新界區專線小巴43線

新界區專線小巴43線是由冠榮車行旗下的中西區小巴服務營辦的一條專線小巴線，循環來往新墟街市至掃管笏，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、黃金海岸及愛琴海岸。 本線是屯門區歷史最悠久的日間區內專線小巴路線，早在1988年投入服務（其餘的屯門區內專線小巴路線先後於1990年代起陸續開辦），而且是當時唯一一條不受「輕鐵專區」影響的屯門區內專線小巴路線。 43線後來亦設有很多分支，包括： 新界區專線小巴43A線，來往新墟街市至青榕街，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨，此線的主要客源是青榕街一帶豪宅往來屯門市中心及轉乘屯馬綫。 新界區專線小巴43B線，循環來往新墟街市至大欖涌，經屯門站、屯門市中心、置樂花園、三聖邨、香港黃金海岸、愛琴灣，此線的主要客源是帝濤灣居民及往大欖懲教所探監的民眾往來屯門市中心及轉乘屯馬綫。此路線開辦的目的是因應接駁巴士521線採用雙層巴士行駛（當時大欖涌路路面是無法容納雙層巴士行走），於1990年8月26日起大欖總站遷往現址，導致大欖涌路一帶失去公共交通服務，營辦商於是開辦本輔助線，取代原有521於大欖涌路的角色。從此本線成了大欖涌路一帶惟一公共交通服務。 新界區專線小巴43C線，來往新墟街市及兆麟苑，方便恒福花園和兆麟苑的居民往來屯門市中心。運輸署服務詳情表顯示此路線為雙向路線，但實際上在恒福花園上車的乘客不需在兆麟苑下車或重新繳費，亦不會在兆麟苑停留，故為循環線。 新界區專線小巴43S線，循環來往新墟街市至稔灣村。官方資料指出此線為全日服務，但實際上只在每日上午6:00至9:00繁忙時段服務，其餘時間以43線名義運作，該線於此線服務時間以外亦會繞經掃管笏。 此外，43B線曾設下支線43D，循環來往屯門碼頭及黃金泳灘，已於2010年5月因客量不足而永久停辦。 營運本路線的馬亞木集團於2013年獲政府的「綠色運輸試驗基金」資助購買2輛本港GMI公司研發的Gemini混能小巴，配置內地東風汽車的車架及底盤、德國西門子的電動摩打及美國Valence的磷酸鋰鐵電池，其中1台（車牌KP100）已於2015年2月正式行駛43線（該車已於2017年年初退役）。 1987年10月9日：運輸署公開招標9組共18條專綫小巴新路線，此線與第一代44線編為同一組。翌年5月10日，43投入服務，初時來往屯門碼頭（蝴蝶邨）至青榕街，每15-20分鐘一班，當時的收費為港幣3元。 1988年9月25日：配合輕鐵第1期通車，本線改為來往新墟街市及掃管笏，收費維持不變，並設來往青榕街短途班次（後來獲編號為43A）。在1993年和1995年其間，43B線和43C線分別投入服務。 2003年12月20日：配合九廣西鐵第1期通車，往新墟街市方向繞經屯門站公共運輸交匯處。 2007年8月20日：43D線投入服務，服務時間為08:00-21:00，每15分鐘一班；惟在2010年5月1日，該線因「乘客量太少，票務收入不足以應付營運開支」而取消服務。同年6月13日，43線延長服務時間至22:15。翌年10月9日，所有班次不再繞經稔灣村，而繞經稔灣的班次由新開辦的43S線取代。但事實上，除了每日06:00-09:00外，43線會全日繞經稔灣村，與43S線行車路線完全相同。因此，除上述時段外，所有班次實以43線名義行走。 43,43S 途經：河傍街、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、黃金海岸廣場、青山公路、掃管笏路、掃管笏村路、掃管笏路、青山公路、嘉禾里山路、青山公路、屯興路、屯門鄉事會路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、河傍街、青賢街、新青街及河傍街。 43A 往青榕街途經：河傍街、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路及青榕街。 往新墟街市途經：青榕街、青山公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、青賢街、新青街及河傍街。 43B 途經：河傍街、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、康輝路、小欖路、康輝路、青山公路、大欖涌路、青山公路、康輝路、小欖路、康輝路、青山公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、河傍街、青賢街、新青街及河傍街。 43C 往兆麟苑途經：河傍街、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路、三聖街、三聖公共運輸交匯處、三聖街、青山公路、兆麟街及兆興里。 