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矢野仁一

矢野仁一（1872年5月13日—1970年1月2日），日本東亞史學家，前京都帝國大學教授，主要研究領域為古代中國民族史、邊疆史和外交史等，以「日本國士」自稱，身兼政論家及歷史學家。他於中日戰爭前發表的《支那非國論》及《滿蒙非支那論》一度引起了中日兩國史學界的爭論。 1893年，矢野仁一考入東京帝國大學文科大學史學科，專攻歷史學，在1896年成為了東京帝國大學大學院西洋史學專業的研究生，後來開始把研究方向由西方近代史轉到了晚清中西外交和政治史。 1899年，矢野仁一從東京帝國大學研究生畢業後，任職早稻田大學文學部講師。1912年，在京都帝國大學東洋史學第二講座教授桑原騭藏的推薦下，就任京都帝國大學東洋史學講座副教授。1918年，矢野仁一前往美國留學，專攻晚清中西方外交和政治史研究。1920年，矢野仁一博士回國後成為京都帝國大學東洋史學第三講座教授，在1932年退休。1970年1月2日，矢野仁一逝世，享耆壽97歲。 矢野仁一秉持近代日本之「大陆政策」，提出「滿蒙藏非支那本來領土」的理論，認為滿洲、蒙古、西藏是中國的「邊疆地方」，宣稱「支那不等於清朝」、「支那等於支那本部」、「支那等於漢民族之領域」。將長城內十八省界定為中國（支那）「本部」，與「滿蒙藏」分割開來。並且從日本的利益出發，定義「滿洲」自古以來即為「獨立於中國之外的地域，不在中國政治體系管轄的範圍之內」，九一八事變發生前，這一觀點又經日本戰略家石原莞爾進一步闡發，其主張「滿蒙非漢民族之領土，其關係與日本更為密切」，在實質上成為了使日本軍部藉此理由對此區域展開軍事侵略、扶植「滿洲國」的成立的理論基礎所在。 1943年，矢野仁一出版《大東亞史の構想》一書，作為對當時日本“大東亞共榮圈”的戰略構想的一種配合，把以往的“支那史”和“東洋史”等概念，變成了“大東亞史”的概念。矢野仁一過世後，他的學生歷史學家宮崎市定博士在《矢野博士の追憶》一文中說：「矢野先生在日本軍部有非常多的友人，假如把日本軍部比作王道的話，矢野先生就如同是為了實現周文王那樣的王道而考慮的（似姜太公一樣的人物）」。 1923年，矢野仁一於《近代支那論》一書中刊登〈支那無國境論〉和〈支那非國論〉兩篇文章，認為中國不能稱為所謂的民族國家，又認為滿洲、蒙古、西藏等原來就不是中國領土，表示如果要維持中國的同一性，那就根本沒有必要推翻清王朝，如果要建立民族國家，則應當放棄邊疆地區的控制，包括政治上的領屬和歷史上的敍述 。 1932年，為了對抗矢野仁一提出的觀點，中國歷史學家、前國立臺灣大學校長傅斯年出版了第一卷的《東北史綱》：「東北為中國所有，證明東北自古以來就是中國領土不可分割的一部分，東北諸民族自古以來就是中華民族的一員。」該書經過翻譯後，連同三百多件關於1871年以來日本侵略中國的歷史調查，以及外交家顧維鈞親撰的總說帖，送交給國際聯盟李頓調查團，同年，調查團就日本侵占滿洲發表「滿洲是中國完整的一部分，滿洲與中國的關係是恆久的，本質的」的決議，並且勸告日本將滿洲歸還中國，以解決滿洲問題。 1933年，矢野仁一出版《滿洲國歷史》一書，再度強調「滿蒙藏非中國本來之領土」的主張，並且以「滿蒙自古即非漢民族居住之所」、「清朝滿洲是封禁地，20世紀開始才有漢人移入（根據現代研究指出，1792年至1820年間清朝東北關外人口就從95萬上升至247萬，當中約100萬來自關內移民）」等理據反駁傅斯年和李頓調查團的報告，否認「滿洲是中國的一部分」。 1941年，支持《欽定滿洲源流考》（在乾隆時期編撰而成的關於滿洲人歷史的書籍）傳統論述的旗人歷史學家金毓黻編寫出《東北通史》，以駁斥當時日本學者為主的體系研究和維護傳統體系，並以史料的解釋羅列、建立全面性的中國東北史，書中的引言提到：「今日有一奇異之現象，即研究東北史之重心，不在吾國，而在日本。⋯⋯以牽強附會，別有用意，入主出奴，積非成是」。 《近代蒙古史研究》 《近代支那史》 《近代支那の政治及文化》 《支那近代外国関係研究》 《満洲近代史》 《清朝末史研究》 《大東亜史の構想》 《古中国と新中国》 《中国人民革命史論》 新清史 征服王朝 劉正《京都學派》，中華書局，2009年，ISBN：9787101068948 葉碧苓《九一八事變後中國史學界對日本「滿蒙論」之駁斥—以〈東北史綱〉第一卷為中心之探討》，〈國史館學術集刊〉第11期，2007-03-01，第105-142頁 张明扬，我们为什么谈论边疆 —— 《禹贡》杂志八十周年记 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-10-12.，騰訊大家，2014-03-29 葛兆光《重建「中國」的歷史論述》，〈二十一世紀雙月刊〉第90期，2005-08 方修琦，萧凌波，魏柱灯《8～19世纪之交华北平原气候转冷的社会影响及其发生机制》，〈中国科学〉第43卷第5期，2013年 黃克武《民族主義的再發現：抗戰時期中國朝野對“中華民族”的討論》，載《近代史研究》2016年第4期 林修澈、蔡長廷、周士煌、邵磊《滿鮮民族的民族認定及其民族體系》,〈民族學界〉第36期，2015-10，第183-272頁
Zee TV

