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張師正

張師正（1016年—？），字不疑，襄國（今河北邢台）人，北宋官員。 宋真宗天禧元年出生。進士甲科及第，擔任太常博士，宝元年间，先榷酒於雕阴，后任渭州推官、知南恩州。換武爲遙郡防禦使。嘉祐中，知容州(今玉林市)、邕州(今南宁市)、宜州(今河池市)。嘉祐六年为仪鸾使、英州刺史。治平初年，為荊南鈐轄。治平二年，为大名（今属河北省）钤兵。治平三年（1066年），為辰州帥。熙寧十年（1077年），為鼎州帥。師正與魏泰、文瑩等有交往。哲宗时仍健在。著有《倦游雜錄》八卷，今存一卷；《括異志》十卷。 《直齋書錄解題》卷一一 《玉壶清话》卷五“文莹丙午岁访辰帅张不疑师正，时不疑方五十，齿已疏摇，咀嚼颇艰。”但《玉壶清话》卷五又言“后熙宁丁巳，不疑帅鼎，复见招，为武陵 之游，凡巨脔大敲，利若刀截，已六十二矣。”則生於宋真宗大中祥符九年。 《郡斋读书志》：“皇朝张师正撰，师正擢甲科，得太常博士。后宦游四十年不得志，于是推怪变之理，参见闻之异，得二百五十篇。”王得臣《麈史》卷下云:“张师正《倦游录》说‘颍上常夷甫处士自经而卒。’王萃乐道奉议，颍人也，从学于常，具道处士得病而卒。师正进士及第，后换西班，官至诸司使、守郡，亦有才。” 《倦游杂录》“罨画流苏锡销”條記載“予尝知广南恩州” 魏泰《臨漢隠居詩話》：“近世有张师正本进士及第，换武为遥郡防御使，亦能诗。” 《續資治通鑒長編》卷一九○ 王安石《临川先生文集》卷五十五 《事實類苑》卷十四 《括异志》高舜臣条记“治平初，予为大名钤兵。” 《玉壶清话》卷五 《括异志》卷二“韩侍中”条提及神宗庙号，说明此文撰寫在哲宗朝。 《宋史·艺文志》著录《怪集》5卷，《倦游杂录》12卷。《玉壶清话》说：“不疑晚学益深，经史沿革，讲摩纵横，文章诗歌，举笔则就。著《括异志》数万言，《倦游录》八卷。观其余蕴，尚盘错于胸中。”張心澄<偽書通考>載《括異志》為魏泰假借張師正之名而編撰，私喜怒以汙衊前人。
括異志

括異志，宋張師正著。凡十卷，补遗一卷。 張師正宦遊四十年，不得志，於是“推變怪之理，參見聞之異，得二百五十篇”。此書多記朝野人物奇聞異事，涉及当时著名士大夫者较多，看似煞有其事。每条結尾偶會注明出处，叙事僅百餘字。內容多屬因果报应，善惡有報之類。《郡齋讀書志》卷一三著錄十卷，二百五十篇，魏泰為之序。《宋史‧藝文志》亦著錄。今傳《四部叢書刊續編》本十卷，為明正德時人虞山逸民俞洪重依宋本抄錄，無魏序，僅存一百三十三篇。 《文献通考》卷14《王礼九》中认为是魏泰伪作。《邵氏闻见后录》卷十六引王铚《跋范仲尹墓志》称，魏泰因“场屋不得志，喜伪作他人著书，如《志怪集》、《括异志》、《倦游录》，尽假名武人。”《四库全书总目》误引作王铚《默记》（《默记》無此說）认为“泰为曾布之妇兄，而铚则曾纡之婿，犹及识泰，其言当不诬也。”。 晁公武《郡斋读书志》称二百五十篇。张元济《括异志跋》疑另一百十七首可能列入《后志》，“今已失之”。
This Is It (迈克尔·杰克逊单曲)

“This Is It”是已故流行音乐歌手迈克尔·杰克逊的一首遗作单曲，出自同名专辑This Is It，也是该专辑中唯一的一首未面世的歌曲。 于2009年10月12日起全球发行。原版本时长3分37秒。 有报道称这首单曲最早是由杰克逊与保罗·安卡（Paul Anka）在1983年为保罗·安卡的专辑Walk a Fine Line中两人合唱部分而创作的。但它的歌词与名称与最早版本均不同。目前的名称“This Is It”是以杰克逊既定于2009年7月在伦敦举办但因其去世而宣告取消的《This Is It》个人演唱会的名字命名。 This Is It Track Listing. [2009-10-13]. （原始内容存档于2009-10-13）.
合肥经济技术学院

合肥经济技术学院成立于1989年，隶属于中国国家烟草专卖局。 学校源自1965年成立于安徽宣城的安徽劳动大学，1982年9月改为皖南农学院，后建制撤销，师生迁往合肥组建合肥经济技术学院，交由国家烟草专卖局管理，由局长兼任名誉院长，1999年整建制的整体并入中国科学技术大学，成为中国科技大学（技术经济学院），历届学生学籍档案全部划归中国科学技术大学。原教师、职工成为中国科技大学正式员工，进入中国科大数学、化学、信息、计算机、传播、外语与管理等专业进行教学和科研工作[來源請求]。此举是国家烟草专卖局和中国科学院合作的结果。 为了烟草行业发展的需要，合并后保留农学（烟草种植）、食品科学与工程（烟草工艺及加工技术）等2-3个烟草行业所需相关专业，每年招生100-200人，继续为国家烟草专卖局和所属企业输送人才[來源請求]。 合并后，中国科学技术大学积极组织力量，为烟草行业科研教育和技术开发、技术攻关服务，并根据需要与国家烟草专卖局及其所属企业建立以应用基础研究为主的研究所或研究中心；同时，承担国家烟草行业需要的工商管理硕士、工程管理硕士培养任务，以及中、短期技术培训任务。继续举办国家烟草专卖局已批准的各项培训班和进修班。 学院名称变迁 校友录 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 合并新闻 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
周久耕

