蘇我站

蘇我站（日语：蘇我駅／そがえき Soga eki */?）是一個位於千葉縣千葉市中央區今井二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京葉臨海鐵道的鐵路車站。 此站是市原千葉JEF聯的主場、Fukuda電子體育場（日语：フクダ電子アリーナ）（千葉市蘇我球技場）最近的車站。 此站有JR東日本的各線（後述）與貨物線（日语：貨物線）京葉臨海鐵道臨海本線停靠。 停靠此站的JR東日本路線有外房線、內房線、京葉線3條路線，當中此站是外房線的所屬線。內房線以此站為起點，但該線列車全部都經外房線千葉方向直通至京葉線東京方向。另外京葉線以此站為終點，一部分列車直通外房線或內房線。此站起至東京站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是43.0公里。而此站起至西船橋站為止的營業距離，途經外房線、總武本線和途經京葉線都一樣是22.4公里。 本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計，設有綠色窗口、指定席售票機。付費區內設有商店群「Dila蘇我」。 本站月台位於地面，採島式月台3面6線設計。1號月台西側設有貨運列車專用的線路和京葉臨海鐵道的辦公室。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 由於1、6號月台不能通往京葉線，故京葉線直通內房線和外房線的班次只會使用2、5號月台。 除直通班次外，內房線班次一般使用1、5號月台，外房線班次一般使用2、6號月台。 東口（2023年4月） 站舍遠景、車站構內（2011年12月） 閘口（2024年2月） 月台全體 最前方由5號月台依次排列至1號月台（2009年4月） 1、2號月台（外房線、內房線）（2019年12月） 3、4號月台（京葉線）（2019年12月） 5、6號月台（外房線、內房線）（2019年12月） 2007年11月18日起，本站使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲─Over，當中1、2番線使用「Over（Aメロ）」，3、4番線使用「Over（コーラス）」，5、6番線使用「Over（サビ）」。 之前就使用鐘響聲。 2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為34,189人。千葉站以南、以東最多，千葉市內排行第4位、京葉線內排行第7位（包括西船橋站）。 近年的1日平均上車人次的推移如下表。 附近曾是川崎鋼鐵的千葉製鐵所的其中一個企業小區之一。最後該區被規劃成千葉市第三個新都心後，加上其規劃大幅縮減後，附近已被重建，興建一個蘇我港灣城和蘇我體育公園。但附近都保留原小區建築物，如JFE体育館(原名為川鐵体育館)，JFE健康保險組合川鐵千葉醫院(原名為川鐵醫院)，JFE房屋和單身宿舍等。 隨著附近人口大幅增加，千葉市政府和JR東日本決定為本站進行擴建，2004年8月為本站擴建站舍，2005年，西出口的車站前廣場的擴充完成，未來還會擴充連接東出口和西出口的通道。 蘇我臨海重建地區 蘇我港灣城 蘇我ARIO─大型購物中心 蘇我體育公園 福田電子競技場─JEF聯市原·千葉位於千葉的主場 福田電子廣場─位於蘇我的多用途廣場，如足球，橄欖球，五人足球的體育公園。 蘇我站旁花園 JR東日本蘇我運輸區 JR東日本千葉機關區 淑德大學─千葉市大學中排行位於第二 千葉縣千葉工業高等學校(官立) 千葉東醫院(公立醫院) 千葉南職業安全辦公室 千葉南稅務局 蘇我社區中心(政府弄的) 千葉銀行、京葉銀行、千葉興業銀行蘇我分行 東京電力千葉火力發電站 上野商業法律學院 三光城市酒店 日產汽車租用店 千葉今井、高崎郵局 京成千原線千葉寺站 以長途公交為主，主要連接去千葉市以外，方便遠外的人乘坐京葉線 1號 羽田機場、鎌取站南出口、末廣町(經千葉站)、大嚴寺、千葉南高中方向 2號 千葉港口塔、松ヶ丘(經千葉站)、大學醫院方向 3號 星久喜台(經千葉站)、鎌取站方向 4號 帝京平成大學(特快)方向 高速路線 「南總里見號」館山站、野島崎燈台方向 「カピーナ号」安房鴨川站、亀田病院方向 上行 末廣町(經千葉站)方向 下行 白旗、花輪、仁戶名南、農業中心、イオンタウンおゆみ野方向 1號 ロングウッドステーション、和樂郷、喜多、濱野、八幡宿站、千葉站、京成千葉中央站、蘇我體育公園(循環線)方向 2號 蘇我港灣城(免費觀光巴士)方向 3號 山田インター入口(通宵特快)方向 1896年（明治29年）1月20日：房總鐵路(現外房線)的車站開通，當時是一個旅客和貨物站。 1907年（明治40年）9月1日：房總鐵路被國有化，成為國鐵的車站。 1912年（明治45年）3月28日：木更津線(現內房線)開通，成為內房線和外房線轉車站。 1963年（昭和38年）9月16日：京葉臨海鐵道臨海本線開通，以本站為貨物站。 1969年（昭和44年）10月1日：交貨處理工作廢止。 1975年（昭和50年）5月10日：京葉線蘇我站至千葉貨物終端間貨物營業開始，只做旅客、行李、專用線貨物列車到發業務，與京葉臨海鐵道臨海本線連結貨物列車的變更。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手經營。 1988年（昭和63年）12月1日：京葉線千葉港至蘇我旅客營運開始。 1991年（平成3年）3月16日：京葉線延伸至東京和成田特快開始營運，東京至本駅的總武本線和外房線特急「さざなみ」「わかしお」停靠站作出變更，本站開始成為停靠站之一。 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica啟用。 2004年（平成16年）8月29日：站舍擴建完成，內的升降機和扶手電梯開始使用，同時Dila蘇我店開業。 2005年（平成17年）11月30日 ：西出口的車站前廣場的擴充完成。 2007年（平成19年）11月18日：發車音樂使用足球隊JEF聯市原·千葉響應歌曲取代原有的鐘響聲 東日本旅客鐵道 特急「若潮」「漣」停車站 ■外房線 ■快速（經總武線）、■普通（各站停車） 本千葉－蘇我－鎌取 ■內房線（千葉站－此站之間為外房線） ■特別快速（經總武線） 千葉－蘇我－五井 ■快速（經總武線）、■普通（各站停車） 本千葉－蘇我－濱野 ■京葉線 ■通勤快速 新木場（JE 05）－蘇我－鎌取（外房線）/濱野（內房線） ■快速（途經京葉線）、■各站停車（普通） 千葉港（JE 17）－蘇我－鎌取（外房線）/濱野（內房線） 京葉臨海鐵道 ■臨海本線（貨物線） 蘇我－千葉貨物 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. [2012-05-14]. （原始内容存档于2001-05-06）.  『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 JR1日平均使用人數 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 JR統計資料 千葉県統計年鑑. 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