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五百石站

五百石站（日语：五百石駅／ごひゃくこくえき Gohyakukoku eki */?）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T46。本車站停靠各等級列車，除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車「阿爾卑斯」不停站。其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站。 本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的大字：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。 為一棟四層樓高的町綜合大樓（其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓，另一邊則為天井），稱為「立山町元氣交流站」（立山町元気交流ステーション，簡稱或暱稱為「みらいぶ」(Miraibu)），車站大堂設於地下中央，包括了自動售票機、站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口。 對稱型西洋風格式兩層高木製站房，中間為正門，兩旁為候車室伸延，正門對面為開放式閘口及站務處，二樓為內部職員專用範圍，一般乘客不能亦不會到達。2011年被拆卸。 2面2線的側式月台，是立山線列車經常進行交換的中途站。當站房重建時，月台也一併進行改善工程，其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道；亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄，有效長度方面，往寺田方向伸延至4輛，至於往立山方向則維持3輛。 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站～本站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為終點站。 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。 1921年： 3月19日：立山鐵道本站～立山站（即現時岩峅寺站）伸延開業，改為中途站。 9月26日：受暴風影響，站內一列貨卡被強風吹至在路軌上不受控制的滑行，最終導致脫軌事故。 1931年： 3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內。 8月15日：富山電氣鐵道（即現時富山地方鐵道的前身）富山田地方站（即現時電鐵富山站與稻荷町站之間）至上市站及由寺田站至本站的「寺田支線」開通，採用現時1067毫米的路軌及電聯車行駛。 1932年12月20日：原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線。 1936年8月18日：原立山鐵道本站～立山站（當日改名為「岩峅寺站」）改為1067毫米軌闊及電化，並與寺田支線接軌，列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站。 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。 1959年1月1日：改稱「立山町站」。 1970年7月1日：重新改回為「五百石站」。 2011年3月7日：站房改建工程正式展開，使用了超過98年的舊站房被拆卸。 2012年6月1日：第二代站房完工，開始使用。 2019年3月16日：增設車站編號。 富山地方鐵道 ■立山線 特急「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11） 通過 特急「立山」、快速急行（下行） 寺田（T08）－五百石（T46）- 岩峅寺（T51） 普通 田添（T45）－五百石（T46）- 榎町（T47） 統計たてやま（2019） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》第277號，1913年7月2日。國立國會圖書館電子資料庫。 「地方鐵道運輸開始並停車場位置變更」，日本《官報》，1921年3月24日（第2590號）：國立國會圖書館電子化資料。 上市町誌編纂委員会. 上市町誌　. 上市町. 1970: p1128.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 《富山地方鉄道50年史》，富山地方鉄道株式会社，1983年3月28日。 「ありがとう五百石駅舎」の集い式典についてPDF[失效連結] 富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字　2-3月 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Response，2019年2月18日。（日語） 統計立山2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第78頁。（日語） 統計立山2007 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第37頁。（日語） 統計立山2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第33頁。（日語） 統計立山2019 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第30頁。（日語） 富山地方鐵道五百石站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） http://miraibu.jp/（页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：五百石站
苯甲酸铵

苯甲酸銨（Ammonium benzoate），化学式为NH4C7H5O2，可溶於水，醇及甘油。可作化學分析試劑、生產電解電容及醫藥品。 邻羟基苯甲酸铵 苯甲酸铵
伊庫倫

伊庫倫（布農語：Ikkolun、Ikolon、Ikulun、Ikkolun或Ekulun、Naikulan），是布農族傳說中的地底人族，原與布農族人交好，但後來因為各種原因而決裂。 伊庫倫住在地底的洞穴中，他們皮膚白皙、外表大致上跟人差不多，但長有一條尾巴，而且沒有肛門而無法排洩，但他們只需要吸取食物的蒸氣便可以過活，而且有很好的農耕技術。 另外，伊庫倫不喜歡被人看見尾巴，每次約布農族人來家裡時都是坐在木臼上並把尾巴藏在裡面。 據說伊庫倫人跟布農族原本關係很好，常會邀請布農族來家裡作客，並會把他們吸過蒸氣的食物送給布農族人帶回去，但他們的關係因為之後發生的諸多事件而產生裂痕： 1.布農族當時還不會農耕，在反覆向伊庫倫人索取種子無果後，他們便藉由把種子塞在女性陰道裡偷走種子，伊庫倫人不好意思檢查和追回。 2.有一次布農族人拜訪過於莽撞，讓一名伊庫倫人慌張坐下而弄斷了尾巴。 3.布農族人強行餵食伊庫倫小孩吃肉，導致那名小孩因無法排洩而死亡。 4.有一個人向依庫倫人一直粗魯地索取食物，又嘲笑他們的尾巴。 以上原因讓伊庫倫人逐漸不滿，最後將居住的洞口堵住，和布農族人斷絕往來。 布農族的伊庫倫傳說情節，和鄰近族群邵族的黑矮人（邵族人稱呼為「烏狗蟻」）傳說相當類似，很有可能是兩族交流之下的產物，且因為黑矮人的要素比伊庫倫少，因此伊庫倫的傳說有可能是源自於黑矮人傳說。 另外，邵族的膚色偏白、布農族膚色偏黑，且身材比較短小精壯，也有人認為兩則傳說是代表著兩族的交流歷史。 烏狗蟻 台灣原住民族小米神話 巴耶苳烏、亞涅姆耶歐納（鄒族） 撒勒孤曼、卜烏散（排灣族） 達卜匝拉給（卡那卡那富族） 達庫路邦、地底人傳說 (魯凱族)（魯凱族） 達悟族地底人傳說 臺北地方異聞工作室. 唯妖論：臺灣神怪本事. 奇異果出版公司. 2016-10-01 [2020-03-15]. （原始内容存档于2019-05-27）.  巴蘇亞．博伊哲努,原住民族傳說中的奇異民族,中興大學中國文學系,2008年10月 臺師大臺文所. 第四屆台灣文化國際學術研討會論文集：台灣思想與台灣主體性. 萬卷樓. 2005-10-01.  田哲益, 全妙雲. 布農族四社神話與傳說：濁水溪上游祕境傳說. 晨星. 2020-02-12.
王命禹

