臺灣鐵路管理局車站等級

臺灣鐵路管理局車站等級為臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵或臺鐵局，現改制為臺灣鐵路公司）的車站等級。 車站等級是由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》第二條明文規定。 臺灣北部、中部、南部、東部地區優先各設一座特等站。其餘特等站、一等站、二等站、三等站，簡易站及招呼站等各級車站之設置標準係根據各站業務量，營運進款、客運業務、貨運業務、運轉及行車業務及其它因素分別評分，按總分數多寡核定等級。其評比權重為：營運進款25％、客運業務25％、貨運進款15％、運轉及行車25％、其它10％。 各站等級查定標準每五年調整乙次為原則，業務量以最近三年平均為準，但業務量無顯著昇降者免列於查定調整。因內外環境特殊，運務單位主管認為必要時，得按核定等級簽局調整級數。 簡易站、招呼站由鄰近的三等站或以上等級車站管理。臺鐵捷運化中新增的車站多為簡易站方式規畫。 各站級設置標準： 特等站：由《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》明定者。 一等站：查定分數高於90分之車站，可於修改《交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則》時列入考量，低於48分之車站則降等。 二等站：查定分數高於58分之車站可升等，低於41分之車站則降等。 三等站：查定分數高於51分之車站可升等。 簡易站：僅派站員未派站長之車站一律列為簡易站。分有簡易站、甲種簡易站、乙種簡易站、丙種簡易站等四種。 招呼站：僅設有候車月台而無站員，並辦理客運業務。並由三等站或以上之車站管理。全線招呼站皆設有電子票證驗票機供持用電子票證的乘客使用。 號誌站，不辦理客貨業務，只負責列車的避讓和交會信號控制。 簡易站定義為客運量稀少、設備簡單，僅派有站員售票而無行車副站長，無法辦理列車交會、待避等行車業務之車站。值班方式有下列三種。 24小時三班制全天候有站員值勤者；如：南科、大村、大慶、五權、精武、松竹、汐科、百福、大橋等通勤車站。 於上午六點至晚上九點分二班有站員值勤，其餘時段比照招呼站辦理者；如：後庄、左營（舊城）、嘉北、竹田等站。 於上午八點至十二點、下午二點至六點有站員一人值勤，每週公休二日，其餘時段比照招呼站辦理者；如：柳營(上午十點至十一點三十分，中午十二點至下午六點有站員值勤)、水上、泰安、平溪、菁桐等站。 甲種簡易站則站点於CTC或ABS（自動閉塞）區間，客運量稀少，派有行車副站長24小時三班制值勤者，可辦理行車業務，且行車就地控制盤設在該站內。 乙種簡易站則站点於CTC或ABS（自動閉塞）區間，客運量稀少，不派行車副站長，僅設有候車月台；可辦理行車業務，但行車就地控制盤不在該站內，而設在其所屬管理站。 丙種簡易站則站点於非CTC或ABS之單線簡易聯動閉塞區間、或電氣路牌閉塞區間派有行車副站長24小時三班制值勤者，可辦理行車業務。 另外甲種、乙種、丙種簡易站與是否派駐站員售票無關。如：九讚頭、海端、景美等乙種簡易站無派員售票，並比照招呼站辦理。 計4座車站 北臺灣：臺北 中臺灣：臺中 南臺灣：高雄 東臺灣：花蓮 計28座車站 縱貫線北段：基隆、七堵、南港、松山、萬華、板橋、樹林、桃園、中壢、新竹、竹南 臺中線：苗栗、豐原 縱貫線南段：彰化、員林、斗六、嘉義、新營、臺南、岡山、新左營 屏東線：屏東、潮州 宜蘭線：瑞芳、宜蘭、蘇澳新 臺東線：玉里、臺東 計25座車站 縱貫線北段：八堵、汐止、鶯歌 海岸線：大甲、台中港、沙鹿 臺中線：新烏日 縱貫線南段：田中、二水、斗南、隆田、善化、永康、中洲、楠梓 屏東線：鳳山、枋寮 宜蘭線：雙溪、頭城、羅東、蘇澳 北迴線：東澳、和平、新城（太魯閣） 內灣線：竹東 計72座車站 縱貫線北段：山佳、內壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北 海岸線：後龍、白沙屯、通霄、苑裡、清水、龍井、大肚、追分 臺中線：銅鑼、三義、后里、潭子、成功 縱貫線南段：社頭、林內、大林、民雄、新市、保安、大湖、路竹、橋頭 屏東線：九曲堂、西勢、南州、林邊 南迴線：加祿、枋野、大武、金崙、太麻里、知本 枋野主要功能為辦理行包業務，無客運業務，在台鐵車站編制上仍為三等站。 