laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
光岡麗

Ray（レイ；麗）為光岡汽車所推出的仿古典作品車輛，其設計以Riley Elf Mk-III為藍本。 所謂「Ray」是指日文漢字的「麗」，優美凜然的花朵和外部亮麗的印象，宛如翩翩飛舞。凜然之後，優美花朵、復古時代，一直吸引人們的懷念。普遍性的古典中，既幽然而存在，學習那個「美麗的東西」和「麗」命名了。 1996年11月，原創車輛「Ray」（レイ；麗）發表。全國10,000台限量銷售。車輛以第三代馬自達Carol為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配直列3缸OHC 660cc引擎與3AT或5MT變速箱，驅動方式有2WD或4WD可選擇。 1999年8月，停止生產。 1999年10月，原創車輛「New Ray」（新型レイ）發表。車輛以第四代馬自達Carol為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配直列3缸OHC 660cc引擎與3AT變速箱，車門構成有3門和5門。跟上一代相比較起來，車輛頭燈有大幅度的變更，車室內的內部裝潢，則是完全沒有變更。 2002年5月，停止生產。 2002年6月，原創車輛「Ray」（レイ；麗）發表。車輛以大發 Max L950型為基礎，車身前的車體鈑件曲線部份設計變更，搭配直列3缸DOHC 660cc引擎與4AT變速箱，驅動方式有2WD或4WD可選擇。車室內的座位和門面板有高級質感的麂皮裝飾，伴隨著核桃木面板的儀表板，有著既時髦又古典的氣份。 2004年9月，停止生產。 引擎：F6A/657cc/Single-3/OHC 最高馬力：38kw(52ps)/7000rpm 最大扭力：56N.m(7.5kg.m)/4500rpm 變速系統：5MT／3AT 傳動型式：FF／4WD 懸吊系統：？ 煞車系統：？ 車長：3295 毫米 車寬：1395 毫米 車高：1425 毫米 軸距：2335 毫米 車身最低點：？ 毫米 車身重量：635kg(5MT/FF)／685kg(5MT/4WD)／645kg(3AT/FF)／695kg(3AT/4WD) 輪胎尺寸：135S-R12(FF)／155/70-R12-73S(4WD) 車輛售價：￥911,000(5MT/FF)／1,008,000(5MT/FF)／1,079,000(5MT/4WD)／1,156,000(5MT/4WD)／959,000(3AT/FF)／1,056,000(3AT/FF)／1,142,000(3AT/4WD)／1,219,000(3AT/4WD) 引擎：F6A/657cc/Single-3/OHC EPI 最高馬力：38kw(52ps)/7000rpm 最大扭力：56N.m(7.5kg.m)/4500rpm 變速系統：3AT 傳動型式：FF 懸吊系統：？ 煞車系統：？ 車長：3350 毫米 車寬：1395 毫米 車高：1420 毫米 軸距：2335 毫米 車身最低點： 毫米 車身重量：？kg 輪胎尺寸：155/65-R13-73S 車輛售價：￥949,000(3D/FF)／999,000(5D/FF) 引擎：EF-VE/659cc/Single-3/DOHC 最高馬力：43kw(58ps)/7600rpm 最大扭力：64N.m(6.5kg.m)/4000rpm 變速系統：4AT 傳動型式：FF／4WD 懸吊系統：？ 煞車系統：？ 車長：3395 毫米 車寬：1475 毫米 車高：1425 毫米 軸距：2360 毫米 車身最低點：150 毫米 車身重量：770kg(FF)／810kg(4WD) 輪胎尺寸：155/65-R13-73S 車輛售價：￥1,195,000(4AT/FF)／1,295,000(4AT/4WD)／1,254,750(4AT/FF)／1,359,750(4AT/4WD) Riley Elf Mk-III（1966年－1969年）：1966年Riley車廠所推出的Elf Mk-III車輛，為原創經典。 馬自達Carol 光岡自動車* （页面存档备份，存于互联网档案馆）
月 (消歧义)

月可以指： 月，時間單位 月球，地球的卫星 月部，中文部首之一 肉部，中文部首之一，左及在下時或變形為「⺼」，与月部形似 月，恆星名。 月，中國古代星官之一，屬於西宮白虎的昴宿。 名稱以「月」開頭的所有条目 月球 (消歧义)
迪安-斯塔克装置

