清水平原

清水平原，是臺灣西部海岸平原，位於臺中市海線地區內，隔大肚臺地與臺中市區相鄰，是夾於大甲溪與大肚溪之間的隆起海岸平原。現今清水平原的多數聚落緊鄰在大肚臺地坡腳，呈線狀人口稠密區，而在西邊則屬於工業區與臺中港，有鐵公路行經於港區，港區北邊有高美濕地，其南邊有臺中發電廠，因地形之故，大肚臺地成為欣賞清水平原夜景所在。 清水平原昔日是拍瀑拉族活動範圍，牛罵頭社、沙轆社、水裡社、大肚社為拍瀑拉族四社。明鄭時期，為拓墾發展，劉國軒率軍前來撫番，因此爆發衝突，其中以沙轆社的死傷最重。清領時期，由於渡臺禁令時緊時鬆，康熙年間湧現大量移民潮，從彰化設縣後，大量漢人入墾，牛罵頭、沙轆、大肚等地街市逐漸成形，因此產生拍瀑拉族與漢人混居的情況。清廷為利於治理平埔族人，17世紀便已有縱貫道雛型，行經於平埔族各社，牛罵頭社、沙轆社、大肚社皆有行經。後來大甲西社事件的發生，加上漢人的移墾勢力擴增，致使生活空間受限下，大多數拍瀑拉族人隨著道光三年這次移民潮遷往埔裏。 日治時期，由於滯貨事件發生，因此另闢路線來解決滯貨，1920年海岸線王田－清水路段先行營運，1922年全線通車，清水平原各鄉鎮受惠於海岸線帶來的便利，貨物運輸仰賴海岸線可在一日內完成。1935年4月21日發生關刀山大地震，清水街、沙鹿街、梧棲街、龍井庄、大肚庄皆遭受其害，由以清水為受災最嚴重，326人死亡、340人受傷、2793戶倒塌，這些倒塌的房舍全是透天厝或合院，海岸線路基下沉及龜裂。1939年為配合南進政策，日人在梧棲外海建造新高港，為加速完工，每日約3500人左右參與此工程，不僅帶動清水平原各鄉鎮的繁榮，人力的不足，遠調大甲、南投、鹿港及二林等地前來，整個新高港日夜不停趕工，同時將大甲、清水、沙鹿、梧棲及龍井等地併為新高市，成立新高市開發株式會社來專門負責，受戰事影響，物力與財力的不足，1944年被迫停工。 1970年3月，當時臺灣經濟發展興盛，產生區域發展不均、人口過剩等問題，為此中華民國政府擬定十大建設，配合臺中港建設，規劃出《臺中港特定區計劃》，將當時的梧棲、清水、沙鹿、龍井及大肚一小部分納入，總面積17674.37公頃。 梧棲氣象站位置緊臨臺中港，是提供臺中港的氣象資料，因為是海線地區唯一的氣象站，因此成為清水平原各區參考氣象的指標。清水平原面臨臺灣海峽，常年風襲，以東北季風最甚，擷取1977年～2000年統計來看，從10月至翌年3月的月平均風速在每秒5.7～7.1公尺，相當於蒲福風級定義風力4級，年降雨量1284.4釐米，降雨集中在5月～8月，年平均氣溫22.8℃，在柯本氣候分類法，是屬於西部溫暖冬季寡雨氣候。 清水平原夾於大甲溪與大肚溪之間，地表隆起最高10公尺，坡度甚緩，僅450分之一，呈現一處濱臨海岸的平原，因此地理學界稱作「清水隆起海岸平原」。範圍北起大甲溪與大安區、大甲區對望；南至大肚溪劃界，與彰化縣伸港鄉遙望，南北長約11～16公里；東側是大肚臺地；西臨臺灣海峽，東西寬度平均約4.5公里，呈現近似長方形的平原區。主要位於臺中市清水區、臺中市沙鹿區、臺中市梧棲區、臺中市龍井區、及臺中市大肚區境內。 這處平原的生成年代是全新世，為現代沖積層地質，內富砂、粉砂、礫石及黏土，地理學家林朝棨在《臺灣地形》記載，認為這處平原十分年輕，是幼年階段。清水平原向西雖然是面臨臺灣海峽，因臺中港的擴建與濬深，改變原有地貌，除了大甲溪口有高美濕地為自然景觀，其餘海岸線已被開發成臺中港與臺中發電廠而消失。 清水平原境內並無任何斷層通過，在東緣的大肚臺地上，是以清水斷層最接近清水平原，從甲南經清水到沙鹿這段斷層是呈東北走向，故於下湳、鷺山一帶可見陡崖，鹿峰國小附近則是出現拖曳構造，沙鹿以南為北北東走向，至龍井之後改走北北西方向，斷層跡略呈弧形。 現今清水平原大多受臺中港的開發及工業區的建設，很多交通是負起貨物集散功能，因此臺10線、臺12線與特三號道路皆從臺中港向臺中市區延伸，並橫亙於清水平原各區的重要市區，其間與臺17線、臺61線與國道三號聯絡，呈現沿著重要交通發展的線狀人口聚集地帶。另外，臺中港也利用海岸線自甲南分歧的支線鐵道進行運輸貨物。工業方面，除了沙鹿是利用原有工業區改造成輕工業發展，在關連與臨港兩工業區是臺中港特定區計劃內，為發展工業都市而產生。 