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黄龙慧南

黃龍慧南禅师（1002年—1069年），俗姓章，宋代信州玉山（今江西省玉山县）人。為臨濟宗黃龍派初祖。 慧南大师初学禅宗云门宗，后承法于临济宗传人石霜楚圆。慧南主张万物都是“真如”派生的:“极小同大”，“于一毫端，现宝王刹”；“极大同小”，须弥山可纳入芥子中。慧南后受请至黄龙山（在今江西省南昌市）崇恩院，被稱為黃龍慧南。他在此开衍出临济宗黄龙派，日本临济宗之祖荣西即源于此派。宋熙宁二年（公元1069年）示寂，世寿六十八岁。戒臘五十年。門下弟子建塔於黃龍。 宋徽宗大观四年（公元1110年），追谥“普觉禅师”。有《黄龙慧南禅师语要》、《书尺集》各一卷行世。 石霜楚圆 晦堂祖心 寶峰克文 東林常總 黃龍派 见茵法师. 黄龙派初祖──黄龙慧南禅师. 佛教导航. 2009年5月25日 [2012-05-19] （简体中文）. [永久失效連結] 黃龍派初祖──黃龍慧南禪師. [2021-08-30]. （原始内容存档于2016-10-27）.  黃龍慧南禪師語錄 黃龍派開創者～ 慧南禪師 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門連勝馬路連環爆炸案

連勝馬路連環爆炸案發生於1998年9月8日，是澳門史上罕見且恐怖的汽車連環炸彈案。狂徒首先在一輛停泊在連勝馬路的水警警官座駕的車底及其前面的一輛電單車的雜物箱內裝設炸彈，其後先引爆裝在車底的炸彈，及至警方和記者到場後片刻，再遙控引爆另一枚炸彈，造成10名記者及5名警員受傷。港澳各界一致譴責暴行。 1998年的澳門正處於暴力浪潮最高峰的時候，在案發前的數個月內已發生多宗兇殺、縱火燒車及多家餐廳被炸的案件，在此段期間坊間更流傳着「三日一小爆，十日一大爆」這一口頭禪，可想而知當時澳門治安的不穩程度。 1998年9月8日凌晨約1時45分，澳門司警接報指連勝馬路竹林寺對面有一輛紅色私家車發生爆炸，當局遂派出大批治安警察和司警司探員到場調查，發現停泊在連勝馬路93號A鋪前面的一輛紅色私家車車尾玻璃碎裂，調查工作隨即展開。同時三間香港電視台包括無綫電視、亞洲電視、有線電視，以及澳廣視和多家澳門報館等十多名攝影記者均到場採訪。 由於位於光復街和羅白沙街的一段連勝馬路兩個街口均被司警封鎖，但位於案發位置前面的一條小巷——金雞納圍——並未被司警封閉，而該小巷是可以通往與羅白沙街連接的盧九街，所以多家電視台及報館的記者一同16人，為求最佳拍攝位置，繞道進入金雞納圍此一「缺口」進入封鎖範圍，並在案發的私家車周圍進行採訪。與此同時，司警正在現場搜集證據，而警方並未對記者作出加以阻撓。 凌晨約2時15分，正當警員調查及搜集證據工作進入尾聲時，5名警官及警員在案發現場周圍作最後取證，在場記者拍攝最後幾個鏡頭後準備離開，部份人分別朝盧九街方向離開金雞納圍及直接從連勝馬路往光復街離開。 就在此時，停泊在私家車前面的一架電單車突然發生猛烈爆炸着火，5名警員首當其衝全部倒地。其中首席偵查員陳家槊右邊身體被炸爛，當場昏迷。而正身處於金雞納圍的記者，當中10人被炸傷，其中無綫電視駐澳門攝影師譚金榮的手掌被炸至穿洞，華僑報記者衛威業右手臂肌肉被碎片削去，多人血流披面向盧九街撤退，有些更直接徒步往當時位於連勝街的鏡湖醫院急診部救治。但部份受傷記者仍奮不顧身，冒着可能再次爆炸的危險，繼續拍攝爆炸情況。 而在附近的警員立即冒險上前搶救同僚，及後消防車到場將火救熄，電單車已炸成一堆廢鐵。事後被炸的私家車亦被拖走。 澳門警方發言人於同日早上表示，現場檢獲的爆炸碎片和證物已正在化驗中，初步懷疑匪徒是用兩個用遙控引爆土製炸彈，並相信暴徒熟悉警方的查案方式，不排除在場記者也是襲擊的目標之一，目的是阻嚇記者，以打擊市民知情權，並指出有人以此引起公眾恐慌，及向警方挑戰，以表示不滿警方打擊有組織罪案。 事件引起廣泛關注，被認為是澳門有史以來最恐怖的連環炸彈案，也是澳門新聞史上最嚴重的記者遇襲事件，港澳各界一致譴責暴行。 而當時正身處葡萄牙的澳督韋奇立發表聲明，譴責犯罪集團的挑釁行為升級，相信是與案件發生前當局打擊暴力犯罪活動逐漸取得成效有關，並相信是次事件不單只針對司警，而且針對傳媒。 中國外交部稱中方高度重視澳門治安，澳門各界要求當局加緊緝兇，嚴懲兇徒。 澳門虛擬圖書館 - 澳門百科全書 - 澳門大事記 - 1998年 互联网档案馆的存檔，存档日期2007-06-18. 香港有線電視 1998年9月8日 新聞 香港無綫電視翡翠台 1998年9月8日 香港早晨 連勝馬路 澳門博彩業 1999年澳門光復街燒車案
光岡K-2

K-2為光岡汽車所推出的仿古典作品車輛。車輛設計以梅塞施密特（Messerschmitt）Tg500為藍本。「K-2」為套件車輛，需由消費者自己DIY組裝。 1998年7月，微型車輛「MC-1」，套件車輛「K-1」、「K-2」開始發售。自此，正式踏入微型車輛、套件車輛的製造。需由消費者自己DIY組裝的套件車輛「K-2」，共分成約五百個不同組裝零件，參照隨車所含的組裝工具與說明書，組裝時間需要四十小時至三天，同時讓消費者享受身為製造者、機械師及駕駛者等不同角色的樂趣。「K-2」限量販售300台。 1999年4月，停止生產。 引擎（Engine）：BB-MC1E/49cc/Single cylinder/OHC 最高馬力（Maximmum Power）：4kw(6.1ps)/6500rpm 最大扭力（Maximum Torque）：6.9N･m(0.70kg.m)/6000rpm 變速系統（Transmission）：CVT 傳動型式（Drive system）：RR 懸吊系統（Suspension）：油壓式 煞車系統（Brakes）：？ 車長（Overall Length）：2460mm 車寬（Overall Width）：1280mm 車高（Overall High）：975mm 軸距（Wheel Base）：1720mm 車身重量（Vehicle weight）：172kg 輪胎尺寸（Tyre）：3.50-8-46J 車輛售價（Price）：￥470,000(未)／590,000(未)／480,000(已)／600,000(已) 1958年，梅塞施密特車廠所推出的Tg500車輛，為原創經典。 梅塞施密特Tg500（英语：FMR Tg500）（1957年－1961年） 40時間程で「走るクルマ」が完成するという光岡自動車のキットカー、ミツオカK-2。ミツオカK-2はドイツの名車メッサーシュミットをモデルにしており、50ccエンジンを搭載した1人乗りマイクロカーシリーズのうち、ユーザーが自分自身で組み立てる世界に１台しかない車として、オープンボディのクラシックカータイプで98年8月から99年4月に掛けて生産台数の300台を完売しているお車です。購入者自身が組み立てるタイプの……。，《エンスーの杜》（2001年12月3日） 光岡自動車（页面存档备份，存于互联网档案馆） MITSUOKA-MC.COM
CXCR3

