护航驱逐舰

护航驱逐舰（Destroyer escort，DE）是二战美国海军对航速20节级别、耐久力优化设计、为商船队执行大洋护航任务的军舰舰种。 二战日本海军的海防舰担负类似任务。 二战英国海军称这种军舰为护卫舰。1975年，美国海军把护航驱逐舰改为护卫舰（frigate，FF）。 二战后护航驱逐舰与护卫舰的排水量越来越大。 冷战时期美国海军把二战时期的驱逐舰改为护卫驱逐舰（英语：escort destroyer）(DDE)。 全尺寸驱逐舰（舰队驱逐舰）必须与主力舰（如舰队航空母舰、巡洋舰）航速一样快甚至更快。二战时这要求航速达到35-37节。必须带鱼雷发射器与中口径舰炮、反潜，以警戒舰队的周边安全，驱逐敌舰渗透侦察。 护航驱逐舰的机动能力只需匹配慢速的护航商船队（二战时为10-12节），能够防空，能够反潜搜寻、追逐、打击，这大大降低了对护航舰的吨位、成本、舰员的需求。为反潜优化设计的护航驱逐舰，有更小的转弯半径与更专门的反潜装备（如向前发射点刺蝟砲）。反潜时较低的航速并不會造成困擾，因为航速超过20节时声纳就无法有效作用了。 舰队驱逐舰及更大吨位军舰使用复杂的蒸汽轮机。护航驱逐舰设计采用12000马力蒸汽轮机，但是实际中蒸汽轮机产量很低，只能满足舰队各型军舰建造需要，对此设计人员决定用1500马力潜艇用柴油机来替代，但是柴油机产量也不够用。总计6级护航驱逐舰中有3级就采用4台1500马力柴油机的方案，电传驱动以避免船用变速齿轮箱，实际航速比设计航速低了4节；后来的巴克利级和拉特罗级采用通用电气提供的涡轮-电力联合驱动，省略了减速齿轮箱，总算达到预定的设计指标；最后建造的巴特勒级是唯一采用减速齿轮传动的蒸汽轮机舰队驱逐舰。 护航驱逐舰最后的配置定为3门76毫米50倍径高平两用舰炮，安装于开放式炮塔之中，后来随着127毫米舰炮产量增加，后期建造的护航驱逐舰大多数都采用2门127毫米高平兩用砲的布置，舰首和舰尾各一门，还有一部分的护航驱逐舰战时也改装127炮。鱼雷武器方面，除了短舰体的艾瓦茨级没有配备鱼雷。其他级别的护航驱逐舰都配备一座三联装533毫米鱼雷发射管，发射Mk 15型鱼雷。不过，也有少数护航驱逐舰战时改装拆掉鱼雷加装高射炮。高炮配置方面，早期护航驱逐舰配备一门40毫米双管博福斯高炮和5门20毫米单管机炮，后期防空火力则增加到4座双管40毫米高炮，12座单管20毫米高炮，就高炮数量来看护航驱逐舰甚至比弗莱彻级舰队驱逐舰还强（弗莱彻级只装备5座40毫米双管高炮和7座20毫米单管机炮）。反潜武器配置方面，深水炸弹滑轨每条配置24枚深水炸弹，深水炸弹发射炮每门配置5枚深水炸弹。但是实际中备弹量远多于这种标准配置，通常一艘护航驱逐舰会带180-200枚深水炸弹。此外护航驱逐舰还配备有刺蝟砲。在舰首部分安装一座24联装箱式发射器，可以在几秒内向250米范围内水域密集投放24枚178毫米深水炸弹，对付下潜深度100米内的潜艇非常有效。护航驱逐舰在舰底安装一部QC型主动声纳，还配备高频无线电测向仪、SL型对海搜索雷达（探测距离16公里）、SU型对海搜索雷达（探测距离30公里）、SA型对空搜索雷达。另外还会配置一座MK51型或2座MK52型炮控雷达控制火炮射击。大西洋之战中后期，德军潜艇面对的是以1艘护航航空母艦加6艘护航驱逐舰组成的反潜大队。 二战期间美国海军下了超过1000艘的护航驱逐舰订单，其中有561艘建成，不仅大量装备美国海军舰队，还提供给英国，自由法国，巴西等海军使用。这些护航驱逐舰击沉了超过100艘轴心国的潜艇。战后仍然在美国海军及其他国家服役超过三十年之久。 护航驱逐舰也用于滨岸反潜与雷达哨舰（英语：radar picket）。二战中，7艘护航驱逐舰改装为雷达哨舰（英语：radar picket）（DER）。五十年代中期，12艘护航驱逐舰改装为雷达哨舰（英语：radar picket）服役至1965年，在两大洋上部署担任北美北部战略弹道导弹远程预警线（英语：Distant Early Warning line）的雷达哨舰（英语：radar picket）。担任这一任务的还有16艘由自由轮改装的卫级雷达哨舰（英语：Guardian-class radar picket ship）。 二战中，95艘护航驱逐舰改为高速運輸艦(APD)。需要增加额外的舱室容纳地面部队的10名军官、150名士兵。两艘大型吊架式救生艇（英语：davit）。 1941年3月租借法案生效。