白馬站 (日本)

白馬站（日语：白馬駅／はくばえき Hakuba eki */?）是位於長野縣北安曇郡白馬村大字北城四谷，東日本旅客鐵道（JR東日本）的大糸線車站。車站編號是13。事務管碼（日语：事務管理コード）是▲510628。 另外，曾經計劃興建連接長野市南長野站（日语：南長野駅）（廢站）至此站之間的善光寺白馬電鐵（日语：善光寺白馬電鉄）線。 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線島式月台，可進行列車交會。各月台之間設有跨線橋連接。曾經在3號月台外側（東邊）設有1從條已電氣化的留置線，在2005年已經撤走。 此站是直營車站和管理車站。管理白馬村內的4站（南神城站、神城站、飯森站、信濃森上站）。此站設有對話指定席售票機和自動售票機。 隨著決定舉行長野奧運，車站大樓在1996年進行翻新。現時車站大樓是以箱形木屋風設計，配合北阿爾卑斯景觀，大樓屋頂中央設計為三角形。車站大樓2樓部分在翻新前為讓登山客留宿的簡易宿泊設施「Ester」。在翻新後變成由JR東日本酒店（日语：JR東日本ホテルズ）管理的長期住宿設施「福克洛羅白馬（日语：ホテルフォルクローロ）」，該設施在2006年9月30日結業。 月台（2010年8月） 樓梯中央設有斜道，方便滑雪乘客使用（2006年9月） 1932年11月20日：國鐵大糸南線 神城站至信濃森上站之間開通，此站啟用。當時車站名為信濃四谷站（日语：信濃四ツ谷駅／しなのよつやえき）。為旅客和貨物車站。 1959年7月17日：信濃大町站至此站之間電氣化。 1968年10月1日：車站改名為白馬站。 1970年：在原站房上加建及翻新。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1996年12月14日：站房翻新。站房二樓改成為「白馬福克洛羅酒店」並開業。 2006年：「白馬福克洛羅酒店」結業。 2014年： 11月22日：發生長野縣神城斷層地震，信濃大町站至糸魚川站之間暫停運行。 11月25日：信濃大町站至此站之間重開。 12月7日：此站至南小谷站之間重開。 2020年： 11月30日：綠色窗口結業。 12月1日：引入對話指定席售票機。 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排安排由2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往本站～糸魚川之間的班次，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段。 根據JR東日本，2019年度（令和元年度）的1日平均乘車人次為277人。 以下近年乘車人次變化列表： 車站位於白馬村中心東邊。該處設有圖書館和村公所等公共設施。車站周邊設有商店和酒店。 白馬村公所 長野縣白馬高等學校（日语：長野県白馬高等学校） 姬川（日语：姫川） 國道148號（日语：国道148号） 國道406號（日语：国道406号） Alpico交通白馬營業所 Snow Peak 陸地站白馬（日语：スノーピーク） Alpico交通（日语：川中島バス）設有巴士路線駛入站前迴旋路內。白馬 - 新宿線從Alpico交通白馬營業所出發。 高速巴士、特急巴士 長野、松本（日语：松本バスターミナル）、成田機場、羽田機場方向 一般巴士路線 猿倉、栂池高原（日语：栂池高原）方向 東日本旅客鐵道（JR東日本） ■大糸線 特急「梓」停車站 快速 神城（15）－白馬（13）－（部分停信濃森上（12））－南小谷（9） 普通 飯森（14）－白馬（13）－信濃森上（12） ※站名是使用當時的車站名稱 善光寺白馬電鐵 善光寺白馬電鐵線 田頭站（日语：善光寺白馬電鉄#未成区間）－信濃四谷 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 120. ISBN 9784784071647 （日语）.  《東筑摩郡松本市塩尻市誌 第三巻 現代下》 東筑摩郡、松本市、鹽尻市鄉土資料編纂會，1965年。 駅の情報（白馬駅）：JR東日本. 東日本旅客鉄道. [2020-11-03]. （原始内容存档于2020-11-03） （日语）.  引用错误：没有为名为press/161207的参考文献提供内容 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。 長野県教育委員会『歴史の道調査報告書XVI - 戸隠道 - 』 時刻表 白馬駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-19]. （原始内容存档于2020-11-30） （日语）.  諸河久 松本典久 『JRローカル線』 保育社（日语：保育社）、1994年。ISBN 978-4586508587 白馬村の歩み. 白馬村役場. [2017-07-22]. （原始内容存档于2015-07-07） （日语）. 神城駅前広場  《交通年鑑 昭和63年版》交通協力會（日语：交通協力会），1988年3月。 今村都南雄 《民営化の效果と現実NTTとJR》 中央法規出版（日语：中央法規出版），1997年8月。ISBN 978-4805840863 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅. 朝日新聞出版. 2013-04-21: 26 （日语）.  記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く　大糸線臨時増便バスの運行開始　【1日4往復の時刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信濃每日新聞，2024年6月2日。 大糸線臨時増便バス８月の乗車人数増　６～８月利用状況 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。 路線バス︳長野のバス・鉄道ならアルピコ交通株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） Alpico集團 『信濃毎日新聞』1996年12月15日 JR白馬駅 宿泊施設も改修、営業スタート. 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). 1996-12-15: 30（朝刊） （日语）.  “41人けが、全壊34棟 長野北部地震、余震70回に”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月24日) “長靴姿で登校、大糸線が一部再開 県神城断層地震”. 中日新聞 (中日新聞社). (2014年11月26日) “JR大糸線、全線復旧 15日ぶり、高校生ら歓迎” 信濃毎日新聞（日语：信濃毎日新聞） (信濃毎日新聞社). (2014年12月8日) 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 東日本旅客鐵道 各駅の乗車人員（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 各駅の乗車人員（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 各駅の乗車人員（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 各駅の乗車人員（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 東日本旅客鉄道 维基共享资源上的相关多媒体资源：白馬站 日本鐵路車站列表 Ha 車站資訊（白馬站）：東日本旅客鐵道（日語）