趋化因子受体CXCR3是G蛋白偶连的七跨膜域受体，可选择性地与CXC趋化因子（CXCL9，CXCL10，和CXCL11）结合。 CXCR3又称G蛋白偶联受体9(GPR9)和CD183。有两种变异的CXCR3受体。CXCR3－A与CXCL9， CXCL10，CXCL11结合；而CXCR3-B除了与CXCL9， CXCL10，CXCL11结合外还可以与CXCL4结合。 CXCR3主要表达在T细胞、自然杀伤细胞活性上，有的上皮细胞和一些内皮细胞也表达CXCR3。 I型辅助T细胞（Th1）优先表达CXCR3及CCR5，而II型辅助T细胞（Th2）表达CCR3和CCR4。 CXCR3与配体结合后在诱导I型辅助T细胞（Th1）迁移的同时又阻止II型辅助T细胞（Th2）的迁徙。从而增强T细胞的分化效应。 CXCR3与其配体CXCL9， CXCL10，CXCL11的结合，能引起细胞钙离子的内流，启动肌醇磷脂3-激酶和丝裂原活化蛋白激酶（MAPK）。详细的信号通路尚未确立，但与其他的趋化因子受体的信号传递有类似的激酶。 CXCR3调节白细胞迁徙。CXCR3与配体相互作用引起I型辅助T细胞（Th1）的迁移，并促进I型辅助T细胞（Th1）成熟。 CXCR3可能在下列疾病中起作用，包括动脉粥样硬化、多发性硬化、肺纤维化, I型糖尿病，重症肌无力、急性心脏移植排斥。开发阻断CXCR3与其配体相互作用的药物可提供治疗这些疾病的新途径。 趋化因子受体 趋化因子 Clark-Lewis I, Mattioli I, Gong JH, Loetscher P. Structure-function relationship between the human chemokine receptor CXCR3 and its ligands. J Biol Chem. 2003 Jan 3;278(1):289-95. Lasagni L, Francalanci M, Annunziato F, Lazzeri E, Giannini S, Cosmi L, Sagrinati C, Mazzinghi B, Orlando C, Maggi E, Marra F, Romagnani S, Serio M, Romagnani P. An alternatively spliced variant of CXCR3 mediates the inhibition of endothelial cell growth induced by IP-10, Mig, and I-TAC, and acts as functional receptor for platelet factor 4. J Exp Med. 2003 Jun 2;197(11):1537-49. Qin S, Rottman JB, Myers P, Kassam N, Weinblatt M, Loetscher M, Koch AE, Moser B, Mackay CR. The chemokine receptors CXCR3 and CCR5 mark subsets of T cells associated with certain inflammatory reactions. J Clin Invest. 1998 Feb 15;101(4):746-54. Smit MJ, Verdijk P, van der Raaij-Helmer EM, Navis M, Hensbergen PJ, Leurs R, Tensen CP. CXCR3-mediated chemotaxis of human T cells is regulated by a Gi- and phospholipase C-dependent pathway and not via activation of MEK/p44/p42 MAPK nor Akt/PI-3 kinase. Blood. 2003 Sep 15;102(6):1959-65. Mach F, Sauty A, Iarossi AS, Sukhova GK, Neote K, Libby P, Luster AD. Differential expression of three T lymphocyte-activating CXC chemokines by human atheroma-associated cells. J Clin Invest. 1999 Oct;104(8):1041-50. Sorensen TL, Tani M, Jensen J, Pierce V, Lucchinetti C, Folcik VA, Qin S, Rottman J, Sellebjerg F, Strieter RM, Frederiksen JL, Ransohoff RM. Expression of specific chemokines and chemokine receptors in the central nervous system of multiple sclerosis patients. J Clin Invest. 1999 Mar;103(6):807-15. Jiang D, Liang J, Hodge J, Lu B, Zhu Z, Yu S, Fan J, Gao Y, Yin Z, Homer R, Gerard C, Noble PW. Regulation of pulmonary fibrosis by chemokine receptor CXCR3. J Clin Invest. 2004 Jul;114(2):291-9. Frigerio S, Junt T, Lu B, Gerard C, Zumsteg U, Hollander GA, Piali L. Beta cells are responsible for CXCR3-mediated T-cell infiltration in insulitis. Nat Med. 2002 Dec;8(12):1414-20. Hancock WW, Lu B, Gao W, Csizmadia V, Faia K, King JA, Smiley ST, Ling M, Gerard NP, Gerard C. Requirement of the chemokine receptor CXCR3 for acute allograft rejection. J Exp Med. 2000 Nov 20;192(10):1515-20. Charo IF, Ransohoff RM. The many roles of chemokines and chemokine receptors in inflammation. N Engl J Med. 2006 Feb 9;354(6):610-21.（页面存档备份，存于互联网档案馆）
亥鼻

