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知多武豐站

知多武豐站（日语：知多武豊駅／ちたたけとよえき Chita-taketoyo eki */?）是位於愛知縣知多郡武豐町道崎，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為KC16。 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鐵道（日语：知多鉄道）成岩站至河和口站之間開業，此站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1977年（昭和52年）10月1日 - 車站大樓翻新。 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。 2006年（平成18年）7月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站為一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。為有人車站。在兩月台之間設有跨線橋連接。 在上下線月台側各設有1處閘口。在名古屋方向月台側的閘口設有車站職員當值。 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為6,308人，在名鐵所有車站（275站）排名第61，河和線、知多新線（24站）中排名第6。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為9,229人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第46，河和線、知多新線（26站）中排名第3。 在《知多半島の統計》中提及，在2018年度1日平均乘車人次為3,181人。比對於東邊500米JR武豐線武豐站，在同一數據上為只有677人。 此站南邊設有跨越從國鐵武豐駅伸延的日油（日语：日油）武豐工廠専用線（當時公司名為日本油脂。於1986年廢止）。 武豐町政廳 武雄神社 豐石神社 日油（日语：日油）衣浦工廠 泉万釀造株式會社（綜合食品企業　字里中） 中定商店（日语：中定商店）釀造傳承館 MEGA Don Quixote UNY 武豐店 （由Piago武豐店轉型） TAK21（1F:KONOMIYA（日语：コノミヤ）武豐店 2F:Matsuoka） 東海旅客鐵道（JR東海）武豐線武豐站（相距約700公尺，從東出口步行約15分鐘） 三菱日聯銀行武豐分店 Agris（JA愛知知多（日语：あいち知多農業協同組合））玉貫分店 武豐町社區巴士（日语：武豊町コミュニティバス）基幹綠・北部紅・南部藍路線 曾經設有知多巴士（日语：知多バス）巴士路線前往上野間站和師崎港（日语：師崎港）方向。 名古屋鐵道 河和線 ■特急、□快速急行、■急行、■準急（以上四種類別在此站以南區間各站停車） 青山（KC14）－知多武豐（KC16）－富貴（KC17） ■普通 上（KC15）－知多武豐（KC16）－富貴（KC17） 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-27）.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1042.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570.  駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.  维基共享资源上的相关多媒体资源：知多武豐站 日本鐵路車站列表 Chi 知多武豐站 - 名古屋鐵道
Infinite synthesis 4

《infinite synthesis 4》是fripSide（二期）的第五张专辑。于2018年10月10日由日本NBC环球娱乐发售。 在专辑《infinite synthesis 3》发行2年、《crossroads》发行1年后，fripSide发行了第五张专辑，被称作是“以成立十五周年为契机，由完成了深层进化的fripSide时隔两年的倾情奉献，粉丝们期待已久的原创专辑”。 从宏观视角到微观视角的全过程都通过这一张专辑来表现，这就是这张专辑的理念。所以专辑才会以「Edge of the Universe」这样站在宇宙视角上的曲目开篇，最终由「Like a blink, a short night.」这种表现某个人生活中某个场景的曲目收尾。 Edge of the Universe [5:48] killing bites [4:43] divine criminal [5:07] snow of silence [5:35] white relation (IS4 Version) [7:36] colorless fate -Version 2018- [7:02] under a starlit sky [4:30] breaking dawn [5:06] one dream [5:06] adverse wind [4:36] beyond the horizon [6:03] you only live once [5:43] close to you [5:03] Like a blink, a short night. [5:50] 八木沼悟志：键盘 & 合成器 & 和声 (全曲) 南条爱乃：主唱 (全曲) a2c：吉他 (#1,2,3,5,6,10,11,13) 户口田隆广：吉他 (#4,12) 城石真臣：吉他 (#7,8,14) 海老泽祐也：吉他 (#9) 2018年10月22日的Oricon周榜排名. [2020-03-16]. （原始内容存档于2020-11-21）.  fripSide 八木沼悟志が語る、アレンジに対するこだわり「メロディメーカーでいることが第一」.  fripSide官网上的infinite synthesis 4 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
张宝英

张宝英（1940年12月—），女，河南长葛人，中国豫剧表演艺术家，一级演员，安阳市豫剧团团长，河南省戏剧家协会副主席，第七届全国政协委员。 刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.
李小春

李小春（1938年—1990年），曾用名李菊甲，男，满族，原籍河北雄县，生于北平，中国京剧表演艺术家，中国戏剧家协会理事，第七届全国政协委员。 殷海山, 李耀宗, 郭洁主编. 中国少数民族艺术词典. 北京: 民族出版社. 1991.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.
寶冠木

寶冠木（学名：Brownea grandiceps）為豆科寶冠木屬下的一種常綠喬木。原產於哥倫比亞，厄瓜多爾，秘魯和委內瑞拉的熱帶亞馬遜雨林裡。以其豔紅、碩大的花序聞名於世。非洲，亞洲和大洋洲的熱帶地區都有引入栽植，溫帶地區適宜溫室栽培。台灣於1960年代引入，至今仍屬希有，花期在三月。 寶冠木拉丁學名裡的屬名Brownea出自愛爾蘭醫師Patrick Browne(1720-1790)的姓氏，為表彰他在植物學方面的貢獻。種小名則由拉丁文grandis/大以及 caput/頭所衍生出的綴詞ceps締造而成，直白點出寶冠木的最大特徵。中文命名寶冠亦為貼切，懸掛於枝頭、碩大豔麗、半球形的花序容易讓人聯想到一頂華麗的冠冕。至於俗名，西方語言裡最通用的應屬委內瑞拉的玫瑰。中文方面則有球花樹、繡球樹、大頭寶冠等等。 寶冠木屬於生長緩慢的物種。一般描述為中型喬木，高可達10公尺，如依據Kewscience相關資料，寶冠木高度可達20公尺。枝幹皮層粗糙，具明顯縱向裂紋，老幹樹皮呈縱裂斑駁狀。葉對生，光滑無毛，屬偶數羽狀複葉。小葉約12對左右，長橢圓形，具尾狀葉尖/滴水葉尖（熱帶雨林植物典型特徵）。成熟葉長約20-30公分。寶冠木不僅花色出眾，其幼葉基於自身保護在成長過程中二度變色的型態也是寶冠木另一引人注目好奇的特徵。 寶冠花頂生，總狀花序，盛開時近於球形，直徑可達20公分。花序由許多小花-多時可達約50朵-密集簇生，由於重量不輕，總是垂懸向下綻放。小花生命僅約4天，但花序上的小花為逐漸展現，因此一個花序的生命可達數週。花色豔麗，由橘紅到深紅。花朵不具香氣，但會分泌大量花蜜，以吸引蜂鳥使花朵授粉。 寶冠木葉芽初生時以近於黑色的墨綠色作為保護色，如枯葉般垂懸於枝頭，之後隨著葉片的成長會先轉為粉紅色，再轉為綠色。之間過程是為保護發育尚未完全的葉綠體，避免太陽的輻射線將其破壞。 寶冠木可藉由種子或扞插繁殖，由於種子只具短期發芽力（收成後一至三週）應盡快入土。 寶冠木乾燥花曾用於治療痢疾，樹皮則曾用於減少出血和幫助血液凝結，也曾被厄瓜多和哥倫比亞亞馬遜地區的土著部落用作避孕藥物，但在熱帶地區仍是將寶冠木做為觀賞植物而栽植。 花苞 初開 小花由外向內開放 小花已經陸續展開 盛開後依然美麗 小花結構 落花 幼葉的保護色 幼葉變色中 偶數羽狀複葉與滴水葉尖 植株局部 植株局部 Brownea grandiceps. （原始内容存档于2020-07-20）.  Brownea grandiceps Jacq.. （原始内容存档于2017-05-09）.  台中國立自然科學博物館認識植物-寶冠木. （原始内容存档于2020-02-02）.  熱帶雨林植物的特殊性. （原始内容存档于2016-11-15）.  NCBI-Brownea grandiceps Jacq. （英语）.  Plants of the world online-Brownea grandiceps Jacq.. [2020-03-15]. （原始内容存档于2017-05-09） （英语）.  Monaco Nature Encyclopedia-Brownea grandiceps. [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-07-20） （法语）.  台中國立自然科學博物館認識植物-寶冠木. [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-02-02） （中文）.  熱帶雨林植物的特殊性. [2020-03-15]. （原始内容存档于2016-11-15） （中文）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：寶冠木
杨乃珍

