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史密斯堡 (阿肯色州)

史密斯堡（英語：Fort Smith）是美国阿肯色州第二大城市、錫巴琴斯郡兩個縣治之一，2006年時人口為83,461人。位於該州西部接近奧克拉荷馬州的邊界上、阿肯色河與波托河匯合之處。 2020 U.S. Gazetteer Files. United States Census Bureau. [October 29, 2021].  美國地質調查局地名資訊系統：史密斯堡 (阿肯色州) Total Gross Domestic Product for Fort Smith, AR-OK (MSA). fred.stlouisfed.org.  Annual Estimates of the Population for All Incorporated Places in Arkansas. 2005 Population Estimates. U.S. Census Bureau, Population Division. 2006年6月21日 [2006年11月16日]. （原始内容 (CSV)存档于2007年9月27日）.  Station: FT SMITH RGNL AP, AR US USW00013964 (pdf). National Oceanic and Atmospheric Administration. [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-07-09）.  NowData - NOAA Online Weather Data. National Oceanic and Atmospheric Administration. [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-05-30）.  Local Climatological Data Annual Summary with Comparative Data for FORT SMITH, ARKANSAS (KFSM) (PDF). National Oceanic and Atmospheric Administration: 3. [2022-06-30]. （原始内容存档 (PDF)于2022-06-30）.  Sunshine. 世界气象组织. [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-06-21）. FORT SMITH/MUNICIPAL, AR  Sunshine. 世界气象组织. [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-06-21）. FORT SMITH/MUNICIPAL, AR
费耶特维尔 (阿肯色州)

費耶特維爾（英語：Fayetteville）是美國阿肯色州第三大城市、華盛頓縣縣治之一。位於該州西北部接近奧克拉荷馬州的邊界上、歐扎克高地。州内最大的大学阿肯色大學位于此地，使其成为地区性的教育中心。此地在1829年前称为华盛顿（Washington），之后因为有大量移民从田纳西州費耶特維爾搬来此地而改名。 #28 Fayetteville, AR. Best Places For Business And Careers. Forbes. 2013 [July 23, 2011]. （原始内容存档于2020-11-02）.  Bartholomew, Dustin. Does Fayetteville really need a nickname?. Fayetteville Flyer. November 9, 2009 [July 18, 2013]. （原始内容存档于2012-10-01）.  American FactFinder. United States Census Bureau. [2014-12-02]. （原始内容存档于2012-02-17）.  Population Estimates. United States Census Bureau. [2016-12-07].  City's population nearing 70,000. Northwest Arkansas Times. 2006年6月15日 [2007-07-31]. （原始内容存档于2007年12月16日）.  Stewart, Charles W. Fayetteville (Washington County). Encyclopedia of Arkansas History and Culture. Butler Center for Arkansas Studies at the Central Arkansas Library System. March 1, 2012 [July 20, 2013]. （原始内容存档于2013-05-15）.  維基導遊上的相關旅行指南：Fayetteville (Arkansas) 维基共享资源上的相关多媒体资源：费耶特维尔 官方网站 1908 Plat of Fayetteville Fayetteville Flyer （页面存档备份，存于互联网档案馆） NW Arkansas Online （页面存档备份，存于互联网档案馆） NW Arkansas Times newspaper webpage（仅限付费用户） History of Fayetteville's Jewish community Fayetteville Public Library （页面存档备份，存于互联网档案馆） Fayetteville History （页面存档备份，存于互联网档案馆） Encyclopedia of Arkansas History & Culture entry: Fayetteville (Washington County)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
奥罗拉 (科罗拉多州)

奧羅拉（英語：Aurora）是美國科羅拉多州第三大城市（2005年人口297,235人）、阿拉帕霍縣最大的城市。一部分分別位於亞當斯縣和道格拉斯縣。 1891年開埠，原名費萊徹（英語：Fletcher）。1907年改名。 2012年7月20日發生奧羅拉槍擊事件。24歲的槍手詹姆斯·伊根·霍爾姆斯在電影《蝙蝠侠：黑暗骑士崛起》（The Dark Knight Rises）首映式上向觀眾射擊並造成12人死亡，58人受傷。另外，奧羅拉距離1999年科倫拜校園槍擊事件案發地點科倫拜高中只有13英里（約20.8公里）。 Active Colorado Municipalities. State of Colorado, Department of Local Affairs. 2007-02-27 [2007-02-27]. （原始内容 (HTML)存档于2010-11-23）.  Colorado Municipal Incorporations (HTML). 科羅拉多州, Department of Personnel & Administration, Colorado State Archives. 2004-12-01 [2007-08-18]. （原始内容存档于2007-09-27）.  Aurora History. City of Aurora, Colorado. [2007-08-23]. （原始内容存档于2007-09-28）.  ZIP Code Lookup. United States Postal Service. August 19, 2007 [August 19, 2007]. （原始内容 (JavaScript/HTML)存档于2008年1月1日）.  Annual Estimates of the Population for All Incorporated Places in Colorado. 2005 Population Estimates. U.S. Census Bureau, Population Division. 2006年6月21日 [2006年11月16日]. （原始内容 (CSV)存档于2006年10月15日）.
漢諾威CL攻擊機

