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艾爾·霍福德

艾爾弗雷德·喬爾·霍弗德（英語：Alfred Joel Horford，1986年6月3日—），多米尼加職業籃球員，目前效力於NBA波士頓塞爾提克。霍弗德來自佛羅里達大學，場上位置為中鋒，偶爾兼打大前鋒。他也是前NBA球員蒂圖·霍弗德的兒子。 霍福德出生於多明尼加的普拉塔港。他的父親蒂圖在NBA和海外打了三年的籃球。霍弗德從小看著他父親打球，因此逐漸愛上了籃球。他最喜歡的籃球員有格蘭特·希爾、提姆·鄧肯及俠客·歐尼爾。在2000年的夏天，霍弗德和他的家人搬到了密西根州蘭辛市。 霍福德高中就讀於密西根州，進入佛羅里達大學後，率領校隊連續兩年獲得NCAA總冠軍，2007年3月4日，霍弗德取得了自己在大學時期的第1,000分。2007年4月2日霍弗德帶領球隊取得了自1991-92賽季杜克大學後又一支成功衛冕NCAA總冠軍的球隊。他本人也連續兩年獲得總決賽MVP。 2007年6月29日，老鷹在2007年NBA選秀以第一輪第3順位選中霍弗德，開啟了NBA生涯。 2008年，老鷹成功重返久違十多年的季後賽，霍弗德被視為頭號功臣，外界也一致認為其為2008年NBA最佳新秀的不二人選。最後，霍佛德除了率隊打入季後賽外，還成為2008年NBA最佳新秀陣容第一隊的中鋒，同時也是07-08賽季最優的新秀。值得一提的是，霍佛德在2008年季後賽的表現得到了凱文·賈奈特的讚揚。 2016年7月2日，霍弗德同意與波士頓凱爾特人隊簽約，2016年7月7日正式簽完合同。 2017年5月1日，霍弗德投籃13投10中，得到21分、9籃板、10助攻準大三元，幫助球隊在季後賽擊敗華盛頓巫師。 凯尔特人队在东部决赛中以1比4被克利夫兰骑士队击败。 2019年7月1日，霍弗德簽下一紙4年1.09億美元的合約，讓七六人在未能留住吉米·巴特勒下也仍能保持下一季的球隊戰力，可惜成效不佳，複賽結束只有43勝30敗東區第六，季後賽首輪更是被綠衫軍直落四橫掃。。 2020年11月19日，76人把霍弗德交易到雷霆隊換取「聖堂射手」丹尼·格林。 2021年6月19號，雷霆將送出兩名中鋒霍弗德和莫塞斯·布朗、2023二輪簽換來後衛肯巴·沃克、2021首輪第16順位和2025二輪簽，2022年11月31日，霍弗德簽下一紙2年2000萬美元的合約。 在2024年NBA總決賽中，塞爾提克經過五場比賽擊敗達拉斯獨行俠，霍福德獲得了他的第一個NBA總冠軍。 NBA第二代球員列表 黃建霖. NBA／內線雙塔形成 76人4年1.09億美元簽下明星中鋒 | NBA. NOWnews 今日新聞. 2019-07-01 [2019-07-01]. （原始内容存档于2020-08-01） （中文（臺灣））.  聯合新聞網. 預計加入76人助拳 霍福特前進費城. NBA 台灣. [2019-07-01]. （原始内容存档于2021-02-27） （中文（臺灣））.  Storm.mg. NBA》霍佛德加盟76人 與安比德組成雙塔-風傳媒. www.storm.mg. 2019-07-01 [2019-07-01]. （原始内容存档于2021-01-11） （中文（臺灣））.  Thunder Acquires Al Horford, the Draft Rights to Théo Maledon and Vasilije Micić, and 2025 First-Round Draft Pick. NBA.com. December 8, 2020 [December 8, 2020]. （原始内容存档于January 10, 2021）.  Bontemps, Tim. Celtics stomp Mavs, clinch record 18th NBA title. ESPN.com. 2024-06-17 [2024-06-18] （英语）.  Official Florida bio Official Al Horford （页面存档备份，存于互联网档案馆）
漢弗萊斯縣 (密西西比州)

汉弗莱斯县（英語：Humphreys County）是美國密西西比州西部的一個縣。面積1,117平方公里。根据美國2000年人口普查，共有人口11,206人。縣治貝爾佐尼（Belzoni）。 漢弗萊斯縣成立於1918年3月28日。縣名紀念州長本傑明·G·漢弗萊斯（Benjamin Grubb Humphreys）。美國60%的養殖鯰魚出產於縣治方圓65英里 （105公里）內。 Kane, J. N. and C. C. Aiken. The American Counties: Origins of County Names Dates of Creation and Population Data 1950-2000. Lanham, MD.: Scarecrow Press, 2005.
夏基縣 (密西西比州)

夏基縣（英語：Sharkey County）是美國密西西比州西部的一個縣。面積1,126平方公里。根据美國2000年人口普查，共有人口6,580人。縣治有二：羅靈福克（Rolling Fork）。 成立於1876年3月29日。縣名紀念臨時州長威廉·L·夏基 （William Lewis Sharkey）。 Kane, J. N. and C. C. Aiken. The American Counties: Origins of County Names Dates of Creation and Population Data 1950-2000. Lanham, MD.: Scarecrow Press, 2005.
後壠子

