赤羽站

赤羽站（日语：赤羽駅／あかばねえき Akabane eki */?）位於日本東京都北區赤羽一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站三字母代碼「 ABN 」。 停靠此站有東北本線與赤羽線2條路線（詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」），其中東北本線是本站的所屬線，赤羽線以此站為起訖站。停靠本站的東北本線運轉系統主要有經尾久站列車線的宇都宮線（正式路線愛稱）、行駛於東北貨物線（通稱）的湘南新宿線，以及經田端站－本站－浦和站電車線的京濱東北線（通稱）、經武藏浦和站的埼京線（通稱）等。JR東日本官方網站的赤羽站所屬路線為「赤羽線 京濱東北線 埼京線 高崎線 東北本線」。 途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。 東北本線 宇都宮線、高崎線：途經上野站－尾久站－大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分歧往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離列車。分為上野站起訖系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 04」 湘南新宿線：行走東北本線的東北貨物線（通稱）的中距離電車。經新宿站往大宮站方向（北行）直通宇都宮線、高崎線，往橫濱站方向（南行）直通東海道線、橫須賀線。 - 車站編號「JS 22」 京濱東北線：東北本線大宮站往南以各站停車運行為主的通勤列車。橫濱站起與根岸線直通運行。 - 車站編號「JK 38」 埼京線：從東北本線別線經此站直通赤羽線的通勤列車。與大宮站方向（北行）的川越線及大崎站方向（南行）的臨海線互相直通運行。 - 車站編號「JA 15」 赤羽線 埼京線：赤羽線經此站直通東北本線別線的通勤列車。 此站一帶的東北本線是由通稱電車線、列車線、貨物線（通稱東北貨物線）組成的3複線，電車線有京濱東北線列車行走，列車線有宇都宮線、高崎線的上野東京線與上野站起訖列車行走，貨物線有貨物列車與湘南新宿線，以及東武直通特急，還有其他新宿起訖特急等行走。此站往上野方向有不同路線，電車線經王子方向、列車線經尾久方向。另外，貨物線列車不停沒有月台的埼玉新都心站。 1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道設立赤羽站，為一地面站。當時屬品川線（現在的山手線）和其支線的分岐站。 1906年（明治39年）11月1日：依據鐵道國有法國有化。 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。 1972年（昭和47年）7月15日：日本國有鐵道（日本國鐵）將路線重組，將品川－新宿－田端的環狀路段編入山手線，池袋－赤羽路段則獨立成為赤羽線。 1973年（昭和48年）4月24日：日本國鐵員工發起罷工，令多班列車嚴重延誤，並引起乘客暴動（本站是其中一個發生暴動的地點），最終令翌日首都圈的國鐵列車服務全面癱瘓。 1978年（昭和53年）10月1日：配合東北新幹線上野站延伸工程與赤羽線10輛化高架化工程，本站的東北貨物線單線化。之後單線區間延長為東十條站至荒川附近。單線運轉持續至現在的5號線完成、開通為止。 1983年（昭和58年）3月2日：赤羽線列車延長至10輛編組，同時將使用月台從5號月台改為高架月台（現7號月台）。 1983年（昭和58年）10月2日：池袋站赤羽線專用月台投入服務，赤羽線列車也全面統一為10輛編組。 1984年（昭和59年）2月1日：開設在大宮以南在東北貨物線行駛的中距離客車班次，本站在赤羽線高架月台下方設立7號月台讓列車停靠。 1985年（昭和60年）9月30日：東北新幹線開業。同日，在東北新幹線高架路段下方建設，經武藏浦和前往大宮的通勤列車新線（東北本線別線）也投入服務。新線經本站和原有的赤羽線組成一個新的運行系統，即為埼京線。 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 1990年（平成2年）：為了解決因列車班次過多而造成附近平交道長期封閉的問題，開始車站和附近路段的高架化工程。 