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謝拉縣 (新墨西哥州)

謝拉郡（英語：Sierra County）是美国新墨西哥州西南部的一個郡，面積10,972平方公里。根據2020年美國人口普查數字，本郡共有人口11,576人。本郡郡治為特鲁斯-康西昆西斯（Truth or Consequences），簡稱T or C。 本郡於1884年4月3日成立，縣名是西班牙语「山脈」（Sierra Diablo）的意思，意指布萊克嶺（Black Range）。 根據2000年人口普查，錫沃立縣的總面積為4,236平方英里（10,970平方公里），其中有4,180平方英里（10,800平方公里），即98.68%為陸地；56平方英里（150平方公里），即1.32%為水域。本縣既是新墨西哥州面積第12大的縣份，亦是美國面積第96大的縣份。 所有謝拉縣的毗鄰縣皆為新墨西哥州縣份。 卡特倫縣：西北方 索科羅縣：北方 林肯縣：東北方 奧特羅縣：東方 唐娜安娜縣：南方 盧納縣：南方 格蘭特縣：西方 西波拉国家森林（部分） 皇家內陸大道（部分） 希拉国家森林（部分） 根據2010年人口普查，謝拉縣擁有11,988居民。而人口是由85.6%白人、0.4%黑人、1.7%土著、0.4%亞洲人、8.6%其他種族和3.3%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口28%。 根據2000年人口普查，謝拉縣擁有13,270居民、6,113住戶和3,618家庭。其人口密度為每平方英里3居民（每平方公里1居民）。本縣擁有8,727間房屋单位，其密度為每平方英里2間（每平方公里1間）。而人口是由86.97%白人、0.48%黑人、1.48%土著、0.17%亞洲人、0.08%太平洋岛民、8.27%其他種族和2.54%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口26.28%。 在6,113住户中，有20.4%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、47.5%為夫妻、8.6%為單親家庭、40.8%為非家庭、35.9%為獨居、19.3%住戶有同居長者。平均每戶有2.13人，而平均每個家庭則有2.75人。在13,270居民中，有20.1%為18歲以下、5.4%為18至24歲、19.5%為25至44歲、27.4%為45至64歲以及27.7%為65歲以上。人口的年齡中位數為49歲，女子對男子的性別比為1：1。成年人的性別比則為100：97.7。 本縣的住戶收入中位數為$24,152，而家庭收入中位數則為$29,787。男性的收入中位數為$24,570，而女性的收入中位數則為$19,839，人均收入為$15,023。約13.8%家庭和20.9%人口在貧窮線以下，包括31.5%兒童（18歲以下）及14.7%長者（65歲以上）。 Find a County. National Association of Counties. [2011-06-07].  Census 2000 U.S. Gazetteer Files: Counties. United States Census. [2011-02-13]. （原始内容存档于2012-06-06）.  1900-1990 census data. United States Census Bureau. [2013-05-06]. （原始内容存档于2013-06-18）.  American FactFinder. Factfinder2.census.gov. [2013-02-16]. （原始内容存档于2013-09-11）.  University of Virginia Library. Mapserver.lib.virginia.edu. [2013-02-16]. （原始内容存档于2012-08-11）.  "2010 Census P.L. 94-171 Summary File Data" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. United States Census Bureau. American FactFinder. United States Census Bureau. [2008-01-31].  （英文）Population Profile of the United States: 2000 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Statistical profile of Alger County, Michigan （页面存档备份，存于互联网档案馆）, United States Census Bureau, Census 2000 （英文）State and County QuickFacts （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）Census 2000 gateway （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）American FactFinder （页面存档备份，存于互联网档案馆）
真愛繞圈圈

《真愛繞圈圈》（英語：Love, Rosie）是一部2014年由基斯頓·迪他（德语：Christian Ditter）執導，以及祖莉特·杜克迪編寫的英德合拍浪漫喜劇電影，改編自西西莉雅·艾亨2004年撰寫的小說《我一直都在（英语：Where Rainbows End）》。 本片是敘述亞歷克斯和露絲這對從小一起生活到大的好朋友，明明都喜歡對方卻因遲遲未坦誠對彼此的心意，而一而再再而三的錯過，經過了各種挫折和打擊，最後繞了一大圈仍回到了彼此身邊的故事。 該片在2013年5月，在都柏林拍攝，再在加拿大多倫多進行工作。 爛蕃茄新鲜度30%，而Metacritic評分為46分，口碑一般。 Love, Rosie (2014). Box Office Mojo. [November 30, 2014]. （原始内容存档于2014-11-06）.  P.S.我愛你《親愛的，原來是你》 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-24.新Monday 2014年12月23日 最佳成長伴侶《親愛的，原來是你》 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-25.路訊通 2014年12月 Chitwood, Adam. Production Begins on LOVE, ROSIE Starring Lily Collins and Sam Claflin. [12 August 2013]. （原始内容存档于2015-05-05）.  Love, Rosie. Rotten Tomatoes. Flixster. [December 20, 2014]. （原始内容存档于2015-09-25）.  Love, Rosie Reviews. Metacritic. CBS Interactive. [November 29, 2014]. （原始内容存档于2020-11-06）.  互联网电影数据库（IMDb）上《Love, Rosie》的资料（英文） Box Office Mojo上《Love, Rosie》的資料（英文） 爛番茄上《Love, Rosie》的資料（英文） Metacritic上《Love, Rosie》的資料（英文） AllMovie上《Love, Rosie》的资料（英文）
锡北运河站

31°39′52″N 120°18′38″E﻿ / ﻿31.66438°N 120.31053°E﻿ / 31.66438; 120.31053 錫北運河站位于无锡惠山区华府路与惠山大道交叉口北侧，是地铁1号线由北向南24个站点的第2個站點，为高架三层侧式车站。车站共设置2个出入口。 位于无锡惠山区的無錫地鐵錫北運河站取意于“水河澹澹，山岛竦峙”，意寓水波微微荡漾，充分展示了江南水乡的自然风貌，而当地铁列车经过锡北运河站时，高架桥下的锡北运河风光一览无余。该站共设有1号和2号两个出入口，分别位于惠山大道的东西两侧。独特之处在于，两侧的出入口做成了人字形，分出通向南北A和B两个方向，乘客可根据南北方向选择。两侧出入口均设有步行阶梯和电扶梯，此外，位于惠山大道东侧的2号口，设有垂直电梯，可供残疾人使用。 〈锡北运河站 运河外滩〉，《无锡日报》（2014年7月2日）。. [2014年12月24日]. （原始内容存档于2015年1月26日）.  无锡地铁：錫北運河站介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 无锡地铁：錫北運河站站内信息
聖胡安縣 (新墨西哥州)

