若松站

若松站（日语：若松駅／わかまつえき Wakamatsu eki */?）是位於福岡縣北九州市若松區白山一丁目18番1號，九州旅客鐵道（JR九州）的筑豐本線（若松線）車站。車站編號為JE06。同時為該線的起點站。 筑豐興業鐵道（日语：筑豊興業鉄道）在1891年（明治24年）8月30日開設此站。當初主要為了運送煤，若松站和若松港的設施共同擴展，在該港口主要運送煤。 車站範圍較大，在多數情況下，運送煤的貨運列車經常在此站出入。此站中設有門式起重機和起重機等設施。在最頂盛時期，於1940年（昭和15年）的總貨運量為830萬公噸。在第二次世界大戰期間一度衰落，但是在戰後再度繁忙，經常成為日本最高貨物起卸量的車站。 但是，隨著能源革命（日语：エネルギー革命）的進展，煤的起卸量急速減少。在1970年（昭和45年），門式起重機和起重機停止使用。在1982年（昭和57年）11月，停止貨運輸送業務。在翌年（昭和58年）4月，站內開始進行工程，把舊車站大樓拆毀，並重建新車站大樓。所有側線均撤走。現時成為純旅客車站。 在新車站大樓建成後，此站繼續有客車列車運行，在1990年代前期還有多座月台，現時只有1面2線的月台。 1891年（明治24年）8月30日：筑豐興業鐵道 若松站至直方站之間開通，此站啟用。 1893年（明治26年）4月6日：筑豐興業鐵道總部從直方町（現時：直方市）遷移至若松町（現時：若松區）。 1894年（明治27年）8月15日：公司名稱改為筑豐鐵道。 1897年（明治30年）10月1日：筑豐鐵道（日语：筑豊鉄道）被九州鐵道（第一代）收購。 1904年（明治37年）10月25日：車站遷移至現地。 1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，由帝國鐵道廳管理。此站成為筑豐本線車站。 1911年（明治44年）12月23日：指定成為一等車站。 1920年（大正9年）8月：新車站大樓落成。 1930年（昭和5年）7月28日：設置門式起重機。 1935年（昭和10年）9月21日：自動信號機開始使用。 1936年（昭和11年）5月：開始與若松市營軌道（日语：若松市営軌道）聯絡運輸。 1941年（昭和16年）：貨物起卸量成為全國第1位。第2位為現時新日鐵戶畑工場內的飛旗站。 1970年（昭和45年）10月1日：停止使用門式起重機。 1982年（昭和57年）11月：終止貨物起卸業務。 1984年（昭和59年）3月24日：新車站大樓落成。鄰接的前車站大樓拆毀。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 2009年（平成21年）3月1日：此站可以使用IC卡「SUGOCA」。 2017年（平成29年）3月4日：此站至新入站之間（折尾站除外）10座站一同引入車站遠端資訊系統（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム）「ANSWER」。但是在早上繁忙時間（6:30-8:30）設有車站職員當值。 2018年（平成30年）12月1日：進站音樂開始使用「當聖者邁步前進時（英语：When the Saints Go Marching In）」。 車站是一座地面車站，設有1面2線的港灣式月台。車站南邊設有1條側線。從前此站為煤的裝運港，因此設有廣大的編組場。現時，該遺址變成了站前廣場等公共設施用地，也設有「久岐之海濱」，該處設有多座公寓大廈和市營住宅。此站與其他電池列車的終點站烏山站（烏山線）和男鹿站（男鹿線）相異，此站沒有充電用的架空電纜。 此站曾經是由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）管理的業務委託車站，當時設有綠色窗口。在2017年3月4日後，車站引入了車站遠端資訊系統（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム），而車站職員當值時間為早上6時30分至8時30分，在其餘時段為無人車站（由中間站內的支援中心遠端管理）。此站設有自動售票機和自動閘機，可使用SUGOCA等IC卡和磁式車票。在自動閘機中，放入磁式車票的位置被堵塞，因此在若松站不需要磁式車票也可通過此站，在下車時，只需要磁式車票和車費投入車費箱內。另外，不記名式SUGOCA可使用自動售票機。 在車站閘口外設有車站烏冬、蕎麥麵店（東筑軒（日语：東筑軒））。 此站選用了「當聖者邁步前進時（英语：When the Saints Go Marching In）」作為進站音樂。選擇該音樂的原因是由於此站附近為「九州爵士音樂的發源地」，但是只有日間播放。 此站設有由東筑軒（日语：東筑軒）製造和販賣（烏冬店）的車站便當。 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為1,208人。 