青沙公路轉車站

青沙公路轉車站（英語：Tsing Sha Highway Bus Interchange）位於沙田區沙田嶺青沙公路（長沙灣至沙田段）668號青沙管制區行政大樓對開，即尖山隧道與沙田嶺隧道之間，設有封閉式隧道轉車站。 收費廣場為封閉式設施，車輛必須同時行經尖山隧道及沙田嶺隧道，不可在收費廣場掉頭。但此站設有行人天橋接駁兩邊轉車站，這與獅子山隧道和城門隧道不同。 青沙公路轉車站在2015年1月10日正式啟用，是九巴區域性巴士路線重組中的轉乘站概念之一，營運以及收費模式如同屯門公路巴士轉乘站。據九巴副董事總經理歐陽杞浚表示，沙田區接駁九龍市區的巴士路線利用隧道的情況不均，在約四十多條通往九龍市區的巴士線有一半已行經已經飽和的獅子山隧道，希望路線重組落實後多條路線可改用青沙公路以及其轉車站協助分流以減擠塞及更快捷的巴士服務。 青沙公路（長沙灣至沙田段）全長5.9公里，是八號幹線的一部份，於2008年3月21日通車，收費廣場設於尖山隧道與沙田嶺隧道之間 。青沙公路（長沙灣至沙田段）主要用途為連接新界東北至機場及貨櫃碼頭，由沙田區或九號幹線往返市區的省時效果不大，故此巴士公司初期並未特別安排巴士路線途經青沙公路（長沙灣至沙田段）。在2014年沙田區區域性巴士路線重組建議，有鑑於當時沙田區巴士路線使用青沙公路（長沙灣至沙田段）來往市區的比率偏低，九巴建議安排更多新路線及原有路線途經此段青沙公路，並於此收費廣場設轉車站及為有關路線增設轉乘優惠，以便沙田區各屋邨屋苑小區乘客能夠在此轉乘各條巴士路線，便捷地來往深水埗、油尖旺及葵青區, 並改善獅子山隧道擠塞問題。而同年度的大埔區區域性巴士路線重組建議，九巴亦計劃安排大埔區多條原有跨區線改經此段青沙公路。 以下簡列明通車以來所開辦或改經青沙公路（長沙灣至沙田段）的專營巴士路線，它們在2015年1月10日前並未有於收費廣場設站： 2009年3月30日：九巴曾安排373A線（即現時的978線）改經此段青沙公路往港島，成為首條途經尖山隧道及沙田嶺隧道的專營巴士路線。但因改道後受吐露港公路康樂園段及大埔公路–沙田段經常性塞車影響，由2010年12月20日起取消此安排，恢復途經大欖隧道及長青隧道。 2010年7月26日：九龍巴士249X線投入服務，來回程途經青沙公路（昂船洲大橋及長沙灣至沙田段）。 2010年12月13日：九龍巴士270P線投入服務，於星期一至六早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段）。 2012年8月27日：城巴及九巴聯營的過海隧道巴士982X線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 2012年9月3日：過海隧巴373線的黃昏班次改經西區海底隧道及青沙公路（長沙灣至沙田段）前往上水。但自2013年9月北區區域性巴士路線重組實施後，則改為恢復途經東區海底隧道及大老山隧道，不再途經上述路段。 2012年12月1日：九龍巴士286X線投入服務，成為第一條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日巴士路線。該線原本計劃與287X線一同投入服務並於收費廣場設站供乘客轉車，惟287X線當時仍未開辦，故286X線暫時不在收費廣場設站。 2013年8月19日：北區區域性巴士路線重組於2013年8月起陸續實施，其中九巴開辦270B線，方便北區居民直達西九龍區。 2014年8月23日：九龍巴士287X線投入服務，成為第二條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日巴士路線。 2014年8月25日：九龍巴士T270線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠，但已於2015年8月31日改經大欖隧道，不再途經青沙公路。 2014年12月6日：九龍巴士286C線投入服務，於星期一至六早上及下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段）。 2014年12月15日：九龍巴士240X線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段）。 2015年1月10日：九龍巴士272P線改經青沙公路（長沙灣至沙田段）及延長至葵興站；同日本轉車站正式啟用，當時只有286X和287X兩條全日綫停靠，現行所有途經的九巴獨營路線都會停靠此站，並在此站以補差價方式提供互轉同方向任意兩條不同路線的八達通轉乘優惠。 2015年1月12日：九龍巴士272X線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2015年1月24日：九龍巴士280X線投入服務，成為第三條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日巴士路線，並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2015年2月9日：城巴及九巴聯營的過海隧道巴士307C線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 2015年6月15日：九龍巴士286P線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2015年8月22日：新巴及九巴聯營的985線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 2015年10月3日：九龍巴士270S線總站延長至粉嶺（聯和墟）並改經青沙公路前往北區，不再途經上海街、窩打老道、獅子山隧道及沙田路，成為首條及唯一一條於深宵行經青沙公路的巴士路線，並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 2015年12月19日：龍運巴士A47線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及昂船洲大橋，但不停此站及不提供補差價式轉乘優惠。該線已於2017年1月27日起停辦。 2016年6月27日：九龍巴士270D線投入服務，於星期一至五早上繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2016年8月20日：龍運巴士A47X線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及昂船洲大橋，但不停此站及不提供補差價式轉乘優惠，是第四條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日巴士路線，直至2023年11月5日才停靠此站。 2017年2月14日：九龍巴士N283線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段），但不停此站及不提供補差價式轉乘優惠，是途經該路段的第二條深宵公共交通路線。 