laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
韋姆德島

韋姆德島（Värmdö）位於烏普蘭，斯德哥爾摩群島中最大島嶼，也是瑞典第五大島嶼、東岸第三大島嶼。韋姆德島行政上屬於斯德哥爾摩省，島的西端屬於納卡市，但其餘部分屬韋姆德市。韋姆德島與大陸有橋連接。 维基共享资源上的相关多媒体资源：韋姆德島 地圖. [2009-10-06]. （原始内容存档于2010-01-12）.  59°20′N 18°33′E﻿ / ﻿59.333°N 18.550°E﻿ / 59.333; 18.550
抓狂歌

《抓狂歌》是台灣「黑名單工作室」於1989年所推出的第一張音樂專輯。由於這張專輯挑戰傳統的強烈企圖心，一方面幾乎完全以台語發聲，另一方面卻又完全不同於之前市場上流行的台語歌，而是以搖滾、饒舌的音樂方式來呈現，使得這張專輯在台灣流行音樂史上的地位獨樹一幟，被多數評論家視為是1990年代後發軔之「新台語歌運動」的第一聲春雷。 在「後解嚴社會」的台灣，1989年11月，由「黑名單工作室」製作、滾石有聲出版社有限公司發行的《抓狂歌》正式問世。誠如某位評論人所指出的，這是一張在當時兀自從廢墟中破芽出土一絲生意的專輯，簡介開宗明義定位「台語文化自覺意識甦醒、台語文化再造」，企圖請君入甕，引發觀眾思考（南瓜妹 nd）。這張音樂專輯在封面即清楚地標舉：「這不是黑白唱，這是咱的番薯仔歌。」在其內頁文案中，林秀麗則在一開始就丟出了以下這些問題： 你問過自己嗎？ 當你熟背中外史地，你對台灣的歷史了解多少？ 當你對國語、西洋歌曲如數家珍時，可曾對母語歌謠多一些關注？ 當台灣現階段處於極度動盪中，你想過自己在這個時代所扮演的角色嗎？ 這些問題，你問過自己嗎？ 接下來，在林秀麗將標題列為〈阮聽見台灣的心卜卜跳〉的文案中，她也這樣指出： 台語歌謠何去何從？ 如何創造與時俱進的台灣歌謠？ 讓台灣的新生代正確的對待母語與自身情感的關係？ 以上這些問號，也許都和你毫無干係，也許和你生生相息；但是有一群人，他們卻將它視為生命最重要的一件事，開始了長達五年的思索、創作和找尋。 對於「黑名單工作室」的創作理念，林秀麗則在《抓狂歌》音樂專輯的文案作出如下的說明： 他們是一群流行音樂的異議份子，不喜受形式拘束，大膽運用音樂說出真心話，宏願用熟悉的母語，以音符勾勒出台灣四十年來的變遷風貌，誠懇地對台灣現實社會提出一種看法，賦予台灣歌的新時代精神，和更多生於斯、長於斯的人分享。 這張專輯的每一首歌都反應了當時台灣的政治、經濟、社會等現象。一方面，歌曲〈計程車〉、〈新莊街〉、〈阿爸的話〉將重點擺在刻劃市井小民的生活景況。另一方面，也有一些歌曲如〈民主阿草〉，卻以批判政府的犀利詞句，大膽地諷刺台灣政治問題。有評論者在總結這張專輯時指出： 反應紛呈的先行者《捉狂歌》，劃時代地突破當時台語歌曲意義、語言符號、純粹結構的專斷性，更開闊指涉未來，或許不克盡全功（還是有它的缺矢，意識型態的定位問題），但也為後來的台語音樂工作者開創新穎的方向。（南瓜妹 nd） 現代新潮的曲風卻前所未有的全以台語演唱，結合饒舌、雷鬼及台灣「雜唸仔」風格的前衛創作，直接以美學形式批判威權政治對台灣在地語言及歷史的壓抑（簡妙如 2005）。 說這張是無極元始台語唸歌（RAP）經典至尊，應是一點也不為過（dary 2005）。 挑戰長久以來受商業體系宰制的台語歌曲格局，專輯《抓狂歌》，一首首諷喻時事、批判現況的犀利歌曲，像一顆炸彈投向歌壇（劉力君 1999）。 「台灣新音樂」對主流「政治」進行嘲諷的歌曲，以「黑名單工作室」在1989年底發行的《抓狂歌》最早（楊克隆 nd）。 《抓狂歌》一出版時，正象徵著台語流行新時代的開始。……《抓狂歌》無遺地在當時對青年學子造成深遠的影響，其中的〈民主阿草〉還成為台灣最後一首禁歌（林良哲，轉引自南瓜妹 nd）。 01. 台北帝國 詞‧曲/王明輝 演唱者/林暐哲 02. 抓狂歌 詞/王明輝‧陳主惠 曲/阿薩尼·喬蒂庫爾（泰语：อัสนี โชติกุล）（泰國） 演唱者/陳明章‧王明輝 同曲版本：寶貝對不起(國)草蜢 收錄1993年草蜢(寶貝對不起)專輯 03. 傷心無話 詞/陳明瑜 曲/王明輝 演唱者/葉樹茵 04. 阿爸的話 詞/王華 曲/王明輝 演唱者/王明輝 05. 慶端陽 詞‧曲/陳明章 演唱者/陳明章 06. 計程車 詞/王華 曲/王明輝 演唱者/林暐哲 配音/文英/張柏舟 07. 民主阿草 詞/王華 曲/王明輝 演唱者/林暐哲‧陳明章 08. 新莊街 詞/陳明瑜 曲/陳明章 演唱者/陳明章 09. 播種 詞/陳明瑜 曲/陳明章 演唱者/陳明章 計程車MV 黑名單工作室 1989 滾石發行 台客阿姨 文英 精湛配音 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.johostudio頻道.2009-12-30 dary，抓狂歌， 大羅聽音樂， 2005-04-22 [2005-06-03]。 簡妙如. 台灣創作音樂的意義軌跡. 香港：香港電台網上廣播站. 2005-05-17 [2005-06-02]. （原始内容存档于2016-03-04）. 。 劉力君. 福佬語系音樂研究報告. 雷震科技有限公司. 1999-11-29 [2005-06-02]. （原始内容存档于2005年3月11日）. 。 南瓜妹. (二十八) 開創劃時代意義的捉狂歌. 台灣咁仔店. [2005-06-02]. （原始内容存档于2005年5月27日）. 。 楊克隆. 楊克隆碩士論文．台灣流行歌曲研究．第伍章 台語流行歌曲的殖民論述. 台南：國立成功大學台灣文學研究工作室. [2005-04-18]. （原始内容存档于2005年4月7日）. 。 台灣解嚴 黑名單工作室 新台語歌運動 陳明章 王明輝 陳主惠 林暐哲 葉樹茵
约翰·哈格莱尔加姆