聖胡安縣（英語：San Juan County）是美国新墨西哥州西北角的一個縣，西鄰亞利桑那州，北、東北鄰科羅拉多州，西北鄰犹他州，面積14,344平方公里。根据2020年美國人口普查，本縣共有人口12萬1,661人。本縣的縣治為阿茲特克。 本縣成立於1887年1月24日，縣名來自聖胡安河。 根據2000年人口普查，聖胡安縣的總面積為5,538平方英里（14,340平方公里），其中有5,514平方英里（14,280平方公里），即99.56為陸地；24平方英里（62平方公里），即0.44%為水域。本縣的63.4%土地皆為印第安人保留地，其中纳瓦霍族保留地佔了60.45%，猶特山猶特人部落（英语：Ute Mountain Ute Tribe）保留地則佔了2.93%。该县既是新墨西哥州面積第六大的縣份，亦是美國面積第48大的縣份。 新墨西哥州 里奧阿里巴縣：東方 新墨西哥州 桑多瓦爾縣：東南方 新墨西哥州 麥金萊縣：南方 亞利桑那州 阿帕契縣：西方 猶他州 聖胡安縣：西北方 科羅拉多州 蒙提祖馬縣：北方 科羅拉多州 拉普拉塔縣：北方 科羅拉多州 阿丘利塔縣：東北方 阿茲特克遺址國家紀念區（英语：Aztec Ruins National Monument） 查科文化國家歷史公園（部分） 四角落州纪念处（部分） 根據2010年人口普查，聖胡安縣擁有130,044居民。上述人口是由51.6%白人、0.6%黑人、36.6%土著、0.4%亞洲人、0.1%太平洋島民、7.2%其他種族和3.5%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口19.1%。 根據2000年人口普查，聖胡安縣擁有113,801居民、37,711住戶和28,924家庭。其人口密度為每平方英里21居民（每平方公里8居民）。本縣擁有43,221間房屋单位，其密度為每平方英里8間（每平方公里3間）。而人口是由52.83%白人、0.44%黑人、36.88%土著、0.27%亞洲人、0.05%太平洋岛民、6.77%其他種族和2.78%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人佔了人口14.99%。 在37,711住户中，有42%擁有一個或以上的兒童（18歲以下）、55.7%為夫妻、14.7%為單親家庭、23.3%為非家庭、19.3%為獨居、6.4%住戶有同居長者。平均每戶有2.99人，而平均每個家庭則有3.43人。在113,801居民中，有32.6%為18歲以下、10%為18至24歲、28.1%為25至44歲、20.2%為45至64歲以及9.1%為65歲以上。人口的年齡中位數為31歲，每100個女性就有98.3個男性。而每100個成年女性（18歲以上）就有94.7個成年男性。 本县的住戶收入中位數為$33,762，而家庭收入中位數則為$37,382。男性的收入中位數為$35,066 ，而女性的收入中位數則為$21,299，人均收入為$14,282。約18%家庭和21.5%人口在貧窮線以下，包括26.6%兒童（18歲以下）及18.2%長者（65歲以上）。 2010 census data. [2013-05-05]. （原始内容存档于2012-12-30）.  Find a County. National Association of Counties. [2011-06-07].  US Board on Geographic Names. United States Geological Survey. 2007-10-25 [2008-01-31].  Census 2000 U.S. Gazetteer Files: Counties. United States Census. [2011-02-13]. （原始内容存档于2012-06-06）.  Official Navajo Nation Website. [2013-05-05]. （原始内容存档于2012-03-26）.  Ute Mountain Ute Indian Reservation (PDF). U.S. Department of Energy: 1. [2013-05-05]. （原始内容 (PDF)存档于2008-06-26）.  1900-1990 census data. [2013-05-05]. （原始内容存档于2013-06-18）.  American FactFinder. Factfinder2.census.gov. [2013-02-16]. （原始内容存档于2013-09-11）.  University of Virginia Library. Mapserver.lib.virginia.edu. [2013-02-16]. （原始内容存档于2012-08-11）.  "2010 Census P.L. 94-171 Summary File Data" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. United States Census Bureau. American FactFinder. United States Census Bureau. [2008-01-31].  （英文）Population Profile of the United States: 2000 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）State and County QuickFacts （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）Census 2000 gateway （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）American FactFinder （页面存档备份，存于互联网档案馆）
諾特 (北歐神話)

諾特（Nott，Nótt），在北歐神話中，她是代表「夜」的女神。 諾特是巨人納爾弗的女兒，她曾經結過三次婚，第一段婚姻的丈夫是Naglfari，他們的孩子是Audr。第二段婚姻的丈夫是安那爾（Annar），他們的女兒就是大地女神嬌德。第三段婚姻的丈夫是黎明之神得林，他們的孩子是白晝之神達古。 諾特是個黑髮黑膚的女神，她騎著奧丁賜與的黑馬赫利姆法克西，和她的兒子達古輪流騎馬奔馳於天空。
城巴43M線

