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島國前進

財團法人島國前進基金會，簡稱島前，是主張台湾独立的團體，於2014年太陽花學運結束後由林飛帆、陳為廷、黃國昌等多名學運參與者發起成立，除了延續太陽花學運時的要求制定兩岸協議監督條例、對於服貿先立法後審查等訴求外，另增加推動「修正公投法」的公投連署。 2014年5月18日召開記者會宣告成立。 2014年5月22日，針對立院加開臨時會發出聲明，提出「反對臨時會常態化」等意見。 與反黑箱服貿民主陣線等團體合辦「島嶼天光 人民行動」巡迴活動，2014年5月26日在高雄市鐵道文化園區舉行第一場。 2014年6月22日，與割闌尾計畫團隊一起在新北市板橋區募集廢除公投門檻的連署書和罷免立委的提議書。 2015年6月17日，與公民憲政推動聯盟、台聯青年軍和社民黨等社運團體到國民黨中央黨部前砸雞蛋抗議，指控國民黨綁架修憲議題。 2015年10月11日，與經濟民主連合、台灣人權促進會、地球公民基金會等多達九個社團，為了「停止貨貿談判、抗議卡式台胞證」等二大訴求，於陸委會外發起驅邪抗議。 2018年10月7日，與全面罷免 Total Recall、 島國前進 Taiwan March 台中、2020 東京奧運正名行動街頭連署成員組成131415大聯盟。 反對黑箱服貿，拒絕再次闖關。 嚴審自經區條例，刪除有害條文。 協議監督法制化，堅持5大原則。 召開「公民憲政會議」，拒絕「經貿國是會議」。 推動連署「廢止鳥籠公投法50%投票率限制的公民投票提案」。 林飛帆：國立臺灣大學政治所碩士生（現已加入民主進步黨） 陳為廷：國立清華大學社會所碩士生（加入時代力量後又退出） 施懿倫：國立政治大學哲學系學生 陳瑞光：國立臺灣大學法律所碩士生（已歿） 林亮君：國立清華大學科法所碩士生（加入時代力量後又退出） 周馥儀：國立臺灣大學歷史所博士生 蔡培慧：世新大學社發所助理教授，中華民國第9屆立法委員（民進黨不分區第五順位[何时？]） 黃國昌：中央研究院前研究員、臺北大學法律學系兼任教授、前時代力量首任執行黨主席、中華民國第9屆立法委員（現已加入台灣民眾黨） 陳惠敏：國立臺灣大學社會系專案助理教授，時代力量前秘書長，時代力量立法院黨團主任 黃韋鈞：行政院長蘇貞昌競選團隊 島國前進Taiwan March 成立宣言. 蘋果日報. 2014-05-18 [2014-05-26]. （原始内容存档于2017-03-20）.  兩岸監督條例復議案 最快下周二立院對決. 聯合晚報. 2014-05-23 [2014-05-26]. （原始内容存档于2014-05-27）.  「人民當家，島國前進」高雄場熱絡. 聯合新聞網. 2014-05-25. （原始内容存档于2014-05-26）.  蘇芳禾. 島國前進Ｘ割闌尾 狂風暴雨中掃街募連署書. 自由時報. 2014-06-22 [2014-06-24]. （原始内容存档于2020-02-01）.  抗議修憲破局 社運團體集結國民黨前丟雞蛋. 民報. 2014-06-17 [2016-06-17]. （原始内容存档于2020-02-01）.  抗議卡式台胞證今晚七點陸委會外發起驅邪抗議. 東森新聞. 2015-10-11 [2015-10-11]. （原始内容存档于2015-10-12）.  全文／「島國前進」Taiwan March宣言. NOWNEWS. 2014-05-18 [2014-07-07]. （原始内容存档于2014-06-07）.  太陽花學運翻譯組長陳瑞光　北宜摔車墜谷送醫不治 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-09-24. 島國前進官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 島國前進的Facebook專頁 YouTube上的島國前進頻道 台灣主題 政治主題
國家 (消歧義)

國家，可能是以下幾個名詞的漢譯： 國家（英語：Country），被人民、文化、语言、地理区别出来的领土；被政治自治权区别出来的一块区域；一个区域或者邦国的人民。 國 (政治實體)（英語：State），是在一套政府下的政體，是一種對合法使用暴力保持壟斷的政體，儘管其他定義也很常見。常組合成其他政治學術語，如主权国家（Sovereign state）、世俗國家。 共同體（英語：Commonwealth），原指單一共和國，在近代又可指一群主權國家的聯合，又譯為聯邦、國協，如大英國協（Commonwealth of Nations）。 国族（英語：Nation），拥有共同的语言、文化、种族、血统、政府或者历史的社会群体。如聯合國（United Nations）。也指享有共同领土和政府的人民。 此外，国家还可以指： 國家片場，香港已結業的電影製片廠 《國家》，中華民國愛國歌曲，劉家昌作曲，孫儀作詞，張帝演唱 《國家》，為慶祝中華人民共和國建國60週年，2009年由金培達作曲，王平久作詞，成龍、劉媛媛演唱的歌曲 國家 (委內瑞拉報章)（英语：El Nacional (Venezuela)） 查看维基词典中的词条「国家」。
黎明公主號

黎明公主號（英語：MS Dawn Princess），是公主郵輪旗下的太陽級郵輪（英语：Sun-class cruise ship），由意大利船廠Fincantieri於1996年建造。船上有8間餐廳、7間酒吧、4個泳池、5個按摩浴池（英语：Jacuzzi）和兩間托兒所。 從2009年起，黎明公主號專門行走澳洲紐西蘭的往返航線，沿途停靠奥克兰、陶兰加、內皮爾、惠灵顿及阿卡罗阿等港口市鎮。 黎明公主號於墨西哥巴亞爾塔港 黎明公主號於阿拉斯加崔西峽灣（英语：Tracy Arm） Advanced Masterdata for the Vessel Dawn Princess. VesselTracker. 2010 [11 November 2010]. （原始内容存档于2017-01-14）.  Ward, Douglas. Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. Singapore: Berlitz. 2005. ISBN 981-246-510-3.  Ward, Douglas. Complete Guide to Cruising & Cruise Ships. London: Berlitz. 2008: 335–336. ISBN 978-981-268-564-3.
帕科拉

帕科拉（西班牙語：Pacora）是巴拿马共和国巴拿馬省的一个城镇。它被認為是巴拿馬的工業區，許多跨國公司在那裡為中心進行物流和工業轉移，當地約有250家IT製造與跨國服務的公司。 存档副本. [2021-09-30]. （原始内容存档于2016-12-03）.  World Gazetteer: Panama – World-Gazetteer.com
空間交會

