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金宝汤公司

金寶湯公司（Campbell Soup Company；NYSE：CPB），於台灣曾命名為湯廚，是當今美国首屈一指的罐頭湯生产商。總部位於新澤西州的肯頓，產品暢銷全球120國家及地區。除了濃縮罐頭湯之外，該公司近年亦開始開拓其他食品市場，例如濃縮食品、非濃縮湯品、即沖湯粉、肉汁等。金寶湯公司也併購了多間美國食品公司。金寶湯曾获2009年9月《商業週刊雜誌》報導之全球第一百大品牌。 金寶湯公司於1869年由約瑟·金寶（Joseph Campbell）和亞伯拉罕·安德遜（Abraham Anderson）創辦，開始時生產罐頭番茄、蔬菜、果凍、湯、調味品、肉醬等。後來該公司發明了濃縮罐頭湯，它的製作方便、售價便宜，使得這項產品在原來不流行喝湯的美洲、歐洲，也十分成功。 公司的標誌是非常具特色的紅白色罐頭包裝紙，由1898年沿用至今，並成為1960年代波普艺术大師安迪·沃荷藝術品的靈感。 金寶湯公司的廣告宣傳攻勢也是它成功的其中一個因素。該公司推出過多項收藏品，一般金寶湯食譜不在話下，甚至連「番茄湯蛋糕」食譜、1968年的「Souper Dress」裙子也曾經當過推廣收藏品。美國前總統里根在擔任藝人時，也曾經當過V8蔬菜汁的代言人。 1984年，金寶湯公司於鰂魚涌太古坊康和大廈成立大中華分公司，16年後遷往銅鑼灣利園二期嘉蘭中心7樓，30年後遷回鰂魚涌太古坊，35年後遷到觀塘創紀之城5期。 2005年，綠色和平宣布金寶湯生產的玉米系列「金黃粟米湯」證實含有基因改造大豆蛋白成份，大中華地區部分零收商回收產品。金寶湯亞洲分公司並不否認湯內的基因改造成分，不過歐洲分公司在發給綠色和平總部的另一封信函中卻承諾：在歐洲將「避免使用基因改造原料」。有指這是跨國公司在執行雙重標準。 2012年7月9日金寶湯公司以15.5億美元现金向私募股權公司Madison Dearborn Partners收購胡蘿蔔和果汁製造商Bolthouse Farms 2013年5月23日，金寶湯公司宣佈，已同意收購美國第四大嬰兒食品製造商Plum Organics，但未透露交易價格 2013年6月，金寶湯公司收購丹麥奇新藍罐曲奇有限公司Kelsen Group。 2015年6月10日金寶湯公司以2.31億美元收購美國新鮮食品供應商Garden Fresh Gourme 2017年7月7日金寶湯公司以7億美元現金收購有機湯品公司「太平洋食品」（Pacific Foods）該公司行將併入的金寶美國（Campbell America）簡單食物及飲品業務部門 2017年12月19日金寶湯公司以48.7億美元收購美國第五大健康風味零食生產商Snyder's-Lance，包括債務在內，交易價格為61億美元 2019年4月12日金寶湯以5.1億美元出售新鮮食品品牌Bolthouse Farms予私募基金Butterfly Equiyt完成交易后，金寶湯將完全退出新鮮食品業務 2019年7月16日費列羅斥資3億美元收購金寶湯公司旗下丹麥藍罐曲奇的母公司凱爾森集團（Kelsen Group A.S.） 2019年8月10日金寶湯以22億美元現金出售澳洲餅乾生產商雅樂思（Arnott"s Biscuits Ltd）和金寶湯國際（Campbell International）在澳洲、紐西蘭、印尼、馬來西亞、新加坡、香港和日本等市場的簡餐和零食品牌，以及在澳洲、印尼和馬來西亞的生產業務，包括其品牌的湯、湯料、果汁和即食食品給科爾伯格－克拉維斯－羅伯茨 2019年，马克·A·克劳斯（Mark A. Clouse）成为金宝汤公司的第14位总裁兼首席执行官；同年，金宝汤庆祝成立150周年。 金寶濃縮湯 史雲生 滋選湯（SELECT） 雅樂思（Arnott's） V8蔬菜汁 金寶湯餐飲服務 SpaghettiOs Goldfish餅乾 琣伯莉餅乾（Pepperidge Farm） Snyder's Cape Cod天然調味薯片品牌 Eatsmart蔬菜零食 kettle薯片 Pacific Foods Plum Organics Prego特式意粉醬品牌 戴蒙德食品(DMND) 维基共享资源上的相关多媒体资源：金宝汤公司 官方網站：美國 （页面存档备份，存于互联网档案馆）／香港 （页面存档备份，存于互联网档案馆）／中國大陸 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（新浪微博 （页面存档备份，存于互联网档案馆））／台灣代理商 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 湯廚 campbell 湯廚濃湯限時出清，限時特價20元！. Campbells台灣總代理. [2013年8月16日]. （原始内容存档于2016年6月23日） （中文（臺灣））.  Best Global Brands. Businessweek. 2008年9月18日 [2009年9月23日]. （原始内容存档于2012年6月27日）.  Campbell Closes Kelsen Group Acquisition - Analyst Blog. 纳斯达克. 2013-08-12 [2018-12-23]. （原始内容存档于2019-06-02） （英语）.  Campbell Soup seals Kelsen snack buy. 2013-08-12 [2018-12-23]. （原始内容存档于2019-07-01） （英语）.  金宝汤公司Campbell Soup Company(CPB). 美股之家. 2015-10-24 [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-04-11）.
南防铁路

南防铁路为中华人民共和国广西壮族自治区的一条铁路，连接该自治区南宁市至防城港市，正线170.376公里，站线28.761公里。 北端在南宁南站同湘桂和南昆铁路接连，南段在钦州同钦北铁路相接可达北海港口，南端终点站为出海口岸站防城港。 1972年5月由铁二院开始设计；1975年初步设计文件完成。1976年3月铁道部批准设计。1977年12月完成施工设计。1978年铁二院通过大王滩水库坝下方案的改线设计。 1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月， 南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日，该铁路全线通车。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外， 其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％， 线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。 1991年同全国铁路货运联网，1992年元月1日始办客运。 2001年开始，南防线逐步淘汰蒸汽机车，转而使用东风4B型内燃机车。 南防铁路的电气化工程有两阶段。第一阶段于2015年12月15日开工，2016年9月23日开通运营，马皇至防城港北；第二阶段于2018年4月24日开工建设，2019年5月31日全线开通，那罗至马皇区段。电气化完成后，列车运行速度最高可达120公里/小时，货物列车最高运行时速可提至80公里，缩短运输时长15%左右，单列牵引重量最高可达4500吨。 第二节 南防铁路. 广西地情网. [2012-12-26]. （原始内容存档于2017-02-02）.  广西：铁路概况. [2009-03-23]. （原始内容存档于2009-09-13）.  姬延钊. 广西铁路建设发展历程回顾. 《传承》. 2014年, (2): 22. doi:10.16743/j.cnki.cn45-1357/d.2014.02.003. CNKI GXDS201402013.  使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) 这条沿海铁路全线升级，惠及数百万人！. 人民铁道. 2019-06-02 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-06-04）.
阿部正权

