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國領站

國領站（日语：国領駅／こくりょうえき Kokuryō eki */?）是一個位於東京都調布市國領町三丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO16。 1913年4月15日，京王電氣軌道車站啟用，當時車站位於甲州街道北邊。站名則多次變更為國領站或北浦站等等。 1927年12月17日，搬至現址，並且改建為側式月台兩面兩線的地面車站。 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，國領站成為京王線車站。 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，國領站成為京王車站。 1963年10月1日，準急停駛。國領站只停各站停車。 2006年 11月12日，往柴崎方向改用臨時線。 12月3日，往布田方向改用臨時線。 2007年3月4日，原本的地下站停止使用，改用臨時跨站式站房，站內電梯啟用。 2008年 3月16日，往布田方向路線完工，啟用單式月台。 3月27日，在車站地盤發現二戰遺留下來的炸彈。 5月18日，為了處理炸彈，京王線杜鵑丘 - 調布路段停駛。 7月6日，往柴崎方向路線完工，改為單面兩線島式月台配置。 2012年 8月19日，改建為地下站。 8月26日，啟用月台閘門。 2013年2月22日，以KO16作為本站的編號。 2021年10月31日晚上7時56分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成17人受傷。列車緊急於原不停靠的本站停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉台需暫停服務。 站名取自附近的地名「國領町」。當地因奈良時代至平安時代是朝廷直轄地（國領）而得名。 本站為島式月台1面2線地下車站。從新宿方向可見鐵路隧道口。 廁所 公共電話 自動販賣機 待車室 電梯 電扶梯 月台門 - 2012年8月26日啟用。 2016年度一日平均上下車人次為38,921人。是京王線所有僅停靠各站停車的車站中，上下車人次最高的車站。 車站南北兩側因進行再開發，景觀正逐漸變化。 Kokuti（コクティ） - 上層為住宅的34層高樓，下層是2004年10月6日開幕的西友國領店。 國道20號（甲州街道） 調布郵便局（日语：調布郵便局） 警視廳調布警察署（日语：調布警察署） 調布市立第七中學校（日语：調布市立第七中学校） 熊王 KOKO SQUARE（ココスクエア） - 面對車站圓環的大樓。2000年（平成12年）完成。下層是2000年6月22日開幕的丸悅（日语：マルエツ）國領店。 東京都道11號大田調布線（日语：東京都道11号大田調布線）（狛江通） 都營樟樹（くすのき）住宅 調布市立國領圖書館 調布市立第六中學校 東京慈惠會醫科大學國領校區 東京慈惠會醫科大學附屬第三醫院（日语：東京慈恵会医科大学附属第三病院） 日本宏利生命保險本社 伊藤洋華堂國領店 - 2004年（平成16年）12月2日開幕。 國領站（小田急巴士（日语：小田急バス）） 境91（日语：小田急バス狛江営業所）：經調布站北口、武藏境營業所（日语：小田急バス武蔵境営業所）往武藏境站南口 / 往狛江營業所（日语：小田急バス狛江営業所）、狛江站北口 地下化後的月台（2012年8月） 相對式時代的月台（2005年11月） 2007年以前的北口站房（2005年11月） 京王電鐵 京王線 ■特急、■準特急、■急行、■區間急行、■快速 通過 ■各站停車 柴崎（KO15）－國領（KO16）－布田（KO17） 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-04-28）.  京王線 乗客切りつけ車内に火 17人けが 1人重体 24歳の男 逮捕 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK news，2021年11月1日。 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-02）.  東京都統計年鑑（平成2年）227ページ 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-27）.  “西友「西友国領店」、新店初の24時間営業”. 日本食糧新聞（日语：日本食糧新聞）(日本食糧新聞社). (2004年11月10日) “マルエツ「国領店」が健康情報の提供開始”. 日本食糧新聞(日本食糧新聞社). (2000年6月30日) “西友「西友国領店」、新店初の24時間営業”. 日本食糧新聞(日本食糧新聞社). (2004年11月26日) 维基共享资源上的相关多媒体资源：國領站 日本鐵路車站列表 國領站 - 京王電鐵 35°39′1″N 139°33′31″E﻿ / ﻿35.65028°N 139.55861°E﻿ / 35.65028; 139.55861
下瓦爾登州

