laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
三碘合铅(II)酸钾

三碘合铅(II)酸钾是一种配位化合物，化学式为K[PbI3]。其二水合物可由含10 g碘化铅和30 g碘化钾的水溶液（30 mL）由70~80 °C缓慢冷却得到。二水合物属Pnma空间群，与相应的铵盐和铷盐同构，在空气中稳定，303 K以上逐渐失水。 四碘配合物K2[PbI4]（CAS号：39135-62-1）也是已知的。 Nardelli, Mario; Cavalca, Luigi; Braibanti, Antonio. Structure of lead potassium iodide dihydrate, KPbI3·2H2O. Ricerca sci.', 1956. 26. 1886-1887. CAN51: 3985. D. Bedlivy, K. Mereiter. The structures of potassium lead triiodide dihydrate and ammonium lead triiodide dihydrate. Acta Crystallographica Section B Structural Crystallography and Crystal Chemistry. 1980-04-15, 36 (4): 782–785 [2020-12-26]. doi:10.1107/S0567740880004529. （原始内容存档于2018-06-02）.  D. Bedlivy, K. Mereiter. The structures of potassium lead triiodide dihydrate and ammonium lead triiodide dihydrate. Acta Crystallographica Section B Structural Crystallography and Crystal Chemistry. 1980-04-15, 36 (4): 782–785 [2020-12-26]. doi:10.1107/S0567740880004529. （原始内容存档于2018-06-02）.  Voloshinovskii, A. S.; Myagkota, S. V.; Gloskovsky, A. V. Luminescence-kinetic properties of Pb-based microcrystals embedded in AI (A = Cs, Rb, K) matrices. Zhurnal Fizichnikh Doslidzhen, 2000. 4 (3): 335-341. ISSN: 1027-4642.
大福站

大福站可以指： 大福站 (湖北省)，位于湖北省仙桃市长倘口镇大福村的汉宜铁路越行站和武仙城际铁路会让站。 大福站 (日本)，位于奈良县樱井市大福三丁目的近畿日本铁道大阪线车站。
大福站 (湖北省)

大福站，位于湖北省仙桃市长倘口镇大福村，是汉宜铁路的越行站，中心里程为汉宜线K71+455处；同时也是武仙城际铁路上的一个接轨会让站，由武汉局集团管辖。 2017年，经中国铁路总公司计统部深化研究，提出仙桃支线铁路在汉宜铁路区间大福设会让站接轨的方案。2019年12月12日，大福站站前土建工程、站房工程全部完成，按时间节点推进区间桥梁工程、仙桃站房基础工程、四电工程、轨道工程。 2020年7月28日，大福会让站开站；12月26日，武仙城际铁路开通运营。 武汉城市圈第5条城际铁路正式开通运营. 新华网. 新华社. [2020-12-26]. （原始内容存档于2021-10-12）.  湖北省铁路建设投资集团有限责任公司. 汉宜线大福至仙桃城区支线工程. hbttjt.cn. [2020-12-26]. （原始内容存档于2021-10-12）.  仙桃城区支线铁路接轨方案诞生记. 中国仙桃网. 仙桃日报. [2020-12-26]. （原始内容存档于2019-05-28）.  保持良性互动 共同推进汉宜线 仙桃城区支线铁路建设. 仙桃日报. [2020-12-26]. （原始内容存档于2021-10-12）.  激动！大福站已开站，仙桃站主体完成，正在进行装修. 3g.163.com. 仙桃日报. [2020-12-26]. （原始内容存档于2021-10-12）.
L1

L1可以指： 人類粒線體DNA單倍體群中的单倍型类群 L1 (mtDNA) 邻氨基苯甲酸也称作维生素L1 L1拉格朗日点 L-1機警聯絡機 L1蛋白质家族 L1-CAM 腰椎的第一椎 多条编号为L1的交通路线，参见L1线
C13H10O

化学式C13H10O（摩尔质量：182.22 g/mol）可能指： 二苯基甲酮，CAS号：119-61-9 呫噸，CAS号：92-83-1 芴醇，CAS号：1689-64-1
长乐东站

长乐东站位于中国福建省福州市长乐区古槐镇，是福平铁路上的一个铁路车站，由南昌局集团管辖。2020年12月26日随福平铁路通车而启用。 官宣！这条跨海铁路明天开通运营！. mp.weixin.qq.com. [2020-12-25]. （原始内容存档于2021-01-21）.
长乐南站

长乐南站位于中国福建省福州市长乐区松下镇，是福平铁路上的一个铁路车站，由南昌局集团管辖。2020年12月26日随福平铁路通车而启用。 官宣！这条跨海铁路明天开通运营！. mp.weixin.qq.com. [2020-12-25]. （原始内容存档于2021-01-21）.
The CEO

The CEO是一部於2016年上映的尼日利亚电影，由Kunle Afolayan执导，主演为Kemi Lala Akindoju、Hilda Dokubo、Jimmy Jean-Louis和Angélique Kidjo。这部电影于2016年7月10日在拉各斯岛套房酒店首映。该片在多伦多电影节上映。2016年10月，该片在伦敦莱斯特广场的Vue电影院举行了首映式。 Kemi Lala Akindoju 饰 Lisa Hilda Dokubo 饰 Superintendent Ebenezer Jimmy Jean-Louis 饰 Jean-marc Angélique Kidjo 饰 Dr. Zara Zimmerman Wale Ojo 饰 Kola Peter Nzioki 饰 Jomo Adedayo, Showemimo. Kunle Afolayan’s ‘CEO’ movie to premiere in Lagos today. TheNet.ng. July 10, 2016 [2020-12-26]. （原始内容存档于2017-07-05）.  Soars, Tonia. Kunle Afolayan, Angelique Kidijo, Wale Ojo And More At The CEO Movie London Premiere. 360nobs.com. October 29, 2016 [2020-12-26]. （原始内容存档于2020-08-13）.  互联网电影数据库（IMDb）上《The CEO》的资料（英文）
C13H12O

