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第七大道車站 (BMT布萊頓線)

第七大道車站（英語：Seventh Avenue station）是美國紐約地鐵BMT布萊頓線的一個地鐵站，位於布魯克林公園坡和展望公園（英语：Prospect Heights, Brooklyn）第七大道、公園廣場及夫拉特布殊大道（英语：Flatbush Avenue (Brooklyn)），設有Q線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）列車停站。此站是其中一個B線列車停靠名為「第七大道」的車站，另一個是位於曼哈頓IND第六大道線的第七大道-53街車站。 雖然此站位於BMT布萊頓線上，但是第七大道車站比起1878年開放、由展望公園至布萊頓海灘的主要部分遲了將近50年。在車站開放以前，線上列車使用現時富蘭克林大道接駁線以及連接高架的BMT福爾頓街線（英语：BMT Fulton Street Line），繼續前往路線在布魯克林福爾頓碼頭的總站或曼哈頓公園台（英语：Park Row (BMT station)）。 車站是雙重合約（英语：Dual Contracts）的產物，該合約是1913年若干合約以便在曼哈頓和皇后區興建BMT（以及IRT）的地鐵路線。第一條路線是BMT百老匯線，1918年開放，來往北端總站時報廣場-42街以及南端總站白廳街。連接白廳街和展望公園車站的蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel）在1920年8月1日啟用，該隧道同時是第七大道車站所在地。通車後將高架富蘭克林大道線的列車移到新的地鐵路線。 在1964－1965財政年度期間，第七大道車站的月台與其餘布萊頓線的6個車站一同延長至615英呎，以便容納10節長60英呎的IND車廂或9節長67英呎的BMT列車。 第七大道車站設有兩個側式月台和兩條軌道。各月台都設有兩條已關閉的樓梯前往月台之上已部分關閉的夾層。車站以北南行軌道旁邊有一小段隧道有較大空間，容許看見IRT東公園道線的南行軌道。 在這一段夫拉特布殊大道複雜的隧道內，IRT慢車軌道位於布萊頓線軌道外側，而IRT快車軌道在下層、車站下方通過，並在此站兩個月台都設有緊急出口。 此站設有兩個出入口。其中一條樓梯前往公園廣場南面、夫拉特布殊大道以東的行人道；另一條樓梯前往夫拉特布殊大道以南、公園廣場東南面的行人道。 New Subways Add Seven More Miles to BRT on Aug 1. Brooklyn Daily Eagle. 1920-07-25 [2016-08-19]. （原始内容存档于2016-10-26） –通过newspapers.com（英语：newspapers.com）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  1912 BMT network map （页面存档备份，存于互联网档案馆） NYCSubway Retrieved 2009-07-20 Annual Report 1964–1965. New York City Transit Authority. 1965.  Dual Contracts construction map. [2017-08-13]. （原始内容存档于2017-08-11）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  MTA Neighborhood Maps: Park Slope/Prospect Park (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-24）.  nycsubway.org—BMT布萊頓線: 第七大道線 Station Reporter — B線列車 Station Reporter — Q線列車 The Subway Nut — 第七大道線圖片 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Google地圖街景夫拉特布殊大道以北公園廣場及卡爾頓大道入口 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Google地圖街景近第七大道入口 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Google地圖街景月台
展望公園車站 (BMT線)

展望公園車站（英語：Prospect Park station）是美國紐約地鐵BMT布萊頓線的快車地鐵站及跨月台轉車站，位於布魯克林夫拉特布殊近皇冠高地、展望高地（英语：Prospect Heights, Brooklyn）、公園坡和展望勒弗茲花園（英语：Prospect Lefferts Gardens），帝國林蔭路及夫拉特布殊大道（英语：Flatbush Avenue (Brooklyn)）交界，設有Q線（任何時候停站）、富蘭克林大道接駁線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。 此地塹車站設有兩個島式月台和四條軌道.。 車站以北兩條B線和Q線列車使用的快車軌道，下坡進入夫拉特布殊大道下方的隧道，與IRT東公園道線平行，之後在德卡爾布大道與BMT第四大道線匯合。慢車軌道彎到東北面，經過短隧道後回到地面前往富蘭克林大道。月台在此端被一堵棕色混凝土牆壁分隔成兩部分。富蘭克林大道接駁線以北行慢車軌道為總站，南行只用作儲車或工程改道時使用。 車站以南布萊頓線有若干渡線和轉轍器，成為四線鐵路前往海洋園道（英语：Ocean Parkway (BMT Brighton Line)）。B線列車維持在快車軌道前往布萊頓海灘；Q線列車轉到慢車軌道前往康尼島-斯提威爾大道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：展望公園車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Prospect Park nycsubway.org — Brighton Clay Re-Leaf Artwork by Susan Tunick (1994) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Station Reporter — B Train Station Reporter — Q Train Station Reporter — Franklin Shuttle The Subway Nut — Prospect Park Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Prospect Park (BMT Brighton Line) Lincoln Road entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
教堂大道車站 (BMT布萊頓線)