亥鼻（日语：亥鼻／いのはな Inohana，意思為豬鼻），千葉縣千葉市中央區地名。在千葉市中心的都川（日语：都川）河口左岸低地形成之舌形的台地，從下總高地往亥(十二地支之方位，十一點鐘方向)的方向突出，地名也源於這種地形。目前，此地設有千葉大學醫學院、護理、藥物學的校園、千葉大學附屬醫院、亥鼻公園、千葉市鄉土博物館…等設施。位在JR東日本的千葉站北側一帶，歷史建築有千葉城（ちばじょう，一般稱為亥鼻城（いのはなじょう）），從千葉城俯瞰西邊的都川河口低地一帶，本是千葉市之市中心。(與熊本城所在地之茶臼山的千葉城有別) 千葉常胤（日语：千葉常胤）之父千葉常重（日语：千葉常重）在亥鼻週邊構築建物，是千葉市之歷史的開端。雖然不清楚常重城堡之詳細所在地(後文將說明理由)，而建築遣跡位於目前千葉市立鄉土博物館周邊的可能性較低，候選位置為千葉地方法院（日语：千葉地方裁判所）周邊。 昭和48年(1973年)，在千葉市立鄉土博館的周圍發堀出13世紀的骨灰罈群與舶來之褐釉四耳壺，這暗示了其周邊在13世紀是為墓地。此外，根據千葉市鄉土博物館裝修時展開的挖掘調查，此地之「14世紀『掘立柱』建築」、「土器等遺物占了9成以上」…等跡象看來，並不是千葉氏之城堡遺跡。再者，遺跡之宗教、禮儀設施也指出相同的結果。此外，前述的挖掘闡明了，在進入15世紀後此地作為野戰工事和城郭建地之用。 至今，城堡的範圍可能闊及千葉大學亥鼻校區，範圍內有被稱作「七天王塚」的7個墳，祭祀著「妙見信仰」的信仰對象「北斗七星」(墳位於千葉城的鬼門方向)，同時千葉氏族也祭祀著其整修過的「堀內牛頭天王」。此外，當地古來相傳此地有著「平將門影武者7人」之「首塚」(祭祀著戰爭中被斬首戰士的頭)等詛咒，可能也是源自於此。從石碑、信仰對象來看很可能是近代建立的，原本找到殘存的野戰工事土方，根據「千葉大學亥鼻地區埋藏文化財調查委員會」之調查，從七天王塚土堆中心化驗出古墳時代終末期的「前方後圓墳」至少有兩座，這些土堆已經指出，有此時代的墳墓的可能性很高。 常重的時代以前，千葉氏族積極的守護千葉郡周邊的領地，使其免於土豪的壓迫。在那之後常胤跟隨源賴朝的號召，消滅了上總氏（日语：上総氏）等周邊的土豪，千葉氏族以亥鼻為根據地，確立上總國與下總國的霸權。 此後，直到千葉氏族將根據地移往本佐倉城(左倉市酒酒井町)以前，千葉氏族一直以亥鼻城為根據地。也有一說為戰國時代的千葉氏族，在本佐倉城受到同樣爭奪此地域的里見氏族的壓力，而在亥鼻的館跡地建立了小城，詳細情況不明。  目前，千葉市鄉土博物館建在亥鼻台地(亥鼻山)的半山腰上。該建築為早期的現代風格的模擬城堡。然而，高層的天守閣是更晚時期的城堡樣式，一般認為千葉氏族在亥鼻建造的城堡是中世紀風格，如果認為現在的千葉市立鄉土博物館反映了昔日的景象，會是個謬誤。 日本城堡列表 千葉市立郷土博物館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Cover Flow

Cover Flow是一個可經由唱片封面來形象化地翻查一個數位音樂資料庫的三維圖形用戶界面。 最初由獨立的麥金塔開發者Jonathan del Strother創作，有些人將CoverFlow視作是2005與2006年間Mac OS X必備的應用程式，因為它給予用戶直觀、感性以及有效率的方式來形象化地瀏覽某個唱片收藏。 可能由於獲到高度的採用與評價，CoverFlow被蘋果公司收購並整合到其旗艦播放應用軟體iTunes中。iTunes在版本7.0中結合了Cover Flow技術，在2006年9月12日蘋果公司的活動上發佈，當天亦是第二代iPod Shuffle與Apple TV（當時代號為"iTV"）首次亮相的日子。最後一個由Steel Skies發佈的獨立版本RC1.2在當天的前一天2006年9月11日發佈，加入了對Apple Remote的支援，一個現己被蘋果公司整合到iTunes的功能；該軟體只限在當天自由分發，但現仍可自MacUpdate（页面存档备份，存于互联网档案馆）網站上下載。2007年1月9日蘋果公司宣佈 iPhone將結合Cover Flow技術。Cover Flow在2012年11月30日推出的iTunes 11中被移除掉。 macOS Mojave Finder 中的 Cover Flow檢視已被圖庫檢視取代。 開發者網站（現為蘋果公司的法津措辭）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 最初的概念（現為蘋果公司的法津措辭）， （页面存档备份，存于互联网档案馆） CoverFlow圖示第一部份 CoverFlow 圖示第二部份 iTunes中的Cover Flow CoverFlow RC1.2下載
光岡K-1

K-1為光岡汽車所推出的原創作品車輛。「K-1」為套件車輛，需由消費者自己DIY組裝。 1998年7月，微型車輛「MC-1」，套件車輛「K-1」、「K-2」開始發售。自此，正式踏入微型車輛、套件車輛的製造。因為有可愛的外表及便利性，廣獲各界喜愛。 2007年1月31，停止生產。 引擎（Engine）：BB-MC1E/49cc/Single cylinder/OHC 最高馬力（Maximmum Power）：4kw(6.1ps)/6500rpm 最大扭力（Maximum Torque）：6.9N･m(0.70kg.m)/6000rpm 變速系統（Transmission）：CVT 傳動型式（Drive system）：FF 懸吊系統（Suspension）：油壓式 煞車系統（Brakes）：？ 車長（Overall Length）：1775mm 車寬（Overall Width）：1080mm 車高（Overall High）：1455mm 軸距（Wheel Base）：1110mm 車身重量（Vehicle weight）：160kg 輪胎尺寸（Tyre）：3.50-8-46J 車輛售價（Price）：￥414,750／477,750／488,250 然而，正確說明「MC-1」與「K-1」起來，所有外觀與結構完全相同。「MC-1」為已組裝完成，才販售的車輛。「K-1」為完全未組裝，而直接販售的車輛。 MC-1 同時，另有一款以「K-1」為基礎，所延伸的迷你車輛「MC-1T」。 MC-1T 光岡自動車（页面存档备份，存于互联网档案馆） MITSUOKA-MICROCAR.COM（页面存档备份，存于互联网档案馆）
蔡惠媚

