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宜蘭郡

宜蘭郡（日语：宜蘭郡／ぎらんぐん Giran gun */?）為臺灣日治時期的行政區劃之一，隸屬臺北州。在《新臺灣的事業界（新臺灣の事業界）》（屋部仲榮編，1936年）一書中，稱該郡以宜蘭蜜柑、紅肉李、金柑等名產為傲:122。 宜蘭郡役所設於宜蘭街，所址為舊宜蘭縣政府。宜蘭郡管轄宜蘭街、頭圍庄、礁溪庄、壯圍庄、員山庄。轄域即今宜蘭縣頭城鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、員山鄉、宜蘭市等地。其中宜蘭街於1940年升格宜蘭市。 以下所列資料來自1944年臺灣總督府編著的《警察官署別 臺灣總督府行政區域便覽》： 宜蘭郡警察課 宜蘭郡警察課頭城分室 藍亦青. 〈帝國之守──日治時期臺灣的郡制與地方統治〉. 國立臺灣師範大學. 2010 [2013-08-22]. （原始内容存档于2020-02-10）.  臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.  臺灣總督府. 《警察官署別 臺灣總督府行政區域便覽》. 1944-06-01: 67－69頁.
傅鍾故居

傅鍾故居位於四川省瀘州市敘永縣，文物遺址年代判定為1900-1920年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 傅鍾故居位於四川省瀘州市敘永縣敘永鎮布店街，西距蓬萊橋100米，建於清代，坐南向北，建築面積459平方米。為小青瓦屋面，木結構，四合院佈局，由門廳、正廳、廂房組成。面闊17米，進深27米。是中國人民解放軍總政治部主任傅鍾上將早年的住所。1994年，傅鐘故居被敘永縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。 "關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日
羅東郡

羅東郡（日语：羅東郡／らとうぐん Ratō Gun）為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台北州。 羅東郡役所設於羅東街。羅東郡管轄羅東街、五結庄、三星庄、冬山庄及不設街庄的蕃地。轄域即今宜蘭縣羅東鎮、五結鄉、三星鄉、冬山鄉、大同鄉等地。 1945年3月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，將羅東郡合併宜蘭郡、蘇澳郡設立羅東縣，為該地方政制的30個縣之一。 1945年10月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將羅東郡改稱羅東區，隸屬台北縣管轄。1950年，將羅東區與宜蘭市、宜蘭區、蘇澳區合併為宜蘭縣，並廢止區署。 『台湾総督府職員録 大正9年12月』、151頁。 『台湾総督府職員録 大正13年』、249頁。 興南新聞社 1943，10頁. sfn error: no target: taiwanjin43 (help) 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和5年』、316頁。 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和6年』、325頁。 台湾新民報社 1937，24頁. sfn error: no target: taiwanjin (help) 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和7年』、324頁。 台湾新民報社 1937，28頁. sfn error: no target: taiwanjin (help) 興南新聞社 1943，52頁. sfn error: no target: taiwanjin43 (help) 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和9年』、348頁。 台湾新民報社 1937，56-57頁. sfn error: no target: taiwanjin (help) 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和12年』、408頁。 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和13年』、434頁。 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和15年』、383頁。 『台湾総督府及所属官署職員録 昭和18年』、226頁。 臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.  施亞軒. 《台灣的行政區變遷》. 台北: 遠足文化出版社. 2003.
蘇澳郡

蘇澳郡（日语：蘇澳郡／すおうぐん Suō Gun）為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台北州。 蘇澳郡役所設於蘇澳街。蘇澳郡管轄蘇澳街及不設街庄的蕃地。轄域即今宜蘭縣蘇澳鎮、南澳鄉等地。 蘇澳郡有台灣東北沿岸唯一的港口蘇澳港，且在漁業移民的獎勵下，此郡的內地（日本）人比例相對於其他街庄較高。 小島仁三郎（1872－？）：1920年9月1日－ 下村庸：1921年7月4日－ 藤崎濟之助：1921年10月5日－ 田中萬二：1924年12月18日－ 倉谷勳：1924年12月25日－ 家村隼人：1929年11月15日－ 菊池和：1931年5月23日－ 甲木豐吉：1932年3月26日－ 小島猛（日语：小島猛）：1934年5月10日－ 大塚正（日语：大塚正）：1936年10月20日－ 大井又次（日语：大井又次）：1937年9月7日－ 小野榮（日语：小野栄）：1939年7月1日－ 佐藤茂（日语：佐藤茂 (官僚)）：1940年1月31日 古澤悌次（日语：古澤悌次）：1941年6月6日－ 吉澤改治：1943年3月31日－ 堤阡：1944年5月5日－ 金丸繁治（1893－？）：1945年7月27日－ 蘇澳港 宜蘭線：新城車站、蘇澳車站 公路：蘇花道路、宜蘭北方澳道路、利澤簡道路 蘇澳郡役所 蘇澳街役場 蘇澳公會堂（1923年設） 蘇澳消費市場（1911年設） 蘇澳碳酸水浴場（1909年設） 蘇澳水利組合 蘇澳信用組合 北方澳漁業販賣購買利用組合 大南澳移民販賣購買利用組合 蘇澳尋常高等小學校 南澳尋常小學校 蘇澳公學校（蘇澳國小） 蘇澳公學校北方澳分教場（戰後因北方澳遷村而廢校） 蘇澳公學校東澳分教場（1984年被併為東澳國小，原址現為東澳活動中心） 馬賽公學校（馬賽國小） 大南澳公學校（蓬萊國小） 蘇澳神社（原址於蘇澳國中） 蘇澳金刀比羅社 東澳祠 天主教長老派蘇澳講義所 天主教長老派大南澳講義所 真宗大谷派布教所 真宗本願寺派布教所 蘇澳金刀比羅社 南方澳漁港 南方澳海水浴場：位於南方澳漁港 蘇澳冷泉 樺山資紀和西鄉從道會見之遺跡：於1924年設記念碑 蘇澳砲台 開路記念碑 羅提督里程碑 羅提督義學碑 北方澳燈台 烏石鼻的絕壁 寒溪 太田, 猛. 蘇澳郡. 臺灣大觀. 臺南新報社. 1935-11-03.  臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.  蘇澳郡郡勢一覽. 蘇澳郡役所. 1931-03-10.  原, 幹洲. 蘇澳郡. 臺灣史蹟　（附）主要市街史竝概況名所舊蹟. 拓務評論臺灣支社、勤勞ご富源社. 1937. ISBN 986-00-3648-9.
圣赫勒拿

