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通信规范法

通信规范法（Communications Decency Act）是1996年美國電信法第V篇的简称。参议员James Exon（英语：James Exon）和斯雷德·戈登于1995年向美國參議院商務、科學和交通委員會提交法案草稿。1995年6月15日，美國参议院以81比18的投票结果将通信规范法的內容加入1996年美國電信法。 通信规范法有兩個值得注意的地方，其一就是該法律對信息空间中的兒童能接觸的到的色情和淫秽內容有所限制。若有人向未成年人傳播色情信息則會承擔刑事責任；其次通信规范法第230條認定互聯網平台不用對其平台上的用戶發表的言論負責。 J., Exon. Cosponsors - S.314 - 104th Congress (1995-1996): Communications Decency Act of 1995. www.congress.gov. 1995-02-01 [2018-03-25]. （原始内容存档于2021-10-30） （英语）.  U.S. Senate: U.S. Senate Roll Call Votes 104th Congress - 1st Session. www.senate.gov. [2018-03-25]. （原始内容存档于2021-06-30）.  Section 230 of… what? – blake.e.reid. [2020-09-05]. （原始内容存档于2021-12-25） （美国英语）.  CAICT互联网法律研究中心. 平台责任改革：美国《通信规范法》230条修改事件观察. [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-10-29）.
伊比利亞戰爭

伊比利亞戰爭（英語：Iberian War）是從526年到532年拜占庭帝國和薩珊帝國之間在格魯吉亞人建立的伊比利亞王國之間進行的戰爭、伊比利亞王國是一個轉向拜占庭人的薩珊附庸國，波斯和拜占庭在進貢和香料貿易的緊張局勢中爆發了衝突。 薩珊人一直佔據上風直到530年，但拜占庭人在達拉和薩塔拉的戰鬥中擊敗了波斯，而他們的伽珊尼德盟友擊敗了與薩珊人結盟的拉赫姆人。531年薩珊王朝在卡利尼庫姆的勝利使戰爭又持續了一年，直到雙方簽署了《永久和平條約》。 a history of the jews in babylonia v. later sasanian times （页面存档备份，存于互联网档案馆） « Kavad’s last campaign was hardly decisive. Given the troubles he had had to overcome at home and on other frontiers, however, he had achieved a signal victory simply by holding his own. » Barker 1966，第118頁. Barker, John W. Justinian and the Later Roman Empire. Madison: University of Wisconsin Press. 1966 [2022-01-08]. ISBN 978-0-29-903944-8. （原始内容存档于2016-06-24）.
彥崎站

彥崎站（日语：彦崎駅／ひこさきえき Hikosaki eki */?）是位於岡山縣岡山市南區彥崎，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L09。 現時採用簡易車站模式營運，由兒島站管理，設有南口及北口。至於過往站房年代的痕跡，現時已無法尋回，只能從現時車站佈局以及仍存留的建築物，大概位於北口月台前端的位置。 北口直接進入下行月台，現時設有一座附設着簡易式舊站務室的有蓋候車亭，亭內掛上了三幅以古蹟地「彥崎貝塚（日语：彦崎貝塚）」為題裁的圖畫。旁邊有一座以水泥建成的信號控制所，最遠一座為簡易式洗手間。至於位於上行月台的南口，是因應車站南方的新興住宅區而後來加建的。過往這月台是只能靠上行月台的跨線橋接駁，後來在下行月台中央部份開設了新出入口，近路面部份更加作出了美化，興建了以白色牆身為主的樓梯及無障礙斜道，月台口上亦放置了一座設有近距離車票發售機及IC卡增值機的有蓋售票亭，設有一座有蓋候車亭，同樣展出另外三幅與彥崎貝塚有關的繪畫，但就沒有設置舊站務室或儲物室之類的房間。 現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船（日语：宇高連絡船）現役時代，會有優等列車（日语：優等列車）與前往四國的貨運列車駛經此站，也因為作為列車交會之站，其雙軌部份相對比其他車站為長。在有人車站時代，除車站大樓外，亦曾設有起卸貨物的地方。 設有側式月台2座，月台之間設有跨線橋連接。各月台長度約為130米，20米長列車的有效長度為6輛。兩邊月台皆各設置了一組供出、入站用的IC卡感應器。 雖然此站設有交會設備，但是沒有安全側線。 1910年6月12日：國有鐵道宇野線開通，味野站（味野駅）啟用。 1914年7月1日：車站改名為彥崎站。 1970年： 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：行李列車退出宇野線，茶屋町站至宇野站之間中途站的行李托運服務取消。 5月1日：與備前田井站、八濱站、迫川站共同無人化。 1987年： 3月23日：開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」。 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年4月10日：因應瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」停駛。 2019年3月16日：增設「ICOCA」感應器，可使用「ICOCA」作出站、入站之用，同時也增設具有增值功能的自動售票機。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 茶屋町（JR-L08）－彥崎（JR-L09）－備前片岡（JR-L10） 岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。 日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193頁。 日本《官報》第550號「鐵道院告示第43號」，大藏省印刷局：1914年6月2日，第29頁。 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.  彥崎站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：彥崎站
Ready Go! (田村直美单曲)

《Ready Go!》（レディー・ゴー），是田村直美的第22首單曲。於2002年3月29日由Pikachu Record發售。 Ready Go! [4:53] 歌：田村直美 作詞：田村直美・川村久仁美、作曲・編曲：たなかひろかず 有時神奇 有時寶貝 [3:26] 歌：可名 作詞：戶田昭吾、作曲・編曲：たなかひろかず、振付：蔦美代子 新的誓言 (acoustic ver.) [1:39] 歌：田村直美 作詞：戶田昭吾、作曲・編曲：たなかひろかず 新的誓言 [3:10] 歌：田村直美 作詞：戶田昭吾、作曲・編曲：たなかひろかず Ready Go！（オリジナルカラオケ） ポケッターリ モンスターリ（オリジナルカラオケ） 新たなる誓い（オリジナルカラオケ）
贝尼苏韦夫省

