大众ID.3

大众ID.3是大众汽车自2019年起生产的一款紧凑型純電動車，是首款采用大众集团MEB平台（英语：Volkswagen Group MEB platform）的量产车型，也是大众ID.系列的首款量产车型，于2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相。该车于2020年9月在德國开始交付。 大众ID.3最初于2016年的巴黎车展以概念车的形式展出，其名称为大众ID.，是ID.系列下的首款概念车。 2019年5月，大众汽车确认基于ID.概念车原型的量产车被命名为ID.3，而非传闻的I.D. Neo。大众ID.3是大众基于MEB平台（英语：Volkswagen Group MEB platform）推出的首五款车型中的其中一款，后续推出的小型车将以ID.1和ID.2的名称推出，较大尺寸的车型将使用ID.4至ID.9的名称。大众还申请了带有“X”结尾的商标保护，据报道称，初期该商标将为后续推出的SUV使用。ID.3首发版本的预订于 2019年5月8日开始，每辆定金为1000欧元；预计于2020年中期交付。预订开放后的24小时内订单量达到1万辆，在德國國際車展首发之前，累计订单量达到3万辆。该车于2019年9月9日在德國國際車展上首次亮相，并随大众全新标志与品牌形象一同发布。 ID.3于2020年9月在德國开始交付，由大众茨维考工厂負責组装。大众汽车预计自2021年起，茨维考工厂的全部产能（年产量33万辆）均生产基于 MEB平台的电动汽车。2021年，德累斯顿透明工厂又启动了一条ID.3生产线。同年，大众汽车表示考虑推出ID.3的敞篷版，并发布了两张设计图。 中国大陆方面，ID.3由上汽大众生产，2021年6月经工业和信息化部批准进入产品公告，同年10月22日上市销售。由于中国的生产成本优势、能源成本较低、供应链较大、市场竞争更激烈等多种因素，导致中国大陆销售的ID.3售价要低于欧洲。 2023年3月，大众发布了ID.3的改款版本。改款车型的前保险杠和进气口经过了略微重新设计，同时内饰材料的质量也得到了改善。预计在2024年中期，ID.3将在澳大利亚与ID.4、ID.5和ID. Buzz同时推出。 后侧 左侧 内饰 德累斯顿透明工厂的ID.3生产线 中国大陆版本的ID.3 2023年改款 于发布时，欧洲市场的ID.3有两种型号可供选择，分别是Pro Performance和Pro S，均采用APP 310（英语：APP 310）牵引电机。该电机的输出功率为150 kW（204 PS；201 hp）和310 N·m（229 ft·lb）。Pro Performance电池的有效容量为58 kWh，而Pro S电池的有效容量为77 kWh。第三款车型（暂定以“ID.3 Pro”出售）的输出功率为107 kW（145 PS；143 hp）。入门级版本“ID.3 Pure Performance”于2021年4月上市，该版本配备较小的电池包（45 kWh），输出功率略微升级为150 PS；110 kW（148 hp）。两款高性能版本ID.3 GTX和ID.3 GTX Performance已宣布将于2024年底发布，配备升级的79 kWh电池，输出功率分别达到201 kW（273 PS；270 hp）和240 kW（326 PS；322 hp）。在中国大陆市场销售的ID.3早期采用57.3kWh的三元锂电池组，续航里程为430公里（270英里），之后的电池包改为52.8 kWh。 欧洲市场的ID.3提供三种不同的电池选择。Pro Performance和Pro S中的电池包均为高14 cm（5.5英寸），宽145 cm（57英寸）。Pro Performance电池包的宽度为144 cm（57英寸），而较大的Pro S电池包宽度为182 cm（72英寸）。Pro S的电池包重量达到495公斤（1,091磅）。该车配备液冷热管理系统，以提高动力输出和使用寿命。大众官方表示，ID.3电池在8年或160,000 km（99,000 mi）的运行期后仍能保留其原始容量的70%。 在使用车载交流充电器时，Pro Performance和Pro S的充电速率限制为最大11 kW；当通过組合充電系統入口连接直流源时，最大输入功率将上升到100 kW（Pro Performance）或125 kW（Pro S）。基本型号的充电率计划限制为7.2 kW（交流电）和50 kW（直流电），并可选择100 kW（直流电）。 ID.3的77kWh版本有四座和五座可选，其他车型仅五座版本提供。除77 kWh车型外，其他车型均可选配全景天窗，可与后部支撑挂钩上的自行车架结合使用。 该车的风阻系数为0.267，迎风面积为2.36平方米，最小转弯半径为10.2米（33英尺）。 2021年1月，ID.3 Pro Performance Life被英国《What Car?（英语：What Car?）》杂志评为年度小型电动车，该刊对ID.3的测评中给出了五星评价。 大众ID.3于2020年交付近5.7万辆，上市仅4个月即跻身全球十大畅销插电式汽车之列。ID.3于2020年10月首次成为欧洲市场销量最高的纯电动汽车。在中国大陆市场，ID.3于2023年成为A级两厢车的销量冠军，以及合资品牌纯电动车型的销量冠军。尤其是自2023年下半年后，上汽大众通过大幅降价手段，促使ID.3的销量得以大幅攀升。 2020年初，大众宣布ID.3的交付至少推迟到2020年9月，原因是软件错误，大众尚未解决。一些简配版车辆已于9月交付，而车联网版车辆于2020年底交付。 Kane, Mark. 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