俄羅斯帝國空軍

俄羅斯帝國空軍（俄語：Императорскій военно-воздушный флотъ，字面意思是“皇帝的軍事航空艦隊”）為1912 年俄羅斯帝國所成立的空軍。 整個軍隊的成立時間僅僅5年，其中只參加了第一次世界大戰，並且在 1917年隨著俄國革命及後來俄羅斯內戰的爆發，一些前帝國空軍飛行員選擇加入支持白俄一方的亞歷山大·高爾察克，但白俄軍在白俄運動中從未建立過官方空軍。而其中大部分的前俄羅斯帝國空軍人員都被改組成為後來的蘇聯空軍。 俄罗斯航空业的起源可追溯到 19 世纪 80 年代俄罗斯先驱科学家尼古拉·伊万诺维奇·基巴利契奇和亚历山大-莫扎伊斯基等人的理论项目。19 世纪 90 年代，康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基进一步推动了航空创新。 1902-1903 年，在基辅军区的军事演习中，俄罗斯帝国军队使用了几架浮空器进行侦察和炮火协调。航空连（Отдельная воздухоплавательная рота）由 A.M. Kovanko 上校指挥。 1904 年，尼古拉-茹科夫斯基（Nikolai Zhukovsky）在莫斯科附近的库奇诺建立了世界上第一所空气动力研究所（Аэродинамический институт）。 一个航空营（учебный Восточно-Сибирский воздухоплавательный батальон）携带 4 架航空器参加了日俄战争。 1908 年，俄罗斯航空俱乐部（Всероссийский Аэроклуб）成立。 1910年，俄罗斯帝国陆军派遣了几名军官到法国接受飞行员培训。 同年晚些时候，俄罗斯帝国陆军购买了一些法国和英国的飞机，并开始培训第一批军事飞行员。 1910 年夏，第一所航空学校在加特契纳成立。 1910 年秋在塞瓦斯托波尔开办了第二所航空学校（1912 年该学校迁至卡恰）。 此外，1910 年还在圣彼得堡制造了一架双翼飞机，计划供陆军用作侦察机，但该机在 1911 年与法国 "法尔曼 "飞机的竞争中败北，从未服役。 1912 年 8 月 12 日，原隶属于工兵部队的俄罗斯帝国空勤团成为陆军的一个独立分支。 第一次巴尔干战争期间，保加利亚军队中有一支俄罗斯志愿航空队，由 10 名民间志愿者（4 名飞行员和 6 名技术人员）组成，由 S. Schetinin 指挥。 1913 年，伊戈尔·西科斯基制造了第一架四引擎双翼飞机Russky Vityaz 和他著名的轰炸机伊利亚·穆罗梅茨。同年，德米特里-格里戈罗维奇为俄罗斯帝国海军建造了多艘 "M 型 "飞行艇。 1914 年，波兰飞行员扬-纳戈尔斯基（Jan Nagórski）首次在北极飞行，寻找极地探险家乔治-塞多夫（Georgy Sedov）失落的探险队。 第一次世界大战初期，俄罗斯帝国空军拥有世界上最庞大的机队，法国紧随其后（263 架飞机对 148 架飞机和 14 艘飞艇）。 战争开始后，飞行员重新装备了 7.63 毫米毛瑟 C96 型手枪，因为德国半自动手枪比标准的 7.62 毫米纳甘特左轮手枪更有效。 后来，几架飞机装备了钢制箭矢，用于攻击地面目标（敌方步兵和骑兵纵队、营地等）。 1914 年 9 月 8 日，俄罗斯飞行员 Pyotr Nesterov 进行了航空史上首次空中冲撞飞机攻击后来，Vyacheslav Tkachov 中尉成为第一位用手枪击落敌机的俄罗斯飞行员。他攻击了一架德国 "信天翁 "飞机，并击落了它。 1914 年 12 月，一个由 10 架伊利亚-穆罗梅兹轰炸机组成的中队成立，并被用来对付德国和奥匈帝国的军队。 1915 年 1 月 17 日--俄罗斯帝国陆军部下令在飞机上装备 7.62 毫米马德森轻机枪和 7.71 毫米刘易斯轻机枪。 1915 年 3 月，海军航空兵成立。