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托廷顿

托廷頓（英語：Tottington）是在伯里和藍斯波頓之间的一个小镇。 自1974年以来，它成為英国伯里都市自治市的一部分。 托廷頓中學（英语：Tottington High School） 托廷頓鐵路站（英语：Tottington railway station） Bury to Holcombe Brook Line（英语：Bury to Holcombe Brook Line） Estimated population by sex and age group （页面存档备份，存于互联网档案馆） Office for National Statistics Greater Manchester Gazetteer. Greater Manchester County Record Office. Place Names T to W. [4 April 2007]. （原始内容存档于18 July 2011）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：托廷顿 Totally Tottington （页面存档备份，存于互联网档案馆） History of Manor of Tottington Tottington District Civic Society Joseph Aston's 1808 Gazetteer （页面存档备份，存于互联网档案馆） (on Genuki)
21街車站 (IND跨城線)

21街車站（英語：21st Street station），又稱「21街-凡阿爾斯特車站」（英語：21st Street–Van Alst station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於皇后區長島市亨特斯角（英语：Hunters Point, Queens）21街及傑克森大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。 21街車站是IND跨城線第一期的一部分，該線南達納蘇大道。車站所在地到了1929年4月已經挖好，並在1933年8月19日開放。第二名稱「凡阿爾斯特」指凡阿爾斯特大道，是21街的舊稱。凡阿爾斯特家族在1652年荷蘭殖民時期已經在長島市安頓，並在鄰近現時皇后廣場（英语：Queens Plaza (Queens)）的傑克森大道和奧查德街交界的位置興建了一個家族墓地（現時成為西消毒公司設施原址的空地）。凡阿爾斯特的名稱還用於凡阿爾斯特遊樂場，位於阿斯托利亞21街及30大道交界。 此站設有一個島式月台和兩條軌道，位於一個較緩的彎道，傑克遜大道下方。月台上方設有全長夾層，但只有北半部開放，與月台以兩條樓梯連接。南半部設有三條樓梯到月台，只用於儲存和職員辦公室。 此站與跨城線其他車站一樣條件不良，牆壁瓷磚受地下水破壞，尤其在南行側。儘管有此破壞，目前仍沒有計劃維修。 此站以北，中央軌道在兩條跨城線主軌道出現，容許列車以法庭廣場任何一條軌道停靠。因此北行軌道北端設有一個列車路線選擇面板。 Two Subway Units Open at Midnight – Links in City-Owned System in Queens and Brooklyn to Have 15 Stations. The New York Times. August 18, 1933 [November 7, 2015].  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online （页面存档备份，存于互联网档案馆）, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal." Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Snapp, Fletcher G. Newtown Creek Tunnel First Tube of Kind Bored Without Compressed Air. Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. April 24, 1929: 3 [August 28, 2016]. （原始内容存档于2020-08-13）.  Roberts, Sam. Long in Repose, Last Remnants of a Founding Family Will Leave Long Island City. The New York Times. November 3, 2014 [November 7, 2015]. （原始内容存档于2019-08-15）.  Ely Subway Stop to Open – Queens Station on City-Owned Line Begins Service Tomorrow. The New York Times. August 26, 1939 [October 4, 2015].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  MTA Neighborhood Maps: Long Island City (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [September 27, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-05）.  Abandoned Station Entrance: 21st Van Alst. ltvsquad.com. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-11-08）.  G Train. February 4, 2012 [February 19, 2016]. （原始内容存档于2012-02-04）.  Cox, Jeremiah. 21 St-Van Alst (G) - The SubwayNut. www.subwaynut.com. [2016-02-19]. （原始内容存档于2020-07-06）.  Cohen, Billie. The G Train From Smith-9th Streets to Long Island City. The New York Times. January 10, 2008 [October 14, 2015]. （原始内容存档于2015-10-03）.  www.nycsubway.org: IND Crosstown Line. www.nycsubway.org. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-11-16）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：21街車站 21st Street entrance from Google Maps Street View Platform from Google Maps Street View
綠點大道車站

