laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
楊守愚 (作家)

楊守愚（1905年3月9日—1959年4月8日），本名楊松茂，彰化人，臺灣新文學作家，筆名守愚、村老、洋、翔、Y生、靜香軒主人、瘦鶴、慕、曙人、睦生等，為日治時期臺灣新文學作家中，筆名最多的一位。 楊守愚身兼日治時期新文學作家與漢詩詩人雙重身份，其學養過程包含臺灣傳統書房的儒家漢學基礎，與日本引進的新式教育知識系統，在知識份子分層上，屬乙未割臺世代。 由於父親是前清秀才，因此楊守愚從小受到父親的影響，具有相當的漢學基礎；之後楊守愚又進入彰化第一公學校，接受日本殖民當局所引進的新式教育。如此的求學經過，對於楊守愚日後的創作有相當關鍵的影響。 楊守愚是彰化漢詩社「應社」、「慶社」的成員，除了創作漢詩，也以中國白話文混雜大量的臺灣話文創作小說、新詩等新文學作品，其作品陸續發表於《臺灣民報》、《臺灣新民報》、《臺灣文藝》、《臺灣新文學》、《臺灣文化》等刊物。 除了參加漢詩社，楊守愚在1927年曾與王詩琅、蔡孝乾等人籌組「臺灣黑色青年聯盟」（後遭到檢舉），並且在1934年與張深切、賴明弘等人籌組「臺灣文藝聯盟」，成為會員，並在其機關雜誌《臺灣文藝》發表作品。 1935年楊逵脫離「臺灣文藝聯盟」，另外發行《臺灣新文學》，楊守愚參與這份雜誌的編務工作，並且在上面發表作品。臺灣總督府禁止漢文以後，楊守愚轉向漢詩的創作，與賴和、陳虛谷等人組織「應社」。；戰後，曾擔任《臺灣文化》的撰稿人。 楊守愚後來任教彰化工業職業學校，在1959年4月8日過世，享年55歲。 張恆豪分析楊守愚作品指出：「他的作品具有鮮明的社會主義傾向，題材呈現出繁複的多樣性，所關注的主題，有日本警察的殘暴，蔗糖會社的剝削，統治者和地主階級的勾結，封建制度下女性的呻吟，這些黑暗面和掙扎面，與新文學運動的反抗反封建的精神是相一致的，它道盡一個苦難時代的悲情與希望。」咸認其創作與同世代作家賴和影響。 小說作品：〈凶年不免於死亡〉（臺灣民報1929年）、〈醉〉（臺灣民報1930年）、〈元宵〉（臺灣新民報1931年）、〈一群失業的人〉（臺灣新民報1931年）、〈捧了你的香爐〉、〈一群失業的人〉（臺灣新民報1931年）、〈移溪〉（臺灣新文學1936年）等。 白話新詩：〈蕩盪中的一個農村〉（臺灣新民報1930年11月1日）、〈人力車夫的叫喊〉（臺灣新民報1930年11月8日）、〈時代的巨輪〉（臺灣新民報1930年11月22日））、〈孤苦的孩子〉（臺灣新民報1930年12月20日）、〈長工歌〉（臺灣新民報1931年1月30日）、〈詩〉（臺灣新民報1931年2月7日）、〈車夫〉（臺灣新民報1931年7月4日）、〈我做夢〉（臺灣新民報1932年1月1日）、〈洗衣婦〉（臺灣新民報1932年3月5日）、〈雨中田舍〉（臺灣新民報1932年4月9日）、〈女性悲曲〉（臺灣文藝1935年3月5日）、〈一對情侶〉（臺灣文藝1932年3月5日）、〈農忙〉（臺灣文藝1935年4月1日）、〈暴風警報〉（臺灣文藝1935年5月5日）、〈冬夜〉（臺灣新文學1935年12月28日）、〈人是應該勞動的〉（臺灣新文學1935年12月28日）、〈一個恐怖的早晨〉（臺灣新文學1936年3月3日）、〈南國之音〉（南音1932年1月1日）、〈雨夜〉（臺灣新民報1931年5月23日）、〈清明〉（臺灣新民報1932年1月23日）、〈人生路上〉（臺灣新文學1936年4月1日）。 鍾肇政、葉石濤主編，《光復前臺灣文學全集：一群失業的人》，臺北市遠景出版社，1979年。 陳逸雄/中文翻成日文，《臺灣抗日小說選》，東京都研文社，1988年。 張恆豪/編，《楊守愚集》，前衛出版社，1991年。 施懿琳/編，《楊守愚作品選集：小說、民間文學、戲曲、隨筆》，彰化縣立文化中心，1995年。 施懿琳/編，《楊守愚作品選集：詩歌之部》，彰化縣立文化中心，1996年。 許俊雅、楊洽人/編，《楊守愚日記》，彰化縣立文化中心，1998年。 許俊雅/編，《楊守愚作品選集：補遺》，彰化縣立文化中心，1998年。 李南衡/主編，《日據下臺灣新文學明集4：詩選集》，臺北：明潭出版社，1979年3月15日。 該書收錄了楊守愚白話新詩，有〈蕩盪中的一個農村〉、〈人力車夫的叫喊〉、〈時代的巨輪〉、〈孤苦的孩子〉、〈長工歌〉、〈詩〉、〈車夫〉、〈我做夢〉、〈洗衣婦〉、〈雨中田舍〉、〈女性悲曲〉、〈一對情侶〉、〈農忙〉、〈暴風警報〉、〈冬夜〉、〈人是應該勞動的〉、〈一個恐怖的早晨〉、〈南國之音〉、〈雨夜〉、〈清明〉、〈人生路上〉。 林瑞明主編《國民文選‧現代詩卷I》，臺北市：玉山社，2005年。 該書收錄了楊守愚的白話新詩〈我不忍〉、〈冬夜〉。 賴和 陳虛谷 臺灣黑色青年聯盟、王詩琅、蔡孝乾 臺灣文藝聯盟、張深切 〈無產者的輓歌——楊守愚集序〉，《楊守愚集》（台北：前衛，1991）。 维基共享资源上的相关多媒体资源：楊守愚 维基文库中的相关原始文献：Author:楊守愚 维基语录上的楊守愚 (作家)语录 維基教科書中的相關電子教程：臺灣疾病文學/內容/楊守愚〈一個晚上〉 國家圖書館-當代文學史料系統[永久失效連結] 東華大學-臺灣文學資料庫 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
冀浴泗

