laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
卡爾·夏菲

卡爾·夏菲（Karl Schäfer，1909年5月17日—1976年4月23日），奧地利花式滑冰與游泳運動員。曾於花式滑冰項目獲得兩屆奧運冠軍（1932、1936）、七屆世界錦標賽冠軍（1930-1936）與八屆歐洲錦標賽冠軍（1929-1936）。 1976年，夏菲被選入世界花式滑冰名人堂（英语：World Figure Skating Hall of Fame）。 1974年至2008年間於維也納舉行的花式滑冰國際賽事卡爾·夏菲紀念賽（英语：Karl Schäfer Memorial），亦以他的名字命名。 夏菲與花式滑冰運動員小愛德華·英格曼（英语：Eduard Engelmann, Jr.）的小女兒克莉絲汀結婚，1924年冬奧雙人滑冠軍海伦妮·恩格尔曼是他的大姨子。 他擅長拉小提琴。 维基共享资源上的相关多媒体资源：卡爾·夏菲 James R. Hines. Historical Dictionary of Figure Skating. Scarecrow Press. [2014-03-25]. （原始内容存档于2014-03-25）.  ISU Official Results: Olympic Games: Men's SinglesPDF ISU Official Results: World Figure Skating Championships: Men's SinglesPDF ISU Official Results: European Figure Skating Championships: Men's SinglesPDF
马克77型炸弹

马克77型炸弹（Mark 77 bomb，MK-77），一种美制空投燃烧弹，重750磅（340千克），携有110美制加仑（416升）燃料胶体混合物，是凝固汽油弹的替代版。MK-77是美军现役武器中最主要的燃烧武器型号。
第9届犹他影评人协会奖

第9届犹他影评人协会奖（英語：The 9th Utah Film Critics Association Awards）于2010年12月23日由犹他影评人协会颁奖，本次最大赢家是《社交网战》。 犹他影评人协会奖揭晓 三个奖项产“双黄蛋”. 网易. [2010]. （原始内容存档于2014-03-25） （中文（简体））.
巴基斯坦共产党

巴基斯坦共产党（乌尔都语：کمیونسٹ پارٹی آف پاکستان‎‎；英語：Communist Party of Pakistan，缩写为CPP）是巴基斯坦历史上的一个共产主义政党。巴基斯坦独立后不久的1948年3月6日，该党成立于加尔各达。1995年，该党和工农党梅杰·伊沙克派合并为共产主义工农党。 共产主义主题 巴基斯坦主题 政党主题 共产主义工农党 巴基斯坦共产党 (1999年) Paracha, Nadeem F. The rise and fall of the communist party of Pakistan. Dawn. 13 April 2014 [24 August 2020]. （原始内容存档于2024-08-19） （英语）.  Benjamin, Roger W.; Kautsky, John H. Communism and Economic Development. The American Political Science Review (American Political Science Association). March 1968, 62 (1): 122. JSTOR 1953329. doi:10.1017/S0003055400115679.
第12届犹他影评人协会奖

第12届犹他影评人协会奖（英語：The 12th Utah Film Critics Association Awards）于2013年12月24日由犹他影评人协会颁奖，本次最大赢家是《为奴十二年》。
鞀

鞀（拼音：táo，注音：ㄊㄠˊ，粤拼：tou4），又作鞉、鼗，又稱鞀鼓、鼗鼓、手搖鼓、波浪鼓、博郎鼓，是傳統鼓，見於東亞文化圈、南亞文化圈部份地區、南美洲等有不同的種類、大小，其历史可追溯至战国时期，作为一种打击乐器。鼓的外圈有对称的2个小鼓錘；鼓下有木柄，手左右摇摆，2个小鼓錘左右打擊鼓面发聲。一根木柱為柄，双耳繫有绳。有單個或多個等組合。 《廣韻》鼗大者謂之麻，小者謂之料。又小鼓著柄者。《書·益稷》下管鼗鼓。《周禮·春官·大司樂》靁鼓，靁鼗，地上之圜丘奏之。靈鼓，靈鼗，澤中之方丘奏之。路鼓，路鼗，宗廟之中奏之。又《禮·王制》天子賜伯子男樂，則以鼗將之。 單個式的鞀稱為波浪鼓或拨浪鼓，鼓面約一掌大至直徑八九寸，绳上各穿有弹丸大小木珠1颗作為鼓錘，是中国近代卖布小販的标志，也是東亞傳統兒童玩具。 雙鼓式的鞀稱為貨郎鼓，較小的在上，較大的在下，鼓上加鐵圈，中系一個云鑼兒，圈左右系錘兒，手搖時鑼鼓齊鳴，聲音動聽，是中國近代挑擔子賣針線的人的響器。 南亞手搖鞀（英语：Damaru）由两个人头盖骨黏合而成，是當地傳統宗教如印度教、苯教、藏傳佛教等的法器。
阿塞拜疆共产党

阿塞拜疆共产党（亞塞拜然語：Azərbaycan Kommunist Partiyası，Азəрбаjҹан Коммунист Партиjасы‎，缩写为AzKP‎、АКП‎）是阿塞拜疆的一个共产主义政党，成立于1993年。该党与俄罗斯联邦共产党关系密切。 Azerbaijani communist leader denies plans to align with ruling party. Eurasianet. 16 July 2007 [11 November 2020]. （原始内容存档于16 July 2007）.  Azərbaycan kommunistləri birləşir. BBC News Azərbaycanca. 31 October 2011 [19 October 2020] （阿塞拜疆语）.  官方网站 （阿塞拜疆文）
七月初三

七月初三，农历七月第三天。 清康熙三十四年，黄宗羲。 日历 七月初一 - 七月初二 - 七月初三 - 七月初四 - 七月初五 六月初三 - 七月初三 - 八月初三 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月3日
伊拉克共产党

