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雜誌廣場—33街線 (經霍博肯)

雜誌廣場－33街經霍博肯（英語：Journal Square–33rd Street via Hoboken），是美國紐新港務局過哈德遜河捷運營運的地鐵路線。在PATH路線圖中以黃藍雙色顯示，此線列車也顯示黃藍雙色燈光。此線由新澤西州澤西市的雜誌廣場途經哈德遜上城管道（英语：Uptown Hudson Tubes）到紐約曼哈頓中城的33街，之後列車再倒行到霍博肯總站。全長6.7-英里（10.8-公里），全程需時26分鐘。 此線在平日晚上11時至早上6時，以及週末和假日營運全日，將雜誌廣場－33街線以及霍博肯－33街線的路線在離峰時段合併成一條路線。霍博肯－世界貿易中心線在深夜和週末都不營運。在這些時段由霍博肯前往世界貿易中心的乘客需要乘坐由霍博肯開出的本線列車，並在格羅夫街轉乘紐瓦克－世界貿易中心線。 PATH Maps. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-21）.  PATH Facts & Info. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-29）.  PATH Full Schedules. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-21）.
纽瓦克—世界贸易中心线

紐瓦克－世界貿易中心線（英語：Newark–World Trade Center）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）營運的地鐵列車。在跨河捷運路線圖中以紅色顯示，在列車上也以紅色燈光顯示。此路線來往新澤西州紐華克的賓夕法尼亞車站，通過哈德遜下城管道（英语：Downtown Hudson Tubes）到達紐約曼哈頓下城的世界貿易中心。此線每日24小時營運，全長8.9-英里（14.3-公里），全程22.5分鐘。 PATH Maps. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-21）.  PATH Full Schedules. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-21）.  PATH Facts & Info. The Port Authority of New York and New Jersey. [March 31, 2011]. （原始内容存档于2019-11-29）.
弗拉基米爾·塔特林

弗拉基米爾·塔特林（俄语：Влади́мир Евгра́фович Та́тлин；1885年12月28日［儒略曆12月16日］-1953年5月31日）是一名蘇聯畫家和建築師，與馬列維奇同為1920年代蘇聯先鋒派運動中的兩大重要人物，但後來轉而進行构成主义創作。他最著名的作品是《塔特林塔》。 Lynton, Norbert. Tatlin's Tower: Monument to Revolution. New Haven: Yale University Press. 2009: 1. ISBN 0300111304.  Honour, H. and Fleming, J. (2009) A World History of Art. 7th edn. London: Laurence King Publishing, p. 819. ISBN 9781856695848 维基共享资源上的相關多媒體資源：弗拉基米爾·塔特林 Tatlin Playing The Bandura. Special Project of the Library of Ukrainian Art. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Exhibition of Russian-Soviet artist Vladimir Tatlin in Basel — Tatlin’s “new art for a new world” （页面存档备份，存于互联网档案馆）
第9街車站 (PATH)

第9街車站（英語：9th Street）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的地鐵站，位於紐約市曼哈頓格林尼治村第9街（英语：9th Street (Manhattan)）及第六大道交界，平日設有霍博肯－33街線和雜誌廣場－33街線，週末設有雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。 為了保持PATH車站入口在曼哈頓的風格，第九街入口位於第六大道東側的大廈側。乘客需要下若干級的樓梯，通過狹窄多彎的隧道才能到達月台北端。此地下車站設有一個中央島式月台和兩條軌道。該月台位於克里斯多福街下方，PATH軌道在第六大道下方轉彎的南/西面。IND第六大道線的慢車軌道位於PATH軌道東面，而快車軌道則位於下方，無法在此站看到。此站以東，軌道北轉到第六大道，但隧道繼續直線行走，到達預留的立體交匯處，一個從未興建的支線將在IRT萊辛頓大道線開往阿斯托廣場。此站以北所預留的鐘口延續約250英呎。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-01-06）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：第9街車站 PATH - Ninth Street Station （页面存档备份，存于互联网档案馆） PATH's Plan For More Station Entrances in the West Village Continues from New York University's Livewire Ninth Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
14街車站 (PATH)

