比奇蒙特站

比奇蒙特站（英語：Beachmont station）是波士顿地铁蓝线位于里维尔市的高架无障碍（英语：MBTA accessibility）车站。车站坐落于比奇蒙特街区温思罗普大道与本宁顿街交汇路口。 比奇蒙特站位于温思罗普大道上方，是波士顿轨道交通系统中仅剩的几座高架车站之一。除了比奇蒙特站以外，查尔斯/麻省总医院站、科学公园站、莫尔登中心站、沃拉斯顿站（英语：Wollaston (MBTA station)）和菲尔兹角站（英语：Fields Corner (MBTA station)）均为高架车站。作为波士顿轻轨绿线延长线（英语：Green Line Extension）工程的一部分，新的莱希米尔站也将是高架车站。波士顿曾经有数条高架捷运线，然而随着时间的流逝和城市的发展，大西洋大道高架（英语：Atlantic Avenue Elevated）、查尔斯顿高架（英语：Charlestown Elevated）、华盛顿街高架（英语：Washington Street Elevated）和科斯威街高架（英语：Causeway Street Elevated）均被拆除，替换成了地面轨道或者地铁隧道。 1875年7月29日，波士顿里维尔及林恩铁路（英语：Boston, Revere Beach and Lynn Railroad） (BRB&L)又称 “窄軌”铁路正式开通，列车往返与东波士顿（英语：East Boston）区和马萨诸塞州林恩市，当时并没有在温思罗普大道设立车站。后来随着乘客需要，在温思罗普大道路口建造了车站，铁路与温思罗普大道交叉。19世纪80年代，为了与东部铁路（英语：Eastern Railroad (Massachusetts)）的波士顿、温思罗普及海岸铁路竞争，在海豚大道开设了海洋码头站。 1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。 1941年，波士顿高架铁路公司（英语：Boston Elevated Railway）收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似阿什蒙特-马塔潘快速线（英语：Ashmont-Mattapan High Speed Line）的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。1926年的《运输设施改善报告》和1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》并不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。 1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。1952年1月，东部高地站开放，同年4月，萨福克当斯站（英语：Suffolk Downs (MBTA station)）开放。1954年1月19日，剩下的第二阶段施工完成，地铁蓝线延长至梦幻之地站。后期地铁延长计划由于资金短缺无法继续建设。为了避免与温思罗普大道交叉，比奇蒙特站被改造成高架车站，从大道上方穿过。 1994年6月25日起，比奇蒙特站开始关闭施工。作为地铁蓝线现代化改造项目的一部分，比奇蒙特站、萨福克当斯站（英语：Suffolk Downs (MBTA station)）、里维尔海滩站和梦幻之地站都进行了重建。蓝线的终点站暂时改为东部高地站。四座车站重建共花费4.67亿美元。重建比奇蒙特站共花费2700万美元，于1995年6月24日竣工。 2008年9月8日至11月25日之间，车站站台修复施工，临时关闭。 2019年6月1日至2日，车站无线电塔拆除。 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 2015-06-27 [2015-12-24]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-03）.  Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2019-09-16]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-01）.  Bradlee, Francis Boardman Crowninshield. The Boston, Revere Beach and Lynn Narrow Gauge Railroad. Essex Institute. 1921: 4–5 [2019-09-16]. （原始内容存档于2016-09-18） –通过Google Books.  Karr, Ronald Dale. The Rail Lines of Southern New England. Branch Line Press. 1995: 268–272. ISBN 0942147022.  Stanley, Robert C. Narrow Gauge: The Story of the Boston, Revere Beach & Lynn Railroad. Boston Street Railway Association. 1980.  Part of the Town of Revere. Atlas of the City of Chelsea and the Towns of Revere and Winthrop. G.W. Bromley and Co. 1886 [2019-09-16]. （原始内容存档于2016-04-29） –通过WardMaps.  "Narrow Gage" Electrified for Economy. Electric Railway Journal. 1928-12-08, 72 (23): 991–998 [2015-12-24] –通过Internet Archive.  Cheney, Frank. Boston's Blue Line. Arcadia Publishing. 2003: 8, 83. ISBN 9780738535760.  Central Transportation Planning Staff. The Transportation Plan for the Boston Region - Volume 2. National Transportation Library. 1993-11-15 [2012-07-03]. （原始内容存档于2019-04-09）.  Boston Elevated Railway and Boston Department of Public Utilities, Boston Rapid Transit System & Proposed Extensions 1945 - Metropolitan Transit Recess Commission Air View, 1945  Blake, Andrew. MBTA to begin $467 million Blue Line project. Boston Globe. 1994-03-20 [2014-01-26]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research.  Blake, Andrew. Blue Line Stations Set to Reopen After $467M Upgrade. Boston Globe. 1995-06-18 [2015-07-04]. （原始内容存档于2014-06-11） –通过Highbeam Research.  Blue Line Rehab Project To Begin (新闻稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 18, 2008 [2019-10-10]. （原始内容存档于2019-10-07）.  Alerts: Subway. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019-05-23. （原始内容存档于2019-06-02）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：比奇蒙特站 比奇蒙特站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 温思罗普大道入口谷歌地图街景