後壠子，原寫為後壠仔，是臺灣臺中市西區、北區、中區交界地帶的一個傳統地域名稱，位於該西區中部、北區西南部及中區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括西區的民龍里不含西北端、和龍里、後龍里、双龍里、平和里北大半部、廣民里柳川北岸地區、安龍里不含西部凸出部分的西南側、吉龍里、土庫里東南部邊界地帶、大忠里最南端，北區的文莊里最南端、光大里西南部、六合里、中正里，以及中區的中華里、大誠里不含東北部柳川東岸地區。 台灣清治末期至日治初期，後壠子地區為一街庄，稱為「後壠仔庄」，隸屬於藍興堡。該庄西北與土庫庄、蔴園頭庄為鄰，北與乾溝仔庄為鄰，東北與賴厝廍庄、邱厝仔庄為鄰，東南邊為臺中街、公館庄，西南邊為半平厝庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「臺中區」，隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，臺中區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「後壠子」大字，隸屬於臺中州轄臺中市。 戰後本地區大部分劃入西區，小部分劃入北區及中區，均隸屬於臺灣省轄臺中市，大字改亦制為里。2010年12月，臺中縣市合併為直轄臺中市，各區隸屬不變。 本地區發展較早的聚落有後壠仔、沙封、土庫等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。 省道台1乙線（五權路）是大雅至大肚區王田的幹道，大致以東北—西南走向轉北向南經過後壠子地區東部。由該道路向東北轉北北西可前往西屯東北部、大雅並止於省道台10線路口，向南轉南南東再轉西南西可前往烏日並止於國道1號王田交流道南側的省道台1線路口。 省道台12線（台灣大道二段～一段）是梧棲港至台鐵台中車站的平面幹道，大致以西北—東南經過本地區東北部。由該道路向西北可前往西屯、省道台74線交流道、國道1號臺中交流道、龍井東北端、沙鹿、梧棲並止於省道台17線路口，向東南可前往台中市中心並止於台鐵台中車站前。 市道136號（南屯路一段）是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路，大致以西北西—東南東走向蜿蜒經過本地區北部邊界地帶。由該道路向西北西可前往南屯、國道1號南屯交流道、大肚東北部邊界地帶、龍井東部、沙鹿西南部、梧棲與龍井交界地帶並止於省道台17線路口，向東南東轉東可前往臺中市中心東南側、太平、國姓並止於省道台14線路口。 國立臺中教育大學 向上國中（東北大半部） 國立臺中教育大學附設實驗國民小學 中正國小 大勇國小 後壠仔茄苳公 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《臺中市行政區域圖》，內政部，2006年9月 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府 《臺中縣行政區域圖》 《南投縣行政區域圖》 公館里
韋恩縣 (密西西比州)

韋恩縣（英語：Wayne County）是美國密西西比州東南部的一個縣，東鄰阿拉巴馬州。面積2,107平方公里。根据美國2000年人口普查，共有人口21,216人。縣治是韋恩斯伯勒（Waynesboro）。 成立於1809年12月21日。縣名紀念美國獨立戰爭英雄安東尼·韋恩 （Anthony Wayne）。 Kane, J. N. and C. C. Aiken. The American Counties: Origins of County Names Dates of Creation and Population Data 1950-2000. Lanham, MD.: Scarecrow Press, 2005.
樹子腳

樹子腳可以指： 樹子腳 (臺中市)：臺灣臺中市南區的一個傳統地域名稱。 樹子腳 (彰化縣)：臺灣彰化縣竹塘鄉的一個傳統地域名稱。 樹子腳 (雲林縣莿桐鄉)：臺灣雲林縣莿桐鄉的一個傳統地域名稱。 樹子腳 (雲林縣北港鎮)：臺灣雲林縣北港鎮的一個傳統地域名稱。 樹子腳 (臺南市)：臺灣臺南市七股區的一個傳統地域名稱。
東方明珠

东方明珠可以指： 東方明珠 (澳門)，澳門大型藝術雕塑 東方明珠總站，位於澳門黑沙環新區東方明珠街的巴士總站 东方明珠广播电视塔，上海塔型建築 东方明珠 (公司)，上海文化公司，全称上海东方明珠新媒体股份有限公司 東方明珠 (演員)，活躍於20世紀50年代初期的香港廈語片、國語片女明星，楊維漢的胞妹 東方明珠石油，香港上市的石油公司，全称東方明珠石油有限公司 東方之珠
𱟛