約翰·哈格萊爾加姆（英語：John Haglelgam，1949年8月10日—2024年9月12日），是密克羅尼西亞聯邦第二任總統，於1987年至1991年期間在任。出生於雅浦州歐里皮克環礁。 約翰出生於1949年。1964年至1968年間，他就讀於雅浦島Ulithi的Eauripik小學和外島高中並在1969年畢業，之後他就讀於夏威夷大學，並於1973年獲得政治學文學學士學位。他在俄勒岡州塞勒姆的威拉米特大學法學院學習了一年，然後回國競選密克羅尼西亞眾議院席位雅浦外島代表，約翰在1974年加入政府，任密克羅尼西亞眾議院議員直到1978年，在1979年密克羅尼西亞聯邦第一屆國會議員選舉之前，他一直是臨時國會的成員，之後出任過不同的公職，直到1986年參選總統。 1987年，密克羅尼西亞聯邦開國總統中山利雄任滿退休，由當選的約翰接任第二任總統，以38歳之齡成為最年輕的當選總統，他曾在1990年競選連任但失敗，最終於1991年卸任，他的繼任者，密聯邦的第三任總統是貝利·奧爾特。 約翰卸任總統後曾於2001年出任密克羅尼西亞聯邦第三屆製憲會議主席，2018年8月，約翰公開譴責國內楚克州獨立傾向的分離主義勢力。 2024年9月12日，密克羅尼西亞聯邦第2任總統約翰·哈格萊爾加姆於美國夏威夷州火奴魯魯逝世，終年75歳。 1989年9月，在他的帶領之下的密克羅尼西亞聯邦與中華人民共和國建交，約翰是兩國建交後第一位訪問中國的密聯邦總統（他本人與開國總統中山利雄曾於1987年和1988年兩次訪問中國），而且得到中國國家主席楊尚昆的熱烈歡迎，也與中國總理李鵬進行過會面，約翰總統一行訪問了北京，上海，青島等地。。卸任總統之後，約翰長期擔任密中友好聯會的會長，與多位中國國家領導人見過面。 Chuukese defiant about independence from FSM. 新西兰国家广播电台. 2018-08-23 [2022-12-25]. （原始内容存档于2019-11-28）.  密克罗尼西亚联邦总统今日来华进行国事访问. 人民日报. 1990-11-02: 第1版.  哈格莱尔加姆总统抵北京访问 杨尚昆主席主持仪式热烈欢迎. 人民日报. 1990-11-04: 第1版.  王毅同密克罗尼西亚联邦前总统、密中友协会长哈格莱尔加姆举行视频会见. 中华人民共和国外交部. 2022-06-02 [2024-05-26].  密克羅尼西亞聯邦政府官方簡歷 約翰·哈格萊爾加姆
西川越站

西川越站（日语：西川越駅／にしかわごええき Nishi-kawagoe eki */?）是一個位於埼玉縣川越市大字小谷，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。 本站是一個地面車站，月台為側式月台1面1線設計。剪票機為簡易Suica讀卡器。 管理方面，本站是業務委託站，但站員只在平日日間（清晨除外）駐守，其他時間均沒駐站人員。而在無站員駐守的時間乘車則須領取登車車站證明書作證明。 在東京圈輸送管理系統（ATOS）中，本站是川越線（大宮－武藏高萩）內唯一沒有安裝該系統的廣播系統及列車開出提示音聲。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 閘口（2019年11月） 月台（2019年11月） 2019年（令和元年）1日平均上車人次為1,337人。 近年1日平均上車人次的推移如下表。川越線車站最少。 1940年（昭和15年）7月22日－本站開業。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 1999年（平成11年）3月－站房完成改建。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■川越線 川越－西川越－的場 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. [2016-05-30]. （原始内容存档于2001-05-06）.  埼玉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 埼玉県 統計かわごえ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川越市 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 埼玉縣統計年鑑 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-03-18）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：西川越站 日本鐵路車站列表 車站資訊（西川越站）：東日本旅客鐵道 35°55′9.0084″N 139°27′34.1496″E﻿ / ﻿35.919169000°N 139.459486000°E﻿ / 35.919169000; 139.459486000
宁山卫

