上海虹橋站

上海虹桥站（票面车站代码为沪C）位于上海市闵行区，于2010年7月1日启用，東侧為上海虹桥国际机场T2航站楼，是京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪昆高速铁路、沪苏通铁路使用的高速铁路车站。上海虹桥站每日开行270余对高铁列车，日均发送客流17万人次，最高发送客流达到41.28万人次，是上海局集团上海直属站管理的特等站及虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，为华东地区最重要的铁路客运枢纽。 上海虹桥站设高速和综合两个车场，总规模为16台30线，其中高速场10台19线，综合场6台11线，高速场和综合场均拥有侧式站台各一个。站房总建筑面积约24万平方米。 原规划中接入沪昆客运专线、京沪高速铁路的轮轨高速铁路大型客运站原位于七宝站附近，后因为该地距离上海虹桥国际机场过近，位于跑道的端净空内，对航空安全影响较大。尽管原设计方通过了“下沉站场、土地利用”等方式提出解决方案，但原七宝高铁站的方案仍旧被推翻。之后，上海机场集团重新论证选址，并与2004年11月发表的《上海航空枢纽战略规划》中提出“机场的规划不应仅考虑机场本身，还要考虑到整个综合交通体系的问题”，因此将原虹桥机场扩建计划中航站楼以及西跑道的位置向东1350米并腾出8平方千米面积的土地建设高铁车站，高铁站最终定址虹桥，成为了虹桥交通枢纽的一部分。 车站项目于2006年3月得到上海市人民政府的正式批准，并于2008年7月20日作为京沪高速铁路的附属工程正式开工。 2010年7月1日，上海虹桥站作为上海世博会的附属工程、随沪宁城际高速铁路开通而同步运营，初期仅开放西侧站场、候车室的11个站台11条股道和22个检票口，以安排开行以沪宁高铁本线列车为主的62对动车。同年10月26日，沪杭高速铁路正式通车，上海虹桥站承担始发终到南下动车组列车的作业，上海南站不再开行D字头列车；同时开行前往杭州站方向的高速动车组列车。 2011年5月11日，上海虹桥站开始接发仍在试运行阶段的京沪高速铁路检测列车，作为京沪高铁开通前最后的试运行。同年6月30日，京沪高速铁路开通，上海虹桥站成为京沪高铁的始发站。同时，大量开行的跨线车使上海虹桥站成为了京沪高铁和沪昆高铁的中转站。 2014年7月1日，上海虹桥站成为上海铁路局率先试点站内Wi-Fi的八个试点车站之一，其WiFi免费为乘客提供上网服务。同时为应对上海虹桥站作为两大干线的终点站、转车客流多的特点，2015年9月29日车站候车室检票口安装了反向闸机供换乘旅客使用，中转旅客可由站台层乘坐垂直电梯经检票口直接进入候车厅换乘。 上海虹桥站投入使用后部分股道开始出现沉降现象，并在2012年春运期间沉降量增加。铁路部门因此在2012年春运后将股道进行整平。但由于站台本身亦开始出现沉降，导致站台面和旅客列车车厢内地坪面出现高差。站台沉降现象自2014年开始加剧，至少52000平方米的站台发生沉降情况，呈现“南北大中间小”的现象，最大沉降幅度达到500毫米，导致站台面的花岗岩地板碎裂；同时钢结构雨棚亦出现锈迹。2018年8月开始，为迎接首届中国国际进口博览会的召开，上海虹桥站委托中铁第四勘察设计院开始对站台和雨棚钢结构进行整治工程，为期大约100天。为不影响车站的运营和避免媒体关注，所有施工都于夜间进行。 2021年6月18日，作为沪苏湖铁路引入上海枢纽工程的一部分，上海虹桥站南咽喉综合场与高速场间建成一条新渡线，进一步提高了通过能力。 2022年3月上海市2019冠状病毒病聚集性疫情爆发后，上海实施封控政策、上海虹桥站停靠列车大量停运。3月12日车站暂停中转换乘。4月14日起，仅开放出发层南落客平台（2F南）进站。至4月中下旬疫情高峰时期，上海虹桥站每日仅有G10、G7376、G7511、G7375次4趟列车停靠。随着疫情逐渐好转、上海市宣布自5月16日开始分三阶段解封。上海虹桥站外出现了大量因购票不成功等因素而滞留的离沪人员，不少人露宿在车站外的高架、并出现了票贩子倒卖车票的情况。5月20日、6月1日起，分别恢复西广场出入口（1F西）和出发层北落客平台(2F北)进站通道进站通道。 上海虹桥站总建筑面积44万平方米，其中站房总建筑面积约24万平方米，无站台柱雨棚面积6.9万平方米。