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廣州市新福利巴士服務

廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又称二汽新福利），是首間進入中国廣州的中外合作巴士公司，總部位于天河區黃村奥体路51號。 公司最初成立於1993年12月21日，当时为澳門新福利集團屬下公司，註冊資金為2200萬人民幣。2009年起被廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）收购，在被收购前拥有28條路線，營運車輛487台。后成为广州巴士集团全资子公司，业务被其合并吸收。2024年5月9日，公司注销。 1993年12月，澳門新福利集團与廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司，初期开通180路~185路（181路现转交至电车公司）共6條巴士路線，後来在1994~1997年期間新開通20條路線，在2000年開通136路。2001年7月，廣州市電車公司退出合作。2004年，新開通夜34、夜35兩條夜班路線。 新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。 2004年4月18日，廣州市新福利巴士以公開投標的方式，取得佛山市9條路線8年的經營權。 2007年11月16日，新福利巴士183路公交车在南华西路解放桥脚发生撞龙门架事故，造成车上26名乘客受伤，因此在同年12月9日至15日，183路停运整顿7天，停运整顿期间由第二巴士派出25台车辆替代运营。 2009年9月2日，廣州二汽以1.9亿餘元對新福利巴士進行收購。收購後，站點和票價均保持不變，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及车尾标有“第二巴士”的名称。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被涂成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方标有「广州市第二巴士有限公司」的名称，車內导向图标有“廣州市新福利巴士服務有限公司”的名称，令一般乘客非常容易出現混淆。 新福利巴士被收購後，廣州二汽沒有為其設置官方網站。 2018年12月1日，新福利巴士的191路、夜89路转交白马巴士运营，原属白马巴士的836路、高峰快线19、夜24路转交新福利巴士运营。 2021年3月24日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。 2022年4月11日，广州市交通运输局同意自2022年5月1日起，将新福利巴士数条线路的经营权转交巴士集团运营。是次经营权变更涉及新福利巴士42条线路及其附属线路，预计将全数交由巴士集团第二分公司运营。 2022年6月10日，广州巴士集团和广州新福利巴士发布公告称，巴士集团拟吸收合并新福利巴士，合并后巴士集团存续，新福利巴士注销。2024年5月9日，广州新福利巴士完成注销。 二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。 廣州珠江GZ6100S（T車） 廣州珠江GZ6102SN1（細N） 廣州駿威GZ6112S3（大N） 2007年11月16日，廣州市新福利巴士183線路公交車在南華西路及解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷。廣州市政府因此下令，当年由12月9日至15日，新福利停運183路線整頓7天，停運整頓期間由廣州市第二巴士有限公司派出的25輛巴士代替營運。 车身出厂为新能源“波波”涂装，后改为广州公交集团“七巧板”涂装 车身出厂为二巴“蛋奶”涂装，#14877、14879、14881、14894、14895、14898-14900、14924后改为广州公交集团“七巧板”涂装 车身出厂为二巴“蛋奶”涂装，#14704（#F4019）、14707、14708后改为广州公交集团“七巧板”涂装 车身出厂为新能源“波波”涂装，#14766、14768、14773、14775后改为广州公交集团“七巧板”涂装 广州市新福利巴士服务有限公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局) [失效連結] 公司架構, 广州市第二公共汽车公司, [2014-01-08], （原始内容存档于2014-01-08）  廣州二汽連購三公交民企 線路站點票價均不變, 南方都市報, 2009-09-11 [2014-01-08], （原始内容存档于2014年1月8日）  [工程招标投标]穗公交将实行线路经营招投标制, 南方网, 2003-05-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2017-02-12）  广州新福利闯进禅城, 新华网广东频道, 04-19, （原始内容存档于2008-12-09）  请检查|date=中的日期值 (帮助) 9线路有望配靓车 佛山公交线路经营权首次招标, 南方网, 2004-04-19 [2017-02-12], （原始内容存档于2017-02-12）  广州整顿两公交线路 停运并全行业通报批评(图), 搜狐新闻, 2007年12月10日 [2017年2月12日], （原始内容存档于2021年5月7日）  183、86两条公交线路被停运整顿, 新华网广东频道, 2007-12-10, （原始内容存档于2017-02-12）  广州二汽并购公交民企事件观察, 中國客車網, 2009-09-18 [2015-06-26], （原始内容存档于2016-03-06）  广州二汽半年揽下三民营公交(组图), 网易, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2018-03-25）  广州二汽收购三家公交民企 获政府补贴2.4亿, 金羊网, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始内容存档于2012-04-16）  关于优化公交线路资源的告示. 广州市交通委员会. 2018-11-29 [2018-12-08]. （原始内容存档于2018-12-09）.  广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复. 广州市交通运输局. 2022-04-11 [2022-04-27]. （原始内容存档于2022-04-27）.  吸收合并公告 (PDF). 信息时报. 广州巴士集团有限公司、广州市新福利巴士服务有限公司. 2022-06-10 [2022-06-11]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-10）.  广州市新福利巴士服务有限公司的新浪微博 广州市新福利历史事件记录
冰川京子

