馬公第一漁港

馬公第一漁港（臺灣話：Má-king Tuē-it Hû-káng），俗稱築港（臺灣話：tio̍k-káng），位於台灣澎湖縣馬公市啟明里、重慶里（媽宮東甲、馬公街築地町），主管單位為澎湖縣政府，位處澎湖本島馬公半島南側，西鄰馬公商港、東倚馬公第二漁港。2017年已轉型為遊艇碼頭使用。 馬公古稱媽宮，位處澎湖大山嶼內灣，周圍有西嶼、頂山嶼和風櫃半島遮蔽季風，且水深海闊、水域穩靜，形成一四季皆可停泊船隻的天然良港，自明代以降，便成為軍艦和漁船的駐用的海港，因港澳處有一奉祀媽祖的宮廟（即澎湖天后宮），因而得名。 媽宮自清領時期，漁業活動多集中於今馬公商港所在位置，光緒15年（1889年）媽宮城竣工後，港埠區分為「官用碼頭」和「商用碼頭（水仙宮渡頭）」，皆落在媽宮南甲區域（古稱「海頭」，今馬公市復興里一帶）。 1895年（光緒21年、明治28年）新曆5月10日，清日易幟，日本帝國設立臺灣總督府，以其為管理臺灣和澎湖群島的最高行政機關，臺灣總督府於該年12月啟動台灣產業調查，當時澎湖沿海村莊從事漁業活動高達七、八成，但漁撈技術落後，且捕魚範圍僅限沿岸，產量僅能供應產地周遭，尚無產銷規模可言。 明治36年（1903年），澎湖廳在媽宮城外的南岸鋪建海埔新生地；明治37年（1904年），第二棧橋以東的新生地被命名為「築地町」，故之後第一漁港所在處，被民間稱之為「築港」。 明治43年（1910年），澎湖廳開辦「澎湖水產會」，辦理引進動力船、漁具改良補助計畫等業務，皆在今媽宮商港區活動，當時媽宮港區仍保持漁船、商船混雜的使用狀態，而到1920年代，媽宮港區面臨水深不足、大型船隻停泊不便的問題，於是澎湖廳在大正13年（1924年）、昭和四年（1929年）和昭和六年（1931年）間，三次延請工程技師進行築港評估調查，後於昭和10年（1935年）正式擬訂馬公港新的建港計畫。 因應昭和12年（1937年）7月7日蘆溝橋事件爆發，日本帝國與國民政府領導的中華民國展開第二次中日戰爭。嗣後日本當局也頒布澎湖港區與中國沿海岸口通商的禁令，將馬公港轉用為軍事港口，不再開放漁業和商業用途，澎湖廳遂決議按計畫另築漁港。 昭和10年（1935年），珠諾號事件發生。[來源請求] 昭和13年（1938年），澎湖廳擇於馬公港第三棧橋北側（今馬公商港東北側）起造，所需的土方、石頭等材料乃媽宮城拆卸而來，媽宮城朝陽門（東門）至拱辰門（北門）的城牆段被全數拆除，用以填海、築堤與推砌岸壁，工程歷時三年，將原馬公街東側沿海的海崖全修築成人工岸壁（舊稱「海尾」，今啟明里東側的臨海路沿岸），並延伸兩座圍堤，計可供六十艘漁船停靠，陸上則興建製冰廠、貯油槽、船塢（船揚場）、魚市場等現代化港口附屬設施，總計耗費853萬日圓，今「馬公第一漁港」順利於昭和15年（1940年）4月竣工，但在昭和20年（1945年）之際，逢太平洋戰爭末期受到美軍空襲、戰火波及影響，馬公港區（含第一漁港）損毀嚴重。 1945年戰後初期，百廢待舉，國民政府接受收臺灣後，官方財力有限，漁港整建工程多仰仗天主教會物資、材料補給，由民間發起勞動出力修築，澎湖群島內僅有馬公漁港和將軍澳的漁港可供避風，陸上也有較完善的漁港設施，而全澎湖縣僅有十餘艘動力漁船，其餘均為小型舢船，漁獲產能明顯不足。而因澎湖空襲毀損的馬公港區，約莫至民國44年（1955年）才大體恢復港埠區的機能。 嗣後國民政府為增加漁業產值，開始於澎湖各處闢建漁港設施，並在民國48年（1959年）間，於馬公第一漁港堤岸北側興建「馬公第二漁港」。根據2005年賴惠敏主編《續修澎湖縣志．財政志》記載，民國39年至70年（1950年－1981年）間使用於馬公漁港的經費為新台幣3100萬元整。 民國73年（1984年）蔡平立編著《馬公市志》中，記述馬公第一漁港泊地面積約24,300平方公尺，南北長約270公尺，水深9公尺，可停泊漁船隻約一百多艘；又民國55年（1966年）間，澎湖區漁會在第一漁港和第二漁港之間興建一製冰廠，日產達冰塊60噸，可冷凍6噸、冷藏800噸的海鮮產品。 民國40年代至70年代（約1950年代至1980年代）為澎湖漁業快速發展的高峰期，但因沿海的漁業資源日益枯竭，漁獲量約於民國70年代（1980年代）明顯下滑；但馬公第三漁港增建案仍於民國69年（1980年）拍板進行，第一期工程於民國76年（1987年）完工，後陸續有四期工程，至民國91年（2002年）第四期工程案落幕為止，總計耗資新台幣15億9930萬元，而馬公地區的漁船作業中心也從原第一漁港、第二漁港遷移至第三漁港。 因應馬公第一漁港的漁業功能性下降，澎湖縣政府遂規劃將第一漁港轉型為供旅遊休憩目使用的港口，在民國105年（2016年）5月25日簽訂「澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案」，行政院農委會漁業署在民國106年（2017年）元月11日核准，縣府委外招標，現轉型為遊艇碼頭，由亞澎遊艇開發股份有限公司經營，提供岸水、岸電、燃油等設施。 