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丁型冠狀病毒屬

丁型冠狀病毒屬（學名：Deltacoronavirus、δ-CoV）是冠狀病毒亞科的四個屬之一，為具有包膜的正鏈RNA病毒。有別於甲型冠狀病毒屬與乙型冠狀病毒屬僅感染哺乳動物，本屬與丙型冠狀病毒屬主要感染鳥類，兩屬的共祖可能皆是感染鳥類的病毒。本屬也包含一些能感染哺乳動物的病毒，如猪丁型冠状病毒（PDCoV）、石虎冠狀病毒（Asian leopard cat CoV）與鼬獾冠狀病毒（Chinese ferret badger CoV），其中前者為造成豬腹瀉的主要病毒之一。 丁型冠狀病毒的基因組約長25－26kb，是冠狀病毒中基因組最小者。 丁型冠狀病毒屬包含以下亞屬與種： Andecovirus 鸭类冠状病毒HKU20（WiCoV HKU20） Buldecovirus 鵯冠狀病毒HKU11（BuCoV HKU11） 鶇冠狀病毒HKU12（ThCoV HKU12） 猪丁型冠状病毒（PdCV、HKU15） 麻雀冠狀病毒HKU17（SpCoV HKU17） 鵪鶉冠狀病毒HKU30（QuaCoV UAE-HKU30） 文鳥冠狀病毒HKU13（MuCoV HKU13） 繡眼冠狀病毒HKU16（WeCoV HKU16） Herdecovirus 夜鷺冠狀病毒HKU19（NHCoV HKU19） Moordecovirus 紅冠水雞冠狀病毒HKU21（CMCoV HKU21） 尚未歸類 鵲鴝冠狀病毒HKU18（MRCoV HKU18） 隼冠狀病毒HKU27（FalCoV UAE-HKU27） 翎頜鴇冠狀病毒HKU28（HouCoV UAE-HKU28） 鴿冠狀病毒HKU29（PiCoV UAE-HKU29） Cui, Jie; Li, Fang; Shi, Zheng-Li. Origin and evolution of pathogenic coronaviruses. Nature Reviews Microbiology. 2018, 17 (3): 181–192. ISSN 1740-1526. doi:10.1038/s41579-018-0118-9.  Chen, Qi; Wang, Leyi; Yang, Chenghuai; Zheng, Ying; Gauger, Phillip C.; Anderson, Tavis; Harmon, Karen M.; Zhang, Jianqiang; Yoon, Kyoung-Jin; Main, Rodger G.; Li, Ganwu. The emergence of novel sparrow deltacoronaviruses in the United States more closely related to porcine deltacoronaviruses than sparrow deltacoronavirus HKU17. Emerging Microbes & Infections. 2019, 7 (1): 1–4. ISSN 2222-1751. doi:10.1038/s41426-018-0108-z.  Woo, P. C. Y.; Lau, S. K. P.; Lam, C. S. F.; Lau, C. C. Y.; Tsang, A. K. L.; Lau, J. H. N.; Bai, R.; Teng, J. L. L.; Tsang, C. C. C.; Wang, M.; Zheng, B.-J.; Chan, K.-H.; Yuen, K.-Y. Discovery of Seven Novel Mammalian and Avian Coronaviruses in the Genus Deltacoronavirus Supports Bat Coronaviruses as the Gene Source of Alphacoronavirus and Betacoronavirus and Avian Coronaviruses as the Gene Source of Gammacoronavirus and Deltacoronavirus. Journal of Virology. 2012, 86 (7): 3995–4008. ISSN 0022-538X. doi:10.1128/JVI.06540-11.  Coronaviridae. ICTV 9th Report (2011). [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-01-23）.  Coronaviruses Viralzone: Deltacoronavirus（页面存档备份，存于互联网档案馆） Virus Pathogen Database and Analysis Resource (ViPR): Coronaviridae
苏云 (电影事业家)

苏云（1925年—2005年），男，山西陵川人，中国电影事业家，中国电影家协会原副主席、书记处书记、顾问，长春电影制片厂原厂长。 汪流主编;王志敏,陈山,张会军等副主编. 中外影视大辞典. 北京: 中国广播电视出版社. 2001.  中国名人研究院编;异天,戈德主编. 中国当代艺术界名人录. 北京: 社会科学文献出版社. 1993.  著名电影事业家苏云逝世. 央视国际. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17）.
安鄱高速公路

安慶—鄱陽高速公路是安徽省的一条高速公路，安徽省高速公路编号为S27，起点位于 合安高速 沪渝高速大渡口枢纽，终点位于皖贛界。 属于安景高速公路的一部分，于2008年11月1日通车。 全长约53.32公里。双向四车道，设计速度120km/h，路基宽度27m。设良田枢纽、官港、昭谭、龙泉等4处互通立交，养护工区1处，服务区1处。 皖赣间首条高速公路安景高速公路全线建成通车_资讯_凤凰网. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-16）.
因陀羅獸屬

因陀羅獸（學名：Indratherium compressus）是一個已經滅絕的物種，屬於長頸鹿科，生存於中新世的巴基斯坦旁遮普省。 Indratherium （页面存档备份，存于互联网档案馆） at the Paleobiology Database
威廉·卡文迪许

威廉·卡文迪许（William Cavendish）可以指： 威廉·卡文迪许，第一代德文郡伯爵（1552年－1626年） 威廉·卡文迪许，第二代德文郡伯爵（1591年－1628年） 威廉·卡文迪许，第三代德文郡伯爵（1617年－1684年） 威廉·卡文迪许，第一代德文郡公爵（1640年－1707年） 威廉·卡文迪许，第二代德文郡公爵（1673年－1729年） 威廉·卡文迪许，第三代德文郡公爵（1698年－1755年） 威廉·卡文迪许，第四代德文郡公爵（1720年－1764年，1756-1757曾任英國首相） 威廉·卡文迪许，第五代德文郡公爵（1748年－1811年） 威廉·卡文迪许，第六代德文郡公爵（英语：William Cavendish, 6th Duke of Devonshire）（1790年－1858年）買下巴克雷莊園中的植物，包括香芽蕉在內，種於查茲沃斯莊園。 威廉·卡文迪许，第七代德文郡公爵（1808年－1891年） 威廉·卡文迪许，哈廷頓侯爵（1917年－1944年，第十代德文郡公爵的長子，於第二次世界大戰陣亡） 威廉·卡文迪許，伯靈頓伯爵，1969年出生，第十二代德文郡公爵的長子，攝影師。 威廉·卡文迪许 (廷臣)（1505年－1557年，英格蘭廷臣） 威廉·卡文迪许，第一代泰恩河畔紐卡斯爾公爵（1592年－1676年） 威廉·卡文迪许 (1783-1812)，喬治·卡文迪許，第一代伯靈頓伯爵的長子。 威廉·卡文迪许，第二代切舍姆男爵（1815年－1882年，英國政治人物） 威廉·杭特·卡文迪许（1740年前後在世，殖民者）
東涌天主教學校 (中學)

