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兰斯城市公共交通

兰斯城市公共交通（法語：Transports en commun de Reims）是法国东部城市兰斯（法語：Reims）的城市公共交通系统，其商业名称为"Citura"。 兰斯老式有轨电车（法语：Ancien tramway de Reims）是当地的首个公共交通系统，出现于1878年，后因设施老化逐渐衰败而停运。1932年，兰斯出现了公共汽车。二战后，兰斯出现了新的公共交通运营机构。2011年4月6日，随着现代兰斯有轨电车的运营，兰斯公交路网进行了大规模的调整，并启用“Citura”作为商业名称。 兰斯城市公共交通线路的管理方包括两部分：兰斯城市圈交通局（法语：Mobilité agglomération rémoise）负责管理有轨电车，兰斯城市公共社区（法语：Grand Reims）负责管理公共汽车线路。法国交通发展集团则提供所有线路的车辆及人员，并负责兰斯城市公共交通路网的运营和维护。 兰斯城市公共交通的财政管理由兰斯城市公共社区（法语：Grand Reims）负责财政，其财政来源包括3部分： 地方财政支出，由兰斯城市公共社区（法语：Grand Reims）自身负责。 交通财政转移（Versement du transport），其财政来源为企业财政征收（Prélèvement），征收对象为兰斯都市圈公共社区范围内的大型企业及单位。 商业收入，即车票等。 兰斯城市公共交通系统尚未获得国家直接补助。 截止2020年8月，兰斯城市公共交通系统共有有轨电车2条，干线公交线路5条、普通公共汽车线路7条，市区摆渡车线路12条，郊区线路12条，路网覆盖了兰斯都会区内的23个市镇。 兰斯有两条有轨电车线路，除每年五月一日外全年运行。 30路和40路在20:30至23:30间运行，N线则通宵运营。所有线路在每年五月一日停运。 兰斯城市公共交通提供5条区域性的定制公交线路，可前往兰斯城市公共社区内的所有没有常规公交线路停靠的市镇。 兰斯城市公共交通的车票系统包括两大类型：单次车票和公交卡。 兰斯城市公共交通的单次车票为不记名的一次性纸质车票，包括单次卡和10次卡，可在有轨电车车站站台或普通公交车的司机处购买。单次车票在插卡后一小时内可无限次换乘。 兰斯的公交卡包含多种类型，包括公共卡（所有人均可办理和使用）、学生卡、老年卡等，办理时需实名登记并出示相关证件。普通的公交卡可在指定的时间段内无限次乘坐兰斯城市公共交通下属的所有线路。 兰斯有轨电车 兰斯公交1路 兰斯公交4路 兰斯公交5路 兰斯 兰斯站 兰斯城市公共社区 citura.fr. Qui sommes-nous ?. citura.fr. [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-10-31） （法语）.  citura.fr. Horaires. citura.fr. [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-11-27） （法语）.
黑龙江伊春森工集团

黑龙江伊春森工集团有限责任公司，简称伊春森工，是中华人民共和国黑龙江省一家省属企业，由黑龙江省人民政府履行出资人职责，授权伊春市人民政府为履行出资人职责机构，以保护和经营森林资源为基础产业，是伊春重点国有林区改革的重要部分。下辖17个林业局（公司）、191个林场（所）。2018年10月21日在伊春市挂牌成立。 伊春森工集团前身为黑龙江省森林工业总局下辖4个林管局之一的伊春林业管理局，其历史可追溯至1950年6月成立的东北森林工业总局伊春森林工业管理局，当时下辖鹤岗、美溪、翠峦、乌敏河4个森工分局。1951年5月，伊春森林工业管理局改由东北人民政府农林部森林工业总局领导。撤销美溪分局，成立南岔、五道库、双子河分局；10月，鹤岗分局划归合江林管局。1952年4月建立大丰分局。1953年2月，东北人民政府林业部撤销，成立中央林业部东北森林工业管理局；3月24日，伊春森林工业管理局改称伊春森林工业局，6月26日又改名为东北森林工业管理局伊春分局；设立过岭河（后改称友好）、上甘岭、红山（8月并入上甘岭局）分局。1954年7月13日，伊春分局改由中华人民共和国林业部直接领导，复称伊春森林工业管理局。 1955年，黑龙江省委设立伊春森林经营局，下设伊春、乌敏河、红旗、五道库、友好、大丰、翠峦、南岔、丰林9个林管区，有26个经营所。1956年新设红星、新青2局。1957年新设丰林局，筹建东汤（后为东风、汤旺河）局。1958年4月8日，省人民委员会通知，根据《国务院关于森林工业体制下放的指示》和整编精神，将伊春森林工业管理局、森林经营局合并为伊春林业管理局，所辖的森工局和林管区合并为林业局；同年，东汤林业局成立。由南岔、五道库（后改称美溪局）析置伊东局。1963年，鹤岗林业局划归伊春林管局领导，同时成立东风林业局；10月25日，成立乌伊岭林业局筹备处。至此，伊春林管局共设有15个林业局。 1964年6月23日，《中共中央国务院关于设立伊春特区人民委员会的批复》（中发〔1964〕386号）通知，撤销伊春市，成立伊春特区，实行以林业部党组织领导为主、省委领导为辅的双重领导制度。特区下设15个区，和15个林业局实行“政企合一”。1965年4月16日，撤销伊新区，设置伊春镇，伊东区、伊东林业局实行政企合一；5月27日，伊东局并入乌敏河局。撤销伊东区，划归乌敏河区。1966年11月，国家林业部直属的带岭林业实验局改由伊春林管局领导。1967年，乌伊岭林业局正式投产。至此，伊春林管局下辖带岭、南岔、浩良河、大丰、美溪、翠峦、乌敏河、双子河、友好、上甘岭、五营、红星、新青、东风、乌伊岭15个林业局。 1969年10月13日，省革命委员会批准，浩良河并入南岔区（局），双子河并入友好区（局）。1970年4月1日，国务院决定撤销伊春市，成立伊春地区，实行地市合一，黑河地区的嘉荫县、绥化地区的铁力县划归伊春地区，将原属松花江林业管理局的铁力、田升（双丰）、朗乡、桃山4个林业局划归伊春林业管理局，鹤岗林业局划归合江林业管理局。至此，共设有带岭、南岔、大丰、美溪、翠峦、乌敏河、友好、上甘岭、五营、红星、新青、东风、乌伊岭13个“区局合一”的局、铁力、双丰、朗乡、桃山4个单独的局，合计17个林业局。1974年11月20日，省革命委员会批复，带岭林业实验局仍由黑龙江省林业总局（1983年4月更名为黑龙江省森林工业总局）直辖。1979年12月14日，恢复伊春市，政企合一体制不变。1983年12月24日，乌敏河局改称乌马河局、东风局改称汤旺河局、大丰局改称金山屯局。 2015年中共中央、国务院印发的《国有林场改革方案》和《国有林区改革指导意见》为推进国有林区改革指明了方向。2016年12月19日，黑龙江省委、省政府印发了《黑龙江省重点国有林区改革总体方案》，把国有林区改革作为推动经济发展的重点任务全面推进。2018年6月30日，中国龙江森林工业集团成立，当中龙江森工集团只包括“三江林区”（即牡丹江、松花江、合江3个林管局）所属23个林业局，不含伊春林区的16个林业局和总局直属的带岭林业实验局。2018年10月21日，黑龙江伊春森工集团成立，16个林业局及带岭林业实验局改制为有限责任公司，结束“政企合一”制度。2019年7月13日，根据《国务院关于同意黑龙江省调整伊春市部分行政区划的批复》，伊春市撤销15个市辖区，新设8个县区，标志着“区局合一”的体制正式完结。 伊春森工集团位于小兴安岭林区。林业施业区面积351.8万公顷，其中林地面积306.9万公顷。活立木蓄积量3.13亿立方米，森林覆盖率87.6%。 伊春森工集团（伊春林业管理局）所管辖的林业施业区虽然与伊春市辖境高度重合，但并非完全相同。伊春森工施业区除包括伊春市15个市辖区（2019年调整前）的行政区域外（南岔区东北部有一小部分属合江林业管理局的鹤立林业局），还包括铁力市、嘉荫县、庆安县、巴彦县、木兰县、通河县、逊克县、鹤岗市东山区的部分行政区域。 在伊春森工辖区内有黑龙江凉水国家级自然保护区（前身为东北林学院凉水实验林场，面积63.94平方公里，位于带岭区境内）、黑龙江省林业科学院直属的丽林实验林场（面积81平方公里，位于丰林县五营镇境内）和黑龙江丰林国家级自然保护区（面积184平方公里，位于丰林县五营镇境内），都不属于伊春森工的林业施业区。 伊春森工集团下辖17个林业局有限责任公司。 双丰林业局、铁力林业局、桃山林业局、朗乡林业局、南岔林业局、美溪林业局、金山屯林业局、乌马河林业局、翠峦林业局、友好林业局、上甘岭林业局、五营林业局、红星林业局、新青林业局、汤旺河林业局、乌伊岭林业局、带岭林业局 热烈庆祝黑龙江伊春森工集团17个林业局有限责任公司全部挂牌. 黑龙江日报. 2019-02-27.  黑龙江伊春森工集团有限责任公司挂牌成立. 黑龙江省人民政府. 2018-10-22.  森工简介. 中国龙江森林工业集团. [2020-08-29]. （原始内容存档于2019-07-31）.  伊春市地方志编纂委员会 (编). 伊春市志. 黑龙江人民出版社. 1995. ISBN 978-7-2070-2920-1.  黑龙江全面推进重点国有林区改革转型. 国家林业和草原局. 2017-05-24.  中国龙江森林工业集团有限公司挂牌成立. 黑龙江日报. 2018-07-01.  黑龙江重点国有林区改革：行政职能移交地方政府. 新华网. 2019-04-21 [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-08-06）.  伊春市部分行政区划调整 撤销15个市辖区新设汤旺县等8个县区. 人民网-黑龙江频道. 2019-07-14.
华南理工大学公共政策研究院

