laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
Rocksteady Studios

Rocksteady Studios是一間位於倫敦高門（Highgate）的英國電子遊戲開發商。他們的遊戲有《混沌都市：骚乱回应（英语：Urban Chaos: Riot Response）》、《蝙蝠俠：阿卡姆瘋人院》、《蝙蝠俠：阿卡姆之城》和《蝙蝠俠：阿卡姆騎士》。截至2014年，公司擁有149名員工，下設12個部門。 Rocksteady Studios於2004年由Sefton Hill和Jamie Walker創立，他們分別是Argonaut Games的前製作總監和創意總監。工作室成立後，他們聘請了一些Argonaut Games前員工。 2010年2月，時代華納購入其大多數股份，將其收購。收購後，史克威尔艾尼克斯歐洲（前身為Eidos Interactive）仍擁有其25.1%的股份。2014年3月4日，Rocksteady和華納兄弟公佈了下一款、也是阿卡姆系列的最終作：《蝙蝠俠：阿卡姆騎士》，遊戲將會在Xbox One、PlayStation 4和Microsoft Windows上發行。 在2009年Spike電子遊戲獎賞（Spike Video Game Awards）中，Rocksteady Studios被評為年度工作室。 Rocksteady Welcome to Rocksteady Studios. Rocksteady Studios. [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-01-04） （英语）.  Rocksteady Studios Games. IGN. [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-08-09） （英语）.  Fahey, Rob. SCi funds new development studio. GamesIndustry.biz. 2005-01-17 [2008-07-22]. （原始内容存档于2012-07-14）.  Plunkett, Luke. Warner Buys Batman: Arkham Asylum Devs. Kotaku. 2010-02-23 [2012-09-04]. （原始内容存档于2012-07-14）.  Ludwig Kietzmann. Warner Bros. acquires Batman dev Rocksteady Studios. Joystiq. 2010-02-23 [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-07-14） （英语）.  Spike TV Announces 2009 Video Game Awards Winners. PR Newswire. [2012-02-21]. （原始内容存档于2012-10-08）.  David Scammell. Batman: Arkham Knight isn't coming to Xbox 360 or PS3, Rocksteady confirms. videogamer.com. 2014-04 [2014-07-12]. （原始内容存档于2016-09-03） （英语）.  官方网站（英文） Rocksteady Studios（页面存档备份，存于互联网档案馆），MobyGames
卡迪夫城2013年至2014年球季

卡迪夫城2013年至2014年球季（英語：2013–14 Cardiff City F.C. season）是卡迪夫城足球俱乐部在英格蘭足球聯賽第87個球季，去季球隊取得聯賽冠軍及直接升班資格，結束連續10個處於第二級聯賽，是近51年首次回升頂級聯賽的球季。 2013年12月27日與球會班主陳志遠不和的領隊马尔基·马凯（Malky Mackay）終被辭退。 2014年1月2日聘請前曼聯名宿奥勒·居纳尔·索尔斯克亚（Ole Gunnar Solskjær）任教，簽署12個月滾動合約。 本季球衣繼續由彪馬（Puma）設計及供應，主場球衣維持紅衫黑褲紅襪，原本的紅褲設計因球迷反對，球會經諮詢季票持有人，採用黑褲的設計；全黃作客球衣和全藍第三球衣沒有主副之分。球衣主要贊助廣告是「Visit Malaysia」。 粗體字為本季新加盟球員 ^ 注解1： 先付107萬5,000英鎊，升級英超加25萬英鎊，另加轉售分紅條款 2013–14 Premier League table 資料來源：巴克萊超級聯賽 排名規例： 1).積分；2).得失球差；3).入球。 （冠） = 冠軍； （降） = 降班； （升） = 升班； (附) = 附加賽勝者； (晉) = 進入下一圈。 只在球季仍進行中使用： (參) = 獲得指定競賽參賽權； (TQ) = 獲得競賽參賽權，未知指定圈數； (DQ) = 取消競賽參賽權。 最後更新： 2014-5-12. 資料來源：Statto.com 球場：主 = 主场；客 = 客场。結果：勝 = 战胜；平 = 战平；負 = 战败；延 = 赛事延期。 卡迪夫城 v 斯旺西 斯旺西 v 卡迪夫城 Malky Mackay: Cardiff City sack manager. BBC Sport. 2013-12-27 [2013-12-28]. （原始内容存档于2015-11-22） （英语）.  Ole Gunnar Solskjaer: Cardiff City hire former Man Utd striker as boss. BBC Sport. 2014-01-02 [2014-01-03]. （原始内容存档于2015-09-24） （英语）.  卡迪夫城官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆） Cardiff @ Soccerbase （页面存档备份，存于互联网档案馆） cardiffcityMad （页面存档备份，存于互联网档案馆） historicalkits.co.uk: Barclays Premier League 2013 - 2014（页面存档备份，存于互联网档案馆）
波利卡爾波夫I-6

