蒲郡競艇場前站

蒲郡競艇場前站（日语：蒲郡競艇場前駅／がまごおりきょうていじょうまええき Gamagōri-Kyōteijō-mae eki */?）是一個位於日本愛知縣蒲郡市竹谷町，屬於名古屋鐵道蒲郡線的鐵路車站。車站編號為GN21。 在此站啟用前，三河鹿島站至蒲郡站之間曾經設有三座車站，從三河鹿島起分別為拾石站（此站西邊約0.3公里處）、竹谷站（此站東邊約0.4公里處）和江畑站（此站東邊約0.9公里處）。拾石站設有島式月台，可進行列車交會。竹谷站和江畑站在1944年（昭和19年）暫停營業。 在1953年（昭和28年），暫停營業中的竹谷站和江畑站合併為鹽津站，並設於此站東邊約0.5公里處。後來，車站繼續進行合併，鹽津站和拾石站合併，在1968年（昭和43年）開設蒲郡競艇場前站。在一段時期，此站曾經成為日本最長站名（15個音節）。截至2022年，名鐵最長站名為瀨戶線的大森·金城學院前（16個音節），此站為第2名。 在1988年（昭和63年）11月，與東海道本線並行的三河鹽津站開業。在該站啟用前，許多前往競艇場的乘客會使用此站。在蒲郡競艇場（日语：蒲郡競艇場）比賽日，此站會臨時設置職員。 在車站東邊的油井平交道被廢後後，在2008年（平成20年）3月設置了行人天橋（可讓單車通行）。使此站至蒲郡之間再沒有平交道。 1936年（昭和11年）11月10日 - 三河鹿島站至蒲郡站之間開業，拾石站啟用。 1937年（昭和12年） 3月9日 - 竹谷站啟用。 5月11日 - 江畑站啟用。 1944年（昭和19年） - 竹谷站和江畑站暫停營業。 1953年（昭和28年）1月1日 - 竹谷站和江畑站被廢除。同日合併為鹽津站。 1968年（昭和43年）10月1日 - 鹽津站和拾石站合併為蒲郡競艇場前站。 1988年（昭和63年） 9月17日 - 車站月台向吉良吉田一方遷移。 11月16日 - 與蒲郡線並行的東海道本線開設三河鹽津站。 蒲郡競艇場前站與周邊站合併與廢除之變遷 基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作 車站遺址與其並行的道路上的巴士站 拾石站遺址 拾石巴士站 竹之谷巴士站 江畑口巴士站 此站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是一座未引入車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）的無人車站。由於所有停靠此站的列車都是一人控制，因此停靠的列車只有一個乘車處和一個下車處。車站入口設有一部自動售票機。月台可容納4卡車廂。 上述提及由於車站鄰接東海道本線三河鹽津站，因此在外觀上兩站看起來是共構與共站。而兩站會共用一條跨線橋。 當地的市民團體會在車站檢票口附近的花壇和站前迴旋路等地址進行除草（日语：草刈り）等清潔活動。 跨線橋 鄰接的三河鹽津站（右邊） 月台 站牌 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為9,789人，為名鐵所有車站（275站）排名第273，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第22。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為679人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第257，西尾線、蒲郡線（24站）排名第16。 以下為一日平均乘車人次和上下車人次的變化： * 以千人為單位的近似值 國道248號（日语：国道248号） 國道23號 蒲郡競艇場（日语：蒲郡競艇場） 蒲郡警署（日语：蒲郡警察署）竹谷交番 蒲郡市立鹽津小學（日语：蒲郡市立塩津小学校） 鹽津兒童館 竹谷公民館 鹽津郵局 白山神社 淨夢院 愛知工科大學（日语：愛知工科大学） 名古屋鐵道 蒲郡線 三河鹿島（GN20）－蒲郡競艇場前（GN21）－蒲郡（GN22） 维基共享资源上的相关多媒体资源：蒲郡競艇場前站 日本鐵路車站列表 木村尚公(2015年6月17日). “蒲郡競艇場前駅で美化運動 蛍の会に名鉄感謝状”. 中日新聞 (中日新聞社) 今尾惠介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7号. 新潮社. 2008: 46. 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