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釋王寺

釋王寺（朝鮮語：석왕사）是位於朝鮮民主主義人民共和國江原道高山郡雪峰里之著名佛寺。 處於高麗末期的1386年修建了應真殿； 朝鮮王朝時期增建了50多棟大小建築物。 釋王寺在向東開口的山谷，與地形相協調地佈置了兩排建築群，所有建築物均屬坐北向南。 第一道門是不二門，建造於1751年，位置在寺前小溪拱形石橋上。 第二道門是曹溪門，現存的門是在1783年改建的。它是左右兩邊置四角基石，上面立木柱，蓋了歇山式大屋頂，獨具一格，用龍 及鳳凰飛天的畫裝飾。 走進曹溪門，西邊有歇山式屋頂的兩層樓房雪城東樓。 「釋王寺」是高麗末期到朝鮮王朝時期的建築藝術的珍貴文化遺產。可惜在1950年代的朝鮮戰爭中，進攻朝鮮的美國軍隊炸毀了這個歷史遺跡，現時只剩下不二門、曹溪門及雪城東樓，其他建築物全部被炸毀。 维基共享资源上的相关多媒体资源：釋王寺 38°59′27″N 127°23′41″E﻿ / ﻿38.99075°N 127.39482°E﻿ / 38.99075; 127.39482
科查尼市鎮

科查尼市鎮（馬其頓語：Општина Кочани）是北马其顿的一個市镇，行政中心为科查尼。該市鎮北臨克里瓦帕蘭卡市鎮，西接克拉托沃市鎮和普羅比什蒂普市鎮，東鄰馬其頓卡梅尼察市鎮和维尼察市镇，南接切希诺沃-奥布莱舍沃市镇和兹尔诺夫齐市镇，總面積375.44平方公里，2002年人口38,092。 官方网站 （馬其頓文）
北島優

北島優（日语：きたじま ゆう，1984年12月1日—）是日本的AV女優 。出身於日本神奈川縣。於2004年出道於AV成人電影界，拍攝過許多AV作品。 YOU My LOVE （2004年4月23日、マックス・エー） 北島優の超アイドル宣言!! （2004年5月21日、マックス・エー） お気に召すまま （2004年6月25日、マックス・エー） 妹の秘密 （2004年7月27日、マックス・エー） 熱帯ヌード （2004年8月27日、マックス・エー） 淫口 （2004年9月24日、マックス・エー） ようこそMax Cafeへ! （2004年10月26日、マックス・エー） 碧い想い出 （2004年11月26日、マックス・エー） 猥褻ベビードール （2004年12月24日、マックス・エー） 淫口（2004年12月28日、マックス・エー） YOU The Pretty （2005年1月25日、マックス・エー） フィナーレ （2005年3月25日、マックス・エー） セル初×ギリモザ ギリギリモザイク （2005年6月7日、エスワン）
渴望

渴望，可以指： 渴望 (情緒) 《渴望 (电视剧)》，中国大陆1990年播出的电视剧。 《渴望。》，中島哲也執導的一部日本驚悚懸疑電影，2014年6月27日上映。 《渴望 (毛阿敏演唱歌曲)》，中国大陆歌手毛阿敏演唱的歌曲，1990年同名电视剧《渴望》主题曲。 《渴望 (郭富城專輯)》，香港歌手郭富城的國語專輯，1994年7月22日發行。 《渴望 (音樂專輯)》，德國工業金屬樂隊雷姆斯汀的第二張專輯，1997年8月25日發行。 渴望樂團，成立於2009年的英語愛爾蘭男子音乐组合。
基塞拉沃達市鎮

基塞拉沃達市鎮（馬其頓語：Општина Кисела Вода）是北馬其頓共和國的一個市镇，總面積46.86平方公里，2002年人口57,236。 該市镇西北面是卡爾波什市鎮，北接岑塔尔市镇，東北面是艾罗德龙市镇，南鄰斯图代尼查尼市镇，西接索皮什泰市镇， 官方网站
巫宜楔

巫宜楔（1790年—？），字学修。福建省汀州府永定县人，清朝官員。 乾隆五十五年（1790年）三月二十九日戌时生，嘉慶二十一年（1816年）丙子与侄子巫敏同中举人，嘉慶二十二年（1817年），连捷丁丑科进士，選庶吉士，授禮部主事，歷任精膳司、祠祭司主事，升仪制司员外郎，再升郎中。 道光十七年（1837年），任浙江道監察御史，转山西道，次年升刑科给事中。卒於江西省贛州府赣县，葬于县城南门外。 《永定大溪巫氏吊线简譜》
孔切市鎮

