大聖寺站

大聖寺站（日语：大聖寺駅／だいしょうじえき Daishōji eki）是位於石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番，屬於IR石川鐵道與福井幸福鐵道的車站。此站為石川縣最西和最南車站，2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。 轉換營運公司後，原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變，即列車將會在兩線內直通運轉，反而是由於福井幸福鐵道的職員，大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司，他們對這段路段都十分熟識，因此，有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法，兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法，即如列車屬於IR，那麼列車不論在IR或是在Hapi-line內行走，車內的乘務員均會由IR負責，反之亦然。 在國鐵及JR經營的北陸本線年代，由米原站起，此站是在第一個位於石川縣的車站。此站至金澤站之間由金澤分社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）直轄（在2015年（平成27年）3月13日前為俱利伽羅站），鄰站牛之谷站往福井方向的車站同社福井地域鐵道部（日语：福井地域鉄道部）管轄，此站在指令上為管轄邊界。部分特急列車會在此停站。同時每日設有1往返普通列車班次前往金澤方向。同時，在福井縣蘆原溫泉站與此站之間（即細呂木站與牛之谷站）的普通列車班次相對較少。 2024年易手至IR石川鐵道後，特急列車被全廢，因此本站只剩下普通列車運行。 此站曾經設有北陸鐵道山中線，前往山中溫泉、山代溫泉（日语：山代温泉）方向。 1897年（明治30年）9月20日 - 官設鐵道福井站至小松站之間開通，此站啟用（一般車站）。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 2017年（平成29年） 3月30日 - 在石川縣（日语：石川県庁）的「第１回 石川並行在來線金澤以西延伸對策研究小組」中。在2022年（令和4年）度北陸新幹線金澤站以西區間開通後，並行在來線計劃將由IR石川鐵道繼續營運，而此站往福井縣的第三部門鐵道的邊界車站正在檢討。 4月15日 - 此站可以使用ICOCA。 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，本站成為IR石川鐵道與Hapi-line Fukui境界站，不過兩者直通運轉未於本站進行乘務交接。 車站是一座地面車站，設有1面1線的側式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的月台。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊，兩月台之間設有跨線橋連接。 此站為由小松站管理，並受託JR西日本金澤MAINTEC（日语：JR西日本金沢メンテック）負責業務的業務委託車站。車站設有綠色窗口（營業時間7:30 - 17:30，設有午休）。 此站往金澤方向的車站中，可購買IR石川鐵道線和愛之風富山鐵道線（直至富山站）各站的連絡車票（部分通過連絡車票外）。 在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡，同時可在此站增值。在2018年9月15日起，使用範圍向福井方向擴大，使關西圈和北陸本線的ICOCA使用範圍連繋起來。但是，使用IC卡乘越IR石川鐵道線時，最遠只可到達城端線新高岡站和愛之風富山鐵道線越中宮崎站 JR西日本所屬時期，在列車運輸指令上，1號月台為「下行本線」，2號月台為「中線」，3號月台為「上行本線」。2號月台主要用作讓金澤方向的列車折返之用，或讓特急通過而待避列車使用。 在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為916人。 根據「石川縣統計書」和「加賀市統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次： 加賀市政廳 加賀市民會館 加賀郵局（日语：加賀郵便局） 大同工業（日语：大同工業）總部工廠 APA酒店加賀大聖寺站前 國道8號 國道305號（日语：国道305号） 石川縣立大聖寺高等學校（日语：石川県立大聖寺高等学校） 石川縣立大聖寺實業高等學校（日语：石川県立大聖寺実業高等学校） 加賀溫泉巴士（日语：加賀温泉バス） １號乘車處 山代大聖寺線 前往大聖寺實業高校前（日语：大聖寺実業高校） 吉崎線 (經加賀交流廣場櫻花)前往鹽屋 溫泉大聖寺線 前往加賀交流廣場櫻花 ２號乘車處 山代大聖寺線　 前往山代溫泉、山中溫泉 吉崎線 (經保賀西、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站 (經河崎上神社前、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站 溫泉大聖寺線 (經耳聞山、中央公園口) 前往加賀溫泉站 此站位於國鐵南邊位置。山中線的起點站不是此站，為山中站。 在連接國鐵車站大樓、月台的跨線橋中，也設有連接山中線月台的通道。在月台上設有中間閘口。在北陸鐵道一方沒有獨立出入口。月台為1面2線的島式月台。此站為加南線唯一可轉乘國鐵的車站。 1900年（明治33年）5月16日 - 山中馬車鐵道河南站至此站之間開業。當初車站名為三木村站。 1913年（大正2年） 3月18日 - 列車轉換為電動列車。 11月16日 - 轉讓至溫泉電軌。 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合併，北陸鐵道成立。成為北陸鐵道車站。 1954年（昭和29年）9月20日 - 新設跨線橋，月台上蓋延長，加設車站事務室。 1954年（昭和29年）11月1日 - 站內販賣服務開始 1968年（昭和43年）9月1日 - 車站業務由北鐵交通社公司負責。 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南線全線廢止，此站也廢止。 月台、跨線橋和山中線路軌已經撤走，遺址剩下一些物資和除雪用車輛。 Hapi-line Fukui ■ Hapi-line Fukui線 牛之谷－大聖寺 IR石川鐵道 ■IR石川鐵道線 大聖寺－加賀溫泉 北陸鐵道 山中線 帝國纖維前－大聖寺 第１回 いしかわ並行在来線金沢以西延伸対策検討会について. 石川縣. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档于2018年1月24日） （日语）.  金沢以西の並行在来線の概要について (PDF). 石川縣. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年1月24日） （日语）.  北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.  交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新闻稿). あいの風とやま鉄道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.  IRいしかわ鉄道株式会社「きっぷの取扱い・購入方法」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） あいの風とやま鉄道株式会社「あいの風とやま鉄道 利用者説明会」PDF（日語） ご利用可能エリア│ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - JR西日本. 2020年4月29日參閲. 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川縣: 106. [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-17） （日语）.  日本鐵路車站列表 Da 日本都道府縣東西南北端車站列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：大聖寺站 大聖寺站 - IR石川鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）