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商朝疆域

商代的政治地理架构可以分为王邑、王畿、王疆、归服区、联盟区和影响区六个层次。 “王邑”即甲骨文中的大邑商，其控制地域大约是北起沙丘、南到朝歌，西到太行山，东到古黄河的地区，是商王直接管理的地区，类似后世的京畿直辖区。这一范围内，很可能是由三公、多尹直接管理，是商王的主要活动区。 “王畿”北起河北曲阳、定州，南到柘城、鲁山，西至太行山，东跨古黄河两岸，是商王直接控制区，类似后世的“直隶”。这一区域由商王朝的各级内服官员管理，是商王朝的中心区域。 “王疆”是在王畿基础上向外延伸300里左右，是商王朝军事力量所能有效控制的地区，是商人的实际控制区，也是商人的实际政治疆域。这一区域大致北至河北涿州、北京地区，南到河南柘城、鲁山，西到山西汾水流域，东到山东淄博、枣庄、江苏徐州地区。这一地区的边缘会因为地形、自然环境、商王朝的经营策略等因素影响而前后推移，但总体说来，变化不会太大。商人在这一区域内分封大量诸侯国，使之与周边的方国犬牙交错，分封建国，以藩屏商。 “归服区”是商人势力与方国势力交错分布的地区，其大致范围北可到燕山南麓，河北唐山地区、北京昌平张营遗址、平谷刘家河墓地，即在这一区域的边缘；向南可达汉水上游、武汉地区；向西可达渭河平原及其以北的黄河沿岸；向东达潍河流域。商人在这一区域的统治政策具有三重特征，一是保持军事威慑，维持方国的归服；二是加强文化控制，尤其是对方国上层的文化灌输；三是在这一区域内建立大量封国和王朝控制的武装据点，既巩固商人势力在这一地区的存在，威慑方国归服，又为中心地区建立一个缓冲区。商人在这一范围内的势力分布非常不平均，许多方向上只是点式分布，但在有的地区则可以延伸很远，建立相对成片的统治区域。商人在这一区域的存在具有不稳定性，商王朝主要依靠对归服方国的控制达到统治目的。 “联盟区”是商人在归服区外围，军事力量难以达到的地方，商人通过与周围方国建立联盟关系维护这一地区的稳定。这一地区的范围很难确定，其中有许多地方相互重合和互相转化，商人的政治影响主要依靠经济、文化手段，军事威慑处于十分次要的地位。 “影响区”实际上已经不属于政治疆域构架的范畴，而是文化传播的问题。但文化传播实际是以政治、经济、文化综合实力为后盾，也是认识商王朝的重要方面，这一区域几乎可以覆盖中国东部大部分地区，甚至包括越南，具有非常广泛的分布空间。 宋镇豪; 王宇信，徐义华. 商代国家与社会（商代史卷四）. 中国社会科学出版社. 2011. ISBN 9787500489238.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
田子站

田子站（日语：田子駅／たこえき Tako eki */?）是位於和歌山縣東牟婁郡串本町和深，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。 1954年（昭和29年）11月15日 - 國鐵紀勢西線在和深站至田並站之間開設此站。 1959年（昭和34年）3月 - 建設現時的車站大樓。 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站為地面車站，設有1面1線的單式月台，月台處於近山的一邊（新宮方向的列車會開啟左邊車門）。新宮方向和紀伊田邊方向的列車使用同一月台。 車站大樓在昭和30年代使用預鑄建築方法建造，在大樓內設有候車室，還有長期關閉的售票櫃臺。 車站為新宮站管理的無人車站。沒有設置自動售票機和乗車站證明票發行機。在車站大樓旁設有廁所。 以下列出近年1日平均乘車人次。 車站附近沿海邊設有小型村落。由於岸邊有很多礁石，使吸引釣魚客在此站附近磯釣。 雙島 - 生長了許多亞熱帶植物。 田子川 國道42號 西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線） 田並－田子－和深 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 19–21.  日本國有鐵道公示S60.3.12公181 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』 日本鐵路車站列表 Ta 田子站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
利西于·萨洛蒙

利西于·萨洛蒙 (Lysius Salomon, 1815 – 1888) ，海地政治家、总统。在他任内建立了海地第一套邮政系统，海地也加入了万国邮政联盟。 萨洛蒙出生于莱凯，他的家族在海地南部地区乃至整个国家都有影响力，以至于与南部的穆拉托人经常发生冲突。在夏尔·里维耶尔-埃拉尔总统时期，他的家族因与穆拉托人发生冲突，而被流放到多米尼加共和国的巴奧魯可省。福斯坦一世即位后，他与其他几个黑人领袖一道组成了新政府。他成为财政大臣，负责垄断国内的咖啡和棉花市场，以及垄断外国进口的所有税收。因此，走私、盗版等一系列问题威胁着福斯坦的统治。福斯坦退位后，他到巴黎和伦敦旅行。 在1879年8月18日，他返回海地，不久后即出任总统。在总统任期内，他重新启动公众教育机制，解决海地的财政困境，恢复农业生产力，提高军队管理，并恢复公共设施管理。四个月内，他建立了国家银行。他在万国邮政联盟的帮助下印发了海地第一批邮票。另外，他还改组了医学院的教师制度，从法国引进中等学校的制度等等。他还对海地军队进行了改革，以16000人的武装部队分配给34个步兵团和4个炮兵团。 在1883年11月，他向美国提供莫勒-圣尼古拉和托尔蒂岛作为保护条件，因国会未能通过而放弃。 在他的任期内，一部分从牙买加回国的叛乱者企图在太子港发动政变，并计划趁当萨洛蒙去南方视察时执行，但是被镇压。 萨洛蒙以大量的资源来偿还法国的债款，因此，1881年以后，海地财政状况日趋恶化。与此同时，国内通货膨胀增加，各种经济丑闻困扰着他的政府。 1886年，萨洛蒙修改宪法并再次当选为总统，任期七年。第二年，太子港市民因反对其独裁发动起义。不久，他的内阁成员總辞。1888年，海地角也发生叛乱。在国内外舆论的压力下，萨洛蒙被迫宣布辞职，并离开海地前往巴黎避难，不久后在法国逝世。 Haiti, Her History and Her Detractors By Jacques Nicolas Léger, U. Mich, 2006, , 235–236
日韓問題

