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2019年度勁歌金曲得獎名單

《2019年度勁歌金曲頒獎典禮》（英語：J.S.G. Awards Presentation 2019）於2020年1月18日下午3時30分假將軍澳電視廣播城一號錄影廠舉行，並於同日晚上8時30分於無綫電視翡翠台轉播，由陸浩明、區永權、許文軒擔任司儀，本屆頒獎禮以「讓音樂...延續感動」為主題。 周柏豪首度奪得「最受歡迎男歌星」，成為繼2014年張敬軒後第13位「最受歡迎男歌星」，打破過往長達10年由英皇娛樂男歌手獨攬該獎的局面。周柏豪亦憑《讓愛高飛》首度奪得「勁歌金曲金獎」。菊梓喬蟬聯「最受歡迎女歌星」及「最佳演繹女歌星」，成為首位「雙料歌后」。而譚嘉儀的《Can You Hear》更成為勁歌史上，首次有英文歌曲獲得金曲獎。 《但願人長久》- HANA菊梓喬 《All About Love》- 周柏豪 《星光》- 鄭俊弘 《Moving Forward》- Sukie S 石詠莉 《V Touch 感動》- 黎瑞恩 《90+90》- Judas 羅凱鈴 今宵多珍重（國）- 谷婭溦 愛不起 - 王浩信 BOP天堂鳥 上榜歌曲：重新 演繹歌曲：重新 羅力威 上榜歌曲：星光 演繹歌曲：星光 金獎：鄭　融 上榜歌曲：13樓的大笨象 演繹歌曲：13樓的大笨象 銀獎：Sukie S 石詠莉 上榜歌曲：動態回顧、輪流轉 銅獎：趙慧珊 Aka 上榜歌曲：你在聽嗎？、生來起舞、底線 金獎：林穎彤 上榜歌曲：忽然又想起你、你永遠是最好 銀獎：孫慧雪 銅獎：Judas 羅凱鈴 譚嘉儀 上榜歌曲：怎麼你不找我、Can You Hear、今宵多珍重 演繹歌曲：Can You Hear（英） 男歌星：王浩信 上榜歌曲：愛不起 演繹歌曲：愛不起 女歌星：吳若希 上榜歌曲：日月存亡、暗中愛我、我記得、愛情無價、每段愛還是錯 演繹歌曲：每段愛還是錯 劉子碩 上榜歌曲：離開有甚麼可怕 演繹歌曲：離開有甚麼可怕 李靖筠 Gladys 上榜歌曲：小蚊赧、碎紙機的告白 演繹歌曲：第三顆行星 林穎彤 上榜歌曲：忽然又想起你、你永遠是最好 演繹歌曲：忽然又想起你 林家謙 上榜歌曲：下一位前度、just carry on 演繹歌曲：下一位前度 HANA菊梓喬 上榜歌曲：心有不甘、鋼鐵有淚、你就是天下、沒有你開始、逆光飛翔 胡鴻鈞 上榜歌曲：為愛冒險 演繹歌曲：沒身份妒忌 HANA菊梓喬 上榜歌曲：心有不甘、鋼鐵有淚、你就是天下、沒有你開始、逆光飛翔 演繹歌曲：你喜歡說謊、心有不甘 周柏豪 上榜歌曲：最後召集、讓愛高飛 演繹歌曲：男人背後、讓愛高飛 讓愛高飛 - 周柏豪 香港四台冠軍歌曲及頒獎禮獲獎列表 勁歌金曲優秀選 勁歌金榜 勁歌金曲 得獎歌手因事缺席 無綫電視︰《2019年度勁歌金曲頒獎典禮》明年1月舉行. 明報OL網. 2019年12月4日 [2020年1月18日]. （原始内容存档于2020年9月4日）.  勁歌頒獎禮1．18舉行 菊梓喬6首歌入圍力壓吳若希容祖兒. 明報新聞網. 2019年12月29日 [2020年1月18日]. （原始内容存档于2020年11月29日）.  《2019年度勁歌金曲頒獎典禮》同改錄播！高層：基於安全考慮！. 流動新聞. 2020年1月17日 [2020年1月18日]. （原始内容存档于2020年1月18日）.  2019年度勁歌金曲頒獎典禮- 主頁- tvb.com（页面存档备份，存于互联网档案馆）
严昊

严昊（1986年—），江苏淮安人，中华人民共和国企业家，太平洋建设董事局主席。 2011年荣获“年度杰出CEO”称号。同年，在父亲严介和卸任后执掌太平洋建设，任董事局主席。 2014年起进入胡润百富榜排名前十，身价超千亿。 中国最年轻千亿富豪严昊 掌权太平洋建设后淡化个人色彩. 新京报. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  李栋. 带领一个年销售额4800亿公司 “富二代”严昊的能量. 中国房地产报. 2016.
李锂

李锂（1964年2月9日—），四川仁寿人，中华人民共和国企业家，深圳海普瑞药业股份有限公司董事长。 1987年7月毕业于四川大学化学系。后进入成都肉联厂工作，随后担任生化研究所所长。主攻胆红素提取与纯化技术。 1992年进入重庆通达生物制药公司，开始进行肝素钠原料药相关研究，先后担任总工程师、董事长兼总经理。 1998年4月创立深圳海普瑞，任法人代表，夫人李坦任公司董事。2010年5月6日，海普瑞在深交所创业板正式挂牌上市，李锂夫妇按照开盘价计算成为中国新首富。 妻子李坦。 深圳市海普瑞药业股份有限公司招股说明书. 深圳证券交易所. 深圳市海普瑞药业股份有限公司. [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.  东方愚. 新首富李锂的20个段子. 网易财经. 2010-07-02 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  海普瑞药业董事长李锂. 华商名人堂. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  新晋首富李锂李坦夫妻身家：426亿元. 凤凰网财经. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
彭小峰

