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府中市 (廣島縣)

府中市（日语：府中市／ふちゅうし Fuchū shi */?）是位於日本廣島縣東南部一個內陸城市，屬於備後都市圈的一部份。 轄區主要為盆地地形，有一級河川蘆田川穿越轄區，主要市區與福山市新市町地區相連。 過去為備後國的國府所在地，應此以「府中」為地名，但因為日本各地有多處同樣因「國府」名為「府中」之地名，同樣的廣島縣內就有安藝郡府中町，因此常加上國名稱為「備後府中」做為區別。 現在的轄區除了舊御調郡的範圍以外，在江戶時代屬於備後福山藩水野氏的領地，但在1698年因第5代藩主水野勝岑死去並無留下後嗣，使得此地一度成為德川幕府直轄的天領。而後在1699年和1710年改由松平忠雅和阿部正邦成為領主，直到廢藩置縣為止，一直是阿部氏的領地。 廢藩置縣後，先後曾經隸屬福山縣、深津縣、小田縣、岡山縣，直到1876年才納入廣島縣。 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 蘆田郡：府中市村、出口村、岩谷村、栗生村、國府村、廣谷村、河佐村、阿字村、木野山村、行縢村 甲奴郡：上下村、井永村、岡屋村、佐倉村、斗升村、水永村、矢野村、有福村、小塚村、小堀村、二森村、階見村。 御調郡：下川邊村、諸田村。 1895年10月1日：井永村、岡屋村、佐倉村、斗升村、水永村合併為清岳村。 1896年6月3日：府中市村改制為府中町。 1897年5月7日 - 上下村改制為上下町。 1898年10月1日：蘆田郡和品治蘆合併為蘆品郡。 1913年2月1日：木野山村、行縢村與桑木村合併為大正村。 1913年7月1日：出口村改制為出口町。 1925年2月1日：府中町和出口町合併為新設置的府中町。 1949年4月1日：下川邊村改隸屬蘆品郡。 1949年7月1日：大正村轄下的舊桑木村地區被併入神石郡高蓋村（現已合併為神石高原町）。 1954年3月31日： 府中町和岩谷村、栗生村、國府村、下川邊村、廣谷村合併為府中市；隔日，同名的東京都府中市亦成立。 上下町、清岳村、矢野村、吉野村和階見村的部分地區合併為新設置的上下町。階見村的其餘地區被併入神石郡高蓋村。 1955年3月31日：阿字村和大正村合併為共和村，當日又改名為協和村。 1956年9月30日：河佐村和諸田村併入府中市。 1975年2月1日：協和村併入府中市。 2004年4月1日：上下町併入府中市。 宗藤信夫（1954年5月12日 - 1958年5月11日，共一任） 北川實夫（1958年5月12日 - 1966年5月 1日，共二任） 青山春雄（1966年5月 2日 - 1970年5月 1日，共一任） 北川實夫（1970年5月 2日 - 1982年5月 1日，共二任） 浦上秀男（1982年5月 2日 - 1986年5月 1日，共一任） 橘高泰司（1986年5月 2日 - 2002年5月 1日，共四任） 伊藤吉和（2002年5月 2日 - 2014年5月 1日，共三任） 戸成義則（2014年5月 2日 - 2018年5月 1日，共一任） 小野申人（2018年5月 2日 - 現任，共二任） 自江戶時代起便已經以家具產業和味增產地聞名，有許多企業過去在此成立，包括菱備（リョービ）、北川鐵工所、ヒロボー、青山商事，但由於城市發展之故，亦有部分成立於此的企業已經總部遷移至相鄰的福山市。 最接近市內的機場是廣島市的廣島機場 西日本旅客鐵道 福鹽線：高木站 - 鵜飼站 - 府中站 - 下川邊站 - 中畑站 - 河佐站 - （備後三川站，位於世羅町） - 備後矢野站 - 上下站 國道432號 國道486號 矢野溫泉 羽高湖 府中家具木工資料館 石州街道 廣島縣立府中高等學校 廣島縣立府中東高等學校 廣島縣立上下高等學校 伊原春樹：前歐力士野牛總教練。 高橋一三：北海道日本火腿鬥士投手。 森友嵐士：音樂家。 平幹二朗：俳優 片岡光宏：前職業棒情選手 松本英彦：薩克斯風演奏者 柳憂怜：俳優 田中卓志：藝人 臂美恵：佛教漫畫家 岡田美知代：文學家 岡田冨美子：作詞家 维基共享资源上的相关多媒体资源：廣島縣府中市 （日語） 府中商工會議所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
島田洋七

島田洋七（1950年2月10日—），本名德永昭廣，日本漫才（相聲）師、作家。日本漫才大師島田洋之助門下，與師弟島田洋八（本名：藤井健次）組成漫才二人組B&B。 他在NHK的漫才大賽獲得最優秀新人賞，在1980年代的日本掀起相聲熱潮，雖曾一度解散，但現仍活躍於電視和舞台上。 島田洋七將童年與外婆德永紗乃（日语：徳永サノ）生活8年的故事寫成《佐賀的超級阿嬤》，在2003年夏天由日本最受歡迎的談話節目「徹子的房間」主持人黑柳徹子專訪，《佐賀的超級阿嬤》的內容掀起話題。起今熱銷超過50萬冊，已經被改編成電影上映。 島田洋七生於1950年的日本廣島縣。1949年父親在美軍在廣島市投下原子彈之後，一個人回廣島，因當時仍有輻射污染而得了原爆症，數年後死亡。 第二次世界大戰後，島田洋七曾寄住在其他阿姨的家裡。後來他的媽媽在廣島市原爆紀念館旁邊開了家居酒屋撫養他與他的哥哥，他與哥哥租住在媽媽開的居酒屋附近，一間六個榻榻米大小的公寓。因其年幼，非常依戀母親，故其在上小學後會在三更半夜溜出公寓到媽媽開的居酒屋。其母非常擔心，於是與洋七的阿姨進行了一個秘密計畫。洋七的阿姨在洋七小學二年級的時候來到廣島照顧洋七，後來洋七的媽媽在跟洋七的阿姨送行時偷偷將洋七推上火車，由洋七的阿姨將洋七送到在佐賀的外婆家由外婆撫養。 洋七的外婆德永紗乃（日语：徳永サノ）（今川仲秋的后裔）是個樂觀的赤貧階級人士，在洋七住在佐賀的八年間辛苦撫養洋七長大，洋七長大後將這八年間的事情寫成《佐賀的超級阿嬤》、《佐賀阿嬤 笑著活下去！》與《佐賀阿嬤的幸福旅行箱》。他在期間就讀佐賀市立赤松小學校與佐賀市立城南中學校，是城南中學校的棒球隊長，後來因獲准以公費生的名義進入廣島的廣陵高校而離開。 島田洋七在進到廣陵高校的棒球隊時，在練習時被打傷後，便退出棒球社。 佐賀的超級阿嬤 島田洋七的官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
旭川機場