周久耕（1960年6月—），中国贪官，原江苏省南京市江宁区房产局局长，因抽“天价香烟”等腐败嫌疑被中国网民戏称为“天价烟局长”、“周至尊”。2009年10月10日周久耕因受贿罪被判处有期徒刑11年。 2008年12月，周久耕因发表“将查处低于成本价卖房的开发商”的不当言论，引至中国网民的人肉搜索，他参加南京国土局会议的一张官方照片开始在互联网上广泛传播。网民对这张照片仔细查看之后发现周久耕手上带着一只进口的价值为10万元人民币的名表“江诗丹顿”，他抽的烟是1500元人民币一条的“南京九五之尊”，是南京市场上价格最贵的豪华香烟，他开的车是美国豪华车凯迪拉克。 有网民为他算了一笔账：“以周的烟瘾看，一天要两包，那么就是360元，一个月就过万，显然不是一个月薪只有4000多元，即使年终奖算上也不过年薪10万元的人能消费起的。” 2008年12月28日，江宁区委免去周久耕江宁区房产管理局局长职务。2009年2月13日，江宁区纪委对周立案调查。2009年10月10日，周久耕因犯受贿罪被江苏省南京市中级人民法院一审判处有期徒刑11年，没收财产人民币123万元，受贿所得赃款予以追缴并上交国库。法院表示： 周久耕在担任江宁经济技术开发区管委会副主任、江宁区民政局局长、江宁区房产局局长期间，利用职务之便，先后为有关单位和个人在承接工程、企业改制、人事调动等事项上谋取利益，共收受贿赂人民币1071257元和港币11万元。周久耕身为国家工作人员，利用职务便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，其行为已构成受贿罪。鉴于周久耕归案后如实供述办案机关尚未掌握的同种较重罪行，并主动退出全部赃款，认罪态度较好，依法从轻处罚。 2017年，经过数次减刑，周久耕已经刑满释放。 从表面看起来，周久耕受贿案并没有太大的新闻价值。周久耕的官职不够高，贪污的钱财和动辄上亿的其他贪官相比，如小巫见大巫。然而，这条新闻却引起海外媒体，包括著名的美国《时代周刊》的关注。《时代周刊》报导说，周久耕的判决被证明，在所有其他的媒体都被这个国家的宣传部门的“满大人”（西方人昔日对清朝官吏的称谓）严密控制和审查的国家，互联网在中国作为一个公开辩论的论坛的日益重要性。美国《时代周刊》援引中国互联网专家耶利米戈德科恩的话说：“互联网是中国最接近第四权力的。它是中国公民表达不满的唯一平台。它正越来越多地发挥监察政府的腐败和渎职行为的一部分。” 中国独立政治评论员昝爱宗呼吁中国政府在网络监督方面应该更加开放。昝爱宗说：“现在腐败太多了。网民随便扔一个砖头就能够砸倒好几个腐败分子。周久耕不过是抽了一盒香烟，（网民）就揭发他是一个腐败分子，没想到一查，确实是个腐败分子。就是说，网民的监督，比纪委的监督，反贪局，比监察，审计的监督更有效。如果中国真的开放互联网对官员进行监督，我认为成批成批的周久耕都会倒下来。关键是现在网民监督的力度还不够。” 《南方都市报》发表评论文章《周久耕获刑并非网络监督的胜利》。文章说，人肉搜索充其量不过是个药引子，真正起作用的还是监管部门下了真药、动了真刀；如果监管部门不想动他，调查走个过场应付一下，网民们又能怎样呢？ 有中国网民也在中国大陆互联网论坛上发表评论：在反腐方面，“大陆的组织机构不可谓不健全，组织部、纪委、监察部、检察院、反贪局、预防腐败局、人大、政协等等，不一而足。如此多叠床架屋的组织机构不但不能预防腐败，也完全不能发现揭露腐败。反而要靠业余反腐爱好者——网民，来揭露和发现腐败。这是什么道理呢？道理很简单，在没有新闻自由、言论自由的社会，再多的反腐机构也枉然”。 中国网民人肉搜索扳倒南京贪官[永久失效連結]，美国之音，2009-10-12 原南京江宁区房产局长周久耕犯受贿罪一审被判刑11年 （页面存档备份，存于互联网档案馆），新华网，2009-10-10 周久耕获刑11年，并非网络监督的胜利[永久失效連結]，南方都市报，2009-10-12 本文全部或部分内容来自美国联邦政府所属的美国之音网站。根据版权条款（英文）和有关美国政府作品版权的相关法律，其官方发布的内容属于公有领域。
This Is It (迈克尔·杰克逊专辑)

《This Is It》是已故流行音乐歌手迈克尔·杰克逊的一张预定于2009年10月26日全球发行的遗作专辑，其中除近期发行的“This Is It”单曲以外都是杰克逊已发行的著名歌曲。专辑与杰克逊预定在伦敦举办但因逝世而取消的《This Is It》演唱会同名。该专辑的发行日期10月26日也与有关上述演唱会的一部纪录片《Michael Jackson's This Is It》预定面世的日期相脗合。 CD 1： CD 2： 中国大陆发售时删除了“Smooth Criminal”一曲。 Official track listing on Michael Jackson's official website. Books.com.tw. Sony Music Entertainment. 2009-10-09 [9 October 2009]. （原始内容存档于2009-10-13）.
丹高·拉素域

丹高·拉素域（Danko Lazović，1983年5月17日—），是一名已退役塞爾維亞足球運動員，司職前鋒，曾代表塞爾維亞國家足球隊參加2010年南非世界杯。 他在家鄉球隊拉德历基開始他的職業生涯。 在柏迪遜享受了三個成功的賽季，替其上陣58場，取得了18個入球。遂於2003年夏天以€7百萬元轉投飛燕諾。但拉素域發覺自己很難打入一線隊，2005年外借到利華古遜。 他也沒有長留在利華古遜，在2006年1月，外借回柏迪遜6個月。他有一個體面的半賽季，在他的舊會熟識的球場，攻入5個聯賽進球，但各種報告明顯指出對他在更衣室形成破壞性的影響。 2006年5月初，在最後一場聯賽，據說拉素域參與了訓練場與隊友打鬥。 在2006年夏天，拉素域回到了荷蘭聯賽，以€1.5百萬加盟維迪斯，飛燕諾同意支付第一年他的工資。對於他在維迪斯經歷了成功的賽季，許多飛燕諾球迷感到沮喪，是聯賽神射手的一個有力的競爭者。他早吸引著燕豪芬，他們在賽季結束後以€6.6百萬元加盟球隊，簽訂了5年的合同。拉素域穿起9號球衣。 拉素域首次替塞爾維亞上陣是於2002年3月27日，在福塔萊薩對巴西的一場友誼賽。 Profile on Serbian national football team website （塞爾維亞文） （英文）
迈克尔·杰克逊：就是这样

