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市部站

市部站（日语：市部駅／いちべえき Ichibe eki */?）是位於三重縣伊賀市市部，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為夢之城伊賀前站（日语：ゆめぽりす伊賀前駅／ゆめぽりすいがまええき）。 1926年（大正15年） 5月25日 - 車站啟用。 12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。 1947年（昭和22年）10月21日 - 車站恢復營業。 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台位於路軌西邊，月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月台靠近上野市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：179人（乘車：89人，下車：90人） 2015年11月10日：207人（乘車：106人，下車：101人） 2012年11月13日：152人（乘車：81人，下車：71人） 2010年11月9日：192人 2008年11月14日：175人 2005年11月8日：101人（當時為近鐵伊賀線） 以下會列出市部站的使用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 車站最接近夢之丘住宅區（日语：ゆめぽりす伊賀），距離1公里以上。 木津川（日语：木津川 (京都府)） 國道422號（日语：国道422号） 伊賀鐵道 伊賀線 豬田道－市部－依那古 鐵道省《鉄道停車場一覧》昭和2年版，p.291（國立國會圖書館近代數碼圖書館） 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 689. NDL 21906373 （日语）.  「地方鉄道駅設置」『官報』1926年5月31日（國立國會圖書館數碼化資料） 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊「きんてつ」 日本鐵路車站列表 I 市邊站 伊賀鐵道 市部站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
依那古站

依那古站（日语：依那古駅／いなこえき Inako eki */?）是位於三重縣伊賀市沖，伊賀鐵道的伊賀線車站。 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1977年（昭和52年） - 列車交會設備廢止。 2000年（平成12年）3月15日 - 成為無人車站。 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。 電氣化（1926年）前的依那古站 近鐵時代的車站大樓 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。曾經此站設有1面2線的島式月台，西邊的路軌在1970年代撤走。現時只有東邊路軌，前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。月台可容納2卡車廂。 此站是無人車站。車站大樓位於月台西邊，站內沒有檢票口。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：79人（乘車：39人，下車：40人） 2015年11月10日：95人（乘車：50人，下車：45人） 2012年11月13日：98人（乘車：57人，下車：41人） 2010年11月9日：107人 2008年11月14日：116人 2005年11月8日：137人（當時為近鐵伊賀線） 以下會列出依那古站的使用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 車站附近為田園地帶。設有若干間民居。 依那古郵局 伊賀市立依那古小學 木津川（日语：木津川 (京都府)） 國道422號（日语：国道422号） 伊賀鐵道 伊賀線 市部－依那古－丸山 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊「きんてつ」 日本鐵路車站列表 I 伊賀鐵道 依那古站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
大区 (瑞士)

在瑞士，大区（德語：Grossregion；法語：grande région；義大利語：grande regione）由一个或多个州组成，其仅用于统计，并非实际行政单位。 瑞士分为七个大区，对应NUTS 2级别。 History of NUTS. EUROSTAT.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2021-02-17]. 原始内容存档于2020-11-26.  EUROSTAT. NUTS 2016-2021. European Commission.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2021-02-17]. 原始内容存档于2019-11-02.  Ständige Wohnbevölkerung nach Staatsangehörigkeitskategorie, Alter und Kanton, 3. Quartal 2018. Bundesamt für Statistik BFS.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2021-02-17]. 原始内容存档于2020-11-04.  瑞士行政区划 州 (瑞士) 区 (瑞士) 市镇 (瑞士)
丸山站 (三重縣)

丸山站（日语：丸山駅／まるやまえき Maruyama eki */?）是位於三重縣伊賀市才良，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為女忍者場前（日语：くノ一グラウンド前／くのいちぐらうんどまえ）。 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。 2000年（平成12年）3月15日 - 成為無人車站。 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。 2020年（令和2年）11月18日 - 增設副站名「女忍者場前」，並舉行了揭幕儀式 此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站，車站大樓位於月台西邊，站內沒有檢票口。月台可容納2卡車廂。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。 以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站和上林站，為第3少人使用的車站。 2018年11月13日：42人（乘車：17人，下車：25人） 2015年11月10日：50人（乘車：25人，下車：25人） 2012年11月13日：82人（乘車：43人，下車：39人） 2010年11月9日：238人 2008年11月14日：270人 2005年11月8日：265人（當時為近鐵伊賀線） 以下會列出丸山站的使用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 車站附近為田園地帶。 伊賀市立丸山中學 - 於2012年3月關校，學校於步行圈範圍內。在2014年4月起伊賀市免費租借給伊賀FC女忍者三重（日语：伊賀FCくノ一三重），由該球隊全數負擔改裝費用，把運動場的草地均變成天然草地以作練習。 木津川（日语：木津川 (京都府)） 國道422號（日语：国道422号） 伊賀市 比自岐宇宙號 前往農協前 1日6往返班次，星期六、日及12月29日～1月3日期間不設服務。 神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」 西路線　經伊賀神戶站、青山町站 前往米利（日语：コメリ）青山店 東路線　前往領主公民館 ／ 經上林站、伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利青山店 上述兩路線每日各有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。 伊賀鐵道 伊賀線 依那古－丸山－上林 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  副駅名は「くノ一グラウンド前」　選手も除幕式に参加　伊賀鉄道丸山駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鎮資訊YOU（日语：伊賀タウン情報YOU） 伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊「きんてつ」 日本鐵路車站列表 Ma 丸山城 (伊賀國)（日语：丸山城 (伊賀国)） 伊賀鐵道 丸山站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
上林站