蔡惠媚（1959年—），台灣台中市清水人，蔣孝武第二任妻子。 蔡惠媚世出台中縣清水鎮（今臺中市清水區），父親蔡垂碧在海運界頗具知名度，是家中排行最小的孩子。為其父親蔡垂碧最小的婚生子女，早年就讀於台北美國學校，擁有雙重國籍，然未進大學就讀。 蔣孝武在1975年與妻子汪長詩離婚。1977年，18歲的蔡惠媚成為蔣友蘭的英文教師，因此認識蔣孝武。蔣孝武對她一見鍾情，但雙方礙於身份，一直不敢正式的展開交往，後來兩人才慢慢的展開了戀情。當時蔡惠媚年紀很輕，蔣孝武為了保護她，這段感情對外絕口不提，維持十分的低調。直到蔣孝武調任新加坡後，蔡惠媚跟蔣孝武同居的事情才曝光，外界才得知蔣孝武有這樣一位交往多年的紅顏知己。 1986年兩人低調的在新加坡正式結婚，蔡惠媚是蔣家第一位出生台灣的本省媳婦。 蔣孝武曾經擔任過駐新加坡商務副代表、駐日代表等職，蔡惠媚也成為外交官夫人，由於年紀輕閱歷淺，因此在一些交際宴會上，蔡惠媚多半是文靜地坐在一旁，並不健談，缺少外交官夫人「人來熟」的親和力。不過，由於蔡惠媚的英語十分流利，隨著歷練的增多，也逐漸適應自己的角色與工作。 1991年7月1日蔣孝武病逝，得年46歲。年僅32歲的蔡惠媚成為蔣家最年輕的寡婦。蔡惠媚對蔣孝武的驟逝始終無法接受。曾對家人說：「孝武死了以後這些年來，我從未真正走出悲傷，我只是學著如何處理悲傷。」每逢蔣孝武的忌日，蔡惠媚都會準備一束鮮紅的玫瑰花，細心整理後再送到亡夫的墓前。 蔡惠媚過著接近隱居的生活，絕少在外界曝光，2003年宋美齡逝世、2004年蔣方良逝世，蔡惠媚罕見公開露面，並與汪長詩同時出現。 蔡惠媚的長兄蔡綠峰早年經營華聯船務公司，是紅豆食府餐廳的實際負責人蔡陳娟娟之夫婿。 兩位侄女蔡依倫與倫華集團總裁林靖倫結婚，成為其第二任妻子；蔡依珊與連勝文結婚。 蔣經國 蔣孝武
光岡MC-1

MC-1為光岡汽車所推出的原創作品車輛。 1998年7月，微型車輛「MC-1」，套件車輛「K-1」、「K-2」開始發售。自此，正式踏入微型車輛、套件車輛的製造。因為有可愛的外表及便利性，廣獲各界喜愛。 2007年1月31，停止生產。 引擎（Engine）：BB-MC1E/49cc/Single cylinder/OHC 最高馬力（Maximmum Power）：4kw(6.1ps)/6500rpm 最大扭力（Maximum Torque）：6.9N･m(0.70kg.m)/6000rpm 變速系統（Transmission）：CVT 傳動型式（Drive system）：FF 懸吊系統（Suspension）：油壓式 煞車系統（Brakes）：？ 車長（Overall Length）：1775mm 車寬（Overall Width）：1080mm 車高（Overall High）：1455mm 軸距（Wheel Base）：1110mm 車身重量（Vehicle weight）：160kg 輪胎尺寸（Tyre）：3.50-8-46J 車輛售價（Price）：￥456,750／519,750／530,250 然而，正確說明「K-1」與「MC-1」起來，所有外觀與結構完全相同。「K-1」為完全未組裝，而直接販售的車輛。「MC-1」為已組裝完成，才販售的車輛。 K-1 同時，另有一款以「MC-1」為基礎，所延伸的迷你車輛「MC-1T」。 MC-1T 光岡自動車（页面存档备份，存于互联网档案馆） MITSUOKA-MICROCAR.COM（页面存档备份，存于互联网档案馆）
吉靈廟縣

吉靈廟縣（緬甸語：ကလေးခရိုင်；英語：Kale District，Kalemyo District），又譯卡勒縣，《明史》作戛里，為緬甸實皆省轄下的縣，其區域面積為8,627.2平方公里，2014年人口509,368人。該縣下分3個鎮區。吉靈廟為該縣之首府。該縣產業以農業、漁業及林業為主。 以下為吉靈廟縣鎮區： 吉靈廟鎮（Kale Township） 葛禮瓦鎮（Kalewa Township） 敏貢鎮（Mingin Township） 吉靈廟縣西邊接壤欽邦法蘭縣，北邊接茂叻縣，東邊接瑞波縣，南邊則接蒙育瓦縣及馬圭省甘高縣。 吉靈廟縣為緬甸最多基督教徒的地區之一。儘管緬甸人民有90%信仰佛教、4%信仰基督教，但該縣的大漢（Tahan）地區有99%的居民信仰基督教。吉靈廟縣總計有116間佛教僧院、508間教堂、1間清真寺、2間印度寺廟（英语：Hindu temple）、2間佛教尼姑學院、5間佛教庵堂以及1間中國寺廟。在大漢地區甚至有超過50間教堂，這是緬甸唯一能在該地區街上任何角落看見聖誕慶祝活動的地方。 MYANMAR: Administrative Division （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Citypopulation. 2015-11-18  明史·云南土司三. 维基文库 （中文）. （缅甸条）先是，孟养宣慰使刀木旦与戛里相攻，那罗塔乘衅袭之，杀刀木旦及其长子，遂据其地。……未几，以速剌奏求孟养、戛里地，且请大军亟灭思任发之子思机发兄弟，而己出兵为助。（孟养条）四年，孟养与戛里相仇杀，缅甸宣慰那罗塔乘衅劫之，杀刀木旦及子思栾发而据其地。  Lalthangsanga, . History and Culture of Mizo.
空中危機

《空中危機》（英語：Flightplan，香港译《高凶三萬尺》）是一部由勞勃·史溫凱執導，彼得·道林（Peter A. Dowling）與比利·雷編劇的懸疑驚悚電影。茱蒂·佛斯特、彼得·賽斯嘉、艾瑞卡‧克莉絲唐、Kate Beahan、Greta Scacchi、與西恩·賓參與演出。電影由试金石影业於2005年9月23日在美國上院線發行。 女主角凱莉·普雷是一位在柏林工作的航空工程師，不久前丈夫離奇的跌落窗外過世，留下她與六歲的女兒茱莉亞。不過，在旅程的E-474客機上，起飛後，睡了一覺醒來凱莉卻發現女兒不見了，不但機上也沒人記得她帶了女兒上飛機，艙單裡也沒有茱莉亞的登機的紀錄。就在凱莉找回女兒的過程中，她也逐漸發現了一個巨大的陰謀……。 茱蒂·佛斯特 飾演凱莉·普雷。柏林航空工程師，茱莉亞的母親。 彼得·賽斯嘉 飾演卡森。空中便衣刑警，實際是恐怖分子。 西恩·賓 飾演馬庫斯。機長。 瑪蓮娜·勞斯頓 飾演茱莉亞。凱莉·普雷的女兒。 這部電影的電影配樂於2005年9月20日在好莱坞唱片上發行。配樂由詹姆斯·霍纳編曲與指揮，內含8首曲子。霍納指出，這部片的配樂試圖將「電影的情緒與驅動力」融合在音樂效果當中；樂器的使用也經過挑選，要能夠搭配貫串電影的「驚慌感」，包含甘美蘭、預置鋼琴、與其他的弦樂器做搭配，沒有使用銅管樂器。 空中危機全美票房約 $89,707,299美金，海外票房約$133,680,000美金，合計約$223,387,299美金 。他的DVD發行收益也達到了$79,270,000美金。 這部電影有許多褒貶不一的評價。在爛番茄上，根據173條評價，該片獲得了38%的爛番茄指數，平均給分是5.3分。而網站上一致評價：演員的表現中規中矩，不過隨著劇情推進，劇情越來越牽強，緊張的氣氛也蕩然無存。 Metacritic也給予該片53分(滿分100) 美航空服員工會曾經正式的抵制這部電影，並聲明「這部片將空中乘务员描寫成無理、漠不關心的人，其中一員甚至是『恐怖分子』。 」 In-Flight Movie: The Making of Flightplan; Flightplan DVD Flightplan (2005) （页面存档备份，存于互联网档案馆）. "Flightplan (2005)" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. "flightplan reviews" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. "Flight attendants hope to ground 'Flightplan'" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 互联网电影数据库（IMDb）上《空中危機》的资料（英文） Box Office Mojo上《空中危機》的資料（英文） 爛番茄上《空中危機》的資料（英文） Metacritic上《空中危機》的資料（英文） AllMovie上《空中危機》的资料（英文） Yahoo奇摩電影上《空中危機》的資料（繁體中文） 開眼電影網上《空中危機》的資料（繁體中文） 时光网上《空中危機》的資料（简体中文） 豆瓣电影上《空中危機》的資料 （简体中文）
崔維斯·費米爾