Zee TV（印地語：ज़ी टीवी）是印度的一家电视台，1992年10月开播，透過有线电视及卫星电视向全球播出。Zee TV总部位于印度马哈拉施特拉邦首府孟买，隶属于爱索尔集团（英语：Essel Group）旗下的Zee娱乐事业（英语：Zee Entertainment Enterprises）（爱索尔集团还拥有运营多个新闻财经频道的Zee News（英语：Zee News）公司）。Zee TV也是印度最大的商业电视传媒之一。 1991年12月15日，Zee娱乐事业的前身——“Zee电视片”（Zee Telefilms）成立，并于次年10月2日创办了印度本土的第一家民营电视台Zee TV。Zee TV是印度最大的整合性媒体娱乐公司，也是印度最受欢迎的娱乐品牌之一。截至2012年底，Zee TV在印度国内拥有28个频道，在国外亦拥有18个频道。Zee TV在全球167个国家用9种不同语言播放。2012年3月，Zee TV进入互联网电视领域，推出了Ditto TV，提供包括直播节目和按需定制选择等服务。2011年8月15日，Zee TV的高清版本开播。 Zee TV大多数节目以印地语以及印度其他主要语言播放，并根据各阶层观众需求设计了不同的节目单元，包括戏剧、印地语电影、电视连续剧、儿童节目、时尚生活、购物、真人秀及其他专门为不同地区准备的地域性节目等。自开播以来，Zee TV开设了许多开创性的电视节目，这些节目成为其赢得当地观众的主要原因，也一度被认为是节目优秀与否的评判标准。 目前Zee TV除了印度国内版本外，还在全世界各地开办了当地版本频道如： Zee TV亚太频道和Zee TV加拿大频道（英语：Zee TV Canada））。根据一项对美国纽约18岁至34岁收视群体的调查，Zee TV黄金时段的收视率甚至超过了CNN、CNBC等当地电视频道。亞太版本(2004年起)：在香港，观众可通过香港有线电视和now TV收看Zee TV的节目；而在中国大陆，Zee TV亚太频道一般只提供给三星级以上涉外宾馆等机构接收，新加坡由星和視界和新加坡電信電視播出，馬來西亞於2017年4月起於Unifi TV開播，印尼於2016年9月開播，First Media則唯一獨家播放，而印尼文翻譯字幕的Zee Bioskop只有絕大多數收費電視供應商播放，泰國由TOTiptv獨家播放，菲律賓就由Skycable獨家播放。中東版本：該頻道唯一由OSN播放。 2018年2月14日，Ditto TV更名為Zee5，並擴展至190多個國家收視，透過手機、平板電腦等收看Zee TV等頻道，不受地域界限。 全印电视台 Star TV (印度) 张丕民会见印度ZEETV亚太区总裁. 中广互联. 2009-11-22 [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-11-04） （中文（中国大陆））.  李宇. 印度电视业现状纵览 (6). 传媒: 57-59. 2012 [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-11-04） （中文（中国大陆））.  印度ZEE TV电视台简介. 央视网. 2009-03-09 [2016-11-04]. （原始内容存档于2015-12-08） （中文（中国大陆））.  now TV相关介绍. nowTV. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-11-04） （中文（香港））.  香港有线电视相关介绍. i-Cable. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-03-09） （中文（香港））.  中视卫星相关介绍. 中视卫星电视节目有限责任公司. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-11-04） （中文（中国大陆））.  官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） YouTube上的zeetv頻道 ZEE TV的Facebook專頁 Zee TV的X（前Twitter）帳戶 ZEETV印度电视台的新浪微博
鞭尾鱼

