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1913年臺灣

1913年臺灣發生了苗栗事件（羅福星事件）。 天皇：大正天皇 臺灣總督：佐久間左馬太 民政長官：內田嘉吉 1月9日—10日——花蓮港地震 1月25日——基隆、花蓮港間定期航線通航；台灣總督府公布「台灣銃砲火藥取締規則」，自2月1日起施行。 2月10日——台灣總督府公布「台灣產業組合規則」及「台灣產業組合規則施行規則」，自3月1日起施行。 3月19日——吳鳳廟翻修工程告竣，佐久間左馬太總督親自主持祭典（1914年10月24日建碑。）。 3月21日——合歡山探險登山隊，因風雪凍死及失蹤者約百人。 3月23日——台北郵局發生火災，局舍全部燒毁。 3月25日——全台醫師大會在台北鐵道飯店召開。 3月31日——台灣總督府根據「全台市街行道樹種植計畫」，列出行道樹有相思樹、尤加利、樟、欖仁、梧桐、楓、櫻、鳳凰木、九芎、阿勃勒等，綠色隧道成為台灣公路特有景觀。 4月1日——台灣總督府公布「台灣國税徵收規則」，自公布之日起施行；台灣總督府在日本大阪舉辦之明治紀念拓殖博覽會設置台灣館，館內建有「生蕃屋」，陳列4、5位台灣原住民供日本人參觀。同時為營造台灣風情，館內中央種植林投、椰子等熱帶植物，以及基隆港、高雄港等模型，藉以突顯台灣總督府的政績。 4月20日——大湖事件。 6月至9月——總督佐久間左馬太大規模征討北部「蕃」社。:249 7月1日——臺南關帝廟事件 9月18日——南極探險家白瀨矗來台巡迴演講及展覽。 11月4日： 臺南廳之下原屬善化里東堡的東勢藔庄、北仔店庄、茄拔庄、小新營庄、坐駕庄改隸善化里西堡。 臺南廳之下原屬善化里西堡的內庄、頭社庄、鳴頭庄、口宵里庄、𦬬萊宅庄改隸善化里東堡。 臺南廳之下原屬新化東里的蒙正庄改隸善化里東堡。 11月20日——苗栗事件。 12月1日——東勢角事件 1月30日——新垣宏一，作家、教師。著有《華麗島歲月》。（2002年逝世） 3月11日——巫永福，作家。致力推動台灣文學，曾任《台灣文藝》雜誌發行人。（2008年逝世） 9月3日——高玉樹，戰後黨外運動代表人物之一，曾任台北市市長。（2005年逝世） 12月10日——陳重光，企業家、政治人物。曾任臺灣養樂多公司董事長、臺北市議員。（1998年逝世） 12月13日——許強，醫師、左翼社會運動參與者。戰後遭國民黨政權處決。（1950年逝世） 12月30日——吳修齊，企業家，「臺南幫」代表人物之一。參與創建台南紡織、太子建設、統一企業等公司。（2005年逝世） 呂芳上總策畫，朱文原、周美華、葉惠芬、高素蘭、陳曼華、歐素瑛編輯撰稿. 《中華民國建國百年大事記》. 台北: 國史館. 2012. ISBN 978-986-03-3586-6.  王育德著，黃國彥譯. 《臺灣──苦悶的歷史》 初版二刷. 草根出版. 1999年10月.  《臺灣總督府府報》〈府令第九十四號〉，1913年11月4日
亚东关帝庙

亚东关帝庙，位于西藏自治区日喀则市亚东县，是一座藏传佛教寺院。 亚东关帝庙位于清朝亚东关衙门的左面，紧邻山脚一侧。该关帝庙仅存遗址，只有房屋四面的墙基留存，墙体厚度大约1米，以青石垒砌而成。 血色山谷 写在西藏抗英一百周年，中国西藏信息中心，于2013-09-02查阅. [2013-09-02]. （原始内容存档于2013-09-03）.
民主革命党 (巴拿马)

民主革命党（西班牙語：Partido Revolucionario Democrático，简称PRD）是巴拿马1979年组成的左派政党。现为执政党。1978年由奥马尔·托里霍斯·埃雷拉将军倡议筹建，1979年3月11日正式成立。1981年托里霍斯将軍因飛機失事身亡后，後継者曼纽尔·诺列加将軍同美国的关系恶化，1989年美国入侵巴拿马，诺列加被逮捕，民主革命党被禁。 1990年巴拿马恢复民主政治，民主革命党重建，并迅速成为第一大党。1994年总书记埃斯内托·佩雷斯·巴利亚达雷斯代表民主革命党击败前总统米蕾娅·莫斯科索，当选巴拿马总统。 1999年民主革命党在选举中失利. 2004年托里霍斯将軍之子马丁·托里霍斯以47.4%的得票率当选巴拿马总统。 2019年该党候选人劳伦蒂诺·科尔蒂索当选巴拿马总统。 官方网站（西班牙語）
东嘎寺

