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聖彼得和保羅教堂

聖彼得和保羅教堂 （德語：St. Peter und Paul）是位於德國圖林根州城市威瑪的一座教堂，也是威瑪最重要的一座教堂。自從1525年宗教改革之後，這座教堂是信義宗的教堂。現在聖彼得和保羅教堂被列入世界文化遺產威瑪的組成部分。 Evangelisch-Lutherische Kirchgemeinde Weimar （德文） Bach, Goethe, Herder / St. Peter und Paul in Weimar （页面存档备份，存于互联网档案馆） Monumente Online （德文） Thomas Geßner: Christus am Kreuz / Das reformatorische Cranach-Bild in der Herderkirche zu Weimar Sonntagsblatt Bayern 4 April 2010 （德文） 维基共享资源上的相关多媒体资源：聖彼得和保羅教堂 50°58′52″N 11°19′45″E﻿ / ﻿50.9811°N 11.3292°E﻿ / 50.9811; 11.3292
埃爾福特主教座堂

埃爾福特主教座堂（德語：Erfurter Dom）是位於德國圖林根州埃爾福特的一座教堂，正式名稱為埃爾福特聖瑪利亞主教座堂（Hohe Domkirche St. Marien zu Erfurt），為國際哥特式藝術建築。教堂的地點頗為獨特，位於一座山坡上。教堂也是天主教埃爾福特教區的主教座堂。 http://www.planetware.com/erfurt/erfurt-cathedral-d-th-erfcc.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://www.erfurt-guide.de/cathedral.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） http://sacred-destinations.com/germany/erfurt-dom-cathedral.htm （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：埃爾福特主教座堂 50°58′33″N 11°01′24″E﻿ / ﻿50.9759°N 11.0233°E﻿ / 50.9759; 11.0233
太行日报

《太行日报》，创刊于1958年7月1日，为中华人民共和国山西省晋城市委机关报。国内统一刊号CN14-0022。 1958年7月1日，《晋东南报》创刊，时为晋东南地委机关报，1961年停刊，1967年复刊，并先后更名为《红四战报》、《新晋东南》、《新太行报》、《晋东南报》、《晋东南通讯》等。1984年9月更名为《太行日报》，邓小平题写报头。 互联网新闻信息稿源单位名单（中央 286家） (PDF). 中国政府网: 15. 2021年10月 [2023-08-07]. （原始内容存档 (PDF)于2023-05-12）.  赵魁元. 晋城百科全书. 太原: 山西人民出版社. 2006: 268. ISBN 7-203-05644-9.  官方网站
幽灵车站

幽灵车站是一種鐵路廢站，通常特指處於非使用狀態（尚未啟用或營運取消）的地鐵或鐵路地下化車站，沒有列車服務停靠，也難以從地面上進入。 在德國，幽靈車站（德語：Geisterbahnhöfe）一詞用以代指1961年至1989年間因柏林圍牆分割城市而关闭的柏林地铁和柏林快铁的车站。西柏林列车大多直接驶过这些位于东德领土的车站。此词亦用到其他终止营运的地铁车站上。 1961年东德政府修筑柏林墙后，柏林市的公共交通网络亦遭切断。部分线路一分为二，但有些线路在穿过边境后又重新返回出发一侧，例如柏林地铁的柏林地鐵U6線、柏林地鐵U8線以及柏林城铁南北鐵路隧道（英语：Berlin Nord-Süd Tunnel）的地下线路。这三条线路主体位于西柏林，但其中有一部分线路通過市中心区域的东柏林领土。 对于西柏林乘客来说，乘坐地铁仍可以通过东柏林领土的地下，但因技术原因限制车速有所减慢，落在區內的车站除了腓特烈大街站之外均遭到封閉。西柏林乘客逐渐开始以“幽灵车站”一词代指这些可從车窗中看到的這些照明黯淡、守卫严密的车站。 在西柏林地铁图上，这些车站标注為“不停靠车站”（Bahnhöfe, auf denen die Züge nicht halten），而东柏林的地铁图上则不标注这些穿过东德领土的西柏林线路。 这些车站对以上的西柏林线路运营是必不可少的，由于位于东德领土內，西德技术人员难以维护沿线轨道。一旦列车在东德领土发生故障，车上乘客需等待东德边防警察到达车厢并护送疏散。东德政府亦有时暗示西柏林，稱他们可能关闭东德领土上的西德线路，但这一情况从未发生。 關闭的车站月台上放置有铁丝网，以免东德逃亡者通过地铁隧道越境。输电的第三轨亦成为了防止越境的一种手段。车站的入口楼梯封死，标志也遭到移除。车站中也設置警察值班室，可监控整个站台。 本列表仅列出西柏林列车通过但不停站的车站。因线路关闭而不再有列车通行的车站不在此列。 在法國，幽靈車站（法語：Stations fantômes）是巴黎地铁中那些日常不对公众开放的车站。由于历史或商业上的原因，这些车站目前没有使用，也无法通过一般途径进入，只有在特定的日期，才会有特殊班次的地铁运载观光者开往其中的个别车站。 这些幽灵车站中，有不少是在二战爆发一時封站，其中有的就持续关闭下去，而有的则移作他用，有的车站建成之后就从来未对公众开放过，还有的车站只存在地下结构但从未有地铁路线经过。 英國的倫敦地鐵也有許多處於關閉狀態的幽靈車站。當中有些站是由於使用量低迷而遭到廢棄（如奧德維奇站），也有為了迎接新路線而先行施工，但隨著計畫取消而遭到閒置者（如貝克盧線延伸計畫（英语：Bakerloo line extension）上的部分車站）。其他停用原因則包括行駛路線的更改（如查令十字站的银禧线地下站體）或是由鄰近的新車站取代（如大英博物館站（英语：British Museum tube station））。 辛辛那提地铁全网所有地下车站。该地铁系统始建于二十世纪早期，但从未竣工投入使用。 北京地铁1号线西端部分车站（53号站和福寿岭站）至今尚未对公众开放，其中福寿岭站曾有通勤列车停靠，53号站设有换向用灯泡线。目前福寿岭站已经计划在未来启用。 天津地铁目前共有两座关闭车站：新华路站为天津地铁既有线的终点站，大约位于新华路与南京路的交叉口。于2001年10月9日既有线停运改造后（因改造困难）被关闭，是中国历史上第一个被永久关闭的地铁站，目前地面出入口已被拆除，只能通过轨道进入。而营口道站则因车站在2001年10月9日既有线停运改造后被迁移至旧车站西侧，使得旧营口道站随新华路站一同被永久关闭。 在深圳地铁7号线中，至今有两站尚未对公众开放。分别是文体公园站和福邻站。其中，福邻站是因为最初施工时遭周边大部分居民反对，故最终施工方案将福邻站按照预留站施工，同时也是为深港河套开发预留。目前福邻站所有7号线的列车都只能不停靠通过。而文体公园站雖然已經全面建成，但目前仅限地铁内部职工通勤前往深云车辆段而开放，尚未对公众开放。开通日期有待確定。 广州地铁6号线沙河站因受房屋拆迁问题影响，无法建设车站大堂及设备层，仅建成月台层，故无法办理乘降业务，所有列车均不停站通过。该站因应地块规划改变，现与11号线沙河站同步建设，预料届时将与该线同步建成。 上海地铁14号线龙居路站因受附近军用船厂拆迁问题影响，消防逃生无法达到国家法规规定，虽然已经完全建设，但无法办理乘降业务，所有列车均不停站通过（限速40km/h）。开业时间暂无定论，但是预计在2027年前开业。站前单渡线可正常使用。 在前九鐵系統中，則有一個幽靈車站，即東鐵線落馬洲支線的古洞站，興建初期只有地下混凝土結構框架（包括月台）及緊急通道，直至2023年9月才再次動工續建（現時初步預計將於2027年之間完成啟用，換言之將會最少丟空逾20年），此站才會啟用。 古洞站預留位置，現為東鐵綫緊急通道（2022年9月） 上环站的林士站预留月台，现已被封闭改造成大堂（2010年8月） 填平後的林士街月台，現為上环站E出口通道（2020年8月） 在港鐵市區線系統中，上環站包含了一个1970年東九龍綫方案的终点站“林士站”的月台，由于该方案被延迟，为了保障上环站的建设，所以预留了林士站的月台，而其大堂结构也划归上环站使用，随着该方案的调整，该月台成为了废弃结构，現軌床部分已被填平並改造為消防樓梯，而原月台與軌床部分的間隙也已被封閉。 和合石支線：和合石站（全線已關閉及清拆） 沙頭角支線：粉嶺站、洪嶺站、禾坑站、石涌凹站、沙頭角站（粉嶺站的九廣鐵路主線部分仍然運作，整條沙頭角支線除粉嶺站、洪嶺站車站建築外其餘部分均已清拆） 九廣鐵路（英段）（主線）：舊大埔墟站（現在的新大埔墟站在新達廣場側，舊大埔墟站被改造成香港鐵路博物館）、大埔滘站、舊尖沙咀站 參: 深圳地铁7号线7304-1标福邻站地下连续墙施工浇筑完成. 中国水利水电第四工程局有限公司. 2014-06-30 [2015-09-19]. （原始内容存档于2018-09-01）.  《鐵路發展策略2014 （页面存档备份，存于互联网档案馆）》（第20-24、45頁），2014年9月，運輸及房屋局 维基共享资源上的相关多媒体资源：幽灵车站 柏林历史地铁图 （页面存档备份，存于互联网档案馆） BORDER STATIONS AND GHOST STATIONS IN DIVIDED BERLIN （页面存档备份，存于互联网档案馆） Geisterbahnhöfe in Berlin in Das Ende der DDR （页面存档备份，存于互联网档案馆） Transit durch den Osten 廢站 休止車站（日语：休止駅） 秘境車站
绝对零度