化学式C13H12O（摩尔质量：184.23 g/mol）可能指： 二苯甲醇，CAS号：91-01-0 3-联苯甲醇，CAS号：69605-90-9 4-联苯甲醇，CAS号：3597-91-9 4-甲氧基联苯，CAS号：613-37-6 苄基苯基醚，CAS号：946-80-5
丙酮肟

丙酮肟是一种有机化合物，是最简的酮肟。其化学式为(CH3)2CNOH，外观为白色晶状固体，可溶于水、乙醇、乙醚、氯仿、轻石油，常用于有机合成。 丙酮肟最早在1882年由德国化学家维克托·梅耶及其学生制成并命名。 丙酮肟可由丙酮和羟胺在氯化氢的环境下反应冷凝而得： (CH3)2CO + H2NOH → (CH3)2CNOH + H2O 除此之外，也可以在过氧化氢的环境下，将丙酮氨解氧化而成。 丙酮肟是一种优秀的缓蚀剂，与常用的肼对比，不仅毒性低，而且也更稳定。丙酮肟也用于酮、钴的测定，以及有机合成。 Sigma-Aldrich Chemical Catalogue Acetone Oxime. [2 September 2016]. （原始内容存档于2020-10-25）.  Steven M. Weinreb, Kristina Borstnik "Acetone Oxime" e-EROS Encyclopedia of Reagents for Organic Synthesis, 2007. doi:10.1002/047084289X.rn00765 Meyer, Victor; Janny, Alois. Ueber die Einwirkung von Hydroxylamin auf Aceton [On the effect of hydroxylamine on acetone]. Berichte der Deutschen Chemischen Gesellschaft. 1882, 15: 1324–1326 [2020-12-26]. doi:10.1002/cber.188201501285. （原始内容存档于2022-01-20） （德语）.  From p. 1324: "Die Substanz, welche wir, wegen ihrer nahen Beziehungen zur Acetoximsäure, und da sie keine sauren Eigenschaften besitzt, vorläufig Acetoxim nennen wollen, …" (The substance, which we – on account of its close relations to acetoximic acid, and since it possesses no acid properties – will, for the present, name "acetoxime," … ) Handbook of Chemistry and Physics Acetone Oxime. [23 April 2014]. （原始内容存档于2008-05-23）.  Xinhua Liang, Zhentao Mi, Yaquan Wang, Li Wang, Xiangwen Zhang "Synthesis of acetone oxime through acetone ammoximation over TS-1" Reaction Kinetics and Catalysis Letters Volume 82, pp 333-337. [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Acetone Oxime Properties （页面存档备份，存于互联网档案馆）, additional text.
康凱

康凯可以指： 秦漢 (演員)，曾用艺名康凯，中华民国演员 康凱 (1946年)，中华民国演员 康凱 (1972年)，中华人民共和国演员
八千穗站

八千穗站（日语：八千穂駅／やちほえき Yachiho eki */?）是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用。當時此站名為佐久穗積站（日语：佐久穂積駅／さくほづみえき）。為旅客和貨物車站。 1925年度（大正14年度）：開設森林鐵道（穗積林道）（站前-八千穗儲木場）。該鐵道於昭和18年度全部廢止 1933年（昭和8年）6月29日：一架停在小海站的汽油列車由於駕駛員忘記了使用手剎，使該列車在無人的情況下往此站（下坡）方向逃逸。小海站站長發現了後立刻連絡佐久穗積站。當時佐久穗積站內有一架滿載學生的汽油列車停站中。為了避免與逃逸列車相撞，把轉轍器切換，引導逃逸列車進入側線，逃逸列車衝破了止衝擋，撞毀了車站大樓。在候車室內的一名女性走避不及，造成輕傷。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。 1959年（昭和34年）10月1日：車站改名為八千穗站。 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 2020年（令和2年）10月12日：在地方交通線首次引入列車控制系統（無線列車控制系統）ATACS。同時交會設備廢止。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。曾經此站設有2面2線的相對式月台，隨著無線列車控制系統引入，上行線月台廢止，現時只使用舊下行線月台（靠近車站大樓一方）。兩方向的列車也使用同一月台。此站設有1條側線，該側線用作停泊維護車輛。 此站是簡易委託車站，委托佐久穗町負責窗口業務。 根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為82人。 以下為近年乘車人次變化： 此站是位於舊八千穗村中心。車站東邊設有舊村公所和中小學。車站東邊設有千曲川的河階，使用其高度差，於車站南邊設有東京電力穗積發電站。 佐久穗町公所八千穗廳舍（舊・八千穗村（日语：八千穂村）公所） 奧村土牛（日语：奥村土牛）紀念美術館 佐久穗町立八千穂中學(平成27年3月尾關校) 佐久穗町立八千穂小學(平成27年3月尾關校) 八千穗郵局 千曲川 國道141號（日语：国道141号） 黑澤酒造（日语：黒澤酒造）（清酒井筒長） 篠屋旅館 東京電力穗積發電站 千日向綜合Ground 千曲巴士（日语：千曲バス）白駒線（佐久平站 - 八千穗站 - 麥草峠）駛入站前。主要在5月至10月的星期六、日及假日運行（季節性服務）（運行日2往返班次，當中1往返班次在2008年起改為八千穗站至麥草峠之間）。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■小海線 高岩－八千穗－海瀨 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 149. ISBN 9784784071647 （日语）.  「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年3月18日（國立國會圖書館數碼化收藏） 矢部三雄編著『近代化遺産 国有林森林鉄道全データ 中部編』信濃毎日新聞社，2015年，90頁 中村勝実『佐久鉄道と小海線』櫟、1985年、172-176頁 「鉄道省告示第395・396号」『官報』1934年8月25日（國立國會圖書館數碼化收藏） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 3号 飯田線・身延線・小海線. 朝日新聞出版. 2009-07-26: 27 （日语）.  小海線への無線式列車制御システムの導入決定のお知らせ (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-09-15 [2020-09-17]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-17） （日语）.  小海線への無線式列車制御システムの導入について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-03-10 [2020-03-10]. （原始内容 (PDF)存档于2020-03-10） （日语）.  JR東日本:駅構内図（日語） 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 维基共享资源上的相关多媒体资源：八千穗站 日本鐵路車站列表 Ya 車站資訊（八千穗站）：東日本旅客鐵道（日語）
圣殿教堂 (布里斯托尔)