华南理工大学公共政策研究院是华南理工大学的直属研究机构，主要关注中国的体制改革、社会政策、中国话语权与国际关系等问题。 2012年1月，华工校友、广州昊源集团董事长莫道明出资5000万元，与华南理工大学共建公共政策研究院，并聘请中国问题专家郑永年担任学术委员会主席和研究院首席专家。2015年，被认定为中国国家高端智库。2017年，入选《中国智库综合评价AMI研究报告（2017）》的核心智库榜单。 学术委员会 国际顾问委员会 行政中心 传播中心 国家治理研究中心 经济政策研究中心 社会政策研究中心 外交政策研究中心 张锋：公共政策研究院执行院长，曾任澳大利亚国立大学科拉尔·贝尔亚太事务学院（英语：Coral Bell School of Asia Pacific Affairs）副院长 莫道明：公共政策研究院理事会理事长，广东省政协委员，广州昊源集团董事长、广东实验中学附属天河学校董事长 郑永年：公共政策研究院学术委员会主席，曾任新加坡国立大学东亚研究所主任 公共政策研究院采用“聘用制”在全球招聘各类研究人员，并聘请王赓武、傅高义、彼得·諾蘭、杜维明、余光中、陈志武、Kjeld Erik Brødsgaard（英语：Kjeld Erik Brødsgaard）等知名学者担任荣誉教授或客座教授。 王功敏. 公共政策研究院：国际视野 中国情怀. 华南理工大学新闻网. 2016-09-29 [2020-08-29].  《中国智库综合评价AMI研究报告（2017）》发布 我中心入选核心智库榜单. 深圳市人民政府发展研究中心. 2017-11-21 [2020-08-29]. [失效連結] 华轩. 华南理工大学：打造政府和企业决策的“外脑”. 光明日报. 2016-09-22 [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-02-17）.  韦英哲. 香港大学原校长受聘华工名誉教授. 信息时报 (凤凰网资讯). 2015-08-24.  李文芳. 哈佛大学“中国先生”受聘华南理工名誉教授. 中国日报. 2013-04-01 [2020-08-29]. （原始内容存档于2013-04-02）.  雷辉. 倾力打造一流智库促进公共治理. 南方日报. 2013-05-26 [2020-08-29].  官方网站 华南理工大学公共政策研究院的新浪微博
敖德薩 (消歧義)

敖德薩、敖得薩或奧德薩可以指： 敖德萨州，乌克兰西南部的一个州，与罗马尼亚、摩尔多瓦接壤。 敖德萨区，乌克兰敖德萨州的一个区，行政中心为敖德萨市。 敖德萨市，位于西北岸面对黑海的港湾都市，同时也是敖德萨州的首府及敖德萨区的行政中心。 奧德薩 (德克薩斯州)，美国得克萨斯州一城市。 前黨衛軍成員組織（英语：ODESSA），代號：ODESSA，前納粹德國黨衛軍成員組織。 奥德赛 (消歧义) 台譯：敖得薩州 Odes'ka Oblast (Odessa Oblast). 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網. 國家教育研究院. [2020-04-16].  台譯：敖得薩 Odesa(Odessa). 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網. 國家教育研究院. [2020-04-16].  台譯：奧德薩 Odessa. 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網. 國家教育研究院. [2020-04-16].
史特朗经文汇编