絕對零度（英語：absolute zero）是熱力學的最低溫度，是粒子動能低到量子力學最低點時物質的温度，絕對零度是僅存於理論的下限值，其熱力學溫標寫成0K，等於攝氏溫標零下273.15度（即−273.15℃）或華氏溫標零下459.67度（即−459.67℉）。物質的温度取決於其內原子、分子等粒子的動能。根據麥克斯韋-玻爾茲曼分佈，粒子動能越高，物質溫度就越高。理論上，若粒子動能低到量子力學的最低點時，物質即達到絕對零度，不能再低。然而，根據熱力學定律，絕對零度永遠無法達到，只可無限逼近。因為任何空間必然存有能量和熱量，也不斷進行相互轉換而不消失。所以絕對零度是不存在的，除非該空間自始即無任何能量熱量。在此一空間，所有物質完全沒有粒子振動，其總體積並且為零（絕對真空）。 有關物質接近絕對零度時的行為，可初步觀察德布洛伊波長（英语：Thermal de Broglie wavelength）。定義如下： λ t h ≡ h 2 π m k T {\displaystyle \lambda _{th}\equiv {\frac {h}{\sqrt {2\pi mkT}}}} 其中 h {\displaystyle h} 為普朗克常數、 m {\displaystyle m} 為粒子的質量、 k {\displaystyle k} 為波茲曼常數、 T {\displaystyle T} 為絕對溫度。可見熱德布洛伊波長與絕對溫度的平方根成反比，因此當溫度很低的時候，粒子物質波的波長很長，粒子與粒子之間的物質波有很大的重疊，因此量子力學的效應就會變得很明顯。著名的現象之一就是在1995年首次被實驗證實的玻色-愛因斯坦凝聚，當時溫度降至只有1.7×10-7 K . 和外太空宇宙背景輻射的3K溫度做比較，實現玻色-愛因斯坦凝聚的溫度1.7×10-7K遠小於3K，可知在實驗上要實現玻色-愛因斯坦凝聚是非常困難的，因為這代表著我們需要將溫度降到宇宙背景輻射之下，而目前僅知在整個可知宇宙環境中只有回力棒星雲之溫度符合該條件，而造成該星雲溫度如此之低的原因之一為絕熱膨脹。要製造出如此極低的溫度環境，主要的技術是雷射冷卻和蒸發冷卻。 目前人类可以制造的最低温度为38皮可开尔文。 雷射冷卻 蒸發冷卻 在常用的攝氏或華氏溫標下，以負數形式表示的温度只是單純的比此兩種表示方式下的零数值温度更低的温度。然而某些熱力學系统是可以達到真正意義上的負温度的，換句話說，這些系統在熱力學定義下的温度（以熱力學溫標K表示）可以是一个負的值。一个具有負温度的系統并不是說它比絕對零度更冷。恰恰相反，從感官上来講，具有負温度的系统將會比任意一個具有正温度的系统都更熱。當分别具有正負溫度的兩個系統接觸時，熱量會由負溫度系統流向正温度系统。 大多數常見的系統都無法達到負溫度，因為增加能量也會使得它们的熵增加的。但是，某些系统能够持有的能量是有上限的，當能量達到這個上限時，它們的熵實際上會減少。因為温度是由能量和熵之间的關係來定義的，所以即使能量在不停的增加，這個系统的温度仍会變成負值。所以，當能量增加時，對於處於負温度的系统，描述其狀態的玻尔兹曼因子会增大而不是减小。因此，没有一个完備的系统——包括电磁系统——能够達到负温度，這是因為能量狀態不會達到最大，所以不會有負温度出現。但是，對於準均衡系统（如因自旋而導致不均衡的電磁場）這一理論並不適用，所以準均衡系统是可能達到負温度的。 2013年1月3日，有物理學家聲稱首次製造出了高等自由態的負温度系统，該系统是由钾原子组成的量子氣體。 溫度 熱力學 普朗克溫度 绝对零度浅论. [2016-06-12]. （原始内容存档于2021-08-06）.  Deppner, Christian; Herr, Waldemar; Cornelius, Merle; Stromberger, Peter; Sternke, Tammo; Grzeschik, Christoph; Grote, Alexander; Rudolph, Jan; Herrmann, Sven; Krutzik, Markus; Wenzlawski, André. Collective-Mode Enhanced Matter-Wave Optics. Physical Review Letters. 2021-08-30, 127 (10). doi:10.1103/PhysRevLett.127.100401.  Chase, Scott. Below Absolute Zero -What Does Negative Temperature Mean?. The Physics and Relativity FAQ. [2010-07-02]. （原始内容存档于2011-08-15）.  Quantum gas goes below absolute zero. [2013-10-29]. （原始内容存档于2013-09-07）.
不倫瑞克宮

