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中港新城站

中港新城站是位於臺灣臺中市西屯區的臺灣大道幹線公車站。2014年8月17日啟用時，為台中BRT藍線車站，2015年7月8日轉型為臺灣大道幹線公車站。 2014年8月17日：正式啟用。 2015年7月8日：臺中市快捷巴士系統廢除後，原藍線車站改為臺中市公車臺灣大道幹線的公車站，有臺中市公車300路、301路、302路、303路、304路、305路、306路、307路、308路停靠本站。 2017年5月26日：增停機場接駁公車A2路。 2017年7月7日：增停309路公車。 車站位於臺灣大道四段與中工三路路口地面，於2014年8月17日正式啟用。 中港新城站為兩座地面車站，單向共1處出口，雙向共2處。 東行站（往臺中火車站方向）出口設置位置：臺灣大道四段中工三路口。 西行站（往靜宜大學方向）出口設置位置：臺灣大道四段中工三路口。 中港新城：28、48、49、60、63、69、75、77、323、324、325、326、351、356 公共運輸處於6月18日公佈優化公車專用道9條公車路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市交通局，2015-06-22 〈中部〉A2、A3台中機場快線公車上路 採預約搭乘. [2017-07-09]. （原始内容存档于2017-07-03）.  台中火車站直達高美濕地 309公車上路. [2017-07-09]. （原始内容存档于2017-07-07）.  遊高美濕地 309公車天天從台中火車站出發. [2017-07-09]. （原始内容存档于2017-07-20）.
汉斯-约亨·福格尔

漢斯-約亨·福格爾（德語：Hans-Jochen Vogel；1926年2月3日—2020年7月26日）。出生在哥廷根，是德國政治人物。 福格爾在哥廷根和吉森就讀文法學校。他雖然是積極天主教徒，他加入希特勒青年團，甚至成為班長之一（Scharführer）。 福格爾在1950年成為社民黨成員，他在1960年3月27日被選為慕尼黑市長。他的知名度增加，部分原因是成功解決城市交通問題，1966年，他再次當選慕尼黑市長。在他的任期内，慕尼黑被選為1972年奧運會主辦地。福格爾於2020年7月26日逝世。 Frankfurter Allgemeine Zeitung, 23/04/2005, p. 42 存档副本. [2011-06-13]. （原始内容存档于2012-03-25）.
迪特·赖特尔

迪特·萊特（Dieter Reiter）（1958年5月19日—）是德國政治人物，當前巴伐利亞州慕尼黑市長.。他是德國社會民主黨成員。 Munich elects new centre-left mayor. The Local. 2014-03-31 [2014-05-04]. （原始内容存档于2014-05-04）.
关键成功因素

关键成功因素（英語：Critical success factor，CSF）是一个术语，描述使组织或项目实现其宗旨（英语：Mission statement）所需的因素。是确保一个公司或一个组织成功所需的关键因素或活动。例如，一个成功的IT项目的关键成功因素是用户的参与。这个词最初用在数据分析和业务分析（英语：business analysis）领域。 不应把“关键成功因素”与“成功标准”（Success criteria）相混淆。成功标准是一个项目的成果或一个组织的成就，是由目标定义的，并且可以用关键绩效指标（KPI）来定量。 “成功因素”的概念是由麦肯锡公司的D. Ronald Daniel于1961年开发的。1979年至1981年期间，这个过程被John F. Rockart精炼为关键成功因素。 关键成功因素与关键绩效指标（KPI）相比： 关键成功因素是对于成功的战略至关重要的要素。 关键成功因素带动战略的推进，它致使或打破了战略的成功（所以“关键”）。 战略制定者应该问自己“为什么客户选择我们？”。答案通常是成功的关键因素。 另一方面，关键绩效指标是量化目标管理的措施，结合了目标或阈值，并确保战略绩效可衡量。 例如: API = 新客户数量。（可衡量量、可量化的）+ 阈值 = 10/周 [如果有10个或更多的新客户，KPI达到；如果 < 10，KPI失败] CSF = 为了提供优质的客户服务（和间接影响——通过客户满意度获得新客户）而设立一个呼叫中心。 Rockart, John F., "Chief executives define their own data needs", Harvard Business Review 1979 (2), pages 81-93. Daniel, D. Ronald, "Management Information Crisis," Harvard Business Review, Sept.-Oct., 1961. Rockart, John F. "Chief Executives Define their Own Data Needs" published in "Harvard Business Review" March 1979 Rockart, John F. "A Primer on Critical Success Factors" published in The Rise of Managerial Computing: The Best of the Center for Information Systems Research, edited with Christine V. Bullen. (Homewood, IL: Dow Jones-Irwin), 1981, OR, McGraw-Hill School Education Group (1986)
戴維·丁金斯

戴維·諾曼·丁金斯（英語：David Norman Dinkins，1927年7月10日—2020年11月23日），美國紐約華僑僑界亦稱之丁勤時，為第106任紐約市市長（1990年1月1日－1993年12月31日），黨籍為民主黨。他是第一位非裔美國人出身的紐約市長。 戴維·丁金斯擔任美國海軍陸戰隊，畢業於霍華德大學，從布魯克林法學院獲得法學學位。他曾擔任曼哈頓區長（英语：Borough President）。 戴維·丁金斯1989年時，黨內初選擊敗現任紐約市長艾德·柯屈，獲得候選人的資格，又擊敗共和黨和自由黨背書的的魯迪·朱利安尼，當選市長。 1993年，丁金斯競選連任紐約市長，但被由自由黨和共和黨背書的朱利安尼擊敗。 卸任後，戴維·丁金斯曾擔任哥倫比亞大學公共事務教授。 和釗宇. 首位非裔市長丁勤時辭世 享耆壽93歲. 北美世界日報. 2020-11-25.  缺少或|url=为空 (帮助) Dinkins, David N.; Knobler, Peter (2013). A Mayor's Life: Governing New York's Gorgeous Mosaic. New York: PublicAffairs. ISBN 978-1-61039-301-0. "Dinkins Seriously Considers Entering the Race for Mayor" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Lynn, Frank, The New York Times, December 8, 1988
布里渊区

在数学和固体物理学中，第一布里渊区（Brillouin zone）是动量空间中晶体倒晶格(倒易点阵)的原胞。第一布里渊区在几何上与布拉菲点阵中的维格纳-赛兹原胞类似。布里渊区的重要性在于：具有晶格平移对称性的介质中的所有布洛赫波能在此描述中完全确定。 在倒晶格空间中，作某一个阵点与其所有相邻阵点的垂直平分面，这些平面包围的空间就是包含前述阵点的第一布里渊区；亦可等价地定义为：在k空间（即波矢空间或倒易空间）中，从原点出发，不穿越任何布拉格衍射面所能到达的点的集合，就是第一布里渊区。 在上述定义中，若作的是某阵点和它所有次近邻阵点的垂直平分面，则得到的是第二布里渊区；若作的是某阵点和它次次近邻阵点的垂直平分面，则得到的是第三布里渊区，依此类推。但高阶布里渊区用得很少，因此“布里渊区”常常仅指“第一布里渊区”。 本概念最早由法国物理学家莱昂·布里渊提出。 晶格 基本域 黄昆原著，韩汝琦改编，《固体物理学》，高等教育出版社，北京，1988，ISBN 7-04-001025-9 Kittel, Charles: Introduction to Solid State Physics, Wiley, New York, 1996 Ashcroft, Neil W. and Mermin, N. David: Solid State Physics, Harcourt, Orlando, 1976 布里渊区示意图，Thayer Watkins制图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 三维布里渊区示意图，Technion制图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 简单二维布里渊区 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
金熊猴

