U-49号潜艇 (1915年)

陛下之49号潜艇（德語：SM U 49）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1915年11月26日下水，至1916年5月31日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-49号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，并参加了大西洋潜艇战。在其六次巡逻中，共击沉协约国或中立国的38艘商船，容积总吨为86320吨。1917年9月11日，U-49号在比斯开湾与货轮英国运输号（英语：SS British Transport）经过五个小时的炮战后，遭后者撞击致沉，艇内官兵全数阵亡。这是战争中第一次有商船击沉U艇。 第一次世界大战爆发后，从U-43号开始，德国潜艇进入战时动员型（日语：Ms型潜水艦）（Mobilmachungsplan）生产时期。它们在尺寸上与前期的柴电潜艇类似，但在推进力和续航力上有所提高。动员型在艇体结构和舱室布置方面也有很多创新，例如采用外置式龙骨，将控制舱和指挥舱前移，增加船员居住舱空间，并将居住舱的位置调整至柴油机舱和控制舱之间。此外，潜望镜长度从以往的7.5米增至12米，下潜反应时间缩短为60－90秒。 U-49号的全长为65米；舷宽6.2米，当中的耐压壳体（英语：Pressure hull）宽为4.18米；有9米的总高和3.74米的吃水深度。艇只的水上排水量为725吨，水下为940吨。 艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,000匹公制馬力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达15.2節（28.2公里每小時），在水下的最高航速为每小时9.7節（18.0公里每小時）。U-49号可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航51海里（94公里）。它的潜航深度为50米。 U-49号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚G6型鱼雷。辅助武器为两门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun），1916年至1917年间则被一门105毫米45倍径速射炮（英语：10.5 cm SK L/45 naval gun）所取代。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。 U-49号是由德意志帝国海军于1914年8月4日向但泽的帝国船厂订购。它于1915年11月26日下水，至1916年5月31日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉理夏德·哈特曼的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），并被编第三潜艇区舰队。 第一次世界大战期间，U-49号在北大西洋东部总计完成六次巡逻，共击沉了容积总吨为86320吨的38艘协约国或中立国商船，另击伤2艘（2609总吨）以及缴获1艘（566总吨）商船。在其最后一次任务中，U-49号本应摧毁多格滩以西的一条海底电缆。然而，事实证明用于切割电缆的分离装置存在设计缺陷。因此，哈特曼艇长决定继续在大西洋展开破交战（德语：Handelskrieg），并于1917年9月11日在法国韦桑岛以西约340海里（630公里）处击沉载重4170总吨的英国轮船维也纳号（Vienna）。 击沉维也纳号的当晚，U-49号又在大西洋东北部遇到了一艘满载军火和其他爆炸物的零担货轮（英语：Breakbulk cargo）英国运输号（英语：SS British Transport），当时这艘船正从法国布雷斯特驶往俄罗斯的阿尔汉格尔斯克。德国潜艇遂浮出水面与之展开了长达5小时的炮战。夜幕降临时，英国船只发现了两枚鱼雷的踪迹，并得以规避。而潜艇的航道也像海面上的一条磷光带一样清晰可见，在这条带的尽头可以识别出潜艇的影子。根据英国船长的指示，英国运输号全速对潜艇实施撞击。遭受重创的U-49号失去了动力，艇艉随之开始下沉。当潜艇船员意欲出逃时，英国人设法将一枚手榴弹掷中了潜艇内部，使其船员全数阵亡。U-49号的沉没地点大致位于比斯开湾以西的46°17′N 14°42′W﻿ / ﻿46.283°N 14.700°W﻿ / 46.283; -14.700处。 这是战争中第一次有商船击沉U艇。因此，英国运输号的船长阿尔弗雷德·波普（Alfred Pope）于1918年2月获颁杰出服务勋章，大副、二副和轮机长则获颁杰出服务十字勋章；另有七名船员被授予杰出服务奖章（英语：Distinguished Service Medal (United Kingdom)）、以及三人获得杰出服务表彰（英语：Mentioned in dispatches）。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Gröner，第8-10頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: U 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net.  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Richard Hartmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-30].  Herzog，第48頁. 陈进，第71頁. Herzog，第68頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Vienna. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2021-08-27].  Herzog，第89頁. Kemp，第34頁. Burrell，第73頁. Honours to the Mercantile Marine. 倫敦憲報 (Supplement). No. 30536. 22 February 1918.  Burrell，第74頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 49. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [30 November 2014].  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.  Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.  Burrell, David. Furness Withy 1891–1991. Kendal: World Ship Society. 1992. ISBN 0-905617-70-3.