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福音橡站

福音橡站（英語：Gospel Oak railway station）是伦敦地上铁北伦敦线和福音橡至柏京线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。 本站共有3个站台，其中两个供北伦敦线列车停靠，另一个则为福音橡至柏京线的西端起訖点。福音橡至柏京线站台与北伦敦线东行站台相连（下称“換乘站台”）。两部电梯分别从北伦敦线西行站台以及換乘站台连接车站站厅。 本站接受乘客以蠔卡缴付车资。 1860年，本站开通，当时的名称是肯蒂什镇站。1867年，因同一路线的更接近肯蒂什镇的车站开通（位于该镇以南约1英里，现名肯蒂什镇西站），本站改为现在名称。 在1926年至1981年，车站无法进行与肯蒂什镇站的直接换乘。乘客需要出站经过图夫尼尔公园才能到达。1981年，在车站北侧建立地下换乘通道后，换乘情况才有所改观。 非高峰期： 东行至巴金站方向：每小时4班 东行至斯特拉特福德站方向：每小时6班 西行至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班 西行至里士满站方向：每小时4班 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 而福音橡至柏京线则因电气化需要，自2016年6月26日也将作出服务调整。自2016年6月6日至9月23日，列车在平日仅服务至南托特纳姆站以东，其他区段将由巴士代替，直至2017年2月结束。而周末全区间都停止服务，直至2017年6月结束。 本站斜跨戈登豪斯路的两个斜跨拱桥的画面出现在1997年爱尔兰歌手西尼德·奥康娜的唱片《福音橡》的封面。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Mayor hails successful bid to make more London Overground stations step free. TfL. 8 December 2011 [3 April 2012]. （原始内容存档于2012-05-02）.  Joe Brown. London Railway Atlas. Ian Allan Publishing. 2006.  存档副本. [2016-12-29]. （原始内容存档于2013-03-18）.  GB eNRT May 2016 Edition, Tables 59 & 62 (Network Rail) London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
肯蒂什鎮西站

肯蒂什镇西站（英語：Kentish Town West railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区威尔士亲王路，属于第2收费区。 1867年，本站开通，当时的名称是肯蒂什镇站。 1964年6月2日，本站改为现在名称。 1971年4月18日，本站因严重火灾而关闭。 1981年10月5日，本站重新启用。 非高峰期： 里士满站至斯特拉特福德站方向：每小时4班 克拉珀姆交汇站至斯特拉特福德站方向：每小时2班（夜间不服务） 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Joe Brown. London Railway Atlas. Ian Allan Publishing. 2006.  Vic Mitchell and Keith Smith. North London Line. Middleton Press. 1997.  Template:NRtimes London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
卡姆登路站

卡姆登路站（英語：Camden Road railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的卡姆登区，属于第2收费区。 1850年，本站开通，位于圣潘克拉斯路东侧。 1870年7月1日，车站名称改为卡姆登镇站。 1870年12月5日，车站关闭，原址东侧的新站启用，位于皇家学院街和卡姆登路路口。 1950年9月25日，为避免和1907年启用的伦敦地铁北线的卡姆登镇站混淆，车站改为原名。 非高峰期： 西行列車經威爾斯登交匯站至里士满站方向：每小时4班 西行列車經威爾斯登交匯站至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班（夜间不服务） 東行列車經海布里及伊斯靈頓站至克拉珀姆交汇站方向：每小时6班（部分清晨及深夜列車以本站為起終點） 在1907年至1950年期间，曾一度有两个卡姆登镇站并存，因车站名称相同但位置不同（卡姆登镇站位于本站西南450米），常常令乘客混淆。然而照片则显示卡姆登镇站仍存在于现在的站舍的女儿墙上，此外本站是英国少数有警察局驻扎在火车站的车站之一。 本站亦有货运服务，用集装箱货运通过北伦敦线在卡姆登交汇处连接西海岸主线（通过已关闭的樱草花山站）和在哥本哈根交汇处连接东海岸主线与各个深水港口间输送货物。 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 The Forgotten Stations of Greater London by J.Connor and B.Halford-page 25 Template:NRtimes Walking directions to Camden Town tube station from Camden Road railway station London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
戶部尚書

