豐富車站 (台灣)

豐富車站位於苗栗縣後龍鎮，為臺灣鐵路公司臺中線沿線的一座鐵路車站，2016年9月10日遷移至現址，較原址北移約400公尺，現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。 目前為簡易站，由苗栗站管理，僅區間車停靠。本站可轉乘台灣高鐵。 墊高路基的側式月台兩座，第一月台停靠南下（逆行）區間車，第二月台停靠北上（順行）區間車。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。 站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大廳層與二樓月台層之電梯，大廳層並預留未來開設商場之空間，由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。 站外西側設有與高鐵苗栗站銜接的連通廊道，方便旅客進行轉乘。 1903年5月25日：中港—苗栗段通車，最初是以後壠驛之名開業，期初除了客運業務和農作物貨運外，還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運，透過火車來轉至其他地方。 1918年12月20日：木造站房建成。 1920年：改稱後龍驛。 1922年10月11日：海岸線通車，另設距後龍聚落更近的後龍驛（今後龍車站），本站遂改稱北勢驛。海線鐵路通車後，貨運紛紛轉至後龍運送，北勢車站業績乃日漸下滑。 1967年10月10日：因原站名「北勢」在台語與客語中發音與「剝去」「剝死」近似，故改為今名豐富，取其物產豐富居全鎮第一之意。 1990年3月27日：配合第二代後龍溪橋通車，一併啟用新站房（二層樓加強磚造）與抬高路基的新站場。 1999年7月16日：由三等站降為招呼站，並指定由苗栗車站管理。 2013年5月30日：啟用多卡通刷卡機，可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費。 2014年9月19日：配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工， 2015年12月1日：高鐵苗栗站啟用，至豐富站新址完工前，兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁公車通行。 2016年初：台鐵計畫在新站房完工後將舊站房拆除。 2016年7月：新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工。 2016年9月10日：新站房啟用，啟用當日並同時升等為簡易站，由苗栗車站派員售票及管理，舊站設施同日關閉。 2021年8月7日：因盧碧颱風引發大雨，導致台灣高鐵苗栗至台中段發生邊坡滑動使雙向路線中斷，台鐵臨時增開2列次普悠瑪自強號加班車與6列次區間快車加班車停靠本站與新烏日車站以協助高鐵疏運旅客；亦為本站首次有自強號對號列車停靠。 根據2023年資料，本站每日旅運量約為1,807，在台鐵各站中排行第97名。 高鐵苗栗站 苗栗縣公共自行車租賃系統： 客家圓樓（高鐵苗栗站）：客家圓樓西北側 臺72線（苗栗縣東西向快速道路：後龍～汶水線）：新港交流道、造橋交流道 臺13甲線（尖苗公路） 縣道126號（新港路） 客家圓樓 新東路 豐富一、三、五、六街 苗栗縣立新港國民中小學（页面存档备份，存于互联网档案馆） 後龍溪橋 後龍溪下游河段 北勢溪：又名「新港溪」、「新港圳」，是後龍溪下游河段北岸（右岸）的主要支流。發源自頭屋鄉縣道126號中興隧道附近的後龍溪北岸（右岸）取水口，往西北方向流經台13甲線彼岸橋, 而後由東往西貫穿後龍鎮豐富地區高鐵苗栗站特定計畫區（重劃區），再往西方流經後龍鎮市中心區，於溪州橋附近重新流回，注入後龍溪主流。 高鐵苗栗站 後龍溪橋 舊譯Fongfu Station（2003年 - 2009年）、Fengfu Station（1971年-2003年）。 因二戰 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.  交通部鐵路管理局. 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