《史特朗经文汇编》（Strong's Exhaustive Concordance of the Bible）是一部由美国圣经学者、卫理宗信徒詹姆士·史特朗（英语：James Strong (theologian)）（1822年–1894年）主持编纂的英文钦定版圣经（KJV）的经文汇编，初版于1890年。史特朗是当时德鲁神学院（Drew Theological Seminary，今新泽西州的德鲁大学）的解经学神学教授。这是一本钦定版圣经中的每个词汇与原文词汇的详尽对照。它已经成为钦定版圣经最广泛使用的经文汇编，也是一本在圣经研究者中间得到广泛使用的的工具书。 与其他所有圣经参考书的目的不同，史特朗经文汇编不是要提供圣经的内容或注释，而是提供圣经经文索引。它可以帮助读者找到出现在圣经中不同地方中提到的同一主题。 史特朗经文汇编不是由詹姆士·史特朗个人完成的，而是由超过100名同事参与编纂。 史特朗经文汇编的内容包括： 在旧约圣经中使用的8674个希伯来语原文词汇。 新约圣经中使用的5523个希腊语原文词汇。 在词典中，每个原文词汇都被编上一个号码，称为“史特朗号码”。在主要部分中，列出钦定版圣经中出现的每个词汇按照字母顺序，以及按照在圣经中出现的各章节的顺序，并附带前后经文片段。标在经文右侧的就是史特朗号码，这使得经文汇编的使用者查找出原文词汇的意义，因此显示原文词汇如何在钦定版圣经中翻译成英文词汇。 尽管史特朗经文汇编中的希腊文词汇编号为 1–5624，但是其中的 2717号和3203–3302号由于一些原因而空缺。 史特朗经文汇编既不是圣经译本，也不是翻译工具。史特朗号码不是用来代替接受古代语言正式训练者的从希伯来语和希腊语译成英语的专业的圣经翻译。 今天，史特朗号码的编号系统在许多研究著作中得到广泛应用，在www.blueletterbible.org（页面存档备份，存于互联网档案馆）网站上，史特朗经文汇编，和乔治·魏格伦（George Vicesimus Wigram，19世纪普利茅斯弟兄会的圣经学者）的《英人希伯来文和迦勒底文的旧约汇编》、《英人新约希腊文汇编》（Wigram's Englishman's Concordances），以及Thayer新约希腊文词典，一同配合使用。 2007年，史特朗经文汇编仍然在出版经过修订的新版本（史特朗经文汇编21世纪版）。此外，其他作者也将史特朗经文汇编的号码用于其他圣经译本，例如“新国际版”和“美国标准本”，也常被称为“史特朗经文汇编”。许多学术性的希腊文和希伯来文词典（如Brown Driver Briggs 希伯来语词典）也使用史特朗号码来参照。 由于史特朗经文汇编确定了希伯来语和希腊语中的原文词汇，不少未经过这些古代语言足够训练的研究者，通过史特朗号码来深入研究圣经原文的意义，对圣经做出重新解释。 史特朗经文汇编的新旧约钦定版圣经逐字对照. [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年3月14日） （英语）.  blueletterbible-史特朗搜寻工具. [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年5月9日） （英语）.  史特朗经文汇编的新旧约钦定版圣经逐字对照（页面存档备份，存于互联网档案馆） 几种英文译本的新旧约圣经，链接到史特朗经文汇编中的希伯来文和希腊文词汇（页面存档备份，存于互联网档案馆） 在史特朗经文汇编中查找号码（页面存档备份，存于互联网档案馆） 史特朗号码的字母索引（页面存档备份，存于互联网档案馆） 史特朗经文汇编在线搜寻 查找史特朗经文汇编中的希伯来文词汇（页面存档备份，存于互联网档案馆） 查找史特朗经文汇编中的希腊文词汇（页面存档备份，存于互联网档案馆） 杨格氏汇编
法蘭克·德雷克

弗兰克·唐纳德·德雷克（英語：Frank Donald Drake，1930年5月28日—2022年9月2日），美國天文學家與天體物理學家，以創立搜尋地外文明計劃與發明德雷克方程式及阿雷西博信息而聞名於世。 法蘭克·德雷克出生在美國芝加哥，早年對於電子學及化學有著濃厚的興趣。他在8歲時便認為其他行星有可能存在生物，雖然基於個人宗教信仰，他並未告知過父母關於他的想法。 德雷克後來在康乃爾大學就讀，並在1951年時因奧托·斯特魯維的演講而強化他對於外星生命議題的興趣。在大学畢業後，德雷克曾在重巡洋艦奧爾巴尼號上短暫的擔任過電訊軍官。後來他則繼續在哈佛大學學習無線電天文學。 德雷克從位在西維吉尼亞州綠岸的美國國家無線電天文台開始他的無線電天文學生涯，後來則加入了噴氣推進實驗室。 德雷克後來在1960年首次使用無線電來搜尋外星生命，這次計畫被稱為奧茲瑪計畫。雖然在經過幾年的努力後，並未發現任何可能是由外星生命所發射出來的訊息。儘管如此，德雷克仍然認為與外星生命「接觸」在不遠的未來是無可避免的，而且是以無線電或光學訊號來傳遞。 1961年，他在西維吉尼亞州召開了首次搜尋地外文明計劃的會議。在這次小型會議中，德雷克提出著名的德雷克方程式。德雷克方程式是用來計算可能與地球接觸的高智慧文明數量（N），並指出尋找外星生命所缺乏的資訊。根據不同的變數，M的值介於1與1,000,000之間。 德雷克在1960年代擔任阿雷西博天文台擴建計畫的發起人，後來他在1974年創造著名的阿雷西博信息。法蘭克·德雷克與卡爾·薩根博士在1972年共同設計了先驅者鍍金鋁板，這也是人類首次將物理訊息送入外太空。先鋒號鍍金鋁板是讓外星生物可以理解我們的媒介。德雷克後來也負責監督航海家金唱片的製作，並在1974年成為美國藝術與科學院的成員。 法蘭克·德雷克是美國國家科學院的成員、聖塔克魯茲加利福尼亞大學的名譽教授，也擔任過太平洋天文學會的會長。 搜尋地外文明計劃 Stone RP, Wright SA, Drake F, Muñoz M, Treffers R, Werthimer D. Lick Observatory Optical SETI: targeted search and new directions. Astrobiology. 2005年10月, 5 (5): 604–11. PMID 16225433. doi:10.1089/ast.2005.5.604.  Drake F. Space missions for SETI. Acta Astronautica. 1999, 44 (2-4): 113–5. PMID 11542286. doi:10.1016/S0094-5765(99)00036-3.  Drake F. Extraterrestrial Intelligence. Science. 1993年4月, 260 (5107): 474–475. PMID 17830410. doi:10.1126/science.260.5107.474.  Sagan C, Sagan LS, Drake F. A Message from Earth. Science. 1972年2月, 175 (4024): 881–884. PMID 17781060. doi:10.1126/science.175.4024.881.  Morton, Oliver. The Drake Equation. Graham Farmelo (编). It Must Be Beautiful: Great Equations of Modern Science. London: Granta. 2002. ISBN 978-1-86207-479-8.  David, Leonard. Putting Our Best Signal Forward. Cosmic Search. 1980, 2 (3): 2–7 [2009-09-06]. （原始内容存档于2019-05-26）.  "Estimating the Chances of Life Out There" （页面存档备份，存于互联网档案馆）—brief biography for astrobiology workshop at the NASA Ames Research Center. "The Drake Equation" （页面存档备份，存于互联网档案馆）—Astronomy Cast transcript (html), Fraser Cain and Southern Illinois University Edwardsville professor, Dr. Pamela Gay, Monday 12 February 2007. (Full pdf transcript （页面存档备份，存于互联网档案馆）.) (Full mp3 Audio.)
2,2-二乙基-1,3-丙二醇