宁山卫，明代卫所名。 得名源于河南修武境内的宁北山，洪武十一年（1378年）改宁山千户所置，隶属河南都司，总属中军都督府辖制。至明成祖以后，改归直隶管辖，隶属后军都督府。宁山卫分为东、西两屯，其中靠近滑县、浚县地方者为东屯；靠近新乡县、辉县、获嘉县地方者为西屯。另外宁山卫还兼顾着卫戍京师的作用。 明代宁山卫之官廨设于山西泽州（今山西晋城市城区北石店镇），但屯田于今河南境内，隶属关系较为复杂。宁山卫屯田地域广阔，在滑县、浚县、新乡、辉县、获嘉五县境内皆有宁山卫屯田，其中明朝时，滑县、浚县隶属直隶大名府，新乡、辉县和获嘉则隶属河南卫辉府。民国二十四年《河南获嘉县志》卷十《职官》：“宁山卫指挥使一人，指挥同知二人，指挥佥事四人，镇抚二人。所正千户一人，副千户二人，镇抚二人，百户十人。” 至顺治十八年（1661年），因遥制不便，宁山卫归并县管，无复军民之分。
宁川卫

宁川卫，明代卫所名。 洪武十二年任（1379年）置，治所在今四川省成都市。 冷文娜编著. 四川大学博物馆藏品集萃 印章卷. 成都：四川大学出版社. 2015年5月: 48. ISBN 978-7-5614-8114-1.
宁夷郡

宁夷郡，中国南北朝时设置的郡。 西魏时置，治所在宁夷县（今陕西省礼泉县东北）。辖境约当今陕西省礼泉县地。属雍州。西魏末改为秦郡。
宁江州

宁江州，混同軍，辽朝时设置的州。 清宁中置，治所在混同县（今吉林省扶余市东石头城子）。属东京道。辖境相当今吉林省扶余市一带。天庆四年（1114年），完颜阿骨打起兵攻辽，首克此城。金朝初年，废。
麗兒

麗兒（英語：Lai Yee，1917年7月17日—1991年），原名關寶玉（英語：Marianne Quon），美國華僑，美國及香港電影演員，身高1.57公尺(5呎2吋)，活躍於1940年代至50年代，有「七彩影后」的美譽。 麗兒的父親在美國舊金山經商，母親是一位粵劇及電影迷。 每逢星期五及星期六，9歲的麗兒在美國舊金山的「大中華」及「大舞臺」表演粵劇。 麗兒日間在美國舊金山「Galileo School」接受傳統美國小學教育；晚間在美國舊金山「中華學校中心」補習中文。 1943年，12歲的麗兒到好萊塢5個月，演出她的第一齣英語美國電影《China (中華萬歲)》(1943年，飾演中國學生Tan Ying)。 1948年11月21日(星期日)隨導演趙樹燊到達香港，發展電影。 1950年代初期，麗兒與趙樹燊在香港結婚，兩人育有一位女兒。 粵語：麗兒的銀幕處女作《歌侶情潮》》(1933年，飾演可憐的女孩) 英語：《China (香港譯名：中華萬歲)》(1943年，飾演學生 Tan Ying)： 英語：《Dr. Gillespie's Criminal Case (葛萊斯比博士的刑事案件)》(1943年，飾演 Lee Ti Fang)： 英語：《Charlie Chan in the Secret Service (陳查禮的秘密任務)》(1944年，飾演男主角陳查禮探長的女兒 Iris Chan)： 英語：《Anna and the King of Siam (暹羅皇與安娜)》(1946年，飾演暹羅皇后)； 粵語：《一笑博郎心》(1946年，擔任女主角，飾演美玲)； 粵語：《紅顏非薄命》(1947年，擔任女主角)； 粵語：《爭妍鬥麗》(1948年，擔任女主角)； 粵語：《吐艷芬芳》(1948年，擔任女主角，飾演阿嫻)； 粵語：《狂風逐燕飛》(1948年，擔任女主角)。 麗兒從她第一齣演出的香港電影《狄青》(1949年，擔任女主角，飾演雙陽宮主)；至演出了中國第一齣立體電影《玉女情仇》(1953年，飾演蓮娜)；與她的寵物狗「愛樂 Irene」演出了《義犬報恩》(1953年，飾演杜曼梨)，至她的息影作《三盜九龍杯》(1959年，擔任女主角，飾演楊金枝)，約演出60多齣香港粵語及國語電影。 1954年5月，第一期，香港《大觀畫報 Grandview Movieland》 1954年6月，第二期，香港《大觀畫報 Grandview Movieland》 1954年7月，第三期，香港《大觀畫報 Grandview Movieland》 1954年12月，第四期，香港《大觀畫報 Grandview Movieland》 1955年7月，第六期，香港《大觀畫報 Grandview Movieland》 1948年11月22日(星期一)，香港《工商日報》，第五頁 香港電影資料館：麗兒參演電影的記錄[永久失效連結] 香港影庫：麗兒（页面存档备份，存于互联网档案馆）
华清中学