阿部正权（日语：阿部 正権／あべ まさのり Abe Masanori，1806年2月26日—1823年11月8日）日本江户时代后期大名。武藏国忍藩主、陆奥国白河藩主。忠秋系阿部家9代。 武藏国忍藩主阿部正由次男。幼名銕丸。文化5年（1808年）3岁时，父亲去世而继承家督。因正权病弱之故，藩政由其母泰寿院的本家备后福山藩主阿部正精代管。 文政5年（1822年），幕府下令忍藩、伊势国桑名藩、陆奥国白河藩互相替换藩主，阿部家从统治了183年的忍藩转封白河藩。文政6年（1823年），正权去世。因为没有将军家的御目见资格，所以没有官位。家督由堂兄弟阿部正笃（松平赖兴之子）继承。
滇越铁路

滇越铁路，又称中越鐵路、印度支那-云南铁路（法語：Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Yunnan）、海防-云南铁路（越南语：tuyến đường sắt Hải Phòng – Vân Nam／綫塘鐵海防－雲南），從雲南省昆明通往越南海防的鐵路，由法國修築，轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路、河海铁路，分属各自的铁路系统。 1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《云南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。 1913年，云南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，蔡鍔將軍沿滇越鐵路北上與云南軍都督唐繼堯發動護國運動。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯繫的陸上運輸線。抗戰時国立北京大学、国立清华大学、南开大学西遷昆明，共組國立西南聯合大學，大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達昆明。滇越铁路开通后，云南当地有“火车不通国内通国外”的说法，云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年贵昆铁路建成后才被打破。 1910年，中國首個水電站──石龍壩水電站在昆明開工，發電機就由滇越鐵路運進。龔自知：「貨物由昆明裝上火車，六七天就到香港，九天就到上海。運輸量不受限制，而且到的是國際國內的頭等口岸。」 昆河铁路 河老铁路 河海鐵路 《滇越鐵路記》，《中國國家地理》2003年第07期，作者：于堅。 张永帅. 抗日战争时期的滇越铁路. 团结报. 2018-07-12, (5).  云南铁路108年：第一条铁路不通国内通国外. 云南共青团. 2018-02-17 [2021-03-25]. （原始内容存档于2018-02-21）.
薩法航空

薩法航空是一間南非的航空公司，提供包機、租賃飛機和售賣飛機服務。另外還有機場通訊、機師訓練、維修服務，樞紐機場為奧利弗·坦博國際機場。 航空公司成立於1969年3月，並於翌年3月18日開始提供服務。直至1990年代，航空公司主要服務本地的貨運服務。到了1991年，增加了飛機維修和隔夜快遞業務。在1998年，航空公司購買了49％的股份的承辦航空（愛爾蘭航空公司），於1998年12月，帝國控股收購了航空公司，價值4000萬美元。 截至2019年7月，薩法航空有以下機隊[1]： 1架波音737-400C 10架波音737-400 7架波音737-800 6架洛克希德L-100運輸機 國際航空2005年4月12-18日 Safair （页面存档备份，存于互联网档案馆）
非洲秃鹳

禿鸛（學名：Leptoptilos crumenifer），又称非洲秃鹳，為鸛科禿鸛屬的鳥類，是最大型的鸛之一，分布於大部分撒哈拉以南非洲地區，通常棲息在稀樹草原或潮濕的內陸環境，有時也包含人類密集活動的區域。 禿鸛是大型的鳥類，最大的標本高達1.5米，重超過9公斤，翼展闊3.2米。一般而言，牠們長1.1-1.4米，翼展闊2.25-2.87米，重4.5-8公斤。牠們飛行時的頸部會縮起，彷彿鷺科。 禿鸛的頭部及頸部沒有毛，背部黑色，腹部白色。牠們的喙也很大，喉嚨附近有粉紅色的囊。雙腳及翼都是黑色的。雄鳥及雌鳥很像，但雛鳥較為褐色，喙較細小。雛鳥要達4歲才達至完全成熟。 禿鸛是群居及有地盤的。在旱季，牠們會在樹上築巢，每胎產2-3隻蛋。 禿鸛很少出聲，示愛時其喙會發出咔嗒咔嗒聲。喉嚨上的囊亦可以發出不同的聲音。 禿鸛是食腐動物。牠們的頭部及頸部沒有羽毛，就是一種適應性，因為若有羽毛的話，羽毛會黏上屍體的血及其他物質，很難保持清潔。 牠們也會吃其他細小的哺乳動物及爬行動物，包括白蟻、魚類、蝗蟲、草蜢、毛蟲、青蛙、蛇、齧齒目、鱷魚蛋及幼鱷、紅嘴奎利亞雀雛鳥、鴿、火烈鳥、鸕鶿雛鳥及鵜鶘雛鳥。在繁殖季節，成年禿鸛會減少腐肉的消耗，並捕食大部分活的小獵物，因為雛鳥需要這種食物才能生存。 當以腐肉為食時，禿鸛會經常跟隨兀鷹，因為禿鸛的喙不適合撕肉，所以選擇等待禿鷹將其扔掉，或直接從禿鷹中偷一塊肉。 禿鸛絨羽經常用來裝飾衣服及帽子，還有擬餌。 坦桑尼亚 米庫米國家公園 骨架 禿鸛和西域兀鹫，位于肯尼亚马赛马拉 乌干达 埃塞俄比亚 乌干达 伊丽莎白女王国家公园 埃塞俄比亚 以大象尸体为食 BirdLife International. Leptoptilos crumenifer. The IUCN Red List of Threatened Species 2016. [1 October 2016].  資料庫資料包含說明此物種被編入無危級別的原因 The Oxford Pocket Dictionary of Current English 2008 （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Oxford University Press, 2008) 维基共享资源中相关的多媒体资源：非洲秃鹳 維基物種上的相關信息：非洲秃鹳 Marabou Stork Fact Sheet, from Smithsonian National Zoological Park
系列動畫作品

系列動畫作品，泛指一系列的動畫作品，它們通常共用一個共同的系列標題，動畫內容通常彼此相關。 播出的方式可能是動畫劇集（電視動畫、網路動畫）、動畫電影（劇場版動畫）、原創動畫錄影帶（原創動畫影碟）等。 動畫劇集 動畫劇集列表 動畫電影
滇缅铁路

