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Α-氧化

α-氧化是脂肪酸降解的一种方式，不过较β-氧化少见。其中，α-氧化是指在α-碳上的氧化。这种代谢途径发生在某些因β-碳被封闭（如连有甲基）而无法进行β-氧化的脂肪酸中，例如植烷酸；其产物通常可以因此进入β-氧化而按照常例被代谢掉。 不同于β-氧化的是，α-氧化可以发生在游离的脂肪酸上，不需脂肪酸与ATP形成混酐而被活化；而且，这种过程不产生ATP，既可在内质网发生，也可在线粒体或过氧化物酶体发生。 下面以植烷酸为例说明α-氧化的过程（这一过程被认为是完全在过氧化物酶体中进行的）。 植烷酸与CoA缩合，产生植烷酰CoA。 植烷酰CoA在植烷酰CoA双加氧酶催化和 Fe2+、O2、维生素C存在下，被氧化为2-羟基植烷酰CoA。 2-羟基植烷酰CoA在2-羟基植烷酰CoA裂合酶作用下，发生裂解，产生降植烷醛（少一个碳）和甲酰CoA。这一反应需要TPP。（甲酰CoA继续被降解，可分别产生甲酸根离子和二氧化碳） 降植烷醛在醛脱氢酶催化下被氧化为降植烷酸，而降植烷酸由于β-碳不再封闭（原有甲基已被"移"至α-碳上），因此可以进入β-氧化。 植烷酸和其前体植烷醇大量存在于人的饮食中，因此α-氧化在体内十分重要。然而，有一种Refsum氏病的患者，先天缺乏α-氧化的相关酶（常见为植烷酰CoA双加氧酶），导致植烷酸在体内积累，从而造成神经损伤。 Casteels, M; Foulon; Mannaerts; Van Veldhoven, Alpha-oxidation of 3-methyl-substituted fatty acids and its thiamine dependence, European journal of biochemistry / FEBS, 2003, 270 (8): 1619–1627, PMID 12694175  Quant, Patti A.; Eaton, Simon (编), Current views of fatty acid oxidation and ketogenesis : from organelles to point mutations 466 2nd, New York, NY: Kluwer Acad./Plenum Publ.: 292–295, 1999, ISBN 0306462001
天地觀

天地观是人类对天、地、星辰相对关系及发展演变的认识。 梁祖恒《天文錄》列举了三种古代中国人对天的认识。盖天说：一种是天像车盖，在八极之中移动；一种是天像斗笠，中间高四边低；一种是倾斜的车盖，南方高，北方低。另外还有浑天说。 第一重：月輪天 第二重：辰星即水星天 第三重：太白即金星天 第四重：日輪天 第五重：熒惑即火星天 第六重：歲星即木星天 第七重：土星天 第八重：二十八宿天 第九重：無星帶八重天轉動 日心说 地心说 张衡 板块运动 淮南子 沧海桑田 梁祖恒天文錄曰：“蓋天之說有三：一云，天如車蓋，遊乎八極之中；一云，天如笠，中央高而四邊下；一云，天如欹車蓋，南高北下。”（御覽二引。） 坤輿萬國全圖
滯期費

滯期（留）費是一種成本：在一段特定時間內，擁有或持有貨幣的成本。它有時被稱為貨幣的持有成本。對於黃金這類商品貨幣而言，實際上滯期費無非是儲存與保管的成本。 滯期費一詞源於義大利海事法的用語，涉及船舶停靠與離開港口時，與收費有關的合約。之後被借喻為和賠償性費用有關的資本成本。 有人認為滯期費對於經濟活動具有正面的影響，這論述通常出現在補充貨幣制度的討論中。然而，滯期費的影響還沒有獲得廣泛的研究，它的好處（或劣處）也未經嚴格的證明。滯留費對於經濟制度的影響效應，仍有很大的未知與研究空間，對於經濟學領域與其他領域如社會學，也同樣如此。 雖然滯期費是私人商品貨幣的一種自然特徵，但在歷史上它曾數次被刻意引入貨幣制度，以此作為對抗貨幣囤積的一個手段，並實現其他方面的益處。特別是當考量中長期投資金融時，它具有改變淨現值（NPV）計算的效果。在其他條件都相同的情況下，施行滯期費的貨幣系統，會注重投資行為的長期收益價值；因而它可創造出誘因，鼓勵更多長期收益良好的投資方式。 和通貨膨脹一樣，滯期費的效果也類似於對所有流通的貨幣施加負利率。通貨膨脹和滯期費都降低了貨幣持有的購買力，但滯期費的做法，是透過固定、經常性的手續費；而通貨膨脹則是透過增加貨幣供應量，這涉及了不確定的時間遲滯效應，因此所影響幅度會比滯期費更不確定，通膨也對於貨幣持有者造成不平均的淨影響。此外，在中央銀行所引導的通膨情況下，貨幣以集中的方式被創造與分配，伴隨著不穩定的成本和效益，完全由中央銀行的領導人決策；相對的，滯期費則是以宣告的、有規律時程、固定數額的方式來進行。通貨膨脹的各種不確定性，讓投資行為的淨現值預測也變得不準確；因此相較於滯期費，通膨的方式讓人更難以對未來做出理性的預測與行動。 「劣幣驅逐良幣」暗示，滯期費用，將會加速貨幣的流通，相較於其他貨幣型態。這促使德-奧裔的經濟學家西爾維奧·格塞爾提出修正主張，同時針對貨幣流通速率與整體經濟活動兩者施加滯期費。另一方面，著名的英國經濟學家凱因斯則反駁格塞爾的構想，認為他所主張的滯期費，可藉由使用其他更易兌現的種類貨幣來迴避，因此通貨膨脹是造成經濟刺激的更好辦法。
佛朗哥·斯奎拉里

佛朗哥·斯奎拉里（1975年8月22日—），阿根廷職業網球運動員，在他的職業生涯，他贏得了3個ATP巡迴賽單打冠軍，在2000年法國網球公開賽他進入了半決賽，敗給當屆亞軍瑞典球員馬格努斯·諾曼。 他在2005年宣佈退役。他是少數幾個網球運動員對費德勒有一個完美的100％的紀錄，在香港表演賽二次擊敗羅傑·費德勒。 1999 (1) - 慕尼黑 2000 (2) - 慕尼黑、斯圖加特 佛朗哥·斯奎拉里（英文/西班牙文）的职业网球联合会官方資料 佛朗哥·斯奎拉里的國際網球總會 職業／青少年 官方資料（英文） 佛朗哥·斯奎拉里的戴维斯杯官方資料（英文）
奥地利议会大厦

