2008年國際自由車環台賽

2008年國際自由車環台賽（法語：2008 Tour de Taiwan）在2008年3月9日─3月16日舉行，首先由高雄市愛河的城市繞圈賽揭開序幕，並依序在屏東、彰化、台中、新竹、台北都會區（臺北縣、市），進行不同類型的公路賽與繞圈賽，且不跨縣市進行。 較往年不同的是，以往環台賽僅有七站，因為配合台北世界貿易中心南港展覽館（下簡稱「南港館」）隨著台北國際自行車展（下簡稱「自行車展」）於3月13日開幕，並正式啟用的關係，使得2008年的比賽，除了新增南港館的分站外，更創下一連兩天在台北市進行不同場地繞圈賽的首例，也讓環台賽在2008年的規模，提升至八站。 除了規模的提升，也因為這項比賽自2007年起，獲得国际自行车联合会與國際奧林匹克委員會認可，成為2008年北京奧運自行車資格賽中，亞洲區積分賽項目，進而廣受眾多參賽隊伍的重視。雖然有部分選手，已經獲得奧運門票，但仍有眾多亞洲車手，將此比賽視為一場「奧運門票保衛戰」。 本章節僅說明上屆未提及之重點或修正部分，正確規章應依照官方公布之版本[失效連結]或國際自由車總會訂定之公路賽規章（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 繞圈賽： 衝刺點：各站之配置點，詳見「各站概要」之說明。只要是該衝刺點的最速三位車手，將分別獲得不等的減秒與積分獎勵a。 休息圈：或稱「中立圈」，倘若選手發生機械故障時，才會出現，但倒數3圈（世貿南港館、台北市等站為倒數5圈）時b，就不會有休息圈。倘若比賽途中，出現嚴重集體事故時，競賽總監可宣布「比賽暫停」，並將該圈列為「中立圈」，或直接宣布「沒收比賽」c。 時間計算： 前三名無論時間相同與否，皆按照排名順序，在總成績上，獲得減秒獎勵d。 團體成績：低於三個成員的團隊，不得列入團體成績排名e。 禁藥檢驗：主辦單位曾因為「賽後未對優勝者進行藥檢」，被國際自由車總會進行警告，因此在2008年起，根據國際自由車總會訂定之藥檢規章，在各分站設置藥檢車，針對單站冠軍，並隨機挑選任兩位完賽之車手，進行藥檢f。 维基新闻中的相关報導：2008國際自由車環台賽 禮儀小姐服裝設計 讓頒獎典禮更國際化 除了團體總冠軍在最後一站結束後進行頒獎以外，其他如單站冠軍、台灣領先者（白衫）、亞洲領先者（藍衫）、衝刺積分領先者（綠衫）、個人總成績領先者（黃衫）都會在各站比賽結束後進行成績公佈與頒獎g。 而在今年，為了讓競賽的行政更具國際化，德懋國際有限公司，也是2008年自行車展的參展廠商，除了贊助冠軍領騎衫的設計，更為頒獎典禮的「禮儀小姐」，以中國傳統文化的「龍」為主題，量身訂做四種不同的自行車冠軍旗袍，展現了台灣本土廠商的專業設計能力。 ^ 注解a：環台賽規章：第15.3條、第16.b條。 ^ 注解b：環台賽規章：第8.1條。 ^ 注解c：UCI規章：第2.2.029條。 ^ 注解d：環台賽規章：第16.a條。 ^ 注解e：環台賽規章：第15.2條。 ^ 注解f：環台賽規章：第19條。 ^ 注解g：環台賽規章：第18條。 註：比賽成績內的所有時間單位，皆為「時：分'秒"」。 口號：市民參與，幸福高雄 性質：國際菁英城市繞圈賽 路線：中正四路（仁愛公園）→河東路→五福四路→大智路→大仁路→中正四路 里程：每圈2.2公里，比賽進行40圈，共88公里，不含暖胎圈2圈 衝刺點：八倍數圈（第8、40圈除外）過終點前。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 個人總成績、亞洲車手：黃金寶，1:56'54" 台灣車手：巫帛宏（台灣騎拿車隊），1:57'04"，總排名第13 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），19分 團體總成績：美利達歐洲隊 口號：遠見、行動、幸福 性質：國際菁英公路賽 路線：屏東熱帶農業博覽會園區（起終點）→屏東生物科技園區→蘭花蕨自行車專用道（折返點，原路返回起點） 衝刺點：雙數圈（除第八圈以外）過終點前。 里程：路程來回13.9公里，比賽進行8圈，共111.2公里，不含暖胎的1.2公里。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：黃金寶（香港單車隊），4:18'41"，總排名第3 台灣車手：巫帛宏（台灣騎拿車隊），4:18'51"，總排名第15 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），30分 個人總成績：John Murphy，4:18'36" 團體總成績：美利達歐洲隊 口號：園藝花卉之都 性質：國際菁英公路長途賽 路線：八卦山遊客服務中心→秀水→鹿港天后宮→食益補公司（第一衝刺點）→芳苑濱海公路→二林高商（第二衝刺點）→田尾公路花園→美利達公司（第三衝刺點）→彰化縣政府→八卦山大佛→八卦山風景區→縣道139號→省道74甲→省道1號→秀傳醫院→彰化縣政府→八卦山大佛 