日韓問題指日本和朝鮮半島（大韓民國與朝鮮民主主義人民共和國）之間的問題。大和民族和朝鮮民族有深厚且複雜的文化交流、商貿往來、戰爭歷史，形成現今它們間的特殊關係。因為地理位置鄰近，朝鮮民族在古代常會移民至日本 ，思想文化交流很風行。 問題分為五方面： 朝鮮日治時期 靖國神社 慰安婦 歷史教科書 獨島等島嶼主權 Association for Asian Research. The Japanese Roots (Part III) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 国际关系主题 日本主题 大韩民国主题 朝鲜民主主义人民共和国主题 朝鲜半岛主题 汉字文化圈主题 日本與朝鮮半島關係 日本－朝鮮關係 日本－韓國關係 中日韩领导人会议 日本歷史 朝鮮半島歷史 東亞史
卡尔树林站

卡尔树林站（丹麦语：Karlslunde Station）是克厄湾铁路的中途站，属哥本哈根市郊铁路网络。位于丹麦西兰大区格雷沃市镇。 S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-06]. （原始内容存档于2020-02-13）.  丹麦国家铁路官网对卡尔树林站的介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）（丹麦语） 维基共享资源上的相关多媒体资源：卡尔树林站
和深站

和深站（日语：和深駅／わぶかえき Wabuka eki */?）是位於和歌山縣東牟婁郡串本町和深，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。 1940年（昭和15年）8月8日 - 國鐵紀勢西線江住站至串本站之間開通，此站啟用。 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 2020年（令和2年）6月1日 - 舊站房拆除，改建為簡易候車室完工啟用。 在啟用當初，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。車站為地面車站。在山邊的單式月台設有車站大樓。設有側線，月台較狹窄。月台之間設有跨線橋連接。從車站大樓起的月台為1號（單式）、2號和3號月台（島式）。在車站月台側邊近田子方向設有貨物月台。但是截至2011年12月，3號月台的路軌被撤走，因此實際上是2面2線的相對式月台。 車站設有古老的木造車站大樓，在大樓內還設有售票櫃臺。出入口周邊的外牆已經翻新。車站由新宮站管理的無人車站。沒有設置自動售票機和乘車站證明票発票機。廁所位於車站大樓旁邊。 截至2016年5月，由於1號月台和2號月台之間的跨線橋老化，已經被撤走。當時，如果來往兩地，要前往車站前方的隧道通過路軌，再使用2號月台側新設的樓梯（在車站大樓內設有資訊板說明）。 原本的木造站房因老舊而在2020年拆除，原地新建簡易候車室，外觀為白色，站名旁繪有船錨圖案，以彰顯海岸車站之意象。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。 1號月台為上行本線，2號月台為下行本線。曾經存在的3號月台中，為上下行線的月台。 以下列出近年1日平均乘車人次。 車站周邊的海岸為谷灣式海岸（日语：リアス式海岸），在海邊與山邊之間的狹窄空間設置了此站。和深川川口附近的平地設有村落和漁港，車站位於村落的邊圍。在國道42號至和深路口轉向海邊，便到達此站。 車站附近設有熊野枯木灘海岸縣立公園，海岸附近一帶的枯木灘為觀光勝地。車站位於比村落較高的位置，在車站前的斜道向下行便到達村落，村落中設有駐在所和郵局。雖然車站不是位於海邊，但是車站設於高的位置使在月台上可看見海邊。 串本町政廳和深聯絡所 串本警署和深駐在所 和深郵局 和深川 國道42號 西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線） 田子－和深－江住 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.  日本國有鐵道公示S60.3.12公181 「きのくに線」で出会う待合室. JR西日本 CS向上委員会. 2020-07-27 [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-07-29） （日语）.  『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』 日本鐵路車站列表 Wa 和深站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
瑞克·阿蘭·羅斯

瑞克·阿蘭·羅斯（英語：Rick Alan Ross，1952年11月24日—）是美國的取消編程員、邪教專家，也是非營利性邪教教育學院的創始人兼執行董事，曾因取消編程而涉及對他人信仰自由的侵犯跟相關訴訟。他經常出現在新聞界和其他媒體討論小組中，討論一些被他認為是邪教的組織。 瑞克·阿蘭·羅斯在1991年因為和兩名助手一起對一個名叫傑森·史考特（Jason Scott）的國際聯合五旬節會成員強制實行取消編程之故，而面臨訴訟，盡管陪審團最後決定無罪釋放瑞克·阿蘭·羅斯，但這訴訟導致了875,000美元的損害賠償，而邪教認知網絡（英语：Cult Awareness Network）必須支付1,000,000美元的懲罰性賠償，瑞克·阿蘭·羅斯個人更必須支付2,500,000美元的懲罰性賠償，而兩名助手也各需支付250,000美元的懲罰性賠償。這判決使得邪教認知網絡破產，而這判決標誌著北美洲新興宗教運動及基督教反邪教運動（Christian countercult movement）的分水嶺。對於此案件，宗教學者约翰·高登·梅尔敦曾下過諸如「這案件使得這國家（指美國）的取消編程活動宣告終止」和「這判決的結果……使得取消編程活動得以繼續的交通線被切斷」等的評語。詳情可見傑森·史考特案（英语：Jason Scott case）一文的說明。 原文：「The Scott case virtually brought deprogramming to a halt in this country」 原文：「What this judgment does ... is cut the communication lines that allow deprogramming to go forward」 Jason Nark for philly.com March 12, 2011 Cults are Jersey man's bread and butter （页面存档备份，存于互联网档案馆） Toutant, Charles Suits Against Anti-Cult Blogger Provide Test for Online Speech （页面存档备份，存于互联网档案馆）, New Jersey Law Journal, January 10, 2006 Haines, Thomas W. 'Deprogrammer' Taken To Court -- Bellevue Man Claims Kidnap, Coercion. The Seattle Times. September 21, 1995 [2021-03-22]. （原始内容存档于2012-08-26）.  'Cult Buster' Acquitted In Abduction. The Seattle Times. January 19, 1994 [January 8, 2016]. （原始内容存档于2015-12-29）.  Gallagher, Eugene V.; Ashcraft, W. Michael. Introduction to New and Alternative Religions in America. Westport, CT: Greenwood Publishing Group. 2006: 139. ISBN 0-275-98712-4.  Kaplan, Jeffrey. The fall of the wall?. Nova Religio: 139–149. [2009-01-15]. doi:10.1525/nr.1997.1.1.139. （原始内容存档于2012-02-15）.  Cult fighters' future in doubt; lawsuits: Group with controversial ties to deprogrammers files for bankruptcy and may be forced to shut down in wake of $1-million judgment. (1996, Jun 29). Los Angeles Times 维基共享资源上的相关多媒体资源：瑞克·阿蘭·羅斯 The Cult Education Institute （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
青祁隧道

