老撾鐵路運輸

寮國鐵路運輸现运营铁路主要为磨万铁路，于2021年建成，是目前东盟国家中第一条標準軌的货运和客运铁路。其次，老挝原先已经拥有隶属泰国东北线的塔納楞-廊开的跨境的米轨铁路，在老挝境内3500米，不过这条铁路对寮國交通運輸的貢獻相當微不足道，這也與寮國基礎建設的缺乏有關。同时，寮國曾經有一小段東德島到東闊島的窄軌鐵路（英语：Don Det–Don Khon railway），軌距為600mm，總長度為7公里左右，建於法國殖民時期，屬於法屬印度支那的基礎建設之一，用於載貨與載客，並能飽覽湄公河河面風光，不過目前這段鐵路已經被廢棄不用 。 直到1920年代，法国殖民政府計畫興建他曲－淎盎鐵路，沿途經過他曲、甘蒙省、廣平省，藉由廣平通道進入越南境內，不過最終整個建造計畫在1930年代因大萧条波及欧洲而終止。2016年，连接老挝与中国边境勐腊县口岸至万象的中老磨万铁路正式开工，并于2021年12月3日建成开始营运。磨万铁路使老挝的琅南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省和首都万象市接入了国际铁路网络。 在2007年1月起，泰國國家鐵路局將泰国东北线衍伸到永珍西邊約20公里的塔納楞火車站，測試列車在2008年7月4日發車啟用，诗琳通公主在2009年3月5日宣布此一鐵道正式啟用 。到了2010年10月，寮國政府希望將車站末端改建為卸貨場所，如此能提供曼谷與永珍間更低廉的貨物運輸成本。 2007年時，寮國國家鐵路局宣布萬象－淎盎鐵路的可行性，最終會在廣平省與南北鐵路相互接壤，衍伸路段將會直達河靜省的海岸港口，並能在南海進行國際海運貿易。越南和老撾於2017年5月同意建設鐵路，同年12月，一項可行性研究得出結論認為鐵路是可行的。該項目估計耗資50億美元。 另一個項目，沙灣拿吉－牢堡鐵路規劃路線長220公里，耗資50億美元的鐵路，合約於2012年11月5日簽訂，並在2013年開始施工，預計耗時4年完工。 截止2023年1月，该项目未开工。 老挝长期以来就在与中国协商建立互通的铁路运输系统的可能性。 2010年10月，规划显示一條连接中国云南西双版纳和万象長達530公里的標準軌鐵路将于2011年动工并于2014年完工，并且铁路将进一步向南延伸到曼谷。2011年4月，由于时任中华人民共和国铁道部部长刘志军涉嫌腐败，该规划被無限期推遲。 2012年10月，寮國與中國簽訂了新的永珍－中國邊境鐵路的興建計畫，总花費約為70億美元，並由中國大陸的公司負責建造，動土典禮預計在同年11月舉行，預期於2017年完工。2012年11月，寮國媒体报道铁路建设所需费用需要向中国进出口銀行贷款；計畫為2013年動工、2018年完工。 全部興建完成的鐵路會橫跨云南省，並與省會昆明相連結；南方的延伸計畫將到達泰國首都曼谷並更進一步到達緬甸的土瓦，2013年2月23日，玉蒙鐵路開通運營，最終到達越南的邊界，理論最高时速可達120公里，同時也將取代有百年歷史、时速仅有30公里的昆河铁路。 2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部琅勃拉邦舉行。預計建設期為5年，總投資387億元人民幣。這條鐵路是第一個以中方為主投資建設、共同運營並與連接中國鐵路玉磨鐵路，全線採用中國鐵路的技術標準及設備。 2021年11月，该铁路已基本建设完成；同年12月，该铁路正式开通营运。 2021年12月3日17时28分，首班广州至老挝万象的中老铁路国际货运班列从广州增城西站驶出。 2022年3月16日，“江门号”中老国际货运班列在江门北站正式开通，开辟了珠西地区与东盟经贸往来的陆路新通道。 2023年4月13日，中老铁路正式开始开通国际旅客列车。初期使用“复兴号”“澜沧号”动车组每日开行一对昆明南至万象的朝发夕至列车(D887/888次)，单程包括通关用时10小时30分。全程票价为二等542元人民币，一等864元人民币。可在LCR Ticket购票。D887次列车(即昆明-万象方向)亦可在中国铁路12306(网站和客户端)购买，但D888次(即万象-昆明方向)不可在此购买。 Lao People's Democratic Republic: Transport Sector (PDF). Independent Evaluation Department, Asian Development Bank. [2014-05-20]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-24）.  The only railway (ever) in Laos （页面存档备份，存于互联网档案馆） The International Steam Pages 中老铁路12月3日全线开通运营 昆明至万象约10小时可达. 中国新闻网. 