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能登鹿島站

能登鹿島站（日语：能登鹿島駅／のとかしまえき Noto-Kashima eki */?）是位於石川縣鳳珠郡穴水町曾福，能登鐵道的七尾線車站。 車站愛稱為「能登櫻花站」（日语：能登さくら駅）。在月台上種植了染井吉野櫻，在春天的時候，月台上盛開櫻花，因此設有該愛稱。在1999年（平成11年），此站被選為第一回中部車站百選。 1932年（昭和7年）8月27日 - 鐵道省（國鐵）七尾線能登中島至穴水之間開通，此站啟用（為了紀念車站啟用，於車站內種植了櫻花樹）。當時為旅客和貨運車站。 1960年（昭和35年）4月1日 - 結束貨運業務。 1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年（昭和63年）2月19日 - 現時的車站大樓竣工，加設能登櫻花站之愛稱。 1991年（平成3年）9月1日 - 七尾線部分區間由能登鐵道繼承，成為能登鐵道的車站。 2018年（平成30年）4月14日 - 車站北邊的停車場落成啟用，可容納約60架車。在此之後，每年春天櫻花季節中，由於多人到訪而使路上造成擁擠的情況消失了。 車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台。上行月台側設有車站大樓，兩月台之間設有站內平交道。此站為整日無人車站，車站大樓內只有候車室，此站沒有自動售票機。 ※在旅客資訊上沒有設定月台編號。 國道249號 鹿島神社（日语：鹿島神社） 在車站大樓對出國道249號處設有「能登鹿島」巴士站，該處可乘坐北鉄奧能登巴士（日语：北鉄奥能登バス）前往穴水站或曾福方向（鹿島線）。 劇集收景地 在2016年（平成28年）9月23日至11月11日，於NHK綜合頻道的電視劇10播映的電視劇《命運似的戀愛（日语：運命に、似た恋）》在此站取景。 另外，於站前廣場中，主演該劇的原田知世和齋藤工於此站紀念植樹，他們種植了染井吉野櫻。在2020年（令和2年）8月，樹木醫生檢查櫻花樹後，由於種植地點位於陰涼處，因此不能正常生長，同年11月遷移至月台側邊繼續種植。後來又遷移至月盧花壇的一角。在劇集播映完畢後，站內仍然張貼了劇集海報。 記錄片收景地 在2021年（令和3年）5月21日，於NHK綜合頻道播映的《紀實72小時「能登半島 櫻咲無人站」》中，於此車站進行拍攝工作。 能登鐵道 ■七尾線 西岸－能登鹿島－穴水 桜開花心待ち、ぼんぼり設置 穴水「さくら駅」. 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ（北國新聞）. 2020-03-30 [2020-06-21]. （原始内容存档于2021-09-19） （日语）.  視界を埋め尽くす桜と海のコラボ 石川県・能登鹿島駅. 朝日新聞數碼（日语：朝日新聞デジタル）雜誌 &Travel. 2021-03-22 [2021-06-05]. （原始内容存档于2022-01-24） （日语）.  「美しいサクラ」満足 能登鹿島駅に花見客. 中日新聞Web. 2021-04-04 [2021-06-05]. （原始内容存档于2021-04-04） （日语）.  能登さくら駅:能登鹿島駅に駐車場 完成 - livedoor Blog（ブログ）. blog.livedoor.jp. [2020-10-14]. （原始内容存档于2021-09-19） （日语）.  能登さくら駅:樹木医による診断！！ - livedoor Blog（ブログ）. blog.livedoor.jp. [2020-10-14]. （原始内容存档于2021-09-19） （日语）.  のと鉄道株式会社の2021年4月29日午前11時11分のツイート. Twitter. [2021-05-14]. （原始内容存档于2021-05-20） （日语）.  ドキュメント72時間「能登半島 桜咲く無人駅で」. NHK. [2021-05-14]. （原始内容存档于2021-06-13） （日语）.  能登さくら駅:NHK金沢「ﾄﾞｷｭﾒﾝﾄ72hours」に能登鹿島駅！！ - livedoor Blog（ブログ）. blog.livedoor.jp. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-09-19） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：能登鹿島站 日本鐵路車站列表 No 七尾線、能登鹿島站[失效連結]（日語） - 能登鐵道 能登櫻花站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 能登鹿島站櫻花保存會官方博客 Hot石川旅net 能登櫻花站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 石川縣觀光聯盟
志貴野中學校前站

