U-87号潜艇 (1941年)

U-87号（德語：U 87）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由吕贝克的弗伦德尔船厂（德语：Flender-Werke）承建，于1941年6月21日下水，至同年8月19日交付使用（英语：Ship commissioning）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过五次巡逻作战，共击沉5艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为38,014吨。1943年3月4日，U-87号在莱索斯港以西的北大西洋遭加拿大护卫舰希迪亚克号（英语：HMCS Shediac）和驱逐舰圣克罗伊号（英语：USS McCook (DD-252)）以深水炸弹击沉，艇内49名官兵全数阵亡。 由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱（英语：Ballast tank）内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。作为VII-B型艇，U-87号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能够在水面以10節（19公里每小時）航速续航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行90海里（170公里）而无需充电。 武器装备方面，U-87号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体（英语：pressure hull）内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱（英语：Engine room）甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室（英语：Deckhouse）之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-87号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮（英语：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为4名军官及40－56名水兵。 1938年6月9日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将五艘VII-B型潜艇（U-83至U-87号）的建造合同发包予吕贝克的弗伦德尔船厂（德语：Flender-Werke）。其中U-87号于1940年4月18日开始铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为283。经过逾十四个月的建造，它于1941年6月21日下水，至同年8月19日在首度担任艇长的海军中尉约阿希姆·贝格尔的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试后，该艇加入驻但泽的第6潜艇区舰队（德语：6. U-Flottille），先是在波罗的海进行战备训练，然后于12月作为前线艇移驻德占法国的圣纳泽尔，直到1943年3月4日被击沉。与当时大多数德国U艇一样，U-87号在瞭望塔（德语：Turm (Schiffsteil)）上漆有专属的艇徽（德语：Maling）：一个巨大的禽爪。 第二次世界大战期间，U-87号曾执行过五次巡逻和五次狼群作战，共击沉5艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为38,014吨。 1941年12月24日22:45，U-87号在已晋升为海军上尉的贝格尔的指挥下离开基尔执行首次巡逻。穿过威廉皇帝运河并在布伦斯比特尔担任护航后，该艇前往北大西洋的纽芬兰大浅滩附近和新斯科舍省沿岸游弋。12月31日19:54，贝格尔取得首记战功，在距离圣基尔达群岛西北约110海里（200公里）处发射鱼雷击中了从HX-166号护航队掉队的英国液货轮心蛤号（Cardita）。该船延至三天后沉没，共导致27名船员丧生。从1942年1月6日至17日，U-87号曾加入“齐滕（英语：Wolfpack Zieten）”狼群，试图根据时任U艇首长（德语：Führer der U-Boote）卡尔·邓尼茨制定的集群战术，寻求与盟军的护航船队作战。在此期间，已从ON-52号护航队脱离的挪威油轮尼霍尔特号（Nyholt）于1月17日03:59在开普雷斯（英语：Cape Race）以南约180海里（330公里）处被贝格尔发射的一枚鱼雷击中船舯部。爆炸摧毁了其左舷的三个油箱，但它仍保持漂浮并试图驶向纽芬兰。 潜艇难以击中这艘疯狂作“之字形”移动的油轮，尽管曾分别于04:04、04:08、04:55和05:34接连又发射了四枚鱼雷，但均未取得命中。在重新装填鱼雷的过程中，油轮试图撞击潜艇，两艘船在彼此附近绕圈，直到U-87号的艉部发射管装填完毕。艉部鱼雷于08:21发射，击中了尼霍尔特号的左舷船舯部，四分钟后又射出一枚艇艏鱼雷，但这最后一枚鱼雷没有命中，当对方船员分乘两艘救生艇弃船后，贝格尔不得不用甲板炮击沉该船。他于09:02至09:35之间共发射了120发炮弹，其中约70发命中。