华清中学位于中華人民共和國陕西省西安市临潼区书院东街6号，是一所完全中学，招收汉族、藏族学生。学校座落在骊山东秀岭北麓，因紧邻“华清池”得今名，背靠骊山，依山势而建。 华清中学创建于1938年，原名中正学院，解放后更名华清中学。1938年，由赵登云倡导，华清中学成立，刘明斋任首任校长。1951年，学校更名为 “陕西省华清中学”，1963年，学校被确定为陕西省10所重点中学之一。 1985年，开设西藏班。 现任校长為许壁。 安启元：原陕西省委书记 杜耀峰：陕西日报社长 西安市临潼区人民政府. 西安市临潼区华清中学-西安市临潼区人民政府. www.lintong.gov.cn. [2023-02-07]. （原始内容存档于2023-02-07）.
宁江军

宁江军，五代方镇名。 后唐天成二年（927年）七月置，治所在夔州（今重庆市奉节县）。北宋乾德三年（965年）废。
宁羌州

宁羌州，中国明朝时设置的州。 成化二十一年（1485年）改宁羌卫置，治所在今陕西省宁强县。属汉中府。辖境相当今陕西省宁强、略阳两县地。清朝时仍属汉中府，不辖县，考语：冲，疲，难。辛亥革命后，全国废府州厅改县，于1913年降为宁羌县。 《清史稿·卷六十三·志三十八◎地理十》
潘曾纮

潘曾纮（？—1644年），字昭度。浙江湖州府乌程（今属湖州）人。明朝政治人物。 萬曆三十七年（1609年），潘曾舉己酉科浙江鄉試，萬曆四十四年（1616年）登丙辰科进士。天启中，歴官河南高阳县、新蔡县知县。升河南布政使司右參政兼按察使司僉事，提督學政。崇禎三年（1630年）八月，陞河南參政潘曾紘為福建按察使，再升江西右布政使，分巡南瑞道，转左布政使，擢都察院佥都御史，巡抚南赣。“搜集宋室野史甚多”，曾得王执俭所修《宋史》。李自成军攻陷北京，曾率兵入衛北京，因憂劳病逝於军中。家多藏书，“有意汲古，广储缥缃，视学中州，罗致更富”。 著有《芳荪馆遗稿》。 《廿二史劄记》：“潘曾纮巡抚南赣，得维俭所修宋史，邀晋江曾异撰，新建徐世溥更定，未成而罢。” 郑元庆、范锴《吴兴藏书录》
宁灵厅

宁灵厅，中国清朝寧夏府所管的縣級行政区划名。 同治十一年（1872年）置，是清代的散廳，治所在「金积堡」(今宁夏回族自治区吴忠市西南金积镇)，屬甘肅省宁夏府管轄。民國時期1913年，「宁灵厅」改置为「金积县」，初屬寧夏道，後屬寧夏省。1960年，中国国务院批准廢金积县。
宁武军

宁武军，唐代方镇名。 唐朝末年置，治所在今河北省怀来县东南。《资治通鉴》：乾符五年（878年）李国昌与李克用合兵陷遮虏军、进击宁武军及岢岚军，即此。
宁武府

宁武府，清朝时设置的府。 雍正三年(1725年)置，治所在宁武县(今属山西省)。下领四县：宁武县、偏关县、神池县、五寨县，辖境约当今山西省内长城以南，偏关县、五寨县以东，云中山以西、以北地。考评：冲。辛亥革命后，全国废府，废。 《清史稿·卷六十·志三十五》◎地理七
宁明州

宁明州，清朝时设置的州。 雍正十年（1732年）以思明州改名，治所在今广西壮族自治区宁明县东明江。属太平府。乾隆元年（1736年）移治今宁明县，不辖县。辖境即今宁明县一带。1912年废州为县。
安定书院 (泰州)

安定书院創立於南宋宝庆二年（1226年），泰州海陵（今江苏省泰州市）人胡瑗曾在此教書，泰州知州陈垓在胡瑗讲学旧址创建了安定书院。安定書院位於今日泰州中学校内。 （中国）《邮说国学:哺育中华三千年》编写组,邮说国学,厦门大学出版社,2019.08,第106页
宁国军节度使

