東九州自動車道

東九州自動車道（日语：東九州自動車道／ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう Higashi-Kyūshū jidōshadō */?）是以福岡縣北九州市為起點，經過大分縣、宮崎縣，至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東九州道（日语：東九州道／ひがしきゅうしゅうどう Higashi-Kyūshūdō */?）。 高速公路路線編號在北九州系統交流道 - 清武系統交流道間與大分自動車道（日出系統交流道 - 大分米良交流道間）、宮崎自動車道被共同編為 E10，清武系統交流道 - 加治木系統交流道間則是被編為 E78。 根據高速自動車國道路線指定政令，作為高速自動車國道的東九州自動車道通過地區如下表。 若區分營業中與事業中路線之路線名則如下表所記述。※者表示為高速自動車國道並行一般國道快速道路。但是在道路指示牌上依然以「東九州道」作為其正式名稱。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。未開通路段的名稱為臨時名稱。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 半IC（日语：ハーフインターチェンジ）將在備註欄顯示可通行的出入口。 沒有路線名特記的是市町道。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 北九州JCT - 清武JCT間的高速公路編號為「E10」，清武JCT - 加治木JCT間的高速公路編號為「E78」。 範例 JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，BS為巴士站的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，TN為隧道的簡寫。 1990年（平成2年）2月21日 : 國道10號延岡南道路 延岡南IC至門川IC之間開通。 1991年（平成3年）3月15日 : 國道10號椎田道路 京都豐津IC至椎田南IC之間開通。 1992年（平成4年）3月25日 : 國道10號隼人道路 隼人東IC至加治木IC之間開通。 1993年（平成5年）3月29日 : 國道10號宇佐別府道路 院内IC至速見IC之間開通。 1994年（平成6年）12月15日 : 國道10號宇佐別府道路 宇佐IC至院内IC之間開通。 1999年（平成11年）11月27日 : 大分米良IC至大分宮河内IC之間開通。 2000年（平成12年） 3月4日 : 國分IC至隼人東IC之間開通。 3月25日 : 宮崎西IC至清武JCT之間開通，可以連接宮崎自動車道。 2001年（平成13年） 3月31日 : 西都IC至宮崎西IC之間開通。 4月18日 : 大分農業文化公園IC啟用。 12月19日 : 加治木JCT開通，九州自動車道與隼人道路可以相互連接。 12月27日 : 大分宮河内IC至津久見IC之間開通。 2002年（平成14年） 3月2日 : 末吉財部IC至國分IC之間開通。 3月30日 : 速見IC可以連接日出繞道。 2005年（平成17年）4月23日 : 一般國道10號延岡道路延岡IC至延岡南IC之間開通。 2006年（平成18年）2月26日 : 北九州JCT至苅田北九州空港IC之間開通，可以連接九州自動車道。 2007年（平成19年）3月22日 : 末吉財部收費站廢止，本線上的新末吉財部收費站啟用。 2008年（平成20年） 6月28日 : 配合第63回國民體育大會即將舉行。津久見IC至佐伯IC之間開通。 8月11日 : 大分光吉IC 全交流道化。 2009年（平成21年）9月24日 : 西都IC至宮崎西IC之間的改良工程而停用，直至同年11月22日。 2010年（平成22年） 3月14日 : 曽於弥五郎IC至末吉財部IC之間開通。 7月17日 : 高鍋IC至西都IC之間開通。 12月4日 : 門川IC至日向IC之間開通。 2012年（平成24年） 4月20日 : 新加佐伯南IC（佐伯IC至蒲江IC之間）、野方IC（鹿屋串良IC至曾於彌五郎IC之間）作為地域活性化IC。 12月15日 : 須美江IC至延岡IC/JCT之間開通。 12月22日 : 都農IC至高鍋IC之間開通。 2013年（平成25年） 2月16日 : 蒲江IC至北浦IC之間開通。 3月23日 : 清武JCT至清武南IC之間開通。 2014年（平成26年） 3月8日 : 北浦IC至須美江IC之間開通。 3月16日 : 日向IC至都農IC之間開通。 3月23日 : 苅田北九州機場IC至行橋IC之間開通。 12月13日 : 行橋IC至京都豐津IC之間開通。 