14街車站（英語：14th Street）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的一個地鐵站，位於紐約市曼哈頓區雀兒喜14街和第六大道交界，平日設有霍博肯－33街線和雜誌廣場－33街線，週末設有雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。 此站設有側式月台，既不設跨線橋也不設下通道。南行月台與IND第六大道線的14街車站共用夾層，然而北行月台的出口直接連接到街道上。 此站以北是已廢棄的19街車站，也是哈德遜及曼哈頓鐵路（英语：Hudson and Manhattan Railroad）的原初北端總站，在1908年2月25日啟用並在1954年8月1日關閉。現時仍可在14街和23街之間的列車上看見。 直接連接的紐約地鐵車站包括： 14街，IND第六大道線（F，<F>與​M列車） 14街，IRT百老匯-第七大道線（1，​2與​3列車），經長一個街區的行人通道 第六大道，BMT卡納西線（L列車） 由新澤西州出發的乘客必須出閘到地面，進入鄰近的地鐵站入口，下降到分離的地鐵夾層才可到達IND車站複合。 往新澤西州過河捷運的入口位於第六大道及14街交界的西南角和西北角，往33街過河捷運的入口位於第六大道東側，13街和14街之間。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  The PATH Turns 100. The New York Times. 26 February 2008 [30 October 2016]. （原始内容存档于2018-01-05）.  Trolley Tunnel Open to New Jersey. The New York Times. February 26, 1908: 1 [July 20, 2016]. （原始内容存档于2016-03-04）. The natural barrier which has separated New York from New Jersey since those States came into existence was, figuratively speaking, wiped away at 3:40½ o'clock yesterday afternoon when the first of the two twin tubes of the McAdoo tunnel system was formally opened, thus linking Manhattan with Hoboken, and establishing a rapid transit service beneath the Hudson River.  The Hudson & Manhattan Railroad - Celebrating 100 Years of Service to the NY/NJ Metropolitan Region. Port Authority of New York & New Jersey. [2009-08-16]. （原始内容存档于2011-07-21）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：14街車站 PATH - 14th Street Station（页面存档备份，存于互联网档案馆） 14th Street southbound entrance (shared with NYCS) from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） 14th Street northbound entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View
1899年香港潔淨局選舉

1899年香港潔淨局選舉，原預定於1899年12月18日舉行，目的為選出潔淨局中的兩個非官守議員議席。這場選舉只有在該年列在陪審團名單上的人士才擁有資格投票。 由於只有兩個候選人參選，因此這場選舉毋須舉辦，兩人自動當選為潔淨局非官守議員。在這次選舉中參選的兩人皆未曾參與之前的選舉。 威廉·哈特根及詹姆斯·麥基在1901年4月辭職，他們因抗議潔淨局獲下放的權力過少而感到不滿，從而透過辭職向政府表達他們的意願。 Endacott, G. B. Government and people in Hong Kong, 1841-1962 : a constitutional history，香港大學出版社，1964
23街車站 (PATH)

23街車站（英語：23rd Street）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的一個地鐵站，位於紐約市曼哈頓雀兒喜23街及第六大道，平日設有霍博肯－33街線和雜誌廣場－33街線，週末設有雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。 此站在1908年6月15日啟用。路線延長至23街以前，哈德遜及曼哈頓鐵路的北端總站位於19街（現已關閉）。 此PATH車站設有側式月台，但乘客必須下一層，穿過下通道，再上另一端樓梯，才能到紐約地鐵夾層。PATH閘機位於下通道，也是位於紐約地鐵IND第六大道線軌道下方。 此站設有前往紐約地鐵23街車站月台，設有F，<F>與​M 線線，位於PATH車站兩側。快車軌道有B D 線線使用，位於PATH軌道下層。快車軌道在1960年代中興建，以深層鑽挖興建隧道，兩者都無法在車站看見。下層快車軌道，深層鑽挖的圓形橫切面在此站和14街車站的下方變成方形，預留興建下層月台的空間。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  To Extend Hudson Tunnel; Trains to Begin Running to Twenty-third Street on Monday. The New York Times. June 12, 1908 [2009-08-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  nycsubway.org—IND 6th Avenue: 23rd Street 维基共享资源上的相关多媒体资源：23街車站 PATH - 23rd Street Station（页面存档备份，存于互联网档案馆） 23rd Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
33街車站 (PATH)

33街車站（英語：33rd Street）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的總站，位於紐約市曼哈頓先驅廣場32街（英语：32nd Street (Manhattan)）及第六大道交界，平日設有霍博肯－33街線和雜誌廣場－33街線，週末設有雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。33街車站是全部3條路線的北端總站。 現時車站設有兩個島式月台、兩個側式月台和三條軌道，是西班牙式月台佈局。此站不是原初車站所在地，原初車站在1910年11月10日啟用。1936年當獨立地鐵系統的IND第六大道線興建時，必須移動哈德遜及曼哈頓鐵路33街車站。原初車站在1937年12月關閉。1939年9月開設了一個新的總站，位於32街（英语：32nd Street (Manhattan)）。雖然新車站位於32街，33街車站的站名卻遺留了下來。 作為此次升級的一部分，哈德遜及曼哈頓鐵路28街的車站需要關閉和拆除。為了補償失去的車站，30街開設了一個前往新總站的入口。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  M'Adoo Tubes Now Reach 33rd Street; First Through Train from the Downtown Terminal to New One in the Shopping Belt. The New York Times. November 3, 1910: 11 [2009-08-16]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Hudson Tube Terminus At 33d St. Closes Today. The New York Times. December 26, 1937: 20 [2016-07-21].  维基共享资源上的相关多媒体资源：33街車站 PATH - 33rd Street Station（页面存档备份，存于互联网档案馆）
克里斯多福街車站 (PATH)

