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两当站

两当站，位于中华人民共和国甘肃省陇南市两当县站儿巷镇，是宝成铁路上的火车站，建于1955年，由中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖。 嘉陵江 建于1955年。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 21． 两当火车站介绍. [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-02-12）.  中国铁路客户服务中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）
聂家湾站

聂家湾站是位于甘肃省陇南市两当县站儿巷乡的一个铁路车站，邮政编码742403。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站142公里，隶属西安铁路局，是四等站。
徽县站

徽县站，位于中华人民共和国甘肃省陇南市徽县嘉陵镇，是宝成铁路上的火车站，建于1956年，由西安铁路局管辖。 嘉陵镇明德小学 嘉陵镇大滩村卫生所 建于1956年。 车站站房于2011年7月7日改建。 新站房于2014年1月28日启用。 徽县火车站介绍. [2017-01-02]. （原始内容存档于2019-08-12）.  徽县火车站改扩建项目启动. [2017-01-02]. （原始内容存档于2017-01-02）.  陇南徽县火车站候车服务大厅暨站前广场建成投用 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-04-22. 陇南徽县火车站基本完工 互联网档案馆的存檔，存档日期2017-01-02. 中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
虞关站

虞关站是位于甘肃省陇南市徽县虞关乡麻子坪的一个铁路车站，邮政编码742302。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站163公里，隶属西安铁路局，是四等站。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 45. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link)
白水江站

白水江站，位于中华人民共和国陕西省汉中市略阳县白水江镇，是宝成铁路上的火车站，建于1956年，由西安铁路局管辖。 略阳县农村信用合作联社白水江信用社 嘉陵江 建于1956年。 白水江火车站介绍. [2017-02-12]. （原始内容存档于2017-02-13）.  中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
红卫坝站

红卫坝站是位于陕西省汉中市略阳县马蹄湾乡红卫坝的一个铁路车站，邮政编码724303。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站182公里，隶属西安铁路局，是三等站。
马蹄湾站

马蹄湾站是位于陕西省略阳县马蹄湾乡的一个铁路车站，邮政编码724303。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站190公里，隶属西安铁路局，是四等站。
徐家坪站

徐家坪站是位于陕西省略阳县徐家坪镇的一个铁路车站，邮政编码724303。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站199公里，隶属西安铁路局，是四等站。
横现河站

横现河站是位于陕西省汉中市略阳县横现河镇的一个铁路车站，邮政编码724304。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站208公里，隶属西安铁路局，是四等站。
略阳站

略阳站，位于中华人民共和国陕西省汉中市略阳县，是宝成铁路上的火车站，建于1956年，由西安铁路局汉中车务段管辖。 略阳铁路医院 嘉陵江 略阳嘉陵小学 中国邮政储蓄银行略阳县火车站支行 略阳金亚大酒店 略阳县轻工业局 中国联通略阳北大街联通营业处 略阳象山宾馆 中国工商银行象山路支行 略阳汽车站 江神庙 建于1956年。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 23. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 略阳火车站介绍. [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.  中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
王家沱站

王家沱站是位于陕西省略阳县白雀寺乡的一个铁路车站，邮政编码724300。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站224公里，隶属西安铁路局，是四等站。
乐素河站

乐素河站是位于陕西省略阳县双集垭乡的一个铁路车站，邮政编码724309。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/6064次通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站237公里，隶属西安铁路局，是四等站。
高潭子站

高潭子站是位于陕西省略阳县石翁子乡的一个铁路车站，邮政编码724309。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理通勤列车6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站247公里，隶属西安铁路局，是四等站。
巨亭站

巨亭站是位于陕西省宁强县巨亭乡的一个铁路车站，邮政编码724408。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站259公里，隶属西安铁路局，是四等站。
小楚坝站

小楚坝站是位于陕西省宁强县千丘镇的一个铁路车站，邮政编码724407。车站建于1968年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站279公里，隶属西安铁路局，是四等站。
燕子砭站

燕子砭站是位于陕西省汉中市宁强县燕子砭镇的一个铁路车站，邮政编码724407。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站283公里，隶属西安铁路局汉中车务段，是四等站。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 陕西汉中车务段“安全礼包”助沿线百姓群众欢度国庆节. 中国经济网. 2014-09-27 [2015-12-20]. （原始内容存档于2015-12-22）.
丁家坝站

丁家坝站是位于陕西省汉中市宁强县丁家坝村的一个铁路车站，邮政编码724407。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站291公里，隶属西安铁路局，是四等站。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 8．
大滩站

大滩站是位于四川省广元市朝天区元吉镇的一个铁路车站，邮政编码628016。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站302公里，隶属西安铁路局，是四等站。
军师庙站

军师庙站是位于四川省广元市朝天区筹笔乡的一个铁路车站，邮政编码628012。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站313公里，隶属西安铁路局，是四等站。
朝天站

朝天站，原名中子站，位于中华人民共和国四川省广元市朝天区中子镇，是西成客运专线上的高铁站，于2017年建成，由成都铁路局管辖。 朝天站建成后，原宝成铁路上的朝天站同步更名为朝天南站。 营业站服务信息查询. 中国铁路客户服务中心. [2018-01-08]. （原始内容存档于2016-11-06）.
观音坝站

观音坝站是位于四川省广元市沙河乡的一个铁路车站，邮政编码628011。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站329公里，隶属西安铁路局，是四等站。
飞仙关站

飞仙关站是位于四川省广元市朝天区飞仙关的一个铁路车站，邮政编码628012。车站建于1967年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站332公里，隶属中国铁路西安局集团，是四等站。
冉家河站

冉家河站是位于四川省广元市利州区冉家河的一个铁路车站，邮政编码628009。车站建于1956年，有宝成铁路经过该站，现办理货运业务，客运仅办理6063/4次列车通勤业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站341公里，隶属西安铁路局汉中车务段，是四等站。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 29． 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 106. ISBN 9787113030995.  中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 106. CSBN 15113·3468.  汉中车务段党委：在铁道线昂扬红色气质. 央广网. 2017-07-01 [2017-10-29]. （原始内容存档于2017-10-29）.
广元站

