laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
平湖站

平湖站位于中华人民共和国广东省深圳市龙岗区平湖街道，是广深铁路、平南铁路及平盐铁路的四等站，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。平湖站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。现有站房于2016年9月26日启用。 1907年，九广铁路开建。按照原定施工计划，平湖并不设车站，铁路穿越平湖而过。当时任香港华商公局主席的刘铸伯向香港总督卢吉男爵力争，使九广铁路得以在刘铸伯家乡平湖设立了火车站。1911年，平湖站开始建设。 1925年2月，周恩来率部参加国民革命军第一次东征时路过于此，并向群众发表讲话，阐述讨伐军阀陈炯明的意义。抗日战争时期，东纵飞鹰队联合山厦的30多人的抗日武装常备队，摧毁了日军，在此处通过九广铁路连接粤汉、平汉、北宁线，构成了“大陆交通线”的计划。 本站在改革開放前只有一趟慢車停靠，1984年起再增設多一趟慢车停靠。由于乘车的旅客都是周边种地的菜农，所以这两趟停靠的列车人称“农民车”。不過後來改變停車班次後，本站只有1對慢车及1對快客停靠。 随着广深双线铁路的开通，平湖站开始办理本线快运客车、长途客车业务，高峰期有20多趟旅客列车在平湖停靠，日均客流量超过2000人次，春运期间平均每天客流量5000人次，一天最高送走旅客2万多人。双线改造后，平湖站开始办理货运业务，还为深圳输送了大量高效能源。1992年邓小平南巡期间，深圳掀起了新一轮建设高潮。一大批大量南下建材到达平湖站，车站货物线不断延长，货运仓库不断扩建，还连接了一条与地方合营的货物专业线。鼎盛时车站共有3条专用线，高峰期装卸车曾高达每天100多车。 随着广深铁路历次提速，停靠平湖站的旅客列车数量越来越少，至2000年代初，廣深線只剩下N651／N652及N656次和一對慢車停靠，長途列車也有前往岳陽的N722次在這站停靠；但随着广深铁路最后一对普快列车N651／N652次于2006年停运及N722次取消停靠平湖站後，截至2006年平湖站再没有旅客列车停靠。 在2006年至2016年9月，平湖站不办理办理旅客乘降、行李、包裹托运，仅办理整车货物发到，只有一些慢車在本站待避高速列車。 随着深圳市的经济社会的快速发展，周边企业和广大市民对于改善交通出行环境、增加平湖站作為广深铁路停靠营运站点的呼声越来越高，深圳市人大代表更在兩會上表達以上訴求，最終令廣鐵集團开展广深铁路Ⅰ、Ⅱ线增设平湖城际客运站的研究工作。 2014年8月广铁集团发布改造计划招标书，由中國鐵建（中鐵十九局）中標。同年11月，改造工作进场。2015年2月1日，通往厦深铁路李朗线路所的平湖联络线开通运营，广深铁路在本站与厦深铁路实现联通。据深圳媒体报道，未来将在平湖站停靠广州东站前往潮汕地区的城际列车，且深惠城际铁路也会经过平湖站，同时也会规划平湖交通枢纽。深圳地铁10号线和深圳地铁18号线也会在此设站。 2016年7月初，广深一、二线增设平湖客运站改造工程基本完工。9月20日，广铁集团发布消息称，改造后的平湖站已具备开办客运业务的条件，将于9月26日恢复办理客运业务。2016年9月26日，客运业务正式恢复，截至2020年3月，平湖站经停广深动车组列车部分班次，但往来广州东站和潮汕站、汕头站、梅州西站的普通动车组列车（走行广深三、四线）暂不停靠平湖站。 本站在复线化前是只有三股线路的避让站，有一个月台，复线化后本站兴建至三个月台，并且使用天桥连接，乘客要去1站台出站，是广深线上少数有这些设计的车站之一（另一个是仙村站）。车站设有5条到发线、1条货物到发线及2条通过线，通过线供特快列车通过之用。而货物到发线附近设有一个仓库，供需列车运送的货物暂存，目前还在使用中。另外在本站仓库北面有一个小小货柜场。用来起卸货柜，部分货物列车会在本站办理货运。本站设有候车室及站房一所，不过已荒废。部分站台更长满了草。 平湖站在改造时，将既有站房翻新为一个可以适应现代化城际铁路客运运输的车站。在保留站房框架的同时，还加装了遮阳雨棚、自动售票机等设施。 在该站办理客运业务的广深动车组列车停靠平湖站的城际场站台；此外，部分普快列车会在本站避让特快列车（例如广九直通车等），南行会在2站台停靠避让，北行会在3站台停靠避让。不过不会上下客。 平湖站是广深动车组列车的停靠站之一。由该站出发可前往广深铁路上的广州站、广州东站、东莞站、常平站、樟木头站、深圳站。 平湖站重新运营初期，广深动车组列车的所有班次都会在此停靠。2017年9月21日，因全国铁路调整列车运行图，广深动车调整了平湖站的停站频次。调图后，各方向经停平湖站的动车组频次约为半小时一班，结束了以往趟趟都在平湖站停站的惯例。目前停靠车次如下： 1971年的停靠的車次 複線化前停靠的車次 1993年時停靠的車次 2004年時停靠的車次 在“非典”的期间，於2003年4月28日晚6时52分，在T107次列车上，一男一女两名乘务员先后出现高烧症状，两人被迅速送至单独包间内隔离。根据市领导指示，当时的平湖镇委、镇政府迅速调集公安、治安、卫监、医院等多部门人员赶往平湖火车站拉起警戒线，火车进站后一面通过广播请乘客在座位上等候，一面用手提红外测温仪器对车上所有乘客和乘务人员进行体温检测并一一登记，体温异常者予以隔离，并给每位乘客发放一周的预防药物。当天全体240名乘客和50名乘务员均体温正常，T107次列车全面进行消毒后驶向终点深圳站。 平湖站未来将会是深圳的交通枢纽之一，建设部门将在以平湖火车站的基础上规划平湖交通枢纽。 鐵路主题 平湖街道 平湖站 车站资料. [2020-10-09]. （原始内容存档于2016-03-04）.  平湖火车站改造6月底完工 开行广深和谐号. 深圳特区报. [2016-03-23]. （原始内容存档于2017-01-14）.  平湖火车站下周一启用. 深圳商报. [2016-09-21]. （原始内容存档于2016-09-23）.  中国铁路总公司运输局 (编). 铁总运电〔2015〕32号 中国铁路总公司关于平湖联络线开办旅客运输初期运营有关事项的通知. 铁路客货运输专刊（2015 1）. 北京: 中国铁道出版社. 2015: 18–19. ISBN 978-7-113-20318-4. …平湖联络线已具备开办客运营业条件。同意该线自2015年2月1日起开办旅客运输初期运营。…  广铁集团公司关于2016年9月26日广深线平湖城际客运站开办客运业务的公告. 12306. 2016-09-20 [2016-09-23]. （原始内容存档于2016-09-24）.  平湖火车站26日新貌迎客. 深圳特区报. 2016-09-21 [2016-09-23]. （原始内容存档于2016-09-23）.  21日起 经停平湖站的广深城际列车调整为约半小时一班. 金羊网(广州). [2017-10-06]. （原始内容存档于2017-10-06）.  昔日“抗非”一线堡垒平湖火车站遭遗弃. 晶报. 2013-03-28. （原始内容存档于2017年1月14日）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：平湖站
石鼓站

