南港車站

南港車站位於臺灣臺北市南港區，為臺鐵縱貫線、臺北捷運板南線、台灣高鐵、基隆捷運（規劃中）的鐵路車站。其最早前身為1899年設立之南港乘降場，是臺灣較早設立的鐵路車站之一。其為台灣高鐵的北端起迄站，現與臺北車站、板橋車站並列為臺北都會區三大交通樞紐，並為東區門戶計畫區的核心設施。 本站最初設於日治時期1899年，現今站體於2008年完工啟用，有臺鐵、高鐵、台北捷運駛入，臺鐵車站部分為一等站（2016年5月12日再度升格），捷運板南線車站位於忠孝東路，車站編號為BL22。高鐵站區則於2016年7月1日啟用。捷運站內出入口穿堂層、出入口樓梯側、穿堂層公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現6幅出自幾米繪本《地下鐵》的大型彩色壁畫，凸顯車站特色。此外，未來基隆捷運亦規畫於本站設終點站。 高鐵及臺鐵共構車站長約592公尺，最大寬度為113公尺，總樓地板面積282,683平方公尺。臺鐵車站設有二個出入口：北端出入口連接南港路二段與興中路口（南興公園）；南端出入口緊臨忠孝東路七段，臺北捷運板南線的四個出入口，北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。臺鐵及高鐵售票大廳皆設在車站的地下2樓，位於臺鐵月台與高鐵月台中間。 南港車站（樓板總面積57436坪） 高鐵：位於地下一層，設有島式月台3座。由於本站為全線的北方端點站，因此月台構造與作為南方端點站的左營站相同，未來也預計由此站延伸路線至宜蘭。 臺鐵：位於地下三層，設有島式月台3座及工務用側式月台1座，不過目前只使用2座月台，原第三月台是預留北宜直鐵使用。 捷運：位於地下二層，島式月台1座，設有半高式月台門。2008年12月25日通車時為台北捷運最後一個通車時未設置月台門的車站（最後一座通車時就設置軌道後方廣告燈箱的車站，之後新通車的車站全面裝設全高式月台門）。 出口1、2位於車站南端，出口1A、2A位於車站北端，無障礙電梯位於出口2。 1899年（明治32年）7月20日：於臺北縣大加蚋堡南港三重埔庄設站 ，稱為南港乘降場（日语：南港乘降場／なんこう－〔なんかう－〕 Nankō－ ? ）。 早期站址位於東南街底，曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房，設有側式月台及島式月台各1座，無地下道與天橋，列車進站或通過時以響鈴警告旅客；車站外的東南街過去為南港最繁榮的市集所在。 1966年1月1日：升為二等站。 車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場，並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興企業南港麵粉廠與聯華實業南港麵粉廠的支線。 1970年12月1日：設張增泰紀念牌。 1986年7月21日：配合萬華～華山間臺北鐵路地下化專案工程，將車站向西遷設於南港區公所（今南港區行政中心）對面、南興公園南側；新站房啟用，站內的兩座島式月台以地下道連接；新站南側至忠孝東路間則設置南港貨運站，取代鐵路地下化工程中廢止的華山貨運站。南港貨運站佔地12.82公頃，設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場等設施，車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。 1987年7月15日：升為一等站。 2001年6月1日：配合松山～南港間鐵路地下化南港專案工程，南港貨運站廢止並開始拆除，原地轉作南港臨時車站用地。 2002年12月15日：南港臨時跨站式站房啟用，站房主建築出入口面忠孝東路七段，並用行人天橋連接北面的南興公園。 2003年7月1日：因解除貨運功能，降為二等站。 2008年9月21日：地下化車站（台鐵部分）隨著鐵路地下化工程完工而啟用。 2012年3月5日：起週一～週五每日加開一班109次自強號，早上7時12分由基隆發車，沿途停靠基隆、南港、松山，7時48分抵達台北，以疏解基隆至台北上班、上學尖峰通勤人潮。 2013年10月31日：為方便旅客轉乘臺北捷運，107次、111次、115次、122次、124／126及136次自強號增加停靠本站（共6班次）。 