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門川站

門川站（日语：門川駅／かどがわえき Kadogawa eki */?）是位於宮崎縣東臼杵郡門川町，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920558。本站是門川町的中心車站，也是町內唯一的車站，部分特急列車「日輪」及「日向」會停站。 本站屬第三代站房，由與門川町商工會的社區中心「APIO」結合而成的複合式站房，並由商工會管理日常站務及車票事宜，屬於簡易委託車站。用作車站用途的部份設於地下的中央部份的後端。左側為售票窗口；右側擺放了宣傳單架及兩張候車長櫈，中央為開放式驗票口，服務時間內會有委託職員負責查驗車票的工作。至於前端則為門川町觀光協會服務站「Gallery Theatre」（ギャラリーシアター），右側為門川町商工會的正門，旁邊放置了自動售賣機。 設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置，長度約為120米，有效長度為6輛，但3號月台向延岡方向的末端被圍欄所封，所以只有4輛。其中貼近大樓的側式月台（1號月台）為主月台，所有級的上行列車均在此停靠；下行列車則視乎情況，所有停靠的特急列車都會使用1號月台，通過的特急如果需要交匯，則會改使用2號月台，而普通列車如不須交匯也是使用1號月台，需要的話則視乎情況使用2或3號月台。其中，觀光列車「九州七星號」如果日間造訪，則會停靠3號月台。 1號月台向延岡方向的末端仍保留過往供貨物車卡停靠的頭端式側線1條。 月台之間以行人天橋連結，但沒有升降機、無障礙斜道或車站內跨線平交道前往島式月台。所有月台皆為全露天配置，亦只有在島式月台上設置了一座以水泥磚及鐵皮搭成的候車亭，每側各附有兩張四獨立候車座椅。 以木及磚所建成的單層站房一座，是為着首代站房因第二次世界大戰期間被燒毀而重建，是一座面積十分大的站房。站房中間為大堂及驗票口，左側為站務室，右側為候車大堂。 1922年2月11日：鐵道省宮崎本線富高～南延岡間開通，本站開業，為中途站。 1945年8月12日：門川空襲中原來的站房被燒毀。 1984年11月1日：無人車站化、簡易委託化。 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 1994年4月：現時的大樓落成。 1996年6月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部（日语：宮崎総合鉄道事業部）成立，車站從大分分社（日语：九州旅客鉄道大分支社）改為鹿兒島分社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）管理。 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社（日语：九州旅客鉄道宮崎支社），車站管理權由宮崎支社承繼。 在2020年度，1日平均乘車人次為344人。 以下為近年1日平均乘車人次： 門川町公所 門川郵局 門川町立門川小學（日语：門川町立門川小学校） 門川町立門川中學（日语：門川町立門川中学校） 宮崎縣立門川高等學校（日语：宮崎県立門川高等学校） 宮崎交通（日语：宮崎交通）「門川站前」巴士站 - 位於站前宮崎縣道229號門川停車場線（日语：宮崎県道229号門川停車場線） AEON Town日向（日语：イオンタウン日向） - 北町 - 門川本町 - 門川站前 - 宇納間 - 小原 九州旅客鐵道 ■日豐本線 部分特急「日輪」「日輪喜凱亞」「日向」停車站。 土土呂－門川－日向市 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.  日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。 シリーズ２．昭和の駅 in 九州　門川駅. [2022-04-13]. （原始内容存档于2022-04-03）.  日本《官報》第2853號「鉄道省告示第4号」，大藏省印刷局：1922年2月7日，第138頁。 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧) 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鐵道. [2020-04-12]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24）.  宮崎縣統計年鑑 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-24） （日语）.  駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-24） （日语）.  駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-26）.  駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.  駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  JR九州門川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：門川站
李紫贵

李紫贵（1915年—1999年），原名李顺来，男，上海人，曾用名李群，中国戏曲导演、教育家，中国戏剧家协会理事，中国戏曲学院原副院长、教授。 伍杰主编; 崔运玺, 王伟华, 周昌喜副主编. 中国当代文化名人小传. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1993. ISBN 9787205022938.  刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  谷向阳, 王庆新主编. 中国当代文艺名人辞典. 北京: 学苑出版社. 1994.  周家珍编著. 20世纪中华人物名字号辞典. 北京: 法律出版社. 2000. ISBN 9787503628320.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  许力以, 周谊主编. 百科知识数据辞典. 青岛: 青岛出版社. 2008.  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. 二十世纪中国名人辞典. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.
泷井站

泷井站（日语：滝井駅／たきいえき Takii eki */?）是位于守口市紅屋町，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 1931年（昭和6年）10月14日:蒲生（现京桥站）-守口（现守口市站）间专业轨道化，本站开业。 1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。 1943年（昭和18年）10月1日 ：公司合并，成为京阪神急行電鉄车站。 1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪電气鉄道车站。 1989年（平成元年）：站厅层改建完成。 1993年（平成5年） 1月27日：为满足8辆列车停车要求，车站站台延伸工作完成。 4月1日：西出口开设临时检票口。 2014年（平成26年）3月29日：站台启用异常通报装置。 2016年（平成28年）10月31日：站厅层设置乘客案内表。 清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距前後两站距离皆小于400米，故可在站台看到前後两站站台。 2018年特定日的一日上下車人次为6,804人次。 关西医科大学综合医疗中心（日语：関西医科大学総合医療センター） 大阪国际泷井高等学校（日语：大阪国際滝井高等学校） 守口市立泷井小学校（日语：守口市立滝井小学校） 八幡大神宫 京阪電氣鐵道 京阪本線 ■快速特急「洛樂」、□Liner・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤准急・■准急・■区間急行 通過 ■普通 千林（KH08）－瀧井（KH09）－土居（KH10） 京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」巻末年表.  駅置き沿線情報誌「K PRESS」2013年9月号16面『くらしのなかの京阪』 駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年11月号16面「くらしのなかの京阪」 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF 维基共享资源上的相关多媒体资源：泷井站 日本鐵路車站列表 瀧井站 - 京阪電氣鐵道
石凌鹤

