常磐自動車道

常磐自動車道（日语：常磐自動車道／じょうばんじどうしゃどう Jōban jidōshadō */?）是起於日本埼玉縣三鄉市三鄉系統交流道，經千葉縣、茨城縣、福島縣，訖於宮城縣亘理町亘理交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為常磐道（日语：常磐道／じょうばんどう Jōbandō */?）。高速公路路線編號與仙台東部道路、仙台北部道路還有三陸自動車道的仙台港北交流道 - 利府系統交流道間的路段被共同編為「E6」。 國土開發幹線自動車道的常磐自動車道如下。 高速自動車國道的常磐自動車道如下。 該路線與東北縱貫自動車道（東北自動車道）連結，以強化北東國土軸為目的。其中東京都練馬區-三鄉市區間與東北縱貫自動車道、東關東自動車道共線，宮城縣黑川郡富谷町-仙台市區間與東北縱貫自動車道共線。 常磐自動車道當初的終點為磐城市，1987年國土開發幹線自動車道建設法改正，延伸至仙台市。。包含建設中區間的全區間與國道6號並行。 2011年發生東日本大地震之後，因福島第一核電廠事故影響，位於核電廠方圓20公里警戒區內的廣野交流道至常磐富岡交流道區間封閉；常磐富岡交流道至原町交流道施工中路段也在20公里警戒區範圍而曾停工，直到2015年3月1日才全線通車。富岡交流道至原町交流道間路段裝有六套偵測輻射劑量的設備，並且在路旁的電子看板顯示。據估計以時速70公里通過該路段，單程所受到的輻射劑量約0.2微西弗，為照一張胸部X光所受劑量的300分之一。 以下記述的常磐自動車道為東日本高速道路株式會社（NEXCO東日本）管理的高速自動車國道常磐自動車道，一般略稱常磐道。 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。 IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為公路分岔點（日语：ジャンクション (道路)）的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫。 1966年7月1日 : 國土開發幹線自動車道路線預定。 1981年4月27日 : 柏IC-谷田部IC間通車。 1982年3月30日 : 谷田部IC-千代田石岡IC間通車。 1983年12月22日 : 谷田部IC-千代田石岡IC間拓寬為6車道。 1984年3月27日 : 千代田石岡IC-那珂IC間通車。 1984年12月27日 : 柏IC-谷田部IC間拓寬為6車道。 1985年1月24日 : 三鄉IC/JCT-柏IC間通車，三鄉JCT與首都高速6號三鄉線連接。 1985年2月20日 : 那珂IC-日立南太田IC間通車。 1985年7月3日 : 日立南太田IC-日立北IC間通車。 1987年6月30日 : 第四次全國總合開發計劃閣議決定，常磐自動車道延伸為高規格幹線道路的構想。 1987年9月1日 : 國土開發幹線自動車道建設法改正，東京都-仙台市為國幹道預定路線。 1988年3月24日 : 日立北IC-磐城中央IC間通車，為最初的全線通車。 1992年3月26日 : 流山IC通車。 1992年11月27日 : 三鄉JCT與東京外環自動車道連接。 1993年10月20日 : 日立中央IC通車，同時高鈴停车区改名日立中央停车区。 1995年8月2日 : 磐城JCT通車，與磐越自動車道連接。 1999年3月25日 : 磐城中央IC-磐城四倉IC間通車。 2000年2月1日 : 千代田石岡IC-友部JCT間拓寬為6車道。 2000年3月18日 : 友部JCT通車，與北關東自動車道連接。 2000年6月5日 : 友部JCT-水戶IC間拓寬為6車道。 2002年3月23日 : 磐城四倉IC-廣野IC間通車。 2003年3月29日 : 筑波JCT通車，與圈央道連接。 2004年4月14日 : 廣野IC-常磐富岡IC間通車。 2005年7月1日 : 友部SA SMART IC社會實驗開始（至2006年9月30日，當初實驗期間至2005年8月31日）。 2005年10月1日 : 日本道路公團分割民營化，由東日本高速道路承繼。 2006年9月25日 : 水戶北SMART IC社會實驗開始（至2009年3月31日，當初實驗期間至2007年3月31日）。 2006年10月1日 : 友部SA SMART IC開始使用。 2008年12月19日 : 三鄉收費站SMART IC社會實驗開始。 2009年3月29日 : 東海停车区 SMART IC開始使用。 2009年4月1日 : 三鄉收費站SMART IC與水戶北SMART IC開始使用。 2009年9月12日 : 山元IC-亘理IC間通車。 2011年3月24日：石岡小美玉智能IC啟用。 2012年4月8日：南相馬IC至相馬IC開通。 2015年3月1日：常磐富岡IC至浪江IC開通，全線通車。 常磐富岡IC-相馬IC間 : 2011年度 相馬IC-新地IC間 : 2014年度 新地IC-山元IC間 : 2014年度 三鄉隧道（三鄉JCT-三鄉收費站）：246 m 江戶川橋（三鄉收費站-流山IC） 利根川橋（柏IC-守谷SA） : 775m 小貝川橋（谷和原IC-谷田部IC） : 230m 戀瀨川橋（千代田石岡IC-美野里停车区） : 234m 涸沼川橋（岩間IC-友部SA） : 169m 田野高架橋（田野停车区-水戶北SMART IC） : 454m 那珂川橋（水戶北SMART IC-那珂IC） : 500m 久慈川橋（東海停车区-日立南太田IC） : 680m 日立隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線2,439m 下行線2,442m 