laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
兔女郎

花花公子兔女郎是花花公子俱乐部的女服务员。花花公子俱乐部最初在1960年-1988年开业。2006年，俱乐部在拉斯维加斯的 The Palms 酒店重新开业。 她们穿的服装称为兔子装，戴着花花公子兔子吉祥物，由無肩帶束腹、黑色連褲襪、兔耳、假領（collar）、領結（Bow tie）、 法式袖套（cuffs）、袖扣以及一个绒毛兔尾组成。兔子装的设计受到燕尾服的启发。 花花公子兔女郎是花花公子俱乐部的饮料女服务员。有几种不同种类的兔女郎，包括 Door 兔女郎、香烟兔女郎、Floor 兔女郎、Playmate 兔女郎和 Jet 兔女郎（花花公子 Jet 的女服务员）。要成为一名兔女郎，女性要经过听力测试进行严格的挑选。接着，她们要在成为一名正式的兔女郎之前，要进行一系列贯穿始终的严格训练。兔女郎要求可以辨认出143种酒的品牌，而且还要知道如何装饰20种不同的鸡尾酒。兔女郎与顾客约会或是走到一起是被严格禁止的，顾客也不能触摸兔女郎。如果一个兔女郎的表现不是严格通过组织的，那么她就要被记过。只有地位最高的 C1 「Keyholders」（花花公子俱樂部會員）方可约会兔女郎。 花花公子兔女郎套装是第一件向美国专利及商标局（美国商标注册号0762884）登记的制服。 兔女郎服饰在當代日本文化也非常流行，不过和花花公子已经没有什么關係，卻常見於性感寫真、動漫作品和同人誌攤販作為噱頭。在日本成人電影工業中，甚至發展出以兔女郎服作主題的片種類型，以及「逆兔女郎服飾」（即將服飾布料位置完全反轉，原來露出的肩膊被衣料覆蓋，原被布料遮掩的重要部位卻變成赤裸露出）。 2006年，拉斯维加斯The Palms（英语：Palms Casino Resort）酒店赌场重开了花花公子俱乐部，位于Fantasy Tower的52层。意大利时装设计师Roberto Cavalli（英语：Roberto Cavalli）获邀对最初的兔女郎服饰重新设计。 许多在早期职业为花花公子兔女郎，后来变得有名的女性包括： Barbara Bosson（英语：Barbara Bosson） Dale Bozzio（英语：Dale Bozzio） Julie Cobb（英语：Julie Cobb） Carol Cleveland（英语：Carol Cleveland） Sara Dylan（英语：Sara Dylan） Sherilyn Fenn 黛比·哈利 羅倫·赫頓 Lynne Moody（英语：Lynne Moody） Patricia Quinn（英语：Patricia Quinn） Dolly Read（英语：Dolly Read） Maria Richwine（英语：Maria Richwine） Kathryn Leigh Scott（英语：Kathryn Leigh Scott） Carol Sharkey Gloria Steinem Susan Sullivan（英语：Susan Sullivan） Kimba Wood（英语：Kimba Wood） Jackie Zeman（英语：Jackie Zeman） Helena Antonaccio（英语：Helena Antonaccio） Deanna Baker（英语：Deanna Baker） Lannie Balcom（英语：Lannie Balcom） Kai Brendlinger（英语：Kai Brendlinger） Dianne Chandler（英语：Dianne Chandler） Karen Christy（英语：Karen Christy） Sharon Clark（英语：Sharon Clark） June Cochran（英语：June Cochran） Candace Collins（英语：Candace Collins） Karla Conway（英语：Karla Conway） Debbie Ellison（英语：Debbie Ellison） Ava Fabian（英语：Ava Fabian） Jennifer Jackson（英语：Jennifer Jackson (model)） Avis Kimble（英语：Avis Kimble） Terri Kimball（英语：Terri Kimball） Shay Knuth（英语：Shay Knuth） Melinda Ross（英语：Melinda Ross） Janet Lupo（英语：Janet Lupo） Laura Lyons（英语：Laura Lyons） Connie Mason（英语：Connie Mason） Avis Miller（英语：Avis Miller） Laura Misch（英语：Laura Misch） Patti Reynolds（英语：Patti Reynolds） Janis Schmitt（英语：Janis Schmitt） Dolly Read（英语：Dolly Read） Heather Van Every（英语：Heather Van Every） Carol Vitale（英语：Carol Vitale） Delores Wells（英语：Delores Wells） Linnea Topp Rebecca Morris（英语：Rebecca Morris） 花花公子 RYAN NAKASHIMA. New Playboy club opens in Vegas. Washington Post. 2006-10-01 [2008-10-18]. （原始内容存档于2019-07-27）.  《涼宮春日的憂鬱》兔女郎全圖 《涼宮春日的憂鬱》朝比奈實玖瑠．兔女郎造型三色塗裝手辦. [2010-07-29]. （原始内容存档于2010-06-24）.  水原有紗超靚超可愛COSPLAY──涼宮兔女郎. [2010-07-29]. （原始内容存档于2010-11-17）.  於同人誌活動出現的兔女郎. [2010-07-29]. （原始内容存档于2015-08-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：兔女郎 特别・花花公子兔女郎网站（英文） 花花公子英国官方网站 含英国与美国的花花公子兔女郎 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） 花花公子兔女郎：早期的照片 - 雜誌 生活（英文） 花花公子兔女郎：当前的照片 - 雜誌 生活（英文）
某年夏天

《某年夏天》（日语：君といた夏）是1994年7月4日－9月19日於日本富士電視台播放的週一晚間九點連續劇，全12集。平均收視率19.4％，最高收視率23.7%。 大學生活最後的暑假大學生：入江耕平、親戚的女兒：佐野朝美、入江的學弟：杉矢稔等3人共譜的戀愛故事。 已經接受就業内定、要享受學生最後的暑假的入江與杉矢和原本住在愛媛的親戚的女兒、已經19歳的朝美為了短大入學考而參加暑期講習在這數週間居留下來。 入江耕平：筒井道隆（日语：筒井道隆） 杉矢稔：石田壹成 佐野朝美：瀨戶朝香 橘加奈子：小澤真珠 相澤涼一：大澤隆夫 澤井憬子：松下由樹 村上隆明：乃木涼介（日语：乃木涼介） 松原輝文：内村光良 尾崎容子：春木みさよ（日语：春木みさよ） 佐野桐子：白川和子 佐野夏美：尾羽智加子（日语：尾羽智加子） 朝美的父親：井上一博（日语：井上博一） 企業的部長：加藤善博（日语：加藤善博） 入江耕平的親友：中里慶（日语：中里慶） 相澤涼一的惡友：鹽谷庄吾 泉晶子（日语：泉晶子） 阿南健治（日语：阿南健治） 編劇：北川悦吏子 導演：本間歐彦（日语：本間欧彦）、中江功（日语：中江功）、岩本仁志（日语：岩本仁志） 企劃：龜山千廣、小岩井宏悦（日语：小岩井宏悦） 主題曲：松任谷由實「Hello, my friend（日语：Hello, my friend）」 插曲： 松任谷由實「Good-bye friend（日语：Hello, my friend）」 松任谷由實「9月の蝉しぐれ（日语：DAWN PURPLE）」 荒井由實「やさしさに包まれたなら」 荒井由實「翳りゆく部屋（日语：翳りゆく部屋）」 石田壹成「Knockin' On Heaven's Door」 配樂：岩代太郎（日语：岩代太郎） 日本當地播放： 靜岡縣賀茂郡南伊豆町妻良 靜岡縣沼津市西浦久連 武藏工業大學世田谷區校園 愛媛縣今治市 某年夏天（君といた夏） （页面存档备份，存于互联网档案馆）富士電視台
麥克阿瑟高速公路

