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IRT法拉盛線

IRT法拉盛線（英語：Flushing Line）是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到哈德遜調車場（英语：Hudson Yards Redevelopment Project），路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。 此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型（英语：R62A (New York City Subway car)）列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。 法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。 以下路線使用全部或部分IRT法拉盛線： Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.  7 Subway Timetable（2023年6月26日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2019-10-17） （美国英语）.  Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 （英语）.  Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].  Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].  MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. （原始内容存档于2017-12-05）.  Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011].  See also: Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open. New York Times. January 8, 1928: 189 [October 2, 2011]. （原始内容存档于2013-12-31）.  Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. （原始内容存档于2009年4月22日）.  Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）.  New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-18）.  Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）.  Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-19）.  Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. （原始内容存档于2021-12-16）.  New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011].  7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. （原始内容存档于2015-09-14）.  只有往法拉盛方向慢車側月台可無障礙通行。只有紐約大都會舉行比賽或其他特別活動時列車才會停靠此月台。
巴巴里基

50°54′30″N 30°59′11″E﻿ / ﻿50.90833°N 30.98639°E﻿ / 50.90833; 30.98639 巴巴里基（烏克蘭語：Бабарики），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奥斯泰尔市镇的村庄。始建於1834年，面積0.93平方公里，2001年人口197，人口密度每平方公里211.83人。 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴扎尼夫卡

50°40′46″N 31°56′54″E﻿ / ﻿50.67944°N 31.94833°E﻿ / 50.67944; 31.94833 巴扎尼夫卡（烏克蘭語：Бажанівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積0.77平方公里，海拔高度130米，2001年人口135，人口密度每平方公里174.87人。 Бажанівка[永久失效連結] Погода в селі Бажанівка （页面存档备份，存于互联网档案馆）
美人为馅

《美人为馅》（英語：Memory Lost） 是一部改编自丁墨同名小说，2016年制作的网络剧。由北京爱奇艺科技有限公司、欢娱影视出品，于正同时担任制片人、编剧一职，原著作者丁墨亦加入编剧阵容参与改编，并且由 杨蓉、白宇、李庚、何奉天、戚迹、米热、张逸杰等演员主演。该剧将采取季播模式，分三季播出，爱奇艺VIP会员抢先看。第一季于2016年10月24日爱奇艺首播，第二季于2016年11月14播出，第三季于2016年12月12日播出。 第一季1-6集 第一季7-12集，第二季1-5集 第二季6-10集 第二季9-12集 第三季1-7集 《美人为馅》开播即破两千万 原著丁墨大赞. 人民网. 2016-10-26 [2016-11-02]. （原始内容存档于2020-04-21）.  《美人为馅》发布会举行，爱奇艺打造纯网“高概念偶像剧”. 中国娱乐网. 2016-10-20 [2016-11-02]. （原始内容存档于2020-04-21）.  《美人为馅》定档1024 白宇首牵杨蓉甜蜜爆表. 中国娱乐网. 2016-10-17 [2016-11-02]. （原始内容存档于2020-04-21）.  其他参考文献 头条 | “桑拿天”《美人为馅》南京热拍 “书粉”杨蓉：看小说时就很喜欢韩沉.微信公众平台.2016-07-26 专访杨蓉白宇：对于正欣赏 从没有不信任或质疑 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.网易娱乐.2016-11-09 白宇《美人为馅》吻戏引全网热搜 演技精湛倍受称赞 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.凤凰网.2016-11-21 《美人为馅》23亿播放量收官 杨蓉白宇CP感超强 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.网易娱乐.2016-12-28 23億播放量低成本網劇《美人為餡》，讓懸疑加愛情成為一種潮流 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.尋夢戲劇.2019-07-09 美人为馅官微的新浪微博 豆瓣电影上《美人为馅》的資料 （简体中文） 豆瓣读书上《美人为馅》的資料 （简体中文） 豆瓣读书上《美人为馅2·大结局》的資料 （简体中文） 豆瓣读书上《美人為餡（上）》的資料 （简体中文） 豆瓣读书上《美人為餡（中）》的資料 （简体中文） 豆瓣读书上《美人為餡（下）》的資料 （简体中文）
巴卡伊夫卡 (伊奇尼亞區)

