城巴99線

城巴99線是由城巴營運的一條香港島日間線，來往海怡半島及筲箕灣。本線介乎炮台山以東至筲箕灣無論是走線或停站均與城巴77線完全一致，因此城巴調整兩線的班次以達致英皇道流水線實現聯合班次，惟實際上有時兩線會一同埋站。（此情況會於繁忙時段較常出現） 本線另設特快輔助線99X線，由海怡半島（不經利東）／鴨脷洲大街（經利東）單向往西灣河（太康街），途經東區走廊，只於星期一至五（公眾假期除外）分別開出各兩班。 99線於1994年11月28日投入服務，當時由中華巴士（中巴）營辦，來往海怡半島及北角碼頭，是第七條往返南區至東區的巴士線。由於海怡半島設有592線來往銅鑼灣，因此本線往北角方向行走禮頓道及邊寧頓街，回程則行走怡和街及軒尼詩道，以輔助該線。 雖一開辦便客量處於高水平，但當年本線只行走平日繁忙時間，因此不少海怡半島居民經常投訴99線服務差劣，所以運輸署在1995年9月1日中的第二次削減中巴路線予城巴的時候，99線亦在削減之列，由開辦至被削予另一巴士公司間，只有10個月時間，成為中巴的新路線之中最快被削予另一巴士公司的路線。 城巴接辦以後，路線延長至西灣河碼頭並改為平日早上至黃昏時間行走，亦提升至全空調服務，後因應居民需求，從1995年11月5日開始，假日亦提供早上至黃昏服務。但為方便更多乘客，於1996年2月起往西灣河方向改經軒尼詩道及怡和街，而後為配合耀東邨及興東邨入伙，又於1996年4月9日起改經耀興道，但繞經的方式卻是由筲箕灣道經新成街上耀東邨，然後由興東邨下山返回西灣河，但結果被居民投訴過份繞路，及因筲箕灣區議員及居民爭取，於1997年4月14日將總站由西灣河碼頭遷往筲箕灣，來回程並改由西灣河上興東及耀東，然後下山返回筲箕灣巴士總站。之後，為避免與592線服務重覆，加上銅鑼灣市中心的擠塞問題（怡和街一帶），本線後來來回程直接改經堅拿道天橋及維園道，不再經銅鑼灣市中心，令海怡半島居民有更直接服務往來東區。 此路線設有西灣河站往筲箕灣的單向分段收費（$3），比專線小巴50M線還便宜，因此有耀東邨及興東邨居民乘搭本線來往西灣河及筲箕灣。本線和77線是從西灣河去筲箕灣最便宜的巴士路線，比港鐵便宜$1.7（港鐵$4.7）。 1994年11月28日：本線投入服務。 1995年9月1日：本線改由城巴經營。 1995年11月5日：本線假日亦提供早上至黃昏服務。 1996年2月：本線往西灣河方向改經軒尼詩道及怡和街。 1996年4月9日：本線改經耀興道。 1997年4月14日：本線總站由西灣河碼頭遷往筲箕灣。 1999年4月25日：本線來回程直接改經堅拿道天橋及維園道。 2006年2月11日：為配合新巴2M線取消，本線增設由筲箕灣往太安街的八達通短程分段收費（$3），並增設與2M線相同的八達通轉乘優惠。 2011年8月14日：本線分別提早假日由海怡半島及筲箕灣開出的頭班車至07:30及08:30。 2012年8月20日：增設早上繁忙時間特快班次99X，改經東區走廊，不經利東邨、永興街及炮台山一段英皇道，以西灣河（太康街）作終站。 2014年1月13日：早上繁忙時間特快班次99X增設一班07:45由鴨脷洲大街開出之班次，途經利東邨，不停香港仔隧道收費廣場分站、不經永興街及炮台山一段英皇道，以西灣河（太康街）作終站。同日起原有07:50由海怡半島開出之班次亦同時不停香港仔隧道收費廣場分站。 2015年8月17日：早上繁忙時間特快班次99X額外增加兩班車，由海怡半島開出（不經利東邨）及鴨脷洲大街開出（途經利東邨）新增的班次分別由08:00及07:55開出。 2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。 2023年1月8日：因應96線取消，99線往筲箕灣方向改經堅拿道西、告士打道及高士威道前往英皇道，不經維園道及永興街，增設海怡半島往維多利亞公園的短途分段收費。 99 99X 星期一至五： 鴨脷洲大街開（經利東）：07:45、07:55 海怡半島開（不經利東）：07:50、08:00 星期六、日及公眾假期不設服務 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 99往海怡半島 → 70往香港仔、72往華貴邨或77往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，須於過香港仔隧道後轉乘 99←→東區路線 99往海怡半島 → 2X往會展站，次程可獲$3.2折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於在太安街或之前下車的路線99的乘客，並必須於下車前再次確認八達通卡，方可享有此優惠 2X往筲箕灣 → 99往筲箕灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，必須於西灣河站轉乘 99往筲箕灣 → 81往興華邨、82往藍灣半島、682(A/B/P)往柴灣或694往小西灣邨，次程可獲$2.6折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，優惠祇適用於在太安街或之後登上路線99的乘客 