曾根站 (兵庫縣)

曾根站（日语：曽根駅／そねえき Sone eki */?）是位於兵庫縣高砂市阿彌陀一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A81。 在車站啟用當初，此站是位於印南郡阿彌陀村（日语：阿弥陀村），因此當時車站名為阿彌陀駅（日语：阿弥陀駅）。在鐵道唱歌第2集山陽、九州編中歌詞「阿弥陀は寺の音に聞き…」中提及了此站。 但是隨後1900年，於東邊的印南郡米田村（日语：米田町）開設新站之際，該車站名稱取自在西南方約1.5公里生石神社（日语：生石神社）的「石之寶殿（日语：石の宝殿）」因而名為寶殿站。當時在印南郡曾根村也有「石之寶殿」觀光點，在阿彌陀站以南約1.5公里設有曾根天滿宮（日语：曽根天満宮）之靈松，因此阿彌陀站希望改名為「曾根之松站」。在鄰近町村讚同與向山陽鐵道請求後，改名為曾根站。 而本來山陽鐵道線曾經計劃途經印南郡曾根村，並於村內建設車站，但由於火車的「陸蒸氣」使當地村民造成不安而反對，因此現時的走線沒有經過當時的曾根村位置。 在高砂市議會中，曾討論把此站或寶殿站改名為市名「高砂」。對於車站改名一事「繼續持有意欲」，在2014年當時市長對於車站名稱改變作出質疑：「例如改名為高砂站，還是高砂曾根站也不是太好」。 1888年（明治21年）12月23日 - 山陽鐵道明石站至姬路站之間開通，此站啟用，當時名為阿彌陀站（日语：阿弥陀駅）。車站建設於神戶站起46.6公里位置。為旅客、貨運車站。 1893年（明治26年）4月21日 - 車站遷移至神戶站起45.8公里（往東移動0.8公里）位置。 1902年（明治35年）3月1日 - 改名為曾根站。 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。 1907年（明治40年）11月1日 - 車站遷移至現時位置（神戶站起46.4公里位置）。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1982年（昭和57年）11月15日 - 結束貨物起卸服務。車站曲北邊設有棚車用的貨物月台。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。 1995年（平成7年） 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。 1月18日 - 西明石站至姬路站之間重開，此站重新營業。 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：駅自動放送）。 2011年（平成23年）3月17日 - 高砂市的無障礙化工程完成。在車站入口設有斜道與升降機，另外多功能廁所也開始使用。 2014年（平成26年） 1月31日 - 當日起綠色窗口結束營運。 2月1日 - 當日起開設綠色售票機（日语：みどりの券売機）。 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。 車站是一座地面車站，設有2面2線的單式月台，月台可容納12卡車廂。此站曾經為2面3線的混合式月台（單式與島式月台），現時中間（2號月台）被徹走，在月台遺址設置了柵欄。並沒有2號月台的指示牌。 此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由加古川站管理，此站設有綠色窗口。 停站列車主要使用1號（下行本線）和3號（上行本線）月台。2號月台是上下行線共用的待避線（中線）。 月台是建設在半俓為500米的彎位上，在停站時列車會因為路軌超高（日语：カント_(路線)）使列車傾斜，在車門與月台之間也會有較大空隙。在新快速通過列車中，限制為100km/h。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。車站業務由JR西日本交通服務負責，由加古川站管理。 此站曾經設有綠色窗口，但是在2014年1月31日結業，並在2月1日改為綠色售票機（日语：みどりの券売機）。在市面上的「JR時間表」中，會以「綠色售票機設置車站」表示。 閘口與1號月台或3號月台之間設有樓梯與升降機連接。在1號月台上設有多功能廁所。 車站東邊曾經設有有人平交道，在1970年代廢止。 車站大樓站內 （未設有綠色售票機前） 綠色售票機 3號月台的225系 站內地圖 （未設有綠色售票機前） 在日間時段（早上11至下午3時時段）中，每小時會有2班（約30分一班）列車。在早晚時段會設有每小時4班（每15分一班）。 在三之宮、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可於加古川站轉乘新快速。而這些班次會在西明石站轉變列車類別為快速。在晚上10至11時段只有前往西明石的普通列車。