戶部尚書，中國古代官名，六部中戶部的最高長官，相當於今日的財政部長[來源請求]，雅称“司徒”、“司農”、「民曹」、「地官」。 此职可追溯至漢朝，時有置尚書郎4人，其中1人主財帛委輸，即國家財政工作。 曹魏時置度支尚書寺，專掌軍費統籌。經隋朝稍加改變，唐朝武德元年（618年），因隋為民部尚書。至貞觀二十三年（649年）六月二十日，避李世民名諱改為戶部尚書。顯慶元年（656年）七月二十一日。改為度支尚書。龍朔二年（662年），改為司元太常伯。咸亨元年（670年），復為戶部尚書。光宅元年（684年），改為地官尚書。神龍元年（705年），復為戶部尚書。至後代仍為常職。 戶部尚書主要掌管國家經濟，包括戶口、稅收、農、商，統籌國家經費等等。 高祖 窦琎 刘文静 郑善果 皇甫无逸 于筠 太宗 裴矩 韩仲良 戴胄 窦静 唐俭 刘洎 李纬 高季辅 高宗 杨纂 高履行 唐临 杜正伦 卢承庆 乐质 窦德玄 戴至德 许圉师 崔知悌 薛元超 武后 李晦 魏玄同 韦方质 王本立 格辅元 狄仁杰 杨执柔 姚璹 韦巨源 李峤 中宗 杨再思 苏瓌 韦安石 李承嘉 苏珦 睿宗 钟绍京 姚珽 刘幽求 毕构 李日知 岑羲 魏知古 玄宗 魏知古 钟绍京 李晋 王琚 姚珽 尹思贞 毕构 陆象先 张嘉贞 王晙 杜暹 李林甫 李尚隐 裴宽 章仇兼琼 安思顺 肃宗 李光弼 李峘 李国祯 代宗 张献诚 李光进 路嗣恭 畅璀 德宗 萧复 刘从一 崔造 班宏 裴延龄 王纯 顺宗 王纯 宪宗 李栾 赵宗儒 李元素 韩皋 袁滋 于頔 李鄘 穆宗 杨於陵 马总 敬宗 王涯 薛平 胡证 文宗 崔植 令狐楚 崔从 崔元略 王起 郑覃 王璠 杨嗣复 郑澣 杜悰 武宗 李珏 郑肃 李固言 崔铉 卢钧 宣宗 李回 崔元式 卢商 崔龟从 令狐绹 裴休 魏谟 封敖 懿宗 柳仲郢 畢諴 裴休 李福 曹确 路岩 于琮 萧邺 刘邺 僖宗 刘邺 赵隐 卢携 李都 豆卢瑑 萧遘 卢渥 昭宗 张濬 郑延昌 卢知猷 杨堪 李知柔 王抟 崔胤 陆扆 裴贽 独孤损 昭宣帝 独孤损 柳璨 朱启光 葉夢得 鄒應龍 夏原吉 倪元璐 沈廷扬（追赠） 邹文盛 和珅 後周、北宋王溥，《唐会要》卷第58·尚書省諸司中 严耕望《唐仆尚丞郎表》 戶部 戶部侍郎 尚书
卡利多尼安路及巴恩斯伯里站

卡利多尼安路及巴恩斯伯里站（英語：Caledonian Road & Barnsbury railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于北伦敦的伊斯林顿伦敦自治市，属于第2收费区。 本站在2010年2月之前，在奧福德街有一個通往舊西行列車月台的入口，編號為1。舊通道廢除后，新建了一個人行天橋可通往新建的島式月台，編號為2、3。此外在卡利多尼安路有一條通道，持有蠔卡的乘客可經此通道進站。 1852年，本站开通，車站名稱為卡利多尼安路站。 1870年，车站停用，新車站在舊址東側，名稱改为巴恩斯伯里站。 1893年，改為現在名稱。 平日非高峰期： 西行列車至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 東行列車經斯特拉特福德站方向：每小时8班 週末： 西行列車至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班（深夜不服務） 東行列車經斯特拉特福德站方向：每小时6班 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Disused Stations: Barnsbury. [2016-11-16]. （原始内容存档于2020-02-17）.  存档副本. [2016-11-16]. （原始内容存档于2014-12-05）.  Template:NRtimes London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
達爾斯頓京士蘭站