里程：全程117.4公里，不含暖胎的6.6公里（八卦山大佛→八卦山遊客服務中心） 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：宮澤崇史（梅丹本舖車隊），7:04'30"，總排名第3 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），7:04'45"，總排名第12 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），39分 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），7:04'24" 團體總成績：捷安特亞洲車隊 口號：創意、活力、文化城 性質：國際菁英城市繞圈賽 路線：向上路二段（文心森林公園圓滿戶外劇場，起終點）→文心路一段→大墩七街→河南路四段 里程：每圈2.2公里，比賽進行40圈，共88公里，不含暖胎圈2圈 衝刺點：八倍數圈（第8、40圈除外）過終點前。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），8:58'06"，總排名第2 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），8:58'27"，總排名第12 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），59分 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），8:57'56" 團體總成績：捷安特亞洲車隊 口號：文化、科技、花園城市 性質：複合式競賽（公路＋繞圈） 路線：新竹市政府→西大路→北大路→中正路（暖胎兩圈）→東大路（台122號公路，競賽起點）→新港二路→天府路→台61線→（大庄←→西濱加油站，來回共九圈）→風情海岸（終點）。 里程：148.3公里，不含東大路之前的7.5公里暖胎 衝刺點：單數圈（大庄←→西濱，第1、9圈除外）過終點前。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），12:14'36"，總排名第3 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），12:14'59"，總排名第12 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），67分 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），12:14'26" 團體總成績：捷安特亞洲車隊 口號：美麗、幸福、大台北 性質：國際菁英公路長途賽 路線：台北縣政府（暖胎起點）→區運路→漢生東路→文化路一段→民生路二段→大漢橋→思源路→五工路→五權路→七號越堤道（暖胎終點、比賽起點）→微風運河公園→省道59號→三號越堤道→省道2號→石門國中（第一衝刺點）→太平洋翡翠灣（折返點）→野柳國小→石門國小→交通部觀光局麟山鼻遊憩區（第二衝刺點）→省道2號→關渡大橋→七號越堤道→台北縣政府（比賽終點） 里程：127.7公里，不含越堤道之前的11.35公里暖胎 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），15:18'18"，總排名第4 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），15:18'41"，總排名第13 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），72分 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），15:18'09" 團體總成績：捷安特亞洲車隊 口號：全球拓展，貿協相伴 性質：國際菁英城市繞圈賽 路線：經貿二路（南港館正門對面，起終點）→南港路→三重路→經貿二路 里程：每圈1.45公里，比賽進行40圈，共58公里，不含暖胎圈2圈 衝刺點：十倍數圈（第40圈除外）過終點前。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 各項領先者： 亞洲車手：西谷泰治（愛三職業車隊），16:37'40"，總排名第4 台灣車手：賴冠華（捷安特亞洲車隊），16:38'03"，總排名第14 衝刺王：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），73分 個人總成績：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），16:37'25" 團體總成績：捷安特亞洲車隊 口號：健康城市，台北市 性質：國際菁英城市繞圈賽 路線：台北市政府周邊道路（市府路→松高路→松智路→松壽路→市府路，與「市民菁英繞圈賽」共用同一路線） 里程：每圈1公里，比賽進行60圈，共60公里，不含暖胎圈2圈 衝刺點：12倍數圈（第12、60圈除外）過終點前。 