東涌天主教學校（英語：Tung Chung Catholic School，英文簡寫為TCCS）是一組由天主教香港教區開辦的中、小學，於2000年創校，位於東涌逸東邨。此校中、小學部互相結為「一條龍學校」，而兩者校舍相鄰。 為配合東涌新市鎮的發展，加上響應政府推行「一條龍學校」的政策，天主教香港教區於1999年申辦此校，而該申請於同年8月獲得受理。至2000年，此校中、小學部於同區借用尚未開辦的靈糧堂怡文中學空置校舍開課，一年後遷入現址。 而在中學部校舍完工前夕，毗鄰的小學部校舍申請亦獲受理。按照最初的計劃，小學部將於2002年4月完工，但最後工程延誤一年才完成。至此，中、小學部的校舍均已落成。 東涌天主教學校歌曲與詞由陳以誠先生創作。 此校中學部為一座早期型千禧校舍，設有30間課室及各種特別室，並與小學部校舍相鄰。該校舍由正宏工程有限公司承建，於2001年完工。 值得一提的，中學部校舍原訂採用特別設計的1998年版本靈活式校舍，並擬於2000年8月落成。然而，由於動工時間不合，最後改用現行設計，並延遲一年落成。 中、小學部校舍南面，可見兩者相鄰 中學部校舍東面 中學部校舍東北面 此校的中、小學部各自設有一名校長，不設總校長一職。以下僅列出歷任中學部校長： 顧兆敏先生（2000－2003） 劉中元先生（2004－2016） 林志江先生（2016－現在） 2010年5月，一名就讀該校的中四學生黃凌鋒，於近千名師生上早會時在校舍梯間一躍而下，當場血濺操場。事後該校被揭發於事主墮樓前，曾先後要求事主在「敬師日」上台向全校師生道歉、記下大過，又在未諮詢其主診醫生意見下要求事主每日由教師監管下服食精神科藥物，更擅自更調學生之服藥時間。輿論認為校方對待被情緒困擾學生的手法可稱為「精神虐待」，並指出這些遭遇即使是落在一般學生身上亦會難以忍受。 2015年7月，一名就讀該校的中六學生被發現浮屍於南丫島海面。警方及後認為事件有可疑，決定循兇殺案程序調查。 夏鼎泉 (米爺)：香港著名Youtube組合JFFT成員。 杜志邦：藝名JB，香港獨立饒舌歌手，香港音樂廠牌Greytone Music創始人之一。 松逸街 逸東邨 一條龍學校 東涌天主教學校 (小學) 東涌天主教學校周年校務計劃書 2021/2022年度. 東涌天主教學校. 2021-09 [2022-09-14]. （原始内容存档于2022-09-14）.  1999年校舍分配工作結果 (PDF). [2021-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-19）.  夢·想·家：東天十周年誌. 東涌天主教學校. 2010: 6-7.  2000年校舍分配工作結果 (PDF). [2021-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-19）.  教育局-立法會十題：官立及資助中、小學新校舍建築工程延誤. [2021-04-11]. （原始内容存档于2021-04-11）.  立法會工務小組委員會-東涌第31區的1所中學. [2021-01-23]. （原始内容存档于2019-11-01）.  男生跳樓揭校方三宗罪. [2015-07-05]. （原始内容存档于2016-03-05）.  痛惜黃凌鋒失去年青的生命，譴責麻木不仁的東涌 [永久失效連結] 給黃凌鋒一個公道. [2015-07-05]. （原始内容存档于2017-07-30）.  17歲仔離奇浮屍南丫島 長洲男自首. [2015-07-05]. （原始内容存档于2017-06-01）.  Giant_Rice(2Meter) (@giant_rice2m) · Instagram 照片和视频. www.instagram.com. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.  JFFT - YouTube. www.youtube.com. [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-09-07）.  [出走直播]全新節目：2200第三集：走在回憶路上 (米爺篇）, [2022-09-07], （原始内容存档于2022-09-08） （中文（中国大陆））  東涌天主教學校 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 東涌天主教學校 - 學校資料 2007/2008 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Education Bureau School List by District
巴波姆战役

巴波姆战役（法語：Bataille de Bapaume），是1871年1月2日至3日普法战争期间，法国北方军团为解除普鲁士对佩罗讷的包围，在加来海峡省的巴波姆所展开的一场战役。 1870年12月25日，普鲁士与法兰西帝国在阿吕河战役的结束后，普军在法国北方军团（法语：Armée du Nord）的后方逼近，法军在路易·费代尔布（英语：Louis Faidherbe）的指挥下，有条不紊地向北撤退到阿拉斯和杜埃。12月27日，法军停止了移动，在方普-科尔贝姆的位置上建立防线，并在当地进行休整和招募新的部队。 埃德溫·馮·曼陀菲爾男爵在占领亚眠和鲁昂之后，便一直向佩罗讷的要塞进军，因为它威胁着法国北部的普鲁士军队的补给线，该堡垒是法国在索姆河上的最后一个据点。1870年12月28日，普军开始围攻和轰炸佩罗讷，法军于12月31日开始重新推进，以威胁普鲁士北方的补给线，震慑普军的围攻行动。1871年1月1日，法军的各个支援部队在博兰聚集，使总人数大约有3万3000人。普军面临的不利条件是人手不足，为了保护后方的重要据点和补给路线，必须同时为亚眠和鲁昂部署部队，而由冯·巴尔尼科将军率领的第16师正在围攻佩罗纳，因此无法调动。 1871年1月2日，法军到达比耶夫维莱尔莱巴波姆北部附近，与法军对垒的是冯·库默将军率领下第15师。在阿吕河战役结束后，第15师一起跟随了撤退的法军，并前进到了巴波姆地区部署。法军于上午9:30对这支第15师的部队展开进攻，并俘虏了240名普军。普军在法军的压制下撤退到米罗蒙，但是，由于法军对是否进行追击的决定上犹豫不决，因此未能争夺更大的胜利。 费代尔布为解救佩罗讷的围攻采取行动，对巴波姆和周边地区的普军展开攻势。1月3日，普军固守在自己的阵地上防御，并顽强抵抗法军的进攻，但在法军的强大攻势下，普军也逐渐不敌。由于局势日益不利以及法国炮火不断，普军开始撤离以等待增援部队到达，到了下午，普军的增援部队开始到达，并守住了剩下的阵地，随着夜幕降临，两军的战斗结束。法军当天损失了53名军官和2066人，普军损失了52名军官和698人。 在这场战役中，普法双方都未能取得决定性的胜利。尽管法军的士兵在数字上超越了普鲁士军队，但他们未能利用自己的优势，达到歼灭普鲁士第15师的目的。冯·库默指挥的第15师在普鲁士亲王弗里德里希亲王（英语：Prince Albert of Prussia）的支队和奥古斯特·卡尔·冯·格本的第3骑兵师的支援下，在巴波姆起了半天的抵抗作用，但普鲁士军队也几乎精疲力竭和弹药用光，因此未能收回被法军占领的阵地。 到了1月4日，冯·格本下令普军向索姆河后方撤退，法军也因此取得战术上的胜利，但是在同一晚，费代尔布也宣布放弃该地区的占领，下令北方军团撤离，这使得普军的撤退变成多余了。普军对佩罗纳的包围一直持续到1月9日，随着要塞的投降而结束，从战略上讲，巴波姆战役对普鲁士来说是成功的。在佩罗纳的要塞投降后，普鲁士军队迅速接受了增援，并两周后在圣康坦战役中再次对战费代尔布的北方军团。 Friedrich Engels - Über den Krieg - XXXIV. www.mlwerke.de. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17）.  retro|bib - Seite aus Meyers Konversationslexikon: Bapaume - Baptisten. www.retrobibliothek.de. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-11-03）.  Adolphe Lecluselle, La Guerre dans le Nord (1870-1871), 1898, réédition Colombelles, Éditions Corblet, 1996. 维基共享资源上的相关多媒体资源：巴波姆战役 德國主题 法國主题 軍事主题 歷史主题
艾里里安

