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歐洲數學學會

歐洲數學學會（European Mathematical Society）在1990年創於波蘭，旨在： 促進純粹與應用數學之研究 對數學教育之課題提供協助與建議 關切數學與社會之廣泛關係 促進各國數學家互動 建立歐洲數學家的認同感 在超國家機構間代表數學社群 歐洲數學學會旗下目前約有50個國級組織與5個跨國組織。 数学学会列表 The European Mathematical Information Service History of the EMS
富蘭克林大道車站 (福爾頓街)

富蘭克林大道車站（英語：Franklin Avenue station）是紐約地鐵的一個車站複合，由BMT富蘭克林大道線及IND福爾頓街線共用，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）富蘭克林大道及福爾頓街，設有以下列車服務： 富蘭克林大道接駁線列車（任何時候停站） C線列車（任何時候停站（深夜除外）） A線列車（僅深夜停站） 富蘭克林大道車站位於BMT富蘭克林大道線，設有一個軌道和一個側式月台，也是富蘭克林大道接駁線的北端總站。 富蘭克林大道車站是IND福爾頓街線一個地下慢車地鐵站，1936年4月9日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央軌道在日間有A線快速使用。 Thomas J. Lueck, New York Times, Subway Shuttle Gets $74 Million Makeover, October 18, 1999, page B3 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  New Route to Coney Island. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 14 August 1896: 12.  First Trains to Brighton. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 14 August 1896: 7.  NEW SUBWAY LINK OPENED BY MAYOR; He Tells 15,000 in Brooklyn It Will Be Extended to Queens When Red Tape Is Cut.. The New York Times. 1936-04-09 [2016-08-15]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-08-23）.  引用错误：没有为名为tracks的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：富蘭克林大道車站 nycsubway.org—BMT Franklin: Franklin Avenue nycsubway.org—IND Fulton: Franklin Avenue nycsubway.org — Life and Continued Growth Artwork by Eric Pryor (1999) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Station Reporter — C Train Station Reporter — Franklin Shuttle Station Reporter — Fulton Elevated The Subway Nut - Franklin Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Franklin Avenue （页面存档备份，存于互联网档案馆） Franklin Avenue entrance to Manhattan bound Fulton Street Line from Google Maps Street View Franklin Avenue entrance to Rockaway bound Fulton Street Line and Shuttle from Google Maps Street View BMT platform from Google Maps Street View IND platforms from Google Maps Street View
渡槽賽馬場車站

