鈴木Swift

鈴木Swift（日语：スズキ・スイフト）乃是日本鈴木公司自2000年起開發製造的次緊湊型掀背車。在此之前，該公司也曾將「鈴木Swift」使用在鈴木Cultus的外銷版，但兩者並非系出同門。該車系在中國的官方名稱為鈴木雨燕（第二代國產版）或鈴木速翼特（第四代進口版），由印度馬魯蒂鈴木公司生產、第二代以降的四門轎車車型則稱作鈴木Swift DZire。 2000年 - 1月24日日本本土發表第一代鈴木Swift，沿用鈴木Kei的車側飾板和車門，外型採取跨界休旅之走向，底盤平台則沿用鈴木Wagon R+（現改稱鈴木Solio）相同的平台。動力來源共分成1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎（原廠車型代號HT51S）和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎（原廠車型代號HT81S）等二種。日本本地並不供應三門掀背車，外銷版則三門、五門皆提供，取名為鈴木Ignis。 2001年 - 1月金鈴汽車將該款車引進臺灣，僅有1.3L引擎配合四速自排的動力設定，但2WD、4WD同時引進；車身塗裝計有紅、黑、藍等三色。臺灣市場的銷售持續至2003年底為止，但業績並不出色。 2002年 - 日規版變更2DIN音響系統的頂端，且調整某些車型。同年6月6日日本市場推出「SF」特別仕樣車，具備全車空力套件、鋁圈等配備。 2003年 - 6月12日日規版進行小改款，進氣壩及輪圈蓋更新設計，內裝亦隨之變化。前一年的「SF」車型取代「SG」，並新增含有電動摺疊後視鏡、立體聲音響系統的頂級「SG-X」車型。此外，日本警察單位（特別是派出所、駐在所）開始大量導入此車款作為巡邏警車之用，理由是停車空間小、省油。同年位於匈牙利的馬札爾鈴木公司開始供應速霸陸G3X Justy給歐洲市場，而且僅有全時4WD的設定，販售至2007年為止。歐規版也在同年小改款，車室及行李廂空間增大，車長亦延長145mm。1.3L動力之車型採用前輪驅動、五速手排的設定，1.5L動力則除此之外，另可選擇四速自排變速箱或四輪驅動。2005年起，由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎可在歐洲部份國家買到。 日規版車頭 埼玉縣警車 歐規版小改款車頭 歐規版小改款車尾 2003年 - 6月12日原廠推出「Sport」車型，乃以三門車型添加許多運動化配備：重新調校的1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎，最大馬力達115ps / 6,400rpm（但是外銷版稍微調降至110ps）、扭力峰值14.6kg·m / 4,100rpm。懸吊系統降低車身並更為硬朗，變速箱齒輪比更為綿密，且排氣系統重新設定。內裝方面含有Recaro賽車座椅、白色時速表、類碳纖維飾板、金屬踏板等，車身塗裝限定紅、藍、黃、銀、黑等五色。此車款自靜止加速至時速100公里耗時8.9秒，極速達每小時185公里。 歐規Sport版車尾 歐規Sport版車頭 2004年 - 9月24日開幕的巴黎車展上，鈴木公司發表全新的第二代Swift，這輛車即為2002年巴黎車展所展出的概念車Concept S及2003年法蘭克福車展所展出之Concept S2的最終市售版。身為世界戰略車（英语：World car），原廠刻意強調此車具有低價位及高性能的優勢。動力來源分成兩種設定：1.3L直列四缸DOHC M13A型和1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎。後懸吊系統則改採該車廠首度使用的扭樑式後懸吊系統（英语：Twist-beam rear suspension），採用避震器與簧圈分離加上扭力樑的設計，前懸吊則採用麥花臣支柱式附防傾桿組合。由於強調運動性能，變速箱以五速手排變速箱為大宗，但亦少不了四速自排變速箱。 歐洲市場由原廠匈牙利工廠馬札爾鈴木公司供應，除原有1.3L、1.5L引擎之外，另針對歐洲消費者的習性添加一具由飛雅特汽車奧援的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，搭配五速手動排檔或四速自動排檔變速系統。EuroNCAP（European New Car Assessment Programme）在2005年針對第二代Swift進行撞擊測試，其中對成人乘員的保護性皆給予四顆星的評價（滿分五顆星）。 2005年 - 5月27日中國長安鈴木公司宣佈正式投產「鈴木雨燕」；9月15日由臺灣太子汽車國產化的Swift正式發表，共有六種車色：黑、白、銀、藍、綠、灰。入門級含有ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車輔助系統、雙前座SRS安全氣囊、單片CD音響附播放MP3功能、光感應頭燈等，頂級型則多出恆溫空調、中央資訊顯示幕、真皮方向盤附音響控制鍵、高音喇叭、Keyless免鑰匙系統、前霧燈以及車前雷達系統等配備。