laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
邻硝基苯胺

邻硝基苯胺，即2-硝基苯胺，是苯胺的苯环上的邻位（2-位）被硝基取代形成的化合物。 邻硝基苯胺是黄色固体。 邻硝基苯胺可通过苯胺乙酰化制备。首先，用乙酸酐将苯胺乙酰化。 C6H5NH2 + (CH3CO)2O → C6H5NHC(O)CH3 + CH3CO2H 然后，再将乙酰苯胺硝化： C6H5NHC(O)CH3 + HNO3 → O2NC6H4NHC(O)CH3 + H2O 最后，将邻硝基乙酰苯胺水解得到邻硝基苯胺： O2NC6H4NHC(O)CH3 + H2O → O2NC6H4NH2 + CH3CO2H 邻硝基苯胺是合成苯二胺的原料,而苯二胺被用于合成杂环类药物苯并咪唑。 邻硝基苯胺的硝基是一个拉电子基团，使邻硝基苯胺的邻位和对位的反应活性降低，而间位则变得更易发生取代反应。同时，邻硝基苯胺的氨基提高了邻位和对位的活性。二者共同作用的净结果是，硝基的邻位更易发生反应。 间硝基苯胺 对硝基苯胺 Safety data for o-nitroaniline. [2014-07-30]. （原始内容存档于2009-06-28）.  Gerald Booth "Nitro Compounds, Aromatic" in "Ullmann's Encyclopedia of Industrial Chemistry" 2007; Wiley-VCH, Weinheim. doi:10.1002/14356007.a17_411 存档副本. [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-08-08）.
裙弄蝶族

裙弄蝶族（學名：Tagiadini）是弄蝶科花弄蝶亞科裡的一個族。物種廣泛分佈於舊大陸，主要在非洲至澳大利亞一帶熱帶地區。姹弄蝶屬（Chamunda）今歸入姹弄蝶亞科。 裙弄蝶屬組 斑弄蝶屬 Abantis 彩弄蝶屬 Caprona 梳翅弄蝶屬 Ctenoptilum 白衣弄蝶屬 Leucochitonea 白領弄蝶屬 Netrobalane 角翅弄蝶屬 Odontoptilum Semperium——從角翅弄蝶屬分拆出的單型種 裙弄蝶屬 Tagiades 其他屬 白弄蝶屬 Abraximorpha 喚弄蝶屬 Calleagris 大弄蝶屬 Capila 銅弄蝶屬 Chaetocneme 窗弄蝶屬 Coladenia 黑弄蝶屬 Daimio 毛弄蝶屬 Darpa 犬弄蝶屬 Eagris 黑褐弄蝶屬 Exometoeca 捷弄蝶屬 Gerosis 毛脈弄蝶屬 Mooreana 波翅弄蝶屬 Netrocoryne 歐丁弄蝶屬 Odina 秉弄蝶屬 Pintara 罕弄蝶屬 Procampta 颯弄蝶屬 Satarupa 瑟弄蝶屬 Seseria 錐弄蝶屬 Tapena Zhang, J., Cong, Q., Shen, J., Brockmann, E., & Grishin, N. V. (2019). Three new subfamilies of skipper butterflies (Lepidoptera, Hesperiidae). ZooKeys, 861, 91. （英文） Tagiadini. de Jong R. 2006. Revision of the Oriental genus Odontoptilum de Niceville (Lepidoptera: Hesperiidae: Pyrginae). Tijdschrift voor Entomologie 149: 145-159. Tree of Life Project. 2007-12-26 [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-08-10）.  Semperium. de Jong R. 2006. Revision of the Oriental genus Odontoptilum de Niceville (Lepidoptera: Hesperiidae: Pyrginae). Tijdschrift voor Entomologie 149: 145-159. Tree of Life Project. 2007-05-22 [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-08-09）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：裙弄蝶族 維基物種上的相關信息：裙弄蝶族 Cock, M.J.W.; Congdon, T.C.E. 2011: Observations on the biology of Afro–tropical Hesperiidae (Lepidoptera) principally from Kenya. Part 2. Pyrginae: Tagiadini. Zootaxa, 2893: 1–66. Preview（页面存档备份，存于互联网档案馆） Devyatkin, A.L., 2001: Hesperiidae of Vietnam, 9. Three new species and one new subspecies from the subfamily Pyrginae (Lepidoptera: Hesperiidae). Atalanta 32 (3/4): 403-410. Hsu, Y.F. ; S.C. Chen & C.C. Lu, 2007: On the immature biology of Pseudocoladenia dan sadakoe (Sonan & Mitono), with a discussion of the systematic status of this rare taxon (Lepidoptera: Hesperiidae). The Pan-Pacific Entomologist 83 (1): 19-31. Mendes, L.F. & A. Bivar de Sousa, 2009: The genus Abantis Hoppfer, 1855 in Angola and description of a new species (Lepidoptera: Hesperiidae: Pyrginae). Shilap Revista de Lepidopterologia 37 (147): 313-318. Miller, L.D., 1971: Descriptions of new species and notes on other Hesperiidae of Africa. Bull. Allyn Museum 2: 1-17. Full article: [1]（页面存档备份，存于互联网档案馆） Tennent, W.J., 2004: A new race of Tagiades japetus Stoll, 1782, from the Solomon Islands (Russell group) (lepidoptera: Hesperiidae). Futoa 48: 17-18. Warren, A.D. ; J.R. Ogawa & A.V.Z. Brower, 2008: Phylogenetic relationships of subfamilies and circumscription of tribes in the family Hesperiidae (Lepidoptera: Hesperioidea). Cladistics 24: 642-676. de Jong R. 2006. Revision of the Oriental genus Odontoptilum de Niceville (Lepidoptera: Hesperiidae: Pyrginae). Tijdschrift voor Entomologie 149: 145-159.
雷经天