城巴43M線是香港島一條巴士路線，循環來往田灣邨及石塘咀，提供華貴邨、華富邨及域多利道沿途來往堅尼地城、石塘咀的巴士服務，以便南區居民接駁港鐵。本線是唯一一條服務域多利道（摩星嶺道交界以南至華翠街止，即大口環墳場一帶）一帶的全日非過海巴士路線（過海服務則由971線提供）。 運輸署預計港鐵港島綫西延於2014年下半年通車後，部份南區居民會改到香港大學站轉乘港鐵前往上環至銅鑼灣區，新巴43X及46X線客量會因而大減，故在2013年7月發表的「配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃」文件內建議新巴開辦43M線，循環來往田灣及堅尼地城，取代該兩線及M47線之服務，途經華富邨、薄扶林道及堅尼地城站，以便沿線居民接駁港鐵。經地區諮詢後，運輸署於同年11月修訂方案，路線由華貴邨開出，並改經域多利道而不經薄扶林道，並提供與1、4X及7號線之間的轉乘優惠 運輸署隨後於2014年1月修訂方案，建議路線改為循環來往堅尼地城（卑路乍灣）及田灣邨，途經華貴邨。至同年3月，方案再被修改，總站回復設於南區，循環來往田灣邨及石塘咀，途經域多利道，並改由城巴營辦。 在運輸署2014年7月的最後定案中，田灣開出的尾班車由23:30延長至23:50。同年12月運輸署刊發的正式改動小冊子，則將田灣開出的頭班車由06:00提早至05:40。 最終43M線於2014年12月28日投入服務，以替代當日起停辦的M47線，並設與港鐵之轉乘優惠。 2014年12月28日：本線投入服務，以配合港島綫西延通車，並取代M47線之服務。 本線之開辦是「配合西港島綫及南港島綫（東段）通車的公共交通服務重組計劃」中首批實施的改動之一，取代同日停辦的M47線。本線保留舊日M47線的全部分段收費，另增設華富邨往田灣$3.0分段收費。 2015年5月1日：往石塘咀方向加設域多利道華翠街站。 2015年12月28日：本線取消與港鐵的$0.5轉乘優惠。 2016年6月1日：本線與城巴其他7條路線展開「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務。 2017年5月15日：由於乘客量偏低，以及配合南港島綫通車的路線重組，本線由原本的每12-20分鐘一班調整至每20-25分鐘一班。 2021年8月30日：本線由原本的每20分鐘一班調整至每30分鐘一班。 43M詳細班次 全程：$6.9 香港大學李嘉誠醫學院往石塘咀：$6.3 摩星嶺徑往石塘咀：$4.7 西市街往田灣邨：$6.9 香港大學李嘉誠醫學院往田灣邨：$4.4 華翠街往田灣邨：$3.9 往石塘咀方向，於西市街或之前登車的乘客，如需繼續前往中遠酒店或之後往田灣邨方向的車站，須於德輔道西（山道）車站重新繳付車資。 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 43M←→1、5B、10，轉乘時限為90分鐘 43M往石塘咀 → 1往跑馬地、5B往銅鑼灣或10往北角碼頭，次程車資全免 1、5B或10往堅尼地城 → 43M往田灣邨，回贈首程車資 43M←→A10 43M往石塘咀 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘 A10往鴨脷洲 → 43M往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘 根據2021-2022年度南區巴士路線計劃，本線現時用車6輛，常用車型有青年JNP6105GR 10.5米單層低地台巴士（18XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（70XX）10.5米雙層低地台巴士。 行走本路線的單層巴士，於本線開辦初期，車身更貼有港鐵宣傳「搭43M往來堅尼地城站轉乘港鐵，每程慳$0.5！」的海藍底色（為港鐵堅尼地城站車站主色）廣告，以宣傳本路線與港鐵的轉乘優惠。 經：田灣街、田灣山道、田灣山道天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、香港仔海旁道、石排灣道、華富道、華景街、華康街、域多利道、加多近街、吉席街、士美菲路、科士街、加多近街、堅彌地城新海旁、城西道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道、華翠街、華景街、華富道、石排灣道、田灣山道天橋、田灣海旁道、華貴邨巴士總站、田灣海旁道、田灣山道天橋、石排灣道及田灣街。 《交通新網絡 便捷聯繫港島西》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），運輸署 全新 43M 田灣←→石塘咀（循環線）[永久失效連結]，城巴乘客通告，2014-12-18 配合港島綫西延的推廣優惠 （页面存档备份，存于互联网档案馆），港鐵官方網頁 (即時/附圖) 港鐵正式宣佈西港島線１２２８啟用，HKITALK.NET 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃的修訂建議 (P.42)[永久失效連結]，2014年3月，中西區區議會交通及運輸委員會文件18/2014號 運輸署交通通告：〈配合西港島綫通車的新增公共運輸設施、接駁服務及票價優惠安排〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014-12-22 港島 ams 綠小 58、59 堅城搬總站消息 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net 城巴乘客通告 (PDF). [2015-04-29]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-25）.  城巴乘客通告 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2017-01-09）.  存档副本 (PDF). [2021-08-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-19）.  由本線轉乘港鐵之乘客，請於此站下車 循環線折返點 由港鐵轉乘本線之乘客，於堅尼地城站步行至此站轉乘 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月 维基共享资源上的相关多媒体资源：城巴43M線 城巴43M線－城巴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 城巴43M線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
阿龙·伦农

艾朗·贾斯廷·連儂（英語：Aaron Justin Lennon，1987年4月16日—）是一名英格蘭足球員，司職右翼，可串演輔鋒，於職業生涯初期擔任左翼，2006年世盃開始成為英格蘭國腳。 艾朗·連儂是一名速度極高的技術型球員，擅於邊路推進及傳中，他出身於運動世家，其妹妹是一名英格蘭田徑代表隊成員。 他擁有愛爾蘭和牙買加血統。 艾朗·連儂於列斯聯開始他的職業生涯，並於2003年首次於英超上陣，是當時英超歷史上最年輕上陣的球員，他當時的年齡只有16歲129日。當屆他上陣38場賽事並射入1個入球。後來隨著列斯聯陷入財政危險，球會被逼以低價將他賣到熱刺。 在熱刺初期他多擔任左翼，領隊马丁·乔尔（Martin Jol）希望他能多利用技術及爆炸力切入中路攻門，但效果未如理想。其後艾朗·連濃移往右路，在這個位置上，艾朗·連儂可謂如魚得水。他經常能於邊線製造大量具威脅的突破，及作出致命的傳中。 艾朗·連儂是英格蘭進軍2006年世界盃的23人大軍成員之一，並在對特立尼达和多巴哥及葡萄牙的賽事中均有後備上陣。 2007年3月底在對以色列的08年歐洲國家盃外圍賽當中，艾朗·連儂以正選身份上陣。可惜球隊最終僅以0-0悶和對手，近5場賽事只入一球，失分頻頻的英格蘭飽受傳媒大肆批評，其中艾朗·連儂、右中場謝拉特及前鋒安德鲁·约翰逊更被報章評分為全隊最低。 在新任英格蘭領隊卡比路上場後，艾朗·連儂未能入選首場對瑞士的友誼賽大軍名單中，但獲重召返回英格蘭U21。 熱刺 英格蘭聯賽盃 冠軍：2007/08年； 亞軍：2008/09年； Hugman, Barry J. (编). The PFA Footballers' Who's Who 2010–11. Edinburgh: Mainstream Publishing. 2010: 249. ISBN 978-1-84596-601-0.  Aaron Lennon: Overview. Premier League. [10 December 2017]. （原始内容存档于2018-01-23）.  Pearce names Lennon in U21 squad. [2008-02-06]. （原始内容存档于2008-02-03）.  足球数据库：阿龙·伦农的球员统计数据 Profile at premierleague.com Aaron Lennon profile （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Yahoo! Sports UK 英格蘭足總：阿龙·伦农 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Z105/106次列车