金熊猴（学名：Arctocebus calabarensis）是灵长目懒猴科中的一个物种。 金熊猴的身长可达23至31厘米，它没有尾巴，重0.3至0.5千克。皮毛德上部是棕黄色的，下部近乎白色。头部的颜色比身体的颜色深。沿着鼻子有一条白色的条纹。金熊猴是唯一有完全的瞬膜的灵长目动物。和其它懒猴一样它的第二只手指短，它的手势应牢牢地抓住树枝。 金熊猴产于非洲中部，包括尼日利亚东南部和喀麦隆西部的地区。薩納加河是它分布地区的一个边界，河东是小金熊猴的生活地区。它们生活在热带森林里，尤其喜欢次生林这样有大量茂密的下部枝叶的森林。 金熊猴是夜行动物。白天它们在茂密的植被里睡觉。晚上它们出来觅食。和其它懒猴一样它们行动缓慢小心。用手它们牢牢地抓住树枝。它们单独生活，雄性的领域一般与两三个雌性的领域相交。 金熊猴的食物主要是昆虫，其中包括蛹和蛾，此外它们还吃水果。 雄猴和与它的领域相交的所有雌猴性交，性交时它们头朝下挂在树枝上。经过131至136天怀孕期后一般雌猴产下一只幼猴。幼猴一开始紧紧地抓住母猴的肚子。三至四个月后停奶。经过八至十个月后幼猴性成熟。 对金熊猴最大的威胁在于对它们生活环境的破坏以及狩猎来获取它们的肉。由于它们的数量众多，而且能够在被砍伐的树林里生活，因此与非洲其它灵长类动物相比它们受到的威胁比较小。國際自然保護聯盟把它列为“无危”。 Ronald M. Nowak: Walker's Mammals of the World. 6th edition. Johns Hopkins University Press, Baltimore MD 1999, ISBN 0-8018-5789-9. 维基共享资源上的相关多媒体资源：金熊猴 theprimata.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） Oates, J. F. & Bearder, S. Arctocebus calabarensis. The IUCN Red List of Threatened Species (IUCN). 2008, 2008: e.T2054A9211259 [11 January 2018]. doi:10.2305/IUCN.UK.2008.RLTS.T2054A9211259.en. （原始内容存档于2018-08-01）.
伊予和氣站

伊予和氣站（日语：伊予和気駅／いよわけえき Iyowake eki */?）是位在日本愛媛縣松山市和氣町、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y53，現時只停靠普通列車。由於在日本國有鐵道年代，於山陽本線已設有和氣站，為作區分，於是加上了「伊予」以作區分。 現時使用中為第二代站舍，以木所建成的單層建築物，外貌極具西洋風格。原第1代站舍為木製單層建築，於1988年因火災而燒毀。後來經歷近兩年時間才重新建成。 重建後，左側保留為車站出入口及候車大堂，並設有自動售票機及候車座椅，站舍中央及右邊均闢作商店，過往曾作食肆，現時則空置中。本站的洗手間皆獨立於車站建築外，建於1號月台上，但入口則位於月台範圍內。 設有側式月台及島式月台各1個，但由於島式月台最外的一邊加上了欄杆，而且寬度非常狹窄，並不適合兩邊使用，因此只有2面2線的配置。事實上，其中一支行人天橋的基柱座落在2號月台旁，另外車站外亦有房屋亦早已伸延至貼近車站月台，因此亦不可能加設3號月台。不過，在2號月台的兩端，卻各自設有2條長約2節車廂的備用保線路軌，而路軌之間又不互相接續，是JR四國車站中罕見的。 1號月台為主軌道，不但是供特急列車通過，亦是一般上下行普通列車的停車月台。島式月台上的2號月台只限避車時才使用，只在月台末端靠近三津濱方向設有蓋候車亭及座椅。兩邊月台間以行人天橋連接，設於靠近堀江站方向，有效長度皆為6輛。 1927年4月3日：開業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。 1988年4月11日：第1代站舍因火災被燒毀。 1990年9月1日：第二次無人化。 四國旅客鐵道 ■予讚線 堀江（Y52）－伊予和氣（Y53）－三津濱（Y54） 另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-09-03）.  第1代車站外貌，攝於1982年1月。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-08-08）.  另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2016-08-27）.  另一個非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2016-08-10）.  JR四國子公司 Station Credit 的招租通告。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2011-06-30）.  從天橋望向堀江站方向，右邊兩條為備用保線路軌。圖片來自非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2016-03-04）.  從同一橋天橋望向三津濱站方向，左邊兩條為備用保線路軌。圖片來自相同的非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2016-03-04）.
颱風波密拉 (1961年)

