罗晓枫

羅曉楓，MH（英語：Lo Hiu-fung，1989年7月12日—），籍貫廣東潮州，現任香港大埔區南分區委員會副主席及大埔青年協會會長。曾擔任香港經濟民生聯盟傳媒及對外事務主任，於2015至2019年間以2,447票(52.74%)當選大埔區議會新富區區議員，於2019年獲得行政長官社區服務獎。 及後於2019年區議會選舉中以3,424票(43.57%)不敵新民主同盟胡耀昌，未能成功連任。于第六屆區議會任期間以經民聯地區顧問、大埔南分區委員會副主席，及大埔青年協會副會長身份參與社區服務及協助青年工作，並積極拓展各種大眾傳媒渠道以求與群眾保持聯絡，及時發現並處理居民所需。 於2023區議會選舉中在大埔南選區以11，608票（43.07%）成功再次當選大埔區議員 羅曉楓於2013年在香港教育大學大中華地區研究榮譽社會科學學士畢業，並於2021年在香港教育大學取得公共政策及管理碩士。 羅曉楓於2013年至2015年期間，擔任香港經濟民生聯盟傳媒及對外事務主任。 他在2015年當選為大埔（新富）區議員，成為大埔區議會中最年青的議員。並於2016年至2019年的任期內，就多項民生工程提供建議，亦積極聯繫各地區團體及長者組織服務附近居民，於2019年獲得行政長官社區服務獎。 他於2022年起擔任大埔青年協會會長，為區內青少年提供發展機會，並繼續以地區顧問身份服務社區。 2023年當選（大埔南地方選區）區議員。現時羅曉楓於大埔區議會中擔任區議會議員；社會福利、房屋及發展規劃委員會主席；地區設施及工程委員會委員；食物環境衞生委員會委員；社區參與及文化康樂委員會委員；交通運輸委員會委員；提振地區經濟專責工作小組成員。 兒童權利教育活動資助計劃委員會委員 大埔區防火委員會委員 新界鄉議局顧問 大埔區居民聯會副主席 香港潮汕客屬聯誼會大埔地委會副主席 結束區議員日期後，羅曉楓為提高地區治理能力和水平，更好為社區服務，重返母校進修並成功取得公共政策及管理碩士學位。並於畢業後以學長身份勉勵學生將知識與實幹結合，為改善社區做出貢獻，用專業改善民生。 根據區議會會議記錄，截止2024年6月30日，羅曉楓全勤出席區議會會議，並於會議中務實表達民生述求，爭取維護地區民生利益。 2018年1月，東鐵曾發生全線癱瘓2小時。羅曉楓指出東鐵乃新界東的交通命脈，督促運輸署及港鐵儘快升級訊號系統並建議安裝月台幕門，以免意外發生。 2019年5月，羅曉楓向運房局局長陳帆提出局部通車建議，以提早分流東鐵及馬鐵乘客前往九龍灣及觀塘，舒緩東鐵線九龍塘站的人流擁擠問題。2019年7月，港鐵宣佈2020年初啓用顯徑、鑽石山和啓德三個新車站。 2016年3月，羅曉楓在區議會上建議A47X完善A線服務，包括駛經大埔墟港鐵站、改為全日行駛、避免與E車重疊路線（服務大埔未有機場巴士覆蓋的區域）。2016年5月，羅曉楓對龍運提出的A47X點對點行車方案表示支持，並要求趕在暑假前通車，以反映旅遊旺季時的需求情況。 2019年6月，羅曉楓向時任運輸署署長陳美寶反映，A47X廣受大埔居民歡迎，但建議提早早上機場返大埔的班次時間以及延長晚上富亨來往機場的服務時間。2020年1月，龍運巴士決定試行早上回程服務。但因疫情，試行計劃於2月終止。 自羅曉楓再度當選區議員以來，積極關注並力爭提高大埔地區對外交通便捷程度，方便地區居民出遊。在大埔區議會交通運輸委員會上以“和議人”身份建議新增機場巴士線全日駛經白石角。以“倡議人”身份人建議運輸署及巴士公司研究於白石角增設來往各個口岸及機場的巴士路線，並強化現有特別班次機場巴士服務，以方便該區居民外遊。 2017年7月，羅曉楓指出政府在加強其他307系列服務時卻忽略了307B（運頭塘——上環）。 2018年11月，羅曉楓建議運輸署把僅假日行駛的N307線，改為恆常服務。 2019年3月，羅曉楓建議運輸署加密307B至4班班次，並提供回程服務。2020年1月20日，運輸署回覆羅曉楓，307B已改名為907B，早上加開至4班並且開車點延伸至廣福球場。此外，N307由假日線改為每天服務，並在大埔及上環各開兩班。 2017年7月，羅曉楓建議開辦大埔經科學園及威爾斯醫院至沙田東的交通服務。2019年運輸署回覆羅曉楓，將會新設運頭塘至沙田東的小巴服務。不過羅曉楓認為預設路線迂迴，收費昂貴，建議分拆路線、分段收費。 2020年3月，運頭塘806專線小巴投入服務並分拆為806A（往黃泥頭）及806B（往碩門邨），並下調收費至9.5元。2020年6月，小巴增設分段收費。 羅曉楓同樣關注地區居民日常出行情況及優化交通資源配置情況。以倡議人身份建議運輸署及城巴優化582路線的走線安排，增加車站分佈密度便利居民出行，以及促請研究減少重複站點以優化交通資源配置提高公共交通資源的有效利用率。 羅曉楓持續反映和跟進74K線路班次加密問題，成功爭取九巴公司在早上七至九點及下午五至七點將加密班次，惠及沿線市民。 2021年，羅曉楓於大埔南分區委員會上提出重推白石角鐵路站。