冰川京子（2月15日—）（又譯冰川今日子）是日本漫畫家，出身於大阪府。 女子難纏、全1冊（1993） 荒野天使（日语：荒野の天使ども）系列 荒野天使、全3冊（1993） 荒野天使Ⅱ、全3冊（1993） 荒野天使Ⅲ、全1冊（1993） 來自遠方 (漫畫)、全14冊（1991 - 2003） 星星的旋律、全1冊（1994） 春之組曲（日语：千津美と藤臣君のシリーズ）、全1冊（1994） 銀色繪本（日语：千津美と藤臣君のシリーズ）、全1冊（1994） 白紗窗之戀（日语：白い窓の向こう側）、全2冊（1994） 粉彩手帕（日语：千津美と藤臣君のシリーズ）、全1冊（1994） 正好星期五（日语：ちょっとフライデイ）、全1冊（1994） 如織似錦（日语：お伽もよう綾にしき）、全5冊（2006 - 2008） 如織似錦 華麗回歸（日语：お伽もよう綾にしき）、6冊待續（2009 - ） 中了魔法的新學期、2冊待續（2017 - ）
蒂娜·穆拉里塔兰

蒂娜·慕拉利達蘭（英語：Thinaah Muralitharan，坦米爾語：தீனா முரளிதரன்，羅馬化：Tīṉā muraḷitaraṉ，1998年1月3日—），馬來西亞女子羽毛球運動員。 2018年2月，蒂娜·慕拉利達蘭出戰伊朗羽毛球國際挑戰賽，在女子單打決賽中以3比1（11-8、11-6、9-11、11-9）擊敗隊友李盈盈，贏得冠軍。 2021年3月，蒂娜·慕拉利達蘭与陈康乐拍挡出战瑞士羽毛球公开赛，成功以（21-19、21-12）击败保加利亚种子选手加夫列拉·斯托伊娃/斯蒂法尼·斯托伊娃，为两人合作近两年后，再次夺下国际巡回赛冠军。 只列出曾進入準決賽的國際賽事成績： （英文）THINAAH Muralitharan - Biography. bwf.tournamentsoftware.com. [2020-02-14]. （原始内容存档于2019-12-16）.  （英文）BWF World Ranking - Ranking of Muralitharan THINAAH (68628) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (11/1/2022) - Women's double （页面存档备份，存于互联网档案馆） （简体中文）伊朗羽球挑战赛蒂娜挫李盈盈封后. 南洋商报. 2018-02-09 [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-04-16）.
陳雪柔

陳雪柔（Tan Sueh Jeou，1999年8月10日—），出生於吉隆坡，馬來西亞女子羽毛球運動員。 2018年1月，陳雪柔通過試用期，升上馬來西亞國家羽毛球隊。同年4月，她出戰印尼羽毛球國際系列賽，與林秋仙合作打進女子雙打項目決賽，最後以0比2（17-21、12-21）不敵印尼組合，拿得亞軍。 2018年12月，陳雪柔已退出馬來西亞國家羽毛球隊。 只列出曾進入準決賽的國際賽事成績： Biography - Tan Sueh Teou. BWF. [2021-08-13]. （原始内容存档于2019-12-18）.  （英文）BWF World Ranking - Ranking of Sueh Jeou TAN (84195) （简体中文）林芸如確定離隊-5人通過國家隊試用期. 中國報. 2018-01-04 [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-02-08）.  麾下剩9球员-罗斯曼盼重建女双队. 南洋商報. 2018-12-09 [2021-08-20]. （原始内容存档于2021-08-20）.
新整備場站

新整備場站（日语：新整備場駅／しんせいびじょうえき Shin-seibijō eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港三丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 09。 车站于1993年随羽田机场填海扩建工程部分完工，作为单轨列车整备场站至羽田机场站（现羽田機場第1航站樓站）延伸线的中间站而启用。周围主要为羽田机场基地航司的维修设施，比如日本航空的维修中心和安全推廣中心，以及全日空的维修中心。客源主要为在这些维修设施工作的职员。 對向式月台2面2線的地底車站。 1993年（平成5年）9月27日 - 開業。 2015年度的1日平均上下車人次為3,915人。 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 ■機場快速、■區間快速 通過 ■普通 羽田機場第3航站樓（MO 08）－新整備場（MO 09）－羽田機場第1航站樓（MO 10） JAL - アクセス（JAL工場見学～SKY MUSEUM～）. www.jal.co.jp. [2017-03-14]. （原始内容存档于2022-01-25） （日语）.  For Visitors of Safety Promotion Center. www.jal.com. Japan Airlines. [5 June 2023]. （原始内容存档于Mar 27, 2023） （英语）.  交通のご案内 | 機体工場見学 | ANAグループ企業情報. www.ana.co.jp. [2017-03-14]. （原始内容存档于2021-10-26） （日语）.  单轨电车使用指南> 新整备场站> 站内信息. Tokyo Monorail. [2024-06-24]. （原始内容存档于2024-06-24）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-22）.  東京都統計年鑑（平成26年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-30）.  日本鐵路車站列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：新整備場站 新整備場站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京單軌電車（日語） 日本主題 日本鐵路主題 東京主題 鐵路主題 航空主題
莫仕葵