波利卡尔波夫I-6是一款苏联1920年代的双翼战斗机原型機。和I-5一样，I-6也是以传统木结构设计而成。I-6的研发同计划相比十分缓慢，总设计师尼古拉·尼古拉耶维奇·波利卡尔波夫以工业破坏罪名被捕，这导致整个计划繼續延误。最终I-6只生产了2架原型机，而I-5则投入量产。 I-6的研发始于1928年12月，按当时的计划第一架原型机应在1929年8月1日第一架I-3（英语：Polikarpov I-3）原型机下线后完成。尽管I-6在初期设计阶段拥有不少特征，包括交错倍半机、单机舱、机翼的布局，它也拥有许多新设计，如采用布里斯托尔·木星（英语：Bristol Jupiter）九缸单排风冷星型发动机而不是之前型号使用的水冷直列发动机（英语：Inline engine (aeronautics)）。初期为陆上飞机部（俄语：Otdel Sookhoputnykh Samolyotov）设计，之后改为波利卡尔波夫领导的航空试验一部（俄语：Opytnyy Otdel）设计。它本来是比作I-3型号，但是之后其发展为与混合结构方案的I-5相竞争的木质结构方案。这两型飞机均使用刚刚获得生产许可的木星VI发动机。 I-6拥有椭圆截面半硬壳式机身，表面则使用模制桦木胶合板。虽然发动机被封闭在一个金属罩内，但这比把缸暴露在外更容易冷却。它的双梁翼（英语：spar (aviation)）被胶合板和布包裹住，并采用平凸翼型（英语：Clark Y），内部安装拉线以加固机翼。控制面是由硬铝框架构成的，但表面用布包围起来。使用钢支撑线加固的硬铝制翼间支柱（英语：Interplane strut）分开双翼，并把上翼和机身连起来，形成泪滴形。其采用的后三点式起落架安装有橡胶减震器。木质的螺旋桨是经过细致调整过的。木星风冷发动机重量轻，因为它既不需要沉重的散热器也不需要冷却液，意味着I-6的空重只有I-3的62%。 由于I-5和I-6均没有在规定的期限完成任务，1929年12月波利卡尔波夫被国家政治保卫局以工业破坏罪逮捕，这导致了I-6的首飞日期推迟至1930年3月30日。不久完成了第二架原型机，这两款飞机均参加了当年在莫斯科的劳动节飞行表演。这款架飞机在苏联成功仿造木星发动机并制成许维佐夫M-22发动机之前一直使用进口发动机。1930年6月13日，一架I-6在试飞中坠毁，飞行员跳伞，根据苏联航空历史学家瓦迪姆·什夫洛夫的观点，飞行员没有任何过失 。 I-5和I-6的飞行性能几乎完全相同，但I-6的回旋时间长达15秒，而I-5只需9.5秒。这两款飞机均装备2挺7.62毫米PV-1轻机枪（英语：PV-1 machine gun），但是量产型的I-5原本要装备了4挺，后来的实战表明这对I-5的性能弊大于利。I-5竞争胜利的确切原因尚不得而知，但有可能是由于I-6长达一年的延误。奇怪的是，波利卡尔波夫一直不知道I-5的胜利直到他在1933年被释放，那时已是他最初的死刑判决被改为在劳动集中营监禁十年后了。 参考资料：Shavrov, Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. 基本信息 机组：1 性能 爬升率：10分钟5,000米 水平回转时间 15秒 武器 2 × 7.62毫米PV-1轻机枪 相关开发 波利卡尔波夫 I-5 类似型号 亨克尔HD-37（英语：Heinkel HD 37） 柯蒂斯P-6“鹰”（英语：Curtiss P-6 Hawk） 布里斯托尔斗牛犬战斗机（英语：Bristol Bulldog） Gordon and Dexter, p. 11 Gunston, pp. 298–299 Gordon and Dexter, p. 13 Gordon and Dexter, p. 4 维基共享资源上的相关多媒体资源：波利卡爾波夫I-6 Gordon, Yefim; Dexter, Keith. Poliarpov's Biplane Fighters. Red Star 6. Hinckley, England: Midland Publishing. 2002. ISBN 1-85780-141-5.  引文使用过时参数coauthors (帮助) Green, William; Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. 1994: 415.  引文使用过时参数coauthors (帮助) Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9.  Shavrov, V. B. Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3izd.). Mashinostroenie. 1985. ISBN 5-217-03112-3 （俄语）.
東方號運載火箭

東方運載火箭（Восток）是蘇聯R-7彈道飛彈基礎上研製的輕型運載火箭。東方運載火箭發射人類歷史上第一顆人造衛星斯普特尼克和第一艘載人飛船。東方運載火箭是R-7火箭家族的一员。 1980年3月18日，東方-2M火箭在普列謝茨克太空發射場加油中爆炸，48人喪生。
Apple遙控器

Apple Remote 是蘋果公司為運行iOS和tvOS裝置開發的紅外線遙控器，于2005年10月12日由該公司CEO斯蒂夫·乔布斯正式发布，外形上类似于第一代iPod shuffle，只有六个按钮，分别是“菜单”、“播放／停止”、音量大、音量小、“上一个／倒退”、“下一个／快进”。 苹果遥控器原本设计是配合iMac上Front Row使用的。2006年1月10日，苹果公司又发布了支持苹果遥控器的MacBook Pro。2006年2月26日，支持苹果遥控器的Mac mini发布。 Front Row程序可以让用户浏览、播放音乐，观看视频（DVD或者下载的文件）和浏览照片。苹果遥控器还与iPod Hi-Fi和iPod通用接口槽兼容。iPod通用接口槽可以接受遥控器对音乐和媒体的控制，但是不能控制iPod中的“菜单”控制。 苹果遥控器使用的電池是CR2032纽扣形3.0伏特锂电池，安装在左下部。目前苹果遥控器的音量按钮不支持AirTunes系统。 遥控器可以锁定只与一个指定设备匹配工作。操作方法是，将遥控器靠近需要制定的匹配设备，然后同时按住“菜单”和“下一步”五秒钟。制定匹配设置可以通过OS X中“安全”系统参数设置面板中消除。 用户可以使用遥控器将iMac、MacBook、MacBook Pro、英特尔芯片的Mac mini和安放在连接插槽上的iPod进入睡眠状态，操作方法是按下“播放／停止”按钮。之后按任意按钮设备可以被叫醒恢复。 在启动英特尔芯片的麦金塔电脑时，同时按下遥控器的“菜单”键可以进入系统设置（System Picker）状态（这个功能和在启动时按住Option/Alt键效果一样）。遥控器在设置画面中同样可以使用，选择调整选项，按“播放／停止”按钮即可确认。这个功能对于使用Boot Camp安装Mac OS和视窗双系统的用户在切换系统的时候十分有用。在这个菜单中遥控器也可以用来弹出CD和DVD光盘，只需选择光盘然后按“+（音量大）”按钮就可以了。 遥控器可以用来控制iPhoto中的图片幻灯片浏览、QuickTime中的电影、iTunes中的音乐，还有在Keynote用来控制幻灯片（此功能只限于英特尔麦金塔电脑，powerPC芯片的电脑不行）。用户还可以使用“iRed Lite”来控制OpenOffice.org Impress的演示。 为了适应性的英特尔处理器，出现了一个叫Apple Remote Helper的小软件用来遥控VLC媒体播放器。播放、停止、音量和跳跃按钮均可正常工作。但是需要注意，音量按钮只改变VLC的音量，而不是系统的音量。其他共享软件程序，如Remote Buddy（页面存档备份，存于互联网档案馆）(from IOSPIRIT)，mira（页面存档备份，存于互联网档案馆）(from Twisted Melon)和Sofa Control（页面存档备份，存于互联网档案馆）(from CASE apps)等都可以通过VLC实现完全控制，包括控制系统音量。 最近出现了一些新的工具，可以对苹果遥控器的按钮进行自定义设置，这些程序有“Remote Buddy”，“Sofa Control”，“iRed Lite”和“mira”，可以通过改写keystrokes和applescripts让用户控制任意应用程序。 通过第三方的遥控软件，如Twisted Melon出品的mira，或者IOSPIRIT公司的Remote Buddy，使用旧机型的Mac用户可以通过USB接口的红外接收器使用苹果遥控器。绝大多数麦金塔电脑新机型都有内置接收器，但是旧机型却没有。就连2006年夏发布的桌面型Mac Pro也没有内置接收器。通过使用Remote Buddy或者mira，用户可以通过一个USB接收器（类似Windows Media Center Edition eHome接收器）就可以和新机型用户一样使用苹果遥控器，完全支持睡眠设置、设备匹配、低电池探测和Front Row等功能。 电池仓位于 Apple Remote 的底部。使用回形针或其它较小的钝形物体压住电池仓松开按键（右侧的圆形部分），然后推出电池托盘。卸下旧电池并换上新电池，确保电池的正极端朝上：将电池托盘推回 Apple Remote 直至听到咔嚓声即可。 遥控器只能控制安装在插槽连接好的iPod，没有连接好的iPod遥控器无法工作。而且无论是否接好，遥控器无法控制iPod的菜单。 支持： 升级的旧模具MacBook Pro。 iMac Mac mini 不支持 MacBook Pro with Retina Display MacBook Air Mac Pro Apple — iMac — Front Row Apple — Mac mini — Front Row Apple — MacBook Pro — Front Row（页面存档备份，存于互联网档案馆） Apple — MacBook — Front Row IOSPIRIT — Remote Buddy（页面存档备份，存于互联网档案馆） Amit Singh's Apple Infrared Remote Daemon （页面存档备份，存于互联网档案馆） Twisted Melon - mira（页面存档备份，存于互联网档案馆） Case Apps - Sofa Control iRedLite - free and customizable
KTX高速列车

