忠孝復興站

25°02′30″N 121°32′38″E﻿ / ﻿25.041617°N 121.54377°E﻿ / 25.041617; 121.54377 忠孝復興站位於台灣台北市大安區，為台北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站。 車站位於忠孝東路與復興南路口，也因此而得名，文湖線車站位於復興南路上，板南線車站位於忠孝東路下方。車站編號方面，文湖線為BR10，板南線為BL15。 本站板南線穿堂層中，設有公共藝術作品「地球花園」、「袖珍台北八部曲」。忠孝復興站頂好廣場設有公共藝術：平安鐘。 忠孝復興站是一個高架與地下交會車站，共設有5處出入口；地下車站東側與東區地下街連通，出口4並與遠東SOGO百貨忠孝館地下一樓連通。 除車站專用結構體外，一旁也設有與站體共構的聯合開發大樓（遠東SOGO百貨復興館）。聯合開發大樓為地上11層，地下6層建築；總樓地板面積為86,783平方公尺（約26,252坪，含捷運設施）。地下4～6層為停車場，地下3層～地上11層為太平洋崇光百貨（復興館）；地下2樓、地上1樓與2樓（車站方面為2樓）皆有與車站連通的出入口。 高架車站與地下車站的穿堂層（付費區）間，設有四座超高揚程電扶梯與一座電梯，讓旅客得以從文湖線穿堂區及1號月台直達板南線地下車站穿堂層。其中電扶梯垂直高度為19.72公尺，傾斜段長度約49公尺，為台北捷運之最。:355 本站板南線月台設有半高式月台門，與台北車站（板南線及淡水信義線）同為台北捷運最早設立月台門的高運量路線車站，而本站文湖線月台則是通車時即設有全高式月台門。此外。本站與忠孝敦化站間設有可供列車調度的袋狀軌。 出入口在木柵線時期僅有一處，板南線車站興建時將當時的單一出入口編制為出口2。 出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端，出口5位於車站中段的北端。無障礙電梯設於出口2。另外，出口2有聯合開發大樓，為SOGO百貨復興館。出口4與SOGO百貨忠孝館地下一層連通。 1996年3月28日：木柵線忠孝復興站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用:327。 1999年12月24日：南港線忠孝復興站隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用:328。 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Fuhsing Station改為Zhongxiao Fuxing Station。 2004年11月10日：出口4與太平洋SOGO百貨忠孝本館地下1樓連通，成為第一個捷運出口與建築物地下連通的案例。 2006年6月19日：大型轉乘用電扶梯突然冒出大量濃煙，因此首次啟動「過站不停」營運模式。 2006年12月1日：南港線月台閘門正式啟用。 2010年9月23日：在本站一列前往永寧的列車上，一名男子為檢舉乘客在車上飲食，阻擋車門關閉要求站務人員前往處理，而與其他乘客爆發口角，並導致列車延誤數分鐘。該事件過程被在旁乘客拍攝後上傳到網路上，引起大量网民的關注，並引發了熱烈的迴響及網路論戰。而該男子也因此被網友稱為「擋門哥」。 2013年7月6日：當日上午6時11分，一名約20多歲的男子於本站文湖線月台層翻越跳下復興南路路面受傷，經送醫後仍昏迷不醒。 2015年8月26日：約晚上7時40分，一名男子前往南港展覽館的列車上，在車廂裡面拿傘揮舞大聲咆哮。 2017年4月1日：連接板南線、文湖線轉乘電扶梯試辦速度調整，由每秒0.5公尺調整為每秒0.65公尺，試辦三個月。 2019年11月17日：本站3號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。 2020年9月25日：本站重置後的3號出口重新開放。 2020年11月17日：本站1號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。 2021年9月26日：本站重置後的1號出口重新開放。 2022年1月3日：本站4號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。 2022年8月15日：本站重置後的4號出口重新開放。 該站站體之上的聯合開發大樓，土地部分最初由宏國集團旗下的宏通公司取得開發經營權。主體建築設計者李祖原原本規劃了高度為地上126層（超過台北101）的「花開富貴」大樓。但由於週邊交通無法承受超高大樓所帶來的交通負荷，因而被臺北市政府駁回。業主曾試圖修改高度為地上88層，仍未能取得同意。[需要較佳来源] 2004年中，宏通將聯合開發案賣出，由遠東集團與太平洋SOGO百貨高層擔任宏通董事，並委託第一銀行擔任受託對象，接手此案開發權。2005年10月3日，主體建築舉行上樑典禮；2006年12月29日，進駐主體建築商場部分的SOGO台北復興館開業。 根據2022年12月資料，本站每日進出人次約為83,918，在台北捷運系統中為第6名。 遠東SOGO百貨（忠孝館、復興館） 新光三越百貨（DIAMOND TOWERS 一、二館） 微風廣場（本館） 台北福華大飯店 台北市立聯合醫院（仁愛院區） 東豐公園（位於本站與大安站間） 臺北市公共自行車租賃系統 捷運忠孝復興站（2號出口） 捷運忠孝復興站（3號出口） 捷運忠孝復興站（4號出口） 捷運忠孝復興站（5號出口） 復興忠孝東路口（東南側） 地下商場 東區地下街 （點開顯示） 夜間公車有差別費率，請多加留意 舊譯Chunghsiao Fuhsing Station( 2003年以前 ) 因納莉颱風 木柵線6天停駛 木柵線10天停駛 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（臺灣））.  旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.  柯妙貞. 〈台北捷運之最〉 (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-22） （中文）.  徐榮崇. 續修臺北市志  卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2019-12-27]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.  國家圖書館 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（臺灣））.  告發偷喝飲料 ，捷運「擋門哥」也挨罰 ！(转载)_台湾_天涯社区. [2010-11-06]. （原始内容存档于2010-12-02）.  CTI TV中天電視 2010.09.27 【中天新聞】 捷運擋門1200 捷運"擋門哥"抓偷吃客 雙雙被罰[永久失效連結] 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 陳凱劭的BLOG，原相建築展：花開富貴. [2006-12-31]. （原始内容存档于2006-11-25）.  臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）.  臺北市統計資料庫查詢系統 捷運木柵線 12/6至明年1/18週六日停駛測試. 大紀元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日  北捷木柵線 20 21日上午9時前維持營運. 大紀元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.  北捷木柵線週末停駛 周邊考場考生提早出門. 大紀元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。  木柵線週日停駛一天 內湖線履勘. 大紀元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）. 捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天  捷運站有門牌！位置隱密難發現 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.TVBS.2007-08-14 维基共享资源上的相关多媒体资源：忠孝復興站 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 忠孝復興站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 忠孝復興站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 忠孝復興站轉乘月台立體導覽圖（台北捷運公司） 捷運忠孝復興站聯合開發案（建築師雜誌） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 販賣店現況 - 板南線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 販賣店現況 - 文湖線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 台灣主題 台北主題 鐵路主題 城市軌道交通主題 臺灣鐵路運輸主題 台灣建築主題