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真室川站

真室川站（日语：真室川駅／まむろがわえき Mamurogawa eki */?）是位於山形縣最上郡真室川町大字新町，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 此站設有區間列車折返至新庄站。 在1904年，奧羽南線（現時為奧羽本線）新庄站至院內站之間開通，此站啟用。當時在新庄與院內之間除了此站外，還有釜淵站和及位站。在此站啟用時名為新町站，在1916年改為與町名相同的真室川。 1904年（明治37年）10月21日：鐵道作業局（後來為國鐵）新庄站至院內站之間開業，此站啟用。當時車站名為新町站（日语：新町駅／あらまちえき）。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。 1916年（大正5年）9月20日：車站改名為真室川站（日语：真室川駅／まむろがわえき）。 1986年（昭和61年）4月1日：成為簡易委託車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 2003年（平成15年）12月：車站大樓重建。 車站是一座地面車站，設有2面3線的混合式月台（單式月台和島式月台）。 此站是由新庄站管理的簡易委託車站。在2003年，車站大樓啟用，大樓是一座木造二層高的建築物，屋頂鋪上了瓦磚。在車站大樓內設有候車室和名為「森之停車場」商店。該商店可購買車票（設有POS終端（日语：駅収入管理システム），委托發售）。 根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為122人。 以下列出近年乘車人次變化： 車站位於真室川町中心。在車站西邊的山形縣道35號真室川鮭川線（日语：山形県道35号真室川鮭川線）上為町中心。在車站東邊為丘陵地帶。在車站附近設有多條河流，包括鮭川（日语：鮭川）、真室川（日语：真室川）和金山川。 真室川公園 真室川町公所 真室川郵局 山形縣立新庄神室產業高等學校真室川校（日语：山形県立新庄神室産業高等学校真室川校） 國道344號 山形銀行（日语：山形銀行）真室川支店 莊內銀行（日语：荘内銀行）真室川分店 新庄警署（日语：新庄警察署）真室川駐在所 真室川町巴士（日语：真室川町営バス） - 循環線、及位、金山、高坂方向 鮭川村營巴士（日语：鮭川村営バス） - 日下方向 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■奧羽本線 羽前豐里－真室川－釜淵 駅構内図（真室川駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-02-02]. （原始内容存档于2020-02-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-12]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2018-02-13） （日语）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2017-08-08） （日语）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2016-03-27） （日语）.  各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.  各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.  各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-06） （日语）.  各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.  各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-02-14） （日语）.  各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.  各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：真室川站 日本鐵路車站列表 Ma 車站資訊（真室川站）：東日本旅客鐵道（日語）
Android Froyo

Android Froyo, (也稱為Android 2.2), 是2010年5月20日發布的Android版本。其前身是Android Eclair，其後繼者是Android Gingerbread Gingerbread。 Android 2.2最新版本（2011年11月21日）為Android 2.2.3。對Android 2.2的支持於2014年10月2日終止。 Android 2.2基於Linux內核l 2.6.32，它是2.6早期版本的錯誤修正，包括用於Android 2.0 / 2.1Éclair的Kernel 2.6.29。 速度、內存和性能優化[3] 通過JIT編譯實現了應用程序速度的額外提高[4] 將Chrome的V8 JavaScript引擎集成到瀏覽器應用程序中 支持Android Cloud to Device Messaging服務，支持推送通知 改進的Microsoft Exchange支持，包括安全策略、自動發現、GAL查找、日曆同步和遠程擦除 改進的應用程序啟動器，帶有電話和瀏覽器應用程序的快捷方式 USB綁定和Wi-Fi熱點功能[5] 選擇禁用通過移動網絡的數據訪問 具有批處理和自動更新功能的已更新市場應用程序[3] 在多種鍵盤語言及其詞典之間快速切換 支持具有藍牙功能的車載和桌面擴展塢 支持數字和字母數字密碼 支持瀏覽器應用程序中的文件上傳字段[6] 現在，瀏覽器將顯示動畫GIF的所有幀，而不僅僅是第一幀 支持將應用程序安裝到可擴展內存 Adobe Flash支持[7] 支持高PPI顯示器（最高320 ppi），例如四英寸720p屏幕[8] Gallery允許用戶使用縮放手勢查看圖片堆棧 Android 2.2.1更新於2011年1月18日發布，其中包括許多錯誤修復，安全更新和性能改進。 Android 2.2.2更新於2011年1月22日發布，並修復了一些小錯誤，包括影響Google Nexus One的SMS植根問題。 Android 2.2.3更新於2011年11月21日發布，包含兩個安全補丁。 存档副本. [2021-10-02]. （原始内容存档于2016-05-27）.
大亚湾旅游公交专线

