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青岛广东会馆

36°04′11.4″N 120°19′04.1″E﻿ / ﻿36.069833°N 120.317806°E﻿ / 36.069833; 120.317806 青岛广东会馆旧址是位于中国山东省青岛市市南区四方路10号（芝罘路45号）的一座会馆建筑，建于1907年，现为青岛市文物保护单位。 1906年，青岛的广东籍商人在广东人杨瑞芝、广东香山人古成章的倡议下建立广东会馆，并集资于1907年在三江会馆南侧建设广东会馆馆址。广东会馆设董事11人，不设董事长，代之以董事轮流管理。1912年9月孙中山访问青岛时，曾于9月30日在广东会馆会见同乡，并在三江会馆出席群众欢迎会，晚上参加粤东同乡会的晚宴。康有为1920年代在青岛定居期间也曾参加广东会馆活动，1927年病逝于青岛后，广东会馆为其举办追悼会。 1930年代初，曾任广东会馆董事的富商梁善川倡议并筹资设立广东公墓，位置在双山西北的孙家顶子，今市北区清江路一带，面积约15亩，设有花岗岩围墙、门楼及殡仪馆，曾经安葬有500余名在青广东人。该公墓于1966年被毁。此外，广东会馆还曾开办岭南小学。 1938年日军占领青岛后会馆停办，1946年7月31日由卢云鹏、高曰东、张露之接收并恢复，后改组更名为广东旅青同乡会，曾聘请当时在青岛任职的广东籍国民党将领范汉杰为名誉会长。1949年后由卢云鹏主持工作，后逐渐停止活动。1952年，岭南小学与三江小学合并为芝罘路小学，将广东会馆、三江会馆院落打通作为校舍。1987年，芝罘路小学撤销，次年9月解散，此后市南区辅读学校由四川路第一小学址迁至此处，广东会馆旧址改为学校勤工俭学用房。2010年代此处曾为青岛三江学校所使用，2012年改作他用。2009年7月27日列入第一批市南区文物保护单位。2011年9月29日，孙中山孙女孙穗芳访问广东会馆旧址。2018年改为市南区四方路幼儿园址至今。2023年8月10日列入第十一批青岛市文物保护单位。 广东会馆旧址位于四方路芝罘路路口东南角一带，东邻济宁支路，原院门临芝罘路，现与三江会馆议事厅旧址同处一院，大院正门门牌号为四方路10号，西门门牌号芝罘路45号。 广东会馆旧址地上二层，地下一层，花岗岩砌基，红瓦坡屋顶。西立面为殖民地风格连券廊，一、二层各开五个拱券，拱券内设铁艺装饰。中央主入口处外凸，檐口以上起三角形山花，山花上设白色望柱装饰。山花下原有“广东会馆”四字。会馆主楼东侧临济宁支路处于1930年代增建二层附属建筑珠江里。 化名古大成，商号大成栈经理 此处的双山可能并非双山村及今天所说的双山，而是小村庄以南的一处山丘 卢云鹏于2002年以94岁高龄去世，生前曾留下关于广东会馆的口述资料 青岛城市建设档案馆编. 《大鲍岛: 一个青岛本土社区的成长记录》. 济南: 山东画报出版社. 2013. ISBN 9787547409138.  田野. 老青岛三大会馆三足鼎立 曾保护天后宫. 城市信报. 2016-10-20 [2017-12-04]. （原始内容存档于2017-12-04）.  李敏娜. 齐燕、广东、三江会馆:三足鼎立演绎商界风云. 半岛都市报 半岛网. 2015-11-03 [2017-12-04]. （原始内容存档于2021-04-10）.  吕铭康, 老街里的广东商贾：三大粤菜馆成聚集地, 青岛日报 青报网, 2016-05-16 [2019-11-16], （原始内容存档于2019-11-16）  吕铭康. 青岛老街里的广东商贾. 青岛档案信息网. 2013-06-18. [失效連結] 鲁海. 《青岛老楼故事》. 青岛: 青岛出版社. 2016. ISBN 978-7-5552-1806-7.  鲁海 鲁勇. 《青岛老校故事》. 青岛: 青岛出版社. 2016. ISBN 978-7-5552-1803-6.  侯修圃. 市井芝罘路. 搜狐. 2022-08-12 [2023-04-17]. （原始内容存档于2023-03-29）.  青岛市市南区人民政府. 关于公布市南区第一批区级文物保护单位和未核定文物保护单位的通知. 青岛市市南区政务网. 2009-07-27.  李志波. 孙中山孙女在中山公园向孙中山先生雕像献花. 半岛都市报 半岛网. 2011-09-30.  青岛市人民政府. 青岛市人民政府关于公布第十一批市级文物保护单位的通知. 青岛政务网. 2023-08-10 [2023-08-22]. （原始内容存档于2023-08-22）.  青岛市文物局 (编). 《今古和声：青岛市第三次全国文物普查新发现辑录》. 北京: 文物出版社. 2011. ISBN 978-7-5010-3369-0.
御所市