𱟛（），是流傳於潮汕地區和四川盆地的三個同源近形複雜漢字之一，另兩個為“”和“”。類似結構的漢字流傳於十多個省市，除了潮汕地區的𱟛（）字有收錄於1916年出版的《彙集雅俗通十五音全本》外，其餘僅限民間相傳，從無傳統典籍收錄。 這些字的結構與流行於陝西關中地區的傳統風味麵食𰻞𰻞麵（麵）的「」字也頗為相似，不少部件都一樣，大眾常相提並論。 這些漢字源於明朝末年東南沿海地區剛剛興起的洪幫圖符，它可能是洪幫隱語秘符。由於洪幫各派系從南至北擴展傳播，而將該圖符傳播各地，並演化為漢字。 現存資料中顯示，洪幫興起初期，東南沿海一帶的開香堂佈置中所掛圖符與四川一帶流行的“”字幾乎完全相同。由於洪幫歷來多有組裝秘字作為隱語的傳統，包括“一片丹心”、“反清”、“復明”等詞構成的組裝字，可用拆字法解讀該圖符： 上部“亠、二、口、糸、糸”與下部“心”（小篆體）構成了繁體的“戀”字，意指“留戀”。“戀”字的傳統寫法中，有些會將“亠”頭擴大覆蓋全字。 左右兩旁的“月”與“戈”（或“刂”）在圖符中原為對稱形狀，如新月初升，指“月”“月”字的甲骨文和金文中常寫作鉤狀新月樣式。，省寫代指“明（朝）”。 中部的“長”、“馬”、“長”與下面的“辶”，隱含“一馬當先”、“馬行千里”、“長途跋涉”之類含義。 因此，圖符中可能隱含“留戀大明，一馬當先”之意。在傳播過程中，可能緩慢發生變化，最終演化成為當地民間字元，傳播越遠，其字型變化可能越大。可以看出，四川盆地的“”和“”兩字省略了“辶”，而陝西的“”字增加了“穴”字頭。 重慶一帶的“”字和四川一帶的“”字，均念為“zuí”，即當地方言中的“賊”，意指強盜。 為了方便記憶，它們都有歌謠對應。重慶一帶“”字歌謠為：“一點一橫長，二字下來口字方；兩邊絲繞繞，拉根板凳來坐倒；你也長，我也長，中間夾個馬兒郎；心字來打底，月字來包牆，打個金鉤銀鉤掛衣裳。” 四川一帶“”字的常見歌謠為：“一點一橫長，二字口言旁；絲繞對絲繞，長對長，中間一個馬兒郎。心在底，月在旁，留個勾勾照月亮。”四川的部分地區歌謠略有變化，例如四川綿陽為“……兩邊絲繞繞，馬兒郎，長又長，心字底，月字旁，扯根金鉤鉤掛衣裳，揀砣石頭砸你娘。”四川巴中為“……兩橫下面口字方；兩邊絲繞繞……你也長，我也長，中間來個馬大王；用心來打底，用月來相伴，金鉤銀鉤掛衣裳。”在當地鄉村中人人均能背誦。 在潮州話地區，𱟛（）字被當地民眾認爲跟「戀愛」的「戀」字同義，不過讀音不同。在江夏懋亭氏編著的《彙集雅俗通十五音全本》中，收入潮州話「雞」部（oi）、「時」母（s）、陰入調，讀音爲「soih4」，與當地話「𩐅椅腳」、「𩐅齒縫」的「𩐅」字同音。 根據《潮汕十八音字典普通話對照》，此字與「戀」字是同義不同字、不同音，各部件皆能解釋戀愛的狀態：「言」談，是戀愛的中心；「絲」是「纏綿」二字的偏旁；「日」、「月」與兩個「長」代表時時刻刻、長長久久；戰「馬」與「干戈」反映三角戀與情敵爭持的情況。當地人認爲此字形將戀愛描述得錯綜複雜、淋漓盡致。 對比四川盆地一帶的「zuí」字，以及洪幫開香堂的圖符，這個「soih4」字亦十分相似，只是多了「日」和「干」兩部件。如果洪幫圖符中的「月」是「明朝」（大明）的「明」字的省寫，「soih4」的寫法就是「日」與「月」齊現。而「干」和「戈」皆是武器。可以相信此「soih4」字的字形，也是同一來源。 這個𱟛（）字起初未獲Unicode收錄。王謝揚（Xieyang Wang）早在2017年便已向Unicode申請收入此字。最後，這個漢字在2022年9月13日更新的Unicode 15.0版本裏，獲收錄至中日韓統一表意文字擴展區H區塊中，碼位爲U+317DB。 查看维基词典中的词条「𱟛」。 𰻞𰻞麵（麵） 江夏懋亭氏：《匯集雅俗通十五音全本》，1916年，頁14。 楊揚發:《潮汕十八音字典普通話對照》，汕頭：汕頭大學出版社，2001年7月，頁21，ISBN：7-81036-134-1 余雲華. 怪字“”、“”、“”考. 民俗研究. 2002, (02).  郭緒印. 洪幫秘史. 上海: 上海人民出版社. 1997: 67. ISBN 7-208-02244-5.  戀书法字典. 词典网. [2023-03-11]. （原始内容存档于2023-03-11）.  王純五. 洪門·青幫·袍哥——中國舊時民間黑社會習俗. 四川: 四川人民出版社. 1993: 71. ISBN 7-220-02058-9.  內木一郎：【知乎】一個順口溜的字，請問是什麼？——內木一郎的回答. [2020-03-15]. （原始内容存档于2020-03-28）.  王謝揚：Proposal to add one ideograph used in Teochew Dialects to UAX #45 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2017年4月3日。
伊万·培利耶夫

伊万·亚历山德罗维奇·培利耶夫（Ива́н Алекса́ндрович Пы́рьев，1901年11月17日—1968年2月7日），前苏联电影导演和编剧。他制作的音乐剧和戏剧在国际上都很著名。在他电影制作生涯的后期，他的戏剧片很受欢迎，其中很多都是由费奥多尔·陀思妥耶夫斯基的小说改编的。 1968 Bratya Karamazovy 导演/编剧 1964 Svet Dalekoy Zvezdy 导演 1961 Nash Obshchiy Drug 导演 1959 Beliye Nochi 导演 1958 The Idiot 导演/编剧 1954 Ispytaniye Vernosti 导演/编剧 1949 幸福的生活 (Kubanskie Kazaki，又名Cossacks Of The Kuban) 导演 主演：玛丽娜·拉代尼娜 (Marina Ladynina)，斯·甫·卢克亚诺夫 (Sergei Lukyanov) 电影插曲包括熟悉的苏联民歌《红莓花儿开》(Kalina，又名The Snowball Tree in Bloom)。 1947 Skazaniye o Zemlye Sibirskoy 导演 1946 V Shest Chasov Vechera Posle Voyny 导演 1942 Sekretar Raykoma 导演 1941 Svinarka I Pastukh 导演 1939 Traktoristy 导演 1938 Bogataya Nevesta 导演 1936 Partiynyy Bilet 导演 1933 Konveyer Smerti 导演 1930 Gosudarstvennyy Chinovnik 导演 1927 Bulat-Batyr 第一助理导演 1926 Krylya Kholopa 第一助理导演 列寧勳章：1938年、1948年 斯大林獎：1941年、1942年、1943年、1946年、1948年、1951年 勞動紅旗勳章：1944年、1950年、1951年、1961年 蘇聯人民藝術家：1948年 俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国功勋艺术工作者：1942年 纽约时报伊万·培利耶夫介绍页面 2007年6月30日提取 伊万·培利耶夫在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文） www.pyrev.ru （页面存档备份，存于互联网档案馆） （俄文）
西关街 (莱芜)

