Z-23号驱逐舰

Z-23号（德語：Z 23）是纳粹德国海军于1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型（英语：Type 1936A destroyer）驱逐舰之一。它于1938年11月15日开始在不来梅的德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂铺设龙骨，次年12月15日下水，至1940年9月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。二战期间，该舰主要在挪威和法国水域度过，负责为德国船只护航，偶与盟军舰艇交战。 1941年初，Z-23号曾在波罗的海和挪威南部之间护航船队，之后又在比斯开湾保护来往的船只达四个月之久。6月“巴巴罗萨行动”开始几个月后，它被转移到挪威北部，试图拦截一支从苏联返回的北极船队，并协助布设了几个雷区。该舰于1943年初调回法国，恢复了此前护送船只通过比斯开湾的任务，因那里正受到盟军飞机和巡洋舰的威胁，试图阻止轴心国的突围舰通过海湾到达港口。其中一次类似任务引发了年底的比斯开湾海战（英语：Battle of the Bay of Biscay），Z-23号在此期间发挥了次要作用。1944年8月12日，它遭到英国重型轰炸机的空袭，并被宣布为推定全损（英语：constructive total loss）。法国海军在战后把该舰打捞上岸，并将其作为在法国服役的原德国驱逐舰的备件来源。Z-23号最终于1951年报废，随后拆解。 1936A型驱逐舰（英语：Type 1936A destroyer）较之前的1936型稍大，武器装备也更重。其水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.65米吃水深度；舰只的设计排水量为2,603吨，满载时则可达3,605吨。Z-23号由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.22米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉（英语：Water-tube boiler）供应，可以输出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36節（67公里每小時），但曾在海试中达到37.5節（69.5公里每小時）的最高速度。它最多可贮存791吨燃料油，能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。舰只的标准船员编制（英语：Ship's company）为11名军官和321名水兵。 该舰装备有四门150毫米36式鱼雷艇炮，架设在带有炮挡（英语：Gun shield）的单装炮座上。其中一门位于舰艛前侧、三门位居舰艉。防空武器则包括安装在与后部烟囱（英语：Funnel (ship)）并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和五门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室（英语：Deckhouse）的两侧，最多可贮存60枚水雷。作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置（德语：Gruppenhorchgerät）”的被动式水听器，并可能安装有一套主动式声纳系统。在舰桥顶部则配备了FuMo-21型（英语：FuMO 21 radar）或FuMO-24/25型雷达（英语：FuMO 24 radar）。 在1942年初的改装过程中，Z-23号的单座150毫米炮被替换成双联装的150毫米LC/38型炮塔。这加剧了1936A型舰在舰艏进水的趋势，使其最高航速被降低至32.8節（60.7公里每小時）。到1944年，该舰的防空套件已经被一对四联装的20毫米炮座所增强，这可能是在1942年早期的改装中增加的。 Z-23号于1938年4月23日由纳粹德国海军所订购，自同年11月15日开始在不来梅的德希马格（德语：Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）威悉船厂铺设龙骨，建造序列（英语：Yard number）为957。该舰于1939年12月15日下水，至1940年9月15日竣工（英语：Ship commissioning）。入列后，它于1941年3月至6月期间开始为波罗的海和挪威南部之间的舰船护航，尤其是战列舰俾斯麦号、重巡洋舰希佩尔将军号和装甲舰舍尔将军号。6月12日至13日，Z-23号又成为吕措号装甲舰试图突破封锁闯入大西洋的护航舰之一。途中，几架英国博福特式鱼雷轰炸机（英语：Bristol Beaufort）在挪威海岸外发现了吕措号及其护航舰，其中一架于6月13日清晨出其不意地发射鱼雷击中装甲舰，迫使它返回德国进行维修。Z-23号于三天后与姊妹舰Z-24号一同被转移到德占法国的布雷斯特，并于7月20日至24日协助护送战列舰沙恩霍斯特号通过比斯开湾，继而于8月21日至28日掩护伪装巡洋舰俄里翁号（英语：German auxiliary cruiser Orion）通过同一海湾。它们于10月23日奉命移驻挪威北部。 11月底，两艘姊妹舰抵达特罗姆瑟，被编入第8驱逐区舰队，受海军上校汉斯·埃德门格（德语：Hans Erdmenger）指挥。12月16日，Z-23号连同姊妹舰Z-24号、Z-25号和Z-27号一起向巴伦支海出击（英语：Sortie），前往科拉半岛沿岸搜寻盟军船只。翌日，Z-25号的雷达在浓雾中探测到了相距37.5公里（20.2海里）的两艘船。德国人以为它们是苏联驱逐舰，但对方实际上是两艘英国扫雷舰哈泽德号和斯皮迪号（英语：HMS Speedy (J17)），正驶向与QP-6号护航船队会合。