教堂大道車站（英語：Church Avenue station）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊鄰里教堂大道近東18街，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。 教堂大道車站是一個切土快車地鐵站，兩端各有短隧道以便路線在橫街下方通過。車站設有兩個島式月台和四條軌道。每個月台都有兩條樓梯，分別在兩端連往各自的車站屋。 教堂大道車站 (IRT諾斯特蘭大道線) 教堂大道車站 (IND卡爾弗線) 教堂大道線 (地面)（英语：Church Avenue Line (surface)） IND教堂大道線 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：教堂大道車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Church Avenue Station Reporter — B Train Station Reporter — Q Train The Subway Nut — Church Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Church Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Caton Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
紐科克廣場車站

紐科克廣場車站（英語：Newkirk Plaza station）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林夫拉特布殊，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。此站位於切土（英语：open-cut）中央只限行人的紐科克廣場商場，四周分別由紐科克大道、科斯特大道、馬爾博羅路以及東16街包圍。 此切土車站設有兩個島式月台和四條軌道，是紐約地鐵快車地鐵站典型配置。 紐科克廣場和車站改名前 R68A型B線列車抵站 翻新後新指示牌和綠色支柱 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：紐科克廣場車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Newkirk Avenue Station Reporter — B Train Station Reporter — Q Train MTA's Arts For Transit — Newkirk Plaza (BMT Brighton Line) The Subway Nut — Newkirk Plaza Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Unofficial webpage from newkirkplaza.net Globe lamps on Newkirk Avenue from Google Maps Street View Globe lamps on Foster Avenue from Google Maps Street View Entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
金斯公路車站 (BMT布萊頓線)

金斯公路車站（英語：Kings Highway station）是美國紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站），位於布魯克林米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）及羊頭灣（英语：Sheepshead Bay, Brooklyn）鄰里交界，介於東15街及東16街的金斯公路（英语：Kings Highway (Brooklyn)）。 此站設有兩個島式月台和四條軌道。兩個月台有偏差，北行月台比南行月台位於75英呎北面。此站在街道層設立了三個閘機區，兩個前往金斯公路/東16街、一個前往昆丁路/東16街。 金斯公路以南設有剪式橫渡線，容許列車由慢車軌道轉往快車軌道，反之亦然。 此站在2009－2011年進行重建，包括安裝無障礙升降機來往全時間閘機區以及重建月台和車站屋。一般列車停靠的月台關閉期間，一度設立臨時月台。 金斯公路車站，1980年代初 昆丁路車站屋 金斯公路北側入口 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  Press Release - NYC Transit - Temporary Loss of Brighton Line Express. Metropolitan Transportation Authority. 2009-07-29 [2017-08-11]. （原始内容存档于2017-08-12）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：金斯公路車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Kings Highway Station Reporter — B Train Station Reporter — Q Train Artwork: "Kings Highway Hieroglyphics", Rhoda Yohai Andors (1987) （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Kings Highway (BMT Brighton Line) （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Kings Highway Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kings Highway entrance — south side from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kings Highway entrance — north side from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Quentin Road entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
羊頭灣車站

羊頭灣車站（英語：Sheepshead Bay station）是紐約地鐵BMT布萊頓線的一個快車地鐵站，位於布魯克林羊頭灣（英语：Sheepshaed Bay, Brooklyn），設有Q線（任何時候停站）與B線（僅平日停站）列車服務。 此站設有兩個島式月台和四條軌道。 月台在南端彎向西面，並曾在兩側向北延長。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：羊頭灣車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Sheepshead Bay Station Reporter — Q Train MTA's Arts For Transit — Sheepshead Bay (BMT Brighton Line) The Subway Nut — Sheepshead Bay Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Sheepshead Bay Road entrance from Google Maps Street View Voorhies Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
布萊頓海灘車站 (BMT布萊頓線)