大亚湾旅游公交专线是中国广东省惠州市的一系列公交线路。其中，大亚湾公交189路往来华润小径湾及霞涌黄金海岸东门（乌山头），由惠州大亚湾顺安运输有限公司运营；大亚湾公交299路往来霞涌汽车站及惠州南站，由惠州市大亚湾公共汽车有限公司运营。 大亚湾公交189路目前由华润小径湾开往霞涌黄金海岸东门（乌山头），由惠州大亚湾顺安运输有限公司运营。 本线开通于2016年8月4日，是首条进入清泉古寺及华润小径湾的公交线路。 本线目前配置6台郑州宇通ZK6815BEVG15纯电动客车，单程约57分钟。 本线运行时间为：华润小径湾首班车7：10，末班车19：30；霞涌黄金海岸东门（乌山头）首班车6：30，末班车19：00。间隔21-24分钟一班。 本线为无人售票一票制线路，上车人民币2元，不设找赎。可使用现金支付或刷卡乘车，各类岭南通卡、银联闪付卡、金融IC卡均可使用。 大亚湾公交299路目前由霞涌汽车站开往惠州南站，由惠州大亚湾顺安运输有限公司运营。 本线开通于2017年10月22日，为大亚湾201、209路的分流路线。 本线目前配置4台长沙比亚迪CK6800LZEV1纯电动客车、2台长沙比亚迪CK6800LZEV2、8台长沙比亚迪BYD6810LZEV4纯电动客车，共14台客车运营，单程约81分钟。 本线运行时间为：霞涌汽车站、惠州南站双向首班车6：00，末班车22：30。间隔15-20分钟一班。 本线为无人售票分段收费线路，上车人民币2-3元，不设找赎。可使用现金支付或刷卡乘车，各类岭南通卡、银联闪付卡、金融IC卡均可使用。 189路去程由华润小径湾开出，经宝韵二路、石化大道、（未知道路）、石化大道、东环路、霞光西路、霞光东路、育才路、霞光二路、观海一路至霞涌黄金海岸东门（乌山头）。 189路回程由霞涌黄金海岸东门（乌山头）开出，经观海一路、霞光二路、育才路、霞光东路、霞光西路、东环路、石化大道、（未知道路）、石化大道、宝韵二路至华润小径湾。 299路去程由霞涌汽车站开出，经东兴路、石化大道、北环路、中兴北路、中兴五路、石化大道、永盛路、响水北路、大亚湾大道、龙海二路、龙山八路、东联路、大亚湾大道、人民六路、爱民东路至惠州南站。 299路回程由惠州南站开出，经爱民东路、人民六路、大亚湾大道、东联路、龙山八路、龙海二路、大亚湾大道、响水北路、永盛路、石化大道、中兴五路、中兴北路、北环路、石化大道至霞涌汽车站。 停靠站点请参见下方站表红色部分。 2016年8月4日，189路开通运营。开通时，该线就被定义为“旅游公交专线”，但仅仅往来霞涌黄金海岸与清泉古寺。彼时该线投入3台金龙XMQ6820AGD5柴油客车运营，行车间隔为35分钟。 2017年10月22日，299路开通运营，用以分流201路、209路；开通时，该线投入14台比亚迪CK6800LZEV1纯电动客车运营，行车间隔为25-35分钟。不久后，该线调出4台车支援石化区接驳线。 2017年12月28日，299路由203路调入2台比亚迪CK6800LZEV2纯电动客车运营，并将行车间隔缩短为15-20分钟。 2019年，配合进入清泉古寺的道路的维修工程，189路一端总站由清泉古寺调整为清泉寺路口。 2019年11月14日，189路一端总站由清泉寺路口延伸至华润小径湾，并取消行驶东兴路，改经东环路，双向取消停靠霞涌游乐场、白岭角站，增加霞光西路东（泡泡海）、石化区东门换乘点、南坑、河坝村等13个站点。 2019年12月18日，189路被正式命名为“旅游公交专线”，并更换配车为6台采用专用车身色彩的宇通ZK6815BEVG15纯电动客车，原配车下线退役。 2020年7月11日，189路恢复途经清泉古寺。 2020年9月27日，299路在大亚湾区2020年“9·27世界旅游日”宣传推广系列活动上被正式命名为“旅游公交专线”，成为该系列路线的第二条成员路线。 以下为乘坐本线时可用的支付方式： 189路目前配有6台公交车，详细情况如下： 299路目前配有14台公交车，详细情况如下： 惠州市第六人民医院（惠阳人民医院） 清泉古寺（清泉古寺） 霞涌黄金海岸（下沙村）（霞涌黄金海岸）（义联岭东村）（霞涌黄金海岸东门（乌山头）） 大亚湾文化体育活动中心（体育广场北） 惠民广场（惠民广场） 亚公顶森林公园（亚公顶（昶园）） 大亚湾霞涌汽车站（霞涌汽车站） 惠州南站（惠州南站） 中天彩虹城站（中天彩虹城北） 惠阳区人民医院站（惠阳人民医院） 亚公顶公园站（亚公顶（昶园）） 欧阳德辉; 丁雪花. 黄金海岸至清泉古寺旅游专线开通. 《惠州日报》. 2016-08-05: A5 [2020-11-17] –通过搜狐.  匡湘鄂. 大亚湾区开通299线跨区公交线路. 《东江时报》. 2017-10-24: A07 [2020-11-17].  姚亚超. 南边灶安置区通公交. 《惠州日报》. 2018-01-02: A8 [2020-11-17]. [失效連結] 姚亚超. 黄金海岸至小径湾有了直达公交. 《惠州日报》. 2019-11-15: 5 [2020-11-17]. [失效連結] 姚亚超; 冯加昌、林美菊. 首条旅游公交专线开通. 《惠州日报》. 2019-12-24: 7 [2020-11-17]. [失效連結] 今天起，又可以坐189线到“清泉古寺”啦！. 大亚湾公交. 2020-07-11 [2020-11-17] –通过搜狐.  大亚湾区旅游局举办2020年“9·27世界旅游日”宣传推广系列活动. 惠州大亚湾经济技术开发区管理委员会. 2020-09-28 [2020-11-17]. [失效連結] 龚武胜、邹益中. 大亚湾区旅游局举办“世界旅游日”宣传推广系列活动 (《大亚湾报道》). 东江传媒网. 2020-10-01 [2020-11-17]. [失效連結] 8684惠州公交查询 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 惠阳区公共自行车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
志倉千代丸

志倉千代丸（日语：志倉 千代丸／しくら ちよまる Shikura Chiyomaru，1970年7月3日—）是一名日本的企業家、作詞家、作曲家，株式会社5pb.和MAGES.的代表取締役（代表董事），曾任多玩国董事，也是遊戲、動畫知名音樂製作人。 小學時代就會使用BASIC編寫程式，並向雜誌投稿自製遊戲，此時尚對音樂沒有興趣。中學（即初中）時代受BOØWY之影響開始樂隊活動。當時擔當鼓手，作詞、作曲、編曲亦全部由自身完成，漸漸變得只想作曲。此時志倉千代丸仍然在編程，過着「白天編程，夜晚樂隊活動」的廚二病生活，並延續到以後。 作為程式員進入了日本電氣（NEC）的子公司，被分配為ISDN團隊的研究員，但很快因無法忍受先輩的呵叱而於7月退社，轉向遊戲業界。 考慮過作為音樂家自立，由於同時喜歡遊戲，發現了遊戲音樂這一可能性，作為兼通程式的作曲者被Human Entertainment（ヒューマン株式会社）錄用。參與了《ファイヤープロレスリング》《フォーメーションサッカー》《クロックタワー》系列等的作曲，並因該社的演歌《爆走デコトラ伝説》而出名。其後退社。須田剛一是其在Human Entertainment時的朋友。 歸屬SCITRON DIGITAL CONTENTS（サイトロン・デジタルコンテンツ）後，作為音樂製作人與磯江俊道等人共同負責KID發售的遊戲及其他各種製作者的樂曲，此外也向水樹奈々、小倉優子、村田步提供樂曲。 為AKB48成員出演的公共廣告機構（今「ACジャパン」）與NHK的共同宣傳CM「3R拯救地球」（3Rで地球を救おう）提供樂曲。 經手東京、池袋的主題咖啡屋「王立アフィリア魔法学院」、名古屋的「王立アフィリア・ダイニング」的製作，亦發布了該店的主題歌。 2005年4月，辭去在SCITRON DIGITAL CONTENTS的取締役兼綜合製作人的職務，着手設立5pb.，就任其代表取締役社長。 2008年4月起與桃井晴子一起擔任FM NACK5THE WORKS（日语：THE WORKS (ラジオ番組)）的主持人。 2011年6月，AG-ONE與5pb.合併為MAGES.，開始就任其社長。 2011年12月起與淳君共同製作「AKIHABARAバックステージpass」。 2013年12月，伴隨多玩國的大規模收購，MAGES.完全子公司化，此後就任多玩國的董事。2019年7月12日通過CHIYOMARU STUDIO收購MAGE.的全部股份，從多玩國及角川集團獨立，志倉千代丸再次出任MAGES.社長。 2020年3月，日本游戏公司COLOPL宣布从志仓千代丸手中收购全部MAGES.的股份，将其纳为全资子公司。 ゲームボーカルベスト〜志倉千代丸楽曲集Vol.1〜（2003年8月27日，KICA-1302） ゲームボーカルベスト〜志倉千代丸楽曲集Vol.2〜（2003年9月26日，KICA-1308） ゲームボーカルベスト〜志倉千代丸楽曲集Vol.3〜（2004年8月25日，KDCA-14） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜（2006年3月31日，FPBD-0001） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜1.2（2008年7月30日，VGCD-0151） 無編號（即1.0）之Disc1的收錄曲以外增加2曲，並變更一部分後再發售者。 THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜2.0（2008年7月30日，VGCD-0152） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜3.0（2008年7月30日，VGCD-0153） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜4.0（2009年10月21日，VGCD-0175） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜5.0（2009年10月21日，VGCD-0176） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜6.0（2011年8月24日，AVCA-49032） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜7.0（2012年1月25日，AVCA-49346） THE WORKS〜志倉千代丸楽曲集〜8.0（2013年10月30日，FVCG-1266） CHAOS;HEAD Steins;Gate Robotics;Notes CHAOS;CHILD Que 〜エンシェントリーフの妖精〜 アイテムゲッター 〜僕らの科学と魔法の関係〜 秋之回憶系列 Ever17 -the out of infinity- Remember11 -the age of infinity- 12RIVEN -the Ψcliminal of integral- 御神樂少女偵探團（日语：御神楽少女探偵団） 暮蟬悲鳴時祭（日语：ひぐらしのなく頃に祭） W〜ウィッシュ〜 魂響〜御霊送りの詩〜 Happiness! Close to 〜祈願之丘〜（以及改定版「想いのかけら -Close to-」） Myself ; Yourself Take off! 魔法少女奈葉StrikerS 戀姬†無雙 Chaos;HEAd 地下城与勇士 暮蟬悲鳴時絆（日语：ひぐらしのなく頃に絆） 海貓悲鳴時散（日语：うみねこのなく頃に散） アポなしギャルズ お・り・ん・ぽ・す 命运石之门 Missing Blue のーふぇいと! 〜only the power of will〜 悠久幻想曲（日语：悠久幻想曲）系列 遊魂 -Kiss on my Deity- トリガーハート エグゼリカ AYAKASHI 水星領航員系列 スラップアップパーティー スカーレッドライダーゼクス ブルーブラスター DUNAMIS15 Robotics;Notes 硝子の森 夏日時光 《VOICHA vol.5》 pp.58-59 《声優グランプリ》 2003年9月号 pp.72-73 〈サイエンス宅配便〉 連載 第156回 - 第158回 《週刊新潮》 （日語） 株式会社5pb （页面存档备份，存于互联网档案馆） 志倉千代丸的X（前Twitter）帳戶 志倉千代丸的Instagram帳戶
羽前豐里站

