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法蒂玛 (2015年电影)

《法蒂玛》（Fatima）是一部2015年菲利浦·弗孔执导的法国剧情片，入选2015年戛纳电影节导演双周单元，赢得Prix Louis-Delluc最佳电影，获得第41届凯撒奖最佳电影、最佳改编剧本和最有前途女演员三个奖。 Soria Zeroual - Fatima Zita Hanrot - Nesrine Kenza Noah Aïche - Souad Chawki Amari - 父亲 Dalila Bencherif - Leila Edith Saulnier - Séverine Fatima. JP's Box-Office. [2016-02-28]. （原始内容存档于2021-04-18）.  The Directors' Fortnight 2015 selection!. Quinzaine des Réalisateurs. [21 April 2015]. （原始内容存档于2015年4月23日）.  Justin Chang. Cannes: Directors’ Fortnight Unveils 2015 Lineup. Variety. 21 April 2015 [21 April 2015]. （原始内容存档于2016-01-13）.  UniFrance. Fatima wins the Prix Louis-Delluc （页面存档备份，存于互联网档案馆）. [Retrieved 17 December 2015] Cesar Awards: Philippe Faucon’s Drama ‘Fatima’ Wins Best Film. Variety. [27 February 2015]. （原始内容存档于2017-07-10）.  ‘Golden Years,’ ‘Marguerite,’ ‘Dheepan,’ ‘Mustang’ Lead Cesar Nominations. Variety. [2016-02-28]. （原始内容存档于2016-09-24）.  Prix du Syndicat Français de la Critique 2015. Syndicat Français de la Critique. （原始内容存档于2014-10-10）.  Prix Lumières 2016 : Trois souvenirs de ma jeunesse et Mustang en tête des nominations. AlloCiné. 4 January 2016 [2016-02-28]. （原始内容存档于2021-04-17）.  Prix et nominations : Prix Jacques Prévert du Scénario 2016. AlloCiné. [2016-02-28]. （原始内容存档于2018-09-21）.  互联网电影数据库（IMDb）上《Fatima》的资料（英文） 爛番茄上《法蒂玛》的資料（英文）
南萊斯里普站

南路易斯利浦站（英語：South Ruislip station）是倫敦地鐵和奇爾特恩鐵路在倫敦西部南路易斯利浦（英语：South Ruislip）的車站，由倫敦地鐵擁有、管理和駐員。車站位於倫敦第5收費區（英语：List of stations in London fare zone 5）。 大西方及大中央聯合鐵路（英语：Great Western and Great Central Joint Railway）途經高威科姆，同時前往帕丁頓和馬里波恩站。兩者在諾霍特交匯站連接，位於車站東面少許，由該處起以四線並行向西前往路易斯利浦花園站及西路易斯利浦站。從西路易斯利浦站開始縮減至雙線軌道。車站在1908年5月1日啟用，原名「諾霍特交匯」（Northolt Junction），車站在1932年9月改名為「南路易斯利浦及諾霍特交匯」（South Ruislip & Northolt Junction）再在1947年6月30日改為現稱。 車站由布萊恩·路易斯（英语：Brian Lewis (architect)）和F·C·C·庫提斯（英语：Frederick Francis Charles Curtis）負責設計，並在1948年11月21日中央線由倫敦西延至西路易斯利浦時開始使用。此段因第二次世界大戰而延誤。圓形的票務廳直至1960年才完工。票務處的混凝土、玻璃和花崗岩腰線是玻璃藝術師亨利·海格（英语：Henry Haig）其中一個最早的玻璃公共設計 1973年末1947年初簡化了車站附近的軌道配置，人工信號箱也在1990年初連同此線其他同類信號箱一併移除，並由信號燈和電動控制的轉轍器取代，兩者都在馬里波恩控制。軌道配置也進行改善以便由馬里波恩出發的列車可以使用較高速運行通過交匯處，而容許帕丁頓出發停靠奇爾特恩鐵路車站月台的轉轍器也予以拆除。所有東行列車移動到過去的通過道路；過去在西路易斯利浦的月台道路延長段的東行道路也關閉和抬高，並擴建東行月台。前往馬里波恩的道岔的配置亦進行改善以提高速度。舊的軌道痕跡仍可在此點以北的路線看見。此站的軌道已經升級並容許列車以100英哩/小時運行。 車站在1974年3月24日由英國鐵路西部地區（英语：Western Region of British Railways）轉移至英國鐵路倫敦米德蘭地區（英语：London Midland Region of British Railways）。 平日離峰時段班次如下： 每小時1班列車前往倫敦馬里波恩 每小時1班列車前往高威科姆（英语：High Wycombe station） 尖峰時段會有額外列車。平日亦有1班議會列車（英语：parliamentary train）途經新北主線（英语：New North Main Line）來往倫敦帕丁頓。 所有月台都設有閘機。 車站以東設有一個大型西倫敦廢物管理局（英语：Waste authorities in Greater London）大型垃圾處理廠，每日有1班廢物列車營運。同時亦設有一條單線連線前往帕丁頓的軌道。 往馬里波恩的軌道一度在西廢物處理廠任一側通過。長青3計劃一部分重組了諾霍特交匯並包括將廢物轉運站沿新的下行主線設置，以加速奇爾特恩鐵路列車營運。新的下行主線現時的限速由過去的60英哩/小時提升至100英哩/小時。原有的下行主線重組成為下行環線，以便停靠南路易斯利浦站的列車使用。 倫敦巴士114、E7路服務此站。 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 National Rail Enquiries — Station Facilities for South Ruislip. National Rail Enquiries. 7 January on 11 Jan 2009 [11 January 2009]. （原始内容存档于2016-02-23）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Chronology of London Railways by H.V.Borley Chronology of London Railways by H.V.Borley page 72 Forgotten Stations of Greater London by J.E.Connor and B.Halford page 124 Edwards 1985, p.36 Pearson, Lynn. A period of extraordinary fecundity: a survey of postwar murals (PDF): 6. 20 November 2007 [24 April 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2012年3月7日）.  (paper based on Pearson, Lynn. Roughcast textures with cosmic overtones: a survey of British murals, 1945-80. Decorative Arts Society Journal. 2007, 31: 117–137. ) 约翰·N·斯莱特（John N. Slater） (编). Notes and News: Ruislip and Beaconsfield reduced. 铁路学刊 (英国伦敦: IPC Transport Press Ltd). 1974年5月, 120 (总第877期): 第248页. ISSN 0033-8923 （英语）.  约翰·N·斯莱特（John N. Slater） (编). Notes and News: Transfer of Marylebone-Banbury services. 铁路学刊 (英国伦敦: IPC Transport Press Ltd). 1974年5月, 120 (总第877期): 第248页. ISSN 0033-8923 （英语）.  Planning Application to Hillingdon Borough Council for revised railway track layout at Northolt Junction (PDF). London: Chiltern Railways. 23 February 2010 [27 August 2010]. （原始内容 (PDF)存档于2011-09-01）.  Bibliography Edwards, Dennis. F. (1985) Bygone Ruislip and Uxbridge. Chichester: Phillimore & Co. ISBN 0-85033-592-2 维基共享资源上的相关多媒体资源：南萊斯里普站 London Transport Museum Photographic Archive（页面存档备份，存于互联网档案馆） South Ruislip and Northolt Junction station, 1937 Rotunda ticket hall under construction, 1954 Temporary booking hall, 1955
埃爾多拉多鎮區 (巴特勒縣)