《迈克尔·杰克逊：就是这样》（英語：Michael Jackson's This Is It）是一部以纪录迈克尔·杰克逊为他预定于2009年7月在伦敦举办的《This Is It》个人演唱会所作彩排为题材的英语电影，将于2009年10月底全球公映。该电影的预告片已在2009年9月13日举行的2009年MTV音乐录像带大奖颁奖典礼上首播。 该片在2009年10月前取得了中国电影部门的通过令，拿到了中国每年允许上映的20部外国分账片的最后一个名额。它因此得以在中国全面上映。 1. Light Man (序幕) 2. Wanna Be Startin Somethin 3. Jam 4. The Drill 5. They Don't Care About Us 6. Why You Wanna Trip on Me (音樂) 7. Human Nature 8. Smooth Criminal 9. The Way You Make Me Feel 10. I Want You Back 11. The Love You Save 12. I'll Be There 13. Shake Your Body(Down To The Ground) 14. I Just Can't Stop Loving You 15. Thriller 16. Threatened (音樂) 17. Who Is It (音樂) 18. Beat It 19. Black Or White 20. Earth Song 21.Billie Jean 22.Man In The Mirror 23.This Is It 24.Heal The World (部分歌曲彩排片段未公開放映) This Is It (迈克尔·杰克逊演唱会) This Is It (迈克尔·杰克逊单曲) This Is It (迈克尔·杰克逊专辑) This Is It (迈克尔·杰克逊影碟) This Is It (2009 Documentary): Full Credits. IMDB.com. [2009-09-24]. （原始内容存档于2020-02-10）.  This Is It (2009 Documentary): Company Credits. IMDb.com. [2009-09-24]. （原始内容存档于2022-02-21）.  This Is It Worldwide Release Dates. Sony Pictures.com. [2009-09-21]. （原始内容存档于2009-09-22）.  This Is It (2009 documentary): Release Dates. IMDb.com. [2009-09-21]. （原始内容存档于2022-01-22）.  Official Sony Film Website Trailer Official Sony Film Tickets Website[永久失效連結] Official Michael Jackson Website （页面存档备份，存于互联网档案馆） Official Sony Film Fan Website 互联网电影数据库（IMDb）上《迈克尔·杰克逊：就是这样》的资料（英文） AllMovie上《迈克尔·杰克逊：就是这样》的资料（英文） Box Office Mojo上《迈克尔·杰克逊：就是这样》的資料（英文） 时光网上《迈克尔·杰克逊：就是这样》的資料（简体中文） 豆瓣电影上《迈克尔·杰克逊：就是这样》的資料 （简体中文）
東華體育會

東華體育會（Tung Wah，簡稱東華），是一支前香港甲組足球聯賽球隊，體育界名人韋基舜曾經擔任主席。東華在香港甲組足球聯賽曾獲得兩次亞軍及兩次季軍，1967年降落乙組，現時已解散。 1956-57年度球季，香港足球總會開始為聯賽實施升降制度，東華獲得乙組聯賽季軍，亞軍的小柴灣因與甲組的空軍同屬駐港皇家空軍而不准升班，故東華便以後備資格首次升上甲組角逐，首季成績平平，在13支球隊中只得第9名。 1958年，韋基舜入閣擔任主席，招兵買馬增強球隊實力，1958-59年度球季獲得甲組聯賽季軍，翌季再奪季軍。 1960-61年度，與愉園並列雙亞軍，亦是香港甲組足球聯賽唯一出現雙亞軍的一屆。 1962-63年度，再次獲得甲組聯賽亞軍。 盃賽方面，東華自1958-59年度球季起，曾經連續三年殺入高級銀牌決賽，可惜均屈居亞軍。1964-65年度，亦殺入首屆金禧盃決賽，惟於決賽亦不敵南華，只能屈居亞軍，始終與錦標無緣。 1966-67年度，東華成績欠佳，於甲組聯賽12支球隊中名列第11，與第12名的港會一同降落乙組，結束10屆甲組競逐生涯，自此未再重返甲組作賽。 1967-68年度球季，東華乙組聯賽10支球隊名列包尾，降落丙組作賽。 張子岱、姚卓然、陳輝洪、吳偉文、羅北 韋基舜 體育難騰飛 錯在走彎路. [2009-10-13]. （原始内容存档于2020-09-13）.
丹尼·高華文斯

丹尼·高華文斯（Danny Koevermans，1978年11月1日—），荷蘭足球運動員，司職前鋒。 他在業餘的精英'20開始他的職業生涯，然後轉投鹿特丹斯巴達，在那裡打五個賽季。 2005年，他轉投阿爾克馬爾，在那裡他開始時擔當第二選擇的中鋒，但他射入了不少入球。在2006-07年他作出他的突破，射入22球成為神射手，並以28歲之齡入選荷蘭國家足球隊。 他拒絕阿爾克馬爾的續約要求，加上雲高爾亦告訴他，他不會擔任正選，推動了轉會另一個球會。 2007年8月底，他以€6百萬轉會PSV燕豪芬，他穿起10號球衣。 2007年3月28日，他首次代表國家隊出場是在2008年歐洲國家杯外圍賽對陣斯洛文尼亞。2007年11月17日，他在對盧森堡打進了他第一個國際賽入球。 Danny Koevermans 檔案及數據 Wereld van Oranje （荷兰文）
曲裾

曲裾，全稱曲裾袍，原稱繞襟袍。由於屬於上下分裁式，類似深衣，故又稱曲裾深衣、繞襟深衣。曲裾袍右片衣襟接长，加长后的衣襟形成三角，经过背後，沒有縫在衣上的繫帶，以腰带繫住三角衽片的末梢來固定。这一状况可能就是古籍资料提到的「续衽钩边」。「衽」是衣襟。「续衽」是将衣襟接长。「钩边」是形容绕襟的样式。流行於先秦至漢代。 曲裾出现可能与漢族衣冠最初没有连裆的罩裤有关，下摆有了这样几重保护就合符礼儀，因此，曲裾深衣在未流行合襠袴的先秦至西汉较为流行。开始男女均可穿著。後來男子曲裾愈來愈少，曲裾作为女子衣装保留的时间相对长。曲裾袍衣長曳地，行不露足，具有含蓄、儒雅的特徵。 湖南长沙马王堆一号汉墓出土的帛画中，妇女於脑后挽髻，鬓间插有首饰，老妇发上还明显地插有珠玉步摇。每人所穿的服装，尽管质地、颜色不一，但基本样式相同，都是宽袖紧身的绕襟深衣。衣服几经转折，绕至臀部，然后用绸带系束。老妇穿的服装，还绘有精美华丽的纹样，具有浓郁的时代特色。另外出土單繞曲裾實物。 從西安、徐州等地出土陶俑服饰可知，西汉曲裾通身紧窄，长可曳地，下摆一般呈喇叭状，行不露足。衣袖有宽窄两式，袖口大多镶边。衣领部分很有特色，通常用交领，领口很低，以便露出里衣。如穿几件衣服，每层领子必露于外，最多的达三层以上，現代稱之為“三重衣”。 东汉中后期至魏晋，女子深衣式微，襦裙成為女服主流，曲裾深衣自然也差不多销声匿迹。 直裾 深衣 看中國秦漢的服飾. [2016-05-18]. （原始内容存档于2015-07-16）.  博宝艺术网秦汉婦女曲裾. [2009-10-13]. （原始内容存档于2019-08-20）.
諾甸·阿姆拉巴特

