第四大道／第九街車站

第四大道/第九街車站（英語：Fourth Avenue/Ninth Street station）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務： F線、G線、R線列車（任何時候停站） D線、N線列車（僅深夜停站） W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向 此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口，通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月台。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角，都前往BMT第四大道線月台。 第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。 月台為IND通常的長度660英呎，寬16英呎。 此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」（SUBWAY）字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。 閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。 車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。 2007年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃，MTA將關閉了40年的車站東站房重啟。 2009年以前，G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後，G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道，開始前往皇后區。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務。 工程期間拆除了舊月台 兩個IND卡爾弗線月台橋樑下方入口其中之一 2009年7月G線列車仍以史密斯-第九街車站為總站時，R46型（英语：R46 (New York City Subway car)）G線列車在第四大道轉換軌道 冬季車站 第九街車站位於BMT第四大道線上，1915年6月22日開放，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。 每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。 灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯，上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的IND車站出入口，兩條樓梯都可上行至各IND月台。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  MTA Neighborhood Maps: Red Hook (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-01）.  MTA Neighborhood Maps: Park Slope (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-07-24）.  NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-12-24]. （原始内容存档于2008-07-25）.  Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990-01-01. ISBN 9780915276509 （英语）.  存档副本. [2017-08-15]. （原始内容存档于2020-01-08）.  McLaughlin, Mike. Fix for Fourth Avenue station looks F’ing great. The Brooklyn Paper. 2007-11-24 [2007-11-27]. （原始内容存档于2019-04-04）.  4th Avenue East Side Station House Reopens. MTA.info. 2012-02-23 [2012-02-24]. （原始内容存档于2012-11-27）.  Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-26）.  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  MTA NYC Transit - Service Advisory. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 2009 [2016-10-30]. （原始内容存档于2009-07-09）.  Through Tube to Coney, 48 Minutes: First Train on Fourth Avenue Route Beats West End Line Eleven Minutes. Brooklyn Daily Eagle. 1915-06-22 [2015-06-29]. （原始内容存档于2018-01-08） –通过Newspapers.com（英语：Newspapers.com）.  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. 维基共享资源上的相关多媒体资源：第四大道／第九街車站 nycsubway.org—IND跨城線: 第四大道 nycsubway.org—BMT第四大道線: 第9街 Station Reporter — 第四大道/第九街複合 The Subway Nut — 第九街（M、R）圖片 The Subway Nut — 第四大道（F、G）圖片 Google地圖街景第九街入口 Google地圖街景高架橋下方第四大道西入口 Google地圖街景高架橋下方第四大道東入口 Google地圖街景第十街其他入口 Google地圖街景IND月台 Google地圖街景BMT月台