聖赫勒拿（英語：Saint Helena）是大西洋岛屿，主权属于英国，离非洲西岸1,900公里，离南美洲东岸3,400公里。圣赫勒拿岛与其北方的阿森松岛和南方的特里斯坦-达库尼亚群岛一起组成英国的圣赫勒拿、阿森松和特里斯坦-达库尼亚（英語：St Helena, Ascension and Tristan da Cunha）英國海外領地。 1502年5月21日葡萄牙航海家若昂·達·諾瓦（英语：João da Nova）在去印度的路上发现了圣赫勒拿岛。因为在羅馬天主教聖人曆中5月21日是聖赫勒拿奧古斯妲的瞻禮日，因此他们将这个岛称为圣赫勒拿岛。另有一說指當時達·諾瓦發現的是位于聖赫勒拿島南方2,430公里（1,510英里）的特里斯坦-达库尼亚。而聖赫勒拿島則是由埃斯特旺·达伽马（Estêvão da Gama）的船隊在1503年7月30日發現的。当时岛上没有土著居民。后来荷兰曾经在1645年至1651年之间占领这个岛。 1659年，不列颠东印度公司占据该岛，他们建立了一个要塞詹姆斯敦（今天圣赫勒拿的首府），并在那里驻军。1673年荷兰试图重新占领圣赫勒拿岛，但没有成功。此时岛上的半数居民是从非洲而来。在苏伊士运河开通前，圣赫勒拿岛是大西洋上一个非常重要的船舶停靠基地。 英國天文學家埃德蒙·哈雷在1676-1677年间到此观测南半球星空，绘制出世界第一张南半球星图。 1815年，法蘭西第一帝國皇帝拿破崙一世被流放到厄爾巴岛。滑鐵盧戰役後，拿破崙再次成為俘虜，這一次反法同盟汲取了教訓，必須把拿破崙流放到一個四不靠的荒島，讓他永世不能再回歐洲。萬里之外的非洲孤島聖赫勒拿，無疑是最好的選擇。拿破崙一世於1821年死于岛上。 1833年，圣赫勒拿岛的所有权从东印度公司转到英国王室手中。 1869年，随着苏伊士运河开通及蒸气轮船的普及，来岛上补给的船只越来越少，圣赫勒拿岛开始萧条。1899年到1902年的第二次布尔战争中，英国曾将数千布尔战俘送到岛上看押。1906年英国将所有驻在岛上的军队撤出。 1889年，祖魯王國國王迪尼祖鲁·卡塞奇瓦约被判处监禁于圣赫勒拿岛上，刑期为10年。 圣赫勒拿岛的地理位置是南纬15°56'，西经5°42'。圣赫勒拿本岛的面积是121平方公里。 所有属圣赫勒拿岛的岛屿都是火山岛，其中特里斯坦-达库尼亚岛上的火山至今仍然活跃。圣赫勒拿岛本岛的最高点是823米（Diana's Peak），特里斯坦-达库尼亚岛上的最高点是2060米（Queen Mary's Peak）。 圣赫勒拿本岛是温和的热带海洋性气候，特里斯坦-达库尼亚群岛属温和的温带海洋性气候。 圣赫勒拿岛上有40种当地特有的植物。阿森松岛是海龟的繁殖地。 圣赫勒拿岛的居民主要由非洲人后代和欧洲的移民组成。2021年，島上人口約4,439人，非洲人後代佔一半，亞裔和白人各佔25%。 聖赫勒拿总督由英国君主任命。圣赫勒拿立法委员会有15名议员，其中12名由岛民选举而出，任期四年。由2021年開始，自其中選出首席大臣。最高审判机构是最高法院。 聖赫勒拿完全依靠英国的资助，1998年英国政府对岛上的经济援助为500万英镑。岛上主要产业有渔业、畜牧业和手工业。许多岛民离开圣赫勒拿岛去他处寻找生计；島上生產的咖啡豆頗負盛名。 聖赫勒拿主要依靠海底电缆和卫星通讯与其他地方联系。阿森松岛是南非到葡萄牙和英国之间的主电缆的一个重要中继站。 聖赫勒拿没有铁路，大多数公路集中在圣赫勒拿岛上（118公里），阿森松岛上有80公里。圣赫勒拿岛上的詹姆斯敦和阿森松岛上的乔治敦是唯一的大港口。岛上仅有一个拥有铺设跑道的机场。 英国在1963年专门建造了来往于英国加的夫港、聖赫勒拿岛和南非开普敦之间的“聖赫勒拿”号定期客货船（RMS St. Helena）。该船在有需要时在阿森松岛和特里斯坦-达库尼亚群岛中途停靠。 1989年，第二艘“聖赫勒拿”号服役。圣赫勒拿岛上的机场原訂在2011年竣工，这条定期海上航线原訂被取消。但因工程延宕，至2012年始正式施工。在機場完工前，該條海上航線將繼續行駛。 機場於2016年4月竣工，令往返島的航程從數天大幅縮減至一天。不過由於機場的風切變過強，飛機须經多番嘗試方可降落，使得原定十月啟航的定期航班臨時取銷。2017年，定期航班才正式开通，而“聖赫勒拿”号無法同時停航。 The St Helena, Ascension and Tristan da Cunha Constitution Order 2009 （页面存档备份，存于互联网档案馆） "...the transfer of rule of the island to His Majesty’s Government on 22 April 1834 under the Government of India Act 1833, now called the Saint Helena Act 1833" (Schedule Preamble) A. H. Schulenburg, 'The discovery of St Helena: the search continues'. Wirebird: The Journal of the Friends of St Helena, Issue 24 (Spring 2002), pp. 13–19. Duarte Leite, História dos Descobrimentos, Vol. II (Lisbon: Edições Cosmos, 1960), 206. de Montalbodo, Paesi Nuovamente Retovati & Nuovo Mondo da Alberico Vesputio Fiorentino Intitulato (Venice: 1507) 10 Plants Lost to History. HowStuffWorks. 11 May 2016 [17 December 2019]. （原始内容存档于2021-08-15） （英语）.  中央通訊社. 拿破崙加持 聖赫勒拿島咖啡珍貴. [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-08-22）.  BBC新聞，香港電台第一台，2016-07-24 AIRPORT OPENING CEREMONY POSTPONED. St Helena Government. 2016-04-27 [2016-07-24]. （原始内容存档于2016-07-26） （英语）.  bbc.com – St Helena airport delay 'to increase cost to UK government' （页面存档备份，存于互联网档案馆） 9 May 2016 ATLANTIC STAR ANNOUNCES CANCELLATION OF PLANNED OCTOBER SERVICES. Atlantic Star Airlines. 2016-06-28 [2016-07-24]. （原始内容存档于2016-09-19） （英语）.  陈佳荣，谢方，陆俊玲 《古代南海地名》 中华书局 1986年版1046页ST HELENA 条
米約高架橋