莫仕葵（？—1874年），原名莫世睽，清广西平南花洲鵬化山中人，早年加入拜上帝會並追隨胡以晃於花洲，善口辯，出身牙行（今律師），後為東王楊秀清幕僚，封「補王」，咸豐六年，出師湖北、江西，躲逃過天京內鬨；後天王召莫回天京升太平天国刑部尚書，及外交事務；1661年十二月後因羅孝全私返美國，天王怒而去莫外交職；於刑部尚書任內「恐怖統治」用刑為人詬病。 六月初六日，天京陷，補王與眾失聯，變服遁還平南鄉里，匿「鵬化山」中，久之，卒，墓土至今仍存。
麻園 (雲林縣莿桐鄉)

麻園，原寫為蔴園，是台灣雲林縣莿桐鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部中央地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括五華村西北部凸出部分的西南側、四合村不含東南部凸出部分的東側及北部濁水溪河床地帶、饒平村東南部凸出部分、興貴村東部、麻園村西北大半部不含東北部凸出部分的東側、六合村西部凸出部分的西北端。 台灣清治末期至日治初期，麻園地區為一街庄，稱為「蔴園庄」，隸屬於溪洲堡。該庄北隔濁水溪與潮洋厝庄、過溪仔庄為界，東邊北、中段與湖仔內庄為鄰，東邊南段及南邊東、中段為新庄仔庄，南邊西段為大埔尾庄，西邊為樹仔腳庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「樹仔腳區」，隸屬於斗六廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，樹仔腳區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「麻園」大字，隸屬於臺南州斗六郡莿桐庄。 戰後莿桐庄改制為莿桐鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950年10月，雲、嘉、南分治，莿桐鄉改隸屬雲林縣。 本地區發展較早的聚落有頂蔴園、油車口、後埔、新厝、吳厝等等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有埤寮、興北（紅竹口）、永基（鐵岐路）、園子（園子內）等聚落。 縣道154號是麥寮鄉六輕廠至林內鄉的道路，也是雲林縣最北側的橫貫縣道，大致以北北西—南南東走向到達麻園地區西部邊界地帶中央的縣道154乙線起點路口，轉東南微北入境後，至頂麻園聚落轉東再轉東南東續行以至出境。由該道路向北北西蜿蜓而行再轉西北微西可前往西螺、二崙中北部、崙背中北部、麥寮的六輕廠等地；向東南東可前往湖子內西南端、新庄子、烏塗子、林內市區西側並止於省道台3線路口。 縣道154乙線是莿桐鄉饒平（樹子腳）至古坑鄉永光的道路，其北側端點（起點）位於本地區西部邊界地帶的縣道154號路口。由此向南微東沿本地區邊界而行，其後因邊界線轉西而入境，其後轉南南東續行出境，可前往大埔尾東部、竹圍子西南部、海豐崙西部、斗六市區、大潭東部、大崙東部、水碓、古坑市區、麻園（古坑鄉）並止於省道台3線路口。 鄉道雲52線是埔仔至下麻園的道路，其東側端點（終點）位於本地區西部中央偏南近邊界地帶的縣道154乙線路口。由此向西出境後轉西南微西進入樹子腳地區的下麻園聚落蜿蜒而行，其後轉西南西出聚落後可前往樹子腳地區西部邊界地帶並止於埔子聚落西側的縣道156號舊線（和平路）路口。 鄉道雲53線是後埔至頂油車仔的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部後埔聚落東側的鄉道雲56線路口。由此向南蜿蜒而行，至頂麻園聚落的縣道154號路口轉西與其共線約60公尺，至路口轉南獨行，其後轉南南東南行，出境後可前新庄子西端、大埔尾東部的的頂油車仔聚落東郊並止於鄉道雲70線路口。 鄉道雲54線是西園至新興（溪埔）的道路，大致以西南微西—東北微南走向由本地區西部邊界南端入境後，至縣道154乙線路口轉東北東續行以至出境。由該道路向西南微西可前往樹子腳與大埔尾交界地帶、大埔尾西北部、惠來厝北部並止於其西部邊界北側的鄉道雲77線路口；向東北東可前往新庄子南部偏西的溪埔聚落並止於鄉道雲55線路口。 鄉道雲56線是後埔（實際起點在油車口）至下厝仔（進興）的道路，其西側端點（起點）位於本地區西部油車口聚落的縣道154號路口。由此向東北轉東南東，於後埔聚落東側經鄉道雲53線起點路口轉東北微南，至本地區東部邊界轉東出境，可前往湖子內、新庄子地區中部略偏東北東的下厝仔聚落並止於鄉道雲58線路口。 饒平國小 麻園工業區（西半部） 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《雲林縣莿桐鄉行政區域圖》，內政部，2005年11月 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府 《雲林縣林內鄉行政區域圖》，內政部，2005年11月 《雲林縣行政區域圖》 《雲林縣斗六市行政區域圖》，內政部，2005年11月 《雲林縣古坑鄉行政區域圖》，內政部，2005年11月 《雲林縣虎尾鎮行政區域圖》，內政部，2005年11月
公孙五楼