御所市（日语：御所市／ごせし Gose shi */?）是位於日本奈良縣西部的城市，目前是奈良縣內人口最少的城市。地處奈良盆地的西南端，西邊為大和葛城山（日语：大和葛城山）、金剛山，向南越過「風之森鞍部」即為五條市。 在令制國時代屬於大和国葛上郡。關於市名「御所」的由来有多種說法，一說是流經市内的葛城川（日语：葛城川）有5個瀨（日语：瀬）（淺灘），故名（日語「五」和「御」同音）；一是說孝昭天皇的「御諸」變為「御所」（日語本讀同音，但此「御所」和今御所市的「御所」不同音）。 本地至今仍保留了鴨都波神社（日语：鴨都波神社）、一言主神社（日语：葛城一言主神社）、名柄神社、高鴨神社（日语：高鴨神社）、葛木御歲神社（日语：葛木御歳神社）等許多的延喜式内社，亦有包括室大墓古墳（日语：室大墓古墳）在內的豐富的古代遺跡。 在江戶時代大部分區域為幕府的領地，另有小部分區域屬於櫛羅藩或高取藩的領地。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、櫛羅縣、高取縣、堺縣、大阪府，最後在1887年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。 1889年日本實施町村制，現在的御所市轄區在當時分屬御所町（日语：御所町_(奈良県)）、掖上村（日语：掖上村）、秋津村（日语：秋津村 (奈良県)）、葛村（日语：葛村）、葛城村（日语：葛城村 (奈良県)）、吐田鄉村（日语：吐田郷村）、櫛羅村（日语：櫛羅）、楢原村（日语：楢原 (御所市)）、鎌田村（日语：鎌田村 (奈良県)）、三室村（日语：三室 (御所市)）、東松本村（日语：東松本 (御所市)）、小林村（日语：小林 (御所市)）、竹田村（日语：竹田 (御所市)）、西松本村（日语：西松本村）、忍海村（日语：忍海村）共15個行政區劃。 1915年位於北部的櫛羅村、東松本村、竹田村、鎌田村、小林村、楢原村、三室村、西松本村合併為大正村（日语：大正村_(奈良県)），在1950年代位於東北部的掖上村、秋津村陸續被併入御所町，西南部區域則整併為葛上村（日语：葛上村）。 而原屬忍海村的部分區域，在1956年併入新庄町後，又陸續被分割出併入御所町；最後剩下的御所町、葛村、葛上村、大正村在1958年合併為御所市。 御所市在日本眾議院議員選舉的選舉區與其他位於奈良縣中南部的行政區劃同為「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區為「御所市選舉区」，應選名額一人。。 西日本旅客鐵道和歌山線自北側進入轄內，並通過御所市的主要市區，設有御所車站，再繼續沿著轄區東側往南進入五條市；近畿日本鐵道也有御所線自葛城市的南大阪線尺土車站延伸至轄內的市中心區域，也設有近鐵御所車站。由於近鐵的路線可以經由南大阪線轉乘至大阪市市區，近鐵御所車站也成為轄內最主要的鐵路車站。 此外，近鐵在轄內還有吉野線通過轄區東側，在西北側的大和葛城山（日语：大和葛城山）山麓也有常被稱為葛城山纜車的葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線）可讓旅客直接上山。 連結京都市、奈良市、和歌山市的京奈和自動車道也以南北向縱貫轄內，並通過市中心東側。 西日本旅客鐵道 和歌山線：（←葛城市） - 御所車站 - 玉手車站 - 掖上車站 - 吉野口車站 - （五條市→） 近畿日本鐵道 御所線：（葛城市） - 近鐵御所車站 吉野線：（←高取町） - 葛車站 - 吉野口車站 - （→大淀町） 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線）：葛城登山口站 - 葛城山上站 御所車站 掖上車站 吉野口車站 近鐵御所車站 葛城山纜車葛城登山口站 葛城山纜車葛城山上站 快速道路 京奈和自動車道：（橿原市） - 御所交流道 - 御所南交流道 - （五條市） 葛城古道（日语：葛城古道）是以南北向穿過金剛山和葛城山（日语：大和葛城山）東側山麓的古道，沿途會經過多個古寺，包括：駒形大重神社 - 九品寺（日语：九品寺 (御所市)） - 葛城一言主神社（日语：葛城一言主神社） - 長柄神社 - 極樂寺 - 橋本院 - 高天彦神社 - 葛城之道歷史文化館 - 高鴨神社（日语：高鴨神社）。 轄內的奈良県立御所實業高等學校（日语：奈良県立御所実業高等学校）以農業及工業相關學科為主，並配合御所市當地的製藥產業，開設了在全日本少見的藥品科學科。 役小角（修驗道的開祖） 奧野誠亮（自治官僚、政治家） 川口正志（日语：川口正志）（部落解放運動家） 西光万吉（日语：西光万吉）（全国水平社（日语：全国水平社）的創始者之一人） 田中星兒（日语：田中星児）（歌手） 吉村禎章（原職業棒球選手，讀賣巨人1軍野手綜合教練） 山田孝野次郎（日语：山田孝野次郎）（水平運動家） 中村真人（日语：中村真人 (野球)）（職業棒球選手，東北樂天金鷹） 吉川元偉（外交官） 平岡卓（單板滑雪選手） 御所市の人口. 御所市政府. 2019-09-05 [2019-09-30]. （原始内容存档于2022-06-06） （日语）.  御所市のあゆみ. 御所市政府. 2016-03-29 [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-09-30） （日语）.  選挙区と定数 奈良県選挙管理委員会 维基共享资源上的相关多媒体资源：御所市 （日語） YouTube上的御所市頻道
香芝市

香芝市（日语：香芝市／かしばし Kashiba shi */?）是位于奈良縣西部的城市，轄區位於奈良盆地西側二上山（日语：二上山 (奈良県・大阪府)）東側的沖積平原；西側與大阪府接鄰，由於可透過近畿日本鐵道大阪線和西名阪自動車道進入大阪市市區，轄內開發了大量的住宅區，在西部有香芝旭丘新市鎮（日语：香芝旭ヶ丘ニュータウン），東部有真美丘新市鎮（日语：真美ヶ丘ニュータウン）。 現在的香芝市轄區在令制國時代屬於大和國葛下郡，江戶時代大部分區域皆為郡山藩領地，僅南部有小部分區域屬於壬生藩（日语：壬生藩）和幕府領。 19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、堺縣、大阪府，最後在1887年才劃入重新恢復設立的奈良縣。 1889年日本實施町村制，現在的香芝市轄區在當時分屬五位堂村（日语：五位堂村）、二上村（日语：二上村 (奈良県)）、下田村（日语：下田村 (奈良県)）、志都美村（日语：志都美村）四個行政區劃；1956年這四個行政區劃合併為香芝町，香芝的名稱則是源自於1949年四個村共同成立的香芝中學校。1988年人口成長突破升格為市的五萬門檻，因此在1991年升格為香芝市。 1980年代，轄內東部與廣陵町交界處開始開發真美丘新市鎮（日语：真美ヶ丘ニュータウン），1990年代西部區域也開始開發香芝旭丘新市鎮（日语：香芝旭ヶ丘ニュータウン），帶動轄內人口的大幅成長，在2005年的日本國勢調查中，人口成長率曾達到全日本第三，雖然在2000年代新市鎮開發告一段落後，人口成長率開始減緩，但在2015年的日本國勢調查中，仍有3.1%的人口成長率。 近畿日本鐵道大阪線以東西線貫穿香芝市轄區，西日本旅客鐵道和歌山線以南北縣縱貫轄區東部，此外在南部山區旁也有南大阪線通過。 近鐵下田車站由於位於舊市區中，一般被視為香芝市的代表車站，但實際上由於市區外的香芝旭丘新市鎮（日语：香芝旭ヶ丘ニュータウン）和真美丘新市鎮（日语：真美ヶ丘ニュータウン）居民的通勤需求，在新市鎮周邊的關屋車站、五位堂車站、二上車站的運量都比近鐵下田車站高。 快速道路則有西名阪自動車道通過北部的香芝旭丘新市鎮。 西日本旅客鐵道 和歌山線：（王寺町） - 志都美車站 - 香芝車站 - JR五位堂車站 - （大和高田市→） 近畿日本鐵道 大阪線：（←柏原市） - 關屋車站 - 二上車站 - 近鐵下田車站 - 五位堂車站 - （大和高田市→） 南大阪線：（←羽曳野市） - 二上山車站 - （葛城市→） 志都美車站 香芝車站 二上車站 近鐵下田車站 五位堂車站 二上山車站 快速道路 西名阪自動車道：（柏原市） - 香芝服務區 - 香芝交流道 - （上牧町） 位於轄區西部的二上山（日语：二上山_(奈良県・大阪府)）的奇岩群被稱為屯鶴峯（日语：屯鶴峯），為經過風化、侵蝕形成的岩山景觀，現被劃為金剛生駒紀泉國定公園，同時也被奈良縣列為天然紀念物。 目前轄內無高等教育學校，但過去大阪樟蔭女子大學（日语：大阪樟蔭女子大学）曾在此設有關屋校區，但大阪樟蔭女子大學在2015年關閉關屋校區。 人口と世帯数. 香芝市政府. 2019-09-12 [2019-09-28]. （原始内容存档于2019-04-20） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香芝の沿革. 香芝市政府. 2018-05-29 [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-09-30） （日语）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：香芝市 （日語） 香芝市政府的Facebook專頁
萬家樂

萬家樂可以指： 萬家樂 (博彩遊戲)，澳門一種含有博彩成份的撲克遊戲。 广东万家乐股份有限公司，简称万家乐，中国上市公司，总部位于广东省佛山市顺德区，是一家电器制造企业。
生駒市