伊拉克共产党（阿拉伯语：الحزب الشيوعي العراقي‎，Al-Ḥizb al-Shīūʿīy al-ʿIrāqīy；庫爾德語：حزبی شیوعی عێراق‎）是一个伊拉克共产主义政党，成立于1934年3月31日，曾在1950年代—1960年代成为伊拉克最大的政党，目前是伊拉克左翼力量中的重要一支。 1934年3月31日，伊拉克共产党成立。在第二次世界大战期间，力量发展很快。战后，受费萨尔王朝的压制，1949年，该党创始人和第一任总书记优素福·萨勒曼·优素福（英语：Yusuf Salman Yusuf）被杀害。1954年，提出打倒封建王朝、建立民族民主政府的口号，与其他民族主义政党组成民族团结阵线，参加了1958年推翻费萨尔王朝的7月14日革命。革命后，交出武装力量，成为合法政党。1963年，阿拉伯复兴社会党发动“二·八政变”，该党的第一书记及大批党员被杀害；同年，该党发动拉希德起义（英语：Ar-Rashid revolt），结果失败。1964年和1967年先后发生分裂，分裂出伊拉克革命劳动党和伊拉克共产党（中央指挥部）。1968年，阿拉伯复兴社会党第二次执政后，该党采取支持态度，并与之和解，1972年，该党两名中央委员参加内阁。1973年，同阿拉伯复兴社会党组成全国进步阵线。1976年“三大”确定党在现阶段的任务是：完成民族民主革命任务，使伊拉克走向社会主义，维护和巩固阿拉伯复兴社会党的领导。1978年3月后，全面指责阿拉伯复兴社会党的政策，号召推翻现政权。阿拉伯复兴社会党则指责该党是苏联的“代理人”和“附庸”并加以镇压，大批党员被杀被捕或逃往国外。1979年1月，该党党员在伊拉克北部库尔德斯坦地区创建游击队，并于同年4月开始运作，武装反抗阿拉伯复兴社会党政府，斗争坚持到1988年5月，以失败告终；在持续9年的武装斗争中，该党约有1200名战斗人员被杀。 1993年，该党的库尔德分支改组为半自治政党库尔德斯坦共产党－伊拉克。 2003年，伊拉克共产党反对美国及其盟国入侵并占领伊拉克的行为。鉴于当时伊拉克社会浓厚的多民族和多教派色彩以及该党社会基础薄弱的政治环境，穆萨书记接受了管制当局的参政邀请。2005年1月30日，伊拉克共产党加入人民联盟参加2005年1月的伊拉克议会选举，并成为人民联盟内主要政治力量。而在省议会中伊拉克共产党多数情况以单独政党方式参与竞选，如尼尼微省。2005年12月，该党加入伊亚德·阿拉维领导的含有其他社会主义左翼政党和温和逊尼派、什叶派的政党联盟伊拉克全国名单（英语：Iraqi National List）参与2005年12月伊拉克議會選舉。 Iraqi liberals losing ground to Islamists. Al-Monitor. 31 April 2014 [31 January 2014]. （原始内容存档于2014-04-07）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Iraq's Communist Party pulls out of election race. Rudaw. 24 July 2021 [10 October 2021]. （原始内容存档于17 December 2021）.
七月初四

七月初四，农历七月第四天。 日历 七月初二 - 七月初三 - 七月初四 - 七月初五 - 七月初六 六月初四 - 七月初四 - 八月初四 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月4日
第11届犹他影评人协会奖

第11届犹他影评人协会奖（英語：The 11th Utah Film Critics Association Awards）在2012年1月11日由犹他影评人协会颁布，本次提名最多的是《00:30凌晨密令》。
翁德雷·内佩拉

翁德雷·内佩拉（捷克語：Ondrej Nepela，1951年1月22日—1989年2月2日），斯洛伐克花式滑冰運動員，曾代表捷克斯洛伐克參賽，獲得1972年冬季奧運會冠軍、三屆世界錦標賽冠軍（1971–73）與五屆歐州錦標賽冠軍（1969–73），並在退役後成為職業表演者及教練。 加拿大花式滑冰運動員托勒·克兰斯顿於2000年出版的自傳中，揭露他在1973年世錦賽期間曾與內佩拉有短暫戀曲。 Cranston, Toller; Martha Lowder Kimball. When Hell Freezes Over: Should I Bring My Skates?. McClelland & Stewart. 2000. ISBN 0-7710-2337-5.  引文使用过时参数coauthors (帮助) Hlohoš, Jakub. Ondrej Nepela. slovenskyportal.sk. 21 January 2010. （原始内容存档于2014年3月12日） （斯洛伐克语）.  Ondrej Nepela. osobnosti.sk. （原始内容存档于2013年4月25日） （斯洛伐克语）.  Legendárny Ondrej Nepela by mal 60 rokov [Legendary Ondrej Nepela would be 60 years old]. TASR (topky.sk). 22 January 2011 [2014-03-25]. （原始内容存档于2014-03-13） （斯洛伐克语）.  翁德熱·內佩拉紀念賽 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Skatabase 维基共享资源上的相关多媒体资源：翁德雷·内佩拉
丹麦共产党

丹麥共産黨（丹麥語：Danmarks Kommunistiske Parti），简称丹共（DKP），是丹麦的一个共产主义政党。 该党成立于1919年11月9日，由“社会主义青年联盟”左翼和“丹麦社会主义工党”合并而成，当时取名为丹麦左翼—社会党。该党于1920年加入共产国际时改为现名。1920年代，该党受工团主义和无政府主义的影响和干扰。1930年代，该党内部趋于团结，参加并领导工人运动。1932年，该党候选人被选入议会。1940年纳粹德国侵入丹麦后，该党积极领导抵抗运动。二战结束后，该党曾进入1945年5月—11月的联合政府。1952年，该党取消了党纲中关于无产阶级专政的提法。1956年“苏共二十大”后，丹共提出走向社会主义只能通过和平过渡。1959年，美国中央情报局探員兼丹共主席阿克塞尔·拉森（英语：Aksel Larsen）另组社会主义人民党，丹共力量因此有很大削弱。1979年，因对社会民主党态度不同，该党发生分裂，部分党员另立“共同路线”党。1989年，该党参与创建了团结名单—红绿联盟。1991年3月，该党举行第31届特别代表大会，决定把丹共改造成“联络网结构”，从事扩大地方左翼力量的合作。1993年，该党分裂出丹麦国内共产党。2009年，该党约有党员300人。2023年9月3日，丹麦国内共产党重新并入该党；同时，该党退出团结名单—红绿联盟。 The Great Soviet Encyclopedia: Communist Party of Denmark. USSR. 1979 [20 November 2013]. （原始内容存档于2020-08-01）.  Aksel Larsen, Taler og artikler gennem 20 år (Copenhagen, 1953). 中共中央对外联络部《各国共产党总览》编辑委员会. 各国共产党总览. 当代世界出版社. 2000年1月. ISBN 7-80115-132-1.  DKP og KPiD genforenes. Solidaritet （da-DK）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link)
七月初五

七月初五，农历七月第五天。 清乾隆五十七年，龚自珍。 日历 七月初三 - 七月初四 - 七月初五 - 七月初六 - 七月初七 六月初五 - 七月初五 - 八月初五 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月5日
第5届犹他影评人协会奖

第5届犹他影评人协会奖（英語：The 5th Utah Film Critics Association Awards）在2006年12月29日由犹他影评人协会颁布，本次最大赢家是《英女皇》。
英國縱貫鐵路

