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沐川永濟橋

永濟橋位於四川省樂山市沐川縣，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
文伙泰

文伙泰（1937年—2014年6月19日），香港著名「皇巴士大王」。出身於新界五大氏族之一的新田文氏，為文天祥家族後人。曾任新田鄉鄉事委員會主席、元朗區議會當然議員、新界鄉議局議員及深圳市政協常委。參加1985年香港立法局選舉及1988年香港立法局選舉均告落選。97後經營往來深港過境巴士服務。2014年6月19日在聖德肋撒醫院逝世。 直擊元朗水貨城 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《壹週刊》，第1296期，2015年1月8日 已故文伙泰 被索醫療費 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《東方日報》，2015年4月16日
阜成门站

阜成门站是一个位于中国北京市西城区展览路街道、新街口街道与金融街街道，西二环路、阜成门内大街、阜成门外大街、阜成门南大街、阜成门北大街交叉口阜成门桥下方，属于北京地铁2号线的地铁车站，于1984年9月20日启用。未来也是规划中的北京地铁3号线一座换乘车站。 这个站为地下车站，位于阜成门（现阜成门桥），即阜成门外大街－阜成门內大街（东西向）与阜成门南大街－阜成门北大街（西二环，南北向）交汇处。车站呈南北走向。 2号线阜成门站设有一座岛式站台，位于西二环地底。 2号线阜成门站设有分离式站厅，在南北两侧各设一个站厅。 阜成门站一共有4个出口：A西北、B东北、C东南、D西南。 阜成门站A口通道内的华联超市入口（地下一层）（2016年5月摄） 阜成门站A口地面层的华联商厦入口（2016年5月摄） 2007年1月20日，为配合北京地铁既有线加装自动售检票系统工程，阜成门站北站厅封闭改造，工期持续至2007年2月12日，南站厅则于2007年3月24日开始改造，4月28日完工。 地铁公司1981 -- 1990年地铁大事记. 北京地铁. [2020-11-14]. （原始内容存档于2010-12-31）.  2号线 北京地铁官方网站. 北京地铁. [2020-11-14]. （原始内容存档于2020-11-23）.  北京地铁阜成门站北厅明起改造 工期24天. 北京青年报. 2007-01-19 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  3月24日至4月28日地铁阜成门站南厅改造施工 C、D口停用. 首都之窗. 2007-03-20 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：阜成门站 阜成门
羅城古建築群

羅城古建築群位於四川省樂山市犍為縣，文物遺址年代判定為明代、清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
樂山宋氏祠堂

樂山宋氏祠堂位於四川省樂山市市中區，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
雷暢故居

雷畅故居，位于四川省乐山市井研县千佛镇。现为四川省重点文物保护单位·据资料记载，清朝内阁侍读学士雷畅故居距千佛街道约500米，大门向西，背山面水，崇垣环抱，气势雄伟，远处望之，俨然城堡。围垣高4米，厚0.6米，全部用石头砌成，周长近千米。故居占地4000平方米以上，拥有大小天井12个，房舍121间。 中文名称 雷畅故居 地理位置 四川省乐山市井研县千佛镇 占地面积 4000平方米以上 景点级别 四川省重点文物保护单位 根据《光绪井研县志》记载：“雷畅，字燮和，号快亭。其先为楚人，明洪武朝自麻城迁蜀，卜居。”乾隆三十四年，授为内阁侍读学士。三十八年（公元1773年），因患足疾还乡，其子翀霄以翰林院编制乞养侍父归里。翌年春，在宅前隙地筑随春园以娱亲。园有池、四周种植奇花异木，池中奇石为埠，建月到亭、香光阁于其上，香林梅坞，极幽丽之观。名彦雅游，解水流连，颇积一时之胜。 据了解，雷畅故居距今有两三百年的历史，是目前川西南地区规模最大、保存较为完好的一座民居。建筑设计专家认为，雷畅故居建筑布局严谨，木石雕刻工艺精美，是中国川西南明清民居建筑之典型，具有极大的保护利用价值。
沉犀節孝坊

沉犀節孝坊位於四川省樂山市犍為縣，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
仙峰寺

仙峰寺位於四川省樂山市峨眉山市，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 在隻狼：暗影雙死遊戲中存在一個重要地圖仙峰寺，而現實中在中國四川峨嵋山景區內也有同名寺廟仙峰寺，且現實中峨嵋山仙峰寺附近也是猴群眾多，不少人都曾在遊記中寫道，看到猴子在屋頂或跑到食堂要飯等等，這與遊戲中仙峰寺的山區、猴子和僧人等元素不謀而合，導致部分玩家開始惡搞該景區評價，如在某些旅遊APP與網站上，不少玩家都開始刷起一些奇怪的評價與問題，例如問這裡的僧人是不是會「吐蜈蚣」，能不能「免費領米」，刷和尚經驗多不多，甚至猴子都在哪裡？而網友的回答也很不正經，還有人假裝自己是住持，說自己最近把那些在樹上、屋頂上盪來盪去的遊客都打死了。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。 寺內藏有不死斬 2007年6月1日 《隻狼》太夯惹禍？四川「仙峰寺」遭大量洗評：找不到那把妖刀. （原始内容存档于2022-05-20）.
崇霞寶塔

崇霞寶塔位於四川省廣元市蒼溪縣，文物遺址年代判定為明代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
昭化龍門書院

昭化龍門書院位於四川省廣元市昭化区昭化古城相府街，始建于清乾隆三年。昭化龍門書院于2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
长椿街站

長椿街站是一个位于中国北京市西城区金融街街道与广安门内街道交界宣武门西大街、长椿街、闹市口大街交叉口，属于北京地铁2号线的地铁车站。同时，这也是北京地铁最小的车站，站台仅900㎡，车站总使用面积不足1500㎡。 这个站位于宣武門西大街（东西向）与长椿街（南北向）交汇处。车站呈东西走向。 長椿街站一共有8个出口：A1西北西、A2西北東、B1东北東、B1东北西、C1东南東、C2东南西、D1西南西、D2西南東。 本站最初为北京地铁一期工程车站，1971年1月15日开始试运营，当时的上行车站为南礼士路站，直至1987年12月28日长椿街-北京站段与二期工程重组为环线，原一期工程长椿街-南礼士路段改为长礼联络线。 维基共享资源上的相关多媒体资源：长椿街站
中土觀音寺

中土觀音寺位於四川省廣元市蒼溪縣，文物遺址年代判定為清代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
臨江寺