羽前豐里站（日语：羽前豊里駅／うぜんとよさとえき Uzen-Toyosato eki */?）是位於山形縣最上郡鮭川村大字石名坂65番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 1921年（大正10年）12月15日：車站啟用。 1970年（昭和45年）10月1日：成為簡易委託車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 2007年（平成19年）4月1日：成為無人車站。 2009年（平成21年）4月1日：隨著車站大樓老化，新車站大樓啟用並開始使用。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站曾經設有1面2線的島式月台，靠近車站大樓的路軌已經撒走，形成現時的1面1線。車站大樓與月台之間設有斜道連接。 此站是由新庄站管理的無人車站。車站啟用當初設有一座木造的車站大樓。在2009年新車站大樓開始使用。 在2006年度，1日平均乘車人次為59人。 鮭川 最近此站的巴士站是位於站前的豐里站前巴士站。鮭川村營巴士設有路線停靠該巴士站。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■奧羽本線 泉田－羽前豐里－真室川 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：羽前豐里站 日本鐵路車站列表 U 車站資訊（羽前豐里站）：東日本旅客鐵道（日語）
泉田站

泉田站（日语：泉田駅／いずみたえき Izumita eki */?）是位於山形縣新庄市大字泉田2244番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 1913年（大正2年）7月15日：車站啟用。 1970年（昭和45年）10月1日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 2000年（平成12年）3月20日：車站大樓重建。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站與月台之間設有跨線橋連接。 此站是由新庄站管理的無人車站。在站內設有貨物月台和引上線遺蹟，現時停泊了維修路軌車輛。 參考 在2004年度，1日平均乘車人次為33人。 山形最上駕駛學校（前 日通汽車學校山形校）（日语：陸前高田ドライビングスクール） 泉田郵局 國道13號 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■奧羽本線 新庄－泉田－羽前豐里 JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：泉田站 日本鐵路車站列表 I 車站資訊（泉田站）：東日本旅客鐵道（日語）
圣安多尼圣殿 (多拉纳哈利)

圣安多尼圣殿（St. Anthony's Basilica）是一座天主教宗座圣殿，位于印度卡纳塔克邦迈索尔县多拉纳哈利，供奉圣安多尼。 大约200年前，一个农民在多拉纳哈利的田地犁地时，从地下挖出了帕多瓦的圣安多尼的木制雕像。 农夫建造了一个小型礼拜场所，以纪念圣人。19世纪中叶，该地点建造了一座大型教堂，1920年又建了一座教堂。后来这座教堂日益老旧，于是在1969年拆除重建。但是，1920年教堂的立面经过翻新后保留。该堂平面为T型十字架形状，可容纳一千人。堂内还拥有一小块圣安多尼圣髑，来自意大利。 2019年10月17日，教宗方济各将该堂升格为宗座圣殿。 St Anthony's Minor Basilica, Dornahalli, Mysore. February 13, 2018 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-02-23）.  A place that has a special meaning. Deccan Herald. 2019-03-24 [2020-06-23]. （原始内容存档于2020-10-26）.  Mysuru: St Antony’s Shrine Dornahalli granted title of Minor Basilica. www.daijiworld.com. [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-02-07）.  St Anthony's Minor Basilica, Dornahalli. November 11, 2019 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-02-07）.
丽宁镇

麗寧鎮（馬來語：Taman Mutiara Rini）是馬來西亞柔佛州新山縣依斯干達公主城的一個住宅區，由莫實得控股旗下的發展商麗寧鎮有限公司（Mutiara Rini Sdn Bhd）所建設，并於1996年推出發展。 道文華小 麗寧鎮國中 麗寧鎮國中二校 麗寧鎮國小 麗寧鎮國小二校 丽宁镇迈汀霸市（Mydin Mall Mutiara Rini） 丽宁镇特易购特大店（Tesco Extra Mutiara Rini） 马来西亚主题 Profil Ahli Majlis. （原始内容存档于2020-11-28）.
南宁号护卫舰