綠點大道車站（英語：Greenpoint Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點（英语：Greenpoint, Brooklyn）曼哈頓大道及綠點大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1933年8月19日啟用，設有兩個側式月台和兩條軌道。 此站是IND跨城線在布魯克林的最北端車站。最往北，路線將下穿新鎮溪（英语：Newtown Creek）進入皇后區長島市。 TWO SUBWAY UNITS OPEN AT MIDNIGHT; Links in City-Owned System in Queens and Brooklyn to Have 15 Stations.. The New York Times. August 18, 1933 [November 7, 2015].  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：綠點大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown: Greentpoint Avenue Station Reporter — G Train The Subway Nut — Greenpoint Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Greenpoint Avenue entrance from Google Maps Street View India Street entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
納蘇大道車站

納蘇大道車站（英語：Nassau Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點（英语：Greenpoint, Brooklyn）曼哈頓及納蘇大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此站在1933年8月19日啟用，是IND跨城線第一期通車時的總站。此站到1937年7月1日路線其餘部分通車後才不再是總站。 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 車站以北設有剪式橫渡線，容許列車轉換方向。此轉轍器一直用至1937年7月1日跨城線其餘部分通車為止。在那以前，納蘇大道是路線的南端總站。此站以南，路線由曼哈頓大道轉往聯合大道，並在麥加倫公園（英语：McCarren Park）下方以對角線通過。 TWO SUBWAY UNITS OPEN AT MIDNIGHT; Links in City-Owned System in Queens and Brooklyn to Have 15 Stations.. The New York Times. August 18, 1933 [November 7, 2015].  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2021-12-10）.  Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. January 1, 1990 [2017-12-01]. ISBN 9780915276509. （原始内容存档于2016-12-22） （英语）.  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books （英语）.  Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [August 2, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-26）.  Independent Subway Services Beginning in 1932. thejoekorner.com. August 21, 2013 [August 2, 2015]. （原始内容存档于2019-11-22）.  O'Neill, Natalie. G wiz! MTA plans to save the G train extension!. The Brooklyn Paper. July 19, 2012 [July 21, 2012]. （原始内容存档于2012-09-17）.  MTA Neighborhood Maps: Greenpoint (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [November 7, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-01）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：納蘇大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown Line: Nassau Avenue Station Reporter — G Train The Subway Nut — Nassau Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Nassau Avenue entrance from Google Maps Street View Norman Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
大都會大道／羅里默街車站

大都會大道／羅里默街車站（英語：Metropolitan Avenue/Lorimer Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。 BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。 L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台；左半下穿軌道到第八大道方向月台。 起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948年7月1日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後8年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘。 BMT卡納西線的羅里默街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。1924年6月30日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是雙重合約（英语：Dual Contracts）的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道。 羅里默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月台。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月台下降至聯合大道夾層。 羅里默街全名馬賽克 羅里默街「L」馬賽克 大都會大道樓梯 IND跨城線的大都會大道車站在1937年7月1日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特-歇爾美角街。此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 月台 已關閉的南面夾層 Jackie Chang的藝術品 Transfer Points Under Higher Fare: Board of Transportation Lists Stations and Intersections for Combined Rides. New York Times. June 30, 1948: 19 [May 5, 2010]. （原始内容存档于2013-10-16）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Sparberg, Andrew J. From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. October 1, 2014. ISBN 9780823261901 （英语）.  Subway Tunnel Through. The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始内容存档于2016-05-07）.  Celebrate Opening of Subway Link. The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始内容存档于2013-11-04）.  New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2021-12-10）.  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：大都會大道／羅里默街車站 nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Lorimer Street nycsubway.org—IND Crosstown Line: Metropolitan Avenue Station Reporter — Metropolitan Avenue/Lorimer Street Complex The Subway Nut — Lorimer Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） The Subway Nut — Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Metropolitan Avenue/Lorimer Street Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View Lorimer Street entrances from Google Maps Street View BMT platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） IND platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
巴赫馬奇 (村莊)

51°11′51″N 32°46′26″E﻿ / ﻿51.19750°N 32.77389°E﻿ / 51.19750; 32.77389 巴赫馬奇（烏克蘭語：Бахмач，羅馬化：Bakhmach，發音：[ˈbɑxmɐtʃ] （））是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區巴赫马奇市镇（烏克蘭語：Бахмацька міська громада）内的村庄。始建於1147年，面積7.47平方公里，海拔高度144米，2006年人口3,009，人口密度每平方公里400人。 Погода в селі （页面存档备份，存于互联网档案馆）
韓羅賢