動力心臟為1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎，搭配四速自排變速箱。 同年11月9日獲得第26屆日本年度風雲車最具樂趣獎（特別獎），同月15日則獲頒第15屆RJC年度風雲車年度國產風雲車之獎項。同年12月日規版進行改良（2型），新增頭燈組遠近可調功能、顯示平均燃費、後座頭枕及後照鏡改變形狀等。 2007年 - 5月24日日規版小改款（3型），將既有的1.3L引擎改換成1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，搭配CVT無段變速系統，油耗表現更為精進。外觀方面，前後保桿變更造型，且分別增加了35mm及25mm的長度。同年8月臺灣隨著小改款，雖仍維持1.5L引擎，改款重點擺在外觀：水箱罩下方的前氣壩導流片從原來的兩片改為三片，霧燈座跟著作相應的改變；取消葉子板的方向燈，改移至後視鏡。內裝方面新增兩個低音喇叭，音響面板改成銀黑色，另新設全車皮椅的GLX+車型。同年12月長安鈴木公司宣佈新增1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎之動力選擇，以對抗其他競爭對手。 2008年 - 3月26日馬魯蒂鈴木公司在印度推出四門轎車版的馬魯蒂Swift DZire，車長達4,160mm，採米黃色絨布椅內裝。除了多出後行李廂外，其餘機械結構並無差異。動力心臟為1.3L直列四缸DOHC M13A型及1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，並將音響控制方向盤、恆溫空調、自動車門鎖、前雙座SRS安全氣囊、四輪ABS防鎖死煞車系統等列為標準配備。同年5月此款車於全球銷售量已經超越1百萬輛，創下該公司有史以來的記錄。 2009年 - 5月12日日規版進行小改良（4型），變更XG車型的座椅表皮，部份車型變更鋁圈樣式及音響按鍵。9月3日英國市場推出限量500部的「SZ-L」特仕車，除了四種特殊車色塗裝之外，新增恆溫空調、珍珠或金屬烤漆飾板、15吋鋁合金輪圈、電動收折後視鏡、側邊防護條、地墊、鍍鉻門把、水箱罩與尾管裝飾等裝備。 2010年 - 5月馬魯蒂鈴木公司宣佈以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代既有的1.3L引擎，以符合印度Bharat Stage IV環保法規的要求。此具1.2L引擎搭配傳統五速手排變速系統，其平均油耗更達到17.9km/L，比舊款1.3L車型每公升無鉛汽油多跑出約2公里的距離。6月原廠發表「Swift Range Extender」電動車，利用家庭用電源充飽電池後每日約可續航15公里；再利用0.66L直列三缸K6A型汽油引擎發電，充滿油箱後可續航1,115公里。可惜的是，這項計劃在2013年8月宣告中止凍結。同年10月15日原廠宣布在日本召回2007年5月到2009年9月間出廠的90,617輛Swift和其它車款，同時也在海外市場召回19.2萬輛同款車型。召回原因乃後視鏡的螺絲容易鬆動，行車過程中經過不斷的連續震動，在長久累積的情況下可能導致整座後視鏡無預期地滑落。 印度馬魯蒂Swift DZire四門轎車 前期型 後期型 歐規版三門掀背車車尾 內裝 2009年東京車展展示的Swift Plug-in Hybrid 2005年 - 9月15日日本市場推出高性能版「Swift Sport」，換裝1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎（高辛烷值版），可輸出2.最大馬力125ps / 6,800rpm、扭力峰值15.1kgf-m / 4,800rpm，可搭配五速手排或四速自排變速系統。此外，此具引擎並擁有電子節流閥、鍛造活塞、銅鉛合金製培林等部件。外觀方面具有全車空力套件、專用尾段排氣管、195/50R16輪胎等，內裝方面則有Recaro紅黑雙色賽車座椅、真皮三輻式方向盤、金屬腳踏板等配備。 2006年 - 12月6日原廠推出限量1千部的「Sport Limited」特仕車，具有專屬空力套件含側裙、阿爾坎塔拉仿皮座椅等配備。 2007年 - 5月24日日本市場發表小改良車型（2型），5速手排變速箱從1檔至2檔更為綿密（1速3.545→3.250），最終傳速比自4.235：1改成4.388：1，紅線區自6,800rpm改成7,200rpm，離合器踏板移往更內側，新設ESP車身動態穩定系統，調整懸吊系統，取消車側方向燈而整合至後照鏡蓋上，變更內裝座椅等等。同年12月5日為了慶祝駕駛「Swift Super 1600」的瑞典籍賽車手沛爾-貢納爾·安德森（英语：Per-Gunnar Andersson (rally driver)）（Per-Gunnar Andersson）第二度奪冠，日本市場特地推出「V Selection」特仕車，具有專屬亮黃色塗裝、光感應自動啟閉HID頭燈組、16吋輻射狀鐵灰鋁合金輪圈、阿爾坎塔拉材質的桶型賽車座椅等配備。 