2,2-二乙基-1,3-丙二醇是一种二醇，化学式为C7H16O2。它是黄色固体，属单斜晶系，空间群P21/c。易溶于水、乙醚和乙醇。 它和1,2-二(二氯膦基)乙烷反应，生成2,2'-(1,2-乙烷二基)二(5,5-二乙基二氧杂磷杂环己烷)。它和异丙醇铌反应，生成二醇的配合物。 Reyes Q., Aaurelio; Mascetti V., G.; Martinez J., Rolando. Synthesis of polyhydroxylated alcohols. Revista Latinoamericana de Quimica, 1984. 15 (1): 29-30. ISSN: 0370-5943. Fang, Xinggao; Scott, Brian L.; Watkin, John G.; Kubas, Gregory J. Iron(II) and Ruthenium(II) Complexes Containing Bidentate, Tied-Back Diphosphonite Ligands. X-ray Structure ofcis-FeMe2[(−OCH2CEt2CH2O−)PCH2CH2P(−OCH2CEt2CH2O−)]2. Organometallics. 2001, 20 (11): 2413–2416. ISSN 0276-7333. doi:10.1021/om001025+.  Ghadwal, Rajendra Singh; Mehrotra, Ram C.; Singh, Anirudh. Synthesis and Spectroscopic Characterization of Two Different Types of Heterobimetallic Glycolate Complexes of Niobium(V). Transition Metal Chemistry. 2014, 30 (7): 836–844. ISSN 0340-4285. doi:10.1007/s11243-005-6258-6.
獨角獸號 (丁丁歷險記)

獨角獸號（法語：La Licorne）是一艘虛構的17世紀法國皇家海軍的三桅武裝船隻，出現在比利時漫畫家埃爾熱的漫畫系列《丁丁歷險記》中。該船在分別於1943年和1944年出版的《獨角獸號的秘密》和《紅海盜的寶藏》中出現。獨角獸號還出現在2011年改編的電影的《丁丁歷險記：獨角獸的秘密》中。 在丁丁歷險記中，獨角獸號是海盜與水手之間戰鬥的地點。在這裡，其船長弗朗西斯·哈達克爵士（哈達克船長的祖先）與海盜拉克姆.勒.魯日決鬥。獨角獸號最終被擊沉並沉沒，幾年後，丁丁和他的朋友才發現了這只獨角獸號，試圖找到拉克姆.勒.魯日的寶藏。
V2Ray

