台76線

台76線（東西向快速公路—芳苑草屯線），是臺灣橫跨彰化縣與南投縣之東西向省道快速公路。 原名漢寶草屯線。起點位於彰化縣芳苑鄉芳苑交流道接台61線，終點位在南投縣草屯鎮中興系統交流道接國道三號，計畫長度42.525公里，是全台唯二尚未全線通車的東西向快速公路。 台76線自國道三號中興系統交流道分出，往西經八卦山隧道後沿員林大排兩側，以高架形式與員林大排的平面道路共構，在埔鹽鄉與中山高速公路交匯，續往西北通車至埔鹽鄉與福興鄉交界處之台19線彰水路埔鹽交流道為止。東西兩端高低差300公尺，為台灣西部坡度起伏最大之快速公路。原計畫往西至芳苑鄉漢寶路段，由於路線引起地方爭議因而停擺10年未動工，目前僅能通行員林大排的平面道路縣道144號，連接台61線福興交流道。 「東西向快速公路台76線（原漢寶草屯線）台19線以西路段改線工程」已通過環評，計畫路線從埔鹽交流道往西南，現有的埔鹽交流道增設匝道，並興建埔鹽鄉「新水交流道」、二林鎮「萬興交流道」，之後變成平面道路，經過中科四期二林園區，接台61線「芳苑交流道」。芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工，所需經費新臺幣140億元，由中央全額補助，正式開工日為2020年8月17日 。 除林厝交流道至中興系統交流道（包含八卦山隧道，26.5K~32.6K）間路段外，其餘路段開放排氣量250c.c.以上之大型重型機車行駛。預計於2021年底開放大型重型機車行駛林厝交流道－中興系統交流道。 特別的是，台76線埔鹽至中興系統路段是由內政部警政署國道公路警察局第三公路警察大隊中興分隊管轄，為省道快速道路唯一，以及唯二由國道公路警察管轄之省道（另一為台2己線）。 「東西向快速公路台76線（原漢寶草屯線）台19線以西路段改線工程」，自「福興」、「漢寶」、「王功」和「芳苑」中，選擇採用「芳苑」方案推動。目前已通過環評，計畫路線全長20.8公里，從既有台76線通車終點（埔鹽交流道）向西南以高架型式延伸，現有的埔鹽交流道增設匝道，並興建埔鹽鄉新水交流道、二林鎮萬興交流道，過二溪路（148縣道）後降為平面型式（仍預留高架型式空間），經過中科四期二林園區，接台61線芳苑交流道。芳苑至埔鹽段最快將於2020年4月動工，所需經費新臺幣140億元，由中央全額補助，正式開工日為2020年8月17日 。 中興系統交流道雖有匝道可銜接台14乙線，但考量當時大型重型機車尚未公告行駛國道高速公路，騎士可能誤駛入未開放之國道3號，且考量八卦山隧道為我國少數之長公路隧道，雙向隧道長度逾4,000公尺，國內無相關開放機車行駛經驗、騎士行駛該路段有風險等諸多因素，故並未開放大型重型機車行駛林厝交流道至中興系統交流道間之路段，並於入口處設置禁止大型重型機車進入標誌（禁2.2指標）。大型重型機車須改行駛縣道148線等一般道路才可往來彰化至南投間。 雖為省道快速公路，但交通部卻提出「考量長隧道群有礙駕駛健康」等論點，限制大型重型機車行駛行駛八卦山隧道路段，遭台灣機車路權促進會等人民團體強烈反抗與不滿。 經機車路權團體多次陳情與交通主管機關多次召開會議下，並由公路主管機關辦理招標，針對「機車通行長隧道條件」委託季鈞管理顧問股份有限公司進行收集資訊、評估、招開公民工作坊，公民工作坊邀請學者專家、大型車工會、路權團體、人民等人參與討論，參與人士並針對此議題於批踢踢實業坊《Superbike》板發表心得；中國國民黨籍立法委員游毓蘭亦邀集交通部、交通部公路總局與人民團體代表等單位協調開放事宜。 公路主管機關預計於2021年底開放大型重型機車行駛，此消息Facebook社團《公路邦．公路研究討論區．TwRoadClub》、《台灣機車路權研討社》、PTT批踢踢實業坊《Superbike》板、《Biker》板皆有鄉民討論，被機車路權團體認為是台灣機車路權的重要里程碑。 至2022年6月21日，尚未開放大型重型機車進入。公路總局第二區養護工程處員林工務段表示，未來開放大型重型機車時，東行將限行外側車道，避免大型重型機車誤闖國道三號。西行則未限制行駛之車道。 興建單位：交通部公路總局 維護單位：交通部公路總局中區養護工程分局員林工務段 管理單位：內政部警政署國道公路警察局 萬興至埔鹽段興建中。 