宁波绕城高速公路

宁波绕城高速公路是位于浙江省宁波市的一条高速公路环线，为宁波“一环六射”高速公路网中的“一环”，浙江省第二大公路交通枢纽，也是宁波舟山港重要的集疏运枢纽。宁波绕城高速公路由东西两段组成，全长85.63公里，设有17处互通，13处收费站和1处服务区，2011年12月28日全线通车，被誉为宁波的“金色环线”。 宁波绕城高速公路在中国国家高速公路网编号为G1504（原编号为G1501），同时与三条高速公路并行。宁波北至姜山北为沈海高速公路并行路段，宁波北至高桥为杭州湾环线高速公路并行路段，宁波北至蛟川为甬舟高速公路并行路段。除此之外，宁波绕城高速公路还与甬金高速公路、甬莞高速公路这两条国家高速公路和杭甬高速公路宁波段、甬台温高速公路宁波段、穿山疏港高速公路这三条省级高速公路相连。 宁波绕城高速公路西段始于镇海区骆驼街道颜家桥村，终于鄞州区姜山镇，沿途经过镇海区九龙湖镇、江北区庄桥街道、洪塘街道、慈城镇、海曙区高桥镇、集士港镇、横街镇、古林镇、石碶街道、鄞州区钟公庙街道、姜山镇和奉化区江口街道北渡村，全长42.135公里。西段连接杭州湾跨海大桥南岸连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路和甬台温高速公路，于2007年12月26日和相连的杭州湾跨海大桥南岸连接线一同建成通车。 宁波绕城高速公路东段始于鄞州区姜山镇，途径鄞州区云龙镇、东钱湖镇、五乡镇、北仑区大碶街道、小港街道、镇海区蛟川街道，终于骆驼街道颜家桥村，与西段相连。其中，保国寺至临江段于2010年12月31日提前通车，使甬舟高速公路结束孤悬状态，接入浙江省高速公路网。而其余路段于2011年12月28日通车。2012年12月28日，甬莞高速象山港大桥建成通车，接入东段云龙枢纽。 宁波绕城高速公路主线具有双向六车道和双向八车道两种车道组成。其中，前洋至朝阳、沙河至好思房为双向八车道，其余路段为双向六车道。全线设计时速120公里。 宁波绕城高速公路全线包括多座大型桥梁。其中，位于西段的半浦余姚江特大桥和北渡奉化江特大桥分别跨越姚江和奉化江。较晚建成的东段中，99%的路段均为高架桥梁。在此之中，位于临江枢纽南侧，跨越甬江的清水浦大桥是宁波绕城高速公路全线最大的桥梁，也是东段建设时的控制性工程。清水浦大桥由甬江南北岸两座高141.5米的菱形联体主塔支撑，为大跨径联体塔斜拉桥在中国大陆的首次使用。 宁波绕城高速公路共设17处互通，13处收费站。其中，互通枢纽包括宁波北（前洋）、高桥、横街、宁波西（里仁堂）、朝阳、姜山北、云龙、东钱湖、五乡、丁家山、好思房、新周、临江、蛟川、沙河、九龙湖、保国寺。其中的宁波北（前洋）、高桥、宁波西（里仁堂）、姜山北、云龙、五乡、好思房和蛟川互通分别与其他高速公路相连，通往上海、杭州、金华、温州、舟山等方向。设有收费出口的枢纽包括宁波北（前洋）、横街、宁波西（里仁堂）、朝阳、云龙、东钱湖、丁家山、新周、临江、蛟川、沙河、九龙湖、保国寺13处，分别与机场路、北外环路、世纪大道等13条绕城高速连接线相连，与市内交通相沟通。 宁波绕城高速公路唯一的一座服务区为镇海服务区，位于沙河收费站东侧1公里处，位于高速公路南北两侧对称分布，于2012年9月20日开放营业。镇海服务区为上下两层建筑，占地面积133亩，共建有292个停车位。服务区建有一座平价海鲜排挡，提供新鲜舟山海鲜，同时向周边镇海新城居民开放，以提高服务区的利用率。 宁波绕城高速公路西段于2007年开通后，经过一年的时间即出现明显的沉降，桥头两端凸起，直接造成西段22公里至42公里处大量事故。交警方面的解释为软土地基与途径超载车辆过多，而并非工程质量问题。为此，道路业主宁波海运明州高速公路有限公司采取了加铺等措施以提升道路的安全性。 2011年，网友在“镇海网络问政平台”发帖，认为“沙河”、“临江”两出口知名度过低，应予以更名。9月13日，镇海区住房与建设交通局发布公告，指出将申请上级部门更改“沙河”、“临江”出口为“骆驼”和“招宝山”，从而与镇海下辖的乡级行政区划相吻合。但直至高速公路开通，更名方案仍未落实。 2011年末，宁波绕城高速公路东段开通后，车流量稀少，7个收费站通行总量只相当于宁波北一个站通行量的一半。同时，东段平均收费将近每公里1元人民币，大大高于一般高速公路每公里0.4元的收费，被批为“绕钱高速”。