公孙五楼（?—?），十六国南燕大臣，慕容超在位时擔任侍中。 慕容超把他过去的亲信公孙五楼当做心腹。405年，慕容超即位后，任命公孙五楼为武卫将军，领屯骑校尉，内参政事。封孚认为慕容钟、段宏到外地去镇守；公孙五楼在朝中辅佐是不妥的。慕容超不从。慕容钟、段宏不平，说：“黄犬之皮，恐怕终将要补狐裘了。”公孙五楼听说这话之后，怀恨在心。406年，公孙五楼打算独揽朝政大权，在慕容超面前进谗言陷害北地王慕容钟。他毁诽、排斥元老重臣，逼反大臣慕容法等。408年，慕容超于是下令大赦，罢免了公孙五楼等人，但不久又再次任用。 409年二月，公孙五楼的哥哥公孙归和慕容兴宗、斛谷提等人率领骑兵攻克东晋的宿豫。公孙五楼任侍中、尚书、领左卫将军，在朝中专权，总揽国政，他的宗族亲属也都在朝廷官居显要位置，王公大臣、朝廷内外，对他没有不忌惮害怕的。尚书都令史王俨谄媚巴结公孙五楼，几年来屡次升迁，无功竟官至左丞。所以当时百姓根据这些编了句歌谣：“欲得侯，事五楼。”慕容超又派公孙归等侵犯东晋的济南。 刘裕率东晋军队来讨伐，慕容超召集大臣商议。征虏将军公孙五楼说：“吴兵轻装果决，利在速战，不可争锋。应该据守大岘，让他们无法进入，拖延时间，沮其锐气，然后挑选精骑二千人，沿海滨南下，绝其粮道，再令段晖率兖州的军队在后背处进攻，此为上策。分别命令各地官员依险固守，保留自己所用的粮食物质，剩下的全部烧毁，全部割光田野中的庄稼，让敌人不能补充给养，晋军既没粮草，求战不得，一个月之间，我军可以坐制。此为中策。把贼军放入岘山，然后我们再出城迎战，此为下策。”结果，慕容超采取了下策。退朝后，辅国将军广宁王慕容贺赖卢对公孙五楼说：“如果一定这样的话，亡国也就没几天了！”六月十二日，刘裕大军抵达东莞郡。慕容超先派公孙五楼、慕容贺赖卢以及左将军段晖等人统领步骑五万人屯据在临朐，听说东晋兵马已经通过岘山，便亲自带领步、骑兵共四万人前去迎战，并派公孙五楼率领骑兵开进巨蔑水据守。东晋部队的前锋孟龙符与他展开激战，将他打败，公孙五楼败退而走。 410年，贺赖卢、公孙五楼挖了一条地道出来袭击东晋部队，却不能把他们击退。公孙五楼拒战而逃，南燕国亡。 《资治通鉴·卷114 晋纪三十六》 《资治通鉴·卷115 晋纪三十七》
大井競馬場前站

大井競馬場前站（日语：大井競馬場前駅／おおいけいばじょうまええき Ōi-keibajō-mae eki */?）是位於日本東京都品川區勝島二丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 03。 本站為對向式月台2面2線的高架車站。 2015年度的1日平均上下車人次為9,183人。各年度的1日平均上車人次如下表。 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 ■機場快速 通過 ■區間快速、■普通 天王洲Isle（MO 02）－大井競馬場前（MO 03）－流通中心（MO 04） 50年史、p.10。 編集部. 東京モノレール50年のあゆみ. 鉄道ダイヤ情報 (交通新聞社). 2014-03-15, 43 (5): 10–17.  50年史、p.177。 東京都統計年鑑（平成2年）229ページ 東京都統計年鑑（平成3年）235ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-22）.  東京都統計年鑑（平成26年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-30）.  東京モノレール株式会社社史編纂委員会. 東京モノレール50年史. 東京モノレール株式会社. 2014-09: 9.  日本鐵路車站列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：大井競馬場前站 大井競馬場前站（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京單軌電車（日語）
石門大圳

石門大圳，1953年（民國42年）桃園乾旱，大嵙崁溪（今大漢溪）水位不足，桃園大圳出現用水不足，促使石門水庫興建，水庫完工後同時建構了石門大圳，1956年7月開工，1964年6月完工，灌溉區域涵蓋桃園市龍潭區、中壢區、楊梅區、平鎮區、八德區、新竹縣湖口鄉。 在《淡水廳誌》中提到，石門大圳的最早發想者為臺灣府淡水撫民同知「曹謹」，他曾倡議發開大嵙崁後山的湳子莊，引入灌溉中壢一帶，但因原住民出沒和漳粵間的紛爭，未能如願。 除1960年代完工的石門大圳和水庫工程外，整個水利系統也將過去的古圳道併入，包括1741年（乾隆6年）由薛啟隆和邱、黃、廖三姓合建的「合大興圳」。總灌溉區有17區，16條支線。 石門水庫，水源來自於大漢溪中游。集水面積：763.4平方公里，總蓄水量：30912萬立方公尺，滿水位面積：800公頃，位於桃園市大溪區、龍潭區、復興區，與新竹縣關西鎮之間。 2002年完成的石門大圳櫻花隧道，位於龍潭區龍泉會館後方。石門大圳的水從山頭穿過而出，匯入打鐵坑溪上方的過水橋。 進水口設在石門水庫上游左岸，其取水口的中心線標高，配合石門水庫呆水位在195公尺而定為193.55公尺，係鋼筋混凝土結構，設有阻水閘門，下接2.5公尺的進水壓力隧道長204.6公尺，在壓力隧道之下設有混凝土地下閘門室，內設高壓運用與防護閘門二組，節制流量，水流經閘門注入消力池消能後，進入石門幹渠第1號隧道。 「相思仔」、「仙丹花」、「櫻花」、「流蘇」四條步道，供人行及自行車使用。 石門水庫 石圳聯通管小水力發電廠 桃園大圳 Tony. 桃園平鎮 ．平鎮綠色廊道．石門大圳. 大紀元時報. 2012-12-11 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-04-16） （中文）. （[//web.archive.org/web/20160416075949/http://www.epochtimes.com/gb/12/12/11/n3750081.htm 页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） （简体中文）] （页面存档备份，存于互联网档案馆），桃園台地水圳灌區分佈圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 引用错误：没有为名为multiple的参考文献提供内容 石門大圳. 農田水利入口網. 行政院農業委員會. 2012-01-01 [2016-04-16]. （原始内容存档于2016-05-06）.  農田水利署桃園管理處灌區埤塘發展史. 農田水利入口網. 行政院農業委員會. 2012-01-01 [2016-04-16]. （原始内容存档于2014-01-05）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：石門大圳 灌溉區域分佈圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 農田水利署石門管理處 Archive.is的存檔，存档日期2012-12-22
昭和島站

