南非大奖赛

南非大奖赛（英語：South African Grand Prix）是一級方程式賽車曾经在南非舉行的比賽。1934年，第一届南非大奖赛在開普省东伦敦的乔治王子赛道举行，吸引了来自欧洲的顶级车手，包括1939年的冠军路易吉·维洛雷西。 本场大奖赛由于第二次世界大战被迫中止，但在1960年作为一级方程式赛季的一部分恢复比赛，两年后正式进入世界一级方程式锦标赛赛历。这项赛事很受欢迎，但由于南非的种族隔离政策，大奖赛在1985年的争议性比赛后被迫暂停。1991年，种族隔离政策取消后，大獎賽於1992年和1993年回歸一级方程式赛历上。迄今为止，1993年南非大奖赛是最后一场南非大奖赛。 第一届南非大奖赛在一条24.4公里的公路上举行，这条公路穿梭于沿海城市东伦敦的不同居民区，被称为乔治王子赛道。1936年，这条赛道缩短到17.7公里。当比赛在第二次世界大战结束后恢复时，1959年，东伦敦修建了一条永久赛道，但保留了乔治王子赛道的名称。 1962年12月29日，第一届F1南非大奖赛在这里举行。在这一场比赛中，格雷厄姆·希尔在竞争对手，莲花车队车手吉姆·克拉克出现机械故障的情况下，赢得了分站冠军。1963年、1965年和1966年，F1南非大奖赛多次在乔治王子赛道举行。 卡亚拉米赛道建于20世纪60年代初，在1967年举办了第一届南非大奖赛。私人车队车手约翰·洛夫前期优势明显，但在比赛后段遇到燃料问题退赛，墨西哥车手佩德罗·罗德里格斯获胜。 1968年的南非大奖赛上，吉姆·克拉克夺冠，并在这里打破了胡安·曼努埃尔·范吉奥创造的最多分站冠军纪录，这也是他在F1的最后一次夺冠。 1969年南非大奖赛，杰基·斯图尔特获胜。 1970年，44岁的老将杰克·布拉汉姆在生涯最后一场比赛中夺冠。 1971年，美国车手马里奥·安德烈蒂代表法拉利车队首次夺得南非大奖赛冠军。 1974年，美国车手彼得·瑞夫森在测试赛时在Barbeque弯遭遇撞车，后来因伤去世。阿根廷车手卡洛斯·瑞特曼在当年的比赛中首次夺冠。1975年，南非车手朱迪·大卫·谢科特获胜。 1977年的南非大奖赛是历史上最可怕的撞车事故之一，汤姆·普赖斯在全速撞击赛道工作人员詹森·范·武伦时身亡。尼基·劳达赢得了冠军，但这场事故给整个运动带来了冲击。 1979年的比赛是在多变的天气条件下举行的，加拿大车手吉尔斯·维伦纽夫夺冠。 进入20世纪80年代，涡轮增压技术出现在F1中。由于卡亚拉米赛道位于高海拔地区，涡轮发动机可以调节进入发动机的空气量，而自然吸气发动机则不能。 1982年，涡轮增压发动机的马力优势达到150马力，远远超过自然吸气发动机。使用涡轮增压的雷诺车队统治了1980年和1982年的南非大奖赛，1982年，法国车手阿兰·普罗斯特在赛中轮胎飞出后依然超过卡洛斯·鲁特曼夺冠。 1983年，南非大奖赛作为赛季收官战举行，普罗斯特、巴西车手尼尔逊·皮奎特和法国车手勒内·阿诺克斯三人共同争夺车手总冠军。普罗斯特和阿诺克斯都因引擎问题退赛，皮奎特获得第三名，夺得车手总冠军。赛后，普罗斯特对雷诺研发这款车的保守态度发表了激烈的批评，随后被车队解雇。皮奎特的队友，意大利车手里卡多·帕特雷斯赢得了比赛。 1984年，这项赛事在赛季初举行，转会至迈凯伦车队的普罗斯特在赛车启动失败后，按规则驾驶备用车从维修通道起步。普罗斯特最终以第二名的成绩落后于队友尼基·劳达。英国车手德里克·沃里克为雷诺车队取得了领奖台，巴西车手，未来的三届世界冠军艾尔顿·塞纳为托勒曼车队取得了第一个积分，获得第六名。 1985年南非大奖赛陷入了一场国际争议，因为南非政府因该国与种族隔离有关的暴力激增而于同年7月宣布进入紧急状态，各国开始抵制南非体育赛事。大多数F1车手都强烈反对前往南非参加比赛。部分國家政府也试图禁止其车手前往參賽，利吉尔车队和雷诺车队抵制了这场比赛，这与法国政府对南非体育赛事的禁令是一致的。然而，法国车手阿兰·普罗斯特和菲利普·斯特里夫参加了比赛。英国车手奈杰尔·曼塞尔连续第二次赢得了南非大奖赛，他的队友凯凯·罗斯伯格获得亚军。 1985年是种族隔离结束前的最后一届南非大奖赛，国际汽联主席让-马里·巴莱斯特尔在比赛结束几天后宣布，由于种族隔离政策，大奖赛将不会回到南非。 