滇缅铁路，是指連接緬甸與中國雲南的未完成鐵路計畫。 抗战初期，为打通中国西南部的国际运输通道，1938年秋中、英、美三方会商，由美国贷款7,000万美元，中、英两国各在滇、缅境内分段修筑滇缅铁路。铁路全长950公里，其中中国境内860公里，起点在今昆明北站（当时称为昆明总站），经安宁、一平浪、禄丰、广通、楚雄、姚安、祥云、弥渡、南涧、云县、耿马等县，至中缅边界术达；终点为缅甸的腊戌。1938年12月动工。以祥云县的清华洞分界，东段长410公里，西段长470公里，軌寬採用米轨。 1940年英国與日本签订了《封闭滇缅公路协定》，导致滇缅铁路的材料来源被截断，滇缅铁路东段施工放慢、西段则完全停工。1941年美国总统罗斯福根据《租借法案》拨付1,800万美元，滇缅铁路得以再度开工。 1941年6月，「滇缅铁路工程局」升格为「交通部滇缅铁路督办公署」。1942年春中国远征军入缅作战，滇缅铁路东段从昆明穿越了七条隧道铺轨到一平浪、西段470公里的铁路土石方也基本完成。 日军在1942年3月8日占领了仰光，又于4月8日攻占缅甸掸邦首府腊戍，大批筑路物资落入日军。5月10日腾冲沦陷，5月12日蒋介石甫下达炸路命令，“以免资敌”，滇缅铁路西段已修好的桥梁与路基被炸毁。 滇缅铁路现仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路昆石线，但在2017年12月13日，为了配合昆明地铁4号线施工，部分昆石铁路路段被拆除，导致现在滇缅铁路仅剩下部分残段。 新中缅铁路是泛亚铁路东南亚段的一部分，正在加紧施工中。 Yin-Tang Chang. ECONOMIC DEVELOPMENT ALONG THE YUNNAN-BURMA RAILWAY (PDF). Geography. 1942, 27 (1): 1-8 [2019-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-07-07）.  Ralph C. Croizier, Ralph Crozier. Antecedents of the Burma Road: British Plans for a Burma-China Railway in the Nineteenth Century. Journal of Southeast Asian History. 1962-09, 3 (2): 1-18 [2019-09-22]. （原始内容存档于2021-03-09）.  云南省地方志编纂委员会. 云南省志 卷三十四 铁道志. 云南人民出版社. 1994-04 [2019-04-20]. ISBN 7-222-01548-5. （原始内容 (PDF)存档于2019-04-20）.  滇缅铁路. CCTV-10. 2011-02-13 [2019-09-21]. （原始内容存档于2020-09-18）.  见证历史——临沧永德南汀河滇缅铁路忙蚌大桥旧址. 中国日报. 2019-05-16 [2019-09-21]. （原始内容存档于2021-03-09）.  修筑滇缅铁路始末. 保山市新闻网. 2018-05-22 [2019-09-21]. （原始内容存档于2020-11-14）.  滇缅铁路遗址园落成. 人民日报. 2014-01-21 [2020-07-22]. （原始内容存档于2021-03-09）.
陽光政策

陽光政策是由前大韓民國總統金大中所提出，用來和平處理朝鮮半島分裂對立局面的關係。一般認為是根基於西德總理勃蘭特1970年代的新东方政策理論。政策名稱根源自伊索寓言中的故事「北風和太陽」。故事說：北風和太陽比賽如何讓路人的外套脫下來，北風採取的是更用力的吹，但是路人卻把外套抓的更緊；而太陽則是用溫暖的陽光去照路人，路人就主動把外套脫下來。陽光政策也是如此的概念。 2000年6月13日至15日，第一次南北高峰會在平壤舉行，大韓民國總統金大中與朝鮮最高領導人金正日舉行會談。這是朝鮮半島國家分裂55年後兩個國家政權的首次首腦會議，朝韓雙方經過多輪外交談判後達成的聯合宣言，會議後發表了《南北共同宣言》，並因此使金大中获得當年的諾貝爾和平獎。《南北共同宣言》是朝韓分治後，雙方領導人首次會晤後簽署的歷史性文件，是朝韓關係發展中的歷程碑。在《宣言》簽訂5周年之際，朝韓雙方在平壤召開了「民族統一大會」。大會通過了《民族統一宣言》並將6月15日定為「民族之日」。2007年10月2日至4日，盧武鉉政府與北韓召開了第二次首腦會晤並簽訂了《北南關係發展與和平繁榮宣言》。《南北共同宣言》的宗旨得到延續。廣義講由金大中與盧武鉉兩任總統執行的對朝鮮民主主義人民共和國的政策即為陽光政策，陽光政策在2008年李明博就任總統及政黨輪替后中止，但在2017年文在寅就任總統後恢復，2022年尹锡悦就任总统后再度中止。 阳光政策的灵感来自于《伊索寓言》中的故事北风与太阳。 早在1971年金大中第一次竞选韩国总统的时候，他就大胆提出了南北“三阶段统一论”的方案，主张“南北交流，对共产党国家敞开外交大门，与朝鲜半岛周边四大国和平合作”。这在当局还在提倡“灭共统一”的当时，引起极大反响。1972年，他还提出南北同时加入联合国，取得国际社会交叉承认等主张。1980年代初，金大中根据国际形势对“三阶段统一论”进行了调整，提出通过“和平共存与交流—邦联—完整统一” 三个阶段实现南北和平统一。1993年，金大中在德国考察了两德统一，进一步充实和完善了“三阶段统一论”的方案。1995年8月出版的《金大中的三阶段统一论》提出了“南北联合—联邦制—统一国家”的三阶段统一方案:157-159:416-417:253-256。经过30年的研究，他认为“三阶段统一论”是正确的，因此他要做“统一总统” :254-256。金大中生于日治时期，第二次世界大战结束后又经历朝鲜半岛南北分裂。他一直深信南北和解是“结束国家分裂悲剧，令祖国统一的最佳方法”，也是实现国家的和平与繁荣的前提。 任何来自北韩的武力挑釁不會被容忍。 大韓民國将不会以任何方式去试图合并北韩。 大韓民國會主動積極的与北韩尋求合作。 政策是基於對朝鲜政權的信任，並相信朝鲜政權短時間之內不會垮台。而不認為朝鲜政權會被經濟問題所深掘，即使經濟有可能造成永遠的傷害。 政策可以透過雙邊或者是多邊溝通的架構來減少武力對峙的緊張。這長遠也會推動正常化朝鲜對美國或是對日本的政治與經濟關係，長遠是達至朝鮮半島和平，並讓美國交出戰時指揮權。 提法并不严谨，造成朝鲜方面的不悦。阳光政策似乎“一方在上，另一方在下”，没有体现平等性原则。 缺乏透明度。韩国用于启动南北合作的资金，保守派批評为“对北送金”，引起政坛争端。 在消除军事对抗，建立南北军事互信以及保障和平问题上进展不大，没有达到预期的效果。朝鮮並無放棄發展核武。 基本上局限于朝韩双边关系和半岛之内，没有上升到东北亚地区的大战略高度。 受中美關係和韓美關係所牽動，對北政策會受外交關係影響。 批评者认为，“阳光政策”不仅未能从根本上改变南北关系，反而使朝鲜独自发展出核武器，使韩国的国家利益受到损害。韩国国内的反对以及美国小布什政府对于“阳光政策”的冷漠态度也使金大中陷入了内外交困的境地，“阳光政策”的延续性也大打折扣。盧武鉉政府維持陽光政策，但及后朝鮮發展核武並成功核試，惟通過六方會談緩和局勢，盧武鉉更于卸任前步行越過韓朝非軍事區，訪問北韓。 陽光政策在2008年李明博就任總統后中止。李明博和朴槿惠領導的保守派政府在執政九年間（2008－2017），堅持要求北韓放棄發展核武，才會進行對話及提供經濟援助。按李明博所言：“我们必须停止单方面无原则的包容策略并实施一个互惠政策来引导朝鲜的真正开放。但根本前提是朝鲜应该完全放弃核武器，只进行核冰结是不够的。我们已经准备好帮助朝鲜走自我开放之路，但条件是朝鲜放弃且必须放弃核武器。”這使兩韓關系在韓國保守派政府執政期間關系十分緊張。 第一阶段，双方缔结和平协定，和平共处；第二阶段，扩大和平交流；第三阶段，和平统一 :157。 金大中. 《我的人生，我的路：金大中自传》. 北京: 外文出版社. 1998年8月. ISBN 7-119-02236-9.  周汉城. 《从死囚到总统—金大中的传奇故事》. 北京: 经济日报出版社. 2001年7月. ISBN 7801278887.  李金泽; 郑思泓. 《韩国总统金大中传: 20世纪最后一位诺贝尔和平奖获得者》. 北京: 新华出版社. 2001年8月. ISBN 7-5011-5324-8.  （朝韩）阳光政策两韩和解10年，金大中病逝统一梦未了. 新浪网. 2009-08-18 [2015-06-02]. （原始内容存档于2020-02-20）.  德國之聲 金大中柏林獲獎和朝鮮半島未來描述. 星島環球網. 2007年5月18日. [永久失效連結] 朝鲜半岛主题 朝鲜民主主义人民共和国主题 大韩民国主题 朝韩首脑会晤 南北離散家族重聚 《南北共同宣言》、《北南关系发展与和平繁荣宣言》
乾壁

