板橋車站 (臺灣)

板橋車站位於臺灣新北市板橋區，為臺鐵縱貫線、台灣高鐵、臺北捷運板南線、新北捷運環狀線的鐵路車站。舊址位於府中路，曾為臺鐵中和線（已經廢止）的端點站，後成為捷運府中站所在地；現址坐落於新板橋車站特定專用區之內，曾為板橋客車場所在地，主要採地下化設計。其為新北市首要之交通樞紐，並與臺北車站、南港車站並列為臺北都會區三大交通樞紐。 1901年8月25日：原本行經海山口（今新莊）的鐵路改線行經枋橋（今板橋），於臺北廳擺接堡後埔庄 （舊城區附近）設站，站名「枋橋」（日语：枋橋／ばんきょう〔ばんけう〕 Bankyō ? ）。 1920年10月1日：站名隨地名改稱「板橋」（日语：板橋／いたはし Itahashi ? ）位於當時臺北州海山郡板橋街後埔深。 1922年：改建為木造站房。 1948年：改建為磚造站房:244。 1965年3月5日：自本站東北側分岐的貨運路線中和線通車:244。 1985年：板橋客車場啟用:244，負責部分東部幹線列車之始發（仍有部分班次為台北始發），隸屬本站管轄。 1986年：擴建售票房及部份車站設施。 1990年9月23日：中和線廢止。 1995年9月：於原板橋客車場與原臺灣菸酒公賣局板橋酒廠舊址之上，開始興建地下化新站與車站大樓。 1997年12月：地下化新站與車站大樓部份完工，供臺鐵移入地下營運使用。 1999年6月：車站大樓全部竣工:244。 1999年7月21日：新板橋車站正式啟用:244。 1999年8月：舊板橋車站拆除，原址轉作為板南線（板橋線、土城線）府中站興建用地:244。 2010年12月22日：臺鐵大改點後，臺鐵板橋車站已經被列為所有各級列車每班都必停靠的站。 2019年5月2日：在時任新北市立法委員蘇巧慧爭取下，臺鐵板橋車站再度出現北上502次莒光號（樹林直達臺北）過站不停的對號列車，該班車為原2次環島觀光列車迴送車改兼辦客運。 2022年6月13日：前站長簡清期將保存的1951年（民國40年）「重建板橋車站記」銅牌捐回。 2022年12月7日：對號列車新增英文版進站廣播。 板南線原先規劃在文化路及漢生路口設立「漢生路站」:250，並於臺鐵板橋車站舊址（現府中站）北側設立「板橋站」。後來由於配合臺鐵「萬板專案」及新板橋車站特定專用區計畫，因此而重新設計，經將原規畫之「漢生路」站點區位南移至板橋酒廠舊址內，並將該站名更改為當今的「板橋站」，而設於臺鐵板橋車站舊址並原規劃命名為「板橋」的捷運站則依鄰近路名更名為「府中站」。 目前由於捷運板南線板橋站通道層較為寬敞, 為開放給居民有個練街舞的空間，特別將通道層設立鏡子牆，以利大學生練習街舞。 2006年5月27日：捷運板橋線板橋站－土城線土城站段開放試乘。 2006年5月31日：隨著板橋線「新埔－府中」段與土城線「府中－永寧站」段正式通車而啟用:250。 2015年6月11日：板橋線半高式月台門正式啟用。。 站內公共藝術負責法國建築師艾曼紐‧莫侯（英语：Emmanuelle Moureaux）（Emmanuelle Moureaux）與裝置藝術家丹尼爾·布倫（英语：Daniel Buren）（Daniel Buren）。 2013年7月16日：動工。 2019年10月25日：臺北市政府辦理環狀線第一階段初勘作業。 2020年1月5日：交通部辦理環狀線第一階段履勘作業。 2020年1月19日：環狀線「新北產業園區—大坪林」段開放試營運，試乘時間於上午10點至下午4點。 2020年1月31日：環狀線板橋站隨著環狀線「新北產業園區—大坪林」段正式通車而啟用。 2023年1月31日：環狀線西環段（新北產業園區站-大坪林站）交回新北捷運公司營運。 2006年11月16日：啟用:249。 2007年1月5日：高鐵「板橋－左營」段通車，開始停靠列車:249。 2007年3月2日：高鐵自本站向北延伸通車至台北站:249。 2018年7月1日：高鐵大改點，3xx/13xx次（台中以北直達，台中以南各站皆停）不停靠本站，並改為停靠桃園站。 車站主體為地上25層、地下五層之建築，總樓地板面積30餘萬平方公尺，亦為全台灣樓層第二高的車站建築，僅次於南港車站。一樓大廳南、北側有三個出入口、西側有一個出入口、東側則有兩個出入口。西側與板橋公車站（市區公車）相鄰、東側則與板橋客運站（長短途客運）相鄰，地下一樓北端與捷運車站穿堂層連通、南端則可以通達新北市政府廣場竹筍藝術作品區。 