漢諾威CL攻擊機是在第一次世界大戰時由德國漢諾威飛機公司(德文:Hannoversche Waggonfabrik)研製的雙翼攻擊機，CL原本是指比一般偵察機（代號為C）輕巧的雙座機，原本是用作為偵察機提供直接的護航，但後來發展成為對地攻擊機尤其以其後座機槍作為居高臨下的機槍火力點。 漢諾威公司原是一家專門從事製造火車車廂的工廠，當第一次世界大戰爆發後的1915年開始生產飛機零件，1916年開始成立飛機研製部門，漢諾威公司造飛機的優勢是由於要造火車車廂而存有大批木材和大批熟手的木匠，漢諾威CL攻擊機也因此被稱為飛行車廂。 機長：7.8米 翼展：11.95米 機高：2.75米 空重：750公斤 載重：1110公斤 翼面積：33.8平方米 發動機：1俱Argus As III汽缸直立型水冷式發動機（馬力=180匹） 昇限：7500米 最快時速：165公里/小時 武裝：2支7.92毫米口徑IMG-08機槍(一支在機頭，另一支在機後) 乘員：2人(飛行員+後方機槍手/觀察員) 漢諾威CL-II攻擊機 基本型 漢諾威CL-III攻擊機 對地攻擊強化型，後座機槍增至兩挺 漢諾威CL-IV攻擊機 漢諾威CL-V攻擊機 1916年在西線戰場，信天翁C偵察機等雙座偵察機面對著重大的損失，偵察機部隊需要一種屬於他們自己的護航戰鬥機，因為單座戰鬥機並不是隨傳隨到，德國軍方開出要求： 採用160至180匹馬力的發動機 重量要比一般雙座偵察機輕150至200公斤 應軍方要求的是兩間公司，漢諾威和哈巴斯特，後來兩間公司的出品都能滿足在3000米之下的空戰和在機翼下掛載炸彈的能力，經過評比後發現兩者都是不相伯仲，漢諾威CL攻擊機比哈巴斯特CL攻擊機的速度和後座機槍的射擊靈活度較佳，哈巴斯特CL攻擊機的飛行機動性和座艙舒適度又比漢諾威CL攻擊機要好，結果雙方都獲得採用。 漢諾威CL攻擊機如同信天翁D戰鬥機一樣採用水滴以減少空氣阻力，而其最特別就是有上下兩層的水平尾翼。 1917年8月，漢諾威CL攻擊機開始裝備部隊並且成立了護航中隊，面對協約國的單座戰鬥機時，漢諾威CL攻擊機的空戰能力也不輸給它們，之後也有裝備給狩獵中隊以和德國人自己的單座戰鬥機相比，得出的結論就是: 非常靈活，在速度和爬升率方面和單座的信天翁D戰鬥機相當。 漢諾威CL攻擊機之後也用於夜間空戰去截擊企圖借黑夜去偷襲德軍佔區的英法轟炸機。 但漢諾威CL攻擊機最善長的是對地攻擊，1917年9月6日，德軍借漢諾威CL攻擊機及時得知英軍發動索姆河戰役，大批漢諾威CL攻擊機和哈巴斯特CL攻擊機用炸彈和後座機槍攻擊英軍，估計這樣就阻止一個師的英軍進攻，之後德軍成立了攻擊中隊，每個中隊有4至6架漢諾威CL攻擊機或哈巴斯特CL攻擊機並部署在前線，隨時起飛去作空中火力支援，同年11月30日，康布雷戰役，漢諾威CL攻擊機和哈巴斯特CL攻擊機也成為德軍反攻的利器。 1918年春天，德軍借著新推出的漢諾威CL-III攻擊機發動大攻勢，漢諾威CL-III攻擊機進一步加強對地攻擊火力，其後座機槍加至兩挺，這時德軍已有38個攻擊中隊，他們去攻擊協約國軍隊的機場、炮兵陣地和補給線等目標，為德軍的地面攻勢掃除障礙，而當1918年11月11日，第一次世界大戰正式結束時在西線和德國仍有大約200架漢諾威CL攻擊機或哈巴斯特CL攻擊機，這些飛機後來很多被改成民用飛機。  德意志帝國  拉脫維亞  挪威 维基共享资源上的相关多媒体资源：漢諾威CL攻擊機 福克E單翼戰鬥機 柏法茨D-III戰鬥機 柏法茨D-XII戰鬥機 福克Dr.I戰鬥機 福克D-VII戰鬥機 鴿式單翼機 信天翁C偵察機 羅蘭C-II偵察機 第一次世界大戰軍機裝備全史(1917-1918)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2954-5
虹彩六號：愛國者

《彩虹六号：爱国者》（英语：Tom Clancy's Rainbow 6: Patriots，中国大陆译作“彩虹六号：爱国者”，香港和台湾译作“虹彩六號：愛國者”），是由育碧蒙特利尔、红色风暴娱乐、育碧多伦多开发，育碧公司发行的第一人称射击游戏。 该游戏在2011年12月发行的《Game Informer》封面上公布，于2014年取消开发。 虹彩小队前往纽约市，对抗一个自称“真正的爱国者”的恐怖组织。“真正的爱国者”自称是“民粹主义的民兵组织”，并扮演起法官、陪审团和刽子手，代表华尔街腐败的受害者进行报复。 育碧公司在发现“有理由相信有人会泄露游戏初步玩法的片段”后，在2011年11月4日提前公布《彩虹六号：爱国者》的预告片。 2012年3月，创意总监大卫·西尔斯、叙事总监理查德·罗斯三世、首席设计师菲利普·泰伦和动画总监布伦特·乔治从游戏开发团队除名。2013年5月，GameStop将《彩虹六号：爱国者》从即将到来的游戏数据库中删除，并取消所有预订。 在2013年E3展会上，育碧公司证实《彩虹六号：爱国者》仍在开发中，并会登陆第八代游戏机。 2014年6月9日，育碧公司宣布《彩虹六号：爱国者》已取消开发，《彩虹六号：围攻》将取代《彩虹六号：爱国者》。 在《火線獵殺：野境》的特別任務「天使長」中，救出虹彩六號探員Caveira的弟弟之後，他們在前往安全屋的路上進行了一番交談。Caveira對於幽靈小隊隊長竟然知道他們曾經參與過一項名為「愛國者行動」的失敗且極度機密的任務感到非常驚訝。對於幽靈小隊隊長拒絕透露其獲取這些消息的來源，Caveira冷冷地回應讓對方的消息來源不要多管閒事，同時她也拒絕透露任務的細節。這段劇情實際上是對本作的一個致敬與懷念。 Grayson, Nathan. Rainbow 6 Patriots Announced, Coming in 2013. Maximum PC. 2011-11-03 [2011-11-04].  Bergmark, Drew. Rainbow Six: Patriots – Who Are the True Patriots?. WouldYouKindly.com. 2011-11-28 [2014-05-10]. （原始内容存档于2016-04-06）.  Crecente, Brian. Rainbow 6: Patriots canceled, replaced by Rainbow Six Siege. Polygon. 2014-06-09 [2014-06-13]. （原始内容存档于2015-12-04）.  Rainbow Six Patriots Gameplay Target Trailer. TeamXbox. 2011-11-04 [2011-11-04]. （原始内容存档于2012-05-31）.  Bertz, Matt. Rainbow 6 Patriots Creative Director Is Gone. Game Informer. 2012-03-07 [2012-03-12]. （原始内容存档于2021-02-11）.  Dyer, Mitch. Rainbow 6 Patriots Pre-Orders Removed From GameStop. IGN. 2013-05-16 [2013-05-16]. （原始内容存档于2021-01-21）.  Goldfarb, Andrew. E3 2013: Rainbow 6: Patriots is Next-Gen. IGN. 2013-06-12 [2013-06-13]. （原始内容存档于2020-12-04）.  VGR. Ghost Recon Wildlands Update Contains A Rainbow Six Patriots Easter Egg. VGR. 2018-07-25 [2024-02-29]. （原始内容存档于2024-02-29） （英语）.
樽見鐵道