彭小峰（1975年5月—），男，江西安福人，中华人民共和国企业家，阳光动力能源互联网公司董事长，全国劳动模范，新能源领域领军人物，被称为“光伏枭雄”。2018年，涉嫌非法吸收公众存款被警方批捕。 1990年，彭小峰考入江西省外贸学校（后更名为江西外语外贸职业学院），除修经管专业外，还自修德语和日语，尽管学校当时并未开设这两门课程。1993年毕业于江西外语外贸职业学院国际贸易专业。毕业后，被分配到吉安市外贸局。 1997年来到苏州创业，投资兴建苏州柳新实业有限公司。 2005年创立江西赛维LDK太阳能高科技有限公司。 2015年推出互联网金融项目绿能宝。2018年8月，因绿能宝涉嫌非法吸收公众存款被批捕。 康殷. 昔日“新能源首富”彭小峰败走光伏往事. 证券时报. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  杨漾, 陈秀慧. 从昔日首富到红色通缉犯，光伏“枭雄”彭小峰为何再度折戟. 澎湃新闻. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  高歌. 逃亡者彭小峰：昔日首富，今陷泥潭. 今日财经. 2018-08-21 [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-04-11）.
杜双华

杜双华（1965年—），河北衡水人，中华人民共和国企业家，日照钢铁董事长。 1987年开始从事钢铁制造，1993年创办河北京华制管。 2003年合并组建了京华创新集团，与山东莱钢合资创办了日照钢铁控股。 2006位列胡润百富榜第14名，胡润钢铁富豪榜第7名。2008年10月，以350亿身家跃升至胡润百富榜第2名。 深度观察：杜双华身陷500亿离婚案. 央视网经济频道. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  杜双华. 凤凰网财经. [2019-12-28]. （原始内容存档于2015-05-01）.
弘前車站

弘前車站（日语：弘前駅／ひろさきえき Hirosaki eki */?）是一位于青森縣弘前市表町1丁目1番地的鐵路車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與弘南鐵道所共用。2002年（平成14年）入選東北車站百選。 側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。 港灣式月台1面2線的地面車站。 1894年： 12月1日：隨官設鐵道青森站～本站開通開業。為旅客站。 12月11日：開始貨物提取服務開始，改為一般站。 1895年10月21日：本站～碇關站開業。 1909年10月12日：制定線路名稱，稱為奧羽本線。 1927年9月7日：弘南鐵道弘南弘前站開業。 1929年12月：第2代站房啟用。 1963年： 5月21日：昭和天皇、香淳皇后到訪青森縣，乘坐的御召列車（日语：お召し列車）由青森開至本站。 5月22日：本站發、三澤站行的御召列車運行。 1971年12月20日：弘前站旅行中心開業。 1973年6月13日：弘南弘前站增設了兩部自動售票機。 1980年11月1日：弘南弘前站的將站務工作委託化。 1981年4月24日：第3代目站房投入使用。 1982年4月23日：車站大樓「APPLIESE」（アプリーズ）開業。 1986年： 4月1日：弘南弘前站改稱「弘前站」。 11月1日：國鐵取消手提行李提取服務。 1987年4月1日：國鐵分割民營化、國鐵弘前站改由東日本旅客鐵道及日本貨物鐵道承繼。 1988年3月13日：直營物產店「故鄉Corner」（ふるさとコーナー）開店。 1993年： 4月1日：旅遊中心「Viewplaza弘前」開業。 7月12日：開始採用電子連動装置。 2002年：獲選為東北車站百選。 2004年12月12日：第4代站房投入使用、東西自由通路開通。並且採用了傳統青林津輕地區的民謠「津輕民謠（日语：津軽じょんがら節）」作為發車音樂。。 2006年：JR弘前站2、3號線月台往大鰐溫泉方向增設了冷氣候車室。 2008年3月22日：JR弘前站設置自動改札機及指定席發售機。 2010年4月1日：大釋迦～津輕新城間各站的管理權由浪岡站轉移至本站。 2017年4月1日：隨浪岡站業務委託化，改由本站管理。 2020年： 3月14日：取消定期貨物列車停靠。開設弘前新營業所，改以ORS方式、以貨櫃車形式運作。 3月31日：因應全國Viewplaza結業而關閉。 2021年： 4月2日：「津輕Lounge」及「BRICK A-FACTORY」開業。 10月26日：在改札口增設個人電子工作亭「STATION BOOTH」。 2022年3月12日：弘前站與五所川原站統合為弘前営業統括中心。弘前站長為弘前営業統括中心所長（兼任津輕地區站長）。 2023年： 3月18日：弘前営業統括中心與津輕運輸區統合，改稱「弘前統括中心」。 4月12日：弘南線加入車站編號，代號為KK，並配以紫菜飯糰形狀的標記。 5月27日：奥羽本線本站～青森站間各站可以使用「Suica」。 ※跨越奧羽本線與五能線運行的臨時快速「Resort白神（日语：リゾートしらかみ）」的停靠站參見列車條目。 東日本旅客鐵道 ■奧羽本線 特急「津輕」、臨時快速「Resort羅漢柏（日语：リゾートあすなろ）」「Resort白神（日语：リゾートしらかみ）」停車站 □快速（但是弘前站沒有跨線運行的列車。） 大鰐溫泉－弘前－川部 ■普通 石川－弘前－撫牛子 ■五能線（至川部站為止為奧羽本線） 弘前－撫牛子 弘南鐵道 ■弘南線 弘前－弘前東高中前 国土数値情報(駅別乗降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 統計情報研究，2024年7月15日參閲 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 540. ISBN 978-4-533-02980-6.  原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 124. ISBN 978-4-10-320523-4.  弘前駅、新駅舎の開業式. 交通新聞 (交通協力会). 1981-04-28: 1.  弘前駅ビル あす新装オープン 市制100周年機に活性化. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-03-17: 1.  『クリーニング取次やそば店　JR秋田支店　5駅に設置へ』昭和63年3月11日交通新聞1面 JR年表. JR気動車客車編成表 '94年版. ジェー・アール・アール. 1994-07-01: 186. ISBN 4-88283-115-5.  弘前駅自由通路が完成 橋上駅に. 鉄道ジャーナル. 2005, (461): 91.  已忽略未知参数|month=（建议使用|date=） (帮助) 鉄道貨物協会『貨物時刻表』において、2020年度版より新営業所として記載されている。 駅の情報（弘前駅）：JR東日本. 東日本旅客鉄道. [2020-02-27]. （原始内容存档于2020-02-27）.  津軽つながる交流都市づくり JR弘前駅に「津軽ラウンジ」と「BRICK A-FACTORY」が2021年4月2日（金）に開業します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社／JR東日本青森商業開発. 2021-03-24 [2021-03-24]. （原始内容 (PDF)存档于2021-03-24） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 弘前駅にSTATION BOOTHを設置します (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021-09-30 [2021-10-22]. （原始内容 (PDF)存档于2021-10-22）.  弘南鉄道弘南線 駅ナンバリング導入. 弘南鉄道. 2021-04-12 [2023-02-20]. （原始内容存档于2021-05-06）.  2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします! (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社. 2022-12-12 [2022-12-12]. （原始内容 (PDF)存档于2022-12-12） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. （原始内容 (PDF)存档于2021-04-06） （日本語）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) JR東日本 弘前車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 弘南鐵道弘前站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：弘前車站
严介和