貝尼蘇韋夫省（阿拉伯语：محافظة بني سويف‎），是埃及的一個省，位于該國中北部，尼羅河在本省流過。首府为貝尼蘇韋夫。面积1,322平方公里，人口2,290,527人（2006年统计）。 CAPMAS (Central Agency for Public Mobilisation and Statistics) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） 官方網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）（阿拉伯文）
自然实验

自然实验是一种实证研究，在这项研究中，研究對象處於研究者無法控制而由其他因素所控制的環境中。因此，自然实验不是對照實驗而是观察性研究。 当無法進行對照實驗时，研究者就会采用自然实验，例如在流行病学（如评估原子弹爆炸时生活在广岛附近的人的健康與电离辐射之間的關係）和经济学、社會科學（如評估美國人的教育水平與日後經濟狀況之間的關係）中所涉及的一些研究领域。 Friedman, G. D. Primer of Epidemiology 2nd. New York: McGraw-Hill. 1980. ISBN 978-0-07-022434-6.  Rosenzweig, M. R.; Wolpin, K. I. Natural 'Natural Experiments' in Economics. Journal of Economic Literature. 2000, 38 (4): 827–874. doi:10.1257/jel.38.4.827.  DiNardo, J. https://web.archive.org/web/20171019231934/http://www.dictionaryofeconomics.com/article?id=pde2008_N000142 |archive-url=缺少标题 (帮助). Durlauf, Steven N.; Blume, Lawrence E (编). The New Palgrave Dictionary of Economics Second. Palgrave Macmillan. 2008: 856–864 [2021-10-12]. ISBN 978-0-333-78676-5. doi:10.1057/9780230226203.1162. （原始内容存档于2017-10-19）.  Dunning, Thad. Natural Experiments in the Social Sciences: A Design-Based Approach. Cambridge University Press. 2012.
備前片岡站

備前片岡站（日语：備前片岡駅／びぜんかたおかえき Bizen-Kataoka eki */?）是位於岡山縣岡山市南區片岡字川西，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L10。 此站是岡山市南區灘崎（日语：灘崎）地區（舊兒島郡灘崎町（日语：灘崎））的中心車站。 1939年（昭和14年）1月1日 - 宇野線彥崎站至由加站（現時：迫川站）之間新設此站。為了與片岡站（栃木縣矢板市）區別，因此名為備前片岡站。 當時車站地址為岡山縣兒島郡灘崎村（日语：灘崎）片岡字川西。 1940年（昭和15年）11月1日 - 車站暫停服務。 1949年（昭和24年）4月1日 - 灘崎村實施町制，成為灘崎町（日语：灘崎），車站地址變為岡山縣兒島郡灘崎町片岡字川西。 1950年（昭和25年）11月14日 - 車站重開。 1960年（昭和35年）10月1日 - 宇野線電氣化完成。電車開始在線上行走。 1961年（昭和36年） 4月 - 隨著國道30號開通。站內進行改善工程。 9月1日 - 宇野線單線自動化。 1970年（昭和45年） 4月5日 - 宇野線CTC化完成。 4月30日 - 宇野線結束手提行李運搬電車（茶屋町站至宇野站之間中途站的行李起卸業務廢止）。 5月1日 - 結束行李起卸業務。 1987年（昭和62年） 3月23日 - 開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」，班次使用213系（日语：国鉄213系電車）電動列車行走。 4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年（昭和63年）4月10日 - 瀨戶大橋開通。在本四備讚線上開設快速「Marine Liner」。同時岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」廢止。 2005年（平成17年）3月22日 - 灘崎町編入至岡山市，車站地址變為岡山縣岡山市灘崎町（日语：灘崎）片岡字川西。 2009年（平成21年）4月1日 - 岡山市成為政令指定都市之一，車站地址變為岡山市南區灘崎町片岡字川西。 2010年（平成22年）3月22日 - 隨著灘崎町合併特例區（日语：合併特例区）廢止，車站地址變為岡山市南區片岡字川西。 2019年（平成31年）3月16日 - 首班車起，茶屋町站至宇野站之間可使用「ICOCA」等全國互相使用服務的IC卡乘車。同日，全線成為「ICOCA」的使用範圍。站內設置了2部簡易型IC卡專用閘機，也設有設有增值功能的自動售票機。 2020年 （令和2年） 8月26日 - 在架空電纜上標記了站名牌與車站編號。但是公司顏色不是藍色，而是紫色。 10月21日 - 上述提及的公司顏色改回藍色。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。下行月台中央處設有出入口，上行月台靠近宇野一方設有出入口。 此站是由兒島站管理的無人車站。上下行線月台上設有候車室，上行月台候車室內可購買近距離車票和為IC卡增值。 2號月台（下行線）的路軌是一線通過（日语：一線スルー）的配線，設有安全側線。因此，昔日通過此站的列車會使用該路軌，現時兩條路軌設有方向性。 現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船（日语：宇高連絡船）現役時代，會有優等列車（日语：優等列車）與前往四國的貨運列車駛經此站，因此列車交會長度較長。上述提及由於通過列車會使用下行路軌，因此1、2號月台兩方均設有出發訊號燈。上行月台靠近岡山一方設有貨運設施遺蹟。 上述的路線名稱取自旅客資訊上的稱呼（愛稱）。 以下為1日平均乘車人次： 岡山市南區公所灘崎分所 岡山市南消防署灘崎出張所 岡山市立灘崎町圖書館 岡山市立灘崎町歷史文化資料館 灘崎町町民會館 灘崎町綜合福祉中心（Wellport灘崎） 岡山市立灘崎小學 岡山市立灘崎中學（日语：岡山市立灘崎中学校） 岡山縣道22號倉敷玉野線（日语：岡山県道22号倉敷玉野線） ICOCA內的使用記錄中，此站會標記為「備片岡」。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 彥崎（JR-L09）－備前片岡（JR-L10）－迫川（JR-L11） 「日本国有鉄道公示第268号」《官報》1950年11月6日（國立國會圖書館數碼化收藏） https://twitter.com/_usutetu_/status/1318536739707867137. Twitter. [2020-10-20]. （原始内容存档于2020-10-28） （日语）.  岡山縣統計年報 日本鐵路車站列表 Bi 備前片岡站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：備前片岡站
陳敬創

