laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
道格拉斯DC-1

道格拉斯DC-1是道格拉斯商業飛機的首個型號。 此型號的誕生可追溯於環大陸及西部航空599號班機（英语：TWA Flight 599）（Transcontinental & Western Airlines，即環球航空的前身），一架福克F10型飛機墜毀在堪薩斯州附近，此意外共奪去了八人的性命。之後，美國民用航空委员会決定限制木料在客機機翼上的使用，於是環大陸及西部航空便要求研發一台三引擎，可容納十二名乘客，金屬機翼，可收起的降落架及當一台引擎失效時仍能飛抵目的地的飛機。 道格拉斯飛行器公司便研發一種雙引擎，金屬機翼，可容納十二名乘客及有空中服務員的飛機。此型號雖然是雙引擎，但其性能符合環大陸及西部航空航空的要求。此飛機於1933年首航，並命名為DC-1。 基本信息 机组：3人 容量：12名 性能 道格拉斯DC-2 道格拉斯DC-3 波音247 Gradidge, Jennifer M. (ed). "DC-1, DC-2, DC-3 The First Seventy Years", Air-Britain, Tonbridge UK, 2006, two volumes, ISBN 0-85130-332-3. DC-1，DC-2和DC-3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 道格拉斯DC-1 DC-1发展的故事
調整池式水力發電

調整池式水力發電為慣常式水力發電中的其中一種形式。調整池式水力發電特色在於擁有川流式水力發電不須興建大型水壩的特點以及如水庫式水力發電擁有蓄水功能的特點，因此可說是兩種水力發電形式的結合類型。調整池式水力發電會透過在河川上游興建一座閘門控制式水壩，水流遭到攔截後，形成湖泊，這座湖泊便被稱為調整池，再透過水壩旁的取水口，將水流導入水力發電廠中進行發電。 調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，中国大陆称之为“日调节型水库”。 調整池式水力發電與大多數水力發電形式一樣都會在河川上興建一座攔水壩以便於將水截流至水力發電廠，並利用水壩形成的上下水位落差來進行發電。調整池式水力發電利用水壩攔截所形成的庫容可用來調整季節的蓄水量，（豐水期貯水，枯水期再放水發電），因此，調整池式水力發電多用於分擔供電系統中的尖峰發電，不過，當調整池水源遇到水量充沛時，其發電廠還可用於系統基載發電。 調整池式水力發電為川流式水力發電與水庫式水力發電兩者的結合版，然而與上述兩種類型水力發電的不同在於，調整池式水力發電的蓄水池相較於川流式水力發電來的更大，攔水壩的規模也來的更大，並擁有蓄水的功能。當調整池式水力發電的蓄水量與自然流量充分配合時，可使得發電廠內的發電機組滿載運轉若干小時。而如果河川的自然流量超過水壩庫容量時，過多的水量便只能讓其溢流，如要應付負載的尖峰，蓄水量甚為重要，調整池式水力發電可用來調節水力發電廠的用水量與河川自然流量差值，整體系統便可配合供電系統的負載需求。 而調整池式水力發電與水庫式水力發電不同之處在於，雖然兩者皆利用攔水壩來進行水量儲存，然而調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，並且屬於短暫儲水，如逢發電廠機組大修時，便會將水壩閘門開啟，暫停蓄水。水庫式水力發電的攔水壩則屬於永久性儲水，當發電廠的機組因故停止運轉時，僅會將發電進水口閘門關閉，水庫依舊處於蓄水狀態。 調整池式水力發電在環境爭議議題上，較為需要注意的包括：在河川上興建水壩會導致洄游性魚類無法通過，並且由於水壩屬於閘門控制式，會導致水壩所在的河流下游斷流，並影響下游地區的生態環境、農田灌溉等。而水壩上游，如先天性地質不穩定，也會導致上游土石崩落後淤積在水壩庫容中，從而導致發電廠的發電效率大打折扣。 台電東部發電廠碧海機組，花蓮縣秀林鄉，透過南溪壩形成的調整池式水力發電廠。 台電東部發電廠龍澗機組，花蓮縣秀林鄉，透過龍溪壩形成的調整池式水力發電廠，為亞洲水頭落差最高的水力發電廠，有效落差高達855公尺。 台電大甲溪發電廠青山分廠，臺中市和平區，透過青山壩形成的調整池式水力發電廠，為臺灣慣常式水力發電廠中裝置容量最大的水力發電廠。 川流式水力發電 水力發電 水輪發電機 水輪機 水力發電發展現況. 台灣電力公司. [2016-02-22]. （原始内容存档于2014-02-01）.  5.4 再生能源. 臺灣永續能源研究基金會. [永久失效連結] 水力怎麼發電？. 義守大學. [失效連結] 水力能知識館. 工業技術研究院 再生能源網. [永久失效連結] 水力發電. 臺北市政府產業發展局. [永久失效連結] 再生能源發展與應用 (PDF). 京城商業銀行 綠能顧問. [2016-02-23]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-03） （中文（臺灣））.  萬里電廠環評 環團憂衝擊. 環境資訊中心. 2012-07-26 [2016-02-22]. （原始内容存档于2014-03-17）.  綠能生力軍 碧海月中併聯發電. 更生日報. 2011-08-12 [2016-02-22]. （原始内容存档于2014-01-16）.  一生獻力台灣電力開發的朱書麟先生 (PDF). 中國工程師學會會刊. 九十二年十二月 [2014-01-19]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-23） （中文（臺灣））.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 大甲溪發電廠簡介 (PDF). 台灣電力公司. [2016-02-22]. （原始内容 (PDF)存档于2013-12-19） （中文（臺灣））.  （日語）調整池式水力発電 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
维克托里安·萨尔杜

维克托里安·萨尔杜（法語：Victorien Sardou，1831年9月5日—1908年11月8日），法国剧作家。 萨尔杜最初的成功源于为女演员维尔日妮·德雅泽（Virginie Déjazet）创作的作品。他一生共写有几十部剧本，师承欧仁·斯克里布（Eugène Scribe）的佳构剧传统。其知名作品包括《潦草的小字》（Les Pattes de mouche，1860年）、《费朵拉》（Fédora，1882年）、《托斯卡（英语：La Tosca）》（La Tosca，1887年）等。此外，他还写过大量轻松喜剧。1877年当选为法兰西学术院院士。 中国大百科全书出版社编辑部 (编). 《中国大百科全书 简明版 （第7-11册）》. 中国大百科全书出版社. 1996.  美国不列颠百科全书公司. 《不列颠简明百科全书 3卷 修订版》. 中国大百科全书出版社. 2011.
阿方索·拜爾拉提

