淡路島

淡路島（日语：淡路島／あわじしま Awaji shima */?）是位於日本西部的島嶼，也是瀨戶內海最大島、以及日本第9大島嶼（不含未實際控制的南千島群島，該群島嶼總面積約5000平方公里）。2013年，淡路島有人口約13.8萬人。 淡路島南北細長，以東北－西南走向橫亙於瀨戶內海東側，南北長約53公里，東西寬約22公里，周長203公里，面積592.85平方公里，向北及向東隔明石海峽、紀淡海峽與本州相望，向南則隔鳴門海峽與四國為鄰；附近的主要屬島有紀淡海峽的成島（日语：成ヶ島）、紀伊水道的沼島。全島在行政區劃上隸屬於兵庫縣，並從北至南設有淡路、洲本、南淡路等3市。 由於淡路島與京阪神僅一海之隔，加上本四道路東線的興建，使其成為本州、四國兩島間的交通要道。雖然淡路全島的電話區號（日语：日本の市外局番）都是0799，但因淡路市和洲本市、南淡路市屬於不同收費區，因此兩地之間相互通話時還是要加撥區號，目前尚未整合成同一個局端的計費單位。 淡路島按地形可以分為淡路山地、淡路平野兩個部分。淡路山地分為北部和南部兩個部分，其中諭鶴羽山（日语：諭鶴羽山）、柏原山（日语：柏原山）、先山合稱為「淡路三山」。淡路山地北部明石海峽至淡路平原的部分名為津名山地，活斷層較多，地形起伏也比南部的山地更為陡峭，下可再分為主峰為妙見山的北淡山地和主峰為先山（淡路富士）的千山山地。由於淡路島北部少平地，因此位於淡路島中部東側海岸的淡路市市區呈南北方向，並通過填海獲得土地。西海岸有梯田。淡路島南部淡路平原至紀伊水道的山區則名為諭鶴羽山地（日语：諭鶴羽山地）。淡路島最高峰，海拔608米的諭鶴羽山亦位於這一地區。諭鶴羽山地南側是中央構造線的斷層崖，地勢險峻。津名山地和諭鶴羽山地之間是淡路平原。位於淡路島東南部的洲本平原（日语：洲本平野）是由洲本川（日语：洲本川）沖積形成的平原，洲本市市區位於洲本川河口。三原平原（日语：三原平野）位於淡路島西部，是三原川（日语：三原川 (兵庫県)）沖積形成的平原。淡路島森林面積佔全島總面積的51.6%，以闊葉林為主。 淡路島附近有三個海峽。淡路島北側松帆崎和本州兵庫縣明石市之間的海峽是明石海峽，寬約3.6公里。由於此地海水流速極快，自古就是航行的難所。世界最長的懸索橋明石海峽大橋連接了淡路島和本州。淡路島東南端的生石鼻和本州和歌山縣和歌山市之間有紀淡海峽，寬度約11公里。淡路島西南端的門崎和四國德島縣大毛島（日语：大毛島）東北部孫崎之間的海峽是鳴門海峽，寬度約1.4公里，因潮流速度極快和海底地形複雜而形成鳴門漩渦景觀，漩渦的直徑最大可達15米。鳴門海峽上有大鳴門橋連接淡路島和四國兩地。 淡路島全島屬於瀨戶內海式氣候，年平均氣溫約16℃，年均降水量約1300毫米。諭鶴羽山地以南地區有部分太平洋側氣候特徵。由於降水偏少且無較大河川，淡路島的農業園農業用儲水池數量眾多，島內有約23,000個儲水池，密度居日本之冠。1999年明石海峽大橋竣工後，淡路島開始通過大橋上的兩條口徑達450毫米的水管自本州引水。 在日本神話的「國誕生」故事中，淡路島是伊奘諾尊、伊奘冉尊所創造的日本列島中的第一個島嶼。《古事記》將淡路島記載為淡道之穗之狹別島（あわじのほのさわけのしま），《日本書紀》則將淡路島記載為淡路洲。在淡路島的舟木遺跡發現了大量彌生時代的鐵器，顯示淡路島人類活動歷史悠久。在平安時代時，因淡路島生產優質食材，因而被指定為御食國（日语：御食国），向皇室進貢食材。日本實施律令制之後，淡路島被劃為淡路國。室町時代時淡路島由安宅氏控制。進入戰國時代後，安宅氏修築洲本城。1581年，豐臣秀吉攻滅安宅氏。江戶時代後，淡路島是蜂須賀氏的德島藩的領地。1870年，淡路島發生武士襲擊家老的庚午事變（日语：庚午事変），此事件成為之後淡路島被劃入兵庫縣而非德島縣的原因。1871年廢藩置縣後，淡路島上最初同時有德島縣和兵庫縣兩縣領土，後劃入名東縣（德島縣和香川縣合併而成的縣）。1876年，淡路島再劃入兵庫縣。此後淡路島一直是近畿地方的一部分。 兵庫縣在洲本市設有管轄淡路島全島事物的淡路縣民局（日语：淡路県民局）。1965年以來，淡路島雖曾長期維持洲本市、津名郡、三原郡一市十町的體制。