比亚迪e6

比亚迪e6是一款由比亚迪汽车生产的纯电动多功能休旅車，它的续航里程能够达到195 km（121 mi）或以上。2010年5月，40辆比亚迪e6出租車在深圳市投入运营。因为充电设备等基础设施的不完善，直到2011年10月26日，比亚迪才开始向普通用户销售这一车型（原定时间为2009年）。在北美，e6车型的发布同样因为基础设施问题经历了屡次延期。2013年5月，比亚迪宣布在北美只针对车队用户销售e6汽车，转而专注于纯电动公交车k9。从2010到2013年6月，在中国市场共有2,854辆e6汽车被售出。 比亚迪在2009年公布e6的参数为： 功耗: 小于18 kW·h 每 100 km（62 mi） 加速: 0-97km/h加速小于8秒 最高速度: 100 mph（160 km/h） 普通充电: 可于220V/10A的家用电源中充电 快速充电: 10分钟充满50% 新的快速充电: 20分钟充满100% 续航里程: 122英里（200公里） 从以上参数可以推算出该车装有一个72 kW·h的电池，这在2009年前生产的电动车中是最大的。 比亚迪曾在2009年底特律車展时公布e6的电池容量为48 kW·h。在2010年的底特律車展，比亚迪声称一次充电能够提供205 mi（330 km）的续航里程。比亚迪声称，40辆在深圳运营的出租车的平均续航里程为300 km（186 mi），最高速度为140 km/h（87 mph），每百公里消耗的电能为 21.5 kWh。2011年8月，比亚迪澄清在开着空调或是上坡等负荷较高的情况下，e6的续航里程大致为140-150英里。而在普通城市工况下，续航里程能达到180-200英里。但是，目前还暂时没有第三方机构对这些数据进行过验证。 2011年1月，比亚迪宣布，为了迎合美国用户的需求，北美版本的e6将采用更大的60 kWh电池和160 kW电动机，0-97 km/h加速时间能控制在8秒以内。 比亚迪e6搭载的电池为磷酸鋰鐵（化学式：LiFePO4）电池，由该公司公司自主研发。比亚迪声称这种电池的材料可以被回收再用，而不会对环境带来污染。这种电池也被用于该公司其他的车型中，例如K9。 第二代比亞迪e6於2021年2月推出，其外觀設計主要為基於比亞迪宋Max的比亞迪最新設計語言，傳動系統方面則配備一台能產生136馬力的永磁同步電機，電池方面為重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰刀片電池。但該車最高時速卻只有130km/h，比起上一代的160km/h明顯退步。另外，今代比亞迪e6已成為香港第二款的電動的士(第一款為第一代e6) 比亚迪e6曾於2012年5月在深圳發生一起車禍，導致三人死亡。 香港的士比亞迪市區版e6（第一代）的士（全數已退出營運） 香港的士比亞迪市區版e6（第二代）的士 香港的士比亞迪新界版e6（第一代）的士（全數已退出營運） 香港的士比亞迪新界版e6（第二代）的士（未出牌） 澳門的士的比亚迪e6（第一代） 澳門的士的比亚迪e6（第二代） 布鲁塞尔出租车的比亚迪e6（第一代） 深圳出租车的比亚迪e6（第二代） 新加坡出租车的比亚迪e6（第一代） 新加坡康福德高比亚迪e6（第二代）出租车 曼谷出租车的比亚迪e6（第一代） Tian, Ying; James, Stanley. BYD Scales Back Its Electric-Car Plans, Morning Post Reports. Bloomberg.com. 2010-03-16 [2010-03-19]. （原始内容存档于2010-05-27）.  BYD E6 Taxis Hit Roads in South China City. Electric Vehicle News. 2010-05-18 [2010-05-23]. （原始内容存档于2011-08-15）.  Keep Dangling the Carrot: BYD Postpones General Release of the All-Electric e6 Yet Again. ChinaAutoWeb. 2010-09-03 [2013-07-31]. （原始内容存档于2011-11-14）.  First Pure-Electric Vehicle now available for Consumers in China. BYD Energy. 27 October 2011 [29 October 2011]. （原始内容存档于2011-11-01）.  Brad Berman. BYD Announces Breakthrough U.S. Pricing for Chinese Long-Range Electric Cars. PluginCars.com. 2011-01-09 [2011-01-11]. （原始内容存档于2021-02-12）.  Alan Ohnsman and Christopher Palmeri. Buffett-Backed Carmaker Arrives in L.A. Late With Fewer Jobs. 2011-10-24 [2011-10-29]. （原始内容存档于2017-02-24）.  Antony Ingram. BYD e6 Chinese Electric Car Won't Be Sold To Consumers In U.S.. Green Car Reports. 2013-04-08 [2013-05-11]. （原始内容存档于2021-01-26）.  比亚迪牌BYD7006BEVG型纯电动轿车. 專汽之都. 2020-02-13 [2021-11-10]. （原始内容存档于2021-11-10）.  Showroom/e6. BYD Auto. 23 August 2009 [24 August 2009]. （原始内容存档于2009年9月3日）.  2012 BYD e6. U.S. Department of Energy. 2012 [2013-07-30]. （原始内容存档于2013-04-14）.  Paul Evans. BYD target US launch for electric cars in 2011. Gizmag. 2009-01-14 [2009-08-24]. （原始内容存档于2016-03-03）.  Ben Coxworth. BYD e6 EV goes 205 miles between charges, coming to the US in 2010. Gizmag. 2010-01-13 [2010-03-19]. （原始内容存档于2016-03-03）.  40 BYD e6-Based Electric Taxis Enter Service in Shenzhen City. Green Car Congress. 2010-05-18 [2010-05-23]. （原始内容存档于2010-05-23）.  Alysha Webb. BYD Says It's On Track to Deliver Electric Car In Q2 2012. PluginCars.com. 2011-08-04 [2011-08-06]. （原始内容存档于2019-12-02）.  BYD Auto,BYD Electric Bus. Byd.com. [2012-10-26]. （原始内容存档于2012-10-17）.  Electric Vehicle. Bydenergy.com. [2012-10-26]. （原始内容存档于2012-12-04）.  比亚迪牌BYD6470MBEV2型纯电动多用途乘用车. 專汽之都. 2020-12-30 [2021-11-10]. （原始内容存档于2021-11-10）.  周易. 或配备刀片电池组 曝新款比亚迪e6谍照. 汽車之家. 2021-02-11 [2021-11-10]. （原始内容存档于2021-11-10）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：比亚迪e6