孔切市鎮（馬其頓語：Општина Конче）是北馬其頓共和國的一個市镇，行政中心为孔切村，属于东南统计区。總面積233.05平方公里，2002年人口3,536。 該市镇北臨什蒂普市镇，東鄰拉多維什市鎮和瓦西莱沃市镇，西接內戈蒂諾市鎮和代米尔卡皮亚市镇，南鄰斯特魯米察市鎮和瓦蘭多沃市鎮。 官方网站
柏拉图学院

學院（古希臘語：Ἀκαδήμεια），又稱柏拉圖學院、雅典學院，是古希臘哲學家柏拉圖在約前387年創立於雅典城北方的學校，許多古希臘哲學名士曾受教於此。例如後來開創「逍遙學派」、建立自己學校的亞里斯多德便曾在此唸了20年書。該學院的希臘文名稱 Ἑκαδήμεια（Hekademia）據稱是源自於古希臘時期雅典一位名叫"Akademos"（阿卡德摩斯）的英雄，柏拉圖在其墓地建立了歐洲歷史上第一所綜合性學校，英語中「學院」一詞「Academy」和其他歐洲語言的同源詞即源自它的名字。 學院在整個希臘化時期都堅持懷疑論（Academic skepticism），直到公元前83年，拉里薩的斐洛逝世為止。學院裡的哲學家教師在柏拉圖死後仍繼續教授他的哲學，410年時一度成為新柏拉圖主義的學術中心。公元529年，羅馬帝國皇帝查士丁尼一世下令關閉學院，才結束柏拉圖學院的教學史。 吕刻昂學院 学院怀疑主义 Directions to the archaeological site of Plato's Academy, other useful information, and some photos （页面存档备份，存于互联网档案馆） 37°59′33″N 23°42′29″E﻿ / ﻿37.99250°N 23.70806°E﻿ / 37.99250; 23.70806
不動之澤車站

不動之澤車站（日语：不動の沢駅／ふどうのさわえき Fudōnosawa eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市四反田、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。不動之澤是氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 舊月台與軌道撤去後整備作專用道上BRT用的站舍。BRT開始運行當初與軌道相鄰，後來車站移至道路上，但只立了站名牌。 地震前是側式月台1面1線的地面車站。氣仙沼站管理的無人站。 1960年（昭和35年）11月10日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2005年（平成17年）3月1日 - 配合氣仙沼高等學校的統整合併，為提升通學的便利性，快速列車「南三陸」4號開始在本站停靠。 2011年（平成23年）3月11日 - 东北地方太平洋近海发生严重地震，地震引发的海啸冲毁靠近海岸的许多铁路设施，不动之泽也是23个被冲毁的铁路车站之一。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 NHK仙台放送局氣仙沼電台中繼站（第1放送1161kHz 100W 第2放送1539kHz 100W） 氣仙沼市立醫院 氣仙沼地方青果市場 縣道26號氣仙沼唐桑線 縣道65號氣仙沼本吉線 國道45號（氣仙沼外環道） 東北放送氣仙沼電台中繼站（801kHz 100w） 宮城縣氣仙沼高等學校 氣仙沼九條郵局 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 南氣仙沼－不動之澤－氣仙沼 （日語）不動之澤車站（JR東日本）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04） （日语）.
松岩車站

松岩車站（日语：松岩駅／まついわえき Matsuiwa eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市最松崎片濱、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。松岩是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍，本站同時也是宮城縣境內所有的鐵路車站裡面，地理位置最東者。 地震前側式月台1面1線的地面車站。氣仙沼站管理的無人站。 混凝土製的站舍於東日本大地震被破壞，如今只有月台殘留。 1957年（昭和32年）2月11日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，松岩也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 岩月－松岩－赤岩港/氣仙沼市立醫院 （日語）松岩車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
陸前階上車站

陸前階上車站（日语：陸前階上駅／りくぜんはしかみえき Rikuzen-hashikami eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。陸前階上是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 島式月台1面2線的地面車站。氣仙沼站管理的無人站。 1957年（昭和32年）2月11日 - 車站啟用。 1972年（昭和47年）2月1日 - 車站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日：因東日本大震災而暂停运行。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 國道45號 氣仙沼市役所階上出張所 陸前階上郵局 气仙沼市東日本大震灾遗址･传承館（赈灾遗址，气仙沼向洋高等学校，波路上旧校舍） 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 大谷海岸－陸前階上－最知 （日語）陸前階上車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業廃止の届出について (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2019-11-12. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-12） （日语）.
小金澤車站

