陸別站

陸別站（日语：陸別駅／りくべつえき Rikubetsu eki */?）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線69番1號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。 1910年（明治43年）9月22日 - 鐵道院網走線淕別站（日语：淕別駅／りくんべつえき）啟用。當時為一般車站。 1911年（明治44年） 9月24日 - 設置池田機關庫淕別分庫。 9月25日 - 此站至野付牛站之間開通。 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線。 1913年（大正2年） - 車站大樓被燒毀。 1914年（大正3年）4月7日 - 車站大樓被燒毀。 1915年（大正4年）- 新車站大樓落成。 1919年（大正8年）5月3日 - 池田機關庫淕別分庫於野付牛（現時：北見）設置機關庫分庫。 1924年（大正13年）10月1日 - 野付牛機關庫淕別分庫許廢除。 1949年（昭和24年） 6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 8月1日 - 站名改為陸別站（日语：陸別駅／りくべつえき）。 10月 - 車站大樓翻新。 1953年（昭和28年）12月12日 - 設置跨線橋。 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線，成為池北線車站。 1971年（昭和46年）7月1日 - 從此站到發，來往帶廣的急行「池北」1往返班次取消。 1980年（昭和55年）10月1日 - 北見至帶廣之間的急行「池北」1往返班次取消，從此此站只有普通列車停靠。 1982年（昭和57年）9月10日 - 結束處理貨物。 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線。 1993年（平成5年）4月12日 - 車站大樓翻新。 2006年（平成18年）4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除，此站也廢除。車站事務室變為十勝巴士陸別詢問處。 2008年（平成20年）4月20日 - 「故鄉銀河線陸別鐵道（日语：ふるさと銀河線りくべつ鉄道）」開幕。體驗設施於2年後復活。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。 在車站廢除前為職員配置站，在末期只有一名兼職站員當值。在末期，車站櫃臺營業時間為平日早上9時至下午5時25分。在廢除前1個月，星期六及假日也營業。由於職員是兼職，因此足寄站長同時會兼任陸別站長。當兼職員工放假時，足寄站或置戶站的職員會前往此站當值。與其他有人車站相異，此站可購買於池田站出發的指定券。同時也可購買JR車票，但是不能同時出售指定票與車票。在池北線時代，此站為急行「池北」的停車站。在民營化至路線廢除前，此站是快速「銀河」的停車站。 車站事務室遺址變成十勝巴士（日语：十勝バス）陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。 在2008年（平成20年）4月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「故鄉銀河線陸別鐵道（日语：ふるさと銀河線りくべつ鉄道）」。該處可體驗乘坐和駕駛柴油列車。開放日期為每年4月下旬至10月下旬中，每月第二、四個星期六日。 在2016年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜。 廢除後，站名牌還存在 道之驛極光小鎮93陸別（日语：道の駅オーロラタウン93りくべつ） 北海道道502號斗滿陸別停車場線 國道242號（日语：国道242号） 北海道道51號津別陸別線 陸別町公所 本別警署（日语：本別警察署）陸別駐在所 陸別郵局 帶廣信用金庫（日语：帯広信用金庫）陸別分店 陸別町農業協同組合（JA陸別町） 利別川（日语：利別川） 十勝巴士（日语：十勝バス）、北海道北見巴士（日语：北海道北見バス）「陸別」、陸別町社區巴士「道之驛前」巴士站 1922年（大正11年） - 兩幹線開始鋪設路軌。 1924年（大正13年） - 設置淕別儲木場，佔地12.43公頃。但是淕別森林鐵道一方，由於當時町內認為「在市區通過極其危險」，因此蒸氣機車不能駛入市區，在儲木場2公里外設置機車庫。在機車庫至儲木場之間使用馬來行走。後來經過町內同意後，上述路段可使用機車行走。 1925年（大正14年） - 前往淕別川上流的淕別森林鐵道幹線18.905公里鋪設完成。5公噸級的蒸氣機車開始運行。 - 前往斗滿川上流的斗滿森林鐵道幹線18.085公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。 1939年（昭和14年） - 斗滿森林鐵道邦根別支線10.458公里鋪設完成。10公噸級的蒸氣機車開始運行。 1940年（昭和15年） - 淕別森林鐵道幹線延長至全長20.112公里。 戰時的情況不詳 1945年（昭和20年）1月27日 - 機車庫的修理工場發生火警，兩架機車被燒毀。 1946年（昭和21年）7月21日 - 儲木場發生大火。 1947年（昭和22年） - 淕別森林鐵道土井澤支線2.2公里鋪設完成。 1949年（昭和24年） - 淕別森林鐵道二股支線2公里鋪設完成。斗滿森林鐵道幹線開始繼續延長。 1950年（昭和25年） - 陸別森林鐵道一之澤支線2公里鋪設完成。 1953年（昭和28年） - 陸別森林鐵道廢除，變為貨車運送。 1954年（昭和29年） - 斗滿森林鐵道新斗滿支線12.700公里鋪設完成。 1956年（昭和31年） - 斗滿森林鐵道幹線延長，總長度23.928公里。機車方面改為使用柴油機車。當時設有3架B5公噸加藤製，1架B7公噸酒井製和2架加藤製機車。 1965年（昭和40年） - 斗滿森林鐵道廢除，變為貨車運送。 在1948年（昭和23年），陸別森林鐵道和斗滿森林鐵道擁有以下機車。 10公噸O&K製機車3架，5公噸O&K製機車2架，10公噸本江機械（日语：立山重工業）製機車1架，10公噸中山機械製機車2架。 北海道池北高原鐵道 故鄉銀河線 薰別－陸別－分線 陸別町史 通史編 平成6年發行 陸別町鄉土叢書第4卷「叢樹にいどむ」 陸別町 平成5年發行 東北海道之林業 帶廣營林局 昭和44年發行 田中和夫（日语：田中和夫 (作家)）（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.  北見現代史編集委員会（編集）. 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 （日语）.  『官報』1910年09月17日 鉄道院告示第81号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國會圖書館） 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.  《釧路鉄道管理局史》年表 1972年刊行 北海道鉄道百年史 下卷 年表 田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社（編集）. 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.  北見現代史編集委員会（編集）. 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 （日语）.  ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会（編集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 （日语）.  さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.  “駅舎充実、名産品展示し宿泊も－陸別” 北海道新聞 (北海道新聞社): p17. (1993年4月14日 朝刊) 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.  旧網走線開業時の鉄道施設群. 日本土木学会. 2016 [2018-03-13]. （原始内容存档于2021-11-04） （日语）.  管內概要 帶廣營林局 昭和23年5月發行。 日本鐵路車站列表 Ri 特定地方交通線 幸福的黄手绢 - 在國鐵時代於此站取景。 故鄉銀河線陸別鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 日本主題 日本鐵路主題 北海道主題 鐵路主題