雷经天（1904年—1959年8月11日），原名雷荣璞，男，广西南宁人，中国革命家，中国共产党党员，右江根据地创建人。解放军高级将领。 1919年参加五四运动。就读于广西省立第一中学。1923年入厦门大学理科。1924年随9名教授和三百余名进步学生转到上海创办上海大夏大学（今华东师范大学）。 1925年加入共青团。1925年5月经恽代英、贺昌介绍加入中国共产党，参加五卅运动。任大夏大学党团支部书记，并参加泸西区委。领导进步学生与国民党右派、国家主义派进行斗争，被校方开除学籍。中共中央军委随即派他到广州黄埔军校政治部任宣传科长。在中山舰事件中，他因抵制蒋介石的反动命令而被撤职。1926年夏，奉派到国民革命军第六军政治部任宣传科长，随北伐军进军江西，占领南昌、九江，任政治部九江留守主任，1927年2月出任唐生智湘军扩编组建的第三十六军（军长刘兴）第一师政治部主任。四一二事变后，调到叶挺领导的第二十四师六十团任党代表，随军赶赴南昌，参加八一南昌起义，随部队南下，在战斗中左腕和肺部受重伤，留在揭阳治疗。1927年11月带伤到香港找到党组织，后又到澳门治伤。党组织调回穗接替被捕的周文雍任中共广州市委起义行动委员会书记。急赴广州参与起义的准备工作，还设法营救了周文雍。12月，雷经天作为起义行动委员会委员和广州赤卫队总指挥部政治部主任，参加了广州起义，在观音山浴血战斗。广州起义失败后转移到香港。1928年1月广东省委作出了“雷荣璞同志临急欺骗潜逃，应即以开除党籍”的决议（《关于广州暴动问题的决议案》）。1928年春，周恩来来到香港，宣布这一处分决定无效。 1928年初，中共广东省委派他回广西。 1930年10月，李立三“左”倾冒险错误指示传达到右江，中央命令红七军离开右江革命根据地，去攻打柳州、桂林，配合中央红军争取一省数省首先胜利。雷经天表示反对，并反对把赤卫军全部编入红七军，要求留下部分地方干部和赤卫军保卫右江革命根据地，被红七军前委撤职，1930年11月红七军第一次党代会上中央南方局代表邓岗开除党籍。雷经天随红七军转战桂黔湘粤等省，以一个普通战士身份参加战斗，以渊博的知识，丰富的经验和出众的口才做宣传鼓动工作，以博大的胸怀对待革命生活和个人的委屈。1931年4月，红七军在湘赣苏区永新县召开第二次党代会，会上批判了李立三“左”倾错误，给雷经天平反，恢复了党籍。平反后，雷经天在红七军政治部编辑《火炉》月刊。1931年冬中央苏区肃反运动中，雷经天又被当做改组派的怀疑对象遭到逮捕和开除党籍，送中央国家政治保卫局审查。负责审案的邓发局长对雷经天的历史了如指掌，留他在保卫局做审计工作。1934年10月雷经天随中央红军长征，先当文书，再当侦察员，后来背着大铁锅当伙夫。过雪山时，体力耗尽倒在雪地里爬不起来，用莫文骅送的两块姜擦身，爬起来跟上队伍过了雪山。1935年冬在陕北苏区，经中央党务委员会审查批准雷经天重新入党。1935年任中华苏维埃临时中央政府西北办事处粮食部秘书科长。 抗战爆发后，任陕甘宁边区高等法院院长，提出边区审判工作准则、工作方针、工作任务，确立审判制度、调解制度，建立健全司法机构，制定改造犯人的目的。1941年获边区特等劳动模范工作者称号。主审了黄克功枪杀刘茜案、公审汉奸吉恩恭案等。1945年4月列席中共七大期间，中共中央对其历史审查结案，6月2日中组部作出《关于雷经天同志党籍间断问题的决定》：“根据廖华（厦门大学、大夏大学同学、一起入党）、周恩来、聂荣臻、陈赓、林伯渠、叶季壮、莫文骅、邓发、陈郁、凯丰、陈慧清（邓发夫人）诸同志的证明，其历史是清楚的”“雷经天并无改组派嫌疑，相反政治上是坚定的。因此在重新研究了雷经天同志的历史及诸同志的证明后，中央组织部认为过去开除其党籍是错误的，并修正一九三五年中央党务委员会对他重新入党作了决定，恢复其一九二五年五月的党籍”。中央组织部部长彭真代表中央把这个决定告知雷经天。雷经天担任八路军南下第三支队政委奔赴广东。行至豫西，正值日本投降，中央急电该部队改赴东北。 解放战争时期历任中共晋察冀中央局秘书长，华东军区两广纵队政委兼党委书记。在山东作瓦解桂系军队的工作，率两广纵队参加济南战役、淮海战役。1949年7月从河南率两广纵队南下解放华南。 中华人民共和国成立后，任广西省人民政府副主席，最高人民法院中南分院院长。1951年中南分院审理季万与沈才英离婚案，判决不准离婚。《长江日报》以读者来信方式对此案展开讨论，批评中南分院的判决。身在外地的雷经天指示：组织文章，给批评者以“歼灭性打击”。实际上《长江日报》上的“读者来信”是中南局组织部化名“朱均”写的稿子。在处理一农妇被害案时，雷经天忽略了现场、口供、旁证等证据材料的研究，片面强调“蒸骨验尸”方法。1953年6月27日全国司法改革时，中共中央中南局认定其“抵抗批评，进行非组织活动。受旧法观点影响，脱离群众路线……撤销本兼各职，留党察看两年”并获中共中央批准。1954年6月7日中央人民政府政务院撤销本兼各职,工资从行政七级降为行政十级，降职任汉口港务局副港长。1955年，中共中央监察委员会作出按期取消雷经天留党察看两年处分。1955年后任最高人民法院督导员。1956年任华东政法学院院长兼党委书记。1958年华东政法学院、上海财经学院、复旦大学法学系、中国科学院上海经济研究所合并成立上海社会科学院，任院长。1959年8月11日因肝癌在华东医院病逝。享年55岁。 1984年8月2日中共上海社会科学院党委做出处分复查报告，经上海市纪委讨论报中共中央纪委1984年12月31日批准，撤销1953年6月给雷经天留党察看两年的处分和1954年6月撤销雷经天本兼各职的处分决定。 雷经天是老资格的共产党员，一生富有传奇色彩。他在早期根据地建设中犯有严重错误，也受到了严重处分，三落三起。 《黄克功案件》成泰燊饰演雷经天。 雷经天：《向前集》，广西人民出版社，2009年版。 《雷经天传》，中央文献出版社，2011年版，页235。 中共南宁市委党史研究室：《中共南宁党史人物传略》（第一辑），广西人民出版社2009年3月版. [2022-07-24]. （原始内容存档于2022-07-24）.  1979年3月吴树琴《为雷经天同志平反的申诉信》，雷经天《向前集》，广西人民出版社，2009年版，页295
K172/173、K174/171次列车