臨江寺位於四川省廣元市蒼溪縣，文物遺址年代判定為明代。2007年6月1日公佈為四川省第七批文物保護單位。 「四川省人民政府關於公布第七批省級文物保護單位的通知」，川府函【2007】114號，各市（州）、縣（市、區）人民政府，省級各部門：省政府同意省文物局提出的第七批有級文物保護單位（共計342處），現予公布。各級地方人民政府和有關部門要依照國家和省關文物保護的法律法規認真貫徹落實“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的文物工作方針，正確處理文物保護與合理利用的辯證關係，認真做好所轄境內的省級文物保護單位的保護、管理工作。認真落實省委、省政府推進“文化資源大省向文化強省跨越”的戰略構想，弘揚愛國主義精神，增強民族自豪感和凝聚力.充分發揮文物在社會主義三個文明建設中的重要作用。2007年6月1日
宣武门站

宣武门站是一个位于中国北京市西城区金融街街道、广安门内街道、西长安街街道与椿树街道交界宣武门宣武门内大街、宣武门外大街、宣武门东大街、宣武门西大街交叉口，属于北京地铁2号线和4号线的地铁换乘站。1969年10月1日建成，1971年1月15日随北京地铁一期工程投入运营，4号线车站则于2009年9月28日投入使用。 这个站位于已拆除的宣武门，即宣武门外大街－宣武门內大街与宣武门东大街－宣武门西大街交匯處。2号线车站呈东西走向，4号线车站呈南北走向。 2号线部分为北京地铁一期工程车站，呈东西走向，地下岛式站台设计，没有专用的站厅层；4号线部分为南北走向，地下岛式站台，有站厅层。两线通过两个通道连接，但由于受限于2号线车站宽度[來源請求]，通道通行能力并不能完全满足高峰时的需要，高峰小时最大换乘能力仅8800余人次。为此，宣武门站于2018年启动新增换乘通道工程，该工程包括在西北、东北、西南方向新增3条换乘通道，并新建5个地下售检票厅。新建的换乘通道及售检票厅已于2020年12月31日启用。 宣武门站设有4个站厅，其中2号线站厅设于宣武门路口东西两侧，4号线站厅设于南北两侧。 2020年换乘改造后，2号线西站厅整体成为付费区，需经E口或H口进入；2号线东站厅则接入新建B、C口。4号线北站厅接入B、E、F口，东西两侧均设有通往2号线车站的换乘通道口，南侧设有通往站台的直梯；4号线南站厅接入G、H口，在付费区西侧（H口北侧）设有通往2号线车站的换乘通道口，北面布置有“宣南文化”主题壁画。 2号线换乘4号线的流线为通过2号线站台的两个换乘口下台阶，经内圈通道前往4号线站厅，4号线换乘2号线则需通过新建换乘通道换乘。 已停用闸机的2号线西站厅（2021年3月摄） 2号线东站厅（2021年3月摄） 4号线北站厅（2021年3月摄） 4号线南站厅（2021年3月摄） B出入口站厅（2021年3月摄） 2号线宣武门站设有一座岛式站台，位于宣武门西大街-宣武门东大街地底，站台设有两处通往4号线的换乘口。4号线宣武门站同样设有岛式站台，位于宣武门内大街-宣武门外大街地底。 宣武门站2020年12月31日之前有11个出入口，分别是：A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E、G和H。2020年12月31日，宣武门站新建换乘通道启用，A1、A2、B1、B2、D1和D2永久停用，仅作为应急疏散使用，C1和C2在原址改建为C口，新建F口和B口，其中B口采用了半下沉式设计，以避免对宣武门天主堂的遮挡。目前宣武门站共有6个出入口。 维基共享资源上的相关多媒体资源：宣武门站 宣武门 北京地铁4号线宣武门站新增换乘通道工程开工. 千龙网. 2018-11-08 [2020-08-03]. （原始内容存档于2018-11-08）.  北京地铁宣武门站新建3条换乘通道. 北京日报. 2020-08-01 [2020-08-03]. （原始内容存档于2020-08-02）.  北京地铁宣武门站周六封站 建换乘通道月底恢复. 京华时报. 2009-05-05 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-15）.  地铁宣武门站新增 出入口和换乘通道. 北京青年报. 2020-12-18 [2021-03-06].  地铁宣武门站、双井站新增换乘通道启用，从4号线3分钟可换乘2号线.
和平门站 (北京市)

和平门站是一个位于中国北京市西城区西长安街街道、椿树街道与大栅栏街道交界和平门北新华街、南新华街、宣武门东大街、前门西大街交叉口，属于北京地铁2号线的地铁车站。本站原称“新华街站”。 这个站位于原和平门，即北新華街－南新華街（南北向）、前門西大街－宣武门東大街（东西向）交匯處。车站呈东西走向。 和平门一共有8个出口：A1西北西、A2西北東、B1东北東、B1东北西、C1东南東、C2东南西、D1西南西、D2西南東。 维基共享资源上的相关多媒体资源：和平门站 和平门 (北京) 晓朋. 地铁故事. 北京纪事 (北京市文联). 2004, (10): 15–19. ISSN 1005-9075.
亞歷山大·李亞普諾夫