上林站（日语：上林駅／うえばやしえき Uebayashi eki */?）是位於三重縣伊賀市上林，伊賀鐵道的伊賀線車站。 1926年（大正15年） 5月25日 - 車站啟用。 12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。 1946年（昭和21年）3月15日 - 車站恢復營業。 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台位於路軌西邊，月台可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月台靠近伊賀神戶市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。 以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站，為第2少人使用的車站。 2018年11月13日：29人（乘車：13人，下車：16人） 2015年11月10日：35人（乘車：20人，下車：15人） 2012年11月13日：41人（乘車：23人，下車：18人） 2010年11月9日：47人 2008年11月14日：49人 2005年11月8日：49人（當時為近鐵伊賀線） 以下會列出上林站的利用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 車站附近為田園地帶。 木津川（日语：木津川 (京都府)） 國道422號（日语：国道422号） 神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」 東路線　經丸山站 前往領主公民館 ／ 經伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利（日语：コメリ）青山店 每日有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。 伊賀鐵道 伊賀線 丸山－上林－比土 鐵道省《鉄道停車場一覧》昭和2年版，p.291（國立國會圖書館近代數碼圖書館） 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 689. NDL 21906373 （日语）.  「地方鉄道駅設置」『官報』1926年5月31日（國立國會圖書館數碼化資料） 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊「きんてつ」 日本鐵路車站列表 U 伊賀鐵道 上林站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
親愛的天王星

《親愛的天王星》（英語：Dear Uranus）為2021年繽紛紛出品的臺灣青春校園新媒體影集 ，共分3集，第一支於YouTube 免費公播的偶像劇作品，由YouTuber 兔女狼--黃亭瑜（兔兔）監製、薛奕絜（狼）編劇與導演蔡喜甄(蔡宓潔)攜手。此影集由孫譓檸(Erol)、朱葒、陳加恩，三人詮釋高中生大談跆拳道社中三角戀，於2021年3月14日兔女狼YouTube頻道首播。 繽紛紛 兔女狼YouTube頻道. [2021-02-17]. （原始内容存档于2022-05-07）.  張乃勻. 兔女狼挑戰性別議題！新作〈親愛的天王星〉正式開拍. 新頭殼newtalk. 2020-11-27 [2022-02-18]. （原始内容存档于2021-12-20） （中文（繁體））.  李紹綾. 「女版梁朝偉」集可愛心機於一身 完美詮釋青澀高中生. 自由時報. 2021-03-06 [2022-02-18]. （原始内容存档于2022-04-12） （中文（繁體））.  蔡依庭. 林依晨師妹演技遭導演譙爆「爛死了」　結局神反轉！. 蘋果新聞網. 2021-03-06 [2022-02-18]. （原始内容存档于2022-04-13） （中文（繁體））.  亞運銅牌到戲劇女主角 孫譓檸：提早離開體育圈是好的. yahoo! 運動. 2021-05-24 [2022-02-18]. （原始内容存档于2022-02-18） （中文（繁體））.  洪秀瑛. 「寶藏女孩」陳加恩脫胎換骨 新造型找到靈魂. 中時新聞網. 2021-05-01 [2022-02-18]. （原始内容存档于2022-02-18） （中文（繁體））.  汪靖軒. 獨家專訪》砸房子頭期款拍GL劇！「兔女狼」談女女：誰說一定要TP戀(影). 新頭殼newtalk. 2021-04-01 [2022-02-18]. （原始内容存档于2021-04-22） （中文（繁體））.  兔女狼YouTube頻道-兔女狼Rabbit&Wolf （页面存档备份，存于互联网档案馆） Bilibili官方頻道-繽紛紛娛樂 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方Instagram-繽紛紛 官方Facebook-繽紛紛 Colorful Entertainment （页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方微博-繽紛紛娛樂
比土站

比土站（日语：比土駅／ひどえき Hido eki */?）是位於三重縣伊賀市比土，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為竹·抱石前（日语：バンブー・ボルダリング前／バンブー・ボルダリングまえ）。 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。當時車站名為阿保站。 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。 1930年（昭和5年）11月19日 - 隨著參宮急行電鐵的阿保站（現時：青山町站）啟用，此站改名為比土站。 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。 1977年（昭和52年） - 撒走列車交會設備，成為無人車站。 1999年（平成11年）11月16日 - 撒走車站大樓。 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。 2020年（令和2年）4月5日 - 增設副站名「竹·抱石前」。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，月台可容納2卡車廂。此站曾經設有車站大樓，後來於1999年與廁所一同撒走。月台靠近伊賀神戶市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月台。 在伊賀鐵道（新）成立後，於鄰近國道422號（日语：国道422号）上，設有一個位置把由陸路運送車輛搬入至路軌上。當中200系電動列車（日语：伊賀鉄道200系電車）由貨車於深夜運送至該處後，把鐵路車輛放置在路軌上，隨後由860系電動列車（日语：近鉄820系電車#860系）牽引返回上野市車廠。 以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站，為最少人使用的車站。 2018年11月13日：23人（乘車：11人，下車：12人） 2015年11月10日：19人（乘車：10人，下車：9人） 2012年11月13日：29人（乘車：16人，下車：13人） 2010年11月9日：48人 2008年11月14日：46人 2005年11月8日：49人（当時・近鉄伊賀線） 當時為近鐵伊賀線） 以下會列出比土站的使用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 城之越遺蹟（日语：城之越遺跡）公園 木津川（日语：木津川 (京都府)） 國道422號（日语：国道422号） 神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」 東路線　經伊賀神戶站、上林站、丸山站 前往領主公民館 ／ 經青山町站 前往米利（日语：コメリ）青山店 每日有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。 伊賀鐵道 伊賀線 上林－比土－伊賀神戶 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 91-92. NDL 21906373 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  比土駅の副駅名を「バンブー・ボルダリング前」とし、各駅等に表示します (PDF). 伊賀鉄道・バンブー・ボルダリング. 2020-03-27 [2020-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-29） （日语）.  伊賀線 上下車人次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 伊賀鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊「きんてつ」 日本鐵路車站列表 Hi 伊賀鐵道 比土站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
公主庭院陶瓷博物馆