颱風波密拉（英語：Typhoon Pamela，國际编号：6120，中国大陆编号：6122，聯合颱風警報中心：20W）是1960年代中有名的強烈颱風，也是造成台灣相當嚴重風災之一，而災區集中在北台灣。 1961年9月6日，關島海面生成一熱帶低氣壓，以每小時25公里的速度向西北移動，但是之後導引氣流不明顯，7日至9日時速只有5公里，而當時它發展的很緩慢，一直到9月9日下午才增強為輕度颱風（以現在的標準應該尚未成為輕度颱風），此時它來到了硫磺島西南海面上約850公里，此時颱風才開始快速增強，從中心最大風速每秒15公尺到隔日上午的35公尺，速度開始加快，每小時增為15公里往西北西移動，波密拉此時已經為中度颱風。 9月11日上午，波密拉已經移至那霸南方海面，北方強勁的高壓脊引領往西北偏西方向前進，同時氣壓為950毫巴，中心最大風速已經到達了50公尺，強度發展成當時強烈颱風的標準，同時突然加速，從緩慢加速到每小時33公里，偏西路徑對台灣構成嚴重威脅。傍晚八點，波密拉已經到達了930毫巴，中心最大風速每秒60公尺的巔峰，距離花蓮東方約270公里。在12日凌晨兩點，登陸了宜花交界一帶。後來，二次登陸中國大陸。波密拉登陸中國大陸後，逐漸減弱消散。 彭佳嶼 34.6 m/s 板橋 － 鞍部 － 竹子湖 － 淡水 － 基隆 35 m/s 臺北 26.2 m/s 新屋 － 新竹 33.4 m/s 宜蘭 34.8 m/s 蘇澳 － 花蓮 23 m/s 成功（新港） 20.5 m/s 臺東 18.2 m/s 大武 9.3 m/s 蘭嶼 25.7 m/s 臺中 17.8 m/s 梧棲 － 日月潭 － 阿里山 － 嘉義 － 玉山 － 臺南 13.5 m/s 高雄 17.2 m/s 恆春 15.7 m/s 澎湖 28 m/s 東吉島 － 金門 － 馬祖 － 彭佳嶼 42 m/s 板橋 － 鞍部 － 竹子湖 － 淡水 － 基隆 42.5 m/s 臺北 37.4 m/s 新屋 － 新竹 42.7 m/s 宜蘭 44.8 m/s 蘇澳 － 花蓮 27.2 m/s 成功（新港） 26.9 m/s 臺東 22.3 m/s 大武 20.1 m/s 蘭嶼 35.2 m/s 臺中 30.7 m/s 梧棲 － 日月潭 － 阿里山 － 嘉義 － 玉山 － 臺南 26.6 m/s 高雄 － 恆春 18.3 m/s 澎湖 34.2 m/s 東吉島 － 金門 － 馬祖 － 當地發出之最高熱帶氣旋警特報：海上陸上颱風警報 相當驚人的不只是波密拉颱風如此直接的通過中央山脈，基本上相對移速較快的颱風，一般而言影響風大於雨，但是僅100毫米的雨量，卻為台北地區造成大淹水，包括三重，蘆洲，新莊，永和，士林，大直一帶淹水嚴重，許多淹水地區都包括大漢溪流域，除了暴雨之天然因素外，據說還有人為因素，大漢溪上游當時剛落成的石門水庫，情勢錯估突然洩洪，在當時資訊不發達之時，民眾疏忽而未防備，造成大漢溪流域慘重淹水和死傷。據當時警務局的資料，波密拉颱風造成全台153人死亡，140人失蹤，以及1874人受傷，房屋全倒12349間，房屋半倒26442間，傷亡慘重，還有許多漁船翻覆損毀，宜蘭地區首當其衝，也遭受空前的損失。行政院於災後成立「台北地區河川防洪計畫審核小組」，積極辦理台北防洪計畫。 此處資料僅代表署屬氣象站資料，並非代表全縣或全市的風雨，請謹慎編輯以免造成歧異。例如:山陀兒颱風的高雄港17級風不代表高雄測站的風速為17級。 以下為9月11日8時起至12日20時颱風侵臺期間各測站總雨量： 一般而言，許多颱風在通過台灣中央山脈時，都因為高低層環流爬過山脈難易度不一，容易誘發副低壓中心導引颱風通過山脈，但是波密拉的時速相當快速，還沒有生成副低壓就已經爬過雪山山脈，早上八點就在台中西北出海，在陸上期間只有短短的五小時多，相當驚人，此時颱風結構也遭到破壞，為中度颱風，在通過雪山山脈時也因為風和地形的影響，台東地區出現焚風情形，從當日凌晨一點的27度飆升到二點的32.3度到六點才結束。下午兩點波密拉就進入大陸快速減弱，隔日早上就變性為溫帶氣旋。 波密拉的最大平均風速在基隆市，每秒有35公尺，其次是登陸點宜蘭縣，有34.8公尺，瞬間最大陣風有44.8公尺，而雨量方面，臺北縣烏來最多，在侵台期間降下347.2毫米，蘇澳鎮也有319.8毫米，而宜蘭市有203毫米，台北市僅有100毫米，西南部平地以及東部幾乎不超過50毫米，恆春鎮幾乎沒有下雨(0.9毫米)。 除此之外，波密拉形成時，因為初期三天發展緩慢，結構不是很好，但是在之後快速增強成強烈颱風，只有短短兩三天(近年發展最快的有名颱風應該是瑞伯)，並且從原本牛步開始飆快，氣象局原本認為波密拉應會維持往西北的方向前進，卻沒想到北邊高壓不讓它往北進，反而往西威脅台灣，當時的氣象技術缺乏，沒有足夠海上資料可以準確預測，必須依賴美軍的氣象資料發布了波密拉的颱風警報，氣象局原本預測十二日上午九點登陸，因為當颱風在登陸台灣東部時，時有速度趨緩找尋登陸點之情形，但是它卻在凌晨兩點就已經登陸了宜花交界一帶，使氣象人員措手不及，之後更以狂飆通過雪山山脈，讓氣象人員大為傻眼，也使一般民眾有所責難，其預測誤差過大，更加上台北大漢溪流域大淹水染上人為因素色彩，波密拉颱風所需去追究的，不只是其路徑本身，還有人為疏忽的原因。 楊學涑. 台北地區防洪計畫紀要 (PDF). 水利技師公會聯合資訊網: 5. [2019-11-17]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 測得百年極速後 台東氣象站風速塔隨即倒塌 17級狂風 花蓮最高風速 杜鵑減弱為中颱　蘇澳颳起超過17級陣風30年來第二大 局屬氣象站 - 中央氣象局 東吉島氣象站 嘉義氣象站 梧棲氣象站 蘇澳氣象站 台北氣象站 馬祖氣象站 金門氣象站 新屋氣象站 田中氣象站 新北氣象站 1961 年波密拉(PAMELA)颱風. [2016-07-10]. （原始内容存档于2016-08-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1961 PAMELA波密拉 颱風 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
傑羅姆·威廉斯 (棒球運動員)

傑羅姆·李·威廉斯（英語：Jerome Lee Williams，1981年12月4日—），出生於夏威夷州的檀香山，退役棒球選手。 1999年，舊金山巨人在第一輪第39順位選入，開始了美國職棒的生涯。 2003年4月26日，首度登上大聯盟。 2005年5月8日，被交易到芝加哥小熊。 2006年9月5日，經由讓渡制度被奧克蘭運動家選走。 2010年，加盟中華職棒的統一獅，中文登錄名（日语：登録名）為「威廉」。 2011年8月22日，重返大聯盟，並先發帶領洛杉磯安那罕天使以7比1擊敗巴爾的摩金鶯，隔六年後再度在大聯盟拿下勝投。 2014年7月，因表現不穩而遭到了休士頓太空人釋出，與德州遊騎兵簽約。 2014年8月9日，由於表現仍不穩遭球隊交易到了費城費城人，然而轉隊後卻又恢復不俗的實力。 2017年3月12日，加入美國職棒獨立聯盟的薩默塞特愛國者，於同年的11月1日成為自由球員。 2018年3月4日，加入墨西哥聯盟的蒙克洛瓦鐵人。同年12月10日宣告退休。 前獅投回大聯盟練就金臂　威廉：謝謝你，台灣 （页面存档备份，存于互联网档案馆），ETtoday，2013年5月2日 統一獅前洋投威廉「復活」3度封鎖坎諾打線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），ETtoday，2014年8月19日 Jerome Williams Retires （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018-12-10（英文） 傑羅姆·威廉斯在美國職棒（英语） 傑羅姆·威廉斯在中華職棒官網的資料 傑羅姆·威廉斯在Baseball-Reference.com（大聯盟）（英语） 傑羅姆·威廉斯在Baseball-Reference.com（小聯盟以及海外聯盟）（英语） 傑羅姆·威廉斯在ESPN（英语） 傑羅姆·威廉斯在FanGraphs.com（英语） 傑羅姆·威廉斯在The Baseball Cube（英语） 傑羅姆·威廉斯的X（前Twitter）帳戶 傑羅姆·威廉斯在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
旅運中心站