站房平面呈长方形，长409.7米，宽162米，将站场包裹在内，为钢管混凝土柱-钢桁架组合框架结构体系。相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计。由上海建工（集团）总公司、中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。由上海天佑工程咨询有限公司和上海建科建设监理咨询有限公司联合体承担工程监理。 上海虹桥站出发区分别位于地面层和高架层。其中地面层与站台齐平，东、西两个进站广厅、西北辅助办公楼（车站管理办公使用）、西南辅助办公楼（公安办公使用）将站台包围。其中东进站广厅长162米、宽30米，西进站广厅长162米、宽36米。 车站高架层横跨股道上方，标高10米。出发高架层东西长410米、宽162米。南北两侧设有站前平台和汽车落客匝道，宽度分别为12米和36米。每一侧的站前平台各设有15个进站口，但实际仅开放部分进站口。高架层共分为三个部分，南北为宽42米的人行通廊，将宽72米的候车区域夹在中间：候车区面积为11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。候车大厅周围设有10个人工售票处和2个自助售票处，共设人工售票窗口154个，自助售票机80台。其中第6售票处4号窗口、第3售票处89号窗口为中国东方航空公司“空铁联运”产品取票专窗。第12售票处现已改造为综合服务中心，提供外币自助兑换、旅游咨询、空铁联运、中铁银通卡、常旅客服务、团体旅客业务、高铁便民托运服务等服务。 除周边城市举办重大活动外，上海虹桥站不实施旅客实名制验证工作，成为全中国仅有的无法真正实施实名制购票验证进站的高铁车站。上海虹桥站管理层曾筹划将售票处移至站外以减少闲杂人口流入候车厅，但未能成事。从2018年10月2日起，在南北进站口进行自助实名制核验；10月30日起，全站各进站口均进行实名制核验，但只核验人、证的一致性，同时车站设立了7台临时身份证明自助打印机，方便旅客自助打印临时证明。 候车室内除了候车座椅还设有“心尚”雷锋服务站、直饮水、卫生间、商铺等设施。2018年为迎接首届进博会召开，车站对“互联网智能e站”进行了改造，旅客可通过触摸屏查询出行信息，也可使用电脑，为手机等智能设备充电，甚至可以通过自助值机柜台办理东航、上航航班的值机手续。2022年，上海虹桥站原3号、5号候车区位置建成680平方米的北商务座候车区，原4号、6号候车室位置建成680平方米的南商务座候车区。 上海虹桥站出发区共设有32个检票口，编号A1-A30和B1-B30号，分别对应30个站台。其中B开头的检票口全部位于候车室南侧，通过验票闸机后设有楼梯和自动扶梯通向站台；A开头的检票口位于候车室北侧，除了楼梯和自动扶梯外还设有一个升降电梯和一个换乘闸机。 进站口的自助身份验证机与安检通道 出发层其中的一个自动取票点 进站验票闸机 上海虹桥站到达层位于B1层，股道的下方，标高-11.55米。每一个站台面均设有南北两处楼梯通往出站区域，其中北侧楼梯配有一组扶梯，南侧楼梯配有两组扶梯和一组升降电梯。到达层共设有六个出站付费区，每个出站付费区相对独立，均设有出站闸机，并开启部分出站口的大门。其中，1—7号站台对应到达南（北）1—4号口；8—19号站台对应到达南（北）5—10号口；20—30号站台对应到达南（北）11—15号口每相邻的到达付费区之间设有一个通往接驳出租车等候区的入口。 在南北到达口之间，则系连接东西广场的地下人行通廊和商业区域，每条通廊宽24米。其中，南/北出口11-15号口之间设有上海地铁虹桥火车站站的站厅区，设有地铁自动售票处和进出站闸机。而1-10出站口之间则属于高铁虹桥商业中心，内设各式快餐店和便利店。在商业区和地铁站厅之间设有售票处，以方便地铁出站旅客购票和取票。 上海虹桥站拥有丰富的站车商贸，是目前中国商业环境最好、旅客购买能力最强的高铁车站。早在规划初期，时任铁道部部长刘志军在参考了日本新干线和港铁的地产开发后便对虹桥火车站的商业效益此十分重视，专门为此成立了高铁虹桥商业中心，由新上铁集团下属。目前高铁虹桥商业中心位于上海虹桥站B1层和3F层，每日大约带来3000多万元的现金流，成为刘志军其通过第三产业的发展来促进铁路跨越式发展的一个象征。