亞歷山大·米哈伊洛維奇·李亞普諾夫（俄语：Александр Михайлович Ляпунов，羅馬化：Aleksandr Mikhaylovich Lyapunov；1857年6月6日—1918年11月3日），俄羅斯應用數學家和物理学家。他的研究方向包括微分方程、力學、數學物理和概率論。李亞普諾夫以他在动态系统的稳定性方面做出的贡献而闻名，这一稳定性被命名为李雅普诺夫稳定性，另外他在数学物理和概率理论方面也作出了一定贡献。 李亞普諾夫出生于俄罗斯帝国的雅罗斯拉夫尔。他的父親米哈伊尔·李亞普諾夫是一位天文學家，同时担任着Demidovski学院的校长。弟弟謝爾蓋是很有天赋的作曲家和钢琴家。另一個兄弟Boris鑽研斯拉夫語族。幼時，李亞普諾夫讀了許多俄文、德文和法文書籍，內容包括數學、天文、哲學、歷史、民族誌、政治經濟學和文學等。 1876年李雅普諾夫進入了聖彼得堡大學的物理數學學院，不過在一個月之後，他轉到大學中的數學系。 當時聖彼得堡的數學教授中有帕夫努季·切比雪夫與他的學生亞歷山大·科爾金和葉戈爾·佐洛塔廖夫（英语：Yegor Ivanovich Zolotarev）。李雅普諾夫在力學教授DK Bobyle的指導下寫下了他第一個獨立的科學著作。1880年李雅普諾夫憑藉他在流體靜力學方面的文章獲得金牌。這篇文章成為他後來第一次公開發表的科學著作——《關於固定形狀的容器中重物與重液體的平衡和流體靜力壓力的潛力》——的基礎。李雅普諾夫於1880年完成了他的大學學業，兩年後安德烈·馬可夫也從聖彼得堡大學畢業。李雅普諾夫在他的一生中與馬爾可夫在科學研究方面保持著聯繫。 1884年李雅普諾夫對其碩士論文——《論一個旋轉液體平衡之橢球面形狀的穩定性》——進行了答辯。這個主題是切比雪夫給他的建議，他已經向其他學生，包括佐洛塔廖夫和柯瓦列夫斯卡婭，提出過這個建議。這個論文在1885年發表在天文學公告上。在1904年被全文翻譯成法文後，在歐洲引起了數學家、物理學家和天文學家們的極大關注。 1892年9月12日李雅普諾夫在莫斯科大學對他的博士畢業論文《運動穩定性的一般問題》進行了答辯。辯論的對手為尼古拉·叶戈罗维奇·茹科夫斯基和V. B. Mlodzeevski。 1893年他成為哈爾科夫大學教授。1895年，李亞普諾夫成為副教授，並被提名為機械工程系的主任。 關於在哈爾科夫最初的日子，李雅普諾夫在他的自傳裡面寫到： 剛開始來到這裡時，李雅普諾夫的研究活動被縮短了。因為要花去很多時間來設置課程和為學生們準備筆記。 他的學生與合作者弗拉基米尔·安德烈耶维奇·斯捷克洛夫，這樣回憶起李亞普諾夫的第一次講座：“一個英俊的小夥子，幾乎和其他學生一樣的年齡，來到觀眾面前，觀眾中也包括了院長，備受學生尊重的教授Levakovsky。院長離開了之後，小夥子用顫抖的聲音開始講授一門動力學材料課程的重點而代替了動力系統的課程。這個主題已經由教授Delarue教過講座中的學生了，所以是眾所皆知的課題。但是李雅普諾夫卻給了我們新的知識，我從來沒有在任何教科書中見過這種說法。所有人對這門課的反感立刻一掃而空，從那天開始學生們開始對李雅普諾夫致以特別的尊重。“ 李雅普諾夫在1902年當選皇家聖彼德堡科學院院士以及聖彼德堡大學應用數學系的普通教授後回到了聖彼得堡。自從他以前的老師切比雪夫去世之後，這個位置一直空著。由於沒有任何教學的義務，使得李亞普諾夫把重點放在他的研究，尤其是他可以有機會將已故去的老師切比雪夫尚未完成的研究繼續下去並畫上句號。 1908年，他參加了在羅馬舉行的第四次國際數學家大會。他還參與了歐拉文選的出版,編輯第18和19卷。 1917年6月末，李雅普諾夫的妻子罹患肺結核，在她的醫生的囑託下，李亞普諾夫與他的妻子搬往他弟弟在敖德薩的住所。他的妻子娜塔莎·李亞普諾夫死於1918年10月30日。同一天，李亞普諾夫舉槍自殺，三日後不治。 李雅普諾夫在很多個領域都有所貢獻，包含了微分方程，位势论，動力系統和概率論。他的主要研究重点是平衡和運動的機械系統的稳定性，特別是旋轉的流體質量和受重力影響的粒子的研究。在數學物理領域他的工作致力于解决拉普拉斯方程式的邊界值問題。在位势论的研究中，他1897年的作品《關於與狄利克雷問題有關的一些問題》闡明了該理論的重要方面。他在這一領域的工作與斯特克洛夫的工作密切相關。李雅普諾夫開發了許多重要的近似值方法。他在1899年開發的方法，使人們有能夠定義穩定集合的常微分方程。他創造了現代理論中動態系統的穩定性。在概率論，他概括了切比雪夫和馬爾可夫的作品，並在比前人更廣泛的條件下證明了中心極限定理。他用來證明的特徵函數方法後來在機率論中被廣泛使用。 與很多數學家一樣，李雅普諾夫喜歡獨自工作，並且只跟幾個同事和家人聯絡。他通常工作到很晚，晚上也会工作四到五個小時，甚至整夜。一年當中只去劇院或音樂會一、兩次。他有很多學生。他是很多大學的名譽教授。他是法蘭西學院羅馬分院的榮譽院士，相應地也是巴黎的法蘭西科學院的院士。 李亞普諾夫穩定性 李亞普諾夫函數 李亞普諾夫分形 李亞普諾夫指數 李雅普諾夫時間 中心極限定理 其他罗马化形式：Ljapunov、Liapunov、Ljapunow
前门站