渡槽賽馬場車站（英語：Aqueduct Racetrack station）是紐約地鐵IND洛克威線一個地鐵站，位於皇后區南臭氧公園（英语：South Ozone Park, Queens）渡槽賽馬場（英语：Aqueduct Racetrack）近皮特金大道西側，設有只限北行A線（任何時候停站）列車服務。此站於1959年興建以服務賽馬場，賽馬日子車站將開行不停站「水道特別」列車由42街-港務局客運總站不停站前往此站。此特別列車後來由JFK特快取代，但1992年所有列車都取消停靠此站。 車站在1997年重開，但在2011年再次關閉。車站在2013年重建方便前往賭場渡假世界（英语：Resorts World New York City）的乘客而再度重開。渡槽賽馬場車站是紐約地鐵其中一個甚少乘客使用的車站，2016年按乘客量排行第392位。 此站位於土堤上，車站設有四條軌道，但只有兩條外側軌道營運。兩條中央快車軌道與路線切斷而且永久拆除。車站以北，一部分的南行快車軌道在其北端與南行慢車軌道匯合，並在南端的止衝擋結束。此段軌道可用於營運或工程車，但在鄰近皮特金車廠成為首要車廠後變得多餘。 此站是紐約地鐵唯一單向服務的車站。此站只在北行一側設有一個側式月台，並設有一個出口直接前往渡槽賽馬場。因此，此站只有北行列車停靠前往布魯克林和曼哈頓。前往洛克威的南行列車無法停靠此站，因此此站無法直接由曼哈頓和布魯克林到達。然而，過去南行列車會利用車站以北的渡線以此站為總站。此站起初標示「只在賽馬日子營運」，但部分列車無論任何時間都停靠，而乘客並不能經常離開此站，視乎賽馬場是否開放。 紐約地鐵路線圖顯示此站是唯一只服務單向列車的車站（翻新中的車站除外）。 Fabulous $33 Million Aqueduct Track Ready (PDF). Buffalo Courier-Express. Fultonhistory.com. September 13, 1959: 7 [August 15, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-20）.  Aqueduct Last Word in Luxury (PDF). Times Union (Albany) (New York). Fultonhistory.com. September 6, 1959: B11 [August 15, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-20）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  472 天之後，葛謨州長宣佈，70.0% 的紐約成年人至少接種了一劑疫苗，解除了大多數剩餘的冠狀病毒限制 （页面存档备份，存于互联网档案馆）-紐約州政府 A Subway Timetable（2022年6月26日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  Development and Operation of a Video Lottery Facility at Aqueduct Racetrack, Jamaica (Borough of Queens), New York (PDF). New York Lottery, O'Brien & Gere. October 2010 [August 15, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-21）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.  Subway Map (PDF). 大都會運輸署. 2021年9月 [2021-09-17].  MTA Neighborhood Maps: Ozone Park (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [October 16, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-24）.  Guimaraes, Mayara; Donohue, Pete. Aqueduct Racetrack stop on A train in Queens now running full time for easier casino access. New York Daily News. August 8, 2013 [October 16, 2015]. （原始内容存档于2017-12-26）.  Freeman, Ira Henry. Rockaway Trains to Operate Today (PDF). The New York Times. June 28, 1956 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2022-05-20）.  Transit Agency Jockeys Over Aqueduct's Station (PDF). The New York Times. July 15, 1955 [October 17, 2015].  Annual Report For The Year Ended June 30, 1960. New York City Transit Authority. June 30, 1960: 20–21 –通过Google Books （英语）.  Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].  维基共享资源上的相关多媒体资源：渡槽賽馬場車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Aqueduct Racetrack The Subway Nut – Aqueduct Racetrack Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） the northern end of the platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） station and skybridge to the casino from Google Maps Street View
德·杰拉许陨石坑