英國縱貫鐵路（英語：CrossCountry）是英國的一家鐵路客運公司。其所有者是Arriva英國列車公司。英國縱貫鐵路經營的客運服務里程是英國之冠，其範圍自蘇格蘭東北的阿伯丁至康沃爾郡的彭贊斯。英國縱貫鐵路是唯一一家沒有管理任何車站的鐵路專營權公司。英國縱貫鐵路的所有列車服務均停靠或將終點設在伯明罕新街站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：英國縱貫鐵路 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
大西部鐵路公司

大西部鐵路公司（英語：Great Western Railway，縮寫：GWR）是一家英國的鐵路客運公司，由第一集團（FirstGroup）所有。其服務範圍包括英格蘭的大倫敦地區、英格蘭東南部、英格蘭西南部和西米德蘭，以及南威爾士。大西部鐵路公司總部設在斯溫頓，客服總部則設在普利茅斯。現在的大西部鐵路是在2006年4月1日由三家第一集團旗下的鐵路公司合併創建的。 作為英國鐵路私有化的一部分，大西部城際特許經營權於1995年12月由客運鐵路特許經營總監授予大西部控股公司，並於1996年2月4日開始運營。Great Western Holdings由一些前英國鐵路經理（51%），FirstBus（24.5%）和3i（24.5%）擁有。 1998年3月，FirstGroup買斷了其合作夥伴的股份，使其擁有100%的擁有權。1998年12月，更名為 First Great Western。 2004年4月1日，First Great Western Link 開始運營泰晤士河谷的列車服務。它提供從帕丁頓到斯勞，泰晤士河畔亨利，雷丁，迪德科特，牛津，紐伯里，貝德溫，伍斯特，赫裡福德，班伯里和埃文河畔斯特拉特福的本地服務。它還運營從雷丁到蓋特威克機場（經吉爾福德和多爾金）以及從雷丁到貝辛斯托克的服務。 2006年4月1日，First Great Western，First Great Western Link 和 Wessex Trains 合併為一個新的大西部特許經營區。FirstGroup，National Express和Stagecoach入圍競標。2005年12月13日，FirstGroup贏得了特許經營權。最初，FirstGroup計劃根據路線將其服務拆分為三種等級的服務。根據員工和利益相關者的反饋，決定將所有服務重新命名為“First Great Western”。 2012年3月，Arriva，FirstGroup，National Express和Stagecoach入圍競標新的特許經營權。但2012年7月宣布，由於招標邀請（ITT）發佈較晚，特許經營權將延長。ITT從2012年7月底持續到10月。獲勝者將於 2013 年 3 月宣佈，並從 2013 年 7 月 21 日至 2028 年 7 月底開始特許經營。新的特許經營權將包括引入新的城際特快列車，運能增強和電子票務。特許經營權的授予在2012年10月再次推遲，而運輸部（DfT）審查了鐵路特許經營權的授予方式。然而在2013年1月，政府宣佈目前的特許經營權競爭已經中止，FirstGroup的合同將被延長至2013年10月。2013年10月同意將特許經營權延長兩年至2015年9月，隨後延長至2019年3月。2015年3月合同被進一步延長至2019年4月。 First Great Western 于2014年翻新的頭等車廂中引入帶有新GWR標誌而無First字樣的內飾。整個公司於2015年9月20日更名為大西部鐵路（GWR, Great Western Railway），引入了綠色塗裝，以紀念1835年至1947年間存在的前大西部鐵路。新的塗裝是在HST內飾翻新時由在Mark 3卧鋪車廂和Class 57/6機車上首次采用。 2018年5月，倫敦交通局鐵路（TfL Rail）接管了從帕丁頓到海耶斯和哈靈頓的服務，並於2019年12月接管了雷丁的一些列車服務。 2020 年 3 月，DfT 授予進一步延長至 2023 年 3 月 31 日，並可選擇再延長一年。 GWR 是受2022年英國鐵路罷工影響的幾家火車運營商之一，這是英國三十年來的第一次全國鐵路罷工。其工人是因工資和工作條件糾紛而參與罷工的主要群體之一。 大西部鐵路是德文郡、康沃爾郡、薩默塞特郡、布裡斯托爾、伯克郡、威爾特郡、格洛斯特郡和牛津郡的主要火車運營商，並提供大倫敦地區的部分通勤列車服務。 大多數大西部鐵路城際列車服務由日立AT300家族的57輛 Class 800 列車運營。GWR在倫敦和斯溫頓、奇彭納姆、巴斯、布里斯托爾、紐波特、加的夫、斯旺西、卡馬森、切爾滕納姆、牛津、伍斯特和赫里福德等目的地之間的大部分長途服務中使用這些列車以替換老舊的Class 125。 GWR使用其36列 Class802 列車運營倫敦與德文及康沃爾郡（如佩恩頓、紐基、普利茅斯和彭讚斯）之間的大多數長途服務，其中第一列於2018年8月20日進入服務。Class 802 與同爲日立AT300的 Class 800 基本相同，唯一的關鍵區別是 Class 802 具有更高的發動機運行功率 - 每台發動機700千瓦（940馬力），而不是560千瓦（750馬力） - 並配備了更大的油箱，以應對德文郡和康沃爾郡的起伏且未電氣化的路段。 GWR使用 Class 57/6 機車牽引 Mark 3 臥鋪車廂提供往來倫敦與彭讚斯的 Night Riviera 服務。 Class 165“Networker Turbo”由兩節或三節車廂構成，使用柴油驅動。GWR將其用於倫敦以西泰晤士河谷地區的短途服務。它們主要用於格林福德支線，斯勞-溫莎和伊頓線，馬婁支線和亨利支綫線等路段。它們還用於雷丁和貝辛斯托克，迪德科特公園大道和牛津或班伯里之間的服務，也有時出現在倫敦和牛津之間的服務上。一些位於布裡斯托爾的聖菲力浦沼澤車廠，在那裡的 Class 165 工作在該地區的大部分線路上，包括塞文海灘線，威塞克斯之心線，金谷線和布裡斯托爾至埃克塞特線。從2018年夏季開始，它們也將在加的夫中央到朴茨茅斯港的服務上運行。 First Great Western 曾對泰晤士河谷車隊進行了比原計劃中更徹底的翻新：列車將配備改進的照明設施，地毯，廁所和改進的座位佈局。此次翻新工程於2016年9月開始。 166型 “Networker Turbo Express”由三節車廂構成，使用柴油驅動。其類似於 Class 165，但車内佈局更之適合長途服務。Class 166 現在主要駐紮在布裡斯托爾的聖菲力浦沼澤車廠，並該地區的大部分線路上工作，包括威塞克斯主線、塞文海灘線、威塞克斯之心線、金谷線和布裡斯托爾至湯頓線。 Class 387“Electrostar”是龐巴迪製造的四節車廂電力列車，具有2 + 2座位佈局，桌子，電源插座并提供免費Wi-Fi。至多三列 Class 387 可以重連成爲12節車廂的列車。Class 387 於2016年9月開始在希思羅機場快線的倫敦帕丁頓車站和海耶斯與哈靈頓之間的工作日高峰服務中投入使用。Class 387 的服務範圍於2017年5月擴展到梅登黑德，後來擴展到迪德科特公園大道，並從雷丁擴展到紐伯里。 截至2020年12月，位於伊爾福德車廠的龐巴迪運輸公司已經改裝了其中12列列車，安裝了新的頭等艙座位、Wi-Fi、行李架和車載娛樂設施，並將其用於希思羅機場快線服務。其取代了現有的 Class 332，於2020年12月29日投入使用。 维基共享资源上的相关多媒体资源：第一大西部 官方网站
七月初六