韓羅賢（英語：Lo Hsien Han，1967年10月16日—)，出生於台北市、籍貫山東煙台。是一名娛樂經紀人、歌唱表演教練，歌唱表演評審、樂團比賽評審、音樂唱片製作人、綜藝節目製作人及詞曲創作人。 曾任職天將唱片、友善的狗、真言社、魔岩唱片以及滾石唱片。並擔任歌手的專輯和現場和聲。2001年和音樂人林揮斌、陳建良合作開設闊耳演藝經紀事務工作室，擔任經紀人及負責人。同年簽下五位歌手，許慧欣、何欣穗、許哲珮、張懸、蕭瀟。 2002年和音樂人許常德共同創立可達娛樂股份有限公司，同年簽下Kone、二女兩組藝人。 2003年和唱片人左惠夫、藝人彭康育（小刀）合開捍衛艦娛樂股份有限公司。 2004年創立闊洋娛樂股份有限公司，開始製作綜藝節目，節目有這些年那些年（公視）、火車看世界（亞旅）、戰國星天王（台視）、中國部落格（亞旅）、決戰濁水溪（台視）、今天誰會贏（華視）、時尚王牌（TVBS）、寵物部落格（TVBS）等。 2007年服務於百是傳播、明日之星選手村，EXPG藝能專門訓練學校歌唱教練，並就職於楚真唱片擔任總經理。 2009年開設KEDA藝能專門訓練學校擔任校長。 2016年於薩摩亞商京壐娛樂股份有限公司擔任總經理。 畢業於陽明山國民小學、格致國中、開南商工建築科、佛羅里達州羅德岱堡藝術學院音樂與視覺市場系。 1984年WHY NOT樂團成立，共更名三次，換了四代團員。韓羅賢參與第一代至第三代，職位為主唱吉他手。 [1] [2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） [3] 闊耳官方Facebook粉絲專頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
貝德福德-諾斯特蘭大道車站

貝德福德-諾斯特蘭大道車站（英語：Bedford–Nostrand Avenues station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）介乎貝德福德（英语：Bedford Avenue）及諾斯特蘭大道（英语：Nostrand Avenue）之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站設有兩個島式月台和三條軌道。 引用错误：没有为名为bde19370701的参考文献提供内容 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：貝德福德-諾斯特蘭大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown: Bedford–Nostrand Aves. Station Reporter — G Train The Subway Nut — Bedford–Nostrand Avenues Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
卡拉森大道車站

卡拉森大道車站（英語：Classon Avenue station，當地居民讀作/klɔːsɪn/ KLAW-sin）是一個紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford–Stuyvesant, Brooklyn）及克林頓山（英语：Clinton Hill, Brooklyn）卡拉森大道及拉法葉大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道，中央留有中央軌道的空間。 中央額外道床的空間計劃是用作未興建的IND第二系統（英语：Proposed New York City Subway expansion (1929–1940)）。該系統將自貝德福德-諾斯特蘭大道中央軌道的延長線，並在該站兩側結束。卡拉森大道附近，中央軌道結束時兩條軌道彎入中央。 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2020-09-24）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：卡拉森大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown: Classon Avenue Station Reporter — G Train The Subway Nut — Classon Avenue Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Classon Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
克林頓-華盛頓大道車站 (IND跨城線)

克林頓-華盛頓大道車站（英語：Clinton–Washington Avenues station）是一個位於紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林克林頓山（英语：Clinton Hill, Brooklyn）介乎克林頓及華盛頓大道之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道 夾層設有五個藝術品，分別是1998年Jim Porter的《夜與日》（Night and Day）、Dan Simmons的《安全通道》（Safe Passage）、Maku的無名藝術品、2000年Jamal Ince的《融合》（Fusion）以及2000年John Woodrow Kelly的《Mercury》。 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2020-09-24）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：克林頓-華盛頓大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown: Clinton–Washington Aves. Station Reporter — G Train The Subway Nut — Clinton–Washington Avenues Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View Washington Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
別茲博羅季基夫

