澳門新時代公共汽車

澳門新時代公共汽車股份有限公司（葡萄牙語：Macau Nova Era de Autocarros Públicos , SA），簡稱新時代、New Era及Nova Era，成立於2014年4月30日，並於2014年7月1日起承接已破產的巴士公司維澳蓮運的資產和路線，成為澳門特別行政區第四間且經營最多路線的營運巴士公司。2018年8月1日，新時代所有巴士路線改由澳巴營運。2020年6月16日，新時代改組成澳門新時代出租汽車股份有限公司 ，管理澳門的士的出租車輛業務。 新時代標志總體是星星形狀的環圍，顏色選用與南光、中旅同色系的中國紅，識別度高。紅色屬中國文化常用色系、有興旺、吉祥、平安、和諧的內在意思。圖案內環呈白色色條環繞連成，勾勒出中心白色五角星，五個邊代表安全、服務、尊重、環保和可持續的企業發展理念，意蘊八方平穩，優質服務；轉動的星星，涵義前程似錦，從舊星到新星的轉變，意味著新歷程，新時代，新發展。 澳門公共汽車股份有限公司：50% 澳門汽車綜合服務股份有限公司：49.99% 南光實業有限公司：1股 5月30日 政府公報刊登行政長官於5月30日發出之《第26/2014號行政命令》，授予運輸工務司司長劉仕堯一切所需權力，以便以立約人身份，代表澳門特別行政區與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署有關道路集體客運公共服務——第2標段及第5標段批給合同的公證合同。 6月10日 特區政府與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署有關道路集體客運公共服務—第2標段及第5標段批給合同的公證合同。新時代巴士於下午四時半在萬豪軒酒家舉行新聞發佈會。 7月1日 澳門新時代公共汽車股份有限公司投入營運，承接原維澳蓮運營運的27條巴士路線，為期3年。 8月10日 新增71路線，由亞馬喇前地來往澳大橫琴總站。 9月 澳門新時代公共汽車股份有限公司員工成立新時代公共汽車職工會。 10月 購入25台宇通ZK6128HGE低地台大巴(5001-5025)，並於2015年1月正式投入服務。 10月15日 新增59快線，由聯生圓形地來往關閘總站。 12月6日 新增55快線，由石排灣總站來往媽閣、司打口。 12月18日 配合新通關安排，新增N4夜間路線，由筷子基北灣來往跨境工業區。並延長1、3、3A、10、10B、18、27、30路線服務時間，調整21A、50路線停靠路氹邊檢大樓巴士站時間。 12月23日 開設Facebook專頁，稱希望與市民溝通和分享，共同改善澳門的公交服務。澳門新時代公共汽車股份有限公司 Facebook 專頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1月 購入2台日本三菱L300輕型客貨車，以配合後勤業務所需。 1月23日 首次巴士服務評鑑分數結果為65.5分。 2月1日 表示2015年爭取巴士服務評鑑制度提升至70分，班次達標率實現到100%，以及事故發生率下降10%。 2月14日 調整3X路線，增設亞馬喇前地往關閘服務。 4月9日 新增71X路線，由澳門大學總站來往氹仔。 5月7日 於旗下多部巴士安裝電視機，播放由澳門龍漢電視廣播有限公司創辦的澳門巴士移動電視平台：HOT CHANNEL（濠頻道）。 8月29日 加密50X路線班次頻率，尖峰時段加密至每12至18分鐘一班，其餘時段則維持每20分鐘一班。N4路線的總站改由「工業園街」站發車。 9月1日 新增MT5路線，由湖畔大廈來往皇朝。 9月1-13日 開展「微笑服務周」活動，營造溫暖和諧工作氛圍。 10月: 購入20台宇通ZK6128HGE低地台大巴(5026-5045)，並於同年12月投入服務。令車隊數目增至300部。 11月18日 推出「澳門公共巴士」微信官方帳號及網站測試版，可查詢除特別路線外的路線實時到站資訊。澳門公共巴士網站版[永久失效連結] 12月 購入5台三菱扶桑Rosa小巴 1月12日 正式推出「澳門公共巴士」微信號及網站版。 1月19日 表示2016年計劃班次量同比再增加5%，積極配合政府重整巴士路線，事故發生率下降10%以及爭取巴士服務評鑑制度提升至77分。 