坦尾站

坦尾站是广州地铁5号线和6号线的换乘站之一，位於中国广东省廣州市荔灣區大坦沙雙橋中路橋中中路口，双桥公园附近。該站於2009年12月28日随5号线首期通车而正式啟用，2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。 本站共有五層。地上三層為5號線站台層；地上二層為夾層站廳以及非收费区的过街天桥；地面為站廳、設備區、雙橋中路、橋中中路；地下一层为连接6号线两侧站台和地面的联络通道；地下二層為地下东西站厅以及6號線站台層。 坦尾站共分为4个站厅，分别位于地上二层的夹层站厅、位于地面的地面站厅，以及地下二层與6号线月台同層的两个东西站厅。 为方便行人进出以及换乘需求，地面站厅大部分区域、地上二层站厅5号线站台正下方位置以及6号线各站台以南均为收费区。另外，本站设有2台专用电梯，以及多组扶手电梯和楼梯供乘客往返于站厅以及各线路之月台。 坦尾站在地上二层及地面非付费区设有商店，包括便利店、麵包糕餅店等。同时亦设有自动售卡/充值机、自動售賣机和好易自助服务机等设施。 另外，本站的卫生间设于车站地面F出口附近的车站設備房东侧。 本站5號綫設有一個島式月台，位於雙橋中路北側上空；6號綫設有兩個側式月台，位於橋中中路西側地塊的地底。兩線月台大致成一個反「T」字型。兩線月台分別以扶梯及樓梯連接至地面站廳，換乘時經過地面站廳進行；或可使用升降機直接来往两线站台。 本站西北象限設有連接5號線及6號線的聯絡線，同時6號線月台北面設有一條渡線。當6號線的高架段出現故障时，往潯峰崗方向的列車則會通過此條渡線折返，以本站為臨時總站。 當颱風來襲或受其它恶劣天气影响需要停運露天段時，本站位處高架的5號線部分將會隨5號線高架段停運而暫停服務；位處地下的6號線部分將會視情況繼續維持有限度的列車服務，或直接停運而關閉車站。 另外，5号线月台层的车站顶棚由於設計原因，在下雨时起不到挡雨的作用，雨勢較大時，整個月台都會被雨水潑濕。同時為了避免干擾司機行車，乘客被禁止在月台上自行打傘擋雨。为弥补该不足，位于5号线月台东端的车站顶棚支撑处设有“爱心驿站“的箱型密封候车室供乘客挡雨。候車室內更設有空調，在炎夏或嚴冬時節時也能給乘客提供較舒適的候車環境。但受到月台寬度有所限制，候車室內空間較狹小，現時若雨勢較大且乘客較多的情況下，車站職員只能讓乘客先在月台下方夾層候車，等到列車即將進站時再讓乘客前往月台上車。 两线月台上的書法字也有所区别，5号线采用由叶根友制作的书法大字，6号线采用华文行楷電腦書法字。 坦尾站现时設有7個出入口，分別分佈在5號線地面站廳、架空層及6號線地下兩個側式站廳。当中，D和G兩個出入口在地面為相鄰的兩個樓梯口，惟D出入口僅直接通往地下的6號線站廳及潯峰崗方向站台；G出入口則僅直接通往位於高架部分的5號線站廳。 坦尾站周边设有多个巴士站，方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周边等地。 本站是大坦沙島最早開通的地鐵車站，因此在本站啟用初期，服務的對象一直是大坦沙島的一些城中村以及住宅區，但實際只有大坦沙島中南部居民能在步程15分鐘內往來車站，其餘島上的居民均需轉駁其他交通工具往返坦尾站。但由於5號線當時是島內除珠江大橋外的快捷對外交通方式，故此車站客流量較高。 而6號線開通後，大坦沙島北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地鐵，本站服務對象縮減為僅以大坦沙島中南部的居民為主。但由於本站也成為了換乘車站，更是6號線從潯峰崗站開始往市區方向的首個換乘站，車站客流穩步上升。在2016年，本站的日均客流量為8.3萬人次。 现时在早晚高峰时段，本站会出现大量的换乘及出入站客流。而在晚高峰时段，6號線往潯峰崗方向的乘客有可能需要等候兩趟車才能上車。目前本站每逢工作日早高峰7:30-9:00、晚高峰18:00-19:30實施常態化客流控制措施，維持運營秩序。同时因应两线的换乘客流，调整擴大地面层站厅的付费区面积。 在1997年的城市快速軌道交通線網規劃A方案當中，3號線（現5號線）已在大坦沙島內設站。但該站位置與現時河沙站位置相當。直到2003年，才確定現5號線與6號線均經過大坦沙島內並設站，當時本站被稱為大坦沙南站，位于广三铁路北侧，比現時偏北，為5號線與6號線的一個平行換乘站。