臺鐵的售票處設於1樓大廳層，高鐵售票處位於地下1樓；地下1樓穿堂層，有麵包店、便利商店等和環球板橋店的美食街；2樓為環球板橋店及空中走廊；3～22樓為臺鐵局、鐵工局、高鐵局及其它政府單位的辦公室（其中金融監督管理委員會使用7樓與14～18樓）、25樓則設有瞭望台亦由冠德集團經營。臺鐵的兩個島式月台位於地下二樓、高鐵南下月台位於地下二樓、北上月台則設於地下三樓，皆為島式月台。 台北捷運板南線為地下三層車站，設有出入口3座及一個與臺鐵／高鐵車站穿堂層連通的出入口，地下一樓為穿堂層、地下二樓為大廳層、島式月台位於地下三樓，設有半高式月台門。環狀線車站則為地上三層車站，設有2處出入口，側式月台2座，設全高式月台門，穿堂層與板橋客運站共同設置於聯開大樓內（位於舊客運站原址），由於與板南線之間距離過長，兩線之間採用站外轉乘方式處理，乘客須先出站後，20分鐘內進入另一線車站內，始享有合併計費的優惠，並設有單程票轉乘閘門，給持單程票旅客使用。 出口1～3A為設置於板南線站體，無障礙電梯位於出口3。 出口4～5設置於環狀線站體，出口5與新站路地下道連通，可通往文化路、大遠百、台鐵、高鐵、板南線車站。另外環狀線車站亦可銜接新板特區空橋，可抵達台鐵、高鐵車站二樓、板橋公車站等處。 根據2022年12月資料，台北捷運本站每日旅運量約為94,975人次，在台北捷運各站中排行第4名；根據2023年資料，台鐵本站每日旅運量約為45,983，在台鐵各站中排行第6名；根據2023年資料，台灣高鐵本站每日旅運量約為29,280人次，在台灣高鐵各站中排行第6名。 設有公共藝術《進化的軌跡》。 板橋車站辦公大樓 3～22樓作為政府機關與私人公司辦公室，亦有台鐵與高鐵工程單位。除環球板橋店外，其他單位使用位於大樓外側的獨立出入口和獨立電梯，與一般旅客和消費者區隔。環球板橋店位於B1～2樓，規劃有美食街、百貨、書店及餐廳。 新板特區包含與車站大樓對望的市政府大樓，車站兩側的長途客運站與市區公車站，以及數間百貨商場和影城。位於市政府與車站之間的市民廣場已經成為板橋重要的活動舉辦場地。位於車站斜對角的板信雙-子星大樓作為板信商業銀行總部，目前是台灣第11高建築物。而就在離車站不遠的遠東百貨企業總部Mega Tower，則是目前新北市第1、台灣第7高的建築物。 板橋公車站（市區公車轉運站） 新北板橋轉運站（國道、長途客運總站） 新北市政府、新北市市民廣場 新板萬坪都會公園 板橋大遠百Mega City（內有威秀影城、金石堂書店『板橋遠百店』(簡稱為「板遠店」)與鼎泰豐） 遠東百貨 Mega Tower 遠東百貨企業總部 板橋大遠百二期商場 板橋大遠百二期辦公大樓 遠東百貨FE21'板橋中山店 板信雙子星花園廣場 板信商業銀行營業部 誠品生活新板店 麗寶百貨廣場（內有秀泰影城） 財政部北區國稅局板橋分局第二辦公室 曼哈頓金融大樓 （全台第一棟綠能高建築） 板橋凱撒大飯店 板橋希爾頓大飯店 新光人壽新板金融大樓 國家兒童未來館（規畫中） 潛殿潛水訓練中心（位於本站與板新站間） 中英醫院（位於本站與新埔民生站間） 新北市公共自行車租賃系統 板橋服務中心 捷運板橋站（1號出口） 捷運板橋站（3號出口） 捷運環狀線板橋站（5號出口） 板橋車站 板橋車站（新站路） 板橋公車站 新北市政府（新府路） 新北市政府（新站路） 板橋福德公園 縣民漢生東路口 縣民漢生東路口（西北側） 特區規劃前此區即座落數間中小學、警消總局與分局，以及兩座體育場。 法務部調查局新北市調查處 新北市政府警察局板橋分局暨板橋派出所 新北市政府警察局海山分局暨海山派出所 新北市政府消防局 板橋第一運動場 板橋第二運動場 新北市立板橋高級中學（位於本站與府中站間） 新北市立海山高級中學 新北市板橋區海山國民小學 新北市立中山國民中學 新北市板橋區板橋國民小學 現行營運模式 暫時停止營運模式 廢止營運模式 日治時期假名引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語） 此為日治時期歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 國立國會圖書館. 1917年3月: 頁241 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日語） 「重建板橋車站記」銅牌內文全文396字如下： 台灣鐵路縱貫線都七十八站，而板橋車站特隘陋。