laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
開心鬼放暑假

《開心鬼放暑假》（英語：Happy Ghost II）為1985年香港電影，新藝城影業公司出品，高志森導演，這是新藝城所拍的《開心鬼系列》的第二集。上集是1984年的《開心鬼》，而下集是1986年的《開心鬼撞鬼》。「開心鬼」（黃百鳴飾）從本集開始分為前世（朱錦春）與後世（康森貴）二者。在此片中，黃百鳴棄用上集演員而任用新人，為觀眾提供新鮮感。新人羅美薇、陳加玲、袁潔瑩更組成三人女子組合開心少女組，為電影唱主題曲。本集的票房收入雖然比上集稍跌，但仍能以低成本賺過千萬，而且1985年票房排名更達第十位。 開心鬼朱錦春因平生行善積德，故轉世成康森貴（黃百鳴飾）自小天賦超能力，但卻因不懂運用超能力而處處碰壁。聖高貴中學學生戴卓儀（袁潔瑩飾）、簡靜美（羅美薇飾）及趙明菜（孫慧飾）為班中卑鄙會的骨幹成員，經常率領全班搞惡作劇，在一個學期內氣走七個老師。插班生姚瓊（陳加玲飾）被逼加入卑鄙會。康森貴師範畢業後，進了聖高貴中學任職教師，任教文科和體育。在首次的體育課中，戴卓儀本想藉着射籃球的技術來給康sir一個下馬威，但康sir卻憑着更高超的射籃技術解圍。眾人不服氣，於是將惡作劇行動升級，使康sir吃盡苦頭，幸得小食部鄧伯（鄧寄塵飾）傳授對策。男校學生潘再安、高帶水、Paul Chan力追卑鄙會四女，卻被她們作弄。翌日，男生到聖高貴中學尋仇，卻被康sir無意地用超能力打傷，康sir只好硬着頭皮到男校賠罪，見到男生的班主任老老師（珍嘉麗飾）驚為天人，遂發生一連串爆笑故事。 上集的朱秀才（朱錦春）是在1980年代投胎轉世的，但今集的後世康森貴長大成人後仍處於1980年代。 本集的康森貴與生俱來的超能力是因為前生積下的陰德，但上集卻沒有提及他怎樣積陰德。 朱秀才（朱錦春）投胎後的靈魂竟尚在人間，與後世共存。 由於黃百鳴希望成立開心少女組主唱主題曲，但是由於開心少女組歌藝不甚理想，幾間大型唱片公司不願意為其出唱片，甚至新藝城特地成立的新藝寶主事人泰迪羅賓也拒絕為開心少女組出唱片。於是黃百鳴依照《搭錯車》的模式，決定加大製作費出唱片，結果反應良好。 黎姿飾演同學，演技與舞技得到攝影師等人的留意，黃百鳴記起之前在健身房受到黎姿父親的推薦，故對黎姿另眼相看，煞科後簽署為旗下藝人，起用為《飛躍羚羊》的女主角。 據黃百鳴在《志雲飯局》的描述，羅美薇原是新藝城的暑期工；陳加玲則是高志森看了一個廣告而起用，由於陳加玲年齡未滿18歲（當時年僅17歲），故由親姊代簽約，該時才發覺是藝人陳秀雯之妹；傅明憲起用後才發覺她的父母是左派的影視明星傅奇與石慧，因為新藝城在台灣有市場，「附匪藝人」隨時會令電影被封殺，所以要改藝名孫慧（藝名來自其母親石慧的本名「孫慧麗」的頭兩個名字）低調處理，亦不能起用為開心少女組。而袁潔瑩則是特地到蘭桂坊街頭剛巧相遇（當時與男友吵架中）而起用。 主題曲〈開心鬼放暑假〉主唱：開心少女組 插曲〈一千個陽光晚上〉主唱：袁潔瑩 插曲〈天真的愛情〉主唱：陳加玲 插曲〈良師頌〉主唱：袁潔瑩 插曲〈理想〉主唱：鄧寄塵、陳加玲 插曲〈夏日寒風〉主唱：譚詠麟 《志雲飯局》第二輯第114集 黃百鳴(下) 维基语录上的開心鬼放暑假语录 開心鬼放暑假 The Happy Ghost2(1985) 影評(英文) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 開眼電影網上《開心鬼放暑假》的資料（繁體中文） 豆瓣电影上《開心鬼放暑假》的資料 （简体中文） 时光网上《開心鬼放暑假》的資料（简体中文） AllMovie上《開心鬼放暑假》的资料（英文） 爛番茄上《開心鬼放暑假》的資料（英文） 香港影庫上《開心鬼放暑假》的資料（繁體中文） 互联网电影数据库（IMDb）上《開心鬼放暑假》的资料（英文）
刘凯

刘凯可以指： 劉凱 (東漢)，东汉东平王 刘凯 (中将)，中国人民解放军中将 刘凯 (棒球运动员)（英语：Liu Kai） 刘凯 (1969年)，1969年8月生，安徽巢湖人，吉林省人民政府副省长 刘凯 (1983年)，中国政治人物，中共嘉峪关市委副书记、市长，全国学联原主席，全国青联原副主席
大中

大中有以下含义： 大中 (国家)，高升泰建立的国家。 大中 (唐朝)，唐朝宣宗李忱和唐懿宗李漼初期的年号，847年－859年。 大中足球會，香港超級聯賽球隊。
寶馬山道

维基共享资源上的相关多媒体资源：寶馬山道 寶馬山道（英語：Braemar Hill Road）是香港島東區的一條行車道路，雙線雙向行車，位於寶馬山的北半山，蘇浙公學與賽西湖公園之間，於1950年代至1960年代隨著寶馬山住宅區的開發而開拓的區內主要道路。 寶馬山道呈西南和東北走向，西端至聖貞德中學與漢基國際學校之間，是處附近為巴士總站。寶馬山道向東伸展，兵分兩路，下山的支線至天后廟道與百福道交匯處；而寶馬山道東端的上山道至賽西湖大廈閘口大道止，該處設置康樂及文化事務署管理的賽西湖公園兒童遊樂場。而寶馬山道中段，在蘇浙公學的西邊為雲景道下坡道，時常有巴士行走。 賽西湖公園 香港樹仁大學 培僑中學 蘇浙公學 閩僑中學 中華基督教會桂華山中學 聖貞德中學 漢基國際學校 香港日本人學校 英基學校協會鰂魚涌小學 賽西湖大廈 寶馬山花園 天后廟道 雲景道 慧翠道 校園徑 寶馬山道地圖
LaCoya