公主庭院陶瓷博物馆（荷蘭語：Keramiekmuseum Princessehof）是位於荷蘭菲仕蘭省呂伐登的一座博物館，於1917年開館，以收藏欧洲和亚洲的瓷器而闻名。 博物館的建築物完工於1693年，原為范·艾爾瓦（荷兰语：Van Aylva）家族所有。1731年，當時的奧蘭治親王妃瑪麗·路易絲買下了這座建築；1711年奧蘭治親王約翰·威廉·弗里索·范·奧蘭治-拿騷意外渡河溺死，瑪麗成為寡婦，並在當年兒子威廉四世出世時擔任攝政王。瑪莉搬進來後，開始收藏陶瓷，她的收藏成為日後博物館收藏的一部分。 瑪麗·路易絲去世後，這座建築被分為三棟房屋，其中一棟後來為呂伐登藝術收藏家南尼·奧特瑪（Nanne Ottema，1874-1955年）和他的妻子格莉耶·金瑪（Grietje Kingma）所有，後者於1917年創建了博物館。 荷蘭著名的版畫藝術家莫里茲·柯尼利斯·艾雪於1898年於原建築的其中一棟房屋出生。 館內藏品約有35,000件，主要為欧洲和亚洲各地的瓷器，其中來自中國的瓷器（範圍從古早的青銅器時期到明清的精瓷）收藏堪稱全荷蘭之冠。館內的圖書館藏有陶瓷相關書籍。博物館還永久陳列著荷蘭陶藝家揚·范德法特（英语：Jan van der Vaart (ceramist)）（Jan van der Vaart）生前的工作室。 瓷磚花畫 黃色花瓶 以漳州瓷器（英语：Swatow ware）裝飾的牆壁 台夫特藍陶 壁爐架 壁爐架上的瓷器畫 2018年呂伐登被評為歐洲文化之都，公主庭院陶瓷博物馆也逢開館100週年，藉此機會，博物館進行了重大的改造，以提升對遊客的吸引力和便利性。改造計畫由當地的傳媒機構《The Ambassadors of Aesthetics》邀請阿姆斯特丹的i29室內設計師事務所共同規劃。經改造後室內規劃更新為現代風格，並新增了展覽區及商店、茶室、廣場。 George McDonald (2011). Frommer's Belgium, Holland and Luxembourg. p. 398. Maurits Cornelis Escher, Flip Bool, J. L. Locher (1982). M.C. Escher, his life and complete graphic work. p. 10 Asian ceramics （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Rijksmuseum. Nina Simon (2010). The Participatory Museum. p. 107 Stephie Chiu. 古典建築的彩色變身！荷蘭 18 世紀的公主博物館大改造，以明亮色調營造現代簡約新貌. shoppingdesign.com. [2021-02-17]. （原始内容存档于2020-12-02）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：公主庭院陶瓷博物馆 维基共享资源上的相关多媒体资源：公主庭院陶瓷博物館館藏 公主庭院陶瓷博物馆 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （荷兰文）（英文） 走入居民生活的百年古蹟：讓人誤以為身處酒吧的「陶瓷博物館」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
麥金尼 (德克薩斯州)

麥金尼（McKinney, Texas）是美國德克薩斯州東北部的一個城市，科林縣縣治。面積161.5平方公里，2000年人口為人，54,369人，2006年增至107,530人。 市名紀念《德克薩斯獨立宣言》簽署者之一科林·麥金尼（Collin McKinney）。 科林学院经营社区学院。 McKinney, Texas - Population Finder - American FactFinder[永久失效連結] Kane, J. N. and C. C. Aiken. The American Counties: Origins of County Names Dates of Creation and Population Data 1950-2000. Lanham, MD.: Scarecrow Press, 2005. （英文） 麥金尼（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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貔貅