K172/173、K174/171次列车是中国铁路运行于江蘇蘇州至山东日照之间的快速列车，自2015年5月20日起開行，於2021年4月10日停運，由济南局集團济南客运段上海车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、兖石铁路运行，途经江苏、安徽、山东三省，全程1044公里。其中蘇州站至日照站运行16小时26分，使用车次为K172/173次；日照站至蘇州站运行16小时18分，使用车次为K174/171次。 原青岛至西宁的K172/173、K174/171次快速列车自1975年起开行，隔日分别终到兰州站及西宁站。自2009年4月1日起，列车由隔日终到兰州、西宁改为每天青岛至西宁间运行，车型改为DC600V机车直供电空调车底（25G型客车）。 自2013年12月28日零时起，青岛站调整列车运行图，K172/173、K174/171次列车提高等级为特快列车，车次改为T372/373、T374/371次，车底进一步更换为中国铁路25T型客车，原车次得以留空。 2015年5月20日，中国铁路微调列车运行图，济南铁路局增开了上海至日照的K172/173、K174/171次快速列车，自此结束沂蒙老区去往上海方向长期不通旅客列车的历史，亦使旅客去往长三角地区免除了中转的不便，方便老区人民出行。 2021年1月20日，K172/173、K174/171次列车缩短至苏州站始发终到。同年4月10日，K172/173、K174/171次列车正式停運。 K172/173、K174/171次列车停运前使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属济南局集团济南车辆段，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座车6辆、硬臥车8辆，餐车、软卧车和行李車各1辆。列车车体同时与济南至日照的K8285/8286次列车共同套用，具体执行为：济南开K8285次至日照→日照开K174/171次至苏州→苏州开K172/173次至日照→日照开K8286次至济南。 数据截至2021年1月20日。 K172/173、K174/171次（2019年12月30日） 青岛始发3趟"绿皮车"换上新装 将变为空调车. 半岛网. 2010-01-26 [2014-04-29]. （原始内容存档于2019-08-09）.  青岛站下月起新增七对列车 济青间动车加密到每天11对. 青岛日报. 2009-03-30 [2014-04-29]. （原始内容存档于2014-04-29）.  青岛到西宁列车提速 往返省7小时减少3个停站. 青岛新闻网. 2013-12-28 [2014-04-29]. （原始内容存档于2019-08-09）.  济铁“5·20”调图新增3条客运产品 火车开进沂蒙老区. 齐鲁网. 2015-04-22 [2019-04-14]. （原始内容存档于2019-04-14）.  准备回家过年的亲们注意了！1月20日起济南铁路这些车次有变化. 齐鲁晚报网. 2021-01-19 [2021-01-20]. （原始内容存档于2021-01-28）.  铁路“4.10”调图，临沂地区将停运4对、增开5.5对旅客列车. 闪电新闻. 2021-04-07 [2021-04-09].
下關站

下關站（日语：下関駅〔下關驛〕／しものせきえき Shimonoseki eki */?）是位於日本山口縣下關市竹崎町屬於山陽本線的鐵路車站，山陽本線也以此站為分界，以北屬於西日本旅客鐵道，以南包含通過關門隧道的路段則屬於九州旅客鐵道，車站本身設施則屬於西日本旅客鐵道；此外山陰本線的列車在抵達終點站幡生車站後會繼續駛入本站，因此本站也成為實際上山陽本線和山陰本線的轉乘車站。在車站的南側，也有部分區域屬於日本貨物鐵道，因此同時也是貨物車站。 山陽新幹線雖然經過下關市市區，但並未使用本車站，而是利用位於下關市市區北側的新下關車站，在本站要轉乘新幹線除了往北搭乘約搭9分鐘至新下關站，也可以往南搭乘約15分鐘至小倉車站；由於所有新幹線列車皆會停靠小倉車站，因此市區內居民多是至小倉車站轉乘。 雖然屬於西日本旅客鐵道，但是西日本旅客鐵道所發行的智慧卡ICOCA目前的使用範圍僅到山口縣東部的岩國市以東，因此在本站往北屬於西日本旅客鐵道營運的區段無法使用智慧卡搭乘；但由於九州旅客鐵道的所發行的SUGOCA卡已適用於福岡縣以北的鐵路，因此在下關車站往南到九州的路段反而可以使用智慧卡搭乘，也因此在下關車站內由九州旅客鐵道設有SUGOCA的加值機。 1901年山陽鐵道向西延伸至此，設立了馬關車站，車站名稱「馬關」為當時本地地名「赤間關」的簡稱，而在現今車站的位置另設有馬關港車站；最初車站的位置位於現今車站以東的細江町約800公尺處，在當時往返關門海峽兩岸的關門連絡船（日语：関門連絡船）也開始營業，此車站成為轉乘前往九州的樞紐。隔年由於赤間關市更名為下關市，車站名稱亦隨之更改為下關車站。 1905年開設了下關前往朝鮮半島釜山的渡輪關釜連絡船（日语：関釜連絡船），此後至二次大戰前，下關車站進一步成為日本本土前往朝鮮半島的轉運樞紐。 1906年隨著山陽鐵道被收歸為國有，下關車站亦成為國有的鐵路車站；1938年，由山陽電氣軌道（日语：山陽電氣軌道）所經營行駛於下關市市區內的鐵路自唐戶向西延伸至下關車站，不過山陽電氣軌道的路線在1969年已停止營運。 1942年隨著關門隧道的完成啟用，下關車站與原本的下關港車站合併，往西遷移至現在的位置，此後下關車站也失去客運轉乘的功能，改以下關港的貨物轉運功能為主。 1987年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。 高架車站，島式月台3面6線。月台與閘口全部有上行扶手電梯連接。 東端的1號線是下行通過線，西端的10號線是上行通過線，與作為機回線的2、5號線皆不設月台。 除了下行列車不使用9號線、上行列車不使用3、4號線以外，發車月台沒有固定。 ふくめし（冬季限定）、ふく寿司、デラックスふく寿司、幕の内弁当。 下关港的下關港國際客運站有兩條定期國際航班，包括每日1航次的關釜渡輪（日语：関釜フェリー）往返韓國釜山廣域市、每週2航次的蘇州下關渡輪（日语：蘇州下関フェリー）往返中國江蘇省太倉市。 山電交通（日语：サンデン交通）在下关站旁設有巴士总站，也有長途巴士可前往福冈机场、福冈、山口宇部机场。 西日本旅客鐵道 ■山陽本線、■山陰本線（山陰本線至幡生站為止為山陽本線） 幡生－下關 九州旅客鐵道 山陽本線 下關（JA53）－門司（JA52） 鐵道省（國有鐵道） 山陽本線貨物支線 下關－（貨）下關港 山陽電氣軌道 長關線 茶山口－下關站 大和町線 下關站－站西口 日本鐵路車站列表 下關市 山電交通 JR西日本（下關站）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 日本鐵路主題 山口主題 鐵路主題
RIM-7海麻雀导弹