LaCoya是台灣百和工業的紡織品品牌，LaCoya來自法文意思中「炭的紡織」。2003年，台灣百和與工研院合作開發竹炭產品，並將所開發的奈米竹炭紗命名為「黑絲絨」，是台灣第一個取得台灣優良農產品證明標章認證的原料紗線。2005年，台灣百和建立「LaCoya」作為竹炭產品的獨立品牌。 LaCoya的產品包括外衣、內衣、寢具、生活用品綜合類及護具用品。 921大地震後，工研院為幫助災區重建，開始研發竹炭製作，並將技術轉移給當地農民。台灣百和在此時加入竹炭產品的應用研發，將保特瓶抽紗技術改良後，應用在竹炭上，生產出竹炭紗，並將之設計成多種成品。2003年在國內外取得「竹炭高科技製纖技術專利證明」，也是全球第一家取得此項證明的品牌，此項技術也獲得農委會台灣優良農產品證明標章。 台灣百和原以提供紡織原料給下游紡織製品公司，為避竹其竹炭製品與其合作廠商產生排擠效應，台灣百和以本身原有的知名度，將自有產品引進市場，2005年其竹炭產品以「LaCoya」命名，成為獨立品牌，和母公司台灣百和作出業務區分，同年在日本愛知博覽會發表。行銷方向以樂活為概念，主打重視養生族群。2006年開始在全台設立加盟直營店，初期以媒體和專營店為行銷方式和通路，打開知名度後，再進駐百貨公司設櫃，除實體店面外，也發展網路購物通路。2008年開始進入並拓展中國華東市場，在上海、杭州成立旗艦店，並以百貨公司專櫃為主要發展據點。同年在日本成立分公司。 Lacoya 的竹炭產品原料來自台灣四年生孟宗竹，以土窯進行無氧炭化過程所生產的竹炭製成。竹炭經切碎、微米研磨、竹炭色母粒製成、與聚脂融熔製成短纖抽紗、將原棉紡紗後製成各種產品。內外皆被竹炭粒完整包覆的竹炭纖維，可經過上千次洗滌仍保有竹炭紅外線功能，也能發揮竹炭原有抗菌、除臭的功能。主要素材有黑絲絨竹炭紗、黑絲絨竹炭纖維、黑絲絨竹炭短纖維、黑絲絨竹炭十字紗、黑絲絨竹炭中空纖維、竹炭記憶矽膠。 黑絲絨竹炭紗主要用作一般服飾、帽子、圍巾、毛巾的素材，中空率達30%以上的黑絲絨竹炭纖維用在強調保暖的外套、雪衣和運動護具。黑絲絨竹炭短纖維配合特殊織法，用作拖鞋、襪子等強調排汗功能的製品上。 以寢具為目所開發出來的素材包括黑絲絨竹炭中空纖維和竹炭記憶矽膠。 紡織產業綜合研究所針對百和竹炭針織布、竹炭平織布、竹炭短纖紗針織布、竹炭被、竹炭睡袋、護具分別進行消臭、保溫、抑菌、血流量變化、增溫、血流生理等測試，竹炭產品皆比一般產品有較高的效果和變化率。 2007年：宜蘭綠色博覽會 2007年榮獲「第四屆台灣優良品牌」 LaCoya 官方網站. [2009-01-05]. （原始内容存档于2008-05-13）.  LAcoya台灣百和曾煥東：化竹炭剛硬為溫暖柔情 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 行政院農委會 台灣竹炭衣 陳俞君/著 棋碁文化出版 ISBN 986-82550-5-8 2007台灣優良品牌推薦獎 20家獲獎廠商出爐 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 台灣商會聯合資訊網 LaCoya
開心鬼救開心鬼

《開心鬼救開心鬼》（英語：Happy Ghost IV）為1990年上映的香港電影，是《開心鬼》電影系列第四集。由高志森導演，馬偉豪編劇，黃百鳴、Beyond與楊寶玲主演，開心少女組當中亦有客串。上集是1986年的《開心鬼撞鬼》，下集是1991年的《開心鬼上錯身》。 歷史系教師康森貴（黃百鳴飾）的前世“開心鬼”朱秀才（朱錦春）一直陰魂不散地跟隨著康左右，康女友安妮（楊寶玲飾）的表哥（曹查理飾）對安妮情有獨鐘，視康為眼中釘；但康有朱的暗中保護，常常化險為夷，笑料連篇。清兵元帥楊喪昆（劉洵飾）因對一良家女子（貌似安妮）起了邪念，被推下山崖，死在洞中；青年學生Behind組合（Beyond）在一次意外中將他的盔甲帶回學校，誰知他的鬼魂附於盔甲上，從此學校亂成一團…… 開眼電影網上《開心鬼救開心鬼》的資料（繁體中文） 豆瓣电影上《開心鬼救開心鬼》的資料 （简体中文） 时光网上《開心鬼救開心鬼》的資料（简体中文） AllMovie上《開心鬼救開心鬼》的资料（英文） 爛番茄上《開心鬼救開心鬼》的資料（英文） 香港影庫上《開心鬼救開心鬼》的資料（繁體中文） 互联网电影数据库（IMDb）上《開心鬼救開心鬼》的资料（英文） 關栩溢 ，【戰勝心魔 EP】，《踏著Beyond的軌跡 II - 專輯篇》， 香港: 非凡出版， 2023: 157
阿爾伯特·霍爾克拉

阿爾伯特·霍爾克拉·弗爾蒂亞（Albert Jorquera Fortià，1979年3月3日—）是一名西班牙足球運動員，擔任守門員，曾效力西甲球會巴塞隆拿，現已退役。 歐洲冠軍聯賽：2005-06 西甲：2004-05、2005-06 西班牙超級盃：2005年、2006年 加泰羅尼亞盃：2004-05、2006-07 巴塞隆拿 佐基拉檔案 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西甲 佐基拉數據 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （西班牙文） 歐冠 佐基拉數據 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ESPN （页面存档备份，存于互联网档案馆） (更新自2007年6月25日)
五胡十六国君主列表

本表按照不同政权列举五胡十六国时期的君主，另参见中国君主列表。 一般以沮渠牧犍出降為北涼滅亡以及北朝之開始，沮渠無諱及沮渠安周只被視為流亡政權，其政權被稱作高昌北涼、北涼高昌、沮渠高昌或前高昌。 注1：《通典》曰：邓至，羌之别种也。后魏时兴焉。有像舒者，代为白水酋帅，因地名为号，称至王。“者”字应为语气助词，并非名字。
一橋德川家

一橋德川家（日语：一橋徳川家／ひとつばしとくがわけ Hitotsubashi Tokugawa-ke），德川氏的一個支系，御三卿。單稱一橋家。 江戶幕府8代將軍吉宗的4男宗尹為家祖，與其他御三卿一樣有資格成為德川將軍家後繼。家格僅次於德川御三家，俸禄10萬石。家名的由來是因為一橋邸位於江戶城一橋門内，現在的千代田區大手町1丁目4番地附近。一橋家並非是獨立的個別「家」，而是被看作將軍家（德川宗家）的「家屬・身邊的近親」。 初代當主　宗尹 重昌（福井藩主松平家） 重富（福井藩主松平家） 治濟（2代） 治之（福岡藩主黑田家） 第2代當主　治濟 家齊（10代將軍德川家治的養子，11代將軍） 齊隆（福岡藩主黑田家） 治國（尾張藩十代藩主德川齊朝之父） 齊匡（田安德川家2代當主德川治察的後嗣，田安德川家三3代當主） 齊敦（3代） 義居（高須藩主松平家） 第3代當主　齊敦 齊禮（4代） 第4代當主　齊禮 （無親生子） 第5代當主　齊位（田安家3代當主齊匡之子、一橋家2代當主治濟之孫） （無親生子） 第6代當主　慶昌（12代將軍家慶之子、一橋家2代當主治濟之曾孫） （無親生子） 第7代當主　慶壽（田安家3代當主齊匡之子、一橋家2代當主治濟之孫） （無親生子） 第8代當主　昌丸（尾張德川家から養子、一橋家2代当主治濟曾孫） （無親生子） 第9代當主　慶喜（水戶德川家養子） 1866年、15代將軍德川慶喜將軍家轉出。 第10代當主　茂榮（元尾張藩15代藩主德川茂德，慶喜的堂兄弟） 德川達道（11代） 第11代當主（伯爵）達道 第12代當主（伯爵）宗敬（水戶德川家養子） 第13代當主　宗信 第14代當主　宗親 第15代當主　宗史 備註：實線為親生子，虛線為養子，粗體字為當主 德川氏 御三卿 德川慶喜家 一橋
佩德罗·罗德里格斯·雷德斯马

