重庆高速公路

重庆高速公路是中国西南地区和长江上游地区重要的交通网络。重庆第一条高速成渝高速公路于1990年9月开工，1995年9月通车。截至2018年底重庆市高速公路通车里程已经达到3096公里，对外通道达19个，基本建成以重庆主城区为中心、遍布全市的的三环十二射高速公路网。2022年12月30日，重庆实现“县县通高速”目标，重庆市高速公路通车总里程正式突破4000公里。规划到2035年，全市形成“四环二十二射六十联线”的高速公路网布局。 重庆市地处四川盆地东部，地形复杂，高速公路建设难度较其他地区更大，有大量的特大桥梁及特长隧道，如渝湘高速武隆－白马段，桥隧比达97.4%。对于重庆主城区的射线高速，重庆在主城区内通过修建了总长近900公里的“六横、七纵、一环、七联络”快速路网来衔接。 重庆市第一条高速公路成渝高速公路于1990年9月开工，1995年7月1日建成通车。 2002年12月，上界高速公路建成通车，全长75公里的内环高速公路全部建成。 2003年12月26日，随着渝万高速公路长寿至万州段通车，重庆“一环四射”高速路路网规划基本形成。 2005年1月6日，重庆市人民政府第47次常务会审议通过了《重庆市高速公路网规划（2003-2020年）》。 2007年底，渝遂高速公路通车，标志着重庆市高速公路通车里程正式突破1000公里，达到1049公里。路网密度当时位居西部第一，达到1.3公里/百平方公里。 2010年初，内环高速公路所有收费站拆除，同时，名称由重庆内环高速公路更名为重庆内环快速公路。 2010年，提前10年建成“二环八射”2000公里高速公路的目标，搭建起“畅通重庆”的主骨架。每百平方公里密度达2.4公里，重庆的省际出口达到10个（其中四川6个、湖北2个、湖南1个、贵州1个）。 2011年，重庆高速集团按照市委、市政府要求，全面开建新千公里高速公路。 2012年底，重庆市高速公路“三环十射”高速路网大规模开工。 2013年，重庆市高速公路在本年度通车403公里，总通车里程2312公里。 2014年，重庆市人民政府批复了《重庆市高速公路网规划（2013-2030年）》。重庆市启动了“第四个新千公里”高速公路项目建设，首批4个项目秀山—贵州松桃、江津—贵州习水、合川—长寿、南川—涪陵新妙—两江新区于当年开工。 2017年12月26日，随着万利高速、九永高速通车，重庆市高速公路通车里程突破3000公里。 2018年5月，重庆召开交通重难点项目推介会，宣布将开启总里程为1398公里的25个高速公路项目，总投资约2400亿元。 2018年12月28日，作为国家取消高速公路省界站试点工作，川渝取消10处省界收费站以提高高速公路通行效率。 2019年8月20日，市长唐良智主持召开重庆市政府第60次常务会议，审议通过《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》。 2023年6月2日，重庆市人民政府批复了《重庆市高速公路网规划（2023-2035年）》。 重庆高速公路网络已基本建成以重庆主城区为中心的重庆三环十二射，三环指内环快速路、绕城高速公路和三环高速公路，十二射分别是重庆至成都（含复线）、遂宁、南充、广安、达州、宜昌（沪渝与沪蓉组成）、安康（石渝与银百组成）、长沙、贵阳、习水、泸州的12条高速通道。 重庆高速公路中，内环快速路与绕城高速范围内（不含）的各射线高速公路为免费通行，包括各区县过境高速公路在内的其余大部分为收费高速公路。 根据《重庆市高速公路网规划（2023-2035年）》显示，规划形成“四环二十二射六十联线”高速公路网布局，总里程约8500公里。 通车状态： 已通车 、 部分通车/在建 、 规划  通车状态： 已通车 、 部分通车/在建 、 规划  重庆高速公路发展有限公司 重庆高速公路规划──“三环十射三连线” （页面存档备份，存于互联网档案馆） 分别为 沪蓉高速、 包茂高速、 兰海高速、 恩广高速、 渝蓉高速、 张南高速各一处， 银昆高速、 成渝环线高速各两处。 唯一的例外为 渝合高速在绕城高速以北还有北碚南、北碚、缙云山三个互通立交可免费通行，原因在于绕城高速从北碚市区南面经过。 原为上海－重庆南线高速公路（沪渝南线高速），是沪渝高速的并行线，编号为。在2017年9月发布的《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017）中，并行线编号改为主线编号加上2开头的两位数，但重庆公安交警部门在实际操作中，曾长期使用G50S编号。 在《重庆市高速公路网规划（2019－2035年）》中为省级高速公路重庆－遵义高速公路，简称渝遵高速，编号S4。 原编号为 、。 现为与 成渝环线高速共线至斑竹林互通与现状永江高速公路（永合高速）对接。 原编号 。 原编号S63。 原编号为 。 太洪长江大桥随着渝长复线高速于2021年7月23日开通。 原编号 。 中国统计年鉴. 国家统计局. 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