鹿兒島中央站

鹿兒島中央站（日语：鹿児島中央駅／かごしまちゅうおうえき Kagoshima-chūō eki */?）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。 除了JR九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站，鹿兒島中央車站前停留場（鹿児島中央駅前停留場）。 在來線以南北方向鋪設，島式月台3面6線的高架車站，新幹線位於正上方直角的線形鋪設的島式月台2面4線的高架車站（3樓）。 在來線檢票口（2022年1月） 新幹線檢票口（2022年1月） 新幹線乗換檢票口（2022年1月） 自動售票機（2022年1月） 綠色窗口（2022年1月） 常規線路的特急列車從 3 號至 6 號月臺到達和離開。 對於常規線路的普通列車，除了指宿幕崎線專用的1號月臺外，每條線路也使用所有月臺（日本本線一側設有汽車月臺，沒有架空線）。 九州新幹線進線前存在的舊1號月臺，鹿兒島本線、日保本線、指宿馬倉崎線的所有列車都可以發車和到達，並且有專門用於指宿馬倉崎線的0號月臺（現為：1號月臺）。 截至 2012 年，舊址被用作相鄰停車場的人行道，但仍有安裝平臺時的遺跡。 3-6號月臺各月臺均配備交通IC卡非指定座席限急自動售票機，1-6號月臺各月臺均配備交通IC卡收費機。 從九州新幹線開通到2019年3月15日，常規線路的末班車在所有線路上同時發車，但從2021年3月13日起，全線再次同時發車。 截至 2023 年 3 月 16 日，常規線路的末班車於 23：35 發車。 1號月台（2022年1月） 2號月台（2022年1月） 3・4號月台（2022年1月） 5・6號月台（2022年1月） 11・12號月台（2022年1月） 13・14號月台（2022年1月） 新幹線日本最南端的線路（2016年9月） 資料來自鹿兒島縣統計年鑑及JR每年公布的首300名車站乘車人數。 鹿兒島市電站區位於地面，月台採對向式月台2面2線設計。舊站設於相鄰的縣道上，2004年九州新幹線開業時遷進新建的站前廣場，方便乘客換乘。新建的兩座月台符合無障礙空間標準。 1913年（大正2年）10月11日：日本國有鐵道（日本國鐵，當時為鐵道院）川內線（現在的鹿兒島本線）的武站開業。 建造時的第一座車站大樓是鹿兒島站使用的木製車站大樓的搬遷。 此外，在建造時，據說農村在吳站周圍擴散。 川內線開通兩年後，鹿兒島電鐵（現為鹿兒島市鐵道）從高見馬場站延伸到武市站附近，並在武市站前設立了武市站前的車站。 1927年（昭和2年）10月17日：八代－川內－鹿兒島之間全面開通，並編入鹿兒島本線。國鐵站區易名為西鹿兒島站。 1928年（昭和3年）8月7日：鹿兒島市電武站前停留場易名為西鹿兒島站前停留場。 1930年（昭和5年）12月7日：指宿線（現在的指宿枕崎線）通車。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR九州接手管理。 1996年（平成8年）6月19日：現在使用的站房落成。舊站房於同年9月下旬開始拆卸。 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線開業。兩個站區分別易名為鹿兒島中央站和鹿兒島中央站前停留場。 2004年（平成16年）9月17日：車站大樓AmuPlaza鹿兒島（アミュプラザ鹿児島）開放。 在2003財政年度，決定開通新八代站和西鹿兒島站之間的九州新幹線（鹿兒島路線），與此同時，西鹿兒島站站名遴選委員會於2002年8月徵集了新的站名，結果如下 除了上述站名外，還有薩摩站、薩摩站、鹿兒島中央站、櫻島站、薩摩鹿兒島站、新鹿兒島站等提案。 除了更改名稱的提案外，還提出了維持西鹿兒島站現狀的提案，但由於公開招募，排名第一的「鹿兒島中央站」在第二屆西鹿兒島站站名稱評選委員會中被採用為新站名，並且隨著新幹線的開通，決定將名稱更改為鹿兒島中央站。 2004年（平成16年）3月13日，九州新幹線在新八代站和鹿兒島中央站之間開通，同時，西鹿兒島站更名為鹿兒島中央站，同時，鹿兒島市鐵路的西鹿兒島站更名為鹿兒島中央站。 此外，西鹿兒島站站名更名推進委員會向JR九州提供了6600萬日元的站名變更費用。 此外，同年9月17日，僅次於JR博多市的JR九州第二大商業設施商業車站綜合大樓「鹿兒島Amu Plaza」在車站場地內開業。 在鹿兒島中央站建造車站大樓的計劃出現在昭和 40 年代左右，1984 年，鹿兒島市和當時的日本國鐵委員會宣佈了重建概念，在國家鐵路的分割和私有化之後，於 1990 年（平成 2 年），JR 九州和當地百貨公司山形谷決定通過推出聯合開店概念，“JR九州山形屋”將成為核心租戶，但由於經濟狀況等原因，它被撤回並且沒有實現，JR九州決定開設自己的商店。 2010年2月，為了迎接次年九州新幹線的開通，車站大廳進行了擴建，鹿兒島Fresta進行了更新。 2012年5月，宣佈將拆除櫻島出口的大樓梯，並在包括舊址在內的約2,000平方米的土地上建造地上7層、總建築面積為8,700平方米的鹿兒島Amu Plaza附屬建築（Amu Plaza Kagoshima Premium Building）。 2013年6月10日（平成25年）開始了作為施工現場的櫻島出口大樓梯的拆除工作，並於2013年10月完成了拆除工作，並開始建造建築物本身。 大樓梯是與1996年6月完工的第三站大樓一起建造的，寬36米，深20米，高7米，但由於吞併，阿姆廣場的使用正在減少[19]。 2014年9月26日，Amu Plaza鹿兒島Premium Pavilion開業。 Hands和其他人是主要租戶。 九州旅客鐵道（JR九州） 九州新幹線 川內－鹿兒島中央 ■ 鹿兒島本線 ■快速「Ocean Liner薩摩」（只限周末、假期運行） 伊集院－鹿兒島中央 ■普通 廣木－鹿兒島中央－鹿兒島 ■ 日豐本線（鹿兒島－此站為鹿兒島本線） 特急「霧島」「隼人之風」始發、終到站 ■普通 鹿兒島－鹿兒島中央 ■ 指宿枕崎線 特急「指宿之玉手箱」始發、終到站 ■快速「菜花」、■普通 鹿兒島中央－郡元 鹿兒島市交通局 鹿兒島市電2系統 高見橋－鹿兒島中央站前－都通 鹿児島市統計書：令和5年度：運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第1項。 引用错误：没有为名为city-toukei的参考文献提供内容 從各年度鹿兒島縣統計年鑑「運輸・交通」分部中取得。 駅別乗車人員 | 交通・営業データ | 企業情報 | 企業・IR・採用 | JR九州. [2023年11月26日]. （原始内容存档于2021年1月13日）.  駅別乗車人員上位300駅（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。 Come on Stand up!（日语：Come on Stand up!） - 长渊刚2007年发行专辑，收录曲目《鹿儿岛中央STATION》 JR九州－鹿兒島中央車站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 鹿兒島市交通局（日語）（英文）（简体中文）（繁體中文）（韓文） 维基共享资源上的相关多媒体资源：鹿兒島中央站 31°35′1″N 130°32′29″E﻿ / ﻿31.58361°N 130.54139°E﻿ / 31.58361; 130.54139 日本主題 日本鐵路主題 鹿兒島主題 鐵路主題