1998年（平成10年）4月26日：高架化工程完成，廢除附近「打不開的平交道。」 1998年（平成10年）12月6日：未完成的東北貨物線上行線高架完成，東北貨物線恢復複線，現5號線啟用。 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。 2007年（平成19年）2月：全色LED列車班次資料顯示板投入服務。 2011年（平成23年） 3月26日：「ecute赤羽」開幕。 9月23日：北口大廳改建、拓寬與「ecute赤羽」全面開業。 2017年（平成29年）3月25日：京濱東北線月台啟用月台門。 2018年（平成30年） 10月16日：5、6號線月台開始進行AI無人商店試驗。 11月16日：5、6號線發車音樂改用ELEPHANT KASHIMASHI樂曲。5號線使用的樂曲是《我們的明天》，6號線使用的樂曲是《像今晚的月亮一樣》。 赤羽站是島式月台4面8線高架車站。檢票口分為北檢票口與南檢票口兩處，分別都有通道連通東西兩側出口。最西側的埼京線月台（7、8號線）正上方是東北新幹線高架。 以前是地面車站，京濱東北線月台位於土堤上，東北本線與赤羽線月台在地面，站房採跨站式設計。之後配合東北新幹線上野站延伸工程，站內新設地下通道，1983年赤羽線月台（當時為5號線，現在的7號線）移往高架。原先規劃是所有路線同步高架化，但為了優先進行東北新幹線建設而選擇分批高架化。也因此，當時埼京線與京濱東北線須花費不少時間轉乘。此外，當時宇都宮線、高崎線池袋站起迄列車行駛的東北貨物線在本站前後皆為單線，因此上、下行列車在本站是使用同一月台。自1990年起，共花費約8年時間才完成車站與周邊線路的高架化與交通立體化。完全高架化後，各線互相換乘更見便利。另外，本站是往山手線東西兩側方向列車的分歧站，因此月台間轉乘的乘客非常多。 京濱東北線在尖峰時刻有部分班次從本站起訖，埼京線在尖峰時刻與白天也有部分班次以本站起訖，早晨與深夜則有在赤羽線區間內（本站至池袋）運行的班次。因此兩線在大宮方向都設有拖上線。 因為本站有很多往大宮站的車次，因此階梯有顯示各路線乘車時間供乘客參考。 在湘南新宿線增停浦和站以前，每個月台看板的相鄰車站都不一樣。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 在2013年3月16日湘南新宿線增停浦和站後，依然只有4號線的看板顯示往「浦和、大宮、宇都宮、高崎方向」。 北檢票口（2019年3月） 南檢票口（2019年3月） 1、2號線月台（2019年3月） 3、4號線月台（2019年3月） 5、6號線月台（2019年3月） 7、8號線月台（2019年3月） 5、6號線在2018年11月16日改用當地出身的ELEPHANT KASHIMASHI樂曲。 2007年2月，檢票口、車站大廳內設置全彩LED式列車資訊顯示器。 站房是以岩淵水門（日语：岩淵水門）（通稱「青水門」）為意象所建造。 南側付費區大廳內原有吉野家與JR東日本外食集團企業JR東日本食品公司（日语：ジェイアール東日本フードビジネス） (JEFB) 合作的JR站內2號店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」，但已於2012年8月底閉店。 北側付費區大廳完成整修拓寬工程後，商場ecute赤羽開幕。 ecute赤羽位於北側付費區大廳內，是2011年3月26日開幕、由JR東日本都市開發營運的付費區內商業設施（其他多數ecute是由JR東日本零售網（日语：JR東日本リテールネット）營運）。同年9月23日南檢票口側的增設區整備完成，全面開幕。商場以甜點、餐飲店為核心，並有超商「NewDays」、咖啡店「BECK'S COFFEE SHOP（日语：BECK'S COFFEE SHOP）」、蕎麥麵店「そばいち」、書店「BOOK EXPRESS」等，以及雜貨、女裝等商店。 Beans赤羽是北側付費區外高架下的購物商場。由JR東日本都市開發營運。 除了餐飲店與雜貨等商店，還有VIVA HOME（日语：LIXILビバ）與Sports Authority（日语：スポーツオーソリティ）、湯澤屋（日语：ユザワヤ）等在此展店。亦有停車場供顧客使用。 原先北口剪票口前至都道460號之間的高架下空間是「ARCADE赤羽2」、都道460號以北的高架下空間是「ARCADE赤羽3 生活提案館」。