日本战列巡洋舰列表

日本战列巡洋舰列表包含了所有大日本帝國海军于20世纪初建造的战列巡洋舰。历史上，日本海军在20世纪第一个十年期间曾计划并建造8艘战列巡洋舰，最终建成4艘。这些战列巡洋舰都是装甲巡洋舰概念的衍生产物。在日俄战争末期的对马海峡海战中，日本海军的装甲巡洋舰成功歼灭俄羅斯帝國海軍第二太平洋舰队。在此之后，日本人立即将注意力转向另外两个在太平洋上争夺霸权地位的对手：英国和美国。日本海军的规划者们估计，在与美国海军发生的任何冲突中，日本方面都需要一支至少有美国70%实力的舰队，才有获胜的把握。为此发展出由8艘战列舰和8艘战列巡洋舰组成一条紧密战列线的八八艦隊构想。日本人设想并设计能够与重装甲的战列舰并肩作战的战列巡洋舰以抵消美军在舰只数量上的优势。这一思路与德意志帝国海军相似，而与英国皇家海军则不同。 八八舰队计划的第一阶段始于1910年，当时日本国会授权拨款建造一艘战列舰（扶桑号）和4艘金刚级战列巡洋舰。由英国船舶设计师乔治·瑟斯顿（英语：George Thurston）设计的金刚级战列巡洋舰，其首舰由维克斯造船和工程公司（英语：Vickers Shipbuilding and Engineering）在英国建造，其余3艘则在日本建造。建成时，她们都装备有8门14英寸（356毫米）主炮，最高航速达27.5節（31.6英里每小時；50.9公里每小時），是当时最先进的主力舰。第一次世界大战最激烈的时期，日本海军又订购4艘天城级战列巡洋舰。这一级战列巡洋舰计划装备10门16英寸（406毫米）主炮，但是由于《华盛顿海军条约》限制日本、英国和美国海军的规模，她们最终都没能作为战列巡洋舰完工。第二次世界大战开战前，海军省又规划两艘战列巡洋舰（B-65级设计案），但是更紧迫的海军造舰任务和不稳定的战争局势使得这些舰只从未进入到实际建造阶段。 日本8艘战列巡洋舰（4艘金刚级和4艘天城级），最终没有一艘在第二次世界大战后幸存下来。1923年，天城号在建造中途遭遇关东大地震，舰体严重损坏，不得不拆解。而根据《华盛顿海军条约》，爱宕号和高雄号也在1924年中止建造并拆解。赤城号在1920年代被改建为航空母舰，但在1942年6月5日的中途岛海战中遭到美军舰载机轰炸而严重损毁，其后被凿沉。4艘金刚级舰只也全部在战斗中沉没。其中比叡号和雾岛号在1942年11月的瓜达尔卡纳尔海战中沉没，金刚号在1944年11月被美国潜艇击沉，榛名号于1945年7月在吴港被美军轰炸机击沉。 4艘金刚级舰只是日本海军订购的第一批战列巡洋舰。4舰在1910年被授权作为紧急海军扩张法案的一部分，作为对英国皇家海军建造无敌号战列巡洋舰的回应。金刚级由英国船舶设计师乔治·瑟斯顿（英语：George Thurston）设计，其首舰金刚号由维克斯造船和工程公司（英语：Vickers Shipbuilding and Engineering）在英国建造，其余3艘在日本建造。在建成初期，这些舰只都装备有8门14英寸（356毫米）主炮，可以以27節（50公里每小時；31英里每小時）的速度航行，在当时被认为“比其他所有舰只都要优秀”。金刚号1913年8月建成，比叡号于1914年8月建成，1915年4月榛名号和雾岛号同时完工。 在《华盛顿海军条约》之后，4舰在1920年代至1930年代期间都进行广泛的现代化改造，最终改装成高速战列舰。这一系列现代化改装包括装甲强化、搭载水上飞机、彻底检修轮机舱以及重新配置武器装备。随着最高航速被提升到30節（35英里每小時），以及高效的轮机输出，在二战期间4舰都十分活跃。比叡号和雾岛号与航空母舰编队参加偷袭珍珠港的行动，而金刚号和榛名号则与南方军一起攻打马来亚和新加坡。最终，比叡号和雾岛号在瓜达尔卡纳尔海战中沉没，金刚号于1944年11月21日在台湾海峡被美军海狮号潜艇（英语：USS Sealion (SS-315)）以鱼雷击沉，榛名号在1945年7月28日的吴港轰炸（英语：Bombing of Kure）中坐沉。 