阿方索·拜爾拉提（義大利語：Alfonso Bialetti，1888年6月17日—1970年3月5日），生於義大利卡薩萊科爾泰切羅，工業設計師、發明家與企業家，為摩卡壼的共同發明者。他創立了拜爾拉提（Bialetti）公司，主要生產摩卡壼。 阿方索·拜爾拉提曾至法國留學，並在法國製鋁工業中工作了十年。 1918年，阿方索·拜爾拉提在其家鄉皮埃蒙特，成立工作室，創立了拜爾拉提（Bialetti）公司，其業務主要為生產各式鋁製品。 在1920年代，阿方索·拜爾拉提開始研究家用的咖啡製造機具。1933年，阿方索·拜爾拉提與其公司的設計師Luigi De Ponti，研發出摩卡壼。 1939年，第二次世界大戰爆發，在墨索里尼統治下的義大利，將鋁列為戰爭管制物資。1940年，摩卡壼被迫停產。 在第二次世界大戰結束後，阿方索·拜爾拉提將公司經營交給其長子雷納透·拜爾拉提（義大利語：Renato Bialetti）。
刘钱崧

刘钱崧（英語：John Ching Sung Lau）早年在长江实业(控股)及和记黄埔集团有限公司历任多个高级管理职位，之后于1993年被任命为加拿大赫斯基石油公司的首席执行官，继而在2000年升任为首席执行官及主席。 刘钱崧毕业于澳大利亚昆士兰大学，获得了经济学和商务学双学士学位，同时是澳大利亚职业会计学会、英国专业管理秘书学会的院士级会员。早年曾在李嘉诚旗下的长江实业与和记黄埔集团担任多个高级主管职务。 1987年李嘉诚的长江实业向加拿大赫斯基石油投入32亿港元，到1993年已累计收购其43%的股份。1993 年，作为原长江实业及和记黄埔的高管，刘钱崧被任命为加拿大赫斯基石油公司的首席执行官。 赫斯基在1992年负债3.95亿加元，刘钱崧就任后，集团财务得到逆转。1998年，赫斯斯石油被《金融时报》和普华永道评为全世界能源及化工行业最受尊敬的企业之一。 2000年，刘钱崧升任为首席执行官及主席，赫斯基在当年8月于加拿大多伦多证券交易所上市。 2008年时，集团实现了创收37.5亿加元的业绩。2009年12月，赫斯基给全体股东的回报率已经达到了 490%，派发红利的总额也已经超过了60亿美元，赫斯基目前的市值已经超过300 亿加元。 相比当年32亿加元的收购价格，长和系的这笔投资在刘钱崧任内已经实现了超过3倍的回报。 2010年，赫斯基与中海油合作开发南海荔湾深水气田，时任公司亚太能源总裁的刘钱崧是主导人物之 一。 2011年从赫斯基能源退休，之后继续在全球油气工业界担任顾问。来自印度的Asim Ghosh接替他成为赫斯基的首席执行官。 刘钱崧在加拿大长期资助高等教育、研究和发展等。加拿大阿尔伯塔大学、马尼托巴大学等5所大学，向刘钱崧颁发了荣誉博士学位。刘钱崧是卡尔加里大学理事会成员，并曾出任该校审计委员会主席和基廉奖学基金会主任。 在中国大陆方面，他向中国石油大学(北京) 捐赠科研基金，并合作成立哈斯基材料腐蚀与防护研究中心。 刘钱崧曾任职于加拿大阿尔伯塔省经济发展局董事会、加拿大石油生产商协会理事会。 刘钱崧参与的卫生事业，包括名誉赞助加拿大癌症协会（英语：Canadian Cancer Society）、班夫中心和阿尔伯塔省儿童医院 。 多年以来，刘钱崧致力于帮助原住民社区，因此加拿大西部的四个印第安部落授予他“大地之子”荣誉酋长称号。 2009年，《哈佛商业评论》举办了世界百位顶尖CEO的评选中，刘钱崧排名第30。 刘钱崧曾获得英国女王金禧奖章（英语：Queen Elizabeth II Golden Jubilee Medal）、阿尔伯塔省百年奖和萨斯喀彻温省百年奖章。萨斯喀彻温省授予他杰出服务奖。 Wall Street Transcript "John C. S. Lau" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Wall Street Transcript "John Lau - Husky Energy Inc (hse:tse)" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 网易财经 "李嘉诚22年前收购能源公司 现半年盈利85.4亿" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 腾讯财经"揭秘李嘉诚能源帝国" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Husky Energy Hystory （页面存档备份，存于互联网档案馆） 网易财经"李嘉诚旗下赫斯基能源拟在港上市" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 人民网"赫斯基宣布签署开发荔湾3-1气田协议" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 网易财经"和黄旗下赫斯基首席执行官刘钱崧退休" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中国石油大学 刘钱崧总裁做客我校企业家讲坛 （页面存档备份，存于互联网档案馆） accessed on May 8 2007 中国石油大学新闻网 "哈斯基能源公司将为我校提供50万美元科研基金" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中国石油大学新闻网 "我校举行‘材料腐蚀与防护联合研究中心’揭牌仪式" （页面存档备份，存于互联网档案馆） University of Manitoba John C.S. Lau, LL.D. （页面存档备份，存于互联网档案馆） accessed October 21, 2009 Harvard Business Review- Best Performing CEOs in the World
震顫性譫妄

