三菱Challenger

三菱Challenger（日语：三菱・チャレンジャー）乃日本三菱汽車自1996年起開發製造的中型運動型多用途車。 1990年代日本車壇掀起一股RV風潮，眼見搭上這股風潮的大型SUV三菱Pajero銷量大幅度增長，原廠遂於1996年推出此一中型SUV車種以補足產品線。車名「三菱Challenger」主要使用於日本、臺灣及部分國家地區，中國則稱作「三菱帕杰羅速跑」。因為此車種以外銷為主，自第三代以降將車名固定成「三菱Pajero Sport/Montero Sport/Shogun Sport」，不再使用Challenger之名。 1996年 - 7月正式在日本當地上市，底盤沿用第二代Pajero的非承載式車身設計（梯形車架），動力來源共有2.5L直列四缸SOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎、2.8L直列四缸SOHC 4M40型渦輪增壓柴油引擎、3.0L V型六缸SOHC 6G72型等三種引擎，配合INVECS-II型四速自手排或五速手排變速箱。驅動方式採用自家研發的超選四輪驅動（機械式），在高速及低速傳動範圍提供2H、4H、4HLc及4LLc等四種驅動模式；部分低階車型則配置名為「Easy Select 4WD」的分時四驅系統，可讓駕駛人選擇切換「Hi」和「Low」兩種四輪驅動模式。懸吊系統為前輪獨立雙A臂、後輪三連桿圈狀彈簧，前輪為碟煞，後輪則是外碟內鼓式煞車。附有加速度感測器的多模式ABS防鎖死煞車系統在差速器鎖止時ABS依然可以作動，因而所有路況下可防止輪胎鎖住，實現可靠的煞車、車輛穩定性及轉向性。 1997年 - 8月日本市場實行小改款，汽油引擎改成3.5L V型六缸DOHC GDI 6G74型，並搭配INVECS-II型五速自手排變速系統，柴油引擎則廢除2.5L直列四缸SOHC 4D56T型，僅保留2.8L直列四缸SOHC 4M40型渦輪增壓柴油引擎。 1999年 - 6月日本市場實施第二度小改款，更換水箱罩、大燈、前後保桿之設計，動力心臟僅保留3.5L V型六缸DOHC GDI 6G74型汽油引擎，故整合成「X」和「XR」二種車型。車室改成雙色內裝，全車系改為附有中央差速器的全時四輪驅動。 2001年 - 6月隨著三菱Airtrek上市，該車款在日本正式停產。 2003年 - 原廠授權給中國北京吉普汽車將該車款國產化，並於3月14日正式發售「三菱帕杰羅速跑BJ2025」。動力心臟分成2.4L直列四缸SOHC 4G64型及3.0L V型六缸SOHC 6G72型等二種引擎，按配備多寡分成「GLX2.4」、「GLS3.0」、「GLS3.0A」等三種車型。其中頂級「GLS3.0A」車型配置INVECS-II型四速自手排變速箱，其餘車型則是五速手排變速箱。同年3月隨著三菱Endeavor的推出，三菱Montero Sport正式在北美洲停產。 2005年 - 8月8日北京吉普汽車重組為「北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司」（北京奔馳汽車前身），並將帕杰羅速跑的生產線移往北京汽車製造廠遵義工廠，直到2008年為止正式停產。 2011年 - Pajero製造（日语：パジェロ製造）正式停產專門外銷的第一代Pajero Sport ，總生產數量為614,505輛。 三菱Nativa 三菱Montero Sport車頭 三菱Montero Sport車尾 三菱Shogun Sport車頭 三菱Shogun Sport車尾 攝於波蘭 攝於巴西 2008年 - 原廠於8月26日開幕的莫斯科國際車展公開大改款的第二代Pajero Sport，流用第四代三菱Triton的非承載式車身（梯形車架），車室內裝採用沉穩的木紋飾板。稍後9月5日在泰國公開的版本則使用運動化的銀色內裝飾板，2WD採用前置前驅的方式，4WD則使用第二代超選四輪驅動。2WD車型搭載2.5L直列四缸DOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎，4WD車型則為3.2L直列四缸DOHC 4M41型渦輪增壓柴油引擎。車身配置分成入門二排五人座與頂級三排七人座等，其中第二排座椅可前後滑移150mm。該車款之離地淨空高度是215mm（Pajero長軸版為225mm），前進角達36度（Pajero長軸版為36.6度），離去角和Pajero同為25度，23度的跨越角則比Pajero的22.5度表現更佳，因此越野能力基本上和Pajero可說是旗鼓相當。同年10月進入菲律賓市場，採用3.2L直列四缸DOHC 4M41型渦輪增壓柴油引擎搭配INVECS-II型四速自手排變速箱。 特別要注意的是，第二代Challenger並未在日本市場發售，而是專門做為外銷之用。 2009年 - 4月引進馬來西亞市場，同樣由泰國三菱製造供應。 2011年 - 8月原廠授權給孟加拉國營企業普拉戈蒂（英语：Pragoti）組裝製造該車款，雖然年銷售量目標區區僅有500輛之譜。同年9月18日開幕的成都國際車展上，三菱中國銷售分公司宣布首度以整車進口之方式引進第二代Pajero Sport三排七人座車型，命名為「三菱帕杰羅勁暢」。裝配3.0L V型六缸SOHC MIVEC 6B31型引擎，配合INVECS-II型五速自手排變速系統後可輸出最大馬力220hp / 6,250rpm、峰值扭力28.7kg·m / 4,000rpm。除了超選四輪驅動之外，並標配ASTC主動式穩定防滑控制系統，另有Pioneer衛星導航整合多媒體系統附6.2吋TFT觸控液晶螢幕。 