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旅社

旅社（英語：Hostel）又稱青年旅社（英語：Youth Hostel），為提供短期低成本共享式住宿之商店，通常以雙層床提供旅客出借，當中提供公共式浴室，旅社已成為是背包客、自行車遊客及空檔年遊客的熱門選擇。作為共享經濟的一部分，旅社提供旅客較低住宿成本和結識外地人、尋找旅行夥伴和分享旅行想法的誘因。 Definition of Hostel. Hostelgeeks. 28 February 2020 [2022-10-05]. （原始内容存档于2020-11-25）.  5 Star Hostels. Hostelgeeks.com. : 12 [2022-10-05]. （原始内容存档于2020-11-25）.  Underwood, Brent. Why Hostels Are The Next Big Thing In The US. Medium. April 10, 2019 [2022-10-05]. （原始内容存档于2020-11-25）.  Kelly, Shannon. 6 Reasons Why Hostels are the Best. HuffPost. April 7, 2015 [2022-10-05]. （原始内容存档于2020-11-25）.  Airbnb 民宿
葛城二十八宿

葛城二十八宿（かつらぎにじゅうはっしゅく）是役小角埋納妙法蓮華經八卷二十八品的經塚。也稱作葛城二十八宿經塚、葛城修驗二十八宿。 和泉山脈～金剛山地的山或付近的寺社為中心的二十八所經塚，現在也是修驗道的行場。經塚有青岸渡寺（熊野修驗）、七寶瀧寺（犬鳴山修驗）、轉法輪寺（葛城修驗）、聖護院（本山派修驗）等之修驗者奉納的碑傳。經塚的形狀各異，有自然石、石祠、五輪塔等。 【第一番經塚】　友島虎島 妙法蓮華經 序品 【第二番經塚】　泉州神福寺 妙法蓮華經 方便品 【第三番經塚】　紀州大福山 妙法蓮華經 譬喩品 【第四番經塚】　入江宿 妙法蓮華經 信解品 【第五番經塚】　倉谷川 妙法蓮華經 藥草喩品 【第六番經塚】　志野峠 妙法蓮華經 授記品 【第七番經塚】　中津川 妙法蓮華經 化城喩品 【第八番經塚】　犬鳴山 妙法蓮華經 五百弟子受記品　 【第九番經塚】　和泉葛城山八大龍王社（山頂）妙法蓮華經 授學無學人記品 【第十番經塚】　牛瀧山大威德寺 妙法蓮華經 法師品 【第十一番經塚】　西之堂屋敷 妙法蓮華經 見寶塔品 【第十二番經塚】　東之燈明岳 妙法蓮華經 堤婆品 【第十三番經塚】　鎌之多輪 妙法蓮華經 勸持品 【第十四番經塚】　一本杉 佛德多和 妙法蓮華經 安樂行品 【第十五番經塚】　岩涌寺 妙法蓮華經 從地湧出品 【第十六番經塚】　流谷之里 妙法蓮華經 如來壽量品 【第十七番經塚】　天見不動 妙法蓮華經 分別功德品 【第十八番經塚】　賽之神谷 妙法蓮華經 隨喜功德品 【第十九番經塚】　神福山 妙法蓮華經 法師功德品 【第二十番經塚】　石寺跡 妙法蓮華經 常不輕菩薩品 【第二十一番經塚】　金剛山湧出岳 妙法蓮華經 如來神力品 【第二十二番經塚】　大田和地藏 妙法蓮華經 囑累品 【第二十三番經塚】　俱尸羅 妙法蓮華經 藥王菩薩本事品 【第二十四番經塚】　平石峠 妙法蓮華經 妙音菩薩品 【第二十五番經塚】　高貴寺 妙法蓮華經 觀世音菩薩普門品 【第二十六番經塚】　二上山 妙法蓮華經 陀羅尼品第二十六 【第二十七番經塚】　逢坂 妙法蓮華經 妙莊嚴王本事品 【第二十八番經塚】　龜瀨 妙法蓮華經 普賢菩薩勸發品 （經塚有異說。） 山岳信仰 金剛山轉法輪寺 葛城二十八宿經塚巡拜修行 犬鳴山七寶瀧寺 葛城二十八宿修驗道場 三井寺 葛城二十八宿 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：葛城二十八宿
杨卡·库巴拉

杨卡·库巴拉（白俄羅斯語：Я́нка Купа́ла，英語：Yanka Kupala或Janka Kupała，1882年7月7日—1942年6月28日），笔名Ivan Daminikavich Lutsevich（白俄羅斯語：Іва́н Даміні́кавіч Луцэ́віч），白俄罗斯诗人和作家。库巴拉被认为是20世纪最伟大的白俄罗斯语作家之一。 维基共享资源上的相关多媒体资源：杨卡·库巴拉
大邱都市铁道公社1000系电力动车组

大邱都市铁道公社1000系电力动车组（朝鮮語：대구도시철도공사 1000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 1000號帶 電動車）是大邱都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在大邱都市铁道1号线运营。 1000系电力动车组是大邱都市铁道公社的列车，是直流用车辆，由韩进重工业负责生产。列车在1997年开始正式使用，目前运行于大邱都市铁道1号线。列车客室车门为氣動内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为6辆编组。控制裝置方面，除了101編組採用Dawonsys生產的IGBT-VVVF外，其餘的皆採用西門子生產的GTO-VVVF。 2003年2月18日，一位乘客金大漢在中央路站附近的列车上纵火，导致最少198名乘客死亡，另有最少147名乘客受伤。另外也导致118号和130号列车报废，现在其中一部存放于安心车辆基地中。
E 669.1型电力机车