震顫性譫妄（Delirium tremens）也稱為是酒毒性譫妄，是形容因戒酒而引起的譫妄狀態。若有這個狀況發生，通常在三天后會有戒斷癥狀的產生，並可能持續二至三天 。患者也有機會產生幻聽幻覺。生理上的表徵包括顫抖、寒顫、心悸以及盜汗。若有高熱或癲癇的情形，將有導致死亡的風險。酒精其實是一種非常危險且難以戒除的藥物。 震顫性譫妄通常發生在大量喝酒超過一個月的飲酒者身上。相似的戒斷症狀可能發生在苯二氮平類和巴比妥類藥物的成癮者上。但是對於停用古柯鹼類的興奮劑，則沒有太嚴重的併發症。針對有震顫性譫妄症狀的患者，首先必須排除例如電解質不平衡、胰臟炎還有酒精性肝炎的可能性。 舒緩戒斷症狀的症狀治療可預防酒精戒斷症候群，而當譫妄已然發生時，積極的治療可改善預後。治療通常建議在安靜且光線充足的加護病房內進行。苯二氮平類（Benzodiazepines）是治療時選用的藥物，另外丹祈屏（Diazepam）、樂耐平（Lorazepam）、氯氮卓（英语：Chlordiazepoxide）（Chlordiazepoxide）和羥苯二氮卓（英语：Oxazepam）（Oxazepam）都是常用的藥物，需在患者淺眠時施打。也可以使用抗精神病药氟哌啶醇，或建議讓病患補充硫胺素（維他命B1）。在沒有治療的情況下，致死率介於15%到40%之間。目前每100個酒精戒斷症候群病患中則約有1到4個死亡案例發生。 約一半有酒精成癮的人，會在減少飲酒量後產生戒斷癥狀。在他們當中，差不多有3-5%會接著發生震顫性譫妄或有癲癇的情形。震顫性譫妄候群這個名詞是首先在1813年被提出，但是一直到18世紀才有對這個病徵完整的描述。「Delirium」這個詞源自於拉丁文中的「偏離」。又被稱作酒毒性譫妄或Saunders-Sutton症候群。在美國俚語中，它被稱為 barrel-fever、blue horrors、bottleache、bats、drunken horrors、elephants、gallon distemper、quart mania，以及pink spiders等。 酒精戒斷症候群 酒精相關性失智 酒精解毒 寄生蟲病妄想 興奮譫妄（英语：Excited delirium） Schuckit, MA. Recognition and management of withdrawal delirium (delirium tremens).. The New England journal of medicine. 27 November 2014, 371 (22): 2109–13. PMID 25427113.  Healy, David. Psychiatric Drugs Explained. Elsevier Health Sciences. 3 December 2008: 237 [2016-02-22]. ISBN 978-0-7020-2997-4. （原始内容存档于2020-08-01）.  Fisher, Gary L. Encyclopedia of substance abuse prevention, treatment, & recovery. Los Angeles: SAGE. 2009: 1005 [2016-02-22]. ISBN 9781452266015. （原始内容存档于2016-04-07）.  Stern, TA; Gross, AF; Stern, TW; Nejad, SH; Maldonado, JR. Current approaches to the recognition and treatment of alcohol withdrawal and delirium tremens: "old wine in new bottles" or "new wine in old bottles".. Primary care companion to the Journal of clinical psychiatry. 2010, 12 (3). PMID 20944765.  Posner, Jerome B. Plum and Posner's Diagnosis of Stupor and Coma. 4. Oxford: Oxford University Press, USA. 2007: 283 [2016-02-22]. ISBN 9780198043362. （原始内容存档于2020-01-25）.  Galanter, Marc; Kleber, Herbert D. The American Psychiatric Publishing Textbook of Substance Abuse Treatment 4th. United States of America: American Psychiatric Publishing Inc. 1 July 2008: 58 [2016-02-22]. ISBN 978-1-58562-276-4. （原始内容存档于2020-01-25）.  Blom, Jan Dirk. A dictionary of hallucinations . New York: Springer. 2010: 136 [2016-02-22]. ISBN 9781441912237. （原始内容存档于2020-01-25）.  Baldwin, Dan. Just the FAQ's, Please, About Alcohol and Drug Abuse: Frequently Asked Questions from Families. America Star Books. 2002: Chapter four [2016-02-22]. ISBN 9781611028706. （原始内容存档于2020-01-25）.
瑞典交通

本文簡述瑞典的交通概況。 瑞典的鐵路由SJ、DSBFirst、Green Cargo、Tågkompaniet等公司負責運營。瑞典的大多數鐵路由國家所有。瑞典鐵路全長11,663 km，其中 9227 km為國有。瑞典的鐵路中11,568 km是標準軌，65 km是窄軌。瑞典是北欧唯一一个国铁线路靠左开行的国家。斯德哥爾摩是瑞典唯一一個擁有捷運的城市。 瑞典和鄰國一樣，都是右側行駛。瑞典自1736年開始到1967年為止曾是左側行駛。由於鄰國都是右側行駛，瑞典曾在1955年舉辦公投變更駕駛盤位置，但被否決。然而在1963年，瑞典國會通過法律改為右側行駛，並在1967年9月3日正式執行。2009年，瑞典公路總長度为572,900 km。 2012年，瑞典共有230個機場。 總數: 149 超過 3,047 米: 3 (阿蘭達機場, 蘭德維特機場, 呂勒奧機場) 2,438 至 3,047 米: 12 1,524 至 2,437 米: 74 914 至 1,523 米: 23 少於 914 米: 37 (2012)　 總數: 81 914 至 1,523 米: 5 少於 914 米: 76 (2012) 直升機場 2 (2012) (所有醫院，機場及軍事基地都設有直升機場。) CIA World Factbook 2010
保加利亞交通

保加利亞交通由公路、航空、鐵路和水運組成。 2008年第二空廈完工之後，索菲亞機場的年客運量達3,230,696人。2011年4月，索菲亞機場的乘客數達282,694人，比2009年同期增加了13%。保加利亞有三個主要機場。 2005年，保加利亞國內鐵路長6,238公里，其中有125公里是窄軌鐵路。保加利亞的鐵路網自1980年代之後就沒有擴大，但有一些升級計劃正在進行。保加利亞也有修建高速鐵路的計劃。 2000年代初期，保加利亞國內公路長37,300公里。 Sofia Airport Serviced Record Number of Passengers April 2011 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Sofia News Agency, May 16, 2011 Passenger traffic at Bulgaria's major airports grows 10% Y/Y in H1 2011 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Sofia Echo, August 18, 2011 The trains from Plovdiv to Dimitrovgrad now with 160 km/h. Dariknews.bg. [3 July 2012]. （原始内容存档于2016-03-04） （保加利亚语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：保加利亞交通
蒙特內哥羅交通