王命禹（1579年—17世紀），字伯允，號玉鳬，浙江紹興府蕭山縣人，明朝政治人物。 萬曆三十四年（1606年）丙午科浙江鄉試第八十一名舉人，三十五年（1607年）中式丁未科會試第一百三十七名，二甲第三名進士。禮部觀政，授工部主事，三十八年（1610年）升員外郎，曾因讓一名奸商伏法而著名，三十九年（1611年）升都水司郎中管理中河，修築崩潰的河溝，寫下《治河八議》讓後人實行，四十年（1612年）丁憂，四十五年（1617年）京察，後事不詳。 曾祖王一初；祖父王嘉猷；父王三畏。妻戴氏。兄王命正，弟王命夔、王命龍、王命泰、王命昌。 乾隆《蕭山縣志·卷二十四·人物二》：王命禹，字玉鳬，萬厯丁未進士。授工部主事，置一奸商于法，由是發名。晉都水郎中，差督中河狼矢。溝潰，修築有方，著治河八議，後倣而行之。 同上（聶志） 乾隆《蕭山縣志·卷二十一·選舉》：王命禹 （萬曆）丙午（舉人），丁未進士 《萬曆三十五年丁未科进士履历便览》：王命禹，玉凫，書四房，己卯八月十九日生。萧山人，丙午乡八十一名，会一百三十七名，二甲三名。礼部政，丁未六月授工部主事，庚戌升员外，升都水司郎中，管中河，壬子丁忧。丁巳京察。曾祖一初。祖嘉猷，训科。父三畏，礼部冠帶儒士。 《明神宗顯皇帝實錄·卷四百七十三》：（萬曆三十八年七月癸亥）以工部郎中王命禹管理中河。 乾隆《蕭山縣志》·卷二十一·選舉 乾隆《蕭山縣志》·卷二十四·人物二 《明神宗顯皇帝實錄》·卷四百七十三
马拉泰斯塔堡垒

44°08′10″N 12°14′24″E﻿ / ﻿44.136195°N 12.239885°E﻿ / 44.136195; 12.239885 维基共享资源上的相关多媒体资源：马拉泰斯塔堡垒 马拉泰斯塔堡垒 (Rocca Malatestiana)是一处堡垒，位于意大利切塞纳，得名于马拉泰斯塔家族。目前的建筑已是此处的第三座堡垒，靠近罗马帝国后期和中世纪的前两个城堡的废墟。 这是罗马涅的壮观城堡之一，有两个塔楼，被称为“雄塔”和“雌塔”。农业博物馆位于雌塔内部，为游客提供不同时代的罗马涅乡村生活的完整画面，而雄塔则常设马拉泰斯塔陶瓷展览。 意大利城堡列表
甲酸铵

甲酸銨，分子式NH4HCOO，為甲酸的銨鹽。甲酸铵是無色、易潮解的固体，能溶於醇和氨水。純甲酸銨易溶於熱水和甲酰胺，這也是它在工業上的主要用途。甲酸銨和稀酸反應可以得到甲酸，而且甲酸銨也是由甲酸製取，因此甲酸銨可以作為保存甲酸的方法。 Record of Ammoniumformiat in the GESTIS Substance Database from the IFA（英语：Institute for Occupational Safety and Health）. 来源：Sigma-Aldrich Co., product no. {{{id}}} . (im Blatt angegebene Löslichkeit um eine Zehnerpotenz falsch) Groschuff in J. Phys. Chem. Ref. Data, Vol. 30, No. 1, (2001), S. 113
微獸目

微獸目（學名：Microbiotheria）又称 智魯負鼠目 或 小負鼠目，是哺乳纲、后兽下纲的一个演化支，其下仅包含一科，即 微獸科（Microbiotheriidae），該科的物種基本都已滅絕，唯一的现生种为南猊，同时也是微兽目唯一的现生种。 現時已知最古老的微獸目成員是 Khasia cordillerensis，其化石在玻利維亞的古新世地層發現。另外亦有幾個屬是在南美洲古近紀及新近紀的地層發現。在南極洲西部西摩島上發現的大量始新世中期動物牙齒化石，有可能都屬於微獸目。亦有報告指在澳洲西北部發現了屬於始新世早期的微獸目化石，但並未描述。若它們確實屬於微獸目，則可提供重要的演化及生物地理學資料。 微獸科最初被認為隸屬於負鼠目，但解剖學及遺傳學的研究結果顯示牠們自成一目，且與澳洲的有袋類接近。現行分類中，微獸目與澳洲的有袋類一同組成澳洲有袋总目。 在南美洲、南極洲及澳洲還是連結在岡瓦那大陸的時期，南猊的祖先相信是原本就留在南美洲，或是跟隨其他動物群從澳洲進入南美洲。 Mikko's Phylogeny Archive Entry by the Zoological Society of London[失效連結]
秋燈夜雨

《秋燈夜雨》（英語：All in the Dim Cold Night）是一部1974年的臺灣古裝鬼片，由姚鳳磐導演，秦夢、岳陽以及金鈴子領銜主演。該片改編自《聊齋志異》中的〈竇氏〉，創新的風格令姚鳳磐聲名大噪。位於倫敦的 FLK Cinema 發售過該片的DVD，英譯名《Tragedy of a Ghost》。 世家子趙三復夜行荒郊，為借火結識佃戶杜家女秋娥。他見秋娥貌美，心生淫念，派給杜父收租的任務，趁機以胭脂向秋娥示愛。秋娥要三復起誓，務必迎娶她入門，之後，二人同床成事。秋娥懷孕產子，雪夜抱着孩子上趙府請求三復接納他們。不料三復已在曹媒婆的穿針引線下準備迎娶嫁妝豐厚的路員外千金瑞雲，為此他閉門不見秋娥。秋娥在門外守候一夜，翌日被發現母子雙雙凍死。秋娥怨氣難平，化為厲鬼報復負心漢，最後令他自食惡果。 秦夢 飾 杜秋娥 岳陽 飾 趙三復 金鈴子 飾 路瑞雲 高幸枝 飾 曹媒婆 周仲廉 飾 杜父 王宇 飾 趙忠 田野 飾 路員外 陳國鈞 飾 朱半仙 姚鳳磐為取悅市場拍攝動作片和喜劇片慘賠後，決定破釜沈舟用最後一點資金籌拍《秋燈夜雨》。他於片中首創讓「女鬼」站在推車上，再燃燒稻草，並用電扇製造煙霧瀰漫的效果，同時慢慢推着「女鬼」出鏡。這種拍攝手法成了日後香港鬼片裡女鬼出場的「公式」。他亦參考西洋電影手法，將類似美國驅魔片《大法師》的橋段套進聊齋故事中，結合古典的情懷和現代的噁心，塑造出獨特的「姚氏恐怖片風格」。該片果然獲得回報，在民國63年（1974年）8月下旬，引爆全臺票房熱潮，到最後愈映愈盛，無法下片。大賣之後，姚又推出兩部同樣取材聊齋的古裝鬼片《寒夜青燈》和《藍橋月冷》，均受到歡迎。這些片在臺灣保存不善，幾近失傳。倒是香港TVB曾購入播映權，於近幾年在翡翠台重播。 Qiu deng ye yu (1974): Release Info. imdb.com. [2020-03-15] （英语）.  蘇詠智. 瓊瑤玉女變幽魂 鬼后之戰開打！. 聯合報 (新北). 2017-04-10 [2020-03-16] （中文（臺灣））.  Hsu, Daniel. 從《返校》到《女鬼橋》的鬼力全開！看台灣恐怖片半個世紀的發展史. gq.com.tw. 康泰納仕. 2020-03-07 [2020-03-16]. （原始内容存档于2021-01-23） （中文（臺灣））.  Tragedy of a Ghost aka All in the Dim Cold Night. flkcinema.com. [2020-03-16]. （原始内容存档于2016-11-28） （英语）.  吳奕均. 青燈下的女鬼：姚鳳磐恐怖電影主題分析 (PDF) (碩士论文): pp. 199–201. 2018 [2020-03-16]. [永久失效連結] 管仁健. 管仁健觀點–台灣為什麼拍不出《屍速列車》？. 新頭殼 (臺北). 2016-09-15 [2020-03-16]. （原始内容存档于2017-08-03） （中文（臺灣））.  開眼電影網上《秋燈夜雨》的資料（繁體中文） 香港影庫上《秋燈夜雨》的資料（繁體中文） 互联网电影数据库（IMDb）上《秋燈夜雨》的资料（英文） 電影主题 臺灣主题
圣十字主教座堂 (弗利)

