英國鐵路230型柴油列車

英國鐵路230型柴油列車（英語：British Rail Class 230）是一款由英國Vivarail公司於2015年改造倫敦地鐵D78型電動列車（英语：London Underground D78 Stock）而成的柴電列車。 倫敦地鐵於2010年起逐步汰換在旗下四條明挖隧道路線運行的列車，其中主要行走區域線的D78型列車在被汰換時，車齡約為35年，短於原有設計壽命的50年，有英國地方人士表示有意改裝並引入D78型列車，取代在當地運行、狀況較遜色的Pacer（英语：Pacer (train)）柴油列車。 2014年，倫敦地鐵招標出售旗下的D78型列車。以奇爾特恩鐵路前主席艾德里安·舒塔（英语：Adrian Shooter）（英語：Adrian Shooter）為首的VivaRail公司購得總數至少三百輛的D78型列車車廂，並將之運往位於其華威郡朗馬斯頓（英语：Long Marston, Warwickshire）的廠房進行改裝。 VivaRail計劃建造共75列列車。D78型列車的鋁合金車身在改造過程中會獲得保留，而VivaRail亦會在每台設有駕駛室的車廂地台之下增設兩副福特Duratorq五氣缸引擎，作為驅動原有電動機的能量來源。據Vivarail宣稱，每輛車廂行駛一英里的耗油量為0.5公升，約為Pacer列車（英语：Pacer (train)）的一半。 新列車的TOPS（英语：TOPS）車型編號於2015年確認為230。 2018年2月，VivaRail宣佈成功研發以電池驅動的230型列車。 Vivarail曾先後宣稱與競投英格蘭北部鐵路的營運商、Arriva威爾士鐵路，以及海外鐵路業者洽談引入230型列車的安排。 倫敦米德蘭於2016年宣佈計劃於其營運的高雲地利至納尼頓綫（英语：Coventry to Nuneaton Line）試用230型列車。同年12月，首列230型列車（230001）於該綫上進行測試時發生火警，使有關試驗計劃被取消。繼承倫敦米德蘭專營權的西密德蘭鐵路（英语：West Midlands Trains）向VivaRail購買三列230型列車，行走來往布萊奇利及貝德福德的馬斯頓谷地線（英语：Marston Vale line）。該三列列車原擬於2018年12月投入服務，後因測試進程延誤，直至2019年4月起方陸續投入服務。 2017年6月，230001列車在華威郡的一個鐵路博覽會上負責接載訪客，是該款列車首度載客。VivaRail於該列車上配置不同設施，以示230型列車能夠配合英國各地不同類型的鐵路客運需要。 2018年，投得威爾斯鐵路專營權的凱奧雷斯亞美威爾斯鐵路（英语：KeolisAmey Wales）向VivaRail訂購五列以電池驅動的230型列車，新列車擬於2019年夏季投入服務。 鐵路、海事和運輸工人全國聯盟曾批評230型列車計劃是英國鐵路業界歧視英國北部、迫使該地區使用二手列車而不投資新列車的表現。 包括大都會線、環線、漢默史密斯及城市線和區域線。已改屬倫敦地上鐵的東倫敦線亦曾歸類為明挖隧道線系統。 凱奧雷斯亞美威爾斯鐵路（英語：KeolisAmey Wales）是由凱奧雷斯與英國亞美公司（英语：Amey plc）合資成立的財團。 除另行註明外，所有參考資料均為英文。 Back on the rails. www.theengineer.co.uk. 2015-01-16 [2017-09-02]. （原始内容存档于2017-07-08）.  Harrogate “Metro” Line proposals supported by local rail enthusiasts (PDF). Harrogate Chamber of Trade and Commerce. 2011-08-12 [2017-09-02]. （原始内容 (PDF)存档于2011-10-01）.  D78 Stock Conversion is 'Go' (PDF). Modern Railways. 2014-12: 36–38 [2017-09-02]. ISSN 0026-8356. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-25）.  They don't make trains like this anymore. Rail Technology Magazine. 2015-05-01 [2017-09-02]. ISSN 1471-0668. （原始内容存档于2020-11-30）.  James Johnson. Vivarail begins testing on first converted D-Stock. Rail Magazine. 2015-08-24, (782) [2017-09-02]. ISSN 0953-4563. （原始内容存档于2020-10-19）.  Vivarail targets summer running for new battery unit. Rail Magazine. 2018-02-21 [2018-06-14]. （原始内容存档于2020-09-10）.  Stefanie Foster. Vivarail ready to start converting first LU D-Stock. Rail Magazine. 2015-01-21, (766) [2017-09-02]. ISSN 0953-4563. （原始内容存档于2021-02-27）.  Mark Smith. From Piccadilly Circus to Pontypridd: Could London Underground carriages soon be used on the Welsh railway network?. Wales Online. 2015-05-25 [2017-09-02]. （原始内容存档于2021-01-19）.  Recycled Tube trains to re-enter passenger service this year. 2016-07-22 [2017-09-02]. （原始内容存档于2016-07-23）.  Ten evacuated as Kenilworth train catches fire. 英國廣播公司. 2016-12-30 [2017-09-02]. （原始内容存档于2020-11-28）.  Coventry to Nuneaton trial scrapped after test train fire. 英國廣播公司. 2017-01-09 [2017-09-02]. （原始内容存档于2019-04-11）.  Vivarail D-Train projects make progress. 國際鐵路雜誌. 2018-05-15 [2018-06-14]. （原始内容存档于2018-06-14）.  First Vivarail Class 230 Enters Passenger Service. rail-record.co.uk. 2019-04-23 [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-09-17）.  Chris Smith. All aboard first train to Honeybourne. Stratford-upon-Avon Herald. 2017-07-03 [2017-09-02]. （原始内容存档于2018-08-18）.  Richard Clinnick. GALLERY: D-Train interiors. Rail Magazine. 2017-07-05, (830) [2017-09-02]. ISSN 0953-4563. （原始内容存档于2021-01-17）.  Riding The Class 230 Vivarail D-Train. citytransportinfo. 2017-07-01 [2017-09-02]. （原始内容存档于2023-04-14）.  Vivarail to supply Class 230 D-Trains to KeolisAmey. www.railway-technology.com. 2018-06-11 [2018-06-14]. （原始内容存档于2020-08-13）.  Plan for old London trains in North attacked by union. 英國廣播公司. 2015-02-19 [2017-09-02]. （原始内容存档于2019-04-11）.  製造商VivaRail公司官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Template:英國柴油動車組