過海隧道巴士970X線

過海隧道巴士970X線是香港城巴一條獨營的西隧過海隧道路線，來往香港仔及長沙灣（甘泉街），由970線的特別班次演變而成，途經田灣、置富花園、薄扶林、瑪麗醫院、西營盤（回程）、西區海底隧道、佐敦、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣。本線是首條X字尾的西隧專利過海巴士路線，以及首條全日服務的X字尾專利過海巴士路線。 過海隧道巴士X970線是970線的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間開出一班，由鴨脷洲海怡半島往長沙灣（甘泉街），不經置富花園、西營盤、佐敦及油麻地。本線是鴨脷洲首條以九龍區為總站的西隧專利過海巴士路線，亦是繼A10線後，鴨脷洲第二條西隧日間專利過海巴士路線，同時也是新巴首條服務鴨脷洲的專利過海巴士路線。 2001年1月22日：970線由田灣開往蘇屋的特別班次正名為970X，提升至平日早上及下午繁忙時間單向開往九龍，取道山道天橋，並不經置富花園及西營盤。 2002年7月8日：再增闢早晚繁忙時間單向服務──970P線（數碼港→蘇屋，現970線的起訖點路線）。 2004年7月19日：提升至全日雙向服務，改經置富花園而不經華富，並由田灣遷往香港仔，以配合970系列路線重組；同時，平日繁忙時間往蘇屋方向的部份班次維持繞經田灣邨。 2005年3月7日：所有常規班次不經田灣，改為於平日上下午繁忙時間加開田灣特別班次取代。 2017年12月15日：增設實時抵站時間查詢服務。 2018年7月23日：X970線投入服務。 2020年10月4日：970X線和X970線延長至長沙灣（甘泉街）: 往甘泉街方向，依原有路線駛至長沙灣道後，經通州西街、青山道及甘泉街前往新總站，並於長沙灣道增設「貿易廣場」、「長沙灣徑」及「長順街遊樂場」站，取代原有之東京街「長沙灣站」、保安道「寶熙苑」及長發街「蘇屋邨海棠樓」站； 往香港仔方向，由新總站開出後返回長沙灣道及原有路線，於長沙灣道增停「光昌街」、「長沙灣站」、「東京街」及「欽州街」站，原設於廣利道「聖公會基愛小學」、東京街「順寧道」、青山道「營盤街」及欽州街「福榮街」站予以取消； 新增與796C、796E及970線之八達通轉乘優惠。 2021年12月6日：X970線依原有路線駛至連翔道後，改經海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道，然後返回櫻桃街原有路線；增設深旺道「中匯街」、「奧運站」及大角咀道「富貴街」站。 2023年7月1日：新巴專營權結束後改由城巴接辦，同時此路線為當日凌晨一點半尾班車由長沙灣甘泉街開往香港仔的新巴告別路線， 由於人流眾多，巴士公司開出六架巴士分流， 比預期多一架巴士，此外原定凌晨一點半開出班次因為人數眾多需要延遲至凌晨兩點正才正式開車，六架巴士到達香港仔時間為大約凌晨三點。 常規班次 970X線在長沙灣（甘泉街）開出之尾班車時間為01:30，是香港境內的日間常規隧道路線之中最遲開出尾班車的。 啡字班次繞經華富邨： 特別班次（田灣 → 長沙灣（甘泉街）） 星期一至五：07:38、08:03、16:49、17:06、17:28、17:50、18:15 星期六：07:40、08:10、16:46、17:15、17:29、17:45、18:15 星期日及公眾假期不設服務 X970 海怡半島開： 星期一至五：07:50 星期六、日及公眾假期不設服務 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下本線，次程可獲車資折扣優惠： 970X←→78、94A、95C、595，次程可獲$1.5折扣優惠 970X往香港仔 → 78往黃竹坑、94A往利東邨、95C往鴨脷洲或595任何方向，轉乘時限為90分鐘 78往華貴、94A往華富、95C往置富或595任何方向 → 970X往長沙灣，轉乘時限為60分鐘 970X←→702(B)，次程可獲$1.5折扣優惠 970X往長沙灣 → 702(B)任何方向，轉乘時限為90分鐘 702(B)任何方向 → 970X往香港仔，轉乘時限為60分鐘 970X←→79X，次程可獲$3.0折扣優惠 970X往長沙灣 → 79X往皇后山邨，轉乘時限為120分鐘 79X往長沙灣 → 970X往香港仔，轉乘時限為120分鐘 970X←→A10 970X往長沙灣 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為60分鐘 A10往鴨脷洲 → 970X往香港仔，轉乘時限為120分鐘，必須於瑪麗醫院轉乘 X970往長沙灣 → 4/4X、7、30X、37X、40、40M、71(P)、90B、91往中環、金鐘、灣仔或33X往西灣河，次程車資全免，必須於瑪麗醫院或薄扶林道轉乘。 X970往長沙灣 → 793、970往蘇屋，次程車資全免，優惠只適用於西區海底隧道之前登車的乘客 現時行走970X線的巴士多為亞歷山大丹尼士Enviro 500（40XX、55XX-58XX）及11.3米富豪B9TL(45**)。