50°53′12″N 32°8′43″E﻿ / ﻿50.88667°N 32.14528°E﻿ / 50.88667; 32.14528 巴卡伊夫卡（烏克蘭語：Бакаївка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由伊奇尼亞區負責管轄，始建於1600年，面積2.29平方公里，2001年人口749，人口密度每平方公里327.07人。 Бакаївка Бакаївка на веб-сайті Верховної Ради України Прогноз погоди в селі Бакаївка （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴克拉諾瓦穆拉維卡

51°24′38″N 31°26′56″E﻿ / ﻿51.41056°N 31.44889°E﻿ / 51.41056; 31.44889 巴克拉諾瓦穆拉維卡（烏克蘭語：Бакланова Муравійка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由庫利基夫卡區負責管轄，始建於1721年，面積2.37平方公里，海拔高度113米，2001年人口645，人口密度每平方公里272.61人。 Погода в селі Бакланова Муравійка （页面存档备份，存于互联网档案馆） Село Бакланова Муравейка, Черниговскаго уѣзда. — Черниговъ: Типографія Губернскаго Правленія, 1904. — 29 с. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Черниговские епархиальные известия. Отдел официальный, неофициальный. № 24 (15 декабря 1911 г.) — с. 721—723. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴克拉諾韋

51°3′23″N 32°3′5″E﻿ / ﻿51.05639°N 32.05139°E﻿ / 51.05639; 32.05139 巴克拉諾韋（烏克蘭語：Бакланове），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由涅任區負責管轄，始建於1914年，面積0.03平方公里，海拔高度127米，2001年人口79，人口密度每平方公里2,925.93人。 Погода в селі Бакланове （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴利亞西

51°59′56″N 32°20′32″E﻿ / ﻿51.99889°N 32.34222°E﻿ / 51.99889; 32.34222 巴利亞西（烏克蘭語：Баляси），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科留科夫卡區負責管轄，面積0.43平方公里，海拔高度139米，2001年人口78，人口密度每平方公里183.1人。 Погода в селі Баляси （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴拉巴尼夫西克

52°2′30″N 31°23′42″E﻿ / ﻿52.04167°N 31.39500°E﻿ / 52.04167; 31.39500 巴拉巴尼夫西克（烏克蘭語：Барабанівське），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由戈羅德尼亞區負責管轄，面積0.36平方公里，海拔高度159米，2006年人口12，人口密度每平方公里33.52人。 Погода в селі （页面存档备份，存于互联网档案馆）
總統街-麥德加·艾菲斯學院車站

總統街-麥德加·艾菲斯學院車站（英語：President Street–Medgar Evers College station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林總統街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。 此深入的地下車站是IRT諾斯特蘭大道線的最北端車站，並是唯一一個採用一個島式月台和兩條軌道配置的車站。所有往南的車站均為兩個側式月台和兩條軌道配置。向北，IRT諾斯特蘭大道線轉向西並連接IRT東公園道線的慢車軌道，該處設有跨線橋前往快車軌道，名為羅傑斯交匯。該線的諾斯特蘭大道車站位於兩個街區以北。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：總統街-麥德加·艾菲斯學院車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: President Street Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — President Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） President Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
巴拉尼夫卡 (謝苗諾夫卡區)

52°3′47″N 32°18′9″E﻿ / ﻿52.06306°N 32.30250°E﻿ / 52.06306; 32.30250 巴拉尼夫卡（烏克蘭語：Баранівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由謝苗諾夫卡區負責管轄，面積0.42平方公里，海拔高度127米，2001年人口113，人口密度每平方公里269.05人。 Баранівка[永久失效連結] Погода в селі Баранівка （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴爾布爾西克