小金澤車站（日语：小金沢駅／こがねざわえき Koganezawa eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。小金澤是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 地震前为側式月台1面1線的地面車站。氣仙沼站管理的無人站。 1957年（昭和32年）2月11日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，小金澤也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 國道45號 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 本吉－小金澤－大谷海岸 （日語）小金澤車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
本吉車站 (日本)

本吉車站（日语：本吉駅／もとよしえき Motoyoshi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。由氣仙沼車站代為管理、並委託給本吉町商工會經營的本吉是JR東日本盛岡支社管轄範圍內最南的車站，氣仙沼線在過了本站之後以南的車站，開始改屬仙台支社的管轄範圍。 根據2009年時的統計，本吉車站每日平均上車旅客人數達360人，甚至比管理本站的氣仙沼車站還多，是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站。 1957年（昭和32年）2月11日 - 车站启用。 1972年（昭和47年）2月1日 - 车站无人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾而暂停运行。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 BRT運行開始後起初的站舍的氣仙沼側與BRT新設的月台相鄰，軌道改為舖設專用道。氣仙沼方向為方便專用道的方向停靠，柳津方向為方便一般道方向停靠。 地震發生前島式月台1面2線可進行列車交會的地面車站，站舍與月台以跨線天橋連絡。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 陸前小泉－本吉－小金澤 （日語）本吉車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
南氣仙沼車站

南氣仙沼車站（日语：南気仙沼駅／みなみけせんぬまえき Minami-kesennuma eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市仲町二丁目、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。南氣仙沼是由氣仙沼車站代為管理，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 伴隨BRT開始運行，BRT車站移動至鄰近氣仙沼市立醫院（日语：気仙沼市立病院）的道路上，並改名為帶有副站名的「南氣仙沼（市立醫院入口）站」。 以下為地震發生前的情況。 側式月台1面1線的地面車站。以前曾為1面2線。 南氣仙沼車站內設有綠窗口（營業時間：7時50分～17時30分）與自動售票機。除此之外，JR氣仙沼旅遊中心（JR気仙沼旅行センター）也設在站內，旅行社社員也兼負責售票窗口的業務。 1957年（昭和32年）2月11日 - 配合氣仙沼至氣仙沼港之間的貨運支線通車，新設南氣仙沼車站作為分歧點。車站由氣仙沼站長負責管理。 1975年（昭和50年）4月1日 - 南氣仙沼車站配置站長，成為管理車站。 1979年（昭和54年）11月1日 - 貨運支線廢線。 1986年（昭和61年）11月1日 - 南氣仙沼車站的站長職位廢除，又改移回由氣仙沼車站的站長管理之模式，但繼續由氣仙沼方面派遣站員至本站服務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 1990年代前半 - 設置JR氣仙沼旅行中心。 2003年（平成15年）春 - 站內的會車設備撤除。 2007年（平成19年）4月1日 - 站內的Kiosk便利商店（キヨスク）停業。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，南气仙沼站也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 氣仙沼魚市場前郵局 氣仙沼魚市場 氣仙沼港 縣道26號氣仙沼唐桑線 國道45號（氣仙沼外環道） 宮古巴士（ミヤコーバス）氣仙沼營業所 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 赤岩港/氣仙沼市立醫院－南氣仙沼－不動之澤 日本國有鐵道 氣仙沼線（貨物支線） 南氣仙沼－氣仙沼港 （日語）南氣仙沼車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04） （日语）.
最知車站

最知車站（日语：最知駅／さいちえき Saichi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市最知川原、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。最知是一由氣仙沼車站代為管理的無人車站，屬JR東日本盛岡支社的管轄範圍。 地震前側式月台1面1線的地面車站。不設站舍。氣仙沼站管理的無人站。 1967年（昭和42年）7月20日 - 車站啟用。 1972年（昭和47年）2月1日 - 車站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，最知也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 陸前階上－最知－岩月 （日語）最知車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
大谷海岸車站

大谷海岸車站（日语：大谷海岸駅／おおやかいがんえき Ōya-kaigan eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。 本站在東日本大震災前为側式月台1面1線的地面車站。是由氣仙沼站管理的無人站。 1957年（昭和32年）2月11日 - 車站啟用，啟用時車站原名大谷。 1972年（昭和47年）2月1日 - 車站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 1997年（平成9年）3月22日 - 車站更名為大谷海岸。 2011年（平成23年）3月11日 - 东北地方太平洋近海发生严重地震，站舍的一部分因海峡影响地基下沉，因修复困难而放弃。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 道之驛大谷海岸 大谷海水浴場（东日本大震灾後不再开放） 大谷郵局 國道45號 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 小金澤－大谷海岸－陸前階上 （日語）大谷海岸車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 厳しい同じ場所での再建　「日本一海水浴場に近い」大谷海岸駅. 産経新聞. 2011-06-13. （原始内容存档于2011-06-14） （日语）.  気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2020-01-31. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04） （日语）.
陸前小泉車站