米約高架橋（法語：le Viaduc de Millau，IPA：[lə vjadyk də mijo]）是一座位於法國南部米約（Millau）附近的公路橋，最高橋塔頂點高於基座343.0米（1,125.3英尺），是全世界結構高度最高的橋樑。其橋面高度270米（890英尺），排世界第十二。米約高架橋是巴黎到蒙彼利埃（Montpellier）的A75-A71路軸的一部份，其建造共花去了約4億歐元，用時3年多，2004年12月14日正式揭幕，同月16日通車。該橋樑也在2006年時，獲國際橋樑與結構工程協會（英语：International Association for Bridge and Structural Engineering）（IABSE）頒發「傑出結構獎（英语：Outstanding Structure Award）」（Outstanding Structure Award）獎項。 采用斜張橋設計的米約高架橋橫跨法國南部塔恩河（Tarn）河谷，是南法A75高速公路的一部份。這座橋在完工通車後成為全世界最高的一座橋，其七根橋墩裡的二號墩高度達343公尺（包含橋塔高度在內），比法國著名的艾菲爾鐵塔都還高，並且超越原本的世界冠軍——美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋（英语：Royal Gorge Bridge）（Royal Gorge Bridge）而成為世界第一。除此之外它比歐洲原本第一高的橋樑——奧地利的歐羅巴大橋（德语：Europabrücke (Brenner Autobahn)）（Europabrücke am Brennerpass）足足超出一倍。 米約高架橋的計畫，最早是在1989年6月28日獲得政府批准開始評估，2001年10月16日開工，同年12月14日放下第一塊基石。施工預估需要39個月，但由於工程進度順利，原訂於2005年1月10日通車的計畫，提早到2004年12月14日正式啟用。 米約高架橋的設計人，是世界知名的英國建築師諾曼·福斯特（Norman Foster），而施工則是由法國建設集團埃法日集團（Groupe Eiffage）與法國政府合作承接的。 高架橋的命名源自於橋樑所在地的城市，米約（Millau），位于南法的南部庇里牛斯（Midi-Pyrénées）阿韋龍省境內。 完工的米約高架橋一如預期地成為法國A75高速公路的主要地標和象徵。以A71與A75為主的這條路軸是一條連結法國與鄰國西班牙的主要交通動脈，從首都巴黎開始，往南抵達地中海海岸的蒙彼利埃後轉向西南，穿過庇里牛斯山進入西班牙。其中從法國中部的克萊蒙費朗（Clermont-Ferrand）到達地中海濱的貝西亞（Béziers）路段編號為A75，由於距離最短且幾乎全路段都是免收過路費，成為從巴黎出發往南方走的遊客們最喜歡的交通路線，尤其在七、八月的假期間，再加上米約市區穿過塔恩河的各座舊橋都十分狹窄，導致壅塞情形尤其嚴重。不過，由於米約高架橋的完成，也打破了地中海公路全程340公里都免費通行的狀態。由於這個耗資3億歐元建設費的計畫是法國政府與埃法日集團採民間興建營運後轉移模式（BOT）合作開發，因此該集團將握有75年的有效經營限期，以收費營利的方式回收投資。埃法日在高架橋北邊6公里處興建了一個新的收費站（本身耗資2千萬歐元），通車後的收費價格約為每輛小型車6歐元，但在交通流量高峰的七、八月會免費給予各種車輛通行，以抒緩交通堵塞的情況。 米約高架橋的鋼製橋面長達2,460公尺，總重36,000公噸，共分八個跨距。其中，除了最南與最北兩個跨距較短為204公尺長之外，其餘的跨距皆為342公尺。高架橋跨越過塔恩河谷的最低點，連接兩側的拉赫札高地（法语：Larzac）（Causse du Larzec）與紅高地（法语：Causse Rouge）（Causse Rouge），由於兩端高度不同整條橋以3%的縱坡度由南端向北端下降，而為了提升視距，橋面有20公里半徑的水平曲率。36,000公噸的橋面是由七座鋼筋混凝土材質的橋墩支撐，其高度從77公尺到240公尺不等，橋墩厚度由底至頂逐漸縮減呈梯形狀，基底斷面寬度24.5公尺，到了橋身的高度後降為11公尺。每一根橋墩都是由16個段落組成，每個段落重2,230公噸，這些段落本身又是在施工現場以每塊60公噸、4公尺寬17公尺長的結構物組成的。結構物是在艾菲爾（法语：Eiffel (entreprise)）（Eiffel）公司位於勞特堡（Lauterbourg）與濱海佛司（Fos-sur-Mer）的預鑄場先行製作好之後再運抵施工現場，該公司是這個建築計畫所有鋼鐵結構物的承包廠商。在每座橋墩的上方，還矗立有一個87公尺高的橋塔（Pylon）。 整座橋樑的建設用掉127,000立方公尺的水泥，19,000公噸用來製造鋼筋混凝土的鋼鐵，與5,000公噸用來製作預力混凝土的鋼鐵。根據設計，這座橋有至少120年的壽命。 橋面長度：2,460公尺 橋墩數量：7座 七號墩（最矮橋墩）的高度：77公尺 二號墩（最高橋墩）的高度：343公尺 橋塔高度：87公尺 橋索數量：154捆 橋面厚度：4.20公尺 橋面寬度：32.05公尺 水泥體積：85,000立方公尺 金屬結構重量：36,000公噸 Structurae数据库中Millau Viaduct的数据 Décret n°2001-923 du 8 octobre 2001. Légifrance. 2001-10-10 [2014-09-22]. （原始内容存档于2020-06-15） （法语）.  France shows off tallest bridge. BBC News. 2004-12-14 [2014-09-22]. （原始内容存档于2012-05-06） （英语）.  Sakowski, Eric. List of 500 Highest International Bridges. Highestbridges.com. 2009 [2011-07-20]. （原始内容存档于2016-11-20）.  Millau Viaduct - official website - Home. Leviaducdemillau.com. [2013-06-14]. （原始内容存档于2013-07-08）.  The Outstanding Structure Award. [2014-09-22]. （原始内容存档于2016-10-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：米約高架橋 埃法日米約高架橋（法、英、西文版） A75公路（法文） 米約觀光局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Structurae: Millau Viaduct（英文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
竹山郡