广元站是位于中国四川省广元市利州区上西坝的一个铁路车站，邮政编码628000，宝成铁路与西成客运专线、纵贯广元南北，与贯穿东南与西北的兰渝铁路形成十字交汇，是出川向北往陕甘方向的最重要的铁路运输枢纽。车站建于1954年，现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站350公里，隶属成都铁路局广元车务段，是一等站。本站原名上西坝站，1997年2月1日改造为广元新客站，2015年7月1日起停用，進行封闭改造工程启动，后于2016年1月10日投入使用。 广元站分为西成场和兰渝宝成场两部分，共有6个站台（11个站台面）、15条股道，站台全部为高站台。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 13. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 三易其貌 广元火车站拥抱动车时代. 华西都市报. 2016-04-29 [2017-11-01]. （原始内容存档于2017-11-07）.  1997年广元大事记. 广元档案信息网. [2017-11-01]. （原始内容存档于2017年11月7日）.
广元南站

广元南站是位于四川省广元市利州区下西坝的一个铁路车站，邮政编码628000。车站建于1967年，有宝成铁路、广巴铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站355公里，隶属成都铁路局，是一等站。2015年广元站改造期间，广元南站曾作为临时客运站使用。 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-07-19]. （原始内容存档于2017-07-30）.  铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 13. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 43. CSBN 15113·3468.  刘衍正; 丁兆学; 程文雯. 广元站全封闭施工改造. 四川日报. 2015-07-02 [2016-07-19]. （原始内容存档于2016-08-16）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
走马岭站

走马岭站是位于四川省广元市市中区盘龙村的一个铁路车站，邮政编码628002。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站365公里，隶属成都铁路局，是四等站。
昭化站

昭化站是位于四川省广元市利州区宝轮镇的一个铁路车站，邮政编码628003。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站371公里，隶属成都铁路局，是三等站。
白田坝站

白田坝站是位于四川省广元市市中区赤化村的一个铁路车站，邮政编码628003。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站381公里，隶属成都铁路局，是四等站。
沙溪坝站

沙溪坝站是位于四川省广元市剑阁县下寺镇的一个铁路车站，邮政编码628317。车站建于1955年，于1962年9月1日正式投入运营，宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站391公里，距离成都站278公里，隶属成都铁路局，是四等站。
上寺站

上寺站是位于四川省广元市市中区上寺村的一个铁路车站，邮政编码628005。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站396公里，隶属成都铁路局，是四等站。
东坝站 (广元市)

东坝站是位于四川省广元市利州区东坝村的一个铁路车站，邮政编码628004。车站建于1960年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站406公里，隶属成都铁路局，是四等站。 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 106. ISBN 9787113030995.
竹园坝站

竹园坝站是位于四川省广元市青川县竹园镇的一个铁路车站，邮政编码628006。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现已不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站415公里，隶属成都铁路局，是三等站。 2017年，竹园坝站站房（站前广场侧） 2017年，竹园坝站站房及站前广场 2017年，竹园坝站站台西北望（上行方向） 2017年，竹园坝站站台东南望（下行方向） 2017年，在隧道上方俯瞰竹园坝站站场（上行方向）
罗妙真站

罗妙真站是位于四川省广元市青川县罗妙真村的一个铁路车站，邮政编码628006。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站其上下行区间均已电气化，共有3条股道。车站距离宝鸡站423公里，隶属成都铁路局，是四等站。本站的所在地因温江县出身的明末湖广武昌府知府罗福通之独生女罗妙真而得名。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 23. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 黄勇. 罗姓入川 成为第九大姓. 华西都市报. 2014-11-16 [2016-10-19]. （原始内容存档于2016-10-19）.
马鞍塘站

马鞍塘站是位于四川省江油市马鞍塘村的一个铁路车站，邮政编码621718。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站429公里，隶属成都铁路局，是四等站。
斑竹园站

斑竹园站是位于四川省江油市雁门乡雁门坝的一个铁路车站，邮政编码621718。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站438公里，隶属成都铁路局，是四等站。
大炉山站

大炉山站是位于四川省江油市大炉山村的一个铁路车站，邮政编码621717。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站446公里，隶属成都铁路局，是四等站。
马角坝站

马角坝站是位于四川省江油市马角坝镇的一个铁路车站，邮政编码621717。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站455公里，隶属成都铁路局，是三等站。
二郎庙站

二郎庙站是位于四川省江油市青林口乡二郎庙的一个铁路车站，邮政编码621716。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站460公里，隶属成都铁路局，是三等站。
厚坝站

厚坝站是位于四川省江油市厚坝镇的一个铁路车站，邮政编码621715。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站471公里，隶属成都铁路局，是四等站。
小溪坝站

小溪坝站是位于四川省江油市小溪坝镇的一个铁路车站，邮政编码621713。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站483公里，隶属成都铁路局，是四等站。
报恩寺站

报恩寺站是位于四川省江油市报恩寺村的一个铁路车站，邮政编码621713。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站490公里，隶属成都铁路局，是四等站。
双河口站

双河口站是位于四川省江油市双河乡的一个铁路车站，邮政编码621711。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站498公里，隶属成都铁路局，是四等站。
老坪坝站

老坪坝站是位于四川省江油市老坪坝村的一个铁路车站，邮政编码621706。车站建于1960年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站505公里，隶属成都铁路局，是四等站。
江油站