车站在出发层和到达层引进超过100多个品牌经营，提供餐饮、酒吧、文化、购物等各式休闲服务，其中食品、餐饮和百货各占30%，其余种类则占1成。 车站高架层的商业中心部分位于站房东侧和西侧的阁楼上，还有部分位于四角的人行通廊上方，共有6个区域。相邻区域通过数条宽3米的人行天桥连接，其中东端三个阁楼的天桥跨度为30米，西端三座阁楼的连接天桥跨度达到了48米。 车站设16站台30线，全部为到发线，站台包括14个岛式站台和2个侧式站台。所有站台中部上方为高架站房，南北两侧被无站台柱雨棚覆盖。 上海虹桥站分设高速场和综合场。其中高速场10台19线，主要接发经京沪高速铁路、沪昆高速铁路运行列车。高速场所有站台长450米，其中2-19道间设有9座宽12米的中间站台，1站台为侧式站台，宽20米；高速场9道、10道为正线，为有砟道床。综合场（早期称城际普速场）6台11线，主要接发经沪宁城际高速铁路运行的列车。综合场所有站台长500米，其中20-29道间设有5座岛式站台，宽12米，30站台为侧式站台，宽16米。车站20、21站台（道）连接综合场上行和高速场下行，供沪昆-沪宁跨线列车使用；20站台每日曾有85趟列车停靠，是中国铁路系统内最繁忙的站台。 目前高速场由上海铁路局担当的始发列车主要在车站北侧的虹桥动车运用所整备，站场北侧设有长4.5千米的出库线与之相连。而城际场则既有在位于车站北侧的虹桥所、南翔动车运用所，也有在南侧的上海南动车运用所整备。因此城际场设有往北的封虹线、虹所出库线通往虹桥所和南翔所，也有向南的虹七线经过七宝站后经过沪昆铁路、莘李联络线、上海南线后前往上南所整备。 此外，虹桥站东侧预留了磁悬浮场（市域场），上海轨道交通嘉闵线、机场联络线等均为在建线路，未来将引入虹桥站。 目前上海虹桥站每天开行列车200多对，平均每84秒就有一趟列车驶出该站。 目前部分外局、外段列车交路需在上海过夜，因此部分乘务会在车站附近的虹桥乘务公寓过夜。虹桥乘务公寓于2014年11月28日启用，位于申兰路南虹港附近。公寓占地3006平方米，建筑总面积3223平方米，设有67间客房和352张床位。2018年1月，位于申贵路的虹桥行车公寓综合楼启用。综合楼占地10022平方米，设有A、B两栋楼，建筑面积31990平方米，地上12层，地下1层，内设918个床位。 上海地铁虹桥火车站站位于上海虹桥站B1层到大厅西侧以及地下，到达口北/南10至15之间。车站于2010年7月1日上海虹桥站投运之时开放，为上海轨道交通2号线、10号线及轨道交通17号线（原规划20号线、青浦线）的换乘站。 未来，虹桥站东侧预留的磁悬浮场将引入联络虹桥枢纽和浦东国际机场的上海轨道交通机场联络线，向北联通嘉定城区，向南通达莘庄镇并预留南北延伸的嘉闵线以及向西通往青浦并继续向西进入嘉兴和湖州的上海示范区线 虹桥火车站配有两个服务公交站点，分别为虹桥枢纽东交通中心虹桥西交通中心。东交通中心位于虹桥机场2号航站楼，主要负责机场与城际轨道交通的换乘；西交通中心位于铁路站房西侧，主要为铁路旅客提供交通接驳。 上海虹桥站的最初是按照日均保障370对高铁来规划。而现在车站平日正常运行列车约560对，到了春运时期则会达到每日600余对。每日有许多旅客在上海虹桥站中转换乘各类交通工具，然而上海虹桥站周边并没有足够的诸如旅馆的配套设施，使得部分中转乘客不得不进入上海城区过夜。 上海虹桥站的出租车资源非常紧缺，只有2条车道，每小时仅能运送1000人左右，远低于相邻虹桥机场的18条车道、每小时发送3000人次的能力。乘客和出租车司机平均等候时间大致在40分钟左右。而在春运时期，不少旅客会乘坐加班列车于夜间抵达车站，地铁的收班、夜间公交的小运量使得剩下的唯一交通工具——出租车的排队时间延长到了2个小时。紧缺的出租车资源使得非法营运的黑车司机拉客现象十分猖獗：根据东方网的报道，上海虹桥站在春运返程高峰时，到达层300米的行程有7个黑车司机拉客；而部分正规出租车司机则选择在停车场等生意，他们不打表、按人头收费“浦西50浦东100”。 2017年春运期间，上海地铁曾将接驳地铁的末班时间延长到次日一点，结果证实分流效果显著：每趟加班车可以容纳上千名旅客、出租车排队区域旅客数量明显减少。然而有旅客提出质疑，称“既然地铁疏导旅客作用这么有效果，为什么不尽早实施？为什么不再增开一趟10号线？