石鼓站位于中国广东省东莞市塘厦镇石鼓村，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，并于2007年撤销。原由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份管辖。 石鼓站是广深铁路的中间站，不办理旅客列车到发。 目前石鼓站未有任何始发车次。 1911年：石鼓站建成启用。 车务之家：京九铁路全线站点介绍 东莞市志：塘厦镇[永久失效連結] 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 43. ISBN 9787113030995.
愛隆會議

愛隆會議（英語：Council of Elrond）是托爾金奇幻小說《魔戒》裡所敘述的一場重要會議。於第三紀元3018年在瑞文戴爾招開，由半精靈愛隆主持，集合中土大陸各自由子民的代表，以決定該如何處置索倫的至尊魔戒；進行銷毀魔戒任務的九人魔戒遠征隊就在這場會議中組成。 第三紀元3018年10月25日愛隆會議於瑞文戴爾的大廳內招開。來自中土大陸各個民族的代表都參與了這場會議，他們都因為不同的原因而相繼來到瑞文戴爾。除瑞文戴爾之主愛隆外，其他參與者尚有： 葛羅芬戴爾，瑞文戴爾的一位高貴而強大的精靈。 伊瑞斯特，瑞文戴爾長老們的領袖。 加爾多，來自灰港岸的精靈，為瑟丹派來的使者。 勒苟拉斯，被其父瑟蘭督伊派來傳達咕嚕逃脫的消息。 金靂與葛羅音父子，他們奉丹恩之命來瑞文戴爾尋找有關巴林的訊息。 亞拉岡，亞拉松二世之子，為埃西鐸的繼承人。 波羅莫，剛鐸攝政王迪耐瑟二世之子，為了尋找夢中預言的含義而前往瑞文戴爾。 比爾博與佛羅多·巴金斯，來自夏爾的兩名哈比人，魔戒持有者。 灰袍甘道夫，聖白議會的巫師。 此外佛羅多的園丁山姆·詹吉也躲在一處偷聽了會議的過程。愛隆的兩名兒子由於出外偵查黑騎士蹤跡的緣故而於會議上缺席。 在會議上眾人經過長時間的討論，決定了至尊魔戒必須得被摧毀，並組建了九人的遠征隊伍，任務為協助魔戒持有者佛羅多前往末日火山毀滅魔戒。想利用魔戒力量來幫助自己祖國贏得戰爭的波羅莫最初反對這個決定，但在其他與會成員指出了魔戒腐化人心的邪惡力量後，他也不得不服從了會議的決定。 在愛隆會議結束的兩個月後，魔戒遠征隊離開瑞文戴爾，正式開始了前往末日火山的旅途。 1978年的動畫版本《魔戒》裡的愛隆會議，一些出場人物如葛羅芬戴爾、伊瑞斯特、加爾多和葛羅音等都被省略掉。 在彼得·傑克森執導的電影版本《魔戒首部曲：魔戒現身》裡，愛隆會議的一些細節與原著亦略有差異，如：參與者之間爆發激烈的爭吵、金靂試圖用斧頭摧毀魔戒、梅里與皮聘也偷聽了整場會議等。而其中一名與會的精靈在電影上映後意外走紅，還被影迷們命名為「菲格威特」。 此外，美國科幻電影《絕地救援》中NASA救援小組的秘密會議被定名為「愛隆會議」，就是影射《魔戒》中的愛隆會議。 魔戒遠征隊 聖白議會 托爾金. 魔戒首部曲：魔戒現身. 臺北: 聯經. 2012年12月. ISBN 978-957-08-4100-8.  裘德·費雪. 魔戒魅影：魔戒首部曲小說·電影導讀本. 臺北: 聯經. 2002年1月. ISBN 957-08-2346-1.  Council of Elrond. Tolkien Gateway. [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-01-29） （英语）.  永不落幕的中土传奇 《魔戒首部曲》上映15周年回望. Mtime时光网. 2016-12-19 [2018-01-29]. （原始内容存档于2018-04-29）.  陳建嘉. 《絕地救援》開《魔戒》玩笑 雷利：蠢透了. 中時電子報. 2015-10-06 [2018-01-29]. （原始内容存档于2017-10-26） （中文（臺灣））.  你看《火星救援》笑了几次？ 《魔戒》又出现了. 人民网. 2015-12-04 [2018-01-29]. （原始内容存档于2020-10-29）.
塘头厦站

塘头厦站位于中国广东省东莞市塘厦镇东深公路塘厦大道南西侧，是广深铁路的四等站，由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。经准高速改造后，塘头厦站现在仅位于广深铁路Ⅲ、Ⅳ线上，广深铁路Ⅰ、Ⅱ线在站场东侧以区间形式通过。 塘头厦站始建于1911年，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。当时车站设备十分简陋，只有一个票房、两个站台和几间职工宿舍。中华人民共和国成立后，塘头厦站内加建了旅客候车室和职工宿舍。1980年代，广深铁路在进行复线建设的同时，塘头厦站也进行了扩建，建成了3条货运线、4条到发线，当时每天有8趟旅客列车停靠并办理客运业务，客运人数500多人。1990年代初期，又改造成为7条到发线、2条货运线，每天客运人数增加到600多人。1993年，塘头厦镇政府投资2000多万元人民币，建成占地面积2万平方米、建筑面积6000多平方米的塘头厦站。 但随着广深铁路历次提速，停靠塘头厦站的旅客列车数量越来越少，至2005年底，塘头厦站每天仅余下N651次停靠。到2006年，塘头厦站再没有旅客列车停靠。 現今車站已停止所有客運服務，附近貨倉也处于荒废状态。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 35． 塘头厦站 车站资料[失效連結] 塘厦镇志：第十篇 交通 邮电 (PDF). 塘厦镇人民政府. [2011-08-27]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月4日）.
劉元凱 (田徑運動員)

劉元凱（1981年12月2日—）是臺灣男子田徑運動員，曾在中華民國94年全國運動會田徑100公尺預賽，以10.35秒（W：+2.0）打破全國紀錄，成為臺灣100公尺紀錄保持者。隔年更在全國大專校院運動會公開男生組田徑100公尺半決賽，以10.29秒（W：+0.9）刷新全國紀錄，此全國紀錄保持6年，直到被易緯鎮打破。 劉元凱在国际奥林匹克委员会的资料 劉元凱在世界田联的頁面
立百病毒