克里斯多福街車站（英語：Christopher Street station）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的一個地鐵站，位於紐約市曼哈頓西村克里斯多福街（英语：Christopher Street）（格林尼治街及哈德遜街（英语：Hudson Street (Manhattan)）間路段），設有只在平日營運的霍博肯－33街線和雜誌廣場－33街線，以及週末營運的雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。 克里斯多福街 (曼哈頓) 註釋 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [October 30, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：克里斯多福街車站 PATH - Christopher Street Station （页面存档备份，存于互联网档案馆） Hudson & Manhattan Railroad/Hudson Tubes PATH/Hudson & Manhattan Railroad （页面存档备份，存于互联网档案馆） at nycsubway.org （页面存档备份，存于互联网档案馆） Christopher Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platform from Google Maps Street View
交易廣場車站 (PATH)

交易廣場車站（英語：Exchange Place station）是美國紐新航港局過哈德遜河捷運（PATH）系統的一個車站，位於新澤西州澤西市近哈德遜河河傍保羅斯鈎（英语：Paulus Hook, Jersey City）的交易廣場（英语：Exchange Place (Jersey City)），設有任何時候營運的紐瓦克－世界貿易中心線與只在平日營運的霍博肯－世界貿易中心線。哈德遜-卑爾根輕鐵（英语：Hudson-Bergen Light Rail）在PATH車站外也設有車站，也稱為交易廣場（英语：Exchange Place (HBLR station)）。 現時的車站入口位於舊車站入口以西約100英尺（30米）。車站設有三條長150-英尺（46-米）的扶手電梯抵達月台層，月台層位於地面以下75英尺（23米）。1991年為了符合美國殘疾人法案而安裝了升降機。哈德遜-卑爾根輕鐵在2000年4月開始投入服務。 車站設有兩個前廳，各方向設有一個側式月台和一條軌道。各月台以若干走廊連接。各月台的最西端都設有剪式橫渡線，而HOB-WTC線軌道也在此分岔。因此，只有NWK-WTC線列車可以服務整個月台。 "Images of Rail: Railroads of Hoboken and Jersey City," by Kenneth French; Page 93 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [October 30, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  Port Authority of New York and New Jersey. NEWS ADVISORY. PR Newswire. September 8, 1989.  Ross, Bruce. Access for the disabled; Port Authority of New York and New Jersey policy for disabled passengers. Mass Transit. May 1991: Vol. 18 ; No. 4–5 ; Pg. 40.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：交易廣場車站 PATH - Exchange Place （页面存档备份，存于互联网档案馆） Christopher Columbus Drive entrance from Google Maps Street View Exchange Place entrance from Google Maps Street View Turnstiles from Google Maps Street View Escalator from Google Maps Street View 1970's image of the former Exchange Place H&M Station with PATH Signage (Hudson Tubes Website) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
船形漁港

35°1′24.59″N 139°50′45.4″E﻿ / ﻿35.0234972°N 139.845944°E﻿ / 35.0234972; 139.845944 船形漁港（日语：船形漁港／ふなかたぎょこう）為日本千葉縣館山市的一座漁港，座落於於館山市北部的南房總國定公園內、東京灣的入口處。 管理者- 千葉縣農林水產部水產局 漁業協同組合（日语：漁業協同組合） - 館山船形 1951年（昭和26年）7月10日 - 指定為第3種漁港 設有漁業協同組合直營之「接觸市場」，主要販售漁獲及設有餐廳等。 JR 內房線 - 那古船形站下車，徒歩5分。 富津館山道路 - 富浦交流道下，開車10分。 船形漁港介紹（日文）. [2016-11-05]. （原始内容存档于2021-01-25）.  ふれあい市場. 館山市. [2011-07-18]. （原始内容存档于2009-09-03）.  船形漁港 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
格羅夫街車站 (PATH)

格羅夫街車站（英語：Grove Street），原名「格羅夫-亨德遜街」（Grove-Henderson Streets）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的地鐵站，位於新澤西州澤西市下城（英语：Downtown Jersey City）格羅夫街（英语：Grove Street (Hudson County)）、紐瓦克大道（英语：Newark Plank Road）及鐵路大道的交界，設有任何時候都營運的紐瓦克－世界貿易中心線，只在平日營運的雜誌廣場－33街線，只在週末營運的雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。 此站在1910年9月6日啟用，設有一個島式月台及兩條軌道。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-03）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：格羅夫街車站 PATH – Grove Street （页面存档备份，存于互联网档案馆） Grove Street entrance from Google Maps Street View Marin Boulevard entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View
DMU