E 669.1型电力机车是捷克斯洛伐克国家铁路（ČSD）的电力机车车型之一，由斯柯达公司于1960年代初设计制造，是在E 669.0型电力机车基础上改进而成的六轴货运机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 669.1型电力机车改称181型电力机车。 为了满足捷克斯洛伐克国铁的重载货运需要，斯柯达公司在E 699.0型电力机车基础上，于1961年研制了E 669.1型电力机车。与E 699.0型机车相比，E 669.1型机车降低了牵引电动机输出功率，并修改了传动齿轮比，最高运行速度为90公里/小时。其中，首批80台机车的牵引电机额定功率为435千瓦，机车持续功率为2610千瓦；后期70台机车的牵引电机输出功率略有提高，机车持续功率为2790千瓦。机车采用直流牵引电动机，对牵引电机采用串—并联换接、增减串联电阻进行调速，共有42个运行级位。机车走行部为两台三轴转向架，转向架具有中央支承，一系悬挂装置由均衡梁和钢弹簧组成，二系悬挂装置由中央支承和二系弹簧旁承组成，二系弹簧旁承早期采用钢板弹簧，后期改用螺旋圆弹簧。牵引电动机采用抱轴半悬挂安装方式，通过双边斜齿轮传动。每台转向架的中间轴轮对具有10毫米的横动量，而两台转向架之间并设有联接装置，以便通过小半径曲线。 1963年，斯柯达公司停产E 669.1型电力机车，开始生产经过改进的E 669.2型电力机车。 首批80台E 669.1型电力机车主要配属于斯洛伐克地区的科希策、斯皮什新村和吉里纳机务段，而第二批70台机车主要配属于捷克地区的机务段。实际运用经验显示，E 669.1型电力机车具有设计简单和操作可靠的优点；然而，其主要缺点是三轴转向架，尽管转向架设有横动装置和联接装置，但通过小半径曲线时仍然会造成较大的轮缘磨耗。1977年起，随着新型的E 479.0（130）、E 499.3（163）型电力机车陆续交付使用，E 669.1型电力机车开始退居二线。 1988年，捷克斯洛伐克根据国际铁路联盟的建议对国内机车型号进行重新编制，E 669.1型电力机车改称181型电力机车。1993年1月，捷克斯洛伐克联邦解体，各地的181型电力机车也分别被后继的捷克国铁（ČD）和斯洛伐克国铁（ŽSR）接收。数年以后，斯洛伐克国铁的大部分181、182型电力机车均被转移到捷克的捷克特热博瓦机务段，高峰时期该机务段曾拥有128台181型电力机车，主要担当贝奈斯、贝劳恩、布拉格、斯塔雷梅斯托和普热罗夫之间的货运牵引任务。至1990年代末，捷克国铁和斯洛伐克国铁已基本停止使用181型电力机车，部分机车后来被转售或出租给一些民营铁路货运公司使用。 调压电阻装置 三轴转向架 牵引电动机 波兰LOTOS公司的181型电力机车 鐵路主题 E 669.0型电力机车 E 669.2型电力机车 E 669.3型电力机车 ChS2型电力机车 维基共享资源上的相关多媒体资源：E 669.1型电力机车 （捷克文）Atlasu lokomotiv: Lokomotiva řady 181 (E 669.1)（页面存档备份，存于互联网档案馆） （捷克文）Prototype.cz: Řada 181 (ex E 669.1)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
欧赫迈罗斯

欧赫迈罗斯（古希臘語：Εὐήμερος [Euhēmeros]）也作欧伊迈罗斯、欧赫墨罗斯、欧凡麦、欧黑梅洛斯、犹希麦如、犹希迈罗斯，是前3世纪时期的神话作家，后世用其名字指认为神祇来源于历史上真实英雄的理论观点，即欧赫迈罗斯主义。著有《圣史》一书，后被古罗马作家恩纽斯翻译为拉丁文，现仅存希腊文原版和拉丁文译本的片段。 Euhemerus | Greek mythographer. Encyclopedia Britannica. [2020-12-15]. （原始内容存档于2021-03-08） （英语）.
海霸王集團

海霸王餐廳股份有限公司（簡稱：海霸王集團、海霸王）是總部位於台灣的企業集團，業務涵蓋餐飲、食品生產、物流、旅宿。前身為1975年台灣高雄市創立的餐廳。 1975年，莊榮德在高雄市成立「海霸王餐廳」，其後全盛時期在台灣達十四家分店。 1982年，「海霸王食品有限公司」於高雄市成立。 1992年，海霸王食品有限公司臺北分公司於臺北市成立、臺北市水源路電腦物流中心正式啟用。 1994年，分別在中國大陸的廣東汕頭（海霸王食品公司汕頭分公司）、上海（上海溫莎堡海霸王餐飲娛樂公司）、四川成都（海霸王食品公司成都分公司）成立冷凍食品廠，生產多種冷凍食品。 1997年，海霸王(汕頭)健康娛樂有限公司成立。 2005年，在台灣投資成立商務旅館品牌「城市商旅」。陸續成立台北南西館、桃園航空館、台北南東館、高雄館、台中五權館和礁溪楓葉館。 2008年，在四川成都郫都区安靖街道建造1,800畝的冷凍食品物流中心，及5,000多攤位出租給冷凍食品公司物流展售，并设有專用鐵路连接至安靖站。海霸王由此成為中國西部最大的食品物流集團。 2019年3月14日，以54.4億標下高雄85大樓地下4樓和地上1樓、34-34樓、37-85樓，將打造五星級飯店結合餐飲複合商場。 海霸王事件：涉及该企业的政治事件。 展览与市场的结合 成都海霸王与川菜食材电商节达成战略合作. 大陆桥物流联盟公共信息平台. 2017-07-25 [2022-02-08]. （原始内容存档于2022-02-08）.  海霸王集團 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）（简体中文）（英文） 海霸王集團的Facebook專頁 海霸王西部食品物流园 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 海霸王餐廳股份有限公司台灣公司資料
蟠桃宫

蟠桃宫，全名“护国太平蟠桃宫”，是位于北京东便门内护城河南岸的一座道教宫观。现已无存。 蟠桃宫始建于元朝，一说始建于明朝。后来衰落。清朝康熙元年（1662年）工部尚书吴达礼重建王母殿后三间殿。据说吴达礼重修蟠桃宫时，在蟠桃宫东侧又建了观音庵，当时庵名“白云深处”，相传是由前朝宦官的旧宅改建。蟠桃宫香火兴盛，不少青年男女都来烧香、拴娃娃，祈求子嗣。 蟠桃宫庙会十分有名，但在中华人民共和国成立后不久即停办。1985年，因展宽马路，将蟠桃宫的山门、鼓楼及部分东配殿拆除，后来在1987年因修东便门立交桥，将蟠桃宫的建筑全部拆除，部分建筑构件由文物部门保存。在东便门立交桥西南路边的绿地中，尚存一块《护国太平宫碑》，周围环以铁护栏。2010年代初，为该碑加建了一座碑亭。该碑阳面碑额为“护国太平宫碑”，阴面碑额为“万世流芳”。阳面碑文为： 东便门内王母娘娘殿后重建三间殿碑记 今夫君（？）蘭迂诞之说习闻，而不足徵者多矣。无徵不信则不从俗。传小儿出痘有鬼神，余当捉之。其年余诸子出痘，顾见第五子云王母娘娘护佑。及疫愈，余遍觅娘娘庙，得於在东便门内桥南，办香拜毕，见大殿后有隙地少许，故老云旧有殿三间，为回禄□，因慨然谋建复焉。夫父母之於子无有不爱者，天性也。聚神之说虽不可知，因爱子之情展诚，诚敬以答神，不可谓非礼之所必出也，况亲见而足徵者。□殿成，乃树碑以记而系之以辞曰：赫赫王母尊灵显披兮，翠冠霞帔璀璨綺靡兮，大德曰生以保赤子兮，爰间殿宇绥神祇兮，式瞻顶礼绵遐纪兮。 康熙元年五月毂旦 工部尚书吴达礼敬立 阴面碑文为： 太上混源门下嗣全真教弟子徐真育只身创建募化宫闱内监、勲戚、文武、黎庶、善信众等，同意捐财，鸠工建造。惟愿：圣母垂慈黙佑 蟠桃宫坐南朝北，和其西北方向的北京城东南角楼遥对。蟠桃宫共有两层殿宇，其主要建筑有： 山门：坐南朝北。门前有石狮和旗杆各一对。门上石匾内书“护国太平蟠桃宫”，左右墙上嵌有“蟠桃盛会”四个绿边琉璃大字。 钟楼、鼓楼：位于山门内 前殿：祀西王母娘娘，并筑有一座鳌山，山上塑有众仙腾云前来为王母娘娘祝寿。 后殿：祀斗母元君 配殿：在前殿、后殿两侧，分别祀财神赵公明、三官、送生娘娘等诸神。 相传农历三月初三是西王母娘娘的寿诞，会举行蟠桃圣会。故蟠桃宫每年农历三月初一至初三举办庙会。 从崇文门外沿护城河向东行三里，便到蟠桃宫。路上车水马龙，人头攒动。时逢春末夏初，游人大多穿上夏装。在游客中，女性占了很大比重。《都门赘语·蟠桃宫诗》曰：“暮春天气最清和，如蚁游人夹道行。多少仙姬争艳冶，不知谁是许飞琼。” 蟠桃宫前面及东面很空旷，大鼓书、单弦、相声、变戏法等的艺人在庙外献艺。民间花会高跷、十不闲、舞狮、旱船等也来此朝拜。做生意的小商贩所摆的摊位鳞次栉比，连绵数里。此时正值春耕开始，买卖农具的人也很多。 蟠桃宫庙会上有一种赶脚用的毛驴，俗称“对槽驴”。游客可以从崇文门外桥头乘此种毛驴来到蟠桃宫门前。 蟠桃宫对面的护城河畔长堤很平坦，是庙会期间赛马的好地方。豪门贵族的纨绔子弟多好此道。李鸿章的孙子李国杰为了多玩两天，曾经命当时的主管衙门下令，将蟠桃宫庙会由三天变为五天。 约在1960年代，蟠桃宫庙会停办。2007年，蟠桃宫庙会恢复，改在北京明城墙遗址公园内举办 维基共享资源上的相关多媒体资源：蟠桃宫 旧京城南的庙会，首都人，2009-8-3. [2012-09-24]. （原始内容存档于2019-05-18）.  蟠桃宫庙会，新华网，2006-06-19. [2012-09-24]. （原始内容存档于2012-05-06）.  京味吆喝唤回“蟠桃宫”记忆. 网易. 2011-04-08. （原始内容存档于2012-05-16）.  蟠桃宫庙会重现 汇聚各色中华老字号美食. 环球网. 2017-03-30. （原始内容存档于2017-12-01）.
光州广域市都市铁道公社1000系电力动车组

