U-36号潜艇 (1914年)

陛下之36号潜艇（德語：SM U 36）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1914年6月6日下水，至同年11月14日交付使用（英语：Ship commissioning）。U-36号是在第一次世界大战海战期间服役的329艘德国潜艇之一，并参加了大西洋潜艇战役。在其两次巡逻中，共击沉了14艘和缴获3艘协约国或中立国商船，容积总吨为16140吨。1915年7月24日，U-36号在外赫布里底群岛的北罗纳岛附近遭英国Q船查尔斯王子号（英语：Prince Charles (Q-ship)）击沉，导致18名船员阵亡。 U-36号为双壳远洋潜艇（德语：Zweihüllenboot），在尺寸上类似于U-23至U-30型，仅在推进和速度上略有不同。德意志帝国海军将其视为非常优秀的公海舰艇，具有适中的机动性和良好的水面掌舵能力。 艇只的全长和耐压壳体（英语：Pressure hull）长分别为64.70米和52.36米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有7.68米的总高和3.56米的吃水深度。艇只的总排水量达971吨；其中水上为685吨，水下为878吨。 U-36号搭载有可在水上使用的两台日耳曼尼亚六缸二冲程柴油发动机，总功率为1,850匹公制馬力（1,361千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达16.4節（30.4公里每小時），在水下的最高航速为每小时9.7節（18.0公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,790海里（16,280公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航80海里（150公里）。艇只的潜航深度为50米。 艇只装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共6枚鱼雷。此外，U-36号于1915年还增配了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其标准船员编制为4名军官和31名水兵。 U-36号是由德意志帝国海军于1912年3月29日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1913年1月2日开始铺设龙骨，1914年6月6日下水，至同年11月14日在首任艇长、海军上尉恩斯特·格雷夫的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning）。验收海试随后于1915年2月在基尔展开，并于3月被编入驻北海作战的第二潜艇区舰队。 U-36号的行动和运作受到英国海军情报部门（更广为人知的名称是“40号室”）的监视和报告。1915年3月29日至30日，它在黑尔戈兰湾进行了第一次巡逻；但在此期间没有击沉报告。4月23日，它再重返黑尔戈兰湾，自4月29日起在北海展开巡逻。5月8日，U-36号取得首个战果，击沉了容积总吨为1966吨的丹麦轮船莉莲·德罗斯特号（Lilian Drost）；两天后，它又分别缴获了1241总吨的瑞典轮船比约恩号（Björn）和654总吨的荷兰轮船尼俄伯号（Niobe）作为战利品。 U-36号下一次重回北海基地是7月17日。在苏格兰北部和西北海岸附近航行期间，它击沉了三艘蒸汽船和十几艘小型船舶。7月22日，重达3644总吨的俄籍货轮红宝石号成为受害者。同日，U-36号还在奥克尼群岛以西袭击了一群渔船，共击沉9艘小型拖网渔船（英语：Fishing trawler）和2艘帆船，并缴获1艘战利品。翌日，根据缴获规则，1505总吨的法国船舶达那厄号（Danae）被截停并击沉，3819总吨的挪威船舶菲姆雷特号（Fimreite）也被击沉。 在被击沉的那一天，U-36号还拦截并缴获了美国的大型铁身帆船巴尔马哈关口号（Pass of Balmaha），这艘船满载着原打算运往俄罗斯的棉花，正在前往柯克沃尔接受英国当局检查的途中。U-36号的一名海军少尉受命留在铁身帆船上，以确保它能顺利通过去往库克斯港的通道。巴尔马哈关口号此后被改装成一艘辅助巡洋舰，并被重新命名为海雕号（德语：SMS Seeadler (Schiff, 1878)），由费利克斯·冯·卢克纳尔伯爵指挥，不久就因其在大西洋和太平洋上的海军功绩而闻名。 1915年7月24日下午，U-36号在外赫布里底群岛的北罗纳岛附近遭到由英国海军中尉马克·沃德洛指挥的Q船查尔斯王子号（英语：Prince Charles (Q-ship)）击沉。这艘潜艇刚刚截停并登上了丹麦货轮露易丝号（Luise），正由一支搜查队倾倒船上的货物，这时，潜艇瞭望员发现一艘轮船正在靠近。U-36号遂驶向伪装的查尔斯王子号，命令其停船并向它开火。Q船照做了，并抛出救生艇。当查尔斯王子号升起英国舰旗并开始射击时，这艘毫不知情的潜艇距离尚不足600米（660碼）。猝不及防的U-36号的情况下受到了数次直接命中和严重破坏，然后沉没。当露易丝号去接救浮在水面上的幸存者时，查尔斯王子号也对其开火，以为这是一艘德国补给船。在U-36号沉没45分钟后，剩余幸存者被Q船救起。格雷夫上尉及15名船员获救，但另有18人丧生。U-36号成为第一艘被Q船击沉的潜艇，也是为数不多的牺牲品之一。沃德洛中尉因这次行动而获颁杰出服务勋章，他的两名船员也获得了杰出服务奖章（英语：Distinguished Service Medal (United Kingdom)）。Q船的商船部船员则获得了1000英镑的奖金，由他们自行瓜分。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ernst Graeff. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [11 January 2015].  Gröner，第6頁. Birch and Clarke. Contribution to the History of German Naval Warfare, 1914-1918. 2: The Fleet in Being. The National Archives, Kew: HW 7/3. [2021-07-02]. （原始内容存档于2013-10-29）.  Pardoe，第19頁. Chatterton，第13–16頁. Helgason, Guðmundur. Ships hit by U 36. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [11 January 2015].  Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.  Pardoe, Blaine. The Cruise of the Sea Eagle: The Amazing True Story of Germany's Gentleman Pirate. Cuilford, CT: The Lyons Press. 2005. ISBN 1592286941.  Chatterton, E. Keble. Chapter II: The Beginning of Success. Q-ships and their story. London: Sidgwick and Jackson, Ltd. 1922 [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-07-11）.