奥地利议会大厦（德語：Parlament或Hohes Haus，旧称Reichsratsgebäude）是奥地利议会两院的所在地。这座建筑座落在奥地利首都维也纳内城区（第一区）的戒指路，靠近霍夫堡皇宫和維也納司法宮。地理坐标：48°12′29″N 16°21′29″E﻿ / ﻿48.20806°N 16.35806°E﻿ / 48.20806; 16.35806 议会大厦占地面积超过13500平方米，使之成为戒指路沿线最为庞大的建筑物之一。兴建这座建筑是为了容纳奥地利帝国议会的两院，奥匈帝国奥地利部分（内莱塔尼亚）的立法机关。今天，奥地利议会大厦是国民议会和联邦议会的所在地。议会大厦有100多个房间，其中最重要的是众议院、参议院和原帝国下议院（Abgeordnetenhaus）。 这座建筑还设有图书馆、餐厅、酒吧和健身房。这是重要的国家典礼场地，最引人注目的是奥地利总统宣誓就职仪式和每年10月26日国庆节发表议会演讲。议会有些办公室也设在附近的爱泼斯坦宫等处。 奥地利议会大厦兴建于1874年至1883年。负责建造的建筑师是特奥费尔·翰森男爵。他将这座建筑设计为希腊复兴式，包括了协调一致的几部分组成。他还负责室内装饰，如雕像，绘画，家具，吊灯等。该大厦最著名的特色之一是雅典娜雕像和喷泉，都成为维也纳知名的旅游景点。虽然议会会大厦在二战期间严重受损，但是大部分已恢复了原貌。 议会大厦前的雅典娜雕像 议会会场 议会大厦内部 Theophil von Hansen (1873). Das neu zu erbauende Parlamentshaus in Wien. In: Zeitschrift des österreichischen Ingenieur- und Architektenverein, 1873. ISSN 0372-9605 Felix Czeike. Wien: Kunst & Kultur. Sueddeutscher Verlag, Munich. 1973. ISBN 3-7991-5769-7 Bundesimmobiliengesellschaft, Wolfgang Baatz, Friedrich Dahm, Brigitte Hamann, Eva Maria Höhle, Erich Klein, Claudia Riff-Podgorschek和Ute Woltron(ed.). Das neue Palais Epstein: Zur Geschichte des schönsten Palais der Wiener Ringstraße. Löcker Verlag, Vienna. 2005. ISBN 3-85409-433-7 Bundeskanzleramt, Bundespressedienst. Österreich 2005: Das Lesebuch zum Jubiläumsjahr. Residenz Verlag, St. Pölten. 2004. ISBN 3-7017-1407-X 维基共享资源中相关的多媒体资源：奥地利议会大厦 官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
异形3

《异形3》（英語：Alien 3，風格化：Alien³）是1992年的一部科幻恐怖片，是《異形系列》的第三部电影作品，为导演大卫·芬奇的处女作。影片充满黑暗風格，浓郁的宗教色彩以及末世观，导致该片的欧洲票房成功，但北美票房失利。 故事情节紧接着第二部，海军陆战队的蘇拉可號戰艦 载着 艾倫·蕾普利（英语：Ellen Ripley） 、紐特·喬丹、德維恩·希克斯（英语：Dwayne Hicks）与损坏严重的机器人蘭斯·畢夏普（英语：Bishop (Aliens)）一起离开了 LV-426 。但他们不知道有异形侵入，异形的体液腐蚀舰内设备触发火警和紧急撤离程序，蕾普莉等人的休眠仓被送入撤离飞船后脱离母舰墜毀在高级别監獄-Fury 復仇者 161星上，监狱内的管理人员不知道异形的存在，他们发现撤离舰后未做防护便将人救出。希克斯和纽特皆死亡，蕾普莉苏醒后出于警惕要求救她的克萊門斯医生对纽特做尸检，但尸检后没有发现异形。与此同时，异形藉由监狱饲养的狗(加長版是牛)进行繁殖，通过屠宰场侵入建筑设施。蕾普莉检查撤离舰后发现有异形体液侵蚀痕迹，又去垃圾场找回畢夏普，查詢资料库后确认异形侵入，遂向监狱长迪伦报告，但没有得到重视。在此期间异形被一名清理通风扇的囚犯发现，异形用体液將其弄瞎导致他卷入风扇而死。 监狱长安德鲁斯把船舰坠毁事件上报，却发现韋蘭-尤坦尼集團公司高层极度重视，产生怀疑后要求蕾普莉必须待在医疗室不得走动，但期间异形又杀两人，第三人目击后精神失常，之后异形侵入医疗室杀死克萊門斯医生但放过蕾普莉，她跑去餐厅警告正在开会的众人，与一众囚犯目睹监狱长安德鲁斯被异形抓进通风管道后杀死。 恐惧之下的囚犯们决定反击自保，蕾普莉因异形放过她而开始怀疑自己体内也有异形，以超音波检查確認。由于监狱没有武器，一开始计划将异形炸死，但拿信号弹的囚犯被杀，信号弹落地引发爆炸，计划落空。第二个计划是用炼炉里的铅水溺死异形，但過程中由於近煉炉的通路十分多，導致其他囚犯多次在嘗試引異形接近煉炉時迷路和被異形殺死，而迪倫為了讓蕾普莉順利上去煉炉開啟水閘口，犧牲自己被異形殺死，蕾普莉雖然成功開啟水閘口令鉛水淋到異形，但异形成功逃脱，然后蕾普莉开启水闸，放冷水导致滚烫的异形被炸碎。此时韋蘭-尤坦尼集團公司派来抓异形的小队也已登陆，为了不让公司拿到异形皇后幼体，在囚犯摩斯的协助下，蕾普莉毅然从龙门吊上跳进炼钢炉，与异形皇后幼体一同化为灰烬。 注：以上角色全部死亡。 虛構的外星生物 「异形」（Xenomorph），電影《異形》系列中的外星生物。 维基语录上的异形3语录 互联网电影数据库（IMDb）上《异形3》的资料（英文） Box Office Mojo上《异形3》的資料（英文） 爛番茄上《异形3》的資料（英文） 豆瓣电影上《异形3》的資料 （简体中文） AllMovie上《异形3》的资料（英文） Metacritic上《异形3》的資料（英文）
本庄站 (埼玉縣)

