Z-24号驱逐舰

Z-24号（德語：Z 24）是纳粹德国海军于1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型（英语：Type 1936A destroyer）驱逐舰之一。它于1939年1月2日开始在不来梅的德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂铺设龙骨，1940年3月7日下水，至同年9月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。该舰于二战的前半段都在挪威水域度过。在1941年至1942年期间，它曾非常积极地攻击向苏联运送战争物资的北极船队，但仅协助击沉1艘盟军船只。1942年底重新武装后，Z-24号被转移到德占法国，于1943年主要负责护送轴心国的突围舰穿越比斯开湾，并在年底的比斯开湾海战（英语：Battle of the Bay of Biscay）中发挥了次要作用。当1944年6月6日盟军登陆诺曼底后，它成为法国水域中仅存的几艘德国驱逐舰之一，却在数日后的韦桑岛海战（英语：Battle of Ushant (1944)）中严重受损。继8月初完成修复后，该舰于8月中旬又被盟军的战斗轰炸机炸伤。到当月末，战斗轰炸机的另一波空袭最终将Z-24号击沉。 1936A型驱逐舰（英语：Type 1936A destroyer）较之前的1936型稍大，武器装备也更重。其水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.65米吃水深度；舰只的设计排水量为2,603吨，满载时则可达3,605吨。Z-24号由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.22米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：Water-tube boiler）供应，可以输出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36節（67公里每小時），但曾在海试中达到37.5節（69.5公里每小時）的最高速度。它最多可贮存791吨燃料油，能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。舰只的标准船员编制（英语：Ship's company）为11名军官和321名水兵。 该舰装备有四门150毫米36式鱼雷艇炮，架设在带有炮挡（英语：Gun shield）的单装炮座上。其中一门位于舰艛前侧、三门位居舰艉。防空武器则包括安装在与后部烟囱（英语：Funnel (ship)）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和五门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室（英语：Deckhouse）的两侧，最多可贮存60枚水雷。作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置（德语：Gruppenhorchgerät）”的被动式水听器，并可能安装有一套主动式声纳系统。在舰桥顶部则配备了FuMo-21型雷达（英语：FuMO 21 radar）。 在1942年底的改装过程中，Z-24号的单座150毫米炮被替换成双联装的150毫米LC/38型炮塔。这加剧了1936A型舰在舰艏进水的趋势，使其最高航速被降低至32.8節（60.7公里每小時）。大约在同一时间，该舰加装了一对四联装和三门单座装的20毫米炮，使其20毫米炮的数量达到十六门。后续还新增了一台FuMB-1“梅托克斯”型（英语：Metox radar detector）雷达探测器。1944年6月，当Z-24号驻泊在法国布雷斯特期间，则以一对四联装的20毫米炮架取代了安装在舰舯部的单装炮座。 Z-24号于1938年4月23日由纳粹德国海军所订购，自1939年1月2日开始在不来梅的德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为958。该舰于1940年3月7日下水，至同年10月23日竣工（英语：Ship commissioning）。入列后，它自1941年3月开始为波罗的海和挪威南部之间的舰船护航。6月12日至13日，Z-24号成为吕措号装甲舰试图突破封锁闯入大西洋的护航舰之一。途中，几架英国博福特式鱼雷轰炸机（英语：Bristol Beaufort）在挪威海岸外发现了吕措号及其护航舰，其中一架于6月13日清晨出其不意地发射鱼雷击中装甲舰，迫使它返回德国进行维修。