石凌鹤（1906年—1995年），原名石联学，又名石炼顽，字时敏，号游轩，笔名丹枫、铲非等，男，江西乐平人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  谷向阳, 王庆新主编. 中国当代文艺名人辞典. 北京: 学苑出版社. 1994.  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. 二十世纪中国名人辞典. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.  宋德慈, 王德林, 郑福林主编. 二十世纪中华爱国名人辞典. 长春: 吉林大学出版社. 1990: 553.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  周家珍编著. 20世纪中华人物名字号辞典. 北京: 法律出版社. 2000. ISBN 9787503628320.  何厚桢主编. 中国电影电视艺术家辞典. 北京: 中国学术期刊（光盘版）电子杂志社. 2007.  石凌鹤. 中国作家网. [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-05-01）.
貴子坑溪 (新北市)

貴子坑溪位於台灣北部，屬於淡水河水系，為大窠坑溪的支流。河長約5.2公里，流域分佈於新北市泰山區東半部，因流經貴子坑地區（今名貴子村，位於明志科技大學一帶）而得名。其源頭位於泰山区南端，近新莊區丹鳳地區，朝東北方向流，約略與二省道平行，經泰林路、新五路橋下流至五股区邊界，於右側納入新莊區流來之中港大排後，續沿五股工業區外圍北流約650公尺，隨後注入塭子川。 貴子坑溪下游兩岸均有道路，其中南岸之中港南路為國道一號五股交流道一帶通往五股工業區的捷徑。 經濟部公告. 公告新北市管、臺中市管、臺南市管、高雄市管區域排水。 (pdf). 行政院公報. 2011-02-23, 17 (37): 6052 (2011-03-01) [2021-06-26]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-08） （中文（臺灣））.  请检查|publication-date=中的日期值 (帮助)
博特拉大学民都鲁分校

博特拉大学民都鲁分校（馬來語：Universiti Putra Malaysia Kampus Bintulu，缩写：UPMKB）是一所位于马来西亚砂拉越州民都鲁省的大学分校，其总校博特拉大学则位于雪兰莪州沙登。此分校占地714公顷，可容纳1770名学生。 此分校拥有2所学院，即农业科学与森林学院（Fakulti Sains Pertanian dan Perhutanan）以及人文、管理与科学学院（Fakulti Kemanusiaan, Pengurusan dan Sains）。二者前身为农业与食品科学学院（Fakulti Sains Pertanian dan Makanan），后于2020年重整，分化为2所学院。自从学院一分为二，分校便不再由学院院长管理，而是由分校主任（Pengarah Kampus）领导。 校内唯一的宿舍名为斯里拉让宿舍（Kolej Sri Rajang），共有10栋楼（男女各5栋），每栋4层。宿舍附近有餐厅、诊所、自助式洗衣机等设施。 博特拉大学民都鲁分校提供5种学士课程，分别为： 博特拉大学民都鲁分校也提供9种文凭课程： 上述各文凭课程介于5至6个学期不等，视科系而定。此外，UPMKB也提供为期2个学期的理科文凭预备课程（Program Persediaan Diploma Sains）。 图书馆外观 图书馆内部 婆罗洲生态系统研究所 行政楼 操场 瀑布公园 Statistic. UPM Kampus Bintulu. [2020-04-13]. （原始内容存档于2020-07-16）.  PERMOHONAN KEMASUKAN MENGIKUTI PROGRAM PRASISWAZAH SESI AKADEMIK 2020/2021. Universiti Putra Malaysia Bintulu Sarawak Campus. UPM Bintulu Campus. [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-09-25）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：博特拉大学民都鲁分校 博特拉大学民都鲁分校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
牛桂英

牛桂英（1925年6月19日—2013年6月18日），女，山西榆次人，中国晋剧表演艺术家，中国戏剧家协会理事，山西省晋剧院副院长、名誉院长，第四、五、六、七届全国人大代表。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  谷向阳, 王庆新主编. 中国当代文艺名人辞典. 北京: 学苑出版社. 1994.  张品兴, 殷登祥, 陈有进等主编. 中华当代文化名人大辞典. 北京: 中国广播电视出版社. 1992. ISBN 9787504315137.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编. 二十世纪中国名人辞典. 沈阳: 辽宁人民出版社. 1991.  许力以, 周谊主编. 百科知识数据辞典. 青岛: 青岛出版社. 2008.  晋剧“牛”派创始人牛桂英逝世 享年89岁. 中国新闻网. [2020-04-09]. （原始内容存档于2013-08-22）.
钮少雅