江油站是位于四川省绵阳市江油市三合镇的一个铁路车站，邮政编码621700。车站建于1955年，有宝成铁路和西成客运专线。现办理客货运业务，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站512公里，隶属成都局集团，是二等站。 江油站在汶川大地震时遭受损毁，之后于原址重建。新车站于2010年11月18日竣工使用。 江油站站房（重建后）分地上二层、地下局部一层，采用钢筋混凝土框架和网架混合结构，面积达7990平方米，建筑高度22.58米，为侧式双层站房带进站天桥与出站地道结构。 站房主体建筑一楼为进站口、售票厅、便利店与ATM。内部为两层候车室，以楼梯与自动扶梯连接，从候车厅到站台均有无障碍设施。 站台为无障碍高站台设计，与天桥和地道均以楼梯、自动扶梯和无障碍电梯连接。站台带有车厢指示标。 地道处于负一层，为行包运输和旅客出站混用通道。 车站站前广场有收费式露天停车场与进站送客通道，广场并未随站房在汶川地震后重建因而地面略有破损。 车站实行进站人工实名验票与安检、乘车自动闸机检票与出站自动闸机检票，并在车站上升广场入口布置有自动门与岗亭。 江油站周边有火车客站、火车客站希成酒店（火车客站北）、长城实验学校北校区三个共六方向的公交车站台。 1路：火车客站-汽车客运总站 2路：市中医院-火车客站 8路：市中医院-申家沟康养基地 14路：华丰村-江电老大门 15路：江电新大门-市中医院 20路：公交金轮枢纽站-劳坪车站 中国农业银行ATM 中国建设银行ATM 四川农业合作信用社ATM 1955年：老江油站（现江油市火车货站）建成投用。 2003年：江油站迁至迎宾路与建设北路交叉口处。 2008年5月12日：江油站主体建筑因汶川地震严重损毁而拆除。 2010年11月18日：江油站汶川地震灾后重建站房投入使用。 2014年12月20日：西成客运专线通车。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 18. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 四川灾后重建工程江油火车站正式开通运营. [2016-04-14]. （原始内容存档于2016-04-24）.  鸿飞便民-公交线路. [2017-07-09]. （原始内容存档于2017-09-04）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：江油站 中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三合场站

三合场站是位于四川省江油市三合村的一个铁路车站，邮政编码621701。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站519公里，隶属成都铁路局，是四等站。
彰明站

彰明站是位于四川省江油市彰明镇的一个铁路车站，邮政编码621707。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站526公里，隶属成都铁路局，是四等站。
龙凤场站

龙凤场站是位于四川省江油市龙凤镇的一个铁路车站，邮政编码621708。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站532公里，隶属成都铁路局，是四等站。
横山区

横山区是中国陕西省榆林市所辖的一个市辖区，位于陕西北部，地处毛乌素沙漠与黄土高原过渡地带无定河上游。全区地貌以芦河、无定河为界，北部为风沙草滩区，占总面积的32.2%；南部为丘陵沟壑区,占51.3%；中部为河谷川地,占16.5%。北宋、西夏时属银州以及绥德军，清置怀远县，1914年改横山县，于2015年正式撤县设区。区域总面积为4,286.62平方公里。 横山区下辖5个街道办事处、13个镇： 城关街道、​怀远街道、​夏州街道、​怀仁路街道、​崇德路街道、​石湾镇、​高镇、​武镇、​党岔镇、​响水镇、​波罗镇、​殿市镇、​塔湾镇、​赵石畔镇、​魏家楼镇、​韩岔镇、​白界镇和雷龙湾镇。 2020年末，根據全國第七次人口普查結果顯示：全区常住人口为283918人。 全区现有普通中学19所，其中高级中学3所（横山中学，横山第二中学，横山第四中学），初级中学10所，九年一贯制学校6所。 维基文库中的相关原始文献：国务院关于同意陕西省调整榆林市部分行政区划的批复 国务院第七次全国人口普查领导小组办公室. 中国人口普查分县资料—2020. 北京市: 中国统计出版社. 2022-07. ISBN 978-7-5037-9772-9. Wikidata Q130368174 （中文）.  2023年横山区统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.  中國: 陕西省 (地级行政、县级行政区) - 人口统计，图表和地图. www.citypopulation.de. [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-12-30）.  榆林市横山区人民政府
石马坝站

石马坝站是位于四川省绵阳市涪城区石马乡的一个铁路车站，邮政编码621002。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站542公里，隶属成都铁路局，是四等站。
皂角铺站

皂角铺站是位于四川省绵阳市涪城区新皂镇的一座铁路车站，邮政编码621006。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站560公里，隶属成都铁路局，是四等站。
梅家沟站

梅家沟站是位于四川省绵阳市涪城区梅家沟的一个铁路车站，邮政编码621006。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站568公里，隶属成都铁路局，是四等站。
谭家坝站

谭家坝站是位于四川省德阳市谭家坝的一个铁路车站，邮政编码618011。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站575公里，隶属成都铁路局，是四等站。
罗江站

罗江站是宝成铁路上的一座铁路车站，位于四川省德阳市罗江区万安镇麓峰北路。车站启用于1953年，隶属于成都铁路局绵阳车务段，为三等站。车站现仅办理货运业务，不办理客运业务。 车站站场呈北南走向（略偏西北—东南），设4股道（其中正线2股），站房位于线左。车站设有候车室、旅客站台、雨棚等客运设施，亦配备有货场及仓库。车站及其上下行区间均已电气化，且为复线。 1953年10月1日，建成通车 1955年1月1日，正式交付运营 1975年7月1日，开通电气化 2004年4月15日，开通复线 2014年12月10日，因西成客运专线罗江东站开通而停办客运 罗江县地方志编纂委员会 (编). 罗江县志. 北京市: 方志出版社. 2014-12: 497. ISBN 978-7-5144-1541-4 （中文）.  德阳市地方志编纂委员会 (编). 德阳市志. 四川省成都市: 四川人民出版社. 2003-06: 649. ISBN 7-220-06291-5 （中文）.  德阳市地方志编纂委员会 (编). 德阳市志（1995～2006）. 北京市: 方志出版社. 2011-08: 1089. ISBN 978-7-5144-0178-3 （中文）.  唐金龙. 再见，59岁的老朋友. 华西都市报. 2014-12-10: A06 [2024-07-15] （中文）.
白马关站