东嘎寺，又译“铜嘎寺”，位于西藏自治区日喀则地区亚东县上亚东乡，是一座藏传佛教格鲁派寺院。 东嘎寺建于16世纪初，位于上亚东乡西面的东嘎山山坡处，距离亚东县城13公里，以东嘎山命名，是亚东县规模及影响最大的格鲁派寺庙。东嘎山形似海螺，故名“东嘎”。 东嘎寺全称“东嘎·扎什伦布寺”，为日喀则扎什伦布寺的分寺。该寺最初由主巴梧隆迥乃仁波切在17世纪初主持创建。起初仅有一间小经堂和几位僧人，信奉噶举派。后来，四世班禅罗桑却吉坚赞（1567年－1662年）派弟子格隆德协巴到亚东传法，对该寺进行扩建，增建一间经堂（面积4柱）、一间依怙殿、数间僧舍，依怙殿内有高3米的弥勒佛塑像，同时令该寺改奉格鲁派，成为扎什伦布寺的分寺。19世纪初，亚东地震发生，该寺遭破坏，扎什伦布寺修复该寺，并增建10间僧舍。20世纪初，该寺在第一世活佛阿旺格桑·白桑布的主持下进行大规模扩建，形成了东西宽48米，南北长62米，占地面积3000平方米的寺院规模。 该寺制作的藏药质量很高，还研制了许多藏药制作秘方，出过很多有名的僧医，该寺的藏医药在藏区富有盛名。 东嘎寺规定常年僧人150人，实际最多时仅达到107人。该寺活佛仅传两世：第一世活佛阿旺格桑·白桑布，精通佛经、医学，在西藏境内及锡金、不丹地区名望很高。圆寂之后，十四世达赖的经师赤江·罗桑意西为其主持了灵塔兴建典礼。第二世活佛佳典晋美·曲吉旺久于1937年生于锡金，是锡金王国一位大臣之子，1941年被迎请至东嘎寺之后，即送往拉萨色拉寺学经，西藏民主改革时被送出境。此后该寺长年没有活佛。 东嘎寺下属11座分寺，其中塔巴曲林寺、卡相寺位于印度噶伦堡附近，贡巴日寺、拜东寺在印度大吉岭附近，其余7座分寺都在亚东县境内。民主改革后，该寺被确定为保留寺庙，并且留有喇嘛8人。文化大革命时，该寺被毁。后来，由政府拨款修复了措钦大殿。 1950年底，西藏噶厦为阻止中国人民解放军进入西藏，在康区西部的昌都一线布下重兵，但在昌都战役中遭中国人民解放军击败。刚亲政的十四世达赖喇嘛从拉萨出走至亚东。在此地，达赖徘徊观望，一方面向外国求援，同时又与中央人民政府周旋。期间，西藏噶厦派代表与中央人民政府签署了《关于和平解放西藏办法的协议》（俗称《十七条协议》），但噶厦中的亲英美派人士仍在推动达赖喇嘛赴外国避难。此时，1951年7月14日，中央人民政府代表张经武经印度抵达亚东，广泛会见了随达赖喇嘛滞留亚东的西藏噶厦官员及僧人代表，进行劝导。7月16日，在东嘎寺的主殿二层，张经武与达赖举行会唔，并向达赖转交了中央人民政府主席毛泽东致达赖的信。张经武向达赖阐述了中央人民政府对西藏的立场，解释了《十七条协议》的内容，打消了达赖喇嘛的顾虑。随后，西藏噶厦向毛泽东主席发去电报，表示欢迎张经武的来到，达赖喇嘛最终在1951年7月底返回拉萨。 东嘎寺坐东朝西，呈四合院形制。门前有4级台阶。经过门楼即为庭院。庭院后部中间是该寺的主体建筑措钦大殿。措钦大殿高二层，下层为经堂，上层为佛殿。措钦大殿长、宽各20米，面积400平方米。殿门前有石阶3级，门楼非常高，门廊内有2根大柱。经堂面阔4间，进深5间，其中有长柱4根、短柱8根，上方开有天窗。经堂内原来供奉高3米的弥勒佛镀金铜像、狮子吼佛王像，以及宗喀巴师徒三尊的等身泥塑像与其他铜质或者泥塑的佛像、菩萨像、护法神像等40多尊。经堂内的法器有金质酥油灯1盏、银质净水碗数十个、银制大鹃数对。二层佛殿内收藏有《甘珠尔》3部、《丹珠尔》2部、《十万颂》1部，以及阿底峡、仲敦巴、俄勒贝菩萨、宗喀巴等高僧的著作全集，萨迦派、格鲁派、噶举派、宁玛派等教派的大小五明等等。措钦大殿顶部有高1米的镀金铜宝瓶、玉幢等等。 措钦大殿门楼及庭院两侧的厢房均是三层。门楼一方均是僧舍。两侧厢房第一层自南至北依次是护法神殿、伙房、储藏室；二、三层分别是经室、跳神室。东厢房分成南、北两部分，南部是僧舍，北部是活佛卧室及客房。 1937年，东嘎寺第一世活佛阿旺格桑·白桑布病逝，该寺又在措钦大殿后面为他新建了一座灵塔殿。该殿面阔5间，高度约一层半。殿内的灵塔高3米，用水泥浇铸，外面包裹银皮，塔内装藏着阿旺格桑·白桑布活佛的肉身及珠宝；塔前供着1盏金质酥油灯、7只银质净水碗（每只容量3升）、1对银制大杜鹃（高约30厘米）以及若干供佛器皿。 东嘎寺门前有一块巨大的山石，上面刻有宗喀巴师徒三尊结跏趺坐在莲台上的说法像；下面刻有密宗主护法神“傥巾曲杰”神像，牛头蓝身，双手各执法器，足下踏妖人，面目狰狞。 东嘎寺内的文物繁多，主要包括佛像、唐卡、铜钹等等： 释迦佛铜像：通高60厘米（像高47厘米，莲台高13厘米）。释迦佛像顶上为螺髻，面颊丰满，额中带有白毫，眉毛细长，眼敛下垂，眼睛微微张开，鼻梁挺直，鼻沟较深，嘴唇微微闭合，长耳垂肩，颈下有三道蚕纹；身穿右袒式大衣，衣薄透体，带有印度雕像风格；左手掌心向上平置于膝上，右手下垂抚摸膝盖，结跏趺坐在仰覆莲座上。 铜铃：通高15厘米，铃身直径8厘米。该铜铃出自阿旺格桑·白桑布活佛的灵塔内。铜铃把头是4个银雕龙头，从龙嘴中各吐出一条长舌结花瓣；把身四面是戴冠菩萨双手合十像。铃身带有3周花纹：下为金刚杵，中为狮头璎珞，上为覆莲花瓣。 明代铜钹：普通样式，外形略像笠帽，顶部正中有一个小孔，供穿系用。铜钹内径25厘米，外径50厘米，圆顶一侧阴刻着二龙戏珠图案，另一侧阴刻着双勾楷书“大明宣德年造”六个字。 晒佛唐卡：宽8米，长10米。中绘释迦佛结跏趺坐像。为清末的作品。 东嘎寺，藏人文化网，2008-11-29. [2013-09-02]. （原始内容存档于2013-09-13）.  血色山谷 写在西藏抗英一百周年，中国西藏信息中心，于2013-09-02查阅. [2013-09-02]. （原始内容存档于2013-09-03）.  东嘎寺，中国西藏网，于2013-09-23查阅. [2013-09-23]. （原始内容存档于2016-03-04）.
元祐

元祐可能是指： 元祐 (荆州刺史)，追尊魏昭成帝拓跋什翼犍后裔，平城镇将元淑之子 元祐 (齊郡王)，魏文成帝拓跋濬之孙，齐郡顺王元簡之子 元祜，又名元祐，魏太武帝拓跋焘曾孙，长乡懿候拓跋提之子 元祐 (年號)，北宋哲宗第一個年號
蒙特婁-杜魯道國際機場

蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（法語：Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal，英語：Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport；IATA代码：YUL；ICAO代码：CYUL），简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场，前稱多佛尔國際機場（英語：Dorval International Airport；法語：Aéroport international de Montréal-Dorval）。它位於加拿大魁北克省蒙特利尔市以西，多佛爾市境内，作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。機場由“蒙特利尔机场”（ADM）经营与管理。它是魁北克省最繁忙的機場，也是加拿大第三繁忙的机场（按旅客），排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场，同时也拥有北美最大的免税商店。 蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。 蒙特利尔特鲁多机场的前身是蒙特利尔多佛尔国际机场。多佛尔机场在二战的时候便由于它的天气条件优秀而开始应用。它曾经成为过全北美第三繁忙的机场。之后由于多伦多的兴起，许多航班开始转向多伦多。之后加拿大政府开始大力推广与建设蒙特利尔新机场——蒙特利尔米拉贝尔国际机场，可由于飞往蒙特利尔航线的逐渐减少和多佛尔机场距离市区更近的缘故，新机场被慢慢废弃。加拿大联邦政府于2004年1月1日正式更名蒙特利尔多佛尔国际机场为蒙特利尔皮埃尔·爱略特·特鲁多国际机场，以纪念前总理皮埃尔·特鲁多。 蒙特利尔特鲁多机场共有3条跑道：两条东北-西南向的平行跑道和一条东西向的跑道。 蒙特利尔特鲁多机场设有一座两层航站楼，被分为四个区域：公共区（陆侧出发和到达）、国内指廊（jetty）、国际指廊和美加过境指廊。机场的公共部分（出发层）有两个不同的区域：加拿大国内或国际（美国除外）航班的值机区，及美国方向航班值机区。 蒙特利尔特鲁多国际机场网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）、（英文） Canada Flight Supplement（英语：Canada Flight Supplement）. Effective 0901Z 8 November 2018 to 0901Z 3 January 2019. Airport Divestiture Status Report. Tc.gc.ca. 2011-01-12 [2011-02-19]. （原始内容存档于2007-02-23）.  Synoptic/Metstat Station Information. climate.weatheroffice.gc.ca 2019 Passenger Traffic and Aircraft Movements (PDF). Aeroports de Montreal. [2020-02-17]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-06）.  Aircraft movements, by class of operation and peak hour and peak day of movements, for airports with NAV CANADA towers, monthly. Stats Canada. [2020-04-26]. （原始内容存档于2020-11-30）.
洛香河

洛香河，也称八洛河、独洞河，位于中国贵州省东南部，是柳江上游都柳江段左岸支流，发源于黎平县永从乡高贡村，从源地西南流经顿洞、管团，伏流1千米，经信洞折向东南流，进入从江县洛香镇折向西南，于贯洞镇八洛村汇入都柳江。干流河长43千米，平均比降9.0‰，流域面积425平方千米。流域内森林资源丰富。 《中国河湖大典》编纂委员会. 《中国河湖大典·珠江卷》 (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 97页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
高斯映射

在微分幾何裡，高斯映射是從歐氏空間R3中的一個曲面到單位球面S2的一個映射。高斯映射是以卡爾·弗里德里希·高斯命名。 給出R3中的曲面X，高斯映射是一個連續映射N: X → S2，使得N(p)是在點p上正交於X的單位向量，就是曲面X在點p處的法向量。 高斯映射可以在曲面的整體上定義，當且僅當曲面是可定向的，此時其映射度等於歐拉示性數的一半。無論何時高斯映射都可以在曲面的局部上（即曲面的一小塊上）定義。高斯映射的雅可比行列式等於高斯曲率，而高斯映射的微分稱為形狀算子。 高斯以此為題在1825年寫了一份初稿，並在1827年發表。 高斯映射的像的面積稱為全曲率，等於高斯曲率的曲面積分。這是起初高斯所給出的詮釋。高斯-博内定理將曲面的全曲率和曲面的拓撲性質聯繫起來： ∬ R | N u × N v |   d u d v = ∬ R K | X u × X v |   d u d v = ∬ R K   d A {\displaystyle \iint _{R}|N_{u}\times N_{v}|\ du\,dv=\iint _{R}K|X_{u}\times X_{v}|\ du\,dv=\iint _{R}K\ dA} 高斯映射可以定義在Rn中的超曲面上，從超曲面映射到Rn中的單位球面Sn-1。 Gauss, K. F., Disquisitiones generales circa superficies curvas (1827) Gauss, K. F., General investigations of curved surfaces, English translation. Hewlett, New York: Raven Press (1965).
高雄捷運高運量電聯車