石膏板（英语：Plasterboard）是由石膏和软矿物等成分压缩在厚纸板之间制成的一种建筑材料，因其乾燥的性質又稱乾壁。它價格便宜但非常堅固，且具有較優的隔熱性和隔音性。廣泛用在建築物牆壁及天花板上，有不同的類型的石膏板可用於不同場合下。 二水合硫酸鈣和石膏中含有大量的結晶水，當暴露於火焰和較熱的環境下，水會以蒸氣的形式釋放到空氣中吸收熱量。石膏板包含約21％的結晶水，這水對耐火性勏有貢獻。乍看之下，裝飾石膏板的裝飾表面（精加工表面）顯示出不規則的斑點，但是許多圖案具有規則性和方向性，並且可以從正面和背面看到方向。考慮到石膏板的構造，在施工現場通常表示為“拉伸”。建築物產生的廢石膏板經過居住在廢棄物處理廠的細菌地下水中的硫酸鹽的代謝，產生有毒的硫化氫。這也造成了環境問題，現時正在研究不會產生廢棄物的處理方法，例如回收、較為環保的生產方式。專門用於生產石膏板的紙板稱為石膏板原紙。與普通紙板相比，通過增加在潮濕狀態下的耐水性和強度來提高石膏板的生產效率。在附圖等中，縮寫為GB或PB。 在美國稱為drywall(意為乾牆)，並有其他英文名如wallboard、gypsum panel、sheet rock、gypsum board等，跟東亞同樣使用大量石膏板用作房屋建築的建築材料。2000年從中國進口的石膏板產生的硫化氫氣體引起了如水管腐蝕和牆體電線腐蝕以及居民健康受影響等問題。2012年美國國會頒布了石膏板安全法規，以防止美國進口有問題的產品。 有9.5mm、12.5mm、15mm、21mm、25mm五種厚度的石膏板類型。 牆面石膏板方面，公寓通常使用厚度為9.5毫米的石膏板，辦公室和醫院通常使用厚度為12.5毫米和15毫米的石膏板。 牆壁用石膏板方面，以下尺寸為常用的大小。 3×6 (910mm × 1820mm) 3×8 (910mm × 2420mm) 3×9 (910mm × 2730mm) 2×6 (606mm × 1820mm) 天花板用石膏板方面，大多只用9.5mm厚的石膏板，以下尺寸為常用的大小。 3×1.5 (910mm × 455mm) 3×3 (910mm × 910mm) 經過加工處理的石膏板大多可用於廚房和隔音室，並分不同種類用途用來加強建築物的防禦，例如防火石膏板、防水石膏板、耐震石膏板、防濕石膏板等。 在木板表面處理過的石膏板經過化妝加工被稱為化妝石膏板，通常可存放於壁櫥和天花板等空間。 一個典型的例子是日本吉野石膏公司所生產的「Gyptone」。「Gyptone」是一種有著洞石紋樣的白底頂板，廣泛用於商店和辦公室的天花板。 中国製の有害石膏ボードで数万人に頭痛、呼吸障害などの健康被害―米政府報告. レコードチャイナ (レコードチャイナ). 2014-05-06 [2014-05-10]. （原始内容存档于2016-03-10）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 张蓉湘. 美议员寻求临时禁用中国有毒干壁. VOA. 2009-03-31 [2009-04-01]. （原始内容存档于2019-06-04）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 吉野石膏|製品紹介|製品規格寸法. [2019-11-23]. （原始内容存档于2020-01-18）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） JIS A 6901「せっこうボード製品」、日本工業規格 维基共享资源上的相关多媒体资源：乾壁 本文全部或部分内容来自美国联邦政府所属的美国之音网站。根据版权条款（英文）和有关美国政府作品版权的相关法律，其官方发布的内容属于公有领域。
布赫瓦爾德

布赫瓦爾德（Buchwald）可以指： 阿特·布赫瓦爾德（Art Buchwald）：美國幽默家 吉多·布赫瓦爾德（Guido Buchwald）：德國足球員 《世界人名翻譯大辭典》，第420頁，「Bachwald」條。
摩納哥交通

摩納哥的交通 共有：1.7公里（法國國家鐵路公司服務摩納哥蒙特卡洛車站） 標准軌：1.7公里（1435毫米軌距） 摩納哥共有七條傾斜的升降機(包括電梯或/和自動行人道)： 介乎穆蘭廣場和海灘 介乎格雷斯公主醫院中心和奇异花園 介乎海港和拉卡斯塔大街 介乎聖奉獻廣場和Moneghetti 介乎賭場露台和路易二世大道 介乎格雷斯公主大道和大不列顛大道 介乎公路和Larvotto大道 摩納哥共有五條巴士路線，都是由摩納哥巴士公司（CAM）營運，共有143個巴士站。 一號線：摩納哥維爾、蒙特卡羅、聖羅曼然後返回 二號線：摩納哥維爾、蒙特卡羅、異國花園然後返回 四號線：鐵路車站、蒙特卡羅、Larvotto海灘然後返回 五號線：鐵路車站、方特維雷、醫院然後返回 六號線：Larvotto海灘、方特維雷然後返回 在摩納哥有一個長期的窄軌地鐵項目，但現今尚未建造。 總長：50公里 已鋪平：50公里 未鋪平：0公里（1996年起） 私人交通公具服務介乎尼斯機場和摩納哥。 港口及海港: 2 : 海格力斯 (舊) 和 方特維雷 (新) 商船: 沒有 (1999年起) 摩納哥內沒有機場。距離國土最近的機場是法國尼斯蓝色海岸机场。110巴士快线往返法国尼斯国际机场和摩纳哥的多个公交车站。 由摩納哥有直升機飛往法國尼斯的機場； 由摩納哥也有直升機的包機服務往法國滑雪勝地。 1個：摩納哥方特維雷直升機場 NLS Limousine Service Cannes. [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）.  關於蒙特卡洛車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 遊覽在摩納哥 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
摩納哥直升機場