不倫瑞克宮（德語：Braunschweiger Schloss） 是位於德國下薩克森州城市不倫瑞克市中心的一座宮殿建築。在1753年至1918年11月8日期間，這裡曾是不倫瑞克公爵的住所。不倫瑞克宮始建於1718年。1830年被燒毀，1841年完成重建。二戰期間不倫瑞克宮被毀，戰後再次重建。 Bernd Wedemeyer: Das ehemalige Residenzschloß zu Braunschweig. Eine Dokumentation über das Gebäude und seinen Abbruch im Jahre 1960. 2. Aufl., Braunschweig 1993 Die Geschichte des Braunschweiger Schlosses. [2015-01-01]. （原始内容存档于2008-03-08）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：不倫瑞克宮 Photo gallery of the construction of the Palace Arcades in Brunswick （德文） 52°15′47″N 10°31′38″E﻿ / ﻿52.26306°N 10.52722°E﻿ / 52.26306; 10.52722
安東·烏爾里希公爵美術館

安東·烏爾里希公爵美術館（德語：Herzog Anton Ulrich-Museum）是位於德國下薩克森州不倫瑞克的一座美術館。 美術館創建於1754年，是歐洲歷史最久的美術館之一。收藏的展品大多來自安東烏爾里希公爵收藏的美術品。 维基共享资源中相关的多媒体资源：安東·烏爾里希公爵美術館 （德文）Website
漢堡美術館

漢堡美術館（德語：Hamburger Kunsthalle）是位於德國城市漢堡的一座美術館。美術館主要收藏14世紀漢堡的繪畫藝術品，16及17世紀荷蘭人和弗拉芒人藝術家的繪畫，19世紀法國和德國的繪畫作品，以及當代藝術品。 维基共享资源上的相关多媒体资源：漢堡美術館 Kunsthalle Hamburg （页面存档备份，存于互联网档案馆）
漢堡國立歌劇院

漢堡國立歌劇院（德語：Hamburgische Staatsoper）是位於德國漢堡的一座歌劇院，也是世界頂尖歌劇院之一。歌劇院的歷史可以追溯自1678年1月2日。二戰期間歌劇院被燒毀。現在的歌劇院重建於1955年。 维基共享资源上的相关多媒体资源：漢堡國立歌劇院 Hamburg State Opera website
漢堡市立公園

漢堡市立公園（德語：Hamburg Stadtpark）是位於德國城市漢堡的一座大型城市公園。漢堡城市公園是漢堡的第二大公園，有「漢堡綠色心臟」之稱。漢堡城市公園創建於1914年，是德國景觀設計的代表作之一。 维基共享资源上的相关多媒体资源：漢堡市立公園 Stadtparkverein Hamburg e.V. （页面存档备份，存于互联网档案馆） (friends' association) （德文） 53°35′43″N 10°00′59″E﻿ / ﻿53.5953°N 10.0164°E﻿ / 53.5953; 10.0164
漢堡港城

漢堡港城 （德語：HafenCity）是德國城市漢堡市中心的一個地區，也是歐洲規模最大的都市更新計劃地區，面積達到2.2平方公里。這一帶在過去曾是自由港，但隨著船舶大型化等原因導致港口轉移。都市更新計劃將這裡的倉庫改為辦公樓、酒店、商舖、住宅等。預計將在2020年至2030年期間完成。 汉堡港城Überseequartier 传统帆船 汉萨贸易中心大楼，背景隐约能看到易北爱乐厅 汉堡地铁Überseequartier站 汉堡港 [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆），英语简介。 维基共享资源上的相关多媒体资源：HafenCity
汉堡达姆门车站

漢堡達姆托爾車站（德語：Bahnhof Hamburg Dammtor）是位於德國漢堡的一座火車站，和漢堡火車總站及漢堡-阿爾托納車站並為漢堡市中心的三座主要火車站。車站的名稱來自於19世紀之前曾存在在車站附近的城門。車站開業於1866年。現在的車站開幕於1903年7月7日，地址也和1866年的車站相比略有變動。1999年至2002年期間，車站進行了大規模翻新。 维基共享资源上的相關多媒體資源：Hamburg Dammtor station DB station information （德文） Pictures of the Dammtor Station （德文）
法蘭克福舊歌劇院

法蘭克福舊歌劇院（德語：Alte Oper）是一座位於德國美因河畔法蘭克福的一座建築。在歷史上曾是歌劇院，現在則是音樂廳。完工於1880年。二戰期間歌劇院被破壞，并曾有德國最美的廢墟之稱。戰後外部得到忠實復原，內部則改為音樂廳。 Groß, Lothar. Made in Germany: Deutschlands Wirtschaftsgeschichte von der Industralisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945. Books on demand. 2012. ISBN 978-3-8482-1042-8.  维基共享资源中相关的多媒体资源：Alte Oper Alte Oper Frankfurt （页面存档备份，存于互联网档案馆） (in German) Welcome to Oper Frankfurt Stadt-Panorama Alte Oper （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Interactive 360 degree panorama with day and night views (in German) A view on cities （页面存档备份，存于互联网档案馆） Philharmonia.co.uk （页面存档备份，存于互联网档案馆）
法蘭克福歷史博物館

法蘭克福歷史博物館（德語：Historisches Museum Frankfurt）是位於德國美因河畔法蘭克福的一座博物館，其建立於1878年，主要收藏了與法蘭克福歷史相關的各類文化和歷史藏品，是回顧法蘭克福歷史的鏡子。從1955年開始，博物館移到了名叫薩爾霍芬（Saalhof）的歷史建築內，在1972年的時候對其進行了全新的擴展改造。 法蘭克福歷史博物館細數了該市輝煌多彩的歷史，介紹了1120年的薩爾豁夫禮拜堂、從行宮到早期的城市、中世紀後期的法蘭克福、法蘭克福的歷史解剖、從中世紀到今天的歷史，尤其集中在中世紀時期的法蘭克福。館內共收藏了近60萬件與法蘭克福城市歷史有關的展品，主要包括收藏油畫和版畫的藝術收藏館、紡織品收藏館、古錢幣陳列館、工藝美術物品以及古舊玩具收藏館，使得博物館的藏品豐富多樣。 此博物館內最吸引人的是擺放在門廳裏的自20世紀30年代以來這個城市的三個系列微縮模型，這些模型制造於1926-1955年間；其中最大的一個模型展示了中世紀時期的法蘭克福內城，另外兩個較小的模型則是展示了在1994年3月遭受兩次大規模炮轟的法蘭克福內城，制作特別精致，值得細細觀看。 法蘭克福加爾默羅會教堂的聖亞納祭壇畫（約1500年），由法蘭克福大師（英语：Master of Frankfurt）創作， 法蘭克福多明尼加修道院的海勒祭壇 (1508年)，阿爾布雷希特·丟勒 (Albrecht Dürer) 創作 奧託一世皇帝與他的兄弟海因里希於941年在美因河畔法蘭克福的和解（1840年），作者：阿爾弗雷德·雷塞爾 (Alfred Rethel) 博物館的一大亮點是特羅納兄弟 (Treuner Brothers) 的老城 (Altstadt) 模型，展示了二戰轟炸前的面貌。 维基共享资源上的相关多媒体资源：法蘭克福歷史博物館 Historisches Museum Frankfurt web site （页面存档备份，存于互联网档案馆） 50°06′36″N 8°40′55″E﻿ / ﻿50.110°N 8.682°E﻿ / 50.110; 8.682
万湖