陸前小泉車站（日语：陸前小泉駅／りくぜんこいずみえき Rikuzen-koizumi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。由石卷車站代為管理的陸前小泉是氣仙沼線上JR東日本仙台支社管轄範圍的北界，過了本站之後以北的車站，開始改屬盛岡支社的管轄範圍。 盛土上側式月台1面1線的地面車站。石卷站管理的無人站。东日本地震後被海啸冲毁。 1977年（昭和52年）12月11日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，陸前小泉也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建，站台移至国道45号。 2019年（令和元年）11月1日：随巴士专用线路的延长，BRT用站台位置变更。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线预定废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 藏內－陸前小泉－本吉 （日語）陸前小泉車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本旅客鉄道株式会社 仙台支社 盛岡支社. 気仙沼線BRTダイヤ改正について (PDF). 2019-09-26. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-13） （日语）.  気仙沼線（柳津～気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼～盛間）における鉄道事業廃止の届出について (PDF). 東日本旅客鉄道株式会社. 2019-11-12. （原始内容 (PDF)存档于2019-11-12） （日语）.
藏內車站

藏內車站（日语：蔵内駅／くらうちえき Kurauchi eki */?）是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。藏內是一由JR東日本仙台支社管轄的無人車站，並由石卷車站代為管理。 地震前盛土上側式月台1面1線的地面車站，是石卷站管理的無人站。 1977年（昭和52年）12月11日：車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋近海發生嚴重地震，营业暂停。 2012年（平成24年）8月20日：JR东日本改以BRT方式恢复运营。 2013年（平成25年）9月5日：巴士专用道延伸，BRT用站房从旧址移动至专用道旁。 2015年（平成27年）10月5日：因河川工事，站房移动至国道旁。 2019年（令和元年）11月1日：巴士专用道恢复，站房移动回专用道旁。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 國道45號 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 陸前港－藏內－陸前小泉 （日語）藏內車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 38°45′14.1″N 141°31′27.56″E﻿ / ﻿38.753917°N 141.5243222°E﻿ / 38.753917; 141.5243222 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線BRTの専用道延伸及びダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2013年7月11日） 気仙沼線ＢＲＴダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2019年9月26日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-30） （日语）.
陸前港車站

陸前港車站（日语：陸前港駅／りくぜんみなとえき Rikuzen-minato eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道氣仙沼線沿線的BRT車站。車站屬JR東日本仙台支社管轄範圍，並由石卷車站代為管理。 地震前盛土上側式月台1面1線的地面車站，是石卷站管理的無人站。 地震後的遗址（2012年9月） 专用道设置後的车站（2013年12月） 歌津港簡易郵局 縣道225號泊崎半島線 國道45號 1977年（昭和52年）12月11日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，陸前港也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：JR東日本改以BRT方式恢复本站-气仙沼站运营。 2019年（令和元年）11月1日：巴士专用道延伸，站台移至专用道旁。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 歌津－陸前港－藏內 （日語）陸前港車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線ＢＲＴダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2019年9月26日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.  38°44′18.74″N 141°31′51.22″E﻿ / ﻿38.7385389°N 141.5308944°E﻿ / 38.7385389; 141.5308944
歌津車站

歌津車站（日语：歌津駅／うたつえき Utatsu eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道氣仙沼線沿線的BRT車站。採簡易委託方式營運的歌津車站屬於JR東日本仙台支社的管轄範圍，並由石卷車站代為管理。 地震前為對向式月台2面2線的地面車站，月台位於較高的築堤上，月台與外部以長樓梯連絡。石卷站管理的簡易委託站，2005年（平成17年）完成的大站舍位於月台下方，地震後因海嘯而流失。 2012年8月的BRT暫定開業時是少數設置於遠離道路上的月台，伴隨同年12月BRT開業，站前廣場新設BRT用的站舍。 地震前站房（2007年6月） 地震前站房等待室（2007年6月） 地震后（2012年9月） 地震后月台（2012年9月） BRT暫定開業時到2012年12月21日期间使用的月台（2012年9月） 2019年6月15日移动至专用道的月台 1977年（昭和52年）12月11日 - 車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2005年（平成17年）4月6日 - 站房改建。 2011年（平成23年）3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，歌津也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年） 8月20日：JR东日本改以BRT方式恢复运营。 12月22日：BRT用站房開始使用。 2019年（令和元年）4月1日：巴士专用道延伸，站台移至专用道旁。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 清水濱－歌津－陸前港 （日語）歌津車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線におけるBRT運行開始に合わせた整備内容及び運行開始記念イベントの開催等についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年11月26日） 気仙沼線BRTダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2019年5月22日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
清水濱車站