佩德罗-以利以謝·罗德里格斯·雷德斯马（西班牙語：Pedro Eliezer Rodríguez Ledesma，1987年7月28日—），簡稱佩德罗（西班牙語：Pedro），是一名西班牙足球運動員，司職翼鋒，亦可擔任前鋒、輔鋒。 柏度在2008-09賽季開始為一隊效力，上陣聯賽14次，他更在2009年歐洲冠軍聯賽決賽上陣，後備入替恩尼斯達。 在09/10賽季，領隊瓜迪奥拉證實，柏度正式成為一隊球員。2009年8月16日，柏度於西班牙超級盃對陣畢爾包體育會的賽事中取得第一個一隊的競技入球，協助球隊 2-1 獲勝。柏度也在這個月獲得巴塞隆拿的新合約，毀約金為 7500 萬歐元。在2009年欧洲超级杯，柏度在第81分鐘後備入替伊布拉希莫维奇，並在 115 分鐘攻入制勝一球，協助球隊擊敗頓內次克礦工獲勝。9月29日，柏度在歐聯主場對基輔戴拿模時攻入一球，協助巴塞以2-0獲勝。他在西甲聯賽的第一球是在2009年10月3日對陣艾美利亞射入賽事唯一的入球。10月28日，柏度在西班牙國王盃作客2-0擊敗祖利奧里昂內塞的賽事中梅開二度。 在2009年世界冠軍球會盃準決賽對陣墨西哥球隊阿蘭特於67分鐘取得入球，協助球隊晉級決賽。2009年12月19日，世界冠軍球會盃決賽對陣阿根廷球隊學生隊，柏度於89分鐘攻入重要一球，於90分鐘法定時間逼和對手1-1，要進行30分鐘加時賽，最後憑美斯於110分鐘攻入反勝的一球，協助巴塞隆拿以1-2反勝，首次赢得世界冠軍球會盃。 柏度是首位能在同一賽季內為球隊在六項不同的賽事都能取得入球的球員，分別於西甲聯賽、西班牙國王盃、歐洲聯賽冠軍盃、歐洲超級盃、西班牙超級盃及世界冠軍球會盃入球，刷新這項紀錄。 2015年8月20日，柏度以3,000萬歐元加盟英超球會車路士。效力期間協助球隊贏得英格蘭足球超級聯賽、英格蘭足總盃及歐霸盃各一次。 2020年8月25日，意甲罗马俱乐部与柏度签约三年。 佩德罗身材不高但盘带能力出色，能为队友送出关键助攻，传中和射门能力極佳。雙腳能力均衡，跑位意識良好善於為隊友拉開空間。 2010年的夏天，柏度出色的表現使他成功入圍迪保斯基的世界盃23人大名單。而且他還隨同處於巔峰期的「鬥牛士軍團」一舉殺入世界盃決賽，幫助西班牙捧得了有史以來的第一座世界盃。其中準決賽與德國、決賽對陣荷蘭的比賽中，柏度都是頂替狀態欠佳的费尔南多·托雷斯正選出陣。 巴塞隆拿乙隊 西班牙丙組足球聯賽 冠軍：2007/08 巴塞隆拿 西班牙甲組足球聯賽：2008/09、2009/10、2010/11、2012/13、2014/15 西班牙國王杯：2008/09、2011/12、2014/15 欧洲冠军联赛：2008/09、2010/11、2014/15 西班牙超级杯：2009、2010、2011、2012、2013、2014 欧洲超级杯：2009、2011、2015 世界冠軍球會盃：2009、2011 切爾西 英格蘭足球超級聯賽：2016/2017 英格蘭足總盃：2017/2018 歐霸杯：2018/2019 西班牙國家隊 世界盃：2010 歐洲國家盃：2012 巴塞隆拿B隊球員檔案 （页面存档备份，存于互联网档案馆） fcbarcelona.com 參閱於2008年2月5日 Roma complete Pedro signing. A.S. Roma. [25 August 2020]. （原始内容存档于2022-03-26）.  巴塞隆拿官方 柏度檔案 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
七星詩社

七星詩社（法語：La Pléiade）是16世紀的一群法國詩人，他們力圖按照希臘和拉丁語典範把法語和法國文學從中世紀的遺風中解放出來。七星詩社詩人中最著名的是比埃尔·德龙沙和约阿希姆·杜·贝莱，後者的《保衛與發揚法蘭西語言（英语：La Défense et illustration de la langue française）》成為七星詩社的宣言。
中国国防部

中国国防部可以指： 中華民國國防部：中華民國中央行政機關。 中华人民共和国国防部：中華人民共和國中央行政機關。
刘春山

刘春山（1902年—1942年），上海宝山人。独脚戏、滑稽戏演员。后人称他与王无能、江笑笑为“滑稽三大家”。 幼年时，曾在上海南市区永生堂梨膏糖店学生意，还在老城隍庙九曲桥畔露天曲艺场子收过凳子钱（向观者出租小凳子，收取少量租费），受南方曲艺熏陶。还在邑庙桂花厅前摆过馄饨摊；后加入苏州评弹行会组织润余社，演出苏州评话和浦东说书；一度与程笑亭结伴"玩票"，唱京戏和独脚戏。 民国17年(1928)正式下海，与盛呆呆搭档，在永安公司天韵楼登台，标新立异，以“搭棚戏”为号召，一鸣惊人。其表演以"快口著称，滔滔不绝，妙语如珠，神完气足，即兴表演尤佳，常把当天报载新闻编成段子演唱，观众冠以“潮流滑稽”称号。 1929年参加“五福团”演出。曾任滑稽公会会长。刘常在唱段中运用声东击西、指桑骂槐等手法，对日本侵略者的侵略行径和某些社会黑暗现象进行批判和揭露。他还创办快乐影片公司"自筹资金拍摄滑稽电影《鸡鸭夫妻》和宣传抗战的滑稽短片《拼命》。刘边演边经商，与友人合作开店，并经营房产。 学生有笑嘻嘻、顾春山、筱快乐等。其子小刘春山继承父业亦为滑稽演员，发扬了乃父擅唱特长。 其代表作有《一百零八将》、《游码头》、《热水袋》、《汪家大出丧》、《搓麻将》、《浦东说书》《天女散花》、《三本铁公鸡》等。二三十年代，刘春山曾灌制《滑稽游码头》、《学时髦》、《改良看电影》、《热水袋》等唱片。 上海文化艺术志-第十篇人物-刘春山（页面存档备份，存于互联网档案馆）
珀麗灣居民巴士NR330線