51°27′07″N 2°35′13″W﻿ / ﻿51.452°N 2.587°W﻿ / 51.452; -2.587 圣殿堂（Temple Church）又名圣十字堂（Holy Cross Church）是英格兰布里斯托尔的一处教堂废墟，位于雷德克利夫区（Redcliffe）。此处原为 圣殿骑士团的教堂，于12世纪在格洛斯特伯爵罗伯特的土地上建造。1313年，在圣殿骑士团被取缔后，医院骑士团获得了教堂。到14世纪早期，该堂又作为堂区教堂。从这时起，开始重建教堂，到1460年完成。最后建造的是西侧的斜塔。1540年英国解散修道院时，医院骑士团失去财产。1544年，教堂被布里斯托尔市议会收购。 1788年，循道会和圣公会的牧师在此为裁缝乔治·卢金斯驅魔。 该堂在二战中遭到轰炸，大部分被毁。现已列为 II* 级登录建筑。 Brown, Stewart. Excavations at Temple Church, Bristol: a report on the excavations by Andrew Saunders, 1960. Transactions of the Bristol and Gloucestershire Archaeological Society. 2008, 126: 113–29.  Hannah More: the first Victorian. E. and H. Hosford, Printers. 2003 [31 December 2007]. ISBN 9780199274888. Mrs. Easterbrook was probably the recently widowed mother of the Revd Joseph Easterbrook, vicar of the Temple church in Bristol and one of the most prominent clergymen in the city. In June 1788 he had been controversially involved in an incident which a tailor named George Lukins, from the Mendip village of Yatton, had claimed to be possessed by demons. He and six 'Wesleyan' ministers performed an exorcism in front of a great crowd in the Temple church, after which Lukins was described as calm, happy, and thankful for his deliverance.  Historic England. Temple Church, Remains (1291644). National Heritage List for England（英语：National Heritage List for England）. [1 November 2015].  Temple Church. historicengland.org.uk. English Heritage. [28 July 2006]. （原始内容存档于2020-07-27）.  The cathedral church of Bristol, Henri Jean Louis; Joseph Massé Temple Church information from English Heritage （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蓟县构造期

蓟县构造期，简称蓟县期，是元古宙蓟县纪(14-10億年前)期间的构造期，在此期间，在今中国及周边地区发生了蓟县运动或称蓟县事件。 蓟县期是以蓟县纪命名的。蓟县纪是专门用于中国的地质年代，以天津蓟县命名，相当于国际地质科学联合会(2004)确定的中元古代延展纪(14-12億年前)和狭带纪(12-10億年前)的全部。在中国南方，习惯上把蓟县运动称为四堡运动，把蓟县期（常常再包括之前的长城期）称为四堡期，这是用福建连城县四堡镇命名的。蓟县运动（四堡运动）的别名还有武陵运动（湖南）、梵净山运动（贵州）、黑龙江运动（黑龙江）、皖南运动 (安徽）等。 蓟县期的年代久远，目前只能对这期间的构造运动做粗略的描述。在蓟县期，构成后世中国大陆的地块处于离散状态，所属构造域与长城期相同。在此期间，由原始中朝板块分裂而成的古塔里木板块、古柴达木地块和古中朝板块继续分裂；秦别-大别地块（此时可能已经分裂成几个小地块）则开始出现碰撞、挤压现象。蓟县期构造运动最强烈的地方属于亲扬子构造域，在此期间，北扬子板块和南扬子板块（即湘桂地块）发生碰撞，形成江南碰撞带，从而拼合成统一的扬子板块。 其他地块在蓟县期或者比较稳定，或者资料不足难于判断其活动性。 中国可持续发展信息网 - 地质构造 Archive.is的存檔，存档日期2002-07-22于2008-03-31访问 万天丰. 《中国大地构造学纲要》. 地质出版社. 2004年6月: 48–56. ISBN 7-116-03991-0.
清美