西关街是中华人民共和国山东省济南市莱芜区的一条东西向道路，也是全区最早存在的道路之一。道路西起鹿鸣街南段，与红楼巷、燕喜街、凤阳路、机关一区路交汇，东端为胜利南路东关街路口。 西关街当为济南市莱芜区老城区最早的道路，今将城关街中心段并入，贯通老县城旧城区东西。历史上的西关街重要建筑数量繁多，街北侧中为县治的系列公署，两边有厅馆、厅仓、演武厅、文庙、书院等；街南侧中为南门道，东边为考院，废科举后考院改为南学堂，其对面汶源书院改为北学堂。生活方面，有城隍庙、关帝庙、僧王庙、药王庙、天齐庙等庙宇，有旅馆、酒店、杂货店、酱园、茶庄、商号等经商店铺在西关街两边。一段时间上西关街作为莱芜县城的重要政治、经济、文化中心道路，是一条千年老街，虽古建筑大多不复存在，但西关街周边一些近现代建筑被保存下来，部分仍在使用。 后周太祖元年(951)，设立莱芜监，主管莱芜地区的矿业。莱芜监带来了流动人口，车马往来在莱芜监南门的小路，即是今天的济南市莱芜区西关街。 金朝大定十二年(1172)，莱芜县治由嬴城（今羊里镇城子县村）迁往主管矿业的莱芜监，时莱芜县治（今莱芜区政府）门前的小路日益车马繁华，其由此开始逐渐成为莱芜县城中心道路，称“城关街”，一直为后世所沿用。 明朝时，西关街日益繁华，始有名人立坊。当时由西向东依次有“联捷坊”（明崇祯十一年(1638)夏为壬戌进士亓之伟立）、“世科坊”（明崇祯十年(1637)冬为亓之伟之父、甲午举人亓才立）、“都宪坊”（明天启六年(1626)夏为河南巡抚亓诗教立）、“代天巡狞坊”（明天启五年(1625)为浙江巡安御史李九官立）以及“登科坊”（明万历四十一年(1612)为举人毕如松立）。 清朝、民国时期，西关街仍作为莱芜县主要道路，在此有西关大集与东关大集，西关清真寺于1932年建成。 西关街以区政府（机关一区）为中心，南北两侧分布不少近现代历史建筑。但历史上的各类古建筑今大都不存。 由西向东依次有“联捷坊”（明崇祯十一年(1638)夏为壬戌进士亓之伟立）、“世科坊”（明崇祯十年(1637)冬为亓之伟之父、甲午举人亓才立）、“都宪坊”（明天启六年(1626)夏为河南巡抚亓诗教立）、“代天巡狞坊”（明天启五年(1625)为浙江巡安御史李九官立）以及“登科坊”（明万历四十一年(1612)为举人毕如松立）。这五座牌坊因历史原因，分别于1950年至1958年人为拆除，今全不存。 西关街上的联捷坊老照片，其为1638年由进士亓之伟立 西关街上的世科坊老照片，其为1637年举人亓才立 西关街上的街宪坊老照片，其为1626年时任河南巡抚的亓诗教立 莱芜师范学校老校址位于西关街西首，今仅存几幢老旧的宿舍楼，老校址部分已开发为房地产。西关街北鹿鸣街仍存济南市莱芜师范附属小学。 莱芜一中（时称莱芜中学）1952年在莱芜西关街建校，有南大门，青砖黛瓦、拱形大门，大门正中上方悬挂着鲜艳的五角星，下面是 “山东省莱芜中学” 校名。后因学校大规模扩建，南大门被拆除，不复。今按原貌复建在莱芜一中新校区。 城市排水渠，自北穿过西关街到大汶河。始建年份不详。 南侧主要建筑按西关街自西向东排列。 西关清真寺位于西关街与燕喜街交汇处，始建于1932年（民国21年），1947年毁于战火。1980年至1985年重建，1994年又进行了大规模的整修改造，现已成为西关一带回民开展宗教活动的重要场所。 莱芜公交K8路 “小曹村居委会”站 莱芜市规划局. 莱芜市城市道路交通规划 (2015-2030 年)（公示稿）. 莱芜市规划局网. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-08-01）.  张悦华. 古老的城关街. 鲁中晨刊. 鲁中晨刊. [2017-08-01]. [永久失效連結] 未知. 莱芜西关与主要文物遗迹. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-08-02）.  西关社区. 西关村. www.laiwu.gov.cn. 莱芜政府网. [2017-08-02]. （原始内容存档于2017-08-02）.
朥胥