万湖（德語：Wannsee，德语发音：[ˈvanˌzeː] （）），音译为万塞，德国柏林施泰格利茨－采伦多夫区的下属区，位于柏林州西南部。万湖是柏林著名的旅游度假胜地，得名于大万湖和小万湖。 万湖在施泰格利茨－采伦多夫区最西邊，也是柏林最西邊。万湖地区西北部为哈弗尔河，东部为大万湖，南部为格里布尼茨运河（德语：Griebnitzkanal）和格里布尼茨湖。格里布尼茨湖东北端通过格里布尼茨运河，穿过小万湖等湖泊与大万湖相连，湖泊东端与泰尔托运河相连。湖泊西端通过格利尼克湖，在格利尼克桥附近与哈弗尔河相连。万湖西北部的哈弗尔河又被称为永弗恩湖，该湖泊向西北延伸。 万湖地区的主体是一个河心岛，通过万湖桥、阿尔森桥（德语：Alsenbrücke (Berlin-Wannsee)）、公园桥（德语：Parkbrücke (Potsdam)）、胡贝图斯桥和格利尼克桥等五座桥連接外界。河心岛南部的小格利尼克属勃兰登堡州波茨坦。东西方向的德国联邦公路B1（德语：Bundesstraße 1）贯穿整个万湖地区，住宅区主要沿公路分布。万湖西北部森林密布，该区域也是欧盟鸟类保护区－西迪珀勒森林（德语：EU-Vogelschutzgebiet Westlicher Düppeler Forst）的大致范围。 万湖的治所在施托尔珀（德语：Stolpe (Wannsee)），下辖施泰因施蒂肯、孔雀岛、黑克斯霍恩（德语：Heckeshorn）、克鲁格霍恩、阿尔布雷希茨泰尔奥芬（德语：Albrechts Teerofen）、科尔哈森布吕克（德语：Kohlhasenbrück）、阿尔森别墅区（德语：Colonie Alsen）等。 万湖地区最早的村落施托尔珀（德语：Stolpe (Wannsee)）起源于中世纪。19世纪下半叶，中产阶级富人开始在大万湖岸边盖房居住，逐渐形成两个别墅区（德语：Villenkolonie）：大万湖东岸的万湖别墅区和西岸的阿尔森别墅区（德语：Colonie Alsen）。连通柏林市中心和万湖，穿过采伦多夫的万湖铁路（德语：Wannseebahn）在1874年通车，穿过格鲁讷瓦尔德森林（德语：Grunewald (Forst)）的柏林城市中心铁路（德语：Berliner Stadtbahn）西延段也在1879年建成。1898年，两个别墅区与施托尔珀合并，正式成为普鲁士王国的市镇，之後多次合并鄰近区域。1920年，“大柏林”调整行政区划后，万湖成为柏林一部分，隶属采伦多夫区（德语：Bezirk Zehlendorf），2001年至今隶属施泰格利茨-采伦多夫区。 1299年：史料记载第一次出现施托尔珀（德语：Stolpe (Wannsee)）村名 1660年：格利尼克桥动工修建 1838年：普鲁士王国第一条铁路——柏林 - 波茨坦铁路通车，该铁路穿过施泰格利茨、采伦多夫和科尔哈森布吕克（德语：Kohlhasenbrück） 1869年：阿尔森别墅区（德语：Colonie Alsen）成立 1874年：万湖铁路（德语：Wannseebahn）通车 1879年：韦茨拉尔铁路（德语：Kanonenbahn）通车，该铁路从夏洛滕堡，经过万湖车站和施泰因施蒂肯到达黑森州的韦茨拉尔 1898年：阿尔森别墅区和施托尔珀合并 1901年：泰尔托运河开凿完工正式通航 1920年：万湖划归柏林，隶属采伦多夫区（德语：Bezirk Zehlendorf） 1942年：万湖会议在别墅区召开，犹太人大屠杀方针即“最终解决方案”在此确定 1945－1990年：万湖划归西柏林美占区 1961年：柏林墙开始修建，格利尼克桥关闭。施泰因施蒂肯彻底成为飞地，出入需持通行证 1972年：柏林市政府与东德交换土地，施泰因施蒂肯得以通过公路与万湖主体部分相连 1989年：柏林墙倒塌，格利尼克桥重开 1999年：施托尔珀庆祝建城700周年 德语后缀see意为“湖” Berlin-Wannsee. localpedia.de. [2020-12-14]. （原始内容存档于2021-06-16） （德语）.  Die Villenkolonie Alsen. gedenktafeln-in-berlin.de （德语）. [失效連結] Auf den Spuren des 20. Jahrhunderts in Wannsee. berlin.de （德语）. [失效連結]
步行机 (星球大战)

星球大战主题 步行机是电影星球大战中的一种武器。最早步行机AT-TE出现在星際大戰二部曲：複製人全面進攻中，在随后的克隆人战争及银河内战中，各种步行机都扮演了重要角色。 全地形装甲步行机（All Terrains Armoured Transport Walker）簡稱AT-AT可以說是星戰系列中最讓人印象深刻的步行機，帝国的地面主要运输工具，每辆ATAT能够携带36名风暴兵。高22.5米的本體装有能反射能量武器的裝甲，两门重型镭射炮和两门高能粒子炮，在皇帝统治时期这些巨大的AT-AT主宰了地面战，只要它出現在戰場就能成為任何叛亂勢力最大的噩夢。大幅度迈进的步伐讓所有防禦工事都沒有意義，AT-AT研制成功后在夸特动力船坞量产，克隆人战争期间第一次服役，廣大的內艙能运载反重力机车、侦查用步行机、地面步兵組成的小支軍隊，當突破到敵軍防線後方後便能釋放兵隊包抄敵軍後路，它跪下时能从后部的突击坡道放下部队，或从身体释放墙上的机架绳索垂降单位。 AT-AT弱點在於裝甲較弱的活動脖子，腹部也較易擊穿，但是在伴隨步兵和砲火的掩護下要活著衝入近距離攻擊這些部位並不容易，電影中最後使用特技飛行的絆馬索將它拉倒。在部分星戰迷的論證中如果四腿外側都裝上類似光劍的有切割力「護腿」便能解決這問題，然而劇情中總是需要好人能打敗帝國的方法。 全地形侦查机(All Terrain Scout Transport)，简称AT-ST，是一种两足行走机器，出现于帝国反击战与绝地归来。由于其设计与动作，他们常被戏称为鸡行者（英语：chicken walker）。侦查机也一般指代AT-ST。 AT-AT walker. Star Wars Databank. [2015年11月1日]. （原始内容存档于2021年3月14日） （英语）.  Burns, Kevin and Edith Becker (2004). Empire of Dreams: The Story of the Star Wars Trilogy (Documentary).Burns, Kevin and Edith Becker (2004). Empire of Dreams: The Story of the Star Wars Trilogy (Documentary). Gorden, Greg (1993). Star Wars Imperial Sourcebook (2nd edition ed.). West End Games. ISBN 0-87431-210-8. Slavicsek, Bill. A Guide to the Star Wars Universe: Third Edition. Del Rey and Lucas Books. 2000: 14. ISBN 0-345-42066-7.  星球大战官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） AT-AT
国际商店