Z-24号于三天后与姊妹舰Z-24号一同被转移到德占法国的布雷斯特，并于7月20日至24日协助护送战列舰沙恩霍斯特号通过比斯开湾，继而于8月21日至28日掩护伪装巡洋舰俄里翁号（英语：German auxiliary cruiser Orion）通过同一海湾。它们于10月23日奉命移驻挪威北部。 11月底，两艘姊妹舰抵达特罗姆瑟，被编入第8驱逐区舰队，受海军上校汉斯·埃德门格（德语：Hans Erdmenger）指挥。12月16日，Z-24号连同姊妹舰Z-23号、Z-25号和Z-27号一起向巴伦支海出击（英语：Sortie），前往科拉半岛沿岸搜寻盟军船只。翌日，Z-25号的雷达在浓雾中探测到了相距37.5公里（20.2海里）的两艘船。德国人以为它们是苏联驱逐舰，但对方实际上是两艘英国扫雷舰哈泽德号和斯皮迪号（英语：HMS Speedy (J17)），正驶向与QP-6号护航船队会合。德国对其实施拦截，但浓雾和结冰阻碍了射击的精度。尽管斯皮迪号被命中四次，并消耗了大量弹药，但英国军舰仍然得以成功逃脱。1942年1月13日，Z-25号又护送Z-23号和Z-24号在白海西部航道布设雷区。一周后，即1月20日，Z-23号在大雾中意外撞上了Z-24号，迫使后者返回斯维讷明德进行维修。 完成修复后，Z-24号于1942年3月18日护送重巡洋舰希佩尔将军号前往挪威。十天后，该舰与姊妹舰Z-25号和Z-26号一同驶离瓦朗厄尔峡湾，试图拦截PQ-13号护航船队（英语：Convoy PQ 13）。当天晚些时候，它们救出了沉没的货轮帝国游侠号（SS Empire Ranger）的61名幸存者，继而击沉了掉队的货轮巴托号（SS Bateau，4,687总吨）。德国人再救出7名幸存者，然后继续搜寻船队。英国轻巡洋舰特立尼达号（英语：HMS Trinidad (46)）在驱逐舰狂怒号（英语：HMS Fury (H76)）的护航下，于29日08:49用雷达发现了德国军舰，同时自己也被发现。双方在暴风雪中于3,200碼（2,900米）的近距离平射射程内开火。特立尼达号先是与德国领头的Z-26号交战，严重损坏了它，然后转向Z-25号，却未能取得任何命中。两艘驱逐舰共向轻巡洋舰发射了19枚鱼雷，但在特立尼达号转向躲避后全数射失，而150毫米舰炮则击中了对方两次，仅造成了轻微的伤害。英国军舰为躲避鱼雷而进行了策略性机动，这迫使它们脱离接触，Z-26号则意外地与姊妹舰分离。特立尼达号和狂怒号遂追击Z-26号并对其造成进一步伤害，然而前者随后却被自己的一枚鱼雷击毁。 随着狂怒号必须转身向轻巡洋舰提供援助，另一艘英国驱逐舰日食号（英语：HMS Eclipse (H08)）开始接手追击。在被英国人第六次击中后，Z-26号于10:20失去动力，并向左舷倾斜，舰艉陷入海面。当暴风雪结束、能见度增加，日食号用鱼雷给德国驱逐舰送出“致命一击”时，发现Z-24号和Z-25号正在逼近。它们立即向日食号开火，取得两发命中，造成9人受伤，以至于后者直到10:35还没来得及在枪林弹雨中找到掩护。但德国舰只并未追击日食号，而是从Z-26号舰上救出了88名幸存者。 两艘幸存驱逐舰此后得到Z-7“赫尔曼·舍曼”号的增援，并被编入海军上校阿尔弗雷德·舒尔策-欣里希斯（英语：Alfred Schulze-Hinrichs）麾下的北极驱逐舰集群，于4月11日搜寻PQ-14号（英语：Convoy PQ 14）和QP-10号船队（英语：Convoy QP 10）未果。4月30日，德国潜艇U-456号（英语：German submarine U-456）发射鱼雷击瘫了随伴护航QP-11号船队（英语：Convoy QP 11）的英国轻巡洋舰爱丁堡号，三艘驱逐舰于当天晚些时候奉命对后者实施拦截。第二天下午，它们遇到了船队的主体，并在能见度有限的情况下发起攻击。在接下来的四个小时里，德国人五次试图接近船队，但四艘护航的英国驱逐舰始终能够将船队隔绝在自己身后。一再受阻后，舒尔策-欣里希斯决定中断进攻，转而寻找他最初的目标。交战过程中，德国舰艇仅利用Z-24号和Z-25号的鱼雷击沉了2,847总吨的苏联货船齐奥尔科夫斯基号（SS Tsiolkovsky），用火炮重创了护卫驱逐舰阿玛宗号（英语：HMS Amazon (D39)）。英国舰艇则没有对德国驱逐舰造成任何伤害。 当天晚些时候，爱丁堡号原来的护航兵力——两艘驱逐舰得到了四艘英国扫雷舰和一艘小型苏联拖船增援。到5月2日上午，该巡洋舰在拖船的引领下，依靠自身动力以3節（5.6公里每小時）的速度航行。它被德国人所发现，Z-7号在大约06:27与扫雷舰鹞号交锋。随后，爱丁堡号随后松开拖曳，将极限速度提高到8節（15公里每小時）左右，并绕圈行驶。