艾里里安（魯凱語：Aidridringane），是台灣魯凱族東魯凱群傳說中的妖怪，牠會詛咒觸犯禁忌的族人，讓他們發瘋而死。 艾里里安沒有外型，只有靈體，其名字的意思也是「隱藏者」。在達魯瑪克部落的傳說中，牠會讓觸犯禁忌的人發瘋，據說有部落族人因為不穿白色衣服就靠近聖地卡拉里亞（現今大鬼湖以南地區）而被其詛咒殺死。牠們會在卡拉里亞和大武山附近聚集徘徊，大鬼湖附近曾經存在的達德勒部落據說也曾經被牠們侵擾 現代學者普遍認為艾里里安的傳說是早期部落社會中用來約束人們遵守禁忌的控制力量之一。 因為傳說中艾里里安所聚集的大武山是排灣族的聖山之一，所以也有部分研究者認為現今的艾里里安的傳說是達魯瑪克部落和附近的排灣族通婚融合出來的結果，原本艾里里安會出現的區域應該只有卡拉里亞附近而已。 達魯瑪克部落(Taromak)和阿禮部落(Adiri)認為魯凱族傳說中嫁給湖中蛇神的巴冷公主(Varen)，其丈夫的名字就是艾里里安(Aititinan)，且其住處是小鬼湖，而非比較普遍的版本中所說的大鬼湖，另外，達魯瑪克部落的傳說中，巴冷公主在進入湖裡前還囑咐族人以後經過小鬼湖附近時必須穿著白色衣服以示敬重，跟艾里里安的禁忌十分類似。可能是在巴冷公主的故事傳到該地後，又被加入了艾里里安的元素在其中 。 臺北地方異聞工作室. 唯妖論：臺灣神怪本事. 奇異果出版公司. 2016-10-01 [2020-02-17]. （原始内容存档于2019-05-27）.  移川子之藏,1935,臺灣高砂族系統所屬の研究 達西烏拉彎‧畢馬(田哲益). 《魯凱族神話與傳說》. 晨星. 2003-08-01 [2021-06-10]. ISBN 9789574554768. （原始内容存档于2021-04-09）.
一畑巴士

一畑巴士為位於日本島根縣松江市的交通運輸公司，為一畑電氣鐵道的子公司；其經營項目包括路線客運、長途高速客運、觀光巴士及遊覽車租賃，營業範圍則以位於島根縣東部的松江市、出雲市、雲南市及鳥取縣的境港市為主。 目前旗下的客運路線都還無法使用日本通用的非接觸式的智慧卡形式車票，僅能使用島根縣周邊客運業者共同發行的共通巴士卡（日语：共通バスカード (島根県)），2019年已規劃導入使用JR西日本的ICOCA。 1999年一畑電氣鐵道規劃將松江及出雲的路線客運業務拆分出獨立營運，因而設立一畑巴士，並於2000年完成業務的轉讓開始營業。 最初遊覽車的業務仍繼續由一畑電氣鐵道的觀光部負責，2006年一畑電氣鐵道將遊覽車業務先依據地區分別轉給其子公司松江一畑交通（日语：松江一畑交通）及出雲一畑交通（日语：出雲一畑交通），2015年才將其中的大型遊覽車業務集中轉移至一畑巴士。 高速巴士 素戔嗚尊號（日语：スサノオ号）：出雲 - 松江 - 東京 （與中國JR巴士共同營運） 國引號（日语：くにびき号 (高速バス)）：出雲 - 松江 - 大阪 （與中國JR巴士、阪急巴士（日语：阪急バス）共同營運） 桃太郎快車（日语：ももたろうエクスプレス）：出雲 - 松江 - 米子 - 岡山 （與兩備巴士（日语：両備ホールディングス）、中鐵巴士（日语：中鉄バス）、中國JR巴士、日之丸巴士（日语：日ノ丸自動車）共同營運） 大箭號（日语：グランドアロー号）：松江 - 廣島 （與廣電巴士（日语：広電バス）共同營運） 尊號（日语：みこと号）：出雲 - 廣島 （與中國JR巴士共同營運） 過去也曾開設往福岡、尾道、福山、京都、鳥取的高速巴士。 接駁巴士 包括隱岐汽船（日语：隠岐汽船）在美保關町（日语：美保関町）七類港（日语：七類港）和境港市境港（日语：境港_(港湾)）至松江車站的接駁、境港車站至松江車站和松江宍道湖溫泉車站的接駁。 一般路線客運 範圍包括松江市內及出雲市內。 高速巴士「素戔嗚尊號」使用的車輛 高速巴士使用的車輛 路線客運使用的車輛 路線客運內部 一畑バス株式会社会社概要. 一畑巴士. 2019-06-28 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17） （日语）.  路線バス 運賃ＩＣカードで　松江市など２０年度導入目指す　／島根. 每日新聞. 2019-03-06 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17） （日语）.  柴田勇吾. 一畑バス・日ノ丸自動車、松江～鳥取線「オオクニヌシ」号を廃止　来年2月28日運行分で. TRAICY. 2018-12-21 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17） （日语）.  一畑バス. 出雲觀光指南. 出雲市觀光協會. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17） （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：一畑巴士 一畑電氣鐵道 松江一畑交通（日语：松江一畑交通） 出雲一畑交通（日语：出雲一畑交通） 共通巴士卡 (島根縣)（日语：共通バスカード (島根県)）
JR貨物EH500型電力機車

