歼-5

歼-5（J-5，北约代号：Fresco）曾经称为56式战斗机，是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联的米格-17型喷气式战斗机，是中華人民共和國第一款量產的喷气式飞机。 歼-5是一种单座单发高亚音速喷气式战斗机。机头进气、后掠式中单翼布局，使用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机[來源請求]。1953年12月中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格15(含发动机)和教练机雅克-18(含发动机)的制造权转让给中国，并提供成套技术资料和样机。1954年10月根据苏联政府建议，中国政府决定停止试制米格15，改为试制米格17及其发动机。原型机于1955年在沈阳飞机制造厂开始试制，技术负责人为112厂总工程师高方启，副总工艺师罗时大。1956年6月沈阳航空发动机厂仿制成功涡喷五发动机。1956年7月19日首次试飞成功，试飞员为空军第一试飞大队首任大队长吴克明[來源請求]。当时称五六式歼击机，直到1964年才改称歼五。到1956年9月15日，共制造出4架歼-5飞机，以四机编队参加了1956年的国庆大典。 主要型号有歼-5、夜间型歼-5甲（J-5J）、教练型歼教5（JJ-5）。歼-5战斗机生产了1,973架，到1960年，歼五共生产了767架。目前，100架歼-5在朝鲜空军中服役[來源請求]。歼-5战斗机在五十年代具有结构简单、价格便宜的特点。 全天候歼击机歼-5甲是由成都飞机制造厂1960年开始测绘仿制苏联米格-17Ⅱ样机，1964年11月11日首飞，同月30日定型。与歼五相比,前机身加粗、加装了全天候雷达、武器系统改成了3门23毫米航空炮、最高速度可达每小时1,145公里，最大航程2,200公里。共生产了124架于1967年停产。 在歼-5甲基础上改型设计的全天候双座喷气教练机歼教-5，1966年首飞，歼教-5至1984年共生产上千架。成都飞机工业公司负责研制生产，长期装备歼击机团、强击机团用于飞行员恢复飞行技能、考核飞行技术，也是航校培训飞行学员的主要高教机。 歼-5實戰戰績： 1958年2月18日海军航空兵四师胡春生、舒积成双机组在山东青岛上空击落国军RB-57A飞机1架 1958年4月21日夜，B-17G型侦察机1架，低空进入江西地区，空军第12师飞行员李顺祥，驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机，在指挥所的引导下，使用改进的机载雷达，在约300米高度将其击伤。 1958年8月25日空九师刘维民在福建漳州上空击落2架国军F-86。 1959年5月29日21时，B-17G型飞机1架，由雷州半岛入广西梧州附近，高度约高于当地山峰150～300米。23时8分30秒广州空18师值班指挥员、副师长李宪刚令52团截击机大队中队长蒋哲伦起飞拦截。蒋哲伦在雷达掌握目标时断时续的情况下，驾驶歼-5甲(米格-17ПФ)型飞机在地面领航员王金彰、谭流光的引导下，从云隙中出航，在有效截击地段，抓住战机，使用机上雷达距离3.2千米发现目标，2千米截获，开炮将B-17G击落。 1958年9月歼-5编队又与中華民國24架F-86配有新型AIM-9B響尾蛇飛彈的编队在浙江温州上空遭遇，該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一。解放军记载：飞行员王自重因掉队而被12架F-86围攻.王自重单机击落2架敌机后,被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在1架歼-5上未引爆，事後被蘇聯和中國仿製為K-13(AA-2)导弹和霹雳-2导弹[來源請求]。 1965年4月9日，4架解放軍空軍所屬的米格-17/殲-5戰機於南海上空與美國海軍的F-4B遭遇，發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落1架美國海軍所屬的F-4B戰機。解放军记载：海航四师李大云驾驶歼五追击1架美军F-4B，另一架F-4B尾随在李大云后发射了“响尾蛇”导弹，李大云驾机迅速作出机动动作摆脱了导弹，由于当时“响尾蛇”导弹采用的是热感应追踪目标，没有敌我识别能力,结果将李大云先前追击的F-4B飞机击落。