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鄧納姆鎮區 (伊利諾伊州)

鄧納姆鎮區（英語：Dunham Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，鄧納姆鎮區的面積為93.20平方千米，當中陸地面積為93.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2751人，而人口密度為每平方千米29.52人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
格拉夫頓鎮區 (伊利諾伊州)

格拉夫頓鎮區（英語：Grafton Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，格拉夫頓鎮區的面積為93.70平方千米，當中陸地面積為92.80平方千米，而水域面積為0.90平方千米。當地共有人口55053人，而人口密度為每平方千米587.55人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
豐前松江站

豐前松江站（日语：豊前松江駅／ぶぜんしょうええき Buzen-Shōe eki */?）是位於福岡縣豐前市大字松江橫園，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台上設有跨線橋連接。車站大樓於1932年（昭和7年）落成，為一座木造建築物。在2003年（平成15年）車站大樓入口的站名牌由當地的書法家揮毫，並利用樟樹製成。 此站由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務，為業務委託車站。車站沒有MARS（日语：マルス (システム)），只有POS終端（日语：駅収入管理システム）機。車站沒有自動閘機，只有簡易SUGOCA閘機。 此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站內設有SUGOCA增值機與可購買SUGOCA。 1897年9月25日：第一代豐州鐵道（日语：豊州鉄道）松江站啟用。 1901年9月3日：豐州鐵道被第一代九州鐵道收購。 1907年7月1日：豐州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。 1932年：車站大樓重建。 1945年5月1日：為了區份山陰本線上的松江站，車站改名為豐前松江站。 1971年：改為業務委託車站。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 2003年12月18日：站房入口的站名牌改以樟樹製造。 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。 2016年起，因JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站的日均使用量未能打入首300位位置，但因每年仍能維持日均有超過100人的使用人數，因此納為「超過100人使用」的車站。 以下為有數據的1日整年度乘客人次： 九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■快速（只設上行班次） 通過 ■普通 椎田－豐前松江－宇島 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 24.  地元出身書家が駅名板を揮ごう JR豊前松江駅 住民ら拍手で祝う. 西日本新聞（晨報） (西日本新聞社). 2003-12-19: 24.  SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。 鐵輪，p.221。 鐵輪，p.57。 鐵輪，p.65。 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 葦書房（日语：葦書房）. 1999-01-16: 120–121. ISBN 4751207334.  鐵輪，p.181。 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.  豊前市勢要覧 1985. 豐前市政廳. 1985-04.  豊前市勢要覧 1990. 豐前市政廳. 1990.  1995 豊前市勢要覧 豊前市制施行40周年. 豐前市. 1995-04.  駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2023-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.  駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-23]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  九州鐵道百年祭實行委員會・百年史編纂部會 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鐵道. 1988 （日语）.  JR九州豐前松江站網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：豐前松江站
格林伍德鎮區 (伊利諾伊州麥克亨利縣)

格林伍德鎮區（英語：Greenwood Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，格林伍德鎮區的面積為92.70平方千米，當中陸地面積為91.30平方千米，而水域面積為1.40平方千米。當地共有人口13905人，而人口密度為每平方千米150人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
哈特蘭鎮區 (伊利諾伊州)

哈特蘭鎮區（英語：Hartland Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，哈特蘭鎮區的面積為92.80平方千米，當中陸地面積為92.40平方千米，而水域面積為0.40平方千米。當地共有人口1979人，而人口密度為每平方千米21.33人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
希伯伦镇区 (伊利诺伊州)

希伯伦鎮區（英語：Hebron Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，希伯伦鎮區的面積為85.40平方千米，當中陸地面積為85.40平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2296人，而人口密度為每平方千米26.89人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
馬倫戈鎮區 (伊利諾伊州)

馬倫戈鎮區（英語：Marengo Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，馬倫戈鎮區的面積為93.00平方千米，當中陸地面積為93.00平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口7339人，而人口密度為每平方千米78.91人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2011-07-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） USA: Illinois (Counties and Townships) - Population Statistics, Charts and Map. www.citypopulation.de. [2020-06-08]. （原始内容存档于2020-04-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
麥克亨利鎮區 (伊利諾伊州)

麥克亨利鎮區（英語：McHenry Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，麥克亨利鎮區的面積為124.90平方千米，當中陸地面積為115.90平方千米，而水域面積為9.00平方千米。當地共有人口46719人，而人口密度為每平方千米374.05人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
楠達鎮區 (伊利諾伊州)

楠達鎮區（英語：Nunda Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，楠達鎮區的面積為122.40平方千米，當中陸地面積為121.20平方千米，而水域面積為3.20平方千米。當地共有人口37608人，而人口密度為每平方千米307.25人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
里奇蒙鎮區 (伊利諾伊州)

里奇蒙鎮區（英語：Richmond Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，里奇蒙鎮區的面積為85.10平方千米，當中陸地面積為84.60平方千米，而水域面積為0.50平方千米。當地共有人口6610人，而人口密度為每平方千米77.67人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
赖利镇区 (伊利诺伊州)

