BWI机场站

BWI机场站是美国马里兰州林西克姆（英语：Linthicum, Maryland）巴尔的摩机场附近的多式联运车站，本站有东北走廊经过，部分美铁列车和馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）宾州线列车在本站停靠。本站是美国第一个空铁联运车站，距离巴尔的摩机场航站楼约1英里，有免费接驳巴士联通。 本站是美铁中大西洋地区第六繁忙的车站，次于紐約賓夕法尼亞車站、華盛頓聯合車站、费城30街車站、巴爾的摩賓夕法尼亞車站、奥尔巴尼-伦斯勒车站（英语：Albany–Rensselaer station），巴尔的摩-华盛顿走廊间第三繁忙的车站。 车站的构想最初由一名叫查尔斯·阿德勒的巴尔的摩交通发明家于1964年提出，并于1980年10月23日开通。巧合的是，车站开通时阿德勒刚好去世不久。美铁和聯合鐵路（现MARC）的列车服务于3天后开始。 车站站房设有售票柜台、候车室和商业店铺。1990年代车站新建设有3200车位的停车楼一座，取代了原先位于地面的地车场。停车楼为利用车站前往华盛顿或巴尔的摩的通勤人士提供停车位，同时还设有巴士总站。目前停车楼仍存在不敷应用的问题。 卡罗莱纳人号列车（英语：Carolinian (train)）曾于1991年至2004年停靠本站。 2006年至2010年，车站曾对1,050英尺（320米）长的高站台进行翻新及延长工程。新站台采用拼装混凝土，设有指示牌、照明、候车室、风雨棚等设施。 2010年，当地为车站集资940万美元，用作新站房及第四轨工程设计的经费，而建设资金预计将耗费8000万至一亿美元。马里兰州交通部（英语：Maryland Department of Transportation）为此于2011年申请了3亿美元的联邦资助，但未获批准。聯邦鐵路管理局于2016年2月发布了结果为“无显著环境影响”环境评估（英语：National Environmental Policy Act），为集资问题解决后的施工扫清了道路。项目还包括一条长9.4英里（15.1公里）的第四轨，预计耗资6亿美元。 2018年8月27日，马里兰州交通部开始了耗资470万美元的新站房建设工程，在新站房建设期间老站房仍将继续使用。新站房于2019年10月启用，剪彩仪式则于12月进行。 然而改建工程并没有涉及存在漏水问题、由美铁拥有的天桥，亦没有在车站提供WiFi服务。MTA回应称其所有管辖的车站不会提供WiFi服务，但其正与美铁协商天桥维修事宜。 BWI机场站是美铁东北走廊上的中间站，有部分阿西乐特快、东北区域号、佛蒙特人号（英语：Vermonter (train)）和帕尔梅托号列车（英语：Palmetto (train)）停靠。车站也是馬里蘭區域通勤鐵路（MARC）宾州线的停靠车站。 本站不设有行李托运服务，因此本站是美铁系统内最繁忙的无托运服务车站。 机场接驳巴士：连接铁路车站和巴尔的摩机场航站楼，航站楼旁设有BWI馬歇爾機場站可换乘巴尔的摩轻轨 马里兰州交通部（MTA）17路、201路 马里兰中部地区运输局501路、银线 UMBC运输（英语：UMBC Transit） BayRunner Shuttle BWI单车径（英语：Airport Loop#BWI Trail）：环绕巴尔的摩机场的单车径途径车站 车站设有行人径连接车站西侧的办公园区，包括马里兰州交通部总部 存档副本. [2021-02-20]. （原始内容存档于2020-11-12）.  Amtrak Fact Sheet, FY2018, State of Maryland (PDF). Amtrak Government Affairs. June 2019 [December 28, 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2021-03-19）.  BWI Rail Station dedication booklet, 1980.. Amtrak. [September 30, 2013]. （原始内容存档于2020-03-02）.  Ground Transportation: Amtrak. Maryland Aviation Administration. [May 9, 2017]. （原始内容存档于2017-07-24）.  Rasmussen, Charles. In Traffic, He Saw the Light. The Baltimore Sun. 1999-09-11 [2018-06-11]. （原始内容存档于2018-06-12）.  Air-Rail Station To Open Amtrak News September 1, 1980 page 3 Shifrin, Carole. BWI Airport Rail Link Celebrates Opening. The Washington Post. October 24, 1980: D3. ProQuest 147198286.  Availability of MARC Parking. [July 13, 2008]. （原始内容存档于July 12, 2008）.  Maryland Transit Administration renovates BWI station platforms. Progressive Railroading. Trade Press Media Group, Inc. November 24, 2010 [September 30, 2013]. （原始内容存档于2020-03-03）.  MARC Council January 2010 Meeting Minutes (PDF). （原始内容 (PDF)存档于February 23, 2010）.  Governor O'Malley Applauds President Obama for High Speed Rail Investment in Maryland (新闻稿). State of Maryland. January 28, 2010. （原始内容存档于February 3, 2010）.  Maryland has plans for bigger BWI rail station. Railway Track and Structures (New York: Simmons-Boardman Publishing). September 9, 2009. （原始内容存档于July 15, 2011）.  Woodards, Shanteé. BWI Rail Station expansion moves forward. Capital Gazette. February 5, 2016 [2021-02-20]. （原始内容存档于2019-02-14）.  FRA Gives Green Light to Rebuild BWI Rail Station, Increase Service and Reliability (新闻稿). Federal Railroad Administration. February 4, 2016 [February 4, 2016]. （原始内容存档于2017-05-11）.  MDOT MTA Begins $4.7 Million Renovation of BWI Airport Rail Station on August 27 (新闻稿). Maryland Department of Transportation Maryland Transit Administration. August 22, 2018 [2021-02-20]. （原始内容存档于2021-04-24）.  Sanders, Craig. BWI Station Reopens With New Facilities. Amtrak in the Heartland. October 13, 2019 [2021-02-20]. （原始内容存档于2019-12-21）.  Campbell, Colin. $4.7 million renovation of BWI Rail Station adds passenger amenities but doesn’t fix leaky walkway roof. Baltimore Sun. December 10, 2019 [2021-02-20]. （原始内容存档于2021-03-04）.  The BWI Trail. Bike Washington. [September 30, 2013]. （原始内容存档于2013-05-17）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：BWI机场站 Amtrak - Stations - BWI机场站 Baltimore Airport Amtrak (TrainWeb) （页面存档备份，存于互联网档案馆） MARC Station (TrainWeb) （页面存档备份，存于互联网档案馆） BWI Airport, MD (BWI) – Great American Stations （页面存档备份，存于互联网档案馆）