麥克阿瑟高速公路可以指： 位於美國加利福尼亞州的580號州際公路界於奧克蘭與卡斯楚谷間的路段。 位於中華民國台灣基隆市與台北市之間的麥克阿瑟公路。
英國領事館

英國領事館指的是大英帝國於其他國家或地區所設置的領事館，包括： 淡水英國領事館 打狗英國領事館及領事官邸
連尼治機場空難

2001年10月8日，北歐航空686號班機於意大利米蘭連尼治機場（Aeroporto di Milano-Linate）起飛，準備前往丹麥哥本哈根，執行該航班的是麥道MD-87。但飛機在跑道加速時，卻撞上一架準備前往法國巴黎的一架塞斯納引證二型（Citation II）公務噴射機，兩機共114人全部罹難，事件更波及地面其中8人，造成4死4傷。該事件後來又被稱作“連尼治機場空難”。 2001年10月8日當天，米蘭連尼治機場籠罩著大霧，令機場能見度約50公尺左右。 一架北歐航空營運的MD-87客機準備起飛前往丹麥哥本哈根，該機沿著與36R跑道平行之滑行道經R4滑行道準備起飛，獲得起飛許可之後，於36R跑道头加速起飛。另一方面，塔臺指示一架賽斯納小型噴射公務機從該機停放之停機坪，沿R5滑行道滑行至另一个停机坪。但該機卻誤闖R6滑行道，接著侵入36R跑道。早上8點10分，在距离36R跑道头1500公尺處，北歐航空686班機速度達到V1、准备拉機鼻离地時相撞。 准备离地的MD-87機鼻輪迎面撞上塞斯納的尾翼，接著左主起落架撞斷塞斯納右翼，而右起落架直接貫穿塞斯納的機艙，接著MD-87失去右側發動機。塞斯纳公务机上的一名乘客于撞击时当场死亡，而另一名乘客和两名飞行员于撞击中幸存下来，但三人之后被搜救人员发现时均已死亡，可能是在撞击后因爆炸被炸死或吸入過多濃煙嗆死。 MD-87的機長試圖讓飞机繼續升空。但在空中飛行爬升約9秒鐘、离地约40英尺後，因左側發動機吸入過多碎片，飛機没有足够動力继续爬升，坠回地面。之后机长打开了发动机的反向推力器并试图刹车让飞机减速，但无能为力。最后客机以時速250.7公里墜毀於跑道末端的行李倉庫，斷成三截後迅速爆炸，機上104名乘客和6名機組員全數罹難。撞上的倉庫內共有4名工人也因此死亡，且有4名工人受傷。 在失事當下，塔臺因濃霧並未立刻察覺發生對撞事故，直到事故後三分鐘左右，海關人員發現受傷的地勤人員求救，塔臺才驚覺發生事故，展開救援并停止飞机起降。但在跑道上遭撞的賽斯納公務機，卻在搜救許久之後才被發現。 事故总共造成118人死亡：北欧航空MD-87客机上110人、塞斯纳公务机上4人和地面仓库内4人。地面仓库内另有4人受伤。MD-87客机上有54人严重烧伤，主要集中于飞机后部。客机上所有人均死于撞击，而不是之后的火灾。 此次空難中的遇難者來自九個不同國家，其中多數來自意大利及北歐國家。事後，丹麥、挪威、瑞典及意大利各自舉行了追思活動。 2002年3月，為紀念此次空難，代表118個遇難者的118棵山毛櫸在接近連尼治機場的費萊尼尼公園（義大利語：Parco Forlanini）種下，組成了連尼治空難紀念林“Bosco dei Faggi（山毛櫸林）”。同年10月8日即連尼治空難一周年紀念日，一座名為“Dolore Infinito”（意為“無盡痛苦”）的雕塑在紀念林中央落成。 意外發生時，正值911事件發生不足一個月，之前一天亦正是阿富汗戰爭的開端，因此令很多人相信這是一次恐怖襲擊，但這可能性隨著調查展開而被排除了。 經義大利與北歐航空聯合調查，將此空難主因規於航管員管理疏失、訓練不足，以及機場設備未完善。 涉事的北歐航空MD-87客機，經錄音證實，該機確實獲得塔台的起飛許可，直到失事前均未違反任何規定，且該機組員努力挽救飛機，成為此事件最大受害者。遭撞的賽斯納公務機，雖誤闖主跑道，但由於航管員用詞不明確，且未加以確認該機位置，導致此空難發生。調查員認為賽斯納班機誤闖跑道行為雖為事故主因，但並非引發事件的原因。 調查員調查後，將責任與原因歸屬兩者： 調查員檢查連尼治機場時，發現該機場之航管設施完全不足。地面標線之模糊程度，在視野良好情況下亦無法明確分辨；機場導引設施不完善，部分訊號燈遭雜草遮掩，與標準不符，無法提供正確指示；跑道上出現未標記於機場平面圖的標誌，導致平面圖與實際情況不一致，使平面圖毫無參考價值；機場為避免警報頻頻遭動物及地勤車輛誤觸，在未考量飛安情況下，關閉避免偵測飛機之動作警報器；另也發現機場未安裝購買已久，能夠偵測於地面滑行飛機的地面雷達。 調查員調閱塔台對話紀錄時，發現航管員因為訓練不足，未熟悉機場之滑行道的標示，導致該機場航管員無法明確引導飛機滑行正確位置，且航管員用詞容易誤解，容易造成使用該機場之機組員的混淆。 調查員調查所有文件後，發現連尼治機場發生的跑道入侵事件頻率之高，一週至少發生一起以上，但所幸視野良好，大部分的客機都能在發現侵入前避免事故發生。調查員認為這已嚴重影響飛行安全，但該機場卻從未予以改善，直到2001年10月8日這天，因為大霧造成的視野不佳，種種的條件湊合之下，終究導致悲劇發生。 2004年4月16日，米蘭法院宣判涉案的4人有罪，包括機場的經理Vincenzo Fusco及航管員Paolo Zacchetti 都被判入獄8年；前航管員Sandro Gualano被判入獄6年半。 特內里費空難 1983年桂林奇峰嶺機場撞機事件 全美航空1493號班機空難 全日空25號班機空難 2024年羽田機場跑道撞機事故 空難列表 意大利米兰机场一客机失事至少１００人死亡. 北方网. 2001-10-09 [2013-07-28]. （原始内容存档于2019-06-02）.  米兰利那特机场飞机失事至少造成118人死亡. 东方网. 2001-10-09 [2013-07-28]. （原始内容存档于2018-10-01）.  "Passenger and Crew List Scandinavian Airlines Flight SK 686 （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Scandinavian Airlines. 8 October 2001. Retrieved on 28 May 2010. "SK686 Update: Nationality Distribution （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Scandinavian Airlines. 10 October 2001. Retrieved on 12 May 2010. "British plane crash victims named （页面存档备份，存于互联网档案馆）." BBC. Wednesday 10 October 2001. Retrieved on 20 January 2010. "Memorial Service for the casualties in Milan （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Scandinavian Airlines. 11 October 2001. Retrieved on 12 May 2010. Il bosco dei faggi (woods of beeches)opening. Committee and Foundation 8 October 2001. [2013-07-28]. （原始内容存档于2019-06-01）.  La scultura. Committee and Foundation 8 October 2001. [2013-07-28]. （原始内容存档于2018-10-03）.  sentenced. [2008-10-18]. （原始内容存档于2006-05-08）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：連尼治機場空難 Aviation Safety Network 報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 回看連尼治 意大利電視新聞有關連尼治空難 （意大利文） 來自AirDisaster.Com的意外照片
外省人台灣獨立促進會

