國際賽車運動協會跑車錦標賽

國際賽車運動協會跑車錦標賽，贊助下稱為國際賽車運動協會衛士泰克跑車錦標賽，是由國際賽車運動協會（IMSA）主辦的北美賽車系列賽。此賽事由兩個原有的北美跑车系列赛，美国勒芒系列赛（ALMS）和劳力士跑车系列赛（通稱為Grand-Am系列賽）合并而成。成立之初名为聯合跑車錦標賽 ，及後在2016年更名為國際賽車運動協會跑車錦標賽。帝舵為錦標賽的2014和2015年的冠名赞助商， 自2016年起，WeatherTech担任冠名赞助商。 每年一月底舉行的戴通納24小時耐力賽是錦標賽賽季的開鑼戰，賽季壓軸戰為每年十月的小勒芒耐力賽。 2012年9月5日，Grand-Am Road Racing宣布將從2014年起與總部位於布拉塞爾頓的IMSA合併，由此兩個賽會的頂級跑車系列賽將合而為一。2012年11月20日，合併委員會宣布SME Branding被選中為新系列賽制定名稱和標誌。 2013年1月8日，新系列賽公佈整合後的臨時組別架構。Grand-Am系列賽的Daytona Prototype和美國勒芒系列賽的P2被整合為單一組別，設計獨特的DeltaWing賽車也可以參加這個新組別。ALMS的勒芒原型挑戰（LMPC）組別也獲得延續，條件是輪胎供應商更換為Grand-Am的馬牌輪胎。ALMS的GT組別將保持不變（即GTLM），但Grand-Am的GT組別將將併入ALMS的GTC組別（即GTD）。ALMS的P1組別將消失。 2013年3月14日，也就是锡布灵12小时耐力赛的前兩天，新系列賽的賽程在锡布灵国际赛道的伊蘭城堡酒店和會議中心公佈。ALMS總裁斯科特·阿瑟頓（Scott Atherton）宣布IMSA仍將是主辦機構。SME品牌高級合作夥伴埃德·奧哈拉（Ed O'Hara）公佈了新的系列賽名稱為United Sportscar Racing及其標誌。 2013年9月12日，勞力士旗下品牌帝舵和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽命名為聯合跑車錦標賽（United Sportscar Championship）。2015年8月8日，衛士泰克（WeatherTech）和系列賽簽署冠名權協議，將系列賽更名為WeatherTech跑車錦標賽。 賽季中的賽事又分成米其林耐力盃（Michelin Endurance Cup）和衛士泰克短途盃（WeatherTech Sprint Cup）兩種錦標。米其林耐力盃為五個最少持續6小時的分站賽事：戴通納24小時耐力賽、锡布灵12小时耐力赛、峽谷6小時賽、歷時6小時的IMSA磚廠大戰和歷時10小時的小勒芒耐力賽。而衛士泰克短途盃為賽季中其餘歷時1小時40分鐘（同時舉辦印第賽車系列賽的分站，2024年為長灘及底特律）至2小時40分鐘的分站賽事，但只有GTD組别爭奪。 一些賽事只有选定組别的賽車出賽，例如所有組别的賽車都可以参加米其林耐力盃各分站，而只有GTP和GTD組别可以参加長灘大獎賽。 車隊一般配置三至四位車手，兩位車手參加所有比賽，第三位車手只參加米其林耐力盃，第四位車手只參加戴通納24小時耐力賽。 該系列賽最初由Grand-Am主辦，被稱為Grand-Am Cup，是一項以房車為基礎的量產車比賽。該系列分為兩個組別：現採用GT4賽車規格的Grand Sport（GS）組別，以及前輪驅動的TCR房車級別（原為包括小型轎車和轎跑車的Street Tuner（ST）組別）。直到2013年，它都是勞力士跑車系列賽的支援賽，並有自己的賽程。北美跑车系列赛合併後，它成為聯合跑車錦標賽的支援賽事。 IMSA跑车錦標賽共有四個組別，包括兩個勒芒原型車組和两个GT組別： 原型車： Grand Touring Prototype（GTP）：賽事的旗艦組別，被視為1980年代IMSA頂級組別的復活。此組別容許LMH和LMDh賽車參加。 Le Mans Prototype 2（LMP2）：2019年分設的組别，陣容中有專業和業餘車手。LMP2由西方汽車俱樂部（ACO）的4家授权制造商（Riley-摩緹馬帝（英语：Multimatic），利吉尔（英语：Ligier），奧雷卡和達拉拉）建造，須符合FIA及ACO在2017年的技術規則。 GT賽車： GT Daytona Pro（GTD Pro）：採用FIA GT3賽車規格的組別，以取代GTLM組別。車手陣容無限制。 GT Daytona或GT戴通納（GTD）：原為美国勒芒系列赛GTC級別保時捷911 GT3 Cup跑車和Grand-Am中GT及GX級別合併而成的組別。