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湛江市第二中学

湛江市第二中学是中國广东省湛江市的一所中學。該校最早为1901年法国人所创办的安碧沙罗学校（法語：Collège Albert Sarraut），1950年，中华人民共和国接管湛江后合并创办广东省湛江市第二中学。该校是湛江市属重点中学、广东省一级学校、国家级示范性高中。 2008年7月，以湛江市第二中学为主体，组建湛江二中教育集团。学校现辖六个校区，其中总校区、湛江市二中海东中学、湛江二中港城中学（民办）为既有初中又有高中的完全中学；湛江二中崇文实验学校于2014年成立，承担完全小学教育、完全中学教育和升大补习教育；霞山校区为市直属公办初级中学；湛江市二中海东小学为唯一市直属小学。 湛江二中最早的起源可追溯到1901年法国人在东营（今坡头）创办的“安碧莎罗学校”，以及后来中国人创办的志成中学、益智中学、湖光中学、麻斜中学等学校。从1901到1950年，学校经历了多次更名和迁址。 1950年，经广东省人民政府文教厅批准，成立湛江市第二中学。在政府的委派下，正义中学兼湛江市立一小校长王茀川接收私立中正中学（即湖光中学），数校合并定名为湛江市第二中学，校址位于今霞山校区。 1951年和1953年，麻斜中学和益智中学先后并入。 1958年，市二中先后开办湖光分校和平乐分校。 1968年高中部迁往录塘，1970年1月再迁往三岭山，立名湛江市工农中学，并先后开办平乐分校、新场分校，“文革”后撤回。 1997年，与湛江海洋大学（今广东海洋大学）合办湛江海洋大学附属中学（初中），2000年停招新生，同时新自办湛江市港城实验中学（初中）。 2005年，高中部迁至占地303亩、位于湛江市开发区的新校区。2015年7月高中部全部搬迁完毕，其后霞山校区作为初中部继续办学。 2007年8月6日，湛江中英文学校以中学部与湛江市第二中学联合举办湛江二中港城中学。 2008年7月，湛江市人民政府原则上同意以湛江市第二中学为主体组建湛江二中教育集团。 2014年，湛江市第二中学与湛江市崇文高级中学合作举办湛江二中崇文实验学校。 2018年，湛江市第二中学小学部在霞山校区开办，同年9月，第一批小学新生入学。 总校拥有教职工570多人，其中特级教师5人，正高级教师3人，高级职称教师198人，硕士学位及研究生218人，国家级骨干教师2人，省级骨干教师40人。有12位教师作为市兼职教研员，有 6 位教师承担省市级名师工作室。 总校区工程于2004年8月动工建设，2005年8月建成并投入使用。校区占地面积303亩，建筑面积12万平方米。2015年7月高中部全部搬迁至总校区。 2016年，总校区115间教室已全部配置高质量的多媒体教学平台，每间教室配置空调和独立的贮物柜。两栋实验楼配套物理、化学、生物学科常规实验室和探究实验室。信息馆建有六间多媒体网络教室。 总校区图书馆面积4032平方米，设有借阅大厅、书库、报纸库、教师资料室、学生阅览室，拥有阅览座位600个。藏书达十九万册，每年订阅报刊杂志达150多种，图书馆阅览室全天（含周末）向学生开放。 总校区现建有8栋学生公寓，每室面积20平方米，供6人入住，有独立卫生间与阳台，配置空调和全天热水供应。 2015年第十四届广东省运动会筹办期间，总校区新建了射击馆和球类馆，作为省运会比赛场地。 霞山校区占地面积16675平方米，建筑面积18377平方米。有7层科学楼1幢，5层教学楼2幢，5层教师宿舍楼2幢，还有电化教学室、音乐室、美术室、体育室和图书馆。2015年本部迁往总校区后该校区作为初中部继续办学。  澳大利亞凯恩斯市“三一”学校  俄羅斯谢乐普霍夫市第十二中学 湛江市第二中学官方网站 湛江市第二中学霞山校区 湛江市第二中学港城中学 湛江市第二中学海东中学 湛江市第二中学海东小学[永久失效連結] 学校领导 @ 湛江市第二中学. www.gdzjez.com. [2024-03-01]. （原始内容存档于2024-05-28）.  存档副本. [2024-03-24]. （原始内容存档于2024-03-24）.  https://muse.jhu.edu/pub/315/oa_monograph/chapter/2357262 存档副本. [2024-03-24]. （原始内容存档于2024-03-24）.  存档副本. [2024-03-24]. （原始内容存档于2024-03-24）.  二中名片. （原始内容存档于2020-04-11）.  湛江市第二中学简介. （原始内容存档于2020-04-11）.  湛江市第二中学章程. （原始内容存档于2020-04-11）.  湛江二中有多久历史？校庆是那天？. （原始内容存档于2020-04-11）.  湛江二中校庆公告. （原始内容存档于2020-04-11）.  林小军，曹龙彬. 湛江市二中旧校区拆除一旧教学楼引关注. 湛江日报. 2017-02-08. （原始内容存档于2020-04-11）.  霞山区志：教育. 2011-10-10 [2020-04-25]. [永久失效連結] 湛江市教育志. 2020.  湛江二中崇文实验学校简介. （原始内容存档于2020-02-24）.  2019年秋季湛江市第二中学霞山校区小学一年级招生简章. www.hotbak.net. [2020-08-08]. [失效連結] 王志强，詹晓玲. 湛江市第二中学小学部 迎来首批311名新生. 湛江晚报. 2018-09-04 [2020-08-08]. [失效連結] 湛江市第二中学承办第十四届省运会项目相关背景介绍. 2015-07-25 [2020-04-25].  湛江市第二中学：激情迎七月 省运在校园. 2015-07-29 [2020-04-25].
比羅傑布爾縣

比羅傑布爾縣（孟加拉語：পিরোজপুর জেলা）是孟加拉國巴里薩爾專區的一個縣，位於該國南部。面積1,307.61平方公里。2001年人口1,111,068人。 下分六個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
剑桥大学克莱尔学堂

剑桥大学克莱尔学堂（英语：Clare Hall, Cambridge) 是剑桥大学的一个学院。克莱尔学堂是剑桥大学两所仅招收研究生的学院中的一所，另一所是达尔文学院。
占美清真寺站