太空會合指兩個太空載具，通常其中一個是太空站，抵達同一個軌道，並且距離非常接近（目視距離）時的軌道操縱。 太空會合要求兩個太空載具保持非常精確相等的軌道速度，才能保持兩者間的固定距離。會合後未必會進行對接，也就是兩者接合在一起使兩者能互連。 太空會合的技術也能用於使太空船降落在重力微弱的天體上。例如要登陸火星的衛星，必須讓太空船與火衛保持一樣的軌道速度，接下來的下降步驟也與太空對接類似。 蘇聯第一次載人太空飛行的東方計劃裡，曾在短時間內從同一發射架，只隔一兩天發射兩個太空船（1962年東方3號、東方4號，1963年東方5號、東方6號）。這兩次火箭的導引系統都將兩個太空船發射至幾乎完全相同的軌道。然而因為東方太空船缺乏軌道操縱的推進器，因此無法達成會合。雖然一開始兩者間距離僅有5至6.5公里，但後來逐漸漂離至數千公里遠。 1963年，日後成為阿波羅登月太空人的伯茲·艾德林提交了博士論文，題目為載人軌道會合的視線導引技術 (Line-Of-Sight Guidance Techniques For Manned Orbital Rendezvous) 作為NASA太空人，他"將複雜的軌道力學翻譯成平易近人的飛行計劃給我的同僚看" 第一次太空會合的嘗試發生在1965年6月3日。美國太空人詹姆斯·麥克迪維特試著操作雙子星4號太空船與已使用完畢的泰坦火箭2型火箭會合。但因距離感的問題，還有火箭因推進劑排氣而不斷移動的問題，他無法靠得更近也無法保持位置。 最主要失敗的原因，是當時NASA工程師並不了解會合時所需要的軌道力學。 僅僅只將太空船指向目標再推進，並無法達成會合。如果目標在同一軌道的前面，後者增加速度則會同時提升高度，反而遠離目標。 正確的做法是改變追逐者的軌道，讓會合的目標追上或被追上，然後再移動到同一軌道使得兩者相對速度為零。 雙子星計劃工程師André Meyer後來評論, "會合發生的錯誤有個很好的解釋" 太空人就像任何一個在林顿·约翰逊太空中心的人一般，"完全無法了解軌道力學的作用。因此，我們全都變得很聰明而且將太空會合機動臻至完美，後來阿波羅計劃就用上了。" —— 第一次成功的會合由美國太空人華爾特·舒拉在1965年12月15日達成。他將雙子星6號移動至姐妹船雙子星7號旁僅僅1英尺（30公分）。 太空船並無對接設備，但足足保持固定位置達20分鐘。 首次有兩艘太空船對接是發生在1966年3月16日，雙子星8號在尼爾·阿姆斯壯的指揮下與無人目標太空船會合。雙子星6號原本會是第一次對接，但該次任務所需的目標太空船發射失敗，所以對接計劃取消。 蘇聯在1967年10月30日使用Cosmos 186及Cosmos 188太空船進行了第一次自動無人對接。 第一位嘗試手動對接的蘇聯太空人是格奥尔基·别列戈沃伊，他在1968年10月將聯盟3號與無人的聯盟2號對接卻失敗。他將太空船間的距離從200公尺降到僅僅1英尺（30公分），但在用盡機動燃料前來不及對接。 蘇聯第一次成功的載人太空船對接發生在1969年1月16日，聯盟4號與聯盟5號對接，並交換兩位太空人組員。 第一次兩個不同國家的太空載具對接發生在1975年6月17日，在阿波羅-聯盟測試計劃中，阿波羅太空船與一艘聯盟號太空船對接。 第一次多重對接發生在1978年1月，聯盟26號與聯盟27號都與禮砲6號太空站對接。 每次太空船要將太空人或補給送上太空站時，就需要進行太空會合。第一次與太空站的會合發生在1971年6月7日由聯盟11號太空船與禮炮1號會合。載人太空任務已成功與6個禮砲太空站，天空實驗室，和平號及國際太空站會合過。目前聯盟號大約每六個月運送太空人上下國際太空站。 標準的會合及對接技巧是讓一個主動的太空船接近一個被動的目標。這技術已經成功展示在雙子星，阿波羅，阿波羅/聯盟號，禮砲號太空站，天空實驗室，和平號，國際太空站及神舟等太空計劃中。 太空會合由一個主動的追逐者太空載具以及一個被動的太空載具組成，可以分成幾個階段，通常始於兩個太空載具位於不同軌道，距離超過1000公里遠: 有很多種太空船操作技巧可用於進行平移，轉動的機動以作為近接及對接操作。 航天主题 空间对接 Androgynous Peripheral Attach System 共用靠泊機制 月球軌道交會 節點歲差 Path-constrained rendezvous Buzz Aldrin. Orbital Rendezvous. [2014-05-26]. （原始内容存档于2011-10-09）.  Buzz Aldrin. From Earth to Moon to Earth (PDF). [2014-05-26]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-27）.  Oral History Transcript / James A. McDivitt （页面存档备份，存于互联网档案馆） / Interviewed by Doug Ward / Elk Lake, Michigan – June 29, 1999 Gemini 4. Encyclopedia Astronautica. [2014-05-26]. （原始内容存档于2010-11-29）.  存档副本. [2014-05-26]. （原始内容存档于2020-04-03）.  NSSDC ID: 1967-105A[失效連結] NASA, NSSDC Master Catalog Wertz, James R.; Bell, Robert. Autonomous Rendezvous and Docking Technologies – Status and Prospects (PDF). SPIE AeroSense Symposium. Space Systems Technology and Operations Conference, Orlando Florida, April 21–25, 2003. 2003, 5088: 20. Bibcode:2003SPIE.5088...20W. S2CID 64002452. doi:10.1117/12.498121. Paper 5088-3. （原始内容 (PDF)存档于2012-04-25）.  λmax is the angular radius of the spacecraft’s true horizon as seen from the center of the planet; for LEO, it is the maximum Earth central angle from the altitude of the spacecraft. Lee, Daero; Pernicka, Henry. Optimal Control for Proximity Operations and Docking (PDF). Int’l J. of Aeronautical & Space Science. 2010, 11 (3): 206–220 [November 3, 2011]. Bibcode:2010IJASS..11..206L. doi:10.5139/IJASS.2010.11.3.206. （原始内容 (PDF)存档于2012年3月31日）.  引文使用过时参数coauthors (帮助)
輕鐵第二期列車