杨乃珍（1937年—），女，江苏苏州人，中国苏州弹词艺术家，一级演员，中国音乐家协会会员，中国曲艺家协会会员，第五届全国人大代表，第七、八届全国政协委员。 中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  刘波主编. 中国当代文化艺术名人大辞典. 北京: 国际文化出版公司. 1993. ISBN 9787800493898.
韦克桑

韦克桑（法語：Vexin，法语发音：[vɛksɛ̃]）是法国西北部的一个传统地区。 韦克桑的范围可以大致划定为从东到西在蓬图瓦兹和昂代勒河畔罗米伊之间，从南到北在欧讷伊和韦尔农附近的塞纳河之间。 韦克桑位于法蘭西島大區的瓦兹河谷省和伊夫林省，上法蘭西大區的瓦兹省（历史上的法兰西韦克桑（法语：Vexin français））以及诺曼底大区的厄尔省和滨海塞纳省（历史上的诺曼底韦克桑（法语：Vexin normand））。 韦克桑是位于法兰西岛和诺曼底之间的一个广植谷物的高原。韦克桑被两个南北向的河谷分割，即埃普特河谷和昂代勒河谷。 莫奈和梵高绘画了韦克桑的麦田。 Michel Toussaint Chrétien Duplessis, Description historique et géographique de la Haute-Normandie, Pierre-François Giffart, Paris, 1740, lire sur Google Livres （页面存档备份，存于互联网档案馆）
河和口站

河和口站（日语：河和口駅／こうわぐちえき Kōwaguchi eki */?）是位於愛知縣知多郡美濱町布土中平井，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為KC18。 從前特急會過通過此站，現時所有列車均停此站。 1932年（昭和7年）7月1日 - 知多鐵道（日语：知多鉄道）成岩站至此站之間開業，此站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1985年（昭和60年）2月16日 - 成為無人車站。 2007年（平成19年）3月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」，同時引入車站集中管理系統。 2008年（平成20年）12月27日 - 實施時間表修正，日間的停車班次數目中，由毎小時3班減至毎小時2班。 2011年（平成23年） 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。 3月26日 -實施時間表修正，日間的停車班次數目中，回復至毎小時3班（普通、急行、特急各1班）。並成為特急停車站。 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 此站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。可以進行列車交會。月台只可容納6卡車廂，在8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。車站為引入了車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム），為無人車站。此站鄰近挖蛤場地和海灘，曾經在部分季節設有車站職員當值。出入口設有一處，在下行月台近富貴站的一邊。在兩月台設有站內平交道連接。此站與鄰河和站之間是單線鐵路。 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為558人，在名鐵所有車站（275站）排名第255，河和線、知多新線（24站）中排名第22。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為788人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第243，河和線、知多新線（26站）中排名第19。 在《知多半島の統計》中提及，在2018年度1日平均乘車人次為306人，在知多新線與河和線車站中，最少乘客使用的車站，在每一次統計時使用人次都有減少。雖然現時包括特急也停站，提高方便性，但是由於周邊地方偏僻，使使用人次不斷減少。 時志觀音 河和線在此站附近靠近海邊行走。在此駅出口前面的國道247號（日语：国道247号）對面為海邊。在每年部分時段是挖蛤（日语：潮干狩り）季節。在車站旁設有咖啡廳和河和口海灘。 美濱橙線的出入口。 美濱町巡回迷你巴士 東部路線 名古屋鐵道 河和線 ■特急、□快速急行、■急行、■準急、■普通 富貴（KC17）－河和口（KC18）－河和（KC19） 在此站與河和站之間曾設有時志站，在此站與富貴站之間曾設有布土站，均現已廢止。 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-27）.  寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.  駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス[失效連結]，2019年3月24日參閲 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.  日本鐵路車站列表 Ko 维基共享资源上的相关多媒体资源：河和口站 河和口站 - 名古屋鐵道
鹿驼科

鹿驼科（学名：Oromerycidae）是一类小型（无论是体型大小还是多样性）的已灭绝偶蹄类，与现存的骆驼密切相关，目前已知它们生存于始新世中晚期的北美洲西部。 鹿驼科被归入偶蹄目胼足亚目，该亚目还包括骆驼和数量不等的已灭绝科。一些研究者认为鹿驼科与骆驼的极度相似，足以证明在骆驼科中存在着一个亚科，即鹿驼亚科（Oromerycinae），但大多数研究者倾向于将鹿驼亚科置于一个不同的科中，尽管二者关系密切。 鹿驼科与其他早期胼足亚目非常相似，但它们缺乏这些科的特点，例如骆驼长而有力的四肢。和其他胼足亚目一样，鹿驼科有着月型齿和纤弱的四肢。事实上，口腔念珠菌只显示出少数区别于其他类型的特殊性，最显著的是前肢桡骨和尺骨的融合，最后一颗下磨牙的内眦尖和下眦尖之间有裂缝。 Prothero, D.R., 1998. Oromerycidae. pp. 426–430 in C.M. Janis, K.M. Scott, and L.L. Jacobs (eds.) Evolution of Tertiary Mammals of North America. Volume 1: Terrestrial Carnivores, Ungulates, and Ungulatelike Mammals. Cambridge University Press, Cambridge. ISBN （页面存档备份，存于互联网档案馆） 0-521-35519-2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 偶蹄类--从蹄子到角 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
穆罕默德·穆罕默德·萨迪克·萨德尔