旅運中心站位於高雄市苓雅區苓雅寮，為高雄捷運環狀輕軌及黃線（預定）的捷運車站，車站編號為 C9/Y15。 環狀輕軌第一階段興建時，高雄市政府捷運工程局舉行徵名活動，於2015年3月29日公告命名為「旅運中心站」。 2017年6月30日，隨著環狀輕軌第一階段「C8高雄展覽館–C12駁二大義」完工試營運啟用。 因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。 站區位於海邊路與苓南前路交會處南側。周邊多為重劃之空地圍籬，北側為住宅群，南側為高雄港旅運中心，因而目前缺乏公共設施與生活機能，亦是環狀輕軌系統中使用人數較少的車站。 輕軌部分為側式月台兩座。 黃線（興建中）部分為地下二層島式月台一座，並預計設2個出入口。 現行營運模式： 未來新增營運模式： 高雄港旅運中心 高雄市公共自行車租賃系統： 輕軌旅運中心站：永平路/海邊路（西北角） 輕軌旅運中心站（海邊路）：海邊路/苓南前路（東北側） 實踐大學高雄教學中心 陳中和紀念館 高雄環狀輕軌C1-C14站有名字了！最快8月通車. The News Lens 關鍵評論網. 2015-03-30 [2015-03-30]. （原始内容存档于2016-03-04）.  高雄輕軌最美愛河段 30日通車. 聯合報. 2017-06-27 [2017-06-27]. （原始内容存档于2017-06-27）.  任義宇. 高雄輕軌將成全台首座環狀線 這問題成考驗. 工商時報. 2023-11-29 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  王榮祥. 高雄輕軌成圓首週 林欽榮：日運量約3.5萬人次、增59％. 自由時報. 2023-01-09 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  〈南部〉高雄輕軌車站「不方便」 C9站公廁難尋 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2017-07-03 高雄市政府捷運工程局. 高雄都會區大眾捷運系統都會線 （黃線）綜合規劃成果報告 (PDF). 高雄市政府捷運工程局. 高雄市政府. [2021-07-24]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-09）.  第二章 現況發展與相關計畫 表2.1-28 高雄輕軌108年各車站日運量一覽表. 高雄都會區大眾捷運系統小港林園線建設及周邊土地開發計畫 可行性研究報告書 【核定版】 (PDF). 高雄市政府 (报告) (高雄市政府捷運工程局). 2021年12月: 頁(2-47) [2023-01-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-07）.  旅運中心站（高雄捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺灣主題 高雄主題 鐵路主題 台灣鐵路主題 城市軌道交通主題
阿斯達 (超市)

阿斯達（Asda Stores Ltd.，亦稱：ASDA） 是一家英國超市連鎖店，銷售服裝、雜貨，也提供金融服務。它有一個和Vodafone合作的移動電話網絡。總部地址在西約克郡里茲。 1999年，阿斯達成為沃爾瑪的子公司，現在是英國次於樂購和森寶利的第三大超市連鎖店。 2009年11月10日，沃爾瑪英國分公司把31億股阿斯達 (超市)普通股售予同屬沃爾瑪集團的投資部門 Corinth服務公司，獲得57億英鎊現金，另外並取得Corinth公司價值12.4億英鎊的股票。 2010年5月28日，沃爾瑪旗下阿斯達 (超市)斥資7.78億英鎊（合11億美元）從Dansk Supermarked AS收購擁有193家連鎖店的英國折扣零售商Netto Foodstores集團。Asda2009年銷售額為312億美元。航運巨頭A.P.Moller-Maersk擁有丹麥最大的零售商Dansk的68%的股份，其餘股份由丹麥零售商Salling持有。 2018年4月30日森寶利以29.75億英鎊(約41億美元)現金和合併後的新公司42%股權向沃爾瑪購入阿斯達 (超市)，合併後的新公司將擁有超過2800家零售門店，成為英國最大超市集團，沃爾瑪並同意在新公司中持有的投票權不超過29.9%。 2019年4月25日因英國競爭及市場管理局否決森寶利和阿斯達 (超市)双方同意终止交易。 Store idea. Sutton Guardian: 5.  Contact the right service team. Asda. [20 June 2010]. （原始内容存档于2010-07-22）.  Sainsbury's overtakes Asda for first time in a decade. The Telegraph. 14 January 2014 [16 May 2014]. （原始内容存档于2014-09-24）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：阿斯達 Asda.com（页面存档备份，存于互联网档案馆）
聖朝鼎盛萬年青

《聖朝鼎盛萬年青》，又名《萬年青》，清末侠义、公案小说，全书共七十六回，以白话文写成，講述乾隆帝微服出巡江南的故事。 作者为佚名广东人氏。上海书贾请人续成。光绪十九年（1893年），上海英商五彩公司石印初本一、二集。光绪二十二年（1896年），上海书局续印三、四集。光绪三十年（1904年），上海书局石印巾箱本全十二册。广州坊刻本，题作《万年清奇才新传》。坊间石印本题《乾隆巡幸江南记》。《西谛书目》载上海蒋春记书局石印本，改题《绘图乾隆游江南》。民国初年，书名改為《乾隆遊江南》。当代出版社以《乾隆下江南》之名出版。 書中描述的少林，多以相反立場取材自天地會「西魯傳說」。是現存最早記載方世玉、胡惠乾（qián）故事的小說創作，因更早期的「西魯傳說」中有關方世玉、胡惠乾故事最早的記載已下落不明。 全書有兩條主線，一條講述乾隆帝与义子周日清结伴周遊江南各地，體察風土民情，懲治貪官污吏，提拔綠林豪傑；一條講述少林五老門人間的恩怨爭鬥，如方世玉打雷老虎、胡惠乾打機房等。最後乾隆在蘇州遇到白眉道人的弟子方魁及高進忠，聽聞至善禪師縱容弟子胡惠乾在廣州橫行霸道，命高進忠擊殺胡惠乾，並請白眉道人出山剿滅至善師徒。 此書受到了英雄传奇、侠义、公案小说发展的深刻影响，同时保留了说书、話本的痕迹。講述乾隆帝的各章風格多變，有些情節近乎荒誕，但其中描寫了大量當時的民風民情，有一定的文學價值。而講述少林恩怨的章節風格較為一致，節奏緊湊。因此有人認為《聖朝鼎盛萬年青》乃是根據廣東已有流傳的拳勇小說《萬年青》改編，添加大量頌揚乾隆帝的章節，同時又貶低了一些傳說中的英雄人物。 《聖朝鼎盛萬年青》中的少林，借天地會「西魯傳說」中的少林為藍本，但是其作者卻站在天地會相反的立場來寫故事。 萬年青的故事衍生出後世許多小說，如民初上海作家江蝶廬（江喋喋）的《少林小英雄》，廣東作家我是山人的《三德和尚三探西禪寺》、《洪熙官大鬧峨嵋山》、《洪熙官三建少林寺》等。很多小說將其與《西魯敘事》等傳說混於一起，或大加渲染少林派與武當、峨嵋之間的恩怨。其實當時並無武當派和峨嵋派的稱呼，而書中的五枚大師、至善禪師、馮道德、白眉道人等人都是少林派。 萬年青及衍生小說也為後世的武俠電影提供了大量素材，如傅聲與陳觀泰的《方世玉與洪熙官》、戚冠軍的《胡惠乾血戰西禪寺》、李連杰的《方世玉》等。 维基文库中的相关原始文献：聖朝鼎盛萬年青 少林五老 方世玉 洪熙官 刘欢萍. 《别样的想象：《乾隆巡幸江南记》的“南巡”书写探析》. 明清小说研究 (江苏省南京市: 江苏省社会科学院文学研究所、明清小说研究中心). 2016, (2016年第1期): 191—203. ISSN 1004-3330 （简体中文）.  圣朝鼎盛万年青. 中国历代小说辞典 第四卷 近代. 云南省昆明市: 云南人民出版社. 1993-03-00 [2021-11-11]. （原始内容存档于2021-11-11） （简体中文）.  王继权、蔡育曙、姚宏强、孙继林. 乾隆下江南: 俠義與公案小說集大成的巨著. 新北市: 立村文化. 2018-10-00 [2021-11-11]. （原始内容存档于2021-11-11） （繁体中文）.  编者：胡三元. 乾隆下江南. 古月社. 2020-07-00: 318 [2021-11-11]. （原始内容存档于2021-11-11） （繁体中文）.  kameyou (加美尤). 南少林傳奇. 批踢踢實業坊. 2000-03-17.  缺少或|url=为空 (帮助) 豆瓣电影上《乾隆巡幸江南记》的資料 （简体中文）
花蓮機務段