昭和島站（日语：昭和島駅／しょうわじまえき Shōwajima eki */?）是位於日本東京都大田區昭和島二丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 05。 島式月台2面4線的地面車站。東京單軌電車併設車輛基地。 開業時是對向式月台2面2線。 2015年度的1日平均上下車人次為5,687人。開業以來的1日平均上車人次推移如下表。 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 ■機場快速、■區間快速 通過 ■普通 流通中心（MO 04）－昭和島（MO 05）－整備場（MO 06） 50年史、p.177。 50年史、p.10。 編集部. 東京モノレール50年のあゆみ. 鉄道ダイヤ情報 (交通新聞社). 2014-03-15, 43 (5): 10–17.  東京都統計年鑑（平成2年）229ページ 東京都統計年鑑（平成3年）235ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-22）.  東京都統計年鑑（平成26年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-30）.  東京モノレール株式会社社史編纂委員会. 東京モノレール50年史. 東京モノレール株式会社. 2014-09: 9.  维基共享资源中相关的多媒体资源：昭和島站 日本鐵路車站列表 昭和島站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京單軌電車（日語）
非洲野犬

非洲野犬（学名：Lycaon pictus），又名三色犬、非洲猎犬、非洲豺犬或杂色狼，是生活在非洲草原、灌木丛以及稀疏林地的一种犬科动物，是非洲野犬属下唯一一种。 非洲野犬的毛色与其他犬科动物有比较明显的差别，它们的毛发上带有各种颜色各种式样的色斑，没有两只的色斑是完全相同的，因此可以很容易地通过色斑进行辨别。色斑的颜色一般为黑色、黄色或白色。非洲野犬是唯一前肢没有上爪的犬科动物。 成年非洲野犬体重为17-36千克身材瘦高，站立时肩高75厘米，体长100厘米，尾长30-45厘米。两性的差别并不大，雄性比雌性约大3-7%。南部非洲的非洲野犬通常要比东部和西部的体型要大。 非洲野犬共有42颗牙齿（具体分布为：(i= 3/3; c=1/1; p=4/4; m=2/3)x2），前臼齿比相对比其他犬科动物要大，咬力極強，因此可以磨碎大量的骨头。 一年的任何时间都可以繁殖，高峰期为雨季的后半期，即每年的三月到六月间。孕期约为10周，每胎产2-19仔，通常为10仔。生殖间歇期为12-14月，如果幼仔全部死亡，则可以缩短为6个月。幼仔一般在其他动物（比如土狼）的巢穴中出生，断奶期为10周。3个月后，小狗就会开始外出活动。8-11个月大就能够自行捕食，12-18个月达到性成熟。 非洲野犬是合作狩猎的动物。一般以中等体型的有蹄动物为食，比如高角羚。与其他犬科动物类似，它们一般对猎物会长期跟踪，在追击时速度可以达到45mph。群体中的非洲野犬通过叫声进行定位。在得到猎物后，它们会将其带回巢穴，分给小狗、母狗以及年老病弱的其他同类。另外，牠們與斑點鬣狗是競爭對手的關係，為吃腐肉經常激烈競爭搶食。 由于非洲野犬的领域面积较大，所以随着栖息地的减少和其他大型食肉动物的竞争，非洲野犬的数量不断下降，目前处于濒危状态。目前主要分布在非洲的东部和南部部分地区，在非洲的39个国家只有25个种群，约有3,000只左右。在非洲已经建立起一个非洲野犬的保护区，主要位于津巴布韦西部的皇日国家公园。 速度最快的动物列表 澳洲野犬 豺 Asian Elephant Specialist Group. Elephas maximus. The IUCN Red List of Threatened Species 1996. [10 May 2006].  Listed as Endangered (EN A1cd v2.3) Animal Info - Wild Dog. [2007-06-08]. （原始内容存档于2010-03-11）.  African Wild Dog (Lycaon pictus). Lioncrusher's Domain. [2007-06-08]. （原始内容存档于2007-07-08）.  存档副本. [2007-08-25]. （原始内容存档于2017-01-21）.  McNutt et al. Lycaon pictus. The IUCN Red List of Threatened Species 2004. [10 May 2006].  引文格式1维护：显式使用等标签 (link) Database entry includes justification for why this species is endangered 维基共享资源中相關的多媒體資源：非洲野犬（分類） 維基物種上的相關信息：非洲野犬 非洲野犬的保护 纳米比亚非洲野犬自然基金项目 非洲野犬：非洲野犬基金会的总结 （页面存档备份，存于互联网档案馆） BBC - 非洲野犬幼仔的图片 非洲野犬的简短视频 非洲野犬保护：津巴布韦的非洲野犬现状 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 保护非洲野犬：非洲野犬保护项目的捐款细则 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
整備場站