Z-7号以21節（39公里每小時）的速度进行机动，以便在距离接近至2,800米时获得一个发射鱼雷的好位置。06:36，巡洋舰率先开火，第一轮齐射（英语：Salvo）仅偏离约100米。Z-7号立即掉头，将航速提高到31節（57公里每小時），并开始制造烟幕，但由于第二轮齐射使其着火并切断了主蒸汽管道，导致发动机失效，因此徒劳无功。Z-25号最初与林务员号驱逐舰（英语：HMS Forester (H74)）交战，并于06:50左右取得三次命中，导致对方两门舰炮瘫痪，并因其前部锅炉舱（英语：Fire room）中弹而失去动力。几分钟后，它的姊妹舰远见号（英语：HMS Foresight (H68)）从林务员号前面经过，吸引了Z-24号和Z-25号的注意。后两者乘胜追击，到07:24，远见号也被击中四次，导致发动机失灵，仅余一门炮可用。与此同时，巡洋舰于07:02再次被一枚鱼雷击中，但只击毁了它的发动机，并使其向左舷倾侧。Z-24号和Z-25号并未击沉三艘受损的英国军舰或任何轻型扫雷舰，而是专注于营救已陷入漂流的Z-7号船员，尽管偶有英国炮弹来袭。Z-24号多次试图靠近并救起约210名幸存者，而Z-25号则负责施放烟幕。Z-7号随后引爆自己的深水炸弹自沉。Z-24号在战斗中毫发无损，惟Z-25号被击中一次。 Z-24号还参与了“跳马行动（英语：Operation Rösselsprung (1942)）”的前期部署，试图于7月初袭击前往苏联的PQ-17号北极船队。为了准备这次行动，吕措号及其姊妹舰舍尔将军号与Z-24号及其四艘姊妹舰在纳尔维克编成了一个小组，而希佩尔将军号和战列舰提尔皮茨号则在特隆赫姆编成另一个小组。然而在前往阿尔塔峡湾（英语：Altafjord）会合的途中，吕措号和三艘为提尔皮茨号护航的驱逐舰相继搁浅，迫使整个舰队放弃行动。7月12日，Z-24号负责护送一艘受损的驱逐舰前往基尔，然后在威悉明德（德语：Wesermünde）开始了漫长的改装，一直持续到1943年1月。 1943年3月5日，由Z-24号、Z-23号、Z-32号和Z-37号组成的第8驱逐区舰队在“卡林行动”中穿越英吉利海峡转移到法国大西洋沿岸。尽管受到英国海岸炮和鱼雷快艇的攻击，该区舰队还是毫发无损地通过了多佛尔海峡，惟Z-37号途中在勒阿弗尔搁浅。3月28日，区舰队为试图驶往远东的意大利突围舰喜马拉雅号（義大利語：Himalaya (nave mercantile)）提供了远程掩护，但在被英国侦察机发现后，该舰不得不返回波尔多。两天后，尽管遭到美国潜艇以及博福特式和英俊战士（英语：Bristol Beaufighter）轰炸机的猛烈攻击，该区舰队还是成功护送另一艘意大利突围舰彼得罗·奥尔塞洛号（義大利語：Pietro Orseolo (nave mercantile)）通过了比斯开湾；期间德国驱逐舰群共击落五架敌机。4月9日，喜玛拉雅号再度尝试突破封锁，但相关舰船被一架桑德兰水上飞机发现。改变航线后，它们又遭到威灵顿和汉普登轰炸机（英语：Handley Page Hampden）的袭击，其中的五架来袭者被击落。6月14日，Z-24号和Z-32号出击驶入比斯开湾，接载被U-185号（英语：German submarine U-185）救出的已沉没德国潜艇U-564号（英语：German submarine U-564）的幸存者。在夏季余下的时间里，区舰队主要负责护送潜艇穿越海湾。12月24日至26日，该舰也是德国突围舰奥索尔诺号（德语：Osorno (Schiff, 1938)）通过比斯开湾的护航舰之一。 另一艘德国突围舰——2,729总吨的冷藏船阿尔斯特河岸号（Alsterufer）落后奥索尔诺号数日，于是Z-24号连同第8驱逐区舰队的另外三艘驱逐舰、以及第4鱼雷艇区舰队的六艘鱼雷艇于12月27日启航，护送它穿越海湾。盟军通过“超级解密（英语：Ultra (cryptography)）”的破译工作发现了这些突围舰，遂在西大西洋提前部署巡洋舰和飞机，执行“石墙行动（英语：Operation Stonewall）”展开拦截。当天下午晚些时候，一架来自英国皇家空军第311中队（英语：No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF）的B-24解放者重型轰炸机击沉了阿尔斯特河岸号。至12月28日中午左右，被派往石墙行动的英国轻巡洋舰格拉斯哥号（英语：HMS Glasgow (C21)）和企业号又在比斯开湾拦截了德国驱逐舰和鱼雷艇，引发比斯开湾海战（英语：Battle of the Bay of Biscay）。汹涌的海浪使德国部队无法利用理论上的速度和火力优势，致使驱逐舰Z-27号以及鱼雷艇T-25号（英语：German torpedo boat T25）和T-27号（英语：German torpedo boat T27）相继被击沉。