貔（pí）貅（xiū），又称辟邪、天禄。為中國傳說的一种瑞兽。中国的风水学者认为貔貅是转祸为祥的吉瑞之兽。中国传统有装饰“貔貅”的习俗，貔貅寓意丰富，人们相信它能带来欢乐及好运。从古至今，上至帝王、下至百姓都极度注重收藏和佩戴貔貅，传说貔貅除了开运、辟邪的功效之外，还有镇宅、化太岁、促姻缘等作用。 貔貅的公獸有独角、头朝左、左脚在前、有翅膀和鬃毛，而母獸則正好相反，但其实单隻貔貅是不分雌雄。依照民间的说法，公獸代表财运，而母獸代表财库，一次收藏一对代表有财有库，才能真正招财进宝，而配戴在手腕上最好一手戴一隻，以免兩獸打架。 先秦《礼记·曲礼上》：“兵车不式。武车绥旌，德车结旌。史载笔，士载言。前有水，则载青旌。前有尘埃，则载鸣鸢。前有车骑，则载飞鸿。前有士师，则载虎皮。前有挚兽，则载貔貅。行：前朱鸟而后玄武，左青龙而右白虎。招摇在上，急缮其怒。进退有度，左右有局，各司其局。” 先秦《诗经·大雅·荡之什·韩奕》：“溥彼韩城、燕师所完。以先祖受命、因时百蛮。王锡韩侯、其追其貊、奄受北国、因以其伯。实墉实壑、实亩实籍、献其貔皮、赤豹黄罴。” 先秦《尚书·周书·牧誓》：“今日之事，不愆于六步、七步，乃止齐焉。勖哉夫子！不愆于四伐、五伐、六伐、七伐，乃止齐焉。勖哉夫子！尚桓桓如虎、如貔、如熊、如罴，于商郊弗迓克奔，以役西土，勖哉夫子！” 先秦《逸周书·周祝解》：“故海之大也，而鱼何为可得？山之深也，虎豹貔貅何为可服？人智之邃也，奚为可测？跂动哕息而奚为可牧？玉石之坚也，奚为可刻？阴阳之号也，孰使之？牝牡之合也，孰交之？” 先秦《尔雅·释兽》：“貔，白狐。其子豰，麝父麕足。” 西汉《史记·本纪·五帝本纪》：“炎帝欲侵陵诸侯，诸侯咸归轩辕。轩辕乃修德振兵，治五气，艺五种，抚万民，度四方，教熊罴貔貅貙虎，以与炎帝战于阪泉之野。” 西汉《史记·列传·司马相如列传》：“生貔豹，搏豺狼，手熊罴，足野羊，蒙鹖苏，绔白虎，被豳文，跨野马。” 西汉《史记·叙传·叙传下》：“高陵修儒，任刑养威，用合时宜，器周世资。义得其勇，如虎如貔，进不跬步，宗为鲸鲵。述翟方进传第五十四。” 西汉《方言·第八》：“貔，陈楚江淮之间谓之猍，北燕朝鲜之间谓之貂，关西谓之狸。” 东汉《大戴礼记．五帝德》：“黄帝，少典之子也，曰轩辕。生而神灵，弱而能言，幼而慧齐，长而敦敏，成而聪明。治五气，设五量，抚万民，度四方；教熊罴貔豹虎，以与赤帝战于版泉之野，三战然后得行其志。” 东汉《论衡．率性》：“黄帝与炎帝争为天子，教熊罴貔虎以战于阪泉之野，三战得志，炎帝败绩。” 东汉《说文解字．卷十．豸部》：“貔：豹属，出貉国。从豸声。《诗》曰：‘献其貔皮。’《周书》曰：‘如虎如貔。’貔，猛兽。” 前宋《后汉书·纪·光武帝纪下》：“寻、邑百万，貔虎为群。” 「貔貅」較早的文獻出處有以下數個： 《尚書．牧誓》：「如虎如貔。」漢．孔安國．傳：「貔，執夷，虎屬也。」說明西漢初年的孔安國認為貔貅與虎同類，另「執夷」可能就是「貔」的緩讀。 在《史記·五帝本紀》中，黃帝曾經訓練猛獸建立軍隊，其中包括六種猛獸，熊、羆、貔、貅、貙、虎。《索隱》：「《爾雅》云『貔，白狐』……郭璞云：『《書》稱猛士如虎如貔。貔蓋豹屬，亦曰執夷，白狐之云似是而非。』」從這裡可知道西漢初年的《爾雅》與晉代郭璞對於「貔」的解釋顯然不同。 《周禮．大司徒》：「臝物虎豹貔𧴐之屬。」鄭眾：「貔即貅也，云淺毛者，若以淺毛言之則入臝蟲中。」這說明東漢的鄭眾認为短毛的貔貅归入「臝虫」的分类。 《說文解字》：「豹屬，出貉國。」說明東漢末年的許慎認為貔貅與豹同類，但清人段玉裁認為「豹」是「狸」的訛誤。 《詩經．大雅》：「獻其貔皮。」陸璣疏：「貔似虎，或曰似熊，遼東謂之白熊。」說明晉代陸璣認為貔貅像虎或像熊，在遼東則稱為白熊。 《禮記．曲禮》：「貔貅」鄭玄注：「貔貅，亦摯獸也。《書》曰：『如虎如貔』。」賈公彥疏：「貔貅者摯獸，猛而能擊，謂虎狼之属也。貔貅，是一獸，亦有威猛也。」此處說明唐朝的賈公彥認為貔貅是一種猛獸。 《正字通》：「據諸說，《尔雅》：‘貔，白狐’、《說文》：‘豹属’，並非。」清人張自烈未提新說，但根據前說基本否定「白狐」与「豹属」的說法。 《說文解字注．豸部》：「《大雅．韓奕．傳》曰：『貔，猛獸也。』《尚書某氏傳》曰：『貔，執夷，虎屬也。』《釋獸》曰：『貔，白狐。』舍人曰：『名白狐也。』按：《方言》曰：『貔，陳楚江淮之間謂之𧳟，北燕朝鮮之閒謂之狉，關西謂之狸。』郭云：『貔未聞語所出。』玉裁謂：《方言》所說貍也，非貔也；《爾雅》所說白狐，蓋亦貍類，非貔也。而皆得貔名者，俗𧦝之相混也。《說文》、《毛傳》、《尚書傳》則皆貔之本義也。」此處段玉裁羅列各家對「貔」的解釋，并肯定許慎「猛獸」的說法（《說文》原文最後一句）。值得注意的是，段氏認為「貔」有兩種釋義，其一是猛獸——也就是《詩經》和《尚書》中提到的本義，其二是狸——也就是因俗稱而相混的《方言》、《爾雅》提到的動物；許式兩義皆錄，惟段以為許以「狸」為本義（《說文》原文第一句），段式在此不從許叔重。 貔貅大致起源于汉代，汉武帝击败匈奴，打通西域后，东西方交流加强，貔貅的产生可能和西方有翼神兽的影响有关。汉初黄老思想盛行，貔貅被认为可以在主人死后带主人升仙。汉武帝曾经封貔貅为“帝宝”，下令只有皇族方可拥有，此令绵延两千余年一直有效，直至晚清帝制终结。 有人认为貔貅就是现在的貓熊（大熊貓），但是从先秦古文看来，這個說法值得商榷。有学者认为大熊猫被称为“貔貅”是源自清代旅游家胡世安所著的《译峨籁》一书，这本书明确说明，此“貔貅”跟史记记载的猛兽“貔貅”完全是两码事。《译峨籁》书中的貔貅，实际上是皮裘的谐音，作者认为“皮裘”太俗，所以改称“貔貅”。后人不管三七二十一把前后两种貔貅混为一谈，所以就闹出大熊猫参军的笑话。 還有一種説法認為，貔貅在古代有两种，分别是单角貔貅和双角貔貅，有人说单、双角区别公（貔）母（貅），还有人说是区别善恶，总之是有单角貔貅的，而今多数都是双角貔貅，已经很难看到单角貔貅了。 從以上記錄看來，貔貅可能是一種像虎的短毛猛獸，具體是什麼則沒有明確記載。 另一種說法則認為，貔貅自古至今一直被用作辟邪化煞，镇宅旺财的神兽，其中獨角者稱為天祿，兩角者稱為辟邪，又因為祿與鹿發音相同，天祿可與天鹿通用。 從這段說法可將獨角貔貅視為鹿身猛獸。 一般貔貅的質地有玉、琉璃、木製、瓷製、銅製、布等，建議選購貔貅根據自己的命理五行來決定貔貅的質地。 基於貔貅的猛獸形象，古时候人们常以貔貅来作为军队的称呼。 中國妖怪列表 《史記》卷1〈五帝本紀〉：「軒轅乃修德振兵，治五氣，藝五種，撫萬民，度四方，教熊、羆、貔、貅、貙、虎，以與炎帝戰於阪泉之野。三戰然後得其志。」 《說文解字．豸部》：「貔，豹屬……。貔，猛獸」，段玉裁注：「按上文『豹屬』當作『貍屬』，許以貍屬為貔本義，以猛獸為《詩》、《書》之貔也；於全書之例知之。」 大熊猫的发展. 成都大熊猫繁育研究基地. [2011-12-29]. （原始内容存档于2012-07-23） （中文（简体））.  孙前. 大熊猫古名研究. 动物分类学报. [2013-12-01]. （原始内容存档于2013-12-03）.  [在维基数据编辑] 《欽定古今圖書集成·博物彙編·禽蟲典·貔貅部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》 维基共享资源上的相关多媒体资源：貔貅 动物分类学报文章 《大熊猫古名研究》
以色列—黎巴嫩关系