宁国军节度使，中国古代方镇名。 758年，设立宣歙饶团练使，下辖宣州、歙州、饶州，治所在宣州。 759年，废入浙西观察使。 760年，恢复。 766年，设立宣歙池都团练守捉观察处置使，兼采石军使，下辖宣州、歙州、池州，治所在宣州。 779年，改为宣歙团练使。 811年，罢采石军使。 892年（景福元年），升宣歙团练使置宁国军节度使，治所宣州宣城县（今安徽省宣城市）。 903年（天复三年）废为宣州都团练观察使。 905年，歙州归歙婺衢睦四州都团练观察处置使。 915年，宣州都团练观察使被废除，宣州、池州、歙州并入镇海军节度使。 919年，复置宁国军节度使，北宋初废。 李行穆（758年） 郑炅之（759年—761年） 殷日用（765年） 陈少游（766年—770年） 崔昭（770年—776年） 薛邕（776年—779年） 王沔（780年） 刘赞（787年—796年） 崔衍（796年—805年） 穆赞（805年） 路应（805年—809年） 卢垣（809年—810年） 房式（810年—812年） 范传正（812年—816年） 王遂（816年—818年） 窦易直（818年—819年） 元锡（819年—820年） 令狐楚（820年） 元锡（820年—821年） 许季同（约822年、823年） 崔群（823年—827年） 于敖（827年—830年） 沈传师（830年—833年） 裴谊（833年） 陆亘（833年—834年） 王质（834年—836年） 崔郸（837年—839年） 崔龟从（839年—844年） 韦温（844年—845年） 高元裕（845年—847年） 裴休（848年—849年） 裴谂（849年—851年） 孔温业（851年—854年） 崔玙（854年—856年） 郑薰（856年—858年） 温璋（858年—861年） 崔準（861年—862年） 崔瑄（863年—864年） 杜宣猷（865年—866年） 杨收（866年—867年） 李当（867年—868年） 裴璩（868年—869年） 赵骘（870年） 李璋（872年—873年） 崔寓（873年—877年） 王凝（877年—878年） 崔玹（878年—879年） 裴虔余（880年—882年） 窦谲（882年） 秦彦（882年—887年） 陈珮（887年，未任） 赵鍠（887年—889年） 周进思（889年，自立） 杨行密（889年—892年） 田頵（892年—903年） 李神福（903年—904年） 杨渥（904年—905年） 王茂章（905年—906年） 李遇（906年—912年） 王景仁（即王茂章，907年—914年，遥领） 王坛（912年—915年） 徐温（919年—927年） 钱传璟（919年—923年，遥领） 徐知询（927年—929年） 乌震（927年，遥领） 杨汉章（928年，遥领） 徐知诰（929年—936年） 陈璋（930年—931年，留后） 安从进（930年—931年，遥领） 钱元玑（933年，遥领） 徐景通（933年—936年，副大使） 安彦威（933年，遥领） 朱洪实（933年，遥领） 宋审虔（936年，遥领） 卢文进（937年—938年） 徐玠（938年—940年） 仰仁诠（939年—941年，遥领） 徐知证（940年—947年） 阚璠（945年，遥领） 周宗（947年—950年） 李弘冀（950年—958年） 吴延福（954年—960年，遥领） 朱匡业（959年—962年） 林仁肇（962年—964年） 朱匡业（965年—966年） 陈谦（967年） 李从镒（968年—975年） 卢绛（975年） 《新唐書》方鎮表
的場站

的場站（日语：的場駅／まとばえき Matoba eki */?）是一個位於埼玉縣川越市大字的場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。 本站是一個地面車站，月台為島式月台1面2線設計，容許列車交會。車站站房設於月台南側，之間的通道由於跟一號月台的軌道交會，因此交會處設有一個站內的平交道。 管理方面，本站是業務委託站，車站開放時間均有站員駐守。站內設有自動售票機，但不設自動剪票機，只有簡易Suica讀卡器，其他車票則由站員處理。 當初月台沒有標明編號，是2004年2月本站月台部分範圍加上屋頂後才設有月台編號的指示板。2008年，本站進行工程增加屋頂覆蓋的範圍，期間曾把月台的候車室拆除。完成工程後在同一位置設置吸煙房。此外，工程也增設斜路通往月台，方便使用輪椅的乘客。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 閘口（2019年11月） 站內平交道（2019年11月） 月台（2019年11月） 2019年（令和元年）1日平均上車人次為3,021人。 1日的平均上車人次如下表。 1940年（昭和15年）7月22日－本站開業。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■川越線 西川越－的場－笠幡 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  埼玉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 埼玉県 統計かわごえ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 川越市 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 埼玉縣統計年鑑 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-03-18）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：的場站 日本鐵路車站列表 車站資訊（的場站）：東日本旅客鐵道 35°55′3.5039″N 139°26′9.8448″E﻿ / ﻿35.917639972°N 139.436068000°E﻿ / 35.917639972; 139.436068000
女儿冢

女儿冢，本名鸳鸯冢，是程砚秋首演于1923年7月4日的一出流派新编剧目。 由罗癭公创作编写，故事讲述了太原少年谢招郎代姐赴东村姐丈杨四郎家取钱，寄寓王道平家，识得其妹王五姐。两厢爱慕，私定婚约。谢返家后不敢明告其母，恳姐代陈，姐因事遗忘。五姐在家久候无讯，恹恹成病。其嫂觅人带信，又被谢母察知，责子私定婚姻，禁锁楼中。招郎夜间坠楼，奔至王家。五姐病不能起，与谢招郎诀别而亡。谢招郎亦殉情而死，死后二人合葬一处称为‘鸳鸯冢’。 程砚秋自称鸳鸯冢是一出伟大的爱情悲剧。向世人宣告了一个不告而取的爱情悲剧，美好的事物被毁灭，使人们更加诅咒痛恨扼杀美好事物的黑暗制度。
宁国路 (元朝)