立百病毒（学名：Nipah henipavirus）是副黏液病毒科亨尼巴病毒属的一种病毒，在1999年於東南亞被發現的，該新型病毒會引發立百腦炎，也會造成人類和其他動物（尤其以豬隻為主）交叉感染，嚴重的可引致死亡，致死率達40%。 立百病毒屬於一種核糖核酸病毒，被歸類在單股反鏈病毒目，目前已知有五種病毒。立百病毒通常是由狐蝠科狐蝠屬及小蝙蝠攜帶而傳播，被歸在長基因組，宿主範圍廣泛，而且近期多以能夠引起人畜共通傳染病感染的病原體出現，使家畜與人類患病甚至致死。 2009年，在迦納的黃毛果蝠（Eidolon helvum）身上發現RNA三種新病毒序列，在親緣演化上被認定為立百病毒，這些在澳洲及亞洲外的新型病毒顯示立百病毒可能是全球性的，這些非洲立百病毒正緩慢地演化出地區特性。 1998年10月，位於馬來西亞北部怡保地區的豬農陸續出現發燒、頭痛、噁心、四肢無力等症狀，由於此等病徵疑似日本腦炎病例，而當地亦是日本腦炎疫區，故當時誤以為這些患者感染了日本腦炎。可是後來發現，即使採取多項預防腦炎的措施，不但無法控制遏止疫情，更蔓延至馬來西亞南部、新加坡和其他鄰近國家。馬來西亞政府對事件感到極不尋常，於是向國際的衛生組織尋求協助。 1999年3月馬來西亞森美兰州双溪立百新村（Sungai Nipah）爆發豬場及屠宰場工人腦炎死亡病例，此病原經澳洲及美國疾病控制與預防中心的專家確認後遂以第1個确定的病例發生地命名為立百病毒。此次疫情造成馬來西亞、新加坡及印尼將近300人感染病例，其中100多人死亡。此次疫情亦造成馬來西亞近900個豬場90多萬頭豬遭撲殺，對業界造成相當大的損失。 Siva SR, Chong HT, Tan CT. Ten year clinical and serological outcomes of Nipah virus infection (PDF). Neurology Asia. 2009, 14: 53–58 [2021-02-03]. （原始内容存档 (PDF)于2018-04-22）.  Spillover – Zika, Ebola & Beyond. pbs.org. PBS. 3 August 2016 [4 August 2016]. （原始内容存档于2021-04-15）.  與病毒共處:立百 (Live with viruses: Nipah （页面存档备份，存于互联网档案馆） 激动网: 危机总动员：立百病毒 恐怖的瘟疫 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
樟木头站

樟木头站位于中国广东省东莞市樟木头镇，为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，目前由广州铁路（集团）公司（简稱广铁）廣深鐵路股份有限公司管辖。樟木头站来往广州和深圳的广深城际列车「和谐号」动车组的大部分班次均会停靠樟木头站，原日均办理旅客列车约70列。2021年4月10日后，樟木头站停靠列车数量大幅减少，每日开行22-33趟广深和谐号列车。 随着赣深高铁施工影响逐步减少，2021年全国铁路第三季度调图，2021年6月25日起樟木头火车站列车班列增加，日常开行82列，高峰时可开行110列。同时，在恢复以往佛山西、肇庆、郁南列车的基础上，增加前往云浮东、怀集的列车。 清朝宣统三年（1911年），樟木头站随广九铁路（华段）建成通车同时启用。当时的樟木头站是广九铁路的大站之一，也是东莞的主要旅客、货物中转站。广梅汕铁路开通前，广州至惠州的铁路公路联运即以本站为换乘点。中华人民共和国成立后，樟木头又兴建两条专用线，一条是由樟木头站至白果洞采石场，另一条为军用线。至1985年，樟木头站点年客运量已达41万人次，年货运量达60多万吨。1988年樟木头站增建一条货场线。 1995年，樟木头站扩建，新建的客运大楼于1996年9月投入使用。2008年10月18日，开始对站前广场进行大改造，2009年1月1日，新廣場正式投入使用。 1号线支线一期北端起于东莞1号线富民南路站，在樟木头火车与广深铁路换乘，向南接入赣深铁路东莞南站，在塘厦中心站与东莞规划4号线换乘。 维基共享资源上的相关多媒体资源：樟木头站 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 46. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 车务之家：京九铁路全线站点介绍. [2007-08-12]. （原始内容存档于2007-11-21）.  4月10日起，樟木头火车站调图有大变化. 樟木头视讯 (i东莞). 2021-04-12 [2021-04-12]. （原始内容存档于2021-04-12）.  樟木頭火車站廣場全新亮相 互联网档案馆的存檔，存档日期2016-03-04.
斑龍超科

斑龍超科（学名：Megalosauroidea）又譯巨龍超科，是獸腳亞目堅尾龍類的一個超科，牠們生存於中侏儸紀到中白堊紀。棘龍科可能屬於斑龍超科。斑龙超科的定义为：和巴氏斑龙有比脆弱异特龙和家麻雀较远的最近共同祖先的物种。该演化支包含了棘龙属、斑龙属和蛮龙属。 棘龙超科（Spinosauroidea）有时被用在斑龙超科内，由Ernst Stromer于1915年命名。在现代的系统发生学研究内，它是斑龙超科的异名，因此棘龙超科是多余的。后来Paul Sereno于1998年将棘龙超科定义为节点演化支，范围为包含棘龙和蛮龙及其所有后代。Thomas Holtz又于2004年将其定义为分支演化支，范围为比家麻雀更接近棘龙的物种。国际动物命名法委员会（还未有任何管理机构）甚至认为演化支名称如果有传统分类学后缀和暂时排在超科比庇超科更下一级的异名的话，棘龙超科应该被重用。斑龙超科的分类等级在1990年代和21世纪初时未跟随大部分古生物学文献。一系列论文支持斑龙为一个属，属于斑龙超科，并将其安置在棘龙超科内，2008年和2010年间发表认为斑龙超科为有效名称。 斑龙超科的分类后来于2010年由Benson的研究跟进。值得注意的是，可能属于斑龙超科的几个“通配符”物种在演化树末端被排除在外，包括了大龙属、皮尔逖龙属和扭椎龙属。之后，大龙属和扭椎龙属被加进演化树末端，而这两个属的化石过于破碎。有些“通配符”物种，如杂肋龙属和大盗龙属曾被认为可能是斑龙超科，但之后的分析认为它们更可能接近异特龙超科 Carrano，Benson和Sampson于2012年完成了增加更多物种的坚尾龙类大型系统发生学分析。他们在分析里使用了一个演化支名称——斑龙类（Megalosauria，何塞·波拿巴于1850年命名），他们将其定义为一个包含斑龙属、棘龙属，它们的最近共同祖先和所有后代的节点演化支。此外，新的一科——皮亚尼兹基龙科被命名了，该科包含了比棘龙属或斑龙属更接近皮亚尼兹基龙属的斑龙超科。斑龙科也有新的亚科——非洲猎龙亚科，这个亚科包含了比斑龙属更接近非洲猎龙属的物种。不像Benson的等人于2010年，他们将杂肋龙属恢复为属于非洲猎龙亚科，而宣汉龙属恢复为属于最原始的中棘龙科。然而，这两个属的分类位置并不稳定，且它们从分析的排除给予更多的解决方案和稳定的演化树。扭椎龙属也比排除在外以解决斑龙科和非洲猎龙亚科。中国坚尾龙类乐山龙属第一次被系统发生学分析包含在内，但被归类为非洲猎龙亚科。而川东虚骨龙属和单脊龙属被分类在俄里翁龙类以外。以下演化树显示了这一研究结果。 Benson, R.B.J. A description of Megalosaurus bucklandii (Dinosauria: Theropoda) from the Bathonian of the UK and the relationships of Middle Jurassic theropods. Zoological Journal of the Linnean Society. 2010, 158 (4): 882–935. doi:10.1111/j.1096-3642.2009.00569.x.  Benson, R.B.J., Carrano, M.T and Brusatte, S.L. A new clade of archaic large-bodied predatory dinosaurs (Theropoda: Allosauroidea) that survived to the latest Mesozoic. Naturwissenschaften. 2010, 97 (1): 71–78. Bibcode:2010NW.....97...71B. PMID 19826771. doi:10.1007/s00114-009-0614-x.  Supporting Information[永久失效連結] Carrano, M. T.; Benson, R. B. J.; Sampson, S. D. The phylogeny of Tetanurae (Dinosauria: Theropoda). Journal of Systematic Palaeontology. 2012, 10 (2): 211–300. doi:10.1080/14772019.2011.630927.  恐龙主题
天堂围站