50°59′57″N 32°12′42″E﻿ / ﻿50.99917°N 32.21167°E﻿ / 50.99917; 32.21167 巴爾布爾西克（烏克蘭語：Барбурське），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由伊奇尼亞區負責管轄，面積0.35平方公里，海拔高度128米，2001年人口22，人口密度每平方公里62.5人。 Погода в селі Барбурське （页面存档备份，存于互联网档案馆）
文斯洛普街車站

文斯洛普街車站（英語：Winthrop Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林文斯洛普街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：文斯洛普街車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: Winthrop Street Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — Winthrop Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Winthrop Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
貝弗里路車站

貝弗里路車站（英語：Beverly Road station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林夫拉特布什貝弗里路及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 此站的名稱帶有兩個「e」，但位於BMT布萊頓線的貝弗里路車站位於同一條街上卻帶有三個「e」。這是因為這條街道以夫拉特布什大道（英语：Flatbush Avenue）分為兩半，西面拼作三個「e」而東面過去拼作兩個「e」造成。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相關多媒體資源：貝弗里路車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: Beverly Road Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — Beverly Road Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Beverly Road entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
紐科克大道-小海地車站

紐科克大道-小海地車站（英語：Newkirk Avenue–Little Haiti station），原名紐科克大道車站（英語：Newkirk Avenue station），為紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林紐科克大道及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。每個月台設有各自的閘機，不設跨線橋或下通道，但車站南端有已關閉的下通道痕跡。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：紐科克大道-小海地車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: Newkirk Avenue Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — Newkirk Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Newkirk Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Avenue D exit only stairs from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
夫拉特布什大道-布魯克林學院車站

夫拉特布什大道-布魯克林學院車站（英語：Flatbush Avenue–Brooklyn College station）是美國紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的南端總站，位於布魯克林夫拉特布什法烈布殊大道與諾斯特蘭大道交界，當地人稱為「交匯處」（The Junction），設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務，是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。 兩個側式月台於南端止衝擋後面連接，形成U型，以減輕低效總站設計帶來的影響，例如乘客必須在前往任一月台前知道哪一條軌道的列車首先開出。 IRT諾斯特蘭大道線隧道繼續延長超過位於夫拉特布什大道及諾斯特蘭大道的止衝擋，最遠可達數百英呎的H大道。直至2006年，乘客仍可看見沿諾斯特蘭大道的柵欄和膠連。在興建新大樓的時候移除了這些柵欄。在南端興建出口以前曾有臨時木造斜台連接月台和隧道，乘客可看見。 雖然2號線與5號線列車都會抵達任一月台，但平日5號線列車停靠此站時，所有往曼哈頓的2號線列車從3號軌道開出，而所有往曼哈頓的5號線列車從2號軌道開出。當5號線不停靠此站時，2號線列車則會從任一月台開出。視為列車時刻表和實際開出的次序，抵站的2號線列車可能以5號線列車開出，反之亦然。全部三個遠離閘機的入口都設有列車到站資訊板顯示車站下一班列車從那一個月台開出。 車站月台設有大量門，作為許多非公共用途，包括職員宿舍。2號線列車職員辦工室位於3號軌道旁，而5號線列車職員辦工室位於2號軌道旁。車站主入口沿3號軌道設有公廁。 抵站列車 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Blau, Reuven. Proposal to widen traffic lanes would be a decongestant for clogged Flatbush Ave. passage. NY Daily News. September 30, 2013 [May 12, 2014]. （原始内容存档于2016-08-22）. ...and at the major Nostrand Ave. intersection [with Flatbush Avenue], known as the Junction...  引用错误：没有为名为int-arch的参考文献提供内容 Number One Transportation Progress An Interim Report. thejoekorner.com. Metropolitan Transportation Authority. December 1968 [August 19, 2016]. （原始内容存档于2016-08-29）.  Fischler, Stan. The Subway: A Trip Through Time on New York's Rapid Transit. H & M Productions. 2000-01-01: 163. ISBN 9781882608232 （英语）.  A history of futility for Utica, Nostrand extension plans. Second Ave. Sagas. 2010-09-07 [2016-04-26]. （原始内容存档于2016-04-23）.  引用错误：没有为名为SubwayNut的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：夫拉特布什大道-布魯克林學院車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: Flatbush Avenue nycsubway.org — Flatbush Floogies Artwork by Muriel Castanis (1996)（页面存档备份，存于互联网档案馆） Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — Flatbush Avenue–Brooklyn College Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Brooklyn College–Flatbush Avenue (IRT Nostrand Avenue Line) Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Avenue H entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
斯特陵街車站