輕鐵第二期列車，又名「川崎輕鐵列車」，乃港鐵的輕鐵車輛型號之一，在輕鐵使用，由九廣鐵路公司擁有。隨兩鐵合併，九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議，授予香港鐵路有限公司使用。該款輕鐵車輛是輕鐵唯一一款日本製造的車輛，在2021年7月起陸續退役，並由輕鐵第五期列車取代，現已全數退役。 九鐵公司為配合香港輕鐵天水圍支線於1992年通車，於1991年向日本川崎重工業購買30輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用。這30輛輕鐵車輛當中，編號1071-1090附設駕駛室，而編號1201-1210則不設駕駛室，純粹作拖卡使用，又稱作第2T期輕鐵列車。第2期輕鐵列車的設計是川崎重工參照先前由Comeng（英语：Comeng）製造的輕鐵第一期列車並對該款列車的部份缺點作適當的改良及修改後製造（例如：增加車尾逃生門、駕駛室附設獨立空調設備等）。最後一架於1992年上半年交付，10月開始投入服務。 車輛初投入服務時，是塗上舊款的橙色塗裝，在1997年至2000年間陸續塗上新塗裝；路線顯示方面，最初只是用布牌顯示的（目的地及路線編號是分開顯示的，換牌時，只需攪動目的地牌布即可，不需攪路線編號的牌布），車尾亦無任何路線顯示，於2002年至2003年間陸續以電子顯示牌取代布牌顯示，而車尾亦增設路線編號顯示；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個並增加企位至254個，另外增加4組「Poach seats」（俗稱「半座位」）可容納最多共15人。但後期把半座位全數拆除，並改為安裝輪椅安全帶及軟墊椅背。 列車車窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而車門玻璃由英國的Thermovitrine公司提供（與M-train及1996年生產的MLR車門玻璃的規格相同）。 本型號列車將不會進行車輛翻新工程，港鐵於2015年8月26日正式公開招標採購30輛新輕鐵車輛以取代本型號列車（合約編號: K1846-15E）。 2016年7月29日，港鐵正式以7.45億元向中車南京浦鎮車輛有限公司批出採購輕鐵合約（K1846-15E），採購40輛第五期列車，其中30輛新輕鐵用以取代本型號列車，其餘10輛用作擴充現有車隊並將替代需進行翻新工程的20輛輕鐵第三期列車。 隨著為取代第二期列車而購買、由中車南京浦鎮車輛生產的第五期列車在2020年11月17日開始分批投入服務，第二期列車將會陸續退役。港鐵公司公佈將招標出售合共28列第二期列車，原定退役時間為2021年第2季到2023年第4季，最終每輛列車會在2022年8月開始預計退役日期前大約一個月停止服務，當時估計由於第五期列車延遲投入服務，故第二期列車預計於2025年才會全數退役。惟後來因第五期列車加快投入服務，截至2023年2月，第二期列車只餘下2列仍在服務（包括2輛附駕駛室及2輛拖卡），香港鐵路職員工會主席譚建釗向《香港01》表示，據其了解，第二期列車將於2023年2月底全部退役，港鐵會為其舉行儀式歡送。港鐵公司指是次招標並沒有指定舊列車的處理方式，亦會考慮任何使用舊列車作社區服務或者推廣環境保護的可行方案。 2023年2月11日，運輸及物流局局長林世雄在英華書院暨英華小學出席「退役列車保．傳計劃」，表示該學校成為全港首間接收車頭置於校園的地點。不過列車並非完整保留。 2023年2月20日，港鐵於Facebook專頁宣布，將於2月26日早上9時15分至上午11點開出特別班次，由輕鐵元朗站1號月台開往輕鐵兆康站4號月台，隨後在兆康站稍作停留，特別班次後將會正式退役。 2023年2月26日，港鐵為第二期列車正式退役舉行第二期輕鐵感謝之旅活動。活動吸引逾千名鐵路迷及市民到場告別列車，乘客認為舊車設計「更有味道」，表示不捨得。 本列車為首款退役的輕鐵列車，也是繼東鐵綫中期翻新列車後，成為香港鐵路史上第二款全數退役的客運列車。 兩鐵合併條例草案將提交立法會. 新聞公報. 2006-06-28 [2019-03-05]. （原始内容存档于2020-03-08）.  供應新輕鐵車輛 (合約編號：K1846-15E) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文） 【港鐵決定購買40輛中國製輕鐵新車】. 香港鐵路發展研究組 HKRDG. 2016-07-29 [2016-07-30]. （原始内容存档于2017-06-03）.  日產第二期輕鐵列車暫訂2月底全數退役　工會透露將有退役儀式. 2023-02-10.  【香港輕鐵】2期列車將退役 港鐵邀提交意向. 2020-12-13. （原始内容存档于2022-05-10）.  英華書院及小學接收烏蠅頭、日產輕鐵車頭　讓退役列車活出新生命. 香港01. 2023-02-12 [2023-02-12]. （原始内容存档于2023-02-20）.  Facebook - MTR. www.facebook.com. [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-27）.  黃偉倫. 日產第二期輕鐵列車即將退役告別大西北 港鐵2.26舉行感謝之旅. 香港01. 2023-02-20 [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25） （中文（香港））.  am730. 輕鐵退役｜第二期輕鐵列車周日退役 港鐵舉行感謝之旅 (附活動詳情). am730. [2023-02-25]. （原始内容存档于2023-02-25） （中文（香港））.  第二代輕鐵行駛30年退役 千人站外送別. 明報. 2023-02-27 [2023-02-27]. （原始内容存档于2023-04-13）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：輕鐵第二期列車 香港鐵路大典上的相关条目：輕鐵第二期列車 川崎重工業產品介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
1989年巴西大獎賽

1989年巴西大獎賽（英語：1989 Brazilian Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年3月26日舉辦於巴西里約熱內盧雅卡雷帕瓜（英语：Jacarepaguá）的尼爾森·畢奇國際賽道（英语：Autódromo Internacional Nelson Piquet）。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第一場分站賽事。 * 由於AGS並沒有取得發車位，因此國際汽車運動聯盟（英语：Fédération Internationale du Sport Automobile）（FISA）僅允許排位預賽前五快的車手參加排位賽。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. （原始内容存档于2007-07-03）.  排位預賽結果來自《FIA Formula 1 World Championship Yearbook 1989》
甘尼森河

甘尼森河（英語：Gunnison River）是科羅拉多河的一条支流，长164英里（264公里），位于美國西南部的科罗拉多州。它是科羅拉多河的第五大支流，平均流量为4320 ft³/s (122 m³/s)。 科罗拉多州河流列表 科罗拉多河支流列表 Google Earth elevation for GNIS coordinates. 美國地質調查局地名資訊系統：Gunnison River, USGS GNIS. Water Data Report, Colorado 2003, from Water Resources Data Colorado Water Year 2003 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, USGS. Gunnison River （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Columbia Gazetteer of North America. 2000. U.S. Geological Survey. National Hydrography Dataset high-resolution flowline data. The National Map （页面存档备份，存于互联网档案馆）, accessed March 18, 2011 Black Canyon National Park, Colorado. NASA Earth Observatory. [2006-05-05]. （原始内容存档于2006-09-30）.  Gunnison River Information and Fishing Report. Cimarron Creek. [2009-05-07]. （原始内容存档于2009-06-11）.  Template:Colorado River system
輕鐵第三期列車