严介和（1960年—），江苏淮安人，中华人民共和国企业家，太平洋建设原董事局主席，现任太平洋商学院院长。2005年胡润百富榜第2名。 2011年卸任太平洋建设董事局主席，其子严昊接任。 三大谜团围绕严介和 太平洋这池水究竟有多深？. 财经--人民网. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  英才杂志：中国第二富豪严介和的关系学. 财经纵横_新浪网. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  “狂人”严介和：我为什么狂和张扬？因为我屁股干净. 中国企业家杂志. 2017-11-13 [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  家族企业权力更迭:严介和独子接班成太平洋建设大股东. 网易财经. 2019-01-10 [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-11-15）.  严介和的新浪微博
水戶車站

水戶車站（日语：水戸駅〔水戸驛〕／みとえき Mito eki */?）是一位于日本茨城縣水戶市宮町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與鹿島臨海鐵道所共用的鐵路車站。 JR東日本、JR貨物的常磐線（JR東日本為第一種鐵道事業，JR貨物為第二種鐵道事業），JR東日本水郡線，鹿島臨海鐵道大洗鹿島線都有停靠。 作為JR車站是常磐線所屬線。另外，除日間時間帶，以友部站終點的水戶線有一部分列車途經常磐線直通至此站。水郡線與大洗鹿島線以此站為起點。常磐線運行的特急「常陸」「常盤」（土浦站到發除外）所有列車停靠。此站是中途站，常磐線也以此站作為運行上的邊界站，列車多數設定於此站到發（但是，品川、上野、土浦方向及水戶線北鄰的勝田站到發的列車更多。因此，此站－勝田站的1站路段也有若干列車運行班次較多）。 島式月台4面8線的地面車站。 檢票口（2022年1月） 大堂（2021年5月） 鹿島臨海鐵道轉乘閘口（2021年12月） 1・2號月台（2021年12月） 3・4號月台（2021年12月） 5・6號月台（2021年12月） 7・8號月台（2021年12月） （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 水戶站（包括大洗鹿島線使用者）的上下車人次為一日6萬人。 JR東日本 - 2018年度（平成30年度）1日平均上車人次為29,889人。2012年度（平成24年度）超過取手站（東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）），茨城縣內第1位。 鹿島臨海鐵道 - 2017年度（平成29年度）1日平均上車人次為2,060人。 5方向列車到發的總站，也是水戶市的中心站。周邊的企業與高等學校較多，早晚有許多通勤客與通學的學生、學徒等使用。另外，假日購物客等也有不少人使用。每年8月舉辦「水戶黃門祭（日语：水戸黄門まつり）」與每年9月舉辦「水戶町中節（日语：水戸まちなかフェスティバル）」時由於距離會場最近，車站會非常擁擠。 近年推移如下表。 東日本旅客鐵道 ■常磐線（包括直通■水戶線） 特急「常陸」「常盤」停車站 赤塚－（臨）偕樂園（只限下行列車停車）－水戶－勝田 ■水郡線 水戶－常陸青柳 鹿島臨海鐵道 ■大洗鹿島線 水戶－東水戶 维基共享资源上的相关多媒体资源：水戶車站 日本鐵路車站列表 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998: Template:要ページ番号. ISBN 4533029809.  “ビックカメラ、水戸駅南口に来春県内初出店 隣はヤマダ - マイタウン茨城”. asahi.com (朝日新聞社). (2010年11月2日時点のアーカイブ) 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-12]. （原始内容存档于2019-07-05）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2007-10-28）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2006-06-16）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2014-10-06）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2011-07-10）.  各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2018-07-07）.  各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-24）.  各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-24）.  各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-24）.  各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-23）.  各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-28]. （原始内容存档于2019-03-24）.  各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2018-07-06]. （原始内容存档于2018-07-06）.  統計年報 平成29年版 14.運輸・通信. 水戸市. 2018-12-21 [2019-03-10].  統計年報 平成27年度版 (PDF). 水戸市: 168. 2016-11 [2019-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-28）.  統計年報 平成28年版 (PDF). 水戸市: 168. 2017-11 [2019-02-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-28）.  JR東日本 車站資訊（水戶站）：東日本旅客鐵道 鹿島臨海鐵道 水戶站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 日本鐵路主題 茨城主題 鐵路主題
杜厦