2012年 - 三菱在印度投資的印度斯坦汽車（英语：Hindustan Motors）自6月份起，以CKD全散裝料之方式在該地組裝第二代Pajero Sport，動力心臟為2.5L直列四缸DOHC 4D56T型渦輪增壓柴油引擎。2018年7月9日曾推出「Splash」特仕車，具備PA、PB、PC三款不同的配色形式，每款又各自有5種車色搭配，不過2019年卻宣告停產。 2013年 - 中國廣汽三菱在8月30日的成都車展公開國產化的第二代三菱帕杰羅勁暢，並宣布正式上市，按配備多寡分成2.4L舒適版（前驅）、3.0L豪華版（前驅）、3.0L旗艦版（四驅）等車型。 2011年部分菲律賓車主表示他們的第二代Montero Sport出現汽車暴衝狀況而導致損毀意外，然而同年9月菲律賓三菱汽車（英语：Mitsubishi Motors Philippines）發表聲明回應，他們針對該車款的電路系統進行測試但並未發現任何異狀，且認為有可能是人為操作失誤所造成的。於是這群車主計畫對該公司提起集體訴訟，菲律賓共和國貿易與工業部（英语：Department of Trade and Industry (Philippines)）成立一個別調查小組，針對2011至2015年間的意外與投訴進行調查，並將建議召回該車款或全面禁止其在該國銷售。 前期型車尾，攝於印尼 前期型車頭 後期型車尾，攝於澳洲 後期型車頭，攝於菲律賓 2015年 - 8月1日大改款的第三代Pajero Sport於泰國率先上市，之後再登陸澳洲、非洲、拉丁美洲、俄羅斯，以及印尼、菲律賓、馬來西亞、緬甸……等東協國家販售。採用來自第五代三菱Triton的底盤平台，車頭導入家族特徵「Dynamic Shield」之造型設計，內裝方面與上一代的差異在於高階車型配有多功能方向盤、大型液晶螢幕、液晶顯示雙區恆溫空調、電子式手剎車、後車頂吸頂式大型顯示螢幕等。新開發的2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型渦輪增壓柴油引擎具備減速動能回收功能，渦輪本體具備可變幾何設計（英语：Variable-geometry turbocharger），配合愛信精機供應的八速TL-80SN/TL-80NF型手自排變速箱可輸出最大馬力181hp / 3,500rpm、扭力峰值43.8kg·m / 2,500rpm。按照配備多寡分成「GLS-LTD」、「GT」及「GT-Premium」三種車型，其中頂規「GT-Premium」具備第二代超選四輪驅動系統，可透過排檔座後方的旋鈕，按照路面狀況調整成2H、4H、4HLc及4LLc等四種模式。 2016年 - 7月19日澳洲三菱宣布「GLS」、「Exceed」兩車型升級第三排座椅之設定（原先僅有二排5人座而已），並將真皮座椅、第三排座椅可收納機構（50：50或橫躺）、第三排座椅頭枕高度可調列為標準配備。 2018年 - 4月24日印尼三菱推出限量的「Rockford Fosgate Limited Edition」特仕車，除了包含7具揚聲器的Rockford Fosgate音響配備外，還有空力套件、Rockford Fosgate銘牌、18吋輪圈、車尾鍍鉻飾管等配備。 2019年 - 英國三菱於2月22日推出商用版的Shogun Sport，內裝方面移除後座，營造出長1,920mm、寬1,000mm、高1,040mm的空間，總容量1,488公升、最大載重605公斤。此外車尾最重可拖3.1公噸，車頂可載至多80公斤；然而其過高的售價受人詬病。 同年7月25日泰國三菱實施小改款，並將陸續外銷至包含菲律賓與澳洲等90個國家地區。外觀上仍舊延續Dynamic Shield家族設計風格，但水箱護罩、頭燈組、前保桿之設計經過更新，並刻意在保桿兩側置入大型方向燈及霧燈組。車尾部份則以新造型LED光條尾燈組搭配擾流尾翼，頂級車型甚至有遠端遙控功能的電動尾門，可以手機APP操控藍牙之方式啟閉。內裝的部分舊款雙環式儀表換成8吋彩色液晶螢幕顯示，中控台螢幕主機亦升級成8吋，中央鞍座增加更多置物空間且具備可拆式托盤，後座多了一個AC 150W電源插口。在安全配備的部分，除了原有的七具安全氣囊、ESC車身動態穩定系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統、ACC主動巡航控制系統、USM誤加速抑制系統，另追加LCA車道變換輔助系統及RCTA後方車流警示系統。 2020年 - 中國廣汽三菱自泰國進口小改款的第三代三菱帕杰羅勁暢，以3.0L V型六缸SOHC MIVEC 6B31型引擎搭配八速TL-80SN/TL-80NF型手自排變速箱，分成5人或7人座，頂級車型具備第二代超選四輪驅動系統。 2021年 - 三菱旗下的性能改裝子品牌Ralliart（日语：ラリーアート）推出外觀套件，包含前後保險桿紅色飾條、黑色尾翼及車頂、更加突出的輪拱、擋泥板、車內地毯和車身彩繪貼紙，但引擎性能與底盤懸吊都沒有任何升級。 2022年 - 12月13日澳洲三菱實行部分改良，「GLS」以上的車型悉數標配胎壓偵測系統，並提供藍色新車色。頂規「GSR」車型黑色全車空力套件外，並提供專屬酒紅色車身配黑色車頂的雙色組合。 2024年 - 3月18日泰國實施第二度小改款，更新成六角形水箱護罩及前後保桿，「Elite Edition」車款備有全車黑化套件與18吋黑色鋁圈，內裝升級成搭載8吋數位儀表搭配8吋觸控式螢幕的全新駕駛介面，後者也支援蘋果CarPlay、Android Auto功能，另可加價選購12.1吋吸頂式後座螢幕。