埃爾多拉多鎮區（英語：El Dorado Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有1,039人。 埃爾多拉多鎮區於1867年設立。 埃爾多拉多鎮區涵蓋面積141.78平方公里（54.74平方英里），境內擁有一座城鎮：埃爾多拉多（縣治）。 根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有3座墓園： 貝爾維斯塔墓園（Belle Vista Cemetery） 森塞特勞恩斯墓園（Sunset Lawns Cemetery） 沃爾納特瓦利紀念公園墓園（Walnut Valley Memorial Park Cemetery） 通過此鎮區的溪流有： 康斯坦特溪（Constant Creek） 薩頓溪（Sutton Creek ） 沃爾納特溪西支流（West Branch Walnut River） 埃爾多拉多市立機場（El Dorado Municipal Airport） 根據2010年美國人口普查，埃爾多拉多鎮區人口有1,039人，人口密度為7.69人/平方公里。種族方面，91.92%為白人；3.85%為非裔美洲人；1.54%為美洲原住民；0.19%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.77%為其他種族；另外有1.73%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的12.99%。 2010 Census Gazetteer Files. 美国人口调查局. [2016-02-28]. （原始内容存档于2012-10-21）.  Mooney, Vol. P. History of Butler County Kansas. Standard Publishing Company. 1916: 37.  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. USGS. City-Data.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
諾索爾特站

諾索爾特站（英語：Northolt tube station）是倫敦地鐵中央線位於伊靈區諾索爾特的地鐵站，介於格林福德和南萊斯里普之間的倫敦第5收費區（英语：List of stations in London fare zone 5）。 1907年大西方鐵路在往伯明翰的新北主線（英语：New North Main Line）、此站所在地興建了一個停車點。後來改名為「Northolt (for West End)」停車點，再改回原名，並獲得車站地位。此站在1948年關閉，中央線從北阿克頓（英语：North Acton）延長一對新的軌道，現在的諾索爾特站在1948年11月21日。車站的啟用早在1930年代（英语：New Works Programme）出現，但受第二次世界大戰影響延遲。 此站設有一個島式月台，乘客可在其下方的票務廳抵達。以此站為總站的列車可以使用車站西面的調頭側線調頭，或使用車站東面的橫渡線更快回到中央倫敦。 中央線軌道以北是舊大西部鐵路新北主線（英语：New North Main Line）由帕丁頓開始的單線軌道，現時只有貨物列車和每日1班的乘客列車（奇爾特恩鐵路營運）來往帕丁頓和傑拉德十字（英语：Gerrards Cross railway station）。此線上沒有任何月台。 维基共享资源上的相关多媒体资源：諾索爾特站 西望，舊大西部鐵路軌道在右側，前方有調頭側線 島式月台東望 東行月台的倫敦地鐵標誌 倫敦巴士90、120、140、282、395、E10路及夜間路線N7路服務此站。 Central Line, Dates. Clive's Underground Line Guides. [11 October 2009]. （原始内容存档于2017-12-01）.  Timetable 11 December 2011 to 13 May 2012 (PDF). Chiltern Railways. [7 February 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-11）.
格林福德站

