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萊頓米德蘭路站

莱顿米德兰路站（英語：Leyton Midland Road railway station）是伦敦地上铁福音橡至柏京綫的一座车站，位于伦敦的沃爾瑟姆森林區，属于第3收费区。 本站位於莱顿，擁有2個站台和一個詢問處，並安裝有驗票閘門。但有爭議的是，通往米德蘭路的出口已經被關閉。 1894年7月9日，本站開通，車站名稱為莱顿站，為托特納姆和森林門鐵路的一部分。 1915年8月17日，車站遭到德國的齊柏林飛艇的襲擊，導致售票廳、檯球廳等建築被摧毀，並導致4人死亡。 1949年5月1日，車站改為現在名稱。 1968年5月6日，車站旁的貨場被關閉。 目前為15分鐘一班列車，深夜時間為30分鐘一班列車。 隨著途徑本站的列車數量增加，而2節編組的內燃動車組已經不能滿足日益增長的客流需求。本站在2016年6月開始進行電氣化工程，預計2017年12月結束。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Leyton Midland Road Rail Station. [2017-01-02]. （原始内容存档于2016-06-09）.  Leyton Midland Road (LEM). [2017-01-02]. （原始内容存档于2016-08-11）.  Closure of Midland Road entrance[失效連結] Barking to Gospel Oak Rail User Group - A Short History of the Line. [2016-11-15]. （原始内容存档于2016-10-19）.  Butt, R.V.J. The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995: 142. ISBN 1-85260-508-1. R508.  London 1914-17: The Zeppelin Menace, Ian Castle, Christa Hook, Osprey Publishing 2008, p.30 London Overground Gospel Oak to Barking line timetable (PDF). 伦敦交通局. December 2014 [22 February 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-04）.  http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/15409.aspx  互联网档案馆的存檔，存档日期26 February 2011. ‘Overcrowded’ trains danger on Gospel Oak to Barking line 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-02-10. "Vital work paves the way for electrification of the Gospel Oak to Barking line" 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-06-30.Network Rail press release 1 February 2106; Retrieved 23 May 2016
萊頓斯通高路站

莱顿斯通高路站（英語：Leytonstone High Road railway station）是伦敦地上铁福音橡至柏京綫的一座车站，位于伦敦的沃爾瑟姆森林區，属于第3收费区。 本站位於莱顿斯通，擁有2個站台和自動售票機、蠔卡驗證設備等裝置。儘管鐵路與倫敦地鐵的中央線相交，並且在本站西北側設有莱顿斯通站，但無法直接換乘，乘客仍需出站步行10分鐘方能到達。但使用蠔卡的乘客可以在規定時間內進行虛擬換乘。 1894年7月9日，本站開通，車站名稱為顿斯通站，為托特納姆和森林門鐵路的一部分。 1949年5月1日，車站改為現在名稱。 1950年代，木製站舍毀於一場火災。 目前為15分鐘一班列車，末班車經過本站時間大約為晚間11:30分。 隨著途徑本站的列車數量增加，而2節編組的內燃動車組已經不能滿足日益增長的客流需求。本站在2016年6月開始進行電氣化工程，預計2017年12月結束。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Forgotten Stations of Greater London by J.E.Connor and B.Halford 存档副本. [2016-11-15]. （原始内容存档于2016-10-19）.  存档副本. [2017-01-02]. （原始内容存档于2012-08-05）.  ‘Overcrowded’ trains danger on Gospel Oak to Barking line 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-02-10. "Vital work paves the way for electrification of the Gospel Oak to Barking line" 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-06-30.Network Rail press release 1 February 2106; Retrieved 23 May 2016
旺斯特德公園站

旺斯特德公园站（英語：Wanstead Park railway station）是伦敦地上铁福音橡至柏京綫的一座车站，位于伦敦的紐漢區，属于第3收费区。 1894年7月9日，本站開通。儘管本站位於森林門，但不在旺斯特德也不靠近旺斯特德公园，但卻靠近旺斯特德平地。本站距離森林門站約330米，根據倫敦交通局的建議，該換乘方式已經列入至英国国营铁路公司的換乘列表中。 每小時4班列車停靠本站，但因電氣化施工程的需要，本站目前暫時無列車辦理客運，僅在南托特纳姆站至巴金站之間有接駁巴士替代，直至電氣化工程結束。 隨著途徑本站的列車數量增加，而2節編組的內燃動車組已經不能滿足日益增長的客流需求。本站在2016年6月開始進行電氣化工程，預計2017年12月結束。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 National Rail Timetable （页面存档备份，存于互联网档案馆） Page 46 GB National Rail Timetable May 2016, Table 62 ‘Overcrowded’ trains danger on Gospel Oak to Barking line 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-02-10. "Vital work paves the way for electrification of the Gospel Oak to Barking line" 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-06-30.Network Rail press release 1 February 2106; Retrieved 23 May 2016
伍德格蘭奇公園站