大阿亞圖拉穆罕默德·穆罕默德·萨迪克·萨德尔（阿拉伯语：محمد محمّد صادق الصدر‎；1943年3月23日—1999年2月19日），伊拉克什葉派中十二伊瑪目派的宗教領袖。 萨迪克出生在萨德尔家族（英语：Sadr (name)），該家族來自黎巴嫩，後來遷居到伊拉克的纳杰夫，成為當地具有影響力的宗教世家。在萨达姆·侯赛因執掌伊拉克政權的時候，他指責薩達姆的獨裁統治和犯罪行為，呼籲政府進行改革、釋放被捕的什葉派領袖，具有一定聲望。 穆克塔达·萨德尔是萨迪克的兒子。
朴龍澤

朴龍澤（韓語：박용택、1979年4月21日—），是韓國的棒球運動員之一，曾效力於韓國職棒LG雙子隊，守備位置為外野手，生涯打席、打數及安打為韓國職棒最多，2020年球季結束後宣布引退。 徽文高等學校 高麗大學 韓國職棒LG雙子隊（2002年～2020年） 粗體字為該年度最高成績，紅字為聯盟記錄 2018年6月23日，於蠶室棒球場對戰樂天巨人單場擊出4支安打，同時刷新前三星獅隊梁埈赫的2318支安打的韓職記錄，並堆高至2321支，最終累積2504支安打。 安打傳奇朴龍澤的現役引退宣言－誰能是韓國首位三千安的候選人？. 運動視界. 2020-02-17 [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-06-21）.  朴龍澤2321支安打改寫韓職紀錄　自認再無人能破. 三立新聞. 2018-06-23.  朴龍澤在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文）
猶太學堂

犹太儿童宗教学校（希伯来语：תלמוד תורה‎），是一种教授犹太教基础与希伯来语的传统初等学校。 在18世纪末以前，欧洲广泛分布着大量的犹太儿童宗教学校。学校的课程在教师的家中进行，会由犹太社区或一群父母来向教师支付学费。通常来说，只有男孩会去上课，而女孩们则会留在家中，由她们的母亲授课。不同年龄的男孩都会在一起上课。 在大约5岁时，男孩会被送到犹太儿童宗教学校。在学习了希伯来字母与掌握了希伯来文（中世纪时起，欧洲北部的犹太人所说的通用语言为意第绪语）的阅读后，他们开始从《利未记》与《塔木德》（密西拿、革马拉及其他的一些注释篇）起学习《摩西五经》。互相之间大声朗读以及用心学习是主要的学习技巧。在大约13或14岁时，一名男孩的成人典礼标志着他在犹太儿童宗教学校的受教育时期结束。 那些想成为拉比或是犹太抄写员（Sofer（英语：Sofer））的人必须在犹太学校（叶史瓦、塔木德大学）继续学习。欧洲著名的犹太学校位于沃尔姆斯，菲尔特和布拉格，这些学校被认为是可以跻身于最好的犹太学校之列。中世纪时，许多犹太人为躲避当时东征十字军的屠杀而逃到东欧，欧洲犹太教的知识中心也随之迁移到那里，并延续了数个世纪。 到了18世纪晚期，犹太儿童宗教学校體制成了犹太正教徒及更加自由的犹太启蒙运动成员的批评对象。 犹太正统派批评家辩解说授课教师并非完全够资格。在那段时期，犹太儿童宗教学校的教师收入很差。至少那些住在小村庄的人经常以屠夫，歌手甚至或者是挖墓人为业以维持生计所以对那些人来说当教师常常只不过是一种业余爱好罢了。因为超前学童必须缴纳更多的学费，犹太儿童宗教学校的教师常常会让学童过早进入下一阶段的学习。 犹太启蒙运动批评家们——他们致力于启蒙理想——总体上批评这个系统，声称它导致了语言和空间上的孤立，从而阻碍了犹太人的融合与解放。他们建议增加一些当地国家的语言课程，和一种更现实、更职业的教育。18世纪末，这些观点被德国犹太人付诸实践，他们建立了革新学校或“自由学校”（Freischulen）。这些实践和义务教育的引进最终导致了犹太儿童宗教系统的瓦解，至少在德语国家是如此——尽管在东欧犹太儿童宗教学校一直存续到第二次世界大战的犹太人大屠杀。 在西方國家，猶太兒童有時會在課外時間去參加這類宗教學校，但一些猶太教正統派教徒經營這類宗教學校作為全日制學校。在以色列，這類宗教學校都是全日制學校。 小学教师 (犹太教)
小南海水壩