光州广域市都市铁道公社1000系电力动车组（朝鮮語：광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차／光州廣域市 都市鐵道公社 1000號帶 電動車）是光州广域市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在光州都市铁道1号线运营。 1000系电力动车组是光州都市铁道公社的列车，是直流用车辆，为韩国标准中型电动列车，由现代Rotem负责生产。列车在2004年开始正式使用，目前运行于光州都市铁道1号线。列车客室车门为外置滑轨门，每节车厢共4对電動外掛式车门，列车在两端设有紧急出口，均为4辆编组。
天主教格林貝教區

天主教格林貝教區（拉丁語：Dioecesis Sinus Viridis、英語：Roman Catholic Diocese of Green Bay）是美國一個羅馬天主教教區，屬密爾沃基總教區。成立於1868年3月3日。 範圍包括威斯康辛州東北部，教座位於綠灣。2006年有教友369,556人（佔轄區總人口37.0%）、169個堂區、302名司鐸。現任教區主教達味·L·里肯。 英文維基文庫有1913年天主教百科全書的《Diocese of Green Bay》的條目。
超达

超达（英語：Xstrata），又称斯特拉塔，是一家跨国公司，2013年5月2日被嘉能可公司收购。 超达曾是世界上最大的矿业和金属公司之一，是七种大宗商品的主要生产商，生产的矿物和金属用于建筑、输电和研发飞机引擎和手机等多个行业。超达在全球超过20个国家设有运营机构，雇用大约七万名员工。 超达拥有五个主要商品业务和一个技术业务曾在伦敦证交所，以及瑞士证交所上市，市值560亿美元。公司获2011/12道琼斯可持续发展指数采矿行业领先者和超级行业领先者称号。 超达的主营业务包括超达煤业、超达铜业、超达镍业、、超达合金、超达锌业以及超达科技。 超达于2012年7月12日在上海正式设立办公室。这是超达在中国大陆的首个正式办公室，公司注册名称为“超达商务服务有限公司” 。该办公室主要协助公司从中国以及其他亚洲国家采购高质量的采矿设备，为其煤业、铜业和镍业在全球的运作服务。 除了上海办公室，超达在北京还设有超达科技(北京)有限公司，而超达的合金业务在香港设有办公室。 据报道，嘉能可是超达市场推广的合作伙伴。 2006年，嘉能可的高层Willy Strothotte和Ivan Glasenberg进入了超达公司董事会，后者还担任董事长。 据星期日泰晤士报报道，嘉能可持有超达40%的股份，并任命Mick Davis 担任超达公司CEO。 2012年6月，继嘉能可和超达此前宣布的并购后，由于股东反对向公司高管支付巨额薪酬，双方开始重新考虑合并后的留任方案。在原计划下，73名核心高管将可获得共计1.7亿英镑的留任薪酬。 2012年7月，超达宣布，原本计划在2012年7月12日举行的股东大会推迟至2012年9月7日，股东将在此次大会上投票表决超达和嘉能可并购交易的细节。 2012年9月10日，在原本计划的股东大会召开前一日，嘉能可向超达发出最终要约。根据公告，嘉能可将以每3.05股嘉能可股票换取1股超达股票。超达现任CEO Mick Davis将继续留任半年，然后向嘉能可的Ivan Glasenberg交棒。这笔交易将维持其现有结构，新的董事会成员将来自两家公司。 2012年10月1日，超达董事会发表声明，表示准备向股东推荐嘉能可最终要约。。嘉能可随后即正式通知欧盟委员会，欧盟反垄断委员会将于2012年11月8日就是否批准该笔交易金额高达330亿美元的并购交易做出决定。 2012年11月20日，超達獲當局批准和嘉能可合併交易。 Xstrata. Xstrata plc. （原始内容存档于2005-06-09）.  Glencore finishes takeover of Xstrata. FT.com. 2 May 2013 [3 May 2013]. （原始内容存档于2016-04-04）.  Factbox - Glencore and Xstrata. Reuters. 2012年9月7日 [2012年10月17日]. （原始内容存档于2014年7月26日）.  At a Glance. Xstrata. （原始内容存档于2012-10-11）.  At a Glance. Xstrata plc. （原始内容存档于2012-10-11）.  Supersector Leader Report (PDF). Dow Jones. [永久失效連結] Xstrata Coal. Xstrata Coal. [2012-09-27]. （原始内容存档于2009-05-15）.  Xstrata Copper. Xstrata Copper. （原始内容存档于2012年9月14日）.  Xstrata Nickel. Xstrata Nickel. [2012-09-27]. （原始内容存档于2012-09-17）.  Xstrata Alloys. Xstrata Alloys. [2012-09-27]. （原始内容存档于2013-07-20）.  Xstrata Zinc. Xstrata Zinc. [2012-09-27]. （原始内容存档于2012-09-03）.  Xstrata Tech. Xstrata Tech. [2012-09-27]. （原始内容存档于2012-04-03）.  上海工商行政管理局. [2012-09-27]. （原始内容存档于2016-03-04）.  超达在华首设分支机构预计中国下半年铜需求有望增长6%. 一财网. 2012年7月10日. [永久失效連結] 超达谋求在华采购与合资. 21世纪经济报道. 2012年7月11日 [2012年9月27日]. （原始内容存档于2016年3月4日）.  Peter Koenig. Secretive Swiss trader links City to Iraq oil scam. London: The Sunday Times. 25 September 2005 [22 October 2006].  Alex Schärer. Die Erben des Marc Rich. WochenZeitung. 13 December 2001 [22 October 2006]. （原始内容存档于2012-12-09） （德语）.  Xstrata: List of non-executive directors, accessed 22 October 2006 互联网档案馆的存檔，存档日期21 August 2006[日期不符]. See also Xstrata: Investor disclosure 互联网档案馆的存檔，存档日期2006-11-04., accessed 22 October 2006 Glencore, Xstrata to Reconsider Retention Deal. BrightWire. （原始内容存档于2013-01-02）.  Xstrata-Glencore Merger Shareholder Vote Postponed to September 7. BrightWire. （原始内容存档于2013-01-02）.  Merger Update - Glencore's Proposal to Xstrata. （原始内容存档于2014年2月28日）.  Recommended all-share merger of equals of Glencore International Plc and Xstrata Plc Final Terms. [永久失效連結] EU to decide on Glencore-Xstrata deal by November 8. Reuters. 3 October 2012 [2012-10-17]. （原始内容存档于2012-10-12）.  嘉能可股东批准与Xstrata的合并交易 2012年 11月 20日 19:10 （页面存档备份，存于互联网档案馆）　華爾街日報
天主教麥迪遜教區