伍德格蘭奇公園站（英語：Woodgrange Park railway station）為伦敦地上铁福音橡至柏京綫的一座车站，位于曼諾公園，开通于1894年，属于第3和第4收费区。 本站距離曼諾公園站較近，出站後步行即可到達。本站曾設有售票廳，但在1990年代末期被拆除，改為小型售票亭。目前本站可以使用蠔卡。 1854年，途徑本站的鐵路通車，但並未設立本站。直至1894年7月9日，本站才開通，，此外本站亦辦理貨運業務。 本站目前每小時4對列車，在每天晚間及週日為每小時2班列車。此外亦有從提伯利港方向來的貨運列車經過本站。 隨著途徑本站的列車數量增加，而2節編組的內燃動車組已經不能滿足日益增長的客流需求。本站將會進行電氣化工程，預計2017年結束。 Eastbound platform looking east Eastbound platform looking west Station platform roundel Out-of-Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2016-01-02 [2016-08-28].  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Google Maps - Woodgrange Park Railway Station BGO History - Barking - Gospel Oak Rail User Group. [2016-11-15]. （原始内容存档于2016-10-19）.  "Woodgrange Park Railway Station" （页面存档备份，存于互联网档案馆）Mapio.net;Retrieved 25 May 2016 Gospel Oak to Barking timetable (PDF). Transport for London. December 2014 [22 March 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2015-05-04）.  "Freightliner services" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Low Carbon Freight Dividend website; Retrieved 25 May 2016 Network Rail WTT LD03 - Tottenham South Jcn to Thames Haven, 16 May - December 2016 （页面存档备份，存于互联网档案馆）Network Rail; Retrieved 25 May 2016 ‘Overcrowded’ trains danger on Gospel Oak to Barking line 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-02-10. "Vital work paves the way for electrification of the Gospel Oak to Barking line" 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-06-30.Network Rail press release 1 February 2106; Retrieved 23 May 2016 维基共享资源上的相关多媒体资源：伍德格蘭奇公園站 列车时刻表及车站信息：伍德格蘭奇公園站，来自英国铁路官方网站
樟樹林 (新竹縣)

樟樹林，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括田新里西北部不含最西端凸出部分、旱坑里東南部不含最東南端、新民里西北部、新埔里西北部。 本地區西南部已發展成為新埔市區的一部分。 台灣清治末期至日治初期，樟樹林地區為一街庄，稱為「樟樹林庄」，隸屬於竹北二堡。該庄輪廓呈東北－西南走向狹長形，西及北與旱坑仔庄為鄰，東及東南與四座屋庄為鄰，南邊為新埔街、田新庄，西南邊一小段隔鳳山溪與犁頭山庄為界。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「樟樹林」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔庄，大字下有「三角埔」、「上樟樹林」、「下樟樹林」小字名。1941年，新埔庄升格為新埔街。 戰後新埔街改制為新埔鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治，新埔鎮隸屬不變。 縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西南—東北走向轉橫向經過樟樹林地區南部近邊界地帶，向西南轉西可前往竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東可前往新埔市區、關西、馬武督、羅浮並止於省道台7線路口。 鄉道竹13線是羊喜窩尾至新埔的道路，大致以東北—西南走向蜿蜒經過樟樹林地區中部，向東北可前往羊喜窩尾並止於鄉道竹12線路口，向西南轉南可前往新埔市區並止於縣道118號路口。 鄉道竹14線是下枋寮至新埔的道路，其東側端點位於本地區南部縣道118號路口。由此向西北可前往枋寮、下枋寮並止於鳳山溪橋。 新埔國中（大部分） 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府
樟樹林

樟樹林，可以指： 樟樹林 (新竹縣)，臺灣新竹縣新埔鎮的一個地名。 樟樹林 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣銅鑼鄉的一個地名。
摩擦变色

摩擦变色指的是机械摩擦时材料颜色的改变。 摩擦变色材料常被用于检测摩擦。这些材料在机械应力情况下通常会改变颜色且一旦颜色在应力撤除时会逐渐褪去。
羅姆福德—上敏斯特線