志貴野中學校前站（日语：志貴野中学校前停留場／しきのちゅうがっこうまえていりゅうじょう Shikinochugakkoumae teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市蘆原町和廣小路，萬葉線的電車站。車站鄰近高岡市政廳（日语：高岡市役所），因此車站副站名為高岡市役所前。 在高岡線的中文宣傳刊物上，本站的中文車站名是採用了「誌」而非原來的「志」，只稱作「市民醫院」。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。南邊為越之潟方向月台，北邊為高岡站方向月台。月台設有上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 上下行線月台以多啦A夢為主題。在下行線月台上，於多啦A夢生日2017年（平成29年）9月3日裝飾成為「多啦A夢電車站」。整個裝飾長8米，闊1.2米。 藤子·F·不二雄出身於高岡市。從車站步行約10分鐘可到達高岡市立美術館（日语：高岡市立美術館），該處設有「藤子・F・不二雄畫廊」。在下行方向電車站外（面向道路）一方設有多啦A夢的「隨意門」和包括多啦A夢在內的角色，在電車站內（面向月台）一方設有多啦A夢的「法寶」。裝飾為多啦A夢電車站是為了表示電車站最近「藤子・F・不二雄畫廊」，同時電車站內設有指引，指示乘客前往「藤子・F・不二雄畫廊」的方向。 上行線也在翌年2018年（平成30年）3月13日裝飾為多啦A夢電車站。電車站外（面向道路）一方與下行線電車站的設計相同，在電車站內（面向月台）一方則是穿上了萬葉線制服的多啦A夢。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2005年11月1日：車站制定副站名。 2017年9月3日：下行線電車站進行裝飾成為「多啦A夢電車站」。 2018年3月13日：上行線電車站進行裝飾成為「多啦A夢電車站」。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 高岡市立志貴野中學（日语：高岡市立志貴野中学校） 高岡市政廳（日语：高岡市役所） 高岡市立美術館（日语：高岡市立美術館） 高岡消防署 北陸電力高岡分社 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道綫） 廣小路－志貴野中學校前－市民醫院前 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  萬葉線多啦A夢電車宣傳品上的中文站名。 (PDF). [2024-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-26）.  《ドラえもん電停お披露目 高岡 万葉線「志貴野中学校前」完成 「ひみつ道具」で世界観表現》北日本新聞（日语：北日本新聞） 2017年9月4日22面 『高岡市 万葉線「志貴野中前」来月改装 ドラえもん電停誕生』北日本新聞 2017年8月14日1面 『電停に「どこでもドア」 万葉線ラッピング 来月3日に披露』北日本新聞 2017年8月25日32面 《万葉線志貴野中学校前 上り線も「ドラえもん電停」制服姿で利用者お出迎え》北日本新聞 2018年3月13日23面 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線志貴野中學校前站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：志貴野中學校前站
饥饿鲨系列

《饥饿鲨》（英语：Hungry Shark）是由Future Games of London工作室和育碧开发和发行的一系列街机风格电子角色扮演游戏。玩家需要控制鲨鱼，其中包括了灰鲭鲨、大白鲨、双髻鲨、礁鲨（英语：Blacktip reef shark）、巨口鲨、巨齿鲨以及其他独特品种的鲨鱼。玩家必须吃掉其他海洋生物才能让鲨鱼长大直到进化为止。之后，玩家可以购买下一条更强大的鲨鱼。 2016年5月，系列地第五作《饥饿鲨：世界》在六天的时间内突破了1000万次的下载率，成功挤进iPhone和安卓免费应用程序排行榜的前十名。2018年，《饥饿鲨：世界》于Xbox One、PlayStation 4和Nintendo Switch发布。2018年，《饥饿鲨》在独立游戏开发协会（英语：The Independent Game Developers' Association）中获得“最佳休闲游戏”奖（Best Casual Game）的提名。 Ubisoft Snapped Up Hungry Shark Developer. D.A.G.E.R. System. 2013-10-03 [2016-05-12]. （原始内容存档于2016-06-09）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） Takahashi, Dean. Ubisoft's Hungry Shark World topped 10M downloads on mobile in 6 days. VentureBeat. 2016-05-12 [2016-05-12]. （原始内容存档于2016-05-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） Top apps and games: Hungry Shark World chomps into the top 10. Montreal Gazette. 2016-05-10 [2016-05-12]. （原始内容存档于2016-05-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
市民醫院前站

市民醫院前站（日语：市民病院前停留場／しみんびょういんまえていりゅうじょう Shiminbyouinmae teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市向野町三丁目和寶町，萬葉線的電車站。 在高岡線的中文宣傳刊物上，本站的中文車站名是把「前」字刪去 ，只稱作「市民醫院」。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 高岡市民醫院（日语：高岡市民病院） 高岡公共職業安定所（日语：公共職業安定所） 高岡勞動基準監督署（日语：労働基準監督署） 加越能巴士總部 高岡營業所 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 志貴野中學校前－市民醫院前－江尻 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  萬葉線多啦A夢電車宣傳品上的中文站名。 (PDF). [2024-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2024-02-26）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線市民醫院前站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）和下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的時間表 维基共享资源上的相关多媒体资源：市民醫院前站
紅白FLASH合戰