德·杰拉许陨石坑（de Gerlache）是位于月球南极附近的一座小撞击坑，其名称取自比利时极地探险家阿德里安·维克多·约瑟夫·德·杰拉许·德·戈梅里（1866年-1899年），2000年被国际天文学联合会批准接受。 该陨坑西侧靠近斯维德鲁普陨石坑、东北偏北毗邻较小的巴哲陨石坑、霍沃思环形山位于它的东北偏东、东南则坐落了舒梅克环形山、而它的南面则是沙克尔顿陨石坑。该陨坑中心月面坐标为88°29′S 88°20′W﻿ / ﻿88.48°S 88.34°W﻿ / -88.48; -88.34，直径32.71公里，深度2.063公里。 在此前不久的过去，所获取的月球南极照片都是从地面望远镜或月球探测器相机拍摄的一些模糊不清的图片，因此，该区域也被笼统地称为“月神之地”。但随着1994年月球轨道探测器-克莱门汀号的发射，这一状况得到改变。美国天文学家讓-呂克·馬戈和唐纳德·布鲁斯·坎贝尔（Donald B. Campbell）首次辨识出了德·杰拉许陨石坑，并共同向国际天文联合会提出了现用的名称，2000年被国际天文联合会批准采纳。 德·杰拉许陨石坑位于月球正面南侧边缘，从地球只能看到一点坑沿，除边沿外，其本身则永久地笼罩在黑暗中，很少或根本看不到该陨坑的细节。但在地球雷达图像中，德·杰拉许陨石坑则是清晰可见。 该陨坑外观大致呈圆形，坑壁略有磨损，沿内外侧壁显示坐落了多座小撞击坑。坑壁平均高出周边地形950米，内部容积约750.74立方千米。由于地处月球南极，坑底处于阳光永远照射不到的永夜区。按现代观点，该坑底及附近的其它陨坑属于太阳系中最寒冷的地方。月球勘测轨道飞行器的成像显示，德·杰拉许陨石坑的温度范围在25-50K（摄氏-248°至-223°）之间，这表明陨坑内中可能存在水。因为，按照计算，水和其它挥发性气体要从星球表面蒸发，其环境温度必须达到摄氏-220°以上。事实上，在2009年11月13日月球探测器-月球坑观测和传感卫星（LCROSS）进行轰击试验后，美国宇航局就声称在月球南极附近的卡比厄斯环形山中发现了以冰的形式存在的水。 Crater de Gerlache on LAC-144 map. (PDF). [2016-11-03]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-20）.  Directory of the International Astronomical Union. [2016-11-03]. （原始内容存档于2017-11-16）.  Lunar Impact Crater Database Margot, J. L.; Campbell, D. B.; Jurgens, R. F.; Slade, M. A. Topography of the Lunar Poles from Radar Interferometry: A Survey of Cold Trap Locations. Science. 1999, 284 (5420): 1658–1660. Bibcode:1999Sci...284.1658M. ISSN 0036-8075. PMID 10356393. doi:10.1126/science.284.5420.1658.  Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. NASA Catalogue of Lunar Nomenclature. NASA RP-1097. 1982.  Blue, Jennifer. Gazetteer of Planetary Nomenclature. USGS. July 25, 2007 [2007-08-05]. （原始内容存档于2013-02-13）.  Bussey, B.; Spudis, P. The Clementine Atlas of the Moon. New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 978-0-521-81528-4.  Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. Who's Who on the Moon: A Biographical Dictionary of Lunar Nomenclature. Tudor Publishers. 1995. ISBN 978-0-936389-27-1.  McDowell, Jonathan. Lunar Nomenclature. Jonathan's Space Report. July 15, 2007 [2007-10-24]. （原始内容存档于2018-12-25）.  Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. Report on Lunar Nomenclature by the Working Group of Commission 17 of the IAU. Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.  Moore, Patrick. On the Moon. Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 978-0-304-35469-6.  Price, Fred W. The Moon Observer's Handbook. Cambridge University Press. 1988. ISBN 978-0-521-33500-3.  Rükl, Antonín. Atlas of the Moon. Kalmbach Books. 1990. ISBN 978-0-913135-17-4.  Webb, Rev. T. W. Celestial Objects for Common Telescopes 6th revised. Dover. 1962. ISBN 978-0-486-20917-3.  Whitaker, Ewen A. Mapping and Naming the Moon. Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.  Wlasuk, Peter T. Observing the Moon. Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.  月球南极热辐射测量成像图. UCLA. 2009年8月 [2010年3月3日]. （原始内容存档于2010年8月2日）.  维基月球要线解说-德·杰拉许陨石坑. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美国宇航局参考出版物1097, 1982年10月. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
水道-北導管大道車站

水道-北導管大道車站（英語：Aqueduct–North Conduit Avenue station）是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區臭氧公園（英语：Ozone Park）北導管大道（英语：Conduit Avenue）近科亨斯街交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。 此站有兩個側式月台和四條軌道，但兩條中央快車軌道已經永久拆除，部分以道碴覆蓋，並不再與慢車軌道連接。北行快車軌道的第三軌已經拆除，南行快車軌道則仍然保留。一部分北行快車軌道緊急時可在車站南面與慢車軌道重新連接。月台非常長，達到800英呎，比標準的IND月台長度還要長200英呎，因為此站是以長島鐵路標準興建。此站的長度以及此站與渡槽賽馬場車站的短距離意味着一整列列車可以同時停靠兩個車站。 LIRR Station History 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-01-06. Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.  Development and Operation of a Video Lottery Facility at Aqueduct Racetrack, Jamaica (Borough of Queens), New York (PDF). New York Lottery, O'Brien & Gere. October 2010 [August 15, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-21）.  Aqueduct-North Conduit Avenue. The Subway Nut. [July 15, 2014]. （原始内容存档于2017-06-17）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：水道-北導管大道車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Aqueduct/North Conduit Avenue Station Reporter – A Rockaway The Subway Nut – Aqueduct–North Conduit Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） North Conduit Avenue entrance from Google Maps Street View Hawtree Street entrance from Google Maps Street View
海灘67街車站