居民巴士NR330線是香港的一條巴士路線，來往珀麗灣及青衣站，由珀麗灣客運營運。 2002年12月14日：本線於當天早上十時正式開辦，來往珀麗灣及青衣站，途經同日開放的馬灣路、珀麗路和珀林路，收費6.9元，24小時服務，成為首條服務馬灣的陸上交通服務。 2003年：引入Designline Olymbus MkII 混能電動巴士，是全港第一條及唯一一條採用該款巴士的路線，但該款巴士已於2010年全面退役。 2010年：引入中國生產的青年Young Man JNP6122GR2巴士，採用猛獅的D2066-LUH引擎（排放標準達歐盟五型要求）及Voith 4前速波箱，成為本線的主力車隊。 2021年5月1日：本線加價，通宵與NR332合併及更改為45分鐘一班。 由於本線是來往馬灣及最接近的港鐵站，繁忙時間不時出現人龍等待本線，為了應付需求，陽光巴士會派出富豪B7R旅遊巴士支援本線（收費相同但不設企位），因此本線繁忙時間的班次較官方公佈的班次為密。 此外，在熱帶氣旋逼近本港期間，青馬大橋在強風下禁止高於1.6米的車輛行駛上層橋面。因此當青馬大橋封閉橋面時，九巴會提供Y41線服務，使用經運輸署特別准許在封閉橋面期間仍可以在橋面行駛的Dennis Dart（AA）(已退役)、Scania K230UB（ASB/ASC）、Volvo B7RLE（AVC），以夥伴形式與本線一起疏導返回珀麗灣的居民。 全程收費：$13.8 珀林路往來珀麗灣：$2 珀麗灣居民持有經珀麗灣客運認可及登記之八達通卡，可享有優惠收費$8.5。 由珀麗灣開往青衣鐵路站途經：珀麗路，珀林路，馬灣路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青衣北岸公路，擔杆山交匯處及青敬路。 由青衣鐵路站開往珀麗灣途經：青敬路，擔杆山交匯處，青衣北岸公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，馬灣路，珀林路及珀麗路。 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日 存档副本. [2009-05-31]. （原始内容存档于2009-05-31）.  荃灣馬灣公共交通投入服務，運輸署交通公告 《通車通航冇份用馬灣舊區居民醞釀堵車抗議》，明報，L12版，2002-12-14 681巴士總站 - 珀麗灣居民巴士NR330線. [2014-09-04]. （原始内容存档于2014-09-04）.  存档副本. [2021-04-27]. （原始内容存档于2021-10-22）.  書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月 書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁 NR330珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
珀麗灣居民巴士NR332線

NR332線是香港的一條巴士路線，來往珀麗灣及葵芳（新都會廣場），由珀麗灣客運營運。 2003年8月11日：投入服務，為珀麗灣第二條對外巴士路線。 2016年6月19日：總站臨時遷至興芳路近新都會廣場。 2019年5月1日：總站遷回新都會廣場及葵青劇院之間的通道。 2021年5月1日：本線加價，通宵與NR330合併及更改為45分鐘一班。 通宵往葵芳方向加經青衣 每天01:00-05:30由珀麗灣開出班次途徑青衣站 本線最初採用前九巴的丹尼士飛鏢SLF 9.9米「易搭巴士」（前身為九巴AA51、54、56-59），隨著珀麗灣人口不斷上升，本線再引入丹尼士Super Pointer Dart SLF以及青年Young Man JNP6122GR2服役，成為本線及青衣線（NR330）的主力車隊。 2016年珀麗灣客運共訂購了9輛Enviro200(此乃該型號全球最後的訂單，之後隨即停產)，於2017年春季領牌後隨即成為本線的主力車型，並全線使用該型號。 但由於新都會廣場通道入口的高度落差較大，Enviro200 Dart駛經新都會廣場通道時會出現刮底情況，故此線改以青年JNP6122G 12米、丹尼士飛鏢SPD 11.3米、猛獅NL323、申龍SLK6112LY／申龍SLK6102旅遊巴為主，亦不時會有海格KLQ6119Q旅遊巴行走，而極少派出Enviro200 Dart行走此線。 由於馬灣的道路是24小時限制車輛使用的區域，包括私家車及旅遊巴士，如果未有獲得運輸署發出之禁區許可證皆禁止駛入馬灣島內。因此當地居民和前往馬灣觀光的遊客，都十分依賴該巴士線往來馬灣和香港其他地區。 全程收費：$14.5 珀林路往來珀麗灣：$2 珀麗灣居民持有經珀麗灣客運認可及登記之八達通卡，可享有優惠收費$9.8 珀麗路，珀林路，馬灣路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青衣北岸公路，青荃路，荃青交匯處，荃灣路，興芳路，葵富路，葵仁路，興寧路及新都會廣場通道 新都會廣場通道，興芳路，荃灣路，青荃路，青衣北岸公路，青衣西北交匯處，青嶼幹線，馬灣路，珀林路及珀麗路。 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日 存档副本. [2009-05-31]. （原始内容存档于2009-05-31）.  NR332 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署 2002至2004年內獲批准開辦的居民巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法會 NR332 葵芳站遷站安排. [2019-04-20]. （原始内容存档于2019-10-23）.  存档副本. [2021-04-27]. （原始内容存档于2021-10-22）.  交通安排 - 新界 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-08-28.，馬灣公園 馬灣至荃灣巴士服務加強 （页面存档备份，存于互联网档案馆），AM730，2012年12月18日 珀麗灣客運 - 巴士路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），無障礙資訊網 - 香港傷殘青年協會 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月 書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁 NR332珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
珀麗灣居民巴士NR338線

珀麗灣居民巴士NR338線是香港一條深宵居民巴士路線，來往珀麗灣及中環（二號碼頭），由珀麗灣客運經營，提供馬灣（珀麗灣）來往中環的深宵居民巴士服務。 2008年7月27日：本線因應馬灣東灣碼頭進行維修工程而投入服務，為取代深宵時段渡輪的替代巴士服務。 2009年10月1日：雖然東灣碼頭工程已於2009年9月底完竣，但由於深宵時間乘搭渡輪的乘客一向稀少，因此工程完成後，當日起改為永久路線，正式取代深宵渡輪服務。 2020年2月17日：因應疫情船隻需要進行清潔工作，本線增加星期一至五日間服務，取代部分渡輪班次，直至2月21日。相關班次與凌晨常規班次不同，中途不停站。 2020年5月1日：因客量長期偏低，加上牌照於4月30日屆滿，宣告取消服務。 2021年5月1日：恢復服務，來回程改經紅磡海底隧道及灣仔，不再途經西區海底隧道。往中環（二號碼頭）方向增停告士打道盧押道站，往珀麗灣方向增停港灣道海港中心站。 珀麗灣開：23:50、01:05、02:20、03:30、04:45、06:00 中環2號碼頭開：00:30、01:40、02:55、04:05、05:20、06:35 全程：$32（訪客收費）／$24.5（居民收費，必須使用珀麗灣居民之認可八達通付款） 途經：珀麗路、珀林路、馬灣路、青馬大橋、青衣西北交匯處、長青公路、南灣隧道、昂船洲大橋、青沙公路、西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道天橋、加士居道、漆咸道南、康莊道、海底隧道、告士打道、夏慤道、干諾道中及民光街 途經：民光街、民耀街、龍和道、博覽道、博覽道東、菲林明道、港灣道、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道天橋、加士居道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青沙公路、昂船洲大橋、南灣隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青馬大橋、馬灣路、珀林路及珀麗路 本線客量長期處於低水平。珀麗灣客運表示，該線有超過四成班次客運僅1人或以下，其餘班次客量只有個位數。珀麗灣客運在營運成本上漲下，於2020年決定取消此線，但到2021年5月才回歸。 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日 681巴士總站. [2015-05-04]. （原始内容存档于2016-04-12）.  hkitalk-珀麗灣巴士調整班次. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17）.  珀麗灣客運有限公司，〈有關：調整巴士服務以應對疫情 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［通告］。 《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期：2021年5月1日)》，新聞稿，珀麗灣客運網站. [2021年4月27日]. （原始内容存档于2021年4月27日）.  〈「珀麗灣客運」將停辦中環線　暫停取消機場線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《明報》，2020年4月22日。 〈珀麗灣巴士擬取消中環通宵線　居民反對要求撤回〉，topick.hket.com，2020年4月22日。 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月 書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁 珀麗灣居民巴士NR338線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） NR338珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版）（取消前） （页面存档备份，存于互联网档案馆） NR338珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
鳳林

