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馬塔潘角海戰

馬塔潘角海戰是第二次世界大戰中在希臘伯罗奔尼撒半島海岸附近發生的一場海戰，戰事由1941年3月27日至3月29日，戰事中，英國皇家海軍及澳大利亞皇家海軍艦隻在地中海艦隊司令安德魯·布朗·康寧漢指揮下攔截及擊沉或擊傷由安傑洛·亞基諾上將指揮的意大利皇家海軍艦艇。 此場戰役3月28日在加夫佐斯岛附近的部份，義大利方面叫加夫多戰役。 盟國海軍是地中海艦隊，包括航空母艦可畏號、第一次世界大戰中最先進的戰列艦巴漢號（英语：HMS Barham (1914)）、勇士號（英语：HMS Valiant (1914)）及旗艦厭戰號，整個艦隊由兩支驅逐艦隊護航。 第10分艦隊：“灰猎犬號”、“格里芬號”及“史都華號”，由赫克托·沃勒指揮。 第14分艦隊：“傑維斯號”、“兩面神號”、“莫霍克號”及“努比亞號”，由菲利浦·馬克指揮。 參與行動的還有“急噪號”及“摧毁號”。 第2支艦隊由亨利·丹尼爾·普里德姆-威佩爾海軍中將指揮，包括英軍輕巡洋艦“阿賈克斯號”、“格洛斯特號”及“俄里翁號”、澳洲輕巡洋艦“柏斯號”及英軍驅逐艦“哈斯地號”、“赫華德號”及“依雷克斯號”。 而澳洲的“深仇號”已返回亞歷山大港。 而且配屬到船團的盟國戰艦包括：“保衛者號”、“美洲豹號”及“朱諾號”駐守在納夫普利翁海峽及“引誘號”、“卡爾里斯號”、“加爾各答號”。而“邦納文契號”及“吸血鬼號”正在附近。 義大利艦隊由安祖·亞基諾上將率領，包括義大利最先進的維托里奧·維內托號戰艦，此外還有幾乎全部義大利海軍的重巡洋艦，包括：薩拉號（英语：Italian cruiser Zara）、費歐米號（英语：Italian cruiser Fiume）及波拉號（英语：Italian cruiser Pola）等，兩艘輕巡洋艦及17艘驅逐艦，沒有任何1艘義大利艦隻裝備雷達，而英軍數艘戰艦已裝上雷達。 當地中海艦隊向希臘運送增援部隊時，有情報報告義大利海軍艦隊包括1艘戰列艦、6艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦及驅逐艦隻進攻英軍護航艦隊，由於接到了潜艇發来的報告，得知義大利人已经出航，於是他立即命令加強空中侦察，他又派出水上飛機進行偵察、飛機後來證實了這個消息，於是他偷偷摸摸的走入埃及的會所內以免被其他人發現。 同時，軸心國情報部門也出現失誤，德國人錯誤報告地中海艦隊只有1艘可供作戰的戰列艦，事實上地中海艦隊有3艘戰列艦，而之前受傷的航空母艦亦由1艘全新的航空母艦來代替。 3月27日，普賴德哈姆·威派爾海軍中將率領巡洋艦艾傑克斯號、格拉斯哥號、俄里翁號和柏斯號及數艘驅逐艦由希臘海域向克里特島南部航行，同一天，坎寧安上將率領航空母艦可畏號、戰列艦巴漢號、英勇號及厭戰號從亞歷山卓港出發會合巡洋艦隊。 3月28日早上7時55分，義大利巡洋艦特倫托號（英语：Italian cruiser Trento）發現威派爾的巡洋艦隊，當時他們正向東南方行駛，由於想嘗試尋找更大型的艦隻，意艦追蹤英艦，在早上8時22分從22,000米外開火，由於須要邊追蹤邊開火，意艦未能集中火力，效果不大，1小時後，意艦停止追蹤及轉向西北會合維托里奧·維內托號戰列艦，盟軍艦隊掉轉船頭，跟蹤意艦。 早上10時55分，維托里奧·維內托號與義大利巡洋艦隊會合，立即向23,000米外正追來的英艦開火，英艦即時撤退。 這時候，坎寧安的艦隊正嘗試同威爾金的艦隊會合，他命令航空母艦可畏號上的魚雷轟炸機出擊，向維托里奧·維內托號發動攻擊，雖然效果不大，但卻令意艦停止追擊，由於認為下次沒有這樣幸運，亞基諾在中午12時20分下令停止追擊，回航進入由塔蘭托延伸的空中保護範圍。 第2次攻擊在下午3時09分開始，使意军十分震驚，魚雷攻擊機從1,000米外向維托里奧·維內托號投射魚雷，擊中其螺旋槳外圍及導致該艦進水4,000噸，該艦須停航維修，但在下午4時42分仍然能以19節航速前進，坎寧安接到報告維托里奧·維內托號受創及開始回航。 第3次攻擊由從可畏號起飛的6架鰭鮪式及2架劍魚式魚雷轟炸機和另外2架由克里特島起飛的劍魚式魚雷轟炸機在晚上7時36分至7時50分發動的，他們擊中了波拉號重巡洋艦，由於不知道康寧漢的艦隊迫近，數艘巡洋艦及驅逐艦奉命向波拉號靠近，包括波拉號的姊妹艦薩拉號及費歐米號，由於通訊出現問題，基亞諾的命令1小時後才到達他們手中，這時候，維托里奧·維內托號及其它艦隻已回航塔蘭托。 坎寧安的艦隊在晚上10時後從雷達上發現意艦，意艦估不到在晚上與敵艦相遇，因此其主炮沒有炮彈備使，意艦也沒有雷達，沒有辦法發現英艦，戰列艦巴漢號、勇敢號及厭戰號在只有3,500米的距離向意艦開火，3分鐘後，2艘意军重巡洋艦薩拉號及費歐米號被擊沈。 2分鐘後，2艘意军驅逐艦沈沒，另外2艘逃走，坎寧安曾考慮把受傷的波拉號拖回亞歷山卓港作為戰利品，但由於擔心敵方轟炸機的威脅，因此在奪取了艦上的高射炮後，由英軍驅逐艦發射魚雷將波拉號擊沈。 意军唯一確知的反擊，僅是幾艘驅逐艦徒勞地發射魚雷，以及薩拉號沉沒前曾以40公厘炮向英軍約略方向還擊。 盟軍船隻留下來救起生還者，但它們在天明前已離開，因為德國空軍轟炸機出現及攻擊它們，剩下來的生還者由義大利派來的醫療船救起，英軍唯一的損失是一架魚雷轟炸機被維托里奧·維內托號上90毫米高射炮擊中，3名機員陣亡。 義大利方面有2,303名水手陣亡，大部份來自薩拉號及費歐米號。 在馬塔潘角戰敗後，義大利艦隊不敢再進入地中海東部直到兩個月後希臘克里特島淪陷，義大利艦隊要直到1941年12月底第一次錫德拉灣战役（英语：First Battle of Sirte）後才重新掌握制海權。因此，馬塔潘角海戰對盟軍來說是戰略上的重大勝利。儘管取得了令人印象深刻的勝利，但坎寧安海軍上將對驅逐艦未能與維托里奧·維內托號接觸感到有些失望。用英國海軍上將的話說，維托里奧·維內托號完好無損地逃脫了這一事實，“令人遺憾”。 而海战结果的资料也被日本方面取得，为山本五十六之后展开的珍珠港袭击提供了参考。 Greene, Jack; Massignani, Alessandro. The Naval War in the Mediterranean, 1940–1943. London: Chatham Publishing. 1998. ISBN 1-86176-057-4.  O'Hara, Vincent P. Struggle for the Middle Sea. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2009. ISBN 978-1-59114-648-3.  Battle of Cape Matapan. Royal Navy. （原始内容存档于12 April 2011）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） De Angelis, Marc. Battle of Matapan. Regia Marina Italiana. [2021-03-02]. （原始内容存档于2020-02-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） "Battle of Cape Matapan: World War II Italian Naval Massacre" （页面存档备份，存于互联网档案馆） by Anthony M. Scalzo at HistoryNet.com （意大利文） Battaglia di Gaudo （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Plancia di Commando （意大利文） La notte di Matapan （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Plancia di Commando
雷夫·约翰森