EH500型電力機車，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動八軸電力機車，適用於交直流電化區段。 這款機車的暱稱為「ECO-POWER 金太郎」，以對應EF210型的暱稱「ECO-POWER 桃太郎」。 這款機車使用雙節重聯設計，牽引逆變器使用了IGBT元件，整車最高輸出4,000 kW（每軸輸出500 kW），用作取代車齡漸高的ED75型及ED79型。首台試製車（EH500-901）於1997年由東芝廠房下線，至2000年起開始量產，編號由EH500-1起。 截至2010年年底，東芝共造出73台EH500型機車（量產車的最大號為72），當中2006年度及2007年度先後交付10台及9台。在2008年、2009年及2010年，東芝向JR貨物分別交付3輛、4輛及6輛新車。 截至2019年10月，EH500型電力機車一共生產了82台，其中70台配屬仙台綜合鐵道部（含實驗車901號），12台配屬門司機關區。仙台的EH500主要運用於東北本線、山手貨物線、常磐線、武藏野線、東海道貨物線（起點至相模貨物站為止），門司的EH500主要運用於山陽本線、鹿兒島本線（幡生-福岡貨物站）。 東芝與中國大連機車合作研製的HXD3型（原稱DJ3，東芝稱為EL72）機車，也使用了EH500型作技術平台，但單軸輸出則提升至1,200 kW，外觀設計則改為與歐洲生產的電力機車相似的造型。 JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成18年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成19年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成20年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成21年度の車両等の設備投資について」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） JR貨物Webサイト ニュースリリース「平成22年度の機関車の新製について」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 杨守君、刘会岩．HXD3型交流传动电力机车[J]．电力机车与城轨车辆，2007（4）：9～19 维基共享资源上的相关多媒体资源：JR貨物EH500型電力機車 官方產品資料 （英文）
兴国寺 (杭州)

杭州兴国寺位于浙江省杭州市余杭区，具体在杭州黄湖镇老虎山脚下，初始建立于明初，已有五百余年的历史。 东起莫干山，南起双溪漂流，历史悠久，在几经衰败和复兴，于文革期彻底损坏，如今在宗教界，各地护法居士的指导帮助下，兴国寺得以重建恢复。 释果德, 俗名代作权 于1989年于安徽省安庆市迎江寺上圣下寿法师剃度出家 1990-1992年在九华山百岁宫参学常住 　　1992年12月31日求受具足戒 　　1993年参学浙江省杭州市净慈寺常住 　　1995-1999年任杭州市净慈寺知客 　　2000年至今任杭州市黄湖镇兴国寺住持 期间2002-2007任余杭区佛教协会副会长 兴国寺. 杭州兴国寺筹建缘起. 杭州兴国寺. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-04-25）.  杭州兴国寺-住持介绍-主持简介. www.hzxingguosi.cn. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17）.
肯尼斯·派尔

肯尼斯·B·派尔（英語：Kenneth B. Pyle；1936年4月20日—），美国日本学学者，华盛顿大学历史与国际关系荣誉退休教授，《日本研究期刊》创办人，美国国家亚洲研究办公室（英语：National Bureau of Asian Research）创办人。自1965年于约翰·霍普金斯大学获日本历史哲学博士学位后，派尔已成为了当代日本学知名专家。他就日本外交关系撰写过数部著作，曾任《日本研究期刊》主编、华盛顿大学亨利·M·杰克逊国际研究学院（英语：Henry M. Jackson School of International Studies）主任、美国联邦政府日美友好委员会主席、国家亚洲研究办公室主任，1978年随参议员亨利·M·杰克逊访问中国会见邓小平。因其在日本研究和文化交流领域的杰出贡献，1998年被日本政府授予旭日章，2008年获日本国际交流基金奖。2006年，国家亚洲研究办公室以其命名成立了肯尼斯·B·派尔与安妮·H·H·派尔东北亚研究中心。 UW Faculty/Staff/Student Directory. University of Washington. [2020-02-17]. （原始内容存档于2016-03-03）.  The National Bureau of Asian Research. The National Bureau of Asian Research—About—Kenneth B. Pyle. [2020-02-16]. （原始内容存档于2021-01-19）.  Pyle, Kenneth B. 1936-. The Encyclopedia.com.  The Japan Foundation. The Japan Foundation Award (2008) - Profile. [2009-04-16]. （原始内容存档于2009-07-12）.  Front Matter. Journal of Japanese Studies (The Society for Japanese Studies). Autumn 1974, 1 (1). JSTOR 133433.  JAPAN'S EMPEROR HONORS UW PROFESSOR FOR HIS WORK. Seattle Post-Intelligencer (Seattle). 1999: B2March 25, 1999.  NBR's Kenneth B. and Anne H.H. Pyle Center For Northeast Asian Studies. [2020-02-17]. （原始内容存档于2018-09-07）.
安景高速公路

安景高速公路是安徽省的一条高速公路，全长80.6公里，名义上起点在安庆市，终点在景德镇市，实际均在东至县境内，与江西景鹰高速公路对接，现大渡口枢纽至良田枢纽属于安东高速公路，良田枢纽至皖赣省界为济广高速公路的一部分，于2008年11月1日通车。 皖赣间首条高速公路安景高速公路全线建成通车_资讯_凤凰网. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-16）.
榛原站