輕鐵第三期列車，乃港鐵的直交傳動輕鐵車輛型號之一，在輕鐵使用，由九廣鐵路公司擁有，於兩鐵合併後租予港鐵公司營運。車隊編號為1091－1110，又名「Goninan車輛」。 自從第一期輕鐵列車全面完成現代化翻新工程及第二期輕鐵列車於2023年2月26日全數退役後，本列車成為目前唯一及最後一款在港鐵系統中行走的前九鐵塗裝輕鐵列車。 為配合輕鐵的發展，九鐵公司於1997年向澳洲UGL Rail（英语：UGL Rail）（A.Goninan）（該公司其後成為市區綫現代化列車翻新工程承辦商）購買20輛輕鐵車輛，供輕鐵系統使用。這款輕鐵投入服務初期，只會固定行駛來往田景至屯門碼頭的507線；另外這款列車剛開始正式載客時，列車行駛會產生刺耳的噪音，不久把噪音問題解決。 這款輕鐵車輛乃香港輕鐵系統車輛中，首次使用VVVF-IGBT逆變器及交流牽引電動機的輕鐵車輛，亦是首款以電子路線牌顯示行駛的路線資料及車尾設有路線編號顯示的列車，又是唯一一款以綠色電子路線顯示屏的輕鐵車輛（其餘的都是橙黃色）。此款車輛於出廠及投入服務時已是塗上九鐵的新塗裝；此外，該批車輛於2005年將車廂內部重組；包括將座位減至26個及企位增加至259個，並增加5組Poach seats（俗稱「半座位」），可容納最多共17人。 現時，這款列車在各條輕鐵路線均有行駛。而在輕鐵705線通車初期，拖卡班次的車輛更是全數採用這款列車行駛，直至大部份輕鐵第4期列車投入服務後才有所改變。 由2011年12月起陸續為該批車輛的三個輪椅停泊位加裝輪椅軟墊板，並加設安全帶，以及拆除半座位。 這款列車的開關門聲跟市區綫現代化列車的H-Stock（都城嘉慕電動列車第3代列車）十分相似，都是採用相同的氣動門並加裝滅聲器，因為兩者的氣動車門制動組件乃同一型號産品。 2013年12月17日，早上8時50分，一輛往天水圍的706綫列車（編號1091），在天湖站關門準備再開車之際，尾卡車頂突然冒煙。有乘客隨即通知車長，車長廣播要求160名乘客落車，轉乘下班列車，車長根據車務控制中心指示，駛去天水圍站，交由一名督導員駛進洪天路緊急月台，將尾卡車廂與架空電纜分開截斷電源，不久尾卡頂部陷入火海，火燄濃煙直沖而上。職員曾試圖用滅火筒救火，可是火勢太猛猶如杯水車薪，消防接報到場，出動兩條喉及兩隊煙帽隊灌救，約20分鐘將火撲熄，幸無人受傷。尾卡車廂車頂冷氣機位置嚴重焚毀，膠椅被燒至蓉蓉爛爛，輕鐵服務並無受影響，消防證實起火位置於車廂冷氣裝置。1091於2016年1月開始復修工程，已於2016年5月完成，2016年9月4日重新投入服務。 列車內部 正行走614P綫的Goninan輕鐵車輛（2020年7月） 車輛連接器及腳踏 輕鐵第三期列車在屯門官立小學校舍前經過 輕鐵1118將會安裝新殼 #12 （页面存档备份，存于互联网档案馆）hkitalk.net 2013年5月23日 维基共享资源上的相关多媒体资源：輕鐵第三期列車 香港鐵路大典上的相关条目：輕鐵第三期列車
朝阳集战役

朝阳集战役发生于1946年7月，是第二次国共内战初期，中共领导的山东野战军主力和华中野战军一部与国民政府领导的国民革命军在徐州东南的灵璧县朝阳集地区发生的一场战役。 国共停战协定订立不久，双方武装冲突再度爆发。国民政府在徐州集结重兵，于1946年4月成立由薛岳任主任的徐州绥靖公署，调派部队沿津浦铁路、陇海铁路向中共华东解放区进攻，其中淮北地区是国军主攻方向之一。 1946年7月13日，国军自徐州、夹沟、宿县、固镇等地出发，兵分多路向中共华东解放区发起进攻，试图在苏中北上之国军的配合下占领淮阴。7月18日，薛岳率5个整编师10个旅分3路攻入淮北中心区。与此同时，国军增调第五军、整编第11师、整编第82旅、整编第58旅和交警二、七、九总队加上江苏省保安旅、各县保安团和张岚峰的整编第四总队等，共约17万兵力，从徐州、蚌埠、宿县、商丘等地沿陇海铁路和宿永公路，大举进攻。 山东野战军司令员陈毅根据国军动向，做出了：“以主力隐蔽进入淮北地区，相机歼灭国军中的一至二路，尔后进击津浦路徐蚌线”的策略。7月26日，陈毅集中山野二纵、第七师、第八师及华中野战军第九纵队共13个团的兵力，在侦察国军的行动路线后，于7月27日凌晨，对进入灵璧北部渔沟、朝阳集之国军发起攻击。第二纵队第四、九旅及第七师第二十旅分别攻取朝阳集外围阵地，迫使国军退入朝阳集内，而后切断国军朝阳集与双沟的联系，然后以一部兵力阻击双沟之敌南援的国军。以第九纵队又以4个团的兵力攻击国军渔沟的军队，使其无法北援。至7月29日，国军整编第92旅被全歼，朝阳集战役结束。 朝阳集战役历时三天，解放军相继歼灭国军整编第92旅全部和整编第60旅一部，共5000余人，旅长艾叆被俘后自称文书被释放，副旅长冼盛楷少将、参谋长刘立身少将被俘，并缴获大批武器弹药。 整编第69师师长梁汉明因“指挥无方，坐视92旅苦战被歼”为由，被免除职务，戴之奇接任师长。 《中国人民解放军全史》 ——朝阳集战役 军事历史研究部 编，军事科学出版社，2000年，ISBN 7-80137-315-4
1989年聖馬利諾大獎賽

1989年聖馬利諾大獎賽（英語：1989 San Marino Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年4月23日舉辦於義大利艾米利亞-羅馬涅伊莫拉的安佐與迪諾·法拉利賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第二場分站賽事。 這場比賽是V10引擎在一級方程式歷史上的第一場勝利。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2007-08-04]. （原始内容存档于2007-07-03）.
斐西瓦乐·大维德