2008年 - 7月在德國市場推出限量500部的「N'Style Rally」特仕車，只限黑色車身塗裝，並含有新設計之全車空力套件。 2009年 - 5月12日日規版再行改良（3型），變更鋁圈和座椅表皮材質，新增寶藍色車色之選擇，故共有7種顏色可供選擇。 2010年 - 1月21日原廠為了慶祝四輪車輛在日本國內累積銷售達2百萬輛，推出「F-Limited」限量特仕車，具有高光度放電式氙氣頭燈、與車身同色的前後保桿及全車空力套件、金屬色車門手把及霧燈外框、16吋鋁合金鋼圈、皮椅等配備。直到同年9月隨著第三代大改款的發表，第二代Swift Sport車型遂行停產。 日規版車頭 日規版車尾 歐規版車側 歐規版車頭 歐規版車尾 2010年 - 原廠在8月26日發表大改款的第三代Swift，9月18日開始在日本上市。軸距加長50mm至2,430mm，車長也同步增長90mm達到3,850mm。除了更輕盈的車重及更高的車身強度，該款車也在Euro NCAP新車安全測試中獲得五顆星的安全評價。與前一代的外觀相比，第三代Swift的整體線條與比例相似，只是身形更為放大。在配備方面，視等級不同具備Keyless感應式門鎖、Push Start引擎啟動按鈕、巡航定速、恆溫空調系統、6具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等。 在動力方面，日本市場改以1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎取代舊有之1.6L引擎，可輸出最大馬力93.8ps / 6,000rpm及最大扭力12.03kg·m / 4,800rpm，配合五速手動排檔或CVT無段變速模擬7段手動排檔等二種變速系統。其他市場則依消費者使用習性，配置1.4L直列四缸DOHC K14B型、1.6L直列四缸DOHC M16A型等二具汽油引擎，歐洲市場甚至提供一具由飛雅特汽車供應的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。 同年11月16日獲得第20屆RJC年度風雲車大獎之年度國產風雲車獎項。 2011年 - 2月16日金鈴汽車正式將第三代Swift引進臺灣市場，動力心臟為排氣量1,372c.c.的K14B型引擎，擁有95.1匹最大馬力以及13.26公斤米的扭力峰值，搭配4速自排變速箱。全車系之標準配備是2具安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子制動力分配系統、BAS煞車力道輔助系統等，頂級車型則具有6具安全氣囊。 同年2月25日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到2百萬輛，其中印度貢獻了39%、歐洲為27%、日本本土則是15%。 同年8月18日印度馬魯蒂鈴木公司也在該地推出第三代Swift，8月25日原廠先行在歐規車款搭載怠速熄火系統，以日本JC08模式（日语：JC08モード）測試可提升每公升1.2公里，達到21.8km/L的油耗表現。 2012年 - 2月1日馬魯蒂鈴木公司推出新一代Swift Dzire三廂四門房車版本，B柱之前的外觀與掀背車相仿，水箱罩和前保桿重新設計，背後多出來的行李廂使得外觀類似斜背車。汽油動力版本搭載1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，配合四速自排變速箱；柴油動力版本則是1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。同年6月5日日規版實施改良（2型），前座座椅頭枕加大，後座中央增設頭枕、3點式安全帶。此車款也在菲律賓上市，並於2015年9月10日小改款。 2013年 - 1月30日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到3百萬輛。7月17日日本市場推出小改款（3型），加大水箱罩面積及改成網狀，新增LED晝行燈和新設計之前保桿，變更16吋鋁合金輪圈之樣式等。代號K12B型的1.2L直列四缸汽油引擎改由Dual Jet雙燃油噴嘴系統供油，輔以EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術（（日語）エネチャージ減速エネルギー回生技術）等，經日本JC08模式（日语：JC08モード）測試後平均油耗為26.4km/l，4WD車型也有22.6km/l的表現。 同年10月1日臺灣金鈴汽車推出小改款，新設LED晝行燈、16吋五爪式鋁合金輪圈、巡航定速系統（GLX車型）。此外換裝1.2L直列四缸DOHC K12B型引擎，但仍搭配4速自排變速箱。 2014年 - 9月3日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到4百萬輛。同年10月日規版小改款引進香港，同樣具有EGR排氣再循環系統、Idling Stop怠速熄火系統及eNe-CHARGE減速能源再生技術等科技輔助的K12B型1.2L直列四缸Dual Jet汽油引擎，配合CVT無段變速模擬7段手動排檔。 