清水濱車站（日语：清水浜駅／しずはまえき Shizuhama eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。清水濱是JR東日本仙台支社範圍內的一個無人車站，由石卷車站管理。 震前为側式月台1面1線的地面車站。盛土路段，前往月台必需先登上樓梯。 是石卷站管理的無人站。 1977年（昭和52年）12月11日 - 车站启用。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。 2011年（平成23年）3月11日：因东日本大震灾而暂停运行。 2012年（平成24年）8月20日：以BRT方式暂时重建。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线预定废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 志津川－南三陆町役场·医院前（※）－清水濱－歌津 （日語）清水濱車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東日本旅客鉄道株式会社. 気仙沼線(柳津~気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼~盛間)における 鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF). 2020-01-31. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.
志津川車站

志津川車站（日语：志津川駅／しづがわえき Shizugawa eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町、東日本旅客鐵道氣仙沼線沿線的BRT车站。志津川車站屬於JR東日本仙台支社管轄的範圍內，由石卷車站代為管理，並委託給JR東日本的子公司東北綜合服務（東北総合サービス）營運。 地震前为側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。 伴隨BRT開始運行，舊站舍跡地前設置BRT車站，消防署跡地整備為新站舍並移動車站。窗口業務同時再開。 地震前站台（2009年7月） 地震前站前广场（2009年7月） 地震後站前（2012年9月） 地震後站台广场（2012年9月） 地震後车站月台（2012年9月） BRT车站（2012年12月） 1977年（昭和52年）12月11日：車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，志津川也是23個被沖毀的鐵路車站之一。包括車站站房與月台上的候車亭全遭大水沖毀。 2012年（平成24年）8月20日：JR東日本改以BRT方式恢复本站-气仙沼站运营。 2017年（平成29年）3月3日：随着南三陸さんさん商店街（日语：南三陸さんさん商店街）异地重建完工，新站台启用。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 宮城县志津川高等学校（日语：宮城県志津川高等学校） 南三陸さんさん商店街（日语：南三陸さんさん商店街） 国道45号（日语：国道45号） 国道398号（日语：国道398号） 铁道2010年度（平成22年）1日平均乘车人数为269人。 BRT2018年度（平成30年）1日平均乘车人数为51人。 東日本旅客鐵道（JR东日本） ■氣仙沼線（BRT路段） 陸前戶倉－志津川－南三陆町役场·医院前（※）－清水濱 （※）一部分為方便起見不停靠南三陆町役场·医院前站。 ■氣仙沼線（震前铁道线） 陸前戶倉－志津川－清水濱 引用错误：没有为名为jrsendai20121126的参考文献提供内容 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  東日本大震災＝３月１３日（照片）. 每日新聞. 2011-03-13 [2011-04-17]. （原始内容存档于2012-07-13） （日语）.  気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線BRT「志津川駅」移転のお知らせPDF - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2016年12月20日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.  各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-03-27）.  各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-23）.  各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-22）.  各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-04-02）.  引用错误：没有为名为passenger/2010_04的参考文献提供内容 BRT駅別乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2014-10-06）.  BRT駅別乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-10-08）.  BRT駅別乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-06-02）.  BRT駅別乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-02-15]. （原始内容存档于2020-06-02）.  BRT駅別乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2018-07-10]. （原始内容存档于2020-08-11）.  引用错误：没有为名为passenger/2018_brt的参考文献提供内容 （日語）志津川車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
陸前戶倉車站

陸前戶倉車站（日语：陸前戸倉駅／りくぜんとぐらえき Rikuzen-togura eki */?）是一位於日本宮城縣本吉郡南三陸町戶倉、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT车站。無人配置的陸前戶倉是位於JR東日本仙台支社管轄範圍內的車站，由石卷車站代為管理。 舊月台與軌道撤去後整備為專用道上的BRT用站舍。石卷站管理的無人站。 震災前是位於盛土上側式月台1面1線的地面車站。 海啸前的站台（2009年7月） 海啸前的站台（陸前横山方向） 海啸前的站台（志津川方向） 海啸前的站台 国道上的BRT站名標 1977年（昭和52年）12月11日：車站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：日本國鐵分割民營化，車站管轄由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋近海發生嚴重地震，地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，而陸前戶倉也是23個被沖毀的鐵路車站之一。 2012年（平成24年）8月20日：JR東日本改以BRT方式恢复运营，新站台移至国道旁。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 戶倉郵局 折立川 志津川灣 南三陸町立戶倉小學 南三陸町立戶倉中學 南三陸警察局戶倉駐在所 國道45號 國道398號 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 陸前橫山－陸前戶倉－志津川 （日語）陸前戶倉車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【東日本大震災】ＪＲ東日本、太平洋沿岸の２３駅流失. 產經新聞社. 2011-04-01 [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-04-13） （日语）.  気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
陸前橫山車站

