大崎站

大崎站（日语：大崎駅／おおさきえき Ōsaki eki */?）位於日本東京都品川區大崎一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站，是共同使用站。 此站有JR東日本的各線（後述）與東京臨海高速鐵道的臨海線停靠。臨海線以此站為終點。JR東日本車站的3字母簡寫為「OSK」，臨海線車站的車站編號為「R 08」。 JR東日本路線的軌道名稱為山手線（詳情參見各路線條目與「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的大崎支線（日语：大崎支線）及舊蛇窪信號場、舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 - 車站編號「JY 24」 埼京線：行駛新宿站方向的山手貨物線。與臨海線互相直通運行 - 車站編號「JA 08」 湘南新宿線：山手貨物線與品鶴線武藏小杉站方向直通運行 - 車站編號「JS 17」 依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。 1901年（明治34年）2月25日－日本鐵道品川線大崎站開業。初期只有一座島式月台。 1902年（明治35年）10月15日－開辦貨運服務。 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道國有化，成為日本國鐵的車站。 1909年（明治42年）10月21日－日本國鐵重編路線，本站成為山手線車站。 1945年（昭和20年）5月24日－太平洋戰爭末期遭美軍空襲，月台全毀。 1965年（昭和40年）7月－與目黑川信號場（日语：目黒川信号場）及蛇窪信號場整合。 1966年（昭和41年）－站房改建，改採跨站式站房設計。同時山手線增加一座島式月台，成為現時使用的月台配置。 1980年（昭和55年）10月1日－停辦貨運服務。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 1996年（平成8年）3月16日－埼京線路段延長至惠比壽站。由於該站無法折返，因此以本站為折返處。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 2002年（平成14年）12月1日－臨海線延伸至本站。同時埼京線路段延長至本站，並與臨海線相互直通運行。而湘南新宿線則增停本站。為了應付增加的乘客量，JR東日本拓寬了車站大堂及增設南剪票口。原剪票口則稱為北剪票口。 2010年（平成22年）11月－南連絡通道拓寬工程動工。 2022年（令和4年）3月14日-特急「湘南號列車」開始停靠本站。 本站是配置有4座島式月台共8條路線的地面車站，月台間以跨站式站房連接。由於相互直通運轉的關係，JR東日本、東京臨海高速鐵道共用站房、付費區、月台、停靠線路。 站內標示雖然是採用JR東日本樣式，但是這些設備財產是由JR、東京臨海高速鐵道共有。兩社的財產以5 - 8號線中間為界線。東京臨海高速鐵道臨海線與JR大崎支線在站內設有終點標。 JR東日本通常透過架空電車線供給電力。為了避免JR無法供電，臨海線亦設有供電電線，因此可以維持獨立運轉。車站管理由JR東日本處理，全部停靠線也由JR東日本（東京圈輸送管理系統）管理，站員由JR東日本（東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社））社員擔任。 本站有兩處剪票口，分別為五反田側的北檢票口、品川側的南檢票口，兩付費區之間為「Dila（日语：Dila）大崎」。品川側付費區有電扶梯連結JR山手線月台，由於月台狹小，電扶梯寬度只能容納一人。北檢票口的出口有東口與西口，南檢票口的出口有新東口與新西口，東口及新東口可通往Gate City大崎，新西口可通往ThinkPark。 自動精算機可進行臨海線乘車券的精算。兩公司雖然有獨立的自動售票機，但臨海線售票機可購入JR東日本線乘車券。乘車券是採用JR東日本 (JR E) 的花紋。 JR東日本的綠色窗口可購入本站起訖的臨海線普通乘車券、來回乘車券、定期乘車券等。 （來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）） 山手線 電車的維護由鄰接的JR東日本東京綜合車輛中心負責。因此山手線電車有以本站起訖的班次。 主要使用1、3號線。2、4號線由進出東京綜合車輛中心的電車使用。2012年12月22日起，1、3號線啟用可動式月台門。2号，4号月台由于仅出入库列车使用，不会安装站台门。 環狀運轉列車在本站變更列車編號。 