国际商店（德語：Intershop）是东德的一種国营零售连锁商店，主要針對西方国家的访客设置。该商店不接受东德马克，只接受硬通货及东德外汇券。国际商店的副作用是东德居民能够通过国际商店了解到西方消费品的种类。 国际商店成立于1961年12月14日，是一个人民企业（VEB）。开设这一商店的目的是吸引西方访客和过境者的硬通货流入东德，最早的一个国际商店移动售货车设在柏林腓特烈大街车站。1962年年销售额达到了一百万西德马克。 最初的国际商店是德国国营铁路經營餐車的子公司米托帕运营的，国际旅店开设后西方游客可以在酒店房间用硬通货订购西方消费品，这是国际商店的雏形。随后在过境检查站和过境者休息区亦开设了国际商店。 1974年前，东德居民不允许持有外币。1974年德意志民主共和国部长委员会发布命令解除了这项限制，东德居民得以访问国际商店。1979年4月后，东德居民被要求在东德国家银行兑换东德外汇券（forumscheck）才能在国际商店消费，外汇券与西德马克等值。 由於東德政府嚴禁客人在國際商店內拍照，所以有關國際商店店內模樣的照片非常罕見。 Andreas Dunte: Einkaufen wie im Westen. S. 3 in der Leipziger Volkszeitung, 2014-3-1 Matthias Judt im Interview: "Ökonomie siegt über Prinzipien". S. 3 in der Leipziger Volkszeitung, 2014-3-1 东德主题 小白樺商店：蘇聯的類似商店。 友谊商店：中华人民共和国的類似商店。
1991年太原踩踏事件

1991年太原踩踏事件，即太原迎泽公园“煤海之光”灯展特大伤亡事故，是于1991年9月24日20时30分左右，在山西省太原市迎泽公园发生的一起踩踏事故，造成105人死亡，108人受伤。 1989年，正值北京筹备第十一届亚运会，在山西省委、省政府的指导下，由山西省委宣传部、山西省煤管局、山西省煤炭厅联合组织了《山西煤矿迎亚运“煤海之光”彩灯展》。1990年8月，“煤海之光”灯会在北京北海公园展出，历时75天，接待游人250多万人次，盛况空前，引起轰动。1991年1月至3月，“煤海之光”灯展在汕头展出，接待游人至少30万人次；1991年4月至7月，“西湖煤海灯会”在杭州展出，接待游人50万人次。 1991年9月21日至30日，山西省人民政府在省会太原举办“一周两节”活动，即山西省对外友好交流周、中国山西国际锣鼓节、中国山西第二届民间艺术节。“一周两节”的主要活动之一，是在迎泽公园举办的“煤海之光”大型灯展，展期从9月15日到10月31日。这也是“煤海之光”首次在山西进行展出。 灯展受到了热烈的欢迎，购票队伍在迎泽大街上排成长龙。不仅太原本地市民踊跃观展，甚至有太原周边地区的农民开着拖拉机赶来看灯展。据统计，灯展初期，日销售夜场票1万余张，9月22日增至4万余张，23日增至5.8万余张，24日竟多达6.4万余张。这期间还发出赠票3.09万余张。所有售出的门票均无日期期限。 9月24日晚，入园观灯人数多达5万余人。由于观灯人数众多，灯展现场没有设置观灯路线标志，人流秩序混乱。特别在连接迎泽湖东西两岸的主要通道七孔桥，是坡度较大的拱桥，东西两端桥坡底立有长、宽、高各0．57米见方的阻车石墩；桥两头照明灯失修，光线昏暗；桥上人群相向而行，拥挤严重。20时30分左右，七孔桥东头有人被挤倒，人群大乱。据报道，由于桥东头游人多于桥西头，人流无法向东流动，随之又折回桥西，使得桥西向东行进的游人又被人流拥回桥西。向桥西涌去的人群受桥西坡底两块阻车石墩阻绊，有人被绊倒，阻滞了人流，但背后的人被更后面的人拥挤着沿桥坡涌下。被挤压在中间的游人或窒息死亡，或受重伤，或溺水而亡。 据事后统计，事故造成105人被挤死，108人被挤伤。死亡人员中，男27人，女78人；16岁以下的23人，17岁到59岁的65人，60岁以上的17人。受伤人员中，重伤5人，轻伤18人，一般伤85人。 事后，调查组给出了调查报告，认为事故发生有三方面的原因。其一是领导干部“严重官僚主义，不负责任，忽视安全”，这是事故的主要原因；其二是警力不到位，事前拟定的方案中有450人值勤，但各警种实际出勤的只有311人，近三分之一的警力没有到岗；其三，灯展现场存在重大安全隐患，园方不限制入园人数，门票不限制游览日期，没有规定观灯路线。调查组认定，“9·24特大伤亡事故是一起由于有关领导干部严重官僚主义的失职行为和有关国家工作人员玩忽职守的渎职行为造成的重大责任事故”。 时任山西省副省长李振华是“一周两节”组委会的主任委员。1992年3月4日，山西省人大常委会认定李振华对此次事故负有重要领导责任，决定免去李振华副省长职务。另有其他18名事故责任官员分别受到党纪和政纪处分。 山西通志·第49卷·大事记. 北京: 中华书局. 1999: 691. ISBN 7-101-02069-0.  北海景山公园管理处. 北海景山公园志. 北京: 中国林业出版社. 2000: 335 [2015-01-01]. ISBN 7-5038-2686-X. （原始内容存档于2015-01-02）.  中国煤炭博物馆. 中国煤炭博物馆志（1989～2009）. 山西人民出版社. 2009. ISBN 978-7-203-06540-1 （中文（简体））.  改 山西太原：迎泽公园灵异事件. 新华社-瞭望东方周刊. 2011-06-27 [2014-12-07]. （原始内容存档于2014-12-10）.  迎泽公园“煤海之光”灯展特大伤亡事故. 太原方志网. 山西省太原市政府地方志办公室. [2014-12-07]. （原始内容存档于2016-03-04）.  朝晖;丁一. “煤海之光”灯展特大伤亡事故纪实. 法律与生活. 1992, (8): 2.  撤销李振华山西省副省长职务. 人民日报. 1992-03-06 [2014-12-07]. （原始内容存档于2019-06-03）.
庄桥站 (无锡市)