布萊頓海灘車站（英語：Brighton Beach station）是紐約地鐵BMT布萊頓線的總站，位於布魯克林康尼島布萊頓海灘布萊頓海灘大道及布萊頓六街交界，設有Q線（任何時候停站）列車服務，也是B線（僅平日停站）列車的總站。 布萊頓海灘車站設有兩個島式月台和四條軌道。僅平日停站B線列車（布萊頓-第六大道快車）在此站以內側快車軌道為總站，而任何時候停站的Q線列車（布萊頓慢車-百老匯快車）在此站停靠外側慢車軌道，繼續前往康尼島-斯提威爾大道。快車軌道上方有兩個高架結構，用作辦公室和維修空間。 此站與海洋公園道，路線成為六條軌道。慢車與快車軌道在兩方向之間插入額外的儲車軌道。這些軌道多數用於日間B線使用，或者當服務開始或結束時，各自在海洋公園道車站月台旁邊的止衝擋結束。 街梯 往夾層扶手電梯 部分時間夾層的轉棍閘機 北行慢車軌道向下望 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：布萊頓海灘車站 nycsubway.org—BMT Brighton Line: Brighton Beach Station Reporter — B Train Station Reporter — Q Train MTA's Arts For Transit — Brighton Beach (BMT Brighton Line) The Subway Nut — Brighton Beach Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Brighton Seventh Street — Coney Island Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Brighton Fifth Street — Brighton Sixth Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
德國數學學會

德國數學學會（Deutsche Mathematiker-Vereinigung，簡稱DMV）是德國主要的專業數學家社團。德国数学学会在欧洲数学学会和国际数学联盟中代表了德国数学。 此学会创始于1890年9月18日。格奧爾格·康托爾是創立者之一，學會為紀念他而頒發康托爾獎。创始成员包括格奥尔格·康托尔，费利克斯·克莱因，沃尔特·冯戴克，大卫·希尔伯特，赫尔曼·闵可夫斯基，卡尔·龙格，弗里德里希·奥托·鲁道夫·斯特姆，赫尔曼·舒伯特，安里西·韦伯。 数学学会列表 歐洲數學學會 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
25街車站 (BMT第四大道線)

25街車站（英語：25th Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線一個慢車地鐵站，位於布魯克林格林伍德高地（英语：Greenwood Heights, Brooklyn）25街及第四大道交界，設有R線（任何時候停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）、W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此地下車站在1915年6月22日開放，設有兩個側式月台和四條軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. June 22, 1915 [29 June 2015]. （原始内容存档于2018-01-08） –通过Newspapers.com.  维基共享资源上的相关多媒体资源：25街車站 nycsubway.org—BMT 4th Avenue: 25th Street The Subway Nut — 25th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 25th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
36街車站 (BMT第四大道線)

36街車站（英語：36th Street station）是美國紐約地鐵BMT第四大道線的一個快車地鐵站，位於布魯克林日落公園36街及第四大道，設有D線（任何時候停站）、N線（任何時候停站）、R線（任何時候停站）與W線（僅繁忙時段停站）列車服務。 此站在1915年6月22日啟用，是BMT第四大道線前往59街的原初部分。 2022年4月12日，一名头戴防毒面具的男子在站内投掷烟雾弹并开枪，造成26人受伤，双向列车服务暂停。 36街車站是一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。R線和W線提供慢車服務，而D線和N線提供快車服務（深夜除外，以慢車運行。此站以南，N線、R線與W線列車繼續前往第四大道，D線列車則分岔東行前往BMT西城線。 此站是兩個R線列車停靠的36街車站之一，另一個是位於IND皇后林蔭路線的36街-北方林蔭路。 此站在1996年至1998年間翻新。改變包括重建樓梯、重鋪牆壁、地板新瓷磚、改善車站燈光，沿月台邊緣安裝符合無障礙通行的黃色安全踏板，設置新慢車和快車道床，同時在入口附近安裝部分藝術。 車站以南有另一個夾層，但已關閉。 36街車站以南有三條已廢棄軌道。其中一條與南行慢車軌道匯合，其餘兩條在軌道南面上坡前往BMT西城線。三條軌道下坡至下層至主線軌道下方，並結束前稍為轉向東。在主軌道層，由曼哈頓方向慢車向東車站以南可見一個鐘口。地鐵一度計為作為三區系統一部分，並預計在40街興建四軌地鐵以和卡爾弗線和西城線平衡。未使用的交匯處位於第四大道東側。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  D Subway Timetable（2023年1月23日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  N Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  R Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. June 22, 1915 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2018-01-08） –通过Newspapers.com.  Police seeking ‘person of interest’ after Brooklyn subway shooting. Washington Post. 2022-04-12 [2022-04-14]. （原始内容存档于2022-04-12）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  https://www.youtube.com/watch?v=BPjuw5I22To&feature=related （页面存档备份，存于互联网档案馆） The bellmouth can be seen at 58 seconds (0:58) into this video, just before the 36th Street Station. 维基共享资源上的相關多媒體資源：36街車站 nycsubway.org—BMT 4th Avenue Line: 36th Street Station Reporter — D Train Station Reporter — N Train Station Reporter — R Train The Subway Nut — 36th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — 36th Street (BMT Fourth Avenue Line) 36th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
第九大道車站

