Z-8布鲁诺·海涅曼号驱逐舰

Z-8“布鲁诺·海涅曼”号（德語：Z 8 Bruno Heinemann）是德国国家海军暨战争海军于1930年代中期建造的十六艘1934级驱逐舰的八号舰，得名于在一战基尔水兵兵变中遇害的原国王号战列舰副舰长、海军少校布鲁诺·海涅曼（德语：Bruno Heinemann (Marineoffizier)）。该舰于1936年1月14日开始在不来梅的德希马格船厂（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）铺设龙骨，同年9月15日下水，至1938年1月8日交付使用（英语：Ship commissioning）。 第二次世界大战爆发之初，Z-8号先是被派往封锁波兰海岸，但不久便被转移到卡特加特海峡，负责检查行经的中立国船舶是否搭载有违禁品。1939年末和1940年初，它在英国海岸成功地完成了三次布雷出击（英语：Sortie），导致17艘商船遇难。该舰也参与了挪威战役的早期阶段，于1940年4月上旬将部队运送到特隆赫姆地区。一年后，Z-8号移驻德占法国，为使用法国大西洋沿岸港口的德国舰艇护航。1942年初，它在返回法国的途中撞上两枚水雷，在比利时海岸附近沉没。 Z-8“布鲁诺·海涅曼”号的水线长和全长分别为114米和119米，有11.3米的舷宽以及最大4.23米吃水深度；其设计排水量为2,171吨，满载时则可达3,110吨。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：Water-tube boiler）供应，这使得它在70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）额定功率下的设计航速为36節（67公里每小時）。Z-8号最多可贮存752吨燃料油，理论上能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航4,400海里（8,100公里），但实际它在运用过程中重心过高，30%的燃料必须作为压舱物保留在舰内。事实证明，19节航速时的有效行程仅为1,530海里（2,830公里）。舰只的标准船员编制（英语：Ship's company）为10名军官和315名水兵，在担任区舰队旗舰时还可额外增加4名军官和19名水兵。 该舰装备有五门127毫米34式速射炮（英语：12.7 cm SK C/34 naval gun），架设在带有炮挡（英语：Gun shield）的单装炮座上。其中舰艛的前后各有两门采用背负式布置，第五门则安装在后部舰艛的顶端，并从前到后编为1至5号。防空武器由安装在与后部烟囱（英语：Funnel (ship)）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和六门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在中心线上的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座配备一对重新装填装置。四个深水炸弹发射器则安装在艉后部甲板室（英语：Deckhouse）的侧面，再辅以舰艉两侧的六具单装深水炸弹支架，合共可携带32或64枚炸弹。布雷轨道安装在后甲板，最多可贮存60枚水雷。到1940年3月，舰上还安装了一套称为“群听装置（德语：Gruppenhorchgerät）”的被动式水听器用于探测潜艇，并安装了 主动式声纳系统。 Z-8“布鲁诺·海涅曼”号得名于1918年11月5日在基尔水兵兵变期间因捍卫德意志帝国军旗（德语：Reichskriegsflagge）而被枪杀的国王号战列舰副舰长、海军少校布鲁诺·海涅曼（德语：Bruno Heinemann (Marineoffizier)）。它于1935年1月9日由德国国家海军所订购，自1936年1月14日开始在不来梅的德希马格船厂（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为902。该舰于同年9月15日下水，至1938年1月8日在海军中校弗里茨·安特克·贝格尔（德语：Fritz Antek Berger）的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。4月，Z-8号及其姊妹舰Z-5“保罗·雅各比”号驶往挪威，测试计划用于后续驱逐舰船级的新式150毫米TbtsK C/36型艦炮。前者共装备了四门新式武器，但测试并不成功，因为它们严重影响了舰只的稳定性。这些舰炮在奥勒松完成射击试验后被悉数移除。随后，Z-8号作为第6驱逐支舰队的一份子参加了同年8月举行的海上阅兵以及接下来的舰队操练。1939年初，它在波罗的海停留了几个月，以评估降低蒸汽压力是否能解决其高压蒸汽装置存在的若干问题。 