占美清真寺站（馬來語：Stesen LRT Masjid Jamek）位於吉隆坡的敦霹雳路（Jalan Tun Perak）旁，是吉隆坡安邦线和大城堡线与格拉那再也线的转换站。本站為高架與地下交會車站，車站站體横跨巴生河与鹅唛河，是吉隆坡市中心的交通樞紐，周圍有許多的旅游景点，加上為三線交匯之處，進出人次眾多，車站的人流量非常高，因此在車站付費區內也設有多家店家進駐。 本站属于安邦线第一阶段线路，于1996年12月16日开始运营，而格拉那再也线則於1999年6月1日開始通行。 兩條路線的站點整合於2011年11月28日啟用，乘客無需另外購票即可進行站內轉乘。乘客可經由地下人行道或橫越道路前往目的地，但本站较为错综复杂，因其拥有许多出入口及月台。 本站也是安邦/大城堡线和格拉那再也线唯二的转换站，另外一个是布特拉高原站。 英殖民时期至1995年，现占美清真寺站的地段为『惠罗百货』（Whiteaway Laidlaw）。Robinson前吉隆坡分店也位于对面，但是已于1975年关闭并拆除。 3 安邦线4 大城堡线安邦线月台位於二樓，隨著實達輕軌(STAR)的第一階段的營運，於1996年12月16日開始啟用。車站本體建建設於敦霹雳路（Jalan Tun Perak）和巴生河上方，採高架設計，月台形式为侧式月台。因地形因素，售票处和驗票閘門則位於敦霹雳路的两侧，並無法互通，前往安邦線的對向月台需經過地下一樓的付費通道，或出站跨越敦霹靂路才能抵達。 格拉那再也线的月台位於地下二樓，隨著布特拉輕快鐵（PUTRA）第二階段的營運，於1999年6月1日開放啟用。格拉那再也线月台位於地底，最底層为岛式站台及列車軌道，月台上有設置月台门，車站剛啟用時，因與安邦線分屬兩家不同公司營運，因此售票處、驗票閘門和自動售票機等設施設置在車站底層，並設有地下和跨河通道於马六甲路（Jalan Melaka）、马来由路（Jalan Melayu）及敦霹靂路（Jalan Tun Perak），作為車站出口。目前位於馬六甲路與馬來由路的出口，已改为收費區大厅及轉乘通道，并与安邦线的2号月台（前往 AG18 安邦站和 KJ37 布特拉高原站）衔接。另外，通过敦霹雳路地底的隧道，則改為收費通道，與安邦線的1號月台（前往 AG01  SP01 冼都東站）銜接。也因如此，原先位于隧道尾端的本登路(Jalan Benteng)的地下出口被关闭。（参见下面） 在營運初期，因3 安邦线4 大城堡线安邦线與5 格拉那再也线格拉那再也线分屬不同公司營運，因此轉換不同的路線需出站轉乘。當國家基建公司開始接管安邦線及格拉那再也線的所有權時，並開始著手進行旗下各鐵路路線系統的整合，2006年11月，衔接格拉那再也線月台與安邦線2號月台的轉乘通道工程開始動工，並於2008年11月15日正式開放，此時由於安邦線與格拉那再也線的售票系統還未統一，因此乘客仍需出站轉乘，兩個系統的車站仍還擁有各自的出入口。 2010年4月，整合占美回教堂站兩線系統的第二階段工程開始動工，除了統一安邦線與格拉那再也線的售票系統外，也重新配置車站的出口及售票處位置，增加車站穿堂的面積，同時也設置無障礙設施、電扶梯及電梯，以加快乘客前往另一個月台的速度，同時，格拉那再也線位於地下一樓的售票處與本登路的出口售票處也關閉了，進入車站的旅客統一在敦霹靂路兩側的出口進出站及購票。2011年11月28日，占美回教堂站的整合工程宣告完工，轉乘安邦線及格拉那再也線的乘客可直接在站內進行轉乘，無需重新再購買車票。 以下营运时间以官方网站为准。 车站周圍可見各大商業大樓如AM银行與联昌（CIMB）等銀行矗立，以下为主要地点： 汇丰银行总部（已搬迁至敦拉萨国际贸易中心） 吉隆坡市政局剧院（Panggung Bandaraya DBKL） 马来西亚股票交易所总部 占美清真寺：馬來西亞歷史最悠久的清真寺之一，1909年由雪州蘇丹開幕，也是本站的名称来源。 吉隆坡图书馆 吉隆坡独立广场：1957年宣布马来亚國家獨立的地方，至今仍是馬來西亞國慶日的主要慶祝地點。 圣若望主教座堂 圣马利亚座堂 苏丹阿都沙末大厦 马电讯博物馆 占美回教堂站安邦線月台 安邦線月台與列車 通往安邦線月台之通道 占美回教堂站B1格拉那再也線大廳 售票大廳與出口 驗票閘門 底樓的川堂 因車站人流量眾多，設置多台驗票閘門 車站出口與安邦線月台 付費區內設置許多商店 車站內環境 通往川堂之電扶梯 格拉那再也线占美清真寺地下站台 2014年位于敦霹雳路旁的占美清真寺站的底楼一览 马来西亚主题 铁路主题 城市轨道交通主题 安邦線 格拉那再也线 巴生谷車站列表 吉隆坡快捷通 404: Page Not Found - TalentCorp Malaysia. www.myrapid.com.my. [2014-08-30]. （原始内容存档于2014-09-03）.  存档副本. [2013-10-21]. （原始内容存档于2016-09-21）.  Malaysia 1994. [2013-12-01]. （原始内容存档于2020-10-11）.  Rail Transportation in Kuala Lumpur. www.jrtr.net. [2009-07-21]. （原始内容存档于2009-02-09）.  http://announcements.bursamalaysia.com/EDMS/hsubweb.nsf/1c0706d8c060912d48256c6f0017b41c/48256aaf0027302c482568d9002a05fd/$FILE/KKellas-OperationsReview%20I.pdf[永久失效連結] Fazleena Aziz. Masjid Jamek Plaza to open on Nov 15. The Star. 2008-11-07 [2020-12-29]. （原始内容存档于2008-11-10）.  营运时间. www.myrapid.com.my. [2017-06-18]. （原始内容存档于2017-03-25）.  快捷通巴士最新路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） MRT网上的车站资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：占美清真寺站
納塔利婭·埃斯蒂米洛娃