31°32′52″N 120°15′59″E﻿ / ﻿31.54781946798°N 120.26628255844116°E﻿ / 31.54781946798; 120.26628255844116 青祁隧道，是中华人民共和国江苏省无锡市滨湖区青祁路一个隧道，是无锡市市区内的最长隧道。 青祁隧道是2002年无锡市城市规划的重要工程，2008年底通车，全长1900米，是当时无锡市市区内最长隧道。青祁是无锡古村名，谐音自“青旗”，是北宋末年南下的青旗军。2019年，惠山隧道、青祁隧道重新路面规划升级。 无锡蠡湖大道隧道联动施工. 东方网. [2020-03-06]. [失效連結] 无锡市城市创建工作领导小组办公室编. 矢志太湖生态城 无锡市2002-2009年城市创建工作的实践与研究. 扬州：广陵书社. 2010.01: 710. ISBN 7-80694-552-0.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 曹可凡著. 蠡园惊梦. 上海：上海交通大学出版社. 2015.03: 10. ISBN 978-7-313-12333-6.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 惠山、青祁隧道内限速不提高 标识标线有变化请驾驶人留意. 无锡新传媒网. [2020-03-06]. [永久失效連結]
洗耳恭聽

洗耳恭聽股份有限公司（英語：All Ears Music Inc.），成立於2016年的台灣獨立音樂廠牌，其母公司為華研國際音樂，以經營獨立音樂、培養創作歌手為其目的，主要從事演藝經紀、唱片製作、企宣發行、詞曲經紀、版權代理、創意活動與演唱會製作。 柯泯薰（2016年簽約，2021年合約到期） 流氓阿德（2016年簽約，2021年合約到期） 鄭興（2019年簽約，2021年合約到期） 註：以上包含代理發行（*） 華研股利6元 擴大投資影視. [2020-03-06]. （原始内容存档于2021-03-08）.  「金雞母」S.H.E出走滿1年 華研靠3招逆勢賺1個股本. [2020-03-13]. （原始内容存档于2020-08-11）.  （繁體中文） 洗耳恭聽all ears的Facebook專頁 （繁體中文） YouTube上的洗耳恭聽頻道 台灣公司資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 台灣主题 音樂主题 企業主题
阿达姆·拉帕茨基

阿达姆·拉帕茨基（波蘭語：Adam Rapacki，1909年12月24日—1970年10月10日），波蘭政治人物，外交官。前外交部长（1956年－1968年），高等教育部长（1950年－1956年）。 1909年12月24日生于奥匈帝国利沃夫。1932年毕业于华沙经济学院。二战期间曾被德军俘虏。1945年加入波兰社会党。曾任波兰统一工人党中央政治局委员，海事部长（1947年－1950年），高等教育部长（1950年－1956年）。 1956年4月至1968年12月在约瑟夫·西伦凯维兹内阁出任外交部长。1957年10月2日，他在联合国提出了在欧洲建立无原子区的提议，史称“拉帕茨基计划”。1966年获诺贝尔和平奖提名。1970年10月10日在华沙去世，享年60岁。 1955年12月，作为波兰文化代表团团长访华。1957年3月，赴莫斯科与苏联政府谈判，签订波罗的海邻近地段国界条约。 着手谈判建立中欧无原子武器区. 人民日报. 1958年2月19日: 第3版.  Tobias Hochscherf; Christoph Laucht; Andrew Plowman. Divided, But Not Disconnected: German Experiences of the Cold War. Berghahn Books. 2010: 100 [2020-03-06]. ISBN 978-1-84545-646-7. （原始内容存档于2021-01-20）.  Ruud van Dijk; William Glenn Gray; Svetlana Savranskaya; Jeremi Suri; Qiang Zhai. Encyclopedia of the Cold War. Taylor & Francis. 2013-05-13: 373 [2020-03-06]. ISBN 978-1-135-92311-2. （原始内容存档于2014-06-28）.  波兰文化代表团昨日到达北京. 人民日报. 1955年12月25日: 第1版.  苏波签订波罗的海邻近地段国界条约. 人民日报. 1957年3月7日: 第5版.
取消編程