冀浴泗（？—1948年3月20日）。山西人。民國37年（1948年）在山西省第二選區當選第一屆立法委員。 山西大學畢業 在太原鋼鐵廠服務有年 民國35年6月，中國青年黨太原辦事處在文廟巷成立，任主任 民國37年1月，中國青年黨山西省黨部執行委員會，任執行委員兼獎懲處處長 民國37年，當選立法委員，當選後月餘，未及就職卽行逝世，由張志智遞補 「1926年「國家主義派」（又名「醒獅派」，後改名「中國青年黨」）主要領導人之一常乃德（又名常燕生，山西榆次人）到進山擔任國文教師後，曾在學生中發展了幾名成員，有周鈐、孫景賢、丁永生、冀浴泗、傅辛培等人」。《山西文史資料》第38輯，1985年03月，第100頁 「冀浴泗，山西大學畢業，在太原鋼鐵廠服務有年，經本黨提名膺選為行憲第一屆立法委員。」。《中國青年黨殉國死難及已故同志略傳:初稿》第1卷，第39頁 「民社黨和青年黨在山西的活動」，董維民，《山西文史資料》第38輯，1985年03月，第183頁 《山西民意代表》，郭榮生，山西文獻社，1978
Semovente da 90/53

Semovente da 90/53或Semovente M41M是 第二次世界大戰中，由義大利軍隊所開發的反戰車自走砲與驅逐戰車 。 Semovente da 90/53的開發 於1941年 開始。該年6月發動的巴巴羅薩行動中，墨索里尼也派遣了義大利軍隊前往東部戰線。不過義大利軍隊從德蘇開戰起就沒能保有足夠的優勢對戰車火力，當時所擁有的多功能47mm砲與以其為主砲的義大利戰車群，面對蘇聯的 T-34 和 KV-1等戰車均無法給予有效的打擊。 因此義大利軍決定開發一款搭載強力的da 90/53高射炮(Cannone da 90/53)的反戰車自走砲。da 90/53是一種90mm，53倍徑的高射炮，經常被拿來與德軍的88毫米高射砲相提並論。da 90/53初速上較德軍88砲稍微高些，使用穿甲彈的請況下可以在460m距離貫穿143mm的裝甲，如果使用HEAT彈更可以在2200m貫穿200mm的裝甲，基本上在當時幾乎沒有可以防禦其貫穿力的盟軍戰車。 外觀上，Semovente da 90/53與第二次世界大戰時投入的許多自走砲一樣，採用開頂式的結構，能夠防護來自敵軍砲彈攻擊以及破片傷害的只有正面的大型防盾。這是因為在開發當初是設想能夠活用主炮的威力，在2000m以外的距離攻擊敵人，因為這遠在當時一般戰車的主炮射程距離之外，所以沒有考慮防禦力的問題。車體主要是使用了M14/41坦克的底盤，但是在一些底盤的周邊上做了些許修正。為了搭載90mm砲而接引擎移至車體正中央，將90mm砲搭載於車體後方。 除了裝甲以外，砲彈的搭載數量也是問題所在，因為搭載火炮以後沒有多餘的空間，本車能搭載的彈藥數量只有很可憐的6發。而為此開發了以菲亞特 L6/40（英语：Fiat L6/40）為基礎改造的彈藥搬運車。此彈藥搬運車本身可以搭載26發砲彈，加上後面的彈藥搬運拖車可以再搭載40發彈藥。 本車於1942年完成開發，並於4月制式化並開始量產。主要的生產是由飛雅特公司進行，從1943年9月到義大利投降一共完成了48輛(一說30輛)。數量的低落主要歸咎於義大利貧弱的工業產能，以及因為戰局不利，導致da 90/53高射炮的需求量一直居高不下，沒有多餘的產能撥給戰車。 Semovente da 90/53是一種自行火砲,主要用於支援步兵和消滅盟軍使用的輕型和中型坦克。它的主要武器安裝在 加長的M14/41車體和底盤的後部。90毫米 Semovente da 90/53 是通過改裝防空炮製成的。 雖然本車是因應東部戰線的需求所開發，但實際上並沒有任何一輛被送到東部戰線。它们被用于北非、西西里島以及義大利戰線。在北非戰線上，Semovente da 90/53被證明是一種非常有效的反戰車兵器，尤其在沙漠地帶的開闊地形，更能夠發揮其威力。 在盟軍進攻西西里島時，派遣過去的24輛Semovente da 90/53也發揮了極大的戰力。而在1943年義大利與盟軍休戰之後，這批戰車也被移到義大利北部山區由德軍所使用，當作長距離的自走砲來使用一直到終戰。 目前已知戰後所留存下來的Semovente da 90/53 只有一輛，原本收藏在美國阿伯丁的戰車博物館(如圖)。不過於2012年時被轉移到錫爾堡的炮兵博物館，由該處進行重新整理與上色，後來就在該博物館被展示。 『R.U.S.E.』：做為義大利的驅逐戰車而登場。 War Thunder：玩家可使用的義大利II級戰車 Bishop, Chris (general editor) (1998). The Encyclopedia of Weapons of World War II. Metro Books p. 49, ISBN 1-58663-762-2 Semovente da 90/53. www.tanks-encyclopedia.com. [2022-09-23]. （原始内容存档于2022-11-30）.  嶋田魁、『第2次大戦 イタリア軍用車両』、ガリレオ出版 吉川和篤･山野治夫、『イタリア軍入門』、イカロス出版
何塞·曼努埃尔·罗迈·贝卡里亚

何塞·曼努埃尔·罗迈·贝卡里亚（西班牙語：José Manuel Romay Beccaría，1934年1月18日—）是西班牙律师，人民党政治家。曾在加利西亚自治区地方政府担任官职，担任过众议员和参议员，1996年至2000年担任卫生与消费大臣。 出生于西班牙西北部拉科鲁尼亚省贝坦索斯，毕业于圣地亚哥-德孔波斯特拉大学，1959年进入国务委员会工作。1982年在大选中当选眾議院议员，代表拉科鲁尼亚选区。1990年辞任，进入加利西亚地方政府工作。1996年至2000年在阿斯纳尔内阁中担任卫生与消费大臣。 2003年1月至2004年4月担任国务委员会主席。2011年由加利西亚议会直接任命为参议员，一年后被任命为国务委员会主席，直到2018年7月卸任。 大十字级卡洛斯三世勋章（2000年） 西班牙主题 人物主题 Romay Beccaría: ¿se puede presidir el Consejo de Estado con 84 años?. El Confidencial. 2018-01-19 [2019-09-18]. （原始内容存档于2019-04-20）.  Presidente. Spanish Council of State. [2018-01-31]. （原始内容存档于2018-01-31） （西班牙语）.  El ex tesorero del PP Romay Beccaría cree "evidente" que hubo casos de corrupción en el PP. El Mundo. 2018-01-17 [2019-09-18]. （原始内容存档于2018-08-04）.  Real Decreto 563/2004, de 19 de abril, por el que se dispone el cese de don José Manuel Romay Beccaría como Presidente del Consejo de Estado. Boletín Oficial del Estado. 2004-04-20, (96): 16100 （西班牙语）.  El presidente del Consejo de Estado: "No se puede utilizar el poder para romper el Estado". cope.es. 2018-01-23 [2019-09-18]. （原始内容存档于2018-07-07）.  Real Decreto 700/2018, de 29 de junio, por el que se dispone el cese de don José Manuel Romay Beccaría como Presidente del Consejo de Estado. Boletín Oficial del Estado. 2018-07-03, (160): 66493 （西班牙语）.  Real Decreto 773/2000, de 12 de mayo, por el que se concede la Gran Cruz de la Real y Muy Distinguida Orden de Carlos III a don José Manuel Romay Beccaría. Boletín Oficial del Estado. 2000-05-13, (115): 17721 （西班牙语）.
沙崙線