他亦提議參考將軍澳線做法，以間歇到站形式減少對東鐵線車站及載客量的影響，同時協助白石角居民前往大埔或市區。 2018年羅曉楓指出，水務署及路政署於荔枝山高架天橋的政府用地接近大埔墟綜合大樓，亦毗鄰民居，適合改劃為停車場。隨後，他多次聯同地政署及運輸署進行了實地視察，並去信水務署及路政署，建議釋放土地以改作泊車位之用。 2020年，運輸署正式向地政總署申請將該官地改劃公眾停車場，並尋求相關部門意見。 鄉郊網絡市場曾經被PCCW壟斷，時常出現網速慢及伺服器不穩問題。羅曉楓從2015年起，便聯同大埔區內各鄉村代表，引進光纖鋪設工程。他希望藉以打破單一供應商壟斷局面，讓市場競爭為村民帶來更優質的網絡服務。 2021年8月，羅曉楓為了解居民對桃源洞改劃的看法，以自資方式從新峰花園、御峰苑、御峰豪園及承峰收集到了200餘份意見書。他指出其中有9成的居民對桃源洞改劃表示反對。他亦指出在眾多反對原因之中，居民最為擔憂的是馬窩路負荷，交通配套不足。 早於2003年建築署完成馬窩路公園的可行性研究，但適逢沙士爆發，計劃被暫時擱置。隨後，政府以財困為由，一直未批出工程撥款。 2016年羅曉楓在擔任區議員期間，要求政府把馬窩路公園的工程撥款申請納入甲級撥款申請項目中，以回應居民多年期盼；2017年，羅曉楓向時任發展局局長馬紹祥重申，必須維持馬窩路公園及體育館的土地發展規劃。隨後，政府在2017年施政報告中，批出撥款興建馬窩路公園。 2019年1月，羅曉楓對馬窩路花園的興建表示肯定，但同時亦表達了對原本當做臨時停車場的用地改作休憩用地的擔憂。他希望政府可考慮在其他地方劃出停車場供這200多輛車停泊。 2021年中，羅曉楓發起聯署行動，共收集到二百多名市民的簽名並在隨後直接向徐英偉局長反映，要求儘快向市民交代工程現況及開放日期。2021年6月，羅曉楓及大埔南分區委員同康文署、建築署及民政署進行實地視察工作，最終馬窩路花園於6月30日正式啓用。 於2020年初，新冠肺炎甫於香港及全球各地爆發，紛紛出現消毒物品及口罩搶購潮，物質短缺，羅曉楓隨即與民建聯胡綽謙親身趕赴印尼，為有需要的居民採購口罩及防疫物品；及後亦與本地口罩生產商保持聯絡，為居民提供價廉高質的口罩。 2022年1月17日，羅曉楓指出政府推動全民接種時，卻未在大埔設立疫苗接種點，令居民接種疫苗十分不便，希望政府能加強人手和加設疫苗接種點。他認為此舉有助減少人羣聚集和隱形傳播機會，避免疫情進一步擴散。 2022年3月，在第五波新冠疫情席捲全港時，大埔的確診人數不斷攀升，政府防疫人手短缺，檢測站負荷超載，羅曉楓帶領一班青年義工，成為了疫情中的「社區逆行者」，於各檢測站義務工作，維持秩序，解答居民疑慮。 他表示擔憂肯定有，但社區需要逆行者無懼的付出，除了堅守在抗疫前線的檢測中心外，他亦為大埔小區的居家隔離者送上抗疫物資和為出門不便的市民代購生活物資。 四月上旬，政府宣佈以「全民快檢」代替當時坊間流傳以久的「全民強檢」，為全港市民送上抗疫服務包，並鼓勵於四月八日至十日連續進行快速檢測，以剔出潛在確診者，同時號召地區義工協助前期包裝「抗疫服務包」及分發。 羅曉楓為此聯絡各地區團體及義工，為是次措施募集逾百名義工，於兩天內完成定額目標，同時亦召集年青人協助將「抗疫服務包」上門送至行動不便或偏遠地區人士，促成「全民快檢」，切斷社區傳播鏈的計劃。 羅曉楓父親 羅舜泉於2004年至2015年間擔任大埔(新富)區議員，及後因涉及欺詐津貼而喪失區議員資格，羅曉楓隨即參與後來的大埔區議會補選及正式選舉，雖於2015年補選中不敵工黨郭永健，卻於同年的換屆選舉中勝出，奪回其父親失去的議席，而郭永健則成為香港區議會史內任期最短的區議員。 由於羅曉楓年紀較輕，過往亦未有豐富地區工作經驗，亦因此被質疑依靠父蔭「鐵票」當選，工作能力成疑。 由於羅曉楓於2015年曾以獨立候選人身份參選，更直指其他參選人因為黨派之爭而讓大埔永無寧日。惟當選大埔區議員後，於2017年末卻加入香港經濟民生聯盟，令人質疑其過往聲稱「無政黨背景」、「獨立候選人」屬於欺騙選民。 2019年9月7日，機場示威活動演變成多區衝突事件，其中在大埔墟站的人鏈活動中，有部分示威者破壞港鐵內的閘機，觸發防暴警員驅散並在附近進行搜捕。凌晨兩點左右，一名男子懷疑向警員投擲玻璃樽和石塊後，向富雅花園逃去。隨後，約30名防暴警察進入私人屋苑富雅花園，遭多名業主制止，雙方情緒激動。 有居民嘗試聯繫時任大埔區議員的羅曉楓，未能得到對方的即時協助。隨後，他抵達現場並了解情況，及到警署提供協助；惟居民對其說辭仍然不滿，紛紛圍堵指罵。 羅曉楓Facebook專頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 羅曉楓YouTube頻道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 大埔分區委員會委員名單. 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