陳敬創，洋名: Chan King Chong，1967年9月22日—，廣東省中山縣人，香港九龍深水埗長大，培正中學校友。香港中文大學地理學士，加拿大約克大學學過電影。陳敬創愛稱: 阿創、肥仔，前香港電台節目主持人。 陳敬創在1993年加入香港電台，至2000年接任節目編導工作。期間曾主持《晨光第一線》、《智慧公民》、《知識會社》、《創KaPo夫》、《創Ka童話》等節目。 2008年，陳敬創因涉詐騙港台被捕。控罪指，他於2001年2月至2002年2月間製作《晨光第一線》期間，曾墊支報紙及嘉賓的茶點費；其後，他聽從上級吩咐以9A表格，以其母王玉芳曾撰稿的名義，領回41,300元節目開支。另外，他又曾為主持人彭晴申領的士費，串同她以彭母李慧雲名義申領49,600元費用，以及串謀前港台助理廖倩怡支取《春風伴我行》的3,000元演出酬勞。法官認為，陳敬創屬技術上犯錯，亦接納他只是錯誤地走捷徑申領費用，考慮到其正面背景，遂判他接受160小時社會服務令。 陳敬創在2008年10月與港台約滿後，未獲續約。後在2009年1月，親自向上訴庭申請上訴以推翻定罪，獲上訴庭受理。最終，上訴庭只撤回其中1項串謀詐騙罪名，其餘11項罪名維持原判。 《店小二的點心》作者：曾淑儀、陳敬創 [1] 《創KaPo夫》主題曲《最難忘初戀六月天》填詞 《情場妙女郎》主題曲《情愛就算是假》填詞、作曲，片尾曲《每天等著每一天》填詞 陳敬創輕判社服令 輕鬆離庭：判詞寫得好　可去見工. 蘋果日報. 2008-08-02 [2013-07-18]. （原始内容存档于2017-08-03）.  詐騙港台案　陳敬創獲准上訴. 蘋果日報. 2009-01-07.  陳敬創上訴 騙港台12罪甩1罪. 文匯報. 2009-05-07 [2013-07-18]. （原始内容存档于2020-08-01）.  [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 陳敬創 facebook 陳敬創----no air-time (YAHOO ! BLOG) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 陳敬創----no air-time (Xuite) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 創Ka童話 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港電台第二台節目主持——陳敬創 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港電台DJ wallpaper[永久失效連結] 陳敬創 youtube頻道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
潯陽樓

潯陽樓又稱江西潯陽樓，是中華人民共和國江西省九江市九华门外的长江沿岸的一個建築。潯陽樓的始建年代未知，不過唐德宗贞元年间江州刺史韦应物、唐宪宗元和年间江州司马白居易、水浒传中的“宋江题反诗”、“李逵劫法场”以及康熙年间兵部侍郎佟法海等人的作品都有提到潯陽樓。1989年春，九江市政府重建浔阳楼。重建的浔阳楼占地1600平方米，楼高21米。 韩霞编著. 中国古代楼阁. 北京: 中国商业出版社. 2015: 54. ISBN 978-7-5044-8587-8.
江崎光

江崎光（日语：江崎 ひかる／えざき ひかる Ezaki Hikaru，韓語：에자키 히카루；2004年03月12日—），日本女歌手，曾為團體+GANG成員。2021年赴韓參加女團選秀節目《Girls Planet 999》，為J組主題曲Center ，最終以第七名的成績成為限定女子團體Kep1er成員。2022年1月3日，於Kep1er正式出道活動，官方定位是主舞、主Rapper。 2021年赴韓參加韓中日女團選秀節目《Girls Planet 999》，擔任J組主題曲Center。在節目中，以其饒舌和舞蹈實力，以及BLACKPINK的《BOOMBAYAH》一曲打開知名度。 最終以得票分數713,322排名第七，成為期間限定女子組合Kep1er出道的9名成員之中的其中一員。 2022年1月3日，發行首張迷你專輯《FIRST IMPACT》，正式以Kep1er的成員活動。 2021年11月17日，IDOL LIVE TV，《IDOLA SCHOOL: HOME COMING DAY》。問題「未來在團內希望擔當的定位是...」，江崎光回答Rap 2022年8月6日，Challenge Kep1er，江崎 光是Main Rapper, Main Dancer。 2022年9月1日，Kep1er Zone2 EP.06，金采炫是主唱、Center，江崎 光是Main Dancer。 [Girls Planet 999] ‘O.O.O’ Performance (J-Group ver.) #girlsplanet999 [EN/JP/CN], [2021-07-16], （原始内容存档于2021-07-18） （韩语）  Kep1er Relay Self-Introduction 케플러 릴레이 자기소개. 2021-11-17 [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-25）.  기생충 Challenge 더블업 Kep1er. 2022-08-06 [2022-09-04]. （原始内容存档于2022-09-04）.  기생충 Challenge 더블업 Kep1er Clip. 2022-08-06 [2022-09-04]. （原始内容存档于2022-10-17）.  Kep1er Zone2 EP.06 하이라이트. 2022-09-01 [2022-09-04]. （原始内容存档于2022-09-04）.  Kep1er Zone2 EP.06 Clip. 2022-09-01 [2022-09-04]. （原始内容存档于2022-09-04）.  Kep1er Zone2 EP.06 Clip 2. 2022-09-01 [2022-09-04]. （原始内容存档于2022-09-04）.  《Girls Planet 999》中台日韓13位「人氣選手」一次瞭解！台灣參賽者掀熱議. 2021-07-20.  《Girls Planet 999》日本參賽者 J 組簡介，哪位女孩是你的 PICK, [2021-08-03], （原始内容存档于2022-01-05） （韩语）  Girls Planet 999-'붐바야’Burn Crush Performance, [2021-08-06], （原始内容存档于2021-10-28） （韩语）  《Girls Planet 999》日參賽者跳BLACKPINK全驚訝！音樂一下17歲無害少女眼神變了, [2021-08-27], （原始内容存档于2022-01-05） （韩语）  《999》女團「Kep1er」九位成員詳細介紹！限定活動2年半. 2021-10-28.  《GIRLS PLANET 999》出道組 TOP 9 名單、團名公開. 2021-10-22 [2021-10-24]. （原始内容存档于2021-10-26）.  KEP1ER 官方 YOUTUBE 頻道開張！《O.O.O》練習影片公開. 2021-11-11 [2021-11-12]. （原始内容存档于2021-11-12）.  KEP1ER 公開官網與《DAZED》畫報，預告將在12月出道. 2021-11-22 [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-22）.  KEP1ER 確定12月14日出道！宣傳概念照公開. 2021-11-24 [2021-11-25]. （原始内容存档于2021-11-25）.  Girls Planet 999 女團定名為 Kep1er！K組金采炫奪冠，C組沈小婷墊底出道！. LUVKPOP. 2021-10-22 [2022-01-05]. （原始内容存档于2021-10-23） （中文（臺灣））.  團體連結 Kep1er的官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kep1er的Daum Cafe （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kep1er的X（前Twitter）帳戶 Kep1er的Instagram帳戶 Kep1er的Facebook專頁 Kep1er的V LIVE頻道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Kep1er的TikTok账户 YouTube上的Kep1er頻道
迫川站