赖利鎮區（英語：Riley Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，赖利鎮區的面積為93.30平方千米，當中陸地面積為93.20平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口2849人，而人口密度為每平方千米30.54人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
战略空军司令部

战略空军司令部（Strategic Air Command，简写SAC），是在美国美北某一营区，搜集美国海陆空及军事卫星资讯，每天24小时汇整是否有外国武器侵犯美国与北盟国加拿大的国境资讯，并作出防卫初步驱逐军事反应的军事指挥机构[來源請求]。建立于1948年美国空军从美国陆军航空军独立出来的时候。并于1992年作为美军裁军和重组的一部分被撤销。 2009年8月7日，戰略空軍司令部恢復了先前美國空軍一級司令部的角色，並改名為空軍全球打擊司令部（AFGSC），AFGSC最終獲得了對所有美國空軍轟炸機和洲際彈道飛彈部隊的控制權。 Fact Sheets: Air Force Global Strike Command. www.afhra.af.mil. 17 July 2009 [2015-06-19]. （原始内容存档于18 July 2012）.
塞尼卡鎮區 (伊利諾伊州)

塞尼卡鎮區（英語：Seneca Township）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個行政鎮區。 根據2010年美國人口普查的數據，塞尼卡鎮區的面積為93.10平方千米，當中陸地面積為93.10平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口2896人，而人口密度為每平方千米31.11人。 American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.  USA: Illinois (Counties and Townships) - City Population. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-22）.
椎田站

椎田站（日语：椎田駅／しいだえき Shiida eki */?）是位於福岡縣築上郡築上町大字椎田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為築上町的代表車站，除了特急所有列車停站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台。各月台上設有跨線橋連接。車站大樓設於1號月台（下行線），並設有跨線橋連接2號月台（上行線）。曾經2號月台是島式月台，設有中線。月台於2006年提高高度。 此站曾由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務，為業務委託車站。車站沒有MARS系統（日语：マルス (システム)），只有POS終端（日语：駅収入管理システム）機。車站沒有自動閘機，只有簡易SUGOCA閘機。2022年3月12日起因應人手精簡，改為無人站。 1897年9月25日：第一代豐州鐵道（日语：豊州鉄道）車站啟用。 1901年9月3日：豐州鐵道被第一代九州鐵道收購。 1907年7月1日：豐州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 2006年：月台提高高度開始施工。 2009年3月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」。 2022年： 3月12日：因應人手精簡，改為無人站。 4月1日：因應實際情況，改為簡易委託化。 此站位於北九州通勤上學團內，在繁忙時間有許多乘客前往小倉方向。由於此站最接近上西高校，因此在早上和黃昏時段會有舉多高校學生使用。 築上町公所（前・椎田町（日语：椎田町）公所） 築上町立圖書館 福岡縣立築上西高等學校（日语：福岡県立築上西高等学校） 築上町立椎田小學 築上町立椎田中學 綱敷天滿宮（日语：綱敷天満宮 (築上町)） 築上町文化會館Comare 濱宮海灘 福岡銀行椎田分店 福岡響信用金庫（日语：福岡ひびき信用金庫）椎田分店 椎田郵局 東九州社區放送（日语：東九州コミュニティー放送） 九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■快速（只設上行班次） 築城←椎田←宇島 ■普通 築城－椎田－豐前松江 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 24.  駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.  鐵輪，p.221。 鐵輪，p.57。 鐵輪，p.65。 鐵輪，p.181。 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.  自治体等との駅業務委託契約に向けた協議状況について (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2022-03-12 [2022-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-15） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.  駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.  駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.  已忽略文本“和書” (帮助) 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.  已忽略文本“和書” (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). [2024-1-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-1-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-9-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 九州鐵道百年祭實行委員會・百年史編纂部會 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鐵道. 1988 （日语）.  JR九州椎田站網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：椎田站
古河狸屬

