邯济铁路

邯济铁路是一条从河北省邯郸市，途径山东省聊城市、德州市，东至济南市的铁路。邯济铁路和邯长铁路、胶济铁路一道构成了山西中南部地区重要的煤炭外运通路、“八纵八横”的重要组成部分。铁路于1996年11月开工，2002年12月正式通过验收，2015年啟用客運功能。全线设19个车站，全长231.7公里，沿途与邯长铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路和膠濟鐵路连接。 自改革开放以来，山东省和河北省经济快速发展，对煤炭需求量剧增，但是石太铁路的运力限制了山西省煤炭运出的数量。为解决此问题，1990年3月，铁道第三勘测设计院完成邯济线新建、邯长线扩能可行性研究报告。1992年6月，完成邯济线可行性研究补充资料。1993年3月，山东省政府提出修建邯济铁路，并于7月得到国家计委批准。1995年2月，国家计委批复可行性研究报告。随后，铁路项目由铁道第三勘测设计院（铁三院）负责设计。1996年4月，铁三院完成邯济线及引入邯郸地区相关工程修改补充初步设计。 1993年5月，山东省组建邯济铁路山东段工程建设指挥部。邯济铁路工程主要包括三个部分： 邯郸南站（京广铁路）至晏城北站（京沪铁路），全场231.76公里，由邯济铁路公司修建。向西连接邯长铁路。 邯济铁路引入邯郸地区工程（邯郸南站-邯郸站），全长3.4公里。 邯济铁路引入济南枢纽工程（晏城北站-济南大明湖站），全长39.4公里。向东连接胶济铁路。 正线的邯郸南站-晏城北站间于1996年11月开工，1999年1月全线铺通。1999年7月1日9时30分，邯济铁路临管开通典礼在邯郸南站举行，铁道部副部长蔡庆华为首发列车剪彩。引入济南枢纽相关工程于1998年4月开工，1999年5月建成，6月通过初验；工程将邯济铁路从晏城北站接入京沪铁路晏城站，使铁路能连接原津浦铁路的晏城-泺口大桥-济南区间，并最终到达济南站。另外，黄河北岸河堤铁路抬高工程2000年1月开工，5月底开通运营。 1998年8月，邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日，邯济铁路开办临管分流运输，运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日，开始临管运输。2002年11月，国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。 邯济铁路自通车以来一直是單線内燃动力铁路。2010年10月，邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年10月21日，邯济铁路的复线、高架電纜和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨，设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运，分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率，也提高了邯郸在铁路网中的地位，加强了晋鲁冀三省之间的联系。 1996年11月18日，铁道部、山东省、河北省组建成立邯济铁路有限责任公司，负责邯济铁路工程建设与运营管理，公司注册资本金为8亿元，三方按照铁道部45%，山东省42.5%，河北省12.5%股本出资。之后经过协商，公司资本金调增为17.085亿元，更新后的各方出资比例为铁道部53.175%（中国铁路济南局集团有限公司），山东省40.972%（山东发展投资控股集团有限公司），河北省5.853%（邯郸市建设投资公司）。邯济公司是负债建路：邯济铁路建设资金31.56亿元，除17.085亿元资本金外，剩余14.475亿元均为三方股东协助筹措的长期贷款。 1999年7月1日至2000年4月18日的临管运输期间，邯济铁路接入货物列车552列，分流运量127.6万吨，运输收入1761万元。在扩能改造完成后，全线速度提高至140公里每小時（87英里每小時）；全线最大区段货流密度2020年将达到7600万吨/年、客车13对/日，远期将达到13000万吨/年、客车15对/日。 2015年2月4日，为缓解春运期间的客运压力，邯济铁路启用客运功能；开通后的一周内就有3对来往邯郸站的快速列车经过，使邯郸市第一次有了直接开往山东的客车。 全线设19个车站，其中邯郸南站（连接邯长铁路、京广铁路）、聊城北站（连接京九铁路）为区段站，晏城北站（连接京沪铁路）为辅助编组站，其余为中间站。 为提高铁路在济南市内的运力，邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审。2017年3月24日，联络线跨黄河的大桥开工。 2019年12月26日，邯济至胶济铁路联络线（梓权线）开通。 鲁信集团投资项目邯济铁路施行扩能改造. 国务院国有资产监督管理委员会. [2019-02-07]. （原始内容存档于2019-02-09）.  第一节 邯济铁路. 二轮山东省志 铁路志（1986-2005）. [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-03-08）.  陈江河主编；《北京铁路局志》编纂委员会编. 北京铁路局志 1988-2004. 北京：方志出版社. 2006.08: 105. ISBN 7-80192-798-2.  请检查|date=中的日期值 (帮助) ：中国交通年鉴社编辑. 中国交通年鉴 2000. 中国交通年鉴社. 2000.09: 78.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 解高潮主编；《中国铁道年鉴》编辑部编. 中国铁道年鉴 2002. 铁道部档案史志中心. 2002.10: 244.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济铁路全线提前铺通. 人民铁道. 1999-02-02 [2019-07-31]. （原始内容存档于2019-08-01）. 铁路建设战线传来1999年第一个喜讯——横贯冀鲁平原的邯济铁路全线提前铺通。  陈连英主编；北京铁路局年鉴编辑委员会编著. 北京铁路局年鉴 2000. 北京铁路年鉴社. 2000.08: 118.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴 2003. 铁道部档案史志中心. 2003.10: 494.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济铁路扩容改造完成 济南至邯郸、聊城将通火车－齐鲁快讯－齐鲁晚报网. www.qlwb.com.cn. 2014-09-25 15:29:00 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济铁路正线山东段25日全面竣工开通 途经聊城德州_齐鲁原创_山东新闻_新闻_齐鲁网. news.iqilu.com. 2014-09-25 15:15:09 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯长邯济铁路复线贯通 邯郸成区域性铁路枢纽_新浪河北新闻_新浪河北. hebei.sina.com.cn. 燕赵晚报. 2014年10月24日07:49 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 聊城市地方史志编纂委员会办公室编. 聊城年鉴 1995-1997. 济南：齐鲁书社. 1998.11: 325. ISBN 7-5333-0756-9.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 中华人民共和国铁道部主编. 构筑大通道. 北京：中国铁道出版社. 2003.04: 246. ISBN 7-113-05109-X.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济铁路复线全线开通. news.sina.com.cn. [2019-02-07]. （原始内容存档于2019-02-09）.  邯济铁路复线全线开通. www.cnenergy.org. 工人日报. 2014-10-24 16:29 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-07）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济铁路首次启用客运功能 开行两对客运列车_河北新闻网. hebei.hebnews.cn. 2015-02-03 22:59:05 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 山东省国土资源厅. 关于邯济铁路至胶济铁路联络线工程项目建设用地预审的初审意见. 2014年9月10日 [2019年3月7日]. （原始内容 (pdf)存档于2019年3月8日）.  中国青年报. 新建邯济铁路至胶济铁路联络线黄河特大桥开钻. www.sohu.com. 2017-03-29 08:39 [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-03-08）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 邯济至胶济铁路联络线正式开通. 济南市发展改革委员会. 2019-12-31 [2023-05-07]. （原始内容存档于2023-05-07）.