前门站是一个位于中国北京市东城区东华门街道与前门街道交界前门东大街正阳门前，属于北京地铁2号线和8号线的地铁换乘站。 1969年10月1日，前门站随一期工程通车，是一期工程仅有的两座甲级车站之一。 由于国际环境迅速恶化，中华人民共和国国务院总理周恩来于同年11月2日批准了112工程。 1970年4月30日，周恩来总理经112工程出站口来到前门站视察并乘坐北京地铁。 1971年1月15日，前门站随一期工程开始试运营。 1973年7月13日，国务院副总理邓小平等首长视察北京地铁并在前门站下车巡视。 1987年12月28日，地铁一、二期工程贯通，前门站成为2号线的一站。 1992年9月27日，中国共产党中央委员会总书记江泽民来到前门站视察。 1999年6月，经北京城建设计院重新设计，前门站B口、C口和通风亭进行了装修改造。 8号线车站最初计划在2021年年底开通，但曾經按照北京市重大办2021年7月的说法，由于G出入口一体化项目建设滞后，导致8号线车站2021年年底一度不能具备开通条件。 由于换乘设施改造工程需要，2号线前门站于2021年10月8日至12月4日封站，而前门站在2021年国庆假期（10月1日至10月7日）亦全天封闭。2021年12月2日，北京市重大办在回应市民提问时表示，8号线前门站“已具备通车换乘条件，正在开展各项验收工作”。12月5日首班车起，2号线前门站恢复运营，东西两个站厅南侧均增设了换乘通道口。 2021年12月31日，8号线前门站如期开通运营。 2号线车站位于正阳门城楼和箭楼之间，前門西大街－前門東大街（东西向）地下。站内墙面装修采用了金黄色天然大理石做饰面，与故宫相呼应，站台上的列柱则采用传统建筑的朱红色，顶灯参考了古代庭院样式而布置成六边形环灯。8号线车站位于前门大街北端东侧的前门月亮湾与西打磨厂街之间，斜跨前门东路设置，距2号线车站相对较远，以避开重点保护文物箭楼。 与北京地铁一期工程多数车站一样，2号线前门站的站厅设于两端且只通过楼梯与站台相连，东站厅至站台的楼梯旁则设有轮椅升降平台。2021年改造完成后，2号线两个站厅的南部均设有换乘通道口，其中8号线换乘2号线需经由2号线东站厅，2号线换乘8号线则需经由2号线西站厅。2号线车站与8号线车站之间设有一个总面积1300平方米的换乘厅，该换乘厅位于前门箭楼东侧地下，北侧两条通道接入2号线前门站东西两个端厅，南侧两条通道接入8号线前门站的站厅中部，预计最短换乘时间约5分钟。 8号线站厅及换乘厅内的公共艺术作品包括中央美术学院教授邓澍创作的《百花齐放》（站厅东南）、中央工艺美术学院教授常沙娜创作的《万木峥嵘》（近I口闸机）、中央美术学院教授周令钊创作的《青山绿水》（近G口闸机）、中央美术学院教授李化吉创作的《红绸舞集》（站厅西南）、中央美术学院教授侯一民创作的《鹤舞长天》 （站厅正南）、中央美术学院教授任世民创作的《中轴锦绣》（地下二层换乘厅）、中央美术学院教授李林琢创作的《前门商业》（地下三层换乘厅），换乘通道侧墙则将常沙娜、周令钊、邓澍、李化吉绘制的花卉主题作品以独幅间断摆放，称《百花争艳》。 2号线东站厅（2021年4月摄） 2号线东站厅（2021年12月摄） 2号线东站厅至站台的轮椅升降平台 2号线西站厅（2021年12月摄） 8号线站厅（2021年12月摄） 8号线站厅北侧的换乘通道口（2021年12月摄） 地下二层换乘厅（2021年12月摄） 地下三层换乘厅（2021年12月摄） 2号线前门站设有一座岛式站台，位于前门东大街地底。8号线站台亦为岛式站台，位于前门盖板河南侧地底。 2号线前门站一共有3个出口：A东北，B东南，C西南，其中C口处标有“此口不通广场”字样。西北口已经封闭多年，在前门付线施工后为解决前门道路卡口问题曾北移4.6米，其112工程出站口可通向人民大会堂。8号线车站建成后，本站在前门3号地下通道（通往中国铁道博物馆正阳门展馆）和西打磨厂街增设出入口。 正阳门 维基共享资源上的相关多媒体资源：前门站 北京城建设计研究总院有限责任公司. 北京城建设计研究总院院志简编 (1958-2008). 2008年8月: 8.  延伸的轨迹. 北京市地下铁道总公司党委宣传部. 2000年4月15日.  北京地铁运营有限公司. 北京地铁发展史. Beijing: 北京出版社. : 277. ISBN 9787200090505.  图解：北京今年底将"一口气"开通7条（段）地铁. 2021-06-09 [2021-08-09]. （原始内容存档于2021-06-10）.  地铁8号线前门站是否能按时开通并与二号线换乘？. [2021-08-09]. （原始内容存档于2021-08-09）.  北京地铁前门站、西土城站近期将陆续封站,分别封58天、115天. 北京日报客户端. 2021-09-17 [2021-09-17]. （原始内容存档于2021-09-17）.  注意！国庆假期，北京地铁这些站点运营时间有调整. 京报网. 2021-09-27 [2021-09-28]. （原始内容存档于2022-05-25）.  8号线前门站是否可以开通换乘. 首都之窗. 2021-12-02 [2021-12-04]. （原始内容存档于2021-12-03）.  地铁2号线前门站将于12月5日首班车起恢复运营. 2021-12-04 [2021-12-04]. （原始内容存档于2022-05-23）.  官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日报客户端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始内容存档于2021-12-30）.  北京志 市政卷 公共交通志. : 490.  北京地铁8号线三期前门站建地下换乘厅. 北京日报. 2014-09-02 [2021-12-06]. （原始内容存档于2022-05-23）.  北京地铁8号线三期北三站、19号线一期、17号线南段、14号线未通段、6号线西延苹果园站、昌平线南延清河站艺术品方案 (PDF). 北京城市雕塑建设管理办公室. 2021-12-29 [2022-01-02]. （原始内容 (PDF)存档于2022-01-01）.  北京地铁8号线贯通运营 ，名家公共艺术作品亮相前门站. 艺周快讯. 2021-12-31 [2022-01-01]. （原始内容存档于2021-12-31）.  北京市革命委员会基建委员会. 关于前门地铁副线工程施工后道路恢复方案的批复. 1975年7月7日.  李金才. 延伸的轨迹. : 384.
崇文门站

崇文门站是一个位於中国北京市东城区东华门街道、建国门街道、崇文门外街道与东花市街道交界崇文门崇文门内大街、崇文门外大街、崇文门东大街、崇文门西大街、北京站西街交叉口，属于北京地铁2号线和5号线的地铁换乘站。2号线车站于1971年北京地铁一期工程开通时启用。5号线车站于2007年10月7日地铁5号线开通时启用。 这个站位于位​于北京市东城区崇文门东、西大街以及北京站西街与崇文门内、外大街交汇路口处​​。2号线车站沿崇文门西大街呈东西走向，5号线车站沿崇文门内、外大街呈南北走向。 2号线和5号线车站均为地下车站，且都是岛式站台设计。5号线崇文门车站与既有2号线车站东端区间交汇，并从其下方穿过。5号线车站为双柱三跨结构，下穿既有线段为单层结构，其余部分为双层结构，采用暗挖法施工。5号线车站总长209米，总宽24.2米。 2号线崇文门站设有1座岛式站台，位于崇文门西大街地底。5号线崇文门站亦设1座岛式站台，位于崇文门内大街-崇文门外大街地底。 崇文门站2号线、5号线均采用分离式站厅。 5号线北站厅连接车站E、F口，设有通往站台的直梯，以及5号线通往2号线的换乘通道口，5号线南站厅则连接车站G、H口，设有2号线通往5号线的换乘通道出口。 2號線崇文门站一共有6个出口：A1西北西，A2西北東，B1东北東，B2東北西，C东南，D1西南。 5號線崇文门站一共有4个出口。然而自5号线开通以来，该站和雍和宫、东单等换乘站均出现了出入口编号重复的问题，尽管只有5号线存在这一问题，出入口名称的歧义仍对旅客造成一定程度的困扰，直至2016年10月，崇文门站原5号线A口、B口、C口、D口依次更名为E口、F口、G口、H口。G口及H口位于同一地下通道的东西两端，且H口设有下行扶梯。 2007年7月21日，2号线崇文门站封站改造，8月5日重新开放。 崇文门车站下穿地铁既有线的设计与施工.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 李博. 同一个地铁站，咋就两个B出口？ 地铁回应：现存重名站口年内更名. 北京晚报. 2016-09-07 [2016-09-08]. （原始内容存档于2016-09-13）.  李博. 东单站 崇文门站调整出入口编号. 北京晚报. 2016-10-13 [2016-10-14]. （原始内容存档于2016-10-18）.  崇文门地铁周六起封站. 法制晚报. 2007-07-16 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  崇文门 维基共享资源上的相关多媒体资源：2号线崇文门站 维基共享资源上的相关多媒体资源：5号线崇文门站
哈同