古河狸屬（學名：Palaeocastor）為已滅絕的河狸，棲息於晚漸新世時期北美洲的惡地，牠們的體型比現存的河狸小。 和許多較早期的河狸科物種一樣，古河狸為穴居動物而非半水生動物，且牠們能挖掘出如開瓶器形狀的螺旋狀巢穴。化石證據顯示，古河狸與現存的河狸一樣以家庭為單位群居，在r/K選擇理論中傾向於K理論（子代數量較少）而非常見齧齒目的r理論（子代數量多）。 古河狸的發現起源於美國內布拉斯加州蘇縣平原遍布的「魔鬼的開瓶器」－如樹根般札於地底下，形狀如紅酒開瓶器的神秘結構，最長可達3米（9.8英尺），由硬化的泥土所組成。這個結構最早於1891至1891年時，由內布拉斯加大學林肯分校的埃爾溫·海克利·巴柏（英语：Erwin Hinckley Barbour）博士於內布拉斯加州的哈里森發現，他認為這是一種巨型的淡水海綿。會被認為是海綿的主要原因是於中新世時期（兩千萬年前），發現地點正好被淡水湖所覆蓋。之後的科學家也有提出理論認為魔鬼的開瓶器屬於某種已滅絕的植物，但也有科學家提出質疑。 1893年，湯瑪斯·巴柏（Thomas Barbour）博士提出魔鬼的開瓶器為大型齧齒目物種所挖掘出的洞穴，並所發現的痕跡化石命名為Daimonhelix、Daimonelix或Daemonelix（拉丁文直譯意思為「魔鬼的開瓶器」），根據形狀與大小進行分類。 然而，1895年巴柏於1895年6月《美國博物學家》第29期所刊出的論文卻秉持著完全相反的理論。在這篇論文中，他試著去反駁西奧多·福克斯（Theodor Fuchs）的理論（福克斯認為魔鬼的開瓶器僅是由中新世的囊鼠科物種所挖掘出的巢穴）；巴柏並認為魔鬼的開瓶器是鈣化的植物化石，其中一個原因是魔鬼的開瓶器外型太過精緻，不像是一般動物能挖掘出的形狀，而比較像是植物的生理結構。巴柏同時也提出說當地所出土的河狸化石無法作為解釋魔鬼的開瓶器的證據，畢竟在同一個地區也曾有出土「體型如鹿的哺乳動物」化石。 《生命的螺線（The Curves of Life）》中西奧多·安德烈亞·庫克（Theodore Andrea Cook）寫道：「...其他假說試圖解釋奇異結構（即魔鬼的開瓶器），其中一個最有可能的假說提到它可能是由兩株植物相互纏繞而成...很明顯地以我們目前所知並無法提供一個理論來完美的解釋這項存在（魔鬼的開瓶器）。」。這代表著一直到了20世紀初，科學家普遍仍無法接受魔鬼的開瓶器為古河狸所挖掘出的巢穴。 對於魔鬼的開瓶器的爭論一直到於結構其中發現了古河狸的化石而落幕。而之前被認為是爪印的鑿痕也更確定了其為古河狸的巢穴。在巢穴的化石中也曾發現Zodiolestes（英语：Zodiolestes）蜷曲在其中，牠們很可能是以古河狸為食的掠食者。 古河狸透過門牙而不是前爪來挖掘洞穴。 中新世時期的埃加特化石地層保護區（英语：Agate Fossil Beds National Monument）為具有乾濕季的氾濫平原，同時期生存於該地的動物包括凶齒豨、爪獸科的石爪獸（英语：Moropus）、體型如羚羊的小古駝（英语：Stenomylus）、中新馬、小型的群居犀牛月角犀（英语：Menoceras）以及半犬。古河狸的生態位與現存的草原犬鼠類似。 Frances Backhouse. Once They Were Hats: In Search of the Mighty Beaver. ECW/ORIM. 2015 [2018-12-04]. ISBN 9781770907553. （原始内容存档于2018-12-05）.  Stokes, W.Lee. Essentials of Earth History 4th Edition. Prentice-Hall, Inc. 1982: 127–129. ISBN 0-13-285890-8.  Traces of burrows. Hooper Virtual Natural History Museum. [9 April 2011]. （原始内容存档于2020-10-27）.  Cook, Theodore Andrea "The Curves of Life" Constable and Company London 1914 and Dover Press New York 1979 ISBN 0-486-23701-X 维基共享资源上的相关多媒体资源：古河狸屬 灭绝与濒危物种主题 古河狸的巢穴化石及復原圖（英文） 古河狸的簡介文檔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
希蒙 (伊利諾伊州)

希蒙（英語：Chemung）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個人口普查指定地區。 希蒙的座標為42°24′55″N 88°40′00″W﻿ / ﻿42.41528°N 88.66667°W﻿ / 42.41528; -88.66667，而該地最高點為海拔高度273米（即896英尺）。 根據2010年美國人口普查的數據，希蒙的面積為0.73平方千米，當中陸地面積為0.73平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口308人，而人口密度為每平方千米421.92人。 Chemung. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
皮斯塔基海蘭斯 (伊利諾伊州)

皮斯塔基海蘭斯（英語：Pistakee Highlands）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個人口普查指定地區。 皮斯塔基海蘭斯的座標為42°24′04″N 88°12′29″W﻿ / ﻿42.40111°N 88.20806°W﻿ / 42.40111; -88.20806，而該地最高點為海拔高度225米（即738英尺）。 根據2010年美國人口普查的數據，皮斯塔基海蘭斯的面積為5.00平方千米，當中陸地面積為4.20平方千米，而水域面積為0.80平方千米。當地共有人口3454人，而人口密度為每平方千米690.8人。 Pistakee Highlands. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
通用电气Dash 7系列