斐西瓦樂·維克托·大維德·以西結·大維德爵士，第二代從男爵（Sir Percival Victor David Ezekiel David, 2nd Baronet，1892年7月21日—1964年10月9日）是一位重要的中國瓷器收藏家。 1892年大維德出生在英屬印度孟買的一個猶太富商家庭，父親是沙宣·大維德爵士，第一代從男爵（Sir Sassoon David, 1st Baronet, 1849-1926年），經營同名貿易公司，業務包括銀行、紡織品和鴉片，是印度銀行（Bank of India）的創始人之一。他曾先後就讀於額爾芬斯東學院、孟買大學和劍橋大學，1926年繼承其父親的從男爵頭銜與家族生意，成為公司主席，公司分部設立在香港、上海、和神戶。 1925年，大維德應邀協助設計一個在紫禁城內舉辦的宮廷藝術珍寶展。他不但自費贊助這一展覽的部分裝置費用，並出版圖錄獲得巨大成功。1927-1928年，他回到北京，當時謠傳慈禧太后在1901年出宮時將一批內府秘藏珍寶抵押給北京的鹽業銀行。大維德爵士設法從中買到40多件瓷器珍品，分三次運至倫敦。1930-1931年，他在繼續協助清宮清點、組織和舉辦各種皇家珍寶藝術展覽的同時，通過各渠道庋集到近1700件陶瓷和一卷清宮御製古玩圖，年份跨越公元十至十八世紀，迄今仍然是兩個故宮博物院以外最大最全面的單體收藏。 自從購得鹽業銀行的清宮舊藏後，大維德開始系統、深入地研究中國瓷器，特別是官窯瓷器。他對收藏的每件器物包括其流傳過程都做了相關考證，並將器物上的款識翻譯成英文。1934年由霍蒲孫（Robert Lockhart Hobson）編著的《大維德所藏中國陶瓷圖錄》中每件器物詳細的說明文字都是由其親自提供。1929年他在《東方藝術》雜誌（《Eastern Art》）上發表了《論秘色窯》（《Some Notes on Pi-se Yao》），1933年、1936年又分別在《東方陶瓷學會會刊》（《Transactions of the Oriental Ceramic Society》）上發表了《項元汴歷代名瓷圖譜》（《Xsiang and His Album》）和《論汝窯》（《A Commentary on Ru Ware》）等文章。大維德又在1936年為東方陶瓷學會撰寫《汝窯評鑒 – Commentary on Ju Ware》一文時發現明代曹昭《格古要論》，他深感原文作者的情懷，遂將三卷十三論的《格古要論》及後經明人王佐增編至十三卷的《新增格古要論》翻譯成英文，取名《中國式鑒賞 – Chinese Connoisseurship》，該書最終在大維德去世後的1971年出版。 1941年12月大維德夫婦在去印度途中取道上海，當時正值珍珠港事件爆發，夫婦被日本兵關押了9個月。關押期間，他患上後來導致其全身癱瘓的肌萎縮性脊髓側索硬化症。對生命以及收藏歸屬的擔憂，促成大維德的另一個決定，即向倫敦大學捐贈他的圖書館與全部藏品，取名大維德中國藝術基金會（Percival David Foundation of Chinese Art），於1952年6月10日正式開放。1950年，大維德獲得倫敦大學文學博士學位，成為英國古物學家協會的一員，並被授予法國榮譽軍團勛章。 大维德中国艺术基金会 大维德花瓶
1989年摩納哥大獎賽

1989年摩納哥大獎賽（英語：1989 Monaco Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年5月7日舉辦於摩納哥蒙地卡羅的摩納哥賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第三場分站賽事。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2007-08-04]. （原始内容存档于2015-01-18）.  43°44′4.74″N 7°25′16.8″E﻿ / ﻿43.7346500°N 7.421333°E﻿ / 43.7346500; 7.421333
1989年墨西哥大獎賽

1989年墨西哥大獎賽（英語：1989 Mexican Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年5月28日舉辦於墨西哥墨西哥城的赫曼諾斯·羅德里格斯賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第四場分站賽事。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2007-08-04]. （原始内容存档于2015-01-18）.
廢昭媛尹氏

廢昭媛尹氏（朝鮮語：폐소원윤씨／廢昭媛尹氏 Pye Sowon Yunssi，？—1632年），《仁祖實錄》載名尹歸希，自稱名尹希，朝鮮宣祖的後宮嬪御，本貫及父母不詳。 尹氏生年及入宮年分不詳，只知是以十一歲的稚齡被選入宮中服侍。宣祖去世之後，留下遺教給慈殿（即仁穆大妃），要求賜與尹氏爵位並加以撫卹善待。在仁祖三年（1625），尹氏自從四品淑媛晉升為正四品昭媛。但是在仁祖十年（1632）時，宮內掀起討論關於詛咒一事，使宮人們人心惶惶。有涉案宮女宣稱此事與尹氏有關，然而尹氏堅決否認並宣稱癸丑獄事時期，仁穆大妃之子永昌大君及父親皆因為涉及篡位陰謀，而引發殺生之禍，甚至有官員供出仁穆大妃的宮女為了讓宣祖在病危時延長壽命，而對已逝的懿仁王后施展巫術。此事讓仁穆大妃也被受牽連，尹氏因而極力撇清與任何宮中詛咒事件有關，只承認說祭祀之事純屬宮人們患病，進而祈禱，但最終其他宮女們都已招供，導致尹氏被牽連而被仗死。關於尹氏的本名，實錄皆記載為「歸希」，然而她個人宣稱她真實名字為「希」。 《仁祖實錄》27卷，仁祖10年（1632年）10月23日紀錄二. [2014-05-26]. （原始内容存档于2014-01-08）.  《承政院日記》仁祖三年二月十二日 Archive.is的存檔，存档日期2014-01-08 朝鮮王朝實錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 《承政院日誌》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
2004年夏季奥林匹克运动会篮球比赛