达尔斯顿京士兰站（英語：Dalston Kingsland railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 2010年4月27日，因東倫敦線延伸工程，达尔斯顿交汇站重新啟用，目前本站與达尔斯顿交汇站之間可以換乘。車站東側區域用於停車場和京士兰購物中心用途。 作為倫敦交通局的地上改善計劃的一部分，本站的擴建計劃已得到批准。除增加出入口數量外，大量的化妝品等物品不得帶入車站內。此外還將在車站旁邊建造15層高的孔雀大廈。 1850年11月9日，本站开通，車站名稱為京士兰站。 1856年11月1日，因达尔斯顿交汇站開通，车站停用。 1983年5月16日，車站重新開通，改為現在名稱。 非高峰期： 西行列車經海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小时6班 注：週日列車服務班次間隔為7分至30分不等。 2002年8月一列客運列車與貨運列車在本站附近險些發生相撞事故。 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 BBC.co.uk: 2010 Tube Map (PDF). [2016-12-29]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-11）.  Loving Dalston: Is the Dalston Kingsland station plan on the right lines?. [2016-12-29]. （原始内容存档于2021-02-24）.  Hackney council: Details for planning application 2014/2222 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04. Hackney Gazette: Plans for controversial 15 storey tower in Dalston approved. [2016-12-29]. （原始内容存档于2016-09-16）.  London Overground timetable from 22 May 2011. 互联网档案馆的存檔，存档日期26 June 2011. London Rail Disasters and Other Unfortunate Events accessed 30 Dec 2007 London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
哈克尼中央站

哈克尼中央站（英語：Hackney Central railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。 本站與哈克尼唐斯站步行換乘通道在2015年7月開通，取代了以往換乘需要出站經過大街再進站的麻煩。 1850年11月9日，本站开通，車站名稱為哈克尼站。 1870年12月1日，車站停用，在舊址西側啟用新車站。 1944年5月16日，車站關閉。 1980年5月12日，車站重新啟用，并改為現在名稱。舊車站站舍改為酒吧和音樂場館。 非高峰期： 西行列車經海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小时6班 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  London Overground Signs Standard – Issue 3 (PDF). Transport for London: 18. 3 August 2009 [25 October 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-02）.  New bridge to cut commute between Hackney Downs and Central. [2016-12-29]. （原始内容存档于2016-03-04）.  Brown, Joe. London Railway Atlas. Hersham: Ian Allan. 2009. ISBN 978-0-7110-3397-9.  Hackney gets a new music venue, restaurant and bar in Oslo. TimeOut London. [24 February 2014]. （原始内容存档于2017-07-23）.  Richmond/Clapham Junction to Stratford timetable (PDF). Transport for London. 14 December 2014 [7 February 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-02-13）.  London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
霍默頓站

霍默顿站（英語：Homerton railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 1868年10月1日，本站开通。 1944年5月15日，車站服務停止，并開通接駁巴士。 1945年4月23日，車站關閉，其站舍一並被拆除。 1985年5月13日，車站重新啟用。 霍默顿大学医院 哈克尼沼泽 非高峰期： 西行列車經海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小时4班 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Forgotten Stations of Greater London by J.Connor and B.Halford ISBN 0-947699-17-1 London Overground timetable from 22 May 2011. (PDF). [2016-12-29]. （原始内容存档 (PDF)于2011-06-05）.  London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.
哈克尼維克站