朥(⺼胥)（臺語：la-si），是臺灣臺中市烏日區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部凸出部分的中南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括學田里西南部凸出部分、三和里、榮泉里。 台灣清治末期至日治初期，朥(⺼胥)地區為一街庄，稱為「朥(⺼胥)庄」，隸屬於大肚下堡。該庄北與學田庄為鄰，東邊及南邊東段與烏日庄為鄰，南邊西段隔大肚溪與渡船頭庄、阿夷庄為界，西邊為王田庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「烏日區」，隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，烏日區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「朥(⺼胥)」大字，隸屬於臺中州大屯郡烏日庄，大字下有「頂朥(⺼胥)」、「下朥(⺼胥)」小字地名。 戰後烏日庄改制為烏日鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950年10月，中、彰、投分治，烏日鄉仍隸屬臺中縣。2010年12月，臺中縣市合併為直轄臺中市，烏日鄉改制為烏日區，村亦改制為里。 本地區發展較早的聚落有下馬厝、竹山、頂朥(⺼胥)（三和社區）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有下朥(⺼胥)（榮泉社區）、厝仔、成功等聚落。 台灣高鐵大致以北偏東—南偏西走向經過朥(⺼胥)地區東部邊界地帶，並設有高鐵台中站（站體主要在烏日地區境內），可由此快速前往高鐵南北各站。該站週邊特定區內設有大台中國際會展中心。 台鐵山線大致以東偏南—西北偏轉東南東—西北西走向經過朥(⺼胥)地區中部。境內東側設有新烏日車站，緊臨高鐵台中站並有人行通道相連接，屬二等站，僅停靠一班自強號及全部區間快車、區間車；境內西側設有成功車站，屬三等站，僅停靠區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。 國道1號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以東北—西南走向繞大彎轉東南—西北走向再轉東南東—西北西走向經過朥(⺼胥)地區東北部、中部及西部。境內西側與省道台1線交會處設有王田交流道。由此可快速前往國道1號沿線各地。 省道台74線原稱「中彰快速道路」，現稱「快官霧峰線」，是彰化縣快官繞行順時針臺中市區外圍至霧峰的快速道路，大致以西南—東北走向轉南向北蜿蜒經過本地區東部邊界外不遠處。由該道路向西南可前往彰化快官接省道台74甲線前往花壇並止於省道台1線路口，向北可前往南屯、西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、霧峰等地。該道路在本地區東北部邊界外緣設有高鐵台中交流道，可連絡高鐵台中站。 省道台1線（沙田路一段、中山路三段）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道，大致以北北東－南南西走向經過本地區西南端。由該道路向北北東繞大彎轉西北西可前往大肚、龍井、梧棲、清水等地，向南南西可前往彰化、花壇、大村、員林等地。 省道台1乙線（中山路三段）是大雅至王田的幹道，其南側端點位於本地區西南部邊界地帶的省道台1線路口。由此向東北東繞大彎轉東南東可前往烏日市區、台中市區西部、北屯西部、西屯東北端、大雅並止於省道台10線路口。 市道125號（學田路）是大雅至成功的道路，其南側端點位於本地區中部偏東南的省道台1乙線路口。由此向北經鐵路平交道及國道1號高架橋下後蜿蜒出境，可前往學田、同安厝、番社腳、山子腳、知高、下七張犁、水堀頭、林厝、下橫山、大雅市區並止於省道台1乙線另一路口。 區道中75-1線（成功西路）是坪頂至三和村的道路，其南側端點位於本地區中部偏南的省道台1乙線路口。由此向北經鐵路平交道及國道1號高架橋下後轉西北蜿蜒而行，出境後可前往王田與學田交界地帶、王田與同安厝交界地帶、王田與番社腳交界地帶、井子頭、新庄子並止於坪頂附近西屯路西側端點路口。 區道中122線（南榮路）是南王田至大肚橋的道路，其東側端點位於本地區西南端省道台1乙線路口。由此向西南西出境後，可前往王田東南部並止於區道中123線路口。 旭光國小 厝仔福德祠黃連木 大臺中國際會展中心（位於高鐵特定區內） 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《臺中縣烏日鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府 《臺中縣行政區域圖》 《臺中市行政區域圖》，內政部，2006年9月 《彰化縣行政區域圖》 《臺中縣大雅鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月 《臺中縣大肚鄉行政區域圖》，內政部，2006年3月 《臺中縣龍井鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月 《大肚長城---三訪中市75-中75-1》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-30）.  《短之最---中122》，台中鄉道選單@HSR on Highway. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-08-01）.
大千岛群岛

大千岛群岛（俄语：Большая Курильская гряда，羅馬化：Bolshaya Kurilskaya gryada）是千岛群岛的一个组成部分。大千岛群岛由太平洋上的一系列岛屿组成，包括北千岛群岛、国后岛和择捉岛。 大千岛群岛与小千岛群岛由南千岛海峡分割。 最高点为2339米（阿赖度岛上的阿赖度山），总长度为1200千米，总面积为10100平方公里。 大千岛群岛大部分归属俄罗斯的萨哈林州，日本则对国后岛和择捉岛有领土要求。 俄罗斯主题 岛屿主题 千岛群岛 小千岛群岛 Яндекс.Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.. slovari.yandex.ru. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-04-24） （俄语）.
小千岛群岛

小千岛群岛（俄语：Малая Курильская гряда，羅馬化：Malaya Kuril'skaya gryada）是千岛群岛的一部分，由太平洋上的一系列岛屿构成，包括色丹岛、齿舞群岛和几个色丹岛附近的小岛屿。 小千岛群岛与大千岛群岛之间由南千岛海峡分隔。 最高点412米（色丹岛上的斜古丹山），总长度100千米，总面积360.85平方千米（包括六个大岛和其他小岛屿）。地質上為根室半島於海中延伸露出水面的部份。小千岛群岛属于俄罗斯的南库里尔斯克区，日本对此也有领土要求。 俄罗斯主题 岛屿主题 千岛群岛 大千岛群岛 Яндекс.Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.. slovari.yandex.ru. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-04-24） （俄语）.
東美