V2Ray，是Victoria Raymond以及其社区团队开发的Project V下反审查工具。Project V是一个工具集合，号称可以帮助其使用者打造专属的基础通信网络。Project V的核心工具称为V2Ray，其主要负责网络协议和功能的实现，与其它Project V通信。V2Ray可以单独运行，也可以和其它工具配合，以提供简便的操作流程。开发过程主要使用Go语言，Core采用MIT許可證并开放源代码。 在中国大陆，本工具广泛用于突破防火长城，访问被其封锁和屏蔽的内容。 V2Ray的运行原理与其他代理工具基本相同，使用特定的中转服务器完成数据传输。例如，用户无法直接访问Google，YouTube等网站，但代理服务器可以访问，且用户可以直接连接代理服务器，那么用户就可以通过特定软件连接代理服务器，然后由代理服务器获取网站内容并回传给用户，从而实现代理上网的效果。服务器和客户端软件会根据不同协议，要求用户提供一定的参数，如UUID、密钥、加密方式等，双方一致后才能成功连接（VMess协议能够自适应客户端采用的加密方式）。连接到服务器后，客户端会在本机构建一个本地Socks5代理（或VPN、HTTP、透明代理等）。浏览网络时，客户端通过这个Socks5（或其他形式）代理收集网络流量，然后再经混淆加密发送到服务器端，以防网络流量被识别和拦截，反之亦然。V2Ray 定位为一个平台，任何开发者都可以利用 V2Ray 提供的模块开发出新的代理软件。 多入口多出口：一个V2Ray进程可并发支持多个入站和出站协议，每个协议可独立工作。 定制化路由：入站流量可按配置由不同地出口发出。轻松实现按区域或按域名分流，以达到最优的网络性能。 多协议支持：V2Ray 可同时开启多个协议支持，包括Socks、HTTP、Shadowsocks、VMess、Trojan和VLESS等。每个协议可单独设置传输载体，比如TCP、mKCP和WebSocket等。 隐蔽性：采用VMess、VLESS和Trojan协议的节点可以伪装成正常的网站（HTTPS），将其流量与正常的网页流量混淆，以避开第三方干扰。 反向代理：通用的反向代理支持，可实现内网穿透功能。 多平台支持：原生支持所有常见平台，如Windows、macOS和Linux，并已有第三方支持移动平台。 北京理工大學教授罗森林和兩名学生王帅鹏、潘丽敏，于2019年3月25日申请名為「基于长短期记忆网络的V2ray流量识别方法」的专利。2019年10月25日，该专利的法律状态修改为“发明专利申请公布后的撤回”。 V2Ray项目组表示，专利并不会保证方法的有效性，专利仅仅是保护方法本身。其次，该专利的描述存在一些问题： 专利中提到：「V2ray服务端与客户端进行每次通信时需要预先交换密钥，因而每次通信较为靠前的数据包具有显著特征」。实际上，VMess 协议并不存在「预先交换密钥」这个步骤。即使将 V2Ray 与需要进行「预先交换密钥」的协议配合使用，那么进行「预先交换密钥」时的数据包也不会有 V2Ray 的数据特征，因为此时还没有开始发送有效数据，即使有特征也是配合使用的协议的特征。 专利中将 V2Ray 拼写成了 V2ray。 2019年2月，V2Ray项目创始人Victoria Raymond突然消失，其Twitter、Telegram以及知乎停止更新。 原作者的Github账号依然保持更新直到2019年11月最后一次提交commits。 2020年11月，因为开源许可证等原因XTLS被V2Ray社区从V2ray core移除，VLESS及XTLS的作者和支持者基于V2Ray另行组建了Project X 组织，开发了基于V2Ray的衍生版本Xray。该軟體完全相容V2Ray的設定檔和传输协议，由于Project X社区非常活跃，大部分新版图形化用户端已支持Xray。 由开源社区在原作者失踪后重组成立。 由于V2Ray、Xray项目本身开源，所以在GitHub等网站上有兼容或包含V2Ray、Xray核心而开发的图形化代理客户端，如 Qv2ray - 使用Qt/C++开发的兼容多种平台和多种协议的代理客户端 SagerNet - 包含v2ray-core的Android代理客户端，并能通过添加插件支持Brook、Hysteria、Naive、Mieru等多种代理协议 AnXray - 包含xray-core的Android代理客户端 v2rayNG - 包含v2ray-core和xray-core的Android代理客户端 v2rayN - 包含v2ray-core和xray-core的Windows代理客户端 《南华早报》的一篇报道中称，V2Ray是中国许多人访问全球互联网的可靠方法，这些用户或是精通技术，或是订阅了付费的服务；V2Ray也是Shadowsocks的精神继承者，而对个人域名和TLS的支持是对Shadowsocks的一种进步，这些特性可以将流量伪装成訪問未被封锁的网站。 Release 0.1. GitHub.com. 2015-09-18 [2021-10-10]. （原始内容存档于2021-10-10）.  v5.12.1. 2023年11月24日.  Release v5.13.0 User Preview.  https://api.github.com/repos/v2fly/v2ray-core; 检索日期: 2020年12月2日. Sharwood, Simon. China upgrades Great Firewall to defeat censor-beating TLS tools. The Register. 2022-10-06 [2023-12-16]. （原始内容存档于2024-04-30） （英语）.  Haldane, Matt; Shen, Xinmei. China blocks stealthy anticensorship tools ahead of 20th party congress. 南华早报. 2022-10-06 [2023-06-28]. （原始内容存档于2022-10-15） （英语）.  北京理工申請「禁翻牆」專利　中國網友翻牆狂罵：畜牲. 三立新聞網. 2019-10-06 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.  北京理工提專利技術阻「翻牆」 中國網友氣炸罵畜生. 自由时报. 2019-10-06 [2023-12-16]. （原始内容存档于2023-12-16）.  RPRX、Project X Community. Xray-core v1.0.0. Github.com. 2020-11-25 [2021-10-15]. （原始内容存档于2021-12-04）.  3X-UI: Внедрение VLESS с XTLS-Reality на сервере XRay для VPN будущего. SE7EN.ws. 2023-10-15 [2023-10-18] （俄语）.
渝深高速动车组列车

渝深高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市重庆市重庆西站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，列车经由渝贵铁路、贵广客运专线、广深港客运专线运行。 目前重庆到深圳每天开行2对高速动车组列车，其中G2929/2930次列车由成都局集团重庆客运段担任客运乘务，G2943/2944次列车由广州局集团广九客运段担任客运乘务。另有渝港高速动车组列车、蓉深高速动车组列车可提供重庆至深圳间往返。 2022年1月10日，原贵阳北~深圳北G2929/2930次列车延长至重庆西站始发终到。但同年12月26日因受贵广客运专线提速改造分号运行图影响恢复至贵阳北站始发终到。 2023年10月11日，配合贵广客专提速改造工作完成，重新安排重庆西~深圳北G2929/2930次、G2943/2944次列车2对。 以下数据截至2023年10月11日： G2929/2930次列车使用配属成都局集团重庆西动车运用所的CRH380A，重联运行；G2943/2944次列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。 渝广高速动车组列车 渝珠高速动车组列车 渝港高速动车组列车 蓉深高速动车组列车 渝汕高速動車組列車 渝广动车组列车 下月10日起，贵州铁路3对跨省长途动车运行区间调整. 贵阳网. [2021-12-27]. （原始内容存档于2022-01-05）.
諾氏船蛸

諾氏船蛸（学名：Argonauta nouryi），是一種遠洋章魚。 本物種的雌性，就像所有船蛸一樣，製造薄紙般的卵殼以利於章魚盤繞在內，就這方面來說很像是一個鸚鵡螺居住在它的貝殼裡（由此而得一個稱呼：「紙鸚鵡螺」，英語：Paper nautilus）。貝殼全長通常是在大約 80 毫米 ，然而例外的標本可以超過 90 毫米 ；世界紀錄尺寸是 95.5 毫米。 諾氏船蛸最為人所知的分佈水域是北美洲西岸海面，從巴拿馬到下加利福尼亞州。然而同樣地也有報告說在西南太平洋，遠達珊瑚海。它是考慮過的船蛸屬物種中最稀有的其中一種，這樣再組合了美學上喜歡的狹長型天然貝殼，透過貝類學，使得諾氏船蛸成為最受歡迎的船蛸種類之一。 諾氏船蛸的模式標本採集自馬克薩斯群島附近，模式存放處目前不詳。 Allcock, L. Argonauta nouryi. The IUCN Red List of Threatened Species. 2014, 2014: e.T163083A970914 [18 November 2021]. doi:10.2305/IUCN.UK.2014-3.RLTS.T163083A970914.en .  Pisor, D. L. Registry of World Record Size Shells 4th edition. Snail's Pace Productions and ConchBooks. 2005: p. 12.  引文格式1维护：冗余文本 (link) Current Classification of Recent Cephalopoda (PDF). [2008-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2006-01-01）.  Sweeney, M. J. (2002). Taxa Associated with the Family Argonautidae Tryon, 1879. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Tree of Life web project. 頭足綱資料庫（CephBase）： 諾氏船蛸 （英文） 在軟體動物與人（ManAndMollusc）介紹的諾氏船蛸（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） 船蛸屬的資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
李九官

