U-86号潜艇 (1941年)

U-86号（德語：U 86）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U艇）之一。它由吕贝克的弗伦德尔船厂（德语：Flender-Werke）承建，于1941年5月10日下水，至同年7月8日交付使用（英语：Ship commissioning）。第二次世界大战期间，该艇曾执行过八次巡逻作战，共击沉3艘、击伤1艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为18,241吨。1943年11月29日，U-86号在亚速尔群岛以东的北大西洋遭英国驱逐舰混乱号（英语：HMS Tumult (R11)）和火箭号（英语：HMS Rocket (H92)）以深水炸弹击沉，艇内50名官兵全数阵亡。 由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱（英语：Ballast tank）内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。作为VII-B型艇，U-86号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。动力由两台曼恩生产的M6V 40/46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能够在水面以10節（19公里每小時）航速续航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行90海里（170公里）而无需充电。 武器装备方面，U-86号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体（英语：pressure hull）内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱（英语：Engine room）甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室（英语：Deckhouse）之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-86号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮（英语：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为4名军官及40－56名水兵。 1938年6月9日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将五艘VII-B型潜艇（U-83至U-87号）的建造合同发包予吕贝克的弗伦德尔船厂（德语：Flender-Werke）。其中U-86号于1940年1月20日开始铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为282。经过近十四个月的建造，它于1941年5月10日下水，至同年7月8日在首度担任艇长的海军中尉瓦尔特·舒格的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning）。完成海试后，该艇加入驻基尔的第5潜艇区舰队（英语：5th U-boat Flotilla），先是在波罗的海进行战备训练，继而于9月1日换编至同驻基尔的第1潜艇区舰队，然后于12月作为前线艇移驻德占法国的布雷斯特，直到1943年11月29日被击沉。与当时大多数德国U艇一样，U-86号在瞭望塔（德语：Turm (Schiffsteil)）上漆有一个专属的艇徽（德语：Maling）：来自该艇主保城市（德语：Patenstadt）库尔姆巴赫的纹章。 第二次世界大战期间，U-86号曾执行过四次巡逻和十次狼群作战，共击沉3艘、击伤1艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为18,241吨。 1941年12月7日06:00，U-86号在舒格中尉的指挥下离开基尔执行首次巡逻。穿过波罗的海后，该艇于8日抵达克里斯蒂安桑接受补给，并于当天再次出发。由于大雾天气，它被迫于9日驶入埃格尔松，一天后才重新启程，前往北大西洋游弋，至22日14:15抵达布雷斯特。在这次为期十六的航行期间，没有任何舰船被击沉或击伤。 在第二次巡逻中，舒格率U-86号于12月27日14:00从布雷斯特出发，前往新斯科舍省和纽芬兰岛附近的北大西洋游弋。从1942年1月7日至22日，它曾加入“齐滕（英语：Wolfpack Zieten）”狼群，试图根据时任U艇首长（德语：Führer der U-Boote）卡尔·邓尼茨制定的集群战术，寻求与盟军的护航船队作战。在此期间，该艇于1月16日13:58向从ON-52号护航船队分离的英国油轮图拉克号（Toorak）号发射了两枚鱼雷，并在因大雪与该船失去接触之前听到了一声爆炸声。大约一小时后，德国人才再次找到了油轮的位置，但在15:11和15:34发射的两枚鱼雷均未取得命中，舒格遂放弃追击，因为图拉克号发出的求救信号也惊动了附近的海岸。两天后的06:13，身处SC-63号护航船队44号阵位的希腊货船迪米特里奥斯·G·特米奥蒂斯号（Dimitrios G. Thermiotis）又被U-86号发射的一枚鱼雷击中右舷的烟囱（英语：Funnel (ship)）后部，5分钟后在纽芬兰的圣约翰斯东北约50海里（93公里）处沉没。该船早在05:50便已被第一枚鱼雷命中。