上海清美绿色食品（集团）有限公司是一家總部位於中華人民共和國上海市浦东新区宣桥镇三灶工业园的生鲜食品生產企業，公司成立于1998年，該公司產品以豆制品、面制品、早餐食品、生鲜食材等為主。 2016年，进入“2015-2016年度上海市食品安全示范企业”（红名单）。 《上海产品》. 上海国际贸促会编 北京：中国财政经济出版社 2006 第97页.  “清美”豆制品——上海清美绿色食品有限公司. 上海市农业农村委员会.  《杨浦年鉴 2005》. 张福康主编；上海市杨浦区地方志编纂委员会编 上海：汉语大词典出版社 2005 第106页.  《走向世界的中国商业名牌 中英文本》. 中国商业名牌管理委员会办公室编制 北京：中国商业出版社 2006 第109页.  认准了！93家企业入选上海食品安全“红名单”. 环球网. [2021-11-02]. （原始内容存档于2021-11-05）.  官方网站
兰茂墓及兰公祠

兰茂墓及兰公祠位于中国云南省昆明市嵩明县杨林镇老城社区南街，为明代云南著名医药学家，音韵学家和文学家兰茂的安葬地和纪念建筑，属于云南省文物保护单位。 兰公祠始建于明成化二十年（1476年）。清康熙二十九年（1690年），翰林院侍读李澄中奉命典试滇南，拜谒兰公祠，曾捐资修缮。康熙四十八年（1709年），布政使李华之（李澄中之侄）来到杨林，见兰公祠“兵燹之余，其祠鞠为茂草，仅存一墓”，并见其叔修葺兰祠碑文，又捐金重修。民国四年（1915年）修建成为单座四合院建筑，基本形成了现在的规模样式。民国后期，兰公祠被杨林区公所占用，殿庭多遭破坏。中华人民共和国成立后，先后被杨林小学、老城大队铁工厂占用，加之后来文化大革命“破四旧”，破坏更加严重。20世纪80年代，逐步开始对兰公祠进行了修葺和恢复重建。 兰公墓位于兰公祠后，为石砌圆形土冢。民国二十年（1931年），东陆大学教授袁嘉谷为其篆书墓碑。 1983年兰茂墓及兰公祠被云南省人民政府公布为省级文物保护单位。1985年在兰公祠成立了嵩明县兰茂纪念馆。1998年兰公祠分别被命名为省、市两级爱国主义教育基地。 目前兰茂墓及兰公祠作为纪念馆的主要部分，免费向公众开放。 云南省嵩明县县志编纂委员会. 《嵩明县志》 (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 昆明: 云南人民出版社. 1995年8月: 632页. ISBN 7-222-01801-8/K·193.  文保碑介绍
高岩站 (長野縣)

高岩站（日语：高岩駅／たかいわえき Takaiwa eki */?）是位於長野縣南佐久郡佐久穗町大字穗積，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用（高岩停留所）。為旅客車站。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1991年（平成3年）：候車室翻新為成為歐式山區小屋風。 1995年（平成7年）12月19]：候車室被縱火燒毀（隨後把候車室拆毀）。 1996年（平成8年）12月：新建山區小屋風候車室。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次： 2007年度 - 22人 2009年度 - 20人 2010年度 - 22人 2011年度 - 24人 千曲川 長野縣小海高等學校（日语：長野県小海高等学校） 國道141號（日语：国道141号） 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■小海線 馬流－高岩－八千穗 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 150. ISBN 9784784071647 （日语）.  「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年3月18日（國立國會圖書館數碼化收藏） 「鉄道省告示第395・396号」『官報』1934年8月25日（國立國會圖書館數碼化收藏） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 3号 飯田線・身延線・小海線. 朝日新聞出版. 2009-07-26: 27 （日语）.  八千穂村・小海線高岩駅の待合所 焼失から1年、近く着工. 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞）. 1996-12-04: 16（朝刊・東信2） （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) JR小海線の馬流駅でぼや. 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞）. 1997-03-19: 7（夕刊） （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：高岩站 日本鐵路車站列表 Ta 車站資訊（高岩站）：東日本旅客鐵道（日語）
高岩站

高岩站（日语：高岩駅／たかいわえき）可能意指下列日本車站： 高岩站 (長野縣) - 位於長野縣南佐久郡佐久穗町的東日本旅客鐵道（JR東日本）小海線車站。 高岩站 (長崎縣) - 位於長崎縣佐世保市的松浦鐵道西九州線車站。
韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路

韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路（英語：Welshpool & Llanfair Light Railway，W&LLR）（威爾斯語：Rheilffordd y Trallwng a Llanfair Caereinion ）是位於英國威爾斯波伊斯，軌距為762毫米的窄軌觀光鐵路。本路長約13.7公里（8.5英里），由韋爾什普爾（威爾斯語：Y Trallwng ）經由凱里尼翁城堡，至蘭菲爾凱里尼翁村（Llanfair Caereinion）。 最初於1864年提出連接蘭菲爾凱里尼翁以及韋爾什普爾的鐵路計劃，稱為蘭菲爾鐵路。該路計畫使用窄軌，但在連接坎布萊恩鐵路（Cambrian Railways）處有一段混合軌距段。該計畫未能實現；接著在1876年，提出了韋爾什普爾與蘭菲爾鐵路法案，計畫路線類似1864年的提議。國會通過了法案，但在1882年因為籌資失敗而放棄。1886年又提出一個韋爾什普爾與蘭菲爾鐵路法案，計畫沿類似路線興建914毫米軌距的鐵路，但法案於1892年到期時，仍未能實現。 1896年通過的窄軌鐵路法案，再次激起興建通往蘭菲爾凱里尼翁的鐵路的嘗試。1896年的蘭菲爾與美福谷鐵路法案（Llanfair＆Meifod Valley Light Railway）提議從韋爾什普爾以北約8英里處的阿德林（Arddleen）經由美福谷（Meifod Valley）興建標準軌路線。 1896年的12月下旬，韋爾什普爾的威廉艾迪市長建議興建使用762毫米軌距的鐵路，稱為韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路。1897年3月，艾迪與窄軌鐵路推動者伊福拉德卡斯洛普（Everard Calthrop ）簽了合約，並於1897年5月提出申請興建窄軌鐵路。卡斯洛普建議使用0-6-0煤水車型蒸汽機車、大型Barsi式機車，以及transporter wagon（以平車承載標準軌距貨車），以應付市集日的繁忙交通。在1897年8月開始，花了不少時間討論了蘭菲爾與美福谷鐵路提案與韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路提案；同時韋爾什普爾與蘭菲爾窄軌鐵路的發起人與坎布萊恩鐵路接觸，希望能出資興建本路。經過一番溝通協調後，坎布萊恩鐵路同意了，並於1899年9月8日通過法案開始興建。 本路於1903年4月6日開始營業，用以協助偏遠地區的經濟發展，主要是為了載運牲口，但從未獲利。本路最初是由坎布萊恩鐵路營運，於韋爾什普爾鎮內，原屬奧維斯垂與紐頓鐵路（Oswestry and Newtown Railway）的車站連接主線。因為地形困難，本路線型不佳，經由許多彎道以通過高達600英尺的最高點。原始的終點站位於韋爾什普爾鎮的主線車站旁邊，列車蜿蜒地穿過鎮區，行駛時鳴鈴作為警告。 在1923年的的鐵路公司大合併中，坎布萊恩鐵路連同韋爾什普爾至蘭菲爾凱里尼翁村的路線併入了大西部鐵路（GWR）。1931年2月9日本路停止客運服務，由公共汽車取代，僅存貨運服務。在1945年8月6日至11日之間曾為了節日（Eisteddfod）暫時重啟客運。大西部鐵路在1948年國有化，成为英国铁路的一部分。 貨運持續服務至1956年，英国铁路于11月5日停止本線貨運業務。 志工接手了路線並籌集資金，於1963年4月6日，蘭費爾凱雷尼翁（Llanfair Caereinion）到凱雷尼翁城堡（Castle Caereinion）的西半部分路線，作為觀光鐵路復駛。 1964年12月13日，洪水重創班威河鋼樑橋的橋墩。 1965年春季和初夏，皇家第16鐵路工兵團用預製鋼製橋墩代替了受損的磚石墩。蘭費爾凱雷尼翁到凱雷尼翁城堡之間於1965年8月14日恢復行駛。 1972年路線延駛到了席爾凡（Sylfaen）。但是穿過韋爾什普爾鎮區的路線無法復駛，所以在該鎮西郊的拉文廣場上設立新的終點站，於1981年7月18日開放。有提議經由新的路線穿過該鎮以連接主線車站。 由於本路採用762毫米軌距，在英國屬於少見的窄軌軌距鐵路，機車和車輛與零件必須從世界各地取得（例如奧地利的Zillertalbahn）。由於執行長曾任駐台代表，本路與阿里山鐵路締結姊妹鐵道，而原配置於台灣糖業公司善化糖廠之德馬牌175號機車，於2004年售予本路，經改造使用英國的連結器，加裝空氣韌機連通管而可使用空氣煞車，以符合英國的旅客安全需求，以及當地將近4%的陡坡。 傳統彩票基金會（Heritage Lottery Fund）提供了一筆贈款，以便允許復舊原始機車以及幾輛客車與貨車，並提供新的機房設施，以備本路一百週年之用。 2022年6月，本路宣布計畫向台灣的阿里山鐵路租用DL-34號柴液機車。經整備，該車於2024年5月4日正式啟用，之後將可讓原台糖公司德馬牌機車有機會休整。 韋爾什普爾大街上的火車（1950） “伯爵（The Earl）”和“伯爵夫人（Countess）”號機車於蘭菲爾凱里尼翁。 现在在铁路上使用的Grondana連結器，具有中央緩衝器器和與螺栓連結 * = WLLR命名 * = WLLR命名 Johnson, Peter. An Illustrated History of the Great Western Narrow Gauge. Oxford Publishing Co. 2011.  台灣糖業股份有限公司. 台糖通訊-台英聯親 德馬機車頭飄洋過海嫁到英國. 台灣糖業股份有限公司. 2020-12-26 [2020-12-26].  Railway Magazine November 1956 Gunston, Henry. Rebuilding the Banwy Bridge. Railway Magazine. Vol. 112 no. 783. July 1966: 408–409.  News in brief for volunteers and supporters of the Welshpool & Llanfair Light Railway (PDF). the Welshpool & Llanfair Light Railway. 2022-06 [2022-06-09] （英文）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) Workshop Week - Part 2. Fifteen Flatout. 21 February 2017 [22 July 2017]. （原始内容存档于2019-05-26）.  News, 14 May 2019. Welshpool & Llanfair Light Railway. [15 May 2019]. （原始内容存档于2021-03-23）.  Llanfair Line to host Austrian narrow gauge locomotive in UK. Welshpool & Llanfair Light Railway. [2019-09-12]. （原始内容存档于2021-03-23）.  Handel mi Eisenbahnmaterial Georg Hocevar, Graz. Overseas News (Industrial Railway Society). September 2016, (978). p. 4.
C·C·利特尔