藝術造景 第一漁港突堤 港區導覽圖 昭和年間構築之岸堤 岸堤近照（臨海路） 造景：海洋之母 臨海路草皮 澎湖縣漁港列表 高雄關稅局馬公支關 馬公商港 馬公第二漁港 馬公第三漁港 大正八年（1920年），日本帝國將「媽宮」更名為「馬公」，沿用迄今。故1920年後，原「媽宮港」一律行文為「馬公港」。 《續修澎湖縣志．卷十．財政志》中，第175頁檢附馬公漁港建設經費列表，總額為新台幣9億2722萬元，但與第168頁所述使用經費內文不符；根據168頁中提及之建設細節，馬公第三漁港四期建設經費應是新台幣15億9930萬元。 台灣主題 澎湖主題 顏, 尚文. 〈啟明里〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. 2005. （原始内容存档于2021-03-02） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈馬公市 啟明里〉. 馬公市公所. 2017-06-30. （原始内容存档于2021-01-01） （中文（臺灣））.  〈馬公市各里人文鄉土叢書〉. 澎湖縣: 馬公市公所. 2006: 47 [2021-01-04]. （原始内容存档于2021-01-10） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 賴, 惠敏. 《續修澎湖縣志．卷10．財政志》. 澎湖縣: 澎湖縣政府. 2005. ISBN 9860015171 （中文（臺灣））.  〈馬公市〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2021-05-14） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 張, 玉璜. 《媽宮（1604-1945）：一個臺灣傳統城鎮空間現代化變遷之研究》. 澎湖縣: 澎湖縣立文化中心. 1998. ISBN 9570215895 （中文（臺灣））.  〈海頭〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2019-04-13） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈南甲〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2021-01-01） （中文（臺灣））.  吳, 密察. 〈臺灣總督府〉. 臺灣大百科全書. 2009-09-24. （原始内容存档于2021-02-13） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 胡, 忠一; 范, 雅鈞. 《1624-2015：台灣漁會大事年表》 [The Chronology of Taiwan Fishermen's Association]. 台北市: 中華民國農民團體幹部聯合訓練協會. 2016. ISBN 9789868606357 （中文（臺灣））.  〈海尾〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. （原始内容存档于2021-01-10） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 文化部文化資產局. 〈媽宮古城〉. 國家文化資產網. （原始内容存档于2021-05-29） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 顏, 其碩. 《陋巷雜草》. 澎湖縣: 顏其碩. 1969 （中文（臺灣））.  許, 雪姬. 〈蔡平立〉. Penghu.Info｜澎湖知識服務平台. 2005. （原始内容存档于2020-11-24） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 澎湖縣政府建設處. 〈95年度 年度執行成果：第一、二、三漁港整體規劃計畫〉. 澎湖縣城鄉風貌資訊網. （原始内容存档于2021-01-03） （中文（臺灣））. [失效連結] 〈馬公第一漁港變更轉型休閒專用區及遊艇專用區劃定公告〉. 澎湖時報. 2017-02-10. （原始内容存档于2021-01-03） （中文（臺灣））. [失效連結] 劉, 禹慶. 〈澎湖推跳島旅遊 第一漁港6月轉型遊艇港〉. 自由時報. 2017-03-03. （原始内容存档于2018-12-12） （中文（臺灣））.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〈泊位資訊查詢〉. 交通部航港局. （原始内容存档于2021-01-03） （中文（臺灣））. [失效連結] 23°33′47″N 119°34′06″E﻿ / ﻿23.56306°N 119.568206°E﻿ / 23.56306; 119.568206 维基共享资源上的相关多媒体资源：馬公第一漁港 海巡署南部分署－馬公漁港復興安檢所 澎湖亞果遊艇會的Facebook專頁