旭川機場（日语：旭川空港／あさひかわくうこう Asahikawa kūkō */?，IATA代码：AKJ；ICAO代码：RJEC）是一個位於日本北海道東神樂町的民用機場，根據日本機場整備法被分為第二種機場。 巴士： 旭川電氣軌道 道北巴士 富良野巴士 拓殖巴士 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-10-02]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.  運営空港｜会社概要｜北海道エアポート株式会社. 北海道エアポート株式会社. [2024-07-26]. （原始内容存档于2024-07-27） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：旭川機場 旭川機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（韓文）（简体中文）（繁體中文）（英文）
埼玉電視台

埼玉電視台（日语：株式会社テレビ埼玉／テレビさいたま Terebi Saitama ?，英語：Television Saitama Co., Ltd.）是日本的一家以埼玉縣為播出地區的獨立UHF電視台，開播于1979年4月1日。簡稱「TVS」、「玉視」（テレ玉），呼號為JOUS-DTV（數位電視），遙控器號碼是3頻道。埼玉電視台最大股東為埼玉縣政府（10%），第二大股東是日本電視控股（8.26%）。 1969年10月17日，埼玉電視台籌備處獲配埼玉縣內一個UHF電視頻道。 1978年3月17日，埼玉電視台取得籌備許可。 1979年4月1日，埼玉電視台無線類比電視頻道開播，呼號為JOUS-TV，同時與神奈川電視台及千葉電視台締結合作關係。 1982年3月1日，埼玉電視台與近畿放送（現京都放送）及SUN電視台締結合作關係。 2001年4月1日，埼玉電視台啟用NEC製造的新主控室，同時開播多聲道節目，是全日本民營電視台中最晚開播多聲道節目者。 2003年4月1日，埼玉電視台、神奈川電視台、千葉電視台、東京都會電視台合組「首都圈Net 4」（首都圏ネット4）。 2003年12月25日，埼玉電視台向總務省關東綜合通信局（日语：関東総合通信局）遞交高解析度電視廣播設備整備事業實施計畫認定書。 2004年7月12日，埼玉電視台與中華人民共和國山東省淄博市广播电视台締結友好關係協定。 2004年8月2日，埼玉電視台第二攝影棚完成更新高解析度電視設備。 2005年3月3日，埼玉電視台向總務省關東綜合通信局遞交無線數位電視營運申請書。 2005年4月23日，埼玉電視台轉播日本職業足球聯賽的浦和紅鑽v.s.大阪櫻花，是獨立UHF電視台中第一個多聲道節目。 2005年6月10日，總務省關東綜合通信局核發無線數位電視營運籌備許可證給埼玉電視台。 2005年11月25日，總務省關東綜合通信局核發無線數位電視營運許可證給埼玉電視台，埼玉電視台同時實施無線數位電視與無線類比電視同步廣播。 2005年12月3日，埼玉電視台以高解析度電視訊號轉播日本職業足球聯賽的新潟天鵝v.s.浦和紅鑽，是獨立UHF電視台中首次高解析度轉播。 2006年4月1日，埼玉電視台開播1seg節目，埼玉電視台簡稱改為「玉視」（テレ玉），埼玉電視台官方網站變更網址且大改版。 2006年4月1日，由於東京都會電視台實質退出「首都圈Net 4」，「首都圈三角（日语：首都圏トライアングル）」改組為「首都圈三角」（首都圏トライアングル）。 2006年11月13日，埼玉電視台在首都圈三角間開播高解析度節目。 2007年4月1日，埼玉電視台、神奈川電視台、千葉電視台、三重電視台、京都放送、SUN電視台合組「東名阪Net6（日语：東名阪ネット6）」（東名阪ネット6）。 2007年6月1日，埼玉電視台新聞攝影機全部更換為高解析度攝影機。 2008年4月1日，埼玉電視台開始運用緊急地震速報。 2008年10月22日，埼玉電視台網路商店《玉視家》（テレ玉家）開幕。 2011年7月24日中午，埼玉電視台無線類比頻道停播。 2016年3月15日，埼玉電視台別館竣工。 2021年7月6日，開始在TVer上播出自製節目 会社概要. テレビ埼玉. [2020-07-23]. （原始内容存档于2019-05-09） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2023』. 東京都: コーケン出版. 2023. ISBN 978-4-9908090-8-9. （日語） (株)テレビ埼玉. マイナビ2022. [2021-11-01]. （原始内容存档于2021-11-01） （日语）.  地上系放送事業者. MIC. [2023-03-04]. （原始内容存档于2020-04-21）.  「テレ玉 別館 竣工のお知らせ」テレビ埼玉 News Release (PDF). テレビ埼玉. 2016-03-11 [2015-11-13]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-31）.  「いろはに千鳥」TVerで配信開始、次回は8カ月ぶり外ロケで日本橋へ. お笑いナタリー. 2021-06-30 [2021-07-11]. （原始内容存档于2023-03-04）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：埼玉電視台 埼玉電視台官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 埼玉電視台的X（前Twitter）帳戶 YouTube上的埼玉電視台頻道 埼玉電視台數位電視頁面 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 埼玉電視台音樂 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 埼玉電視台planning （页面存档备份，存于互联网档案馆）
無辜

無辜可以指： 無辜，無犯罪的意思，例如法律上有證罪前無辜，宗教上有無罪者 無辜 (專輯)，台灣歌手楊丞琳的音樂專輯 无辜 (1976年电影)，意大利电影 无辜 (歌剧)，芬兰作曲家凯娅·萨里阿霍创作的歌剧 Innocent
澳門特色光榮榜

《澳門特色光榮榜》是澳門女企業家商會由2007年起開始舉辦的商戶選舉。透過居民提名、投票，結合專家團評選，選出十家澳門特色優勝及十家優秀商號，活動旨在發掘和幫助仍有經營的商戶（其中近年漸見品牌效應或已經得到政府嘉奬的商戶並不在評選範圍內）。商會希望藉著選舉發掘澳門傳統優秀產品，透過推廣宣傳，重振昔日光輝。 選舉分三階段進行，居民或商號可以推薦或自薦具澳門特色的傳統美食（包括飮品）及手工藝等商戶參選，其後由活動籌委會選出20候選名單。20個候選名單將由居民投票選出票數最高的15名，進入最後一輪評選。最後階段的評選，業界代表將聯同與政府相關部門，包括經濟局、貿促局、旅遊局及文化局等代表組成的專家團，選出最後10名得奬者。 第一屆澳門特色光榮榜，於2007年10月20日發表（排名不分先後）： 第二屆澳門特色光榮榜- 茶餐廳特色美食系列，於2008年10月24日發表（排名不分先後）： 第二屆澳門特色光榮榜- 茶餐廳特色美食系列，於2009年10月24日發表（排名不分先後）：
岐阜放送