外省人台灣獨立促進會（Goa-Seng-Lang Association For Taiwan Independence），簡稱GATI或外獨會，原是在美國成立的台灣外省子弟台灣獨立支援會（The First Generation Taiwanese For Taiwan Independence），簡稱FGTTI 突破黑名單禁忌，由美返台召集志同道合的外省人和外省子弟成員沿伸發展出來的臺灣獨立運動人權組織。初衷是為救援返台被捕的台灣政治犯,要求台灣政府公布二二八和白色恐怖真相,呼籲國人勇敢面對歷史真相,並提倡台灣四大族群共和、同舟共濟的理念.所宣揚的族群命運共同體的觀念更引起外省族群的共鳴,尤其是在台灣土生土長的外省子弟. 1992年8月23日由在台的張忠棟、戴鑑、廖中山、陳師孟、夏子勛加上美國台灣外省子弟台灣獨立支援會發起人黃秀華、段震宇、郭樹人等共七十二人，強調「在台灣獨立建國的行列裡，外省人不該缺席」的理念發起成立外省人台灣獨立促進會於臺北市。然向中華民國內政部申請設立人民團體時遭駁回，因當時《人民團體法》規定人民團體不得主張分裂國土之條文。 外獨會造勢成功，聲名大噪後，不少民主進步黨新潮流系外省成員紛紛加入，成為外獨會中最大的派系，如 段宜康、鍾佳濱、田欣、周威佑及馬永成等。 1992年左右海外台灣獨立運動風起雲湧，2月10日由旅美外省子弟黃秀華、段震宇、郭樹人在美國洛杉磯宣布成立「台灣外省子弟台灣獨立支援會」，支援台獨運動，積極救援黑名單潛回台灣被捕的留美學人。 1992年8月23日由在台成立外省人臺灣獨立協進會後更名外省人台灣獨立促進會。該會於成立初期，辦理眷村宣講、成立華語電台等進行宣講。1996年左右成立外獨會網站。 1999年，外獨會向臺北市政府申請組織「台北市外省人台灣獨立促進會」，在陳水扁時代「准予籌組」，但馬英九上台後，台北市政府社會局將責任拋給內政部，內政部以違反當時《人民團體法》第二條「不得主張分裂國土」的規定，未能獲准。 根據陳翠蓮、黃麗芬，於2005年以外獨會為例，發表「政治社會化與政治認同之變遷」論文得知，外獨會式微中。 根據中華民國內政部之人民團體組織法規定，「未經申請核准立案之人民團體必須限期解散。」 外獨會已久未從事政治社會相關之活動，沒有會址，沒有電話。2008年政黨再次輪替，人民團體組織法修改，外獨會亦未至內政部申請核准設立。 陳翠蓮、黃麗芬，2005，政治社會化與政治認同之變遷：以「外獨會」為例。法政學報，no. 19：1-40。 高格孚(Corcuff, Stephane)，2004，風和日暖：臺灣外省人與國家認同的轉變。臺北：允晨文化。 外省人臺灣獨立協進會(黃秀華編著)1992, [外省人‧臺灣心] 前衛。 鄭凱中，1996，「臺生」外省人的國家認同與族群想像：以新黨支持者與「外獨會」為參考團體。東吳大學政治學研究所碩士論文。 [外獨會] 原是 [台灣外省子弟台灣獨立支援會] 的簡稱，由黃秀華創名後來媒體以同名稱 [外省人台灣獨立促進會] 沿用至今 黃秀華，2001, [人間煉獄四月天 ]: "空城計";"出空城計" 前衛出版 一百年來台灣的政治運動中的國家認同 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 新台灣新聞周刊，1998/02/28 北市外獨會申請成立被拒 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 新台灣新聞周刊1999/06/23 外省人台灣獨立促進會（页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬來西亞教育文憑