天堂围站位于中国广东省东莞市凤岗镇，是一座已被撤销关闭的铁路车站，原为广深铁路的客货运四等站。该站于1911年启用，原由广州铁路集团廣深鐵路股份有限公司管辖。 1911年，天堂围站随广九铁路华段同时建成启用。在1979年是全盛時期，全年发送旅客6.5万人次。當時使用該站的多是偷渡客，在本站下車然後前往香港一帶，但当时只有3趟列車在本站停靠。不過改革开放後開始衰败。人們利用公路取代火車，客量開始下降。1979年后货运量由5万吨历年减少，1988年取消货运业务。2000年全年发送旅客1.7万人次，由于客流量达不到要求，2000年后取消客运业务。客货运业务取消后，天堂围站主要负责办理接发车通过和会车的调度工作。2009年，天堂围站撤销。現今凤岗镇的年輕人很多都不知该車站存在。但車站被列作歷史古蹟。[來源請求] 複線化前停靠的車次 有2組站台，以側式月台排列，其中一侧有候車室和部分雨棚，另一侧站台露天。 车站大楼位于铁路东侧，为1990年代初期广深铁路扩建时修建样式，有两层。 东莞市志：风岗镇[永久失效連結] 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 43. ISBN 9787113030995.  《中国铁道年鉴》编辑部. 中国铁道年鉴2010. 铁道部档案史志中心. 2010. ISSN 1009-6957.
王义方

王义方（615年—669年），唐朝官员。 泗州涟水人。客居魏州。年轻时丧父且贫穷，事母甚谨，博通《五经》，骄傲独行，自视很高。初举明经，因而去京师，中途遇到徒步者，自称父亲是颍上令，闻知父亲病笃，想倍道而往，徒步不前，无计可施。王义方感到哀伤，解下所乘马给他，不告姓名而去，于是名震一时。他不肯拜访权贵，唐太宗派宰相听其言论。尚书外郎独孤悊以儒学显名，给事中许敬宗推崇独孤悊确论，王义方引用百家理论，接连驳倒独孤悊，直出其上。左右为独孤悊不平，于是罢会。不久补授晋王李治府参军，直弘文馆。特进魏征很礼待他，只嫌他为人太直。魏征将要把侄女嫁给他。王义方谢绝，但在魏征死后还是娶了他的侄女。人们问他为什么如此，他说：“昔日不附宰相之势，现在是感知己之言的缘故。”转太子校书。 不久，因与刑部尚书张亮交通而获罪，贬为儋州吉安丞。行至海南，船上的人将用酒脯致祭。王义方说：“黍稷非馨，义在明德。”于是酌水而祭，作文曰：“思帝乡而北顾，望海浦而南浮。必也行愆诸己，义负前修。长鲸击水，天吴覆舟。因忠获戾，以孝见尤。四维雾廓，千里安流。灵应如响，无作神羞。”当时正值盛夏，风涛炎热，王义方读祭文后就放晴，于是南渡吉安。蛮族地区的习俗荒凉闭塞，王义方召集诸首领、学生门徒，亲自讲经，行释奠（古代在学校设置酒食以奠祭先圣先师的一种典礼）之礼；清歌吹籥，登降有序，蛮族酋长大喜。 卢照邻十余岁时曾由王义方教授《三苍》《尔雅》及经史。 貞觀二十三年（649年），改授洹水丞。时张亮兄子张皎被配流在崖州，来依靠王义方，去世，临终托妻子携尸还乡。因张皎妻还年轻，王义方与张皎妻对海神发誓，让奴仆负其柩，令张皎妻抱其子，乘王义方的马，王义方自己步行而还，先去原武葬张皎，告祭张亮，送张皎妻儿归家，再去洹水赴任。转云阳丞。曾被黄门侍郎薛元超表荐。显庆元年（656年）春夏，擢为著作佐郎。 同年不久，迁侍御史。买了房子，数日后，爱庭中树，又召来原房主：“这是佳树，能没有欠偿吗？”又给他钱。其廉不贪如此。时中书侍郎李义府执权用事，妇人淳于氏有美色，因事被囚禁于大理寺，李义府悦其美色，托大理丞毕正义枉法释放她。唐高宗（即李治）又敕给事中刘仁轨、侍御史张伦重审其事。李义府迫使毕正义自缢。高宗特赦李义府之罪。无人敢明言李义府的奸行。王义方当时上任不到二十天，认为李义府奸蠹害政，将要弹劾，问母亲：“看到奸臣不弹劾是不忠，弹劾了就危及自身和家长是不孝，二者不能自决，怎么办？”母亲说：“昔王陵母伏剑成就儿子之义，汝能尽忠立名，吾之愿也，虽死不恨！”于是王义方上奏弹劾李义府杀人灭口逼死毕正义，又当廷弹劾，穿着法官的衣帽，叱李义府下来，李义府顾望不退。王义方三次叱责，高宗没说话，李义府才小跑而出，王义方才跪着读完奏章，其中提到李义府最初因容貌为刘洎、马周所幸，奏章的言辞也不敬。高宗正安于李义府的狡佞并私下对李义府心存感激，认为王义方毁辱宰相，言词不逊，贬莱州司户参军。李义府说：“王御史妄相弹奏，无愧吗？”王义方对答：“仲尼做鲁国司寇才七日，就在两观之下诛杀少正卯；义方任御史十六日，却不能去奸邪于双阙之前，实以为愧。”年末没有调任，任满，安家于昌乐，聚徒教授。母亲去世后，隐居不出，不复仕官。总章二年（669年）卒。撰《笔海》十卷、文集十卷。 何彦先、员余庆都拜王义方为师，员余庆因超逸秀拔被王义方欣赏，王义方说：“五百岁一贤者生，子宜当之。”于是为他改名员半千。王义方去世后，二人为他服丧师之丧，在他墓侧种了松柏，三年丧期满了才离开。 后来高宗问监察御史魏真宰：“朕有遗恨吗？”魏真宰说：“有的。王义方一世豪英，而死草莱。议者谓陛下不能用贤。”高宗说：“我正要用他，得知他死了，来不及了。” 南唐先主时，有侍御史张元达。先主倚仗他肃正邪慝，取王义方之名，给他改名张义方。 《旧唐书》卷一百八十七上 《新唐书》卷一百一十二 《祭海文》 《旧唐书》卷一百九十上 《新唐书》卷二百零一 《旧唐书》卷七十三 《新唐书》卷九十八 杨炯《中书令汾阴公薛振行状》 《劾李义府疏》 《请重勘李义府致死毕正义奏》 《新唐书》卷二百二十三上 《资治通鉴》卷二百 《旧唐书》卷八十二 《新唐书》卷五十九 《旧唐书》卷一百九十中 《新唐书》卷一百二十二
海口站