通用电气Dash 7系列（英語：GE Dash 7 Series）是美国通用电气公司自1976年推出的一个电力传动柴油机车产品系列，取代了上一代的通用电气通用系列柴油机车，主要竞争对手为易安迪公司的Dash 2系列柴油机车。从2300马力的B23-7型柴油机车到3600马力的C36-7型柴油机车，均采用12或16气缸的7FDL系列四冲程柴油机。传动系统采用三相交流同步发电机、硅二极管整流装置、直流牵引电动机组成的交—直流电传动装置。 Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.  Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.  Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.  Solomon, Brian. GE Locomotives: 110 Years of General Electric Motive Power. St. Paul, MN, USA: MBI Publishing. 2003. ISBN 9780760313619.  Solomon, Brian. Modern Locomotives: High Horsepower Diesels 1966–2000. New York: Crestline. 2010. ISBN 978-0785826811.  Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.  Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.  鐵路主題 美国主題
王自如

王自如（英語：Shawn Wang，1988年6月5日—），中国黑龙江省齐齐哈尔人，科技评测媒体ZEALER创始人，数码测评博主。 王自如毕业于西安翻译学院，后就读于香港理工大学。自2009年开始，开始从事数码产品的评测，随后于2012年创办科技评测媒体ZEALER。2014年，王自如与锤子手机创办人罗永浩就Smartisan T1的评测问题产生旷日持久的矛盾。2021年，王自如辞去ZEALER职位，入职格力总裁办及文化培训传播中心组织下，担任副总裁职务。 2024年2月，王自如被强制执行3383万人民币。同年8月，深圳南山区对王自如下达限制消费令。8月16日，外界传言称王自如已从格力离职。 界面新闻. 科技媒体人王自如入职格力电器. 东方财富网. 2021-07-02 [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-07-09）.  西安翻译学院2001级毕业生 王自如. 西安翻译学院. [2020-06-04]. （原始内容存档于2019-06-22）.  玩家王自如. 腾讯. [2020-04-13]. （原始内容存档于2014-09-04）.  ZEALER 简介. Zealer. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-13）.  罗永浩论战王自如：无人笑着离开. 人民网. 2014-08-28 [2020-04-13]. （原始内容存档于2014-11-17）.  王自如被强制执行3383万人民币. 联合早报. 2024-02-27 [2024-02-28]. （原始内容存档于2024-05-12） （中文）.  每日经济新闻. 王自如被传离职 员工称“要他签字的文件已换人” 格力保持缄默！. 东方财富网. 2024-08-18 [2024-08-18]. （原始内容存档于2024-09-27）.  王自如被限高后据报已从格力离职. 联合早报. 2024-08-17 [2024-08-18].
築城站

築城站（日语：築城駅／ついきえき Tsuiki eki */?）是位於福岡縣築上郡築上町大字東築城，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。各月台上設有跨線橋連接。車站大樓設於上行線，為一座鋼筋混凝土建築物。 此站曾由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務，為業務委託車站。車站沒有MARS系統（日语：マルス (システム)），只有POS終端（日语：駅収入管理システム）機。車站沒有自動閘機，只有簡易SUGOCA閘機。2022年3月12日起因應人手精簡，改為無人站。 此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。車站內設有SUGOCA增值機與可購買SUGOCA。 在直營車站時代，車站設有MARS終端機（日语：マルス (システム)）設備。在築城基地航空祭舉行日2號月台設置了臨時閘口與售票處。 1933年6月19日：鐵道省車站啟用。 1941年：建設中的海軍航空隊築城飛行場專用線落成。 1955年： 1月31日：由於築城站周邊發生大火，火災波及車站大樓，使車站大樓完全燒毀。 6月23日：站房重建。 1967年10月1日：新田原至幸崎站之間電氣化。另外，新田原至築城之間使用新走線。 1983年：築城飛行場專用線廢止。 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。 2022年： 3月12日：因應人手精簡，改為無人站。 4月1日：因應實際情況，改為簡易委託化。 此站位於北九州通勤上學團內，在繁忙時間有許多乘客前往小倉方向。 在車站北邊，國道10號對面設有航空自衛隊築城基地，毎年11月下旬都會舉行築城基地航空祭。而在舉行當日，將會臨時增加普通列車班次，而特急列車也臨時停站。 九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■快速（只設上行班次） 行橋←築城←椎田 ■普通 新田原－築城－椎田 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 24.  駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.  SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日语：葦書房）. 1993-10-15: 198–200. ISBN 4751205293.  鐵輪、p.151。 弓削信夫. 福岡鉄道風土記. 葦書房（日语：葦書房）. 1999-01-16: 123–125. ISBN 4751207334.  鐵輪，p.181。 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.  自治体等との駅業務委託契約に向けた協議状況について (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2022-03-12 [2022-03-17]. （原始内容存档 (PDF)于2024-04-15） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.  駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）.  駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.  已忽略文本“和書” (帮助) 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.  已忽略文本“和書” (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). [2024-1-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-1-23]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-1-23]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 航空祭で築城に特急が臨時停車. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-11-13: 4.  九州鐵道百年祭實行委員會・百年史編纂部會 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鐵道. 1988 （日语）.  JR九州築城站 维基共享资源上的相关多媒体资源：築城站
阿爾及爾