羅姆福德—上敏斯特線（英語：Romford–Upminster line）是倫敦地上鐵的一条线路，开通于1893年6月7日，全长5.4公里3，为单线电气化铁路，最高时速48公里每小時，共设3个车站：羅姆福德站、埃默遜公園站、上敏斯特站。 1893年6月7日，本線啟用。當時本線為倫敦、提伯利及紹森德鐵路（London, Tilbury and Southend Railway）的支線，於羅姆福德連接了大東部鐵路及一個小型貨場。該貨場設有聯絡線連接大東部鐵路。 埃默遜公園招呼站則於1909年10月1日啟用。 1986年4月17日，本線開始有電氣化列車服務。 2015年5月，本線的服務營運方由大盎格利亞轉為倫敦地上鐵。 2024年2月，倫敦交通局宣布為所有地上鐵路綫賦予獨立名字和顏色以方便乘客辨別，在羅姆福德—上敏斯特線行走的地上鐵路綫稱為「自由綫」（Liberty line）並以銀色空心綫表示。 倫敦地上鐵於本線使用的列車主要為710型電聯車。 截至2021年6月，本線於週一至六約06:15 - 22:00、週日約08:30 - 20:00的班次為半小時一班。全線單程車程為9分鐘。 全線都位於大倫敦黑弗靈區內，亦位於倫敦軌道運輸第6收費區。 Kay 1997，第80頁 harvnb error: no target: CITEREFKay1997 (help) London Overground timetable - Romford to Upminster - 16 May until 11 December 2021 (PDF). Transport for London. May 2021 [2021-07-26]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-26）.  London Overground: New names for its six lines revealed, 英國廣播公司, 2024-02-15 [2024-02-16], （原始内容存档于2024-02-29） （英国英语）
埃默遜公園站

埃默逊公园站（英語：Emerson Park railway station）是伦敦地上铁罗姆福德至上敏斯特线的一座车站，位于英國伦敦黑弗靈區，属于第6收费区。 儘管本站僅有1個站台，但卻擁有雨棚及无障碍通道，此外拥有自动售票机和蠔卡验证机和列车信息显示设备。並且本站的客流也在逐年快速增長。 1909年10月1日，本站開通，當時的車站名稱是埃默逊公园招呼站。之後車站改名為埃默逊公园及大内尔姆斯站，最后更改为现在名称。但车站站名更改时间，至今无详细记录。尽管车站改为现在名称，但东盎格利亚急行列车仍在2000年代末期提到：“欢迎来到埃默逊公园招呼站”。2015年5月，本站管理权移交至伦敦地上铁。 每小時2班列車停靠本站，到达上敏斯特站需要5分钟，到达罗姆福德站需要4分钟。本站在週一至週六的服務時間為清晨6:15至晚間10:00。週日的服務時間為上午8:45至晚間8:00。 以下是本車站每年乘車人數情況： Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Butt, R.V.J. The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995: 91. ISBN 1-85260-508-1. R508.  TFL appoints London Overground operator to run additional services （页面存档备份，存于互联网档案馆） 倫敦交通局 28 May 2014 TfL count on LOROL for support （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鐵路專刊 28 May 2014 存档副本 (PDF). [2015-06-03]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-05）.
南漢普斯特德站

南漢普斯特德站（英語：South Hampstead railway station）是伦敦地上铁沃特福德直流电铁线的一座车站，位于南漢普斯特德，属于第2收费区。 本站距離瑞士屋站西南約500米。本站每天每小時3對列車，在平日深夜和清晨為每小時2對列車。 1879年6月2日，本站啟用，車站名稱為勞登路站。1922年改為現在名稱。此站曾有西海岸主線站台，在1960年代线路电气化时站台被拆除。至今仍可在擋土墻的砌磚痕跡里看到老天橋的蹤跡。 本站曾被约翰·贝杰曼在1952年的詩篇里《第一次和最後一次愛》中有所描述。 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Google Inc. Walking directions to Swiss Cottage tube station from South Hampstead railway station (地图). Google Inc. 2012-07-17 [2012-07-17].  GB eNRT December 2015 Edition, Table 60 (Network Rail)
頭石巷站

头石巷站（英語：Headstone Lane railway station）是伦敦地上铁沃特福德直流电铁线的一座车站，位于伦敦的哈羅區，属于第5收费区。 本站位於头石，拥有2个站台，之间用天桥连接。自倫敦地上鐵接管本站後，增加了自動售票機和驗票閘門等設備，並增加了若干進出本站的通道以及在本站使用蠔卡。目前每小時有3班列車通過本站。 1913年，本站開通。1917年至1982年，本站隶属于伦敦地铁贝克卢线。之后本站由Silverlink接管。直至2007年，本站被伦敦地上铁管理至今。 由於伦敦地铁贝克卢线將在2025年左右大量更新車輛，預計屆時伦敦地铁贝克卢线將重新服務沃特福德直流电铁线和本站，而倫敦地上鐵亦將撤回在此路線和本站的服務。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
哈奇端站

