2014—15年電動方程式錦標賽

2014－15年國際汽聯電動方程式錦標賽是國際汽車聯盟為新的電動車錦標賽所舉辦的首屆賽事。於2014年9月13日在中華人民共和國北京展開，並在2015年6月27日於英國倫敦結束賽季，總計11場賽事。效力于中国车队的巴西车手尼尔森·小皮奎特以一分优势夺得车手冠军，车队冠军由e.dams雷诺获得。 所有車隊在首個賽季已被提供一輛由斯帕克賽車技術公司所打造的斯帕克-雷諾SRT_01E（英语：Spark-Renault SRT_01E）電動賽車。車輛的底盤由達拉拉設計，電機與控制單元由麥拉倫研發（這也與他們用在P1跑車中的一樣），電池系統來自於威廉斯，而變速箱由修蘭德（Hewland）提供。米其林為官方的輪胎供應商。國際汽車聯盟到目前為止已經訂購了42輛電動車。 2014－15年賽季共有10隊參賽。每一隊車隊派出兩位車手；每位車手有兩輛賽車。這意味著需備有40輛車給這些車隊。儘管有些車隊在位於英國多寧頓公園賽道的電動方程式技術總部有著比其他車隊更高的存在感，但所有的車隊仍將總部設於此。電動方程式主辦單位電動方程式控股公司（FEH）本身在那也有為行政與營運人員設立的辦公室。 所有車隊皆已被證實將在2014年4月出賽。然而，德雷森車隊（英语：Drayson Racing）（Drayson Racing）在2014年6月退出了此項錦標賽，取而代之的是由曾獲一級方程式賽車大獎賽冠軍的亞諾·楚理新建立的楚理車隊（英语：Trulli GP）（Trulli GP）。德雷森則以供應商與贊助商的角色參與賽事，成為最主要的技術夥伴。 本賽季在2014年9月至2015年6月間。最終的賽曆已於2013年12月經國際汽車聯盟世界汽車運動理事會批准。不過賽曆在2014年4月有所變動，原先取代香港的里約熱內盧也被除名，然而未宣布取而代之的賽事。而無論在北美或南美洲，DHL皆是物流合約的一部份，這也使得洛杉磯站移往至4月4日舉辦。2014年5月22日，洛杉磯郡正式宣布他們將在40公里（25英里）外的修正版的長灘街道賽道舉辦賽事。2015年2月3日，国际汽联宣布赛历空缺将由莫斯科站填补，于6月6日举办，并对柏林站比赛的日期进行了调整。2015年2月19日，官方宣布伦敦站将在巴特锡公园中举办，并且将在6月27日和28日进行两场比赛。 比賽設車手總冠軍和車隊總冠軍，無製造商冠軍。採用FIA標準的積分系統，如下表所示： 每位车手在全部11场比赛中取成绩最好的10场计算总积分；但如果车手在某场比赛中被取消资格，则该比赛必须被计算在总积分内。 † – 表示選手未完賽，但已完成75％的賽事。 ( ) – 表示该比赛未被计算在总积分内。 在賽事開始前60分鐘，觀眾可以到FIA官網投票，前3名得票數最高的選手將在比賽時得到5秒內多出30kw（約40.2hp）的動力獎勵。而票選的結果將會在比賽開始前20分鐘公布。 New FIA Formula E Championship powered by electric energy. fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2012-08-27 [2012-08-31]. （原始内容存档于2012-09-15）.  The final 2013 meeting of the FIA World Motor Sport Council (WMSC) took place today (4 December) in Paris, France.. fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2013-12-04 [2013-12-04]. （原始内容存档于2013-12-07）.  Piquet crowned at Formula E Awards Gala. fiaformulae.com. 2015-06-28 [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-06-30）.  電動方程式(FE)賽車Spark-Renault SRT_01E介紹. 新浪新聞 (新浪). 2014-09-06 [2014-09-13]. （原始内容存档于2014-09-13）.  Williams partners with Spark Racing Technology to provide battery expertise for the FIA Formula E Championship. 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