紅白FLASH合戰為日本2ch的Flash板於年末舉辦之比賽活動。仿照電視節目紅白歌唱大賽的形式，將參賽者分為紅與白兩組，以一對一Flash作品對抗的方式進行網路投票，最後總票數最高的組別為勝利組。 首屆紅白FLASH合戰於2002年開始，由日本2ch的Flash板板主發起，主要目的為募集各方Flash好手，一同競技。 參賽的題材內容不拘（惟禁止18禁作品參賽），不過大多參賽者皆有在作品中套用2ch代表物貓的習慣。而創作類型則是Flash動畫。 以下為紅白FLASH合戰2002之流程，往後的比賽在時間上會有些許差異。 2002年，まろやかさ氏發起活動，由FLASH50氏提供營運相關資源。 2003年，FLASH50氏擔任主辦人，因為有上一屆的紀錄，此屆的參賽者及觀眾皆增加許多，紅白FLASH合戰也變的較廣為人知。 2004年，為最後一屆紅白FLASH合戰，同時也是參賽者最多的一屆。 2005年，由FLASH★BOMB取代。在這期間，同類型的紅白闇鍋祭，以及模仿slashup的naname up展開。 2007年，紅白FLASH合戰復出，與紅白闇鍋祭、naname up一同成為Flash板的三大盛事。 2008年，與Niconico動畫合作舉行。 2009年，以新生迎接第三回的「紅白FLASH合戦2009 -再燐-」，以新的管理人員與嶄新的管理方案營運。 2010年，第四回「紅白FLASH合戰2010」，由於投票系統出問題，紅白雙組不分勝負。 2011年，第五回「紅白FLASH合戰2011」， 2012年，第六回「紅白FLASH合戰2012」， 2013年，第七回「紅白FLASH合戰2013」，紅組獲得睽違已久的勝利。 2014年，第八回「紅白FLASH合戰2014」， 2015年，第九回「紅白FLASH合戰2015」， 2016年，第十回「紅白FLASH合戰2016」， 林曉娟. Flash動畫 日本流行集體創作. 《星報》 (聯合報系). 2004-12-10: B4版 [2018-07-18]. （原始内容存档于2005-04-04） （中文（臺灣））.  2ちゃんねるVOW編集部 (编). 2ちゃんねるVOW(4)DVDスペシャル これが2ちゃんねらーの動画投稿だ! 紅白FLASH合戦2004~ (2ちゃんねるVOW (4)). 宝島社. 2004-03-02. ISBN 978-4796639552 （日语）.  （日語）紅白ＦＬＡＳＨ合戦官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）第一屆紅白ＦＬＡＳＨ合戦本部官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）2ch的Flash板 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）FLASH・動画板Wiki - 紅白FLASH合戦 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
硬化年代学

硬化年代学（Sclerochronology）主要研究无脊椎动物和珊瑚红藻增生硬组织的物理和化学变化以及所形成的时间背景，在海洋古气候学的研究中特别有用。该术语是1974年 克努特森（Knutson）和巴德梅尔（Buddemeier）在核试验环礁进行的开创性研究基础上提出的，由三个希腊语单词“硬”（skleros）、“时间”（chronos）和“科学”（logos）所构成，合在一起是指代利用生物体的坚硬部分来排序事件时间，因此，它隶属于地层学的一个分支。硬化年代学主要关注反映年、月、双周、潮汐、天和昼夜（日节律）内等时间中的生长模式。 规律的时间变化是由生物钟控制，反过来，生物钟又受环境和天文的调节作用所引导。 常见的事例包括造礁珊瑚骨架中每年增长的环带，或软体动物贝壳中每年、双周、每日和昼夜的生长增量，以及鱼类耳骨中被称为耳石的年度性结石。硬化年代学类似于研究树木年轮的树轮年代学，也同样试图推断出生物的生命史特征并穿越时空重建环境和气候变化史记录。 研究各类生物群硬体的硬化年代学现在常被用于古海洋和古气候重建，该研究包括同位素和元素替代物，有时称为硬化化学。 成像技术的改进现在已实现了以每日分辨率来解读珊瑚环带的潜力，尽管生物“活力”效应在如此高的分辨率下可能会模糊气候信号。 古海洋学 Buddemeier, R. W., Maragos, J. E., and Knutson, D. W. 1974. Radiographic studies of reef coral exoskeletons: Rates and patterns of coral growth. Journal of Experimental Marine Biology and Ecology 14, 179-199. Knutson, D. W., Buddemeier, R. W., and Smith, S. V. 1972. Coral Chronometers: Seasonal Growth Bands in Reef Corals. Science 177, 270-272. Schöne, B.R., Oschmann, W., Kröncke, I., Dreyer, W., Janssen, R., Rumohr, H., Houk, S.D., Freyre Castro, A.D., Dunca, E. and Rössler, J. (2003). North Atlantic Oscillation dynamics recorded in shells of a long-lived bivalve mollusk. Geology 31, 1237–1240. Wanamaker, A.D. Jr., Kreutz, K.J., Schöne, B.R., Pettigrew, N., Borns, H.W., Introne, D.S., Belknap, D., Maasch, K.A. and Feindel, S. 2008. Coupled North Atlantic slopewater forcing on Gulf of Maine temperatures over the past millennium. Climate Dynamics 31, 183-194. Corrège, T., Gagan, M.K., Beck, J.W., Burr, G.S., Cabioch, G & Le Cornec, F. 2004. Interdecadal variation in the extent of South Pacific tropical waters during the Younger Dryas event. Nature 428, 927-929. Halfar, J., Steneck, R.S., Joachimski, M, Kronz, A. & Wanamaker A.D. Jr. 2008. Coralline red algae as high-resolution climate recorders. Geology, 36, 463-466. Black, B.A., Copenheaver, C.A., Frank, D.C., Stuckey, M.J. and Kormanyos, R.E. 2009. Multi-proxy reconstructions of northeastern Pacific sea surface temperature data from trees and Pacific geoduck. Palaeogeography, Palaeoclimatology, Palaeoecology 278, 40–47. Gröcke D. R. and D. P. Gillikin, (2008). Advances in mollusc sclerochronology and sclerochemistry: tools for understanding climate and environment. Geo-Marine Letters 28: 265-268. Gill, I. P., Dickson, J. A. D., and Hubbard, D. K. 2006. Daily banding in corals: Implications for paleoclimatic reconstruction and skeletonization. Journal of Sedimentary Research 76, 683-688. 維基教科書中的相關電子教程：硬化年代学 珊瑚钟 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
江尻站

