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褚家湾站

褚家湾站是位于宁夏回族自治区固原市原州区褚家湾村的一个铁路车站，邮政编码756003。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站342公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
七营站

七营站是位于宁夏回族自治区固原市原州区七营乡的一个铁路车站，邮政编码756007。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站354公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
韩府湾站

韩府湾站是位于宁夏回族自治区海原县韩府湾村的一个铁路车站，邮政编码756104。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站366公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
李旺站

李旺站是位于宁夏回族自治区海原县李旺乡的一个铁路车站，邮政编码756104。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站377公里，隶属兰州铁路局，是四等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
土桥子站

土桥子站是位于宁夏回族自治区海原县土桥子村的一个铁路车站，邮政编码756104。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站389公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
王团庄站

王团庄站是位于宁夏回族自治区同心县王团镇的一个铁路车站，邮政编码751306。车站建于1990年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站401公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
同心站

同心站是位于宁夏回族自治区同心县同心镇的一个铁路车站，邮政编码751300。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站413公里，隶属兰州铁路局，是四等站。 7511/7514、7513/7512次列车 K1085/1088、K1087/1086次列车 K1295/1298、K1296/1297次列车 K1305/1308、K1307/1306次列车 K359/362、K360/361次列车 K452/453、K454/451次列车 K9663/9664次列车 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010） 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
石坝站

石坝站是位于宁夏回族自治区同心县石坝头村的一个铁路车站，邮政编码751307。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站424公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
艾家村站

艾家村站是位于宁夏回族自治区同心县艾家村的一个铁路车站，邮政编码751301。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站436公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
长农站

长农站是位于宁夏回族自治区中宁县长农村的一个铁路车站，邮政编码751200。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站448公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
中宁南站

中宁南站是位于宁夏回族自治区中宁县大战场镇的一个铁路车站，邮政编码751200。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站461公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
大战场站

大战场站是位于宁夏回族自治区中卫市中宁县大战场镇的一个铁路车站，邮政编码751706。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客运业务，不办理货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站473公里，隶属兰州铁路局，是五等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
宣和站

宣和站是位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区宣和镇的一个铁路车站，邮政编码751706。车站建于1995年，有宝中铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站485公里，隶属兰州铁路局，是四等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 93. ISBN 9787113030995.
王朝阳 (1882年)

王朝阳（1882年—1932年），字旭轮，号饮鹤，江苏常熟人。 光绪三十年（1904年）进入江苏师范学堂就读，毕业后回乡发展小学教育，1916年至1927年任江苏省立第一师范学校校长。 苏州市地方志办公室. 第十七编（人物）第二章（近现代人物传略）. [2012-06-14]. [永久失效連結]
1967年香港市政局選舉

1967年香港市政局選舉於1967年6月7日舉行，由選民投票選出5位市政局民選議員，任期至1971年3月31日。本屆選舉一共有15人參選，4月14日公佈監選官由徐淦擔任。 本次選舉時，香港的親共組織已經發起六七暴動，鬥委會驅使左派人士參與騷亂，到處破壞及縱火燒車，港府先後宣布在東九龍及香港島實施宵禁，從5月中起各區街道時常成為左派暴徒與防暴警察的戰場，候選人在暴動中難以舉行助選活動，而港府表明即使受到左派份子的暴力威脅也決不會押後選舉，所以一眾候選人便到香港電台及麗的映聲宣傳自己的政綱，可是當年作為唯一一家電視台的麗的映聲卻拒絕獨立候選人參與宣傳活動，引來批評。 本屆共設有六個投票站：香港大會堂、尖沙咀碼頭候船室、伊利沙伯中學、新蒲崗官立小學、北角丹拿山警察子弟學校及軒尼詩道官立小學。據1967年6月8日的《華僑日報》報道，因為此屆選舉，選民的投票站多以居住地劃分，又是星期三，大多數選民需要上班，六七暴動亦對巴士及渡輪的服務造成影響，在報紙上暴動的新聞也蓋過選舉的消息，故此投票氣氛較為冷淡。由於自5月中起左派份子在港九新界到處搗亂，堵塞道路，縱火燒巴士，左派工人又被驅使罷工，以鬥委會為首的動亂團體不但發起抵制投票，還在投票日蓄意阻塞交通企圖阻止選民投票。當日天星小輪港九航線因工聯會屬會發動罷工及阻止員工執勤而停航，原本經尖沙咀碼頭乘船渡海的市民改為前往佐敦道碼頭乘搭油蔴地小輪渡海，由於乘客眾多，汽車渡輪原本只供停放汽車的下層需要臨時改作載客用途，不過佐敦道碼頭及鄰近地點都沒有票站。設於尖沙咀碼頭候船室的投票站對渡海市民而言，原是最方便的其中一個投票站，往來尖沙咀的天星小輪航線停航，沒有渡輪乘客，大大影響了該票站的投票人數，然而當日在左派團體暴力氣氛籠罩下卻有不俗的投票人數，整體投票率達到38.2%，並且是首次投票人數過萬的選舉。 上一屆民選議員為李有璇、張永賢、葉錫恩、張有興和馬超常。在1967年的本次選舉中，自1954年開始出任市政局議員的李有璇醫生放棄角逐，葉錫恩、張有興和馬超常成功連任，張永賢則連任失敗，胡寶星和黃夢花成為新晉議員。 當選的五名候選人：張有興、馬超常、胡寶星、葉錫恩、黃夢花。 本年市政局選舉 徐淦任監選官. 華僑日報 (第7頁). 1967-04-15 [2023-06-24].  在危難中舉行的香港選舉. 港識多史. 2020-07-31 [2023-12-03]. （原始内容存档于2023-12-03）.  市政局議員選舉今開始舉行投票. 工商晚報 (第1頁). 1967-06-07 [2023-06-24].
雷鳴遠