迫川站（日语：迫川駅／はざかわえき Hazakawa eki */?）是位於岡山縣岡山市南區，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L11。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站沒有車站大樓。兩月台之間設有跨線橋連接。上行月台中央處設有出入口。 此站是由兒島站管理的無人車站。上行線月台上設有候車室，內部可購買近距離車票和為IC卡增值。此站沒有安全側線。 現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船（日语：宇高連絡船）現役時代，會有優等列車（日语：優等列車）與前往四國的貨運列車駛經此站，因此列車交會長度較長。有人車站時代曾經設有車站大樓和貨運設施，均位於上行月台附近。 上述的路線名稱取自旅客資訊上的稱呼（愛稱）。另外，有一段時間站內沒有月台編號牌，後來在月台候車室補回月台編號牌。 1910年6月12日：宇野線開通，由加站（日语：由加駅／ゆがえき）啟用。 1952年11月15日：站名改為迫川站。 1961年： 4月：隨著國道30號開通。車站西邊的工程完成。 9月1日：宇野線單線自動化。 1970年： 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：行李列車退出宇野線，茶屋町站至宇野站之間中途站的行李托運服務取消。 5月1日：與彥崎站、備前田井站、八濱站共同無人化。 1987年： 3月23日：開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」。 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年4月10日：因應瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」停駛。 2002年4月1日：JR貨物「茶屋町站至宇野站之間」的第二種鐵道事業廢止。並開始使用自動售票機。 2019年3月16日：增設「ICOCA」感應器，可使用「ICOCA」作出站、入站之用，同時也增設具有增值功能的自動售票機。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 備前片岡（JR-L10）－迫川（JR-L11）－常山（JR-L12） 日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193頁。 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.  岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。 迫川站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：迫川站
Surface Go 3

Microsoft Surface Go 3是最新的 Surface Go 设备，由微软於2021年9月22日推出的一款平板电脑。Surface Go 3与前代产品具有相同的机身、摄像头、扬声器、端口和尺寸；該款設備主要在处理器方面有所增強，系統上則是Windows 11。 The Surface Go 3 gets new Intel processors. The Verge. 22 September 2021 [2021-10-12]. （原始内容存档于2022-04-12）.  Microsoft Surface event: Surface Pro 8, Surface Laptop Studio and more announced today. CNET. 22 September 2021 [2021-10-12]. （原始内容存档于2022-04-21） （英语）.  Business Webpage Consumer Webpage YouTube上的Product Reveal
常山站 (日本)