俄罗斯帝国海军接收了两艘舰艇和六架水上飞机（一艘武装蒸汽船 "Император Николай I "号被改装成水上飞机运输船，可搭载五架 M-5 型水上飞机；一艘巡洋舰 "Алмаз "号被改装成水上飞机运输船，可搭载一架水上飞机）。海军航空兵没有并入海军航空兵，而是成为黑海舰队的一部分。 1915 年 3 月 31 日，俄罗斯飞行员亚历山大-卡扎科夫（Alexander Kazakov）成功地进行了第二次冲撞攻击，他使用的是莫兰-索尼尔 G 型飞机。 1915 年夏--飞行员使用汽油弹（装有汽油和马祖特易燃混合物的玻璃瓶）攻击地面目标。 1915 年，俄罗斯帝国空勤团成为陆军的一个独立分支，直接隶属于总司令部（Stavka）。 1916 年，海军航空兵的规模和力量得到了加强，黑海舰队拥有两艘水上飞机母舰（"Император Николай I" 和 "Император Александр I"）和 14 架 M-9 型水上飞机。 第一次世界大战期间，269 名俄罗斯飞行员被授予圣乔治军功章（圣乔治剑、圣乔治勋章或圣乔治十字勋章），5 名飞行员被授予国家荣誉军团骑士勋章，2 名飞行员被授予军事十字勋章，2 名飞行员被授予白鹰勋章，还有许多飞行员被授予勋章。 [21] 26 名飞行员成为俄罗斯帝国的王牌飞行员。最成功的俄罗斯王牌飞行员和战斗机飞行员是亚历山大-卡扎科夫（Alexander Kazakov），他击落了 20 架敌机。 然而，战争对俄罗斯来说并不顺利，随着东线战场的重大挫折和后方经济的崩溃，军用飞机的生产远远落后于俄罗斯的竞争对手德国。 1917 年二月革命后，俄罗斯帝国空勤局进行了改革。1917 年十月革命后，俄罗斯空勤局被解散。 这些飞机中有三分之二以上是外国制造的。超过 50% 的飞机是 "Nieuports"，超过 15% 的飞机是 "Farmans"，约 9% 的飞机是 "Voisins"。 高尔察克的白军获得了 65 架飞机和大约 70 名飞行员。 此外，前俄罗斯帝国空勤团成员也加入了邓尼金的白军。 北俄干涉开始后，几名前帝俄空勤团飞行员加入了北俄白军。 在俄罗斯内战期间参加红军的 219 名飞行员被授予红旗勋章（其中 16 人被授予两次勋章）。几乎所有这些人都曾是俄罗斯帝国空勤团的飞行员。 Morane-Saulnier H Morane-Saulnier L Morane-Saulnier N Morane-Saulnier I Morane-Saulnier V Sikorsky S-16 Sikorsky S-20 Nieuport 10 Nieuport 11 Nieuport 12 Nieuport 16 Nieuport 17 Nieuport 21 Nieuport 23 Nieuport 24 Nieuport 24bis Nieuport 27 SPAD S.A-2 & -4 SPAD S.VII Sopwith Triplane Vickers FB.19 Anatra D Anatra DS Curtiss F Deperdussin TT FBA Type C Grigorovich M-5 Grigorovich M-9 Grigorovich M-11 Grigorovich M-15 Farman HF.20 Morane-Saulnier G Maurice Farman MF.11 Lebed VII Lebed XI Lebed XII Morane-Saulnier P Nieuport IV Nieuport VI Sikorsky S-10 Sikorsky S-12 Sopwith 1½ Strutter Sikorsky Ilya Muromets Voisin III Caudron G.4 Bleriot XI Morane-Saulnier L Morane-Saulnier G Nieuport IV Nieuport 10 Voisin III 此為換算成現今格里曆之月份，俄國在內戰以前普遍使用儒略曆