自1940年代建立以來，以色列與黎巴嫩的關係經歷了起起伏伏。自兩國分別成立以來，一直沒有建立外交關係。 黎巴嫩沒有採取針對以色列1948年阿以戰爭的正式組成部分，但黎巴嫩是第一個阿拉伯聯盟國家的信號與停戰條約的願望，以色列在1949年黎巴嫩沒有參加六日戰爭在1967年也沒有1973年的贖罪日戰爭有任何重大意義，直到1970年代初，黎巴嫩與以色列的邊界一直是以色列與任何其他鄰近的阿拉伯聯盟國家之間最平靜的邊界。但巴勒斯坦解放組織進入黎巴嫩後，局勢開始惡化。 自黎巴嫩內戰和1982年以色列入侵黎巴嫩後，兩國關係開始十分惡劣。而真主黨的崛起，更導致和以色列至今長達數十年的軍事衝突。以色列在1982-2000年佔領黎巴嫩南部。2006年以黎衝突，最終導致以色列完全撤出黎巴嫩南部。 2022年10月27日，以色列总理办公室宣布与黎巴嫩正式签署海上边界划分协议。 以色列与黎巴嫩签署海上划界协议. [2022-10-28]. （原始内容存档于2022-11-02）.
國立陽明交通大學系所列表

本列表列出國立陽明交通大學各學院所屬學系及跨院學程。 2018年，停招「電子工程學系」、「電機資訊學士班」，於2021年整併入電機工程學系，名稱不另作更動。 國立陽明交通大學 國立陽明交通大學組織系統表_2024年2月1日 林曉雲. 交大電子電資明年停招 110學年整合成「大電機系」. 自由電子報. 2018-12-05 [2021-02-16]. （原始内容存档于2019-09-12）.  111學年度大學校院總量增設調整核定表 (PDF). 中華民國教育部. [2023-08-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-30）.  台積電是我們的指標！陽明交大半導體系年花5千萬營運「無塵室」，還沒招生各國已搶預約合作 - 今周刊. [2024-01-26]. （原始内容存档于2024-06-03）.  陽明交大半導體工程學系籌備處正式成立揭牌 113學年度開始招生 洪美秀. 陽明交大2學院合併 113學年改稱人文藝術與社會學院. 自由時報. 2023-05-25 [2023-08-29]. （原始内容存档于2023-08-29）.
林苡棠