2016年 - 4月11日原廠宣布Swift車系在全球銷售累積數量達到5百萬輛。 2017年 - 1月24日馬魯蒂鈴木公司發表限量特仕車「Swift Dzire Allure」，車身外加側裙，具備鍍鉻窗框、車尾和保險桿的飾條，而且有6種車色可供選擇。內裝方面則有專屬椅套、地毯和門檻飾板，搭配中央扶手、氣氛燈和包括低音喇叭、擴大機在內的音響組。 印度Swift DZire 歐規版後期型 印度Swift DZire車尾 2011年 - 7月在澳大利亞墨爾本舉行的澳洲國際車展上，原廠公開一襲黃色勁裝的Swift S-Concept概念車，該車款以1.6L汽油引擎搭配6速手排變速箱。緊接著11月28日正式於日本市場開賣第三代Swift Sport，外觀方面具有新設計的進氣壩與後擾流保險桿、左右雙出排氣管、大型擾流尾翼與17吋輕量化鋁圈等配備，1.6L直列四缸DOHC M16A型引擎搭配附有方向盤換檔撥片、模擬7速的CVT無段變速箱，經重新調校後可輸出最大馬力136ps / 6,900rpm、最大扭力16.3kg·m / 4,400rpm。至於海外市場，可另外選購六速手動排檔的變速箱。 2012年 - 3月8日臺灣金鈴汽車亦引進Swift Sport車型，動力心臟及變速系統跟日規版相同，含有燻黑鷹眼HID頭燈組、全車空力套件、紅色車縫線內裝座椅與排檔頭等配備。 2013年 - 2月25日針對英國市場推出限量100部的「Swift Sport SZ-R」特仕車，其動力引擎與變速系統均未變動。該車型在黑色的車身外觀基礎下，包含車頂、尾翼及照後鏡皆全數改採紅色塗裝。內裝部份在座椅、三輻式跑車化方向盤、排檔頭等處採用紅色縫線處理，而車室門檻飾板上具有專屬的SZ-R徽飾以及專屬限量流水編號。 同年7月25日英國當地亦推出搭載四輪驅動系統的Swfit 4x4車型，主要針對1.2L汽油五門手排的「SZ3」及「SZ4」二種車型，採用全自動永久式四輪驅動系統（permanent 4-wheel drive system），將引擎動力透過黏性耦合式限滑差速器輸送至後輪。四驅版之底盤非但距離地高25mm，同時前後保桿下方加入銀色的類金屬護板，左右側裙及輪拱等部份則加入黑色防刮塑料。 歐規版 2016年 - 12月27日原廠宣佈大改款的第四代Swift將於翌年1月4日在日本境內發售，分為RSt（六速自排）、Hybrid RS（CVT）、RS（五速手排）、Hybrid ML（CVT）、XL、XG等六種車型。比起前代，車長和軸距微幅增加10mm、20mm，外觀修飾得更為圓潤飽滿，車頭六角型水箱罩乃外型改款重點，大燈也變得更加銳利流線。動力來源共有二種選擇：1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎。前者具備101hp / 5,500rpm以及15.3kg·m / 1,700-4,500rpm之最大輸出功率，後者則可提供90hp / 6,000rpm以及12.0kg·m / 4,400rpm的最大輸出功率。1.0L直列三缸Boosterjet渦輪增壓引擎僅搭載於RSt車型上，搭配六速自排變速箱、前輪驅動；RS、XL、XG等車型則搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎，可選五速手排或CVT，以及前輪驅動或四輪傳動系統。至於油電混合的「HYBRID ML」與「HYBRID RS」車型，則以1.2L直列四缸自然進氣引擎搭配ISG整合式啟動發電機、微型鋰電池模組的Mild Hybrid動力系統。此外，消費者可以加價選購DSBS預防碰撞系統（Dual Sensor Brake Support）和ACC主動式巡航系統（Adaptive Cruise Control）；其中前者由單眼鏡頭與雷射感應器構成，並包含自動切換遠近燈之功能。 2017年 - 原廠於3月7日開幕之第87屆日内瓦汽車展發表歐規版，與日規版的差異在於車寬增加40mm、車高降低5mm，動力心臟則同樣有1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎、1.2L直列四缸DOHC K12C型引擎等二種選擇。 同年5月16日馬魯蒂鈴木公司發表四門轎車版的DZire（去除Swift），和五門掀背車版Swift同樣採用「HERTECT」底盤，動力則沿用上一代的1.2L直列四缸DOHC K12B型汽油引擎與1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎，配合五速手排及五速AGS自手排兩種變速系統。此四門轎車版亦由印度工廠供應給中東、近東、非洲、中南美洲等市場。 同年7月12日日本市場再推出新型油電動力選擇「HYBRID SG」、「HYBRID SL」等二種車型，雖同樣搭載1.2L直列四缸自然進氣引擎，但電動馬達則以最高輸出可達10kW、約13.6ps的交流電機取代。此Hybrid系統包含MGU電動發電機組（Motor Generator Unit）及自主研發的AGS變速箱（Auto Gear Shift）。