阿爾及爾（阿拉伯语：الجزائر‎；法語：Alger；柏柏爾語：ⴷⵣⴰⵢⴻⵔ）為阿爾及利亞的首都及最大城市。位於法國馬賽西南805公里，北濱地中海。根據2020年的估計，該城市約為4,500,000人口。周圍大都會區的人口約為8,000,000人 阿爾及爾位於地中海和阿爾及利亞中北部海灣的西側。現代城市興建於沿海的平地上；由迪伊統治的古城位於現代城鎮後面的陡峭山丘，並設有卡斯巴城、古老的清真寺和鄂圖曼風格的宮殿遺跡，被聯合國教科文組織登錄為世界文化遺產，該城市除了紡織和礦業之外，農業也很發達。 約公元980年時，柏柏爾人在羅馬人原住地建下這座古城。1518年奥鲁奇雷斯及海雷丁兩兄弟佔領並在此建立土耳其統治，迅速成為海盜活動的一個據點。1830年為法國人攻佔。第二次世界大戰中為北非盟軍總部和戴高樂臨時政府所在地。市內有1909年建立的阿爾及爾大學和1974年成立的科學技術大學。市內交通包括有阿尔及尔胡阿里·布迈丁机场及鐵路。該地並設有貿易、商業和行政部門。該地也盛產葡萄酒。 阿爾及爾屬典型的地中海型氣候，降雨量為690~760公釐，大多集中於11月至3月，平均最高氣溫為攝氏15至29度。 阿爾及爾是存在主義大師卡繆的著名小說「異鄉人」中，大部分情節的發生地點。 此地因曾遭腓尼基人、羅馬人、汪達爾人、阿拉伯人、土耳其人及法國人入侵，所以他們建下不少建築物，更成為成為今日古蹟名勝。如阿爾及爾城堡（英语：Casbah of Algiers）、阿爾及爾大清真寺、凱喬娃清真寺、非洲聖母聖殿、巴爾多國家博物館（英语：Bardo National Museum (Algiers)）。 阿爾及爾是一個重要的經濟，商業和金融中心，有一個獨有的證券交易所，每年處理達六十億歐元。阿爾及爾也是北非最重要的港口，這個城市的生活費用是北非的城市中最高的，也是全球最高生活費用的五十個城市之內。 埃米爾行政部門主席Mohamed Ben Ali El Abbar，向阿爾及利亞總統阿卜杜勒-阿齐兹·布特弗利卡提出五個方案。這個方案會改變阿爾及爾及周邊的環境，阿爾及爾將會具有零售，休閒設備的城市： 集中重組和發展基礎設施。打造位於市中心超現代的鐵路車站，打算容納超過80,000名乘客，期望成為阿爾及爾心臟地帶，周圍將設有商業辦公室及樓宇及酒店供旅客過境。一個購物中心和三幢高層辦公樓與頂尖的商業區域將伴隨項目。 振興海邊經濟。開發44公里（27英里），包括前海碼頭，渠道，豪華酒店，寫字樓，公寓，豪華商店和休閒設施。一個月牙形半島將設立在公海上。該項目的海灣阿爾及爾也將包括6個小島，其中4輪的形式，由橋樑和碼頭相互連接，將包括旅遊和住宅大樓。 調整阿爾及爾的一個地區，打造合格的“舒適城市”。薩爾瓦多Abbar表示向記者說，綜合設施將會提供旅遊合作和福利或旅遊和休閒的用途。該大樓將包括一所大學，一個研究中心和一個醫療中心。它還應包括醫院大樓，保健，中心，酒店區，城市中心和溫泉的別墅和公寓。該大學將包括學校和一所學校的醫療護理課室將可容納500名學生。大學校園將有可能看到建立廣泛的範圍內的建築物和住宅和研究實驗室。 技術性的運用在一個校園位於西迪阿卜杜拉25公里（16英里）阿爾及爾的東南部。這90公頃（222英畝）的地方將包括商場，住宅區，高標準的公寓和環繞別墅和酒店的高爾夫球場。另外兩個住宅區，包括1800伙公寓和40個高標準的別墅，建立在周圍的山上。 興建旅遊的綜合設施Colonel Abbès，位於阿爾及爾西部。這將包括一些零售區，會議場所和居住區組成，面向海景。 维基共享资源上的相关多媒体资源：阿爾及爾  本条目包含来自公有领域出版物的文本: Chisholm, Hugh (编). Algiers. Encyclopædia Britannica 1 (第11版). London: Cambridge University Press: 653–655. 1911.  Carroll, David. Albert Camus the Algerian (Columbia University Press, 2007). Emerson, Charles. 1913: In Search of the World Before the Great War (2013) compares Algiers to 20 major world cities; pp 267–79. Benseddik, Nacéra, Chronique d'une Cité Antique, Alger: Lumières sur la Ville, Actes du Colloque de l'EPAU 4–6 May 2001, Algiers: 29–34, 2004 . （法語） Ghaki, Mansour, Toponymie et Onomastique Libyques: L'Apport de l'Écriture Punique/Néopunique (PDF), La Lingua nella Vita e la Vita della Lingua: Itinerari e Percorsi degli Studi Berberi, Studi Africanistici: Quaderni di Studi Berberi e Libico-Berberi No. 4, Naples: Unior: 65–71, 2015 [2022-08-08], ISBN 978-88-6719-125-3, ISSN 2283-5636, （原始内容 (PDF)存档于2020-04-28） . （法語） Lipiński, Edward, Itineraria Phoenicia, Orientalia Lovaniensia Analecta, No. 127, Studia Phoenicia, Vol. XVIII, Leuven: Uitgeverij Peeters, 2004, ISBN 9789042913448 . 維基導遊上的相關旅行指南：阿爾及爾 Population of the city proper according to the 2008 census. Citypopulation.de. [2010-06-27]. （原始内容存档于2010-06-15）.  UN World Urbanization Prospects. Esa.un.org. [2010-06-27]. （原始内容存档于2007-07-31）.  World Weather Information Service–Algiers. World Meteorological Organization. [16 October 2016]. （原始内容存档于18 October 2016）.  Appendix I: Meteorological Data (PDF). Springer. [16 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于4 March 2016）.  Station Alger. Meteo Climat. [16 October 2016]. （原始内容存档于2021-02-02） （法语）.
弧度 (空氣動力學)

