东部高地站

东部高地站（英語：Orient Heights station）是波士顿地铁蓝线无障碍（英语：MBTA accessibility）车站，车站位于麻薩諸塞州东波士顿（英语：East Boston, Massachusetts）本宁顿街1000号，服务于东部高地（英语：Orient Heights）社区。车站曾经为波士顿里维尔海滩及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad）车站，后于1952年重建成为地铁站。2013年3月，车站再次重建，与同年11月26日重新开放。 东部高地站作为该社区最主要的地铁站，可以换乘多条公交。东部高地车辆厂在本车站北方，蓝线工作人员通常在此站报告工作。 1875年7月29日，波士顿里维尔及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad） (BRB&L)又称 “窄軌”铁路正式开通，列车往返与东波士顿（英语：East Boston）区和马萨诸塞州林恩市，并在此设立了东部站。随后被温思罗普站取代。 随后的几十年内，车站名频繁变更，最终与1892年改回东部高地站。 1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。 1941年，波士顿高架铁路公司（英语：Boston Elevated Railway）收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线（英语：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。 1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。 1952年1月，新的东部高地站、机场站和木岛站开放。 出城方向的轨道段临时施工或轨道维护期间，因为有公交换乘，东方高地站通常作为蓝线的临时终点站。1994年6月25日至1995年6月24日间，地铁蓝线现代化改造项目对比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站进行重建，东部高地站作为临时终点长达一年。 直到2012年，东部高地站是蓝线东波士顿地区车站中唯一一座非无障碍车站。也是因为这个原因，那时候的车站还保留着马萨诸塞湾交通局1967年系统线路图。车站设施老化，分崩离析，站台由2x4的木料支撑。 2011年10月5日，马萨诸塞湾交通局宣布对车站进行重建，预算为5100万美元。2012年中旬，开始对车站大部分结构拆除。 2013年3月23日，车站关闭，车站剩余结构开始拆除，新车站开工建设。车站关闭期间，列车停靠在北部的萨福克唐斯站，并有临时摆渡车往返。 共有三条公交线路在此停靠： 120（英语：List of MBTA bus routes）：东部高地站 - 本宁顿街 - 杰弗里斯点 - 马维里克站 712（英语：List of MBTA bus routes）： 雪莉点 - 里维尔街 - 东部高地站 713（英语：List of MBTA bus routes）： 雪莉点 - 温思罗普中心 - 东部高地站 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-12）.  Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2019-09-18]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-01）.  Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-18]. （原始内容存档于2016-09-18） –通过Google Books.  Stanley, Robert C. Narrow Gauge: The Story of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad. Boston Street Railway Association. 1980.  G.W. Bromley and Co. Charlestown & East Boston 1912 Index Plate. Atlas of the City of Boston: Charlestown and East Boston. WardMaps LLC. 1912 [13 September 2012]. （原始内容存档于2016-04-02）.  Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 64, 83. ISBN 9780738535760.  "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 8 December 1928, 72 (23): 991–998 [24 December 2015] –通过Internet Archive.  Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–271. ISBN 0942147022.  Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 15 November 1993 [3 July 2012]. （原始内容存档于2019-04-09）.  Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945 –通过Wikimedia Commons  Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 20 March 1994 [26 January 2014]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 18 June 1995 [4 July 2015]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Moskowitz, Eric. MBTA board OK’s millions for stations. Boston Globe. 6 October 2011 [24 December 2015]. （原始内容存档于2015-12-24）.  Rocheleau, Matt. MBTA to close Orient Heights subway station on Blue Line for nearly 7 months. Boston Globe. 25 February 2013 [1 March 2013]. （原始内容存档于2015-12-24）.  Rocheleau, Matt. MBTA set to reopen Orient Heights subway station after 8-month closure. Boston Globe. 25 November 2013 [25 November 2013]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Orient Heights Station Neighborhood Map (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. July 2012 [24 December 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-28）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：东部高地站 东部高地站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 萨拉托加街入口谷歌地图街景