高雄捷運高運量列車為動力分散式電聯車，是高雄捷運系統中最早的車輛，採第三軌供電方式推進，全線使用鋼輪鋼軌，駛於1,435公厘之標準軌。高運量電聯車由德國西門子公司的奧地利廠組裝製造。 高雄捷運紅線、橘線所使用的車輛為動力分散式的高運量電聯車，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。 這批車輛是由德國西門子公司位於奧地利的運輸部門於2001年10月取得製造訂單，包括號誌、供電、電聯車及機電顧問等，總造價新台幣170億元。自2005年10月起陸續交車，共計126輛捷運車廂。 電聯車廂每側配有四組對開外滑式車門，營運初期因受高雄車站臨時站月台長度不足為1組3輛編成營運，將來預留2組6輛的擴充性。 DM-Car車（有動力）長：21.945公尺 T-Car車（無動力）長：21.560公尺 總長（一組3節）：65.450公尺 車寬：3.150公尺 車高(自轉向架至車頂冷氣機)：3.75公尺 編組重量 = 177.6噸 營運初期以3節車為營運車輛，可擴充至6節車。由於捷運高雄車站為臨時站體（車站由交通部鐵路改建工程局高雄市區鐵路地下化計畫共構），臨時站月台長66公尺僅可停3節車廂，故紅、橘線列車營運初期只以1組3節之編制營運。未來將視情形決定是否改為2組6節。 每節車廂有座位42個，以每平方公尺站立5人計算，3車組共約可搭750人。 最大載客量可達1010人(包含駕駛室10名，一端各5名為原則)。 最高設計速率：90公里/小時 最高營運速度：80公里/小時 最大加速率：1.0公尺/平方秒 急衝率不超過：0.8公尺/立方秒+10% 正常煞車減速率不大於：1.0公尺/平方秒 緊急煞車減速率不小於：1.3公尺/平方秒 車體及車門材質皆為不鏽鋼，製造中大量採用機器人焊接，使用壽命規格為30年，可耐海島型潮濕氣候，目標為在長期營運下保持車體美觀。 車內設備 每個車廂每側有4個外側滑動車門，車門開啟淨寬可達1.4公尺。 車廂間有乘客可行走之連通走道，列車兩端有緊急逃生門設計 車門若有異物夾住或無法關閉時，列車控制會使車輛無法開動，確保乘客安全。 車廂內部裝潢符合NFPA 130防火標準，可以耐燃45分鐘。 每個車廂有兩組冷氣機，冷氣系統為頂置式模組設計，可整組直接吊換維修。 車廂內安裝旅客電子資訊顯示器，預先告知乘客下一站與下兩站站名，即早做下車或轉乘準備。 列車行駛主要由行控中心控制。 高雄捷運行控中心設置於南機廠 　配合行控中心電腦與號誌自動列車控制系統的保護(ATO)，電聯車可以進行自動列車駕駛，大幅降低人為不確定因素，增進行車安全。 車輛的配色為綠白色系。 車廂座椅配置為長條型相親座，由佳豐機械設計工業（日语：佳豊機械設計工業）製作，材質為霧面塑膠，與台北捷運的亮面塑膠有所不同。 與北捷列車最大不同是高捷列車博愛座沒塗上不同的顏色都是綠色。 位於兩側車門中央的立柱，分出3道支柱，可方便站立乘客抓握。 手拉環為軟質橡膠，也與台北捷運的硬質塑膠有所不同。 於每列第2節車廂之第1及第4車門旁設置輪椅專屬停靠區，除張貼無障礙設施標誌供辨識外，並設置扶手以便握持，當緊急或需協助時，設有緊急通話設備可與司機員通話。 範例： DM - 駕駛動力車 T - 中間車 ：無障礙設施 - 免費Wi-Fi 附註:2101車B2門上方於2018年5月安裝LCD（已於2023年6月拆除） 2018/06/29 - 101/102 高捷少女X初音ミク 痛車彩繪 2023/04/01 - 101/102 蜜瑪連線 彩繪 高雄捷運 高雄捷運列車 不銹鋼製鐵道車輛清單 （繁體中文）高雄捷運簡訊 創刊號 電聯車小百科 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2006年3月,高雄市政府捷運工程局 （繁體中文）悠遊台灣鐵道 車輛簡介 捷運列車 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 廖健竣 （繁體中文）高雄捷運簡訊 第一期. 高雄市政府捷運工程局. 2006-03-01 [2013-09-02]. （原始内容存档于2014-09-07）.  （英文）Kaohsiung E&M contract signed （页面存档备份，存于互联网档案馆）2001-09-01,Railway Gazette International （繁體中文）《蘋果》直擊 高雄捷運列車出廠 奧國製成至德測試10月抵台 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2005-06-02,台灣蘋果日報 （繁體中文）高雄捷運車廂抵台　高雄港邊亮相 （页面存档备份，存于互联网档案馆）2005-10-26,TVBS 高雄市政府捷運工程局. 關鍵八年：高雄捷運夢想的實現. 2006年11月. ISBN 978-986-00-6867-2.  高雄市政府捷運工程局. 雄心：高雄捷運真情故事. 2008年1月. ISBN 978-986-01-2173-5.  （英文）存档副本. [2018-10-09]. （原始内容存档于2016-02-16）.  Siemens Mobirity 存档副本. [2015-11-04]. （原始内容存档于2016-03-07）.  存档副本. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-09-04）.  北捷與高捷最大不同 柯P點出這點…. 自由時報. 2019-05-19 [2019-05-19]. （原始内容存档于2019-09-02） （中文（臺灣））.  高雄捷運簡訊 第13期. 高雄市政府捷運工程局. 2008-05-01 [2013-09-02]. （原始内容存档于2018-05-15） （中文（臺灣））.  林憲祥. 高雄捷運 全線免費無線上網. 工商時報. 2018-05-15 [2023-03-21]. （原始内容存档于2019-08-28） （中文）.  維基學院中的相關研究或學習資源：高雄捷運高運量電聯車 臺灣主題 高雄主題 臺灣鐵路運輸主題 城市軌道交通主題 鐵路主題 航空主題
大年河

大年河，位于中国贵州省东南部和广西壮族自治区北部，是柳江上游都柳江段右岸支流，发源于广西融水苗族自治县杆洞乡摩天岭，东北流经融水县洞头乡，经贵州从江县斗里乡东南后复入融水县，经良寨乡、大年乡后进入三江侗族自治县境，于三江县富禄苗族乡仁里村东汇入都柳江。干流长102千米，流域面积847平方千米。 《中国河湖大典》编纂委员会. 《中国河湖大典·珠江卷》 (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 97页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
水口河

水口河可以指： 水口河 (左江)：流经中华人民共和国广西壮族自治区和越南社会主义共和国高平省，是左江左岸支流； 水口河 (都柳江)：位于中华人民共和国广西壮族自治区北部和贵州省东南部，是柳江上游都柳江段左岸支流。
羅列 (弘治進士)

羅列（？—？），字天爵，廣東廣州府南海縣人，民籍，明朝政治人物。 廣東鄉試第二十六名舉人。弘治三年（1490年）中式庚戌科三甲第十一名進士。授監察御史，官至漳州府知府、福建参政。 曾祖羅祖昌；祖父羅勝宗；父羅廣成，母招氏。 （明）张朝瑞. 《皇明贡举考》卷五. 《续修四库全书》史部第828册.  鲁小俊，江俊伟著. 贡举志五种 上. 武汉：武汉大学出版社. 2009. ISBN 978-7-307-07043-1.  南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [永久失效連結] 龚延明主编. 天一阁藏明代科举录选刊 登科录 点校本. 宁波: 宁波出版社. 2016. ISBN 978-7-5526-2320-8. 《天一閣藏明代科舉錄選刊.登科錄》之《弘治三年庚戌科進士登科錄》
日本國鐵EF13型電力機車