Dean-Stark装置（又称作Dean-Stark接收器、Dean-Stark蒸馏器或分水器）是化学合成中常用的一种玻璃仪器，它通常与回流冷凝器和收集装置连用以保证在回流温度下所进行的反应生成的水（偶尔也有其他液体）可以被连续排出且被测定。这一装置最先是于1920年由美国矿业局从事石油化工研究的E.W.Dean和D.D.Stark为了测定石油中的水含量而设计，从此得名。 Dean-Stark装置的核心部分是Dean-Stark分离器（Dean-Stark Trap），是一个类似于H型结构的装置。主体为一个竖直的柱状玻璃管，上方与回流冷凝器的底部相连，下方接入可以测量液体体积的类似于滴定管的玻璃制收集装置。主体玻璃管的中部斜伸出一根支管，支管与下方管壁成锐角，支管伸展到临近末端时折为垂直，以便插入反应器（如烧瓶）的接口中。在支管垂直部分的上方，有时候加一个接口，以便插入温度计来确定蒸汽的温度。 随着反应温度的上升，含有反应中所用溶剂和需要除去组分的混合蒸气从反应器中蒸出，沿支管进入外层通有冷却水的回流冷凝器，冷凝成液体，滴入Dean-Stark分离器下方接的收集管。在收集管中，无法混溶的各种液体组分发生分层。通常溶剂密度小于水，下层是水，上层是密度较小的溶剂，如甲苯，己烷等烃类。随着反应进行，上层的液体逐渐增多到支管连接处时，就会沿支管流回到反应器中继续充当溶剂，而下层的水则留在了收集装置中。等到水收集到一定体积，就可以通过打开收集管底部的的旋钮收集装置来放出收集的水，以防止水量过多后沿支管流回反应器。比较少见的情况是反应使用的溶剂大于水的密度。这种情况下，会在装置的收集部分底部增加一个玻璃管使得可以通过旋钮控制来让处于下层的溶剂流回到反应器中。 Dean-Stark装置最早的也是最常见的用途是进行恒沸物的分离和其中的水分测量。液体混合物由于各组分沸点不同，通常可以通过蒸馏来分离，但当一种组分含量达到一定值时有可能形成恒沸物，此时各组分会保持一定含量共同蒸馏而出，如常见的水和酒精，在酒精含量较高后即无法通过普通蒸馏分离。此时就可以使用Dean-Stark装置来同时利用各组分的沸点和密度进行分离，一个常见的例子就是分离甲苯和水产生的恒沸物，由于甲苯（密度=0.865）轻于水（密度=0.998），可以将水收集并测量。因此这一装置常应用于石油工业和食品工业，用来测量含水物品如面包等。 另外，由于Dean-Stark装置可以测量产物中的水并将其除去，它可以用于控制产生水的有机合成反应上。常见的比如酯化反应（酸与醇生成水和酯），酸和胺（生成酰胺和水）的反应等，这类反应一般是可逆反应，为了得到更多的所需产物，一个重要步骤就是及时地把反应中生成的水除去，以便让化学平衡向生成物方向移动。比如醋酸（CH3COOH）与丁醇在硫酸作用下进行酯化反应，产生的蒸汽中，含有63%的酯、 8%的醇和24%的水，而从收集器流回反应器的液体中含有86%有机酯、11%酒精和3%的水；留在收集器中的水层含水率则达到97％。通过对收集器里产生的水的体积进行测量，就可以判断反应进行的程度和何时反应已基本完全，可以停止。 E.W.Dean and D.D.Stark a convenient method of the determination of water in petroleum and other organical emulsions. The journal of industrial and engineering chemistry. Vol 12. No. 5 1920 M Carey et al. Advanced Practical Organic Chemistry. ISBN 0-216-92796-X Esterfication of acetic acid with butanol
小肥羊