李九官（1582年—？年），字相虞，號雍時，山東濟南府莱蕪縣人，軍籍，明朝政治人物。 居苗山，父李邦佐好阴行善事，四十始举公。公貌伟秀外和，中介于世，落落若无所与，及当事则绝无避就。萬曆三十五年（1607年）丁未科進士，授荆州府推官，典試應天府，父喪去職，起補西安府推官。万历四十六年擢授山西道御史，天启元年（1624年）巡按宣府、大同，丁母憂，服除后，补任江西道御史，巡按浙江，因病告归卒。 著有《聊且园集》与《聊且园续集》。 曾祖李花。祖父李道。父李邦佐。嫡母于氏，生母陳氏。具庆下。弟九贡、九皋。 天启六年二月，補原任山西道御史李九官于江西道。五月，命御史李九官巡按浙江，王珙巡按蘇松常鎮。 《山東通志》 龚延明主编. 天一阁藏明代科举录选刊 登科录 点校本. 宁波: 宁波出版社. 2016. ISBN 978-7-5526-2320-8. 《天一閣藏明代科舉錄選刊.登科錄》之《萬曆三十五年丁未科進士登科録》
索菲亚·罗塔璐

索菲亚·罗塔璐（烏克蘭語：Софія Михайлівна Ротару[soˈfijɐ roˈtɑrʊ]、俄语：Софи́я Миха́йловна Рота́ру、羅馬尼亞語：Sofia Rotaru，1947年8月7日—）是罗马尼亚裔的乌克兰流行音樂創作歌手、音樂家、舞者、電影監製、演員，女實業家、作家，作品在俄羅斯、烏克蘭、摩尔多瓦和前蘇聯流行。 维基共享资源中相关的多媒体资源：索菲亚·罗塔璐
阿斯特麗德·林格倫紀念獎

阿思緹·林格倫紀念獎 (瑞典語：Litteraturpriset till Astrid Lindgrens minne)，又譯作林格倫文學獎、林格倫兒童文學獎，是由瑞典政府設立的國際兒童文學獎，目的在於紀念瑞典兒童文學作家阿思緹·林格倫 (1907–2002)。 由於總獎金高達五百萬瑞典克朗，這使它成為了獎金最豐盛的兒童文學獎，以及世界上獎金最豐盛的文學獎之一。 2008年度花費的一千萬瑞典克朗資金，來自於稅金收入。 獎項每年頒發給一或多名在世之人，以及現存的機關單位，以獎勵該對象長期為兒童和青少年文學所做出的貢獻，這些對象可能為作家、插畫家、說故事家(oral storytellers) 或閱讀推廣者。 文學獎列表 諾貝爾文學獎 國際安徒生獎 漢斯·克里斯蒂安·安徒生文學獎 "International Activities". Swedish Arts Council. Retrieved 2013-06-12. Alison Flood (20 March 2012). "Dutch author Guus Kuijer wins Astrid Lindgren memorial award". The Guardian. Quote: "... the world's richest children's books prize, the Astrid Lindgren memorial award." Rapport, Sveriges Television, 12 March 2008. Banco del Libro - María Beatriz Medina, Managing Director. ALMA. [August 4, 2019]. （原始内容存档于2020-02-13）.  "PRAESA receives the 2015 Astrid Lindgren Memorial Award". ALMA. Retrieved 2015-04-10. Wolf Erlbruch is the 2017 Astrid Lindgren Memorial Award laureate - ALMA. alma.se. 2017-04-02 [2017-04-05]. （原始内容存档于2017-04-04） （英语）.  Platthaus, Andreas. Astrid-Lindgren-Preis: Aus dem kleinen feinen Reingarnichts. Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2017-04-05 [2017-04-05]. ISSN 0174-4909. （原始内容存档于2017-04-05） （德语）.  Astrid Lindgren Memorial Award 2021 goes to Jean-Claude Mourlevat, one of France's leading children and young adult authors.. Astrid Lindgren Memorial Award. 2021-03-30 [2021-03-30]. （原始内容存档于2022-03-31） （英语）.  Eva Lindström. Astrid Lindgren Memorial Award. 2022-03-22 [2022-03-22]. （原始内容存档于2022-11-21） （英语）.  官方网站
史蒂夫·史密斯

史蒂夫·德拉诺·史密斯（英語：Steve Delano Smith，1969年3月31日—），出生于密歇根州海兰帕克，美国职业篮球运动员。 史蒂夫·史密斯在国际奥林匹克委员会的资料
安敏錫

安敏錫（朝鮮語：안민석／安敏錫 An Min-seok，1966年8月13日—），大韓民國自由派政治人物，第17到21屆國會議員。
哲林根王朝

哲林根王朝（德語：Zähringer），是起源於瑞士施瓦本的貴族朝代。 哲林根家族發源於林堡旁邊北部地區，最早的記錄出現在10世紀末，1098年曾在文件上有「哲林根公國」之記錄，但其地位無法與舊有公國並論。 由哲林根家族創立或擴建的城市： 在黑森林以西的施瓦本： 弗萊堡（1120年）、奧芬堡（1148年之前）、萊茵河畔諾伊堡（1175年） 在黑森林以東的施瓦本：聖彼得（1093年）、維林根（1119年）、布罗因林根（1200年） 在勃艮第：萊茵費爾登（1150年）、佛立堡（1157年）、伯恩（1191年），布格多夫（1175年之前的城堡）、穆爾滕（约1180年）、图恩（约1190年）。 Ursprung und Frühgeschichte. [2020-08-29]. （原始内容存档于2016-09-07）.  繞／著／地／球／跑－伯恩食童噴泉專嚇小屁孩
崔種允

崔種允（朝鮮語：최종윤／崔種允 Choi Jong-yoon，1966年2月27日—），大韓民國自由派政治人物，第21屆國會議員。出生於京畿道廣州郡東部面，高麗大學畢業。曾任國會的助理、政府官員，並曾擔任首爾市政府首席政治事務秘書。
太原地铁1号线