鳳林可以指： 查看维基词典中的词条「鳳林」。 汪倫，别名“鳳林” 鳳林縣，台湾接管计划纲要地方政制时的二级县名称。 凤林镇，行政区划名称。 鳳林郡，為台灣日治時期的行政區劃之一。該郡隸屬花蓮港廳。 鳳林街，台湾1940年~1945年間存在之行政區，轄屬花蓮港廳鳳林郡。今花蓮縣鳳林鎮及光復鄉北部。 鳳林車站，位於台灣花蓮縣鳳林鎮，為臺灣鐵路管理局臺東線鐵路車站。
香港居民巴士NR331線

NR331線是香港的一條居民巴士路線，來往馬灣（珀欣路）及荃灣站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運。本線另設立輔助特別線NR331S，來往馬灣（珀欣路）及荃灣西站，由馬灣鄉事委員會委託由陽光巴士營運。 雖然NR331及NR331S為循環巴士路線，但乘客仍然需要於荃灣站或荃灣西站落車再次付款，方能繼續乘搭返回馬灣。 一直以來馬灣對外的公共交通，以來往深井馬灣碼頭的街渡為主，該街渡航線早於1953年投入服務。當時街渡營辦商須向馬灣鄉事委員會支付行政費，換取航線經營權，鄉委會負責確保沒有其他營辦商加入競爭。行政費用於鄉委會贊助或舉辦一系列活動，包括天后誕、長者宴等，惠及區內村民。但自從珀麗灣首期於2002年入伙後，來往青衣的居民巴士、來往中環及荃灣的渡輪服務相繼投入服務，令街渡航線乘客大量流失，最終支撐不住，原有營辦商於2003年2月起停辦街渡服務，馬灣西部40多年靠街渡出入的歷史正式劃上句號。 由於馬灣街渡停航，導致馬灣西部村落的原居民交通面臨「與世隔絕」，馬灣鄉事委員會不斷要求開辦專線巴士往來荃灣區，經過一輪角力，終於得到運輸署批准營辦來往荃灣的居民巴士服務。本線營辦商亦按街渡做法，向馬灣鄉事委員會支付行政費，以2019至2022年標書要求，金額為每月不低於六萬元。 2003年9月15日：投入服務，初時由兆豐旅運營辦 2007年4月1日:根據香港巴士大典資料，本路線全線以61座巴士行駛。 2007年9月15日：珀麗灣客運正式接辦本線，並延長服務時間 2008年9月15日：來回程繞經馬灣鄉事會路及芳園路，將服務範圍擴展至馬灣大街、田寮新村及珀麗灣3期 2010年9月15日：本線加密班次，行走本線的車輛數目由兩部增至3部 2012年12月14日：本線為配合渡輪服務結束，班次更進一步加密，行走本線的車輛數目亦相應增加，更改派載客量高的青年尼奧普蘭JNP6122G巴士行走 2013年6月8日：NR331S線投入服務，來往馬灣（珀欣路）及港鐵荃灣西站，運輸署編制上屬循環線及NR331特別班次。 2014年9月15日：本線調整收費，新收費為$10.5（居民優惠新收費則為$7.5） 2016年：本線調整收費，新收費為$11（居民優惠新收費則為$8） 2019年12月15日：陽光巴士正式接辦本線，並調整本線收費 2021年2月1日：本線調整居民收費。 2022年9月1日：因應珀林路與馬灣鄉事會路交界之行人過路安全島改善工程完竣，往荃灣方向回復2020年1月5日前的走線，駛至珀麗路後行經芳園路、馬灣鄉事會路及珀林路返回原線。 NR331 NR331S 全程：$13.6(NR331)/$14.3(NR331S) 馬灣島上村民持有認可及登記之八達通卡，可享有優惠收費$9.0(NR331)/$9.4(NR331S) 珀麗灣客運營運時，兩線主要使用丹尼士飛鏢SLF和Enviro 200行走，間中使用青年Young Man JNP6122GR2。 陽光巴士接辦此組路線時，用車為4輛單層巴士，其中2部是猛獅NL323，來自皇巴士，另有兩部為富豪B7R及猛獅RR8旅遊客車，其後再加入3部大宇BH117L取代一部猛獅RR8用車。2020年1月再增加來自九巴的3輛雙層低地台巴士，為丹尼士三叉戟12米，令本線成馬灣首條有雙層巴士行走的路線。 2020年3月和8月，此組路線分別各接收了另外2輛來自皇巴士的猛獅NL323，取代此組路線的高地台旅遊客車，令此組路線全線低地台化。 因丹尼士三叉戟年事以高，加上歐盟三期柴油商業車輛於2020年7月1日開始不能再續牌，丹尼士三叉戟已於2020年12月30日完成服務後退役，將由新購入的Wright StreetDeck取代。首部Wright StreetDeck於2021年3月24日投入服務。 現時此組路線的主要用車為猛獅NL323低地台單層Wright StreetDeck低地台雙層巴士，間中會有高地台旅遊巴士支援。 NR331 馬灣（珀欣路）開經：珀欣路、珀麗路、芳園路、馬灣鄉事會路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道北、城門道及西樓角路。 荃灣站開經：西樓角路、大河道、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、國瑞路、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青嶼幹線、馬灣路、珀林路、馬灣鄉事會路、芳園路、珀麗路及珀欣路。 NR331S 馬灣（珀欣路）開經：珀欣路、珀麗路、芳園路、馬灣鄉事會路、珀林路、馬灣路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、德士古道、德士古道天橋、德士古道北、荃錦交匯處及大河道 。 港鐵荃灣西站開經：大河道、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道天橋、德士古道、青荃路、青衣北岸公路、青嶼幹線、馬灣路、珀林路、馬灣鄉事會路、芳園路、珀麗路及珀欣路。 NR331 NR331S 由於馬灣的道路是24小時限制車輛使用的區域，包括私家車及旅遊巴士，如果未有獲得運輸署發出之禁區許可證皆不可駛入馬灣。因此當地居民和前往馬灣觀光的遊客，都十分依賴該巴士線往來馬灣和香港其他地區 。 2018年11月下旬，馬灣鄉事委員會就NR331及NR331S線的2019年至2022年的營運合約招標，並將於2019年1月31日截標。招標文件列明「協議書內容需於合約期內支付行政費給馬灣鄉事會，每月不少於港幣六萬元」，並在附件提供表格，讓投標者自行填寫行政費金額，被地區人士及區議會質疑是入線費。時任馬灣鄉事委員會主席陳祟業表示行政費於鄉事委員會贊助或舉辦一系列居民活動，包括：天后誕、長者宴等，惠及區內民居，強調除考慮行政費金額多少以外，更會考慮營辦商在青馬大橋封橋時的應對方法，以及居民優惠等。珀麗灣業主委員會成員倫智偉表示珀麗灣居民也申辦多條居民巴士路線，供整個馬灣區居民包括鄰近鄉村居民乘搭，但沒有要求收取額外行政費。珀麗灣客運有限公司發言人表示，就標書內容不予置評。工黨幹事趙恩來指出，票價關乎公眾利益，但運輸署應跟進相關問題。 書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁 以車代船，60頁及62頁 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日 存档副本. [2009-05-31]. （原始内容存档于2009-05-31）.  2002至2004年內獲批准開辦的居民巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法會 〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會 馬灣人擔心轉嫁乘客 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年1月29日。 hkitalk-NR331/S 減價消息 NR331 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署 交通安排 - 新界 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-08-28.，馬灣公園 馬灣至荃灣巴士服務加強 （页面存档备份，存于互联网档案馆），AM730，2012年12月18日 渡輪停辦 的士准入馬灣 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2012-12-8 珀麗灣客運 - 巴士路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），無障礙資訊網 - 香港傷殘青年協會 〈【居民巴士系列】營辦商月付六萬元予鄉委會　馬灣人擔心轉嫁乘客 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《香港01》，2019年1月29日。 NR331陽光巴士官方路線資料（pdf乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆） NR331S陽光巴士官方路線資料（pdf乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
珀麗灣居民巴士NR334線