50°55′53″N 32°14′54″E﻿ / ﻿50.93139°N 32.24833°E﻿ / 50.93139; 32.24833 別茲博羅季基夫（烏克蘭語：Безбородьків），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由伊奇尼亞區負責管轄，始建於1700年，面積0.32平方公里，海拔高度134米，2001年人口83，人口密度每平方公里259.38人。 Погода в селі Безбородьків（页面存档备份，存于互联网档案馆）
福爾頓街車站 (IND跨城線)

福爾頓街車站（英語：Fulton Street station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及福爾頓街（英语：Fulton Street (Brooklyn)）之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 此站距離跨城線與IND福爾頓街線的交匯處相當接近，位於拉法葉大道以西，但兩站並無轉乘設定。往曼哈頓方向的A線與C線列車的乘客可在離站後幾秒右側車門看到此站月台。兩站之間還有職員專用的隧道連通。 MTA拒絕一個將此站連往大西洋大道-巴克萊中心的計劃，指兩站之間的步行距離過長。 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. 1937-07-01 [2015-12-24]. （原始内容存档于2021-12-10）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-10-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  Review of the G Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013-07-10 [2015-08-02]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-26）.  Hoffman, Meredith. G Train Riders to Renew Push for Improved Service With New Year. Williamsburg, Brooklyn: DNAinfo.com. 2012-12-31 [2015-08-24]. （原始内容存档于2016-08-29）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：福爾頓街車站 nycsubway.org—IND Crosstown: Fulton Street Station Reporter — G Train The Subway Nut — Fulton Street Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Fulton Street entrance from Google Maps Street View South Portland Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
默特爾-威爾勞夫比大道車站

默特爾-威爾勞夫比大道車站（英語：Myrtle–Willoughby Avenues station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford-Stuyvesant, Brooklyn）默特爾大道（英语：Myrtle Avenue）及馬爾西大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。 此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街啟用。此站有兩個側式月台和兩條軌道。 New Crosstown Subway Line Is Opened. Brooklyn Daily Eagle. July 1, 1937 [December 24, 2015]. （原始内容存档于2021-12-10）.  Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  Review of the G Line: Appendices (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013 [October 28, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2016-01-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：默特爾-威爾勞夫比大道車站 nycsubway.org—IND Crosstown Line: Myrtle–Willoughby Avenues Station Reporter — G Train The Subway Nut — Myrtle–Willoughby Avenues Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） Myrtle Avenue entrance from Google Maps Street View Platforms from Google Maps Street View
別濟基夫

51°48′48″N 31°20′16″E﻿ / ﻿51.81333°N 31.33778°E﻿ / 51.81333; 31.33778 別濟基夫（烏克蘭語：Безиків），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由戈羅德尼亞區負責管轄，面積0.93平方公里，海拔高度140米，2010年人口10，人口密度每平方公里31.18人。 Погода в селі （页面存档备份，存于互联网档案馆）
別茲佩奇涅

51°5′34″N 32°36′31″E﻿ / ﻿51.09278°N 32.60861°E﻿ / 51.09278; 32.60861 別茲佩奇涅（烏克蘭語：Безпечне），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由巴赫馬奇區負責管轄，始建於1840年，面積0.9平方公里，海拔高度145米，2006年人口91，人口密度每平方公里101.11人。 Погода в селі Безпечне（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別祖格利夫卡 (涅任區)

50°56′21″N 31°59′6″E﻿ / ﻿50.93917°N 31.98500°E﻿ / 50.93917; 31.98500 別祖格利夫卡（烏克蘭語：Безуглівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由涅任區負責管轄，始建於1649年，面積2.25平方公里，海拔高度124米，2006年人口1,071，人口密度每平方公里476人。 Безуглівка[永久失效連結] Сіверянський літопис（页面存档备份，存于互联网档案馆） Историческая информация о селе Безугловка （页面存档备份，存于互联网档案馆） （俄文） Топографічна карта（页面存档备份，存于互联网档案馆） Довідка про територіальну громаду Безуглівської сільської ради[永久失效連結]
任顗