沙崙線，為臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）之客運支線，定位為高鐵臺南站的連絡線，2011年1月2日正式通車。沙崙線開通後，大幅減少高鐵臺南站至臺南市區的旅行時間（公路約需40－50分鐘），亦為自1992年南迴線開通以來臺鐵再次新築路線。也是台鐵現行營運中位置最南的支線。 2005年 5月31日：立法院通過相關預算。 7月7日：舉辦地方說明會，大潭村民眾對路線規畫不滿意，要求變更。但中洲、中生村支持；後仍照原訂計畫徵收土地完成。 2007年 1月5日：台灣高鐵板橋－左營段通車。 2008年 1月25日：高鐵快捷公車台南公園線通車，為沙崙線替代方案。 11月13日：橫跨南160線鄉道（今區道）之高架橋因施工不慎崩裂，稍後敲除重建。 2009年 大潭車站定名長榮大學車站，此舉曾受到當地居民反對。 2010年 2月28日：時任行政院院長吳敦義視察，宣佈以2011年1月1日為目標通車。 11月16日、18日：開放民間團體試乘。 12月22日：台鐵大改點。同日至28日進行沙崙線試運轉，排點比照通車後時刻（臺南－中洲段開放一般乘客搭乘）。 2011年 1月2日：正式通車。因作為建國百年首項活動，總統馬英九等人俱赴現場。台南、中洲開放電子票證乘車。 1月3日：高鐵快捷公車台南公園線廢止。 1月15日：免費乘車結束；台南、中洲、長榮大學、沙崙四站全程開放電子票證乘車。 6月30日：南科－沙崙間所有車站開放電子票證乘車。 2017年 4月27日：原本以南科起訖的班次全部改至善化發車。 2020年 10月28日：沙崙支線長榮大學＝沙崙間橋下道路發生隨機擄人殺人事件。 該線興建的目的，是為了解決臺南都會區與高鐵站間的交通問題。最初台南市區至高鐵車站計畫興建臺南捷運紅線，但由於政府財政上的困難，交通部高速鐵路工程局辦理「民間機構參與興建暨營運台南都會區大眾捷運系統優先辦理路線可行性研究」，經行政院核示應優先考量高鐵站與台鐵站間最佳的銜接方式後，高速鐵路工程局提出興建「沙崙線」的構想，並進行初步設計，之後全案轉由交通部鐵路改建工程局東部工程處負責後續工程。 沙崙線原定2009年竣工，並計畫配合2008年臺灣博覽會（後未舉辦）提前完工。但因為二仁溪整治計畫的關係，於2010年竣工，並移轉給台鐵經營。2011年1月2日正式通車後，臺鐵闢駛經中洲直達臺南的區間車，距離約18km、需時13分鐘，較高鐵快捷公車節省約一半時間。 工程經費方面：土木工程建設經費為新臺幣33.9億元（其中包括跨越中山高速公路的困難工程，亦為臺鐵首條上跨高速公路的路線），增購電聯車16輛約為新臺幣8億元；中洲車站整體改建總經費為新臺幣3.7億元，南160號道路鐵路平交道立體化工程總經費新臺幣1.7億元，合計共需新臺幣47.3億元。而沙崙線除了全線高架，路線也採用版式軌道。 臺南市縣合併改制之後，2012年起跨年晚會均選在高鐵站區舉行，沙崙線也配合延長營運至凌晨2時。 經營管轄：臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局） 路線距離：中洲－沙崙間5.3公里 軌距：1,067毫米 車站數：3（含起訖車站） 開業時間：2011年1月2日全線開通 雙線區間：全線 電化區間：全線（交流25KV） 除中洲端部份採路堤外，全線高架無平交道 營運時間：06:00至24:00 營運班距：配合高鐵時刻，約20至40分一班 以臺南市為中心，由縱貫線車站始發，經由臺南至沙崙間開行區間車、區間快車，列車時刻均配合高鐵北上開車時間。目前共有4種運行方式； 行駛列車多經過臺南＝沙崙區間，使得單向平均每30分鐘即有一班。而在2017年4月27日善化車站第二月台落成前，每日有8班列車在善化折返時，不辦理客運（載客區間僅至南科）。 營運初期，列車外觀為以臺南市風景為主題之彩繪，內部則配有智慧型列車服務資訊系統。 目前沙崙線各站設有多卡通驗票閘門，可持一卡通、悠遊卡、icash2.0搭乘。 （註：車站等級：分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌） 2011年4月，臺南市政府交通局局長魏健宏表示，為了提高沙崙支線載運率，交通局研擬3個方案。首先要向交通部爭取延伸到歸仁、關廟等人口密集地區，讓沙崙支線成為臺南市軌道運輸的骨幹。 2024年4月，地方居民在國發會公共政策網路參與平台提案，要求評估沙崙線延伸至旗山、美濃、屏東高鐵站。 2006年10月： 台39線、高鐵台南站南側 2007年1月：里程K4+150處；遠方可見高鐵軌道 2008年7月：施工中的長榮大學車站（圖左） 興建中的沙崙車站與高速鐵路相鄰（2009年） 接近完工的沙崙車站（右側）與高鐵台南站（2010年） 沙崙線與縱貫線立體交叉 沙崙線於中洲車站新設第一月台A側及高架第三月台，出站後下行線以半徑200公尺之曲線轉東、上行線亦轉東但以29.9‰坡度爬升並越過縱貫線，稍後兩線會合掠過高速公路仁德服務區南緣。復續往東轉東北進入大潭，於長榮大學前方設站。出大潭後跨越南160線，進入高鐵特定區後與台39線、高鐵路線平行。最後進入站區並止於高鐵車站南方，台鐵與高鐵站兩間有空廊相銜。 臺鐵捷運化 台灣鐵路管理局 交通部鐵道局 台南捷運 沙崙支線100年1月2日通車營運. 交通部臺灣鐵路管理局. 2010-12-28 [2010-12-28]. （原始内容存档于2011-01-10）.  高鐵支線橋裂緊急封路避險[永久失效連結]，中時電子報 台鐵沙崙線高架橋拆除「震撼」地方.自由時報.2008-12-09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 沙崙線車站 命名戰火未歇.自由時報.2009-03-01互联网档案馆的存檔，存档日期2009-03-06. 台鐵智慧型列車服務資訊　升值旅客服務品質 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.臺灣鐵路管理局.2010-09-03 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. （原始内容存档于2013-06-02）.  莊宗勳. 每班載50人 台鐵沙崙線虧本. 台灣鐵道網 (聯合新聞網). 2011-04-17 [2013-05-05]. （原始内容存档于2013-07-05）.  蔡世偉. 旗山居民自發提案 台鐵支線延伸旗美. 聯合報. 2024-04-30 [2024-05-02]. （原始内容存档于2024-05-07）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：沙崙線 维基新闻中的相关報導：接駁高鐵 臺鐵臺南沙崙支線通車 交通部鐵道局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 交通部臺灣鐵路管理局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 沙崙線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）-交通部觀光局 臺灣主題 臺南主題 城市軌道交通主題 臺灣鐵路運輸主題 鐵路主題
2019年西班牙大選