取消編程（英語：Deprogramming）指的是聲稱可以幫助擁有「具爭議性」的信仰系統的人改變信仰並放棄對與該信仰系統相關的宗教、政治、經濟或社會團體的忠誠的措施；然而這種措施因為涉及人權侵犯之故而引發許多爭議。發明取消編程這做法的反邪教人士泰德·派屈克（Ted Patrick）本人曾多次因取消編程而受指控並入獄。 解編程的定義是「釋放」或「重新訓練」某人脫離特定信念。然而，解編程員常涉及有爭議的方法，取消編程的實踐經常涉及綁架、非法拘禁和脅迫等刑事犯罪行為，這有時導致對解編程員的刑事定罪。一些針對個人的取消編程是為違背個人意願而設計的，這導致了關於宗教自由、綁架、公民權利以及有時涉及的暴力的爭議。 在1991年，美國邪教專家瑞克·阿蘭·羅斯因為和兩名助手一起對一個名叫傑森·史考特（Jason Scott）的國際聯合五旬節會成員強制實行取消編程之故，而面臨訴訟，盡管陪審團最後決定無罪釋放瑞克·阿蘭·羅斯，但這訴訟導致了875,000美元的損害賠償，而邪教認知網絡（英语：Cult Awareness Network）必須支付1,000,000美元的懲罰性賠償，瑞克·阿蘭·羅斯個人更必須支付2,500,000美元的懲罰性賠償，而兩名助手也各需支付250,000美元的懲罰性賠償。這判決使得邪教認知網絡破產，而這判決標誌著北美洲新興宗教運動及基督教反邪教運動（Christian countercult movement）的分水嶺。對於此案件，宗教學者约翰·高登·梅尔敦曾下過諸如「這案件使得這國家（指美國）的取消編程活動宣告終止」和「這判決的結果……使得取消編程活動得以繼續的交通線被切斷」等的評語。詳情可見傑森·史考特案（英语：Jason Scott case）一文的說明。 洗腦 邪教 宗教迫害 原文：「The Scott case virtually brought deprogramming to a halt in this country」 原文：「What this judgment does ... is cut the communication lines that allow deprogramming to go forward」 Melton, J. Gordon. New Religious Movements 1. New York, NY: Routledge. 1999: 218. ISBN 0-415-20049-0.  Encyclopedia of religion, Volume 4 , Lindsay Jones, Macmillan Reference USA, 2005, pages 2291-2293 Children held hostage: dealing with programmed and brainwashed children, American Bar Association archive publications, Authors Stanley S. Clawar, Brynne V. Rivlin, American Bar Association. Section of Family Law Publisher Section of Family Law, American Bar Association, 1991 ISBN 0-89707-628-1, ISBN 978-0-89707-628-9, pages 142-144 the definition of deprogram. Dictionary.com. [2017-01-30]. （原始内容存档于2017-02-02）.  Patrick, Ted; Dulack, Tom. Let Our Children Go!. E. P. Dutton. 1976. ISBN 0-525-14450-1. Deprogramming is the term, and it may be said to involve kidnapping at the very least, quite often assault and battery, almost invariably conspiracy to commit a crime, and illegal restraint.  Hunter, Howard O.; Price, Polly J. Regulation of religious proselytism in the United States (PDF). Brigham Young University Law Review. 2001, 2001 (2) [2020-03-06]. （原始内容 (PDF)存档于2011-07-19）.  Ted Patrick Convicted of Seizing Woman Said to Have Joined Cult; Escaped From Abductors. The New York Times. August 30, 1980.  Ikemoto, Keiko; Nakamura, Masakazu. Forced deprogramming from a religion and mental health: A case report of PTSD. International Journal of Law and Psychiatry. 2004, 27 (2): 147–155. doi:10.1016/j.ijlp.2004.01.005.  Haines, Thomas W. 'Deprogrammer' Taken To Court -- Bellevue Man Claims Kidnap, Coercion. The Seattle Times. September 21, 1995 [2021-03-22]. （原始内容存档于2012-08-26）.  'Cult Buster' Acquitted In Abduction. The Seattle Times. January 19, 1994 [January 8, 2016]. （原始内容存档于2015-12-29）.  Gallagher, Eugene V.; Ashcraft, W. Michael. Introduction to New and Alternative Religions in America. Westport, CT: Greenwood Publishing Group. 2006: 139. ISBN 0-275-98712-4.  Kaplan, Jeffrey. The fall of the wall?. Nova Religio: 139–149. [2009-01-15]. doi:10.1525/nr.1997.1.1.139. （原始内容存档于2012-02-15）.  Cult fighters' future in doubt; lawsuits: Group with controversial ties to deprogrammers files for bankruptcy and may be forced to shut down in wake of $1-million judgment. (1996, Jun 29). Los Angeles Times
底江戰役

底江戰役，又稱寧平戰役，是第一次印度支那战争期间的一场战役，发生于1951年5月底6月初越南底江流域的河南、南定、宁平市。由武元甲統帥的越軍及在黎掌（越南语：Lê Chưởng）和中国顾问朱鹤云的指挥下的越南人民军第304师参与战斗。法军最后大勝。但法军统帅让·德·拉特尔·德·塔西尼之子伯纳德·德·拉特尔·德·塔西尼（英语：Bernard de Lattre de Tassigny）在此次战役中阵亡。 法軍指揮官塔西尼將軍動員了三個機動小組（機動小組，類似於團）和兩個傘兵營以及一個河流砲兵部隊，陣地的控制權不斷在雙方之間交換，直到6月6日武元甲的補給線被法軍切斷。越軍被迫在6月10日至6月18日之間撤退，將1,000名傷兵遺留給法軍，同時還有造成9,000人傷亡。 Gras, p. 405 Gras, p. 408 Windrow, p. 114-115. Fall, Street Without Joy, p. 45. Gras, Histoire de la Guerre d'Indochine, p. 407 Fall, Bernard B. Hell in a Very Small Place. The Siege of Dien Bien Phu. London: Da Capo Press. 1966. ISBN 978-0-306-81157-9.  Fall, Bernard B. Street Without Joy. The French Debacle in Indochina. New York: Stackpole Military History. 1961. ISBN 978-0-8117-3236-9.  Fall, Bernard B. The Two Vietnams. A Political and Military Analysis Second. New York: Frederick A. Praeger, Inc. 1967.  Roy, Jules. The Battle of Dien Bien Phu. New York: Carroll and Graf Publishers. 1963. ISBN 978-0-7867-0958-8.  Gras, Yves. Histoire de la Guerre d'Indochine. Paris. 1979. ISBN 2-259-00478-4.  Windrow, Martin. The Last Valley. Dien Bien Phu and the French Defeat in Vietnam. London: Weidenfeld and Nicolson. 2004. ISBN 978-0-304-36692-7.
守恒定律