白马关站是位于四川省德阳市白马关乡的一个铁路车站，邮政编码618007。车站建于1962年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站593公里，隶属成都铁路局，是四等站。[來源請求]
黄许镇站

黄许镇站是位于四川省德阳市黄许镇的一个铁路车站，邮政编码618007。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，不办理客运业务。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站598公里，隶属成都铁路局，是四等站。
德阳站

德阳站，位于中华人民共和国四川省德阳市旌阳区，是宝成铁路、西成客运专线、德天铁路上的火车站，建于1952年，在2008年的汶川大地震中严重受损，于2011年异地重建。现站房面积9995平方米，4站台面11线，由成都局集团管辖。 德阳站以砖红色为主色调，借鉴三星堆博物馆的外墙设计，使用圣理尼陶砖覆盖站房外墙。站房地下局部一层，地上两层，与站台通过天桥和地道连接。站台全部采用无柱雨棚，为四川省除成都东站外仅有的采用无柱雨棚的车站。车站上升广场设置有出租车和社会车辆送站通道，地下一层设置有出租车接客平台和通向公交场站的连接通道。 德阳汽车客运北站 孝感镇人民政府 文学戏剧非物质文化遗产研究中心 绵远河 德阳市淮河路小学 荣聚生态园 德阳市公路局 建于1952年。 2009年11月站房重建。 2011年3月22日新站房正式启用。 德阳站将在西侧新建西站房以配合宝成铁路成都至德阳段公交化改造。 成都市域铁路S11线：德阳火车站 德阳火车站介绍. [2018-02-06]. （原始内容存档于2019-09-24）.  中国铁路客户服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新兴场站

新兴场站是位于四川省广汉市新兴场乡的一个铁路车站，邮政编码618300。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现已撤销拆除。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站619公里，原隶属成都铁路局，为四等站。
广汉站

广汉站是宝成铁路及广岳铁路上的一座铁路车站，位于四川省德阳市广汉市雒城街道火车站社区站北路。车站启用于1953年，隶属于成都铁路局绵阳车务段，为三等站。车站现仅办理货运业务，不办理客运业务。 车站站场呈西北—东南走向，设9股道（其中正线2股）。站房位于线左。车站设有候车室、旅客站台、雨棚等客运设施，亦配备有货场及仓库，另有多条专用线与之相连。车站及其上下行区间（宝成铁路）均已电气化，且为复线；车站上行咽喉处向北引出有广岳铁路，区间为单线且非电气化。 1953年10月1日，建成通车 1955年1月1日，正式交付运营 1975年7月1日，开通电气化 1988年，站场扩建、完善配套设施，升级为二等站 1993年，新建东西货场 2004年4月15日，开通复线 2014年12月10日，因西成客运专线广汉北站开通而停办客运 2020年9月29日、30日、10月7日、8日，车站临时开办客运 广汉市地方志编纂委员会 (编). 广汉市志. 北京市: 中国言实出版社. 2014-10: 600–601. ISBN 978-7-5171-0902-0 （中文）.  德阳市地方志编纂委员会 (编). 德阳市志. 四川省成都市: 四川人民出版社. 2003-06: 649. ISBN 7-220-06291-5 （中文）.  德阳市地方志编纂委员会 (编). 德阳市志（1995～2006）. 北京市: 方志出版社. 2011-08: 1089. ISBN 978-7-5144-0178-3 （中文）.  唐金龙. 再见，59岁的老朋友. 华西都市报. 2014-12-10: A06 [2024-07-15]. （原始内容存档于2024-07-15） （中文）.  四川这座火车站好奇怪：12个工作人员，只有2名乘客. 资讯之城. 2020-10-02 [2024-07-15]. （原始内容存档于2024-07-15） （中文）.
青白江站

青白江站是位于四川省成都市青白江区弥牟镇的一个铁路车站，邮政编码610305。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，客运业务于2010年停办。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站641公里，隶属成都铁路局，是三等站。 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
新都站

新都站是位于四川省成都市新都区新都镇的一个铁路车站，邮政编码610500。车站建于1955年。1958年12月1日，新都站正式投入运营。有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，客运业务于2010年停办。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站651公里，隶属成都铁路局，是四等站。 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
天回镇站

天回镇站是位于四川省成都市金牛区天回镇街道的一个铁路车站，邮政编码610083。车站建于1955年，有宝成铁路经过该站，现仅办货运业务，客运业务于2010年停办。车站及其上下行区间均已电气化。车站距离宝鸡站661公里，隶属成都铁路局，是四等站，本站也是宝成铁路唯一装有可动心道岔的车站（灭火沟并非车站而是线路所）。 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010） 《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2011. 铁道部档案史志中心. 2011. ISSN 1009-6957.
巴里·索南菲尔德

巴里·索南菲尔德（Barry Sonnenfeld，1953年4月1日—）是一名美国电影导演和電視劇导演。他曾为科恩兄弟的摄影师，后来他作为制片人和导演并执导了一些经典电影，如《亚当斯一家》及其续集，和连同广受好评的《關人矮事》以及《黑衣人》三部曲。 他出生于纽约市的一个犹太人家庭，父亲为桑尼·索南菲尔德，母亲为艺术教师凯莉。1978年毕业于纽约大学电影学院。 《阿達一族》/The Addams Family （1991） 《甜心法拉利》/For Love or Money （1993） 《阿達一族2》/Addams Family Values （1993） 《關人矮事》/Get Shorty （1995） 《黑衣人》/Men in Black （1997） 《飆風戰警》/Wild Wild West （1999） 《麻煩大了》/Big Trouble （2002） 《黑衣人2》/Men in Black II （2002） 《休旅任務》/RV （2006） 《黑衣人3》/Men in Black 3 （2012） 《我的老爸喵星人》/Nine Lives (2016） 《親親父母心》 《The Tick》（2001） 《Notes from the Underbelly》（2008） 《點到即止》（2009） 《比弗利山警探》（2013） 《The Tick》（2017） 《波特萊爾的冒險》（2018） Barry Sonnenfeld Biography (1953-). [2012-06-06]. （原始内容存档于2021-05-09）.  TCM Barry Sonnenfeld Biography. [2012-06-06]. （原始内容存档于2020-11-13）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：巴里·索南菲尔德 Barry Sonnenfeld在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文） TCM电影资料库上Barry Sonnenfeld的资料（英文） 在AllMovie上Barry Sonnenfeld的頁面（英文） 巴里·索南菲尔德在时光网上的簡介（简体中文） Barry Sonnenfeld at the Hollywood.com 電影主題 電視劇主題 美國主題 人物主題
詹姆斯·孔恩