克拉伦斯·库克·利特尔（英語：Clarence Cook Little，1888年10月6日—1971年12月22日）是一名美国遗传学家，研究癌症和烟叶，担任过缅因大学和密歇根大学校长。 Astuces pour en finir avec le tabac !. www.tobaccodocuments.org. [2020-12-26]. （原始内容存档于2019-05-11）.  Newsletter of the Beer, .W, ne, Main Office: 115 W. Sunrise Highway. 20 March 2007 [2020-12-26]. （原始内容存档于2007-03-20）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：C·C·利特尔 Obituary, Cancer Research, 32, 1354-1356, June 1972 （页面存档备份，存于互联网档案馆） "The strange career of C.C. Little" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Christopher Zbrozek, The Michigan Daily September 26, 2006 National Academy of Sciences Biographical Memoir （页面存档备份，存于互联网档案馆）
栗翅牛鸝

栗翅牛鸝（Agelaioides badius）是屬於擬黃鸝科的一种鸟。它在阿根廷、玻利维亚、乌拉圭、巴拉圭和巴西南部和中北部等地被發現。栗翅牛鸝體長為18釐米。 BirdLife International. Agelaioides badius. The IUCN Red List of Threatened Species. 2012 [26 November 2013]. old-form url
馬流站

馬流站（日语：馬流駅／まながしえき Managashi eki */?）是位於長野縣南佐久郡小海町大字東馬流，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至小海站之間開通，此站啟用（馬流停留所）。為旅客車站。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站。 1944年（昭和19年）11月11日：車站暫停營業。 1952年（昭和27年）3月1日：車站恢復營業。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1997年（平成9年）3月18日：在候車室內發生由於香煙處理不當導致發生火警事件。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。 根據「長野縣統計書」，以下為1日平均乘車人次： 2007年度 - 167人 2009年度 - 177人 2010年度 - 193人 2011年度 - 190人 車站位於小海町東馬流地區。前往西馬流地區（或簡稱為馬流）可在小海站下車前往。 千曲川 秩父事件史蹟公園 長野縣小海高等學校（日语：長野県小海高等学校） 國道141號（日语：国道141号） 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■小海線 小海－馬流－高岩 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 151. ISBN 9784784071647 （日语）.  「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年3月18日（國立國會圖書館數碼化收藏） 「鉄道省告示第395・396号」『官報』1934年8月25日（國立國會圖書館數碼化收藏） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 3号 飯田線・身延線・小海線. 朝日新聞出版. 2009-07-26: 27 （日语）.  JR小海線の馬流駅でぼや. 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞）. 1997-03-19: 7（夕刊） （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：馬流站 日本鐵路車站列表 Ma 車站資訊（馬流站）：東日本旅客鐵道（日語）
韦约

韦约（？—？），字世约，京兆郡杜陵县（今陕西省西安市长安区）人，出自京兆韦氏逍遥公房，隋朝官员。 隋朝建立后，韦约的大哥韦世康担任吏部尚书，与族人韦师一向怀有争胜负的心思。当时晋王杨广出任雍州牧，幕府中广纳名门望族，以司空杨雄、尚书左仆射高颎都担任州都，任用韦师为主簿，而韦约担任法曹从事。韦世康气愤得不能进食，对于韦约在韦师位下感到耻辱，把韦约叫来训斥说：“你怎么当了个从事？”于是韦世康杖打了韦约。 韦约的五哥韦冲出任南宁州总管时，侄子韦伯仁跟随韦冲在州府，强夺别人的妻子，部下放纵凶暴，益州长史元岩查办韦冲无所宽恕，韦冲因此被免官。韦约在皇太子杨勇面前诋毁元岩，隋文帝对杨勇说：“古代有人卖酒到酒酸而卖不出的，就是因为有咬人的狗。现在用韦约干什么？只会连累你而已。”韦约于是被除名。 韦约的哥哥们都是官位尊贵，只有韦约仕途不畅，韦世康和兄弟们一起将父亲留下的田宅全部给了韦约。 韦夐，北魏、北周二代，十徵不出，号为逍遙公 韦世康，隋朝上开府、荆州总管、上庸文公 韦洸，隋朝柱国、广州总管、襄阳敬公 韦瓘，北周使持节、车骑大将军、仪同三司、隋州刺史、建安县子 韦艺，隋朝上大将军、营州总管、魏兴怀公 韦冲，隋朝开府、民部尚书、义丰县侯 韦克己，唐朝陇州长史 韦后己 韦氏，第三女，嫁隋朝朝散大夫、魏郡万金府郎将元虔盖 《隋书·卷四十六·列传第十一》：其族人世康，为吏部尚书，与师素怀胜负。于时晋王为雍州牧，盛存望第，以司空杨雄、尚书左仆射高颎并为州都督，引师为主簿。而世康弟世约为法曹从事。世康恚恨不能食，又耻世约在师之下，召世约数之曰：“汝何故为从事？”遂杖之。 《北史·卷六十四·列传第五十二》：其族人世康为吏部尚书，与师素怀胜负。于时广为雍州牧，盛存望第，以司空杨雄、尚书左仆射高颎并为州都，引师为主簿，而世康弟世约为法曹从事。世康恚恨不能食，又耻世约在师之下，召世约数之曰：“汝何故为从事！”遂杖之。 《隋书·卷四十七·列传第十二》：俄而起为南宁州总管，持节抚慰。复遣柱国王长述以兵继进。冲上表固让。诏曰“西南夷裔，屡有生梗，每相残贼，朕甚愍之，已命戎徒，清抚边服。以开府器干堪济，识略英远，军旅事重，故以相任。知在艰疚，日月未多，金革夺情，盖有通式。宜自抑割，即膺往旨。”冲既至南宁，渠帅爨震及西爨首领皆诣府参谒。上大悦，下诏褒扬之。其兄子伯仁，随冲在府，掠人之妻，士卒纵暴，边人失望。上闻而大怒，令蜀王秀治其事。益州长史元岩，性方正，案冲无所宽贷，冲竟坐免。其弟太子洗马世约，谮岩于皇太子。上谓太子曰：“古人有沽酒酸而不售者，为噬犬耳。今何用世约乎？适累汝也。”世约遂除名。 《北史·卷六十四·列传第五十二》：隋俄起为南宁州总管，持节抚慰，复遣柱国王长述以兵继进。冲既至南宁，渠帅首领皆诣府参谒。上大悦，下诏褒扬之。其兄子伯仁随冲在府，掠人之妻，士卒纵暴，边人失望。上闻之，大怒，令蜀王秀按其事。益州长史元岩性方正，按冲无所宽贷。竟坐免官。其弟太子洗马世约谮岩于皇太子。上谓太子曰：“古人云：‘酤酒酸而不售者，为噬犬耳。’今何用世约乎！”世约遂除名。 《隋书·卷四十七·列传第十二》：世康性孝友，初以诸弟位并隆贵，独季弟世约宦途不达，共推父时田宅尽以与之，世多其义。 《北史·卷六十四·列传第五十二》：世康性孝友，初以诸弟位并隆贵，独季弟世约宦途不达，共推父时田宅尽以与之。世多其义。 邰紫琳, 《唐代“逍遥公房”韦侹墓志考释》, 《中国国家博物馆馆刊》 (第10期), 2020年, (第10期): 116–131 [2020-12-26]
柯申鲍姆系统