本文簡述蒙特內哥羅的交通（蒙特內哥羅語：Saobraćaj u Crnoj Gori）概況。 蒙特內哥羅現在有兩個國際機場。其中，2012年，波德戈里察機場的客運量达到1,345,509人。除此之外，国内尚还有数个小型机场，但航线不多。 波德戈里察機場 - TGD 蒂瓦特機場 - TIV 蒙特內哥罗最早的铁路于1901年由奥匈帝国在其属地科托尔湾修筑，但是第一条由蒙特內哥罗政府修筑的铁路于1905年开工，1908年通车，它连接了蒙特內哥罗海港城市巴尔和斯库台湖边的维帕札（英语：Virpazar）。一战结束后，铁路线又从维帕札延伸至波德戈里察，并最终在1970年代後期通至贝尔格莱德，成为了貝爾格勒－巴爾鐵路的一部分。其中，馬拉里耶卡高架橋自竣工至2001年也是世界最高的鐵路橋。蒙特內哥羅國內鐵路總長度為250公里，全部為標準軌。该国主要有三条铁路，分别为貝爾格勒－巴爾鐵路、尼克希奇－波德戈里察鐵路（日语：ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道）和通往阿尔巴尼亚的波德戈里察－斯库台鐵路（日语：ポドゴリツァ＝シュコドラ鉄道）。其中，通往阿尔巴尼亚的铁路曾经一度在南斯拉夫内战中遭到破坏，但已经于2003年恢复通车，蒙特內哥罗政府正在与阿尔巴尼亚政府讨论增加国际客运列车的方案。 塞尔维亚 - 有 - 轨距相同，均已电气化 阿尔巴尼亚 - 有 - 只用于货运 克罗地亚 - 暂无 波黑（英语：Transportation in Bosnia and Herzegovina） - 暂无 蒙特內哥羅國內公路總長度为5277公里，其中1,729公里为柏油公路。蒙特內哥罗政府将国内的公路分为四个级别： 高速公路（英语：Motorways in Montenegro） (蒙特內哥羅語：Autoputevi)：目前蒙特內哥羅國內還沒有高速公路。但在2014年，黑山开始向中国进出口银行贷款修建首条高速公路蒙特內哥罗A-1高速公路（英语：A-1 motorway (Montenegro)），计划连接该国南部港口城市巴尔与北部边境城镇博尔加雷 （蒙特內哥罗）（英语：Boljare (Sjenica)）。而该国的第二条高速公路，亚得里亚海-爱奥尼亚高速公路的黑山段则处于初步规划阶段。 主要道路 (蒙特內哥羅語：Magistralni putevi)：连接黑山较大城市或经济区的道路。黑山的大部分主要道路都被列入欧洲高速公路，并在当地用M字母加数字标记。 通常，这些是单车道（英语：Single carriageway）类型的道路，每个方向有一个车道，而在陡峭的路段上经常增加第三条超车车道。弯道半径通常允许以最高80km/小时的速度行驶，单车道的宽度通常至少为3米。黑山国际电子道路网络列出的主要道路有： E65／E80，即蒙特內哥罗M-1，M-1.1，M-2及M-5公路 (Debeli Brijeg（英语：Debeli Brijeg）/ 克罗地亚 - Petrovac, Montenegro（英语：Petrovac, Budva） - Sutomore（英语：Sutomore） - 波德戈里察 - 科拉欣 - 贝拉内 - 罗扎伊 -  塞爾維亞国界) E762，即蒙特內哥罗M-4，M-3公路 ( 阿尔巴尼亚国界 - 波扎伊 - 图齐 - 波德戈里察 - 達尼洛夫格勒 - 尼克希奇 - 普盧日內 - Šćepan Polje -  波黑国界) E763，即蒙特內哥罗M-2公路 (比耶洛波列 -  塞爾維亞国界) E851，即蒙特內哥罗M-1公路 (Sutomore（英语：Sutomore） - 巴尔 - Krute（英语：Krute） - 烏爾齊尼 - Sukobin（英语：Sukobin） -  阿尔巴尼亚国界) 区域道路 (蒙特內哥羅語：Regionalni putevi)：这些是区域中心之间的连接线路或是与其他国家的区域道路、主要道路或道路网络的连接线路。通常为铺砌道路，但与主要道路相比，其弯道半径更小，车道更窄。因此对于速度限制更加严格。这些道路在本地标有R字母及一个数字。 地方道路 (蒙特內哥羅語：Lokalni putevi)：即连接村庄和当地社区其他定居点的地方道路。地方道路之间的道路基础设施质量差异较大，因此这些道路既可以是未铺砌的土路，也可以是质量和外观类似于区域道路的道路。 巴爾港是蒙特內哥羅的主要港口，除此之外，蒂瓦特和科托尔等城镇也有海港。蒙特內哥羅國內河流均不適合開展航運，只有觀光運輸。 Airports of Montenegro. montenegroairports.com. [2016-02-22]. （原始内容存档于2019-08-11）.  Serbia Construction The Mala Rijeka bridge. [2019-02-09]. （原始内容存档于2017-02-08）.  Virpazar, Visit Montenegro. [2021-10-16]. （原始内容存档于2021-10-19）.  Virpazar: Mjesto koje vrijedi posjetiti u svako doba godine, i jednostavno uživati. [2021-10-16]. （原始内容存档于2020-03-27）.  "Lovćen" se vraća kući. Pobjeda. 2008-01-06 [2011-01-19]. （原始内容存档于2013-02-19）.  Hekurudha Shqiptare. [31 August 2010]. （原始内容存档于2 April 2016） （阿尔巴尼亚语）.  M. Malja. Shkoder-Bajze railway ready to operate for transportation of commodities. 13 February 2003 [31 August 2010]. （原始内容存档于4 September 2014）.  Detaljni prostorni plan autoputa Bar – Boljare - Predlog [Detailed Spacing Plan of Bar - Boljare Motorway - Proposal] (PDF). www.mrt.gov.me. Ministry of Sustainable Development and Tourism. October 2008 [June 20, 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-22） （Montenegrin）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 蔡凌. 黑山共和国坠中国一带一路陷阱 求助欧盟遭拒. 自由亚洲电台. 2021-04-13 [2021-04-15]. （原始内容存档于2021-04-17）.  Pravilnik o kategorizaciji državnih puteva [Regulation on categorisation of state roads]. www.sluzbenilist.me. Official Gazette of Montenegro. 5 January 2016 [14 February 2018] （黑山语）.  引文格式1维护：未识别语文类型 (link) 维基共享资源上的相关多媒体资源：蒙特內哥羅交通
十勝之丘