納塔利婭·埃斯蒂米洛娃（俄语：Наталья Хусаиновна Эстемирова，1958年2月28日—2009年7月15日)，俄羅斯记者、著名人權活躍人士，她在俄罗斯人权组织“纪念”工作。2009年於車臣與印古什接壤處被鎗殺。 埃斯蒂米洛娃出生于俄罗斯南部萨拉托夫，具有俄罗斯和车臣人的血统。她大学毕业后成为一个教师。自1999年第二次车臣战争以来埃斯蒂米洛娃开始搜集侵犯人权的证据。 2004年，埃斯蒂米洛娃获瑞典国会颁发正确生活奖（Right Livelihood Award）。2005年，欧洲人民党的欧洲议会议员向她和谢尔盖·科瓦廖夫授予舒曼勳章（Robert Schuman Medal）。2007年，人权组织——“接触所有战时妇女”（Reach All Women in War）向她颁授安娜波利特科夫斯卡娅奖。 埃斯蒂米洛娃曾与记者安娜·波利特科夫斯卡娅和人权律师斯坦尼斯拉夫·马科洛夫两人一同调查。不过波利特科夫斯卡娅和马科洛夫分别于2006年和2009年被杀害。 2009年7月15日，埃斯蒂米诺娃在车臣首都格羅茲尼的家门外遭绑架，当时有几个男子强迫她进入一辆车上，她则大声喊叫。当局几个小时后在印古什发现了她的尸体。她的头部和胸部遭到枪击。人权人士把谋杀事件的责任直接指向克林姆林宫支持的车臣总统拉姆赞·卡德罗夫。他们同时也指责普京总理在车臣制造了这种压制气氛。他们说，卡德罗夫痛恨埃斯蒂米诺娃，因为她致力于揭发车臣猖獗的绑架、谋杀以及践踏人权的现象。 车臣总统卡德罗夫说，在他的共和国之中，法律和秩序是受到尊敬的。他说，俄罗斯与俄罗斯人民的敌人，引爆了车臣战争，并且正在进行各种破坏活动。卡德罗夫说，他知道埃斯蒂米诺娃在车臣首都格罗兹尼下城被绑架。人权活动人士也提到这点，但补充说，她的尸体是在附近的印古什共和国被发现。他们问，没有官员的掩护，尸体怎么能够在这个动荡地区通过重重检查关卡呢。 俄罗斯总统梅德韦杰夫说，埃斯蒂米诺娃的谋杀是一个悲剧，这和她的专业活动有关。他说，像这样的工作在正常的国家都是必须的。他还说，这名被谋杀的记者讲出真相，而且对俄罗斯提出尖锐的评价，是很有用的。梅德韦杰夫强调，即使他们对于当局而言造成麻烦和不方便，但这是人权活动人士的价值。但是他同时认为她的死亡是个挑衅。他认为那些犯下这起罪行的人，经过很准确的计算，给当局带来最原始且最不受欢迎的传播版本。 俄罗斯被杀记者丧礼车臣举办 俄罗斯记者被杀 活动人士要普京负责. [2009-07-17]. （原始内容存档于2009-07-21）.  本文全部或部分内容来自美国联邦政府所属的美国之音网站。根据版权条款（英文）和有关美国政府作品版权的相关法律，其官方发布的内容属于公有领域。
剑桥大学基督圣体学院

劍橋大學基督聖體學院（英語：Corpus Christi College, Cambridge）是剑桥大学的一个学院。基督聖體學院是剑桥大学唯一一所由剑桥市民建立的学院，由基督聖體行會和圣母玛利亚行會始建于1352年。 基督圣体学院是剑桥大学仅次于彼得学院规模第二小的学院，也是招收本科人数最少的学院。 该学院历来是剑桥大学学术上较为成功的学院之一。在非官方的汤普金斯表中，该表按本科生获得的学位等级对各学院进行排名，2012年该学院排名第三，其32.4%的本科生获得了一流学位。该学院2003年至2012年的平均排名为第9位，2022年排名为第9位。就固定资产而言，该学院跻身最富有的剑桥大学之列，白银异常丰富。截至2017年6月底，学院的获得捐赠价值为9千万英镑，而其净资产价值为2.274亿英镑。 Corpus Christi: What's in a Name?. Corpus Christi College Cambridge. （原始内容存档于8 August 2014）.  History. About. Corpus Christi College Cambridge. （原始内容存档于8 August 2014）.
中国共产党第三次全国代表大会会址

23°07′17″N 113°17′27″E﻿ / ﻿23.12139°N 113.29083°E﻿ / 23.12139; 113.29083 中国共产党第三次全国代表大会会址位于中国广州市越秀区东山恤孤院路3号（原恤孤院路后街31号），1923年6月12日至20日，中国共产党在此召开第三次全国代表大会。1979年被列为广东省文物保护单位，2013年3月会址遗址及中共中央机关旧址——春园被列为第七批全国重点文物保护单位。 当时召开三大时，会场是临时租用的春园北边的一栋民宅。经挖掘档案及当地居民的口述得知，这栋房子是旁边简园的建筑商广州发昌建筑店利用建简园剩余的材料盖起来的，业主是发昌建筑店的陈金。它的规模较小，风格与周边小洋楼也不太一样会址原为一栋两层砖木结构金字瓦顶的房屋，坐西向东，门临大街，平面呈正方形，长阔各约20米，高6米多，一层南北两间分别为会议室和餐厅，楼上为部分会议代表宿舍。1938年房屋被侵华日军飞机炸毁。1972年中共三大代表徐梅坤到广州实地考察，在一栋名叫“逵园”的小洋楼下，抬头看到了房顶上“1922”的字样，立刻激动地说想来了，那时会场的窗户，正对着就能看到这个“1922”！不过在寻访时，原址处已经另外建起了平房，使地貌发生了改变，没能确认会址所在地。2006年1月经广州市文物考古研究所使用考古勘查的方法对会址进行挖掘，原有平房建筑被拆除后，在下面发现了先前建筑的红砖地面遗址，清理出会址基础和残存地面，证明了徐老的回忆准确无误，会址得以完全确认。会址遗址发掘完成后填埋改建为小广场，其旁建设中共三大历史陈列馆。中共三大历史陈列馆、中共中央机关旧址——春园、中共三大会址遗址广场和旧民居5号楼组成中共三大会址纪念馆，于2006年7月1日落成开馆。 2023年3月，中国共产党第三次全国代表大会会址纪念馆旅游区被评为国家4A级旅游景区。 中共三大会址遗址广场，右侧红房为陈列馆 中共三大会址纪念馆简介. [2013-12-15]. （原始内容存档于2013-12-15）.  中共三大会址的确认. [2013-12-15]. （原始内容存档于2013-12-15）.  洪钰敏. 官宣！广州新增8家4A级旅游景区. 南方日报. 2023-03-25 [2023-05-03]. （原始内容存档于2023-05-03）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：中国共产党第三次全国代表大会会址
海鰻