KTX高速列车（韩语：한국고속철도／韓國高速鐵道 Hanguk gosok cheoldo；英語：Korea Train eXpress，簡稱KTX）由韓國鐵道公社（Korail）營運的最高等级列车，最高時速可達300公里以上。在2004年12月16日，一組韓製的HSR-350x（朝鲜语：HSR-350x）型列車在試驗中，其時速達352.4公里。跟其他高速鐵路列車不同的是，列車内有乘客站位。 京釜高速線：首爾光明站至釜山站 湖南高速線：五松站至光州光州松汀站 以下準高速路段有KTX列車駛入： 京江線：原州市萬鍾站至江陵站，配合2018年冬季奧林匹克運動會通車，運行KTX江陵線。 中央線：清涼里站至原州市萬鍾站，配合2018年冬季奧林匹克運動會通車，運行KTX江陵線。2021年1月5日，中央线提速改造工程（清凉里-安东）竣工，KTX-Eum開始於中央線上线运行。 中部內陸線：2021年12月31日中部內陸線 (夫鉢至忠州)開通，投入KTX-Eum行駛。 以下普速鐵路路段有KTX列車駛入： 京釜線、湖南線：補充京釜高速線和湖南高速線。 京義線：KTX列車經京義線抵達幸信站。 京元線：KTX江陵線经京元線抵達龍山站。 嶺東線：KTX江陵線2020年延伸至嶺東線东海站。 慶全線：2010年慶全線三浪津 - 馬山間電氣化，KTX駛入馬山，2012年延駛晉州站。 全羅線：益山站至麗水EXPO站，2011年11月配合麗水世界博覽會交通輸運需求運行KTX列車。 東海線：2015年開通運行KTX列車。 仁川國際機場鐵道：2014年6月30日開始運營自仁川國際機場2號航站樓站始發的KTX列車，可快速連接仁川國際機場與首爾，但因效益不佳，2018年9月1日正式廢止該服務。 自業務開始以來一直在運行的車輛。該列車共20節車，是法國國家鐵路（SNCF）運營的TGVRéseau列車的韓國版本。採用動力集中式，頭尾節車均為動力車，其餘18節車均為客車。頂部的設計比TGVRéseau造型更圓潤。與TGV車輛的主要區別在於車輛結構的加強，由於TGV車輛缺乏車輛結構的強度，並且在隧道內行駛時有破裂的風險，因此KTX車體加強了結構的強度，以防止在隧道內行駛時破裂。載客量為935人。起亞汽車集團下的本地製造商韓國現代-羅特姆（現為現代Rotem）由法國阿爾斯通提供12列火車，其餘34組由韓國現代Rotem在法國國鐵（SNCF）技術人員協助下通過從阿爾斯通進口主要零件進行組合生產於韓國製造。製造年份為1997-2003，最大運行速度為305km / h。 從2010年3月2日開始投入商業運營的車輛。 最初開發為KTX-II的是兩種全尺寸模型，在2007年釜山國際鐵路工業展覽會（BEXCO）上展出。 為了反映從原型HSR-350X和常規KTX獲得的技術數據以及客戶的心聲，普通座椅將採用980毫米的可旋轉斜躺座椅，其座椅間距比常規KTX大50毫米。 特別地，KTX在設計時考慮到了諸如“不能改變座椅方向”和“身體小而擁擠”之類的適居性，這已經引起乘客的不滿。為增加列車運行的靈活性，它以8列客車+兩端動力傳動系的車構造，可容納363個座位（特室30人 / 一般室328人 / 無障礙席5人）。 從2015年3月31日開始投入商業運行的車輛，隨著湖南高速線和水西平澤高速線的通車而増購，與KTX-山川分別是噪音降低和座位數量增加等方面作出改進。 250公里級別列車，2021年1月5日開始於中央線上线运行。同年12月31日投入中部內陸線。 320公里级别列车，比KTX-山川快20公里，座位数增加136个，时速达到300公里只需3分22秒，比KTX-山川缩短1分44秒。KTX-青龙于2024年5月1日开始在京釜高速线和湖南高速线逐步投入运营。 2013年8月31日，大邱站发生3列车连环相撞意外（朝鲜语：대구역 열차 충돌 사고），9辆车厢脱轨、1人受伤送医，铁路局部瘫痪。 2018年12月8日，一列KTX列车8日在從江陵站前往首爾的途中出軌，造成14人受傷。 2022年1月5日，一辆KTX山川列车在京釜高速线通过永同隧道时与掉落在隧道内的钢板结构相撞脱轨，造成7人受伤。 HEMU-430X ( KTX-III ) 韩国交通 韓國災難片電影中的屍殺列車是以一輛剛從首爾前往至釜山的首班韓國高速鐵路列車發生殭屍災難所拍攝出的殭屍題材電影 10. 年度別旅客輸送人員，2014年韓國鐵道統計年報，2015年，韓國鐵道公社 KTX高速列车. 韩巢. [2024-04-14]. （原始内容存档于2024-02-27）.  正式起點為始興連接線分歧點，KTX列車經普速鐵路最北運行至幸信站。 Creatrip. Creatrip: 中央線KTX-IUM開通. Creatrip. 2021-01-11 [2021-09-11]. （原始内容存档于2021-09-11） （中文（繁體））.  중부내륙선 철도 1단계 이천(부발)~충주 구간 개통 | 뉴스로. www.newsro.kr. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-31）.  歐敬洛. 搭客過少 韓國高鐵KTX仁川機場段最快今年9月正式廢止. 香港01. 2018-07-28 [2022-08-02]. （原始内容存档于2021-07-30）.  시속 320km 신형 고속열차 KTX-청룡, 내달 1일 '첫' 운행. 철도경제. 2024-04-02 [2024-04-05]. （原始内容存档于2024-04-05）.  韩国高铁3列车连环撞 9辆车厢脱轨1人受伤. 人民网. 2013-08-31 [2021-10-02]. （原始内容存档于2013-11-10）.  荒唐的“紅燈出發”，差點釀出KTX最慘悲劇. yahoo news. 2013-09-02 [2020-04-24]. （原始内容存档于2020-04-22）.  才開5分鐘就出事！ 南韓KTX鐵路出軌14傷. yahoo news. 2018-12-08 [2020-04-24]. （原始内容存档于2021-05-16）.  경부선 KTX탈선 7명 부상…영동터널서 떨어진 철판 구조물과 충돌. 한겨레. 2022-01-05 [2024-04-05]. （原始内容存档于2024-01-07）.  大韩民国主题 铁路主题 维基共享资源上的相关多媒体资源：KTX高速列车 韓國高鐵 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）（日語）（韓文） 釜山广域市网站-釜山高速铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
觀音寺站 (香川縣)

