香港島專線小巴69線

香港島專線小巴69線是香港一條來往數碼港至鰂魚涌的特快專線小巴路線。 香港島專線小巴69A線，是一條循環來往數碼港及香港仔（湖南街）的小巴線，途經貝沙灣及田灣，只於每日日間非繁忙時間行走。 香港島專線小巴69X線提供數碼港至銅鑼灣的小巴服務，起訖站和香港島專線小巴10線相同，以分流69線的乘客，深宵服務為香港島專線小巴N69X線。 2002年8月23日：運輸署公開招標此線的經營權，擬定路線來往數碼港及鰂魚涌（海澤街），晚上則縮短為來往數碼港及銅鑼灣（新寧道）。 此路線於招標之前，曾提交東區區議會交通及運輸事務委員會討論，東區終點站擬設於鰂魚涌（海光街），即與68線同站；但區議員擔心造成交通擠塞，並不贊成在該處設站。 2003年1月29日：69線開辦，當時來往數碼港至鰂魚涌海澤街。 2003年3月13日：全港6輛堪稱最豪華的長軸距豐田Coaster於此路線投入服務。路線營辦商經理陳文俊表示，全新小巴車價達45萬元，比一般小巴貴9萬元，設備先進，除首次在車頭安裝液晶體顯示屏提供路線及車費資料外，座位亦較一般小巴寬敞，車廂更設有行李存放區。 2004年6月：69A線投入服務，循環往返數碼港與香港仔（湖南街），當時只在每日10:00-17:00行走。 2005年1月9日：改經堅拿道天橋，不再繞經銅鑼灣，並開設來往銅鑼灣至數碼港的69X線。 2007年5月27日：改經糖水道及渣華道（渣華道街市）。 2009年4月3日：增設貝沙灣往數碼港之分段收費（現已提前至華翠街），並加設與本線、69A及69X線之八達通轉乘優惠。 2010年4月4日：伸延至鰂魚涌船塢里（仁孚工業大廈側），鄰近港鐵太古站、吉之島百貨及康怡廣場。 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，39C，39S，51，51S，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。 2011年5月31日：加密班次，由原來的12-15分鐘一班加密至10-15分鐘一班，並增加1部車行走。 2012年12月2日：調整收費，全程收費由$10調整至$10.3，而域多利道(近華翠街)往來鰂魚涌以及數碼港前往黃竹坑的分段收費由$8.5調整至$8.8。 2014年11月30日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11，而分段收費由$2-$8.8調整至$2.3-$9.5不等。 2016年11月6日：調整收費，全程收費由$11調整至$11.5，而分段收費由$2.3-$9.5調整至$2.4-$10.1不等。 2016年12月28日：69A線因應港鐵南港島綫通車而實施以下安排， 取消循環運作，路線由香港仔（湖南街）延長至黃竹坑站，並改直駛香港仔海傍道，不再繞經香港仔內街； 平日服務時間延長為07:00-19:00，假日則維持不變； 全程收費調整至$6.0； 增設八達通轉乘優惠，乘客於黃竹坑站轉乘港鐵可獲$0.5折扣優惠，該優惠為期一年。 2017年12月27日：由於69A線接駁港鐵的乘客甚低，該線撤銷去年12月的所有改動。 2019年7月14日：69、69A、69X及N69X調整車費。 2021年3月15日： 69A線取消星期六、日及公眾假期的服務。（實際因疫情已於2020年2月22日起暫停逢星期六、日及公眾假期服務） 69線削減班次和尾班車改為21:00。 69 69A (N)69X 23:30後開出之班次為N69X線，來回程改經華景街 69 全程：$12 香港仔工業學校往鰂魚涌：$8.6 渣華道往鰂魚涌：$5.5 告士打道往數碼港：$10.6 過香港仔隧道後往數碼港：$5.5 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6 69A 全程：$5.5 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6 (N)69X 全程：$10.6（69X）／$12.9（N69X） 香港仔工業學校往銅鑼灣：$8.4（69X）／$9.7（N69X） 過香港仔隧道後往數碼港：$5.5（69X）／$6.2（N69X） 數碼港道（貝沙灣南灣）往數碼港：$2.6（69X）／$3.8（N69X） 69系線互轉，第二程車費減收$2.4，但上述路線之首程車程只適用於由華翠街前往數碼港之分段收費（$2.4）。 69、69A、69X↔4A、4B、4C往返石排灣、63往返海怡半島、4S、39C、39S、51、51S、59A、63A：由本路線上車後1小時內轉乘上述路線往南區各屋苑或海怡半島方向，或由上述路線往香港仔方向轉乘本路線往鰂魚涌方向，第二程可減收$1，但4A、4B及4C線只適用於$2.5或以下之分段收費。 本系列路線字軌車15輛，包括1輛2009年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2010年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2013年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2014年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、2輛2015年豐田Coaster（短陣石油氣普通版）、1輛2016年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣豪華版）、1輛2017年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、1輛2019年豐田Coaster（長陣柴油普通版,自動波）、1輛2022年豐田Coaster（長陣石油氣普通版）、 及3輛2007年三菱歐盟3型引擎的Fuso Rosa. 平日大約使用車輛列表 69 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、堅拿道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、英皇道及船塢里。 鰂魚涌（船塢里）開經：船塢里、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 69A 經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 (N)69X 數碼港開經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、馬師道、馬師道天橋、馬師道、鴻興道、運盛街、運盈街、馬師道、馬師道天橋、馬師道及駱克道。 銅鑼灣（駱克道）開經：駱克道、景隆街、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔大道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。 69 69A 69X/N69X 第5105號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島的公共小型巴士（專線）路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，香港特別行政區政府憲報第06卷第34期，2002年8月23日。 〈海光街擬設專巴終點站往返數碼港 議員認為選址不宜恐造成交通擠塞〉，《東區星報》，2002年8月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島區新專線小巴服務〉［交通通告］，2003年1月。 〈下周四起　每日零時至六時 專線小巴的士可直入落馬洲 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《蘋果日報》，2003年3月14日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線(東段)通車的新增公共交通接駁服務及轉乘票價折扣優惠安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2016年12月22日。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第69A號縮短行車路線至香港仔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2017年12月22日。 港島專線小巴第69、69A、69X及N69X號線調整車費 (PDF). [2019-07-11]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-01）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 運輸署交通通告-港島專線小巴第69號線（數碼港—鰂魚涌（船塢里）（循環線））及港島專線小巴第69A號線（數碼港—香港仔（循環線））服務調整. [2021-03-12]. （原始内容存档于2021-03-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 運輸署交通通告-港島專線小巴第69A號線（數碼港—香港仔）臨時調整服務. [2021-03-12]. （原始内容存档于2022-01-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 進智公交－小巴69線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站－小巴69線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 進智公交 - 小巴69A線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站 小巴69A線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 進智公交－小巴69X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站 小巴69X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 小巴頻頻飛站 乘客逼罰企 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東方日報，2013年4月12日