波音747-8

波音747-8是美国波音民用飞机集团制造的一款大型寬體飛機，是「巨無霸客機」波音747系列第四代、最新的衍生型號，並是最後一代。波音747-8曾是美國所建造最長的民航機，但後來被波音777-9X取代。 波音747-8分为两个型号：747-8I（客机）及747-8F（货机）。波音747-8洲际版在三級艙佈置下載客量達467人，最大航程達8,000海里（14,815公里），巡航速度0.855馬赫。747-8是747-400的衍生型號，因此飛行員進行機種轉換所需時間減少，飛機某些零件更可以共用。第一架波音747-8I於在2011年2月13日正式亮相。美國政府也決定將空軍一號總統專機升級為波音747-8，預定在2027年之後正式服役，取代現有的747-200B機型。 波音747-8貨機銷售則更好些，是747-400ERF的衍生机型，載貨量達154美噸（合國際單位制140噸），機鼻貨艙能夠開啟並向上掀開方便裝卸貨物。747-8F的載負量比747-400F高出16%，標準貨櫃數量亦多出7個。第一架于2010年2月8日首飞。747-8I為第一個取得ETOPS-330認證之四引擎客機，但因四發動機油耗與操作成本高，大多數航空公司僅採購雙發動機客機（如：777-300ER、777X、787-9、A350-900、A350-1000）。 波音于2005年11月14日宣布开发747-8，並預計可售出300架。波音宣称新飞机的设计将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量，机身增长至76.4米，取代A340-600成为世界上机身最长的民航機，但後來被波音777-9X的76.7米取代。2020年，波音宣佈將會完全停產所有747飛機。2021年1月12日，亞特拉斯航空訂購額外4架747-8F。這些貨機將會是最後建造的747，在2022年交付。2021年2月，埃及政府則購買了1架已封存10年的747-8I客機，成為最後一位747買家。2023年1月31日，最後一架747-8F交付亞特拉斯航空，象徴生產超過50年的波音747正式停產。 波音于1990年代考虑设计一种高载客量的747机型。并在1996年的范堡罗航展航展上公布了其747-500X和−600X的研发计划。一开始波音只是简单地计划拉长747的机身并沿用777的机翼，但鲜有航空公司对此表示对此抱有兴趣。2000年，波音对外宣称将推出747X和747X加长版来应对空中巴士的A380研发计划，这种机型搭配比之前的设想更容易让航空公司接受。747X的翼展在747的基础上增加至69.8米, 能够载430名乘客飞行16,100公里。而747X加长版则将机身增加至80.2米，能够载500名乘客飞行14,400公里。但是，其订单数量过少以至于无法量产，最终其设计的理念被747-400ER机型使用。 2004年，波音宣称将发展一种747的升级机型，其设计理念接近747X，将借鉴使用波音787的一些现代化设计。2005年11月14日，波音宣布该机型被命名为“波音747-8”。 在设计747-8时，波音计划引进诸多787的设计元素，包括通用电气GEnx发动机、線传飛控系统以及与波音787完全相同的U型超临界机翼。波音声称新的设计会是飞机更加安静，更加经济，也更环保。作为747-400的一种衍生机型，747-8和747-400将有大量的共用零件来有效降低飞机的维护成本。 747-8于2008年八月下线生产，但是由于发动机等问题，直至2009年7月21日，波音官方才发布了第一张747-8货机在生产线上的照片。 通用电气GEnx发动机 747-8客艙 空中阁楼SkyLoft夾層 747-8F貨機于2010年2月8日首飞 截至2019年8月，波音共收到154架747-8飞机订单，其中47架为747-8i（洲际型），107架为747-8货机。 2011年10月12日，波音正式把首架747-8F貨機正式交付予盧森堡貨運航空，稍後也向同一公司交付第二架；國泰航空也在11月1日正式接收了旗下首架747-8F量產機（註冊號：B-LJE）。而首架747-8I客機則在2012年5月1日正式交付予漢莎航空。 2023年1月31日，最後一架製造的747-8F正式交付亞特拉斯航空，亦是波音747最後一次商業交付。 波音747-8 訂購與交付累積圖:  訂單  交付數 Sources：747 specifications、 747-8 Specifications、747-8 Airport Compatibility Brochure、 Flight Global 747 Model Orders & Deliveries Summary. Boeing 波音公司. 2013-04-30 [2014-12-01]. （原始内容存档于2019-04-28） （英语）.  747-8 Technical Characteristics. Boeing 波音公司. 2012-04-30 [2012-05-03]. （原始内容存档于2013-03-08） （英语）.  Norris, G. "Boeing freezes the 747-8I design" （页面存档备份，存于互联网档案馆）,Aviation Week, 2007. Retrieved: 2007年12月8日. 波音747-8洲际飞机正式亮相. 新浪. 2011-02-14 [2011-02-14]. （原始内容存档于2020-05-08） （中文（中国大陆））.  csmonitor.com. [2011-02-14]. （原始内容存档于2020-11-29）.  Steinke, Sebastian. "Boeing launches 747-8" 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-04-10., Flug Revue, January 2006. Retrieved: 2007年12月8日. 波音获得最后一笔747订单，将于明年结束这一传奇客机的生产. [2021-01-14]. （原始内容存档于2021-01-17）.  Tom Boon. Boeing 747-8 Not Taken By Lufthansa Reportedly Sold. Simple Flying. March 10, 2021 [2021-04-02]. （原始内容存档于2021-03-18）.  Insinna, Valerie. Boeing delivers last 747, saying goodbye to 'Queen of the Skies'. Reuters. 2023-02-01 [2023-07-14]. （原始内容存档于2023-07-14） （英语）.  "Boeing 747 Celebrates 30 Years In Service" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Boeing, September 2, 1996. Boeing Launches New 747-8 Family. Boeing. November 14, 2005 [December 17, 2007]. （原始内容存档于2005-11-24）.  Boeing, Lufthansa Celebrate Flyaway of First Airline 747-8 Intercontinental. Boeing 波音公司. 2012-05-01 [2012-05-03]. （原始内容存档于2012-05-05） （英语）.  存档副本. [2014-12-01]. （原始内容存档于2020-11-27）.  747-8 Airport Compatibility Brochure （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Boeing, January 2008. Trimble, Stephen. Boeing reveals full length 747-8. Flight Global. 21/7/09 [3 January 2011]. （原始内容存档于2020-05-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：波音747-8 747-8空中阁楼SkyLoft （页面存档备份，存于互联网档案馆） Boeing 747-8 on Boeing.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） Boeing 747-8, The Shape of the Future on NewAirplane.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） Boeing 747-8 Intercontinental Airliner on Aerospace-Technology.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）