生駒市（日语：生駒市／いこまし Ikoma shi */?）是位于奈良縣西北部的行政區劃。西側為生駒山地（日语：生駒山地），穿過此片山區即為大阪府；東側以矢田丘陵（日语：矢田丘陵）與奈良市相鄰，市區即位於兩座山區之間的狹長平地區域。境內最北端的高山町地區自16世紀即開始生產茶筅及其他竹製茶道具，高山茶筌現也成為本地的傳統工藝產業。 由於地處大阪市與奈良市之間，也因此成為這兩個城市的通勤城市，特別是因為西側緊鄰大阪府，北側則是京都府，造成轄內居民的縣外就業率高達50%以上。 在令制國時代屬於大和國，現在的轄區北部屬於添下郡，南部則屬平群郡，在4世紀至8世紀期間曾是平群氏（日语：平群氏）的領地。 7世紀奈良時代時，修驗道始祖役小角曾在此設立道場，但此後一度沒落；直到17世紀江戶時代初期此地建立了寶山寺，吸引了許多來自大阪的商人前來參拜，本地開始形成門前町。 江戶時代本地大部分區域為郡山藩，另也有部分區域屬於江戶幕府直屬的旗本領。 19世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣和郡山縣，在1871年的第一次府縣整併中，一度全數劃入奈良縣；但在1876年的第二次府縣整併中，奈良縣遭到廢除，因此改隸屬堺縣管轄，不過到了1881年又因堺縣被廢除改隸屬大阪府，直到1887年重新設立了奈良縣，才恢復隸屬奈良縣轄下。 1889年日本實施町村制，現在的生駒市範圍在當時分屬南生駒村（日语：南生駒村）、北生駒村、北倭村（日语：北倭村）三個行政區劃；其中北生駒村在1921年升格並改制為生駒町，南生駒村和北倭村先後在1955年和1957年併入生駒町，隨著生駒町人口的成長，生駒町在1971年升格改制為生駒市。 市內的主要車站是生駒車站，近畿日本鐵道的奈良線、生駒線、京阪奈線交會於此；其中奈良線和京阪奈線均可向西直接進入大阪市中心，僅需半小時之車程。京阪奈線和生駒線則分別可往北往南貫穿整個生駒市的轄區，奈良線再往東則可進入奈良市市區。 轄內的快速道路僅有第二阪奈道路（日语：第二阪奈道路），以東西像橫越轄區南部。客運部分則以奈良交通（日语：奈良交通）集團的客運路線為主。 在生駒車站南口往西約100公尺處，還有一條也是近畿日本鐵道所經營的纜索鐵路－生駒鋼索線，可由車站直接前往生駒山上的寶山寺和生駒山上遊園地（日语：生駒山上遊園地）。 近畿日本鐵道 奈良線：（←東大阪市） - 生駒車站 - 東生駒車站 - （奈良市） 生駒線：生駒車站 - 菜畑車站 - 一分車站 - 南生駒車站 - 萩之台車站 - 東山車站 - （平群町→） 京阪奈線：（東大阪市） - 生駒車站 - 白庭台車站 - 學研北生駒車站 - （奈良市） 東生駒車站 菜畑車站 東山車站 白庭台車站 生駒鋼索線：鳥居前車站 - 寶山寺車站 - 梅屋敷車站 - 霞丘車站 - 生駒山上車站 生駒鋼索線 - 纜車 生駒鋼索線 - 鳥居前車站 生駒鋼索線 - 生駒山上車站 高速道路 第二阪奈道路（日语：第二阪奈道路）：（東大阪市） - 壹分交流道（日语：壱分インターチェンジ） - （奈良市） 位於市區西側生駒山上的寶山寺是建於17世紀的寺廟，生駒本地也是因為此寺廟以門前町開始發展，可透過生駒鋼索線直接自生駒車站抵達，每年約有300萬觀光客前來參拜。 沿著生駒鋼索線繼續往生駒山頂前進，還有於1929年開始營業的生駒山上遊園地（日语：生駒山上遊園地），由於位於山頂，可以俯瞰周邊近畿平原、奈良盆地、京都盆地，現在也是全奈良縣唯一僅存的遊樂園。 寶山寺 生駒山上遊園地 在高山町地區的奈良先端科學技術大學院大學為日本少數僅設立研究所的國立大學院大學，該大學周邊的區域也被劃入關西文化學術研究都市（日语：関西文化学術研究都市）。 上北山村（奈良縣吉野郡）：兩地於1990年4月4日締結為友好城市。 過去在1990年也曾和兵庫縣城崎郡竹野町（日语：竹野町）締結為友好城市，但竹野町在2005年合併為豐岡市後，未繼續與豐岡市締結為友好城市。 森見登美彥：小說家 松下奈緒：演員、鋼琴家、作曲家、歌手、模特兒 植田佳奈：配音員 新山志保：配音員，出生於愛媛縣松山市，在本地成長 西野努：足球選手 藤井寬子：乒乓球選手 古橋亨梧：足球選手 人口・世帯数. 生駒市市政府. 2021-06-18 [2021-07-01]. （原始内容存档于2021-12-28） （日语）.  生駒市特産高山茶筌制作実演見学～生駒市が世界に誇れる茶筌の制作を見学しませんか～. 奈良県　産業振興総合センター. [2019-09-05]. （原始内容存档于2020-10-13） （日语）.  県外就業率、全国１位 生駒市、５６％で最も高く ２２年国勢調査 奈良 (PDF). 產經新聞. 2012-08-03 [2019-09-04]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-12） （日语）.  市の歴史. 生駒市政府. 2019-05-10 [2019-09-04]. （原始内容存档于2021-02-09） （日语）.  友好都市の提携. 生駒市政府. 2017-11-29 [2019-09-05]. （原始内容存档于2019-09-05） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：生駒市 生駒山 生駒郡 （日語） 生駒市觀光情報 | 生駒的散歩道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 滿分 生駒的Facebook專頁 （日語） 生駒市　最新消息的X（前Twitter）帳戶 （日語） 生駒市在地吉祥物　竹丸君的Instagram帳戶 （日語）YouTube上的生駒市頻道
葛城市