天主教麥迪遜教區（拉丁語：Dioecesis Madisonensis；英語：Roman Catholic Diocese of Madison）是美國一個羅馬天主教教區，屬密爾沃基總教區。成立於1945年12月22日。 範圍包括威斯康辛州西南部，教座位於州府麥迪遜。2004年有教友269,556人（佔轄區總人口28.4%）、130個堂區、164名司鐸。現任教區主教為陶南·J·海英（英语：Donald J. Hying）。 Francis. Holy See. [2019-05-02]. （原始内容存档于2019-05-02） （英语）.  Ad animarum bonum (PDF). 宗座公報 (梵蒂岡出版社). 1946年, 38: 340 [2012-09-24]. （原始内容存档 (PDF)于2010-03-27）.  Resignations and Appointments, 25.04.2019 (新闻稿). Holy See Press Office. 2019-04-25 [2019-08-08]. （原始内容存档于2019-08-08） （英语）.
解角器

解角器是一種位置感測器（英语：Position sensor），其特點在於能夠應付惡劣的環境，例如：重工廠、焚化爐、發電廠、軍事設施以及太空設施等。解角器的運作原理可以等效成量測旋轉角度的變壓器。一般歸類為類比元件。 解角器大致上可以分為環形變壓器解角器（有碳刷解角器）及磁阻型解角器（無碳刷解角器）兩種。以圖1-1作為說明在結構上具有定子和轉子兩部分，轉子包含了激磁線圈（R）的部分，定子則包括了感應線圈（S1）和（S2）兩個部分。乍看之下解角器和馬達似乎相同，但內部的設計則能夠區別兩者不同。 解角器的定子和轉子大部分情況下是用矽鋼片組成，並且設計有感應磁場而突出的突點，突點上繞上層層的線圈，而線圈如同上段所言可以分為激磁線圈和感應線圈兩大部分。其設計原理如同變壓器，激磁線圈如同變壓器一次側而感應線圈如同二次側。激磁線圈被固定在定子的部分，而感應線圈彼此呈90度直角，這樣的設計可以讓解角器在不受線材綁定的情形下無限制的旋轉。 激磁線圈提供觸發訊號的訊號源，而感應線圈則是透過轉子相對於定子的轉動產生的磁場擾動產生的訊號回授給控制器。解角器的原理可以利用正弦和餘弦的方式來說明（因為感應線圈彼此夾90度直角），其訊號如圖1-2所示，輸出訊號會是由觸發訊號組成，但包絡線分別是正弦和餘弦的訊號。 較為普遍的解角器為磁阻型解角器，也就是無刷式解角器。此類解角器觸發訊號為弦波，輸出為正弦和餘弦兩種振幅調變訊號。無刷式解角器可分成內轉和外轉兩種形式，但兩者差別不大。可以利用等效的變壓器模型將激磁線圈所在的定子定義為變壓器的一次側，而感應線圈所在的轉子部分則定義為二次側。無刷式解角器的優點在於只需要在定子上繞線圈，而轉子上則不需要繞線圈，由此省下許多成本，也因為不需繞圈省下許多空間，所以也具備較好的辨別力。 旋轉編碼器 Synchro（英语：Synchro） LVDT（英语：Linear variable differential transformer） RVDT（英语：Rotary variable differential transformer） CORDIC AMCI Resolver Tutorial （页面存档备份，存于互联网档案馆） Synchro/Resolver Conversion Handbook （页面存档备份，存于互联网档案馆）
渭南鼓楼

渭南鼓楼位于中国陕西省渭南市临渭区老城街，原渭南县城中心，今为渭南市军分区招待所大门。该建筑初建于隋大业九年（613年），明洪武间扩建县城时被改作为县署大门，嘉靖三十四年（1556年）毁于嘉靖大地震，次年重建，清康熙、同治年间及1957年、1993年均有维修。建筑下部为东西长26.8米、南北宽14.7米、高6.8米的砖台，中设拱券式门洞，南北两侧上额处分别题有“渭南县”和“具瞻”，南面两侧另刻“三秦要道、八省通衢”；上部为宽五丈、进深三丈的重檐歇山顶谯楼，底层环以庭柱28个。 《渭南鼓楼》. 朔州新闻网. [2012-09-24]. [永久失效連結] 维基共享资源上的相关多媒体资源：渭南鼓楼
圣十字圣殿主教座堂 (科契)

圣十字圣殿主教座堂为印度第二个教区——天主教科契教区的主教座堂，位于印度喀拉拉邦科契，哥特式风格，是全印度最古老的教堂之一，也是该国的8座宗座圣殿之一。该堂为喀拉拉邦的历史遗产建筑之一，是印度最好的和令人印象深刻的教堂之一，终年游客不断。 该堂靠近圣方济堂。 该堂最初由葡萄牙人兴建，1558年升格为主教座堂，荷兰征服者摧毁了许多天主教建筑物，该堂得以幸免。后来英国人将其拆除，1887年主教 D. .若昂·戈麦斯·费雷拉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）改建新堂，1905年祝圣。1984年，若望保禄二世将其封为宗座圣殿。这个宏伟的教堂是来到科契的游客的必看景点。 维基共享资源上的相关多媒体资源：圣十字圣殿主教座堂 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） www.dioceseofcochin.org - Santa Cruz Basilica Giga-Catholic Information （页面存档备份，存于互联网档案馆） Catholic Hierarchy （页面存档备份，存于互联网档案馆） Ernakulam Arch Diocese （页面存档备份，存于互联网档案馆） Updated List of Basilicas in India （页面存档备份，存于互联网档案馆） Catholic Encyclopedia -Diocese of Cochin （页面存档备份，存于互联网档案馆） Diocesan directory | www.ucanews.com
張協成石廠