小肥羊餐饮连锁有限公司（簡稱小肥羊，港交所除牌時0968.HK）曾经是中國最大的涮羊肉連鎖店企業，1999年由張鋼及陳洪凱在內蒙古創辦，2006年在中國大陸、澳門、香港及美國、加拿大和日本已開設逾721間分店，2006年營業額為57.5億元人民幣，跻身中國最有價值品牌500強。目前小肥羊由百勝中國（英语：Yum China）持有并营运，海外门店则由张钢持有，以“快乐小羊”的名义营运，而中國大陸和香港則同時存有小肥羊和快樂小羊兩個品牌。 成立于内蒙古包头市，内蒙古小肥羊餐饮连锁有限公司自1999年8月起，以经营特色火锅及特许经营为主业，兼营调味品研发及销售，上市前曾有700多家门店，后因收紧加盟而将门店数量缩至2007年5月的300余家。2008年6月小肥羊集团有限公司（“小肥羊”）在香港上市，是中国首家在香港上市的品牌餐饮企业。 2012年2月，百胜餐饮集团以协议计划方式私有化小肥羊的交易顺利完成。小肥羊从2月2日起正式在香港联交所除牌，并成为百胜餐饮集团旗下一个新的餐饮品牌，但此次收购后小肥羊在中国内地出现连续关店的现象，市场更迅速被新近崛起的海底捞等超越。 目前，小肥羊的餐饮连锁店已经进入美国、加拿大、日本、港澳等国家和地区。2016年开始，中国以外的小肥羊门店逐步更名为“快乐小羊”。“快乐小羊”是张钢因在“小肥羊”品牌被百胜收购后产生经营理念分歧、而新创立的独立羊肉火锅品牌。 小肥羊于1999年开始向国家商标局多次提交“小肥羊”商标注册申请，均被以缺乏显著性而驳回。于此同时，国内出现成千的“小肥羊”仿冒者。2004年11月，根据新商标法，“小肥羊”被认定为驰名商标，为公司进一步维权提供了支持。2006年“小肥羊”被商标局正式认定为注册商标。小肥羊餐饮连锁有限公司为“小肥羊”商标的唯一合法使用者。 內蒙古日報：小肥羊公司去年實現營業收入57.5億元 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007-01-16 试水年轻化 小肥羊能否翻身. 北京商报. 2019-01-21 [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-05-12）.  火爆海外，一座难求：昔日火锅翘楚小肥羊的“出海”情怀. 东方网. 2019-05-31 [2021-05-11]. （原始内容存档于2021-05-14）.  张钢“二次创业”：快乐小羊如何攻占国内海外市场？. 赢商网. 2021-05-24 [2021-10-23]. （原始内容存档于2021-10-23）.  【餐饮品牌】不甘跌落神坛！“中华火锅第一股”再创新牌，3年开店100家. 开店邦. 2021-03-31 [2021-10-23]. （原始内容存档于2021-10-26）.  CCTV:经济与法"小肥羊"争夺战 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 2007年4月25日 维基共享资源上的相关多媒体资源：小肥羊 小肥羊官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
AFAS體育場

AFAS體育場是荷蘭阿爾克馬爾市的足球場，在A9高速公路旁，是荷蘭足球甲級聯賽AZ阿爾克馬爾隊的主場。 體育場在2006年8月4日，在大約一年半的建造後開放。容量爲17023個座位。總造價爲3800万歐元。設計于Zwarts & Jansma architecten建築事務所，該所已經在荷蘭設計過多個新體育場。體育場的草皮由捲鋪和人造草皮混合而成。 體育場落成後的首場比賽是對阿森納的友誼賽，阿爾克馬爾0:3落敗。 有計劃加建觀眾席至3万個座位。 http://www.uefa.com/MultimediaFiles/Download/StatDoc/competitions/-Publications/01/67/58/96/1675896_DOWNLOAD.pdf 體育場官方網頁（荷蘭文）
爱尔兰共和国大学列表

下面是愛爾蘭共和國各大學的列表： 都柏林大學（University of Dublin） 都柏林三一學院（Trinity College Dublin） 愛爾蘭國立大學（National University of Ireland） 科克大學學院－愛爾蘭國立大學科克（University College Cork - National University of Ireland, Cork） 都柏林大學學院－愛爾蘭國立大學都柏林（University College Dublin - National University of Ireland, Dublin） 愛爾蘭國立大學梅努斯（National University of Ireland, Maynooth） 高威大學（University of Galway） 利默里克大學（University of Limerick） 都柏林城市大學（Dublin City University） 愛爾蘭皇家外科醫學院 (Royal College of Surgeons in Ireland) 都柏林理工大学（Technological University Dublin） 芒斯特理工大学（Munster Technological University） 香农理工大学：中部中西部（Technological University of the Shannon: Midlands Midwest） 大西洋理工大学（Atlantic Technological University） 东南理工大学（South East Technological University） 爱尔兰大学列表 爱尔兰教育 爱尔兰七大公立大学简介 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 新华网.
农药