德国对其实施拦截，但浓雾和结冰阻碍了射击的精度。尽管斯皮迪号被命中四次，并消耗了大量弹药，但英国军舰仍然得以成功逃脱。1942年1月13日，Z-25号又护送Z-23号和Z-24号在白海西部航道布设雷区。一周后，即1月20日，Z-23号在大雾中意外撞上了Z-24号，迫使后者返回斯维讷明德，而前者则驶往特隆赫姆接受维修和漫长的改装，一直持续到8月。 继1942年8月19日护送布雷舰乌尔姆号（德语：Ulm (Schiff, 1937)）抵达纳尔维克后，Z-23号与希佩尔将军号及其姊妹舰Z-28号、Z-29号和Z-30号一起，参与了9月24日至28日在新地岛附近的布雷任务。10月23日至24日，该舰护送战列舰提尔皮茨号和舍尔将军号从博根湾（英语：Bogen, Evenes）到特隆赫姆，并跟随舍尔将军号继续前往丹麦的哥本哈根，然后与轻巡洋舰纽伦堡号一同返回阿尔塔峡湾（英语：Altafjord）。发动机问题导致它无法在年底参加为了拦截从英国驶向苏联的JW-51B号护航船队（英语：Convoy JW 51B）而发起的“彩虹行动（英语：Operation Regenbogen (Arctic)）”。 1943年3月5日，由Z-23号、Z-24号、Z-32号和Z-37号组成的第8驱逐区舰队在“卡林行动”中穿越英吉利海峡转移到法国大西洋沿岸。尽管受到英国海岸炮和鱼雷快艇的攻击，该区舰队还是毫发无损地通过了多佛尔海峡，惟Z-37号途中在勒阿弗尔搁浅。3月28日，区舰队为试图驶往远东的意大利突围舰喜马拉雅号（義大利語：Himalaya (nave mercantile)）提供了远程掩护，但在被英国侦察机发现后，该舰不得不返回波尔多。两天后，尽管遭到美国潜艇以及博福特式和英俊战士（英语：Bristol Beaufighter）轰炸机的猛烈攻击，该区舰队还是成功护送另一艘意大利突围舰彼得罗·奥尔塞洛号（義大利語：Pietro Orseolo (nave mercantile)）通过了比斯开湾；期间德国驱逐舰群共击落五架敌机。4月9日，喜玛拉雅号再度尝试突破封锁，但相关舰船被一架桑德兰水上飞机发现。改变航线后，它们又遭到威灵顿和汉普登轰炸机（英语：Handley Page Hampden）的袭击。其中的五架来袭者被击落，而Z-23号在战斗中也有5人阵亡、31人负伤。在夏季余下的时间里，区舰队主要负责护送潜艇穿越海湾。12月24日至26日，该舰也是德国突围舰奥索尔诺号（德语：Osorno (Schiff, 1938)）通过比斯开湾的护航舰之一。此次任务期间，巨浪一再淹没Z-23号的艏楼，导致4名船员在返回波尔多前落水罹难。 另一艘德国突围舰——2,729总吨的冷藏船阿尔斯特河岸号（Alsterufer）落后奥索尔诺号数日，于是Z-23号连同第8驱逐区舰队的另外三艘驱逐舰、以及第4鱼雷艇区舰队的六艘鱼雷艇于12月27日启航，护送它穿越海湾。盟军通过“超级解密（英语：Ultra (cryptography)）”的破译工作发现了这些突围舰，遂在西大西洋提前部署巡洋舰和飞机，执行“石墙行动（英语：Operation Stonewall）”展开拦截。当天下午晚些时候，一架来自英国皇家空军第311中队（英语：No. 311 (Czechoslovak) Squadron RAF）的B-24解放者重型轰炸机击沉了阿尔斯特河岸号。 德国护航舰艇直到第二天午后才意识到突围舰沉没，此前仍继续向会合点进发。28日上午，它们被一架美国解放者轰炸机发现，由派往石墙行动的英国轻巡洋舰格拉斯哥号（英语：HMS Glasgow (C21)）和企业号前往拦截。当双方遭遇时，德国舰群正在返航，但天气已明显转差，波涛汹涌的海面把水花溅到舰艏的火炮上，使它们难以正常工作。此外，飞沫严重降低了能见度，妨碍了火炮与鱼雷的测距（英语：rangefinder）和瞄准。13:46，格拉斯哥号利用雷达率先向距离最近的德舰Z-23号和Z-27号开火，射程为21,400碼（19,600米），几分钟后企业号也紧随其后开火。当距离接近至17,000米（19,000碼）时，Z-23号发射了六枚鱼雷，但全数射失。大约同一时间，驱逐舰群开始还击。埃德门格于14:18决定分散他的部队，命令Z-23号、Z-27号和三艘鱼雷艇掉头向北行驶。五分钟后，Z-23号发射了另一枚鱼雷，同样未能命中。巡洋舰追击北行的舰群，击中了Z-27号的前部锅炉舱（英语：Fire room），导致它的一台涡轮机失灵，速度逐渐降低。14:39，格拉斯哥号和企业号再次掉头向南，将火力集中在三艘鱼雷艇上，并击沉了其中两艘。Z-23号曾试图协助漂流中的Z-27号，但在企业号出现时受命离开。幸存鱼雷艇T-22号（英语：German torpedo boat T22）与Z-23号会合，两舰于当天晚些时候抵达靠近西班牙边境的圣让德吕兹。 1944年1月30日，在区舰队于比斯开湾南部进行演练期间，Z-23号与Z-37号意外发生相撞。撞击引爆了后者的一枚鱼雷弹头，摧毁其全部两台涡轮机，并在舰舯引发大火。Z-23号将Z-37号拖到波尔多，它在当地被宣布为推定全损（英语：constructive total loss）。随后，Z-23号恢复护送潜艇穿越海湾的职责，但于8月12日停靠在拉帕利斯港（英语：La Pallice）时遭到14架兰开斯特重型轰炸机袭击。一枚炸弹穿透了它的前部锅炉舱，在港湾底部引爆，另一枚则落在附近。该舰开始进水并向左舷倾侧，直至连接到岸上的电源才能将水泵出，但为时已晚。Z-23号也被视为推定全损，于8月20日退役，所有设备都被毁坏，无法抢救。法国海军于1945年将该舰重新打捞上岸，并在两年后将其拖到瑟堡，用作在法国服役的前德国驱逐舰的备件来源。它最终1951年10月7日报废，随后拆解。 Gröner，第203–204頁. 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