神舟十八号

神舟十八号（简称神十八）是中國飛往天宫空间站的太空飛行，於2024年4月25日發射，临近神舟十七號任務的终点。神舟载人飞船上搭載了三名航天员。神舟十八号是中国“神舟”系列飞船的第十八次任务，也是中国载人航天工程的第十三次载人飞行任务。 神舟十八号的主要任务为实施航天员出舱活动和货物气闸舱出舱任务，继续开展空间科学实验和技术试验，开展平台管理工作、航天员保障相关工作以及科普教育等重要活动。也是首次全部成員都是1980年或以後出生。 神舟十八號在上一次任務神舟十七號完成前發射升空。按照神舟飛船前往天宫空间站任務的標準，這次任務計畫持續約六個月。它將在神舟十九号飛船乘員抵達後返航。 神舟十八號的乘組人員由叶光富、李聪、李广苏組成。 2022年，神舟十八号与神舟十七号并行开展地面研制工作，并在2022年底一同进行总装测试工作。 2023年8月31日至2023年9月30日，中国载人航天工程办公室开展神舟十八号载人飞行任务标识设计方案征集活动。 2023年10月26日，长征二号F遥十七火箭发射，长征二号F遥十八火箭完成准备工作，进入应急救援值班状态；神舟十八号载人飞船完成准备，具备快速发射和应急救援能力。 2024年2月29日，执行神舟十八号载人飞行任务的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。 2024年4月17日上午，神舟十八号飞船与长征二号F遥十八火箭组合体由垂直总装厂房转运至921发射工位。 2024年4月21日，酒泉卫星发射中心组织各单位展开全系统合练。 2024年4月23日，神舟十八号载人飞行任务进行了最后一次全区合练和全系统气密性检查。 2024年4月24日上午，据中国载人航天工程办公室消息，经空间站应用与发展阶段飞行任务总指挥部研究决定，执行神舟十八号载人飞行任务的航天员乘组由叶光富、李聪、李广苏3名航天员组成，叶光富担任指令长。 2024年4月25日20时58分57秒，搭载神舟十八号载人飞船的长征二号F遥十八运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。約10分鐘後，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。本次發射任務代號為「TGZR7/SZ-18」。 2024年4月26日3时32分，神舟十八號與天宫空间站天和核心舱径向端口對接。5时04分，神舟十八号乘组打开神舟飞船轨道舱徑舱门，仍留守天宫空间站的神舟十七号航天员乘组打开天和核心舱舱门，两个航天员乘组第四次实现“太空会师”。 2024年4月28日，神舟十八号乘组与神舟十七号乘组在天宫空间站内进行交接仪式，两个乘组移交了空间站的钥匙。 2024年5月28日下午，神舟十八号航天员进行空间站首次出舱活动，由叶光富、李广苏执行舱外任务，李聪留守舱内配合操作指挥。 2024年7月3日下午，神舟十八号航天员进行空间站第二次出舱活动，由叶光富、李聪执行舱外任务，李广苏留守舱内配合操作指挥。 遥十八火箭的可靠性评估值从0.9896提升至0.9903，安全性评估值达0.99996。与长二F遥十七火箭相比，遥十八火箭进行了32项技术状态改进，涉及火箭产品和地面设备等多个方面。 在装配操作中，长二F火箭团队首次采用质量确认形式。设计人员根据装配要求和技术指标形成检验表格，在跟产的过程中，逐项确认装配状态和检查装配数据，让装配操作质量更加精准可控。 为了提升火箭的抗干扰能力，长二F火箭团队在设计裕度上留足了空间。以控制系统为例，长二F火箭采用了双冗余甚至三冗余的设计策略，即使火箭在飞行过程中出现了单板级故障，仍可以保障飞行安全。 此次任務首次使用合罩操作平台，合罩效率提升了30%。在扣罩厂房里，操作人员需要乘坐升降车上下移动，在纵向分离面上，自上而下连接解锁机构，使两个半罩“合二为一”。“采用新的合罩操作平台后，操作台由单层升级为四层，实现了并行操作，合罩时间由12个小时缩短为8个小时，合罩效率提升30%。 长二F火箭发射场流程已由空间站建造初期的49天缩减到30天。 在神舟十八号飞船上，主电源储能电池由镉镍电池更改为锂离子电池，安全性可靠性得到了广泛验证，锂离子电池的能量更高、循环寿命更长、高倍率充电更佳，相较于神舟十六号和神舟十七号飞船电池容量更大、系统可靠性更高，为整船减重约50公斤。另外，神舟十八号採用全硬件的充電控制方式，安全冗余採用三重冗余控制方式，每一種均可獨立開展工作且互為備份。 