UB-77号潜艇

陛下之UB-77号艇（德語：SM UB 77）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年5月5日新船下水，至同年10月2日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为516吨和648吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UB-77号曾先后被部署至北海战区的第五及第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在七次巡逻期间，该艇合共击沉1艘（14348总吨）、击伤2艘（28174总吨）英国商船，几乎均为战争期间遭U艇袭击的最大型船舶之一。战后，根据对德停战协定的要求，该艇于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1922年在斯旺西拆解报废。 UB-77号是汉堡伏尔铿船厂承建的UB-III型第二批次（UB-75至UB-79号）的三号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年9月23日向订购，至1917年5月5日下水。其全长55.30米，舷宽5.80米。艇体采用双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构，水面及水下排水量分别为516吨和648吨，浮起时的吃水深度为3.68米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-77号采用两台猛狮六缸四冲程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台394匹公制馬力（290千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13.6節（25.2公里每小時），水下7.8節（14.4公里每小時）；能够在水面以8節（15公里每小時）航速续航8,680海里（16,080公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行55海里（102公里）而无需充电。 UB-77号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。 1917年10月2日，UB-77号在首度担任艇长的海军上尉威廉·迈尔的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试。完成海试后，该艇曾先后被编入驻不来梅的第五区舰队和驻威廉港的第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在七次巡逻期间，该艇合共击沉1艘、击伤2艘英国商船，几乎均为战争期间遭U艇袭击的最大型船舶之一。 1918年1月24日，被征用作运兵船（英语：Troopship）的英国远洋客轮图斯卡尼亚号（英语：SS Tuscania (1914)）从新泽西州的霍博肯出发，船上载有384名船员和2013名美国陆军人员。在去往利物浦的途中，它于2月5日上午从北海海峡转向南行驶。UB-77号白天便观察到了图斯卡尼亚号所在的HX20护航船队，并一直跟踪到傍晚。18:40左右，在夜幕的掩护下，迈尔上尉于拉斯林岛以北约7海里（13公里）处下令向图斯卡尼亚号发射两枚鱼雷。其中第二枚击中了运兵船的要害，在大约四小时内就使它沉入了爱尔兰海的底部。事件共导致166名士兵和船员遇难，但大部分人被英国皇家海军驱逐舰蚊号和鸽号（英语：HMS Pigeon (1916)）救起。一艘爱尔兰渔船也救起了部分美军士兵。图斯卡尼亚号的容积总吨为14348吨，是战争期间遭U艇袭击的最大型船舶之一。 1918年3月31日遇袭的另一艘英国远洋客轮凯尔特号（英语：RMS Celtic (1901)）则显著更大，达到20904总吨，当时正从利物浦驶往纽约。尽管它一年前便曾因撞上U-80号布设的水雷而受损，但此番在马恩岛以南约11海里（20公里）处遭UB-77号发射的鱼雷击中、并导致6人死亡后，它依然能够维持漂浮，并最终被拖回利物浦重新修复。8月28日，UB-77号还在第二任艇长、海军中尉弗朗茨·毛雷尔的指挥下于泰恩河口以东约4海里（7.4公里）处击伤了7270总吨、正空载行驶的英国油轮隆波克号（Lompoc）。战后，根据对德停战协定的要求，UB-77号于1919年1月16日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，至1922年在斯旺西拆解报废。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Rössler，第65頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 77. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-08].  Gröner 1991，第25-30頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Wilhelm Meyer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-04].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Franz Maurer. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-04].  陈进，第239頁. 陈进，第165頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 77. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-04].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Tuscania. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-07].  Troopship Tuscania Oa Peninsula Islay|Loss of Troopship Tuscania. Islayinfo.com. [2012-12-14]. （原始内容存档于2021-12-01）.  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Celtic. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-08].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Lompoc. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-05-08].  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.