榛原站（日语：榛原駅／はいばらえき Haibara eki */?）是位於奈良縣宇陀市榛原萩原，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D45」。為宇陀市的代表站。 1930年（昭和5年） 2月21日 - 參宮急行電鐵長谷寺至此站之間開通，此站啟用。 10月10日 - 此站至伊賀神戶站之間開業。 1941年（昭和16年）3月15日 -大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。 1945年（昭和20年）7月24日 - 美軍空襲此站（奈良空襲（日语：奈良空襲））。 1967年（昭和42年）12月20日 - 設定為急行（現時為快速急行）停車站。 2003年（平成15年）3月6日 - 設定為特急停車站。阪伊乙特急和京伊特急部分班次停此站。 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。 車站為設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月台（1至4號月台），以及1面1線的單式月台（5號月台），共有3面5線的混合式月台。設有1個閘口及於南面和北口設有2個出入口，兩邊出入口設有巴士及的士站。但是，北出口延遲了城市化發展，在近年才開始開發，開設了新的巴士總站。大部分巴士路線都在南出口。在北出口方面，只有巴士路線前往針交匯處方向。 從北邊起，月台以5→1→2→3→4號排列。1-4號月台可容納10卡車廂，5號月台可容納6卡車廂。 內側2線（2、3號月台）為主線、外側2線（1、4號月台）為待避線。5號月台為折返至名張方向的專用線。 快速急行以下的所有一般列車，以及部分特急列車停此站。停此站的阪伊乙特急與大和高田站一體化，所有停此站的班次均停大和高田站和伊賀神戶站。 阪伊乙特急來往大阪難波站的所有列車，以及在早上8時至下午8時以後前往大阪上本町的特急均停此站。平日早上設有1班京伊特急班次（從名張站前往京都站）停此站。 停此站的阪伊乙特急班次不會停布施站。 在2003年3月6日時間表修正時，開始設定為特急停車站。當初，設有京伊特急與阪伊乙特急的串聯班次，共有5往返班次停站站（所有單獨運輸的列車班次通過此站），在2012年3月20日時間表修正後，阪伊乙特急的串班次廢止，京伊特急所有列車於此站通過，在2018年3月17日時間表修正，京伊特急設有1班列車開始停此站。 部分快速急行列車、急行列車於此站待避特急列車，當中可與乙特急和急行系列車運行緩急接駁。 在準急以下的列車中，設有以站為起點或終點站。在平日與星期六、日及假期的運行形態有不同。 大阪方向中，準急、區間準急、普通列車部分班次在此站折返。在日間，設有毎小時1班區間準急列車到達此終點站，隨後折返，執行普通列車（星期六、日及假期為區間準急班次）班次。在早上和黃昏後，設有毎小時1至2班列車在此站折返。在平日早上設有1班在此站為起點站的普通列車前往高安。 名張方向中，並沒有在此站折返的列車，但是在早上於有1班在此站為起點站的普通列車前往名張。 此站設有站長，管理大和朝倉站至三本松站之間各站。此外，車站設有站長室與營業所。 車站設有櫃臺售賣特急票及定期票，也設有特急票專用自動售票機。 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡）。在閘口前設有IC卡增值機（可接受一千日圓以上貨幣）。 以下列出近年來1日中上下車人次： 2018年11月13日：8,833人 2015年11月10日：9,900人 2012年11月13日：10,555人 2010年11月9日：11,265人 2008年11月18日：12,333人 2005年11月8日：12,997人 以下會列出榛原站的使用狀況變遷。 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。 周邊都是睡房社區，當地居民多為前往大阪方向上班。 宇陀市政廳 宇陀市榛原綜合中心、宇陀市立中央圖書館 宇陀市立醫院（日语：宇陀市立病院） 宇陀市平成榛原兒童之森公園 榛原新町郵局 奈良縣消防學校 奈良縣立榛生昇陽高等學校（日语：奈良県立榛生昇陽高等学校） 大和榛原郵局（日语：大和榛原郵便局）(設有Yuu Yuu櫃臺，在假日時可使用自動櫃員機) 南都銀行（日语：南都銀行）榛原分店 大和信用金庫（日语：大和信用金庫）榛原分店 里索那銀行榛原出張所 Sunk City（日语：オークワ）- OKUWA的核心購物中心 高萩台住宅區 榛見丘住宅區 茜草台住宅區 奈良交通（日语：奈良交通） 北出口1號月台 24 山邊高校（日语：奈良県立山辺高等学校）（在上學日運行） 北出口2號月台 23 針交匯處 設有非常少班次經針交匯處前往天理、山添方向，但是可透過乘坐奈良市社區巴士（奈良都祁線替代路線）前往下水間，再轉乘前往奈良站。 52 與喜浦（在星期六早上只有單向1班從榛原站出發） 1號月台（南出口） 2、20 天滿台東三丁目 2號月台（南出口） 1・2 大宇陀（部分班次） 3號月台（南出口） 1・2 大宇陀 4號月台（南出口） 10 菟田野 15 東吉野村政廳（經菟田野、鷲家） 宇陀市營有償巴士（日语：宇陀市営有償バス） 榛原大野線　經宇陀市政廳/室生口大野站前往室生地域事務所（1日設有5班，星期六及假日暫停服務） 宇陀地域提攜社區巴士線（奥宇陀Waku Waku巴士（日语：奥宇陀わくわくバス））（南出口）[1][失效連結] 曾爾村政廳前 此外，奈良交通巴士於1月、2月的星期六及假日，於南出口設有霜巴士臨時直行班次前往高見登山道、Mitsue青少年旅行村（日语：みつえ青少年旅行村））。 近畿日本鐵道 大阪線 □部分特急停車站 ■快速急行 櫻井（D42）－榛原（D45）－室生口大野（D46） ■急行、■準急、■區間準急、■普通 長谷寺（D44）－榛原（D45）－室生口大野（D46） 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.  平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.  近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.124 - p.147・p.284 - p.306 『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編寫、2010年9月 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.81 - p.87 駅別乗降人員 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道 各年度三重縣統計年鑑 近鐵PR手冊「きんてつ」 维基共享资源上的相关多媒体资源：榛原站 日本鐵路車站列表 Ha 榛原站 - 近畿日本鐵道 奈良交通集團官方網站「時間、車費資訊」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 宇陀市政廳官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
拜占庭亚美尼亚