林苡棠（英語：Sylvia Lin，1993年6月16日—），台灣女演員，國立清華大學工業工程與工程管理學系碩士畢業，曾參與多部廣告、MV、戲劇演出。2020年底演出三立都會台電視劇《未來媽媽》辛蒂一角。 2021 家樂福自有品牌 美好生活從餐桌開始 2021 Panasonic 極潤奈米水離子吹風機EH-NA0E 2020 全國電子 最期待的那一天 2020 LUXGEN 納智捷 U6智遊特仕版 69.8萬 限量上市 2020 EASY SHOP 放開心穿開運 內衣廣告 2020 KFC 心儀時刻就要叫肯德基外送 2020 大潤發新春發表《購物慾望奧秘》：不怕買不到，只怕買太多 2020 鱷魚必安住《男人沒有你想的那麼強》五部曲 2020 手遊《包你發娛樂城》八點檔篇 2020 手遊《異界之鑰》 2020 櫻花整體廚房微劇集【Chic交心食光】 #4 轉出歡聚 2020 戴維爵士 長效抗菌護膜液 2020 花蓮縣政府 109年全民運動會 2020 台北市政府觀光局《來台北一起GO》 2020 桃園市政府 捷運綠線形象短片 2020 財務部關務署「替你把關的那個誰」短片 2019 ASUS ZenFone 6 Dual Cameras 2019 Uber Eats 辦公室時刻 2019 17Q直播 限時答題搶獎金 2019 TOYOTA Collection 生活更不一樣 2019 國網中心NCHC《智慧用心 所以安心》短片 2019 淡水一信《一路陪伴，成長的好夥伴》短片 2019 BOSCH洗碗機 不淨則退 90天滿意保證 林苡棠的Facebook專頁 林苡棠的Instagram帳戶 林苡棠的新浪微博
壬烷

壬烷是化学式为CH3(CH2)7CH3的烷烃。由壬烷衍生出的取代基称为“壬基”，相应的环烷烃则为环壬烷。壬烷总共有55个异构体，若不计对映异构，则为35个。 壬烷的同分异构体列表 烷烃 国际化学品安全卡1245 Chemical and physical properties table[永久失效連結] NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards. #0466. NIOSH.  MSDS-牛津大学 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
菜畑站

菜畑站（日语：菜畑駅／なばたえき Nabata eki */?）是位於奈良縣生駒市中菜畑一丁目54番2號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G18。 由於沿線地區成為了睡房城市（日语：ベッドタウン），因此鐵路的需要較高，使生駒線在1970年代起，於此站附近區間相繼進行雙線鐵路化工程。在1977年，此站至南生駒站之間進行雙線鐵路化工程，生駒站至此站之間除了進行雙線鐵路化工程，還進行了交通立體化工程。於1992年，車站向生駒一方遷移約120米，並把車站高架化，在1994年，該區間的雙線鐵路化工程完成。 1927年（昭和2年）4月1日：信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）開始駛入生駒站，此站啟用。 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線車站。 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑至南生駒之間成為雙線鐵路。 1992年（平成4年）12月13日：車站高架化。 1994年（平成6年）2月10日：生駒至菜畑之間成為雙線鐵路。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 此站是高架車站，設有2面2線的相對式月台。月台只可容納4卡車廂。閘口和車站大堂位於1樓，月台位於2樓。此站只有1處閘口。 此站是由生駒站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（支援回數票卡和IC卡增值服務）。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：3,686人 2015年11月10日：3,935人 2012年11月13日：3,761人 2010年11月9日：3,884人 2008年11月18日：3,898人 2005年11月8日：3,895人 國道168號（日语：国道168号） 大阪府道·奈良縣道702號大阪枚岡奈良線（日语：大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線） - 位於高架橋下。 生駒中菜畑郵局 近畿大學生駒綜合場 近畿日本鐵道 生駒線 生駒（G17）－菜畑（G18）－一分（G19） 近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 438. NDL 21906373 （日语）.  近鉄生駒線菜畑駅付近立高化下り線 あす使用開始. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-12-12: 1 （日语）.  曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.  近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 （日语）.  平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容 (pdf)存档于2016-08-07） （日语）.  駅の情報｜菜畑. 近畿日本鉄道. [2020-11-27]. （原始内容存档于2020-12-05） （日语）.  駅別乗降人員 生駒線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道 日本鐵路車站列表 Na 菜畑站 - 近畿日本鐵道（日語）
謝美英