崔維斯·費米爾（英語：Travis Fimmel，1979年7月15日—），澳大利亞男演員和前模特兒。較著名的是常擔任卡爾文·克雷恩活動的模特兒。此外，他也與派屈克·史威茲共同主演了電視劇《野獸（英语：The Beast (2009 TV series)）》（2009年），並於歷史頻道電視劇《維京傳奇》中主演朗納爾·洛德布羅克。費米爾於2016年上映的電子遊戲改編電影《魔獸：崛起》中飾演洛薩爵士。2020年，他演出科幻電視劇《異星災變》。 費米爾出生於維多利亞州伊丘卡，是位於墨爾本和悉尼之間的小鄉村。母親珍妮（Jennie）是殘疾人士休閒活動主任，而父親克里斯（Chris）則是擁有一片5500英畝的養牛場的牛農，並有著英國和德國的血統。他是三兄弟中最小的一個。 費米爾最喜歡的休閒活動包括澳式足球、露營、衝浪、騎摩托車和去海邊玩。 Prudom, Laura Vikings On History: Travis Fimmel Previews The Journey Of Ragnar Lothbrok （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Huffington Post, 4 March 2013 Vikings Renewed for Season 2 by History （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Huffington Post, Retrieved 5 April 2013 Justin Kroll. ‘Vikings’ Actor Travis Fimmel Joins ‘Warcraft’ (EXCLUSIVE) - Variety. Variety. [2015-11-18]. （原始内容存档于2021-03-14）.  People Magazine official website, [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 3 November 2003 TRAVIS FIMMEL - STAR OF HISTORY CHANNEL'S 'VIKINGS'. travisfimmel.com. [2015-11-18]. （原始内容存档于2011-09-14）.  Ellis, James Travis Fimmel （页面存档备份，存于互联网档案馆） Metro UK, Retrieved 2 May 2011 Wiseman, Andreas. 'Vikings' Star Travis Fimmel To Lead Limited Series 'Black Snow' For Streamer Stan, Production Underway In Australia. Deadline. 2022-07-11 [2022-09-21]. （原始内容存档于2024-04-15）.  Everything you need to know about Stan's comedy series C*A*U*G*H*T. nine.com.au. [2023-10-06]. （原始内容存档于2024-04-08）.  Features, CE. Netflix's Boy Swallows Universe gets premiere date, From Brouhaha Entertainment, Anonymous Content & Chapter One. Cinemaexpress. 2023-11-27 [2023-11-27]. （原始内容存档于2024-01-19）.  Andreeva, Nellie. Travis Fimmel To Star In 'Dune: The Sisterhood' HBO Max Series. Deadline Hollywood. 2022-11-08 [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-11-09）.  澳大利亚主题 电影主题 电视剧主题 人物主题 崔維斯·費米爾在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文） Travis Fimmel's pics and bio in hola.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
舞鶴若狹自動車道