下瓦爾登州（德語：Nidwalden；法語：Nidwald；意大利語：Nidwaldo；羅曼語：Sutsilvania）位於瑞士中部。人口39,866，首府設於施坦斯（Stans）。為傳統上的「半州」。 此州位於瑞士中部，北面連接琉森湖，東南西面被山脈環繞。西面和南面接壤上瓦爾登州，東接烏里州，北面與琉森州及施維茨州隔琉森湖相望。州內最高點是洛特施托利峰（Rotstöckli）（海拔2901米）。 下瓦爾登在1291年與烏里州及施維茨州在呂特利（Rütli）締結盟約，成立瑞士邦聯。州政府要到十四世紀末才成立，包括議會及法庭。在十四及十五世紀期間上、下瓦爾登人民在大事上會共同商議，可是兩個半州從來沒有合併過。例如上瓦爾登並無參與侵略貝林佐納、里維埃拉及布萊尼奧地區的行動。 在1500年左右有很多下瓦爾登人去當僱傭兵，他們有很多當兵後索性移居外地，例如法國的阿爾薩斯（Alsace）地區，這紓緩了下瓦爾登人口過多的問題。法國大革命後，拿破崙開始擴張版圖，下瓦爾登人民拒絕接受他頒布的新憲法後，法軍就在1798年9月9日攻擊下瓦爾登，最少400名居民被殺。拿破崙對下瓦爾登的統治在1814年結束，統治期間作出的改變都被回復過來。之後，下瓦爾登只在1877年修改過憲法。 州行政局（Regierungsrat）由七位成員組成。本地議會有60席。下瓦爾登因為是半州，因此在瑞士聯邦議會只能擁有一名代表。（全州有兩名） 在1500年左右，下瓦爾登人主要是當僱傭兵。由十九世紀中葉以降，貿易、工業及旅遊業得到了長足的發展。到二十世紀中葉為止，下瓦爾登的經濟產業主要是農業，牛隻及乳酪主要出口到意大利北部。現在主導經濟的是中小型企業，行業有機械製造、醫療用品、國際貿易、光學及電子儀器等。州內最大的僱主是一間叫皮拉圖斯的飛機建造商。 傳統行業仍然很重要，尤其是伐木業和農業。上瓦爾登的農業專注於蓄牧業，供應奶類及肉類。多數農莊是家族經營。 在冬季及夏季，湖光山色吸引大量遊客到下瓦爾登遊覽。主要的渡假村集中在Klewenalp、施坦斯峰、Bannalp和比尔根山。 當地團體致力保護下瓦爾登的傳統文化，例如是傳統音樂、約德爾調（Yodelling）、舞蹈、服飾、戲劇及節日等。當地不時有舉辦演奏會和畫展。 下瓦爾登邦下劃分11個市級行政區： 施坦斯，為該邦的行政中心 黑吉斯维尔 布奧克斯（德语：Buochs） 埃內特畢根（德语：Ennetbürgen） 史坦斯施塔特（德语：Stansstad） 貝肯呂特（德语：Beckenried） 奧伯多夫（德语：Oberdorf_NW） 埃內特莫斯（德语：Ennetmoos） 沃爾芬徐森（德语：Wolfenschiessen） 達倫維爾（德语：Dallenwil） 艾梅騰（德语：Emmetten） 州官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（德文） 州官方統計數據（页面存档备份，存于互联网档案馆）
布田站

布田站（日语：布田駅／ふだえき Fuda eki */?）是一個位於東京都調布市國領町五丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO17。 1917年，作為京王電氣軌道的車站啟用，當時車站位於甲州街道北邊。 1927年12月17日，搬至現址。 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，布田站作為京王線的車站運行。 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，布田站成為京王的車站。 2007年3月4日，暫時採用跨站式站房，同時車站設備無障礙化，以便傷殘人士使用。 2012年8月19日，改建為地下站。 2013年2月22日，以KO17作為布田站的編號。 本站原是相對式月台2面2線地上站。在京王線調布站附近連續立體交差事業完成後，本站現為島式月台1面2線地下站。 過去本站月台位於彎道上，地下化後的月台為直線上。 地下化後與調布站、國領站皆設置月台門。本站為全罩式月台門。 地下化後的月台（2012年8月） 線路與月台，從調布站側往上行方向眺望（2005年11月） 舊南口（2005年11月） 月台門 - 與東京地下鐵南北線一樣是全罩式月台門。 電扶梯 通用廁所 2016年度一日平均上下車人次為16,638人。 距離東邊的國領站約700公尺，距離西邊的調布站約600公尺。 圓福寺 調布不動尊 國領神社（日语：國領神社） 調布國領五郵便局 調布八雲台郵便局 多摩川醫院 京王巴士東調布營業所（日语：京王バス東・調布営業所） 車站北側有「布田」巴士站。以下路線由京王巴士東與小田急巴士（日语：小田急バス）運行。 吉14（日语：京王バス東・調布営業所）、調34（日语：京王バス東・調布営業所）、調35（日语：京王バス東・調布営業所）：往調布站北口（京王） 吉14（日语：小田急バス吉祥寺営業所）、調35（日语：小田急バス吉祥寺営業所）、境91（日语：小田急バス狛江営業所）：往調布站北口（小田急） 境91：經調布站北口、大澤往武藏境站南口（小田急） 吉14：經八雲台、三鷹市役所往吉祥寺站（京王、小田急） ※夜間往吉祥寺站中央口 調34：經八雲台往深大寺（京王） 調35：經八雲台、晃華學園（日语：学校法人晃華学園）往杏林大學醫院（日语：杏林大学医学部付属病院）（京王、小田急） 境91：經國領站往狛江營業所（日语：小田急バス狛江営業所）、狛江站北口（小田急） 稍遠的品川通（日语：品川通り）還有「地藏前」巴士站。 自古以來，車站周邊便是盛產「布」的土地，猶如「布之田」，因而稱為「布田」。布田除調布市外，多摩川對岸的川崎市多摩區也有同樣地名（中野島站附近）。 京王電鐵 京王線 ■特急、■準特急、■急行、■區間急行、■快速 通過 ■各站停車 國領（KO16）－布田（KO17）－調布（KO18） 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-04-28）.  京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-02）.  東京都統計年鑑（平成2年）227ページ 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2015-03-22]. （原始内容存档于2016-03-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：布田站 日本鐵路車站列表 布田站 - 京王電鐵 35°38′59.7″N 139°33′5″E﻿ / ﻿35.649917°N 139.55139°E﻿ / 35.649917; 139.55139
印刷室座

印刷室座（拉丁文是Atelier Typographique）是位在天狼星東側的星座。它是約翰·波德在18世紀創造的，並收錄在他的星圖 Uranographia內。它至少還用在另一份星圖內，但很快就被淘汰了。 工作室（Officina）是襯線字體家族之一。 http://www.pa.msu.edu/people/horvatin/Astronomy_Facts/obsolete_pages/officina_typographica.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://www.ianridpath.com/startales/officina.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆）
裴国良

