京王線

京王線（日语：京王線／けいおうせん Keiō sen */?）是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。 京王線共有以下4項定義，公司同時使用以下定義： 京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经調布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。 第1项所指线路与京王新線的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。 京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。这些线路都以KO为路线代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。 京王电铁经营的所有线路（即京王電鐵線），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。 連結新宿和八王子。和國道20號（甲州街道）、首都高速4號新宿線・中央自動車道・JR中央本線並行。府中以東大致上沿國道20號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。 路線距離：37.9公里 軌距：1372毫米 站數：32個（包括起終點站，初台與幡谷除外） 複線路段：笹塚－京王八王子（34.3公里） 四線路段：新宿－笹塚（3.6公里） 電氣化路段：全線（直流1500V） 保安裝置：京王ATC、速度制御式 最高速度：110公里/小時 最小曲線半徑：110米（新宿站構內） 1913年（大正2年） 4月15日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。 10月11日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。 1914年（大正3年） 4月8日 幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。 6月11日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。 11月19日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。 1915年（大正4年） 3月31日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。 5月1日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。 5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。 1916年（大正5年） 9月1日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。 10月30日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。 1917年（大正6年） 火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。 1918年（大正7年）5月1日 松澤車站開業。 1919年（大正8年）9月 代々木車站改稱神宮裏車站、改正橋車站改稱初台車站。 1920年（大正9年） 3月27日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。 4月5日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。 4月15日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。 6月25日 烏山 - 金子間複線化。 1923年（大正12年）5月1日 調布 - 府中間複線化。 1925年（大正14年） 3月24日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。 5月1日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。 1926年（大正15年） 4月28日 北澤車庫前車站開業。 （昭和元年）12月27日 合併玉南電氣鐵道。 1927年（昭和2年） 6月1日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。 10月28日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。 12月17日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。 1928年（昭和3年） 5月22日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。 12月11日 屋敷分車站改稱分倍河原車站。 1929年（昭和4年） 3月12日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。 4月1日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。 4月7日 府中 - 中河原間複線化。 8月7日 烏山車站改稱千歲烏山車站。 1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。 1932年（昭和7年） 12月8日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。 12月10日 北澤車站改稱上北澤車站。 1933年（昭和8年）8月11日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。 1934年（昭和9年）1月19日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。 1935年（昭和10年） 2月8日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。 11月12日 臨時競馬場前車站開業。 1937年（昭和12年） 5月1日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。 9月1日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。 1938年（昭和13年）3月25日 下高井戶車站改稱日大前車站。 1939年（昭和14年） 天神橋車站廢止。 7月21日 神宮裏車站改稱西参道車站。 1940年（昭和15年）10月26日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。 1944年（昭和19年） 5月31日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。 6月1日 日大前車站改稱下高井戶車站。 1945年（昭和20年） 7月24日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西参道車站、幡代車站廢止。 10月1日 軌道變更為地方鐵道。 1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。 1955年（昭和30年）9月11日 平山車站改稱平山城址公園車站。 1957年（昭和32年）5月15日 金子車站改稱躑躅丘車站。 1959年（昭和34年）6月1日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野台車站。 1963年（昭和38年） 4月1日 新宿地下車站營業開始。 8月4日 架線電圧1500V昇壓。 10月1日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。 12月11日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。 1964年（昭和39年） 4月21日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。 6月7日 初台車站地下化。 1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。 1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初台車站、幡谷車站移轉到新線。 1980年（昭和55年）3月16日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。 1983年（昭和58年）7月17日 舊線的初台 - 幡谷付近間地下化。 1989年（平成元年）4月2日 京王八王子車站地下化。 1990年（平成2年）10月27日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構内暫定開業單線化。 1992年（平成4年）2月29日 北野車站全面完成，改回複線。 5月28日 相模原線新設特急列車。 1998年（平成10年）7月1日 經營會社改稱京王電鐵。 2001年 （平成13年）3月27日 調布以西的線路最高速度提升至110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱“橋本特急”）廢止。 2011年（平成23年） 3月13日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。 7月2日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。 9月23日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。 10月2日 ATC使用開始。 2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。 2013年（平成25年）2月22日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，“橋本特急”復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站-東府中站通過更改為該區間各站停車。 2015年（平成27年）9月25日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。 2018年（平成30年）春天 京王電鐵將投入最新車輛5000系（2代），為京王電鐵最初的指定座席列車。 2021年（令和3年） 10月31日晚上7時56分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成17人受傷之隨機殺人縱火事件。列車緊急於原不停靠的國領停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉台需暫停服務。 京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。 9000系（日语：京王9000系電車） 8000系（日语：京王8000系電車） 7000系（日语：京王7000系電車） 5000系(2代) 京王Deya 901·902型（日语：京王デヤ901・902形電車）事業用列車 Kuya 900型（日语：京王クヤ900形電車）軌道架線高速檢測車（DAX） Chiki 290型（日语：京王チキ290形貨車）付隨無蓋長物車 9000系 8000系 7000系 5000系(2代) 6000系 5000系·5070系→5100系（日语：京王5000系電車） 2000系（第2代）·2010系（日语：京王2000系電車） 2700系（日语：京王2700系電車） 2600系（日语：京王2600系電車） 東京都交通局 10-000型（退役） 10-300型 10-000型 10-300型 所有車站均位於東京都。 停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：通過、↑：上行方向通過（只限調布以西的區間急行。下行不運行） 各站停車停靠所有車站，因此省略。 2013年2月22日起依次引入車站編號。 接續路線的括號內的英數字為車站編號。 範例 #為上下行均可待避車站（除八幡山外可以進行緩急接續），#↓為只限下行待避車站，#↑為只限上行待避車站 §為車庫、電留線設置站、§(1,2)為1、2號月台可以進入。 †為已裝設月台閘門的車站（只有布田站為月台幕門）。 另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見京王線在新宿站附近的廢站（日语：京王線の新宿駅付近の廃駅）。 2021年10月31日晚上8時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名20歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少17人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。 「駅の変遷」『2011京王ハンドブック』PDF - 京王電鐵 今尾恵介監修『日本鐵道旅行地図帳』4號 関東2、新潮社、2008年、p.45 今尾恵介監修『日本鐵道旅行地図帳』4號 関東2、新潮社、2008年、p.45記載為1928年12月11日、京王電鐵『京王ハンドブック』記載為1929年5月1日。 京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK news，2021年11月1日。 京王線・井の頭線全駅で「駅ナンバリング」を導入します。PDF - 京王電鉄、2013年1月18日、2013年1月19日閲覧 東京地鐵再現無差別砍人！車廂起火至少8傷 民眾倉皇逃生畫面曝. 聯合新聞網. 2021-10-31 [2021-10-31]. （原始内容存档于2021-12-14）.  萬聖節不平安！東京京王線電車驚傳隨機砍人 至少10人傷. 自由時報. 2021-10-31 [2021-10-31]. （原始内容存档于2021-12-14）.  東京列車無差別襲擊事件　Joker打扮男子涉嫌向乘客揮刀並縱火　至少 10 人傷. 立場新聞. 2021-10-31 [2021-10-31]. （原始内容存档于2021-11-20）.  「京王電鉄の輸送力増強工事」 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年7月號 No.429　P.141 - P.143 维基共享资源上的相关多媒体资源：京王線 京王電鐵 京王グループ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 京王グループ - 電車案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 日本鐵路主題 東京主題 鐵路主題 城市軌道交通主題