東美（英語：Tung Mei，代號H09）是香港黃大仙區議會下轄的選區，1994年設立，現時議席懸空，前任區議員為香港民主民生協進會成員施德來。 選區位於黃大仙區南部，現時包括東頭邨部分樓宇（即富東樓、泰東樓、耀東樓、裕東樓、振東樓及貴東樓）、橫跨摩士公園（四號公園）到美東邨、衙前圍和啟德花園，與其相鄰的選區有龍上、龍下、新蒲崗、東頭和樂富，同時亦毗鄰九龍城區議會的九龍塘和龍城選區。選區名稱來自東頭邨及美東邨首字，投票站設於聖公會基德小學。 1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，東美選區由原有東頭選區依東隆道南北分拆而成。 1994年區議會選舉，上屆在黃大仙區議會東頭選區被馮光中擊敗的市政局議員莫應帆改在當時新設的東美選區競選，爭取重返議會，對手是王永祺，最後莫應帆以大比數得票擊敗對手重返議會。期後在1995年市政局選舉，莫應帆自動當選，其後更在民主派支持下，循市政局功能界別晉身立法局。在兩年間莫由一個市政局議員，一躍成為香港少有的「三料議員」。 不過立法局的「直通車」方案遭到中國否決後，當屆立法局任期只有兩年，中方另起爐灶成立臨時立法會。正當大部分民主派都表明杯葛之際，莫應帆所屬的民協卻走入臨立會，故此被民主派人士批評其背叛民主。1998年香港立法會選舉中，莫應帆再次冀望循市政局功能界別進入立法會，卻在加入委任議員之下，被張永森打敗。同時民協因「又傾又砌」立場，在加入臨立會的罵名之下，在地區直選方面亦一無所獲，一席不保。到後來立法會決定「殺局」（取消市政局和區域市政局），莫更加連市政局的議席都失去了，只剩下順利過渡的區議會議席。 1999年和2003年區議會選舉，莫應帆兩次在無其他候選人之下自動當選。其中2003年區議會選舉期間將東頭邨柏東樓由毗鄰的東美選區納入東頭選區。2007年區議會選舉莫應帆繼續競逐連任，東美選區吸納啟德花園之後因為人口過多，故此將東頭邨偉東樓及榮東樓納入東頭選區。是屆吸引到啟德花園業委會主席蘇肖疇參選。由於莫應帆在當區服務多年，加上莫居於選區內的東頭邨，故此亦能輕易擊敗蘇肖疇而成功連任。 2011年區議會選舉，莫應帆選擇競逐連任，而親中派就第一次派人競逐此區。事緣工聯會打算競逐區議會（第二）功能界別的議席，請來已退休的陳婉嫻出山。考慮過不同的選區，工聯會最後安排陳婉嫻在黨友兼時任區議員林文輝的黃大仙區議會龍上選區競選，而林則轉到東美選區爭取連任。遇上頗多資源的對手，莫應帆卻選擇不組織助選團、不派傳單、不嗌咪的競選策略，只靠平日與街坊的接觸，最後莫應帆依然勝出。 2015年區議會選舉，莫應帆退休，宣佈不再角逐連任並交棒予同屬民協的施德來，施德來接替民協元老莫應帆，並成功從莫手中接棒。施上屆選舉在深水埗區議會的元州及蘇屋選區被民建聯區議員陳偉明擊敗，期後轉到東美選區服務。在2015年面對民建聯的對手，末代委任區議員黃國恩出戰。經過數年耕耘以及在莫應帆和民協多年來的地區基礎下，成功以大多數選票（即2,894票）擊敗民建聯的候選人當選。而黃國恩則成為最後一位選擇連任，但最後敗選的委任議員。2016年施德來在黨內改選後擔任民協主席。 2019年區議會選舉，選管會曾建議本區劃走啟德花園到龍下之後，吸納原本位於新蒲崗選區內衍慶街一帶樓宇，但在居民反對之下，有關部分連同彩虹道遊樂場直接劃到龍下選區，東美選區維持不變。施德來以二千多票之差的大多數得票（即以4,854票）擊敗對手民建聯楊光富，成功連任。2021年3月，施德來受到香港民主派初選大搜捕而被起訴顛覆國家政權罪，經過一輪審訊後獲保釋，保釋後請辭民協主席職務。2021年7月8日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，施德來辭去區議員職務。 此選區由設立開始至今一直都是由泛民主派政黨香港民主民生協進會的成員奪得議席，因此本區具有象徵意義。 2019年香港區議會選舉選區範圍(黃大仙區) (PDF). [2019-12-05]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-30）.  2019年香港區議會選舉 一般投票站及點票站公告 (PDF). 香港特區政府憲報. [2019-12-05]. （原始内容 (PDF)存档于2020-08-20）.  立會選舉：民協變地區政團. [2017-08-05]. （原始内容存档于2021-03-13）.  回歸故事/老議員莫應帆：沒連任也不是壞事[永久失效連結]星島環球網 隔牆有耳：潛行票站--九龍東 莫應帆環保唔派傳單 - 李八方（页面存档备份，存于互联网档案馆） 民協兩老將退役 八十後新星接棒. 香港獨立媒體. 2015年10月12日 [2020年8月5日]. （原始内容存档于2017年10月15日） （中文（香港））.  二零一五年區議會選舉黃大仙區區議會選舉結果. 香港選舉管理委員會. [2020-04-17]. （原始内容存档于2019-11-28） （中文（香港））.  二零一九年區議會選舉黃大仙區區議會選舉結果. 香港選舉管理委員會. [2020-04-17]. （原始内容存档于2021-01-20） （中文（香港））.
德莱昂主义