海灘67街車站（英語：Beach 67th Street station），有時稱作「海灘67街-濱海阿沃恩車站」（英語：Beach 67th Street–Arverne By The Sea station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區阿沃恩（英语：Arverne, Queens）海灘67街及洛克威道路（英语：Rockaway Freeway），設有A線（任何時候停站）列車服務。車站與北側的公共草坪高爾萊特廣場（英语：Kohlreiter Square）相鄰。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。離開此站北行到達哈姆斯威爾的列車，一般轉向北前往寬水道車站或途經一條很短的單線軌道前往南行洛克威公園方向支線。該支線在颶風桑迪後短暫用於來往遠洛克威-莫特大道到海灘90街的臨時紐約地鐵H接駁線。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相關多媒體資源：海灘67街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 67th Street/Gaston Avenue Station Reporter — A Rockaway The Subway Nut — Beach 67th Street – Gaston Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 67th Street entrance from Google Maps Street View
海灘60街車站

海灘60街車站（英語：Beach 60th Street station），有時稱作「海灘60街-斯特萊頓大道車站」（英語：Beach 60th Street–Straiton Avenue station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘60街洛克威道路，設有A線（任何時候停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。車站外側可見大西洋和牙買加灣。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相關多媒體資源：海灘60街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 60th Street/Straiton Station Reporter — A Rockaway The Subway Nut — Beach 60th Street – Straiton Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 59th Street entrance from Google Maps Street View
海灘44街車站

海灘44街車站（英語：Beach 44th Street station），有時被稱作「海灘44街-法蘭克大道車站」（英語：Beach 44th Street–Frank Avenue station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，設有A線（任何時候停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灘44街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 44th Street-Frank Avenue Station Reporter — A Rockaway Frank Avenue Station, 1955 (Arrt's Arrchives) （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Beach 44th Street-Frank Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 44th Street entrance from Google Maps Street View
海灘36街車站

海灘36街車站（英語：Beach 36th Street station），有時被稱為「海灘36街-埃奇米爾車站」（英語：Beach 36th Street–Edgemere station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區埃奇米爾（英语：Edgemere, Queens）海灘36街及洛克威道路交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灘36街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 36th Street/Edgemere Station Reporter — A Rockaway The Subway Nut — Beach 36th Street – Edgemere Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 36th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
海灘25街車站

海灘25街車站（英語：Beach 25th Street station），又稱「海灘25街-威夫克萊斯特車站」（英語：Beach 25th Street–Wavecrest station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘25街及洛克威道路交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。 此站設於無碴軌道的混凝土高架橋上。此站在遠洛克威-莫特大道車站啟用以前一度成為遠洛克威支線的總站19個月。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  引用错误：没有为名为NYTimes-INDRkwyOpen-1956的参考文献提供内容 New Subway Unit Ready: Far Rockaway IND Terminal Will Be Opened Today. nytimes.com. The New York Times. January 16, 1958 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2018-02-12）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灘25街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 25th Street/Wavecrest Station Reporter — A Rockaway The Subway Nut — Beach 25th Street–Wavecrest Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 25th Street entrance from Google Maps Street View
遠洛克威-莫特大道車站

