俄羅斯航空

俄羅斯航空（俄语：Аэрофлот，羅馬化：Aeroflot），又譯為俄羅斯國際航空、阿洛福航空，中文簡稱俄航，是俄羅斯的國家航空公司，總部設在莫斯科。最初前身為1923年成立之蘇聯民航總局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)），曾壟斷蘇聯國內外所有民航服務，當時是世界最大的民用航空業者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年蘇聯解體時，其國內航線分裂成380多家業者（這些業者又被稱為「寶貝機隊（英语：Babyflot）」），只保有國際航線業務，後來重新建立國內航線。1994年改組為股份有限公司（公開股份公司（俄语：Публичное акционерное общество））。其俄語原名的「Aeroflot」即指蘇聯民航總局，而IATA代码「SU」即为苏联。2006年加入天合聯盟，2022年因俄烏戰爭爆發被天合聯盟暫停會籍。 截至2018年，俄航的服務據點遍及52個國家的116座城市，其中主要轉運樞紐為莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下機隊共有225架。俄航是索契冬奥会的合作伙伴。 2022年3月8日，因應2022年俄烏戰爭，俄航決定即日起暫時停飛除白俄羅斯外的所有國際航線，到後期重新營運少量往返印度、馬爾代夫、斯里蘭卡、中華人民共和國、土耳其及部分獨聯體成員國的航班。 俄羅斯航空的俄語名稱中，「Аэрофлот」是「Аэро」和「Флот」的合成詞，並解作「航空艦隊」。 1923年－1991年：蘇聯民航（俄语：Аэрофлот (советская авиакомпания)）（蘇聯民航總局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)）） 1991年－2000年：俄羅斯國際航空 2000年－現今：俄羅斯航空 截至2019年11月，俄羅斯航空與以下航空公司簽有代碼共享協議︰ 法國航空（AF） 墨西哥國際航空（AM） 阿根廷航空（AR） 芬蘭航空（AY） 意大利航空（AZ） 波羅的海航空（BT） 中國南方航空（CZ） 保加利亞航空（FB） 冰島航空（FI） 俄羅斯國家航空（FV） 嘉魯達印尼航空（GA） 極光航空（HZ） 塞爾維亞航空（JU） 日本航空（JL） 大韓航空（KE） 馬耳他航空（KM） 肯亞航空（KQ） LOT波蘭航空（LO） 中國東方航空（MU） 蒙古民用航空（OM） 曼谷航空（PG） 西伯利亞航空（S7） 沙特阿拉伯航空（SV） 歐羅巴航空（UX） 越南航空（VN） 截至2022年10月，俄羅斯航空的機隊詳情如下： 俄航空中客车A320 披上俄航現有塗裝的空中客车A321-200 俄航空中客车A330于北京首都国际机场 波音737于谢列梅捷沃国际机场 俄航波音767于曼谷素万那普机场 波音777-300ER 俄航過往曾租賃波音737、波音777-200、空中巴士A310，現時已全數離開俄航機隊。在蘇聯時期，俄羅斯航空的機隊皆為俄國國產民航機，而在蘇聯解體後開始引進歐美民航機；但部分俄製客機如Il-86、Il-96無法通過美國和歐盟的標準而無法營運歐美航線，因此部分國際班機轉而使用歐美民航機。 不論是蘇聯民航時期或者是俄羅斯航空時期，飛安紀錄都不佳，19起空難已經造成1,600多人罹難。 1949年8月25日，一架伊尔-12P（編號СССР-Л1844）执行自阿拉木图经克拉斯诺亚尔斯克至赤塔的专机任务，在途径伊尔库茨克-乌兰乌德段时于扎巴依喀勒山空难撞山坠毁，机上14人全部死亡。乘客中包含了当时正前往北平与中共方面谈判的东突国领导人，史称扎巴依喀勒山空难。 1957年8月15日，1架伊爾-14（編號CCCP-Л1874）執行由莫斯科經里加飛往哥本哈根的蘇聯民航103號班機，在哥本哈根機場降落時撞上發電廠煙囪墜毀，導致了機上23人全部罹難。 1958年10月17日，蘇聯民航的1架圖-104（編號CCCP-42362）由北京飛往莫斯科，在蘇聯卡納什墜毀，導致了機上80人全部罹難，罹難者包括中國作家鄭振鐸以及率領的中國文化代表團成員。 1963年7月13日，1架圖-104（編號CCCP-42492）執行蘇聯民航12號班機，在伊爾庫茨克墜毀，導致了機上35人中，33人罹難，2人受傷。 1963年8月21日，一架圖-124（編號CCCP-45021）因為起落架故障在涅瓦河面迫降，機上52人全部獲救。 1964年9月2日，1架伊爾-18（編號CCCP-75531）執行蘇聯民航721號班機，在南薩哈林斯克機場附近撞山墜毀，導致了機上93人中，有87人罹難，6人受傷。 1972年10月13日，1架伊爾-62（編號CCCP-86671）執行蘇聯民航217號班機，在莫斯科謝列梅捷沃機場降落時墜毀，導致了機上174人全部罹難。 1973年9月30日，1架圖-104B（編號CCCP-42506）執行蘇聯民航3932號班機，在斯維爾德洛夫斯克墜毀，導致了機上108人全部罹難。 1973年10月13日，1架圖-104B（編號CCCP-42486）執行蘇聯民航964號班機，在多莫杰多沃機場附近墜毀，導致了機上122人全部罹難。 1977年1月13日，1架圖波列夫134（編號CCCP-42369）執行由哈巴羅夫經新西伯利亞飛往阿拉木圖機場的蘇聯民航3843號班機，在距離3公里的阿拉木圖機場要降落時卻因為左邊引擎起火失去控制而墜毀，導致了機上90人全部罹難。 1979年8月11日，蘇聯民航的2架圖-134（編號分別為СССР-65816和СССР-65735）在第聶伯羅捷爾任斯克上空相撞，導致了2架機上總共178人全部罹難。 