江尻站（日语：江尻停留場／えじりていりゅうじょう Ejiri teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市江尻，萬葉線的電車站。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 AEON高岡店 高岡信用金庫（日语：高岡信用金庫）江尻出張所 冰見伏木信用金庫（日语：氷見伏木信用金庫）旭丘分店 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 市民醫院前－江尻－旭丘 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線江尻站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：江尻站
旭丘站 (富山縣)

旭丘站（日语：旭ヶ丘停留場／あさひがおかていりゅうじょう Asahigaoka teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市江尻，萬葉線的電車站。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。月台設有上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 在2004年（平成16年）前，此站設有與日本Zeon（日语：日本ゼオン）高岡工場、日本曹達（日语：日本曹達）高岡工場的專用鐵道之平面交叉。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 高岡旭丘簡易郵局 陽光之湯（超級錢湯） 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 江尻－旭丘－荻布 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線旭丘站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：旭丘站
西索瓦·芝万莫尼拉

西索瓦·芝万莫尼拉（高棉語：ស៊ីសុវត្ថិ ជីវ័នមុន្នីរក្ស，1936年2月1日—2016年12月28日），柬埔寨政治人物、演員。他是西索瓦王室成员，也是诺罗敦·西哈努克的舅舅。 芝万莫尼拉是西索瓦·莫尼旺國王的兒子，母親是Khun Preah Moneang Norleak Yin That。他在金邊唸完中學後，進入柬埔寨皇家空軍學院學習，後於1956年畢業。曾在摩洛哥馬拉喀什的法軍基地以及美國威廉姆斯空军基地（英语：Williams Air Force Base）受訓，成為一名噴氣式飛機飛行員。1968年至1969年期間，進入柬埔寨皇家步兵學院學習，以營指揮官的身份畢業。 1970年柬埔寨政變後，西哈努克流亡中國。1973年，在美國總統的干涉下，芝万莫尼拉的姐姐哥沙曼王后被允許前往中國就醫。芝万莫尼拉一家陪同哥沙曼前往中國，隨後加入了柬埔寨全國解放陣線，並在柬埔寨王國民族團結政府的外交部任職。 1975年4月紅色高棉佔領金邊後，他沒有回到柬埔寨，而是離開中國前往南斯拉夫，獲得總統约瑟普·布罗兹·铁托的歡迎。1976年移民法國，1981年取得美國永久居留權。他有7個子女被紅色高棉殺害。此後，他曾參演《杀戮战场》（1984年）和《战火浮生》（1986年），這兩部電影後來都獲得奧斯卡金像獎。 芝万莫尼拉於1994年回到柬埔寨，加入奉辛比克黨。歷任第一首相拉那烈、西哈努克國王等人的私人顧問。1999年3月25日，他當選參議院的首任第一副議長（議長為謝辛、第二副議長為涅本蔡）。他曾一度被認為是柬埔寨國王的有力候選人之一。2004年西哈莫尼國王繼位之後，他被封為親王，任西哈莫尼國王的私人顧問。2012年4月，他以健康問題為由辭去參議院的職務，但仍保留國王私人顧問的職務以及副首相的待遇。2016年在金邊去世。 柬埔寨（3版） （页面存档备份，存于互联网档案馆），社会科学文献出版社，2014年1月出版，ISBN 9787509760925，p.113 柬王位继承人之争起波澜. [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-19）.  CAMBODIA The Varman Dynasty GENEALOGY （页面存档备份，存于互联网档案馆） The death of a prince （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西索瓦·芝万莫尼拉在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
荻布站

荻布站（日语：荻布停留場／おぎのていりゅうじょう Ogino teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市荻布，萬葉線的電車站。由於電車站鄰近日本Zeon（日语：日本ゼオン）高岡工場，因此副站名為Zeon荻布。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。在2010年（平成22年）12月起，月台增設上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 在2004年（平成16年）前，此站設有與日本Zeon（日语：日本ゼオン）高岡工場、日本曹達（日语：日本曹達）高岡工場的專用鐵道之平面交叉。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 荻布公民館 Sun Valley高岡醫院 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 旭丘－荻布－新能町 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線荻布站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：荻布站
拉洪 (旁遮普邦)

