糸魚川站

糸魚川站（日语：糸魚川駅〔糸魚川驛〕／いといがわえき〔いといがはえき〕 Itoigawa eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道（JR西日本）及越後心跳鐵道（朱鷺鐵）共同管理。日本貨物鐵道（JR貨物）名義上也有使用權，但現時為臨時站，也沒有定期列車或貨車班次。 其中原屬JR西日本在來線的北陸本線，因北陸新幹線的開業，需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運，但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線。 為三層高建築物，地下部份將設置兩個展覽廳，分別是由糸魚川地質公園協議會（糸魚川ジオパーク協議会）所營運的「地質公園情報發送中心」（糸魚川ジオパーク情報発送コーナー）及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」（ジオラマ鉄道模型ゾーン），而部份區域將闢作24小時開放，包括洗手間及自由通道出入口；2樓為新幹線車站大堂，兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道；3樓則為新幹線車站月台。 2014年9月14日，連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。 設有側式月台2個，可容納12輛長的新幹線停靠。 為兩層高建築物，可分為左右兩邊份，其中右邊為原有臨時站舍，原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處，現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所；至於左邊，則為因應配合新幹線月台而改建的，地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店（CHAO，新潟縣内唯一）、餐廳及洗手間；2樓則為車站設施，包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」（ヒスイ王国館）。 朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「奴奈川翡翠」。 售票處（2019年2月） 4號月台（2020年3月） 舊站房（2008年11月） 舊站房的檢票口（2010年3月） 設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個，共提供2線4線的配置。側式月台為1號線，是1個全設有上蓋，有效長度達9輛的月台；島式月台為2、3號線，總長度可達15輛，當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台；至於4號月台，則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台，有效長度為2輛，是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時，在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台，現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用，現時可以利用行人天橋連接各月台，另外各月台也亦增設了升降機。 1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。 JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備，也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線，是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km，供水泥運送使用，2003年3月15日廢止。 糸魚川海水浴場 玉翠園 糸魚川市役所 國道8號（糸魚川繞道） 糸魚川市立糸魚川小學校 明星水泥糸魚川工場 相馬御風舊宅 糸魚川巴士運行。 糸魚川站前 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉・笹倉溫泉 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤 糸魚川站前 - 糸魚川病院 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤 糸魚川站前 - 名引 - 大澤 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内（休日運休） 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉（夏 - 秋運行） 1912年（大正元年）12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業（一般站）。當時是終點站。 1913年（大正2年）4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。 1934年（昭和9年）11月14日 - 大糸北線至根知站開通。 1957年（昭和32年）8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大絲線的一部份。 8月改建為現有站房。 1964年（昭和39年） - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。 1986年（昭和61年）11月1日 - 停止行李託運業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。 2003年（平成15年）3月15日後不再有貨物列車運行。 2006年（平成18年）12月24日 - 裝設月台票印票機。 2014年： 9月14日：連接在來線和新幹線的2樓大堂開放使用，但新幹線通道及閘口除外 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震（日语：長野県北部地震 (2014年)），引起土石流，大糸線列車暫時停駛。 11月24日：列車復駛。 12月14日：本站～能生站間發生停電事故，令北陸本線一度無法通行。 2015年3月14日：北陸新幹線開業，新幹線站舍部份全面使用，在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。 2019年10月15日：受到強烈颱風哈吉貝影響，長野至上越妙高間路線不通，故從15至24日維修期間，從金澤出發之列車大部分以此站辦客起終點、皆在上越妙高進行折返(多數不辦客)。 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～本站之間的班次，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段。 ※新幹線的停車站參見各列車條目。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 北陸新幹線 上越妙高－糸魚川－黑部宇奈月溫泉 ■大糸線 姬川－糸魚川 越後心跳鐵道 ■日本海翡翠線 ■觀光列車「雪月花」（本站起訖） 絲魚川－筒石 ■急行 市振－絲魚川－直江津（1、2號） 青海－絲魚川－直江津（3、4號） ■普通 青海－絲魚川－越後押上翡翠海岸 ■愛之風富山鐵道線普通（1日只限2班來回到發，泊站起直通至富山方向） 青海－糸魚川 在越後心跳鐵道的站牌上，「糸魚川」的中文名稱採用了「絲魚川」，但JR西日本在其繁體中文網頁中，則仍然採「糸魚川」為中文名稱。然而事實上在中文裏「糸」和「絲」是完全不同的兩個字，讀音也不相同。 北陸新幹線 長野～金沢間開業に伴う運行計画の概要について。JR西日本及JR東日本共同新聞稿，2014年8月27日。 (PDF). [2014年9月15日]. （原始内容存档 (PDF)于2014年7月22日）.  新しい糸魚川駅の概要。糸魚川市公式網站。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 糸魚川駅高架下施設（仮称）平成２７年春オープン。 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-09-15.（日語） 糸魚川駅自由通路開通　１００年ぶり南北分断解消。朝日新聞，2014年9月15日。. [2014年9月15日]. （原始内容存档于2014年9月15日）.  糸魚川駅歩行者用自由通路開通。NHK新聞（新潟放送局），2014年9月15日。[永久失效連結] トキ鉄駅員新キャラクターの名前が決定しました （页面存档备份，存于互联网档案馆），越後心動鐵道，2021年3月8日。 統計いといがわ 第10章 運輸・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 地震で一部不通の大糸線、JR西区間は全線再開へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。 日本发生特快列车停运事故 乘客列车内滞留一夜， （页面存档备份，存于互联网档案馆）中國網，2014年12月16日。 大糸線臨時増便バス運行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸魚川市網頁，2024年6月6日。 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信濃每日新聞，2024年6月2日。 大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。 日本鐵道站一覽 北陸新幹線 JR西日本 糸魚川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 越後心跳鐵路 糸魚川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 糸魚川レンガ車庫保存・活用研究會[永久失效連結] 日本主題 日本鐵路主題 新潟主題 鐵路主題 维基共享资源上的相关多媒体资源：糸魚川站