葛城市（日语：葛城市／かつらぎし Katsuragi shi）是位於日本奈良縣西部的城市，西側與大阪府接壤。轄區位於葛城山（日语：大和葛城山）至二上山（日语：二上山_(奈良県・大阪府)）之間山脈的東麓，越過山即為大阪府。東北側與大和高田市接鄰，因此兩地的經濟聯繫關係較強。 葛城市因位於奈良盆地內，冬天結霜時氣溫寒冷、夏天湿度高，全年少雨。市内過去曾有應對缺水的池塘，現因從吉野川引水已能滿足供給而不再使用。 當地基本為農村地區，為二輪菊的主要產地；過去曾經以農家的家庭代工而大量生產メリヤス布（日语：メリヤス布）和襪，但現已衰退。目前由於鄰近大阪府和大和高田市，也逐漸發展為這兩地的通勤城鎮。 城市名稱「葛城」源自於過去的舊地名葛城（日语：葛城），「葛城」也是周邊區域的廣域地名（日语：広域地名），位於現在轄內南部的忍海地區被認為可能是過去「葛城」的中心區域。 日本在2000年發布的《表外漢字字體表》中，取下部從「匃」的「葛」作為「葛」的標準字體。位於東京都的「葛飾区」和奈良縣的「北葛城郡」所使用的「葛」都是採用此標準字體。 但葛城市官方所使用的「葛」則是採用擴張新字體，與「渴」簡化作「渇」類似，「葛」的下部簡作「匂」。這是由於2003年新庄町和當麻町在規劃合併工作時，因為當時電腦作業系統以Windows XP及更早的Windows版本為主，在當時作業系統中「葛」下面顯示作「匂」，在進行合併規劃時考慮到未來電腦作業的方便，決定採用當時電腦中普遍使用的「葛」作為正式名稱的字體。 但沒想到日本經濟產業省接著在2004年就公布了新的JIS X 0213（日语：JIS X 0213）:2004標準，將電腦使用的字形更改為標準字體，因此在電腦中，修正後的「葛」的下部作「匃」，在這之後的作業系統Windows Vista及之後的版本都採用了新的標準，也造成今天用字不同的差異。雖然有字體的差異，但葛城市政府已表示不會因字體原因而拒絕行政手續的辦理。 現在的葛城市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅最南部的區域屬於忍海郡，南部區域在11世紀後曾經由布施氏所支配直到16世紀豐臣秀吉時代。 江戶時代後，北部區域大多為郡山藩領地，南部則多屬大和新庄藩（日语：大和新庄藩）（後來更名為櫛羅藩），此外也有少部分區域屬於壬生藩（日语：壬生藩）和旗本領。19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、櫛羅縣、堺縣、大阪府，最後在1887年奈良縣重新恢復設立後，才再次隸屬於奈良縣。 1889年日本實施町村制，現在的葛城市轄區在當時分屬：新庄村、忍海村（日语：忍海村）、磐城村（日语：磐城村）、當麻村共四個行政區劃。新庄村先在1923年升格為新庄町，而後在1956年將忍海村併入；同樣在1956年，磐城村和當麻村整併為當麻村，之後再1966年於升格為當麻町。 2004年新庄町和當麻町合併為葛城市。 目前為止葛城市政府並未設置主要的市政府辦公場所，而是同時存在新庄廳舍和當麻廳舍兩個辦公場所，主要是因為在合併之時，市政府是直接延續使用合併前的舊新庄町公所廳舍和舊當麻町公所廳舍。 近畿日本鐵道南大阪線以南北縱貫轄區東部，並在尺土車站向南延伸御所線進入御所市。同時西日本旅客鐵道和歌山線也以南北向穿過轄區東部區域，兩條鐵路路線在市區附近分別設有近鐵新庄車站和大和新庄車站，但由於南大阪線可用於往返大阪市區的通勤，運量遠高於和歌山線，因此近鐵新庄車站才是轄內的主要車站。 除鐵路外，也有快速道路南阪奈道路可往西穿過山區，直接駛至堺市。 西日本旅客鐵道（JR西日本） 和歌山線：（←大和高田市） - 大和新庄站 - （御所市 →） 近畿日本鐵道（近鐵） 南大阪線：（←香芝市） - 二上神社口站 - 當麻寺站 - 磐城站 - 尺土站 - （大和高田市→） 御所線：尺土站 - 近鐵新庄站 - 忍海站 - （御所市） 大和新庄車站 當麻寺車站 尺土車站 近鐵新庄車站 忍海車站 快速道路 南阪奈道路：（太子町）- 葛城交流道（日语：葛城インターチェンジ） 位於轄內北部的當麻寺以西元8世紀的中將姫傳說和當麻曼荼羅廣為人知，現今常成為各種戲曲的題材。 位於市中心的葛城市歴史博物館（日语：葛城市歴史博物館）則以葛城市的歴史為主題，主要展出包括當地古代豪族葛城氏（日语：葛城氏）、葛城山周邊的山岳寺院、自大阪通往此地的竹內街道的相關資料。 人口・世帯数. 葛城市政府. [2019-09-30]. （原始内容存档于2020-11-10） （日语）.  葛城市の紹介／概要. 葛城市政府. [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-09-22） （日语）.  JIS漢字コード表の改正について. -168字の例示字形を変更一 (PDF). 經濟產業省. 2014-02-20 [2019-09-30]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-10） （日语）.  新庄町の歩み. 葛城市政府. [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-08-24） （日语）.  昭和31年から40年. 葛城市政府. [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-08-24） （日语）.  當麻町の歩み. 葛城市政府. [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-08-24） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：葛城市 葛城（日语：葛城） （日語） 奈良縣葛城市的X（前Twitter）帳戶
毛尖

毛尖（1970年—），女，当代海派作家。浙江宁波人。 早年就读于宁波效实中学。18岁时赴上海读大学。1992年，毕业于华东师范大学外语系，获学士学位。后毕业于华东师范大学中文系，获硕士。2002年，毕业于香港科技大学，获哲学博士学位。毛尖现于华东师范大学对外汉语系任教。并在《南方周末》、《万象》辟有专栏。 《无声的黄昏——当前的文学与时代精神》（合著），(人民文学出版社，1996年) 《非常罪，非常美——毛尖電影筆記》，(廣西師範大學出版社，2003年；广西师范大学出版社，2010年增订版) 《當世界向右的時候》，(廣西師範大學出版社，2004年；上海三联书店，2012年) 《慢慢微笑》，(香港天地圖書有限公司，2004年；辽宁教育出版社，2005年) 《慢慢微笑——毛尖自選集》，(瀋陽遼寧教育出版社，2005年) 《上海摩登——一種新都市文化在中國》（譯著），李歐梵著，毛尖譯，(香港牛津大學出版社，2001年；北京大學出版社，2001年；上海三聯書店,2008年；人民文学出版社，2010年) 《沒有你不行，有你也不行——毛尖文化生活筆記》，(台灣遠流出版公司出版,2006年) 《亂來》，（文汇出版社，2009年；印刻文學，2010年） 《這些年》，（東方出版社，2010年） 《有一只老虎在浴室》，（香港牛津大学出版社，2012年） 《例外》，（广西师范大学出版社，2012年） 当代文化研究网 >> 学人 >> 毛尖 联合早报网 新上海人毛尖 向往精神狂欢 人民网——毛尖：《慢慢微笑》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
宇陀市