整備場站（日语：整備場駅／せいびじょうえき Seibijō eki */?）是位於日本東京都大田區羽田空港一丁目，屬於東京單軌電車羽田機場線的鐵路車站。車站編號是MO 06。 车站位于原羽田机场旧整备场地区，曾经设有航空公司的维修设施，后迁往建于填海地的新整备场地区（新整备场站附近），目前仅剩余一些行政机关。 對向式月台2面2線的高架車站。 2015年度的一日平均上下車人次為2,081人。 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 ■機場快速、■區間快速 通過 ■普通 昭和島（MO 05）－整備場（MO 06）－天空橋（MO 07） 整备场站. Tokyo Monorail.  東京都統計年鑑（平成2年）229ページ 東京都統計年鑑（平成3年）235ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2016-03-22）.  東京都統計年鑑（平成26年）. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-07-30）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：整備場站 日本鐵路車站列表 整備場站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京單軌電車（日語）
NDF

NDF可以指： 敘利亞國防軍（National Defence Forces），支持敘利亞政府的民兵組織，2011年成立。 挪威國防軍（Norwegian Defence Force），挪威民兵 國家民主陣線（英语：National Democratic Front (disambiguation)）（National Democratic Front），多個政黨的名字 全國民主力量（英语：National Democratic Force）（National Democratic Force），緬甸政黨 Neighborhood Development Foundation（英语：Neighborhood Development Foundation），美國新奧爾良的一個都市更新計畫組織。 國家發展陣線（英语：National Development Front）（National Development Front），一個南印度的伊斯蘭政治組織。 Neue deutsche Filmgesellschaft（英语：Neue deutsche Filmgesellschaft）（ndF），德國電影製作公司 北歐發展基金（英语：Nordic Development Fund）（Nordic Development Fund） Norges Døveforbund（英语：Norges Døveforbund），挪威聽障者組織 未發現錯誤（英语：No Defect Found）（No Defect Found） 中性洗劑纖維（英语：Neutral Detergent Fiber）（Neutral Detergent Fiber） 中性灰度滤镜（Neutral density filter） 無本金交割遠期外匯交易（Non-deliverable forward） 不減格（Non drop-frame），一種用於SMPTE時碼（英语：SMPTE timecode）的設定。
南緯37度線

37° 南緯37度線是地球赤道平面以南37度的纬线。它穿過了大西洋、印度洋、澳大拉西亞、太平洋以及南美洲。 在這條緯線上，冬至的白晝長14小時42分鐘，夏至則為9小時36分鐘。儒勒·凡爾納的小說《格蘭特船長的兒女》亦是圍繞此緯線展開。 自本初子午線開始、向東，南緯37度線經過以下國家、地區或海域： 南緯36度線 南緯38度線
过山黄

过山黄，亦称烂草黄或老巴子，是一种出没于中国神农架与鄂西北一带的神秘生物，在一些地区的方言中，“烂草黄”亦指华南虎。过山黄被描述为一种长3-5米，重约100-500千克，毛皮呈白色或浅黄色，犬齿突出的老虎。有未经证实的传闻称，曾有被猎人杀死的过山黄，但未有标本被保留。师范大学生物系教授刘民壮在著作《中国神农架》中提出过山黄可能是东北虎的亚种，英国动物学与神秘动物学家卡尔·舒克（英语：Karl Shuker）博士认为过山黄可能是与剑齿虎类似的动物。 华南虎的记忆与目击(组图)-搜狐IT. it.sohu.com. [2018-08-21]. （原始内容存档于2018-08-21）.  拜“山神”：掩映在风俗背后的历史真相_彭鲁_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-04-21）.  类虎怪兽奇遇记_axhes_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-04-22）.  A WHITE SABRE-TOOTH ALIVE AND WELL AND LIVING IN CHINA?. karlshuker.blogspot.co.uk. [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-04-21）.
圣若望大会堂