本庄站（日语：本庄駅〔本庄驛〕／ほんじょうえき Honjō eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣本庄市銀座三丁目。 本站是一個地面車站，站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口（營業時間：06:00－21:00）和自動剪票機。 車站月台為2面3線設計，中間的線路只供上行（大宮方向）列車待避特急列車，一般情況下不會使用。 （來源：JR東日本:車站構內圖） 閘口（2021年10月） 月台（2021年10月） 2019年（令和元年）度1日平均上車人次為9,853人。高崎線熊谷站以北次於高崎站、籠原站、深谷站排行第4位。 根據JR東日本與埼玉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下手女。 1883年（明治16年）10月21日－日本鐵道本庄站開業。 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道被國有化，成為日本國鐵的車站。 1909年（明治42年）10月12日－日本國鐵重編路線，本站成為高崎線車站。 1915年（大正4年）9月20日－本庄電氣軌道開業，於本站正門設「本庄站前」站。 1930年（昭和5年）6月1日－本庄電氣軌道停業。 1933年（昭和8年）5月1日－本庄電氣軌道結業。 直到1980年代中期，本站仍採用舊式車站營運模式，在列車到達時才開放剪票口。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手管理。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 2004年（平成16年）－隨著東京圈輸送管理系統在高崎線投入服務，本站安裝了電子顯示板和新廣播系統。 2007年（平成19年）－在月台增設綠色車廂售票機。 東日本旅客鐵道 ■高崎線 特急「赤城」停車站 ■特別快速、■快速「Urban」、■普通 岡部－本庄－神保原 本庄電氣軌道 本庄－七軒町 各駅の乗車人員（2015年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  埼玉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 埼玉県 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 埼玉縣統計年鑑 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-05-15]. （原始内容存档于2020-03-18）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：本庄站 日本鐵路車站列表 Ho 本庄早稻田站－區內的新幹線車站。 車站資訊（本庄站）：東日本旅客鐵道 36°14′10″N 139°11′19″E﻿ / ﻿36.236135°N 139.188634°E﻿ / 36.236135; 139.188634
本庄站

本庄站（ほんじょうえき）可以指以下日本鐵路車站： 本庄站 (埼玉县)，東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的車站，位於埼玉縣本庄市銀座三丁目。 本庄站 (福井县)，越前鐵道三國蘆原線的車站，位於福井縣蘆原市中番。 另外尚有同樣讀音的本城站，位於福岡縣北九州市八幡西區力丸町，是九州旅客鐵道（JR九州）筑豐本線的車站。
阿門角石

阿門角石（學名：Armenoceras）是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。為阿門角石科下主要的一屬。生存於奧陶紀中期至上希留利亞紀。 阿門角石的殼筆直，中至大型，橫砌面呈圓形或亞圓形。連室細管很大，位於近中央的腹面。每節的闊度較長，漸向住室擴闊。隔頸很短。連室細管的大部份管道都是呈雙孤型。很少有氣室沉積。阿門角石是衍生自奧陶紀的五頂角石（英语：Wutinoceras），其連接環較薄，內連室細管系統也較簡單。 最早期的阿門角石分佈在中國北部及韓國，直至到了奧陶紀末才在北美洲出現。另外，在北歐、俄羅斯及澳洲也有牠們的蹤影。 阿門角石相信是尼氏角石（英语：Nybyoceras）（雖然有另一相反的意見）及塞耳扣克角石（英语：Selkirkoceras）的祖先。 Armenoceras australe Armenoceras barnesi Armenoceras callaghani Armenoceras chediforme Armenoceras chicottense Armenoceras cygneum Armenoceras holtedahli Armenoceras lenticontractum Armenoceras michaudae Armenoceras nummularium Armenoceras raptor Armenoceras robsoni Armenoceras subconicum Armenoceras vesperale Flower, R.H. The First Great Expansion of the Actinoceroids. New Mexico Bureau of Mines and Mineral Resources. 1968: Memoir 2, Pt I.  Teichert, C. Actinoceratoidea, in the Treatise on Invertebrate Paleontology. pub Univ of Kansas and the GSA. 1964, K: K206–207.  Fossilworks: Armenoceras. [2018-05-14]. （原始内容存档于2016-04-04） （英语）.  Flower, R.H, 1957, Studies of the Actinoceratida, New Mexico Bureau of Mines and Mineral Resources, Memoir 2. Flower, R.H, 1978, Ordovician Cephalopod Faunas and Their Role in Correlation; in The *Ordovician System: proceedings of a Palaeontological Association symposium; Bassett, M.G. (Ed)
鑽石山站公共運輸交匯處

