栗橋車站

栗橋車站（日语：栗橋駅／くりはしえき Kurihashi eki */?）位於日本埼玉縣久喜市，是屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的東北本線與東武鐵道的日光線2條路線停靠，是兩線轉乘站，但日光線除了急行、區間急行以外的優等列車並不停靠本站。東北本線停靠的列車系統有「宇都宮線」、上野站起迄系統、途經新宿站直通橫須賀線的湘南新宿線，以及途經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線。 1900年（明治33年）作詞的「鐵道唱歌 第三集奧州、磐城篇」提到栗橋站如下： 5.中山道と打わかれ ゆくや蓮田の花ざかり 久喜栗橋の橋かけて わたるはこれぞ利根の川 6.末は銚子の海に入る 板東太郎の名も高し みよや白帆の絶間なく のぼればくだる賑わいを 1885年（明治18年）7月16日：日本鐵道（現東北本線）大宮站 - 宇都宮站間通車，同時開設本站。當時利根川尚未架橋，因此須利用鐵路渡輪過河。當時本站 - 古河站間的利根川畔設有中田臨時停車場。 1886年（明治19年） 6月17日：本站 - 中田臨時站間架設利根川第一座鐵道橋梁利根川橋梁（日语：利根川橋梁 (東北本線)）。中田臨時站改為中田信號所。 7月9日：明治天皇視察利根川橋梁。為了紀念明治天皇行幸，東村（現加須市）青年團在1931年（昭和6年）11月設立「明治天皇行幸紀念碑」。 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道國有化，本站成為鐵道院車站。 1908年（明治41年）11月10日：久喜 - 本站間複線化。 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。 1922年（大正11年）4月1日：中田信號所改稱中田信號場。 1929年（昭和4年）4月1日：東武日光線車站開業。 1932年（昭和7年）5月1日：中田信號場廢止。 1950年（昭和26年）：車站遷移。 1958年（昭和33年）4月14日：大宮 - 宇都宮間鐵路電氣化。 1987年（昭和62年） 4月1日：國鐵分割民營化，原國鐵車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）接收。 JR東日本新設的快速FAIRWAY停靠本站。 2000年（平成12年）12月10日：啟用跨站式站房，開設西口。JR與東武站房、檢票口分離（之前由JR負責東武鐵道的售票業務）。本站是日本首座設置多功能無障礙廁所的鐵路車站。 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡「Suica」服務。 2004年（平成16年）12月19日：宇都宮線（上野站 - 古河站間）啟用ATOS。 2006年（平成18年）3月18日：改點。JR東日本與東武鐵道設置連絡線，直通特急「（SPACIA）日光、鬼怒川」開始運行。同時在本站實施運轉停車。另外，東武的準急更名為區間急行，班次大幅縮減。同時南栗橋站實施系統分割，往淺草站列車僅設白天新設的區間快速。 2007年（平成19年）3月18日：東武鉄道啟用IC卡「PASMO」。 2009年（平成21年）11月29日：JR東日本快速FAIRWAY最終運行日。 2012年（平成24年）3月17日：東武鐵道導入車站編號TN 04。 2013年（平成25年）3月16日：東武改點，區間快速的快速運行範圍延伸至新大平下站，不停本站。區間急行僅剩1日1往返，也是唯一來往淺草站的班次。 2017年（平成29年）4月21日：東武改點，南栗橋站成為該站以北的日光線起訖站，本站為新設的急行、區間急行停車站。 本站採跨站式站房設計，並有自由通道連通兩側。JR東日本與東武鐵道的檢票口各自獨立。 本站是由側式月台1面1線與島式月台1面2線組成，合計2面3線的地面車站。 站內設有綠色窗口、Suica對應自動驗票閘門、指定席售票機。2016年2月21日起，始發至上午6時30分之間實施遠距服務（由久喜站站員操作）。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 湘南新宿線列車直通橫須賀線。 2號線為待避線，2006年3月18日改點以後僅在誤點時使用。因此大廳將其標示為「臨時上行月台」。 JR線閘口（2019年3月） JR線月台（2019年3月） 島式月台1面2線地面車站。車站編號TN 04。設有對應於PASMO的自動閘機。 上述路線名使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。 2013年3月16日改點，本站不再停靠區間快速。2017年4月21日改點起，廢除本站往東武動物公園方向的直通列車。因此本站要往返東武動物公園、東武晴空塔線、半藏門線、日比谷線方向須在南栗橋站同月台轉乘。 2017年4月21日的改點廢除了快速、區間快速，並新設停靠本站的急行、區間急行。 東武線閘口（2019年3月） 車站西口 東武站區月台 JR及東武車掌交接用平台，只供JR、東武相互直通列車使用 JR 485系列車駛進直通列車專用的連絡線 本站有JR東日本與東武鐵道的聯絡線。這是為了2006年3月18日起運行新宿 - 東武日光、鬼怒川溫泉間的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」所新設的線路。總工程費用約16億日圓。 連絡線設於兩公司土地交界處，也利用了東武側線用地。連絡線中間設有兩方乘務員換班用的平台與乘務員值班室。JR與東武直通特急僅在本站實施運轉停車，不提供載客或下客服務，因此沒有旅客月台。由於班次少，線路直接採用平面交會。 連絡線上的新古河側有長約80公尺的中性區。東北本線東京 - 黒磯區間以及東武日光線都是採用直流1,500伏特，但為了防止雙方電源接觸，列車會以滑行通過中性區（通過石車內照明與空調皆會停止）。中性區內的架線透過隔離開關連接東武側的饋電線，若列車因某種原因停在中性區，東武側可透過加壓推動列車。 