格林福德站（英語：Greenford station）是一個位於大倫敦格林福德的倫敦地鐵和英國全國鐵路車站，由倫敦地鐵擁有和管理。此站是全國鐵路格林福德支线的總站。在中央線上，介於佩里韋爾及諾霍特之間，而全國鐵路上支線南面下一站是南格林福德（英语：South Greenford railway station）。此站位於倫敦第4收費區（英语：List of stations in London fare zone 4）。 原初格林福德站由大西方鐵路1904年10月1日在新北主線（英语：New North Main Line）啟用。 現時車站與原有車站鄰近，布萊恩·路易斯（英语：Brian Lewis (architect)）設計，在興建中央線延伸時一併興建，是倫敦乘客交通局（英语：London Passenger Transport Board）的1935－1940年新工程計劃（英语：New Works Programme）的一部分。此站費德里克·法蘭西·查爾斯·庫爾蒂斯（英语：Frederick Francis Charles Curtis）完成，並在1947年6月30日啟用。車站因第二次世界大戰影響延誤。原有鐵路服務漸漸減少，並在1963年關閉。負責車站營運的公司在1967年11月13日由英國鐵路轉移到倫敦交通局。 新北主線的車站舊址仍可在中央線列車的窗口看見。 格林福德站是中央線一個島式月台的地面車站。地鐵月台之間設有一個面向東南的港灣式月台服務格林福德支線列車，該列車由大西部鐵路營運。支線繼續向南並在西伊靈（英语：West Ealing railway station）與大西部主線匯合。 1號月台是倫敦地鐵遠離倫敦的列車，通常前往西萊斯里普，而3號月台則前往中央倫敦。 格林福德是第一個設有上行前往月台的扶手電梯的倫敦地鐵車站。直至2014年為止也是倫敦地鐵最後一個仍然繼續使用的木造扶手電梯，其他扶手電梯多數轉為金屬製或直接拆除，以免1987年國王十字站大火再次發生。 格林福德和西伊靈之間的路線仍有不頻密的貨運列車由帕丁頓新車場和皇家公園的列車，間中還有乘客列車使用。 2009年因為財政困難，倫敦交通局決定停止在格林福德和其餘五個車站提供無障礙通道。這些車站相對較少人使用，部分距離已有的無障礙車站只是一兩個車站之隔。格林福德的390萬英鎊改善工程計劃也隨之中止。此站的無障礙計劃包括一部玻璃斜行升降機，後來重啟，升降機在2015年10月20日啟用。 此站離峰時段列車頻率如下： 每小時9班西行前往西萊斯里普 每小時3班西行前往諾霍特 每小時9班東行前往埃平 每小時3班東行前往勞頓 格林福德支線列車（全國鐵路）週一至週六每半小時開行一班列車前往帕丁頓。週日沒有列車行駛。2017年1月起，這些列車改成來往格林福德與西伊灵的服務。 倫敦巴士92、105、395、E6路服務此站。 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Chronology of London Railways by H.V.Borley Central Line, Dates. Clive's Underground Line Guides. [2009-10-11]. （原始内容存档于2017-07-25）.  Platform Ticket News: Greenford. Journal of the Transport Ticket Society (Luton: Transport Ticket Society). December 1967, (48): 348. ISSN 0144-347X.  Bruce, J. Graeme; Croome, Desmond F. The New Works Programme Resumed. The Twopenny Tube: The Story of the Central Line. Harrow Weald: Capital Transport. 1996: 52. ISBN 1-85414-186-4.  Disability and Deaf Equality Scheme (DES) 2009-2012. TfL. [2010-12-01]. （原始内容存档于2012-04-25）.  TfL wastes £64million abandoning disabled access plans on the Tube. Evening Standard. 2010-04-21 [2010-12-06]. （原始内容存档于2018-08-24）.  UK’s First Incline Lift Coming To Improve Disabled Access At Greenford Underground… But 8 Crossrail Stations Won’t Have Step-Free Access. [2017-07-05]. （原始内容存档于2017-05-12）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：格林福德站 列车时刻表及车站信息：格林福德站，来自英国铁路官方网站
劉祉

劉祉（前7年—35年），原名終，字巨伯，漢光武帝劉秀族兄，舂陵康侯劉敞之子。 新朝末年，劉秀起兵反新，劉祉兄弟相繼率軍加入，新朝前隊大夫甄阜得知，將其家屬逮捕關入宛縣的監獄。劉秀軍隊在小長安打了敗仗，劉祉退守棘陽，甄阜將劉祉家屬母、弟及妻子全數殺害。劉玄登基為帝後，以劉祉為太常將軍，封舂陵侯。後又封為定陶王。 更始劉玄向赤眉軍投降後，劉祉於是逃亡投奔洛陽。在劉秀登基為帝後，在當時漢朝宗室只有劉祉先來投靠。建武二年四月甲午（26年5月7日），封劉祉為城陽王，賜與乘輿、御物、車馬、衣服等物，追謚其父劉敞為舂陵康侯。建武十一年（35年）春，劉祉病發身亡，時年43歲。死前上交城陽王璽綬，並願意以列侯身份供奉在先人祭祀之中。後謚為恭王，安葬在洛陽北芒。 劉平，為蔡陽侯。 劉堅，為高鄉侯。 [在维基数据编辑] 《後漢書·卷14》，出自范晔《後漢書》 《後漢書·宗室四王三侯列傳（页面存档备份，存于互联网档案馆）》 《後漢書·光武帝紀上》：甲午，封叔父良為廣陽王，兄子章為太原王，章弟興為魯王，舂陵侯嫡子祉為城陽王。
費爾芒特鎮區 (巴特勒縣)

費爾芒特鎮區（英語：Fairmount Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有489人。 費爾芒特鎮區於1873年設立。 費爾芒特鎮區涵蓋面積94.35平方公里（36.43平方英里），境內擁有一座城鎮：埃爾賓。 根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有3座墓園： 費爾芒特墓園（Fairmount Cemetery） 普萊森特維尤墓園（Pleasant View Cemetery） 宰恩墓園（Zion Cemetery） 根據2010年美國人口普查，費爾芒特鎮區人口有489人，人口密度為5.2人/平方公里。種族方面，98.16%為白人；0.2%為非裔美洲人；0.2%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.41%為其他種族；另外有1.02%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的2.25%。 2010 Census Gazetteer Files. 美国人口调查局. [2016-02-28]. （原始内容存档于2012-10-21）.  Mooney, Vol. P. History of Butler County Kansas. Standard Publishing Company. 1916: 153 [2016-02-28]. （原始内容存档于2014-07-09）.  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. USGS. City-Data.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
佩里韋爾站