1941年6月23日，英国依法向美国提出为其设计、建造、提供100艘反潜型大洋护航舰，必须配置高平兩用砲，鱼雷发射管和开放式的舰桥。7月，美国批准为英国皇家海军建造20艘这种护航驱逐舰，一个月后，罗斯福总统又把该数字提高到50艘。1941年11月，美国船级社的爱德华·科克伦（E.L. Cochrane）上校完成了了被称为“英国护航驱逐舰”即舰长级护卫舰（英语：Captain-class frigate）的设计方案。由于蒸汽轮机供不应求，因此该级舰改用柴油机作动力。该级舰也有很高的乾舷，不易上浪，但不很灵活，因而加剧了横摇。标准排水量1133吨，满载排水量1290吨，舰长84.8米，舰宽10.3米，吃水2.88米，航速24节，主机功率4X3000马力柴油机共12000马力，续航力6000海里/12节；由于127毫米舰炮供应量不足，改为3门76毫米单管高射炮、5门20毫米机炮，没配备鱼雷。反潜武器沿用2条深水炸弹滑轨+4具深水炸弹发射炮的标准配置。舰员156人。但是英国方面要求增加深水炸弹备弹量，而且要加入他们发明的反潜利器：刺蝟砲；四联1.1吋防空炮1座（DE-5—11,19—44,47—50,256—265,301—315,527—530）或双联40毫米博福斯机关炮1座（DE-13—18,45），单管20毫米厄利孔机关炮9座。美国首批建造了50艘，其中前六艘移交给英国：BDE 1, 2, 3, 4, 12, 46。1942年初德军潜艇部队在美国东岸实施一系列破交作战，令美国商船队损失惨重。美国海军情急之下反而先从英国引进了”花“级猎潜艇的设计图纸自行建造了100多艘，征用的44艘护航驱逐舰用于东岸商船队的护航。 1942年至1943年英国海军累计接收了78艘，将其重新定级为舰长级护卫舰（英语：Captain-class frigate），而非原来的护航驱逐（destroyer-escort）。分为两个子级：32艘Evarts，46艘Buckley。 英国海军修改了该型号，包括去除了鱼雷发射器。战时击沉34艘德国潜艇，以及很多敌船。15艘舰长级护卫舰（英语：Captain-class frigate）被击沉。战后，至1947年底所有未被击沉的舰长级护卫舰（英语：Captain-class frigate）返還给美国。 战后，中华民国海军共接收了19艘护航驱逐舰。其中以“太”字号命名的护航驱逐舰(DE)七艘：21太康、22太平、23太和、24太仓、25太湖、26太昭、以及1955年移交的太原号。在1955年“中美共同防御条约”之前，6艘美制护航驱逐舰是海军最强大的军舰。還有因應60年代海防壓力激增而從美國大量引入的山字級巡防艦12艘，為上述護航驅逐艦類別當中降級裝備、強化運輸能力的高速運輸艦類別，並一直使用至90年代。 根据1949年共同防御援助法案，租借给自由法国的护航驱逐舰永久赠予了正与越盟作战的法国海军。 FFL Algérien (F-1), ex-Cronin (DE-107) FFL Sénégalais (F-2), ex-Corbestier (DE-106) FFL Somali (F-3), ex-Somali (DE-111) FFL Hova (F-4), ex-Hova (DE-110) FFL Marocain (F-5), ex-Marocain (DE-109) FFL Tunisien (F-6), ex-Crosley (DE-108) DE-1007, DE-1008, DE-1009, DE-1010, DE-1011, DE-1012, DE-1013, DE-1016, DE-1017, DE-1018, DE1019 DE-173, DE-766, DE-768, DE-193 DE-1020, DE-1031 DE-168, DE-169 DE-168, DE-169, DE-170, DE-770, DE-771, DE-251, DE-637 DE-1032, DE-1039, DE-1042, DE-1046 DE-770, DE-771 DE-574 USS Burrows (DE-105), USS Rinehart (DE-196), USS Gustafson (DE-182), USS O'Neill (DE-188), USS Eisner (DE-192), USS Stern (DE-187) DE-746 DE-166, DE-189, 現役： 阿武隈級護衛艦：DE-229～234，共計6艘 退役： 夕張級護衛艦：DE-227～228，共計2艘 石狩號護衛艦：DE-226 天鹽級護衛艦：DE-222～225，共計4艘 築後級護衛艦：DE-215～221，共計7艘 五十鈴級護衛艦：DE-211～214，共計4艘 雷級護衛艦：DE-202～203，共計2艘 曙號護衛艦：DE-201 本条目包含来自属于公共领域的美国海军军舰辞典（英语：Dictionary of American Naval Fighting Ships）的文本。 