在物理學裏，假若孤立物理系統的某種可觀測性質遵守守恆定律（law of conservation），則隨著系統的演進，這種性質不會改變。 諾特定理是關於守恆定律的重要理論。諾特定理表明，每一種守恆定律，必定有其伴隨的物理對稱性。例如，伴隨著能量守恆的是物理系統對於時間的不變性。不論在空間的取向為何，物理系統的物理行為一樣，這性質導致角動量守恆。 以下列出一些守恆定律。這些定律是「絕對定律」（exact law）。物理學者從未找到任何違背這些定律的證據。 質能守恆 動量守恆 角動量守恆 電荷守恆 色荷守恆 弱同位旋（weak isospin）守恆 機率密度守恆 CPT對稱性（綜合電荷、宇稱和時間共軛） 勞侖茲對稱性 在某些特別狀況，像低速、短暫時間尺寸、某種相互作用等等，以下這些定律近似於正確。 質量守恆定律 （適用於非相對論性速度與不存在核反應的狀況） 能量守恆定律（適用於非相對論性速度與不存在核反應的狀況） 重子數守恆（參閱條目手徵異常（chiral anomaly）） 輕子數守恆（參閱條目微中子振盪） 味守恆（在電弱理論裏，這種對稱會被違背） 宇稱對稱性 正反共軛對稱性（charge conjugation symmetry）） 時間反演對稱性 CP對稱性（綜合電荷、宇稱共軛。假若CPT對稱性成立，則等價於時間反演對稱性。） 守恆量 在無耗散的極限，某種螺旋性（helicity）守恆。例如，流體力學螺旋性（hydrodynamical helicity）、磁螺旋性（magnetic helicity） 連續方程式 未解決的物理學問題 極權原理（Totalitarian principle）
龙芯一号

龙芯一号是由中科院计算所研制的中国第一只具有完全知识产权的通用CPU。 该芯片于2002年9月28日投产成功，其性能与英特尔公司的奔腾Ⅱ型大致相当。为纪念胡伟武的导师夏培肃先生从事计算机事业50周年，龙芯一号被命名为“夏50”。 2000年开始研制龙芯一号。 2001年5月，龙芯课题组正式成立。 2001年8月19日龙芯1号逻辑设计在 FPGA 平台上运行起来，就此将8月19日定为龙芯的生日。龙芯1号的物理设计有三个版本，A方案由龙芯委托第三方进行设计，B方案为一个实验性流片的方案，C方案为量产方案。 2002年8月10日，龙芯一号（A方案）成功点亮了操作系统。龙芯一号的诞生，终结了中国计算机产业只能依靠进口CPU芯片制造计算机的历史。8月29日龙芯一号（C方案）成功启动操作系统。 龙芯一号采用0.18微米 CMOS 工艺进行流片，主频 266MHz，单发射32位，片内400万晶体管。采用 MIPS II 指令集，具有七级动态流水线、32位整数单元和64位浮点单元。整体的性能与英特尔公司的奔腾Ⅱ型大致相当。为了纪念胡伟武的导师夏培肃先生从事计算机事业50周年，龙芯一号被命名为“夏50”。 考虑到专利授权原因，这一代的龙芯没有实现MIPS的四个不对齐内存访问指令（US4814976A）。 财联社CC新闻. 求人不如靠己!首枚国产CPU芯片2002年8月10日诞生. 2020-08-10 [2020-08-10].  国产高性能通用CPU“龙芯”1号投产成功. www.peopledaily.com.cn. [2019-11-23]. （原始内容存档于2019-08-30）.  彭媛媛.中国计算机的先行之师[J].今日中国：中文版,2004(1):54-56. 炼钢术士. 史上最全龙芯处理器家谱. 知乎专栏. 龙芯故事. [2020-03-06]. （原始内容存档于2019-08-18） （中文）. （本文以CC BY-SA 3.0授权） 引用错误：带有name属性“史上最全龙芯处理器家谱”的<ref>标签用不同内容定义了多次 中华人民共和国主题 计算机科学主题 信息技术主题 龙芯 龙芯2号系列 龙芯3号系列 龙芯课题组 本条目含有来自《史上最全龙芯处理器家谱》的文本，作者为炼钢术士，以CC BY-SA 3.0授权。
江住站

江住站（日语：江住駅／えすみえき Esumi eki */?）是位於和歌山縣東牟婁郡周參見町江住，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。 1938年（昭和13年）9月7日 - 國鐵紀勢西線周參見站至此站之間開通，此站啟用。 1940年（昭和15年）8月8日 - 國鐵紀勢西線此站至串本站之間開通。 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站為地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站大樓於路線南邊，月台與車站大樓之間設站內平交道（設有遮斷機和警報器）。 車站設有古老的木造車站大樓，大樓內還設有售票櫃臺、以及寫上由當地居民創作的俳句，以及長椅和當地居民手製的坐墊。車站由新宮站管理的無人車站。沒有設置自動售票機和乘車站證明票發票機。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。 以下列出近年1日平均乘車人次。 在海邊與山邊之間的狹窄空間設置了此站。在江住川口附近平地為江住村落，車站位於村落的邊圍。在車站前設有數間民居和咖啡廳，在車站前的東北方為江住村落中心。另一方可前往見老津方向。車站附近可望見枯木灘與海邊。宮脇俊三（日语：宮脇俊三）評價此站為紀勢本線的車窗之白眉。 在車站附近最特別的地點是江須崎。江須崎設有一片溫帶植物的地方，在昭和28年（1953年）被國家指定為自然紀念物。在車站開發，沿國道見老津方向前往至江須之川村落轉向南邊便到達江須崎。在江須崎設有步行道圍繞一周。 周參見町立江住小學 串本警署江住駐在所 江住郵局 周參見町政廳江住分所 江住港 江須崎 國道42號 周參見町立蝦和蟹之水族館（日语：すさみ町立エビとカニの水族館） 明光巴士（日语：明光バス）曾設有日置(奧志原)方向的巴士路線，於2013年取消。此外，熊野交通（日语：熊野交通）曾設有串本方向的巴士路線，於2015年取消。行走此站附近再沒有民間巴士路線。現時，前者是改為町居民巴士，後者改為串本町社區巴士路線，繼續行走，但是班次比較少。 西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線） 和深－江住－見老津 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 19–21.  日本國有鐵道公示S60.3.12公181 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』 日本鐵路車站列表 E 江住站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
南投荔枝王