EF13型电力机车（日语：EF13形電気機関車）是日本铁路的干线货运电力机车车型之一，由日立製作所、川崎車輛、東京芝浦電氣等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。 1941年（昭和16年），为了满足日本铁路货运量增大的需要，日立製作所、汽車製造、三菱電機、日本車輛製造等企业在EF10型电力机车的基础上，开发研制了加大功率的EF12型电力机车，小时功率由1350千瓦提高到1600千瓦。太平洋战争期间，为了满足军事运输的需求，对日本铁路的运输能力提出了更高要求。但由于战争形势日渐恶化，战时物资短缺的情况更为严重，并对传统电力机车的生产造成困难。因此，决定开发一种在EF12型电力机车基础上进行简略化的“战时型机车”，即EF13型电力机车。 EF13型电力机车贯彻了“战时设计”的设计理念。战前的日本国铁大型电力机车均采用标准化的箱形车体，车体长度涵盖主转向架上的所有动轮轮对，机车两端为架设在导轮转向架上的露天通过台区域。而EF13型电力机车为了尽可能节省钢材，采用了混合棚式和罩式车体特点的凸型结构车体，车体中部是一个长度较短的箱型车体，而车体前后各设有一个短罩形状的机械室，机车两端仍设有露天的通过台。为简化生产工序和提高生产速度，机车的外观设计采用最简单的直线基调风格，并去除了所有与机车功能无关的装饰设计，因而造就了这种特殊的外形。 这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能，由于司机室比较靠近车体中央，因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度；但由于取消了司机室的暖气装置，乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外，为了防范空袭对机车内人员造成伤害，司机室亦设有防弹设施，司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板，内壁和外板之间以砂填充。 而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。 EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。 首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立製作所、川崎車輛東京芝浦電氣共生产了31台EF13型电力机车。 1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。 1953年至1957年之间，EF13型电力机车进行第二次技术改造。由于第一批共31台的EF58型电力机车全部改装新造的半流线型车体，而剩余的旧箱型结构车体则全部改装到31台EF13型电力机车上，取代原本使用的凸型结构车体。EF58型机车的旧箱型车体的大小与EF13型机车的车体大致相同，仅转向架中心间距和车体支承装置略有差异，因此只需要简单改造即可更换车体。 车体更换工程分散在该四年之内陆续进行，而非一次性对所有机车同时进行改造，每次选取检修时间相若的EF13、EF58型电力机车各一台进行改造，所以并没有特意按机车编号作配对，其中只有EF13型5、26号机车恰好取用了相同编号的EF58型机车的旧车体。 EF13型电力机车投入运用初期，主要在战前已经完成局部电气化的东海道本线和中央本线牵引货物列车。1947年，上越线全线完成电气化改造后，EF13型电力机车开始在该线担当货物列车和旅客列车的牵引任务，直至越来越多的EF15型电力机车投入上越线。1960年代初，EF13型电力机车亦曾经被用于新干线列车转移和回送。EF13型电力机车被调离上越线后，重新投入到中央本线牵引普通旅客列车。由于EF13型电力机车只有蒸汽锅炉而没有新式的列车供电系统，在冬季牵引旅客列车时必须在机后一位加挂暖房车。 EF13型电力机车作为一种战时设计车辆，在研制时就预计其使用寿命不会太长，但因为战争结束后迫切需要大量机车来提高铁路运输能力，经过整修的EF13型电力机车仍然被长期使用，不仅在中央本线牵引普通旅客列车，也在首都圈和东海道本线牵引货物列车。此后，随着EF60型电力机车等开始投入首都圈的货物列车牵引，EF13型电力机车于1977年（昭和52年）开始逐步报废。1979年（昭和54年）2月17日，立川机关区的EF13-24号机车完成最后一次牵引任务后，EF13型电力机车全部停运。1979年11月，EF13-3号机车成为最后一台报废的EF13型电力机车，所有报废机车均被拆解。 日本鐵路主题 EF12型电力机车 EF58型电力机车 EF57型电力机车 日本电力机车列表 小林正義. RM LIBRARY 126 国鉄EF13形（下）戦時型電機の生涯. ネコパブリッシング. 2010. ISBN 978-4777052776 （日语）.  藤崎一輝. 仰天列車. 秀和システム. 2006: 195-200. ISBN 4798015474 （日语）.  電気車研究会. 特集 EF13・15・16型. 鉄道ピクトリアル. 2006年12月, 783.  维基共享资源上的相关多媒体资源：日本國鐵EF13型電力機車 （日語）戦前戦中の国産電気機関車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
水口河 (都柳江)

水口河，又名南河江，位于中国贵州省东南部和广西壮族自治区北部，是柳江上游都柳江段左岸支流，属于山溪性河流，发源于贵州省黎平县雷洞瑶族水族乡培福村，西流至水口镇转南流，过地坪乡，至广西三江侗族自治县富禄苗族乡高安村汇入都柳江。河长64千米，流域面积529平方千米。 《中国河湖大典》编纂委员会. 《中国河湖大典·珠江卷》 (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2013年1月: 97页. ISBN 978-7-5170-0561-2.
馬拯

馬拯可以指： 馬拯 (嘉靖進士)，嘉靖十七年進士、明朝政治人物。 馬拯 (萬曆進士)，萬曆十一年進士、明朝政治人物。
馬拯 (嘉靖進士)

馬拯（？—？），字壯宇，廣東廣州府南海縣人，軍籍，明朝政治人物。 嘉靖十六年（1537年）丁酉科廣東鄉試第一名舉人（解元），十七年（1538年）中式戊戌科會試第五十四名，二甲第九名進士。授工部主事，出為雲南布政使司參政。 曾祖馬超；祖父馬文祥，壽官；父馬良遇。母霍氏。 张朝瑞. 《皇明贡举考》卷五. 《续修四库全书》史部第828册.  鲁小俊，江俊伟著. 贡举志五种 上. 武汉: 武汉大学出版社. 2009. ISBN 978-7-307-07043-1.  南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [失效連結] 龚延明主编. 天一阁藏明代科举录选刊 登科录 点校本. 宁波: 宁波出版社. 2016. ISBN 978-7-5526-2320-8. 《天一閣藏明代科舉錄選刊.登科錄》之《嘉靖十七年戊戌科進士登科錄》
巴拿马主义党

巴拿马主义党（西班牙語：Partido Panameñista），也译作巴拿马人党，巴拿马政党。 1932年由著名的报纸发行人哈莫迪奥·阿里亚斯和埃塞基埃尔·费尔南德斯（Ezequiel Fernández）创建，原称国民革命党（National Revolutionary Party），1936年在大选中获得不错成绩，党主席埃塞基埃尔·费尔南德斯（Ezequiel Fernández）成为第二副总统。1939年总统胡安·德梅斯特内斯·阿罗塞梅纳（Juan Demóstenes Arosemena）在任上去世，费尔南德斯代理总统职务三天。 1939年，哈莫迪奥·阿里亚斯的弟弟阿努尔福·阿里亚斯接任党领袖，他在40年代中期将国民革命党改名为巴拿马主义党（"Panameñismo"）。 阿努尔福·阿里亚斯曾三次担任总统，但每次都被政变推翻。1968年阿里亚斯第三次被推翻后，奥马尔·托里霍斯将军得到党内一些持不同政见者的支持，而阿里亚斯的主要支持者则改称真正巴拿马主义党（Authentic Panameñista Party）。 1988年阿努尔福·阿里亚斯去世后，他的遗孀米雷娅·莫斯科索成为党领导人。在1989年的大选中，该党组成反軍事独裁者曼纽尔·诺列加将军的政治联盟，不久诺列加被美国派军队推翻。 1990年该党又改称阿努尔福党（Partido Arnulfista），1999年米雷娅·莫斯科索当选巴拿马总统，2005年1月改回原名巴拿马主义党。 2004年5月2日，该党赢得19.2%的选票和78个国会议席中的17个。同时在总统选举中，该党候选人何塞·米格尔·阿莱曼在第三轮选举中获得16.4%选票。 2009年5月3日的总统和选举中，时任党主席胡安·卡洛斯·巴雷拉和民主变革党的里卡多·马蒂内利组成变革联盟，马蒂内利当选后，巴雷拉当选副总统。 2011年变革联盟分裂，一名巴拿马主义党的议员脱党投入民主变革党阵营，巴拿马主义党国会议席剩12席。 CPJ: Attacks on the Press （页面存档备份，存于互联网档案馆） Panamanian press restrictions and a victory for press freedom CPJ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 'Gag' laws lifted; same legislation includes new restrictions CIA - The World Factbook - Panama （页面存档备份，存于互联网档案馆） '09 election date
霍化鵬

