鳳來寺站

鳳來寺站（日语：鳳来寺駅／ほうらいじえき Hōraiji eki */?）是位於愛知縣南設樂郡（日语：南設楽郡）鳳來町（日语：鳳来町）（現時：新城市）門谷字笠川，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。此站最接近鳳來寺（日语：鳳来寺）。 在1929年（昭和4年），田口鐵道開設此站。在1956年（昭和31年）成為豐橋鐵道的車站。在1968年（昭和43年），隨著路線廢除，此站也被廢除。此站是南設樂郡（日语：南設楽郡）鳳來寺村（日语：鳳来寺村）（1956年起成為鳳來町（日语：鳳来町），現時：新城市）內其中一座車站。 鳳来寺站在1929年（昭和4年）5月22日，田口鐵道第一期線本長篠站（當時名為鳳來寺口站）至三河海老站之間開通時啟用。關於站名，當初計劃定為「門谷」，與該區的大字相同。車站所在位置的門谷是在鳳來寺山（日语：鳳来寺山）山腳下，為鳳來寺的門前町。該站也是設於鳳來寺的表參道入口。 開設此站的田口鐵道是一間於1927年（昭和2年）成立的鐵路公司，當時計劃敷設鐵路線至北設樂郡田口町（日语：田口町）（現時：設樂町）。在公司成立前所構思的路線中，是以豐川鐵道（日语：豊川鉄道）終點站長篠站（現時：JR飯田線大海站）作為起點，直至玖老勢前沿豐川（寒狹川）旁行走。但是在公司成立階段，為了得到來自鳳來寺鐵道（日语：鳳来寺鉄道）（與豐川鐵道同樣，都是JR飯田線的前身之一）和鳳來寺的資金，便把起點遷移至鳳來寺鐵道鳳來寺口站，並且把走線通過鳳來寺前。 在車站啟用時，數十間民居聚集在一起，形成一個小村落。在1935年（昭和10年），於門谷開設鳳來寺女子高等学園（後來名為愛知縣立鳳來寺高等學校（日语：愛知県立鳳来寺高等学校），2011年關校）。該校是以連接田口鐵道作為前提而開辦。 在太平洋戰爭中的1945年（昭和20年）7月27日，車站成為田口鐵道的總部。原本總部位於豐橋市內，由於該年發生豐橋空襲（日语：豊橋空襲），因此便把總部遷移至此站。 在戰後的1949年（昭和24年）9月23日，站前開設「田口鐵道自然科學博物館」。該館是「東三河之地質和礦物之會」與田口鐵道協助下開設，館內主要展示鳳來寺山的資料。該設施後來成為了於1963年（昭和38年）開設町立鳳來寺山自然科學博物館（日语：鳳来寺山自然科学博物館）的基礎。 最近此站的鳳來寺在每年11月23日會舉行鳳來寺山紅葉祭，當日會有來自飯田線的臨時列車駛入此站。在1961年（昭和36年）7月25日至8月10日期間，來自名古屋站的直通快速列車「臨電鳳來」也會駛入至此站。在1950年（昭和25年）至1954年（昭和29年）之間，曾經設有名鐵的團體專用臨時列車（日语：団体専用列車），從新名古屋站（現時：名鐵名古屋站）出發，經名古屋鐵道（名鐵）小坂井支線和飯田線駛入至此站 在1956年（昭和31年）10月1日，田口鐵道合併至豐橋鐵道後，此站成為豐橋鐵道田口線的車站。 在合併8年後的1964年（昭和39年），隨著豐橋鐵道的赤字愈來愈嚴重，因此決定廢除田口線。在4年後的1968年（昭和43年）8月尾全線廢除，此站也被廢除。在9月1日轉換為巴士。 截至2012年（平成24年），連接本長篠站與設樂町田口之間的豐鐵巴士（日语：豊鉄バス）田口新城線（日语：豊鉄バス新城営業所#田口新城線），該巴士路線從新城站附近的新城市民醫院（日语：新城市民病院）(從前名為新城醫院前)巴士站出發，途經本長篠站前往田口。在門谷地內，巴士於愛知縣道32號長篠東榮線（日语：愛知県道32号長篠東栄線）上行走。在廢站附近的字笠川處設置了「鳳來寺」巴士站。 另外，此站的臂木式號誌機被移送至愛知縣春日井市的中部大學作保存。 此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台和1線貨運月台。此站是有人車站，截至1956年（昭和31年），站內共有4人當值，包括站長。 此站的站舍在地方私鐵中比較少見，為一座日式與西式融合的寺廟式木製兩層高建築物。在戰前，二樓部分是一間餐廳。 在1957年度，乘車人次為204,000人（平均1日558人），當中約四分之三（154,000人）為定期票的乘客。在田口線11座車站中，值次於本長篠站，為第二多人使用的車站。此站較多鳳來寺高校學生使用。 在同一年度的貨運量方面，發送為49公噸，到達為71公噸。在田口線設有貨運業務的7座車站中，此站的貨運量最少。 車站遺址是在上述提及的鳳來寺巴士站附近。