2017年2月20日：新巴及九巴聯營的過海隧道巴士980X線以及城巴及九巴聯營的過海隧道巴士981P線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，但均不停此站及不提供補差價式轉乘優惠。 2017年2月27日：九龍巴士271X線投入服務，於星期一至五下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2017年3月4日：九龍巴士249X線提升至每天全日服務，成為第五條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日巴士路線。同時來回程改行青衣南橋，不再途經昂船洲大橋。 2017年9月25日：九巴240X線增設星期一至五由葵興站往黃泥頭方向之下午繁忙時間回程服務。 2017年10月9日：九龍巴士272E線投入服務，於星期一至五上下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2018年1月2日：新巴及九巴聯營的過海隧道巴士980A線投入服務，並途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，但不停此站及不提供補差價式轉乘優惠。 2018年1月22日：九巴38B線投入服務，於星期一至五上下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2018年6月19日：九巴272X線開辦回程，於星期一至五下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2018年9月23日：九龍巴士W3線投入服務，並停靠此站但沒有提供補差價式轉乘優惠，成為第六條行駛青沙公路的全日巴士路線。 2018年12月30日：九龍巴士270B線總站延長至奧運站並提升至每天全日服務，成為第七條行駛青沙公路的全日巴士路線。 2019年4月29日：新巴及九巴聯營的985線星期一至五早上繁忙時間的服務分拆為985A及985B，兩者途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，並不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 2020年1月20日： 城巴及九巴聯營的307B線改經青沙公路及西隧並改稱907B，同時城巴及九巴聯營的307C改稱907C，途經青沙公路（長沙灣至沙田段）及西區海底隧道，兩者均不會停靠此站及不會提供補差價式轉乘優惠。 W3因受2019冠狀病毒病疫情影響停辦至2021年5月9日。 2020年3月29日：九龍巴士286C線總站延長至長沙灣（深旺道）並提升至每天全日服務，成為第八條行駛青沙公路的全日巴士路線。 2020年7月20日：九龍巴士287D線投入服務，於星期一至五下午繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 居民巴士方面，NR53及NR54線往大埔方向在2008年4月起改經青沙公路，是首批途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的公共交通路線；到了6月23日，城巴88R線加設西隧特別班次，只限南行往港島方向途經青沙公路；惟上述居民巴士路線均未有在轉車站設置中途站。 2021年1月25日：九巴272E線延長總站至旺角（柏景灣）。 2021年4月26日：九巴經營的過海隧道巴士900線投入服務，其中900線停靠此站及提供補差價式轉乘優惠，成為首條停靠此站的過海巴士路線。 2021年5月10日：新巴經營的過海隧道巴士988線及龍運巴士經營的E43線投入服務，九巴W3線恢復星期一至五繁忙時間服務至2021年11月9日。 2021年6月15日：九龍巴士287P線投入服務。 2021年8月23日：九巴272P線增設回程服務，於星期一至五繁忙時間途經青沙公路（長沙灣至沙田段），並停靠此站及提供補差價式轉乘優惠。 2021年11月30日：城巴經營的79X投入服務，為首條停靠此站的非九巴路線。 2021年12月13日，過海隧道巴士900線來回方向延長服務時間，另外亦新增星期六服務及修訂分段收費。 2022年1月26日：城巴經營的過海隧道巴士979線投入服務，但只提供上午去程服務;同年7月18日增設下午回程服務。 2022年2月7日：九龍巴士281E線投入服務。 2021年5月3日：新巴經營的過海隧道巴士982C線投入服務。 2022年8月8日：龍運巴士E43線來回程改行屯門赤鱲角隧道，不再經青沙公路。 2022年10月3日： 九巴272X線提升至每天全日服務，九龍區總站劃一為旺角東站。 城巴經營的686線改經青沙公路及西隧並改稱986線。 2023年1月3日：新巴988線增設上午去程服務。 2023年8月21日：城巴經營的79P投入服務。 2023年9月17日：龍運巴士A41P線改經青沙公路，同年11月5日才停靠此站。 2023年12月3日： 龍運巴士A41線改經青沙公路。 龍運巴士A42及A46線投入服務。 2024年5月5日：九巴286A線投入服務。 2024年7月15日：九巴271A線投入服務。 途經「青沙公路轉車站」站的巴士路線資料（往九龍方向） 途經「青沙公路轉車站」站的巴士路線資料（往新界方向） 優惠須知： 計算優惠後，總車資為第一程車資或第二程車資中的較高者。 Template:三程轉乘優惠 第一次轉乘地點：青沙轉車站南行 第二次轉乘地點：由雅翔道巴士站步行至相鄰之西區海底隧道巴士站，登上各九巴獨營西隧路綫前往港島。 38B、240X、249X、286P/X、287X （市區方向）> 280X （市區方向）> 934/A、935, 936/A、960/B/C/P/S/X、961/P/S、968/A/X、978/A/B（港島方向）= 總車資為HK$16 286C （市區方向）> 280X （市區方向）> 934/A、935、936/A、960/B/C/P/S/X、961/P/S、968/A/X、978/A/B （港島方向）= 總車資為HK$19 明報 "青沙公路轉車站明啟用" （页面存档备份，存于互联网档案馆）,2015年1月9日 東方日報 & OnTV "青沙公路轉車站周六啟用　助分流獅隧巴士" （页面存档备份，存于互联网档案馆） 政府新聞公報 "青沙公路（沙田至長沙灣路段）周五啟用" （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008年3月21日 "尖山隧道收費廣場－2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃 附件9" 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-01-10.，2012年3月 大公報 "巴士重组 新青沙公路站六巴士线途经" （页面存档备份，存于互联网档案馆）,2014年3月14日 太陽報 "巴士行尖隧 大圍往美孚10分鐘" （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014年4月2日 "九巴官方網頁". [2015-07-10]. （原始内容存档于2020-11-07）.