23°55′02″N 120°38′22″E﻿ / ﻿23.917203°N 120.639341°E﻿ / 23.917203; 120.639341 南投荔枝王，位於臺灣南投縣南投市福山里、八卦台地，為臺灣最老的黑葉荔枝樹群，被當地人視為神樹。 南投市福山里八卦路686巷63弄旁有四棵老荔枝樹。地方人士相傳數百年前，五名施姓兄弟從中國大陸帶樹苗來臺灣，航途遇上颱風，兩人溺水身亡，其餘三兄弟到此栽植，原有十三棵，後僅五株存活。八卦山土壤為紅土，本質不適合栽種荔枝。 隨著施姓家族在此開枝散葉，當地地名又稱「施厝坪」、「荔枝腳」。連年獲得日內瓦世界菸酒評鑑會特等金質獎章的南投酒廠荔枝酒就是取材於南投市八卦山脈生產的荔枝。 施厝坪的施姓家族沒落後，土地賣給柯姓家族，但柯姓家族人員眾多，散居各地，荔枝王樹群長年缺乏管理，開花期後落果嚴重。1998年左右，其中一棵枯死。還有一棵遭雷擊，左半邊樹幹斷裂。 依中興大學教授歐辰雄在2004年4月23日的量測，最大棵胸圍有430公分，最小約320公分。當時他推估這些樹樹齡介於兩百七十至四百七十二年間，為臺灣最老的黑葉荔枝樹。該年，《南投縣樹木保育自治條例》公告施行，市公所將荔枝王列冊為珍貴老樹。 2004年7月27日，因桿菌造成荔枝王得白露病，市長李朝卿與生物科技專家洪驊前來會勘。次年，公所找農委會林業試驗所和台灣大學實驗林場專家，替老樹治病。2005年12月，縣府生態保育課替縣內的玉峰村芒果神木、南崗樟樹公等樹排定該月的搶救時程，但南投荔枝王則因地主要求徵收，所以須協商，坪頂七股神木則搶救日期另定。 李朝卿任南投市市長期間，請荔枝產銷班班長曾文鎮專責管理荔枝王，經噴藥施肥和修枝剪葉， 重新讓樹結果纍纍、滿樹通紅。 1995年，南投市公所將此樹群與猴探井、南投鳳山寺、老樟母女樹列為八卦山風景區的遊憩定點，委由建築師規劃相關遊憩設施。2000年，八卦山風景區管理所規劃三條一日遊路線，其中乙線為施厝坪產業之旅，包含此些荔枝樹。 2002年3月，埔里酒廠廠長王武憲調任南投酒廠，為因應臺灣省菸酒公賣局民營化，舉行各類推銷酒類的活動。該年12月28日，酒廠為促銷荔枝酒及地方觀光產業，在八卦台地舉行路跑，並由酒廠員工祭拜荔枝樹王、還演出唐明皇為了討楊貴妃歡心送荔枝的行動話劇，李朝卿也參加。 2004年6月27日到7月4日，南投市公所舉辦南投市黑葉荔枝節，將荔枝王的果實按顆拍賣，叫價超過一萬元的得標人，由李朝卿親頒荔枝藝術品。該年6月27日上午，時任臺北市市長馬英九在荔枝王前以底價一萬元拍賣一顆荔枝果。一位鹿谷鄉鄉民以新臺幣九萬九千元標下。拍賣過程中，馬英九誤以為荔枝王果實是給他吃，剝開皮後才知道搞錯，便以兩千元賠償。當地耆老陳溪表示，每次舉辦荔枝節活動時，鄉間小路擠滿人潮、攤販，熱鬧滾滾，來買鳳梨酥的遊客也會順路到荔枝王景點。2012年6月28日，荔枝王園區7月1日啟用前，由南投市民代表石杏國、地主柯振風、柯啟明兄弟四個人一起牽手將荔枝樹圍住，證明荔枝王的樹幹直徑超過1.5公尺。當天7月1日，南投市長許淑華拍賣果實，由亞伯泰科技董市羅志成以十萬零一元標下。 簡獻宗. 荔枝王長「靈芝」 老樹群有危機 根部有空洞 若菌噬情況糟 將傾倒死亡 政府沒錢徵收 問題難解決. 《聯合報》. 2005-08-24 （中文（臺灣））.  林明宏. 荔枝王. 《自由時報》. 2008-10-18 [2020-03-06] （中文（臺灣））.  張家樂. 八卦山上荔枝王 逾四百歲 南投市所邀學者丈量換算 比相傳樹齡至少多50年. 《聯合報》. 2004-04-24 （中文（臺灣））.  謝瓊雲. 南投荔枝王 黑葉荔枝樹始祖. 《聯合報》. 2011-02-07 （中文（臺灣））.  簡獻宗. 促銷荔枝酒 吃果子拜樹頭 台灣菸酒辦路跑、演話劇 重現楊貴妃愛吃荔枝情節 逗樂觀眾. 《聯合報》. 2002-12-29 （中文（臺灣））.  張家樂. 荔枝王靈芝入侵 地主促徵收 投市公所：可能影響治病時機. 《聯合報》. 2005-11-12 （中文（臺灣））.  簡獻宗. 以菌治菌 搶救荔枝王 八卦山珍貴老樹及當地茶園 嚴重枯萎 專家採樣培養反制菌種 並改善土. 《聯合報》. 2004-07-28 （中文（臺灣））.  魏裕鑫. 搶救老樹 開單執行. 《中國時報》. 2005-12-07 （中文（臺灣））.  張慧君. 開發八卦山景點有待努力 將分三期闢建 經費逾七千萬元 土地取得是難題 盼地方促成. 《中國時報》. 1995-10-18 （中文（臺灣））.  簡獻宗. 八卦山一日遊 三種行程都知性 風管所全力促銷 同時招兵買馬 培訓解說員. 《聯合報》. 2000-06-23 （中文（臺灣））.  張南詠. 南投酒廠 拚出好業績. 《中國時報》. 2002-12-30 （中文（臺灣））.  張家樂. 荔枝王果實壓斷枝 驚動保全. 《聯合報》. 2004-06-18 （中文（臺灣））.  簡獻宗. 黑葉荔枝節 1顆荔枝9.9萬 馬英九拍賣超人氣 不慎搓破果皮 賠2千. 《聯合晚報》. 2004-06-27 （中文（臺灣））.  林萌騫. 400年荔枝王 拍賣所得建休閒區. 《大紀元時報》. 2012-07-02 [2020-03-06] （中文（臺灣））.  鄭富瑞. 全臺灣最老的南投市荔枝王　7月1日進行拍賣. 《台灣好新聞報》. 2012-06-28 [2020-03-10] （中文（臺灣））.  南投主题 植物主题 宗教主题 维基共享资源上的相关多媒体资源：南投荔枝王
漯河 (河流)