花蓮機務段（Hualien Rolling Stock Branch， Taiwan Railways Administration， MOTC.）是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）位於花蓮市花蓮車站附近的車輛基地，是臺鐵東部地區主要車輛及人員培訓基地，目前負責蒸汽機車、電聯車、柴聯車、柴電機車等客貨車之檢修工作。 原址位於花蓮縣花蓮市博愛街24巷34、35號（現東大門夜市旁），因北迴鐵路完工而與花蓮車站遷移至豐川現址（花蓮縣花蓮市豐村3之4號）。 維基學院中的相關研究或學習資源：花蓮機務段 場區附近的土壤和地下水依花蓮縣環保局採檢，發現「總石油碳氫化合物」超標約40倍，汙染面積高達五公頃，要求台鐵花蓮機務段必須繳交「應變措施計畫書」，避免汙染擴大及要求立即改善。 臺灣鐵路管理局組織編制 花蓮機廠  交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 维基文库. 中華民國. 2014-05-18 （中文）.  交通部臺灣鐵路管理局花蓮機務段辦事細則. [2022-07-31]. （原始内容存档于2022-07-31）.  何泰源; 韓光曙. 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及運用 (PDF). 中華顧問工程司. [2023-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-11）.  台鐵花蓮舊工務段、舊警務段建築群. 國家文化資產網. [2021-08-12]. （原始内容存档于2020-11-28）.  預告「更正本縣歷史建築台鐵花蓮舊工務段、舊警務段建築群位置或住址」 (PDF). 花蓮縣政府. 2018-01-16 [2023-09-05]. （原始内容 (PDF)存档于2023-09-05）.  行政院所屬中央及地方機關、公立學校代碼. SheetHub: 46. （原始内容存档于2021-08-12）.  趙永博. 台鐵花蓮機務段廢油污染 面積高達「5公頃」. 民視新聞網 (YouTube). [2021-08-12]. （原始内容存档于2022-04-08）.
蘭杜街

22°16′38″N 114°10′10″E﻿ / ﻿22.277138°N 114.1693144°E﻿ / 22.277138; 114.1693144 蘭杜街（英語：Landale Street），是位於香港香港島灣仔區灣仔的一條單線行車的街道。蘭杜街的南端位於皇后大道東56號，北端在莊士敦道口與軒尼詩道交界近循道衛理香港堂，與鄰近的晏頓街及李節街平行。 蘭杜街以曾任香港行政立法兩局非官守議員的D·F·蘭杜命名。 "Obituary: Mr. David Landale Passes in London" (8 September 1935) 香港灣仔晏頓街的地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
克里莫尼迪茲戰爭

克里莫尼迪茲战争（古希臘語：Χρεμωνίδειος πόλεμος）是发生于公元前267年到公元前261年之间的一场希腊城邦反对马其顿统治的战争。战争的导火索是托勒密急于扩张的欲望进一步激起了其对手马其顿人的不满。托勒密的野心受到了安提柯的船队的威胁，因此在希腊，托勒密静心构建了一支反马其顿同盟，通过向雅典供应粮食，他设法获得了雅典的支持。 在雅典的反马其顿集团由斯多葛学派的克里莫尼迪茲领导，他取得政权然后对马其顿王朝宣战，时间大概是公元前268年的秋天。冲突发生的第一年，只有轻微的对抗冲突。然而在公元前266年，战争的矛头转向，在公元前265年，在科林斯湾外，安提柯二世赢得决定性的和压倒性的胜利，而斯巴达国王阿萊烏斯一世戰败。 Green, Peter. Alexander to Actium: the historical evolution of the Hellenistic age. Berkeley: University of California Press. 1993. ISBN 0-520-08349-0.
锦城春色 (电影)

《锦城春色》（英語：On the Town）是1949年的一部歌舞片，由伦纳德·伯恩斯坦和罗杰·伊甸斯作曲，贝蒂·伊登斯和阿道夫·格林作词。这是一部根据1944年百老汇创作的同名音乐剧改编的电影，与原始舞台版本在剧本和乐谱方面存在一些变化，比如，伯恩斯坦的大部分音乐都换成了伊甸斯的新歌，因为伊甸斯不喜欢伯恩斯坦的乐谱，认为太复杂太歌剧化。而这导致了伯恩斯坦拒绝参加电影的制作。 影片由吉恩·凯利和斯坦利·多南执导。出演影星有：弗兰克·辛纳屈、安·米勒、贝蒂·加勒特、朱尔斯·马沙恩和薇拉·艾伦。 影片很快获得了巨大的成功，并且赢得了奥斯卡最佳音乐奖，金球奖最佳摄影奖提名。编剧格林赢得美国编剧工会奖。
光洋台站

光洋台站（日语：光洋台駅／こうようだいえき Kōyōdai eki */?）是位在日本愛媛縣松山市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）予讚線的鐵路車站。車站編號為Y51，是日本國鐵末期所開設的大量簡易車站之一，現時只停靠普通列車。 採用簡易車站模式，因此不設任何站舍，車站出入口設於月台末端向粟井站方向，為無障礙斜道，可以直接進入月台範圍。自動售票機設置於斜道的頂端，緊貼著有蓋候車亭及座椅。在車站出入口旁設有細小的單車停泊場。 設有側式月台1個，有效長度為4輛，列車不能在此站交換，設備相當簡單。列車停靠時，上行列車為右側開門，下行列車為左側開門。 1986年11月1日：開業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。 四國旅客鐵道 ■予讚線 粟井（Y50）－光洋台（Y51）－堀江（Y52） 非官方車站介紹。. [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-09-05）.
里昂聖埃克絮佩里站