哈奇端站（英語：Hatch End railway station）是伦敦地上铁沃特福德直流电铁线的一座车站，位于伦敦的哈羅區，属于第6收费区。 本站位於哈奇端，拥有2个站台，之间用天桥连接。其中北行列車停靠站台擁有售票處和咖啡廳，站內安裝有驗票閘門。本站原有一島式月台，但在1963年被關閉。 2007年，本站增加了咖啡廳，提供飲料、零食和報紙服務。後又增加了2臺自動售票機，可以購買去往英國國內各地的火車票。 1842年（一說1844年），本站開通，車站名稱為平納站，為西海岸主線的一部分。1897年1月1日，車站名稱更改為平納和哈奇端站。1917年4月16日，倫敦地鐵貝克盧線接管了本站。1920年2月1日，本站改名為哈奇端（平納）站。1956年5月11日，本站改為現在名稱。1982年9月24日，倫敦地鐵貝克盧線不再營運此站，車站被英国国营铁路公司租用至今。 經過本站的列車為20分鐘一班（除了清晨及深夜），到達尤斯顿站需要38分，到達沃特福德交汇站需要11分。 由於伦敦地铁贝克卢线將在2025年左右大量更新車輛，預計屆時伦敦地铁贝克卢线將重新服務沃特福德直流电铁线和本站，而倫敦地上鐵亦將撤回在此路線和本站的服務。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Chronology of London Railways by H.V.Borley Historic England. Hatch End Station (509344). PastScape. [4 May 2013].  Butt, R.V.J. The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995: 185. ISBN 1-85260-508-1. R508.  Rose, Douglas. The London Underground: A Diagrammatic History 8th. Harrow Weald: Capital Transport. December 2007 [1980]. ISBN 978-1-85414-315-0.  Butt 1995，第185, 115頁 Butt 1995，第115頁 存档副本. [2017-01-03]. （原始内容存档于2019-12-25）.  Network Rail timetable May-Dec 2012
平江起义

平江起义发生在1928年7月22日湖南省平江县，是滕代远、彭德怀领导的一场反对国民党统治的暴动。 1928年7月17日，中共湘鄂赣边界特委书记滕代远，奉湖南省委指示到达平江，与国民革命军独立第五师（师长周磐）一团（团长彭德怀）党组织取得联系。19日，正在三营巡视的一团团长、秘密共产党员彭德怀，从友人的来信中获悉南华安特委（南县、华容县、安乡县）被破坏，黄公略等人的身份暴露，迅即返回县城。当晚，一团党组织举行紧急会议，决定立即发起暴動。 21日三团三营营长黄公略率部在嘉义造反，22日抵达县城。22日中午，一团士兵以闹饷名義，向平江縣城進攻，解除了城内軍警2,000多人的武装，奪取步枪1,000余支、子弹100萬發，将縣長刘作柱、清鄉委員黄斡屏等人镇压。23日，贺国中率随营学校从岳阳来平江参與造反。 24日，宣布建立平江县工农兵苏维埃政府，成立红军第五军，彭德怀任军长兼十三师师长，滕代远任军党代表，原一团团部书记官、共产党员邓萍任参谋长。全军共2,500余人。 不久，造反部隊遭到湘鄂贛軍的聯合進攻，撤出平江，轉戰于湘鄂赣边区。11月，根据中共湖南省委的指示，向井冈山转移，12月到达江西宁冈新城，与毛泽东、朱德领导的红四军会师，改编为红四军第十三團（对外仍称红五军）。后来发展为红三军团，成为红一方面军主力。 红五军一部由黄公略率领繼續在湘鄂贛邊界地區艰难生存。 2007年，开始平江起义纪念馆的建设。2008年7月22日对公众免费开放。由平江起义旧址和史料陈列馆组成。 名震三军的“平江起义第一团” -新华时政-新华网. 新华网. [2022-01-05]. （原始内容存档于2021-05-24）.  平江起义纪念馆全面告竣. 岳阳建设网 来源: 长江信息报. 2008-07-16 [2011-03-20] （简体中文）. [永久失效連結]
賈炳達公園站