2019年西班牙大选可以指： 2019年4月西班牙大選 2019年11月西班牙大选
北參道站

北參道站（日语：北参道駅／きたさんどうえき Kita-sandō eki */?）是位於日本東京都澀谷區千駄谷，屬於東京地下鐵副都心線的鐵路車站。車站編號是F 14。 本站在計畫初期名為「新千駄谷站」。2008年6月14日，本站隨著副都心線一同開業。13號線當初並未計畫在明治通和千駄谷地區設站，但在澀谷區的請求下於1999年（平成11年）5月取得設站許可。當時站名暫定為「新千駄谷」，但因附近有明治神宮北參道與明治通的「北參道交差點」，因此命名為「北參道站」。北參道交差點下有2000年開通的都營地下鐵大江戶線通過，但由於接近代代木站因此不新設轉乘站。 明治通至明治神宮北參道鳥居的街道在過去稱作「裏參道」（與表參道對應）。而北參道交差點過去曾有圓環，圓環中央有棵大櫸樹，後因首都高速道路4號新宿線的建設與交通量增加等變為現狀。 此站位於明治通的北參道交差點至原宿警察署附近的16米地底下，月台配置為1面2線的島式月台。 （來源：東京地下鐵:構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）） 2017年度1日平均上下車人次為23,969人，在東京地下鐵全部130個車站中排名第122位。 各年度使用人次如下表。 車站西方是明治神宮，東北方較遠處有新宿御苑，東方有明治神宮外苑。周邊多衣服產業與公寓。 本站非轉乘站，但1號出入口步行五分鐘可至代代木站。千駄谷站與本站之間步行也僅需10分鐘左右。 北側（池袋方向）出入口 公共機關 澀谷區役所（日语：渋谷区役所）千駄谷出張所 澀谷區立鳩森小學校 澀谷區立鳩森幼稚園 團體、企業 神社本廳 明治神宮（北參道口） 幻冬舍 日本共產黨本部 赤旗報編集局 新日本出版社（日语：新日本出版社）本社 葛蘭素史克日本支社 修養團（日语：修養団）（SYD） SYD Hall 藤田 (企業)（日语：フジタ）本社 大京本社 其他 新宿御苑（千駄谷門） 東海大學醫學部附屬東京醫院（日语：東海大学医学部付属東京病院） 國立能樂堂 澀谷千駄谷郵便局 北參道交差點 代代木站 北參道Strobe cafe（Live Cafe） 南側（澀谷方向）出入口。IBF PLANNING大樓內。 公的機関 澀谷區立千駄谷小學校 澀谷區立原宿外苑中學校（日语：渋谷区立原宿外苑中学校） 澀谷區千駄谷區民会館 澀谷區千駄谷社會教育館 澀谷區千駄谷敬老館 團體、企業 東京勤勞者醫療會（日语：東京勤労者医療会）本部 代代木醫院 日本將棋聯盟東京、將棋會館（日语：将棋会館） FIVE FOXes（日语：ファイブフォックス）本社 SAZABY LEAGUE（日语：サザビーリーグ）本社 日本星巴克本社 婦人民主俱樂部（日语：婦人民主クラブ） 其他 東京體育館 國立霞丘競技場 津田塾大學千駄谷校區 千駄谷站 國立競技場站 神社本廳 日本共產黨本部 赤旗報編集局 將棋會館 本站附近有都營巴士與社區巴士「八公巴士（日语：ハチ公バス）」的巴士站。 北參道（都營） 池86：池袋站東口 - 學習院下 - 東新宿站 - 新宿伊勢丹 - 北參道 - 澀谷站東口 北參道交差點（八公巴士） 神宮之杜線：參宮橋站、代代木站方向／明治神宮前站、澀谷站方向 東京地下鐵 副都心線 ■急行、■通勤急行 通過 ■各站停車 新宿三丁目（F 13）－北參道（F 14）－明治神宮前（F 15） 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2016-03-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.  [1]地下鉄ニュース 1999年5月20日 綱島定治　『ポケット大東京案内』　地人社/竹田弘文堂　昭和6年発行 東京ふる里文庫11 東京にふる里をつくる会編 『渋谷区の歴史』　名著出版　昭和53年9月30日発行 p230 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東京メトロ 渋谷区勢概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 渋谷区 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑. [2019-01-23]. （原始内容存档于2016-04-01）.  東京都統計年鑑 東京都統計年鑑（平成20年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2016-03-22）.  東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-07-30）.  東京都統計年鑑（平成27年）. [2019-01-23]. （原始内容存档于2018-11-09）.  東京都統計年鑑（平成28年）. [2019-01-23]. （原始内容存档于2019-05-02）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：北參道站 日本鐵路車站列表 北參道站/F14 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
AFI百年百大驚悚電影

AFI百年百大驚悚電影（英語：AFI's 100 Years...100 Thrills）是2001年美国电影学会從400片提名電影中選出的100部百年來最偉大的驚悚片的集合，它是美国电影学会百年系列的一个重要部分。 「緊張大師」亞弗列德·希區考克在百大驚悚片中，主導了9部電影（《驚魂記》、《北西北》、《鳥》、《後窗》、《迷魂記》、《火車怪客》、《美人計》、《電話情殺案》、《蝴蝶夢》），在前7名囊括了3部作品，包括第一名影片在內。 史蒂芬·史匹伯以6部電影居次，在前10名中占有2部作品。 斯坦利·库布里克以5部作品再次之。 中港台等地中文电影译名有歧异者，都附在了英文片名之后。 AFI百年百大电影 (1998年版) AFI百年百大电影 (2007年版) AFI官网上的百年百大系列. [2013-11-10]. （原始内容存档于2018-02-06）.  （英文） American Film Institute's 100 Years, 100 Thrills（百大驚悚片）（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） American Film Institute's 100 Years, 100 Thrills（四百大提名片）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
特奥多罗·加西亚·埃赫亚