海鰻，俗名虎鰻、狼牙鱔，日文漢字寫作鱧。為輻鰭魚綱鰻鱺目海鰻科的一個種。 本魚分布於印度西太平洋區，包括東非、紅海、模里西斯、波斯灣、阿曼、葉門、巴基斯坦、印度、斯里蘭卡、日本、韓國、中國、台灣、菲律賓、柬埔寨、印尼、越南、泰國、馬來西亞、澳洲、吐瓦魯、斐濟等海域。 本魚體呈蛇狀，口大具利齒，表皮光滑無鱗片，側線孔明顯。魚體為暗褐色或銀灰色，腹部白色，背鰭、臀鰭和尾鰭連接，邊緣為黑色。側線孔在肛門前44至47個，背鰭鰭條在肛門前66至78枚，脊椎骨145至159枚。體長可達220公分。 本魚屬底棲魚類，生活于水深1公尺至74公尺。性兇猛，常將身體藏在泥沙中，伺機捕食小魚及甲殼類等，屬肉食性。 具有季節性洄游習性，繁殖期在4至8月，以雌性個體較大，產浮游卵，受精卵約36小時孵化。 食用魚，在日本被當作養殖魚類。另外也被當成中藥材。 白灼海鳗（日语：鱧の湯引き）搭配梅子酱 McCosker, J.; Smith, D.G.; Tighe, K.; Torres, A.G. & Leander, N.J.S. Muraenesox cinereus. The IUCN Red List of Threatened Species. 2021: e.T199344A2585390 [1 November 2022]. doi:10.2305/IUCN.UK.2021-3.RLTS.T199344A2585390.en .  台灣魚類資料庫 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 觀賞魚圖鑑. 貓頭鷹出版社. 1996年6月.
Sew

SEW全称SEW-Eurodrive，中文名赛威传动，是由Christian Pähr在1931年于德国建立的一家制造公司。原名为Süddeutsche Elektromotoren Werke（南德电动机工厂）的縮寫。 目前，SEW已经发展成为跨国企业，主要生产伺服电机，变频器,分散控制系统和减速电机，员工超过11,000人，年销售额超过20亿欧元。 SEW总部设在德国南部的布赫萨尔,其制造装配和服务中心遍布世界各地。SEW是分散控制技术的领导者，生产的产品诸如Movimot ， Movigear（IE4） ， Moviswitch ，和Movitrans系列 。此外，它已经进入了大型工业齿轮箱的市场，其产品如螺旋型，锥螺旋型，和行星型变速箱。 SEW的下一步发展是用新的被设计为新时代高效率标准的DR发动机系列来代替已经有30年历史的DT/DV系列。DR系列发动机完全遵守EuP Lot 11标准。 EuP Lot 11是新的欧洲效率强制性标准，并在2011年取代现有的自愿协议。新系列的电动机相比老系列有很多优势，而且符合SEW公司所制定相同的高标准。 SEW- Eurodrive通过使其制造的电动机和减速器完美配合成为该行业的标志。通过技术使相互排斥的优化方案共同发挥效力，从而相比“行业标准”的同时，实现更好的服务 。这些优秀的配合方案使得SEW的单个产品被拼装为一个整体解决方案和那些“现成”配置一样并且更符合客户需求。 SEW最初为电动机生产厂，直到1945年盟军战略司令部将其厂房轰炸成废墟。继德国投降后，该公司通过马歇尔计划成为美国的一个实体企业。直到1948年，该公司才被归回原主 Blickles 。从此齿轮电机逐渐成为SEW的主要产品和技术。 SEW是未来城市智能物流系统efeuCampus项目的合作伙伴，该项目坐落于布鲁赫萨尔 布鲁赫萨尔 市，由巴登-符騰堡和歐羅巴聯盟共同资助。SEW在此项目中负责智能运输车辆，以及基础设施的研究和开发。SEW具体负责自动感应充电系统，电动车辆，5G通信网络，以及收发测试区域居民包裹和可回收材料的工作。该项目的目标是，把工业领域中的创新解决方案移植到城市物流系统中去。 官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
蘇納姆甘傑縣

蘇納姆甘傑縣（孟加拉語：সুনামগঞ্জ জেলা）是孟加拉國錫爾赫特專區的一個縣，位於該國東北部，北界印度，南臨加爾尼河和比比亞納河。面積3,669.58平方公里。2001年人口2,013,738人。 下分十個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. [2009-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
毛爾維巴扎爾縣

毛爾維巴扎爾縣（孟加拉語：মৌলভীবাজার জেলা）是孟加拉國錫爾赫特專區的一個縣，位於該國東北部，南界印度。面積2,799.39平方公里。2001年人口1,612,374人。 下分六個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
剑桥大学达尔文学院

剑桥大学达尔文学院（英语：Darwin College, Cambridge) 是剑桥大学的一个学院。达尔文学院是剑桥大学两所仅招收研究生的学院中的一所，另一所是克莱尔学堂。 Student Applications | Darwin College. www.darwin.cam.ac.uk. [2023-02-08]. （原始内容存档于2021-11-27） （英语）. Darwin is a wholly postgraduate College and does not admit students studying for undergraduate degrees.
城巴65線

城巴65線是香港島一條來往東區北角碼頭和南區赤柱市集的路線，途經銅鑼灣、香港仔隧道、深水灣、淺水灣、舂磡角及馬坑邨，為遊客提供服務。 1986年5月18日，65線投入服務，以取代62號線（北角碼頭至舂磡角）的服務，只於假日行走，作為63號線於假日的替代服務。 1997年3月29日，來回程繞經舂磡角及馬坑。 1998年9月1日，中巴專營權結束後改由新巴接辦。 2000年2月28日，改經馬坑（赤柱廣場）巴士總站，不再經赤柱峽道。 2008年6月8日，全程車費從$8.4加至$8.9。 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。 2019年1月20日，全程車費從$8.9加至$9.4。 2021年4月4日，全程車費從$9.4加至$10.3。 2022年1月2日，全程車費從$10.3加至$10.8。 2023年6月18日，全程車費從$10.8加至$11.4。 2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，本線改由城巴經營。 註： 星期一至六不設服務，請改乘新巴63線 於泳季時間內此服務會因應需求而加密班次 全程：$11.4 淺水灣海灘往赤柱市集：$6.9 淺水灣海灘往北角碼頭：$7.6 過香港仔隧道後往北角碼頭：$5.2 銀幕街往北角碼頭：$4.9 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$1折扣優惠： 65←→2A 65往北角碼頭 → 2A往耀東邨，轉乘時限為90分鐘 2A往灣仔 → 65往赤柱，轉乘時限為120分鐘 65←→14，轉乘時限為180分鐘 65往赤柱 → 14往嘉亨灣 14往赤柱 → 65往北角碼頭 北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道及赤柱村道。 赤柱市集開經：赤柱灘道、赤柱村道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、環角道、舂磡角道、淺水灣道、香島道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、書局街、渣華道及電照街。 681巴士總站 城巴65線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 巴士資訊網 城巴65線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月 新巴/城方官方路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
霍比甘傑縣

霍比甘傑縣（孟加拉語：ভোলা জেলা）是孟加拉國錫爾赫特專區的一個縣，位於該國東北部，南界印度，北界加爾尼河和比比亞納河。面積2,636.58平方公里。2001年人口1,757,665人。 下分八個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
黑暗复仇者

