UB-40号潜艇

陛下之UB-40号艇（德語：SM UB 40）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年4月25日下水，至同年8月18日交付使用（英语：Ship commissioning）。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UB-40号的整个服役生涯都是在佛兰德区舰队度过的，并参与了大西洋潜艇战。在总共28次巡逻期间，该艇累计击沉了协约国或中立国的99艘商船和1艘辅助军舰，容积总吨高达135617吨，使其成为战绩最佳的UB级潜艇以及战争中最成功的德国U艇之一（英语：List of most successful German U-boats）（位列第13）。1918年10月5日，UB-40号于德军撤离比利时期间在奥斯坦德附近被凿沉。 第一次世界大战爆发后，随着U艇战（英语：U-boat campaign）形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10節（15至19公里每小時）的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。其中UB-40号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次的第十一艘艇，于1916年4月25日下水。 与前一批次的UB-II型艇相比，UB-40号的水面及水下排水量分别增至274吨和303吨，全长增至36.90米，艇体采用单壳体加鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）构造。由于突破了铁路限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至4.37米。该艇采用双桨驱动，其主机为两台科尔庭（英语：Körting Hannover）六缸四冲程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制馬力（210千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能够在水面以5节航速续航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行45海里（83公里）而无需充电。蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。 UB-40号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚，威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。其标准船员编制为2名军官加21名水兵。 1916年8月17日，UB-40号在经验丰富的艇长、海军中尉卡尔·诺伊曼的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试。完成海试后，该艇独力驶往泽布吕赫正式加入佛兰德区舰队。在佛兰德服役期间，UB-40号参与了大西洋潜艇战，曾先后执行28次巡逻，累计击沉了协约国或中立国的99艘商船和1艘医疗船（兰弗朗克号（英语：HMHS Lanfranc）），容积总吨高达135617吨，使其成为战绩最佳的UB级潜艇以及战争中最成功的德国U艇之一（英语：List of most successful German U-boats）（位列第13）。 1918年7月30日，UB-40号在亨伯河口袭击一艘独自航行的商船未果后，被一艘配备深水炸弹的驱逐舰炸损：轮机舱（德语：Maschinenraum）进水对蓄电池造成了严重破坏。翌日，这艘受损的潜艇设法驶回佛兰德，然后被转移至布鲁日进行维修。但由于前线局势恶化，维修工作无法在当地完成。因此，UB-40号被迫再移送至风险程度较低的奥斯坦德。当1918年10月5日德军从比利时撤退期间，这艘尚不具备航行能力的功勋潜艇只得在码头被凿沉。其残骸已由潜水员寻获并确认了身份，大致位于奥斯坦德近岸的51°13′N 02°56′E﻿ / ﻿51.217°N 2.933°E﻿ / 51.217; 2.933处。 Uboat.net列出的起始日期为1916年3月10日，但当时UB-40号尚未完工。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Rössler，第64頁. Gröner 1991，第23-25頁. Rössler，第65頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 40. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-30].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Neumann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-31].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Howaldt. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-31].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Dobberstein. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-31].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Hans Joachim Emsmann. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-31].  陈进，第47頁. Rössler，第50頁. Bendert，第67頁. Helgason, Guðmundur. Most Successful U-boats. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-17]. （原始内容存档于2019-09-15）.  Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 40. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2014-12-08].  Bendert，第112頁. Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.  Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.  Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.