裴国良（?—?），唐朝时疏勒王。 史书没有记载他和前任裴安定的关系。唐玄宗天宝十二载（753年）正月，疏勒首领、摄耀建州（今新疆喀什市）司马裴国良、金州首领阿满儿褐车鼻施一起到长安向唐朝皇帝贺正旦。唐玄宗封他为折冲都尉，赐紫袍、金鱼袋。 《中国民族史人物辞典》引《新唐书》西域传
交通心理學

交通心理學（英語：Traffic Psychology）是心理學的一門學科，研究道路使用者的心理過程和行為之間的關係。在一般情況下，交通心理學的目標，是運用心理學理論方面，以改善交通流動性：透過幫助開發和應用事故對策，以及透過教育及動機引導至期望的行為。 駕駛員行為經常被研究，它與事故調查相結合，以評估事故原因及各方面的不同。交通心理學家區分他們的三種動機：理性的或計劃的行為、衝動或情緒化的行為，和習慣性的行為。此外，使用心理學的社會和認知應用程序如執法、道路安全教育運動，也是治療及康復方法。 認知的廣泛理論、感覺運動和神經功能方面的心理也應用於交通心理學領域。因素研究如注意力、記憶、空間認知、經驗不足、壓力、酒醉、注意力分散或曖昧刺激、疲勞，以及次要任務如電話交談的研究，用於理解和調查道路使用者的經驗和行動。 交通心理學涉及人們在駕駛方面的非認知、認知及感覺運動，以處理交通及其他操作。交通心理學理解行動的產生，透過識別導致認知思維的感覺，並提供方法修改行為。 交通心理學可被定義為一種工具，它運用主觀分析，透過行為觀察，鑑定和修飾，有助於增加所有人生命的質量。 交通心理學的任務是了解、預測和提供措施，以改變道路使用者行為，至認定的一般目標水平，減少對參與交通的有害影響。 交通心理學的硏究範圍主要有三方面： 一，行為硏究（英語：Behavior Research）：交通心理學的行為研究經常處理類似的課題如動機、性格及性別差異、生活習慣、過度自信、年齡及技能的差異、注意力，及違反交通規則的行為。 二，事故硏究（英語：Accident Research）：除了行為研究，事故研究也是交通心理學的一個組成部分。它檢視駕駛方法、個體差異、個性特徵、短暫障礙及相關的能力、駕駛員作為一個信息處理器（包括感知和反應）、高速公路事故的人為因素，及行人（識別漏洞、原因和預防事故）。 三，心理硏究（英語：Psychological Research）：主要研究腦的結構功能，以解剖、生理、生化的角度研究腦組織與言語、思維、智力，行為等心理現象的關係，例如神經心理學。 二十世紀八十年代交通心理學迅速崛起，並從成立以來，一直遵循一個跨學科的方法，並與其他領域分享共同的話題，尤其是醫學（如駕駛資質）、工程（如人體工程學及人為因素），和經濟（如交通需求管理）。交通流動性，包括它正面和負面的影響，起源於人們的決策和行為 - 而這些因素可能會被影響。交通事故的主要原因是：由於駕駛員與道路或其他車輛，不良行為錯誤的互動。 交通 交通安全 心理學 應用心理學 Rothengatter, T. Psychological aspects of road user behavior.. Applied Psychology: An International Review. 1997, 46 (3): 223–234. doi:10.1111/j.1464-0597.1997.tb01227.x.  Goldenbeld, C.; Levelt, P. B. M.; Heidstra, J. Psychological perspectives on changing driver attitude and behavior.. recherche-Transports-Securite. 2000, 67: 65–81. doi:10.1016/s0761-8980(00)90108-0.  Regan, D. Dissociation of Discrimination Thresholds for Time to Contact for Rate of Angular Expansion. Vision Res. 1993, 33 (4): 447–462. doi:10.1016/0042-6989(93)90252-r.  doi: 10.1016/0042-6989(93)90252-R Groeger, J. A. (2000). Understanding driving: Applying cognitive psychology to a complex everyday task. Psychology Press. Trick, L. M., Enns, J. T., Mills, J., & Vavrik, J. (2004). Paying attention behind the wheel: A framework for studying the role of attention in driving （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Theoretical Issues in Ergonomics Science, 5(5), 385-424. Rothengatter and Groeger. Traffic psychology and behavior. Science Direct. 1998-08-17 [2013-03-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.  Shinar, D. (1978). Psychology on the road: The human factor in traffic safety. (1st ed.). Berkshire, United Kingdom: Transport Research Laboratory. Porter, B. E. (Ed.). (2011). Handbook of traffic psychology. Academic Press. Definitions of Traffic Psychology, University of Hawaii, retrieved on 21 Feburary 2015.. [2015-02-21]. （原始内容存档于2015-09-24）.
與狼共舞