機翼的上表面與下表面距離之間一半的點連線稱為中弧線（mean camber line）或弧線（camber line）。而弧度（camber，又稱彎度），是弧線與翼弦線間最大的距離。弧度由翼弦量起，往上為正，往下為負。正的弧度在機翼攻角為零度時會提供正的升力，反之則提供負升力。 機翼 翼剖面 前緣 後緣 翼弦 Warren Phillips. Mechanics of Flight. Hoboken: Wiley. 2004. ISBN 0471334588.  Jonh Anderson. Introduce to Flight，5th. ed.. New York: McGRAW-Hill. 2005. ISBN 0071238182.
核破

核破（英語：Damage）是DC漫畫旗下的虛構超级英雄，已有兩名角色使用過該名號。 零時危機（英语：Zero Hour: Crisis in Time!）期間，初代核破葛蘭·阿爾伯特·艾默生（Grant Albert Emerson）首次登場於《核破》#1（1994年4月），由作家湯姆·喬伊納（英语：Tom Joyner (writer)）和藝術家比爾·馬里蒙（Bill Marimon）所創作；該角是初代原子俠艾爾·普拉特（英语：Atom (Al Pratt)）的兒子，也曾是少年泰坦、自由鬥士（英语：Freedom Fighters (comics)）、美國正義協會的成員。第二代核破小伊森·艾佛里（Ethan Avery Jr.）於《核破》（第二卷）#1（2018年3月）登場，為「DC英雄新紀元（英语：The New Age of DC Heroes）」系列之一。 初代核破首次登場於《核破》#1（1994年4月），由作家湯姆·喬伊納（英语：Tom Joyner (writer)）和藝術家比爾·馬里蒙（Bill Marimon）所創作。 2018年，DC引入了新版本的核破，該角首次登場於《核破》第二卷#1（2018年3月），為「DC英雄新紀元（英语：The New Age of DC Heroes）」系列之一，由作家羅伯特·范蒂迪（英语：Robert Venditti）和藝術家東尼·丹尼爾（英语：Tony Daniel）創作。評論家常將第二代核破拿來與漫威漫畫的浩克作比較。 高中生葛蘭·艾默生（Grant Emerson）隨父母移居到亞特蘭大郊區的新家。由於父母為西姆利斯公司（Symbolix Corporation）工作，所以經常搬家，讓葛蘭難以交到同齡的朋友。在他的新學校，葛蘭突然發現自己是個超人類，擁有超凡的力量和爆破的能力而開始成為一名超級英雄「核破」。 核破曾為了一名同學的謀殺案而暫時離開加入的團隊——少年泰坦，但之後在泰坦重組時又回歸。當葛蘭發現自己是初代原子俠艾爾·普拉特（英语：Atom (Al Pratt)）及其妻子瑪麗（Mary）的兒子後，他離開泰坦而被迫改以地下活動。核破在之後也曾與自由鬥士（英语：Freedom Fighters (comics)）和美國正義協會共事過。在《極黑之夜》事件中，死去的核破成為了黑燈軍團（英语：Black Lantern Corps）的成員；但仍保有自我意識的他為了消滅其他黑燈而犧牲了自己（麥可·霍特（英语：Mister Terrific (Michael Holt)）認為核破的爆炸未必殺了他，代表他可能還活著），但他的犧牲也使來自地球-2的露薏絲·蓮恩可以讓已故的丈夫復活。《極黑之夜》過後，包括美國正義協會在內的英雄們參加了核破的葬禮。柔道大師（英语：Judomaster）決定利用他的遺產來為葛蘭所造成的附帶損害的受害者匿名提供幾筆救濟金。 在《末日時鐘（英语：Doomsday Clock (comics)）》中，當曼哈頓博士撤消抹去美國正義協會和超级英雄军团的實驗時，核破的身影出現在美國正義協會之中。 伊森·艾佛里（Ethan Avery）在亞特蘭大長大，崇拜超人和閃電俠的他為了成為英雄而加入了美國陸軍。伊森在阿富汗的一次行動中贏得了卓越的聲譽；回國後，他自願接受「核破」計劃，該實驗了賦予伊森超能力。