舞鶴若狹自動車道（日语：舞鶴若狭自動車道／まいずるわかさじどうしゃどう Maizuru Wakasa jidōshadō */?），是兵庫縣三木市吉川系統交流道至福井縣敦賀市敦賀系統交流道的高速公路（高速自動車國道）。本道路可略稱為舞鶴若狹道（日语：舞鶴若狭道／まいずるわかさどう Maizuru-Wakasadō */?）、舞若道（日语：舞若道／まいわかどう Maiwakadō */?）。高速公路路線編號被編為E27。 舞鶴若狹自動車道於2014年7月20日全面通車，連結京都府北部與中京圈，貫通福井嶺南嶺北。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。 智慧交流道（日语：スマートインターチェンジ）（SIC）的背景色為■。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 福知山IC為△。該BS屬於本自動車道IC設備併設但BS休止中，而鄰近IC設置的BS設施則仍在運用中。但是實際運用上視為相同。 IC為交流道的簡寫，SIC為智慧交流道（日语：スマートインターチェンジ）的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，BS為巴士站的簡寫。 丹南武庫川橋（三田西交流道 - 丹南篠山口交流道） 由良川橋（福知山交流道 - 綾部交流道） 敦賀衣掛大橋（若狹美濱交流道 - 敦賀系統交流道） 三田西交流道 - 丹南篠山口交流道 藍本隧道 - 470m 丹南第一隧道 - 820m 丹南第二隧道 - 500m 西紀服務區 - 春日交流道/系統交流道 丹波第一隧道 - 2,361m 春日交流道/系統交流道 - 六人部停車區 日奥隧道 - 336m 丹波第二隧道 - 1,438m 福知山交流道 - 綾部交流道 石原奥隧道 - 330m 私市圓山隧道 - 122m 1988年（昭和63年）施工時使私市圓山古墳出土，因此當初隧道的挖掘方法有所變更。 私市隧道 - 770m 綾部交流道 - 綾部系統交流道 城山隧道 - 520m 綾部停車區 - 舞鶴西交流道 黑谷真倉隧道 - 2,213m 位於京都府綾部市與舞鶴市之間。 舞鶴西交流道加速車道 池内隧道 - 210m 舞鶴西交流道 - 舞鶴東交流道 行永隧道。 - 280m 木之下隧道 - 981m 位於京都府舞鶴市，貫穿舞鶴養老山。在本道延伸至小濱前為舊舞鶴道最後一個隧道。 舞鶴停車區 - 大飯高濱交流道 三國岳隧道 - 1,103m 位於京都府舞鶴市與福井縣大飯郡高濱町之間，貫通聳立於丹波、丹後、若狹三國國境內的三國岳。 關屋隧道 - 742m 高濱隧道 - 2,035m 大飯隧道 - 760m 大飯高濱交流道 - 小濱西交流道 石山隧道 - 1,088m 鹿野隧道 - 860m 神崎隧道 - 440m 父子隧道 - 1,193m 野尻隧道 - 310m 飯盛山隧道 - 1,742m 加斗停車區 - 小濱交流道 加斗隧道 - 390m 谷田部隧道 - 1,052m 今富隧道 - 810m 小濱交流道 - 若狹上中交流道 國富隧道 - 2,897m 本路線最長隧道。 本保隧道 - 729m 大谷隧道 - 430m 鳥羽隧道 - 2,109m 若狹上中交流道 - 三方五湖停車區 鈴嶽隧道 - 723m 田上隧道 - 1,269m 佐古隧道 - 917m 鳥濱隧道 - 149m 福井縣區間內唯一上下線2個分開使用的隧道。 三方五湖停車區 - 若狹三方交流道 氣山隧道 - 280m 若狹三方交流道 - 若狹美濱交流道 矢筈山隧道 - 2,418m 本路線第二長隧道。 御岳山隧道 1,338m 若狹美濱交流道 - 敦賀系統交流道 野坂岳隧道 - 2,270m 貫通若狹與越前境內的野坂岳。 岩籠隧道 - 1.747m 中郷隧道 - 1.038m （※）福知山交流道-敦賀系統交流道為暫定2車道之對面通行區間，但福知山交流道 -舞鶴西交流道目前正在進行拓寬為4車道之工程。 （※）福知山交流道 - 敦賀系統交流道為暫定2車道之對面通行區間，因此隧道數不是上下線各計1個而是上下線合計為1個。此外，（城山隧道、鳥濱隧道為上下線分開計算）不包括舞鶴西交流道加速車道内的池内隧道。 西日本高速公路關西支社 神戶管理事務所 : 吉川系統交流道 - 三田西交流道 福知山高速道路事務所 : 三田西交流道 - 小濱交流道（包括小濱交流道） 中日本高速公路金澤支社 敦賀保全・服務中心 : 小濱交流道 - 敦賀系統交流道（不包括小濱交流道） 西紀（丹南篠山口交流道 - 春日交流道） 國富（小濱交流道 - 若狹上中交流道 國富隧道内） 岩籠（若狹美濱交流道 - 敦賀系統交流道 岩籠隧道内） ※1 : 4車道化工程已動工區間。 ※2 : 部分路段有4車道。 24小時交通量（台）　道路交通調查 （來源：「平成22年度道路交通調查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」自國土交通省主頁摘錄部份資料作成） 平成22年度調查期間，本道路全線實施高速公路免費化社會實驗。（但因吉川系統交流道與中國自動車道連接，吉川系統交流道-三田西交流道間無法免費通行。） 兵庫縣 三木市 - 三田市 - 丹波篠山市 - 丹波市 - 京都府 福知山市 - 綾部市 - 舞鶴市 - 福井縣 大飯郡高濱町 - 大飯郡大飯町 - 小濱市 - 三方上中郡若狹町 - 三方郡美濱町 - 敦賀市 E2A 中國自動車道（於吉川系統交流道連接） E72 北近畿豐岡自動車道（於春日交流道/系統交流道連接） E9 京都縱貫自動車道（於綾部系統交流道連接） E8 北陸自動車道（於敦賀系統交流道連接） 高速ループ時代が幕開け 舞鶴若狭道全線開通. 両丹日日新聞. 2014-07-22 [2014-07-25]. （原始内容存档于2014-08-12）.  7月8日 開通直前の舞鶴若狭道を公開しましたPDF - NEXCO中日本 舞鶴若狭道が全通　小浜－敦賀、京都府北部と中京圏直結. 京都新聞. 2014-07-20 [2014-07-25]. （原始内容存档于2014-07-20）.  舞鶴若狭自動車道の全線開通祝う 福井県の悲願、嶺南と嶺北貫く. 福井新聞. 2014-07-20 [2014-07-25]. （原始内容存档于2014-07-27）.  近畿自動車道敦賀線の建設事業 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 建設グラフ（2001年5月号、2011年3月6日閲覧） ようこそ私市円山古墳公園へ 互联网档案馆的存檔，存档日期2013-05-24. - 綾部市資料館（2011年3月6日閲覧） 日本高速公路列表 西日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中日本高速道路 舞鶴若狹自動車道之進展狀況 舞鶴若狹自動車道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（道路時刻表） - 國土交通省近畿地方整備局 舞鶴若狹自動車道概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福井縣土木部高規格道路推進課
平梨鋪鎮區

平梨鋪鎮區（緬甸語：ပင်လယ်ဘူးမြို့နယ်，英語：Pinlebu Township）為緬甸實皆省傑沙縣的鎮區。2014年人口111,968人，區域面積3,280.0平方公里。平梨鋪為該鎮區之首府。 MYANMAR: Administrative Division. Citypopulation. 2015-11-18 "Myanmar States/Divisions & Townships Overview Map" 互联网档案馆的存檔，存档日期2010-12-03. Myanmar Information Management Unit (MIMU) Maplandia World Gazetteer （页面存档备份，存于互联网档案馆） - map showing the township boundary
馬爾堡公國

馬爾堡公國（英語：Principality of Marlborough），是1993年於澳洲昆士蘭州洛坎普頓短暫成立的一個私人國家，奉行君主專制，使用的貨幣是澳洲元。該國位於22°30′18.19″S 149°9′6.45″E﻿ / ﻿22.5050528°S 149.1517917°E﻿ / -22.5050528; 149.1517917，約在澳洲洛坎普頓的北方兩百公里處。 1993年農夫喬治·穆爾賀發現他的產業Kierawonga & Indicus有可能會被澳洲聯邦銀行收回時，到昆士蘭最高法院質疑匯票的合法性。當他打輸官司後，被正當程序否定的穆爾賀回到他的產業上，和他的妻子以及約三十個支持者一起宣布獨立，且宣告此後銀行和昆士蘭政府在該地即沒有任何合法的權力。 在宣告獨立十一天後（大約早晨五點時），一百二十位昆士蘭警察進入他的土地，強制驅逐穆爾賀等人。之後他們獲得全球媒體的注意，媒體並將他們塑造成受冷血政府迫害的認真百姓。 在獨立期間，穆爾賀等人同時採用澳洲、蘇格蘭、澳洲原住民和聯合國的旗幟代表他們的政權。 1993年的女王壽辰假期週末，一小群身著備料軍服的人企圖襲擊位於坎培拉的議會大樓。在與警衛人員起衝突時，他們自稱是「馬爾堡解放軍」，隨後這群人被證明是高中生的鬧劇。 2004年时，穆爾賀等人已未繼續宣稱該國存在。 DIY Sovereignty and the Popular Right in Australia （页面存档备份，存于互联网档案馆）
光岡MC-1T

