广州巴士路线列表

本表列出所有在广州市中心城区（越秀、海珠、荔湾、天河、白云、黄埔区）运营，以及在广州市中心城区有停靠站点的外围区（南沙、番禺、花都、从化、增城区）、市（佛山、东莞市）公交线路。 广州市全市（含番禺、南沙、增城、从化、花都区）在2021年底共有巴士路线1,280条，总里程达2.3万公里；而中心城区（不含番禺、南沙、增城、从化、花都区）在2020年共有巴士路线865条，线网密度超3.9公里/平方公里，总里程超1.54万公里。 关于表格中“运营商”栏内容及“编号”栏配色的说明如下： 一汽巴士35路的 GZ6102B2EV (B10) 在大学城科学中心总站 巴士电车86路的 GZ6100LGEV5 (K8) 在大学城广中医总站 一汽巴士 BJ6901C6MCB-3 行驶于5路，该车现已退役 一汽巴士 GZ6111HEV1 行驶于21路，该车现已退役 巴士电车 ZK6110HGV 行驶于87路，该车现已退役 巴士电车103路现用 ZK5125D (E12) 无轨电车 巴士电车104路现用 BJ5120A 无轨电车 巴士电车105路现用 ZK5120A1 无轨电车 巴士电车的 GZ6120SV1 行驶于122路，该车现已退役 巴士集團番禺片區125路的 GZ6100LGEV5 (K8) 巴士二分184路的 GZ6121LGEV1 (K9FE) 197路（新穗巴士运营时期）的 TEG6106BEV13 在汇景北路总站 新穗巴士 HFF6124GS03EV 行驶于230路 第二巴士 ZK6120HLG1 行驶于广231路，该车现已退役 珍宝巴士 SKL6119ULN5HEVZ 行驶于261路，该车现已退役 巴士三分262路曾用 ZK6120CHEVNPG4，該車現已退役 270路（巴士三分运营时期）的 GZ6100LGEV4 (K8) 在土华总站 番广客运（現巴士集團番禺片區）的 GZ6120SV 行驶于305路，该车现已退役 巴士集團番禺片區309路现用 GZ6100LGEV5 (K8) 停靠海珠客运站 巴士三分361路现用 GZ6850HZEV (K7G) 在黄船文化中心总站 301路~312路为番禺区往来市区的通勤线路（304路后转交由新福利巴士运营），380路~387路为服务大学城的通勤线路；310路、380路、384路和387路的行驶路线均在番禺区内，由番禺区交通运输局管理。 320路~379路、388路~397路为黄埔区的中小巴线路，前者于2011年起陆续开通，后者于2013年起陆续开通。 一汽巴士402路的 HFF6609GCE5FB，该车现已退役 一汽巴士462路的 HFF6650GEV32 (G665) 巴士三分468路的 GZ6850HZEV (K7G) 巴士電車469路的 GZ6100LGEV5 (K8) 400号段中小巴线路的首批线路共5条，为广州市最早的城市中小巴线路，于2007年6月14日开通并运营至今，此后该号段线路经过十多年的不断调整和发展，成为广州公交线网中小巴线路系统的重要组成部分之一。 珍宝巴士503路的 HQK6109BEVB3 第二巴士 ZK6120CHEVNPG21 (H11) 行驶于550路，该线路现已转交三汽公司运营 巴士電車583路曾配屬的 GZ6121LGEV1 (K9FE) 巴士集團花都片區707路的 GZ6100LGEV4 (K8) 在神山总站 第二巴士722路的 GZ6850HZEV1 (K7G) 在地铁滘心站总站 巴士電車786路的 GZ6850HZEV1 (K7G) 在大塘西（敦和）总站 一汽巴士788路的 GZ6851B3EV (B8) 在万博中心总站，該路線於2023年9月30日停辦 701路~716路为花都区往来市区的通勤线路。721路~799路为中小巴线路，于2011年起陆续开通。 