斯特陵街車站（英語：Sterling Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林展望萊佛爾特斯花園（英语：Prospect Lefferts Gardens）斯特陵街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 此站是除夫拉特布什大道-布魯克林學院車站以外唯一一個IRT諾斯特蘭大道線容許兩個側式月台的免費轉乘。所有往南的車站，包括夫拉特布什大道車站，將閘機設於月台層。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  引用错误：没有为名为NYCDOT-SterlingMap-2016的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：斯特陵街車站 nycsubway.org—Brooklyn IRT: Sterling Street nycsubway.org — Unknown Artwork at Sterling Street (unknown date) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Station Reporter — 2 Train The Subway Nut — Sterling Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Sterling Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
巴爾溫科韋 (伊奇尼亞區)

50°46′2″N 32°45′10″E﻿ / ﻿50.76722°N 32.75278°E﻿ / 50.76722; 32.75278 巴爾溫科韋（烏克蘭語：Барвінкове），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由伊奇尼亞區負責管轄，面積1.45平方公里，海拔高度163米，2001年人口2，人口密度每平方公里1.38人。 Погода в селі Барвінкове （页面存档备份，存于互联网档案馆）
胺碘酮

胺碘酮（英語：Amiodarone）為一種抗心律失常药，可用於預防或治療數種心律不整，包含心室頻脈（VT）、心室顫動（VF）、寬QRS複合波心搏過速、心房顫動，以及陣發性室上性心搏過速。本品可透過口服、靜脈注射，或骨內給藥。口服劑型需要約數周效果才會顯現。 常見副作用包含疲倦、顫抖、噁心，以及便祕。由於胺碘酮可能會產生嚴重副作用，因此通常僅有嚴重的心室頻脈才會建議用藥。本品可能會產生嚴重的肺毒性，造成間質性肺病、肝臟問題（英语：liver problems）、心律不整、視力問題、甲狀腺問題（英语：thyroid problems），最嚴重者甚至可能死亡。妊娠或哺乳期間用藥可能會對幼兒造成傷害。本品屬第三類抗心律不整藥物，其部分機轉乃藉由延長心肌的乏興奮期達成。 胺碘酮於1961年首次合成，並於1962年開始用於治療心绞痛，但隨即於1967年因為副作用而下市。1974年，由於發現本品對於心律不整具有療效，因此重新回歸藥用。本品列名於世界卫生组织基本药物标准清单，為基礎公衛體系必備藥物之一。本品目前屬通用名药物。2014年，每日劑量在发展中国家的批發價約介於0.06至0.26美金之間。在美國，每月劑量的價格約介於100至200美金之間。 胺碘酮具有兩個碘原子而且與甲狀腺素結構相關。具有高度親脂性，積極地結合在多脂肪的組織導致它具有極大的分佈體積及相當長的排除半衰期。 胺碘酮經由肝臟代謝成主要活性代謝物去乙基胺碘酮（N-desethylamiodarone），它具有與原來化合物相當或更長的排除半衰期。它的活性代謝物廣泛地蓄積在身體中，並可能在數個器官引起嚴重的不良反應。 胺碘酮毒性發生的機率與給藥總劑量（每日給藥劑量及服用期間）有關。肺毒性出現的型態可能為過敏性肺炎、間質性肺炎及肺泡炎、肺部纖維化，發生率約為10 %至17 %不等。 肺毒性的出現通常在服用藥物後三至十二個月甚至更久之後才出現，過敏性肺炎通常發生在開始治療的頭幾週。最常見的間質性肺炎可能在治療數月或數年後發生，若病患發生肺部纖維化而未被及時正確診斷及處置可能會危及生命。 臨床上出現肺毒性的症狀包括： 乾咳 進行性呼吸困難 發燒 疲倦 胸肋痛 噁心 體重減輕等 皮膚方面發生的不良反應有皮膚變色、光敏感反應、皮疹、落髮。大約有15 %接受口服胺碘酮的病患會發生這些症狀。最常見的反應是光敏感，大約3 %至10 %的病患有發生光敏感的報告。光敏感反應通常不需停藥便可獲得改善。 皮膚發生藍灰色變色與長時間使用胺碘酮產生的色素沉著有關。色素的改變，通常侷限於身體暴露在外的部分，特別是手與臉。過度暴露於陽光下，似乎對有光毒性反應的人會加重其症狀。 