哈同（Silas Aaron Hardoon，1851年6月—1931年6月19日），19世纪末、20世纪初上海的一位猶太裔房地产大亨。 1851年6月哈同出生于奧斯曼帝國土耳其管辖下的巴格达城一个贫穷的犹太人家庭，原名סאלח חרדון（Sileh Hardoon） 。1856年随父母迁居印度孟买，并加入英国籍。他在那里就读于大卫·沙逊资助的慈善学校。1872年只身东来香港，第二年转到上海，在沙逊洋行供职，担任收租员和守门人。1886年与一名中法混血，笃信佛教的烟花女子罗迦陵结婚。 哈同在房地产领域很快展现其经营天才，1887年担任上海法租界公董局董事，1898年又改任上海公共租界工部局董事。1901年脱离沙逊洋行独立创办哈同洋行，专营房地产业。 哈同在开发经营"上海的第五大道"——南京路时获得巨大成功（他占有南京路地产的44％），他出资60万两白银用铁黎木铺设了部分南京路，此举不仅提高了其在上海的知名度，更使其在南京路的房地产大为增值，成为上海最富有的富翁之一。 1904年开始在静安寺路购地300亩，花费70万两银元兴建上海最大的私人花园爱俪园（哈同花园），是典型的中国式园林。哈同热衷于中国古典文化，还在园内创办了仓圣明智大学。 哈同与其妻罗迦陵（Liza Roos，1864–1941）在杭州西湖的孤山平湖秋月附近通过养子罗友良名义购入了大片土地，於1919年建成了园林建筑，称为“罗苑”。1927年国民革命军占据罗苑为第二十六军政治部留守处。1928年国立艺术院成立，以1银元租赁罗苑作為校址。现为平湖秋月景点的一部分。 哈同夫妇没有亲生子女，由哈同领养了11名外国孤儿为养子女，罗迦陵领养了9名中国孤儿为内侄子女。1931年6月19日，哈同在爱俪园病故，留下高达一亿七千二百万元或$150,000,000的巨额遗产，仅罗迦陵缴纳的遗产税就达1800万元。1941年罗迦陵也去世，但因夫妇二人留下的遗嘱有很大出入，引发旷日持久的哈同遗产案。1954年，中共政府征用了爱俪园，建造中苏友好大厦（今上海展览中心）。 《十六、雪拉斯·阿隆·哈同(Silas Aaron Hardoon)(1851～1931年)》：“又名欧斯·爱·哈同，犹太人，1851年6月出生于土耳其管辖下的巴格达城。”. [2022-03-16]. （原始内容存档于2016-04-27）.  Betta, Chiara. Silas Aaron Hardoon (1851-1931): Business, Politics and Philanthropy in Republican Shanghai, 1911-1931 (html). The Scribe. 2002 [2008-05-27]. （原始内容存档于2017-06-01）.  David, Hardoon. The Hardoon Family Genealogy website (html). The Hardoons. 2008 [2008-09-22]. （原始内容存档于2018-03-24）.  罗苑碎片. 杭州日报. 2010-11-18 [2018-05-23]. （原始内容存档于2019-10-31）.  浙大与美院的湖景房之争. 腾讯. [2018-05-23]. （原始内容存档于2020-06-25）.  Dong, Stella. Shanghai: The Rise and Fall of a Decadent City. New York, NY: HarperCollins Publishers, Inc. : 58–59 [2000]. ISBN 0-688-15798-X.
北京站 (地铁)

北京站地鐵站是一个位于中国北京市东城区建国门街道北京站西街、北京站东街、北京站街交叉口北京站北侧，属于北京地铁2号线的地铁车站，1971年1月15日随北京地铁一期工程投入试运营。 与北京地铁一期工程多数车站一样，本站的站厅设于两端，站厅至站台不设自动扶梯。2021年5月8日，本站开始对西厅进行扶梯加装施工改造，6月28日完工，6月29日启用下行扶梯；东厅则于2021年7月6日至9月28日进行扶梯加装工程，9月29日启用上行扶梯。 站台西侧的下行扶梯 站台东侧的上行扶梯 这个站位于北京火车站北广场，北京站西街－北京站東街（东西向）及北京站街（向北）的交匯處。 北京站一共有4个出口：A西北、B东北、C东南、D西南。其中C口仅供出站使用，D口仅供进站使用。 地铁北京站是北京地铁一期工程的东端终点站，1971年1月15日开始内部售票接待参观群众。1987年12月28日，随着北京地铁环线形成，本站成为环线中途站，不再作为终点站使用。2007年10月15日，由于自动售检票系统加装工程需要，地铁北京站C口封闭，同月22日正式开始施工。 2008年6月9日，北京地铁全面启用自动售检票系统，北京站当天采取IC卡和单程票分离进站的措施，而当时C、D口的地上售票设施建设仍未完工，导致该站A、B口客流量猛增，超过承受能力，北京地铁不得不自6月10日起对该站采取封站措施，2号线列车通过不停车。2008年8月1日，地铁北京站在售检票系统完工后复办客运业务，同时C口改为只出不进，D口实行地上售票。 2021年5月8日，本站开始加装站台至西厅扶梯，此次施工改造需对既有步梯、站台板进行拆除，6月29日投入运营，以往携带行李乘客在站厅滞留的情况因此有所缓解。东厅至站台扶梯的加装工程则于2021年9月28日完成，9月29日投入运营。 北京站 地铁公司1971 -- 1980年地铁大事记. 北京地铁. [2020-11-14]. （原始内容存档于2010-12-31）.  国庆假日期间15条线路运送乘客3896.16万人次. 北京市地铁运营有限公司. 2016-10-07 [2016-12-08]. （原始内容存档于2016-12-09）.  2号线 北京地铁官方网站. 北京地铁. [2020-11-14]. （原始内容存档于2020-11-24）.  再也不用拎行李下楼梯了！地铁北京站西厅增设扶梯今日投用. 1039调查团. 2021-06-29 [2021-10-03]. （原始内容存档于2021-10-03）.  地铁2号线北京站加装自动扶梯. 北京晚报. 2021-05-08 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  地铁北京站D口进C口出. 北京晚报. 2009-02-05 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  北京站地铁不再承担过街通道功能. 北京日报. 2007-08-30 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  地铁北京站东南口 本月15日开工改造. 北京晚报. 2007-10-11 [2021-05-13]. （原始内容存档于2018-12-13）.  地铁北京站东南口开始改造. 中国新闻网. 2007-10-22 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  地铁北京站今日起封站 2号线列车通过不停. 法制晚报. 2008-06-10 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  地铁北京站已恢复正常运营 东南口暂时只出不进. 京华时报. 2008-08-02 [2021-05-13]. （原始内容存档于2021-05-13）.  又加一部扶梯！北京站地铁站增第二部扶梯，乘客不用再爬楼了. 北京日报客户端. 2021-09-29 [2021-10-03]. （原始内容存档于2021-10-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：北京站
Meiryo

