南斯拉夫王家海军舰艇列表

南斯拉夫王家海军舰艇列表收录有塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚王国的海军——从1929年开始作为南斯拉夫王国的海军（塞爾維亞-克羅埃西亞語拉丁字母：Kraljevska mornarica，塞爾維亞-克羅埃西亞語西里爾字母：Краљевска морнарица）——旗下在1920年至1945年期间服役的各种舰只。本列表包括从轻巡洋舰到鱼雷快艇在内的所有远洋军舰，还包括在多瑙河和其他河流上航行的内河重炮舰。其他如大型辅助船只，包括潜艇供应舰和货轮包括在内。但趸船、拖船以及较小的辅助船只不包括在内。 南斯拉夫王家海军成立于1920年，但直到1921年3月才接收到了部分前奥匈帝国海军舰只。这其中仅有的现代军舰是12艘鱼雷艇。直到20世纪30年代，南斯拉夫政府才开始进行舰队现代化升级，这其中包括来自英国建造的驱逐领舰、法国设计的驱逐舰以及德国建造的鱼雷快艇。在1941年轴心国入侵南斯拉夫时，绝大多数南斯拉夫海军在役舰只都被轴心国俘获。少数几艘侥幸逃离的军舰被编入流亡的南斯拉夫海军旗下。二战后期，几艘曾被意大利俘获的舰只被归还给南斯拉夫海军，另有几艘英国护卫舰也在这时加入。这些舰只在战争结束后被编入新成立的南斯拉夫海军。 1889年，“鲁道夫皇储”号（英语：SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf）作为奥匈帝国铁甲舰完成建造。1921年塞尔维亚、克罗地亚和斯洛文尼亚海军购入该舰时，这已经是一艘老旧过时的岸防舰。此后，该舰被改名为“库姆伯尔”号（Kumbor），但最终在第二年就被报废了。 原瞪羚级轻巡洋舰“尼俄伯”号于1900年初次服役于德意志帝国海军。1928年该舰被卖给南斯拉夫，被更名为“达鲁玛奇亚”号。到1941年时该舰装备已经过时，因此被用作炮兵训练舰。在1941年4月的入侵南斯拉夫的战斗中被意大利人俘虏后，该舰以“卡塔罗”号的身份服役于意大利王家海军。1943年9月，在意大利与盟军签订停战协定后，该舰被德军接手服役，舰名又改回“尼俄伯”号。此后该舰还曾在独立后的克罗地亚海军中服役“兹尼亚姆”号（Zniam），直到在1943年12月被击沉。 “杜布罗夫尼克”号是一艘由英国亚罗造船厂在1930-1931年间建造的驱逐领舰，也是该船厂建造的首艘飞剪型艏驱逐舰。“杜布罗夫尼克”号于1931年入役。该舰1941年4月被意大利俘虏，并改名为“普雷穆达”号（Premuda）投入使用，也成为意大利在第二次世界大战中得到的最重要和最有效的战利品。该舰在意大利投降后被德军接手并更名为“TA32”号，直到战争快结束时才被击沉。 贝尔格莱德级驱逐舰共有三艘，分别是“贝尔格莱德”号（英语：Yugoslav destroyer Beograd）、“卢布尔雅那”号（英语：Yugoslav destroyer Ljubljana）以及“萨格勒布”号（英语：Yugoslav destroyer Zagreb）。这批驱逐舰由法国设计，在1937年到1938年建造。“萨格勒布”号在轴心国入侵南斯拉夫时被摧毁，而“贝尔格莱德”号和“卢布尔雅那”号则被意大利俘获并分别改名为“塞班尼科”号（Sebenico）和“卢布尔雅那”号（Lubiana）。“卢布尔雅那”号于1943年4月失事，而“塞班尼科”号在意大利投降后被德军收编并更名为“TA43”号继续服役，直到战争结束时才被击沉。 1944年，英国王家海军花级护卫舰“马洛”号被转卖给流亡中的南斯拉夫王家海军并改名为“那达”号（Nada）。战争结束后，该舰被编入南斯拉夫海军并更名为“游击队”号（Partizanka）。 “白鹰”号于1939年被作为炮艇和王家游艇编入现役，并于1941年4月被入侵的意大利军队俘获。在意大利旗下服役时，该舰先是被改名为“阿尔巴”号（Alba），之后更名为“扎格比亚号”号（Zagabria），直到1943年底回到流亡的南斯拉夫王家海军。该舰在战争中幸存下来，后被调到新组建的南斯拉夫海军。 1921年，8艘原奥匈帝国的250吨级鱼雷艇被转让给了南斯拉夫，这也是南斯拉夫王家海军成立时唯一的现代远洋军舰。这8艘军舰中有两艘在二战爆发前就已经被废弃，其余几艘在1941年轴心国入侵南斯拉夫时被意大利俘获并收编。意大利投降时，有一艘已经被德国飞机击沉，另一艘被意大利海员凿沉，两艘被送回流亡的南斯拉夫海军。其余两艘中的一艘被划归给新建立的克罗地亚海军并在1944年沉没，另一艘被改名为“TA48”号在德国海军旗下服役，并在1945年初沉没。南斯拉夫流亡政府旗下的两艘在二战结束后被编入南斯拉夫海军并改名为“小牛”号（Golešnica）和“塞尔”号（Cer）。 