詹姆斯·孔恩（英語：James Hal Cone，1938年8月5日—2018年4月28日），出生于阿肯色州佛迪斯鎮，是美国黑人解放神学家。著有《黑人神学与黑人力量》、《黑人解放神学》等。 詹姆斯·孔恩出生於阿肯色州，一歲時隨父母搬到比爾登，這個鄉村約有四百個黑人和八百個白人。孔恩的神學思想來自於貝爾佃生活的影響，孔恩說當時的貝爾佃社區，多數白人把黑人當成次等人，黑人被限制在一個範圍內，白人生活的某些地區，黑人不可越雷池一歩，在欺壓的情境下生活；另外在黑人教會經驗中，透過教會的講道、詩歌以及禱告中，形成了他對自由的渴望以及他一生追求自由的使命感。這兩個現實的經驗，奠基了孔恩的黑人神學思想。 孔恩後來進入Garrett神學院攻讀神學課程，後來取得西北大學博士學位，他的論文是研究卡爾·巴特的人類學，他的思想也受到让·保罗·萨特、保羅·田立克等影響。 1967年美國發生底特律暴動，使他開思想黑人革命在聖經中的意涵，孔恩認為底特律事件證明傳統神學的破產，因此需要從黑人處境中發展新的神學。 《黑人神學與黑人力量》、《黑人解放神學》這兩本書奠基了孔恩在美國黑人神學發展的領導地位。他說：「基督教神學」是在一個被壓迫團體存在情況光照下，有關上帝存在世界的一個理性學習，也是與福音本質裡有關耶穌基督解放的力量有關。 在黑人解放神學書中，他的資料來源是黑人經驗、歷史、文化和啟示、聖經以及傳統教導，他採用「情境」與「啟示」結合的方法，黑人神學最終的規範是耶穌，神聖的解放者，方法尋求所有上帝講話的規範是黑人講話的規範，證明耶穌是黑人的基督，祂帶來黑人靈魂解放。 孔恩主張耶穌的福音是黑人解放的本質，因為耶穌在事上所顯示的福音是和被壓迫團體有關，這就成了黑人神學的根基。壓迫是黑人神學的中心，它呈現兩個意義：一、黑人生活被白人控制；二、黑人需要一個獨立的價值體系。黑人神學和黑人的經驗有關，耶穌來是爲了解放。 黑人神學工作是具體的，它必須處理社會的種族歧視狀況，孔恩說：「黑人神學首要是為了黑人，黑人也共同的信念，只有向白人宣稱：「我們無法再忍受這些」時，種族問題才會消除。黑人神學的目的是分析基督信仰本質，使黑人能勇敢的向黑人性說是，向白人性說不。黑人的力量是什麼？孔恩從神學的角度定義：「黑人能從白人壓迫中得解放」方法能從公然反抗和杯葛來做出選擇。他認為黑人力量是耶穌對二十世紀美國的中心信息，讓黑人有勇氣當黑人，恢復黑人在神面前的尊嚴。 孔恩也認為黑人性是作為所有被壓迫者的及種族歧視的代表，黑人神學也是普世的神學，也就是上帝將解放所有被壓迫的。 黑人神學來自於黑人社區生活經驗，並非空中閣樓，為了成就神聖解放行動，黑人社區要爲自由而奮鬥，應從黑人困局從新整理基督教傳統，以提供黑人一個國民結合的意識，黑人必須有合一性，才能對抗白人種族主義。神學不能把邏輯和經驗分開，它的本質就是神和人，人和鄰舍的關係，所以黑人神學必須由社區處境中發展，拒絕讓一切疏離的理念引導。 王, 崇堯. 神學家的世界. 台北: 永望文化事業有限公司. 1995.  王, 崇堯. 黑人力量與黑人神學. 台北: 永望文化事業有限公司. 1995.
靖边县

37°36′04″N 108°47′39″E﻿ / ﻿37.601108°N 108.794174°E﻿ / 37.601108; 108.794174 靖边县是中国陕西省榆林市所辖的一个县。区域总面积为5088平方公里，人口約39万人。十六国时期的夏國首都统万城就在其与内蒙古北红柳河一带交接的地方。 靖边县下辖1个街道办事处、16个镇： 张家畔街道、​东坑镇、​青阳岔镇、​宁条梁镇、​周河镇、​红墩界镇、​杨桥畔镇、​王渠则镇、​中山涧镇、​杨米涧镇、​天赐湾镇、​龙洲镇、​海则滩镇、​黄蒿界镇、​席麻湾镇、​小河镇和镇靖镇。 2020年末，榆林市第七次全国人口普查主要数据公报显示：靖边县常住人口为389002人，男性人口占比52.39%，女性人口占比47.61%，年龄结构中0-14岁占比24.73%，15-59岁占比61.64%，60岁以上占比13.63%，65岁以上占比9.1%。 307国道过境。 靖边羊肉、靖边土豆、靖边小米、靖边苦荞：中国地理标志产品。 靖边县杨桥畔镇的一座汉城遗址被认为是秦汉时上郡阳周县县城。西汉时，阳周县境内有橋山黄帝陵。推测是因新朝与匈奴战争之故，致阳周县城被废弃。 1942年县委、县政府由镇靖镇迁入张家畔镇。1945年9月20日发生安边起义，八路军歼灭在宁条梁镇的新编第11旅第2团和国民党靖边县政府。 国务院第七次全国人口普查领导小组办公室. 中国人口普查分县资料—2020. 北京市: 中国统计出版社. 2022-07. ISBN 978-7-5037-9772-9. Wikidata Q130368174 （中文）.  2023年靖边县统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.  中國: 陕西省 (地级行政、县级行政区) - 人口统计，图表和地图. www.citypopulation.de. [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-12-30）.  张泊. 《上郡阳周县初考》. 西北史地 (陕西省西安市: 陕西省文物局). 2006, (2006年第1期): 50–60. ISSN 1000-7954 （简体中文）.  靖边县人民政府
亚历山大·米哈伊洛维奇·奥尔洛夫