南宁号护卫舰，原名満珠，为日本海军択捉型海防艦（日语：択捉型海防艦）。五六十年代是中国人民解放军海军南海舰队的指挥舰。 1943年11月30日三井造船玉野造船所竣工入役。返回吴镇守府。1944年8月20日，编入轻巡洋舰五十铃旗下新组建的第31战队。1944年10月20日，编入新组建的第21海防队。1945年1月31日在金兰湾(11°51'N，109°12'E)被美军潜艇SS264发射鱼雷击伤舰艏，中破，造成6死2伤。2月5日入港应急修理。3月8日至19日在新加坡入坞修理後，作为“南号作战”（从南洋运载石油强行返回日本本土）终止后的后续行动，与駆逐艦天津風号等護送88J船団、南洋所有可用的日本残余运输船北上回日本门司港，于3月27日在越南芽庄、3月30日在海南三亚榆林入港休整。护航对空战斗中乘员4名死亡，船团29艘运输船全灭。1945年4月2日抵达香港入港。和其它几艘在华南的运输船和护航舰重组为前往门司港的ホモ03船团。4月3日在港内遭远东美军B-24轟炸機100多架大机群轰炸，象山丸、平海丸、陽海丸被炸沉，该舰舰艏被2枚航弹直接命中，大破坐底，艦長神沢政徳中佐(大佐進級)以下54名死亡。1945年5月11日被浮起后在香港九龙第8野戦船舶修理所的船坞修理。1945年8月15日日本战败时，修理完成了90%。 二战战后，中国设立“军政部香港区特派员办公处”（后改为“驻港军事代表团”）接收日军残余物资。1946年5月27日，“满珠”号被“军政部海军处驻广州区专员办公处香港接收组”接收，编号为“海防巡舰七号”，简称为“海防七”，拖到黄埔造船所。英方记录为“拆解”。 1949年12月广州解放，国撤退时，扫雷舰“永修”号向无法撤走停靠在码头的的海防七号船开炮轰击。1952年江南造船所的专家技师来黄埔制定维修计划，设计师徐振骐。残段进坞测绘线型，再设计前半段的线型与之匹配，上层建筑、舱室、武备全部重新设计。原装的主机在修复时状态良好。1953年开始大修。1954年4月加入中南军区海军第一舰艇大队，命名为“南宁”号护卫舰，长期为南海舰队旗舰、头号主力舰。 1957年8月至9月，南宁号担任指挥舰，率领南海舰队各舰种开展带有战术背景的大编队远航训练。 1959年1月，南越政权派军队占领了西沙甘泉岛和珊瑚岛，并在北岛、琛航岛驱逐岛上的中国渔民。1959年2月，中央指示海军组织舰艇巡航西沙，确保宣德群岛不失。1959年3月17日12时，由“南宁”号护卫舰和“泸州”号猎潜艇组成的人民海军第一支西沙巡逻编队，在榆林海军基地政委袁意奋和副司令员王发明率领下从榆林港启航，执行人民海军首次西沙巡航。3月25日，南海舰队组织第二次西沙巡逻，编队仍然由南宁号护卫舰和1艘猎潜艇组成，榆林海军基地政委袁意奋和快艇11支队副支队长武毅担任指挥员。4月3日，第三次巡逻编队出航，除了执行巡逻任务外，还运送了西南中沙工委、办事处的人员进驻永兴岛，这是西沙建政之始。1959年4月9日至12日，第4次西沙巡逻编队出航，编队为指挥舰“南宁”号护卫舰、123号猎潜艇，编队指挥员为湛江海军基地司令员高希曾，随行的有南海舰队司令员赵启民、南海舰队工程部部长刘墨卿、司令部航保处副处长赵有志等人。至1959年11月23日，南海舰队共组织了十六次巡逻西沙的行动，出动护卫舰9艘次，猎潜艇23艘次，运输船1艘次，保护了157艘渔船和2378人在西沙海区安全生产。 1963年11月，中国第一次派出大规模的体育代表团，乘坐光华轮前往雅加达参加第一届新兴力量运动会，贺龙元帅亲往观礼。南海舰队方面派出南宁号为首的护航编队袁意奋带队，南下航行至北纬14°21'。1963年10月29日，光华轮满载600名中、朝、越南体育健儿停靠印尼丹戎不碌港，参加新兴力量运动会。 1965年，印尼发生930事件，中国政府派出光华轮撤侨，南海舰队南宁舰等护航舰船在“光华轮”途经区域活动待命。 1974年，西沙海战爆发时，南宁号正在广州坞修，未能参战。1974年10月全海军调整舷号规则，该舰新舷号500，为护卫舰舷号第一位。1976年，“南宁”舰参与了八一电影制片厂西沙海战题材电影《南海风云》的拍摄，扮演南越海军的10号舰（“怒涛”号）。 1978年3月8日晚湛江港发生“广州”号160导弹驱逐舰爆炸事件。当时，广州舰停靠在“T”字形码头靠港外的左上侧，南宁舰停在“T”字形码头左内侧，隔着码头与广州舰并排。爆炸发生后，南宁舰即生火备航，接到撤离命令后不到3分钟就离开码头，以20节的速度撤离了现场。 1979年该舰退役。 后续的南宁号导弹驱逐舰（舷号162）于1979年3月服役。 陈悦：“抗战胜利后接收的‘海防七号’舰”，《现代舰船》2015/5B 梁建民、敖大生、毛军：《广州黄埔造船厂简史：1851-2001》，第二编中国人民解放军海军属下的黄埔修造船厂(1949.10～1959.12) 第四章恢复生产支援前线 第三节装炮工程及修舰工程迅速扩大2001年2月版. [2020-11-16]. （原始内容存档于2021-05-19）.  《赵启民将军文集》，中央文献出版社，2010-9-1版，第32章 南海舰队远航总结（1957年10月30日）[失效連結] 魏艾民：“老兵忆1959年夜巡西沙：外国飞机向军舰逼来”，《解放军报》2011年2月10日第11版. [2020年11月16日]. （原始内容存档于2021年5月19日）.  光我中华：中国撤侨第一船“光华”轮，搜狐网. [2020-11-16]. （原始内容存档于2021-05-19）.  侯涛：光华轮冒险完成新中国首次撤侨，《华声文萃》2018年第4期。. [2020-11-16]. （原始内容存档于2021-05-19）.
圣老楞佐圣殿 (卡尔卡拉)

圣老楞佐圣殿 (卡尔卡拉)（葡萄牙語：São Lourenço de Carcoal；英語：St. Lawrence of Karkala) 是一座罗马天主教宗座圣殿，位于印度卡纳塔克邦乌杜皮县的卡尔卡拉郊区的绿地中，距离门格洛尔58公里。该堂有着悠久的历史，建于1759年，据称发生过许多神迹。该堂设有一所学校和一所孤儿院。 该堂区有教友1,799人，428个家庭。 KARKAL-ATTUR. udupidiocese.in. [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-03-01）.
磯江俊道