观音寺站（日语：観音寺駅／かんおんじえき Kanonji eki */?）是位於日本香川縣觀音寺市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y19。本站為觀音寺市的代表站，停靠各種等級的列車。過去直通本州的普通列車曾以本站為起點站，2019年时刻表改正后便停止濑户大桥线的普通列车运行。本站為全JR四國車站中最多人次的20個車站之一，2013年度排名第12位。 在JR四國的官方羅馬拼音站名上，用上「-」分隔了「觀」和「音」的拼法，以免將「かんおん」（Ka-n-o-n）錯誤讀成「かのん」（Ka-no-n）。 本站的副站名為「沙灘上有錢幣外形的站」，指的是位於市內琴彈公園（日语：琴弾公園）內著名的沙繪「錢形沙繪（日语：銭形砂絵）」。車站外的廣場同樣也有展示一座以大半個球體為主體，削面上刻有代表觀音寺市的「寛永通寶（日语：寛永通宝）」圖案。 本站由相連的三座建築物所結合而成。位於中間的是兩層樓高的站房，由水泥及鋼筋建成。地下為車站大堂、售票處、站務室、便利店及JR四國屬下的旅遊中心Warp Plaza；二樓全層及右邊相鄰的另一座兩層建築物皆為其他業務用途（包括車務員休息室）。左邊的單層建築，現時則由JR四國另一間子公司—麵包店Willie Winkle（日语：ウィリーウィンキー）進駐。 站內設有側式月台2個和島式月台1個，共提供3面4線的配置。當中1號月台為經翻新的月台，能容納9輛長度的列車，因此成為了上、下行特急列車的停車月台。2、3號月台主要為普通列車及少部份特急列車使用。由於本站是其中一個區間車的分段終站，因此不同路段的區間車停靠在島式月台，以方便乘客能直接轉車。有效長度則為8輛。至於4號月台則為輔助月台，部份普通列車由此開出，有效長度較短，只有5輛長度。它與2號月台皆被用作晚上列車留置之用。 月台之間採用地下通道來連結，而非一般以行人天橋連接，乘客如需前往2、3、4號月台，均需要由1號月台往豐濱站方向的一端沿樓梯下行至地下通道。 1913年12月21日：開業。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。 2020年3月：將增設對應ICOCA及其他日本全國互相通用IC卡的簡易讀寫器。 四國旅客鐵道（JR四國） ■予讚線 特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」、臨時寢台特急「日出瀨戶」停靠站 ■快速「Sunport（日语：サンポート）」、■普通 本山（Y18）－觀音寺（Y19）－豐濱（Y20） JR四國：觀音寺公式網站。（日語） JR四國會社案內。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.  JR四國會社案內中，最尾部份為每年使用人次最多的20個車站排名。. [2014-07-19]. （原始内容存档于2010-03-24）.  座落落車站外的雕塑圖片。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2014-07-14）.  觀音寺站月台配置圖。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2011-10-04）.  （[//web.archive.org/web/20191223213927/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2007%2029%2004.pdf 页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります！] （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR四國及JR西日本，2019年7月29日。（日語） 資料來自香川縣統計年報。. [2014-07-12]. （原始内容存档于2013-12-03）.  観音寺市の現況（2017年2月版本） (PDF). [2020-05-09]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-21）.  「日出瀨戶」只限多客期延長運行直通至松山時途經。其他日子通年以坂出為總站，必須轉乘。 维基共享资源上的相关多媒体资源：觀音寺站
无锡中央车站

31°35′21″N 120°18′3″E﻿ / ﻿31.58917°N 120.30083°E﻿ / 31.58917; 120.30083 无锡中央车站，位於江苏省无锡市崇安区无锡火车站以北，是由日本建设（日语：日本設計）和浙江大学建筑设计研究院共同设计的TOD项目。项目以无锡站北广场及无锡汽车客运站为主体，是集高铁、公交、地铁、长途客运为一体的大型交通枢纽。 无锡中央车站是于2010年7月1日沪宁高铁投运时同期开放使用的，当时尚称为“北广场交通综合体”，次年6月26日，新建的无锡汽车客运站启用，使中央车站成为了集铁路、公交、地铁、长途客运为一体的大型交通枢纽。 中央车站在建设时，特别借鉴了日本品川站的设计理念，即将集聚集约的立体交通发挥极致，使各个交通工具之间可以实现“零换乘”，譬如从高铁站出口至所需乘坐的公交岛站，只要依据指示行走，无需出站即可到达，而电扶梯亦经过精心设计，以地下一层高铁站出口为标准至地上二层的入口均为上行。 2014年7月9日，随着上海浦东、虹桥机场无锡城市候机楼在汽车客运站内的启用，无锡中央车站又增添了航空服务功能。 无锡站分为南北两个部分，停靠沪宁高铁沿线列车的北广场与中央车站相结合，地下一层为出口，有地下通道与停靠京沪铁路既有线的南广场相连，并与地铁、公交A/B岛、出租车无缝对接；地上三层为乘客进站处，站内亦有天桥与南广场连接。 无锡站日常停靠列车计147对，其中北广场日常办客列车89.5对，南广场日常办客列车57.5对。 2010年，无锡市决定将原先多个分散的长途汽车站合并为一个汽车客运站，即今位于中央车站北端的无锡汽车客运站。无锡汽车客运站与无锡站北广场是中央车站的两座主体建筑，之间有天桥连接，可到达各自建筑的二层。无锡汽车客运站是一级客运站，建筑共有5层，采用1、2层售票与进站；3、4层乘车出站的设计。汽车站日发班次1700余班，日均发运量3.5万人次，高峰日旅客发运量近10万人次。 中央车站内共有公交A/B岛及无锡汽车站三个环岛封闭式公交站台，其中A/B岛位于无锡站北广场与汽车站之间，与高铁、地铁站点相邻，无锡汽车站公交岛位于汽车站一层。 无锡地铁无锡火车站站址设置于无锡站地下一层至三层，地下一层为站厅层，与中央车站的地下一层完全结合。无锡站北广场出口通道将站厅分为南北，南站厅由2个客服中心和17台自动售票机组成，该站厅有两组自动扶梯，一组直达1号线站台，另一组至设备层平台换乘后到1号线站台；北面设2个客服中心和5台自动售票机，该站厅有一组自动扶梯直达1号线站台。地下二层南北方向是1号线的设备层，东西方向是3号线站台区。地下三层则是1号线站台区，站台公共区设置了三组楼扶梯和1部垂直电梯，均可以直达站厅公共区，站台南端也设有直达地下二层与3号线站台层的换乘楼梯。 无锡火车站地铁站站台布置示意图 中国土木工程詹天佑奖：2016年 维基共享资源上的相关多媒体资源：无锡中央车站 车站简介. 无锡汽车站. [2014-07-12]. （原始内容存档于2020-02-16）.  WUXI Central Station TOD Project. Nihon Sekkei. [2018-02-15]. （原始内容存档于2019-06-05） （英语）.  無錫中央駅TODプロジェクト. 日本設計. [2018-02-15]. （原始内容存档于2019-06-13） （日语）.  WUXI Central Station TOD Project. Nihon Sekkei. [2018-02-15]. （原始内容存档于2019-06-05） （英语）.  沪宁城铁无锡站7月1日投用 南北广场互通专线. 无锡商报. 2010年6月23日. （原始内容存档于2014年7月14日）.  无锡中央车站:城市新门户. 无锡日报. 2011年6月29日. （原始内容存档于2014年7月14日）.  上海机场在无锡有了航站楼 东航航班在锡就可办理登机牌. 无锡日报. 2014年7月10日 [2014年7月12日]. （原始内容存档于2014年7月14日）.  7月无锡地区班次调整 周末增加办客列车. 无锡商报. 2014年6月13日.  “零距离”换乘,出行更轻松. 无锡日报. 2010年9月3日.  车站简介. 无锡汽车站. [2014-07-12]. （原始内容存档于2020-02-16）.  五个地铁站个个有亮点 记者探访地铁1号线城中车站. 无锡商报. 2014年5月14日. （原始内容存档于2014年12月26日）.  无锡中央车站荣获中国土木工程詹天佑奖. 江苏省人民政府国有资产监督管理委员会. 2016-04-08 [2018-02-15]. （原始内容存档于2018-02-16）.
弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑

弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑（藏語：མི་ཕམ་བསོད་ནམས་དབང་ཕྱུག་གྲགས་པ་རྣམ་རྒྱལ་དཔལ་བཟང，威利转写：mi pham bsod nams dbang phyug grags pa rnam rgyal dpal bzang，?—?），17世纪初西藏帕竹政权（1354年到17世纪早期）第司（阐化王），他是末代第司。 弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑是前统治者噶举·朗巴嘉哇的长子。他在1600年左右继承了父亲。1601年，他派了一个代表团来到蒙古迎接年轻格鲁派第四世达赖喇嘛云丹嘉措（蒙古王子，乞庆哈的孙子）到西藏。帕竹政权长期以来，一直被其他的政治宗教中心（仁蚌巴、藏巴汗）架空。此时，在17世纪的早期，帕竹政权的权威在前藏（乌思、卫，西藏东部地区）有所恢复。这是由于他们和格鲁派保持良好的联系。此时的主要政治分歧在蒙古支持的格鲁派和藏巴王朝支持的噶玛巴之间。帕竹政权和格鲁派领导人达赖喇嘛保持传统友好。 1611年，明朝颁给乌思藏阐化王贡使坚锉朵尔等十五名各缎、绢、银、钞。1617年，乌思藏阐化王派国师锁南坚参等一千名向明神宗进献珊瑚、氆氇等物。万历帝给赴京并在边番僧各贡赏绢、钞。1618年，乌思藏阐化王派番僧三旦朵尔只等一十五名，向明朝进献珊瑚、犀角、氆氇等物。 帕竹政权的地位仍然是脆弱的。在1610年帕竹军队突袭拉萨山谷，这引发了藏巴王朝的迅速报复。藏巴王朝从基地后藏（藏，西藏西部地区），多次入侵前藏。1616年,他征服契硕（Kyishod）区域接近拉萨，征服帕竹首府乃东。之后，前藏后藏大多数地区属于藏巴王朝的彭措南杰，他成为西藏的真正的统治者。1618年藏巴王朝入侵了拉萨，格鲁派在卫藏失去了他们最重要的寺庙。弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑情况模糊，但是幸存下来了。1635年，格鲁派-夏玛巴斗争中，他被赶出拉萨。第五世达赖喇嘛的著作说，他在1643年仍然活着。无论如何，1642年达赖喇嘛借助固始汗战胜藏巴汗的时候，帕竹政权是一个过去的政权。1657年，清世祖下诏书给达赖喇嘛，让阐化王把明朝赐予的印信交给达赖喇嘛甘丹颇章的第巴： 朕自即位以来，阐化王曾三遣人进贡，每次约千人，因其归化效力，诚捆可嘉，故两踢敕印以示奖劝。今复遣坚错那卜来贡，兼持旧玉印一颗，并故明所给敕书求换。及览该部奏称：阐化王原系图白忒国主，后为图白忒藏巴汗所破，隶其属下。明季藏巴汗又为厄鲁特国顾实汗所破，以阐化王给与达赖喇嘛转给第巴，阐化王遂于达赖喇嘛处授格隆萨喜尔为喇嘛，第巴因为阐化王敕印，遂以边内安岛人为阐化王人，遣之以来。及问及来使坚错那卜等，言阐化王久隶第巴。而此次奏章复言皆为阐化王所奏，贡赋亦称阐化王。夫阐化王即属第巴，而屡次进贡仍称阐化王原名，今番进贡请换赖印，又不奏明，前后甚属不符。可将原委具实备书，付存问使人两喇布喇嘛萨木坦格隆具奏。 Sarat Chandra Das, 'Contributions on the religion history &c, of Tibet', Journal of the Asiatic Society of Bengal 1881, p. 242. David Snellgrove & Hugh Richardson, A Cultural History of Tibet. New York 1968, p. 184-93. David Snellgrove & Hugh Richardson, 1968, p. 193. 《明神宗实录》 Giuseppe Tucci, Tibetan Painted Scrolls. Rome 1949, pp. 55–6. Laurent Deshayes, Histoire du Tibet. Paris 1997, p. 142. Günther Schulemann, Geschichte der Dala-Lamas. Leipzig 1958, p. 230. Giuseppe Tucci, 1949, p. 641. 《清世祖实录》
東亞分艦隊 (德國)

