laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
开放民主联盟

开放民主联盟（英語：Coalition for Open Democracy），简作COD，是一个总部位于美国新罕布什尔州康科德的非营利组织，致力于竞选财务改革（campaign finance reform）。它由多丽丝·哈多克（Doris Haddock）创立于2009年。 该组织每年都会发起行走活动，以纪念哈多克。哈多克历来热衷于社会活动，1960年，她曾和丈夫成功地阻止美国政府在阿拉斯加一个因纽特人村庄附近试验氢弹。1999年1月1日，88岁高龄的哈多克从加州出发，步行5120公里，横穿美国，一路宣传竞选财务改革理念，成了媒体关注的焦点人物。2000年2月29日，她到达华盛顿哥伦比亚特区，4月21日，她与29人一起进入国会大厦，开始演讲时便遭到逮捕。 AFP, NEA targeted in campaign finance complaint. Concord Monitor. 2014-10-30 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-05）.  Coalition for Open Democracy Form 990 2015. ProPublica. [2017-09-15]. （原始内容存档于2020-07-05）.  Most Campaign Money Remains Hidden In New Hampshire. New Hampshire Public Radio. 2012-08-22 [2020-07-05]. （原始内容存档于2021-04-27）.  Open Democracy Announces New Executive Director, Olivia Zink. New Hampshire Labor News. 2016-04-08 [2017-09-15]. （原始内容存档于2017-09-15）.  Jim Kenyon: Treading on Big Money. Valley News. 2014-01-15 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-05）.  赵心树. 选举的困境: 民选制度及宪政改革批判. 四川人民出版社. 2003: 122– [2020-07-07]. ISBN 978-7-220-06171-4. （原始内容存档于2020-08-06）.  Taormina, Barbara. Dan Weeks: Democracy where everyone has an equal voice. New Hampshire Union Leader. 2015-01-25 [2022-06-25]. （原始内容存档于2018-01-24）.  Doris Haddock-Obituary. The Economist. 2010-03-25 [2020-07-07]. （原始内容存档于2021-06-17）.  方舟子：美国政治老太太和华人美国通. 新浪科技. 2004年10月13日 [2020-07-07]. （原始内容存档于2005-12-27）.
詹蘇·切廷

詹蘇·切廷（土耳其語：Cansu Çetin，1993年5月26日—），土耳其女子排球運動員，司職主攻手。現時效力於土超豪門球隊費內巴切女排俱樂部。 詹蘇在2014年開始成為土耳其國家女子排球隊一員。但很快便被其擠掉出國家隊。
通往绞刑架的电梯

《通往绞刑架的电梯》（法語：Ascenseur pour l'échafaud）是一部1958年路易·馬盧执导犯罪片，由珍妮·摩露和莫里斯·罗内（英语：Maurice Ronet）主演。影片讲述一对露水夫妻的谋杀计划因为电梯故障而泡汤的故事，改编自1956年诺埃尔·卡莱夫的同名小说。 弗洛朗丝·卡拉拉和朱利安·塔韦尼耶有着不正当的关系，两人计划杀死弗洛朗丝的丈夫西蒙·卡拉拉。西蒙是一位富有的实业家，也是朱利安的老板。朱利安原来是外籍兵团的伞兵军官，曾参加过印度支那和阿尔及利亚战争。某个星期六，朱利安工作到很晚，他用绳子从办公楼外墙爬上西蒙所在的楼层，用枪打死了西蒙，并把案发现场布置得像自杀一样。随后，朱利安上了他停在街上的雪佛兰敞篷车，抬头一看，发现绳子还挂在办公楼外墙上。朱利安赶忙回到办公楼，正乘电梯上楼时，门卫关闭了电源，朱利安便被卡在两层楼之间。 由于朱利安匆忙之间忘了把敞篷车熄火，不一会儿，敞篷车就被一对年轻夫妇偷走了。两人分别是小混混路易和花店店员韦罗妮克。弗洛朗丝此时正在附近的一家咖啡馆等着朱利安，看到敞篷车开过去，韦罗妮克斜倚在窗外，便以为朱利安和韦罗妮克私奔了。路易和韦罗妮克开车到了一家乡下汽车旅馆，用朱利安·塔韦尼耶夫妇的名义登记，住了下来。在汽车旅馆里，他们认识了德国游客霍斯特·本克特和他的妻子弗里达。弗里达用朱利安的相机给路易和她的丈夫拍了几张相片，随后韦罗妮克把胶卷带到汽车旅馆旁边的照相室冲洗。 本克特睡觉后，路易想偷他们的梅赛德斯-奔驰300 SL开走，但被本克特抓了现行。本克特用一根雪茄烟管假装枪威胁他，但路易掏出朱利安的手枪，将本克特夫妇射杀。路易和韦罗妮克回到巴黎，躲在韦罗妮克的公寓里。韦罗妮克认为两人的罪行一定会被警方追查到，于是说服路易和她一起吃药自杀。 本克特夫妇的尸体终于被发现。同在现场的还有朱利安的汽车、手枪和大衣。朱利安因此成为谋杀案的主要嫌疑人，早报也刊登出了朱利安的照片。警察带着门卫来到办公楼，门卫打开了电源，电梯开始正常运转。朱利安逃出办公楼后，在咖啡馆点咖啡和羊角面包时被人认出，随后被警察逮捕。警察指控朱利安杀害本克特夫妇，并不相信他所说的困在电梯里的不在场证明。另一边，警察在办公楼里发现了西蒙的尸体，但认为他是自杀的。 弗洛朗丝决心还朱利安清白，开始寻找韦罗妮克。韦罗妮克和路易吃了药并没有死。弗洛朗丝来到韦罗妮克住所找两人对质并报警。路易原本以为没有证据能够证明他与案件有关，但韦罗妮克提醒了他照片的事。路易连忙赶到照相室，然而警察早已将照片冲洗出来，便逮捕了路易。 而除了当晚所拍的照片，朱利安的照相机里还有早先他和弗洛朗丝拍的照片，表明朱利安和弗洛朗丝确有不正当关系，有杀害西蒙的动机。跟踪路易到照相室的弗洛朗丝也被警察逮捕，她和朱利安都将因杀害西蒙受审。 珍妮·摩露 饰 弗洛朗丝·卡拉拉 莫里斯·罗内（英语：Maurice Ronet） 饰 朱利安·塔韦尼耶 乔治·普茹利（英语：Georges Poujouly） 饰 路易 尤瑞·拜尔廷（英语：Yori Bertin） 饰 韦罗妮克 吉恩·沃尔（英语：Jean Wall） 饰 西蒙·卡拉拉 伊万·彼得罗维奇（英语：Iván Petrovich） 饰 霍斯特·本克特 费利克斯·马丁（德语：Félix Marten） 饰 克里斯蒂安·叙贝尔维 利诺·文图拉（英语：Lino Ventura） 饰 警察局长 埃尔加·安德森（英语：Elga Andersen） 饰 弗里达·本克特 查尔斯·丹纳（英语：Charles Denner） 饰 警务督察 讓-克洛德·布里亞利在本片中客串汽车旅馆的一位顾客。 豆瓣电影上《通往绞刑架的电梯》的資料 （简体中文） 互联网电影数据库（IMDb）上《通往绞刑架的电梯》的资料（英文） 爛番茄上《通往绞刑架的电梯》的資料（英文） AllMovie上《通往绞刑架的电梯》的资料（英文）
木瓜溪避溢橋