摩納哥直升機場(IATA代码：MCM；ICAO代码：LNMC)是一個直升機場位於摩納哥，鄰近地中海。摩納哥唯一一個公共機場。 直升機場提供定期班次往法國尼斯機場。 在班次方面，每20分鐘一班(平日)。 https://web.archive.org/web/20090303073852/http://oneprivatecharter.co.uk/html/jet_charter_monaco.html http://www.heliairmonaco.com/ （页面存档备份，存于互联网档案馆） https://web.archive.org/web/20070928093247/http://simonandbaker.com/heli_monaco.jpg https://web.archive.org/web/20090307034713/http://www.monaco.net/cartes/composition.php?image=Heliport.jpeg https://web.archive.org/web/20070929104348/http://www.greatsky.co.kr/B_stamp/B11/B11b03.jpg
非斯

非斯（阿拉伯语：فاس‎，柏柏爾語：ⴼⵉⵣⴰⵣ，羅馬化：Fas）是摩洛哥王国第二大城市，人口117万。卡萨布兰卡人口351万排第一，非斯117万，马拉喀什人口113万，丹吉尔98万，首都拉巴特人口60万。非斯-布勒曼大區首府，位于该国首都拉巴特以东的萨伊斯平原（Saïs plain）内，非斯為摩洛哥四大皇城之一，是该国著名古都，又被譽為“西方的麥加”和“非洲的雅典”。该城的卡鲁因大学是世界上现存最古老的大学，是阿拉伯和伊斯兰世界的高等学府。非斯的阿拉伯人聚居区（Medina of Fez）于1981年入选世界文化遗产。 非斯城于公元789年由伊德里斯王朝的创立者伊德里斯一世创建于非斯河（英语：Fez River）畔。 非斯属于地中海式气候。 歷史上非斯是摩洛哥的主要貿易和手工藝中心之一，製革業是早期出口和經濟維持的主要來源；直到19世紀後期，這座城市是世界上唯一一個製造土耳其毯帽（其原文名稱fes便得名自非斯）的地方。現今非斯古城區仍存有3座古老的露天鞣革場，其中休瓦拉鞣革場（英语：Chouara Tannery）是其中最大的一座。 非斯－萨伊斯国际机场（英语：Fès–Saïs Airport）位於市中心以南約15公里處。2017年，機場增加了一個新航站樓，將機場的容量擴大到每年250萬遊客。 費茲車站為市內的主要鐵路車站，位於摩洛哥北部的東西向主要線路上。 非斯古城（英语：Fes el Bali）：非斯古城佔地約2.5平方公里，其間9000多條大大小小的街道和小巷縱橫交錯。17公里長的城牆基本完好，保留着濃厚的阿拉伯色彩。 非斯皇宫 布日卢蓝门 卡魯因大學 波伊那尼亞學院 非斯与下列城市结为友好城市:  法國蒙彼利埃, 1961  法國斯特拉斯堡, 1961  義大利佛罗伦萨, 1961  突尼西亞凯鲁万, 1965  阿尔及利亚特莱姆森, 1969  塞内加尔圣路易, 1979  西班牙 科爾多瓦, 1982  以色列耶路撒冷, (1982)  土耳其伊兹密尔, 1995  布吉納法索博博迪乌拉索, 2003  韩国水原市 2003  葡萄牙科英布拉  巴基斯坦拉合爾  巴基斯坦木爾坦  墨西哥普埃布拉  比利时安特卫普, 2000 "Fes, Kingdom of Morocco", Lat34North.com & Yahoo! Weather, 2009, webpages: L34-Fes （页面存档备份，存于互联网档案馆） and Yahoo-Fes-stats. Morocco 2004 Census. [2011-09-24]. （原始内容存档于2017-09-06）.  History of Fes. [2012-08-06]. （原始内容存档于2011-03-16）.  Climatological Information for Fes, Morocco. Hong Kong Observatory. 15 August 2011 [16 August 2012]. [失效連結] Weather history for Fez, Figuig, Morocco : Fez average weather by month. Meoweather.com. [20 July 2014]. （原始内容存档于2012-06-05）.  Le Tourneau, Roger; Paye, L. La corporation des tanneurs et l'industrie de la tannerie à Fès. Hespéris. 1935, 21: 167–240 [2020-09-21]. （原始内容存档于2020-09-16）.  "Fes". Encyclopædia Britannica. 2007. Britannica Concise Encyclopedia. 3 Mar. 2007 Tourism in Fez-Meknes grows on the strength of religious and wellness visitors. Oxford Business Group. 2019-03-13 [2020-09-21]. （原始内容存档于2020-10-01） （英语）.  Sister cities of İzmir (1/7). [2008-11-01]. （原始内容存档于2009-01-05） （土耳其语）.  Acordos de Geminação. © 2009 Câmara Municipal de Coimbra – Praça 8 de Maio – 3000-300 Coimbra. [2009-06-25]. （原始内容存档于2016-04-17） （葡萄牙语）.
謝爾·巴哈杜爾·德烏帕

謝爾·巴哈杜爾·德烏帕（शेर बहादुर देउवा；1946年6月13日—）是一名尼泊爾政治人物，尼泊爾大會黨主席，前任尼泊爾总理。 德烏帕在尼泊尔王国时期曾担任首相。他在2005年2月1日被國王賈南德拉解除首相職務，並於4月27日於加德满都的住所被警方逮捕。 德烏帕在被解除職務時被指對國內的尼泊尔共产党 (毛派)反政府游擊隊打擊不力，而4月19日尼泊尔的皇家反腐败委员会又指德乌帕在2004年10月挪用“首相救济基金”作为德赛节开支，並傳召德烏帕前往委員會接受调查。不過，當德烏帕被捕時，他家中的電話被切斷，因此外界不能瞭解他的現況，使這件事件充滿疑問。 2006年2月14日，德乌帕获得释放。他后来领导尼泊爾大會黨成为国会最大反对党。2016年7月，与尼共（毛）聯合，迫使时任总理的尼共（联合）党魁卡德加·普拉薩德·奧利辭職。根據尼泊爾大會黨與尼共（毛）的協定，兩黨主席德烏帕与普拉昌達將輪流擔任總理。 2021年7月13日，德烏帕獲總統任命為總理，這是他第5次就任總理。 Sher Bahadur Deuba: Veteran politician appointed Nepal’s PM. aljazeera.com. 2021-07-13 [2021-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13）.  明報新聞網：安南促尼泊爾恢復民主自由 新华网：尼泊尔前首相德乌帕被警方逮捕
无重力战机

电子游戏主题 《无重力战机》（No Gravity，免费前称为“Space Girl”）是任务型空间战斗模拟游戏。续作PSP版《无重力战机》（No Gravity: The Plague of Mind）已经于2009年2月在Sony PSP上在线发行。 游戏曾被移植到Linux、Mac OS X、Amiga OS和BeOS，最后一次是在2007年2月7日登陆PlayStation Portable。 BeOS （页面存档备份，存于互联网档案馆） Realtech VR's No Gravity (Original Version) （页面存档备份，存于互联网档案馆） Realtech VR's No Gravity (The Plague Of Mind) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
御家騷動