竹山郡為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台中州。 竹山郡役所設於竹山街，所址為今竹山郵局。竹山郡管轄竹山街、鹿谷庄。轄域即今南投縣竹山鎮、鹿谷鄉等地。 原臺南廳庶務課屬。 改任臺中州大屯郡守。 原高雄州屏東郡庶務課長。 原臺中州大甲郡庶務課長。 逝於任內。 原臺中州竹山郡庶務課長。 改任臺中州北斗郡庶務課長。 原臺中州警務部理蕃課長。 改任新竹州大溪郡守。。 原臺中州彰化郡警察課長。 改任新竹州大湖郡守。 原臺南州臺南市助役。 改任臺中州北斗郡守。 原臺北州基隆市庶務課長。 改任臺中州南投郡守。 原內務局土木課屬。 改任臺南州斗六郡守。 原總督官房法務課屬。 改任臺北州文山郡守。 原沖繩縣宮古支廳長。 改任臺東廳總務課長。 原臺中州內務部地方課屬。 原臺中州總務部地方課屬。 臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.
渡口建設指揮部招待所

渡口建設指揮部招待所位於四川省攀枝花市東區，文物遺址年代判定為1964年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 渡口建設指揮部招待所坐落於大渡口街北邊的山坡上，始建於1964年，坐東朝西，占地面積1400平方米，磚木混合結構，青磚素牆，兩面坡懸山式青瓦頂，長35米，寬12米，高二層7.5米。1964年，攀枝花開發建設初始，為了讓“三線”建設者進得來住得下，雲南省建設公司奉命在大渡口北邊山坡上修建起一批“乾打壘”房屋，俗稱“萬人招待所”。這批房屋共有十六棟，依序排列唯第十三棟為一樓一底的青磚瓦房，“十三棟”由此得名。1965-1970年期間，鄧小平、余秋里、賀龍、彭德懷、陳伯達、李井泉、彭真、郭沫若、呂正操等來攀枝花時，均下榻於此。1995年3月被確定為攀枝花市“愛國主義教育基地”，2002年2月渡口建設指揮部招待所被攀枝花市人民政府公佈為市級文物保護單位。 "關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日
大田會議會址

大田會議會址位於四川省攀枝花市仁和區，文物遺址年代判定為1964年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 大田會議會址位於四川省攀枝花市仁和區大田鎮，建築始建於1962年，初建時是五幢乾打壘樓房，現存四幢，占地面積4000平方米。建築坐北朝南，樓群為木房架，懸山式屋頂，兩層木板樓，九開間（上下十八間），木樓梯、木走廊，是典型的20世紀五六十年代建築風格。1964年9月9日，冶金、地質、鐵道、交通、郵電、糧食等18部委和雲、貴、川三省的主要頭目在此召開攀枝花鋼鐵基地選址工作會，共計180餘人參加會議，史稱“大田會議”。2002年，被攀枝花市人民政府公佈為市級文物保護單位。 關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日
新高郡

新高郡為臺灣日治時期行政區劃之一，隸屬臺中州。 新高郡管轄集集街、魚池庄及不設街庄的蕃地，郡名取自新高山（即玉山），新高郡役所設於集集街。轄域包含今南投縣集集鎮、魚池鄉、水里鄉、信義鄉等地。 二戰後，臺灣省行政長官公署將日治時期的州改為縣，郡改為區，街改為鎮，莊改為鄉，臺中州新高郡因此改為「臺中縣新高區」。臺中縣政府先是在1945年11月26日成立，而新高區約在1946年1月15日成立，是為三等縣轄區，下轄集集鎮、魚池鄉、信義鄉。1948年5月1日，新高區改稱「玉山區」。1950年10月21日，臺中縣廢區署並劃分出彰化縣、南投縣，原玉山區、南投區、竹山區、能高區及中峰區信義鄉、仁愛鄉合併為南投縣。 原臺東廳警務課長。 原臺北州台北南警察署長。 改任新竹州苗栗郡守。 原臺南州虎尾郡守。 原臺北州警務部警部。 改任花蓮港廳警務課長。 原臺北州內務部教育課長。 改任臺中州地方課長。 原臺北州七星郡庶務課長。 改任臺北州蘇澳郡守。 原臺北州文山郡守。 原臺北州警務部理蕃課警部。 原臺北州臺北南警察署長。 改任高雄州東港郡守。 原臺中州知事官房文書課長。 改任臺北州羅東郡守。 改任臺中州產業部經濟統制課長。 原財務局稅務課屬。 改任臺北州警察部警務課長。 原新竹州知事官房文書課長。 改任臺北州新莊郡守。 原臺北州宜蘭市助役。 日月潭 新高山（玉山） 東埔溫泉 施亞軒，《台灣的行政區變遷》，2003年，臺北，遠足文化出版社。 臺灣接管綱要專題研究報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 內政部 各縣市政府區署等限期成立案. 國史館臺灣文獻館典藏管理系統. 臺灣省行政長官公署.  公告臺中縣新高區署改稱玉山區署日期. 臺灣省政府公報. 1948-05-05.  臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.
比贊數