霍化鵬，廣東南海縣南莊上元人，明朝政治人物。同進士出身。 萬曆三十一年癸卯科广东乡试举人，四十一年（1613年），登癸丑科三甲218名進士，授浙江温州永嘉县知县、南京户部郎中。 南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [失效連結]
比得哥什部

比得哥什部（波蘭文：Departament Bydgoski）是波蘭華沙公國於1806年－1815年間對當地的一個行政管理劃分。該處的首府為比得哥什，下轄10個縣（波蘭對二級行政區的稱法）。
潘衍桐

潘衍桐，廣東南莊河滘人，清朝政治人物。 同治七年（1868年）戊辰科進士，改翰林院庶吉士，散館授翰林院编修、浙江提督学政。 南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [永久失效連結]
石祁子

石祁子（？—？），中国春秋时期卫国政治人物，石氏。 石骀仲死后，没有嫡子，有庶子六人。占卜为后嗣，说：“沐浴佩玉则兆，五人者皆沐浴佩玉。”石祁子说：“孰有执亲之丧．而沐浴佩玉者乎？”不沐浴佩玉。前682年南宫长万、南宫牛和猛获杀害宋闵公，萧叔大心等公族拥立宋桓公为君，杀死了南宫牛。猛获逃亡到卫国，南宫长万逃亡到陈国，宋国人到卫国请求归还猛获。卫惠公君臣国人不想给。石祁子说：“天下的恶事都是一样可恶，在宋国作恶在我国被保护，保护他有什么用？得到一个人失去一个国家，结交恶人失去友国，不是好谋略。”卫国人把猛获归还给了宋国。宋国人把猛获和南宫长万剁成了肉酱。衛懿公九年（前660年）北狄人攻衛國到熒澤，衛懿公便命大夫石祁子、甯莊子守衛都城，自率中軍，由大夫渠孔駕車、子伯為車右，命大夫黃夷、孔嬰齊分率前、後軍開赴熒澤迎敵，結果兵敗被殺。 《禮記·檀弓》 《左傳 莊公十二年》 《左傳 閔公二年》
潘衍鋆

潘衍鋆，廣東南莊河滘人，清朝政治人物，進士出身。 同治四年（1865年），登進士，改翰林院庶吉士，后授翰林院编修、陕西潼商道。 南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [永久失效連結]
駕駛者可控式中央差速器

駕駛者可控式中央差速器（日语：ドライバーズコントロールセンターデフ，英語：Driver's Control Center Differential）縮寫成「DCCD」，為日本富士重工業自1990年代發展的電子控制機械式限滑差速器技術。 關於富士重工業發展四輪驅動的歷程，可追溯自1972年9月1日推出附機械式切換4WD機構的第一代Leone，接著第二代Leone在1981年11月1日發售搭載三速自排變速箱的4WD車型，驅動後輪用的加力箱（英语：Transfer case）採用全球首創的「電子控制油壓多板離合器（（日語）電子制御油圧多板クラッチ，（英文）Multi Plate Transfer，縮寫成MP-T）」機構。1987年10月第三代Leone則搭載ACT-4電子式前後扭力分配系統（（英文）Electro Active Torque-Split）可藉由中央耦合差速器的控制，平常駕駛時90％的動力會輸出給前輪以節省油耗，遇到打滑時則以前、後輪各50％的比例傳輸動力。第一代Legacy於1989年上市，裝置了黏性耦合中央限滑差速器；1991年面世的Alcyone SVX則搭配了可變式扭力分配系統（（英文）Variable Torque Distribution，縮寫成VTD），前、後輪分別以36％與64％的比例來傳輸動力，以確保在結冰路面的驅動力。 至於注重機械控制的DCCD包含了前、中、後三組差速器：前輪為螺旋式限滑差速器加上加力箱；中間為電控中央離合器式差速器和行星齒輪組；後輪則為托森式限滑差速器和主減速器的組合。中央差速器的電磁式離合片是用來分配前後軸的扭矩，預設（中央差速器未作動）的傳動比例為前軸41%、後軸59%，所以車輛呈現後輪驅動之特性。當中央差速器作動後，變速箱輸出軸和後橋輸出軸相互結合，按0：100之比例分配扭力給前、後軸。由於採用電磁離合片，透過控制離合器的結合力度可以多段調節前、後軸的動力分配。雖然電磁離合片的反應速度快，但反過來說結合時會產生頓挫感。 差速器 限滑差速器 鳳凰網汽車：電子離合式四輪驅動系統解析（上篇） AutoNet:昂宿六星的技術堅持，SUBARU歡慶Symmetrical AWD量產40周年 無敵汽車網：四驅技術之斯巴魯DCCD篇 此中文翻譯取自台灣意美汽車官方網站，詳情見速霸陸台灣：STI技術規格[永久失效連結]。 關於此技術，詳情請見（英文）AWD TRANSFER SYSTEM[永久失效連結]。 富士重工業公佈的數據為1：2.5-3.5。
廖翺

廖翺，廣東南莊龙津人，清朝政治人物，進士出身。 道光六年（1826年），登進士，授山西定襄县知县。 南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [永久失效連結]
民主变革 (巴拿马)

民主变革（Democratic Change） (Cambio Democrático) 是巴拿马一个中间偏右至右翼的右翼民粹主义政党。在2009年5月3日议会选举党赢得了23.4%的选票和78个席位中的14个。在2009年的总统选举中，该党领袖里卡多·马蒂内利以59.97%的选票当选当屆巴拿马总统。 1998年5月20日由里卡多·马蒂内利成立，2011年3月原爱国联盟党并入该党。主张成为一个福利国家，实行混合自由市场资本主义。 CAMBIO DEMOCRATICO SITE WEB （页面存档备份，存于互联网档案馆） Partido Cambio Democrático 巴拿马选举委员会 Luxner, Larry, Political Winds Shift in Central America, But Their Direction Is Far From Certain, The Washington Diplomat, June 2009 [2023-07-17], （原始内容存档于2018-09-27）  Johnson, Stephen, Minor Meltdown in Panama, Center for Strategic and International Studies, 9 September 2011, （原始内容存档于2013-12-21）  Conservative businessman elected president in Panama, MercoPress, 4 May 2009  A Once-Vibrant City Struggles as Panama Races Ahead on a Wave of Prosperity. The New York Times. March 23, 2013 [2023-07-17]. （原始内容存档于2023-07-17）.  Sullivan, Mark P., Panama: Political and Economic Conditions and U.S. Relations, Congressional Research Service: 1, 2 February 2011  Freedom House, Country Report: Panama, Freedom in the World 2011: The Annual Survey of Political Rights and Civil Liberties (Rowman & Littlefield), 2011: 519  袁, 东振. 拉美国家执政党的合法性困境与执政难题 (PDF). 拉丁美洲研究. 2014-08, 36 (4) [2023-07-17]. 洪都拉斯国民党、危地马拉爱国党、巴拉圭红党、哥伦比亚民族团结社会党，以及巴拿马民主变革党基本上属于右翼。 [失效連結]
經堂

