德国铁路403型电力动车组

德国铁路403型电力动车组（德語：DB-Baureihe 403）是在德国铁路的ICE列车中，被归类为ICE-3列车家族的其中一款型号。与其姊妹型号406型及407型不同，它仅配备单电压制式，因此只能在德国境内及邻近的巴塞尔巴登车站之间运行。 总共50组全长200米的电力动车组分别由八节车厢构成，并自2000年7月起投入载客运营。列有拥有最高速度达330公里/小时的适航许可证，但在常规运营中，其最高速度被限制在300公里/小时。列车的型号采纳自现已退役的原德國聯邦鐵路403型電聯車。 403型动车组是作为ICE-3列车概念的一部分，自1994年起被德国铁路委托订购。 用于德国境内运营的第一批次37列动车组是自2000年起投入德国铁路的定期服务。列车在交付时提供设有141个座席的3节一等车厢和设有250个座席的4节二等车厢。而2002年进行的翻新工程中，二等座席的数量有所提高，而一等座席的数量则受到相应的减少。 2001年1月中旬，德国铁路在额外采购13组ICE-3列车的意向书中签字。作为德国铁路斥资20亿德国马克进行的长途车队现代化计划的一部分，用于德国国内运输的13组列车价值约5亿德国马克。早在两年以前，德国铁路便已宣布计划额外采购50组ICE-3列车，它们将会被用作于2004年开通的科隆-莱茵/美因高速铁路。新列车的制造商在2001年1月初尚未确定。订购计划被延后至2002年。 2005年秋季，德国铁路拒绝接收已在德国联邦铁路局（德语：Eisenbahn-Bundesamt）获得适航许可证的第二批次列车。这是由于德国铁路所列出的30项缺陷并没有得到满意的解决。该公司甚至威胁称，如果缺陷不作出弥补，它们将不会委托制造商对5组ICE-3M列车进行适应法国运营的改造。编号为351号至363号的13列动车组最终在2005年11月至2006年初期间完成交付。 这些列车在外观上与自2000年投入服务的第一批次列车几乎完全相同。但在细节上作出了一些修改，例如： 三角结构的空调系统被替换为更扁平及更精简的样式。 内饰中最显著的区别在于介乎于一等席别及餐车之间的二等车厢：在第一批次中，这些区域都是带有隔间及阅读灯的一等车厢，但提供二等座席；而在第二批次中，它们都被变成不带隔间的常规二等车厢。总体而言，第二批次的二等车厢共增加了6个座位数，而一等车厢的座位数则维持不变。 第二批次的座位编号采用显著增大的字体。 50列403型动车组应在2015年以前完成装备ETCS设备。 2002年10月24日，一列载有约200名乘客的重联403型动车组在哥廷根附近以50公里/小时的速度运行时，因连接器脱离而被分成两半。结果造成ICE-3列车被暂时禁止重联运行。 （德文）Dieter Eikhoff: Alles über den ICE. transpress-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-71277-5, S. 41–52. （德文）Heinz Kurz: ICE 3 und ICE T – Neue Triebwagengeneration für die Deutsche Bahn. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 48, Nr. 9, 1999, S. 549–559. （德文）Ansgar Brockmeyer, Thomas Gerhard, Edzard Lübben, Manfred Reisner, Monika Bayrhof: High-speed trains: from power car to distributed traction. In: European Railway Review. Vol. 13, Nr. 3, 2007, ISSN 1351-1599, S. 67–79. （德文）Torsten Berndt: Geschwisterliebe. In: E.R.-Verlagsgesellschaft (Hrsg.), Freiburg: ZÜGE. Nr. 5, 2001, ohne ISSN, S. 12–17. （德文）Meldung Investitionsoffensive für den Fernverkehr. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2001, ISSN 1421-2811, S. 98. （德文）Fahrplanperspektiven. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 4/2001, ISSN 1421-2811, S. 186 f. （德文）Meldung Streit um ICE-Abnahme: Einigung nur beim ICE-T. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 11/2005, S. 502. （德文）DB awards ETCS on-board contract （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Railway Gazette International (Onlineausgabe), 22. Dezember 2010. （德文）Meldung ICE-3-Doppelzug auf der Fahrt getrennt. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 12/2002, ISSN 1421-2811, S. 539. 自2002年10月底起，ICE列车开始以城市命名，以换取赞助费用。ICE Namen (PDF). [2011-11-20]. （原始内容 (PDF; 513 kB)存档于2011-10-13）.  （德文）Heinz Kurz: InterCityExpress. Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-228-7 （德文）Thomas Wüpper: Knapp an einer Katastrophe vorbei Archive.is的存檔，存档日期2010-02-09. In: Kölner Stadtanzeiger, 9. November 2008. （德文）Spiegel online: ICE entgleist auf Hohenzollernbrücke （页面存档备份，存于互联网档案馆） （德文）Wie ein Leser das ICE-Chaos in Köln erlebte 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-11-11.. In: Rheinische Post (Onlineausgabe), 10. Juli 2008. （德文）Rettungsübung - ICE-Unfall in Tunnel simuliert. SWR online, 5. April 2008 (nicht mehr online verfügbar) （德文）Große Rettungsübung im Tunnel. In: DB Welt, Regionalteil West, Ausgabe Mai 2008, S. 23. （德文）Franz Müntefering bleibt bei ICE-Unfall in Lippstadt unverletzt, wa.de, 24. August 2011. （德文）Gefährlich reisen mit Franz Müntefering. handelsblatt.de. 2011-08-24 [2011-08-24]. （原始内容存档于2011-11-29）.  （德文）Eikhoff (2006), S. 94 ICE 600 entgleiste bei Istein[永久失效連結]. In: eisenbahn-kurier.de, 1. April 2004 （德文）ICE 3 mit Traktor kollidiert. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 5/2004, ISSN 1421-2811, S. 233. （德文）Entgleister ICE entgeht knapp der Katastrophe （页面存档备份，存于互联网档案馆）. In: Stern, 1. April 2004. （德文）ICE verliert Tür in voller Fahrt: An Bord des Unglückszugs （页面存档备份，存于互联网档案馆）. In: Rheinische Post, 19. April 2010. （德文）ICE verliert Tür bei voller Fahrt – sechs Verletzte （页面存档备份，存于互联网档案馆）. In: Die Welt, 17. April 2010. 引用错误：带有name属性“welt-2010-04-17”的<ref>标签用不同内容定义了多次 Deutsche Bahn AG: Ursache der verlorenen ICE-Tür aufgeklärt. Presseinformation vom 20. April 2010. （德文）ICE-Türen halten Überprüfung stand （页面存档备份，存于互联网档案馆）. In: Süddeutsche Zeitung, 4. Mai 2010. （德文）Peter Kirnich: „Notfalls ziehen wir einen Zug aus dem Verkehr“. In: Frankfurter Rundschau (Onlineausgabe), 24. August 2012. (online （页面存档备份，存于互联网档案馆）). （德文）Michael Krische: ICE – InterCityExpress – ICE 1 · ICE 2 · ICE 3 · ICE TD · ICE T · ICE S, GeraNova Verlag, ISBN 3-7654-7110-0 （德文）Heinz Kurz: InterCityExpress. Die Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-228-7 维基共享资源上的相关多媒体资源：德国铁路403型电力动车组