经过为期三十八天、水面5,106.3海里（9,456.9公里）、水下293.2海里（543.0公里）的航行后，该艇于1月30日09:24抵达德占法国的拉帕利斯港（英语：La Pallice）。 贝格尔率U-87号于1942年2月22日13:30从拉帕利斯港出发执行第二次巡逻，前往赫布里底群岛和法罗群岛以西的北大西洋游弋。在这次为期三十四天、水面4,849.7海里（8,981.6公里）、水下332.6海里（616.0公里）的航行中，该艇未能击沉或损坏任何舰船，直至3月27日返抵圣纳泽尔。从3月2日至12日期间，它曾加入“西墙”狼群，但一无所获。 在第三次巡逻中，贝格尔治下的U-87号于5月19日19:12离开圣纳泽尔，前往美国东岸周边的北大西洋游弋，并于6月12日凌晨在波士顿附近水域、即编号为CA-3156的海军网格（英语：German Naval Grid System）内布设了6枚水雷。6月16日04:17，该艇迎着强风在鳕鱼角东北部向XB-25号护航队的领头船发射了一枚鱼雷，紧接着于04:18又向另一艘船发射了第二枚鱼雷。贝格尔观察到第一枚鱼雷命中，并认为第二枚没有命中，但事实上两枚都击中了英国货轮尼科尔森港号（英语：SS Port Nicholson (1918)）。三分钟后，U-87号再发射两枚鱼雷，则均击中美国客轮切罗基号（Cherokee）。据信载有1,707,000盎司铂金的尼科尔森港号首先是轮机舱（英语：Engine room）遭到打击，两名在下面值班的船员丧生，第二枚鱼雷击中船艉，导致其从艉部下沉。至黎明时分，该船仍然漂浮在水面上，于是逃生的船员决定重新登船，以评估损坏情况和打捞的机会。他们登船后，海面重新刮起强风，汹涌的海浪冲破了脆弱的舱壁，使尼科尔森港号从船艉迅速沉没。切罗基号则是舰桥左舷率先被一枚鱼雷击中，爆炸将船体掀出水面，摧毁了海图室，涌入的海水使其急剧向左倾侧。该船随即加速并向右急转舵，但90秒后的第二枚鱼雷击中左舷船艏，导致客轮在六分钟内向左倾60度沉没。波涛汹涌的海面和极度的侧倾使救生艇无法下水，只有七艘救生筏被放出。3名军官、62名船员、1名武装警卫和20名乘客因此丧生。6月22日，U-87号在哈利法克斯港附近被加拿大皇家空军第11中队（英语：No. 11 Squadron RCAF）的哈德遜式轟炸機以深水炸弹炸伤。贝格尔无法继续巡逻，于7月8日06:08返抵圣纳泽尔，结束了这次为期五十一天、水面6,362海里（11,782公里）、水下671海里（1,243公里）的行动。 U-87号的第四次巡逻于8月31日13:30从圣纳泽尔出发，前往里斯本以西的北大西洋和弗里敦附近的大西洋中部游弋，至11月20日09:58返回布雷斯特。在这次长达八十二天、水面11,511海里（21,318公里）、水下982海里（1,819公里）的航行中，该艇仅击沉1艘商船。受害者是无护航的英国货轮阿伽珀诺耳号（Agapenor）。贝格尔于10月11日02:50分首先发射了两枚鱼雷，未能击中该船。货轮随后于04:58在弗里敦以南约180海里处被潜艇的两枚鱼雷击中，继而船艉于05:19遭到“致命一击”后沉没。此前从9月6日至23日期间，它曾加入“鸡貂”狼群，但一无所获。9月26日，友艇U-460号（德语：U 460）为其提供了45立方米（45,000公升）的燃料和补给品；11月4日，U-87号再从U-462号（德语：U 462）接收了28立方米（28,000公升）的燃料和补给品，以保障超长距离航行。 1943年1月9日15:00，贝格尔率U-87号离开布雷斯特执行第五次巡逻，前往亚速尔群岛以南和圣维森特角以西的大西洋中部游弋，从此再未归航。从1月20日至2月9日和2月9日至26日，该艇曾分别加入“海豚（英语：Wolfpack Delphin II）”和“罗亨”狼群，但一无所获。2月14日，U-118号（德语：U 118 (U-Boot, 1941)）为其提供了30立方米（30,000公升）的燃料和一周的补给品；U-461号（德语：U 461）则于2月26日再次为其提供了18立方米（18,000公升）的燃料、2.5立方米（2,500公升）润滑油、一台无线电侦察探测仪（德语：Funkmessbeobachtungsgerät）和七天的补给品。3月4日，当U-87号位于葡萄牙以西约370公里（200海里）处时，德国空军报告称有一支护航队（KMS-10号）正从英国驶往地中海。贝格尔发现了这支行进缓慢的护航队。对方正受到加拿大C-1号护航集群（英语：Escort Group）的保护，而后者刚在托伯莫里（英语：Tobermory, Ontario）的皇家海军反潜训练部队完成了两周的强化训练。C-1号护航集群由加拿大驱逐舰圣克罗伊号（英语：USS McCook (DD-252)）和包括希迪亚克号（英语：HMCS Shediac）在内的4艘护卫舰组成，另有3艘扫雷舰在前往地中海的途中作为支援小组展开行动。所有舰艇都重新装备了100毫米的雷达设备（德语：Radargeräten）。U-87号则仍然拥有满配鱼雷，并大胆地试图独自攻击船队。然而，护航舰艇在莱索斯港以西海域发现了潜艇，并凭借技巧和毅力进行反击，最终由圣克罗伊号和希迪亚克号通过投掷深水炸弹将其击沉在41°36′N 13°31′W﻿ / ﻿41.600°N 13.517°W﻿ / 41.600; -13.517处，艇内49名官兵全数阵亡。 加洛普，第72頁. 威廉生，第10頁. 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