X970線由黃竹坑車廠負責派出一輛雙層巴士行走，並無固定用車。 970X 香港仔開經：香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、天橋、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、置富道、利牧徑、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、西區海底隧道、佐敦道天橋、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街。 由田灣開出的特別班次經田灣街、田灣山道、天橋、香港仔海旁道，然後返回石排灣道970X常規班次原線。 長沙灣（甘泉街）開經：甘泉街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道、佐敦道天橋、西區海底隧道、干諾道西、西邊街、薄扶林道、利牧徑、置富道、薄扶林道、石排灣道、（華富道、石排灣道）及香港仔海旁道。 平日05:30、05:50及每日00:50、01:10、01:30班次繞經括號內的路段。 X970 經：怡南路、海怡路、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、通州西街、青山道及甘泉街。 970X 註 逢星期一至六（公眾假期除外）05:30-05:50及每日00:50-01:30由長沙灣（甘泉街）開之班次將繞經華富。 田灣特別班次不停有*號之車站，改停有 ^ 號之車站。 往旺角特別班次不經有#號之車站 X970 970X線及其主路線970自開辦起，均是香港仔，華富（只限970），置富（只限970X）薄扶林及香港大學來往九龍的主要路線，更令後者來往九龍的乘客免於乘搭定線迂迴的103線。在西港島綫通車前，每當下午繁忙時間，往九龍方向沿線車站均會逼滿等候此組路線的乘客，尤以薄扶林技能訓練中心、瑪麗醫院及香港大學為甚，巴士往往在香港大學甚至瑪麗醫院時已經頂閘並飛站直到過海，經常被乘客批評班次不足。 港鐵西港島綫通車初期，大學學生持學生個人八達通乘搭港鐵，只需繳付較此路線廉宜的「特惠收費」，搶去此路線不少乘客。惟乘搭港鐵需要在中環站轉車，加上由港大校園前往港鐵站的升降機，於繁忙時間經常大排長龍，因此及後有部份乘客回流。 2020年: 970X最繁忙的一小時乘客量為89% 2021年: X970最繁忙的一小時乘客量為40%。 970X線的服務時間亦相當長，由長沙灣（甘泉街）開出的末班車於凌晨01:30開出，比港鐵荔枝角站尾班車00:41為長，該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，薄扶林道至香港仔沿途一帶居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所。 本路線亦是本港服務時間最長的過海巴士路線，由長沙灣（甘泉街）開出的服務時間為清晨05:30至凌晨01:30。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2017年12月15日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新巴第X970號線特別班次 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年7月16日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦X970號線〉［新聞稿］，2018年7月17日。 970X 號線及 X970 號線延長至長沙灣（甘泉街） （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2020年9月28日。 新巴 X970 號線更改行車路線 (PDF). [2021-11-29]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-01）.  《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港) 维基共享资源上的相关多媒体资源：過海隧道巴士970X線 城巴隧巴970X線[失效連結] 過海隧道巴士970X線路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 過海隧道巴士970X線詳細時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站 隧巴970X線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站 隧巴X970線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）