比贊数（Be）是得名自杜克大学教授阿德里安·比贊（英语：Adrian Bejan）的無量綱，有二種比贊数，分別用在熱力學及流體力學中。 熱力學中的比贊数是热传不可逆性和總不可逆性（因為热传及流體摩擦力）之間的比例： B e = S ˙ g e n , Δ T ′ S ˙ g e n , Δ T ′ + S ˙ g e n , Δ p ′ {\displaystyle \mathrm {Be} ={\frac {{\dot {S}}'_{\mathrm {gen} ,\,\Delta T}}{{\dot {S}}'_{\mathrm {gen} ,\,\Delta T}+{\dot {S}}'_{\mathrm {gen} ,\,\Delta p}}}} 其中 S ˙ g e n , Δ T ′ {\displaystyle {\dot {S}}'_{\mathrm {gen} ,\,\Delta T}} 是因為热传產生的熵 S ˙ g e n , Δ p ′ {\displaystyle {\dot {S}}'_{\mathrm {gen} ,\,\Delta p}} 是因為流體摩擦力產生的熵 流體力學的比贊數是沿著長度 L {\displaystyle L} 管道的無因次壓力差： B e = Δ P L 2 μ ν {\displaystyle \mathrm {Be} ={\frac {\Delta PL^{2}}{\mu \nu }}} 其中 μ {\displaystyle \mu } 為粘度 ν {\displaystyle \nu } 是動量扩散率（運動粘度） 熱傳學的比贊數是沿著長度 L {\displaystyle L} 管道的無因次壓力差： B e = Δ P L 2 μ α {\displaystyle \mathrm {Be} ={\frac {\Delta PL^{2}}{\mu \alpha }}} 其中 μ {\displaystyle \mu } 是粘度 α {\displaystyle \alpha } 是熱扩散率 比贊数在強制對流中的角色和瑞利数在自然對流中的角色相近。 質傳的比贊數是沿著長度 L {\displaystyle L} 的管道無因次壓力差： B e = Δ P L 2 μ D {\displaystyle \mathrm {Be} ={\frac {\Delta PL^{2}}{\mu D}}} 其中 μ {\displaystyle \mu } 是粘度 α {\displaystyle \alpha } 是質傳擴散率 若在雷諾類比（英语：Reynolds analogy）的條件下（Le = Pr = Sc = 1），以上三種Bejan数都相同。 阿瓦德（Awad）和拉赫（Lage）提出了另一個修改版的比贊数，最早是從巴塔查爾吉（Bhattacharjee）和格羅赫德勒（Grosshandler）針對動量過程的研究所產生的，這種比贊数中不使用粘度，而用流體密度和動量扩散率的乘積來代替。此作法一方面更接近物理特性，而且此無因次量可以不受粘度影響。這種簡化也可以將比贊数延伸到其他的擴散過程中，例如熱傳，只要更換擴散係數即可。因此也可以產生通用的比贊数，描述壓力差和擴散之間的關係。已證明此通用形式對於符合雷諾類比（英语：Reynolds analogy）（Le = Pr = Sc = 1）的過程，會有類似的結果，也就是表示動量、能量及特定物質質量的比贊数會是相同的值。 因此，比贊数更中性的定義如下： B e = Δ P L 2 ρ δ 2 {\displaystyle \mathrm {Be} ={\frac {\Delta PL^{2}}{\rho \delta ^{2}}}} 其中 ρ {\displaystyle \rho } 流體密度 δ {\displaystyle \delta } 為要考慮過程的擴散係數 此外，阿瓦德比較哈根數及流體力學的比贊數，兩者的物理意義是不同的，哈根數是無因次的壓力梯度，而比贊數是無因次的壓力差。不過若哈根數的特徵長度（l）等於比贊數的流體長度（L）， 因此在哈根-泊肅葉流中的比贊數可以用下式來定義 B e = 32 R e L 3 d 3 {\displaystyle \mathrm {Be} ={{32ReL^{3}} \over {d^{3}}}} 其中 R e {\displaystyle Re} 為雷諾數 L {\displaystyle L} 為流體長度 d {\displaystyle d} 為管路直徑 此處的比贊數也是無因次量。 阿德里安·比贊（英语：Adrian Bejan） 熵 可用能 热力学 構形理論（英语：Constructal theory） Paoletti, S.; Rispoli, F.; Sciubba, E. Calculation of exergetic losses in compact heat exchanger passager. ASME AES-Vol. 1989, 10 (2): 21–29.  Bhattacharjee, S.; Grosshandler, W. L. The formation of wall jet near a high temperature wall under microgravity environment. ASME 1988 National Heat Transfer Conference. 1988, 96: 711–716. Bibcode:1988nht.....1..711B.  Petrescu, S. Comments on ‘The optimal spacing of parallel plates cooled by forced convection’. Int. J. Heat Mass Transfer. 1994, 37 (8): 1283. doi:10.1016/0017-9310(94)90213-5.  Awad, M.M. A new definition of Bejan number. Thermal Science. 2012, 16 (4): 1251. doi:10.2298/TSCI12041251A.  Awad, M.M.; Lage, J. L. Extending the Bejan number to a general form. Thermal Science. 2013, 17 (2): 631. doi:10.2298/TSCI130211032A.  Awad, M.M. Hagen number versus Bejan number. Thermal Science. 2013, 17 (4): 1245. doi:10.2298/TSCI1304245A.
灣丘五七幹校舊址

灣丘「五七」幹校舊址位於四川省攀枝花市米易縣，文物遺址年代判定為1964-1972年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 灣丘“五七”幹校舊址位於四川省攀技花市米易縣東北方灣丘彝族鄉麻窩村。建築總占地面積9000平方米，建築面積3700平方米。建築坐東向西，平面近長方形，採用三進四合院中軸線佈局形式。該建築建政前一度曾為中共攀西地下黨的聯絡點，建政後辟為農場。1964年成立省“五七”幹校，先後有9000余名幹部在此地接受勞動再教育。1972年5月，“五七”幹校遷出，由渡口市接管改為企業農場。灣丘“五七”幹校舊址是“文革”時期四川省對幹部進行“教育改造”的基地，是中國現存為數不多的“文革”建築遺存。2004年，灣丘“五七”幹校舊址被米易縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。 關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日
南投郡

南投郡為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬台中州。 南投郡役所設於南投街，所址位於今南投市中山一街。南投郡管轄南投街、草屯街、中寮庄、名間庄。轄域即今南投縣南投市、草屯鎮、中寮鄉、名間鄉等地。 1939年時南投街有30810人，草屯街有32817人，名間庄內有22043人，中寮庄內有13771人 全郡總計99441人 1945年3月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，計畫將南投郡、能高郡合併為南投縣，為該地方政制的30個縣之一。同年8月中央設計局推出將南投郡、能高郡、新高郡合併為南投縣的草案。 1945年10月，因臺灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「臺灣接管計劃地方政制」並未實施，僅改州為縣(臺中縣)、易郡為區，將南投郡改稱為南投區。1950年，南投區與竹山區、能高區、玉山區合併為南投縣。 施雅軒，《台灣的行政區變遷》，2003年，臺北，遠足文化出版社。 臺灣接管綱要專題研究報告（页面存档备份，存于互联网档案馆） 內政部 《南投縣老照片特輯（五）新舊對照》 《南投郡管內概況》12頁 臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.
海軍陸戰隊偵察狙擊步槍