御家騷動（日语：お家騒動）是日本江戶時代的大名家因家督繼承、爭奪權力等而引起的內部紛爭。在現代則用來比喻企業、家族等的內爭。 發生御家騷動的原因多源自家臣間的對立，家臣間為了主導權、藩政的方向而造成紛爭，如：譜代家臣和新參家臣的對立、藩政改革（日语：藩政改革）時守舊派和改革派的對立、幕末時信條的對立等。或因為主君與家臣間的傾軋，如：主君欲排除有力的家臣，強化自身的權力；家臣迫使無能的主君退位等。此外，家督繼承、認養養子等也是造成騷動的原因之一。被稱為日本三大御家騷動的加賀騷動、黑田騷動、伊達騷動就是綜合上述幾種原因而引起。 御家騷動通常由各大名家自行解決，但也有由幕府等外部進行仲裁。江戶時代初期，幕府介入的結果大概是改易、減封、轉封領地等。幕府對御家騷動的介入在江戶時代中期已漸漸減少，19世紀初的仙石騷動則是最後一次。 1608年（慶長13年）：筒井騷動（筒井氏 - 伊賀上野藩） 1613年（慶長18年）：大久保長安事件（大久保氏） 1617年（元和3年）：最上騷動（最上氏 - 山形藩） 1618年（元和4年）：牛方馬方騷動（加藤氏 - 熊本藩） 1626年（寬永3年）：柳川一件（宗氏 - 對馬藩） 1633年（寬永10年）：黑田騷動（黑田氏 - 福岡藩） 1634年（寬永11年）：船橋騷動（津輕氏 - 弘前藩） 1635年（寬永12年）：津和野騷動（塩治騷動、龜井氏 - 津和野藩） 1639年（寬永16年）：會津騷動（加藤氏 - 會津藩） 1640年（寬永17年）：生駒騷動（生駒氏 - 高松藩） 1640年（寬永17年）：池田騷動（池田氏 - 山崎藩） 1640年（寬永17年）：御下之亂（相良氏 - 人吉藩） 1648年（慶安元年）：丹波福知山騷動（稻葉氏 - 福知山藩） 1648年（慶安元年）：古田騷動（古田氏 - 濱田藩） 1648年（慶安元年）：喜連川騷動（喜連川氏 - 喜連川藩） 1660年（萬治3年）：伊達騷動（綱宗隱居事件、伊達氏 - 仙台藩） 1665年（寬文5年）：伊達騷動（寬文事件、伊達氏 - 仙台藩） 1679年（延寶7年）：越後騷動（高田騷動、松平氏 - 高田藩） 1697年（元祿10年）：伊達騷動（綱村隱居事件、伊達氏 - 仙台藩） 1710年（寶永7年）：野村騷動（久松松平氏 - 桑名藩） 1748年（寬延元年）：加賀騷動（前田氏 - 加賀藩） 1751年（寶曆元年）：水野騷動（水野氏 - 岡崎藩） 1753年（寶曆3年）：安藤騷動（安藤氏 - 加納藩） 1759年（寶曆9年）：竹鐵砲事件（相良氏 - 人吉藩） 1808年（文化5年）：近思錄崩（文化朋黨事件 / 秩父崩、島津氏 - 薩摩藩） 1824年（文政7年）：仙石騷動（仙石氏 - 出石藩） 1849年（嘉永2年）：由羅騷動（嘉永朋黨崩 / 高崎崩、島津氏 - 薩摩藩） 1470年（文明2年）：京極騷亂（京極氏的家督之爭，與應仁之亂同時期） 1536年（天文5年）：花倉之亂（駿河今川家的家督之爭） 1550年（天文19年）：二階崩之變（大友氏的家督之爭） 1578年（天正6年）：御館之亂（參照上杉景勝） 1590年（天正18年）：鍋島騷動（參照鍋島勝茂） 1595年（文祿4年）：蒲生騷動（日语：蒲生騒動） 產經新聞·鹿內家 讀賣巨人 阪神虎 第一勸業銀行（第一銀行出身者和日本勸業銀行出身者的對立） 切爾西足球俱樂部 東京貝爾迪 AVEX 艾尼克斯·Mag Garden Yellow Cab·SUNS ENTERTAINMENT 全日本職業摔角·諾亞(NOAH)摔角 角川書店·MediaWorks 吉本興業
摩納哥直升機航空

摩納哥直升機航空是摩納哥的航空公司。服務直升機航班。 尼斯機場至摩納哥直升機場 也有直升機包機航班。
阿尔特·巴克沃德

阿尔特·巴克沃德（英語：Art Buchwald，1925年10月20日—2007年1月17日），又譯阿特·布赫瓦爾德，阿特·包可華。美國幽默家。他在《華盛頓郵報》長期當專欄作家，獲多國多分報章轉載。他的專欄內容通常是政治諷刺。1982年，他榮獲普立茲評論獎（Pulitzer Prize for Commentary）分；1986年，他獲選為美國藝術暨文學學會會員。 《怪面的美国》ISBN 7-5006-0724-5， 《怪态的美国》ISBN 7-5006-1708-9 《世界人名翻譯大辭典》，第420頁，「Bachwald」條。 《Beating Around the Bush: An Evening of Satire》，講者：Art Buchwald、Barry Crimmins、Paul Krassner、Kurt Vonnegut，來源：The New York Society for Ethical Culture （页面存档备份，存于互联网档案馆），錄音日期：2005年10月6日，時間：63分鐘，檔案格式：mp3。 《The Final Days of Art Buchwald: A Visit by Suzette Standring （页面存档备份，存于互联网档案馆）》，刊於Editor & Publisher。 《The Genius of Art Buchwald （页面存档备份，存于互联网档案馆）》，刊於《華盛頓郵報》，2006年3月4日。 C-SPAN內的頁面（英文） 在Find a Grave上的阿尔特·巴克沃德
速来蛮

速来蛮（波斯語：ﺳﻠﻴﻤﻥ ﺧﺎﻥ‎，?—?），蒙古人，旭烈兀之玄孙，伊兒汗國的第十四任君主。 当时，伊兒汗國西部分裂为楚邦王朝和札剌亦儿王朝，楚邦王朝谢赫·小哈散·楚邦王公于1340年在伊兒汗國首都桃里寺（大不里士）拥立速来蛮，第二年击败大哈散，札剌亦儿王朝取代报达（巴格达）的可汗只罕帖木儿，速来蛮成为伊兒汗國西部唯一的旭烈兀家族可汗。 1343年，小哈散被谋杀，汗國内讧，速来蛮请札剌亦儿王朝谢赫·大哈散王公干涉，结果失去汗位。 《草原帝国》
2008年香港國際七人欖球賽

2008年香港國際七人制橄欖球賽（英文：2008 Hong Kong Sevens）於2008年3月28日至3月30日在香港大球場舉行，是07-08年度IRB世界七人制橄欖球巡迴賽八站賽事中的第五站。 香港國際七人制橄欖球賽 HK Sevens
蜀身毒道

蜀身毒道，是古代中國的對印度（身毒）交通線之一，也被称作西南丝绸之路，起点为四川成都，经“灵关道”、“朱提道”、“夜郎道”三路，进入云南，在楚雄汇合，并入“博南古道”，跨过澜沧江，再经“永昌道”、“腾冲道”，在德宏进入缅甸、印度。 漢武帝元狩元年（前122年），張騫出使西域歸來，言使大夏時，見蜀布、邛竹杖，問所從來，曰從東南身毒國，可數千里，得蜀賈人市。或聞邛西可二千里，有身毒國。（《漢書·西南夷傳》）。前124年，汉武帝派張騫自蜀至夜郎（貴州遵義府桐梓縣東），謀通身毒，但為昆明夷所阻，不能通，因昆明夷欲壟斷中印商務。前109年，汉武帝發動巴蜀兵，前往鎮壓，雖斬首數十萬，亦未能通。至东汉永平十二年（69年），中國軍政勢力始達滇西邊隅，設置永昌郡，辖叶榆、不韦、比苏、云南、 嶲唐、哀牢、博南、邪龙八县，乃得與緬甸印度直接交往。 东初老人：中印佛教交通史 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 滇缅公路 滇缅铁路 丝绸之路
南疆铁路