圣十字主教座堂 (Duomo di Forli或Cattedrale della Santa Croce）是天主教弗利-貝爾蒂諾羅教區的主教座堂，位于意大利費利-切塞納省弗利城的历史中心，主教座堂广场（piazza del Duomo）与奥德拉菲广场（piazza Ordelaffi）之间的交界处。 该堂始建于12世纪，15世纪进行了全面改建，19世纪拆除原来的罗马-哥特式教堂，建成了目前的新古典主义教堂，建筑师朱利奥·赞比亚尼奇于1841年完成了这座建筑。 目前的新古典主义教堂，立面有6根宏伟的立柱。1944年，德国人撤退时炸毁了钟楼，1970年重建时降低了高度。 内部有3个中殿， 三个有壁画的祭坛，画家卡罗·西格纳尼的坟墓、以及许多湿壁画、管风琴。 Osvaldo Gambassi; Luca Bandini. Olschki , 编. Vita musicale nella cattedrale di Forlì tra XV e XIX secolo. 佛罗伦萨. 2003 （意大利语）.  Duomo di Forli. [2020-03-16]. （原始内容存档于2010-05-01） （意大利语）.
亚伯拉罕·弗莱克斯纳

亚伯拉罕·弗莱克斯纳（英語：Abraham Flexner 1866年11月13日—1959年9月21日）美国教育家，生于肯塔基州路易维尔，普林斯顿高等研究院创始人之一，首任院长，对美国和加拿大医学及高等教育产生重要影响。曾说服爱因斯坦放弃前往加州理工学院而前往普林斯顿高等研究院任职。 维基共享资源上的相关多媒体资源：亚伯拉罕·弗莱克斯纳 Jacob, The Other Flexner (offers biographical information about Abraham) Amy E. Wells: "Flexner, Abraham (1866–1959)." （页面存档备份，存于互联网档案馆） In: Encyclopedia of Education. 2002. Biography of Flexner from the Institute of Advanced Studies （页面存档备份，存于互联网档案馆） Abraham Flexner and the era of medical education reform. （页面存档备份，存于互联网档案馆） (critically places Flexner and his contributions within the context of social and educational reform of the time) Full text of the "Medical education in the United States and Canada; a report to the Carnegie Foundation for the Advancement of Teaching"
九澳康復醫院