RIM-7海麻雀导弹是美國研發的艦載短程地對空飛彈，在1960年代時由AIM-7麻雀飛彈衍生開發，作為船艦的對空點防禦（英语：Point-defence）武器。整套系統架構簡單，可以輕易地增設在軍艦結構上，飛彈以手動瞄準的照明雷達導引，可迎擊來襲戰機或反艦飛彈。至21世紀之前，海麻雀飛彈是美軍與其盟邦軍艦常見的防禦武器，現在此武器已經逐步汰換，擔負任務由RIM-162飛彈替換。 1950年代末期，蘇聯服役的噴射戰鬥攻擊機對西方國家的海軍艦艇構成重大威脅。西方國家開發了配備空對空飛彈的長程攔截機試圖解決艦隊防空任務需求，但若是成功穿透攔截機隊，艦隊防空仍只有中口徑高射炮可以接敵，這時候以雷達導引飛彈的技術日漸成熟，噴射戰鬥機可以在高射炮火網外對艦隊攻擊，而掠海（英语：Sea skimming）攻擊戰術可以縮短雷達搜索到的機會，對防禦者相當不利。因此中短程防空飛彈排入美軍研發項目序列，原本美國海軍計畫跟隨美國陸軍的MIM-46飛彈（英语：MIM-46 Mauler）計畫改造海軍版，稱為RIM-46A，結果因為技術問題不可克服，美國陸軍在1963年降級為技術開發項目，1965年放棄計畫，並以AIM-9D作為替代技術來源，改良成MIM-72/M48欉樹飛彈。 被美國陸軍擺了一道的海空軍，這時候被迫自尋替代方案。海軍少量了購入榭樹飛彈發射器裝設於驅逐艦上，但是在越南測評的結果了解到紅外線尋標器對於海上低空環境的適應性太差，只有雷達導引飛彈才能有效的解決來襲目標。於是美國海軍移植了F-4幽靈II戰鬥機上研發完成的AIM-7E飛彈與連續波發射組件在軍艦上，麻雀飛彈裝在用於發射RUR-5阿斯洛克反潛飛彈的八連裝發射箱，炮座則是MK-33艦炮改造，稱為MK-25發射器。連續波發射組件則是直接移植F-4B的雷達組件，稱為MK-115照明雷達。整套設備稱為基本點防禦飛彈系統（BPDMS）。這套系統操作非常的直觀易懂：雷達操作手接受戰情室指示將照明雷達轉向來襲目標，MK-25發射架會與照明雷達連結同時轉向射手指向的目標，發射出去的飛彈會朝著信號飛去撞擊引爆。 BPDMS在1967年開始裝艦測試，1967年10月進入量產，第一款接受相關改裝的艦艇為諾克斯級巡防艦，全級艦在1971至1975年間裝設完成。但是在測試中美軍了解麻雀飛彈並不是理想的防空武器，它的火箭燃燒時間太短，使得實際射程僅剩空射狀態的四分之一（最多約10公里），飛彈的控制面設計在前部彈翼，因此在瞬間轉彎性能上不如預期。對目標的瞄準實際上是人眼觀測，在惡劣天候時根本無法交戰，這些在後續研改中持續精進。  澳大利亞  比利时  保加利亚  加拿大  智利  丹麦  德国  希腊  義大利  日本  韩国  墨西哥  荷蘭  新西兰  挪威  葡萄牙  西班牙  土耳其  美国  中華民國 中華民國空軍 空軍操作的麻雀飛彈有兩種，一種為空軍版本AIM-7F/M，另一種為海軍版本RIM-7M，於1983年向美國採購500枚，1986至1988年運交，此批即是與天兵防空系統一起使用。 AIM-7麻雀飛彈 RIM-162進化型海麻雀飛彈 ESSM 天兵防空系統 舰载垂直发射系统 半主動雷達導引 Friedman 1997，第413頁. RIM-7海麻雀發射. 中華民國空軍. [2017-06-19]. （原始内容存档于2023-01-08）.  Hundreds of missiles placed ‘on hold’ as Taiwan awaits US. [2018-10-07]. （原始内容存档于2018-10-06）.  Friedman, Norman. The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997–1998. US Naval Inst Pr. 1997. ISBN 1-55750-268-4 （英语）.
益田站 (日本)

益田站（日语：益田駅／ますだえき Masuda eki */?）是位於日本島根縣益田市站前町的西日本旅客鐵道（JR西日本）鐵路車站。 2面3線月台的地面車站。站舍位於1號的側式月台，2號月台、3號月台為島式月台，以跨線天橋連絡。3號月台外側有多條留置線。1961年改建為2層高建築。 1號線由特急與部份快速使用，2、3號線多為普通列車。特急以外列車以本站為始發與終點。 益田市役所 益田郵局 益田站前郵局 山陰合同銀行 島根銀行 津和野信用金庫 島根縣藝術文化中心 石西文化會館 1923年4月1日：國鐵山口線石見益田站開業。 1923年12月26日：山陰本線三保三隅～本站間開業。成為山陰本線與山口線車站。 1966年10月1日：改名益田站。 1987年4月1日：國鐵分割民營化、成為西日本旅客鐵道車站。 2006年7月29日：益田站前大樓EAGA開幕 ※山陰本線出雲市方向與跨越山口線的特急「超級隱岐」全部停車。而山陰本線出雲市方向的快速「Aqua Liner」與特急「超級松風」以此站為始發站。快速列車、特急列車的相鄰停車站參見各自條目。 西日本旅客鐵道 山陰本線 石見津田－益田－戶田小濱 ■山口線 本俁賀－益田 日本《官報》第3402號「鉄道省告示第303号」，大藏省印刷局：1923年12月24日，第428頁。 JR西日本（益田站） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：益田站
阿勃祖

阿勃祖(苏美尔语：“Abzu”，阿卡德语为阿普苏“Apsu”)，也称为恩古拉(苏美尔语：“engur”；阿卡德语：恩古鲁“engurru”)，从字面上看，Ab='水'（或'精液'），zu='知道'或'深'，其名字是来自地下淡水的意思。人们认为阿勃祖位于地下深处。在那里藏着强大的神力“麦”(Me)，众神也无法看到那里。恩基命令宁玛赫(Ninmah)用阿勃祖的泥土捏成人。湖泊、泉水、河流、水井及其他淡水均源自阿勃祖。 在埃利都城，恩基神庙被称为阿勃祖(宇宙水之家)，一座位于沼泽旁的阿勃祖神庙。在巴比伦和亚述庙宇庭院中的某些圣水槽也被称为阿勃祖（阿普苏）。宗教中典型的洗礼用具，与伊斯兰清真寺或基督教洗礼中的清洗池类似。 苏美尔神恩基(阿卡德语中的埃亚“Ea”)被认为在创造人类之前，一直住在阿普苏。他的妻子是达姆伽尔努娜(Damgalnuna)，母亲是纳木(Nammu)，使者为伊西木德(Isimud)，还有各种从属的生物，如看门的拉赫木(Lahmu)都住在阿勃祖。 阿勃祖(阿普苏)被描绘成只是巴比伦创世史诗《埃努玛·埃利什》(Enuma Elish)中的一位神。在该故事中，阿普苏是世界海洋和原始创造力的人格化，一位淡水创造的原始神，他是另一位由咸水创造的原始神-提阿玛特的丈夫。阿普苏与提阿玛特从自己的水中创造了最早的神拉赫穆和拉哈穆。阿普苏被年轻一代神的行为激怒，与其谋士穆木一起计划把他们铲除。但埃亚(苏美尔语作“恩基”)抢先动手，让阿普苏入睡，然后把他杀死。在他的尸体上建造起名叫“阿普苏”的神宅，马尔杜克开始在这里生活。产生地下淡水海的神话观念与下美索不达米亚的沼泽地区有关。在这里有些平原地块处于似乎从地下冒出的淡水包围这中。《埃努玛·埃利什》开头写道： 天之高兮，既未有名。厚地之庳兮，亦未赋之以名。始有潝虚(阿勃祖)，是其所出。漠母(提阿玛特)彻墨，皆由孳生。大浸一体，混然和同。无纬萧以结庐，无沼泽之可睹。于时众神，渺焉无形... Ap 美索不达米亚 Abyzou 埃利都 《世界神话词典》，“阿勃祖<苏-阿>“，第360页，辽宁人民出版社，1989年 Green, Margaret Whitney. Eridu in Sumerian Literature [苏美尔文学中的埃利都] (博士论文). University of Chicago: 180–182. 1975 （英语）.  布莱克和格林 1992 杰里米·布莱克和安东尼·格林, 1992年. 《图解辞典：古美索不达米来神灵、恶魔和符号》, s.v. "阿勃祖, 阿普苏". ISBN 0-292-70794-0
泰德·迪比亞西