拉洪（Rahon）是印度旁遮普邦那萬沙爾縣的一个城市。
紅星頭菌

紅星頭菌（學名：Aseroe rubra），又名紅星頭鬼筆，是澳洲很普遍的擔子菌門真菌，其特徵是帶有腐肉的臭味及像海葵的外形。紅星頭菌可以在長滿草及佈滿覆蓋物的地方生長。它的外型像一顆紅星，有白色的莖。它會吸引蒼蠅來幫助散佈孢子。 紅星頭菌是最早被描述的澳洲本地真菌，是於1800年由法國植物學家雅克·拉比亞迪埃（Jacques Labillardière）在塔斯曼尼亞南部採集。其學名是取自古希臘文及拉丁文，意思是「討厭的汁液」及「紅色」。它是屬於鬼筆科，但有些學者則將它分類在籠頭菌科中。 紅星頭菌最初呈一個白色的蛋狀，直徑3厘米，空心的白莖從中生長，其上有紅色的「觸手」伸出，並可以生長達10厘米高。成熟後的紅星頭菌呈紅星狀，共有6-10個長3.5厘米兩裂的觸手。紅星頭菌的表面由深橄欖褐色的造孢組織所覆蓋，帶有腐肉的氣味。底部有杯狀的菌托，是最初蛋狀結構的殘餘物。 紅星頭菌在澳洲廣泛分佈，由昆士蘭東南部經新南威爾士及維多利亞州至塔斯曼尼亞。在太平洋彼岸的群島亦有其蹤跡。紅星頭菌是腐生生物，可以在木屑或覆蓋物上生長。 紅星頭菌似乎跟隨了園林或土壤製品運送至世界各地。英國裘園於1829年就有紀錄紅星頭菌在澳洲入口的土壤中生長，及後在美國加利福尼亞州亦有出現。 Liddell, Henry George and Robert Scott. A Greek-English Lexicon (Abridged Edition). United Kingdom: Oxford University Press. 1980. ISBN 0-19-910207-4.  Simpson, D.P. Cassell's Latin Dictionary 5. London: Cassell Ltd. 1979: 883. ISBN 0-304-52257-0.  Grey P. Fungi Down Under:the Fungimap Guide to Australian Fungi. Melbourne: Royal Botanic Gardens. 2005: 95–129. ISBN 0-646-44674-6.  Entwisle T, Catterns A. Starfish Fungus:Tim Entwisle talks to Angela Catterns on 702 ABC Sydney — 29 July 2003. Royal Botanic Gardens website. Royal Botanic Gardens, Sydney. 29 July 2003 [2008-01-18]. （原始内容存档于2012-05-08）.  Australian Biological Resources Study （页面存档备份，存于互联网档案馆） Fungimap
拉翁

拉翁（法語：Rahon，法语发音：[ʁa.ɔ̃]）是法国汝拉省的一个市镇，属于多勒区。 拉翁（46°59'13"N, 5°27'41"E）面积19.6 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區汝拉省，该省份为法国东部内陆省份，北起上索恩省，西北接科多尔省，西临索恩-卢瓦尔省，南至安省，东与杜省和瑞士接壤。 与拉翁接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：热夫里、巴莱索、尚迪韦尔、勒代绍、莫莱、讷维莱多勒、帕尔塞、圣巴兰、维莱罗贝尔。 拉翁的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 拉翁的邮政编码为39120，INSEE市镇编码为39448。 拉翁所属的省级选区为塔沃县（英语：Canton of Tavaux）。 拉翁于2021年1月1日时的人口数量为455人。 Populations légales 2019. 法国国家统计与经济研究所. 2023年4月27日.  Géoportail. Carte. Géoportail. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.
新能町站

新能町站（日语：新能町停留場／しんのうまちていりゅうじょう Shinnoumachi teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市荻布，萬葉線的電車站。 從此站步行2分鐘可到達JR西日本冰見線的能町站。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台（千鳥式月台）。兩月台之間相隔路口，南邊為高岡站停留場方向月台，北邊為六渡寺站方向。在2010年（平成22年）12月起，月台增設上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 未設有上蓋前的越之潟站方向月台 （2009年3月） 設有上蓋後的高岡站方向月台 （2014年9月） 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 能町站 - 東邊約450米 高岡能町郵局 北陸銀行能町出張所 高岡市農業協同組合（日语：高岡市農業協同組合）能町分店 高岡市立能町公民館 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 荻布－新能町－米島口 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線新能町站上行與下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：新能町站
梦游先生

《梦游先生》（法语：Les nuits de Monsieur Snoozleberg，英语：Good Night Mr. Snoozleberg）是由加拿大游戏公司Sarbakan（英语：Sarbakan）于1999年至2004年间制作并发行的一款Flash游戏。本作分为2部，每部各分为4款游戏，讲述了一名患有梦游症的外交官在夜晚于自家外梦游的故事。在游戏中，玩家需要操纵环境以免主角惊醒，并引导他返回自己的房屋。 本作获得了较好的评价，被奉为经典Flash游戏。 本作获得了媒体较好的评价。口袋玩家的评测者认为本作虽然不是喜剧作品，但是穿插其中的喜剧元素总能让人会心一笑。但同时也猛烈批评本作的引导不清晰、谜题重复度高、一次失败即从头再来的设计令人沮丧。而为搜狐撰稿的评论者则赞扬本作的爵士风格音乐与美式漫画风格的画面相衬，滑稽音效令人愉悦，拥有令人不愿服输的魅力。但同时也指出本作的画面较为粗糙。 时过境迁，本作现今已经成为公认的「经典Flash游戏」，成为一代人的童年回忆。 Sarbakan - Good night Mr. Snoozleberg. Sarbakan Inc. [2021-09-19]. （原始内容存档于2007-07-15） （加拿大英语）.  Freeman, Will. Good Night Mr Snoozleberg. Pocket Gamer. 2008-01-23 [2021-10-01]. （原始内容存档于2021-10-19） （英语）.  搜狐手游. 陈美璇 , 编. 带你走进《梦游先生》的冒险之旅. 搜狐. 2015-01-21 [2021-10-01]. （原始内容存档于2021-10-01） （中文（中国大陆））.  詹益昀. 趙元 , 编. 也太懷念！這10款「超經典小遊戲」當年超夯、現在幾乎沒人碰⋯全玩過代表你有點年紀啦！. 風傳媒. 2018-11-28 [2021-10-01]. （原始内容存档于2021-10-11） （中文（臺灣））.  嘉琪. 在家抗疫玩咩好？精選5個經典線上小遊戲. 東網. 2020-08-05 [2021-10-01]. （原始内容存档于2021-10-01） （中文（香港））.  周悠. 【童年回憶】16隻90後最愛玩的flash game（附連結）. 香港01. 2020-05-29 [2021-10-01]. （原始内容存档于2021-10-30） （中文（香港））.  官方网站[失效連結]（页面存档备份，存于互联网档案馆）
米島口站