任顗（？—318年），《晋书·载记第二》作刘顗，五胡十六国汉国刘渊、刘聪属下大臣，封昌国公。 310年，刘渊去世，刘聪即位，任顗为吏部尚书，312年正月廿二日，刘聪封司空王育和尚书令任顗的女儿为左、右昭仪，中军大将军王彰、中书监范隆、左仆射马景三人的女儿都为夫人，右仆射朱纪的女儿为贵妃，都授予金印紫绶。十月，刘聪任命王育为太保、王彰为太尉，任顗为司徒，马景为司空，朱纪为尚书令，范隆为左仆射，呼延晏为右仆射。刘聪同时册立三皇后，大臣陈元达竭力劝谏，刘聪不听，把陈元达转为闲职。大司徒任顗，光禄大夫朱纪、范隆，骠骑大将军河间王刘易等都抗表逊位，迫使刘聪收回成命。314年，刘聪让汝阴王刘景任太师，王育任太傅，任顗任太保，马景任大司徒，朱纪任大司空，中山王刘曜任大司马。318年，刘聪死后，任顗进位太师，被刘粲所杀。 《晋书·载记第二》 《资治通鉴·晋纪》
別祖格利夫卡 (邵爾斯區)

51°59′13″N 31°54′19″E﻿ / ﻿51.98694°N 31.90528°E﻿ / 51.98694; 31.90528 別祖格利夫卡（烏克蘭語：Безуглівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由邵爾斯區負責管轄，面積92平方公里，海拔高度121米，2001年人口73，人口密度每平方公里0.79人。 Погода в селі Безуглівка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別列日夫卡

50°48′32″N 32°45′23″E﻿ / ﻿50.80889°N 32.75639°E﻿ / 50.80889; 32.75639 別列日夫卡（烏克蘭語：Бережівка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由伊奇尼亞區負責管轄，始建於1600年，面積34.31平方公里，海拔高度148米，2001年人口762，人口密度每平方公里22.21人。 Погода в селі Бережівка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別列贊卡 (涅任區)

51°5′59″N 31°58′45″E﻿ / ﻿51.09972°N 31.97917°E﻿ / 51.09972; 31.97917 別列贊卡（烏克蘭語：Березанка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由涅任區負責管轄，始建於1600年，面積1.2平方公里，海拔高度126米，2001年人口241，人口密度每平方公里201.67人。 Погода в селі Березанка（页面存档备份，存于互联网档案馆） Историческая информация о селе Березанка （页面存档备份，存于互联网档案馆） （俄文）
別列贊卡 (切爾尼戈夫區)

51°33′8″N 31°26′18″E﻿ / ﻿51.55222°N 31.43833°E﻿ / 51.55222; 31.43833 別列贊卡（烏克蘭語：Березанка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由切爾尼戈夫區負責管轄，始建於1666年，面積0.72平方公里，海拔高度112米，2001年人口309，人口密度每平方公里513.29人。 Историческая информация о селе Березанка （页面存档备份，存于互联网档案馆） （俄文） Погода в селі Березанка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別列濟夫卡 (里普基區)

51°40′57″N 30°43′21″E﻿ / ﻿51.68250°N 30.72250°E﻿ / 51.68250; 30.72250 別列濟夫卡（烏克蘭語：Березівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由里普基區負責管轄，始建於1826年，面積0.17平方公里，海拔高度158米，2001年人口59，人口密度每平方公里347.06人。 Погода в селі Березівка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別列濟夫卡 (塔拉拉伊夫卡區)

50°43′1″N 32°59′28″E﻿ / ﻿50.71694°N 32.99111°E﻿ / 50.71694; 32.99111 別列濟夫卡（烏克蘭語：Березівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由塔拉拉伊夫卡區負責管轄，始建於1666年，面積3.73平方公里，海拔高度122米，2001年人口615，人口密度每平方公里165.1人。 Погода в селі Березівка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別列佐瓦羅夏

51°57′10″N 32°36′19″E﻿ / ﻿51.95278°N 32.60528°E﻿ / 51.95278; 32.60528 別列佐瓦羅夏（烏克蘭語：Березова Роща），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由謝苗諾夫卡區負責管轄，始建於1963年，面積0.22平方公里，2001年人口43，人口密度每平方公里195.45人。
別列佐維蓋

