联盟系列宇宙飞船发射任务列表

这是一份关于苏联/俄罗斯所研制的联盟号飞船历次发射任务的列表。关于苏联/俄罗斯使用联盟系列飞船进行的载人航天工程的更多内容，请参见主题条目：联盟计划。 使用此表时请注意以下事项： 表中所列各飞船顺序系依照实际发射顺序，而非飞船编号。只列出了部分无人飞船，只有载人飞船标注序号。 表中包含了联盟系列的6种飞船，即联盟号、联盟-T（英语：Soyuz-T）、联盟-TM（英语：Soyuz-TM）、联盟-TMA（英语：Soyuz-TMA）、联盟TMA-M（英语：Soyuz TMA-M）和联盟MS。 按照苏联的传统做法，一些执行无人飞行任务的联盟号飞船经常被冠以宇宙号（苏联发展的多用途人造卫星）的名字，塔斯社公开发布消息时也只会发布轨道参数，直到20世纪80年代外界仍只能通过北美防空部门、太空部门和情报部门获取苏联太空活动的消息。 其他载人飞船发射任务 东方计划、日出计划 水星计划、双子座计划、阿波罗计划、航天飞机、载人龙飞船 神舟飞船 空间站远征队列表：礼炮号太空站、和平号太空站、国际空间站（载人发射、无人发射） 虽然宇宙133号（英语：Kosmos 133）是最早发射的联盟号飞船，但是它的编号是2号，因为在苏联的飞行计划中，一般主动飞行器按偶数编号，被动飞行器按奇数编号:142。编号为1号的飞船因宇宙133号轨道异常对接计划取消而未能发射。这艘飞船在12月14日的爆炸中被毁:145-147。 主伞未打开，备份伞未充气，返回舱以超过50 m/s的速度撞击地面。伞未能打开的原因在于对返回舱进行热处理的工作人员训练不严格导致主伞和备份伞伞箱的容积减小，伞包放入时太紧，所以无法正常打开:222-223。 飞船对接后，乘员是通过舱外而非舱内进行转移的。 克里姆林宫并未及时发布三名宇航员的死因，西方学者一度怀疑是与失重有关:245-247。在此事故后卸任的航天员训练中心主任尼古拉·彼得罗维奇·卡马宁（英语：Nikolai Kamanin）上将认为事故的发生是因为三舱分离时爆炸螺栓将一个球形接头拉开，使通风阀过早打开，乘员发现了异常，但在他们尚未完全关闭阀门便陷入昏迷并很快死去（从开始失压到失去知觉只有13秒时间:264），返回舱内压力在112秒内降到0:211。他在日记中批评了宇航员不穿加压服的决定:304，且自此任务起，宇航员返回地球时均会穿舱内宇航服。 飞船船载陀螺检测到摆动角度过大后自动启动逃逸程序，在高150 km处推进舱工作使飞船与上面级分离:226。下降过程中乘员经历了最大20.6g的过载:186-187。 西方国家常称之为“联盟18B”。 联盟T-1（英语：Soyuz T-1）并非11F732系列的第一艘飞船，作为第三艘联盟7K-ST（英语：Soyuz-T）飞船在它之前还有三艘无人的联盟7K-S（英语：Military_Soyuz#Soyuz_7K-S）飞船（宇宙670号（英语：Kosmos 670）、宇宙772号（英语：Kosmos 772）、宇宙869号（英语：Kosmos 869））和两艘联盟7K-ST（英语：Soyuz-T）飞船（宇宙1001号（英语：Kosmos 1001）、宇宙1074号（英语：Kosmos 1074））:336-338，510。 西方国家常称之为“联盟T-10A”。 联盟T-15（英语：Soyuz T-15）在3月15日至5月5日与和平号对接，5月6日至6月25日与礼炮7号对接，6月26日至7月16日与和平号对接:511。 为纪念人类第一个宇航员尤里·加加林进入太空50年，被特别命名为“加加林”号。 戚发轫; 朱仁璋; 李颐黎. 载人航天器技术 2. 北京: 国防工业出版社. 2003. 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