株式會社岐阜放送（日语：株式会社岐阜放送／ぎふほうそう Gifu Hōsō */?，英語：Gifu Broadcasting System, Inc.），通稱岐阜放送，簡稱GBS，是日本的一家以岐阜縣為播出地區的電視台兼廣播電台。電台呼號為JOZF，自1962年12月24日開始播出。數位電視呼號為JOZF-DTV，遙控器號碼是8頻道，自1968年8月12日開始播出，是日本第一家商業UHF電視台。岐阜放送是獨立電視台，不屬于任何一個電視聯播網，但會與TXN聯播部分節目。 下表列出2021年3月31日時岐阜放送的主要股東： 岐阜縣最初的商業廣播公司是開業於1955年的岐阜放送（日语：岐阜放送株式会社，呼號為JOOF，和本文介紹的公司並非同一公司）。但該公司後更名為東海電台（日语：ラジオ東海）（日语：ラジオ東海），並和三重縣的近畿東海放送（日语：近畿東海放送）合併為東海電台（日语：東海ラジオ）後在1960年3月廢除。此後時任岐阜日日新聞社長山田丈夫（日语：山田丈夫）發起了設立岐阜縣域廣播電台的運動，並在1960年9月20日舉辦了「株式會社岐阜電台」設立發起人會。同年10月4日，岐阜電台正式申請獲得播出執照，並和情況類似的茨城縣、栃木縣等合作向郵政省請願。1962年5月9日，郵政省批准岐阜縣獲得縣域電台用的電波頻段。同年7月10日，岐阜電台獲得這一頻段的預備執照。9月7日，株式會社岐阜電台在岐阜日日新聞社舉辦創立總會，正式設立。此後岐阜電台在岐阜市西北部的曾我屋購地，以作為訊號發射站使用。1962年12月4日12時30分，岐阜電台開始試播。在12月15日獲得正式的播出執照後，岐阜電台於12月24日9時30分正式開始播出。1963年，岐阜電台完成了第三和第四錄音棚。1964年12月24日，岐阜電台高山放送局開始播出節目，象徵岐阜電台覆蓋飛驒地方。翌年岐阜電台在惠那市開設惠那放送局，覆蓋東濃一帶。1968年1月，岐阜電台更改公司名稱為岐阜放送。並在同年4月1日開設下呂·萩原放送局，播出範圍擴大至飛驒南部。 岐阜電台在開播後翌年就決定申請電視播出執照，最初計劃獲得VHF7頻道的播出執照。1963年8月23日，岐阜電台提出了開設UHF電視頻道的申請。然而這一構想要到1965年郵政省同意開放UHF電波用於電視播出後才成為現實。1967年10月2日，郵政省發布UHF電視頻率第一次分配計劃案，岐阜位列最初獲得UHF頻率的18個地區之一。當時除了岐阜電台之外，岐阜縣內另有兩家公司申請獲得電視播出執照。此後在時任岐阜縣知事平野三郎（日语：平野三郎）的調停下，三家公司同意整合申請。而岐阜放送也進行增資，以準備播出電視。 1968年7月20日9時，岐阜放送開始試播電視節目。同年8月12日8時50分，岐阜放送正式開始播出電視節目，播出的第一個節目是岐阜日日新聞News。岐阜放送也因此成為日本第一家商業UHF電視台。岐阜放送在1977年購入了位於岐阜市今小町的一塊和岐阜日日新聞社鄰接的土地，並於1979年11月1日開始修建新總部。翌年9月30日，岐阜放送新總部竣工.10月1日，岐阜放送開始自新總部播出節目。 1992年開始，岐阜放送電視實現從早晨9時開始進行全日播出。岐阜放送自2005年4月1日開始播出數位電視，遙控器號碼改為8頻道。在岐阜市政府的再三邀請下，岐阜放送在2007年遷入岐阜車站前的岐阜City Tower43（日语：岐阜シティ・タワー43），並於同年11月11日開始自City Tower43播出節目。2011年7月24日，岐阜放送停止播出類比電視訊號。岐阜放送在2012年迎來開播50週年。作為開播50週年紀念活動的一部分，岐阜放送在岐阜縣美術館舉辦了馬克·夏卡爾展。2020年6月，岐阜放送開設了新聞網站「Gifu Chan DIGITAL」，向日本全國介紹岐阜縣的新聞。 岐阜放送在開始播出廣播節目之初每日自早晨6時播出18小時的節目，每天播出11節10分的新聞，自製節目每日時長10小時。1997年9月，岐阜放送開始播出其第一個傍晚帶狀自製資訊節目《LoveLove Wide岐阜TODAY（日语：らぶらぶワイドぎふTODAY）》，播出時間長達8年。現在岐阜放送最主要的帶狀自製資訊節目是《Gifu Sate!（日语：ぎふサテ!）》，自2019年開始播出，於每週一至週五18:15播出10分。 会社概要. 岐阜放送. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-08-17） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2023』. 東京都: コーケン出版. 2023. ISBN 978-4-9908090-8-9. （日語） 日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2015』. 東京都: コーケン出版. 2015. ISBN 978-4-9908090-4-1. （日語） 地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  民放のあゆみ　略年表. 岐阜放送. [2024-03-17]. （原始内容存档于2024-03-17） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2021』. 東京都: コーケン出版. 2021. ISBN 978-4990809065. （日語） 岐阜放送. 『岐阜放送60年のあゆみ』. 岐阜縣: 岐阜放送. 2022. NCID 033289938（日語） ぎふサテ！. 岐阜放送. [2024-03-17]. （原始内容存档于2024-03-17） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：岐阜放送 ぎふチャン （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 岐阜放送官方網站（日語） 岐阜放送的Facebook專頁 （日語） 岐阜放送的X（前Twitter）帳戶 （日語） YouTube上的岐阜放送官方頻道
亞利安M型運載火箭

亞利安M型運載火箭（Ariane M），是一台臆測的運載火箭，也是一台可飛行於低地球軌道及地球同步軌道的運載火箭，由歐洲太空總署研製，為不可重複使用的運載火箭。 亞利安M型運載火箭第一次再1991年的會議被提及，但並未繼續發展，因為價格過於昂貴；且超過其需求。 在2001年，歐洲太空總署制定了黎明計畫（Dawn），是一個為人類到火星所做準備的計畫，目標在2030年達成此里程碑，所以需要一台大型的發射運載火箭（台）。
群馬電視台

群馬電視株式會社（日语：群馬テレビ株式会社／ぐんまテレビ Gunma Terebi */?，英語：Gunma Television Co., Ltd.）是日本的一家位于群馬縣的獨立UHF電視台，簡稱GTV，成立於1970年2月16日，開播于1971年4月16日。數位電視呼號為JOML-DTV。該台也是關東地方第一家獨立UHF電視台。 会社概要. 群馬テレビ. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-03-31） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2023』. 東京都: コーケン出版. 2023. ISBN 978-4-9908090-8-9. （日語） 地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：群馬電視台 群馬電視台 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 群馬テレビエンタープライズ （页面存档备份，存于互联网档案馆） M-cas上『群馬電視台』的節目 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 群馬電視台官方（ポチッとくん）的X（前Twitter）帳戶 群馬電視台的Facebook專頁 群馬電視台（ポチッとくん）的Instagram帳戶 YouTube上的群馬電視台頻道
三重電視台