12月21日 : 鹿屋串良JCT至曾於彌五郎IC之間開通。 2015年（平成27年） 3月1日 : 豐前IC至宇佐IC之間開通。 3月21日 : 佐伯IC至蒲江IC之間開通。 來源：延岡市與宮崎縣的網站 2016年份 : 椎田南IC至豐前IC、門川南SIC 2017年份 : 北鄉IC至日南IC 2019年份 : 國富SIC 2021年份 : 彌生停车区 未定：清武南IC至鹿屋串良JCT 西日本高速道路九州分社 北九州高速道路事務所 : 北九州JCT至椎田南IC 中津工事事務所 : 椎田南IC至宇佐IC 大分高速道路事務所 : 宇佐IC至速見IC至日出JCT至大分米良IC至佐伯IC 宮崎高速道路事務所 : 延岡南IC至清武南IC 鹿兒島高速道路事務所 : 末吉財部IC至加治木IC/JCT至鹿児島IC 國土交通省九州地方整備局 佐伯河川國道事務所 : 佐伯IC至蒲江IC 延岡河川國道事務所 : 蒲江IC至延岡南IC 宮崎河川國道事務所 : 清武南IC至日南IC 大隅河川國道事務所 : 志布志IC至末吉財部IC 長野隧道（北九州JCT - 苅田北九州機場IC）：上行線1,439m 下行線1,426m 九六位隧道（大分宮河内IC - 臼杵IC）：2,285m 臼津隧道 （臼杵IC - 津久見IC）：2,985m 尺間山隧道（津久見IC - 佐伯IC）：2,593m 土土呂隧道（延岡南道路） 加草隧道（延岡南道路） 70km/h : 苅田北九州機場IC至京都豐津IC、椎田道路、豐前IC至宇佐IC、宇佐別府道路、大分宮河内IC至佐伯IC、延岡道路、延岡南道路、門川IC至日向IC至清武南IC、末吉財部IC至隼人東IC、隼人道路 80km/h : 大分自動車道重複區間（速見IC至日出JCT至大分米良IC）、大分米良IC至大分宮河内IC、佐伯IC至北川IC、鹿屋串良JCT至末吉財部IC、九州自動車道重複區間（加治木JCT至鹿兒島IC） 100km/h : 北九州JCT至苅田北九州機場IC 平日24時間交通量（平成17年度道路交通調查） 福岡縣 北九州市小倉南區 - 京都郡苅田町 - 行橋市 - 京都郡京都町 - 築上郡築上町 - （之間未開通） - 豐前市 - 築上郡上毛町 大分縣 中津市 - 宇佐市 - 杵築市 - 速見郡日出町 - 別府市 - 由布市 - 大分市 - 臼杵市 - 津久見市 - 佐伯市 宮崎縣 延岡市 - 東臼杵郡門川町 - 日向市 - 兒湯郡都農町 - 兒湯郡川南町 - 兒湯郡高鍋町 - 兒湯郡新富町 - 西都市 - 宮崎市 - 西都市 - 宮崎市 - 西都市 - 宮崎市 - 東諸縣郡國富町 - 宮崎市 鹿兒島縣 鹿屋市 - 曾於郡大崎町 - 志布志市 - 曾於郡大崎町 - 曾於市 - 霧島市 - 姶良市 - 鹿兒島市 E3 九州自動車道（於北九州系統交流道連接） 椎田道路（於京都豐津交流道、椎田南交流道連接） 中津日田道路（於中津交流道連接） 宇佐道路（於宇佐交流道間接連接） 宇佐別府道路（於宇佐交流道、速見交流道直通） E97 日出繞道（於速見交流道連接） E34 大分自動車道（於日出系統交流道連接） 延岡道路（於北川交流道、延岡南交流道直通） E77 九州中央自動車道（於延岡系統交流道連接） 延岡南道路（於延岡南交流道、門川交流道直通） E10 宮崎自動車道（於清武系統交流道連接） 日南、志布志道路（於日南東鄉交流道、志布志交流道直通（預定）） 都城志布志道路（於志布志交流道連接） 大隅縱貫道（於鹿屋串良系統交流道連接） 隼人道路（於隼人東交流道直通） E3 九州自動車道（於加治木系統交流道連接） 東九州道起點、北九州系統交流道附近 靠近這邊的道路為九州道 （福岡縣北九州市小倉南區） 與大分道重複路段，自別府灣服務區展望 （大分縣別府市） 大分宮河内交流道附近 （大分縣大分市） 臼津隧道南坑口 （大分縣津久見市） 佐伯堅田交流道附近 （大分縣佐伯市） 蒲江交流道附近 距鳥栖系統交流道約194公里之地點 （大分縣佐伯市） 北川交流道附近1 （宮崎縣延岡市） 北川交流道附近 （宮崎縣延岡市） 延岡道路 延岡系統交流道 （宮崎縣延岡市） 鹽見川橋附近 前方可見到比良山隧道北坑口 （宮崎縣日向市） 日向交流道（2011年1月） （宮崎縣日向市） 寺迫ちょうちょ大橋 （宮崎縣日向市） 新田原基地附近「注意戰機」之標識 （宮崎縣兒湯郡新富町） 鹿屋串良系統交流道附近 （鹿兒島縣鹿屋市） 野方交流道入口附近 道之驛與交流道鄰接 （鹿兒島縣曾於郡大崎町） 野方交流道 - 曾於彌五郎交流道間的爬坡車道 （鹿兒島縣曾於市） 末吉財部交流道附近 （鹿兒島縣曾於市） 末吉財部交流道 - 國分交流道間的爬坡車道 （鹿兒島縣霧島市） 展望國分交流道附近 南方臨錦江灣，與國道10號連接 （鹿兒島縣霧島市） 路線營業上之終點位置 包括在法定上與九州自動車道的重複路段終點位置 與福岡縣道34號行橋添田線（日语：福岡県道34号行橋添田線）間接接續。 