《與狼共舞》（英語：Dances with Wolves）為於1990年上映的美國電影，描述在1860年代美國南北戰爭末期，北军中尉鄧巴與印地安蘇族的故事，電影的对白多使用蘇族語言拉科塔语，配以英語字幕，这在當時的美國電影圈很罕見。 本片獲得七座奧斯卡金像獎，票房也大获成功，象征着西部片在好莱坞的复兴。2007年，此片因為它「文化上、歷史上、美學上」的重要價值，被選為美國國家電影保護局典藏。 在南北戰爭中受到嚴重腿傷的鄧巴中尉企圖自殺，他在兩軍對峙的戰線中間，騎馬奮勇出去挑釁敵軍，幸運的在槍林彈雨中逃過一劫，並被視為鼓舞士氣的英雄。鄧巴的腿被軍醫醫好之後，他請求的獎賞是退出前線，改守西部邊疆。但當他隨著補給蓬車抵達邊疆營地時，卻發現此地早已被棄守，基於一絲希望，於是他單獨留守在該營地裡，並開始自己在荒野上打理生活，也與一隻狼結成朋友（此狼因腳上有兩片白毛而被他稱為「雙襪」），鄧巴中尉的營地離一個蘇族營區不遠，他也逐漸發展出與蘇族人的友誼。 蘇族人中會說英語的是一位女子「站立舞拳」（Stands With A Fist），鄧巴中尉後來發現她居然是被蘇族人收留的白人孤兒，隨後他與此女子發展戀情，並加深了融入蘇族部落的情感。在波尼人入侵蘇族，以及一年一度捕獵美國野牛時，鄧巴中尉都參與其中，並學會了蘇族語。他也獲得了一個印地安名，就是「與狼共舞」。 然而白人入侵印地安人草原的速度並未因此減緩，當鄧巴中尉從蘇族營區返回邊疆營地時，赫然發現營地又重新充滿了守兵，並將他視為叛徒逮捕，在送交審判的路上，他的蘇族朋友將鄧巴中尉救出，並希望他融入蘇族當中，片末，鄧巴中尉選擇與站立舞拳一起離開蘇族，以免他們日後遭到白人士兵的追殺。 凱文·科斯納 飾演 Lt. John J. Dunbar / Dances with Wolves / Narrator （中譯：鄧巴中尉） 瑪麗·麥克唐奈 飾演 Stands With A Fist（中譯：站立舞拳） 葛拉罕·葛林 飾演 Kicking Bird（中譯：踢鳥） Rodney A. Grant 飾演 Wind In His Hair（中譯：風中散髮） Floyd Red Crow Westerman 飾演 Chief Ten Bears（中譯：十熊） Tantoo Cardinal 飾演 Black Shawl Jimmy Herman 飾演 tone Calf Nathan Lee Chasing His Horse 飾演 Smiles A Lot Michael Spears 飾演 Otter Jason R. Lone Hill 飾演 Worm Charles Rocket 飾演 Lt. Elgin Robert Pastorelli 飾演 Timmons（中譯：提蒙斯） Larry Joshua 飾演 Sgt. Bauer Tony Pierce 飾演 Spivey Kirk Baltz 飾演 Edwards Tom Everett 飾演 Sgt. Pepper Maury Chaykin 飾演 Maj. Fambrough（中譯：范布諾少校） Wes Studi 飾演 the fiercest Pawnee Wayne Grace 飾演 The Major Wolves named Buck and Teddy 飾演 Two Socks 此片的卡司多為當時尚未知名的演員，除凱文·科斯納演出鄧巴中尉外，還有瑪麗·麥克唐奈演出站立舞拳，格雷姆·格林、羅德尼·A·格蘭特、福洛得·紅牛·偉斯門、坦圖·卡迪納爾、查爾斯·羅基特、莫里·查依金等。這些演員在181分的電影版與236分的導演版中都有演出。其中有些日後成為了知名的印地安演員。 《與狼共舞》的原作是麥可·布萊克1980年代的電影劇本，在1986年，凱文·柯斯納發現了此劇本的潛力，力說布萊克將其改編成小說出版，他認為這會增加其被拍為電影的機會，在1988年，小說原稿被許多知名出版社拒絕，最後終於找到機會，由Ballantine出版社出版，並贏得了市場上的注目，柯斯納隨後買下電影版權並自導自演整部電影，麥可布萊克則順理成章的成為了電影劇本的原作家。 此電影在1989年的7月18日到11月23日左右完成，大部份場景都在南達科他州拍攝，某些場景則在懷俄明州拍攝。知名的場景地點有巴德蘭國家公園、黑丘、貝爾富什河、香草溪野地等。片中壯觀的捕捉美國野牛場景，則是在南達科他州皮爾鎮附近的三U野牛農場拍攝。 由於此片的成本预算为1500万，后超支到2200万，且延遲上市，加上前一檔由導演麥可·西米諾所拍的西部片《天國之門》票房慘敗，當時媒體和電影商都戲稱此片為「柯斯納天國之門」，並不看好此片的商業價值。但电影上映后广受好评，累计票房4.2亿，并获得七项奥斯卡奖。 2022年3月，《與狼共舞》在Metacritic評選奧斯卡金像獎最佳影片前35名中，排名第29名。 此片一共獲得第63届奥斯卡金像奖七座獎，包括： 最佳影片獎：傑·威爾森、凱文·科斯納 最佳導演獎：凱文·科斯納 最佳改編劇本獎：麥可·布萊克 最佳電影配樂：約翰·巴瑞 最佳剪辑獎：尼爾·崔佛斯（Neil Travis） 最佳攝影獎：Dean Semler 最佳混音獎：Russell Williams II, Jeffrey Perkins, Bill W. Benton, and Gregory H. Watkins 另外有五座奧斯卡獎提名 最佳男主角獎：凱文·科斯納 最佳男配角獎：格雷姆·格林 最佳女配角獎：瑪麗·麥唐納 最佳藝術指導獎：Jeffrey Beecroft、Lisa Dean 最佳服裝設計獎：Elsa Zamparelli 此片也獲得第48届金球獎最佳剧情片、最佳导演和最佳编剧奖。 此片也因為它「文化上、歷史上、美學上」的重要價值，被選為美國國家電影保護局典藏。 除了電影版之外，《與狼共舞》一共出了四種不同的DVD-Video版本。最早的DVD是在1998年11月17日出版的，為單片發行。第二版則是在1999年的2月16日發行，為雙片、有DTS音效加強的版本。第三版在2003年5月20日發行，也是雙片版，並加上了一些電影版沒有的畫面。第四版則在2004年的5月25日發行，為導演版，一共有三片，總長226分，並加附一段不短的拍片記實影片。 IMDb: Dances with Wolves (1990), Trivia. [2012-02-12]. （原始内容存档于2020-12-06）.  35 Best Picture Oscar Winners, Ranked From Worst to Best. Metacritic. Metacritic. [2022-03-22]. （原始内容存档于2022-05-14） （英语）.  開眼電影網上《與狼共舞》的資料（繁體中文） 豆瓣电影上《與狼共舞》的資料 （简体中文） 时光网上《與狼共舞》的資料（简体中文） AllMovie上《與狼共舞》的资料（英文） 爛番茄上《與狼共舞》的資料（英文） Box Office Mojo上《與狼共舞》的資料（英文） TCM电影资料库上《與狼共舞》的资料（英文） Metacritic上《與狼共舞》的資料（英文） 互联网电影数据库（IMDb）上《與狼共舞》的资料（英文）
迷 (太極樂隊專輯)