当第二次世界大战爆发时，Z-8号最初被部署在波罗的海对抗波兰海军并执行对波兰的封锁，但不久便被转移到德意志湾，与其姊妹舰一同在那里布设防御雷区。它还在斯卡格拉克海峡巡逻，以查验来往的中立国船舶是否有搭载违禁品，并在此期间进行了短暂的改装。完成改装后，该舰和Z-5号经威廉皇帝运河驶往波罗的海，于1939年9月29日遭到英国皇家空军第144中队（英语：No. 144 Squadron RAF）的十一架汉普登轰炸机（英语：Handley Page Hampden）袭击。但英国飞机未能击毁德舰，其中的五架反而被德国空军的Bf 109戰鬥機击落。 尽管其它驱逐舰于10月和11月都忙于护送德国主力舰和在英国海岸附近布设雷区，但Z-8号直到12月12日至13日夜间才参与相关行动。在海军准将弗里德里希·邦特（英语：Friedrich Bonte）的指挥下，包括其旗舰Z-19“赫尔曼·金内”号、Z-4号“理夏德·拜岑”号、Z-8号、Z-14“弗里德里希·伊恩”号和Z-15“埃里希·施泰因布林克”号在内的五艘舰在泰恩河口布下了240枚水雷——即便当地的导航灯还亮着。英国人不知道雷区的存在，就此损失了11艘船，共计18,979总吨。在高速撤离期间，Z-8号的一个轮机舱（德语：Maschinenraum）发生严重火灾，遂被勒令在扑灭火势时停止航行。随后，这些驱逐舰还奉命护送受损的轻巡洋舰莱比锡号和纽伦堡号归国，后两者在掩护驱逐舰撤退时被英国潜艇鲑鱼号（英语：HMS Salmon (N65)）用鱼雷击伤。尽管受到护航，另一艘英国潜艇厄休拉号（英语：HMS Ursula (N59)）还是成功地潜入了反潜警戒网，并于次日向身处易北河口的莱比锡号发射了六枚鱼雷。其中的两枚鱼雷击中护航艇（德语：Geleitfahrzeug）F-9号（德语：Flottenbegleiter），使后者于三分钟后沉没，造成大量人员伤亡，但其余鱼雷则均告射失。1940年1月10日夜晚，Z-8号及其姊妹舰Z-9“沃尔夫冈·岑克尔”号和Z-13“埃里希·克尔纳”号前往克罗默周边布下了雷区，三艘总计11,155总吨的船舶因此而沉没。同样的三艘驱逐舰于2月9日至10日夜间再次出击（英语：Sortie），进入同一地区并布设了157枚水雷，导致另外三艘船沉没，总计11,855总吨。 在1940年4月“威悉演习行动”的挪威战役期间，该舰被编入第二集群，任务是运送第3山地师的第139山地猎兵团与重巡洋舰希佩尔将军号一同攻占特隆赫姆。这些舰只于4月6日开始装载部队，并于第二天启航。Z-8号及其姊妹舰Z-5号和Z-6“特奥多尔·里德尔”号各率领一个连的山地部队，负责夺取保卫特隆赫姆峡湾入口的堡垒。在出其不意地通过堡垒后，这些舰只得以轻松让部队登陆并占领了堡垒。所有同行的驱逐舰都在途中遭受了风暴的破坏，且由于补给舰未能如期抵达而燃料不足。希佩尔将军号奉命于4月10日回国，Z-8号和Z-5号遂将所剩燃料转移至Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号，以便让后者为巡洋舰提供反潜护航。然而，事实证明，即使如此燃料依然不够，所以Z-16号在当天晚些时候被命令折返。两天后，德军在特隆赫姆找到了足够的燃料，使Z-16号和Z-8号得以于4月14日启航，并于翌日平安无事地抵达德国。在1939年至1941年间的某个时候，Z-8号在舰桥上方安装了FuMO-21（英语：FuMO 21 radar）或FuMO-24型雷达（英语：FuMO 24 radar）。 1940年4月29－30日夜间和5月9－10日夜间，该舰都在大渔人沙洲附近为一支布雷部队提供护航，惟第二次出击在发现英国驱逐舰后折返。Z-8号在当月晚些时候开始了漫长的改装，但直到11月仍不具备作战能力。1941年4月5日，它才离开德国前往德占法国，途中遭到两架鱼雷轰炸机的袭击，但没有受损。在9月6日被召回进行另一次改装之前，该舰和其它驱逐舰都在为使用法国大西洋沿岸港口的破交舰（英语：Commerce raiding）、封锁突破舰（英语：Blockade runner）和主力舰提供护航。Z-8号当时可能在舰艉遮蔽甲板（英语：Shelter deck）上安装了一组四联装的20毫米高射炮，以取代原来安装在那里的两门20毫米炮。1942年1月中旬，它负责护送战列舰提尔皮茨号从波罗的海驶向特隆赫姆。为了准备“地狱犬行动”，该舰于1月24日跟随当时的德国第5驱逐区舰队余部一同从基尔出发，前往法国。翌日傍晚，Z-8号在比利时海岸附近撞上了由英国布雷舰鸻号（英语：HMS Plover (M26)）布设的两枚水雷。第一枚在舰体下方引爆，炸毁了2号和3号锅炉舱（英语：Fire room），第二枚不久后则炸毁了舰艏。舰上共有98名官兵丧生，其中93人在海上失踪，原本获救的234名船员中还有5人因伤重死亡。 Whitley，第18頁. 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