馬來西亞教育文憑（馬來語：Sijil Pelajaran Malaysia，英語：Malaysian Certificate of Education；缩写：SPM）是一个与国际GCE O-Level同等水平待遇的文凭，由马来西亚考试局（马来语：Lembaga Peperiksaan Malaysia，英语：Malaysian Examination Syndicate）主办，马来西亚教育部监督的中学全国中五统一考试。其用意是为了鉴定中五学生在义务五年中学教育生涯的学习成果、学术资格以及学习成绩。 1980年前，SPM考試是由马来西亚考试局（馬來語：Lembaga Peperiksaan Malaysia）和劍橋大学考试委员会（UCLES）共同舉辦的，但自1980年後UCLES不再是主辦單位之一，而由大馬考試局獨立主辦此項考試。然而直到现在，劍橋UCLES仍會從旁給予大馬考試局協助和指點。 普遍上，SPM備受國內外的各大學府認可，並享有與GCE O-Level同等水平的待遇。由于马来西亚教育制度沿袭自英国教育制度，SPM和GCE O-Level文凭持有者不能直接就读学士课程，因此在就读学士课程之前需要继续进修马来西亚高等教育文凭（STPM）或是其他大学预科班课程。 SPM的科目大部分以马来文测验，除了各种语文和文学科目（华文、英文、淡米尔文等等）和宗教科目（阿拉伯文）。纯科学和数学类科目的试卷，则同时以英文和马來文命題。 以往，科学科源流学生必须报考至少10个科目；人文科源流学生必须报考至少9个科目。然而，现今科学源流学生的最低报考科数已无硬性规定，允许报考少过10个科目。而由於領取攻讀更高學位的獎學金的競爭激烈，學生們有壓力会盡可能報考較多學科。先前，教育部容許學生最多可選考21科；但是依据目前新的規則規定，學生报考的科目上限為12科(10+2科方案）。 只有当考生在马来语和历史两个考科获得及格或以上成绩，才会取得SPM文凭。 马来西亚考试局和剑桥大学英语评估机构（CELA）合作，当考生在SPM考试中的英语科（代码：1119）达到特定分数，可获得由剑桥大学考试委员会颁发的GCE O-Level英语文凭。获得GCE O-Level英语文凭的学生能够进入欧洲或共和联邦国家的高等学府或大学就读。 此外，SPM商科考生如在SPM考试中的「会计原理学」科（Prinsip Perakaunan；Principles of Accounting；代码：3756）考获A等或以上以及GCE O-Level的英语1119达到5C评级或以上，可获得由国际教育发展机构（EDI）颁发的英国伦敦商会会计学位（LCCI）第二级簿记和会计（Level 2 Book-keeping and Accounts）文凭，同时可豁免参加英国特许公认会计师公会（ACCA）会计技术考卷一（CAT-FA1）考试，直升CAT-FA2。 此列表列出的正确完整科目以2021年起KSSM课纲为主，部分科目的前身是稍微不同名字的科目。 华小（SJKC）毕业的华裔生大部分皆会继续报考华文。也设有专考文学的华文文学（前名为中国文学），许多国民型华文中学（SMJK）皆有开设华文文学班。 其他本土语言的科目有：淡米尔文、伊班文、卡达山杜顺文、塞迈文、旁遮普文。外语科：日文、韩文、德文、法文。 大部分多伊斯兰宗教类科目只提供于宗教中学。 大部分应用科学科目只提供于技术与职业中学。 许多普通国中都会开设一到两科技术职业类科目，其他专业技职科只提供于技术与职业中学。 此列表列出部分配合KBSM旧课纲转型成KSSM新课纲而更换全新名称的科目，和已停考科目。本列表不列出稍微更名的科目。 大馬考試局會根據考生在各科表現所得的分數來給予評級。但是，考試局從未對外公佈特定的級別所需的分數。 自2009年開始，大馬考試局採用從A+（最高等級）至G（不及格）的評級制度。在這之前，SPM考試所採用的評分制度為1A（最高等級，"1"為評級分數而"A"為評級）至9F（最低評級）。“A+”是一個比“1A”更高的評級，用以筛选更加优秀的考生。新的评级体纲仅采用于该考试，而由剑桥大学考试委员会颁发的“SPM English 1119 O-Level”文凭依旧使用旧有的评级体纲。此外，虽然D和E在SPM属于及格评级，但是国内外大学普遍都只承认C为最低及格评级。 以下列表闡明了新舊兩制的評分体纲。 计算方法为把所有学科所得到的评级，换算成相应数值求和，再除以学科个数所得。旧的制度为越接近1，成绩越优异；新制度因为增添了新的评级，所以修改为越接近0，成绩则越优秀。 此制度常用于大学及高等教育院校，用以评估学生成绩。计算方法为把所有学科所得到的评级，换算成相应绩点求和，再除以学科个数所得。当积点越接近4.00，成绩则越优异。 马来西亚考试局 官方网站. [2021-08-21]. （原始内容存档于2015-07-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 雪隆华校董联会. 报考华文是国民型学校存在的条件与原则. Malaysiakini. 2011-03-03 [2024-09-21].  吴文宝：虽无明文规定．报考华文国民型中学传统. 星洲网 Sin Chew Daily. 2011-03-04 [2024-09-21] （英语）.  马华联邦直辖区教育局. 国民型华文中学须规定学生报考华文. Malaysiakini. 2011-02-23 [2024-09-21].  马来西亚主题 马来西亚教育 小六鉴定考试（UPSR） 中三评估（PT3） 马来西亚高等教育文凭（STPM）
SPM

SPM可以指 馬來西亞教育文憑 扫描探针显微镜 圣皮埃尔和密克隆群岛，國家代碼為SPM
電器店

電器店，又名電器舖，是零售電器的商店。電器舖分為品牌專門店、水貨專家、總代理幾種。買電器可以現金、信用卡或者分期付款，以前還有開戶記賬，若果是相熟大客戶。 泰林 國美電器 豐澤電器
賓州收費公路

賓州收費公路（英語：Pennsylvania Turnpike，當地人簡稱Turnpike），是東西向貫穿賓夕法尼亞州的高速公路。主線由賓州與俄亥俄州州界向東至紐澤西州州界為止，全長359哩（578公里）。全線收費，是連接賓州三大城市：匹茲堡、哈里斯堡和費城最重要的道路。賓州收費公路主線在費城以西是76號州際公路東段的一部份（其中有一段與70號州際公路共構），費城以東則編為276號接上紐澤西收費高速公路，未來在賓州收費公路／95號州際公路交流道專案計畫完成後，95號州際公路以東的賓州收費公路會改編為95號。自此，95號州際公路將全線貫通，可由邁阿密直達緬因州的美加邊界。公路另外有東北延伸段，服務里海谷地和斯克蘭頓／威爾克斯-巴里地區，全長110.6英里（178.0公里），為476號州際公路的一部份。在賓州西部有數個聯絡道，一般也列入賓州收費公路的一部，這些聯絡道的長度合計為62英里（100公里）。
馬克白 (消歧義)

馬克白（英語：Macbeth）可以指： 馬克白：莎士比亞的悲劇 馬克白 (歌劇)：改編自上述作品，朱塞佩·威爾第作曲的歌劇 麦克白 (苏格兰)：蘇格蘭王國國王 馬克白 (2015年電影)：2015年英國電影，改編自莎士比亞的同名戲劇作品 馬克白 (2021年電影)：2021年美國電影，改編自莎士比亞的同名戲劇作品
科罗娜

科罗娜（Corona）是墨西哥莫德洛集團（Grupo Modelo）旗下的一個啤酒品牌，屬於比尔森啤酒種類。“Corona”（科罗娜）一词源于拉丁语，意為“王冠”。 科羅娜是最為知名及銷量最大的啤酒品牌之一，尤其是在歐美及澳新地區。 1970年代后進入到亞洲市場；自2007年2月1日起，安海斯－布希公司成為該啤酒在中國大陸的進口商及分銷商。 在美國，科羅娜多年來是銷量最大的進口啤酒品牌。 2019冠狀病毒病疫情期間，因應墨西哥政府宣布暫停非必要業務發展，莫德洛集團於2020年4月3日宣佈暫停科羅娜啤酒生產。 Corona Extra. Liquor Control Board of Ontario. [2018-07-30]. （原始内容存档于2021-03-08）.  知名啤酒科罗娜宣布暂停生产. [2020-04-05]. （原始内容存档于2020-04-08）.  《AB直指中国高档啤酒市场》[永久失效連結]，載於financenews.sina.com，2007年2月8日。 Heineken to take over Mexican beer brands in U.S.. USA Today. 2004-06-21 [2008-07-17]. （原始内容存档于2007-02-20）. Modelo's Corona brand has been the top-selling import beer in the United States for years and is the seventh-best selling brand there overall.  Luhnow, David; Kesmodel, David. Pressure Is on Mexican Brewers. The Wall Street Journal. 2008-07-17: B2 [2008-07-17]. （原始内容存档于2012-11-11）.  Corona.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） 莫德羅集團網站（英文版）
石灰水

