36號馬里蘭州州道

36號馬里蘭州州道（英語：Maryland Route 36，通稱MD 36或第36號州道）是位於美國馬里蘭州阿利根尼縣的州級公路，長47.36公里（29.43英里）。此公路的南面終點是位於西港的46號西維珍尼亞州州道橋；而北面終點則是近坎伯蘭的40號美國國道替代綫（英语：U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)）。西港和弗羅斯特堡之間的道路稱作喬治小溪路（英語：Georges Creek Road），從弗羅斯特堡至坎伯蘭一段則名為薩維奇山路（英語：Mount Savage Road）。正如馬里蘭州大部分的州級公路一樣，這條公路是由馬里蘭州公路管理處（英语：Maryland State Highway Administration）（英語：Maryland State Highway Administration，簡寫MDSHA）保養。 36號馬里蘭州州道是喬治小溪谷（英语：Georges Creek Valley）的主要公路。在歷史上，喬治小溪谷以開採煤礦（英语：coal mining）聞名，馬里蘭州公路管理處亦選定此公路為煤遺產風景小路（英語：Coal Heritage Scenic Byway）的一部分。此外，此公路亦連接西港、洛納科寧、阿利根尼縣西南部的米德蘭、弗羅斯特堡、薩維奇山（英语：Mount Savage, Maryland）和阿利根尼縣西北部的科里根維爾。 此公路主要包括兩部分：喬治小溪路和薩維奇山路。其中，喬治小溪路由西港開始，沿喬治小溪谷（英语：Georges Creek Valley），至弗羅斯特堡為止；薩維奇山路則從弗羅斯特堡起，向東至坎伯蘭為終結。此公路是國家公路系統（英语：National Highway System (United States)）的主要幹道，包括由I-68至在弗羅斯特堡的40號美國國道替代綫（英语：U.S. Route 40 Alternate (Keysers Ridge–Cumberland, Maryland)）（US 40替代綫）一段，和由在科里根維爾的MD 35至在坎伯蘭的US 40替代綫的一段路。 MD 36始於西港的46號西維珍尼亞州州道（WV 46）橋，并向東北方穿過阿利根尼縣西部，此段為兩綫道。此段路的名稱是來自與這段路平行的喬治小溪（英语：Georges Creek (Potomac River)）。西港和洛納科寧之間大部分路段限速80 km/h（50 mph）。在離開西港的界綫不遠處，MD 36與MD 937（英语：Maryland Route 937）（MD 36的舊走綫）交匯；在近巴頓處與MD 935（英语：Maryland Route 935）（MD 36的舊走綫，該路段穿過巴頓）交匯。MD 36繞過巴頓，走上坡到佐治小溪谷的山腰，然後向下通往山谷，並抵達洛納科寧。MD 935在洛納科寧南部再次和MD 36交匯，該處是MD 935的北面終點。 進入洛納科寧以後的路段變得狹窄，限速亦減低到40 km/h（25 mph），穿過洛納科寧後限速提高到56 km/h（35 mph）。MD 36穿過洛納科寧的一段為主要街道，且在近洛納科寧中心處與MD 657（英语：Maryland Route 657）交匯。穿過洛納科寧時會經過一座在19世紀初運作，具歷史價值的高爐——洛納科寧高爐（英语：Lonaconing Furnace）。 之後，MD 36繼續向米德蘭前進，在米德蘭處有一個急彎，該處的限速減低到40 km/h（25 mph），並與連接MD 936（英语：Maryland Route 936）的教堂街（英語：Church Street）交匯。新的MD 36路綫向東北前進，在維爾山頂（英语：Vale Summit, Maryland）附近經過，并在維爾山頂附近與MD 55（英语：Maryland Route 55）交匯。 在與MD 55的交匯處的北面，MD 36以菱形立交與68號州際公路（I-68）交匯，該處為68號州際公路的34出口。上主安全方舟（英语：God's Ark of Safety）在此交匯處附近，這教堂因曾嘗試建造諾厄方舟的複製品而聞名。在米德蘭和弗羅斯特堡之間的路段的限速再次回到80 km/h（50 mph），并且在與68號州際公路的交匯處附近有一段路段為四綫道。當進入弗羅斯特堡後，MD 36與US 40替代綫（英语：U.S. Route 40 Alternate (Keyser's Ridge-Cumberland)）交會，該路段為主要街道。MD 36沿着該路向西穿過弗羅斯特堡，在格蘭蒂街（英語：Grant Street）與MD 936的南面終點相交，并在近弗羅斯特堡中心的車站街（英語：Depot Street）連接西馬里蘭觀光鐵路的西面車站。