亚历山大·米哈伊洛维奇·奥尔洛夫（俄语：Алекса́ндр Миха́йлович Орло́в；1895年8月21日—1973年3月25日），原名列夫·拉扎列维奇·费尔德宾（Лев Лазаревич Фельдбин），是一位苏联秘密警察，最高军衔为国家安全少校。曾获得列宁勋章、红旗勋章。大清洗时流亡美国，成为一名蘇聯叛逃人士（俄语：Невозвращенцы），写下《斯大林肃反秘史》一书以揭露大清洗的内幕。 奥尔洛夫出生在白俄罗斯博布鲁伊斯克的一个东正教犹太人家庭，曾在莫斯科大学学习，后来加入沙俄军队。俄国内战爆发之后奥尔洛夫加入苏联红军，成为总参谋部情报部（格鲁乌）的军官，活跃于乌克兰的基辅，擊敗了白军。后来前往阿尔汉格尔斯克，进入内务人民委员部附属国家政治保卫局中工作。1924年5月，成为秘密警察中的一员。 作为内务人民委员部的间谍，他曾先后前往巴黎、柏林、美国、奥地利、英国等地活动。后来西班牙内战爆发，内务人民委员部派遣奥尔洛夫前去协助西班牙第二共和国，并在内战中扮演重要角色。 20世纪三十年代，苏联发动大清洗，奥尔洛夫的不少上司和同事都遭到逮捕。其上司阿布拉姆·斯卢茨基声称得到消息，说德军计划刺杀奥尔洛夫，准备为奥尔洛夫装备一个卫队；但奥尔洛夫知道其目的是为了监视自己，因此婉拒了这个建议。 1938年，叶若夫向奥尔洛夫发出电报，要求他前往比利时安特卫普的一艘船上与苏联特工接头。奥尔洛夫意识到自己将会被逮捕回国，而回国后可能遭到逮捕处决，因此拒绝回国并且携妻女流亡美国。在美国，他过起了隐居生活，并且用俄语写下《斯大林肃反秘史》（The Secret History of Stalin's Crimes）一书。书中披露了苏联大清洗中的许多内幕，证实了莫斯科审判是由斯大林主导的“作秀公审”。此后又将其翻译成英语，于1953年在美国出版。该书的出版轰动了整个西方世界，奥尔洛夫因此受到克格勃的追杀，但他也受到了美国中情局的保护。直到1963年，赫鲁晓夫政权才不再将奥尔洛夫列为叛国者，但《斯大林肃反秘史》一书在苏联仍是禁书。 1935年至1937年期間內務人民委員部軍階列表，包含領章與臂章. [2015-09-12]. （原始内容存档于2015-09-20）.  内务人民委员部 克格勃脫逃者列表（英语：List of KGB defectors） （俄文）蘇聯間諜，亚历山大·米哈伊洛维奇·奥尔洛夫（页面存档备份，存于互联网档案馆）《莫斯科迴聲》 （俄文）XPOHOC — 亚历山大·米哈伊洛维奇·奥尔洛夫（页面存档备份，存于互联网档案馆）
名古屋高速道路