22°20′27″N 114°12′07″E﻿ / ﻿22.3407°N 114.2020°E﻿ / 22.3407; 114.2020 鑽石山站公共運輸交匯處（英文：Diamond Hill Station Public Transport Interchange），又稱鑽石山站巴士總站（英文：Diamond Hill Station Bus Terminus），位於香港黃大仙區大磡龍蟠街3號荷里活廣場地下，於1997年11月2日啟用。現時有8條巴士線以此為總站，另外亦有9條巴士線途經本站及本站對面的巴士分站。 本總站有一段頗長的歷史，早於1979年，九龍巴士91M線亦於本站附近為總站，但已於1983年遷往彩虹（即現今的坪石公共運輸交匯處）。早期的1997年，過海隧巴671線因本總站未啟用而臨時以鳳德街為總站。 由於鑽石山站公共運輸交匯處鄰近連接沙田區小瀝源的大老山隧道，部份途經該隧道往返新界東及大埔區的巴士線往沙田及大埔方向均以此站作為九龍區的最後一個中途站，加上多條往返西貢區的巴士線以此站為總站，故此站已成為前往新界東的重要交通樞紐，亦成為黃大仙區內最具規模的巴士總站，在九龍區有一定地位。 鑽石山站 ↺ 鑽石山墳場 本線只於清明節及重陽節行走，另站位位於龍蟠街。 鑽石山站 ↔ 九龍站 途經黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。 碩門邨 ↔ 鑽石山站 只於平日繁忙時間行走。經小瀝源、石門。 91:清水灣 ↔ 鑽石山站 途經大磡、牛池灣、井欄樹、壁屋、香港科技大學、大埔仔、孟公屋及大坳門。 91A:鑽石山站→清水灣 途經牛池灣、打鼓嶺新村、及大坳門，只於上午繁忙時間班次以此站為起點站，下午繁忙時間班次則以彩虹邨紅萼樓為終點站並不入此站。 寶林 ↔ 鑽石山站 途經大磡、新蒲崗、牛池灣、井欄樹、壁屋、香港科技大學、大埔仔、坑口及景林邨。 鑽石山站 → 香港科技大學（北） 途經牛池灣、井欄樹、壁屋及香港科技大學。本線只於平日繁忙時間行走，只於上午繁忙時間班次以此站為起點站，下午繁忙時間班次則以彩虹站（即坪石公共運輸交匯處）為終點站並不入此站。 西貢 ↔ 鑽石山站 途經志蓮淨苑、彩虹邨、牛池灣、順利邨、井欄樹、壁屋、南圍、蠔涌、白沙灣、翠塘花園及西貢大會堂。 鑽石山站 ↔ 黃石碼頭 途經牛池灣、清水灣道、西貢公路、西貢市中心、大網仔路及北潭涌，本線只於假日行走。 鑽石山站 ↔香港科學園 本線只於平日繁忙時間行走。 671:鴨脷洲（利樂街） ↔ 鑽石山站 途經九龍灣、觀塘、北角、銅鑼灣、黃竹坑、利東邨及海怡半島。 671X:鴨脷洲（利樂街） → 鑽石山站（只供落客，不設回程） 富山 ↔ 鑽石山站 鑽石山站 ↔ 慈雲山（沙田坳邨） 海港花園／瓊麗苑 ↔ 鑽石山站 鑽石山站 ↔ 維港灣 鑽石山站 ↔ 奧運站 屯門市中心 ↔ 九龍城碼頭 本線只於前往九龍城停靠本站，分站位於龍蟠街。 九龍灣 → 大埔中心 本線只於前往大埔停靠本站。 大埔中心 ↔ 觀塘碼頭 本線只於前往大埔停靠本站。 富善邨 ↔ 九龍城碼頭 本線只於前往大埔停靠本站。 濱景花園 ↺ 黃大仙 本線只於前往沙田停靠本站。 富安花園 ↔ 樂富 本線只於前往沙田停靠本站。 錦英苑 ↺ 黃大仙 本線只於前往馬鞍山停靠本站。 馬鞍山市中心 ↺ 鑽石山站 本線以本站作循環點。 新蒲崗（彝倫街） ↔ 蒲崗村道／沙田坳邨 宏景花園 ↺ 鑽石山站 存档副本. [2009-12-29]. （原始内容存档于2020-09-29）.  本總站的臨時總站位於鳳德道龍蟠苑停車場對出，待至11月2日鑽石山地鐵站總站正式啟用，671線才遷往現址。 维基共享资源上的相关多媒体资源：鑽石山站公共運輸交匯處 九巴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鑽石山站公共運輸交匯處 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴／新巴
原微菊石

原微菊石（學名：Promicroceras），又名原微角石，是生存在早侏羅紀海洋中的一屬菊石。其化石分布於英國，其中模式種Promicroceras planicosta是在英格蘭發現的。 原微菊石的殼為反旋結構，有開放的臍和很多粗糙而筆直的肋條，這些肋條在腹上形成一圈圈朝前的凸緣。在腹面的肋條扁平，有細小的棘，沒有明顯的結節。 原微菊石的化石主要在西南英格蘭發現，尤其是在多塞特郡海岸。在萊姆里傑斯沿岸滿佈原微菊石的黃鐵礦。當地的化石商店經常售賣原微菊石化石。 Promicroceras (Leptomicroceras) Promicroceras capricornoides Promicroceras cowapi Promicroceras marstonense Promicroceras planicosta Promicroceras precompressum Promicroceras pyritosum Sepkoski, Jack. Sepkoski's Online Genus Database. 2002 [2014-05-28]. （原始内容存档于2016-02-25）.  Fossilworks: Promicroceras. [2018-06-03] （英语）. [失效連結] Walker, Cyril（英语：Cyril Walker (palaeontologist)）; Ward, David. Fossils. Smithsonian Handbooks revised, illustrated. Dorling Kindersley. 2002: 154. ISBN 0789489848.  Paleobiology Database - Promicroceras. 2014-05-29. Treatise on Invertebrate Paleontology（英语：Treatise on Invertebrate Paleontology）, Part L Ammonoidea ; Geological Society of America and Univ of Kansas press, 5th printing,1990. (L345-347) Die Ammoniten des süddeutschen Lias. Ein Bestimmungsbuch für Fossiliensammler und Geologe. Promicroceras in the Paleobiology Database（英语：Paleobiology Database） Nature （页面存档备份，存于互联网档案馆） Promicroceras Marstonensis （页面存档备份，存于互联网档案馆）
丹大城际铁路