2月1-2日 開展「迎春運安全日」活動，由公司管理人員率隊到站頭宣揚安全駕駛的概念，進行安全舉牌和張貼行車安全提示，提醒前線人員於新春期間必須注意交通安全和人流疏導管理事宜。 2月3日 調整21A路線，由黑沙海灘延伸至九澳油庫。 3月30-4月14日 引入宇通ZK6140HGA 13.7米柴油大巴和ZK6180HGAA 18米柴油鉸接大巴，後者更為澳門首次入口的鉸接型大巴，兩部巴士分別在白天及晚上在澳門路面進行測試，亦安排行駛包括1、3、3X、10及59路線等沿線，覆蓋關閘、媽閣、亞馬喇前地等大站，以及進出關閘地下巴士總站、亞馬喇前地等均順暢，結果比預期理想。 4-8月 引入12.48米長的澳洲AVASS BNE6125CBEV純電動巴士及BNE6125TBEV純電動旅遊巴士在澳門進行路試。 4月14日 新時代委托廣東省機電設備招標中心有限公司招標66部巴士，其中包括40部10.5-11米巴士，20部13.7米柴油巴士及6部18米鉸接巴士。 5月7日 調整3X路線回程取消行經提督馬路、巴波沙大馬路，改行經林茂塘、筷子基北灣直達關閘總站。 5月9日 新時代公佈66部新巴士中標名單，三批巴士第一中標候選人均由宇通客車獲得，按標書所有訂單由第一中標獲得。其中，13.7米巴士的第二中標候選人為中通客車，10.5-11米及18米鉸接巴士的第二中標候選人為北汽福田汽車。但後來新時代決定不再引入13.7米及18米巴士。 8月13日 因客量偏低，加上其行程與新福利72路線大致相同，所以71X路線停止營運。 8月20日 55路線的總站改由「蝴蝶谷大馬路總站」發車。 8月25日 新增E02路線，循環來往湖畔大廈及亞馬喇前地，與澳巴聯營。 8月29日 新增30X路線，循環來往李寶椿街及氹仔，只在週一至週六早繁忙時段服務。 9月30日 E02路線試運結束。 11月14日 新增E03路線，循環來往鴨涌河變電站及司打口，與澳巴聯營。同日8路線轉用中巴行駛，部分路段需要改道。新一批40部宇通ZK6115HG1巴士投入服務。 12月1日 新時代委托廣東省機電設備招標中心有限公司招標57部巴士，其中包括32部10.5-11米柴油巴士(第二中標人可承接8部)，25部11.5-12米CNG巴士。 12月18日 重組MT1、MT2路線。 12月19日 E03路線試運結束。 4月29日 59路線由原來的循環線改為雙向線。 6月19日 政府公報刊登行政長官於6月19日發出之《第72/2017號行政命令》，授予運輸工務司司長羅立文一切所需權力，以便以立約人身份，代表澳門特別行政區與澳門新時代公共汽車股份有限公司簽署有關道路集體客運公共服務——第2標段及第5標段批給合同的公證合同。合同有效期至2018年7月31日。 9月8日 新增3AX路線 11月10日 新增18B路線 5月 澳巴將於8月1日正式與新時代合併消息正式被澳巴和新時代在員工大會上宣布，澳巴與新時代將於5月14日召開新聞發布會，正式對外公布合併，而政府也於5月10日正式承認澳巴與新時代合併。 6月30日至8月31日 新增與新福利聯營的88T免費接駁路線。 8月1日 巴士業務正式與澳巴合併，統一以「澳巴」作為公司名稱。 2018年10月 交通事務局為 200 部 8 年期特別的士 (即電召的士) 競投，於2018年10月16日開標，「南光集團」以澳門新時代出租汽車股份有限公司入標，唯未能中標。 2020年6月16日 澳門中旅舉行澳門新時代出租汽車股份有限公司出租車業務啟動儀式。這標誌著澳門中旅本地公共交通業務拓展取得了新的突破，目前已經吸納了壹批個體經營者加入，按照發展定位和規劃將對推動澳門出租業加強管理、提高服務質量和助力澳門世界旅遊休閑中心建設有著重要的支撐作用。 新時代合同為公共服務批給制度，政府不會向公司支付服務費，而票款收入歸該公司所有。因受低票價及轉乘優惠影響，政府會向公司提供財政援助。 同時財政援助亦與服務評鑑掛鈎： 少於50分：財政援助減1% 大於或等於50分且少於55分：財政援助減0.5% 大於或等於55分且少於60分：財政援助減0.25% 大於或等於60分：財政援助不變 大於或等於80分且少於90分：利潤上限由3%調升至3.5% 大於或等於90分：利潤上限由3.5%調升至4% 公司可向政府申請2016年及2017年各營運期的財政援助的調整，有關申請須於擬調整對應營運期的上一年7月份內向政府提出。 