DMU 可以指： 柴聯車 二甲基脲 迪马普尔机场（英语：Dimapur Airport），其IATA代码为DMU 大连海事大学 德蒙福特大學
哈里森車站 (PATH)

哈里森車站（英語：Harrison station）是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的一個地鐵站，位於新澤西州哈里森（英语：Harrison, New Jersey）法蘭克·E·羅奇斯林蔭路（697號縣道）介乎280號州際公路及帕塞伊克河之間的路段，設有任何時候都營運的紐瓦克－世界貿易中心線列車營運。 此站技術上位於東北走廊，設有兩個側式月台和五條軌道。只有停靠PATH的兩側軌道設有第三軌供電，三條中央軌道則為高架電纜，供美鐵以及新澤西公共交通的拉里坦河谷線（英语：Raritan Valley Line）、東北走廊線及北澤西海岸線（英语：North Jersey Coast Line）列車使用。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [October 19, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-29）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  Harrison PATH Station（页面存档备份，存于互联网档案馆） Harrison Station Replacement Project（页面存档备份，存于互联网档案馆） Eastbound entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Westbound entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
雜誌廣場轉運中心

雜誌廣場轉運中心（英語：Journal Square Transportation Center）是美國新澤西州澤西市雜誌廣場（英语：Journal Square）肯尼迪林蔭路（英语：County Route 501 (New Jersey)）的多元（英语：Intermodal passenger transport）轉換中心，由紐新港務局營運和擁有，包括10層樓塔、一個零售廣場、一個巴士總站、一個雙層泊車設施以及紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）鐵路系統雜誌廣場車站。地下車站設有高天花及夾層連接月台。車站上層包括一系列扶手電梯上升至地面、升降機到停車場，以及一系列扶手電梯上升至地面巴士站。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [19 October 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2019-08-29）.  Journal Square Transportation Center - Wikimapia. Wikimapia.org. [17 December 2017]. （原始内容存档于2019-02-07）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：雜誌廣場轉運中心 PATH - Journal Square （页面存档备份，存于互联网档案馆） NJT Bus Routes in Hudson County （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kennedy Boulevard entrance from Google Maps Street View Entrance plaza from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
新港車站 (PATH)

新港車站（英語：Newport station），曾稱「帕沃尼亞-新港」、「帕沃尼亞」或「埃利」，是美國紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）系統的地鐵站，位於新澤西州澤西城新港（英语：Newport, Jersey City）鎮坊廣場（曾為帕沃尼亞大道）華盛頓林蔭路角落，設有只在平日營運的霍博肯－世界貿易中心線與雜誌廣場－33街線，以及只在週末營運的雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)。截至2010年，估計平日有此站有17,000至18,000名乘客使用。 此站有兩條軌道，設有一個服務南行列車的島式月台以及一個服務北行列車的側式月台。日間和黃昏時，往霍博肯與33街的列車使用側式月台。深夜時所有往世界貿易中心與雜誌廣場的列車都使用島式月台。 PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [30 October 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-01-06）.  RFP# 20136 Attachment A: Background (PDF) (新闻稿). Port Authority of New York and New Jersey. November 15, 2010 [2010-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-01）.  Clark, Sara. Japanese developers tour Jersey City's Newport as example of transit-oriented smart growth. Jersey Journal. November 19, 2010 [2010-12-30]. （原始内容存档于2018-07-02）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  PATH - Newport （页面存档备份，存于互联网档案馆） Hudson & Manhattan Railroad/Hudson Tubes Town Square Place entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View 维基共享资源上的相关多媒体资源：新港車站
霍博肯總站