常山站（日语：常山駅／つねやまえき Tsuneyama eki */?）是位於岡山縣玉野市宇藤木，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L12，是由兒島站管理的無人車站，同時也是由茶屋町至宇野之間唯一不設列車交換設施的車站。 採用簡易車站模式運作，月台及簡易候車室皆建於路堤上，南端設有多個單車停泊場及一個小型的站前廣場。旁邊為常山公園，公園入口旁建有一座洗手間可供候車期間使用。 只設有側式月台一座，為列車不可交換的車站。長度為140米，有效車輛長度為7輛。月台出入口設於向茶屋町方向的末端，連接旁邊的馬路。出入口則裝設了一對專門對應出、入閘的IC卡感應器。至於月台中央部份則設有一座以鋼板及鐵片封頂的有蓋候車室一座，候車室內放置了一部可購買近距離車票和為IC卡增值的售票機，亦設有遠端通話裝置，可與管理站（兒島站）聯絡。 列車到站時，往宇野方向為右側乘降；往茶屋町方向為左側上落。 2016年，為配合第3屆瀨戶內國際藝術祭，宇野線由本站至宇野站的沿線車站由意大利畫家埃絲特·史托克（德语：Esther Stocker）加以美化，其中本站候車室以白底配上黑色的帶釣鈎垂直線，襯托附近月台表面以白色帶鈎平行線作為設計。 1939年1月1日：宇野線由加（即現時迫川站）至八濱之間新設此站。 1940年11月1日：車站暫停服務。 1950年1月15日：車站重開。 1960年10月1日：宇野線電氣化完成。開設採用電聯車。 1961年9月1日：宇野線單線自動化。 1970年： 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：宇野線結束手提行李運搬電車（茶屋町站至宇野站之間中途站的行李起卸業務廢止）。 1987年： 3月23日：開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」，班次使用213系（日语：国鉄213系電車）電動列車行走。 4月1日：國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。日本貨物鐵道（JR貨物）在宇野線全線成為第二種鐵道事業者。站前廣場開始使用。 1988年4月10日：隨瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」被取消。 2019年3月16日：茶屋町站至宇野站之間可使用「ICOCA」等全國互相使用服務的IC卡乘車。同日，全線成為「ICOCA」的使用範圍。站內設置了1部簡易型IC卡專用閘機，也設有設有增值功能的自動售票機。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 迫川（JR-L11）－常山（JR-L12）－八濱（JR-L13） 半日で!!宇野港アート満喫コース. 瀬戸内 玉野 観光ガイド. 玉野市. [2022-07-11]. （原始内容存档于2022-07-11）.  日本《官報》第3592號「鐵道省告示第309號」，大藏省印刷局：1938年12月23日，第752頁。 日本《官報》第7147號「日本国有鉄道公示第268号」，大藏省印刷局：1950年11月6日，第70頁。 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.  岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。 常山站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 玉野市社區巴士「海巴士」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：常山站
开罗省

開羅省（阿拉伯语：محافظة القاهرة‎），是埃及的一個省，位于該國尼羅河三角洲東南角。首府開羅同時也是埃及的首都。開羅省面积3,085平方公里，人口13,000,000人（2006年统计）。2008年4月17日，赫勒萬省自本省分出，2011年4月又合併入本省。 CAPMAS (Central Agency for Public Mobilisation and Statistics) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） Reem Leila. Redrawing the map. Al Ahram Weekly (On-line). [2008-05-19]. （原始内容存档于2009-08-10）.  官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） （阿拉伯文）
三氟乙酸铷

三氟乙酸铷是一种化合物，化学式为CF3COORb，其酸式盐Rb[H(CF3COO)2]也是已知的。它可由碳酸铷和三氟乙酸反应得到。它热分解生成氟化铷和一些气态产物，如三氟乙酰氟、碳氧化物等。 Emeléus, H.J.; Sharpe, A.G. Advances in Inorganic Chemistry and Radiochemistry. ISSN. Elsevier Science. 1975: 8 [2021-10-12]. ISBN 978-0-08-057866-8.  P. Tissot, H. Lartigue, B. Perrenot. Thermal decomposition of trifluoroacetates. Thermochimica Acta. 1986-09, 106: 377–378 [2021-10-12]. doi:10.1016/0040-6031(86)85150-4. （原始内容存档于2018-06-20） （英语）.
科隆比耶 (上索恩省)

科隆比耶（法語：Colombier，法语发音：[kɔlɔ̃bje] （））是法国上索恩省的一个市镇，属于沃苏勒区。 科隆比耶（47°39'50"N, 6°12'38"E）面积13.91 平方千米，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大區上索恩省，该省份为法国东部内陆省份，北起顺时针与孚日省、贝尔福地区省、杜省、汝拉省、科多尔省和上马恩省接壤。 与科隆比耶接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：孔贝尔容、库勒翁、弗拉日、蒙塞、索村、拉维勒讷沃-贝勒努瓦和拉迈兹、维勒帕鲁瓦。 科隆比耶的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。 科隆比耶的邮政编码为70000，INSEE市镇编码为70163。 科隆比耶所属的省级选区为沃苏勒第二县（英语：Canton of Vesoul-2）。 科隆比耶于2021年1月1日时的人口数量为435人。 Populations légales 2019. 法国国家统计与经济研究所. 2023年4月27日.  Géoportail. Carte. Géoportail. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-01-29） （法语）.
卢家楣

卢家楣（1948年10月14日—），男，浙江慈溪人，中国心理学家。中国心理学会终身成就奖获得者。现任中国心理学会副理事长、上海市心理学会理事长、上海师范大学心理研究所所长兼博士生导师。 主要研究教育心理学、发展心理学等领域。 2003年，卢家楣带领上海师范大学心理研究所（原教育学院）获发展与教育心理学博士点，2005年获心理学一级硕士点、2009年获心理学博士后流动站。 2016年10月，在西安陕西师范大学举行的第十九届全国心理学学术大会上，卢家楣当选中国心理学会会士。 2017年，卢家楣被上海师范大学推荐申请国家“万人计划”教学名师候选人。 2017年11月4日-5日，在重庆举行的第二十届全国心理学学术大会上，卢家楣荣获中国心理学会终身成就奖。 Scholia上有關卢家楣的信息 卢家楣. 上海师范大学教育学院. [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-10-22）.  卢家楣教授荣获中国心理学会最高荣誉称号. 上海师范大学文明在线. 2016-10-20 [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-10-28） （中文）.  2017年国家“万人计划”教学名师候选人公示. 上海师范大学. [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-10-29）.  卢家楣教授荣获中国心理学会终身成就奖. 上海师范大学新闻中心. 2017-11-13 [2021-10-12]. （原始内容存档于2021-10-26）.
京武高速动车组列车