新時代退出營運時共有34條路線，其中包括日間全日路線28條、繁忙路線4條、夜間路線1條及特別路線1條，佔全澳門42.9%的巴士路線網絡。每日開出近4000個班次，行走超過52000公里，載客超過200000人。 ：該標誌為該路線使用無障礙巴士。 新時代退出營運時主要行走的包車路線有︰ 新濠鋒、新濠天地員工車接駁(與澳巴合辦)︰ A1、A2、R1、R2 金沙城中心及威尼斯人員工車接駁(與澳巴合辦)︰ M1-S、M1-S+M3-S、M2-S、M4-S、M7-S、M8-C 新濠影匯員工車接駁(與澳巴合辦)︰ Q6 巴黎人員工車接駁(與澳巴合辦)︰ M1-P 賭場專車(只在農曆新年服務)︰ 關閘-新濠天地、關閘-新濠影匯、關閘-威尼斯人、關閘-美高梅/永利澳門、蓮花口岸-威尼斯人 立法會專車(只在立法會開放日服務)︰ 南灣-立法會 政府向新時代車隊作出以下限制： 截自2017年12月31日，新時代共有巴士397部，平均車齡為3.78年，低地台及無障礙車隊佔60%，是澳門3間巴士公司中低地台巴士比例最高的一間。 低地台巴士：239輛 非低地台巴士：163輛 有 標誌，表示屬於低地台巴士及設有無障礙設施。 有 標誌，表示設有Hot Channel移動電視。 新時代巴士的車隊編號由四位數字構成。 新時代雖在2014年7月1日接管破產的維澳蓮運，但由於接管維澳蓮運大批性能較差的巴士，因此營運初期仍事故頻生。 (粗體為致命事故) 2014年 7月6日，一輛8A路線的「宇通」ZK6770HG小巴（編號：1004，車牌：MP-55-87）上午近十時半，於沙欄仔街發生故障，一度傳出車頭冒煙，無人受傷。 7月10日，一輛30路線的「宇通」ZK6118HGE大巴晚上約六時半，於東北大馬路與黑沙環新街交界時急刹。六名乘客受傷，送院治理。，送院治理。 7月12日，一輛30路線的「宇通」ZK6118HGE大巴（編號：3061，車牌：MP-59-09）上午近九時半，於馬場北大馬路，一輛旅遊巴撞向一輛電單車，再撞向新時代巴士，巴士分別車頭和車尾凹陷，倒後鏡飛脫。電單車司機受傷，送院治理。 7月21日，一輛28BX路線的「宇通」ZK6770HG小巴（編號：1051，車牌：MP-54-79）下午近二時，於鴨涌馬路，懷疑有乘客遺留在車廂的手機充電器過熱，突然起火爆炸。無人受傷。 9月4日，一輛50路線的「宇通」ZK6902HG中巴（編號：2045，車牌：MP-61-25）中午十二時四十五分，於史伯泰/麗景灣巴士站，懷疑不小心，導致車頭左上方的後視鏡撞到巴士站上蓋，車長送院治理。 9月4日，一輛36路線的「宇通」ZK6770HG小巴下午約二時，於湖畔大廈巴士站，懷疑撞及一名男子，須送院治理。交通警調查該男子有否使用斑馬線過馬路。 9月4日，一輛3A路線的「宇通」ZK6902HG中巴（編號：2040，車牌：MP-62-15）下午約六時十分，於關閘總站出車時欲超越前方巴士，懷疑剎掣時踩錯油門，導致巴士失控向右前方狂飆，擋風玻璃應聲碎裂。十二名乘客受輕傷，送院治理。 9月15日，一輛30路線的「宇通」ZK6118HGE大巴（編號：3079，車牌：MP-59-32）上午約十一時，於馬揸度博士大馬路，失控衝上分隔兩行車線的花圃，車頭損毀，花圃石塊飛射，擊中另一部行經的新福利巴士車身，無人受傷。 9月15日，一輛8A路線的「宇通」ZK6770HG小巴下午近一時，於俾利喇街，被後方澳巴撞到，新時代巴士車尾凹陷。澳巴三名乘客受輕傷，無人受傷。 10月5日，一輛28B路線的「宇通」ZK6770HG小巴（編號：1020，車牌：MP-49-03），於慕拉士大馬路，撞及一名女子，須送院治理。消息指，受傷女途人疑沒有使用過路設施。 10月10日，一輛「宇通」ZK6118HGE大巴（編號：3049，車牌：MP-57-70）上午約八時，於高美士街，撞及一名少女，須送院治理。經警方初步調查後，該少女正使用斑馬線橫過馬路，惟有人無讓先。 11月15日，一輛10路線的「宇通」ZK6118HGE大巴上午約十時，於拱形馬路，撞及一名男子，須送院治理。