哈克尼维克站（英語：Hackney Wick railway station）是伦敦地上铁北伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 1980年5月12日，因北伦敦线改线到斯特拉特福德站终到，本站开通。 1985年12月29日，本站发生约翰·杜飞和大卫·梅克希连环凶杀案。 非高峰期： 西行列車經海布里及伊斯灵顿站、卡姆登路站、威爾斯登交匯站至里士满站方向：每小时4班 西行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时2班 東行列車至斯特拉特福德站方向：每小时6班 为保证4编组列车在伦敦地上铁顺利运行，本站至斯特拉特福德站、福音橡站区间自2010年2月至6月1日关闭，用于安装新的信号系统。直至2011年5月，每周日仍会出现在信号升级期间导致列车班次减少的情况。 因2012年夏季奥林匹克运动会的举办，使得距离本站只有100米的英女王伊丽莎白二世奥林匹克公园异常拥挤，但伦敦交通局为防止出现拥挤事故，宣布西行列车不停靠本站。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Butt, R.V.J. The Directory of Railway Stations. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. 1995: 111. ISBN 1-85260-508-1. R508.  London Overground timetable from 22 May (PDF). [2016-12-29]. （原始内容存档 (PDF)于2011-06-05）.  London Overground to close from Gospel Oak to Stratford as part of £326m upgrade to deliver longer, more frequent trains. TfL. 15 February 2010 [29 May 2011]. （原始内容存档于2012-09-30）.  Hackney Wick. Get Ahead of the Games. Transport for London. [24 July 2012]. （原始内容存档于2012年7月19日）.
貝殼