2014年7月16日：107、111、115、136次取消停靠本站。 2015年2月11日：台鐵／高鐵地下停車場B1～B3開放啟用（6月1日起重新開放）。 2015年12月：月台層第一月台與第二月台里程站名牌更新。 2016年5月12日：升為一等站。 2016年9月20日：鐵路警察局台北分局南港派出所成立，位於南港車站地下二樓臺鐵、高鐵交會處北側。 2016年10月20日: 為加強高鐵與台鐵東部幹線轉乘，增停自強號列車（普悠瑪號及太魯閣號、部分往來基隆班次）停靠南港站。使得南港車站出現停靠多數太魯閣號與普悠瑪號班次，但多數自強號及莒光號班次不停靠的情況。 2017年4月18日：南港車站忠孝東路南出口旁南港轉運站西站（國光客運）啟用。 2017年4月27日：台鐵因轉乘高鐵旅客需要再次增停普悠瑪號及太魯閣號（不包括跨線列車及夜間列車及加班車不停南港車站）及區間快車兩班停靠南港車站。 2018年3月16日: 台鐵夢工廠南港店開幕位於南2出口旁。 2020年12月: 月台層第三月台里程站名牌更新。 2008年12月18日：營業列車全面駛入本站月台調頭，但仍會在昆陽站預先清車。 2008年12月25日：下午2時隨著捷運南港線「南港－昆陽」段正式通車而啟用，首班車為全車彩繪車「貓熊」。 2009年7月4日：南港展覽館站隨著內湖線正式通車而啟用，並同時啟用本站至內湖線南港展覽館站間免費公車接駁，以期減低忠孝復興站的運量負擔。 2010年12月4日：假日開放自行車搭乘捷運。 2011年1月3日：拆除4號臨時出入口，4月8日拆除3號臨時出入口。 2011年2月20日：營業列車全面駛入南港展覽館站月台調頭，但仍會在本站1號月台預先清車，並同時恢復原有的列車行進方向設定（第一月台為上行月台；第二月台為下行月台）。 2011年2月27日：下午2點隨著南港線自本站向東延伸通車至南港展覽館站，並在下午3點停駛兩站之間免費接駁公車。 2011年10月23日：捷運南港站U-2層連通道開放啟用。 2015年8月2日：半高式月台門正式啟用。 原本僅規劃設立整備基地，後來應台灣高速鐵路公司要求而改變計畫設站。 2011年2月：政府移交台北－松山地下段南隧道給台灣高速鐵路進行鋪設軌道及機電設備。 2016年1月28日：南港站的土木及核心機電工程完工，列車首次抵達本站。 2016年4月12日：完成履勘。 2016年6月4日：開放車站參觀及售票。 2016年7月1日：隨著高鐵「南港－台北」段正式通車而啟用。 2017年8月4日：基隆市長林右昌和台北市副市長林欽榮和交通部政務次長范植谷研商基隆輕軌議題，林右昌會後表示，輕軌端點將以延伸到南港車站作為目標。 2020年10月13日，中華民國交通部長林佳龍與台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌展開「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議。共同討論後，達成基隆輕軌升級成中運量捷運、基隆捷運台北端地下延伸至南港等5大共識。 根據2022年12月資料，台北捷運本站每日旅運量約為41,517人次，在台北捷運各站中排行第38名；根據2023年資料，台鐵本站每日旅運量約為26,445，在台鐵各站中排行第10名；根據2023年資料，台灣高鐵本站每日旅運量約為17,926人次，在台灣高鐵各站中排行第8名。 站內設有公共藝術《捷運‧碼頭》。 尚未興建潤泰南港車站大樓的時候（南港路的立面） 潤泰南港車站大樓一景（忠孝東路七段的立面） 南港車站指示牌（位於忠孝東路七段上） 潤泰南港車站大樓一景（忠孝東路七段的立面） 南港火車站榮陞一等站 潤泰南港車站大樓 環球購物中心南港車站店 此為日本時代歷史假名遣，引自：鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 518 [2020-10-06]. （原始内容存档于2020-01-30）. （日語）；站名英譯引自：臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. 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