2010年，南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建為「ecute赤羽」而關閉。4年後的2014年11月13日，ARCADE赤羽2與3合併為「Beans赤羽」。 JR東日本 - 2019年度的1日平均上車人次為98,370人。 JR東日本車站當中排行第46位，在未與其他鐵路公司轉乘的車站當中次於三鷹站、大森站，排行第3位。不過本站在步行圈內有東京地下鐵南北線的赤羽岩淵站。 本站是埼玉縣川口市、蕨市、戶田市、埼玉市等該縣都市往東京都心部移動時的必經車站，也是與山手線西側並行的埼京線、湘南新宿線（池袋、新宿、澀谷站方向）與山手線東側的京濱東北線、宇都宮線、高崎線（上野、東京、品川站方向）的分岐站，因此站內有大量轉乘人潮。此外，也有多條巴士往來川口市內。 近年1日平均上車人次的推移如下表。 本站由於位於舊赤羽村域內，因此命名為「赤羽站」。然而，本站北部有以宿場町聞名的舊岩淵宿，舊岩淵宿與舊羽村等合併時更以岩淵宿命名為舊岩淵町。但在本站周邊發展之下，作為站名的「赤羽」知名度逐漸高於地名「岩淵」。所以在第二次世界大戰後，地名「岩淵」全部改為「赤羽」，但在地方居民的努力之下，地名「岩淵」成功保留至今，例如東京地下鐵南北線的站名赤羽「岩淵」。不過，舊岩淵宿域現在已完全成為赤羽的生活圈。 本站周邊是北區的商業中心。東北本線還在地面時，車站前後有許多「打不開的平交道（日语：開かずの踏切）」，東西街區被鐵道徹底分割，直至高架化後才打通東西兩側，重新縫合市區。 根據東京都青少年、治安對策本部的調查（2013年7月發表），赤羽站周邊的自行車違停數量在平成24年度為都內最多（平成22年度調査以來皆為都內最多）。 為悠久的商業區，有多條商店街、柏青哥店與居酒屋。南側是歡樂街。北本通周邊是戰後較早實施區劃整理的地區，街區較為方正整齊。 從東口沿著赤羽東本通步行10分鐘可達東京地下鐵南北線和埼玉高速鐵道線的赤羽岩淵站。 JR東日本赤羽METS飯店（日语：JR東日本ホテルメッツ） 西友赤羽店（本社附設） PALTAC（日语：PALTAC）東京支社 赤羽公園 北區役所赤羽區民事務所 赤羽會館 赤羽郵便局（日语：赤羽郵便局） 郵貯銀行赤羽店 東京消防廳赤羽消防署 赤羽一番街商店街 赤羽鈴蘭通商店街（LaLa Garden） 大榮（日语：ダイエー）赤羽店 博慈會紀念綜合醫院（日语：博慈会記念総合病院）（搭乘巴士） 都市農業公園（日语：都市農業公園）（搭乘巴士） 荒川 岩淵水門（日语：岩淵水門） 新河岸川（日语：新河岸川）、隅田川 成立學園中學校、高等學校（日语：成立学園中学校・高等学校） Book Off赤羽站東口店 國道122號（北本通） 1980年代至1990年代進行再開發（Pal Road赤羽（日语：パルロード赤羽）），站前興建多棟大型超市與公寓。周邊為住宅區。由於地處丘陵地帶，沒有大型道路或商業設施。北側一帶的丘陵地上有赤羽台團地（日语：赤羽台団地），其下方有赤羽台隧道，該道路可通往北赤羽站。 Pal Road1（APIRE （页面存档备份，存于互联网档案馆）） Pal Road2（Bivio （页面存档备份，存于互联网档案馆）） Pal Road3（伊藤洋華堂赤羽店） 赤羽站前郵便局 星美學園（日语：学校法人星美学園）短期大學、高等學校、中學校（日语：星美学園中学校・高等学校）、小學校（日语：星美学園小学校） 東洋大學赤羽台校區（日语：東洋大学赤羽台キャンパス） 東京北醫療中心（日语：東京北医療センター）（搭乘巴士） 國立西丘足球場（日语：国立西が丘サッカー場） 國立運動科學中心（日语：国立スポーツ科学センター） 國際興業巴士赤羽營業所（日语：国際興業バス赤羽営業所） 本蓮沼站（都營地下鐵三田線） 東京都立赤羽商業高等學校（日语：東京都立赤羽商業高等学校） 淑德大學（東京校區） 稻付城跡（日语：静勝寺） 東口與西口都有巴士總站，可搭乘國際興業巴士（日语：国際興業バス）、關東巴士、東京都交通局的路線巴士。2015年4月1日起，往羽田機場的機場接駁巴士在東口9號乘車處發車。 （深夜急行巴士） 池袋站西口→赤羽站東口→東浦和站（僅下車）（國際興業鳩谷營業所） 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站東口可上車。 1～4號巴士站在東口站前圓環內，其他距離東口步行3～5分鐘左右。 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站西口可上車。 