泰德·迪比亞西（英語：Ted DiBiase，1954年1月18日—），本名泰多爾·馬文·迪比亞西（英語：Theodore Marvin DiBiase），是美國的退休職業摔角選手、選手經紀人、播報員及牧師。泰德·迪比亞西目前與世界摔角娛樂的傳奇計劃簽約。泰德·迪比亞西在不同的摔角聯盟都成功的取得過冠軍，在他的摔角生涯中共有三十次。泰德·迪比亞西最知名的時期是在世界摔角聯盟的時候，並被冠上百萬富翁的稱號。 PWI年度最厭惡摔角手（1982年） PWI 500-第17名（1991年） PWI Years（個人）-第32名（2003年） PWI Years（團體）-第20名（2003年） WWE百萬冠軍（兩次）1 WWF北美重量級冠軍（一次） WWF世界雙打冠軍（三次） 擂台之王（1988年） 衝擊大賞年度人道主義（1987年） 世界摔角娛樂名人堂（2010年） 年度最佳噱頭（1987年） 年度最佳腳跟攻擊（1987年、1988年） 年度最佳技術摔角手（1981年） 年度最佳技術摔角手（1982年） 年度最佳宿敵（1985年） 摔角觀察通訊名人堂（1996年） 1 ^ 世界摔角聯盟官方並無正式承認WWE百萬冠軍。 DiBiase, Ted. Ted DiBiase: The Million Dollar Man. 口袋書店. 2008: 13. ISBN 978-1-4165-5890-3.  DiBiase, Ted. Every Man Has His Price. Multnomah Publishers, Inc. 1997: 23. ISBN 978-1-57673-175-8.  Bonham, Chad. Wrestling with God. David C. Cook. 2001: 57. ISBN 1589199359.  Ted DiBiase's OWW Profile. Online World of Wrestling. [2007-10-14]. （原始内容存档于2018-12-26）.  The Million Dollar Man's WWE Hall of Fame profile. WWE. [2011-03-31]. （原始内容存档于2012-02-26）.  引用错误：没有为名为slamtoronto的参考文献提供内容 Pro Wrestling Illustrated's Top 500 Wrestlers of the PWI Years. Wrestling Information Archive. [2009-03-26]. （原始内容存档于2011-07-07）.  Pro Wrestling Illustrated's Top 100 Tag Teams of the PWI Years. Wrestling Information Archive. [2009-03-26]. （原始内容存档于2011-07-07）.  W.W.F. North American Heavyweight Title. Hisa's Puroresu Dojo. [2007-10-14]. （原始内容存档于2009-03-09）.  Ted DiBiase's Title History. Million Dollar Man.com. [2007-10-14]. （原始内容存档于2007-10-13）.
新彩通道

新彩通道是中国广东省深圳市的一条市政道路，连接龙华新区新区大道和福田区，属于彩田路的一部分，官方名称为“彩田路北延段（新彩通道）工程”。该道路主线长3.25公里，设计时速60公里，双向6车道，包含1.8公里的新彩隧道一条。新彩通道于2014年7月30日开通启用。 2004年起，梅林关外包括龙华、民治、坂田等多个街道相继开发居民小区，吸引超过100万在深圳特区关内工作的市民入住，紧邻梅林坳的民治一度只有梅观高速公路一条跨越二线关的通道，梅林关的交通拥堵也日趋严重，此后更有“英雄难过梅林关”的说法。为解决中部轴线龙华与福田往来道路于梅林检查站之间的交通拥堵，2010年深圳市政府展开彩田路北延咨询公示，意在直接解决福田中心区、上步中心区与龙华新城之间的机动车通行效率。同年，工程的重要组成之一新彩隧道动工，2012年底皇岗-彩田立交开始改造。2014年7月，新彩通道提前竣工并启用。 新彩通道及其连接的彩田路全天限行大型货车。 公交道为全天禁止社会车辆驶入，但允许10座及以上客车与特殊车辆通行。 原新区大道转皇岗路的匝道封闭。 梅林路彩田-梅林路口东西直行及左转封闭。 新彩通道在新区检查站南侧设新彩隧道口站，乘客通过人行天桥和地面慢行道可换乘其他公共交通。 深圳年鉴-交通运输. 深圳市史志办公室. 2016-05-27 [2016-09-16]. （原始内容存档于2016-09-20） （中文（简体））.  肖晗. 新彩通道正式通车. 深圳商报. 2014年7月31日 [2015-11-16]. （原始内容存档于2015年11月18日） （中文（简体））.  李晓锋; 江晓蚕; 李博; 马晓婧. 梅林关再现“拥堵星期一”. 深圳商报. 2006-03-07 [2020-06-16]. （原始内容存档于2020-09-10）.  高靖; 刘晓雅; 吴铠峰. 梅林关塞车：沉疴几时能除. 羊城晚报. 2007-04-19 [2020-06-16]. （原始内容存档于2020-09-10）.  钱飞鸣; 余璐; 张炜明. 人在堵途苦 过关如越狱. 深圳商报. 2012-11-26 [2020-06-16]. （原始内容存档于2020-12-04）.  市交通运输委公示中部干线路网一体化改善规划. 深圳市交通运输委员会（深圳市港务管理局）. [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-08-08）.  新彩通道隧道开挖 皇岗彩田立交开4匝道. 深圳新闻网. [2014-07-30]. （原始内容存档于2015-09-24）.  新彩通道通车了！（图）. 深圳市交通运输委员会. 2014-07-30 [2015-11-16]. （原始内容存档于2015-11-17） （中文（简体））.  新彩通道通行指引. 深圳市交通运输委员会（深圳市港务管理局）. [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-08-08）.
小额贷款