1980年7月8日，1架圖-154（編號CCCP-85355）執行蘇聯民航4227號班機，因風切變在阿拉木圖墜毀，導致了機上163人全部罹難。 1981年11月17日，1架圖-154（編號CCCP-85480）執行蘇聯民航3603號班機，在諾里爾斯克墜毀，導致了機上167人中，有99人罹難。 1982年6月28日，1架雅克-42（編號CCCP-42529）執行蘇聯民航8641號班機，因機械故障墜毀於莫濟里，導致了機上132人全部罹難 1982年7月6日，1架伊爾-62（編號СССР-86513）執行蘇聯民航411號班機，因警報系統失效在莫斯科墜毀，機上90人全部罹難。 1984年10月11日，1架圖-154（編號CCCP-85243）執行蘇聯民航3352號班機，在鄂木斯克機場降落之後就撞上地勤車也導致了飛機爆炸起火，有178人罹難，5人生還。 1985年7月10日，1架圖-154（編號CCCP-83511）執行由塔什干經卡爾西、奧倫堡特森特拉尼再飛往普爾科莫機場的蘇聯民航7425號班機，在3萬8千英尺飛行時因為飛行員誤認為引擎出現了喘振，同時降低了引擎功率，然而這個舉動讓客機失速尾旋墜毀在烏茲別克斯坦于奇庫杜克，導致了機上200人全部罹難。 1986年8月21日，1架圖-134A（編號CCCP-65766）執行蘇聯民航6502號班機，在薩馬拉庫魯莫奇國際機場降落時因為機長的失職行為墜毀，機上94人中，有70人罹難。 1994年3月23日，1架空中巴士A310（編號F-OGQS）執行俄羅斯航空593號班機，因為副機長讓他的兒子操作飛機而撞山墜毀，機上75人全部罹難。 2008年9月14日，原隶属于俄航的区域性航空公司北俄罗斯航空的1架波音737-500（編號VP-BKO）在執行莫斯科飞往彼尔姆的821号航班时，因為飛行員空間判斷失誤而墜毀在彼爾姆，機上88人全部罹難。 2014年6月3日，一架已退役的伊爾-96（編號RA-96010）在謝列梅捷沃國際機場起火燒毀，未造成人員傷亡。 2018年11月20日晚上，一架準備執飛俄羅斯航空2112號航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客機，在谢列梅捷沃机场跑道起飛期間，起落架撞倒一名男子。該名男子其後證實罹難，肇事客機抵達雅典後發現輪胎上沾黏著「部分人體」等生物組織。經調查後，證實該名男子為一名25歲亞美尼亞籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙遞解出境。他乘坐飛機期間毆打一名空中服務員，當他抵達谢列梅捷沃机场後、乘搭接駁巴士前往客運大樓期間時跳車逃走。 2019年5月5日，一架苏霍伊超级喷气机100（编号RA-89098）执行俄罗斯航空1492号班机，在飞机起飞不久后引擎就发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降谢列梅捷沃机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。全机79人中，有41人罹難。 存档副本. [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-10-24）.  存档副本. [2019-08-25]. （原始内容存档于2019-08-25）.  Codeshare flights, 2019. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年4月17日）.  Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-21]. （原始内容存档于2022-03-31）.  Seating Plan. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2020年2月29日）.  Aircraft Fleet. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年10月12日）.  ES. Aeroflot to acquire six Airbus A320neo aircraft. Russian Aviation Insider. 2019-07-16 [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-08-13） （美国英语）.  Aeroflot to lease three Airbus A321neo. Airlinerwatch. 2019-07-10 [2019-11-21]. （原始内容存档于2020-02-14）.  ES. Aeroflot Is Reportedly Using Its Young Airbus A350s For Spare Parts. simpleflying.com. 2022-08-09. （原始内容存档于2022-10-12） （美国英语）.  存档副本. [2022-11-11]. （原始内容存档于2022-11-11）.  存档副本. [2024-02-12]. （原始内容存档于2024-05-07）.  Boeing: Commercial. www.boeing.com. [2019-11-21]. （原始内容存档于2017-12-23）.  Russian airline orders six 777s, helping bridge Boeing’s delivery gap. 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