後來2003年規劃方案稍作修改，5號線與6號線改為十字相交，車站亦易名為大坦沙站，移動到現時位置。 5號線與6號線分別於2006年內動工，本站作為兩線換乘站，統一設計和建設。隨後，本站正式定名為坦尾站。2009年8月，5号线车站顺利封顶。2009年12月28日，本站5号线部分随5号线首期开通而启用。 2013年4月24日上午，本站以南的下穿廣茂鐵路明挖段完工，標誌6號線首期隧道全線貫通。同年8月10日，车站移交运营部门接管。同年12月28日下午，本站地下一層的6號線車站隨6號線首期開通而啟用。 2014年9月，6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好，地铁公司遂决定在包括本站在内的12个地面/高架车站加装喷雾风扇。目前位于本站5号线站台处的喷雾风扇已经装设到位。 2019年，广州地铁对本站站厅的付费区和非付费区进行重新布局，并调整J口进站路线，以擴大地面层站厅的付费区面积。 2016年颱風妮坦襲粵時，6號線位處地下的河沙站和坦尾站繼續維持有限度列車服務；2018年颱風山竹襲粵時，兩站則隨高架段一同停運 现在的坦尾，你真的知道吗？. 广州地铁. 2019-08-21. （原始内容存档于2019-08-23） –通过官方微信公众号.  刘勇. 受台风“妮妲”影响 广东始发高铁今天全停运. 羊城晚报. 2016-08-02 –通过中国新闻网.  何伟杰. 山竹登陆！广州市已转移危险区域人员60873名. 羊城晚报. 2018-09-16 [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.  李佳文. 广州APM线过半站点天花板漏水 运营仅半年. 新快报. 2011-05-13 [2022-07-13]. （原始内容存档于2013-06-02） –通过新浪新闻.  黄祖健. 坦尾站晚高峰将执行客流控制. 南方日报. 2016-11-01 [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-02） –通过新浪新闻.  李杰. 广州地铁坦尾站换乘客流组织分析与探讨. 城市建筑. 2017, (5): 381 [2022-07-13]. [失效連結] 广州地铁五号线规划方案出台 拟设28个站. 广州日报. 2004-03-27 [2022-07-12]. （原始内容存档于2018-03-26） –通过南方网.  张睿. 三号线一车站两度改名. 南方日报. 2006-08-23 [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13） –通过新浪新闻.  杨进. 广州地铁六号线确定22个站点. 广州日报. 2009-07-10 [2022-07-13]. （原始内容存档于2020-02-20） –通过新浪新闻.  李佳文. 五号线坦尾滘口高架站封顶. 新快报. 2009-08-20 [2022-07-12]. （原始内容存档于2018-03-19） –通过网易新闻.  黄熹; 黄宙辉. 广州地铁五号线正式开通 约50万人受益. 羊城晚报. 2009-12-28 [2022-05-28]. （原始内容存档于2022-05-28） –通过搜狐新闻.  胡良光. 广州地铁六号线隧道全部贯通 年底可开通. 南方日报. 2013-04-24 [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13） –通过新浪新闻.  刘权厚. 广州市轨道交通六号线首期工程建设进度控制难点分析. 城市公共交通. 2014, (3): 22-24 [2022-07-13]. [失效連結] 胡良光; 马喜生. 六号线今天迎来真正考验. 南方日报. 2013-12-30 [2022-07-02]. （原始内容存档于2022-07-02） –通过新浪新闻.  成希. 高架或地铁站将加装喷雾风扇. 南方日报. 2014-09-16 [2022-07-12]. （原始内容存档于2022-07-12） –通过新浪新闻.  维基共享资源上的相關多媒體資源：坦尾站 广州地铁网站上的站点信息：坦尾站