MC-1T為光岡汽車所推出的原創作品車輛。 1999年4月，微型車輛「MC-1T」，電動車輛「MC-1EV」開始發售。修正「MC-1」不能承載物品的缺點，提高運輸的便利性。所以，此車輛也獲得一般家庭與運輸業者的好評。 2007年1月31，停止生產。 引擎（Engine）：BB-MC1E/49cc/Single cylinder/OHC 最高馬力（Maximmum Power）：4kw(6.1ps)/6500rpm 最大扭力（Maximum Torque）：6.9N･m(0.70kg.m)/6000rpm 變速系統（Transmission）：CVT 傳動型式（Drive system）：FF 懸吊系統（Suspension）：油壓式 煞車系統（Brakes）：？ 車長（Overall Length）：1945mm 車寬（Overall Width）：1140mm 車高（Overall High）：1450mm 軸距（Wheel Base）：1310mm 車身重量（Vehicle weight）：175kg 輪胎尺寸（Tyre）：3.50-8-46J 車輛售價（Price）：￥488,250 然而，正確說明「MC-1EV」與「MC-1T」起來，所有外觀完全相同。但是，卻以「MC-1T」為原型基礎，修改成電動車輛「MC-1EV」。 MC-1EV 同時，另有「MC-1T」的原型基礎「MC-1」。 MC-1 光岡自動車（页面存档备份，存于互联网档案馆） MITSUOKA-MICROCAR.COM（页面存档备份，存于互联网档案馆）
黄泥河 (牡丹江)

黄泥河，位于中华人民共和国吉林省敦化市境内，是牡丹江左岸支流，因河水中含泥量较大，故名。发源于敦化市西部黄泥河镇张广才岭东大砬子山，北流至永安村转东流，流经敦化市黄泥河镇和秋梨沟镇，在秋梨沟镇横道河子村以东汇入牡丹江。河长82.4公里，流域面积670平方公里，河道平均比降2.9‰。年均径流量1.99亿立方米。流域内上游植被较好，森林覆盖率75%。沿河两岸大部分是开阔平坦的草甸子和沼泽地，秋梨沟以下河段为玄武岩U形深谷。 《中国河湖大典》编纂委员会. 《中国河湖大典·黑龙江、辽河卷》 (M)使用|format=需要含有|url= (帮助) 1. 北京: 中国水利水电出版社. 2014年4月: 179页. ISBN 978-7-5170-1950-3.
妃子

妃子，可指： 妃嬪，正式册封的君主妾室。 王妃，亲王或郡王的妻子。
光岡MC-1EV

MC-1EV為光岡汽車所推出的原創作品電動車輛。 1999年4月，微型車輛「MC-1T」，電動車輛「MC-1EV」開始發售。自此，正式踏入電動車輛的製造。修正「MC-1」不能承載物品的缺點，提高運輸的便利性。所以，此車輛也獲得一般家庭與運輸業者的好評。一經推出後，接連不斷有來自企業的大量訂貨，使得電動車輛的事業逐漸擴大。1999年度，總出貨台數是260台。2000年度，估計有2400台出貨。 引擎（Engine）：電動機 最高馬力（Maximmum Power）：？ 最大扭力（Maximum Torque）：？ 變速系統（Transmission）：CVT 傳動型式（Drive system）：FF 懸吊系統（Suspension）：油壓式 煞車系統（Brakes）：？ 車長（Overall Length）：1955mm 車寬（Overall Width）：1130mm 車高（Overall High）：1475mm 軸距（Wheel Base）：1310mm 車身重量（Vehicle weight）：270kg(48V)／320kg(72V) 輪胎尺寸（Tyre）：4.00-8-55J 車輛售價（Price）：￥635,250(48V開)／656,250(48V閉)／729,750(72V開)／761,250(72V閉) 然而，正確說明「MC-1T」與「MC-1EV」起來，所有外觀完全相同。但是，卻以「MC-1T」為原型基礎，修改成電動車輛「MC-1EV」。 MC-1T 同時，另有「MC-1EV」的原型基礎「MC-1」。 MC-1 光岡自動車，超小型EV發展順利，加強電動車輛事業，2000年3月17日，《汽車新聞＆專欄》，〈日刊電子報〉 光岡自動車（页面存档备份，存于互联网档案馆） MITSUOKA-MICROCAR.COM（页面存档备份，存于互联网档案馆）
五行诗

五行诗（Cinquain，来自法文的五cinq），是指每段由五个诗行组成的诗歌。有时也用来特指美国五行诗（见下）。 西方古典文学中的五行诗押韵规律一般为ababb,如羅勃特·白朗寧的"Porphyria's Lover": Murmuring how she loved me -- she Too weak, for all her heart endeavour, To set its struggling passion free From pride, and vainer ties dissever, And give herself to me for ever. 美国诗人Adelaide Crapsey（英语：Adelaide Crapsey）（1878–1914）受俳句等日本诗歌的启发，创造了一种无韵的简单五行诗体，每行分别有2-4-6-8-2个音节，一共22个音节。此称为传统五行诗，后来通过卡爾·桑德堡等其他美国诗人的作品而得到推广。例如Crapsey的五行诗"Triad": These be Three silent things: The falling snow... the hour Before the dawn... the mouth of one Just dead. the judge who wonders should your fate abate. 后来又有人发展出一种更简单的五行诗体，称为现代五行诗： 1个名词 = 诗的题目 2个与题目有关的形容词 3个与题目有关的动词 4个词组成的短句，进一步阐述题目 1个词，回归题目
佛羅勒斯人