台鐵木瓜溪避溢橋是位於中華民國（台灣）花蓮縣木瓜溪支流上的一座鐵路橋樑，連接花蓮縣吉安鄉吉安車站與壽豐鄉志學車站，於1987年重建新橋。 甲午戰爭後的1895年，台灣成為日本的殖民地，日本殖民當局臨時臺灣鐵道隊山根武亮等人於1897年1月曾踏勘橫斷鐵路及東台灣花蓮港地方鐵路路線:94，而臺灣總督佐久間左馬太也在1907年1月率鐵道部長長谷川謹介、技師鈴木善八等人由花蓮港沿璞石閣（今玉里）至卑南（今台東）巡視勘查:7，之後由鐵道部於1910年2月1日開始建設花蓮港（今花蓮鐵道文化園區）至璞石閣（今玉里）間輕便鐵路，採用762mm軌距:30，行經木瓜溪支流處架設木瓜溪第一避溢橋與第二避溢橋。同年12月16日，包含木瓜溪避溢橋在內的花蓮港～鯉魚尾路段開通營運:110。 木瓜溪第一避溢橋與第二避溢橋於1910年2月1日開工，兩橋均為3孔鋼鈑梁橋，每孔跨度40呎，橋長129呎（約39.3公尺），在外國製鋼梁尚未運達前，先架設臨時橋，以利該年12月花蓮港～鯉魚尾段營運:35。隔年（1911年）8月15日，本橋竣工。4年後的1915年3月31日，兩橋都增加跨度40呎橋孔1孔:37。 由於木瓜溪上游河道不穩定，主流改道時即直沖第一、第二避溢橋，因此第二避溢橋曾遭受嚴重災害，日治時期曾擴建至14孔，後又慢慢拆除至僅剩7孔。 二戰後1978年7月1日起，台鐵局進行東線鐵路拓寬工程，將臺東線鐵路由原來的762mm軌距拓寬為1067mm，鑒於木瓜溪河道多年來已較為穩定，因此拓寬時配合河道水流，於木瓜溪支流分別架設第一、第二避溢橋，以結省工程費。第一避溢橋設計為4孔跨度4.95公尺連續版梁橋，形態類似箱型鋼筋混凝土結構，基底止於河床面，穩定性差；而第二避溢橋則為3孔跨度13.5公尺鋼筋混凝土丁字梁橋。 東線鐵路拓寬工程於1982年6月27日竣工通車（但舞鶴～三民間自強隧道前後路段除外），兩座避溢橋鋪設1067mm軌距鐵軌。由於通車後行車密度及速度提高、列車載重與牽引力增加，再加上河床因多次山洪暴發、河道明顯改變，故橋梁通車後不久，第二避溢橋南端路基即於同年7月29日遭沖失60公尺，第一避溢橋也同時達到滿水位，兩側橋台翼牆損壞，復又以橋梁高度不足、通水容量不夠，致使橋梁穩定性日差，已達危及行車安全程度，因此台鐵局於1980年代後半期，將木瓜溪第一與第二避溢橋納入「鐵路沿線老舊橋梁重建工程」計畫重建。 本橋重建於原本木瓜溪第一與第二避溢橋的下游側（東側）16公尺處，合併擴建為今天的木瓜溪避溢橋，計17孔橋孔，全長340公尺，橋位提高2.22公尺，但橋位提高後，北端縱坡超過台鐵最大坡度限制（15‰），所以將本橋北端不遠處的干城車站站場一併改建抬高1.6公尺。 重建的新橋上部結構為上承式簡支預力箱型梁橋，跨徑20公尺，橋面總寬5.4公尺。下部結構為單柱懸臂式橋墩，基礎為長15公尺、半徑5公尺之圓形開口沉箱，1986年1月18日開工，1987年1月16日完工。新橋竣工後接著辦理干城車站站場提高工程，原本計畫待干城站北方地下道開工後18月才啟用新橋，但緩不濟急，為了早日解除颱風季對舊橋的威脅，台鐵局提前在1989年6月29日自干城站內以原第3股道撥接新橋通車，新避溢橋自該日起使用至今。 2014年6月28日，包含木瓜溪避溢橋在內的臺東線完成電氣化通車營運。 但橋梁隧道路基以1067mm軌距的建築標準設計，以期日後能與西部1067mm軌距的縱貫線銜接:30。 前一日（12月15日）即有一客貨混合列車運轉。 現已廢站。 干城站抬高工程，同時將車站北端平交道南移，改建為車行地下道。 臺灣總督府鐵道部 著；江慶林 譯. 《臺灣鐵路史》上冊. 臺灣省文獻委員會. 1990年6月 （中文（臺灣））.  《臺灣鐵道臺東線》. 臺北: 臺灣總督府鐵道部. 1917年5月5日，日本國立國會圖書館數位典藏 [2020年7月5日]. （原始内容存档于2021年1月20日） （日语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 中華綜合發展研究院應用史學研究所 (编). 《吉安鄉志》. 花蓮縣吉安鄉: 花縣壽豐鄉公所. 2002: 頁377 [2020-07-01]. ISBN 9570107111 （中文（臺灣））.  臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第6冊技術篇（四）. 臺北市. 1991年5月31日 （中文（臺灣））.  〈東線鐵路拓寬完成 明天上午通車〉，《聯合報》，1982年6月26日2版（繁體中文）。 壽俊仁 (编). 《臺灣鐵路百週年紀念》. 臺灣鐵路管理局. 1987: 頁264～271 （中文（臺灣））.  國家圖書館 (中華民國) 臺灣記憶.（繁體中文） 〈花東鐵路電氣化 6月28日通車典禮〉. 《自由時報》. 2014年6月26日. （原始内容存档于2020年7月5日） （中文（臺灣））.  臺東線 木瓜溪 木瓜溪橋 (台鐵) 鐵路沿線老舊橋梁重建工程
比利時國慶日