十勝之丘（日文：十勝ヶ丘）是位於日本北海道河東郡音更町十勝川溫泉北部的一座山丘，在山丘南側設有「十勝之丘展望台」，可以往南俯瞰十勝川溫泉地區及往西遠眺帶廣市區及十勝平原，天氣晴朗時還可以看到日高山脈；展望台下方則設有十勝之丘公園（日语：十勝が丘公園）。山丘上還設有負責整個十勝地區的電視信號發設站。 觀光. 十勝川溫泉觀光協會. [2016-02-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：十勝之丘
吉瓦特拉姆

吉瓦特拉姆（希伯来语：גִּבְעַת רָם‬）是以色列耶路撒冷市中心的一个社区，以色列许多最重要的机构设于此，包括议会、以色列博物馆、圣经地博物馆、以色列最高法院、以色列银行、希伯来语科学院、以色列国家图书馆 、耶路撒冷希伯來大學等。 维基共享资源上的相关多媒体资源：吉瓦特拉姆 31°47′N 35°12′E﻿ / ﻿31.78°N 35.20°E﻿ / 31.78; 35.20
馬爾他交通

馬爾他國內的交通網規模雖小但覆蓋全國。島上的公共交通系統主要依靠公車和計程車。此外馬爾他還曾經有過鐵路和有軌電車。馬爾他的主要國際機場是馬爾他國際機場。此外馬爾他海運發達，擁有地中海第三大中轉港馬爾他自由港。馬爾他的駕駛方向是左側，汽車的普及率非常高。1990年，馬爾他有汽車182,254輛。馬爾他國內公路長度2,704 km。 NationMaster - Transportation statistics. [2009-10-21]. （原始内容存档于2007-09-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） Sammut & Savona-Ventura, "Petrol Lead in a Small Island Environment", International Journal of Risk & Safety in Medicine 9 (1996) at 33-40. CIA World Factbook - Malta. Central Intelligence Agency. [26 October 2014]. （原始内容存档于2015-10-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：馬爾他交通
盧森堡交通

盧森堡交通主要依靠公路、鐵路和航空，此外摩澤爾河上也有航運。盧森堡已經形成了現代化高速公路道路網的道路網。此外盧森堡車站也有開往巴黎的TGV高速列車運行。盧森堡國內的鐵路由盧森堡國家鐵路運行，有開往各鄰國的列車。除了鐵路之外，公車也是盧森堡主要的公共交通方式。 盧森堡機場是盧森堡唯一的商業機場。 维基共享资源上的相关多媒体资源：盧森堡交通 Les transports en commun au Grand-Duché （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Retrieved 3 March 2009. Les autobus RGTR from Mobilitéits Zentral. 互联网档案馆的存檔，存档日期2009-03-15. Retrieved 4 March 2009. Aviation from Ministère des Transports （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Retrieved 4 March 2009.
摩爾多瓦交通

1995年，摩爾多瓦主要的交通系統是鐵路（全長1,138 km或707 mi）和公路（全長12,730 km或7,910 mi）。摩爾多瓦的鐵路和烏克蘭、羅馬尼亞相連，並且有開往鄰國的國際列車。公路網連接摩爾多瓦的各主要城市，是摩爾多瓦國內交通的主要方式。但公路年久失修，加上汽油短缺使得汽車交通並不容易。摩爾多瓦的主要機場在基希訥烏。摩爾多瓦的部分內河航段可以通航，但水運在全國的交通系統中地位不高。和蘇聯時期相比，摩爾多瓦的交通量在獨立初期曾大幅下降，主要原因是運輸成本高、缺乏燃料、交通基礎設施不佳。 Calea Ferată din Moldova National Moldova railway （页面存档备份，存于互联网档案馆） Auto Moldova
北馬其頓交通

本文簡述北馬其頓共和國交通概況。 北馬其頓國內鐵路總長度925 km（575 mi），由馬其頓鐵路負責運營。目前北馬其頓有修建新的鐵路線的計劃。北馬其頓也有開往塞爾維亞、科索沃和希臘等鄰國的國際列車。 北馬其頓國內公路總長度9,573 km（5,948 mi）。 北馬其頓不臨海且沒有內河航路，只有湖上水運。 None. Lake transport (tourist and recreational boats) only, on the Greek and Albanian borders. 2002年，北馬其頓有17個機場。 Objava na Mreza （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Macedonian Railways World Bank funds MZ split. Railway Gazette International. April 2006 [2016-02-22]. （原始内容存档于2012-05-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：北馬其頓交通
比隆機場

比隆機場 （丹麥語：Billund Lufthavn，IATA代码：BLL；ICAO代码：EKBI）是丹麥城市比隆的一座國際機場，位於比隆東北1海里（1.9公里；1.2英里）。比隆機場是丹麥的兩個國際機場之一，也是丹麥最繁忙的貨運機場。比隆機場開業於1961年，由樂高公司興建。 EKBI – Billund (PDF). AIP Denmark. Copenhagen: Trafikstyrelsen/Danish Transport Authority. part AD 2 – EKBI. 28 June 2012 [9 September 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012年5月24日）.  https://www.innsbruck-airport.com/media/17251/Linie_Charter_Winter_2017_18_D.3716849.pdf[永久失效連結] Bulgaria Air adds new scheduled charter routes in S19. routesonline.com. 28 March 2019 [2021-12-28]. （原始内容存档于2019-03-28）.  存档副本. [2021-12-28]. （原始内容存档于2021-12-24）.
潘佑