鞭尾魚（學名：Stylephorus chordatus）是鞭尾魚目（Stylephoriformes）鞭尾魚科（Stylephoridae）鞭尾魚屬的唯一物種，属于輻鳍魚綱。 本種分布於西大西洋及東太平洋熱帶至溫帶海域，屬深海魚類，棲息深度300-800公尺，體長可達28公分，會做垂直性洄游。 本目屬於正真骨魚群、櫛鱗派、副棘鰭類、鲂鳕系、鳕形亚系，是鳕形目的姐妹群。 本目與副棘鰭類其它目的演化關係如下： Smith-Vaniz, W.F. 2015. Stylephorus chordatus. The IUCN Red List of Threatened Species 2015: e.T21112669A21911485. https://dx.doi.org/10.2305/IUCN.UK.2015-4.RLTS.T21112669A21911485.en. Downloaded on 06 April 2020. Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Stylephorus chordatus. FishBase. Version 2012-05. Betancur-R., R.; Wiley, E.O.; Arratia, G.; Acero, A.; Bailly, N.; Miya, M.; Lecointre, G. & Ortí, G. Phylogenetic classification of bony fishes. BMC Evolutionary Biology. 2017, 17 (162). OCLC 7079229862. PMC 5501477 . PMID 28683774. S2CID 26509184 . doi:10.1186/s12862-017-0958-3 .  維基物種上的相關信息：鞭尾鱼
新海地共产党（马列）

新海地共产党（马列）（法語：Nouveau Parti Communiste Haïtien (Marxiste-Léniniste)，缩写为NPCH(ML)）是海地的一个共产主义政党。该党成立于2000年，由海地共产主义者统一党和海地工人党（英语：Haitian Workers Party）（这两个党由于之前的海地军事独裁政权的镇压而解散）的前成员建立。该党的意识形态是共产主义、马克思列宁主义、毛泽东思想。该党的政治立场是极左翼。该党的领袖是瓦妮娅·卢宾。该党的总部位于太子港。该党是革命政党和组织国际协调的创始成员。 海地共产党 海地共产主义者统一党 新海地共产党（马列）官方网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
67大道車站