石灰水（英語：limewater，此處中的“lime”是指石灰而並非青柠）是氢氧化钙（calcium hydroxide）的饱和水溶液的通俗名称。氢氧化钙，即 Ca(OH)2，微溶于水（25°C时溶解度为1.5 g/L）。纯石灰水是无色澄清的溶液，有一种轻微的泥土气味和氢氧化钙的苦涩碱味。石灰水是透過将氢氧化钙在纯水中搅拌溶解，再滤去多余未溶解的Ca(OH)2。当多余的氢氧化钙被加入到石灰水中时，会产生悬浮的氢氧化钙颗粒，使它呈现出乳白色的面貌，在这种情况下它通常被称为石灰乳。石灰乳和饱和石灰水的pH约为12.3，鹼性。 二氧化碳气体通入石灰水中，会产生一种乳白色“溶液”。这是由于难溶的碳酸钙颗粒生成并悬浮在颗粒中： Ca(OH) 2 ( a q ) + CO 2 ( g ) → CaCO 3 ( s ) + H 2 O ( l ) {\displaystyle {\mbox{Ca(OH)}}_{2}(aq)+{\mbox{CO}}_{2}(g)\rightarrow {\mbox{CaCO}}_{3}(s)+{\mbox{H}}_{2}{\mbox{O}}(l)} 如果通入过量的CO2，将发生以下反应: CaCO 3 ( s ) + H 2 O ( l ) + CO 2 ( g ) → Ca(HCO 3 ) 2 {\displaystyle {\mbox{CaCO}}_{3}(s)+{\mbox{H}}_{2}{\mbox{O}}(l)+{\mbox{CO}}_{2}(g)\rightarrow {\mbox{Ca(HCO}}_{3}{\mbox{)}}_{2}} （碳酸氢钙） ( a q ) {\displaystyle (aq)} 因为碳酸氢钙是可溶的，原先的乳白色消失了。 上述的化学性质常被用于在学校实验室中检测气体样品中二氧化碳的存在，以及改善食糖的品質。 将含有二氧化硫的工业废气通入石灰水中，可以清除该组分。该过程称为“亚硫酸盐化”，在这一过程中有毒的二氧化硫转化为沉淀: Ca(OH) 2 ( a q ) + SO 2 ( g ) → CaSO 3 ( s ) + H 2 O ( l ) {\displaystyle {\mbox{Ca(OH)}}_{2}(aq)+{\mbox{SO}}_{2}(g)\rightarrow {\mbox{CaSO}}_{3}(s)+{\mbox{H}}_{2}{\mbox{O}}(l)} 它还在工业中用作市政废水的中和剂。 石灰水被水族箱管理者用作珊瑚礁水族馆中钙和碱度的基础来源。这时， 石灰水通常被称为Kalkwasser。它还被用于鞣制皮革和制作羊皮纸。由于它為碱性，还可被用作脱毛剂。 ´Solubility of Inorganic and Metalorganic Compounds - A Compilation of Solubility Data from the Periodical Literature´, A. Seidell, W. F. Linke, Van Nostrand (Publisher), 1953 "The Nature and Making of Parchment" by Ronald Reed 维基共享资源上的相關多媒體資源：石灰水
谢衍

谢衍（1949年—2008年8月23日），浙江上虞人，中国电影导演谢晋之子。 谢衍年轻时曾在安徽农村插队落户，因显示出文艺天赋被调至县文工团，再后来到杭州市话剧团、浙江电影制片厂。1983年，赴美国学习电影，就读于纽约大学电影系。学成归来后，先后拍摄了根据白先勇短篇小说改编的影片《花桥荣记》、周迅初登银幕之作《女儿红》以及励志电影《牵手人生》。 2008年8月23日下午，谢衍因肝癌晚期在上海逝世。 《女儿红》（1995年） 《花桥荣记》（1998年） 《髓緣》製作人兼導演（2002年） 《牵手人生》制片人（2006年）
美國州際公路缺口列表