杜厦（1947年—），北京人，中华人民共和国企业家，天津家世界集团创始人、董事长，曾位列2004年福布斯中国富豪榜第8名。 1982年毕业于南京大学经济系。曾任南开大学经济研究所副教授。 1988年下海经商。1994年建立了天津市第一所寄宿制私立学校克瑞斯小学。 1996年12月组建了全国首家专门经营建筑装饰材料的大型仓储式自选超市。1997年创办百货连锁超市。1998年投资建造了36洞的天津杨柳青高尔夫球场。 2007年捐资3000万元人民币帮助南京大学建设仙林校区图书馆，南京大学将此图书馆命名为“杜厦图书馆”。 传奇人物的高尔夫大生意 打造太平洋联盟的杜厦. 新浪体育. [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-02-05）.  杜厦_财经人物_. 财经_凤凰网. [2019-12-28]. （原始内容存档于2015-05-01）.  南开大学教授亲手打造的家世界集团陨落. 人民网. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  南大十大杰出校友——杜厦. 南京大学本科招生网. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.
2009年越南羽毛球國際挑戰賽

2009年越南羽毛球國際挑戰賽為2009年度的越南羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際挑戰賽級別。本屆賽事於2009年4月21日至4月26日在越南舉行，總獎金為1.5萬美元。 準決賽及決賽 準決賽及決賽 準決賽及決賽 準決賽及決賽 準決賽及決賽 Vietnam International Challenge 2009 男子單打 tournamentsoftware.com （英文） Vietnam International Challenge 2009 女子單打 tournamentsoftware.com （英文） Vietnam International Challenge 2009 男子雙打 tournamentsoftware.com （英文） Vietnam International Challenge 2009 女子雙打 tournamentsoftware.com （英文） Vietnam International Challenge 2009 混合雙打 tournamentsoftware.com （英文）
帖木兒 (濟寧郡王)

帖木兒（?—?），元朝济宁郡王，弘吉剌部人。特薛禅曾孙，按陈之孙，纳陈之子。 至元十八年（1281年）帖木兒袭封万户。至元二十四年（1287年），随从忽必烈平定乃颜的叛乱。以功封为济宁郡王。至元二十五年（1288年）又和诸王和统兵官玉速帖木儿等率兵讨伐哈丹秃鲁干的叛乱。忽必烈为了表彰他的功劳赐名按答儿秃那颜，帖木兒娶元世祖忽必烈的女儿囊家真公主，其子桑哥不剌娶普纳公主。 《元史》卷118
邻位效应

邻位效应（英語：Alpha effect）是指原子的亲核性因相邻原子（又稱alpha 原子）帶有孤電子對而增强。与没有相邻原子來提供电子的的类似原子相比，该第一原子的碱度未必會增加。这个效应在间位和对位化合物中不存在。邻位效应有取代基之间的空间阻碍、诱导效应、场效应和成键能力。这种效应已经建立了很多理论来解释，但是還未有明确的定論。 1960年，Jencks和Carriuolo首次在对硝基苯乙酸酯与一系列亲核试剂反应的化学动力学实验中, 观察到邻位效應。他们发现一般亲核試剂，例如氟阴离子、苯胺、吡啶、乙二胺和酚酸根离子，的反應為準一级反应，且其速率與通過pKa來測量的碱性相當。然而，其他亲核试剂的反应比此标准預測的快得多，例如肼、羟胺、次氯酸根离子和氢过氧化物阴离子。 1962年，爱德华兹（Edwards）和皮尔森（Pearson）（後者即為引入了HSAB理论的皮爾森）引入了名詞「邻位效应」來描述此異常現象。他建议这种效应是由过渡态(TS)稳定效应引起的：进入TS时，亲核试剂上的自由电子对离開原子核，从而产生部分正电荷，该电荷可以被相邻的孤電子对稳定，就像碳正离子一樣。 多年来，有许多其他理论被提出来解释此效應。基态失稳效应假定α孤電子对和亲核电子对通过电子排斥（填充-填充的轨道相互作用）彼此失稳，從而通过增加基态能量來降低活化能，進而使之更具反应性。若假设某些过渡态帶有自由基特征，或是过渡态形成更進一步的亲核试剂-受體化學键，則过渡态有可能穩定化。亲核试剂的极化性或分子內催化作用也起着作用。最近的一项计算机模拟研究的确发现了邻位效应与所谓的变形能之间的相关性，变形能是将两种反应物在过渡态聚集在一起所需的电子能。 邻位效应还取决于溶剂，但其效力無法预测，它可以随着溶剂组成濃度的不同而增加或减少，甚至在特定濃度达到最大值。在某些情况下，在气相中反应的邻位效应消失了，于是一些人得出结认为溶剂效应為主要因素。 Chemical Reactivity . 14 July 2006. Michigan State University. 27 Jul 2006 <http://www.cem.msu.edu/~reusch/VirtTxtJml/react3.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） William P. Jencks; Joan Carriuolo. Reactivity of Nucleophilic Reagents toward Esters. Journal of the American Chemical Society. 1960, 82 (7): 1778–86. doi:10.1021/ja01492a058.  William P. Jencks; Joan Carriuolo. General Base Catalysis of the Aminolysis of Phenyl Acetate. Journal of the American Chemical Society. 1960, 82 (3): 675–81. doi:10.1021/ja01488a044.  John O. Edwards; Ralph G. Pearson. The Factors Determining Nucleophilic Reactivities. Journal of the American Chemical Society. 1962, 84: 16. doi:10.1021/ja00860a005.  Ren, Y; Yamataka, H. The alpha-effect in gas-phase SN2 reactions: existence and the origin of the effect. The Journal of Organic Chemistry. Jul 2007, 72 (15): 5660–7. ISSN 0022-3263. PMID 17590049. doi:10.1021/jo070650m.  Buncel, Erwin; Um, Ik-Hwan. The α-effect and its modulation by solvent. Tetrahedron. 2004, 60 (36): 7801. doi:10.1016/j.tet.2004.05.006.  A., Carroll, Felix. Perspectives on structure and mechanism in organic chemistry 2nd. Hoboken, N.J.: John Wiley. 2010. ISBN 9780470276105. OCLC 286483846.
松本車站