磯江俊道（1969年5月27日—）是日本作曲家、編曲家。 主要以PC遊戲的主題曲與背景音樂的作曲為主。近年經常擔任志倉千代丸所做樂曲的編曲者。 吸血殲鬼VJEDOGONIA - 《WHIGHT NIGHT》（作曲、編曲) 斬魔大聖デモンベイン - OP《HOLY WORLD》（作曲、編曲），ED《天意悠久》（作曲、編曲） 機神咆吼Demonbane - 《人、神、機 -Man God Machine-》（作曲、編曲），《Shadow in the dark》（作曲、編曲） Your Memories Off～Girl's Style～ - 《Shine～降りそそぐ風のように～》（編曲）、《Re-birth》（作曲、編曲） Phantom -PHANTOM OF INFERNO-、Phantom INTEGRATION - 《Fly》（作曲、編曲） 塵骸魔京 - 《残光》（作曲、編曲） 少女愛上姐姐 （日語） ZIZZ STUDIO （页面存档备份，存于互联网档案馆）
许亦农

许亦农（1919年—2011年），字瓠园，号邻竹庐生，男，回族，江西南昌人，中国书法家、篆刻家，曾任中国书法家协会理事，江西省书法家协会名誉主席。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  郭翔主编. 中国当代书画家名人大辞典. 郑州: 河南美术出版社. 1993.  金通达主编. 中国当代书法家辞典. 杭州: 浙江人民出版社. 2001.  金通达主编. 中国当代篆刻家辞典. 杭州: 浙江人民出版社. 1997.
風櫃流水亨通三官廟

風櫃流水亨通三官廟，俗稱風櫃尾三官廟（臺灣話：Hong-kuī-bué Sam-kuann-biō），正式名稱流水亨通三官廟，前身為流水亨通溫王殿，台灣澎湖縣馬公市廟宇，位居風櫃里風櫃西漁港臨海堤處，主祀三官大帝，風櫃尾西甲居民角頭廟，亦隸屬嵵裡澳角頭廟之一。 「風櫃」位於馬公市圓頂半島最尾端，古稱「風櫃尾」，隔海與媽宮內灣的案山里相望，西北端有一無人嶼「四角嶼」，風櫃尾可扼守媽宮港，自古戰略位置備受重視，與四角嶼在清領時期皆有搭設過砲台。 相傳南明暨東寧王國時期，漸有移民遷入風櫃尾，由於渡海之時，台灣海峽浪急險阻，為祈求航海安全，乃有先民奉請溫府王爺的香火袋隨行，抵達風櫃尾後便搭建草寮奉祀溫府王爺，初建於「北崎」的山麓處，並另塑神像供奉；清領時期雍正年間，溫王爺曾借乩童乩身顯靈，尋回衙門遺失的庫銀，風櫃溫府王爺遂聲名大噪，後重建新廟時，廟址遷建至風櫃尾聚落南端，即為現址，並定名「流水亨通溫王殿」，主祀溫府王爺，同時副祀真武大帝、三官大帝、文衡聖帝等神祇。 流水亨通溫王殿在清領時期的乾隆、同治年間和日治時期的明治39年（1906年）皆留有重修紀錄。大正八年（1919年），澎湖地區流行霍亂，日本人將溫王殿收編，充作臨時醫館，染病者皆集中到溫王殿廟埕，進行隔離治療，後於大正14年（1925年）再度翻修。 二戰戰後之初，國軍的海防部隊占用流水亨通溫王殿的左廂房（龍門、南邊），挪作為風櫃西漁港的漁船進出檢查站。民國39年（1950年），為溫王殿在戰後施行的第一次重修工程。民國54年（1965年），風櫃尾居民在聚落南緣另起「靈德溫王殿」，遂將流水亨通溫王殿中大部分神祇移奉至新廟，亦包括原本的主神溫府王爺；由於原廟尚留下三尊三官大帝金身鎮殿，流水亨通溫王殿自此改名為「流水亨通三官廟」，主祀神明也更易為三官大帝。 民國58年（1969年），風櫃流水亨通三官殿拆除重建，於民國59年（1970年）十月竣工；民國79年（1990年），屋頂重修及增建四垂亭。民國100年（2011年），風櫃流水亨通三官廟剷平重建，總計耗費新台幣二千萬餘元另起占地98坪的新廟，於民國105年（2014年）11月8日入火安座，即為現貌。 聖旨牌 神明廳大殿 大符雷令 供品 三官大帝神像 重建沿革碑記 23°32′24″N 119°32′31″E﻿ / ﻿23.539871°N 119.541969°E﻿ / 23.539871; 119.541969 澎湖三官殿 風櫃溫王殿 風櫃金王殿 風櫃龍山寺 風櫃西漁港 维基共享资源上的相关多媒体资源：風櫃流水亨通三官廟 參見〈重建沿革碑記〉。 臺灣主題 澎湖主題 道教主題 〈三官殿〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2021-01-24） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈風櫃三官廟〉. 澎湖旅遊達人. （原始内容存档于2021-06-20） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈風櫃里〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2019-11-12） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 林, 豪. 《澎湖廳志－舊事》. 台北市: 成文. 1983 （中文（臺灣））.  劉, 自仁. 〈馬公溫王殿〉. 臺灣大百科全書. 2011-09-06. （原始内容存档于2018-07-09） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈溫王殿〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2021-09-16） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 嚴, 光澎. 〈 風櫃流水亨通三官廟建廟三週年慶典 熱鬧滾滾 〉. 澎湖日報. 2018-11-18. （原始内容存档于2022-03-30） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
緬甸方面軍

緬甸方面軍為大日本帝國陸軍中之一方面軍。 南方軍隷下之方面軍即如其名所稱，擔當緬甸方面之作戰・防衛任務。駐守緬甸・毛淡棉直至終戰。 通稱號: 森 編制時期: 昭和18年（1943年）3月27日 最終位置: 緬甸・毛淡棉 司令官 河邊正三：陸軍中將（陸士19期）昭和18年（1943年）3月18日 - 昭和19年（1944年）8月30日 木村兵太郎：陸軍中將（陸士20期）昭和19年（1944年）8月30日 - 昭和21年（1946年）4月19日 （代）本多政材：陸軍中將（陸士22期）昭和21年（1946年）4月19日 - 昭和22年（1947年）8月23日 参謀長 中永太郎：陸軍少將（陸士26期）昭和18年（1943年）3月18日 - 昭和19年（1944年）9月22日 田中新一：陸軍中將（陸士25期）昭和19年（1944年）9月27日 - 昭和20年（1945年）5月23日 四手井綱正：陸軍中將（陸士27期）昭和20年（1945年）5月23日 - 昭和20年（1945年）7月29日 欠　：昭和20年（1945年）7月29日 - 參謀副長 磯村武亮：陸軍少將（陸士30期）昭和18年（1943年）3月18日 - 昭和19年（1944年）3月22日 一田次郎：陸軍少將（陸士30期）昭和19年（1944年）3月22日 - 　 高級參謀 片倉衷：陸軍大佐（陸士31期）昭和18年（1943年）3月18日 - 昭和19年（1944年）4月8日 青木一枝：陸軍大佐（陸士33期）昭和19年（1944年）4月8日 - 昭和20年（1945年）6月8日 芦川春雄：陸軍大佐（陸士35期）昭和20年（1945年）7月13日 - 直轄部隊 第15军团 第31師團 步兵第58聯隊 步兵第124聯隊 步兵第138聯隊 第33師團 步兵第213聯隊 步兵第214聯隊 步兵第215聯隊 第49師團 步兵第106聯隊 步兵第153聯隊 步兵第168聯隊 第53師團 步兵第119聯隊 步兵第128聯隊 步兵第151聯隊 獨立混成第24旅團 獨立混成第72旅團 獨立混成第105旅團 隷下部隊 第28軍 第54師團 第54歩兵團 步兵第111聯隊 步兵第121聯隊 步兵第154聯隊 第33軍 第18師團 步兵第55聯隊 步兵第56聯隊 步兵第114聯隊 軍事單位 华南方面軍 秦郁彦編『日本陸海軍總合事典』第2版、東京大學出版會、2005年。 外山操・森松俊夫編著『帝國陸軍編制總覽』芙蓉書房出版、1987年。 Wendel, Marcus. Axis History Factbook. Japanese First Area Army(緬甸方面軍 (日本陸軍)). [2008-03-22]. （原始内容存档于2019-11-30）.  帝國陸軍～その制度と人事～ 日本陸海軍事典
赵隽明