太原地铁1号线，又称太原轨道交通1号线，是中国山西省太原市的一条正在建设中的城市轨道交通线路。线路长约28.575公里，西起河龙湾站，东至武宿机场站，计划于2024年底通车。 太原地铁1号线为太原市轨道交通线网主骨架线路，串经了万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区。线路起于汾河西岸旧矿区，自西矿街转入太原市东西主干道迎泽西大街，跨汾河后继续沿迎泽大街敷设，下穿太原站后，转入东中环路向南，经太原南站后继续向南转入武宿机场，沿途经老城区、东山片区、北营片区，止于武宿片区，整体于太原市主城区呈倒“L”型结构。 该线为首条穿越汾河的城市轨道交通线路，亦是连接太原铁路及航空枢纽太原站、太原南站、武宿机场的首条城市轨道交通线路。 2010年12月，太原市人民政府批复《太原市城市轨道交通线网规划》，太原地铁1号线位列其中。 2012年9月5日，太原地铁1号线随《太原市城市轨道交通近期建设规划（2012－2018年）》获国家发改委批准建设，彼时规划西起西山矿务局站（现河龙湾站），向东跨越汾河，于太原火车站折向南至太原火车南站，并继续向南至龙城大街东站，全长24.1公里，全部为地下线，设车站21座。 2016年，《太原市城市轨道建设规划调整（2015年～2023年）》获批，线路从龙城大街东站向东延伸至武宿机场站，增加3.69公里。 2017年5月11日，太原地铁官网发布《太原地铁1号线一期工程勘测及招标公告》；9月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》；11月，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《太原市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（送审稿）》。 2019年4月8日，太原地铁官网发布《太原地铁1、3号线沿线城市设计项目招标公告》；7月16日，太原市发展和改革委员会上报《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告的报告》至山西省发展和改革委员会审查；11月，山西省发展和改革委员会批复《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》；12月30日，本线正式开工。 2021年9月15日，太原地铁1号线首台盾构机“晋龙一号”在东太堡站始发，标志着隧道区间盾构施工阶段的正式开始。 2022年1月19日，太原地铁1号线下元站的车站顶板顺利浇筑，这座车站拥有全线面积最大的换乘厅，施工采用“盖挖逆作法”新工艺。 2023年3月22日，太原地铁1号线隧道顺利实现双线穿越汾河，为山西省首条以盾构形式施工穿越汾河的隧道。 2023年5月15日，太原地铁1号线首组道岔成功铺设，为月底全线铺轨奠定基础。 5月30日，全线轨道铺设。7月13日，1号线下穿太原火车站工程开工。8月10日，1号线下穿太原站盾构掘进施工正式启动。8月16日，西山停车场运用库正式进入钢结构主体施工阶段。8月31日，1号线“零沉降”下穿太原火车站，属中国大陆地铁线路首次正交下穿特等火车站历史建筑群。 2023年11月24日，太原地铁1号线全线所有区间隧道实现双线贯通。12月31日，太原地铁1号线实现全线“轨通”。 2024年1月31日，太原地铁1号线110kV中心街东主变电站成功送电。 2024年2月1日，太原地铁1号线首列车安全顺利入驻马练营车辆段。 2024年3月15日，太原地铁1号线下元主变电站正式带电运行。全线第二座主变电站正式运行，实现了全线主变电站“电通”。 2024年5月20日，太原地铁1号线一期工程实现全线通信“三网通”，即传输环网、专用有线电话和无线通信系统成功调通。 2024年6月28日，太原地铁1号线进入多车动调阶段。 2024年7月2日，太原地铁1号线全线已完成226台自动扶梯的安装工作，整体安装完成进度超过全线2/3。 1号线共设24座车站，其中换乘站7座，全部为地下站。 1号线二期工程将由一期工程终点武宿1号2号航站楼站起，向东南延伸至武宿3号航站楼站，线路长度1.85km，共设1站1区间，车辆拟选用A型车，投资约11.96亿元。 太原地铁1号线工程开工. 山西省人民政府. 2019-12-31 [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-10-08）.  太原市城市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（报批稿） (PDF). 太原市住房和城乡建设局. 2020-04-16 [2022-08-09]. [失效連結] 太原市城市轨道交通线网规划及建设规划环境影响报告（简本）. 太原市轨道交通建设管理办公室. 2011-05-03 [2012-08-28]. （原始内容存档于2012-03-15）.  太原市城市轨道交通建设规划调整（2015年～2023年）环境影响评价公众参与第二次信息公示. 太原轨道交通. 2016-03-17.  太原地铁1号线首台盾构机顺利始发. 新华网. 2021-09-20 [2023-05-23] （中文（中国大陆））.  太原地铁1号线下元站完成重大节点施工. m.gmw.cn. [2022-02-12]. （原始内容存档于2022-02-12）.  山西太原地铁一号线隧道成功下穿汾河 顺利实现双线穿越. 央视网. 2023-03-22 [2023-05-23]. （原始内容存档于2023-03-23） （中文（中国大陆））.  太原城市轨道交通1号线首组道岔铺设成功. 微信公众平台. [2023-05-17]. （原始内容存档于2023-05-17）.  太原地铁. www.tymetro.ltd. [2023-06-01]. （原始内容存档于2023-06-01）.  下穿太原站！太原地铁1号线又有重大进展！. 智慧生活报. 2023-07-20.  太原站地下20米，地铁盾构机启动！. 智慧生活报. 2023-08-11 [2023-08-11]. （原始内容存档于2023-08-11）.  太原西山停车场运用库进入钢结构主体施工阶段. 山西新闻网. 2023-08-16.  太原地铁1号线“零沉降”下穿太原火车站. 新华网. 2023-09-01 [2023-09-01]. （原始内容存档于2023-09-01）.  太原轨道交通1号线首座主变电站成功“送电”. 微信公众平台. [2024-02-17]. （原始内容存档于2024-02-17）.  太原地铁1号线首列车正式亮相并州大地. 微信公众平台. [2024-02-17]. （原始内容存档于2024-02-17）.  太原轨道交通1号线全线主变电站“电通”. 微信公众平台. [2024-03-16]. （原始内容存档于2024-03-16）.  1号线通信“三网通” 打通全线信息“高速公路”. 微信公众平台. [2024-05-21]. （原始内容存档于2024-05-21）.  太原轨道交通1号线进入多车动调阶段. 微信公众平台. [2024-08-09].  太原地铁1号线自动扶梯安装吹响冲锋号角. 微信公众平台. [2024-08-09].  太原市城市轨道交通1号线一期工程车站命名方案公示. 太原地铁. 2024-01-17 [2024-01-19].  太原市住房和城乡建设局. 太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第二次信息公示. zjj.taiyuan.gov.cn. [2023-05-06]. [失效連結] 太原地铁1号线首列车正式亮相并州大地. 微信公众平台. [2024-02-17]. （原始内容存档于2024-02-17）.  太原轨道交通1号线首座主变电站成功“送电”. 微信公众平台. [2024-02-17].
维恩·贝克