海口站位于中国海南省海口市秀英区长流镇，距離海口市中心20余公里，为粤海铁路、海南西环铁路、海南东环高速铁路和海南西环高速铁路的客货运铁路车站，于2005年启用。目前由广州铁路（集团）公司（广铁）所属的海南铁路有限公司海口车务段管辖。海南西环高速铁路也以海口站为始发终到车站。 海口站以「亚热带滨海」为主要建筑风格，融合现代文明及黎族风情，佈局对称，总面积約18000平方米。车站建筑群屬四合院式结构，以蓝顶白墙象征南国特有的蓝天白云。站房共有二层，设有4个候车室，另有商店，海关及免税商店店离岛提货点，共可容纳2000人。庭园仿照三亚著名海滨风景旅游区天涯海角，在椰树及棕榈树底下簇立三块大石，分別名为「南天一柱」、「天涯」及「海角」。 站房夜景 车站站房 进站大厅 候车大厅 站内的庭园 海口站站台通道，一列海口市郊铁路列车正在上客。 车站站台 海口站每日接发列车56趟，除Z201/202次列车外全部为始发终到列车。 2002年12月：海口站建成。 2004年12月5日：海口站开办客运业务。 2005年1月7日：粤海铁路开通营运，海口站正式通车。 2010年12月30日：海南东环高速铁路开通营运，开通至三亚站的动车组列车。 2019年7月1日：海口市郊列车试运营，开通至海口东站/美兰站的通勤列车。 未来，本站将成为通海高速铁路的南端终点站。 海口南站 海口东站 美兰站 海口市郊列车 维基共享资源上的相关多媒体资源：海口站 广州铁路（集团）公司：海口站[永久失效連結] 鼎言商旅网：海口站介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 桂林经济信息网：粤海铁路海口站工程完工 将成为标志性建筑[永久失效連結] 海口火车站设计案例_设计方案_ 中国建筑新闻网 海南旅游网：全国唯一海边生态火车站——掀起海口火车站神秘面纱 人民网海南视窗：新海口火车站：在海口换乘将实现“零距离”
格鲁吉亚在欧洲歌唱大赛之历年表现

格鲁吉亚自首次参加2007年欧洲歌唱大赛至2024年共参赛16次。格鲁吉亚原本准备参加2009年欧洲歌唱大赛，但当欧洲广播联盟要求其修改影射当时俄罗斯总理弗拉基米尔·普京的歌词[來源請求]后，格鲁吉亚决定放弃参加该年度的比赛。格鲁吉亚有七次进入决赛，两次取得前十名的成绩（都是第九名）。 图例说明：   冠军   亚军   季军   垫底   比赛取消/退赛 Georgia in Eurovision: Voting & Points. Eurovisionworld. [2018-01-29]. （原始内容存档于2021-03-29） （英语）.  格鲁吉亚在2007到2015年间得分及给分情况 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
三亚站

三亚站位于中国海南省三亚市吉阳区荔枝沟海润路，距离三亚市中心约4.7公里，现为中国国铁系统内最南端的铁路车站。该站由广州局集团海南铁路有限公司海口车务段管辖，为客运三等站。 1960年：老三亚站建成启用，建有6条股道，也是迄今为止中国国铁系统内最南端的铁路车站。 2005年1月7日：粤海铁路开通营运，三亚站开办三亚至广州定期旅客列车。 2007年：三亚站遷出三亚市市区，臨時站启用，新站於2010年落成，位于舊站以北。 2009年6月10日：三亚站改扩建工程动工。 2010年12月30日：新站隨著海南东环铁路通車而啟用。 2015年12月30日，三亚站接入海南西环高速铁路，并开行三亚——三亚的环岛列车。 三亚站主站房建筑面积1.6万平方米。主体为二层，下部为混凝土框架结构，上部屋面为无柱空间钢桁架主次梁结构体系雨棚，总面积5万多平方米。主体建筑彰显热带海岛建筑风格。从外观上看，整个火车站就像一只展翅翱翔的巨大海鸥。车站内部装修大量使用玻璃，使得整个车站显得充满现代化气息，宽敞明亮。 三亚火车站售票大厅一共设有18个售票窗口，大厅上方悬挂着一副超大LED液晶显示屏，上面显示着车次时间等信息供乘客查看。进入一层候车室，两台检测仪摆放在大门两侧，乘客进站要进行安检，一层候车室左右两侧分别设置洗手间、开水间以及吸烟室，墙壁上还挂着液晶电视屏幕，显示车次以及乘车时间。通往二层候车室除了两个扶梯外还设有残疾人专用的无障碍电梯。在每层进站检票口，设10个检票通道，均为自助检票口。在候车大厅，还有两个自助电子查询器，旅客可以在查询器的触摸屏上查询各班次列车的票价以及时刻表。 三亚站进站口 候车室 站台 出站口 车站设四台八线，其中七条是到发线。车站西侧设有整备所和动车所。 三亚站每天办理旅客列车100列，其中包括98列动车组列车，一对三亚至北京西的直达特快旅客列车。 2017年1月20日至2018年7月1日，本站曾开行五对往返市内南山北站的快速列车，现已停运。 三亚站每日现有10趟（顺时针、逆时针各5趟）由海口东至海口东的环岛列车停靠。 三亚火车站存在“打车难”现象：火车站出租车候车区上下客通道的宽度，仅容一辆的士车通过，造成平均上客效率低下。经测算，一班到站列车中选择打的的旅客，在不拼车的情况下，至少需要80辆出租车，用上三四十分钟才能消化完。对此，三亚市政府决定实施站前改造工程，并优化出租车运营办法以解决问题。 三亚有轨电车T1支线的起点设于三亚火车站。2019年2月1日，三亚有轨电车T1线示范段开通试运营，自三亚火车站至解放路站共6个车站，全长4.5公里。 漠河站 - 中国最北端的铁路车站 抚远站 - 中国最东端的铁路客運车站 双鸭山西站 - 中国最东端的高速铁路车站 阿克陶站 - 中国最西端的铁路车站 三亚站曾为中国所有铁路车站中最南端的车站。但若包含城市轨道交通，那么自2020年10月10日三亚有轨电车正式通车起，三亚站就已不再是中国最南端的铁路车站。目前三亚有轨电车最南端车站为建港路站。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 30． 全球首条环岛高铁贯通 车票显示三亚到三亚(图). CRJ. 2015-12-30 [2016-03-23]. （原始内容存档于2016-04-08）.  东环铁路三亚火车站候车大厅堪与机场候机楼媲美. 海南特区报. 2010-12-14 [2016-03-23]. （原始内容存档于2013-04-10）.  海南西环货线南山北站于1月20日起开通运营. 人民网. [2019-02-11]. （原始内容存档于2019-02-12）.  中国铁路广州局集团有限公司关于K9162次、Z122/3次等旅客列车临时停运的公告. 12306. [2019-02-11]. （原始内容存档于2018-08-03）.  三亚火车站改造计划提上日程 将拓宽出租车通道. 中新网海南. 2015-11-05 [2016-03-23]. （原始内容存档于2016-04-05）.  三亚：为解决“打车难”将启动站前广场改造. 海南省旅游发展委员会. 2015-11-05 [2016-03-23]. （原始内容存档于2016-04-04）.  海南在线. 三亚有轨电车试乘体验来了！下了高铁就可刷卡或刷二维码乘车_手机网易网. 3g.163.com. 2019-01-01 [2019-02-15]. （原始内容存档于2019-02-15）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：三亚站
霍莫奇托国家森林