七月初六，农历七月第六天。 清穆宗同治三年，忠王李秀成被。 唐玄宗先天二年，太平公主。 日历 七月初四 - 七月初五 - 七月初六 - 七月初七 - 七月初八 六月初六 - 七月初六 - 八月初六 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月6日
第一蘇格蘭鐵路

第一蘇格蘭鐵路（First ScotRail）是蘇格蘭的一家鐵路客運公司。其所有者是第一集團（FirstGroup）。公司自2004年10月17日開始營運蘇格蘭鐵路的專營權。第一蘇格蘭鐵路提供城際運輸和長距離鐵路客運服務，其中一些路線跨境行駛至英格蘭，包括了加勒多尼臥舖列車（Caledonian Sleeper，是英國現在僅有的兩個臥舖列車）。在第一集團擁有的全部鐵路公司中，第一蘇格蘭鐵路是規模最大的。 第一蘇格蘭鐵路的專營權於2015年3月31日結束，由阿貝里奧蘇格蘭鐵路接手營運。 维基共享资源上的相关多媒体资源：第一蘇格蘭鐵路 ScotRail: Scotland's Railway （页面存档备份，存于互联网档案馆）
阿瑞瓦威爾斯鐵路

Arriva威爾士鐵路（英語：Arriva Trains Wales，威爾斯語：Trenau Arriva Cymru，ATW）是英國一家提供鐵路客運服務的公司，其路線範圍包括威爾士及其附近地區。Arriva威爾士鐵路是Arriva英國列車公司的一部分（Arriva Trains Wales）。Arriva威爾士鐵路提供的客運服務範圍包括了威爾士各主要線路和全部車站，此外Arriva威爾士鐵路的列車也停靠在一些英格蘭的車站，包括切斯特和伯明翰新街等。Arriva威爾士鐵路的所有列車均為柴聯車。 2018年10月，特许经营合约到期，Arriva集团未竞标续约，最终由Keolis和Amey组成的联合公司竞得，组成威尔士运输局铁路服务公司。 Arriva威爾士鐵路官方網站
ICE-T

ICE-T可以指： Ice-T，美国嘻哈歌手。 ICE-T列車
七月初七

七月初七，农历七月第七天。 西汉景帝元年，汉武帝刘彻。 南吴睿帝天祚三年，南唐后主李煜。 宋太平兴国三年，南唐后主李煜。 七夕-乞巧节 做十六歲 道教道德臘辰 七月七日道德臘，五帝校定生人骨體枯盛，學業文籍，名官降益。其日可謝罪、請福、服氣、沐浴、祭祀先亡。其日不可伐樹碎石，食啖酸鹹，乘騎臨險。可導引攝理，展舒筋骨。 魁斗星君聖誕 日历 七月初五 - 七月初六 - 七月初七 - 七月初八 - 七月初九 六月初七 - 七月初七 - 八月初七 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月7日 《赤松子章曆卷之二》五臘日. （原始内容存档于2021-09-02）.
七月初八

七月初八，农历七月第八天。 1449年8月31日，土木堡之变。 隆慶六年，何棟如。 金章宗明昌元年，元好问。 清宣统元年，刘鹗。 十斋日 日历 七月初六 - 七月初七 - 七月初八 - 七月初九 - 七月初十 六月初八 - 七月初八 - 八月初八 正月 - 二月 - 三月 - 四月 - 五月 - 六月 - 七月 - 八月 - 九月 - 十月 - 十一月 - 腊月 公历7月8日
安东尼·沃克

安东尼·沃克（英語：Antoine Walker, 1976年8月12日—），已退役美国职业篮球运动员，1976年8月12日出生在伊利诺伊州的芝加哥，可司职大前锋和小前锋两个位置。曾在五支不同的NBA球队效力过，2006年NBA总冠军球队成员。 沃克在伊利诺伊州的Dolton长大，最后进入了芝加哥的Mount Carmel高中。他是肯塔基大学以外卡身份取得1996年NCAA总冠军的主力核心球员。在大学的第一年就当选东南分区(SEC)的最有价值球员。二年级时荣获东南分区第一阵容和NCAA全明星。在肯塔基大学打了2年大学联赛后沃克与1996年决定参加那一年的NBA选秀。 在1996年NBA选秀中沃克被波士顿凯尔特人队以第一轮第六顺位摘下，其后与保罗·皮尔斯成为该队两大领袖之一。2003年新赛季开始前，沃克被交易到达拉斯小牛，在小牛沃克没有得到施展的空间，2004年8月8日，沃克和托尼·德尔克被送往亚特兰大鹰队以换取杰森·特里、阿伦·亨德森和一个选秀权。 2005年8月2日，在一场涉及到5队13名球员的NBA史上最大规模的球员交易中，沃克从凯尔特人换往迈阿密热火。2006年6月20日他随热火赢得了其职业生涯首个总冠军，在总决赛系列赛中安东尼·沃克场均贡献了14分和11个篮板。 2007年10月24日，沃克与替补中锋迈克尔·多列亚克，时常受伤的前锋韦恩·西米昂以及下一年的一个首轮选秀权和明尼苏达森林狼的前热火队球员里奇·戴维斯和老中锋马克·布朗特进行了交换。 2008年夏，沃克被交易至孟菲斯灰熊。 沃克是灵活的大个球员，热衷于投射三分球。他在每场获取19分左右的同时，也能抢下8.3个篮板球，并有3.9次助攻，颇为全能。 沃克持有两项NBA记录。在2002年季候赛首轮对阵费城76人的系列赛中，沃克在一场比赛的第二节射中了6个三分球，是NBA季后赛单节3分球命中数最多的球员；另一项纪录则不是很光彩，在2002-03赛季对阵克里夫兰骑士的比赛中，沃克的3分球10投0中，成为单场比赛连续3分不中次数最多的球员。 存档副本. [2006-11-24]. （原始内容存档于2007-02-10）.  NBA.com - Antoine Walker（页面存档备份，存于互联网档案馆） ESPN.com Antoine Walker（页面存档备份，存于互联网档案馆）
圓尾麝鼠