2016賽季起全面採用了FIA GT3的賽車規格。車手陣容中需有一名銀級或銅級車手，且不能多於一名白銀級或金級車手在陣。 戴通納24小時耐力賽中的凱迪拉克和保時捷GTP賽車 美國之路賽道上的奧雷卡07 LMP2賽車 戴通納24小時耐力賽中的保時捷911 GT3 R (992) （GTD PRO組別） 小勒芒耐力賽中GTD組別的賽車 原型車: Daytona Prototype International（DPi）：2019至2022賽季中賽事的旗艦組別，此組別的賽車都是基於2017年度勒芒原型車LMP2的車種，再根據IMSA賽會的DPi技術規則組建。2023賽季起由GTP組別取代。 Prototype或原型車（P）：2019賽季前為賽事的旗艦組別。由美国勒芒系列赛和Grand-Am的原型車組別合併而成，分別為Daytona Prototype，LMP2原型車及日產DeltaWing賽車。2019賽季起分為DPi和LMP2兩個組別。 Prototype Challenge或原型車挑戰（PC）：只有單一製造商的組別，所有車均為奧雷卡FLM09 LMPC。由2014至2017賽季參賽。 Le Mans Prototype 3（LMP3）：2021赛季新增的組别，LMP3本已是IMSA原型車挑戰賽的賽車組別，此組別的賽車須由Ligier，ADESS，Ginetta或Duqueine Engineering等制造商組建，並符合ACO 2020年的第二世代LMP3規則。由2021至2023賽季參賽。 GT賽車： GT Le Mans或GT勒芒（GTLM）：美国勒芒系列赛中GT組別的延续，賽車須符合ACO的GT耐力賽車（GTE）規格。由2014至2021賽季參賽。 小勒芒耐力賽中的萬事得RT24-P DPi賽車 锡布灵12小时耐力赛中的奧雷卡FLM09 LMPC賽車 美國之路賽道上的利吉尔JS P320 LMP3賽車 小勒芒耐力賽中的福特GT和雪佛蘭科爾維特 C7.R （GTLM組別） 戴通納 锡布灵 長灘 中俄亥俄 拉古纳塞卡 底特律 沃特金斯格倫 加拿大轮胎赛车公园 萊姆羅克公園 美國之路 維珍尼亞 亞特蘭大之路 堪薩斯 印第安納波利斯 美洲賽道 夏洛特 United SportsCar Racing To Debut In 2014. 美國勒芒系列賽. [14 March 2013]. （原始内容存档于18 March 2013）.  Tudor Named Title Sponsor. Sportscar 365. John Dagys Media, LLC. 12 September 2013 [12 September 2013].  DiZinno, Tony. WeatherTech Named New Title Sponsor of IMSA SportsCar. Sportscar365. John Dagys Media, LLC. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容存档于2015-10-11）.  SME Branding Selected To Develop Identity for GRAND-AM, ALMS Merger. [14 March 2013].  ALMS: Continental Named New Spec PC Tire. ALMS Communications. 1 March 2013 [14 March 2013]. （原始内容存档于4 March 2013）.  GRAND-AM, ALMS Announce 2014 Class Structure. American Le Mans Series. [14 March 2013]. （原始内容存档于4 May 2013）.  WeatherTech Joins IMSA In Multiyear Partnership. Daytona Beach, FL: IMSA. 8 August 2015 [9 August 2015]. （原始内容存档于2018-05-11）.  IMSA官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） WeatherTech跑車錦標賽官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）