佩里韋爾站（英語：Perivale tube station）是倫敦西北佩里韋爾的一個倫敦地鐵車站，位於中央線西萊斯里普支線，介於格林福德和漢格里之間，屬於倫敦第4收費區（英语：List of stations in London fare zone 4）。 大西部鐵路在1904年5月2日啟用佩里韋爾停車站（英语：Perivale Halt railway station），但在現時倫敦地鐵車站1947年6月30日啟用後關閉。該站在1938年由布萊恩·路易斯（英语：Brian Lewis (architect)）設計，後來成為大西部鐵路的總建築師，然而建設工程受第二次世界大戰延誤。完成的建築後來由建築師弗特里克·法蘭西斯·查爾斯·庫爾提斯（英语：Frederick Francis Charles Curtis）修改。此站一度計劃一座塔和延展翼，但從未興建，因此車站比原先預期小。2011年7月車站成為16個倫敦地鐵車站其中一個成為II級登錄建築。 倫敦巴士297路服務此站。 車站的前版在2005年的BBC電視節目幕後危機短暫出現過。 维基共享资源上的相关多媒体资源：佩里韋爾站 2008年6月，島式月台西望，部分翻新工程進行中 島式月台東望，舊大西部鐵路軌道在最左邊，由貨運列車使用 西行月台的倫敦地鐵標誌 London's listed Tube stations. The Telegraph. [2012-06-25]. （原始内容存档于2015-09-26）.  16 London Underground Stations Listed At Grade II. English Heritage. [2011-07-28]. （原始内容存档于2015-01-04）.  The Thick of It Filming Locations :: Find That Location. findthatlocation.com. [2015-10-25]. （原始内容存档于2021-06-19）.
漢格巷站

漢格巷站（英語：Hanger Lane tube station）是一個位於倫敦西和西北部邊界伊靈區漢格丘（英语：Hanger Hill）的倫敦地鐵車站，屬中央線的西萊斯里普支線，介於佩里韋爾和北阿克頓之間，是倫敦第3收費區（英语：List of stations in London fare zone 3）。 此站可步行至皮卡迪利線的皇家公園站，兩線在漢格巷站以東交叉。 大西部鐵路於1904年5月1日在此站以東建立了特威福德·阿比停車處，作為大西部鐵路和大中央鐵路聯合鐵路計劃（新北主線（英语：New North Main Line））前往高威科姆。該站在1911年5月1日關閉，由布倫特姆站取代，後來改名「北伊靈的布倫特姆」站（Brentham (for North Ealing)），該站位於現時位置以西。該站在1915年至1920年間因第一次世界大戰經濟困難而關閉。布倫特姆和大部分介於北阿克頓和西萊斯里普之間的主線鐵路車站在1947年一同關閉，而中央線則從北阿克頓經1935年倫敦交通乘客局新工程計劃新建的電氣化軌道延長，該計劃受第二次世界大戰影響而延誤。 中央線車站在1947年6月30日因鄰近同名道路以「漢格巷」名義啟用。 車站的入口和票務廳的屋頂形成漢格巷迴旋系統（英语：Hanger Lane Gyratory System）的中心，該中心是一個位於西倫敦的複合迴旋處，是A40西大道下穿A406（英语：North Circular Road）北環路。所有乘客必須使用迴旋處下方的行人隧道進入車站，而該車站位於地面之上。 2004年跨國公司帝亞吉歐同意在東面的皇家公園站興建額外的中央線月台作為第一中央商業園區的一部分，建於現時已經拆除的吉尼斯釀酒廠原址。截至2013年2月並無任何工程。 2012年車站大樓外牆重新上色、翻新和安裝新的倫敦地鐵標誌。 倫敦巴士95、112、226、483、487路服務此站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：漢格巷站 東望 西望 西行月台面的標誌 Out of Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2011-05 [2011-08-07].  alwaystouchout （页面存档备份，存于互联网档案馆） Park Royal Central line platforms London Borough of Brent: Central line agreement[失效連結] Audit trail for planning agreement not all on-line, but starts here First Central business park （页面存档备份，存于互联网档案馆） Map of Park Royal Central line platforms
費爾維尤鎮區 (堪薩斯州巴特勒縣)

費爾維尤鎮區（英語：Fairview Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有519人。 費爾維尤鎮區於1873年設立。 費爾維尤鎮區涵蓋面積92.57平方公里（35.74平方英里），境內無城鎮設立。 通過此鎮區的溪流有： 羅克溪（Rock Creek） 根據2010年美國人口普查，費爾維尤鎮區人口有519人，人口密度為5.55人/平方公里。種族方面，92.68%為白人；0.96%為非裔美洲人；1.54%為美洲原住民；0.19%為亞洲人；0%為太平洋島民；0.77%為其他種族；另外有3.85%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的1.93%。 2010 Census Gazetteer Files. 美国人口调查局. [2016-02-28]. （原始内容存档于2012-10-21）.  Mooney, Vol. P. History of Butler County Kansas. Standard Publishing Company. 1916: 37.  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于互联网档案馆） City-Data.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
西阿克頓站