宇陀市（日语：宇陀市／うだし Uda shi */?）是位於日本奈良縣東北部的城市，地處大和高原南端，南側為山區，山區多為山林地。主要市區位於屬於淀川支流的宇陀川（日语：宇陀川）和芳野川沿岸的平地。與奈良盆地相比，宇陀市夏季稍涼且冬季寒冷，雨量相對較多。當地以產業以農業、林業為主，特產包括吉野葛和肉用的宇陀牛（日语：大和牛），菟田野地區的毛皮革產業也很興盛。 「宇陀（日语：宇陀）」的地名早在8世紀完成的日本書紀和古事記中就已經出現，在令制國時代此地即屬於大和國宇陀郡。8世紀的平安時代後，成為興福寺的莊園領地，由於位於大和國前往伊賀國、伊勢國的通道上，自大和前往伊勢參拜的旅客都會經過此地，也因此以宿場町的形式開始發展。 在16世紀之前，都屬於伊勢國國司北畠氏的勢力範圍，14世紀的南北朝時代也建立了秋山城（也稱為松山城）；江戶時代初期，曾成為福島高晴的領地，建立宇陀松山藩，同時大規模改建秋山城，並定名為宇陀松山城（日语：宇陀松山城）。但1615年大坂夏之陣期間福島高晴遭懷疑暗中幫助豐臣氏，改由織田信長次子織田信雄成為藩主，直到1695年因織田家內部發生御家騷動，被該封至柏原藩後，此後成為幕府直屬的奈良奉行或五條代管所的知行領地。19世紀末明治維新後，曾先後隸屬奈良縣、柳本縣、堺縣、大阪府，直到1887年重新恢復設置奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。 1889年日本實施町村制，現在的宇陀市轄區在當時分屬松山町（日语：松山町 (奈良県)）、神戶村（日语：神戸村 (奈良県)）、政始村（日语：政始村）、宇太村（日语：宇太町）、宇賀志村（日语：宇賀志村）、伊那佐村（日语：伊那佐村）、榛原村（日语：榛原町 (奈良県)）、三本松村（日语：三本松村）、內牧村（日语：内牧村 (奈良県)）、室生村（日语：室生村）、龍門村（日语：龍門村）、東里村（日语：東里村_(奈良県山辺郡)）、朝倉村（日语：朝倉村 (奈良県)）、初瀨村（日语：初瀬町）共14個行政區劃，其中前12個行政區劃在1940年代至1950年代的昭和大合併期間整併為大宇陀町（日语：大宇陀町）、菟田野町（日语：菟田野町）、榛原町（日语：榛原町）、為室生村（日语：為室生村）四個行政區劃，而朝倉村和初瀨村在併入櫻井町後，在1969年被劃出部分區域改併入榛原町。 2006年，也是平成大合併期間，大宇陀町、菟田野町、榛原町、室生村再次整併，成為現在的宇陀市。 宇陀市過去在眾議院議員選舉的選舉區屬於「奈良縣第4區」，2017年代良縣的眾議員應選名額自4人減少至3人後，改屬於「奈良縣第3區」；在奈良縣議會議員選舉的選舉區則為「宇陀郡・宇陀市選舉區」（應選名額1人）。 近畿日本鐵道大阪線自西側櫻井市進入轄內，通過榛原市區後，沿著宇陀川（日语：宇陀川）往東北進入名張市。 客運主要依賴市政府經營的宇陀市營有償巴士（日语：宇陀市営有償バス）。 近畿日本鐵道（近鐵） 大阪線：（←櫻井市） - 榛原站 - 室生口大野站 - 三本松站 - （名張市→） 榛原車站 室生口大野車站 三本松車站 轄內的松山（日语：松山 (宇陀市)）地區過去在江戶時代為宇陀松山藩的陣屋町（日语：陣屋町），至今仍保有大量過去的傳統建築，因此在2006年日本政府將約17公頃的區域劃為重要傳統的建造物群保存地區，其中包括松山西口關門、日本最古老的民間藥草園－森野舊藥園已被列為國家史蹟。 位於菟田野的宇太水分神社（日语：宇太水分神社）為大和國分為東西南北的四個水分神社之一，其歷史可追溯到西元9世紀，再傳說故事中更可追溯到西元前一世紀的崇神天皇時代。其三棟本殿現也已被列為日本國寶。 宇太水分神社上宮（國寶） 水分櫻 松山地區的西口關門 轄內雖然無高等教育學校，但京都大學理學部在此設有大宇陀觀測所。 轄內的公立高中過去最多時曾有多達四所，自2000年代開始整併後，現僅存奈良縣立大宇陀高等學校（日语：奈良県立大宇陀高等学校）和奈良縣立榛生昇陽高等學校（日语：奈良県立榛生昇陽高等学校）兩所高中，但這兩所高中也已規畫將在2022年繼續整併，未來將會僅有奈良縣立宇陀高等學校一所公立高中。 但在轄區最南部的大宇陀上片岡地區，仍有一所於2015年新設立以函授課程為主的日本教育學院高等學校（日语：日本教育学院高等学校）。 人口・世帯数. 宇陀市政府. [2019-10-16]. （原始内容存档于2019-10-16） （日语）.  宇陀市について. 宇陀市政府. 2015-07-21 [2019-10-17]. （原始内容存档于2019-10-17） （日语）.  選挙区と定数. 奈良縣選舉管理委員会. [2014-06-29]. （原始内容存档于2012-05-21） （日语）.  奈良・宇陀市長が失職　市議会で不信任再可決. 産経ニュース. 2020-05-15 [2024-01-07]. （原始内容存档于2023-07-21） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：宇陀市 宇陀（日语：宇陀） 宇陀松山藩 宇陀郡 （日語） 官方网站 （日語） 宇陀市政府的Facebook專頁 （日語） 宇陀市的Instagram帳戶 （日語） 宇陀市　ウッピー的X（前Twitter）帳戶 （日語） 宇陀市　八っぴー的X（前Twitter）帳戶 （日語） 維客旅行上的宇陀市（页面存档备份，存于互联网档案馆） OpenStreetMap上有關宇陀市的地理信息
海南市

海南市（日语：海南市／かいなんし Kainan shi */?）是位於和歌山縣西北部沿海地區的城市，轄區北部為丘陵地，南部為長峰山脈和藤白山脈的山區。沿海區域有日本製鐵和歌山製鐵所（日语：日本製鉄和歌山製鉄所）、關西電力海南發電所（日语：海南発電所）、JXTG能源的和歌山石油精製（日语：和歌山石油精製）多個重工業；北部的黑江地區為紀州漆器（日语：紀州漆器）的主要產地，同時也利用此項傳統工業發展出觀光產業。 過去由於位於前往熊野三山參拜的紀伊路（日语：紀伊路）上而開始發展，在江戶時代為紀州藩領地，同時黑江地區開始發展出製造黑江椀的產業，19世紀末明治維新後，發展為紀州漆器（日语：紀州漆器）。 1889年日本實施町村制，現在的海南市轄區在當時分屬日方村（日语：日方 (海南市)）、內海村（日语：内海町 (和歌山県)）、大野村（日语：大野村 (和歌山県)）、龜川村（日语：亀川村）、黑江村（日语：黒江町）、巽村（日语：巽村）、加茂村（日语：加茂村 (和歌山県)）、大崎町（日语：大崎町 (和歌山県)）、鹽津村（日语：下津町塩津）、濱中村（日语：下津町）、仁義村（日语：仁義村）、中野上村（日语：中野上村）、南野上村（日语：南野上村）、北野上村（日语：北野上村）共14個行政區劃；1934年，位於北部靠海的日方町、內海町、大野村、黑江町合併為最初的海南市，1955年東北部的龜川村、巽村、中野上村、南野上村、北野上村也接著併入海南市，同時南部的其他行政區劃也在1955年合併為下津町（日语：下津町）。 2005年，海南市與下津町再次整併，合併為新設立的海南市。 西日本旅客鐵道紀勢本線沿著海岸通過海南市內的主要市區，同時也是沿著海岸的國道42號，是過去紀伊路（日语：紀伊路）所延續至今的道路，是往返海南市市區和下津町地區之間的主要通道。 阪和自動車道也以南北向貫穿轄區中部，經由阪和自動車道，可在一小時內抵達關西國際機場。 市區內的主要鐵路車站是海南車站，過去在南海車站曾還有和歌山軌道線（日语：南海和歌山軌道線）的路面電車可以往北進入和歌山市市區，往東則有野上電氣鐵道（日语：野上電気鉄道）可以接往野上町（日语：野上町 (和歌山県)）（已在2006年合併為紀美野町），但這兩條路線已經先後在1971年和1994年停止營運。 西日本旅客鐵道 紀勢本線：（←有田市） - 下津車站 - 加茂鄉車站 - 冷水浦車站 - 海南車站 - 黑江車站 - （和歌山市） 海南車站 下津車站 高速道路 阪和自動車道：（和歌山市） - 海南東交流道 - 海南交流道 - 下津交流道 - （有田川町） 黑江（日语：黒江）地區的傳統工藝紀州漆器（日语：紀州漆器）及周邊的傳統建築街道使得此地區也成為一個觀光景點，在此區域內設有紀州漆器傳統產業會館。 在市區西北部與和歌山市交界處的琴之浦 溫山荘園（日语：温山荘園）於1910年代至1920年代之間所建的潮入式池泉回遊庭園，其特色為引入海水，因此庭園內的水位會隨著潮汐變化。 位於市區東部的龜池（日语：亀池）為18世紀所建的灌溉用人工池，被農林水產省列入蓄水池百選（日语：ため池百選），現連同周邊區域被劃為龜池公園。 黑江地區的傳統建築街道 溫山莊園的東池 海南市的人口. 海南市政府. [2019-11-05]. （原始内容存档于2021-02-10） （日语）.  海南市の概要. 海南市政府. [2019-11-05]. （原始内容存档于2020-12-04） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：海南市 英語维基导游上的相关旅游指南：Kainan 海南 (消歧义) （日語） 海南觀光導航 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 海南市政府的Facebook專頁 OpenStreetMap上有關海南市的地理信息
八安大橋

