哈萊姆-148街車站

哈林-148街車站（英語：Harlem–148th Street station），指示牌顯示為「148街-萊諾克斯總站」（148th Street–Lenox Terminal）是美國紐約地鐵IRT萊諾克斯大道線一個總站，位於哈林區，但站名實際上有誤，車站位於149街及小亞當·克萊頓·鮑威爾林蔭路交界。設有3號線（任何時候停站）列車服務。 車站的位置和軌道起初為1904年啟用的萊諾克斯大道車廠，亦為現時3號線列車停泊的地方。1910年代雙重合約（英语：Dual Contracts）開始曾有將萊諾克斯大道線延長至149街或150街的計劃。1916年正式提出一個延長至149街的計劃，作為萊諾克斯大道線和IRT傑羅姆大道線在布朗克斯的連接。 1957年又計劃一個位於萊諾克斯車廠內的150街車站，以更好服務當地（包括鄰近哈萊姆河之家（英语：Harlem River Houses））。此車站連同布朗克斯延長線，自1940年代起就被當地居民要求興建，因為巴士服務和地面街車（英语：Lenox Avenue Line (surface)）服務不可靠。受萊諾克斯車廠於1960年代縮小影響，車站後來移動到149街，土地賣給發展商以在車廠和車站上蓋興建高校和住宅大樓（參見下面） 。 新總站在完工時曾打算取代舊總站145街車站以免轉轍器過近妨礙月台延長至10節的工程。然而，關閉145街車站的計劃受到當地居民的抗議而取消。148街車站於1968年5月13日啟用。當時站名為「149街-第七大道車站」（149th Street–Seventh Avenue），但由於可能與149街-大廣場車站混淆，改名為「148街-萊諾克斯總站車站」（148th Street–Lenox Terminal）。 1990年代站名牌為倒轉的「萊諾克斯總站-148街車站」（Lenox Terminal–148th Street），直至2003年改回原名為止。 由1995年起至2008年，此站沒有全日服務，3號線列車於深夜時並不營運。全日服務於2008年7月27日開始。 此站是IRT萊諾克斯大道線的北端總站，設有一個島式月台和兩條軌道。軌道於月台西端的止衝擋結束。車站旁邊是萊諾克斯車廠，用作列車儲存但不設維修設施。車廠於車站啟用前已存在，於1968年加入。由於車廠和軌道連接為現成的，因此建設費用相對較低。過去總站為一站以南的145街車站。由於天花板較高，月台服務指示牌經重電纜懸掛。 車站似乎是地下車站，但實際上此站與旁邊的車廠均位於地面。然而與其他地面車站不同，148街車站不可無障礙通行，因為前往月台的道路設有樓梯。 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].  "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18. Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].  引用错误：没有为名为MTA-NorthHarlemMap-2015的参考文献提供内容 Task of Placing the Cars in New Subway: Transfer from the Elevated to the Underground Tracks. nytimes.com. 紐約時報. November 15, 1903 [10 July 2015]. （原始内容存档于2016-03-06）.  New Contracts Let for Interboro Yards: Rejection of Earlier Bids by the City Make $50,610 Temporary Facilities Necessary. nytimes.com. 紐約時報. June 8, 1922 [10 July 2015]. （原始内容存档于2016-03-05）.  Two Subway Agreements: Provide for Connecting Links and Station Improvements. nytimes.com. The New York Times. November 12, 1916 [10 July 2015]. （原始内容存档于2016-03-05）.  Asks Extension Of IRT Subway. New York Amsterdam News. August 10, 1957 [10 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-10）.  Public Service Gripes Are Old. New York Amsterdam News. October 19, 1946 [10 July 2015]. （原始内容存档于2015-07-10）.  Raudenbush, Henry. 148th Street-Lenox Terminal and How it Got its Name. New York Division Bulletin (Electric Railroaders Association). January 2007, 50 (1) [2016-06-20]. （原始内容存档于2016-11-18）.  IRT REPAIR YARD TO REVERT TO CITY: 19 Acres in Harlem Will Be Turned Back by Dec. 31 -- Realty Men Interested. nytimes.com. The New York Times. October 14, 1960 [10 July 2015]. （原始内容存档于2016-03-05）.  Edwards, Dick. 145th-Lenox Subway Stop To Continue. New York Amsterdam News. December 2, 1967 [10 July 2015]. （原始内容存档于2015年7月10日）.  Cox, Jeremiah. 148th Street–Lenox Terminal Pictures. The Subway Nut. June 26, 2008 [September 1, 2012]. （原始内容存档于2016-09-19）.  IRT Passengers Get New 148th St. Station. The New York Times. May 14, 1968: 95 [October 4, 2011]. （原始内容存档于2014-03-20）.  Weinberg, Brian. Station sign, by 2003. www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. 24 June 2003 [23 August 2016]. （原始内容存档于2016-08-26）.  Service Enhancements on 3 Line (新闻稿). MTA New York City Transit. 2008-07-24 [2008-07-26]. （原始内容存档于2008-12-29）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：哈萊姆-148街車站 nycsubway.org—IRT White Plains Road Line: 148th Street/Lenox Terminal The Subway Nut – 148th Street–Lenox Terminal Pictures（页面存档备份，存于互联网档案馆） Station Reporter — 3 Train Seventh Avenue entrance from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆） Platforms from Google Maps Street View（页面存档备份，存于互联网档案馆）