2004年夏季奥林匹克运动会的篮球比赛在两个场地举行，历时15天，从8月14日－8月28日进行。预赛和淘汰赛将在赫里尼科奥林匹克体育馆里举行，而四分之一决赛、半决赛和决赛的比赛将在雅典奥林匹克体育中心的奥林匹克室内馆举行。分为男子篮球和女子篮球两个项目。 男子和女子篮球比赛各有12支队伍参赛。分为： 男子： A组：西班牙、意大利、阿根廷、塞黑、新西兰、中国 B组：立陶宛、波多黎各、希腊、安哥拉、澳大利亚、美国 女子： C组：巴西、日本、澳大利亚、俄罗斯、尼日利亚、希腊 D组：美国、西班牙、中国、新西兰、捷克、韩国 8月15日，美国以73：92惨败于波多黎各队，完全打破了美国篮球不可战胜的神话。 8月22日，女篮小组预赛结束，美国，西班牙、捷克、新西兰、澳大利亚、俄罗斯、巴西、希腊晋级。 8月23日，男篮小组预赛结束。西班牙、意大利、阿根廷、中国、立陶宛、希腊、波多黎各、美国晋级。 8月25日，女篮半决赛：美国队对俄罗斯队；巴西队对澳大利亚队。 8月27日，美国半决赛中81比89败于阿根廷队，无缘进入决赛。
卡尤加縣

卡尤加縣（英語：Cayuga County）是美國紐約州中西部的一個縣，北鄰安大略湖。面積2,237平方公里。2010年人口80,026 。縣治奧本。卡尤加縣成立於1799年，縣名來自易洛魁聯盟的成員之一卡尤加人。 卡尤加縣構成紐約州奧本市的小都會統計區（英语：Micropolitan statistical area），該地區也包括在紐約州錫拉丘茲－奧本聯合統計區。 State & County QuickFacts. United States Census Bureau. [2013-10-11]. （原始内容存档于2015-09-05）.  Find a County. National Association of Counties. [2011-06-07]. （原始内容存档于2012-07-12）.  |url-status=和|dead-url=只需其一 (帮助)
阿卡罗阿

阿卡羅阿（英語：Akaroa）位於紐西蘭南島坎特伯雷區班克斯半島的一個小鎮。「阿卡羅阿」是納塔胡部落毛利語，意思為「長的港口」。地理位置在基督城以東84公里（52英里），在國道75號的盡處；據2006年統計，此鎮常住人口只有五百多人。由於風景怡人，不少遊客會在夏季慕名前來度假，屆時人口可以飆升至15,000。 據2006年統計 Swimming with dolphins in Akaroa tops NZ must-dos. ODT (ODT). 28 February 2017 [11 July 2017]. （原始内容存档于2023-03-16）.  Mitchell, Charlie. Ban on new dolphin tourism ventures in Akaroa Harbour. Stuff. 18 September 2016 [11 July 2017]. （原始内容存档于2023-03-16）.
1989年美國大獎賽

1989年美國大獎賽（英語：1989 United States Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年6月4日舉辦於美國亞利桑那州鳳凰城的鳳凰城市街賽道（英语：Phoenix street circuit）。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第五場分站賽事。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. （原始内容存档于2015-01-18）.
台灣文學家牛津獎

台灣文學家牛津獎是台灣真理大學於1997年創辦的文學獎，每年頒發給一位台灣文學作家。 台灣文學家牛津獎 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
1989年加拿大大獎賽

1989年加拿大大獎賽（英語：1989 Canadian Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年6月18日舉辦於加拿大蒙特婁的吉耶·維倫紐夫賽道。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第六場分站賽事。 比利時車手蒂埃里·鮑特森在此獲得他一級方程式生涯中的第一場勝利－他在一級方程式中總共有3場勝利，且都是在威廉斯-雷諾的兩年內取得－同時這也是威廉斯-雷諾合夥關係的第一場勝利，直到1997年結束合夥後，總共贏得了4次車手世界冠軍和5次車隊世界冠軍。 麥拉倫的亞倫·保魯斯取得自1988年葡萄牙大獎賽後的第一次桿位，終止了隊友艾爾頓·冼拿的連續8場桿位。 註記：僅包含前五名次。 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. （原始内容存档于2007-07-03）.
艾塞克斯縣 (紐約州)

艾塞克斯縣（英語：Essex County）是美國紐約州東北部的一個縣，東隔尚普蘭湖與佛蒙特州為鄰。面積4,964平方公里。2010年人口39,370。縣治伊丽莎白敦（英语：Elizabethtown (CDP), New York）。 成立於1799年。縣名來自英國的埃塞克斯郡。紐約州的最高峰马西山（英语：Mount Marcy）位於本縣。
Sonic (消歧義)

Sonic是声速一词的英译，也可以指代以下事物： 音速小子的名字与简称，参看音速小子 (消歧义)。 音速号列车：日本九州旅客铁道拥有的特别急行列车。 音速青春：一个乐队。 SonicStage：索尼推出的随身听用的音乐管理程序。 Sonic Team：索尼克研发团队。 超級索尼子：Nitro+的虚构代言人。 飓风音速：日本漫画《四驱兄弟》角色星马烈使用的四驱车名称，简称音速号。 Sonic Normal：一种转笔动作。 查看维基词典中的词条「sonic」。 名稱以「Sonic」開頭的所有条目 名稱以「音速」開頭的所有条目
于文

于文（1953年—），河北任丘人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会陕西地区代表。 毕业于陕西省高等医学专科学校护理专业。担任西安开米股份有限公司董事长。2008年起担任全国人大代表。 新华网. 第十一届全国人大代表. 新华网. [2014-01-07]. （原始内容存档于2014-01-10）.  全国人大代表信息-于文. 全国人大网. [2013-04-05]. （原始内容存档于2014-05-27）.
王卉

王卉（1974年—），女，陕西西安人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会陕西地区代表。 毕业于陕西广播电视大学经济管理专业，是中共党员。担任陕西黄河集团公司24车间工段长兼接线班班长。2008年起担任全国人大代表。 新华网. 第十一届全国人大代表. 新华网. [2014-01-07]. （原始内容存档于2014-01-10）.  全国人大代表信息-王卉. 全国人大网. [2013-04-05]. [失效連結]
王宏 (1954年8月)

王宏（1954年—），陕西泾阳人，汉族，中华人民共和国政治人物，陕西省农业厅党组书记、厅长，中国共产党党员，第十一届全国人民代表大会陕西地区代表。 毕业于陕西省委党校党政干部基础专修班。2008年起担任全国人大代表。 新华网. 第十一届全国人大代表. 新华网. [2014-01-07]. （原始内容存档于2014-01-10）.  全国人大代表信息-王宏. 全国人大网. [2013-04-05]. [失效連結]
王茜 (陕西)

王茜（1966年—），陕西西安人，汉族，中华人民共和国政治人物、第十一届全国人民代表大会陕西地区代表。 毕业于西安交通大学管理学专业。担任陕西省工商联副主席。2008年起担任全国人大代表。 新华网. 第十一届全国人大代表. 新华网. [2014-01-07]. （原始内容存档于2014-01-10）.  全国人大代表信息-王茜. 全国人大网. [2013-04-05]. [失效連結]
安德尔·伊图拉斯佩