赵隽明（1945年6月—），字光源，别署哈普都·隽明，男，赫哲族，吉林桦甸人，中国书法家、篆刻家，曾任中国书法家协会理事。 褚德新主编; 周浙平, 侯云章副主编. 中国当代青年名人大辞典 • 二 文学艺术卷. 哈尔滨: 黑龙江人民出版社. 1993.  刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  王崇人主编. 中国书画艺术辞典 • 篆刻卷. 西安: 陕西人民美术出版社. 2002.
上海地铁16A02型电动列车

上海地铁16A02型电动列车是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在16号线运营，配属于治北车辆段和川杨河停车场。 16A02型列车共15组90辆，是配合16号线运能提升工程制造的车型，于2020年3月19日起在16号线运营，编号16047-16061。 列车由中车株洲电力机车设计生产，全车以黑白色为主调，车身两边各有一条蓝绿色的饰带，每节车厢设有3对内嵌式门。 规格为A型车，但每节车厢只有3对車門。 由于16号线正线采用第三轨供电，为防止乘客逃生时发生触电等意外伤害事故，因此列车车头两端不设应急门，乘客可直接通过列车车门通过线路高架和隧道正线中央的专用逃生平台与逃生通道进行逃生。 1、2、5、6车采用纵排座椅，3，4车采用横排座椅且车厢长度有所加长。 所有列车均在车门上方设有LCD显示屏，与上海地铁其他带LCD显示屏列车的布局不同。 与16A01型相比，取消了车门处的开关按钮，并在车厢内增加USB充电口。 车厢连接处及车厢中部设有LED显示屏，车头和车身加设黄色LED显示屏显示列车开行方式以及终到站。 车厢的两端均设计有无障碍区域，配有供轮椅使用的安全固定带，以及5个可折叠的座椅。 车门内外均配备自助开门装置，当其亮起时可触摸该装置自助开门，这样可以避免少量乘客上下车时车门仍全部打开而浪费能源的现象（该功能暂未启用）。 为增加车辆的通用性，在车顶保留了集电弓，有需要时该型列车可以到采用接触网送电的线路上运营，能提高车辆利用率；同时16号线的车辆段也使用接触网供电，列车进入车辆段要改用集电弓取电。 16A02型列车以6节為一列，每列车均由A、B、C三种独立的车辆单元组成，編組方式為 A-B-C-C-B-A（= Tc - M - Mp + Mp - M - Tc =），即每列车的三种单元车厢之间通过半永久牵引杆进行机械连接，形成一个动力单元，两个动力单元间则以半自动车钩联挂。 上海轨道交通11号线 上海轨道交通16号线 上海地铁04A01型电动列车 上海地铁11A01型电动列车 上海地铁16A01型电动列车 廣州地鐵三號線列車 广州地铁南车株机B型电动列车 廣州地鐵十四號線／二十一號線列車 16号线列车都有两套受流方式，当在车辆段或停车场时使用接触网供电，而在线路上运营时会转换为第三轨供电。 16号线车厢座位横排似火车 最快年底建成_网易汽车. [2014-02-04]. （原始内容存档于2014-02-22）.  【上海地铁】上海轨道交通11号线南段工程区间疏散平台扶手采购项目招标公告_中国铁路网商务平台. [2020-11-16]. （原始内容存档于2014-02-22）.  16号线探营：乘着快车看老虎 -大都会-东方早报网. [2020-11-16]. （原始内容存档于2014-02-22）.  轨交16号线首列列车推多项“人性化”设计 乘客能自助开启列车车门 - 新闻晚报. [2014-02-05]. （原始内容存档于2014-02-22）.  上海地铁16号线首列车上半年将从株洲开出 - 上海地铁. [2020-11-16]. （原始内容存档于2015-09-24）.  南车株洲电力机车有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
武信

武信可以指： 武信忠：唐朝武攸止之子。 武信 (洪武進士)：明朝洪武二十七年进士。
柔佛机构

柔佛機構（英語：Johor Corporation，簡稱：JCorp）是柔州一家政府官聯公司，前身為“JSEDC”，於1968年由柔州政府成立，目的是消除馬來人與非馬來人之間的經濟不平衡，重建多民族社會之平等權利。 根據柔佛機構2019財務年報，集團2019年度收益為60億令吉，營業淨利潤2億9千5百萬令吉。 柔佛機構所屬子公司包括居林（Kulim），柔佛置地（Johor Land），肯德基控股（KFC Holding）以及柔佛醫藥保健（KPJ）等。 負債13億柔佛機構有能力解決. 東方日報.  JCorp_AR2019_Bm_Fin (PDF). [2020-11-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-09-26）.
武忠

武忠可以指： 武昕忠：山西文水人，唐朝武攸止之子。 武忠 (演员)：山西文水人，晋剧演员，太原市晋剧院副院长，国家级非物质文化遗产代表性传承人。
周秉声

周秉声（1931年11月—），笔名吉禾耳，男，江苏泰州人，中国书法家、画家，曾任中国书法家协会理事。 周家珍编著. 20世纪中华人物名字号辞典. 北京: 法律出版社. 2000. ISBN 9787503628320.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  韩舒柳主编. 世界现代美术家辞典. 西安: 陕西人民出版社. 1995.  郭翔主编. 中国当代书画家名人大辞典. 郑州: 河南美术出版社. 1993.
小屋山瀑布

小屋山瀑布位於台東縣卑南鄉，源於小屋山東南側利嘉溪無名支流溪谷。瀑布標高約860公尺至760公尺，為直瀉型瀑布，落差約100公尺。其東南方約300公尺處，即是肯都爾山瀑布。由於位處深山，目前並無山徑可供前往。 根據《臺灣通用電子地圖【NLSC】》、《臺灣通用正射影像【NLSC】》對照。
東涌侯王橋