贾炳达公园站（英語：Carpenders Park railway station）是伦敦地上铁沃特福德直流电铁线的一座车站，位于伦敦的三河區，属于第7收费区。 本站位於贾炳达公园和南奥克西交界处，附近有一高尔夫球场。车站拥有一个岛式月台，东出口去往贾炳达公园，西出口去往南奥克西。 1914年，本站開通。1917年4月16日，倫敦地鐵貝克盧線接管了本站。1952年，车站南移210米新建，旧站废弃。1982年9月24日，倫敦地鐵貝克盧線不再營運此站，移交至伦敦地上铁管理。 經過本站的列車為20分鐘一班，到達尤斯顿站需要44分，到達沃特福德交汇站需要8分。 由於伦敦地铁贝克卢线將在2025年左右大量更新車輛，預計屆時伦敦地铁贝克卢线將重新服務沃特福德直流电铁线和本站，而倫敦地上鐵亦將撤回在此路線和本站的服務。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
布希站

布希站（英語：Bushey railway station）是伦敦地上铁沃特福德直流电铁线的一座车站，位于伦敦的沃特福德，属于第8收费区。 本站北部为科恩河谷，拥有6个月台。自2007年开始，本站进行了大修工程，站前增设了商店和书刊摊。 1837年，英国第一条主干线铁路伦敦和伯明翰铁路开通，1837年7月20日开始经过本区域。但由于当地人口稀少，因此并未在此设站，直至1841年才开通本站，当时的车站名称是布希及奥克西站。1917年4月16日，倫敦地鐵貝克盧線接管了本站。1939年，本站改称安普山德站，并一度进行了战时设计，至今在高架桥下2站台与3站台之间的位置仍能看到混凝土碉堡的痕迹。1945年改称布希及奥克西站。1974年5月6日改为现在名称，但在实际上，本站距离奥克西更近。1982年9月24日，倫敦地鐵貝克盧線不再營運此站，移交至伦敦地上铁管理。 經過本站的列車為20分鐘一班，清晨和深夜为半小时一班。 由於伦敦地铁贝克卢线將在2025年左右大量更新車輛，預計屆時伦敦地铁贝克卢线將重新服務沃特福德直流电铁线和本站，而倫敦地上鐵亦將撤回在此路線和本站的服務。 1980年2月16日，一列由尤斯顿站开往曼彻斯特皮卡迪利站在本站发生脱线事故，导致3节车厢损毁，19名乘客受重伤。而事故路线在1980年2月25日修复开通。3号站台在事故中严重损坏，并最终在2011年关闭。 1980年4月20日，一列开往布莱奇利站的列车在本站与轨道车相撞，导致列车部分脱线，并导致工程人员受伤。 1996年8月7日，本站以北1.6公里发生沃特福德列车冲撞事故。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  存档副本. [2017-01-03]. （原始内容存档于2018-07-11）.  存档副本. Oxhey Village Environmental Group. [2017-01-03]. （原始内容存档于2018-08-26）.  Slater, J.N. (编). Notes and News: Stations renamed by LMR. Railway Magazine (London: IPC Transport Press Ltd). July 1974, 120 (879): 363. ISSN 0033-8923.  GB eNRT December 2015 Edition, Table 61  (Network Rail) Accident report （页面存档备份，存于互联网档案馆）, by Department of Transport, 1981 Accident report （页面存档备份，存于互联网档案馆）, by Department of Transport, 16 June 1981
李河谷線