貝殼（英語：Seashell），根據英文也可翻譯成海貝，大部分是指軟體動物的外骨骼。它們的共同特點是中空而且堅硬，屬於該動物的原始身體的一部份。在貝類被捕食或是死亡肉體腐爛後，貝殼可能被沖上岸或是沉入海底。 人類接觸貝殼的方式通常是在海灘，而大多数海滩上的海贝壳基本都是是软体动物的外殼，例如兩扇貝、牡蠣、海螺等，因为軟體動物中的擁有貝殼的物種數量最多，而且贝壳的硬度也非常高，所以很容易被人類發現。研究贝壳的学科叫做贝壳学。 在英文中，术语“海贝壳（Seashell）”通常專指海洋動物身上所攜帶的貝殼，而陸地動物的則不包括在內，但在中文中並沒有這個定義上的限制。 在中文中，除了軟體動物的貝殼，海灘上還可以發現節肢動物中的藤壶 、腕足动物、环节动物中的龙介虫科的貝壳，它們也被算作是貝殼的一類；海贝壳也不是唯一的一种贝壳，淡水中的蚌、田螺 ，陆地上的蜗牛等的殼也能被稱為貝壳。此外，蟹和龙虾的壳、鲎的殼這樣無法形成單獨“貝狀”的形態就不能稱之為貝殼。 当“海贝壳”这个词仅指海洋软体动物的壳时，对海贝壳的研究是贝类学的一部份，对包括壳的整只软体动物的研究叫做软体动物学，研究软体动物的科学家叫做软体动物学家。 大海裡各式各樣的大海螺（這就是長得不一樣的貝殼的由來）所生的小海螺，牠們的貝殼會隨著成長而變大的。所以只要見到小貝殼，那就可能是已經夭折的小海螺。海贝壳可以经常在海滩漂移物中找到, 海滩漂移物是指在沙滩上海滨线四周由海浪堆积的天然碎屑。在海滩上的贝壳通常是空的和干净的, 动物已经死亡, 软体部分已腐败或被食肉动物或食腐动物食用。海岸巨浪经常将海贝壳冲到岸边。 然而，大部分用于售卖的海贝壳都是大量活捉的，之后被杀死清洗，这一问题在商业贸易中特别严重。这种大规模的开采会为当地的生态系统带来强烈的负面影响，而且也会严重减少稀有品种的分布。 在历史上的史前時期，贝壳被人類用於多種不同的目的，最常見的使用方式是當作貨幣，包括中國、印度洋島嶼、太平洋岛屿、北美洲、非洲以及加勒比海地区。最常见的货币贝壳是货贝，和其他特定的掘足纲或者角贝属, 这些贝壳种类被北美洲西北部使用了数世纪。 印度和太平洋殖民地主力的荷兰东印度公司在殖民時期使用了货贝和环纹货贝积累大量财富。他们用贝壳货币与當地土著交换了珍貴的香料、珍禽異獸和宝石 。 中國在商朝之前採用貝殼作為貿易貨幣，故在漢字中和貿易、販賣、金錢有關的字多為“貝部”。 如果不是几千年来，被用来作为管乐器。大多数情况下，大型海蜗牛的贝壳的塔尖上被切一个洞，之后可以用做小号。各种不同种类的大型海洋腹壳可以被做成 “吹弹贝壳”，然而作为“海螺”号角最常遇到的物种是： 印度的大法螺經常作為佛教和印度教的法器使用。 神圣的犬齿螺属，印度铅螺，在印度被称为商卡（英语：shankha），在西藏它被称为“粪噶”。 特里同螺也被称为“海卫一的小号”“法螺”在美拉尼西亚和波利尼西亚文化、还有韩国、日本被用做小号。该种小号在日本被称为法螺贝。在韩国被称为螺角。在一些波利尼西亚群岛，它被称为"pu"。 女王鳳凰螺在加勒比海被用做小号。 由於部分貝殼外形漂亮，有人會有收集貝殼的嗜好。自史前時代，整個或部分海貝殼已被用來作為珠寶或其他形式的裝飾。 珍珠母原本主要是海貝類產品，但最近也有一些來自淡水蚌的珍珠母貝。另請參閱珍珠。 石器時代墳墓中已發現貝殼項鍊，最靠近內陸的發現地點是法國的多爾多涅省谷。 海貝殼經常被整體的鑽孔，使它們可以被像 珍珠一樣穿起來，或切成各種形狀的片。有時貝殼被發現時可能已經被家庭食肉蝸牛玉螺科 “鑽”過了。 塔斯馬尼原住民婦女製作精細貝殼項鍊已超過2600年。項鍊，代表一個重大的文化傳統，仍然由塔斯馬尼亞原住民女長老延續著。所使用的貝殼包括珍珠綠和藍綠色maireener（彩虹海帶）貝殼，棕色和白色水稻貝殼，黑貓齒貝殼和粉紅按鈕貝殼。 自然發生的錐殼“頂端”（斷開的尖頂殼，往往有一個孔在尖端）不經過加工便可充當珠子。在夏威夷，有傳統在海灘漂移物中收集這些天然珠子，製成普卡貝殼珠寶。由於天然形成的錐殼非常稀少，幾乎所有的現代普卡貝殼飾品都使用更便宜的仿製品，由其他薄貝殼的軟體動物品種切割而成，有些甚至是塑料製成的。 貝殼自從過去一直被製成或納入項鍊、吊墜、珠、耳環、鈕扣、胸針、戒指、梳子、皮帶扣及其他用途。 大“萬寶螺”海蝸牛的外殼，歷史以來一直被用來做珍貴的浮雕。 美洲原住民的一些部落使用贝壳制作串珠和髮飾。美洲原住民的串珠带是用文蛤制作的。 來自許多種海貝，包括家族马蹄螺科，蝾螺科，鲍螺科和各種珍珠雙殼類的珍珠母經常被用於珠寶，按鈕等等。 在倫敦，珠光國王和王后傳統穿被數百“珍珠鈕扣”的排列覆蓋的服裝，換句話說，鈕扣是用珍珠母製成的。然而近年來，大多數的“珍珠鈕扣”都是塑膠製的仿製品。 三芝貝殼廟 水手情人（英语：Sailor's valentine）是19世紀後期加勒比地區的裝飾紀念品，並經常由如英國的水手購買送給家中的的愛人。這些情人禮物由小貝殼精心排放粘成誘人的對稱設計，裝在一個木製（通常為八角形）鉸鏈箱框架上。這些排列圖案通常是心形，或是排列字母拼寫成富有情感的愛語。 贝壳在宗教中有一定的作用，它们有时甚至是被祭祀的对象。 在基督教中，扇贝象征着伟大的圣詹姆斯，参见词条朝圣大海扇（英语：Pecten jacobaeus）。 在印度教中，向左开口的印度铅螺（商卡（英语：shankha））被视作奉献给神毗湿奴的圣物。能找到开口在左（纹理向左环绕）的犬齿螺属贝壳的人也被认为是奉献给毗湿奴的人。佛教中犬齿螺属贝壳也有重要的地位。 货贝经常被视为女性生育的象征。它们通常被视作生育的 护身符。贝壳的背部象征着孕妇的腹部， 下方则象征着 阴户。在南印度咔拉拉邦， 货贝被用于星象预测。 在桑特里亚, 占卜中也用到了贝壳。 古秘鲁的莫切文化信奉海洋和动物，他们经常在艺术中描绘贝壳。 筊杯的原型為以二片蚌殼投擲於地，視其落地凹凸情況判斷吉凶，或視為神靈指示與否。 贝壳经常被用作工具，因为其高强度和变化多端的形状。 大砗磲 (砗磲科) 被用做碗，够大的甚至会被用作浴缸，以及洗礼用的圣水盆。 土著澳大利亚人将一种贝壳命名为 椰子涡螺，因为他们用这种贝壳舀出独木舟中的水。 许多品种的双壳贝根据不同的形状被用作刮刀、刀刃、钩子还有其他工具。 有些海洋腹足动物被用作油灯，油被灌入贝壳上的孔，虹管被用作灯芯的支架。 在某些地区，海贝壳、牡蠣殼是一种易于获取的丰富的碳酸钙资源。杜利 等贝壳在 园艺学中可做土壤调理剂。磨碎的贝壳可以增加土壤的pH值 和钙。 Seashell Souvenirs Are Killing Protected Marine Life. [2018-07-16]. （原始内容存档于2020-11-09）.  SOME BASICS ON SHELL TRUMPETS AND SOME VERY BASICS ON HOW TO MAKE THEM. [2015-04-25]. （原始内容存档于2013-10-21）.
達爾斯頓交匯站