小南海水壩是一個位於中华人民共和国重庆市长江流域、已取消建造的擬建水坝。該水壩原將附設功率達1760兆瓦的水力發電機組。水壩的初步建設於2012年3月29日開始，當時預期在2019年初步落成啓用，政府更為此進行了370億元人民币的總投資。然而，由於環境問題，項目在2015年3月30日被中华人民共和国生态环境部勒令取消。 小南海水電站是1990年獲得中华人民共和国国务院批覆的《長江流域綜合利用規劃》中列出的項目之一。小南海水壩由當時主政重慶市、在2012年下台的薄熙来倡議，並由重庆市人民政府負責、由中国长江三峡集团公司建造，是重慶市“十一五”規劃中最重要的項目。小南海水壩位於重慶市上游40公里、長江三峽水壩上游700公里。前長江水利委員會水資源保護局局長翁立達表示，長江三峽水壩的高級管理人員因為此項目而屈服於重慶市政府方面的壓力。根據《南華早報》的報導，水壩項目之所以能夠順利地排除萬難，都是因為薄熙來的個人干預。2011年12月14日，中华人民共和国国务院批准縮小保護區的範圍，為小南海水壩的建造掃除障礙。2015年3月30日，中华人民共和国生态环境部發佈命令，宣佈取消小南海水壩項目，而小南海水壩項目對受保護地區的環境造成損害可能是發佈該命令的原因。水壩在同年4月初浮出水面。 環保人士強烈反對小南海水壩項目，並稱之“因政治動機而作出的決定”。小南海水壩項目對環境造成的影響、小南海水壩項目的低成本效益，以及薄熙來的秘密決策過程都令小南海水壩項目具有極高的爭議性。有338種淡水魚類在長江流域生活，其中189種正在現在是保護區的小南海水壩擬建位置生活，而當中的大多數並不在中華人民共和國境内的其他河流流域棲息。環保人士馬軍稱：“在眾多魚類問題專家眼中，該自然保護段都是一些瀕臨滅絕與本土魚類的最後一處棲息地。”香港大學淡水生態學教授杜德俊（David Dudgeon）稱：“從河魚的角度來看，興建大壩實際上改變了一切。”《路透社》的報導形容小南海水壩項目“為長江珍稀魚類判死刑”。 長江水利委員會在2003年進行了一個正式的研究，而其結論是不建議興建小南海水壩，並稱小南海水壩“經濟回報不起眼”。小南海水壩項目每千瓦的花費是其他長江水壩項目的三倍：政府對小南海水壩項目的總投資達370億元人民幣，而其每千瓦的花費將會是13553元人民幣，比三峽水壩、溪洛渡水电站與向家壩水電站分別每千瓦4950元人民幣、3538元人民幣與5749元人民幣的花費也要高。在環保輿論聲音的壓力下，中央政府在2009年暫緩了小南海水壩項目。 小南海水壩的擬建位置是長江上游惟一的國家級魚類保護區。然而，在薄熙來主政重慶市時，重慶市人民政府已經試圖縮小長江沿岸的保護區，以排除建設大壩的阻礙。2011年12月14日，中华人民共和国国务院批准縮小保護區的範圍，為小南海水壩的建造掃除障礙，而保留地原本的大部分範圍也將會被淹沒。環保人士擔心小南海水壩項目將會嚴重影響保留地一帶的生物多樣性，並使中華鱘與白鲟等瀕臨滅絕的魚類滅絕。輿論對於先前與環保人士連成一綫反對小南海水壩項目及縮小鄰近保留地的範圍的中國大陸主要科學家的沉默予以痛批。 中国大陆大型水库列表 中华人民共和国水电站列表 刘世昕. 小南海水电站争议引出长江生态忧思. 中国青年报. 2015-04-12 [2020-03-15]. （原始内容存档于2015-07-09）.  Chongqing Yangtze River Hydropower Project survey XIAONANHAI. hangjiang Spatial Information Technology Engineering Co., Ltd. 2012-12-22 [2013-08-12]. （原始内容存档于2015-01-07）.  Hornby, Lucy; Bai, Jim. China to flood reserve with latest Yangtze dam. Reuters. 2012-03-30 [2012-04-26]. （原始内容存档于2019-06-14）.  Shi, Jiangtao. Bo may be gone but his pet project is going ahead. South China Morning Post. 2012-04-26 [2020-03-14]. （原始内容存档于2022-01-20）.  Work begins on 1.76GW Xiaonanhai Dam along Yangtze River. Asian Power. 2012-04-12 [2013-08-11]. （原始内容存档于2015-01-07）.  Commencement of Xiaonanhai Dam reduces hope for Yangtze. China Green News. 2012-08-12 [2013-08-11]. （原始内容存档于2015-01-07）.  黄安伟. 重庆水坝计划被取消，曾获薄熙来支持. 紐約時報中文網. 2015-04-12 [2020-03-15]. （原始内容存档于2023-01-04）.  Wines, Michael. China Proceeds on Plan for Disputed Yangtze Dam. New York Times. 2011-12-29 [2012-04-26]. （原始内容存档于2023-01-04）.  Dudgeon, D. The HKU Scholars Hub. [2020-03-15]. （原始内容存档于2019-09-05）.  小南海水电项目或将为长江珍稀鱼类判死刑. 路透社. 2009-06-22 [2020-03-15]. （原始内容存档于2023-01-04）.  楊芬瑩. 長江再加蓋水壩 恐斷魚類生命通道. 中國時報. 2009-11-28 [2020-03-15]. （原始内容存档于2023-01-04）.
郭庆棻

郭庆棻（1903年—1988年4月5日），山西孝义人，中国化学家，教育家，江西师范大学名誉校长。江西省政协原副主席（1983年－1988年）。第二、三届全国人大代表。 1926年毕业于清华大学化学系。1930年获美国伊利諾大學化学硕士学位。回国后历任河南大学教授、系主任，南京药学专科学校教授，中正大学教授、教务长。编写有《化学毒剂及其防御》等书籍。1949年中华人民共和国成立后，历任南昌大学校务委员会副主任、理学院院长，江西师范学院副院长、院长（1979年9月－1983年8月），江西师范大学名誉校长，中国科学院江西分院副院长，江西省第五届人大常委会委员，江西省政协第四届常委、第五届副主席。兼任中国化学学会理事，江西省化工学会副理事长，江西省第二届科学技术协会主席（1980年11月－1987年6月）。1956年10月加入中国民主同盟。曾任民盟江西省第六、七届委员会副主任委员。1988年4月5日在南昌病逝，终年85岁。 雍桂良 (编). 《中国当代社会活动家辞典》. 学苑出版社. 1990年10月: 第394页. ISBN 7800609340.  历任校长（校务委员会主任、院长、革委会主任）. 江西师范大学. [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-03-13）.  《中国科学技术协会年鉴》. 中国科学技术出版社. 2007年: 第531页.  江西省政协志编纂委员会 (编). 《江西省政协志》. 合肥: 黄山书社. 1999-09: 215. ISBN 7806304193.
綠川