海軍陸戰隊偵察狙擊步槍（Marine Scout Sniper Rifle 或稱 MSSR）是一把半自動狙擊步槍，發射5.56×45毫米子彈，由菲律賓海軍陸戰隊以M16A1改進而成。 菲軍在反暴亂行動（英语：Counterinsurgency）及内部保安後，為了節省彈藥開支，決定開發5.56毫米口徑的狙擊步槍（菲軍大部份狙擊步槍使用7.62毫米口徑）。5.56毫米子彈可彌補7.62毫米子彈在短距離狙擊上的過大後座力問題，亦較適合在菲律賓叢林作為主要步槍裝備。 MSSR在1996年由菲律賓海軍陸戰隊Jonathan C. Martir「PN (M) (GSC)，N-6)」上校以M16A1裝上15-35×瞄準鏡開發而成，續漸發展出第三代版本。 現時的MSSR為第三代版本，裝有博士能3-9倍40度可變倍密位點瞄準鏡，經由三個鏡圈裝在機匣頂部的M16A1提把上。第一代MSSR保留提把及前準星，第三代MSSR必需依靠Delta HBAR托板裝在機匣上及必需削除提把，削除前準星及裝上DPMS導氣孔。菲律賓海軍陸戰隊改用26寸DPMS Ultra比賽級槍管，纏距8寸，後期改為8.5寸。菲律賓海軍特種行動部隊（NAVSOG）采用特制20寸槍管。某些MSSR改用M16A2握把。 MSSR亦裝有兩腳架以減低後座力及提高精確度，而將來可採用比賽級5.56毫米彈藥以提高精確度。 2004年後期開發的夜間作戰武器系統（Night Fighting Weapon System -NFWS）用於菲律賓海軍陸戰隊的黒夜叢林祕密作戰行動。夜視鏡及標準瞄準鏡可經由導軌安裝在機匣頂部。 使用MSSR小口徑狙擊步槍需要在菲律賓海軍陸戰隊偵察狙擊手學校（Philippine Marine Scout Sniper School）接受特別訓練。此訓練要求射手在800米命中目標。MSSR仍然是菲律賓海軍陸戰隊偵察狙擊手的主要武器，其他的狙擊武器包括雷明登700P中射程日夜兩用狙擊步槍及巴雷特M95大口徑反器材步槍。偵察小隊通常以M16突擊步槍加上M203榴彈發射器作為觀察手的武器，MSSR在21世紀將繼續服裝備菲律賓海軍陸戰隊。 當海軍陸戰隊獲得更多資金後，MSSR最終成為精確射手武器（Designated Marksmen weapons）。 菲律賓海軍陸戰隊在能采購更廉價的子彈前，堅決地限制子彈使用數量，在對抗莫洛伊斯蘭解放陣線及阿布沙耶夫分離主義組織時，5.56毫米子彈在菲律賓叢林顯得很有效。 狙擊手中心MSSR頁面，2月3日，2007年。. [2007-02-20]. （原始内容存档于2007-02-19）.  菲律賓海軍摘要，海軍陸戰隊偵察狙擊手課程，2月3日，2007年。 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-01-11. Opus224's 非官方頁面，菲律賓海軍陸戰隊，2月3日，2007年。 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-04-02. 维基共享资源中相关的多媒体资源：海軍陸戰隊偵察狙擊步槍 M16突擊步槍 狙擊手 （英文）狙擊手中心MSSR頁面 （英文）菲律賓海軍摘要，海軍陸戰隊偵察狙擊手課程 （英文）菲律賓海軍陸戰隊非官方頁面
東勢郡

東勢郡為台灣日治時期1920年至1945年設立的行政區劃之一，隸屬台中州，管轄東勢街、石岡庄、新社庄及不設街庄的蕃地，行政中心位在東勢街，設有東勢郡役所。轄域即今台中市東勢區、石岡區、新社區、和平區等地，今日俗稱臺中山城地區。 東勢郡的範圍在清治時期1887年7月曾設東勢角撫墾局，日治時期1896年3月設置東勢角撫墾署，專門處理番地事務；在1899年改設東勢角辨務署，兼辦一般行政事務。1901年11月11日改設臺中廳東勢角支廳，於1920年10月1日改為臺中州東勢郡。 東勢郡的人口中，內地人大多分布在東勢街，以及新社庄大南蔗苗養成所（今種改場）、石岡庄土牛的營林所台中出張所、八仙山作業所。在本島人之中，客家人約佔九成，其餘為閩南人。 中田秀造（日语：中田秀造）：1920年8月 - 武田駒吉 佐藤由松 古藤誠助 原泰吉 長谷川茂雄（日语：長谷川茂雄）：1935年9月 - 松村數江（日语：松村数江）：1936年1月 - 岡本登 金子彌平 永尾好郎 松村恭一郎 衛藤今生 臺中輕鐵株式會社：土牛至東勢、南勢社、久良栖社、明治溫泉 帝國製糖軌道、東勢至出雲山、埋伏坪 營林所軌道：八仙山至黎明 東勢郡役所：沿用原東勢角支廳舍，後續在1922年、1926年增建 東勢農林國民學校（今新社高中） 東勢神社 芭蕉檢查所 臺灣總督府養蠶所東勢野蠶育種出張所 臺灣總督府大南蔗苗養成所 東勢表忠碑：位在東勢公會堂前廣場，1925年12月23日設立，以紀念日治時期以來的殉職公職人員 相川末男遭難紀念碑：1902年2月設立 樟樹造林地記念碑：位在新社庄馬力埔，殖產局新社樟林作業所於1905年5月設立 山岡助敎諭記念碑 東勢郡役所. 東勢郡勢一覽. 1940-02-10.  臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.
得石攔木壩