NR334線是香港的一條巴士路線，由珀麗灣來往香港國際機場，以循環線行走，由珀麗灣客運營運。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在個別車長要求下，除國泰城登車的乘客外，當車輛抵達機場客運大樓後所有乘客必須落車或重新繳付車資，故屬假循環線。 在珀麗灣首期入伙時，珀麗灣客運及珀麗灣發展商新鴻基地產原本計劃開辦直達機場（赤鱲角碼頭）至珀麗灣的渡輪航線，但因機場管理局於2002年12月7日收回赤鱲角碼頭以作改建成跨境渡輪碼頭（機場海天碼頭），原有開辦渡輪的計劃結果告吹，因此改為開辦往來機場的巴士服務以作取代。 2007年6月3日：投入服務。 2018年5月2日：由於國泰城停車場實施車輛管制，有關中途站由東岸路改為觀景路。 2019年2月19日：機場總站遷至一號停車場位置。 2020年5月1日至2021年4月30日：因應2019冠狀病毒病疫情持續，路線暫停服務。 2024年2月1日：每逢整點班次繞經「港珠澳大橋香港口岸上落客區」。 巴士會在開出後25分鐘及30分鐘分別抵達國泰城(東)及機場2號客運大樓。 全程收費：$32.5 珀麗路，珀林路，馬灣路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青嶼幹線，北大嶼山公路，機場路，駿運路交匯處，觀景路，國泰城總站，觀景路，東岸路，機場路，暢航路，機場北交匯處，翔天中路，翔天徑，翔天中路，翔天南路，天橋，暢景路，機場路，北大嶼山公路，青嶼幹線，青衣西北交匯處，青嶼幹線，馬灣路，珀林路及珀麗路。 由於青嶼幹線道路網絡設計關係，往機場方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往機場。相反，往珀麗灣方向的巴士到達青嶼幹線後，需途經青嶼幹線往九龍方向前往青衣西北交匯處，然後折回青嶼幹線往機場方向前往珀麗灣 ，這是目前其中一條巴士路線有如此安排的（另一條是迪士尼樂園巴士R8線）。 珀麗灣公共交通為配合本路線的開辦，特別在2007年購入3輛全新11.3米丹尼士Super Pointer Dart SLF單層低地台空調巴士及改裝1輛長陣豐田Coaster，並裝上行李架，方便攜帶大量行李的居民乘搭。 由於丹尼士SPD車齡漸高, 因此珀麗灣客運購入兩部比亞迪CK6120LLEV高地台電動客車取代兩部已退役的丹尼士SPD(MW3441, MW3648)。 已獲批准的居民服務路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署，2014年9月3日 存档副本. [2009-05-31]. （原始内容存档于2009-05-31）.  路線334國泰城站永久遷移 （页面存档备份，存于互联网档案馆），珀麗灣客運有限公司。 路線334機場車站及行車路線改動. [2019-02-20]. （原始内容存档于2019-02-20）.  珀麗灣客運有限公司，〈有關：調整巴士服務以應對疫情 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［通告］。 《機場巴士路線NR334 及 中環通宵路線NR338 將恢復服務 (生效日期：2021年5月1日)》，新聞稿，珀麗灣客運網站. [2021年4月27日]. （原始内容存档于2021年4月27日）.  書名：香港巴士回顧2012，ISBN 9789881893703，珀麗灣交通新一頁，58-62頁 書名：香港巴士資料集 2013-2014，ISBN：9789628414130，出版商：BSI(香港)公司，編著：容偉釗，出版日期：2013年7月 NR334珀麗灣客運官方路線資料（PDF乳豬紙版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
紅線 (鐵路)

以下所有鐵路線都是以紅色為代表色。 港鐵荃灣綫 營運中的路線 台北捷運淡水信義線（紅線(R)/2號線，包括淡水線、信義線） 高雄捷運紅線 計畫中的路線 桃園都會區鐵路高架化計畫 台中捷運紅線 彰化捷運鹿港線 臺南捷運紅線 新竹輕軌紅線 北京地鐵1號線、八通线 上海轨道交通1號線 天津地铁1号线 广州地铁5号线 长春轨道交通1号线 深圳地铁4号线 武汉轨道交通5号线 重庆轨道交通1号线 南京地铁2号线 沈阳地铁1号线 佛山地铁2号线 西安地铁2号线 苏州轨道交通2号线 昆明地铁1号线 杭州地铁1号线 哈尔滨地铁1号线 郑州地铁1号线 长沙地铁1号线 宁波轨道交通2号线 无锡地铁1号线 青岛地铁2号线 南昌地铁1号线 福州地铁1号线 东莞轨道交通2号线 南宁轨道交通2号线 合肥轨道交通1号线 石家庄地铁1号线 温州市域铁路S2线 兰州轨道交通2号线 常州地铁1号线 徐州地铁1号线 呼和浩特地铁1号线 太原轨道交通2号线 洛阳轨道交通1号线 绍兴轨道交通1号线 沈阳有轨电车1号线 广州黄埔有轨电车1号线 芜湖轨道交通1号线 東京地下鐵丸之內線 東急電鐵東橫線 大阪市高速電氣軌道御堂筋線 北大阪急行電鐵南北線 名古屋市營地下鐵櫻通線 德里地鐵紅線 班加羅爾地鐵紅線（英语：Red Line (Namma Metro)） 耶路撒冷輕軌紅線（英语：Red Line (Jerusalem Light Rail)） 特拉維夫輕軌紅線（英语：Red Line (Tel Aviv Light Rail)） 新加坡地鐵南北線 杜拜地鐵紅線（英语：Red Line (Dubai Metro)） 曼谷地鐵紅線（英语：SRT Red Lines） 巴库地铁红线（俄语：Красная линия (Баку)） 多哈地铁红线 亞特蘭大地鐵紅線 波士頓地鐵紅線 芝加哥地鐵紅線 華盛頓地鐵紅線 巴爾的摩地鐵紅線（英语：Red Line (Baltimore)） 克里夫蘭地鐵紅線 達拉斯軌道交通紅線（英语：Red Line (Dallas Area Rapid Transit)） 洛杉磯地鐵B線 明尼阿波利斯輕軌紅線（英语：Metro Red Line (Minnesota)） 匹茲堡輕軌紅線（英语：Red Line (Pittsburgh)） 聖路易斯輕軌紅線（英语：Red Line (St. Louis MetroLink)） 鹽湖城輕軌紅線（英语：Red Line (TRAX)） 丹佛輕軌F線（英语：F Line (RTD)） 紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線 鳳凰城輕鐵 休斯頓輕軌 波特蘭輕軌紅線（英语：MAX Red Line） 港務局交通公司高速線 里奇蒙-戴利城線／密爾布瑞線 舊金山輕軌T線 卡爾加里輕軌紅線（英语：Red Line (Calgary)） 從未興建的蒙特利爾地鐵紅線（英语：Red Line (Montreal Metro)） 雅典地鐵2號線 巴塞羅那地鐵1號線 都柏林輕軌紅線 哈爾科夫地鐵冷山－工廠線 基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦里線 倫敦地鐵中央線 里昂地鐵A線（英语：Lyon Metro Line A） 馬德里地鐵2號線 米蘭地鐵1號線 明斯克地鐵汽車廠線 RER A 布拉格地鐵C線 聖彼得堡地鐵基洛夫－維堡線 新西伯利亞地鐵列寧線（英语：Leninskaya Line） 斯德哥爾摩地鐵紅線 莫斯科地鐵索科利尼基線 阿姆斯特丹地鐵53號線 里斯本地铁红线（葡萄牙語：Linha Vermelha (Metropolitano de Lisboa)）
2009年美國週末電影票房冠軍列表