特奥多罗·加西亚·埃赫亚（西班牙語：Teodoro García Egea，1985年—）是西班牙人民党政治人物。 1985年出生于穆尔西亚地区谢萨市。2007年至2009年在家乡谢萨市议会担任议员。毕业于卡塔赫纳理工大学通信工程专业，曾在馬里蘭大學學院市分校读研究生。 2011年西班牙大选中，他是人民党在穆尔西亚地区的代表。2012年1月接替到参议院的海梅·加西亚-莱加斯担任众议院议员。 2015年12月获得卡塔赫纳理工大学机器人博士学位。 2018年7月被巴勃羅·卡薩多任命为人民党秘书长。 Teodoro García Egea, de diputado murciano a número dos del PP. El Periódico. 2018-07-26 [2019-09-18]. （原始内容存档于2020-12-02）.  El diputado ciezano Teodoro García se casa en la iglesia de San Miguel. La Opinión de Murcia. 2012-03-26 [2019-09-18]. （原始内容存档于2020-08-14）.  Riego, Carmen del. Teodoro García Egea, el nieto de ‘la Paca’ ya es secretario. La Vanguardia. 2018-10-13 [2019-09-18]. （原始内容存档于2019-08-03）.  Gómez, David. Teodoro García Egea será el pregonero de la Semana Santa de Murcia. La Verdad. 2018-10-04 [2019-09-18]. （原始内容存档于2019-08-03）.  Así es Teodoro García Egea, nuevo secretario general del PP. Expansión. 2018-07-26 [2019-09-18]. （原始内容存档于2019-08-03）.  Teodoro García hace pública su tesis doctoral de la UPCT. La Opinión de Murcia. 2018-09-18 [2019-09-18]. （原始内容存档于2020-11-29）.  众议院网站履歷. [2022-01-13]. （原始内容存档于2020-10-22）.
金髮美女

金髮美女（英語：Blondie），該樂團是活躍於1970年代後期著名美國龐克搖滾樂團，曲風狂野奔放，如李察·基爾成名電影《美國舞男》的主題曲〈打電話給我（英语：Call Me (Blondie song)）〉、以及〈玻璃心（英语：Heart of Glass (song)）〉都締造流行音樂排行榜白金唱片佳績；可惜女主唱黛比·哈利的伴侶也是樂團主要團員克里斯·史坦（英语：Chris Stein），因罹患自體免疫系統皮膚病-尋常型天皰瘡，哈利為了照顧伴侶，樂團於1982年發行第六張錄音室專輯《The Hunter》後解散。 樂團演唱多元化曲風，除了〈玻璃心〉和〈打電話給我〉，還有許多風靡一時歌曲如〈著迷（英语：Rapture (Blondie song)）〉和〈高潮來臨（英语：The Tide Is High）〉，歌曲融合了迪斯可、流行音樂、雷鬼音樂和早期說唱音樂元素的多種音樂風格而聞名。在全球歌迷多方邀請，還是在1997年復出，黛比·哈利金髮已經改成紅髮，代表歌是風格更趨成熟、且音域忽低忽高精彩唱腔之花式搖滾，1999年歌曲〈瑪麗亞（英语：Maria (Blondie song)）〉，繼〈玻璃心〉20年後再次得到英國單曲榜冠軍。 樂團在接下來的幾年中都在全球巡迴演出，並於2006年入選搖滾名人堂。金髮美女樂團已在全球銷售4000萬張唱片，並且仍然活躍。樂團的第十張錄音室專輯《Ghosts of Download》於2014年發行，其第11張錄音室專輯《Pollinator》於2017年5月5日發行。 Blondie (1976) Plastic Letters (1977) Parallel Lines (1978) Eat to the Beat (1979) Autoamerican (1980) The Hunter (1982) No Exit (1999) The Curse of Blondie (2003) Panic of Girls (2011) Ghosts of Download (2014) Pollinator (2017) Profile: Blondie, at About.com 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-12-08. URL last accessed September 7, 2006. Blondie.net （页面存档备份，存于互联网档案馆） – Official site. Retrieved 2006-09-07. 维基共享资源上的相关多媒体资源：金髮美女
爱德华·卢卡斯

弗朗索瓦·爱德华·阿纳托尔·卢卡斯（法語：François Édouard Anatole Lucas，法语发音：[fʁɑ̃swa edwaʁ anatɔl lykɑ]，1842年4月4日—1891年10月3日）是一名法國數學家，因研究費波那契數列而知名。相關的盧卡斯數列和盧卡斯數以他的名字命名。 盧卡斯出生於亞眠，畢業於巴黎高等師範學院。他曾在巴黎天文台工作，後來成為巴黎聖路易中學和查理曼中學的數學教授。 1870年至1871年普法戰爭期間，盧卡斯在法國軍隊中擔任砲兵軍官。 1875 年，盧卡斯提出一項挑戰，要求證明丟番圖方程式 ∑ n = 1 N n 2 = M 2 {\displaystyle \sum _{n=1}^{N}n^{2}=M^{2}\;} 的唯一解是當 N > 1 {\displaystyle N>1} 時， N = 24 {\displaystyle N=24} 和 M = 70 {\displaystyle M=70} 。這個問題被稱為砲彈問題（英语：Cannonball problem），因為它可以被形像地理解為在地面上擺放一個正方形的砲彈，並用這些砲彈建造一個正方形的四角錐。直到1918年，人們才（利用橢圓函數）找到了這一非凡事實的證明，它與26維玻色弦理論息息相關。最近，一些初等證明（英语：Elementary proof）已經出版。 他設計了判定質數的方法。1857年，15歲的盧卡斯開始用盧卡斯數列手工檢驗 2 127 − 1 {\displaystyle 2^{127}-1} 的質數性。1876年，經過19年的檢驗，他終於證明 2 127 − 1 {\displaystyle 2^{127}-1} 是質數；在長達四分之三個世紀的時間裡，它一直是已知最大的梅森質數。這可能永遠是人工證明的最大質數。後來，德里克·亨利·萊默改進了盧卡斯的質數判定法（英语：Lucas primality test），得到盧卡斯-萊默質數判定法。 他致力於本影演算（英语：Umbral calculus）的發展。 盧卡斯對娛樂數學也很感興趣。他發現了一種優雅的二進制解法來解決九連環難題。1883年，他還發明了河內塔謎題，並以「N. Claus de Siam」（Lucas d'Amiens的易位構詞）為綽號將其推向市場。1889年，他首次發表了對點格棋遊戲的描述。 盧卡斯是在不尋常的情況下去世的。在法國科學進步協會年會的宴會上，一名侍者掉落了一些餐具，一塊破碎的盤子劃傷盧卡斯的臉頰。幾天後，他死於嚴重的皮膚炎症，可能是敗血症引起的，享年49歲。 Recherches Sur Plusieurs Ouvrages De Léonard De Pise Et Sur Diverses Questions D’Arithmétique Supérieure (1877) Récréations scientifiques (1880) Théorie des nombres, Tome Premier (1891) Récréations mathématiques （页面存档备份，存于互联网档案馆） (1894) L'arithmétique amusante （页面存档备份，存于互联网档案馆） (1895) O'Connor, John. Édouard Lucas. MacTutor History of Mathematics archive, University of St Andrews. [2023-09-02]. （原始内容存档于2020-02-07）.  week95. Math.ucr.edu. 1996-11-26 [2012-01-04]. （原始内容存档于2023-07-30）.  Ma, D. G. An Elementary Proof of the Solutions to the Diophantine Equation 6 y 2 = x ( x + 1 ) ( 2 x + 1 ) {\displaystyle 6y^{2}=x(x+1)(2x+1)} . Sichuan Daxue Xuebao. 1985, 4: 107–116.  Anglin, W. S. The Square Pyramid Puzzle. American Mathematical Monthly. 1990, 97 (2): 120–124. JSTOR 2323911. doi:10.2307/2323911.  Prime Curios!: 17014...05727 (39-digits). Primes.utm.edu. [2012-01-04]. （原始内容存档于2021-02-26）.  Lucas, Édouard. Récréations scientifiques sur l'arithmétique et sur la géométrie de situation. La Revue scientifique de la France et de l'étranger: Revue des cours scientifiques (G. Baillière). 1880, 10 (1): 36–42 [2019-05-13]. （原始内容存档于2023-09-02） （法语）.  埃里克·韦斯坦因. Cannonball Problem. MathWorld.  Williams, Hugh C. Édouard Lucas and primality testing. Canadian Mathematical Society series of monographs and advanced texts 22. New York: Wiley. 1998. ISBN 0-471-14852-0. . Harkin, D. “On the Mathematical Works of Francois-Édouard-Anatole Lucas, Enseignement mathematique, 2nd ser., 3 (1957), 276–288. 维基共享资源上的相关多媒体资源：爱德华·卢卡斯 約翰·J·奧康納; 埃德蒙·F·羅伯遜, Lucas, MacTutor数学史档案 （英语）  Scans of Lucas's original Tower of Hanoi puzzle in French, with translations （页面存档备份，存于互联网档案馆） Édouard Lucas （页面存档备份，存于互联网档案馆）, by Clark Kimberling Édouard Lucas （页面存档备份，存于互联网档案馆）
中国海军361潜艇海难