Z105/106次列车是一对运行于山东省会济南与新疆首府乌鲁木齐之间的直达特快列车，自2014年12月25日起按现车次开行，現由济南铁路局济南客运段負責客運任務。列车使用4組25T型客车，沿京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路第二双线运行，途经山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海及新疆七省一区，全程3651公里。其中济南站至乌鲁木齐站运行37小时21分，使用车次为Z105次；乌鲁木齐站至济南站运行38小时18分，使用车次为Z106次。 Z105/106次列车的前身是运行于济南－乌鲁木齐的189/190次列车。1999年6月1日，中国铁路列车运行图微调，新增济南至乌鲁木齐的189/190次列车以及连云港至库尔勒的192/189、190/191次列车，两者运行线相同，隔日开行。 2000年随着中国铁路实施第三次大面积提速，重新分类和调整了列车的等级和车次，原济南—乌鲁木齐、连云港—库尔勒（隔日开行）的189/190次直快列车提高运行等级为特快列车，车次改为T189/190次，并注册“金桥号”商标，成为中国铁道部命名的43对品牌列车之一，其经由京沪铁路、陇海铁路及兰新铁路运行，跨越山东、江苏、河南、陕西、甘肃、新疆六省区，沿途停靠泰山、兖州、徐州、郑州、西安、兰州、嘉峪关、哈密、吐鲁番等19个车站，单程3745公里，运行49小时19分，列车使用25K型客车，采用了准高速转向架、整体式制动盘、电子防滑器、进口机组及全数字显示集中轴报仪等多项新技术，最高运行时速达160公里，安全性、稳定性和舒适性都是当时国内最好水平。2004年4月18日，按照铁道部编制的中国铁路第五次大面积提速需要，济南－乌鲁木齐的T189/190次列车变更为普快列车，车次改用1085/1086次，实行济南、连云港东两个方向隔日开行，成为少数被降级的原特快列车之一，原车次得以留空。 2009年4月1日，随着乌鲁木齐至连云港东的1352/1353、1354/1351次列车每日开行，1088/1085、1086/1087次列车不再向连云港隔日开行。 2011年8月16日，1085/1086次列车改為使用新型的25G型客车，取代原先的绿皮车。 2014年7月1日，1085/1086次升级为快速列车，车次改为K185/186次。 2014年12月9日，K185/186次列车更换新型的中国铁路25T型客车，提升车次等级为直达特快列车，使用临时车次Z4005/4006次。为2014年底兰新第二双线开通，Z4005/4006次列车改经由兰新第二双线，改车次Z105/106次并图定做好准备。 2014年12月25日，Z4005/4006次列车於蘭州至烏魯木齊段改經兰新铁路第二雙線運行，同時更改車次為Z105/106次并納入图定，運行時間大幅壓縮，由原来的单向2天2夜（K185次朝发朝至，K186次夕发夕至）缩减至单向1天2夜，并减1组车底（由5组中国铁路25G型客车变为4组中国铁路25T型客车）。 2015年3月20日，Z105/106次列车於嘉峪關至哈密段改經兰新铁路运行。 2016年8月1日，Z105/106次列车由乌鲁木齐南站调整至乌鲁木齐站始发终到，并增加乌鲁木齐南站办理客运业务。 2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z105/106次列車在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。 2023年7月1日，Z105/106次列車於蘭州西至哈密段改經兰新铁路第二雙線運行。 Z105/106次列车使用配屬濟南鐵路局濟南車輛段的中国铁路25T型客车，列车目前采取18辆车厢编组，其中硬卧车10辆、硬座车6辆，軟臥車和餐車各一輛。 数据截至2024年1月10日。 Z105/106次（2019年4月10日） Z105/106次（2018年9月1日） Z356/357、Z358/355次列車 嘉川. '99旅客列车运行图有哪些变化. 铁道知识 (中国铁道学会). 1999, (04): 18. ISSN 1000-0372.  李树童; 张九声; 靳惠群; 张为民; 韩加林. 乌鲁木齐铁路局续志. 中国铁道出版社. 2001. ISBN 7-113-04154-X.  引文使用过时参数coauthors (帮助) 列车运行将有重大调整 国庆期间郑州增开１１对专列. 城市早报. 2000-09-12 [2015-07-20]. （原始内容存档于2016-03-04）.  兰铁局21日零时起全路提速 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2000年10月10日. 爱心铺“金桥”--T189次列车抢救维族少年纪实. 人民网. 2002-12-30 [2015-04-15]. （原始内容存档于2017-09-22）.  济乌特快列车最高持续运行时速达１６０公里 Archive.is的存檔，存档日期2012-07-17. 百灵网. 2000年10月22日. 乌鲁木齐至连云港东间增开普快列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 天山网. 2004年4月9日. 济南客运段老列车长李强：本色军人将责任进行到底. 齐鲁晚报. 2015-06-01 [2015-08-14]. （原始内容存档于2016-09-16）.  新疆4月1日起实行新列车运行图 出疆列车增加. 天山网. 2009-03-26 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.  山东至新疆列车 全国运行距离最长绿皮车停运. 生活日报. 2011-08-13 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.  新疆铁路7月1日起实行新列车运行图. 天山网. 2014-06-06 [2017-09-22]. （原始内容存档于2017-09-22）.  乌鲁木齐火车南站3月20日起实行新的列车运行图. 人民网-新疆频道. 2015-03-20 [2019-05-06]. （原始内容存档于2019-05-06）.  济南铁路局关于济南～乌鲁木齐南Z105/Z106次变更为乌鲁木齐站始发终到的公告. 中国铁路客户服务中心. 2016-07-05 [2016-07-17]. （原始内容存档于2016-08-31）.  中国铁路总公司发布2019年4月铁路调图文件 兰新客专变化大. 网易. 2019-03-17 [2019-05-22]. （原始内容存档于2019-06-21）.  新疆铁路7月1日起调图 增开乌鲁木齐至兰州至西安动车. 天山网-新疆日报原创. 2023-06-29 [2023-06-30]. （原始内容存档于2023-06-30）.  “大白”来了，这是要干啥？. 兰州局集团公司嘉峪关机务段. 2019-07-08 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.
移動互聯（中國）