1991年，种族隔离政策结束后，F1回到了卡亚拉米赛道。 1992年南非大奖赛中，曼塞尔统治全场。 1993年的南非大奖赛上，普罗斯特、艾尔顿·塞纳和迈克尔·舒马赫之间展开了激烈的较量，最终普罗斯特夺冠。 1993年7月，卡亚拉米赛道被出售给南非汽车协会，该协会设法以盈利的方式运营该设施。然而，事实证明，举办一级方程式赛事的成本太高，大奖赛也没有回来。 唯一一位赢得南非大奖赛的主场车手是朱迪·大卫·谢科特。英国车手吉姆·克拉克4次夺冠，奥地利车手尼基·劳达3次夺冠。 2018年4月，南非赛车运动协会首席执行官阿德里安·斯科尔茨讨论了南非大奖赛重返一级方程式大奖赛赛程的可能性。他说，办赛主要的障碍是举办此类赛事的高昂成本，以及包括卡亚拉米赛道在内，目前没有一条南非赛道符合国际汽联举办一级方程式赛事的要求。 2021年9月，有消息称，F1正在就2023年南非大奖赛的回归进行谈判。 粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽 粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽 粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽 粉色背景为非世界锦标赛赛事 Tom Prankerd. A Second A Lap: GP '66 - XII South African Grand Prix. [2020-12-28]. （原始内容存档于2020-12-28）.  Archived copy. www.youtube.com. [2022-01-17]. （原始内容存档于2016-04-25）.  The one that didn't count （页面存档备份，存于互联网档案馆） Retrieved from forix.autosport.com on 9 February 2010 Martin, Gordon. The Apartheid Controversy Reaches Formula 1 Racing. San Francisco Chronicle FINAL. 1985-09-17: 63.  Walker, Rob. Tiger, Tiger. Road & Track（英语：Road & Track） 37 (6) (New York). Feb 1986: 122.  Los Angeles Times Home 2. Newswire. 1985-10-20: 20.  缺少或|title=为空 (帮助) Compiled from wire reports by Ken Paskman. AUTO RACING. Orlando Sentinel（英语：Orlando Sentinel） 3 STAR (Orlando, Florida). 1985-10-24: B.2.  Will South Africa ever host an F1 Grand Prix again?. The South African. 2018-04-16 [2018-08-09]. （原始内容存档于2018-08-09） （美国英语）.  F1 targeting return to South Africa in 2023. RacingNews365. [2021-09-18]. （原始内容存档于2021-09-18） （英语）.  Higham, Peter. South African Grand Prix. The Guinness Guide to International Motor Racing. London, England: Motorbooks International. 1995: 433. ISBN 978-0-7603-0152-4 –通过Internet Archive.  含有內容需登入查看的頁面 (link) There were two South African Grands Prix in 1960. Reference （页面存档备份，存于互联网档案馆） ChicaneF1 （页面存档备份，存于互联网档案馆）