《迷》於1986年9月26日時發行，是太極樂隊第二張張粵語專輯。 本張專輯共收錄14首歌曲，其中超過一半的歌曲全由因葵所填詞，而超過一半的歌曲是由雷有曜及雷有輝兩兄弟作曲。 太極樂隊
西調布站

西調布站（日语：西調布駅／にしちょうふえき Nishi-chōfu eki */?）是一個位於東京都調布市上石原一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO19。 1916年9月1日，作為京王電氣軌道的車站啟用，最初名為上石原站。 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，上石原站作為京王線的車站運行。 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，上石原站成為京王的車站。 1959年6月1日，改稱西調布站。 2011年1月16日，開始暫時採用跨站式站房，並且加裝升降機。 2013年2月22日，快速開始在西調布站停站，同日以KO19作為編號。 為相對式月台2面2線的地面車站。跨站式站房於2011年1月16日啟用。付費區大廳與各月台間設有電梯與電扶梯，北口、南口與付費區外大廳設有電梯，南口設有電扶梯。 舊站房位於東端上行月台側。 2016年度1日平均上下車人次為17,009人。 北口是在古時屬舊甲州街道（日语：旧甲州街道）上石原宿（布田五宿之一）。車站與道路間有西調布站前通商店會及西調布一番街等商店街。南口則有JA MINDS（日语：マインズ農業協同組合）西調布支店等所在的西調布南口商店街。 月台西端與中央自動車道交會，鄰近調布交流道。 北口方向 源正寺 - 下石原1丁目。 ※太田道灌之弟太田資忠開山。 國立天文台三鷹園區（日语：国立天文台三鷹キャンパス） - 三鷹市大澤。 西光寺 - 上石原1丁目。 ※觀音三十三身像 - 市指定有形文化財。 清爽信用金庫（日语：さわやか信用金庫）調布支店 - 上石原1丁目。 調布IC - 富士見町1丁目。 調布上石原郵便局 - 上石原1丁目。 調布市立石原小學校（日语：調布市立石原小学校） - 富士見町1丁目。 調布市立調布中學校 - 富士見町4丁目。 調布飛行場 - 西町等。 東京都水道局（日语：東京都水道局）石原淨水所 - 上石原1丁目。 東京都水道局調布西町給水所 - 西町。 明治大學附屬明治中學校、高等學校（日语：明治大学付属明治中学校・高等学校） - 富士見町4丁目。 東京都道119號北浦上石原線（日语：東京都道119号北浦上石原線）（舊甲州街道（日语：旧甲州街道）） 東京都道123號境調布線（日语：東京都道123号境調布線）（天文台通） 東京都道229號府中調布線（日语：東京都道229号府中調布線）（舊甲州街道） 南口方向 JA MINDS西調布支店 - 上石原2丁目。 警視廳第七機動隊 - 上石原3丁目。 調布市立第五中學校（日语：調布市立第五中学校） - 上石原3丁目。 調布市立第三小學校 - 上石原2丁目。 調布市立飛田給小學校（日语：調布市立飛田給小学校） - 飛田給3丁目。 東寶調布運動公園 - 多摩川2丁目。 上石原之若宮八幡神社 - 下石原3丁目。 西調布格闘技競技場（日语：U-FILE CAMP） - 上石原2丁目。 品川通（日语：品川通り） 府中用水 多摩川 車站開設時的站名「上石原」來自於當地地名。後隨著都市發展，改為現在的「西調布」。 京王電鐵 京王線 ■特急、■準特急、■急行、■區間急行 通過 ■快速、■各站停車 調布（KO18）－西調布（KO19）－飛田給（KO20） 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-04-28）.  京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-02）.  各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑（平成2年）227ページ 本站上下車人次最高年度 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-08-15）.  東京都統計年鑑（平成5年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成6年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成7年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成8年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  東京都統計年鑑（平成9年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成13年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  東京都統計年鑑（平成14年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成15年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成16年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成17年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成18年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成19年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成20年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  東京都統計年鑑（平成21年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-26）.  東京都統計年鑑（平成22年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.  東京都統計年鑑（平成23年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-25）.  東京都統計年鑑（平成24年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：西調布站 日本鐵路車站列表 西調布站 - 京王電鐵 35°39′25.4″N 139°31′48.8″E﻿ / ﻿35.657056°N 139.530222°E﻿ / 35.657056; 139.530222
飛田給站