移動互聯（中國）控股有限公司，簡稱移動互聯（中國）控股和移動互聯（中國）（英語：Mobile Internet (China) Holdings Limited，港交所：1439），在2005年由陳衛偉（主席）於江西宜春（總部）成立「鴻聖（江西）彩印包裝實業有限公司」，前身為「中華包裝控股發展有限公司」。 業務在中國內地經營柔印纸箱及柯式印刷纸箱的设计、制造、印刷及销售。 股份在2014年1月13日於港交所主板上市。招股價為0.4至0.6港元之間，發行新股為2億股，集資額為1.2億港元。 中華包裝控股發展有限公司簡介[永久失效連結] 中華包裝博尾彩 周五招股 入場費3030 （页面存档备份，存于互联网档案馆）文匯報 2013年12月25日 中華包裝控股發展有限公司招股資料 (PDF). [2014-12-24]. （原始内容存档 (PDF)于2014-09-05）.  hs-pack.com
增益規劃

增益規劃（gain scheduling）是控制論中的用語，是指用一系統的線性控制器控制非線性系統，設法在不同的系統工作點提供適當的控制。一般會在不同的工作點將系統線性化，再依各工作點選擇參數。增益規劃名稱中雖然有「增益」，不過實際調整的是包括增益在內的系統控制器參數。 增益規劃中會選用一個或多個可觀測的變數（稱為規劃變數）來判斷系統目前工作的條件，以及需要使用哪一個控制器。例如對如飛機的飛行控制系統會選用高度及馬赫數為規劃變數，配合這兩個變數的不同組合，線性控制器會選用不同的參數。變頻器的控制器常會以速度為規劃變數，針對高速和低速，規劃各自速度控制及位置控制的PID控制器增益。 增益规划有個重大的缺点：在设计操作点外的操作条件，不一定可以获得足够的性能，甚至有些连稳定性都无法保证。 多变量控制器的规划常常是乏味且费时的工作，尤其是在航空航天的控制中更是如此。在航空航天中，为了在更高的气动包线（英语：Flight envelope）上获得更好的性能，参数的改变十分巨大。 另一点很重要的是，選定的规划變數反映了在飛行條件變化時，飛行動力學上的變化，有可能利用增益规划將線性鲁棒控制的方法論整合到非線性控制設計中，不過設計過程不會明確的提到全域穩定性、鲁棒性以及其性能特性。 线性变参数控制 S. Shamma, Jeff. Gain Scheduling: Potentital Hazards and Possible Remedies. IEEE Control Systems. 1992, June (3).  Briat, Corentin. Linear Parameter-Varying and Time-Delay Systems - Analysis, Observation, Filtering & Control. Springer Verlag Heidelberg. 2015. ISBN 978-3-662-44049-0.  Survey of Gain-Scheduling Analysis & Design (PDF). [1 November 2012]. （原始内容存档 (PDF)于2014-01-07）.
原點 (電視劇)

《原点》是一套由ntv7和新加坡新传媒制作的马来西亚剧集，翻拍自新传媒一姐郑惠玉主演的新传媒剧集《长河》。 马来西亚ntv7于2006年10月16日已播出。 新加坡新传媒电视8频道于2007年5月8日已播出。 中国中央电视台于2007年6月3日已播出。 台湾中国电视公司当时和中国中央电视台同步播出。 此剧在马来西亚、新加坡、台湾和中国大陆都有好的收视率。本戲劇已被香港無線電視購入，但尚未播出。
5号州际公路俄勒冈州段

5号州际公路（英語：Interstate 5, I-5）俄勒冈州段全长308.14英里，从北向南依次穿过该州的波特兰、塞勒姆、尤金和梅德福等城市。1967年全线竣工。 I-5 now completed throughout Oregon. The Oregon Motorist (Oregon State Motor Association). February 1967, 46 (2) [April 14, 2013]. （原始内容存档于2014-12-25）.
5号州际公路华盛顿州段

5号州际公路（英語：Interstate 5, I-5）华盛顿州段全长276.62英里，从美加边境向南延伸到华盛顿州与俄勒冈州的交界（哥伦比亚河）。 Federal Highway Administration Route Log and Finder List, Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways as of October 31, 2002 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Washington State Department of Transportation, State Highway Log （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2006
参谋部

參謀部或稱參謀本部，為現代軍隊中提供人事行政、軍事情報、軍事訓練、後勤補給、政戰與計劃的幕僚部門。 十八世纪晚期以前，上述功能全部由军队统帅管理，但法国大革命后出现征兵制，大量军队的管理使统帅的职责十分沉重。在1795年，路易-亚历山大·贝爾蒂埃将军率先创立了参谋系统。一年后，拿破仑接管改制军队。从此以后，总参谋部成为法军的正式组织，并随拿破仑战争走遍欧洲。 在拿破崙戰爭期間，普魯士名將如格哈德·馮·沙恩霍斯特、奧古斯特·馮·格奈森瑙等人發現總參謀部的優點後加以推廣。 自1806年起，普魯士軍隊開始建立訓練專業中級參謀的系統。1814年，普魯士軍隊正式建立了中央一級的總參謀部和各軍級與師級的參謀部。 普魯士系統已為當代各國軍隊所使用。1910年代，第一次世界大戰期間，其編組統由「最高陸軍指揮部」負責。 1909年，清朝末期效仿德国，建立军谘府。下设总务厅，置军咨使二人，以副、协都统或正参领充任。1910年清朝改制，撤销军机处，成立内阁，但不再管理军事事务，转由军咨府负责。 G-1 人事 G-2 情報 G-3 計劃、作戰與訓練 G-4 後勤、補給、軍需、軍工（兵工、技術）與運輸 G-5 國際合作（英语：Military diplomacy）與公共關係 G-6 通信與信息處理 G-7 聯合行動 更多編號為J-7 G-8 資源管理 注：美國海軍使用N，低級别使用S 军事主题 幕僚部門 总参谋长 國防部 军事委员会 中華民國國防部參謀本部 中国人民解放军总参谋部 → 中央军事委员会联合参谋部 大韓民國聯合參謀本部 統合幕僚監部（日本自衛隊） 德國軍事指揮委員會（德语：Militärischer Führungsrat）
世界壁球錦標賽