25°03′40″N 121°30′33″E﻿ / ﻿25.061178°N 121.509216°E﻿ / 25.061178; 121.509216 張協成石廠，是一處原為打石店的古蹟建築，位於台北市大同區迪化街，日治1904年建立，2008年4月15日由臺北市政府依《文化資產保存法》公告為歷史建築。 建築位於大稻埕北段，鄰近淡水河域碼頭。1937年，石匠師張木成在此設店宅。房屋建成年份巧好是他的出生年。 鄰近的280巷舊稱「打石仔巷」，昔日是凹凸不平的碎石路，因位於張協成石廠旁得名。在打石行業興盛時期，280巷排滿石材及石製品直至現今環河北路，商品主要以花崗石材質的騎樓梁、騎樓柱礎、騎樓柱頭、窗楣梁、窗台板、門楣梁、門檻、門臼等建築構材，也有浴盆、龍柱、石碑。打石店後來搬遷到八里，約在1986年左右就停止打石生意。。 此店宅現無人居住，為私人所有。 店宅建築採磚造結構，以洗石子飾外觀，依舊保留「張協成石廠」字號。簷口下方用浮雕裝飾。騎樓立面為木製門板及窗框，置鐵鑄欄杆。門窗比起其他建築物寬大，可增加通風性，減少刻石累積的石粉，也讓石材進出方便。建築後方設置有竹節式落水管，與大稻埕千秋街屋形式相同。其存在代表了台灣打石業區域分布與需求盛衰。 張協成石廠. 文化部文化資產局. （原始内容存档于2019-05-02）.  吳佳玲. 《張木成打石事業初探》 (PDF). 北藝大2008文資學院學術研討會 (臺灣: 國立臺北藝術大學). 2008. （原始内容 (PDF)存档于2016-03-04） （中文（臺灣））.  張協成石廠. 文化部文化資產局. （原始内容存档于2019-05-02）.
大阪線

大阪線（日语：大阪線／おおさかせん Ōsaka sen */?）是自日本大阪府大阪市天王寺區的大阪上本町車站至三重縣松阪市的伊勢中川車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 這條線路連接大阪（大阪上本町車站及難波線大阪難波車站）和名古屋、伊勢志摩，有特急列車運行，是近鐵的基幹路線之一。也是三重縣伊賀地區、奈良縣中和地區、大阪府中河內地區前往大阪市內的通勤、通学路線。營業長度為108.9km，是JR、第三部門鐵道以外日本的私鐵路線中最長的複線或以上區間。 路線距離（營業距離）：108.9公里 軌距：1,435毫米 站數：48個（包括起終點站） 複線路段： 四線：大阪上本町站－布施站間（4.1公里 與近鐵奈良線列車的方向別複複線） 複線：布施站－伊勢中川站間（104.8公里） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最大坡度：35.6‰（大和八木站東方：高架與地面的邊界 最高速度：130公里/小時（一部分特急），120公里/小時（特急），110公里/小時（一般車輛） ※站間參見車站列表 另外，以新青山隧道（日语：新青山トンネル）西口（大阪上本町起計84.048公里地點）為界，大阪上本町側由大阪統括部管轄，伊勢中川側由名古屋統括部管轄。 範例 ●：停靠，｜：通過 普通各站停車（表中省略）。 奈良線直通列車參見該路線條目，特急列車參見「近鐵特急」。 #的車站是可進行列車待避（日语：待避駅）車站 與大和八木視為同一站 柏原站、柏原南口站可徒步聯絡。車費算出時的與道明寺線的營業距離通算制度不適用普通乘車券，只適用定期券。 距離JR車站較遠，王寺站－高田站間在櫻井站發着列車較多往使用王寺方向作為轉乘站。 實際距離數2.5公里。 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本主題 大阪主題 奈良主題 三重主題 鐵路主題 日本鐵路主題
大秦帝国之纵横

《大秦帝國之縱橫》（英語：The Qin Empire 2），是2012年首播的一部中国大陆制作、出品的电视连续剧，是《大秦帝国》系列第二部。其故事背景是戰國七雄争斗，秦國國君嬴駟稱王，成為秦國歷史上第一位大王：秦惠王，並重用謀士張儀爭得上风。2012年9月27日起，此劇在台灣首播（中視、八大電視）。 此前，孫皓暉在1993年开始《大秦帝国》系列电视剧的剧本创作。1998年，孫皓暉在完成136集电视剧剧本后，开始创作同名历史小说《大秦帝国》。2008年，小说全集出版。同年，《大秦帝國之裂變》播出。本剧系小说第二部〈國命縱橫〉改编，又稱《大秦帝國Ⅱ》。本剧劇情亦是《大秦帝國之裂變》的延續。 商鞅變法以後，秦國邁入嶄新時期。此時的秦國，在戰國舞臺上，已屹立起不容列國小視的身影。秦惠文王上臺即殺了商鞅，同時又堅定地延續商鞅之法，給秦國政治出現變局提供了想像空間，內部和外部的敵人從觀望走向迫不及待。 故事開始，一場血雨腥風正醞釀之中。齊、魏相王，邀秦惠文君觀禮，秦惠文王把兩國相王變成三國相王，當場提出親自出席徐州三國相王之儀。這一非同尋常之舉帶來了危機重重。先是魏惠成王派死士半路劫殺，後是魏惠王威逼魏紓在婚禮上刺殺夫君秦惠文王，同時甘龍、杜摯老世族集團與魏國合謀，並策動義渠兵圍秦都咸陽，意在另立新君，廢除商鞅新法。然而，秦惠文王謀定後動，臨危不亂，內外左右開弓，快刀斬亂麻，既癱瘓了齊魏聯盟，解除了義渠兵禍，又一舉剷除了甘龍老世族的復辟陰謀。 日趨強大的秦國，使列國陷於極度恐慌之中。戰國進入大挑戰大機遇時期。大批英才名士紛紛登上戰國大舞臺，各國關係不斷重新洗牌。犀首離秦入魏遊說六國結盟合縱，對秦國構成合圍之勢。秦國陷入空前大危機。秦國國君任用張儀。張儀頻頻出手，縱橫捭闔，一次又一次突破外交困局和險局。 第27届中国电视金鹰奖优秀电视剧 《大秦帝國》原著作者孫皓暉於2017年3月接受訪問是表示對於之前播出的劇版並不滿意：“從第二部《縱橫》開始，就不是我當編劇了，改編篇幅太大。劇版與我的原著故事重合率不到10%”，孫皓暉透露已組織團隊準備開拍新的《大秦帝國》，下月啟動，預計明年就能完成第二部《文明縱橫》。除了重拍電視劇，孫皓暉還將為《大秦帝國》中的標誌性人物拍攝電影，“比如嬴政大帝，準備做四部電影”。 何晶、祁斯韵. 孙皓晖：《大秦帝国》是对误读历史的纠正. 腾讯网，来源：金羊网. 2013-09-18 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13） （简体中文）.  原著不满剧版要重拍《大秦帝国》：重合率不到10%　. 新浪娱乐. 2017-03-29 [2017-03-29]. （原始内容存档于2017-03-29）.  《大秦帝國之縱橫》中視八點檔官網（页面存档备份，存于互联网档案馆） 《大秦帝國之縱橫》央視專題官網 《大秦帝國之縱橫》观剧报告 网易娱乐（页面存档备份，存于互联网档案馆） '대진제국Ⅱ'CHING網站（页面存档备份，存于互联网档案馆） 《大秦帝国　縦横　＝強国への道＝》銀河頻道網站 在Netflix上觀看《大秦帝国之纵横》 《大秦帝國II之縱橫》緯來官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
高氯酸钡