得石攔木壩位於四川省攀枝花市米易縣，文物遺址年代判定為1963-1998年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 得石攔木壩位於四川省攀枝花市米易縣得石鎮得石村、雅礱江左側。1963年，因攀枝花開發建設需要，建立雅礱江水運局負責由雅礱江上游伐木浮木攔運。由此，在雅礱江下游米易縣境內的得石段建立攔木橋墩，以供攀枝花開發建設及後來二灘水電站建設所需木材。該壩建有方形攔木橋墩60個，占地面積2700平方米，單個墩為鋼混水泥柱，通高約6米，邊長1.2米，兩墩間距為5米，攔木墩總長450米。目前僅存方形橋墩53個。得石攔木壩見證了20世紀雅礱江木材水運史，是中國木材水運史的一處重要遺跡，具有重要的歷史和科學價值。 雅砻江桐子林水电站2015年末下闸蓄水后，正常蓄水位1015米，已将得石拦木坝完全淹没。 "關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日 热烈祝贺雅砻江桐子林水电站投产发电. 四川日报. 2015-10-28 [2017-02-19]. （原始内容存档于2017-02-20）.
大東亞縱貫鐵道

大東亞縱貫鐵道是原大日本帝國在中日戰爭到太平洋戰爭持續時期，計畫鋪設由日本到亞洲與歐洲的鐵路線，因而成立的計畫名稱。 隨著1937年7月7日發生的盧溝橋事件，中日戰爭爆發，日本開始侵略中國，之後近衛文麿於1938年12月發表了「（中日戰爭的目的是）建設東亞新秩序」的聲明文，將「確立以日本為中心的亞洲新體制」做為目標。 1941年7月侵略法屬中南半島，同年12月8日珍珠港事件發生後太平洋戰爭（當時日本稱呼為大東亞戰爭）爆發，日本開始全面侵略亞洲。在此情況下，前述「確立新體制」的相關運動便更加興盛，開始產生「大東亞共榮圈」的構想。 在鐵道等交通部分也乘著這股風氣，自1930年代後「新東亞建設」（日本・滿洲・中國的經濟一體化等）與「確立東亞交通權」等，針對亞洲方面的研究論文開始被積極的發表。之後1940年7月26日日本內閣會議決定的「基本國策要綱」中發表了「做為日滿支一環，包括皇國在內的大東亞，要確立自給自足的經濟政策」，1941年5月設立了針對大東亞共榮圏新交通政策的研究機関「東亞交通學會」。 在此時的日本，為了增強輸送力已經達到極限的東海道本線・山陽本線，開始進行「寬軌（標準軌）新線鋪設計畫」（俗稱「子彈列車計畫」），於1940年開始用地徵收與部分的建設。 東亞交通學會為了考慮接續此子彈列車計畫，發表了包含以朝鮮半島的釜山為起點的南滿洲鐵道・華北交通・華中鐵道等、更進一步擴大到全亞洲的龐大鐵道計畫。因為在太平洋戰爭初期，日本支配區域順利的擴大到東南亞各地，此計畫的具體檢討也開始進行，在1942年8月的內閣會議中，決定設立以檢討東及東南亞交通政策與縱貫鐵道建設計畫為目的的「大東亞建設審議會」，此一動作使整個計畫日益活躍，開始實際檢討連結日本本土與朝鮮半島的朝鮮海峡隧道之可能性。 但是實際上，日本在中國所能支配的地區只限於華北、華中的鐵路沿線地帶，受到多次游擊戰襲撃，以大量的犧牲反覆的進軍、撤退，使得整個工作難以進行，在東南亞也是同樣的情形，此一大規模的鐵道建設以日本的實力來說終究是根本不可能。 結果，此一計畫在終戰後頓挫，只有如做為軍用鐵道完成的泰緬鐵路等少數的路線實現，其他計畫幾乎都廢止了。 在「大東亞縱貫鐵道」計畫成立之前，1938年2月鐵道省湯本昇鐵道監察官便曾發表「中亞橫貫鐵道計畫（中央アジア横断鉄道計画）」。 該計畫是沿著被稱為「絲路」中亞區域鋪設鐵軌，由日本佔領的朝鮮為起點，終點為土耳其，目標是成為僅次於西伯利亞鐵路的歐亞大陸橫貫鐵路。 此計畫的背景是因當時的西伯利亞鐵路為蘇聯所有，雖然是由亞洲至歐洲最快的路徑（在當時飛機尚未普及），但是因為運輸會受到政治的左右而變得不安定，因此提出獨自建立替代路徑的構想，以做為對於蘇聯軍事、思想威脅（日本當時的假想敵國）之抵抗。在湯本的提案之前，當時南滿洲鐵道總裁山本条太郎也曾提出類似的提案。 湯本認為，因過去伊斯蘭教徒（穆斯林）活動而興起的中亞區域在歐美列強進入後衰弱，至今無法有新的文化與産業興起之根本原因是交通不發達所致，因此有興建此鐵道的必要性。於雜誌「旅」1939年10月號刊載的湯本論文中提到，當時東京～巴黎間經過西伯利亞鐵路需要15天，如果此一新鐵道使用高性能機關車，可以減少為10天，此外對於周邊各國的振興也有很大的重要性，將成為「歐亞連絡最短鐵道」、「世界唯一的和平鐵道」。 計畫路徑是以當時中國鐵路最西端的包頭、西安為起點，經過甘肅省甘州、新疆省哈密、龜茲與喀什市，之後通過天山山脈南路帕米爾高原進入阿富汗，經過瓦罕、首都喀布爾，經過伊朗首都德黑蘭市到達伊拉克首都巴格達，在此與通往伊斯坦堡的巴格達鐵路連結。 建設總距離7500km，預算約需12億日圓，除了帕米爾高原外沒有難以施工的地方，湯本稱此為「絕對必須興建的鐵路」。 但是湯本提出論文之後，當時「荒唐無稽」的評價相當強烈，還受到他人以「作夢的男子」、「何不改名為『獏』（日本傳說中吃夢的怪獸）」等等話語來嘲笑他。之後在1942年帝國鐵道協會贊成此計畫，在協會內設立中央亞細亞横斷鐵道調査部，但因前述日本實力的問題導致無法實現。 直到現在，阿富汗仍未開通鐵路，因此此一計畫無法實現的區間還很多。 在1942年做成的報告書「大東亜縦貫鉄道に就て」中，有以下的路線構想。 第1縱貫鐵道群（東京～昭南島間） 東京 - 下關 - 釜山 - 奉天（現：瀋陽） - 天津 - 北京 - 漢口 - 衡州 - 桂林 - 柳州 - 南寧 - 鎮南關 - 村局（Xóm Cục） - 他曲 - 公抱哇比 - 盤谷（現為曼谷） - 巴東勿剎 - 昭南島（日本占领期间新加坡岛岛名） 自天津起經過南京，1的別線。 由長崎經海路至上海，與1合流 第2縱貫鐵道群（1縱貫鐵道的支線） 曼谷 - 班蓬縣 (Ban Pong) - 坦比沙谷(タンビサヤ) - 仰光 - 尼泊爾(キャンジン) - 吉大港 ・・・・其中一部份，做為軍用的泰緬鐵路已完成 長沙 - 常德 - 昆明 - 臘戍 - 曼德勒 - 吉大港 第3縱貫鐵道群（與日本同盟的德國間連結） 東京 - 下関 - 釜山 - 奉天 - 哈爾濱 - 滿洲里 - 伊爾庫茨克 - 莫斯科 - 柏林（西伯利亞鐵路的活用） 東京 - （門司而非神戶） - 天津 - 張家口 - 包頭 - 肅州 - 安西 - 哈密 - 喀什 - 喀布爾 - 巴格達 - 伊斯坦堡 - 柏林（此為中央亞細亞横斷鐵道計畫之具體化） 東京 - （長崎） - 上海 - 昆明 - 仰光 - 加爾各答 - 白沙瓦 - 喀布爾 - 巴格達 - 伊斯坦堡 - 柏林 「亜細亜新幹線－幻の東京發北京行き超特急」（前間孝則、講談社文庫），東京都，1998年。ISBN 4-06-263702-2 「象は汽車に乗れるか」（鉄道資料研究会、JTBマイロネ） 第二次世界大战主题 铁路主题 日本主题 亚洲主题 子彈列車 大韓民國鐵路運輸 南滿洲鐵道 華北交通 華中鐵道 寬軌 (納粹德國)
大屯郡