米島口站（日语：米島口停留場／よねじまぐちていりゅうじょう Yonejimaguchi teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市米島和荻布，萬葉線的電車站。 車站鄰近Albis（日语：アルビス (チェーンストア)）米島店，因此此站過往長時間均設有的副站名為「Albis米島店前」，但現時相關的副站名已不再官方網頁中。 1948年4月10日：富山地方鐵道地鐵高岡（現時：高岡站）至伏木港之間開通，此站啟用。 1951年4月1日：米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，成為分支車站。同時米島口至伏木港（日语：伏木港站）之間支線化，成為伏木線。另外，湶町（現時：廣小路）至米島口之間雙線化。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 1971年9月1日：伏木線廢止。 1978年：角川映畫「野性的證明」於此站取景。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2007年6月1日：設定副站名。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面2線的相對式月台。在2010年（平成22年）12月起，月台增設上蓋和斜道，提供了無障礙設施。 包含此站在內往高岡站一方的路段為共用軌道。離開此站前往能町口停留場的時候會進入專用軌道區間。另外，靠近越之潟站一方設有轉轍器。從此站起往越之潟一方為單線，往高岡站方向至廣小路停留場前為雙線。 車站旁設有萬葉線總部和車廠，部分電車於此站折返。 萬葉線總部 Albis（日语：アルビス (チェーンストア)）米島店 中越紙漿工業（日语：中越パルプ工業）高岡總部、高岡工場 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 新能町－米島口－能町口 加越能鐵道 伏木線 米島口－米島 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線米島口站上行與下行時間表 维基共享资源上的相关多媒体资源：米島口站
能町口站

能町口站（日语：能町口停留場／のうまちぐちていりゅうじょう Noumachiguchi teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市能町，萬葉線的電車站。由米島口停留場附近開始至此站專為專用軌道，然後從此站至中伏木停留場附近為共用軌道。 電車站是地面車站，設有2面1線的相對式月台。月台設有上蓋。 1951年4月1日：富山地方鐵道米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 米島口－能町口－新吉久 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線能町口站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：能町口站
陳瑄

陳瑄可以指： 陳瑄 (平江伯)，字彥純，合肥人，明代大臣，平江伯 陳瑄 (景泰進士)，四川眉州人，明景泰五年進士 陳瑄 (康熙進士)，四川大竹人，清康熙九年進士
新吉久站

新吉久站（日语：新吉久停留場／しんよしひさていりゅうじょう Shinyoshihisa teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市吉久，萬葉線的電車站。 高岡市衛生公社(TEK)的回收中心位於電車站正面，因此此站的副站名TEK 回收中心前。 車站建於富山縣道350號（日语：富山県道350号堀岡新明神能町線）上，由於該段路面相對狹窄，萬葉線的雙軌部份已佔用了路面的中央位，兩邊都只能很勉強地維持着單線行程，路面狀況並不容許再於路面上興建電車站，因此只好在電車停車處的路軌兩側，以水藍色在地面上劃出候車處（「乗り場」、或常以全平假名的寫法「のりば」）以茲識別，另外在兩側的行人路面上另外興建細小的候車亭供乘客候車。實際上，為着乘客自身及其他路使用者的安全考量，沒有乘客會在電車未到達時便站在水藍色區域內，在該處下車後也不會停留在此，以策安全。 後來下行方向騰出了空間興建一個有蓋月台。 本站與同線內的片原町和吉久都是採用了無月台式的乘降方式上、落客，偶有出現交通意外發生。本站於2008年2月發生了車禍，導致行人死亡；2013年9月再次發生了車禍，導致行人受了重傷。及後，2015年11月也在片原町發生事故後，這種欠缺月台上落電車的方式所帶來的安全問題引起了關注。 1951年4月1日：富山地方鐵道米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2017年7月3日：增設下行月台。同時設定副站名。 2019年1月30日：在米島口一方一架試行中的電車出軌。在翌日31日前暫停服務，安排了臨時巴士服務。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 能町口－新吉久－吉久 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  《万葉線の乗車 安全に 新吉久電停（高岡）「島式」に改修 相次ぐ事故受け》北日本新聞（日语：北日本新聞） 2017年7月4日30面 《新吉久電停島式に改修 万葉線整備費1100万円 夏ごろ完了》北日本新聞 2017年3月9日3面 編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線 脱線箇所のレールを交換. チューリップテレビ. 2019-01-31 [2019-03-19]. （原始内容存档于2019-02-02） （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線新吉久站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：新吉久站
弗朗什-孔泰语

弗朗什-孔泰语（弗朗什-孔泰语：Frainc-Comtou；法語：franc-comtois）是罗曼语族奥依语的一支，使用于法国弗朗什-孔泰地区和瑞士汝拉州与伯尔尼汝拉地区。 Hammarström, Harald; Forkel, Robert; Haspelmath, Martin; Bank, Sebastian (编). Franc-Comtois. Glottolog 2.7. Jena: Max Planck Institute for the Science of Human History. 2016.  Dalby, David (1999/2000). The Linguasphere Register of the World's Languages and Speech Communities. (Vol. 2). Hebron, Wales, UK: Linguasphere Press. ISBN 0-9532919-2-8. 法国语言 瑞士语言
陳瑄 (康熙進士)