臨海線 線內折返（往新木場方向）列車從6、7號線發車。 湘南新宿線 湘南新宿線往北列車會在本站進行種別變更。高崎線直通快速列車從本站開始為各站停車，因此本站以北改成「普通」。在大宮 - 小山站間為快速運行的宇都宮線直通普通列車，從本站以北改為「快速」。 湘南新宿線通常使用5、8號線，6、7號線是埼京線、臨海線專用，但從配線上、有效長度上，湘南新宿線也可停靠6、7號線，可在班表嚴重誤點時供湘南新宿線使用。（另外当湘南新宿线需要在本站折返时，使用7，8号月台） 北驗票口（2022年1月） 南驗票口（2022年6月） 山手線1號與2號月台（2022年6月） 山手線3號與4號月台（2022年6月） 臨海線5號與埼京線6號月台（2022年6月） 臨海線7號與埼京線8號月台（2022年6月） 　※ 大崎站附近的路線配置略圖（注意：圖框超過800px），若欲開啟請點選右方「顯示」字樣。 JR山手貨物線往品川方向的是本線，往舊蛇窪號誌站方向的是大崎支線（日语：大崎支線）。山手貨物線本線在本站沒有月台。 2002年12月1日，在大崎支線設置了5 - 8號月台供JR湘南新宿線、JR埼京線和TWR臨海線使用。 湘南新宿線（大崎支線）在舊蛇窪號誌站和横須賀線（品鶴線）匯合，然而號誌站以北是西大井→大崎方向列車與品川→西大井方向交會處，無法同時通行。為了解決此問題，正計劃在靠近本站的位置建造一條聯絡線以立體化。 往返新宿的成田特快行駛山手貨物線通過本站後在目黑川號誌站（日语：目黒川信号場）轉至横須賀線（品鶴線）。 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為177,095人。 該公司內次於上野站排行第14位。在埼京線與臨海線通車以前只有JR山手線停靠，上車人次有約5萬人左右。不過隨著本站兩線通車（延長）與湘南新宿線增停，加上車站周邊再開發，上車人次急速增長。（本站是JR东日本各大主要车站中使用人数增长速度最快的车站） 東京臨海高速鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為63,766人。 臨海線內8個車站當中排行第1位。 各年度1日平均上車人次如下表。 各年度1日平均上車人次推移如下表。 近年1日平均上車人次推移如下表。 備註 1901年2月25日開業。 2002年12月1日開業。開業日起至2003年3月31日為止合計121日間集計數據。 車站周邊為臨海地區的工業區，有Sony等公司的工廠。 以前僅有山手線停靠，周邊是索尼與明電舍（日语：明電舎）等公司的工廠地帶。東京都在1982年將此地指定為大崎副都心（日语：大崎副都心）後，開始進行再開發，2002年12月埼京線、臨海線、湘南新宿線停靠本站後，加速了周邊的發展。 大崎NEW CITY（日语：大崎ニューシティ） 大崎站前郵局 東京新大谷客棧（日语：ホテルニューオータニイン東京） Gate City大崎（日语：ゲートシティ大崎） Gate City大崎郵局 Park City大崎（日语：パークシティ大崎） Oval Court大崎 Art Village大崎 大崎中心大廈 ThinkPark（日语：ThinkPark） 東京大崎大和ROYNET飯店 大崎West City Towers（日语：大崎ウエストシティタワーズ） NBF大崎大下（日语：NBF大崎ビル） 大崎WIZ CITY 大崎站西口郵局 品川區立大崎圖書館（日语：品川区立図書館） 大崎森林大廈 警視廳大崎警察署（日语：大崎警察署） 立正大學 - 山手通旁（西側）。 品川區立日野學園（日语：品川区立日野学園） 品川區立御殿山小學校（日语：品川区立御殿山小学校） 其中大崎NEW CITY、Gate City大崎、ThinkPark、NBF大崎大廈、大崎West City Towers、大崎WIZ CITY有行人空中走廊與車站直通。 東急巴士停靠原來東口側的大崎站巴士站。品川區之後在西口側整備大崎站西口巴士總站，WILLER EXPRESS（日语：WILLER EXPRESS）與東急巴士分別在2015年（平成27年）12月7日夜班與12月8日入駐。現有路線如下。山手線沒有都營巴士停靠的車站只有本站與代代木站，若包含地下鐵在內，本站是唯一沒有都營交通接駁的車站。 澀41：經由新馬場站、青物橫丁站、仙台坂 往大井町站（東急巴士） 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社（日语：大鳥神社 (目黒区)）前、中目黑站 往澀谷站（東急巴士） 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急巴士） 西口巴士總站由一般社團法人大崎地區管理負責營運。