无锡地铁1号线

无锡地铁1号线是贯穿江苏省无锡市市区南北的一条城市快速轨道交通线路，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第一条线路，也是无锡第一条正式运营的轨道交通线路。该线于2009年11月8日全线开工，于2014年7月1日正式运营。2019年9月28日，开通南延段。 一期线路全长29.42千米（高架线7.25千米，地下线及敞开段22.17千米），共设有车站24座，其中地下站19座，高架站5座。南延段全长5.187千米，全部为地下线，新增3座车站。列车最高运行速度可达80千米/小时。该线列车车辆是由中国南车株机公司自主研发生产的B型车，采用鼓型车体4动2拖6辆编组型式，这也是中国大陆第一个采用大载客量6B编组型式地铁的非省会地级市。 1号线路線北起堰桥站，沿惠山新城的惠山大道，向南跨锡北运河、沪宁高速公路至风宾路、锡澄路后下穿沪宁铁路，抵中山路、清扬路后过京杭大运河，至梁东路、南湖大道蠡湖大道，跨具区路后直至终点南方泉站。全程行車時間约50分鐘。 2004年5月，无锡市规划局委托日本中央复建工程咨询株式会社编制完成了《无锡市轨道交通线网规划设计》。 2008年11月下旬，《无锡快速轨道交通近期建设规划》获国务院批准。 2009年11月8日，无锡地铁1号线全线开工。 2012年12月31日，1号线全線隧道貫通。 2013年3月16日，第一組列車自南车株机公司進駐西漳车辆段。 2013年6月14日，无锡地铁集团与上海申通地铁集团签订合作协议，双方就人才培养、运营管理等事务开展合作。 2014年5月6日，无锡地铁1号线通过国家级竣工验收。 2014年5月25日，无锡地铁以发送试乘券的形式开展十万人试乘地铁1号线活动。 2014年7月1日，无锡地铁1号线正式通车载客试运营。 2016年，受建設萬達城的影响，地鐵1號綫自长广溪站向南延伸三站。2019年9月28日南延工程完工，与1号线贯通运营。 為了推進锡澄一体化，地鐵1號綫已于堰桥站预留对接江阴的无锡市域快轨S1线。2019年10月17日，无锡S1线正式开工建设。2024年1月31日正式开通运营。 无锡地铁1号线车辆由南车株洲电力机车有限公司、南车南京浦镇电力机车有限公司和阿尔斯通合作制造，采用6节编组，由2个单元所组成。其中每个单元由1节拖车（TC车）和2节动车（M1车和M2车）组成。车辆供电方式为第三轨下部接触受电，其额定供电电压为DC1500V，车辆最高运行速度为80千米/小时，设计构造速度为90千米/小时，反向退行最大速度为10千米/小时。此外，由于采用了南车株机设计的鼓型车体，因此最大载客量可达1862人。 无锡地铁1号线车辆内部天花板表面沿车辆中心线距地板面的最小高度为2100mm，每节车客室每侧拥有4套双开式电动塞拉门，同侧的车门可以同时打开或关闭。每节车两侧共配备6块双层钢化安全玻璃窗，每侧各配备3张长座椅，并专门设置了残疾人专区。在车辆内部装修中，还融入了“月亮门”造型的江南园林艺术风格，而在冬天，座椅下方设置有电热器，可为座椅上的乘客供暖。 无锡地铁1号线沿线站点停靠月台均为6辆最大编成数量站台，其中，堰桥、锡北运河、天一、刘潭四个高架站为侧式站台，其余均为岛式站台，比较特殊的是庄前站，因站点设置地处高架与地下转换处，无法实现深挖，列车直接停靠在地下一层，故乘客需经过专用天桥进入地面站点再可进入地下。 换乘站方面，在三阳广场站和市民中心站则设有岛式十字形换乘站，分別与2号线和4号线实现换乘；在无锡火车站设有岛式L形换乘站，与3号线实现换乘。 依据现行无锡地铁票价，乘坐无锡地铁单程票起价2元，可乘5公里，起步里程以外，每增加票价1元，分别可乘5、5、7、7、9及以上公里。在已开通运行的1、2号线现有里程票价最高8元，使用无锡市民卡刷卡进站可享有9.5折优惠；持学生卡进站享受单程票价5折优惠；无锡市60-69岁老人持老龄卡进站在上下班高峰期（工作日7:00至9:00、16:00至18:00，以进站时间为准）可享受单程票价9.5折优惠、非高峰时间享受5折优惠；无锡市70岁以上持高龄卡老人进站在上下班高峰期（工作日7:00至9:00、16:00至18:00，以进站时间为准）可享受单程票价9.5折优惠，非高峰时间可免费乘车。