現場消息指男途人當時滿身酒氣，懷疑有人跨越行人路圍欄強行橫過馬路釀成意外。 12月16日，一輛10B路線的「宇通」ZK6902HG中巴下午約二時，於南灣大馬路，懷疑與一輛單車發生碰撞，騎單車青年稱巴士撞其車尾，巴士司機稱單車突然過線釀成意外，單車青年受傷，送院治理。 12月16日，一輛「宇通」ZK6902HG中巴下午約三時半，於宋玉生廣場，一輛電單車懷疑受到地面砂石影響，導致車輛失控自炒，倒向相鄰新時代巴士，電單車司機受輕傷，送院治理。 12月31日，一輛28B路線的「宇通」ZK6770HG小巴（編號：1040，車牌：MP-54-20）上午約七時，於高美士街，撞及一名男子，須送院治理。治安警表示，疑有人與家人爭執並情緒激動，突然衝出馬路致被車撞倒。 2015年 1月18日，一輛71路線的「宇通」ZK6118HGE大巴（編號：3085，車牌：MP-59-06）下午二時許，於澳氹大橋氹仔橋頭，撞及一名男子，須送院治理。巴士司機報稱當時有人突然在橋頭走出馬路，剎掣不及釀成意外。 2月27日，一輛30路線的「宇通」ZK6118HGE大巴（編號：3053，車牌：MP-57-67）晚上十時許，於慕拉士大馬路，撞及一名女子，須送院治理。 3月5日，一輛8路線的「宇通」ZK6770HG小巴下午約一時，於荷蘭園大馬路與沙嘉都喇街交界，與一輛電單車相撞，電單車司機須送院治理。 3月19日，一輛正進行路線培訓的「宇通」ZK6770HG小巴下午約四時，於卑第巷轉入風順堂街時，車身撞上路邊鐵柱，4人受傷。 2016年 6月17日，一輛的士疑越過火線，與新時代一輛11路線的「宇通」ZK6902HG中巴（編號：2056，車牌：MP-59-41）迎頭猛撞，巴士失控衝前約七十米，直鏟左邊行人路，擦過橋欄險墮海。的士女司機及男乘客輕傷，自行離開的士待救。巴士車門被橋欄阻擋，男司機及四名女乘客驚魂甫定後被困車廂，須由消防員救出。的士女司機及男乘客送院治理。 2018年 2018年1月10日，一部行走8路線的新時代「宇通」ZK6902HG中巴(編號：2055，車牌：MP-62-03)駛到俾利喇街與飛能便度街交界時，巴士懷疑油門失控與四輛私家車相撞後並撞到途人，事件做成一名60多歲的女途人頭部大量出血變形，身受重傷，送往山頂醫院時無呼吸心跳，其後證實不治。另外造成一名54歲私家車司機受傷，在消防拯救期間一度被困。 事後，交通事務局要求三間巴士公司包括新時代要求所有兼職車長停工，甚至要求轉職至全職或選擇辭職，引起社會重大迴響。事件到2018年6月3日，三間巴士公司恢復共46名兼職車長職務才告一段落。 MW-35-87在2016年5月23日投入服務前編號為1093，後改為1091。 原於1997年投入服務。 此車原為鄭州宇通廠通勤車，不設企位，在車身載客量及銘牌亦沒有顯示設有企位，而新時代則稱該車企位可載84人。 此車原為鄭州宇通廠通勤車，不設企位，在車身載客量及銘牌亦沒有顯示設有企位，總載客量達119人。 新時代引入二台高運載力的巴士來澳作測試. 新時代facebook專頁. 2016-04-03 [2016-04-03]. （原始内容存档于2017-03-07） （中文（澳門））.  澳门新时代公共汽车股份有限公司66 台巴士招标项目 (PDF). 新時代. 2016-04-14 [2016-04-14]. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-28） （中文（澳門））.  澳门新时代公共汽车股份有限公司57 台巴士招标项目 (PDF). 新時代. 2016-12-01 [2016-12-01]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-02） （中文（澳門））.  特別的士競投5公司被接納. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2018年10月16日 [2023年7月3日]. （原始内容存档于2023年7月3日）.  新一批200部電的開標 交局：5份標書全接納. 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