李河谷線（英語：Lea Valley Lines）是下李河谷（英语：Lower Lea Valley）地区的三条铁路线，曾为大东部铁路的一部分。2015年5月31日起大部分列車服務转移至伦敦地上铁运营。 本線首通段由東縣鐵路（Eastern Counties Railway）於1839年6月20日啟用，從倫敦端的德文郡街站到羅姆福德。該段鐵路於1840年7月1日延伸至主教門（倫敦端）和布倫特伍德。北及東部鐵路 (Northern & Eastern Railway) 於1840年9月15日開通了其首段鐵路，從斯特拉特福德到布羅克斯本，並於1841年將鐵路北延至哈洛；雖然它仍屬獨立公司，但它的線路從1844年1月1日起租給了東縣鐵路。從布羅克斯本到哈特福東的分支線於1843年開業。 1849年3月1日，單線的恩菲爾德鎮支線（走線為從北及東部鐵路的天使路站經下埃德蒙頓至恩菲爾德鎮）完工啟用。東縣鐵路於1862年被併入大東方鐵路（Great Eastern Railway）。1872年5月27日，大東方鐵路貝思納爾綠地至哈克尼唐斯、斯托克紐因頓站的一段鐵路落成啟用，經七姊妹站至下埃德蒙頓站（該站於已有的低層車站旁興建了新的高層車站，高層車站即現埃德蒙頓綠地站）的路段則7月22日開通。大東方鐵路自此建成了一條通往埃德蒙頓的較短路線。從下埃德蒙頓到恩菲爾德鎮的線路同時被雙線化。天使路和下埃德蒙頓之間的舊線於1939年終止客運服務。除了偶爾的改道（包括1950年代英國鐵路東部分區其餘地方線絡電氣化的時期）外，該線並無客運列車使用。該線路於1964年完全關閉，不久後軌道被拆除。 另一條支線清福德支線的首通段（李橋 - 沃爾瑟姆斯托的Shern Hall街）於1870年落成。1872年，該段鐵路向南延伸至哈克尼唐斯，1873年向北延伸至清福德。 李河谷線最後一段落成的鐵路連接了恩菲爾德支線的下埃德蒙頓站和布羅克斯本線的切森特（途經教堂伯里，即後來的南伯里）。此段鐵路於1891年10月1日開通；在1960年南伯里站改為現名之前，該段鐵路曾被稱為教堂伯里環線（Churchbury loop），後被稱為南伯里環線 （Southbury loop）。 1968年，連接斯特拉福德站和清福德支線的聯絡線被移除。 經七姊妹至哈特福東、恩菲爾德鎮和畢曉普斯托福德的路線，以及清福德支線的電氣化工程於1960年完成。英國鐵路曾於1959至1969年在途經托定咸谷站的鐵路上使用125型柴聯車，直至該鐵路於1969年完成電氣化。 在非繁忙時間，伦敦地上铁的列車班次（每小時）為：： 2班 來往利物浦街和切森特（經七姊妹） 2班 來往利物浦街和恩菲爾德鎮（經七姊妹） 4班 來往利物浦街和清福德 來往清福德支線的列車並不停靠劍橋荒原及倫敦場站。 2024年2月，倫敦交通局宣布為所有地上鐵路綫賦予獨立名字和顏色以方便乘客辨別，在李河谷綫行走的所有地上鐵路綫合稱為「紡織工綫」（Weaver line）並以紫栗色空心綫表示。名字代表本路綫沿線途徑曾以紡織貿易聞名的地區如利物浦街、貝思納爾綠地、斯皮特尔菲尔兹和哈克尼。 在非繁忙時間，大盎格利亚的列車班次（每小時）為： 2班 來往利物浦街和哈特福东（經托定咸谷、切森特） 2班 來往斯特拉福德和梅里迪恩塘（Meridian Water） 2班 來往斯特拉福德和畢曉普斯托福德 來往斯特拉福德和畢曉普斯托福德的列車中： 除了早上及傍晚部分班次外，其他班次並不停梅里迪恩塘站。 每小時2班列車中，其中1班不停諾森伯蘭公園（Northumberland Park）、恩菲爾德閘（Enfield Lock）、羅伊登（Roydon）及哈洛磨坊（Harlow Mill）站，並改停沃爾瑟姆十字（Waltham Cross）站；另一班則相反 除了李河谷線，該等列車亦使用了西盎格利亞主線布羅克斯本至畢曉普斯托福德一段 在早上繁忙時間，大盎格利亞設有由哈特福東前往利物浦街（經埃德蒙頓綠地、七姊妹）的南行列車服務。在傍晚繁忙時間，亦設有由利物浦街經七姊妹及埃德蒙頓綠地前往哈特福東的北行列車。列車班次為半小時一班。使用的列車車型為英國鐵路720型電力動車組。 White, H.P. Thomas, David St John , 编. A Regional History of the Railways of Great Britain — Volume 3: Greater London 3rd. Dawlish: David & Charles. 1987.  The Case for a Chingford to Stratford Rail Service. London Borough of Waltham Forest. [2012-10-01]. （原始内容存档于2017-10-22）.  See also Greater Anglia Route Utilisation Strategy. London Overground timetables. Transport for London. [6 June 2018]. （原始内容存档于7 July 2018）.  London Overground: New names for its six lines revealed, 英國廣播公司, 2024-02-15 [2024-02-16], （原始内容存档于2024-02-29） （英国英语）  Timetables. Abellio Greater Anglia. [17 December 2022]. （原始内容存档于2020-11-26）.
劍橋荒原站

