紙屋町停留場

紙屋町停留場（日语：紙屋町停留場／かみやちょうていりゅうじょう Kamiya-cho teiryūjō */?），又稱紙屋町電車站（日语：紙屋町電停），是位於廣島縣廣島市中區基町（日语：基町），屬於廣島電鐵的電車站。車站編號為M9。 本站是由從廣島站前途經廣島市中心前往廣電西廣島站的本線，以及從廣島市中心向南延伸至廣島港的宇品線2路線相交的電車站（轉乘電車站）。當中，宇品線以此電車站為起點。電車站是位於廣島市幹線道路，相生通（日语：相生通り）和鯉城通（日语：鯉城通り）相交的紙屋町路口位置，位處於繁華市區中。在路口東西兩方均設有乘車處，東邊的乘車處名為「紙屋町東（停留場）」（日语：紙屋町東／かみやちょうひがし），西邊的乘車處名為「紙屋町西（停留場）」（日语：紙屋町西／かみやちょうにし）。在旅客資訊上，紙屋町停留場會再劃分為上述兩座電車站，但是正式情況下，紙屋町停留場視作為一座電車站（在《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》中，兩邊的乘車處會視為同一個電車站，名為「紙屋町（停留場）」）。在營業距離中，兩邊的乘車處也視作同一電車站，以「紙屋町停留場」計劃乘車距離。在車站編號方面，兩邊乘車處均為「M9」。 此電車站在1912年（大正元年）11月23日啟用。原本在旅客資訊上，兩方乘車處都是稱為「紙屋町」（在本線向東西兩方行走的２、６系統中，當電車離開（第一座）「紙屋町」後，會廣播「下一次是紙屋町」）。在2001年（平成13年）11月1日起，東西兩方的乘車處分別稱為「紙屋町東」和「紙屋町西」。 此電車站是廣島電鐵指定電車轉乘站之一。在此電車站可轉乘不同方向的電車。除了紙屋町東、紙屋町西兩電車站外，南邊的宇品線本通停留場以視作同一電車轉乘站。三座電車站可互相前往轉乘電車。 在1912年（大正元年）11月23日，本線和宇品線2路線同時開通，該電車站同日啟用。當初本線此站至櫓下之間的區間已經竣工，但是由於發生一些問題，該區間實際開始營業時間是2週間後的12月8日。在電車站啟用當初，本線和宇品線的路線已經形成了三角線，而電車站是位於三角線內側，於路口中央處設有乘車處。在該處設有鐵路信號機和轉轍器操作裝置。 在1945年（昭和20年）8月6日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。隨後，本線己斐方向首先重開，在同年9月本線紙屋町方向重開。最後，宇品線也重開。在翌年，紙屋町路口的轉轍器恢復運作，兩線再次可以進行直通運輸。電車站名稱一直以來都是「紙屋町」。在2001年（平成13年）11月1日起，廣島電鐵把此電車站名稱分為「紙屋町東」和「紙屋町西」，以分辨東西兩邊的乘車處。 1912年（大正元年） 11月23日 - 本線廣島站前至櫓下之間，以及宇品線紙屋町至御幸橋之間竣工。廣島站前至紙屋町至御幸橋的區間開始營業。此站啟用，當時電車站名為紙屋町停留場。 12月8日 - 本線紙屋町至櫓下之間開始營業。 1945年（昭和20年） 8月6日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。 9月7日 - 包括此電車站在內，本線左官町至八丁堀之間重開。 9月12日 - 宇品線紙屋町至電鐵前之間重開。 1946年（昭和21年）1月7日 - 本線與宇品線之間的直通運輸班次重開。 日期不詳 - 乘車處由路口中央遷移至路口東西兩方。 2001年（平成13年）11月1日 - 紙屋町停留場的東邊乘車處改名為「紙屋町東停留場」，西邊乘車處改名為「紙屋町西停留場」。 2003年（平成15年）4月20日 - 成為指定電車轉乘站。 電車站是建造在共用行車道上。電車站是建於紙屋町路口上。在路口東西方向為本線，南方向為宇品線。在這2條路線3個方向之間互相連結，形成一個三角線。在路口東西兩方均設有2面2線的相對式低地台月台。東邊的2面2線月台為紙屋町東停留場，西邊的2面2線月台為紙屋町西停留場。兩邊的月台中，路線北邊為前往廣島站方向的上行月台，路線南邊為前往廣電西廣島站方向的下行月台。 各月台的長度很長，這是由於可讓電車停站時，同時等待紙屋町路口交通燈信號。各月台上可容納2抽直通至宮島線的3卡接掛車。各月台上於1988年（昭和63年）4月時加設了上蓋。東西兩乘車處靠近路口一端設有樓梯連接紙屋町Shareo（日语：紙屋町シャレオ）地下街。乘客可使用地下街來往兩邊乘車處。曾經各月台連接紙屋町路口上的行人過路處，隨著紙屋町Shareo啟用，行人過路處於2001年（平成13年）4月廢止。通常此電車站沒有車站職員當值。紙屋町西在平日早上和假日許多乘客時段，該電車站會有車站職員會帶備流動車費箱，負責收取車費和車票。 電車站中的轉轍器是由自動行程控制裝置（日语：自動進路制御装置）（ARC）自動控制。ARC在1998年（平成10年）引入。在引入該裝置前，電車站設有信號所（被稱為「鳥之巢」的建築物），以手動方式控制轉轍器。 此電車站是本線和宇品線電車轉乘站。在廣島電鐵營運的9條電車系統中，7條電車系統會駛入此電車站。當中行走東西兩方的電車系統會停紙屋町東和西兩處電車站，而直通至宇品線的電車系統只會停其中一處的電車站。 根據《廣島市統計書》，紙屋町東停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為9,369人，紙屋町西停留場在1999年（平成11年度）1日平均上下車人次為19,352人。 此電車站位於紙屋町路口，為相生通（日语：相生通り）和鯉城通（日语：鯉城通り）的交界。