佛羅勒斯人（学名：Homo floresiensis）是近年发现的一种史前人类，为人属的一种，主要特征是体型小，大脑小，因此也被化名作「哈比人」。他们居住在印尼弗洛勒斯島上，原本認為可能约12000年前滅絕，因此可能与现代人类共存一段很久的時間，是已绝种人屬中存活時間最晚的。但最新的研究指出佛羅勒斯人可能在現代人類5萬年前到達該地區時不久就滅絕了。 佛羅勒斯人在基因上与丹尼索瓦人和尼安德特人有混合的历史。 Brown, P.; Sutikna, T.; Morwood, M. J.; Soejono, R. P.; Jatmiko; Wayhu Saptomo, E.; Awe Due, Rokus. A new small-bodied hominin from the Late Pleistocene of Flores, Indonesia. Nature. 2004-10, 431 (7012): 1055–1061 [2021-08-30]. ISSN 0028-0836. doi:10.1038/nature02999. （原始内容存档于2022-05-15） （英语）.  Morwood, M. J.; Soejono, R. P.; Roberts, R. G.; Sutikna, T.; Turney, C. S. M.; Westaway, K. E.; Rink, W. J.; Zhao, J.- x.; van den Bergh, G. D. Archaeology and age of a new hominin from Flores in eastern Indonesia. Nature. 2004-10, 431 (7012): 1087–1091 [2021-08-30]. ISSN 0028-0836. doi:10.1038/nature02956. （原始内容存档于2022-05-14） （英语）.  Indonesian 'Hobbits' may have died out sooner than thought. ScienceDaily. [2021-08-30]. （原始内容存档于2019-07-12） （英语）.  霍比特人生活在距今70万年前. Solidot. [2016-07-08]. （原始内容存档于2017-01-09）.  Tucci, Serena; Vohr, Samuel H.; McCoy, Rajiv C.; Vernot, Benjamin; Robinson, Matthew R.; Barbieri, Chiara; Nelson, Brad J.; Fu, Wenqing; Purnomo, Gludhug A. Evolutionary history and adaptation of a human pygmy population of Flores Island, Indonesia. Science. 2018-08-03, 361 (6401): 511–516. ISSN 0036-8075. PMC 6709593 . PMID 30072539. doi:10.1126/science.aar8486 （英语）.  维基共享资源中相关的多媒体资源：佛羅勒斯人 維基物種上的相關信息：佛羅勒斯人
荷蘭隧道

荷蘭隧道（英語：Holland Tunnel）是一條位於美國紐約州紐約市的隧道，穿越哈德遜河下連接紐約市的曼哈頓與紐澤西州的澤西市，並載有78號州際高速公路。此隧道是紐約市仅有的兩條穿越哈德遜河下的隧道，另一條隧道為林肯隧道。荷蘭隧道最初的名稱是哈德遜河車行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是運河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年開工並在1927年完工通車，其名稱是以在完工前已去世的隧道設計者克里夫·密爾本·荷蘭（Clifford Milburn Holland）命名以茲紀念。荷蘭隧道是最初幾個開始使用通氣塔設計的隧道，這些通氣塔以直徑24米（80英尺）的風扇與通風道為隧道內的車輛提供新鮮空氣，這項設計是為了應對大量增長的汽車使用量所導致的大量廢氣，使得隧道內的廢氣得以排出。 荷蘭隧道的設計為一對管狀的隧道組成，兩管各自提供兩線20英尺寬的單向車行道。北管的長度為2,608米（8,556英尺）比南管的2,551米（8,369英尺）稍微長一點。兩管都是沉沒於哈德遜河的河床之上，隧道的最低點大約位於河面28米（92英尺）之下。在紐澤西邊建有九線道的收費站，電子收費系統為E-ZPass。根據紐約與新澤西港務局的統計資料顯示，2002年總共有15,764,000輛車通過隧道，2004年有33,926,000輛車，2005年有33,964,000輛車通過。在1993年時荷蘭隧道入列國家歷史地標登記（National Register of Historic Places）內（建物編號#93001619）。 维基共享资源上的相关多媒体资源：荷蘭隧道
國務院

国务院是對國家最高行政機關的稱呼之一，可以指： 中华人民共和国国务院，中华人民共和国的最高国家行政机关，又称“中华人民共和国中央人民政府”。 美国国务院，直接翻譯為美國國務部，為美国主管外交事務的部門。 聖座國務院，梵蒂冈聖座綜理樞密事務的行政机构。 俄罗斯联邦国务委员会，有时被译作俄罗斯国务院，是俄罗斯的一个国家机构。 中华民国国务院，中华民国北洋政府时期的最高行政机关。 滿洲國國務院，满洲国的最高行政机关。 大韓民國臨時政府國務院，大韩民国临时政府}的行政机关。 蘇聯國務委員會，有時被譯作蘇聯國務院，是苏联在米哈伊尔·戈尔巴乔夫時期設置的政府機構。 内阁 部长会议 国务委员会
威廉堡 (印度)

威廉堡是位于印度加尔各答胡格利河（恒河的一条重要支流）东岸的一座城堡，建于英属印度时期，得名于英格兰国王威廉三世。堡垒前方為马坦公园，通常作为堡垒的一部分，是加尔各答最大的城市公园。 事实上共有2个威廉堡：旧威廉堡和新威廉堡。最初的城堡由英国东印度公司建造，在John Goldsborough的监督之下。Charles Eyre 爵士首先开始建造旧城堡得东南棱堡和邻近的城墙。1701年，他的继任者John Beard加筑了东北棱堡，1702年，他开始建造政府。 城堡呈八角形，三面临胡格利河。旧城堡自1766年起经修复作为海关使用。 新城堡还在使用，作为印度军队东部军区的总部。 Fort William on catchcal.com（页面存档备份，存于互联网档案馆） Governor Generals of Fort William (1774-1834) Governors of the presidency of Fort William in West Bengal and Governor Generals of India (1834-1854)
伊河

伊河，是中国黄河南岸洛水支流之一，发源于河南省洛阳市栾川县陶湾镇，流经嵩县、伊川，穿伊阙而入洛阳，东北向流至偃师与洛水汇合成伊洛河。伊河全长368公里，流域面积6100多平方公里。 [在维基数据编辑] 《欽定古今圖書集成·方輿彙編·山川典·伊水部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》
涧河 (洛河)

涧河，是中国河南省洛阳市境内的一条河流，发源于陕县观音堂，全长104公里，流域面积14300平方公里，于洛阳瞿家屯流入洛河。 周灵王时，曾引涧河水入洛阳，作为洛阳地区的农业用水和生活用水。
勒黑镇区

勒黑鎮區（緬甸語：လဟယ်မြို့နယ်，英語：Lahe Township）為緬甸實皆省那加自治區下辖的一个鎮區。2014年人口48,526人，區域面積3,941.2平方公里。該鎮區下分82個村莊。勒黑為該鎮區首府。 MYANMAR: Administrative Division. City Population. [2015-12-09].  Myanmar States/Divisions & Townships Overview Map (PDF). Myanmar Information Management Unit (MIMU). （原始内容 (PDF)存档于2010-12-03）.
横子的故事

《擁子的故事》又名《竹林深处》是由一个日籍美国人川岛擁子所写的半自传体小说. 文中描写了川岛擁子——一个满洲国日本官员的女儿在日本战败后一路从朝鲜半岛回日本的经历。书中提到韩国人对日本人非常残暴。 横子的故事遭到韩国的强烈抗议。川岛擁子一度向韓國國民道歉。 一本书引来日韩美三国争议 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《擁子的故事》作者向韩国国民道歉