西阿克頓站（英語：West Acton tube station）是一個倫敦地鐵車站，中央線的伊靈大道支線上介於伊靈大道和北阿克頓之間，也是支線唯一的中途站。車站是II級登錄建築。車站位於西阿克頓（英语：West Acton），屬倫敦第3收費區（英语：List of stations in London fare zone 3）。車站距離皮卡迪利線的北伊靈站只有550公尺，位於皇后徑西端。 倫敦交通局表示，1911年8月18日，中央倫敦鐵路放棄了不與任何列車共用軌道的政策，興建一段由伍德巷連接至大西部鐵路的伊靈及牧者叢線的保護權，優於計劃營運權。 大西部鐵路興建了伊靈大道支線（舊伊靈及牧者叢鐵路西段），並在1917年4月開放貨運列車使用，中央倫敦鐵路列車自1920年8月3日起使用該線。西阿克頓站和北阿克頓站由大西部鐵路興建及營運，都在1923年11月5日啟用。 大西部鐵路蒸汽貨運列車也通過西阿克頓站直至1938年，倫敦地鐵將軌道分離到東面通過東阿克頓站，前往北阿克頓站。 現時車站取代原初的大樓，由大西部鐵路以倫敦交通名義設計，作為倫敦乘客交通局在1935-40年度中央線新工程計劃改善及延伸的一部分。設計是由大西部鐵路的建築師布萊恩·路易斯（英语：Brian Lewis (architect)）並在1940年11月完工。 倫敦巴士440路服務此站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：西阿克頓站 東望 西望 月台標誌 16 London Underground Stations Listed At Grade II. English Heritage. [28 July 2011]. （原始内容存档于2011-09-14）.  Transport for London : Central line facts. [2017-12-17]. （原始内容存档于2008-09-14）.  Day, John R.; Reed, John. The Story of London's Underground 10th. Harrow: Capital Transport. 2008: 90 [1963]. ISBN 978-1-85414-316-7.  Day & Reed 2008，第91頁 Underground Architecture: David Lawrence: Capital Transport: Harrow: 1994: p144
安大略省省議會

安大略省省議會（英語：Legislative Assembly of Ontario；法語：Assemblée législative de l'Ontario）是加拿大安大略省的立法机关，由安大略省立法会议和安大略省省督组成。其會議場所位於省府多倫多的皇后公園內的省議會大樓。安大略省省議會採單院制，現時有124個議席，全數採用單議席單票制選出。 第42屆省議會於2018年6月7日由當日舉行的省選產生。 第43屆省議會於2022年6月2日由當日舉行的省選產生。 Ontario Votes 2018 Results. [2018-06-11]. （原始内容存档于2021-01-16）.  安省議會官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
格倫科鎮區 (巴特勒縣)

格倫科鎮區（英語：Glencoe Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有202人。 格倫科鎮區於1877年設立。 格倫科鎮區涵蓋面積162.13平方公里（62.60平方英里），境內無城鎮設立。 根據美國地質調查局的資料，此鎮區擁有3座墓園： 博蒙特墓園（Beaumont Cemetery） 巴茨墓園（Butts Cemetery） 哈莫尼墓園（Harmony Cemetery） 博蒙特飯店機場（Beaumont Hotel Airport） 根據2010年美國人口普查，格倫科鎮區人口有202人，人口密度為1.25人/平方公里。種族方面，95.54%為白人；0.5%為非裔美洲人；1.98%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有1.98%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的4.46%。 2010 Census Gazetteer Files. 美国人口调查局. [2016-02-28]. （原始内容存档于2012-10-21）.  Mooney, Vol. P. History of Butler County Kansas. Standard Publishing Company. 1916: 160 [2016-02-28]. （原始内容存档于2018-07-12）.  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. USGS. City-Data.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
北阿克頓站