鈕少雅（1564年—？），原名钮格，字少雅，以字行，又號為溪老人。長洲桐涇（今蘇州）人。明末清初崑曲大師。 嘉靖四十三年（1564年）生。幼時即好戲曲，弱冠时，慕名改革昆山腔的戏曲音律家魏良辅，前去拜訪，但魏已去世。後入張新（字五雲）門下，與吳芍溪相互切磋，“先後三年”。万历二十一年，再跟隨任小全、张怀仙研习昆曲。與張大復齊名，史称“钮张”。天啟年間，徐于室找他一起合編《汇綦元谱南曲九宫正始》。崇禎九年（1636年），徐于室去世，少雅一人仍繼續編輯。順治八年（1651年），終於脫稿，以八十八歲高齡作《九宮正始》自序。顺治十八年（1661年）时尚在世。 冯旭《南曲九宫正始序》云: “云间子室徐君，慕翁（钮少雅）而招之。徐君者，宰辅文贞公之曾孙也。风流萧酒，有志词坛，爱将大元天历间《九宫十三调谱》，与明初曲《乐府群珠》一集，与翁早夕参稽，俾令词悉协于古调。” 钮少雅《南曲九宫正始序》：“余其年八十有八矣，直似風中燭也。” 辛丑岁（1661年），馮旭作该书的第三篇序文。序中提到钮少雅：“今天授遐齡，九十有二矣。”，實際鈕已屆是九十八歲。张大复编定《寒山堂曲谱》时，钮“已归道山”。
土土呂站

土土呂站（日语：土々呂駅／ととろえき Totoro eki */?）是位於宮崎縣延岡市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，現時為無人站。 車站的讀音「Totoro」與宮崎駿的動畫《龍貓》中的龍貓名字完全相同，但車站及其周邊均沒有任何與《龍貓》相關的標示或裝飾。不過也因這特別的站名亦吸引了一些人士慕名造訪，對地當地居民而然，車站的使用率其實並不高。 現時採用簡易車站模式運作。第一代站房為木建站房，早於1970年代被拆去，並換成現時的模式。第二代站房只有候車室一座，以木板搭成，配上兩邊玻璃窗及趙門，屋頂以鐵皮覆蓋，並用鐵架伸延至車站入口。鐵架頂部釘上了國鐵時代形式的月台站牌。至於候車室對面則為簡易式洗手間一座。2021年時改裝，成為男、女獨立式洗手間，但仍然是採用簡易式設計。 候車室最近一次翻新大約於2018年的下半年，包括重新為候車室塗漆、更換候車室大間、照明設備及候車座椅及重置建物財產標；而洗手間為2021年，主要是加裝大門、標示男、女專用標示。 候車室內並未有裝設自動售票機，乘客登車時需在列車上拿取乘車劵。進站後，可走上兩級樓梯或利用旁邊的無障礙斜道到達1號月台。 設有2個側式月台，月台之間以行人天橋連接。當中2號月台為主線，供特急列車通過。1號月台為側線，供所有上行及絕大部份的下行普通列車停靠，2021年時間表改正起，每天只有2班列車因着交會而使用2號月台，亦只安排下行的列車停靠2號月台。正因為絕大部份的普通列車班次都使用1號月台，大致也可符合供殘疾人士使用的需要。 各月台全長120米，有效長度為6輛，也是全露天規格。2號月台上則有一座木建的候車亭，並設有2張四獨立座位的塑膠座椅。 1號月台向延岡方向的末端設有原貨物列車停靠的頭端式側線1條，另靠近民居一邊亦建有供保線車輛停泊的車庫及另一條側線，全部都接駁至1號路軌後才再和2號路軌匯合。 1922年2月11日：鐵道省宮崎本線富高～南延岡間開通，本站開業，為中途站。 1974年11月20日：終止行李提取業務。 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 1996年6月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部（日语：宮崎総合鉄道事業部）成立，車站從大分分社（日语：九州旅客鉄道大分支社）改為鹿兒島分社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）管理。 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社（日语：九州旅客鉄道宮崎支社），車站管理權由宮崎支社承繼。 以下為近年1日平均乘車人次，2016年度起JR九州再沒有提供數據。 在此站至鄰站旭丘站（當時未啟用）之間曾設有「土土呂海灘臨時站」，只在夏天營業。現時海灘已關閉。 清本鐵工（日语：清本鐵工）總部、延岡工場 SENKO（日语：センコー）延岡分店 宮崎職業能力開發促進中心延岡訓練中心（日语：宮崎職業能力開発促進センター延岡訓練センター）（愛稱：Polytech中心延岡） 延岡地域職業訓練中心 土土呂郵局（日语：土々呂郵便局） 土土呂漁港 延岡市伊形分所 土土呂巴士巴士站 - 宮崎交通（日语：宮崎交通） 國道10號 東九州駕駛學校 延岡市立土土呂小學（日语：延岡市立土々呂小学校） 九州旅客鐵道 ■日豐本線 旭丘－土土呂－門川 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.  日本《官報》第2853號「鉄道省告示第4号」，大藏省印刷局：1922年2月7日，第138頁。 九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧) 宮崎縣統計年鑑 JR九州土土呂站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：土土呂站
花洲桥

花洲桥，又称百花洲桥，是一座位于中国广东省惠州市惠城区的桥梁，亦是出入百花洲岛的通道。该桥始建于1960年，现今的桥梁于1986年重建。 现今的花洲桥为惠城区的一座横跨西湖的桥梁，长75米，宽2.7米，材质为钢筋混凝土；桥体下方由32对现浇灌钢筋混凝土方柱支撑。桥梁中段为平板高台，下有三拱四门，拱下方可通行船只；桥梁两侧均安装了混凝土镂花栏杆。 1960年，惠州西湖管理部门在花洲桥现时的位置修筑了最早的桥梁，为木制便桥，长78米，宽2米。1974年，有关部门对该桥进行翻修，翻修后的桥面为预制水泥板结构，不设桥栏；桥墩则以砖砌就。1986年，惠州西湖管理委员会再投资人民币2.5万元，将该桥重修为如今的模样。 侯县军. 惠州西湖桥几许 堪作人间水墨图. 《东江时报》. 2018-08-24: 06–07 [2020-04-09].  惠州市地方志编纂委员会. 第十一编 城乡建设－第七章 西湖建设－第四节 景点修建－一、堤 桥 路. 杨奕青 (编). 《惠州市志（二）》. 中华书局. 2008年3月: 1244. ISBN 978-7-101-06006-5.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
旭丘站 (宮崎縣)

