一級方程式賽車車手紀錄列表

車手世界冠軍榜於1950年便舉辦至今，此頁列出的紀錄包含了自1950年以来世界锦标赛的所有分站賽事，包括1950年至1960年的印第安纳波利斯500（比賽非依循F1賽車規則）及1952年和1953年的世界锦标赛大奖赛（以F2規則執行），而非世界锦标赛的F1賽事則不會計入本頁紀錄內。 所有數據更新至2023年阿布扎比大奖赛為止。2024年的现役车手以粗体标出。 若是車手試圖參加至少一次自由練習，並有意進入正賽，則會被視為「出賽」。這些車手會被列入該場賽事的「出賽名單」中。若是車手出列至發車位上或是維修區出口，則會被視為「起跑」。如果比賽被終止並重啟，在比賽中的車手皆會被計算起跑，但是有些是以比賽最終結果來計算的（例如：在2005年之前，在領跑者第二圈結束之前停止的比賽不被計算）。 （僅列出每位車手贏得的首場分站） （僅列出每位車手贏得的最後一場分站） （僅列出每位車手的首個桿位） 註記：麥可·舒馬克在43歲又144天時，於2012年摩納哥大獎賽排位賽取得最快時間，但他因為前一站違規需受罰退5位，而未能從桿位起跑。 （僅列出每位車手的首次最快圈速） （僅列出每位車手的最後一次最快圈速） （僅列出每位車手的首次頒獎台完賽） （僅列出每位車手的最後一次頒獎台完賽） 在整個世界錦標賽的歷史上，獲得積分的名次與每個名次的積分數目各有不同——詳見一級方程式積分系統。 †最後一站授予兩倍積分 †最後一站授予兩倍積分 （僅列出每位車手的首次積分完賽） （僅列出每位車手的最後一次積分完賽） （僅列出每位車手的首次領跑） （僅列出每位車手的最後一次領跑） 這項紀錄通常被稱作「帽子戲法」（英語：hat-trick）。 這項紀錄通常被稱作「大滿貫」（英語：Grand Slam）。 註記： 僅阿斯卡里（1952年德國–荷蘭）、克拉克（1965年法國–德國）及維泰爾（2013年新加坡–韓國）曾連續達成這項壯舉。 （不包括參賽於1950年最初的錦標賽賽季的參賽車手；包含奪冠當季） （在他們奪得冠軍的當下） （在他們奪得第二座冠軍的當下） （在他們奪得第三座冠軍的當下） （在他們奪得冠軍的當下） 一級方程式賽車車手列表 一級方程式世界車手冠軍列表 印第安納波利斯500在1950至1960年間屬於世界車手錦標賽中的一站。車手在這幾年內參賽印第安納波利斯500將被記入參與世界錦標賽賽事，而前五名車手將會授與世界錦標賽積分。 范吉奧出賽52場分站賽事，但是在7場大獎賽中與其他車手共用5輛賽車。 阿斯卡里出賽33場分站賽事，但是在3場大獎賽中與其他車手共用3輛賽車。 一些資料將阿斯卡里的連勝延長至9場，包括之後的1953年荷蘭和比利時並撇除了期間的1953年印第安納波利斯500，基本上，很少歐洲車手在印第安納波利斯500屬於車手錦標賽一部份時出賽該賽事。 范吉奧在1948年的前世界錦標賽大獎賽便已參賽。 法里納自1930年代的前世界錦標賽大獎賽便已參賽。 與莫斯共同駕駛。 雷諾在這場勝利的一年後被指控操縱比賽，導致該隊暫遭取消資格，然而，最終仍保持原始的賽事成績。 范吉奧參加了52場比賽，但在5場大獎賽中與其他車手共用6輛賽車，這將降低他的最快圈速百分比。 阿斯卡里參加了33場比賽，但在3場大獎賽中與其他車手共用3輛車，這將降低他的最快圈速百分比。 法里納總共20次登上領獎台，其中包括1955年阿根廷大獎賽的第二名和第三名 岡薩雷斯完成了18場比賽的積分，並在他未完成的另外一場比賽中獲得了最快圈速積分。 他在19場不同的比賽中獲得了積分。 阿斯卡里完成了20場比賽的積分，並在他未完成的另外3場比賽中獲得了最快圈速積分。 他在23場不同的比賽中獲得了積分。 這包括部分賽季。 阿隆索在2002年沒有參加一級方程式比賽，因此他在參加比賽的第四個賽季獲得了世界冠軍。 這包括部分賽季。 安德烈蒂在1973年沒有參加一級方程式比賽，因此他在參加比賽的第十個賽季獲得了世界冠軍。 Arron, Simon; Gilmour, Rod. 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