文森·勒貝神父（法語：Frédéric Vincent Lebbe，1877年8月19日—1940年6月24日），洗名文森，漢名雷鳴遠，字振聲，天主教遣使会會士，也是两个華籍男女修會耀汉小兄弟会及德來小妹妹會的會祖。由于他的努力，教廷在1926年任命了第一批6位中国籍主教。他於1927年加入中国国籍，於抗戰期间組織战地服务团，抢救中國伤兵和平民。1940年被八路军抓捕，释放后不久在重庆去世。 1877年8月19日，雷鸣远生于比利时佛蘭芒大區根特城一个虔诚的天主教家庭，父亲是佛蘭芒人，担任公证人，母亲是有一半法国血统的英国人。他是家中长子，洗名文森（Vincent）。11岁时，阅读1840年在中國武昌殉教的董文学神父传记后，立志前往中国传教。1895年，在巴黎，加入董文学神父所属的遣使會。於神學院就讀期间，1900年中国发生义和团运动，比利时传教士韓默理主教在内蒙古殉教，更促成雷鸣远決定前往中國傳教。 1901年，雷鸣远随北京教区的樊国梁主教乘船来华。同年10月28日，在北京成为神父，随后被派往武清县小韩村等地传教。1903年，雷鸣远主持重建在义和团运动中被损毁的小韩村教堂。 雷鸣远到達中國傳教後，努力學習中國文化，讀中國書，能说一口流利标准的国语，用毛筆写漂亮的行书，穿中国服装，遵守中国习俗。雷鸣远因此吸引了一批天津的中国知识分子的关注，其中数十人加入天主教，还有更多的人参与到关于宗教、伦理和爱国主义的讨论。 1912年，从北京教区分出天津教区，传教成绩奇佳的雷鸣远，便升任这个新教区的副主教。 1915年10月10日，雷鸣远和中国天主教徒，在天津租界以外的南市荣业大街，创办《益世報》。为“民国四大报刊”之一。 雷鸣远与在巴黎遣使会结识的汤作霖（Antoine Cotta，1872-1957）一起批评各个外国修会代表本国的利益而控制中国天主教的作法，提出“中国归中国人，中国人归基督”的口号，并积极推动梵蒂冈任命中国国籍主教。为实现这个梦想，他受到遣使會的排挤。 1916年天津发生老西開事件，雷鸣远大力支持天津市民反对法国人扩展天津法租界，将圣若瑟主教座堂及附近地区并入该租界的行动，在《益世报》发表大量反对法租界扩张的文章，与支持法租界扩张的法國籍天津教区主教杜保禄发生冲突。应领事馆的要求，雷鸣远于1917年被遣使会会长罗得芳降职调往浙江省宁波教区，1920年4月由传信部特使光若翰主教安排，送回欧洲。 在欧洲期间，雷鸣远从事中国留学生的传教工作。1923年，他在巴黎为他们建立"Associatio Catholica iuventutis Sinensis"。 雷鸣远继续努力，向教廷上万言书，后来得以面见教宗陈情，举荐6位中国主教的人选（海门教区朱开敏、蒲圻教区成和德、汾阳教区陈国砥、宣化教区赵怀义、台州教区胡若山、安国教区孙德桢）。终于在1926年10月28日，在罗马圣伯多禄大殿，教宗庇护十一世亲自祝圣了首批六位中国主教。在参加祝圣典礼时，雷鸣远喜极而泣达两小时之久，说：“主啊！现在可以放你的仆人平安而去。” 1927年，雷鸣远申請中國國籍獲准，始被法國放行來華。在河北省中国籍主教孙德桢领导的安国教区更积极地传教，并创立耀汉小兄弟会（1928年）和德来小姊妹会。雷神父于1933年7月脱离遣使会，翌年加入自己创立的耀汉小兄弟会，并发圣愿。 雷鸣远站在中国人的立场，极力主张抗日。1933年热河长城抗战，他带领教徒前去抢救伤兵；1937年抗日战争全面爆发以后，雷鸣远神父率领教友共六百余人，组织战地服务团、救护队，在太行山和中条山一带抢救伤兵，救济难民，教育失学儿童。 1940年，雷鸣远服务的政府军鹿钟麟部与八路军发生冲突，3月9日，雷鸣远被八路军俘虏，关押在太行山山区的山西省辽县（今左权县），被当作国民党间谍受到6个星期的洗脑和酷刑，40多天后，经国民政府交涉，雷鸣远被释放，但已罹患重病。 在到达重庆后不久，1940年6月24日，雷鸣远因黄疸病逝世于歌樂山。同年7月18日，中華民國國民政府以1287號褒揚令公開褒揚。11月29日，重慶市召开追悼雷鳴遠神父大會。台北的國民革命忠烈祠亦有設他的靈位。 雷震遠、雷鳴遠的著作《內在的敵人》，該書揭露八路軍於1940年皖南事變前突襲國軍三個軍共6萬多人，卻沒有動不足50英里外的日軍。 天主教鳴遠中學 鳴遠橋 鳴遠樓（台中衛道中學） 鳴遠幼兒園（新北市新莊區） Bays, Daniel. From Foreign Mission to Chinese Church. Christian History & Biography. Spring 2008, (98): 9–10.  Template:Cite BDCC Wiest, Jean-Paul. The Legacy of Vincent Lebbe (PDF). International Bulletin of Missionary Research. January 1999, 23 (1): 33–37 [2019-05-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-07-24）.  旧南市的火炬 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-11-01. 雷鳴遠神父. 香港天主教教區. [2017-03-10]. （原始内容存档于2020-10-11）.  教會史. 梵蒂岡廣播電台. [2017-03-10]. （原始内容存档于2020-04-01）.  Jo Gérard. Interview historique de l'Abbé Froidure. DSC. 1987: 42 （法语）.  曹立珊：雷鳴遠神父生平簡介 Bays, Daniel. From Foreign Mission to Chinese Church. Christian History & Biography. Spring 2008, (98): 9–10.  Thunder in the Distance - Lei Ming Yuan[永久失效連結] 中華殉道先烈傳，劉宇聲主編 雷鳴遠. 《The enemy within : an eyewitness account of the communist conquest of China》. 澳洲: St Paul Publications. 1953 （英语）.  维基语录上的雷鳴遠语录 vincentlebbe.net （页面存档备份，存于互联网档案馆） 耀汉小兄弟会简史 雷鳴遠神父紀錄片1990 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 天主教鳴遠中學 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鳴遠校友會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 张刚毅 衛道中學
黄沙溪站