東亞分艦隊（德語：Ostasiatische Kreuzergeschwader），正式名稱為東亞巡洋艦分艦隊，是德意志帝国海军於1890年代中期至1914年间活动于太平洋地区的一支艦隊，也是德国海軍除了「公海艦隊」外最為龐大的海外派遣艦隊。 東亞分艦隊的歷史可追溯回19世紀中葉，自1861年9月清朝与普鲁士王国签订《中德通商条约》後，普鲁士開始派遣軍艦进入中国水域活動。随着远东经济发展和政治重要性提高，德國在遠東投注的海軍部隊也日益增加。1881年，德國海軍於遠東組成一支机动的游擊艦隊。然而德國政府的殖民政策將重點轉至東非，於1885年建立了常設的「東非巡洋舰舰队」（Ostafrikanisches Kreuzergeschwader），东亚地区的艦隊便被减至仅剩两艘小炮艇。 随着1894年中日甲午战争爆发，德国重新对中国产生兴趣。在德皇威廉二世的支持下，德国海军部成立「远东巡洋舰舰队」（Kreuzerdivision in Ostasien），由海军少将保罗·霍夫曼（英语：Paul Hoffmann (German naval officer)）指挥，包括一艘现代的伊倫娜号防护巡洋舰（英语：SMS Irene）和三艘老旧的小舰艇。在霍夫曼的请求下，海军部用皇帝号铁甲舰、威廉王妃号和鸬鹚号巡洋舰替换了三艘老旧舰艇。由于没有基地，霍夫曼只得在香港依靠英国人、在上海依靠中国人、在长崎依靠日本人为舰队进行技术和后勤保障，但威廉二世、总理、外长和海军部长都认为有必要在远东建立基地。德国驻中国大使说：“……我们的舰队不能永远在这里像无家可归的孤儿一样航行”。 1896年6月，海军少將阿爾弗雷德·馮·鐵必制接任霍夫曼成為遠東派遣艦隊司令，受命在中国寻找建立基地的地点。鐵必制本人幾經研究，認為胶澳地区（今属青岛市）是適宜的地點，但鐵必制沒多久後就被德国政府召回任海軍大臣的新職。繼任鐵必制職務的人是海军少将奥托·冯·狄特立克斯，該人則提出「非胶澳不可」的意見。 起初，德国政府希望购买胶澳基地，但遭到中國政府拒绝。1897年，两名德国传教士被杀，狄特立克斯奉德皇命令，以此為藉口於1897年11月14日率军佔領了胶澳地区。最初海军对胶澳的占领非常薄弱，但随着奥古斯塔皇后号防护巡洋舰的到来得以加强。1898年1月，海军陆战第三营（III. Seebataillon）建立，成为青岛的防卫部队。1898年3月6日，德国与清政府签订《胶澳租借条约》，租借胶澳99年，德國海军便開始將胶澳地区作為遠東主要基地建設，1900年興辦了造船廠，至1913年共建造各式船隻20餘艘，相关的後勤保障和附属设施（包括青岛啤酒厂）也随后建立。 1899年，狄特立克斯被召回柏林担任海军参谋长，其職務由海军少将海因里希亲王繼任，而後又經歷了庫爾特·馮·普里維茲-加弗隆（德语：Curt von Prittwitz und Gaffron）、緋力克斯·馮·本德曼（德语：Felix von Bendemann）、腓特烈·馮·英格諾爾、埃里希·居勒（Erich Gühler）、君特·馮·格羅西克（德语：Günther von Krosigk）等人擔任此職，在本德曼任內時，中國爆發了「义和团运动」，本德曼发现舰队并没有做好准备，只得向俄罗斯人和英国人借取地图，以便在黄海进行行动。然而，他强烈推动占领大沽口炮台的计划，舰队在其指挥下在大沽口战役中发挥了重要作用。1900年6月8日，本德曼率艦同八國聯軍一道進駐大沽口炮台，并派遣部队登陆天津保护德国人。 1912年，海軍中將馬克西米連·馮·斯比任「東亞分艦隊」司令，為大戰前一任、也是最後擔任此職務者。 1914年戰爭爆發前夕，斯比的「東亞分艦隊」擁有下述主力軍艦： 沙恩霍斯特级 沙恩霍斯特号装甲巡洋舰 格奈泽瑙号装甲巡洋舰 德累斯顿级 埃姆登号轻巡洋舰 不来梅级 莱比锡号轻巡洋舰 柯尼斯堡级 纽伦堡号轻巡洋舰 1914年8月第一次世界大战爆发，冯·施佩发现本地区的协约国海军数量和火力都远超过自己，对大日本帝国海军和皇家澳大利亚海军尤为警惕。 在取得最初的胜利后，冯·施佩同意卡尔·冯·米勒率领埃姆登号轻巡洋舰单独前往印度洋袭击商船。舰队其余舰艇则驶往太平洋东部和南美洲沿岸，那里有众多中立国和德国支持者（尤其是智利），可以获得支持和援助。 埃姆登号在印度洋共截获30艘船只并击沉中其中的英国及其协约国的船只。在槟城战役中，埃姆登号击沉了俄罗斯珍珠号防护巡洋舰和一艘法国驱逐舰。在金奈，埃姆登号摧毁了一处储油设施。1914年11月9日，埃姆登号在科科斯战役中与悉尼号轻巡洋舰进行了一场长时间的争斗，最终搁浅在科科斯群岛上。 一战爆发时，几乎所有的东亚舰队军舰都散布在各群岛殖民地执行常规任务，其中沙恩霍斯特号装甲巡洋舰和格奈森瑙號装甲巡洋舰正停泊在加罗林群岛的波纳佩岛。随后，舰队在北马里亚纳群岛的帕甘岛进行集结，计划开始返回德国的长途航行。由于穿越英国控制区域的德国海底电缆被切断，因此纽伦堡号轻巡洋舰被派往美国领地夏威夷的檀香山去收集情报。冯·施佩率领舰队前往德属萨摩亚，然后继续向东在法属波利尼西亚炮击帕皮提（英语：Bombardment of Papeete）。东亚舰队在复活节岛进行了燃料补给。未能及时赶到帕甘岛的旧式巡洋舰秃鹫号试图与舰队汇会，但由于需要修理且燃料短缺，只得前往檀香山，1914年10月17日在当地被扣留。由于意识到协约国在太平洋的力量越来越强大，冯·施佩决定向南绕过合恩角前往大西洋。1914年11月1日，舰队主力与英国西印度群岛舰队遭遇，科罗内尔战役爆发，英国好望角号装甲巡洋舰和蒙茅斯号装甲巡洋舰被击沉。1914年12月8日，舰队在福克兰群岛海战中遭遇英国大批战列巡洋舰和巡洋舰，大部分舰艇被击毁。德累斯顿号和辅助船塞德利茨号逃回太平洋，随后塞德利茨号在智利港口被扣留，而德累斯顿号在马斯地岛海战中沉没。 1914年11月青岛战役爆发前，东亚舰队四艘小炮艇和一艘鱼雷艇被船员凿沉，以免落入日军手中。 章騫（2013年），第90页 Gottschall（2003年），第137页 Gottschall（2003年），第149页 Gottschall（2003年），第337页 Xiang（2003年），第282、382页 Bennett（2006年），第171页 德国主题 海军主题 第一次世界大战主题 （英文）Gottschall, Terrell D. By Order of the Kaiser, Otto von Diederichs and the Rise of the Imperial German Navy 1865–1902. Annapolis: Naval Institute Press. 2003. ISBN 1-55750-309-5.  （英文）Bennett, Geoffrey. The Pepper Trader: True Tales of the German East Asia Squadron and the Man Who Cast Them in Stone. Jakarta: PT Equinox Publishing. 2006. ISBN 9-793-78026-6.  （中文）章騫. 無畏之海：第一次世界大戰海戰全史. 濟南: 山東畫報出版社. 2013. ISBN 978-7-5474-0541-3.  中国舰队 东印度分舰队
津山站