為避免發生胺碘酮引起的皮膚不良反應，病患應被告知在接受治療期間盡量避免過度暴露於陽光下，穿著保護性的衣物而且使用防曬化妝品，以預防皮膚不良反應的發生。 厭食 顫抖 運動不能 疲倦 頭痛 睡眠障礙 週邊神經炎 心律不整 心跳遲緩 低血壓 鬱血性心衰竭 肝毒性 AST，ALT上升 肺炎 肺部浸潤 肺部纖維化 皮疹 噁心 嘔吐 便秘 落髮 光毒性 皮膚變色 角膜黃色微粒沉澱 甲狀腺功能低下或亢進 分類藥物列表 合成藥物列表 Amiodarone Hydrochloride. The American Society of Health-System Pharmacists. [2016-08-22]. （原始内容存档于2016-09-19）.  Analytical Profiles of Drug Substances and Excipients. Academic Press. 1992: 4. ISBN 9780080861159. （原始内容存档于2017-09-08） （英语）.  Fischer, Janos; Ganellin, C. Robin. Analogue-based Drug Discovery. John Wiley & Sons. 2005: 12. ISBN 9783527607495. （原始内容存档于2017-09-08） （英语）.  WHO Model List of Essential Medicines (19th List) (PDF). World Health Organization. April 2015 [2016-12-08]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-13）.  Amiodarone. International Drug Price Indicator Guide. [2016-08-22]. （原始内容存档于2021-04-09）.  Hamilton, Richart. Tarascon Pocket Pharmacopoeia 2015 Deluxe Lab-Coat Edition. Jones & Bartlett Learning. 2015: 124. ISBN 9781284057560.  Pilar González, PharmD, María-José Otero, PhD, Miguel Barrueco, PhD, and Alfonso Domínguez-Gil, PhD Amiodarone-Induced Skin Pigmentation and Pulmonary Fibrosis Hospital Pharmacy, 2002;37（6）: 615-618. Micromedex® Healthcare Series Vol. 116. Nolan PE, Nappi J, Pollack PT. Clinical efficacy of amiodarone. Pharmacotherapy. 1998;18:127S-137S Siddoway LA. Amiodarone: guidelines for use and monitoring. Am Fam Physician. December 2003, 68 (11): 2189–96 [2018-02-07]. PMID 14677664. （原始内容存档于2008-05-15）.  Amiodarone (MedicineNet.com) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Amiodarone (FamilyPracticeNotebook.com) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Amiodarone (The WorldWide Intensivist) （页面存档备份，存于互联网档案馆） U.S. National Library of Medicine: Drug Information Portal - Amiodarone （页面存档备份，存于互联网档案馆） Amiodarone (FDA MedWatch see: Information for Healthcare Professionals: Amiodarone (marketed as Cordarone) [ARCHIVED] ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） (2005 Drug Safety Information, archived) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴哈尼