比利时国庆日（荷蘭語：Nationale feestdag van België，法語：Fête nationale belge，德語：Belgischer Nationalfeiertag）是每年7月21日比利时的国定假日 。 其目的在於紀念1831年比利时第一任君主国王利奥波德一世的即位。 拿破仑战争结束后，比利时成为荷兰的一部分。1830年8月至10月间，比利时國內的武力暴動迫使荷兰军队离开比利时。11月，不同的革命派别围绕着民族独立的理念团结起来，开始为新国家起草宪法。它决定成立一个君主立宪制的国家。在寻找君主的过程中，革命派决定选择利奧波德，他是一位在英国很受欢迎的德国贵族。利奥波德于1831年7月抵达布鲁塞尔，7月21日宣誓效忠宪法，成为该国第一位君主，此事件被普遍认为是现代比利时王国的开始。 Why does Belgium celebrate its National Day on 21 July?. VRT News. 21 July 2019 [21 July 2019]. （原始内容存档于2021-03-09）.  Janssens, Jeroen. De Belgische Natie Viert: De Belgische Nationale Feesten, 1830-1914. Leuven: Universitaire Pers Leuven. 2001. ISBN 9789058671752.  维基共享资源上的相關多媒體資源：比利時國慶日
中证1000指数

中证1000指数，上海证券交易所代码 000852，是由中证指数有限公司编制并发布的中证系列规模指数中的一种。中证1000指数于2014年10月17日首次发布，以2004年12月31日为基日，以 1000 点为基点，每半年调整一次样本股，具体为每年6月及12月的第二个星期五的下一交易日，反映中国A股市场小市值公司股票的整体价格走势。 中证1000指数由中国A股市场中，除沪深300成份股及中证500指数成分股之外，流动性较好的1000只小盘股组成。 具体方法为：成份股选取范围和沪深300指数相同。在成份股选取范围内剔除中证 800 指数成分股及最近一年日均总市值排名前300名的股票；再将剩余股票按照最近一年日均成交金额由高到低排名，剔除排名后 20%的股票；最后将剩余股票按照最近一年日均总市值由高到低进行排名，选取排名在前1000名的股票组成中证1000指数成分股。 中证 1000 行业指数系列计算公式为： 报告期指数=报告期样本股的调整市值/除数*1000 其中，调整市值＝ ∑(股价×调整股本数)。 调整股本数的计算方式以及除数修正方式参见中证系列指数计算与维护细则。 2020年4月20日上午，中证1000、沪深300等指数出现异常。在指数异常情况出现后，上海证券交易所与中证指数有限公司联合查找异常原因，当日相关指数的异常便被修复，恢复正常显示。 上证50指数 沪深300 中证500指数 中证800指数 中证指数有限公司. 中证1000指数详情 - 中证指数有限公司. （原始内容存档于2020-07-05）.  中证指数有限公司. 中证 1000 指数及行业指数系列编制方案 (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2020-07-05）.  中证指数有限公司. 中证系列指数计算与维护细则 - 中证指数有限公司 (PDF). （原始内容存档 (PDF)于2018-09-21）.  新浪财经. 沪深300、中证1000指数数据出错 跟踪的指数基金规模超千亿. （原始内容存档于2020-04-26）.  上海证券交易所. 关于部分跨市场指数行情异常显示处置进展的公告. （原始内容存档于2020-07-05）.  沪深300、中证1000指数数据出错 跟踪的指数基金规模超千亿 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 关于部分跨市场指数行情异常显示处置进展的公告 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中证指数公司将五股调出中证全指等指数 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中证系列指数计算与维护细则 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
羅東神社