飛田給站（日语：飛田給駅／とびたきゅうえき Tobitakyū eki */?）是一個位於東京都調布市飛田給一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO20。 副名稱是味之素體育場前（味の素スタジアム前／あじのもとスタジアムまえ），是距離該體育場最近的車站。 1916年9月1日，作為京王電氣軌道的車站啟用。 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，飛田給站作為京王線的車站運行。 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，飛田給站成為京王的車站。 2001年3月5日，隨著東京體育場於同年3月10日啟用，月台改建為兩面三線的優化措施完工。 2003年 3月8日，添加「東京體育場前」作為副站名。其後，東京體育場改稱味之素體育場後，副站名亦更改為味之素體育場前。 10月1日，獲頒發好設計獎。 2013年2月22日，快速開始在飛田給站停站，同日以KO20作為編號。 2面3線地面車站，站房為跨站式站房。出口有北口與南口兩處。 上行月台（2、3號線）是島式月台，3號線為尖峰時刻的待避線。 廁所位於2樓剪票口內與北口1樓站房外側。 跨站式站房建設前的月台為側式2面2線，站房位於線路北側，各月台間有地下道連通。 2016年度1日平均上下車人次為24,364人。 北口有小型圓環，是路線巴士的停靠處。 車站北側的設施有味之素球場、調布飛行場、警察大學校（日语：警察大学校）、警視廳警察學校（日语：警視庁警察学校）、東京都立府中特別支援學校、東京都立府中朝日特別支援學校、榊原紀念醫院（日语：榊原記念病院）、調布飛田給郵便局等。 飛田給站北口（京王巴士東、調布市迷你巴士（日语：調布市ミニバス）） 飛01（日语：京王バス東・調布営業所）：行經東京外大東、多磨站 外語大循環（京王） ※1日4班 飛02、調33（日语：京王バス東・調布営業所）：行經東京外國語大學前往多磨站（京王） 調33：往調布站北口（京王） 迷你巴士西路線（調43）（日语：調布市ミニバス）：行經京王多摩川站往調布站南口 站名來自於當地地名。莊園制度興盛之時，此地是莊園領主「飛田某（とびたなにがし）」賜予的「給田地（日语：給田）」，因此稱為「飛田給」。 南口（2013年4月） 剪票口（2013年4月） 月台（2022年5月） 站內。味之素球場舉行活動時的臨時售票處。 京王電鐵 京王線 ■特急、■準特急、■急行、■區間急行 通過（有臨時停車的場合） ■快速、■各站停車 西調布（KO19）－飛田給（KO20）－武藏野台（KO21） 味之素球場舉行活動時，特急、準特急、急行會停靠本站。活動結束後也會加開本站始發的上行臨時列車。 京王電鐵路線圖 (PDF). 京王集團. [2016-06-07]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-20）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-04-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑（平成2年）227ページ 東京都統計年鑑（平成3年）233ページ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-08-15）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成5年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成6年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成7年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成8年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2013-02-03）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成9年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成10年）PDF 東京都統計年鑑（平成11年）PDF 東京都統計年鑑（平成12年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成13年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成14年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成15年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成16年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成17年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成18年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成19年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成20年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2017-07-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成21年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成22年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成23年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-25）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東京都統計年鑑（平成24年）. [2015-05-02]. （原始内容存档于2016-03-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：飛田給站 飛田給站 - 京王電鐵 35°39′36.7″N 139°31′24″E﻿ / ﻿35.660194°N 139.52333°E﻿ / 35.660194; 139.52333
愛德華茲堡

愛德華茲堡(Fort Edwards)位於西維吉尼亞北部的Capon Bridge，距離現今的溫徹斯特 (維吉尼亞州)西20哩，是維吉尼亞早期殖民者和大陸軍團的堡壘，包括美國開國者華盛頓及其維吉尼亞兵團。 18世紀時，一些維吉尼亞州的殖民者開始發展和聚居於漢布夏爾郡(Hampshire County)，其中一人為約瑟夫·愛德華茲(Joseph Edwards)，來自賓州，喬治·華盛頓曾與其一家會面。後來在法國印地安人戰爭中，愛德華茲的土地成為軍事地區，英軍和殖民者把當地新建的堡壘稱為愛德華茲堡，用以保護維吉尼亞的北部，喬治·華盛頓及其維吉尼亞兵團駐守該地。 1756年4月18日，維吉尼亞兵團的部分士兵遭一百多名法軍和印地安人突擊，17人被殺，威廉斯堡的居民頓時人心惶惶。但出奇地，一直沒有人打算直接攻擊愛德華茲堡，而且在其後的250年裏，這堡壘仍不受妨礙的屹立在(西)維吉尼亞的邊境。 現在有當地的組織保護愛德華茲堡，並向學生介紹它的歷史。
太古洋行大楼 (上海)