神舟十八号飞船上采用的中继终端产品，均按目前最新技术要求进行了优化升级。当神舟十八号飞船各分系统开始运行时，产生的大量数据会汇集到数管分系统。这些復雜的參數经过仪表控制器应用软件的汇总加以轉換，再转换为航天员可以直观识别和操作的内容，最后转发到飞船仪表上显示出来。仪表控制器应用软件能顯示新颖的仪表控制器显示效果，实现仪表中的图形、文字处理。 神舟十八號飛船上安裝配備了中國電科集團研制的各類傳感器。這些傳感器能夠實時測量各系統內的壓力、溫度、濕度、氣體、生理等信號，以此判斷艙內的環境參數並隨時調整。 神舟十八號飛船由中國航天科工集團研制的高精度加速度計組合，能夠在微重力環境下精准測量加速度，為飛船在軌運行和交會對接提供必需的實時數據。 神舟十八号飞船在繼神舟十六號載人飛行任務之后，第二次實施徑向交會對接，标志着中国自主研发的空间交会对接GNC（制导导航与控制）技术进一步成熟。 神舟十八号飞船的太阳电池翼可实现8秒左右的快速稳定展开并锁定。 神舟十八號入軌後，將按照預定程式與天宮空間站組合體進行自主快速交會對接，並與神舟十七號航太員乘組進行在軌輪換，在空间站驻留约6个月。在空間站的工作生活期間，神舟十八號的航天員乘組將進行多次出舱活动及货物进出舱，開展微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航太醫學、航太技術等領域實（試）驗與應用，完成空間站碎片防護加固裝置安裝，艙外載荷和艙外平臺設備安裝與回收等各項任務，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验。 神舟十八號的航天員乘組將实施6次载荷货物气闸舱出舱任务和2—3次出舱活动，在目前空间站已有的空间碎片防护措施基础上，神舟十八号航天员乘组将通过出舱活动，对舱外管路、电缆及关键设备安装碎片防护加固装置，视情況开展舱外巡检。 神舟十八號的航天員将利用舱内科学实验机柜和舱外载荷，在微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域，开展90余项实（试）验，包括“空間先進水生生保系統關鍵技術研究”“微重力環境調控植物干細胞功能和結構的分子網絡研究”“蛋白與核酸共起源及密碼子起源的分子進化研究”“空間用固液復合潤滑材料的設計、界面作用機理及艙外驗証”等4項科學實驗。搭載樣品及裝置總重量約35公斤。 在2024年04月25日，神舟十八号實施中國首次太空水生生態研究項目，進行「太空養魚」實驗。搭載上太空的4條斑馬魚和金魚藻，將轉移到問天艙的生態實驗組件內。組件內會形成自給自足的小型水生生態循環系統，斑馬魚呼出的二氧化碳可供給金魚藻進行光合作用，再產生氧氣予斑馬魚呼吸。截至2024年04月27日，4條魚的生命體徵正常，狀態穩定。 神舟十八号载有100多粒拟南芥种子，将在空间站进行约四周的培养生长。之后，航天员将采集植物样本，并在零下80摄氏度下冷冻保存，最终随神舟飞船返回地面，供科学家进行研究。此爲國際上首次植物莖尖干細胞功能在軌研究。 神舟十八号携带了20多件包括球盘、轴承摩擦测试样品和静态舱外暴露样品在内的物品，经过大约半年的舱外暴露试验后，这些样品也将随飞船返回地面，以便科学家开展进一步研究。 神舟十八号还將開展“蛋白與核酸共起源及密碼子起源的分子進化研究”項目，利用空間站的真實微重力環境，以磷、氨基酸、核苷為原料構建“三元反應體系”，從而建立N-磷酸化氨基酸這個最小的“分子演化系統”，從分子水平上探究基本生化反應對微重力環境的響應，挖掘重力在生命的化學起源。 神舟十八号任务标识在2023年8月31日至9月30日面向全社会征集，10月28日至11月5日对6个候选方案开展网络投票，11月19日选定方案。最终选定的方案并非出自神舟十八号任务标识6个候选方案，而是“综合考虑（2024年）两次载人飞行任务候选标识方案的整体情况”，由一个神舟十九号任务标识候选方案“优化而成”。神舟十八号任务标识是中国载人航天工程第二批面向全社会公开征集的任务标识之一。 神舟十八号任务标识设计者为曹傲冬。神舟十八号任务标识风格简洁、现代，偏重科技感，主体为中国空间站，神舟十八号载人飞船与对接所在的位置用黄线加强突出，任务的序号“18”采用科技感的样式设计，数字作为背景强调任务序列，提高标识识别性与记忆性。星星数量也对应任务序号。 神舟十八號25日晚間發射 三名太空人都是「80後」. 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