樽見鐵道（日语：樽見鉄道／たるみてつどう Tarumi Tetsudō */?）是一個位於岐阜縣、負責營運舊國鐵特定地方交通線轉換線及舊日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建未成線的鐵路線（樽見線），由西濃鐵道、住友大阪水泥（日语：住友大阪セメント）以及沿線自治體等共同出資，以第三部門方式營運的鐵路公司。總部設於岐阜縣本巢市。 2018年12月有兩種形式的柴油客車，共六輛車、除雪車一輛。開業所用的車輛已於 2006 年退役。 ハイモ295-310形（315） 1999年由富士重工製造，取代了ハイモ180型。本型車與同時期的LE-DC相似（如明知鐵道10型和長良川鐵道300型），車身比較類似有軌電車而非傳統的鐵路柴油客車[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。車身全長16.5m，使用日產柴油機的 PF6HT03型引擎，輸出功率295PS。 配備ATS-ST。 ハイモ295-510形（516） 新潟運輸系統於2005年製造，取代ハイモ180-202。。車身長度18.5公尺。使用日產柴油機的PF6HT03引擎（出力295PS）。本車採用無枕梁轉向架（型號FU56D/T），加裝數位式票價指示器，終點顯示器為LED型式，車身側面加裝終點指示器，還有輪椅空間。車門處為兩段台階。列車保安裝置為ATS-ST型。於2017年12月27日的平交道事故嚴重損傷了車身地板下設備，直到2018年10月才修復恢復營運，因而影響了2018年的櫻花季運輸。 ハイモ295-610形（617） 2008年三木鐵道停業後拍賣兩輛三木300型（富士重工2002年製），其中的300-105號車，由樽見鐵道購入以取代ハイモ230-301。。同年12月11日轉入本巢機關區，經過發動機維修，以及改造終點與票價顯示器後，編為ハイモ295，於2009年3月1日開始營運。 本型車車身長18.5公尺。與315號、516號車相同，使用日產柴油機的PF6HT03引擎（出力295PS）。與舊車型相比，本型車改用數位票價顯示器、室內座椅的半交叉座椅佈置（其它車輛都是長條座椅）、設有輪椅空間等。列車保安裝置為ATS-ST型。 ハイモ330-700形（701・702・703） 新潟運輸系統於2010年製造，取代ハイモ230-312。車身長18.5公尺，基於安全，所有側窗都是固定的。本型車於2010年12月入線，25日正式試運轉，2011年2月開始營運。 由於電氣指令式制動系統與原有車輛不相容，只能與同型的702、703號車聯結運轉。2015年702號車引入，取代ハイモ230-314。2018年11月引入703號車，取代ハイモ230-313。 DB1形 本線在2005年因為大雪長期停駛，在2007年向國土交通省提出計畫購買除雪車。後在2006年11月，由 2006 年 12 月 1 日停業的岐阜縣第三部門鐵道神岡鐵道免費借出，並在2007年正式購入。 通常停放在本巢站的檢查和維修倉庫中。 開業実績 AB線(地方における開発等のための鉄道),(WARP) （页面存档备份，存于互联网档案馆）,日本鉄道建設公団,2003年9月19日時点。2015年1月11日閲覧。 引用错误：没有为名为sone26 16的参考文献提供内容 樽見鉄道の車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,樽見鉄道株式会社。2015年1月9日閲覧。 引用错误：没有为名为sone26 30的参考文献提供内容 日本国内には鉄道車両用ディーゼルエンジンに対する排出ガス規制が存在しないため、2005年に大型トラック・バス用がMD92系に移行した後に新製されたハイモ295-510形についてもPF6HT03ディーゼルエンジンが継続採用された。 樽見鉄道で「桜ダイヤ」実施 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース、2018年4月2日 岐阜で"第2の人生"へ 旧三木鉄道、2両目を搬出. 神戸新聞. 2008-12-10 [2008-12-11]. [失效連結] 樽見鉄道に新レールバス 三木鉄道廃線で購入. 岐阜新聞. 2008-12-12 [2008-12-12]. （原始内容存档于2008-12-15）.  樽見鉄道ハイモ295-617，営業運転を開始 （页面存档备份，存于互联网档案馆） railf.jp 交友社「鉄道ファン」2011年4月号 新モレラ号、発車ＯＫ　樽見鉄道が本巣駅で内覧会. 岐阜新聞 (岐阜新聞社). 2016-01-24 [2019-04-29]. （原始内容存档于2016-01-26）.  新型車両ハイモ３３０－７０２「新モレラ号」まもなくデビュー. 樽見鉄道. [2019-04-29]. （原始内容存档于2016-01-17）.  日本主題 岐阜主題 鐵路主題 城市軌道交通主題 日本鐵路主題 企業主題
多利安人