里昂聖埃克絮佩里站（法語：Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV），又名“里昂机场站”，曾被命名為Satolas站，是一個位於法國里昂的一個高鐵站，與里昂聖埃克絮佩里機場連接。行經路線為法國高速鐵路羅納－阿爾卑斯線和法國高速鐵路東南線。此站位於里昂市中心以東約20公里。 此站由圣地亚哥·卡拉特拉瓦設計，耗資7億5000萬法國法郎並於1994年7月3日開幕。建築物主要是水泥和鋼筋建設而成。 里昂圣埃克絮佩里站紧邻里昂聖埃克絮佩里機場。然而，里昂市区内的乘客主要使用里昂帕尔迪厄站。 此站為3站台5線，中央2線道為通過線。4條停靠線各有500米長，西側預留作擴建用途。軌道正上方有一300米長之大廳，並設有電梯連接月台層。 以下列车线路停靠里昂圣埃克絮佩里站： 里昂机场站与里昂市区之间唯一的城市公共交通工具是罗讷快线有轨电车（Rhône Express），前往里昂帕尔迪厄站（Gare de Lyon-Part-Dieu）大约需要25分钟。 该线路因票价昂贵（单程票15.9欧）而受到争议。 法国铁路车站列表 里昂圣埃克絮佩里站简介及实时列车时刻表. Gares-SNCF. [2016-03-27]. （原始内容存档于2019-06-11） （法语）.  里昂罗讷快线有轨电车价目表. [2016-03-27]. （原始内容存档于2016-09-27） （法语）.  为什么前往里昂机场如此昂贵. Rue89Lyon (里昂). 2012-12-27. （原始内容存档于2021-01-16） （法语）.
阿爾卡馬里納約克山

13°41′59″S 71°5′41″W﻿ / ﻿13.69972°S 71.09472°W﻿ / -13.69972; -71.09472 阿爾卡馬里納約克山（Alcamarinayoc），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的基斯皮坎奇省，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，處於西維納科查湖和瓊皮山西北面，海拔高度6,102米。
辛格里納科查湖

13°39′40″S 71°09′38″W﻿ / ﻿13.66111°S 71.16056°W﻿ / -13.66111; -71.16056 辛格里納科查湖（西班牙語：Laguna Singrenacocha），是秘魯的湖泊，位於該國南部庫斯科大區的基斯皮坎奇省，處於西維納科查湖西北面和科爾帕阿南塔山以北的韋爾卡努塔山脈地區，長3.82公里、寬0.88公里，海拔高度4,377米。
鲍茨-摩根分类

鲍茨-摩根分類是蘿拉·P.·鲍茨和威廉·威爾森·摩根在1970年依據哈伯序列形態發展出的星系團分類。他們定義了三種主要的類型：第一、第二和第三，也允許中間的類型（I-II、II-III）。最初的類型有4種，但在論文發表之前的最後編輯時，將第四型刪除了。 I型的星系團由亮且大的超大質量cD星系主導，像是阿貝爾2029和阿貝爾2199。 II型星系團包含橢圓星系，它們的亮度介於I型和III型之間。后髮座星系團是II型的例子。 III型星系團沒有顯著的成員，例如室女座星系團。III型有兩個分支：IIIE型和IIIS型。 IIIE型沒有太多的螺旋星系。 IIIS型有許多巨大的螺旋星系。 未被採納的IV型其最亮的成員主要是螺旋星系。 行星類型 恆星類型 AGN classification 星系分類 Bautz, L. P.; Morgan, W. W. On the Classification of the Forms of Clusters of Galaxies (PDF). Astrophysical Journal. December 1970, 162: L149 [March 10, 2012]. Bibcode:1970ApJ...162L.149B. doi:10.1086/180643. A&AA ID. AAA004.160.015. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-23）.  Bautz, Laura P.; Morgan, W. W. Preliminary Classification of Clusters of Galaxies (PDF). Bulletin of the American Astronomical Society. September 1970, 2: 294 [March 10, 2012]. Bibcode:1970BAAS....2R.294B. A&AA ID. AAA004.160.006. （原始内容存档 (PDF)于2022-03-23）.
哈通昆卡山

9°24′37″S 77°27′1″W﻿ / ﻿9.41028°S 77.45028°W﻿ / -9.41028; -77.45028 哈通昆卡山（Jatuncunca），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區的瓦拉斯省，處於蘭拉帕爾卡山和奧克沙帕爾卡山以西，屬於布蘭卡山脈的一部分，海拔高度5,600米。
林索爾火山

22°09′S 67°58′W﻿ / ﻿22.150°S 67.967°W﻿ / -22.150; -67.967 林索爾火山（西班牙語：Linzor），是南美洲的火山，位於玻利維亞和智利接壤的邊境，屬於安第斯山脈的一部分，處於科羅拉達湖和萊翁山附近，海拔高度5,680米。
萊翁山

22°09′S 68°07′W﻿ / ﻿22.150°S 68.117°W﻿ / -22.150; -68.117 萊翁山（西班牙語：Cerro del León），是智利的火山，位於該國北部安托法加斯塔大區的洛阿省，屬於安第斯山脈的一部分，山體體積26立方公里，海拔高度5,760米。
孔多爾圖科山

13°50′57″S 71°8′7″W﻿ / ﻿13.84917°S 71.13528°W﻿ / -13.84917; -71.13528 孔多爾圖科山（Cóndor Tuco），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的坎奇斯省，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，處於奇爾卡馬尤河和西維納科查湖之間，海拔高度約5,550米。
科梅爾科查山

13°49′6″S 71°7′31″W﻿ / ﻿13.81833°S 71.12528°W﻿ / -13.81833; -71.12528 科梅爾科查山（Comercocha），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的坎奇斯省，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，處於西維納科查湖以西、東北面是瓦伊魯魯蓬庫山、南面是孔多爾圖科山，海拔高度約5,400米。
瓦伊魯魯蓬庫山

13°47′31″S 71°6′55″W﻿ / ﻿13.79194°S 71.11528°W﻿ / -13.79194; -71.11528 瓦伊魯魯蓬庫山（Huayruro Punco），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的坎奇斯省，處於卡良加特山東南面、瓊皮山西南面、孔多爾圖科山和科梅爾科查山以北，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，海拔高度5,550米，
浸信宣道會呂明才小學