《黑暗复仇者》（英語：Dark Avengers）是美国漫威漫画公司出版的连环漫画。是在漫威漫畫的大事件內戰後的事件。 《黑暗复仇者》為重述超级英雄团队复仇者的许多系列其中之一（其他的如：青少年復仇者、新复仇者等）。在黑暗時期中，以綠惡魔為首，及阿瑞斯、蠍子人、靶眼、哨兵、戴肯、驚奇男孩、猛毒和月光石等所組成的註冊复仇者。其中以相對舊复仇者成員的形象，以換取大眾信任。 高貢（英语：Gorgon (Tomi Shishido)）作為金鋼狼 斯卡爾（英语：Skaar (comics)）作為浩克 至高女（英语：Superia）作為驚奇女士 捷射（英语：Barney Barton）作為鷹眼 六手蜘蛛（英语：Ai Apaec）作為蜘蛛人 托克希.多克希（英语：June Covington）作為緋紅女巫 諸神黃昏（英语：Ragnarok (comics)）作為雷神索尔 該系列於2009年一月推出第一期。
南港學派

南港學派指中央研究院近代史研究所領導的學派，以近史所位於臺北市南港區，故有此稱呼。 中央研究院近代史研究所由郭廷以創建，是時所內研究員之任用皆須經郭同意，故新進研究員往往和郭有所淵源：或為郭於國立中央大學任教時之子弟，或為其於國立臺灣師範大學歷史系任課時之學生。加以所中每兩個星期舉行一次討論會，在所中同仁發言完畢後，郭廷以往往給予深刻的總結。年代學、通識通論、以及研究重大問題，三者為郭廷以於中國近代史領域研究治學宗旨；此宗旨，隨著其教學、事業生涯，傳與其門人子弟。此種種皆使近史所形成以郭廷以為首、具一定學風之學派，外界稱之為「南港學派」，對中國近代史學界影響極為深切。 南港學派之優點，學者李國祁認為有四：其一、志學篤實，基礎穩固；其二、學術境界高超嚴肅；其三、講求方法、求變求新，不墨守傳統、冥頑不敏；其四、開創研究經濟史、社會史及區域研究的風氣。關於其一，郭廷以初創近史所，最重視的便是史料的整理，故研究員往往具深厚的史料基礎；南港學派有此優點，無疑為郭氏之功。關於其二，郭廷以常常要求研究員們提高學術水準，對坊間寫作不夠精當的著作，每予嚴格批評；研究員閱讀此些書籍，亦常遭其指責；如此耳濡目染之下，形成南港學派學術境界嚴格高峻之傳統。關於其三，郭廷以積極推動中外學術交流活動，一定程度上將西方統計學、社會科學方法引入臺灣，促成1970年代以後近史所作品居前茅地位。關於其四，近史所早期注重政治、外交史研究，其後因郭廷以主持研究清末自強運動而開始接觸到經濟史領域；1972年以後「中國現代化之區域研究」展開後，正式進入經濟、社會史研究範疇，開創國內社會經濟史之研究風氣。 南港學派第一代學者，包括郭廷以、張貴永、陶振譽、楊紹震、王聿均、黃嘉謨、李毓澍等七人，以學者王爾敏的看法：南港學派的開創，大致奠定于第一代七位專職學者之手。另外，呂實強、張玉法、陳三井、李國祈、王樹槐、王萍、李恩涵、張朋園、劉鳳翰、陳存恭、王爾敏等二十四人，他們是南港學派第二代之主體。以黃克武的說法，南港學派第二代的學生輩進入中央研究院，是爲第三代的南港學派，此時發生了比較重要的轉向，開始有醫療、女性、宗教、族群史學研究等。 王爾敏，《二十世紀非主流史學與史家》（桂林：廣西師範大學出版社，2007），頁218。 李國祁等，〈「中國近代史研究的過去與未來」座談會發言紀錄〉，《中央研究院近代史研究所集刊》14期（1985，臺北），頁414-415。 〈郭廷以與近史所的故事〉 範泓 历史主题 台北主题 中央研究院近代史研究所
京急1000型電聯車 (初代)