多利安人（英語：Dorians，/ˈdɔːriənz/；希臘語：Δωριεῖς）是古典希臘的希臘人將其群體劃分之四大族群之一（另外三者是伊奧利亞人、亞該亞人和愛奧尼亞人）。 他們幾乎總是被稱為“多利安人”，正如在《奧德賽》中最早提到他們的文學作品中所稱的那樣，他們已經居住在克里特島。 他們的生活方式和社會組織各不相同，從人口眾多的貿易中心科林斯（以其華麗的藝術和建築風格而聞名）到孤立主義的軍事國家斯巴達。 然而，所有的希臘人都知道哪些地方是多利安人，哪些地方不是。 處於戰爭狀態的多利安國家更有可能（但並非總是）指望其他多利安國家的援助。 多利安人以多利安希臘方言和獨特的社會和歷史傳統而著稱。 公元前5世紀，多利安人和愛奧尼亞人是兩個在政治上最重要的希臘民族，他們的最終衝突導致了伯羅奔尼撒戰爭。 當時希臘人自我認同為“愛奧尼亞人”或“多利安人”的程度本身就存在爭議。愛德華·威爾（Édouard Will）的一個極端結論是，儘管雅典的宣傳中存在反多利安人的因素，但五世紀的希臘文化中並沒有真正的種族成分。 在另一個極端，約翰·奥尔蒂（John Alty）重新解釋了資料來源，得出結論認為種族確實激發了當時的行動。 現代人通過公元前 5 世紀和 4 世紀的文學傳統來看待這些種族認同，深受他們自己的社會政治的影響。 此外，根據E.N.蒂格斯泰特（E.N. Tigerstedt），19 世紀歐洲的“多利安”美德崇拜者，他們認為自己是“Laconophile”，並且在他們那個時代的文化中也發現了相似之處； 他們的偏見促成了對“多利安人”的傳統現代解釋。 最早提到多利安人這個名詞的是《奥德赛》，據說他們源自於赫楞（Hellen）之子多洛斯（Dorus），居住在克里特島上。他們講多利安語，是一種希臘的方言。 约公元前12到11世纪，多利安人由巴尔干半岛北部迁来，大部分布在伯罗奔尼撒半岛、克里特島、罗得岛以及西西里岛东部一带，之後逐漸擴展到希臘各地。定居在伯罗奔尼撒半岛的多利安人建立了斯巴達、科林斯、阿尔戈斯等城邦。 公元前1200年前，古希腊迈锡尼文明因多利安人入侵而彻底毁灭，因此古希腊进入黑暗时代。直到公元前800年，古希腊建立起第一个城邦，脫離荷马史诗的年代，社会正式向民主制度过度，古希腊黑暗时代才宣告渐渐结束。 Apollodorus, Library, book 3. www.perseus.tufts.edu. [2023-04-04]. （原始内容存档于2023-04-04）.  Will, Édouard. Doriens et Ioniens: essai sur la valeur du critère ethnique appliqué à l'étude de l'histoire et de la civilisation grecques. Paris: Belles Lettres. 1956 （法语）.  Alty, John. Dorians and Ionians. The Journal of Hellenic Studies. 1982, 102: 1–14. JSTOR 631122. doi:10.2307/631122.  Tigerstedt, E.N. The Legend of Sparta in Classical Antiquity. Stockholm: Almqvist & Wiksell. 1965–1978: 28–36.
托马斯·瓦尔德豪泽

托马斯·瓦尔德豪泽（英語：Thomas D. Waldhauser，1953年12月16日—），昵称“汤姆”（英語：Tom）。美国海军陆战队上将退役，曾任美国非洲司令部司令，之前曾在联合参谋部担任部队部署总监（J7），为国防部长莱昂·帕内塔和查克·哈格尔当过高级军事助理，在陆战队担任过分管作战计划与政策的副司令、第1远征军司令和陆战队中央司令部司令，于2016年7月任现职。 瓦尔德豪泽上将出生于明尼苏达州南圣保罗（英语：South St. Paul, Minnesota），毕业于伯米吉州立大学。瓦尔德豪泽通过海军陆战队军官候补学校加入陆战队，1976年获得军官委任。瓦尔德豪泽初任为陆战队步兵军官，在陆战1师和陆战2师担任排长和连队职务，在长滩号核动力导弹巡洋舰（CGN-9）上担任陆战队分队长，还曾任第7两栖登陆舰中队长的参谋。 晋升校官后，瓦尔德豪泽开始担任陆战队营的作战参谋，并在两栖战学校即现在的海军陆战队大学担任教员，期间曾作为陆战队中央司令部先锋部队司令的参谋人员部署到中东，参加了海湾战争。后，瓦尔德豪泽在第2远征军担任参谋，并担任陆战队2团3营营长，虽然又在联会参谋部反恐作战部门担任参谋。 2000年，瓦尔德豪泽晋升为上校后，担任了第15陆战远征团团长，期间带领全团参加了持久自由军事行动和入侵伊拉克。 2003年，瓦尔德豪泽晋升为准将，担任了陆战队作战实验室主任，陆战队战斗开发司令部副司令。2006年，瓦尔德豪泽担任了美国特种作战司令部参谋长。2007年9月，瓦尔德豪泽晋升为少将，担任陆战1师师长。 2009年7月，瓦尔德豪泽晋升为中将，在陆战队总部担任分管作战计划与政策的副司令，2010年10月，转任陆战队第1远征军司令，以及陆战队中央司令部司令。2012年10月，瓦尔德豪泽进入国防部，担任国防部长帕内塔和哈格尔的高级军事助理，2013年9月后担任联合参谋部部队部署总监（J7）。2016年7月，瓦尔德豪泽晋升为上将，担任非洲司令部司令。 国防部瓦尔德豪泽官方简历. [2018-09-05]. （原始内容存档于2019-07-03）.  伯米吉州立大学校友简历. [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-08-01）.  非洲司令部瓦尔德豪泽官方简历. [2018-09-05]. （原始内容存档于2021-03-18）.
樽見線