漯（Tà）河，别名獭河、杨绪沟、杏花河，是流域位于中国山东省济南市章丘区境内的一条河流，在芽庄村北注入芽庄湖。故道长28公里。 1992年，刁镇政府因改造城区街道使得刘村以北河道废弃。此后，漯河由后刘村东分洪道注入芽庄湖。 漯河上游（相公庄桑园至寨子村段）5.55公里河道于2015年治理完成。建立了漯河湿地公园。 齐鲁晚报搜狐. 漯河—曾为小清河源头(组图).  章丘的那些河、那些湖，是流淌在心中的浓浓乡情~. www.sohu.com. [2020-03-06] （英语）.  走进章丘魅力河湖——漯河_网易订阅. mp.163.com. [2020-03-06].  章丘市地方史志编纂委员会. 章丘市志 (1986-2005). 北京: 中华书局. 2009: 第十篇. ISBN 978-7-101-07226-6. OCLC 759116551.  引文格式1维护：日期与年 (link)
見老津站

見老津站（日语：見老津駅／みろづえき Mirozu eki */?）是位於和歌山縣東牟婁郡周參見町見老津，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。 在此站至周參見站之間距離近10公里，中途設有雙子山信號站。 1938年（昭和13年）9月7日 - 國鐵紀勢西線周參見站至江住站之間開通，此站啟用。 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1985年（昭和60年）3月14日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站為地面車站，設有1面2線的島式月台，可進行列車交會。車站大樓於路線西邊，與月台之間設有站內平交道（設有遮斷機和警報器）和斜道。路軌與國道之間的空間狹窄，因此車站大樓的出入口位於側面。車站大樓為木造建築物。廁所設置於車站大樓旁邊。 車站由新宮站管理的無人車站。沒有設置自動售票機，但設有乘車站證明票發票機，但是已經損壞（截至2014年8月）。售票櫃臺已經用木板圍封。車站大樓內設有迷你水族館（南紀枯木灘海洋生物研究所）。在2018年9月，周參見町觀光協會借用JR西日本的車站大樓，作為觀光資訊中心和咖啡廳。 車站大樓內也設有車站記事簿。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。 以下列出近年1日平均乘車人次。 車站前的道路為國道42號，沿海邊行走。車站附近的海岸稱為枯木灘。 見老津保育所 大邊路（日语：大辺路） - 長井坂的登山口 西日本旅客鐵道 紀國線（紀勢本線） 江住－見老津－（雙子山信號站）－周參見 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 19–21.  日本國有鐵道公示S60.3.12公181 見老津駅にカフェ　すさみ町観光協会. [2018年9月28日].  『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』 日本鐵路車站列表 Mi 見老津站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
爱沙尼亚外交

自1991年恢复主权国家身份起，截至2020年，爱沙尼亚共和国已与193个国家建立了外交关系。 爱沙尼亚外交部. 爱沙尼亚与刚果民主共和国建立外交关系. 爱沙尼亚外交部. [2022-01-16]. （原始内容存档于2022-01-16） （英语）.  爱沙尼亚外交部 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
无锡恒隆广场

31°34′35″N 120°17′34″E﻿ / ﻿31.5763524°N 120.29270°E﻿ / 31.5763524; 120.29270 无锡恒隆广场（英語：Center 66），位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区人民路，是恒隆集团在无锡投资的一个高端商业综合体；无锡恒隆亦是恒隆集团在中国大陆投资的商业综合体中除上海两座恒隆广场之外，商场销售额与人气聚集度最高的恒隆广场。 2009年11月18日，恒隆广场正式破土动工，位于崇安区（现梁溪区）东大街地块。广场是无锡市引进的重要服务项目，总投资35亿元人民币，工程包括六层购物中心和两座50层的写字楼，占地面积25.5万平方米。2013年9月16日正式开业，由恒隆地产董事长陈启宗和董事总经理陈南禄主持开幕典礼。 目前无锡恒隆集中了包括Hermes、Louis Vuitton、Gucci、Bvlgari、Cartier、Tiffany、Rolex、Vacheron Constantin、Breguet、Blancpain等等一批世界知名时尚品牌珠宝腕表专卖店。2023年，无锡恒隆年销售额超过50亿人民币。 恒隆广场外景 恒隆南门 恒隆广场内的苹果专卖店 恒隆广场内的苹果专卖店 恒隆广场后的城隍庙侧面 恒隆广场后的城隍庙正面 陈启宗最后的《致股东函》：我们选对了地方，并无迁往别处的理由_地产界_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2024-04-02]. （原始内容存档于2024-04-02）.  严克勤主编. 发现无锡 上. 上海：上海三联书店. 2010.10: 193. ISBN 978-7-5426-3350-7.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 牟国义主编. 江苏年鉴 2009. 江苏年鉴社. 2009.10: 484.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 恒隆广场今天在无锡盛大开幕. www.hanglung.com. [2020-03-06]. （原始内容存档于2021-10-29）.  无锡恒隆广场16日盛大开幕 第B11版:消费眼 20130918期 济南时报. jnrb.e23.cn. [2020-03-06]. [失效連結] 恒隆地产最新年报披露内地十大商场2023年运营数据_租赁_收入_活动. www.sohu.com. [2024-03-15].
英國航空38號班機事故