美國州際公路系統是一個綿密的公路網，公路本身或公路之間的連結非常完善。然而，目前仍有一些缺口存在。 有些缺口是由於公路的某些路段尚未完工造成的。如果要接續同一條公路繼續往目的地行，必須繞行其他的聯絡道路。 ：49號州際公路原为从路易斯安那州向北至阿肯色州南部，而2012年，自阿肯色州北部城市阿尔玛至密苏里州堪萨斯城的部分71号美国国道被列入49号州际公路。在阿肯色州中段未完工，从而产生了缺口。 ：69號州際公路原本是由印第安納波利斯往東北行至密西根州休倫港，目前計畫往南延伸至德克薩斯州美墨邊界。2006年2月，密西西比州的部份路段通車。 ：74號州際公路目前有四段，最早完工的路段由辛辛那提向西北至愛荷華州，另三段則位於北卡羅萊納州： 由維吉尼亞州與北卡羅萊納州交界沿77號州際公路往南約5哩後向東南分出至52號美國國道。 格林斯伯勒南方與73號州際公路共構路段。 升級後的74號美國國道：自勞林堡往蘭伯頓，跨過95號州際公路至41號北卡州州道。 ：95號州際公路在紐澤西州特倫頓附近的這個缺口可能最有名也最讓人困擾。往紐約市方向車流由南向北繞行特倫頓市區，在與美國國道1號交會後，公路編號變為295号州际公路 (特拉华州至新泽西州)向南行，若未注意，會回到費城，由I-295必須接上I-195往東才能接回I-95主線繼續往北。往費城方向車流向南過了賓夕法尼亞州與紐澤西州州界後，公路編號變為276（賓州收費公路），由於I-276和I-95的交流道仍在施工中，車輛必須繞行其他道路才能再回到I-95主線。等到該交流道完工之後（預計2014年），276號州際公路在I-95以東的路段將改編為95號連上原本I-95在紐澤西州的路段，現在的I-95在I-276以北的路段則改編為I-195。 ：印第安納州和肯塔基州分別修築了265號州際公路，原本的計畫是將I-265興建成為路易維爾的外環線，但到目前二條公路隔俄亥俄河遙遙相望，並未相連。已有計畫興建橋樑連接這二個路段，預計2009年開工，2020年完成。 長久以來，屬芝加哥市管理的芝加哥天際公路一直被認為是90號州際公路的一部份，州際公路系統也將其納入。然而，在1999年芝加哥市決定不提出將這個路段納編為州際公路系統的申請（芝加哥天際公路亦未百分之百符合州際公路的標準）。芝加哥市將芝加哥天際公路上原本I-90的符號的上方全部加上TO（往）以資區別。但伊利諾州運輸部和聯邦公路管理局仍將此路段視為90號州際公路。 這類缺口產生的原因是公路上某些路段不符合州際公路的標準，但這些路段仍使用州際公路的編號。這類路段包括可開閉的吊橋（當船隻通過時，吊橋打開，車流停止），但不包括收費站、邊界管制站及農產品檢查站。 ：70號州際公路在賓夕法尼亞州布里茲塢（英语：Breezewood, Pennsylvania）使用30號美國國道平面道路（約600呎）連接賓州收費公路共構部份與往馬里蘭州的路段。在賓州收費公路下30號美國國道的匝道與30號美國國道上70號州際公路東行線使用了紅綠燈管制車流。 ：78號州際公路在紐澤西州澤西市區使用12及14街連接紐澤西收費公路紐華克灣延伸段（英语：New Jersey Turnpike Newark Bay Extension）和通往紐約市的荷蘭隧道。 ：180號州際公路在懷俄明州夏延雖然已使用州際公路編號，但全線尚未升級至州際公路標準。 ：676號州際公路在費城使用平面道路北六街銜接往紐澤西州的本傑明·富蘭克林大橋西端，原因是該區有重要的歷史建築。富蘭克林大橋並不符合州際公路的標準，但賓州運輸部（英语：Pennsylvania Department of Transportation）及新澤西州運輸部（英语：New Jersey Department of Transportation）仍將其視為I-676的一部份。 ：690號州際公路在雪城路段在每年的全紐約州大市集時使用紅綠燈管制車輛，計12天。 93號州際公路通過新罕布夏州的弗蘭科尼亞山峽（英语：Franconia Notch）時僅設有二線道。由於對環境衝擊太大（部份原因是高速公路所帶來的震動會導致山中老人石（英语：Old Man of the Mountain）有崩塌的危險，但山中老人石已於2003年崩落），原本四線道設計被迫放棄。在過去很長的一段時間裡，這個路段標記為3號美國國道往93號州際公路，但現在已經全部改為93號州際公路的藍色盾形標誌。聯邦在1973年准許此路段維持原設計但仍給予州際公路的地位。 州際公路的輔助線和主線有二種可能的方式交會：直接或透過同樣主線的另外一條輔助線相連（例如：加州的I-280是利用I-680接回I-80）。但仍有一些連接上的缺口： ：238號州際公路不符合編碼規則，州際公路系統中亦無38號存在。I-238連接加州舊金山灣區的I-580和I-880，依規則應編為I-80的輔助線。但當時在該地區已編有八條I-80輔助線，加州政府又不願使用唯一可用的编號180（理由是在100哩外的弗雷斯諾有180號加州州道，不用相同編號可避免駕駛人混淆），故使用升級前的编號238。目前，興建I-480的計畫已取消，故這個編號成為另一個可用的選擇。 ：在紐約市裡的州際公路278號、478號、678號和878號均未和78號州際公路相連。78號州際公路計畫穿越紐約市分叉為二條公路後結束，但由於環境影響太大，原計畫取消，另外一個可能的做法是由I-278在紐澤西的終點向西北延伸至I-78和24號紐澤西州道交會點，如此這些公路都可以透過I-278和主線相連。 ：在南卡羅萊納州斯巴坦堡的585號州際公路原本和85號州際公路是相連的，但自I-85改道後，I-585的終點改在585號州際公路商業線，目前利用176號美國國道當做聯絡道連上I-85。 ：這四條州際公路分為東西二段且相距遙遠，亦無後續計畫將其連接，當初使用相同編號的原因是當地的編號已用完，不得已而為之[來源請求]。這些公路看似有缺口存在，但實際上沒有。 有許多路段的路肩寬度或限高不符州際公路標準，在此不列入討論。 阿拉斯加州和波多黎各的標準不同，亦不列入討論。 有些系統交流道（州際公路交會點）並不符合標準，如在紐約州的I-84和I-87。這些交流道的改善計畫預計於2010年代中期陸續完工。 有些州際公路相交但沒有交流道，例如在芝加哥的I-57和I-294與在賓州的I-76和I-81。 輔助線經由另一條屬於同樣主線的輔助線與主線相連，這在編號系統裡是被允許的，如在加州的I-280、I-380、I-680、I-880和以及馬里蘭州的I-270和I-370。 Kentucky Indiana Bridges - Home. [2008-10-19]. （原始内容存档于2021-04-24）.  存档副本. [2009-08-28]. （原始内容存档于2012-02-04）.  存档副本. [2006-07-18]. （原始内容存档于2008-09-22）.  Google Map 賓夕法尼亞州布里茲塢 Google Map 紐澤西州澤西市區 Google Map 懷俄明州夏延 Google Map 費城富蘭克林大橋衛星空照圖
LordsAWar

LordsAWar 是依据GPL发布的 回合制策略游戏。设计初衷是为了贴近战神 (策略游戏)系列第二作 Warlords II开始时，它基于Freelords原有的C++代码，继承了因为后者想要转换到Java而放弃的财富。 现在此游戏使用了韦诺之战的图像文件构筑地形，并有独特的单位和地表图像上传测试页面。 在此奇幻世界里，玩家统领一个势力，募集英雄和各种军队，修缮城堡，探索遗迹。最终征服地图上的对手。 主要开发者. [2008-11-15]. （原始内容存档于2020-12-02）.  LordsAWar's code copyright file （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Debian Packages （页面存档备份，存于互联网档案馆） LordsAWar's data copyright file （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Debian Packages （页面存档备份，存于互联网档案馆） Freelords homepage. [2008-10-19]. （原始内容存档于2020-08-27）.  单位. [2008-10-19]. （原始内容存档于2008-09-11）.  地表. [2008-10-19]. （原始内容存档于2008-09-11）.  自由软件主题 电子游戏主题 LordsAWar主页（页面存档备份，存于互联网档案馆） LordsAWar在Debian（页面存档备份，存于互联网档案馆） 特性计划/完成表（页面存档备份，存于互联网档案馆）
湯瑪斯·紐科門