陳瑄（1645年12月3日—？年），字燕水，四川大竹縣人，習《詩經》，康熙二年癸卯科四川鄉試中式舉人，康熙九年庚戌科會試中式進士，任廣西蒼梧縣知縣。 「陳瑄」，《康熙九年庚戌科會試三百八名進士三代履歷便覽》 乾隆《大竹縣志》卷八
2021–22年香港丙組聯賽

2021–22年香港丙組聯賽是第 8 屆香港丙組聯賽，本季賽事的參賽隊數為 20 隊，比賽於2021年9月26日揭幕。 2022年2月25日，香港足球總會宣佈本季聯賽因受2019冠狀病毒病大流行影響而腰斬。 以下球隊與上季改變了聯賽參賽級别： 2021–22年香港丙組聯賽有 20 支球隊角逐。 資料來源：香港足球總會 排名規則：1) 積分；2) 對賽成績；3) 對賽得失球差；4) 對賽總入球；5) 總得失球差；6) 總得球；7) 公平競技積分；8) 抽籤。 資料來源：香港足球總會 藍色：主隊取勝；黃色：战平；紅色：客隊取勝。 晨曦違規，判負 0–3。 香港足球總會於2022年8月宣佈向丙組聯賽球隊發出「升班評分制度」，邀請符合評分制度的兩支丙組聯賽球隊參加來屆乙組聯賽。三昇在聯賽腰斬前獲得聯賽排名第一，並擊敗西貢奪得聯賽盃冠軍；然而「升班評分制度」無視三昇的比賽成績，並向足總主席貝鈞奇發出公開信，要求重新檢討評分基準。。香港足球總會於9月1日舉行會議維持原判 直到9月14日足總宣佈丙組球會申請乙組聯賽資格的情況較預期踴躍，邀請6支丙組球會進行附加賽爭奪升班資格。 資料來源：香港足球總會 排名規則：1) 積分； 2) 對賽成績； 3) 對賽得失球差； 4) 對賽總入球； 5) 總得失球差； 6) 總得球； 7) 公平競技積分； 8) 抽籤 (P) 升班 駿達 v 三昇 葛士寶 v 駿達 三昇 v 葛士寶 資料來源：香港足球總會 排名規則：1) 積分； 2) 對賽成績； 3) 對賽得失球差； 4) 對賽總入球； 5) 總得失球差； 6) 總得球； 7) 公平競技積分； 8) 抽籤 (P) 升班 駒騰 v 永高 和富社企 v 駒騰 永高 v 和富社企 2021-2022年度中銀人壽香港超級聯賽及盃賽賽事安排. 香港足球總會. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  超聯　腰斬決定艱難　譚秋朗：港隊或外出集訓. on.cc東網. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  香港職業足球聯賽因疫情腰斬　為二戰後首次　足總：艱難的決定. 香港01. 2022年2月25日 [2022年2月25日].  二零二一/二二年度甲、乙、丙組聯賽章則【二零二一/二二年度版】（第 11 頁；第四十三項–第四十五項） (PDF). 香港足球總會. 2021年9月19日 [2021年9月19日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年12月9日）.  香港低組別聯賽升班爭議事件. 足球周刊. 2022年8月26日 [2022年8月26日].  足總維持原判乙丙組升班不按成績 三昇批一意孤行籲齊心反對. 獨立媒體. 2022年9月3日 [2022年9月3日].  足總稱乙組升班申請「踴躍」 突增辦附加賽升多2隊. 獨立媒體. 2022年9月14日 [2022年9月14日].  以香港丙組聯賽盃亞軍身份升班。 丙組球會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 賽程表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） hkfa.com （繁體中文）
2021–22年香港乙組聯賽

2021–22年香港乙組聯賽是第 8 屆香港乙組聯賽，本季賽事的參賽隊數為 14 隊，比賽於2021年9月26日揭幕。 2022年2月25日，香港足球總會宣佈本季聯賽因受2019冠狀病毒病大流行影響而腰斬。 受新冠肺炎疫症影響下，香港足球總會宣佈上季所有級別聯賽取消升降班制度，所以本季乙組聯賽參賽球隊與上季並無任何改變。 2021–22年香港乙組聯賽有 14 支球隊角逐。 資料來源：香港足球總會 排名規則：1) 積分；2) 對賽成績；3) 對賽得失球差；4) 對賽總入球；5) 總得失球差；6) 總得球；7) 公平競技積分；8) 抽籤。 備註： 對賽成績：觀塘 3 分，灣仔 0 分。 花花因會籍問題而退出聯賽。 資料來源：香港足球總會 藍色：主隊取勝；黃色：战平；紅色：客隊取勝。 2021-2022年度中銀人壽香港超級聯賽及盃賽賽事安排. 香港足球總會. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  超聯　腰斬決定艱難　譚秋朗：港隊或外出集訓. on.cc東網. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  香港職業足球聯賽因疫情腰斬　為二戰後首次　足總：艱難的決定. 香港01. 2022年2月25日 [2022年2月25日].  二零二一/二二年度甲、乙、丙組聯賽章則【二零二一/二二年度版】（第 11 頁；第四十三項–第四十五項） (PDF). 香港足球總會. 2021年9月19日 [2021年9月19日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年12月9日）.  以香港乙組聯賽盃亞軍身份升班。 乙組球會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 賽程表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） hkfa.com （繁體中文）
2021–22年香港甲組聯賽