世界壁球錦標賽（英語：World Open Squash Championship）是每年舉辦的職業壁球賽事，被認為是職業壁球最享有榮譽的比賽；男子賽事始於1976年，女子賽事則是1979年，舉辦地點則每年不同。 選手在世錦賽的成績於職業壁球協會(PSA)和女子世界壁球員協會(WSA)排名系統所獲得的積分如下: 馬來西亞選手妮科爾·戴維拿過8個世錦賽冠軍(2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014)。 世界女子壁球錦標賽‧妮柯爾第8冠在望. [2014-12-25]. （原始内容存档于2014-12-25）.  世界壁球總會網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
拉米·艾殊亞

拉米·艾殊亞(阿拉伯語:رامي عاشور)是埃及職業壁球男子球員，2010年他以22歲之姿登上世界排名第一，是1980年代以來最年輕的球王，他總共在球王位置達21個月。 艾舒爾四度闖進世界壁球錦標賽決賽，並分別在2008年、2012年、2014年拿下冠軍。 Ramy Ashour confirmed as new world number one. [2009-12-31]. （原始内容存档于2010-01-05）.  2014年香港公開賽艾舒爾資料 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-12-25. 拉米·艾舒爾 （页面存档备份，存于互联网档案馆）在PSA網站上的資料。
One Day

One Day可以指一日，或： One Day (2011 电影)，是2011年由罗勒·莎菲所執導，安·海瑟薇、吉姆·史特格斯主演的美國浪漫愛情電影。 One Day (2010 电影)，是一部2010年發行，由侯季然執導、侯孝賢監製的台灣電影。 一天 (韓國電影)，是一部2017年發行，由金明民和卞約漢主演的韓國電影。 作家大卫·尼克尔斯（英语：David Nicholls (writer)）2009年發行的小說《One day》。 One Day (柯有伦专辑) One Day (One單曲) One Day (SPYAIR單曲) One Day (偶像组合)，韩国男子偶像组合。 ONE DAY～平安夜的騷動～，2023年播出的日本富士電視台電視劇。
905号加利福尼亚州州道

905号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 905, SR 905）)是位于圣迭戈县的一条东西方向的州级公路，从西边的5号州际公路分出，在其附近的辅助线805号州际公路相交处提供了交流道，之后跨越805号州际公路后继续向东南方向到达美墨边境。905号加州州道曾先后被标为75号加州州道、117号加州州道，按照规划，该公路最终会改编为905号州际公路。 奧泰梅薩入境口岸 California @ AARoads.com - State Route 905（页面存档备份，存于互联网档案馆） CAhighways.org - State Route 905（页面存档备份，存于互联网档案馆）
56号加利福尼亚州州道

56号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 56, SR 56）是圣迭戈县一条东西方向的州级公路。该路起始于西侧的5号州际公路，连接其东侧的15号州际公路。全长9.210英里（14.822公里）。 California @ AARoads.com – State Route 56（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 56 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 56（页面存档备份，存于互联网档案馆）
52号加利福尼亚州州道

52号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 52, SR 52）是位于圣迭戈县的一条东西方向的州级公路。该公路从拉霍亚附近的5号州际公路分出，终到67号加利福尼亚州州道，中途有交流道连接805号州际公路、163号加利福尼亚州州道、15号州际公路、125号加利福尼亚州州道。全长17.222英里。 California @ AARoads.com – State Route 52（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 52 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 52（页面存档备份，存于互联网档案馆）
67号加利福尼亚州州道

67号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 67, SR 67）是位于圣迭戈县的一条南北方向的州级公路。该公路从埃尔卡洪附近的8号州际公路分出，前往波威，全长24.38英里。 California @ AARoads.com - State Route 67（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 67 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways - State Route 67（页面存档备份，存于互联网档案馆）
高志綱