Z-24号既未与英国巡洋舰交锋，也没有发射武器，但在战斗中出现了发动机问题。 Z-24号于1944年1月14日在拉帕利斯港（英语：La Pallice）开始进行改装，至5月初完工。6月6日，时任第8驱逐区舰队司令的特奥多尔·冯·贝希托尔斯海姆（英语：Theodor von Bechtolsheim）上校在收到盟军于诺曼底登陆的消息后，命令其仅余的三艘驱逐舰Z-24号、Z-32号、ZH-1号和鱼雷艇T-24号（英语：German torpedo boat T24）驶向布雷斯特，展开对抗入侵舰队的行动。它们在旅途中遭到了英俊战士轰炸机的袭击，Z-32号被两枚火箭弹击伤，对方则有一架飞机被迫在水上降落（英语：Water landing）。抵达布雷斯特后，Z-24号和Z-32号的防空装备得到了加强。6月8日至9日晚，四艘舰从布雷斯特出发前往瑟堡，却在韦桑岛海战（英语：Battle of Ushant (1944)）中遭到盟军第10驱逐区舰队的八艘驱逐舰拦截。德舰最早被发现，英国人遂率先开火，德国人则从每艘驱逐舰上齐射四枚鱼雷进行反击，但在盟军舰艇转向躲避后全数射失。对方的火力十分见效，Z-24号在完成第一轮齐射后不久便严重受损。由于相距太近，以至于双方都使用40毫米或37毫米高射炮攻击，这显著加重了Z-24受到的伤害。盟军舰艇用五枚4.7英寸（120毫米）炮弹击中德国驱逐舰，之后它才能够释放烟幕并脱离交战。第一枚炮弹击中150毫米炮塔的装填室，切断了与炮塔的所有联系，而另一枚炮弹摧毁了前方舰艛，造成13人死亡，并使无线电室起火。其它炮弹则击中前部轮机舱（英语：Engine room），点燃了后烟囱和一些现成的弹药，并摧毁了舰舯的一个四联装20毫米炮架。两艘加拿大驱逐舰持续追击Z-24号和T-24号，直到德舰越过雷区，并于当晚晚些时候抵达布雷斯特。 从7月13日至8月5日，Z-24号在波尔多进行维修，但完工仅九天后又在鲁瓦扬附近遭到盟军战斗轰炸机的袭击。它被五枚火箭弹和九十枚20毫米炮弹击中，摧毁了舰艛和炮塔。该舰返回波尔多进行维修，至8月24日则在滨海勒韦尔东附近再度遭到携带火箭弹的英俊战士攻击。Z-24号被击中三次，造成1人阵亡、1人负伤。第二天，该舰设法靠岸，但后来倾覆沉没。其船员被编入吉伦特要塞的守军，一直坚守到1945年5月德国投降。 Gröner，第203–204頁. Whitley，第68頁. Whitley，第71–72頁. Gröner，第203頁. Koop & Schmolke，第40, 105頁. Whitley，第159頁. Koop & Schmolke，第24, 102頁. Rohwer，第78, 110頁. Whitley，第116, 122–124頁. Koop & Schmolke，第102, 104頁. Rohwer，第127, 135頁. Whitley，第131–132頁. Llewellyn-Jones，第27–29頁. Whitley，第135–136頁. Llewellyn-Jones，第29–30頁. Whitley，第136頁. Rohwer，第158頁. Whitley，第136–137頁. Llewellyn-Jones，第37–39頁. Rohwer，第162頁. Whitley，第136–138頁. Llewellyn-Jones，第40–42頁. Koop & Schmolke，第104頁. Whitley，第138–140頁. Whitley，第141頁. Koop & Schmolke，第105頁. Rohwer，第236, 241, 256, 294頁. Whitley，第145–146, 148頁. Rohwer，第295頁. Whitley，第149頁. Rohwer，第332頁. Whitley，第158–161頁. Rohwer，第347頁. Whitley，第162–163頁. Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.  Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.  Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.  Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.  Llewellyn-Jones, Malcolm. The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. 2007. ISBN 0-7146-5284-9.