然而21世紀後有新的訪談文獻表明，解放軍駕駛員在1994年調查中回憶指出，美國海軍所損失的1架F-4B戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的AIM-7麻雀飛彈所擊落的，當時1架F4被殲5鎖定但後方突然另1架F4出現支援又鎖住殲5，而此時殲5靈機一動向上大角度跳升，美國後機發射的飛彈就打掉自己的僚機。而另一本美國著作中對美軍飛行員的回憶訪談則主張那場空戰中一片混亂，而美軍過度信任當時還不太穩定的追熱飛彈科技，結果屢屢在射擊機會中飛彈故障落海或不點火，所有生存者都沒看見602號機被擊落的經過只知道失聯，但有人看到1架冒煙飛機的遠景並認為可能1架米格機被擊落擊傷，之後卻傳出航母上的雷達官表示有1架F4飛機朝遠離海南島方向駛去後面跟著1架米格，之後該F4就光點消失，受訪者只能說任何可能性都存在。 1967年4月24日，美军出动大批F-4、F-8战斗机轰炸越南谅山。其中两架F-4B“鬼怪”式战斗机从广西板兴侵入了中国边境领空，1架被高炮击落，另一架扔掉副油箱和起落架加速脱离，被高空待战的4架歼五战斗机采用大角度80度接敌，二号机4次开炮没有击中敌机，一号机连续猛烈射击，前两次都未打中，最后一次抵近400米射击击中敌机，F-4坠入北部湾。此战历时3分35秒。 56式戰機：原型試驗機 東風101：初期量產專案代號 歼-5：於1964年量產機767架生產 歼-5甲：授權技術轉移的Mig-17PF改良了PП-5 雷達，共300架生產 歼教-5：雙座教練機，出口代號FT-5 歼-5魚雷機：移除機炮後加裝一枚魚雷的戰機，反艦飛彈普及後逐漸淡出 歼-5無人機：2002年後逐漸為外界所知，自動飛行儀控制的自殺式飛機，可攜650公斤炸藥，有巡弋飛彈的效能 翼展 9.60米 机长 11.36米 机高 3.80米 机翼面积 25.00平方米 机翼后掠角 45度 最大起飞重量 6000千克 正常起飞重量 5340千克 最大燃油重量 1170千克(机内) 1834千克(带副油箱) 最大载重量 2130千克 最大平飞速度 1145千米/小时(高度3000米) 巡航速度 800千米/小时 最大爬升率 75.8米/秒 实用升限 16000米 最大航程 1560千米(带副油箱) 1020千米(不带副油箱) 续航时间 2小时50分(带副油箱) 1 x37型 37mm機炮 2 x 23mm機炮 2 x 炸彈或飛彈掛架  中华人民共和国  朝鲜  越南  阿尔巴尼亚  孟加拉国  巴基斯坦  斯里蘭卡  苏丹  索马里  辛巴威  坦桑尼亚  美国：美國有民間的航空愛好團體購買殲-5 九二四溫州灣空戰 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 中華民國空軍 J-5 (Jian-5 Fighter aircraft 5) （页面存档备份，存于互联网档案馆） globalsecurity.org McDonnell Douglas F-4 Phantom II, All Losses in USAF, USN & USMC Service (Part 1), 1959 - 1965, including South East Asia Conflict。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 美军飞机自打自——中美海南空战揭秘. [2018-09-13]. （原始内容存档于2018-12-08）.  ASN Wikibase Occurrence # 94364. [2013-01-18]. （原始内容存档于2021-02-15）.  Combat Aircraft -《US NAVY F-4 Phantom II MIG Killers 1965-1970》 Osprey出版社 Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Chinese Aircraft. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6 歼-5無人機橫空出世. [2015-04-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.  解放軍重視舊機改裝無人機 可到敵港航空佈雷. [2015-04-19]. （原始内容存档于2013-01-16）.  空军世界 歼-5 米格-17戰鬥機 殲教-5