樽見線（日语：樽見線／たるみせん Tarumi sen */?）是一條連結日本岐阜縣大垣市的大垣站至岐阜縣本巢市的樽見站，屬於樽見鐵道的鐵路線。 大垣至神海（國鐵時代的「美濃神海站」）區間是原來日本國鐵的特定地方交通線。神海至樽見區間是日本鐵道建設公團的未成路線。神海站以北的建設凍結，但至樽見站的路線已經完成七成，故轉換為第三鐵道以後繼續完成。 大阪住友水泥岐阜工廠曾利用本線運輸，行駛大垣至本巢區間，以及本巢站至工廠的專線。水泥運輸約佔營業收入的 40%，但 2004 年大阪住友水泥宣布在 2005 年底停止使用鐵路運輸。水泥運輸貨運列車於2006年3月28日終止。1990年樽見線的貨運量約為54萬噸，2002年減至約17萬噸。因應停止貨運，加強推廣沿線地區觀光（揖斐川町谷汲地區、本巢市樽見地區），並將無人站以「市民站長」的方式委託，降低成本。 根據2020年12月13日修訂的時刻表，每小時大約有1至2趟列車運行。大多數列車運行區間為大垣站至樽見站（共11個來回，日間列車間隔為 90 分鐘），部分列車運行區間於大垣站-本巢站，早上第一班車運行於本巢站-樽見站之間，另有兩班列車運行區間為大垣站至神海站。晚上從樽見站到本巢站的末班車是快車，中途只停靠神海站。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 所有列車都是使用柴油客車行駛，但以前大垣－本巢區間曾經開行過以柴油機車牽引客車的通勤列車。也曾在假日開行快速列車。 本巢市根尾的「淡墨櫻」在櫻花季人潮眾多。此外，路線在大垣至織部之間為田野景色，織部至樽見之間在山間沿根尾川河谷行走，在春季櫻花盛開，夏季青山綠水 , 秋天有紅葉，冬天是雪景。為此，有特別列車可以欣賞風景。 以機車牽引的旅客列車停駛後，所有列車基本上都是單人操作，但有兩節車的編組列車上，由於車廂之間分隔，車掌會在後面的車廂。乘客搭車時，即使是在有人站，也是將車資放入車內的收費箱（在大垣站，會有付款證明），在前門下車。但在櫻花季旅客眾多，部分車站可從後門下車，在臨時剪票口繳費。 路線距離（營業距離）：34.5公里 軌距：1067毫米 站數：19個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（ATS-S・ST） 可交會車站：東大垣、北方真桑、本巢、神海 主要橋樑 揖斐川：揖斐川橋樑（日语：揖斐川橋梁 (樽見鉄道樽見線)） 根尾川（日语：根尾川）：第一根尾川橋樑（日语：第一根尾川橋梁）等10個 所有車站都位於岐阜縣。 *是在轉換時（後）設置的新站。括號內是國鐵時代的站名。 鉄道敷設法(廃)－本州ノ部・七十四 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 法庫、2015年1月9日閲覧。 引用错误：没有为名为sone26 16的参考文献提供内容 『樽見鉄道10年史』pp.35-43。VII 新線開業に至るまで、VIII 新線開通式。 住友大阪セメントが利用打ち切り. 中日新聞 (中日新聞社). 2004年2月20日 [2017年2月17日]. （原始内容存档于2004年2月22日）.  引用错误：没有为名为sone26 3的参考文献提供内容 開業5周年樽見鉄道、樽見鉄道株式会社/〔編〕（1989年） 樽見鉄道社史編集委員会/編 (编). 樽見鉄道10年史. 樽見鉄道株式会社. 1994-10.  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18.  岐阜県図書館所蔵、資料コード：8111684312、請求記号：G /686 /カ / 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140611、請求記号：G /686 /タ /B 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140602、請求記号：G /686 /タ /A 岐阜県図書館所蔵、資料コード：8140140596、請求記号：G /686 /タ / 日本鐵路線列表 公式サイト （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 岐阜主題 鐵路主題 城市軌道交通主題 日本鐵路主題
布里奇波特

橋港（英語：Bridgeport），或譯布里奇波特，是美国康乃狄克州最大的城市 （2010年人口144,229人） 、新英格蘭第五大的城市。位於長島灣岸、佩闊諾克河河口。 桥港属温带大陆性气候，四季分明，降雨与日照充足。冬季较冷，微潮，时而偏向寒冷，日最高气温低于或等于0 °C（32 °F）的平均日数为18天，日最低气温−10 °C（14 °F）以下的平均日数为10.3天；夏季相对炎热潮湿，日最高气温大于或等于30 °C（86 °F）的日数年均有25天，35 °C（95 °F）以上的气温只出现在48%的夏季。最冷月（1月）均温−0.3 °C（31.4 °F），极端最低气温−22 °C（−7 °F）（1984年1月22日）。最热月（7月）均温24.3 °C（75.7 °F），极端最高气温39 °C（103 °F）（1957年7月22日、2011年7月22日）。年均降水量约1,120毫米（44.1英寸），分布较为平均；年极端最少降水量为585毫米（23.03英寸）（1964年），最多为1,878毫米（73.93英寸）（1972年）。年均降雪量为85厘米（33.6英寸），但降雪年际变化较大；1972–73年的降雪量最少，积累降雪量只有21厘米（8.2英寸），1995–96年的降雪量最多，积累降雪量为192厘米（75.7英寸）。无霜期平均为212天（4月6日至11月4日）；可测量降雪平均期为12月3日至3月17日。 American FactFinder. United States Census Bureau. [2014-11-04]. （原始内容存档于2012-02-17）.  ZIP Code™ by City and State. 美國郵政署. [2019-12-24]. （原始内容存档于2019-07-08）.  Annual Estimates of the Population for All Incorporated Places in Connecticut. 2006 Population Estimates. U.S. Census Bureau, Population Division. 2006年 [2007-06-28]. （原始内容 (CSV)存档于2007-09-14）.  NowData - NOAA Online Weather Data. National Oceanic and Atmospheric Administration. [2021-11-24]. （原始内容存档于2023-11-16）.  Summary of Monthly Normals 1991–2020 (pdf). National Oceanic and Atmospheric Administration. [2021-11-24]. （原始内容存档于2022-07-16）.  WMO Climate Normals for BRIDGEPORT/SIKORSKY MEMORIAL CT 1961–1990. National Oceanic and Atmospheric Administration. [2014-08-07]. （原始内容存档于2023-08-10）.
申請人追蹤系統