4艘天城级战列巡洋舰是八八舰队战列巡洋舰造舰计划的一部分。这些舰只和4艘纪伊级战列舰的订单给日本政府带来巨大的财政压力，相当于当时日本政府整整三分之一的预算。赤城号是第一艘敷设龙骨的舰只，1920年12月6日在吴海军造船厂开始建造。天城号十天后在横须贺海军造船厂开建。爱宕号的龙骨于1921年11月22日在神户的川崎造船厂铺设，第4艘也是最后一艘的高雄号于1921年12月19日在长崎的三菱造船厂（日语：三菱重工業長崎造船所）铺设龙骨。 1922年2月的《华盛顿海军条约》迫使该舰别取消建造，但最接近完工的两艘（天城号和赤城号），被条款允许从主力舰改装为航空母舰。然而，关东大地震对建造中的天城号舰体造成严重的压力损伤。由于龙骨结构损坏严重而无法使用，改建工作被迫放弃。天城号于1924年4月14日被从海军序列中除名，并出售拆解。另外两艘舰只，爱宕号和高雄号则于两年后的1924年7月31日正式取消建造，并在船台上就地拆解。赤城号建成为航空母舰并参加第二次世界大战，在中途岛海战中被击沉。 B-64级设计案原本是日本夜战部队的一部分，该部队设计将在夜幕的掩护下攻击敌方舰队的巡洋舰和驱逐舰外围防御圈。日本海军设想先由巡洋舰和驱逐舰在穿透敌方舰队防御圈，用鱼雷攻击敌方的战列舰。其余的敌舰则在第二天被随后的主力舰队消灭。而B-64级设计案就是为了在这些夜间袭击中支援轻巡洋舰和驱逐舰而设计的指挥舰。当日本方面了解到美国海军阿拉斯加级大型巡洋舰的规格后，这一策略发生了改变。设计案尺寸被扩大并更名为B-65级。此时该案的设计目的变成为对主战舰队进行掩护，以应对快速而重装的阿拉斯加级大型巡洋舰所造成的威胁。随着1940年战争临近，日本海军把造舰重点放在更实用和多用途的舰只上，比如航空母舰和巡洋舰。1942年日本在中途岛海战中的失败意味着该案舰只的计划被无限期推迟，而更重要的战略考虑使得舰只从未实际开展建造。 日本主题 战争主题 译名参考自《国际展望》杂志。 译名参考自《国际展望》杂志。 历史学家埃里希·格鲁纳（Erich Gröner）指出，满载被定义为“（等于）排水量加上满载燃料油、柴油、煤、备用锅炉给水、飞机燃料和特殊设备”。 译名参考自《世界近代战列舰史》。 译名参考自《世界近代战列舰史》。 另有来源记载为26,800長噸（27,230公噸）。 另有来源记载第二次改造后为齿轮传动型蒸汽轮机。 另有来源记载为30.3節（56.1公里每小時；34.9英里每小時）。 另有来源记载为29.7節（55.0公里每小時；34.2英里每小時）。 另有来源记载为31,980長噸（32,493公噸）。 另有来源记载为29.8節（55.2公里每小時；34.3英里每小時）。 另有来源记载为12月6日。 为了代替天城号的名额，原加贺级战列舰加贺号被改建成航空母舰。 由于这些舰艇只是在设计阶段被取消——没有下达任何订单，也没有开始建造——B-65级计划案从未被指定实际名称。 Stille，第4頁 Evans and Peattie，第150頁 Stille，第7頁 Staff，第3頁 国际展望 2004.13，第46頁 国际展望 2004.04，第47頁 Jackson，第48頁 Gardiner and Gray，第235頁 Evans and Peattie，第360頁 史蒂夫，第207頁 Jackson，第121頁 Wheeler，第183頁 Jackson，第129頁 Gröner，第ix頁 日本海人社，第24頁 Gardiner and Gray，第234頁 Hackett, Robert; Kingsepp, Sander. 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