松本站（日语：松本駅／まつもとえき Matsumoto eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）及Alpico交通的鐵路車站，位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房，而車站管理主要由JR東日本負責。 標高為586.0米。 0號月台至7號月台（0、6、7號月台為切欠式月台），各月台為2線，合計4面8線的地面車站，設有跨站式站房。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 名古屋方向的特急「信濃」全列車皆以1號月台作為終點與發車月台（大糸線直通臨時信濃號除外）。 檢票口 收費區通道 1號月台 特急「信濃」（383系） 4號月台 特急「梓」（E257系） 7號月台 上高地線月台 JR東日本 - 2019年度（令和元年度）1日平均上車人次為16,182人。 長野縣內次於長野站排行第2位。 Alpico交通 - 2017年度（平成29年度）1日平均上車人次為2,071人。 1902年（明治35年）6月15日 - 國鐵篠之井線 本站～西条站間開通同時開業。開始旅客、貨物取扱。 1915年（大正4年）4月5日 - 信濃鐵道（現在的大糸線）南松本站（與現在篠之井線南松本站不同）開業。與松本站統一。 1921年（大正10年）10月2日 - 筑摩鐵道島島線（現在的松本電氣鐵道上高地線）開業。 1937年（昭和12年）6月1日 - 信濃鐵道國有化。 1942年（昭和17年）4月 - 站舍改建。 1948年（昭和23年）4月 - 站舍改建。 1964年（昭和39年）4月1日 - 松本電氣鐵道淺間線廢止。改善站前廣場。 1965年（昭和40年）10月1日 - 設置綠色窗口。 1968年（昭和43年）6月1日 - 貨物取扱廢止。 1978年（昭和53年）7月 - 站舍改建。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化、國鐵車站成為JR東日本車站。 2006年（平成18年）5月20日 - 東西自由通道部份開始使用。 2007年（平成19年）1月頃 - 6號月台、松電線月台展開連絡通道工程。 4月26日 - 自由通道全面開始使用。 6月- 西口整備竣工。 9月1日 - 站舍完成改建。 東日本旅客鐵道 特急「梓」「超級梓」「信濃」、快速「早安Liner」、臨時快速列車「Resort View故鄉」停車站 ■篠之井線 □快速「水篶」（只限往鹽尻方向運行） 村井 ← 松本 □快速、■普通（包括「水篶」） 南松本－松本－（平瀨信號場）－田澤 ■大糸線 □快速（只限上行1班運行）、■普通 （篠之井線）南松本－松本－北松本 Alpico交通 ■上高地線 松本－西松本 各駅の乗車人員（2015年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2021-01-10）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2007-10-28）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2006-06-16）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2014-10-06）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2011-07-10）.  各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-07-07）.  各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2019-03-22）.  各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2016-01-06）.  各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-03-16）.  各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-01-13）.  各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-11-06）.  各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-03-28]. （原始内容存档于2018-11-15）.  各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-11]. （原始内容存档于2019-07-05）.  N 運輸・通信 (PDF). 平成30年版「松本市の統計」. 松本市: 2. [2019-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-28）.  外部链接存在于|work= (帮助) N運輸・通信 (PDF). 平成24年版「松本市の統計」. 松本市: 4. [2019-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-28）.  外部链接存在于|work= (帮助) N 運輸・通信 (PDF). 平成27年版「松本市の統計」. 松本市: 260. [2019-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-28）.  外部链接存在于|work= (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：松本車站 日本鐵路車站列表 Ma 車站資訊（松本站）：東日本旅客鐵道 松本站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Alpico交通 36°13′50.42″N 137°57′50.1″E﻿ / ﻿36.2306722°N 137.963917°E﻿ / 36.2306722; 137.963917
津車站