經堂（日语：経堂／きょうどう Kyōdō */?）是東京都世田谷區的地名。現行行政地名為經堂一丁目至五丁目。郵遞區號156-0052。 位於世田谷區中央，北鄰櫻上水，北與東接宮坂，南連櫻、櫻丘，西通船橋。小田急小田原線經堂站周圍形成商店街。路幅狹窄，單行道多，汽車通行不便，因此計程車司機之間將此地稱為「經堂迷路」。 烏山川 - 現在暗渠化，改建為綠道。 江戶時代為荏原郡經堂在家村。1932年（昭和7年），世田谷區成立時成立經堂町，1967年（昭和42年）實施住居表示。過去的讀音為「きょうとう」，住居表示實施以後改為「きょうどう」。 過去此地有收藏經典的佛堂而得名。另一說是佛堂為京都風的建築，稱為「京堂」，後轉變為「經堂」。 東西向的小田急小田原線通過此地，可利用以下兩站。 小田急小田原線經堂站 -　町域東端，一丁目與二丁目交界。 小田急小田原線千歲船橋站　-　位於船橋，經堂四丁目與五丁目西邊。 以下都道通過町域北邊，因道路狹窄，有單行區間。 都道118號調布經堂停車場線　…　經堂二丁目與宮坂三丁目邊界，西北－東南向道路，終點為經堂站。別名鈴蘭通。 都道423號澀谷經堂線　…　經堂一丁目與宮坂二丁目邊界，東西向道路，終點為經堂站。經堂町內的長度約300公尺。 另外，南部有東西向的城山通。經堂站往南的道路稱為農大通，是櫻丘東京農業大學的通學路。 平成25年（2013年）の世田谷区の町丁別人口と世帯数 - 世田谷区 大都会の巨大迷路を抜け出せ！　右折だけで目的地へ辿りつけるか!? （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本電視台ザ!鉄腕!DASH!!　2000年6月25日
廖甡

潘衍桐，廣東南莊龙津人，清朝政治人物、進士出身。 嘉慶二十二年，登進士，任工部主事、署南汝光兵备道员。 南庄明清代进士举人列表. 南庄招商网. [2013-09-02]. [永久失效連結]
潘光岳

潘光岳，字仲瑛，号石闾，廣東南莊河滘人，家居鳌头堡登云里，清朝政治人物、進士出身。 嘉庆十八年，广东乡试中举。次年，选入觉罗官学教习。嘉慶二十二年（1817年），登丁丑科進士，同年五月，改翰林院庶吉士，散馆后，历任刑部江西司、湖广司、山东司行走，在北京寓所去世。有孙潘衍桐、潘衍䤰。 佛山古镇文化发展有限公司主编. 佛山记忆. 广州：广州出版社. 2011.12: 11. ISBN 978-7-5462-0445-1.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 王炜编校. 《清实录》科举史料汇编. 武汉：武汉大学出版社. 2009.08: 667. ISBN 978-7-307-06623-6.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 佛山市地方志编纂委员会编. 佛山市志 下. 广州：广东人民出版社. 1994: 2113. ISBN 7-218-00778-3.  张杰龙主编；邓芬，孔繁文副主编. 南海诗征 下. 广州：岭南美术出版社. 2009.08: 270. ISBN 978-7-5362-4148-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
加蓬总理

加蓬总理，是加蓬共和国政府首脑。 加蓬独立后常常实行总统制，政府首脑由加蓬总统兼任，1975年后加蓬总理恢复设置。 http://www.rulers.org/rulg1.html#gabon（页面存档备份，存于互联网档案馆） Guinness Book of Kings, Rulers & Statesmen, Clive Carpenter, Guinness Superlatives Ltd African States and Rulers, John Stewart, McFarland 加蓬 加蓬总统 加蓬统治者（页面存档备份，存于互联网档案馆）
连云港经济技术开发区

连云港经济技术开发区是位于江苏省连云港市的国家级经济技术开发区，位於連雲港市區的地理中心，轄朝陽、中雲、猴嘴三個街道和台北、青口兩個鹽場。開發區政府駐地為連雲港經濟技術開發區黃河路43號。 连云港经济技术开发区重點發展新醫藥、新材料、新業態、高端裝備製造等主導產業，已建成全國最大的抗腫瘤藥物、抗肝類藥物生產基地，全國重要的現代中藥生產基地，全國最大的碳纖維生產基地，亞洲最大的風電裝備生產基地。高新技術產業產值佔規模以上工業總產值的比重達77.7%。2021年，地區生產總值增長8.2%；實際利用外資2.3億美元；工業應税銷售收入增長8.9%；規上工業總產值增長5.4%。 中国大陆实行改革开放政策后，1984年，国务院批准，连云港市成为首批沿海开放城市，当年12月设立国家级连云港经济技术开发区。2019年8月26日成为中国（江苏）自由贸易试验区的一部分。 建區以來，開發區已經吸引了日本、韓國、法國、意大利、美國、澳大利亞以及中國台灣地區、中國香港地區等35個國家和地區的客商進區，建成了醫藥、紡織、電子、化工、食品、機械、建材等一批大中型企業，有4個國家重點高新技術企業，8個省級高新技術企業，9個在國內同行業排名第一的企業。已經形成了國家級開發區、省級高新技術產業開發區、出口加工區、國家級新醫藥產業基地、民營經濟園等接納各類項目進區的載體，成為連雲港市重要的經濟增長點、新亞歐大陸橋沿橋省份對外開放的重要窗口和沿橋國家來中國投資的熱點地區。是連雲港市外向型經濟的重要載體和建設國際性海濱城市的核心區域，是連雲港市優質資源最為集中的區域和精華所在，已有126平方公里規劃，36平方公里的青口鹽場已完成規劃編制，並預留為重大產業承載基地。 连云港经济技术开发区概况. 连云港经济技术开发区管委会. [2011-01-20]. （原始内容存档于2012-11-24）.  国务院关于同意新设6个自由贸易试验区的批复. [2019-08-26]. （原始内容存档于2019-08-30）.  国家级连云港经济技术开发区 国家级经济技术开发区 中华人民共和国沿海开放城市
宫内生长受限

