2005年巴林大奖赛

2005年巴林大獎賽（英語：2005 Bahrain Grand Prix），官方名稱為2005年一級方程式海灣航空巴林大獎賽（英語：2005 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix），是2005年4月3日舉辦於巴林的一場一級方程式賽事。比賽在巴林國際賽道進行，總計57圈。這是2005年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事，也是巴林第二屆大獎賽，該賽事於一年前首次舉辦。 本屆賽事由雷諾車手費爾南多·阿隆索獲得冠军，丰田車隊的雅諾·楚理以第二名完賽，而麥拉倫車隊的奇米·雷克南則以第三名站上頒獎台。 此次比賽為在中東地區舉辦的第二場一級方程式大獎賽，車隊及車手都面臨著挑戰——炎熱的高溫和塵土飛揚的環境。因若望保祿二世於比賽前一晚逝世，許多車隊和車手都紛紛哀悼，其中法拉利車隊更在車頭涂上黑色標記，以作悼念，而當天頒獎禮也保持靜默。 本場賽道與2004年時有些輕微的不同，特別是在4號彎的出彎處進行了擴寬。 在正賽前，麥拉倫車隊車手胡安·巴勃羅·蒙托亞肩膀受了傷，導致此次比賽由佩德羅·德·拉·羅薩替上，而亚历山大·伍尔茨則負責接下來的聖馬利諾大獎賽，直至西班牙大獎賽時蒙托亞才回歸。 2004車隊積分排名榜最后6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但没有参加排位赛或正赛。 週六的第一節排位賽並沒有太多驚喜。對於最早幾位出場的車手來說，賽道仍然很多沙，抓地力較弱，因此後面的車手表現更出色，最終費爾南多·阿隆索以1:29.848的成績暫時獲得杆位。 週日的第二節排位賽沒發生大太變化，阿隆索夺得了杆位，迈克尔·舒马克帶著他的F2005（英语：Ferrari F2005）位列第二。鲁宾斯·巴里切罗週五和週六時變速器出現了問題，在排位赛中取得了第15名的成績，但由於需要更换引擎，因此罰退至最后發車位起跑。 比赛下午出现了有史以来最高的气温，空气温度达到42.5 °C（108.5 °F），賽道溫度更達56 °C（133 °F），破了一級方程式歷史上的温度记录。克里斯蒂安·克莱恩因在暖胎圈時未能啟動，直接被推入維修站，但仍然沒能起跑成功，最終成為本站賽事八位退出車手的第一位。 排位靠前的幾位車手起跑都相當順利，阿隆索率先进入1號弯，排在第二的舒馬克在起跑時移到赛道的干净的一侧，超越雅诺·特鲁利，儘管後者试图在頭兩個彎位超過舒马赫，但並沒能成功。巴里切罗的起步十分進取，在第一圈时已由最後一位升至第十位。 詹卡洛·费斯切拉的引擎在第二圈時開始冒煙，他開入維修站準備退賽，但正當他按下限速按鈕時，他感覺到引擎恢复了动力，车队示意他继续比赛。可是這只是短暂的恢复，他在第四圈再次驶入维修站退赛。在第三圈，纳拉因·卡蒂凯扬出现了类似於克莱恩的故障情況。 舒马赫一直緊追著阿隆索，直到第12圈時舒马赫打滑冲出9號彎，並在緩衝區轉了270度。在那一圈结束时，舒马赫開回維修站，這是他自2001年德国大奖赛以来首次因机械故障退赛。事後也發現赛车的液压系统出现故障，导致他无法降档用发动机制动去過彎。因此，特鲁利升至第二位，落后阿隆索2.7秒，马克·韦伯位居第三。 在第18圈，拉尔夫·舒马赫是前几位车手中率先进站，並以第12位回到赛道。接下来的几圈中一阿隆索、特鲁利和韦伯相继进站。进站后，阿隆索保持领先，其后是特鲁利、韦伯、基米·莱科宁、拉尔夫和巴里切罗。 尼克·海菲爾德在第25圈时因引擎爆缸退赛。不久之后，佐藤琢磨也退赛，他的前轮刹车位置當時已冒烟一段时间，在第27圈时進入维修站退赛。由於隊友詹森·巴頓竭力阻止佩德羅·德·拉·羅薩超过自己争夺第七位，巴頓的刹车也似乎比平時积聚多一些灰尘。德·拉·羅薩為替代胡安·帕布罗·蒙托亚的迈凯轮车队車手。最終在第33圈時，德·拉·羅薩成功在1號彎超越巴顿。 在接下来的一圈，韦伯在8號弯時失去了控制，車子打滑到9號弯的入弯处，让莱科宁和拉尔夫·舒马赫超过了他。在一个拥有宽广緩衝區的赛道上，这次打滑影响到赛车的平衡及導致轮胎出现平斑。 後面的几圈，在第二次进站前發生最激烈的爭鬥。德·拉·羅薩一直给予巴里切罗施加壓力，但起初他过于激进，在1號彎號時跑歪，讓巴頓有機會追到他後面。不過最終成功地在最后一个弯時超越巴顿，夺取了第六位。 阿隆索连续跑出几个快速圈来拉距距離，并在第41圈进站。其他车手也顺利进站，除了巴顿在进站时賽車突然熄火，經過幾次尝试重新啟動引擎後，最终由于离合器故障而退賽，這也是连续兩场比赛中两名英美车手都退赛。第二轮进站后，阿隆索仍然领先比赛，其次是特鲁利、莱科宁、拉尔夫·舒马赫、韦伯、德·拉·羅薩、巴里切罗和費利佩·馬薩。 接近比賽尾聲時，主要看點落在韦伯與德·拉·羅薩之間的争夺。儘管韦伯有著牢固的防守，但德·拉·羅薩最终在比赛结束前两圈超越了他。第九位的雅克·維倫紐夫在倒数第二圈時进入维修站退赛。巴里切罗则逐渐落后，使得马萨為索伯车队的第200场大奖赛中获得第七名并得分。大衛·庫塔在最后一圈拿下第八名，这是自2003年巴西大奖赛以来法拉利首次没有得分。 阿隆索輕鬆以13.4秒的差距赢得了比赛，為雷諾作為引擎制造商取得第100场胜利。 註記 ^1 — 魯賓斯·巴利加奴、克里斯蒂安·阿尔伯斯及帕特里克·弗里萨赫因更換引擎，須接受10位罰退。 备注: 仅列出前五位车手和车队。 Top 5 - hottest races on record. Formula1.com. 8 August 2017 [19 October 2020]. （原始内容存档于2020-10-21）.  Saward, Joe. Trends in Bahrain. joeblogsf1. 22 April 2013 [19 October 2020]. （原始内容存档于2022-12-07） （英语）.  Bahrain. [29 December 2020]. （原始内容存档于26 November 2005）.  2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Saturday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于24 August 2013）.  2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Sunday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于24 August 2013）.  Starting grid. StatsF1.com. [26 February 2023]. （原始内容存档于2023-02-26）.  2005 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于17 January 2015）.  2005 Bahrain Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 3 April 2005 [10 January 2023]. （原始内容存档于2023-01-29）.  Bahrain 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [8 March 2019]. （原始内容存档于2023-05-25）.