柯申鲍姆（Kirshenbaum，/ˈkɜːrʃənbɔːm/），又称ASCII-IPA或erkIPA，是一种用ASCII码表示國際音標（IPA）的系统，通过该系统可以用常规键盘键入IPA符号。该系统最初是为了用于Usenet而开发，以该项目领导者埃文·柯申鲍姆（Evan Kirshenbaum）的名字命名。 柯申鲍姆系统于1992年8月开始通过Usenet小组进行开发，此前人们“已经厌倦了使用其他单词来描述某单词发音”，因此该系统： 应能表示IPA中的所有符号，包括变音符号。 尽管有先前的方针，但预计（与过去一样）主要用途将是转录英语，因此，在需要作出权衡时，应作出对易于表示英文中常见音素有利的决定。 表述形式应该是可读的。 应该可以机械地从表述形式翻译成包含IPA的字符集，反之亦然。 开发人员决定使用现有的IPA字母表，将每个音段映射到单一的键盘字符，并为IPA变音符号选择性添加额外的ASCII字符。 一款早期的（1993年）、不同于今的ASCII字符集提取于《韦氏新大学词典》（Merriam-Webster's New Collegiate Dictionary）的语音指南，该指南使用字母来描述语音。 柯申鲍姆系统的文档《用ASCII表示IPA语音》（Representing IPA phonetics in ASCII）通常被用作“IPA ASCII”系统的示例。 eSpeak软件语音合成器使用柯申鲍姆方案来表示音位。 该系统使用了几乎所有的小写字母来表示直接对应的IPA字符，但与X-SAMPA对比，相同语音对应的字符不同，示例如下： 该图表基于柯申鲍姆系统规范说明中提供的信息。将其与SAMPA表或X-SAMPA表进行比较亦可能会有所帮助。 相比之下，IPA辅音表使用了许多受支持较少的符号： 相比之下，IPA元音表使用了许多受支持较少的符号： 重音符号放在重读音节之前，'表示主重音，,表示次重音。 柯申鲍姆系统中用⟨c!⟩表示IPA字符⟨ʗ⟩，后者无差别地用于齿龈搭嘴音⟨ǃ⟩与硬颚搭嘴音⟨ǂ⟩。 Moran, Steve; Cysouw, Michael. The Unicode Cookbook for Linguistics. Language Science Press. 2018: 46. ISBN 9783961100903. ISSN 2364-8899. doi:10.5281/zenodo.1296780.  Kirshenbaum, Evan. Usenet IPA/ASCII transcription. （原始内容存档于2011-09-26）.  Kirshenbaum, Evan. Representing IPA phonetics in ASCII (PDF). 2011-09-06. （原始内容 (PDF)存档于2016-04-19）.  Kirshenbaum, Evan. FAQ: Summary of IPA/ASCII transcription for English. （原始内容存档于2011-08-08）.  Korpela, Jukka K. Unicode Explained. O'Reilly Media. 28 June 2006: 367. ISBN 9780596101213.  van Leussen, Jan-Wilem; Tromp, Maarten. Latin to Speech: 6. 26 July 2007.  Kirshenbaum, Evan. Hewlett Packard Labs. HP labs. [2005-09-20]. （原始内容存档于2004-02-19）.  柯申鲍姆系统规范说明 (PDF文件) 语音采样的教程和指南 历史
语义双关