黄沙溪站是位于重庆市渝中区的一个铁路车站，邮政编码400030。车站建于1978年，有成渝铁路、川黔铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站3公里，隶属成都铁路局，是五等站，现已拆除。
洛中子站

洛中子站是位于重庆市大渡口区的一个铁路车站，邮政编码400080。车站建于1982年，有成渝铁路、川黔铁路经过该站，现不办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站12公里，隶属成都铁路局，是五等站。
伏牛溪站

伏牛溪站是位于重庆市大渡口区茄子溪街道伏牛溪社区的一个铁路车站，有成渝铁路经过，邮政编码401320。车站隶属成都铁路局兴隆场车站，现为办理货运业务的四等站，为重庆市主要的危险品办理车站。车站设有5条到发线、1条牵出线。其中5道出岔设有通往站场西侧中石油昆仑燃气液化气重庆分公司和危险品货场；牵出线出岔通往站场北侧的中国船舶集团重庆长征重工、中石油重庆销售分公司、及重庆化工轻工有限公司，和牵出线出岔通往站场东侧的中国石化润滑油有限公司合成油脂分公司的专用线，距离重庆站27公里，站内及其上下行区间均已电气化。 原成渝铁路在重庆市区内的危险品办理站由茄子溪站负责，后改为由新建的伏牛溪站办理。车站建于1961年，当时站内设有2条股道和1条牵出线。1964年、1970年、1974年分别建成通往化轻公司601库、石油公司803油库和重型铸锻厂的专用线。1979年渤海二號事件后，铁道部于1982年投资修建伏牛溪危险品货场，内设炸药库、雷管库，于1990年8月完工。2009年车站停办客运业务。2015年12月建成中国石化润滑油重庆产销基地专用线。2020年5月，位于既有长征专用线延伸处的长征加工物流园投用。 未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车。2024年6月15日起，车站停办客运业务。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 10． 杨文锐. 基于道路运输特征的重庆主城区货车限行方案研究. 重庆交通大学. 2013.  四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995 [2020-11-25]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始内容存档于2019-04-16）.  大渡口长征厂 三线建设重要一员变身热门网红打卡地. 上游新闻. 2020-07-19.  罗颖. 铁路危险货物运输安全分析. 西南交通大学. 2018.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-11-25]. （原始内容存档于2018-09-14）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2010. 铁道部档案史志中心. 2010. ISSN 1009-6957.  润滑油重庆项目铁路专用线与成渝线贯通. 中国润滑油信息网. 2015-12-29 [2020-11-25]. （原始内容存档于2022-03-27）.  中国船舶重庆长征加工物流园正式投入使用，诚邀各界朋友垂询洽谈. 重庆长征重工有限责任公司. 2020-05-22 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-09-30）.  67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 重庆日报 (重庆市人民政府). 2019-11-19 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-12-29）.  8座车站改建！成渝铁路重庆南站至江津站15日起停办客运业务. 华龙网. 2024-06-14 [2024-06-15]. （原始内容存档于2024-06-15）.
小南海站