北阿克頓站（英語：North Acton tube station）是倫敦地鐵位於倫敦西部伊靈區北阿克頓（英语：North Acton）的車站，中央線西萊斯里普支線上介於東阿克頓及漢格巷之間，伊靈大道支線上介於西阿克頓及東阿克頓之間。此站位於倫敦第2收費區（英语：List of stations in London fare zone 2）和第3收費區（英语：List of stations in London fare zone 3）交界。 大中央鐵路及大西部鐵路聯營的「新北主線」（現時阿克頓－諾霍特線（英语：Acton–Northolt line））在1903年通車，而北阿克頓站在1904年開放。大西部鐵路興建了伊靈及牧者叢鐵路，連接中央倫敦鐵路與大西部鐵路的伊靈大道站。中央倫敦鐵路自1920年8月3日起使用此線。北阿克頓和西阿克頓兩個車站都是由大西部鐵路興建和管理，都在1923年11月5日啟用。如同倫敦交通局解釋： 中央線以北的軌道是兩條貨運線，1960年代拆除，與中央線並行直至白城，再向北稍高層的位置是兩條新北主線的軌道。今天，只有最外側的新北主線月台維持部分聯繫。 新北主線月台在1947年中央線延長至格林福德站時關閉。介乎南萊斯里普站與舊橡交匯之間，大西部鐵路線一直向下，許多路段都是單線軌道，包括橫跨北阿克頓的路段。到了2008年5月，只有貨運列車和奇爾特恩鐵路營運每日1班的列車使用此線。 地鐵車站一直只有兩個月台，直至1992年在其餘兩個月台以北興建一個活動式島式月台，成為第三個月台，亦即舊貨物線軌道道床所在地。第三個月台成為東行路和東行月台（現時中央月台），也重新安排號誌容許其用作起終着。這項改變令中央線發生事故時可以由伊靈大道和西萊斯里普開接駁列車往白城，以及特定時間由中央倫敦開出的列車以北阿克頓為總站。 乘客可從候車廳抵達，是一條南側道塹，有兩個出口通往維多利亞路。 此站是中央線分岔前往西萊斯里普和伊靈大道前最後一個車站。每個方向大約有一半列車停靠。附近有Carphone Warehouse（英语：Carphone Warehouse）的支援中心和許多其他公司的辦公室。車站對面有大約600個新住宅，而車站旁邊還有假日酒店快速酒店，而Ramada Encore酒店則只需步行5分鐘。對面街區也開設了Tesco Express店舖以及一家黎巴嫩餐廳。 近年來有一些建議，將此站東移以提供與北倫敦線轉乘。然而，這不會提升乘客量，而單純以提供轉乘為由移動車站並不足夠。這個想法在2008年2月大倫敦政府指出「皇家公園草稿機會地區規劃框架」後再次浮上枱面，並指出有潛力在北阿克頓設立中央線和北倫敦線的轉乘站。在這個階段單純是理想化，並需要投資才可得知花費、資金和可行性。 2004年，跨國公司帝亞吉歐同意在皇家公園站、北阿克頓以西興建中央線月台 as part of its First Central business park,，建於現時已經拆除的健力士酒廠原址。然而到了2017年也未曾開工。如此新站將影響鄰近車站的移動（尤其是西面不遠處的漢格巷站）。往「北倫敦線」北阿克頓站入口可以設於現時北阿克頓站東入口另一側維多利亞路幾公尺外。鐵路西面旁邊就設有步行徑，由鄰近的查斯路到皇家公園路。 倫敦巴士95、260、266、440和487路服務此站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：北阿克頓站 西望，西行（左）及東行列車 東望，島式月台在左邊 西望，島式月台在右邊 西望，已停用的大西部鐵路車站位於最右邊 西行月台的倫敦地鐵標誌 Day, John R.; Reed, John. The Story of London's Underground 10th. Harrow: Capital Transport. 2008: 90 [1963]. ISBN 978-1-85414-316-7.  Day & Reed 2008，第91頁 Transport for London : Central line facts. [2018-02-06]. （原始内容存档于2008-09-14）.  View of North Acton in the 1920s–1940s （页面存档备份，存于互联网档案馆） Retrieved 17 September 2017. "The Crookes Laboratories Ltd off Gorst Road and the surrounding industrial area, North Acton, 1947. This image was marked by Aerofilms Ltd for photo editing." （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Britain from Above. Retrieved 2014-08-29. "Industrial properties between Victoria Road and Wales Farm Road, North Acton, 1948. This image was marked by Aerofilms Ltd for photo editing." （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Britain from Above. Retrieved 2014-08-29. "The Ducon Condenser Works and the surrounding residential and industrial area, North Acton, 1938. This image has been produced from a damaged negative." （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Britain from Above. Retrieved 2014-08-29. London Transport Museum （页面存档备份，存于互联网档案馆） Historical photograph of North Acton station in 1933 Jones, Richard (2006-04-17). "37425 North Acton, 17/04/06". Flickr. Retrieved 2014-09-03. Lang, Duncan (2013-03-18). "Untitled". Flickr. Retrieved 2014-09-03. Heywood, Paul (2014-08-18). "London" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Flickr. Retrieved 2014-08-29. Greater London Authority[永久失效連結] Park Royal draft Opportunity Area Planning Framework alwaystouchout （页面存档备份，存于互联网档案馆） Park Royal Central line platforms London Borough of Brent: Central line agreement[失效連結] Audit trail for planning agreement not all on-line, but starts here First Central business park （页面存档备份，存于互联网档案馆） Map of Park Royal Central line platforms
2016年全英音樂獎

2016年全英音乐奖（英語：2016 Brit Awards）于2016年2月24举行，是第36届英国唱片业协会年度流行音乐大奖。颁奖典礼在伦敦O2体育场举办，Ant & Dec第三次担纲主持。提名名单2016年1月14日公布，英国服装设计师帕姆·霍格（英语：Pam Hogg）为今年的颁奖典礼设计了以全英音乐奖雕塑为造型的奖杯。仪式特设致敬环节，由安妮·蓝妮克丝主持纪念已故英国乐坛巨星大卫·鲍伊，加里·奥德曼发布纪念演讲，洛德与鲍伊的长期伴奏组合进行表演。 提名名单2016年1月14日揭晓。 Ant & Dec return for The BRITs 2016. The BRIT Awards. 2015-09-14 [2016-02-28]. （原始内容存档于2016-08-06）.  BRIT Awards 2016: Justin Bieber AND Coldplay Join Adele As Confirmed Performers. Capital FM. 2015-12-18 [2016-02-28]. （原始内容存档于2016-03-26）.  Pam Hogg revealed as BRITs Trophy Designer. BRIT Awards. 2015-11-29 [2016-02-28]. （原始内容存档于2016-03-04）.  David Bowie: Brit Awards tribute for 'visionary' musician. BBC. 2016-01-12 [2016-01-12]. （原始内容存档于2017-11-28）.  Brit awards 2016 with Adele, Coldplay, Justin Bieber and more – as it happened. Guardian. 2016-02-24 [2016-02-25]. （原始内容存档于2016-02-24）.  Official Singles Chart Top 100. Official Charts Company. [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-11）.  Official Albums Chart Top 100. Official Charts Company. [2016-02-21]. （原始内容存档于2016-03-10）.  Spanos, Brittany. Watch Lorde's Moving David Bowie Cover at Brit Awards. Rolling Stone. [2016-02-25]. （原始内容存档于2016-07-29）.  NOMINEES. 2016-01-14 [2016-01-14]. （原始内容存档于2015-11-28）.
劉衍 (楚王)

劉衍（？—前3年），漢宣帝第三子劉囂的次子，為平陸侯，因其兄楚懷王劉文死後無子，前23年襲兄爵為漢楚王，在位21年，諡號思。 楚王劉紆 陵鄉侯劉曾 武安侯劉㥅 郚鄉侯劉光 新城侯劉武 宜陵侯劉豐 堂鄉侯劉護 成陵侯劉由 成陽侯劉衆 定陶/信都王劉景 復昌侯劉休 安陸侯劉平 梧安侯劉譽 朝鄉侯劉充 扶鄉侯劉普 呂鄉侯劉尚 李鄉侯劉殷 宛鄉侯劉隆 壽泉侯劉承 杏山侯劉遵 《漢書·宣元六王傳》 《漢書·王子侯表下》
東阿克頓站