下列為2009年美國週末電影票房冠軍列表。 2009年北美週末票房紀錄網（页面存档备份，存于互联网档案馆）
2009年台北週末電影票房冠軍列表

下列為2009年台北週末電影票房冠軍列表，數據為開眼電影網的週末三日票房，票房數字以新臺幣為單位。 台北週末票房排行榜–開眼電影網 臺北主題 電影主題
滿洲國國歌

满洲国在1933年和1942年制訂過國歌。 1932年3月1日满洲国建国宣言颁布时曾制定国歌草案，1932年5月21日满洲国体育协会曾向1932年夏季奥林匹克运动会组委会递交该国歌，这一国歌草案发表于1932年5月，作词为郑孝胥、作曲为山田耕筰。由于这首国歌歌词及旋律难以为国民理解，且歌词中“善守固兮以仁，不善守兮以兵”一句引起了关东军的不快，故并未选做国歌。1933年正式国歌制定后，此歌更名为《大滿洲建國歌》，1942年后为和更名后的满洲国原国歌《满洲国建国歌》相区别，又被称作“第一建国歌”。 MIDI版本 此歌MIDI版 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 大同二年（1933年）3月1日據同年2月24日簽署的國務院命令第四號公佈。1942年新國歌公佈同時更名为《满洲国建国歌》。高津敏、园山民平、村冈乐童共同作曲，郑孝胥作词。 该国歌在东北地区民众中有多个改编版本，其中部分版本将“满洲”替换为“馒头”以表达对日本人和满洲人差异化粮食供给政策的不满。任震英等人及东北抗日联军、中共满洲省委更直接将其重新填词为抗日歌曲。 为纪念满洲国建国十周年，康德九年（1942年）9月5日據國務院訓令201號公佈新国歌。歌词为1941年成立的国歌委员会集体创作，有日语和「满洲语」（漢語東北官話）两种语言版本，日本和满洲国的音乐家共同参与了编曲，并由山田耕筰与信時潔修正。 據附在《滿洲帝國政府公報》關於新國歌內容的宣佈後面的官方解釋，「神」指天照大神，反映自1940年《國本奠定詔書》後，滿洲國改奉國家神道；「神光」指現人神，即日本天皇，又解此句指滿洲國皇帝是「領受神光統治國家」。而第四句「天業」，則來自《建國十週年詔書》中之「宜益砥其所心，勵其所志，獻身大東亞聖戰，奉翼親邦之天業……」，指大東亞戰爭；全句意為「滿洲國國民仰讚大東亞戰爭，並希望其功同日月」。 入江克己「近代日本における植民地体育政策の研究（第2報）」（『鳥取大学教育学部研究報告. 教育科学』No.36、1994年 P86～87）[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。本内容は『満州建国十年史』からの引用。満洲国体育協会会長は、この歌の作詞者でもある鄭孝胥である。 昭和歌謡大全（戦前・戦中編）. （原始内容存档于2013-03-10）.  『王道楽土の交響楽 満洲-知られざる音楽史』（岩野裕一著、1999年、ISBN 4276211247） 滿洲國國歌，《泰東日報》1932年6月5日第一頁 滿洲國政府公告號外，大同二年（1933年）3月1日 國務院命令第16號，滿洲國政府公告第2493號附錄，康德9年(1942) 9月5日 抗联战歌将军战士都是创作者. 辽宁日报. 2015-08-11 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 比如伪满军校的进步学员，他们看到日本学员每天吃大米白面，而中国学员只能吃粗粮，便写出了‘天地内有了大馒头，大馒头还是新蒸的……一个三两半，一个三两半……近之则与肠胃同化，远之则与屎尿同流’这样的歌词。  陈睿. 伪满时期东北爱国师生反抗奴化教育斗争形式初探. 科教导刊(中旬刊) (湖北省科学技术协会). 2018, (5): 155–156. ISSN 1674-6813. 如把伪满国歌“天地内，有了新满洲”改为“天地内，有了新馒头”；  张瑞. 黑龙江教育界抗日活动述论（1931-1945） (学位论文). 齐齐哈尔大学: 9. 2013-03-25.  满洲省委改造“伪满国歌”. 华商网-华商晨报. 2005-06-16 [2020-11-14]. （原始内容存档于2021-09-19）.  滿洲帝國政府公報第2493號附錄，康德9年(1942)9月5日。 満洲国法令輯覧 第３巻. [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）.  國歌釋義，總務廰弘報處長，滿洲帝國政府公告第2493號附錄，康德9年(1942)9月5日。 维基文库中的相关原始文献：滿洲國國歌 日語维基文库中相关的原始文献： 滿洲國國歌 日語维基文库中相关的原始文献： 滿洲國國歌公布ノ件
托加