农药（pesticide）或除害劑，是用来预防、消灭、引诱、驱避或控制任何有害生物的化学物质，例如：除草剂、杀虫剂、杀线虫剂、杀真菌剂等等。广义的“农药”（agricultural medicine）尚包括植物生长调节剂、脱叶剂、干燥剂，疏果剂、抑芽剂等物质，以及用于防止作物变质的化合物，但并不包括肥料、动植物营养剂、食品添加剂、兽药。 有害生物通常指與人類競爭食物，破壞財產，散播疾病或造成困擾的生命體，包括昆蟲、植物病原體、雜草、軟体動物、鳥類、哺乳類、魚類、線蟲類（蛔虫）及微生物。許多農藥對人體是有毒的。 農藥可以是化學物質，生物（如病毒或細菌），殺菌劑，抗感染劑，或者是任何能夠對抗有害生物的手段。 在公元前2500年，人類就開始使用農藥來預防農作物的損害。最早的農藥應用是大約4500年前在美索不达米亚苏美尔噴灑的元素硫。古希腊诗人荷马曾提出用燃烧的硫磺作为熏蒸剂。古罗马的老普林尼曾提到用砷作为杀虫剂；公元79年，维苏威火山爆发，老普林尼死于带有燃烧硫磺气味的火山烟雾，从而真正说明了硫磺烟雾的非选择性毒杀作用。 在15世紀，諸如砷、汞、鉛等的有毒化學物質就被用在農作物上以殺死有害生物。在17世紀，尼古丁和硫酸鹽從煙草中提煉出來作為殺蟲劑使用。19世紀引進了兩種更天然的農藥，除蟲菊和魚藤酮。除蟲菊化合物是從菊屬植物提煉，而魚藤酮是從熱帶植物（主要仍然是魚藤）的根部提煉出來。 在1939年，保罗·米勒發現DDT是非常有效的殺蟲劑。它很快地成為世界上最廣為使用的農藥。然而，在1960年代，DDT被發現妨礙了許多食魚鳥類的生殖能力，因此對於生物多樣性有重大威脅。瑞秋·卡森和她的暢銷書《寂靜的春天》，詳細地說明化學農藥及殺蟲劑的使用，對食物鏈和生態環境所帶來的重大影響。DDT目前被超過86個以上的國家禁用，但是在部分發展中國家仍然用來消滅蚊子和其他作為傳染病媒介的昆蟲，以預防瘧疾和一些熱帶性疾病。 農藥的用量從1950年來已成長了50倍之多，每年的用量約為250萬噸。 農藥種類繁多，依其使用對象分類，簡單明瞭。每一類之下再依照不同的化學特性分類。 殺菌劑 殺真菌劑 除草劑 殺蟲劑 有機氯殺蟲劑 有機磷殺蟲劑 氨基甲酸鹽類殺蟲劑 礦物性殺蟲劑 殺蟎劑 殺線蟲劑 殺鼠劑 農藥亦可分類為化學合成農藥及生物農藥，雖然兩者之間的界線有時並不明確。 系統性農藥由植物吸收至體內，通常經由木質部向上、向外移動，因此造成效力的增加。系統性農藥會使花粉和花蜜帶有毒性，因而造成傳粉昆蟲的死亡。 台灣有《農藥殘留容許量標準》，中國大陸有《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》。 農藥會進入河流，湖泊和池塘污染水源，令水質變酸，導致在水中生活的生物生病和死亡，尤其對魚類和兩棲類動物的影響最嚴重。有磷的农药还会导致海藻的疯长，导致大量的鱼类死亡。 許多農藥是有毒的，使用農藥後，農作物帶有農藥殘留（簡稱：農殘），令農作物中含有毒素。 未遵守該農藥的停藥期規定，而提前採收，使得農藥殘留。 使用不被允許使用在該農作物的農藥，而導致農藥被該農作物吸收。例如在生薑種植使用「神農丹」。 使用農藥目的是殺死有害生物，但同樣農藥會令人類健康帶來不良影響。 會對生物產生傷害的藥物，比如:百草枯 顧祐瑞. 圖解食品衛生與安全. 五南圖書出版股份有限公司. 2023: 34. ISBN 9786263666207.  朱樹恭. 工業化學概論（上冊）. 臺灣商務印書館. 1991: 353. ISBN 9789570503234.  李芬.光致毒性除害剂[J].激光与光电子学进展, 1990(9):25-27. 除害劑. 食物環境衞生署.  FAO Definitions and classifications of pesticides. The Food and Agriculture Organization (FAO).  Basic Information about Pesticide Ingredients. Environmental Protection Agency. April 2, 2018 [2018-12-01] （英语）.  Randall C, Hock W, Crow E, Hudak-Wise C, Kasai J. Pest Management. National Pesticide Applicator Certification Core Manual 2nd. Washington: National Association of State Departments of Agriculture Research Foundation. 2014 [2018-12-01]. （原始内容存档于2019-12-10）.  農藥. 樂詞網. 國家教育研究院.  （繁體中文） 農藥殘留容許量標準-全國法規資料庫. law.moj.gov.tw. [2021-11-10]. （原始内容存档于2021-04-15） （中文（臺灣））.  《食品安全国家标准 食品中农药最大残留限量》（GB 2763—2019）等3项食品安全国家标准文本公布. 中国农产品质量安全网. [2021-11-10]. （原始内容存档于2019-11-11）.  綠色和平：農藥污染網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 绿色和平：大量化肥促使蓝藻爆发 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：农药 维基文库中的相关原始文献：農藥管理法 农业部农药检定所药情信息处 农药登记数据 中华人民共和国工业和信息化部 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 农药产品生产批准证书查询 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 登記農藥查詢 香港漁農自然護理署 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 除害劑的監管及有關資訊 國家農藥信息中心 (NPIC) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） 有關農藥的議題 農藥法律指導 NetRegs.gov.uk （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文） 農藥的行動模式 (國際農藥應用研究中心) （页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）
大豐銀行