根據「JR九州」和「北九州市」資料，以下為近年1日平均乘車人次。 在車站大樓正面設有國道495號（日语：国道495号），在車站北方的「若松站前」交界處為國道199號（日语：国道199号）和國道495號交界點（該交界處同時為國道495號起點）。在站前廣場設有巴士路線駛過。最近此站的巴士站是在國道199號上的「大橋通」、西鐵巴士的「若松站前」和北九州市營巴士的「若松站」巴士站（均只在二島方向設置）。在國道495號上設有「若松市民會館前」巴士站，停靠該巴士站的巴士公司為北九州市交通局（北九州市營）和西鐵巴士北九州（日语：西鉄バス北九州）（西鐵）。在西鐵「若松站前」巴士站為落客站，戶畑方向「大橋通」巴士站為起點車站。「若松市民會館前」巴士站在2017年4月後只有北九州市營巴士停靠。 若松市民會館 火野葦平資料館（若松市民會館內） 北九州市立若松圖書館（海灣廣場內） Sunlive（日语：サンリブ）若松店（海灣廣場內） 久岐之濱廣場 - 保存了於筑豐本線內經常行走的9600形19633號。從前該機車在車站北邊的白山公園展示。隨著車站周邊再開發，便遷移至現地。 久岐之濱海濱團地（煤炭貨車編組場遺址） Route Inn北九州若松站東 Esuto本町、明治町銀天街 FamilyMartJR若松站店 若戶大橋 新若戶道路（日语：新若戸道路）（2012年度落成） 若戶渡船（日语：若戸渡船）若松碼頭 步行10分鐘以上，從此站步行至洞海灣的道路名為若松Band，沿路上有許多復古建築物，也有許多劇集和電影在該處取景。 若松惠比須神社（日语：若松恵比須神社） 若松區公所 若松郵局（日语：若松郵便局 (福岡県)） 產業醫科大學（日语：産業医科大学）若松醫院 芳野醫院 高塔山公園 國道199號（日语：国道199号） 國道495號（日语：国道495号） 此站曾經是煤炭運送的據點。在車站下行線側設有高8米，長1200米，日本最長煤炭棧橋。 九州旅客鐵道（JR九州） 若松線（筑豐本線） 若松（JE06）－藤之木（JE05） 在6:30至8:30之間設有車站職員當值，以及進行櫃臺服務。 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 21 （日语）.  週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 30–31 （日语）.  交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2009-03-03: 1.  筑豊本線の一部が「Smart Support Station」に変わります (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2017-02-03 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-09-28） （日语）.  駅遠隔案内システム導入 新入-若松間 筑豊線、11駅無人化. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-02-08: 1.  若松駅でジャズによる放送案内をはじめます! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道. 2018-11-27 [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-06） （日语）.  「ジャズの街」駅メロも　JR若松駅（探検！九州・沖縄） はっけん旅の窓. 日本経済新聞. 日本経済新聞社. 2019-01-06 [2019-04-15]. （原始内容存档于2019-04-14） （日语）.  SUGOCA 利用可能エリア （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 九州旅客鐵道，截至2019年4月1日（2020年1月13日參閲）。 JTB時刻表. JTB時刻表 (JTB出版). 2018, (2018年3月号): 449 （日语）.  北九州（運輸・通信）和 JR上下車人次 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道: 1. [2020-02-07]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-06） （日语）.  九州鐵道百年祭實行委員會、百年史編纂部會 九州之鐵道100年紀念誌《鉄輪の轟き》九州旅客鐵道 1988年 日本鐵路車站列表 I 若松站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）