拜占庭亚美尼亚，有时也称作西亞美尼亞，是对亞美尼亞王國被并入拜占庭帝国部分的称呼。其范围大小随着时间而变化，取决于拜占庭对亚美尼亚的控制程度。 拜占庭与萨珊帝国先后于387年和428年瓜分亚美尼亚，西亚美尼亚由拜占庭帝国统治，东亚美尼亚（英语：Persian Armenia）则落入萨珊王朝之手。即便是在亚美尼亚巴格拉提德王朝建立之后，亚美尼亚一些历史悠久的地区或亚美尼亚人居住的地区仍处于拜占庭统治之下。 亚美尼亚人在451年的迦克墩公會議没有代表出席，因为他们正在武装反叛萨珊人。因此，亚美尼亚与拜占庭基督教在神学上出现了一些偏差。 无论如何，许多亚美尼亚人都在拜占庭帝国有所成就。多位拜占庭皇帝出自亚美尼亚，或是多少拥有亚美尼亚人的血统，尽管他们在文化上属于希腊。最好的例子就是希拉克略，其父亲来自于亚美尼亚，母亲来自卡帕多细亚。这位皇帝开创了希拉克略王朝（610年−717年）。巴西尔一世亦是创立了新王朝的亚美尼亚人皇帝，他开创了马其顿王朝。其他的优秀皇帝如羅曼努斯一世、约翰一世、尼基弗鲁斯二世亦是亚美尼亚人血统。 亚美尼亚通过其部队对拜占庭军事做出了颇多贡献。帝国不断受到威胁，因此需要一支优秀的军队。这支军队规模相对较小，从未超过15万人。其被派往帝国的不同地区，参加了最激烈的战斗，但是未曾超出20,000或30,000人。自5世纪起，亚美尼亚人被视为拜占庭军队的主要组成部分。根据普罗柯比所说，皇帝的宫廷侍卫“选拔自最勇敢的亚美尼亚人”。 拜占庭帝国的亚美尼亚士兵也在之后的数个世纪中，尤其是9和10世纪，被引用于著作中，这可能是亚美尼亚人参与拜占庭军队程度最大的时期。一些拜占庭、阿拉伯史历史学家一致承认亚美尼亚士兵的重要性，如查尔斯·迪尔（英语：Charles Diehl）写道：”亚美尼亚人部队，尤其是这一时期，数量众多且训练有素。”另一位拜占庭史历史学家也称赞亚美尼亚步兵在拜占庭皇帝尼基弗鲁斯·福卡斯和约翰一世的胜利中起到了决定性作用。 当时亚美尼亚人在拜占庭军队中与北欧人（英语：Norsemen）并肩作战。亚美尼亚山区居民与北欧人的第一次见面已被南森（Nansen）讨论过，他记录道：“正是亚美尼亚人与我们的斯堪的纳维亚先祖门一起组成了拜占庭的突击部队。”此外，巴塞尔（Bussel）强调了亚美尼亚封建领主与北欧勇士在思想以及精神方面的相似之处。他声称这两个群体都对政府和公共权力意识匮乏，与此同时又都在对实现个人差异的兴趣以及对主人和领袖忠诚上一致。 狄奥多西一世的两个儿子将帝国划分后不久，拜占庭宫廷中的外国元素就占据了优势地位。东部帝国的首都靠近亚美尼亚，将大量亚美尼亚人吸引到了博斯普鲁斯海峡沿岸，三个世纪以来，他们在东方帝国的历史中发挥了杰出的作用。 亚美尼亚人在拜占庭历史中所扮演的重要角色通常未被认知到，无论如何，多位拜占庭皇帝出自亚美尼亚，或是多少拥有亚美尼亚人的血统，例如希拉克略、巴西尔一世、羅曼努斯一世、约翰一世、尼基弗鲁斯二世等。 在旷日持久的拜占庭-波斯战争（英语：Byzantine-Sasanian War of 572-591）结束后，拜占庭帝国的直接统治延伸到了整个西亚美尼亚。为了加强对新吞并领土的政治控制，皇帝莫里斯决定支持当地教会的亲迦克敦教派（英语：Chalcedonian）派系。593年，西亚美尼亚主教的地区性公会议在狄奥多西堡召开，并宣布完全忠于迦克敦派教义。公会议选举巴格兰（英语：Bagaran (ancient city)）的约翰为新的亚美尼亚迦克敦教派教长。 亚美尼亚-希腊关系（英语：Armenian-Greek relations） 亚美尼亚-拜占庭战争（英语：Armenian-Byzantine Battle） 阿拉伯征服亚美尼亚（英语：Arab conquest of Armenia） 拜占庭帝国主题 Rivoira, Giovanni Teresio. Moslem Architecture: Its Origins and Development. Oxford University Press. 1918: 188.  The Armenian Review, Volume 3. Boston: Hairenik Association（英语：Hairenik Association）. 1950: 25.  Baumstark, Anton. On the Historical Development of the Liturgy. Collegeville, Minnesota: Liturgical Press. 2011: 102. ISBN 9780814660966.  The Glory of Byzantium | Publications for Educators | Explore & Learn | The Metropolitan Museum of Art. [2020-02-17]. （原始内容存档于2011-08-28）.  C. Diehl, The Cambridge Medieval History, vol. IV; See also Schlumberger, Un Emperor byzantin au X siecle, Paris, 1890, p. 83 and 350 F. W. Bussel, Essays on the Constitutional History of the Roman Empire, London, 1910, vol. II, p. 234 F. Nansen, Gjennem Armenia, Oslo, 1927, p. 21; See also Pawlikowski-Cholwa, Heer und Völkerschicksal, München, 1936, p. 117 F. W. Bussel, Essays on the Constitutional History of the Roman Empire, London, 1910, vol. II, p. 448 Vahan Kurkjian（英语：Vahan Kurkjian） - Armenians Outside of Armenia P. Charanis, "Ethnic Changes in the Byzantine Empire in the Seventh Century," (1959) Meyendorff 1989，第108-109, 284, 343頁. Meyendorff, John. Imperial unity and Christian divisions: The Church 450-680 A.D.. The Church in history 2. Crestwood, NY: St. Vladimir's Seminary Press. 1989 [2020-02-17]. （原始内容存档于2019-05-14）.  Ostrogorsky, George. History of the Byzantine State. Oxford: Basil Blackwell. 1956 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-07-25）.  Byzantium and the early Islamic conquests By Walter E. Kaegi
F·保罗·威尔逊

弗朗西斯·保罗·威尔逊（Francis Paul Wilson；1946年5月17日—）是一名美國科幻、恐怖小說家。他是洛夫克拉夫特的粉絲，作品一定程度上受洛夫克拉夫特的影響。 他筆下最著名的角色是《修理工人傑克系列》中的修理工人傑克，他於1984年首次出現在作者的暢銷書《墳墓》（The Tomb）中，但直到1998年，傑克才在《遺產》（Legacies）中再度出場，後來逐漸發展出系列故事。他的作品《The Keep》（1981）曾翻拍成電影《魔鬼戰士堡》。 From Page to Screen: F. Paul Wilson’s THE KEEP. 13th Floor. 2016-02-05 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-03-15）.  Francis Paul Wilson. fantasticfiction.com. [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-01-11）.  Official Repairman Jack site（页面存档备份，存于互联网档案馆） F. Paul Wilson（页面存档备份，存于互联网档案馆），Tor Books 網路推理小說資料庫上的F. Paul Wilson A fan-created Wiki（页面存档备份，存于互联网档案馆） Free Talk Live（页面存档备份，存于互联网档案馆） World Horror Convention 2011（页面存档备份，存于互联网档案馆） Rodger Nichols (2018) The God Gene
浪速大學