67大道車站（英語：67th Avenue station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區森林小丘67大道及皇后林蔭路（英语：Queens Boulevard）交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和四條軌道。中央兩條快車軌道在日間有E線列車使用，任何時間都有F線列車使用。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：67大道車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 67th Avenue Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — 67th Avenue Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 67th Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） 67th Drive entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
伍德哈文林蔭路車站 (IND皇后大道線)

伍德哈文林蔭路車站（英語：Woodhaven Boulevard station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區埃姆赫斯特，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。車站服務相鄰的皇后中心商場（英语：Queens Center）與無數的巴士路線。 伍德哈文林蔭路車站在1936年12月31日啟用，當時名稱為「伍德哈文林蔭路-斯拉特里廣場」。當時此站是獨立地鐵系統的一部分。廣場在1950年代拆除，但車站原名的站名牌維持着。到了1980年代，伍德哈文林蔭路車站改以鄰近的商場皇后中心（英语：Queens Center）命名。車站在1990年代翻新。 以慢車站興建，車站預留了鐘口以便將來改建為快車站。車站兩端顯示隧道壁各自向外延伸，容許兩個側式月台改為島式月台，而慢車軌道取代側式月台的位置。車站將會一個大型擴建（英语：Proposed New York City Subway expansion (1929-1940)），羅斯福大道總站將有額外的列車開出前往舊長島鐵路洛克威線車站啟用後不久，當地社區也要求將車站改建，以減輕該站與羅斯福大道快車站的繁忙程度。 車站所設的全長夾層容許車站的四條樓梯作為跨線橋，夾層與月台之間合共有8條樓梯。夾層前往皇后林蔭路與59大道西北角的皇后中心商場入口並非有蓋通道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  The Express Stop That Never Was. ltvsquad.com. LTV Squad. June 2, 2015 [June 27, 2015]. （原始内容存档于2020-09-18）.  Kihss, Peter. 3 Routes Proposed to Aid Growing Queens Areas. nytimes.com. The New York Times. April 13, 1967 [June 27, 2015].  Adding City Transit Line to Rockaways Is Chamber '47 Goal. Brooklyn Daily Eagle: 4. January 2, 1947 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2020-09-20） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) Queens Bus Riders Join in Campaign For Station Shelters: Protection Is Sought At Slattery Place, Plus an Express Stop. Brooklyn Daily Eagle: 10. December 15, 1940 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2020-08-11） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) Express Station Plea Is Weighed. Brooklyn Daily Eagle: 8. October 20, 1940 [October 10, 2015]. （原始内容存档于2019-02-22） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) 引用错误：没有为名为MTA-ForestHillsMap-2015的参考文献提供内容 维基共享资源上的相关多媒体资源：伍德哈文林蔭路車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Woodhaven Boulevard/Queens Mall Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train MTA's Arts For Transit — Woodhaven Boulevard (IND Queens Boulevard Line) The Subway Nut — Woodhaven Boulevard Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Horace Harding Boulevard (Long Island Expressway) entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
埃姆赫斯特大道車站

埃姆赫斯特大道車站（英語：Elmhurst Avenue station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區埃姆赫斯特埃姆赫斯特大道、45大道及百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜停站））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和四條軌道。日間的E線列車和任何時候的F線列車都使用中央快車軌道。 此站在月台之上設有全長的夾層，軌道則有黃式I字型支柱支撐。然而在車站最西端的樓梯設有由夾層各方向進入的行人通道，方便不同方向之間的轉乘。各月台都設有上行至夾層的七條樓梯。 此站在2005年7月6日列入國家史蹟名錄。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [December 9, 2011]. （原始内容存档于2008-07-25）.  Queens County Listings at the National Register of Historic Places (Structure #05000672). [2017-10-03]. （原始内容存档于2011-06-04）.  National Register of Historic Places Listings March 25, 2005 (Structure #05000672). [2017-10-03]. （原始内容存档于2014-03-03）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：埃姆赫斯特大道車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Elmhurst Avenue Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Elmhurst Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Elmhurst Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Britton Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 82nd Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
格蘭大道-新城車站