雷夫·约翰森（瑞典語：Leif Valdemar Johansson，1951年9月30日—）是一位瑞典企业家。 1951年出生于瑞典哥德堡，1972年他被授予瑞典空军中士，1977年毕业于查尔摩斯工学院，1984年担任伊莱克斯白色家电区域经理， 1987年担任白色家电总裁，1988年担任集团副总裁，1991年担任集团总裁，1994年担任首席执行官，1997年担任沃尔沃集团董事长和首席执行官，2011年担任爱立信总裁，2017年担任阿斯利康董事长。 父亲是斯凯孚集团总裁，和妻子伊娃有五个孩子。 Profile at volvogroup.com（页面存档备份，存于互联网档案馆）
木岛站

木岛站（英語：Wood Island station）是波士顿地铁蓝线在东波士顿（英语：East Boston, Massachusetts）地区的无障碍车站。车站紧邻本宁顿街和马萨诸塞州145号公路（英语：Massachusetts Route 145），可以在此换乘公共汽车。 车站靠近曾经繁忙并广受欢迎的木岛公园，并以公园命名。20世纪60年代左右，为修建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场拆除了公园的大部分区域。 1875年7月29日，波士顿里维尔及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad） (BRB&L)又称 “窄軌”铁路正式开通，列车往返与东波士顿（英语：East Boston）区和马萨诸塞州林恩市，并在木岛社区附近的普雷斯科特街设立木岛站。 1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。 铁路倒闭时，车站被废弃，后来扩大洛根将军国际机场时，拆除了车站。车站旧址现已用于航空公司建筑。 海港景观站为出城方向的下一站，设在短街。海港景观站跟木岛站一样是个四四方方的小车站，是后来增设的车站。由于车站距离本宁顿街很近，东波士顿隧道有轨电车开通后，乘坐的乘客大大减少，很快便关闭了。后来车站被转卖，并改建成居民楼。 1941年，波士顿高架铁路公司（英语：Boston Elevated Railway）收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线（英语：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。无论是1926年的《运输设施改善报告》还是1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》都不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。 1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。1952年1月，新的东部高地站、机场站和日间广场站开放。日间广场站被设立在曾经的木岛站和海港景观站之间，靠近日间广场（英语：Day Square）和海王星路（英语：Neptune Road）/木岛公园。日间广场站的地铁站台在地面，而公交专用道和无轨电车站台位于二层。 1954年10月21日，车站更名为木岛公园站。1967年初，为扩建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场，木岛公园被拆除，车站也更名为木岛站。70年代，高架公交专用道拆除， 波士顿地铁蓝线现代化改造工程从20世纪90年代开始实施，对一系列车站改造或重建以便使用六节车厢的列车。同时，车站翻新安装电梯，改善无障碍环境。1994年6月25日至1995年6月24日间，比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站进行重建改造，东部高地站作为蓝线临时终点长达一年之久。与此同时，木岛站拆除并重建。新车站与其他重建车站同日重新投入使用。 2008年7月7日至9月5日之间，车站站台修复施工，车站临时关闭。 112：威灵顿- 木岛站 120：东部高地站 - 本宁顿街 - 杰弗里斯点 - 马维里克站 121：木岛站 - 列克星顿街 - 马维里克站 Outline and Index Map of East Boston Wards 1 & 2. Atlas of the City of Boston, Vol. 9, East Boston. G.W. Bromley and Co. 1892 [26 May 2014]. （原始内容存档于2016-04-08）.  Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district (PDF). NETransit. 22 March 2014 [1 June 2014]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-03）.  Ridership and Service Statistics (PDF) 14. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [1 June 2014]. （原始内容存档 (PDF)于2014-09-12）.  Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-19]. （原始内容存档于2016-09-18） –通过Google Books.  "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 8 December 1928, 72 (23): 991–998 [24 December 2015] –通过Internet Archive.  Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–272. ISBN 0942147022.  Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 63, 88–90. ISBN 9780738535760.  Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 15 November 1993 [3 July 2012]. （原始内容存档于2019-04-09）.  Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945  Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 20 March 1994 [26 January 2014]. （原始内容存档于11 June 2014） –通过Highbeam Research.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Blake, Andrew. Blue Line stations set to reopen after $467m upgrade. Boston Globe. 18 June 1995 [26 January 2014]. （原始内容存档于11 June 2014） –通过Highbeam Research.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Blue Line Rehab Project To Begin (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 18, 2008 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-07）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：木岛站 木岛站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
徐葆初