语义双关 (Equivocation) 是一種非形式謬誤。在亞里斯多德的辨谬篇讨论了该謬誤。该謬誤用到了雙關語X。逻辑形式： 在前提中，术语X用于表示Y， 结论中的术语X用于表示Z。 具体的例子可参见文献。 辨谬篇 谬誤 谬誤列表 谬誤论证 悖论 亚里士多德 著; 余纪元 等 翻译. 工具论（上下）, 中国人民大学出版社， ISBN：9787300051185, 出版时间： 2003.  Krabbe, E.C.W. Aristotle’s On Sophistical Refutations. Topoi 31, 243–248 (2012).. [2020-12-20]. （原始内容存档于2018-06-08）.  Hansen, Hans. Fallacies, < Stanford Encyclopedia of Philosophy>. [2020-12-23]. （原始内容存档于2020-09-04）.  Equivocation. [2020-12-22].
甲酸异丁酯

甲酸异丁酯是一种有机化合物，化学式为C5H10O2。异丁醇和甲酸在酸的催化下发生Fischer酯化反应，可制得甲酸异丁酯。甲酸异丁酯因其甜味，可用作甜味剂。 Isobutyl formate at Sigma-Aldrich（英语：Sigma-Aldrich） Isobutyl formate （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Good Scents Company Mosciano, Gerard. Perfumer & Flavorist. 1989, 14 (6): 47.  缺少或|title=为空 (帮助)
小海站

小海站（日语：小海駅／こうみえき Koumi eki */?）是位於長野縣南佐久郡小海町大字小海，東日本旅客鐵道（JR東日本）的小海線車站。 1919年（大正8年）3月11日：佐久鐵道 羽黑下站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。 1932年（昭和7年）12月27日：國鐵小海線 此站至佐久海之口站之間開通。 1933年（昭和8年）7月27日：隨小海南線開通，小海線改名為小海北線。 1934年（昭和9年）9月1日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵車站，整段佐久鐵道編入至小海北線路段。 1935年（昭和10年）11月29日：隨著清里站至信濃川上站之間開通，小海北線和小海南線合併成為小海線。 1982年（昭和57年）10月31日：終止貨物起卸業務。 1987年（昭和62年） 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 日期不詳：駅舎改築。 2018年（平成30年）9月30日：當日起綠色窗口結業。 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有站內平交道連接。此站是小海線運行據點之一，因此設有列車從此站出發或為終點站。 車站大樓內設有JA長野八岳分所、佐久綜合醫院（日语：佐久総合病院）小海診所和Arles購物中心。車站大樓在1987年重建，為一座西式風格建築物，設有大時鐘。 根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為165人。 以下為近年乘車人次變化： 千曲川 小海町公所 組合立小海中學 長野縣厚生連佐久綜合醫院（日语：佐久総合病院）小海分院 國道141號（日语：国道141号） 在車站大樓前的迴旋路內設有以下町村營巴士駛入。 南相木村營巴士 小海町營巴士 北相木村營巴士 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■小海線 松原湖－小海－馬流 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 152. ISBN 9784784071647 （日语）.  「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年3月18日（國立國會圖書館數碼化收藏） 「鉄道省告示第530号」『官報』1932年12月21日（國立國會圖書館數碼化收藏） 「鉄道省告示第395・396号」『官報』1934年8月25日（國立國會圖書館數碼化收藏） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 3号 飯田線・身延線・小海線. 朝日新聞出版. 2009-07-26: 27 （日语）.  駅の情報（小海駅）：JR東日本. 東日本旅客鉄道. [2018-09-21]. （原始内容存档于2018-09-21） （日语）.  週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか92駅. 朝日新聞出版. 2012-10-28: 26 （日语）.  駅構内図（小海駅）. 東日本旅客鉄道. [2019-11-24] （日语）.  各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 東日本旅客鐵道 维基共享资源上的相关多媒体资源：小海站 日本鐵路車站列表 Ko 車站資訊（小海站）：東日本旅客鐵道（日語）
坎皮达诺平原

坎皮达诺（薩丁尼亞語：Campidanu，義大利語：Campidano）是位于意大利撒丁岛西南部的一个平原，其面积约有1850平方千米，是萨丁岛上最大的平原。 居住在坎皮达诺平原的人们主要使用撒丁语的坎皮达诺方言。 其所在的区域分属于萨丁大区的三个省份： 卡利亚里广域市 奥里斯塔诺省 南撒丁省 坎皮达诺平原非常肥沃，在腓尼基和罗马时代，该地便已广泛种植小麦及葡萄。在其西部，奥里斯塔诺附近，还有许多稻田。坎皮达诺出产的葡萄酒被称为坎皮达诺葡萄酒。 39°36′00″N 8°54′00″E﻿ / ﻿39.6000°N 8.9000°E﻿ / 39.6000; 8.9000
米夏埃尔·帕赫

米夏埃尔·帕赫（德語：Michael Pacher，1430年代（约1435年）—1498年8月）是活跃于十五世纪下半叶的位於現今意大利博尔扎诺-上阿迪杰自治省的画家和雕塑家。他是最早将文艺复兴绘画原则引入德国的艺术家之一。帕切尔是一位多才多藝艺术家，拥有雕塑、绘画和建筑方面的技能，他能创作出复杂的木头和石头作品。
圣徒谷

圣徒谷位于库尔达巴德。在十四世纪时几个苏菲派的伊斯兰教教徒定居在这里。这里也是后一位莫卧儿皇帝奥朗则布的陵墓。 Ray, Himanshu Prabha. The Return of the Buddha: Ancient Symbols for a New Nation. Routledge. 2014: 15 [2020-12-26]. ISBN 9781317560067. （原始内容存档于2020-01-07）.