三重電視放送株式會社（日语：三重テレビ放送株式会社／みえテレビほうそう Mie Terebi Hōsō */?，英語：Mie Television Broadcasting Co., Ltd.），通稱三重電視台，簡稱「MTV」（與同名的音樂專門頻道無任何關係），呼號為JOMH-DTV，是日本的一家以三重縣為播出地區的電視台。三重電視台是獨立電視台，不屬于任何一個電視聯播網。除了三重縣之外，愛知縣西部及伊勢灣沿岸等地亦能接收到三重電視台的訊號。三重電視台設立於1968年3月8日，在1969年12月1日開始播出。 下表列出2021年3月31日時三重電視台的主要股東： 在郵政省開放UHF頻段用於無線電視播出之後，日本各地出現申請開設UHF電視台的浪潮，三重縣亦不例外。1961年，即有中部電視台（中部テレビ）申請開設三重縣的縣域電視台。此後三重電視台（三重テレビ）在1963年、TV三重（テレビ三重）在1965年申請開設三重縣域的電視台。1967年10月，郵政省公佈UHF頻道分配方案，三重縣獲分配到33頻道。之前提出申請的三家公司亦在這一時機同意整合為三重電波放送株式會社，申請三重縣域電視台的執照。同年11月1日，三重電波放送獲得預備執照，並決定以「三重電視台」的名稱播出。三重電視台在1968年3月8日正式登記成立，並決定在津市長谷山建設訊號發射塔，在澀見丘購地修建總部。同年4月，三重電波放送正式更名為三重電視台。郵政省最初要求三重電視台在1969年5月1日開播，但由於長谷山發射塔的工程延期，開播日期亦被迫延後。 1969年10月1日，三重電視台開始試播。同年12月1日，三重電視台正式開播。為普及UHF接收器，三重電視台和本地的業者組成了三重UHF普及推進會議，積極行銷UHF接收器，使得得以收看三重電視台的電視機快速增加。1971年7月7日，三重電視台實現了三重縣議會第一次議會轉播。三重電視台在1973財年實現扭虧為盈，並在這一年播出伊勢神宮遷宮特別節目。1974年，三重電視台開設了伊勢轉播站，解決了這一地區難以接收三重電視台訊號的問題。三重電視台在1977年隨日中友好三重縣訪中團進行對中華人民共和國的取材，亦是三重電視台首次海外取材。翌年三重電視台亦派出赴巴西的取材團，並製作了時長3小時的特別節目。 在開播10週年的1979年，三重電視台攝影棚竣工，使得三重電視台的節目製作環境得到大幅改善。同時三重電視台啟用了新商標，並且縣內面積覆蓋率超過了90%。1981和1982財年，三重電視台曾一度重回虧損狀態。但在1983財年，三重電視台再次實現盈利。1983年時，三重電視台節目中有40%是聯播東京電視台的節目。但此後因愛知電視台的開播，三重電視台節目中東京電視台的比例開始減少。 三重電視台自2005年4月1日開始播出數位電視。2007年，三重電視台和千葉電視台、埼玉電視台、神奈川電視台、京都放送、SUN電視台共組東名阪net6（日语：東名阪ネット6），加強獨立台之間的合作。 1970年4月，三重電視台開始對職業棒球的夜間賽事進行完全轉播。而職棒轉播亦成為三重電視台最初的主力節目，成為三重電視台獲得高收視率和三重縣外觀眾的契機。同樣在1970年，三重電視台開始轉播三重縣高中棒球，成為夏季的重要節目。現在《三重電視夜場職棒轉播（日语：三重テレビナイター）》仍然是三重電視台的招牌節目，以轉播中日龍的比賽為主。 三重電視台在1985年開始播出《today三重》節目，在每日12時30分至13時播出，介紹三重縣內的新聞及資訊。現在三重電視台最主要的帶狀資訊節目是2019年開始播出的《Mie Live（日语：Mieライブ）》，在每週一至週五傍晚播出。《三重電視台新聞with（日语：三重テレビニュースウィズ）》是三重電視台另一主要帶狀新聞節目，在週一至週五21:55和週末18:00播出。 会社概要. 三重テレビ放送. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-06-26） （日语）.  第62期決算 (PDF). 三重テレビ放送. [2024-01-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-28） （日语）.  三重テレビ放送(株). マイナビ. [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-03-30） （日语）.  地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  三重テレビ放送エリア (PDF). 三重県経営者協会. [2023-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-07） （日语）.  開局20周年記念事業委員会. 『三重テレビ放送二十年史』. 三重縣: 三重テレビ放送. 1990. NCID BN0553666X（日語） 日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2021』. 東京都: コーケン出版. 2021. ISBN 978-4990809065. （日語） 三重県における地上デジタル放送活用の可能性. デジタル放送研究会. [2023-05-28]. （原始内容存档于2022-08-08） （日语）.  テレビ神奈川. 『テレビ神奈川35年史』. 神奈川縣: テレビ神奈川. 2007. NCID BB00457652（日語） 三重テレビナイター2023. 三重テレビ放送. [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-04） （日语）.  Mieライブ. 三重テレビ放送. [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-03-19） （日语）.  三重テレビ ニュースウィズ. 三重テレビ放送. [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-03-24） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：三重電視台 三重電視台 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） YouTube上的三重電視台頻道 （日語） 三重電視台的X（前Twitter）帳戶 （日語） 三重電視台的Facebook專頁 （日語） 三重電視台主播的Instagram帳戶
釧路機場

釧路機場（日语：釧路空港／くしろくうこう Kushiro kūkō */?，IATA代码：KUH；ICAO代码：RJCK）是一個位於日本北海道釧路市境內的民用機場（但有部分跑道設施跨越了與白糠郡白糠町之間的市界），根據空港整備法而被歸類為第二種機場，別名為「丹頂鶴釧路機場」（たんちょう釧路空港）。 1957年：運輸大臣宣佈將會興建民用機場及管理。 1961年：正式啟用，當時跑道長度為1,200公尺。 1973年：跑道增長至1,800公尺。 1989年：跑道增長至2,300公尺。 1996年4月26日：運動用品Alpen公司的小型飛機降落失敗，機上6名公司員工死亡。同年新客運大樓動工。 2000年：2,500公尺×45公尺跑道正式啟用。 機場客運大樓樓高3層，設施如下： 一樓 抵達大堂位於在機場大樓右側 汽車出租 遊客訊問處 自動櫃員機 咖啡店 全日空和日本航空售票處 二樓 禮品店和咖啡店 安全檢查 會議室 儲物櫃 三樓 畫廊 餐館 釧路機場與市區中心相距約有22公里，無鐵路交通連結。機場主要的進出得仰賴私人交通或由阿寒巴士（阿寒バス）所經營的固定路線公車與機場聯絡巴士。其中機場聯絡巴士的發車點位於幣舞橋橋頭的釧路漁人碼頭MOO，途經釧路與大樂毛兩車站，往返於市區與機場之間。 钏路機場～带廣站 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.  運営空港｜会社概要｜北海道エアポート株式会社. 北海道エアポート株式会社. [2024-07-26] （日语）.  釧路機場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
琵琶湖放送