31°34′48″N 120°22′28″E﻿ / ﻿31.57992°N 120.37447°E﻿ / 31.57992; 120.37447 庄桥站位于无锡市锡山区锡沪路与春阳路交叉口东侧、锡沪路中分隔带上，为高架三层侧式车站，车站共设置2个双向出入口。庄桥站是无锡地铁2号线自西向东第15座车站，上承东亭站，下启云林站。 庄桥站长约120米，总建筑面积为6828平方米，为地上三层标准侧式车站，其中地上二层为站厅层，地上三层为站台层，设两座人行天桥连接两侧人行道。外部主体结构采用独柱悬臂框架结构，立于路中绿化带内，立面采用大面积清水混凝土墙面中穿插玻璃幕墙。 站台钢雨棚则采用拉杆式圆弧形屋面设计，为乘客提供了高大宽敞的站台候车空间。站台层与旁边居民楼6层的高度基本持平，庄桥站内部装饰中的模块化网板与外立面中的模块化铝板互相呼应，彩色的方通横纵交错犹如客流川流不息，赋予空间新的生命。中间造型由九宫格演变而来，取错杂交互之意，与彩色方通灯带互相呼应。 “圆顶方舟”庄桥站. 江南晚报 (无锡新传媒). 2014年12月5日 [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年2月7日）.  探访地铁2号线高架车站，四座车站“一站一色”. 無錫商报. 2014-12-05. （原始内容存档于2015-01-05）.  无锡地铁：庄桥站介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 无锡地铁：庄桥站站内信息
东德过境交通

东德过境交通（德語：Transitverkehr durch die DDR）指两德分裂期间西德居民穿过德国国内边界借道东德领土前往西柏林和东欧国家的交通运输，其中以西德前往西柏林的交通流量为主。 根据东德政府和西德签订的过境交通协定，西德交通工具仅被允许自几个固定的路线前往西柏林，通过东德中转前往北欧、波兰和捷克斯洛伐克亦有类似的规定。民用航空也使用几条固定的空中走廊。 依照1945年波茨坦会议的规定： 14条：德国分区占领期间应被视为一个单一经济体，为此应在以下领域确立共同的政策： …… 七）交通运输和通信系统 并在实施时适当考虑当地条件。 盟国管制理事会因故建立了通过德国苏占区前往西柏林的过境路线。1952年5月5日，苏联管制委员会下令对过境交通予以控制。1971年9月3日在柏林签订了四国协定，苏联方面保证保障西德和西柏林之间的公路、铁路和水路运输畅通。1971年12月17日，西德国务秘书埃贡·巴尔与东德外交官米歇爾·科爾（德语：Michael Kohl）在波恩签署了过境协定，该协定亦是第一个政府层面的两德协议。 兩德過境協定（德语：Transitabkommen）（1972年） 布伦瑞克-马格德堡铁路（英语：Brunswick–Magdeburg railway） 德国2号高速公路 西柏林航空走廊（英语：West Berlin Air Corridor） 汉诺威－柏林高速铁路 Jürgen Ritter, Peter J. Lapp: Die Grenze. Ein deutsches Bauwerk. Ch. Links Verlag, 5. Aufl., Berlin 2006, ISBN 3-86153-413-4. Friedrich Chr. Delius, Peter J. Lapp: Transit Westberlin. Ch. Links Verlag, 2. Aufl., Berlin 2000, ISBN 3-86153-198-4. Hans-Dieter Behrendt: Guten Tag, Passkontrolle der DDR'; GNN-Verlag Schkeuditz, ISBN 978-3-89819-243-9. Kim Christian Priemel (Hrsg.): Transit, Transfer. Politik und Praxis der Einwanderung in die DDR 1945–1990., Berlin 2011, ISBN 978-3-937233-87-1.
Iproute2

iproute2（互联网协议路由2）是Linux上有關互联网协议套件的一系列工具，現時由Stephen Hemminger負責維護。這一系列工具的原作是Alexey Kuznetsov，他亦是Linux內核中有關服务质量實現的作者。這一系列的工具包括了以下幾個元件： ss ip lnstat nstat rdma routef routel ctstat rtstat tc bridge devlink rtacct rtmon tipc arpd genl NetworkManager LARTC HOWTO IPROUTE2 Utility Suite HOWTO （页面存档备份，存于互联网档案馆） iproute2 and tc notes Download iproute2 存档副本. [2020-02-13]. （原始内容存档于2020-02-13）.
回力鞋

回力（Warrior）是中国鞋类品牌，1927年创立，1934年正式命名“回力”。 2008年，《魔戒三部曲》中的英国影星奥兰多·布鲁姆穿着回力鞋的照片，引发了欧洲一股复古风潮，并迅速回流中国国内。时尚杂志《ELLE》法国版为回力鞋开出版面做了介绍。阿方索·卡隆说在电影《地心引力》中的中国太空站里也放了一双回力鞋以彰显中国元素。回力面向海外市场更名“勇士”后走红欧美。 有一种复古叫“回力”：这双红白色国民球鞋，是否也曾伴你走过青春的岁月？ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1934年的海报英文即为Warrior 红网 杨志辉. 除了贩卖情怀，国货回力还剩什么？. 中国经济网. [2017-09-04]. （原始内容存档于2017-09-05）.  21世纪商业评论 陈秋燕. 90岁高龄的回力悄然回春，老国货玩出新套路. 新浪看点. 36氪. [2017-09-04]. （原始内容存档于2017-09-05）.  界面. “回力”回归 这双90岁的鞋再次焕发生机. 新浪财经. [2017-09-04]. （原始内容存档于2017-09-05）.  品牌上海：【品牌观察】国货经典浴火重生 回力“回潮”再铸民族品牌荣耀. 人民网. 2014年9月12日 [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年1月3日） （中文（中国大陆））.  国产回力鞋“摇身一变”成欧美畅销货. 慧聪网. 2014年2月7日 [2015年1月3日]. （原始内容存档于2014年9月15日） （中文（中国大陆））.  《地心引力》阿方索：太空站放了回力鞋. 新浪网. 2013年11月19日 [2015-01-03]. （原始内容存档于2015-01-03） （中文（中国大陆））.  盘点那些备受老外青睐的国货 老干妈回力鞋上榜. 中国日报中文网. 2014-10-08 [2015-01-01]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（中国大陆））.  上海回力鞋业有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
裕华

裕华可以指： 裕华镇，中国四川省南充市阆中市下辖的一个乡镇。 裕华区，中国河北省石家庄市下辖的一个市辖区。 裕华园，新加坡裕廊东的中式花园。 裕华园地铁站，新加坡地鐵东西线上的车站。 裕华街道，中国河北省保定市莲池区下辖的一个乡镇。 裕华新村，中国上海市静安区富民路182弄的花园里弄住宅。 裕华大厦，新加坡牛车水余东璇街（英语：Eu Tong Sen Street）和克罗士街上段（英语：Upper Cross Street）交界的历史建筑。 裕华能源，香港电子公司。 裕华路街道，中国河北省石家庄市裕华区下辖的一个乡镇。 裕華國貨公司，香港一家百貨公司。 名稱以「裕华」開頭的所有条目 名稱以「裕華」開頭的所有条目
白涧行宫