諾甸·阿姆拉巴特（阿拉伯语：نورالدين أمرابط‎；Nordin Amrabat，1987年3月31日—），摩洛哥足球運動員，司職邊鋒及前鋒，現時效力於希臘足球超級聯賽球會AEK雅典。他曾效力荷蘭不同級別青年隊，但他在2009年10月1日決定，將代表摩洛哥國家隊。 阿姆拉巴特在業餘球隊HSV De Zuidvogels開始他的職業生涯。在他年輕的時候已被阿積士青年隊偵察。但在阿積士青年隊經過3個賽季比賽，他遇到越來越多的傷患問題。然後，他轉會到SV Huizen。經過成功的球季後，轉到阿梅爾城足球會。 由於他富有創意力的表現，獲得芬洛隊垂青。 同時他也入選了國家青年隊。 在芬洛經過幾次不錯的比賽，他同時成為飛燕諾，阿積士，燕豪芬，烏德勒支，海倫芬和標準列治的收購對象。2008年3月1日，阿姆拉巴特決定加入燕豪芬。 3月3日他與球隊簽署了一項為期4年合同，他穿起11號球衣。 VVV-Venlo > Selectie 2007-2008. [2009-10-13]. （原始内容存档于2008-02-25）.  Profile（页面存档备份，存于互联网档案馆）
李兆焯

李兆焯（1944年9月12日—），男，壮族，广西平果人，中华人民共和国政治人物。广西大学土木系农田水利工程专业毕业。是中共第十五、十六、十七届中央委员。曾任第十屆、十一屆全国政协副主席，广西壮族自治区人民政府主席（1998年-2003年）。 1963年，李兆焯考入广西大学土木系学习。毕业后，于1968年被分配到驻扎在贺州市富川县的中国人民解放军六九○一、○五四七部队劳动锻炼。1970年，调百色地区德保县工作；历任公社技术员、县水利局技术员、秘书、副局长，县基建局副局长、计委副主任；期间，于1974年6月加入中国共产党，曾在中共广西壮族自治区党委党校中青年干部培训班进修。党校学习结束后，李兆焯仕途快速提升；1983年，担任中共德保县委常委、兼县经委主任；1984年，升任县委书记；1985年，出任中共百色地委副书记、地区行政公署专员；1992年，任地委书记；1993年，转任防城港市委書記、市人大常委會主任。 1995年，李兆焯被任命为中共广西壮族自治区党委常委、南宁市委书记；1997年，升任自治区党委副书记，并在中共十五大上，当选中央委员会委员；1998年1月，接替成克杰，出任自治区政府主席。2003年3月，当选第十届全国政协副主席；2008年连任；2013年退休。 麦岭香花山驻军纪实. [2015-01-04]. （原始内容存档于2019-06-05）.  李兆焯简历. [2015-01-04]. （原始内容存档于2015-01-07）.
艾歷克·比達斯

艾歷克·比達斯（Erik Pieters，1988年08月7日—），荷蘭足球運動員，司職後衛。現效力於英冠球隊西布朗。 在2006-07賽季，比達斯在烏德勒支開始他的職業足球。 2007年，比達斯被徵召出席在國土舉辦的2007年歐洲U21足球錦標賽。比達斯沒有參加他們的第一輪小組賽對以色列（1-0獲勝），在第二場比賽對葡萄牙（2-1獲勝）取得半決賽最後一個席位，並有資格參加2008年奧運會。比達斯在半決賽對英格蘭出任正選（1-1，互射十二碼13-12），但後來改為由添贊臣加強攻擊以及因小傷下場。比達斯在決賽回到球場上替其以4-1擊敗塞爾維亞衛冕冠軍。 2007-08賽季，比達斯成為烏得勒支正選。比達斯成為該季亮點之一，同樣，儘管烏得勒支有一個漂亮的淡季，但這吸引到燕豪芬的注意。 2008年7月9日，燕豪芬以€二百五十萬人購入他。他將穿14號球衣。 Barclays Premier League Squad Numbers 2013/14. Premier League. 16 August 2013 [17 August 2013]. （原始内容存档于2013-09-25）.  Premier League Player Profile Erik Pieters. Premier League. Barclays Premier League. 2015 [13 January 2015]. （原始内容存档于2016-05-02）.
史積尼·胡頓斯

史積尼·胡頓斯（Stijn Wuytens，1989年10月8日—），荷蘭足球運動員，司職中場，效力荷蘭球會威廉二世。 他在K.R.C.亨克開始他的職業生涯，然後在2001件轉會至到燕豪芬青年隊。 胡頓斯在燕豪芬一隊首次亮相是在2008年的告魯夫盾，對陣飛燕諾。2009年2月2日，他被租借迪加斯卓普，直到本賽季結束。在開始的09/10賽季，他重返燕豪芬。 告魯夫盾: 2008-09 他是Jan Wuytens的侄子. 他的弟弟Dries還在PSV青年隊中。 Gebroeders Stijn en Dries Wuytens langer bij PSV （页面存档备份，存于互联网档案馆）, psv.nl, 2008年1月12日. Teams: Spelerspagina: Stijn Wuytens Wuytens Profile PSV Jeugd Profile
史堤芬·尼蘭特

史堤芬·尼蘭特（Stefan Nijland，1988年08月10日—），荷蘭足球運動員，司職前鋒，效力荷蘭球會茲沃勒，他的父親是格羅寧根的董事總經理，故他在格羅寧根開始他的職業生涯。 （荷兰文） Profile at Voetbal International （页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門巴士36路線