受到核破血清的影響，使伊森每天變成一個體型巨大的龐然大物「核破」。之後，伊森持續以核破的身份在世界各地執行破壞任務，且每次都能徹底消滅敵對部隊；雖然長官都會告訴伊森，核破的所在所為對我方是有利的存在，但伊森仍開始懷疑自己扮演的角色（因他不會記得自己做過的事），最後認定這種惡意和野蠻殺戮的行徑並非正義。 在一次任務中，伊森因患有基因缺陷而被運回洞穴中。在前往洞穴的途中，伊森變成了核破並從運送自己的飛機上衝出來，降落在亞特蘭大並橫衝直撞。在亞特蘭大發生事件的第二天，伊森在一個流浪漢庇護所中醒來，並看見自己以核破的樣子橫衝直撞的新聞。感到震驚的他想讓自己平靜下來，但他的位置很快地被第十一特遣隊（Task Force XI，由包含死亡射手、哈莉·奎茵、寄生魔（英语：Parasite (comics)）等自殺小隊部分的成員所組成）追蹤到並打算捉捕伊森。伊森試圖阻止他們進攻時，寄生魔搶先對他下手，但對方卻因吸收自己過多能量而崩潰；伊森變成了核破並輕鬆地擊敗了第十一特遣隊。這時，神力女超人現身並要第十一特遣隊撤退，以讓她獨自面對核破。 在雙方展開勢均力敵的激戰期間，神力女超人試圖用真言套索束縛他，但卻發現了眼前的怪物的真面目竟是個男人。掙脫後，核破再次襲擊了對方，並在變身時限結束前離開現場。神力女超人隨後向正義聯盟通報此事，蝙蝠俠承諾會持續對其起源進行調查。第二天早上，伊森在一家咖啡店裡看到自己與神力女超人交戰的消息後，他決定離開這座城市。 葛蘭·艾默生的核破能藉由自行產生的能量來強化自己的力量、耐久力、速度和反應，以及釋放爆破攻擊。但如果他不以上述方式使用能量，則會被迫將其消耗於釋放上，最知名的是在《零時：時間危機！（英语：Zero Hour: Crisis in Time!）》中發起一個大爆炸（這也要歸功於綠燈俠、射線、光波骑手（英语：Waverider (comics)）將百烈煞的能量轉換成他能掌握的東西）。在《少年正義聯盟：青春原罪》（Young Justice: Sins of Youth）中，他藉由曾向地面發射能量來進行「長距離飛躍」。 伊森·艾佛里版本的核破是個笨重的巨大怪物，每次有著持續一個小時的變身時限。在此狀態下，他具有極強的力量，能跨越很長的距離，足以與所羅門·格蘭迪、神力女超人的實力媲美。核破也提升了他的身體耐力，能抵擋刀刃、子彈、火箭砲，以及能從數百英尺高空墜落也不會受傷。除了他的能力限制外，他的能力還有一個副作用，那就是讓伊森養成了雙重人格。 Greenberger, Robert, Damage, Dougall, Alastair (编), The DC Comics Encyclopedia, New York: Dorling Kindersley: 94, 2008, ISBN 0-7566-4119-5, OCLC 213309017  Grossberg, Josh. DC Unveils first look at Damage #3. Syfy. 2018-03-15 [2018-04-01]. （原始内容存档于2021-01-19）.  Cowsill, Alan; Irvine, Alex; Korte, Steve; Manning, Matt; Wiacek, Win; Wilson, Sven. The DC Comics Encyclopedia: The Definitive Guide to the Characters of the DC Universe. DK Publishing. 2016: 80. ISBN 978-1-4654-5357-0.  《Damage》, 第1-2期 (April-May 1994). DC漫畫. Blackest Night: JSA #2. DC漫畫. JSA All-Stars #7. DC漫畫. Doomsday Clock #12. DC漫畫. Damage Vol. 2 #1. DC漫畫. Damage Vol. 2 #2. DC漫畫. Damage Vol. 2 #3. DC漫畫. Damage at DCU Guide
新田原站