返航途中，舒格于2月14日09:31还在洛里昂以西约200海里（370公里）的比斯开湾从一艘橡皮艇上救出了三名德国飞行员。他们来自前一天被击落的一架He 111轟炸機。潜艇在搜寻第二艘橡皮艇时无果而终，但失踪的第四名船员最终被其他德国部队找到。经过为期五十一天、约6,500海里（12,000公里）的航行后，U-86号于2月15日13:00返抵布雷斯特。 第三次巡逻于1942年3月25日离开布雷斯特，并在洛里昂装填鱼雷后前往美国东岸附近的北大西洋航行。但在这次为期六十二天、约9,000海里（17,000公里）的冒险中，U-86号未能取得任何战功。直到7月2日出发的第四次巡逻中，该艇才有所斩获。当时它前往冰岛南部和哈特拉斯角（英语：Cape Hatteras）附近的北大西洋游弋，并从7月13日至31日隶属于“沃尔夫（英语：Wolfpack Wolf）”狼群。7月30日，友艇U-461号（英语：German submarine U-461）为其提供了49立方米（49,000公升）燃油、1.5立方米（1,500公升）润滑油和14天的补给品。8月6日19:08，U-86号在开普雷斯（英语：Cape Race）以南约460海里（850公里）处向无护航的美国三桅纵帆船瓦瓦罗姆号（Wawaloam）发射了一枚鱼雷。鱼雷从船的下方掠过，因此潜艇于19:56浮出水面，开始用甲板炮从5海里（9.3公里）的距离向帆船施射。随着炮管过热并发生故障，他们于22:38发射了一枚鱼雷，偏出船艉约1米，在22:45分又发射了一枚，同样未能命中船艏。潜艇随后从近距离向水线发射三枚鱼雷，其中两枚击中船艉，三枚击中船艛。甲板上的一些柴油桶就此被引燃，导致帆船在大约三小时后沉没。9月7日，U-86号再从U-462号（英语：German submarine U-462）取得补给品。经过为期七十九天，长达11,100海里（20,600公里）的航行，舒格于9月18日18:45回到布雷斯特。 U-86号的第五次巡逻于10月31日从布雷斯特出发，前往直布罗陀和摩洛哥附近的大西洋中部游弋。从11月6日至8日和11月8日至16日，该艇曾分别加入“纳塔尔”和“西墙”狼群，但一无所获。U-118号（德语：U 118 (Kriegsmarine)）则于11月29日为其提供了40立方米（40,000公升）燃油和一周的补给品。经过六十九天、约8,900海里（16,500公里）的航行后，舒格于1943年1月7日14:50返抵布雷斯特，未能击沉或击伤任何舰船。 1943年2月24日，舒格指挥U-86号于17:15离开布雷斯特，前往冰岛南部的北大西洋执行第六次巡逻。在这次任务中，该艇曾相继加入“诺伊兰”、“突进者”和“狼鳚”狼群， 其中在3月11日05:03，舒格用FAT鱼雷（德语：Flächen-Absuch-Torpedo）袭击了HX-228号护航船队（英语：Convoy HX 228）的右翼，并声称击沉一艘油轮和引爆一艘弹药船（英语：ammunition ship）。事实上，只有挪威货轮布兰特县号（Brant County）被一枚鱼雷击中，点燃了船上的碳化物。24名幸存者乘坐一艘救生艇弃船，当他们离船200米远时，火势蔓延到了弹药货物。布兰特县号在一场巨大的爆炸中消亡，金属碎片和其他碎片被抛向空中。 4月7日，U-463号（英语：German submarine U-463）为U-86号提供了18立方米（18,000公升）燃油、2立方米（2,000公升）饮用水和500公升蒸馏液。经过为期五十二天、航行了近7,000海里（13,000公里）后，舒格于4月16日12:00返回布雷斯特。 在第七次巡逻中，U-86号在舒格的指挥下于7月8日07:40从布雷斯特启程，前往加那利群岛和弗里敦附近的大西洋中部游弋，并于7月11日至29日加入了一次不具名的狼群作战。经过为期六十六天、水面约7,760海里（14,370公里）、水下约1,210海里（2,240公里）的航行后，该艇于9月11日21:00返抵布雷斯特，沿途没有任何舰船被击沉或击伤。舒格本于10月30日率艇出发执行第八次巡逻，但至比斯开湾发生引擎故障，不得不终止行程，于11月1日回到布雷斯特。 11月11日，U-86号从离开布雷斯特重新执行第八次巡逻，前往西班牙西部的北大西洋游弋，从此再未归航。在这次任务中，该艇曾相继加入“梭鲈2号（英语：Wolfpack Schill）”和“韦迪根（英语：Wolfpack Weddigen）”狼群，但一无所获。U-86号最后一次报告是在11月28日，当时它正在40°42′N 18°54′W﻿ / ﻿40.700°N 18.900°W﻿ / 40.700; -18.900的方位与MKS-31号和SL-140号联合护航船队作战。随后，舒格受命跟随“韦迪根”和“科罗内尔”狼群一起在北大西洋东部行动，但由于未能应答无线电呼叫，该艇于12月14日被列为失踪，艇内50名官兵全数推定为阵亡。曾有战后的评估报告认为，U-86号是1943年11月29日在39°33′N 19°01′W﻿ / ﻿39.550°N 19.017°W﻿ / 39.550; -19.017处遭一架从美国护航航空母舰博格号（英语：USS Bogue）起飞的复仇者式轰炸机以深水炸弹击沉。但这次攻击实际上是针对U-764号（英语：German submarine U-764）的，且没有造成任何损害。海军历史学家阿克塞尔·尼斯特博士于2004年3月和2005年1月对最初的战后评估进行了修订，指出U-86号是11月29日在亚速尔群岛以东海域遭英国驱逐舰混乱号（英语：HMS Tumult (R11)）和火箭号（英语：HMS Rocket (H92)）以深水炸弹击沉。 加洛普，第72頁. 威廉生，第10頁. 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