南疆铁路（維吾爾語：جەنۇبىي شىنجاڭ تۆمۈريولى‎，拉丁维文：Jenubiy Shinjang tömüryoli；简称南疆线）是自兰新铁路上的新疆维吾尔自治区吐鲁番市至喀什地区的一条铁路线，全长1446.37公里，全线由乌鲁木齐铁路局管辖。有时喀和鐵路也被视为南疆铁路的一部分。 目前运营的南疆铁路从吐鲁番引出而后转向西南，线路大致与丝绸之路中段中道一致，沿着天山山脉南麓，塔克拉玛干沙漠的北边缘，途经库尔勒、阿克苏直至新疆西端的喀什站。 规划年输送能力库尔勒至阿克苏间为1200万吨／年，客车4对／日；阿克苏至喀什1000万吨／年，客车3对／日。 南疆铁路于1971年开始，1974年4月吐鲁番-库尔勒段正式动工，由铁道兵两个师的兵力承建，设有正军级的铁道兵南疆铁路建设指挥部。1979年完成路基工程。1979年8月铺轨到库尔勒西站，全线铺通，转入铁道兵临时运营通车。1984年8月30日，通过国家验收，由乌鲁木齐铁路局南疆铁路临管处（铁路分局级别）负责开通临管运营（即不是铁道部验收通过的正式运营）。 南疆铁路第二期工程库尔勒至喀什段，以“政策路”、边疆民族地区“扶贫路”著称，与青藏铁路格拉段是自1985年国家对铁路投资“拨改贷”改革以来仅有的由国务院财政部划拨资金新建的铁路线。1995年6月铁道部和新疆维吾尔自治区联合向国家计委报送了项目建议书，1996年4月国家计委批复。1996年6月又报送了可行性研究报告，国家计委7月批复。随后国家计委于1996年8月批准该工程列入1996年新开工计划。 1996年9月6日，国务院总理李鹏、全国人大常委会副委员长铁木尔·达瓦买提到库尔勒市出席南疆铁路建设开工典礼。建设单位为乌鲁木齐铁路局，铁道部第一勘测设计院负责勘测设计。中铁第一、第十五工程局，乌鲁木齐铁路局和新疆生产建设兵团工一师承担施工，铁道部第三勘测设计院负责施工监理。1997年完成路基工程，1997年4月20日开始铺轨，1998年6月22日提前铺轨到阿克苏。1998年12月1日，南疆铁路库阿段开通运营，1999年12月6日通车喀什。 南疆铁路第三期工程喀和段（喀什至和田）于2008年7月3日开工建设。 南疆铁路库尔勒至阿克苏二线于2008年12月6日开工，2013年12月5日开通。 2015年2月1日，南疆铁路吐鲁番至库尔勒第二双线开通，原南疆线鱼儿沟至焉耆间线路命名为鱼焉线。 2017年6月，中国铁路总公司组织专家对南疆铁路阿克苏至喀什段扩能新建二线项目进行了现场调研，该项目是中国铁路总公司2017年计划开工项目，也是自治区2017年重点铁路建设项目之一，线路全长988公里，项目总投资130亿元。同年11月18日，阿克苏至喀什段新增4个会让站。 2021年1月7日，随着南疆铁路阿克苏至萨特玛站近40公里线路升级改造工程的圆满完成，标志着环塔里木盆地铁路环线2714.415公里线路全部实现无缝连接。 2024年4月11日，由越行站升级为客运站的铁门关站开通客运业务。 截至2011年，南疆铁路乌鲁木齐至喀什全线运营的空调快速、普快各开通2组列车，快速车1对（K9786／K9787和K9785/K9788），普客车1对（7556／7557和7555/7558）。经由喀和铁路从乌鲁木齐至和田站也有1组列车开通。目前暂未开通直通北京的车次。 维基共享资源上的相关多媒体资源：南疆铁路 新疆和若铁路通过动态验收 “死亡之海”将建成铁路环线. 人民网. 2022-03-16 [2022-06-17]. （原始内容存档于2022-03-16）.  杨玉堂; 屈文生. 南疆铁路铺轨到阿克苏. 人民日报. 1998-07-06 [2016-10-02]. （原始内容存档于2016-10-02）.  引文使用过时参数coauthors (帮助) 邢兆远; 赵永刚. 南疆铁路库阿段通车运营. 光明日报. 1998-12-02 [2016-10-02]. （原始内容存档于2016-10-02）.  引文使用过时参数coauthors (帮助) 乔文汇; 张景程. 南疆铁路库阿二线开通运营 全长526.9公里. 中国经济网. 2013-12-05 [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-07-14）.  曹华. 吐库二线2月1日起开通客运 乌鲁木齐至库尔勒全程8小时41分. 亚心网. 2015-01-23 [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-17）.  曹华; 张万德. 新疆吐库二线客运通车 乌鲁木齐至库尔勒全程最短7小时. 亚心网. 2015-02-02 [2018-04-17]. （原始内容存档于2018-04-17）.  中国铁路总公司. 铁总运电〔2015〕20号 中国铁路总公司关于南疆线吐库段开办客货运输初期运营有关事项的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2015, (1): 2–6.  阿克苏至喀什铁路沿线新增4个会让站. 阿克苏日报. 2017-11-22 [2020-12-31]. （原始内容存档于2021-08-12）.  环塔里木盆地铁路环线全部实现无缝化. 中国网. 央广网. 2022-01-07 [2022-01-11]. （原始内容存档于2022-01-07）.  新疆铁门关火车站并入国家铁路网. 中国新闻网. 2024-04-15 [2024-04-16].  今天，第一趟前往南疆的“绿巨人”已经发出！. 中国铁路总公司. 2019-08-08 [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.  新疆：“南疆之星—天鹅号”城际列车乘务员公开亮相. 中国政府网. 2015-10-18 [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.  “南疆之星”首发 便利快捷乘客点赞. 乌鲁木齐晚报. 2015-10-21 [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.  “南疆之星—天鹅号”城际列车首次使用25T型车体. 国务院新闻办公室. 2015-10-19 [2019-09-21]. （原始内容存档于2019-09-21）.  “南疆之星——天鹅号”城际列车本月开行. 光明网. 2015-10-14 [2019-09-21].
努失儿完

努失儿完（波斯語：انوشیروان خان‎，?—?），蒙古人，伊兒汗國的第十五任及末任君主。当时，伊兒汗國西部分裂为楚邦王朝和札剌亦儿王朝，楚邦王朝马立克·阿希拉夫在伊兒汗國首都桃里寺（大不里士）拥立年幼的努失儿完继位。努失儿完身世模糊，一说是速来蛮的后代。至正十五年（1355年），欽察汗国可汗札尼别攻入桃里寺，马立克·阿希拉夫被杀，楚邦王朝灭亡，努失儿完不知所终，桃里寺的正统伊兒汗國宣告结束。 《草原帝国》
臺北市立松山高級中學

