中壢車站

24°57′13.5″N 121°13′32.7″E﻿ / ﻿24.953750°N 121.225750°E﻿ / 24.953750; 121.225750 中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，因應桃園都會區鐵路地下化計畫工程，現今車站站房為臨時建物，於2024年6月啟用。 本站為一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線、桃園捷運機場線和綠線（中壢延伸線）的交會站，其中機場線與綠線共用月台，形成同月台平行轉乘。 臺鐵（縱貫線，即將改建為地下化）： 縱貫線車站代碼：1100（舊編碼：108） 前站及後站站房均為地上兩層之建築。其中臨時前站為2棟建築物，並進行出入口分流。（不包括3樓跨站天橋） 側式月臺（第1月臺）1座、島式月臺（第2月臺）1座。（原2024年6月15日以前的第1月臺與第2月臺停用） 側式月臺緊貼鐵路警察局中壢派出所與臨時後站，北端另設置站內天橋1座。 因側式月臺狹窄且須進行人潮分流，於5至6車間設有[後站出口]通道，供電子票證旅客出站。 桃園捷運（機場捷運延伸段興建中） 未來將延伸至此站。 往臺北車站方向（老街溪站）。 規劃為地下3層之車站，設有1座島式月臺及2股軌道，站體長約153公尺、寬約16.4公尺。設有2處獨立出入口，分別設置電扶梯、樓梯及無障礙電梯。 紫字表示為機場捷運的設施，黑字則屬於臺鐵。 2006年6月前 軌道 □｜｜｜□｜｜｜｜｜ 左起第一股道（前站一側） 臺鐵車站前、後站與各月臺間以地下道相互連結。地面有島式月臺一座，側式月臺一座，8條股道，其中三條為停靠軌。 2006年6月～2019年3月9日 軌道 □｜□｜｜□｜｜｜｜｜ 左起第一股道（前站一側） 因捷運化之改建，增建一座島式月臺，同時第2月臺改稱第3月臺。(第2股道在月臺改建後從通過線改為與新建島式月臺相鄰) 2019年3月10日～2024年6月15日 □｜□｜｜□ 左起第一股道（前站一側） 第一月臺與第二月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠順行列車（列車門只開第一月臺側，第二月臺A側原則上不使用）。 站內設有地下道連接第一、第二、第三月臺；北邊天橋連接第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯；南邊臨時後站天橋連接各月臺及後站，也設有無障礙電梯。 因新建車站立體化前的臨時站，4、5股道停用拆除。本站取消逆行待避功能，所有須待避的逆行列車改至其他車站待避。 本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年（1893年）11月30日台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立「中壢火車碼頭」，為中壢站起源。 站房曾經歷3次改建： 1895年：甲午戰爭結束，台灣割讓予日本，於1896年7月5日更名「中壢驛」，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。 1945年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於1950年改建為鋼筋水泥站房，該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。 1970年：由於地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於1971年元月18日完成使用。 有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞，後站工程於1993年開工、1995年12月31日正式啟用，不但紓解旅客進出車站之問題，也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便。（該站體於2020年10月14日起停用並即將拆除，請見 #立體化之改建） 工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減，並增建新第2月台（島式月台），舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工，車站北端並增建天橋一座，連接前站至第2及第3月台，方便旅客進出站。 2009年9月30日：臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。 2018年9月15日：中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃，2019年4月正式開工興建，預計在2020年9月份完工啟用。 2020年10月14日：中壢後站臨時站啟用，同時停用舊後站與連接的站內地下道（地下道僅通各月台）。 2020年10月15日：封閉站外地下道往舊後站的通道。 2020年10月22日：封閉站外地下道往前站與臨時後站的通道，站外地下道完全封閉。 2024年6月15日：22時33分，發出北上最後一班屏東往七堵150次自強號列車；同日22時34分，發出南下最後一班基隆往苗栗1267次區間列車後，原前站站房、月臺及鐵軌走入歷史。前站改往一旁的臨時前站，月臺及鐵軌改往靠後站一側的平面臨時站場繼續營運。 2024年6月16日：中壢前站臨時站啟用。 2033年：地下化新站體啟用。 2008年8月1日：可使用悠遊卡搭乘基隆至本站間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。 2010年3月26日：本站可使用一卡通搭乘瑞芳－新竹間的29個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或一卡通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與一卡通相同。 2029年：桃園機場捷運老街溪站－中壢車站通車。 根據2023年資料，本站每日旅運量約為47,834，在台鐵各站中排行第3名。 中壢票務中心 中壢站前商圈 中平商圈 健行商圈 桃園市公共自行車租賃系統： 中壢火車站（前站）中和路 中壢火車站（前站）美樂路 中壢火車站（後站） 桃園市立圖書館中壢分館 中壢藝術館 桃園客運中壢總站、中壢公車站 新竹客運中壢總站、中壢北站 中壢客運總站 忠義祠 健行科技大學 桃園市政府警察局中壢分局 壢景町 經濟部標準檢驗局新竹分局桃園辦事處 桃園市立中壢家事商業高級中等學校 桃園市立中壢國民中學（位於平鎮區境內） 桃園市立東興國民中學 桃園市中壢區中壢國民小學 桃園市中壢區信義國民小學 新街溪 福容大飯店(中壢) 中壢車站前站（2019年） 中壢車站前站入口處，當時的英語站名仍為通用拼音版本的“Jhongli”（2006年） 中坜车站舊站的月台，為西班牙式月臺布局 因外籍移工眾多，中壢車站月臺區警示標語除了中、英文，還有泰文、越南文和印尼文 停靠於第三月臺的首班車以及停靠在第二月台、往蘇澳的區間車 舊後站 由月台看舊後站 中壢車站臨時站前站出站剪票口，設置TPASS行政院通勤月票讀卡機與Omron門檔式閘門 1935年新竹–台中地震 桃園交通建設全面提速 市府籲中央儘速核定綠線延伸經費. 桃園電子報. 2024-10-09 [2024-10-14] （中文（臺灣））.  國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.  騏桃園. 中壢火車站臨時前站啟用 地方盼新站帶來新氣象. 中央社. 2024-06-19 [2024-06-16] （中文（臺灣））.  桃園市政府新聞處新聞聯繫科. 中壢車站「三鐵共構」預計120年通車 「大月台」方案達成同一月台轉乘. 桃園市政府. 2023-11-27 [2024-07-24]. （原始内容存档于2024-07-24）.  中央通訊社. 台鐵中壢臨時站將啟用 6/4起進行周邊道路管制 | 地方. 中央社 CNA. 2024-05-29 [2024-06-02]. （原始内容存档于2024-06-02） （中文（臺灣））.  臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies BV2DP, 台鐵 中壢車站 月台 臨時站 月台 軌道, 2024-05-16 [2024-06-02], （原始内容存档于2024-06-02）  本站南端的橫渡線已改在德育路平交道南端設置，且雙線南北端皆可切換使用 桃園鐵路地下化模擬影片（中壢車站）. 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