註：比賽成績以官方公佈之成績表（页面存档备份，存于互联网档案馆）為準。 單站成績： 最終總成績： 亞洲總冠軍：宮澤崇史（梅丹本舖車隊），17:59'46"，總排名第3 台灣總冠軍：賴冠華（捷安特亞洲車隊），18:00'13"，總排名第15 衝刺總冠軍：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），81分 個人總冠軍：John Murphy（美國瑪吉斯車隊），17:59'32" 團體總冠軍：捷安特亞洲車隊 註：本圖是根據上面各站成績所設計，鑒於Timeline的字元使用限制，故使用英文名稱顯示。 環台賽加油，選手GOGOGO：是由主辦單位與贊助單位中華電信合作之現場活動，包含「環台知識王」、「預測單站冠軍抽大獎」、「票選國內人氣王」等三項子活動，並在今年的所有分站比賽中設置。藉由這項活動的設置，除了讓參觀者可以更加了解國際自由車環台賽的歷史，更藉由「逐日比賽戰報」（官方稱之「環台趴趴走」）的發送，讓參觀者可以了解各分站的設置背景。 海報設計大賞：此項由名衍行銷公司主辦的競賽，是鼓勵參與的大專院校學生，藉由視覺的創意，與環台賽的元素，展現台灣的另一風貌。在環台賽進行的期間，主辦單位會將獲得佳作與優勝的作品，進行巡迴展示，並且在最後的分站比賽結束後，表揚優勝作品的設計者。 開幕式與領騎：主辦單位會邀請當地具特色的表演團體，或是主力的贊助廠商，進行開場表演，另外，在第二站之後，前一站的領先者，皆會接受該分站縣市政府之表揚，與致贈紀念品。而在領騎部分，主辦單位會先配置好領騎的自行車，由各分站的與會貴賓進行領騎，作為暖胎圈的開始，而貴賓領騎的路程，雖然只有暖胎圈的一半，但領騎車隊的前方，則必須由警力保護，以防止意外的發生。 高雄市政府為了宣導2009年即將舉行的世界運動會（當地稱之「高雄世運會」），加上2009年世界運動會組織委員會基金會執行長紀政之前曾在高雄市推廣「每日一萬步，健康有保固」的觀念，進而由高雄市衛生局，進而主導「2008年愛河健走、世運加油」健走活動，並獲得眾多民眾的響應。 健走路線：高雄市立歷史博物館→中正四路→河東路→五福四路→河西路→中正四路（繞行2圈）→衛生教育宣導攤位 啦啦隊突擊：由台北縣轄區之中、小學（包含樹人家商、板橋國中、能仁家商）組成之加油團，在比賽沿線為選手加油，因為行經的鄉鎮市與景點，進而引起話題。 文化參訪日：由於台北縣今年是「單一分站」，因此除了在賽前，台北縣長周錫瑋贈送三峽產之藍染旗袍，給新竹市站的各領先者，還在比賽後，由主辦單位邀請所有選手，參觀林家花園。 適逢貿協選擇自行車展，成為南港館第一個展出的國際型大展，加上眾多自行車製造商的用車，也多為選手採用，因此，貿協也特別邀請參賽者，在賽後參觀此展覽。事實上，展會與競賽的結合，起源於2005年台北國際菁英自由車競賽的成功辦理，進而使得原本在下半年進行的環台賽，從2006年起，改在上半年，配合展覽同步辦理。 為了推展台北市的自由車運動，並且拉抬環台賽台北市站的聲勢，主辦單位在正式比賽前，也進行了一場名為「第三屆市民菁英繞圈賽」的會前賽，吸引對自由車運動有興趣的業餘自行車手共襄盛舉。比賽年齡門檻限定為15歲以上，路線安排與環台賽相同，但規模只有環台賽的三分之一（20圈）。 原先主辦單位是預計要舉行兩日的比賽（包含「南港館站」），但因為中華民國自行車騎士協會的「2008扶輪盃北海岸自行車大賽」與南港展覽館站的比賽日重疊，使得主辦單位被迫將兩日的比賽，縮水成一日在台北市站進行。 比賽成績 第三站（彰化縣）是唯一有設置短程山路的分站比賽，但卻有部分選手因為延誤比賽，遭到罰款處分。 第四站（台中市）因正逢台中洲際棒球場進行奧運棒球資格賽（台灣當地稱「八搶三」），改在文心森林公園進行。 第五站（新竹市）、第六站（台北縣）是從去年第六站（彰化─台北）的長途賽中分割而來。 公路賽距離長度：新竹市（148.3公里）＞台北縣（127.7公里）＞彰化縣（117.4公里）＞屏東縣（111.2公里）。 第六站（台北縣）行經板橋、新莊、五股、八里、淡水、金山、三芝、石門、萬里等九個鄉鎮市，是行經最多鄉鎮市的分站。 第七站（南港館）首度列入，但曾因為接近後半期的嚴重摔車，導致比賽一度停擺，此一事故造成多位車手受傷，當中，新竹e-Ma車隊的外勢健一朗與寶利根職業車隊的Herwin Jaya因傷勢較為嚴重，被送醫急救，進而導致退賽，而在此之前，台灣騎拿車隊的巫帛宏也因為之前在三重路的摔車而被迫退賽，但是巫帛宏的意外，卻是繼前一站（台北縣）在終點前摔車後，相隔不到一日，再度發生的個人摔車意外。 韓啟賢. 國際自由車環台賽 9日起競逐800公里. 中央廣播電台. 2008年3月5日 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