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或網干，在早上和晚上有少許班次前往上郡或直通至赤穗線的播州赤穗。 在車站啟用時一直只有北邊出入口（於上行線旁），若需前往車站南邊，而離開車站後向東行走180米，隨後使用行人天橋跨越路軌。或向西行走370米到達行人專用平交道。因此，車站南邊居民於1989年成立「JR曾根站周邊發展推進委員會」，向高砂市請願興建南出口。 高砂市於2012年與居民側進行會議，提出了三個方案：(1)建設行人隧道，(2)建設跨站式站房，(3)在上述的行人天橋加設升降機。並與JR商討有關方案。在2015年，在市議會的同年度預算案提出預留費用作曾根站周邊發展事業，在同年12月，關於跨站式站房方案「由於車站需要維持無障礙化，而車站南邊的空間比較狹窄使很難配合廣場與道路的建設」得出了這個實行時會有所困難的結論。在2017年，高砂市與居民的會議中，高砂市表示採用增設升降機的方案。當中，會設計一條與汽車分隔的天橋。但是對於跨站式站房方案，除了需要興建跨站式站房外，南邊的道路也要配合發展，因此表面該方案不會實行。 根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均乘車人次為4,111人。 以下為車站近年上車人次與1日平均上車人次： 鹿嶋神社（日语：鹿嶋神社_(高砂市)） - 以北約3公里。 山陽曾根站（山陽電氣鐵道本線） - 以南約1.5公里。 高砂西部醫院 兵庫縣立姬路別所高等學校（日语：兵庫県立姫路別所高等学校） 白陵中學·高等學校（日语：白陵中学校・高等学校） 高砂市立鹿島中學 高砂市立阿彌陀小學 高砂市立中筋小學（日语：高砂市立中筋小学校） 播磨駕駛學校 國道2號 國道250號 神姬バス（日语：神姫バス） 21系統 : 姬路站～鹿島神社 尉與姥巴士（日语：じょうとんバス）（高砂市社區巴士，於2013年4月改變路線） 2系統：市內循環線 3系統：JR曾根站〜大鹽站北 在指定時間從尉與姥巴士與神姫巴士於JR曾根站轉乘時，尉與姥巴士可享免費乘坐。 西日本旅客鐵道 JR神戶線（山陽本線） ■新快速 通過 ■普通（西明石站以東為快速列車班次） 寶殿（JR-A80）－曾根（JR-A81）－姬路別所（JR-A82）（姬路貨物站） 現今山陽鐵道本身預計的走線與現時山陽電氣鐵道的走線相近，但由於高砂和曾根地區反對後才變成現時山陽本線的走線，途中經過加古川。 在無障礙工程完成前只有在站外才設有。 高砂観光MAP （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 高砂市役所・高砂市觀光協會 JR「高砂」駅は実現可能? 名称変更の経費高く困難（キャッシュ） 神戶新聞 2014年3月15日 平成26年 3月定例会（第11日 3月14日）No.43 市長（登幸人君） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 高砂市議會 日本鉄道旅行地図帳 9号 関西2 ―全線・全駅・全廃線. 新潮社. 2009. ISBN 9784107900272.  「停車場改称」『官報』1902年2月13日（國立國會圖書館數碼化資料） 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日 高砂市平成21年度予算 主要な施策一覧表PDF - 高砂市 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-01-27）.  近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）.  会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR西日本交通服務（截至2012年4月1日，同年8月27日參閲） JR曽根駅の橋上駅化困難 高砂市が結論（キャッシュ） 神戶新聞NEXT，2015年12月1日 地域ミーティング 市長と話そう!「ふれあい座談会」平成24年度開催結果（概要）PDF 18頁「關於JR曾根站」 - 高砂市企劃總務部秘書廣報廣聽室 平成27年度主な事業と予算[永久失效連結] 高砂廣報 平成27（2015）年4月號 地域ミーティング 市長と話そう!「ふれあい座談会」平成28年度開催結果（概要）PDF 15頁「關於JR曾根站前的設計圖」 - 高砂市企劃總務部秘書廣報廣聽室 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）.  日本鐵路車站列表 So 维基共享资源上的相关多媒体资源：曾根站 曾根站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道