霍莫奇托国家森林（英語：Homochitto National Forest）是座美国的国家森林，位于西南密西西比州，面积191,839英畝（776.34平方公里）。1930年代中期，平民保育團在该地展开了林地復育活动，在林区内修路，并开发了若干休闲娱乐区。 森林分布的范围（从所占面积大小排列）： 富蘭克林縣 阿米特縣 威爾金森縣 亞當斯縣 傑佛遜縣 林肯縣 科派亞縣 和密西西比州的其他六座国家森林一样，森林的行政中心位于密西西比州的杰克逊市。此外，米德维尔（英语：Meadville, Mississippi）也有自己本地的巡逻站。 Land Areas of the National Forest System (PDF). U.S. Forest Service. January 2012 [2012-06-24]. （原始内容存档 (PDF)于2012-11-01）.  The National Forests of the United States (PDF). ForestHistory.org. [2012-07-20]. （原始内容 (PDF)存档于2013-02-12）.
新事

《新事》（拉丁語：Rerum novarum，意為「新事物」）是教宗良十三世于1891年5月15日发出的一道通諭。这是一封公开信，被传到天主教會所有的宗主教、总主教、首席主教、主教手中，当中探讨了劳动阶层的现状问题。 该通谕剖析了劳动力和资本、政府与其子民之间的关系，并认为时下的当务之急是改善“工人阶级不公平地被苦难与不幸所压迫着”的问题。通谕支持劳动者有权利（英语：labor rights）形成自己的工会，反对社会主义、支持资本主义，并肯定了私有财产的效力。 這份通谕被认为是当代天主教社會訓導（英语：Catholic social teaching）的基石。 Rerum novarum, §3 "Rerum Novarum (The Condition of Labor), Berkley Center, Georgetown University. [2018-01-29]. （原始内容存档于2016-04-14）.  《新事》通諭 繁體中文版 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（香港真理學會譯）
零重力研究设施

零重力研究设施（英語：Zero Gravity Research Facility），是美国国家航空航天局（NASA）研究无重力或者微重力的最基础设施，这是世界上最大的零重力研究设施，它可以为研究人员提供5.18秒的失重环境。 零重力设施位于俄亥俄州布鲁克公园城的美国国家航空航天局（NASA）的两座落地塔之一内。这个设施建于20世纪60年代的太空竞赛时期，并且从1966年一直运行至今。这一设施可以为研究人员提供长达5.18秒的微重力环境（微重力是相对接近失重状态的环境）。整个实验过程（自由落体）发生在一个长达142米的钢制真空腔室内，该腔室直径为6.1米，位于8.7米直径的混凝土衬砌竖井内，该竖井延伸到地面以下155米。并且使用5级真空泵将腔室内的压力降低到0.05托（760托=标准大气压）的压力。在真空环境下可将自由下落的实验物体的空气动力学阻力降低至0.00001g以下。 虚拟实地参观 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
广西文化艺术中心

广西文化艺术中心，位于广西壮族自治区南宁市良庆区龙堤路25号，是广西第一座省级艺术中心，也是广西最高级别的演艺中心。 2011年，开展前期工作。 2014年12月28日，开工建设。 2015年1月13日，发布广西文化艺术中心项目的设计招标公告。 2015年10月21日，发布广西文化艺术中心项目的施工招标公告。 2016年9月21日，南宁市政府批复了广西文化艺术中心的PPP项目合同，并授权南宁市新闻出版广播电影电视局代表中标社会资本方和政府出资方签署了这项合同。 2017年5月3日，广西保利剧院管理有限公司成立，是保利集团下属的负责管理广西文化艺术中心运营的管理公司。 2017年12月18日，通过竣工验收。 2017年12月28日，举行竣工仪式。 2018年1月3日，举办首场公开演出。 广西文化艺术中心竣工-新华网. www.gx.xinhuanet.com. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-01-30）.  广西文化艺术中心呼之欲出——将成为南宁的新地标-新华网. www.gx.xinhuanet.com. [2018-01-30]. [永久失效連結] 广西文化艺术中心计划年内开建_城市建设_新浪房产_新浪网. gx.leju.com. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-01-30）.  广西文化艺术中心动工建设_中国南宁. www.nanning.gov.cn. [2018-01-30]. [永久失效連結] 广西文化艺术中心文化产业配套工程项目策划及设计招标招标公告. www.ccgp.gov.cn. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-01-30）.  南宁信创投资管理有限公司广西文化艺术中心项目施工招标公告公开招标公告. www.ccgp.gov.cn. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-01-30）.  市文新广局举行广西文化艺术中心PPP项目签约仪式-南宁文化产业信息网. www.nncii.gov.cn. [2018-01-30]. [永久失效連結] 广西文化艺术中心项目运营管理公司正式成立-南宁市人民政府国有资产监督管理委员会. gzw.nanning.gov.cn. [2018-01-30]. [永久失效連結] 广西文化艺术中心通过竣工验收-南宁市人民政府国有资产监督管理委员会. gzw.nanning.gov.cn. [2018-01-30]. [永久失效連結] 广西文化艺术中心首演 首府各界代表同贺新年. news.sina.com.cn. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-01-30）.
雲海歷險

《雲海歷險》（日語：プラスチックリトル，英語：Plastic Little）是1994年3月21日發售的日本OVA；臺灣中文字幕版由元美國際映像代理發售，但1990年代首華卡通頻道即有播映未授權中文字幕版。漆原智志漫畫版《雲海奇兵隊》連載於學習研究社少年漫畫雜誌《月刊Comic NORA》，學習研究社於1994年發售單行本共一冊，完全版於2012年10月2日發售；臺灣中文版由東立出版社代理發售。 ティータ・ミュウ・越ヶ谷（聲優：淵崎有里子） 17歲的獵人船「茶茶丸」船長，唯一的父親過世後被メイ的父母收留。 ニコル・ホーキング（聲優：山口勝平） 17歲操舵手。 メイ・リン・ジョーンズ（聲優：橫澤啟子） 26歳船醫。 ジョシュア・L・バルボア（聲優：若本規夫） 32歳航海士，本名「アンディ・ファーロング」。 ミハイル・ディアギレフ（聲優：大塚周夫） 45歳輪機長。 ロジャー・ロジャース（聲優：中尾隆聖） 輪機助手。 イリーズ・アルト・モーディッシュ（聲優：椎名碧流） ナレロフ・アルト・モーディッシュ（聲優：秋元羊介） イリーズ的父親。 片尾曲「You're Everything」是由小林信吾擔任編曲，峠恵子擔任作詞、作曲和歌手。 原作：吉本欣司（よしもときんじ）、漆原智志（うるし原智志） 監督、分鏡：吉本欣司 分鏡、演出、角色設計、作画監督：漆原智志 劇本：關島真賴 美術監督：石垣努 攝影監督：高橋明彥 編輯：松村将弘 音響監督：藤山房伸 音樂：寺嶋民哉 製作人：池口和彥、藤井秀明 制作協力：Studio Pierrot 制作：アニメイトフィルム 製作：日本索尼音樂娛樂、Movic Plastic Little (OAV). Anime News Network. [2018-01-30]. （原始内容存档于2021-04-21） （英语）.  雲海奇兵隊 (全). 博客來. [2018-01-30]. （原始内容存档于2018-11-18） （中文（臺灣））.
拉钦河