1921年，四艘前奥匈帝国开曼级鱼雷艇被转移到南斯拉夫海军，但是在1928年至1930年间，这四艘鱼雷艇都被废弃和拆解。 1927年，南斯拉夫王家海军收购了两艘英国制造的乌斯科克级鱼雷艇。1941年4月意大利入侵期间，这两艘船均被意大利人俘获，并被重新命名投入使用。然而，它们在意大利服役期间均被击沉或除籍。 20世纪30年代中后期，南斯拉夫王家海军从纳粹德国购买了八艘德国制造的奥连级鱼雷艇。1941年4月南斯拉夫被入侵期间，两艘鱼雷艇逃脱并加入流亡中的南斯拉夫海军。其余六艘被意大利军队俘获，并更名后重新投入使用。1943年9月意大利投降时，两艘鱼雷艇被其船员凿沉，剩下的四艘被德国人俘获并重新命名。1944年10月，这四艘鱼雷艇在塞萨洛尼基被凿沉。逃脱的鱼雷艇在战争结束后被移交给南斯拉夫海军。 作为英国L级潜艇的改型，这两艘潜艇的建造材料挪用自未开建的“L67”号和“L68”号两艘潜艇。在1941年4月意大利入侵期间，其中一艘逃脱并加入了南斯拉夫海军流亡舰队，而另一艘则被意大利军队俘获并报废。逃亡的这艘船被用作反潜战训练舰，在战争结束时转移到南斯拉夫海军并更名为“塔拉”号（Tara）。 两舰1927年开始建造。1941年4月被意大利海军俘获。“复仇”号（Osvetnik）被更名为“弗朗西斯科·里斯蒙多”号（Francesco Rismondo），最终在1943年被德军俘获并在博尼法乔被击沉。“大胆”号（Smeli）被更名为“安东尼奥·巴贾蒙蒂”号（Antonio Bajamonti），在1943年9月被意大利海军自沉于拉斯佩齐亚。 在南斯拉夫王家海军建立后不久就购入了6艘德国制造的Galeb 级布雷舰。这六艘军舰在1941年4月的入侵中被意大利俘虏，并被更名后投入意大利海军使用。在1943年9月意大利投降之前，本级舰已经损失了5艘，剩下一艘在同年12月被转移到流亡的南斯拉夫海军手中，并在战争后幸存下来。该舰在战后的南斯拉夫海军中继续服役，先被改名为“少先队员”号（Pionir）之后又更名为“泽林格拉”号（Zelengora）。 水上飞机母舰“龙”号（英语：Yugoslav seaplane tender Zmaj）由德国建造，于1930年加入南斯拉夫王家海军，但在1937年就被改为布雷舰。二战爆发后，该舰于1941年4月被德军俘获并更名为“德拉赫”号（Drache）。此后，该舰频繁被用于水上飞机运作、飞机救援以及部队运输。1942年末该舰被再次改为布雷舰，1943年又被用于直升机上舰试验，1944年9月最终被击沉。 1931年，南斯拉夫王家海军得到了5艘原奥匈帝国旗下的布雷舰，被改名为马林斯卡级。1941年4月，本级各舰都被意大利俘获，其中一艘更被打捞起来并修复。有两艘在1943年9月意大利投降时被德军收编，在克罗地亚独立海军成立前后失去记载。另有三艘被交给当时正在流亡中的南斯拉夫海军，并在二战后幸存下来直接在新成立的南斯拉夫海军中继续服役。 在1921年成立时，南斯拉夫王家海军接收了4艘奥匈帝国的希肖级鱼雷艇，这些鱼雷艇已被改装为扫雷艇。不久后，其中三艘被弃用，但其中一艘作为训练舰一直服役到1941年4月被意大利军队俘获。1943年9月，这艘船被德军俘获，并在他们手中失踪。 南斯拉夫王家海军旗下曾有两艘潜艇母舰服役，其中一艘改装自从奥匈帝国手中获得的德国制液货船，另一艘是在购买英国制潜艇时一并获得的一艘商船，“赫瓦尔”号。后者在1941年4月被意大利军队俘获，但在战争中幸存下来，并在战后继续服役于南斯拉夫海军。 南斯拉夫王家海军旗下曾前后有两艘打捞船。第一艘是前奥匈帝国的船只，于1920年代末被拆解。此后被一艘德国制造的船只所取代。 南斯拉夫王家海军旗下有两艘液货船，一艘用来运输燃油，另一艘则储备淡水。燃油运输船“佩伦”号（Perun）于1943年在意大利海军旗下被击沉，淡水运输船“洛夫曾”号（Lovćen）则在二战结束时被除籍。 南斯拉夫王家海军从奥匈帝国海军继承了四艘河川炮舰，每一艘的型号都各不相同。1941年4月，其中一艘被击沉，其余三艘被自沉。其中一艘被打捞起来并拆解。另外两艘被打捞起来并由克罗地亚独立海军使用，最终在战争末期失去，其中一艘战后被打捞并继续服役直到1962年。 本列表中，如无特别标注，表格中数据的来源与文本来源一致。 译名参考自《德国巡洋舰史》。 译名参考自《第二次世界大战回忆录 第6卷 胜利与悲剧》。 译名参考自《战争史研究（二）》。 译名参考自《战争史研究（二）》。 译名参考自《战争史研究（二）》。 译名参考自《战争史研究（二）》。 译名参考自《战争史研究（二）》，是卢布尔雅那的意大利语写法。 译名参考自《战争史研究（二）》。 译名参考自《战争史研究（二）》。 Vego (1982)，第344–345頁. 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