津車站（日语：津駅〔津驛〕／つえき Tsu eki */?）是一位于日本三重縣津市羽所町，由東海旅客鐵道（JR東海）、近畿日本鐵道（近鐵）、伊勢鐵道所共用的鐵路車站。津車站是三重縣縣廳所在地、津市的主車站，因此除了是當地的交通樞紐之外，也可視為是三重縣的主要代表車站。在日本全國的所有鐵路車站中，此站的站名不管是漢字寫法（僅有一個漢字）或發音（僅一個日語音節）都是最短的。1999年，此站入選中部車站百選（第一回）。 側式月台1面1線，島式月台2面4線，側式月台東北側另有一個分離式月台1線，合計3面6線的地面車站。站舍分別位於東西兩側，由跨線天橋連結。 1番線（伊勢鉄道） 2・3番線（JR東海） 4番線（JR東海） 5・6番線（近鉄） JR駅名標 近鉄駅名標 根據「三重縣統計書」，1日平均上車人次如下表。JR東海、伊勢鐵道上車人次包括「南紀」、「三重」等JR東海與伊勢鐵道直通列車通過的乘客數（公司不同在形式上視為在邊界站上下車）。包括近鐵轉乘JR人次。此站是JR東海管內在來線TOICA範圍外上車人次最多的車站。 津站（近鐵）使用情況變遷如下表。 近年此站1日上下車人次調查結果如下表。 2018年11月13日：27,268人 2015年11月10日：26,254人 2012年11月13日：26,149人 2010年11月9日：26,305人 2008年11月18日：27,202人 2005年11月8日：26,238人 目前除觀光特急「Shimakaze」以外所有列車均停靠，包含大阪難波~近鐵名古屋間速達型特急列車（名阪甲特急）以及近鐵名古屋~賢島間速達型特急列車（名伊甲特急）在內的特急列車均停靠本站。由於觀光特急「Shimakaze」不停靠本站（近鐵名古屋~伊勢市間中途僅停靠近鐵四日市），成為本站唯一不停靠的車種。 東海旅客鐵道 紀勢本線 特急「南紀」停車站 ■快速「三重」 （伊勢鐵道線－） 津－松阪 ■普通 一身田－津－阿漕 近畿日本鐵道 名古屋線 □特急停車站（「Shimakaze」除外） 觀光特急「Shimakaze」名伊系統 通過，由於該列車設有千鳥停車關係，本站過站不停，由近鐵四日市（E21）直達伊勢市（M73） 名阪甲特急「Hinotori」 近鐵名古屋（E01）（621號列車停靠桑名（E13）、近鐵四日市（E21）、白子（E31））－津（E39）－鶴橋（A04/D04）（部分列車停靠大和八木（B39/D39）） 名伊甲特急「伊勢志摩Liner」（週六、日、連續假期及特殊假日行駛，平日停駛，一日一往返） 近鐵名古屋（E01）－津（E39）－伊勢市（M73） 名阪乙特急「Urban Liner」、名伊乙特急「伊勢志摩Liner」 白子（E31）－津（E39）－伊勢中川（E61/D61/M61） ■急行、■普通 江戶橋（E38）－津（E39）－津新町（E40） 伊勢鐵道 伊勢線 特急「南紀」停車站 ■快速「三重」 鈴鹿（4）－（部分停靠中瀨古）－津（12）－（松阪） ■普通 東一身田（11）－津（12） 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25号 紀勢本線・参宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23.  引用错误：没有为名为sone26的参考文献提供内容 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鉄道 维基共享资源上的相关多媒体资源：津車站 日本鐵路車站列表 津站 - 東海旅客鐵道 津站 - 近畿日本鐵道 津 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 伊勢鐵道
谢志强 (企业家)

谢志强（？—），广东湛江人，中华人民共和国企业家，广西平铝集团有限公司董事长。2018年被评为改革开放40年百名杰出民营企业家。 贵宾专访 | 广西平铝集团董事长谢志强：借助东博会平台走向东盟. 中国—东盟博览会. [2019-12-28]. （原始内容存档于2016-03-24）.  湛江市乡贤企业家杰出代表主要业绩. 湛江日报. 2012-10-29 [2019-12-28]. [永久失效連結]
赛罕王

赛罕王（15世纪—1454年），又作赛刊王，瓦剌贵族首领，脱懽之子，也先的弟弟。 明英宗正统十二年（1447年），率兵击杀朵颜卫指挥乃儿不花，掠夺其众。明代宗景泰元年（1450年）三月，随从也先攻打大同府。景泰五年（1454年），他和大同王设计毒杀阿剌知院次子。后来听说阿剌率兵攻打也先，领军七千在阿剌之后，想乘机攻打。也先死后，赛罕王弃众南逃，被属下射杀。 《中国民族史人物辞典》
贺拔度拔