綠川，原名無名溪、新盛溪、臺中溪等，為台灣台中市中心四條主要河川之一，與柳川、梅川、麻園頭溪並列其名。綠川是台中市人文發源地，最早歷史起於清代，乃因綠川流經台中盆地所形成低窪平原，一些葫蘆墩居民長居於此，現今台中公園一帶發展出市街。 綠川於日治時期明治36年（1903年）依明治34年（1901年）之市區改正圖進行整治，明治38年（1905年）後配合縱貫鐵路施工及臺中驛（今舊臺中車站）的設立，再度依明治44年（1911年）公告「台中市街之市區計畫」，保留綠川、柳川外，其餘各河床、窪地皆以填平，其跨越綠川各橋樑於此一同改建，並進行河道截灣取直呈現東北－西南流向之今貌，自東北方依序流經臺中市新高町、干城町、綠川町五至一丁目、壽町一丁目、老松町一至四丁目、敷島町四丁目、木下町、有明町等地區。 此河川從原本的無名溪流到後來逐漸被稱為「新盛川」，台灣總督佐久間左馬太在明治45年（1912年）參加臺中神社鎮座祭而巡視新盛溪，因河岸景色綠映青翠而將其命名為「綠川」。日治時期於綠川上的橋樑有旭橋（公園路）、綠橋（光復路）、干城橋（成功路）、櫻橋（臺灣大道）、新盛橋（中山路）、榮橋（民族路）、大正橋（民權路）、壽橋（建國路）、老松橋（後因改道而廢除，位於現今復興路）、日新橋（民生路）、昭和橋（復興路），其中又以干城橋、櫻橋、新盛橋和大正橋經特別設計。 1950年代，國民政府遷台，新移民在綠川、柳川蓋起簡易的吊腳樓，於眷村建成後，移民又將房屋轉賣給從鄉村來到都市的臺籍勞工家庭。因房舍緊鄰河川，不但取水、用水方便，廢棄物也直接排入。便溺物會排進河流中，導致惡臭與不美觀的景象。有鑑於綠川面臨環境上危機，1970年，由攝影記者余如季先生發起《綠川·同心花園》活悠悠自在迴響，因此逐年至今已有美化河岸景觀，並拆除構築於其上的吊腳樓。今日綠川水源地，在北屯區和北區交界處東段，流經北區、東區、中區、西區、南區，於僑泰高中（大里區、烏日區與南區交界）附近匯入舊旱溪。其中自中正路口至精武路口這段河川已不復原貌：如右上圖所示，往北已加蓋為雙十路一段之一部分；往南的綠川東街、綠川西街之間與第一市場前（現今東協廣場），加蓋做為仁友客運之轉運站。 2016年底市府啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，再次改造綠川中游的景貌。 綠川成功整治後，「新盛綠川水岸廊道」獲2018日本優良設計獎，已成為全台最熱門的景點之一。 綠川上游源自北屯圳，於北屯區三光里東山路大汴橋分流後，隨即遭到加蓋而成地下箱涵，往西穿過東山路一段50巷（此處原有「莊敬橋」遺跡），沿東光路892巷與北屯路240巷，至九龍街有一小段河道露出地面，但到北屯路212巷又被加蓋沒入地下。現今綠川在雙十路以北的河道絕大部分已因加蓋成地下箱涵而不復見，但部分箱涵仍可藉由人孔蓋及河道遺跡來追蹤。此外，另有一源頭分流自舊社附近的北屯圳河道，向西南穿越山線鐵路後，向南穿過東山路一段，於北屯路240巷與前述河道匯流綠川地下箱涵穿越北屯路212巷後，大抵沿著三光巷、國強街、自強街向南流，接著向西轉折到穿越北區進德北路。綠川上游箱涵在進德北路43巷-精武路186巷有較明顯的箱涵水溝蓋和彎曲的巷道可供追蹤。雖然此處接近台中水源地，但其與綠川的關係尚未證實。綠川接著沿精武路和雙十路一段地下往西南流，在綠川西街露出地面。今台中公園內的日月湖即綠川河道的殘蹟。 綠川於雙十路一段與民權路之間的河道（兩岸街道分別命名為綠川東街和綠川西街），因位於台中市中心區，自日治時代即開始整治與開發周邊地區；又因此段河道鄰近台中車站與自由路商圈、電子街等，成為台中市民與外地遊客對綠川最熟知的河段。自雙十路一段與綠川東、西街路口以下，綠川有明顯可見的河道且加蓋的部份較少。整治前的台中市市中心之綠川水道紛亂，與今日筆直的河道大相逕庭。日治初期對綠川曾有多次整治之規畫，直至明治36年（1903年）始依1901年之市區改正圖正式動工整治。1905年3月下旬，又因配合縱貫線鐵路與台中車站的興建，將綠川周邊低窪沼澤地C予以墊高、填平。 日治時期，日人建造橫跨綠川橋樑－「新盛橋」，位於中山路與綠川東、西街，如今更名中山綠橋，是台中市歷史建築之一。 櫻橋位在台灣台中市中區台灣大道與綠川東、西街，興建於日治時代大正4年（1915年）。2018年整治綠川時復原舊觀。 綠川彩繪人孔蓋 日本時代的綠川 日本時代綠川明信片 舊旱溪 大里溪 烏溪 台灣河流列表 台中市中心範圍相當於2010年改制前的省轄市台中市。 《老大墩·新故鄉》，1999年，葉晉玉著，台中市立文化中心出版，第74頁 《臺中市發展史》，1989年，賴順盛、曾藍田編輯，台中市政府編印，第164頁 《臺中市發展史》，1989年，賴順盛、曾藍田編輯，台中市政府編印，第166頁 臺中市役所. 臺中市史. 臺灣新聞社. 1934-01-20.  陳端堂監修. 台中市志（卷一）. 台中: 台中市政府. 1977: 17. 。又因行政區變動問題，故另參呂順安　主編. 臺中市地名沿革. 南投: 台灣省文獻委員會. 1996: 98,105. ISBN 9570068043. 、地理台灣資料庫. 大臺中都會圈地圖王. 台北: 戶外生活圖書股份有限公司. 2006: 46. ISBN 9789866994166.  地理台灣資料庫。《大臺中都會圈地圖王》。台北：戶外生活圖書股份有限公司，2006年：55,62,63。ISBN 9789866994166。 《綠川·同心花園》，1998年，余如季著，台中市立文化中心出版 參見右側1940年代之台中市地圖，和當代Google Maps衛星空照圖之對照。 新盛綠川水岸廊道計畫 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺中市水利局 中市綠川二期整治-打造濃厚文青氣息 （页面存档备份，存于互联网档案馆）今日新聞 2018-10-22 綠川_上游段 Part.2 http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10733690 綠川_上游段 Part.3 http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10764958 https://maps.google.com/maps/ms?msid=213265573175961622413.0004bae32dd0af6c63c3b&msa=0&ll=24.154742,120.692625&spn=0.030661,0.038581&dg=feature 綠川_上游段 http://www.wretch.cc/blog/hexentw/10003803 文建會文化資產網文化資產個案導覽 中山綠橋[永久失效連結] 印象台中 <建築> COMPASS吃喝玩樂大台中 台中舊市中心發現之旅·在台中市中心漫步 何道明 著 邱麗璇 譯 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：綠川 File:臺中養老院及昭和橋.jpg. commons.wikimedia.org. 1939-04-15 [2024-09-16] （中文（臺灣））.
河和站