申請人追蹤系統（英語：Applicant Tracking System）是一種電腦化處理招聘需求的應用程式。根據公司招聘需求，申請人追蹤系統可以是企業級或小型企業級的線上或離線服務。此外，也有許多免費、開源的申請人追蹤系統軟體可供下載。申請人追蹤系統有點類似 顧客關係管理系統 (CRM)，但其是為了招聘所設計。 在許多情況下，申請人追蹤系統會自帶一些過濾條件，以自動過濾應徵者，以利快速篩選求職者，像關鍵字、技能、前雇主、工作年數及學歷。 這導致各種因此而生的履歷優化技術出現，類似 搜尋引擎最佳化技術 (SEO)。 為招聘而特別設計的申請人追蹤系統並不罕見。 在企業級別，它可以作為人力資源信息系統 (HRIS) 的模組或套件。申請人追蹤系統的主要功能是為公司招聘工作提供數據庫，旨在協助管理簡歷和求職者訊息。許多招聘網站都與申請人追蹤系統軟體建立合作夥伴關係，以降低資料轉移成本。 申請人追蹤系統近年發展包括 人工智慧 (AI) 的使用及利用 自然語言處理 (NLP) 來促進語義搜索功能。這些功能允許企業對簡歷進行評分和排序，以確保簡歷內容與工作要求一致。 隨著申請人追蹤系統出現，如今的求職者常使用履歷優化技術，與協助履歷優化的線上工具，以增加其應聘成功機會。 申請人追蹤系統的功能不只數據採礦和收集，在招聘行業中，申請人追蹤系統亦包括透過定義好的 工作流程 來自動化 招聘。申請人追蹤系統的另一個好處是，可協助分析和協調招聘工作，管理 人力資本 。公司的招聘系統或招聘平台，也能利用此系統，在對外招聘前，提供機會給內部候選人. 通常招聘平台的申請人相關數據會被儲存進申請人追蹤系統，以用於搜索、檢索過程。 有些申請人追蹤系統提供擴充產品，像離線加密履歷及資料存儲，這些通常是法律要求的均等就業機會必備功能。 申請人追蹤系統也可被稱為人才獲取及管理產品 (TAMP)，並且通常透過應用服務提供商提供服務，或是 軟件即服務產品 (SaaS) 。 在英國和愛爾蘭專門針對代理招聘人員的申請人追蹤系統通常被稱為招聘軟體。此術語主要用於招聘代理行業。儘管招聘專用系統在申請人追蹤系統領域，正占主導地位，但申請人追蹤系統並非只有付費選項，其仍有付費招聘系統之外的開源替代方案。且所處理的個人資料，不論於境外或境內處理，均應加密、謹慎處理，遵循資料保護方法，以符合國際間及國內個人資料保護相關法條之規定。 THIS APPLICANT TRACKING SYSTEM IS YOUR CRM. Pereless Systems. [June 22, 2016]. （原始内容存档于2018-10-10）.  Weber, Lauren. Your Résumé vs. Oblivion. 24 January 2012 [2018-10-09]. （原始内容存档于2018-10-10） –通过www.wsj.com.  Your Résumé vs. Oblivion. Wall Street Journal. [January 24, 2012]. （原始内容存档于2018-03-26）.  "Your Résumé vs. Oblivion". Wall Street Journal. 2012-01-24 [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-03-26）.  What is Applicant Tracking Software?. ejobsitesoftware. [25 April 2016]. （原始内容存档于2018-10-05）.  Levinson, Meridith. New Job Search Service Helps Job Seekers Penetrate Applicant Tracking Systems. PC Advisor. [1 March 2012]. （原始内容存档于2015-05-18）.
東池袋四丁目停留場

東池袋四丁目停留場（日语：東池袋四丁目停留場／ひがしいけぶくろよんちょうめていりゅうじょう Higashi-Ikebukuro-Yonchōme teiryūjō */?）是日本東京都豐島區東池袋四丁目，屬於荒川線的停留場（日语：路面電車停留場）。車站編號是SA 25。 由於此站是距離太陽城最近的停留場，因此停留場加入了副站名「太陽城前」。 1925年（大正14年）11月12日：作為王子電氣軌道（日语：王子電気軌道）大塚線開設「水久保」（みずくぼ）。 1939年（昭和14年）4月1日：伴隨東京市電氣局池袋線護國寺前－池袋站前間開通，與王子電氣軌道線的交差地點附近開設「日出町二丁目」（ひのでちょうにちょうめ）停留場。王子電氣軌道水久保停留場移動到市電停留場附近並改稱「日出町二丁目」。 1942年（昭和17年）2月1日：王子電氣軌道事業讓渡予東京市。此站成為市電池袋線與早稻田線的停留場。 1944年（昭和19年）：根據戰時體制，伴隨早稻田－王子站前間暫停營業，只餘下都電池袋線停靠。 1946年（昭和21年）7月10日：伴隨早稻田－王子站前間恢復營業，早稻田線停留場復活。 1967年（昭和42年）3月1日：改名為「東池袋四丁目」。 1969年（昭和44年）10月26日：都電池袋線（17系統池袋站前－護國寺前間）廢除，成為早稻田線（32系統）單獨的停留場。 1974年（昭和44年）10月1日：成為都電荒川線的停留場。 對向式月台2面2線地面車站。此站是被都道435號線（日语：東京都道435号音羽池袋線）分開成為千鳥式月台。 有樂町線東池袋站 - 本停留場正下方。都電視為轉乘站，但有樂町線不視為正式轉乘車站（但設有導覽指示）。 太陽城 東京都交通局 都電荒川線（東京櫻電） 都電雜司谷（SA 26）－東池袋四丁目（SA 25）－向原（SA 24） 「日本鉄道旅行地図帳　5号　東京」（新潮社、2008年） 昭和三十年代東京散歩（古地図ライブラリー 別冊）. 人文社. 2004. ISBN 4-7959-1296-3.  東京都交通局編「わが街わが都電」（1991年） 维基共享资源上的相关多媒体资源：東池袋四丁目停留場 日本鐵路車站列表 東池袋四丁目停留場 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京都交通局
纽瓦克 (特拉华州)