德莱昂主义（英語：De Leonism），偶尔会被称作马克思德莱昂主义，与产业工联主义相关，是委内瑞拉裔美国社会活动家丹尼尔·德莱昂发展出的一种形式的工团主义马克思主义。德莱昂是第一个美国社会主义政党——社会主义劳工党的一个早期领导人。德莱昂在同一时间内结合了新兴的工团主义理论和正统马克思主义理论。根据德莱昂主义理论，战斗的工业工会是阶级斗争的工具。为无产阶级利益服务的产业工会将会带来需要建立一个社会主义制度的变化。当共享无政府工团主义（通过工会管理工作场所）的一些特征时，社会主义劳工党参与无政府工团主义者占主导地位的“世界产业工人”组织。德莱昂主义的实际不同之处就在于他和现代的社会主义劳工党仍然相信有必要由中央政府来协调生产，以及除了通过工会的行动外使用一种革命性的政党中来实现其目标。 根据德莱昂主义理论，工作人员将在工作场所同时形成社会主义产业工会和在政治领域上将要组建的社会主义政党。一旦在一个胜利的投票选举中获得了足够的支持，政党将会获得相应的席位，给德莱昂主义者规划人民的任务。它假设在这一点上，社会主义产业工会已经在工作场所达到足够的强度从而使那里的工人能控制生产资料。 德莱昂主义者在投票选举中胜利后，将是伴随着工厂、矿场、农场和其他生产资料的控制权转移到由产业工会组织的工人委员会手上。德莱昂主义者将这种活动区别与无政府工团主义者所提倡的仅通过总罢工来控制工作场所，并指出它将会受到统治阶级的全面封锁。 现有的政府将被替换为社会主义产业工会选举出的工会，新当选的社会主义政府将很快颁布需要无限期体会的任何修订的宪法或政府结构的其他变化。车间工人将会投票投给需要继续生产的当地车间委员会，并代表当地和国家委员会出席其特定行业。 工会还会选举出中央代表大会的代表，称为“所有产业的代表大会”，这将有效地作为国家政府。这些代表可以在任何时间受到罢免选举。德莱昂主义会因此沿着由产业选举出的代表的“产业系”来组建国家政府，而不是通过地理位置进行选举。 德莱昂主义不同于列宁主义式的共产主义。它早于列宁主义以1890年代早期德莱昂领导的社会主义劳工党的德莱昂主义的原则发展，而列宁主义及其先锋党理论是在列宁于1902年写的《怎么办》之后形成的，其追随者通常是反对其政策的前苏联、中华人民共和国和其他社會主義国家，德莱昂主义者认为它们不是社会主义而是国家资本主义或者“官僚主义的国家专制主义”。理想中的德莱昂主义的政府是具备高度分散的地方分权和民主性质的，对比的是马克思列宁主义的民主集中制和他们所看到的独裁性质的苏联。 德莱昂主义者的计划的成功取决于工作场所和投票选举中大多数人的支持，区别于列宁主义的观念——即一个小型的先锋党应导致工人阶级进行的革命。德莱昂主义反对改良主义的立场导致其被贴上“不可能主义”的标签，连同大不列颠社会党。 德莱昂主义政党也被批评为据称过于教条主义和宗派主義的。尽管他们拒绝列宁主义和先锋队理论，德莱昂主义也在一般意义上的“民主社会主义”和“社會民主主義”之外。丹尼尔·德莱昂和其他德莱昂主义作家已经发布了对民主社会主义运动的频繁的论战，尤其是对美国社会党，认为他们是“改良主义”的或者“资产阶级社会主义”的。德莱昂主义者历来禁止任何他们看到的政党改良资本主义，尽管社会主义劳工党在德莱昂时期活跃于罢工和社會正義运动，但只专注于“支持德莱昂主义政党和组建社会主义产业工会”这两个核心任务上。 美国劳工党 (1932年) 产业联盟党 争取社会主义重建联盟 新联盟党 社会主义劳工党 (澳大利亚) 社会主义劳工党 (加拿大) 社会主义劳工党 (英国) 社会主义劳工党 (美国) 社会主义联盟党 (美国) 不可能主义 世界产业工人联盟 新编世界社会主义辞典. 上海辞书出版社. 1996年12月. ISBN 9787532603800.  How the Socialist Labor Party Differs From the Industrial Workers of the World. www.slp.org. [2017-08-09]. （原始内容存档于2020-12-23）.  The Legacy of De Leonism, Part II. [2017-08-11]. （原始内容存档于2020-11-25）.  DeLeonism.org （页面存档备份，存于互联网档案馆）
白糸台站

白糸台站（日语：白糸台駅／しらいとだいえき Shiraitodai eki */?）是一個位於東京都府中市白糸台（日语：白糸台）二丁目，屬於西武鐵道多摩川線的鐵路車站。車站編號是SW04。 島式月台1面2線的地面車站。站舍位於車站西南，入閘跨過上行線的構內平交道的左方（上行方、武藏境側）就是月台。月台曾經位於站內平交道的下行方（是政側），1977年6月改善工程之時移動到現在的位置。 廁所位於入閘後右側。2008年2月作為通用設計的一環追設了多機能廁所。 2016年度1日平均上下車人次為5,999人。西武線全部92個車站當中排行第77位、多摩川線全部6個車站當中排行第4位。這幾年有微增傾向。 近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。 來自此站的所在地名。當地過去被稱為白糸村，是白糸台的地名來源。 舊稱「北多磨」來自開業當時所在地名北多摩郡多磨村（日语：多磨村），估計為了區別先行開業的京王電氣軌道「多磨站」（現時京王電鐵多磨靈園站），同時位於其北側而有如此稱呼。 西武鐵道 多摩川線 多磨（SW03）－白糸台（SW04）－競艇場前（SW05） 『鉄道ピクトリアル』2002年4月臨時増刊号（通巻716号）、電気車研究会、p.154 駅別乗降人員(2016年度1日平均)PDF - 西武鉄道 府中市統計書 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-08-29. - 府中市 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-04-01）.  東京都統計年鑑 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）[永久失效連結] 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-30）.  白糸台站 - 西武鐵道 维基共享资源上的相关多媒体资源：白糸台站
競艇場前站 (東京都)