河和站（日语：河和駅／こうわえき Kōwa eki */?）是位於愛知縣知多郡美濱町河和北田面，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為KC19。為河和線的終點站，也是美濱町代表車站。 1935年（昭和10年）8月1日 - 知多鐵道（日语：知多鉄道）此站至河和口站之間開業，此站啟用。 1943年（昭和18年）2月1日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。 1979年（昭和54年）4月7日 - 車站大廈（名鐵商店河和店）落成，改建成為綜合站。 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。 2006年（平成18年）7月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。 2008年（平成20年）3月20日 - 車站大廈重建，成為PareMarche（日语：パレマルシェ）河和。 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 車站為一座地面車站，設有2面4線的港灣式月台。全日都有車站職員當值的有人車站。在名古屋一方設有1條引上線。在河和站至河和口站之間為單線鐵路。 車站設有可供輪椅人士的多功能廁所。在自動閘機（日语：自動改札機）前設有各月台的LED式列車資訊牌（設有3行資訊）。 在日間出發月台中，特急和普通列車使用2號月台，等待折返時間長的急行列車使用3號月台。另外根據時段會使用1或4號月台出發。 曾經設置的機械翻頁顯示式列車資訊牌 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,744人，在名鐵所有車站（275站）排名第88，河和線、知多新線（24站）中排名第10。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為6,144人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第69，河和線、知多新線（26站）中排名第7。 在《知多半島の統計》中提及，在2018年度1日平均乘車人次為2,171人。 使用車站的乘客多為從美濱町、南知多町前往通勤或上學。另外此站可轉乘往篠島（日语：篠島）或日間賀島（日语：日間賀島）方向的高速船，使乘客也包括來自名古屋方向的觀光客。 PareMarche（日语：パレマルシェ）河和店（車站大廈，前名鐵商店） 國道247號（日语：国道247号）（師崎街道） 河和郵局 知多信用金庫（日语：知多信用金庫） JA愛知知多（日语：あいち知多農業協同組合）Green Center美濱 美濱町政廳 戶塚遊艇學校（日语：戸塚ヨットスクール） 河和港（日语：河和港）高速船碼頭 大創百貨Palais Marche河和店 學研CAI學校河和站前校 山王學院河和校 Sugi藥局（日语：スギドラッグ）河和店 名鐵知多巴士旅行河和營業所 知多乘合（日语：知多乗合） 師崎線：河和站 - 矢梨 - 大井 - 師崎港（日语：師崎港） 南知多町營巴士「海子巴士（日语：海っ子バス）」（知多乘合廢止後的替代路線） 西海岸線： 河和站 - 内海高校（日语：愛知県立内海高等学校）前 - [[內海站 (愛知縣)|內海站}} - 山海 - 豐濱(魚花園) - 師崎港 豐濱線：河和站 - 矢梨 - 南知多町珍廳前 - 豐濱(魚花園) - 師崎港 蝦餅乾之里、Maruha食堂旅館免費接送巴士 名鐵海上觀光船（日语：名鉄海上観光船）河和港（日语：河和港）免費接送巴士 美濱町營巴士（巡回迷你巴士「行巴士自然號」） 在河和站前設有一日數班，也可前往美濱町政廳巴士站乘坐。可前往布土站遺址附近。 名古屋鐵道 河和線 ■特急、□快速急行、■急行、■準急、■普通（以上各類別在知多武豐站前各站停車） 河和口（KC18）－河和（KC19） 在此站與河和口站之間曾設有時志站，現已廢止。 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-27）.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1044.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 570.  駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.  日本鐵路車站列表 Ko 维基共享资源上的相关多媒体资源：河和站 河和站 - 名古屋鐵道 知多乘合株式會社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 名鐵海上觀光船 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） Palais Marche河和 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
柳川

柳川位於臺灣臺中盆地，屬於烏溪水系，為舊旱溪的支流，為台中市中心四河川之一（與綠川、梅川、麻園頭溪並列其名）。中正柳橋到南屯柳橋為「柳川汙染整治及環境改善工程」，施工期為2015年初到2016年年底，其中臺灣大道至民權路為生態工法的親水景觀段。整體柳川整治分成三期，第一期自柳楊東西街至學士路，整治長度為3.7公里，於胡志強市長任內完成；第二期自學士路至民權路，整治1.7公里，於2021年1月啟用開放；第三期自民權路到南屯路，整治2公里，目前發包中。 柳川在舊時因流經大墩，而又被稱於「大墩溪」，其中上游名為「邱厝溪」，下游名為「秋老大圳」。邱厝溪之名乃因當地地名「邱厝」而得，其義源自同血緣邱氏人家而成聚落 ，於今台中市北區平等、香蕉、武順、新北、新興、錦和、樂英、丘厝等八里。 在清治時期即有人居住柳川兩岸，且民眾亦有利用柳川溪水洗澡的行為。在1862年的戴潮春事件中，彰化縣知事秋曰覲戰死於柳川附近。因河川兩旁種有許多柳樹，在臺中市於1916年實行市區改正之際，台中廳長和民間有志之士一同將此溪流命名為「柳川」。柳川上橫跨的橋梁在日治時期有柳橋（今成功路），大和橋（今臺灣大道）和福星橋（今中山路）、平和橋（今民權路）、末廣橋（今民生路）等橋樑。 主流（最長河道）上游為葫蘆墩圳系統的北屯支線圳道，發源於臺中市豐原區豐田里南端靠近潭子區的「小鴛鴦汴」。北屯支線自小鴛鴦汴分流後，旋即向南流入潭子區境，大致沿山線鐵路東側流經潭子街區，至頭家厝分流出屬於梅川上游之三分埔支線圳道後，續向南流入原省轄市臺中市轄域，於北屯區碧柳一巷橋下之「雷公汴」分流成兩條圳道，其中向西南流之二分埔分線即為柳川。 柳川於雷公汴分流後，向西南穿越山線鐵路、北屯路及松竹路等橋下後，沿柳楊東、西街向西南流，經新民高中、中正公園、五權國中後，再流經數個曲流進入柳川東、西路，續向西南流至忠明南路旁越鐵路後，大致沿復興路北側向西南流，過環中路轉向南穿越省道，即進入烏日區境，續沿前竹里、仁德里交界南流，於復光橋東側注入舊旱溪。 北屯支線圳道的水源來自於由大甲溪及其支流食水嵙溪取水的葫蘆墩圳本圳，該圳於豐原區「大鴛鴦汴」分流出東汴幹線後，流至小鴛鴦汴再度分流成四張犂支線、北屯支線及茄至角分線三條圳道。由於三者當中最大的四張犂支線主要流入筏子溪的支流港子尾溪，故將其上游的東汴幹線視為筏子溪流域的一部分，而以北屯支線作為柳川之源流。 柳川：台中市烏日區、原省轄市台中市現域、潭子區、豐原區 梅川：原省轄市台中市現域、潭子區 三分埔分線：原省轄市台中市現域、潭子區 北屯支線：原省轄市台中市現域、潭子區、豐原區 柳川整治共分為三期，第二期除了進行柳川整治外，同時也進行景觀工程，部分民間團體質疑景觀工程無法承受大水衝擊，於2017年6月1日至2017年6月4日，全台遭受17年來最大雨量衝擊，該區域累積250mm雨量，2017年6月4日沿川巡視後，僅部份水生植物遭大水沖走，整體景觀工程不受大水衝擊影響。 舊旱溪 大里溪 烏溪 綠川 台灣河流列表 打造日夜不同美景 中市柳川整治金質獎 （页面存档备份，存于互联网档案馆），聯合報，2016-11-10 《老大墩‧新故鄉》1999年 葉晉玉著 臺中市立文化中心出版 第71頁 《臺灣地名辭典》1993年 陳正祥著 南天書局發行 第43頁 臺中市役所. 臺中市史. 臺灣新聞社. 1934-01-20.  台中市文化局走讀台灣：用心看台中－柳川 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-10-24. 《柳川之旅(一)》，HERETIC. [2015-01-30]. （原始内容存档于2021-03-09）.  【走讀台灣 用心看台中】柳川 探訪文化原鄉－台中市北區 林惠敏著 维基共享资源上的相關多媒體資源：柳川
梅川