小额贷款，廣義的小额贷款泛指所有小額個人信用貸款，包括民間借貸、非法高利貸、或合作貸款。小额贷款一般金额较小，借款人一般是没有什么抵押物，没有稳定的工作，或者没有信贷历史的穷人。设计是为了支持创业和扶贫。 但現今一般人提及微型貸款，多半指的是孟加拉国銀行家穆罕默德·尤纳斯其创建的格拉明鄉村銀行在1976年開始所針對窮人推行的小額貸款。 根據微型貸款高峰會（Microcredit Summit Campaign）的定義：「微型貸款」是一種透過小額借款等金融服務給低收入、貧困的民眾，讓他們能夠自我雇用、產生收入，以幫助其個人及家庭的方法。 一般来说，由于考虑到利润空间、借款人士有限的还款能力及高風險，传统发放商业贷款的银行对这类贷款業務并不感兴趣。 穆罕默德·尤纳斯与其创建的格拉明鄉村銀行因在发展中国家推广微额贷款而一起获2006年諾貝爾和平奖，以表揚他們在社會底層推動經濟和社會發展的努力。 http://www.microcreditsummit.org/Aboutmicrocredit.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Microcredit Summit Campaign 2008年6月18日 Journal of Microfinance （页面存档备份，存于互联网档案馆）, a forum for practitioners in microfinance and microenterprise development to exchange information and ideas Omidyar-Tufts Microfinance Fund, a partnership between Pierre Omidyar and Tufts University. "Microfinance in the U.S." Helping ensure egalitarian access to needed financial services. The Promise of Microfinance for Poverty Relief in the Developing World （页面存档备份，存于互联网档案馆） 从小额贷款看小微金融 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中国经济网 2014-05-31
山口站 (山口縣)

山口站（日语：山口駅〔山口驛〕／やまぐちえき Yamaguchi eki */?）是位於日本山口縣山口市惣太夫町2番1-2的西日本旅客鐵道（JR西日本）山口線鐵路車站。除此之外山口也是特急「超級隐岐」（スーパーおき）與臨時快速列車「SL山口號（SLやまぐち号）」的停車站之一。 側式月台、島式月台複合型2面3線，可進行列車交會和折返的地面車站。1、2號月台為島式、閘口（站舍）鄰近一側為3號月台。益田方向以跨線天橋聯絡。 行政機關、公共施設 山口縣廳 山口市役所 山口縣立美術館 山口縣立山口博物館 山口縣立圖書館 名勝古跡 瑠璃光寺 香山公園（幕末時長州藩主、毛利敬親墓地） 龜山公園 山口大神宮 木戶神社（木戶孝允） 山口沙勿略記念聖堂 山口市中心商店街 其他 明治乳業山口工場 中村女子高校 濟生會山口總合病院 1913年（大正2年）2月20日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道車站。 山口線開業前的1908年～1913年間，有大日本軌道山口支社的輕便鐵道連結小郡與山口之間。 中國JR巴士防長線 秋吉線 防長交通（防府站、德山站、山口市内、大内仁保） 山口市Community巴士吉敷、湯田線、大内線 Sanden交通（下關站、長府站、湯田温泉、縣廳） 西日本旅客鐵道 ■山口線 特急「超級隱岐」、快速「SL山口號（日语：SLやまぐち号）」停靠站 ■快速「通勤Liner」（此站起往上山口方向作為普通列車運行）、■普通 湯田溫泉－山口－上山口 日本鐵路車站列表 山口站 (愛知縣) JR西日本（山口站） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：山口站
山口站

山口站可能是指： 山口站 (新疆)：位於中國新疆维吾尔自治区哈密市伊州區，為兰新铁路的車站。 山口站 (山口縣)：位於日本山口縣山口市，為西日本旅客鐵道山口線的車站。 山口站 (愛知縣)：位於日本愛知縣瀨戶市，為愛知環狀鐵道愛知環狀鐵道線的車站。 山口站 (萨哈林州)：俄罗斯萨哈林州的铁路车站。日治时代称瀧之澤站。 也可能是指： 阿拉山口站：位於中國新疆维吾尔自治区博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市，為北疆铁路的車站。 江北站 (佐賀縣)：位於日本佐賀縣江北町，為九州旅客鐵道長崎本線與佐世保線的分歧車站，過去在1895年至1913年期間名為「山口車站」，1913年更名為「肥前山口車站」，2022年才更名為現在使用的「江北車站」。 高尾山口站：位於日本東京都八王子市，為京王電鐵高尾線的終點車站。
鹰嘴豆

鹰嘴豆（学名：Cicer arietinum）又名馬豆、桃尔豆、鸡心豆、雞豆等，原产自东南土耳其，逐渐驯化扩展至黎凡特地区，目前是地中海、中东、印度菜系的主要成分；而于 2019 年，印度占全球鹰嘴豆产量的 70%。在欧洲食用鹰嘴豆也十分普遍，此食材時常出現在小說裡面，也是维吾尔医常用药材。因其形狀奇特，尖如鹰嘴，故得鷹嘴豆之名。 鹰嘴豆的淀粉具有板栗香味。白色的品種在口感和外型上都與蓮子相似。 鹰嘴豆粉加上奶粉制成豆乳粉，易于吸收消化，是婴儿和老年人的营养食品。鹰嘴豆还可以做成各种点心和油炸豆。籽粒可做利尿剂、催奶剂、可治疗失眠，预防皮肤病和防治胆病。淀粉广泛用于造纸工业和纺织工业。 鹰嘴豆有许多栽培品种，名称各异，例如：gram（Bengal gram）、garbanzo（garbanzo bean）、Egyptian pea 等等。鹰嘴豆属于高营养豆类植物，富含多种植物蛋白和多种氨基酸、维生素、粗纤维及钙、镁、铁等成份。其中纯蛋白质含量高达28％以上，脂肪5％，碳水化合物61％，纤维4－6％，鹰嘴豆含有10多种氨基酸，其中人体必需的8种氨基酸全部具备，而且含量比燕麦还要高出2倍以上。籽粒作为主食或甜食，也可炒熟食用，也可制作罐头或蜜饯等风味小吃，鲜豆做菜也可生吃。广泛适用于蒸、煮、炒或泡汤，是糖尿病、高血压和肾虚体弱者理想的健康食品。 The Plant List: A Working List of All Plant Species. [22 October 2014]. （原始内容存档于2017-10-02）.  Chickpea production in 2020, Crops/Regions/World list/Production Quantity (pick lists). UN Food and Agriculture Organization, Corporate Statistical Database (FAOSTAT). 2022 [18 February 2022]. （原始内容存档于2017-05-11）.  鹰嘴豆可提取抗肿瘤蛋白质和多肽. 科学网. 2012-07-03 [2012-07-03]. （原始内容存档于2012-08-02）.  https://consumer.fda.gov.tw/Food/detail/TFNDD.aspx?f=0&pid=205 鷹嘴豆泥 馬豆糕 维基共享资源中相關的多媒體資源：鹰嘴豆（分類） 維基物種上的相關信息：鹰嘴豆 Chickpea, International Crops Research Institute for the Semi-Arid Tropics PlantVillage Chickpea entry with details on propagation, diseases and pests
上山口站