霍博肯總站（英語：Hoboken Terminal）是美國紐約都會區其中一個主要交通樞紐。此以通勤者為本設計的聯運設施（英语：Intermodal passenger transport）位於美國新澤西州哈德遜縣霍博肯。此站設有9條新澤西公共交通（NJT）通勤鐵路線，一條大都會北方鐵路線，許多NJT巴士（英语：NJ Transit Bus Operations）、私營巴士線，哈德遜-卑爾根輕鐵（英语：Hudson–Bergen Light Rail），紐新港務局過哈德遜河捷運（PATH）地鐵系統以及NY水道（英语：NY Waterway）營運的渡輪服務。每日有多於5萬名乘客使用總站，成為新澤西第二繁忙的鐵路車站，也是第三繁忙的交通設施，僅次於紐瓦克自由國際機場及紐瓦克賓州車站。霍博肯總站可無障礙通行，輕鐵、PATH列車設有高層月台，通勤鐵路列車則有可攜型電梯。 主線（英语：Main Line (NJ Transit)） 卑爾根縣線（英语：Bergen County Line） 帕斯卡克河谷線（英语：Pascack Valley Line） 莫里斯鎮線（英语：Morristown Line）及莫里斯及埃塞克斯線（英语：Morris and Essex Lines）的格萊德斯通支線（英语：Gladstone Branch） 蒙克萊-本頓線（英语：Montclair-Boonton Line） 北澤西海岸線（英语：North Jersey Coast Line）（有限度服務） 草原地鐵路線（英语：Meadowlands Rail Line）（有活動時服務） 傑維斯港線（英语：Port Jervis Line） 拉里坦河谷線（英语：Raritan Valley Line）（只有一班內行平日早上列車） 可在紐瓦克賓州車站（同時服務美鐵），塞卡烏卡斯交匯或紐瓦克寬街（英语：Newark Broad Street）轉乘其他新澤西交通鐵路線。 车站站台 站场航拍 新泽西捷运通勤铁路列车停靠 PATH列車提供24小時服務，其車站設於地面月台以北的地下，共有三條軌道。主大堂和街道都設有入口，哈德遜廣場巴士站下方更設有升降機。前往紐瓦克賓州車站需要轉乘，如同平日前往雜誌廣場轉運中心。   霍博肯－33街線（平日）   霍博肯－世界貿易中心線（平日）   雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)（深夜及週末） 出入口 进出站闸机 PATH站台 站台 霍博肯總站是哈德遜-卑爾根輕鐵（英语：Hudson-Bergen Light Rail）三條路線當中兩條的總站。輕鐵月台位於總站大樓和18號軌道的南面，並沿哈德遜河設立了行人連接道往14街（英语：14th Street (Hoboken)）。 QUARTERLY RIDERSHIP TRENDS ANALYSIS (PDF). NJ Transit. [January 4, 2013]. （原始内容 (PDF)存档于December 27, 2012）.  PATH Ridership Report (PDF). pathnynj.gov. Port Authority of New York and New Jersey. [October 30, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-03）.  National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2009-03-13.  Hoboken Ferry Terminal Restoration Enters Final Phase (新闻稿). NJ Transit. September 16, 2009 [February 5, 2010]. （原始内容存档于2018-06-12）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：霍博肯總站 PATH station details （页面存档备份，存于互联网档案馆） Hoboken Terminal Website Historic American Engineering Record (HAER) No. NJ-59, "Delaware, Lackawanna and Western Railroad and Ferry Terminal, Ferry Slips and Bridges" HAER No. NJ-135-A, "Delaware, Lackawanna and Western Railroad Freight and Rail Yard, Long Slip Canal" HAER No. NJ-135-B, "Delaware, Lackawanna and Western Railroad Freight and Rail Yard, Multiple Unit Light Inspection Shed"
紐瓦克賓夕法尼亞車站

賓夕法尼亞車站（英語：Pennsylvania Station），又稱「紐瓦克賓州車站」（Newark Penn Station）是美國新澤西州紐瓦克一個主要交通樞紐。車站位於雷蒙廣場（市場街及雷蒙林蔭路（英语：Raymond Boulevard）之間路段），紐瓦克賓州車站有不同的鐵路和巴士路線停靠。停靠的鐵路包括紐瓦克輕鐵（英语：Newark Light Rail）、新澤西交通（3條通勤鐵路線）、往曼哈頓的PATH地鐵系統以及美鐵（11條路線，包括Acela特快）。全國性巴士包括灰狗、彼得潘和徑路，當地巴士包括新澤西交通和ONE（橙縣-紐瓦克-伊利沙伯），分別有31條和2條路線。 2014年紐瓦克賓州車站是美鐵第14繁忙（英语：list of busiest Amtrak stations）的車站，在東北走廊上提供服務。3條新澤西交通通勤鐵路線也有停靠：東北走廊線繼續前往紐約；北澤西海岸線（英语：North Jersey Coast Line）繼續前往紐約或霍博肯；拉里坦河谷線（英语：Raritan Valley Line）一般以此站為總站，但部分列車繼續開往紐約賓州車站，以及一班列車在早上開往霍博肯。 此站是PATH紐瓦克－世界貿易中心線的西端總站。 下層是紐瓦克輕鐵（英语：Newark Light Rail）的南端。由紐瓦克徑此輕鐵系統到站的乘客可以轉乘美鐵或PATH列車，也可前往紐瓦克寬街車站（英语：Newark Broad Street Station）或紐瓦克下城（英语：downtown Newark）。 紐瓦克賓州車站帶有IATA機場編號「ZRP」。 紐瓦克賓州車站設有8條軌道（不包括紐瓦克輕鐵）。7條位於同一層，但PATH列車在上層軌道的西側月台到站，並可在該處快速轉乘到站列車的月台。 註：只顯示月台配置，不是整個車站的配置。 Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of New Jersey (PDF). Amtrak. November 2017 [26 December 2017]. （原始内容 (PDF)存档于2021-02-06）.  National Register Information System. National Register of Historic Places. National Park Service. 2010-07-09.  Getting Around. Greater Newark Convention & Visitors Bureau. [2010-03-13]. （原始内容存档于2012-07-21）.  Pirmann, David; Darlington, Peggy. Newark City Subway. nycsubway.org. [2010-03-13]. （原始内容存档于2012-05-20）.  Three Letter Airport Codes. Lastupdate Travel. [2010-03-13]. （原始内容存档于2021-01-26）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：紐瓦克賓夕法尼亞車站 Amtrak - Stations - Newark, NJ Newark Pennsylvania Station (USA RailGuide -- TrainWeb) （页面存档备份，存于互联网档案馆） PATH - Newark Station （页面存档备份，存于互联网档案馆） Newark, NJ (NWK) (Amtrak's Great American Stations) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
指南針航空 (澳洲)