梅川位於臺中盆地，屬於烏溪水系，為柳川的支流。主流（最長河道）上游為葫蘆墩圳系統的三分埔分線圳道，為柳川上游「北屯支線」的分流。源頭（即分流點）位於臺中市潭子區頭家里（頭家厝）。 三分埔分線自該處分流後，向西南穿越頭家厝聚落，轉向南進入北屯區境後，再轉向西南流經松竹北路、梅川北街，穿越松竹北一街後，因河道加蓋而成暗渠。隨後在梅川東路五段轉向南流，至崇德六路口南側附近分流成為梅川與舊土庫溪。。梅川於分流後轉向南南西流，至梅川東、西路四段恢復為明渠。續沿梅川東、西路流至三段過太原路後，河道加蓋而成暗渠，至梅川東、西路一段與自立街交會前恢復為明渠。續前流至過英才路時，上面水道作為親水公園，原水流被導入地下。後又轉向南 穿越五權西路一段，再因河道加蓋而成暗渠。隨後沿五權西一街、二街流，至柳川西路二段恢復為明渠同時注入柳川。 梅川原名「後壠仔圳」，為台中市中心四河川之一，與綠川、柳川、麻園頭溪並列其名。後壠仔圳因流經當地地名「後壠仔」而故名。後壠仔指現今台中市原子街、五權路以西，日進街、西屯路一段以南，經國大道以西，南屯路以北之地區。後壠仔之名全賜於梅川、柳川、土庫溪三川並流南行而成地形起伏，自中正路路口郵局向南延伸至土庫溪，宛如一條龍。 梅川：台中市、潭子區 三分埔分線：台中市、潭子區 柳川 舊旱溪 大里溪 烏溪 台灣河流列表 《潭子鄉行政區域圖》，臺中市潭子區公所(原臺中縣潭子鄉公所)，1992年6月初版 《大台中河川圳路之旅》，Hexentw. [2020-09-11]. （原始内容存档于2013-08-03）.  《臺中市地名沿革》1996年 呂順安主編 台灣省文獻會出版 第56頁 《臺中市鄉土史料》1994年 呂順安主編 台灣省文獻會出版 第138頁 即原省轄市，請補充哪區。
李准 (文艺评论家)

李准（1939年—），笔名方非、礼谆，男，山东邹平人，中国文艺评论家，曾任《光明日报》总编室副主任，中共中央宣传部文艺局副局长，中国文艺评论家协会名誉主席。 王庆生主编; 刘炳泽, 张皓, 陈其光副主编. 中国当代文学辞典. 武汉: 武汉出版社. 1996.  周家珍编著. 20世纪中华人物名字号辞典. 北京: 法律出版社. 2000. ISBN 9787503628320.  李准. 中国作家网. [2020-03-15]. （原始内容存档于2016-03-10）.
王宗和

王宗和（1907年1月—2003年11月8日），福建惠安（一说漳州）人，造纸工艺专家、教授。 1907年1月（一说1905年），出生于福建惠安（一说漳州）。1928年毕业于燕京大学化学系。1930年留美，1932年获得缅因大学工学硕士学位，当时该校没有造纸方面的博士学位。因缅因州森林繁盛，制浆造纸工业发达，缅大造纸学科十分有名。王曾在美国韦士达厂（Webster Plantation（英语：Webster Plantation, Maine））任化学师。 1933年回国后，先后任南京军医学校药科部化学系主任、北平大学教授、河南大学教授。1938年，前往厦门大学任教授。之后前往南昌的国立中正大学任教授兼化工系主任，共产党攻陷南昌后该校改名为南昌大学。 1952年调入新成立的华南工学院任教，获评二级教授，并出任轻化工程系的首位系主任。调整中，中山大学、南昌大学、湖南大学、广西大学化工系全部和武昌中华大学造纸专科、本科学生，南京工学院造纸专科生加入组建华南工学院造纸专业。1953年1月，制浆造纸专业正式成立。1984年，被国务院学位委员会批准成为博士生导师。 2003年11月8日在广州逝世。 王宗和教授是中国著名的制浆造纸学家，他不仅参与创立了华南工学院的造纸专业，还是中国大陆最早一批造纸学科的博士生导师，亦培养出中国大陆第一位造纸学科博士研究生。 梅志清. 华工教授王宗和逝世. 南方日报 (新浪新闻). 2013-11-14 [2020-03-15]. （原始内容存档于2019-07-27）.  王宗和. 华南理工大学档案馆. [2020-03-15].  余, 贻骥. 缅因大学生活杂忆. 难忘岁月——余贻骥回忆录. 北京: 中国轻工业出版社. 2009. ISBN 9787501965762. [失效連結] 厦门大学化学学科发展简史（上）（1921-1976）. 厦门大学化学化工学院. [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-08-14）.  编辑部. 我国著名的造纸专家王宗和教授逝世. 造纸科学与技术. 2003, (06): 114.  陈嘉翔. 培养高级人才 创新应用科技 加强国际合作 服务造纸工业——华南理工大学制浆造纸工程专业历史回顾. 中华纸业. 2010, (17): 77-82.  刘, 战. 华南理工大学史：1952-1992. 广州: 华南理工大学出版社. 1994: 417. ISBN 9787562307006.  采编部. 中国制浆造纸工业六十年60个第一. 中华纸业. 2009, (21): 66-74.  王之礼. 造纸老专家王宗和教授. 纸和造纸. 1996, (05): 56.
麻園頭溪