國道10號（與豐前繞道（日语：豊前バイパス）、中津繞道（日语：中津バイパス））間接接續。 與國道500號（途經市道）間接接續。 與國道210號（木上繞道（日语：木上バイパス））間接接續。 與國道217號（日语：国道217号）間接接續。 與宮崎縣道·大分縣道122號古江丸市尾線（日语：宮崎県道・大分県道122号古江丸市尾線）間接接續。 與國道388號（日语：国道388号）間接接續。 與國道10號、宮崎縣道226號土土呂日向線間接接續。 與國道10號（日向繞道）、宮崎縣道15號日知屋財光寺線（日语：宮崎県道15号日知屋財光寺線）（小倉濱道路（日语：小倉ヶ浜道路））、宮崎縣道226號土土呂日向線間接接續。 與宮崎縣道40號都農綾線（日语：宮崎県道40号都農綾線）間接接續。 與宮崎縣道19號石河內高城高鍋線（日语：宮崎県道19号石河内高城高鍋線）間接接續。 現地沒有在縣道存在任何標識。與國道219號（日语：国道219号）（春田繞道（日语：春田バイパス））間接接續。 一部分道路地圖將清武Inter線視為清武IC一部分。與國道269號（日语：国道269号）、宮崎縣道338號大久保木崎線（日语：宮崎県道338号大久保木崎線）間接接續。 引き続き、芳ノ元トンネル周辺の地すべり対策が順調に進捗した場合。 與宮崎縣道429號豬八重線（日语：宮崎県道429号猪八重線）間接接續。 與一般道部接續，都城志布志道路的有明北IC - 志布志IC間也作為縣道63號一部分。 在大崎町内通過志布志市的飛地（有明町野神地區）部分地區。 建設事業介紹PDF - 西日本高速道路 九州支社 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. 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[2021-10-14]. （原始内容 (PDF)存档于2022-04-26）.  新規事業採択時評価結果（平成31年度新規事業化箇所）油津・夏井道路 (PDF). 国土交通省 道路局. [2021-10-14]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-31）.  引用错误：没有为名为評価的参考文献提供内容 東九州自動車道西都IC-宮崎西ICで通行止めを伴う道路改良工事を実施します （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本高速道路、2009年8月17日。 引用错误：没有为名为地域活性化IC的参考文献提供内容 延岡市 加速する高速道への思い. [2013-01-05]. （原始内容存档于2013-02-25）.  東九州自動車道 工事状況 志布志〜末吉財部 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省九州地方整備局 大隅河川国道事務所ホームページ 宮崎-大分16年度開通 東九州道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）宮崎日日新聞 2012年5月10日閲覧 宮崎県 東九州自動車道開通特設ページ. [2013-01-06]. （原始内容存档于2012-11-05）.  門川南スマートインターチェンジ（仮称）の概要 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-01-15. - 宮崎県ホームページ 平成25年度予算を踏まえた道路事業の開通見通しについて 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-09-24. - 国土交通省 九州地方整備局 記者発表資料 国富スマートインターチェンジ（仮称）の概要[永久失效連結] - 宮崎県ホームページ 山本紀子(2014年12月14日). “東九州道:行橋−みやこ豊津IC、開通を知事らが祝う”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 大漉実知朗(2015年3月1日). “中津日田道路:中津市内3キロ開通”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 後藤俊介(2014年12月22日). “東九州道:曽於弥五郎−鹿屋串良、開通 大隅半島の地域浮揚期待”. 毎日新聞 (毎日新聞社) 九州地方道路一覽 西日本高速道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）