羅東神社為台灣日治時期位於臺北州羅東郡羅東街的神社，設立於1937年。現址為臺灣宜蘭縣羅東鎮純精路於民權路至中山路間之路段。 蘭陽地區最初僅有1901年即設立的宜蘭神社，因其距羅東較遠而造成羅東官民參拜不便，後由羅東街有志之士於1927年在羅東街西側設立了「羅東社」，其於1927年5月28日鎮座落成。於1930年代後期進入皇民化政策時期後，為了建造鎮守羅東郡下八萬住民的神社，另建設了「羅東神社」，其於1937年11月2日鎮座落成，社格為無格社，祭神為明治天皇、開拓三神（大國魂命、大己貴命、少彥名命），例祭日為11月3日。 二戰後，羅東神社改為羅東忠烈祠。後為開闢羅東環鎮道路之純精路，忠烈祠約在1970年代被拆除，原羅東神社的神橋、狛犬、石燈籠等構件則移至羅東中山公園。 原羅東神社神橋 原羅東神社狛犬 原羅東神社石燈籠 羅東神社初任社掌係由宜蘭神社社司「藤崎和次郎」兼任，第二任為「上角儀之助」，其任期自1938年8月至終戰。 台灣神社列表 財團法人仰山文教基金會. 羅東神社. （原始内容存档于2020-07-05）.  臺灣三成協會. 羅東神社鎮座祭 1111月2日行はる. まこと. 1937-11-10.  臺灣總督府文教局社會課. 臺灣に於ける神社及宗教. 1943.  臺灣總督府. 敍任即辭令. 臺灣總督府府報. 1938-09-03.
紧急货币

紧急货币（德語：Notgeld）又稱应急纸币，是指一些國家的非官方批准的發行機構在一國發生经济或政治危机时期所发行的貨幣。发行机构可以是城镇的储蓄银行、市政当局以及私人或国有公司。通常發行的原因是此時中央银行已經没有足够的能力發行貨幣。其中以第一次世界大战和战间期在德国和奥地利發行的紧急货币較為知名。几乎所有發行的紧急货币都會標明流通期限。如果沒有標明流通期限，通常一段時間後發行機構会在报纸上或在发行地点宣佈已發行的紧急货币失效。 紧急货币主要以紙幣形式發行。有时也使用其他形式發行，例如硬币、皮革 、 丝绸 、麻布、木材、邮票、鋁箔紙、 煤和瓷器。 维基共享资源上的相關多媒體資源：紧急货币 钱币学主题 Info and pictures about German notgeld Info about notgeld and collecting German notgeld German and Austrian Notgeld Banknotes （页面存档备份，存于互联网档案馆） High-resolution images of many German Notgeld Banknotes （页面存档备份，存于互联网档案馆） Information and pictures to all Austrian Notgeld periods （页面存档备份，存于互联网档案馆） Notgeld at notafilia.com.br （页面存档备份，存于互联网档案馆） Annotated Directory of German Series Notes Notgeld photographs on Flickr （页面存档备份，存于互联网档案馆） Belgian emergency money from the First World War: an online collection (in French) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
1956年美國職棒大聯盟全明星賽

1956年美國職棒大聯盟全明星賽是大聯盟歷史上第23屆全明星賽，比賽於1956年7月10日在華盛頓參議員的主場格利菲斯體育場舉行。最終國聯以7比3擊敗美聯，拿下明星賽勝利。 兩隊先發陣容由球迷投票選出，而投手群則是由雙方總教練挑選出來。 斜體字表示該名球員入選名人堂。 #表示該選手沒有上場 5局上結束後，所有內野裁判全都順時針移動一個壘包，並持續判決直到比賽結束。 National League 7, American League 3. Retrosheet. 10 Jul 1956 [22 Oct 2016]. （原始内容存档于2015-09-24）.  Baseball Almanac（页面存档备份，存于互联网档案馆）
张肃文

张肃文（1925年11月29日—2020年7月2日），河北正定人（一说甘肃兰州人），中国无线电电子学家，武汉大学电子信息学院教授。 1925年生于正定县，1948年毕业于国立武汉大学工学院电机系，以全院第一名成绩连续两学年获得院奖学金，之后留校任教。1953年因院系调整到华中工学院电力系工作，历任助教、讲师、副教授、教授、无线电系主任。1984年应刘道玉邀请调回武汉大学，并创建无线电信息工程系，并担任首任系主任。曾任中国科学院测量与地球物理研究所兼职研究员、解放军军械工程学院特聘兼职教授，1995年退休。1993年起享受国务院政府特殊津贴。 长期从事信号、电路与系统专业的教学和科研工作。编写有《无线电原理》《低频电子线路》《高频电子线路》等教材。 2020年7月2日下午2时41分在武汉大学中南医院逝世。 张品兴; 殷登祥; 陈有进 (编). 中华当代文化名人大辞典. 北京: 中国广播电视出版社. 1992: 985. ISBN 9787504315137.  高频电子线路 第5版. 高等教育出版社. 2009. ISBN 9787040257748.  钟煜豪. 著名电子学家、武汉大学教授张肃文逝世，执教66年. 澎湃新闻. 2020-07-04 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-05）.  中国普通高等学校教授人名录. 北京: 高等教育出版社. 1988: 776. ISBN 7040006162.  沉痛悼念张肃文先生. 武汉大学电子信息学院. 2020-07-03 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-07）.  讣告. 长江日报. 2020-07-04 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-04）.  人物主题 工程主题 武汉主题 大学主题
志文站