潘佑（938年—973年），幽州（今北京）人。南唐政治人物。 南唐時，累官虞部員外郎、內史舍人。借《周禮》變法，失敗。佑博通經史，尤喜老莊之言，文思敏捷，詞采斐然。其所草勸南漢書，累數千言，情辭款洽，甚有時譽。復擅行書草帖。著有《滎陽集》十卷，已佚。 後主李煜生活奢侈，潘佑七次上疏，徐鉉、張洎排斥潘佑，開寶六年，後主繫之獄，潘佑自殺。 978年，徐鉉奉宋太宗之命探視李煜，李煜嘆息：「當初我錯殺潘佑、李平，悔之不已！」 生平散見馬令《南唐書》、陸游《南唐書》、《宋史》本傳、《郡齋讀書志》卷四中。 潘佑貌丑，娶严续女，严氏很美貌。后来有一次严氏早上化妆，潘佑偷看，严氏从镜子中看到他，吓得倒地。潘佑觉得她厌恶自己，就和她离婚了。 维基文库中该作者的作品： 潘佑 唐诗选·潘佑. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-27）.  歐陽修. 新五代史三十列傳: 二十五史風流人物--新五代史. 谷月社. 14 May 2015: 91. GGKEY:PY4A3ARY4DH.
小貝爾特橋

小貝爾特橋（Gamle Lillebæltsbro），又稱舊小貝爾特橋，是位於丹麥小貝爾特海峽上的一座橋樑。小貝爾特橋是小貝爾特海峽上第一座跨海大橋，由Monberg & Thorsen公司修建，在1935年5月14日通車，全長1,178公尺，寬20.5公尺，高33公尺，是一座鐵路橋。 Structurae数据库中Little Belt Bridge (1935)的数据 小貝爾特橋 (1970年) 维基共享资源上的相关多媒体资源：小貝爾特橋 55°31′3.88″N 9°42′34.85″E﻿ / ﻿55.5177444°N 9.7096806°E﻿ / 55.5177444; 9.7096806
小貝爾特橋 (1970年)

新小貝爾特橋（Nye Lillebæltsbro）是位於丹麥小貝爾特海峽上的一座懸索橋，全長1700米。新小貝爾特橋修建於1965年至1970年期間，在1970年10月21日國王弗雷德里克九世開通。新小貝爾特橋的修建目的是為了緩解小貝爾特橋的交通堵塞狀況。由於日德蘭半島和菲英島之間的汽車流量日益增加，新小貝爾特橋是一座公路橋。橋面有加熱功能，可以在冬季也不會積雪積冰。 维基共享资源上的相关多媒体资源：小貝爾特橋 The New Little Belt Bridge - Highways-Denmark.com Web camera on the bridge Structurae数据库中Little Belt Bridge (1970)的数据 55°31′07″N 9°44′57″E﻿ / ﻿55.51861°N 9.74917°E﻿ / 55.51861; 9.74917
丹麥交通

丹麥交通高度發達且現代化。丹麥國內高速公路網長1,111 km，鐵路網全長2,667 km。大貝爾特橋（1997年通車）和小貝爾特橋的開通極大便利了丹麥大陸部分和各島之間的交通。哥本哈根機場和比隆機場是丹麥的兩大國際機場，有開往世界各地的航班。此外丹麥還有開往法羅群島、格陵蘭島、冰島、德國、瑞典、挪威和英國的輪渡 Road network by type of road and time (2008). （页面存档备份，存于互联网档案馆） Statistics Denmark. Retrieved 24 March 2009. Railway network 1 January by unit, railway system and time (2008). （页面存档备份，存于互联网档案馆） Statistics Denmark. Retrieved 24 March 2008.
立陶宛交通

本文簡述立陶宛的交通現況。 立陶宛國內鐵路全長1,998公里，其中： 1,807 km是寬軌，軌距1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸） &ndash；其中122 km電氣化 169 km是窄軌，軌距750毫米（2英尺5+1⁄2英寸） 22 km是標準軌，軌距1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） 立陶宛有開往各鄰國的國際列車。 立陶宛國內公路全長21,328.09公里（13,252.66英里），其中12,912.22 km（8,023.28 mi）經過鋪裝，8,415.87 km（5,229.38 mi）未鋪裝。 1992年，立陶宛國內石油管道全長105 km（65 mi），天然氣管道全長760 km（470 mi）。 The public transport guide （页面存档备份，存于互联网档案馆）
克羅埃西亞交通

克羅埃西亞交通由公路、鐵路、水路和航空運輸組成。克羅埃西亞已經建成覆蓋全國的公路網。克羅埃西亞的水上交通主要集中在海上，主要港口有里耶卡、普洛切、斯普利特和扎達爾。此外克羅埃西亞也有內河航運，主要水道是薩瓦河和多瑙河，但運輸量不大。克羅埃西亞有68個機場，其中9個是國際機場。克羅埃西亞國內有多家航空公司，其中最著名的是克羅埃西亞航空公司。克羅埃西亞的鐵路交通比較發達，但複線和電氣化仍不多見。目前克羅埃西亞的城際間主要移動方式是巴士而非鐵路。 维基共享资源上的相关多媒体资源：克羅埃西亞交通
鸭子游戏