琵琶湖放送（日语：びわ湖放送株式会社／びわこほうそう Biwako Hōsō */?，英語：Biwako Broadcasting Co., Ltd.）是日本的一家以滋賀縣為放送地域的電視台，為全國獨立放送協議會會員，呼號JOBL-DTV，開播于1972年4月1日。該公司的英文簡稱是BBC，取自英文公司名「Biwako Broadcasting Co., Ltd.」的首字母。該公司的大股東是滋賀縣政府，屬於第三部門企業。 会社概要. びわ湖放送. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-06-28） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2023』. 東京都: コーケン出版. 2023. ISBN 978-4-9908090-8-9. （日語） 地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：琵琶湖放送 アミンチュてれびBBC （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 官方網站 （日語） webアミンチュ （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） YouTube上的琵琶湖放送頻道 琵琶湖放送的X（前Twitter）帳戶
奈良電視台

奈良電視放送株式會社（日语：奈良テレビ放送株式会社／ならテレビほうそう Nara Terebi Hōsō */?，英語：Nara Television Co., Ltd.），通稱奈良電視台（奈良テレビ），簡稱TVN，是日本的一家以奈良縣為放送地域的電視台，屬於全國獨立放送協議會，成立於1972年2月7日，開播于1973年4月1日，數位電視呼號為JONM-DTV。該台播出的大部分節目以電視購物和轉播東京電視台的節目為主。 会社概要. 奈良テレビ. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-04-22） （日语）.  日本民間放送連盟. 『日本民間放送年鑑 2023』. 東京都: コーケン出版. 2023. ISBN 978-4-9908090-8-9. （日語） 地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：奈良電視台 奈良電視台 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 官方網站 奈良電視台的X（前Twitter）帳戶 YouTube上的奈良電視台頻道 Nara Television （页面存档备份，存于互联网档案馆） - TMDb
和歌山電視台

和歌山電視台（日语：株式会社テレビ和歌山／テレビわかやま Terebi Wakayama */?，英語：Wakayama Telecasting Corp.）是日本的一家以和歌山縣為播出地區的電視台，簡稱WTV，建立於1973年6月1日，開播于1974年4月1日。數位電視呼號為JOOM-DTV，為全國獨立放送協議會成員。目前最大股東為和歌山縣廳（日语：和歌山県庁），佔14.4%股權。其播出的節目大部分來自東京電視台。 会社概要. テレビ和歌山. [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-06-11） （日语）.  株式会社テレビ和歌山 第50期決算公告. 官報決算データベース. [2024-01-31]. （原始内容存档于2024-01-31） （日语）.  地上系放送事業者. 総務省. [2020-08-19]. （原始内容存档于2020-04-21） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：和歌山電視台 首頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 和歌山電視台（日語） 和歌山電視台官方的X（前Twitter）帳戶 YouTube上的和歌山電視台【官方】頻道 和歌山電視台的Facebook專頁 和歌山電視台的Instagram帳戶 Wakayama Telecasting （页面存档备份，存于互联网档案馆） - TMDb
函館機場

函館機場（日语：函館空港／はこだてくうこう Hakodate kūkō */?，英語：Hakodate Airport，IATA代码：HKD；ICAO代码：RJCH）是位於日本北海道函館市的民用機場，根據日本《機場法》分類為重點機場。 於1961年啟用，位於距離函館市中心約10公里的沿海地區。機場的客運量和貨物吞吐量是全北海道機場第二高，僅次於新千歲機場，使用者數量為170萬，近年數量漸漸減少。 跑道方向為12/30，全長3000公尺，長度足以應付冬季降落的大型飛機。着陸範圍有300公尺，設有儀錶着陸系統。 客運大樓位於跑道北面，國內航班及國際航班的大樓是相連的，國內航班客運大樓於2005年6月竣工，現已正式啟用。供國內航班使用的空橋有3道，國際航班有1道，全機場合共有4道空橋。機場並設有4個供大型飛機使用、1個供中型飛機使用及4個供小型飛機使用的停機坪。 1961年4月20日 - 機場開業，當時跑道長度為1,200米 1967年 - 為跑道延長工程進行埋藏文化財（日语：埋蔵文化財）考古發掘 1971年 - 跑道延長至2,000米，第二代候機樓同時竣工，噴射客機開始投入服務 1976年9月6日 - 蘇聯空軍高級中尉（俄语：Старший лейтенант）維克多·別連科駕駛米格25戰鬥機投誠，並降落函館機場 1978年 - 跑道延長至2,500米 1983年 - 成為國際定期航班的備降機場 1994年4月4日 - 開辦國際航線，來往俄羅斯薩哈林州南薩哈林斯克及函館 1995年6月21日 - 全日空857號班機劫機事件 1999年3月25日 - 跑道延長至3,000米並投入服務 2002年1月21日 - 全日空391號班機降落失敗事故（日语：全日空391便函館空港着陸失敗事故） 2005年6月2日 - 第三代航站樓開幕 2017年2月9日 - 國際線航站樓經修繕後開幕 客運大樓樓高3層，設施如下： 國內航班客運大樓 1/F 航空公司櫃枱、入境大廳 2/F 出境大廳、登機門、公用候機處、付費候機處、行李托運 3/F 餐廳、國內航班接待室、天台 入境大廳 出境大廳 天台 國際航班客運大樓 1/F 航空公司櫃枱、出境大廳、入境大廳 2/F 候機室、免稅店、國際航班接待室 機場亦設有約600個停車位 1976年9月6日，蘇聯國土防空軍飛行員維克多·別連科駕駛米格-25战斗机降落在函館機場，投誠西方陣營。 1995年6月21日，由東京羽田飛往函館的全日空857號班機被一乘客劫持，在函館機場遭扣留，次日凌晨被特殊急襲部隊突擊解救，機上365人全數平安。 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.  運営空港｜会社概要｜北海道エアポート株式会社. 北海道エアポート株式会社. [2024-07-26] （日语）.  tigerair Taiwan Adds Hakodate Flights from August 2016. 2016-05-31 [2016-07-02]. （原始内容存档于2016-07-01） （英语）.  函館機場官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（英文）
埃内斯托·泰奥多罗·莫内塔

埃内斯托·泰奥多罗·莫内塔（意大利语：Ernesto Teodoro Moneta，1833年9月20日—1918年2月10日），意大利新闻记者、国际和平主义活动家，1907年获诺贝尔和平奖。
路易·雷诺 (法理学家)

路易·雷诺（法語：Louis Renault，1843年5月21日—1918年2月8日），法国法理学家、教育家，1907年获诺贝尔和平奖。 Louis Renault. [2019-12-02]. （原始内容存档于2005-12-16） （英语）.
克拉斯·蓬图斯·阿诺尔德松