英國航空38號班機（BA038）是英國航空公司由中國北京首都國際機場飛往英國倫敦希斯路機場的定期航班，於2008年1月17日在希斯路機場進場時，因發動機失效而於12時42分（1242Z）在27L跑道頭前之草坪上墜毀，事故中無人死亡，47人受伤。 涉事班機為波音777-236ER，註冊編號G-YMMM，于2001年5月18日首飛，同年5月31日交付英國航空，製造商序列號（MSN）30314，生產線編號342。 該客機於2008年1月17日上午從北京首都國際機場起飛，在飛行10個半小時後，準備於倫敦希斯路進場降落時，機上兩具勞斯萊斯Trent 895 發動機的推力在7秒内分别降低至慢车，所以飛機只得靠剩餘空速滑翔降落，當時飛機還有20秒便著陸，離地只有122米。 由於當時飛機已失去動力，所以下降率比正常進場時大，當飛機掠過機場外的民房及汽車時最低離地高度只有6米，最後飛機在倫敦希斯路機場27L跑道前方1,000英尺左右之草坪上緊急著陸。 飛機著陸時左側主起落架刺穿主機翼並卡住，右側主起落架亦嚴重受損且與機身分離，落在飛機數百米以外，而其中兩個機輪與輪軸一同脫落，兩具發動機亦被壓毀，飛機於草地上劃下幾條深坑，最後於倫敦希斯路機場27L跑道頭上停下，機上152人全數經逃生滑梯撤离，造成47人受伤，无人死亡。 英國航空事故調查局（Air Accidents Investigation Branch, 简称AAIB）的初步調查中发现客機在降落前約150米上空兩個引擎同時失靈，並對機師發出的加速指令沒有反應，而且機上的電腦系統也沒有發出警報，機長在著陸時才發現情況異常，於是飛機被迫以僅餘的速度滑翔迫降，落地點距離跑道始端大約1,000英呎。 2008年9月的調查報告中指出事故與飛機燃料系統結冰有關，因為報告指出調查團隊在飛機的燃料箱發現了5公升的水：38號班機從北京飛往倫敦時，飛經蒙古、西伯利亞上空，周围的温度可达摄氏零下65至零下74度，不过飞机上的仪表显示燃料温度始终不低于摄氏零下34度，高于燃料的凝固点。 雖然燃油没有凝固，但佔燃油万分之一的水却因此凝固形成软冰，先是附著在油管內壁，接著在準備降落時碰上亂流讓自動油門加速，隨著流量加大，附著在油管內壁的冰被燃油沖散並隨著油路流動，因而堵塞機上的勞斯萊斯Trent 800引擎燃油熱交換器。热交换器的作用為预热燃油並同时對发动机机油降温，因为热交换需要比较大的表面积，因此有许多细小的管子，这些管子被软冰堵塞，使得燃油流量受限，兩側引擎因無法取得足夠的燃料而停擺，飛機最終失去動力，導致事故发生。 事發後，許多來往倫敦希斯路機場的後續航班都受到影響，其中中國國際航空公司原定於1月18日上午11時50分由倫敦飛往北京的CA938航班直至18日15時20分方抵北京，時任英國首相戈登·布朗出訪中國的航班也延遲了出發時間，直至當晚7:30共有221個航班因此取消，據報當飛機失速急降跑道時首相專車正在公路上行駛，28秒鐘之後飛機在公路上空僅6米左右處掠過。 這是波音777客機於1994年投入市場以來首次發生的嚴重事故，亦是波音777客機首起以滑翔方式迫降事件，雖然出事客機機齡只有6年，但由於損毀嚴重，英國航空事故調查委員會發佈的報告中已將飛機損害描述為“超出經濟能力”，英航發言人亦證實飛機已作報廢處理，肇事客機因而成為全球首架全损報銷的波音777客機，而客機亦在完成調查後被拆卸。 由於機長伯基爾（Peter Burkill）及副機長科沃德（John Coward）的出色表現，他們在翌日的記者會中都受到英雄式的歡迎，而且受到英航及各界高度讚揚。 事故之後，英航來往倫敦與北京的航班號仍為BA39/38，2019年10月27日英国航空全面转场至北京大兴国际机场，2020年1月，该航线受2019冠状病毒病疫情影响而暂停运营。2023年6月4日该航线复航，但航班号改为BA89/88。现已重新改回BA39/38。 波音更改了配备勞斯萊斯引擎的波音777的飞行手册，将“不應在『燃油溫度低於-10°C的高空』持續飛行逾三小時”改为“不應在『燃油溫度低於-10°C的高空』持續飛行逾两小時”，隨後勞斯萊斯也對該款引擎之熱交換器進行改良並更換，美国航空公司在近极地飞行的航班使用水含量更少的燃油。 2009年11月，10名乘客在伊利诺伊州对波音公司发起诉讼，状告波音公司的飞机“有设计缺陷，给乘客带来危险，而波音没有能够尽到防范义务”，此诉讼以波音公司赔偿每位原告100万美元告终。 Safety Recommendation A-09-17 and −18 (PDF). National Transportation Safety Board. 2009-03-11 [2013-07-08]. （原始内容存档 (PDF)于2013-11-01）.  英航班降落前遇险迫降 18人受伤包括一中国女留学生. 东方今报. 2008-01-19 [2013-07-02]. （原始内容存档于2013-10-27）.  Gordon Brown just 25ft from death in Heathrow crash. 《每日鏡報》於2008年1月18日的報道。 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-01-21. Delahaye, Julie. British Airways will begin flights to Beijing's huge new airport later this year. Daily Mirror. 2019-07-10 [2019-07-10]. （原始内容存档于2019-07-11）.  Air Accidents Investigation Branch Report on the accident to Boeing 777-236ER, G-YMMM, at London Heathrow Airport on 17 January 2008（页面存档备份，存于互联网档案馆） - AAIB對該事件的報告 （英文） Final Report( （页面存档备份，存于互联网档案馆）) Airliners.net 事故飛機照片 航空主题 英国主题 國泰航空780號班機事故——同为油料污染导致事故 达美航空18号班机事件——此班机在从中国上海飞往美国亚特兰大的途中，在39000英尺高空巡航时右侧发动机发生非指令性转速下降，最后飞机安全降落。英国航空38号班机事故的调查人员根据此线索最后找出了BA38航班失事的原因。 韩亚航空214号班机事故——BA38事故后涉及波音777的第二次重大事故，亦为降落时坠毁