海口美兰国际机场

海口美兰国际机场（IATA代码：HAK；ICAO代码：ZJHK），原名海口美兰机场，位于中國海南省海口市美兰区灵山镇，距市区直线距离15公里。1993年12月开始立项建设，于1999年5月25日正式建成通航，飞行区等级为4E、4F级。 美兰机场目前共开通国内外65个城市，220条航线。2019年旅客吞吐量2,421.66万人次，在中国民用机场中，居第17位；货邮吞吐量达17.56万吨，居第19位；起降16.48万架次，居第22位。在航司及机场质量标准评测机构Skytrax公布的“2024年全球最佳机场百强榜”中，位列27位。 1988年海南省成立，海口市作为省会，其发展规划被提上日程。当时的海口大英山机场，一方面因位于市中心无法扩建，而无法满足未来需求。另一方面也严重制约着海口的发展建设。建设一座新机场，成为当时优先考虑的重大问题。 1993年，国务院、中央军委同意立项建设美兰机场。1996年5月，国家计委批复机场工程预算，同年11月开工建设。 1999年3月通过国家验收，具备开航条件。同年5月13日中国民用航空局下发启用美兰机场的批复，并于25日正式投入运营。 机场建成后，为满足旅客增长需求，分别于2002年和2014年扩建T1航站楼东/西侧指廊。候机楼于2003年进行扩建，扩建后，候机楼面积达到10.2万平米，设计能力达到年旅客吞吐量930万人次，年货邮吞吐量达到13.5万吨，飞行架次5.0万架次。国际航站楼亦于2014年投入使用，航空旅游城/交通中心及新机场酒店也于2018年投入使用。 2002年，美兰机场荣获中国“2002旅客话民航”第一名；同年11月，美兰机场（H股）在香港联交所正式挂牌，并成功引进丹麦哥本哈根机场作为国际战略合作伙伴，实现了与境外资本市场的对接；2003年，美兰机场荣获《亚洲货运新闻》杂志“最佳新兴机场”提名奖。2003年4月，海口美兰机场口岸联检楼竣工；8月，经国务院批复，同意海口机场正式对外籍飞机开放，中国民用航空局同意“海口美兰机场”正式更名为“海口美兰国际机场”。 2015年美兰机场二期奠基并于2016年9月6日开工建设，机场建设标准等级为4F级，新建一条长3,600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统；新建29.6万平方米的T2航站楼、61个机位的各类站坪、以及GTC综合交通枢纽工程等。项目建设目标为2025年满足年旅客吞吐量3,500万人次、年货邮吞吐量40万吨。2020年6月1日，海口美兰机场二期启动飞行校验工作。2020年7月30日，海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功。2021年12月2日，海口美兰国际机场二期扩建项目正式投运。 2020年海口市着手谋划美兰机场三期扩建工程，计划在T1、T2航站楼东侧建设指廊，并在北侧新建一条近距跑道及扩建配套设施等，并争取在2021年开工建设。 一号航站楼面積约15万平方米，含67个运行机位，設有74個值机櫃檯。其中1-36号柜台首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、长安航空、金鹏航空、桂林航空、福州航空、乌鲁木齐航空专用，37－58号柜台为除南方航空、重庆航空之外的其他航空公司使用，59－74号柜台闲置中（原为南方航空、重庆航空专用）。航站楼设有27个廊桥，内部配有免税店，休息室等设施。 T1航站楼大堂 T1航站楼内部 T1航站楼内展示的运载火箭残骸 T1航站楼候机区 T1航站楼行李领取区 二号航站楼29.6万平方米，含72个运行机位，设有5个值机岛和36座廊桥（国内32，国际4）。目前为海南航空及中国南方航空使用。航站楼内部亦设计了大型的花园和公园。用于展示当地各类植物和温室草木作为海岛的自然标志。 T2航站楼离港出发大厅 T2航站楼内部 T2航站楼候机区通道 T2航站楼行李提取大厅 国际客运大楼面积1.32万平方米，不设廊桥。 机场飞行区按4E/4F级标准设计，一期飞行区为4E级标准，建有一条3,600mx45m跑道，PCN值为95/R/B/W/T，09端设有II类仪表着陆系统，27端则为I类仪表着陆系统。另配有3600mx23m滑行道两条及相应联络道。站坪面积79万平方米，设停机位78个(其中5个D级位，8个E级位，其余为C级位)。二期飞行区为4F级标准，建有一条3600mx60m跑道，PCN值为88/R/B/W/T，10端设有III类仪表着陆系统，28端则为I类仪表着陆系统。另配有2条平行滑行道，设停机位48个，与一期飞行区间拥有有4条联络道。 美兰机场航站楼整体商业面积约3.8万平方米。2011年12月21日，美兰机场成为国内首家拥有离岛免税店的机场。美兰机场免税店位于机场T1、T2候机楼隔离区内，营业时间6:00－23:00。机场内外亦有各类餐厅、咖啡馆、超市等可供选择。 站前综合体（GTC）项目位于1号航站楼北侧，建筑面积32.23万平方米，包括酒店楼建筑面积9.90万平方米，商业停车楼建筑面积22.33万平方米，可提供酒店客房1,040个，机动车停车位约5,000个（含露天停车场）。 海南航空及中国南方航空在美兰机场均设有基地与机务维修库。维修库可满足波音787和空客A330及以下等级飞机的检修条件。 请参阅源Wikidata查询. 目前有国道G223和 机场联络线连接市区与机场，西侧为省道S201连接机场与桂林洋和沿线各镇区 海南环岛高铁美兰站位于美兰机场中部区域地下，可由此乘坐海口市郊列车(车次以S开头)和环岛高铁城际列车(车次以C开头)以及开往包括三亚市在内的其他海南省部分县市的城际列车。 共有5条线路来往于市区、桂林洋大学城与机场间。 21路:往白沙门公园，分段收费。上车¥1，全程¥5 41路:往海口港，分段收费。上车¥1，全程¥6。(另有大站快车上车¥2) K4路:往白沙门公园，为大站快车，分段收费。上车¥3，全程¥6 218路:往桂林洋热带农业公园，分段收费。上车¥2，全程¥6。 219路:往桂林洋高校区，分段收费。上车¥2，全程¥6 可满足波音747-400等大型飞机的起降 中国大陆机场列表 海南省机场列表 中华人民共和国主题 航空主题 2019年民航机场生产统计公报. 中国民用航空局. [2020-03-09]. （原始内容存档于2015-08-23）.  国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 海口美兰国际机场2019年旅客吞吐量达2,421万人次. zn.caac.gov.cn. [2022-03-27]. （原始内容存档于2022-06-16）.  建省25周年历程：1993，碧海连天远 琼崖尽是春. 新浪网. 海南日报. 2013-04-22 [2024-10-01].  国务院、中央军委关于同意废弃海军海口机场和新建海口美兰民用机场的批复. 中国政府网. 1993-12-12.  关向东 任晓峰. 海口机场获准更名国际机场有利提升海南开放度. 中国新闻网. 2003-08-08 [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-04-02）.  海口美兰机场二期启动飞行校验工作. [2020-06-01]. （原始内容存档于2020-12-05）.  海口美兰机场二期项目总指挥：项目力争2020年建成投用. 南海网. [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.  海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功(. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-09-20）.  海口美兰国际机场二期正式投运！. [2021-12-02]. （原始内容存档于2021-12-02）.  海口市美兰国际机场三期扩建项目预可行性研究报告、可行性研究报告-公开招标公告(.  维基共享资源中相关的多媒体资源：海口美兰国际机场 海口美兰国际机场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）