格蘭大道-新城車站（英語：Grand Avenue–Newtown station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區埃姆赫斯特格蘭大道（英语：Grand Street (Brooklyn)）、百老匯及皇后林蔭路（英语：Queens Boulevard）交界東北角的私人住宅地下，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和四條軌道.。快車和慢車軌道之間有軌道牆分隔。車站設有全長夾層，但閘機和詢問處都位於夾層中央，跨線橋只位於最東面的樓梯。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  R Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  E Subway Timetable（2022年12月4日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  M Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  Subway Service Guide September 2015 (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 2015 [September 20, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2017-07-02）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  E., Bill. Trackway Walls at Grand Avenue. www.nycsubway.org. July 31, 2007 [December 13, 2016]. （原始内容存档于2017-10-04）.  Cox, Jeremiah. A sign indicating that the crossover to the other platform is at the easternmost end of the platform.. subwaynut.com. June 5, 2008 [December 13, 2016]. （原始内容存档于2016-12-20）.  Cox, Jeremiah. Two High Entrance Turnstiles, and Two High Exit Only turnstiles on the very narrow portion of the mezzanine that serves as an overpass between the two platforms.. subwaynut.com. June 5, 2008 [December 13, 2016]. （原始内容存档于2016-03-06）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：格蘭大道-新城車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Grand Avenue/NewtownNewtown Pictures] Grand Avenue — Broadway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 54th Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
北方林蔭路車站

北方林蔭路車站（英語：Northern Boulevard station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於北方林蔭路（英语：Northern Boulevard）及百老匯（英语：Broadway (Queens)）交界，設有R線（任何時候停站（深夜停站））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。快車軌道位於車站下方，無法在月台上看見。車站以西，快車軌道在北方林蔭路下方轉向南。 車站的西半部，快車軌道下降至慢車軌道下方，並沿北方林蔭路運行。此處以東，快車軌道上升回慢車軌道同層。車站以西設有一個渡線連接兩條軌道。 此站的森林小丘-71大道方向月台西端設有一個緊急出口，前往下方的D3和D4快車軌道。 在2015－2019年度MTA資金計劃內，此站與其餘30個紐約地鐵站將進行徹底翻新，並關閉達6個月。改善工程包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示和車站燈光。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  MTA Will Completely Close 30 Subway Stations For Months-Long "Revamp". Gothamist. [July 18, 2016]. （原始内容存档于2016年8月1日）.  MTAStations (PDF). governor.ny.gov. Government of the State of New York. [July 18, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2019-01-04）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：北方林蔭路車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Northern Boulevard Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Northern Boulevard Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） Northern Boulevard entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
46街車站 (IND皇后大道線)

46街車站（英語：46th Street station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞46街及百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。IND皇后林蔭路線的快車軌道在日間由E線和F線列車使用，在北方林蔭路下方行走，此站無法看見。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 46th Street Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — 46th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 46th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） 48th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Newton Road entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
斯坦威街車站

斯坦威街車站（英語：Steinway Street station）是一個位於紐約地鐵IND皇后林蔭路線的慢車地鐵站，位於百老匯及34街之間的斯坦威街（英语：Steinway Street），設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）及M線（僅平日停站）列車服務。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站以南，快車軌道匯入慢車軌道，路線重新成為四線軌道。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相關多媒體資源：斯坦威街車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Steinway Street Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Steinway Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Broadway entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） 34th Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
36街車站 (IND皇后大道線)

36街車站（英語：36th Street station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區36街及北方林蔭路（英语：Northern Boulevard）交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站有兩個側式月台和四條軌道。中央兩條快車軌道在日間有E線列車使用，另外任何時候都有F線列車使用。 此站是R線兩個稱為「36街車站」其中之一，另一個是位於布魯克林BMT第四大道線的36街車站。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  R Subway Timetable（2023年8月28日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].  维基共享资源上的相关多媒体资源：36街車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 36th Street Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — 36th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 36th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） 35th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） 34th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
65街車站 (IND皇后大道線)

