灘站

灘站（日语：灘駅／なだえき Nada eki */?）是位於兵庫縣神戶市灘區岩屋北町七丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A60。 1917年（大正6年）12月1日 - 國有鐵道東海道本線灘站（第一代）至三之宮站之間開業（只有旅客服務）。同時，第一代「灘站」改名為東灘站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。 1995年（平成7年） 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。 2月20日 - 此站至神戶站之間重開。 4月1日 - 住吉站至灘站之間重開。同日，JR神戶線全線重新營運。 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。 2006年（平成18年）11月 - 車站重建工程開始。 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：駅自動放送）。 2009年（平成21年）9月23日 - 跨站式站房上的升降機、電梯與多功能廁所開始使用。 2012年（平成24年）3月19日 - 折返設備開始使用。 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更。 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。 車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納8卡車廂。此站曾經設有地面車站大樓，在2009年9月23日重建為跨站式站房，設有1處閘口。 此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由三之宮站管理。 在發生運輸障礙時，列車會在此站折返。此站新設了列車折返設備，此站在三之宮一方內側的上下線設有2條渡線。在2012年3月19日開始使用。在定期運用方面，毎日早上設有1班不載客列車從西明石站→此站（折返）→神戶站之間行走。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。。下行2至4號月台設有出發信號機，上行在進入此站前設有場內信號機（連動站）。但是，上行1、2號月台沒有出發信號機，而是鄰站摩耶站的站內信號機。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 在日間時段中，每小時設有8班列車。在早上繁忙時段會較多班次。 舊車站大樓已經古老，而且沒有升降機與多功能廁所等無障礙設備。另一方面，近年HAT神戶的地區人口增加，在經過居民簽名運動後，車站大樓的重建工程便開始。 在工程開始之際，當地居民表示希望在此站經歷第二次世界大戰、阪神大地震，在舊車站大樓中「應保留珍貴的歷史價值」。為了增加車站設施需進行大型重建工程，在工程開始時把舊車站大樓拆毀，並設置臨時車站大樓繼續營業。另外，新車站大樓的北面牆身設計融合了舊車站大樓的主題，大樓外部幾乎遵循舊車站大樓的比例，留下了當年的樣貌。此外，內部天花板很高。 新車站大樓（跨站式站房）中設有1處閘口，另設24小時南北公眾通道。在閘外南北各設有1台升降機。在閘內至各月台之間設有升降機與電梯。閘內也設有男女廁所與多功能廁所，以對應無障礙設施。車站內的自動閘機（日语：自動改札機）與自動補票機為新型機器（在JR西日本都市網絡內，在2008年以降的新站開始設置，另外也於岡山、廣島區域設置）。 工程分二期進行。第一期工程於2009年秋天完結，當時閘口與新車站大樓開始使用，舊臨車站大樓與跨線橋關閉。公眾通道於2009年9月22日正午起開始使用，閘內設施於9月23日首班車起開始使用，部分餐廳於10月26日開始營業。第二期工程，包括臨時車站大樓、跨線橋撤走，月台上蓋改善，商店、部分公眾通道（東邊的樓梯與電梯），便利店、餐廳、洗衣店、銀行ATM於2010年12月20日開始使用或開業。公眾通道東邊的樓梯與電梯於2011年3月26日開始使用。西南邊的JR灘站大廈落成，在第1階設有藥店（cocokara fine（日语：ココカラファイン））等，第2至4層為醫院。南邊現在已經設置了電梯。 根據《兵庫縣統計書》和《數據中看見JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為21,425人，在JR西日本車站中排名第50位。 在摩耶站啟用前的前年為第39位，因此隨著該站啟用，部分乘客轉往該站。 根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年1日平均上車人次： 阪神本線岩屋站的直線距離以南約200米。阪急神戶線王子公園站的直線距離以北約600米。 的士站（站北出口、站南出口） 神戶市立王子動物園 神戶文學館 王子體育館（日语：神戸市王子スタジアム） BB廣場 BB廣場美術館（日语：BBプラザ美術館） HAT神戶（日语：HAT神戸） 兵库县立美术馆 人與防災未來中心（日语：人と防災未来センター） WHO健康開發綜合研究中心 青陽東護士學校（此地前身是軌道維修基地） 神戶市立葺合高等學校（日语：神戸市立葺合高等学校） 神戶市立科學技術高等學校（日语：神戸市立科学技術高等学校） 神戶市立神戶工科高等學校（日语：神戸市立神戸工科高等学校） 神鋼醫院（日语：神鋼病院） 神戶製鋼所本社 南出口與阪神岩屋站之間設有舊JR貨物支線（神戶臨港線（日语：神戸臨港線））遺址。部分轉為行人路（在2009年10月26日早上11時開通）。 gourmet city（日语：グルメシティ）（Daiei（日语：ダイエー）） JR灘巴士站（站南邊） 神戶市巴士 100系統（日语：神戸市バス石屋川営業所#100系統） 經日赤醫院（日语：神戸赤十字病院）前 HAT灘之濱方向／經櫻口（灘區政廳前） JR六甲道方向 港觀光巴士（日语：みなと観光バス (神戸市)） 摩耶View Line坂巴士（日语：みなと観光バス (神戸市)#まやビューライン坂バス） 水道筋、摩耶纜車（日语：摩耶ケーブル）下方向 阪神岩屋巴士站（站南邊） 南北方向（阪神岩屋） 100系統 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱 北行 經櫻口（灘區政廳前）往JR六甲道 東西方向（阪神岩屋站前） 摩耶View Line坂巴士 水道筋、摩耶纜車下方向 JR灘北口巴士站（站北邊）、城内通公園巴士站（站東北邊） 102系統（日语：神戸市バス魚崎営業所#102系統） 摩耶纜車下方向／JR六甲道方向 市巴士 灘北通巴士站、港觀光 城内通4・城内通3巴士站（站東北） 100系統 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱 北行 經櫻口（灘區政廳前） 往JR六甲道 摩耶View Line坂巴士 南行（城内通3） 經岩屋北町2、阪神岩屋、JR灘 往水道筋・摩耶纜車下 北行（城内通4） 水道筋、摩耶纜車下方向 大堂 廁所 站內的餐廳與商店 月台（跨線橋撤走前） 公眾通道（北出口） 公眾通道（南出口） 南出口 灘站舊車站大樓南出口 西日本旅客鐵道 JR神戶線（東海道本線） ■新快速、■快速 通過 ■普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車） 摩耶（JR-A59）－灘（JR-A60）－三之宮（JR-A61） 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-01-27）.  近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-21]. （原始内容存档于2020-04-03）.  JR西日本グループ中期経営計画2008-2012見直し(11ページ「より質の高い安全・安定輸送の提供」) - JR西日本新聞發布 2010年10月28日PDF 兵庫県統計書. [2020-03-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.  データで見るJR西日本. 西日本旅客鉄道. [2019-09-30]. （原始内容存档于2019-10-22）.  神戸市統計書. [2020-03-21]. （原始内容存档于2019-10-18）.  みなと観光バス路線図より。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）　之前曾經進行1個月的社會實驗運行。 日本鐵路車站列表 Na 维基共享资源上的相关多媒体资源：灘站 灘站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道 JR神戶線 灘站跨站式站房開始營業（截至2009年7月25日，擷取自互聯網檔案館）