紐瓦克（英語：Newark，IPA：ˈnuˌɑrk）是美國特拉華州第三大城市，位於紐卡斯爾縣，面積為24.37平方公里，均爲陸地，2006年時人口為30,060人。 是特拉華大學的所在地。 纽瓦克由苏格兰-爱尔兰和威尔士定居者于1694年建立。该镇于1758年获得英国国王乔治二世的特许后正式成立。 学校在纽瓦克的历史中发挥了重要作用。一所文法学校由弗朗西斯·艾莉森于1743年创立，于1765年从宾夕法尼亚州省的新伦敦迁至纽瓦克，成为纽瓦克学院（Newark College）。学校的第一批毕业生中有三位签署《独立宣言》的人：乔治·里德、托马斯·麦基恩和詹姆斯·史密斯。其中两人，Read和McKean，继续在特拉华州以他们的名字命名学校：George Read中学和Thomas McKean高中。 在美国独立战争期间，英国和美国军队在纽瓦克城外的库奇桥战役中发生冲突。传统学界认为​​，库奇桥之战是星条旗在战斗中飘扬的第一个实例。 1833年，该州授予一所新学校的特许状，该学校名为纽瓦克学院（Newark Academy）。纽瓦克学院（Newark Academy）和纽瓦克学院（Newark College）于次年合并，成为特拉华学院。学校于1859年被迫关闭，但在11年后根据莫里尔法案恢复了活力，当时它成为特拉华州和学校董事会的合资企业。1913年，根据立法法案，特拉华学院成为特拉华州的唯一所有权。1921年学校更名为特拉华大学。 纽瓦克于1758年获得乔治二世国王的许可，可举办半年一次的集市和每周的农产品交易市场。1798年左右，纽瓦克首家大型工业企业成立了一家造纸厂。这家工厂，最终被称为柯蒂斯造纸厂，是美国最古老的造纸厂，直到1997年关闭。卫理公会于1812年建造了第一座教堂，铁路于1837年抵达。 纽瓦克的主要就业和收入来源之一是克莱斯勒纽瓦克装配厂，该厂建于1951年。牙买加雷鬼明星鲍勃马利在1960年代在特拉华州短暂任职期间，曾在该厂担任装配线工人。[8]该工厂最初是为美国陆军制造坦克而建造的，面积为340万平方英尺（约33万平方米）。它在2008年雇佣了1100名员工，低于2005年的2115人。这一转变主要是由于正在生产的Durango和Aspen车型的销量下降。该工厂存在50多年，为特拉华州提供就业机会和收入。这家工厂在运营期间生产了各种各样的汽车模型。因为2008年金融危机，该工厂关闭。 根据2000年美国人口普查，纽瓦克有28547人，8989户，以及4494个家庭。当时的人口密度是每平方英里3198.6人(约1235.7人每平方公里)。城市里有9294个住宅单元，平均每平方英里有1041.4个(每平方公里约有402.3个2). 城市种族构成为87.9%的 白人，6.00%的黑人，0.16%的印第安人，4.07%的亚裔，0.05%的太平洋岛民，0.86%的其他种族，以及1.57%的多种族人口。任何族裔的西语裔或拉丁裔占人口的2.53%。16.8%的人是爱尔兰人，13.5%的人是意大利人，13.4%的人是德国人，10.2%的人是英国人以及5.1%的波兰人。 Annual Estimates of the Population for All Incorporated Places in Delaware. 2005 Population Estimates. U.S. Census Bureau, Population Division. 2006年6月21日 [2006年11月21日]. （原始内容 (CSV)存档于2006年10月15日）.  George Read | A middle school serving 6-8th grade in New Castle, Delaware. www.colonialschooldistrict.org. [January 24, 2016]. （原始内容存档于April 8, 2016）.  Nelson, Ralph. The Battle of Cooch's Bridge (PDF). SAR Magazine. Fall 2003. （原始内容 (PDF)存档于August 9, 2014）.  Haugen, Øyvind. "The Curtis Paper Mill". Paperindustryweb.com Chrysler's Newark Plant (Delaware). Allpar.com. [September 10, 2012]. （原始内容存档于2013-01-15）.  University Library announces oral history of Chrysler's Newark Assembly Plant. University of Delaware. March 19, 2012 [September 10, 2012]. （原始内容存档于2012-11-19）.  Census of Population and Housing. Census.gov. [June 4, 2016]. （原始内容存档于2013-03-02）.  U.S. Census website. United States Census Bureau. [January 31, 2008]. （原始内容存档于1996-12-27）.
汗血寶馬 (消歧義)

汗血寶馬可以指； 汗血馬 汗血宝马 (电视剧)：吴子牛导演的三十集电视连续剧。
哥伦布 (佐治亚州)

哥倫布（英語：Columbus, Georgia）是美國喬治亞州馬斯科吉縣縣治，2000年人口186,291人。1971年實行縣市合一。班宁堡的西半球安全合作学院位于此地。 Station: COLUMBUS METRO AP, GA US USW00093842 (csv). National Oceanic and Atmospheric Administration. [2021-11-25]. （原始内容存档于2022-01-31）.  NowData - NOAA Online Weather Data. National Oceanic and Atmospheric Administration. [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-25） （英语）.  Local Climatological Data Annual Summary with Comparative Data for Columbus, Georgia (KCGS) (pdf). National Oceanic and Atmospheric Administration: 3. [2021-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2021-11-25）.
峴港—廣義高速公路

峴港－廣義高速公路（越南語：Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi）是越南一條高速公路，連接中部峴港市、廣南省和廣義省廣義市，全長139.204公里。屬南北高速公路的一部份。 公路於2013年動工，由日本國際協力機構和世界銀行提供支助。第一段於2017年8月2日通車，2018年9月2日全面通車。 越通社，《岘港至广义高速公路建成通车 全长130多公里》，2018年9月2日。
西本願寺 (消歧義)

西本願寺是寺院名稱，可以指 京都 西本願寺，即龍谷山本願寺，位於日本京都府京都市下京區 上海 西本願寺 (上海)，位於上海虹口區乍浦路 武汉 西本愿寺 (武汉)，位于武汉江岸区一元路 青岛 西本愿寺 (青岛)，位于青岛市北区无棣四路，现已不存 臺北市 西本願寺 (臺北市)，位於臺北市萬華區中華路，1975年大部分建築已焚毀，遺跡被開闢為廣場
寧平—海防—廣寧高速公路