达尔斯顿交汇站（英語：Dalston Junction railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于东伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。本站拥有2个岛式月台，且车站已被新的大厦所覆盖。 1865年11月1日，本站随着北伦敦铁路的城市延伸线一齐开通，当时拥有3个岛式月台，后来为北伦敦线的一部分。 1986年6月27日，因北伦敦线至宽街站区段停用，本站关闭。 2005年，车站开始重建。 2010年4月27日，在时任伦敦市长鲍里斯·约翰逊的主持下，车站重新开通。 2012年12月9日起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟。 非高峰期： 南行列車至西克罗伊登站方向：每小时4班 南行列車至水晶宫站方向：每小时4班 南行列車至新十字站方向：每小时4班 南行列車至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 北行列車至海布里及伊斯灵顿方向：每小时8班 注：每日有8班列车以新十字站或克拉珀姆交汇站为起终点。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 London Overground Signs Standard – Issue 3 (PDF). Transport for London: 18. 3 August 2009 [25 October 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2 May 2015）.  List of dates from 1 January 1985 to 20 January 2006 of last passenger trains at closed BR (or Network Rail stations since privatisation). Department for Transport Website: Freedom of Information Act responses, February 2006. Department for Transport. 2006 [14 February 2014]. （原始内容存档于2008-08-21）.  Archived copy (PDF). [28 February 2011]. （原始内容 (PDF)存档于8 April 2011）.  引用错误：没有为名为ELL Feb 2011 Timetable的参考文献提供内容
海格爾斯頓站

海格尔斯顿站（英語：Haggerston railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區，属于第2收费区。 本站位于京士兰高架桥上，靠近京士兰路，车站主入口位于李街。本站啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。此外，车站外墙拥有爱德蒙·哈雷的壁画，以纪念出生在这里的爱德蒙·哈雷。 1867年9月2日，本站随着北伦敦铁路的城市延伸线一齐开通。 1940年5月6日，车站停用。 1940年10月7日，车站被炸毁。 2010年4月27日，车站重新使用。 非高峰期： 经瑟里码头站至西克罗伊登站方向：每小时4班 经瑟里码头站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 经瑟里码头站至水晶宫站方向：每小时4班 经瑟里码头站至西克罗伊登站方向：每小时4班 至达尔斯顿交汇站方向：每小时16班 注：每日有8班列车以海布里及伊斯灵顿站为起终点。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Projects, Haggeston Station. Acanthus LW Architects. [27 April 2010]. （原始内容存档于2011年9月3日）.  London Overground Signs Standard – Issue 3 (PDF). Transport for London: 18. 3 August 2009 [25 October 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2 May 2015）.  Timetable: Highbury & Islington to West Croydon/Clapham Junction (PDF). Transport for London. [25 February 2013]. （原始内容存档 (PDF)于2013-04-07）.
霍克斯頓站