宁国路，元朝时设置的路。 至元十四年（1277年），改宁国府置，治所在宣城县（今安徽省宣城市）。辖境相当今安徽省芜湖市以上的水阳江、青弋江流域。属江浙行省。至正十七年（1357年），朱元璋复改为府。
宁浦郡

宁浦郡，中国古代的郡，属广州。辖境相当今广西壮族自治区横县地。 東漢建安二十三年（218年）時分鬱林、高涼及合浦三郡之地置郡，郡治平山縣（今橫縣東北，一說郡治寧浦縣，今橫縣南），領平山、昌平（今橫縣南）二縣。後廢郡，併入合浦郡。 孫吳永安三年（260年）以合浦郡平山縣置合浦北部都尉，都尉治平山縣（今廣西壯族自治區橫縣北），領平山、興道、昌平3縣。吳末時興道縣已廢，領平山、昌平2縣。 西晋太康七年（286年）改都尉置寧浦郡，領寧浦、連道、吳安、昌平、平山五縣。南齐移治安广县（今横县西北）。后复移治宁浦县。隋朝开皇九年（589年）废。唐朝天宝、至德时亦曾改横州为宁浦郡。 註: 詳見孔祥軍《三國政區地理研究》第229頁寧浦郡條） 參: 《宋書》卷38〈州郡志四·寧浦太守〉：「《廣州記》，漢獻帝建安二十三年，吳分鬱林立，治平山縣。」；《輿地紀勝》卷113〈廣南西路·橫州〉：「《圖經序》：吳建安二十三年吳立寧浦郡。」；《太平寰宇記》卷166〈嶺南道·橫州〉：「《吳錄》云吳以合浦北部為寧浦郡，《廣州記》云吳分鬱林郡置。」；《舊唐書》卷41〈地理志四·邕州下都督府橫州寧浦縣〉：「州所治，漢廣鬱縣地，屬鬱林郡。吳分置寧浦縣及立郡。」；《輿地廣記》卷37〈廣南西路·橫州寧浦縣〉：「本漢廣鬱縣地，吳分置寧浦縣及立郡。」；《記纂淵海》卷15〈廣南東路·橫州寧浦縣〉：「本漢廣鬱、高涼二縣地，吳於高涼置寧浦縣及郡。」 《晉書》卷15〈地理志下〉：「永安六年，復分交州置 廣州，分合浦立合浦北部，以都尉領之。」；《宋書》卷38〈州郡志四〉：「寧浦太守：《吳錄》，孫休永安三年，分合浦立為合浦北部尉，領平山、興道、寧浦三縣。」 《晉書》卷15〈地理志下〉：「寧浦郡吳置。統縣五，戶一千二百二十。寧浦、連道、吳安、昌平、平山。」
宁海州

宁海州，中国古代的州，地处山东半岛东端。 金朝大定二十二年（1182年）升宁海军置，治所在牟平县（今山东烟台市牟平区）。属山东东路。辖境约当今山东省大沽河以东地区。元朝时，直隶山东东西道宣慰司，领文登县。明朝洪武初年，州治牟平县省入宁海州，与文登县同属莱州府。九年五月改属登州府，后文登县仍隶之。明、清为海防要地。清朝时，不辖县，順治十六年省寧海衛入之。1913年降为县，次年改名牟平县。 「寧海州，上，刺史。本寧海軍，大定二十二年升為州。戶六萬一千九百三十三。縣二、鎮二：牟平，有東牟山、之罘山、清陽水。鎮一湯泉。文登，劇。有文登山、成山、昌陽山。鎮一溫水。」。《金史》卷二十五 「寧海州，下。偽齊劉豫以登州之文登、牟平二縣立寧海軍。金升寧海州。元初隸益都路。至元九年，直隸省部。戶五千七百一十三，口一萬五千七百四十三。領縣二：牟平，中。文登。下。」。《元史》卷五十八 「寧海州。元直隸山東東西道宣慰司。洪武初，以州治牟平縣省入，屬萊州府。九年改屬。東有金水河，一名沁水，西南有五丈河，俱北入海。又西南有乳山寨巡檢司。西距府二百二十里。領縣一。 文登。州東南。元屬寧海州。洪武初，改屬萊州府。九年五月屬登州府，後仍屬州。」。《明史》卷四十一 「寧海州。衝，繁。府東少南二百六十里。順治十六年省寧海衛入之。東：盧山、九佛。東南：大崑崙。西南：鐵官。東北：金山。南北際海。西北有福山；迤東為龍門港口，辛安、七里河入。其外栲栳島。又東，戲山口，沁水河入，至小河口，龍泉河入，至文登界。西南自海陽迤東為浪煖廢口，黃壘河入，亦至文登界。西南：安濬河，入棲霞。㵐港、夏村局河併入海陽。湯泉鎮。」。《清史稿》卷六十一
宁海军