徐葆初（？—17世紀），字元赤，號匠鍾，直隸揚州府江都縣籍，江阴县人，明朝、南明政治人物。 崇禎六年（1633年），徐葆初中式應天鄉試九十四名舉人，次年（1634年）聯捷進士，他指出雙親年老，請求改任南京得准許，八年獲授南京工部都水司主事，改營繕主事。當時流寇毀壞鳳陽皇陵，復修估費四十多萬金，工部尚書劉定國推薦他監督工程，三年內完工，只需二十多萬金。朝廷因為他的廉潔干練，十二年提拔他為营缮司郎中。 弘光時和朱日爃、賈必選、陳文顯、蔡宸恩、文伯達、吳憲湯、姜紹書、包壯行、史延曇、顏俊彥、胡其枝、汪挺、余長弘、沈璇卿、周必強、鄭俠如、徐弘道等同在工部任職，後事不詳。 乾隆《江都縣志·卷十二·選舉》：（崇禎）癸酉（舉人） 徐葆初 成進士 《崇祯七年甲戌科进士三代履历》：徐葆初，曾祖鸿，祖希□，父明儒。匠锺，易四房，甲辰年十二月二十九日生，扬州府江都籍江阴县，癸酉九十四，會一百十五名，二甲二十三名，兵部观政，乙亥授南工部都水司主事，改营缮司，管城工，己卯升营缮司郎中。 錢海岳《南明史·卷三十一·列傳第七》：葆初，字元赤，江都人。崇禎七年進士。授營繕主事，督修皇陵，三年工竣，止費二十萬金。 乾隆《江都縣志·卷二十·亮績》：徐葆初，字元赤，崇禎甲戌進士。上例授部主事，以親老乞改南工部。時流寇燬鳳陽陵寢，剋期復建，估費四十餘萬金。工部尚書劉定國疏薦葆初督工役，未三載竣工，止費二十餘萬金。 錢海岳《南明史·卷三十一·列傳第七》：（弘光）時工部先後司官可紀者，為徐葆初、朱日爃、賈必選、陳文顯、蔡宸恩、文伯達、吳憲湯、姜紹書、包壯行、史延曇、顏俊彥、胡其枝、汪挺、余長弘、沈璇卿、周必強、鄭俠如、徐弘道云。…………遷郎中。 乾隆《江都縣志·卷二十·亮績》：朝廷嘉其廉幹，擢本部郎中。 康熙府志 錢海岳《南明史》·卷三十一·列傳第七 乾隆《江都縣志》·卷十二·選舉 乾隆《江都縣志》·卷二十·亮績
上海证券报

《上海证券报》，1991年由上海证券交易所创立，总部位于上海市。目前是新华社主管主办的全国性财经证券类日报，是中国证监会、保监会、银监会指定披露信息的报刊。 2018年，报纸入选2017年全国百强报纸推荐名单。 新华社组建中国财富传媒集团 将整合中证报、上证报等. 澎湃新闻 (中国经济网). 《经济日报》社. 2017-01-11 [2019-09-19]. （原始内容存档于2020-02-15）.  赵新乐（中国新闻出版广电报）. 2017年全国“百强报刊”推荐名单开始公示. www.ce.cn. 中国经济网. 2018-01-16 [2021-02-10]. （原始内容存档于2020-11-05）.  《证券时报》：深圳证券交易所和人民日报社合办的报刊 《中国证券报》：新华社主管主办报刊 《证券日报》：《经济日报》社主管主办报刊 上海证券报的新浪微博 上海证券报·中国证券网（页面存档备份，存于互联网档案馆）
琥珀鳥屬

琥珀鳥屬（學名：Elektorornis）為已滅絕的反鳥類，包含唯一種陳光琥珀鳥（Elektorornis chenguangi），種名來自於中國騰衝市琥珀閣博物館的館長陳光。標本發現於缅甸 9,900 萬年前白堊紀的琥珀之中，包含了右後肢以及部分翅膀的羽毛。牠們體型略小於麻雀，後肢的中趾特別延長，且足部與中趾上布滿了角質鱗絲狀羽，推測牠們可以利用其中趾探測樹皮裡的昆蟲，類似於現存的指猴。陳光琥珀鳥為第一個在緬甸琥珀中進行命名與發表的鳥類，縱使在這些琥珀中也有發現部分尚無法辨別的反鳥類殘骸。 封印琥珀中的遠古鳥類有著古怪的長腳趾. [2019-09-19]. （原始内容存档于2020-11-25）.  Xing, Lida; O’Connor, Jingmai K.; Chiappe, Luis M.; McKellar, Ryan C.; Carroll, Nathan; Hu, Han; Bai, Ming; Lei, Fumin. A New Enantiornithine Bird with Unusual Pedal Proportions Found in Amber. Current Biology. 2019, 29 (14): 2396–2401. doi:10.1016/j.cub.2019.05.077.  Elektorornis chenuangi. PBDB.  An Ancient Bird With an Insanely Long Toe Has Been Found Preserved in Amber. Science Alert. [2019-09-19]. （原始内容存档于2019-08-16）.  維基物種上的相關信息：Elektorornis
汕优63