丹大城际铁路，又称丹大快速铁路，简称丹大城际、丹大快铁，是中国辽宁省丹东市至大连市的城际铁路。铁路分为丹东－庄河段、庄河－登沙河段和登沙河－大连段三部分。正线全长约291公里。其中丹东－庄河段规划长度158.3公里，投资估算总额147亿元；庄河－登沙河段规划长度85.18公里，投资估算总额61亿元；登沙河－大连段规划长度46.95公里，投资估算总额64亿元。设计时速为200公里的一级双线电气化铁路，已于2010年3月17日开工，并于2015年12月17日投入使用。 丹大城际铁路丹东－庄河段为原东北东部铁路前阳－庄河段的基础上修改设计的项目。2008年设计的东北东部铁路前阳－庄河段时速为160公里的单线一级铁路。2009年4月21日，由辽宁省政府和铁道部共同签订了《关于加强推进辽宁铁路建设的会议纪要》，确定了将该铁路重新设计成时速为250公里的双线电气化铁路，以客运为主，兼运货物。 2009年6月28日，国家铁道部会同辽宁省政府向国家发改委上报了丹大城际铁路前阳－庄河段的修改意见。 2009年12月19日至21日，铁道部在北京召开丹大快速铁路前阳－庄河段初步设计审查会议，正式通过了该项目初步设计审查。 丹大城际铁路于2010年3月17日开工建设。 2010年12月2日，丹大城际铁路桥梁首梁架设在东港市北井子镇卧龙特大桥上完成。2015年4月5日，丹大城际铁路丹东段开始进行铺轨作业，预计丹东段双向221公里的轨道铺设将于同年7月15日完成。8月21日，丹东至花园口段接触网开始送电，并与8月26日开始进行联调联试工作。9月13日，编号为CRH2C-2068的综合检测列车驶入丹大快速铁路，丹东至花园口段动检试验正式展开。10月3日，丹大快速铁路登沙河至闫家楼区段沿线接触网送电成功。10月13日，花园口至金州段开始联调联试。10月20日，丹大快速铁路最后一个联调联试段——大连枢纽工程接触网送电成功。10月22日，金州至大连北站区段开始联调联试工作，预计本段联调联试将在10月底结束。10月25日，丹大快速铁路正线全线贯通。2015年11月9日，丹大快速铁路进入全线试运行阶段。 丹大城际铁路于2015年12月17日开始运营，首发车为大连北站始发终至丹东站的“黄海号”D7707次动车组列车。 丹大城际铁路运营初期日开行客运列车12对，其中包括本线D字头列车10对，以及沈阳经丹东至大连的跨线动车组列车2对；开行货运列车17对；全程最短耗时1小时45分钟，大连北站至丹东站区段票价为二等座108.5元、一等座173.5元。 截止2016年12月17日，丹大快速铁路开通一周年，累计发送旅客464万人次，日均发送旅客1.27万人次，并于2016年10月3日创下单日发送旅客最高纪录，为2.5万人次。其中丹东站共发送旅客150万人次，大连北站161万人次、大连站15.4万人次。 丹大城际铁路从丹东站引出，经锦江山隧道后，基本沿辽东半岛东侧黄海沿岸南下，途经丹东市、东港市、庄河市、普兰店市、终到大连市大连北站。铁路从北至南依次经过丹东港、海洋红港、庄河港、皮口港、大连港5个港口，平均距海岸线不到10公里。设有丹东西站、东港北站、庄河北站等车站共19座，其中同兴站、前阳南站、兰店站、庄河西站不办理客运业务。 全線都位於遼寧省。 东北东部铁路 丹大铁路 大庄铁路 大连到丹东一个半小时 丹大快速铁路计划工期三年半. 丹东新闻网. [2011-07-07]. （原始内容存档于2012-02-01）.  丹大快速铁路开工进入倒计时. 大连新闻网. [2009-12-28]. （原始内容存档于2012-07-08）.  丹大快铁下周试运行大连到丹东就1个半小时. 大连晚报. [2015-11-07]. （原始内容存档于2020-11-05）.  东北地区首条滨海快速铁路丹大线开通运营. 新华网. [2015-12-19]. （原始内容存档于2015-12-23）.  丹大客运专线年底前开工 1小时45分到达大连. [永久失效連結] 沈丹铁路客运专线和丹大快速铁路正式开建. 新浪网. [2010-04-04]. （原始内容存档于2020-11-06）.  丹大快速铁路昨日“上梁”. 辽宁新闻网. [2011-07-07]. （原始内容存档于2015-06-08）.  丹大快速铁路 500米长轨首铺成功. 丹东新闻网. [2015-04-07]. （原始内容存档于2015-04-18）.  丹大快速铁路即将进行联调联试. 辽宁省人民政府. [2015-08-22]. （原始内容存档于2019-06-09）.  『辽宁』丹大快速铁路（前阳至庄河段）接触网一次送电成功. 中国轨道交通网. [2015-08-22]. （原始内容存档于2015-09-24）.  丹大快铁计划今日全线联调联试. 丹东新闻网. [2015-08-26]. （原始内容存档于2020-11-06）.  第一辆列检车计划今日驶上丹大快速铁路. 丹东新闻网. [2015-08-26]. （原始内容存档于2020-11-05）.  丹大快速铁路动检试验CRH2C型动车组. 丹东新闻网. [2015-09-14]. （原始内容存档于2020-11-05）.  『辽宁』丹大快速铁路大连铁路枢纽改造工SN3标段接触网热滑成功. 五五信息网. [2015-10-23]. （原始内容存档于2016-03-04）.  建了好久的丹大快铁要来了 月底贯通年底通车. 新浪网. [2015-10-23]. （原始内容存档于2016-03-04）.  丹大快速铁路接触网全线带电. 中华铁道网. [2015-10-23]. （原始内容存档于2020-11-23）.  丹大快铁全线正线贯通 年底前正式通车. 海力网. [2015年10月27日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  中国东北首条滨海快速铁路开始试运行. 新华网. [2015-11-09]. （原始内容存档于2015-11-09）.  记者带您体验丹大高速之旅. 大连天健网. [2015-12-19]. （原始内容存档于2015-12-22）.  东北首条滨海快速铁路今日起开通. 沈阳网. [2015-12-19]. （原始内容存档于2015-12-22）.  丹大快速铁路开通运营一周年发送客464万. 中国新闻网. [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-05-31）.  丹大快铁开通一周年发送旅客150万人次. 丹东新闻网. [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-05）.  丹大高铁开通一周年 大连发送旅客约161万人. 中国经济网. [2016-12-19]. （原始内容存档于2020-11-06）.  东北地区首条滨海快速铁路正式开通. 中国新闻网. [2015-12-19]. （原始内容存档于2020-11-06）.
宁波东站