宁海军，中国古代的军。 金朝天会二年（1124年）刘豫置，治所在牟平县（今山东省烟台市牟平区）。大定二十二年（1182年），升为宁海州。
臺灣軌道運輸車站列表

目前臺灣有8家以軌道運輸為主要營業項目的組織，鐵道車站主要屬於以下8者： 以下列表中的粗體字為路線交界站或分歧站 以下列表中的灰體字為規劃中、興建中或已廢止等未啟用車站 多數台灣高速鐵路車站與臺鐵車站同名，關係如下： 高鐵與臺鐵同名車站共構或共站：南港、台北、板橋、高雄。 高鐵與臺鐵異名車站共構或共站：新竹（臺鐵六家車站）、苗栗（臺鐵豐富車站）、台中（臺鐵新烏日車站）、台南（臺鐵沙崙車站）、左營（臺鐵新左營車站）、屏東（臺鐵六塊厝車站） 高鐵與臺鐵同名車站位於不同位置：桃園、彰化、雲林、嘉義、左營。 因臺灣糖業沒落再加上公路運輸效率的大幅提升，使得糖鐵的重要性大幅下降而陸續廢線，僅存留少數車站作為觀光用途。 台湾主题 臺灣鐵路運輸主题 台灣交通 台灣鐵路運輸 臺灣鐵路管理局 臺灣軌道運輸路線列表 台灣高速鐵路 高雄捷運公司 台北捷運 新北捷運 桃園機場捷運 台中捷運 台灣鐵路管理局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 台灣高鐵公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
宁海郡

宁海郡，中国古代的郡。 南朝梁置，治所在安平县（今广西壮族自治区东兴市东南）。属黄州。辖境相当今广西壮族自治区东兴市一带。隋灭陈后，此郡废。
宁塞郡

宁塞郡，中国唐朝时设置的郡。 天宝元年（742年），改廓州置，治所在广威县（今青海省尖扎县北）。属陇右道。辖境相当今青海省尖扎、贵德等县地。乾元元年（758年），复改为廓州。
笠幡站

笠幡站（日语：笠幡駅／かさはたえき Kasahata eki */?）是位於埼玉縣川越市大字笠幡，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。 本站是地面車站，月台為側式月台1面1線設計。站內設有自動售票機，但不設自動剪票機和自動補票機，只有簡易Suica讀卡器。本站是業務委託站，站員除了駐守此站外，也會輪班駐守此線的西川越站（週末除外）。 （來源：JR東日本:車站構內圖） 驗票口（2021年4月） 月台（2021年4月） 2019年（令和元年）1日平均上車人次為2,933人。 1日的平均上車人次如下表。 1940年（昭和15年）7月22日－本站開業。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 2008年（平成20年）1月31日－售票處關閉。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■川越線 的場－笠幡－武藏高萩 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  埼玉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 埼玉県 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 埼玉縣統計年鑑 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-03-18）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：笠幡站 日本鐵路車站列表 車站資訊（笠幡站）：東日本旅客鐵道 35°54′27.2232″N 139°24′23.2524″E﻿ / ﻿35.907562000°N 139.406459000°E﻿ / 35.907562000; 139.406459000
米谷美久

米谷美久（1933年1月8日—2009年7月30日），是一位日本相机设计師。 出生于日本香川县观音寺市，为家中次子。从中学时代开始就表现出对摄影的浓厚兴趣，其在早稻田大学学习的是机械专业，大学毕业后前往奥林巴斯公司从事相机设计工作。其代表性作品包括利用使用半幅胶片，价格低廉的PEN系列；以小巧轻便见长的OM系列单反相机；功能强大的XA系列便携式35毫米相机。2009年7月30日，米谷美久因病在东京的一家医院内去世。 奥林巴斯 奥林巴斯PEN系列 奥林巴斯OM系列 奥林巴斯XA系列（英语：Olympus XA） 米谷美久与OLYMPUS PEN系列经典传奇. [2009-10-06]. （原始内容存档于2009-07-24）.  奥林巴斯XA：很多人未必了解的经典旁轴 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-09-22. 奥林巴斯半格机PEN的特别讲座 奥林巴斯官网(英文) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 此为米谷美久先生主持的讲座 オリンパス「ペン」「OM」「XA」の開発者、米谷美久氏が逝去 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Watch Impress（日文）
迈凯伦MP4-12C