澳門巴士36路線是由澳巴經營，往返蘇利安圓形地和澳門機場的巴士路線。 2009年10月18日，配合交通事務局實施第三階段巴士路線調整，本線開設，由新福利及澳巴聯營，服務時間為07:00-23:00，班距15分鐘。 2011年2月15日，新增停靠「北安出入境事務廳」站。 2011年6月12日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，新增停靠「澳大體育綜合體」站。 2011年8月1日，本線改由維澳蓮運營運，並調整服務時間為07:05-23:50。 2012年6月1日，總站由「海洋花園瞭望台」調整至「蘇利安圓形地」；新增停靠「海洋會所」站。 2012年12月18日，往返程改經氹仔中央公園、湖畔大廈，不再途經氹仔東北馬路。 2014年7月1日，本線改由新時代營運，並調整服務時間為07:00-23:50。 2016年5月28日： 交通事務局考慮到「海洋會所」站的使用率偏低，且與前一站點的距離只有約150米，所以取消停靠此站。 經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。 2016年7月18日，取消停靠「北安大馬路」站。 2016年9月24日，「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站分別命名為「泉亮花園」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉裕豪庭」站。 2017年5月20日，為配合氹仔客運碼頭即將啓用，「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站，待氹仔客運碼頭及其場內的新站啟用後，本線將停靠該新站。同時調整本線班距，由現時15分鐘改為逢周一至周五15分鐘，周六日18-20分鐘。 2017年6月1日，本線使用「氹仔客運碼頭」站A車道上落客。 2018年8月1日，本線改由澳巴經營，是繼開線以來澳巴再次經營本線。 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「廣東大馬路／成都街」站更名為「廣東大馬路／濠尚」。 2019年3月9日，為明確巴士站位置，「亞利雅架前地／泉悅」站改名為「信虹花園」。 2019年7月27日起，“北安出入境事務廳”站改名為“北安出入境事務大樓”。 2019年12月28日起，往返程新增停靠「柯維納馬路」站。 2020年5月11日19:30起，新增停靠“北安病毒核酸檢測站”臨時站。 2021年8月14日起，新增停靠“南新花園”站。 2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。 2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。 2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。 2023年1月18日起，“北安病毒核酸檢測站”臨時站更改為“北安出入境事務大樓”臨時站。 2023年8月26日起，取消停靠上述臨時站。 三菱Rosa（新福利） 宇通ZK6770HG 宇通ZK6770HG 宇通ZK6770HG 中通LCK6759SHEVG 三菱Rosa 中通LCK6980SHEVG 中通LCK6980SHEVG 中通LCK6980SHEVG 中通LCK6980SHEVG 第三階段巴士路線調整18日實施. 交通事務局. 2009-10-13 [2012-09-26]. （原始内容存档于2015-02-20） （中文（澳門））.  北安大馬路巴士站周二起遷移至新開闢道路. 交通事務局. 2011年2月13日 [2015年2月19日]. （原始内容存档于2016年3月9日）.  35、36路線調整發車總站　氹仔3路段增設新巴士站. 交通事務局. 2012年5月31日 [2015年2月19日]. （原始内容存档于2015年2月13日）.  湖畔大廈、中央公園等6巴士站周二投入運作. 交通事務局. 2012年12月16日 [2015年2月19日]. （原始内容存档于2016年3月8日）.  三巴士站點周六取消. 交通事務局. 2016-05-26 [2016-05-28]. （原始内容存档于2016-06-23）.  北安大馬路兩巴士站合併. 交通事務局. 2016-07-16 [2016-07-16]. （原始内容存档于2016-08-17）.  交通事務局調整離島多個巴士站停靠安排. 交通事務局. 2016-09-22 [2016-09-23]. （原始内容存档于2016-09-23）.  56路線周六延伸至新口岸高士德. 交通事務局. 2017-05-18 [2017-05-18]. （原始内容存档于2020-03-28）.  氹仔客運碼頭交通配套全面投入運作. 交通事務局. 2017-05-29.  柯維納馬路站周六啟用. 交通事務局. 2019-12-26 [2019-12-26]. （原始内容存档于2019-12-30）.  巴士服務8月分階段調整. 澳門特別行政區新聞局. [2021-07-21].  7月11日至18日僅30條特別巴士路線有限度運作保障必要出行. 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-10 [2022-07-10].  公共巴士下周繼續維持30條特別路線有限度運作. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 澳門特別行政區新聞局. 2022-07-16 [2022-07-16]. （原始内容存档于2022-08-29） （中文（繁體））.  防控鞏固期之公共交通安排. 澳門特別行政區入口網站. 2022-07-22 [2022-07-22].  聯生圓形地巴士總站周三啟用. 交通事務局（DSAT）. 澳門特別行政區新聞局. 2023年1月16日 [2023年1月16日]. （原始内容存档于2023年1月16日）.  聯生圓形地巴士總站週三啟用. TDM 澳廣視新聞. 2023-01-16 [2023-01-16]. （原始内容存档于2023-01-16）.  多條巴士路線周六首班車起調整運作. 力報. 2023-08-23 [2023-08-28]. （原始内容存档于2023-08-25）.  澳門公共汽車股份有限公司 澳門巴士路線列表 澳門公交車資優惠計劃 澳門巴士轉乘服務 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
廣東大馬路／鴻發 (巴士站)

廣東大馬路／鴻發（葡萄牙語：Av. Kwong Tung／Edf. Hung Fat）位於澳門氹仔廣東大馬路的一個巴士站，澳巴35、MT5路線途經此站。 2009年10月18日，澳門特區政府交通事務局進行第三階段巴士路線調整，50路線開辦，以本站為總站。 2011年8月1日，50路線總站由本站調整至「亞馬喇前地」，取消停靠此站。 2015年9月1日，MT5路線開設，新增停靠本站。 2016年8月29日，30X路線開設，新增停靠本站。 2017年4月10日，30X路線取消停靠本站。 2018年9月29日，11、30路線取消停靠本站。 T307 宋玉生博士圓形地（Rotunda Dr. Carlos A. C. P. d' Assumpção） 路線：11、35、37、39、72、N2 新聞局 - 第三階段巴士路線調整18日實施. [2009-10-13]. （原始内容存档于2016-03-04）.  皇朝往返氹仔新巴士路線MT5九月開通. 交通事務局. 2015年8月28日 [2015年8月28日]. （原始内容存档于2015年9月23日）.  優化北區至離島巴士服務 51A、30X兩路線周一開通. 交通事務局. 2016-08-27 [2016-08-27]. （原始内容存档于2016-08-27）.  30X路線調整行程提升疏導能力. 澳門特區政府交通事務局. 2017-04-06 [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-04-07）.  6條巴士路線周六起調整服務. 澳門特別行政區政府入口網站 (交通事務局). 2018-09-27 [2018-09-27] （中文（繁體））.  澳門公共汽車股份有限公司 澳門巴士路線列表 澳門新時代公共汽車有限公司(官方網站) 巴士資訊網(澳門) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
臺中線