圓尾麝鼠（Neofiber alleni），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與圓尾麝鼠屬（圓尾麝鼠）同科的動物尚有麝鼠屬（麝鼠）、小鼠屬（史氏小鼠）、黑足旅鼠屬（黑足旅鼠）、田鼠屬（黑田鼠）等之數種哺乳動物。 Linzey, A.V. & NatureServe (Jackson, D.R., Bergstrom, B. & Hammerson, G.). Neofiber alleni. The IUCN Red List of Threatened Species 2008. [10 Jule 2009].  请检查|access-date=中的日期值 (帮助) Database entry includes a brief justification of why this species is of least concern.
巴爾托洛梅烏·迪亞士

巴尔托洛梅乌·迪亚士（葡萄牙語：Bartolomeu Dias；1451年—1500年5月24日）是一名葡萄牙贵族和著名航海家，他于1487年带领船队航行至非洲大陆最南端并发现好望角，为葡萄牙开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。 迪亚士出身于葡萄牙航海世家，他的父亲迪尼什·迪亚士、祖父若昂·迪亚士都是追随恩里克王子的航海家。巴尔托洛梅乌·迪亚士本人是皇家骑士，担任皇家仓库的主管，并且是战船圣克里斯托旺号（葡萄牙语：São Cristóvão，取名自圣徒克里斯托弗）的船主。1481年，他随探险家第奥古·德阿赞布雅参加了征服黄金海岸的航行。 1486年10月10日，葡萄牙国王若昂二世任命迪亚士带领一支探险队沿非洲大陆海岸航行，以寻找一条绕过非洲大陆到达印度的貿易航線。探险队的另一个目的是试图重新访问若昂·阿方索·德阿威罗所提到的与葡萄牙拥有友好关系的远方国度（可能在埃塞俄比亚和亚丁附近）。另外，迪亚士还要负责寻找和拜访传说中的基督教国王长老约翰。 迪亚士于1487年8月率领一支由3艘船组成的船队离开里斯本。旗舰是他自任船长的卡拉维尔帆船「圣克里斯托旺」号（São Cristóvão），引水人是佩罗·德阿伦克尔；第二艘是卡拉维尔帆船「圣潘塔莱昂」号，船长是若昂·因凡特，引水人是阿尔瓦罗·马丁斯；第三艘是由迪亚士的兄弟佩罗·迪亚士任船长的横帆补给船，引水人是若昂·德圣地亚哥。 探险船队出发后，沿葡萄牙人非常熟悉的非洲西海岸航线向南航行，到达葡萄牙设在非洲沿岸的最后一个据点——位于黄金海岸（英语：Portuguese Gold Coast）的米纳堡。船队从米纳堡继续航行，进入热带非洲并竖起一块石碑，1487年12月，船队到达孔塞桑湾（现鲸湾）。继续航行相当一段距离后，在今好望角附近，船队遭遇到了风暴，被向南推去并远离海岸线。待风暴结束后，迪亚士船队向东航行却无法再找到原本南北走向的非洲大陸海岸。于是船队转向北航行，1488年2月3日，海岸线再次出航，這已充分証明船隊已成功繞過了非洲大陸最南端。迪亞士船隊在非洲南端到達了一个海湾，遇到了一些当地的土著牧民，于是他将此海湾命名为“牧人湾”（后称莫塞尔湾）。从海湾继续向东，海岸线逐渐转向东北方向的印度，因此迪亚士确认自己已绕过非洲大陆南端的全部海岸，打通了前往印度的新航线。 迪亚士船队在1488年3月12日到达了此次航行的最远端——布须曼河（英语：Boesmans River (Eastern Cape)）河口附近的夸伊胡克并竖起了第二块石碑。迪亚士想要继续航行到印度，但他的船员由于过于疲惫，拒绝继续前行，迪亚士无奈只能开始返航。在返航途中，他在靠近大陆南端的地方发现了一个海角，由于这里是船队当初遭遇风暴的地方，他将其命名为「風暴角」，并竖起了第三块石碑。1488年12月，经过16个月的长途航行，迪亚士船队返回了里斯本港。 迪亚士的这次探险的伟大意义在于，欧洲人第一次打通了大西洋和印度洋之间的海上通道，标志着欧洲可以绕过伊斯兰世界直接與印度和亚洲其他地区展开贸易。但遺憾的是，此次探险的官方报告已经遺失了。 迪亞士最初命名為“風暴角”的海角，被葡萄牙國王若昂二世改名為“好望角”，因為這個海角代表著成功開辟東方航線的美好希望。 在迪亚士发现好望角之后10年，葡萄牙才再次向印度洋派出舰队。在此期间，一名葡萄牙间谍和探险家佩罗·达·科维良通过陆路到达了印度，并向王室提供了前往印度的新航线的重要资料。 根据自己的航行经验，迪亚士帮助葡萄牙建造了新的舰船「聖加百列」號（英语：São Gabriel (ship)）和「圣拉斐尔」號，这两艘船最后在瓦斯科·达伽马的率领下绕过好望角，到达了印度。迪亚士参加了达伽马舰队航行的最初一段——从里斯本到佛得角群岛。 1500年，迪亚士作为佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔舰队中的一员，率领一只船参加了继达伽马之后的第二次印度远征，并随舰队于1500年4月22日到达納米比亞海岸。5月24日，卡布拉尔船队在好望角海域遭遇了风暴，迪亚士和他的船戏剧性地在这个他当初命名为“风暴角”的地方葬身海底。 迪亚士结婚并生有两个孩子： 西芒·迪亚士·德·諾發伊斯：未婚无后 安东尼奥·迪亚士·德·諾發伊斯：葡萄牙基督骑士团的骑士，和若安娜·费尔南德斯结婚并育有一儿一女。 保羅·迪亞士·德·諾發伊斯：16世纪活跃在非洲的葡萄牙殖民者。 吉奥马尔·德·諾發伊斯：先嫁给堂·罗德里戈·德卡斯特罗，育有二女，均未婚未育；后又嫁给佩德罗·科雷亚·达席尔瓦，未有子嗣。 Bio. Bartolomeu Dias. [8 December 2015]. （原始内容存档于2019-03-25）.  《The Anonymous Narrative》，第61页 Bartolomeu Dias. South African History Online. [2021-02-03]. （原始内容存档于2020-11-27）.  Elizabethan Era “Bartholomeu Dias”条目. [2010-05-04]. （原始内容存档于2012-02-03）.  《The World's History, Third Edition》，Howard Spoken，Prentice Hall，NJ 2006，第444页 《The Way of the World》，David Fromkin，Vintage Books，NY 2000，第117页 Geneall网站上关于巴爾托洛梅烏·迪亞士家族的家谱 人民网，《1500年5月24日 葡萄牙航海家迪亚士逝世》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
周腓力