2.4L直列四缸DOHC MIVEC 4N15型渦輪增壓柴油引擎重新調校之後，可提供184ps的最大馬力，峰值扭力則達43.9kg·m。同年5月1日澳洲三菱亦宣布實行第二度小改款，換上蜂巢造型的水箱護罩及新造型的18吋鋁圈，新增二種車色塗裝，以往「GSR」車型獨有的燻黑頭燈成為全車系標配。內裝方面導入和新款第五代三菱Triton相同的三幅式方向盤，高規「Exceed」和「GSR」車型配備8吋數位儀表板，「GSR」車型選用縫線點綴的酒紅色和黑色合成皮革座椅，並結合深色鈦金屬飾條。停止供應前置後驅車型，只剩下4WD車型。 前期型車尾 後期型車尾 攝於中國福建省三明市 左駕版內裝 维基共享资源上的相关多媒体资源：三菱Challenger 三菱Pajero 三菱Pajero Mini 三菱Pajero Junior 三菱Pajero iO 三菱73式吉普車 三菱Forte 三菱Pajero Evolution 由於「pajero」在西班牙語裡音近自慰的俚語「pajillero」，故改成此名。 （日語）イージーセレクト４ＷＤについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）SUV LAND：もう一度復活して欲しい。三菱 パジェロの歴史。 新浪汽車：3月14日北京吉普帕杰羅SPORT(速跑)正式上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 汽車之家：卧薪嘗膽到厚積薄發 北京奔馳歷史回顧 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 《週刊 日本の名車 2014年 8/19号》，デアゴスティーニジャパン，2014年，ASIN B00LSZVKMI，第17頁。 AutoNet汽車日報：市場規模再小也要生產，MITSUBISHI Pajero Sport孟加拉年產目標500輛 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Hindustan Motors Launches Pajero Sport in India （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Mitsubishi brings in the Pajero Sport Splash （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Mitsubishi Likely To Discontinue India Operations Officially （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 成都車展：國產帕杰羅·勁暢20.88萬起 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）TopGear: Blog on Montero Sport 'sudden unintended acceleration' is back （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 Official Statement of Mitsubishi Motors Philippines on Claims of Sudden Unintended Acceleration. Mitsubishi Motors Philippines. [2015-11-12]. （原始内容存档于2015-11-29）.  （英文）Philippines to probe 'sudden acceleration' in Mitsubishi vehicles （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）タイで新型ミッドサイズSUV『パジェロスポーツ』を世界初披露 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （印尼文）Mitsubishi Pajero Sport Rockford Fosgate Limited Edition di IIMS 2018 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 參看（英文）Mitsubishi Shogun Sport Now Available As Commercial Vehicle, It's Very Expensive （页面存档备份，存于互联网档案馆），從其標題可見一斑。 面容更新、配備強化，Mitsubishi發表泰規小改款Pajero Sport車系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Mitsubishi Motors Thailand Introduces NEW Pajero Sport 2024。 （英文）2024 Mitsubishi Pajero Sport price and specs: Second facelift up to $2400 dearer。 中國官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）名車文化研究所：三菱・チャレンジャー （页面存档备份，存于互联网档案馆）