志文站（日语：志文駅／しぶんえき Shibun eki */?）是一個位於日本北海道岩見澤市志文本町1條4丁目，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）室蘭本線的鐵路車站。電報略號（日语：電報略号 (鉄道)）為フン。 此站曾經是萬字線的分岔站，如今成為單純的中間站，只剩下寬閣的站構。 來自所在地名。阿伊努語的「スプンペッ（supun-pet）」（石斑魚河流）。 曾經是島式月台2面4線，當中萬字線廢除後外側2線拆去，餘下對向式月台2面2線的地面車站。 現在的1號月台、2號月台在萬字線廢除以前分別是2號月台、3號月台。（萬字線月台為1號月台，現在站舍的位置） 岩見澤站管理的無人站。 2012 - 2016年（平成24 - 28年）的上車人次（特定平日的調查日）平均為14.6人。 2013 - 2017年（平成25 - 29年）的上車人次（特定平日調查日）平均為15.0人。 2014 - 2018年（平成26 - 30年）的上車人次（特定平日調查日）平均為13.6人。 北海道旅客鐵道（JR北海道） 室蘭本線 栗澤－志文－岩見澤（A13） アイヌ語地名リスト ゴ～シブ　P51-60P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2018-01-03]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-17）.  外部链接存在于|work= (帮助) 駅別乗車人員（2016） (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社. 2017-12-08: 8 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17）.  外部链接存在于|work= (帮助) 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社. 2018-07-02: 3 [2018-08-18]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-17）.  外部链接存在于|work= (帮助) 室蘭線（沼ノ端・岩見沢間） (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. （原始内容 (PDF)存档于2019-10-18）.  外部链接存在于|work= (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：志文站 日本鐵路車站列表 JR北海道志文站官方網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
哥本哈根会展中心

哥本哈根会展中心（丹麥語：Forum København）是一座大型多功能室内会议展览场所，位于丹麦首都大区腓特烈斯贝市镇。建筑面积5,000米²，可容纳1万人。内设展览大厅、音乐厅、室内体育馆以及1座可容纳250人的餐厅。曾多次举办包括会议、展览、展销会、音乐会在内的多种大型活动。哥本哈根地铁还在附近设有“会展中心站”。 1925年8月11日，哥本哈根会展中心的建设单位签署建设合同。1925年9月25日，哥本哈根会展中心第一代建筑举行奠基典礼，时任丹麦首相索瓦尔德·斯陶宁出席此次奠基典礼。1926年2月20日启用。哥本哈根会展中心第一代建筑由奥斯卡·贡德拉克-佩德森（丹麥語：Oscar Gundlach-Pedersen）主持设计，灯光部分采用了保爾·漢寧森设计的PH灯。哥本哈根会展中心第一代建筑最初的主要用途为车展。 1929年，哥本哈根会展中心举办了丹麦首次功能主义建筑展。由阿纳·埃米尔·雅各布森以及弗萊明·拉斯森（英语：Flemming Lassen）设计的圆柱形“未来建筑”也在此次建筑展展出。 二战丹麦沦陷期间，丹麦抵抗组织霍格尔·丹斯克（英语：Holger Danske (resistance group)）于1943年对当时被德军使用的哥本哈根会展中心进行了大规模破坏。 1947年，哥本哈根会展中心进行了重建，仍由奥斯卡·贡德拉克-佩德森（丹麥語：Oscar Gundlach-Pedersen）主持设计。1996年至1997年间，哥本哈根会展中心进行了翻新工程，共花费7000万丹麦克朗，屋顶部分在此次翻新工程中着重改善了声学效果。 腓特烈斯贝市镇因四周均被哥本哈根市镇包围，因而常常被视为是哥本哈根的一部分 Sprængningen af Forum 1943 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (baseret på oplysninger i Peter Birkelund: Holger Danske Sabotage og likvidering 1943-45) 维基共享资源上的相关多媒体资源：哥本哈根会展中心 官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（丹麦语）
鍾易仲

鍾易仲（1982年9月28日—），中華民國政治人物，中國國民黨籍，現任高雄市議員，曾任高美醫專副校長、國會助理。出生於高雄市美濃區，2016年首次參選立法委員失利，2018年參選高雄市議員獲得選區最高票，2022年順利連任。2023年獲國民黨提名參選立法委員（鳳山區），未能當選。 陳祐誠. 明年立委選舉 政治新人鍾易仲挑戰邱議瑩. 自由時報. [2020-07-06]. （原始内容存档于2020-07-06）.  鳳山少年藍鍾易仲　擊退15候選人以最高票當選高市議員. ETtoday新聞雲. [2020-07-06]. （原始内容存档于2020-07-06）.  葛祐豪. 國民黨高雄鳳山區立委初選 鍾易仲擊敗李雅靜. 自由時報. 2023-05-21 [2023-09-05]. （原始内容存档于2023-09-05）.  王慧瑛. 鳳山藍鍾易仲出線 迎戰綠許智傑. 聯合新聞網. 2023-05-22 [2023-05-22]. （原始内容存档于2023-06-29）.  鍾易仲的Facebook專頁 鍾易仲的Instagram帳戶 高雄市議會鍾易仲議員 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
野邊地站