麻園頭溪為中華民國（臺灣）臺中市市區四河川之一，與綠川、梅川、柳川並列其名。其名乃因流過當地地名「麻園頭」而得。麻園頭即今西區公理、公益、忠誠、忠明等四里全部以及中興里一部份。 麻園頭溪流經台中市北屯區、西區、南屯區，於南屯路一段、二段交界處南側與土庫溪會合後，成為土庫溪下游河段。 土庫溪續向南轉西南流至台中市烏日區交界處匯入楓樹腳溪（即南屯溪），隨後南流進入烏日區而注入舊旱溪。在烏日區境內河段設有「麻園頭溪溪濱公園」，以白色橋塔為標的物的烏日吊橋蔚之醒目。 麻園頭溪、土庫溪、梅川原為臺中市中心由西向東並向南流的三條溪流，經多次河川整治後，原土庫溪上游河段（舊土庫溪）流經尾張地區後，已經改道麻園東、西街及文心路四段、三段，於華美東、西街二段注入麻園頭溪，變成麻園頭溪的主要支流。 麻園頭溪：臺中市、潭子區 舊土庫溪：臺中市、潭子區 麻園頭二期重劃區 土庫溪 楓樹腳溪 舊旱溪 大里溪 烏溪 台灣河流列表 麻園頭－民俗采風行 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-10-31. 《臺中市地名沿革》1996年 呂順安主編 台灣省文獻會出版 第57頁 依據《烏日鄉行政區域圖》(臺中縣烏日區公所出版，1992年6月初版)，該段河道名稱應為「楓樹腳溪」，公園名稱之所以冠以楓樹腳溪支流「土庫溪」的支流「麻園頭溪」，實導因於臺中市區經過多次河川整治後，麻園頭溪已經變成楓樹腳溪水系流量最大的支流，而且知名度亦較高 麻園頭溪的故事 （页面存档备份，存于互联网档案馆） People Post公民新聞平台 市政府缺乏人文環保構思滅絕河川生命 流經台中市區的四大河川已變成臭水溝
艾哈邁德·伊本·阿拉伯沙

艾哈邁德·伊本·阿拉伯沙，(1389-1450)，敍利亞阿拉伯人出身歷史家。 他出生並成長大馬士革，在1400年帖木兒入侵敍利亞時被俘虜至撒馬爾罕，後來到了埃迪爾內並在奧斯曼蘇丹穆罕默德一世宮廷工作(把阿拉伯文書本翻譯為波斯文和土耳其文)，後回到大馬士革，之後再前往埃及並死在那裡。 他的兒子是著名的歷史學者，阿布杜·瓦哈比·阿拉伯沙。
岛港

岛港（英語：Island Harbour）是英国海外领地安圭拉的一个村庄，为该岛9个行政区的其中之一，位于该岛西海岸，2001年人口855人。 这里有一所公立学校维维安·范德普尔小学位于该镇。阿尔贝纳·莱克-霍奇综合学校（英语：Albena Lake-Hodge Comprehensive School）服务中学生。
王玉珏

王玉珏（1937年12月—），原名王淑贞，女，汉族，河北玉田人，生于湖南郴州，中国画家，中国美术家协会理事，第八、九、十届全国政协委员。 《广州百科全书》编纂委员会编. 广州百科全书. 北京: 中国大百科全书出版社. 1994.  周行健主编. 华夏妇女名人词典. 北京: 华夏出版社. 1988.  中国名人研究院编; 异天, 戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.
王仁杰

王仁杰（1942年6月—2020年5月29日），男，福建泉州人，中国剧作家，中国戏剧家协会理事，中国艺术研究院客座教授，泉州市戏剧研究所所长，第八、九、十届全国政协委员。 解读王仁杰. 中国文化报. [2020-03-15]. （原始内容存档于2004-11-15）.  王仁杰：当代梨园的领军人物(图). 泉州晚报. [2020-03-15]. （原始内容存档于2007-08-19）.
上野間站

上野間站（日语：上野間駅／かみのまえき Kami-noma eki */?）是位於愛知縣知多郡美濱町上野間小手廻間，屬於名古屋鐵道（名鐵）的知多新線車站。車站編號為KC20。此站與富貴站之間距離5.8公里，在不計算信號站下為名鐵兩站之間最長距離。 1974年（昭和49年）6月30日 - 知多新線富貴至此站之間開業，此站啟用。 1998年（平成10年）4月1日 - 取消之前實施的季節性車站當值安排。 2007年（平成19年）7月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）」。 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。 本站為高架車站，設有2面2線的相對式月台。本站為引入車站集中管理系統（日语：駅集中管理システム）的無人車站。月台可容納6卡車廂，8卡編成的列車中，後尾2卡車廂的車門不會打開（選擇性車門操作）。站内沒有設置升降機和電梯。 美濱町立上野間小學 上野間郵局 野間神社 知多乘合（日语：知多乗合） 常滑南部線 經常滑站、臨空常滑站往常滑市民醫院（日语：常滑市民病院） 從前設有路線往內海、河和站，以及往中部國際機場，但是路線已經被縮短。 美濱町巡回迷你巴士 西部路線 東方向往圖書館、政廳方向。會駛入河和站與較近政廳。 西方向往知多奧田站和野間公民館方向。 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為680人，在名鐵所有車站（275站）排名第249，河和線、知多新線（24站）中排名第19。 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為930人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第229，河和線、知多新線（26站）中排名第17。 在《知多半島の統計》中提及，在2018年度1日平均乘車人次為307人。 名古屋鐵道 知多新線 ■特急、□快速急行、■急行、■普通 富貴（KC17）－上野間（KC20）－美濱綠苑（KC21） 在此站與富貴站之間設有別曾池信號站（日语：別曽池信号場）。 令和元年版知多半島の統計 (PDF). [2020-03-15]. （原始内容存档 (PDF)于2019-09-27）.  駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日參閲 電氣車研究會（日语：電気車研究会），『鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.  名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.  日本鐵路車站列表 Ka 维基共享资源上的相关多媒体资源：上野間站 上野間站 - 名古屋鐵道
韦斯滕德

韦斯滕德（West End）是英国海外领地安圭拉的一个村庄，为该岛9个行政区的其中之一，位于该岛西海岸，2001年人口736人。 这里有一所公立学校阿尔文·艾利森小学位于该镇。