大豐銀行（葡文名稱：Banco Tai Fung；英文名稱：Tai Fung Bank）是澳門主要銀行之一。前身乃大豐銀號，於1942年由何賢等人創立。 大豐銀行前身是大豐銀號，大豐銀號於1942年，由本來於香港經營恆生銀行的何添、何善衡、林炳炎，以及澳門聞人傅老榕等人合資成立，並聘何添的胞弟何賢為總經理，及後香港重光，主要股東均回港重辦恆生銀行，何賢繼續留守，及後成為大股東。某程度上而言，大豐銀行與恆生銀行可算是姊妹銀行。 1972年，澳葡政府頒佈《澳門銀行法》規定所有銀號要註冊為銀行，大豐銀號於同年1月20日正式獲有關當局批准註冊為「大豐銀行有限公司」，成為澳門首家以本地資金註冊的銀行，當時註冊資本為500萬元澳門元。 1984年，由於擠提而導致銀行出現資金短缺問題，而銀行也面臨倒閉危機，同年9月13日，中國銀行總行收購大豐銀行50%股權，資本額增至1億6,000萬澳門元。 1997年，位於新口岸新填海區的大豐銀行總行大廈落成啟用，而位於新馬路的大豐銀行總行大廈重建。1999年3月，大豐銀行董事長何厚鏵當選第一任中華人民共和國澳門特別行區行政長官，因而把有關資產轉至其母何陳瓊；同年6月，中華人民共和國澳門特別行政區行政長官臨時辦公室遷入同位於大豐銀行總行大廈的21樓辦公。 2017年，大豐銀行成立75周年暨開設上海分行。 大豐銀行已與分佈世界各地的300多間金融機構建立了代理行關係。 大豐銀行總部現設於新口岸新填海區（皇朝區）宋玉生廣場418號，名為「大豐銀行總行大廈」；大豐銀行總行大廈是該區首批建成的商業大廈。大廈高24層，於1997年12月投入使用，由巴馬丹拿作建築設計。大廈外牆利用了花崗石和銀、灰色玻璃幕牆鋪設，大廈正面的玻璃幕牆有序地排列成中國古代錢幣的形狀。 而大豐銀行的新馬路分行「大豐銀行大廈」前身為大豐銀行總行，位於新馬路296號，於1974年12月8日早上落成啟用。 目前大豐銀行除了總行之外，在澳門設有25間分行，其中20間位於澳門半島，4間位於氹仔，1間位於路環。 2017年更首次在中國內地设立上海分行，主要從事在澳門特別行政區獲許可經營之業務。 大豐銀行新總行大廈內設有兩部汽車櫃員機，是港澳地區首創。汽車櫃員機服務於1997年11月開始啟用，位於新總行大廈內的汽車通道，其位置特別設計，配合駕駛者可以安坐車中，亦可使用自動櫃員機。 豐付寶 （英語名稱：TAI FUNG PAY）是大豐銀行的重要手機支付工具，在2018年4月推出。 大豐錶行是大豐銀行其下的附屬公司，業務是銷售高檔次的手錶和時鐘，地址是大豐銀行新馬路分行地下。 何賢 何厚鏵 中國銀行 官方网站 大豐銀行的Facebook專頁 巴马丹拿集团历史. [2018-08-21]. （原始内容存档于2018-08-21）.
易心莹

易心莹（1896年9月26日—1976年），道号易理，字心莹，男，四川遂宁人，中国道教学者。 1905年（光绪三十一年），易心莹开始进入私塾念书，因为自幼身体孱弱多病，他便萌生了学习道家养生的想法。 1913年，17岁的易心莹来到了青城山天师洞，恳求出家为道，但是没有获得同意，只留下干杂活，一段时间后，他去了成都青羊宫二仙庵。 1916年，天师洞道士魏至龄来青羊宫，易心莹成为了全真教龙门派碧洞宗第二十二代传人。 1913年到1942年，他一边读遍群书，一边游历天下，走遍了巴山蜀水，并著述了《读老心解》、《老子通义》、《道家养身》、《道学课本》。 1942年3月18日，易心莹接任青城山住持彭椿仙道长的职务，一年后被内部排挤下台，于是他再次潜心从事道学理论研究。 1955年，易心莹重新担任青城山主持。 1957年，易心莹当选中国道教协会副会长。 1966年，文化大革命爆发，易心莹用“最高指示”或“革命口号”的标语贴在古文物上面，保护了大量的文物。 1976年春季，易心莹逝世于四川省青城山，葬于白云溪畔杜光庭读书台。 《读老心解》 《老子通义》 《道家养身》 《道学课本》 缅怀易心莹道长. 中国道教协会官方网. [2008年]. （原始内容存档于2011-01-04） （中文（中国大陆））.
傅圆天