《鸭子游戏》（英语：Duck Game）是Landon Podbielski开发，Adult Swim Games发行的动作电子游戏。游戏于2014年在Ouya游戏机发行，2015在Microsoft Windows发行，并预定在PlayStation 4发行。 《鸭子游戏》是融入射击和平台机制的2D动作游戏。游戏可以单人游玩，也支持之多三人本地或在线游戏。 《鸭子游戏》由温哥华开发商Landon Podbielski开发。游戏于2014年5月13日在Ouya发行。游戏发行时仅支持多人模式，但2014年11月更新加入了单人模式。游戏于2015年6月4日在Microsoft Windows发行。2015年PlayStation Experience上公布将了推出PlayStation 4版的消息。 《鸭子游戏》总体获得媒体正面评价。Destructoid的Steven Hansen称，遊戲可與《侍铳》、《塔倒：升天》等成功的同期同类游戏比肩，并结合了《瓦里奥制造》和《超级包装箱》的随意与节奏。 Priestman, Chris. Duck Game Might Be The Only Platform Brawler With A Quack Button. Siliconera. 24 June 2015 [7 February 2016]. （原始内容存档于2019-05-02）.  Hansen, Steven. Review: Duck Game. Destructoid. 10 July 2015 [7 February 2016]. （原始内容存档于2021-01-16）.  Nunneley, Stephany. Duck Game has four-player local multiplayer and releases on Ouya next month. VG247. 29 April 2014 [7 February 2016]. （原始内容存档于2021-02-26）.  Peeples, Jeremy. Massive Duck Game Upgrade Now Available. Hardcore Gamer. 25 November 2014 [7 February 2016]. （原始内容存档于2019-05-02）.  Sanchez, Miranda. PSX 2015: Adult Swim Bringing Headlander and More to PS4. IGN. Ziff Davis. 5 December 2015 [7 February 2016].  DUCK GAME for PC reviews. Metacritic. CBS Interactive. [7 February 2016]. （原始内容存档于2021-05-18）.
元斌

元斌（韓語：원빈，1977年11月10日—），韓國男演員。名字常被錯寫為元彬，本名金道鎭。2000年因出演韓劇《藍色生死戀》而成為炙手可熱的明星演員。2010年，以電影《大叔》成為2010年最賣座電影演員，創下622萬人次觀影高票房，也獲得第47屆韓國電影大鐘獎、第8屆韓國電影大獎等影帝獎項。 元斌出生於韓國江原道旌善郡北部，家中除了父母还有一个哥哥和三个姐姐。在家乡旌善念完小学、中学，随后他考入了江原道的春川机械工業高中。之后，元斌还曾在百济艺术學院、龍仁大學媒體戲劇學系和龙仁大学大學院就讀。 1995年11月，18歲的元斌參加了第一屆韓國有線電視台的新人選拔賽，嶄露頭角，跟著接受戲劇訓練，在有線電視台演過一些小角色。 1997年，開始在娛樂節目中的情景喜劇中表演。同年，參演KBS電視臺電視劇《求婚》，扮演一位年輕的詩人，雖然只是配角，但因劇中單純帥氣的模樣受到極大關注。 1999年，主演電視劇《愛我好不好》，成新一代偶像明星。 2000年，主演電視劇《小蓋子》及《藍色生死戀》。由於電視劇極受歡迎，元斌也成為炙手可熱的明星演員。 2001年，轉戰大銀幕，接拍《殺手公司》。 2002年主演日韓首部合拍電視劇《Friends》，成功進軍日本市場。 2004年，主演《太極旗－生死兄弟》，電影成為當時韓國史上票房冠軍。同年上映的《來不及對你說》也登上年度本土票房第六位。 2005年11月29日，28歲的元斌開始依照韓國法律入伍服兵役。出于自願赴前線的要求，元斌被分配到前線的第7步兵師（英语：7th Infantry Division (South Korea)）102補充隊。 2006年4月，被診斷出左膝十字韌带撕裂。雖然立即施了手術，但在2006年6月，被軍方評定為不適合繼續服兵役，提前退伍。 2008年正式復出，接拍奉俊昊導演的《非常母親》，電影入圍2009年 坎城電影節「一種關注」單元，首踏坎城紅地毯。《非常母親》在韓國本土及國際間奪得超過20個獎項。 2010年10月30日，憑賣座片《大叔》，榮膺大鐘影帝，是入行以來首個影帝獎項。 2013年7月3日，網路媒體Dispatch獨家公開元斌多次出入李奈映家的照片，其後由兩人同所屬的經紀公司Eden 9確認了他們的戀愛關係。 2015年5月30日，經紀公司Eden9 Entertainment相關人員表示元斌與李奈映今日在江原道旌善郡舉行了祕密婚禮，並否認李奈映為奉子成婚。 2015年12月19日，韓國日報報導李奈映已於日前順利產下兒子，母子均安。 元斌曾不止一次公開向傳媒表示喜歡著名演員吳倩蓮，尤其對方在《天若有情》中的角色正是他心目中的類型。 1999年吳倩蓮應邀與元斌共同演出MV《Goodbye day》。 2001年7月：《Dining Room》 1999年：KBS演技大賞－最佳新人獎《愛我好不好（朝鲜语：광끼）》 2000年：KBS演技大賞－優秀男子演技獎《小蓋子（朝鲜语：꼭지）》、《藍色生死戀》 2001年：第37屆百想藝術大賞－電視部門 最佳新人獎《小蓋子》、《藍色生死戀》 2002年：日本Bvlgari Brilliant Dreams Award 2004年：第12屆春史電影賞－最佳新人獎《太極旗－生死兄弟》 2004年：第27屆黃金電影節－最佳新人獎《太極旗－生死兄弟》 2010年：第47屆大鐘獎－最佳男主角及最佳人氣獎《大叔》 2010年：第8屆韓國電影大賞（朝鲜语：대한민국 영화대상）－最佳男主角《大叔》 2010年：第6屆大韓民國大學電影節（朝鲜语：대한민국 대학영화제）－最佳男主角《大叔》 2011年：第22屆日本Jewelry Best Dresser賞－日本珠寶名人榮譽獎 2011年：第2屆電影記協年度電影奬－最佳男演員獎《大叔》 2011年：第8屆Max Movie最佳電影獎（朝鲜语：맥스무비 최고의 영화상）－最佳男演員獎《大叔》 2004年：第3屆韓國電影大賞－最佳男主角《來不及對你說（朝鲜语：우리 형）》 2010年：第46屆百想藝術大賞－最佳男主角《非常母親》 2010年：第31屆青龍電影獎－人氣明星獎、最佳男主角《大叔》 元斌承認戀上李娜英 女方曾與裴勇俊傳出婚訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）國際在線（中文） 元斌、李奈映今日祕密結婚 （页面存档备份，存于互联网档案馆）kpopn（中文） 韩星元斌升级当爸 结婚7个月喜得爱子(图)-新华网. 新华网. [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-01-28）.  《羅曼史是別冊附錄》女主角是誰？「李奈映」元斌老婆、廣告天后稱號，更是大牌女一號. beauty美人圈. 2019-01-28 [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-01-28） （中文（臺灣））.  元斌秘娶李娜英 双方情史都很丰富. 新浪网. [2022-01-28]. （原始内容存档于2022-01-28）.  元斌: 喜欢吴倩莲，我还是…单身 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 網易云 [2003-07-15] 官方网址 BINUS（页面存档备份，存于互联网档案馆）（韓文）（日語）（英文） 元斌英文官方影迷會 BINUS English（英文） Wonderland Forum（页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）（英文） 榮譽紀錄
愛沙尼亞交通