MD 36在與水街（英語：Water Street）的十字路口處和40號美國國道替代綫分開。在離開弗羅斯特堡的界綫後的MD 36的路名是「薩維奇山路」。 在離開弗羅斯特堡之後的MD 36通稱薩維奇山路。該路段向東往薩維奇山（英语：Mount Savage, Maryland）前進，與先前的路段成垂直綫。MD 36在艾克哈特礦（英语：Eckhart Mines, Maryland）的北面與MD 638（英语：Maryland Route 638）相交。弗羅斯特堡和薩維奇山路之間的一段道路特別曲折，其中在弗羅斯特堡附近有數個髮夾彎。此段道路限速56 km/h（35 mph）。 該道路進入薩維奇山後，會經過一座蘇格蘭風格的城堡——薩維奇山城堡（英语：Mount Savage Castle），該城堡建於1840年，現時是一座住宿加早餐酒店。該道路在薩維奇山縮窄，並跟隨大街，此路段經常因有停泊的車輛阻塞而導致難以讓兩車同時經過。道路在薩維奇山的東面變闊，限速也提升到80 km/h（50 mph）。 MD 36在巴路維爾（英语：Barrelville, Maryland）與MD 47（英语：Maryland Route 47）交匯。MD 36從與MD 47的交匯處到其位於坎伯蘭的終點的一段使用了新走綫，舊有的走綫則成為了MD 831（英语：Maryland Route 831）。此路綫亦在科里根維爾與連接位於貝德福縣的PA 96（英语：Pennsylvania Route 96）的MD 35交匯。MD 36以與位於近坎伯蘭的海峽（英语：Cumberland Narrows）一段的US 40替代綫相交為結束。 MD 36經過喬治小溪谷（英语：Georges Creek Valley），而喬治小溪谷有着長久的開採礦石（英语：coal mining）的歷史，馬利蘭州公路管理處（英语：Maryland State Highway Administration）因此將MD 36劃爲煤遺產風景小路的一部分。19世紀時，開採礦石是西馬里蘭的主要產業，鐵路是連接煤礦和喬治小溪谷外的市場的主要路綫。地下開採（英语：Underground mining (soft rock)）曾經是西馬里蘭主要的開採方法，但在二戰後便減少使用，主要改為露天開採（英语：surface mining）。雖然現時馬里蘭州的煤產量僅佔美國煤總產量的一小部分，但現時喬治小溪谷出產的煤用作為位於坎伯蘭的AES（英语：AES Corporation）窩利亞溫發電站（英语：Warrior Run Generating Station）提供動力。 MD 36早在1927年之前就獲編配道路編號，比馬里蘭州的其他大部分州道要早。MD 36在南阿利根尼縣的原走綫幾近與喬治小溪鐵路（英语：Georges Creek Railroad）平行，之後的路綫調整在好幾處將MD 36從鐵路綫移開，但仍剩下三個平交道，分別位於洛納科寧以南、洛納科寧以北，近與MD 935（英语：Maryland Route 935）的交匯處和近西港的地方。 其後幾年，又因不同原因——例如是拉直曲彎——而建造了好幾個MD 36的新走綫。數個舊走綫獲編配了自己獨立的編號，最南端的例子就是MD 937（英语：Maryland Route 937），它是在西港的舊走綫。在建造連接MD 36和46號西維珍尼亞州州道的橋前，MD 937是MD 36在西港的走綫，以MD 135（英语：Maryland Route 135）為終點。在巴頓，MD 935（英语：Maryland Route 935）是MD 36的舊走綫。最長的舊走綫段是MD 936（英语：Maryland Route 936），該段路以米德蘭為起點，弗羅斯特堡為終點，該段路在19世紀70年代由MD 36的新走綫和MD 55（英语：Maryland Route 55）的一部分取代，並連接68號州際公路。在這之前，MD 55以米德蘭為終點，之後便縮短至現時位於維爾山頂的終點。 在弗羅斯特堡以北有數段舊走綫編為MD 831（英语：Maryland Route 831），但是這些路段並沒有標識。這些路段包括克里巴姆路（英語：Kriegbaum Road，編號為MD 831C（英语：Maryland Route 831））和舊薩維奇山路（英語：Old Mount Savage Road，編號為MD 831A（英语：Maryland Route 831））。克里巴姆路在科里根維爾以西從MD 36分離，並穿過科里根維爾，在城東回到MD 36。舊薩維奇山路在坎伯蘭水口（英语：Cumberland Narrows）以西與MD 36交匯，並向南在現時與MD 36的交匯處附近與US 40替代線交匯。 全線均位於阿勒格尼縣境內。 Allegany County (PDF). 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