这种地铁延长至1点是临时调度还是在今后的高峰期间以常态出现？”对此上海市交通委的解释称，由于之前加班的2号线地铁列车均未有满载，因此并没有加开10号线；而地铁工作人员则透露是因为从人员成本方面的考虑。 此外，上海虹桥站曾在运营初期出现过出租车“南北两重天”的情况。2010年南出租车候客点一天约需4000辆次出租车，而北侧需求量比南侧少三成多，出现了“南侧人等车、北侧车等人”的矛盾情况。根据新闻晨报记者的调查：由于南出租车候客点的进路比较难找，导致出租车司机不愿意到南蓄车池候客；同时旅客从南侧上客可通过延安路高架前往上海市区大部，因此大部分旅客更偏爱到南蓄车池等候，由此造成了南北冷热不均的情况。后来随着司机们越来越熟悉虹桥站周边交通，南蓄车场的出租车开始增加，冷热不均矛盾比原来有所缓解。 虹桥综合交通枢纽 上海地铁：虹桥火车站站、虹桥2号航站楼站 上海铁路枢纽 上海站、上海南站、上海西站、上海东站 客运营业站站点. 中国铁路客户服务中心. [2016-08-18]. （原始内容存档于2016-08-24）.  根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010） 刘珊. 国庆假期首日全国铁路共发送旅客2144.8万人次 创单日新高. news.cctv.com. [2024-10-03].  上海虹桥站十年： 从清冷的高铁站到热闹的“新天地”. 解放日报. 2017-05-08 [2017-05-13]. （原始内容存档于2020-11-06）.  上海市高铁站地区规划（七宝站）. 中规院交通院. 2004-06-11 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-03）.  赵海波; 董润润; 刘武君. 建设虹桥枢纽 服务区域经济 上海虹桥综合交通枢纽规划与运营 (PDF) (学位论文). 2013-06 [2016年12月19日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年12月21日）.  本市将建设虹桥综合交通枢纽工程. 中国上海市政府新闻发布会. 2007-01-10 [2016-12-19]. （原始内容存档于2019-05-11）.  京沪高速铁路上海虹桥站20日全面开工建设. 中广网. 2008-07-21 [2016-12-19]. （原始内容存档于2016-12-20）.  上海市政府专题新闻发布会：铁路虹桥站与虹桥枢纽. 中华人民共和国国务院新闻办公室. 2010-06-25 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-03）.  沪杭高铁明天通车 南站始发动车改走虹桥站. 凤凰网. 2010-10-25 [2016-12-19]. （原始内容存档于2019-05-10）.  京沪高铁今起从虹桥站始发 空载试运行一个月. 腾讯网. 2011-05-11 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-06）.  铁路7月1日零时实施新运行图 京杭首趟高铁7时22分首发. 浙江新闻网. 2011-06-24 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-03）.  上海虹桥火车站免费WIFI怎么用. 火车网. 2014-07-02 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-07）.  上海虹桥站南京南站有了反向检票闸机. 上海铁路局. 2015-09-29 [2016-12-19]. （原始内容存档于2017-03-05）.  高铁站房维护有啥科技利器. 人民铁道网. 2018-05-10 [2018-08-19]. （原始内容存档于2020-11-03）.  迎接进博会，虹桥火车站站容大“升级”. 新民网. 2018-08-10 [2018-08-19]. （原始内容存档于2020-11-28）.  徐仕杰. 上海虹桥站高站台沉降整治工程研究分析. 上海铁道科技. 2018.  贾哲明. 上海虹桥站站台不均匀沉降整治方案重难点分析. 上海铁道科技. 2018.  沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽南咽喉信号联锁换装顺利完成. 新民晚报 (新民网). 2021-06-18 [2021-06-19]. （原始内容存档于2021-06-24）.  今晚6时起 铁路上海站、上海南站、上海虹桥站暂停便捷换乘. 华商网. 2022-03-12 [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.  14日起，上海虹桥火车站进站通道优化调整. 解放日报. 2022-04-13 [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.  离沪返乡人口述：从没想过，一张车票会是遥不可及的事情. 光明网 (搜狐网). 2022-04-30.  深夜的上海虹桥站，有人露宿高架，有人步行8小时却遭滞留. 解放日报. 2022-05-23 [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.  解封首日上海虹桥车站排长龙 票贩子趁火打劫. 法广. 2022-05-17 [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-06-21）.  上海虹桥火车站恢复开通西广场进站通道. 央视新闻 (天目新闻). 2022-05-19.  6月1日起上海虹桥站恢复开通出发层北落客平台进站通道. 扬子晚报. 2022-05-31 [2022-05-31]. （原始内容存档于2022-05-31）.  沈剑波; 殷真铭; 晏景通; 李传林; 庞仙台. 上海虹桥火车站主站房结构设计. 建筑结构. 2012 [2016-12-19]. （原始内容存档于2022-03-25）.  关于调整上海虹桥火车站“空铁通”产品取票窗口的通知. 中国东方航空公司. 2018-11-11 [2018-11-13]. （原始内容存档于2018-11-13）.  坐火车没带证件？虹桥火车站可自助打印临时证明. 东方网. 2018-11-22 [2018-11-22]. （原始内容存档于2020-11-29）.  上海地铁2号线虹桥火车站首次延时至凌晨：人群瞬间空了. 澎湃新闻. 2016-02-25 [2018-08-29]. （原始内容存档于2020-11-03）.  上海虹桥火车站售票处或将挪到站外. 东方网. 2015-05-01 [2017-05-13]. （原始内容存档于2020-11-03）.  铁路上海站微博. [2018-10-22]. （原始内容存档于2020-11-03）.  铁路上海站微博. [2018-11-01]. （原始内容存档于2020-11-28）.  为进口博览会做好准备 虹桥火车站增设多项智能设备. 新民网. 2018-10-31 [2018-11-22]. （原始内容存档于2020-11-29）.  《上海年鉴》编辑部. 上海年鉴2022 （七）铁路运输. 2023-08-29 –通过上海市地方志办公室.  每日逾千旅客虹桥站犯晕咨询 铁路部门:看车票看标识. 新民网. 2011-04-18 [2017-05-13]. （原始内容存档于2020-11-03）.  解放牛网：85台闸机60个窗口50块导向 地铁虹桥火车站站准备好了. 上海地铁. 2010-06-29 [2017-05-13]. （原始内容存档于2017-08-03）.  中免集团成功中标上海虹桥高铁站出发层商业标段. 中免集团. 2012-08-15 [2016-12-19]. （原始内容存档于2016-12-20）.  刘志军的地产路线图. 凤凰网. 2013-06-21 [2016-12-19]. （原始内容存档于2017-03-05）.  商圈比拼：上海站杂乱 南站冷清 虹桥站齐全. 新浪网. 2010-12-02 [2016-12-22]. （原始内容存档于2020-11-28）.  简方梁; 吴定俊; 李奇. 上海虹桥车站人行走廊人致振动分析. 振动与冲击. 2010.  京沪高铁上海虹桥站正式开工建设. 中华人民共和国中央人民政府. 2008-07-20 [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-09-02）.  