九澳康復醫院（葡萄牙語：Hospital de Reabilitação Ká-Hó）是位於澳門路環九澳九澳聖母馬路的一所長者綜合性醫療服務及慢性器官功能衰退患者康復治療及紓緩治療醫院，是仁伯爵綜合醫院住院服務的延續，以分流對仁伯爵綜合醫院住院病床壓力。九澳康復醫院由仁伯爵綜合醫院及澳門工會聯合總會（工聯）管理，主要向長者提供綜合醫療服務，包括臨床醫療、物理治療、疼痛管理、心理輔導等。總建築面積11124平方米，樓高4層，分物理治療區和康復病房，共設有188個床位。三樓及四樓為工聯康復病房，共有100張床位；二樓是仁伯爵綜合醫院康復病房，有88張床位。 九澳康復醫院於2015年開始動工，於2018年5月完成興建。2018年6月，時任社會文化司司長譚俊榮在衛生局人員的陪同下視察九澳康復醫院設施，當時衛生局基本完成九澳康復醫院的籌備工作，在下水道工程完成後即可啟用九澳康復醫院。 九澳康復醫院於2019年4月1日啓用，揭幕儀式於當日上午11時舉行，由時任行政長官崔世安、社會文化司司長譚俊榮、衛生局局長李展潤、衛生局副局長兼仁伯爵綜合醫院院長郭昌宇等出席，並由崔世安及譚俊榮為醫院牌扁揭幕。譚俊榮表示，九澳康復醫院正是針對長者對綜合醫療服務的需求，將主要功能部門設於同一大樓内，為長者提供更優質的設備和服務環境，開展更適切的綜合醫療服務，同時增加病床供應，提供更優質的服務。郭昌宇表示，仁伯爵綜合醫院管理的部分將率先開放20個床位，按照實際需要逐步安排病人入住。郭昌宇也表示，九澳康復醫院的性質與仁伯爵綜合醫院物理治療康復科及科大醫院的社區康復病房相似，故會按照一護士負責六病床的原則調配人手到九澳康復醫院工作。 C658 九澳七苦聖母小堂（Igreja de Nossa Senhora das Dores (Ká-Hó)） 路線：15S1、21A 九澳康復醫院啓用後，澳門立法會議員梁安琪表示，一些居民前往九澳康復醫院探望親人時，均認為醫院環境非常好。但令人遺憾是，九澳康復醫院周邊許多配套不到位，為探病的人士帶來諸多不便，期望政府盡快改善。有探病者更連番致電電台節目反映，例如周圍的街燈昏暗、沒有接駁巴士前往醫院，讓他們感到路況、環境不安全。梁安琪就此建議有關部門應統籌協調完善九澳康復醫院的各項周邊配套，否則政府已投入的巨大資源將不能發揮其最大、最好的效能。 2016年2月3日，澳巴21A路線延長行程至九澳。 2019年5月22日起，於首班車至18:00期間停靠新設的「九澳康復醫院」臨時站，隨後於同年7月27日起改為永久措施，以方便探病人士來往；直至2021年1月1日，因該線改用中巴行駛，「九澳康復醫院」站永久取消，出入醫院需前往“九澳七苦聖母小堂”站上落。 直至2024年1月，只有一條公共巴士路線出入及往返此處，社會上有聲音要求增設途經九澳隧道往返九澳聖母村的巴士路線。但交通事務局局長林衍新於2023年11月下旬回覆澳門立法會直選議員林宇滔書面質詢時表示，當局曾與醫院一方曾共同研究優化周邊的交通措施，並以試行方式新增“九澳康復醫院”臨時站，供乘坐21A路線往媽閣方向停靠本站，但因應路線客量增加需改用中巴行駛，影響巴士進入臨時站，故取消有關安排。為此，已協調巴士公司容許乘搭本線前往醫院或療養院的乘客到達“九澳油庫”站後可以不下車，直至到達“九澳七苦聖母小堂”站後才下車。至於連接九澳康復醫院及離島醫院綜合體的巴士路線，局方稱會研究相關方案可行性。 另一名澳門立法會議員李靜儀於2024年1月提出書面質詢，促請當局改善往返九澳的公共交通安排，加開巴士特班車，或增設快線善用九澳隧道，繁忙時段增班分流乘客；指出21A路線為全澳第二長巴士路線，覆蓋站點多、區域大，行經路程長導致在日間或假期等繁忙時段經常出現乘客逼爆車廂的現象，對經常前往九澳社會服務設施的家屬造成不便；另引述居民反映，若遇塞車高峰，由澳門出發來回車程需近三小時，倡增設特班車快線疏導居民和旅客往返聖母村或醫院。 最終相關部門於同年1月15日起增設15S1路線，讓乘客於石排灣公屋群內轉乘該線出入九澳一帶。 Hospital de Reabilitação Ká-Hó inaugurado por Sua Excelência o Chefe do Executivo. 澳門特別行政區政府入口網站. 2019-04-01 [2020-04-01].  行政長官主持九澳康復醫院揭幕儀式. 澳門特別行政區政府入口網站. 2019-04-01 [2020-02-23]. （原始内容存档于2021-05-17）.  九澳康復醫院今啓用. 澳門日報. 2019-04-02 [2020-03-16]. （原始内容存档于2019-09-08）.  蔣雪婷; 蔡立盛. 造價2.6億 九澳康復醫院正式啟用. 澳亞衛視. 2019-04-01 [2020-03-16]. [失效連結] 譚俊榮視察九澳康復及護養設施 了解籌備及運作情況. 華僑報. 2018-06-21 [2020-03-16].  梁安琪冀儘快完善九澳康復醫院周邊配套安排. 新聞報. 2019-04-18 [2020-03-16].  21A巴士延至九澳油庫. 澳門日報. 2016-02-02 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-29）.  九澳康復醫院臨時站調整服務時間至每日下午6時. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2019-05-22 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-20）.  周六起調整多個站點. 澳門日報. 2019-07-25 [2024-04-20]. （原始内容存档于2024-04-20）.  新巴士合同1月1日起生效　服務評鑑提升乘客參與度. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2020-12-30 [2020-12-30]. （原始内容存档于2021-11-11）.  林宇滔促增巴士往橫琴口岸離島醫院等地. 澳廣視新聞. 2023-10-02 [2023-10-02]. （原始内容存档于2023-10-03）.  林宇滔促重新規劃巴士路線. 澳門日報. 2023-11-26 [2024-01-12]. （原始内容存档于2023-11-26）.  九澳交通亟待改善. 澳門日報. 2024-01-11 [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-11）.  巴士獨途牽一線 迂迴擠逼賽神仙 三鐘探父確無奈 交通冀以民為先. 澳門日報. 2024-01-11 [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-11）.  15路線下週一起增特班車往返九澳. 澳廣視新聞. 2024-01-12 [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-12）.
沈知白

沈知白（1904年3月18日—1968年9月15日），原名登瀛，又名君闻、敦行，男，浙江吴兴人，中国音乐学家，上海音乐学院教授，中国音乐家协会理事。曾就读于育才公学，著有《中国音乐史》、《西洋音乐流传中国考略》、《中国音乐、诗歌和声》等。 文化大革命中，沈知白受到迫害，在家中服安眠药自杀。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  林吕建主编. 浙江民国人物大辞典. 杭州: 浙江大学出版社. 2013: 820.  戴嘉枋. 走向毀灭: "文革" 文化部长于会泳沉浮录. 北京: 光明日报出版社. 1994: 227–228. ISBN 9787800914768.
JR北海道KiHa 201系柴聯車