2020年7月底前，東武鐵道新車是由熊谷貨物總站（日语：熊谷貨物ターミナル駅）經秩父鐵道三尻線、秩父鐵道線、羽生站、東武動物公園站至南栗橋車輛管區。但是三尻線在2020年2月隨著石炭貨物列車廢止，僅剩車輛運輸作業至2020年9月底為止。由於缺乏未來訂單，加上設備惡化，三尻線將廢除部分區間。自三尻線線於2020年7月底廢止後，加上此聯絡線鄰近南栗橋車輛管區（日语：南栗橋車両管区），故現時東武鐵道新車經此聯絡線運送至南栗橋車輛管區。 從東鷲宮方向拍攝的JR、東武乘務員換班用平台。（2019年4月） 從新古河方向拍攝的JR、東武乘務員換班用平台。（2019年4月） 因乘務員換班在連絡線停車的485系。（2010年1月） 從連絡線進入東武線的485系、正以滑行通過中性區（2010年1月） 連絡線的中性區。（2019年4月） 除了靠近市界的加須市舊大利根町，利根川對岸的古河市中田地域與權現堂川（日语：権現堂川）對岸的五霞町北部都屬於本站通勤圈。 JR東日本 - 2019年度一日平均上車人次為12,297人。 東武鐵道 - 2018年度一日平均上下車人次為11,819人。 在日光線車站中次於東武動物公園站、幸手站、杉戶高野台站、栃木站，排行第5位。 雖是轉乘站，但是JR優等列車不停本站，東武往都心方向的一般電車止於南栗橋站，因此本站轉乘客不多。 近年1日平均上下車人次變化如下（JR除外）。 近年1日平均上車人次變化如下。 本站位於久喜市舊栗橋町的市中心，是栗橋綜合支所的最近車站。附近有多間超市、超商、藥妝店等。近年開設的西口正在進行栗橋站西土地區劃整理事業（日语：土地区画整理事業）（2022年結束），現在有許多以泊車轉乘為目的的收費停車場。 日光街道、奧州街道的舊宿場町（栗橋宿（日语：栗橋宿）），可見歷史悠久的建築物。也是舊栗橋町的市中心。 久喜市栗橋綜合支所 栗橋文化會館 栗橋B&G海洋中心（日语：ブルーシー・アンド・グリーンランド財団） 栗橋公民館 傳聞的靜御前之墓 久喜市立栗橋小學校 栗橋郵便局（日语：栗橋郵便局） Drugstore Seki（日语：セキ薬品）栗橋北店 國土交通省利根川上流河川事務所 國道4號利根川橋（日语：利根川橋 (国道4号)） Beisia（日语：ベイシア）栗橋店 埼玉里索那銀行栗橋支店 川口信用金庫（日语：川口信用金庫）栗橋支店 Kusuri No Aoki（日语：クスリのアオキ）栗橋中央店 栗橋國際鄉村倶樂部 國土交通省利根川上流河川事務所 久喜市栗橋綜合支所 西口開設後，目前正在進行土地區劃整理事業。往西900公尺便是加須市（舊大利根町）。 栗橋、大利根住民服務中心 埼玉縣立栗橋北彩高等學校（日语：埼玉県立栗橋北彩高等学校） Mammy Mart（日语：マミーマート）栗橋店 Drugstore Seki栗橋店 思夢樂（日语：しまむら）栗橋店 Boatpier栗橋（日语：ボートピア栗橋） 埼玉県立栗橋北彩高校 過去茨城急行自動車（日语：茨城急行自動車）有運行至古河站西口的巴士，但在2012年4月與古河市循環巴士（ぐるりん號）南路線整合後廢除。 東日本旅客鐵道 ■宇都宮線 ■通勤快速、■快速（含「Rapid」） 通過 ■普通 東鷲宮－栗橋－古河 東武鐵道 日光線 ■急行、■區間急行 南栗橋（TN 03）－栗橋（TN 04）－板倉東洋大前站（TN 07） ■普通 南栗橋（TN 03）－栗橋（TN 04）－新古河（TN 05） 総裁室修史課「日本鉄道会社の利根川鉄橋」『国有鉄道』第22巻第11号、交通協力会、1964年11月、 34 - 35頁。 広報かぞ 平成28年1月15日号 (PDF). 加須市. 2016-01-15 [2019-10-08]. （原始内容存档 (PDF)于2018-08-29）.  「日本国有鉄道公示第308号」『官報』1950年12月26日（国立国会図書館デジタルコレクション） モハユニ. RAIL FAN (鉄道友の会). 2001年2月, 48 (3): 24.  “より便利に” “より快適に” 3月18日 伊勢崎線・日光線でダイヤ改正を実施 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2005-12-16 [2020-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2005-12-29） （日语）.  快速・区間快速列車が「とうきょうスカイツリー駅」に停車!! 3月16日（土）東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 ダイヤ改正 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2013-02-14 [2020-04-30]. （原始内容 (PDF)存档于2013-02-28） （日语）.  2017年4月21日（金）ダイヤ改正を実施! 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線など【特急列車以外の一般列車】 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2017-02-28 [2020-03-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020年3月19日） （日语）.  駅構内図（栗橋駅）. 東日本旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始内容存档于2019-08-04）.  秩父鉄道、貨物輸送用路線を一部廃止. 日経電子版 (日本経済新聞社). 2020-03-27 [2020-03-28]. （原始内容存档于2021-01-25）.  Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF). 東日本旅客鉄道. 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