指南针航空（英語：Compass Airlines）仅于1990年代早期在澳大利亚运营了两段较短的时间。两段时期互相并没有关联，公司管理和机队都互相独立。 澳大利亚指南针航空运营第一段时期的自身定位为廉价航空，建立于1990年澳大利亚对航空业解除管制。在解除管制之前的澳大利亚两大航空业巨头——澳洲安捷航空和国营的跨澳航空完全是得益于《两个航空公司政策（Two Airlines Policy）》的存在。该政策严重阻碍了新兴航空公司在澳大利亚的法阵。澳大利亚指南针航空的出世很大程度上限制了上述两家巨头的发展。
指南针航空 (美国)

指南针航空（英語：Compass Airlines）是一家总部设在美國明尼阿波利斯－圣保罗国际机场的區域航空公司。 洛杉磯 – 美鹰航空和达美连接航空 鳳凰城 - 美鹰航空 西雅图/塔科马 - 达美连接航空 截止2018年6月，指南针航空机队情况如下： "Expanded Branch and ATM Access Comes to the Twin Cities 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-18.." Wings Financial. Retrieved on January 19, 2012. "Delta Air Lines Bldg. C* 7500 Airline Drive Minneapolis, MN" "delta air lines' farmers market-building c （页面存档备份，存于互联网档案馆）." Compass Airlines - Flight Attendants. compassairline.com. 2016 [January 8, 2017]. （原始内容存档于2018-08-08）.  Compass Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2018-06-18]. （原始内容存档于2018-07-18） （英语）.  About Us Our Aircraft. www.compassairline.com. [2018-06-18]. （原始内容存档于2018-06-19） （美国英语）.  Compass Airlines USA Fleet of E170 (Active) - Airfleets aviation. [2018-08-07]. （原始内容存档于2018-06-19）.
浮游動物