新田原站（日语：新田原駅／しんでんばるえき Shindembaru eki */?）是位於福岡縣行橋市大字道場寺，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。 車站位於行橋市南部住宅區中，在北九州通勤上學圈內，在繁忙時間有許多乘客前往小倉方向。另外，此站最接近鄰接京都町的豐津地區，當地居民會使用此站。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。各月台上設有跨線橋連接。 在日間每小時設有折返往小倉方向，該列車使用2號月台，在早上和黃昏較多班次。車站大樓是一座鋼筋混凝土建築物。 此站曾由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務，為業務委託車站，亦設有綠色窗口和自動閘機，可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。不過2022年3月12日起因應人手精簡，改為無人站，綠色窗口也停止服務。 1897年9月25日：第一代豐州鐵道（日语：豊州鉄道）車站啟用。 1901年9月3日：豐州鐵道被第一代九州鐵道收購。 1907年7月1日：豐州鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 2009年3月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。 2022年3月12日：因應人手精簡，改為無人站，亦取消綠色窗口。 九州旅客鐵道 ■日豐本線 ■快速（只設上行班次） 通過 ■普通 南行橋－新田原－築城 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 24.  SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。 駅体制の見直しについて (PDF). 九州旅客鉄道株式会社. [2021-12-23]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-27） （日语）.  弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房（日语：葦書房）. 1993-10-15: 197–198. ISBN 4751205293.  鐵輪，p.57。 鐵輪，p.65。 鐵輪，p.181。 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.  駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.  駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15）.  駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.  駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-09-08]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.  駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2023-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.  駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2023-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.  駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  九州鐵道百年祭實行委員會・百年史編纂部會 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鐵道. 1988 （日语）.  JR九州新田原站網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：新田原站
蔡尚雄

蔡尚雄（1919年9月27日—）。原名蔡卓轩，笔名晨丁。广东中山县人，中国摄影家、战地记者，中国摄影家协会理事。 蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. 二十世纪中国名人辞典. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  北京语言学院《中国艺术家辞典》编委会编. 中国艺术家辞典 • 现代第二分册. 长沙: 湖南人民出版社. 1981.  【摄影名家】蔡尚雄：从美术到摄影的转变. 搜狐. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-13）.
傅懋勣

傅懋勣（1911年5月16日—1988年9月13日），字兹嘉，男，山东聊城人，中国语言学家，曾任中国社会科学院民族研究所副所长、研究员，第三、四、五、六、七届全国政协委员。 Scholia上有關傅懋勣的信息 张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. 中华当代文化名人大辞典. 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.  徐友春主编; 蔡鸿源, 周兴培副主编. 民国人物大辞典. 石家庄: 河北人民出版社. 1991.  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. 二十世纪中国名人辞典. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.  傅懋勣先生生平. 陕西省图书馆. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-04-13）.
靜琬

静琬（—639年），又名釋智苑，隋代至唐朝初年幽州僧人。 静琬遇到過北周之滅佛運動，所以唯恐再度遇到滅佛而使佛法滅失，所以发愿刻一切佛经于石板上，若遇到佛法又遭劫難，還有一部石板的經書得以留存。 所以和他的弟子玄導等人，從隋朝開始在石碑上刻經，並建立道場，這個舉動並得到隋煬帝皇后萧氏及其弟蕭瑀的贊助。所建道場即今房山雲居寺。 隋朝滅亡後，至唐貞觀十三年（639年），所造石經已滿七室，刻完《涅槃經》。且靜琬於當年圓寂，此後這個刻石佛經的巨大事業，則由靜琬之弟子接續其志，並得到歷代僧人繼續傳承，經歷宋、遼、金，元，到明朝末年而止。這就是佛教歷史著名的《房山石經》。 《法苑珠林》第十八：唐幽州沙门释智苑。精练有学识。隋大业中。发心造石一切经藏以备法灭。既而于幽州西山凿岩为石室。即磨四壁而以写经。又取方石别更磨写藏诸室内。每一室满即以石塞门。融铁锢之。时隋炀帝幸涿郡。内史侍郎萧瑀皇后弟也。性笃信佛法以其事白后。后施绢千匹及余钱物以助成之。瑀施绢五百匹。朝野闻之争共舍施。故苑得遂功。苑尝以役匠既多道俗奔凑。欲于岩前造木佛堂并食堂寝室。而念木瓦难办。恐繁费经物。故未能起作。一夜瀑雨雷震山。明旦既晴。乃见山下有大木松柏数千万。为水所漂流积道次。山东少材木松柏尤希。道俗惊骇不知来处。推寻踪迹远自西。山崩崖倒漂送来此。于是远近叹服。自非福力孰感神助。苑乃使匠择取其木。余皆分与邑里。邑里喜愧而助造堂宇。顷之毕成。如其志焉。苑所造石经已满七室。以贞观十三年卒。
奧爾登 (伊利諾伊州)

奧爾登（英語：Alden）是位於美國伊利諾伊州麥克亨利縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 奧爾登的座標為42°27′32″N 88°31′04″W﻿ / ﻿42.45889°N 88.51778°W﻿ / 42.45889; -88.51778，而該地的平均海拔高度為306米（即1004英尺）。 Alden. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.