东莞轨道交通2号线

東莞軌道交通2号线，又称R2线，是中國廣東省東莞市的一条地鐵路線，于2010年3月26日动工建设，并于2015年12月29日开始试运行，2016年5月27日正式通车，是东莞轨道交通系统最早通车的地铁线路。轨道交通二号线一期工程通車後會連接東莞市廣深鐵路的東莞站、廣深港高速鐵路在東莞唯一的車站虎門站、莞惠城际轨道交通的西平西站以及東莞市中心区南城街道、东城街道、莞城街道。 二号线工程分为一、二期与三期，一、二期目前已建成，三期工程目前正进行前期准备。 2线首建工程（东莞火车站 - 虎门火车站）线路总长37.8km，其中地下线长33.730km，占线路总长的89.37％，高架线长3.589km，占线路总长的9.51％，过渡段长0.424km，占线路总长的1.12％。全线共设置15座车站、2座主变电所，在茶山站西侧设东城车辆段（东城综合维修基地），控制中心是位于西平站西北侧的西平控制中心（東莞軌道交通總部大樓一座；在軌交總部落成前，控制中心暫設於車廠行政大樓內，2017年尾搬遷）。 2号线起点位于东莞北部石龙镇西湖、茶山镇京山交界处的东莞火车站地下，线路于广深铁路的东莞站西侧以地下线敷设形式引出，沿方中路地下向西南行走，于方中路与茶山北路交叉口处设茶山站，向西跨过寒溪河后沿莞龙路向西南方向延伸，于榴花公园南侧设榴花公园站，出站后下穿莞深高速与环城东路，于东莞果菜副食交易市场前设下桥站。随后线路沿莞龙路向西南方向继续延伸，在进入莞城区后沿东城中路向南行进，在东城中路温南路路口设天宝站，随后途经旗峰公园南端并沿东莞大道向西南方前行。在会展中心前鸿福路路口设鸿福路站与1号线换乘后继续以地下线方式向西南方向敷设，在东莞大道西平二路路口设西平西站与莞惠城际轨道交通换乘。线路往西南偏西方向下穿广深高速与博览大道后沿莞太路向南行进，穿过厚街镇进入虎门镇，线路在展览中心站后由地下线转为高架，随即于莞太路白沙村委附近设一期工程终点站：虎门火车站，与穗莞深城际线、广深港客运专线在虎门火车站形成衔接。 三期工程2号线南端伸延至長安新區，於虎門南站与深圳地铁20号线、廣州地鐵22號線及深湛鐵路東莞濱海灣站衔接。 鴻福路站：换乘1號線及广州地铁28号线。 虎门大道站：换乘10號線。10號綫為遠期線路，2號綫建造只预留换乘通道。 濱海灣站：换乘9號線、广州地鐵22號線及深圳地鐵20號線。三線均為遠期線路，2號綫建造只预留广州22號線换乘节点。 港澳码头站：换乘14號線。14號綫為遠期線路，故未设置預留。 交椅湾站：换乘3号线及深圳地鐵20號線。2号线建造时将同步建设3号线的站台，深圳20号线北延段为远期线路，2号线建造时仅作部分预留。 东莞轨道交通二号线采用6节编组的B型车，为浦镇旗下CIVAS平台，列车和轨道线路设计最高运行速度是120km/h。 2号线初期购置20列列车，由南车浦镇及广东南车负责制造。首列列车已于2014年10月30日使用平板车运抵东城车辆段。2022年10月27日，本型列车陆续开始大修，计划在3年内分批完成。 随着客流不断增长，现有客车无法满足未来需求，东莞轨道交通于2021年为本线增购9列/54辆车。相关订单同样由中车浦镇中标，并由中车广东制造。首列车于2023年4月21日下线，该车同时为中车广东制造的第1,000辆地铁列车；该车随后于4月28日运抵东城车辆段。2024年2月5日，增购列车正式上线运营。 2号线途经7个镇街，连接东莞西部城镇密集带，着力于加强城区与厚街、虎门、长安之间的联系；为沿线城镇提供便捷的交通服务；与珠三角区域轨道交通枢纽衔接，支持东莞与广州、深圳和香港的区域合作线并同时实现了与广深铁路、广深港客运专线的互联互通。2号线作为与东莞西部经济走廊的交通主通道，是实现东莞市轨道交通“内聚外联”功能的重要组成部分。 2007年4月1日，東莞市圖書館的展示中，2号线（R2線）的站點首次對公眾公佈。 2010年2月5日，2号线被东莞市人民政府列入东莞市重点工程项目。 2010年3月26日，随着东莞市副市长梁国英一声令下，挖掘机进入东城温南路工地展开作业，2号线（R2線）试验段正式动土兴建。 2010年3月28日，以中铁二局企业精神命名的“开路先锋一号”和“开路先锋十号”盾构机在2号线（R2線）2304标举行首发仪式。 2010年7月6日，全线第一幅连续墙（天宝站）正式施工。 2011年4月17日，全线第一个车站-东城站主体结构封顶。 2011年7月13日，全线第一台盾构始发掘进（天宝站～东城站区间）。 2012年4月30日，全线第一台盾构机到达，第一条隧道（天宝站～东城站区间）贯通。 2012年5月23日，全线第一个区间（天宝站～东城站区间）隧道双线贯通。 2014年6月6日，全线唯一的高架区间（展览中心站～虎门站）贯通。 