津山站（日语：津山駅／つやまえき Tsuyama eki */?）是位於岡山縣津山市大谷，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營的鐵路車站；姬新線、津山線、因美線的列車在此交會，為岡山縣北部的主要車站，因此也是JR西日本的直營車站，在站內也設有負責姬新線、津山線、因美線運行管理的岡山綜合指令所津山派出所。 在車站的西南側仍有一座1936年完成的扇形車庫及轉車盤被保存至今，現已做為陳列多輛退役火車的鐵路博物館津山鐵道教育館（日语：津山まなびの鉄道館）。 1898年中國鐵道（日语：中鉄バス）的「中國鐵道本線」通車營運，最初路線是由岡山通至位於津山市區西南側的「津山車站」，不過當時的「津山車站」實際上是現在的津山口車站，直到1923年日本政府興建的「作備線」（現在的姬新線東段）完成，並以中國鐵道本線的「津山車站」為最西端終點，但同時也在津山市區南側建立了新的津山車站，中國鐵道的「津山車站」因而被更名為「津山口車站」，此時的津山車站是「作備線」上的一個車站。 1928年「因美南線」（現在的因美線南段）通車，津山車站也開始成為因美南線上實質的南端起點車站，此後在1932年及1936年因美線和姬新線先後全線完工，津山車站開始成為兩線的交會站；1944年中國鐵道的鐵道事業因日本政府的強制收買成為國有鐵路的路線，同時也將津山口車站至津山車站的路段併入此段路線，定名為「津山線」，津山車站也正式成為津山線的終點站。 1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道。 車站為地上車站，站舍位於北側，設有2面4線的島式月台，站舍與各月台之間以跨線橋聯絡。 過去曾以車站前食堂「吉野館」販賣的的香菇便當（しいたけ弁当）而聞名，但在2002年因業者發生火災停業後就無法再於車站購買到。 近年1日平均上車人次如下表。 津山川南郵便局 玉野競輪場 國道53號 國道179號 國道429號 岡山縣道26號津山柵原線 岡山縣道394號大篠津山停車場線 吉井川 津山城址（鶴山公園） 西日本旅客鐵道 姫新線 ■快速（往佐用方面、全部自本站發車） 東津山 - 津山 ■快速（往中國勝山方向站為快速列車運作、如繼續往東津山方面則會做為普通車運作） （東津山 - ）津山 - 美作千代 ■普通 東津山 - 津山 - 院庄 因美線（本站至東津山站之間路段屬於姬新線） 東津山 - 津山 津山線 ■快速「壽」 津山 - 龜甲 ■普通（福渡－岡山包括快速「壽」） 津山 - 津山口 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 出典：岡山県統計年報 维基共享资源上的相关多媒体资源：津山站 日本鐵路車站列表 津山站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
札释藏卜

朗巴嘉哇（藏語：རྣམ་པར་རྒྱལ་བ་，威利转写：rnam par rgyal ba，?—?），《明史》上作札释藏卜，16世纪晚期西藏帕木竹巴政权（1354年到17世纪早期）第司（阐化王），他是倒数第二代第司。 札释藏卜是前统治者昂旺札巴坚赞的儿子。他于拉萨东南乃东在他的父亲死后（大约1579年）接管了王位，可能在。第五世达赖喇嘛记载他“敞开宗教和世俗的知识的大门，但特别关注绝对真理的信条，如大手印”，这时帕竹王朝几乎停止在西藏行使任何行政权力。他的统治是帕竹王朝最模糊的，历史上,很少有关于他的记录。1579年（万历七年）札释藏卜“乞赐职”，明神宗加称“乌思藏帕木竹巴灌顶国师阐化王”。1587年，乌思藏阐化王差遣番僧领真等六百名向明朝进方物，给赏如例。1588年，乌思藏阐化王遣使真朵尔只等千人到北京向明朝方物。1597年，明神宗宴请乌思藏阐化王进贡番僧朵尔等一十五名，候徐文炜等。 帕竹的朋友第三世达赖喇嘛和土默特蒙古人加强了联系。1588年，第三世达赖喇嘛圆寂后，乞庆哈的孙子云丹嘉措被确认为新达赖喇嘛。札释藏卜在33节写了一首诗，呼吁年轻的云丹嘉措早日回到西藏。第四世达赖喇嘛于1601年来到西藏。此时札释藏卜已死，他的儿子弥谤索朗旺秋札巴朗杰巴桑继承王位。 弥谤旺居杰布 Ngag-dBang Blo-bZang rGya-TSHo, A History of Tibet. Bloomington 1995, p. 159. 《明神宗实录》 Tsepon W.D. Shakabpa, One Hundred Thousand Moons. Leiden 2009, p. 307. Giuseppe Tucci, 1949, pp. 51, 643.
砷化锌

砷化锌是一种无机化合物，化学式为Zn3As2。 砷化锌可由单质直接化合得到： 3Zn + 2As → Zn3As2 砷化锌不与水反应，但可溶于酸，放出剧毒的AsH3： Zn3As2 + 6 H+ → 3 Zn2+ + 2 AsH3 《无机化学丛书》.第六卷 卤素 铜分族 锌分族. 科学出版社. P545. (4)砷化锌 《无机化合物制备手册》.朱文祥 主编.化学工业出版社. P379. 【XII-9】砷化锌（zinc arsenide）
深坑集順廟

深坑集順廟，又稱雙忠廟、尪公廟等。主祀雙忠（即尪公，保儀尊王與保儀大夫），清宣宗道光十八年（西元1838年）建廟，現是深坑老街居民的信仰中心，每逢迎神，家家戶戶依照人數，捐獻檀越丁口錢。 早期福建泉州安溪移民開墾深坑時，因為飽受瘟疫與原住民出草攻擊，死傷慘重，1838年，居民便從景美的安溪同鄉處，迎來能防備出草「番禍」與疾病的雙忠（俗稱尪公）神像膜拜，祈禱平安，初期由鄉民組織檀越會輪流祭拜，而後搭建草庵奉祀，日治時期由當地士紳高象發起，建為磚廟，二次大戰後不久即遭車禍，廟宇撞毀，於是鄉民鳩資重建廟宇，1993年重修，以鋼筋水泥整建。 主祀雙忠，及南臺灣分香來的媽祖。。 雙忠公 景美集應廟 萬隆集應廟 木柵集應廟 汐止忠順廟 木柵忠順廟 新北市深坑區公所-廟宇之美-集順廟[永久失效連結] 協和工商資料處理科-集順廟 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-10-26. 新北市觀光局 深坑集順廟 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 南風野臺 深坑集順廟 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 美美旅遊 深坑集順廟
二砷化锌