迈凯伦MP4-12C 是迈凯伦汽车公司設計的超級跑車。 此車於2009年9月8日設計完成，2011年量產。它是時速高達340 km/h的一代名車迈凯伦F1正宗續作，MP4-12C全車身和底盤以碳纖維打造,搭載McLaren M838T 3.8升V8（夹角90°）雙渦輪引擎馬力達 600 bhp(441千瓦) ，扭矩443lb·ft（601牛·米）。本車大量採用專業F1賽車技術包含後輪的急速煞車系統，减少转向不足情况发生的可能性，讓本車在一般道路上的狀況行駛也不會煞車不及。 傳動系統採雙離合器7速無段排檔 和"Pre-Cog"技術,讓駕駛能在換半檔途中預選下一檔，以達成超高速齒輪變換。 MP4-12C 售價 £150,000英鎊， 競爭對手設想為Ferrari 458 Italia 和 Lamborghini Gallardo。 2008年，迈凯伦聘请弗兰克·斯蒂文森 （页面存档备份，存于互联网档案馆）为其新一代超跑的主设计师。为达到轻量化目标，迈凯伦在MP4-12C上广泛运用了碳纤维材料，使得其重量达到了1301千克（2868磅）； MP4-12C的车身称为“Carbon MonoCell”，基于迈凯伦F1的单片碳纤维车身打造，仅重80公斤（176磅）。MonoCell由一整片碳纤维冲压而成，其冲压工艺为迈凯伦专利。碳纤维材料由Formax公司采用多轴编织法生产成型，车身在奥地利萨尔茨堡的Carbo Tech公司生产成型。生产MonoCell车身的工时从F1的3000小时到梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦的500小时，但MP4-12C仅需4小时。 不同于迈凯伦F1的独特三座布局（前排中置1个，后排2个），MP4-12C采用了传统的2座布局，但中控台比其余车型更窄。 MP4-12C搭载了迈凯伦和里卡多公司合作开发的M838T的3.8升双涡轮V8发动机。这台发动机基于TWR为IndyCar系列赛特别设计的赛用引擎 (但从未正式出赛) 二次开发而来，功率600马力（441千瓦），扭矩443lb·ft（601牛·米），断油转速8500rpm，但2000rpm时即可输出80%的扭矩。迈凯伦声称该发动机能达到大马力和低排放的良好平衡。 MP4-12C使用了意大利公司格拉齐亚诺生产的7速双离合变速器，并将其命名为“无缝换挡变速器”（Seamless Shift Gearbox），该变速器独有的“Pre-Cog”技术来自于F1运动，能使变速器在某一档位时提前处于下一档的半联动状态从而极大的提高换挡速度。 该车最高时速超过322km/h（200mph），0到100km/h加速时间可达3.1秒，0到200km/h加速时间为8.9秒。从200km/h制动至静止时间小于5秒，100km/h制动至静止距离小于30米，大致7个车身长度。 在MP4-12C與法拉利458的性能比較： 馬力方面， 458：570 HP MP4-12C : 616 HP 重量， 458 : 1485公斤 MP4-12C : 1434公斤 0 - 96 km/h ， 458 : 3.3秒 MP4-12C : 3.1秒 最高速度： 488 : 203MPH (324.8 km/h) MP4-12C : 205MPH (328km/h) 2010年12月，麥拉崙宣布，他們會生產小量的MP4-12C GT3，用以在FIA GT3組競爭。 GTR 麥拉崙曾生產過小量的P1 GTR 和Senna GTR, 作賽車用途. McLaren MP4-12C: F1’s best bits in a road car. Times Online. 2009-09-06 [2009-10-06]. （原始内容存档于2010-03-28）.
比德尔斯多夫

比德尔斯多夫（德語：Büdelsdorf；丹麥語：Bydelstorp）是德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州伦茨堡-埃肯弗德县的一个市镇，位于艾德河和基尔运河畔。 石勒苏益格－荷尔斯泰因州市镇列表
武藏高萩站

武藏高萩站（日语：武藏高萩駅／むさしたかはぎえき Musashi-takahagi eki */?）是一個位於埼玉縣日高市大字高萩，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）川越線的鐵路車站。 本站是一個地面車站，月台為對向式月台2面2線設計，容許列車交會。車站站房是跨站式站房，於2005年啟用，設於月台正上方。站內設有自動售票機，但不設自動剪票機，只有簡易Suica讀卡器，其他車票則由站員處理。車站於南北兩端地面設有出口。這兩個出口均有暱稱，分別為「櫻口」（南口）和「朝日口」（北口）。 原站房是一地面站房，屋頂以青瓦建造，與本站一同於1940年啟用。由於當時天皇（昭和天皇）會乘列車到本站出席本站附近的大日本帝國陸軍航空士官學校的畢業典禮，因此原站房設有貴賓室及地下防空洞等設施。這些建築均已於2002年開始改建站房時被拆毀。 （來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 閘口（2019年11月） 月台（2019年11月） 2019年（令和元年）的1日平均上車人次為3,442人。 近年1日平均上車人次如下表。 1940年（昭和15年）7月22日－本站開業。站名源自所屬行政區劃（埼玉縣入間郡高萩村），但為了與較早開業的常磐線高萩站（茨城縣高萩市）識別，站名加入地區所屬的令制國名「武藏」。 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。 2002年（平成14年）5月11日－13日－在改建站房前開放貴賓室予公眾參觀。 2005年（平成17年）2月20日－新站房啟用。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■川越線 笠幡－武藏高萩－高麗川 各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始内容存档于2001-05-06）.  埼玉県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 埼玉県 統計ひだか （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日高市 JR東日本2000年度以後上車人次 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本 埼玉縣統計年鑑 埼玉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成17年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成18年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成19年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成21年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成22年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成23年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成24年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成25年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成26年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成27年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.  埼玉県統計年鑑（令和元年）. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-03-18）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：武藏高萩站 日本鐵路車站列表 車站資訊（武蔵高萩站）：東日本旅客鐵道 35°54′6.3504″N 139°22′17.2236″E﻿ / ﻿35.901764000°N 139.371451000°E﻿ / 35.901764000; 139.371451000