约翰·格伦哥伦布国际机场

39°59′53″N 082°53′31″W﻿ / ﻿39.99806°N 82.89194°W﻿ / 39.99806; -82.89194 约翰·格伦哥伦布国际机场 （英語：John Glenn Columbus International Airport；IATA代码：CMH；ICAO代码：KCMH；FAA代码：CMH），通常简称哥伦布空港，是位于美国俄亥俄州首府哥伦布的一座C级国际机场，距离哥伦布市区6英里（9.7公里）。机场由管理着里肯巴克国际机场（英语：Rickenbacker International Airport）和博尔顿机场的哥伦布地区机场管理局运营。机场代码CMH是“哥伦布市机库（Columbus Municipal Hangar）”的缩写，然而这一名字早已不再使用。 哥伦布空港以旅客运输为主，每日有15家航空公司的151次不停站航班从这里往返34个机场。2009年时客运量为6,233,485人次。 根据2005年的市场调研，哥伦布空港约50%的乘客来自其60英里（97公里）半径的主要服务范围。此外，机场亦有美国邮政的飞机起降，2006年时，10,411,920件货物及8,537,279封信件经由此转运。 如今从哥伦布空港可前往美国绝大多数主要的航空枢纽（除旧金山，圣迭戈和盐湖城等达美航空美西枢纽）。哥伦布空港是俄亥俄中部地区客运量最大的机场，在俄亥俄州内仅次于克里夫兰霍普金斯国际机场。 哥伦布空港主要的陆路出口“国际之门”与670号州际公路连通，机场东北方亦有270号州际公路的匝道。机场亦有两条市内公交往返市区和俄亥俄州立大学。 哥伦布空港因其展览社区艺术品而闻名，包括儿童绘画和一些捐赠的艺术品。最著名的是由罗伊·利希滕斯坦设计的雕塑"Brushstrokes in Flight"，雕塑位于机场B候机厅的安检处。 2016年5月25日，俄亥俄州議會通過了一項法案，將機場從哥倫布港國際機場更名為現名，以紀念太空人和四屆美國參議員約翰·格倫。 該名稱變更於2016年5月24日獲得機場九人董事會的一致通過。 俄亥俄州州長約翰·凱西克於2016年6月14日簽署了該法案，成為法律，90天后正式生效。 机场于1929年7月8日起开始运营，起初被查尔斯·林德伯格选为洲际航空运输公司（英语：Transcontinental Air Transport）自洛杉矶至纽约横跨大洲的航空线的东部终点站。乘客先自纽约乘坐賓夕法尼亞鐵路运营的夕发朝至列车抵达哥伦布，在乘坐飞机前往Waynoka。并在Waynoka转乘火车至Clovis，最后从Clovis乘机前往洛杉矶。当时建造的机场航站楼及机棚至今仍在使用。1958年9月21日，一个投资1200万美元的新航站楼正式启用，1964年第一架喷气式飞机在机场降落。 根据1957年4月机场指南记载，每个工作日有72个航班离港：环球航空41个、美国航空16个、（美國）东方航空6个、Lake Centra航空6个、Piedmont航空3个。 1979年机场五十周年之际，由布鲁贝克及勃兰特公司设计的价值7千万美元的机场翻修开工，直至1981年完工。这项工程为机场增加了现在被称为B厅的候机楼并在所有登机口安装了登机桥，将机场容量提升至每日250架次。1989年，造价1550万的第二个南侧候机厅（现A厅）启用。这一候机厅一开始为全美航空独占，后来美国西部航空公司（英语：America West Airlines）在2003年前、天空巴士公司（英语：Skybus Airlines）在2008年前也曾共同使用过。北候机厅（候机厅C）于1996年完工，并曾在2002年扩建。 1998至2000年间，大量的机场扩建和翻新完工，其中包括1998年投资2500万美元的航站楼翻修。本次翻修使航站楼增加了更多的商店，安装了新的航班信息显示屏，提升了照明系统，整修了地板以及新设立了用餐区。1999年，NetJets新建了办公区域和机库，投资9200万美元的停车库于次年完工。停车库设有地下租车中心，航站楼地下入口，地面运输中心，并且航站楼外的道路也增至两层共八车道。2004年4月25日，新建的塔台指挥了启运后的第一架飞机，并且更多的设施改造项目一直被规划至2025年。 2001年总裁航空公司（如今叫 NetJets（英语：NetJets）），在该机场开设了面积200,000-平方英尺（19,000-平方米）的运营总部。 2006年Skybus Airlines在机场旁边的国际航空中心租下了面积100,000平方英尺（9,300平方米）的办公室和机库。 美国鹰航空在该机场开设了一个维护基地，跟共和国航空成为两家将该机场作为主要枢纽机场的公司。 1929年最初的设计图纸显示机场面积为524英畝（212公頃），包括两条2,500英尺（760米）长的跑道和一条3,500英尺（1,070米）长的。1952年如今的南跑道被延长到了8,000英尺（2,400米），成为当时中西部最长的。北跑道在1997年也延长到了8,000英尺（2,400米）而南跑道被延长到了10,125英尺（3,086米）。 哥伦布国际机场现占地2,185英畝（884公頃），拥有两条跑道： 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有仪表着陆系统 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有仪表着陆系统 10L/28R跑道位于北纬40度线稍北的地方。机场配有独立的警察及消防部门。 截止2009年1月1日前的12个月周期内，机场共执行飞行班次16394架次，平均每日执行449架次：44％为包机、18％为通用航空飞行、37%为固定商务班次、另有约1%为军用班次。有92架飞机以该机场为基地，其中46%为单引擎，16%为多引擎，37%为喷气式，还有1%的直升机。 TWA是哥伦布空港进驻的第一家主要航空公司，并一直运营到2000年被美国航空收购。 哥伦布空港在1990年代曾经是美国西部航空的枢纽，不过该公司已于2003年停业。美国西部航空在哥伦布的枢纽因为911事件后航空不景气及亏本而被关闭。 短命的Skybus Airlines最初于2007年5月2日在哥伦布空港开始运营，该公司标榜自己为美国最便宜的航空公司，并提供低至10美元的机票。Skybus最后在2008年4月4日结业。 译名参考自《美国参考》对阿米莉亚·埃尔哈特的简介 译名参考自《民航经济与技术》 2000年08期 译名参考自环球旅讯报道 CMH的美国联邦航空局机场记录 (PDF), effective November 18, 2010 Columbus Airport Passenger numbers (PDF). 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