霍克斯顿站（英語：Hoxton railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區，属于第1收费区和第2收费区。 本站位于京士兰高架桥上，旁边为杰弗瑞街。自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。此外，车站位于杰弗瑞博物馆之后，靠近克里默街。本站拥有2个站台，可供4节列车停靠。售票厅和车站入口位于高架桥下，可以通过楼梯和电梯到达站台面。 1993年，伦敦地铁建议在延伸段白教堂站至达尔斯顿交汇站之间设立本站，涉及到主教门站、海格尔斯顿站和本站（包括更晚开通的肖迪奇高街站）的建设。在1994年，建设计划受到了大量民众的支持。按照计划，车站将在1996年开工建设，并在1998年完成。尽管该建设项目已在1996年得到政府批准，但缺乏资金，最终延后到1997年开始。经过多年的建设，本站最终在2010年4月27日投入使用。 2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟 非高峰期： 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班 南行列车至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 南行列车至新十字站方向：每小时4班 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 London Overground Signs Standard – Issue 3 (PDF). Transport for London: 18. 3 August 2009 [25 October 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2 May 2015）.  Station Information for Hoxton. National Rail. 2010 [9 April 2010]. （原始内容存档于2011-06-05）.  Hoxton Plan. National Rail Enquiries. [16 June 2010]. （原始内容存档于2011-06-05）.  "Moves to extend East London Line." Building, 14 May 1993 "East London Line - London Underground to seek consent." Estates Gazette, 4 December 1993 "Final approval given for powers to construct East London Line northern extension." Department of Transport, 16 January 1997 "Where Tube axe falls." The Times, 21 February 1997 存档副本 (PDF). [2016-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-08）.
土耳其國家鐵路

土耳其國家鐵路（土耳其語：Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları，簡稱TCDD）是土耳其共和國政府擁有的國有鐵路公司，總部設於安卡拉。土耳其國鐵於1927年6月1日由土耳其政府成立，以取代鄂圖曼帝國解體後位於土耳其共和國境內的已有鐵路線管理權，並建設新路線。 土耳其國鐵擁有並營運所有土耳其國內的公營鐵路。2011年，土耳其國鐵管理12000公里的鐵路，成為世界上第22大鐵路系統。2014年，土耳其國鐵搭載了7800萬名乘客（世界上第24大載客交通）及2600萬公噸貨物（世界上第34大載貨交通）。2009年，土耳其國鐵有25,593名員工。 土耳其國鐵亦擁有（或持有股份）部分土耳其其他鐵路交通公司，包括馬爾馬拉鐵路及伊茲密爾市郊鐵路（英语：İZBAN）。土耳其國鐵自1994年起成為InterRail（英语：InterRail）的成員。 俄羅斯鐵路 烏克蘭鐵路 哈薩克鐵路 Invest in Turkey: Transportation and logistics TCDD History （页面存档备份，存于互联网档案馆） – Trains and Railways of Turkey TCDD annual report 2009 – www.tcdd.gov.tr InterRail – Wikipedia
肖迪奇高街站