大久保第一隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線99m 下行線216m 大久保第二隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線187m 下行線190m 大久保第三隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,004m 下行線1,022m 諏訪第一隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,078m 下行線1,090m 諏訪第二隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線221m 下行線268m 成澤隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線850m 下行線881m 助川隧道（日立南太田IC-日立中央IC/停车区） : 上行線1,811m 下行線1,764m 平澤隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 129m 高鈴隧道（大雄院隧道）（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 595m 鞍掛隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 上行線1,866m 下行線1,846 m 小木津隧道（日立中央IC/停车区-日立北IC） : 203m 十王隧道（日立北IC-高萩IC） : 330m 關南隧道（北茨城IC-關本停车区） : 1,365m 關本隧道（北茨城IC-關本停车区）：211 m 好間隧道（磐城中央IC-四倉停车区） : 1,250m 夏井川橋（磐城中央IC-四倉停车区） 大久隧道（磐城四倉IC-廣野IC） : 528m 木戶川橋（廣野IC-常磐富岡IC） : 1,392m 原町隧道（預定2014年度通車）：750m 東日本高速道路 關東支社谷和原管理事務所 : 三鄉IC-岩間IC間 （谷和原管理事務所管理區間以外，首都圈中央連絡自動車道 筑波JCT-稻敷IC間） 關東支社水戶管理事務所 : 岩間IC-磐城勿來IC間 （水戶管理事務所管理區間以外，北關東自動車道 櫻川筑西IC-水戶南IC間、東水戶道路 全線） 東北支社磐城管理事務所 : 磐城勿來IC-常磐富岡IC間 （磐城管理事務所管理區間以外，磐越自動車道 磐城JCT-小野IC間） 東北支社仙台管理事務所 : 山元IC-亘理IC （仙台管理事務所管理區間以外，東北自動車道 白石IC-泉IC間、山形自動車道 村田JCT-笹谷IC間、仙台北部道路 利府JCT-利府しらかし台IC間、仙台東部道路 亘理IC-仙台港北IC間、三陸自動車道 仙台港北IC-利府中IC間） ※1 : 隧道連續區間 ※2 : 部份區間為4車道 2005年度道路交通服務 24小時交通量 2002年度 區間別日平均交通量 三鄉-廣野IC平均 : 34,252輛（和前年度比92.2%） 最大 : 三鄉-流山IC 100,633輛（和前年度比97.7%） 最小 : 磐城四倉IC-廣野IC 2,758輛（和前年度比83.5%） 總交通量 年間 : 61,672,629輛（和前年度比98.0%） 日平均 : 168,966輛 費用收入 年間 : 70,107,291,000日圓（和前年度比98.3%） 日平均 : 192,075,000日圓 埼玉縣 三鄉市 - 吉川市 千葉縣 流山市 - 柏市 茨城縣 守谷市 - 筑波未來市 - 筑波市 - 土浦市 - 筑波市 - 土浦市 - 霞浦市 - 石岡市 - 小美玉市 - 笠間市 - 水戶市 - 那珂市 - 那珂郡東海村 - 常陸太田市 - 日立市 - 高萩市 - 北茨城市 福島縣 磐城市 - 双葉郡廣野町 - 双葉郡楢葉町 - 双葉郡富岡町 - 双葉郡大熊町 - 双葉郡双葉町 - 双葉郡浪江町 - 南相馬市 - 相馬市 - 相馬郡新地町 宮城縣 亘理郡山元町 - 亘理郡亘理町 而磐城中央IC通車時間為1988年，所以事實上到目前為止尚未全線通車。 重建的象徵！福島交通命脈 打通了. 聯合報. 2015-03-01 [2015-03-01]. （原始内容存档于2022-04-10）.  高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました (PDF). 国土交通省道路局. 2019-09-27 [2019-09-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-01）.  （仮称）守谷SAスマートIC周辺土地区画整理事業. 守谷市. 2022-01-27 [2022-02-04]. （原始内容存档于2022-04-17）.  https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000009-san-l08　谷和原－谷田部間に５年度末にスマートＩＣ新設[失效連結] 2024年度にも開通へ 小名浜道路. 福島民報. 2020-06-18 [2020-06-20]. （原始内容存档于2020-09-16）.  维基共享资源中相关的多媒体资源：常磐自動車道 國土開發幹線自動車道 高速自動車國道 東北地方道路列表 關東地方道路列表 常磐線：大致並行的鐵道路線 國道6號：大致並行的一般國道（非高速公路） 獨立行政法人 日本高速道路保有、債務返還機構 （页面存档备份，存于互联网档案馆） NEXCO東日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）