野邊地站（日语：野辺地駅／のへじえき Noheji eki */?）是一個位於日本青森縣上北郡野邊地町字上小中野，屬於青森鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。此站是兩間公司的共同使用站。 此站有青森鐵道的青森鐵道線與JR東日本的大湊線停靠，是轉乘站。大湊線以此站為起點。 側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站（1號月台可停靠2節編組，2 - 5號月台可停靠13節編組）。站舍與月台以跨線橋聯絡。 根據JR東日本，2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為294人である。至2009年度（平成21年度）為止為JR管理時代。然而，JR東日本的統計不包括青森鐵道線的上車人次，因此2010年度（平成22年度）與2011年度（平成23年度）數值大減。 ※臨時快速「Resort羅漢柏（日语：リゾートあすなろ）下北」的相鄰停靠站參見列車條目。 青森鐵道 ■青森鐵道線 □快速「下北」（青森站到發） （*大湊線）－野邊地－小湊 *:往大湊列車在大湊線內普通列車 □快速「下北」（八戶站到發） 上北町－（一部分停靠乙供）－野邊地－（**大湊線） **:一部分列車在大湊線內普通列車 ■普通 千曳－野邊地－***狩場澤－清水川 ***:560M通過狩場澤站。 東日本旅客鐵道 ■大湊線 □快速「下北」 （青森鐵道線）－野邊地－陸奧橫濱 ■普通 （*青森鐵道線）－野邊地－北野邊地 *:青森鐵道線內作為快速「下北」運行 南部縱貫鐵道 南部縱貫鐵道線 野邊地－西千曳 駅構内図（野辺地駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-07-05）.  時刻表 野辺地駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-22]. （原始内容存档于2020-08-05）.  各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 维基共享资源上的相关多媒体资源：野邊地站 日本鐵路車站列表 野邊地站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 青森鐵道 車站資訊（野邊地站）：東日本旅客鐵道
潘多拉猎龙属

潘多拉猎龙属（学名 : Pandoravenator）是一属兽脚类恐龙，生存于约1.63亿至1.45亿年前牛津期至提通期的侏罗纪时代，即今天的巴塔哥尼亚（丘布特省）境内。2017年，古生物学家奥利弗·劳胡特（Oliver Rauhut）和迭戈·波尔（Diego Pol）在Cañadón Calcareo组的沉积物中发现了这种恐龙的化石（以碎片形式保存的颅后骨骼）。模式种和唯一已知的物种是费氏潘多拉猎龙（Pandoraventor fernandezorum）。 Rauhut, Oliver; Pol, Diego. A theropod dinosaur from the Late Jurassic Cañadón Calcáreo Formation of Central Patagonia, and the evolution of the theropod tarsus. Ameghiniana. 2017-11-14, 54 (5): 539–566 [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-11-26） –通过www.ameghiniana.org.ar.
好摩站

好摩站（日语：好摩駅／こうまえき Kōma eki */?）是一個位於日本岩手縣盛岡市好摩字上山，屬於IGR岩手銀河鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。兩間公司是共同使用站，IGR岩手銀河鐵道管轄站。 此站有IGR岩手銀河鐵道的岩手銀河鐵道線與JR東日本的花輪線停靠。花輪線以此站為起點，所有列車直通至銀河鐵道線盛岡站。 側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。各月台以跨線橋聯絡。 JR東日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為521人，此數字包括IGR聯絡旅客人次，實際使用此站的使用者較少。 IGR岩手銀河鐵道 - 2018年度（平成30年度）的1日平均上下車人次為1,891人。此數字包括JR線通過客人次，實際使用此站的使用者較少。 近年的推移如下表。 IGR岩手銀河鐵道 ■岩手銀河鐵道線 澀民－好摩－岩手川口 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■花輪線（盛岡站－此站間為岩手銀河鐵道線） 澀民－好摩－東大更 JR線直通分を含む。 好摩駅 念願の自由通路 盛岡・玉山 商店街と住宅地結ぶ 周辺の利便性向上へ. 岩手日報 (岩手日報社). 2011-05-16: 18.  駅構内図（好摩駅）. 東日本旅客鉄道. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-07-05）.  好摩駅時刻表. IGRいわて銀河鉄道. [2019-07-25]. （原始内容存档于2019-07-24）.  各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-20]. （原始内容存档于2019-07-05）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2017-02-08）.  各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-23）.  各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档于2019-03-25）.  平成30年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-07-20]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-08）.  平成14年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成15年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成16年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成17年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成18年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成19年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成20年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成21年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成22年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成23年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成24年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成25年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成26年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成27年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-04）.  平成28年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  平成29年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて銀河鉄道. [2019-02-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-02-04）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：好摩站 日本鐵路車站列表 IGR岩手銀河鐵道 好摩站（页面存档备份，存于互联网档案馆） 車站資訊（好摩站）：東日本旅客鐵道
麥可·加西亞 (1968年)

麥可·R·賈西亞（英語：Michael R. Garcia，1968年5月11日—）為美國加州的棒球選手，先後效力過中華職棒味全龍及統一獅，譯名分別為賈西及凱撒。1997年、2004年兩度榮獲年度MVP，中華職棒生涯累計124次救援成功次數曾為紀錄保持人，之後於2013年8月15日被林岳平打破。 (粗黑體字為該年度最佳或最高成績) 中華職棒味全龍（1996年－1998年） 美國職棒匹茲堡海盜（1999年－2000年、2001年） 韓國職棒三星獅（2000年） 墨西哥聯盟迪亞布羅Rojos（2001年） 墨西哥聯盟猶加敦獅（2002年－2003年） 美國職棒大聯盟巴爾的摩金鶯（2002年－2003年） 中華職棒統一獅（2004年－2005年） 美國職棒芝加哥小熊（小聯盟３Ａ）（2006年） 美國職棒獨立聯盟‧北方聯盟Road Warriors（2007年） 美國職棒費城費城人隊 球探（2008年─） 中華職棒味全龍 投手統籌教練（2023年－） 連續45局未責失分曾為中華職棒紀錄，在2023年9月27日富藍戈後援1.1局無責失分後，為此記錄的最新保持人。 連續16局奪三振曾為中華職棒紀錄，目前紀錄保持人則為興農牛勇壯。 在1997年、2004年，以不同譯名在不同球隊，兩度拿下年度MVP。 生涯累計124救援成功次數，也是中華職棒第一位百救援投手。此紀錄直到2013年8月15日才被統一獅時期的隊友林岳平所打破 凱薩（賈西）的球路只有直球和滑球這2種，看似非常好猜，但問題出在速球時速逼近150公里，滑球也分成搶好球用的縱向，和解決打者用的橫向這2種。佐以縝密策略與高精確度控球，對戰打者稍微不慎，就會在轉眼間被他逼入絕境，最後只能吞下老K，強如彭政閔在他面前也束手無策。 麥可·加西亞在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文） 麥可·加西亞在中華職棒官網的資料 麥可·加西亞在Baseball-Reference.com（大聯盟）（英语） 麥可·加西亞在Baseball-Reference.com（小聯盟以及海外聯盟）（英语）
弗里茨·匡特