浸信宣道會呂明才小學（英語：Conservative Baptist Lui Ming Choi Primary School），簡稱：CBLMC，是一所政府津貼的男女子中文（英文科除外）全日制小學。它是在1983年於啟業邨第二期創校，2011年搬到九龍灣彩霞道78號。浸信宣道會呂明才小學小一至小六共開設30班，學生總人數約為800人。 本著基督精神提供優質教育予兒童及青少年，使學生在德、智、體、群、美、靈各方面得以充份發展，培養學生積極進取、盡責自愛、熱愛生命、勇於面對困難、承擔責任、能尊重及接納他人的態度，將來能貢獻社會，成為愛神愛人的良好公民。 分為6個年級，共30班，每級5班，每班約有25-30人。班別分別是：一信、一望、一愛、一真、一誠、二信、二望、二愛、二真、二誠、三信、三望、三愛、三真、三誠、四信、四望、四愛、四真、四誠、五信、五望、五愛、五真、五誠A/B、六信、六望、六愛、六真、六誠A/B 註：A/B根據當年人數和成績而定 杜嘉麗 女士（Ms. M. E. Douglas） Margaret Edoug 小姐 廖亞全 先生（約2000年代內；本身為宣道會陳朱素華紀念中學校長，後出任辦學團體主席） 鍾志杰 先生 龐磐傑 先生（1983年-？，創校校長；由同系明基小學調任） 麥潔瑤 女士（？-2003年，上午校末任校長，後過渡為全日制首任校長） 張梁薇薇 女士 麥潔瑤 女士（後轉任上午校及全日制校長） 盧務潔 女士 李梁家麗 女士（？-2004年，下午校末任校長） 麥潔瑤 女士（2003年-？，全日制首任校長） 楊健德 先生 何柳甜 女士 吳秀文 女士 陳山聰（1989年小六）：香港男藝人 馬軼超，MH（1990年小六）：觀塘區議會區議員 謝廷駿，MBG（1990年小六）：2010年菲律賓馬尼拉人質事件殉職領隊 洪智傑（1991年小六）：前香港男子組合EO2成員 楊淇（楊美玲，1997年小六）：香港女演員 區諾軒（1999年小六）：香港立法會議員、香港南區區議會利東一選區議員及香港中文大學、香港城市大學專上學院社會科學部客席講師 李雯希：香港女歌手、主持和演員 陳山聰為浸信宣道會呂明才小學的第一屆畢業生。其就讀年期為1983年至1989年。 見李雯希在2015年7月2日於其Facebook「Lee Man Hei」發出的貼文：「早上去的學校隔壁， 正是我小學母校！聴說班主任已經是校長，又有白髪。我，也長大了」。另外，她在貼文中標籤了當時的所在地，標示了「早上去的學校」為佐敦谷聖若瑟天主教小學。而該小學隔壁的學校，即李雯希所說的母校正是浸信宣道會呂明才小學。有關的貼文來源來自其Instagram 「李雯希SimonGirl (@simongirl_lee)」的轉載。 2008年第二次校舍分配工作-校舍資料. 教育局. 2008-09-04 [2024-08-06]. （原始内容存档于2024-08-06）.  呂明才聖言重置新校舍. 東方日報. 2009年4月5日 [2014年9月1日]. （原始内容存档于2016年3月5日） （中文）.  香港教育資料中心. 香港教育手冊. 商務印書館. 1988: 404.  香港教育工作者聯會香港教育資料中心. 香港教育手冊 最新版. 商務印書館. 1993: 469.  家庭與學校合作事宜委員會. 小學概覽2000/01 - 浸信宣道會呂明才小學上午校. 2000 [2022-12-26]. 原始内容存档于2001-06-21.  香港教會名錄'95/'96. 基督教文藝出版社. 1995-03: 72.  家庭與學校合作事宜委員會. 小學概覽2000/01 - 浸信宣道會呂明才小學下午校. 2000 [2022-12-26]. 原始内容存档于2001-06-21.  全港小學選校指南 2004年全新版. 荷花出版. 2003-06: 146.  浸信宣道會呂明才小學. 浸信宣道會呂明才小學畢業證書. 1990-07-13 [2024-08-25]. 原始内容存档于2024-08-22.  浸信宣道會呂明才小學網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
哈圖努馬山

13°44′50″S 71°8′12″W﻿ / ﻿13.74722°S 71.13667°W﻿ / -13.74722; -71.13667 哈圖努馬山（Jatunhuma），是秘魯的山峰，位於該國南部庫斯科大區的坎奇斯省和基斯皮坎奇省，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，處於西維納科查湖西北面和卡良加特山東南面，海拔高度6,093米。
庫努拉納山

14°5′1″S 70°46′11″W﻿ / ﻿14.08361°S 70.76972°W﻿ / -14.08361; -70.76972 庫努拉納山（Jonorana），是秘魯的山峰，位於該國東南部普諾大區，屬於安第斯山脈中韋爾卡努塔山脈的一部分，處於科伊略爾普紐納山東南面，海拔高度約5,550米。
瓦伊塔帕利亞納山

瓦伊塔帕利亞納山（Huaytapallana）是秘魯的山峰，位於該國中部胡寧大區的萬卡約省，屬於安第斯山脈中瓦伊塔帕利亞納山脈的一部分，海拔高度5,557米。 Blog (Spanish) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
科帕普山

9°17′S 77°20′W﻿ / ﻿9.283°S 77.333°W﻿ / -9.283; -77.333 科帕普山（Copap），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區的阿松森省，屬於安第斯山脈中布蘭卡山脈的一部分，處於佩爾利利亞山，海拔高度5,570米。
佩爾利利亞山

9°18′16″S 77°19′7″W﻿ / ﻿9.30444°S 77.31861°W﻿ / -9.30444; -77.31861 佩爾利利亞山（西班牙語：Perlilla），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區的阿松森省，屬於安第斯山脈中布蘭卡山脈的一部分，海拔高度5,587米，人類在1966年7月14日首次登頂。
李節街

李節街（英語：Li Chit Street）是位於香港島灣仔區灣仔的一條街道，以李陞之弟李節命名。其中段因重建成為私家路，有24小時物業管理人員守衛，只限住戶車輛出入，地面的一層外有數個車位的停車場，有可供公眾休息的小公園，南洋風格。特色是有一座類似澳門大三巴牌坊只剩下前壁的唐樓。唯該前壁並非真蹟，而是把舊建築推倒後重新製造的模型，可謂「假古董」。 李節街的南端位於皇后大道東70號，北端在莊士敦道14號。 李節街鄰近的地標有在分域街的循道衛理香港堂。 在1991年2月7日，李節街17座戰前樓宇被列為危樓，4月遷出全部住戶，後被改建成公園。12月開始土地發展公司重建李節街剩下唐樓前壁。 李節街的北端 李節街的南端 私人住宅大廈李節花園外貌 香港灣仔李節街的地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 李節街於1920年4月1日命名 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬鐵 (消歧義)