京武高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市及湖北省省会武汉市的高速动车组列车，现每日共开行8对列车，列车客运乘务由武汉局集团武汉客运段、北京局集团石家庄客运段、郑州局集团郑州客运段、广州局集团长沙客运段担当。 2012年12月26日，配合京广高铁北京西至郑州东段开通，新增往返北京西站至武汉站的高速动车组列车。在此之前，北京与武汉间开设有经京广既有线的普通动车组列车，这些列车于12月21日停运。 2022年6月20日，因京广高铁京武段达速运行，京武之间开行3对时速350公里的大站车G65-G70次，使用复兴号智能动车组（G68次為广州局集团管轄；非大站车中的G526次则使用智能动车组）。同时，非大站车车次变更为G511/512次、G521-523次、G526-528次。 2022年12月26日起，原北京西~黄冈东G525/524次列车缩短至武汉站始发终到。 2024年1月10日，G65、G526次列车由北京西站经北京地下直径线延长至北京站始发终到。 以下数据截至2023年7月1日： 注：排序按北京西站出发或到达时间排序。。其中， 是在京广高铁上以最高时速350km/h的标尺运行的标杆车次。 G65-67次、G69-70次、G526次列车使用配属武汉局集团武汉动车段的CR400AF-Z智能动车组，重联运行。G68次列车使用配属广州局集团长沙动车所的CR400AF-Z智能动车组，重联运行。G511/512次列车使用郑州局集团的CRH380AL。G521/528次列车使用北京局集团的CR400AF。G522-525次、G527次列车使用武汉局集团的CRH380AL。 D37/38次列车 京广既有线动车组列车 打通南北大动脉--京广高铁全线通车. 新华网. [2012-12-26]. （原始内容存档于2021-10-26）.  京广高铁全线开通运营. 央视网. [2012-12-26]. （原始内容存档于2021-10-26）.  刘春瑞. 京广高铁通32列车停运. 新京报. 2012-12-11 [2024-01-12]. （原始内容存档于2024-01-15）.  京广高铁北京至武汉段首列350公里时速列车发出-荆楚网-湖北日报网. news.cnhubei.com. [2022-06-29]. （原始内容存档于2022-09-25）.  新增、调整！石家庄1月10日起实行！京津冀高铁“朋友圈”更新了→. 河北青年报. 2024-01-08 [2024-01-16]. （原始内容存档于2024-01-16）.
八濱站

八濱站（日语：八浜駅／はちはまえき Hachihama eki */?）是位於岡山縣玉野市八濱町大崎，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L13。此站是由兒島站管理的無人車站。 現時車站採用簡易車站模式，原有的站房於無人化後被拆去，並以有蓋式的候車亭取代。2016年，為配合第3屆瀨戶內國際藝術祭，宇野線由常山站至宇野站的沿線車站由意大利畫家埃絲特·史托克（德语：Esther Stocker）加以美化，其中第1月台的候車亭及相鄰的月台地面均加入了史托克常用的黑白方格及格線的圖案。兩邊側式月台各設有一個出入口，當中1號月台（南口）對出設有一個小型的車站廣場，該處也是人口相對較為多的區域；至於2號月台的北口，除月台旁的綜合復康住宅外，其餘皆以農地為主。 設有2個側式月台，月台之間以行人天橋連接，各月台均置設了一座有蓋候車亭及月台出入口；並放置了一對專門對應出、入閘的IC卡感應器。1號月台為主線，2號月台為側線。兩端皆設有安全側線，在瀨戶大橋開通前，於此站通過的通過列車沒有指定使用哪座月台，不過現時則固定了發車方向。 1號月台的候車亭的右側另設有簡易式站務室，現時則作為儲物室。候車亭內放置了一部可購買近距離車票和為IC卡增值的售票機，亦設有遠端通話裝置，可與管理站（兒島站）聯絡。稍遠處則建有一座男、女共用的沖水式洗手間1座。 現時停靠此車站只有普通列車。在宇高連絡船（日语：宇高連絡船）現役時代，會有優等列車（日语：優等列車）與前往四國的貨運列車駛經此站，因此列車交會長度較長。當時下行線的配線為一線通過結構，兩月台兩方向上均設有出發訊號機。另外在有人車站的車站大樓遺址位於上行月台靠近岡山，在1970年（昭和45年）前，該處也曾經設有貨運專用的引込線。 1910年6月12日：宇野線開通，此站啟用。 1961年： 4月：隨著國道30號開通。站前廣場開始進行改善工程。 9月1日 - 宇野線單線自動化。 1970年： 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：行李列車退出宇野線，茶屋町站至宇野站之間中途站的行李托運服務取消。 5月1日：與彥崎站、備前田井站、迫川站共同無人化。 1987年： 3月23日：開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」。 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 1988年4月10日：因應瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」停駛。 2002年4月1日：JR貨物「茶屋町站至宇野站之間」的第二種鐵道事業廢止。並開始使用自動售票機。 2019年3月16日：增設「ICOCA」感應器，可使用「ICOCA」作出站、入站之用，同時也增設具有增值功能的自動售票機。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 常山（JR-L12）－八濱（JR-L13）－備前田井（JR-L14） 半日で!!宇野港アート満喫コース. 瀬戸内 玉野 観光ガイド. 玉野市. [2022-07-11]. （原始内容存档于2022-07-11）.  日本《官報》第8088號「鐵道院告示第48號」，大藏省印刷局：1910年6月9日，第193頁。 岡山県統計年報：第11章-運輸及び通信. [2015-07-15]. （原始内容存档于2020-01-15）.  岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。 八濱站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：八濱站
東部省

东部省可以指： 东部省 (肯尼亚) 东部省 (卢旺达) 东部省 (沙特阿拉伯) 东部省 (埃及) 东部省 (斯里兰卡) 东部省 (喀麦隆) 东部省 (加纳)，也称“东部地区” 东方省 东部区 西部省 南部省 北部省 中部省
化學防護車 (日本)