99往海怡半島 → 81往興華邨、82往藍灣半島、682(A/B/P)往柴灣或694往小西灣，次程可獲$3.2折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，優惠祇適用於在太安街或之前下車的路線99的乘客，並必須於下車前再次確認八達通卡，方可享有此優惠 81往勵德邨或82往北角碼頭 → 99往筲箕灣，次程可獲$2.6折扣優惠，轉乘時限為90分鐘 81往勵德邨或82往北角碼頭 → 99往海怡半島，次程可獲$3.2折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於在太安街或之前下車的路線99的乘客，並必須於下車前再次確認八達通卡，方可享有此優惠 99往筲箕灣 → 85往藍灣半島，次程可獲$2.6折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，優惠祇適用於在太安街或之後登上路線99的乘客 99往海怡半島 → 85往藍灣半島，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為45分鐘，優惠祇適用於在太安街或之前下車的路線99的乘客，並必須於下車前再次確認八達通卡，方可享有此優惠 85往寶馬山 → 99往筲箕灣，次程可獲$2.3折扣優惠，轉乘時限為90分鐘 85往寶馬山 → 99往海怡半島，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為90分鐘，優惠祇適用於在太安街或之前下車的路線99的乘客，並必須於下車前再次確認八達通卡，方可享有此優惠 720往嘉亨灣 → 99往筲箕灣，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘，必須於西灣河站轉乘 99←→A12 99往海怡半島 → A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘 A12往藍灣半島 → 99往筲箕灣，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘 現時行駛於99線的巴士多為亞歷山大丹尼士Enviro 500（81XX-84XX、91XX）及富豪B9TL 11.3米(95XX)。 99 海怡半島開經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道、銅鑼灣行車天橋、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨巴士總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。 筲箕灣開經：未命名道路、南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、怡南路、海怡路及怡南路。 99X 經：怡南路、海怡路、利枝道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、筲箕灣道及太康街 有斜體字之路段只限由海怡半島開出的班次停靠，有粗體字之路段只限由鴨脷洲大街開出的班次停靠。 99 每日22:00後往筲箕灣及23:00後往海怡半島的班次不經有*號之車站。 99X 鴨脷洲大街開出的班次不停靠有^號之車站,改停靠有#號之車站。 2024年2月26日，一輛99號城巴東行駛至英皇道1028號對開時，一名30多歲男子從高處墮下，洞穿巴士車頂跌落車廂內，送院搶救後傷重不治。 城巴99號線提早假日頭班車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年8月11日，城巴／新巴 城巴99號線服務調整 與96號線合併 更改行車路線及延長服務時間 (PDF). 匯達交通服務. 2023-01-05 [2023-01-05]. （原始内容存档 (PDF)于2023-03-14） （中文（香港））.  每日2200後的班次不經海怡路 每日2300後的班次不經海怡路 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月 维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴99線 城巴 城巴99線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 城巴99線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 城巴99X線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 其他 681巴士總站－城巴99線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站－城巴99X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）