站舍遺址是在愛知縣道32號（日语：愛知県道32号長篠東栄線）和鳳來寺參道（愛知縣道441號（日语：愛知県道441号鳳来寺山公園線））路口附近。路軌遺址變成了縣道32號。 站舍在車站廢除後沒有被拆毀。後來經改建後，於1969年（昭和44年）10月10日開設「豐鐵鳳來寺食堂」。後來由於道路改善工程關係，食堂需要被遷走，便於鄰近地方開設新的食堂繼續經營。 豐橋鐵道 田口線 三河大草－鳳來寺－玖老勢 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.48 《日本鐵道旅行地圖帳》7號p.37-38 《角川日本地名大辭典》23，p.388 《鳳來町史》交通史編，p.324 公司的大股東中標記為鳳來寺《地方鉄道軌道営業年鑑》（國立國會圖書館近代數代圖書館） 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.29-31,33-37 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.67 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.125-126 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.148-149,187 《鳳來町自然和文化》 《私鉄廃線跡を歩く》2，p.55 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.151 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.152 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.161-162 《鳳來町誌》田口鐵道史編，p.172-173 「豊鉄バス路線系統図 新城営業所管内PDF」（豐鐵巴士官網），2015年10月22日參閱 Mapion電話帳 鳳来寺バス停，2012年7月29日參閱 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 鐵道畫刊 (鐵道圖書刊行會). 1986-03, (461): 59 （日语）.  《圖錄》，p.8 《愛知縣統計年鑑》昭和34年版，p.386 《新鉄道廃線跡を歩く》3，p.132 《豐橋鐵道50年史》，p.162 《鉄道廃線跡を歩く》，p.116 愛知縣. 愛知縣統計年鑑. 第8回 昭和34年版. 愛知縣. 1959 （日语）.  今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7號（東海）. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.  今尾惠介（編）. 新鉄道廃線跡を歩く. 3 北陸・信州・東海編. JTB出版. 2010. ISBN 978-4-533-07860-6 （日语）.  「角川日本地名大辭典」編纂委員會（編）. 角川日本地名大辭典 23 愛知縣. 角川書店. 1989. ISBN 978-4-04-001230-8 （日语）.  したらの文化財 図録・田口線と用具. 設樂町教育委員會. 1996 （日语）.  寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩く. 2 關東・信州・東海編. JTB出版. 2008. ISBN 978-4-533-06991-8 （日语）.  飛田紀男. 鳳來町誌 田口鐵道史編. 鳳來町教育委員會. 1996 （日语）.  豐橋鐵道創立50周年紀念事業委員會（編）. 豐橋鐵道50年史. 豐橋鐵道. 1974 （日语）.  鳳來町. 鳳來町自然和文化. 鳳來町. 1979 （日语）.  鳳來町教育委員會（編）. 鳳來町誌 交通史編. 鳳來町. 2003 （日语）.  宮脇俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩く. JTB. 1995. ISBN 978-4-533-02337-8 （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：鳳來寺站 日本鐵路車站列表 Ho