汕优63，是中华人民共和国福建省三明市农业科学研究所培育出的一种籼型三系杂交水稻，由谢华安、郑家团、张受刚、余永安、林美娟等人完成。该杂交水稻母本为珍汕97A、父本为明恢63，种植面积自1986年至2001年保持中华人民共和国范围内水稻播种面积第一，适种地区包括安徽、重庆、福建、广东、广西、贵州、海南、河南、湖北、湖南、江苏、江西、陕西、四川、云南、浙江等地。其研发获国家科学技术进步奖一等奖。 汕优63株高100-110厘米，株形适中，每公顷有效穗270万穗（每亩有效穗18万穗），每穗120-130粒。该杂交品种在1982-1983年参加南方杂交晚稻区域试验，平均每公顷产量分别为7236千克和6472.5千克（亩产482.4千克和431.5千克），居参试组合的第一位和第二位。1984年参加南方杂交中稻区域试验，平均每公顷产量8809.5千克（亩产587.3千克），居参试组合的第一位。其生育期与原明星品种汕优2号相近，适合于不同地区作早稻、中稻和晚稻种植： 早稻：在福建及广东、广西的南部地区 晚稻：适应北纬29°南的低山平原区 单季中稻：适应北纬29°以南的中、高山区及北纬29°以北、直至汉中平原的单季稻区。 汕优63以恢复系明恢63与珍汕97A配组而成的。而明恢63是用IR30与圭630杂交选育成的。通过“恢×恢”的杂交方式，累加获取强恢复基因型的新恢复系，从低世代开始进行抗稻瘟病性的鉴定和筛选获得广谱抗性。以F1杂种高结实率作为评价主要依据，选得恢复力强、抗瘟性好的新恢复系品种。其抗稻瘟性强，农药成本降低、播种面积及增产效果明显；但感白叶枯病。1988年，获得当年的国家科技进步奖一等奖。自1986年至2001年期间，一直是中国种植面积最大的水稻品种，表现出极强的广泛适应性。 与此同时，1981年由于杀虫晶体蛋白基因被克隆测序，华中农业大学作物遗传改良国家重点实验室与中国农业科学院生物技术中心和国际水稻研究所合作，将来源于苏云金芽孢杆菌（5c）的融合型内源杀虫蛋白基因导入到明恢63的基因组中，产生Bt明辉63品种，并通过配组培育出高产高抗螟虫的杂交稻，比如Bt汕优63、Bt协优63、Bt马协63等组合。2002年，科学家们研究其抗虫表现，对照Bt汕优63与普通汕优63，发现对稻纵卷叶螟、二化螟、三化螟的抗性表现达到100%。2009年8月7日，中华人民共和国农业部农业转基因生物安全管理办公室批准了“华恢1号”、“Bt汕优63”两种转基因水稻和BVLA430101转基因玉米的安全证书，这项工程由中国科学院院士、中国科协副主席张启发主持。公文公布后，引起舆论哗然。 BT63基因改造水稻事件 文信连主编. 杂交水稻优良组合及丰产栽培技术. 南宁：广西科学技术出版社. 2001.08: 1–2. ISBN 7-80666-067-4.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 农业部科学技术委员会，农业部科学技术司编. 1979-1988农业重大科技成果选编. 哈尔滨：黑龙江科学技术出版社. 1989.08: 6–7. ISBN 7-5388-0813-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 农业部科学技术委员会，农业部科学技术司编. 中国农业科技成果获奖项目人名录. 北京：北京农业大学出版社. 1992.12: 322–323. ISBN 7-81002-425-6.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 河南省农作物品种审定办公室，河南省新乡市种子管理站编. 农作物优良品种图谱. 郑州：河南科学技术出版社. 1993.08: 78. ISBN 7-5349-1185-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 牛盾主编. 国家奖励农业科技成果汇编 1978-2003年. 北京：中国农业出版社. 2004.05: 326. ISBN 7-109-09049-3.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 谢华安编著. 汕优63选育理论与实践. 北京：中国农业出版社. 2005.03: 78–79. ISBN 7-109-09685-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 谢华安编著. 汕优63选育理论与实践. 北京：中国农业出版社. 2005.03: 139. ISBN 7-109-09685-8.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 汤小梅编著. 化学与社会. 杭州：浙江大学出版社. 2014.04: 120. ISBN 978-7-308-13040-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 吴恒著. 掷出窗外 中国食品安全问题深度观察. 北京：经济日报出版社. 2014.07: 233. ISBN 978-7-80257-652-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
天通苑北交通枢纽