剑桥荒原站（英語：Cambridge Heath railway station）是伦敦地上铁李河谷線的一座车站，位于伦敦的塔村區，属于第2收费区。 1872年5月2日，本站開通。1916年5月22日，因第一次世界大戰爆發，本站關閉。1919年5月5日，車站重新啟用 。此後本站在平日僅限高峰期進行服務，直到1998年服務時間延長，在2001年又開通了週六及晚間服務。2008年，車站安裝支持蠔卡支付的設備。在2015年，本站的經營權由大盎格利亞子公司的東盎格利亞運營公司移交至倫敦地上鐵，現在已顯示在倫敦地鐵路線圖中。 非高峰期： 南行列車至利物浦街站，每小時4班 北行列車至切森特站，每小時2班 北行列車至恩菲尔德镇站，每小時2班 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Chronology of London Railways by H.V.Borley Cambridge Heath and London Fields RUG - A Brief History of Cambridge Heath & London Fields （页面存档备份，存于互联网档案馆） www.railwatch.org; Retrieved 9 January 2014 TFL appoints London Overground operator to run additional services （页面存档备份，存于互联网档案馆） Transport for London 28 May 2014 TfL count on LOROL for support （页面存档备份，存于互联网档案馆） Rail Professional 28 May 2014 Template:NRtimes
土耳其街站

土耳其街站（英語：Turkey Street railway station）是伦敦地上铁李河谷線的一座车站，位于伦敦的塔村區，属于第6收费区。 本站建於土耳其河旁，目前的站舍建於1980年代後期，因車站建於斜坡上，導致車站的煙囪異常顯眼，站內地下通道目前正在重建中，而現有的天橋在未來亦將停用。本站非高峰期為半小時一班列車。 1891年10月1日，本站開通，為大東部鐵路的一部分，車站名為Churchbury圓環站。1904年，因附近通往沃尔瑟姆十字的有軌電車的開通，使得客流下降。導致車站在1909年10月1日停止客運服務。但車站曾在1915年3月1日至1919年7月1日短暫的對軍工廠工人服務過，此後的很長時間，車站只有貨運服務。在1960年11月21日，車站重新啟用，且改為現在名稱，亦曾有四十山站的非正式名稱。1966年，本站貨運業務關閉。1980年代起，舊站舍停用，改為報刊亭和雜貨店用途。2015年5月31日，本站的經營權由大盎格利亞移交至倫敦地上鐵。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Brown, Joe, London Railway Atlas, page 5, Ian Allan Publishing, 2006 TFL appoints London Overground operator to run additional services （页面存档备份，存于互联网档案馆） 倫敦交通局 28 May 2014 TfL count on LOROL for support （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鐵路專刊 28 May 2014
斯奧巴爾德斯高夫站

斯奥巴尔德斯高夫站（英語：Theobalds Grove railway station）是伦敦地上铁李河谷線的一座车站，位于赫特福德郡，属于第7收费区。 1891年10月1日，本站開通，為大東部鐵路的一部分。1904年，因附近通往沃尔瑟姆十字的有軌電車的開通，使得客流下降。導致車站在1909年10月1日停止客運服務。但車站曾在1915年3月1日至1919年7月1日短暫的對軍工廠工人服務過，此後的很長時間，車站只有貨運服務。在1960年11月21日，車站重新啟用。1967年，本站貨運業務關閉，貨場改為停車場用途。1980年代起，車站拆除了舊雨棚，通往站台的樓梯也由木製改為鋼製。2013年1月2日，本站可以使用蠔卡。2015年5月31日，本站的經營權由大盎格利亞移交至倫敦地上鐵。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 White, H.P., A Regional History of the Railways of Great Britain Volume 3 Greater London, David & Charles, 1987 Brown, Joe, London Railway Atlas, page 5, Ian Allan Publishing, 2006 TFL appoints London Overground operator to run additional services （页面存档备份，存于互联网档案馆） 倫敦交通局 28 May 2014 TfL count on LOROL for support （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鐵路專刊 28 May 2014
切森特站

切森特站（英語：Cheshunt railway station）是伦敦地上铁李河谷線及英国国营铁路公司西盎格利亞主線的一座车站，位于赫特福德郡，属于第8收费区。 1840年9月15日，北部和東部鐵路開通經過該地區，但並未在此設站。1846年5月31日，本站開通，屬於東部郡鐵路的一部分。本站自1960年11月21日開始電氣化工程，直至1969年5月5日結束。本站在2005年12月至2006年8月進行翻新工程，包括重建站舍和人行天橋。2011年，本站開始安裝驗票閘門。在2012年夏季奧林匹克運動會期間，本站是去往李爾峽谷白色水上中心的主要車站。2013年12月，本站開通蠔卡支付功能。 非高峰期： 經托定咸谷站至利物浦街站，每小時4班 經七姊妹站至利物浦街站，每小時2班 至劍橋站，每小時2班 至畢曉普斯托福德站，每小時2班 至哈特福站，每小時2班 經李橋站至斯特拉特福德站，每小時2班 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 倫敦交通局. National Rail | Transport for London. [2012-12-13]. （原始内容存档于2012-12-11）.  Brown, Joe, London Railway Atlas, page 5, Ian Allan Publishing, 2006 White, H.P., A Regional History of the Railways of Great Britain Volume 3 Greater London, David & Charles, 1987
布什山公園站