安德尔·伊图拉斯佩（Ander Iturraspe，1989年3月8日—），出生於西班牙阿瓦迪亚诺，是一名西班牙足球運動員，司職后腰。 1999年，10岁的的伊图拉斯佩加盟毕尔巴鄂竞技，在这支巴斯克老牌劲旅的多级青年队度过数年后，他于2007年加盟西班牙丙级联赛（西班牙第四级别联赛）的毕尔巴鄂竞技卫星队巴斯克尼亚（英语：CD Basconia）。一年后进入位于西乙B联赛的毕尔巴鄂竞技B队。 2008年3月12日，伊图拉斯佩在6:1击败萨莉亚（英语：Zalla UC）的友谊赛中首次代表毕尔巴鄂竞技一队出场，此后又参加了与波图加莱特（英语：Club Portugalete）和阿维隆巴约纳（英语：Aviron Bayonnais FC）的友谊赛。 2008年6月23日，伊图拉斯佩正式进入毕尔巴鄂竞技一队，身披26号战袍。9月25日，他首次亮相西甲，在0:0战平马拉加的比赛中首发登场。此后，在2:0击败巴利亚多利德的比赛中，伊图拉斯佩替补出场。 伊图拉斯佩第二次代表毕尔巴鄂竞技首发是这个赛季的对阵韦尔瓦的国王杯赛事。此后，这个赛季他参加的基本上依然是预备队的比赛。 2011-2012赛季，因为古尔佩吉的长期伤势，伊图拉斯佩在新任主教练比爾沙的麾下出场了近60场赛事，帮助球队获得了这个赛季的欧洲联赛和国王杯亚军。 2014年5月13日，伊图拉斯佩被西班牙国家队主教练博斯克选入了参加2014年世界杯的30人大名单。但最终落选23人名单。 The 2007–08 Bilbao Athletic and Baskonia teams. Athletic Bilbao. 10 July 2007 [15 December 2008]. （原始内容存档于2014-12-22）.  Portugalete 1 Athletic Club 2. Athletic Bilbao. 16 April 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2011-07-16）.  Aviron 1 – Athletic Club 1. Athletic Bilbao. 14 May 2008 [14 May 2008]. （原始内容存档于2011-07-16）.  Baskonia and Bilbao Athletic, signings and departures. Athletic Bilbao. 23 June 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2011-07-16）.  Numbers 2008–09. Athletic Bilbao. 26 August 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2014-12-22）.  Málaga CF 0-Athletic Club 0: First point. Athletic Bilbao. 14 September 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2011-09-28）.  Athletic Club 2-Real Valladolid 0: First and well deserved victory. Athletic Bilbao. 21 September 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2014-12-22）.  Qualified for the Round of 16. Athletic Bilbao. 12 November 2008 [15 December 2008]. （原始内容存档于2014-12-22）.  Del Bosque descarta a Arbeloa y cita a Carvajal. [2014-05-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.
白眉草地鷚

白眉草地鷚（學名：Sturnella superciliaris）是草地鷚屬下的一種鳥，與紅翅黑鸝有較近的親緣關係。生活在巴西東北部和其西南部到巴拉圭、烏拉圭和阿根廷的南美洲地區。南部的種會遷徙。因為眼睛上方有一對白紋而得名。 BirdLife International. Sturnella superciliaris. The IUCN Red List of Threatened Species 2012. [26 November 2013].  New World Blackbirds by Jaramillo and Burke, ISBN 0-7136-4333-1
秘魯草地鷚

秘魯草地鷚（學名：Sturnella bellicosa）是草地鷚屬的一種鳥，發現於智利、厄瓜多爾和秘魯的海拔1,000米（3,300英尺）以上的乾旱灌木地帶。體長約為20厘米（7.9英寸），主要以昆蟲為食，但也吃植物種子。 BirdLife International. Sturnella bellicosa. The IUCN Red List of Threatened Species 2012. [26 November 2013].
羅茲角

74°42′S 163°3′E﻿ / ﻿74.700°S 163.050°E﻿ / -74.700; 163.050 羅茲角（英語：Rhodes Head），是南極洲的海岬，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於艾森豪山脈東南面，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。  本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档 《羅茲角》 （資料來自地名信息系统）。
格羅特峰

78°3′S 161°36′E﻿ / ﻿78.050°S 161.600°E﻿ / -78.050; 161.600 格羅特峰（Grootes Peak），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於科爾韋爾山南端，海拔高度2,635米，該山峰現時由南極條約體系管理。 Grootes Peak. Geographic Names Information System. United States Geological Survey. [2012-05-09].   本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《格羅特峰》 （資料來自地名信息系统）。
區傑棠