29°51′02″N 121°34′54″E﻿ / ﻿29.85056°N 121.58167°E﻿ / 29.85056; 121.58167 宁波东站是中华人民共和国浙江省宁波市一座铁路车站，曾在宁波站改建时作为临时车站。车站位于鄞州区站北路，福明路与桑田路之间，现代装潢市场陶瓷城东面，甬台温铁路北面。距宁波站5公里，距奉化站32公里，为甬台温铁路和北仑支线车站。宁波东站于1986年开通货运，最初经营危险品运输业务，后发展成为除宁波北站外重要的货运站。由于甬台温铁路的建设，宁波站运营的列车迅速增加，加之立体交通和城市轨道交通对新建车站的需求，铁道部和宁波市政府决定对宁波站实施改建。宁波站改建期间，经过改建的宁波东站作为过渡客运站，于2010年9月8日启用。2013年12月28日，宁波站改建结束后，宁波东站停运，并计划随甬舟铁路再度启用。 宁波东站原为宁波铁路运输货运站。车站位于鄞州区潘火街道，建于1986年，为北仑支线车站。当时的车站包含正线1条，到发线2条，货物线2条，牵出线、存车线各1条，渡线2条，站台1座。为辅助宁波站改造为枢纽站，宁波东站客运部分于2009年开工，2010年建成，并于当年9月8日取代宁波站成为宁波临时的主要客运站。改建的宁波东站具有3台9线，并预留1条到发线及基本站台。2013年7月，杭甬客运专线建成通车，宁波东站办理列车对数从建成初期的53对增长到88对，逐渐达到饱和。2013年12月27日晚11时，从厦门北开往宁波东的D3212次成为宁波东站办理的最后一趟列车。次日，随着宁波站正式投入营运，宁波东站停运，并进入改造阶段，计划随甬舟铁路再度启用。 宁波东站站房坐南朝北，面积8000平方米，采用钢筋混凝土框架结构，外立面采用全屏玻璃幕墙。站房分为上下两层和地下一层票房。上层候车室为动车和直达列车候车室，下层为其他列车候车室。站台规模为3台9线（预留1条到发线及基本站台），雨棚18300平方米，采用天桥进出站台。站前广场设有管理用房、商业用房、铁路行车房、出租车停靠站和公交车站，总面积1.2万平方米。 宁波东站停运前平日开行旅客列车91对，其中始发、终到57对，经停34对。其中包括开往安徽、广东、四川、贵州等地的普通和快速旅客列车、开往武昌的一对直达特快列车（Z31/34、Z32/33次）和开往北京、天津、南京、上海、杭州、福州等地的高速列车。高峰时车站每5分钟就将办理一趟列车。 宁波东站站前广场设有出租车停靠点和公交始发站。建成初期，共有15条公交线路始发于宁波东站，分别前往望春、宁波大学、慈城、骆驼、洪塘、孔浦、镇海中心城区、宁波客运中心、白峰码头、北仑中心城区、东钱湖和咸祥。此外，从宁波东站前往宁波客运中心和汽车南站乘车的乘客可以乘坐专线巴士，其车票可在购买客车车票时作为等值现金使用，相当于免费。车站也可与宁波轨道交通4号线矮柳站接驳。 宁波东站停运前设有21个售票窗口和1个独立的退票窗口。候车区域采用“先检票，后上车”的组织方式，开车前10分钟停止检票。 位于宁波东站的DF11G机车 宁波东站动车候车室 宁波东站站内股道 宁波东站站内天桥和站台 宁波东站内的CRH1A列车 火车东站今天进行铁路设备调试 8日投用. 中国宁波网. 2010-09-06 [2010-09-06]. （原始内容存档于2011-09-18）.  第四编 陆路（铁路运输）. 宁波市交通志. 海洋出版社. 1996-01: 358. ISBN 7-5027-4080-5.  高琦. 宁波东货场搬迁的必要性及新站站址方案的探讨. 铁道勘测与设计. 2010.  |issue=被忽略 (帮助) 新铁路宁波东站9月8日启用 届时南站暂停客运. 浙江在线. 2010-08-31 [2010-09-04]. （原始内容存档于2013-12-26）.  铁路宁波东站将于9月8日零时起正式启用. 宁波市镇海区人民政府. 2010-08-30 [2010-09-04]. （原始内容存档于2013-12-26）.  12月28日起铁路宁波站投入使用 宁波东站停办客运业务. 中国宁波网. 2013-12-25 [2013-12-25]. （原始内容存档于2013-12-26）.  新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书报批稿（上册） (PDF). 武汉: 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 2021-03. （原始内容存档 (PDF)于2023-12-09）.  铁路宁波东站试桩开工. 宁波市重大项目稽察办公室. 2009-11-12 [2010-09-08]. （原始内容存档于2013-12-28）.  再见！东站 火车东站昨晚11时送完最后一波旅客. 宁波日报. 2013-12-28 [2013-12-28]. （原始内容存档于2013-12-28）.  铁路东站候车方式和检票时间有变化. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-08]. （原始内容存档于2010-09-05）.  宁波东站专题 站台数. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-05）.  宁波东站专题 广场建筑. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-05）.  铁路宁波东站高峰时每隔５分钟开出一趟列车. 2013-06-28 [2013-06-30]. （原始内容存档于2013-07-07）.  票哪里买公交车怎么坐 宁波东站换乘全攻略. 浙江在线. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2013-12-28）.  东站站前路实行单向通行 设15条公交线路. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-03）.  宁波东站专题 票房. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-05）.  宁波东站专题 进站候车. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-05）.  宁波东站专题 提前检票. 中国宁波网. 2010-08-31 [2010-09-06]. （原始内容存档于2010-09-05）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：宁波东站
馬里亞諾·薩巴萊塔

馬里亞諾·薩巴萊塔（1978年2月28日—），阿根廷職業網球運動員，他在1996年轉為職業。他有一個特別而有幫助的發球和戰鬥精神。他最擅長的是他的正拍和他最擅長的場地為紅土。 截至目前最高單打排名為世界第21（2000年4月3日），大滿貫最佳成績在2001美國網球公開賽打進八強。 1998 (1) - 波哥大 2003 (1) - Båstad 2004 (1) - Båstad 1999 (3) - 漢堡、聖帕爾滕、阿姆斯特丹 2003 (1) - 阿卡普爾科 2007 (1) - 休士頓 馬里亞諾·薩巴萊塔（英文/西班牙文）的职业网球联合会官方資料 馬里亞諾·薩巴萊塔的國際網球總會 職業／青少年 官方資料（英文） 馬里亞諾·薩巴萊塔的戴维斯杯官方資料（英文）
豐田喜一郎

豐田喜一郎（日语：豊田喜一郎/とよだ きいちろう，1894年11月6日—1952年3月27日），日本企業家，豐田汽車創辦人。1933年，於其父親豐田佐吉的公司（豐田自動織機）內，成立汽車製造部門。1937年，把此汽車製造部門獨立出來成立豐田汽車。 1894年11月6日，生于静冈县敷知郡吉津村。（名古屋市成长） 1917年，进入东京帝国大学工学部。 1920年，毕业，旋即入「丰田自动织机」从事纺织机的研究开发。 1922年，与饭田二十子女士结婚。 1931年，试制成功4马力小型汽车发动机。 1933年9月，在丰田自动织机制作所内设立汽车部。 1937年，丰田汽车工业公司成立，就任副总经理。 1940年，研制成AE型轿车（日语：トヨダ・AA型乗用車），同年「丰田制钢公司」（原為「丰田自动织机」製鋼部門獨立，1945年更名為愛知製鋼（日语：愛知製鋼））成立，就任副总经理。 1947年，开始生产SA型轿车。 1950年，丰田汽车销售公司成立，就任汽车技术会会长，辞去丰田汽车工业公司总经理职务。 1952年3月，因脑溢血去世，享年57岁。 豊田家 汽車生產製程的革新之父 - Toyota汽車創辦人 豐田喜一郎. [2017-06-25]. （原始内容存档于2016-07-06）.  關於豐田喜一郎？. [2017-06-25]. （原始内容存档于2019-11-26）.  日豐田汽車的漫長崎嶇成功之路 衍生戲劇 2014年電視特別劇《LEADERS》（TBS電視台，佐藤浩市、前田敦子、椎名桔平、香川照之等演出）
杨弘礼