Meiryo（日语：メイリオ，「明瞭」日語讀音變體）是搭載在Windows Vista的OpenType日語字型，源文件名稱為meiryo.ttc，屬於無襯線字體和黑體。它的設計配合了Windows Vista的ClearType晶瑩畫面，並包含了Verdana字集的拉丁文和JIS X 0213:2004（日语：JIS X 0213）字集的漢字。 明瞭体是Windows Vista日文版的新增字体，因此Windows XP以前的各种视窗版本并没有这个字体。字体设计上属于無襯線字體和黑體（ゴシック体）。在字形上，直线部分和曲线部分区别清晰，稍微有些膨胀感，重视横排时的可读性。汉字和假名的字面纵横比为95:100，因此字形略扁。 字体套装包含“通常”和“粗体”。粗体并不是通常字体的简单加粗，而是在字形上进行了若干处理。这是考虑到在HTML等环境中使用能加强与正文的对比突出强调。在具体处理上，通常字体横细竖粗，而粗体中粗细均一。斜体字体中，只有西文字符才有斜体，汉字和假名字符没有斜体。 明瞭体对应日本工业标准的JIS X 0213:2004（日语：JIS X 0213:2004）字符集，解决了各种兼容性问题。由此，基于日本《戶籍法》施行规则中的“人名用漢字”可以无障碍地正常使用。这些汉字的使用在其它字体，比如原来的系统默认字体微軟哥德體（MSゴシック）系列的三种字体和MS 明朝系列的两种字体中，需要理光公司通过补丁的形式进行支持。这个补丁也适用于Windows XP，这样才保证了与明瞭体的兼容性。 明瞭体（日文作“メイリオ”，Meirio）的名称源于汉字词汇“明瞭”（日语：明瞭，发音为“メイリョウ”，Meiryō），因为其无论是屏幕显示还是印刷，都保持明瞭清晰的特点。日文表记中不直接写メイリョウ而改为メイリオ的理由是，发音富有异国情调，而且可以少用一个假名。 日文假名字符的设计师是河野英一和C&G公司，漢字部份由C&G公司委託台灣文鼎科技設計，西文字符的设计师是马修·卡特（Matthew Carter）。卡特是在其设计的Verdana字体的基础上制作的。在汉字和假名和文字符中也保持了Verdana字体的氛围。另外，由于稍微提高了方块字的基线，使汉英字符混排文章的可读性得到了提高。 这个字体没有小号字体用的点阵，所有的字体描画都使用ClearType技术。对于日语字体是在Windows系统第一次尝试。 原来的MSゴシック等字体，在大约9pt的大小就使用点阵字体显示，这也是为了保证可读习惯的一种尝试。但是，由于没有抗锯齿、间距调整、平滑调整等效果使得字体美观受到影响，而且制作字体的成本、文件容量的增大也是一大问题。原操作系统中对于没有准备点阵的字体实施抗锯齿等调整后反而会使小字号的字体边缘崩溃，看不清楚。 对此，明瞭体为了能使9pt左右的小字体也能使用ClearType保持清晰显示，引入了大量的间距调整数据。 小字号中，汉字的高度不一，看起来不太平衡。（如在日文Windows Vista开始選单中“検索”的“索”字看起来比“検”字要大(検索)，汉字“名”看起来比别的字瘦长等等（名）。 斜体字体只对西文字符有效，因此汉字和假名的部分没有办法显示为斜体。虽然有意见称，汉字和西文不同，原本并没有使用斜体的习惯，但是现在大多数主要的网页浏览器中，正文中的强调（em）都使用斜体表示，若使用明瞭体就根本没有办法区别了。 以下是与微软公司的其它字体比较中发现的问题。 小字号中，一部分文字（如「電」、「載」、「賞」等），笔画省略得比较严重，和原来的MS Gothic点阵字体比较有较大的区别。(電 載 賞 電 載 賞) 和MS Gothic以及其它一般日文字体相比，行距较大（這其實也是微軟正黑體及微軟雅黑會遇到的問題，因為它們同期推出）。另外和MS PGothic字体相比字符宽度稍大一些，假名字符、标点符号类似于等幅字体处理（对此，也有意见说，原来MS PGothic字体的间距太小）。因此在文本编辑器、列表中使用明瞭体，比使用其它字体会占用更大面积，也就是说在同样画面中，用明瞭体显示的文字量、信息量会更少。在Vista环境中进行网页设计会导致整体印象完全改变。明瞭体和MS UI Gothic的差别更大。 Meiryo UI是少数几个Windows 10（1803及以后版本）未預設安装的Windows界面字体，这使得非日语用户在打开使用日语作为界面语言的软件时，可能会出现字体错乱。使用者需在控制台內選用功能中的「日文補充字型」安裝。 关于Windows XP和Windows Server 2003中对应JIS2004 MSゴシック& MS明朝字体包 （页面存档备份，存于互联网档案馆），微软 耗费2年的新日文字体——明瞭体 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、ITmedia、2006年05月16日 ClearType page at Microsoft Design （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） Channel9 interview with Cleartype Team （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） マイクロソフト「Windowsの次期バージョンWindows Vista(TM)において日本語フォント環境を一新」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） aki's STOCKTAKING「メイリオMeiryo........明瞭」 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語） メイリオ！Windows VISTAの新フォント、Meiryoは明瞭か （日語） Japanese ClearType fonts for Windows XP - 日本語 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） Segoe UI 微软雅黑 微軟正黑體 Malgun Gothic
李文斯頓瀑布