JR北海道KiHa 201系柴聯車（日语：キハ201系気動車／キハ201けいきどうしゃ kiha201kei kidōsha ?）是日本的一種倾斜式柴聯車，自1997年起由北海道旅客鐵道使用於北海道札幌與郊区。 本型車设计为可与JR北海道731系電聯車編組運轉，因此許多地方相同，包括外观，内部布局，车体和控制系统。這是日本唯一的常規柴聯車-電聯車編組；不管是哪種車輛作為先頭車都可以操控整列列車。为了与强大與快速的電聯車配合運轉，本型車使用由川崎重工设计，用於JR北海道261系柴聯車的气动倾斜转向架。   外觀與731系列一樣，但車頂和底盤下的設備不同。採用不鏽鋼製輕量化車體，端面為普通鋼製。由於使用車體傾斜裝置，車體橫截面向上逐漸變窄。每側三個車門，有效寬度為1,150毫米。 與731系列一樣，端面為普通鋼製但有衝擊吸收設計，有貫通門，駕駛室挑高。車燈與車廂間的遮蓋設施設計也一樣。 車輛側面塗裝為JR北海道淺綠條紋下方加添一條藍色帶，端面則僅有藍色色帶。端面頂部的車種指示器和側面的終點指示器均採布幕式。 札幌地區列車需求為最高速度130公里/小時，起動加速度2.2公里/小時/秒的起步加速度。因此每輛車需要900匹馬力的輸出，故配備兩部直噴式N-DMF13HZE柴油引擎（額定輸出450ps/2,100rpm，渦輪增壓），於是最高時速與731系電聯車同為130公里/小時（彎道通過速度=路線限速+10 公里/小時），起動加速度（0-60 公里/小時）達2.2公里/小時/秒。 為確保行駛山地路線的性能以及過彎重新加速能力，變速機為液聯1速、直聯4速。 轉向架與731系電聯車基本上相同，為帶有阻尼器的軸樑式無搖枕轉向架（N-DT201型），富有車體傾斜裝置。 煞車系統也與731系電聯車相同，有多模式防滑附著控制，採用電氣指令式空氣煞車和引擎排氣煞車的組合。基本煞車系統為輪面煞車，採用苗穗工廠生產的高黏性合成鑄鐵閘瓦，可在所有天氣條件下使列車在600公尺內從時速130公里完全煞停。 冷氣安裝於車頂（30,000 kcal/h）。 由於與731系電聯車併聯運轉，控制電壓為共通的100伏特，也有共通的接地系統與防電措施。 雖然配備了優秀的動力裝置以求能與731系電聯車行駛時間相同，但不可否認的是，柴聯車在中速範圍內加速較差。與電聯車併聯運轉時，因為運行阻力較低，此問題不大；但單獨運行時表現就不容易與電聯車相比。 為了減少通過彎道時的離心力，並在不犧牲乘坐舒適性的情況下實現高速通過彎道，以提升通勤列車的行駛速度，採用了川崎重工開發的空氣彈簧式車體傾斜裝置。 安裝在先頭車上的陀螺儀感測器（角速度感測器）可偵測車輛的橫擺角速度和行駛速度。接近彎道時，利用偵測到的橫擺角速度和行駛速度計算彎道的方向和角度，並由內建加速度感知器偵測橫向加速度，以計算傾斜角度，調整轉向架空氣彈的內壓，使車身傾斜可達2度。本型車通過彎道速度比一般車輛快10至25公里/小時。在開發過程中，是使用 Kiha 150 型柴聯車進行測試。 由於北海道鐵道事故頻傳，目前本型車與Kiha 261系柴聯車都已停止使用車身傾斜裝置。 每編組有三輛車，共四個編組（D-101–104），如下所示。 內裝採用長條式座椅（設定每人寬度455mm，出入口附近座位可收起）。为了增加載客量與縮短乘客上下車時間，首次採用半自動方式由按鈕控制開閉的車門，使用紅外線加熱暖房設施（包括溫風、固定遠紅外線加熱），取消客艙隔板，在乘客門上方和左右安裝氣簾，取代先前北海道火车常用的保暖裝置（例如為了保持车厢温暖的車門玄關）。自動廣播系統、車門上方三色LED車內資訊顯示器等，皆與731系電車相同。 然而731系電聯車編組中，岩見澤方向首輛車（Tc1車）和小樽方向首輛車（Tc2車）設有日式廁所設有輪椅空間，本型車則是設置在中間車（M車，KiHa 201-200）。 。 駕駛台採用類似731系電聯車採用的左手操作單手柄控制裝置，監控裝置為觸控式彩色液晶顯示器。也配備有與電聯車併聯運轉時的相關設備。 1996年12月富士重工交付第一組車给苗穗車輛基地，从1997年3月22日改點開始由四組車進行營運。 在2002年6月至9月之间安装了聚碳酸酯玻璃窗罩。 本型車用於函馆本线的蘭越町、札幌、江別之間的通勤列車以及石狩通勤快車（Ishikari Liner）與新雪谷通勤快車（Niseko Liner）。本型車亦曾行駛於尚未電氣化的札沼线（2012年之前）與千岁线 。目前每天僅有一班車與731系電聯車重聯運轉。 与JR北海道的其他柴聯車不同，本型車並未配備駕駛人單人操作的設備。就算行駛於大多數列車僅由駕駛員單人操作的路線（例如未電化前的札沼线），本型車還是需要有車長值勤。 731系電車は、721系・733系・735系電車とも併結可能であるが、これら系列は本系列と併結できない。 自動車の半クラッチと類似の機構。 Haraguchi, Takayuki. Encyclopedia of JR's Railway Cars: JR全車輌. Japan: Sekai Bunka. 2009: 139. ISBN 978-4-418-09905-4.  引用错误：没有为名为RF433_74-77的参考文献提供内容 JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 2. ISBN 978-4-330-14310-1.  後藤 (1997)，第61頁. sfnp error: no target: CITEREF後藤1997 (help) 山田忠. 鉄道車両の空気ばね式車体傾斜装置. 計測と制御 (計測自動制御学会). 2017, 58 (2): 123–126. doi:10.11499/sicejl.56.123.  カーブ克服して速度アップ｢振り子式車両｣の進化　新技術搭載の｢やくも｣は従来車とどう違う？. 東洋経済新報社. 2023-11-24 [2023-11-24]. （原始内容存档于2023-12-07）.  JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.  JR気動車客車編成表 '04年版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japan: JRR. 1 July 2004. ISBN 978-4-88283-125-9.  Nishiwaki, Kōji. Japan Railfan Magazine.  缺少或|title=为空 (帮助)
盛家伦

盛家伦（1911年—1957年5月10日），男，祖籍广东中山，生于湖北汉口，中国作曲家、歌唱家，中国音乐家协会理事，中央音乐学院民族音乐研究所研究员。代表作为《夜半歌声》主题曲。 盛家伦祖籍广东中山，出生于汉口，就读于汉口文华大学。1932年，他到上海参加抗日救亡歌咏运动，1937年演唱《夜半歌声》主题曲。1938年，他成为中国电影制片厂作曲，曾为《保卫我们的土地》、《塞上风云》谱词，曾和光未然一起创造《抗日游击队歌》，后来又给舞台剧《为自由和平而战》、《民族万岁》等作曲。1949年之后，他成为中央音乐学院民族音乐研究所研究员、第一届中国音乐家协会理事，1957年病逝。 叔叔是中国水墨动画鼻祖特伟。 “二流子”盛家伦早逝使其逃脱了劫难. 凤凰网. [2020-03-16]. （原始内容存档于2017-11-22）.
陈播

陈播（1920年—2004年1月8日），男，湖北广济人，中国电影事业家、电影评论家、电影史学家，中国电影家协会理事，原八一电影制片厂厂长。 汪流主编; 王志敏, 陈山, 张会军等副主编. 中外影视大辞典. 北京: 中国广播电视出版社. 2001.  著名电影事业家陈播同志逝世. 影视技术. 2004, (02). ISSN 1008-102X.  陈播在豆瓣上的资料（简体中文）
广东路 (南京)

广东路，是南京市鼓楼区的道路。1927年拓建，1930年以广东省为名。 1937年12月，此路83号、85号设难民营，收容难民540人，12月13日-18日被日军搜掠，妇女被奸污。 21世纪初，广东路曾设夜市，因环境问题，于2013年10月21日正式关闭。 南京邮电大学西门位于此路38号。 地名委员会, 南京市 (江苏省). 江苏省南京市地名录: 内部资料. 南京市地名委员会. 1984: 35 [2020-05-18]. （原始内容存档于2021-02-12） （中文）.  民国南京修路：哪个省斥资修路 道路就以哪个省份命名. js.ifeng.com. [2020-03-16].  国际友人揭露屠杀：七个日本兵轮奸茶馆内的姑娘致死. news.ifeng.com. [2020-03-16]. （原始内容存档于2015-10-25）.  史料：《远东国际军事法庭判决书》摘录_史料征集_南京大屠杀_新浪网. neverforget.sina.com.cn. [2020-03-16]. （原始内容存档于2006-12-12）.  南京关闭最大夜市 规划中将建小吃小贩中心--人民网食品频道--人民网. shipin.people.com.cn. [2020-03-16].
发动机防盗锁止系统