杨弘礼（598年—653年9月17日），字履庄，华州华阴县（今陕西省华阴市）人，唐朝官员。 杨弘礼的父亲杨岳与杨玄感不和，曾秘密上表炀帝说他必然叛乱。杨玄感被诛，杨岳作为其叔父被押在长安狱，隋炀帝使人赦免他，到了之后，杨岳已被长安留守所杀，故只赦免了杨岳诸子。唐高祖即位，以杨素有功于隋，诏命杨弘礼袭封清河郡公，官拜太子通事舍人。貞觀年间，累迁至中书舍人。 唐太宗征辽东高句丽，拜杨弘礼兵部侍郎。驻跸山之役，领步骑二十四军跳出敌军后方，所向摧靡。唐太宗自山下看到其军马，袍仗精整，人人尽力，极为称赞，对许敬宗说：“越国公杨素的子侄，果然有家风。”当时宰相都留在定州辅佐皇太子，只有褚遂良、许敬宗、杨弘礼在辽东军中掌行在机务。唐太宗还长安，拜杨弘礼中书侍郎，迁司农卿。後为昆丘道副大总管，随阿史那社尔、郭孝恪破处密，杀焉耆王，降馺支部，获龟兹、于阗王，凯旋。正好唐太宗驾崩，执事大臣将他下迁泾州刺史。永徽初年，唐高宗追论其功，迁任胜州都督，改太府卿。永徽四年八月廿日（653年9月17日），杨弘礼在长安县延福里患病去世，虚岁五十六，朝廷赠予兵部尚书、使持节、都督兰河濡鄯郭缘七州诸军事、兰州刺史，谥号质。永徽五年三月三日（654年3月26日），葬于万年县少陵。 杨暄，北周尚书、临贞公 杨旉，北周汾州刺史，赠大将军、淮广复三州诸军事、三州刺史、临贞忠壮公 杨岳，隋朝万年县县令 京兆韦氏，西魏尚书右仆射、大司空，隋朝太傅、雍州牧、相卫十二州总管、郧襄公韦孝宽孙女，隋朝毛恒二州刺史、滑国定公韦寿之女 杨弘义，唐朝鲁王府司马、隆州长史 杨弘文，唐朝祠部屯田郎中 杨弘武，唐朝吏部郎中、太子中舍人 杨元嗣，唐朝脩武伯，后为尚乘直长、上柱国、清河郡开国公 [在维基数据编辑] 《新唐書·卷106》，出自《新唐書》 《唐貞觀二十二年崑丘道行軍再探討——以新出<楊弘禮墓誌>爲中心考释》, 《魏晋南北朝隋唐史资料》 (01期), 2017年, (01期): 138–152 [2019-09-20], （原始内容存档于2020-04-18）
杨宏礼

杨宏礼（1958年3月—）新疆玛纳斯人，中国人民解放军少将。 1976年12月参军，历任新疆军区69007部队战士、化验员。其间，1979年9月到1981年7月，在中国人民解放军防化指挥工程学院防化专业学习。1978年9月加入中国共产党。1981年9月，升任新疆军区69007部队排长。1981年11月，任乌鲁木齐军区司令部防化部器材科正排职参谋。1983年5月，任该科副连职参谋。1985年5月，任该科正连职参谋。1986年1月，任新疆军区69081部队业务处正连职参谋。其间，1984年9月到1986年7月，在中国人民解放军防化指挥工程学院防化指挥专业学习。1986年12月，任中国人民解放军第21集团军68212部队10分队分队长。1987年6月，任新疆军区司令部防化处副营职参谋。1989年7月，任该处正营职参谋。1992年12月，任该处副团职参谋。 1993年12月，任新疆军区装备技术部修理处工化修理科科长。1997年1月，任新疆军区69081部队部队长（正团职）。其间，1995年8月到1997年12月在中共中央党校法律专业学习；1998年9月到2000年7月在首都师范大学政治工作专业研生课程班学习，获得在职研究生学历。2001年7月，任新疆军区装备部工化处处长。2003年10月，任新疆军区装备部车船工化处处长。 2007年12月，任博尔塔拉军分区司令员、党委副书记。2010年12月，任博尔塔拉蒙古自治州党委常委、军分区司令员。2012年12月，任宁夏军区副司令员、党委常委。2014年2月，任新疆生产建设兵团军事部部长、党委副书记。2014年11月，任新疆生产建设兵团党委常委，新疆生产建设兵团军事部部长、党委副书记。2016年卸任新疆生产建设兵团军事部部长、党委副书记职务。 杨宏礼. 新疆生产建设兵团. [2017-03-20]. （原始内容存档于2019-08-28）.  杨宏礼任新疆兵团常委 曾任军事部部长. 搜狐. 2015-01-19. （原始内容存档于2019-08-31）.  兵团军事部第六次党代表大会召开. 兵团网. 2016-08-23. （原始内容存档于2017-03-19）.
CC