大屯郡為臺灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬臺中州。大屯之名即為臺中舊名大墩簡化而來。 大屯郡環繞臺中市外圍，大屯郡役所並未設在轄區內（設於州轄市臺中市），建築物範圍為今西區民生路38巷1號、1之1號、1之2號、36號、37號、38號等。計轄大里庄、霧峰庄、大平庄、北屯庄、西屯庄、南屯庄、烏日庄。轄域即今臺中市大里區、太平區、霧峰區、烏日區、北屯區、西屯區、南屯區等地。 在1945年3月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，將大屯郡改制為霧峰縣，為該地方政制的30個縣之一。10月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將台中州改稱台中縣，大屯郡改稱大屯區。 1947年2月1日，台灣省行政長官公署將大屯區的北屯、西屯、南屯等三個鄉劃入臺中市管轄。而台中縣則將大里市、太平市、霧峰鄉、烏日鄉合稱為屯區或大屯區，並以山海屯作為台中縣地理分區之稱。 2010年12月25日，隨著台中縣市合併改制為直轄市，原台中縣轄之屯區四鄉市亦變為市轄區。 大屯郡役所 施雅軒，《臺灣的行政區變遷》，2003年，臺北，遠足文化出版社。 臺灣總督官房企畫部編. 昭和17年末 臺灣常住戶口統計. 臺北: 臺灣總督官房企畫部. 1943.  臺灣接管綱要專題研究報告 - 國立中央大學（页面存档备份，存于互联网档案馆）
天祿堂

天祿堂位於四川省自貢市貢井區，文物遺址年代判定為1937年。2012年7月16日公佈為第八批四川省文物保護單位。 天祿堂位於四川省自貢市貢井區彼溪街育才路1號，坐東向西，始建於民國二十六年(1937)I占地面積2736.75米。天祿堂又名余家公館，系中國抗日獻金第一人、自貢鹽業新四大家族之一的仁商余述懷的堂號兼宅邸，是自貢現存最完好的鹽商住宅。整體建築為磚木結構，三層四個四合院。四合院佈局，穿鬥、抬梁式構架，四周則以回廊環繞和銜接。高臺牌樓式的山門，四合院中間四方形的天井又叫“四水歸一”，脊上隨處可見的福、祿、壽等圖案。天祿堂設計精巧，功能齊全，是清代川南地區民居宗祠建築的典範，為研究建築學及建築風水學及中國傳統文化提供了珍貴的實物資料，是研究中國鹽業史、中國經濟史和自貢因鹽設市歷史不可多得的實物資料現，具有較高的歷史研究和文物保存價值。2009年，天祿堂被自貢市人民政府公佈為市級文物保護單位。 "關於印發《四川省第八批省級文物保護單位簡介》的通知，川文物保函〔2013〕128號，各市、州文化（文物）局，省直文博單位：為有效保護全省不可移動文物，進一步鞏固第三次全國文物普查成果，省政府於2012年7月核定公佈了“四川省第八批省級文物保護單位”。為切實加強和規範全省第八批省級文物保護單位的保護管理和合理利用，我局組織開展了《四川省第八批省級文物保護單位簡介》（以下簡稱《簡介》）的編制工作。該《簡介》在專家審核和徵求各地文物部門意見的基礎上已由我局核定。現將《簡介》印發全省，請各地按照《中華人民共和國文物保護法》、《四川省<中華人民共和國文物保護法>實施辦法》的有關規定，參照《全國重點文物保護單位保護範圍、標誌說明、記錄檔案和保護管理機構工作規範（試行）》的相關要求，及時完善本轄區第八批省級文物保護單位的“四有”基礎工作。特此通知。附件：《四川省第八批省級文物保護單位簡介》四川省文物管理局 2013年10月16日 「四川省人民政府關於公布第八批省級文物保護單位名單的通知」，川府函[2012]149號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省政府各部門、各直屬機構：省政府核定四川省第八批省級文物保護單位（共計484處），現予公布。各地、各部門要認真貫徹落實《中華人民共和國文物保護法》等相關法律法規，按照「保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理」的工作方針，正確處理文物保護與合理利用的關係，切實做好文物保護單位的保護、管理工作。四川省人民政府，2012年7月16日