克拉斯·蓬图斯·阿诺尔德松（瑞典語：Klas Pontus Arnoldson，1844年10月27日—1916年2月20日），瑞典作家、新闻记者、政治家，1908年获诺贝尔和平奖。
腓特烈·巴耶尔

腓特烈·巴耶尔（丹麥語：Fredrik Bajer，1837年4月21日—1922年1月22日），丹麦作家、教育家、政治家，1908年获诺贝尔和平奖。
公明黨

公明黨（日语：公明党／こうめいとう Kōmei-tō */?）是日本的一個中間偏右政黨，簡稱「公明」。英文名称Komeito或Clean Government Party（CGP）。 公明党與日本的宗教法人組織創價學會有密切關係。成立于1964年（昭和39年）11月17日，總部位在於日本東京都新宿區南元町17。目前黨員數量約有45萬名。 自1999年與自民黨結盟，两党在1999－2009年及2012年至今共同聯合執政，並且保持密切合作關係。 1961年，为了进入众议院，在最大支持者创价学会支撑下，公明政治联盟成立。随后在1964年，公明党成立。但由于与创价学会关系密切，甚至让创价学会插手其组织人事事务，因此被认为违反了日本国宪法的有关“政教分离”的规定而倍受批评。于是，公明党开始对其宗教色彩加以控制，并开始邀请一批非创价学会人士入党，于1970年实现了政教分离，但是至今创价学会仍为公明党的母体。 公明党诞生之后，自民党和社会党两大政党的格局进一步被削弱。1973年，公明党与社会党及民社党三大在野党开始以“反自民”的旗帜进行合作，主张建立“中道革新联合政权”，但是1970年代后半期开始，公明党也开始在地方选举中与自民党，民社党合作。1993年众议院大选，长达38年的自民党政权终于倒台，公明党遂与其余非自民、非共產的七党组成新的八党联合政权，在新成立的细川内阁中获得四个大臣席位，首次成为执政党。1994年4月细川内阁倒台后，在新成立的羽田内阁中，公明党更获得了六个大臣席次。可是很快非自民党内阁因不足众议院多数而下台，自民党则拉拢社会党及先驅新党重新执政，公明党再度成为在野党。 1994年自民党重新上台后，在野党重新整合，公明党短暂分党，脫離與自民党合作的主体組成公明新黨且隨即并入新进党，足以抗衡自民党形成两大政党之势。1997年其原成員又率先脱离新进党，公明党重新复党，1999年在时任首相小渊惠三的邀请下，公明党与自民党結盟，組成自公連立政權，延續至2009年长达10年之久，自此在每一届内阁中，公明党都获得一个大臣的席位。自民党通過於公明党合作維持在參議院的多數直至2007年參议院选举落敗為止。2009年众议院选举，公明党与盟友自民党都遭遇惨败，连时任党首太田昭宏也在自己的选区中落选，宣布辞去党首职务。9月8日，公明党召开临时全国代表者会议，决定山口那津男为新代表（党首）。 2009年下野后，公明党一直与自民党进行一定的合作，终于在2012年众议院选举中，公明党也一雪前恥，已在9个小选区中全部获胜，并获得22个比例代表议席，总共获得31个议席，并再度联合自民党，重新上台执政。 2014年9月，该党将其英文名从New Komeito改为Komeito。 公明党将自身定位为“平民政党”（庶民の党），奉行“生命，生活，生存”的人權人道作為主义理念。但是公明党反对对抗，提倡协商，並不以意识形态为中心，而是以人權與人道主义理念为中心。 公明黨大部分成員主張反對修改《日本國憲法》以行使日本國憲法第九條上並未明文禁止的集體自衛權，與一直主張籍修改憲法條文全面解禁並行使集體自衛權的自民黨相左；然而在官方層面上，公明黨對於修改第九條的看法是中立的。由於自民黨自1989年以來無法單獨控制參議院，因此自民黨與公明黨維持同盟關係，使其在執政時得以維持在參議院的控制權。 截止2012年12月公明黨所屬議員數目，女性議員數目佔全體所屬議員數目將近30%。 國會議員 地方議員 議員總數 2009年 - 26億1871萬日元 2010年 - 23億8900萬日元 2011年 - 22億7534萬日元 目前（2012年5月11日以後）公明黨常任役員會名單 1964年－1994年（公明党委員長） 1994年－1998年（公明代表） 1998年－（公明党代表） 所属議員：2,956人 都道府縣議會：210人 政令市議會:199人 特別區議会：194人 一般市議会：1,924人 町村議会：429人 推薦議員13人 政党支部數:431 1957年4月大阪府選舉區参议院補選中，池田大作因被指控指示公明党党员挨户访问选民而遭逮捕，最后被判无罪释放。 1968年第8屆日本參議院議員通常選舉中，有创价学会学员被指控冒充缺席者进行投票。其中三人因盗取入场券被逮捕，随后东京地方检察厅（日语：東京地方検察庁）对八名学员进行逮捕。 1969年，由于超过投票时间，失去投票权的公明党支持者对四名投票站人进行集体暴力，随后一人被逮捕起诉。 1998年，曾任内阁官房长官的后藤田正晴在其回忆录中评论认为公明党“有点危险”。 Fisker-Nielsen, Anne Mette, Religion and Politics in Contemporary Japan: Soka Gakkai Youth and Komeito, Routledge: 86, 2012  New Komeito Party drops 'New' from its name. Japan Today. [2022-07-12]. （原始内容存档于2021-11-10） （英语）.  政党比較 | ［第26回参議院選挙］｜選挙ドットコム. 第26回参議院選挙［参院選2022］｜選挙ドットコム. [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-06-25） （日语）.  所属議員検索http://www.komei.or.jp/member/ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 公明党常任役員会存档副本. [2012-06-07]. （原始内容存档于2011-11-27）.  正確には公明党委員長としては同党解散の12月5日までで、同日から新進党発足前日の12月9日までは公明新党代表。 公明党／ 所属議員検索. [2012-06-08]. （原始内容存档于2020-11-10）.  佐藤優『創価学会と平和主義』p.91-94（朝日新書 2014年10月30日） ISBN 978-4-02-273582-9 法務委員会. 第063回国会. 1970-04-15 [2021-08-12]. （原始内容存档于2013-04-02）.  不在投票でも不正 二重投票の三人を逮捕. 毎日新聞. 1968-07-16: 19.  替玉投票で8人起訴. 朝日新聞. 1968-08-24: 14.  第063回国会　公職選挙法改正に関する調査特別委員会　第4号. [2021-08-12]. （原始内容存档于2013-04-02）.  『情と理―後藤田正晴回顧録』（講談社、1998年） 日本主題 政黨主題 政治主題
襄陽國際機場