周腓力（1936年—2003年），華裔美國作家。 周腓力祖籍四川資中，出生於上海，後舉家遷至台灣。其父周大瑤曾任台糖總工程師，以製糖使用中間汁炭酸法，獲得1951年中國工程師學會金質獎章。 1958年，周腓力自台大外文系畢業。1967年移民美國洛杉磯。1985年以《一周大事》一文，獲時報文學獎小說組首獎。2003年心臟病發，病逝美國，享年67歲。 1987年：小說集《洋飯二吃 》（爾雅出版社） 1989年：散文集《幽自己一默》（九歌出版社）、《萬事莫如睡覺急》（駿馬文化）。 1994年：散文集《婚姻考驗青年》（九歌出版社）。 1996年：散文集《出門靠幽默》（九歌出版社）。 2000年：散文集《盡情幽默》（健行文化）。 2005年：精選集《幽默開門》（九歌出版社）。 周腓力（页面存档备份，存于互联网档案馆） 書友會邀周腓力談:幽默,文學與人生（页面存档备份，存于互联网档案馆） 周腓力创作漫谈（页面存档备份，存于互联网档案馆）
溝牙田鼠屬

溝牙田鼠屬（Proedromys），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與溝牙田鼠屬（溝牙田鼠）同科的動物尚有澤旅鼠屬（南澤旅鼠）、小鼠屬（史氏小鼠）等之數種哺乳動物。 沟牙田鼠 Proedromys bedfordi Proedromys liangshanensis
陈利浩

陈利浩（1955年2月—）是一位中国企业家。 浙江诸暨人，1983年毕业于上海电力学院，大学学历。现任远光软件股份有限公司董事长、九三学社中央委员、广东省委副主委、广东省政协特聘委员及珠海市政协常委。近年陈利浩也推行慈善公益活动，2007年向"刻章救妻"的廖丹捐款17.2万元，因救助2011年甬台温铁路列车追尾事故幸存女孤儿項煒伊而在社会做出贡献。 陈利浩简介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,和讯网 远光软件董事长陈利浩 另类的软件先锋 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,2008-4-28,腾讯网科技频道 “刻章救妻”案判决是人性与法理碰撞的双赢-中国法院网. www.chinacourt.org. [2023-02-23]. （原始内容存档于2023-02-23）.  陈利浩树了个慈善好榜样 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-03-25.,2011-7-28,珠海新闻网 珠海政协委员陈利浩为小伊伊发起微博捐款 （页面存档备份，存于互联网档案馆）,2012-12-26,南方网 陈利浩的新浪微博
澤旅鼠屬

澤旅鼠屬（Synaptomys），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與澤旅鼠屬（南澤旅鼠）同科的動物尚有川田鼠屬（四川田鼠）、溝牙田鼠屬（溝牙田鼠）等之數種哺乳動物。 世界动物名称数据库
川田鼠屬

川田鼠屬（Volemys），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與川田鼠屬（四川田鼠）同科的動物尚有澤旅鼠屬（南澤旅鼠）等之數種哺乳動物。
麗倉鼠屬

麗倉鼠屬（Calomyscus），哺乳綱囓齒目麗倉鼠科（Calomyscidae）下的唯一屬，曾被視為與麗倉鼠属同科（倉鼠科）的動物尚有短耳倉鼠屬（短耳倉鼠）、川田鼠屬（四川田鼠）等數種哺乳動物。
空中客车129号班机空难

空中客車129號试飞機是一架於1994年6月30日試飛時墜毀的空中客車A330-321。當時這架A330正在進行單發動機失效時起飛的測試，試飛航班號為129。這是涉及A330的第一次致命事故，也是A330首次發生全毀事故，在法國航空447號班機空難之前也是A330僅有的致命事故。 試飛時墜毀的飛機是一架空中客車A330-321，使用空中客车作为交付客机测试期间的统一註冊編號F-WWKH，生產序列號為42，配備兩台普惠PW4164引擎，於1993年10月14日首飛，事發時機齡僅259天。該機原計劃交付給泰國國際航空，事發時亦披有不帶標識的泰航塗裝，原定編號為HS-TEA，但這一註冊號於該機墜毀後被用於另一架A330-300上，测试期间的统一註冊編號为F-WWKI。 此次試飛的目的是測試飛機在重心後限下的性能。 而導致墜機的原因則是起飛後關閉一個引擎和一條液壓管路。測試期間，飛機的自動駕駛系統的設置計劃使飛機飛到610米（2000英尺）的高度。 這架A330正在進行重心後限下單發動機失效時的起飛測試。飛機由副機長駕駛，而關閉一台發動機及液壓管路，啟動自動駕駛的操作由機長完成。飛機成功起飛， 機長也將一台引擎和液壓系統關閉。而在啟動自動駕駛時，飛機開始上升至2000英尺。飛機抬升的角度過陡，使得其速度降至100節（190公里每小時），而此速度低於保持飛機可控所需的最低速度（118節）。飛行員減小了正在運行的發動機推力，以平衡推力，但此舉反而加重了危險，飛機以15度角俯衝，並最終撞地。機上7人全部死亡。 中國東方航空5510號班機空難 航空安全网数据库上的事故资料 Accident record for the Airbus A330. Aviation Safety Network. [11 August 2011]. （原始内容存档于2021-01-27）.  Airbus A330 - MSN 42 - F-WWKH. Airfleets.net. [18 July 2012]. （原始内容存档于2020-08-31）.  Thai Airways International - Thai Aviation History (PDF). [2014-03-25]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.  Airbus To Brief Customer In Wake Of A330 Test-Flight Crash. 西雅图时报. 1994-07-20 [2014-03-25]. （原始内容存档于2018-08-29）.  Learmount, David. Autopilot test ends in A330 take-off crash. Flight International. 6 July 1994 – 12 July 1994, 146 (4428): 4. ISSN 0015-3710. （原始内容存档于2012-07-18）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Learmount, David. Airbus defends A330 but warns on autopilot (page 4). Flight International. 13 July 1994 – 19 July 1994, 146 (4429). ISSN 0015-3710. （原始内容存档于2012-07-18）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Airbus defends A330 but warns on autopilot (page 5). Flight International. （原始内容存档于2014-03-08）.  参数|journal=与模板{{cite magazine}}不匹配（建议改用{{cite journal}}或|magazine=） (帮助) Learmount, David. A330 crash caused by series of small errors. Flight International. 10 August 1994 – 16 August 1994: 6 [18 July 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012-07-18）. Immediately after take-off, the captain then carried out the test procedures: autopilot engage, throttle-back port engine and trip circuit-breaker for blue hydraulic circuit.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Learmount, David. Airbus wary over A330 changes. Flight International. 17 August 1994 – 23 August 1994: 4 [18 July 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012-07-18）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) Preliminary Report （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Commission of Inquiry （法文） CVR （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文） Flight data （页面存档备份，存于互联网档案馆） （法文）
短耳倉鼠屬