上山口站（日语：上山口駅／かみやまぐちえき Kami-yamaguchi eki */?）是位於日本山口縣山口市道祖町3，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山口線的鐵路車站。 本站為單式月台1面1線的地上車站，也是無站員駐守的車站。 山口紅十字病院 山口紅十字看護専門學校 山口縣紅十字血液中心 山口身體障害者福祉中心 1953年（昭和28年）4月10日 開業。 1987年（昭和62年）4月1日 國鐵分割民營化、成為西日本旅客鐵道車站。 西日本旅客鐵道 ■山口線 山口－上山口－宮野 日本鐵路車站列表 JR西日本（上山口站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
红外光谱学相关表

在此范围的吸收不仅只用于有机分子的键。红外光谱在分析无机化合物（如金属配合物）同样有效。
盐泰锡常宜城际铁路

盐泰锡常宜城际铁路是中国一条规划中连接江苏省盐城市和江苏省宜兴市的高速铁路，全长约311.197公里，设计时速250km/h，预留350km/h。盐泰锡常宜城际铁路是江苏省“四纵四横”路网骨架的重要组成部分，其中盐泰段是沟通苏中、苏北地区重要的铁路通道，也是沿海开发战略的现实要求和地方发展的需要，更是解决苏中苏北地区铁路网发展不完善的重要举措。 本铁路线预计于2024年开工建设。 盐泰锡常宜城际铁路北起既有徐盐客运专线盐城站，利用盐城站南咽喉预留线引出，沿盐通东侧布线，出盐城市区后跨越盐通高速铁路，折向西南进入兴化市，预留安丰西站，随后在兴化城东设兴化东站，随后向南，跨启扬高速、宁启铁路后在引江河东侧布线，接入泰州南站，与沪渝蓉高速铁路并站合场；随后折向东南，设泰兴东站，靖江东站，利用江阴第三过江通道跨越长江天堑，进入江南后折向西南，在江阴站与沪宁沿江高速铁路并站合场，随后折向南，在既有沪宁城际铁路惠山站南侧新建惠山站盐宜场，出惠山站后进入常州市设太湖西站，随后沿宜兴城西预留宜兴西站，跨长深高速、宁杭高速铁路后接入宜兴站。 江阴第三过江通道原规划采用盐宜高铁江阴公铁长江大桥，工程是江苏省过江通道“十三五”建设规划项目之一。拟建设下层四线铁路、上层双向六至八车道公路的公铁两用跨江大桥。其中两线铁路为盐宜铁路，另外两线铁路为新长铁路，公路为市域高速公路。拟采用大跨度斜拉悬吊协作体系桥梁方案，其主要特点为：主跨大，主跨1780m，如修建将是世界上拟建最大跨度的高速铁路桥；荷载重，承担四线铁路、八线高速公路交通荷载；标准高，高速铁路线路设计时速250km/h。大桥主跨远超2020年建成的沪苏通铁路长江公铁大桥（主跨1092米钢桁梁斜拉桥）和连镇铁路五峰山长江公铁大桥（主跨1092米悬索桥）以及2022年底开工的甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥（主跨1488m斜拉悬索协作体系桥，为世界最大跨度公铁大桥）。国铁集团方面认为大桥方案要求超高，实施还存在技术和安全风险，尚无成熟方案可以借鉴，还需较长时间的研究和论证。相比之下，采用技术更为成熟的隧道方案是解决盐宜高铁过江通道问题和尽快开工的最佳选项。 盐泰锡常宜城际铁路由北至南跨越苏北、苏中、苏南三大区域，是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。 成为中国沿海高铁通道的重要支线，与盐城经南通到上海的规划高铁互为替代，有效引导山东半岛的客流至苏南地区。 在《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》和《江苏铁路“十二五”建设发展规划》两个此前的规划中，盐泰锡宜城际铁路被列为江苏省“四纵四横”铁路规划中轴通道的重要组成部分，其中泰锡宜段为近期建设区段，盐泰段作为远期建设区段。 2021年9月7日，盐宜铁路环境影响评价第一次公示。10月27日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示。先行工程包括盐城段、泰州段及宜兴段先行工程，预计2022年下半年全线开工，先行工程2023年5月竣工。12月31日，江苏省发改委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告。该段全长约33公里，投资估算109.26亿元，建设工期6年。 2022年8月26日，盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可行性研究报告获江苏省发展改革委批复。9月14日，盐泰锡常宜铁路（不含过江段）环境影响评价第二次公示。11月22日，江苏省生态环境厅批复盐泰锡常宜铁路（不含过江段）环境影响报告书。 网易. 2024重头戏！盐泰锡常宜铁路，开工仪式举办地在.... www.163.com. 2024-02-26 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11）.  新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响评价全本公示. 江苏环保公众网. [2023-02-06]. （原始内容存档于2022-10-10）.  【扬子晚报】盐泰锡常宜铁路启动环评 含一座跨江大桥，距江阴大桥仅3公里. 江苏省交通运输厅. 2021-09-08 [2023-10-10].  盐宜铁路公铁大桥. 江苏省交通运输厅. 2023-06-27 [2023-10-10].  新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示. 江苏环保公众网. 2021-09-07 [2022-09-17]. （原始内容存档于2021-09-22）.  盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第二次公示. 江苏环保公众网. 2021-10-27 [2021-10-28]. （原始内容存档于2021-10-28）.  定了！无锡新一条铁路. 太湖明珠网. 2022-01-02 [2022-01-02]. [失效連結] 盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可行性研究报告获省发展改革委批复. 泰州市人民政府. 2022-08-29 [2022-09-01]. （原始内容存档于2022-09-20）.  新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响评价第二次公示. 江苏环保公众网. 2022-09-14 [2022-09-17]. （原始内容存档于2022-09-17）.  省生态环境厅关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书的批复. 江苏省生态环境厅. 2022-11-22 [2022-11-30]. （原始内容存档于2022-11-30）.
加薩的波斐利

聖波斐利（希臘語：Πορφύριος，拉丁語：Porphyrius，約347年—420年2月26日），曾任加薩（舊譯迦薩）主教，他的知名事蹟大多以顯現奇蹟使非基督徒居多的加薩地區改宗基督信仰為主。他在天主教會及正教會都被奉為聖人。 今日關於波斐利的記載大多出自於早期基督徒作家執事馬爾谷所著的傳記《Vita Porphyrii》，他原籍馬其頓的德薩洛尼的富有人家，25歲時看破世俗決定隱修。由於他的品格而獲得極大的名聲最後被找去當加薩的主教，由於主導他接任加薩主教的凱薩利亞地區的主教知道波斐利不會接受此任命，因此藉口請他前往加薩以便討教教義，波斐利到了後就被幾個加薩人抓住在半被迫下完成了主教任命儀式。 2月26日 圣女美荻黛/圣波斐利 （页面存档备份，存于互联网档案馆），天主教在線 Helen Saradi-Mendelovici, "Christian Attitudes toward Pagan Monuments in Late Antiquity and Their Legacy in Later Byzantine Centuries" Dumbarton Oaks Papers 44 (1990, pp. 47–61) pp 53f instances as history the destruction of the temples in Gaza in Vita Porphyrii.
華盛頓縣 (密蘇里州)