在此電車站啟用前，相生通原本是廣島城的外護城河，鯉城通原本是從外護城河前往廣島灣的西堂川（運河）。在開始建設電車時，同時建設了道路。 在紙屋町停留場建成後，紙屋町路口成為了周邊市內交通的重要據點。當中，於路口附辺設有許多金融機構設施，形成了商業區。取代了原來位於大手町通（日语：大手町通り (広島市)）的金融中心。但是，當時紙屋町路口北邊一帶為軍事用地（西練兵場等），因此該該路口實際上是三岔口，而不是可往東西南北通行的十字路口。在第二次世界大戰後，軍事用地釋放給民間使用。在1949年（昭和24年），從路口向北前往廣島城內護城河方向的道路開通（該道路被稱為「麥克阿瑟道路」）。 該路口為國道重要據點。向南北延伸的鯉城通是國道54號（日语：国道54号）（國道191號（日语：国道191号）重疊區間）的一部分。向東西延伸的相生通中，西方向是國道183號（日语：国道183号）（國道261號（日语：国道261号）重疊區間），東方向是廣島縣道164號廣島海田線（日语：広島県道164号広島海田線）（舊國道2號）。 在路口地底設有紙屋町Shareo（日语：紙屋町シャレオ）地下街和停車場。在地下街設有通道連接電車站。 Astram線 縣廳前站 廣島縣廳舍（日语：広島県庁舎） 廣島市立廣島市民醫院（日语：広島市立広島市民病院） 廣島中心大廈、基町Credo（日语：基町クレド） 廣島巴士中心（日语：広島バスセンター） 崇光廣島店（日语：そごう広島店） Aq'a廣島中心街（日语：アクア広島センター街） pacela 廣島麗嘉皇家酒店（日语：リーガロイヤルホテル広島） 廣島中郵局（日语：広島中郵便局） Mielparque廣島（日语：メルパルク広島） 廣島市中央公園（日语：広島市中央公園） 廣島縣立綜合體育館（日语：広島県立総合体育館）（廣島綠色競技場） 廣島市立中央圖書館（日语：広島市立中央図書館） 廣島美術館 廣島本通商店街（日语：広島本通商店街） 廣島市中之棚商店街（日语：広島市中の棚商店街） 袋町裏通（日语：袋町裏通り） 廣島特蘭維爾大廈（舊廣電大廈） 廣島銀行總部 紅葉銀行廣島分店 三井住友銀行廣島分店 EDION廣島本店（日语：エディオン広島本店） 本館、新館 SUNMALL（日语：サンモール） 廣島縣民文化中心（鯉城會館） 安利美特大廈 廣島電鐵 ■本線 立町（M8）－紙屋町東（M9）－紙屋町西（M9）－原子彈爆炸遺址前（M10） ■宇品線 （立町停留場 / 原子彈爆炸遺址前－）紙屋町東 / 紙屋町西（M9）－本通（U1） 《広電が走る街 今昔》39-45頁 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.  電車のご利用方法：乗換え制度. 広島電鉄. [2016-10-03]. （原始内容存档于2019-06-05） （日语）.  電車乗換制度の変更について (新闻稿). 広島電鉄. 2015-12-21 [2016-07-24]. （原始内容存档于2016-02-04） （日语）.  《広電が走る街 今昔》150-157頁 《広島電鉄開業100年・創立70年史》43頁 被爆前の広島よみがえる　松本さん撮影の２０００枚発見 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 中國新聞 廣島和平媒體中心 広島のチンチン電車 市内線と宮島線波乱に富んだ86年のドラマ. 鄉土出版社（日语：郷土出版社）. 1998: 227–236. ISBN 4-87670-110-5.  《広島電鉄開業100年・創立70年史》431頁 《広島電鉄開業100年・創立70年史》124頁 河野俊輔. 広島電鉄の西広島駅改装とダイヤ改正. RAIL FAN (鐵道友之會). 2002-02-01, 49 (2): 10–13 （日语）.  駅名・電停名変更のお知らせ (新闻稿). 広島電鉄. [2016-10-03]. （原始内容存档于2012-02-09） （日语）.  【電車】乗換制度が変わります！ (新闻稿). 広島電鉄. 2003-04-15 [2016-07-24]. （原始内容存档于2015-07-11） （日语）.  川島令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 中国篇 2. 草思社（日语：草思社）. 2009: 103. ISBN 978-4-7942-1711-0.  川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 8・76頁. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.  広島電鉄開業80創立50年史. 広島電鉄. 1992: 128 （日语）.  《広島電鉄開業100年・創立70年史》158頁 広島電鉄開業100年・創立70年史. 廣島電鐵. 2012 （日语）.  長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.  日本鐵路車站列表 Ka 紙屋町·八丁堀（日语：紙屋町・八丁堀） 基町（日语：基町） 紙屋町東 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵 紙屋町西 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵 廣島戰前的風景 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 中國放送（RCC）。設有戰前的影像。