上海太古洋行大楼是位于中華人民共和國上海市黄浦区中山东二路22号的一幢四层历史建筑，曾名丰华大楼。大楼处于新永安路和中山东二路路口的西南角，永安路东，人民路北，属于黄浦区204街坊。 今新永安路、中山东二路、人民路、永安路合围的地块，原为上海法租界法兰西外滩南段（12号－25号）的一块荒地，南北向长约535米，建有铁匠铺和仓库等简屋。1877年起，太古洋行在英国筹得资金，陆续将这一地块收购，用以建造码头和仓储设施。此前，太古洋行曾多次向法租界公董局申请收购这一土地。但是当时太古洋行的竞争对手旗昌洋行的董事福士兼任公董局董事，他利用自己在公董局的影响力，使建设方案迟迟不能获得批准。码头建成后，被称为“太古码头”，供旗下的太古轮船公司使用。1906年，公司决定在该地块上兴建办公用房。项目由新瑞和洋行设计，顾兰记营造厂承建。1930年，公司又在大楼西侧加建了两座仓库。 中华人民共和国建国后，整个地块及其上建筑被上海市房地局收归国有。1956年，公私合营的丰华圆珠笔厂和其他单位进驻原太古洋行办公楼。该楼也一度被称为“丰华大楼”。1986年，丰华圆珠笔厂对大楼进行装修和改建。在这次改建中，原太古洋行办公楼和西侧的仓库被连为一体，加建一层，并重新粉刷。此后，大楼的产权曾改变数次。至21世纪初，大楼因年久失修而破败不堪。2009年，经与黄浦区文化局协调，香港圣邦公司租用该大楼15年。随后该公司出资对大楼进行修复。修复工程于2012年底竣工，恢复了大楼的历史风貌。修缮后的大楼成为集零售、餐饮、文化展示等业务为一体的商场“外滩二十二号”。 2004年，该大楼被列为黄浦区登记不可移动文物和第四批上海市优秀历史建筑。 太古洋行大楼占地面积2,830平方米，建筑面积11,700平方米，是一座地上五层（原为四层），地下一层的钢筋混凝土结构建筑。建筑采用层层收缩的方形钢筋混凝土柱作为结构支撑，楼面采用现浇钢筋混凝土楼板。其建筑风格为折衷主义风格，主立面朝东，材质为清水红砖，结构对称，呈现“纵四段”划分。太古洋行大楼是一幢“外廊式”建筑，各个立面上均设有宽敞的内廊。建筑采用不同形态的窗户，设置了山墙和方形壁柱，以丰富立面造型。 王荣华. 《上海大辞典·第51卷》. 上海辞书出版社. 2007: p2254. ISBN 9787532623303.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 黄浦区204街坊控制性详细规划 陈潮. 晚清招商局新考. 上海辞书出版社. 2007. ISBN 9787532624119.  Kwang-Ching Liu 邱锡鑅 陈曾年. 英美航运势力在华的竞争: 1862-1874年. 上海社会科学院出版社. 1988.  《上海外服公司志》编纂委员会. 上海外服公司志. 汉语大词典出版社. 2003: p536.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 外滩二十二号 高级定制聚集地 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.上海市旅游局 杨震方. 上海旧政权建置志. 上海社会科学院出版社. 2001: p230.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 吴文达. 上海建筑施工志. 上海社会科学院出版社. 1997: p455.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 储静伟. 外滩百岁红楼获亿元巨资修复. 东方早报. 2011年3月3日 [2015年2月24日]. （原始内容存档于2015年2月24日）.  贺贤稷. 上海轻工业志. 上海社会科学院出版社. 1996: p28.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 顾卓丹. 修缮3年后开幕 外滩二十二号重现百年经典. 东方网. 2012年11月26日 [2015年2月25日]. （原始内容存档于2015年2月25日）.  唐蓓茗. 李玉麟：外滩22号是最吸引我的“古董”. 解放日报. 2014年4月28日 [2015年2月25日]. （原始内容存档于2015年2月25日）.  丰华大楼（原太古洋行） （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中国历史建筑保护网 外滩历史文化风貌区保护规划暨外滩社区（C010201单元）控制性详细规划204街坊 外滩历史文化风貌区 中山东二路 太古洋行
松兹瓦尔大桥

62°23′20″N 17°20′31″E﻿ / ﻿62.38889°N 17.34194°E﻿ / 62.38889; 17.34194 松兹瓦尔大桥（瑞典語：Sundsvallsbron）位于瑞典的松兹瓦尔，跨越松兹瓦尔湾，从而使欧洲E4公路的车流能绕过松兹瓦尔主城区。 桥梁总长为2,109米（6,919英尺），于2014年12月18日通车，是瑞典第四长的桥梁。 Sundsvallsbron är öppen för trafik （页面存档备份，存于互联网档案馆）, SVT Mittnytt December 18, 2014 （瑞典文）
圣奥斯定圣殿 (罗马)