二砷化锌是一种无机化合物，化学式为ZnAs2。 二砷化锌可由单质直接化合得到： Zn + 2 As → ZnAs2 二砷化锌遇酸放出剧毒的AsH3. 《无机化学丛书》.第六卷 卤素 铜分族 锌分族. 科学出版社. P545. (4)砷化锌 关于二砷化锌生产的一些体会[J]. 《化学试剂》. 1979年01期 J.T. Asubar, A. Kato, T. Kambayashi, S. Nakamura, Y. Jinbo, N. Uchitomi. MBE growth of Mn-doped Zn–Sn–As compounds on (001) InP substrates. Journal of Crystal Growth. 2007-4,. 301-302: 656–661 [2019-04-04]. doi:10.1016/j.jcrysgro.2006.12.015. （原始内容存档于2019-09-21） （英语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
奧蘭治縣 (佛蒙特州)

奧蘭治縣（英語：Orange County，或譯橘郡）是美国佛蒙特州東部的一個縣，東鄰新罕布什尔州，面積2,172平方公里。根據2020年美國人口普查，该县有29,277人。縣治切尔西。該縣成立於1781年2月2日，縣名指的是奧蘭治威廉亲王，後來的英王威廉三世。 Orange County, Vermont: History and Information. [2022-10-28]. （原始内容存档于2022-10-28）.  State & County QuickFacts. United States Census Bureau. [2013-12-30]. （原始内容存档于2011-06-06）.
JRockit

JRockit是一个专有Java虚拟机（JVM），最初是由Appeal Virtual Machines（英语：Appeal Virtual Machines）开发的，2002年被BEA Systems收购，2007年BEA Systems被Oracle收购，2008年又成为Oracle Fusion Middleware（英语：Oracle Fusion Middleware）的一部分。 在JavaOne2010大会上，Oracle宣布JRockit的优秀特性将会在OpenJDK上实现。目前，JRockit和HotSpot正在整合，目标是在JDK 8发布之时发布整合后的代码库。 2011年5月，Oracle宣布JRockit免费发布，并确认他们计划在OpenJDK上移植JRockit的特性。 JRockiet的许多JRE .class文件（英语：Java class file）完全复制自HotSpot。JRockit覆盖了与JVM密切相关的部分.class文件（英语：Java class file），因此在提高JVM性能的同时还保持了API的兼容性。 Oracle声称使用JRockit虚拟器可以带来显著的性能提升。早期的服务器JVM基准（英语：Benchmark (computing)）测试往往标明HotSpot的服务器性能较好，但JRockit有更好的可扩展性。 Intel x86 Intel x86-64 Intel Itanium（支持已终止） Sun/SPARC JRockit5.0 R26版捆绑了一套名为JRockit Mission Control的工具。其中包括： 互动式管理控制台，其可视化了垃圾回收等性能统计数据 运行时性能分析工具Runtime Analyzer 内存分析工具Memory Leak Detector 从R27.3版开始，工具套件还包括一个延时分析器，其可视化了同步、文件/网路 I/O、内存分配和垃圾回收造成的线程停止的统计数据。 Thomas Risberg. BEA Acquires Appeal Virtual Machines, Makers of JRockit. TheServerSide.com. 2002-02-26 [2009-03-04]. （原始内容存档于2016-03-31）.  Java Virtual Machine Strategy (PDF). Oracle Corporation. 2010-09 [2011-05-22]. （原始内容 (PDF)存档于2011-06-01）.  Henrik Ståhl. Oracle's JVM Strategy. Oracle Corporation. 2010-11-10 [2011-05-22]. （原始内容存档于2011-05-22）.  JRockit is Now Free (and Other Java License Updates). Oracle Corporation. 2011-05-18 [2011-05-22]. （原始内容存档于2011-05-21）.  About the Oracle JRockit JDK. Oracle Corporation. [2011-05-22]. （原始内容存档于2011-09-19）.  The Volano Report, May 2003. volano.org. 2003-05-30 [2011-05-22]. （原始内容存档于2020-07-24）.  Oracle JRockit Mission Control Overview (PDF). Oracle Corporation. June 2008 [2011-05-22]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-17）.  Marcus Hirt. The Mission Control 3.0 Latency Analyser (Migrated from the old BEA blog). 2008-08 [2012-07-03]. （原始内容存档于2013-12-13）.  JRockit首页 JavaOne 2007 Online BEA JRockit部分（页面存档备份，存于互联网档案馆）
王骏

王骏可以指： 王骏 (御史大夫)，西汉官员 王骏 (明义侯)，西汉将领 王骏 (演员)，马来西亚演员 王骏 (足球运动员)，中国大陆足球运动员 王駿 (電競選手)，台灣一名電子競技選手，曾在華義Spider及曜越太陽神戰隊，參與星海爭霸2聯賽，遊戲代號為「DS」 王骏 (？)，中华人民共和国政治人物，广东省人大常委会原副主任
茄盒

茄盒也叫茄夹，是一种油炸食品，起源于山東，在中国北方很普遍，许多家庭都会制作这种食品。 具体做法是：将长茄子切成数个一到两指厚的圆茄饼，并从中间横切一下，但仍要让上下两片切片相连，不要切断。将猪肉切成末并与葱姜末在一起拌匀，加食盐、味精等，做成馅。把适量的馅放入数个切成上下两半的茄饼中，接着将夹了馅的茄饼裹上少许面粉，然后再在打散的鸡蛋中裹上蛋液，下油锅炸。呈金黄色时即可捞出。做好的茄盒可即食，也可以炖着吃或蒸着吃。 茄盒馅，如同饺子馅，多种多样。可以按自己之喜好调制。放了馅的茄饼，也可以在稠度合适的面粉浆里直接挂浆。 其实有时候将一些剩菜也可以夹在茄盒中来变废为宝。 如果把茄子換成藕的話，稱作藕盒。
锑化锌

锑化锌是一种无机化合物，化学式为Zn3Sb2。 锑化锌的熔化焓为50.6kJ·mol−1，熵为60.7kJ·K−1·mol−1。 《无机化学丛书》.第六卷 卤素 铜分族 锌分族. 科学出版社. P546. (5)锑化锌 K. A. Dobryden. Phase diagram of the antimony-zinc system（俄文）. Izvestiya Akademii Nauk SSSR, Neorganicheskie Materialy, 1983. 19 (4): 549-557. ISSN: 0002-337X.