襄陽國際機場（朝鮮語：양양국제공항／襄陽國際空港 Yangyang Gukje Gonghang */?，IATA代码：YNY；ICAO代码：RKNY）是位於韓國北部江原道襄陽郡的小型國際機場，靠近朝鮮東海（日本海）沿岸。2006年，51,547人次旅客使用本機場。過去雪嶽山國家公園的國際旅客經常利用本機場，然而隨著雪嶽山的陸路交通改善，襄陽機場的使用率開始降低。到了2008年，襄陽國際機場的使用人數大幅滑落，僅剩約9000人。 襄陽機場原址在1961年建成一小型軍用跑道，其後一直到1986年配合韓國政府的大天空計畫才正式決定將軍用跑道改建為民用航空站。襄陽機場自1994年開始設計，直到2002年四月正式開幕通航，鄰近的江陵機場及束草機場關閉並回歸軍方使用，所有民航航線全數轉移至襄陽。襄陽機場完工之初氣勢磅礡，是當時韓國的面積、容量第四大機場，僅次於仁川、金浦及金海。開航之初有大韓航空及韓亞航空提供飛往首爾的服務及中國東方航空的上海航線。 由於啟用之初即面臨國際旅遊業受SARS衝擊而不振的危機，襄陽機場的使用率一直不如預期。2008年底，襄陽國際機場正式關閉，直到2010年才再度開放，提供襄陽至釜山的定期航班。然而載客率依舊不佳，2010年全年僅8900人進出機場。2011年7月，韓國成功爭取韓國2018年平昌冬季奧運的舉辦權，預計距離比賽會場最近的襄陽國際機場將隨著冬季奧運的到來而再起。同年8月起，台灣復興航空公司來自台北的定期國際包機正式開始提供服務，每週一班來往韓國襄陽和台灣台北，冬季增班至每週四班。同時，為了迎接台北航線，現代集團下的現代免稅店在襄陽機場開始提供服務。 本機場有不定期航班前往中国大陆、日本及台灣與部分韓國國內的班次。過去更曾有韓亞航空飛往朝鲜民主主义人民共和国的包機航線。中國東方航空及上海航空曾開辦定期國際航線，惟已在2004年撤出。國內線濟州航空、大韓航空也曾經使用本機場。目前經營國內線的是東亞航空（朝鲜语：이스트아시아에어라인）及韩国快运航空，東亞航空原提供飛往蔚山及釜山的服務，然而載客率始終沒有起色，兩航線的飛航服務時常無預警終止。而韩国快运航空則自2012年5月開始首爾、釜山及光州的飛航服務。兩家航空公司皆採用19人座小型飛機飛航。 2011年襄陽國際機場全年度飛航72架次的班機，近四成來自於飛往台北航線的貢獻。全年利用人次約為5,700人，雖有台北航線提供客源，但總利用人次仍較2010年再下滑約35%。 2013年下半年，中國大陸吉祥航空開航上海航線，成為襄陽機場開場以來第一條國際定期航線。而自2013年12月第一週起，韓國低成本航空真航空宣布啟動「大中國包機計劃」，將以2年的時間以襄陽機場為中心飛航中國境內28座城市。並同時開航金浦－襄陽航線。 2018年2月，韓國於平昌主辦2018年冬季奧運，鄰近主辦城市的襄陽機場成為觀光客的主要目的地。 航站設計最大年旅運人次：國際110萬人次、國內207萬人次 （國際航線計畫通航地區：中國大陸、日本、朝鮮民主主義人民共和國、菲律賓、俄羅斯、台灣、泰國） 機場等級：CAT I（最低降落能見度550公尺） 跑道：一條跑道，長2500公尺，寬45公尺 停機坪面積：45,250平方公尺 1961年，機場跑道建成，由韓國空軍管理。 1986年8月，提出國際機場改建計畫。 2001年12月，襄陽國際機場完工。 2002年 4月2日，襄陽國際機場正式開幕，同時束草機場及江陵機場關閉。 11月18日，韓亞航空首爾－襄陽航線停航。 2004年7月1日，大韓航空首爾-襄陽航線停航。 2008年6月9日，大韓航空釜山－襄陽航線停航，機場關閉。 2009年11月，機場重新開放。 2011年8月，復興航空的台北－襄陽航線開航，現代免稅店開幕。 2012年 3月，復興航空的台北－襄陽航線停航，當時預計冬季再行飛航。 5月，韓國快運航空開航，並以此機場為樞紐機場。 2013年 10月，吉祥航空上海航線開航。 12月6日，真航空中國包機計畫啟動、開航襄陽－首爾航線。 2019年11月22日，江原航空開航，並以此機場為樞紐機場。 2022年10月30日，江原航空開航襄陽－東京/成田航線，每周四班。 2023年5月8日，江原航空宣布暫停國際航線。 5月20日，江原航空宣布破產，該公司亦為襄陽國際機場當時唯一有營運定期航班的航空公司，之後襄陽國際機場暫時無任何商業航班營運。 8月9日，嗨航空開航金浦－襄陽航線，此為襄陽國際機場自今年5月後第一次再有航班營運。 8月17日，可依航空開航清洲－襄陽之不定期航線，並於8月27日後停航。 9月1日，嗨航空因財務狀況不佳宣布結束營運，襄陽國際機場再次無任何商業航班營運。 目前無定期航點 雷光涵. 選前地方大灑幣？曾長達9個月無旅客 「幽靈機場」弄到航空公司破產. 聯合報. 2023-06-03 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-06-04）.  羅翊宬. 韓「江原航空」遭爆欠薪！停飛台北航線　陷經營困難飛機僅剩1架. ETtoday新聞雲. 2023-05-14 [2023-07-02]. （原始内容存档于2023-07-02）.  襄陽國際機場（页面存档备份，存于互联网档案馆）（韓文）（英文）（日語）（简体中文）
胡安·帕布羅·蒙托亞

胡安·帕布羅·蒙托亞·羅爾丹（Juan Pablo Montoya Roldán，1975年9月20日—)，退役哥倫比亞一級方程式賽車車手。 蒙托亞的父親為一位建築師，在餘暇時間會駕駛卡丁車，胡安因而受到父親的影響，於六歲那年開始駕駛卡丁車，並於兒童錦標賽中勝出，1986年也於青年組中勝出。接著三年間，他多次勝出，從而立志成為車手。 2001年賽季蒙托亞以美國CART系列賽的新任年度總冠軍之姿，正式轉戰F1賽事，第一年就加入了向來以敢大膽啟用新人著稱的威廉士車隊（Team Williams），首次登場賽為2001年賽季第一站，於澳洲墨爾本舉辦的澳洲大獎賽（Australian Grand Prix）。在同年第五站，於西班牙巴塞隆納舉行的西班牙大獎賽（Spanish Grand Prix）中蒙托亞獲得第二名的成績，成為他個人第一次登上頒獎台並獲得分站積分的紀錄。至於蒙托亞的第一次分站冠軍獎盃，則是2001年賽季的第15站，於義大利蒙扎賽車場（Monza）所舉行的義大利大獎賽。 連續在威廉士車隊服務了四年之後，自2005年年賽季起蒙托亞加入邁凱輪車隊（Team McLaren），繼續參賽。 2006年季中蒙托亞退出F1，轉戰美州NASCAR賽事。 2001年賽季（Williams-BMW車隊） - 第6名（總積分31分，1次單場冠軍，3次起跑竿位） 2002年賽季（Williams-BMW車隊） - 第3名（總積分50分，0次單場冠軍，7次起跑竿位） 2003年賽季（Williams-BMW車隊） - 第3名（總積分82分，2次單場冠軍，1次起跑竿位） 2004年賽季（Williams-BMW車隊） - 第5名（總積分58分，1次單場冠軍，0次起跑竿位） Juan Pablo Montoya Official Site (英語/西班牙語)
國立臺南家齊高級中等學校