2014年9月10日，全线15座车站主体结构全部封顶。 2014年12月8日，全线最后1条隧道（珊美站～展览中心站区间右线）贯通。至此，全线14个区间隧道全部贯通，全线主体工程全部完工。 2015年12月29日，全线建成试运行。 2016年5月27日，一期工程（东莞火车站-虎门火车站）全线正式通车。 2022年8月24日，2号线三期正式开工。 2024年2月2日，2号线三期首台盾构始发（虎门火车站～虎门北站区间）。 “开路先锋一号”盾构机全天候开钻. 东莞日报. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始内容存档于2017年12月28日） （中文（中国大陆））.  东莞首条地铁试运行. 东莞阳光网. 2015年12月29日 [2015年12月30日]. （原始内容存档于2020年6月7日）.  R2线工程概况. 东莞轨道交通有限公司. 2011年4月11日 [2012-08-16]. （原始内容存档于2015-09-23） （中文（中国大陆））.  东莞地铁2号线三期最新进展！8个站点位置曝光. 南方網. 2021-09-12 [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-19） （中文（中国大陆））.  轨道交通 构建幸福东莞快车道. 东莞日报. 2011年3月25日 [2012年8月16日]. （原始内容存档于2011年8月24日） （中文（中国大陆））.  东莞进入地铁时代 带你与首列车亲密接触（组图）. 东莞时间网. 2014-10-30 [2016-03-10]. （原始内容存档于2016-03-10）.  高鹏飞. 东莞地铁首次大修. 东莞日报. 2022-10-27 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  东莞市轨道交通2号线车辆增购项目国际招标公告. 中国国际招标网. 2021-08-06 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  东莞市轨道交通2号线车辆增购项目中标结果公告. 中国国际招标网. 2021-11-18 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  黄绍侦. 中车广东第1000辆地铁在江门新会下线. 南方日报. 2023-04-21 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  邱子缘. 喜提新车！东莞轨道交通二号线车辆增购项目首列车到段. 东莞广播电视台. 2023-04-28 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  欧雅琴. 同车不同温、可充电......东莞轨道交通2号线新车上线. 南方日报. 2024-02-06 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）.  东莞轨道交通首期工程 石龙至长安线设20个站点. 广州日报. 2007年4月2日 [2012-08-16]. （原始内容存档于2007-11-13） （中文（中国大陆））.  R2线工程纳入市重点工程. 东莞市轨道交通有限公司官方网站. 2010-02-05. [失效連結] 明天R2线试验段将现“双龙并驱”. 东莞时报. 2011年6月27日 [2012年8月16日]. （原始内容存档于2015年4月2日） （中文（中国大陆））.  东莞市2015年重大建设项目 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年2月6日，東莞市人民政府办公室，於2015年3月14日存取 东莞轨道交通2号线5月27日12点开通试运营. 东莞市轨道交通有限公司官方网站. 2016-05-26. [失效連結] 擂响建设战鼓！东莞轨道交通2号线三期工程动工. 中国中铁一局城轨公司（该线路施工方）官方微信公众号. 2022-08-24 [2022-08-26]. （原始内容存档于2022-08-26）.  莫晓东. 东莞地铁2号线三期工程动工！沿途设9个站点，更多细节披露. 南方都市报. 2022-08-25 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-05）.  欧雅琴. 首台盾构始发！东莞轨道交通2号线三期工程转入建设新节点. 南方日报. 2024-02-02 [2024-02-02]. （原始内容存档于2024-02-02）.  R2線首期線路圖