U-4号潜艇 (1935年)

U-4号（德語：U 4）是纳粹德国战争海军建造的六艘II-A型近岸（英语：Coastal submarine）潜艇（或称U艇）之一，由基尔的德意志船厂承建，于1935年7月31日下水，至同年8月17日交付使用（英语：Ship commissioning）。该艇是战争海军服役时间最长的潜艇之一，因其在运用生涯的大部分时间内都被用作训练艇，但它也参加了第二次世界大战，在四次巡逻作战中共击沉同盟国或中立国的3艘商船和1艘军舰，累计总吨位为6,223吨。1944年8月1日，U-4号在哥滕哈芬退役、拆作备件，1945年又在斯托尔普明德被苏联军队俘虏及凿沉。其残骸于1950年由波兰人打捞上岸，至翌年拆解报废。 II级潜艇是从一战中德意志帝国海军的UB级和UF级近岸潜艇（英语：Coastal submarine）发展而来。其外观尺寸小，造价便宜且易于生产，在很短时间内便能造好。这款艇具在设计上吸收了为芬兰海军定制的欧洲水鼬号（英语：Finnish submarine Vesikko）的优点，是非常出色的训练艇。但由于它们体积较小，在海面上容易剧烈颠簸，因此也被德国人戏称为“独木舟”（Einbaum）。尽管如此，一些II级艇在训练任务与战斗行动中表现相当出色，许多II级艇的衍生型号也相继被建造出来。 U-4号是一款用于近岸水域作战的II-A型单壳体（德语：Einhüllenboot）潜艇。其全长40.9米，舷宽4.1米，高8.6米，并有3.83米的吃水深度。水上和水下排水量则分别为254吨和303吨，惟官方提供的标准吨位为250吨。艇只采用两台曼海姆发动机厂（英语：Caterpillar Energy Solutions）（MWM）生产的六缸四冲程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台各配备32个AFA（德语：Varta AG）蓄电池组的180匹公制馬力（130千瓦特）西门子-舒克特（德语：Siemens-Schuckertwerke）（SSW）电动发电机用于水下航行；水面最高航速13節（24公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能够在水面以8節（15公里每小時）航速续航1,600海里（3,000公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行35海里（65公里）而无需充电。它有两个轴和两副直径为0.85米的螺旋桨，具备在80－150米的深度运行的能力，紧急下潜需时25秒。 武器装备方面，U-4号在艇艏内置有三具管径为533毫米的鱼雷发射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中线上还有一具；它们合共配备5枚G7型（德语：G7 (Torpedo)）鱼雷，或可携带最多12枚TMA或18枚TMB（英语：TMB and TMSB series mines）水雷。此外，该艇还搭载有一门20毫米30式高射炮（德语：2-cm-Flak 30）作为甲板炮（英语：Deck gun）。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及22名水兵。造价为150万国家马克。 1935年2月2日，海军造舰局正式将六艘II-A型潜艇（U-1至U-6号）的建造合同发包予基尔的德意志船厂。其中U-4号的龙骨是自九天后、即2月11日开始铺设，7月31日下水，至同年8月17日在首度担任艇长的海军中尉汉内斯·魏因格特纳的指挥下交付使用（英语：Ship commissioning），成为德国在签署《英德海军协定》后入列的首批潜艇之一。完成海试后，该艇被编入驻基尔的U艇学校暨训练区舰队（德语：21. U-Flottille）担任训练艇直至1939年9月。第二次世界大战爆发后，它分别于1939年9－10月的入侵波兰期间，以及1940年3－4月的威悉演习行动都被用作前线艇。 U-4号于1939年9月4日夜间8:00在海军中尉哈罗·冯·克罗特-海登费尔特的指挥下离开威廉港，首次前往北海展开防御性巡逻，至9月14日上午9:00返回。