城巴A22線

城巴A22線是香港一條來往藍田站及機場（地面運輸中心）的機場巴士路線，途經觀塘、牛頭角、九龍灣、坪石邨、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡及佐敦來往機場及港珠澳大橋香港口岸的機場巴士服務。 1998年7月6日：本線投入服務，為佐敦道一帶的酒店旅客有另一直達機場的選擇。 2001年12月17日：本線增設星期一至五早上往機場方向繞經國泰城特別班次。 2007年12月5日：本線往機場方向繞經二號客運大樓。 2010年1月31日：為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車，本路線來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道，不經長青公路、長青隧道及青葵公路，成為首批行經昂船洲大橋的專營巴士路線之一，以及首條以九龍區作總站，來回程行經昂船洲大橋的專營巴士路線，不過現時車長會因應封路措施（例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等）取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。 2012年12月19日：原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本路線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能電話及平板電腦。 2018年10月24日：來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與A10、A12、A20、A26及A29P線增設八達通轉乘優惠。 2018年11月27日：往藍田站方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路；來回程並加設佐敦道「柯士甸站」分站。 2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。 2020年4月22日：因應2019冠狀病毒病疫情，往機場頭班車調整至05:40開出; 增加由西九龍站單向開往藍田站的特別班次。 2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，大幅削減至30-60分鐘一班，提早藍田尾班車至22:30。 註： 橙字班次將途經國泰城 於亞洲國際博覽館舉行大型節目的日子，本線往機場方向於指定時段將增停機場博覽館分站。 全程：$40.8（機場員工優惠票價：$28.2） 青嶼幹線巴士轉乘站往機場（地面運輸中心）：$17.8 國泰城往機場（地面運輸中心）：$4.2 青嶼幹線巴士轉乘站往藍田站：$27.3 柯士甸站往藍田站：$7.3 本線另設有來回車票$60（成人）／$30（小童及長者），適用於兩程A20/A21/A22/A23/A25往來機場車程，有效期為三個月。 乘客於同一日內乘搭城巴機場快線A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A25、A26、A28或A29往返機場，並以八達通卡繳付來回程車資，回程可獲半價優惠。 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： A22←→城巴E線 A22往機場 → E11/E11A、E21、E22/E22P/E22X、E22A往機場博覽館，於機場客運大樓進行轉乘，次程免費，轉乘時限為120分鐘 A22往機場 → E21A、E22S、E23/E23A往東涌／機場，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘，次程免費，轉乘時限為120分鐘 E11/E11A、E21、E21A、E21X、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A往市區 → A22往藍田站，於機場（地面運輸中心）巴士總站或青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘，回贈首程車資，轉乘時限分別為60/90分鐘 A22往藍田站 → E21、E21A、E21X、E22、E23/E23A往市區，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘，次程免費，轉乘時限為60分鐘 A22往藍田站 → E11/E11A往市區，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘，次程優惠車資為$1，轉乘時限為60分鐘 A22往藍田站 → E22P/E22X、E22A/E22C/E22S往市區，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘，次程優惠車資為$3，轉乘時限為60分鐘 A22←→R8，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘 A22任何方向 → R8往迪士尼樂園，次程可獲$7折扣優惠，轉乘時限為120分鐘 R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A22往機場，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為60分鐘 R8往青嶼幹線巴士轉乘站 → A22往藍田站，次程可獲$2折扣優惠，轉乘時限為60分鐘 A22→A20P，於青嶼幹線巴士轉乘站進行轉乘 A22往市區 → A20往市區，次程免費 A22←→20、22/22M，於富豪東方酒店進行轉乘 A22往藍田站 → 20往啟德、22/22M往啟德郵輪碼頭，次程免費，轉乘時限為120分鐘 20往長沙灣、22往九龍塘、22M往九龍城 → A22往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘 20往啟德、22往啟德郵輪碼頭 → A22往藍田站，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘 藍田站開經：鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、隧道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道，漆咸道北，漆咸道南、加士居道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、青沙公路（昂船洲大橋、南灣隧道）、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、（駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路）、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、東榮路、機場路及暢連路。 括號內之路段祇限藍田站07:00、07:15、07:30、07:45開出的班次駛經。 假如昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，由西九龍公路起改經青葵公路、長青橋及長青隧道返回長青公路原線。 機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青沙公路（南灣隧道、昂船洲大橋）、西九龍公路、連翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道及鯉魚門道。 假如青嶼幹線往青衣方向上層封閉或昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，由長青公路起改經長青隧道、長青橋及青葵公路返回西九龍公路原線。 黃色底的車站（序號為A者）祇限藍田站07:10及07:30開出的班次停靠，星期六、日及公眾假期不停該站 此路線往觀塘需要途經九龍城、土瓜灣及佐敦，較A29迂迴，因此主要以該帶來往機場為客源。另外有部分乘客因為只需付$7便可以有豪華巴士服務由佐敦前往觀塘道，與市區線收費相近，因此這些乘客佔此路線大部分客源，每天都有大量乘客位於佐敦三站等候該線。 2019年：立法會文件顯示，港珠澳大橋香港口岸落成後，繁忙時間往機場或口岸及市區載客率分別為95%及30%。 681巴士總站. [2008-08-06]. （原始内容存档于2019-10-02）.  城巴機場快線抵站時間查詢服務. [2013-01-17]. （原始内容存档于2017-12-24）.  城巴機場快線連接港珠澳大橋香港口岸 (PDF). [2018-10-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-03）.  港珠澳大橋香港口岸機場巴士服務安排 (PDF). [2018-11-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.  路線 A10, A11, A11T, A12, A20, A21, A22, A26, A29, A29P, NA11, NA12, NA20, NA29機場(2號客運大樓)巴士站取消及更改轉乘港珠澳口岸巴士站 (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-22）.  路線A22臨時班次調整 (PDF). [2020-12-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-25）.  2021年4月4日，香港各間專營巴士公司加價（城巴 機場及北大嶼山專營權除外），使沿線不少同樣服務觀塘道的路線收費較本線貴 《二十世紀巴士路線發展史－渡海、離島、機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI（香港），144-145頁 维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴A22線 城巴A22線－城巴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 城巴A22線－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） 城巴A22線－681巴士總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）