D95/96次列车

D95/96次列车是中国铁路一列往返于首都北京与西部直辖市重庆之间的动车组列车，前身为2009年3月31日开通的1219/20次普快列车（后改为K619/20次快速列车），2015年11月20日改为Z95/96次直达特快列车，2024年1月11日起按现有等级开行，现由成都铁路局重庆客运段担当客运任务。列车使用3组复兴号CR200J型电力动车组，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北、重庆三省两直辖市，行程2050公里。其中北京西站至重庆北站运行17小时34分，使用车次为D95次；重庆北站至北京西站运行18小时09分，使用车次为D96次。值得一提，该列车在改使用CR200J型动车组前曾在凉雾至重庆西间经由凉万、达万、襄渝线，是万州站唯一的进京列车，全程运行时间也比经由渝利铁路的Z3/4次列车和Z49/50次列车京渝段更长。 在此车次出现前，重庆来往北京的列车为T9/10次列车和K589/590次列车。 2009年4月1日，中国铁路调整运行图，部分车次重新规范，全国范围内也加开了17对普速列车。重庆在此次调整中增加了7班列车，其中包括重庆（菜园坝）至北京西的1220/1219次普通旅客快车，该列车自2009年3月31日起开行，使用非空调客车，全程硬座票价为124元，比当时的1390次普快便宜85元，经由襄渝、焦柳、陇海、京九线。 2009年11月11日，京渝间的两班普快升级为快速列车，1219/1220次改为K619/620次，1389/1390次则改为K589/590次，前者彼时仍然使用中国铁路25B型客车。2010年6月底，铁道部将跨局进京列车全部更换为空调客车。在此次调整中，自6月29日重庆开K620次、7月1日北京西开K619次起，列车更换为25G型DC600V供电车底。2011年1月11日，K619/620次改经由麻武、长荆、宜万、达万、襄渝线，取消襄樊调向，并改在重庆北站始发终到。 2014年12月10日，K620/619次列车在荆门至北京西间改经由焦柳、新焦、京广线运行，不再经由京九线。 在2015年7月1日实行的新运行图中，K620/619次列车计划在宜昌东～新乡间由焦柳、新焦线改经汉宜铁路、京广线运行，并改为直达，车次改为Z96/95次，但因车底未到而暂缓开通，万州的进京列车也出现空缺。2015年10月，浦镇车辆厂的数组新造25T型客车抵达菜园坝附近的客技站，达州车务段同月公布了Z96次列车将于11月20日开行的消息。由于经襄渝、遂渝线接入重庆枢纽，该列车被安排在重庆北站南广场乘降。 2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造工程，Z95/96次列车改为重庆西站始发终到。 2023年7月4日，受到凉万铁路罗田站至鱼背山站区间驷步河大桥桥梁部份倒塌的影响，7月3日由北京西开行的Z95次列车在利川至重庆西间改经由渝利、渝怀、井西线运行，并于7月4日起暂时停开Z96/95次列车。此后，成都铁路局使用临时旅客列车车次，利用暂时停运的Z96/95次列车车底，开行改经渝利铁路运行的京渝临时旅客列车。其中，7月9日至10月9日，重庆西至北京西方向使用车次为Z4093/6次；7月10日至10月10日，北京西至重庆西方向使用车次为Z4095/4次。 2023年10月11日起，中国铁路实行2023年度第四季度列车运行图。其中，自10月11日重庆西开Z96次、10月12日北京西开Z95次起，列车在重庆西至凉雾间正式改经由井西、渝怀、渝利线运行，并恢复日常运营。 2024年1月10日起，中国铁路实行2024年度第一季度列车运行图。其中，Z95/96次改为CR200J型动力集中动车组担当，车次改为D95/96次，并改在重庆北站始发终到。原Z96次自1月3日起、Z95次自1月4日起停运，车次留空。新D96次自1月10日起、D95次自1月11日起开行。 Z95/96次列车在改使用动集动车组前使用南车南京浦镇车辆2015年新造、配属成都铁路局重庆车辆段（成局渝段）的中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车4辆、软卧车2辆、餐车1辆。 数据截至2024年1月11日： Z95/96次（2023年10月12日） Z95/96次（2023年7月2日） Z95/96次（2019年12月30日） K619/620次（2014年12月10日） 平顶山西站已于2019年7月15日更名为宝丰站 巴东站已于2022年4月1日更名为野三关站 本时刻表保留原站名不变 Z95/96这对车次实际上并非第一次被使用。2009年6月28日，太原铁路局开通的太原-上海直特使用Z96/97、Z98/95这对车次，2014年12月10日改为Z196/197、Z198/195次。此次调整中，Z97/98这对车次用于京九直通车，Z95/96这对车次计划被北京铁路局用于北京西-成都东列车，但由于车底尚未到齐，暂时以Z4095/4096次临时旅客列车的名义开行至安康。2015年春运期间，京蓉Z95/96次列车得以开行，但春运结束后不久即被迫缩回安康，重新使用Z4095/4096这对车次。2015年5月20日至6月29日，Z4095/6次列车又缩短至襄阳。2015年7月1日，原Z4095/4096次的车底被北京局用于开行北京站至青岛北站的Z7/8次列车，2016年1月10日与京杭Z9/10次列车对调车底。 京渝高速动车组列车 Z3/4次列车 T9/10次列车，首趟京渝列车 K589/590次列车，第二趟京渝列车 从60小时到6个多小时——重庆到北京车程将再次缩短. 重庆日报. 2022-06-16 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-06-27）.  铁道部将调整现有运行图 北京新增12对普通列车. 中国网. 2009-03-19 [2016-01-25]. （原始内容存档于2009-04-25）.  成渝城际列车增至6趟 重庆有了始发宁波火车. 重庆晨报. 2009-03-25 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-01-25）.  新增7趟列车公布票价比现在更低 到北京硬卧省140元. 重庆时报. 2009-03-26 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-01-25）.  西站8对列车调整运行. 京华时报. 2009-11-04 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-01-25）.  京沪1462次“绿改红”进京首秀. 新京报. 2010-06-29 [2016-01-25]. （原始内容存档于2019-02-18）.  郑州局2011年调整列车运行图的通知. 中国铁路客户服务中心. 2011-01-06 [2016-01-25].  K620/19列车今起不再经由济南铁路局 17.5对列车改线. 大众网. 2014-12-10 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-06-10）.  7月起铁路部门实行新运行图 重庆部分列车有调整. 华龙网. 2015-06-11 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-06-04）.  Z96/5次列车11月20日开行 达州20.5小时到北京. 四川新闻网. 2015-10-29 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-08-21）.  十堰至汉口动车将延长至孝感东. 十堰晚报. 2019-06-13 [2019-06-23]. （原始内容存档于2019-06-23）.  中国铁路成都局2023年7月9日至8月8日加开部分列车的公告. www.12306.cn. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-10-20）.  除夕火车票“秒光” 未抢到票的切记4个时间点. 郑州晚报. 2014-12-22 [2016-01-25].  北京增开至陕西安康直达列车. 北晚新视觉. 2015-03-11 [2016-01-25]. （原始内容存档于2015-03-12）.  襄阳至北京加开一对临客. 襄阳日报. 2015-04-21 [2016-01-25]. （原始内容存档于2016-01-25）.