肖迪奇高街站（英語：Shoreditch High Street railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的哈克尼區和塔村區，属于第1收费区。 本站建在1840年就已建成的車站肖迪奇站的舊址上，該站在後來更名為主教門站并改為貨運用途，但該站在1964年便毀於一場火災，一直廢棄直至2005年被拆除。 1994年，本站的計劃名稱是主教門站。本站在2010年4月27日投入使用。 2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟 非高峰期： 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班 南行列车至西克罗伊登站方向：每小时4班 南行列车至水晶宫站方向：每小时4班 南行列车经佩卡姆黑麦站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 南行列车至新十字站方向：每小时4班 2008年5月，一名塔村區議員呼籲將該站改名為孟加拉鎮站，因為這樣可以更好地反映出本站所在的區域是一個孟加拉社區的中心。然而，倫敦交通局指出改名的成本會達到2百萬並且造成混亂。 此外，也有討論關於在中央線的利物浦街站和貝思納爾綠地站之间、本站附近建設一個地铁站与本线换乘，因为中央线的隧道几乎于本站的正下方通过。然而由于中央线在高峰期极度拥挤，该计划在橫貫鐵路完工前不会实施。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Methodological changes added 2.282 million. Usage figures would have been 5.380 million without the change Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 The new East London Line opens to the public. BBC News. 27 April 2010 [27 April 2010]. （原始内容存档于2017-08-10）.  存档副本 (PDF). [2011-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-08）.  Calls to rename East End station  . BBC News (bbc.co.uk). 20 May 2008 [2008-06-10]. （原始内容存档于2008-09-17）. Tower Hamlets councillor Abdal Ullah said the new station should be called "Banglatown" to reflect the strong Bangladeshi community. But a TfL spokesman said "It is important that a station name takes into account the street or the official name of its area, as recorded on official maps."
沃平站

沃平站（英語：Wapping railway station）是伦敦地上铁东伦敦线的一座车站，位于伦敦的塔村區，属于第2收费区。 本站位于泰晤士河河畔，位于1825年至1843年期间修建的泰晤士隧道的北端，进入此站后可以通过电梯到达原来的泰晤士隧道内。自啟用後，並沒有英國鐵路的雙箭頭標誌，只有倫敦地上鐵的圓形標誌。1995年至1998年期间，因泰晤士隧道维修，本站亦进行了改造工程。 1869年，本站开通使用，车站名称为沃平及沙德韦尔站，为东伦敦铁路的北方总站。 1876年4月10日，本站改为现在名称。 1884年10月1日，伦敦地铁开始使用本站。 1905年7月31日，伦敦地铁停止使用本站。 2007年12月22日，本站关闭，进行改造工程。 2010年4月27日，本站重新使用。 2010年12月起，每周一至周六的列车班次间隔为5-10分钟。周日13:00之前的班次间隔为5-9分钟，之后为7-8分钟 非高峰期： 北行列车至海布里及伊斯灵顿站方向：每小时8班 北行列车至达尔斯顿交汇站方向：每小时8班 南行列车经诺伍德交汇站至西克罗伊登站方向：每小时4班 南行列车经新十字门站至水晶宫站方向：每小时4班 南行列车经佩卡姆黑麦站至克拉珀姆交汇站方向：每小时4班 南行列车至新十字站方向：每小时4班 因未来东伦敦线的延长计划，需要对列车编组增加，但因本站站台长度仅容纳4节列车停靠，加上站台狭窄，存在一定的安全隐患，为此本站曾有关闭的计划。但在2004年8月16日，时任伦敦市长肯·利文斯通宣布本站不会关闭。 Transport for London. London Overground Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. October 2015. （原始内容存档 (PDF)于3 January 2016）.  Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.  Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].  Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation（英语：Office of Rail and Road）.  注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。 Day 1979，第33頁 harvnb error: no target: CITEREFDay1979 (help) London Overground Signs Standard – Issue 3 (PDF). Transport for London: 18. 3 August 2009 [25 October 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2 May 2015）.  Day 1979，第31頁 harvnb error: no target: CITEREFDay1979 (help) Butt 1995，第241頁 harvnb error: no target: CITEREFButt1995 (help) Rose 2007 harvnb error: no target: CITEREFRose2007 (help) Day 1979，第32頁 harvnb error: no target: CITEREFDay1979 (help) Template:NRtimes http://www.tfl.gov.uk/rail/initiatives/ell-stations.shtml  互联网档案馆的存檔，存档日期15 February 2005.