90年代前半以前，除赤02以外所有西口巴士路線都停靠坂下乘車處。（當時赤02在東口發車） JR東日本在2011年1月19日發表「赤羽站翻新計畫」。翻新計畫集中在北付費區內。 車站中央整備轉乘用新大廳，提升乘客便利性。新大廳設置電扶梯連通各月台。 地板，天花板翻新與重新配置站內標示。 開設付費區內商業設施「ecute赤羽」）。 付費區內翻新在發表以前就已開始動工，而面對南檢票口的付費區外商業設施「ARCADE赤羽1」由於鄰接過去北付費區內的店鋪，因此規劃改建為新大廳與ecute。北付費區內的商店在同年年底以前全部閉店，月台上的部分店鋪也配合撤除。 工程分為2期，2011年3月完成北付費區內翻新與ecute赤羽部分開幕，同年9月完成轉乘大廳整備、電扶梯的設置，ecute也全面開幕。 東日本旅客鐵道 宇都宮線（東北本線）、高崎線、上野東京線 特急「草津」「赤城」「Swallow赤城」停車站 臨時特急「水上」停車站 臨時特急「舞孃」停車站 ■快速「Rabbit」「Urban」 上野（JU 02）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05） ■通勤快速、■普通 尾久（JU 03）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05） 湘南新宿線 臨時特急「Super View舞孃」停車站 ■特別快速、■快速、■普通 池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）－浦和（JS 23） 京濱東北線 ■快速、■各站停車 東十條（JK 37）－赤羽（JK 38）－川口（JK 39） 埼京線 ■通勤快速 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－武藏浦和（JA 21） ■快速 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－戶田公園（JA 18） ■各站停車 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－北赤羽（JA 16） 上野東京線系統列車的停靠站（除東京、上野兩站外）的發車標等，原則上以括弧（上野東京線）表記，但赤羽站3號月台不同。 6號線月台實際上與4號線月台一樣表示為「宇都宮線（東北線）、高崎線」（也有部分看板寫上湘南新宿線）。 各駅の乗車人員. JR東日本. [2011-07-04]. （原始内容存档于2001-05-06）.  赤羽線の駅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR東日本（2018年11月23日閲覧）。 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1999-03, 49 (3): 82.  缺少或|title=为空 (帮助) 赤羽駅・上野駅・大井町駅3駅の京浜東北線ホームドア工事着手について （页面存档备份，存于互联网档案馆） -JR東日本プレスリリース 2016年4月7日 「AI活動の無人店舗JR東、赤羽駅で実証」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）『日刊工業新聞』2018年10月17日（建設・エネルギー・生活面）2018年11月23日閲覧。 赤羽駅の発車メロディが変わります （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本、2018年11月8日。 JR赤羽駅 発車メロディーにエレファントカシマシの楽曲を採用 - ライブドアニュース. ライブドアニュース. [2018-11-09]. （原始内容存档于2019-12-29） （日语）.  エレカシ楽曲が故郷・赤羽の駅メロに「誇らしく、うれしく」：どうしん電子版（北海道新聞）. どうしん電子版（北海道新聞）. [2018-11-09] （日语）. [永久失效連結] ビーンズ赤羽. [2019-06-09]. （原始内容存档于2021-03-03）.  「都内における駅前放置自転車の現況について」. 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