白涧行宫，位于天津市蓟县白涧镇白涧村，是清朝所建的皇家行宫。 白涧行宫位于蓟县城以西20公里的白涧村、香花庵西边。白涧行宫始建于清朝乾隆十八年（1753年），是皇帝谒东陵时入蓟州辖境的第一站。 为皇帝谒东陵时驻跸之所。《畿辅通志》卷十五记载，清朝皇帝、后妃谒东陵时，自北京紫禁城出发后，“沿途以驻跸行宫之所凡四”，即烟郊行宫、白涧行宫、桃花寺行宫、隆福寺行宫。隆福寺行宫是到东陵之前的最后一处行宫，也是谒陵毕后还京的第一处行宫。 清朝末年至中华民国年间，白涧行宫逐渐废圯。现存建筑基址。 蓟县古遗址，新蓟州生活网，2014-09-04 互联网档案馆的存檔，存档日期2015-01-01. 清东陵隆福寺及其行宫，政协唐山文史网，2014-07-09. [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-01-01）.
高级语言

高级编程语言（High-level programming language）是高度封装了的编程语言，与低级语言相对。它是以人類的日常語言為基礎的一種編程語言，使用一般人易於接受的文字來表示，有較高的可讀性，以方便對電腦認知較淺的人亦可以大概明白其內容。由於早期電腦業的發展主要在美國，因此一般的高階語言都是以英語為藍本。在1980年代，當東亞地區開始使用電腦時，在日本、台灣及中國大陸都曾嘗試開發用各自地方語言編寫的高級語言，當中主要都是改編BASIC或專用於數據庫資料存取的語言，但是隨着編程者的外語能力提升，現時的有關開發很少。
圣马丁站

聖馬丁站可以指： 聖馬丁站 (巴黎)（法语：Saint-Martin (métro de Paris)） 聖馬丁站 (南極洲)（英语：San Martín Base） 聖馬丁站 (加利福尼亞州)
大艦隊

大艦隊（英語：Grand Fleet）是英國皇家海軍於第一次世界大戰前不久建立的一支主力艦隊，母港在斯卡帕灣的奧克尼群島，為當時世界上最強大的一支艦隊，主要假想敵為德國海軍的「公海艦隊」。「大艦隊」成立於1914年8月，由「第一艦隊」與「本土艦隊」的「第二艦隊」之一部為基幹，加上三十多艘當時最先進的戰艦組成。第一次世界大戰期間，「大艦隊」在整場戰爭扮演舉足輕重的角色，維持著英國的海上霸權，存在期間先後共有兩任司令——約翰·傑利科與大衛·貝蒂。 德國海軍自知與英國海軍在數量上處於劣勢，故透過各種方式想要引出「大艦隊」的一部份，將其消滅以拉近實力差距，而第一任司令的傑利科自知其「大艦隊」的任務乃維持北海的海上優勢，故不冒險輕易出兵，最終，在1916年爆發了當時最大規模的戰艦決戰——「日德蘭海戰」，與德方設想不同，此次是「大艦隊」全部兵力傾巢而出，儘管戰鬥結果顯示德軍在船體設計與戰術有著優勢，但依舊沒有改變德國海軍被封鎖於北海的困境，德國依舊受到嚴密的海上封鎖。然而，由於傑利科的謹慎態度招致批評，使他不久後失去了大艦隊司令的職務，由戰鬥巡洋艦艦隊司令貝蒂繼任，但也未改以封鎖為主的策略。 1918年，「公海艦隊」的水手不願意在德國海軍的命令下前去與「大艦隊」決戰，引發蔓延到全國的反戰兵變，從而結束了戰爭。大艦隊後於1919年4月被解散，部份兵力併入新生的「大西洋艦隊」。
烟郊行宫

烟郊行宫，位于河北省廊坊市三河市燕郊镇行宫村，是清朝所建的皇家行宫。 烟郊行宫是清朝皇帝、后妃、王公贝勒、文武官员出北京东巡、谒东陵及盛京北陵时驻跸的首座行宫。乾隆帝就曾多次驻跸烟郊行宫。康熙九年（1670年）到道光九年（1829年），皇帝共11次东巡，除四次出北京向北出古北口，经内蒙古到盛京外，其他7次均出北京经通州，住跸烟郊行宫。 烟郊行宫也是皇帝谒东陵时驻跸之所。《畿辅通志》卷十五记载，清朝皇帝、后妃谒东陵时，自北京紫禁城出发后，“沿途以驻跸行宫之所凡四”，即烟郊行宫、白涧行宫、桃花寺行宫、隆福寺行宫。烟郊行宫是到东陵之前的第一处行宫，也是谒陵毕后还京的最后一处行宫。 烟郊行宫仿北京紫禁城兴建，中轴线上自南至北建有三座大殿，使用汉白玉和黄琉璃瓦。宫门外东、西两侧各有一口水井，深达七丈五尺，井水清甜，当地人称两井为“龙眼” 。行宫西北角有座五层的眺远楼。 《日下旧闻考》卷一百十一《京畿三河县》记载： 《日下旧闻考》卷一百十一《京畿三河县》记载的烟郊行宫 増：烟郊行宫，乾隆二十年建。（《三河县志》）臣等谨按：烟郊行宫，建自康熙年间，乾隆二十年移建于旧址迤南。正殿外檐恭悬圣祖御书额曰：“虚明向远”，开殿内恭悬皇上御书额曰：“绿浄云畦”，联曰：“为元后则时天若，知小人依所逸无”，楼额曰“眺远楼”，曰“远含澄景”，联曰：“树色溪光成静赏，花香鸟语绝尘縁”，又曰：“目同碧宇朗无尽，心与白云散以闲”，卷房联曰：“春色昌昌有脚，化工荡荡无私。”佛室联曰：“慈慧显三千大化，圆通示不二法门。”皆御书。 増：乾隆十年御制烟郊行宫晩坐诗：春宵雪后寒，古月望前洁。雪月成双清，幽斋景殊绝。瓷檠焰花落，竹灶茶烟歇。托好有常因，即事惬静悦。去岁将今夕，不起心分别。 臣等谨按：烟郊行宫御制诗，恭载首见之篇，余不备录。 清朝灭亡后，烟郊行宫败落。看守烟郊行宫的清朝官兵就地务农，建起行宫村。1929年，烟郊行宫被拆毁，仅残留一些山石和瓦砾，以及两口水井（“龙眼”）。 李惠明，三河史话，政协河北省三河市委员会，于2015-01-02查阅. [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-01-01）.  清东陵隆福寺及其行宫，政协唐山文史网，2014-07-09. [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-01-01）.  于敏中，日下旧闻考，北京古籍出版社，2001年
上马墩站

31°35′02″N 120°18′58″E﻿ / ﻿31.58400°N 120.31616°E﻿ / 31.58400; 120.31616 上马墩站位于无锡市梁溪区上马墩路和振奋路交叉口，为无锡地铁2号线从西向东第10个车站。該站西接东林广场站，东连靖海站，车站主体大致呈东西向布置。 無錫地鐵上馬墩站是地下三层岛式站台车站，其地下一层为商业层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。该站建筑总面积为22204平方米，站厅层和站台层公共区面积为3678平方米，车站总长1434米，车站站台全长为120米，站台宽11米。此外，該站负二层设有一个下沉广场，將是建設中商业区的连接通道。 車站共设有3个出入口，暂时开放2个出入口。其中，2号口（現3號出入口）位于振奋路北侧，可以前往塔影苑、上马墩路、益都苑、马巷路、紫金门小区等。4号口（现1号出入口）位于上马墩路西侧，连接瑞江花园、塔影一村、人民东路、塔影景苑、无锡市人力资源市场、第八人民医院等。 〈地铁上马墩站：动力十足的“大齿轮”〉，《江南晚报》（2014年11月24日）。. [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年1月1日）.  〈记者探访地铁2号线城东2座车站〉，《無錫商报》（2014年11月21日）。. [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年2月3日）.  无锡地铁：上馬墩站介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆） 无锡地铁：上馬墩站站内信息
大新庄行宫

