2021年国际汽联三级方程式锦标赛

2021年国际汽联三级方程式锦标赛是国际汽联三级方程式锦标赛的第三个赛季。 奥斯卡·皮亚斯特里是2020赛季的车手冠军，但赛事规则不允许卫冕车手冠军继续参加锦标赛。普雷马车队是卫冕车队冠军。 本屆車手冠軍由丹尼斯·海于格（英语：Dennis Hauger）奪得。普雷马作為衛冕車隊冠軍參加本賽季，但最終在收官戰僅以四分落敗，三叉戟车队（英语：Trident Racing）奪得本屆車隊冠軍，這是三叉戟车队首個車隊冠軍。 所有参赛者都使用相同的达拉拉F3 2019（英语：Dallara F3 2019）底盘、梅卡克罗姆（英语：Mecachrome）的3.4 L（207 cu in）自然吸气V6发动机和倍耐力轮胎。 由於採取了削減成本措施，因此二級方程式和三級方程式錦標賽將採用新的格式。這兩個錦標賽將在一級方程式大獎賽之間交替進行，不再一起出現在同一個大獎賽當中。儘管這將減少回合的次數，但兩個錦標賽將在一個分站上進行三回合比賽，而不是過往的兩回合，從而使總比賽數量與過往相同。格式更改目的每個錦標賽之間輪換員工來削減參加兩個錦標賽的球隊的成本。 過往賽季採用的格式是周五自由練習賽（45分鐘）和排位賽。排位賽決定周六第一回合的發車順位。 周日第二回合發車順位由周六第一回合的結果決定，其中排名前十位的車手倒序發車，也就是說周六排名第十的車手將在周日杆位發車，而周六的勝者將會從第十位發車。 由2021年賽季將會作出變動，由兩個比賽回合改變成三個比賽回合。周五仍然是自由練習賽和排位賽，排位賽決定周日第三回合的發車順位。同時排位賽亦決定第一回合發車順位，但在排位賽得到排名前十二位的車手將倒序發車，也就是說周五排位賽得到第十二的車手將在周六第一回合杆位發車，而排位賽得到第一的車手將會從第十二位發車。至於第二回合發車順位由第一回合的結果決定，其中排名前十二位的車手倒序發車，也就是說第一回合排名第十二的車手將在第二回合杆位發車，而第一回合的勝者將會從第十二位發車。 原定季前測試於2021年2月25日至26日在赫雷斯-德拉弗龙特拉的赫雷斯賽道進行，但因為受到2019冠状病毒病的影響而延期舉行季前測試。 其後，預計在蒙特梅洛巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行的季前測試亦延期舉行。 最終在三月底，賽會確認2021年賽季將舉行三場測試，分別在紅牛賽道(4月3日-4月4日)、巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道(4月21日-4月22日)和赫雷斯賽道(5月12日-5月13日)。 三個比賽回合的前10名能够获取积分，但第一及第二回合積分會較少，第三回合的杆位也会获得4分，在三個比賽回合中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。 第一及第二回合积分 第三回合积分 注记： † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。 注记： † – 车手未完成赛事，但完成原定里程90%，因而有排名。 茲德涅克·喬瓦內克（英语：Zdeněk Chovanec）是捷克及委內瑞拉籍車手，但持有葡萄牙駕駛執照。 Hauger joins PREMA Racing for 2021 season. 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