弗里茨·匡特（德語：Fritz Quant，1888年2月18日—1933年11月3日）是一名德国画家、图形艺术家和设计师，出生於特里爾。他的父亲是一位桶匠和旅馆老板。弗里茨·匡特曾師從教会画家彼得·托马斯（Peter Thomas，1854-1935年）。 1959年，弗里茨·匡特的遺孀写下遗嘱，宣佈将他的作品捐贈給特里尔市。1976年，其遺孀去世后，弗里茨·匡特的400多件作品被捐贈給了特里爾西蒙斯福特城市博物館（德语：Stadtmuseum Simeonstift） 。 Elisabeth Dühr (ed.), Christine Beier and Heinrich Nebgen: Fritz Quant (1888–1933) – Ein Trierer Maler und Grafiker (exhibition catalog), Stadtmuseum Simeonstift, 1994 ISBN 3-930866-01-3 Matthias Mehs: "Fritz Quant als Maler seiner Heimat". In: Trierische Heimat, Vol.10 (1933/34), pgs.73–75. Reinhard Heß: "Fritz Quant, der Maler". In: Neues Trierisches Jahrbuch 1967, Pgs.53–56 Dieter Ahrens: "Das Werk Fritz Quants im Städtischen Museum Simeonstift". In: Neues Trierisches Jahrbuch 1981, pgs.53–54. 维基共享资源上的相关多媒体资源：弗里茨·匡特 Fritz Quant Exhibition （页面存档备份，存于互联网档案馆） @ Kulturamt Wittlich
西若松站

西若松站（日语：西若松駅／にしわかまつえき Nishi-Wakamatsu eki */?）是一個位於日本福島縣會津若松市材木町一丁目，屬於會津鐵道、東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。 此站有會津鐵道的會津線與JR東日本的只見線停靠，是共同使用站，閘口由兩間公司共用。此站是會津線的起點站，所有列車都途經JR只見線直通至會津若松站。 側式月台1面1線（1號月台）與島式月台1面2線（2號月台、3號月台），合計2面3線的地面車站。月台設備由會津若松站管理。 JR東日本 - 2018年度（平成30年度）的1日平均上車人次為637人。 會津鐵道 - 2016年度（平成28年度）的1日平均上車人次為216人。 會津鐵道 ■會津線（會津若松站－此站間為只見線） □快速「接力號」 七日町－西若松－蘆之牧溫泉 □快速「會津山特快」、■普通（包括「接力號」） 七日町－西若松－南若松 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■只見線 七日町－西若松－會津本鄉 時刻表 西若松駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-20]. （原始内容存档于2019-08-19）.  各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-22]. （原始内容存档于2019-07-05）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-02-23）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2017-02-08）.  各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-23）.  各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-08]. （原始内容存档于2019-03-25）.  第132回福島県統計年鑑. [2020-07-05]. （原始内容存档于2018-06-08）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：西若松站 日本鐵路車站列表 會津鐵道 西若松站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） JR東日本 西若松站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 日本鐵路主題 福島主題 鐵路主題
郑州地铁10号线

郑州地铁10号线是郑州地铁的线路。该线路一期工程自郑州西站至郑州火车站，长21.864km，共12个站。2023年9月26日起，郑州地铁10号线一期工程向公众开放试乘，并于两日后的9月28日开通初期运营。 郑州市轨道交通10号线一期工程位于荥阳市、中原区和二七区内，线路起点为郑州西站，而后沿中原路向东敷设，经须水和郑州市民公共文化服务区后进入郑州市区。经绿城广场站后向南沿康复后街布置，在地铁1号线车站北侧设终点站郑州火车站，总长约21.864千米，全部为地下线。 二期工程由郑州西站至上街机场，目前车站部分正在建设中，但尚未获得国家发改委批复。 10号线一期工程设站12座，均为地下站，其中6座换乘站。各站点如下: 注1 二期站点名称均为施工站名，正式站名待定 市发展改革委提前介入服务地铁十号线建设. 2023-08-25 [2023-09-12]. （原始内容存档于2023-09-12）.  中原网. 郑州地铁10号线今起邀你免费试乘. 腾讯网. 腾讯网. [2023.9.26]. （原始内容存档于2023-09-27）.  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) 郑州市轨道交通10号线一期开通运营. 大河网. 2023-09-28 [2023-09-28]. （原始内容存档于2023-09-28）.  郑州市发展和改革委员会. 郑州市轨道交通10号线一期工程环境影响报告书全本公示. 郑州市政务公开. [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-05）.  郑州市发改委. 郑州市轨道交通10号线一期工程环境影响评价第一次公示. 中国轨道交通网. [2020-07-05]. （原始内容存档于2020-07-05）.  潮河站、贾峪站、二砂站……郑州轨道交通3号线二期等4条线路车站标准名称来了. 大河报. [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-10-29）.
徐平