謝美英（1970年7月30日—），中華民國媒體人、無黨籍政治人物，現任桃園市議會議員。出生於台灣桃園市，國立東華大學企業管理研究所（MBA）畢業。曾任亞洲電台節目部新聞副理、多所電台主持人，並榮獲兩座廣播金鐘獎。 從事廣播工作廿多年，期間主跑桃園市政府與市議會新聞。2018年以無黨籍身分參選桃園市議員，並順利當選。2022年以「市民麥克風為您發聲」招牌成功當選連任。 謝美英出生於台灣省桃園縣中壢市龍岡的眷村家庭。父親是福建省閩西的客家人，跟隨部隊撤退到金門，期間打過823砲戰。母親則是金門烈嶼鄉東林村人。求學時期就讀南亞技術學院（南亞工專），後於國立東華大學企業管理研究所，取得碩士學位（MBA）。 謝美英於1995年經人推薦，至宜蘭中山電台應徵記者職務，期間受聯合報特派記者戴永華指導，逐漸培養出興趣。而後主持「中山廣場」時事評論節目，時任宜蘭縣長游錫堃為每周一日的固定來賓。經此歷練為日後廣播媒體之路打下根基，1996年11月，應徵桃園亞洲電台特約DJ成功，次年1月1日即納編為該公司員工。先後擔任亞洲電台節目部新聞副理，以及亞洲、亞太、飛揚電台主持人，媒體生涯分別獲得「廣播節目金鐘獎」、「桃園地區最受歡迎廣播主持人金鐘獎」2項殊榮。除廣播媒體職務外，亦擔任萬能科技大學講師、啟英高中兼任教師等教職工作。 甘嘉雯. 桃園》國民黨桃市黨部議處31人 牛煦庭、謝美英在列. 中時新聞網. 2018-10-11 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  蔡依珍. 亞洲電台主播謝美英爭連任市議員 「重量級人物」陪登記超吸睛. 中時新聞網. 2022-09-01 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  桃園市議會第3屆議員選舉第7選舉區選舉公報 (PDF). 中央選舉委員會. [2022-12-09]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-26） （中文（繁體））.  直轄市議員 桃園市議會 謝美英. 內政部全球資訊網. [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  89年廣播金鐘獎得獎名單. 文化部影視及流行音樂產業局. 2000-08-22 [2021-02-17]. （原始内容存档于2019-09-29） （中文（繁體））.  桃園市市議員當選名單. 自由時報. 2018-11-25 [2022-12-09]. （原始内容存档于2021-01-21） （中文（繁體））.  曾增勳. 市民麥克風招牌問政服務 金鐘獎得主謝美英尋求突圍連任. 聯合報. 2022-11-10 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  李怡欣. 反共將軍于北辰順利當選桃園市議員. 大紀元. 2022-11-27 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  楊淑媛. 桃園市議會藍綠皆未過半　議長選戰10席無黨籍成關鍵. ETtoday新聞雲. 2022-11-27 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  李容萍. 每天出門前必做這個動作…廣播人謝美英形象短片滿滿洋蔥. 自由時報. 2018-09-13 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  陳亮羽. 《星期人物》 謝美英─「市民麥克風」獲認同 寒微出身當選桃園市議員. 金門日報. 2019-06-08 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  本屆議員 謝美英 議員. 桃園市議會. [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-09） （中文（繁體））.  謝美英的Facebook專頁 YouTube上的謝美英頻道 台灣主題 政治主題 人物主題
一分站

一分站（日语：一分駅／いちぶえき Ichibu eki */?）是位於奈良縣生駒市壹分町902番3號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G19。 1926年（昭和元年）12月28日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）元山上口至臨時新生駒之間開通，此站啟用。 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線車站。 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑至南生駒之間成為雙線鐵路。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。本車站大樓位於1號月台旁，2號月台旁設有繁忙時間才開放的臨時閘口。另外，兩月台之間設有站內平交道。閘口內設有廁所，為男女分開的濕廁。 此站是由生駒站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（支援回數票卡和IC卡增值服務）。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：5,154人 2015年11月10日：5,418人 2012年11月13日：5,444人 2010年11月9日：5,248人 2008年11月18日：5,336人 2005年11月8日：5,363人 往馬坐伊古麻都比古神社（日语：往馬坐伊古麻都比古神社）（生駒大社） 生駒市立壹分小學 奈良縣立生駒高等學校（日语：奈良県立生駒高等学校） 小月台住宅地 第二阪奈收費道路（日语：第二阪奈有料道路）壹分匝道（日语：壱分ランプ） 國道168號（日语：国道168号） 竹林寺（日语：竹林寺 (生駒市)） 近畿日本鐵道 生駒線 菜畑（G18）－一分（G19）－南生駒（G20） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.  近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 （日语）.  平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.  駅別乗降人員 生駒線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道 日本鐵路車站列表 Na 一分站 - 近畿日本鐵道（日語）
城堡广场波尔图宫

波尔图宫（Palazzo Porto in Piazza Castello）是意大利北部威尼托大区维琴察省维琴察城堡广场的一座宫殿。它是安德烈亞·帕拉弟奧为波尔图家族成员在维琴察设计的两座宫殿之一，另一座是为伊塞普波·波尔图设计的波尔图宫。它建于1571年后不久，只完成了一部分。至于为什么赞助人，亚历山德罗·波尔图没有继续建造，原因不明。 城堡广场波尔图宫显示了帕拉弟奧罗马之行的影响。它面向宽阔的广场，其宏伟的规模，意图主宰这个大型的开放空间，显示在城市的地位，并与广场上的其他家族竞争。 1994年，联合国教科文组织将其列为世界遗产。 The sobriquet Casa del Diavolo mentioned by Banister Fletcher, Andrea Palladio His Life and Work (1902:53–55) may have accounted for its incompletion in fanciful ways. Città e siti Italiani: Palazzo Porto in piazza Castello 45°32′44.44″N 11°32′28.94″E﻿ / ﻿45.5456778°N 11.5413722°E﻿ / 45.5456778; 11.5413722
南生駒站