臺中線是指臺鐵縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中，偏向內陸山區的鐵路線，通稱「山線」。相對於平行的海線，其穿越臺中市的市中心地帶。全線雙線電氣化後，西部幹線的多數長途列車經由該線往來南北。 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：竹南－彰化間85.5公里（但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海線列車共用路軌） 軌距：1,067毫米 車站數：21（不含起訖車站；2018年10月至今） 開業時間：1908年2月20日全線開通 雙線區間：全線 電化區間：全線（交流25KV） 最高速度：130 km/h 三義 - 后里間採截彎取直和高架化，豐原－大慶間採高架化路段 三義＝新烏日42.7公里間的路段無平交道 原本行經勝興的舊山線轉為觀光用途 隧道數目：7座 造橋－豐富間：豐富隧道 苗栗－南勢間：苗南隧道 南勢－銅鑼間：銅鑼隧道 三義－泰安間：三義隧道（臺鐵第三長，西部幹線最長）、三泰隧道 泰安－后里間：泰安隧道 后里－豐原間：后豐隧道 區間車 以竹南鎮、苗栗市、豐原區、臺中市區、彰化市等城市間車站往返運行。此外，北部區間車多至苗栗，中部區間車多后里始發，因此苗栗-后里間區間車只有一小時一班由基隆、北湖、新竹始發至彰化、嘉義的區間車。 每日有26班區間車經由成追線直通海線，營運模式以通霄-豐原為主。 西部幹線對號列車 上行列車多以潮州為始發站，行駛至七堵、基隆、瑞芳、花蓮、台東。（備註：現北上西部幹線已較少從屏東發車，已無高雄為起迄站之車次。） 下行列車多以七堵或基隆為始發站，行駛至屏東、潮州。 部份列車為跨東、西幹線的觀光列車，可抵達花蓮及臺東。 1999年九二一大地震造成山線不通，期間山線對號列車全數改經由海線行駛，北上自強號則先行駛至台中站載客後折返走成追線經海線繼續行駛。自強號於海線各站均不辦理客運，莒光號及復興號於後龍、大甲、沙鹿3站辦理客運。 自2008年5月15日台鐵大改點後，復興號不再行駛山線，不過2011年春節、國慶日加班車有加班復興號行駛山線，2015年台灣燈會加班車有開行松山~新烏日間加班復興號，且不時還會有專車行駛山線。 2016年10月20日至2019年6月18日因應台中鐵路豐原─大慶段高架化通車，莒光號曾經不再行駛山線(不包括觀光列車、專車及臨時加班車)，然而2019年6月19日改點後再度有莒光號行駛山線(僅666次潮州至台東、667次台東至潮州)；太魯閣號高架化後也不再行駛。 2024年6月26日改點，666次莒光號改為492次推拉式自強號，667次停駛，莒光號不再行駛山線。 主要停靠站：苗栗、豐原、台中 次要停靠站：后里、潭子、三義、新烏日 自強號 EMU3000(不得使用電子票證搭乘) TEMU2000(不得使用電子票證搭乘) 推拉式PP自強號 環島之星（觀光列車） BCK10600型、BCK10700型、DC10500型、PC10500型（自動門） 區間車、區間快車 EMU500型 EMU600型（暫時停用） EMU700型 EMU800型 EMU900型 行經貨物列車 TEMU1000（太魯閣自強號） 莒光號 EMU100 EMU200 EMU300 EMU400 EMU1200 DR3000 DR2900 DR3100 復興號 莒光號附掛對號/莒興號 觀光號 光華號 對號快車 飛快車 平快車 冷氣平快 普通車 臺中線行經苗栗縣、臺中市、彰化縣。 包含竹南 - 大肚溪南間（臺中線）及成功＝追分間（現稱成追線），其中山線原本為縱貫線、成追線原本為王田支線的一部分[來源請求]。大肚溪南 - 彰化間與縱貫線（海線）共用。 在海線於1922年完工通車之後，形成台灣中部存在有兩條平行鐵路線的情況。 三義至豐原的舊線（俗稱舊山線）於1998年9月24日停駛後，因保留勝興車站與龍騰斷橋等史蹟，吸引許多遊客前往。苗栗縣政府曾計畫改以輕軌復駛，相關單位評估後納入行政院「觀光客倍增計畫」之下，由臺鐵負責推動。 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫，高架化範圍北起豐原車站北側，南至環中路六段與建國北路一段交叉口附近，全長約21.2公里，將原有的豐原、潭子、太原、臺中、大慶等平面車站改建為高架車站，並增設栗林、松竹、頭家厝、精武、五權等簡易車站。其中臺中站設兩座島式月台和一座側式月台，豐原、潭子、太原三站設兩座島式月台，大慶及增設的通勤車站設兩座側式月台。 臺中線曾一度（2003年-2008年間）使用通用拼音作為各站譯名，除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪或郵政式拼音外，現已逐步更換為漢語拼音。 （註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌） 本模板： 查看 讨论 编辑 ※不含舊山線（三義＝后里間）部分 维基共享资源上的相关多媒体资源：臺中線 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫 鯉魚潭拱橋 交通部鐵道局 《台灣鐵路車站圖誌》，P.33，2002年，蘇昭旭 著，人人出版（台北） 台灣鐵路管理局. 車站與周邊資訊. [2019-04-23]. （原始内容存档于2019-04-30）.  交通部鐵道局. 各等級鐵路車站基本設施. [2018-10-27]. （原始内容存档于2018-10-27）.  臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. （原始内容存档于2013-06-02）.  蘇昭旭. 台灣鐵路車站圖誌. 台灣: 人人出版. 2002 （中文（臺灣））.  江和妹; 羅曉丹. 苗栗縣永續旗艦建設方案. 台灣: 苗栗縣政府. 2006: 57 （中文（臺灣））.  交通部鐵路改建工程局. 台中都會區鐵路高架捷運化計畫環境影響說明書 （中文（臺灣））.  交通部鐵道局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 交通部臺灣鐵路管理局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺灣主題 苗栗主題 臺中主題 彰化主題 城市軌道交通主題 臺灣鐵路運輸主題 鐵路主題
温州南站