51°45′37″N 30°51′14″E﻿ / ﻿51.76028°N 30.85389°E﻿ / 51.76028; 30.85389 巴哈尼（烏克蘭語：Бахани），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由里普基區負責管轄，始建於1876年，面積0.39平方公里，海拔高度150米，2001年人口89，人口密度每平方公里228.21人。 Погода в селі Бахани （页面存档备份，存于互联网档案馆）
IRT諾斯特蘭大道線

諾斯特蘭大道線（英語：Nostrand Avenue Line）是紐約地鐵IRT的一條地鐵路線，在紐約市布魯克林諾斯特蘭大道下方運行。任何時候都有2號線列車，平日日間還有5號線列車。 所有服務都服務全線，停靠所有車站。 Brooklyn Tube Extensions Open: I.R.T. Begins Service on Eastern Parkway and Nostrand Avenue Lines. New York Times. August 23, 1920 [February 28, 2010]. （原始内容存档于2016-03-06）.  MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
阿萨迪电台

阿萨迪电台（普什圖語：ازادي راډیو‎，达里语：رادیو آزادی‎，英語：Radio Azadi，“Azadi”意为“自由”），旧称“自由阿富汗电台”（英語：Radio Free Afghanistan），是一家接受美国官方资助、专门针对阿富汗广播的电台，为自由欧洲电台/自由电台（RFE/RL）的分台，总部位于捷克布拉格及阿富汗喀布尔。该台每天播出12小时，使用阿富汗的两种主要语言——普什图语和达里语广播。 早在1985年，美国就开办了“自由阿富汗电台”，面向苏军占领的阿富汗播出。起初自由阿富汗电台只有每周一次的达里语广播，每次15分钟；之后扩充到每周五次、每次一小时，使用普什图语和达里语播出。当时自由阿富汗电台宣称，其目的是为“为苏联占领下的民众和抵抗力量提供客观的、未经审查的新闻资讯”，时任RFE/RL台长詹姆斯·L·巴克利（James L. Buckley）也称，自由阿富汗电台“用一种引人注目的方式加强了美国人民与反抗苏联暴政的阿富汗战士们的团结”。1993年，由于预算问题，自由阿富汗电台停播。 2002年，美军发动了阿富汗战争并推翻了塔利班政权之后，自由阿富汗电台重新开播，后改名为“阿萨迪电台”。目前阿萨迪电台每天使用普什图语和达里语播出12小时（喀布尔时间7:00-19:00），通过中波、短波、调频、卫星及互联网播出，与对阿富汗广播的美国之音（VOA）普什图语和达里语广播共用频率。节目内容涵盖新闻资讯、文化等方面，并开办了针对年轻人、妇女等特定人群的广播节目。其节目有60%在阿富汗当地制作，其余在捷克布拉格总部制作。根据美国广播理事会（BBG）在2010年的统计，每周有800万阿富汗人收听阿萨迪电台的节目，市场份额达45.3%，阿萨迪电台也成为阿富汗人信赖的媒体，也被认为是在阿富汗最受欢迎的媒体（虽然当地民众可能并不知道这是一家美国电台，阿萨迪电台在当地也从不提及其美国身份）。 另外，该台曾经在美国国会图书馆举办过一项名为“阿富汗的声音”（Voices from Afghanistan）的展览，展出了部分阿富汗听众的来信以及照片等，借以展示阿富汗民众在战乱中的生活。 法尔达电台 美国之音 自由亚洲电台 美广播理事会主席：我们的工作逊色于中俄竞争者. 观察者. 2016-01-05 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-02）.  RFE/RL's Radio Azadi. RFE/RL. 2015-08-26 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-09-23）.  Radio Azadi: Ten Years Of Impact In Afghanistan. RFE/RL. 2012-01-31 [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-02）.  BRIEFING; Come In, Afghanistan. The New York Times. 1985-10-01 [2016-11-02]. （原始内容存档于2015-12-10）.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) RFE/RL History. RFE/RL. [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-10-17）.  VOA Afghan. Inside VOA. [2016-11-02]. （原始内容存档于2016-11-02）.  Leanne McCullough, Laura McGinnis, & Simone Perszyk. U.S. Radio Broadcasting in Iraq and Afghanistan: A Grand Soliloquy? (PDF). Journal of International Service. 2011, (Spring). （原始内容 (PDF)存档于2016-11-02）.  On Radio Free Afghanistan, Time for Letters. PBS. 2010-03-09 [2016-11-02]. （原始内容存档于2015-08-17）.  官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 普什图语官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）/达里语官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） YouTube上的Azadi Afghan頻道 Azadi Radio - ازادي راډیو‎的Facebook專頁（普什图语） Radio Azadi - رادیو آزادی‎的Facebook專頁（达里语） Azadi Radio的X（前Twitter）帳戶（普什图语） رادیو آزادی‎的X（前Twitter）帳戶（达里语）
牙買加中心-帕森斯／阿徹車站