中国海军361潜艇海难发生于2003年4月16日，中国人民解放军海军361号潜艇在内长山以东中国领海进行训练时，由于指挥操纵不当造成机械故障失事，艇上70名官兵全部遇难。2003年5月2日新华社对此事报导，但未指出失事确切日期，潜艇事后被拖回港口。中共中央军委主席江泽民和副主席胡锦涛5月2日发了唁电。 香港文汇报披露潜艇失事的主因是潜艇充电时进气阀未打开，以致艇内氧气短时间内耗尽，搭乘人员窒息而死。 根据事后的调查，事发的经过大概如下： 事故发生於2003年4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中，起因是需要为潜艇各个系统重新蓄电。按照程序，蓄电需要发动柴油发电机，而发电机发动时会消耗艇内大量氧气，其设计中的一个隐患是氧气系统与艇内空气相连，故潜艇需要上浮至接近海面，打开位于突出部分的可伸缩进气通道，使其道口完全接触大气，再吸入空气。 调查发现，事故发生时，进气通道的阀门因机械故障而未打开。在未排除安全问题下，柴油机便直接发动，其后迅速消耗艇内氧气。事后取得的有关数据显示，艇内的氧气在接近两分钟的时间内基本消耗完全，安全人员對此未能在第一时间做出反应。 与此同时，该艇正在进行「静默」训练，根据命令切断了与艇外的联络，因此艇外人员没能及时发现意外的發生。按照程序，各舱盖当时是关闭的，由于氧气消失的关系，造成了艇内外的气压差。在负压力下，即使尚有意识，舱口也極難从内向外打开。於是在失去了维生的氧气十几分钟后，艇内人员基本都因机械失灵而全员丧生。 後續懲處： 中共中央军委于6月13日给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋及其他八名有关人员行政撤职、降职等纪律处分。 海军司令员石云生、海军政治委员杨怀庆也遭撤职。 尽管报导并未公布易員之原因，但一般相信与361号失事並導致70名官兵全体罹难有关。[來源請求] 361艇属海军北海舰队潜艇第十二支队，该支队由四艘同型的035型潜艇组成，分别为359号、360号、361号和362号，编制为57人。 中国海军一潜艇机械故障失事 70名官兵全部遇难. www.chinanews.com.cn. [2022-05-25]. （原始内容存档于2010-09-08）.  我海军一潜艇失事 70官兵遇难 江泽民发唁电（页面存档备份，存于互联网档案馆） 海军361潜艇失事原因查明 10人被严肃处理（页面存档备份，存于互联网档案馆） 我海军一潜艇失事 70官兵遇难 江泽民发唁电（页面存档备份，存于互联网档案馆） 海军361潜艇失事原因查明 10人被严肃处理（页面存档备份，存于互联网档案馆） 解放军海军北海舰队361潜艇海难事故真相
馬維陛

馬維陛（16世紀—1630年代），號芝嶠，浙江紹興府山陰縣人，一說會稽縣人，明朝政治人物。 萬曆四十六年（1618年），馬維陛中舉人，次年（1619年）聯捷進士，授廣東東莞縣知縣。縣邑臨近海邊多海盜，他理清保伍、嚴設斥堠，有發現盜賊立刻拘捕，人民因此生活安穩；同時他又平反冤獄，得居民稱頌為如若神明。 不久他陞任工部主事、郎中，崇祯二年（1629年），朝廷以他勤奮謹慎派往任職瑞州知府。府中多積欠稅款，馬維陛不忍心催稅使人民受困，決定接受處罰降級。他身體羸弱，以雙親年老乞求辭官供養老人，巡撫解學龍惋惜他的賢能挽留，他拒絕而離去；經當地人民大呼後勉強留任，然而他東望哭著說：「吾死亦是官矣。」崇祯九年（1636年），父親逝世，他回鄉奔喪，安葬後過度傷心年多後去世。 嘉慶《山陰縣志·卷十四·鄉賢二》：馬維陛，字芝嶠，萬歷己未進士，授東莞知縣。邑濱海多盜賊，維陛清保伍、嚴斥堠，有發立捕，民賴以安。又屢察冤獄，遠近頌神明。擢工部主事，歷陞郎中，以勤慎襄事出守瑞州。 嘉慶《山陰縣志·卷十·選舉一》：馬維陛 府志會稽人。據傳補，以上（萬曆）四十六年戊午科（舉人） 嘉慶《山陰縣志·卷十四·鄉賢二》：府郡多逋賦，維陛不忍以催科困民，身膺參罰鐫級至十餘。素羸弱多疾，又以親老乞養，巡撫解學龍惜其賢，不聽去，民懽呼舁還，不得已復視事。東望泫然曰：「吾死亦是官矣。」父卒，趨歸痛弗，及含殮哀毀過甚歲餘，竟不起。 嘉慶《山陰縣志》·卷十·選舉一 嘉慶《山陰縣志》·卷十四·鄉賢二
零工經濟