天通苑北交通枢纽位于北京市昌平区，东侧紧邻北京地铁5号线天通苑北站。该枢纽站于2019年10月13日开通运营，届时原地铁天通苑北场站始发的公交车辆将迁移至本枢纽始发。 本枢纽站施工期间曾使用过的名称为“北苑北交通枢纽”或“北苑路北交通枢纽”（实际上与北苑路和北苑路北地铁站无关，只是以大概方位确定名称），规划期间主要是为了解决天通苑北站西部空地的使用问题与天通苑北站早晚高峰换乘接驳地铁的拥挤问题。本枢纽站的开通，将会在很大的程度上缓解东三旗地区路网的拥堵以及人流车流的混行。本站于开通前夕正式更名为天通苑北交通枢纽，以此来避免与北苑路出现的长达多年的歧义。 该枢纽站设计为地下2层，地上6层。地下两层主要是“P+R”停车场及部分设备用房；地上6层、局部3层，第一层为枢纽换乘大厅，二层及以上则是管理用房，以及一些必要的配套服务设施。 地铁龙泽站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要覆盖回龙观地区东部、半截塔村等地。沿途覆盖北京地铁13号线龙泽站，8号线回龙观东大街站。 未来科学城北站↔天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要覆盖北清路、未来科学城等地。 龙岗路东口↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要覆盖宝盛里、东升科技园、枫丹丽舍小区、建材城东路、太平家园、天通西苑等地。 英才南三街东口↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要覆盖未来科学城、定泗路等地。 兴寿北站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要覆盖安四路沿线及兴寿镇等地。 天通苑北枢纽站↔朝凤庵村 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要途径安四路、小汤山镇、百善镇以及昌平新城、昌平东关等地。沿途覆盖北京地铁昌平线昌平东关站。 曹碾↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路途径北清路、东二旗村、八仙庄村等地，终到曹碾村。 本线路原为984路曹碾区间北段（东三旗-曹碾）。 朝凤庵村↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路途径安四路、定泗路、G6京藏高速公路辅路、昌平城区等地。方便了昌平城区、沙河以及定泗路沿线乘客前往天通苑地区。 国展新馆公交场站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第七客運分公司營運。本線路主要覆盖天通北苑、南七家庄，行经火沙路至顺义后沙峪等地。 沿线覆盖北京地铁15号线花梨坎站、国展站。 爱博路东口↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。主要服务于北京服装学院、北京太阳城等地。 白庙村东街北口↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。主要服务于白庙村地区。 蓬莱公寓↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。主要服务于蓬莱公寓、温泉花园等小区居民出行。 双兴苑公交场站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第八客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。主要服务于小汤山地区。 玉衡街↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路主要服务于北亚花园与玉衡街等地居民前往天通苑地区。 燕丹↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路服务于燕丹以及燕城苑小区居民前往天通苑地区。 天通苑北枢纽站↔ 天通北苑 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路服务于天通苑地区。 东沙各庄↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本线路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：东沙各庄-平坊-地铁天通苑北站。 小汤山马坊↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本线路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：小汤山马坊-东沙各庄-地铁天通苑北站。 讲理村南↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：讲礼村南-讲礼村-讲礼新村-官牛坊村-天通苑北枢纽站。 平西王府公交场站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：平西王府公交场站-白庙村-王府温馨公寓-王府花园-地铁天通苑北站。 燕丹↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：燕丹-海鶄落村委会-东三旗菊苑-东三旗兰苑-名佳花园四区-名佳花园-平西王府路口东-东三旗-地铁天通苑北站。 白各庄公交场站↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：白各庄公交场站-白各庄新区南-白各庄南-王府街-平西王府西站-白庙村-中国经济时报社-王府温馨公寓-王府花园-地铁天通苑北站。 宏福苑小区西↔ 天通苑北枢纽站 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在工作日早晚高峰运营。途中设站：宏福苑小区西-宏福苑小区-宏福苑小区东-西沙各庄西-西沙各庄-西沙各庄东-冠雅园-地铁天通苑北站。 天通苑北枢纽站↔燕丹 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在凌晨时段单向运营。 途中设站：地铁天通苑北站-东三旗-平西王府路口东-名佳花园-名佳花园四区-东三旗兰苑-东三旗菊苑-海鶄落村委会-燕丹。（线路走向与快速直达专线158路大致相同） 天通苑北枢纽站↔ 北亚花园 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在凌晨时段单向运营。 途中设站：地铁天通苑北站-北七家西口-望都家园-北亚小区南-北亚小区-北亚花园。 天通苑北枢纽站↔ 宏福苑小区西 由北京公交集團第一客運分公司營運。本線路仅在凌晨时段单向运营。 途中设站：地铁天通苑北站-东三旗-平西王府路口西-王府公寓-王府花园-王府温馨公寓-中国经济时报社-白庙村-宏福苑小区南-宏福苑小区东-宏福苑小区-宏福苑小区西。 天通苑北站 北京发布—“回天”新交通枢纽正式定名！本月底具备使用条件. [2019-09-19]. （原始内容存档于2020-04-07）.  天通苑北枢纽月底完工亮相. www.bj.xinhuanet.com. [2019-09-25]. （原始内容存档于2019-09-20）.
緬甸聯邦共和國駐台北貿易辦事處

緬甸聯邦共和國駐台北貿易辦事處（緬甸語：မြန်မာကုန်သွယ်ရေးရုံး (တိုင်ပေ)；英語：Myanmar Trade Office, The Republic of the Union of Myanmar) ，是緬甸駐在台灣的代表辦事處，主官職稱为「代表」。 台灣相應的駐緬機構是仰光的駐緬甸臺北經濟文化辦事處以及2013年11月4日中華民國對外貿易發展協會於仰光設立的仰光台灣貿易中心。 辦事處於2021年關閉。 鄧倫武（2015年－2018年） 妙鄧（2018年－2020年） 駐臺灣外交機構列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：緬甸聯邦共和國駐台北貿易辦事處 駐緬甸台北經濟文化辦事處. [2019-09-19]. （原始内容存档于2021-03-08）.  仰光台灣貿易中心. [2022-07-13]. （原始内容存档于2018-11-21）.  外貿協會成立「仰光台灣貿易中心」 王志剛：為台灣找活路. [2019-09-19]. （原始内容存档于2014-06-09）.  緬甸聯邦共和國駐台北貿易辦事處 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
屯溪路

屯溪路，安徽省合肥市的一条东西向干道，得名自黄山市屯溪区。道路东起裕溪路立交。西至芜湖西路与南一环路交口，其间联通合肥城南多条主干道，目前全路并入南一环路。沿路有安徽省体育中心、合肥工业大学屯溪路校区、安徽艺术职业学院、安徽省审计厅、工商大厦、地矿大厦、安徽省经济和信息化厅、安徽医科大学第一附属医院北院区、中华人民共和国安徽出入境检验检疫局、安徽省人大机关医院、安徽省中医药管理局、安徽省教育招生考试院东区、安徽医科大学第一附属医院本部等。 █ 1号线：合工大南区站 合肥市道路列表 合肥:细读站牌路名 品味历史文化余韵. www.ahwang.cn. 安徽网. 2019-03-08 [2023-04-08]. （原始内容存档于2019-03-14）.  周海燕; 毛娴静; 项磊; 新安晚报; 北青网. 合肥屯溪路三巷“美颜”完成 姑娘巷银河巷“靓化”提上日程. k.sina.cn. 新浪. 2022-03-29 [2023-04-07]. （原始内容存档于2023-04-07）.
全椒路

全椒路，安徽省合肥市的一条南北向道路，得名自全椒县，起于站前路，止于裕溪路立交桥，其中与北一环路交口以南被并入一环路称东一环路。沿路有合肥晚报社、合肥市瑶海实验小学、合肥市蚌埠路第二小学、合肥市第三十八中学大通路校区、和平广场等。 █ 2号线：三里街站 合肥市道路列表 姜志远; 苏敏; 安徽商报. 吴晓雯 , 编. 注意！合肥一环路这些堵点开始整治. www.wehefei.com. 合肥网. 2022-02-17 [2023-04-06]. （原始内容存档于2023-04-07）.
濉溪路