臺北市立松山高級中學，簡稱松山高中、松高，是位於臺北市信義區的一所市立三年制普通型高級中等學校前身為臺北市立松山初級中學。自1989年從臺北市立松山國民中學改制為三年制普通高中並廢除國中部以來，即維持男女合班制至今。 1958年（民國47年）：臺北市立松山初級中學創建。 1968年（民國57年）：臺北市立松山初級中學改制為臺北市立松山國民中學，簡稱松中。 1987年（民國76年）：配合中華民國教育部增設高中政策，臺北市政府成立松山高中籌備處。 1989年（民國78年）：臺北市立松山國民中學改制為高中，停招國中生，並改名為臺北市立松山高級中學。 改制前 第一任：王淑敏 第二任：靳吉禾 第三任：徐駿德 第四任：李澄圳 第五任：宋家齊 第六任：施博閎 改制後 第一任：葉文堂 1989年－1996年 第二任：鄭英敏 1996年－1999年 第三任：鍾明樟 1999年－2003年 第四任：林石得 2003年－2009年 第五任：陳總鎮 2009年－2015年1月 代理校長：劉桂光 2015年2月－2015年8月 第六任：陳清誥 2015年9月－2023年7月 第七任：林昇茂 2023年8月– 位於松山高中門口的人行天橋是臺灣第一座設有電扶梯的人行天橋，方便身障生安全跨越基隆路。 校徽的設計蘊涵「松山」的精神。左右交錯的弧線意謂「松針」，合圍成中心的「松果」，松針是師長，松果是同學，象徵學校師長對同學的呵護教育；而松針與松果的圖案矗立在「山」之上。學習松樹的蒼勁，效法高山的雄峙，正是每位松高人的深自期許。 因校徽形狀與統一超商御飯糰相似，因此紀念徽章或紀念抱枕等常以御飯糰代表松高。 也有人以「崧」字作為松高象徵。 倫理、民主、科學　榮譽、責任、服務 倫理－以倫理和諧校園 民主－以民主建立制度 科學－以科學提昇效率 榮譽－以榮譽陶鑄人格 責任－以責任實現自我 服務－以服務美化人生 男生制服為淺綠色上衣配深橄欖綠色長褲，女生制服為淺綠色上衣配深橄欖綠色長褲（冬季）或深橄欖綠色百褶裙（夏季）。 男生運動服為灰色上衣配黑色褲子，女生則為天藍色上衣配深藍色褲子。 每年都會製作特色帽T，並已開放AB裝（制服與運動服混搭）。 學號繡於制服上衣口袋上緣，校徽繡於制服上衣口袋之上，沒有繡校名，也沒有按照年級繡槓。 中華民國教育部統計處. 高級中等學校概況統計 (109學年度). [2022-02-13]. （原始内容存档于2022-04-05） （中文（臺灣））.  107學年度起，組長從教官改為教師兼任。 维基共享资源上的相关多媒体资源：臺北市立松山高級中學 台北市立松山高級中學網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
北疆铁路

北疆铁路（維吾爾語：شىمالىي شىنجاڭ تۆمۈريولى‎，拉丁维文：Shimaliy Shinjang tömüryoli）是自新疆乌鲁木齐市至中哈交界处阿拉山口的一条中国国铁的铁道路线，该线路屬於新亞歐大陸橋中的一段。 北疆铁路是从中国东部连云港市至荷兰鹿特丹欧亚大陆桥的一部分，向西连接哈萨克斯坦铁路。全长476公里，是兰新铁路的西延线，全线归乌鲁木齐局集团管辖。轨道间距1435mm、全线共有36个车站。 您可以在維基文庫中查找此百科條目的相關原始文獻： 国务院办公厅关于利用苏联政府商品贷款建设北疆铁路问题的复函 1985年5月1日，项目正式开工，建设资金来源于苏联政府的贷款。 1990年9月1日，开通运营。9月12日，阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴站之间线路完成对接。 1991年7月20日，开通国际间临时货运车次。1992年6月21日，哈萨克斯坦方面开通阿拉木图至乌鲁木齐的国际旅客运输。1992年10月31日，正式营运，12月1日，正式开始国际运输。1993年4月3日，中国方面开通乌鲁木齐至阿拉木图间的国际旅客运输，同时开通乌鲁木齐至阿拉山口间的国内旅客列车。 2001年5月30日，北疆铁路由北疆铁路公司正式移交铁道部统一管理。 2008年电气化工程开工。2011年9月1日完工，成为中国首条穿越大风区段的电气化铁路。 2022年8月17日，国家发展改革委批复了精河至阿拉山口段增建二线项目可行性研究报告。该项目位于博尔塔拉蒙古自治州境内。起自精河站，途经博乐市、阿拉山口市，接入阿拉山口站，线路全长70公里，铁路等级国铁I级，设计速度120公里/小时，项目总投资34.55亿元。11月30日，精河至阿拉山口段增建二线工程开工建设。 2023年3月20日，精阿段增建二线工程复工。7月13日，工程正式进入铺轨阶段。11月17日，博乐东至阿拉山口区间双线电化开通。11月30日，精河至阿拉山口段增建二线双线电气化开通运营。 新疆维吾尔自治区：乌鲁木齐市、石河子市、奎屯市、乌苏市、博乐市 乌鲁木齐南站：兰新铁路 奎屯站：奎北铁路 精河站：精伊霍铁路 阿拉山口站：土西铁路多斯特克支线（哈萨克语：Ақтоғай-Достық темір жолы） 国家计委外资司贷款二处. 涉外贷款手册. 中信出版社. 2001. ISBN 7-80073-353-X.  北疆铁路. [2011-09-15]. （原始内容存档于2012-07-02）.  百年瞬间丨新亚欧大陆桥全线贯通. 共产党员网. 2021-10-04 [2022-12-11]. （原始内容存档于2022-11-19）.  北疆铁路公司志. [2011-09-15]. （原始内容存档于2013-04-15）.  新疆北疆铁路移交铁道部统一管理. 人民网 (新浪网). 2001-05-30 [2022-12-11]. （原始内容存档于2022-11-19）.  精阿铁路二线工程可研报告获批. 天山网. 新疆日报. 2022-08-19 [2022-08-20]. （原始内容存档于2022-08-20）.  兰新铁路精河至阿拉山口段 增建二线工程开工建设. 央广网. 2022-12-02 [2022-12-11]. （原始内容存档于2022-12-11）.  兰新铁路精阿段增建二线工程复工. 新疆日报. 人民网. 2023-03-22 [2023-03-26]. （原始内容存档于2023-03-26）.  兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程正式铺轨. 中国新闻网. 2023-07-14 [2023-10-26]. （原始内容存档于2023-10-26）.  兰新铁路精阿增建二线工程博乐东至阿拉山口区间双线电化开通. 中国新闻网. 2023-11-17 [2023-11-19]. （原始内容存档于2023-11-18）.  兰新铁路精阿段增建二线开通 “新亚欧大陆桥”国内段实现双线运营. 人民网. 新疆日报. 2023-12-01 [2023-12-01].  阿拉山口口岸（页面存档备份，存于互联网档案馆） 北疆铁路公司