面積約1392平方公尺，乘車處分為0 - 3號。品川區與營運團體規劃今後增加往盛岡、青森、秋田、富山、金澤、鳥取、島根、廣島等地的路線。2016年10月31日起，開此營運前往成田機場、芝山町的成田Shuttle。 0號乘車處 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站]（東急巴士） 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水]（東急巴士） 1 - 3號乘車處 【夜行】往WILLER巴士總站大阪梅田、神戶三宮（高架商店街前、PMPT大樓）（WILLER EXPRESS（日语：WILLER EXPRESS）） 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER巴士總站大阪梅田、堺站西口（大阪狹山交通） 【夜行】往WILLER巴士總站大阪梅田、OCAT（日语：大阪シティ・エア・ターミナル）（WILLER EXPRESS） 【昼行】往WILLER巴士總站大阪梅田（WILLER EXPRESS） 【夜行】往名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS） 【夜行】往ACT CITY濱松（日语：アクトシティ浜松）、名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS） 【夜行】往福島站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS） 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS） 【夜行】FLORA號（日语：フローラ号）：往秋田站東口、秋田長崎屋巴士總站（小田急城市巴士（日语：小田急シティバス）、秋田中央交通（日语：秋田中央交通））※季節運行 【夜行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町（日语：NEXT21 (新潟市)）、新潟港（萬代島）、新潟港（山之下埠頭）（WILLER EXPRESS） 【夜行】往新潟站南口、新潟港（萬代島）（WILLER EXPRESS） 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS） 【日行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS） 【夜行】往長野小島田、長野站東口（WILLER EXPRESS） 【夜行】往富山站北口、富山縣水墨美術館前（日语：富山県水墨美術館）、金澤站西口（Bay Line Express） 成田Shuttle：往成田機場、芝山町役場（WILLER EXPRESS、京成巴士、千葉交通（日语：千葉交通）） 機場接駁巴士：往羽田機場（東急TRANSSÉS（日语：東急トランセ）、京濱急行巴士） 【夜行】Dream Sleaper（日语：ドリームスリーパー）：往福山站、廣島站新幹線口、中筋站（中國巴士（日语：中国バス）） 搭乘湘南新宿線經過本站與西大井站間時，其車資以經品川站的路徑計算。 每年一次（大略在體育之日前後），本站發出一班沿山手線一周的團體專用臨時列車「夢棧橋號」。 2013年8月，配合Comic Market84舉行，站內廣播改由VOCALOID「蒼姫ラピス」播送，並有吉祥物「大崎一番太郎（日语：大崎一番太郎）」在車站活動。 東日本旅客鐵道、 東京臨海高速鐵道 山手線 品川（JY 25）－大崎（JY 24）－五反田（JY 23） 湘南新宿線 ■特別快速（東海道線－高崎線直通） 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－澀谷（JS 19） ■快速（東海道線－高崎線直通） 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18） ■快速（橫須賀線－宇都宮線直通、西大井方向視作「普通」）、■普通 西大井（JS 16）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18）  埼京線、 臨海線 ■通勤快速、■快速、■各站停車 大井町（臨海線，R 07）－大崎（JA 08）－惠比壽（埼京線，JA 09） 各駅の乗車人員. 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