浪速大學可指： 在許多日本文學創作中虛構的一所關西地方一流大學，通常是以大阪大學為原型。 大阪府立大學在1955年前的舊稱。
雷公山

26°23′15″N 108°12′11″E﻿ / ﻿26.3875°N 108.2031°E﻿ / 26.3875; 108.2031 雷公山位于贵州省黔东南州东南部，海拔2178.8米，主峰距雷山县城28公里，区内生物资源丰富，生态优美。各类生物近2000余种，列入国家保护的珍稀、濒危动植物43种，尤其是“活化石”植物-秃杉，是中国特有一类保护树种，且是全国面积最大，数量最多，保存最完整，原生性最强的一处，是中亚热带唯一的天然秃杉研究基地。秋季成为赏枫热点。
巢黄高速公路

巢黄高速公路是安徽省的一条高速，安徽省高速公路编号为S11，起点在 明合高速夏阁互通，终点在 京台高速谭家桥枢纽。 全长30.56公里，起於 明合高速夏閣互通，止于 沪武高速，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。计划2024年开工。 全長約55.512公里，于2017年12月30日通车。無爲東互通至三山互通爲双向六车道，其餘路段爲雙向四車道，设计速度100公里/小时。 全长116.122公里，于2017年12月10日开工，2021年12月16日通车，亦宣告安徽省实现县县通高速。起点繁昌东枢纽至泾县雾岭头隧道（現名桃花潭）段，设计时速100公里；雾岭头隧道至终点段设计时速80公里。 自2024年3月26日起，巢黄高速K0+000-K95+000段限速由100km/h、隧道80km/h調整爲小客车120km/h、其他车100km/h；K95+000-K171+637段由80km/h調整爲小客车100km/h、其他车80km/h，其中桃花潭隧道（K95+536-K101+690）爲80km/h（之前设置2km过渡段，过渡限速100km/h），茂林隧道-榔桥隧道（K109+164-K123+982）爲80km/h，太山隧道-仙人谷隧道（K141+115-K143+822）爲80km/h，洋川隧道（k162+300-K163+200）、谭家桥隧道（k165+000-K167+800）爲80km/h。 合肥将再建设四条新高速_中国网. union.china.com.cn. [2023-04-05]. （原始内容存档于2022-05-26）.  汪奥娜 李劲峰. 安徽芜湖长江公路二桥通车运营. 新华网. 2017-12-30 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-08-11）.  安徽芜黄高速公路启动建设 贯通皖南旅游大通道-新华网. www.xinhuanet.com. [2021-12-19]. （原始内容存档于2021-12-19）.  芜黄高速正式开通运营 安徽省实现“县县通高速”-中新网. www.chinanews.com.cn. [2021-12-19]. （原始内容存档于2021-12-19）.  最新！这些高速公路限速值有调整→_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper. www.thepaper.cn. [2024-04-09].
橋段

橋段（trope）是指在作品中的表現手段。常見於小說、漫畫、電影、電視劇、舞台劇、廣播劇、遊戲等創作形式中。一個橋段就是一個表現手法、呈現方式、鏡頭（於電影中）、運用的手段、噱頭、哏（台灣用語）、某個吸引人的畫面、某個固定格式的劇情、某個固定的台詞或文句等等。其作用在于推动情节的发展和场面的转换。 如果在某個作品中某個橋段一直被重覆運用，可能會被批評為缺乏創意（或稱為老哏或爛哏）。某些作品會戲仿他作品的橋段（相同的形式、格式），當作是對他作品的致敬或惡搞。抄襲他作品明顯的相同橋段（固定的台詞、劇情）可能會觸犯版權。 与桥段近似的概念叫“情节点”。“点”在时间上，比“段”更短。常常就是一句话，一个动作。其作用是改变故事发生的方向，把这场戏引入到一下场戏。 哏
朱殿魁

朱殿魁（1817年11月12日—1854年6月19日），名家樂，字占鰲，號受堂，考名殿魁，浙江義烏縣人，道光甲辰舉於鄉，道光二十七年丁未科武進士，欽點御前侍衛，特授福建建寧府守府，陞崇安營游擊。 「厚百六十二長子，誠百四十五諱家樂」。《梅隴朱氏宗譜》卷十一，第36頁
威爾金斯跑道

威爾金斯跑道（英語：Wilkins Runway）是由澳大利亞建於南極洲威爾克斯地的一條飛行跑道，位於凱西站（澳）東南約65公里。跑道名字取自喬治·休伯特·威爾金斯（英语：Hubert Wilkins）爵士，澳大利亞的一名南極飛行家與探險家。 威爾金斯跑道位於S 66°41'22" E 111°29'09"（由於南極冰蓋飄移，每年向西南方向移動約12米），長4000米，寬100米，刻於冰川的藍冰上。跑道表面鋪有壓縮雪，以反射日光輻射並提供隔溫，防止冰面融化；同時，雪也增加跑道的摩擦力。跑道建設得到美國陸軍工兵隊（Army Corps of Engineers）寒冷地區研究與工程實驗室（Cold Regions Research and Engineering Laboratory）及美國南極洲計劃的技術協助。跑道僅在每年10月至3月的南極夏季開放，並由南極司的6名駐員維護跑道及機場設施。 在南極洲澳大利亞宣稱的領地「澳屬南極領地」（Australian Antarctic Territory；注：南極條約簽署後，簽約各國不承認亦不異議這些已有的領地主張）建設跑道的計畫，最早提出於1950年代，但由於後勤、政治、環境等因素制約，跑道的建設直至2004年才開工。跑道建設耗資4600萬澳元。 澳大利亞環境、水、遺產及藝術部南極司（Australian Antarctic Division）的八名永久駐員花了兩個夏季的時間，使用激光技術平整跑道面，使之達到技術標準。澳大利亞民航安全局（Civil Aviation Safety Authority）於2008年1月初認證了這條跑道，並在1月8日向Skytraders航空公司核發運營塔斯曼尼亞荷巴特國際機場至威爾金斯跑道間客運航班的飛行執照。這條霍-威航線長約3425公里，單程需時4小時，而以前來往霍巴特與凱西的海上航線需時10天。2008年1月11日，首次航班使用空中巴士A319，載運澳大利亞環境部長彼得·羅伯特·加勒特（Peter Robert Garrett）、12名科學家、及6名其他乘客，成功飛抵威爾金斯，成為歷史上首次由澳大利亞降落南極洲的客運班機。霍-威航線航班僅用於轉運科學家，不用於遊客。 （英文）Runway construction techniques (跑道建設技術). 澳大利亞南極司 (Australian Antarctic Division). [2008-01-13]. （原始内容存档于2008-01-18）.  （英文）Historic flight lands in Antarctica (歷史性航班降落於南極洲). 雪梨晨鋒報 (The Sydney Morning Herald). [2008-01-13]. （原始内容存档于2016-10-24）.  （英文）CASA approves Antarctic flights (民航安全局批准南極航班). 雪梨晨鋒報 (The Sydney Morning Herald). [2008-01-08]. （原始内容存档于2008-01-09）.  Wilkins Runway (威爾金斯跑道), 澳大利亞南極司 (Australian Antarctic Division)
蘇格蘭工黨 (消歧義)