利文斯通瀑布（法语：Chutes Livingstone），位于非洲刚果民主共和国中部刚果河下游的一道急湍，是世界上流量最大的瀑布。 湍流部分有350公里之长，从金沙萨附近的马莱博湖直至刚果西部城市马塔迪，总落差270米。 瀑布以19世纪苏格兰探险家和传教士大卫·利文斯通命名，但实际上利文斯通并没有探索到这个地区。 金沙萨是刚果河沿岸自李文斯顿瀑布往上游方向、第一个可以实际通航的河埠，因此具有重要的交通地位。在当时，由于利文斯通瀑布过大的落差阻断了刚果河上下游间的直接航运，非洲内陆生产的货物都是以河运方式在利奥波德城集中后，再以人力挑运的方式，沿著刚果河岸运送到下游的马塔迪，装运上船继续运送。1898年时，连结两个城市的铁路修筑完成，使得刚果河上下游之间的运输效率大幅提升。
專屬單位

有些單位，為了使用方便, 故把它定為使用環境上某些事物的比例，像這種單位, 是不宜把它定死為公制單位的固定倍數的. 因為它得隨著環境的變動而變動. 像海浬就是，因為當初人家航海人, 把海浬定為地球的一角分距，對於他在作星空導航時, 那才是比較好換算的. 也不必去擔心，地球的橢度等等. 馬赫也是，對於飛行而言, 相對氣流的空速，遠比相對地面速度來的重要. 所以幾馬赫就是音速的幾倍. 因為氣溫不同，聲速也會不同。如果把它定死為每秒幾公尺，那馬赫對於飛行來說，就不好用了。
安德雷·奥耶

安德烈·安东尼乌斯·马里亚·奥耶（荷蘭語：André Antonius Maria Ooijer，荷兰语发音：[ˈoːi̯ər]，1974年7月11日—），已退役荷蘭足球運動員，司職後衛。 奥耶出身於荷蘭班霸阿贾克斯的青年隊，但上陣機會寥寥，並被外借至荷蘭低組別球會禾寧丹。直到1995年他回到阿積士以後，便離開阿積士，轉投另一支中下游球隊洛達。效力期間他除了擔任右閘外，還不時串演中堅。 憑著出色表現，奥耶於1997年獲PSV燕豪芬垂青，正式加盟。奧耶於燕豪芬效力了差不多十年，期間贏過五屆荷蘭聯賽獎項，以及一個盃賽錦標。在球會打入歐冠盃時，奧耶更是正選之一。 2006年奧耶公開表示會出國發展，結果於同年夏季轉投英超球會布萊克本流浪者，簽約兩年。然而加盟第一季奧耶並不處於順境。其第一場聯賽乃2006年8月27日主場對著勁旅車路士，結果負0-2。在2007年1月20日作客對曼城之賽事，乃奧耶第二十場聯賽。該賽奧耶與對手球員發生激烈碰撞，結果腓骨重創，要提前「收咧」。直到翌季聯賽開始，奧耶才重新回到一隊，打足整個球季。 2009年5月，奧查與布莱克本流浪者合約屆滿，沒再續約，並回到荷蘭重投PSV燕豪芬，但只簽約一年，效力了一季。 2010年選擇回到母會阿積士，起先只簽約一年，到2011年4月又再續簽一年。他早在2011-12年球季宣佈會於季末退役，結果在2012年5月6日最後一場荷甲聯賽後，正式結束球員生涯。 奧耶早於1998年世界盃時已入選國家隊出賽，但沒有上陣。由於之後幾年國家隊處於調整期，奧耶要到2006年世界盃時才有機會再出席國際大賽。2008年歐洲國家盃與2010年世界盃奧耶也有份出席。 FIFA World Cup South Africa 2010 – List of Players (PDF). Fédération Internationale de Football Association (FIFA). [8 June 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17）.  Andre Ooijer - International Appearances. The Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation. [2017-12-19]. （原始内容存档于2021-04-23）.
衝壓