圣奥斯定圣殿（義大利語：Basilica di Sant'Agostino in Campo Marzio）是意大利罗马的一座教堂，邻近纳沃纳广场。它是文艺复兴时期罗马兴建的教堂之一。 该堂建筑资金来自鲁昂总主教纪尧姆，立面由贾科莫·迪·彼得拉桑塔建于1483年，使用了取自罗马斗兽场的混凝土。该堂的设计者是15世纪后期的建筑师巴乔·Pintelli，18世纪由路易吉·万维泰利修复。 系早期文艺复兴风格作品。 圣奥斯定圣殿曾经以教友中包括大量妓女而出名。 该堂最著名的艺术品是一幅重要的巴洛克绘画《罗雷托圣母》，系卡拉瓦乔作品。其他艺术品包括圭尔奇诺的《圣奥斯定、圣若望和圣叶理诺》、 拉斐尔的壁画《先知以赛亚》、安德烈·圣索维诺的雕塑《圣亚纳和圣母子》，以及雅各布·桑索维诺的《分娩圣母》（Madonna del Parto）。在1616年，17世纪巴洛克艺术家乔瓦尼·兰弗兰科装饰左侧耳堂 Buongiovanni 小堂，包括天花板壁画圣母升天。 该堂有圣奥思定的母亲圣莫尼加墓，切萨雷·波吉亚的情妇、名妓Fiammetta墓，以及挪威总主教奥拉夫 Trondson（1459 - 1473）墓。他的墓碑碑文"CVI DEDERAT SACRAM MERITO NORVEGIA SEDEM HIC TEGIT OLAVI FRIGIDVS OSSA LAPIS"，意思是：奥拉夫，挪威给了他圣椅，冰冷的石头下面是他的遗骨"。 New Guide of Rome, Naples and Their Environs, By Mariano Vasi and Antonio Nibby, page 105. Rendina, Claudio. La grande enciclopedia di Roma. Rome: Newton Compton. 2000.  Fjellbu, A., et al. (eds.) (1955). Nidaros erkebispestol og bispesete 1153 - 1953. Oslo, Land og kirke. 41°54′03″N 12°28′27″E﻿ / ﻿41.90083°N 12.47417°E﻿ / 41.90083; 12.47417
2211/4、2212/3次列车

2211/4、2212/3次旅客列车是中国铁路曾运行于广东省省会广州至广东省粤西地区湛江市之间的一对普速旅客列车，最初是开行于三茂铁路全线通车后。该车的开行结束了湛江与省会广州之间无直通列车的历史，为湛江首对对始发进穗列车，由广铁集团三茂铁路肇庆客运事业部广湛车队负责客运任务。列车连续7年被铁道部评为“红旗列车”。列车沿广三铁路、三茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路运行。其中广州站至湛江站使用车次为2211/4次；湛江站至广州用车次为2212/3次。 早在20世纪50年代黎湛铁路修通之际，湛江便有了铁路，随后更是相继开行了多趟旅客列车。但是长年以来，湛江与省会广州由于没有铁路链接而无法开行直通列车。1991年三茂铁路建成通车后，湛江方得列车抵穗，最初為281/284、282/283次直快,後來改為2211/4、2212/3次列车。 广三铁路、三茂铁路上均为下行，使用2211次；河茂铁路上为上行，使用2214次；黎湛铁路上为下行，使用2211次 黎湛铁路上为上行，使用2212次；河茂铁路上为下行，使用2213次；广三铁路、三茂铁路上均为上行，使用2212次 因三茂公司车底不足，该车与茂名东至广州的5423／5424次套跑，执行顺序为茂名东出库，开5424次-2211/4次-2212/3次-5423次，茂名东入库。 2004年12月5日，粤海铁路开通旅客列车。原2211/4、2212/3次列车停运。 2002年2月19日深夜至次日凌晨，湛江至广州的2212次列车运行到廉江及化州区间时，因严重超员而压制车轮弹簧，致使列车中途停车，晚点一个小时。 随着无缘于中国铁路多次提速，以及广东省公路汽车运输业之发展，2211/4、2212/3次列车运营速度之慢引起了争议，柳州铁路局以为2211/4、2212/3次列车快不起来的主要原因在于河茂线，然而河茂线为单线铁路难而列入铁路提速改造计划。但是广铁集团旗下的同为单线的三茂铁路却已进行了多次提速。 2003年10月1日,三茂铁路公司宣布自即日起2211次列车全程缩短1小时17分，2212次维持不变。 至2004年，琼州海峡铁路轮渡已建成投产年有余，然而迟迟不开办客运业务。时有传闻表示2211/4、2212/3次列车将延长至海口，后被证伪。 2211/4、2212/3次列车停运后，湛江市区便不再拥有前往广州的列车，对湛江居住于市区的民众造成了不便，直至2016年5月调图新增了湛江至汕头的K1590/1 K1592/89次列车，湛江市中心再度有列车直达广州市中心，反向亦然。但是由于K1590/1 K1592/89次列车在2017年5月调图时取消，至今（2019年5月）湛江往来广州市中心的普速列车由原南宁始发改为湛江始发的K1231/4 K1232/3次列车担当，同时湛江市中心也有了直达深圳市（布吉）的普速列车服务。 三茂铁路昨全线通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 南方日报. 2009-04-19 15:29. 坐火车去广州 湛江2211次普快将延伸到海口发车. [2015-02-21]. （原始内容存档于2015-02-21）.  汗水铺筑平安路 三茂铁路肇庆客运事业部春运纪实 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 西江日报.2004-02-03 16:46:17 . 谁让红旗列车千疮百孔. [2015-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.  老广下周可乘火车海南游 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐新闻. 2004年12月1日15:24. 首趟粤海铁路旅客列车5日通车严禁超员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 南方日报. 2004年12月04日13:13 . 粤西多趟列车发出超员告急电报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 金羊网. 2002-02-20 14:24:33 . 广州到湛江坐车比铁路还快？河茂线掐死列车提速 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 南方网. 2003-01-09 15:52:06 . 广州——湛江2211次列车　全程缩短1小时17分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 金羊网-新快报. 2003年10月1日08:50 . 2211次列车“提速” （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 广州日报大洋网. 2003年10月1日11:52 . 坐火车去广州 湛江2211次普快将延伸到海口发车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 海南经济报. 2004-03-24 08:53 . 5.15宁铁大调图，湛江将增开直通汕头列车，途经广州、东莞等16个车站，附沿途吃喝玩乐！ （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 搜狐网. 2016-04-16 11:37. 三茂铁路列车时刻表调整－－增加3对旅游列车备用线. [2015-02-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.