東涌侯王橋（英語：Tung Chung Hau Wong Bridge）是一條位於香港大嶼山東涌的行人橋，用以橫渡東涌河，是以陸路往來東涌及沙螺灣的必經橋樑，由於鄰近東涌侯王古廟，是故被稱為「侯王橋」。橋樑最初為附近的村民自行以竹搭建，惟不勝交通往來的負荷，在居民的要求下，於1971年由駐港英軍派出工兵改建為鐵橋，改善了當地的交通，但該橋於1979年因颱風荷貝猛烈吹襲而嚴重受損，於1980年由離島理民府改建為混凝土橋。 大嶼山在1997年5月青嶼幹線通車前，仍是一座遠離香港市區的孤島，而東涌更是位處大嶼山西北岸的偏僻之地，但當地有村落及農田，在東涌以西的沙螺灣至大澳一帶也有村民聚居，而在假日也有遊人前往。在東涌有一條自石門甲向北流往東涌灣的東涌河，將連接東涌及沙螺灣的小徑分隔，因此當地村民便自行使用竹在東涌河下游搭建竹橋以便渡河，並以附近的侯王廟而命名為「侯王橋」。該竹橋原始簡陋，並不穩固，對途經竹橋的居民及遊客構成危險，可是當地居民難以負擔興建正式橋樑的費用，所以東涌鄉事委員會在1960年代初一直爭取政府協助修築橋樑。 1971年年初，離島理民府長官郭惠康派出時任政務主任的曾蔭權到訪當地，曾蔭權聽取村民期望建橋的要求後，認同需要為當地村民修築較安全的橋樑，於是向所屬單位反映居民的建議，離島理民府同意協助當地村民興建跨越東涌河的渡河橋，並負擔購買建材的費用，又聯繫駐港英軍尋求協助，軍部同意派遣英國陸軍皇家工程部的工程人員到當地為修築渡河橋作出評估，其後落實建造鐵橋取代原先的竹橋，並展開設計工作。渡河橋於1971年2月21日動工建造，由駐港英軍第11工兵隊以義務性質興建，並克服了當地不便施工的環境，鐵橋只用了一個多月便施工完畢。渡河橋主要以工字鐵構成，長150英尺（46米），寬4英尺（1米），上面鋪設木板，這項工程使用了100噸的混凝土，橋身一端連接東涌，另一端接駁通往散頭及沙螺灣的路段，橋面有欄杆，橋身比竹橋穩固，過橋也較之前安全。1971年3月31日，離島理民府、東涌鄉事委員會及駐港英軍為新橋舉行落成儀式 ，當地居民皆有出席，並由東涌鄉事委員會主席莊朱才向駐港英軍何斯福少將頒發錦旗，以答謝軍部為居民建造橋樑及改善當地的交通，而參與興建橋樑的英國陸軍皇家工程部第11工兵隊於鐵橋完工後一周便返回英國。 1978年，鐵橋經過近八年的使用後，鐵架已經銹蝕，橋面的木板亦已毀壞，支撐橋樑的支柱經過河水多年來的衝擦下亦有所移位，東涌居民遂要求政府方面協助維修。1979年8月1日，香港受到颱風荷貝吹襲，這是香港在1970年代遇到的最強颱風，香港天文台於8月2日下午1時正發出十號颶風信號，這場颱風造成香港12人死亡，260人受傷，多達800人無家可歸，香港多處損毀嚴重，而東涌侯王橋也在這次颱風吹襲中嚴重受損，已不能安全通行。由於侯王橋是當地交通的重要橋樑，但村民難以負擔重建橋樑的費用，於是尋求政府協助，而鳳凰山女獅會亦決定贊助10萬港元修復橋樑。經過與政府當局的磋商後，離島理民府於1980年1月22日決定撥款20萬港元重修渡河橋，並由新界民政署工程師黃繼榮負責設計。修橋工作於1980年5月展開，橋樑以混凝土建造，長50英尺（15米），寬2米（7英尺），於同年9月完工。1980年9月26日，離島理民府羅家駿、鳳凰山女獅會會長汪湯貴珍及東涌鄉事委員會主席莊朱才等人出席新修渡河橋的通行儀式。 東涌侯王古廟 東涌河 英軍協助大澳東涌兩村動工 改建侯王橋. 華僑日報. 1971-02-22 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  英軍協助東涌建設改善交通 侯王橋啟用. 華僑日報. 1971-04-01 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  大嶼訪「巨人」 千里眼看未來. 明報. 2020-06-04 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  大嶼山侯王橋被吹毀 交通受影響 村民遊客往來危險恐生意外. 華僑日報. 1979-08-07 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  去年被吹毀耗廿萬重建 大嶼山東涌侯王橋 重建完成居民便利. 華僑日報. 1980-09-27 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  歷史背景. 規劃署. [2020-11-17]. （原始内容存档于2020-11-18）.  別讓東涌河變坑渠 睇清啲未來河畔公園. 明報. 2019-10-27 [2020-11-17]. （原始内容存档于2020-11-18）.  官場打滾45年　曾蔭權行政主任起家官至特首. 東方日報. 2015-10-05 [2020-11-17]. （原始内容存档于2020-11-18）.  大嶼山東涌侯王橋 鐵架已銹蝕 木板亦已毀壞 村代表要求速修理. 華僑日報. 1978-12-03 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.  颱風荷貝 一九七九年七月二十八日至八月三日. 香港天文台. [2020-11-17]. （原始内容存档于2020-11-18）.  侯王橋被吹毀獲女獅會資助修築. 華僑日報. 1980-01-23 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-18）.
周昭怡

周昭怡（1912年—1989年），女，湖南长沙人，中国书法家，曾任中国书法家协会理事，中国书法家协会湖南分会主席。 父亲周介祹。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  谷向阳, 王庆新主编. 中国当代文艺名人辞典. 北京: 学苑出版社. 1994.  郭翔主编. 中国当代书画家名人大辞典. 郑州: 河南美术出版社. 1993.  金通达主编. 中国当代书法家辞典. 杭州: 浙江人民出版社. 2001.  周行健主编. 华夏妇女名人词典. 北京: 华夏出版社. 1988.
梅關古道