小南海站是位于重庆市大渡口区跳磴镇南海村的一个铁路车站，邮政编码401325。有成渝铁路和小西铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站33公里，隶属成都铁路局，是三等站。车站目前办理客运业务，每日有一对重庆至内江的慢车停靠，不办理货运业务，并承担重庆铁路枢纽车底外放工作。此外车站驻有重庆供电段小南海接触网运行工区等单位。 车站于1952年随成渝铁路建成通车，当时站内设有2条股道。同年决定修建的川黔铁路在本站出岔，线路经过车站西侧的螺旋式引桥连接白沙沱长江大桥，1959年12月通车，同时车站站场于1960年扩建至7条股道。1972年起铁路部门修建人和场重庆西站连接成渝铁路和川黔铁路的南疏解线（小西铁路），于1980年建成通车。 新白沙沱长江大桥上跨本站站场。2019年4月24日新桥下层兴珞铁路通车后，本站至珞璜区间路轨拆除。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程，本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车。 车站站牌（2016年） 车站站台及附属建筑 车站西侧原白沙沱长江大桥引桥 车站附近的小西铁路 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 40. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 团结村车站单日卸空车数再创历史新高. 重庆国际物流枢纽园区. 2020-05-26.  “爸爸,你什么时候回来?”. 人民铁道网. 2010-09-08. [失效連結] 重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995 [2020-11-25]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始内容存档于2019-04-16）.  重庆首座长江大桥“退役”. 中国新闻网. 2019-04-24. [失效連結] 重庆首座长江大桥退役 百米外的新桥分上下两层 创三项“世界之最”. 重庆晨报. 2019-04-23 [2020-11-25]. （原始内容存档于2019-04-28）.  67岁成渝铁路实施改造 重庆站至江津段增建二线 打造成沿江旅游观光线，开行公交化列车1小时到达. 重庆日报 (重庆市人民政府). 2019-11-19 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-12-29）.
珞璜站

珞璜站是位于重庆市江津区珞璜镇的一个铁路车站，邮政编码402283，有川黔铁路经过该站。车站隶属成都铁路局兴隆场车站，是三等站，现仅办理专用线、专用铁路货运业务，站内设有通往华能珞璜电厂和西南铁路物资有限公司的专用线。 珞璜站设有6条到发线、6条调车线和2条货物线，贵阳侧咽喉旁设有5条焊轨线。华能珞璜电厂专用线共设3个场，站调为电厂自备的东风5型柴油机车。其中I场为到达场，位于珞璜站东侧，设有4条股道；Ⅱ场则共有8条股道。 珞璜站于1959年11月随改建綦江铁路珞璜至五岔段通车而通入使用，设有4条股道。车站开通后原线路五岔至猫儿沱段随即废弃。1959年12月10日，白沙沱长江大桥建成通车后，车站及所经过的川黔铁路接入重庆铁路枢纽。 1970年，珞璜站被定为重庆铁路枢纽在长江以南的辅助编组站，为此车站规模扩建至14条，其中到发线6条、调车线6条、牵出线2条，同时新建驼峰一座以及机务整备线等设施。1972年重庆枢纽南疏解线开工。南疏解线自重庆西编组站起，经跳蹬至本站，全场9.18千米，1975年铺轨至本站。1978年南疏解线正式接入珞璜站，车站上行的白沙沱长江大桥也因此成为双线铁路桥。1981年，位于人和场的重庆西编组站及南疏解线正式建成投用，代替了珞璜站编组的功能，车站因此降为一般中间站。由于珞璜镇三面环山、一面临江，珞璜站和临近的小南垭站长期成为当地客货外运的唯一方式。 1990年，车站建成通往珞璜电厂的专用线。 2017年8月，珞璜站更换10组道岔。原计划更换时间为半个月，但由于更换作业需封锁珞璜电厂的输煤专用线，厂内煤炭存储量最多只能供应重庆市民5天的电力，成都铁路局最终要求重庆工务段职工在100小时内“一鼓作气”完成所有道岔更换任务。 2019年4月9日，珞璜站开始了为期一个月的站改工程，站改内容包括站场线路和道岔的更换以及信号系统的升级，使其能够接入渝贵铁路和兴珞线新白沙沱长江大桥。站改工程于4月24日凌晨完工，自此川黔铁路列车经由新白沙沱长江大桥下层过江进出重庆枢纽，同时还可经联络线上渝贵铁路。 站牌 站内股道 货场 货车疏解线 废弃的老白沙沱长江大桥旧线 维基共享资源上的相关多媒体资源：珞璜站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 24. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-09-03]. （原始内容存档于2016-11-06）.  刘婷婷. 现代综合性大型铁路物流中心站工程建设研究. 科技创新导报. 2016. doi:10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.02.015.  专用线(铁路)安全协议(珞璜). 成都铁路局重庆西车站. 2016-01-01.  华能珞璜电厂一期铁路专用线I场2、3道安全整治改造工程招标公告. 华能重庆珞璜发电有限责任公司. 2015-08-24. [失效連結] 华能珞璜电厂一期铁路专用线Ⅱ场3、4、7、8道安全整治改造工程招标二次公告. 中国电力招标网. 2016-03-29 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995 [2019-09-03]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始内容存档于2019-04-16）.  四十年回眸江津工业发展史 当初想干的如今干成了. 华龙网. 2018-10-29 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  2015年4季度--华能重庆珞璜发电有限责任公司铁路运输危险化学品专用线安全现状评价报告. 中煤科工集团重庆研究院有限公司. 2015-12-17. [失效連結] “急行军”100小时. 铁路网. 2017-09-14 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  渝黔铁路珞璜站改工程正式开工. 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司. 2019-04-15 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  重庆枢纽珞璜车站站改顺利完成. 人民铁道网. 2019-04-25 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  渝黔铁路珞璜站通信信号系统顺利完成倒接. 中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司. 2019-04-29 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.  六十岁白沙沱长江大桥“退休”. 人民铁道网. 2019-04-26 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-04-26）.  兴珞线陶家场线路所至珞璜段开通运营. 中国铁路成都局集团有限公司融媒体中心. 2019-04-25 [2019-09-03]. （原始内容存档于2019-09-03）.
小南垭站