遠洛克威-莫特大道車站（英語：Far Rockaway–Mott Avenue station）是美國紐約地鐵IND洛克威線的東端總站。原初是一個長島鐵路車站，後來成為A線（任何時候停站）的南端總站和紐約地鐵最東端的車站，截至2016年，此站是洛克威半島（英语：Rockaway, Queens）最繁忙的地鐵站。此處的第一個地面車站在1869年啟用，而現時作為地鐵站的高架車站則在1958年1月16日啟用。車站在2009至2012年間以1億1700萬美元翻新。 遠洛克威-莫特大道車站是洛克威線的東端總站，建於混凝土高架橋上，設有一個島式月台和兩條軌道。軌道在月台東北端不遠的止衝擋結束。過去連接現時長島鐵路的遠洛克威車站（英语：Far Rockaway (LIRR station)）的軌道已經拆除，而現時轉乘該鐵路需要步行三個街區。紐約市交通局（英语：New York City Department of Transportation）市立停車場設施位於車站以東海灘22街和海灘21街之間，與Q22、QM17和N33號線使用的巴士總站相鄰。 Vincent F. Seyfried, The Long Island Rail Road: A Comprehensive History, Part One: South Side R.R. of L.I., © 1961 New York City Transit. New York City Transit - History and Chronology. [January 10, 2007]. （原始内容存档于October 19, 2002）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Cox, Jeremiah. Far Rockaway-Mott Avenue (A) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [January 2, 2017]. （原始内容存档于2020-07-06）.  引用错误：没有为名为NYTimes-FarRkwy-ShopCtr-July1956的参考文献提供内容 Municipal Parking Facilities. New York City Department of Transportation. [2017-07-18]. （原始内容存档于2021-05-03）.  MTA Bus Time: Q22 Rockaway Beach Blvd - Beach Channel Dr. mta.info. MTA Bus Time. [2017-07-18]. （原始内容存档于2015-11-07）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：遠洛克威-莫特大道車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Mott Avenue/Far Rockaway Station Reporter — A Rockaway The Subway Nut — Far Rockaway – Mott Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Trains Are Fun — Former Far Rockaway LIRR Station Mott Avenue entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View
海灘90街車站

海灘90街車站（英語：Beach 90th Street station），有時被稱為「海灘90街-荷蘭車站」（英語：Beach 90th Street–Holland station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。 車站設於混凝土高架橋上，設有兩個側式月台和兩條軌道。2010年安裝了新的照明。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Two Rockaway Stations Re-Open Today (MTA Press Release; December 22, 2010). [2017-07-19]. （原始内容存档于2014-02-21）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：海灘90街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 90th Street/Holland Station Reporter — Rockaway Park Shuttle 1905 Image of Holland Station (Arrt's Arrchives) （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Beach 90th Street – Holland Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 90 Street entrance from Google Maps Street View
海灘105街車站

海灘105街車站（英語：Beach 105th Street station），有時被稱作「海灘105街-海邊車站」（英語：Beach 105th Street–Seaside station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區海灘105街和洛克威道路交界，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站位於混凝土高架橋上，設有兩個側式月台和兩條軌道。車站以南，IND洛克威線下降至地面。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灘105街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 105th Street/Seaside Station Reporter — Rockaway Park Shuttle Seaside Station (Arrt's Arrchives): 1905 image （页面存档备份，存于互联网档案馆） Former "SE" Cabin （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Beach 105th Street – Seaside Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
海灘98街車站

海灘98街車站（英語：Beach 98th Street station），有時被稱作「海灘98街-樂園車站」（英語：Beach 98th Street–Playland station），是紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站。設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。 車站原先在1903年4月由長島鐵路興建，位於洛克威海灘支線（英语：Rockaway Beach Branch）的「競步車站」（Steeplechase），同時也是海洋電氣鐵路（英语：Ocean Electric Railway）的停靠站。1933年5月15日因鄰近洛克威樂園（英语：Rockaways' Playland）而改名為「樂園車站」（Playland），但該樂園在1985年關閉。該公園除此站站名以外再無任何痕跡。1942年，車站以高架車站取代，並在1955年10月3日短暫停運，同時被紐約市公共運輸局購入，1956年6月28日以地鐵站重新營運。 此站建於混凝土高架橋上，設有兩個側式月台和兩條軌道。此站安裝了新的照明。上蓋、夾層和側牆與海灘90街類似。 Baer, Christopher T. A General Chronology of the Pennsylvania Railroad Company Its Predecessors and Successors and Its Historical Context: 1933 (PDF). Pennsylvania Railroad Technical Historical Society: 36. April 2015 [December 7, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  nycsubway.org—IND Rockaway: Beach 98th Street/Playland Station Reporter — Rockaway Park Shuttle Steeplechase Station (Arrt's Arrchives) （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Beach 98th Street – Playland Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beach 98th Street entrance from Google Maps Street View
洛克威公園-海灘116街車站

