上信越自動車道

上信越自動車道（日语：上信越自動車道／じょうしんえつじどうしゃどう Jōshin'etsu jidōshadō */?）是起於群馬縣藤岡市藤岡系統交流道，經長野縣長野市至新潟縣上越市上越系統交流道的高速公路（高速自動車國道），現由東日本高速公路負責管理、營業，略稱為上信越道（日语：上信越道／じょうしんえつどう Jōshin'etsudō */?）。高速公路路線編號被編為「E18」。 國土開發幹線自動車道的路線名稱為關越自動車道上越線，上信越自動車道為藤岡JCT以西區間的道路名稱。 本高速道路為東京至富山、金澤等北陸地方連結的高速道路中路徑最短，連結關東地方與長野縣北信地方、新潟縣上越地方，擔當關東北陸間的物流的動脈。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱為臨時名稱。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。 1966年7月1日 : 東京都-直江津市（現上越市）預定路線決定。 1971年6月8日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市基本計劃決定。 1972年6月30日 : 藤岡市-長野市基本計劃決定。 1973年10月19日 : 更埴市（現千曲市）-須坂市整備計劃、施行命令。 1973年11月1日 : 長野市-上越市基本計劃決定。 1979年3月2日 : 藤岡市-佐久市整備計劃、施行命令。 1980年7月17日 : 藤岡JCT-藤岡IC間與關越自動車道通車。 1982年1月20日 : 須坂市-中野市整備計劃決定。 1985年5月16日 : 須坂市-中野市施行命令。 1986年1月21日 : 佐久市-千曲市、中野市-中鄉村（現上越市）整備計劃決定。 1987年12月8日 : 佐久市-千曲市施行命令。 1988年1月31日 : 中鄉村（現越市）-上越市整備計劃決定。 1988年9月22日 : 中野市-中鄉村（現上越市）施行命令。 1992年12月10日 : 佐久市-千曲市4車道拓寬施行命令。 1993年3月25日 : 更埴JCT-須坂長野東IC間通車，與長野自動車道連接。長野IC-須坂長野東IC間暫定為2車道。 1993年3月27日 : 藤岡IC-佐久IC間開車。藤岡JCT-藤岡間IC由關越自動車道成為上信越自動車道。碓冰輕井澤IC-佐久平停车区間暫定為2車道。 1995年11月7日 : 佐久IC-小諸IC間通車。 1995年11月30日 : 須坂長野東IC-信州中野IC間通車、長野IC-須坂長野東IC間拓寬為4車道。 1996年11月14日 : 小諸IC-更埴JCT間通車。 1997年10月16日 : 信州中野IC-中鄉IC間通車。 1998年12月25日 : 中野市-信濃町4車道拓寬整備計劃、施行命令。 1999年10月30日 : 中鄉IC-上越JCT間通車，全線通車，上越JCT與北陸自動車道連接。 2000年4月28日 : 藤岡停车区（藤岡Highway Oasis、關越自動車道方向）開設。 2002年7月26日 : 佐久IC-小諸IC間拓寬為4車道。 2002年12月18日 : 小諸IC-上田菅平IC間拓寬為4車道。 2003年12月20日 : 碓冰輕井澤IC-佐久IC間拓寬為4車道。 2004年7月17日 : 上田菅平IC-更埴JCT間拓寬為4車道。 2004年12月18日 : 佐久平停车区（佐久平Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2007年3月31日（當初實驗期間至2005年3月21日））。 2005年1月11日 : 新井停车区 智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年3月27日））。 2005年4月24日 : 小布施停车区（小布施Highway Oasis）智能IC社會實驗開始（至2006年3月31日（當初實驗期間至2005年8月31日））。 2005年4月29日 : 信州中野IC-豐田飯山IC間拓寬為4車道。 2006年10月1日 : 小布施SIC、新井SIC開始使用。 2007年4月1日 : 佐久平SIC開始使用。 2009年4月27日 : 中野市-上越市4車道拓寬整備計劃變更。 2009年10月9日 : 前原誠司國土交通大臣表明凍結信濃町IC-上越JCT間的4車道拓寬事業。 ※1 : 2009年11月19日預定拓寬為4車道。 ※1 : 熊坂隧道施工時不適切工事判明。 ※2 : 2009年4月27日的第4回國幹會議4車道拓寬整備計劃變更決定、工程凍結。 八風山隧道（碓冰輕井澤IC-佐久平停车区） : 上行線3,998m 下行線4,471m 太郎山隧道（上田菅平IC-坂城IC） : 4,303m 五里峰隧道（千曲川さかき停车区-更埴JCT） : 上行線4,474m 下行線4,518m 藥師山隧道（更埴JCT-松代IC） : 上行線1,181m 下行線1,212m ※豐田飯山IC-上越JCT間暫定為2車道對面通行隧道，為上下行線各1車道 東日本高速道路 關東支社高崎管理事務所 : 藤岡JCT-富岡IC （高崎管理事務所管理區間以外、關越自動車道本庄兒玉IC-水上IC、北關東自動車道高崎JCT-太田桐生IC） 關東支社佐久管理事務所 : 富岡IC-坂城IC 關東支社長野管理事務所 : 坂城IC-信濃町IC （長野管理事務所管理區間以外、長野自動車道豐科IC-更埴JCT） 新潟支社上信越管理事務所 : 信濃町IC-上越JCT （上越管理事務所管理區間以外、北陸自動車道柿崎IC-朝日IC） 24時間交通量（平成17年度道路交通服務） 區間別日平均交通量（2003年度JH年報） 平均 : 19,346台（區間平均，前年度比99.3%） 最大 : 藤岡JCT-藤岡IC 38,525台(100.2%) 最小 : 上越高田IC-上越JCT 8,955台(99.1%) 群馬縣 藤岡市 - 高崎市 - 甘樂郡甘樂町 - 富岡市 - 甘樂郡下仁田町 - 富岡市 - 安中市 - 甘樂郡下仁田町 長野縣 佐久市 - 小諸市 - 東御市 - 小諸市 - 東御市 - 上田市 - 埴科郡坂城町 - 千曲市 - 長野市 - 須坂市 - 上高井郡小布施町 - 中野市 - 上水内郡飯綱町 - 上水内郡信濃町 新潟縣 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 - 妙高市 - 上越市 關越自動車道（於藤岡系統交流道連接） 中部橫斷自動車道（預定於佐久小諸系統交流道連接） 長野自動車道（於更埴系統交流道連接） 北陸自動車道（於上越系統交流道連接） 维基共享资源中相关的多媒体资源：上信越自動車道 高速自動車國道 關東地方道路列表 中部地方道路列表 スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF) (新闻稿). 国土交通省道路局. 2017-07-21 [2017-07-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-09）.  高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 国土交通省道路局. 2020-10-23 [2020-10-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-04-23）.  NEXCO 東日本新潟支社プレスリリース「上信越自動車道（豐田飯山IC-信濃町IC間）熊坂隧道工事の施工について」. [2009-10-17]. （原始内容存档于2019-10-05）.  NEXCO東日本（页面存档备份，存于互联网档案馆）