发动机防盗锁止系统（英語：immobiliser或immobilizer）是一种内置到汽车中的电子装置，作用是防止发动机在没有正确钥匙（或其他验证措施）的情况下启动。它能防止窃贼进入汽车后的强行短接启动。 英国1997年以后和澳大利亚2001年以后出售的新车都强制安装了这种防盗设备。较早期的型号使用一个静态密码的点火密钥（或者代密钥），这个密码可以被锁心柱周围的RFID线圈识别以同车辆的ECU做比对。如果密码不能识别，ECU就会阻止燃油流动和点火。较新的型号使用滚动密码或者高级密码技术来防止密码从车钥匙和ECU上被复制。 一个很小的电磁场就能让车钥内部产生感应电流而激活钥匙上面的微电路，激活后钥匙就会发射一个独特的二进制代码给汽车上的ECU识别。当ECU判定这个密码是正确的后它就会启动燃油注入程序。 在某些安装了高级防盗系统车辆里，如果试图使用不能识别的或无次序的车钥至使车辆进入一种不能启动的状态，系统甚至会通过卫星和手机等通讯手段向安全公司报告。 与之一致的，这些信息往往也记录在现代汽车的ECU里面。很多其他数据（包括车速、温度、驾驶员体重、地理方位、节流阀位置和偏航角）也会被记录。这些记录下来的资讯可以在保险调查、质量保证书申报或者排除技术故障时使用。 附加型的锁止装置适合较老的车型或没有出厂锁止系统的车辆。私人安装的锁止系统的保险许可证被称为“Thatcham 2”，这个名字源于座落在英格兰伯克郡薩徹姆的汽车保险维修研究中心。许可的锁止系统必须有两个截断短路，一般指低电压点火电路和燃油注入电路。还有可能截断从车匙开关到继电器的低电流启动电机电路。 澳大利亚的统计数据显示有3/4的车辆盗窃案都发生在旧车上以便兜风、交通或者去犯另一宗罪案。在澳大利亚，45%的汽车都安装了发动机锁止系统，而其中只有7%的曾遭偷盗。很多安装了锁止系统又被偷盗的案例里，盗贼都是有了原车匙才得手的。仅仅只有1/4的车是被很专业的盗贼所盗取。大部分车都是被机会主义的盗贼在他们发现一些没有足够效力的安全系统或根本没有安全系统的旧车时偷的。发动机锁止可以胜任阻止机会主义盗车犯。 维基词典中的词条「发动机防盗锁止系统」 防盗系统
Take My Hand

《Take My Hand》是中國歌手譚維維於2016年5月18日發佈的歌曲，歌曲為美國電影《X戰警：天啟》的中國區宣傳推廣曲。 錯過 (Take My Hand 中文版) —— 3:29 名單來源：蝦米音樂 譚維維 – 人聲、作曲 Julian Emery – 作曲、編曲 劉迦寧 – 作曲 Dominic Craik – 作曲 尹約 – 作詞 2016年5月19日，譚維維在電影《X戰警：天啟》在京舉辦的主創粉絲見面會現場獻唱《Take My Hand》。2018年7月22日，譚維維在2018第四屆成龍國際動作電影週閉幕式暨頒獎典禮以表演嘉賓身份獻唱《X戰警：天啟》中國區宣傳推廣曲《Take My Hand》。 譚維維受邀演唱《X戰警：天啟》推廣曲. 新浪. [2016年5月17日]. （原始内容存档于2016-05-18）.  Take My Hand. 蝦米音樂. [2019年9月11日].  譚維維助陣《X戰警:天啟》 獻唱中國區推廣曲. 環球網. [2016-05-20]. [永久失效連結] 電影主題曲“大戶”上線！譚維維震撼唱響成龍國際動作電影週. 中華網. [2018-07-23].
燕遇明

燕遇明（1907年—1982年），原名志㑺、志隽，笔名燕燕、遇明、燕素等，男，山东泰安人，中国作家，中共青岛市委宣传部原副部长，山东省文学艺术界联合会原副主席、党组书记。 燕遇明_. 中国作家网. [2020-03-16]. [失效連結] 徐廼翔主编. 中国现代文学词典 • 小说卷. 南宁: 广西人民出版社. 1989.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  周家珍编著. 20世纪中华人物名字号辞典. 北京: 法律出版社. 2000. ISBN 9787503628320.
提根特

提根特（法語：Tiguent）是毛里塔尼亚西南部一小镇，离大西洋岸不远。2000年其人口为12170。 有计划在提根特设立火车站，以服务卡埃迪的磷酸盐矿。 毛里塔尼亚交通 Statistiques Demographiques: Résultats du RGPH 2000 des Wilayas. République Islamique de Mauritanie. [February 1, 2009]. （原始内容存档于February 3, 2010）.  17°15′00″N 16°00′00″W﻿ / ﻿17.25000°N 16.00000°W﻿ / 17.25000; -16.00000
銚子電鐵800型電車

銚仔電鐵800型電車是日本私鐵銚子电铁於日本千葉縣，在1986年至2010年9月间使用的電車。 採纵向長條座位，車廂两端都装有收费箱，由一人操作，無空調。 車廂內部，2009年11月。 銚子鐵道於1985年10月购买前伊予鐵道100型（車號モハ 106），於1986年2月改装。本車由帝國車輛建造於1950年，原車號クハ 405，在1961年又加裝一個驾驶室，成為モハ 106。后來移除了第二个驾驶室并增加了端面门，从1967年起，驾驶室恢复使用，但仍保留端面門。 銚子电铁進行的改裝包括封閉后来增加的驾驶室端門（外川站方向），并用日本車輛D-16型转向架替换原始的日立MIC转向架。 同型車伊予鐵道モハ103號車於1984年的退役運轉。 日本車輛D-16转向架，2010年7月 1990年，该车塗裝從原有的红色和奶油色，改為“新”銚子鐵道的棕色和红色塗裝。 本車在2010年9月23日最後一天營運後退役。最初保存在外川站旁邊的路線，後來移到笠上黒生站後面的倉庫。从2015年5月1日起，该车移到外川站附近，作為博物馆，展示昭和时期的玩具。 銚子站方向的801號車。2010年7月。 退役後停放在外川站旁边存放的801號車，2012年1月。 2015年10月，801號車成为京王东和制药昭和怀旧博物馆，外川站外。 銚子電鉄の電車たちを訪ねて. 鉄道ファン. Vol. 49 no. 584 (交友社). 2009-12: 92–96 （日语）.  銚子電気鉄道（下）. 2011-07: 38–40. ISBN 978-4-7770-5310-0.  増永祐一. 銚子電気鉄道デハ701・デハ801が引退. 鉃道ホビダス. 2010-09-24 [2010-09-25]. （原始内容存档于2011-10-02） （日语）.  日本のローカル私鉄 30年前の残照を訪ねて その７. 鉄道ファン. Vol. 53 no. 629 (交友社). 2013-09: 98–103 （日语）.  銚子電気鉄道 駅名（愛称）ネーミングライツ募集. 鉃道ホビダス. 2015-05-01 [2015-05-02]. （原始内容存档于2015-10-06） （日语）.
日比野站 (愛西市)

