UC-5号潜艇

陛下之UC-5号艇（德語：SM UC 5）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年6月13日新船下水，至当月19日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-5号入役后曾被部署至驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其二十九次布雷巡逻，共间接致沉30艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位为37231吨。1916年4月27日，UC-5号在希普瓦什浅滩搁浅及废弃，但其后被英国人收缴并用于宣传目的。 第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（Inspektion des Torpedowesens）于1914年9月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用单壳体（德语：Einhüllenboot）；这意味着艇体全由耐压壳体（英语：Pressure hull）构成，当中集成了用于下潜的潜水舱（德语：Tauchzelle）。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。 UC-5号是首批15艘UC-I型方案的五号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的装载限界（英语：Loading gauge）。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。 UC-5号在水上的最高速度为6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速则为5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制（英语：Ship's company）为1名军官及13名水兵。 UC-5号是由国家海军办公室作为C项战时订单（Kriegsauftrag C）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为49。艇只于1915年6月13日下水，至当月19日在首度担任艇长的海军中尉赫伯特·普斯特库亨（德语：Herbert Pustkuchen）的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。在普斯特库亨之后，海军中尉乌尔里希·莫尔布特尔（德语：Ulrich Mohrbutter）（1915年12月19日－1916年4月27日）也曾担任UC-5号艇长。与同型的大多数姊妹艇一样，UC-5号在竣工后便通过铁路被运往泽布吕赫，于1915年7月27日加入驻当地的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军（德语：Marinekorps Flandern）的一份子。 在不足一年的服役生涯中，UC-5号的表现令人印象深刻，它参与了大西洋潜艇战，在多佛尔海峡、福克斯通、哈维奇和加来等地共完成29次布雷巡逻，间接致沉30艘协约国或中立国的舰船，其中包括19艘商船、2艘军舰和9艘辅助军舰，累计总吨位达37231吨。1915年8月21日，UC-5号成为第一艘潜入英吉利海峡的布雷潜艇，在布洛涅附近布设了12枚水雷，其中一枚在当天便击沉了英国煤船威廉·道森号（William Dawson）。9月7日，该艇又在布洛涅和福克斯通附近布设了6枚水雷，其中一枚甚至击沉了电缆敷设船（英语：Cable layer）君主号（Monarch）。 1916年4月27日，UC-5号在泰晤士河口附近的希普瓦什浅滩（Shipwash Sands，51°59′N 1°38′E﻿ / ﻿51.983°N 1.633°E﻿ / 51.983; 1.633）不慎搁浅，并在海水退潮后受困。船员们立即销毁了艇内的秘密文件，并通过无线电向泽布吕赫基地报告了这一事件。英国人截获了无线电信息，遂派出火龙号驱逐舰（英语：HMS Firedrake (1912)）赶赴事发地点。当发现英国军舰时，时任艇长莫尔巴特尔下令弃艇并准备好装药凿沉。然而，由于炸药未能按预期引爆，潜艇自沉失败。艇内15名官兵全数被火龙号俘虏。来自哈维奇和查塔姆的英国团队负责将UC-5号打捞上岸，并把它置于一个浮船坞内——这是一项危险的行动，因为当时艇内尚有两枚未引爆的水雷。在得到一名战俘的警告后，团队找到了它们，并使其失效。UC-5号先被拖到哈维奇，继而又被拖到施尔尼斯，在那里，一群经过批准的记者，甚至还有两名战争艺术家获准登艇参观。 经过在泰晤士河畔的圣殿码头向伦敦公众展示后，UC-5号于1917年被拆为三个部分送往美国，供当地用作发行自由债券（英语：liberty bond）的宣传品。抵达纽约后，潜艇的每个部分都由起重机装在42匹马上，然后再带到中央公园的绵羊草地（英语：Sheep Meadow）重新组装。它被重新命名为“U-Buy-A-Bond”（您买债券），并与一辆曾在法国作战的英国坦克一同展出。人们只要购买了债券，便可免费登艇参观。之后，U-Buy-A-Bond继续搭乘两艘内河驳船北上，经哈德逊河、尚普兰湖和圣劳伦斯河到达加拿大。它的第一站在特洛伊，然后穿越边境，在蒙特利尔和多伦多展出。这艘潜艇对自由债券的销售产生了影响，至第一次世界大战结束时，已有逾2000万美国人购买了这种债券，共筹集170多亿美元的资金。UC-5号的最终结局不详，但它很可能是在战后拆解报废。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 商船吨位以容积总吨计算；军舰则按排水量吨位列出。 Tarrant，第173頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 5. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-20].  Gröner 1991，第30-31頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Herbert Pustkuchen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Mohrbutter. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].  陈进，第45頁. Gröner 1991，第30–31頁. 陈进，第46頁. Herzog，第139頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 5. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-07-04].  NARS，第123頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: William Dawson. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-29].  Gibson & Prendergast，第51頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Monarch. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-06-30].  Kemp，第18頁. Nore Command Records ADM 151/83 at UK National Archives Noah Sheidlower. There Was Once a German U-Boat in Central Park. Untapped New York. [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-05-05）.  Kyle Mizokami. The One Time a German U-Boat Wound Up in New York City’s Central Park. Popular Mechanics. 2019-06-13 [2022-06-30]. （原始内容存档于2022-07-01）.  Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.  National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.  Herzog, Bodo. Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag. 1993. ISBN 3-86070-036-7.  Kemp, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes. 1998. ISBN 3-924896-43-7.  Gibson, R.H.; Prendergast, Maurice. The German Submarine War 1914-1918. Penzance, England: Periscope Publishing Ltd. 2002. ISBN 1-904381-08-1.