拉钦河是提斯塔河的一条支流，位于印度境内。 它和拉冲河是提斯塔河的两条主要支流， 两河于北锡金县的Chungthang（英语：Chungthang）交汇。 North Skikkim. National Informatics Centre. [12 August 2015]. （原始内容存档于2015-08-21）.  27°37′N 88°39′E﻿ / ﻿27.617°N 88.650°E﻿ / 27.617; 88.650
伯公潭橋

伯公潭橋位於桃園市平鎮區新光路2段，是一座紅磚糯米拱橋，為平鎮區三座紅磚橋之一。橋共有三孔圓拱，推測初建於日本大正年間（1920年代）。 在日本明治維新的背景下，台灣的房屋或橋樑大量應用西洋建築的設計與營造方法。當時缺乏鋼筋、水泥材料，因而模仿騎樓拱柱模樣，設計成半圓三拱，使所有重量平均分散在拱橋橋柱上。 伯公潭橋年代久遠，為了因應人口增加與工商業快速發展，便在2013年9月，於橋的上游側拆除矮護欄，並以鋼筋混凝土加高加寬橋面，形成一座橋有兩種建材的景象。 2017年9月20日，「伯公潭客家信仰圈水利景觀工程」開工，計畫整治伯公潭橋及其周邊，將伯公潭橋改建成雙橋設計，預計2018年1月完工。 2017年12月24日，為興建自行車道工程，砍掉沿岸多棵樟樹。附近居民覺得可惜，一些人撿取被砍下的部份樟樹枝塊回去。民眾認為應有辦法將樟樹與車道結合，使其富有綠意與人文氣息。。 伯公潭橋. 客家雲. 2016-08-16 [2018-06-07]. （原始内容存档于2019-12-05）.  客庄典藏 - 平鎮伯公潭橋. archives.hakka.gov.tw. [2018-06-07]. （原始内容存档于2018-06-12）.  黃駿騏. 發展平鎮歷史及生態特色　伯公潭水利景觀工程開工. 台灣好新聞 TaiwanHot.net. 2017-09-21 [2018-06-07]. （原始内容存档于2019-09-15） （中文（臺灣））.  丘曉地. 平鎮伯公潭客家信仰圈水利景觀工程　砍河邊樟樹引民怨. 亞太新聞網 ATA News. 2017-12-24 [2018-06-07]. （原始内容存档于2019-09-11）.  南投糯米橋. 大紀元. 2005-11-20 [2018-06-07]. （原始内容存档于2019-09-15） （中文（臺灣））. 先民們利用糯米混合紅糖、石灰等物質作為黏合石塊的材料，這就是糯米橋名稱的由來。
香港法学教育

香港法學教育，一般是指在香港為培養律师而設的法學教育。 香港的法律体系是基于英国的普通法体系。在训练事务律师（solicitor）及诉讼律师（大律师，barrister）方面与英国类似，但又不尽相同。除透过海外律师资格考试（Overseas Lawyers Qualification Examination）寻求在香港获认许为执业律师或执业大律师的人士外，任何寻求在香港或认许为法律执业者的人均需要持有法学专业证书（PCLL）并通过资格检定期。香港三家法学院均有提供法学专业证书课程，收生条件为持有香港三家法学院颁授的本科法学士学位（LL.B.）、法律博士（J.D.）或曼彻斯特都会大学（Manchester Metropolitan University）与香港大学专业进修学院（HKUSPACE）合办并由曼彻斯特都会大学颁授予的本科法学士学位（LL.B.）或持获法学专业入学资格考试管理有限公司认可的本科法学士学位（LL.B.）、法律博士（J.D.）、法学深造文凭（GDL）、本科文学（法学）学士、文学（法学）硕士或通过专业共同试课程，有关学位及课程通常为普通法司法管辖区的高等教育机构颁授，例如英格兰及威尔士、北爱尔兰、爱尔兰、澳大利亚、新西兰等，并通过法学专业入学资格考试（PCLL Conversion Examination）或獲得法学专业入学资格考试管理有限公司豁免有關考試。 想要成为律师，需要： 首先需要取得法律学位或者通过法律专业共同试（CPE，Common Professional Examination of England and Wales）； 再取得法学专业证书（PCLL，Postgraduate Certificate in Laws） 作为实习律师（trainee solicitor）参加两年的实习成为事务律师，或者进入一年的大律师实习期（pupilage）成为诉讼律师 除以上途径，也可以先成为其他地方的律师，再参加海外律师资格考试（OLQE，Overseas Lawyers Qualification Examination），或取得豁免考试的资格，也可以成为事务律师。 香港的三家法学院主要提供两种法学学位： 法律作为第一学位：法学士（LLB） 法律作为第二学位：法律博士（JD）、CPE （Common Professional Examination、法律专业共同试课程）、 GDL (Graduate Diploma in Law、法律深造文凭)、 GDEHKL（Graduate Diploma in English and Hong Kong Law、英格兰及香港法律深造文憑） 取得法律学位后，所有的毕业生都需要修毕为期一年全日制或兩年兼读制的法学专业证书课程，除非他们通过成为其他地方的律师再参加OLQE考试。 香港現有三所大學開設法律學院，分別為香港大學、香港中文大學及香港城市大學。 香港大學法律學院為香港最歷史悠久的法學院，前身為法律學系，成立於1969年，後於1984年升格為法律學院。因應港大百周年校園完工，港大法學院於2012年遷往鄭裕彤教學樓，其設有全新的模擬法庭、議訟堂及圖書館。 香港城市理工學院 (香港城市大學的前身) 於1987年設立法律學系，1992年設立專業法律系，兩系於1993年改組合併為法律學院。香港城市大學法律學院為香港最早開辦法律博士 (JD) 課程的法學院。 香港中文大學於2004年成立法律學部 (School of Law)，並於2008年升格為法律學院 (Faculty of Law)。香港中文大學法律學院於2006年開始開設法學士 (LLB)、法學碩士 (LLM) 及法律博士 (JD) 課程，後於2008年開班法學專業證書 (PCLL) 課程。值得一提的是，中大法律學院分別於馬料水校園 (本科部) 及美國銀行中心 (研究生部) 設有校區。 香港樹仁大學的商學院設有法律與商業學系，開設法律與商業(榮譽)商學士；惟此課程的畢業生並不能直接入讀香港的法學專業證書課程以成為事務律師或大律師。 此外，香港大學專業進修學院 (HKU SPACE) 與曼徹斯特都會大學 (Manchester Metropolitan University) 合作，共同開辦英國法律專業共同試 (CPE) 課程。該課程的畢業生在完成法學專業入學資格考試後可以報讀法學專業證書課程。 怎样能成为律师（事务律师）. 香港大学社区法网. [失效連結] 怎样能成为大律师[失效連結] Faculty of Law, The University of Hong Kong - About Us. [2018-02-07]. （原始内容存档于2018-02-21）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） School of Law, The City University of Hong Kong - About the School. [2018-02-07]. （原始内容存档于2020-02-22）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） Department of Law and Business, Hong Kong Shue Yan University. [2018-02-07]. （原始内容存档于2020-08-15）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
阿拉斯加的菲律賓人