京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是在1959年（昭和34年）12月登場，1960年（昭和35年）1月13日開始營業運行、京浜急行電鐵的通勤形電車。2002年（平成14年）4月15日的京急1000形電車 (二代)登場以來、稱作'舊1000形'以作識別。 本項亦記載京急車輛工業（現・京急fine-tec）租賃或轉售的京成電鐵1000形電車、北總鐵道7150形電車以及千葉急行電鐵1000形電車。 由於製造期間及使用期間很长、存在非常多的變化。 1968年（昭和43年）為止的製造車使用的轉向架根據車身製造商有所不同、而驅動方式，齒輪比，電裝構成也因電裝品製造商而不同、1971年（昭和46年）以後的製造車這些因為製造者变更而被統一。 全車電動車的2兩用1單元構成，M1系車裝載主控制器，M2系車象侯補器類。活用編成構成的自由度高，對應了從1970年代開始至2000年代頻繁的組成調換與需求的變化。 不論是有沒有駕駛台和裝載機器，全部356兩的車輛形式都是「デハ1000形」，成為日本私營鐵路当中單一系列製造最多的車輛。 特別記載，以下的文中仿效各種文獻，在京急本線上稱南側「浦賀方」，北側「品川方」，東側「海方面」，西側「山方面」。組成號碼是浦賀方面前頭車的車輛號碼代表。同時，「1000型」為本形式，「新1000型」為2002年(平成14年)登場的1000型（二代），「800型」作為指向1978年(昭和53年)登場的800型（二代），「700型」1967年(昭和42年)登場的700型（二代），「600型」1994年(平成6年)登場的600型（三代）。 列車全長18米、車體寬1,200mm，每邊車身有單片式車門3扇、車門間車窗有3扇、車端部有2扇窗、駕駛室後方有1扇窗。 初期車輛車頭為非貫通型設計，1961年（昭和36年）開始配合構造基準改為貫通型，1963年（昭和38年）開始方向幕改為收納於獨立的窗户。非貫通型及初期的貫通型都被改造成後期貫通型・獨立方向幕窗。 奇數號碼的車方向品川，偶數號碼車反之。M1車系裝載著主控制器、受電弓，M2車系裝載著侯補器材。 1958年作為本形式的試製車以デハ800·デハ850型名義製造了4輛。 這個4輛1965年(昭和40年)10月改變編號為1000型(デハ1095- デハ1098)，並在1966年(昭和41年)時交換主電動機，統一為量產車性能。 這個小組不被冷氣改造在1988年(昭和63年)時成為廢車，機器被各自轉用到デハ1095和デハ1096，零部件轉用到デト11·12，デハ1097和デハ1098，零部件轉用到デチ15·16。 1959年至1960年（昭和35年）製造的Deha1001 - 1048 12組4輛編成。車身幅度被擴大80mm至2,780mm(最大幅度2,798mm)，根據連結面后掠角的縮小車門配置變得前後對稱。製造當初前照燈是shield beam。從由於800形式的測試結果，主電動機變更為低轉速、補償卷線附方式。因為把2輛1單元背對背組合了為M2U-M1U-M1S-M2S的組合，兩前頭車都是M2系車，因而不能2輛組成。 從1988年廢車開始，一部轉讓至高松琴平電氣鐵道(12輛)及北總開發鐵道(現·北總鐵道，16輛，包含1962年制的12輛),不過，後者已經成为廢車。8輛租予京成電鐵，後來4輛歸還廢車之列，殘餘的4輛再被租了到千葉急行電鐵(現·京成千原線)，不過現在也已經廢車了。 從1961年(昭和36年)到1962年(昭和37年)被製造了的deha1049- deha1068之5組4輛組、deha1069- deha1078之5組2輛組、deha1101- deha1130之5組6輛組。這些從落成當初開始在前面設置著貫通門。因為方向幕窗等沒設置，前面的風格與在下項的D小組被確立了的東西有差異。 從1991年(平成3年)冷氣改造車的廢車開始，1071F以外到1996年(平成8年)廢車了。1071F編成因為以A小組以外唯一地到廢車前編成都不被調換，始終2輛組使用了行車距離很少， 連續運用了44年之後在2005年(平成17年)3月末廢車，而C小組也消滅了。 從1964年(昭和39年)到1966年被製造了的deha1131- deha1196，deha1201- deha1206之12組6輛組。從這一编成前面的方向·類別表示器窗獨立表示確立了本形式現行的前面風格。車端部屋頂邊也小了。客室內電裝飾品被交流化，客室內省略了熒光燈蓋。在側面設置了電動式類別幕,不過，前面的行先幕還是手動的。側面類別幕根據表示可能指令數限制而不表示「普通」，普通列車運用的時候沒有表示，並關上背光燈。空氣壓縮機變更了為輪轉機式的AR-2形式。只有1964年由東急車輛製造製造的1143F編成和1201F編成與其他車前頭車前面的方向·類別表示器部分的造型不同。 冷氣改造，與E小組同時從1976年到1982年(昭和57年)進行。 deha1173和deha1178從1988年開始作為一般货运车對待，在2002年(平成14年)時廢車。 2008年2月25日至12月23日，為記念京急創立110周年，兩列列車會塗裝成過往色彩的列車運行，1309編成（6輛）是帶有昭和20～30年代的車輛印象的「感謝畫廊號（ありがとうギャラリー号）」、1321編成（4両）是帶有大正～昭和初期車輛印象的「歷史畫廊號（歴史ギャラリー号）」。車內展示了經一般公開募集得來經選過的圖畫及照片，以及京急110年歴史的海報。 共計16兩轉讓到高松琴平電氣鐵道。 1991年(平成3年)隨著3月31日的京成高砂-新鐮谷間開業，配合7300型的登場轉讓了deha1005- deha1008·deha1107- deha1118合共16輛（→7151-7158·7161-7168）。 deto11·12- deha1095·deha1096的零部件再利用 dechi15·16- deha1097·deha1098的零部件再利用 dechi17·18- deha1017·deha1018的零部件再利用，後來deto17·18改造·改變為一對。 kuto1·2- deha1021·deha1022的零部件再利用 京急的新性能貨車由於零部件再利用著而車身是新制的東西，因此車籍沒有承繼。 deha1052和deha1185隻廢車後前面的部分被切斷，前者放在櫪木縣真岡市的鐵路商品店「紅色電車（（赤い電車）」店頭，後者各自被放在同縣小山市的辦公室「紅色電車」店頭，當成招牌兼倉庫。 「私鉄車両めぐり 116 京浜急行電鉄」『鉄道ピクトリアル』1980年9月臨時增刊號(總卷數380號)刊載 「私鉄車両めぐり 136 京浜急行電鉄」『鉄道ピクトリアル』1988年9月臨時增刊號(總卷數501號)刊載 「私鉄車両めぐり 138 京浜急行電鉄 補遣」『鉄道ピクトリアル』1989年10月号(總卷數518號)刊載 「私鉄車両めぐり 160 京浜急行電鉄」『鉄道ピクトリアル』1998年7月臨時增刊號(總卷數656號)刊載 「RESEACH DATA of model 1000」『京急ファン』1987年4月增刊號(總卷數101號) 『京浜急行80年史』中提及 よくあるお問い合わせ「 京急の車両は，どんな種類がありますか？ 」. [失效連結] 1系列私營鐵路最多車輛數目是東武鐵道8000系共有12輛。 1000形が往年の塗装に復活いたします. [永久失效連結]
新竹廳

新竹廳（日语：新竹庁〔新竹廳〕／しんちくちょう Shinchiku chō */?）為台灣日治時期行政區劃之一，設立於明治三十四年（1901年），至大正9年（1920年）9月改制為新竹州前共轄有新埔、樹杞林、北埔、頭份、南庄、苗栗、大湖、三叉河和通霄等9個支廳，共包含41區6街291庄。 1901年11月11日，台灣總督府以辦務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辨務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，劃分台北縣為基隆、深坑、台北、新竹、桃園等五個廳級行政區，新竹廳下轄新埔、樹杞林、北埔、頭份、南庄等五支廳。同月26日，新竹廳設立1至22區。1903年1月1日，新竹廳實施街庄整併 。1904年3月9日，頭份支廳廢止並改為中港支廳；同年11月1日，22區整併為20區。1905年9月1日，區名由數字改為地名。 明治42年（1909年）10月25日，台灣的行政區劃由原來之二十廳，廢止合為十二廳，原苗栗廳大甲支廳併入台中廳，其餘地區併入新竹廳，轄區擴大後的新竹廳下轄北埔、樹杞林、新埔、中港、南庄、苗栗、後龍、通霄、三叉河、大湖等10個支廳，而「出礦坑庄」、「石圍墻庄」由三叉河支廳改隸苗栗支廳。1912年12月1日，中港支廳廳舍遷到頭份庄，中港支廳亦改稱「頭份支廳」。1913年7月29日，台中廳大甲支廳的「鯉魚潭庄」改隸三叉河支廳，並由苗栗三堡改為苗栗一堡。1915年2月17日，後壠支廳併入苗栗支廳。 1920年10月1日，時任台灣總督田健治郎為提高地方官的權限，廢西部十廳，實施「五州二廳」制度，新竹廳與桃園廳（三角湧支廳除外）合併為新竹州，原新竹廳的範圍設立新竹郡、竹東郡、竹南郡、苗栗郡、大湖郡。 新竹廳廳舍，1920年後作為新竹郡役所 1902年（明治三十五年）三月二十一日，新竹廳學校生徒聯合運動會。在新竹城牆外空地舉行的一場小學運動會中，來自新竹地區的十二所學校共同參加 1901年新竹廳位置，北側灰色與青綠色間的紅色地區 1909年新竹廳位置，北側青綠色地區 原苗栗廳長。 改任臺中廳長。 原民政部財務局稅務課長。 改任阿緱廳長。 原桃園廳長。 改任臺北州臺北市尹。 油車港專賣局 台北地方法院新竹支部 台北地方法院苗栗出張所 舊港稅關支署 後壠稅關支署 新竹醫院 新竹米穀檢查所 郵便局：新竹、樹杞林、南庄、頭份、中港、後壠、苗栗、銅鑼灣、通霄、苑裡、三叉河、大湖、罩蘭郵便局 臺灣勸業共進會. 新竹廳出品協會. 新竹要覽. 新竹廳出品協會. 1916. OCLC 122966584.  新竹廳令第2號 本廳管內街庄長管轄區域左之通リ相定ム. 新竹廳報 第3號. 1901-11-30.  新竹廳令第7號 本廳管內街庄名及土名左ノ通改更定ス. 新竹廳報 第75號. 1902-12-31.  新竹廳告示第46號 廳下頭份支廳ヲ廢止シ竹南一堡中港街ニ中港支廳ヲ設置ス其管轄區域左ノ如シ. 新竹廳報 第142號. 1904-03-10.  新竹廳令第15號 明治三十六年三月新竹廳令第八號本廳管內街庄長管轄區域左ノ通ヲ改定ス. 新竹廳報 第175號. 1904-10-27.  新竹廳令 第20號 明治三十七年十月新竹廳令第十五號管內街庄長管轄區域中其區名ヲ左ノ通リ改定ス. 新竹廳報 第225號. 1905-08-31.  新竹廳令第6號. 新竹廳報 第389號. 1909-10-25.  新竹廳令第10號 中港支廳ヲ竹南一堡頭份庄ニ移轉シ其ノ名稱位置及管轄區域ヲ左ノ通改正ス. 新竹廳報 第21號. 1912-11-29.  新竹廳令第6號 明治三十六年十二月苗栗廳令第三十二號廳直轄及支廳名稱位至竝管轄區域中三叉河支廳管轄區域ヲ左ノ通改正ス. 新竹廳報 號外. 1913-07-29.  新竹廳令第2號 明治四十二年十月新竹廳令第六號苗栗支廳管轄區域ヲ左ノ通改正ス. 新竹廳報 第167號. 1915-02-27.  新竹廳令第8號 本廳管內街庄長管轄區域左ノ通リ更定ス. 新竹廳報 第89號. 1903-03-28.  新竹廳. 新竹廳第十一統計摘要. 1919-12-28.
清賦一斑