2021-12-02 [2021-12-03]. （原始内容存档于2021-12-03）.  Laos link launched. Railway Gazette International. 2007-03-01 [2019-04-19]. （原始内容存档于2010-07-22）.  Testing takes train into Laos. Railway Gazette International. 2008-07-07 [2019-04-19]. （原始内容存档于2010-07-21）.  Inaugural train begins Laos royal visit. Railway Gazette International. 2009-03-05 [2019-04-19]. （原始内容存档于2010-07-22）.  Andrew Spooner. First train to Laos. The Guardian. 2009-02-27 [2011-03-13]. （原始内容存档于2011-11-17）.  Rapeepat Mantanarat. Laos rethinks rail project. TTR Weekly. 2010-11-09 [2011-03-13]. （原始内容存档于2013-02-05）.  Fact Sheet: The Singapore–Kunming Rail Link Project (PDF). ASEAN. 2007-09-26 [2011-01-05]. （原始内容存档 (PDF)于2012-03-13）.  The Study on the Development Plan of Thakek-Vung Ang Gateway between Lao PDR and Vietnam (PDF). Engineering and Consulting Firms Association, Japan Development Institute (JDI). March 2010 [2019-04-19]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-02）.  Laos-China railways ready to roll, 2012-11-16 Laos to build railway to Vietnam\, 2012-11-14 Laos Says China to Finance Rail Link （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Wall Street Journal, 2012-10-24 LAOS LINK WITH CHINA. Railways Africa. 2010-12-12 [2010-12-12]. （原始内容存档于2013-05-12）.  Railway Gazette: China's horizons extend southwards. 2011-01-06 [2011-01-06]. （原始内容存档于2013-05-12）.  Railway Gazette: Cross-border construction soon. [2011-02-27]. （原始内容存档于2011-09-17）.  High Speed Railway Delay. Radio Free Asia. [2011-06-30]. （原始内容存档于2021-03-24）.  China-Laos railway to commence. Investvine.com. Jan 9, 2013 [Jan 10, 2013]. （原始内容存档于2021-01-17）.  China-ASEAN rail network advances. Investvine.com. 2013-02-24 [2013-02-24]. （原始内容存档于2020-10-28）.  中老铁路全线开工 全长400多公里总投资近400亿. [2019-04-19]. （原始内容存档于2016-12-29）.  广州首班中老班列发出！再添东盟国家陆路贸易新通道. 中国南方网. [2021-12-03]. 原始内容存档于2023-08-02.  江门开行“中老班列” “中国侨都”可直达万象. 中国新闻网. [2021-03-17]. （原始内容存档于2022-06-11）.  首趟“江门号”中老国际货运班列从江门北站启航. 广东省发展和改革委员会. [2021-03-17]. （原始内容存档于2021-03-16）.  念新洪. 中老铁路4月13日起开行国际旅客列车. 新华网. 2023-04-11 [2023-04-11]. （原始内容存档于2023-04-27）.  寮國交通 寮國經濟 寮國主題 鐵路主題 城市轨道交通主題