名古屋高速道路（日语：名古屋高速道路／なごやこうそくどうろ Nagoya kōsokudōro */?，英語：NAGOYA EXPRESSWAY）是由名古屋高速道路公社（日语：名古屋高速道路公社）維持與管理，環繞愛知縣名古屋市與其周邊地域，路線總長81.2公里的都市高速道路。一般簡稱名古屋高速，常見於新聞報導中。甚至更簡單地稱為名高速（めいこうそく）。 1994年12月16日被指定為地域高規格道路的計画路線。 道路法上屬於名古屋市與愛知縣道。前述的東西軸1路線與南北軸2路線、連接南北軸2路線間的2條分岐線組成路網。下方記載「路線稱呼」與「路線標示（路線編號・記號）」。路線編號從與都心環状線東片端系統交流道連接的1號開始，按順時針方向由2→3→4→5→6依序編號。 名古屋線 都心環狀線（順時針方向的單行道） 1號楠線（東片端系統交流道〈東區〉- 楠系統交流道〈北區〉） 2號東山線（新洲崎系統交流道（日语：新洲崎ジャンクション）〈中村區〉- 高針系統交流道〈名東區〉） 3號大高線（鶴舞南系統交流道〈昭和區〉- 名古屋南系統交流道〈綠區〉） 4號東海線（山王系統交流道〈中川區）- 東海系統交流道〈東海市〉） 5號萬場線（新洲崎系統交流道〈中村區〉- 名古屋西系統交流道（日语：名古屋西ジャンクション）〈中川區〉） 6號清須線（明道町系統交流道〈西區）- 清洲系統交流道〈清須市〉） 尾北線 11號小牧線（楠系統交流道〈北區〉- 小牧交流道/小牧北出入口〈小牧市〉） 16號一宮線（清洲系統交流道〈清須市〉- 一宮中入口（一宮市〉） 與一般供公眾的資訊不同，道路法與公社章程上的稱呼如以下內容。〈 〉内是公社章程上的名稱。道路法上的稱呼有所區分，僅在名古屋市域内的路線冠上「名古屋市道」，通過市域的路線則冠上「愛知縣道」。路線区間內的地名以出入口或系統交流道代替記載。 名古屋市道高速1号〈高速1号〉（名古屋西系統交流道 - 四谷） 名古屋市道高速1号四谷高針線〈高速1号四谷高針線〉（四谷 - 高針系統交流道） 名古屋市道高速2号〈高速2号〉（楠系統交流道 - 名古屋南系統交流道） 名古屋市道高速分歧2号〈高速分歧2号〉（明道町系統交流道 - 東片端系統交流道） 名古屋市道高速分歧3号〈高速分歧3号〉（山王系統交流道 - 鶴舞南系統交流道） 愛知縣道高速名古屋朝日線〈高速3号高速名古屋朝日線〉（名車站入口附近 - 清洲系統交流道） 愛知縣道高速名古屋新宝線〈高速3号高速名古屋新宝線〉（名車站入口附近 - 東海系統交流道） 愛知縣道高速名古屋小牧線〈高速名古屋小牧線〉（楠系統交流道 - 小牧北） 愛知縣道高速清須一宮線〈高速清須一宮線〉（清洲系統交流道 - 一宮中） 最高速度是尾北線的80 km/h，其他路線多限制為40 - 60 km/h。但是在2号東山線的吹上西、吹上東 - 高針系統交流道間的半地下、隧道部路段，考量車輛排放廢氣與火災可能帶來的視線不良與風險，為防止事故發生而下修速限至50 km/h。 對比日本其他都市高速道路中，名古屋高速道路收費為較高，因此而提供多種優惠（只限ETC使用者）。 2014年4月1日修正 名古屋線：普通車770圓、大型車1,540圓 尾北線：普通車360圓、大型車720圓 尾北線特定收費区間 ：普通車210円、大型車410円 愛知縣警察（日语：愛知県警察）高速公路交通警察隊（日语：高速道路交通警察隊）名古屋西分駐隊 : 全線 公社が計画していた81.2 kmの名古屋高速全線が開通する　報道陣公開. 中日新聞朝刊. 2013-11-12: 18.  料金全国一高く批判も高く. 中日新聞朝刊. 2004-03-27: 3.  名古屋と一宮結ぶ　名高速清須線が開通. 中日新聞朝刊. 2007-12-11: 22.  愛知県建設部道路建設課 2012，第（パンフレットのためページ記載なし）頁. sfn error: no target: CITEREF愛知県建設部道路建設課2012 (help) 名古屋高速道路公社20年史編集委員会 1991，第48 - 49頁. sfn error: no target: CITEREF名古屋高速道路公社20年史編集委員会1991 (help) 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012，第418頁. sfn error: no target: CITEREF名古屋高速道路公社四十年史編集委員会2012 (help) 名古屋高速道路公社20年史編集委員会 1991，第49頁. sfn error: no target: CITEREF名古屋高速道路公社20年史編集委員会1991 (help) 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012，第32頁. sfn error: no target: CITEREF名古屋高速道路公社四十年史編集委員会2012 (help) 名古屋高速道路公社四十年史編集委員会 2012，第108頁. sfn error: no target: CITEREF名古屋高速道路公社四十年史編集委員会2012 (help) 楠系統交流道‐豐山南、堀之内入口→小牧交流道 愛知県高速隊の所在地及び管轄路線. [2019-04-28]. （原始内容存档于2020-04-15）.  通過名古屋市的市域外者為愛知縣道，與名古屋市道區別（『名古屋高速道路公社二十年史』pp.48 - 49）。 都市高速道路 中部地方道路列表 地域高規格道路列表（日语：地域高規格道路一覧） 名古屋高速道路（页面存档备份，存于互联网档案馆） 路線·出入口（页面存档备份，存于互联网档案馆）
千葉都市單軌電車1號線

