KTX-山川

KTX-山川（朝鮮語：KTX-산천／KTX-山川 KTX-Sancheon */?）為大韓民國韓國鐵道公社（KORAIL）開發的高速鐵道車輛，車輛分為韓國鐵路公司擁有和運營的110000型和140000型，以及韓國鐵路公司擁有並由SR租賃和運營的120000型和SR擁有和運營的130000型。 此條目將連同水西高速鐵道擁有的衍生型（120000型（日语：韓国鉄道公社120000系電車））一同記述。 此車輛為利用試驗車輛HSR-350x（朝鲜语：HSR-350x）的技術而製作，當初的名稱為「KTX-II」。2008年11月25日製作出量產車，2009年2月17日下線，進入高陽車輛事業所。後來，經過KORAIL的試運行，2009年10月13日首爾特別市舉辦了活動，首度正式公開。為了減少空氣阻力，車體利用常見品種的魚鱒魚流線型為主題製作，2010年2月招募名稱後，最終採用反應最熱烈的名稱「KTX-山川」。後來，2010年3月2日起分別投入京釜線與湖南線，開始運行。 這是韓國鐵路公司擁有的高速鐵路車輛，隨湖南高速線的啟用而引入。韓國鐵道公社於2012年2月20日與現代Rotem簽署了供應合同，引進了22編組（220輛），第一列已完成的編組於2013年8月21日發布。隨著韓國高速鐵路的通車，韓國鐵路公司於2015年4月2日至2016年12月8日間投入運營KTX_山川。隨著水西高速鐵道的開通，從2016年12月9日起將其租給SR，並將KTX_山川的名稱分配給140000系，並將其更改為SRT。通過分配給湖南鐵路車輛維護團隊來進行維護，每列總值為335億韓元。 這是隨水西高速鐵道啟用而引入的屬於SR的車輛。2014年3月19日，SR與現代Rotem簽署了交付合同，於2015年10月20日完成了第一編組，在現代Rotem昌原工廠揭幕。隨著水西高速鐵道的開放，在2016年12月9日共有10編組100節投入運營，通過分配給韓國鐵路公司的釜山鐵路車輛維護團隊來進行維護。 為了準備2018年平昌冬季奧運會，江陵線進行高速化工程，於2014年3月從現代Rotem訂購了15列火車，並於2016年至2017年完成，駕駛員座椅視野，雨刮器，連接表面等都得到了改善。除了顏色已恢復為與第一代相同的藍色，設計和規格與130000系幾乎相同。初期由於調試不足曾發生故障。 KTX-山川（110000系） KTX_山川（4次車）→ SRT（120000系） SRT（130000系） KTX_山川（140000系） 範例 補：補助席 WC：廁所 ：自動販賣機 ：無障礙設施（座位及廁所） 乗：乘務員室 動：動力車 經過測試，KTX-II列車首度於2010年2月11日載客試運行。經過接下來10天的命名比賽後，KTX-II正式改名為KTX-山川，而山川的韓文「산천」亦可指櫻鱒。 KTX-山川於2010年3月2日開始商業營運。與起初的計劃不同，首節列車同時用於湖南與京釜的KTX服務。韓國鐵道公社於2010年12月1日開始營運首對首爾－釜山的不停站KTX-山川列車。往馬山的慶全KTX服務於2010年12月15日啟動。 截至2010年12月，KTX-山川已15度故障，主要與信號系統有關。當地觀察者擔心故障的新聞將對Rotem參與里約－聖保羅高速鐵路或加利福尼亞高速鐵路的機會構成負面影響。 2011年2月11日，一列釜山出發往首爾的KTX-山川列車以時速90公里行駛時於光明站前500米的隧道內脫軌。一名乘客受輕傷。初步調查並未發現列車出現任何問題，但指出事故由於維修工人的人為錯誤造成。當時有3節列車預留予時任韓國總統李明博的隨行人員乘搭，但發生事故時並不在列車上。 2006年6月7日：韓國鐵道公社購買現代Rotem 10編組100節共2,940億韓圓列車 2008年1月10日：韓國鐵道公社增購現代Rotem 9編組90節列車。（後來再追加5編組） 2011年2月11日：KTX-山川第3編組因光明站脱線事故退出營運。 2012年2月20日：韓國鐵道施設公團因應湖南高速線購買現代Rotem 22編組220節列車 2012年9月5日：退出營運的第3編組再部署 2013年8月21日：湖南高速線用第1編組落成。 2013年11月29日：湖南高速線用第1編組開始試運行。（但是同年12月9日至翌年1月5日受鐵道公社勞組反對民營化的大規模罷工影響而中斷） 2014年3月5日：韓國鐵道公社因應江陵線開通而增購現代Rotem 15編組150節列車（140000系），總值4,940億韓圓。 2014年3月13日：SR（水西高速鐵道株式會社）（朝鲜语：SR (기업)）公募湖南高速線用的列車名，最後決定為KTX-湖南。 2014年3月19日：SR因應水西高速鐵道啟用而增購現代Rotem 10編組100節（130000系），總值3,242億韓圓。 KTX-II 動力車部分的模型 特室車的車內（實體模型車輛） 最後尾 作為KTX 山川運行中的120000型 車內販賣的車站便當 在韩国制作的动画“띠띠뽀 띠띠뽀 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”中，将出现一个名为“씽씽”的角色，该角色模仿了SRT 130000系。另外，尽管具有该角色的乘用车的最后一辆车辆也具有驾驶室，但是没有其中这种类型的驾驶室和乘客室集成在一起的车辆。 