東阿克頓站（英語：East Acton tube station）是倫敦地鐵的一個車站，位於倫敦西部的東阿克頓。東阿克頓站是中央線的車站，兩側車站是北阿克頓站和白城站，位於倫敦第2收費區。東阿克頓站開通於1920年。 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].  Day, John R; Reed, John. The Story of London's Underground. Capital Transport. 2008: 124 [1963]. ISBN 1-85414-316-6.
劉紆 (楚王)

劉紆，漢宣帝第三子劉囂之孫，楚思王劉衍之子，前3年其父去世，由他襲爵為漢楚王，在位10年，新莽始建國元年（西元9年）正月被貶為楚公。子刘般。 《後漢書·劉般傳》：劉般字伯興，宣帝之玄孫也。宣帝封子囂於楚，是為孝王。孝王生思王衍，衍生王紆，紆生般。自囂至般，積累仁義，世有名節，而紆尤慈篤。早失母，同產弟原鄉侯平尚幼，紆親自鞠養，常與共臥起飲食。及成人，未嘗離左右。平病卒，紆哭泣歐血，數月亦歿。初，紆襲王封，因值王莽篡位，廢為庶人，因家於彭城。般數歲而孤，獨與母居。 《漢書·宣元六王傳》
希科里鎮區 (巴特勒縣)

希科里鎮區（英語：Hickory Township）為位在美國堪薩斯州巴特勒縣的鎮區。2010年美国人口普查中該鎮區人口有74人。 希科里鎮區於1875年設立。 希科里鎮區涵蓋面積162.83平方公里（62.87平方英里），境內無城鎮設立。 根據美國地質調查局的資料，此鎮區僅有1座墓園： 布朗洛墓園（Brownlow Cemetery） 通過此鎮區的溪流有： 哈尼溪（Honey Creek） 希科里溪北支流（North Branch Hickory Creek） 希科里溪南支流（South Branch Hickory Creek） 斯托尼流（Stony Branch） 根據2010年美國人口普查，希科里鎮區人口有74人，人口密度為0.46人/平方公里。種族方面，98.65%為白人；0%為非裔美洲人；1.35%為美洲原住民；0%為亞洲人；0%為太平洋島民；0%為其他種族；另外有0%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人佔該鎮區人口的0%。 2010 Census Gazetteer Files. 美国人口调查局. [2016-02-28]. （原始内容存档于2012-10-21）.  Mooney, Vol. P. History of Butler County Kansas. Standard Publishing Company. 1916: 162 [2016-02-28]. （原始内容存档于2014-07-09）.  USGS Geographic Names Information System (GNIS) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. USGS. City-Data.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
白城站 (倫敦地鐵)

白城站（英語：White City tube station）是英國倫敦地鐵的車站。白城位於倫敦西部白城的伍德巷，是中央線的一個車站，其兩側車站是牧者叢站和東阿克頓站。白城站位於倫敦第2收費區。車站開通於1947年11月23日。 Out of Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2011-05 [2011-08-07].  London Transport Museum Photographic Archive White City Station in 1951. Shepherd's Bush and White City development （页面存档备份，存于互联网档案馆）
英烈庙

英烈庙位于中国广东省梅州市五华县双华镇大陂村，建于明代，是当地民众为祭祀敕封英烈相女谢二妹谢圣仙娘而建的。1989年6月29日被公布为广东省文物保护单位。 谢二妹居住在原长乐县嵩头大陂下（今五华县双华镇），年少时随父习武。明洪武十二年，18岁的谢二妹率领农民抗击腐败的张、毛、李三都司，后被击败擒拿，英勇就义。朝廷感其英勇烈节，敕封其为英烈相女，为纪念她，当地居民在高山寨建造了石亭。 英烈庙采用青色花岗岩石砌筑而成，平面呈长方形。长约5.5米、宽约2.82米、高约3.15米。前亭为抬梁式石梁架，四角攒尖顶，平面呈四方形，前后石柱均为八角梅花柱，前为方形柱，后为鼓形柱，顶用石板拼成翘角正檐，四角攒尖顶，顶尖置葫芦，后殿为石砖。内有一座刻有浮雕图案的石神坛，坛上置一小石宫，宫内有一座谢圣仙娘神像。庙内刻有三副楷书楹联。 五华高山寨 英烈庙的传说. 梅州网. 2014-05-02. [失效連結]
牧者叢站 (倫敦地鐵)