旭丘站（日语：旭ケ丘駅／あさひがおかえき Asahigaoka eki */?）是位於宮崎縣延岡市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，本站為無人車站。 於1988年才開設的通勤車站，出入口建於月台中央位，採用簡易車站模式運作。因應繁忙時間的通勤需要，因此把出入口的月台部份向街外伸延，興建了一座細小的簡易式站房，並安排職員駐守。站房仿照歐州的木屋（英语：Log cabin）造型而建，前端附設售票窗口的售票大堂及一張細小的木製候車座椅，購票後可從旁邊進入月台，中間為可容納一人的站務室，後端為儲物室。但相關安排很快便取消，變為完全無人站。同時在原來售票窗口外增設了一部簡易式自動售票機。 出入口兩旁的位置全闢作單車停泊場，一直延伸至月台末端。 以鋼架及鋼板所搭建而成的月台，長約85米，有效長度為4輛，為全露天設計，只有站務室及儲物室門口外裝有月台上蓋。向馬路的一方有簡單的圍欄。由於月台闊度狹窄，除幾個美化用的花盤外，並沒有放置任何月台設施。 列車到站時，往宮崎方向為右側上落，往延岡方向為左側上落。 1988年3月13日：車站啟用。 1996年6月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部（日语：宮崎総合鉄道事業部）成立，車站從大分分社（日语：九州旅客鉄道大分支社）改為鹿兒島分社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）管理。 2022年4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為宮崎支社（日语：九州旅客鉄道宮崎支社），車站管理權由宮崎支社承繼。 以下為近年1日平均乘車人次，2016年起，因JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站因未達至公佈實質人數的車站，但一直都超過每日100人次。 車站西邊設有新興住宅區「旭丘」「一岡」，東邊設有國道10號與防潮林（日语：防潮林），以及延岡新港入口。 國道10號 旭丘巴士站 - 延岡（日语：延岡駅前バスセンター） - 日向市（岩城日向等）、延岡 - 赤水（外浦） 延岡新港 旭化成新港基地 延岡旭丘郵局 旭丘入口巴士站 延岡市立一岡小學（日语：延岡市立一ヶ岡小学校） 延岡市立土土呂小學（日语：延岡市立土々呂小学校） 延岡市立土土呂中學（日语：延岡市立土々呂中学校） 九州旅客鐵道 ■日豐本線 南延岡－旭丘－土土呂 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44号 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 22.  九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧) 宮崎縣統計年鑑 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客鉄道. 2017-07-31 [2017-08-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.  駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-06-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-17）.  駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-07-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.  駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-12-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.  2020年度的平均1日乘車人數為介於100-248人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第3頁。 2021年度的平均1日乘車人數為介於100-246人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.  2022年度的平均1日乘車人數為介於100-267人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，第3頁。 2023年度的平均1日乘車人數為介於100-282人之間，參考駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2023-11-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.  JR九州旭丘站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：旭丘站
土居站

土居站（日语：土居駅／どい Doi eki */?）是位于守口市文園町4番5号，属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 土居站于1932年开业，开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高，每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响，2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站（仅多于鸟羽街道站）。 1932年（昭和7年）6月14日:本站开业。 1933年（昭和8年）12月29日：轨道四线化。 1943年（昭和18年）10月1日 ：公司合并，成为京阪神急行電鉄车站。 1948年（昭和23年）12月20日：车站重建。 1949年（昭和24年）12月1日：公司分割，重新成为京阪電气鉄道车站。 1972年（昭和47年）11月28日：车站京都一侧高架化开始施工。 1979年（昭和54年）4月15日：车站京都一侧京都方向线路高架化。 1980年（昭和55年）6月8日：车站京都一侧大阪方向线路高架化。 1992年（平成4年）：为满足8辆列车停车要求，车站站台延伸工作完成。 2014年（平成26年）3月29日：站台启用异常通报装置。 2016年（平成28年）10月31日：站厅层设置乘客案内表。 清晨及夜间本站为无人车站，检票口内设有卫生间。 车站为2面4线的岛式高架车站，中间两线为通过线。在东西侧各设置一个检票口。本站距泷井站距离小于400米，两站站台尽头端仅相距160米，几乎和京阪电车8辆长度（150米）相当。据2013年11月调查显示，平均每天乘坐电车来往这两站的乘客数有23人。 2018年特定日的一日上下車人次为5,734人次。 京阪東通商店街 守居神社 守口土居郵便局 守口市立第三中学校（日语：守口市立第三中学校） 守口市立春日小学校 大阪国际土居高等学校（日语：大阪国際滝井高等学校） 土居公園 守口府民健康Plaza 守口保健所 太子桥今市站 京阪電氣鐵道 京阪本線 ■快速特急「洛樂」、□Liner・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤准急・■准急・■区間急行 通過 ■普通 瀧井（KH09）－土居（KH10）－守口市（KH11） 维基共享资源上的相关多媒体资源：土居站 日本鐵路車站列表 世瀬周一郎. 千林～滝井～土居 駅間は400メートル台. 日本経済新聞. 2014-12-20 [2019-06-18].  京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編137頁 京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」巻末年表.  駅置き沿線情報誌「K PRESS」2013年9月号16面『くらしのなかの京阪』 駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年11月号16面「くらしのなかの京阪」 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF 土居站 - 京阪電氣鐵道
伯特兰投票问题