八安大橋位於新北市三峽區市區，跨越三峽河兩岸，連接八張里與安溪里，故命名為八安大橋。八安大橋於2007年8月5日通車，改善了兩岸住戶必須繞行大同橋及三峽橋之不便。 橋樑外觀是以青藍色的鋼骨結構所構成，且無在河中落墩。 1998年：由內政部開始規劃，但因為無法與民眾取得共識，因此計畫延宕。 2002年：台北縣政府接辦，將內政部無法處理的問題一一解決，並取得民眾的共識。 2007年8月5日：開放通車。 江怡貞. 三峽鎮八安大橋完工通車 (PDF). 新北市政府. [2015-08-29]. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （中文（臺灣））.  新北旅遊 三峽八安大橋-交通建設-三峽區. 新北市觀光旅遊網. [2021-05-16]. （原始内容存档于2021-05-16）.  卞金峰. 北縣三峽八安大橋通車 帶動觀光新商機. 中央社. 2007年8月5日.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助)
橋本市

橋本市（日语：橋本市／はしもとし Hashimoto shi */?）是位於日本和歌山縣東北部的城市。轄區北部位於金剛山地（日语：金剛山地），南部位於紀伊山地，紀之川在兩個山區之間由東向西流過，主要市區亦位於紀之川沿岸的平原區域。由於南海電氣鐵道高野線可以直接自大阪市區內直通此地，使得橋本市及相鄰的九度山町、葛城町成為和歌山縣內達到大阪市都市雇用圈標準的地區，屬於大阪都市圈的範圍，因此在高野線沿線開發了大量的新市鎮住宅區。 過去由於鄰近高野山，位於前往高野山的高野街道（日语：高野街道）的入口而開始發展；江戶時代紀之川以北的區域大多成為紀州藩的領地，以南的山區則多成為高野山的領地。 19世紀末明治維新後，隸屬和歌山縣，在1889年日本實施町村制時，現在的橋本市範圍在當時分屬橋本村（日语：橋本町）、名倉村（日语：高野口町）、端場村（日语：端場村）、山田村（日语：山田村 (和歌山県)）、紀見村（日语：紀見村）、學文路村（日语：学文路村）、信太村（日语：信太村 (和歌山県)）、應其村（日语：応其村）、岸上村（日语：岸上 (橋本市)）、隅田村（日语：隅田村）、戀野村（日语：恋野村）共11個行政區劃；在經過1950年代的昭和大合併後，其中位於東側的橋本町、紀見村、山田村、岸上村、隅田村、學文路村合併為橋本市，其他西部的四個行政區劃則合併為高野口町（日语：高野口町）。 2000年代的平成大合併時期，橋本市與高野口町再次合併為新設立的橋本市。 橋本市市區中的橋本車站為西日本旅客鐵道和歌山線和南海電氣鐵道高野線的交會車站，其中和歌山線以東西線由紀之川北岸穿過橋本市轄區，高野線則是往北通過紀見峠（日语：紀見峠）越過和泉山脈（日语：和泉山脈）進入大阪府，往南的部分在越過紀之川後，轉沿著山麓往西進入九度山町。 雖然橋本車站位於市區又是兩條鐵路的換乘車站，但是位於高野線上的林間田園都市車站由於周邊有許多大規模開發的住宅區新市鎮，擁有大量前往大阪的通勤人口，每天的使用人次反而較高。 公路則有京奈和自動車道以東西向沿著主要市區北側通過轄內，同時從市區往北也有國道371號（日语：国道371号）可以直接越過和泉山脈進入大阪府。 轄內的客運路線主要由南海集團的南海林間巴士（日语：南海りんかんバス）所經營， 西日本旅客鐵道 和歌山縣：（←五條市） - 隅田車站 - 下兵庫車站 - 橋本車站 - 紀伊山田車站 - 高野口車站 - （葛城町→） 南海電氣鐵道 高野線：（←河內長野市） - 紀見峠車站 - 林間田園都市車站 - 御幸辻車站 - 橋本車站 - 紀伊清水車站 - 學文路車站 - （九度山町→） 隅田車站 橋本車站 高野口車站 紀見峠車站 林間田園都市車站 紀伊清水車站 學文路車站 高速公路 京奈和自動車道：（五條市） - 橋本東交流道 - 橋本交流道 - 高野口交流道（日语：高野口インターチェンジ） - （葛城町→） 南海電氣鐵道 位於市區內的橋本市立高野口小學校（日语：橋本市立高野口小学校）現在所使用的校舍為建於1937年的木造建築，建築至今仍完整的持續作為校舍使用，在2014年更以「舊高野口尋常高等小學校校舎」的名稱被列入國家重要文化財產。過去曾被電視劇芋頭、章魚、南瓜（日语：芋たこなんきん）借用為拍攝場景。 此外在高野口車站旁的葛城館（日语：葛城館）為建於19世紀末或20世紀初的三層木造建築，過去為為了大量前往高野山參拜的旅客所開設的旅館，現已被列入國家登錄有形文化財產。 罗内特帕克（美國加州索诺马县） 泰安市（中國山東省） 人口・世帯数. 橋本市政府. [2019-11-12]. （原始内容存档于2020-10-13） （日语）.  沿革・面積. 橋本市政府. 2016-10-01 [2019-11-13]. （原始内容存档于2020-10-13） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：橋本市 （日語） 橋本市的Facebook專頁 （日語） 橋ぼう的X（前Twitter）帳戶 （日語） 橋本市觀光協會
有田市