高氯酸钡是一种无机化合物，它是一种强氧化剂，化学式为Ba(ClO4)2。 高氯酸钡在加热到505 °C时分解。 Haynes, editor in chief, William M. CRC handbook of chemistry and physics : a ready-reference book of chemical and physical data 92nd ed. Boca Raton, FL.: CRC Press. 2011-06-06. ISBN 1-4398-5511-0.  引文格式1维护：冗余文本 (link)
信貴線

信貴線（日语：信貴線／しぎせん Shigi sen */?）是自日本大阪府八尾市的河內山本車站至信貴山口車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。全線均位於八尾市內。 信貴線是前往信貴山朝護孫子寺西側的路線的一部份，在信貴山口車站和西信貴鋼索線接續。沿線充滿了變化，在通過河內山本車站附近的住宅區，跨過外環状線后開始沿線逐漸是田園風景。途中在服部川附近可眺望大阪平原。服部川車站至信貴山口車站則有眾多急轉彎，有著山岳路線的趣味。另外，在服部川車站附近有40‰的勾配，這是近鐵所有線路中最急的。在工作日，主要乘客是通勤、通學的乘客。在休息日則也有頗多觀光客及登山客、前往高安山的霊園參拜客乘坐。 可使用スルッとKANSAI對應交通卡以及Jスルーカード（只限在自動售票機交換車票）、IC交通卡PiTaPa、ICOCA。 路線距離（營業距離）：2.8公里 軌距：1435毫米 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 全線由大阪統括部管轄。 僅運行在線內往返運行的普通列車，早晚約15分間隔運行一班列車，白為約20分間隔運行一班列車（2010年時刻表變更之前在白天也是間隔15分運行）。其中早晚運行的列車中，約半數直通西信貴鋼索線。白天約40分有1班直通直通西信貴鋼索線的列車。1967年之前，也有開自上本町車站的直通準急運行。2010年12月12日，作為紀念信貴線、西信貴鋼索線開業80周年的紀念活動，恢復運行了直通準急列車。 另外，在除夕至元旦期間進行徹夜運行。最近數年多為時隔約30分運行一班在線內往返運行的普通列車，以及直通至西信貴鋼索線的列車。具體的時刻請參考近鐵的官方網站。 信貴線的速度上限設定較慢。雖然河内山本車站 - 服部川車站區間線形較好且站間距也較長，全線的最高速度仍被限制在65km/h。 由於信貴線只對應2輛編成的列車，因此線內只限使用2輛編成的車輛，此外也使用大阪線所屬的車輛。信貴線內主要使用1430系。詳細請參考大阪線。另外在信貴線並未使用9020系。 近鐵的前身大阪電氣軌道（大軌）曾在信貴線開業同日開業了信貴山電鐵鋼索線（現在的西信貴鋼索線）、山上鐵道線（1944年休止，1957年廢止）。最初線路計劃自信貴山口出發，通過生駒山麓前往櫻井。信貴線也擁有可建設複線的線路用地。另外，也曾有自信貴山口出發北上，在瓢箪山接續奈良線的計劃。 開通当時，在信貴山朝護孫子寺東側，已經可以通過信貴生駒電鐵在1922年開通的生駒線的一部份以及東信貴鋼索線（1983年廢止）前往信貴山朝護孫子寺。 然而隨著信貴線和信貴山電鐵的開業，之前通過經由關西本線及信貴生駒電鐵前往信貴山；以及在1927年信貴生駒電鐵生駒站 - 王寺站區間全通之後，經由大軌奈良線、信貴生駒電鐵，自大阪前往信貴山的眾多乘客都改乘坐大軌櫻井線（後來的近鐵大阪線）、信貴線、信貴山電鐵前往信貴山。因此信貴生駒電鐵受到打擊。最后為試圖延續企業，信貴生駒電鐵被併入大軌的旗下。信貴生駒電鐵和大軌均合併入近鐵則是1964年的事情。 1930年（昭和5年）12月15日：山本車站（現在的河内山本車站） - 信貴山口車站區間開業。 1968年（昭和43年）10月10日：開始使用自動列車停止装置 (ATS) 。 2001年（平成13年）2月1日：在各車站開始使用スルッとKANSAI對應交通卡。 2001年（平成13年）10月14日：在各車站開始使用Jスルーカード。 2007年（平成19年）4月1日：在各車站開始使用PiTaPa、ICOCA。 2009年（平成21年）3月1日：停止Jスルーカード在自動檢票機，過乘精算機的使用。 2010年（平成22年）3月19日：因自當天開始修改時刻表，白天的運行間隔由每小時四班列車減少為每小時三班列車 2010年（平成22年）12月12日：作為信貴線、西信貴鋼索線開業80周年記念的紀念活動，復活運行開自大阪上本町車站的直通列車。 所有車站都位於大阪府八尾市。 〜信貴線・西信貴鋼索線開業80周年記念イベント　〜大阪上本町〜信貴山口間の臨時直通列車を復活運転!PDF Jスルーカードの利用終了についてPDF - 近畿日本鉄道プレスリリース 2008年12月2日 徳田耕一（編著）. まるごと近鉄ぶらり沿線の旅. 河出書房新社. 2005. ISBN 4309224393 （日语）.  諸河久・山辺誠（編著）. 日本の私鉄 近鉄2. カラーブックス. 保育社. 1998. ISBN 4586509058 （日语）.  近畿日本鉄道（編著）. 近鉄時刻表 各号. 近畿日本鉄道 （日语）.  電気車研究会（編）. 特集：近畿日本鉄道. 鉄道ピクトリアル. 2003,. 2003年1月号臨時増刊 （日语）.  日本鐵路線列表
圣方济堂 (科契)