在组合数学中，伯特兰投票问题（英語：Bertrand's ballot theorem）是指，在一场选举中候选人A得到了p张选票，而候选人B得到了q张选票（p>q），那么在整个点票过程中A的票数都严格大于B的概率是多少。这个问题的答案是 p − q p + q {\displaystyle {\frac {p-q}{p+q}}} 这个结果首次由威廉·亚伦·维特沃斯（W·A·Whitworth）于1878年发布，但最终以在1887年重新发现这个问题的约瑟·伯特兰的名字命名。 假设有5名选民，其中3名候选人投票给A，2名候选人投票给B（即p = 3，q = 2）， 则投票顺序有以下十种可能性： A A A B B {\displaystyle AAABB} A A B A B {\displaystyle AABAB} A B A A B {\displaystyle ABAAB} B A A A B {\displaystyle BAAAB} A A B B A {\displaystyle AABBA} A B A B A {\displaystyle ABABA} B A A B A {\displaystyle BAABA} A B B A A {\displaystyle ABBAA} B A B A A {\displaystyle BABAA} B B A A A {\displaystyle BBAAA} 假设投票顺序为 A A B A B {\displaystyle AABAB} ，则点票过程中点完每一票的结果为： 对于每一列（即点完每一票后）， A的票数始终大于B的票数，因此A的票数始终严格领先于B。而对于AABBA的顺序，随着选举的进行，选票总数为： 对于这个投票顺序， B在第四次投票后与A并列，因此A并不总是严格地领先于B。在10个可能的顺序中，只有AAABB和AABAB两个顺序满足A总是领先于B。 因此，A始终严格领先的概率为 2 10 = 1 5 , {\displaystyle {\frac {2}{10}}={\frac {1}{5}},} 这与定理得出的 3 − 2 3 + 2 {\displaystyle {\frac {3-2}{3+2}}} 结果相符。 计算符合要求的选票顺序出现的概率可以通过使用满足要求的选票顺序数量除以可能的顺序总数来得到（这正是伯特兰锁使用的方法）。顺序的总数由二项式系数 ( p + q p ) {\displaystyle {\tbinom {p+q}{p}}} 决定，伯特兰的证明显示，符合要求的选票顺序为 ( p + q − 1 p − 1 ) − ( p + q − 1 p ) {\displaystyle {\tbinom {p+q-1}{p-1}}-{\tbinom {p+q-1}{p}}} （尽管他没有明确给出这个数字）。 作除法后可以得到问题的答案： p p + q − q p + q = p − q p + q {\displaystyle {\tfrac {p}{p+q}}-{\tfrac {q}{p+q}}={\tfrac {p-q}{p+q}}} 。 另一个等价的问题是计算 n 个整数上的随机游走数量，从坐标原点开始到 m 点终止，且不到达负数的范围。假设 n 和 m 具有相同的奇偶性，且 n ≥ m ≥ 0 {\displaystyle n\geq m\geq 0} ，则这个结果为 ( n n + m 2 ) − ( n n + m 2 + 1 ) = m + 1 n + m 2 + 1 ( n n + m 2 ) . {\displaystyle {\binom {n}{\tfrac {n+m}{2}}}-{\binom {n}{{\tfrac {n+m}{2}}+1}}={\frac {m+1}{{\tfrac {n+m}{2}}+1}}{\binom {n}{\tfrac {n+m}{2}}}.} 令 n 为投票问题中的较大数 p ，m 为两候选人票数之差 p-q，即可得到该问题的结果。当m = 0 且 n 为偶数时，可以通过卡塔兰数 1 n 2 + 1 ( n n 2 ) {\displaystyle {\frac {1}{{\tfrac {n}{2}}+1}}{\binom {n}{\tfrac {n}{2}}}} 确定结果。 我们将条件 p > q {\displaystyle p>q} 放缩至 p ≥ q {\displaystyle p\geq q} ，很明显，当 p = q {\displaystyle p=q} 时这个定理是正确的，因为当所有票点完时候选人A将不再领先，此时这个问题的概率为 0 {\displaystyle 0} 。 当 p > 0 {\displaystyle p>0} 且 q = 0 {\displaystyle q=0} 时这个概率为 1 {\displaystyle 1} ，因为候选人A收到了全部的选票，自然一直领先。 假设当 p = a − 1 {\displaystyle p=a-1} 且 q = b ( a > b > 0 ) {\displaystyle q=b\;(a>b>0)} ，或者当 p = a {\displaystyle p=a} 且 q = b − 1 ( a > b > 0 ) {\displaystyle q=b-1\;(a>b>0)} 时这个定理均成立，则考虑 p = a , q = b {\displaystyle p=a,q=b} 的情形，最后一票投给候选人A的概率为 a a + b {\displaystyle {\frac {a}{a+b}}} ，投给候选人B的概率为 b a + b {\displaystyle {\frac {b}{a+b}}} ，所以这种情形下A一直领先B的概率为 a ( a + b ) ( a − 1 ) − b ( a + b − 1 ) + b ( a + b ) a − ( b − 1 ) ( a + b − 1 ) = a − b a + b . {\displaystyle {a \over (a+b)}{(a-1)-b \over (a+b-1)}+{b \over (a+b)}{a-(b-1) \over (a+b-1)}={a-b \over a+b}.} 因此，对于所有 p > q > 0 {\displaystyle p>q>0} ，这个定理均成立。 Feller, William, An Introduction to Probability Theory and its Applications, Volume I 3rd, Wiley: 69, 1968  J. Bertrand, Solution d'un problème, Comptes Rendus de l'Académie des Sciences, Paris 105 (1887), 369.
雲白國際