为此，高速公路的经营方宁波交通投资控股有限公司解释称，东段投资较高，因而收费同样较高，且此收费经过物价部门核准。但2013年开始，为缓解城市拥堵，宁波绕城高速公路对进出绕城高速公路的宁波本地车辆（浙B车）实施对折优惠，此优惠于2019年10月19日终止。 此外，当宁波遭遇台风袭击时，宁波绕城高速公路也曾对上下绕城高速的车辆免费通行以缓解由积水造成的交通拥堵。 宁波绕城高速全线贯通 衔接六大方向通道. 中国宁波网. 2011-12-27 [2013-04-03]. （原始内容存档于2014-02-02）.  浙江省高速公路命名编号调整规则. 浙江省交通运输厅. 2009-10-29 [2013-04-03]. （原始内容存档于2013-05-04）.  关于宁波市绕城高速公路（西段）工程管线迁移的通告 (PDF). 宁波市绕城高速公路政策处理办公室. 2004-07-22 [2013-04-03]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-06）.  李东. 宁波绕城高速公路工程项目管理实践与探索. 现代商贸工业. 2007, 19 (12). ISSN 1672-3198.  宁波绕城高速公路西段正式建成通车. 宁波日报. 2007-12-27 [2013-04-03]. （原始内容存档于2011-07-25）.  绕城高速东段镇海段今晚开通 跨海大桥将对货车通行-跨海大桥-浙江在线-浙江新闻. zjnews.zjol.com.cn. [2021-11-27].  宁波绕城高速镇海段月底通车 以后去舟山不经市区. 中国宁波网. 2010-12-16 [2013-04-03]. （原始内容存档于2014-03-14）.  宁波象山港跨海大桥将试运营通车. 新华网. 2012-12-28 [2013-04-03]. （原始内容存档于2012-12-31）.  康乐; 王跃. 半浦余姚江特大桥主桥承台钢板桩围堰施工方案设计. 黑龙江科技信息. 2008, (27). ISSN 2096-4390.  高升. 单-双壁组合钢围堰施工技术. 铁道建筑技术. 2006, (6). ISSN 1009-4539.  宁波绕城高速即将全线贯通 13条连接线贯通10条. 宁波日报. 2011-12-27 [2013-04-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.  绕城高速镇海服务区今起投运 高速上开海鲜大排档. 中国宁波网. 2012-09-20 [2013-04-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.  宁波绕城高速西段开通不到一年路面沉降严重. 中国广播网. 2008-11-03 [2013-04-03]. （原始内容存档于2008-11-06）.  宁波绕城高速西段所有跳车点已开始加铺处理. 东南商报. 2008-11-07 [2013-04-03]. （原始内容存档于2013-06-07）.  听民声重民意 绕城高速出入口更名方案确定. 镇海新闻网. 2011-09-16 [2013-04-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.  绕城高速东段“车辆罕至” 收费偏高吓退司机. 宁波日报. 2012-03-11 [2013-04-03]. （原始内容存档于2012-07-08）.  宁波绕城高速9月19日起对"浙B车"实行通行费优惠. 中国宁波网. 2013-09-17 [2013-09-17]. （原始内容存档于2013-09-24）.  10月19日起 宁波绕城高速恢复正常收费. 中国宁波网. 2019-10-11 [2019-10-11]. （原始内容存档于2019-10-11）.  明后天宁波绕城高速全线免费通行 市区公交免费坐. 中国宁波网. 2012-08-09 [2013-04-03]. （原始内容存档于2012-10-17）.  今天在宁波绕城高速上下的所有车辆免费通行一天. 中国宁波网. 2013-10-08 [2013-10-08]. （原始内容存档于2015-06-10）.  宁波交通