馬鐵可以指： 馬鐵，三國時期人物。 馬鞍山綫，港鐵路綫，兩鐵合併前叫「馬鞍山鐵路」，簡稱「馬鐵」。 馬車鐵路，用馬拉的有軌車。
朝鮮孝宗北伐計劃

朝鮮孝宗北伐計劃朝鲜孝宗李淏北伐清朝的计划。该计划最终并未实施。但是却意外起到增加政府财政收入的结果。 天启六年（仁祖四年，1626年），七岁的李淏被封为凤林大君。1636年丙子战争，朝鲜战败，次年初李淏和哥哥昭显世子李溰、弟弟麟坪大君李濬等数十万朝鲜人被清军掳到沈阳，1644年清军入关，11月9日，清朝摄政王多尔衮在北京紫禁城武英殿召见昭显世子和凤林大君，说“未得北京以前，两国不无疑阻。今则大事已定，彼此一以诚信相孚。且世子以东国储君，不可久居于此，今宜永还本国。凤林大君则姑留与麟坪大君相替往来”。宣布减少朝鲜的岁贡币物。1645年3月，昭显世子等返回汉城，随行清使勒令朝鲜仁祖李倧出城迎接。父迎子不合儒教礼法，且承认清朝敕使代表天子，所以朝鲜两班士大夫坚决反对。5月21日，昭显世子暴毙昌庆宫欢庆殿，疑似被宫人在饵饼中下毒（“举体尽黑，七窍皆出鲜血”）。李倧上报清朝“病亡”。6月7日，凤林大君回到汉城。11月14日，清朝册封李淏为朝鲜世子。1649年己丑五月十三日，仁祖大王去世，李淏即位于昌德宫之仁政门，死后庙号孝宗。 经过1627年和1636年的两次战争，朝鲜王朝对清朝产生了很深的仇恨。李朝上下皆视清朝为犬羊夷狄，私下称清帝为“胡皇”，称清使为“虏使”。 朝鲜君臣认为，“我朝三百年来，服事大明，其情其义，固不暇言。而神宗皇帝再造之恩，自开辟以来，亦未闻于载籍者。宣祖大王所谓义则君臣，恩犹父子，实是真诚痛切语也”。孝宗则以光复大明天下为己任，倡议北伐。他表示：“群臣皆欲予勿治兵，而予固不听者，天时人事，不知何日是好机会来时。故欲养精兵十万，爱恤如子，皆为敢死之卒，然后待其有衅，出其不意，直抵关外，则中原义士豪杰，岂无响应者！蓋直抵關外, 有不甚難者。 虜不事武備, 遼瀋千里, 了無操弓騎馬者, 似當如入無人之境矣。 且以天意揣之, 我國歲幣, 虜皆置之遼瀋, 天意似欲使還爲我國用矣。 且我國被擄人, 不知其幾萬, 亦豈無內應者耶? 今日事, 惟患其不爲而已, 不患其難成。”。“以大志举大事，岂可保其万全也。大义则明，则覆亡何愧，益有光举于天下万世也。且天意有在，予以为似无覆亡之虞也”。 都城御营厅军由7000人增加到21000人。禁军由600名增加到1000名，全部改编为骑兵。御营厅增加了大炮，还计划将守卫汉城的训练都监军增加10000名，御营厅军增加20000名。由于财政困难，未能实现。 孝宗加快了朝鲜宣祖时代出现的大同法。大同法将贡物统一为米穀，该制度加快了朝鲜国内贸易的兴起和商品经济的发展。宰相金育大力主张推行大同法，对土地征收附加税。孝宗命令，所有男子，甚至和尚，都要纳税以换取免服兵役。 1650年，孝宗向清廷奏报“日本近以密书示通事，情形可畏，请筑城训练为守御计”，以防御日本为由扩军备战。清朝派遣密使前往朝鲜核实情况，查明朝鲜与日本素和好，奏折不实，顺治帝下诏斥责朝鲜国王，罢其用事大臣，为六使诘责事件。 朝鲜财政困难，军备薄弱，未能完成备战，而其防御日本借口又引起顺治帝警惕，1659年五月初四，孝宗死於昌德宮大造殿，北伐計劃未能实施。 朝鲜对清朝的鄙视仇恨和恪守藩属朝贡制度同时并存，且反清复明计划和北伐准备是在隐蔽状态下进行的，清朝政府知之甚少。 《朝鲜王朝实录·仁祖实录》卷45，二十二年十二月初四日 《朝鲜王朝实录·仁祖实录》卷46，二十三年六月二十七日 孝宗 19卷, 8年(1657 丁酉 / 청 순치(順治) 14年) 10月 25日(甲午) 李朝实录 顯改 1卷, 卽位年(1659 己亥 / 청 순치(順治) 16年) 9月 5日(癸亥) 韩国姜万吉《韩国近代史》 朝鲜皇室的“反清复明”计划：明亡60年仍想北伐. [2014-08-31]. （原始内容存档于2020-06-05）.  汉字文化圈主题 中国主题 朝鲜半岛主题 历史主题 反清复明 日本乞師 咒水之難 丁未漂人事件 安南明鄉人
工廠船

工廠船（英語：factory ship）或称为漁業加工船（fish processing vessel），是一種船上有設備能對漁獲與鯨獲加工與冷凍的遠洋船隻。當代的工廠船是早期捕鯨船的自動化與放大版，愈來愈多工廠船被用於捕魚。一些工廠船配備有充當母船的能力。 現代工廠船起源於早期捕鯨船。這些船隻駛入偏遠水域，在船上加工鯨油，丟棄鯨魚屍體。後來捕鯨者將整條鯨魚轉化為可用的產品。這些船隻的效率以及它們對鯨魚的捕食極大地導致了鯨魚的急劇減少。 現代工廠船是這些早期捕鯨船的自動化和放大版本。它們用於捕魚的用途急劇增加。有一段時間，俄羅斯、日本和韓國運作著以工廠船為中心的龐大捕魚船隊，儘管近年來這種使用量一直在下降。另一方面，美國對工廠船的使用亦有增加。 一些工廠船還可以充當母船。母船的基本思想是它可以運載小型漁船，這些漁船帶著捕獲物返回母船。但這個想法也延伸到包括工廠拖網漁船，以支持不隨船攜帶的小型捕撈船隊。它們是在距離母港較遠水域作業的艦隊中的主力艦。 工廠船尾拖網漁船是一種大型船尾拖網漁船，具有額外的船上加工設施，一次可以在海上停留數天至數周。船尾拖網漁船拖曳漁網，將漁網拖上船尾坡道。這些可以是底層（加重底拖網）; 中上層（中水拖網）;或成對拖網捕魚，即兩艘相距約500米的船隻一起拉動一張口周長為900米的巨大漁網。 冷凍拖網漁船根據客戶的規格將船上的漁獲物完全加工成海上冷凍的魚片、塊狀或頭部和內臟形式。工廠冷凍拖網漁船的長度可達60至70米，一次出海月余，船員人數超過35人。他們在捕獲魚後數小時內將魚加工成魚片。船上的魚粉廠處理廢物，以便所有東西都得到利用。 按總噸位計算，世界上最大的冷凍拖網漁船是144米長的Annelies Ilena ex Atlantic Dawn。 2015年，Annelies Ilena因違反規定被愛爾蘭海軍和海洋漁業保護局拘留。隨後，船東因在愛爾蘭水域非法捕魚而被罰款105,000歐元。她每天能夠處理350噸魚，可以運載3000噸燃料，並儲存7000噸分級和冷凍漁獲物。 存档副本. [2014-08-31]. （原始内容存档于2016-02-28）.  Siggins, Lorna. Former Atlantic Dawn ship detained in Irish waters. The Irish Times. [2024-08-13]. （原始内容存档于2024-04-06）.  Capture Fishing Industry Commercial Fishing and Seafood Distribution Factory Fishing Overfishing (BBC) The World's Largest Tuna Fishing Vessel （页面存档备份，存于互联网档案馆） - YouTube