《清賦一斑》是明治三十三年（1900年）「臨時台灣土地調查局長」後藤新平所召集整理的，主要以台灣巡撫劉銘傳於清光緒十二年（1886年）所做的「清賦」工作為對象，蒐集整理相關的文書檔案而成。當時由於兵連禍結、匪類橫行，很多檔案文書都散佚亡失，後藤新平基於鑑往知來的理由，而起意蒐集清賦的相關文獻，保存了相當重要的史料。 《清賦一斑》全書共分三章六節三十九項。開頭先簡單介紹了清賦之前的地租及土地丈量單位，接著就清賦事業本身做介紹，從地方官的建議、保甲制開始，並蒐羅了清丈時的告示、調查、圖冊、細則等，並記錄了當時針對清賦而進行的反抗運動及各項請願、要求，最後並交代了清賦的經費來源以及執行委員本身的功程賞罰；另外還記錄了改租的過程，從行政機關--「清賦總局」的設立，到租率的設置及告示，一直到人民的要求與請願，詳細地記錄了一個改革運動的發起及進行的過程，從公布告示到實際執行遇到困難、反抗或是民眾採行柔性的要求、請願手段，再從中調整行政方針，做出最後的決定，《清賦一斑》所蒐羅的資料完整地顯示這樣的過程，並附上當時的丈單做為參考，明顯地顯示這本書的製作，背後很大的一部分原因是為了做為當局執行行政的參考，希望對台灣島內的行政有所裨益。
班多爾班縣

班多爾班縣（孟加拉語：বান্দরবান জেলা）是孟加拉國吉大港區的一個縣，位於該國東南部，北界印度，東界緬甸。多山，其中毛多克穆阿爾山為全國最高點（有爭議）。 面積4,479.03平方公里。2001年人口298,120人。 下分七個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
剑桥大学唐宁学院

剑桥大学唐宁学院（英語：Downing College, Cambridge）是剑桥大学的一个学院。学院始建于1800年，现有650名学生。
婆羅門巴里亞縣

婆羅門巴里亞縣（孟加拉語：ভোলা জেলা）是孟加拉國吉大港區的一個縣，位於該國東部，東界印度，西界梅克納河。面積1,927.11平方公里。2001年人口2,398,254人。 下分八個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. [2009-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
剑桥大学伊曼纽尔学院

剑桥大学以馬內利学院（英語：Emmanuel College, Cambridge）是剑桥大学的一个学院。该学院由伊丽莎白一世时期的财政大臣沃爾特·米爾德邁（英语：Walter Mildmay）爵士于1584年创立。 自1998年起，以馬內利学院一直位列汤普金斯排行榜的前五名，其间五次荣登榜首（2003–07，2010），六次位居第二（2001, '02, '08, '09, '11, '12）。 作为剑桥大学的一所比较富有的学院，以馬內利学院拥有总额近一亿零五百万英磅的捐赠基金和一亿五千万英镑的净资产。 Sarah Bendall, Christopher Brooke, Patrick Collinson. A History of Emmanuel College. Boydell Press. 1992. ISBN 978-0851153933.  存档副本 (PDF). [2014-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-31）.
庫米拉縣

庫米拉縣（孟加拉語：কুমিল্লা জেলা）是孟加拉國吉大港區的一個縣，位於該國東部，東界印度，西界梅克納河。面積3,085.17平方公里。2001年人口4,595,557人。 下分十二個鄉。 Population and Housing Census 2011 (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2013-01-15）.  Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
刚竹属

刚竹属（学名：Phyllostachys），是禾本科竹亚科下的一个属。共分七十五余种，大部分分布于东南亚。中国大陆地区覆盖面积主要为黄河流域以南、南岭以北。 这个属下的竹子外形多样。最高的在良好环境下可以长到30米，用于建筑和家具制造。而小的可以作为观赏盆景。常见的物种包括： 金竹 Phyllostachys cv. 'Sulphurea' 桂竹 Phyllostachys makinoi 毛环竹 Phyllostachys meyeri 羅漢竹 Phyllostachys aurea （人面竹） 毛竹 Phyllostachys edulis 紫竹 Phyllostachys nigra 灰竹 Phyllostachys cv. 'Nuda' 石绿竹 Phyllostachys arcana 淡竹 Phyllostachys glauca 早园竹 Phyllostachys propinqua 禾本科植物数据库
費尼縣