日比野站（日语：日比野駅／ひびのえき Hibino eki */?）是位於愛知縣愛西市柚木町（日语：柚木町 (愛西市)）東田面，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站。車站編號為TB08。車站名稱的由來是設置此站的功臣日比野紋左衛門（日语：日比野紋左衛門）。 此站是為了方便日比野安全肥料株式會社總部工廠而啟用。公司社長日比野紋左衛門當初是反對建設鐵道，但是在開通積極提供用地以興建車站。 1907年（明治40年）12月19日 - 車站啟用。 1964年（昭和39年）7月1日 - 隨著津島站高架化工程，把舊津島站側線遷移至此站，新設貨物側線。 1983年（昭和58年）5月31日 - 終止貨物服務。 2005年（平成17年）7月14日 - 成為無人車站。同時車站引入交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。 車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台（在兩側均設有留置線）。月台寬度較狹窄，並只可容納6卡車廂，8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。車站引入了車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）（管理車站為須口站）的無人車站。但是，此站設有職員專門負責信號燈的控制。另外，佐屋站長與兼任日比野站的站長。 月台與車站大樓之間設有跨越上行線的站內平交道。另外，在月台附近設有2台簡易型列車資訊裝置。 1和4號月台為留置線。另外，留置線只連接津島方向的路軌。近年本線與4號月台的路軌分離，轉轍器被撤走。 1號月台用作不載客列車折返之用，在晚間為停泊車輛之用。 2號月台可折返往津島方向，在早上設有不載客列車折返。 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,674人，為名鐵所有車站（275站）排名第117，尾西線（22站）中排名第5。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為3,114人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第135，尾西線（23站）中排名第6。 根據《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘車人次為1,728人。 根據《愛西市の統計》的資料，以下為近年1日平均上下車人次列表。 愛知縣立津島高等學校（日语：愛知県立津島高等学校） OKUWA（日语：オークワ）愛西廣場店 DCM KAHMA（日语：DCMカーマ）愛西店 名古屋鐵道 津島線·尾西線（津島〜彌富） ■特急、■急行、■準急、■普通 佐屋（TB09）－日比野（TB08）－津島（TB07） 日比野駅 - 電車のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日參閲 清水武、神田年浩（解説），1999年3月，『尾西線の100年　保存版』，鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.145. 官報 12月29日「停車場設置」『官報』1908年1月8日（國立國会圖書館數碼化資料） 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1014.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1054.  寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364.  SF カードシステム「トランパス」導入路線図 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋鐵道，2005年6月9日 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日參閲 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.  日本鐵路車站列表 Hi 日比野車站 (名古屋市) - 同名車站，同樣位於愛知縣 维基共享资源上的相关多媒体资源：日比野站 日比野站 - 名古屋鐵道（日語）
拉格多

拉格多（法語：Lagdo） 是喀麦隆北部省一城镇，与同名水库相邻。 Site de la primature - Élections municipales 2002 Contrôle de gestion et performance des services publics communaux des villes camerounaises - Thèse de Donation Avele, Université Montesquieu Bordeaux IV Charles Nanga, La réforme de l’administration territoriale au Cameroun à la lumière de la loi constitutionnelle n° 96/06 du 18 janvier 1996 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Mémoire ENA.
树袋熊科

树袋熊科（學名：Phascolarctidae）又稱树熊科或无尾熊科，是有袋類哺乳动物的一科，隸屬雙門齒目下的袋熊亞目，仅有一个現生種，即俗称“考拉”的無尾熊。另有若干化石属种，生存年代可追溯至中新世中期或漸新世晚期。 本科包含以下各属： †Cundokoala Pledge, 1992 †Invictokoala Price & Hocknull, 2011 †Koobor Archer & Wade, 1976 †Litokoala Stirton, Tedford & Woodburne, 1967 †Lumakoala Crichton et al, 2023 †Madakoala Woodburne, Tedford, Archer & Pledge, 1987 †Nimiokoala Black & Archer, 1997 †Perikoala Stirton, 1957 树袋熊属 Phascolarctos de Blainville, 1816 †Priscakoala Black, Archer & Hand, 2012 源自古希腊文“φάσκωλος”（拉丁转写：phaskolos；意为袋子）与“ἄρκτος”（arktos；熊）的组合。 Black, K.H.; Archer, M. & Hand, S.J. New Tertiary koala (Marsupialia, Phascolarctidae) from Riversleigh, Australia, with a revision of phascolarctid phylogenetics, paleoecology, and paleobiodiversity. Journal of Vertebrate Paleontology. 2012, 32 (1): 125–138. JSTOR 41407712. OCLC 5964400514. S2CID 86152273. doi:10.1080/02724634.2012.626825.  Groves, C.P. Family Phascolarctidae. Wilson, D.E. & Reeder, D.M. (编). Mammal Species of the World: A Taxonomic and Geographic Reference (3rd ed.). Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. 2005: 43. ISBN 978-0-8018-8221-0. LCCN 2005001870. OCLC 62265494. OL 3392515M.  NLC 001238428. Benton, M.J. Vertebrate Palaeontology (3rd ed.). Oxford, England: Blackwell Publishing. 2005: 314. ISBN 0-632-05637-1. LCCN 2003028152. OCLC 53970617. OL 3681987M. NLC 001102922.  Phascolarctidae. GBIF. Copenhagen, Denmark: GBIF Secretariat. [2024-01-06].  Crichton, A.I.; Beck, R.M.D.; Couzens, A.M.C.; Worthy, T.H.; Camens, A.B. & Prideaux, G.J. A probable koala from the Oligocene of central Australia provides insights into early diprotodontian evolution. Scientific Reports. 2023, 13 (14521). OCLC 9996818279. PMC 10477348 . PMID 37666885. S2CID 261526892 . doi:10.1038/s41598-023-41471-0 .  维基共享资源上的相關多媒體資源：树袋熊科 維基物種上的相關信息：树袋熊科 米科的系統發生档案馆（Mikko's Phylogeny Archive）网站上有关树袋熊科的分类信息
钟阜路