浮游動物指异养的浮游生物，通常专指各类移动性极其有限所以总体上随波逐流的水生真后生动物，但广义上也包括各类浮游的原生動物。从流体动力学的角度，浮游动物的雷诺数通常小于10，因此基本上不具有克服水流进行宏观自主活动的能力。 主要的原生浮游動物包括有孔蟲、放射蟲和雙鞭毛蟲；大型的浮游動物則包括部分刺胞动物（例如水母）、栉板动物、甲壳动物（例如橈腳類和介形蟲）、轮形动物、毛颚动物、软体动物（例如翼足目）和脊索動物（例如樽海鞘），许多自游动物（特别是小型鱼类和头足类）的卵和刚孵化的幼体也都处于浮游形态。作为食物网中的初级消费者，浮游动物以细菌、浮游植物或其它浮游動物為食物，反過來亦被其它更大的動物（特别是滤食性动物）所食用，是水域生态系统（特别是海洋生态系统）生物质循环的重要一环，据估算世界浮游生物的产量约360亿吨。 和浮游植物一樣，浮游动物依照對水溫、鹽分和养分等外部環境的適應性，可分佈于不同區域，所有外部因素中以上升流和沉降流導致的營養物質變化為最。浮游動物有時也會成爲疾病庫，比如一些甲殼綱的浮游生物會攜帶著可能引發霍亂的霍亂弧菌，後者以甲壳动物的外骨骼為食。 前苏联鱼类学家尤里·阿利耶夫（俄语：Юрий Глебович Алеев，英語：Yuriy Glebovich Aleyev，1926～1991）曾在其1977年出版的《自游动物》一书中在描述自游动物的生态形态学分类时连带着将浮游动物也细分为两类。而耶鲁大学的一个团队在2018年发表在《皇家学会报告》期刊中的一篇论文内也将阿利耶夫的分类定义进一步补完： 真浮游者（euplankton）：真正意义上的浮游动物，没有或仅有极其有限的横向运动能力，主要拥有浮力特征、无流线性，如桡足虫、轮虫、樽海鞘、笔石等； 自游浮游者（nektoplankton）：拥有一定横向运动能力但体型流线性很差，在平静水域能自由游动但无法驾驭洋流，如水母、栉水母、磷虾、菊石等。 浮游动物的营养价值不亚于鱼类。目前可作为食品的浮游动物大约有20余种，其中主要是樱虾类、糠虾类、磷虾类和海蜇等。中国沿海盛产的海蜇（Rhopilema）和毛虾（Acetes）都是可供人类食用的海洋浮游动物。 由于世界人口的增长，趋于向海洋索取蛋白。例如,从1972年起，多个国家开始捕捞南极磷虾。5月14日，中国首艘南极磷虾专业捕捞加工船“深蓝号”从连云港起航开赴南极。 浮水动物 自游动物 底栖动物 Jude, B.A., Kirn, T.J., Taylor R.K. A colonization factor links Vibrio cholerae environmental survival and human infection. Nature. 2005, 438 (7069): 863–6. PMID 16341015. doi:10.1038/nature04249.  Lalli, C.M. & Parsons, T.R. Biological Oceanography An Introduction. 30 Corporate Drive, Burlington, MA 01803: Elsevier. 1993: 314. ISBN 0-7506-3384-0.  Aleyev, Yuriy G. Ecomorphological Classification of Nekton. Нектон [Nekton]. 由Meerovich, B. M.翻译. Dr. W. Junk, Springer Dordrecht. 1977. ISBN 978-94-010-1326-0. doi:10.1007/978-94-010-1324-6_2 （Russian及English）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) Whalen, Christopher D.; Briggs, Derek E. G. The Palaeozoic colonization of the water column and the rise of global nekton. Proceedings of the Royal Society B: Biological Sciences (Royal Society). 2018-07-18, 285 (1883) [2024-09-24]. doi:10.1098/rspb.2018.0883.  已忽略未知参数|article-number= (帮助) [1]缪圣赐(译). 最近挪威又将四艘大型船转向南极捕捞磷虾[J]. 现代渔业信息, 2008(9):30-30.2020年 SAHFOS Sir Alister Hardy Foundation for Ocean Science Ocean Drifters （页面存档备份，存于互联网档案馆） Short film narrated by David Attenborough about the varied roles of plankton Sea Drifters （页面存档备份，存于互联网档案馆） BBC Audio slideshow Plankton Chronicles （页面存档备份，存于互联网档案馆） Short documentary films & photos COPEPOD: The global plankton database （页面存档备份，存于互联网档案馆）. A global coverage database of zooplankton biomass and abundance data. Plankton*Net @ Roscoff, images of planktonic species Guide to the marine zooplankton of south eastern Australia, Tasmanian Aquaculture and Fisheries Institute Australian Continuous Plankton Recorder Project
德国小星球航空

德国小星球航空（Small Planet Airlines GmbH）是一家德国的包机航空公司，总部设在德国柏林，是立陶宛小行星航空的子公司。 从2016年5月开始，该航空公司代表托马斯库克和途易集团运营从不莱梅或帕德博恩出发飞往南欧度假胜地的航线 。 官方网站 airliners.de - "Small Planet Airlines takes of with German license" 13 May 2016
波兰小星球航空

波兰小行星航空（Small Planet Airlines Sp. z o. o.）是一家波兰包机航空公司，波兰小行星航空成立于2009年11月底，隶属于立陶宛小行星航空集团。 截至2018年11月，波兰小行星航空機隊如下： 官方网站 IATA - Airline and Airport Code Search. iata.org. [11 April 2015]. （原始内容存档于2019-12-02）.  Small Planet Airlines Poland Fleet Details and History. planespotters.net. [2 June 2015]. （原始内容存档于2018-09-06）.  SMALL PLANET AIRLINES SP. Z O.O.. kompany.com. [23 June 2015]. （原始内容存档于2015年8月30日）.  Global Airline Guide 2017 (Part Two). Airliner World: 28.
意大利小行星航空