化學防護車是日本自衛隊為了對應核戰爭或者化學戰爭而開發的戰地放射線暨化學武器汚染調查用途的軍事車輛，並且可以用作處理化學災害。化學防護車由82式指揮通信車的底盤設計改裝而來，小松製作所製造。1987年（昭和62年）服役於陸上自衛隊的中央特殊武器防護隊（大宮基地）、各師團和旅團內化學防護小隊也有配備。 各部份密閉度極高，還有空氣淨化装置、防護服等保護設備，車外放射線測定可以提供車內人員污染資訊。放射線測定器和化學測定器都在車體後部的小罐中、車內也可以進行土壤採樣。整車總重量比82式指揮通信車重，所以最高速度比較慢一點。固定武器有一門白朗寧M2重機槍在本車上方，也和73式裝甲運兵車一樣可以加裝車內遙控機槍塔。 因為1999年（平成11年）東海村核能事故的教訓所以開發了中子防護板、可以加強核能災害出動時的保護性。1999年（平成11年）服役的化学防護車（B型）專門對抗細菌戰；車體側面裝備有風向測定器於車體後部天井。為了區別一般自衛隊車輛和此種緊急車輛，化學防護車還裝有紅色警告燈。 目前活動主要是配合第101化學防護隊（現在改名中央特殊武器防護隊）出動。本車1995年（平成7年）的奧姆真理教東京地鐵沙林毒氣事件有出動；有物質特定清除成果。東海村JCO核能事故時也到現場待機。 現在化學防護車及生物偵察車的後繼已經暫定由NBC偵察能力大幅提高的NBC偵察車接替，使用開發中的『未來輪型戰鬥車』底盤技術共通改裝。 『哥吉拉』 『ULTRAMAN』 『MEMORIES』 - 大友克洋監修『最臭兵器』片段中登場。 『數碼寶貝馴獸師』- 42話登場。 维基共享资源中相关的多媒体资源：化學防護車 (日本) 自衛隊装備品図鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 細菌戰 核子彈 陸上自衛隊 化學武器 引用错误：没有为名为#1的参考文献提供内容 防衛省 予算などの概要. [2023-01-30]. （原始内容存档于2010-08-30）.
備前田井站

備前田井站（日语：備前田井駅／びぜんたいえき Bizen-Tai eki */?）是位於岡山縣玉野市，西日本旅客鐵道（JR西日本）宇野線（宇野港線）的車站。車站編號為JR-L14，現時為無人車站，並只停靠普通列車，由兒島站管理。 車站建設路堤上，主要入口設於前往2號月台的東側，並須沿停車場旁邊繞過住宅後，在靠向宇野的前一個路口直上才可到達。現時採用簡易車站模式，不設有站房，沿樓梯直上可到達往宇野方向的2號月台，或橫過平交道，前往對面往茶屋町方向的1號月台。 由停車站至車站入口一段雖為斜道，但前往月台及平交道則只能以樓梯連接，沒有斜道，因此不屬於無障礙車站，使用輪椅的乘客比較困難。 2016年，為配合第3屆瀨戶內國際藝術祭，宇野線由常山站至宇野站的沿線車站由意大利畫家埃絲特·史托克（德语：Esther Stocker）加以美化，其中第1月台的候車亭及旁邊的護土牆山坡均加入了史托克常用的黑白線條及格子圖案。 設有2個側式月台。各長140米，有效長度為7輛。各月台均設有一組對應出、入閘的IC卡感應器，此車站路軌配置呈Y字形。兩端皆沒有安全側線。 1號月台上的候車室內，設有1部可供購買近距離車票和為IC卡增值的售票機。而2號月台位於出入口及月台樓梯間則有一座細小的儲物室，而候車室下方亦建有另一座偌大的保線室。 在宇高連絡船（日语：宇高連絡船）現役時代，會有優等列車（日语：優等列車）與前往四國的貨運列車駛經此站，因此列車交會長度較長，有效的雙軌長度超過400米。 1939年1月1日：宇野線八濱站至宇野站之間開設此站。 1940年11月1日：車站暫停服務。 1950年11月15日：車站重開。 1960年10月1日：宇野線電氣化完成。開始採用電聯車。 1961年： 4月：隨著國道30號開通，車站大樓改善工程完成。 9月1日：宇野線單線自動化。 1970年： 4月5日：宇野線CTC化完成。 4月30日：宇野線結束手提行李運搬電車（茶屋町站至宇野站之間中途站的行李起卸業務廢止）。 5月1日：與備前田井站、八濱站、彥崎站共同無人化。結束行李提取業務。 6月：繼續實施無人化改善工程。 1987年： 3月23日：開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」，班次使用213系（日语：国鉄213系電車）電動列車行走。 4月1日：國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。日本貨物鐵道（JR貨物）在宇野線全線成為第二種鐵道事業者。站前廣場開始使用。 1988年4月10日：隨瀨戶大橋開通，快速「備讚Liner」被取消。 2002年4月1日：JR貨物「茶屋町站至宇野站之間」的第二種鐵道事業廢止。亦開始使用自動售票機。 2007年4月：進行月台、候車室改善工程。 2010年1月：進行月台、通道改善工程。 2019年3月16日：茶屋町站至宇野站之間可使用「ICOCA」等全國互相使用服務的IC卡乘車。同日，全線成為「ICOCA」的使用範圍。站內設置了1部簡易型IC卡專用閘機，也設有設有增值功能的自動售票機。 以下為1日平均乘車人次： ICOCA內的使用記錄中，此站會標記為「備田井」。 西日本旅客鐵道 宇野港線（宇野線） 八濱（JR-L13）－備前田井（JR-L14）－宇野（JR-L15） 岡山縣統計年報（2020年） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第134頁。 半日で!!宇野港アート満喫コース. 瀬戸内 玉野 観光ガイド. 玉野市. [2022-07-11]. （原始内容存档于2022-07-11）.  日本《官報》第3592號「鐵道省告示第309號」，大藏省印刷局：1938年12月23日，第752頁。 日本《官報》第7147號「日本国有鉄道公示第268号」，大藏省印刷局：1950年11月6日，第70頁。 岡山縣統計年報 備前田井站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語） 维基共享资源上的相关多媒体资源：備前田井站
穆西南

