UC-49号潜艇

陛下之UC-49号艇（德語：SM UC 49）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1916年11月7日新船下水，至同年12月2日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长52.69米，水面及水下排水量分别为434吨和511吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-49号入役后曾被部署至北海的第一区舰队和驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其十三次巡逻，共直接或间接击沉26艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为66045吨。1918年8月14日，UC-49号在英格兰南部的斯塔特角（英语：Start Point, Devon）附近遭英国驱逐舰负鼠号（英语：HMS Opossum (1895)）击伤后，于返航途中行至佛兰德沿岸不慎触雷沉没，艇内31名官兵全数阵亡。 1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。 UC-49号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为52.69米，并有3.64米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为434吨和511吨。艇只采用两台科尔庭（英语：Körting Hannover）六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台620匹公制馬力（460千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.8節（21.9公里每小時），水下7.2節（13.3公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,450海里（17,500公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行52海里（96公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。 作为布雷潜艇，UC-49号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-49号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。 1916年1月12日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-49号因此成为基尔日耳曼尼亚船厂承建的第一艘UC级潜艇，建造编号为265。它于1916年11月7日新船下水，至同年12月2日在首度担任艇长的海军上尉卡尔·佩特里的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。在佩特里之后，阿尔弗雷德·阿诺尔德中尉和汉斯·屈肯塔尔中尉也曾担任UC-49号的艇长。完成海试后，该艇于1917年3月1日先是被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役，自1918年5月22日起又转配至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军（德语：Marinekorps Flandern）的一份子。 在近一年半的服役生涯中，UC-49号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英吉利海峡和锡利群岛沿岸水域。通过其十三次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，UC-49号合共击沉协约国或中立国的21艘商船和5艘辅助军舰，容积总吨累计为66045吨。其中，体积最大的受害者是注册吨位为12077吨的英国武装商船巡洋舰奥特韦号（英语：SS Otway）；它于1917年7月23日在赫布里底群岛的刘易斯角（英语：Butt of Lewis）西南附近遭佩特里发射鱼雷击沉，成为一战期间遭U艇击沉的最大型船舶之一。此外，由澳大利亚皇家海军征用、正从勒阿弗尔搭载伤兵前往南安普敦的医疗船沃里尔达号（英语：HMAT Warilda）（7713总吨）也于1918年8月3日在英吉利海峡被UC-49号击沉，造成多达123人罹难。尽管船上清楚地标有“红十字”，但与战争期间遭鱼雷袭击的的其他医疗船一样，德国方面声称这些船都载有武器。 1918年8月8日，UC-49号在德文郡的斯塔特角（英语：Start Point, Devon）附近布设雷区时，不慎触发了自己的一枚水雷。正在附近进行例行反潜巡逻的英国驱逐舰负鼠号（英语：HMS Opossum (1895)）察觉到由此产生的爆炸，它和几艘军用汽艇（英语：Motor Launch）开始利用水听器和清障器搜寻潜艇。时任UC-49号艇长的屈肯塔尔中尉下令潜到水底，关闭所有机器静默等待，以防被发现。他于15:20和17:57两度尝试启动主机，但立即得到了深水炸弹的回应。负鼠号遂伴以夸张的声响撤退至2.5海里（4.6公里）之外，以迷惑潜艇；这项策略奏效了，当潜艇于17分钟后浮出水面时，距离其中一艘汽艇仅200碼（180米）、距离负鼠号也仅800碼（730米），并就此遭到猛烈的火炮攻击。20秒后，潜艇再以艇艏呈50度角的姿态下潜，负鼠号随即投下深水炸弹，将油污和气泡带出水面。第二天，英国人在沉没地点再次投掷深水炸弹，以便使残骸浮出水面，确认潜艇已被摧毁。当包括一个在维也纳制造的灯泡在内的碎片浮出水面时，他们停止了搜索。事实上，UC-49号在这次袭击中幸存了下来，惟返航途中于8月14日在佛兰德沿岸触雷沉没，艇内31名官兵全数阵亡。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-23].  Tarrant，第173頁. Gröner 1991，第31-32頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Petri. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-25].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Alfred Arnold. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-25].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Kükenthal. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-25].  陈进，第48頁. UC16 (UC II) coastal submarine minelayers (1916 - 1917). Navypedia. [2022-09-16]. （原始内容存档于2023-01-20）.  陈进，第46頁. Michelsen，第48頁. 陈进，第165頁. Herzog，第139頁. NARS，第66頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-25].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Otway. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-30].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Largest Ships sunk or damaged. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-04-14].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Warilda. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-09-30].  Adventuredivers.co.uk, Lanfranc. [2006-10-09]. （原始内容存档于2006-02-19）.  Grant，第120–121頁. Kemp，第54頁. Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.  Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.  Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.  National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.  Grant, Robert M. U-Boats Destroyed: The Effect of Anti-Submarine Warfare 1914–1918. London: Putnam. 1964.  Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-321-5.