2024年蘭盧加火燒車事故

2024年10月1日，一辆载有学生和教师的巴士在泰国巴吞他尼府兰卢加县（泰语：อำเภอลำลูกกา）的威拍哇麗蘭室路向外车道上行驶时发生车祸并起火。事故地点位于拍鳳裕庭路72巷对面，造成25人死亡，其中包括22名学生。 这辆巴士上共载有44名乘客，包括38名从学前班到中学的学生以及6名教师。事故的原因是巴士的右前轮胎爆炸，导致车辆失控撞上路边护栏。火灾从巴士的底部开始，该巴士由天然气驱动。 车上16名学生和3名教师逃生，其余23名乘客在现场被确认死亡，另有两名儿童在医院死亡。 泰国是世界上交通事故死亡率最高的国家之一，原因包括车辆安全性差和驾驶行为鲁莽。每年约有20,000人死于交通事故。 这起事故是该地区最近一系列校车事故中的最新一起。2024年3月1日，一辆校车在呵叻府丹坤托县撞上一辆卡车，造成一人死亡。2018年8月11日，一辆出租校车在达拜县撞上一棵树，导致10人死亡。 2016年，时任总理巴育·占奥差宣布禁止所有双层巴士上路，类似此次事故中涉及的车辆。然而，根据泰国公共电视台的调查，随后于2017年实施的法律仅限于将巴士的高度限制在4米以内。这项法律并不追溯适用于2017年之前注册的巴士——这些巴士必须在2020年之前通过30度倾斜测试。 这辆41座的巴士属于出租车公司Chinnabut Tour（ชินบุตรทัวร์），是三辆巴士中的第二辆，这些巴士来自乌泰他尼府的Wat Khao Phraya Sangkharam School（โรงเรียนวัดเขาพระยาสังฆาราม），是一次包括参观大城府的普拉西桑佩寺和暖武里府的泰国电力管理局中心的校外旅行。失事巴士注册于华富里府。 巴士上共有44名乘客，包括6名教师和38名学生。 事故发生在当地时间12时29分，当时巴士沿威拍哇麗蘭室路向外行驶，事故地点位于蓝武里县席兰实广场和泰国国家纪念碑之间的路段。根据初步报告，巴士的轮胎爆炸导致车辆失控撞上路边护栏，随后火灾从巴士底部开始燃烧。 后来司机补充说，在轮胎故障后，他失去了对巴士的控制，并撞上了一辆车，随后撞到了护栏。 一名幸存者表示，事故发生时，车门无法正常打开，乘客试图逃生。 事故发生后，司机最初逃离了现场，当局无法联系到他。他于当日稍晚在紅統府威色猜参县的一家警察局自首。 根据监控录像，司机曾试图打开驾驶座旁边的门并跑去开中间和后面的门。然而，尽管他多次尝试，但没有一个门能够打开。他最终跑到燃烧的巴士后面，在一名旁观者递给他灭火器后试图灭火。 这辆41座巴士的注册地为华富里府，其注册日期为1970年2月，事故时车辆已有54年历史。警方调查发现，巴士经过大量非法改装，包括篡改的车辆识别号码。最初这辆车为五十铃车型，后来被改装为梅赛德斯-奔驰。尽管车辆登记为拥有三个燃气罐，但实际上车上共有十个燃气罐– 两个位于前轮；两个位于后轮；以及四个位于车底中部。 巴士运营商Chinnabut Tour声称，该车辆及其整个车队均通过了每年两次的安全检查。 泰国公共卫生部事故预防网络办公室负责人Phrommin Kanthiya指出，这辆有半个世纪历史的巴士的非法改装是事故的原因。他推测火灾可能是由电路短路引发，点燃了其中一个非法安装的燃气罐。这也解释了幸存者提到的车门无法打开的情况。 警方随后对司机提起了指控。 事故现场确认23人死亡，其中20名为学生，分别为三名初级1年级，二名初级2年级，六名初级3年级，六名初级4年级，以及三名中级3年级学生。其余三名为教师，其中一人为实习教师。当天晚些时候，另外两名儿童在医院死亡。总死亡人数增至25人。 现场有8人受伤，其中2人被送往帕塔兰西医院，另外6人被转送至Rajvithi Hospital（英语：Rajvithi Hospital）的当地分院。 10月3日，兰卢加县为事件遇难者举行大型葬礼，政府内阁成员及一名泰国皇室成员出席。泰国国王玛哈·哇集拉隆功下令进行皇家火葬。 当局要求Chinnaboot Tour将其余巴士送到華富里府检查。然而，该公司没有遵循命令，剩余巴士被警方在那空叻差是瑪府的一家维修店检获，巴士的煤气罐已经拆走。 泰国总理佩通坦·欽那瓦表达了她的哀悼，取消了之后的其他行程，计划访问受害者。 许多网民评论了这起事故，呼吁暂停带小学生进行长途旅行。 多家组织呼吁重新审视学校儿童交通的安全措施。 泰国交通部命令全国13,000辆使用天然气的巴士在事故发生后的两个月内进行安全检查。副部长Surapong Piyachote还建议全面禁止使用天然气驱动的巴士。 巴士运营商Chittabut Tour被下令暂停全部业务。 健康幼稚園火燒車事件 國道陸客團遊覽車縱火案 เปิดรายชื่อ นักเรียน-ครู 23 ราย เสียชีวิตจากเหตุรถบัสไปทัศนศึกษาไฟไหม้. 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