巴士三分801路的 GZ6100LGEV5 (K8) 在大学城科学中心总站等待发车 第二巴士 ZK6120CHEVNPG21 (H11) 行驶于886路，該車型現已退役 巴士電車960路的 GZ6660B3EV (B66) 第二巴士980路的 GZ6100LGEV4 (K8) 巴士電車997路的 GZ6850HZEV (K7G) 在试办中小巴线路获得乘客好评后，广州市在2008年大量开办中小巴线路，当年共计规划74条中小巴线路，900号段中小巴线路的首批线路亦在此时开通并运营至今。 高峰快綫在上班早高峰和/或下班晚高峰时段运营，統一以「高峰快綫」開頭。 目前广州以“夜”字開頭的夜间巴士路線共有135条。夜50路行驶路线在番禺区内，由番禺区交通运输局管理。夜78路是广州市内唯一一条由無軌電車行駛的夜班车路线。 节假日公交专线在节假日期间运营，統一以「（节）假日专线」開頭。 大学城环线1和大学城环线2行驶路线在番禺区内，由番禺区交通运输局管理。 高速专线开设于2008年人和大桥封闭维修期间，因本线路途径机场高速，故得名“高速专线”。人和大桥恢复通行后，高速专线1停运，而高速专线2仍服务至今。 在BRT投入营运之前，行經天河路（天河立交至中山大道西）、中山大道及黄埔东路（中山大道东至开发大道立交）的巴士路線有61條，其中的31條路線在BRT投入营运后納入BRT通道，其餘30條巴士路線则避開BRT通道。具體路線採用30條靈活路線加1條擺渡線，其中擺渡線從黄埔区夏園至天河区的天河體育中心，全程行經BRT通道，其餘的30條巴士路線则为部分路段行經BRT通道。 所有行经BRT通道的巴士路線編號統一以“B”字開頭，票价統一为人民币2元，且可免费换乘同站同方向的其他路线。 2023年8月，因應廣州公交集團和廣州交通運輸局的路綫整合和片區分佈安排，廣州巴士集團旗下電車分公司、第二分公司的所有BRT路綫交由第三分公司（原廣州公交集團第三公共汽車公司）營運，而廣州市第二巴士有限公司旗下之B3、B17、B18、B18快綫、B23、B27路綫則繼續由第二巴士二分公司運營。 B1路曾用 XMQ6180G2 B1路曾用 ZK6180HLGAA B1路现用 TEG6180BEV02 B3路曾用 ZK6120CHEVNPG21 B17路现用 GZ6122LGEV (K9KA) 凭日票可在一天内不限次数乘坐下列双层观光巴士。双层观光巴士于2016年退出，2022年9月曾因客流低迷暂停运营，至2024年7月6日恢复试运行。 雖南沙交通局方面頒布了“南沙69”路綫的命名，但實際該路線僅由中山公交集團北部公共汽車分公司之黃圃車隊派車行走，所以現實中除了部分站牌的站點信息印刷外，以“南沙69”路綫呼號行走的巴士並不存在。 起讫点中间符号为↔，即该路线往返方向都设有终点站。 起讫点中间符号为↺，即该路线为一条循环路线，只有一个终点站。 起讫点中间符号为→，即该路线为一条单向服务路线，不设返程。 若符号上/下标有“早”/“晚”，则代表该方向的班次只在早高峰/晚高峰开出。 若符号上标有“直”，则代表该路线为直达路线，中途不停站。 广州巴士 广州夜班线路数量及里程居全国首位. 廣州日報. 2021-10-25.  庞祎玢. 广州市绘制高品质公共交通发展蓝图. 羊城交通广播电台. 2020-12-18 [2020-12-18]. （原始内容存档于2021-12-19） –通过官方微信公众号.  水库泄洪冲垮广州白云区300米长大桥. 南方日报. 搜狐新闻. 2008-06-28 [2019-07-26]. （原始内容存档于2019-07-26）.  严艺文. 阔别两年，广州观光巴士7月中旬恢复试运行. 羊城晚报. 2024-07-01 [2024-07-02]. （原始内容存档于2024-07-01）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：广州巴士 維基學院中的相關研究或學習資源：广州巴士路线列表 行讯通·广州交通应用程序，广州市交通运输局 广州公交线路调整公告（页面存档备份，存于互联网档案馆），广州市交通运输局 公交线路调整前意见征集（页面存档备份，存于互联网档案馆），广州市交通运输局 8684广州公交查询（页面存档备份，存于互联网档案馆），广州天趣网络科技有限公司 广州公共交通信息，KOP-SEE 广州主題 巴士主題