65街車站（英語：65th Street station）是紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個慢車地鐵站，位於皇后區65街及百老匯交界，設有R線（任何時候停站（深夜除外））、E線（僅深夜停站）、M線（僅平日停站）列車服務。 此地下車站設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央快車軌道在日間由E線列車使用，另外還有F線在任何時候使用。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：65街車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 65th Street Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — 65th Street Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） 65th Street entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）
皇后廣場車站

皇后廣場車站（英語：Queens Plaza station）是美國紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個快車地鐵站，位於皇后廣場大型交匯處東緣的皇后廣場（英语：Queens Plaza (Queens)）下方，設有E線（任何時候停站）、R線（任何時候停站（深夜除外））及M線（僅平日停站）列車服務。 雖然鄰近IRT法拉盛線和BMT阿斯托利亞線高架的皇后區廣場車站，兩站並無免費轉乘。 與大部分紐約地鐵的快車站一樣，皇后廣場車站設有兩個島式月台和四條軌道，以在快慢車進行跨月台轉乘。 車站以西，M線列車（深夜時為E線列車）將由慢車軌道跨到快車軌道。R線列車則維持在慢車軌道上，並分支途經60街隧道和BMT百老匯線前往曼哈頓或經IND跨城線前往布魯克林。前往跨城線的連接線目前不營運，而60街隧道連接線（英语：60th Street Tunnel Connection）則由R線列車使用。快車軌道繼續前往IND皇后林蔭路線，在長島市服務法庭廣場-23街，之後再通過53街隧道前往曼哈頓。 車站以東，M線列車（深夜時為E線列車）由快車軌道跨到慢車軌道。隧道變寬以致兩條快車軌道可以並排後，與北行快車軌道匯合。此軌道在11月和12月用作接續紐約交通博物館的假日列車。隧道之後再變寬容許IND 63街線上坡，容許列車與慢車或快車軌道匯合。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Marrero, Robert. 472 Stations, 850 Miles (PDF). B24 Blog, via Dropbox. January 1, 2017 [April 27, 2018].  维基共享资源上的相关多媒体资源：皇后廣場車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: Queens Plaza Station Reporter — E Train Station Reporter — R Train Station Reporter — M Train The Subway Nut — Queens Plaza Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Queens Plaza (IND Queens Boulevard Line) Queens Plaza entrance from Google Maps Street View 41st Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Entrance south of Queens Plaza from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View
張邦綸

張邦綸（1919年7月—2001年12月5日）中國足球運動員，司職守門員，被譽為「遠東鋼門」。 生於上海松江。1939年加入上海東華足球隊。1946年、1947年代表上海隊參加滬港盃埠際足球賽，以擋下香港球王李惠堂的12碼罰球成名。1948年代表中華民國國家足球隊參加倫敦奧運足球比賽。1952年赫爾辛基奧運，中華人民共和國政府首次派運動員參加奧運，並選定張邦綸擔任升旗手。但代表團抵達赫爾辛基時，張邦綸已經錯過奧運足球賽。 我為足球狂！“鐵門”張邦綸與“東華球會”. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-11-04）.
第五大道／53街車站

第五大道/53街車站（英語：Fifth Avenue/53rd Street station）是美國紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個地鐵站，位於曼哈頓第五大道及53街交界，設有E線（任何時候停站）與M線（僅平日停站（深夜除外））列車服務。 此地下車站在1933年8月19日開放，設有兩層，上層服務開往曼哈頓下城的列車，下層服務開往皇后區的列車。每層都有一個側式月台和一條軌道。上層以管道形式設計，大約位於街道層以下約60英呎，而下層則為80英呎。兩端都有連接各層的樓梯。 此站以西設有一個交匯處，在此站上層月台南端的控制塔控制。E線列車沿53街西行，而M線列車轉向南進入IND第六大道線。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：第五大道／53街車站 nycsubway.org—IND Queens Boulevard Line: 5th Avenue/53rd Street Station Reporter — E Train Station Reporter — M Train MTA's Arts For Transit — 5th Avenue/53rd Street (IND Queens Boulevard Line) Fifth Avenue entrance from Google Maps Street View Madison Avenue entrance from Google Maps Street View Upper platform from Google Maps Street View
羅斯福島車站