在自由市場體系中，臨時職位是常見的，企業組織與獨立工作者簽訂短期合約，這樣的產業生態被稱為零工經濟（英語：gig economy）。“零工”（gig）是英語中的的一個俚語，意思是“特定時間的工作”，常用於音樂表演或舞台表演。在一般的產業中，零工經濟的例子包括自由職業者，獨立承包商，派遣工以及臨時或兼職的企業僱員。相關的概念如斜槓青年、自由工作者、數位遊牧民族等等，不同之處在於零工經濟著重於描述這些工作所參與的經濟圈。 零時工作在總體就業者中所佔份額增長的背後有許多因素。一方面，在資訊時代，因為資訊流動便利，越來越多工作任務可以由遠端執行完成，因此工作人員和公司地點分離變為可能。這也可以成為企業經營管理上的優勢，企業可以雇用全世界各地的自由工作者來完成進行中的項目，而自由工作者也可以透過遠端協作參與世界各地適合自己專業技能的工作任務。 在零工經濟中，企業可以在用人上更具彈性，有助於節省諸如員工福利、辦公空間和員工培訓等方面的支出。還有可以隨時聘用某領域的專家來完成特定商業項目，而不需在平時為這些專家支付高額工資。從自由工作者的角度來看，零工經濟所具有的彈性可以幫助他們實現工作與生活平衡的目標，提供自由工作我實現夢想的機會，因此零工經濟的發展為企業及自由工作者來說是一個雙贏的情況。 gig economy. [2019-09-18]. （原始内容存档于2021-05-05）.
JRA

JRA可以指： 日本中央競馬會（Japan Racing Association），日本賽馬組織。 JRA賞，日本中央競馬會设立的奖项。 日本赤軍（Japan Red Army），國際恐怖組織，已解散。 杰夫·雷内-阿德莱德（Jeff Reine-Adélaïde），法国足球运动员。
陳肇興

陳肇興（1831年—1866年？），字伯康，號陶村，台灣彰化人，清領時期詩人，人稱「詩史」。1862年遇戴潮春事件，至集集深山避難，協助清廷鎮壓戴潮春勢力。翌年事平，返回彰化故居。著有《陶村詩稿》八卷，末二卷又稱《咄咄吟》，內容描述戴案期間的經歷。 陳肇興於咸豐三年（1853年）進入縣學就讀，後被補為廩膳生，咸豐八年（1858年）中舉。其別墅名為「古香樓」，日夜以讀書詠詩為樂。同治元年（1862年）戴潮春事件爆發，彰化縣城陷落，陳肇興逃到武西堡牛牯嶺山中，曾大力援助官軍，並於同年7月計畫謀殺戴潮春失敗。陳肇興在白天協助官軍平亂，夜晚則寫詩，題做「咄咄吟」。事件平定後返回老家，設教於鄉里。 《陶村詩稿》 南北投六堡聯庄戰役 台灣古典文學發展概述（1651-1945） (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04）.  連橫《臺灣通史:卷三十四:文苑列傳》:「陳肇興，字伯康，彰化人。少入邑庠，涉獵文史。彰邑初建，詩學未興，士之出庠序者，多習制藝，博科名。道光季年，高鴻飛以翰林知縣事，聘廖春波主講白沙書院，始以詩古文辭課士。鴻飛亦時蒞講席，為言四始六義之教，間及唐、宋、明、清詩體。一時風氣所靡，彰人士競為吟詠。而肇興與曾惟精、蔡德芳、陳捷魁、廖景瀛等尤傑出。咸豐八年，舉於鄉。所居曰古香樓，讀書詠歌以為樂。戴潮春之變，城陷，肇興走武西堡牛牿嶺，謀糾義旅，援官軍，幾頻於險。集集為內山要隘，民番雜處，俗強悍，不讀書。肇興竄身其間，激以義，聞者感動。夜則秉燭賦詩，追悼陣沒，語多悽愴，題曰「咄咄吟」。事平，歸家，設教於里，及門之士多成材。著陶村詩稿六卷、咄咄吟二卷，合刻於世。」 陳肇興. 國家圖書館 台灣記憶. 民國92年12月 [2022-01-10]. （原始内容存档于2022-01-10）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 施懿琳，《從沈光文到賴和——台灣古典文學的發展與特色》，高雄：春暉出版社，2000。 顧敏耀，《陳肇興及其《陶村詩稿》》，台中：晨星出版社，2010。 顧敏耀，《陳肇興集》，臺南：臺灣文學館，2011。
安徽广德6·3空难