钟阜路，是南京市鼓楼区的道路，1981年12月将原以钟阜门为名的道路命名为钟阜路。北起于建宁路，南至福建路桥，长950米，宽24米，沥青路面。 地铁7号线沿此路修建。 南京市第二医院位于此路1号。钟阜路社区以此路为名。 地名委员会, 南京市 (江苏省). 江苏省南京市地名录: 内部资料. 南京市地名委员会. 1984: 399 [2020-05-29]. （原始内容存档于2021-02-12） （中文）.  2019年5月份地名公告. mzj.nanjing.gov.cn. [2020-03-16].  地铁城河村站周六开始围挡_南京日报社数字报刊. njrb.njdaily.cn. [2020-03-16]. [失效連結]
鄭雪慧

鄭雪慧（1954年8月28日—2003年5月18日），臺灣雲林縣斗六市人，和平醫院護理部副主任，臺灣第六位在SARS事件殉職的醫療人員。 鄭雪慧為1954年8月28日生，為斗六市私立天主教正心中學初中部第六屆畢業。1974年畢業於弘光護校後，至和平醫院擔任護士。 鄭雪慧原生家庭皆住斗六，父親鄭協明為雲林警察局刑警隊技佐，大弟鄭秉杰任職雲林縣政府農業局漁業課，二弟鄭秉政任職於莿桐鄉公所農業課、三弟鄭秉霖縣警局刑警隊、四弟鄭秉勳是斗六警分局督察組長。丈夫陳昌宏則同為臺灣中南部人，共生陳建道與陳佳瑀兩子女。 1988年，鄭雪慧擔任護士長，1997年升為護理督導員，1999年升為護理科副主任。1996年，她以和平醫院洗腎中心護理長身分接受採訪，介紹連續式腹膜透析。同事余錦美回憶鄭雪慧有著鄉下孩子質樸的特性，常留在醫院忙到三更半夜，週休二日時更常往醫院整理醫院評鑑及其他相關資料。鄭女也是和平醫院佛堂委員會的委員，會拿自己的假來處理佛堂祈禱會、儀式及服務的事項，就在得SARS前，正積極籌辦四月底醫院佛堂朝山的事宜。 2003年，SARS事件期間，和平醫院8B層為感染科主任林榮第所負責，但他未能即時診斷出劉姓洗衣工為疑似病例，4月18日將該洗衣工送至加護病房後，延遲至22日才向衛生局通報，使得該層的內科住院醫師林重威、護士陳靜秋在救治時遭到感染。當時，護理部副主任鄭雪慧並不在8B層。 和平醫院原計畫在5月1日舉辦活動，於是鄭雪慧就約於4月16日或17日到地下室洗衣室挑選桌巾。22日晚，她下班回家告訴丈夫說，自己有些發燒，但已經看過醫生。23日，她輪休時發現仍有發燒情況，於是向和平醫院主動通報，並自己開始居家隔離，也立即要求丈夫居家隔離，並打電話給住校的女兒，告知學校家中的狀況，請求學校決定是否讓她女兒也返家隔離。24日中午和平醫院封院，該晚台北市衛生局人員到她家中開出居家隔離通知書。 4月27日鄭雪慧轉送國軍松山醫院隔離治療，5月2日凌晨病情惡化轉送國泰醫院。該月9日醫院發出第一次病危通知單之後，丈夫就以醫院為家，睡在醫院，等著每日三次的探視。這段期間，她在斗六的弟弟們都曾請假到台北探視，全家人燒香祈求庇佑，天天茹素。其餘隔離在基河國宅地和平醫護人員，每晚都會一起開窗夜禱，祈求鄭雪慧等人能脫離險境。11日，她出現瞳孔放大的瀕臨腦死症狀，家屬放棄急救，國泰醫院內科部長黃政華預測可能拖不過5月12日護士節，卻因體溫只攝氏35度，身體代謝速率減少，拖延一周後，18日下午2點05分病逝於國泰醫院時，成為臺灣第六名因抗SARS而犧牲的醫護人員。她也是四名因公殉職護士中職位最高者，其餘人是陳靜秋、胡貴芳、林佳鈴。家人依遺願，捐款新台幣五十萬元給和平醫院社會服務室。 丈夫將鮮花、錄音機與誦經錄音帶放置在鄭雪慧的棺木旁，說他不想妻子被草草火化。 張王黎文. SARS風暴 和平護理部副主任鄭雪慧走得安詳 抗煞犧牲的第六位醫護人員 家屬在病房外陪她到最後一刻 親友難過不捨. 《中國時報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  鄭弟：姊懷疑與染病護士同電梯 曾透露和平疫情只有院內高層知情 幹部都未被告知 主管也未開會防範. 《聯合報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  林諭林. SARS風暴 《人物》對抗病魔 鄭雪慧從未絕望. 《中國時報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  段鴻裕. 鄭雪慧奮戰SARS 家人打氣 她孝順溫和 鄭家二老掌上明珠 祈求度過難關. 《聯合報》. 2003-05-14 （中文（臺灣））.  黃如萍. SARS風暴 陳昌宏：還有好多話要跟她說…. 《中國時報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  王寓中. 鄭家捐款 了卻鄭雪慧遺願. 《自由時報》. 2003-06-15 [2020-03-16] （中文（臺灣））.  黃漢華. 洗腎 和平醫院採用腹膜透析法. 《聯合報》. 1996-05-24 （中文（臺灣））.  林進修. 護理界的模範生 上天怎捨得帶她走？鄭雪慧病逝 同事哽咽、不捨. 《民生報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  蔡慧貞. SARS風暴 和平醫院封院前後兩波感染均應究責 封院前延誤處理釀大禍 封院後仍有院內感染 顯示北市衛生局隔離措施不當. 《中國時報》. 2003-05-13 （中文（臺灣））.  黃如萍. SARS風暴 鄭雪慧曾透露遭院內感染. 《中國時報》. 2003-05-14 （中文（臺灣））.  楊惠君. 和平天使 鄭雪慧 走了！第6名殉職醫護 生命力驚人. 《民生報》. 2003-05-19 （中文（臺灣））.  王寓中. 第六位搏煞烈士 和平鄭雪慧殉職. 《自由時報》. 2003-05-19 [2020-03-16] （中文（臺灣））.  人物主题 台湾主题 医学主题