小南垭站是位于重庆市江津区小岚垭村江津综合保税区的一个铁路车站，邮政编码402279，有川黔铁路经过该站。车站距离重庆站48公里，隶属成都铁路局重庆车务段，是四等站。车站目前不办理客运业务，货物办理大型货物、集装箱、怕湿货物运输物流到发，同时和珞璜长江枢纽港进行铁水联运。 小南垭站所属的川黔铁路小南海至五岔段于1958年8月开工，1960年1月建成通车。1970年6月车站建成至珞璜港猫儿沱港埠公司的专用线，专用线长7.3公里。截至2015年，车站设有5条到发线，站房位于站场东侧。 2014年6月车站附近兴建珞璜铁路综合物流枢纽，2017年车站开始相应扩建工程。综合枢纽占地3600亩，内设10条到发线，新建4条贯通式货物线和9条尽端式货物线。工程于2018年12月开始验收，初期启用7条到发线和9条尽端式货物线。此外铁路部门还于2018年对车站进行小南垭客车联络线接入施工。 车站原计划在改造后开行“渝新欧”班列，但由于未取得口岸资质而未能开行。 车站站房 旧到发场和新到发场 车站货场 重庆绕城高速公路上跨站场 维基共享资源上的相关多媒体资源：小南垭站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 40. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 重庆江津珞璜铁路综合物流枢纽有望本月投用. 重庆晨报. 2018-10-05 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-07-26]. （原始内容存档于2018-09-14）.  四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志（下册）. 四川科学技术出版社. 1995 [2020-07-26]. ISBN 7-5364-1314-9. （原始内容存档于2019-04-16）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  刘婷婷. 现代综合性大型铁路物流中心站工程建设研究. 科技创新导报. 2016. doi:10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.02.015.  珞璜铁路物流枢纽15日开工. 重庆晨报 (人民铁道网). 2014-06-12 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  珞璜铁路综合物流枢纽建设有新突破. 江津网. 2017-06-15 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  珞璜铁路综合物流枢纽启动验收工作. 视界网·渝TV. 2018-12-04 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  铁运公司渝黔项目部开始小南垭站改施工. 中铁十六局集团有限公司. 2018-06-19 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  江津交通规划建设与城市品质和功能提升研究. 江津智库. 2019-04-22 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-08-10）.
七龙星站

七龙星站是位于重庆市江津区珞璜镇小岚垭村的一个铁路车站，邮政编码402278。车站建于1959年，有川黔铁路经过该站。车站距离重庆站52公里，隶属成都铁路局重庆车务段，是五等站，客运每日有一对慢车停靠，由于价格优势为当地村民主要的出行方式；不办理货运业务。 车站西侧为丘陵，东侧为陈家河。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 28． （图片故事）小站站长43个春运的最后一天. 华夏经纬网. 2014-02-25 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  走过19个年头 川黔线上的最后一趟“绿皮车”(图). 国家旅游地理. 2016-02-01 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-07-26]. （原始内容存档于2018-09-14）.  成都局集团公司有哪些龙字车站→. 西南铁路 (微信公众号). 2024-02-09 [2024-04-26]. （原始内容存档于2024-04-26）.  刘婷婷. 现代综合性大型铁路物流中心站工程建设研究. 科技创新导报. 2016. doi:10.16660/j.cnki.1674-098X.2016.02.015.
民福寺站

民福寺站是位于重庆市江津区西湖镇的一个铁路车站，邮政编码402281，有川黔铁路经过该站。车站距离重庆站62公里，隶属成都铁路局重庆车务段，是四等站，客运每日有一对慢车停靠；不办理货运业务。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 25. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 川黔线上绿皮火车 让山区出行驶上“快车道”. 华夏经纬网. 2017-05-17 [2020-07-26]. （原始内容存档于2020-07-26）.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-07-26]. （原始内容存档于2018-09-14）.
夏坝站

夏坝站是位于重庆市江津区夏坝镇的一个铁路车站，邮政编码402268。车站建于1947年，随原綦江铁路一起启用，现有川黔铁路经过该站，办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站71公里，隶属成都铁路局，是四等站。 站房 站牌 韶山3B型电力机车牵引货列通过 在夏坝水泥厂调车的GK1 站内的GK0型柴油机车 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 39． 张雨才. 中国铁道建设史略（1876-1949）（（京）新登字 063号）. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02727-X.  维基共享资源上的相關多媒體資源：夏坝站
广兴站