寧平－海防－廣寧高速公路（越南語：Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh，編號CT09），是越南一條高速公路，連接北部寧平省、海防市和廣寧省下龍市。 下龍－海防高速公路（Đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng），全長25.2公里，於2014年9月13日動工，公路投資13.67兆越南盾，其中下龍至白藤橋段（總投資6.4兆越南盾），由省級預算支持；白藤橋至海防段（總投資7.27兆越南盾），由國家撥款4,880兆越南盾和公眾集資6,784兆越南盾。2018年9月1日通車。 Dự thảo QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ - Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam (2015) (PDF). [2018-09-05]. （原始内容存档 (PDF)于2017-09-23）.  財經時報，Cao tốc Hạ Long - Hải Phòng dự kiến thu 35.000 đồng/lượt （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年7月24日。 越通社，《越南广宁省下龙市- 海防市高速公路今天正式通车》，2018年9月1日。
唐锟

唐锟（1983年—2018年6月24日），中华人民共和国山东省青岛市人，已故中国足球裁判，曾任职青岛市体育局足球运动管理中心，北京体育大学校友。 唐锟2001年进入北京体育大学首届足球裁判班，担任班长。曹镜鉴、谭海是裁判班的班主任、授课老师。2004年，唐锟成为国家级裁判。同年，他开始担任中乙联赛主裁判。2008年，他升为中甲联赛主裁判。2010年，他在中甲联赛担任主裁判的同时在中超联赛任助理裁判。2011年，他任中甲联赛主裁判。2012年，唐锟升为中超联赛主裁判。他首次执法中超联赛是这年7月21日北京工人体育场的比赛。2013年，他再次成为中甲联赛主裁判，同年被评为中甲联赛优秀裁判。2014年，他再次升为中超联赛主裁判。2015年起，他任中甲联赛主裁判。 2018年6月23日17时27分，中甲联赛裁判员总结会体能测试中唐锟突发心肌梗死而晕倒。现场抢救、紧急送医后，唐锟于次日0时40分逝世。 沉痛哀悼！裁判唐锟体测遇意外 抢救无效不幸去世 年仅35岁. 中超联赛. 2018-06-25 [2018-09-05]. （原始内容存档于2019-08-27）.  中甲赛场上的青岛哨. 青岛全搜索电子报. 2017-04-03 [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-09-05）.  青岛籍裁判意外去世仅35岁 王永珀杜震宇等悼念. 腾讯体育. 2018-06-24 [2018-09-05]. （原始内容存档于2019-10-30）.  沉痛哀悼唐锟同志. 中国足球协会. 2018-06-25 [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-08-13）.
池上站

以下是各地的池上車站： 池上車站 (台灣) 池上車站 (日本)
希洛 (夏威夷州)

希洛 （英語：Hilo），亦稱希路、希羅或希爐埠，是美國夏威夷州的一個無建制城市，位於夏威夷島東北岸。是夏威夷郡郡治，並受郡的管轄。2000年人口40,759人。這個數字於2010年上升至43,263人。 希洛的座標為19°42′20″N 155°5′9″W﻿ / ﻿19.70556°N 155.08583°W﻿ / 19.70556; -155.08583（19.705520,-155.085918）。根據2000年人口普查，本城面積為58.4平方英里（151.26平方公里），其中54.3平方英里（140.64平方公里）為陸地，4.1平方英里（10.62平方公里）為水域。 夏威夷大學希洛分校坐落于该地。 "Hilo CDP, Hawaii 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-11-24.." U.S. Census Bureau. Retrieved on May 21, 2009. Find a County. National Association of Counties. [2011-06-07].  American FactFinder. United States Census Bureau. [2008-01-31].  2010 census factfinder2. [2013-08-02]. （原始内容存档于2013-09-11）.  US Census Bureau – 2010 Population Finder – Hilo CDP -. [2013-08-02]. （原始内容存档于2018-08-04）.  US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990. United States Census Bureau. 2011-02-12 [2011-04-23].  US Gazetteer files 2010. United States Census Bureau. [2013-01-25]. （原始内容存档于2012-07-14）.  NowData - NOAA Online Weather Data. National Oceanic and Atmospheric Administration. [2024-06-03]. （原始内容存档于2 April 2015）.  HI Hilo INTL AP. National Oceanic and Atmospheric Administration. [29 April 2015].  WMO climate normals for Hilo/WSO AP 87, HI 1961−1990. National Oceanic and Atmospheric Administration. [29 April 2015].
巴沙姆 (阿拉巴馬州)

巴沙姆（英語：Basham）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 巴沙姆的座標為34°30′53″N 87°01′05″W﻿ / ﻿34.51472°N 87.01806°W﻿ / 34.51472; -87.01806，而該地的平均海拔高度為227米（即745英尺）。 Basham. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
布魯克斯維爾 (摩根縣)

布魯克斯維爾（英語：Brooksville）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 布魯克斯維爾的座標為34°30′03″N 86°51′18″W﻿ / ﻿34.50083°N 86.85500°W﻿ / 34.50083; -86.85500，而該地的平均海拔高度為248米（即814英尺）。 Brooksville. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
伯寧特里芒特 (阿拉巴馬州)

伯寧特里芒特（英語：Burningtree Mountain）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 伯寧特里芒特的座標為34°31′05″N 86°55′17″W﻿ / ﻿34.51806°N 86.92139°W﻿ / 34.51806; -86.92139，而該地的平均海拔高度為252米（即827英尺）。 Burningtree Mountain. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
丹維爾 (阿拉巴馬州)

丹維爾（英語：Danville）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 丹維爾的座標為34°24′52″N 87°05′15″W﻿ / ﻿34.41444°N 87.08750°W﻿ / 34.41444; -87.08750，而該地的平均海拔高度為186米（即610英尺）。 Danville. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.
胡拉科 (阿拉巴馬州)

胡拉科（英語：Hulaco）是一個位於美國阿拉巴馬州摩根縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。 胡拉科的座標為34°18′44″N 86°35′55″W﻿ / ﻿34.31222°N 86.59861°W﻿ / 34.31222; -86.59861，而該地的平均海拔高度為324米（即1063英尺）。 Hulaco. Geographic Names Information System. United States Geological Survey.  American FactFinder. 美国人口调查局. [2011-05-14]. （原始内容存档于2013-09-11）.