穆西南（1940年10月—），男，汉族，江苏丰县人，中国古生物学家，曾任中国科学院南京地质古生物研究所所长、研究员，南京市政协副主席，第九、十届全国人大代表。 父亲穆恩之。 何虎生, 李耀东, 向常福主编. 中华人民共和国职官志. 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
睢县各级文物保护单位列表

本表列出河南省商丘市睢县的各级文物保护单位。 注：若该文物先被列入较低行政级别的文物保护单位，后被列入较高行政级别的文物保护单位，则仅在较高行政级别的列表中列出。
哈拉克斯的伊西多尔

哈拉克斯的伊西多尔（古希臘語：Ἰσίδωρος ὁ Χαρακηνός，Isídōros o Charakēnós；拉丁語：Isidorus Characenus）是前1世纪-1世纪的罗马时期希腊的地理学家，住在帕提亚帝国，此人生平不详，我们只知道他写过一本叫《帕提亚驿程志》（古希臘語：Σταθμοί Παρθικοί，Stathmœ́ Parthicœ́；拉丁語：Mansiones Parthicae）的书，书中记载了一条从安条克经帕提亚到东方的贸易路线。 Davis, Richard. 存档副本. Encyclopaedia Iranica, Vol. XI, Fasc. 4: 339–342. 2002 [2021-10-12]. （原始内容存档于2022-02-23）.  |article=和|title=只需其一 (帮助) 瑞德维拉扎 著; 高原 译; 毛铭 校; 敦煌研究院. 张骞探险之地. 桂林: 漓江出版社. 2017: 17. ISBN 978-7-5407-8120-0. OCLC 1012394298.  引文格式1维护：日期与年 (link)
于基汾

于基汾（1944年2月—），男，汉族，江苏南京人，中华人民共和国政治人物，曾任民盟南京市委主委，南京市政协副主席，第九届全国人大代表。 何虎生, 李耀东, 向常福主编. 中华人民共和国职官志. 北京: 中国社会出版社. 2003. ISBN 9787800883934.
太广高速动车组列车

太广高速动车组列车是中国铁路运行于山西省省会太原市太原南站及广东省省会广州市广州南站的高速动车组列车，途经山西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省五省，客运里程2050公里，列车客运乘务由太原局集团太原客运段担当。其中太原南站至广州南站运行10小时2分，使用车次为G695次；广州南站至太原南站运行10小时51分，使用车次为G696次。 2021年6月25日，原太原南~长沙南G695/696次列车延长至广州南站始发终到。这是在时隔五年之后，太原与广州间重新实现动车组直通。 以下数据截至2024年1月10日： G695/696次列车使用配属于太原局集团太原动车运用所的CRH380A。 实际上早在2012年12月26日京广高铁北京西至郑州东段开通时就已新增太原~广州南G624/621、G622/623次列车，但该车于2016年5月15日无预警突然截短至郑州东站始发终到，该车目前为济南西~江门G2058/2055、G2056/2057次。 全国铁路6月25日调图，广州南站首次迎来复兴号智能动车组. 广州市委网信办. [2021-06-24]. （原始内容存档于2021-10-28）.
斯塔夫罗波尔边疆区行政长官

斯塔夫罗波尔边疆区行政长官（俄语：Губернатор Ставропольского края），根據《斯塔夫罗波尔边疆区憲章》設立，是俄羅斯斯塔夫罗波尔边疆区政治體系中的最高長官。該職位由直接選舉產生，任期為五年，連任不得超過兩屆。
格列齐特

格列齐特（英語：Gliclazide），商品名为达美康。是一种磺酰脲类口服抗糖尿病药。 . 格列齐特可以防止因高血糖引起的细胞凋亡，保护人体的胰岛β细胞。 格列齐特还可以防止因2型糖尿病导致的动脉粥样硬化（防止动脉脂肪堆积）。格列齐特在中国作为一线药物使用，应用极为广泛，而在其他国家却并不常用。Diamicron ( Gliclazide) 格列齐特为胰島素增泌剂，通过抑制胰岛β细胞的ATP-sensitive potassium channel（英语：ATP-sensitive potassium channel），从而促进胰岛素的释放。 Ballagi-Pordány, György; Köszeghy, Anna; Koltai, Mária-Zsófia; Aranyi, Zoltán; Pogátsa, Gábor. Divergent cardiac effects of the first and second generation hypoglycemic sulfonylurea compounds. Diabetes Research and Clinical Practice. 1990, 8 (2): 109–14. PMID 2106423. doi:10.1016/0168-8227(90)90020-T.  Shimoyama, Tatsuhiro; Yamaguchi, Shinya; Takahashi, Kazuto; Katsuta, Hidenori; Ito, Eisuke; Seki, Hiroyuki; Ushikawa, Kenji; Katahira, Hiroshi; et al. Gliclazide protects 3T3L1 adipocytes against insulin resistance induced by hydrogen peroxide with restoration of GLUT4 translocation. Metabolism. 2006, 55 (6): 722–30. PMID 16713429. doi:10.1016/j.metabol.2006.01.019.  Del Guerra, S; Grupillo, M; Masini, M; Lupi, R; Bugliani, M; Torri, S; Boggi, U; Del Chiaro, M; et al. Gliclazide protects human islet beta-cells from apoptosis induced by intermittent high glucose. Diabetes/Metabolism Research and Reviews. 2007, 23 (3): 234–8. PMID 16952202. doi:10.1002/dmrr.680.  Katakami, N.; Yamasaki, Y.; Hayaishi-Okano, R.; Ohtoshi, K.; Kaneto, H.; Matsuhisa, M.; Kosugi, K.; Hori, M. Metformin or gliclazide, rather than glibenclamide, attenuate progression of carotid intima-media thickness in subjects with type 2 diabetes. Diabetologia. 2004, 47 (11): 1906–13. PMID 15565373. doi:10.1007/s00125-004-1547-8.