52°13′4″N 32°28′42″E﻿ / ﻿52.21778°N 32.47833°E﻿ / 52.21778; 32.47833 別列佐維蓋（烏克蘭語：Березовий Гай），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由謝苗諾夫卡區負責管轄，面積0.22平方公里，海拔高度146米，2001年人口54，人口密度每平方公里245.45人。 Погода в селі Березовий Гай（页面存档备份，存于互联网档案馆）
马景

马景（？—？），五胡十六国汉国刘聪属下大臣。 护军马景兼左卫将军。310年，刘渊去世，刘聪和太子刘和争位，刘锐带领马景在单于台攻打楚王刘聪，刘聪在光极殿西室杀了刘和，抓住刘锐、呼延攸、刘乘，在交通要道上斩首并悬挂头颅。刘聪即位，马景投靠了刘聪，担任左仆射。 312年正月廿二日，刘聪封司空王育和尚书令任顗的女儿为左、右昭仪，中军大将军王彰、中书监范隆、左仆射马景三人的女儿都为夫人，右仆射朱纪的女儿为贵妃，都授予金印紫绶。十月，刘聪任命王育为太保、王彰为太尉，任顗为司徒，马景为司空，朱纪为尚书令，范隆为左仆射，呼延晏为右仆射。314年，刘聪让汝阴王刘景任太师，王育任太傅，任顗任太保，马景任大司徒，朱纪任大司空，中山王刘曜任大司马。 《晋书·载记第二》 《资治通鉴·晋纪》
別列佐維齊亞

50°52′38″N 33°2′12″E﻿ / ﻿50.87722°N 33.03667°E﻿ / 50.87722; 33.03667 別列佐維齊亞（烏克蘭語：Березовиця），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由塔拉拉伊夫卡區負責管轄，面積0.02平方公里，海拔高度145米，2001年人口5，人口密度每平方公里217.39人。 Погода в селі Березовиця（页面存档备份，存于互联网档案馆）
貝雷米茨凱

50°53′23″N 30°50′54″E﻿ / ﻿50.88972°N 30.84833°E﻿ / 50.88972; 30.84833 贝雷米茨凯（烏克蘭語：Беремицьке），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奥斯泰尔市镇的村庄。始建於1650年，面積0.41平方公里，海拔高度104米，2001年人口62，人口密度每平方公里150.85人。 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку（页面存档备份，存于互联网档案馆） Погода в селі Беремицьке（页面存档备份，存于互联网档案馆）
皇后區廣場車站

皇后區廣場車站（英語：Queensboro Plaza station）是美國紐約地鐵一個高架同月台平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端皇后廣場（英语：Queens Plaza (Queens)）上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。 此兩層車站設有兩個島式月台（每層一個）和四條軌道。其位於道路的南側，但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層，而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT阿斯托利亞線（在南面匯入60街隧道連接（英语：60th Street Tunnel Connection）經60街隧道前往BMT百老匯線）使用西側兩條軌道（羅盤北面）而IRT法拉盛線使用東側兩條軌道。 2014年，車站由紐約市公共運輸局員工翻新（而不是由外部承包商）。由電腦輔助的控制塔安裝在南端，IRT法拉盛線自動化（英语：Signaling of the New York City Subway#Automation）的一部分。 First Train Runs On Elevated Line to Astoria Section. Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –通过Newspapers.com.  参数|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  维基共享资源上的相关多媒体资源：皇后區廣場車站 BMT-Lines.com — Astoria and Flushing Lines The Subway Nut — Queensboro Plaza Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆） MTA's Arts For Transit — Queensboro Plaza Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆） Upper level from Google Maps Street View Lower level from Google Maps Street View
別里利夫卡

52°4′23″N 31°44′21″E﻿ / ﻿52.07306°N 31.73917°E﻿ / 52.07306; 31.73917 別里利夫卡（烏克蘭語：Берилівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由戈羅德尼亞區負責管轄，面積1.27平方公里，海拔高度133米，2006年人口74，人口密度每平方公里58.27人。 Погода в селі（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別里濟卡