胎儿宫内生长受限（Intrauterine growth restriction，IUGR）是指孕期在母亲子宫内的胎儿生长缓慢。导致宫内生长受限的原因很多，最常见的是母亲营养不良或胎儿缺氧。 全世界每年有400万新生儿死亡，其中至少60%与低出生体重（LBW）相关，而低出生体重则由宫内生长受限（IUGR），早产和基因/染色体异常引起，相关表明营养不良已成为新生儿健康的首要问题。 胎儿宫内生长受限与小于胎龄儿（Small for Gestational Age，SGA）不是同一个意义。小于胎龄儿（SGA）指出生体重在相同胎龄平均体重的第10个百分位以下的婴儿。并非所有的宫内生长受限儿（IUGR）都是小于胎龄儿（SGA），反之亦然。宫内生长受限（IUGR）是用来描述一种偏离预期的胎儿在宫内的生长模式，而小于胎龄儿（SGA）则是根据出生体重进行的一个分类描述。 胎儿宫内生长受限可分为两大类：对称性和非对称性。 非对称性宫内生长受限较为常见。在非对称性宫内生长受限中，首先是体重的受限，紧接着是身长。头部则按正常或接近正常的速度持续增长。这可能是演变过程中促进大脑发育的一种保护性机制。非对称性宫内生长受限常由外部因素引起，对之后的胎儿发育造成影响。 对称性宫内生长受限并不常见，却更令人担忧。这种宫内生长受限通常开始于妊娠早期。由于大多数神经元从孕18周开始发育，对称性宫内生长受限的胎儿更可能存在永久性神经系统后遗症。 母亲 孕期体重增加过少 营养不良 贫血 饮酒和/或药物 孕妇吸烟 妊娠前糖尿病 妊娠糖尿病 肺部 心血管疾病 肾脏病 高血压 子痫前期 多胎妊娠 子宫畸形 染色体异常 宫内感染 如果导致胎儿宫内生长受限的是外因，则可能是运送给胎儿的氧气和营养的减少。这将造成胎儿体内存储的糖原和脂类的减少，往往导致新生儿出生时的低血糖症。慢性低氧血症将导致继发性红细胞生成素的增加。低体温症、血小板缺少症、白血球减少症、低血钙症和肺出血症状往往会导致胎儿宫内生长受限。 如果导致胎儿宫内生长受限的是内因，则可能是由于遗传因素或受感染的后遗症。 胎儿宫内生长受限与广泛的短期和长期的神经发育障碍有关 脑白质的影响 – 一项对产后婴儿的研究，结果显示，与一岁足月儿相比，宫内生长受限婴儿在校准年龄一岁时脑白质的分形维数出现下降。 脑灰质的影响 – 在校准年龄一岁时宫内生长受限婴儿的脑灰质也显示减少。 宫内生长受限儿往往表现出包含了神经回路的大脑重组。 宫内生长受限儿与足月儿之间出现学习和记忆联结的重组差异。 研究表明，宫内生长受限儿的智商较低。他们还表现出其他方面（大脑额叶）的功能障碍。 宫内生长受限儿的与记忆相关的海马区加速成熟。这种加速往往危害其他脑网络，并导致学习和记忆缺陷的异常发育。 宫内胎儿发育受限影响3-10%的孕妇。20%的死胎源于宫内胎儿生长受限。宫内生长发育受限的新生儿死亡率比正常高4-8倍，并且50%的存活婴儿存在病症。 Lawn JE, Cousens S and Zupan J (2005) "4 million neonatal deaths: when? Where? Why?". The Lancet, 2005; 365:891-900 Batalle D, Eixarch E, Figueras F, Muñoz-Moreno E, Bargallo N, Illa M, Acosta-Rojas R, Amat-Roldan I and Gratacos E. Altered small-world topology of structural brain networks in infants with intrauterine growth restriction and its association with later neurodevelopmental outcome. NeuroImage. 2012; 60(2):1352-66 Geva R, Eshel R, Leitner Y, Valevski AF, Harel S. Neuropsychological Outcome of Children With Intrauterine Growth Restriction: A 9-Year Prospective Study. Pediatrics. 2006;118(1):91-100 Black L, deRegnier R-A, Long J, Georgieff M, Nelson C. Electrographic imaging of recognition memory in 34–38 week gestation intrauterine growth restricted newborns. Experimental Neurology. 2004;190:72-83
人民党 (巴拿马)

人民党（西班牙語：Partido Popular），2001年之前称巴拿马基督教民主党，是巴拿马的一个基督教民主主义政党。它是拉丁美洲最保守的反共基督教民主党派。奉行基于天主教教会的社会学说。 基督教民主党(PDC)创建于1960年，主要由奉行欧洲基督教民主主义的巴拿马国立大学人士发起，1957年至1960年成为国家公民联盟(UCN)成员。PDC的领军人物是中产阶级人士、知识分子和学生，但也有工会的支持。 2001年9月10日基督教民主党更名为人民党。 Ameringer, p. 481 Political parties of the world. 3rd edn. Edited by Alan J. Day. Harlow: Longman. 1988. Pp 353. The Dictionary of Contemporary Politics of Central America and the Caribbean. Gunson, Phil.New York, NY: Academic Reference Division, Simon & Schuster, 1991. Pp.81. Ameringer, Charles D. Political parties of the Americas, 1980s to 1990s: Canada, Latin America, and the West Indies. 绿林出版集团. 1992. ISBN 978-0-313-27418-3.  Banks, Arthur S. Political Handbook of the World 1993. CSA Publications. 1993. ISBN 978-0-933199-09-5.  Nohlen, Dieter. Elections in the Americas: a data handbook. North America, Central America and the Caribbean, Volym 1. 牛津大学出版社. 2005. ISBN 978-0-19-928358-3.
国家自由党 (巴拿马)

国家自由党（西班牙語：Partido Liberal Nacional)，巴拿马的一个自由派政党。在2004年5月2日的立法选举中，该党赢得了5.2%的选票和78个席位的3席。该党是自由党国际的一个观察员。 国家自由党（PNL）成立于1903年，由哥伦比亚自由党巴拿马分部在巴拿马宣布独立后不久组成。 国家自由党和团结党（Partido Solidaridad）合并为爱国联盟党（Unión Patriótica），2011年3月爱国联盟党并入民主变革党。 自由主义