UC-29号潜艇

陛下之UC-29号艇（德語：SM UC 29）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1916年7月15日新船下水，至同年8月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长49.45米，水面及水下排水量分别为400吨和480吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-29号入役后曾被部署至北海的第一潜艇区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其七次巡逻，共直接或间接击沉18艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为21909吨。1917年6月7日，UC-29号在瓦伦西亚岛以西海域遭英国Q船帕加斯特号（英语：HMS Pargust）击沉，造成艇内23名官兵阵亡，仅2人幸存。 1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。 UC-29号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.45米，并有3.68米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为400吨和480吨。艇只采用两台戴姆勒（英语：Daimler Motoren Gesellschaft）六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下6.6節（12.2公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,260海里（17,150公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行53海里（98公里）而无需充电。其潜没需时约为48秒，能够在50米的深度下运作。 作为布雷潜艇，UC-29号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-29号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。 UC-29号是汉堡伏尔铿船厂承建的首批（UC-25至UC-33号）UC-II型潜艇的五号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为68。它于1916年7月15日新船下水，至同年8月15日正式交付使用（英语：Ship commissioning），随即展开海试。其唯一一任艇长是曾指挥过UC-10和UB-28号的海军中尉恩斯特·罗泽诺。完成海试后，该艇于10月19日被编入驻布伦斯比特尔科格的第一潜艇区舰队服役。 在不足一年的役期中，UC-29号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及英格兰东岸、英吉利海峡和爱尔兰岛西岸等多处水域。通过其七次布雷及破交战（德语：Handelskrieg）巡逻，UC-29号合共击沉协约国或中立国的16艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为21909吨。此外，体积最大的受害者是注册吨位为9587吨的英国油轮圣弗拉特诺号（San Fraterno）；它于1917年2月10日从阿瑟港驶往福斯湾途中，在因奇基斯岛（英语：Inchkeith）附近触雷，但并未沉没。 1917年6月7日，已在锡利群岛周边袭击了三艘船的UC-29号至瓦伦西亚岛以西海域（51°50′N 11°50′W﻿ / ﻿51.833°N 11.833°W﻿ / 51.833; -11.833）遇到了正在巡逻、由海军中校戈登·坎贝尔（英语：Gordon Campbell (Royal Navy officer)）指挥的英国伪装Q船帕加斯特号（英语：HMS Pargust）。当帕加斯特号接近U艇的位置时，UC-29号于8:00发射了一枚鱼雷，击中帕加斯特号的轮机舱（英语：Engine room）。不久之后，坎贝尔命令他的恐慌小队撤离，一群伪装成商船船员的人在模拟混乱中弃船而去，以进一步让U艇相信可以安全接近。UC-29号以潜望镜的深度逼近，然后在帕加斯特号及其放下的小艇周围盘旋，以检视对方是否有隐藏武器的迹象。U艇随后浮出水面，打算审问船上的船员，但为了靠近对方，潜艇又绕过了轮船的船尾。此举显然已奏效，在上午8:36，当UC-29号离帕加斯特号只有50碼（46米）时，坎贝尔下令开火。帕加斯特号的炮手多次命中U艇，尤其严重破坏了司令塔，UC-29号的船员们开始弃艇，举手投降。坎贝尔下令停火，随后U艇开始离开水面，驶入周围的薄雾中。此时，为了防止U艇逃跑（帕加斯特号已失效，无法追击），坎贝尔再次开火，并一直持续至上午8:40，UC-29号最终爆炸沉没。其艇内共有23名官兵阵亡，仅2人幸存。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 29. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].  Tarrant，第173頁. Gröner 1991，第31-32頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Rosenow. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].  陈进，第48頁. 陈进，第46頁. Michelsen，第48頁. 陈进，第165頁. NARS，第125頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 29. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-16].  Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: San Fraterno. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-24].  Kemp，第29頁. Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.  Michelsen, Andreas. Der U-Bootkrieg 1914–1918. Leipzig: v. Hase & Koehler Verlag. 1925.  National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. （原始内容存档于2022-05-11）.  Kemp, Paul. U-Boats Destroyed: German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour Press. 1997. ISBN 1-85409-515-3.