雲白國際有限公司，簡稱雲白國際（英語：YNBY International Limited，港交所：0030）是香港一間上市公司，於1971年由香港商業電台已故創辦人何佐芝先生成立的，以ABC佳訊的品牌開創利用音頻傳呼機為客戶提供人工傳呼服務之一。其股份自在1991年10月9日於香港交易所上市，前身為「佳訊控股有限公司」和「萬隆控股集團有限公司」，前身為「佳訊控股有限公司」。 1984年開始與路透社合作，並於香港利用傳呼機為客戶提供外匯及黃金報價。 1992年開始投資數碼通（港交所：0315），直至1998年3月出售所有股權。到了1999年7月，鑑於香港傳呼服務轉型至流動電話取代，集團已停止傳呼業務。 2001年於日本成立eAccess，並在2004年於東京證券交易所上市。 到了2007年，商台企業有限公司計劃把本公司私有化，但未獲通過。 到了2014年9月30日，原本把「佳訊控股有限公司」改名為「佳源控股集團有限公司」，也因為未能通過支持而否決。 萬隆控股集團有限公司簡介. [2014-10-05]. （原始内容存档于2020-01-28）.  股東大會通告 (PDF). [2014-10-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-05）.  何佐芝 何啟東家族 0030hk.com
衛生福利部屏東醫院

衛生福利部屏東醫院是位於中華民國屏東縣屏東市的一所醫院，為衛生福利部的所屬醫院，其最初為1910年設立的阿緱醫院。屏東醫院是屏東縣規模最大的公立醫院之一，亦是高屏地區唯一的傳染病應變醫院。 1896年6月，鳳山醫院設立於鳳山。1910年，鳳山醫院廢止，其建材搬至阿緱設立阿緱醫院。1910年10月，臺灣總督府阿緱醫院設立；同年11月12日，阿緱醫院開始看診。1917年，新建手術室。1920年9月1日，阿緱醫院隨著阿緱改名為屏東，改名為臺灣總督府屏東醫院。1924年，新建鋼筋混凝土造的傳染病病房。1941年，增建小兒科診療室。 1945年11月，屏東醫院由臺灣省行政長官公署接收，改稱為臺灣省立屏東醫院。 1947年7月28日，臺灣行政院長 蘇貞昌誕生於臺灣省立屏東醫院。 1952年，屏東醫院接收恆春醫院，成為屏東醫院恆春分院。 1954年，屏東醫院遷建至自由路之計畫案核准，然而屏東醫院建築在隔年（1955年）即被燒毀，原址現為屏東市中央市場。 1990年，新醫療大樓完工。 1993年，屏東醫院被評鑑為「地區教學醫院」。 1999年7月，屏東醫院更名為行政院衛生署屏東醫院。 2006年，設置9間負壓隔離病房，為屏東地區感染症防治專責醫院，失智照護中心開辦。 2007年，「區域醫院」評鑑優等。 2010年，五西病房整修完成啟用，失智日照中心整修完成啟用、MRI核磁共挀攝影儀正式啟用。 2011年，中醫科開幕、電腦斷層128T之儀器啟用。 2013年，改稱衛生福利部屏東醫院。 2014年，整合腫瘤中心成立；六西、七西、六東病房整修完成啟用；因應10月的非洲伊波拉傳染病爆發，本院為高高屏地區唯一傳染病應變醫院。 2016年，高壓氧治療中心揭幕；安寧病房正式啟用。 屏東醫院的特色醫療為腦中風照護中心和癌症中心，其他科別則有胸腔外科、一般內科、胸腔內科、心臟內科、腎臟內科、神經內科、感染科、新陳代謝科、腸胃肝膽內科、腫瘤科、一般外科、骨科、神經外科、整形外科、泌尿科、兒科、婦產科、眼科、家醫科、復健科、精神科、牙科、急診醫學科、皮膚科、耳鼻喉科、血液科、放射腫瘤科、麻醉科、高壓氧科、中醫科、心臟血管外科、大直腸肛門外科、疼痛科、肝膽胰外科、職業醫學科以及戒菸特別門診、健檢中心、安寧緩和醫療。 衛生福利部屏東醫院. 醫院介紹. [2020-04-09]. （原始内容存档于2018-04-26）.  王淳熙. 日治時期台灣總督府醫院建築研究. 國立成功大學建築學系碩博士班. 2002.  阿緱醫院診療開始. 臺灣總督府報. 1910-11-10.  存档副本. [2021-08-24]. （原始内容存档于2021-01-04）.
中西宏明