第九大道車站（英語：Ninth Avenue station）是紐約地鐵BMT西城線的一個雙層快車地鐵站，位於布魯克林第九大道及第39街交界。每層各有兩個島式月台和三條軌道。上層有BMT西城線列車停靠，而下層過去曾經有BMT卡爾弗線停靠。只有上層仍然使用中，設有D線（任何時候停站）列車服務。中央快車軌道一般情況下不使用。 此地面車站在1916年6月24日啟用。車站兩層都設有兩個島式月台和三條軌道。 上層是唯一仍在使用的部分，只有慢車軌道營運中。在上層，往曼哈頓的月台比往康尼島的月台稍寬。朝上層月台西端走，有一條只供職員使用的行人天橋通往36-38街車廠。車廠南端設有一個控制塔。 截至2012年，車站以新月台邊緣翻新，並安裝了新樓梯前往36街車廠。 下層用作BMT卡爾弗線直通BMT第四大道線和高架的BMT第五大道線（英语：BMT Fifth Avenue Line），直至1954年BMT卡爾弗線大部分列車改道使用卡爾弗斜坡（英语：Culver Ramp）和獨立地鐵系統。同時開始了此站前往迪特馬斯大道新單線總站的卡爾弗接駁線（英语：Culver Shuttle）列車服務。部分卡爾弗線列車繼續開往曼哈頓，直至1959年5月終止。卡爾弗接駁線列車服務在1975年5月11日終止。 下層月台從此以後一直荒廢。 車站屋 往康尼島月台 往曼哈頓月台 快車軌道 往下層樓梯 Detail of decorative gate，Christopher Russell製作 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 9, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.  Realty Boom Is Predicted for Borough Park Section. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）.  Parade, Pageant Mark Celebration: Borough Park Civic Bodies and School Children Join in Festivities: West End Line Opened: First Train From Manhattan Over New "L" Extension of Dual System to Sixty-Second Street. Brooklyn Daily Eagle. June 24, 1916 [16 September 2015]. （原始内容存档于2021-11-30）.  McKinley, James C., Jr. Subway Car Derails in Brooklyn, Injuring 11 Passengers. The New York Times. August 16, 1994 [25 September 2015]. （原始内容存档于2020-11-23）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：第九大道車站 nycsubway.org—BMT West End Line: Ninth Avenue nycsubway.org—BMT Culver Line: Ninth Avenue Station Reporter — D Train The Subway Nut — Ninth Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Detail of area tracks （页面存档备份，存于互联网档案馆） Ninth Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
25大道車站

25大道車站（英語：25th Avenue station）是紐約地鐵BMT西城線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林25大道及86街交界，位於本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）、巴斯海灘（英语：Bath Beach, Brooklyn）及格雷夫森德（英语：Gravesend, Brooklyn）交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站在1916年12月19日開放，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道並不使用。此車站設有四條樓梯前往街道，以及各月台一條樓梯前往夾層。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：25大道車站 nycsubway.org—BMT West End Line: 25th Avenue Station Reporter — D Train 25th Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
海灣公園道車站 (BMT西城線)