意大利小行星航空（Small Planet Airlines s.r.l.）在英语中也写作“Small Planet Airlines Italia”或“Small Planet Italia”曾是一家总部位于意大利罗马省罗马-菲乌米奇诺机场的包机公司。该航空公司运营从罗马-菲乌米奇诺机场和贝加莫卡拉瓦乔二世国际机场出发的航班。 官方网站 Small Planet Italy Offices 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-10-03. 存档副本. [2016-11-04]. （原始内容存档于2014-01-20）.
Porter

Porter是一个皮革袋包品牌。Porter品牌最初由日本的吉田株式会社于1962年发布。2007年后该品牌分为“Porter Japan”和“Porter International”，分别由吉田株式会社和台湾的尚立国际运营。前者在日本和香港注册商标，而后者则在台湾、中国大陆等地拥有商标权。 Porter的品牌系列中，有Tanker和Luggage Label等子品牌。前者为1983年由吉田克幸主导设计，后者于1984年推出，主要经营高端商务市场。 1999年，吉田株式会社与尚立国际合作，将PORTER JAPAN引入台湾。2001年时尚立国际将“Porter International”在除日本和香港两地之外的地区注册成商标，引发商标权纠纷。2007年，两家公司达成和解，各自成立独立的品牌。另外，吉田将PORTER JAPAN在台湾的代理权交给尚立国际。 日本和香港的商标已有吉田株式会社注册 【吉田包專題】細說PORTER JAPAN與INTERNATIONAL的恩恩怨怨. 香港01. 2018-11-07 [2021-10-23]. （原始内容存档于2021-10-05） （中文（香港））.  陳怡伶. 人生3轉，勇闖品牌路. cheers.com.tw. [2021-10-23].
超级体育报

超级体育报（西班牙語：Superdeporte），是西班牙巴倫西亞自治區区域性的体育报章，总部位于西班牙巴伦西亚，力主报道巴伦西亚和莱万特两家本地球会的每日最新资讯。 Detalle de la Publicación. [2019-05-10]. （原始内容存档于2012-05-01）.  官方网站
皇家奥维耶多贝图斯塔

皇家奥维耶多贝图斯塔（西班牙語：Real Oviedo Vetusta），是西班牙皇家奥维耶多的二队，目前在参加西班牙皇家足協乙組聯賽。 球队的前身是成立于1940年的贝图斯塔体育协会。主场位于皇家奥维耶多的训场所雷克雄体育城（阿斯图里亚斯语：El Requexón）。 俱乐部官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （西班牙文） 球队官网介绍页面 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （西班牙文） Soccerway介绍页面 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
東西航空 (印度)

印度东西航空（East-West Airlines）曾是印度政府于1991年放开航空业管制主张“开放天空政策后（Open Skies policy）”第一家印度私營航空公司。印度东西航空在1996年停止运营。 Reports & Position Papers :Chronology of Events of Indian Civil Aviation Sector. APAO. [2016-11-04]. （原始内容存档于2020-08-10）.
東西航空 (澳洲)

東西航空（英語：East-West Airlines）是澳洲一間已結業的區域航空公司，成立於1947年，總部設在新南威爾斯州塔姆沃思。東西航空營運航班往澳洲主要地區城市，連接各州首府，在80年代曾是澳洲第三大國內航空公司。東西航空亦在塔姆沃思進行飛機維修和經營旅行社業務。東西航空於1987年7月售予安捷航空，並繼續獨立營運直到1993年被併入安捷航空。 East-West Takeover: Howard Clears Air. Sydney Morning Herald. 9 July 1982 [11 December 2011]. （原始内容存档于2019-12-15）.
印尼星空航空

印尼星空航空（Star Air）是一家已结业的印尼航空公司。该航空公司于1999年成立，并于次年（2000年）开始正式运营。2000年恰逢是在印尼政府在宣布取消航空业管制后大量私有企业诞生的时期。不过，正如其他的11家印尼私有航空公司一般，印尼星空航空由于不景气的运营状况在2008年被印尼政府吊销准飞证，。 History of the rise and fall of business aviation. [2016-11-04]. （原始内容存档于2014-02-22）.
星空货运航空

星空货运航空（Star Air Cargo Pty Ltd）是一家总部设在南非约翰内斯堡的货运航空公司，尽管该航空公司的名字中带有“货运”两字，其经营业务包括在撒哈拉以南非洲地区市场短期或中期出租其波音737客运飞机。
巴基斯坦星空航空

巴基斯坦星空航空（Star Air Aviation）是一家总部设在巴基斯坦卡拉奇的货运航空公司。该航空公司运营通往包括拉合尔、伊斯兰堡和白沙瓦等地的线路。巴基斯坦星空航空拥有一支规模庞大的机场地勤，以提供商业、企业或私有航空公司运营飞往巴基斯坦的航线。巴基斯坦星空航空成立于2000年。