阿拉斯加的菲律賓人，代表阿拉斯加州最大的亞裔美國人的群體。菲律賓海員早在1788年就被記錄與阿拉斯加原住民接觸，菲律賓移民繼續作為阿拉斯加的自然資源工業的工人到達：作為美國捕鯨船的水手; 作為朱諾和道格拉斯島的金礦淘金工人和阿拉斯加罐頭廠工人。阿拉斯加的菲律賓人社區與阿拉斯加原住民社區有長期的互動和通婚的歷史，許多阿拉斯加的菲律賓人也聲稱擁有阿拉斯加原住民的血統。 2014年，菲律賓人佔阿拉斯加亞裔和太平洋島民總數的52％，2010年，他們佔阿拉斯加總人口的2.7％。菲律賓裔美國人是安克雷奇市最大的少數民族，在阿留申群島和科迪亞克島也有很多人。 由於菲律賓在西班牙統治下的地位，菲律賓海員從十八世紀後期開始在穿過太平洋到阿拉斯加。一個可能的菲律賓人第一次到達阿拉斯加的例子是在1788年。一個無名的“馬尼拉人”是葡萄牙商船Iphigenia Nubiana的船員，與阿拉斯加原住民交換海獺皮。1789年，29名菲律賓海員出現在埃利奧諾拉島和美國的的毛皮貿易船上，這些船在回馬尼拉途中停靠在阿拉斯加修理。 1791年的馬拉斯實尼遠征隊也把菲律賓海員帶到阿拉斯加。他們是西班牙逃兵的替代品，當西班牙護衛艦在馬尼拉停下來的時候，他們已經被徵召了。他們被派往阿拉斯加海岸尋找西北航道。在雅庫塔灣，一名來自遠征隊的菲律賓男子引起了幾名特林吉特人的注意，據說他是他們中的一員，因為他的身體相似，並懇求他留在部落，因為他們想知道他是否被西班牙人抓住。 從1848年開始，阿拉斯加捕鯨熱潮期間，菲律賓水手是美國捕鯨船的一部分。船員們在加拿大阿拉斯加東北部的因紐皮雅特人社區旁邊的Jabbertown越冬。口述歷史表明，從這段接觸時代出現了語言交叉，有一些因紐皮雅克語詞彙出現在菲律賓一些方言中。 1903年，大約有80名菲律賓人組成了一個連接東南阿拉斯加和西雅圖的水下通信電纜的船員，從而在阿拉斯加現代通信系統的發展中發揮了至關重要的作用。菲律賓船員因在菲律賓鋪設電纜的經驗中擁有獨特的技術專長，這是在美國軍隊管理下開發的。 從二十世紀二十年代末開始，道格拉斯島和朱諾的金礦被發現是工業發展的結果，吸引了許多菲律賓勞工到阿拉斯加。 在承包商的帶領下，菲律賓人在阿拉斯加 - 朱諾黃金礦業公司或A-J礦山擔任礦石淘選員，並於1944年礦山關閉時在阿拉斯加定居。 前菲律賓礦工繼續成為阿拉斯加菲律賓社區組織的重要成員。而在朱諾定居的其他礦工則與特林吉特婦女結婚，並成為阿拉斯加菲律賓社區社區的活躍成員。 1898年至1934年間，在美國殖民時期，菲律賓人能夠以美國國民的身份自由移民美國。阿拉斯加東南部的鮭魚罐頭行業成為菲律賓工人的重要就業來源，菲律賓工人自稱為“Alaskeros”，主要是通過中國，日本和菲律賓的承包商受僱的。 雖然罐頭工人的工資微不足道，但與在菲律賓相比仍較高，雖容易受到勞動剝削但仍願前往阿拉斯加。 200多名工人被裝在只能容納150人的船隻上，而且食物大多數是大米和魚。 菲律賓罐頭工人一旦在罐頭廠工作，也遭到虐待和種族主義歧視。 他們被迫從他們的工資中買雜貨，住在那些不如白人的那些罐頭工廠裡。作為移民工人，阿拉斯克羅斯在夏天從事三文魚罐頭工作，冬天住在華盛頓，俄勒岡州或加州。許多學生希望在夏季賺錢，以支付他們在學年期間的學費。 由於在1933年開始組織工會的重大努力，最終成立了美國第一個由菲律賓人領導的工會組織:罐頭和農業工人聯合會。工會面臨著勞工承包商的強烈反對，包括1936年由一名勞工承包商的侄子暗殺了第一任主席。 1982年，菲律賓和阿拉斯加當地的罐頭工廠工人聯盟起訴了Wards Cove包裝公司，該公司在阿拉斯加州擁有幾個種族歧視的罐頭工廠。從參與鮭魚罐頭行業開始，菲律賓和本土的原住民工人就被引進當“非技術性”工作，而白人工人往往被雇傭為“技術熟練“和高薪職位。 儘管菲律賓人在阿拉斯加已存在了幾個世紀，一個名叫約翰尼·奧萊塔的阿拉斯加人可能是第一個在1910年左右全年居住的菲律賓人，當時他在罐頭季節之後定居在凱奇坎。根據1910年的美國人口普查，到1910年7月，阿拉斯加共有246名菲律賓人住在朱諾。1920年以後，阿拉斯加的菲律賓人有93人，1930年有164人，1940年有403人。到20世紀20年代，菲律賓人是阿拉斯加最大的單一移民群體。第一個永久性社區在東南部的凱奇坎和朱諾以及西南部的科迪亞克島開始發展。後來，安克雷奇將成為菲律賓最大飛地的地區，在費爾班克斯，瓦爾迪茲和基奈也有菲律賓人小社區。 當他們在20世紀30年代和40年代定居時，許多以前的季節性工作者成為企業主，特別是在餐飲業。因為像阿拉斯科羅斯這樣的工業勞動者主要是男性，他們與非裔美國人、特林吉特人，海達族，阿留申人和尤皮克人女性結婚。 阿拉斯加各地的幾個菲律賓人社區已經形成了社區組織，作為社區聚會的空間。凱奇坎的菲律賓社區俱樂部，成立於1938年，由以前的菲律賓社交俱樂部組成，可能是阿拉斯加的第一個此類組織。該組織向菲律賓人提供了與當地政治人物交往的機會，與公職人員交談，並在凱奇坎討論菲律賓人社區的不滿情緒。 安克雷奇的菲律賓社區始於1953年一個叫做“單身漢俱樂部”的非正式的菲律賓人團體。安克雷奇的菲律賓人在此之前就已經聚集並慶祝了，在1937年的安克雷奇獨立日慶祝活動中，也有菲律賓拳手表演。安克雷奇單身漢俱樂部變成了安克雷奇和鄰近的菲律賓社區，在1957年隨著男人的妻子和孩子的到來而變得更加以家庭為導向。 朱諾的菲律賓人社區起源於該地區的許多菲律賓-特林吉特家族。由於擔心他們的孩子沒有被其他菲律賓人或特林吉特人完全接受，朱諾的菲律賓人特里吉特妻子舉行了社交活動和烘烤銷售活動，為社區禮堂籌集資金。 Priagula, Citadelle (2010). "Examining Race-Conscious Remediation Through the Pilipino/a American Experience". UCLA Asian Pacific American Law Journal. 15. Fresco, Crystal (1999). "Cannery Workers and Farm Laborers Union 1933-39: Their Strength in Unity". depts.washington.edu. Retrieved 2016-11-21.