贺拔度拔（？—524年），一名台，神武郡尖山县（今山西省忻州市神池县）人，北魏官员。 贺拔度拔的父亲贺拔尔头以良家子弟的身份被挑选充实北部边防，因此在武川镇安家，后出任武川镇军主，封龙城县男。贺拔度拔性格果敢刚毅，袭爵龙城县男，出任武川镇军主。 北魏正光末年，沃野镇百姓破六韩拔陵反叛，向南侵略城邑。怀朔镇镇将杨钧听说贺拔度拔的名气，征召贺拔度拔担任统军，配给一旅的军队。破六韩拔陵任命的亲王卫可孤党羽人数众多，既围困了武川镇又进攻怀朔镇，两个军镇最终陷落，贺拔度拔被敌人俘虏。贺拔度拔后来与宇文肱商议，与三个儿子率领州中豪杰舆珍、念贤、乙弗库根、尉迟真檀等人，招集义勇，偷袭杀死了卫可孤。北魏朝廷嘉奖他们，还没来得及封赏，贺拔度拔就于正光四年（524年）在和铁勒的战役中阵亡。孝昌年间，朝廷追赠贺拔度拔安远将军、肆州刺史。之后，北魏朝廷再追赠司空公、领军大将军、持节都督冀沧瀛三州诸军事、开府仪同三司、琅琊郡开国公。 贺拔某，北齐太宰、安定王贺拔仁的父亲 贺拔允，东魏侍中、征北将军、太尉公、燕郡王 贺拔胜，西魏骠骑大将军、开府仪同三司、太师、琅邪贞献公 贺拔岳，北魏骠骑大将军、开府仪同三司、尚书左仆射、关中大行台、大都督、清水武庄公 贺拔颎，西魏侍中、持节、都督鄜豳丹北雍四州刺史、骠骑大将军、开府仪同三司、顿丘县公 贺拔氏，嫁仪同三司、朔州刺史刘庆，所生女儿嫁贺兰祥 胡戟、荣新江主编. 《大唐西市博物馆藏墓志研究》. 北京市: 北京大学出版社. 2012年11月: 87. ISBN 9787301160794 （中文（繁體））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 《魏书·卷八·列传第六十八》：贺拔胜，字破胡，神武尖山人。祖尔逗，选充北防，家于武川。以窥觇蠕蠕，兼有战功，显祖赐爵龙城男，为本镇军主。父度拔，袭爵。正光末，沃野人破落汗拔陵聚众反，度拔与三子、乡中豪勇援怀朔镇，杀贼王卫可瑰。度拔寻为贼所害，孝昌中，追赠安远将军、肆州刺史。 《周书·卷十四·列传第六》：贺拔胜字破胡，神武尖山人也。其先与魏氏同出阴山。有如回者，魏初为大莫弗。祖尔头，骁勇绝伦，以良家子镇武川，因家焉。献文时，茹茹数为寇，北边患之。尔头将游骑深入觇候，前后以八十数，悉知虏之倚伏。后虽有寇至，不能为害。以功赐爵龙城侯。父度拔，性果毅，为武川军主。 《北史·卷四十九·列传第三十七》：贺拔允字可泥，神武尖山人也。其先与魏氏同出阴山。有如回者，魏初为大莫弗。祖尔头，骁勇绝伦，以良家镇武川，因家焉。献文时，以功赐爵龙城县男，为本镇军主。 《资治通鉴·卷一百四十九》：拔陵引兵南侵，遣别帅卫可孤围武川镇，又攻怀朔镇。尖山贺拔度拔及其三子允、胜、岳皆有材勇，怀朔镇将杨钧擢度拔为统军、三子为军主以拒之。 《资治通鉴·卷一百五十》：贺拔度拔父子及武川宇文肱纠合乡里豪杰，共袭卫可孤，杀之；度拔寻与铁勒战死。 《周书·卷十四·列传第六》：魏正光末，沃野镇人破六汗拔陵反，南侵城邑。怀朔镇将杨钧闻度拔名，召补统军，配以一旅。其贼伪署王卫可孤徒党尤盛，既围武川，又攻怀朔。胜少有志操，善骑射，北边莫不推其胆略。时亦为军主，从度拔镇守。既围经年，而外援不至，胜乃慷慨白杨钧曰：“城围蹙迫，事等倒悬，请告急于大军，乞师为援。”钧许之。乃募勇敢少年十余骑，夜伺隙溃围而出。贼追及之。胜曰：“我贺拔破胡也。”贼不敢逼。至朔州，白临淮王元彧曰：“怀朔被围，旦夕沦陷，士女延首，企望官军。大王帝室藩维，与国休戚，受任征讨，理宜唯敌是求，今乃顿兵不进，犹豫不决。怀朔若陷，则武川随亦危矣。逆贼因兹，锐气百倍，虽有韩、白之勇，良、平之谋，亦不能为大王用也。”彧以胜辞义恳至，许以出师，还令报命。胜复突围而入，贼追之，射杀数人。至城下，大呼曰：“贺拔破胡与官军至矣。”城中乃开门纳之。钧复遣胜出觇武川，而武川已陷，胜乃驰还。怀朔亦溃，胜父子遂为贼所虏。后随度拔与德皇帝合谋，率州里豪杰舆珍、念贤、乙弗库根、尉迟真檀等，招集义勇，袭杀可孤。朝廷嘉之，未及封赏，会度拔与铁勒战没。孝昌中，追赠安远将军、肆州刺史。 《北史·卷四十九·列传第三十七》：父度拔，性果毅，袭爵，亦为本镇军主。正光末，沃野人破六韩拔陵反，怀朔镇将杨钧闻度拔名，召补统军，配以一旅。其贼伪署王卫可瑰徒党尤盛，既攻没武川，又陷怀朔，度拔父子并为贼所虏。度拔乃与周德皇帝合谋，率州里豪杰舆珍、念贤、乙弗库根、尉迟檀等，招义勇，袭杀可瑰。朝廷嘉之，未及封赏，度拔与铁勒战没。孝昌中，追赠度拔肆州刺史。 赵君平，赵文成编. 《秦晋豫新出墓志搜佚》. 北京: 北京图书馆出版社. 2012: 80–82. ISBN 978-7-5013-4465-9 （中文（繁體））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 罗新，叶炜著. 《新出魏晋南北朝墓志疏证》. 北京市: 中华书局. 2004: 245–250、331–334. ISBN 7-101-04320-8 （中文（中国大陆））.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
伯都王

伯都王（？—？），一说即大同王，瓦剌贵族首领，脱懽之子，也先的弟弟。 也先被杀后，伯都王弃众西逃哈密，投奔姐姐哈密忠顺王的母亲弩温答失里。明英宗天顺五年（1461年），被明朝朝廷封为都督佥事，他的儿子兀忽纳为指挥佥事，多次遣使随哈密使臣向明朝朝贡。 《中国民族史人物辞典》
大同王

大同王（？—？），名阿巴把乞儿（Abū Bakr，也译为也勒伯罗、阿孛伯），又作歹都王（黄金史记音：Daitong），瓦剌贵族首领，脱懽之子，也先的弟弟。一说即伯都王。 明朝正统、景泰年间，大同王多次随兄长也先进攻中原。明代宗景泰五年（1454年），瓦剌内讧，歹都王和赛罕王设计毒杀阿剌知院次子。也先死后，明英宗天顺元年（1457年），他联合阿剌知院的儿子昂克秃，和东蒙古的孛来抗衡。 《中国民族史人物辞典》 希都日古《关于明代蒙古人的宗教信仰》 岡田英弘『モンゴル帝国から大清帝国へ』藤原書店、2010年
顾芗

