西代站

西代站（日语：西代駅／にしだいえき Nishidai eki */?）是位於兵庫縣神戶市長田區御屋敷通二丁目，山陽電氣鐵道、阪神電氣鐵道的車站。車站編號為「SY01」（山陽）和「HS39」（阪神）。 此站為山陽電氣鐵道本線的起點站，同時此站附近為山陽電氣鐵道總部。此站也是阪神電氣鐵道神戶高速線的終點站（同時為阪神最西和最南車站）。由於兩線實施互相直通運行，因此沒有列車在此站折返。由於部分直通特急通過此站，因此實際上此站是中途站。在直通特急班次中，只有類別表示幕為黃色背景（直通特急）的班次停站。而阪神本線內的特急班次在山陽電鐵本線內各站停車，因此此站類別會變為普通。 此站為山陽和阪神的共構與共站，並由山陽電鐵管理，阪神沒有設置車站職員。在車站牌中會顯示「山陽電車 西代站」「山陽電車月台」，不會顯示「阪神」文字。在此站向高速長田站一方的車票為「連絡乘車票」，在自動售票機中，安裝了神戶高速線內專用的按鈕式售票機，以及山陽電鐵規格的自動售票機，沒有設置阪神規格的自動售票機。在阪神車站中，與其他神戶高速線內車站相同，不可購買近畿日本鐵道（近鐵）線的連絡乘車票。 另外，雖然此站為兩公司的終站，但是不會在此站進行乘務員交班，阪神本線方向列車的山陽電鐵乘務員會在高速神戶站進行交班，而阪急神戶高速線方向的列車會在阪急神戶三宮站交班。 在2013年3月23日起，全國交通系IC卡可互相使用。但是，在2014年3月20日前，山陽電鐵線還未可接受全國交通系IC卡互相使用。因此在這期間，只有以東區間可使用全國交通系IC卡。而此站為山陽電鐵唯一可使用「PiTaPa」和「ICOCA」以外，互相使用全國交通系IC的車站。但是，由於車站自動閘機只可支援「PiTaPa」和「ICOCA」，使用其他IC卡的乘客在出入閘時，向車站事務室職員處理IC卡出入閘處理。在2014年3月21日起，由於山陽電鐵線可接受全國交通系IC卡，因此自動閘機也同時支援全國交通系IC卡。 山陽電氣鐵道 本線 (SY01) 阪神電氣鐵道 阪神電氣鐵道神戶高速線 (HS39) 兩路線實行互相直通運行。 在阪神神戶高速線中，神戶高速鐵道是第三種鐵道事業者，擁有該路線，阪神電氣鐵道是第二種鐵道事業者，在該路線上營運。 1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）兵庫（後來為電鐵兵庫（日语：電鉄兵庫駅））至須磨（現時為山陽須磨）開業，此站啟用。 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。 1951年（昭和26年）9月7日 - 於清晨時間，西代車廠發生火災，使西代車廠和14輛車廂燒毀。 1967年（昭和42年）7月1日 - 下行月台遷移，成為相對式月台，以及跨站式站房落成。 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，電鐵兵庫站～此站之間在昨日廢止，此站成為山陽電氣鐵道本線的起點站，同時為直通運行的邊界站。 1995年（平成7年） 1月17日 - 發生阪神大地震，使此站暫停使用。 由於當時正在興建地下車站，因此不進行地面車站收復工程，而直通繼續興建地下車站。 6月18日 - 此站地下化。高速長田站至板宿站之間重開，山陽電氣鐵道本線全線重開。 8月13日 - 新開地站至高速長田站之間重開，神戶高速鐵道線全線重開。 2006年（平成18年）10月28日 - 實施時間表修正，成為S特急的停車站。 2009年（平成21年）3月20日 - ダ實施時間表修正，成為部分直通特急（只限類別幕為■黃色的直通特急）的停車站。 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號。 車站是一座地下車站，設有2面2線的相對式月台。車站設有1處閘口，在閘內大堂與各月台之間設有電梯（只限上行）和升降機連接。在閘口外至地面設有升降機連接。 車站內設有商店「Friends Shop（日语：フレンズショップ）」。 ※從前車站沒有月台編號，在2012年5月列車資訊裝置翻新時增設月台編號。 在三宮一方的1號月台設有連接上行線的渡線，因此1號月台可向三宮、大阪方向出發。 山陽電氣鐵道 - 在2017年度的1日平均乘車人次為1,077人。 阪神電氣鐵道 - 在2017年度的1日平均乘車人次為3,123人。 以下乘車人次來源： 各年度的使用狀況 山陽電氣鐵道總部 - 設有總部大廈。在總部大廈前設有小説家椎名麟三（日语：椎名麟三）的文學碑。 soleil西代 西代蓮池公園 水笠通公園 觀音山公園 兵庫縣立文化體育館（日语：兵庫県立文化体育館） 神戶市立新長田圖書館（日语：神戸市立新長田図書館） 神戶常盤女子高等學校（日语：神戸常盤女子高等学校） 神戶常盤大學（日语：神戸常盤大学） 兵庫縣立長田高等學校（日语：兵庫県立長田高等学校） 兵庫縣立長田商業高等學校（日语：兵庫県立長田商業高等学校） 神戶市立西代中學 神戶市立蓮池小學 神戶市立池田小學 神戶市立長田南小學 長田郵局（日语：長田郵便局 (兵庫県)） 神戶山下郵局 神戶神樂郵局 戶大道郵局 JR神戶線・神戶市營地下鐵 新長田站 - 不是官方轉乘站，需步行約10分鐘。 阪神高速道路31號神戶山手線 神戶長田出入口（日语：神戸長田出入口） 在此站步行8分鐘於川西通上設有燒肉店「平沼商店」，此站設有該商店發售的「烤肉醬（日语：焼肉のたれ）」專用自動販賣機。 在1998年，直通特急開始運行前，日間每小時設有10班（阪急3班、阪神3班、山陽普通4班）。在2009年3月設有6班（阪神特急2班、山陽普通6班）、現時設有6班（直通特急（黃）2班、阪神特急2班、山陽普通2班）。 阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道 神戶高速線、 本線 ■直通特急（A直特） 通過 ■直通特急（B直特）、■S特急、■特急、■■普通 高速長田（HS38）（神戶高速線）－西代（HS39/SY01）－板宿（SY02）（山陽電鐵本線） A直特指類別幕為紅色（直通特急）。B直特指類別幕為黃色（直通特急），後者在阪神三宮站至板宿站之間各站停車。 山陽電氣鐵道 本線（1968年4月7日廢止區間） 長田站（日语：長田駅 (山陽電気鉄道)）－西代（－板宿） 平成26年3月21日（金・祝） 交通系ICカードの全国相互利用サービスへの対応を開始します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 山陽電氣鐵道（2014年2月27日） 駅の変遷. 山陽電氣鐵道百年史 (山陽電氣鐵道株式會社). 2007年11月: 388–391.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 阪神大震災 被災と復旧の記録(５)神戸高速鉄道. 鐵道迷 (交友社). 1996-12, 36 (12): 71–75.  全駅に駅ナンバリングを導入します 〜ご利用のお客さまにわかりやすいご案内を〜 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 山陽電氣鐵道（2014年2月7日，同年3月2日參閲） 最北車站為西宮站，最東車站為大阪難波站。 此站附近曾設有西代車廠→西代檢車區，當時設有在此站折返的列車班次。 但是，直通至阪神本線的山陽電鐵本線普通列車、山陽乘務員會在阪神神戶三宮站交班。 神戸市統計書. [2020-04-26]. （原始内容存档于2019-10-18）.  《第54回　神戶市統計書（昭和52年度版）》 神戶市企劃局統計課，昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社)，pp.172-175 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. 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