洛克威公園-海灘116街車站（英語：Rockaway Park–Beach 116th Street station）是美國紐約地鐵IND洛克威線的西端總站，位於皇后區洛克威海灘（英语：Rockaway Beach, Queens）海灘116街鄰近洛克威海灘林蔭路，設有A線（僅繁忙時段尖峰方向停站）和洛克威公園接駁線（任何時候停站）列車服務。 車站位於地面，設有一個島式月台和兩條軌道，軌道在月台西面末端的止衝擋結束。 車站兩側都有軌道連往洛克威公園車廠。起初總站低床月台在長島鐵路時期佔有現時車廠的範圍。現時高床月台也是長島鐵路車廠的一部分。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Linder, Bernard. Rockaway Line. New York Division Bulletin (Electric Railroader's Association). February 2006, 49 (2): 3–4 [August 27, 2016]. （原始内容存档于2017-02-02）.  引用错误：没有为名为:0的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：洛克威公園-海灘116街車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Rockaway Park/Beach 116th Street Station Reporter — Rockaway Park Shuttle Rockaway Park Station History (Arrt's Arrchives) （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Rockaway Park–Beach 116th Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Rockaway Park–Beach 116th Street (IND Rockaway Line) Beach 116th Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View
寬水道車站

寬水道車站（英語：Broad Channel station）是美國紐約地鐵IND洛克威線的一個地鐵站，位於皇后區同名鄰里（英语：Broad Channel, Queens）諾埃爾路及西路交界，設有A線（任何時候停站）及洛克威公園接駁線（任何時候停站），後者以此站為總站。 此站也是寬水道島的唯一地鐵站，位於牙買加灣之上。島上只有約3,000名居民，故此此站是紐約地鐵最少人使用的車站，若排除關閉的科特蘭街車站。然而此站有很重要的角色，是前往洛克威公園-海灘116街的洛克威公園接駁線與前往布魯克林和曼哈頓的A線列車的轉乘點。 此站以北額外新增了兩條軌道。其中一條軌道用於洛克威公園接駁線列車接駁和返回洛克威，另一條軌道稱作遠洛克威測試軌道。後者兩條軌道用於測試新地鐵列車以確保可用於紐約市公共運輸局的地鐵列車營運。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道，各寬12英呎長逾660英呎。月台北面部分有覆蓋。 Long Island Rail Road History Website — The NY, Woodhaven and Rockaway RR. [2016-12-02]. （原始内容存档于2006-05-12）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  引用错误：没有为名为Rockawave-BroadChannel-7Million-1954-pg1的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：寬水道車站 nycsubway.org—IND Rockaway: Broad Channel Station Reporter — Rockaway Park Shuttle The Subway Nut - Broad Channel Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
121街車站 (BMT牙買加線)