在斯卡格拉克海峡西部进行的为期十一天、水面行程553海里（1,024公里）、水下行程224海里（415公里）的行动中，没有任何船舶被击沉或击伤。 第二次防御性巡逻则是紧接着于五天后、即9月19日中午12:30从威廉港启程，前往斯卡格拉克周边对中立国船舶实施违禁品管制，至9月29日夜间11:00抵达基尔。在挪威南部海域为期九天、水面行程980.7海里（1,816.3公里）、水下行程223.1海里（413.2公里）的行动中，U-4号共拦截和检查了18艘船，并击沉了其中的3艘，容积总吨累计为5,133吨。其中，注册吨位为2,262吨的芬兰货轮马尔蒂·拉格纳号（英语：SS Martti Ragnar (1934)）因携带有禁运的硫磺而于9月23日在阿伦达尔以东约15海里（28公里）处遭潜艇的登船搜查队装药凿沉，其船员则分乘两艘救生艇由U-4号拖至岸边。同一天，搭载有1,622.4吨纤维素的芬兰货轮瓦尔马号（德语：Walma）又在斯默根（英语：Smögen）西南约10海里（19公里）遭登船搜查队以相同的理由凿沉，18名船员全数获救。而容积总吨为1,510吨的瑞典货轮耶特鲁德·布拉特号（德语：Gertrud Bratt）则是于9月24日在斯卡格拉克海峡遭U-4号鸣炮拦截，并检出纤维素货物。德国人此时已经用完了凿沉装药，遂改用鱼雷发动攻击，但前两枚G7a型鱼雷并未命中。第三枚鱼雷在约姆弗吕兰岛（英语：Jomfruland）东南约12海里（22公里）处命中并击沉了耶特鲁德·布拉特号，没有造成后者船员任何伤亡。 海军中尉汉斯-彼得·欣施指挥了U-4号的后两次巡逻。该艇与U-3号于1940年3月16日上午8:00共同从基尔出发，至第二天下午16:35抵达威廉港进行补给。船员们在那里过夜，于17日上午9:35再与U-3号共同离开。此行的任务是奉命在挪威南部海域搜寻敌方潜艇，但在历时14天，足迹遍及北海、斯卡格拉克海峡和里讷斯讷斯，水面行程970海里（1,800公里）、水下行程126海里（233公里）的行动中，U-4号一无所获。3月26日，它收到来自U-21号潜艇的求救信号，后者在挪威奥德峡湾入口处的奥德克努彭岛附近搁浅，无法自行脱困。然而，U-4号忽略了信号，因为有其它潜艇更为接近。它最终于3月29日夜间11:25回到威廉港。 在第四次巡逻中，U-4号与U-1号共同组成第四潜艇集群（驻斯塔万格）参与德国入侵丹麦和挪威的威悉演习行动，并于1940年4月4日中午12:00离开威廉港，至4月14日上午10:25返回，行程约900海里（1,700公里）。正是通过这次行动，U-4号击沉了水面排水量为1,090吨的英国皇家海军潜艇蓟号（英语：HMS Thistle (N24)）。后者先是于4月9日下午5:05在斯塔万格西南部海域向U-4号连续发射了四枚鱼雷，但均告射失。德国人观察到其中一枚从前方十米处掠过，遂实施紧急下潜规避进一步的攻击。数小时后，他们设法对水面上的英国潜艇发动突袭，并于4月10日凌晨2:13射出两枚鱼雷。其中一枚鱼雷偏出，但另一枚则击中并致使蓟号在斯屈德内斯（英语：Skudenes）附近沉没，艇内53名官兵全数阵亡。 占领挪威后，越来越明显的是，U-4号及其姊妹艇愈发显得无力对抗或超越敌方舰艇，也不具备足够的续航里程和耐力来对同盟国的航运施加重大影响。为此，它们只能重新回到训练区舰队（自1940年7月1日起更名为第21潜艇区舰队，改驻皮劳），并作为训练艇在波罗的海服役至1944年。尽管它的一些姊妹艇后来参与了针对苏联的行动，但U-4号则没有参加，而是于1944年8月1日在哥滕哈芬退役并拆作备件。它于1945年初被拖到斯托尔普明德，至同年3月9日遭苏联红军俘获。8月28日，在接受三方海军委员会（英语：Tripartite Naval Commission）的检查后，俄国人于1945年底将U-4号凿沉在斯托尔普明德。潜艇残骸由波兰港务当局于1950年打捞上岸，并于1951年拆解报废。 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。 Rössler，第99頁. 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