濉溪路，安徽省合肥市的一条东西向干道，得名自濉溪县。道路东起站西路，经合肥城北多条主干道后汇入四里河立交桥，目前全路并入北一环路。沿路有安徽轻工商城、合肥香格里拉大酒店、合肥市长江路第二小学栢景湾校区、中国计算机函授学院、安徽中澳科技职业学院、商鼎公园等。 █ 5号线：白水坝站 █ 8号线：双岗站（规划） 合肥市道路列表 薛重廉; 许大鹏. 方昌林 , 编. 庐阳 在首善路上 新老合肥“双城记”：濉溪路“三级跳”. www.ahwang.cn. 安徽网. 2019-10-31 [2023-04-08].
PL-01坦克

PL-01坦克是一款由波兰OBRUM公司在英国航太系统的支持下，基于瑞典CV90120-T轻型坦克设计的概念轻型坦克，2013年9月2日在举办于波兰凯尔采的国际国防工业展览会（英语：International Defence Industry Exhibition）上首次亮相。 PL-01的布局与其他现代主战坦克类似：驾驶员位于车体前部，无人炮塔在车体后部。此外，车体内还载有指挥员和炮手以及一个能容纳四名步兵的后舱。底盘是基于CV90装甲战斗车改进的。 其装甲采用模組化的陶瓷-芳香聚酰胺复合装甲，能够为车体前部和炮塔提供相当于北约STANAG 4569防护标准（附录A）中5级以上的防护，炮塔和车体上还增装有对投射物提供额外保护的装甲板。此外，车体还能提供符合STANAG 4569（附录B）中4a和4b标准的，对简易爆炸装置和地雷的防护。因车体被吸波材料所完全覆盖，PL-01还是一辆隐型坦克。 动力方面，预计配备一台940马力（700千瓦）以上的柴油发动机，与液力变矩器、自动变速器和辅助驾驶系统耦合。坦克的七对车轮安装了悬挂，前两对和后两对带有装着主动阻尼扭杆的传动轴。PL-01在路面上的速度最高可达每小时70公里，在崎岖不平的地形上则可达每小时50公里；路面最大行驶距离为500公里（310英里），越野时则为250公里（160英里）。它还可以爬30度的倾角，跨越宽至2.6公尺的壕沟，并在毫无准备的情况下越过深达1.5公尺的水域（有事先准备时则可以深达5米）。 PL-01的主武器是一门105公釐或120公釐的无人坦克炮，能发射炮弹和炮射导弹，符合北约标准。炮塔将会装备自动装弹机以确保6发/分钟的射速。坦克将携带45发弹药：16发储存在炮塔内随时准备发射，其余储存在底盘隔间内。坦克的副武器是一门7.62公釐UKM-2000C机枪，备弹1,000发。 额外武装将安装在遥控模块上，提议过的装备包括备弹8,000发的7.62公釐机枪，备弹400发的12.7公釐机枪，和备弹96发的40公釐自动榴弹发射器。除此之外，PL-01的炮塔内还内置了主动防御系统，可以拦截来袭的导弹和烟雾弹。 所有武器均使用电子稳定系统，观测和瞄准系统将配备激光测距仪、全天候摄像头和第三代热成像仪，且所有数据都会经可视化处理显示在屏幕上。 PL-01将在炮塔和车体内安装灭火系统、内部无线电通信系统、主动防御系统、战场管理系统（英语：Battlefield management system）、冷却排气系统、热掩蔽系统（英语：Multi-spectral camouflage）和空调过滤器。车组人员配备了特殊的座椅，以减少坦克周围的爆炸的影响。此外，车上还可能配备卫星导航系统和敌我识别系统。 除用于直接火力支援的坦克，PL-01也能配置成指挥车、扫雷车或装甲维修车。 Military Today （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Retrieved 26 December 2015. Polski superczołg PL-01: prawdziwa bestia. tech.wp.pl. 2013-09-03 [2013-09-18]. （原始内容存档于2013-09-21） （波兰语）.  Targi zbrojeniowe MSPO 2013 w Kielcach rozpoczęte. Nasze Kielce. 2013-09-02 [2013-09-18]. （原始内容存档于2013-09-21） （波兰语）.  PL-01 Concept Direct Fire Support Vehicle. Army Recognition. [2013-09-20]. （原始内容存档于2013-09-21）.  Remigiusz Wilk, 2013-09-03, MSPO 2013: PL-01 Concept vehicle unveiled （页面存档备份，存于互联网档案馆）, IHS Jane's 360 Parametry Wozu Wsparcia Bezpośredniego PL-01 Concept. defence24. 2013-09-04 [2013-09-18]. （原始内容存档于2014-07-20） （波兰语）.  PL01 CONCEPT PL. OBRUM YouTube. 2013-09-05 [2013-09-20]. （原始内容存档于2013-09-21）.  MSPO 13: Polsko-brytyjski koncept wozu wsparcia. Dziennik Zbrojny. 2013-09-03 [2013-10-04]. （原始内容存档于2013-10-05） （波兰语）.  Taki będzie nowy polski mały czołg? Mamy jego zdjęcia. Interia.pl. 2013-09-18 [2013-09-18]. （原始内容存档于2013-09-21） （波兰语）.
王金山 (1969年)

王金山（1969年9月10日—），男，嘉義縣人，臺灣政治人物，國立臺灣大學農業經濟學系畢業。 嘉義縣選舉委員會選區委員、嘉義縣政府縣政顧問。 臺灣省議員黃永聰特別助理、立法委員蘇煥智服務處助理、立法委員何嘉榮服務處助理、立法委員蔡啟芳服務處助理、台灣國會辦公室農業法案助理、民主進步黨嘉義縣黨部第五屆執行長、嘉義縣議會第十六屆縣議員、2020東京奧運台灣正名行動聯盟嘉義縣召集人。 2019年8月23日退出民主進步黨，2019年8月24日加入台灣維新；2020年中華民國立法委員選舉，代表台灣維新參選嘉義縣第二選舉區立法委員，落選。 2020立委．嘉義縣. 自由時報. [2020-01-26]. （原始内容存档于2020-01-26）.  蔡坤龍. 前縣議員王金山加入台灣維新黨 參選嘉縣山區立委. 新頭殼. 2019-10-26 [2020-01-26]. （原始内容存档于2020-01-26）.  臺灣主题 政治主题 嘉義縣主题 人物主题
PhotoGrid