1號線（日语：1号線／いちごうせん Ichigō sen */?）是一條連結千葉港站和縣廳前站，屬於千葉都市單軌電車的路線。全線在千葉縣千葉市中央區內行走。 路線距離（營業距離）：3.2公里 方式：懸垂式（三菱SAFEGE式） 站數：6個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化方式：直流電1500V 閉塞方式：車內信號閉塞式 信號保安裝置：CS-ATC 千叶港站的JR京叶线，千叶站的JR总武本线、房总各线、京成千叶线等具有连接各个线路的作用。另外，中间站的市役所前由于其名称直接告知访问千叶县政府的乘客如何前往目的地，因此这段区间是千叶都市单轨电车运输线路中运输密度最高的。 1号线最初开通的是千叶港站-千叶站段，但是千叶港-千叶-千城台构成了一个运转系统。之后1号线的千叶-县厅前段的开通，使得1、2号线的运行系统分开，线路不同。这一时期，千叶港-千叶站段的1号线（县厅前方面）的列车不断进出，但在2号线（千城台方向）上，早晚的极少一部分列车在千叶港-千叶站间进出了。 京叶线快速列车在千叶港站停车一天的时候，2号线的全部列车（清晨、深夜的一部分班次除外）都投入到千叶港-千叶站之间的运营当中，这大大提高了2号线的运营量。1、2号线在这一区域，1小时累计可以运输至10个班次。 千叶县最大的商业街由此经过，其终点是在千叶县厅的县厅前站。JR外房线、京成千叶线相隔200m但路线相同。沿线被办公楼、商业店铺、杂居大楼等包围着，其中的人却少之又少。 当初每小时运行6个班次（班次间隔10分），后来进行了减少（现在白天每小时4班，每个15分钟一班）。特别是早高峰时间的班次变化剧烈，2000年时，平日里7：00每小时10班次，现在白天同一时刻只有四班次（15分一班）。 由于这一区间使用者越来越少，这一段线路使用的必须便随之降低。 荣町、葭川公园各站离千叶站只1公里，徒步约13分钟，属于徒步范围内。 运营成本高 參考数据：PARCO公交免费/公交线路100円/京成线130円/单轨铁路190円 其他交通方式在更广的范围内更具便利性。 葭川公园的京成千叶中央车站站、县厅前站的班次，这之间只有200m（徒步约3分钟）的距离。 与走路相同，巴士系统在人群中更受欢迎，白天多时可达每小时20-30班次（平均2-3分的间隔）。 另外，“千叶PARCO”的“PARCO巴士”在千叶站和PARCO之间是免费的（该巴士的运营路线是从千叶站、荣町方面，经由PARCO，去往PARCO站前的马路。） 高架行驶的单轨电车，上下楼梯给身体造成很重的负担。特别是在千叶站在高架车站，楼梯、电梯的上下花费大量时间。 与第4点一样，在平直的道路上行走和巴士路线跟受欢迎。 1000型：1995年啟用 0型：2012年7月8日啟用 1995年（平成7年）8月1日：千叶港至千叶区间通車，2号线千叶至千城台区间直通运行开始。 1999年（平成11年）：千叶至县厅前区间通車。 所有車站均位於千葉縣千葉市中央區。 站員 ○：全日配置 ×：全日無配置 本线路有从县厅前站进一步延伸到市立青叶病院方向的计划。去往市立青叶病院方向有它不可替代的必要性。但是县财政困难，政府方面不愿意支出。2004年3月，评价指导委员会对这一延伸方案予以了否定的结论。2013年5月时，还被问到千叶-县厅前车站这一营业区间是否应该被废除。[來源請求] 市与县的商议了县厅前站先的延伸方案，这一商议的结果是：把当初的京成千原线的千叶寺方向延伸约3.6km的方案变为约2km，并对千叶大学的延伸方案进行了恢复。另外，关于延伸县厅前到市立青叶病院前（暂定），做出了不进行以上延伸的决定。2008年轨道事业取得专利，2009年动工，力争2013年开始营业。但是，对延伸的反对意见却愈发强烈。2009年当选的市长熊谷俊人于当年6月对公共事业进行了民调，并亲自现场考察，与当地一些组织等有关人员进行了交流，最终决定停止延伸计划。财政方面，在检讨会上关于用于城市规划的资金，做出了冻结延伸计划方面的资金的决定。 县厅前站的东进，当初预定建设都川上空的轨道。但当时建设省的补助资金难以到位，千叶大学方面计划变更，以及星久喜方面对延伸至千叶大学的反对，这一延伸计划一波三折。最终，千叶大学方面计划了路线。当时，在市场上出售了预定路线地图。这一路线，计划穿过县厅的车站前大和桥的上空。 另一方面，千叶港站与幕张本乡站的延伸计划在当时予以了肯定。路线是经由滨海大道，穿过幕张新中心，但使用人数比预想低，幕张新中心如果像当初构想那样的设施布局就没有发展的可能，最终，这一计划只能是一张白纸。 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成18年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.231 車両紹介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉都市モノレール、2015年5月6日閲覧 会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千葉都市モノレール、2015年5月6日閲覧 読売新聞 2007年9月17日 日本城市軌道交通系統 单轨电车 千葉市：都市モノレールのページ（都市計画課）
社会学理论

在社會學中，社會學觀點（或社會學理論、社會學範式），是複雜的理論性和方法學框架，旨在分析和解釋社會學的研究對象，並協助把社會學的知識組織好。 社會學理論在不斷演化當中，所以永不能把它視為完整的。它涉及到宏觀層面的分析，聚焦於塑造社會的社會結構，以及微觀層面的分析，對在特定情況下發生的社會互動作近距離研究。 社會學觀點這個意念來自彼得博傑（英语：Peter L. Berger）。他指出社會學觀點在於見微知著，它能協助社會學家透過特定的個人行為去了解廣泛的規律。社會學觀點可以理解為我們自己的個人選擇以及社會是如何在塑造我們各自的生活。 Craig J. Calhoun. Classical sociological theory. Wiley-Blackwell. 2002: 1– [2 March 2011]. ISBN 978-0-631-21348-2. （原始内容存档于2013-06-18）.  John J. Macionis, Linda M. Gerber, "Sociology", Seventh Canadian Edition, Pearson Canada 社会学主题 社会学
子洲县

子洲县是中国陕西省榆林市所辖的一个县，位于陕西北部。总面积为2043平方公里，常住人口約14万人。 民国初年，县境分属四县：绥德县、清涧县、米脂县、横山县。1940年2月，八路军359旅攻占此地。1942年9月，中共政权设立西川办事处，同年改名为绥西办事处，1944年元旦正式设立子洲县，以中共党员李子洲之名命名。历属绥德分区、绥德专区。1958年至1961年间，曾划入绥德县，属榆林专区。划出后，又属榆林地区。1999年属榆林市。 子洲县下辖1个街道办事处、11个镇、1个乡： 双湖峪街道、​何家集镇、​老君殿镇、​裴家湾镇、​苗家坪镇、​三川口镇、​马蹄沟镇、​周家硷镇、​电市镇、​砖庙镇、​淮宁湾镇、​马岔镇和驼耳巷乡。 根据第七次全国人口普查结果，2020年11月1日零时全县常住人口的基本情况公布如下：子洲县常住人口为138612人。 307国道过境。 子洲黄豆、子洲黄芪：中国地理标志产品。 国务院第七次全国人口普查领导小组办公室. 中国人口普查分县资料—2020. 北京市: 中国统计出版社. 2022-07. ISBN 978-7-5037-9772-9. Wikidata Q130368174 （中文）.  吴良荣整理. 子洲县行政区划历史沿革. 子洲县人民政府网站. 2015-09-07 [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-07-31） （简体中文）.  吴良荣. 子洲县建县始末. 2015-09-07 [2019-05-12]. （原始内容存档于2019-02-22） （简体中文）.  2023年子洲县统计用区划代码和城乡划分代码. 中华人民共和国国家统计局. 2023-06-30 （中文（中国大陆））.  中國: 陕西省 (地级行政、县级行政区) - 人口统计，图表和地图. www.citypopulation.de. [2023-12-30]. （原始内容存档于2023-12-30）.  子洲县人民政府