但在平成大合併中，2005年，三原郡四町（綠町、三原町、西淡町、南淡町）合併為南淡路市，津名郡五色町以外的各町（淡路町、北淡町、東浦町、一宮町、津名町）合併為淡路市，五色町在2006年和洲本市合併。至此淡路岛上形成淡路、洲本、南淡路三市格局。雖然亦有將淡路島上所有自治體合併為一市的構想，但並未實現。 淡路市 洲本市 南淡路市 1955年時，淡路島全島有人口214,908人。然而淡路島人口外流嚴重，在1975年時已減少到172,133人。1980年代後，淡路島的人口減少速度一度趨緩。2000年時，淡路島有人口159,111人。但由於高齡化和少子化的進展，淡路島人口減少速度又出現加快。近年，當地政府試圖通過促進外地人口搬入来緩解淡路島人口減少的問題。 2015年度，淡路島三市的地區生產總值有4,296億日元，佔兵庫縣總值的約2.1%。淡路島經濟的特徵之一是總量中第一產業的比例達5.1%，遠高於兵庫縣0.5%的平均值。2010年，淡路島有農戶10,497戶。淡路島的主要農產物包括大米、洋蔥、大白菜、萵苣等。淡路島的洋蔥年產量約10萬噸，是日本第三的洋蔥產地。淡路島的鮮花生產量佔兵庫縣總產量的過半數，生乳生產量佔兵庫縣總量的近四成，肉用牛生產量佔兵庫縣總量的約三成。2013年，淡路島的水產業產值達125億日元，佔兵庫縣的約三成，漁獲量有19,553噸。除了捕撈漁業之外，淡路島亦展開海苔等養殖業。 淡路島自江戶時代就生產淡路瓦（日语：淡路瓦）等工業特產品。淡路紡織株式會社成立於1893年，在1900年被鐘淵紡績收購，此後淡路島的中心城市洲本市曾是鐘淵紡績洲本工廠的公司市鎮，紡織業曾在淡路島產業中有重要地位。然而隨著產業結構的變化，鐘淵紡績洲本工廠自1960年代末期變為電子工廠並在1986年停工。現在鐘淵紡績工廠已變為永旺購物中心等商業設施和洲本市民廣場（日语：洲本市民広場）等文化設施。松下電器在淡路島有電池生產據點，是在淡路島設廠的主要大型製造業企業之一。淡路島的金融機構有淡路信用金庫和淡陽信用組合。此外港銀行、關西都市銀行、德島銀行等銀行也在淡路島設有分行。2015年，來訪淡路島的觀光客人數有1372.3萬人。淡路島主要的觀光景點有國營明石海峽公園（日语：国営明石海峡公園）、洲本溫泉（日语：洲本温泉）、淡路世界公園（日语：淡路ワールドパークONOKORO）、立川水仙鄉（日语：立川水仙郷）、瀨戶內海國立公園等地。 淡路島擁有眾多獨特的傳統表演藝術和文化。淡路人形淨瑠璃的歷史開始於距今約500年前，由傀儡師傅百太夫帶入淡路島。在江戶時代中期時，淡路島曾有超過40個人形座。現在是日本的重要無形民俗文化財產。淡路島的台尻祭規模盛大，其歷史開始於1690年。進入明治時代後，島內各地更爭相擴大當地的台尻祭規模。島內各主要神社均展開有自己特色的台尻祭，如上田八幡神社的「投台尻」、鳥飼八幡神社的「舟台尻」等。 神戶淡路鳴門自動車道南北縱貫淡路島，是淡路島交通的主幹線。神戶淡路鳴門自動車道在北側通過明石海峽大橋連接淡路島和本州，在南側通過大鳴門橋連接淡路島和四國。有眾多四國和本州（特別是京阪神地區）之間的高速巴士途徑淡路島。 淡路島內的公共交通和前往島外的高速巴士則主要由淡路交通（日语：淡路交通）運營。1925年，淡路交通曾經開通從洲本至福良的鐵路（日语：淡路鉄道）。二戰之後，淡路島更是日本四大主要島嶼之外唯一有鐵路的島嶼。但淡路島的鐵路已在1966年廢除。現在巴士是淡路島內唯一的公共交通。 明石港（日语：明石港）和岩屋港（日语：岩屋港）之間的高速船則是淡路島除了陸路之外的主要連外交通方式。2017年7月9日，淡路島開通了自洲本港（日语：洲本港）至關西國際機場的定期航線，這也是淡路島時隔10年再次開通至關西機場的航線。 1970年代，日本政府曾計劃興建從大阪經淡路島至四國島的四國新幹線，但因為估計需數兆日元的龐大經費，故興建計劃一直處於擱置狀態；大鳴門橋有預留新幹線通過的空間，但明石海峽大橋變更設計，不保留鐵路通過的空間，而純為公路專用橋樑。 在車牌名稱編制上，淡路島屬於「神戶」號碼。 島面積 (PDF). 国土地理院. 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