衝壓是一種冷衝壓加工方式，係借助於標準或專用衝壓設備的動力重擊材料（金屬或非金屬），將其裁切、折彎或塑造成模具所規範的成品形狀與尺寸中。衝壓加工大致可區分成剪切、彎曲、成型及引申等幾種不同的加工型式。 衝壓所用的工具機稱為衝床，而所用的模具則稱為衝壓模具。衝壓通常是在冷金屬板上進行的， 鍛造對熱的金屬進行成型。 因為簡體字中用「沖」代替「衝」，所以在繁體的文字使用上有時會被誤用為「沖壓」，實為「衝壓」。 十九世纪八十年代, 大规模量产的自行车运用了衝压零件。衝压替代模锻和机械加工, 导致成本大大降低。虽然不像模具锻造零件那么坚固, 但衝压零件的品质已经足够好。1890年, 从德国进口到美国的衝压自行车零件，美国公司随后开始拥有由美国机床制造商制造的衝压机床，通过研究和开发westtern wheel衝压制造大多数自行车零件。几家汽车制造商在福特汽车公司之前采用了衝压件。亨利·福特曾拒絕他的工程师使用衝压零件的建议, 但因公司不能满足模具锻件的需求, 福特只好使用衝压件。 衝壓主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称衝裁，其目的是使衝壓件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的品质要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中,常常是多种工序综合应用于一个工件。衝裁、弯曲、剪切、拉伸、胀形、旋压、矫正是几种主要的衝压工艺。 是使用模具分离材料的一种基本衝压工序，它可以直接制成平板零件或为其他衝压工序如弯曲、拉深、成形等准备毛坯，也可以在已成形的衝压件上进行切口、修边等。衝裁广泛用于汽车、家用电器、电子、仪器仪表、机械、铁道、通信、化工、轻工、纺织以及航空航天等工业部门。衝裁加工约占整个衝压加工工序的50%～60%。 折弯-将金属板材、管件和型材弯成一定角度、曲率和形状的塑性成型方法。弯曲是衝压件生产中广泛采用的主要工序之一。金属材料的弯曲实质上是一个弹塑性变形过程，在卸载后，工件会产生方向的弹性恢复变形，称回弹。回弹影响工件的精度，是弯曲工艺必须考虑的技术关键。 翻边-翻边是沿曲线或直线将薄板坯料边部或坯料上预制孔边部窄带区域的材料弯折成竖边的塑性加工方法。翻边主要用于零件的边部强化，去除切边以及在零件上制成与其他零件装配、连接的部位或具有复杂特异形状、合理空间的立体零件，同时提高零件的刚度。在大型钣金成形时，也可作为控制破裂或折皱的手段。所以在汽车、航空、航天、电子及家用电器等工业部门中得到十分广泛的应用 压纹- 衝切- 压边- 拉伸-拉深也称拉延或压延，是利用模具使衝裁后得到的平板坯料变成开口的空心零件的衝压加工方法。 用拉深工艺可以制成筒形、阶梯形、锥形、球形、盒形和其他不规则形状的薄壁零件。如果与其他冲压成形工艺配合，还可制造形状极为复杂的零件。在衝压生产中，拉深件的种类很多。由于其几何形状特点不同，变形区的位置、变形的性质、变形的分布以及坯料各部位的应力状态和分布规律有着相当大的、甚至是本质的差别。所以工艺参数、工序数目与顺序的确定方法及模具设计原则与方法都不一样。各种拉深件按变形力学的特点可分为直壁回转体（圆筒形件）、直壁非回转体（盒形体）、曲面回转体（曲面形状零件）和曲面非回转体等四种类型 整形-整形是利用既定的磨具形状对产品的外形进行二次修整。主要体现在压平面、弹脚等。针对部分材料存在弹性，无法保证一次成型品质时，采用的再次加工。 缩口-缩口是一种将已经拉伸好的无凸缘空心件或管坯开口端直径缩小的衝压方法。缩口前、后工件端部直径变化不宜过大，否则端部材料会因受压缩变形剧烈而起皱。因此，由较大直径缩成很小直径的颈口，往往需要多次缩口。 旋压-旋压是一种金属回转加工工艺。在加工过程中，坯料随旋压模主动旋转或旋压头绕坯料与旋压模主动旋转，旋压头相对芯模和坯料作进给运动，使坯料产生连续局部变形而获得所需空心回转体零件。 压边- 衝孔和切割也能被认为是衝压工艺，多工位级进模是集合了上面成型工艺的一套模具。 摩擦过程产生摩擦力, 需要使用润滑剂来保护刀具和模具表面不被划伤或擦伤。该润滑剂还保护钣金件和成品部分从相同的表面磨损, 以及促进弹性物质流防止开口, 撕裂或起皱。有各种各样的润滑剂，包括植物油，矿物油，动物脂肪或猪油，石墨，肥皂，基于干膜的壓克力（丙烯酸）。行业的最新技术是基于聚合物的合成润滑油也称为无油润滑剂或非石油润滑油。术语"水性"润滑剂指的是更大的范畴，还包括更多的基于传统的油和脂肪化合物。 金属板料成形模拟技术能计算金属板材衝压的过程并且预测常见缺陷，如分裂、皱纹、回弹和材料变薄。也称为成形模拟，该技术是非线性有限元分析的具体应用。在制造业中成型模拟技术有很多优点，特别是对上市时间、成本和精益制造非常关键的汽车行业。 Aberdeen research 公司最近的研究(2006年10月)发现，最有效的制造商愿意花更多的时间提前模拟并获得结果。 成形模拟技术被钣金设计者或衝压模制造商来模拟衝压工艺的过程与结果，而不需要制造出真实的模具。只花很少的费用，就能在PC机的虚拟环境中模拟任何金属薄板的衝压成形过程。 钣金零件衝压成形仿真的结果让设计师很快评估设计并优化零件设计以进行低成本制造。 传统意义上，钣金衝压是应用在宏观大尺寸的行业如车辆，航空器，包装材料，微型化的趋势使得衝压研究进入到小尺寸紧密行业。2000年早期的微衝压的发展建立於美國西北大学在2010年代测试微弯机，微衝压工艺继续被认为是机械加工和化学腐蚀的替代可选方案。微衝压应用实例有：电子连接器，微型网筛，微型开关，电子枪的微型杯子，手表零件，手持设备零件和医疗设备。但是，在全面实施之前关键的技术问题必须解决如品質控制，大量生产和材料属性研究。 常用于冲压的钣金材料有铝-5052，铝-5754，不锈钢-304，铝-316L，冷轧钢板，铜-110等。 厚度范围从0.006 到 0.25 英寸。 航太 农业 军火工业 大家电 小家电 汽车 商业 建筑 电子 暖通空调 草坪护理及设备 照明 门锁五金 海军 医疗 管路系统 电力储存 能源工具 小型引擎
让·博丹

讓·博丹（法語：Jean Bodin，1530年—1596年），是法國的律師、國會議員和法學教授，因他的主權（souveraineté）理論而被視為政治科學之父。代表作《国家六论（法语：Les Six Livres de la République）》，与霍布斯、波舒哀等人同为西方絕對君主制理论的集大成者。 让.博丹出生于法国宗教改革的动荡时期。著书反对法国的宗教冲突。他虽然名义上仍为天主教徒，但对教皇的权威高于法国君主持批评的态度，故教派傾向為溫和、愛國性質的政略派（英语：Politique）。主张由法国国王实施中央专制来取代派系纷争。在临近生命结束时，他完成了不同宗教之间的对话，其中包括了伊斯兰教、犹太教和自然神学。他的主张是各种宗教和谐共存。 博丹認為主權是「在臣民之上，不受法律節制的最高權力」。 主權擁有者，除了上帝的旨意和自然法之外，任何人的法律都可不必遵守，因為法律是由主權所創造的。主權擁有者不必然是君主，也可能是國會。主權包含了有設立官署和規定其職務的權力；立法和廢法的權力；宣戰與媾和的權力；接受請願的權力；生殺之權力等。 曾主張:「國家擁有對內最高，對外不受干預的主權能力。」 在西爾維婭·費代里奇（英语：Silvia Federici）的著作《凱列班與女巫（英语：Caliban and the Witch）》中提到，理論家讓·博丹是女巫的勁教，他對女巫的憎恨和對殺戮的呼時都很執著。他參加了許多女巫審判，另寫了一卷《證明》（Demomonia, 1580）。在《證明》之中，他堅持認為女巫應該被活活燒死，而不是在被扔進火焰之前被“仁慈地”勤死，以及她們應該被燒灼，讓她們的肉在死前腐爛，並且她們的孩子也該被燒死。 [在维基数据编辑] 《清史稿/卷230》，出自趙爾巽《清史稿》 在维基共享资源阅览影像、分类 Six Livres de la République 1. 8. Frederick Copleston, A History of Philosophy (New York: Doubleday, 1953, 1993), 3:325.