牙買加中心-帕森斯/阿徹車站（英語：Jamaica Center–Parsons/Archer station），曾稱「牙買加中心-帕森斯林蔭路車站」（英語：Jamaica Center–Parsons Boulevard station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的北端總站，位於皇后區牙買加（英语：Jamaica, Queens）帕森斯林蔭路（英语：Parsons Boulevard）及阿徹大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代BMT牙買加線的160街車站（英语：160th Street (BMT Jamaica Line)），不經意間也取代了聯合廳街長島鐵路車站（英语：Union Hall Street (LIRR station)）。此站在1988年12月11日啟用，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此站是一個雙層車站，E線列車任何時候都停靠上層（IND），而J線和Z線列車則停靠下層（BMT），J線在任何時候停站，而Z線則僅繁忙時段的尖峰方向停站。每層各設有一個島式月台和兩條軌道。兩個月台全長600英呎，是標準B分部列車的長度，然而BMT東分部列車只有480英呎長，下層月台兩端未使用的位置都設有欄杆防止乘客意外跌落軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：牙買加中心-帕森斯／阿徹車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Jamaica Center/Parsons–Archer Station Reporter — E Train Station Reporter — J Train The Subway Nut — Jamaica Center–Parsons/Archer Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Jamaica Center–Parsons/Archer （页面存档备份，存于互联网档案馆） Parsons Boulevard entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 153rd Street entrance from Google Maps Street View 158th Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View
蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站

蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站（英語：Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的地鐵站，位於皇后區牙買加（英语：Jamaica, Queens）蘇特芬林蔭路及阿徹大道，甘迺迪國際機場捷運開通前曾名蘇特芬林蔭路-阿徹大道車站，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。 此兩層的地下車站原名「蘇特芬林蔭路車站」，作為兩個街區以北已經拆除的BMT牙買加線的蘇特芬林蔭路高架車站（英语：Sutphin Boulevard (BMT Jamaica Line)）的替代品。機場捷運開放後加入了「JFK機場」字樣。 此站分為兩層，上層服務IND阿徹大道線，而BMT線使用下層。兩層各設有一個島式月台和兩條軌道。與其他阿徹大道線車站一樣，蘇特芬林蔭路車站可以無障礙通行。兩個月台全長600英呎，剛好是B分部列車全長。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Sutphin Boulevard (Jamaica Branch) Station Reporter — E Train Station Reporter — J Train The Subway Nut — Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Sutphin Boulevard entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View
牙買加-凡維克車站