在行駛時，系統可自動偵測駕駛行為，若車輛在中低速行駛與滑行時，可主動切換至純電模式增加以節能效益。此外，此Hybrid系統還提供一般模式，以及以節能為優先，電動馬達介入頻率較高的節能模式。 同年10月5日，第四代Swift系列車款獲得2017年度好設計獎。10月26日金鈴汽車正式將第四代Swift引進臺灣，採用1.0L直列三缸DOHC缸內直噴K10C型渦輪增壓引擎的單一設定，六具SRS安全氣囊、ABS防鎖死煞車系統、ESP電子車身穩定系統、HHC斜坡起步輔助系統等皆為標準配備。 歐規左駕版內裝 HYBRID RS車型 後車門門把設計 2017年 - 7月24日原廠在第67屆法蘭克福車展上公開第四代Swift Sport，並預定9月20日在日本率先上市。最大的革新在於搭載1.4L直列四缸DOHC VVT K14C-DITC型渦輪增壓引擎，搭配六速手排或自排變速箱，可輸出最大馬力140ps / 5,500rpm、最大扭力23.4kg･m / 2,500-3,500rpm。油耗表現方面，以日本JC08模式測試，6速手排車型可達每公升16.4公里，6速自排車型則為每公升16.2公里。此外，原廠提供Safety Package進階安全套件的選配方案，可加價選購包含車道偏移防止、車道偏移警示、暴衝加速防止（自排車型）、雙前座側邊氣囊、側邊氣簾、ACC主動式巡航及遠光燈輔助等主被動安全配備；另外還可再增購前、後、左、右等四具攝影鏡頭的環景影像偵測系統。 维基共享资源上的相关多媒体资源：鈴木Swift 鈴木Cultus 鈴木Ignis 鈴木Kei iscar汽車網：Suzuki Swift GLX試駕，全方位剖析優劣 請見（英文）Suzuki Swift|Euro NCAP （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 U-Car車壇新聞：終於等到了！國產Swift正式上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 U-Car車壇新聞：我最有趣！Swift獲日本年度「最具駕駛樂趣獎」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 請看汽車線上：【國內試駕】SUZUKI Swift新年式 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 參考（英文）autoblog: Maruti Suzuki unveils ironically named Swift DZire sedan （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 AutoNet汽車日報：SUZUKI Swift再添新成員，四門版印度開賣 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 參看（日語）スズキ株式会社：スズキ「スイフト」が世界累計生産100万台を突破 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 詳情見AitoNet汽車日報：末端攻勢，SUZUKI英國推出Swift SZ-L特仕拼配備 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 參看AutoNet汽車日報：印度版SUZUKI Swift追加全新小排氣量高效動力 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 請看（日語）スズキ株式会社：環境技術の研究開発 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-04-02.。 （日語）モーターデイズ新車試乗記：スズキ スイフト レンジ・エクステンダー （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）日刊工業新聞：スズキ、直列式ハイブリッド搭載の量産車開発凍結－ガソリン車の低燃費化に軸 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社リコール情報：2010年10月15日スイフト、SX4、MRワゴン、セルボのリコールについて （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 車訊網：德國 Suzuki 特仕車再添一款[永久失效連結]。 （日語）スズキ株式会社：スズキ、四輪車国内累計販売台数2,000万台を達成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Euro NCAP: Suzuki Swift （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）第20回（2011年次）RJC カー オブ ザ イヤー表彰履歴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 [U-car車壇新聞：Suzuki在臺的轉捩點，Suzuki Swift 58.8萬起上市開賣]。 （日語）スズキ株式会社：スズキ「スイフト」が世界累計販売200万台を達成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：スズキのインド子会社マルチ・スズキ社が新型「スイフト」を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 AutoNet汽車日報：短尾設計，全新SUZUKI Swift Dzire印度搶先曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Suzuki Philippines launches upgraded Swift 1.2 and Dzire （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：スズキ「スイフト」が世界累計販売300万台を達成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：スズキ、小型乗用車「スイフト」に新開発「デュアルジェット エンジン」と「エネチャージ」搭載車を設定 －走りの楽しさと低燃費を高次元で両立－ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 udn發燒車訊：掌中精靈2014 Suzuki Swift改款試駕 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：スズキ「スイフト」が世界累計販売400万台を達成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 msn汽車：Suzuki Swift 1.2 eNe-CHARGE 慳油達人 26.5km/L耗油量 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：スズキ「スイフト」が世界累計販売500万台を達成 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）carandbike: Maruti Suzuki Swift Dzire Allure Limited Edition Launched （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 U-car車壇新聞：79.8萬元驃悍登場，Suzuki Swift Sport鎖定年販450輛 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）Motorward: Suzuki Swift Sport SZ-R Priced at £14,249 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （英文）What Car? - 2013 Suzuki Swift 4x4 review （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：小型乗用車 新型「スイフト」を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ株式会社：ジュネーブモーターショーで新型「スイフト」を発表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキ、インドでスイフトセダンの新型「ディザイア」を発売 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 （日語）スズキの四輪車、二輪車、船外機が2017年度グッドデザイン賞を受賞 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 UDN發燒車訊：日系動感掀背襲台 第四代Suzuki All New Swift 66.9萬元上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 U-Car車壇新聞：小鋼砲開賣！Suzuki Swift Sport定9月20在日本上市 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 臺灣官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 中國官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 香港官方網站 （日語）日本官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）