有田市（日语：有田市／ありだし Arida shi */?）是位於日本和歌山縣北部臨海的城市。轄區即位於有田川出海口的沖積平原，在有田川北岸的沿海區域有JXTG能源的和歌山製油所（日语：JXTGエネルギー和歌山製油所），特產有有田蜜柑（日语：有田みかん）。 在17世紀江戶時代初期，有田曾是日本最早大量栽種自中國引進的蜜柑的地方。 1889年日本實施町村制時，現在的有田市轄區分屬位於現在有田市最西側臨海的宮崎村（日语：箕島町）、位於西北部的椒村（日语：初島町）、位於中部的保田村（日语：保田村）、位於東部有田川北岸的宮原村（日语：宮原村 (和歌山県)）、位於東部有田川南岸的糸我村（日语：糸我村），共五個行政區劃。其中除了椒村的四個行政區劃在1954年合併為有田町，再於1956年升格為有田市；而椒村先在1956年升格並更名為初島町（日语：初島町），後來在1956年併入有田市。 有田市的主要鐵路車站是西日本旅客鐵道紀勢本線的箕島車站，紀勢本線自北側的海南市沿海進入轄內至有田川後，轉往東沿著有田川北岸一路穿過主要市區，在進入有田川町。 在紀勢本線上雖然有個名為「有田」的紀伊有田車站，但並非位於有田市內，而是位於鐵路路程120公里外的串本町。 轄內的主要道路則是國道42號和國道480號（日语：国道480号），分別沿著有田川的南北兩岸穿過主要市區。 西日本旅客鐵道 紀勢本線：（←有田川町） - 紀伊宮原車站 - 箕島車站 - 初島車站 - （海南市→） 位於市區南側的淨妙寺為建於9世紀初的寺廟，本尊為藥師如來；1585年受到豐臣秀吉的戰火波及，包含現在殘存在山裡的藥師堂（現在本堂）和多寶塔等建築全部被燒毀，此後直到1647年由紀州藩的初代藩主德川賴宣的支持才獲得重建，目前包括本堂、多寶塔、木造藥師如來和兩脇侍像都被列國家重要文化財產。 人口と世帯. 有田市政府. [2024-09-02]. （原始内容存档于2024-09-08） （日语）.  市勢要覧2012 (PDF). 有田市政府. [2019-11-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-15） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：有田市 有田川 有田蜜柑（日语：有田みかん） （日語） 有田部落格 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 有田部落格的Facebook專頁 （日語） 有田的觀光情報 （日語） 有田市觀光協會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） Amazing Arida （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） Amazing ARIDA的Facebook專頁 （日語） YouTube上的Amazing ARIDA頻道 OpenStreetMap上有關有田市的地理信息
破布子

破布子（Cordia dichotoma）又称树子、破布木、樹子仔、破果子、爛布子、對面烏、白玉纸，为紫草科破布木属下的一种植物。 破布子为小型落叶乔木，高度可达8米，多分枝。叶互生，卵形或心形，长9-12厘米，宽4-5厘米，全緣或波狀緣。一般春季开花，花小，花冠淡紫色或淡黃色，花萼淺鐘形，萼筒有不規則的2-3裂。五枚雄蕊着生于花筒内，雌蕊柱頭四裂。果實橢圓形，直径约1.2厘米，含一颗种子。7-8月成熟，颜色从绿转橙黃转黑，果皮含有乳白色粘液。 破布子分布于臺灣、中国大陆南方沿海（廣東、福建及海南岛）、南亚和东南亚（菲律宾、马来西亚、印度、斯里兰卡）等地的低海拔地区。 破布子可以作为药用，果实亦可食用，除作為佐料外，臺灣是全世界最早將破布子入菜。破布子樹在臺灣早已有栽培，過往多零星栽培，疏疏落落分散在田間、山坡上乃至房屋角落空地等，因為它強悍生命力，無需特別管理及其實用價值，是臺灣古老樹木性果實蔬菜之一。 中医将破布子的果实、树皮、根作为药材。其果实被用来镇咳、化痰解毒和治疗跌打损伤；树皮治疗子宫发炎、脱垂、肺出血和年久伤，根则有止汗和治疗高血压的功效。 破布子的果实可以生食。但常见的食用方法是先将洗净的果实水煮沸後，经二~三个小时以上不停搅拌使果皮破裂，再加飽和食鹽水凝結成形，便於存放。在产品呈糊状时加入其他调味料，冷却凝结后冷冻或腌渍保存。如此制作的破布子多用來蒸魚、炒肉末外，可以用来炒、油炸、煲汤、调制酱汁等。可以增加免疫力。 破布木 Cordia dichotoma G. Forst.. 中国植物物种信息数据库. 昆明: 中科院昆明植物研究所. [2013-01-17]. （原始内容存档于2016-03-05）. （简体中文） 维基共享资源上的相关多媒体资源：破布子
御坊市

御坊市（日语：御坊市／ごぼうし Gobō shi */?）是位於和歌山縣中部臨海的城市，為和歌山縣紀日高地區的主要城市。轄區東側為山區，西側為位於日高川（日语：日高川）河口的日高平原，主要市區也位於此處。由於受到沿海的黑潮影響，氣候較為溫暖潮濕，冬季甚少出現結霜的氣候。 在日高川出海口處兩岸則有日高港（日语：日高港），過去曾是日高川上游砍伐的木材送至河口後的轉運據點，現在關西電力在此設有御坊發電廠（日语：御坊発電所）。 過去在令制國時代屬於紀伊國日高郡，9世紀後，由畠山氏家臣湯川氏所支配，並在此建立龜山城，1528年湯川直光（日语：湯川直光）在江口之戰（日语：江口の戦い）敗給三好長慶後，在本愿寺證如的協助下才得以返回龜山城，為感謝本願寺而在此建立吉原坊舎，並由其次子湯川信春出家擔任住持。但龜山城和吉原坊舎在1585年豐臣秀吉發動紀州征伐（日语：紀州征伐）時一同遭到戰火毀壞。 1595年，本願寺在此重新建立了「日高御坊」（現在的本願寺日高別院（日语：本願寺日高別院）），從此周邊區域也因為由於此座寺廟的緣故成為寺內町（日语：寺内町）而開始繁榮，同時「御坊」也就此成為此地的地名。 江戶時代後，此地成為紀州藩的領地，19世紀末明治維新後隸屬和歌山縣，1889年日本實施町村制，在位於現今御坊市市中心靠近日高川河口北岸的區域設立了御坊村（日语：御坊町），同時現在的御坊市轄區其他地方在當時還分屬湯川村（日语：湯川村 (和歌山県)）、藤田村（日语：藤田村 (和歌山県)）、野口村（日语：野口村 (和歌山県)）、名田村（日语：名田村）、鹽屋村（日语：塩屋村 (和歌山県)）共五個行政區劃。御坊村先在1897年升格為御坊町，而周邊的行政區劃則是在1954年與御坊町合併為現在的御坊市。 西日本旅客鐵道紀勢本線以東西向通過主要市區北側，並設有御坊車站，同時自御坊車站還有紀州鐵道所經營的紀州鐵道線往南深入御坊市市區。 轄區內的客運路線主要由御坊南海巴士（日语：御坊南海バス）經營，同時中紀巴士（日语：中紀バス）也有經營自由良町往返御坊市的路線。 西日本旅客鐵道 紀勢本線：（←日高川町） - 道成寺車站 - 御坊車站 - （日高町→） 紀州鐵道 紀州鐵道線：御坊車站 - 學門車站 - 紀伊御坊車站 - 市役所前車站（日语：市役所前駅 (和歌山県)） - 西御坊車站 道成寺車站 御坊車站 紀伊御坊車站 市役所前車站 高速公路 阪和自動車道：（日高川町） - 御坊交流道 - 御坊南交流道 - （印南町） 住民登録人口及び世帯数. 御坊市政府. [2019-11-20]. （原始内容存档于2022-06-19） （日语）.  御坊の歴史 解説と写真(古代～近世). 御坊市政府. [2019-11-20]. （原始内容存档于2021-11-30） （日语）.  御坊の歴史 解説と写真(明治・大正時代). 御坊市政府. [2019-11-20]. （原始内容存档于2021-11-30） （日语）.  御坊の歴史 解説と写真(昭和29年～昭和49年). 御坊市政府. [2019-11-20]. （原始内容存档于2021-11-30） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：御坊市 本願寺日高別院（日语：本願寺日高別院） （日語） 御坊市政府的Facebook專頁
田邊市