每位成年人则可携带1名身高1.3米以下的儿童乘坐地铁。 对于持有效证件的残障人士、伤残军人、因公致残警察可免费乘坐地铁。 无锡地铁1号线首班车南方泉站至堰桥方向时间为5:52，从堰桥站至长广溪方向时间为6:00；末班车从南方泉站至堰桥方向时间为22:30，从堰桥站至南方泉方向时间为22:37。 无锡地铁1号线南延线工程顺利通过竣工验收. 2019-09-09 [2019-10-07]. （原始内容存档于2021-03-08）.  钮海彦，<无锡地铁一号线地铁车辆技术特点分析>，《轨道交通装备与技术》2013年第4期，页20。 <无锡轨道交通筹备“履历”>，無錫新传媒（2008年12月3日）。. [2014年6月25日]. （原始内容存档于2014年12月17日）.  <轨道交通1号线正式开工 将于2014年建成通车>，《無錫日报》（2009年11月9日）。 <地铁1号线全線隧道貫通>，《无锡商报》（2013年1月1日）。. [2014年6月25日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  <无锡地铁1号线首辆列车顺利进驻西漳车辆段>，无锡新传媒（2013年3月18日）。. [2014年6月25日]. （原始内容存档于2013年7月18日）.  <沪、锡两地地铁签订战略合作协议>，《上海地铁报》（2013年6月26日）。 (PDF). [2014年6月26日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年5月3日）.  江苏无锡地铁1号线工程通过竣工验收. 江苏省建设信息中心. 江苏省住房和建设厅. 2014-05-08 [2014-06-25]. （原始内容存档于2014-09-07）.  <无锡地铁1号线试乘首日迎2万余名乘客 正点率100%>，新浪无锡（2014年5月25日）。. [2014-06-25]. （原始内容存档于2019-06-08）.  无锡地铁1号线7月1日起正式开通试运营. 太湖明珠网. 2014-06-26 [2014-06-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.  <地铁3号线一期分AB段建设 先建苏庙站至旺庄路站>，《無錫日報》（2014年12月18日）。. [2014-12-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.  无锡地铁. （原始内容存档于2020-10-26）.  无锡至江阴城际轨道交通工程《初步设计》汇报结束，为下一步施工图设计打下基础. 2019-07-08 [2019-10-07]. （原始内容存档于2020-06-09）.  重磅！无锡市轨道交通“最新情报”，都在这里！. 2019-08-14 [2019-10-07]. （原始内容存档于2019-10-07）.  〈2014年无锡迎来地铁时代 将推进锡澄宜一体化〉，《无锡日报》（2014年1月15日）。. [2014年6月25日]. （原始内容存档于2014年4月13日）.  轨交挽起太湖长江 无锡至江阴城际轨道交通工程开工 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 中国江苏网 2019年10月17日 陈建辉、孟庆利，<无锡地铁1号线车辆简介>，《电力机车与城轨车辆》2013年第36卷第5期，页64-65。 <无锡地铁1号线首列车下线 “智慧列车”3月抵锡>，太湖明珠网（2013年1月27日）。. [2014-06-25]. （原始内容存档于2014-07-14）.  <网友吐槽无锡地铁1号线庄前站设计很奇葩？>，《现代快报》（2014年2月20日）。. [2014-06-26]. （原始内容存档于2014-12-13）.  <两线换乘，不一样的感觉>，《江南晚报》（2014年12月11日）。. [2014年12月12日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：无锡地铁1号线 无锡地铁官网（页面存档备份，存于互联网档案馆）