另外一條為台72線，尚有2.4公里未通車，目前正在規劃興建路線。 隧道入口處指標：   員林 ↓ 、  林厝 員林 ↓  隧道內距離交流道出口約2公里與1公里處之指標：   林厝 出口2公里 、  林厝 出口1公里  隧道出口前約400公尺處之指標：  員林 ↑ 、 林厝 ↗  交流道出口處為圖形式指標：   員林 ↑　 林厝 社頭 ↗  隧道入口處之指標與交流道出口處相同。 隧道內距離交流道出口約2公里與1公里處之指標：   草屯 南投 出口2公里 、  草屯 南投 出口1公里  隧道內距離交流道出口約300公尺處指標：  南 南投 ↗  主線禁行機車；主線與側車道之間設有分隔島。 縣道143路口前後暫時變成兩車道。 此路段興建中。 禁行大型重型機車。 台76線爭取128.3億元往二林芳苑方向. [2017-08-18]. （原始内容存档于2019-06-29）.  〈中部〉台76線西段路線 民意盼再南移 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008年1月22日，自由時報 〈中部〉台76線東西向快速道延伸案 三擇一 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008年1月19日，自由時報 台76線延伸至二林芳苑計劃圖. [2017-10-06]. （原始内容存档于2017-08-18）.  「東西向快速公路台76線台19線以西路段改線工程環境影響說明書」審查結論. [2016-10-26]. （原始内容存档于2017-05-30）.  〈中部〉（彰化）等了28年 台76線敲定延伸芳苑接台61線. [2019-04-20]. （原始内容存档于2021-05-01）.  歷時13年台76線19線以西延伸工程今動工 估5年後通車. [2020-08-17]. （原始内容存档于2020-10-30）.  彰化縣政府全球資訊網 台76線延伸至芳苑動土 西南角發展將大躍進. [2020-10-12]. （原始内容存档于2021-05-02）.  省道快速公路開放及禁止550cc以上大型重型機器腳踏車行駛路段範圍表. [2010-10-06]. （原始内容存档于2014-11-06）.  西濱快蓋30年終於要全線通車了？未來台61前往淡水高雄暢行無阻 不用再等滿滿紅燈！. 黑皮 (YouTube). 2021-04-30 [2021-05-01]. （原始内容存档于2021-05-19）.  西部濱海公路北區臨時工務處-東西向快速公路台76線. [2022-01-18]. （原始内容存档于2022-06-21）.  Google 地圖. Google 地圖. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30） （中文（臺灣））.  Google 地圖. Google 地圖. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30） （中文（臺灣））.  Google 地圖. Google 地圖. [2021-11-30]. （原始内容存档于2022-03-13） （中文（臺灣））.  中時新聞網. 葉毓蘭》八卦山隧道 為機車爭路權！ - 生活. 中時新聞網. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30） （中文（臺灣））.  https://www.facebook.com/ETtoday. 八卦山隧道年底前開放大型重機 員林工務段兩度會勘證實 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲. www.ettoday.net. [2021-11-30]. （原始内容存档于2021-11-30） （中文（繁體））.  公路總局. 工程建議區. 公路總局. 2015-03-02 [2022-04-04].  公路總局（页面存档备份，存于互联网档案馆） 從八卦山隧道到員林大排－台76快速公路（页面存档备份，存于互联网档案馆）取自新南極轉運站