牙買加-凡維克車站（英語：Jamaica–Van Wyck station，/vænˈwɪk/ van-WICK）是紐約地鐵IND阿徹大道線一個地鐵站，位於皇后區介乎大都會大道（英语：Metropolitan Avenue）和89大道西側的凡維克快速公路（英语：Van Wyck Expressway），設有E線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站設有一個島式月台和兩條軌道。1988年12月11日啟用，取代BMT牙買加線過去的大都會大道（英语：Metropolitan Avenue (BMT Jamaica Line)）與皇后林蔭路（英语：Queens Boulevard (BMT Jamaica Line)）車站。 車站以北，軌道通向IND皇后林蔭路線，視乎時間轉向至快車軌或慢車軌。 此軌道通常用作北行列車，但其鐵路方向（英语：railroad direction）卻是南行。 此軌道通常用作南行列車，但其鐵路方向（英语：railroad direction）卻是北行。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Bilefsky, Dan. Stuck on the Van Wyck Expressway? Just Try to Pronounce It. The New York Times. May 26, 2011: A28 [June 20, 2012]. （原始内容存档于2017-09-16）.  Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].  维基共享资源上的相关多媒体资源：牙買加-凡維克車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Jamaica/Van Wyck Station Reporter — E Train The Subway Nut — Jamaica–Van Wyck Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 89th Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
阿徹大道線

阿徹大道線（英語：Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，主要在皇后區牙買加（英语：Jamaica, Queens）的阿徹大道下方運行。作為大都會運輸署1968年擴建計劃（英语：Program for Action）一部分，路線在1988年12月11日通車。 兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（E 線）列車營運，而下層有BMT牙買加線（J與​Z 線）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，距離標誌系統（英语：New York City Subway chaining）和電台頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）阿徹大道線分部（上層）和B1（BMT）阿徹大道線分部（下層）。 以下路段使用阿徹大道線： 葛謨州長宣佈繼試點計畫成功實施後與紐約大都會運輸署合作設立三個新的疫苗接種站點 （页面存档备份，存于互联网档案馆）—紐約州政府 Johnson, Kirk. Big Changes For Subways Are to Begin. The New York Times. December 9, 1988 [July 5, 2009]. （原始内容存档于2021-03-08）.  Johnson, Kirk. Big Changes For Subways Are to Begin. The New York Times. December 9, 1988 [June 6, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2021-03-08）.  Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].  KML文件 (编辑 • 帮助) w:en:Template:Attached KML/Archer Avenue Lines KML is from Wikidata 维基共享资源上的相關多媒體資源：阿徹大道線
南蒂罗尔考古学博物馆

南蒂罗尔考古学博物馆（德語：Südtiroler Archäologiemuseum; 義大利語：Museo archeologico dell'Alto Adige）是意大利北部南蒂罗尔首府博尔扎诺一个专业的考古学博物馆。 博物馆成立于1998年3月28日，以收藏保存完好的公元前34世纪的天然木乃伊冰人奥茨。 这是世界上最古老的天然人类木乃伊。 博物馆内的气候控制室保持摄氏零下六度的温度和98％的湿度，复制被发现时的冰川条件。 该博物馆由19世纪的银行大楼改建而成，涵盖了阿尔卑斯山南部地区从旧石器时代和中石器时代（公元前15,000年）到公元800年的历史和考古。2006年，博物馆举办查查波亚斯文化的木乃伊的展览。 James Neill, Otzi, the 5,300 Year Old Iceman from the Alps: Pictures & Information, 27 October 2004 [2007-03-08], （原始内容存档于2007-03-12） . Fowler, Brenda, Iceman: Uncovering the Life and Times of a Prehistoric Man Found in an Alpine Glacier, New York, N.Y.: Random House, 2000, ISBN 0-679-43167-5 . 46°29′59.53″N 11°20′58.31″E﻿ / ﻿46.4998694°N 11.3495306°E﻿ / 46.4998694; 11.3495306