國立臺南家齊高級中等學校（英語：National Tainan Chia-Chi Senior High School），簡稱家齊高中，舊稱臺南家職、南家、家齊女中，位於臺南市中西區，設立於1924年，設有普通科高中及技術類科。目前各科皆為男女兼收。 1924年創校，起初為一年制女子專修科，附設於臺南商業補習學校。 1933年正式獨立，稱為「臺南女子技藝學校」。 1937年，更名為「臺南實踐女學校」。 1941年，更名為「臺南家政女學校」。 1944年，更名為「臺南商業實踐女學校」。 1946年，改稱「臺南市立女子初級商業職業學校」。 1952年，奉令試辦高初級部家事科。 1954年，奉廳令正式改為「臺南市立家事職業學校」。 1956年9月，兼辦普通初中。 1957年，奉令代辦臺南市女中業務，同年11月1日該校成立，將該校45學年度兼辦之初中移交該校接管。 1962年，改制為「臺灣省立臺南家事職業學校」。 1970年7月，初級部結束，更名為「臺灣省立臺南高級家事職業學校」。 1971年8月1日，改制為「臺灣省立臺南家齊女子高級中學」。 1980年，增設「臺灣省立臺南家齊女子高級中學附設高級家事職業進修補習學校」。 1990年，高中部增設資賦優異教育舞蹈實驗班。 2000年2月，配合精省政策，該校改隸中央，更名為「國立臺南家齊女子高級中學」。 2013年，高中部辦理語言實驗班1班。 2016年8月1日，更名為「國立臺南家齊高級中等學校」，並開始招收男生。 2018年，加入「跨國視訊學習交流計畫」，與姐妹校日本廣島神邊旭高校進行國際議題交流。 黃文博. 結束92年女中校名 家齊全面招收男生. 中國時報. 2016-08-02 [2023-05-10]. （原始内容存档于2023-05-11）.  沿革概況. [2007-07-11]. （原始内容存档于2007-06-21）.  國立臺南家齊高級中等學校（页面存档备份，存于互联网档案馆）
库诺夫斯基陨石坑

库诺夫斯基陨石坑（英語：Kunowsky）是位于月球正面岛海南部的一座小撞击坑，其名称取自德国律师暨业余天文学家格奥尔格·卡尔·弗里德里希·库诺夫斯基（1786年－1846年），1935年被国际天文学联合会正式接受。 该陨坑西北偏西靠近恩克陨石坑、东北毗邻略小的霍尔登修陨石坑，更大的赖因霍尔德陨石坑和兰斯伯格陨石坑分别位于它的东面东南，它的西面则濒临浩瀚的风暴洋。该陨坑中心月面坐标为3°13′N 32°32′W﻿ / ﻿3.22°N 32.53°W﻿ / 3.22; -32.53，直径18.27公里，深约1.73公里。 库诺夫斯基陨石坑外观轮廓接近圆状，坑内已被玄武岩熔岩淹没，只有一圈纤薄而尖峭的坑壁突出于月表之上，陨坑内侧壁较平整，沿东北和西北有坍塌的痕迹。它的坑壁最大高出周边地形70米。中心附近的中央峰残迹类似一圈断裂的山丘环。该陨坑形态特征隶属于TRI 型（以该类陨石坑的典型代表「特里斯纳凯尔陨石坑」所命名）。在所坐落月海区表面上纵横交织着一些来自西北开普勒陨石坑和东北方更远的哥白尼环形山的射纹束。 按惯例，最靠近库诺夫斯基陨石坑的卫星坑将在月图上以字母标注在该坑的中心点旁。 Crater Kunowsky on the map LAC-57. (PDF). [2017-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2013-02-20）.  Directory of the International Astronomical Union. [2017-08-25]. （原始内容存档于2022-01-01）.  Lunar Impact Crater Database 维基共享资源上的相关多媒体资源：库诺夫斯基陨石坑 Andersson, L. E.; Whitaker, E. A. NASA Catalogue of Lunar Nomenclature. NASA RP-1097. 1982.  Blue, Jennifer. Gazetteer of Planetary Nomenclature. USGS. July 25, 2007 [2007-08-05]. （原始内容存档于2012-04-08）.  Bussey, B.; Spudis, P. The Clementine Atlas of the Moon. New York: Cambridge University Press. 2004. ISBN 978-0-521-81528-4.  Cocks, Elijah E.; Cocks, Josiah C. Who's Who on the Moon: A Biographical Dictionary of Lunar Nomenclature. Tudor Publishers. 1995. ISBN 978-0-936389-27-1.  McDowell, Jonathan. Lunar Nomenclature. Jonathan's Space Report. July 15, 2007 [2007-10-24]. （原始内容存档于2012-05-26）.  Menzel, D. H.; Minnaert, M.; Levin, B.; Dollfus, A.; Bell, B. Report on Lunar Nomenclature by the Working Group of Commission 17 of the IAU. Space Science Reviews. 1971, 12 (2): 136–186. Bibcode:1971SSRv...12..136M. doi:10.1007/BF00171763.  Moore, Patrick. On the Moon. Sterling Publishing Co. 2001. ISBN 978-0-304-35469-6.  Price, Fred W. The Moon Observer's Handbook. Cambridge University Press. 1988. ISBN 978-0-521-33500-3.  Rükl, Antonín. Atlas of the Moon. Kalmbach Books. 1990. ISBN 978-0-913135-17-4.  Webb, Rev. T. W. Celestial Objects for Common Telescopes 6th revised. Dover. 1962. ISBN 978-0-486-20917-3.  Whitaker, Ewen A. Mapping and Naming the Moon. Cambridge University Press. 1999. ISBN 978-0-521-62248-6.  Wlasuk, Peter T. Observing the Moon. Springer. 2000. ISBN 978-1-85233-193-1.  月球数码摄影图集. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 阿波罗12号拍摄的陨坑照片. （页面存档备份，存于互联网档案馆） LAC-57 图中的库诺夫斯基陨石坑. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 库诺夫斯基陨石坑周边月面图. （页面存档备份，存于互联网档案馆） AIC 57C 图中的库诺夫斯基陨石坑. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基月球在线解说-库诺夫斯基陨石坑. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美国宇航局参考出版物1097, 1982年10月. （页面存档备份，存于互联网档案馆）