九龍巴士68A線

九龍巴士68A線是香港新界的一條巴士路線，來往元朗（朗屏邨）及青衣站，途經水邊圍邨、屏山、洪水橋、藍地、紅橋、屯門市中心、屯門公路及荃灣市中心，是現時唯一一條往返屯門和青衣的巴士路線。 68A線於1986年10月19日開辦時，原計劃市區以旺角為總站，但因為受公共交通協調政策影響，市區總站縮短至當時的深水埗碼頭。此路線於大欖隧道通車時一度停辦，期間68M曾經改為來往朗屏邨及葵盛圍，可是因為嚴重供不應求及脫班而打回原形，於19天後復辦，但縮短至只服務元朗、屯門、荃灣及葵涌。 1986年10月19日：本線開辦，來往朗屏邨及深水埗碼頭。 1995年4月9日：為配合西九龍中心巴士總站啟用而遷往欽州街。 1997年4月14日：增派空調巴士於本線行走。 1998年5月26日：本線因三號幹線（大欖隧道）通車而停辦。 1998年6月14日：本線停運19天後復辨並縮短至葵涌葵興站，並以9輛非空調巴士行走。 1999年9月19日：改為全空調服務，以提升服務質素。 2002年9月14日：本線繞經興芳路。 2004年2月23日：為配合九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）通車後元朗區的巴士路線重組，本線延長至青衣站，並與63M線及63P線合併，同時來回程不再途經興芳路及葵興站。 2005年3月25日：往朗屏方向改經葵興站及葵興路。 2012年12月26日：本線往青衣方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（往佐敦）、61X（往九龍城）、259D（往油塘）、260X（往紅磡）及263線（往沙田）的轉乘優惠（於洪水橋站前上車需多補$0.6）。 2013年7月27日：本線往元朗方向加停屯門公路轉乘站，同時加設與60X（由佐敦開出）、61X（由九龍城開出）、259D（由油塘開出）、260X（由紅磡開出）及263線（由沙田開出）的轉乘優惠（由市區開出轉乘本線需多補$0.6）。 2013年9月28日：本線改為特快線，直接經德士古道（來回方向）、荃富街和關門口街（往朗屏方向）來往青荃橋，不再繞經葵涌和荃灣路，但往青衣方向維持經大窩口站。 2015年3月21日：增設到站時間預報。 2016年8月20日：往青衣鐵路站方向繞經洪天路及洪志路，加停「洪天路洪福邨」巴士站，原於洪水橋鐵路站起實施的分段收費亦提早於該站實施。 2016年12月31日：往元朗（朗屏邨）方向繞經洪天路、洪志路及洪天路並加停「洪天路洪福邨」巴士站；同日起由元朗（朗屏邨）頭班車開出提早五分鐘至05:20。 2023年5月8日：往青衣方向增設青山公路–洪水橋段「尚城」站。 全程：$12.1 朗屏邨開 青衣站開 荃富街公園（粤语：荃富街花園）往朗屏邨：$11.5 虎地往朗屏邨：$5.6 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠： 68A←→荃灣／葵青路線 68A往青衣站 → 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M往長宏或249M往美景花園 31任何方向、32M任何方向、36任何方向、235任何方向、238M任何方向、248M或249M往青衣站 → 68A往朗屏邨 68A←→城門隧道路線 68A往青衣站 → 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X往沙田／大埔／北區 40X、43X/43P、46X/46P/46S、47X、48X/48P、49X、73X或278X/278A/278P往荃灣／葵青／美孚 → 68A往朗屏邨 68A往青衣站於大窩口站轉乘48X可獲$8（屯門公路轉車站或以前登車）/$5.1（荃景圍天橋或以後登車）折扣優惠 68A←→B1 68A任何方向 → B1任何方向 B1任何方向 → 68A任何方向 68A←→元朗區路線 68A往朗屏邨 → 68M往荃灣站，次程可獲$4.1優惠 68A往朗屏邨 → 68X往旺角或268X往佐敦，次程可獲$4.4優惠 68A往朗屏邨 → 268B往紅磡、268A/C/P往觀塘、269D往瀝源、968、968A往銅鑼灣或968X往鰂魚涌，次程可獲$5.1優惠 乘搭68A必須於虎地或之後登車才可獲優惠 68M、(2)68X、268B、268C、269D、968(X)往元朗／天水圍 → 68A往青衣站，次程免費 乘搭上述路線第一程必須於大欖隧道或之前登車才可獲優惠 此組轉乘優惠可與大欖隧道轉乘優惠同時享用 於開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，數年後本線改經換入利蘭奧林比安11米非空調巴士、丹尼士巨龍11米非空調巴士或都城嘉慕11米雙層非空調巴士行走，期間並出現晚年平治O305作支援，成為不少巴士迷追捕的目標。本線於全冷後，加入大量AD(銀柱龍)行走，是本線用車最高峰，水平最高的車隊。 由2012年3月14日起，本線引入2部丹尼士三叉戟10.6米（ATS）低地台雙層空調巴士行走，為本線首次引入低地台巴士。 現時本線獲派12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （2輛12米ATENU、7輛12.8米3ATENU、3輛12.8米E6X）雙層空調巴士，由元朗車廠及青衣車廠共同派車。 元朗（朗屏邨）開經：朗屏路、鳳池路、屏會街、元朗安寧路、媽廟路、青山公路（元朗段、屏山段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、國瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、擔桿山交匯處及青敬路。 青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、青荃路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、屏山段、元朗段）、擊壤路、安寧路、媽廟路、宏達路（粤语：宏達路_(香港)）、宏樂路、福喜路及朗屏路。 具體停站請參考資訊框 由2002年4月21日起，因63M線不再途經荃灣及葵涌，本線吸納了前63M線的乘客，從而增加客量，亦切合居民乘車習慣，方便洪水橋及屏山居民。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線駛經屯門公路巴士轉乘站，亦是青衣來往屯門公路轉車站的唯一路線，同時洪水橋及屏山一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線轉乘屯門區長途線，因此重要性得以進一步提高。 相反，因車程問題，朗屏邨和水邊圍邨乘客如不欲繞經屯門，要步行至元朗（西）巴士總站才能登上途經大欖隧道的68M來往荃灣；來往青衣亦同樣地乘坐上述路線在大欖隧道收費廣場轉乘68E或279X，但都較乘坐本線更快、更直接。 下車乘客可到位於水邊圍邨的拍卡機領取車費回贈 此站設有拍卡機，往青衣方向下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 分段收費起點下車乘客可到位於洪福邨公共運輸交匯處的拍卡機領取車費回贈 九巴官方路線資料：68A. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.  官方指因大欖隧道路線重組而取消服務。 681巴士總站. [2008-07-01]. （原始内容存档于2018-10-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈路線永久改路（往青衣鐵路站方向） （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年8月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第68A號線服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2016年12月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68A路線永久改路 (往朗屏邨方向) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年12月22日。 68A,258P,960P,960X, A34, NA37 新增巴士站，九巴乘客通告，2023年5月3日 (PDF). [2022年7月7日]. （原始内容 (PDF)存档于2022年7月7日）.  本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多. [2020-08-18]. （原始内容存档于2020-12-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 書籍 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.  维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士68A線 九巴68A線－九龍巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴68A線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴68A線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港巴士大典上的相关条目：九巴68A線 西北經典系列‧九巴#06 68A-取消完再復出 （页面存档备份，存于互联网档案馆）