德里地鐵紫線

德里地鐵紫線（英語：Delhi Metro Violet Line、印地語：वायलेट लाइन）是印度德里地鐵的一條地鐵路線，在地鐵圖上以紫色表示，起始點為新德里的喀什米爾門站，另一端點為法里達巴德的埃斯科特斯穆傑沙爾站（英语：Escorts Mujesar (Delhi Metro)）。全線目前由32座車站組成，營運路線長40.35公里（25.07英里）。從中央秘書處站（英语：Central Secretariat (Delhi Metro)）到薩利塔維哈站（英语：Sarita Vihar (Delhi Metro)）一段最先於2011年1月14日開通。從中央秘書處站延伸至民迪樓站（英语：Mandi House (Delhi Metro)）一段於2014年6月26日通車，接著在2015年6月8日開通至ITO站（英语：ITO (Delhi Metro)），至2017年5月28日時才延伸至喀什米爾門站。從ITO站到喀什米爾門站一段又因多途經歷史景點，因此又稱為歷史遺產線。此路線與黃線平行交會，提供黃線旅客通往中德里、南德里（英语：South Delhi）、法里達巴德等地。另一端延伸至法里達巴德的埃斯科特斯穆傑沙爾站在印度總理納倫德拉·莫迪剪綵後於2015年9月6日通車。 本條線原預計於2010年3月開通，然而在2009年7月12日時，位於桑魯德坡（Zamrudpur）的工地發生事故，一部吊車在吊掛橋樑時，因懸臂負荷不堪而倒塌，壓垮一部分的高架橋，導致有6人死亡，15人受傷。第二天在執行清除作業時，又有一部起重機倒塌，旁邊兩部起重機也如保齡球似的相應倒塌，又造成6人受傷，導致工程延宕多時。最終，從中央秘書處站（英语：Central Secretariat (Delhi Metro)）到薩利塔維哈站（英语：Sarita Vihar (Delhi Metro)）一段終於在2011年1月14日開通。 從巴達爾普爾站（英语：Badarpur (Delhi Metro)）延伸至法里達巴德一段於2015年9月6日開通，這是繼黃線之後，第二條橫跨德里與哈里亞納邦的地鐵路線；此段延伸線全長13.87公里（8.62英里），共由9座車站組成。尼蘭集市阿瓊達站（英语：Neelam Chowk Ajronda metro station）原預計使用阿瓊達轉運站當名稱，在開通時才改成現名。 埃斯科特斯穆傑沙爾站（英语：Escorts Mujesar (Delhi Metro)）未來將向南延伸至巴拉加什，預計全長3.2公里（2.0英里），將增設2座新車站。 德里地鐵紫線是繼綠線後，第二條使用標準鐵軌的路線。使用列車為三菱、ROTEM、巴拉特拉環球搬運有限公司（英语：Bharat Earth Movers）（BEML）聯合製造的標準軌距列車。此款列車車廂寬2.9米（0.0018英里），目前共有196輛用於綠線與紫線上，預計以4車配置與6車配置運行。僅一列列車在韓國昌原市製造，其餘列車則在的BEML班加羅爾廠生產。本線車站月台設計尺寸為長140米（460英尺）、寬6.5米（21英尺）。 德里地鐵紫線從喀什米爾門站到賈格普拉站（英语：Jangpura (Delhi Metro)）一段為地下線，其中途經可汗市集（英语：Khan Market）與賈瓦哈拉爾·尼赫魯體育場。自拉傑帕特市站（英语：Lajpat Nagar (Delhi Metro)）起開始改為高架路段，並直達另一端點埃斯科特斯穆傑沙爾站（英语：Escorts Mujesar (Delhi Metro)）。本線在中央秘書處站（英语：Central Secretariat (Delhi Metro)）與黃線交會，與藍線則是在民迪樓站（英语：Mandi House (Delhi Metro)）交會。 Delhi metro to JLN Stadium rolls out, Phase-II almost complete. DNA India. 2010-10-03 [2012-09-06]. （原始内容存档于2011-08-17）.  Goswami, Sweta. Violet Line users for more coaches. The Hindu. 2015-06-15 [2015-09-06]. （原始内容存档于2019-12-07）.  DMRC opens Sarita Vihar-Badarpur section. The Hindu. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2011-01-16）.  Metro finally at Badarpur. The Times of India. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2012-11-04）.  Badarpur to be linked to Metro network today. Indian Express. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2011-01-20）.  DMRC opens Sarita Vihar–Badarpur section. Hindustan Times. 2011-01-14 [2011-01-14]. （原始内容存档于2019-12-07）.  Delhi Metro's Mandi House-Central Secretariat line opens. 2014-06-26 [2014-08-13]. （原始内容存档于2019-10-28）.  PM Modi set to launch Faridabad corridor on September 6. News18. 2015-08-27 [2015-08-31]. （原始内容存档于2019-12-07）.  Delhi metro Violet Line reaches Badarpur. International Railway Journal. 2011-01-17 [2011-01-17].  A chronology of Delhi Metro accidents. Indo-Asian News Service (Hindustan Times Online). 2009-07-12 [2009-07-12]. （原始内容存档于2018-01-07）.  Megha Suri. Day 2: 3 cranes fall, Metro image takes beating. The Times of India. 2009-07-14 [2010-01-06]. （原始内容存档于2012-11-03）.  Metro to JLN Stadium rolls out. Indian Express. 2010-10-03 [2010-10-03]. （原始内容存档于2019-12-06）.  Commercial Services on Badarpur – Escorts Mujesar (faridabad) Corridor to start from 4 pm Tomorrow. DMRC. [2017-11-20]. （原始内容存档于2019-09-26）.  Badarpur (Delhi) - YMCA Chowk (Faridabad) Corridor Details. DMRC. [2017-11-20]. （原始内容存档于2019-09-29）.  Delhi Metro Violet Line’s Extension to Ballabhgarh Starts Taking Shape. The metro rail guy. 2015-12-07 [2015-12-07]. （原始内容存档于2021-01-22）.  Delhi Metro's ITO Station Will be Open to Commuters From Monday. NDTV. 2015-06-06 [2015-06-06]. （原始内容存档于2019-09-29）.  Delhi Metro’s ITO – Kashmere Gate Section to Open on May 28. The metro rail guy. 2017-05-25 [2017-05-25]. （原始内容存档于2019-12-05）.  Delhi Metro gets standard gauge train. The Hindu. 2011-08-27. （原始内容存档于2009年6月23日）.  Central Secretariat to become an interchange station soon. The Hindu (Chennai, India). 2009-12-21 [2017-11-25]. （原始内容存档于2012-11-07）.  维基共享资源中相关的多媒体资源：德里地鐵 Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Official site) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Delhi Metro Annual Reports （页面存档备份，存于互联网档案馆） 德里地鐵導覽（中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）