牧者叢站（英語：Shepherd's Bush tube station）是英國倫敦地鐵中央線的車站，位於英格蘭倫敦西部漢默史密斯-富勒姆區的牧者叢。牧者叢站位於白城站和荷蘭公園之間，屬倫敦第2收費區。牧者叢站開通於1900年7月30日。 一系列位於牧者叢的鐵路站曾同樣被稱為牧者叢站。現今本站與隔壁、屬於倫敦地上鐵和英國國鐵的火車站有著相同的名字。在倫敦地鐵環線、漢默史密斯及城市線上的牧者叢市場站則位於本站以西約500米處，與本站並沒相連。該站於2008年前亦曾被稱為牧者叢站，後被改稱為牧者叢市場站以避免與本站混淆。 牧者叢站開通於1900年7月30日，是中央倫敦鐵路最初的西端總站。 原有的地面站房外牆鋪設赤陶，入口在阿克斯橋路上，正對牧者叢綠地。中央倫敦鐵路的供電站和伍德巷車廠曾設置於本站以北，當時車廠以一條單軌隧道連接主線。位於本站西端的東行線軌道盡頭是一條掉頭側線，並設有交叉渡線連接西行線軌道。 1908年，中央倫敦鐵路由本站向西伸延一站至伍德巷站，以服務當年於附近舉辦的英法展覽會。當時西行線向北穿過伍德巷車廠地底，並延伸至車廠北端，於該處設置臨時站伍德巷站。伍德巷站初時被定位為臨時車站，只有一條路軌，兩側分別設有上車和落車專用的月台。伍德巷站以後路軌繼續向南延伸，並接回位於本站西側的東行線軌道盡頭，形成迴圈。展覽會後由於各式各樣的文娛及體育場地相繼成立（包括白城體育場），因此伍德巷站成為永久車站，繼續取代本站作為鐵路的西端總站。 1920年，中央倫敦鐵路曾規劃由此站延伸至列治文（於漢默史密斯以後與區域鐵路共線），但延伸線最終並未建成。1938年，本站原有的升降機被拆除，並改為安裝了扶手電梯。同年，本站與中央線其他各站的月台均被延長，以容納八卡列車（原本只能容納七卡列車）。1947年11月23日，中央線西延至格林福德站，西延工程包括於伍德巷站以北新建一站（今白城站）以取代伍德巷站。因此白城站於同日起取代了伍德巷站，成為本站西行下一站。 2005年，本站以北的白城地區展開大型都市更新計劃，當中包括興建西田倫敦購物中心和一座巴士轉乘站、重建本站、以及於西倫敦線接近本站位置興建一座新車站。為了車站重建工程，倫敦交通局於2008年2月4日起一連8個月關閉本站。這引起了當地居民爭議。批評者聲稱，這些工程安排於上述時間進行，目的是讓透過都更計劃進駐當區的新企業受益，而當地居民和小店則因而受害 。 由牧者叢選區選出的國會議員安迪·斯洛特對該項目進行了調查，並根據《信息自由法》獲得了文件，該文件表明承包商 Metronet 曾建議可以在不關閉車站的情況下完成重建工作。 本站最終於當年 10 月 5 日重新向乘客開放。 在重建工程中，倫敦交通局更換了本站的扶手電梯，但沒有如原先計劃為本站加裝升降機。交通局指出，若要加裝升降機，許多附近的地下設施就必需預先遷移，使加裝升降機連相關工程的總成本高達一億英磅。漢默史密斯-富勒姆區和殘疾人士壓力團體均批評重建工程最終沒有為本站提供無障礙通道，令不能使用樓梯的人士仍然無法使用本站。 牧者叢車站：倫敦交通局於本站與牧者叢車站間設置站外轉乘優惠，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統的乘客如於本站/牧者叢車站出閘後指定時間內於牧者叢車站/本站入閘，兩程車費將合併計算。牧者叢車站提供倫敦地上鐵來往克拉珀姆交匯和斯特拉特福的列車服務。南方鐵路則為該站提供來往屈福特交匯和東克羅伊登的國鐵列車服務。 倫敦巴士 31, 49, 72, 94, 95, 148, 207, 220, 228, 237, 260, 272, 283, 295, 316, 607 和C1號線 倫敦通宵巴士N207號線 本站原有於1900年落成的站房（攝於2005年） 2008年將近完成的新站房 西行月台，視角向東 月台圓標 Wood Lane and Shepherd's Bush Market to join Tube map (新闻稿). Transport for London. 6 November 2006 [28 October 2007]. （原始内容存档于2007-09-30）.  Central Line, Dates. Clive's Underground Lines Guide. [2008-01-10]. （原始内容存档于2015-07-10）.  The Central Line at White City. Tube Prune (The Tube Professionals' Rumour Network). [2008-01-10]. （原始内容存档于2022-10-22）.  Tube station closure sparks anger. BBC News. 2 February 2008 [14 February 2010].  LU internal documents retrieved by Andy Slaughter MP's Freedom of Information request. Andy Slaughter MP. 16 July 2008 [2008-07-17]. （原始内容存档于15 July 2012）.  Tube station closure 'not needed'. BBC News. 16 July 2008 [14 February 2010]. （原始内容存档于2008-11-22）.  Tube station lift could be ditched (PDF). H&F News. London Borough of Hammersmith & Fulham. 6 October 2009 [14 February 2010]. （原始内容 (PDF)存档于8 June 2011）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：牧者叢地鐵站 London Transport Museum Photographic Archive （页面存档备份，存于互联网档案馆） Ticket hall, 1926 Shepherd's Bush, 1935 Ticket hall, 1939 Details of infrastructure improvements （页面存档备份，存于互联网档案馆） The front of the station building from a different angle
荷蘭公園站

荷蘭公園站（英語：Holland Park tube station）是倫敦地鐵的一個車站。荷蘭公園站是中央線的一個車站，位於牧者叢站和諾丁丘大門站之間。荷蘭公園站位於倫敦第2收費區。2016年1月至8月期間，荷蘭公園站因電梯工程而暫時關閉。 Holland Park Refurbishment. [2016-02-28]. （原始内容存档于2017-12-06）.
狮雄山建筑遗址

狮雄山建筑遗址位于中国广东省梅州市五华县华城镇塔岗村狮雄山，是秦汉时期的遗址，遗址发掘了大量秦汉时期的板瓦、筒瓦、瓦当及陶器等遗物。1989年6月29日被公布为广东省文物保护单位，2019年10月入选第八批全国重点文物保护单位。 广东梅州狮雄山汉代建筑遗址规模达20万平方米. 中国网. 2011-06-01. （原始内容存档于2017-03-05）.