南生駒站（日语：南生駒駅／みなみいこまえき Minami-Ikoma eki */?）是位於奈良縣生駒市小瀨町692町2號，近畿日本鐵道的生駒線車站。車站編號為G20。 1926年（昭和元年）12月28日 - 信貴生駒電鐵（日语：信貴生駒電鉄）元山上口至臨時新生駒之間開通，此站啟用。 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鐵道與信貴生駒電鐵合併。成為近鐵生駒線車站。 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑至南生駒之間成為雙線鐵路。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。往王寺一方為單線，往生駒一方為雙線。月台可容納4卡車廂。隨著進行雙線鐵路化工程，於王寺一方預留了路軌用地。曾經靠近生駒一方的東邊設有車廠，現時已經撤走，只遺留了引上線。 閘口與車站大堂位於地底，月台位於地面。此站只有1處閘口。車站出入口於兩月台側邊。1號月台上設有廁所。 此站是由生駒站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（支援回數票卡和IC卡增值服務）。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：5,256人 2015年11月10日：5,272人 2012年11月13日：5,071人 2010年11月9日：5,286人 2008年11月18日：5,264人 2005年11月8日：5,341人 國道308號（日语：国道308号） 暗峠（日语：暗峠） 竹林寺（日语：竹林寺 (生駒市)） 南生駒郵局 生駒市立生駒南中學（日语：生駒市立生駒南中学校） 生駒市立生駒南小學 南社區中心淺瀨 生駒市圖書館南分館 生駒市消防署（日语：生駒市消防本部）南分署 業務超市（日语：神戸物産）南生駒店 Daiki（日语：ダイキ）南生駒店 生駒市社區巴士「竹丸號（日语：たけまる号）」（南生駒站巴士站）　※ 截至2015年11月26日 西畑線：前往暗峠、前往南社區中心淺瀨 有里線：前往向山公園、竹林寺方向，前往南社區中心淺瀨 近畿日本鐵道 生駒線 一分（G19）－南生駒（G20）－萩之台（G21） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.  近畿日本鉄道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鉄道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 （日语）.  平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.  駅別乗降人員 生駒線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道 コミュニティバスの時刻表・路線図. 生駒市. 2015-11-26 [2016-02-29]. （原始内容存档于2020-09-20） （日语）.  日本鐵路車站列表 Mi 南生駒站 - 近畿日本鐵道（日語）
癸烷

正癸（guǐ）烷是化学式为CH3(CH2)8CH3的烷烃，总共有136种异构体，若不计立体异构则为75个，全都是可燃液体。癸烷是汽油的组分之一。与其他烷烃类似，癸烷是非极性分子，不易溶于水之类的极性溶剂中。 癸烷具有烷烃的通性，可发生燃烧反应，氧气充足时生成二氧化碳和水。 2C10H22 + 31O2 → 20CO2 + 22H2O 氧气不充足时则会生成一氧化碳： 2C10H22 + 21O2 → 20CO + 22H2O 烷烃 国际化学品安全卡0428 癸烷的75个异构体. [2008-04-12]. （原始内容存档于2021-04-21）.  癸烷MSDS资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） CHEMINFO-癸烷 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
黑襀科

黑襀科（學名：Capniidae），台灣稱之為黑石蠅科，是襀翅目叉襀總科的成員。舊屬絲翅亞目，今屬北翅亞目。包括約300個物種，分佈於全北界，是襀翅目成員最豐富的一個科。黑襀科與同屬叉襀總科的卷襀科（英语：Leuctridae）（Leuctridae（英语：Leuctridae）；又名卷石蠅科（英语：Leuctridae））關係最密切。 本科有不少物種都是一個細小範圍內的特有種，這很有可能是因為山谷的隔絕，並使本科物種演化出對寒冷天氣的忍耐，以及翅膀的退化。事實上，在日本太浩湖的一些無翅膀的黑襀科物種，例如："Capnia" lacustra（黑襀属（Capnia ）不是单种属，这个物种可能属于其他属）又或Baikaloperla屬的物種，終其一生均在水底下生活，完全沒有從其棲息的湖往其他棲地擴散。 本科包括以下属： Allocapnia Claassen, 1928 Allocapnia Forbesi Allocapnia Minima Allocapnia Pygmaea Allocapnia Rickeri Apteroperla Matsumura, 1931 Arsapnia Banks, 1897 Baikaloperla Zapekina-Dulkeit & Zhiltzova, 1973 Bolshecapnia Ricker, 1965 Boshecapnia 黑襀属 Capnia Chen & Song, 2019 Capnia Pictet, 1841 Capniella Klapálek, 1920 Capnioneura Ris, 1905 Capnopsis Morton, 1896 Capnura Banks, 1900 Dobbertiniopteryx Ansorge, 1993 Eocapnia Kawai, 1955 Eucapnopsis Okamoto, 1922 Eurekapnia Stark & Broome, 2019 Isocapnia Banks, 1938 Mesocapnia Raušer, 1968 Nemocapnia Banks, 1938 Paracapnia Hanson, 1946 Rovnocapnia Sinitshenkova, 2009 Sasquacapnia Baumann & Broome, 2019 Sierracapnia Bottorff & Baumann, 2015 Sinocapnia L.i.Murányi & Yang, 2015 Takagripopteryx Okamoto, 1922 Utacapnia Nebeker & Gaufin, 1967 Zwicknia Murányi, 2014 杨定; 李卫海; 祝芳. 中国动物志. 昆虫纲 第58卷 襀翅目 叉𧐐總科. 科学出版社. 2015-01-01: 518頁 [2020-06-02]. ISBN 978-7030421791 （中文（简体））.  Plecoptera. Stoneflies. Tree of Life. [2019-06-10]. （原始内容存档于2019-03-28）.  Capniidae. Winter Stoneflies. Tree of Life. [2019-06-10]. （原始内容存档于2019-10-06）.  E. M. Holst. Lake Tahoe benthic stonefly (Capnia lacustra) (PDF). D. D. Murhy; C. M. Knopp (编). Lake Tahoe Watershed Assessment (PDF). United States Department of Agriculture. 2000: O–118 – O–120 [2021-02-17]. （原始内容存档于2018-12-15）.  Capniidae. GBIF. [2023-07-17]. （原始内容存档于2022-11-26）.