圣若望大会堂（Scuola Grande di San Giovanni Evangelista）是意大利威尼斯的一座会堂建筑，位于圣保罗区，创建于1261年，是威尼斯第二古老的会堂，是该市一种按照宗教原则建立的慈善组织。 自1369年以来，圣若望大会堂以拥有一块真十字架而著称，为其带来大量财富。会堂内拥有许多威尼斯著名艺术家关于“真十字架的奇迹”的作品。1797年拿破仑征服威尼斯共和国，取缔会堂，这些艺术品收藏在学院美术馆。现在圣若望大会堂仅在有限的日期内向游客开放。 McGregor, Venice from the Ground Up, p. 156 McGregor, Venice from the Ground Up, p. 143 McGregor, Venice from the Ground Up, p. 157 Visits to the Scuola. Scuola Grande di San Giovannia Evangelista. [2009-12-22]. （原始内容存档于2011-07-22）.  Honour, Hugh. The companion guide to Venice. Englewood Cliffs, N.J.: Prentice-Hall. 1983. ISBN 0-13-154666-X.  McGregor, James Harvey. Venice from the ground up. Cambridge, Mass.: Belknap Press of Harvard University Press. 2006. ISBN 0-674-02333-1.  Gould, Cecil. The Sixteenth Century Italian Schools. London: National Gallery Catalogues. 1975. ISBN 0-947645-22-5.  45°26′17″N 12°19′34″E﻿ / ﻿45.438°N 12.326°E﻿ / 45.438; 12.326
小寧州

小寧州，元置，屬保寧路，後併入閬中縣。遺址在荔枝場，今平昌縣江口鎮楊柳村「小寧城遺址」兩門右側石壁鐫刻的《小寧州記》。 「保寧府，下。唐隆州，又改閬州，又為閬中郡。後唐為保寧軍。元初立東川路元帥府。至元十三年，升保寧府。二十年，罷元帥府，改保寧路。初領新得州、小寧州二州，後併入閬中縣，又併奉國縣入蒼溪縣，新井縣、新政縣、西水縣總入南部縣，仍改為府，隸廣元路」。《元史》卷六十 《楊日升家譜》說，廢小寧州，西有荔枝溪出荔枝，於立秋前後熟。
S5 0014+81

S5 0014+81是一个位于仙王座高纬度地区靠近北天赤道极的耀变体（一种拥有高能量和变化特征的类星体），该类星体呈高度扭曲状态，拥有极大的质量并发出宽的吸收谱线，属于特亮类星体。 S5 0014+81属于耀变体，具体来说是耀变体中的光学剧变类星体，光学剧变类星体是活跃星系核中能量最为剧烈的一种类型，是由核心内的超大质量黑洞快速吸积物质并将引力势能转变成宇宙中的可见光而形成的。而S5 0014+81，则是已知光度最强的类星体之一，其总体光度超过了1.1 x1041瓦特,换算成辐射热星等达到了惊人的-31.5等。如果S5 0014+81处于距离地球280光年的位置上，尽管比太阳到地球距离远了1,800万倍，然而地球上每平方米的能量仍与太阳相接近。S5 0014+81的光度约为太阳的3 x 1014倍或银河系1,000到4,000亿恒星总计光度的25,000倍，因此S5 0014+81是可见宇宙光度最强的类星体之一。然而，由于S5 0014+81距离地球过于遥远达到121亿光年，其只能使用光谱学仪器才能观察到。S5 0014+81的中心黑洞一直在持续吸收大量物质，每年增加4,000太阳质量。 S5 0014+81是强力放射源，辐射范围从伽马射线直到无线电波。类星体与恒星的红移在这个距离极度相似，使得使用标准的红移光谱和测光光谱难以区分，因此必须使用其他光学技术才能成功确定天体。 S5 0014+81的命名：S5是来自于第五次强放射源探测；0014+81是其在B1950.0纪元上的坐标。根据剑桥大学的剑桥大学电波星表第六版，它也可以被命名为6C B0014+8120。 S5 0014+81的核心星系是一个巨大的椭圆星暴星系，其视星等为24。 S5 0014+81的主星系是一个平谱射电类星体，在这个巨大的椭圆星系中心处有一个能产生剧烈天文活动的超大质量黑洞。 在2009年，一个天文团队根据通过雨燕卫星根据S5 0014+81的总光度测定了其中心黑洞的质量。令人惊奇的是，S5 0014+81中心的黑洞质量达到了银河系中心黑洞质量的10,000倍，相当于400亿太阳质量。这使得S5 0014+81成为了目前发现的最重黑洞之一，并且很可能是一个特大质量黑洞，是被认为是最重黑洞长达60年的M87星云中心黑洞质量的6倍还多。该黑洞的史瓦西半径达到了1183.5亿千米，相当于800天文单位或是20倍冥王星轨道半径，总质量达到了大麦哲伦星系质量的4倍。更值得关注的是如此巨大质量的黑洞只能存在于在宇宙大爆炸16亿年后的早期宇宙。这表明超大质量黑洞可快速形成。 然而，该黑洞仍然有几点存在争议。首先，使用的测量方法是非直接的计算方法，而不是更精确的开普勒轨道推算。对于S5 0014+81这样明亮的类星体来说，使用非直接计算方法是不太可取的，因为它极高的光度只会掩盖周围的恒星，使测量结果变得不准确。其次，虽然观测到的光谱确实属于长光谱，但是目前仍不能解释所观测到的参数。最后，该类星体被一个巨大的吸积盘所围绕，大约几秒差距的大小，目前其光度是爱丁顿光度的40%，但其产生的辐射压力足以将吸积盘冲散并摆脱中心黑洞的引力作用，而由于尘埃和气体的干预观察其具体细节仍然不明。然而，S5 0014+81是一个特大质量黑洞的可能性并没有完全消除，因为只有如此巨大质量的黑洞才能解释该类星体产生的惊人光度和能量。 根据特大质量黑洞的演化模型预测，S5 0014+81在其因霍金辐射而消散之前将存在约7099134200000000000♠1.342×1099年（接近宇宙黑洞时代结束，是目前宇宙年龄的1088倍）。然而，由于S5 0014+81目前仍在吸收物质，其消散时间应超过理论时间。 NED results for object S5 0014+81. NASA/IPAC EXTRAGALACTIC DATABASE. [2018-04-21]. （原始内容存档于2017-06-30）.  1.2×1.11041 watts. Kühr, Helmut; Liebert, James W.; Strittmatter, Peter A.; Schmidt, Gary D.; et al. The most luminous quasar - S5 0014+81. Astrophysical Journal. 15 December 1983 [2018-04-21]. Bibcode:1983ApJ...275L..33K. doi:10.1086/184166. （原始内容存档于2018-06-12）.  Solar luminosity is 3.846×1026 watts. Sun Facts. nasa.gov. 14 January 2015 [2018-04-21]. （原始内容存档于2018-09-08）.  The Milky Way absolute visual magnitude is -20.6. Huchra, John P. The Properties of Galaxies. harvard.edu. Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics. 2009 [18 January 2015]. （原始内容存档于2018-09-08）.  Ghisellini, Gabriele; Foschini, Luigi; Volonteri, Marta; Ghirlanda, Giancarlo; et al. The blazar S5 0014+813: a real or apparent monster?. Monthly Notices of the Royal Astronomical Society. 14 Jul 2009, 399 (1): L24–L28. Bibcode:2009MNRAS.399L..24G. arXiv:0906.0575 . doi:10.1111/j.1745-3933.2009.00716.x.  17:53:24 GMT. Page, Don N. Particle Emission Rates from a Black Hole: Massless Particles from an Uncharged, Nonrotating Hole. Physical Review D. 1976, 13 (2): 198–206. Bibcode:1976PhRvD..13..198P. doi:10.1103/PhysRevD.13.198.  See in particular equation (27). QSO S5 0014+81（页面存档备份，存于互联网档案馆） Beobachtungen zu Eduard's Astropage, 29th Oct. 2009 （德文）
維賈雅蒂瑪拉