大新庄行宫，位于今北京市顺义区张镇侯庄子村南，清朝时地属順天府通州三河县，是清朝乾隆年间所建的皇家行宫。 大新庄行宫，当地人俗称为顺义行宫、赵各庄行宫，位于今北京市顺义区张镇侯庄子村南，距北京紫禁城直线距离50.59公里。行宫在金鸡河东岸，蟠龙山附近。清朝乾隆十九年（1754年），将三河县西北盘龙山的蟠龙山行宫（位于大新庄行宫以南约3.7公里）移建至此，成为大新庄行宫。 行宫外面有前石桥、西石桥、东木桥各1座。宫内有前、后大殿，后面有四合院、两层楼一栋，共计房屋140多间。行宫四周有松树百余株，松树林内有龙眼井两口。该行宫是清朝皇帝谒东陵、蟠龙山拜庙、丫髻山进香途中的驻跸之所。 清朝时，三河县除北部的大新庄行宫，还有烟郊行宫。《日下旧闻考》卷一百十一《京畿三河县》记载： 《日下旧闻考》卷一百十一《京畿三河县》记载的大新庄行宫 増：大新庄行宫，乾隆十九年建。前建石桥一座，西石桥一座，东木桥一座。（《三河县志》）臣等谨按：大新庄行宫内恭悬皇上御书扁曰“止水灵渊”，曰“随安室”，曰“物外情”，联曰：“法雨普沾资海滴，慧珠通映仰灯然。”又联曰：“勒寒花树芳迟发，向暖郊原润逮耕。”又曰：“万顷绿云秋麦蔚，千村红雨杏花深。” 増：乾隆三十五年御制大新庄行宫晩坐诗：过午非常暖，蒸为云密垂。远山藏影暗，平野羃烟披。作雨庶几遇，去年有所思。春郊沾尺泽，心幸复斯时。（昨岁至盘山，适当好雨优沾，回跸经此，村农共趂春耕，览之心慰。兹将届兴犁，正思甘雨，幸午暄云布，冀酿尺霖，复如去年之沾泽，以纾望念。） 増：乾隆四十年御制于大新庄行宫作：列岫对龙蟠，（是处又名蟠龙山，以南对列岫得名。）居停一宿安。村民迓行辇，卫士解征鞍。书史静如待，庭轩清且宽，杏花将欲绽，芳信逓田盘。 臣等谨按：大新庄行宫御制诗，谨绎有关纪述者，恭载卷内，余不备录。 1960年代，大新庄行宫被人为拆毁。如今，原行宫的地面建筑均已无存。1990年代，当地政府出资在行宫原址兴建了一组仿古建筑，后来由行宫书画院管理使用。仿古建筑院落的大门朝西，院内分为两进院落，两进院落之间有一垂花门。垂花门外东侧的竹林中有一口古井，据传是行宫的遗物。 《清史稿·卷五十四·志二十九·地理一》順天府[……]領州五，縣十九[……]通州：衝，繁，疲，難[……]三河：衝，繁，難。府東少北百十里。隸東路廳。西北盤龍山有行宮，乾隆十九年移大新莊。北有泃河[……] 列岫得龙蟠水灵龙在渊，北京行宫书画院，于2015-01-02查阅. [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-02-09）.  李惠明，三河史话，政协河北省三河市委员会，于2015-01-02查阅. [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-01-01）.  于敏中，日下旧闻考，北京古籍出版社，2001年
五爱广场站

31°34′33″N 120°17′10″E﻿ / ﻿31.57570°N 120.28612°E﻿ / 31.57570; 120.28612 五愛廣場站位于无锡市梁溪区五爱路与水沟头路交汇点，在五爱路下方呈南北向布置。车站共设5个出入口，其中5号出入口预留，3号出入口接驳百脑汇商业广场，在4号出入口设置无障碍电梯供残疾人使用。 無錫地鐵五爱广场站是地铁2号线由西向东第7座车站。该站位于人民路和五爱路十字交叉口以南，沿五爱路呈南北走向布置，为地下二层岛式标准站，车站总长为204米，建筑面积13305.3平方米。该站上行方向接梁溪大桥站，下行方向接三阳广场站。 该站周边有五爱家园、棉花巷等小区，通德实验学校、五爱实验幼儿园等教育配套，地铁口紧邻建设银行、工商银行、招商银行、人民银行等金融机构，另有百脑汇、梦之岛等电子数码卖场。 〈探访地铁2号线最早完成保洁的2座车站〉，《無錫商报》（2014年10月30日）。. [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年2月3日）.  〈五爱广场站：“非对称”设计有特色〉，《江南晚报》（2014年10月30日）。. [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年1月1日）.  无锡地铁：五愛廣場站介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆） 无锡地铁：五愛廣場站站内信息
安镇站

31°36′26″N 120°27′51″E﻿ / ﻿31.60733°N 120.46404°E﻿ / 31.60733; 120.46404 安镇站（工程名为安镇西站）位於無錫市锡山區锡沪路和润锡路十字路口西南侧地块内，是无锡地铁2号线的终点站，为地下二层岛式站，该站前方衔接无锡东站。目前因开通条件尚不成熟，暂不开通。 2021年4月，安镇站开工。本站预计最快2023年年底开通运营。 2号线安镇站到底何时启用？！！！. [2021-11-27]. （原始内容存档于2021-11-27）. 计划2022年12月底完成主体结构施工，2023年底完成地铁车站、装修施工，并根据捷运房产的施工情况适时开通运营。  <地铁2号线明天通车>，《無錫日報》（2014年12月27日）。. [2015年1月1日]. （原始内容存档于2015年1月1日）.  地铁2号线安镇站开工！还有……. [2021-11-27]. （原始内容存档于2023-06-07）.  无锡地铁：安镇站介绍（页面存档备份，存于互联网档案馆）
映月湖公园站

映月湖公园站是无锡地铁2号线自西向东的第19站，於2015年4月28日正式啓用。该站位于无锡市锡山区山河路与东安路交叉口，上承查桥站，下启迎宾广场站。同時该站也是2号线与規劃4号线的换乘站点。 无锡地铁映月湖公园站是地铁2号线与未来4号线的换乘站点，共设置13个出入口，目前暂时开放2、3、4、9号口。车站面积为17867.57平方米，为地下三层岛式车站，负一层为站厅层，站厅最中部的非付费区，以圆柱形吊灯营造温馨浪漫的气氛，这也是该站站厅最大的特色。车站最东侧5号出入口外为车站预留商铺，商业区外侧为两个对称的下沉广场，不过前期暂不开放。 <抓住春天的尾巴 地铁2号线新开两站带你游锡东>，《江南晚報》（2015年4月22日）。. [2015年5月1日]. （原始内容存档于2015年5月3日）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：映月湖公园站 无锡地铁：映月湖公园站介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 无锡地铁：映月湖公园站站内信息