121街車站（英語：121st Street station）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的隔站停靠高架地鐵站，位於皇后區121街及牙買加大道（英语：Jamaica Avenue）交界，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。此站的曼哈頓方向月台在2017年2月至2018年初關閉翻新。 此高架車站在1918年7月3日啟用，由布魯克林聯合高架鐵路（英语：Brooklyn Union Elevated Railroad）啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央留有快車軌道空間，但從未增設。 此站是牙買加線最東面的車站。此站以東，列車將下降至地下進入BMT射手大道線。自1985年4月15日至1988年12月10日期間興建射手大道線時，此站是牙買加大道高架鐵路的總站。高架鐵路的盛餘部分由Q49線巴士取代，直至射手大道線全線通車。 此站的曼哈頓方向月台關閉翻新至2018年初。 OPEN NEW SUBWAY TO REGULAR TRAFFIC; First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials ... New Extensions of Elevated Railroad Service … Currents of Travel to Change (July 2, 1918). New York Times Company. July 2, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-03-04）.  'L' Trains Now Run Through to Jamaica (PDF). Queens/Brooklyn, NY: Leader Observer. July 4, 1918 [April 23, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-15）.  Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 10, 1919: 61,71,285,286 [April 23, 2015]. （原始内容存档于2016-04-25）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Construction of Foundations and Structure: Section 1, Jamaica Line (PDF). New York Municipal Railway Corporation. 1915 [4 March 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：121街車站 nycsubway.org—BMT Jamaica Line: 121st Street Station Reporter — J Train The Subway Nut — 121st Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 121st Street entrance from Google Maps Street View 123rd Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
伍德哈文林蔭路車站 (BMT牙買加線)

伍德哈文林蔭路車站（英語：Woodhaven Boulevard station）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的高架地鐵站，位於皇后區伍德哈文（英语：Woodhaven, Queens），設有J線（任何時候停站）與Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此高架車站在1917年5月28日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道另有空間。 此站原初可改建成為快車站。另一個曾經預留的車站是現已拆除的蘇特芬林蔭路（英语：Sutphin Boulevard (BMT Jamaica Line)）。 * TO OPEN JAMAICA AV. LINE.; Nearly Two and a Half Miles Ready for Operation Tonight (May 27, 1917). New York Times Company. May 27, 1917: 24 [April 21, 2015]. （原始内容存档于2016-04-28）.  Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1 [April 20, 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-30）.  Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314 [April 20, 2015]. （原始内容存档于2016-04-07）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Neighborhood Map Woodhaven City Line Cypress Hills Forest Hills Glendale Ozone Park (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [October 2, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-24）.  J/Z Subway Timetable（2023年7月2日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：伍德哈文林蔭路車站 nycsubway.org—BMT Jamaica Line: Woodhaven Boulevard Station Reporter — J Train The Subway Nut — Woodhaven Boulevard Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Woodhaven Boulevard (BMT Jamaica Line) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View 95th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
104街車站 (BMT牙買加線)

104街車站（英語：104th Street station）是美國紐約地鐵BMT牙買加線的隔站停靠地鐵站，位於皇后區里奇蒙山（英语：Richmond Hill, Queens）牙買加大道102街及104街之間的路段，設有Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）與J線（任何時候停站（繁忙時段的尖峰方向除外））列車服務。曼哈頓方向月台在2017年3月至2018年初關閉翻新。 此高架車站在1917年5月28日啟用，在布魯克林聯合高架鐵路（英语：Brooklyn Union Elevated Railroad）時期啟用。 此車站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央軌道留有空間。 TO OPEN JAMAICA AV. LINE.; Nearly Two and a Half Miles Ready for Operation Tonight (May 27, 1917). New York Times Company. May 27, 1917: 24 [2016-04-19]. （原始内容存档于2016-04-28）.  Jamaica Avenue 'L' is an Old Story Already (PDF) (May 31, 1917). Leader Observer (Queens/Brooklyn, NY). May 31, 1917: 1 [2016-04-19]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-30）.  Report of the Public Service Commission for the First District of the State of New York, Volume 1. New York State Public Service Commission. January 15, 1918: 73, 81, 312–314 [2016-04-19]. （原始内容存档于2016-04-07）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Neighborhood Map Woodhaven City Line Cypress Hills Forest Hills Glendale Ozone Park (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [October 2, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-24）.  J/Z Subway Timetable（2023年7月2日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  Cox, Jeremiah. 104 Street (J, Z Skip-Stop) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-02-18]. （原始内容存档于2016-03-03）.  104th Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）