25°20′01″N 114°20′23″E﻿ / ﻿25.33361°N 114.33972°E﻿ / 25.33361; 114.33972 梅關古道古稱大庾嶺路，位於中國江西省大余縣和廣東省南雄市交界處的梅岭上，是唐朝名相張九齡於716年所開凿。现存梅關關樓和古驛道约8公里，2006年梅關關樓和江西境內的古驛道被列為第六批全國重點文物保護單位，2013年梅關關樓和廣東境內的古驛道被列為第七批全國重點文物保護單位。 秦代，秦始皇秦始皇為方便軍隊調遣，於梅嶺設關，稱「橫埔關」。唐開元年間，始建「梅嶺古道」，而後又於廣州設立市舶司，其所帶來的經濟影響力漸獲重視。由於南嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯繫，嶺南地區的經濟、文化與中原地區來源不同。嶺南曾經被中原譏為＂蠻荒之地＂，嶺南人民則被稱作＂化外之民＂。直至梅關古道的開鑿，令穿越南嶺不再被視為畏途。梅關古道成為南北交通的主要幹道，溝通中原與嶺南的要衝，使南北交通往來更加便利，大批的嶺南物資也由此配合河運運輸至江淮各地及首都長安。隨著廣州市舶司的出現，嶺南更開始成為中國對外貿易的重要基地，加速了中原的經濟重心南移。 梅關古道橫跨五嶺之一大庾嶺，又稱梅嶺，因唐代張九齡在此開鑿通往中原的通道時，在道旁種植大量的梅樹而得名，位在韶州，今日劃分在南雄市，是廣東、湖南與江西之交界，南接韶州（今韶關市），北鄰虔州（今贛州市）、郴州（今郴州市）。五嶺又稱南嶺山脈，在北緯25-26度間，大體沿東西方向，隔開長江流域與嶺南地區，平均海拔3000英尺，有些山峰高達6000英尺。作為山嶺，不算很高大，對商業貿易而言，只是一種障礙，談不上屏障。梅關古道連接了嶺南水道自北江（韶州）、湞江（雄州）到嶺北水道贛江（九江）、京杭大運河的空白，為水路漕運提供了極大的便利，改變了以往以陸路為主，沿騎田嶺(折嶺古道)北向的舊路。 約前218年，秦始皇派遣屠睢率領50萬秦軍分五路進攻嶺南和閩越地區的百越族。討伐分三大路線：1.咸陽→廣西→嶺南；2.咸陽→橫埔關→嶺南；3.咸陽→靈渠→嶺南。當時的嶺南和閩越地區還處於原始的部落酋長割據狀態，四支最強的百越族支系為南越、西甌、駱越和閩越。前214年，嶺南地區完全納入了秦朝的版圖，秦朝在嶺南地區設立了南海、桂林、象三郡，並在五嶺上設立了五關並派遣五十萬軍民與越人同居嶺南，主要是為了防備南越的反抗並鞏固邊疆。其中塞上、台嶺（大庾嶺古名）上的關卡，稱「橫埔關」。至此，梅嶺上首次出現了古道，其主要用途在當時是為了軍隊進軍方便而建。在漢代漢武帝年間，相傳因派遣庾姓將軍率軍民駐地開發築城，防範外族侵犯，因而改「秦嶺」為「大庾嶺」，亦可稱為「庾嶺」。 梅關是唐代丞相張九齡下令開鑿的，他家鄉韶州，在梅關西南約90里。716年，他向唐玄宗上諫，開鑿連接長江流域和嶺南的梅關，那裏本來只有一條崎嶇險峻的山間小徑。張九齡在途中不太陡峭傾斜的一段，挖去約20碼的巖石，以建造一個約3碼寬的關隘，並在關隘兩邊用小石鋪設道路，連接了江西的贛江和嶺南的北江。當時那裡荊棘叢生，山石成堆，工程非常艱巨。建成後的大庾嶺新路寬五公尺，長約八公里，最高處劈山達三十公尺，路面以青石及鵝卵石鋪設而成，並在道路兩旁種植梅樹。梅關古道的開闢，重塑了嶺南的商路，北江開始日益繁忙，而以前通過廣西的道路則逐漸廢棄。張九齡說，自此「海外之國，日以通商。」 唐末五代十國時因戰亂而使古道一度荒廢，直至宋代方又恢復。宋嘉佑八年，梅嶺古道進行重修及擴建，並在嶺上建立關樓。蘇東坡曾經過梅關，見巖石上有許多途人的題詩，感慨山路的險峻。唐宋時，移居嶺南的漢人，大部份通過梅關或靈渠，定居在廣東北部和廣西。南雄是漢人在嶺南的第一個定居點，是陸路運輸必經之處，商人與行人多在南雄梅關古道上，一條夾道而建的村落珠磯巷中的店鋪房屋休息。靖康之難後，許多漢人南遷，使南雄人口大增，一些北方的富家大族就住在珠璣巷。1273-1274年間，蒙元忽必烈南侵，珠璣巷居民在元軍到達前，逃走一空，南逃到珠江三角洲地區。後來明清時期，新會縣等珠三角地區許多著名的宗族，都將自己的起源上溯到南雄珠磯巷。 晚明時，平均每年有2.5-5萬公斤白銀，從廣州穿過梅關而換取景德鎮的瓷器。以1567年為例，梅關關卡按貨值1/30收稅，得4.3萬兩，則貨物總值為130萬兩或4萬公斤白銀。(124)關樓北面門額的“南粤雄關”和南面門額的“岭南第一關”為明萬曆年間南雄知府蒋傑所書。關樓北側石碑上刻“梅岭”两字，為清康熙年間南雄知府張鳳翔所書。1793年，馬戛爾尼使團是第一批從北京南下並經過梅嶺關的西方人，感慨高峰的險峻：「平原上的一些零星小山，同這個高山比起來，好像只是一些乾草堆。剛剛路過的南安縣，好像是一堆瓦塊，航行的河道好像一條發亮的線。」隨著清朝中葉鴉片戰爭以後的五口通商，令經大庾嶺到廣州的進出口物資大為縮減。及至1936年4月28日，粵漢鐵路株韶段建成，從此出嶺南只需沿韶關到株洲乘400多公里鐵路。道路陡峭，主要由挑夫和馬匹所通行的梅關古道終究遭到拋棄。现今 323国道和 南韶高速均从此关口西侧和东侧以隧道穿越经过，为交通要道。 维基共享资源上的相关多媒体资源：梅關古道 Robert Marks（馬立博）著，王玉茹等譯：《虎、米、絲、泥：帝制晚期華南的環境與經濟》（南京：江蘇人民出版社，2011），頁22-23。 《南雄縣誌》，南雄縣地方誌編纂委員會(1996) 張榮芳、黃淼章：《南越國史》，第2版，第26~31頁。 麥英豪，王文建：《嶺南之光：南越王墓考古大發現》，第3頁。 张荣芳、黄淼章：《南越国史》，第2版，第41~43页。 《明‧. 南雄府志點注本》譚大初著，魏家瓊點注，2000 Marks《虎、米、絲、泥》，頁21。 Marks《虎、米、絲、泥》，頁19。 Marks《虎、米、絲、泥》，頁71。 Marks《虎、米、絲、泥》，頁76-77。 梅关 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-01-24. Marks《虎、米、絲、泥》，頁19-20。 《清史稿》，志一百二十四，交通一
北湖街道 (长春市)

北湖街道是中华人民共和国吉林省长春市宽城区下辖的一个街道办事处。 北湖街道下辖以下村级行政区划单位： 兴华社区、太平社区、隆西社区、隆北社区、福悦社区、北湾社区、之悦社区、蓝珀湖社区、中盛社区、龙湖社区、龙翔社区。 2023年宽城区统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.  2023年北湖街道统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.