羅斯福島車站（英語：Roosevelt Island station）是美國紐約地鐵IND 63街線的一個地鐵站，位於曼哈頓東河的羅斯福島，設有F線（任何時候停站）列車服務。車站位於地面以下100英呎，是系統內最深的車站之一。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站是紐約地鐵第四深的車站，距離地面100英呎（約10層深），次於同樣位於曼哈頓的34街-哈德遜調車場、190街以及191街車站。受其深度影響，此站有若干其餘地鐵站沒有的特徵。類似巴黎地鐵和華盛頓地鐵，羅斯福島車站有很高的天花板和夾層，位於軌道可以直接看見的上方。 此站完全符合無障礙通行，設有升降機到街道層。車站以西設有一個剪式橫渡線以及兩個鐘口，之後轉南前往第二大道地鐵未興建的部分。車站設有尚未使用的下層，當長島鐵路的東城連接線（英语：East Side Access）完工後將會啟用。 車站月台和軌道的外觀 車站唯一的出口外觀，位於緬街 夾層和信號屋的長條扶手電梯，深度必須足以通過東河 這些特徵也可以在紐約地鐵其他深層車站找到，包括大中央、168街、181街車站，以及其餘第二大道線車站。 引用错误：没有为名为nyt-1989-10-29的参考文献提供内容 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2014-10-16）.  Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.  Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.  Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016]. （原始内容存档于2017-06-24）.  Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016]. （原始内容存档于2020-04-05）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.  Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. （原始内容存档于2020-05-30）.  Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016]. （原始内容存档于2017-06-18）.  East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].  Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014]. （原始内容存档于2018-09-08）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：羅斯福島車站 nycsubway.org—IND 6th Avenue: Roosevelt Island F Train at Station Reporter Station house and entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View Mezzanine from Google Maps Street View Lobby from Google Maps Street View
暗殺遊戲

《暗殺遊戲》（俄语：Мафия: Игра на выживание）是一部2016年俄羅斯科幻動作片，為薩里克·安卓斯楊執導，並和格翁德·安德亞斯楊、弗拉基米爾·波利亞科夫、麥斯·歐尼可夫、尼基塔·阿爾古諾夫共同擔任監製。該片於2016年1月1日在俄羅斯上映。 故事設定於未來的莫斯科，主要敘述十一位不同身分的人受邀參加當下最受歡迎的真人實境節目；在這十一人中，有九名是平民，有兩名是殺手，九名平民必須藉由遊戲來找出誰是這兩名殺手，但過程中不免發生恐懼、謊言、痛苦、驕傲、激情、愛情和死亡。獲勝者將獲得巨額的獎金，而失敗者則會失去性命...。 在俄羅斯和獨聯體國家，電影票房總計420萬美元，並於中國獲得310萬美元的票房。 KP. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-12-24）.  Бюджет фильма Мафия: Игра на выживание. [2016-11-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Kozlov, Vladimir. Russian Sci-Fi Film From 'American Heist' Director Sells Internationally. The Hollywood Reporter. 2015-12-16 [2016-02-26]. （原始内容存档于2016-03-22）.  Mafia: Survival Game. Box Office Mojo. [2016-10-26]. （原始内容存档于2017-03-25）.  互联网电影数据库（IMDb）上《暗殺遊戲》的资料（英文） 豆瓣电影上《暗殺遊戲》的資料 （简体中文） YouTube上的【暗殺教室】中文電影預告.（繁體中文）