海灣公園道車站（英語：Bay Parkway station），曾稱「海灣公園道-22大道車站」（英語：Bay Parkway–22nd Avenue station）是紐約地鐵BMT西城線的一個快車地鐵站，位於本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）海灣公園道（英语：Bay Parkway (Brooklyn)）及86街，設有D線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站在1916年12月29日啟用，設有兩個島式月台和三條軌道，中央軌道不使用。 此站在1987至2010年間是M線尖峰列車的總站。雖然兩個月台都顯示M線列車使用中央軌道，但實際上使用慢車軌道，因為車站以北沒有任何轉轍器轉向使用快車軌道。月台以南設有兩個剪式橫渡線，前往中央軌道作為M線列車儲車，再調度北行前往曼哈頓。 2005年7月6日，此站列入國家史蹟名錄。 2012年，此站翻新並在2009年美國復蘇與再投資法案的資助下加設了三部乘客升降機（各一部由月台前往夾層，一部由夾層前往街道層）。 高架車站屋和結構 東南街梯 M線列車終止前的樓梯 20大道車站看見的此站 三部新的升降機之一 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 12, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.  Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].  MTA completes seven station rehabilitation projects along D Line. Railway Track & Structures. August 3, 2012 [August 6, 2012]. （原始内容存档于2017-09-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灣公園道車站 nycsubway.org—BMT West End Line: Bay Parkway Station Reporter — D Train Bay Parkway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
20大道車站 (BMT西城線)

20大道車站（英語：20th Avenue station）是紐約地鐵BMT西城線的一個慢車地鐵站，位於本森赫斯特（英语：Bensonhurst, Brooklyn）20大道（英语：20th Avenue (Brooklyn)）及86街交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。 此高架車站在1916年9月15日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道正常不使用。康尼島方向月台比曼哈頓方向月台稍為偏南，這是因為1960年代月台延長的方向導致。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  nycsubway.org—BMT West End Line: 20th Avenue Station Reporter — D Train 20th Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View 20th Avenue at TheSubwayNut（页面存档备份，存于互联网档案馆）
海灣50街車站

海灣50街車站（英語：Bay 50th Street station）是紐約地鐵BMT西城線一個慢車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德（英语：Gravesend, Brooklyn）海灣50街及斯提威爾大道交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 2012年，此站在2009年美國復蘇與再投資法案資助下翻新。 海灣50街南行側緊急出口 發電站，往康尼島車廠軌道及樓梯 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  MTA completes seven station rehabilitation projects along D Line. Railway Track & Structures. August 3, 2012 [August 6, 2012]. （原始内容存档于2017-09-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：海灣50街車站 nycsubway.org—BMT West End Line: Bay 50th Street Station Reporter — D Train Bay 50th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
西八街-紐約水族館車站

西八街-紐約水族館車站（英語：West Eighth Street–New York Aquarium station）是紐約地鐵BMT布萊頓線和IND卡爾弗線的車站，位於已經廢棄的紐約及康尼島鐵路的車站上，布魯克林康尼島半島西8街向東和蘇爾夫大道以北交界，設有F線（任何時候停站）及Q線（任何時候停站）列車服務。 此站在各層都設有兩個側式月台和兩條軌道，BMT布萊頓線現時使用上層，IND卡爾弗線則使用下層。 康尼島交通（英语：Transportation to Coney Island） Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：西八街-紐約水族館車站 nycsubway.org—Station: West 8th Street (Brighton/Culver Line) The Subway Nut - West Eighth Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — West 8th Street–New York Aquarium West Eighth Street entrance from Google Maps Street View Surf Avenue entrance from Google Maps Street View Upper level from Google Maps Street View
牙買加-179街車站

牙買加-179街車站（英語：Jamaica–179th Street station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線一個快車總站，位於皇后區牙買加（英语：Jamaica, Queens）山邊大道與179街交界下方，設有F線（任何時候停站）、E線（僅繁忙時段停站）列車服務，亦有部分E線列車以此為總站。此站有15個出口，包括兩個位於牙買加邨（英语：Jamaica Estates, Queens）米德蘭公園道的出口。 此站在1950年開放時就成為了皇后林蔭路沿線最繁忙的車站。在凋零一段時間後，1980年代和2000年代車站翻新了兩次。另外此站還是與未曾興建前往皇后村的延長線車站之一，此站向東設有8條儲車道，是所有紐約地鐵車站當中最多。 此地下車站類似典型快車站，設有兩個島式月台和四條軌道。向東設有大型儲車軌道和接續車廠，各設有兩層四條接續軌道，延長約0.25英哩至185街附近。 Some sources state that the relay tracks end at 184th Street. Others state that the tracks extend to 184th Place/185th Street or 186th Street. New Subway Link Opened In Queens: Mayor, Not Using His Own Dime, Dedicates Hillside Extension and Pledges Fine Service (PDF). The New York Times. December 12, 1950 [June 30, 2015].  Subway Link Opens Monday. nytimes.com. The New York Times. December 6, 1950 [June 30, 2015].  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  The Jamaica Plan - Final Environmental Impact Statement; Chapter 17 – Transit and Pedestrians (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. [August 14, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-01）.  Hillside Avenue Extension, Route 108-Section 13. [July 10, 2016]. （原始内容存档于2022-01-05）.  Verhovek, Sam Howe. For Shelter, Homeless Take the E Train. nytimes.com. The New York Times. November 21, 1988 [July 15, 2015]. （原始内容存档于2017-10-13）.  Hillside Ave. Extension Of Subway Opens Dec. 11 (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. December 1, 1950: 9 [February 14, 2017].  Subway Plan Presented: Board of Estimate Gets Queens Extension Program (PDF). The New York Times. July 20, 1946 [August 12, 2016].  Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949.  Subway Extension In Queens Is Voted (PDF). The New York Times. August 2, 1946 [June 30, 2015].  Marks, Seymour. Phantom Subway: Ideal Spot to Park (PDF). Long Island Star-Journal. Fultonhistory.com. January 20, 1959: 3 [February 14, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-25）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：牙買加-179街車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 179th Street The Subway Nut — Jamaica–179th Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） 179th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Edgerton Boulevard — 178th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 179th Place entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 180th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Midland Parkway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
克猶花園-聯合公路車站