湯瑪斯·紐科門（英語：Thomas Newcomen，/ˈnjuːkʌmən/；1664年2月24日—1729年8月5日）是一名英國工程師和發明家，他在1712年發明了紐科門蒸汽機，這是第一台實用的燃料燃燒發動機。他是一名鐵匠，也是一名浸禮宗的非專業傳教士。 紐科門出生於英格蘭德文郡達特茅斯的一個商人家庭，1664年2月28日在聖救世主教堂受洗。在那些日子裡，煤礦和錫礦的淹水是一個主要問題。紐科門很快就開始嘗試改進從這些礦井中抽水的方法。他的鐵匠鋪專門為採礦業設計、製造和銷售工具。  Newcomen, Thomas. Dictionary of National Biography. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.   Chisholm, Hugh (编). Newcomen, Thomas. Encyclopædia Britannica (第11版). London: Cambridge University Press. 1911.  Thomas Newcomen (1663 - 1729). BBC History. [29 April 2018]. （原始内容存档于2023-08-12）.  Rolt & Allen (1977)，第33頁. sfnp error: no target: CITEREFRoltAllen1977 (help)  Newcomen, Thomas. Dictionary of National Biography. London: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
伊爾瑪瑞

伊爾瑪瑞（Ilmarë），是英國作家約翰·羅納德·鲁埃爾·托爾金的史詩式奇幻小說《精靈寶鑽》中的人物。邁雅之首，她是瓦爾妲的婢女。 在托爾金早期的版本（可見於《失落的傳說之書（英语：The Book of Lost Tales）》）當中，伊爾瑪瑞的名字是Erinti，且為曼威和瓦爾妲的女兒。 精靈寶鑽 維拉本紀 Robert Foster, 2003, The Complete Guide to Middle-Earth, p. 267
拓跋寔

拓跋寔（？—371年），鲜卑拓跋部首领、代王拓跋什翼犍的次子，封為世子，娶東部大人賀野干之女為妻。 371年三月，長孫斤谋反，拔刀向御座謀弒代王什翼犍，拓跋寔起身擋格、當場制服及擊殺長孫斤，但亦於纏鬥中肋骨中刀。當年五月，拓跋寔終於因伤去世。同年七月，贺夫人為拓跋寔誕下遗腹子拓跋珪。當拓跋珪建立魏國即位后，追尊拓跋寔為獻明皇帝。 《資治通鑑·卷一百三·晉紀二十五》：代將長孫斤謀弒代王什翼犍，世子寔格之，傷脅，遂執斤，殺之。 《資治通鑑·卷一百三·晉紀二十五》：代世子寔病傷而卒。 《資治通鑑·卷一百三 晉紀二十五》：代世子寔娶東部大人賀野干之女，有遺腹子，甲戌，生男，代王什翼犍為之赦境內，名曰涉圭。 《魏書·卷一·序紀第一》：三十四年春，長孫斤謀反，伏誅。斤之反也，拔刃向御座，太子獻明皇帝諱寔格之，傷脅。夏五月，薨，後追諡焉。秋七月，皇孫珪生，大赦。 《魏書·卷二·太祖紀第二》：太祖道武皇帝，諱珪，昭成皇帝之嫡孫，獻明皇帝之子也。
國際物理奧林匹克

国际物理奥林匹克（International Physics Olympiad，簡稱IPhO）是中学生角逐的物理竞赛，作为国际科学奥林匹克竞赛的一种，国际物理奥林匹克每年举办一次。第一届于1967年在波兰华沙举行。 每国一个代表队，由5名学生选手和2位领队组成，观察员也可随队。學生將會將個人進行比賽，解答理論及實驗性問題。學生表現成績優異，可獲得金、銀、銅牌或榮譽獎。 早期賽事參賽加國都是中歐國家。獲邀參與國家包括保加利亞、捷克斯洛伐克、匈牙利及羅馬尼亞（當中包括主办國波蘭）每隊有三名中學生及一名導師。第一屆學生需要解答四條理論及一條實驗問題。 第二屆物理奧林匹克由Rezső Kunfalvi舉行，在匈牙利布達佩斯舉行。八個國家參與角逐。東德、蘇聯及南斯拉夫參與比賽。隊中都是有三名中學生及一名導師。在第二屆舉辦前舉行一場淘汰賽。 第三屆由Rostislav Kostial教授在捷克斯洛伐克布尔诺舉行。該屆有五名中學生及兩名導師 第四屆在1970年在蘇聯莫斯科舉行。每個國家派出六名學生及兩名領隊。此屆比賽作出了少許改動。 自第五屆1971年在保加利亞索菲亞舉行，每隊有五名學生及兩名領隊。1978年及1980年沒有舉辦國際物理奧林匹克。因為西方國家參賽的影響。西德是第一個參加此比賽的資本主義國家。因此東方國家取消1980年及1982年比賽。1982年以後，西方國家可以自由參賽。現在每年均會決定舉行的場地，每個國家需要在三年內不能舉行兩次比賽。 理論測驗最少五小時及回答三條問題。大多數問題都多於一個部份。問題包括一條或兩條實驗題，需要五小時完成。 比賽最少舉行兩天各五小時的考試。第一天是解答三條理論問題，內容必須分佈在四個均在中學教授過的領域（力學、熱力學、電動力學和量子力學），總分30分。 另一天是解答一或兩條實驗問題，總分20分。 比賽的問題應該注重於考驗參賽學生的創意和對物理的理解，而不是數學計算的技巧和速度。理論及實驗卷的長度都小於12,000個字元（包括空格號，但不包括封面和答題紙）。這兩天之間比賽會有至少一天的休息時間。參賽者須為未曾接受高等教育且比賽結束時未滿21歲的中學生。一般來說隊伍有五名學生及一名领队，一名副领队）。 拿到奧林匹克獎牌以及榮譽紀錄是根據以下規則而定:獲得金牌的條件是成績最好的8%參加者。獲得銀牌的條件是成績最好的25%（减去金牌得主）參加者。獲得銅牌的條件是成績最好的50%（减去金银牌得主）參加者。而最好的67%（减去金银铜牌得主）的參加者可獲得獎章。而所有參加者可獲得參加證。總分最高、女性總分最高、理論卷最高、實驗卷最高的選手可獲得特別獎。 2029年 厄瓜多尔 2028年 韩国 2027年 匈牙利 2026年 哥伦比亚 2025年 法国 2024年 伊朗 伊斯法罕 2023年 日本 东京 2022年 瑞士 2021年 立陶宛 2020年 俄羅斯 2019年 以色列 特拉维夫 2018年 葡萄牙 里斯本 2017年 印度尼西亞 日惹 2016年 瑞士和列支敦士登 2015年 印度 孟買 2014年 哈薩克斯坦 阿斯塔納 2013年 丹麦 哥本哈根 2012年 爱沙尼亚 塔林 和 塔尔图 2011年 泰国 曼谷 2010年 克罗地亚 萨格勒布 2009年 墨西哥 梅里達 2008年 越南 河内 2007年 伊朗 伊斯法罕 2006年 新加坡 2005年 西班牙 萨拉曼卡 2004年 韩国 浦项 2003年 台灣 台北 2002年 印度尼西亚 巴厘岛 2001年 土耳其 安塔利亚 2000年 英国 莱斯特 1999年 意大利 帕多瓦 1998年 冰岛 雷克雅未克 1997年 加拿大 安大略省 萨德伯里 1996年 挪威 奥斯陆 1995年 澳大利亚 堪培拉 1994年 中国大陆 北京 1993年 美国 佛吉尼亚州 威廉斯堡 1992年 芬兰 赫尔辛基 1991年 古巴 哈瓦那 1990年 荷兰 格罗宁根 1989年 波兰 华沙 1988年 奥地利 巴德伊舍 1987年 德意志民主共和国 耶拿 1986年 英国 伦敦 哈罗 1985年 南斯拉夫 波爾托羅 1984年 瑞典 錫格蒂納 1983年 罗马尼亚 布加勒斯特 1982年 西德 马伦特 1981年 保加利亚 瓦爾納 1979年 苏联 莫斯科 1977年 捷克斯洛伐克 赫拉德茨-克拉洛韦 1976年 匈牙利 布达佩斯 1975年 东德 居斯特罗 1974年 波兰 华沙 1972年 罗马尼亚 布加勒斯特 1971年 保加利亚 索非亚 1970年 苏联 莫斯科 1969年 捷克斯洛伐克 布尔诺 1968年 匈牙利 布达佩斯 1967年 波兰 华沙 2022年的國際物理奧林匹克原定於白羅斯舉行，但許多國家因為白羅斯對俄羅斯對烏克蘭軍事行動的支持準備棄賽抵制，最終由瑞士舉行了線上的IPhO。 2020年的國際物理奧林匹克原定於立陶宛舉行。因2019冠狀病毒病疫情爆發而停辦，俄羅斯舉辦了線上的IdPhO。 亞洲物理奧林匹克 IPhO Syllabus (PDF). [2023-01-26]. （原始内容存档 (PDF)于2023-01-26）.  Statutes of the International Physics Olympiads. [2008-10-19]. （原始内容存档于2017-07-27）.  IPhO 2022. [2023-01-26]. （原始内容存档于2023-01-26）.  IdPhO 2020. [2023-01-26]. （原始内容存档于2023-01-26）.  IPhO首頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1998年IPhO 1999年IPhO （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2000年IPhO 2002年IPhO 2003年IPhO 2004年IPhO 2005年IPhO 2006年IPhO （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年IPhO 2008年IPhO 2009年IPhO 2010年IPhO 2011年IPhO （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港物理奧林匹克 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新加坡國際港務集團