中西宏明，KBE（日语：中西 宏明／なかにし ひろあき Nakanishi Hiroaki，1946年3月14日—2021年6月27日）是日本企业家，曾任日立制作所第十任社长、日本最大经济团体“经团连”会长。 1946年，中西宏明出生于日本横滨，1970年毕业于东京大学电气工程系，同年加入日立制作所，1979年毕业于斯坦福大学。1998年担任日立制作所欧洲子公司负责人。2004年升任高级副总裁。2010年升任日立制作所社长，2014年升任会长。此外还担任2025年世界博览会协会会长和日本红十字会副社长。 2018年5月，中西宏明担任日本经济团体联合会会长，2019年由于身体不适而多次出院和入院，后因身体情况不佳，于6月退任经团连会长一职。2021年6月27日，因淋巴肿瘤再发去世，享年75岁。 旭日大绶章（日本，2021年7月20日决定追授） 大英帝国爵级司令勋章（英国，2015年颁发） 共同通信. 中西氏死去は6月27日 ｜ 共同通信. 共同通信. 2021-07-01 [2021-07-01]. （原始内容存档于2021-07-13） （日语）.  日本经团连前会长中西宏明去世. 日經中文網. 2021-07-01 [2021-07-01]. （原始内容存档于2021-07-01）.  Hiroaki Nakanishi. Sblp.com. [2015-08-01]. （原始内容存档于2015-03-10）.  Hitachi Ltd. CEO Nakanishi Writing Template for Restoring Global Competitiveness for Japanese Industry (1). Forbes. 2012-10-29 [2015-08-01]. （原始内容存档于2016-03-03）.  Hiroaki Nakanishi for Hitachi (HIT). Wikinvest.com. [2015-08-01]. （原始内容存档于2016-03-03）.  Hitachi's Revival Isn't So Good for the City of Hitachi. The New York Times. [2015-08-01]. （原始内容存档于2013-01-04）.  Hiroaki Nakanishi: Executive Profile & Biography - Businessweek. Investing.businessweek.com. [2015-08-01].  Message from the Top Management. Hitachi.com. [2015-08-01]. （原始内容存档于2019-03-14）.  Hiroaki Nakanishi - News, Articles, Biography, Photos - WSJ.com. Topics.wsj.com. [2015-08-01]. （原始内容存档于2015-12-22）.  Officer Profile | Quotes | Reuters.co.in. In.reuters.com. [2015-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （英文）Honorary British awards to foreign nationals - 2015. Gov.uk. 2016-03-21 [2021-09-29]. （原始内容存档于2021-12-31）.  Template:日立制作所
麗莎·南迪

丽莎·伊娃·南迪（Lisa Eva Nandy，1979年8月9日—），英國政治人物，自2020年起擔任影子外交及聯邦事務大臣（英语：Shadow Secretary of State for Foreign and Commonwealth Affairs），2015年當選威根選區國會議員並連任至今。 2020年參選工黨領袖選舉（英语：2020 Labour Party leadership election），敗給施紀賢，其後被後者晉升至影子內閣，獲任影子外相。 2020年工黨選舉時排名第三，獲得79,597票（佔投票總數的16.2％），其後獲任影子外相。 2020年4月5日，南迪在施紀賢領導的新影子內閣中被任命為影子外交及聯邦事務大臣（英语：Shadow Secretary of State for Foreign and Commonwealth Affairs）。 Major boost for Lisa Nandy as GMB union backs her campaign to be Labour leader. www.politicshome.com. [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-03-08） （英语）.  Jewish Labour Movement nominates Lisa Nandy and Ian Murray. LabourList. 2020-04-09 [2020-02-14]. （原始内容存档于2020-02-15） （英语）.  Keir Starmer elected as new Labour leader. BBC News. 2020-04-04 [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-04-08） （英语）.  Labour leadership: Lisa Nandy appointed shadow foreign secretary. BBC News. 5 April 2020 [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-04-09） （英语）.  Labour leadership: Lisa Nandy appointed shadow foreign secretary. BBC News. 5 April 2020 [2020-04-09]. （原始内容存档于2020-04-09）.
颱風賽洛瑪 (1977年)

