奇蹟之一本松站

奇蹟之一本松站（日语：奇跡の一本松駅／きせきのいっぽんまつえき Kiseki-no-Ippon-Matsu eki */?）是位於岩手縣陸前高田市氣仙町（日语：気仙町）字土手影，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的大船渡線BRT巴士站。 大船渡線氣仙沼站至盛站之間的鐵路服務於2020年4月1日廢止。此巴士站是在BRT化以後才設置，因此不是鐵路車站，也不會計算在JR東日本車站的數目內。 2011年3月11日的東北地方太平洋近海地震引發的海嘯侵襲陸前高田市，使位於沿海地區的高田松原受到嚴重損毀，只留下唯一仍然矗立的松樹奇蹟一本松。為方便乘客前往該處，JR東日本於2013年在此設置巴士站。當初最靠近一本松的車站是陸前高田站，該站步行30分鐘即可到達一本松，而陸前高田市希望設置一座靠近一本松的巴士站。 當初此站是期間限定的臨時車站。在2014年2月前，《JR時間表》、《JTB時間表》和JR東日本的ekinet（日语：えきねっと）等沒有記載此站。尤如日本國有鐵道（國鐵）時代的臨時乘降場，在2014年3月起，正式記載在上述文獻和網站中。 當初巴士站營業日是在2013年7月13日至8月31日的星期六及假日、「Ugoku七夕節」舉行期間、8月6日、8月7日、盂蘭盆節期間的8月12日至8月16日，以上日期的日間設有巴士停靠。隨著使用人數開始增加，在秋天行樂季節的9月7日至11月30日之間，毎日所有班次均停靠此站。冬季時本站會暫停營業，並於翌年2014年3月1日起重新營業。 後來一本松周邊開設許多觀光物產設施，因此遊客數量有所增加。為了促進觀光客使用BRT，加上地震復興為目的，此站於2014年10月1日起成為常設巴士站。 2013年（平成25年） 7月13日：巴士站啟用，在8月31日前設有巴士停靠。 9月7日：巴士站重開，在11月30日前毎日所有巴士班次均停靠。 11月30日：結束營業。 2014年（平成26年） 3月1日：再次設有巴士停靠。 10月1日：成為常設巴士站。 2018年（平成30年）1月23日：巴士站遷移。 2019年（令和元年） 6月1日：巴士站遷移。 9月23日：巴士站遷移至「道之驛高田松原（日语：道の駅高田松原）」。 本站位於道之驛高田松原停車場的一角，並坐落在東日本大震災海嘯傳承館前方。兩方向的巴士站位於同一位置。此站的上落客處設有上蓋和長椅。 根據「JR東日本」，2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為13人。 國道45號陸前高田繞道（日语：陸前高田バイパス） 國道340號（日语：国道340号）陸前高田繞道 高田松原 道之驛高田松原（日语：道の駅高田松原） - 與此站一段距離設有舊道之驛高田松原（地震遺構） 奇蹟之一本松（日语：奇跡の一本松） 旧陸前高田青年旅社（日语：陸前高田ユースホステル）（地震遺構） 東日本大震災海嘯傳承館 - 東日本大震災的地震資料館。設有追悼設施。 氣仙川（日语：気仙川） 在巴士站啟用時候，當時沒有營業距離。在此站乘降時的車費計算，會以下一站的公里數作基礎計算車費。此站實際位於長部站至陸前高田站中間，在車費計算上是陸前矢作站至竹駒站之間。在此站乘車前往氣仙沼站方向時，車費的乘車站以竹駒站作準，在此站乘車前往盛站方向時，車費的乘車站會以陸前矢作站作準。 在2014年巴士站常設化後，此站設定了營業公里。而此站與陸前高田站之間的車費由190日圓變為140日圓。 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■大船渡線BRT □快速 長部－奇蹟之一本松－陸前高田 ■普通 陸前今泉－奇蹟之一本松－陸前高田 同時，此站至竹駒站之間計算車費的營業距離縮短至0.1公里，在JR旅客營業路線中為最短車站距離。但是，此站與竹駒站的直線距離為約3公里。 「奇跡の一本松」駅を新設 徒歩10分、期間限定で JR大船渡線BRT. MSN産経ニュース. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2013年7月12日） （日语）.  「奇跡の一本松」駅を設置 BRT大船渡線で夏季限定. 47NEWS. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2013年9月3日） （日语）.  大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡支社. 2013年7月11日 [2021年1月21日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年9月23日） （日语）.  【陸前高田】奇跡の一本松駅を常設化　ＪＲ、10月から. 岩手日報（日语：岩手日報）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2014年10月8日） （日语）.  大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅への停車期間延長について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年9月3日 [2021年1月21日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年9月23日） （日语）.  気仙沼線BRT・大船渡線BRTダイヤ改正、消費税率引上げ等に伴う運賃改定及び臨時「奇跡の一本松駅」停車再開について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年2月20日 [2021年1月21日]. （原始内容 (PDF)存档于2014年3月1日） （日语）.  「奇跡の一本松駅」が臨時から常設に－客足衰えず利用高まる. 三陸經濟新聞（日语：みんなの経済新聞ネットワーク）. 2014年9月27日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2020年8月5日） （日语）.  大船渡線BRT「奇跡の一本松」駅の常設化について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2014年9月29日 [2021年1月21日]. （原始内容 (PDF)存档于2016年3月5日） （日语）.  大船渡線BRTの「奇跡の一本松」臨時駅、停車期間を延長…停車便も全便に. レスポンス. 2013年9月4日 [2021年1月21日]. （原始内容存档于2021年2月2日） （日语）.  大船渡線BRT 臨時駅「奇跡の一本松」駅 営業終了について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2013年11月26日 [2021年1月21日]. （原始内容 (PDF)存档于2013年12月3日） （日语）.  大船渡線BRTの駅移転及び一部のルート変更について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2017年12月18日 [2021年1月21日]. （原始内容存档 (PDF)于2017年12月22日） （日语）.  大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鐵道盛岡分社. 2019年4月25日 [2021年1月21日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年1月29日） （日语）.  大船渡線BRTダイヤ改正について (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社盛岡分社. 2019-08-22 [2019-08-25]. （原始内容存档 (PDF)于2019-08-24） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鐵道. [2020-07-19]. （原始内容存档于2021-01-10） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始内容存档于2014-10-06） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始内容存档于2020-10-08） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始内容存档于2020-06-02） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-02-14]. （原始内容存档于2020-06-02） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鐵道. [2018-09-17]. （原始内容存档于2020-08-11） （日语）.  BRT駅別乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鐵道. [2019-07-24]. （原始内容存档于2020-05-15） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：奇蹟之一本松站 日本鐵路車站列表 Ki 車站資訊（奇蹟之一本松站）：東日本旅客鐵道（日語）