拉斯维加斯单轨列车

拉斯維加斯單軌列車（英語：Las Vegas Monorail）是一條位於美國內華達州克拉克郡內的單軌大眾捷運系統，總長3.9英里（6.3公里）。單軌系统連結了天堂市和溫徹斯特的非建制地區，而並未真的進入拉斯維加斯市的範圍內。系統由拉斯維加斯單軌列車公司（Las Vegas Monorail Company）擁有並負責營運。由於單軌系统屬於公眾服務，因此該公司在內華達州的法律許可下註冊為非營利組織。內華達州政府以债券方式提供資助，除此之外建設過程中並無任何公共財政的支出.。 目前的單軌系统路線由賭城大道南端的美高梅大酒店出發，並沿著賭城大道東側幾近平行延伸，行經拉斯维加斯会展中心（Convention Center）和拉斯維加斯賭場飯店（Las Vegas Hotel & Casino）等車站後，在賭城大道北端的SLS飯店（前身為撒哈拉飯店）處結束。整趟行駛時間約為15分鐘，總距離為3.9英里（6.3公里）。 單軌系统軌道位在賭城大道東側的飯店和賭場後方，距離賭城大道約有一個較長的街區遠。一般情況下，乘客下車後需要穿越賭場才能到達賭城大道。由於其缺乏與大道的直接連結，加上飽受批評的票價設定，使得居民與遊客對單軌列車的接受度成長緩慢。 規劃中的新拉斯維加斯體育場將興建於百利酒店和巴黎酒店的後方，將可與現有的百利酒店車站直接連通。 拉斯維加斯單軌列車系统是由內華達金斯勒（事務所）設計，機電工程設計則為拉斯維加斯的卡特與伯傑斯公司（Carter & Burgess，現為賈克伯斯工程集團（Jacobs Engineering Group））。建造施工由加州的葛蘭尼工程公司（Granite Construction）負責，該公司是美國最大的民間承包商之一。 拉斯維加斯單軌列車系统的車輛與號誌系統由龐巴迪運輸開發，使用的技術與華特迪士尼世界度假區內的單軌列車相同。龐巴迪為了拉斯維加斯和迪士尼專門製造了型號為「MVI」的單軌列車。 拉斯維加斯單軌列車共設有六站，由北至南分別為 SLS站 西門站 會展中心站 哈拉斯與林尼克站 火鶴與凱薩宮站 百利與巴黎站 美高梅大酒店站 系統共有九輛龐巴迪的「MVI」型號列車，每輛列車共有四節車廂，並為全自動操控。軌道以當初的「ALWEG」標準建造。在開後後的前七年，單軌列車僅在美高梅大酒店與百利酒店間行駛。在這段期間，系統所用的是兩輛曾行駛在華特迪士尼世界度假區的列車。每輛四節車廂列車的載客量約等於兩輛有40個座位及160個站位的雙節公車。列車最高的時速為每小時50英里（80公里），但僅有一小段路線以此速度行駛。 系統中所有的車輛內外皆提供刊登廣告，以獲取額外的營收。 拉斯維加斯單軌列車的單程票價為5美元，可供單次進出車站搭乘使用。一日票價格為12美元，可供一人在24小時內無限次搭乘单轨列車；三日票的價格為28美元，可供一人在72小時內無限次搭乘；兩種票券的時限皆以首次進入車站閘門的時間起算。 內華達州的居民每日最多可以1美元的優惠價購買兩張單程票，優惠票僅能在薩哈拉站和美高梅大酒店站的票亭購買。 拉斯維加斯單軌列車在週一至週四的營運時間為早上7點至隔天凌晨2點，週五至週日則延長結束至隔天凌晨3點。 VL Elektrische Antriebe fuer Bahnfahrzeuge (PDF). Tu Berlin. 2009-10-14. （原始内容 (PDF)存档于2012-03-23）.  Ridership. Las Vegas Monorail. 2017 [2018-06-12]. [永久失效連結] AMBAC Assurance Reply filed in In re Las Vegas Monorail Company, 429 B.R. 770 (2010) (Docket No. 169) Las Vegas Monorail to take a ride out of town?. KVBC.com. [2014-01-17]. （原始内容存档于2013-05-29）.  Clark, Andrew. "How Las Vegas transport gamble turned into a one-track ride to ruin" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Guardian, February 16, 2008. Retrieved February 16, 2008. McGinnis, George. Walt Disney World's Mark VI Monorail. 2004-01-30 [2008-10-09]. The approximate 1.6 km guideway of the MGM-Grand Bally's monorail line, which used two Mark IV's, will be integrated and re-equipped. These twice-retired trains were built in the '80s and since retirement from WDW have operated for over seven years in Las Vegas.  Las Vegas Mark IVs retire. (1/29/03). News Briefs Archives - November 23, 2002–February 16, 2003. Monorails.org. 2003-01-29 [2008-10-09]. （原始内容存档于2008年11月19日）. Two dutiful Disney-built Mark IVs retired for the second time Sunday night. Previous to Las Vegas, they operated for many years in Florida at Walt Disney World... designed to be a catalyst for a larger Las Vegas Monorail, which will be achieved when the current track is connected to a four-mile system under construction. New automated Bombardier MVI trains will run along the same tracks when the new line opens in early 2004  Krischer, Reinhard. ALWEG's Heritage in Las Vegas. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-07-01）. So the development of the ALWEG monorail, technically described as „a rubber-tired straddle-beam monorail“, and its technology concept - today used by the now opened Las Vegas Monorail - originated in 1951 in Cologne-Fühlingen.  ALWEG Beam Comparison Chart. Monorails.org. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-11-16）. [Type] Disney-Bombardier [type currently available for purchase] [Width] .66M 26" [Height] 1.22M 48" [Width at Endpoint] 2.03M 80" [Locations] Walt Disney World, FL (1971), Las Vegas, NV (1995)  Comparisons to Other Systems. The Urbanaut Monorail Technology. [2008-10-09]. （原始内容存档于2008-09-05）. The ALWEG monorail system is a 50 year old antiquated monorail concept... Examples are Seattle, Disneyland, Disneyworld and Las Vegas monorails in the U.S, and the Kuala Lumpur, Malaysia and several monorails in Japan.  Disney/Bombardier rolling stock. Monorails.org. [2014-01-17]. （原始内容存档于2012-02-05）.  Ticket Information. Lvmonorail.com. [2010-08-27]. （原始内容存档于2010-09-05）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：拉斯维加斯单轨列车 官方网站 拉斯維加斯軌道運輸地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）