在清水平原西南端是大肚溪口，這有麗水漁港與臺中發電廠。麗水漁港在臺中發電廠南面，清領時期稱作水裡港，後因港道淤塞而被梧棲港取代，如今梧棲港經歷多年來擴建，已是成為現今臺灣中部的國際商港與工業用港。麗水漁港旁是臺中發電廠，位在臺中港南端，屬於燃煤火力發電廠，廠址為填海造地生成，2004年為發電廠四根煙囪進行彩繪，每根皆250公尺高，在清水平原與大肚臺地可見得。另在一邊的是高美濕地，位於臺中港之北，緊臨大甲溪口、臺灣海峽，日治時期就已是海水浴場，直到國民政府遷臺後，海水浴場仍在營運，後因泥沙淤積，致使遊客稀少而關閉，現今高美是處沿海濕地，提供水鳥棲息，也是雲林莞草、大安水蓑衣的棲息地。 维基共享资源上的相关多媒体资源：清水平原 台灣地形 林朝棨. 臺灣地形. 臺灣文獻委員會. 1957 （中文）.  1：70,000臺中縣行政區域圖. 內政部. 2006. ISBN 9860058369 （中文（臺灣））.  拍瀑拉族四大社概介. 台灣中部平埔族古文書數位典藏. 台中縣立文化中心. [2010-04-10]. （原始内容存档于2009-09-30） （中文）.  洪麗完. 臺灣中部平埔族群古文書研究與導讀：道卡斯族崩山八社與拍瀑拉族四社（中冊）. 台中縣立文化中心. 2000-03-01. ISBN 9570115130 （中文）.  計文德. 清代台灣平埔族拍瀑拉人土地給墾研究. 臺中縣開發史學術研討會論文集. 臺中縣文化局. 2003年12月. ISBN 9570153237 （中文）.  黃智偉. 省道台一線的故事. 貓頭鷹. 2002年4月. ISBN 9861200428 （中文）.  君偉. 平埔族移往埔里年代研究. 埔里鄉情（第2期）. 埔里鄉情雜誌社. 1978 （中文）.  蔡龍保. 海岸線的興築與支線的發展. 推動時代的巨輪：日治中期的臺灣國有鐵路（1910-1936）. 臺灣書房. 2007年7月. ISBN 9789866764004 （中文）.  井出季和太. 台湾治績志（初版二刷）. 南天書局. 1997. ISBN 9576384516 （日语）.  賴志彰. 西元1935、1999年二次大地震：台中縣災區都市重建之比較. 臺中縣開發史學術研討會論文集. 臺中縣文化局. 2003年12月. ISBN 9570153237 （中文）.  戴寶村. 臺中港開發史. 臺中縣立文化中心. 1987-05-01 （中文）.  李幸峰. 台中港特定區計畫發展變遷之研究. 建築與都市計畫研究所碩士論文. 逢甲大學. 2005 （中文）.  陳延秀. 臺中港特定區發展策略之研究. 公共事務碩士學程在職進修專班碩士論文. 東海大學. 2007 （中文）.  梧棲氣象站. 中央氣象局：局屬氣象站. 中央氣象局. [2010-04-10]. （原始内容存档于2011-08-08） （中文）.  氣候統計. 中央氣象局全球資訊網. 中央氣象局. [2010-04-09]. （原始内容存档于2018-10-25） （中文）.  蒲福風級表. 大鵬灣海氣象資訊網. 成功大學近海水文中心. [2010-04-10]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文）.  王鑫. 台灣的地形景觀（第二版）. 渡假出版. 1983年6月 （中文）.  何信昌、陳勉銘. 臺中. 五萬分之一臺灣地質圖幅及說明書（第24號）. 中央地質調查所. 2000 （中文）.  陳瑤塘. 《清水鎮志》. 臺灣文獻委員會. 1998 （中文）.  引用错误：没有为名为No.13的参考文献提供内容 台中發電廠簡介 (PDF). 台灣電力公司. [2010-04-10]. （原始内容 (PDF)存档于2012年4月12日） （中文）.  東亞最高煙囪彩繪　250公尺83樓高. TVBS. 2004-11-03 [2010-04-10]. （原始内容存档于2005-01-30） （中文）.  高美. 自然資源與生態資料庫. 林務局. [2010-04-10]. （原始内容存档于2011-03-18） （中文）.  引用错误：在<references>标签中name属性为“No.11”的参考文献没有在文中使用