布什山公园站（英語：Bush Hill Park railway station）是伦敦地上铁李河谷線的一座车站，位于倫敦的恩菲爾德區，属于第5收费区。 1880年，本站開通，為大東部鐵路的一部分。2015年，本站管理權由大盎格利亞移交至倫敦地上鐵，本站被添加入倫敦地鐵路線圖。 非高峰期為每小時2班列車，在高峰期為每小時4班列車。在托特納姆熱刺足球俱樂部比賽日期間，還會加開白鹿巷站始發終到的列車停靠本站。 倫敦巴士192、217、231、377和617線均到達靠近地鐵站的巴士站。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Bush Hill Park a history. London Borough of Enfield. [17 January 2013]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  TFL appoints London Overground operator to run additional services （页面存档备份，存于互联网档案馆） 倫敦交通局 28 May 2014 TfL count on LOROL for support （页面存档备份，存于互联网档案馆） 鐵路專刊 28 May 2014 Bush Hill Park Station. Transport for London. [13 October 2020].  Trinity Ave / Bush Hill Park Station. Transport for London. [13 October 2020].
聖詹姆斯街站

圣詹姆斯街站（英語：St. James Street railway station）是伦敦地上铁李河谷線的一座车站，位于倫敦的沃爾瑟姆森林區，属于第3收费区。 1870年，本站開通，為大東部鐵路的一部分。在東盎格利亞快速列車經營本站後，車站加裝了樓梯間，可以令乘客不必進入站舍後到達站台，並可在售票處過夜。但倫敦地上鐵接管本站後，樓梯被關閉，並重新設置了驗票閘門。 非高峰期： 至清福德站，每小時4班 至利物浦街站，每小時4班 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。
2345加速瀏覽器

2345王牌瀏覽器是由上海二三四五網路科技股份有限公司所開發的瀏覽器。使用IE內核，並結合2345網址導航。二三四五公司于2005年9月创立，其经营范围为互联网应用和软件开发。2345网址导航于该公司创立的同时开始创建，并将该网站定位为“网民首选的上网入口”。 2014年1月16日，上海二三四五网络科技股份有限公司被海隆软件收购，成为其子公司。海隆软件自此开始涉足互联网行业。2015年3月13日，海隆软件将其在深交所的证券名称更改为“二三四五”。 2011~2016中旬-2345王牌瀏覽器 2016後-2345加速瀏覽器 百度、谷歌、新浪网、淘宝网、腾讯网、京东、搜狐、优酷、大众点评、美团网、携程。 有媒体将2345网址导航與Webssearch、hao123等並列惡意軟體。通常隨其他附屬程式下載到使用者的電腦上，並且惡意執行搜尋反導向。使用者常會看見許多網址掛名在蒐尋頁面上，通常內藏高危險網頁病毒，建議處理方式為重灌或解除安裝並改用其他瀏覽器。另外9991網址導航為旗下姊妹計畫。 2345.com简介. [2016-10-31]. （原始内容存档于2020-07-22）.  海隆软件一举收购“二三四五” 正式进军互联网业务-中国证券网. [2016-10-31]. （原始内容存档于2017-03-29）.  海隆软件13日起更名为“二三四五”-中国证券网. [2016-10-31]. （原始内容存档于2017-03-29）.  百度軟件中心-王牌瀏覽器. [2016-10-31]. （原始内容存档于2016-12-27）.  2345加速瀏覽器官網. [2016-10-31]. （原始内容存档于2017-05-22）.  2345网址导航新添高级个性网址导航. [2016-10-31]. （原始内容存档于2018-01-14）.  上市后的2345发力移动端：砸钱做手机阅读. [2016-10-31]. （原始内容存档于2018-06-12）.  2345网址导航处境尴尬：庞升东否认被360收购. [2016-10-31]. （原始内容存档于2016-03-05）.  二三四五官网（页面存档备份，存于互联网档案馆）