徐平可以指： 徐平 (东吴)，字伯先 徐平 (1900年)，中共七大代表 徐平 (1913年)，原名张崇森，现代诉讼法学家 徐平 (1919年)，中国政治人物，原国防科工委政治部主任 徐平 (1934年)，陕西省勘察设计协会副秘书长 徐平 (1952年)，上海中医药大学针灸系文献教研室副教授 徐平 (1957年)，中国政治人物，中国兵器装备集团董事长 徐平 (1960年)，中国政治人物，中华人民共和国应急管理部森林消防局局长 徐平 (1970年)，河南省进口物资公共保税中心集团有限公司总裁 徐平 (1971年)，新加坡兰梅环保科技集团有限公司董事长。
十字劍

《十字劍》（英語：Crossing Swords）是一部美國成人停格喜劇（英语：Television comedy）網路電視動畫（英语：Web television），由約翰·哈瓦汀四世（英语：John Harvatine IV）和湯姆·魯特（英语：Tom Root）創作，於2020年6月12日在Hulu首播。2020年6月18日，Hulu為該劇續訂了第二季；第二季於2021年12月10日首播。2022年6月12日，《十字劍》在播出兩季後被取消。 善良的農民派翠克終於成為他夢寐以求的皇家侍衛後，發現自己心愛的王國是由昏庸的國王、騙子和流氓所組成，使他的夢想工作迅速變成了一場噩夢。正直的派翠克在家中被他的家人視為失敗者，而現在又得應付腐敗的皇室成員，以及對王國造成威脅的種種危機。戰爭、謀殺、大膽裸露，誰知道各種的衣夾人（Peg people）過著怎樣令人興奮的生活？ 尼可拉斯·霍特配音派翠克（Patrick）：國王的新侍衛，充滿同情心和責任心，但也因此常被他人看不起。 路克·伊凡斯配音梅里曼國王（King Merriman）：王國昏庸的君主，圖莉普皇后的丈夫。 阿萊娜·尤波奇（英语：Alanna Ubach）配音圖莉普皇后（Queen Tulip）：梅里曼國王的妻子。 亞當·帕利配音布洛斯（Broth）：派翠克的侍衛好友。 塔拉·史壯配音卡蘿（Coral）：派翠克的海盜姊姊。 托尼·海爾配音布拉尼（Blarney）：派翠克的小丑哥哥。 亞當·雷（英语：Adam Ray (comedian)）配音魯本（Ruben）：派翠克的盜賊哥哥。 塞思·格林配音閃光石英（Blinkerquartz）：城堡的巫師。 布萊克金·邁耶配音葛倫（Glenn）：派翠克等人的父親。 溫蒂·麥莉登-康薇（英语：Wendi McLendon-Covey）配音多琳（Doreen）：派翠克等人的母親。 瑪雅·厄斯金（英语：Maya Erskine）配音布盧默公主（Princess Blossom）：梅里曼國王和圖莉普皇后的女兒，個性極為任性。 伊薇特·尼科爾·布朗（英语：Yvette Nicole Brown）配音梅根中士（Sgt. Meghan）：騎士教練。 本·施瓦茨配音基弗（Keefer）：樂團主唱，布盧默公主的男友，意外死去後變成了鬼魂。 羅伯·考德瑞配音老國王（The Old King）：梅里曼國王的瘋子父親，被兒子囚禁在某座城堡中。 賈米拉·賈米爾配音絲隆／丹妮爾（Sloane / Danielle）：城堡的女僕，派翠克愛戀的對象，實際上是唐娜的女兒。 阿尔弗雷德·莫里纳配音罗宾汉（單集：「Hot Tub Death Machine」）：魯本的競爭對手，最後死於處刑機。 娜塔莎·雷昂配音諾拉（Norah，單集：「Eat Plague Love」）：不願意丟棄東西的雪怪，結識派翠克後才改變了想法。 珍·林奇配音唐娜（Donna）：梅里曼國王的瘋子姊姊，布盧默公主的姑媽。 2018年9月27日，Hulu宣布已訂下成人動畫劇集《十字劍》，第一季共10集。該劇由《機器雞》的製片人約翰·哈瓦汀四世（英语：John Harvatine IV）和湯姆·魯特（英语：Tom Root）創作，且有望擔任執行製片人。《十字劍》由Stoopid Buddy Stoodios（英语：Stoopid Buddy Stoodios）製作，索尼影视电视發行。 Crossing Swords on Hulu Press Website. Hulu. 2020-05-25 [2020-05-25]. （原始内容存档于2020-06-19）.  Solar Opposites/Crossing Swords renewed at Hulu. [2020-06-18]. （原始内容存档于2020-06-18）.  Schwarz, John. Stoopid Buddy Stoodios News: Crossing Swords Canceled ; Seth Green Gets NFT Rights Returned For Bored Ape Yacht Club. Bubbleblabber. 2022-06-11 [2022-06-13]. （原始内容存档于2022-07-02）.  Andreeva, Nellie. Hulu Orders ‘Crossing Swords’ Animated Series Starring Nicholas Hoult From ‘Robot Chicken’ Team. Deadline Hollywood. 2018-09-27 [2018-09-27]. （原始内容存档于2018-09-27）.  'Robot Chicken' team bring medieval depravity in NSFW 'Crossing Swords' trailer. EW.com. [2020-06-16]. （原始内容存档于2020-06-05） （英语）.  Crossing Swords. Hulu Press (新闻稿). [2021-11-20]. （原始内容存档于2020-06-19）.  Otterson, Joe. Hulu Orders Animated Comedy ‘Crossing Swords’ Starring Nicholas Hoult. Variety. 2018-09-27 [2018-09-27]. （原始内容存档于2018-09-27）.  互联网电影数据库（IMDb）上《十字劍》的资料（英文）