宜蘭線：四腳亭、猴硐、三貂嶺、福隆、礁溪、二結、冬山 北迴線：永樂、南澳、漢本、和仁、崇德、北埔 臺東線：吉安、志學、壽豐、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、三民、東里、東竹、富里、池上、關山、瑞源、鹿野、山里 花蓮臨港線：花蓮港 通勤簡易站：計43座車站（括弧為其管理站） 縱貫線北段：三坑（基隆）、百福（七堵）、五堵、汐科（以上二站皆為汐止）、浮洲（板橋）、南樹林（樹林）、北新竹、三姓橋（以上二站皆為新竹） 臺中線：豐富（苗栗）、泰安（后里）、栗林（豐原）、頭家厝（潭子）、松竹、精武、五權、大慶（以上四站皆為臺中）、烏日（新烏日） 縱貫線南段：大村（員林）、嘉北、水上（以上二站皆為嘉義）、柳營（新營）、南科（善化）、大橋（臺南）、仁德（中洲）、左營（舊城）、內惟（以上二站皆為新左營）、鼓山、三塊厝（以上二站皆為高雄） 屏東線：民族、科工館（以上二站皆為高雄）、正義、後庄（以上二站皆為鳳山）、竹田（潮州） 臺東線：豐田（壽豐）、林榮新光（鳳林） 平溪線：平溪、菁桐（皆為瑞芳） 內灣線：千甲、新莊（皆為新竹） 集集線：集集、水里、車埕（皆為二水） 沙崙線：長榮大學（中洲） 甲種簡易站：計12座車站（括弧為其管理站） 縱貫線北段：北湖（湖口）、香山（新竹） 海岸線：大山（後龍）、日南（大甲） 縱貫線南段：花壇（彰化）、南靖（嘉義）、後壁（新營）、林鳳營（隆田） 屏東線：佳冬（枋寮） 宜蘭線：大里、龜山（以上二站皆為頭城）、四城（宜蘭） 內灣線：竹中（竹東） 乙種簡易站：計15座車站。（括弧為其管理站） 海岸線：新埔（通霄） 臺中線：太原（臺中） 縱貫線南段：美術館（高雄） 南迴線：枋山（加祿）、瀧溪（大武）、康樂（臺東） 宜蘭線：貢寮（雙溪） 北迴線：武塔（南澳）、景美（新城） 臺東線：海端（關山）、南平（鳳林） 內灣線：九讚頭、內灣（皆為竹東） 六家線：六家（竹東） 沙崙線：沙崙（中洲） 丙種簡易站：計2座車站（括弧為其管理站） 平溪線：十分（瑞芳） 集集線：濁水（二水） 計40座車站（括弧為其管理站） 縱貫線北段：新富（富岡）、崎頂（竹南） 海岸線：談文（竹南）、龍港（後龍） 臺中線：造橋（竹南）、南勢（苗栗） 縱貫線南段：永靖（員林）、石榴（斗六）、石龜（斗南）、拔林（隆田） 屏東線：六塊厝、歸來、麟洛（以上三站皆為屏東）、崁頂（潮州）、鎮安（南州）、東海（枋寮） 南迴線：內獅（加祿） 宜蘭線：暖暖（瑞芳）、石城、外澳、頂埔（以上三站皆為頭城）、中里（羅東）、新馬（蘇澳新）、牡丹（雙溪）、大溪（頭城） 臺東線：平和（壽豐）、大富（富源）、瑞和（瑞源） 平溪線：大華、望古、嶺腳（皆為瑞芳） 深澳線：海科館、八斗子（皆為瑞芳） 內灣線：上員、榮華、橫山、合興、富貴（皆為竹東） 集集線：源泉、龍泉（皆為二水） 西部幹線 縱貫線北段 K10號誌站（掩護號誌，為七堵－南港間第三正線的南端終點） 42公里號誌站（掩護號誌，進入樹林調車場的號誌站） 海岸線：談文南號誌站（竹南站管理） 縱貫線南段：大肚溪南號誌站（彰化站管理） 南迴線：中央號誌站（枋野站管理）、古莊號誌站（大武站管理） 貨運支線 花蓮臨港線：嘉新號誌站（位於已廢止之花蓮北號誌站附近，該號誌站為花蓮車站管理之非正式號誌站，及花蓮港車站管理之正式號誌站） 七堵機務段（七堵調車場） 宜蘭機務分段 蘇澳機務分駐所 基隆機務分駐所 臺北機務段（樹林調車場） 新竹機務段（臺鐵富岡車輛基地內） 南新竹機務分駐所 苗栗機務分駐所 彰化機務段 二水機務分駐所 嘉義機務段 高雄機務段（臺鐵潮州車輛基地內） 左營機務分段 枋寮機務分駐所 花蓮機務段 臺東機務段 臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路公司 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 全國法規資料庫. 2014-01-22 [2020-03-07]. （原始内容存档于2022-06-16）.  環島鐵路整體系統安全提昇計畫綜合規劃報告 (报告). 臺灣: 臺灣鐵路管理局. [2018-12-20] （中文（臺灣））. [永久失效連結] 各等級鐵路車站基本設施. 2021-06-27 [2023-01-22]. （原始内容存档于2023-01-22）.  慶祝花蓮站晉升特等站，全力提升東部運輸與優質服務努力. 臺灣鐵路管理局. 2014-07-17 [2014-07-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.  台灣鐵路管理局台北運務段轄內車站 台灣鐵路管理局台中運務段轄內車站 台灣鐵路管理局高雄運務段轄內車站 台灣鐵路管理局宜蘭運務段轄內車站 台灣鐵路管理局花蓮運務段轄內車站