苏格兰工党一般指工黨在蘇格蘭的分支。蘇格蘭工黨還有可能指： 蘇格蘭工黨 (1888年)（英语：Scottish Labour Party (1888)） 蘇格蘭工黨 (1970年代) 蘇格蘭工黨 (1976年)（英语：Scottish Labour Party (1976)） 蘇格蘭工黨 (1888年)（英语：Scottish Labour Party (1888)）
大林阿彌陀佛碑

23°36′27″N 120°27′19″E﻿ / ﻿23.607386°N 120.455290°E﻿ / 23.607386; 120.455290 大林阿彌陀佛碑，是位於臺灣嘉義縣大林鎮鹿崛溝的阿彌陀佛碑，相傳是為了鎮壓水鬼而立。 大林鎮的大莆林鹿崛溝是清治時期開闢作為引水灌溉之用。乙未戰爭時，日軍和義軍在此死傷慘重。 大林流傳一個傳說故事：鹿崛溝溺死的人（水鬼）透過手法，僱請布袋戲於夜晚時在溝旁的林投樹下演戲，並事先要求班主不能念「阿彌陀佛」。班主整晚上如約演戲，但演了許久，卻發現沒有天亮，班主深感有異，再想起事先約定不可說的詞句，便念一聲「阿彌陀佛」，突然就天亮，台下的觀眾也消失。 類似的傳說有七壙古墓。 日治時期報導，在嘉義，大莆林水鬼就已與嘉義城隍爺、打貓大士爺、北港媽祖齊名。1911年12月，日本人於鹿崛溝附近設立大林糖廠，五年來陸續有社員、傭人、職工等數十人死亡，被認為是大莆林水鬼作崇有關。 1916年6月，居民王闊嘴因納妾問題與母親發生衝突，便與妾一起到鹿崛溝投水自殺。不久，同地的牧童放牧回來，告訴父親說王闊嘴邀請他一起去玩。牧童父親認為是水鬼要抓人交替，就吩咐兒子不要去鹿崛溝，但兒子還是偷去玩而溺斃。該年7月，大林糖廠又有數人溺斃，為此廠方決定在廠區與鹿崛溝各立一個阿彌陀佛碑。 研究乙未戰爭的文史工作者張健豐則認為此兩碑其實是紀念當地乙未戰爭的亡魂，但掩蓋說是鹿窟溝水鬼。其中一個阿彌陀佛碑，是1916年9月15日由林有志豎立。該年《台灣日日新報》報導同月，16、17日舉行鎮壓祭，村民也宰殺牲共襄盛舉，當台南小羅天梨園正要上戲時，篝燈與瓦斯燈忽然全數熄滅，老一輩居民說立碑應該要用中國大陸的石頭才對，且不該先舉行揭幕才鎮祭，所以鎮壓無效，18日早上村民們在溝中發現來看戲的鄰村村民、與其朋友與婢女的三人屍體。 同年12月報導，廠方決定在廠區立一個紀念殉職人員的慰靈碑，並預定於1917年1月10日舉行揭碑儀式。但戰後該碑不知去向，於是糖廠人員就將沒寫字的大林金昆羅神社的地神碑當成慰靈碑、石頭公，定期舉辦祭祀，居民稱為「大林糖廠石頭公」。 居民為林有志樹立、大林國中前的阿彌陀佛碑建廟祭祀，以中秋節為祭祀日，並認為立廟奉祀後，有關鹿崛溝的怪異才逐漸消失。約1980年代奉釋迦牟尼、觀世音菩薩佛像及媽祖神像等。同樣建廟的還有溪墘厝阿彌陀佛碑。 今日水利會已將鹿崛溝疏濬及興建圳堤。大林鎮長簡和清推動將鹿崛溝作風景區，認為水鬼傳說非常鄉土，又可勸人為善，使鹿崛溝更具休閒、教育價值，在1996年獲得台灣省住都局的5900萬元經費作建設經費。 2018年《聯合報》報導，大林鎮民江明赫說在大林糖廠幼稚園附近發現另一個阿彌陀佛碑，但碑都已模糊。對此，新北市文史工作者陳宜群說這石頭是大林金昆羅神社鳥居旁的参詣碑才對。 陳永順. 石頭神坐鎮 水鬼不作怪 大林阿彌陀公廟傳奇 驅邪庇佑地方. 《聯合報》. 1992-09-12 （中文（臺灣））.  陳永順. 大林阿彌陀公廟 傳說添奇趣. 《聯合報》. 2012-10-01 （中文（臺灣））.  謝恩得. 鹿窟溝水鬼傳奇另一座石碑 荒廢雜林整地後終於出現. 《聯合報》. 2018-10-16 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-02-17） （中文（臺灣））.  劉耀堂. 七壙與情人樹. 《聯合報》. 1971-05-30 （中文（臺灣））.  立石禳鬼. 《台灣日日新報》. 1916-09-30 （中文（臺灣））.  立石追吊. 《台灣日日新報》. 1916-12-24 （中文（臺灣））.  陳宜群. 籲嘉義縣政府保存大林糖廠文化資產. 《蘋果日報》. 2018-10-30 [2020-02-17] （中文（臺灣））.  阮怡瑜. 〈中部〉坑厝村 24布袋戲團同場尬戲. 《自由時報》. 2008-02-24 [2017-04-02]. （原始内容存档于2017-04-03） （中文（臺灣））.  鹿崛溝將進行環境美化案. 《中國時報》. 1996-01-11 （中文（臺灣））.  台灣主题 佛教主题