道教主题 傅圆天（1925年—1997年7月3日），男，四川简阳人，中国道士。1946年到成都灌县黄龙观出家修道，为全真龙门派道士，1956年主持青城山上清宫事务，积极组织道众劳动自养。1980年開始任青城山道教協會會長，后任中國道教協會常務理事、成都道教協會會長、灌縣政協副主席、成都市政協常委、四川省政協常委，1992年3月被推选为中国道教协会第五任会长。 1925年農曆五月，傅圆天出生在四川省简阳市九龍場一戶農民家庭。 1946年，因家庭艰难，傅圆天至成都灌县水磨乡黄龙观出家，拜张永平道长為师，成为全真龙门派道人。 1964年，由道众推举成爲上清宫当家。 1966年“文化大革命”爆发，道教受到冲击，位于青城山顶峰的上清宫，亦未能够避免遭受攻擊。傅圆天對此狀況感到大惑不解，“民不畏死，奈何以死惧之”（《道德经》第七十四章句），於是接易心莹大师居上清宫，亲自奉养。每日仍率領道众進行劳动，维护古道观。其後他将道家秘传之猕猴酒配方，經勾兌試驗后發明了“道家洞天乳酒”。为谋道众生计，开始设厂制作。在慢慢经济效益的時候引起了某些人的眼红，以人民公社名义強令酒廠归“公”，並将傅圆天排挤出厂。傅圆天離厰后率領道众务农，乳酒厂因强占者不知制作秘方且不善经营，因亏损于不久后倒闭。 1975年，灌县文物管理所接管青城山全部道教宫观，没收庙产及道士私人財產，易心莹大师的私人錢物亦被没收，经书、法器等被没收銷毀，並要求住庙道众繳納房租，強令道众以高价购买信徒供奉的神灯油，青城山道教雖存實亡。易心莹大师含恨而死。傅圆天悲憤之餘仍繼續率領道众砍樵谋生。 1978年中国共产党十一届三中全会以后，中国政府拨乱反正，開始落实宗教信仰自由政策，青城山道教界得以重见天日。傅圆天开始为恢复青城山道教宫观原貌而奔忙。他率領道众下山挑粮，开办为香客、旅游服务的餐馆，以解决青城山道众的生活问题，又多方筹募资金，维修危旧庙宇殿堂，並開始重新筹办“道家洞天乳酒”酒厂。 1980年，青城山道教协会成立，傅圆天当选为会长，兼任常道观监院。其後又当选为中国道教協會常务理事、成都市道教协会會长、灌县政协副主席、成都市政协常委、四川省政协常委。主要负责青城山七座宫观(即建福宫、常道观、祖师殿、朝阳洞、上清宫、圆明宫、玉清宫)、两个工厂(洞天乳酒厂和茶厂)的经营管理事务，以及新津老君山、大邑鹤鸣山、彭县葛仙山、彭县丹鼎山、成都青羊宫、灌县二王庙等地的道教教务，並開始定期出席中国道协的会务会议及县、市、省政协的参政议政会议。 1985年，青城山青龙岗洞天贡茶厂和响水洞洞天乳酒厂正式投产，傅圆天被四川省政府授予重大科技成果奖。 1986年，中国道教協會第四届代表会上被选为中国道教协会副会长。 1989年，被推选为中国道协道教文化研究所名誉所长和中国道教学院副院长。 1989年，11月12日至12月2日(农历十月十五日至十一月五日)，道教全真派于祖庭北京白云观举行传戒受戒活动，傅圆天被授予“大师”称号。 1992年3月，中国道教協會第五次全国代表会议上改选领导成员，傅圆天被选为中国道教协会第五届理事会会长，兼任中国道教学院院长。同时獲任第八届全国政协常务委员，開始參與议政。 1995年11月，全真派于四川青城山举行传戒仪典，傅圆天被推举为方丈、全真第二十三代大律师。 1997年7月3日，傅圓天于四川省青城山仙逝。 当代道教大师傅圆天. 中国道教协会官方网. [2008年]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文（中国大陆））.
多林車站