DE-574 was originally provided to the United Kingdom under the Lend-Lease (Public Law 77-11) scheme, DE-574 was returned to the US custody under the provisions of the Lend-Lease scheme on the 25 April 1952 and simultaneously transferred back to the United Kingdom under the Mutual Defence Assistance Program. Blackman（1971年），第393-394页 Watts, pp. 225-239 Cooney（1980年），第6-7页 NAVPERS（1955年），第32,35页 Franklin（1999年），第7页 Lenton（1998年），第198–199页 Morison（1956年），第34页 Collingwood（1998年），第30–31页 DANFS: Hotham. 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Naval Institute Press (2000) ISBN 1-55750-890-9 On the subject of the Captain-class frigate variant of the destroyer escort in World War II, see The Captain Class Frigates in the Second World War by Donald Collingwood. published by Leo Cooper (1998), ISBN 0-85052-615-9 《大英百科全书》中的条目：Destroyers and escort ships（英文） DESA - Destroyer Escort Sailors Association （页面存档备份，存于互联网档案馆） Destroyer Escort Historical Museum, Albany, NY （页面存档备份，存于互联网档案馆） Seawolf Park （页面存档备份，存于互联网档案馆） GALVESTON Free cardstock model plan of Butler class Destroyer Escort （页面存档备份，存于互联网档案馆）, to print off and assemble. USS Slater （页面存档备份，存于互联网档案馆） Photos on board the Destroyer Escort USS Slater DE-766 USS Bangust （页面存档备份，存于互联网档案馆） WWII Photos of life on board the Destroyer Escort USS Bangust DE-739 in WWII Destroyer Escort Bangust DE-739 Home Page （页面存档备份，存于互联网档案馆） Captains Class Frigates Escort http://www.uboat.net/ （页面存档备份，存于互联网档案馆） [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） [2] Why DE boats are death to subs （页面存档备份，存于互联网档案馆） August 1943 Popular Science article on destroyer escort with large illustration