安徽广德“6·3”空难發生在2006年6月3日，一架隸屬中國人民解放軍空軍的空警-200預警機在执行任务途時，在安徽省廣德縣柏垫镇姚村上空失事墜毀，機上包括機組人員在內的40人全部罹難。這是中國人民解放軍歷史上最嚴重的空難，亦是中國空軍2006年發生的四起空難中的第二起。 2006年9月7日，中國官方通訊社新華社公佈了調查結果，認定空難的直接原因是飛機多次穿越结冰区域，造成飞机空中结冰並导致失控坠毁。 在最初的官方新聞中，失事飛機的機型和失事地點的準確位置並沒有透露，僅使用「軍用運輸機」和「安徽某地」等籠統的表述帶過。隨著事件的發展和報道的深入，肇事飛機的機型被證實是當時正在研發的、由運-8改裝的空警-200預警機，失事地點為安徽廣德。 飛機在當日約13時30分從安徽肥東軍用機場起飛，約16時在安徽廣德上空失事墜毀。事發當時有目擊者看到兩架軍機一前一后，低飛進入縣城上空，並發出異常的聲音。隨後，其中的一架飛機突然朝下墜落，之後飛機又突然之間猛然上升朝山上飛去。飛機墜毀前曾發生爆炸，墜毀後飛機斷成兩截並再次發生爆炸。失事現場被砸出一個大坑，同時發現5具完整的屍體。 空難發生後，廣德縣縣委、縣政府和縣人武部共組織了5600人次和部隊官兵對空難現場進行搜索。 機上40人中除5人為試飛員外，其他人員均為電子專家。其中軍方和地方技術人員各佔一半，大部分人員來自安徽國防科工委「第三十八研究所」，機上還包括幾位將軍級高級工程師。 空警-200機背上搭載了平板缝隙天线机械扫描机载预警雷达（又稱平衡木預警系統），該機在2005年1月完成首次試飛，這次墜毀的是該型號的第二架飛機。 空難發生後，中央军委派遣了总部工作组连夜赶赴現場，组织搜救和善後工作。該工作組由中共中央政治局委员、中央军委副主席郭伯雄率領。 空難調查發現，除直接原因結冰之外，還有多個原因導致空難發生： 機翼除冰系統出現故障； 飛機超載（因當時飛機正在進行測試，裝有大量設備，機上不應搭載超過30人）； 機上大部分乘客沒有綁好安全帶。 空軍有關方面在空難之後刻意將遇難人數數字從40人減少至29人，企圖使事故級別從「重大事故」（30人以上）降低一級，並對飛機的飛行紀錄儀（俗稱黑匣子）的資料進行修改，將黑匣子長度為1分03秒資料刪除。事件被揭發後，郭伯雄曾憤怒地說「誰敢造假我槍斃誰。」 空難原因查明後，中央军委對空難相關的責任人進行處分： 南京军区副司令员兼南京军区空军司令员江建曾：记大过处分 南京军区副政治委员兼南京军区空军政治委员王伟：记过处分 南京军区空军副参谋长郭春广：降职处分 南京军区空军某团团长张广建：撤职处分 空军装备部副部长岳留安：记过处分 還有6人被給予记大过、记过、严重警告等处分。 中國空軍在這次空難發生後又發生了2次空難，加上4月4日發生的一起空難，中國空軍在2006年共發生4次空難，有評論认为這些事件暴露了中國軍隊紀律散漫的問題。空難之後，研製運-8運輸機的陕西飞机工业集团對機上的部分系統進行改進和更換，避免事故再次發生。 中央 6月4日，时任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤發出唁電，對空難中罹難人員表示深切哀悼，並向遇難者家屬表示慰問。6月15日，遇難人員的追悼會在江蘇舉行，由空军司令员乔清晨主持，空军政委邓昌友致悼词。軍方據稱在這次追悼會之後，又在北京單獨為遇難的軍方人員舉行了一個不公開的追悼會。 地方 2008年，空難發生地安徽廣德縣政府投資了30多萬元人民幣，在該縣英烈山脚建造了英烈坊牌坊，紀念空難中罹難的人員。牌坊於2008年5月開始設計，同年8月建成，牌坊总高8米，宽10米，正中的兩條立柱刻有對聯，左柱內容為「国家栋梁」，右柱內容為「民族英雄」，横联为「英烈坊」。牌坊上做了特殊的設計以紀念該事件：如牌坊6.3米高的外柱和左右兩個各3個、中間6個的斗拱寓意空難發生的日期——6月3日；牌坊4根立柱和立柱中間間距4米則寓意遇難的40名人員。除此之外，廣德縣和軍方還一同興建了柏梨公路、航空學校和「英烈亭」等纪念设施。 1988年6月26日，執飛法國航空296號班機的空中客车A320-111型客機在載有136名乘客的情況下，在法國一個航空展中表演低空飞越機場時墜毀，空難造成機上3人死亡。事後黑匣子在被法國民航局違規保存10天之後才被警方收回，但資料疑似遭到纂改而無法讀取。這次事件成為空中客車A320的首次空難。 1994年10月31日，執行美鷹航空4184號班機的ATR 72-212型客機在美國芝加哥国际机场等待降落时，因机身結冰和飛機設計缺陷，导致飞机失速墜毀，机上包括機組人員在內的68人全部罹难。 中央军委通报:近期两起特大事故相关责任人受到严肃处理. 新华网. 2006-09-07. （原始内容存档于2007-12-05） （中文（简体））.  今日广德. 我县建成6·3空难烈士纪念碑. 广德旅游. 广德县旅游局. 2008-08-11 [2011-04-03]. （原始内容存档于2008-09-30） （中文（简体））.  林一民. 中國預警機撞山墜毀案中案. 亞洲週刊. 2006-07-02 [2011-04-03]. （原始内容存档于2019-06-09） （中文（香港））.  共和国的争气机—中国空军空警2000预警机（5）. 网易. [2011-04-04]. （原始内容存档于2011-06-29） （中文（简体））.  中国一架军用运输机失事. 新华网. 2006-06-04. （原始内容存档于2017-04-01） （中文（简体））.  紧急应变措施缺乏 中国军机坠毁事故频发. 星岛网刊. [2011-04-03]. （原始内容存档于2011-04-13） （中文（简体））.  王志兵. 双拥花开别样红. 广德县民政局. 2011-09-26 [2011-12-25]. （原始内容存档于2012-01-19） （中文（简体））.  胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员. 新华网. 2006-06-04 [2011-04-04]. （原始内容存档于2009-06-15） （中文（简体））.  王健民. 高級預警機毀於低級錯誤. 亞洲週刊. 2006-10-29 [2011-04-04]. （原始内容存档于2019-06-07） （中文（香港））.  空军运输机遇难者追悼会举行 胡锦涛送花圈. 新华网. 2006-06-16 [2011-04-04]. （原始内容存档于2017-02-11） （中文（简体））.  广德建6.3空难烈士英烈坊. 宣城市政府. 2008-08-12 [2011-04-03] （中文（简体））. [永久失效連結] 广德6.3空难烈士纪念牌. 广德县民政局. 2010-04-22 [2011-12-25]. （原始内容存档于2012-01-19） （中文（简体））.  维基新闻中的相关報導：中国军机坠毁成员全数罹难 胡锦涛发唁电哀悼我失事军用运输机机上遇难人员（页面存档备份，存于互联网档案馆），中央电视台－新闻60分，2006年6月5日（简体中文） 空军运输机失事遇难人员追悼会举行（页面存档备份，存于互联网档案馆），中央電視台－新聞聯播，2006年6月15日（简体中文） 英烈：空警200坠毁牺牲的将军烈士名单曝光，中华网，2009-11-30（简体中文） ASN Aircraft accident Shaanxi KJ-200 (Y-8) registration unknown Yaocun（页面存档备份，存于互联网档案馆），Aviation Safety Network （英文）
姚集镇

姚集镇可以指： 姚集镇 (睢宁县)，中华人民共和国江苏省徐州市睢宁县下辖的镇 姚集镇 (商水县)，中华人民共和国河南省周口市商水县下辖的乡
赫苏斯·费雷罗

赫苏斯·费雷罗（西班牙語：Jesús Ferrero，1952年12月30日—）是西班牙萨莫拉省出身的作家。 1952年出生于萨莫拉省。在萨拉戈萨学习文学，巴黎社会科学高等学院研究希腊史。 他的处女作《阴阳差错》获得了1982年的巴塞罗那城市奖。 2009年9月参加了第16届北京国际图书博览会，为中国读者签名售书。 他为中国作家陈染的作品《私人生活》西班牙语译本做了序。这本书于2019年4月由天际线出版社出版。 赫苏斯·费雷罗. 《阴阳差错》. 新经典·西班牙当代文学经典. 由周诚慧 奚晓清翻译. 北京十月文艺出版社. 2009年9月. ISBN 9787530209912.  BIBF上的西班牙文学书. 中国网. 2009-09-09 [2019-09-18]. （原始内容存档于2013-08-19） （中文）.  陈染小说《私人生活》在西班牙出版，赫苏斯·费雷罗作序. 中国作家网. 2019-06-17 （中文）.  官方网站 （西班牙文）