高志綱（1981年2月7日—），為台灣的棒球選手之一，生涯效力於中華職棒統一7-ELEVEn獅隊，守備位置為捕手。因五官輪廓與以日劇《交響情人夢》中「千秋真一」一角聞名的玉木宏相似而獲得「千秋王子」的外號，也因為固守本壘防線的勇猛事蹟而有著「護國神綱」、「鐵捕神綱」之稱。 在國際賽出賽的經驗頗為豐富，曾與葉君璋、陳峰民並列為台灣三大鐵捕。2003年11月5日，於札幌舉行之亞錦賽中，對韓國延長賽第十局打出再見安打，使台灣繼巴塞隆納奧運之後再度進軍奧運。當時轉播的緯來體育台主播蔡明里喊出的「又是高志綱！」，不僅成為台灣棒球的經典名言之一，也成為國人對高志綱的第一印象。 2018年12月21日，由統一7-ELEVEn獅球團宣佈正式退休，轉任二軍總教練，也結束了其14年的職棒生涯。 2019年11月25日，轉任統一7-ELEVEn獅一軍首席教練，與代總教練林岳平再次形成「高餅連線」。 台中縣大里市大里國小 台中市中山國中青少棒隊 台北縣穀保家商青棒隊 台灣體院（富邦公牛）棒球隊 合作金庫棒球隊 中華職棒統一獅、統一7-ELEVEn獅（2005年2月19日－2018年12月21日） 中華職棒統一7-ELEVEn獅二軍總教練（2018年12月21日－2019年11月25日） 中華職棒統一7-ELEVEn獅一軍首席教練（2019年11月25日－至今） 中華職棒球員工會第二屆理事（2008年12月6日－2010年2月6日) 中華職棒球員工會補選理事（2010年2月6日－2011年10月30日） 中華職棒球員工會第三屆副理事長（2011年10月30日－2015年3月6日） 國際棒球總會(IBAF)球員委員會亞洲代表（2012年－） 《球愛天空》，飾演：自己（2012年） 2010年為7-Eleven拍攝電視公益廣告，大受好評，被稱做統一溫昇豪，或統一玉木宏。 2007年4月22日，於台南主場打擊火力全開，單場5分打點，創下個人生涯新高紀錄。 2010年10月29日於台中洲際棒球場舉行之洲際盃比賽，於對戰義大利比賽中因在地上劃線之挑戰主審權威行為，被主審直接驅逐出場。 2011年1月，與葉君璋共同赴美參加美國職棒的克里夫蘭印地安人小聯盟春訓學習。 2011年4月30日，於桃園國際棒球場出戰Lamigo桃猿隊，於九局上半滿壘兩出局的狀態下跑壘時，因跑在線內妨礙守備導致投手許銘倢回傳球造成安全上壘，遭對方總教練洪一中抗議有效，而改判出局並成為該場比賽的最後出局者，最後獅隊便以4比6而輸球。隔日同地兩軍再度交手，桃猿隊郭修維的跑壘也因妨礙統一7-ELEVEn獅洋投羅伯特的傳球守備，而被判出局。 2012年5月1日，於台南市立棒球場對戰興農牛，九局下半兩出局一壘有人上場打擊，面對沈鈺傑擊出職棒生涯第一支再見全壘打，助獅隊以4比2贏得勝利。 2013年3月5日，在世界棒球經典賽（WBC）對韓國之戰五局下半用左腿擋住本壘板，將南韓跑者鄭根宇觸殺在本壘之前，並結束南韓隊在該局的一波攻勢。 2013年，於明星賽中以176,238票獲得捕手票選第3名，僅次於兄弟象的兩位捕手陳智弘221,877票及王峻杰218,997票。 2017年5月12日，在台南球場對戰Lamigo桃猿隊，第九局替補上場，達成第1,000場出賽成就。 打擊成績 守備成績 聯合新聞網. 中職／「高餅連線」成形 高志綱接任獅隊首席教練. 聯合新聞網. [2019-11-26]. （原始内容存档于2019-11-28） （中文（臺灣））.  【7-ELEVEN公益】支持身心障礙 （页面存档备份，存于互联网档案馆），7-11的YouTube影音，20100331 维基共享资源上的相关多媒体资源：高志綱 高志綱在台灣棒球維基館上的頁面（繁體中文） 球員資訊和成績在中華職棒官網（中文）
163号加利福尼亚州州道

163号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 163, SR 163），正式名称为卡布里约高速公路（Cabrillo Freeway），是位于美国圣迭戈的一条南北方向的州级公路，全长11.088英里（17.844公里）。全段达到高速公路标准。该公路从圣迭戈市区向北直到其北端在米拉马（Miramar）汇入15号州际公路。全路段属于加州高速及快速公路系统和州级景观公路系统（英语：State Scenic Highway System (California)）。 163州道位于8号州际公路南边的路段于2002年标注为加州历史公路。这一路段始建于1942年，于1948年作为当时的395号美国国道（英语：U.S. Route 395）的一部分竣工通车。当时这一路段是整个圣迭戈县的第一条高速公路。 该公路在1940年代至1964年公路重新编号之前，还是80号美国国道加州段的一部分。这条公路（尤其是其靠近市区的路段）历史悠久、风景秀丽，《圣迭戈杂志》将其视为圣迭戈的城市标志之一。大卫·马绍尔也曾在他的《圣迭戈的巴尔波亚公园》一书中称赞163州道是整个美国最美的公路之一。 163号加利福尼亚州州道在圣迭戈市区阿什街（Ash Street）起点附近，即与5号州际公路交汇。从起点开始最南端的2.5英里（4.0公里）穿过了著名的巴尔波亚公园，并从卡布里约桥下方穿过。163州道从起点开始向北直到与8号州际公路相连接之前的这段公路两个方向总计只有四条车道，并不满足州际公路的标准，但是这一路段道路蜿蜒，中央隔离带草木茂盛，风景十分秀丽。为了保证安全，公路的维护部门于2004年12月为公路的中央隔离带安装了钢材强化过的木质护栏。 向北下坡与8号州际公路相交之后，163号州道的车道数量增加到8条车道，并且弯道减少，符合州际公路的建设标准。越过米逊谷（英语：Mission Valley）之后，随后，163号州道有出口连接弗莱亚斯路（Friars Road）。由于这个地方的出口附近有几处大型购物中心，因为这一路段也是整个163号州道最繁忙的路段。163号州道到达琳达维斯塔（英语：Linda Vista, San Diego），163州道在那里与詹尼斯大道（Genesee Avenue）通过一个小型交流道相连。之后，163州道与805号州际公路通过交流道进行有限连接。二者在相交处夹角甚小，因此163州道和805号州际公路上的车辆都只能换到相同方向的另一条高速公路上去。在科尼梅萨（英语：Kearny Mesa, San Diego），163号州道分别与巴尔波亚大道（Balboa Avenue）、克莱蒙特大道（Clairemont Mesa Boulevard）通过小型交流道连接。继续向北不久，163号州道先后与52号加利福尼亚州州道和15号州际公路相交。在163号州道北端终点附近，设置了供高承载车辆和FasTrak用户行驶的匝道，他们可以切换到15号州际公路的专用车道上。 California Department of Transportation. State Truck Route List. Sacramento: California Department of Transportation. [June 30, 2015]. （原始内容 (XLS file)存档于June 30, 2015）.  CA Codes (shc:250-257). Leginfo. [2016-08-16]. （原始内容存档于2012-10-14）.  CA Codes (shc:260-284). Leginfo. [2016-08-16]. （原始内容存档于2010-11-03）.  Marshall, David. San Diego's Balboa Park. Arcadia Publishing. 2007: 110 [2016-08-18]. ISBN 978-0-7385-4754-1. （原始内容存档于2016-08-17）.  Jensen, Jeff. Drive the Broadway of America!. Tucson, Arizona: Bygone Byways. 2013: Pages 216 and 217. ISBN 9780978625900.  Inside the Icon: State Route 163. San Diego Magazine. [2016-08-16]. （原始内容存档于2016-08-05）.  Marshall, David. San Diego's Balboa Park. Arcadia Publishing. 2007 [2016-08-18]. （原始内容存档于2016-08-17）.  New type of guardrail for Route 163 unveiled. San Diego Union Tribune. 2004-09-12.  STATE ROUTE-163 TRANSPORTATION CONCEPT SUMMARY (PDF). Caltrans. [2016-08-18]. （原始内容存档 (PDF)于2016-10-05）.  California @ AARoads.com - State Route 163（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 163 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 163（页面存档备份，存于互联网档案馆）
地下城

