英國鐵路345型電力動車組

英國鐵路345型電力動車組（英語：British Rail Class 345）是由龐巴迪運輸為英國倫敦橫貫鐵路（伊莉莎白線）製造的一款電力動車組。 2017年6月22日起，首批共15列345型動車組於利物浦街站至仙菲爾德站之間的倫敦交通局鐵路正式投入運營。 2008年，英国政府的机车车辆计划中提出，需要约610辆采用与泰晤士连线车辆相似设计的铁路车辆用于横贯铁路，以满足2007年《铁路技术战略》（英語：Rail Technical Strategy）的设计改进要求，包括采用支持卫星通信和符合欧洲列车控制系统3级(ETCS Level 3)技术的列车信号/通信系统、再生制动、低运行成本和高可靠性、轻量化和高加速度。 计划中公布的技术指标包括：定员1500人，设座位450个，全列设有空调且列车总长不超过205米（673英尺）、最高运行速度145公里/小时（90英里/小时），每公里耗电量约24千瓦时。在横贯铁路的中心隧道区段，列车将与屏蔽门同步运作。对345型动车组的测试显示其每公里耗电量仅为14千瓦时，比既定能耗目标有所提高。该协议亦包含在老橡公地（英语：Old Oak Common）建设车辆段的内容。 横贯铁路于2010年12月启动采购项目，该计划价值约10亿英镑，包括70组定员1500人的10节编组列车的制造，以及车辆段的建设。 橫貫鐵路於2011年3月宣佈阿爾斯通、龐巴迪、CAF、日立及西門子五家公司入圍。投標過程原訂於同年年底開始，並預計於2013年簽訂合同；然而，為了避免新車在橫貫鐵路隧道工程完工之前被閒置，加上英國政府重新審查其採購項目，橫貫鐵路於2011年8月將標推遲至2012年，而簽訂合同日期亦相應延遲。另外，倫敦交通局曾出於對私人主動融資（英语：Private Finance Initiative）的疑慮而考慮直接購買列車，惟其提高債務上限的申請於2011年12月被交通部否決。橫貫鐵路於2012年正式發出投標邀請書，並在文件中列明中標者需要「負責任地採購物料」，包括向英國當地的供應商提供商機，以及為當地中小企業提供培訓機會。 阿爾斯通於2011年8月以缺乏合適的研發產品為由退出橫貫鐵路列車投標；而龐巴迪則在2012年未能贏得泰晤士連線新車合同後宣佈，假如無法贏得橫貫鐵路列車的合同，會考慮關閉德比利特徹奇巷工廠。西門子於2013年7月宣佈因產能不足無法按時完成新訂單而退出投標。 2012年9月，英國政府宣佈將為橫貫鐵路列車額外承擔2.4億英鎊款項，而歐洲投資銀行則於2013年12月同意向倫敦交通局提供最多5億英鎊的車輛貸款。 2014年2月6日，英國政府宣佈龐巴迪獲得價值10億英鎊的橫貫鐵路列車合同。根據合同，龐巴迪將製造65列列車，而英國交通部可按需要再增購18列。 龐巴迪共為橫貫鐵路製造70組（共630輛）345型： 首批共15組345型動車組於2017年陸續交付倫敦交通局鐵路，並於6月22日起在來往利物浦街站與仙菲爾德站之間的路線投入運營，逐漸取代服役近40年的315型動車組。由於利物浦街站的月台長度問題，該批345型列車為7輛編組。2018年5月起，伦敦帕丁頓與希斯羅機場間的旅客列車線路全新引進的345型全部採用9輛編組，此前交付的7輛編組的345型亦會於2019年年底前進行改造。改造後的列車將支持4G及WiFi上網，並設有方便輪椅使用者的設施。 维基共享资源中相关的多媒体资源：英國鐵路345型電力動車組 英國鐵路700型電動列車（英语：British Rail Class 700）：由西門子為泰晤士連線製造的新列車，規格與345型電動列車接近。 英國鐵路710型電動列車（英语：British Rail Class 710）：另一款由龐巴迪製造、同屬Aventra系列的列車，將隸屬倫敦地上鐵。 除另行註明外，所有參考文獻均為英文。 Crossrail rolling stock and depot contract to be awarded to Bombardier (新闻稿). 英國交通部. 2014-02-06 [2017-07-03]. （原始内容存档于2014-08-08）.  Crossrail trains take shape. Crossrail. Crossrail. 2015-09-10 [2017-07-12]. （原始内容存档于2020-09-20）.  Clinnick, Richard. Delayed start for first Crossrail Aventra. Rail Magazine. 2017-05-31 [2017-06-01]. （原始内容存档于2017-05-31）.  Bombardier wins Crossrail train contract. 國際鐵路公報. 2014-02-06 [2017-07-07]. （原始内容存档于2014-08-19）.  Crossrail rolling stock contract invitations to negotiate issued. 國際鐵路公報. 2012-02-28 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-03-02）.  Signalling Crossrail. Rail Engineer. 2016-01-08 [2017-07-16]. （原始内容存档于2017-06-23）.  The Rail Technical Strategy. 英國交通部. 2007. （原始内容存档于2010-05-13）.  Rail Technical Strategy. 英國交通部. 1.2, pp.5–6; Table 4.2, p.46; "New-generation multiple units", p.56. 2007-07 [2017-07-16]. （原始内容存档于2008-11-06）.  Jim Pickard; Mark Odell. Crossrail tender favours UK. 金融時報. 2012-02-27 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-03-01）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Crossrail confirms shortlist for rolling stock and depot facilities (新闻稿). Crossrail. 2011-03-30 [2017-07-07]. （原始内容存档于2012-10-18）.  Crossrail issues rolling stock shortlist. 國際鐵路公報. 2011-03-30 [2017-07-07]. （原始内容存档于2012-03-04）.  Dan Milmo. Minister blocks Boris Johnson's plan to fund £1bn Crossrail project. 衛報. 2011-12-11 [2017-07-16]. （原始内容存档于2018-01-22）.  Robert Wright; Helen Warrell. Alstom quits delayed Crossrail bids. 金融時報. 2011-08-30 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-08-22）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Mark Odell. Bombardier warns on Derby plant’s future. 金融時報. 2012-02-12 [2017-07-16]. （原始内容存档于2012-02-14）.  含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link) Crossrail rolling stock procurement (新闻稿). Siemens. 2013-07-05 [2017-07-07]. （原始内容存档于2016-03-03）.  UK to underwrite funding for Crossrail trains-minister. 路透社. 2012-09-25 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-02-22）.  Crossrail stock procurement to benefit from UK Guarantees scheme. www.out-law.com. 2012-09-26 [2017-07-16]. （原始内容存档于2017-03-12）.  EIB provides £500m loan for Crossrail trains. 國際鐵路公報. 2013-12-13 [2017-07-16]. （原始内容存档于2014-01-16）.  Clinnick, Richard. A major achievement for Liverpool Street. Rail (Bauer Media). 2015-12-22, (789): 81–85 [2017-03-08]. （原始内容存档于2021-01-21）.  Crossrail: New trains. crossrail.co.uk. [2017-07-04]. （原始内容存档于2015-09-11）.  橫貫鐵路網站的相關資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） 倫敦交通局發放的列車設計介紹短片 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） Template:英國電力動車組