上海虹桥站20号站台的春运时间 探访全国最繁忙的铁路站台. 东方网. 2018-02-04 [2018-02-17]. （原始内容存档于2020-11-03）.  杨辉，傅八路. 虹桥动车运用所平面布局优化研究. 铁道标准设计, 2011 (6): 136-137. 2011-06 [2016-06-06]. （原始内容存档于2020-11-03）.  虹桥火车站：硬件升级管理科学 客流激增忙而不乱. 看看新闻. 2017-12-04 [2017-12-28]. （原始内容存档于2020-11-03）.  【数字五年】高铁：跑出中国速度. 央视新闻客户端. 2017-10-16 [2017-12-28]. （原始内容存档于2017-12-28）.  高铁乘务员，这道靓丽风景线背后的故事. 人民网. 2015-02-15 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-11-03）.  上海虹桥行车公寓综合楼项目建筑工程设计方案公示 (PDF). 上海虹桥商务区管理委员会. 2015-09-02 [2020-06-30]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-30）.  虹桥行车公寓综合楼项目获评闵行“最美工地”称号. 上海建工五建集团有限公司. 2017-07-25 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-09-02）.  确诊高铁保洁员曾两次入住行车公寓，相关人士：公寓房间都是多人合住. 东方网. 2020-02-11 [2020-06-30]. （原始内容存档于2020-11-03）.  中國東方航空 "空鐵通" 空鐵聯運產品 (PDF). 中国东方航空. [2017-05-13]. （原始内容 (PDF)存档于2012-12-24）.  刘武君. 综合交通枢纽规划. 上海科学技术出版社. 2015: 43. ISBN 978-7-5478-1306-5.  金山区政府： 金山至虹桥枢纽公交专线7月1日开通. [2011-04-04]. （原始内容存档于2012-05-11）.  松江报：“虹桥枢纽10路”启用 松江至虹桥有了直达快速通道. [2011-04-04]. （原始内容存档于2011-06-11）.  青浦区政府： 关于新辟虹桥枢纽6路的通告. [2011-04-04]. （原始内容存档于2013-11-01）.  闵行23路昨开通_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2020-07-06]. （原始内容存档于2020-11-03）.  虹桥火车站迎大客流：出租车排队等40分钟. 新浪网. 2017-02-03 [2017-08-03]. （原始内容存档于2020-11-03）.  返程客流大 上海虹桥火车站夜间打车等两个小时. 中国日报. 2017-08-03 [2017-08-03]. （原始内容存档于2019-05-10）.  虹桥火车站春运乱象:黑车猖獗 正规出租车按人头收费. 东方网. 2016-02-18 [2017-08-03]. （原始内容存档于2017-08-03）.  虹桥火车站出租车候车点：北侧不排队 南侧排长龙. 东方网. 2010-12-09 [2017-08-03]. （原始内容存档于2013-05-11）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：上海虹橋站 上海虹桥站正晚点信息. SRWS FREE. [2019-04-07]. （原始内容存档于2019-04-07）.  上海虹桥站VR全景（页面存档备份，存于互联网档案馆） 上海市环境科学研究院：虹桥综合交通枢纽区域环境影响评价－中期结果公示（页面存档备份，存于互联网档案馆） 未来上海虹桥机场区域将变身为大型换乘枢纽 中华人民共和国主題 上海主題 鐵路主題 中国建筑主題 31°11′46″N 121°18′59″E﻿ / ﻿31.19611°N 121.31639°E﻿ / 31.19611; 121.31639