圣方济堂（英語：St. Francis CSI Church）位于印度喀拉拉邦科契，目前属于南印度教会（CSI）的北喀拉拉教区。它是印度最古老的欧洲教堂，目击了印度次大陆的欧洲殖民斗争，具有划时代的历史意义。葡萄牙探险家达伽马在第三次远航印度时于1524年在科契去世，最初埋葬在这个教堂里，14年后遗体运回里斯本。 该堂最初由葡萄牙人建于1506年到1516年，交由方济各会管理，供奉圣安多尼。1663年荷兰人占领后，拆除了该堂以外所有教堂，保留它为政府教堂。1795年，英国人征服科契，1804年将其改为一座圣公会教堂。 1923年该堂成为保护文物。向游客开放。 National Portal of India. Govt Of India. [2010-01-09]. （原始内容存档于2011-07-21）.  St. Francis Church, Kochi. Wonderful Kerala. [2008-02-21]. （原始内容存档于2019-12-20）.  Missick, Stephen Andrew. Mar Thoma: The Apostolic Foundation of the Assyrian Church and the Christians of St. Thomas in India (PDF). Ancient Indian Christianity. Journal of Assyrian Academic Studies Vol. XIV, no. 2, 2000. [2008-02-21]. （原始内容 (PDF)存档于2008-02-27）.  Ayub, Akber (ed), Kerala: Maps & More, Fort Kochi, 2006 edition 2007 reprint, pp. 20-24, Stark World Publishing, Bangalore, ISBN 81-902505-2-3 内部 达伽马 达伽马原墓碑 维基共享资源上的相关多媒体资源：圣方济堂
金擬花鮨

金擬花鮨，又稱金擬花鱸，為輻鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於中東太平洋的萊恩群島及Fanning島海域，棲息深度可達52公尺，體長可達4.6公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。 Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). Pseudanthias aurulentus. FishBase. Version 2012-09. 維基物種上的相關信息：金擬花鮨
東興發電廠

東興發電廠，舊稱大南發電廠，為一座位於臺灣臺東縣卑南鄉東興村境內的小型水力發電廠，其引水自利嘉溪之支流大南溪下游溪水以川流式進行發電。目前由臺灣電力公司東部發電廠進行管理與維護。是臺灣東部地區最早的水力發電廠，也是當前全臺仍在商轉中最小的水力發電廠。。 東興發電廠早期原名為「大南」水力發電廠，二戰後於1945年10月，由臺灣電力公司接管後仍名大南水力發電廠。後因居住在「大南」村落的原住民，於1967年至1969年連續三年之間，接連發生水、火、土災等三次大型天然災害，而在1969年中秋節夜晚因遭遇大火襲擊，燒死大南村甚多居民；而且因村名「大南」音似「大難」，故在1969年10月5日由臺東縣政府正式將原大南村改村名為「東興」，大南發電廠也因此隨之更名為「東興發電廠」，以安撫地方民心。 東興發電廠最早興建於臺灣日治時期1941年（昭和16年）2月12日由台灣總督府興建，土建工程為田村組進行，壓力鋼管及鐵製門窗為酒井鐵工所負責。為當時臺灣東部地區最早的水力發電設施，總發電量為250KW，稱為大南發電所。 1942年底，大南發電所土建工程完工。 然而，大南發電所興建完成時，因為自日本國內以船隻運送而來的發電機組遭到盟軍轟炸沉沒而損失，因此當時日方決定改採用將臺北龜山發電廠2號機組250KW的橫軸法蘭西斯式水輪發電機組移到大南發電所來進行發電，由於大南發電所本身之廠房當時已設計為安裝豎軸水輪發電機之安裝座，因此為安裝龜山發電廠之淘汰機組，所以另於原廠房之左側興建一座臨時廠房、導水路以及壓力鋼管。 1944年8月時，因受到颱風侵襲，更將大南發電所上游之攔河堤堰壩體部分沖毀，再加上太平洋戰爭爆發，日本方面物資缺乏，使得當時無力修復壩體，僅能以臨時擋土堤來攔截大南溪溪水。 大南發電所於1945年3月正式完工商轉供電，為日治時期最後一間納入台灣電力株式會社管轄的發電所。 戰後1945年，大南發電所由臺灣電力公司接手繼續進行發電業務。 1949年後因發電廠諸多設施在戰時遭到炸毀，並且遭到颱風侵襲，大南溪水暴漲將原250KW之發電機組沖毀，當時發電廠暫時無法發電。因此臺電公司核准進行毀損設施的修復、攔河堤堰壩體修復以及發電廠擴建，於同年8月18日將原日治時期之臨時廠房拆，並於原保留豎軸機組之廠房增加一座發電量400KW的機組。以及1958年時再增加一部400KW的機組，使得發電廠發電量當遇到大南溪水量豐沛之狀況下能夠達到800KW。 東興發電廠因受限於大南溪的先天性環境因素，其發電量完全受天候及季節水量之控制。在豐水期若以滿載運轉，最高可發電900瓩（於1985年7月之最高紀錄），即0.9MW；枯水期最低發電量僅為33KW（於1991年4月之紀錄），最近十年年平均發電量約310萬KW。 另外，由於這座老式水力發電廠發電量有限，臺電公司曾一度考慮停止運轉東興發電廠，然而近幾年來環保意識高漲，在加上日本311大地震導致核能電廠輻射外洩意外後，許多環保人士藉此推動非核家園的活動，使得這座古老電廠雖然每年發電量少（2001年發電量283萬度、2002年246萬度、2003年172萬度，其中91至92年因配合該廠遙控設備及主閥改善工程停機施工，致發電量遽減，近10年發電量僅占臺電總體發電量約0.006%），但其存在可做為無污染電力之樣本，因此臺東縣政府即建議臺電公司將東興發電廠轉型為觀光電廠供大眾申請進入廠區參觀。。故臺灣電力公司特別加以維護保存至今。2005年，列为「臺東縣歷史建築」。 目前東興發電廠為臺電公司旗下的臺東營業區進行管理，其電廠部分原配置有12人駐廠管理與維護，後精簡至5人（主任1人、運轉人員4人），而2005年8月1日後改為遙控方式進行發電廠機組的開關控制，其控制中心設置在臺電臺東區營業處處所。因此現今發電廠內僅駐廠一名保全，其餘人員撤離至臺東區營業處，發電廠遙控也改由配電調度中心（DDCC）之人員進行監管。 目前，因蘇迪勒颱風侵襲後，導致發電廠攔河堤堰構造部分受損，而臺電方面也藉此進行攔河堤堰排砂門與取水口閘門自動化遙控之工程，因此未來東興發電廠之攔河堤堰也將改為全面自動化遙控控制閘門之開關。。 2020年起東興發電廠資產由台東區營業處移撥花蓮縣的東部發電廠，成立東部發電廠東興機組，並在東部發電廠花蓮市的遙控中心設有遠端監控設備，然而因電廠距離遙控中心過遠，因此仍委託台東區營業處代為管理營運。 東興發電廠為一座小型川流式水力電廠，發電廠之水頭來源為大南溪上游處建有一座小型攔河堰，再以攔河堰截取之溪水由堤堰旁的電廠進水口導流入長283公尺的頭水隧道進入發電廠中的發電機組進行發電。。 東興發電廠之發電機組豐水期時將運轉兩座機組，發電量為800KW。枯水期時將運轉一座機組，發電量為400KW。 其發電後之電力3300伏特（V）經開關廠變壓為11.4千伏（kV）後以專用之輸電線路（東興線）傳送至卑南變電所（PS）再供應至一般家庭。而發電廠如遇到停機部份，其電廠內所需之電力則由卑南變電所向一般家庭供電之供電線路（東武線）提供。 電廠名稱：東部發電廠東興機組 管理單位：台灣電力公司東部發電廠 廠內編制：1人（廠區由東部發電廠遠端遙控，僅駐廠保全一員） 廠房類型：半地下式（占地87.75平方公尺） 取水來源：大南溪-利嘉溪支流 設計水頭：17 前池：長29.7公尺、寬10公尺 壓力鋼管：兩條，長20.67公尺，內徑1.3公尺，厚9公釐 發電廠攔河堤堰 發電廠取水口 頭水隧道出口 前池，圖中為停機狀態，故無蓄水 發電廠壓力鋼管近觀 發電廠壓力鋼管遠觀 入口吊橋 發電廠大門 廠房名牌 東興發電廠的標題 廠房外觀，日治時期使用至今 水輪機地下室 水輪機1號機銘牌，類似於身分證 1號水輪機 水輪機2號機銘牌，類似於身分證 2號水輪機 發電機廠房 1號發電機 2號發電機 發電後的的開關廠 臺東縣文化資產列表 臺灣發電廠列表 東興水力發電廠（大南水力發電廠）. 行政院文化部文化資產局. [2013-12-05]. （原始内容存档于2015-09-23） （中文（臺灣））.  謝惠子. 東方之「興」──台東縣東興發電廠. 經濟部能源局能源報導. 2004年10月 [2013-06-22]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（臺灣））.  林炳炎. 臺灣電力的開端 台灣電力株式會社發展史. 臺灣: 三民書局. 1997. ISBN 9579719772.  Gordoncheng. 漫談台灣電業的前世今生(一). WordPress. 2014-07-30 [2015-12-06]. （原始内容存档于2021-01-31） （中文（臺灣））.  朱書麟. 台電勵進月刊-大南工程誌要. 臺灣: 台灣電力公司. 民國39年5月.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 陳歆怡. 《文明初來電：新店溪水力發電百年記》. 台北市: 台灣電力公司. 2019年: 227. ISBN 9789860598827.  台東縣觀光局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 經濟部能源局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 林炳炎. 台灣經驗的開端：台灣電力株式會社發展史. 臺北市: 自刊. 1997年: 頁130. ISBN 957-97197-7-2.  维基共享资源上的相关多媒体资源：東興發電廠 （中文） 中華民國經濟部能源局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （中文） 臺灣電力公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
天主教拉克罗斯教区