文森特“维恩”·拉蒙特·贝克（英語：Vincent "Vin" Lamont Baker，1971年11月23日—），出生于佛罗里达州莱克威尔士，美国职业篮球运动员。 貝克在1993年NBA選秀時以第一輪第8順位被公鹿相中。曾經四度入選明星賽，在2000年時，還參與國家隊，助美國拿下奧運金牌。 2006年是他在NBA的最後一個球季，選擇在洛杉磯快艇退役。當時的他因酒癮問題，根本沒有球隊願意與他簽約。退役後，他開始與酒癮對抗，並努力改變以前過度奢侈的習慣，之後他成為星巴克的分店經理，不僅為客人調製咖啡，身為管理階層，他也學習公司的商業模式。貝克在1997到2002賽季，曾經效力於西雅圖超音速。當時超音速隊的老闆，就是星巴克的創辦人霍华德·舒尔茨。不過貝克也不算完全放棄籃球路，他也在尋找可以到NBA執教的機會。 2018年起，貝克開始擔任密爾沃基雄鹿隊的助理教練，他後來在2021年以助理教練的身份贏得了總冠軍戒指。 NBA》浪子回頭 前超音速球星戒酒改賣咖啡 - 自由體育 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由電子報。 存档副本. [2021-07-23]. （原始内容存档于2021-07-23）.
財務省主稅局

財務省主稅局是，日本財務省內部部局之一。進行國稅的估價·分配等的業務。 總務課 主稅企劃官（宣傳） 主稅企劃官（地方稅） 主稅調查官（2） 調查課 稅制第一課 主稅企劃官 稅制第二課 主稅企劃官 稅制第三課 參事官 主稅企劃官 國際租稅綜合調整官 言語銀行. [2021-05-18]. （原始内容存档于2016-04-07）.  （日語） e-Gav （页面存档备份，存于互联网档案馆）
斯特拉斯堡城市公共交通

斯特拉斯堡城市公共交通（法語：Transports en commun de Strasbourg）是法国东北部城市斯特拉斯堡（法語：Strasbourg）的城市公共交通系统，同时也是一个政企合一的机构，由斯特拉斯堡地方政府（包括下莱茵省和斯特拉斯堡欧洲都会区）联合管理和运营，属于法国工商业行政的公共部门（法语：Établissement public à caractère industriel et commercial en France）。 斯特拉斯堡城市公共交通的商业名称为"CTS"，是其法语全名Compagnie des transports strasbourgeois的缩写，意为“斯特拉斯堡交通公司”。 斯特拉斯堡的公共交通始建于德占期间，最初为“斯特拉斯堡马车公司”（Strassburger Pferde-Eisenbahn Gesellschaft），1878年7月22日，斯特拉斯堡第一辆马力车投入运营，该公司在银行的财务支持下扩展了其网络；1888年成立了斯特拉斯堡有轨电车公司（Strassburger Strassenbahn-Gesellschaft），19世纪末，斯特拉斯堡的马力车逐渐被电车代替，1900年，该网络在50公里的轨道上计数了15条电车线路。第一次世界大战以及相关的阿尔萨斯-洛林与法国的重新连接之后，该公司在1919年获得了法语名：Compagnie des transports strasbourgeois。 1939年，斯特拉斯堡出现无轨电车，首条路线为“勒蒂格（Roethig）↔ 奥斯特瓦尔德（Ostwald）”，二战后，随着私人汽车的发展，公共交通出现萎缩，有轨电车和无轨电车分别于1960年5月1日和1962年初停运。 在1980年代末，斯特拉斯堡政府提出现代交通计划，1989年，当地政府决定建立有轨电车网络。首条线路于1994年11月26日建成。 斯特拉斯堡城市公共交通的所有线路由斯特拉斯堡城市公共交通公司自主运营，直接负责提供车辆及人员配置并运营。 斯特拉斯堡城市公共交通的财政管理由斯特拉斯堡都会区负责财政，其财政来源包括3部分： 地方财政支出（Contribution），即都会区本身。 商业收入，即车票等。 国家直接补助。 截止2020年8月，斯特拉斯堡城市公共交通系统线路网包括五条有轨电车线路，总长50公里（不含重复部分）；大容量公交线2条；常规公交线路47条，另外还有斯特拉斯堡公共自行车（法语：Vélhop）服务及多个P+R停车场。 斯特拉斯堡城市公共交通的车票系统包括三大类型：单次车票、短时车票和公交卡。 斯特拉斯堡城市公共交通的单次车票包括三种：单次票、2次票、10次票和30次票，可在地铁站或有轨电车车站的自动售票机处购买，在公交车上购买则仅能购买单次票。所有单次车票在刷卡后一个小时内可无限次换乘。此外，在综合停车场附近亦可购买停车+公交联合车票。 斯特拉斯堡城市公共交通的短时车票包括24小时票、24小时三人票和节假日团体天票。 斯特拉斯堡的公交卡包含多种类型，包括公共卡（所有人均可办理和使用）、学生卡、老年卡等，办理时需实名登记并出示相关证件。 斯特拉斯堡有轨电车站牌 斯特拉斯堡有轨电车B线 斯特拉斯堡大容量公交G线 斯特拉斯堡公交10路 斯特拉斯堡公交24路 斯特拉斯堡公交62路 斯特拉斯堡 斯特拉斯堡欧洲都会区 斯特拉斯堡城站 斯特拉斯堡有轨电车 斯特拉斯堡公交 cts-strasbourg.eu. Conseil d’Administration. cts-strasbourg.eu. [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-04-24） （法语）.  Compagnie des Transports Strasbourg: La Compagnie des Transports Strasbourgeois - 125 ans d'histoire illustrée. Édition CTS, Strasbourg 2003, ISBN 2-9520527-0-0, Partie 1850-1878 （法文） cts-strasbourg.eu. Tickets ou abonnements ?. cts-strasbourg.eu. [2020-08-29]. （原始内容存档于2020-04-24） （法语）.
翁貝拉-姆波科省

翁貝拉-姆波科省 （法文：Prefecture d'Ombella-M'Poko）是中非共和国16省之一，首府宾博（法文：Bimbo）。该省与刚果民主共和國接壤。根據2003年人口普查，該省人口为356,725 人，面积为31,825平方公里。 存档副本. [2022-03-04]. （原始内容存档于2015-06-26）.