广兴站是位于重庆市江津区广兴镇的一个铁路车站，邮政编码402271。车站建于1947年，随原綦江铁路一起启用，现有川黔铁路经过该站，距离重庆站81公里，车站及其上下行区间均已电气化。本站隶属成都铁路局重庆车务段，客运业务于2010年停办，现仅办理货运业务，是四等站。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 13. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 张雨才. 中国铁道建设史略（1876-1949）（（京）新登字 063号）. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02727-X.  《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
桥溪口站

桥溪口站是位于重庆市江津区桥溪口的一个铁路车站，邮政编码402271。车站建于1947年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站84公里，隶属成都铁路局，是四等站。
綦江北站

綦（qí）江北站是位于重庆市綦江区文龙街道的一个铁路车站，邮政编码401420。车站建于1947年，随原綦江铁路一起启用，当时名为“兴隆站”。现有川黔铁路经过该站，距离重庆站88公里。车站隶属成都铁路局重庆车务段，客运业务于2010年停办，现仅办理货运业务，是四等站。 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-07-21]. （原始内容存档于2017-07-30）.  铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 28. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 张雨才. 中国铁道建设史略（1876-1949）（（京）新登字 063号）. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02727-X.  《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
綦江站

綦（qí）江站是位于重庆市綦江区古南街道的一个铁路车站，邮政编码401421。车站有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站是隶属成都铁路局三等站，目前每日办理往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，办理货运业务。 綦江站作为原綦江铁路车站于1947年建成通车，当时车站位于城北街对面的大佛庙。1950年开始原綦江铁路开始延修，并于1960年代成为川黔铁路的一部分。在川黔铁路施工期间，铁路部门将车站搬迁至现址。 綦江站建于一座坝子上，与江边的公路通过一座70多级的台阶连接。在渝贵铁路通车前，台阶下设有一座码头和一座公交站，曾有通往江对面沱湾的渡轮和城区的公交。车站目前设有通往綦江石油有限公司的专用线一条。 綦江东站 成都铁路局重庆车务段綦江站：“哥哥 我想回家”. 中国网. 2013-10-22 [2016-07-21]. （原始内容存档于2016-08-10）.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 28. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-08-31]. （原始内容存档于2016-11-06）.  綦江火车站承载几代人的记忆. 重庆綦江网. 2019-04-10 [2019-08-31]. （原始内容存档于2019-08-31）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.
转关口站

转关口站是位于重庆市綦江区文龙街道的一个铁路车站，邮政编码401421。车站有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化；车站是不办理客运业务的四等站，隶属成都铁路局。 转关口站作为原綦江铁路綦江-三江段的车站于1950年10月建成通车，1960年代川黔铁路建设期间施工部门曾对本站进行改造以使其符合新线标准。2010年车站停办客运业务。车站货运目前货运办理整车不怕湿货物发到，货源吸引区为綦江区，主要办理发到货物品类为化肥、磷矿及硫铁矿。站内货场面积2500平方米，其中露天货区2000平方米。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 48. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 111. ISBN 9787113030995.  12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-08-31]. （原始内容存档于2016-11-06）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2019-09-30]. （原始内容存档于2018-09-14）.
两河口站

两河口站是位于重庆市綦江县石林镇的一个铁路车站，邮政编码401438。车站建于1959年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化，距离重庆站133公里。本站隶属成都铁路局重庆车务段，客运业务于2010年停办，现仅办理货运业务，是四等站。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 21． 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
赶水北站

赶水北站是位于重庆市綦江县赶水镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过该站，邮政编码401437。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站150公里，隶属成都铁路局，是二等站，站内设有16条股道。 赶水为川黔铁路南北段的分界点。由于线路南北段运力不同、机车需换挂的因素，铁路部门于1965年在原赶水站北侧兴建赶水北站作为区段站。车站办理货运列车编组、解体业务，承担直达、直通货物列车的补减轴工作，以及客货军运列车的到发会让业务。站内设有通往赶水机务折返段的专用线。 维基共享资源上的相关多媒体资源：赶水北站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 11. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  坐着绿皮火车去赶水. 重庆綦江网. 2019-03-27 [2019-08-31]. （原始内容存档于2019-08-30）.  12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-08-31]. （原始内容存档于2016-11-06）.
赶水站

