長岡京站

長岡京站（日语：長岡京駅／ながおかきょうえき Nagaokakyō eki */?）是位於京都府長岡京市神足二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A35。 此站曾經名為神足站（日语：神足駅／こうたりえき）。神足站時代當時的站名牌，現時放置在神足公民館前。 1931年（昭和6年）8月1日 - 日本國有鐵道東海道本線向日町站至山崎站之間開設神足站（日语：神足駅／こうたりえき）。開始接受旅客、貨物服務。 1945年（昭和20年）7月19日 - 同盟軍的戰鬥機使用機關槍掃射。使站前的日本輸送機（日语：三菱ロジスネクスト）的一名女子員工死亡。附近5名在農務中的人士輕重傷（神足空襲）。 1972年（昭和47年）10月1日 - 實施市政，車站所在地為長岡京市。 1985年（昭和60年） 3月14日 - 在日間時段，成為快速列車停車站，內側線月台延長至可容納12卡編成列車。 11月1日 - 此站的貨物起卸服務廢止。連接川東邊的住友セ水泥（日语：住友大阪セメント）服務站專用線啟用，開始貨物運送。 1987年（昭和62年） 2月1日 - 跨站式站房重建。 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。 1995年（平成7年） 6月12日 - 部分快速停站。 9月1日 - 車站改名為長岡京站。在平日所有快速列車停站。 1996年（平成8年）3月16日 - 實施時間表修正（日语：ダイヤ改正），所有快速列車停站。 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播（日语：駅自動放送）。 2010年（平成22年） 3月13日 - 實施時間表修正，在此站停車的列車只在內側線行走。 5月15日 - 1、4號月台加設不銹鋼製安全柵。 2015年（平成27年）3月12日 - 引入進站音樂。 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。 車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄，列車只會在內側2、3號月台上下乘客。車站設有連接道路連接村田製作所、Bambio。向日町方由於設有吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所）京都分所（日语：京都総合運転所）的入出廠線分支點，因此設有場內、出發信號機。 此站設有站長的直營車站，管理西大路站、桂川站、向日町站、山崎站4站。此站可使用ICOCA（以及可與ICOCA互相使用的IC卡）。 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。 在2010年（平成22年）3月12日或之前，所有在此站停車的定期列車統一使用內側線。但是為了在時間表混亂時，快速會有機會使用外側線，因此外側線月台未設置柵欄（但是設有繩圍封），在同年5月15日起，外側線月台加設柵欄（同時黃色的導盲磚與乘車位置被撤走），除了緊急情況外，不可以上下車。在2004年10月15日至2006年3月17日平日設有列車於外側停站。 在日間時段，設有每小時4班的普通列車（往大阪方向在高槻站起為快速）（在星期六及假日的11、12時時段，設有各站停車的普通列車4班）。在早上黃昏時段會較多班次。 根據《長岡京市統計書》中，在2017年（平成29年）度1日平均乘車人次為20,778人。在京都府內的JR車站中，謹次於京都站、山科站成為第3多人次使用的車站。另外，包括私鐵車站，在京都市以外車站中為最多人次使用的車站。 雖然此站距離長岡京市中心有一段距離，但是也有來自企業的通勤客使用此站。此外，也有乘客經此站前往京都府的駕駛考試中心（日语：京都府運転免許試験場）（在下車，在西出口乘坐阪急巴士（日语：阪急バス），在東出口使用京都市營巴士）。在近年車站周邊興建大廈與住宅區，路面經過重新鋪設，美化車站周邊街道。在長岡京市中，較近市中心的阪急電鐵長岡天神站曾經較多人使用，但近年逆轉。但是與長岡天神站不同，此站其中一組客源是來自相隔桂川的京都市伏見區西部居民。 根據「京都府統計書」和「長岡京市統計書」，以下為1日平均乘車人次： 在JR車站中，此站最接近長岡天神（日语：長岡天満宮）。在最接近長岡京市中心的車站為阪急京都線長岡天神站，此站周邊的建築物密度較低。此站從西口步行13分鐘即可到達阪急長岡天神站。 在站前廣場中，設有車長車Yo8000形（日语：国鉄ヨ8000形貨車）靜態保存，也保存了0系與D51形的車輪。 沿阪急長岡天神站方向設有商店。 2004年（平成16年）11月 - 2005（平成17年）5月之間建設了行人天橋、巴士迴旋路與停車場工程。 