維賈雅蒂瑪拉·巴里（英語：Vyjayanthimala Bali，坦米爾語：வைஜெயந்திமாலா，1936年8月13日—）是印度女演員，主要作品为是寶萊塢电影和南印度电影。她曾三次獲印度電影觀眾獎的最佳女演員奖项及贏得最佳女配角殊榮。 她以「維賈雅蒂瑪拉」為藝名，是宝莱坞和南印度电影界最頂尖的女影星之一。电影以外，維賈雅蒂瑪拉亦以擅長跳舞為人所知。 “Modern Indian cinema lacks realism, says Vyjayanthimala“ （页面存档备份，存于互联网档案馆）. The Hindustan Times. 17-10-2017. “Vyjayanthimala ushered in a Naya Daur” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. The Hindu. 18-08-2017. “Graceful then, glorious now" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. The Hindu. 11-08-2016. 維賈雅蒂瑪拉在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
蚌埠仁和集机场

蚌埠仁和集机场（IATA代码：BFU；ICAO代码：ZSBB），位于中华人民共和国安徽省蚌埠市禹会区迎宾大道西侧，是一座空军二级永备机场。 蚌埠机场始建于1926年，系中华民国国军遗留下来的土质机场，位于目前蚌山区、龙子湖区交界处。1928年改建为军用机场，1953年、1961年分别扩建为三级、二级军用机场。由于该机场处于蚌埠市区中部，严重制约了蚌埠市的城市建设和发展，也对部队的正常训练和飞行安全以及人民群众的生命财产安全带来潜在隐患，1989年全国人大七届二次会议上提出搬迁蚌埠机场的建议。1998年5月，新机场获准使用土地4030亩，并于同年12月开工建设。新建的军民合用机场位于距蚌埠市禹会区秦集镇仁和集。迁建的机场按军用二级和民用4C设计于2002年8月竣工验收后交付部队使用。 飞行跑道共一条，长2600米、宽40米，机场飞行区等级为4C。 城市中心为何有个军用机场？ ——— 蚌埠老机场迁建路 蚌埠日报. [2018-04-21]. （原始内容存档于2019-06-08）.  蚌埠机场. 民航资源网. 2018-04-21 [2015-05-28]. （原始内容存档于2018-02-13）.  在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的Bengbu Airport机场信息 蚌埠机场. 民航资源网. 2018-04-21 [2015-12-20]. （原始内容存档于2018-02-13）.
韋爾梅什鄉

韋爾梅什鄉（羅馬尼亞語：Comuna Vermeș, Caraș-Severin），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西南部，由卡拉什-塞維林縣負責管轄，面積116平方公里，海拔高度143米，2007年人口1,728，人口密度每平方公里15人。 （罗马尼亚文） "Vermeș" 互联网档案馆的存檔，存档日期March 10, 2012，., at the Erdélyi Magyar Adatbank （页面存档备份，存于互联网档案馆）'s Recensământ 2002 互联网档案馆的存檔，存档日期March 20, 2012，.; Retrieved on September 4, 2009