南33線

南33線，「看坪～竹港」線，是臺南市（簡略代號：「南」）境內編號第33號的區道等級公路，北起臺南市七股區看坪里頂看坪，經樹林里樹仔腳，南至臺南市七股區竹港里竹仔港，全長為 4.736 公里。  南33線為連絡七股區東側看坪里、樹林里及竹港里的區內區道，路線上大致由西北往東南，在村落及田野路段中曲折前行。 南33線起點位於看坪里「頂看坪」聚落以北，連接另一條區道南34線，往南行即進入頂看坪聚落內，本地舊名為「頂破坪」。在頂看坪村內短暫與南36線共線，南轉經看坪里另外兩個小聚落下看坪及股尾後，再往更南側的樹林里前進；此段路線的西側為漁塭、水塘，而東側則以農作田地景觀所組成。南33線進入樹林里樹仔腳聚落，在「樹西橋」處交會本線支線南33-1線後，繞經樹仔腳村落南側路段，與連接佳里區市區至西港區大塭寮間的南北向南37線短暫共線。共線段結束後，南33線轉向東行跨入竹港里，穿越大片農地後再經過竹仔港村落，最後止於南36-1線叉路口。 南33線所經之處為臺南市七股區內傳統的漁村及鄉村聚落區域，但本線的歷史沿革卻有其複雜而多變的一面。原先起點在現在南34線與市道176號交會路口，後因南34線的路線改編與整併，起點南移至頂看坪里北側與南34線相接處的路口。南段的南33線原來路線是行走現在的南33-1線至七股區槺榔里，連接市道173號，後改往東行連接至七股區竹港里的南36-1線的路口。「樹仔腳～北槺榔」路段則為南33-1線現行路線的基礎，起點後來略為東移，改至樹仔腳東側處的南37線叉路，成為今日所見路線分佈情況。 總計此區域的公路路線歷史變遷，共遷涉到南33線（本條目所述路線）、南34線、南35線、南36線及南40線及兩條附屬區道支線路線的增減裁併過程，也反應了區域交通的歷史變遷，詳情請參見本條目內公路地圖段落內詳細資料說明。 （本段敘述內提及公路之交通識別路牌─市道：市道173號、市道176號；區道：南33線、南34線、南35線、南36線、南37線、南40線；區道支線：南33-1線、南36-1線。） 臺南市 七股區：起點 0.0k，看坪里（南34線交叉路）→頂看坪（南36線短暫共線）→下看坪→股尾→看坪、樹林里交界處（下看坪橋，跨樹林溪／七股中排）→樹林里樹仔腳（南33-1線交叉路）→（南37線短暫共線）→終點 4.736k，竹港村竹仔港（南36-1線叉路）  南33-1線 起訖點：樹林～北槺榔 里程：2.978k 行經行政區域： 七股區：起點 0.0k，樹林里樹仔腳（南37線叉路）→（南33線交叉路）→（樹西橋，跨樹林溪／七股中排）→義合里頂義合→（義合橋，跨樹林溪／七股中排）→下義合（南38線短暫共線）→終點 2.978k，槺榔里北槺榔（市道173號叉路） 歷史沿革： 南33線沿線： 七股區：頂破坪福安宮，樹仔腳寶安宮，竹仔港德安宮、代天宮。 南33-1線沿線： 七股區：樹林里七股農場，樹仔腳寶安宮，頂義合保安宮，下義合保興宮，槺榔玉安宮。 南33線沿線可連接以下公路： 南34線（本區道起點） 南36線（頂看坪路段，短暫共線） 南37線（樹仔腳路段，短暫共線） 南33-1線 南36-1線（本區道終點） 南33-1線沿線可連接以下公路： 市道173號（本區道支線終點） 南33線 南37線（本區道支線起點） 南38線（下義和路段，短暫共線） 台灣交通 台灣省道 台灣市道 台灣區道 臺南市區道列表 交通部公路總局統計資料及公告訊息，（交通部公路總局全球資訊網）。 中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃，（臺灣地區地名查詢系統）。 中華民國內政部地理資訊應用系統，（內政部地理資訊應用系統）。 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心─台灣歷史百年地圖，（台灣歷史百年地圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））。 「Google Map」、「Google Earth」及衛星空照圖，（Google 地圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）、Google 地球（页面存档备份，存于互联网档案馆））。 「UrMap你的地圖網」及衛星空照圖，（UrMap你的地圖網（页面存档备份，存于互联网档案馆））。 以下為本條目內相關聯地名之注釋： 臺南市七股區（七股區[永久失效連結]）： 村里：看坪里[永久失效連結]（舊名「破坪村」）、樹林里[永久失效連結]、竹港里[永久失效連結]、義合里[永久失效連結]（舊名「二合村」）、槺榔里[永久失效連結] 聚落：頂看坪[永久失效連結]（舊名「頂破坪」）、下看坪[永久失效連結]（舊名「下破坪」）、股尾仔[永久失效連結]（股尾）、樹仔腳[永久失效連結]、竹港[永久失效連結]（竹仔港）、頂義合[永久失效連結]、下義合[永久失效連結]、 槺榔[永久失效連結]（北槺榔） 寺廟：樹仔腳寶安宮[永久失效連結]、竹仔港德安宮[永久失效連結]、義合保興宮與保安宫[永久失效連結]、槺榔玉安宮[永久失效連結] 臺南市西港區（西港區[永久失效連結]）： 聚落：大塭寮[永久失效連結] Google Map上南33線路線定位：南33線鄉道。