克猶花園-聯合公路車站（英語：Kew Gardens–Union Turnpike station），入口和車站標誌顯示為「聯合公路-克猶花園車站」（英語：Union Turnpike–Kew Gardens station），是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個快車地鐵站，位於皇后區克猶花園（英语：Kew Gardens, Queens）和森林小丘的邊界聯合公路（英语：Union Turnpike (New York)）及皇后林蔭路（英语：Queens Boulevard），設有E線（任何時候停站）和F線（任何時候停站）。雖然站名如此，但聯合公路實為克猶花園和森林小丘的分界線，而車站則位於該邊界上，並在兩側各自設有許多出入口。 此站在1936年12月31日作為獨立地鐵系統皇后林蔭路線的新總站啟用。此站的啟用為森林小丘和克猶花園的社區帶來了顯著增長，讓它們由原初的安靜住宅區變成活躍的人口中心。今天車站同時是地鐵和本地巴士的主要轉乘點。 此快車地鐵站設有兩個島式月台和四條軌道。F線列車任何時候都在外側慢車軌道停靠，而E線則在平日時停靠中央快車軌道（往曼哈頓方向由上午6時至下午6時，往牙買加（英语：Jamaica, Queens）方向由上午7時30分至下午7時45分），其餘時間都在外側軌道。平日期間此站是E線和F線在前往東端總站分岔前最東端的轉乘站。 此站北行月台的北端設有信號塔和轉轍塔，但只在平日運作。 此站有兩個剪式橫渡線：一個位於東行的東端，另一個位於西行的西端。各渡線容許列車在同一方向橫跨快慢車軌道。牙買加方向月台東端還有一個控制箱，控制列車沿皇后林蔭路線前往179街或轉向至IND射手大道線。 車站以東設有天橋途經三角線連結牙買加車廠，並在車廠轉向東前往布里亞伍德車站。三角線第二側轉向西以後在車站以西下降至地鐵的下層。車廠本身位於車站北面，法拉盛草原-科羅納公園（英语：Flushing Meadows–Corona Park）南部，介於大中央公園路（英语：Grand Central Parkway）及凡維克快速公路（英语：Interstate 678）。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  MTA Neighborhood Maps:Kew Gardens (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [June 30, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2018-03-05）.  E Train. February 4, 2012 [April 26, 2016]. （原始内容存档于2012-02-04）.  F Train. February 4, 2012 [April 26, 2016]. （原始内容存档于2012-02-04）.  nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Union Turnpike/Kew Gardens E Train Subway Timetable June 12, 2016 (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 12, 2016 [July 17, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-11）.  February 2016 New York City Subway Map (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 26, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2014-06-11）.  Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].  A Picture History of Kew Gardens, NY – Queens Boulevard Rapid Transit. www.oldkewgardens.com. [April 26, 2016]. （原始内容存档于2011-09-18）.  PWA Party Views New Subway Link: Queens Section to Be Opened Tomorrow Is Inspected by Tuttle and Others. nytimes.com. The New York Times. December 30, 1936 [June 27, 2015].  维基共享资源上的相關多媒體資源：克猶花園-聯合公路車站 Track map of the area（页面存档备份，存于互联网档案馆）, from nycsubway.org 80th Road entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Union Turnpike — Jackie Robinson Parkway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 78th Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View