是地產茶米運轉所匯，而台北縣移治於此後，市廛與人口並增，行旅共轉輸益盛，對玆站驛既苦迴旋；而本路承戰火之餘，一切須為安全而努力，站之擴建力有未遑。然每於籌謀路政之際，未嘗偶或忘之，因有感於經營建設，恆多於艱難困苦中完成，爰本斯旨，籌款庀材於卅九年冬，闢公園東隅為擴建站場之地，修澤蘭女士規劃設計，鄒祖焜、于寶珊、陳茂源三君督其工，而由明進營造廠承建，自當年十二月以迄明年之六月落成。凡建站屋三百五十平方公尺，增月台四百五十平方公尺，施混凝土路面一萬四千四百平方公尺，用鋼筋四十五噸、水泥六千袋、磚瓦五金之屬稱之，總計工料費五十萬新台元，至是工作倉貯之所咸充備，客貨運輸不復為暘雨所苦矣。顧斯站之重建實承輿論之督促，地方人士之協助與本路同仁之努力始底於成，而台灣鐵路光復於兵燹之後，破壞工程之待興者不一而足，繼此而作更大之努力，是仍有望於輿論之指導，社會人士之協助與本路同仁之貢其所能，爰作斯記以期來玆。莫衡謹記。中華民國四十年七月。 高鐵及臺北捷運站區稱為板橋站 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路統計年報 民國六十四至八十五年 新北市102年交通統計年報的2006年份上車人次資料有錯誤「543,028人」。 2016年營運天數：365天（高鐵；於7月8日取消因颱風尼伯特） 板南13,179,819+Y環狀2,670,134 板南14,368,550+Y環狀2,641,688 板南9,491,400+Y環狀 2,220,932 板南10,383,234+Y環狀 2,174,078 板南10,699,608+Y環狀 2,646,772 板南11,722,007+Y環狀 2,585,682 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-07）. （日語） 試乘環狀線板橋站擠爆 侯友宜：預計月底辦通車典禮 （页面存档备份，存于互联网档案馆），聯合新聞網，2020-01-19 10:50。 影／環狀線試乘首日擠爆 侯友宜:柯市長回國再談通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆），聯合新聞網，2020-01-19 11:58 新北捷運環狀線 19日起免費試乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），Yahoo奇摩新聞，2020年1月17日 上午2:26。 捷運新北環狀線 19日起免費試乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2020-01-17 05:30:00。 捷運環狀線31日通車 下午2時起營運. 卞金峰. 中央社. 2020-01-21 [2020-01-21]. （原始内容存档于2020-02-26）.  捷運環狀線1/31通車 一張圖看懂哪8站可以轉乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報，2020-01-21 16:49:13。 新北環狀線 1月31日通車營運，新北環狀線免費試乘3日，吸引超過11萬人試乘 （页面存档备份，存于互联网档案馆），翻爆，2020-01-24。 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）.  表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 臺灣高鐵客運運輸情形－中華民國112年12月. 臺灣高鐵. 2023-12 [2015-01-26].  旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.  鐵道省. 鐵道停車場一覽. 大正6年3月31日現在. 國立國會圖書館. 1917年3月: 頁241 [2021-11-07]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日語） 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス （日語） 尋俠堂國際創藝有限公司. 板橋市志. 板橋區公所. 2009-12 [2020-02-02]. 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