陸前橫山車站（日语：陸前横山駅／りくぜんよこやまえき Rikuzen-yokoyama eki */?）是一位於日本宮城縣登米市津山町、東日本旅客鐵道（JR東日本）氣仙沼線沿線的BRT車站。無人看管的陸前橫山車站是由石卷車站代管，屬JR東日本仙台支社（日语：東日本旅客鉄道仙台支社）管轄範圍。 震前为上側式月台1面1線的地面車站。石卷站管理的無人站。 震後撤去原月台以及铁轨，在原址改建BRT车站。 登米市公所 津山綜合支所橫山出張所 登米市立橫山國民小學 橫山郵局 登米警察署橫山駐在所 橫山不動尊 國道45號 1977年12月11日 - 車站啟用。 1987年4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站管轄由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大地震，停止營業。 2012年（平成24年）8月20日 - 以BRT臨時恢復營運。車站移至國道上。 2018年（平成30年）7月1日：BRT专用道延伸至站内。 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。 東日本旅客鐵道 ■氣仙沼線（BRT路段） 柳津－陸前橫山－陸前戶倉 （日語）陸前橫山車站（JR東日本） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日） 気仙沼線BRTダイヤ改正についてPDF - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2018年6月8日） 気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2020-01-31 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-02-04） （日语）.  鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて (PDF) (新闻稿). 国土交通省東北運輸局. 2020-01-29 [2020-02-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-01-30） （日语）.
恭差拉·沃拉威七猜恭

恭差拉（1984年11月14日—）或譯作庫查拉或龔查拉，全名恭差拉·沃拉威七猜恭（泰語：กุลชลา วรวิจิตรชัยกุล），泰國女子羽毛球運動員，專長雙打項目。 2010年11月，沃拉威七猜恭代表泰國出戰廣州亞運會，參加羽毛球比賽的女子雙打（夥拍：当甲农）、混合雙打及女子團體項目，奪得女團銀牌。 2013年8月，沃拉威七猜恭參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與当甲农·阿伦革颂以10號種子身分出戰女子雙打項目。她們首圈輪空，第二圈即以2比0擊敗中華台北組合晉級；但在第三圈就以0比2（17-21、10-21）負於4號種子、丹麥的卡米拉·吕特·尤尔/克里斯汀娜·彼德森，16強止步。 只列出曾進入準決賽的國際賽事成績： BWF World Ranking - Ranking progress of Kunchala VORAVICHITCHAIKUL (50739) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (6/4/2015) - Women's doubles （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） BWF World Ranking - BWF世界排名榜 (6/4/2015) - Mixed doubles （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） 2010年廣州亞運會官方網站 羽毛球 - 恭差拉·沃拉威七猜恭 - 简历[失效連結] 超級羽球總決賽 中國全線退出 互联网档案馆的存檔，存档日期2008-12-14.《中國報》2009-04-21 YONEX-SUNRISE 2010 香港公開羽毛球超級賽 - 參加球員名單 (PDF). [2011-03-21]. （原始内容 (PDF)存档于2010-12-05）.  恭差拉·沃拉威七猜恭在国际奥林匹克委员会的资料 Kunchala Voravichitchaikul Profile（英文）
玉山镇 (昆山市)

玉山镇是中国江苏省苏州市昆山市下辖的一个镇，位于昆山市中部，面积118平方公里。玉山镇是国家统计局全国百强县第一位的昆山市的政治、经济、文化中心，位列2006年国家统计局公布的全国千强镇评比第一名。2019中国百强乡镇第一名。 玉山镇共辖51个社区，22个行政村： 里厍社区、​亭林社区、​红峰社区、​玉峰社区、​仓基街社区、​高板桥社区、​采莲社区、​柏庐社区、​新阳社区、​新昆社区、​东星社区、​小渔岸社区、​盆渎村社区、​正阳路社区、​朝阳新村社区、​朝阳门社区、​跃进路社区、​需浦社区、​红旗社区、​娄苑社区、​花园社区、​海峰社区、​萧林社区、​火炬社区、​虹桥社区、​枫景苑社区、​严家角社区、​震川社区、​力量社区、​胜利社区、​濂园社区、​同心社区、​新北社区、​共青社区、​长荣社区、​紫竹社区、​新南社区、​大同社区、​青淞社区、​西桥社区、​星海社区、​大学园区社区、​茗景苑社区、​永盛社区、​清水港社区、​紫藤社区、​新江南社区、​中山社区、​马鞍山社区、​滨江社区、​新城域社区、​泾河社区、​娄江社区、​庙灯村、​赵厍村、​大公村、​江浦村、​共青村、​南渔村、​五联村、​大渔村、​泾河村、​新乐村、​杜桥村、​广福村、​唐龙村、​新江村、​新生村、​马庄村、​群星村、​景村、​南星渎村、​燕桥浜村、​姜巷村和大众村。 2023年玉山镇统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.  苏州市文物保护单位名录 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.
窪之內英策