温州南站，又称温州火车南站，原称新温州站，位于中国浙江省温州市瓯海区潘桥街道，是一座仅客运业务的鐵路車站，归上海局集团宁波车务段管辖。车站距离温州市中心约13.5公里，距溫州龍灣國際机场约28公里。 温州南站于2005年10月开始建设，2009年9月28日随甬台温铁路、温福铁路正式通车同时启用。2015年8月5日，温州南站接入金丽温铁路。为引入杭温高速铁路，2022年温州南站向西扩张，新建4条到发线和横跨新建站场的西站房。2024年9月6日随杭温高速铁路通车同时投入使用。 温州南站设有两座站房。共有1——8号八个检票口分散在东西两个站房：东站房2检、3检、4检分别对应西站房7检、5检、6检的检票进站车次。 温州南站东站房于2009年投入使用，为侧式站房。东站房设有1、2、3、4、8号检票口；上行方向的旅客在一楼、二楼的候车室候车，检票后通过天桥进入相应站台：其中1号检票口办理部分始发列车的检票；杭深线下行方向的列车的旅客在地下一层的出站口侧的第二候车室进站候车，于8号检票后通过地下通道进入相应站台。 东站房进站平台 东站房进站口 东站房候车室 东站房二楼候车室 温州南站西站房于2024年投入使用，横跨主要保障金温线（及直通沪昆高速铁路列车）列车的西侧站场。西站房总建筑面积29114平米，外立面使用了瓯越传统建筑的组合坡顶、木构架形象，勾勒出山中有山、景中有景的形象。候车室面积14701平方米，共有2000多个候车座位，并设商务座候车室，有5、6、7号检票口。 温州南站建成时规模4台10线（含3条正线）。金温铁路从车站北侧引入温州南站，为避免切割杭深正线，在既有杭深站场西侧设有货正线通过车站、并和杭深正线三线平行至瓯海站，同时于车站北侧下岙、双岙处温州南线路所出岔上下行客车疏解线，外包引入杭深站场北咽喉。 杭温高速铁路建设期间在金温货正线西侧新建2台4线，目前站场规模6台14线。 截至2022年底，温州南站每日接发列车近270趟，其中始发50对，开行方向主要为上海、杭州、宁波、厦门、深圳、南昌、北京、济南、合肥、贵阳、长沙、阜阳西、黄山北等地。 2019年1月5日起，温州南站停靠经金温铁路、杭深线直通运行、需在本站进行换向的列车。 此站可转乘温州市域铁路S1线动车南站。 温州南站的公交枢纽位于车站的东广场，出站口对面。 火车南站城市航站楼位于火车南站公交枢纽内，设有值机柜台及火车南站至机场的机场巴士候车厅。 火车南站客运站位于火车南站公交枢纽内，有客运班车往瑞安、文成、洞头、塘下等方向。 温州站 动车南站 (温州市) 甌海站 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-04-10]. （原始内容存档于2017-07-30）.  铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 37. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 陈金莲. 新金温铁路开通后的首个春运 听两代人讲述回家故事. 人民网浙江频道. 2016-01-24 [2016-09-23]. （原始内容存档于2017-03-05）.  新火车站周边路网陆续开建 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-04-18. “温州南”启用后 市区西向交通压力猛增. 温州网. [2015-08-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.  金丽温铁路接入“温州南”后 铁路专家：一切正常. 人民网. [2015-08-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.  2023年完工！温州铁路南站西站房全面启动. 温州新闻网. 2022-08-25 [2024-09-06]. （原始内容存档于2022-08-25）.  铁路温州南站西站房即将投用！. 温州新闻网. 2024-09-03.  温州火车南站负一层新建一个候车厅. 温州商报 (温州市人民政府). 2016-05-12.  #5•15铁路大调图#. 上铁宁波车务段. 2016-05-15 [2016-05-16]. （原始内容存档于2017-03-05）.  陈玉平; 李乾社. 温州南线路所行车安全分析与防护方案研究. 铁道工程学报. 2015.  新建杭州至温州铁路义乌至温州段环境影响报告书（报批稿） (PDF). 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 2017 [2021-04-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-04-22）.  温州市政府地方志办公室. 《温州年鉴》2023. 商务印书馆. 2023 [2024-09-09]. （原始内容存档于2024-09-09） –通过温州市人民政府.  铁路调图后 宁波出发多趟列车不仅慢了还贵了 咋回事？. 浙江新闻. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始内容存档于2018-12-08）.  温州动车南站公交枢纽由西变东 市民来去更方便. 腾讯. 2017-10-10 [2017-11-27]. （原始内容存档于2019-06-24）.  温州市区前往“温州南站”应该这样走——浙江在线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 人民網：坐動車，這些細節看分明
国际奥林匹克委员会委员列表

