九龍巴士68E線

九龍巴士68E線是香港新界一條來往元朗公園及青衣站的巴士路線，主要方便十八鄉及元朗南一帶之乘客來往市區。 元朗南地區（元朗公園及十八鄉一帶）近年不斷有私人屋苑入伙，但該帶的公共交通服務卻乏善可陳，除了港鐵巴士K68線全日提供來往元朗公園一帶的區內巴士服務以外，十八鄉路一帶的元朗南地區，一直缺乏全日的巴士服務。 運輸署及九巴在《2012-2013年度元朗區巴士路線發展計劃》中，曾建議268B線改為只於平日上午繁忙時間由朗屏站單向開往紅磡碼頭，但遭到區議會反對。經多次諮詢後，運輸署於2013年2月向元朗區議會交通及運輸委員會提出修訂建議，當中包括開辦本線，以配合元朗南的人口增長。 本線於2013年5月19日投入服務，並與九巴大欖隧道轉車站路線設有轉乘優惠，由於路線為循環路線，只有18公里，且不入大欖隧道，故車費為全程$7.7，不設分段收費。 但本路線客量自開辦後一直偏低，故於2014年11月22日起和264M線合併，大幅改動如下： 總站由八鄉路延長至青衣站，來回程改經青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路，以取代264M線元朗市至青衣一帶服務，但卻間接削減了青衣往返博愛醫院的公共交通服務。 元朗區內走線修改，取消循環運作，來回程改經元朗站及鳳翔路往返十八鄉路，不經元朗公路，以及不再途經錦河路及八鄉路。 新增往返元朗區內八達通即日回程優惠。 全程車費大幅加至$11.1，往元朗公園加設分段收費：大欖隧道$10.1、新時代廣場$4.3。 2015年2月9日，本路線來回程新增鳳麒路譽88分站。 2015年3月21日：增設到站時間預報。 運輸署過往一直收到不少市民建議在鳳庭苑增設巴士站，不過署方卻以該段鳳翔路交通繁忙和沒有合適位置設站為由，對建議有所保留；然而，68F線於2016年5月14日提升為每天及全日服務時，運輸署卻批准在鳳庭苑增設巴士站。因此惹來部分市民不滿，並向立法會議員投訴。直至同年8月22日，本路線來回程才分別加停鳳庭苑和對面新設之「合益路」巴士站。 2023年11月20日：本線往元朗公園方向增停青山公路–元朗段「元點」站。 全程：$12.1 青華苑往青衣站／形點 I往元朗公園：$4.8 大欖隧道往元朗公園：$11.1 乘客於同一日內以同一張八達通乘搭68E線，可享以下即日來回優惠，來回總車費為$11.1： 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 68E←→248M、249M，次程可獲$4.2折扣優惠 68E往青衣站 → 248M往青衣長宏邨或249M往美景花園(循環線) 248M或249M往青衣站 → 68E往元朗公園 68E←→B1 68E往元朗公園 → B1往落馬洲站，次程車資全免 B1往天水圍 → 68E往青衣站，回贈首程車資 乘客於2.5小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線： 註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。 編輯 現時68E線與68線以及68F線共獲派5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士及4輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.4米雙門版（AAU）單層巴士，均屬元朗車廠。其中該4輛AAU只會行走68線或68F線。 元朗公園開經：公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、鳳麒路、鳳翔路、青山公路—元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路—元朗段、錦田公路（東行）、迴旋處、錦田公路（西行）、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、担扞山交匯處及青敬路。 青衣站開經：青敬路、担扞山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、錦田公路、青山公路—元朗段、鳳翔路、鳳麒路、十八鄉路、欖口村路、公園南路及公園北路。 具體停站請參考資訊框 本線為十八鄉及元朗南一帶居民全日來往大欖隧道轉車站的服務，但該帶發展未成熟，在未延長至青衣站前，此路線客量一直偏低，非繁忙時間更經常空載。自從元朗區及屯門區巴士路線重組後，本線延長至青衣站，成為青衣來往元朗市的唯一路線，本線在元朗市的定線相比68A線更直接，元朗市乘客願意步行至鳳翔路乘搭本線，或乘搭途經大欖隧道的路線；然後轉乘本線或279X線來往青衣，同時十八鄉及元朗南一帶區外線選擇不多，不少居民利用本線在大欖隧道轉車站轉乘其他長途線，加上只有本線和279X線途經大欖隧道來往青衣，因此重要性得以進一步提高。 交通意外 2023年6月6日：一輛往青衣站的Enviro500 MMC（ATENU963／UA7204）於大欖隧道往九龍方向管道內撞向前方一輛吊臂車，巴士司機被困，一名男乘客受傷。 往青衣站方向停靠形點交通交匯處，往元朗公園方向停靠青山公路－元朗段 九巴官方路線資料：68E. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.  i-busnet.com. [2013-05-16]. （原始内容存档于2013-08-25）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站. [2013-05-16]. （原始内容存档于2013-07-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 元朗區議會交通及運輸委員會2013年度第二次會議：九龍巴士(一九三三)有限公司之回應－有關268B線重組方案 (PDF). [2013-05-16]. （原始内容存档 (PDF)于2014-07-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴路線 268B、968X 調整服務時間及開辦路線 68E （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net 運輸署交通通告：《開設九巴路線第68E號線（八鄉路－元朗公園（循環線））及更改第268B號線（朗屏站－紅磡碼頭）星期一至五為繁忙時間服務》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-05-16 68E線服務提升單張 (PDF). [2014-11-10]. （原始内容存档 (PDF)于2014-11-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 巴士路線重組不便病人　運輸署拒改善 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2014年12月22日 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68E新加巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2015年2月3日。 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。 一名市民就要求68E號巴士路線在元朗鳳翔路加設站事宜提交的意見書 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法會交通事務委員會，2016年4月7日。 一名市民就要求68E號巴士路線在元朗鳳翔路加設站事宜提交的意見書 （页面存档备份，存于互联网档案馆），立法會交通事務委員會，2016年5月20日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68E新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2016年8月16日。 268B, 968, 968X, P968, B9巴士站永久遷移 (PDF). [2023-11-14]. （原始内容 (PDF)存档于2023-11-14）.  八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站 大欖隧道巴士撼減速吊臂車　車長被困大批乘客管道內候援 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港01，2023年6月8日。 维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士68E線 九巴68E線資料 香港巴士大典上的相关条目：九巴68E線 西北經典系列‧九巴#09 68E-由元朗區內線轉變成跨區線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）