天主教拉克羅斯教區（拉丁語：Dioecesis Crossensis、英語：Roman Catholic Diocese of La Crosse）是美國一個羅馬天主教教區，屬密爾沃基總教區。成立於1868年3月3日。 範圍包括威斯康辛州西部，教座位於州府拉克羅斯。2004年有教友202,540人（佔轄區總人口23.5%）、165個堂區、191名司鐸。現任教區主教威廉·P·卡拉漢。
曹怀东

曹懷東（1959年—），江苏武进人，美國理海大學数学系讲座教授、中国清華大學講席教授、旅美數學家1。 1977年考上清華大學。[來源請求] 到美國普林斯頓大學留學，師從丘成桐。 1986年獲得美國普林斯頓大學授予的博士學位。 1991年－1993年間获得艾尔弗·斯隆基金会基础研究奖金。 2004年獲得约翰·西蒙·古根海姆纪念基金会奖金。 到2006年为止在美國理海大學数学系當讲座教授，同時兼任中国清華大學講席教授，受到了中国國家自然科學基金委的資助。 2006年6月3日，曹懷東和朱熹平以一篇长达300多页的论文宣稱補全了佩雷爾曼對於龐加萊猜想證明中的漏洞，給出了完全證明。 1997年朱熹平就开始了龐加萊猜想的研究，而曹懷東的老师丘成桐向来对龐加萊猜想關注，20世纪80年代，即2006年约20年前，曹懷東与其“師兄弟”亦开始关注龐加萊猜想。 之前丘成桐在20世纪70年代就創立了某幾何分析學派。美國數學家理查德·哈密顿而後提出的一個方程就是幾何分析中的重要方程。2002年至2003年，俄羅斯數學家佩雷爾曼解決了龐加萊猜想中的一些瓶頸，被數學界公認為是龐加萊猜想的證明者。龐加萊猜想再次引起國際學術界的強烈關注。 2003年5月到6月份之间开始，曹懷東和朱熹平開始集中来證明龐加萊猜想，直到2005年的夏天基本完成，後面又有一些小修改。 2006年6月3日，曹懷東和朱熹平公开声稱他们補全了佩雷爾曼對於龐加萊猜想證明中的漏洞，給出了完全證明。他們的證明運用了理查德·哈密顿和佩雷爾曼的理論，成功處理了猜想中奇異點的難題，以專刊的方式刊載在美國出版的《亞洲數學期刊》六月號。但是目前這個證明還沒有得到完全驗證。如果該證明成立，則為近年來中國數學家最大的成就之一。惟曹、朱二人在亞洲數學期刊的龐加萊猜想證明完全未經正常審核程序既逕發表，《紐約客》雜誌的文章《Manifold Destiny （页面存档备份，存于互联网档案馆）》懷疑丘成桐以該期刊主編之便，發表利於自己團隊的成果；丘成桐與亞洲數學期刊的編輯群並未對此可能之弊端提出辯駁。佩雷爾曼表示曹、朱二人的證明‘看不出新意’。 同年秋天，曹懷東與朱熹平的論文中，當中的內容，被發現與Bruce Kleiner及John Lott於2003年對佩雷爾曼第一篇論文預印本所做筆記，兩者之間有相當多段落逐字吻合。曹懷東與朱熹平宣稱當時忘記他們曾經把這些內容抄錄到他們的筆記中，在12月，他們發表一個修改後的論文版本《龐加萊猜想與幾何化猜想的漢米爾頓－佩雷爾曼證明》（Hamilton-Perelman's Proof of the Poicare Conjecture and the Geometrization Conjecture），不再宣稱他們給與完全證明，而只是對漢米爾頓－佩雷爾曼證明作出詳細闡述。 ^ 注解1：曹懷東為人低调，他的生平並不清楚。例如在2006年6月3日，曹懷東與朱熹平公开声明证明龐加萊猜想后，各報導并无其详细资料。 "Complete Proof of the Poincaré and Geometrization Conjectures - application of the Hamilton-Perelman theory of the Ricci flow", H. Cao and X. Zhu,Asian J. Math. 10, no. 2 (2006), 165–492[永久失效連結] Manifold Destiny. [2006-09-23]. （原始内容存档于2006-09-02）.  Kleiner, Bruce; John W. Lott. Notes on Perelman's Papers. 2006. arXiv:math.DG/0605667 .  引文使用过时参数coauthors (帮助) 《新浪网》新闻中心：分析：为什么庞加莱猜想比哥德巴赫猜想重要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 曹怀东：Lehigh大学数学系讲座教授
科西嘉共和国

科西嘉共和国，欧洲历史上一个短暂存在的国家，存续时间为1755–1769年。1755年11月，科西嘉政治家帕斯夸莱·保利宣布科西嘉独立，创立了科西嘉宪法。1769年，法国军队入侵科西嘉，科西嘉共和国并入法国。