根据《奥林匹克宪章》，国际奥林匹克委员会委员在其所属国家及其所任职的奥林匹克运动组织中代表并促进国际奥委会和奥林匹克运动的利益。委员应视为国际奥委会的代表，而非各国家派驻国际奥委会的代表。委员参与每年召开的国际奥委会全体会议，对会议上提供表决的议题具有表决权。截至2024年，国际奥委会有111名委员。 国际奥委会委员的人选可由国际奥委会现任委员、各国际单项体育组织、国际单项体育联合会总会、各国家奥林匹克委员会、各国家奥委会的世界性或洲际联合会（如亚奥理事会）或其它受国际奥委会承认的组织提名。候选人须递交国际奥委会全会投票，获简单多数则当选为国际奥委会委员。 国际奥委会委员的任期为8年，可连选连任。通常情况下，年满70岁的委员须自动卸任，但其成员资格可延长至多4年。 历史上，国际奥委会的新任委员人选曾由国际奥委会主席提名，且在早期可终身任职。 国际奥委会的委员至多为115人。具体构成分类如下： 一般委员，至多为70人。此类委员中来自同一国家的人员不得超过1人。 运动员代表，至多为15人；符合此项的委员须首先为国际奥委会运动员委员会（英语：IOC Athletes' Commission）委员。 各国际单项体育组织、国际单项体育联合会总会及其它组织的代表，至多为15人；符合此项的委员须为前述组织的主席、执委或高级领导人员。 各国家奥林匹克委员会，及其世界性或洲际联合会的代表，至多为15人；符合此项的委员须为前述组织的主席、执委或高级领导人员。此类委员中来自同一国家的人员不得超过1人。 后三类委员因其在特定组织内的职务而当选为国际奥委会委员。运动员代表在任运动员委员会委员期满（8年）后，也自动卸任国际奥委会委员。国际单项体育组织和国家奥委会的代表，如卸任其在对应组织中的职位，也自动卸任国际奥委会委员。但这三类委员在卸任后仍可通过选举成为一般委员、继续留任。 历史上，曾规定来自同一国家的（一般）委员至多为1人，而举办过夏季或冬季奥运会的国家可有至多2人。 截至2024年，国际奥委会有111名委员。 下表中“名额”一栏列出委员所占用的名额： “AC”代表来自运动员委员会（英语：IOC Athletes' Commission）； “IF”代表来自各国际单项体育组织； “NOC”代表来自各国家奥林匹克委员会； 无说明者为一般委员。 名誉委员（法语：membres honoraires；英语：Honorary Members）是可由已卸任的国际奥委会委员获得的头衔。根据《奥林匹克宪章》，卸任的国际奥委会委员如在任期内做出杰出贡献，且任职超过10年，则可经执委会提议、由全会推举为国际奥委会名誉委员。名誉委员终身任职，可受邀参加奥运会、奥林匹克大会、国际奥委会全会和其它会议，可应国际奥委会主席的要求提供建议，但不具有表决权，也不可在国际奥委会任专职。 截止目前，国际奥委会共计曾有过100余名名誉委员。下表仅列出目前仍在世且任职的名誉委员，截至2024年共有37人。 荣誉委员（法语：membres d'honneur；英语：Honour Members）是国际奥委会以外的、对奥林匹克运动作出过杰出贡献的知名人士。荣誉委员为终身荣誉，可受邀参加奥运会和奥林匹克大会，或应国际奥委会主席特别邀请参加国际奥委会内部的各种会议。截至目前，国际奥委会共授予过6人以荣誉委员身份，所有荣誉委员均已逝世或放弃头衔。 作为国际奥林匹克运动的主要发起者，皮埃尔·德·顾拜旦男爵在1925年卸任国际奥委会主席后，被授予“国际奥委会永久名誉主席”的终身荣誉头衔。 自1952年卸任的西格弗里德·埃德斯特隆起，之后的每一任前国际奥委会主席均在卸任后经执委会提议、由全会授予了“国际奥委会终身名誉主席”的头衔。根据《奥林匹克宪章》，终身名誉主席的身份与名誉委员相似，终身任职，可受邀参加奥运会、奥林匹克大会、国际奥委会全会和其它会议（座次居于现任主席之侧），有权提供建议，但不具有表决权，也不可在国际奥委会任专职。目前，没有尚在世的名誉主席。 此处所列为国际奥委会1894年成立时首届委员会的成员。 截止今日，共有600余人曾担任国际奥委会委员，其中包括众多国家元首、王室成员、社会知名人士，以及知名运动员、体育官员等。在早期，国际奥委会委员终身任职，且来自王室、贵族和政界的成员相对较多，虽不乏专长于体育事业的人士，但仍有其中部分委员很少甚至从未参加国际奥委会全会。后来，随着奥委会的改革，委员的人员组成更加专业化、变动更加频繁，来自体育界的专业人士占据更大比重。 此处列出小部分较为知名的前国际奥委会委员，及已去世（或主动辞任）的前国际奥委会名誉委员（列表不完全）。   曾任名誉委员 根据《奥林匹克宪章》中的过渡性条款，当选于1966年之后、1999年第110届国际奥委会之前的委员可任职至80岁。 根据《奥林匹克宪章》中的旧有过渡性条款，当选于1966年之前的委员可终身任职；目前已无此类委员。 当选于1999年之前的委员，不计入其中。 http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hWW5rXbBFDnJUedwF0AbFN_eoR_g?docId=spo0001.111206095003 奧運／吳經國辭國際奧會委員 IOC同意並送上祝福. 聯合新聞網. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始内容存档于2020-03-18）.  IOC-Members-list（页面存档备份，存于互联网档案馆）
凱頓隕石

15°0′N 48°18′E﻿ / ﻿15.000°N 48.300°E﻿ / 15.000; 48.300 凱頓隕石是於1980年12月3日墜落在在葉門的前蘇聯軍事基地內的一顆隕石，當時觀察到一顆火球自西北飛向東南，並且在一個小的撞擊坑內發現一顆重約2公斤的石頭。它含有許多種獨特的礦物，導致對它的來源混淆不清。 他的絕大部分由類型為CR2的碳質球粒隕石構成，但是又有其他類型的碎片，像是C1、CM1和C3。在這顆隕石中發現將近60種的礦物，其中有幾種在其他地方位曾發現過，像是florenskiite，它的化學符號是：FeTiP。 在2004年3月，他被認為起源於火星的衛星弗伯斯I，原因是發現被認為有兩種在弗伯斯上的非常罕見的富含鹼的碎屑岩，在不同的時間崁入這顆隕石。這表示隕石的母體是靠近一個富含鹼性的天體，而特別的是其中一種產品只有高度分化下才能形成。這指向了是來自火星的一顆衛星，而弗伯斯比戴摩斯更靠近火星。 Kaidun. Meteoritical Society. Meteoritical Bulletin. 8 Jul 2009 [20 August 2009].  Ivanov, Andrei V.; Ulyanov, A. A., Skripnic, A. Y., & Konokona, N. N. The Kaidun Polymict Carbonaceous Breccia: the Mixture of Incompatible Types of Meteorites. Lunar and Planetary Science (Astrophysics Data System). March 1984, 15: 393–394 [20 August 2009].  引文使用过时参数coauthors (帮助) Hogan, Jenny. 'Weird' meteorite may be from Mars moon. New Scientist. April 22, 2004 [20 August 2009]. （原始内容存档于2008-09-01）.  Ivanov, Andrei V. Is the Kaidun Meteorite a Sample from Phobos?. Solar System Research. March 2004, 38 (2): 97–107 [20 August 2009]. （原始内容存档于2019-09-11）.  Ivanov, Andrei V. The Kaidun Meteorite: Where Did It Come From? (PDF). 2003-09-04 [20 August 2009]. （原始内容 (PDF)存档于2009-03-27）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)