江门站

江门站是中國广东省江门市的铁路车站，位于新会区会城街道江門大道南，为广珠铁路、广珠城际铁路、深湛铁路、南珠高速铁路等线路的交匯站。 车站于2012年12月29日启用，彼时名为江门南站，只有貨運業務；2017年更名江门站，2020年11月15日開通客運業務。 根据广东省和江门市的规划，本站为珠三角西岸综合交通枢纽（「珠西樞紐」），定位珠三角西翼与粤西乃至中国西南地区联系的交通门户。 江门站广珠普速场位于车站东侧，设有7线。 普速场东侧另设有一货场，拥有两条股道，占地总面积11.7万平方米。货场还有连接东南侧中车广东公司的联络线。 江门站总建筑面积25.45万平方米，是珠中江地区最大的铁路枢纽站。 江门站客运站房建筑面积5.45万平方米，站房采用线上式+线侧式的T型综合站型，旅客进出站流线为高架层进站、地下层出站。 站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，展现江门的地方景观和侨乡文化。站房入口处以钢结构构成树状编织筒，加上树叶形状吊顶，犹如枝繁叶茂的大树；幕墙玻璃蚀花融入了小鸟的图案，建筑面亦有蒲葵扇和碉楼图案的印花；商业层还设有碉楼牌坊装饰。 本站客运站场总规模为8台20线，由西至东分别为南珠场2台6线、广珠城际场3台6线、深湛场2台6线、广珠城际场1台2线。车站启用时，仅西侧广珠城际场3台6线建成并开通；东侧3台8线仅建成站台，其铁轨及西侧2台6线均只预留位置而未建设。 广珠铁路项目1993年经国务院批准立项，当时设有「江门南站」。1997年经国家计委批准开工，后由于资金不到位等多种原因停工。2008年4月，广珠铁路正式复工，本站为广珠铁路单线和双线段的过渡站。线路起初规划为货运为主、兼顾客运；但随着广珠城际铁路的修建，广珠铁路为避免重复建设而改为纯货运铁路，同时预留包括本站在内多个车站增建客运站场的条件。 2012年12月29日，本站随广珠铁路开通而启用。2014年7月25日，江门南站开通零担货运异地收货业务。 2014年，深湛铁路江茂段获批并动工，途经江门南站。当时的规划中，广佛江珠城际铁路和江恩城际铁路均引入该站，履新江门市长不久的邓伟根便提出“珠西枢纽”的概念。该年10月，江门市决定开展江门南站轨道交通综合枢纽规划研究；且为提升知名度和地理识别度，决定开展江门站和江门南站的更名工作。12月8日，江门市政府致函广东省发改委，申请将本站更名为江门站。 2015年2月，江门正式提出打造珠西综合交通枢纽的构想。2016年，珠西枢纽概念被写入广东省“十三五”规划。同年11月，中国铁路总公司正式批准车站更名方案。 2017年3月10日，江门南站正式更名为「江门站」，原江门站更名为江门东站。 2017年10月，车站配套工程先行动工。11月27日，江门站开始道岔插铺施工，标志本站站改工程启动。2018年5月，车站站房开始进场施工，并于同年7月正式开工建设。 2018年7月1日，深湛铁路江湛段开通。由于本站站房未建设完毕，深湛线列车将借道新建设的广珠城际新会至江门段路轨，在新会站上下客。 西段站房于2018年11月20日开挖深基坑，2019年10月9日完成结构板施工，同年12月25日完成进站大厅“生命之树”钢结构编织筒提升吊装。东段站房于2020年7月1日完成主体结构土建施工，8月5日完成钢结构施工。江门站新建站房工程于2020年10月10日基本完成，并于10月30日通过验收。 2020年11月15日，江门站正式投入使用，深湛铁路江湛段和广珠城际江门支线的终点均由新会站改为本站。前往广州南站的C7234次为首趟始发列车，于早上6:30从该站出发；从广州南站开来的D7177次则为首趟到站列车，于6:34分抵达江门站。 江门站设有配套的公交接驳站场，共有四层。 公交站场和巡游出租车上落客区位于江门站南侧，其中地上一、二层供公交上落客，地下一、二层供巡游出租车上落客。 长途汽车客运站位于江门站北侧，面积约8,198平方米，随江门站同步启用。2023年6月13日，原新会汽车总站停用，江门站长途汽车客运站承接该站全部客运班线。不过在2024年9月19日，江门站长途客运站除珠海拱北线外的剩余线路，均改至新建设的江门市城区客运站运营。 江门站开通后，便成为该市重要的交通枢纽。2023年9月29日，江门站到达16,470人次、发送17,624人次，创下开站以来新高。 截至2024年6月15日全国铁路季度调图，江门站共开行列车129趟，其中上行64趟、下行65趟，主要往广州南、湛江西方向，部分列车通往深圳、佛山、肇庆、长沙、潮汕、北京、成都、昆明、香港方向。 目前建设中的南珠高速铁路和深湛铁路深江段均途经本站。当局亦计划搬迁本站货场至江门北站，实现客货分离，最终成为区域性客运主站。 此外，本站预留了城市轨道交通线路的接入条件。预留车站主体结构位于江门大道下方地下三层，与车站平行。 珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响报告书 (PDF). 中铁第四勘察设计院. 2020-09: 43. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-08） –通过广东省生态环境厅.  新会：高标准建设珠西枢纽新城，培育安居乐业高质量发展热土. 新会区人民政府. 2023-11-10 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11）.  中车江门基地落户新会5年 未来将创造千亿产值. 南方都市报. 2015-08-27 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） –通过新浪新闻.  这是一棵树吗？不，这是火车站！. 中国铁路广州局集团. 2020-11-17 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11） –通过澎湃新闻.  杨兴乐. 视频｜江门站开通倒计时！生命之树已绽放. 南方日报. 2020-10-24 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-10）.  黄烨倩. 深读｜解锁江门站的设计密码. 南方日报. 2020-10-30 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11） –通过江门广播电视台.  王博. 珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究. 河南科技. 2023, 42 (12): 71-76 [2024-03-11]. doi:10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2023.12.013. （原始内容存档于2024-03-11） –通过中国知网.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) 曾璇. 广珠铁路复工此其时. 羊城晚报. 2003-01-17 [2024-03-10]. （原始内容存档于2005-05-17） –通过搜狐新闻.  许力夫; 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