PhotoGrid是相片和影片編輯APP，是KS Mobile旗下的軟體，目前支援iOS和Android以及線上編輯。有拼貼相片影片、影片編輯、美化相片、套用素材以及製作社群貼文等功能。 2017年，PhotoGrid舉辦了一連串的活動。舉例來說，和Krispy Kreme的合作活動，以及Marvel授權使用，推出索爾、洛基、浩克和海拉的AR臉部濾鏡。2017年底，PhotoGrid邀請了數位人氣插畫家，推廣聖誕節活動。 在2019年，PhotoGrid宣布和手機app遊戲Cookierun的合作活動.在PhotoGrid裡,使用者可以免費使用Cookierun的素材來裝飾他們的照片。爾後，上傳這些作品到PhotoGrid的官方臉書帳號，就有機會獲得獎品。2021年9月，PhotoGrid被Apple Store選為當日推薦APP。 現今，PhotoGrid月活躍用戶數破2000萬人；使用者平均年齡26歲，7成為女性。《PhotoGrid》主力市場為北美，使用者中30%來自美國、10%來自巴西、6％來自台灣等亞洲國家；使用者覆蓋全球，《PhotoGrid》也針對各國進行深度在地化運營，翻譯成40種語言，提供各式節日、慶典等素材，讓用戶可以隨心紀錄、拼貼精彩生活。PhotoGrid持續推出新的功能特色，涵蓋了WOW濾鏡、迷因圖製作、海報製作等等面向。 PhotoGrid 在2012年8月1號正式發行，支援iOS和Android以及線上編輯。截至2019年，PhotoGrid擁有大約一千八百萬的用戶，下載量超過兩億五千八百萬。 引用错误：没有为名为businessnext的参考文献提供内容 小, 依. [Android] [iOS] 熱門後製App『PhotoGrid』更新了!! 新功能超強變臉術大公開. line today. 2017-08-04 [2017-08-04]. （原始内容存档于2019-09-20）.  引用错误：没有为名为setnnews的参考文献提供内容 引用错误：没有为名为nownews的参考文献提供内容 存档副本. [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12）.  引用错误：没有为名为udnnews的参考文献提供内容 官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆） Instagram 官方帳號 臉書官方帳號（页面存档备份，存于互联网档案馆） Template:拼圖软件
大自然不足症

大自然不足症（Nature-deficit disorder）是認為人們（特別是兒童）較少時間接觸大自然，而且認為這會引起許多行為問題的概念。在有關心理疾病的相關醫學手冊中（如ICD-10、DSM-5）都未將這情形列為症狀或疾病。理察·洛夫（英语：Richard Louv）曾提到：「大自然不足症不是醫學上的診斷，只是說明人類遠離自然界之後產生的成本。」[來源請求]。 洛夫認為此現象的原因是因為父母對自然界的恐懼、限制兒童接觸大自然，以及電子產品對兒童的誘惑。近來的研究發現美国國家公園兒童遊客人數的減少，以及兒童接觸電子媒體的時間增加，形成顯著對比。 有些有關此概念的批評，有學者認為此概念本身有誤解，反而讓模糊了兒童為何不花時間在戶外，以及接觸大自然的根本問題，也無法針對問題正確的處理。 生物中心主義 親生命假說 植物盲 Sentiocentrism（英语：Sentiocentrism） 環境教育 ICD 10 Codes For Psychiatry: F00-F09. Priory.com. （原始内容存档于2019-04-18）.  存档副本. [2019-09-19]. （原始内容存档于2012-06-15）.  Stiffler, Lisa. Parents worry about 'nature-deficit disorder' in kids. Seattle Post-Intelligencer. January 6, 2007 [2019-09-19]. （原始内容存档于2019-12-10）.  Is There Anybody Out There?. Conservation Biology. April–June 2007, 8 (2) [2019-09-19]. （原始内容存档于2008-12-01）.  Elizabeth Dickinson. The Misdiagnosis: Rethinking "Nature-deficit Disorder". Environmental Communication: A Journal of Nature and Culture. 2013 [2019-09-19]. doi:10.1080/17524032.2013.802704. （原始内容存档于2019-12-10）.  Louv, Richard. (2011) The Nature Principle: Human Restoration and the End of Nature-Deficit Disorder. Algonquin Books|Algonquin Books. 303pp. Louv, Richard. (2005) Last Child in the Woods: Saving Our Children from Nature-Deficit Disorder (Paperback edition). Algonquin Books. 335pp. Louv, Richard, Web of Life: Weaving the Values That Sustain Us. Richard Louv's website（页面存档备份，存于互联网档案馆） Children & Nature Network（页面存档备份，存于互联网档案馆） Nature Rocks（页面存档备份，存于互联网档案馆）, initiative by Richard Louv and Children & Nature Network to inspire and empower parents to connect children to nature
张新建

张新建可以指： 张新建 (政治人物)，中国政治人物，中国农工民主党党员、中央常委 张新建 (导演)，中国导演，中国共产党党员
哈洛加兰大桥

哈洛加兰大桥（挪威語：Hålogalandsbrua）是挪威诺尔兰郡纳尔维克自治市的一座悬索桥，跨越罗姆巴克峡湾，是挪威跨度第二大的悬索桥，承载欧洲E6公路。桥的南岸为纳尔维克城区，北岸为Bjerkvik村，使E6公路的里程缩短了18km，工程总耗资22亿挪威克朗，由四川路橋承建。 维基共享资源上的相关多媒体资源：Hålogaland Bridge 与极光相伴——挪威纳尔维克哈罗格兰德大桥  . 2017-08-16 （中文）.  Klarsignal for Hålogalandsbrua. Fremover. 29 September 2010 [21 January 2011]. （原始内容存档于2011-01-21） （挪威语）.
神奇小丫头