窪之內英策（日语：窪之内 英策／くぼのうち えいさく Kubonouchi Eisaku，1966年11月11日—）是日本的漫畫家，出生於高知縣。1986年以「OKAPPIKI　EIJI」出道，代表作品為單身宿舍連環泡。 單身宿舍連環泡（ツルモク独身寮） 天外福星（ワタナベ） 流氓蛋糕店（ショコラ） 特選幕之內（幕之内－窪之内英策傑作集－） 櫻桃戀曲（チェリー） 笑誕之星（ピカもん） 島本和彦 秋重學（日语：秋重学）
丹尼尔·德菲

丹尼尔·德菲（法語：Daniel Defert，1937年9月10日—2023年2月7日），又譯丹尼爾·德費，為1968年法國學生運動的積極參與者之一，哲學家米歇爾·傅柯的長期伴侶。在傅柯病逝後，成立「AIDES」，是法國最主要的抗愛滋病協會之一。 Daniel Defert, philosophe, sociologue et figure de la lutte contre le sida, est mort. lemonde. 2023-02-08 [2023-02-08]. （原始内容存档于2023-02-09）.  Gilles Deleuze著，楊凱麟譯，《德勒茲論傅柯》台北，麥田出版，2000，p.41(題詞扉頁)
阿尔滕普斯宫

阿尔滕普斯宫（義大利語：Palazzo Altemps）是罗马的一座建筑，位于龐特的圣亚坡理纳广场（Piazza di San Apollinare）44号，靠近纳沃纳广场。现在是羅馬國家博物館的四处建筑之一。 Francesco Scoppola; S. D. Vordemann. Electa , 编. Museo Nazionale Romano - Palazzo Altemps. Roma. 1997. ISBN 88-435-6383-1 （意大利语）.  引文使用过时参数coauthor (帮助)
Comet (web技术)

Comet是一种用于web的推送技术，能使服务器实时地将更新的信息传送到客户端，而无须客户端发出请求，目前有两种实现方式，长轮询和iframe流。 长轮询是在打开一条连接以后保持，等待服务器推送来数据再关闭的方式。 iframe流方式是在页面中插入一个隐藏的iframe，利用其src属性在服务器和客户端之间建立一条长链接，服务器向iframe传输数据（通常是HTML，内有负责插入信息的javascript），来实时更新页面。 iframe流方式的优点是浏览器兼容好，Google公司在一些产品中使用了iframe流，如Google Talk。 在HTML5标准中，定义了客户端和服务器通讯的WebSocket方式，在得到浏览器支持以后，WebSocket将会取代Comet成为服务器推送的方法，目前Google Chrome、Firefox、Opera、Safari等主流版本均支持，Internet Explorer从10开始支持。 WebSocket
小号手 (品牌)