顾芗（1953年—），江苏苏州人，中国滑稽戏表演艺术家，中国戏剧梅花奖“梅花大奖”获得者，现任江苏省戏剧家协会副主席。 演绎小人物 反映大时代（艺术生涯·“梅花”这样绽放 ①）. 人民日报. [2019-12-28]. （原始内容存档于2019-12-28）.  江苏省戏剧家协会副主席-顾芗. 凤凰江苏. [2019-12-28]. （原始内容存档于2016-12-27）.  著名表演艺术家顾芗获颁“庆祝中华人民共和国成立70周年”纪念章. 苏州市文化广电和旅游局. [2019-12-28].
大津車站

大津車站（日语：大津駅〔大津驛〕／おおつえき Ōtsu eki */?）是位于滋賀縣大津市春日町，西日本旅客鐵道（JR西日本）琵琶湖線（東海道本線）的車站。 本站為島式月台2面4線的地面車站。 根據滋賀縣統計書，1992年以後每年1日平均上車人次如下表。 當中的2018年度1日平均上車人次為17,290人，此站在滋賀縣內的JR線車站當中，與同屬東海道本線的瀨田站排行第6位（第1位是南草津站，比大津市內的石山站更多）。 西日本旅客鐵道 琵琶湖線（東海道本線） 特急「遙」「琵琶湖特快」停車站 ■新快速 石山（JR-A27）－大津（JR-A29）－山科（JR-A30） ■普通（包括在京都站或高槻站以西變為快速列車者） 膳所（JR-A28）－大津（JR-A29）－山科（JR-A30） 日本鐵路車站列表 総合政策部統計課. 滋賀県統計書. 県政情報. 滋賀県. 2015-03-24 [2015-05-07]. （原始内容存档于2015-05-11）.  総合政策部統計課. 第12章…運輸・通信（128.JR運輸状況）. 平成25年度(2013年度）統計書. 滋賀県. 2015-04-09 [2015-05-07]. （原始内容存档于2015-07-15）.  第12章運輸・通信 138.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成4年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成5年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 135.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成6年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成7年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成8年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成9年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 131.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成10年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成11年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 136.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成12年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成13年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成14年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 134.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成15年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成16年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 133.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成17年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 131.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成18年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 127.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成19年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成20年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成21年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成22年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 129.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成23年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成24年度）、滋賀県ホームページ、2014年5月5日閲覧 第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成26年度）、滋賀県ホームページ、2017年3月15日閲覧 第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成27年度）、滋賀県ホームページ、2017年3月14日閲覧 第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成28年度）、滋賀県ホームページ、2018年3月23日閲覧 第12章運輸・通信 128.JR運輸状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、滋賀県統計書（平成29年度）、滋賀県ホームページ、2019年3月22日閲覧 平成30年滋賀県統計書PDF 大津站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
顾黄初

顾黄初（1933年10月—2009年3月9日），浙江嘉善人，中国语文教育家。第八届、九届全国人大代表。 1953年毕业于南京大学中文系。1978年进入扬州师范学院中文系工作，历任讲师、副教授、教授。 著有《语文教育论稿》、《顾黄初语文教育文集》、《语文教材的编制与使用》、《语文课程与语文教材》、《叶圣陶语文教育思想讲话》、《现代语文教育史札记》、《中国现代语文教育史》等。 徐林祥. 语文教育家顾黄初辞世. 中学语文教学. 2009, (04) [2019-12-28]. ISSN 1002-5154. （原始内容存档于2020-07-03）.  佘宏明. 永远的怀念——缅怀顾黄初先生. 民主. 2009, (10) [2019-12-28]. ISSN 1003-1936. doi:10.19402/j.cnki.zgmz.2009.10.016. （原始内容存档于2020-07-03）.  文学院 著名学者 顾黄初. 扬州大学文学院. [2019-12-28]. （原始内容存档于2020-07-03）.  顾黄初语文教育文集 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
奈良車站

奈良車站（日语：奈良駅〔奈良驛〕／ならえき Nara eki */?）是位于奈良縣奈良市三條本町1番地，西日本旅客鐵道（JR西日本）的一個車站。雖然近畿日本鐵道（近鐵）奈良線上也有一處常被稱為「奈良車站」的近鐵奈良車站，但該站實際上是位於JR奈良車站東方直線距離約900m的地方，並不適合直接轉乘。2002年（平成14年），入選近畿車站百選（第三回）。 2010年10月完工的3層站舍高架車站，高架化閘口，機房各一個，3樓為月台，2樓為車站業務設施與商業設施，1樓為商業設施。月台與軌道的配置為島式月台3面5線的構造。 路線名以旅客資訊的愛稱記述。 2017年（平成29年）度1日平均上車人次為18,307人。奈良縣內JR西日本車站僅次於王寺站排行第2位。 日本鐵路周遊券與JR西日本鐵路周遊券開始發售後，訪問奈良的外國人觀光客使用者有所增加。 根據「奈良縣統計年鑑」、「奈良統計」，近年1日平均上車人次如下表。 西日本旅客鐵道 大和路線（關西本線）（包括學研都市線直通列車） ■大和路快速、■快速、■區間快速、■普通 平城山（JR-Q37）－奈良（JR-Q36）－郡山（JR-Q34） ■直通快速（途經大阪東線） 奈良（JR-Q36）－郡山（JR-Q34） 奈良線（至木津站為止為關西本線） ■京都路快速、■快速 木津（JR-D19）－奈良（JR-D21） ■區間快速、■普通 平城山（JR-D20）－奈良（JR-D21） 萬葉Mahoroba線（櫻井線） ■快速、■普通 奈良－京終 ※此外，平城山站與此站之間設有佐保信號場（日语：佐保信号場）。 關西鐵道 本線（舊線） 大佛（日语：大仏駅）－奈良（－郡山） 日本鐵路車站列表 奈良県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良県 奈良市統計書「統計なら」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 奈良市 维基共享资源上的相关多媒体资源：奈良車站 奈良站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道