2005年（平成17年）4月20日，包括平和堂（「Friend mart」的超級市場）之內的綜合購物中心落成。 向日町警署（日语：向日町警察署）神足崗亭 三菱電機中津川製作所京都工廠 松下半導體方案總部 村田製作所總部 三菱Logisnext（日语：三菱ロジスネクスト）總部 西出口與東出口設有巴士站。 阪急巴士、京阪巴士「JR長岡京」巴士站 1號月台（長岡京線、長岡京淀線） 1系統 阪急西山天王山、金原方向（循環線）（經阪急長岡天神、友岡、阪急西山天王山、金原） 3系統 西陣町、金ヶ原方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、金原、阪急西山天王山） 80系統 往JR山崎（經阪急長岡天神、友岡、西法寺） 82系統 往西法寺、小泉橋（經阪急長岡天神、友岡） 48系統 往新山崎橋（日语：阪急バス大山崎営業所）（經阪急西山天王山、久貝） 90系統 往京阪淀站（經阪急西山天王山、久貝 與京阪巴士（日语：京阪バス）聯營） 2號月台（長岡京線） 8系統 太鼓山、奧海印寺方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、太鼓山、奧海印寺） 9系統 奧海印寺、太鼓山方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、奧海印寺、太鼓山、濟生會醫院） 5系統 光風台、美竹台方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、光風台住宅前、美竹台住宅前） 6系統 美竹台、光風台方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、美竹台住宅前、光風台住宅前） 7系統 濟生會醫院、美竹台、光風台方向（循環線）（經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、美竹台住宅前、光風台住宅前） 20系統 舞塚、光明寺方向（循環線）（經阪急長岡天神、舞塚、光明寺、東台） 21系統 光明寺、舞塚方向（循環線）（經阪急長岡天神、東台、光明寺、舞塚） 10系統 一文橋、今里方向（循環線）（經一里塚、一文橋、今里、藥師堂） 11系統 藥師堂、今里方向（循環線）（經一里塚、藥師堂、今里、一文橋） 80系統 往阪急東向日（經一文橋、瀧野町） 49系統 往JR長岡京東出口（經菱川） 77系統 往JR向日町、阪急東向日（經阪急長岡天神、菱川、下久世） 78系統 往阪急東向日、JR向日町（經阪急長岡天神、菱川、市民體育館前） 12系統 往駕駛考試場前（經阪急長岡天神、馬場） 長岡京Happy巴士（日语：長岡京はっぴぃバス）「JR長岡京」巴士站 北路線 瀧之町、西之京、今里、鶯台方向 西路線 友岡、泉丘、高台、河陽丘方向 阪急巴士「JR長岡京東出口」巴士站 長岡京線 1系統 阪急西山天王山、金原方向（循環線）（經JR長岡京、阪急長岡天神、友岡、阪急西山天王山、金原） 3系統 西陣町、金原方向（循環線）（經JR長岡京、阪急長岡天神、西陣町、金原、阪急西山天王山） 17系統 往駕駛考試場前（經工業團地前） 52系統 往新山崎橋（經城之里、大山崎町體育館前） 19系統 往新山崎橋（經勝龍寺公園前、城之里、大山崎町體育館前） 東部巴士 101系統 城之里循環線（經勝龍寺公園前、芝本） 102系統 東和苑循環線（經芝本、東和苑） 京都市營巴士「JR長岡京東口」巴士站 南2、特南2號系統（日语：京都市営バス横大路営業所#南2・特南2号系統） 往竹田站西出口（經馬場、駕駛考試場前（南2)、久我、Pulse Plaza前経由） 此站為長岡京市唯一JR車站。長岡京市是在1972年10月1日從乙訓郡長岡町實施單獨市制而成立。同時為了不與新潟縣長岡市混淆而名為長岡京市。 西日本旅客鐵道 JR京都線（東海道本線） ■新快速 通過 ■快速（京都站至西明石站之間為快速。只限早上運行） 京都（JR-A31）－長岡京（JR-A35）－高槻（JR-A38） ■普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次） 向日町（JR-A34）－長岡京（JR-A35）－山崎（JR-A36） 在1995年8月31日前，只有於早上和黃昏的普通，與日間高槻站至京都站之間各站停車的快速班次停車，外側線月台上設有柵欄，在翌日9月1日修正時柵欄撤走。 京都府統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京都府 長岡京市統計書（平成28年版）PDF 日本鐵路車站列表 Na 長岡京站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道 维基共享资源上的相关多媒体资源：長岡京站