田邊市（日语：田辺市／たなべし Tanabe shi */?）是位於日本和歌山縣南部的主要城市，人口數為和歌山縣內第二多，其面積在近畿地方中排名第一。轄區大部分地方為紀伊山地的山區，主要市區位於會津川（日语：会津川）出海口周邊的平原。由於田邊市為和歌山南部的主要城市，因此有較多的商業設施；位於市區西側的芳養地區與相鄰的南部町同樣為梅的產地，因此周邊也發展出梅的相關產業包括梅干、梅醋，甚至是利用梅醋餵養的「紀州梅雞」、「紀州梅雞蛋」。 在山區內的龍神地區、大塔地區、本宮地區過去曾出產以龍神杉、熊野杉為品牌的杉木，但近年林業已逐漸沒落。 此地屬於牟婁郡，被稱為「牟婁之津」，由於地理位置成為交通要道，前往熊野三山的參拜道路熊野古道中，田邊是紀伊路（日语：紀伊路）、中邊路（日语：中辺路）、大邊路（日语：大辺路）的交會處，因此也被稱為「口熊野」。 江戶時代後成為紀州藩紀州德川家御附家老（日语：御附家老）紀伊田邊藩的領地，並新建田邊城（日语：田辺城 (紀伊国)），開始以城下町的形勢發展，並成為紀州南部的政治、經濟中心。 19世紀末實施廢藩置縣後，將田邊城下町附近的區域設立田邊町（日语：田辺町 (和歌山県)），同時現在田邊市的其他區域在當時還分屬其他共29個行政區劃；田邊町於1942年與附近沿海的幾個行政區劃合併為田邊市，並持續在1950年代的昭和大合併期間併入周邊行政區劃。同一時期，在山區的部分也陸續整併為中邊路町（日语：中辺路町）、本宮町（日语：本宮町 (和歌山県)）、大塔村（日语：大塔村 (和歌山県)）、龍神村（日语：龍神村）四個行政區劃。 2004年日本政府啟動平成大合併的政策後，2005年田邊市、龍神村、中邊路町、大塔村、本宮町合併為新設立的田邊市。 鐵路西日本旅客鐵道紀勢本線及高速公路阪和自動車道、紀勢自動車道為田邊市市區的主要聯外交通路線，從市區內的主要車站紀伊田邊車站搭乘火車前往和歌山市約需一個半小時，前往大阪市約需兩個半小時；市區內的客運路線主要由龍神自動車（日语：龍神自動車）及明光巴士（日语：明光バス）兩家業者經營。 轄內的山區部分則須經由國道311號（日语：国道311号）和國道371號（日语：国道371号），並藉由龍神自動車的客運路線從市區往返。 在市區南側的白濱町內有南紀白濱機場，自市區前往的車程僅約半小時，且也有明光巴士（日语：明光バス）的客運路線可往返；但目前南紀白濱機場的每天固定航班僅有三班往返東京國際機場的班次。 西日本旅客鐵道 紀勢本線：（←上富田町） - 紀伊新庄車站 - 紀伊田邊車站 - 芳養車站 - （南部町→） 高速公路 阪和自動車道、紀勢自動車道：（南部町） - 南紀田邊交流道 - （紀勢自動車道） - （上富田町） 位於東部山區內本宮地區的熊野本宮大社為熊野三山之一，因此周邊前往參拜的道路包括伊勢路（日语：伊勢路 (熊野古道)）、大邊路（日语：大辺路）、小邊路（日语：小辺路）、伊勢路（日语：伊勢路 (熊野古道)）自古即被合稱為熊野古道，而這些與熊野三山相關的地方也在2004年由聯合國教科文組織以紀伊山地的聖地及朝聖路的名稱登錄為世界遺產。 平泉町（岩手縣西磐井郡） 於1983年由舊田邊市與其締結為姊妹城市。 笠間市（茨城縣） 於2001年由舊田邊市與舊岩間町締結為友好城市，後岩間町於2006年合併為笠間市。 遠輕町（北海道紋別郡） 於2001年由舊田邊市與舊白瀧村締結為友好城市，後白瀧村於2005年合併為遠輕町。 一關市（岩手縣） 於1987年由舊本宮町與舊室根村（日语：室根村）締結為友好都市，後室根村於2005年合併為一關市。 堺市（大阪府） 於1998年由舊本宮町與其締結為友好都市。 千早赤阪村（大阪府） 過去由舊中邊路町與其締結。 東吾妻町（群馬縣） 於1987年由舊龍神村與吾妻町、斐川町因同為「日本三美人湯所在地」而締結姊妹都市，後吾妻町於2006年合併為東吾妻町。 出雲市（島根縣） 於1987年由舊龍神村與吾妻町、斐川町因同為「日本三美人湯所在地」而締結姊妹都市，後斐川町於2011年併入出雲市。 泉南市（大阪府） 於2000年由舊龍神村與其締結為姊妹都市。 綾部市（京都府）、遠輕町（北海道）、笠間市（茨城縣） 於2008年由於同樣為與植芝盛平相關的地方，共同締結為友好城市。 12世紀末的僧兵，也是武士道精神的傳統代表人物之一的武藏坊弁慶，據傳出身於本地。 近代的名人則包括生物學者南方熊楠及合氣道創始人植芝盛平。 田辺市統計情報. 田邊市政府. [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-09-30） （日语）.  田辺の概要. 田邊觀光協會. [2019-11-22]. （原始内容存档于2019-12-16） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：田邊市 田邊城 (紀伊國)（日语：田辺城 (紀伊国)） 田邊（日语：田辺） 京田邊市：過去原為田邊町，在1997年升格為市時由於名稱與本市相同，因此冠上京都的「京」成為京田邊市。 （日語） 官方网站 （日語） 田邊觀光協會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 熊野本宮觀光協會 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） 田邊市政府的Facebook專頁 （日語） 和歌山縣田邊市的X（前Twitter）帳戶 （日語） 田邊市秘書課的Facebook專頁 OpenStreetMap上有關田邊市的地理信息
近水灣

近水灣（英語：Approach Beach）是香港新界荃灣區西部的公眾泳灘，位於油柑頭與汀九之間。泳灘因受到污染，曾停止開放；後因水質改善，於2011年6月15日重開。 近水灣是最接近荃灣西站及荃灣市中心的海灘，於1987年夏季正式由香港政府刊憲。其灘面雖然略比汀九灣長，但卻是石灘，因為海邊鋪滿石塊，沙地中常有硬物。值得一提，於都會區下荃灣海岸線以汀九橋以東為界線的維港範圍內不准游泳條款中，此處和汀九灣為唯二可在法例下豁免的海灘（目前香港法例第313章附屬法例《船舶及港口管理規例》下，未經海事處處長批准，任何人均不得在維港游泳），不過汀九灣已是維港範圍最西北角位置了。 但近水灣沿岸較多石頭，對於親子休閒游泳較不適合，但近年來有不少康體協會進駐沙灘泳屋，其中以獨木舟/獨木舟水球及直立板較為繁盛。 1987年5月，英皇御准香港賽馬會協助前區域市政局開放泳灘。開放後不足十年，基於大輪船的油污問題愈來愈嚴重，加上當時政府因為在其附近海域興建汀九大橋和青嶼幹線（青馬大橋），故此於1995年宣布泳灘水質受到污染（即達到環境保護署的水質級數中的「欠佳」水平），勸籲市民不可再到該泳灘游泳。 1995年後，這個已經被污染的海灘還有市民不畏危險，繼續在海上暢泳；鄰近的「東方冬泳會」和「南山游泳會」在該海灘上活動。 2011年，因水質改善，水質指標達到適合游泳的水平，康文署於2011年6月15日重開近水灣。同日重開的，還有同區的麗都灣、更生灣和海美灣。 维基共享资源上的相关多媒体资源：近水灣 康樂及文化事務署 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍汽車（1933）有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）