多林車站（鄒語：Ngungutu）位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，位於海拔1516公尺的多林站，它是沿用日治時代的名字「多囉嘕」，或簡稱「多囉」。因「多囉嘕」語音艱澀，而改為「多林」，在1964年（民國53年）3月才改名多林站。 車站左邊是辦公室，右邊是候車室，站房旁設有供蒸汽機車加水用的水鶴，不過現已停用。 僅為一般旅客或附近住戶搭乘的簡易招呼站。 受莫拉克颱風影響，曾於2008年8月8日至2017年9月1日期間停駛。 2017年7月5日起，本線復駛至十字路，每週三停靠郵輪式列車。 2017年9月1日起，正班車恢復停靠本站。 平日往嘉義1班、往十字路1班。週六、日和假日往嘉義2班、往十字路2班。 除中興號僅行駛至奮起湖外，其餘各級列車皆停靠。 阿里山號：皆停靠（除1次、2次列車每日行駛外，其餘列車逢週六、日和假日行駛） 1912年10月1日：設立「トロエン驛」。 時間不詳，改為「多囉嘕站」。 1964年3月：改為「多林站」。 2008年8月8日：因莫拉克颱風影響，本站停止各級列車停靠。 2017年7月5日：本站復駛至十字路，每週三停靠郵輪式列車。 2017年9月1日：本站恢復正班車停靠。 數位有線電視世新, 世新新聞 八八風災後森鐵首航十字路 當地民眾：看到希望, 2017-07-06 [2019-07-25], （原始内容存档于2020-06-24）  多林車站（阿里山林業鐵路） 23°29′49″N 120°43′50″E﻿ / ﻿23.49694°N 120.73056°E﻿ / 23.49694; 120.73056
十字路車站

十字路車站（鄒語：Sʉaʼfʉnʉ）位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。 十字村（俗稱「十字路」）早期居民多為伐木工人；阿里山公路未開通前，十字路是附近地區原住民部落交通節點及貨物集散地，也是離該地區各部落最近且互動最頻繁的村落。阿里山公路開通後，鐵路旅客減少，十字社區人潮隨之驟減。林務局嘉義林管處曾耗時3年進行社區林業輔導；之後鐵路遊輪列車首度開通至十字路站，帶來遊客也帶給社區發展願景。在阿里山林業鐵路及文化資產管理處建議下，社區居民研發社區特色小吃，如蜘蛛抱蛋粽、柴火直燒竹筒飯、愛嬌姨草仔粿、村長烤肉等，同時出動居民以當地竹材及木材美化攤位。隨後，列車再度復駛到十字路，遊客大增，且有4位青年返鄉創業，在車站旁開設咖啡店，同時兼作旅遊服務中心。 自車站下車，往右邊階梯向下走，即會遇見阿里山公路。 車站左邊是辦公室，右邊是候車室。 受八八風災影響，曾於2008年8月8日至2017年9月1日期間停駛。 2017年7月5日起，每週三停靠郵輪式列車。 2017年9月1日起，正班車行駛至本站，本站暫為本線終點。 2024年7月6日起復駛至阿里山站，5次、8次均不停靠。 台18線阿里山公路。 站牌名為《十字村》 1912年10月1日：设站，曾命名「新高口社」。 謝恩得. 阿里山林鐵小站十字路 鐵道經濟帶動山村活絡. 聯合報. 2019年2月26日 [2019年10月24日]. （原始内容存档于2019年10月24日）.  十字路車站. 阿里山林業鐵路. [2019-10-24]. （原始内容存档于2019-10-24）.  十字路車站（阿里山林業鐵路）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：十字路車站 23°29′32″N 120°45′13″E﻿ / ﻿23.49222°N 120.75361°E﻿ / 23.49222; 120.75361
屏遮那車站

屏遮那車站（鄒語：Heesiana）位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。 折返式車站 因受八八風災影響及46號隧道改線，2024年7月6日改為閉塞管制點不再停靠正班車。 1912年12月25日 設立「平遮那驛」。 1965年6月1日 - 更名為屏遮那。 54府農祕字第42061號(54.06.14) 臺灣省林務局玉山林區阿里山鐵路「平遮那」站改名為「屏遮那」阿里山事業區內「匯龍山」更名為「飛龍山」. 國家圖書館 政府公報資迅網. 臺灣省政府: 頁8. 1965-06-18 [2020-03-07]. （原始内容存档于2020-06-24）.  屏遮那車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 【時光土場】林鐵本線的最後難關：屏遮那探險記 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°30′40″N 120°46′50″E﻿ / ﻿23.51111°N 120.78056°E﻿ / 23.51111; 120.78056
沼平車站