費尼縣（孟加拉語：ফেনী জেলা）是孟加拉國吉大港區的一個縣，位於該國東南部，北界印度，南面孟加拉灣。面積928.34平方公里。2001年人口1,240,384人。 下分五個鄉。 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. [2009-07-17]. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
纽博格林赛道

纽博格林賽道（德語：Nürburgring）是一條位于德国莱茵兰-普法尔茨州尼尔堡的賽車跑道。最早修築於1920年代，該賽道圍繞著艾菲爾山區一稱為紐堡的小村與中世紀古堡而建。由於跑道長度非常長（根據時代與設定的不同，該跑道最長距離曾長達28公里以上）、地形複雜充滿挑戰性，被認為是世界上最嚴苛、為了競賽用途而建造的賽道，也經常被用作新款的量產車種上市之前進行耐久與性能實測的常用場地。蘇格蘭一級方程式傳奇賽車手杰基·斯图尔特曾因此跑道的路線嚴苛，而稱呼北環為「綠色地獄」（Green Hell），並在賽車界中廣為流傳。 纽博格林賽道原本擁有四種不同的路線配置：最長的「全路線」（Gesamtstrecke）長達28.265公里，但它經常被拆分為22.810公里長、被稱為「北環」（Nordschleife）的北跑道，與7.747公里長、被稱為「南環」（Südschleife）的南跑道。除此之外在起跑點附近還有個被稱為「終點線環」（Zielschleife）、長度僅有2.281公里的暖身圈賽道。1982年到1983年時，終點線附近的區域遭拆除以便改建為一級方程式賽車（F1）所需使用的封閉賽道，命名為「大獎賽賽道」（GP-Strecke），但除了小部分路線外新賽道與原本的纽博格林賽道重複度並不高。另外纽博格林北賽道共有73個彎道（33個左彎、40個右彎）與300公尺的高低落差。雖然目前主要的賽車活動通常都集中在大獎賽賽道舉辦，但北環仍然經常被用作車輛測試與平時開放給一般民眾駕駛自己的車輛下場練習的場地。 纽博格林賽道现今本不是F1的舉辦場地。由於德國境內另一常設賽道霍根海姆是德國大獎賽的舉辦場地，因此过去在纽博格林舉辦的場次常使用歐洲大獎賽或盧森堡大獎賽（起因是赛道地近德、盧兩國邊境之故）的替代名稱避免混淆。但近年由於F1在歐陸本土的場次減少、比賽重心逐漸外移到亞洲為主的其他地區，因此纽博格林與霍根海姆改為輪流舉辦德國大獎賽，直到2013年后纽博格林退出F1赛曆。 而2020年的F1赛曆因受新冠疫情影响而发生大幅改变，在最新的赛曆中纽博格林赛道将时隔8年再次举办F1赛事。此战F1比赛将命名为“艾费尔大奖赛”。 下表列出在纽博格林北環賽道創下最快單圈成績的車種（包括量产车及法规允许上路的车辆）、駕駛車手與紀錄時間（僅記錄到8分以內的成績）。需留意“量產車”和“法律允許上路的車輛”是不容易定義的。纽博格林賽道是一個公共的（收費）賽道，適用於德國和歐盟的法規，列於此列表中的車輛為“法律允許上路的車輛”，也就是說，如果車輛有製造商提供的合格證書，允許在任何歐盟國家的道路使用，此證書無論是歐盟整車形式認證（European Community Whole Vehicle Type Approval，簡稱ECWVTA）或歐盟小批量產汽車認證（European Community Small Series Type Approval，簡稱ECSSTA）皆可視為大規模生產（量產車的定義是“投入批量或是大量生產，並出售給大眾。”）對於新的紀錄，需要提供製造商進行測試的聲明；如果是由雜誌社測試，需要提供該刊物的一篇文章證明。 改裝車、原型車、比賽車、非量產車或是法律不允許上路之車輛在北環創下最快單圈成績的車種、駕駛車手與成績紀錄時間分列如下： Button and Hamilton confident ahead of German Grand Prix. 2011-07-22 [2012-10-14]. （原始内容存档于2012-10-04）.  Welcome to the Green Hell. Vodafone McLaren Mercedes一級方程式車隊官方網站. [2012年10月14日] （英语）.  Maps of Nürburgring configurations. [2012-10-14]. （原始内容存档于2020-02-25）.  FACTS & FIGURES NORDSCHLEIFE. [2018-01-22]. （原始内容存档于2021-03-21）.  F1. Formula 1 adds Portimao, Nurburgring and 2-day event in Imola to 2020 race calendar. [2020年7月24日]. （原始内容存档于2020年7月24日）.  11 GT2 RS world record at the Nürburgring Nordschleife. Full onboard-footage. (YouTube). [2018-01-22]. （原始内容存档于2020-09-11）.  Nelson Ireson. Radical SR8 LM sets new Nürburgring record for street-legal cars. motorauthority.com. 2009-08-20 [2018-01-22]. （原始内容存档于2021-03-09） （英语）.  Lamborghini Huracán Performante record at the Nürburgring (YouTube). [2018-01-22]. （原始内容存档于2021-04-29）.  （德文）（英文）官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
堅德布爾縣

堅德布爾縣（孟加拉語：চাঁদপুর জেলা）是孟加拉國吉大港區的一個縣，位於該國中部，西界梅克納河。面積1,704.06平方公里。2001年人口2,271,229人。該縣下設8個烏帕齊拉。境內有村莊巴勒斯德 (Balsid)。 堅德布爾沙達爾烏帕齊拉 法里德甘傑烏帕齊拉 海姆查爾烏帕齊拉 哈齊甘傑烏帕齊拉 戈久瓦烏帕齊拉 马特拉布达克钦烏帕齊拉 馬德拉布烏塔爾烏帕齊拉 沙赫拉斯蒂烏帕齊拉 Area, Population and Literacy Rate by Upazila/Thana-2001 (PDF). 孟加拉國統計局. （原始内容 (PDF)存档于2007-07-04）.
木章

木章（英語：Wood Badge）是全球童軍組織中童軍領導統御的訓練計畫，也是授與童軍服務員的相關獎勵。木章訓練課程藉由教授進階領導技巧，以及童軍運動中的人際連結與責任，使服務員成為一個更好的領導者。 凡完成本國／本地的童軍領袖訓練的童軍領袖，旨可佩戴一對由皮繩繫著的木珠。這對木珠便是「木章」。 在正常情況下，童軍領袖所配的木章有兩顆木珠，但部份人員會佩戴更多木珠： 助理領袖訓練主任（Assistant Leader Trainer）配三顆木珠 領袖訓練主任（Leader Trainer）佩戴四顆木珠 國家訓練總監（National Training Commissioner）或同等人員佩戴五顆木珠 英國基維爾童軍訓練中心訓練主任配六顆木珠 世界童軍總領袖配八顆木珠（只有童軍始創人貝登堡曾獲此銜）