華盛頓縣（英語：Washington County）是美國密蘇里州東部的一個縣。面積1,975平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口23,344。縣治波托西。 成立於1813年，縣名是紀念首任總統喬治·華盛頓。
天主教圖爾西-拉戈內格羅教區

天主教圖爾西-拉戈內格羅教區（拉丁語：Dioecesis Tursiensis-Lacunerulonensis、義大利語：Diocesi di Isernia-Venafro）是天主教會在義大利的一個教區。屬波坦察-穆羅盧卡諾-新馬爾西科總教區。 圖爾西教區的前身位於阿格洛納，相傳是聖馬爾谷所創。968年一個拜占廷禮教區在圖爾西成立，直到12世紀初仍然舉行。1110年圖爾西教座遷至安格洛納。1546年3月26日教座永久遷回圖爾西，稱圖爾西-安格洛納教區。1976年9月30日教區易名至今，而安格洛納就成為領銜教區。 教區包括馬泰拉省南部七市及波坦察省南部三十二市。2010年有教友124,942人，佔轄區總人口99.2%。教區下轄八十一個堂區，有八十名司鐸。現任教區主教為方濟·諾萊。 Ex historicis (PDF). 宗座公報 (梵蒂岡出版社). 1976年, 68: 677-678 [2014-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
猗氏

猗氏可以指： 猗氏镇，中国山西省临猗县的一个镇 猗氏故城，中国山西省临猗县牛杜镇铁匠营村东侧，中华人民共和国全国重点文物保护单位 猗氏縣，中国山西省县份，1954年与临晋县合并为临猗县 春秋、戰國末期趙國猗氏，荀子的故鄉，今山西安澤
1-萘胺

1-萘胺（英語：1-Naphthylamine）是一种芳香胺。 白色针状结晶，具有难闻的气味；微溶于水，易溶于乙醇、乙醚。 1-萘胺可通过还原1-硝基萘制得。 以铁和盐酸做催化剂，在70 °C下还原1-硝基萘，产物经过石灰乳中和后再经过重蒸即可得到1-甲萘胺。 1-甲萘胺也可通过1-萘酚的酰基化制备。如1-萘酚与乙酸钠、氯化铵和乙酸共热可得到1-甲萘胺。 1-甲萘胺不与溴发生加成反应。 1-甲萘胺被OSHA一般工业标准列为十三种致癌物之一。 OSHA Standard 1910.1003. [2014-07-30]. （原始内容存档于2014-09-01）.
光谱学

光谱学（英語：Spectroscopy）是利用物质发射、吸收或散射的光、声或粒子的现象，来研究物质或能量的方法。又称谱学，且因研究对象不同，而有不同名称，例如：能谱学、波谱学、频谱学、质谱学（mass spectroscopy/spectrometry）、介电谱学（dielectric spectroscopy）。 光谱学原始定义为研究光和物质之间相互作用的学科。历史上，光谱学是指：用“可见光”来对物质结构的理论研究、进而对物质定性定量分析的科学分支。但是，近来，光谱学的定义已经被扩展为：一种不只用可见光，也用许多“其他电磁或非电磁辐射”（如微波，无线电波，X射线，电子，声子（声波）等）的新技术。阻抗光谱学则研究交流电的频率响应。 光谱学被频繁的用在物理和分析化学中，通过发射或吸收光谱来鉴定物质。一种记录光谱的仪器叫分光计。光谱学可以通过其测量或计算的物理属性或测量过程来分类。 光谱学也同样大量运用在天文学和遥感。大多数大型天文望远镜配有光谱摄制仪，用来测量天体的化学组成和物理属性，或通过测量光谱线的多普勒偏移来测量天体的速度。 不同种类的光谱学观测不同的物理量，根据所量测的不同物理量而有不同的名字。 电磁波的吸收与放出（electromagnetic spectroscopy） 巨观摆动的振幅（acoustic spectroscopy） 粒子的动能（electron energy loss spectroscopy） 粒子的荷质比（mass spectrometry） 原子、分子的作用截面积（cross section）
華盛頓縣 (明尼蘇達州)

華盛頓縣（英語：Washington County）是美國明尼蘇達州東部的一個縣，東隔聖克羅伊河與威斯康辛州相望，南以密西西比河為界。面積1,096平方公里。根據美國2000年人口普查，共有人口201,130。縣治斯提沃特。 成立於1849年10月27日，縣名是紀念首任總統喬治·華盛頓。
微軟模擬列車

《微軟模擬列車》（英语：Microsoft Train Simulator，中国大陆译作“微软模拟火车”，香港和台湾译作“微軟模擬列車”）是一個能在微軟視窗作業系統運行的模擬鐵道遊戲，由英國工作室Kuju Entertainment所開發。該套軟體於2001年7月發行於美國、歐洲、香港、日本、台灣等地。曾於2003年公佈開發第二代，但後來取消開發微軟模擬列車2計劃。而在2007年1月，微軟再於遊戲官方網頁宣佈使用「微軟模擬飛行X」的遊戲引擎開發全新的系列作品。 遊戲內含以下鐵路路線： 英國卡萊爾 - 塞特爾鐵路線（英语：Settle–Carlisle line），遊戲中收錄1920年代從卡萊爾至塞特爾的整段路線，遊戲中出現列車由飞翔的苏格兰人鐵路公司（Flying Scotsman Railway）營運。現在路線是英國全國鐵路網的一部分。 奧地利阿尔贝格铁路线（英语：Arlberg railway），遊戲中收錄1920年代從因斯布魯克至聖安東（St. Anton）的路段。遊戲中出現列車由東方快车公司（The Orient-Express）營運。 美國东北走廊线，遊戲中收錄從華盛頓至費城的路段。遊戲中出現列車由美国国家铁路客运公司（Amtrak）營運。 美國蒙大拿山隘路线（英语：Marias Pass），從怀特菲什至謝爾比。由BNSF鐵路公司（BNSF Railway）營運。 日本小田急小田原线，從新宿站至箱根湯本站。由小田急電鐵株式會社營運。 日本肥薩線，遊戲中收錄從八代站至吉松站的路段。由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 遊戲提供了編輯器及工具，可供玩家修改遊戲中已有的路線、景物等等。玩家亦可以透過工具建設全新的鐵路路線，甚至遊戲中的任務（Activities）和駕駛室視點（Cabview）在遊戲中使用。 由於遊戲提供了各種供玩家修改、新增遊戲元件的編輯器及工具，大量玩家製作出於現實中出現的各種鐵路路線以及鐵路車輛，亦有玩家製作虛構的路線和車輛。與「微軟模擬飛行」同樣，這些非官方的附加檔案分為需付費購買的「附加檔案組」（Add-on pack）或是可於愛好者網站中免費下載（通常需要付費的附加檔案會比可供免費下載的附加檔案更細緻）。 美國遊戲網站Gamespot文章，http://www.gamespot.com/pc/sim/trainsimulator2/news_6094833.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方網頁中公佈。 Kuju Entertainment（页面存档备份，存于互联网档案馆）