短耳倉鼠屬（学名：Allocricetulus），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與短耳倉鼠屬（短耳倉鼠）同科的動物尚有甘肅倉鼠屬（甘肅倉鼠）、倉鼠屬（高山倉鼠）、麗倉鼠屬（麗倉鼠）等之數種哺乳動物。 本属包括以下物种： Allocricetulus curtatus (G.M.Allen, 1925) Allocricetulus eversmanni (Brandt, 1859) Allocricetulus Argyropulo, 1933. GBIF. [2023-09-27]. （原始内容存档于2023-11-06）.
白果鄉 (鄰水縣)

白果鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。 1953年3月21日，白果鄉人民政府成立，隸屬第四區(罈同區)公所管辖．1956年1月，白果鄉人民政府改稱白果鄉人民委員會。1958年9月，白果鄉人委改稱白果人民公社。1966年5月文革開始後，白果人民公社工作受到干擾。1967年3月，由公社武裝幹部和群眾代表主持成立了白果人民公社生產辦公室，負責公社日常工作。1968年9月25日，經縣人武部黨委批准，白果人民公社革命委員會成立。 1976年10月粉碎「四人幫」後，白果人民公社的行政組織機構仍然是革命委員會。1981年3月，縣委決定撤銷白果人民公社革委會，建立白果人民公社管委會，管委會設主任、副主任。1981年12月，為在一個地區內公社不重名。達縣地區行署將白果人民公社管委會改為黑灘人民公社管委會。 雷志遠主編；中共四川省鄰水縣委組織部等編.《中國共產黨四川省鄰水縣組織史資料 1926-1987》.四川人民出版社,1992.08.第266、342、402頁
甘肅倉鼠

甘肅倉鼠（學名Cansumys canus）是囓齒目倉鼠科的一屬。為甘肅倉鼠屬(Cansumys)下唯一一種。產於中國甘肅。 Baillie, J. 1996. Cansumys canus. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Downloaded on 19 July 2007.
台中市公車156路

台中市公車156路目前行駛自高鐵台中站到台中國際機場 ，主要行駛於台74線及中清路，為大雅新幹線，是第7條新幹線公車路線，從台中國際機場出發，沿中清路，轉進74號快速公路，直達高鐵台中站。 2014年3月26日：舉辦通車典禮。 2014年3月28日：通車。 3/28~3/31免費搭乘。 2014年4月10日：加裝Wi-Fi。 2014年11月1日：增停「大明國小（中清路）」、「南大雅」。 2017年8月29日：增停「環中中清路口」、「泰安國小(環中路)」。 2019年6月1日：增停「大明」。 2019年8月30日：增停「六寶里」、「秀山里」。 2020年10月12日：「大雅分駐所」更名為「大雅分局」。 全程行車里數約21公里，全程行車時間約55分。往返各17站。 從高鐵台中站起，沿著站區二路、高鐵五路、高鐵路三段行駛，上台74線，之後行駛中清路三段到六段、中航路一段抵達台中航空站。 時刻表僅供參考，請以臺中客運網站公告為準，時刻表更新日期為2021年6月7日。 時刻表僅供參考，請以臺中客運網站公告為準，時刻表更新日期為2021年6月7日。 依里程計費 2014年11月至今： 851-U8、852-U8 (GOLDEN DRAGON XML6125 [馨盛]三門低底盤) 參見右側站牌路線圖。 台中客運 臺中市公車 臺中市公車路線列表 台中航空站156線市公車. [2014-03-26]. （原始内容存档于2014-03-26）.  台中客運公告. [2014-03-26]. （原始内容存档于2019-06-12）.  大雅新幹線公車 發送紀念卡. [2014-04-30]. （原始内容存档于2016-03-05）.  大雅新幹線通車典禮花絮. [2014-03-27]. （原始内容存档于2019-06-06）.  156路大雅新幹線直達高鐵站 3月28日上路 首四日全線免費. [2014-03-26]. （原始内容存档于2015-09-24）.  航站到高鐵站 大雅新幹線上路. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014-03-27）.  免費搭　大雅新幹線直達高鐵站 3月28日上路 msn新聞. [2014-04-30]. （原始内容存档于2014-05-02）.  臺中市156路大雅新幹線直達高鐵站 3/28上路 新浪新聞. [2014-04-30]. （原始内容存档于2014-05-02）.  公車小確幸　台中新幹線加裝Wi-Fi 大紀元報. [2014-04-30]. （原始内容存档于2020-08-15）.  中市公車小確幸　新幹線公車加裝Wi-Fi msn新聞載自中廣新聞網[永久失效連結] 臺中市政府交通局 公車小確幸首部曲　新幹線公車全面加裝Wi-Fi. [2014-04-30]. （原始内容存档于2020-05-04）.  11/1起站位新增公告. [2015-05-25]. （原始内容存档于2020-05-04）.  交通局156線市公車. [2014-03-25]. （原始内容存档于2019-06-16）.  台中客運首頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 臺中市公車動態資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
細疏彎鮃

細疏彎鮃為輻鰭魚綱鰈形目鰈亞目牙鮃科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於中西大西洋加勒比海海域，棲息在底層水域，生活習性不明。 Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). Ancylopsetta microctenus. FishBase. Version 2014-03. 維基物種上的相關信息：細疏彎鮃
沙壩鄉 (鄰水縣)

沙壩鄉，是四川省鄰水縣下轄的一個鄉級行政單位。 1953年8月24日，沙壩鄉人民政府成立。隸屬第四區(罈同區)公所領導。1956年1月16日，沙壩鄉併入白果鄉，沙壩鄉人民政府撤銷。1953年8月至1956年1月，沙壩鄉人民政府鄉長是賴海河，副鄉長是何俊昌。 雷志遠主編；中共四川省鄰水縣委組織部等編.《中國共產黨四川省鄰水縣組織史資料 1926-1987》.四川人民出版社,1992.08.第267頁
谶书