托加长袍（拉丁語：Toga，希臘語：τήβεννος，简称托加，或称罗马长袍）是最能体现古罗马男子服饰特点的服装。它是一段呈半圆形长约6米，最宽处约有1.8 米的羊毛制兼具披肩、饰带、围裙作用的服装。穿着时一般在内穿一件麻制的丘尼卡（拉丁語：Tunica），然后将托加搭在左肩并围绕全身。托加也是罗马人的身份象征，只有男子才能穿着，而女子只能穿斯托拉（拉丁語：Stola）及帕拉（拉丁語：Palla），而没有罗马公民权者更是被禁止穿着托加。 虽然经常与罗马人联系在一起，但托加长袍却是从当地土著的穿着的长袍发展而来的。据认为，托加的历史可以追溯到罗马王政时代的罗马第二个王——努玛·庞皮留斯在位期间（前717年至前673年）。在室内或者田间劳作时，托加通常被脱下，但是托加被认为是罗马人在室外唯一得体的盛装。根据卢基乌斯·昆克蒂乌斯·辛辛纳图斯的故事可以看出罗马人对托加的重视：当来自元老院通知其已经被选为独裁官的信使到来时，辛辛纳图斯正在自己的田间耕作，一见到他们，辛辛纳图斯就马上派其妻回家去取托加长袍以便能得体地接待信使。即使故事的真实性值得怀疑，但是这个故事也表现出了罗马人对此事的态度。 随着时代的变化，服饰的风格也在改变，罗马人吸收了希腊人和伊特鲁里亚人穿的衬衣“丘尼卡”（拉丁語：Tunica，希臘語：χιτών）。与此同时，托加却变得越来越宽大，同时穿着方式也变得越来越宽松。对于各种需要大动作的工作而言，托加正变得越来越没有用处。因此，在军队中托加的地位逐渐被萨古姆（拉丁語：Sagum，羊毛披风）所取代。在和平时期，托加也逐渐被各种其他使用纽扣或紧身披风所取代。但是，在帝国时期依旧是正式的宫廷服饰。 在托加长袍逐渐从日常生活中消失的同时，它作为庆典服饰和身份标志的作用却变得越来越显著。早在前5世纪甚至更早的时候，托加就被看作是拥有罗马公民权者的特有标志。而外来者及被放逐者（均没有公民权）历来不被允许穿着托加： 所有级别的罗马官员都穿着托加以彰显其威仪。假如有官员穿着希腊斗篷和凉鞋的话，如果不是被视作犯罪的话，也会被视作极端不恰当的行为。奥古斯都在一次群众集会上看到一群穿深色斗篷的穷人时，他愤慨地引用维吉尔的句子喊道： 于是他命令市政官今后不再允许任何人不穿托加出现在广场、赛马场及其附近。 穿着不同类型或不同装饰的托加代表着一个人的地位、等级，因此剥夺某人穿着某种托加的权利就变成了一种惩罚措施，例如皇帝提比略： 由于士兵们不穿托加，因此，托加往往被视作和平的标志。平民往往被称为“穿托加的人”（拉丁語：Togatus）以区别于穿萨古姆的士兵。西塞罗就在《论责任》（拉丁語：De Officiis）时说过： 共有好几种不同的托加，分别用于不同的用途，其中包括： 成年托加（拉丁語：Toga virilis），也称白托加（拉丁語：Toga alba）或纯托加（拉丁語：Toga pura）：一种简单的白色托加，大多数罗马人在合法年龄（通常是14-18岁）在正式场合穿着，但这个岁数的罗马人也可能在其他场合穿着。 亮托加（拉丁語：Toga candida）：一种用白垩粉漂白成耀眼白色的托加，由竞选公共职位的候选人所穿，候选人（英語：candidate）一词就源自于此。该习俗曾于前432年被公民投票所禁止，但从未强制执行。 镶边托加（拉丁語：Toga praetexta）：一种普通的白色托加，边缘有紫色镶边，这种托加可以由以下几种人穿着： 出生自由的未成年男孩 所有高级长官 最高级长官，独裁官在葬礼、节庆等场合 某些祭司（例如祭司朱庇特的弗拉门祭司、大祭司等） 在帝国时期，穿镶边托加成为了一种与等级无关的荣誉 根据传统，罗马王政时期的王 深托加（拉丁語：Toga pulla）：主要作为丧服，但也可以在处于个人危机或者公共焦虑时使用。例如当西塞罗被放逐时，元老们决议通过穿深托加的方式来表达抗议。有权穿着镶边托加的官员在这种情况下穿一件简单的纯托加而不是深托加。 刺绣托加（拉丁語：Toga picta）：与其他托加不同，这种托加不仅染色，而且还会刺绣及装饰。它的本色是紫色的，并绣以金色。在共和国时期，将军们穿它参加凯旋式，在阿波罗大赛中，市政官穿着它站在众神战车上进入赛马场。在帝国时期穿刺绣的托加的人包括主持角斗士比赛的官员，执政官，有时还包括皇帝本人。 装饰托加（拉丁語：Toga trabea）：根据塞尔维乌斯的记载，此类型托加共有三种：第一种是纯紫色的，用于众神；第二种是紫色带一点白色，用于王；第三种有鲜红色横条纹及一条紫色的褶边，用于主司预言的祭司和主司战神马尔斯的祭司。而根据狄奥尼西奥斯的记载，所有的骑士阶级也穿这种托加，但此说尚缺乏证据。 丘尼卡 斯托拉 帕拉 萨古姆 阿玻拉 威廉·史密斯. Toga. [2009-01-05]. （原始内容存档于2021-03-04） （英语）.  蒂托·李维. History of Rome （英语）.  苏维托尼乌斯. 第五卷 神圣的克劳狄传 第15节. 罗马十二帝王传. 张竹明 王乃新 蒋平译. 商务印书馆. 1996: 201. ISBN 7100022029 （中文）.  苏维托尼乌斯. 第二卷 神圣的奥古斯都传 第50节. 罗马十二帝王传. 张竹明 王乃新 蒋平译. 商务印书馆. 1996: 72. ISBN 7100022029 （中文）.  7月1日作为年中的日子，传统上是契约重新开始的日子。元老院中有投票权的元老的托加是有边饰的，剥夺边饰意味着剥夺投票权。 苏维托尼乌斯. 第三卷 神提比略传 第35节. 罗马十二帝王传. 张竹明 王乃新 蒋平译. 商务印书馆. 1996: 132–133. ISBN 7100022029 （中文）.
丁磊

丁磊（1971年10月1日—），中国IT业著名企业家，网易公司创始人，網易公司首席架構師。浙江宁波奉化人。他与张朝阳、王志东并称为网络三剑客。丁磊于2003年成為中國双榜首富（福布斯，胡润），是第一位從互聯網及遊戲起家的億萬富翁。诨名：“网络大少爷”，英文名：William Ding。他在《福布斯》2019年全球億萬富豪榜中名列第81位，資產達到147億美元。 1993年，毕业于电子科技大学（原成都电讯工程学院），获工学学士学位。 1993年－1995年，工作于浙江省宁波市电信局，为中國電信工程师。后自主辞职，南下广州创业。 1995年－1996年，工作于Sybase（美国著名数据库软件公司）广州公司，任技术支持工程师。 1996年－1997年，工作于广州飞捷公司。 1997年6月，创立网易公司。 1997年－1998年，同时注册188.net、188.com、163.net、163.com、126.net、126.com等多个域名，几乎将优秀的数字域名一网打尽。 2000年3月，辞去网易首席执行官职位，出任联合首席技术执行官。 2001年3月，担任网易首席架构设计师。 2003年，成為中國首富。 2005年11月，再次出任网易首席执行官。 2007年，《公益时报》“善行天下·2007中国慈善排行榜”颁奖典礼于中国人民大学如论讲堂举行，丁磊获选十大慈善家之一。 2006年，获中国游戏产业最具影响力人物奖。 2006年，获第三届“中国软件行业杰出青年”（共青团中央、信息产业部、全国青联主办）。 2005年，获《南方周末》“公众形象榜”第一名。 2004年，获亚太地区Wharton-Infosys技术变革先锋奖（WIBTA）。 #81 William Ding. Forbes. [2019-04-25]. （原始内容存档于2019-05-10） （英语）.  网易公司网站上的丁磊介绍页面. [2012-07-11]. （原始内容存档于2012-05-18）.  2007中国慈善排行榜. [2017-09-11]. （原始内容存档于2007-08-10）.  2006年度中国游戏产业奖十大奖项公布. [2017-09-11]. （原始内容存档于2017-09-11）.  中国软件行业十大杰出青年揭晓. [2017-09-11]. （原始内容存档于2017-09-11）.  创富榜之公众形象榜. [2017-09-11]. （原始内容存档于2017-09-11）.  Infosys and Wharton School Announce the Wharton Infosys Business Transformation Awards 2004 for Asia Pacific. [2017-09-11]. （原始内容存档于2017-09-12）.  晓希. 〈丁磊：人生就像一盒巧克力〉. 《青年文摘》. 北京市朝阳区: 中国青年出版社. 2007-09-01: 165–169. ISBN 978-7-5006-6472-7.  網易丁磊 低調的快樂富豪. 經濟日報. 2018-07-29 [2019-04-25]. （原始内容存档于2019-04-25）.