赶水站，位于中华人民共和国重庆市綦江县赶水镇，是川黔铁路上的火车站，建于1959年，由成都铁路局管辖。车站位于重庆贵州边界，有重庆车务段南大门之称。车站目前仅办理往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。 国民政府筹建的綦江铁路猫儿沱至五岔段于1946年6月1日建成通车，并于1947年11月延伸至綦江。同年綦江煤铁开始修建三江至赶水、连接綦江两矿的轻便铁路，但由于财力物力不足，线路仅完成部分路段路基和桥梁设施后便被解放军接收。1950年3月，原綦江铁路在西南工业部的批准下延伸至三江。1951年1月，西南财政经济委员会又计划将该铁路延伸至贵州松坎，并于同年10月建成三江至赶水段。 1950年代后期，綦江铁路被规划为新建川黔铁路的一部分，为此铁路部分首先对既有綦江铁路进行改造以符合新线的线路标准。新赶水站于1958年建成通车，当时设有2条站线和半条机车折返线。1962年11月，川黔铁路延伸至石门坎。川黔铁路于1965年7月8日修通，同年10月开通运营，本站股道增加至6条。因川黔铁路因南北段运力不同、机车需换挂的因素，铁路部门同年在赶水站北侧修建赶水北站，因此本站有时也被称为南站。 1970年车站修建松藻煤矿专用铁路，又于1980年车站重建旅客站房。车站在鼎盛时期每日发送货物列车67列，客运列车24列，旅客发送量逾千人次。2013年松藻电力公司二期扩建工程投用后，专用线运量由原先的每年300余万吨骤减至160余万吨，为此重庆能源集团松藻公司和成都铁路局重新商议了专用线铁路装车作业组织方案。2018年渝贵铁路建成通车后，车站停靠的客运列车仅剩5629/5630次一对。 赶水站目前使用的站房建于1980年，面积732平方米。 赶水站设有6条股道。车站设有2条专用线，其中一条通往重钢綦江铁矿，全场25.8公里，建于1958年；另一条通往重庆能源集团松藻打通煤矿，建于1970年，全长35.9公里，途径原重庆双溪机械厂：国铁每日为松藻公司准备基准为72辆的空车车底，8点前（42辆）、13点前（30辆）从赶水站开车送往专用线铁路，20点前回车站。 赶水汽车站 中国邮政储蓄银行赶水胜利路邮政储蓄所 中国农业银行重庆赶水支行 赶水镇人民政府 中国邮政储蓄银行赶水支行 维基共享资源上的相关多媒体资源：赶水站 坐着绿皮火车去赶水. 重庆綦江网. 2019-03-27 [2019-08-30]. （原始内容存档于2019-08-30）.  赶水火车站介绍. [2016-12-31]. （原始内容存档于2016-12-31）.  川黔铁路线上的“赏花专列”. 新华网. 2018-04-04 [2019-08-30]. （原始内容存档于2019-08-30）.  12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-08-30]. （原始内容存档于2016-11-06）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.  重能集团松藻公司首开定点列车 取消夜班装煤作业. 中国能源网. 2017-04-19 [2019-08-30]. （原始内容存档于2019-08-30）.
岔滩站

岔滩站是位于重庆市綦江县赶水镇岔滩村的一个铁路车站，邮政编码401437。车站建于1959年，有川黔铁路经过该站，现仅办理货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站159公里，隶属成都铁路局，是四等站。 岔滩站站内坡度2.5‰，原设有3条股道，川黔铁路电气化后增加至4条。2010年车站停办客运业务。车站目前货运办理散堆装货物发到，主要到发品为煤炭及矿石。站内设有面积2800平方米的货场，接轨通往綦江煤实业有限公司的专用线。 维基共享资源上的相关多媒体资源：岔滩站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 5. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 贵州省地方志编纂委员会. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結] 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.  营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2019-09-30]. （原始内容存档于2018-09-14）.
石门坎站

石门坎站是位于重庆市綦江区安稳镇的一个铁路车站，邮政编码401437。车站建于1959年，有川黔铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站168公里，隶属成都铁路局，是四等站。 石门坎站站内坡度2.5‰，原设有4条股道，川黔铁路电气化后增加至5条。车站办理除蜜蜂、粮食、牲畜以外的整车货物发到，主要到发品为煤。站内货场面积1240平方米，设有通往重庆市能源投资集团松藻煤矿的专用线。专用线长2千米，建于1958年12月，车辆取送由重庆机务段担当。车站另有一条长865米的专用线通往解放军50457部队，建于1969年。 维基共享资源上的相关多媒体资源：石门坎站 重庆车务段抢运电煤 力解山城“电力危机”. 北极星电力网. 2006-01-18.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 32. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-08-22]. （原始内容存档于2016-11-06）.  贵州省地方志编纂委员会. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結] “国铁”与松藻公司运销部召开优化运输组织协调会. 中国煤炭网. 2018-07-11 [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-09-30）.  重庆市地方志编纂委员会总编辑室. 重庆市志（第五卷）. 成都科技大学出版社. 1994. ISBN 7-5616-2208-2.
木竹河站

木竹河站是位于贵州省遵义市桐梓县木瓜镇的一个铁路车站，邮政编码563217。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站176公里，隶属成都铁路局，为遵义车务段的“北大门”，是五等站。 木竹河站站内坡度0.5‰，设有3条股道。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。 2016年6月28日车站发生水害，造成500方泥石溜坍。随后车站立即疏散了停于该站内的K160次旅客列车，并组织120余人的抢险队伍和重型挖掘设备抵达车站对坡面被动防护网、坍体进行拆解清理和打刷加固工作。 站房 站台 站牌 站内安全線 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 25. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 车站“守岁”人 第A2版:专题. 西南铁道报 (中国铁路成都局集团有限公司融媒体中心). 2019-02-12 [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-09-30）.  贵州省地方志编纂委员会. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結] 受连日降雨影响 川黔铁路突发水害中断行车. 华龙网. 2016-06-28 [2019-09-13]. （原始内容存档于2019-06-09）.
松坎站