韓國高速鐵道 KTX-I HSR-350x（朝鲜语：HSR-350x） HEMU-430x（朝鲜语：HEMU-430X） KTX-山川 (120000型)（朝鲜语：KTX-산천 (120000호대)） SRT （韓文）현대로템 원주~강릉 고속열차 수주 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2014.03.05. フィナンシャルニュース （韓文）영종대교서 멈췄던 KTX, 나사 풀린 채 2주간 달렸다 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2017年4月11日 中央日報 RAIL 로 이 어 지 는 (PDF). Korail Webzine. Korail. March 2010 [2010-11-13] （韩语）. [永久失效連結] KTX-II ready to enter service. Railway Gazette International. 2010-02-11 [2010-11-07]. （原始内容存档于2020-08-11）.  ‘KTX-산천’으로 불러주세요.. Korail. 2010-02-26 [2010-11-11]. （原始内容存档于2011-07-22） （韩语）.  KTX-II Makes its Debut in Busan. 阿里郎電視台. 2010-03-02 [2010-08-28]. （原始内容存档于2021-01-28）.  'KTX-산천' 오늘(2일) 첫 운행. Korail. 2009-03-02 [2009-03-03]. （原始内容存档于2011-07-13） （韩语）.  KTX Time Table 2010.11.01. Korail. [2010-10-31]. （原始内容存档于2011-07-22） （韩语）.  Non-stop Seoul-Busan Bullet Train Service Starts. 朝鮮日報. 2010-12-01 [2010-12-16]. （原始内容存档于2020-04-22）.  KTX 운행 조정 알림. Korail. 2010-11-10 [2010-12-09]. （原始内容存档于2011-07-22） （韩语）.  KTX Time Table 2010.12.01. Korail. [2010-12-09]. （原始内容存档于2011-07-22） （韩语）.  경전선 서울~마산간 KTX 예약ㆍ예매 알림. Korail. 2010-12-06 [2010-12-09]. （原始内容存档于2011-07-22） （韩语）.  KTX Time Table 2010.12.15. Korail. [2010-12-09]. （原始内容存档于2012-03-11） （韩语）.  KTX-산천 운행 1년간 최소 15건 차량장애 발생. 朝鮮日報. 2010-10-28 [2011-02-20]. （原始内容存档于2011-02-16） （韩语）.  Korail under fire for frequent KTX breakdowns. 韓國時報. 2010-10-28 [2010-10-30]. （原始内容存档于2012-09-29）.  KTX causes safety concern. The Korea Times. 2011-02-14 [2011-02-17]. （原始内容存档于2011-07-22）.  One loose nut derailed KTX train. 中央日報. 2011-02-15 [2011-02-17]. （原始内容存档于2011-07-13）.  고속이었다면 KTX 참사 날 뻔. 東亞日報. 2011-02-11 [2011-02-11]. （原始内容存档于2020-08-01）.  KTX Derailment Caused by Loose Nut. 朝鮮日報. 2011-02-14 [2011-02-18]. （原始内容存档于2021-01-16）.  한국형 KTX-Ⅱ 2천9백억원에 도입. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22）.  현대로템 한달간 1조원 수주. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22）.  호남고속철 차량공급자로 현대로템 선정. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22）.  存档副本. [2016-10-05]. （原始内容存档于2016-10-28）.  호남고속철 '1호 열차' 완성…11월부터 시험운전 - 연합뉴스. www.yonhapnews.co.kr. [2016-10-05]. （原始内容存档于2014-02-02）.  한국철도시설공단. 호남고속차량 제작공정 및 1호편성 제작완료 기념식. 2013-09-11 [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22） –通过YouTube.  중단됐던 호남고속철 1호차량 시운전 재개. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22）.  현대로템, 원주~강릉 고속철 4940억 수주. [2016-10-05]. （原始内容存档于2016-10-28）.  수서고속철도 열차명 공모서 '달리안' 최우수상 수상. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-04-22）.  현대로템, 3242억원 규모의 수서발 KTX 100량 수주. [2016-10-05]. （原始内容存档于2020-11-17）.