往新墟街市途經：兆興里、兆麟街、青山公路、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、屯門鄉事會路、河傍街、青賢街、新青街及河傍街。 43、43A、43B、43C線合共使用20輛豐田Coaster小巴行走，除了7輛19座位小巴固定行走43線之外，其餘小巴有需要時可支援常駐以外路線。部分亦於早上繁忙時間行走43S線 43和43S線主要方便掃管笏村、稔灣村及青山公路青山灣段一帶私人屋苑居民往來屯門市中心，或接駁港鐵輕鐵及屯馬綫，不過青山公路一帶已有K51及K53往來，而且收費比本線便宜（上述巴士路線亦設有小童及學生優惠；本路線除長者或殘疾人士享有$2票價優惠外則大小皆同價），加上與港鐵屯馬綫及輕鐵提供免費轉乘服務，除繁忙時間外客量只屬一般，主要客源是港鐵巴士未能服務的掃管笏及稔灣村居民。隨著掃管笏路沿線多個私人屋苑陸續入伙，本線的重要性有望提高。 43A線主要方便青榕街一帶豪宅居民往來屯門市中心，或接駁港鐵輕鐵及屯馬綫，不過青山公路一帶已有K51及K53往來，而且收費比本線便宜(上述巴士路線亦設有小童、學生及長者優惠；本路線則大小皆同價)，加上與港鐵屯馬綫及輕鐵提供免費轉乘服務，除繁忙時間外客量只屬一般，主要客源是港鐵巴士未能服務的青榕街一帶豪宅居民。 43B線雖然大部分路線與港鐵巴士K51綫重疊，但此路線能直達帝濤灣、小欖精神病治療中心及大欖懲教所，故仍有一定客量。 運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 43 號. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 43A 號. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 43B 號. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 43C 號. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  運輸署（香港出行易）官方資料：新界區專線小巴路線第 43S 號. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  運輸署官方資料：新界區專線小巴路線第 43D 號. [2010-05-01]. （原始内容存档于2010-05-01）.  第3368號公告，香港政府憲報第129卷第41期，1987年10月9日。 〈屯門下週增開兩條專線小巴〉，華僑日報，1988年5月8日。 〈輕鐵第二期通車五條　九巴路線正式取消　輕鐵八條接駁巴士線投入服務〉，《大公報》，1988年9月26日。 運輸署交通通告：〈增設專線小巴第43B號的輔助線 第43D號(黃金海灘 - 屯門碼頭(循環線))〉. [2007-11-12]. （原始内容存档于2007-11-12）.  屯門區議會2012-2013年交通及運輸委員會截至2012年4月30日的工作小組進展報告[永久失效連結]，屯門區議會2012-2013年交通及運輸委員會文件第36號 運輸署交通通告：〈新界專線小巴第43D號線終止服務〉. [2010-05-03]. （原始内容存档于2010-05-03）.  運輸署交通通告：〈由2011年10月9日起新界專綫小巴第43號綫服務調整安排〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）運輸署，2011年10月3日。 前新界專綫小巴43號線用車LL8046左邊車頭嚴重損毀 （页面存档备份，存于互联网档案馆），LV2161 Bus Page﻿，2023年12月13日。 如何前往小欖精神病治療中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆），懲教署網站 新界43號小巴線 搭車 EASY （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新界43A號小巴線 搭車 EASY （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新界43B號小巴線 搭車 EASY （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新界43C號小巴線 搭車 EASY （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新界43S號小巴線 搭車 EASY （页面存档备份，存于互联网档案馆）