競艇場前站（日语：競艇場前駅／きょうていじょうまええき Kyōteijō-mae eki */?），舊譯賽艇場前站是位於東京都府中市，屬於西武鐵道多摩川線的鐵路車站。車站編號是SW05。本站是西武鐵道的車站當中最南邊的車站。 本站為側式月台1面1線的地面車站，設有跨站式站房。本站曾是對向式月台2面2線的構造，但因使用頻率低而在無障礙工程時將舊下行月台轉為1面1線的月台。 2016年度1日平均上下車人次為2,695人。西武鐵道全部92個車站當中排行第83位，多摩川線6個車站最末位。這幾年更有減少情況。與府中競馬正門前站同樣，非定期使用者比定期使用者更多。 近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。 東京都統計年鑑各年度版 來自多摩川競艇場的最近車站。 舊稱「常久」是車站所在地以前的地名。 西武鐵道 多摩川線 白糸台（SW04）－競艇場前（SW05）－是政（SW06） 路線圖與各車站資料 (PDF). 西武鐵道. [2020-08-19]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-30）.  路線圖與各車站資料 (PDF). 西武鐵道. （原始内容 (PDF)存档于2016-06-16）.  西鄰的是政站在西武鐵道車站當中緯度大約與此站相同，但該站仍然比此站稍為偏北 相反最北、以及最西的車站是西武秩父站，最東的車站是池袋站 駅別乗降人員(2016年度1日平均)PDF - 西武鉄道 2010年度的上車人次，與定期使用者每年197千人相對，非定期使用者每年312千人 府中市統計書 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-08-29. - 府中市 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-04-01）.  東京都統計年鑑 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）[失效連結] 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-30）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：競艇場前站 日本鐵路車站列表 競艇場前站 - 西武鐵道
是政站

是政站（日语：是政駅／これまさえき Koremasa eki */?）是一個位於東京都府中市是政五丁目，屬於西武鐵道多摩川線的鐵路車站、總站。車站編號是SW06。 側式月台1面1線的地面車站。設有簡易型PASMO讀取閘機。 閘內備有無障礙的多機能廁所和AED。 沒有編號顯示，只限廣播。 2016年度1日平均上下車人次為7,845人。西武鐵道全部92個車站當中排行第73位，多摩川線全部6個車站當中排行第3位。現在有減少傾向。 近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。 東京都統計年鑑各年度版 來自開墾此地域的井田攝津守是政（日语：井田是政）之名。其墓位於東京賽馬場內，比賽時稱之為「是政特別」。 西武鐵道 多摩川線 競艇場前（SW05）－是政（SW06） 駅別乗降人員(2016年度1日平均)PDF - 西武鉄道 府中市統計書 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-08-29. - 府中市 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-04-01）.  東京都統計年鑑 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.  東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）[永久失效連結] 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-08-01]. （原始内容存档于2017-07-30）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：是政站 日本鐵路車站列表 是政站 - 西武鐵道（日語）
烏日 (大字)

烏日，是臺灣臺中市烏日區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區西北部凸出部分與本體的銜接地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括學田里西南部東南端、湖日里、烏日里、東園里西北端、螺潭里最北端，以及彰化市的田中里北端。 台灣清治末期至日治初期，烏日地區為一街庄，稱為「烏日庄」，隸屬於大肚下堡。該庄北與學田庄、鎮平庄、下牛埔仔庄、下楓樹腳庄為鄰，東與九張犁庄為鄰，東南與阿密哩庄為鄰，南邊東段為同安厝庄，南邊中西段隔大肚溪與田中央庄、渡船頭庄為界，西邊為朥(月胥)庄。 1901年（日治明治三十四年）11月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903年（明治三十六年）6月，該庄編入「烏日區」，隸屬於臺中廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，烏日區隸屬不變。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「烏日」大字，隸屬於臺中州大屯郡烏日庄。 戰後烏日庄改制為烏日鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950年10月，中、彰、投分治，烏日鄉仍隸屬臺中縣。2010年12月，臺中縣市合併為直轄臺中市，烏日鄉改制為烏日區，村亦改制為里。 本地區發展較早的聚落有龍溪、烏日、半路店、新庄仔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。 台灣高鐵大致以北偏東—南偏西走向經過烏日地區西部中北段邊界地帶，並設有高鐵台中站，可由此快速前往高鐵南北各站。 台鐵山線大致以東北東—西南西走向轉東偏南—西偏北走向經過本地區中部偏北地帶。境內中部設有烏日車站，屬簡易站，僅停靠區間車；西部邊界外不遠處設有新烏日車站，緊臨高鐵台中站並有人行通道相連接，屬二等站，僅停靠一班自強號及全部區間快車、區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。 國道1號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以北向南繞大彎轉東南—西北走向經過本地區西北部邊界外不遠處。北側最近的交流道是市道136號交會處的南屯交流道，西側最近的是省道台1線交會處的王田交流道。由此等可快速前往國道1號沿線各地。 省道台74線原稱「中彰快速道路」，現稱「快官霧峰線」，是彰化縣快官繞行順時針臺中市區外圍至霧峰的快速道路，大致以西南—東北走向轉南向北蜿蜒經過本地區中部偏西地帶。由該道路向西南可前往彰化快官接省道台74甲線前往花壇並止於省道台1線路口，向北可前往南屯、西屯、北屯西北部、潭子南部、北屯中部、太平、大里、霧峰等地。該道路在本地區西北部凸出部分的北端邊界處設有高鐵台中交流道，可連絡高鐵台中站。 省道台1乙線（新興路、中山路三段）是大雅至王田的幹道，大致以東北東—西南西走向轉東南東—西北西走向再轉東向西再轉東南東—西北西走向蜿蜒經過本地區中部。由該道路向東北東可前往台中市區西部、北屯西部、西屯東北端、大雅並止於省道台10線路口，向西北西可前往朥(月胥)與王田交界處並止於省道台1線路口。 市道127號（光日路、新興路、五光路）是大雅至霧峰的道路，大致以北偏東—南偏西走向轉西向東再轉西北—東南走向經過本地區中部偏東地帶。由該道路向北偏東可前往南屯、西屯、大雅並止於省道台1乙線路口，向東南可前往霧峰並止於省道台3線路口。 烏日國中 烏日國小 《臺灣堡圖》，臺灣總督府，1904年 《臺中縣烏日鄉行政區域圖》，內政部，2005年12月 《新舊對照管轄便覽》，臺灣總督府 《臺中縣行政區域圖》 《臺中市行政區域圖》，內政部，2006年9月