本文簡述愛沙尼亞的交通概況。 愛沙尼亞國內公路全長 57,565 km，其中12,926 km經過鋪裝。 愛沙尼亞國內鐵路全長900 km，並且有開往鄰國拉脫維亞和俄羅斯的國際列車。此外愛沙尼亞首都塔林有輕軌交通。 愛沙尼亞有45座港口，均為波羅的海的海港。愛沙尼亞主要的港口包括穆加港、塔林港等港口。 2007年，愛沙尼亞有天然氣管道859公路。
拉脫維亞交通

本文簡述拉脫維亞的交通（拉脫維亞語：Transporta infrastruktūra Latvijā）概況。 拉脫維亞公路（英语：List of National Roads in Latvia）（拉脫維亞語：Latvijas autoceļi）总长72444.3公里，其中14601.5公里铺设有柏油。 拉脫維亞國內大部分鐵路線路由國營的拉脫維亞鐵路經營。拉脫維亞鐵路是拉脫维亚主要的国营铁路公司，雇员超过12,400人。拉脱维亚铁路拥有超过2,347公里（1,458英里）的1,520毫米（4英尺11+27⁄32英寸）俄罗斯宽轨铁路，还运营了一条古爾貝內和阿盧克斯內的33.4公里（20.8英里）的750毫米（2英尺5+1⁄2英寸）窄轨铁路。该国铁路的客运则由拉脫維亞鐵路的子公司拉脱维亚铁道客运公司承担。拉脫維亞有開往鄰國俄羅斯、立陶宛、白俄羅斯和愛沙尼亞的國際列車。 里加-图库姆斯鐵路：连接里加与图库姆斯。 里加-葉爾加瓦鐵路：连接里加与叶尔加瓦。 叶尔加瓦-利耶帕亚铁路：连接叶尔加瓦与利耶帕亚。 里加-陶格夫匹尔斯铁路：连接里加与道加瓦皮尔斯。 叶卡布皮尔斯－济卢佩鐵路：连接俄羅斯 里加－瓦尔加鐵路：连接爱沙尼亚（爱沙尼亚语：Eesti raudteetransport） 泽米塔尼－斯库尔特鐵路（英语：Zemitāni – Skulte Railway） 普利亚维尼亚斯－古爾貝內鐵路 里加国际机场是拉脱维亚主要的国际机场，每年旅客达500万人次。它也是波罗的海国家中最大的机场，有直飞30个国家的80余条国际航班。它也是波罗的海航空的枢纽机场。该机场也有季节性直飞国内利耶帕亚国际机场、文茨皮尔斯国际机场的航班。 目前拉脱维亚政府也有几个区域机场的进一步扩建发展计划，包括尤尔马拉机场、利耶帕亚、文茨皮尔斯以及陶格夫匹尔斯国际机场。 拉脫維亞主要的港口包括里加港（英语：Freeport of Riga）、文茨皮尔斯港及利耶帕亚港，该国主要的海港多用于出口原油和石油产品。。 Network Statement 2007 (PDF). Latvijas dzelzceļš. 2006-06-15. （原始内容 (PDF)存档于2012-02-23）.  About us. Pasažieru Vilciens. [2018-10-22]. （原始内容存档于2021-10-17）.  курс, The Baltic Course - Балтийский. First airBaltic test flight to Liepaja planned for December. The Baltic Course | Baltic States news & analytics. [2016-12-16]. （原始内容存档于2021-10-20）.  Latvia, World Bank
TWICE優雅的私生活

《TWICE優雅的私生活》（韓語：트와이스의 우아한 사생활）是以韓國JYP娛樂公司旗下的女子團體TWICE為主角所拍攝的真人實境秀綜藝節目。將團員們的真實日常生活毫不保留地完整公開。2016年3月1日於韓國Mnet頻道首播。 2016年3月8日起，日本網路數位平台Mnet Smart同步播出。5月8日起於日本Mnet Japan頻道播出。 以下時間以當地時間（韓國時間）為準 《TWICE優雅的私生活》是以團體TWICE為主角，團體九名成員宛如近在眼前般栩栩如生的實境節目。為了更加貼近少女們的日常生活，動員各種異想天開的方法，使節目更添趣味性。從TWICE成員們的開朗能量、藝術家的可能性到平凡的日常為止，所有之前在電視上看不到的多樣面貌，都能在這個節目中一探究竟。 Mnet 측 "트와이스 단독 리얼리티, 3월 1일 첫방송 확정"(공식) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （韓文） TWICE初のリアリティ番組「TWICEの優雅な私生活」の日韓同時配信がMnet Smartでスタート （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） Mnet官方網頁（韓文）
芬蘭交通

芬蘭的交通系統十分發達。2010年，芬蘭的主要公路網全長78,162公里（48,568英里），所有公共道路全長104,161公里（64,723英里），高速公路全長779公里（484英里）。赫尔辛基-万塔机场是芬蘭主要的國際機場，也是許多亞洲飛往歐洲航班的經停點。儘管芬蘭人口密度很低，芬蘭仍然擁有總長度達5,865公里（3,644英里）的鐵路網。芬蘭的鐵路由國營芬蘭鐵路公司運營。鐵路佔芬蘭5%的客運和25%的貨運份額。 萨维奥铁路隧道 Finnish Road Statistics 2010. Statistics from the Finnish Transport Agency 6/2011 (ISSN-L 1798-811X). Helsinki: Finnish Transport Agency (FTA). 2011 [7 August 2011]. ISBN 978-952-255-699-8. （原始内容 (PDF)存档于9 October 2015）.  Transport and communications ministry – Rail 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-10-18. 维基共享资源上的相关多媒体资源：芬蘭交通