地下城可以指： 地下街，指设置于地下，并设有供不特定民众通行的通道的商店街。 地下城副本，是指各类电子游戏或桌上游戏中的特定区域。 在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼，日本輕小說系列。
94号加利福尼亚州州道

94号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 94, SR 94）是位于圣迭戈县的一条东西方向的州级公路。该公路从圣迭戈市区附近的5号州际公路分出，然后东以高速公路形式向东延伸，直到与125号加利福尼亚州州道相交，之后再以非高速公路形式继续向东直到汇入8号州际公路，全长63.324英里。 California @ AARoads.com - State Route 94（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 94 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 94（页面存档备份，存于互联网档案馆）
125号加利福尼亚州州道

125号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 125，SR 125）是位于圣迭戈县的一条南北方向的州级公路。该公路从美墨边境附近出发，向北直到52号加利福尼亚州州道，全长12.715英里。 California @ AARoads.com – State Route 125（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 125 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: Route 125（页面存档备份，存于互联网档案馆） South Bay Expressway: Toll Road SR 125 south of SR 54 to SR 905（页面存档备份，存于互联网档案馆） Federal Highway Administration Project Profiles: South Bay Expressway（页面存档备份，存于互联网档案馆）
杯弓蛇影

成語，將酒杯中弓的倒影誤為蛇，因此心生恐懼。形容沒將事情弄清楚就暗自驚慌害怕。 维基文库中的相关原始文献：《晋书》列傳第13 山濤 王戎 樂廣 根据《風俗通義．卷九．世間多有見怪驚怖以自傷者》的記述杯弓蛇影的起源：相傳杜宣夏至日赴宴，見酒杯中似有蛇，不敢不飲。酒後胸腹極痛，醫治不癒，後得知是壁上赤弩照在杯中，形影如蛇，於是病痛立刻痊癒 此後，弓蛇成為文人雅士形容沒有事實根據的恐懼。《浮生六記》“閨房記樂”中指：「一燈如豆，羅帳低垂，杯弓蛇影，驚神未定。」 元朝謝應芳也有詩句：「酒杯已辨弓蛇誤，藥杵無勞玉兔將。 谢应芳（元朝），《顾中英临濠惠书词甚慷慨诗以代简》。 查看维基词典中的词条「杯弓蛇影」。
劉增應

劉增應（1958年8月24日—），中華民國政治人物及医生，中國國民黨籍，曾任連江縣縣長、連江縣立醫院院長、連江縣衛生福利局長，也是前副總統陳建仁的學生。 曾於2009年參選連江縣縣長失利，2014年捲土重來便擊敗同屬國民黨尋求連任的楊綏生，並於2018年順利以六成五的得票率當選連任，成為首位以國民黨籍連任成功的連江縣長，打破了1993年以來國民黨籍民選連江縣長無法連任的魔咒。在《遠見雜誌》2020年縣市施政滿意度獲得五星高評分滿意度。 2009年參選第5屆連江縣長獲得2,269票，得票率41.39%，敗於同屬國民黨的楊綏生。 2014年第6屆連江縣長選舉中捲土重來，大勝楊綏生。 2020縣市施政滿意度出爐 侯友宜淨滿意度最高 台中台北差強人意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）聯合新聞網 連江縣長／藍同室操戈劉增應勝現任楊綏生自行宣布當選 （页面存档备份，存于互联网档案馆）nownews 存档副本. [2014-12-25]. （原始内容存档于2014-12-20）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：劉增應 劉增應的Facebook專頁
54号加利福尼亚州州道

54号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 54, SR 54）是位于圣迭戈县的一条东西方向的州级公路。该公路从5号州际公路分出，依次与805号州际公路、125号加利福尼亚州州道交汇，之后该州道不再是高速公路，最后到达埃尔卡洪，全长14.212英里。 California @ AARoads - California 54（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 54 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 54（页面存档备份，存于互联网档案馆） Not Quite South Bay Freeway (CA 54 and BR 54)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
78号加利福尼亚州州道

78号加利福尼亚州州道（英語：California State Route 78, SR 78）是位于南加州地区一条东西方向的州级公路。该公路从欧申赛德出发，向东延伸，先与15号州际公路交汇，最后在布莱斯汇入10号州际公路，全长215.39英里。 California @ AARoads - California 78（页面存档备份，存于互联网档案馆） Caltrans: Route 78 highway conditions（页面存档备份，存于互联网档案馆） California Highways: SR 78（页面存档备份，存于互联网档案馆）
玛德利

本页面有婆罗米系文字，操作系统及浏览器須支持特殊字母与符号才能正確显示为婆罗米系文字，否则可能變成问号、方块、错位的元音符号，或者无法显示合体字。 瑪德利（天城體：माद्री；IAST：Mādrī），史詩《摩訶婆羅多》人物，摩德羅國公主，般度的第二位妻子。般度在繼任俱盧國王位後四處征戰，也建立許多邦交。某次在與摩德羅國交戰中，他發現摩德羅國王沙利耶的戰車其速度飛快，而車夫不是別人，正是沙利耶的妹妹瑪德利。般度提出以姻親結盟來取代戰爭，之後他與瑪德利建立婚姻關係。般度曾因為在森林中打獵時誤殺仙人而得到了與女人交歡就會死亡的詛咒，但透過貢蒂的咒語幫助，瑪德利為般度生下了名義上的兒子，偕天和無種（真正生父是雙子神雙馬童）。某一天，般度抵抗不了瑪德利美貌的誘惑，忘了詛咒而向她求愛，瑪德利雖然拒絕他，但還是讓仙人的死亡詛咒成真。般度的死讓瑪德利自責，她把兒子托給貢蒂扶養後，在般度的火葬中行娑提殉情。 存档副本. [2014-12-25]. （原始内容存档于2015-01-12）.  KMG Mahabharata （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《摩诃婆罗多》，中国社会科学出版社，ISBN 7-5004-5246-2