50°28′24″N 32°51′29″E﻿ / ﻿50.47333°N 32.85806°E﻿ / 50.47333; 32.85806 別里濟卡（烏克蘭語：Берізка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由瓦爾瓦區負責管轄，面積0.39平方公里，海拔高度147米，2006年人口27，人口密度每平方公里69.59人。 Погода в селі （页面存档备份，存于互联网档案馆）
別爾洛濟

50°54′4″N 31°9′37″E﻿ / ﻿50.90111°N 31.16028°E﻿ / 50.90111; 31.16028 別爾洛濟（烏克蘭語：Берлози），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科澤列齊區負責管轄，始建於1760年，面積1.75平方公里，海拔高度109米，2006年人口500，人口密度每平方公里285.71人。 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку（页面存档备份，存于互联网档案馆） Погода в селі Берлози（页面存档备份，存于互联网档案馆）
別什基夫卡

51°40′37″N 32°16′58″E﻿ / ﻿51.67694°N 32.28278°E﻿ / 51.67694; 32.28278 別什基夫卡（烏克蘭語：Бешківка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由別爾洛濟區負責管轄，面積0.29平方公里，海拔高度141米，2001年人口29，人口密度每平方公里100.69人。 Погода в селі Бешківка（页面存档备份，存于互联网档案馆）
胜利纪念碑 (博尔扎诺)

胜利纪念碑（）是意大利北部南蒂罗尔博尔扎诺的一个历史建筑，由墨索里尼下令修建，法西斯风格。献给“第一次世界大战的烈士”。19米宽的胜利之门由建筑师马塞罗·皮亚琴蒂尼设计，取代在1926-27年拆除的奥地利的Kaiserjäger纪念碑。该市在第一次世界大战后由奥地利归属意大利。 纪念碑在1928年7月12日由国王维克托·伊曼纽尔三世和法西斯政府代表揭幕。 纪念碑自建成起一直被当地德语居民视为挑衅，成为德语居民和意大利语居民之间紧张关系的一个焦点。揭幕当天在因斯布鲁克举行了万人示威。 在1970年代后期，它被围起来，保护它免受南蒂罗尔分裂组织进一步的破坏。 2014年，意大利文化部、南蒂罗尔省政府和博尔扎诺市采取联合决定，纪念碑重新对公众开放，并举办永久性展览（题为 "BZ '18–'45: 一个纪念碑，一个城市，两个独裁者），重点放在纪念碑的历史，法西斯主义和纳粹占领的背景 2016年，展览获得欧洲年度博物馆的大奖，评审团称赞“该项目是一个非常勇敢和专业的行动，促进人文，宽容和民主。” Marilena Pinzger: Steinernes Zeichen des Imperiums. University of Vienna, 2011, p. 92 (PDF). [2016-11-02]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-25）.  Sabrina Michielli, Hannes Obermair (eds): BZ ’18–’45: ein Denkmal, eine Stadt, zwei Diktaturen. Begleitband zur Dokumentations-Ausstellung im Bozener Siegesdenkmal. Vienna-Bozen/Bolzano: Folio Verlag 2016. ISBN 978-3-85256-713-6, p. 134. Faschistisches Siegesdenkmal entpolitisiert. Der Standard (Vienna). 25 July 2014 [30 November 2015]. （原始内容存档于2019-04-11）.  European Museum of the Year Award 2016. （页面存档备份，存于互联网档案馆） Retrieved 1 May 2016. 46°30′02″N 11°20′42″E﻿ / ﻿46.50056°N 11.34500°E﻿ / 46.50056; 11.34500
比爾卡 (科羅普區)

51°28′26″N 33°5′0″E﻿ / ﻿51.47389°N 33.08333°E﻿ / 51.47389; 33.08333 比爾卡（烏克蘭語：Билка），是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由科羅普區負責管轄，始建於1554年，面積4.73平方公里，海拔高度138米，2001年人口1,059，人口密度每平方公里224.08人。 Червоне Погода в селі Билка （页面存档备份，存于互联网档案馆） Историческая информация о селе Былка （页面存档备份，存于互联网档案馆） （俄文）