颱風黛瑪（英語：Typhoon Thelma，國際編號：7704，联合台风警报中心：06W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Goring）是1977年太平洋颱風季中的一個熱帶氣旋。 賽洛瑪路徑詭譎，環流小卻結實，登陸南台灣後造成嚴重破壞。當年的報告形容此颱風「造成二戰以來臺灣最大的破壞事件」（wrought more destruction on Taiwan than any event since World War II）。 1977年7月20日，有一熱帶擾動於菲律賓海被偵測；接下來的24小時，此一擾動繼續發展，聯合颱風警報中心因此於7月21日上午8時將其升格為一熱帶性低氣壓，並給予編號06W。而隨後在當晚8時，其被升格為熱帶風暴，並被命名為賽洛瑪，之後開始逐漸增強。7月22日晚間10時，台灣中央氣象局對其發布海上颱風警報。7月23日上午8時，聯合颱風警報中心將其升格為颱風。此後，其持續以9節的速度朝西北方移動。7月24日上半天，中心掠過呂宋島東北方外海，隨即進入巴士海峽。同日，上午9時30分，台灣中央氣象局針對台灣南部及東南部發布陸上颱風警報。 此時，由於副熱帶高壓持續增強，自西太平洋一直延伸至中國大陸。7月24日下半天，位於賽洛瑪北方的副熱帶高壓開始有逐漸轉弱的跡象。7月25日上午，由於副熱帶高壓分裂及快速東退等因素影響，賽洛瑪的路徑開始轉為北向，此時賽洛瑪的強度也達到其生命史最強的85節，氣壓則是最低的957百帕，移動速度慢至6節。 7月24日下半天，雷達顯示賽洛瑪的方向轉為北北東，且移動速度加快為10節，並開始逐漸威脅南台灣。7月25日上午9時10分，賽洛瑪自高雄附近登陸，並肆虐高雄港。各項觀測資料顯示，賽洛瑪是個小而強的颱風，但由於颱風東側的強風被中央山脈所阻擋，因此災害程度沒有更大。 賽洛瑪沿中央山脈西側北上，在穿越台灣西南部後，其強度開始減弱，其路徑在北移之餘也略為偏西。7月25日下午2時左右，賽洛瑪自台中港進入台灣海峽，並於當晚7時在中國福建省福州市福清縣登陸，台灣中央氣象局亦於當日下午9時30分解除當地所有颱風警報。登陸福清後，賽洛瑪隨即穿越莆田、南平，並進入江西省，其後減弱為熱帶性低氣壓。7月27日於安徽省消散。 當地發出之最高熱帶氣旋警特報：海上陸上颱風警報 此處資料僅代表署屬氣象站資料，並非代表全縣或全市的風雨，請謹慎編輯以免造成歧異。例如:山陀兒颱風的高雄港17級風不代表高雄測站的風速為17級。 彭佳嶼 24.7 m/s 板橋 － 鞍部 － 竹子湖 － 淡水 － 基隆 14 m/s 臺北 12.3 m/s 新屋 － 新竹 7 m/s 宜蘭 11.7 m/s 蘇澳 － 花蓮 11.8 m/s 成功（新港） 22 m/s 臺東 13.7 m/s 大武 16.7 m/s 蘭嶼 30.3 m/s 臺中 5.5 m/s 梧棲 12.7 m/s 日月潭 － 阿里山 － 嘉義 13 m/s 玉山 － 臺南 16 m/s 高雄 29 m/s 恆春 17 m/s 澎湖 14.5 m/s 東吉島 19.2 m/s 金門 － 馬祖 － 彭佳嶼 32 m/s 板橋 － 鞍部 － 竹子湖 － 淡水 － 基隆 29.6 m/s 臺北 26.8 m/s 新屋 － 新竹 12.1 m/s 宜蘭 17 m/s 蘇澳 － 花蓮 20.5 m/s 成功（新港） 30.2 m/s 臺東 25 m/s 大武 21.2 m/s 蘭嶼 35.2 m/s 臺中 12.1 m/s 梧棲 16.6 m/s 日月潭 － 阿里山 － 嘉義 26.5 m/s 玉山 － 臺南 32.8 m/s 高雄 53 m/s 恆春 30 m/s 澎湖 20.2 m/s 東吉島 27 m/s 金門 － 馬祖 － 賽洛瑪短短幾個小時的侵襲南台灣，造成台灣南部數十年來最大的風災，主要受災地為高雄縣、高雄市、屏東縣、台南縣、台南市、台東縣及嘉義縣等地，台灣中部以北地區幾乎未受災害；而降水主要集中在台灣南部，颱風後引進的西南氣流，亦造成極大的雨量。 由於賽洛瑪一反先前預測，而於台灣西南外海以反S型路徑「回馬槍」轉向北北東登陸南台灣，因此氣象單位亦頗受責難。 台灣最大的港口－高雄港滿目瘡痍，至少數十艘船沈沒或毀損，時價新台幣4,000萬元的貨櫃吊架被吹毀8個；台中港有海關工作船1艘沈沒。 陸上交通部分，西線鐵路造成台南以南電訊中斷，屏東線九曲堂車站電纜全部倒塌等災情，東線鐵路及阿里山鐵路亦有部分交通中斷。公路方面，台1線、台3線、台8線、台9線及台11線均有部分地區交通中斷。 台灣電力公司遭受極大的災害，賽洛瑪將高雄向北供電的通道全部切斷。位於高雄的大林火力發電廠為當年台電最大的發電廠，附近的高雄港變電所為當時台灣南部唯一的超高壓變電所，因為超高壓鐵塔及特高壓線鐵塔被吹斷數十座，供電系統嚴重毀損，南電無法北送，造成台灣許多地區停電。 由於供電系統嚴重毀損及不少工廠被吹損，公私營工業損失均極為嚴重。此外，農林漁牧亦受災極大，水利及糧農損失新台幣數十億元以上。 總計賽洛瑪在台灣共造成37人死亡，12人失蹤，298人受傷，3,385間房屋全倒，22,038間房屋半倒。 由於雨量大且集中的緣故，柘榮縣山洪爆發，水淹稻田3126畝、地瓜415畝、油菜籽120擔。民房、倉库被淹60座，損失瓦片49.2萬片，罹難人數有1人。而漳浦縣於7月25日下午受賽洛瑪影響，開始出現龍捲風，最大風力達12级，當地堣籽、大社2個大隊11個生產隊的受災人口有197戶（相當於1132人），罹難人數有4人，受傷人數有88人，房屋受損488間，其中倒塌6間，損失糧食7500斤，化肥3500斤，是福建受龍捲風危害比較突出的例子。  中華民國 颱風維娜 (1977年)－一週後侵襲北臺灣的颱風，死者逾百。 侵襲臺灣路徑類似的熱帶氣旋： 熱帶風暴海棠 (2017年) 颱風山陀兒 (2024年) 西太平洋自1962年至1991年間共有9個名為賽洛瑪（Thelma）的熱帶氣旋，本文僅指於1977年生成者。 JTWC 1977 ATCR TABLE OF CONTENTS 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-08-19. 《賽洛瑪的蛇行路線 使高雄的災害空前》1977年7月26日 經濟日報 《賽洛瑪颱風動向難測》1977年7月26日 中央日報 《民國六十六年颱風調查報告》，1978年12月，中央氣象局 中央氣象局TDB防災颱風資料庫網路系統[永久失效連結] 測得百年極速後 台東氣象站風速塔隨即倒塌 17級狂風 花蓮最高風速 杜鵑減弱為中颱　蘇澳颳起超過17級陣風30年來第二大 局屬氣象站 - 中央氣象局 東吉島氣象站 嘉義氣象站 梧棲氣象站 蘇澳氣象站 台北氣象站 馬祖氣象站 金門氣象站 新屋氣象站 田中氣象站 新北氣象站 台灣地區天然災害損失統計[永久失效連結] 但據中央氣象局《民國六十六年颱風調查報告》之資料為58人死亡，14人失蹤，306人受傷，4,333間房屋全倒，24,907間房屋半倒。