CC、cc、C-C可以指： C.C. (Code Geass)，動畫《Code Geass 反叛的鲁路修》中的主角之一 《命令与征服》（Command & Conquer、C&C）系列，一系列实时策略游戏 《鎖鏈戰記》（Chain Chronicle），一款智能手機線上電子角色扮演遊戲。 锡兰Ceylan（別稱：CC），比利時籍網絡紅人與YouTuber。 陳綺貞（Cheer Chen），台灣女歌手。 雲端運算（Cloud computing），一種基於互聯網的運算方式。 Adobe Creative Cloud，Adobe推出的一款套件，为用户提供了平面设计，视频编辑，web开发等工具。 Cocos2d或Cocos2d-x，开源的2D游戏框架。 隱藏字幕（Closed captioning），在電視、DVD等可讓聽力不佳者開啟觀看的字幕。 副本抄送（Carbon copy），電郵系統的一個送件選項，即复写的副本，本意为使用复写纸一次生成多份文档。 CC攻击（Challenge Collapsar），一种DDoS网络攻击方式 資訊技術安全評估共同準則（Common Criteria for Information Technology Security Evaluation）的簡稱，一個電腦安全認證的國際標準。 循環複雜度（Cyclomatic complexity），一種原始碼度量 罗马数字中表示200 十六進制中表示204 立方厘米（cubic centimetre），即毫升，容量计量单位 碳質球粒隕石（Carbonaceous chondrite），一種球粒隕石 主訴（chief complain），內科患者報告的主要症狀 耦合簇方法（coupled cluster），一種計算化學中的數值技術 中央俱樂部（Central Club），中國國民黨曾經存在的以陳立夫、陳果夫為首的黨內派系；CC代表二陳，亦代表中統 知识共享（Creative Commons），一個非營利組織，也是該組織所提供一系列彈性著作權授權方式的名稱。知识共享組織的主要宗旨是使得著作物能更廣為流通與改作，作為其他人據以創作及共享的基礎，並以所提供的授權方式確保上述理念。 知识共享许可协议（Creative Commons license），一個版權許可 标准收藏（Criterion Collection），致力于修复并发行“重要的经典及当代的电影”的家庭影像发行公司。 加勒比共同體（Carribean Community），一個總部位於加那利群島的西班牙政黨 卡森城（Carson City），位於美國內華達州，通常縮寫為CC 科科斯（基林）群島，“CC”是该地的ISO 3166代码 .cc，科科斯（基林）群島的國家頂級域名 科羅拉多學院（Colorado College），美國科羅拉多州科羅拉多斯普林斯的一所文理學院 崇基學院（Chung Chi College），香港中文大學九所成員書院之一，簡稱CC 大众CC，大众汽车出品的一款四门紧凑型行政車 亚特兰大冰岛航空，“CC”是其IATA航空公司代码 CC线： JR东海身延线（富士站至西富士宮站）的编号 新加坡地铁环线的编号 古巴中央公路（西班牙语：Carretera Central de Cuba）（西班牙語：Carretera Central） 空中乘务员（Cabin Crew） 卡斯坦·查爾斯·沙巴西亞（暱稱：CC Sabathia），一名美國職棒大聯盟洋基隊的投手。 加拿大俱乐部威士忌（Canadian Club），加拿大威士忌品牌 私鐘妹（香港網絡用語稱CC），一種香港妓女的稱呼 捲積雲（拉丁語：Cirrocumulus，符號：Cc）學名的缩写 CCC
李元亨 (酆王)

李元亨（619年—632年7月2日），唐高祖李淵第八子，尹德妃所生。 武德三年（620年），封酆王。玄武门之变前，其母尹德妃為了巩固地位及自身利益，千方百計巴結討好太子李建成、李元吉，陷害詆毀李世民，而且深怕唐高祖去世后，李元亨無依無靠，因此生母尹德妃與李建成、李元吉通姦，希望李建成、李元吉能關照自己的兒子。贞观二年（628年），任命为散騎常侍、金州（治所在今陕西安康）刺史。唐太宗作为兄长，思虑弟弟年幼，派遣使者察看弟弟的状況，賜与金杯。贞观六年六月十日（632年7月2日），李元亨去世，年仅十四岁，十二月十一日（633年1月26日）下葬。無子，封国除。 《旧唐書》卷六十四 列传第十四 酆王元亨传 《新唐書》卷七十九 列传第四 酆王元亨传 《大唐故酆王墓志铭》
囊胚

囊胚（blastula）是动物（尤特指非哺乳类动物）受精卵卵裂的过程中所形成的球形囊泡状幼胚；囊胚由桑葚胚中央出腔形成。非哺乳类动物的囊胚结构是细胞单层排列在表面，而中央充满液体的腔称为囊胚腔。哺乳类动物同阶段的对等构造，改称胚泡或胚胞，其由滋养层、内细胞团和胚泡腔构成，英语则改用 blastocyst。 由于早期卵裂并不伴随细胞生长，虽然囊胚的大小和受精卵相似，但其细胞数目已达到上千个。 英语 blastula 源于古希腊语 βλαστάνω（blastánō），义为“萌芽、长出、成长”（to bud, sprout, grow）。 原肠胚 胚胞（blastocyst） 卵裂腔（blastocoel） 卵裂（Cleavage (embryo)） 存档副本. [2024-02-22]. （原始内容存档于2024-02-22）.  存档副本. [2024-02-22]. （原始内容存档于2024-02-22）.  存档副本. [2024-02-22]. （原始内容存档于2024-02-22）.  存档副本. [2024-02-22]. （原始内容存档于2024-02-22）.  《陈阅增普通生物学》，ISBN 978-7-04-014584-7,高等教育出版社，191页 存档副本. [2024-02-22]. （原始内容存档于2024-02-22）.  Forgács, G. & Newman, Stuart A. Cleavage and blastula formation. Biological physics of the developing embryo. Cambridge University Press. 2005 [2016-08-25]. ISBN 978-0-521-78337-8. （原始内容存档于2019-05-14）.  Cullen, K.E. embryology and early animal development. Encyclopedia of life science, Volume 2. Infobase. 2009. ISBN 978-0-8160-7008-4.  McGeady, Thomas A. (编). Gastrulation. Veterinary embryology. Wiley-Blackwell. 2006 [2016-08-25]. ISBN 978-1-4051-1147-8. （原始内容存档于2014-01-22）.
文兴桥

文兴桥，位于浙江省温州市泰顺县筱村镇坑边村，为编梁木拱廊桥，泰顺廊桥之一。2006年作为泰顺廊桥的单体之一，列入全国重点文物保护单位。 文兴桥始建于清咸丰七年（1857年），民国十九年（1930年）重修，1990年村民集资再次重修。全长46.2米，宽5米，单孔净跨29.6米，距水面高11.5米。2016年，台风莫兰蒂将包括文兴桥在内的3座泰顺廊桥冲毁，2017年使用传统技艺重建并被国际古迹遗址理事会等机构列入全球文化遗产恢复和重建案例。 廊桥的桥体大多是左右两边对称结构，即中部水平，但文兴桥的中部却是倾斜的。因此被称作廊桥中的“比萨斜塔”，成为泰顺最奇特的廊桥之一。 中国廊桥网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 温州泰顺廊桥灾后修复入选全球案例. 温州市人民政府. 2021-03-11 [2021-05-05]. （原始内容存档于2021-06-02）.