2021–22年香港甲組聯賽是第 8 屆香港甲組聯賽，本季賽事的參賽隊數為 14 隊，比賽於2021年9月19日揭幕。 2022年2月25日，香港足球總會宣佈本季聯賽因受2019冠狀病毒病大流行影響而腰斬。 以下球隊與上季改變了聯賽參賽級别： 2021–22年香港甲組聯賽有 14 支球隊角逐。 2021–22年香港甲組聯賽的參賽球隊可註冊三名外援，每支球隊在比賽時最多可派三名外援上陣。 資料來源：香港足球總會 排名規則：1) 積分；2) 對賽成績；3) 對賽得失球差；4) 對賽總入球；5) 總得失球差；6) 總得球；7) 公平競技積分；8) 抽籤。 備註： 對賽成績：東區 3 分，高力北區 0 分。 對賽成績：公民 3 分，黃大仙 0 分。 資料來源：香港足球總會 藍色：主隊取勝；黃色：战平；紅色：客隊取勝。 2021-2022年度中銀人壽香港超級聯賽及盃賽賽事安排. 香港足球總會. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  超聯　腰斬決定艱難　譚秋朗：港隊或外出集訓. on.cc東網. 2022年2月25日 [2022年2月25日]. （原始内容存档于2022年2月25日）.  香港職業足球聯賽因疫情腰斬　為二戰後首次　足總：艱難的決定. 香港01. 2022年2月25日 [2022年2月25日].  二零二一/二二年度甲、乙、丙組聯賽章則【二零二一/二二年度版】（第 7 頁；第二十九項；第 4 點） (PDF). 香港足球總會. 2021年9月19日 [2021年9月19日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年12月9日）.  二零二一/二二年度甲、乙、丙組聯賽章則【二零二一/二二年度版】（第 11 頁；第四十三項–第四十五項） (PDF). 香港足球總會. 2021年9月19日 [2021年9月19日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年12月9日）.  以香港甲組聯賽盃冠軍身份升班。 以香港甲組聯賽盃亞軍身份升班。 甲組球會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 賽程表 hkfa.com （繁體中文）
京太高速动车组列车

京太高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市和山西省省会太原市之间的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，现合计开行10.5对列车。列车由太原局集团太原客运段、北京局集团石家庄客运段担当。列车途经北京市、河北省、山西省一市二省。 2012年12月26日，配合京广高速铁路京郑段开通，新增多趟往返北京西站和太原站的高速动车组列车。 2014年7月1日，配合太原南站启用，原在太原站始发终到的各列车陆续转移至太原南站始发终到。 2018年7月1日起，G92次列车取消石家庄站办客，实现太原至北京一站直达；隔年1月5日起，G91次列车取消石家庄站办客，实现北京至太原一站直达。 2022年6月20日，配合北京丰台站启用，原在北京西站始发终到的各列车全数转移至北京丰台站始发终到；同时配合京广高铁北段运行图重排，重新安排北京丰台~太原南高速动车组列车10.5对。 2024年1月10日，太原南来往北京丰台的G62/605次列车改为北京西站始发终到。 以下数据截至2022年6月27日： 注：排序按北京丰台站出发或到达时间排序。 主要使用CRH380A、CRH380AL、CR400AF、CR400AF-Z等列车 K601/602次列车 太原铁路将首次开行高铁 到北京最快两个半小时. [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-19）.  7月1日起太原去北京将实现一站直达，全程2小时27分. [2021-09-19]. （原始内容存档于2021-09-19）.  6月20日全国铁路调图啦，太原铁路客运枢纽的变化点都在这里！. m.thepaper.cn. [2022-06-20]. （原始内容存档于2022-06-20）.  新增、调整！石家庄1月10日起实行！京津冀高铁“朋友圈”更新了→. 河北青年报. 2024-01-08 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
伯尔尼汝拉

伯尔尼汝拉（法語：Jura bernois，法语发音：[ʒyʁa bɛʁnwa]）是瑞士伯恩州使用法语的地区。
吉久站

吉久站（日语：吉久停留場／よしひさていりゅうじょう Yoshihisa teiryūjō */?）是位於富山縣高岡市吉久，萬葉線的電車站。 電車站是地面車站，建設在共用行車道上，設有2面1線的相對式月台。上下行乘車處沒有月台，乘車處位於路面，該區域塗上了淺藍色，在路邊設有上蓋候車室。 月台 1951年4月1日：富山地方鐵道米島口至新湊（現時：六渡寺）之間開通，此站啟用。 1959年4月1日：轉讓路線給加越能鐵道。 2002年4月1日：轉讓路線給萬葉線。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 新吉久－吉久－中伏木 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  編集部. 2月のメモ帳. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (電氣車研究會). 2002-05-01, 52 (第5号（通巻第717号）): 110. ISSN 0040-4047 （日语）.  万葉線でＩＣＯＣＡの利用開始日を決定！ ～２０２４年９月２８日（土）からサービス開始～ (PDF) (新闻稿). 万葉線. 2024-08-28 [2024-08-30]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-29） （日语）.  萬葉線吉久站上行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及下行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）時間表（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：吉久站