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名地名檢索系統─「七股區頂看坪[永久失效連結]（舊名「頂破坪」）」。 「破坪」為今日七股區看坪里，而頂破坪即為現今看坪村內之「頂看坪」，另一處下破坪／下厝坪則為「下看坪」。破坪改為「看坪」，根據地圖資料約是在1999年前後的事，本表格內的「頂破坪／頂看坪」及「破坪／看坪」所標示的為同一處「頂看坪」聚落範圍的別稱。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名地名檢索系統─「七股區下看坪[永久失效連結]（舊名「下破坪」）」。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名地名檢索系統─「七股區股尾仔[永久失效連結]（股尾）」。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名地名檢索系統─「七股區樹仔腳[永久失效連結]」。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名地名檢索系統─「七股區竹港[永久失效連結]（竹仔港）」。 Google Map上南33-1線路線定位：南33-1線鄉道支線。 「頂看坪」舊稱「頂破坪」，為七股區看坪里行政中心及最大聚落所在。 「下看坪」在其他地圖中又稱為「下破坪」、「下厝坪」或「股尾」，為七股區看坪里南側小聚落。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃，（臺灣地區地名查詢系統 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-08-15.）地圖資料。 根據中華民國內政部，地理資訊應用系統，（內政部地理資訊應用系統 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-09-01.）圖資，南33線在竹仔港的實際路線是南轉經過竹仔港村內，而不是北側的直線道路。 詳細路線圖請參見本條目段落「#臺南市佳里區、七股區及西港區公路地圖」。 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1966-08-01 [2010-06-10].  公告臺南縣鄉道公路計劃用地寬度. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1970-09-04 [2010-08-06].  交通部於1966年及1970年全省鄉道統計資料中所指南33線 起點「鹽埕」，為今天七股區大埕里鹽埕地。該「鹽埕」起點所指的的大致位置就在現今南34線與台17線交叉路口處，若對應於回當時的地理位置來，該點是在頂玉成以東、三合仔以南或鹽埕地以北的位置處，該處路口也連接另一條區道南31線 的舊路線終點處。 「北槺榔」位於七股區槺榔里內，南33線連接的市道173號的路口實際上位於「北槺榔」的西側處。 「竹港」位於今日七股區竹港里內，本表格內的「竹仔港」及「竹港」所標示的為同一處聚落的別稱。 「樹仔腳」位於今日七股區樹林里內，本表格內的「樹仔腳」及「樹林」所標示的為同一處聚落的別稱。 公告「65年度臺灣省公路資料統計表」（續）. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1977-09-19 [2010-08-20].  交通部於1976年全省鄉道統計資料中，南33線 起訖點分別為南34線 5k+505及南37線 4k+916，此終點椿號與里程 2.809k 無法對應。同樣的情形在南33-1線 的起訖點資料南33線2k+329及173線 32k+837，起點與里程 2.472k 亦無法對應。若以1966年的路線資料來量測則能完全符合里程數字，所以1976年這兩處資料應都有誤，未將改線後增減的部份路段長度計入里程變更之內。 「蛤寮」位於今日七股區蚶寮里內，本表格內的「蛤寮」及「蚶寮」所標示的為同一處聚落的別稱。 交通部於1976年全省鄉道統計資料中作竹「巷」，正確地名應作竹「港」，應為地名輸入錯誤所致。 公路總局六十年專刊 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-03-09. 公路總局全台鄉道路線表，（貓砂行控中心 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-07-30.）。 參照中央研究院，地理資訊科學研究專題中心─台灣歷史百年地圖，（台灣歷史百年地圖）多份不同年代地圖資料確認。 根據中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃─，（地名檢索系統，臺南縣地名清單[永久失效連結]）資料得知。