讖書，在西漢末年出現於中國的一種神秘學書籍，記載預言。與緯書合稱讖緯，與河圖洛書合稱圖讖。在東漢時，研究讖書的風氣盛行。但在魏晉南北朝時，官方下令民間不得私自研究，至唐朝之後，多數讖書都已失傳。 讖書是一系列記載預言的書籍，最早源自於占星，觀察龜策卜卦，或經由巫覡神諭，之後記錄成書。其內容多引用五德終始說，儒家與道教學說，兼及民間傳說。在東漢時，因王室尊崇，成為儒者研究的對象，對於政局也有很大的影響力。 讖書與儒家六經合流之後，出現緯書，其內容以讖書來解釋經文內容。六經皆有讖書，有《詩讖》、《春秋元命苞》等。 讖書在西漢成帝、哀帝之後出現。王莽利用讖書稱帝，東漢光武帝也以讖書來增加其政權合法性，之後盛行於東漢。 賈逵曾記錄讖書中相互衝突的內容，以證明這些書籍非預言。張衡曾主張由官方收藏圖讖，禁絕其在民間流行。 《後漢書》卷59〈張衡列傳〉：「臣聞，聖人明審律歷以定吉凶，重之以卜筮，雜之以九宮，經天驗道，本盡於此。或觀星辰逆順，寒燠所由，或察龜策之占，巫覡之言，其所因者，非一術也。立言於前，有徵於後，故智者貴焉，謂之讖書。」 《後漢書》卷59〈張衡列傳〉：「初，光武善讖，及顯宗，肅宗，因祖述焉。自中興之後，儒者爭學圖緯，兼復附以妖言。衡以圖緯虛妄，非聖人之法，乃上疏曰：……宜收藏圖讖，一禁絕之。」 谶纬
第一奔寧特快

第一奔寧特快（First TransPennine Express）是英國的一家提供鐵路客運服務的公司。其所有者是第一集團（FirstGroup，持股55%）和凱奧雷斯（Keolis）。第一奔寧特快的主要服務地區是在北英格蘭，包括了跨過奔寧山脈，連接英格蘭東西海岸的列車。第一奔寧特快的大部分列車服務都是以曼徹斯特和利物浦為中心進行的，包括了三個主要路線，連接愛丁堡、格拉斯哥、謝菲爾德、赫爾城、利茲、約克、斯卡布羅、泰恩河畔纽卡斯尔等城市。大多數列車都經停或將終點設在曼徹斯特皮卡迪利車站、曼徹斯特機場車站以及利物浦莱姆大街车站。第一奔寧特快也是英國幾家全天均有列車運行的公司。 维基共享资源上的相关多媒体资源：第一奔寧特快 First TransPennine Express （页面存档备份，存于互联网档案馆）
北方鐵路

北方鐵路（Northern Rail）是英國的一家鐵路客運公司。其所有者是信佳集團（Serco）和阿貝利奧集團（Abellio）。兩家公司各持有50%的股份。北方鐵路主要提供農村地區和一些長距離列車服務，线路以利物浦和曼彻斯特为中心，大部分终点站设在利物浦莱姆大街车站、曼彻斯特皮卡迪利车站以及曼彻斯特机场车站。主要服務範圍則包括了柴郡、達勒姆郡、坎布里亞郡、大曼徹斯特、蘭開夏郡、默西塞德郡、諾森伯蘭郡、泰恩賽德、泰恩-威爾郡和約克郡。 维基共享资源上的相关多媒体资源：北方鐵路 官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
曼徹斯特維多利亞站

曼徹斯特維多利亞站（英語：Manchester Victoria station）是英國的一個鐵路車站，位於曼徹斯特，是曼徹斯特的主要車站之一。維多利亞站僅有北方列車（英语：Northern Trains）的列車運行，主要開行前往曼徹斯特近郊的列車。車站的管理維護也由北方列車進行。維多利亞站也設有曼徹斯特輕鐵的車站，可通過輕軌前往曼徹斯特市中心及曼徹斯特皮卡迪利站。 2013年起，該車站進行了一項為期兩年、耗資4400萬英鎊的現代化改造計劃，該計劃於2015年8月完成。 Manchester Victoria station's restoration works start. BBC News. 9 April 2013 [9 April 2013]. （原始内容存档于2023-05-29）.  Manchester Victoria upgrades to be finished this month. www.railtechnologymagazine.com. [2023-05-29]. （原始内容存档于2023-05-29）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：曼徹斯特維多利亞站 Tram times （页面存档备份，存于互联网档案馆） and station information （页面存档备份，存于互联网档案馆） for Manchester Victoria station from Manchester Metrolink
紐卡斯爾站

紐卡斯爾站（英語：Newcastle railway station）是英國的一座鐵路車站，位於英格蘭紐卡斯爾。紐卡斯爾站是倫敦和愛丁堡之間的東海岸主線上的重要車站，距離倫敦國王十字車站以北約268英里（432公里）。車站開業於1850年。在最近數年紐卡斯爾站的乘客數有著大幅的增長。 現今的車站建築於1850年啟用，由維多利亞女王主持奠基。佔地17英畝，月台總長兩公里，規模宏麗。車站附近豎立有火車發明者喬治·史蒂芬生的塑像。目前車站已被列為一座一級登錄建築，在英國作家西蒙·詹金斯所評選的《英國100個最佳鐵路車站中》，紐卡斯爾站是僅有的十個獲得五顆星的車站之一。 車站可轉乘泰恩-威爾地鐵，地鐵站中央車站（英语：Central Station Metro station）位於鐵路車站下方，於1981年啟用。 *Historic England. Central Railway Station; Passenger Buildings and Train Shed with Platforms (1355291). National Heritage List for England（英语：National Heritage List for England）. [16 November 2013].  Henderson, Tony. Newcastle Central Station in anniversary spotlight with new exhibition and book. Chronicle Live. 26 August 2015 [19 October 2018]. （原始内容存档于20 October 2018）.  高關中. 英國名城誌. : 189. ISBN 957-9139-16-4.  Morrison, Richard. Review: Britain's 100 Best Railway Stations by Simon Jenkins. The Times. 9 December 2017 [2 January 2018]. （原始内容存档于9 July 2018）.  Odd bits. Timmonet. 23 December 2000 [25 April 2008]. （原始内容存档于10 June 2011）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：紐卡斯爾站 Newcastle Central Station - Part of the 2000 art exhibition "Stephenson's Legacy." Includes old photographs of the station.
倉鼠屬

倉鼠屬（高山倉鼠），哺乳綱、囓齒目、倉鼠科的一屬，而與倉鼠屬（高山倉鼠）同科的動物尚有原倉鼠屬（原倉鼠）、中倉鼠屬（羅馬尼亞中倉鼠）、甘肅倉鼠屬（甘肅倉鼠）、短耳倉鼠屬（短耳倉鼠）等之數種哺乳動物。