松坎站是位于贵州省桐梓县松坎镇的一个铁路车站，邮政编码563207。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，客运业务于2019年7月10日取消，现仅办理货运业务。车站及其上下行区间均已电气化，距离重庆站186公里，隶属成都铁路局，是四等站。 松坎站站内坡度2‰，原设有3条股道，川黔铁路电气化后增加至4条。车站货源吸引区为桐梓县及周边，主要办理发到货物品类为煤、化肥、锰矿渣及盐类。车站货场面积约7000平方米，设有1条货物线，其中露天货区面积约5000平方米。 维基共享资源上的相关多媒体资源：松坎站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 334. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 铁路部门今日调整运行图 渝贵铁路部分列车运行有变. 贵州都市报. 2019-07-10 [2019-08-22]. （原始内容存档于2019-08-22）.  贵州省地方志编纂委员会. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結] 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-09-30]. （原始内容存档于2016-11-06）.
三元坝站

三元坝站是位于贵州省遵义市桐梓县松坎镇的一个铁路车站，邮政编码563207。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站194公里，隶属成都铁路局，是四等站。 站牌 站牌 站内股道 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 30． 维基共享资源上的相關多媒體資源：三元坝站
蒙渡站

蒙渡站是位于贵州省遵义市桐梓县新站镇的一个铁路车站，邮政编码563205。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站。车站距离重庆站202公里，隶属成都铁路局，是四等站，客运每日有一对慢车停靠，不办理货运业务。 由于本站至凉风垭区间坡度较大，驶经该区间的货车需加挂补机。 维基共享资源上的相关多媒体资源：蒙渡站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 25. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 营业站服务信息查询. 中国铁路95306网. [2020-07-27]. （原始内容存档于2018-09-14）.  蜿蜒在大山深处——川黔铁路运转记其二. 铁影随行 (搜狐网). 2017-06-28 [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-27）.  葛占岭. 川黔线电化后扩能方案研究. 铁道运输与经济. 1991.
淨現值法

此方法的理論是將投資的未來現金流量，全部折現成投資始日的價值，稱為該投資的淨現金流量，或稱為淨現值（NPV, Net Present Value）。 假設投資的淨現值為正數，代表該投資的結果可以增加企業的價值;反之，如果投資評估的淨現值為負數，代表此投資會減少企業的價值，不應該接受。 淨現值（NPV）通過計算每個投資期間的成本（負現金流）和收益（正現金流）來確定。期限通常為一年，但可以按季度，半年或數月來衡量。在計算每個時期的現金流量後，每個時期的現值（PV）是通過以定期收益率（市場規定的收益率）貼現其未來價值（見公式）來實現的。 當然淨現值為正數仍不代表該接受此投資建議，或許存在其他淨現值更高的投資機會。在多項投資案並陳時，應選擇淨現值最高的投資案。淨現值是多數企業進行投資評估時的依據，因為它將投資期間的所有現金流量納入考慮，並且以折現後的金額做計算。 凈現值 = 未來现金净流量現值-原始投资额现值 N P V = ∑ t = 0 N ( C I − C O ) t ( 1 + i c ) − t {\displaystyle \mathrm {NPV} =\sum _{t=0}^{N}{(CI-CO)_{t}}{(1+i_{c})^{-t}}} ( C I − C O ) t {\displaystyle (CI-CO)_{t}} ：第t年净现金流量 i c {\displaystyle i_{c}} ：基准收益率（或贴现率） N {\displaystyle N} ：方案计算期 優點： 考慮貨幣時間價值 基於現金流量做決策 符合價值可加原則（Value Additivity Principle） 适应性强，能基本满足项目年限相同的互斥投资方案的决策 能灵活地考虑投资风险 缺點： 所采用的贴现率不易确定 不适宜于原始投资额现值不同的独立投资方案的比较决策 NPV有时也不能对寿命期不同的互斥投资方案进行直接决策 購置香港金融管理局長遠辦事處的協議備忘錄 (新闻稿). 香港: 香港金融管理局. 2001年4月 [2015-09-14]. （原始内容存档于2015-06-28）.
太白站

太白站是位于贵州省桐梓县新站镇的一个铁路车站，有川黔铁路经过，邮政编码563205。车站建于1965年，距离重庆站207公里，车站及其上下行区间均已电气化。车站隶属成都铁路局，是四等站，现仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠。 太白站内设有3条股道，坡度2.5‰，另设有货物线和避难线各1条。站内驻有贵阳铁路公安处桐梓车站派出所太白警务区。 行车室 站牌 5629次列車停靠站台 出站口 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 34． 川黔铁道线上扶贫的“慢”火车. 人民网. 2019-01-30 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）.  12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-07-26]. （原始内容存档于2016-11-06）.  贵州省地方志编纂委员会. 贵州省志•铁道志. 方志出版社. 1997. ISBN 7801221923. [失效連結] 大山深处警务区. 中国人民公安大学出版社. 2014-01-07 [2019-07-26]. （原始内容存档于2020-03-12）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：太白站