小号手是中国国际知名模型品牌，隸屬中山市华新模具塑胶制品厂旗下，于1995年创立，产品线包括各种军事题材的静态比例模型，例如军用飞机、军舰、装甲战斗车辆等等，除了中國解放軍的裝備外，特別是也有推出比較稀有的蘇俄系戰機。 小号手原本是主要生产电动玩具模型的企业，剛起步的時候大量的盜版日本万代公司生產的GUNDAM模型和EVA模型 積累了原始的資金. 早期的产品质量较差，其地位仅和中国当时其他二线模型品牌如正德福、西西利（LEE）类似；但1990年代起静态军事模型在中国大陆的市场发展迅速，而1999年中华人民共和国成立50周年国庆阅兵仪式也助推了这一潮流。自1990年代末起，小号手开始转型为专业的模型制造商。同时开始引进先进技术，大规模改进模具的设计、制造工艺水平。为了令模具加工更加精密，小号手从普通铣床加工、手动电火花切削机床发展到了数控机床；而模型部件的定型也利用3D-MAX，CAD等数字化技术在图形工作站上完成。这些措施大大提升了模型质量，也提升了品牌地位。其中在1999年推出的1/32的大比例A-10攻击机模型，作为小号手的首批1/32飞机系列之一，即备受好评，并于1999年德国纽伦堡玩具展获得了最佳设计奖。 小号手近年的模型质量已经能够接近其他世界一流模型制造商，例如田宫、香港威龙等。另外，一些日本的模型制造商，例如富士美模型、Pit Road等，也和小号手模型以共用模具的方式，贴牌生产或销售部分品种模型. 以比例划分，小号手的装甲战斗车辆比例模型的产品线就有达五条，涵盖了1/16、1/35、1/48、1/72、1/144各种大小的比例，品种包括了由第二次世界大战起至今的多种坦克、坦克歼击车、装甲车、自行火炮、榴弹炮，甚至较罕见的装甲列车、导弹运输车等。其中1/35系列的小号手的主力产品，种类超过150种。小号手初期的1/35坦克装甲车辆曾因细节少、组装难、质量差而被模型界诟病，但后来的产品则大为进步，其中KV坦克、“卡尔”臼炮、S-75防空导弹等都是小号手1/35系列中评价较高的产品。 而1/48的装甲车辆则比较特别，小号手转用其支线品牌“HOBBYBOSS”进行生产。至于小比例的1/144系列，是2000年代中期由于日本海洋堂（Takara）带起潮流之后小号手涉足这类市场的产品。由于并不是小号手的主要产品，因此种类不多，而质量和价格也低于海洋堂和威龙模型的同类型产品。 与装甲车辆产品类似，小号手的军用飞机模型也以产品线广泛见称，比例涵盖了1/24、1/32、1/35、1/48、1/72、1/100、1/144，同样包括了由第二次世界大战起至今的各种战斗机、轰炸机、运输机等，尤其是1/24、1/32等大比例飛機,雖然外形不准以及細節錯誤眾多,但是利用低廉的售價依然在全世界的模型廠商中獨具熬頭。同时小号手也是少数推出中国军用飞机模型的品牌，歼-6、歼-8、歼-10、殲轟-7、轰-6等至今仍然是小号手的独家产品。 小号手的军用船舰模型也拥有大量产品线，比例涵盖了1/144、1/150、1/200、1/350、1/500、1/550、1/700等，品种包括了由第二次世界大战起至今的多种战列舰、驱逐舰、巡洋舰、航空母舰等。其中1/350、1/700是世界主流比例，也是小号手的主力产品系列。一般来说，小号手产品的性价比相对较高，就相同品种而言，小号手产品的价格较日本模型制造商更低，但部件数目更多，例如许多军舰模型均包含大量细节部件、蚀刻片、海面场景板等。此外，不同于日本主流的1/700水线模型，小号手军舰均附有舰底部件，可以选择制作成水线状态或全舰底状态，这也是小号手产品的一个特点。 三角号手（Mini Hobby Models）是小号手旗下一个主攻低端入门模型市场的支线品牌，产品包括各种1/35现代坦克、1/700军舰、以及1/72、1/144的军用飞机等，特点是质量较差，但价格便宜。 一些产品为山寨其他公司的产品。与那些原型产品相比，一些小号手产品添加了一些模具，许多都被制成电动模具。 “HOBBYBOSS”是小号手旗下一个主攻外贸市场的支线品牌，主要产品包括1/35、1/48、1/72装甲车辆，1/32、1/48、1/72军用飞机，1/350、1/700潜艇，1/1250军舰等，品质与小号手主品牌相若。 “EASY MODEL”是小号手旗下一个成品模型品牌，主要产品包括1/72的装甲车辆、军用飞机，以及1/700的潜艇等。 专访广东小号手模型公司总监王铮. [2011-03-06]. （原始内容存档于2015-09-23）.  IPMS The Netherlands Kit Review. [2011-03-06]. （原始内容存档于2007-04-26）.  Terry Ashley. Mörser Karl-Gerät 040/041 on railway transport carrier. PMMS Perth Military Modelling Site. [2011-03-06]. （原始内容存档于2004-10-18）.  Terry Ashley. 28cm K5(E) 'Leopold' German Railroad Gun. PMMS Perth Military Modelling Site. [2011-03-06]. （原始内容存档于2016-03-03）.  1/144装甲模型系列介绍-小号手篇. 模型网. 2010-07-19 [2011-03-06]. （原始内容存档于2016-03-04）.  小号手中国（简体中文） TRUMPETER（china）（英文） HobbyBoss中国 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文） AeroScale :: Trumpeter's 2011/2012 catalogue （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）