區傑棠（英語：Abe Au Kit-tong，1950年—），香港書法家及建築師，是著名港鐵車站站名毛筆書法大字的原創者。 區傑棠於1950年生於香港，其父在其童年時送贈他一支毛筆，自此開啟其習字的生涯。他在中學時期受老師兼嶺南派書法家及篆刻藝術家盧公鼎的啟蒙，自17歲起開始習國畫及書法，擅行書、草書二體。此外，其書法亦有參考沈尹默所著的《書法論》。1970年代，他在萬國藝術專科學校校長周世聰的門下學習國畫。 其後，他在大專攻讀設計後，赴英國樸茨茅夫大學修讀建築系。他認為，書法跟建築的基本概念很相似，兩者乃相輔相承，例如在結構方面，書法著重線條和空間，建築則講求框架和空間。畢業後，區傑棠於1976年加入地鐵公司擔任工程師，負責建築設計創作。區傑棠在地鐵工作期間，曾處理炮台山站及鰂魚涌站的設計問題，亦有參與向Farrells提供機場鐵路（東涌綫、機場快綫）的建築設計。 1998年，區傑棠從地鐵公司離職，之後擔任香港正形設計學校室內與環境設計主任講師。2006年10月，區傑棠移居加拿大卡加利，並再執業建築設計，以及在加國持續開辦書法及中國文化藝術課程與講座。例如他曾為皇家山大學提供中國文字講習會，並出任卡加利大學持續進修學院講師。區傑棠指出，書法是中國文化的載體，而西方文化的載體則是建築。他認為推動大家了解及傳承書法，可促進大眾對中國傳統文化的理解。尤其，他在加國的學生多以外國人為主，他指出能令學生從不懂寫字到能執筆題字，從中可獲成就和貢獻感。 1985年，地鐵公司憂慮乘客不習慣港島綫車站的半圓形月台，為美化及紓緩月台的壓迫感，因此提出以藝術品來粉飾月台的設想。當時，地鐵首任總建築師Roland Paoletti賞識區傑棠的書法，建議他以書法題上站名。因此，區傑棠請假兩個星期書寫港島綫各站的書法字站名，並以個人化的行草寫成，線條予人動態、飛躍之感，與列車富動感的特性不謀而合。當中，西灣河站的書法字為區氏最有印象的作品，因該站的書法字是他一揮而就，僅在第一次下筆已做到三個字都平衡而完成題字。 之後，區氏所書的大型毛筆字在其他地鐵（今港鐵）路綫或車站通車時延續，例如藍田站（1989年）、將軍澳綫沿途各站（2002年）、港島綫西延沿途各站（2014年）、黃埔站（2016年）、屯馬綫鑽石山站至紅磡站沿途各站（2021年）及東鐵綫過海段沿途各站（2022年）。 東鐵綫方面，港鐵於兩鐵合併後，在2008年進行名為「融入大自然」的月台美化工程。當時，除九龍塘站外，其餘車站月台上印上的毛筆字並不是區之手筆，而是由一位鐵路實習生所書寫。2017年中，東鐵綫所有車站月台牆紙翻新，大圍、大學至粉嶺各站的書法改為由書法導師趙月鏞所題寫之書法字。至2022年3月至5月間，東鐵綫旺角東至羅湖/落馬洲站沿線（馬場站除外）月台進行美化工程，全線車站月台方印上由區傑棠所書的書法字。 區傑棠書寫了多個鐵路車站的大型毛筆字，包括： 堅尼地城站 香港大學站 西營盤站 上環站 中環站（港島綫部分） 金鐘站（荃灣綫部分，新版本） 金鐘站（港島綫舊版本） 灣仔站 銅鑼灣站 天后站 炮台山站 北角站（港島綫部分） 鰂魚涌站（港島綫部分） 太古站 西灣河站 筲箕灣站 黃埔站 藍田站 北角站（將軍澳綫部分） 鰂魚涌站（將軍澳綫部分） 油塘站 調景嶺站 將軍澳站 坑口站 寶琳站 康城站 何文田站 土瓜灣站 宋皇臺站 啟德站 鑽石山站 顯徑站（僅在智能客務中心展示） 金鐘站（東鐵綫部分） 會展站 紅磡站 旺角東站 九龍塘站 大圍站 沙田站 火炭站 馬場站（僅在會展站《東鐵超越一百年，邁向下一個世紀》展覽牆展示） 大學站 大埔墟站 太和站 粉嶺站 上水站 羅湖站 落馬洲站 區傑棠：《書法行走》（澳門：澳門人出版社，2020年3月，ISBN：978-9998197824） 區傑棠：《書法原理》（澳門：澳門人出版社，2020年9月，ISBN：978-9998197848） 由於受港島區較特殊的地理因素影響，港島綫全線採用隧道鑽挖，只有3米寬的月台，位處於直徑約6米的圓形管道內，而用作保護牆壁的鋼板亦因隧道管道問題而呈「半圓彎形」，像隨時會塌下來似的，對乘客而言壓迫感頗大。 另外，將軍澳綫全綫新車站（油塘至寶琳站）以及翻新後的金鐘站月台，相比其他車站的書法字顯得較為不清晰，带有相當明顯的網點，一般相信這是因為電腦製圖DPI不足而出現的印刷問題。 業餘書法家 行草美化地鐵站. 東方日報. 2002-10-21 [2022-04-06]. （原始内容存档于2022-04-15）.  區傑棠從書法、繪畫到建築. 號角月報加拿大版. 2012-07 [2022-04-06]. （原始内容存档于2012-07-10）.  書法家區傑棠先生為本台二十週年台慶題字！. FM947. 2018-09-09.  ﻿﻿「盡傳承的責任，立言予後」. 大公報. 2021-11-28 [2022-04-06]. （原始内容存档于2022-04-06）.  【港鐵書法】前建築師揮毫美化月台　屯馬線站名仿宋朝行書寫法：宋皇臺最有難度. Topick. 2021-06-21 [2022-03-01]. （原始内容存档于2022-04-06）.  河源 走吧人物志⑩：乐育英才 乐游于艺 ——紫金女子周給人一種無盡深邃和驚顫世聪小传. 河源市人民政府. 2020-03-23.  ﻿書法情。抒發情。. 大公報. 2021-11-28 [2022-04-06]. （原始内容存档于2021-12-02）.  ﻿港鐵站名書法家 筆觸盡顯線條美. 東方日報. 2022-06-21 [2022-04-06]. （原始内容存档于2022-04-06）.  ﻿月台書法家為乘客添溫暖. 巴士的報. 2021-06-21.  東鐵線車站月台提升美化工程展開 預計5月完成. 星島日報. 2022-03-01 [2022-03-01]. （原始内容存档于2022-03-08）.  私人行書班———機會難得. 書法篆刻研習. 2021-08-25.  ﻿書法行走. 澳門人出版社. [失效連結] ﻿書法原理. 澳門人出版社. [2022-04-06]. （原始内容存档于2022-03-11）.
哈維峰

78°18′52″S 162°18′9″E﻿ / ﻿78.31444°S 162.30250°E﻿ / -78.31444; 162.30250 哈維峰（Harvey Summit），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於麥克德莫特冰川源頭，屬於皇家學會嶺的一部分，海拔高度2,644米，現時由南極條約體系管理。 Harvey Summit. Geographic Names Information System. United States Geological Survey. [2012-05-29].   本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《哈維峰》 （資料來自地名信息系统）。
赫克峰

77°58′36″S 162°52′42″E﻿ / ﻿77.97667°S 162.87833°E﻿ / -77.97667; 162.87833 赫克峰（英語：Heke Peak），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，屬於皇家學會嶺的一部分，海拔高度2,175米，由新西蘭地理委員會命名，現時由南極條約體系管理。 Heke Peak. Geographic Names Information System. United States Geological Survey. [2012-06-09].   本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《赫克峰》 （資料來自地名信息系统）。
獄門冰磧

74°52′S 163°48′E﻿ / ﻿74.867°S 163.800°E﻿ / -74.867; 163.800 獄門冰磧（Hells Gate Moraine），是南極洲的冰磧，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於埃文斯灣，從弗傑泰申島延伸至混亂角，現時由南極條約體系管理。 List of Historic Sites and Monuments approved by the ATCM (2012) (PDF). Antarctic Treaty Secretariat. 2012 [2014-01-05]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-11）.
霍夫曼峰

77°32′S 162°52′E﻿ / ﻿77.533°S 162.867°E﻿ / -77.533; 162.867 霍夫曼峰（Hoffman Peak），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於麥列倫南山東北面，屬於阿斯加德山脈的一部分，海拔高度1,550米，現時由南極條約體系管理。 Hoffman Peak. Geographic Names Information System. United States Geological Survey. [2012-06-20].   本条目引用的公有领域材料来自美国地质调查局的文档《霍夫曼峰》 （資料來自地名信息系统）。