‹‹ 魔法人魚真子 | 魔法使恰比 >> 《神奇小丫頭》（日语：さるとびエッちゃん）是石之森章太郎所著的日本漫畫作品，於1971年改編為電視動畫。 原作曾因雜誌停刊等理由，先後在多本雜誌連載。在動畫化之前，每本雜誌刊登之漫畫名稱都不盡相同。現時所知的最初版本（瑪格麗特週刊版）大致分為三輯：首部曲以「 おかしなおかしなおかしなあの子（非常奇怪的孩子）」為標題，在1964～1965年間連載，一共42回；第二部曲把標題簡略成「おかしなあの子」，於1965年第10號開始，1965年第18號結束，共8回。第三輯以「さるとびエッちゃん」為題，共12回。 猿飛佐助的第33代後人的猿飛悅子从乡下轉到三葉小學就讀。身手敏捷的她為朋友們弄出了不少麻煩。故她需要用自己的力量去解決麻煩。 猿飛悅子（さるとび　えっこ） 配音：野村道子（日本）； （香港） 阿福（ブク） 配音：永井一郎（日本）； （香港） 廣岡三枝子（広岡三枝子） 配音：千千松幸子（日本）； （香港） 天下大平（天下大平） 配音：野島昭生（日本）； （香港） 天下茂平（天下茂平） 配音：加藤修（日本）； （香港） 天下三子（天下三子） 配音：津田延代（日本）； （香港） 天下栗平（天下クリ平） 配音：麻生美津子（日本）； （香港） 日本：「さるとびエッちゃん」 播放電視台：朝日電視台（時稱：日本教育電視台） 播放日期：1971年10月4日－1972年3月27日 香港：「神奇小丫頭」 播放電視台：佳藝電視、無綫電視翡翠台 播放日期：1979年7月16日～7月27日 企劃：宮崎慎一（朝日）、籏野義文 製作人：原徹 人物設計：高橋信也 背景：山口俊和、原田謙一 等 音樂：宇野誠一郎 選曲：賀山靖雄 編輯：古村均、本山收 效果：大平紀義 記錄：神原廣巳 視像：東映化學 演出助手：佐佐木勝利、福島一三、早川啓二 等 製作進行：佐藤哲雄、久保田弘男、難波隆司、管原吉郎 等 製作：東映動畫、朝日電視台 ＊全填詞：山元護久，作曲：宇野誠一郎 片頭曲 「エッちゃん」 演唱：增山江威子 片尾曲 「エッちゃんが好きや」 演唱：熊倉一雄 演唱：永井一郎（第9、19話） 《奇怪的轉校生》（さるとびエッちゃん おかしな転校生） 第1話之另一版本，在1972年3月18日的「東映動畫節（日语：東映まんがまつり）」中上映，為東映「魔女系列」電影系列第9作。同期其他電影有幪面超人對撒旦幫、長靴貓西部劍客、電子分光人和姆明一族。 巨人之星、排球甜心客串該作。 漫畫原作曾計劃改編成真人特攝，由東映製作，但因當年技術不足而取消。 小野寺丈. 「さるとびエッちゃん」前編. Ishimori Pro. [2020-08-08]. （原始内容存档于2020-11-29）.  神奇小丫頭 （页面存档备份，存于互联网档案馆）－東映動畫介紹 （日語）
陳子江

陈子江可以指： 陈子江 (生殖医学专家)，山东大学副校长，农工党中央委员会常委 陈子江 (足球运动员)，香港足球运动员
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陈建国

陈建国可以指： 陈建国 (1945年)，中国政治人物，宁夏回族自治区原党委书记、人大常委会主任，第十一届全国人大代表 陈建国 (1955年)，中外名人文化产业董事局主席，第十二届全国政协委员 陈建国 (1957年)，中国政治人物，中国农工民主党中央常委、秘书长，第十二届全国政协委员 陈建国 (1958年)，中国政治人物，云南省财政厅厅长，第十一届全国人大代表 陈建国 (药理学家)（1963—），中国药理学家，同济医学院党委书记、院长 陈建国 (1970年)，中国政治人物，甘肃省有色金属地质勘查局局长
西蒙娜·達爾代納

西蒙娜·罗莎莉·泰蕾兹·奥迪勒·达尔代纳（法語：Simonne Rosalie Thérèse Odile d'Ardenne，1899年—1986年）是比利時語言學家，中古英語專家。為J·R·R·托爾金的學生。 1930年代，达尔代纳進入牛津大學就讀，在J·R·R·托爾金的指導之下完成論文《An Edition of Þe Liflade ant te Passiun of Seinte Iuliene》。1938年，她成為列日大學比較語法學教授。 麥可·懷特. 托爾金傳. 臺北: 聯經. 2002年10月. ISBN 957-08-2512-X.  Drout, Michael D. C. J.R.R. Tolkien encyclopedia: scholarship and critical assessment. CRC Press. 2007. ISBN 978-0-415-96942-0.  Tolkien, John and Tolkien, Priscilla: The Tolkien Family Album, p. 68 Wayne G. Hammond et Christina Scull, The J.R.R. Tolkien Companion and Guide: Reader's Guide, Houghton Mifflin, 2006 ,(ISBN 978-0-618-39101-1), p. 202-204
雨中哼唱

《雨中歡唱》（Singing in the Rain），由亞瑟·弗里德作詞，納西歐·赫布·布朗作曲，發行於1929年。 至今仍不清楚這首歌是什麼時候寫的，據說這首歌早在1927年就已經展示了。 此歌曲為於1952年上映的同名美國電影主題曲，由金·凱利（Gene Kelly）在電影中的雨中場景，拿著雨傘邊舞邊唱，是首溫馨動聽的經典踢踏舞歌曲；此歌曲於2004年被選為AFI's美國電影學會100年100好聽歌第3名。 此曲有一個不尋常的形式：32小節的合唱，而不是在前面加上一個詩句或一個內在的橋段，這在當時已成為標準，打開歌曲，然後是一個24小節的詩句，在有橋段的感覺之前，合唱重複。