PSA國際港務集團（PSA International）簡称PSA，是世界領先的集奬箱碼頭運营商，在亞、歐、美三洲16介國家参與的碼頭項目約40個, 包括位于新加坡和比利時的旗艦碼頭。 PSA國際港務集團的前身是1964年4月1日成立的新加坡港務局（Port of Singapore Authority），貨責經营管理運作新加坡港的所有港務事宜。1997年8月25日，新加坡國會通過法案，將港務局改組為新加坡港務集團有限公司（PSA Corporation Ltd），同年9月1日開始運作。 PSA在2003年12月时進行重組，成為PSA集團所主要持有的一間公司之一。 新加坡港务集團 (PSA Singapore)是世界上最大的貨櫃轉口港中心，運結全球超過600座港口并处理了大約世界七分之一的貨櫃轉運呑吐量。 PSA Marine 是一間由PSA國際港務集團完全持有的子公司，為航運和船隊提供海上服務。服務內容包括領港費、碇泊和碼頭拖船費、海上運輸、近海石油和天然氣產業提供船隻支援、重物搬運、處理漏油和海上救援。 以下列表為PSA国际港务集团营运的港口。 Chee, Veronica. Port of Singapore Authority (PSA). Singapore Infopedia. National Library Board, Singapore. 2001 [2006-09-17]. （原始内容存档于2007-06-12）.  Going Global. PSA International. [2006-09-17]. （原始内容存档于2006年3月20日）.  https://www.singaporepsa.com/ 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-10-11. PSA International website. [2018-03-20]. （原始内容存档于2021-02-07）.  PSA国际港务集团官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Template:新加坡企業
繼續革命

《繼續革命》是香港搖滾樂隊Beyond第八張粵語專輯。 《繼續革命》是Beyond加盟華納唱片及起行往日本發展後發行的第一張專輯，有樂評人認為，與以往作品相比，專輯較為華麗且散發著鄉愁。《長城》是該專輯的主打歌，往往被港獨倡議人士理解為抨擊中國人的思想退步，封閉保守如同長城般如閉關自守，是《大地》的延續。歌曲帶一點離鄉別井，孤單寂寞的感覺，是Beyond往日本發展的寫照。音樂大師喜多郎參與鍵琴演奏和編曲工作。 《長城》一曲有粵語專輯《繼續革命》、國語專輯《信念》、日語專輯《超越》三種語言及歌詞版本的。 Beyond (15)–繼續革命. discogs. [2023-08-06]. （原始内容存档于2023-08-05） （英语）.  關栩溢 ，「繼續革命」，《踏著Beyond的軌跡 II - 專輯篇》， 香港: 非凡出版， 2023: 194-204
共同警备区域

共同警备区域（朝鮮語：공동경비구역／共同警備區域 Gongdong Gyeongbi Guyeok */?；英語：Joint Security Area，简称JSA）是坐落于朝鲜半岛板门店附近的一个小区域，也被许多媒体称为停战村。2000年CJ Entertainment曾拍攝有关共同警备区域的韓國電影《JSA安全地帶》。2018年4月27日，文在寅和金正恩会晤期间曾经走过共同警备区域内的徒步桥，并且一同在共同警备区域内种植纪念树。自2018年10月25日起，兩國解除於當地的武裝，並容許遊客和國民自由出入。2019年5月1日，共同警备区域韓方一侧开放遊學旅行。 共同警备区域地圖，紅色線為南北韓間的停戰線 中立區會談室的韓國軍事警察 中立區會談室的朝鮮人民軍陸軍 韓國軍事 维基共享资源上的相关多媒体资源：共同警备区域 Despite tensions, tourists flock to Korean DMZ. [2010-08-05]. （原始内容存档于2012-10-19） （英语）.  韩朝边境板门店共同警备区韩方一侧今起对外开放. [2019-05-01]. （原始内容存档于2020-08-20）.  北리용호 "국가안전 확신없이 일방적 핵무장 해제 절대 없어". 韓聯社. 2018-10-25 [2018-10-25]. （原始内容存档于2018-09-20） （韩语）.
苇亚铁路

苇亚铁路全长24.24公里，起点是苇河站，终点是亚布力南站，在苇河站与滨绥铁路接轨，是中国国家二级单线铁路。2007年12月6日竣工通车，12月25日正式开行6247/6248次普通旅客列车，该车途经帽儿山、亚布力两个大冬会滑雪比赛场地。苇亚铁路是由哈尔滨铁路局和黑龙江省政府联合修建的2009年冬季大学生运动会配套工程，由哈尔滨铁路局管理。 2009哈尔滨大冬会配套工程苇亚铁路通车. [2008-10-19]. （原始内容存档于2019-06-02）.  苇亚铁路12月25日正式开行快速列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）