沼平（鄒語：Chuchumuana）車站位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為農業部林業及自然保育署阿里山林業鐵路阿里山線、眠月線、祝山線、沼平線、水山線之鐵路車站。 此站在台灣日治時期為「沼平驛」，戰後初期更名為「阿里山車站」。 1976年，車站前大火燒毀全數民宅後，林務局不准原地重建後居民被迫遷村。 1981年，阿里山新站啟用後本站停用。 2000年初，921大地震重創阿里山車站後再度啟用為臨時停靠站並更名為「沼平車站」。 2013年4月，新站房啟用。 三條股道，岸式月台一座 平日有列車往返沼平──阿里山(沼平線)，祝山線列車雖經沼平但依當日情況，部分列車過站不停 此站為原阿里山線（主線）的總站，也會是未來新闢支線──水山線──的總站。[來源請求] 站內股道: 24號蒸汽機車 平甲6125 站外展示場: 11403-3 SPC13 SPC14 SPC19 SPC26 SPC27 1914年3月14日：設站。 1981年1月11日：不再以此站為主線總站。 1999年尾至2000年初曾再次成為主線的總站。 2013年4月21日：整修後的沼平車站啟用 921地震重建 阿里山火車站明天啟用 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大紀元，2007-09-12 阿里山沼平車站啟用暨國際木雕展系列活動4月21日正式開跑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），林務局嘉義林管處，201304/19 「阿里山森林鐵路—沼平車站」— 102年金質獎紀實 台灣林業期刊 39卷 第6期 (PDF). 行政院農委會林務局. 2013-12-01 [2014-04-22] （中文）. [永久失效連結] 维基共享资源上的相关多媒体资源：沼平車站 沼平車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 沼平(車站及公園周邊) 阿里山國家風景區 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°30′52″N 120°48′51″E﻿ / ﻿23.51444°N 120.81417°E﻿ / 23.51444; 120.81417
木履寮車站

木履寮車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉復金村，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，位於海拔324公尺，目前僅作為上山列車及下山列車臨時停靠站和交會站，其他加開列車暫不停靠。昔日此地曾有製造木履之草寮，因而被人們稱為「木履寮」。此地早期盛產柑橘與熱帶水果，為主要農作物。 木造站房一座。 阿里山線（主線）的臨時停靠站，正常不會停靠。 1912年10月1日：設立「木履寮驛」。 木履寮車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
獨立山車站

獨立山車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉海拔743公尺的獨立山，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，獨立山站的前後都是隧道，一邊是九號隧道，另一邊則是十號隧道。 左邊是辦公室，右邊是候車室。 阿里山林業鐵路阿里山線（主線）的停靠站。 獨立山步道 九號隧道和十號隧道。 1912年10月1日：設立「獨立山驛」。 阿里山森林鐵路呈螺旋方式環繞獨立山 樟腦寮車站設立通往獨立山的步道 魚眼鏡頭下的獨立山車站月台 獨立山車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°32′18.5″N 120°36′27″E﻿ / ﻿23.538472°N 120.60750°E﻿ / 23.538472; 120.60750
水社寮車站

水社寮車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，位於海拔1186公尺。舊名「水車寮」。 島式月台、岸式月台各一座 站房在閒置多年後，改為蝙蝠生態教育館，遊客可以透過33號舊隧道內架設的針孔攝影機，觀察蝙蝠的生態。 舊33號隧道是舊路線，1959年因八七水災造成水社寮東方之石盤壟山北麓土石崩塌，其西洞口遭到掩埋。事後林務局在其北重建新線，以一條165公尺長之新隧道取代已毀的舊線，完成後命為25號隧道（1999年後改稱24號隧道），舊33號隧道於是就此淹沒在樹林之中，漸被遺忘。 然而，由於隧道內林蔭密佈、陰冷潮濕，數年過去，意外成了蝙蝠洞。在2001年以前，在每日黃昏，當地居民會發現夜行的蝙蝠傾巢而出，一時天空如罩了一頂烏雲一般，蔚為奇觀，經過多次循跡，發現舊隧道即是蝙蝠巢穴所在。蝙蝠洞消息曝光，來訪的遊客日益漸增，林務局基於安全及生態保育的理由，於洞口架設圍籬，限制遊客進入，僅允許研究人員入洞觀察。 四大天王山由四座海拔約1,400公尺的山峰－天皇山、篤鼻山、青園山、知鳥山環列而成。 1910年10月1日：設立水社寮驛 维基共享资源上的相关多媒体资源：水社寮車站 水社寮車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 仁壽森鐵舊時，遊走綠意森鐵古道 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°30′14″N 120°39′37″E﻿ / ﻿23.50389°N 120.66028°E﻿ / 23.50389; 120.66028
交力坪車站

交力坪車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站，本站過去曾為上山和下山班車的交會地點。 左邊是辦公室，右邊是候車室。 阿里山線（主線）的停靠站。 平日下山（往嘉義）2班，上山（往十字路、阿里山）各1班。週六、日和假日下山4班，上山4班。 各級列車皆停靠。 中興號：皆停靠（逢週六、日和假日行駛）。 阿里山號：皆停靠（除1次、2次、5次、8次列車每日行駛外，其餘列車逢週六、日和假日行駛）。 瑞太古道 縣道166號 1912年10月1日：設站。 交力坪車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°31′51″N 120°38′36″E﻿ / ﻿23.53083°N 120.64333°E﻿ / 23.53083; 120.64333
梨園寮車站

梨園寮車站位於台灣嘉義縣梅山鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。 左邊是辦公室，右邊是候車室，站房形式和獨立山站完全相同。 阿里山線（主線）的停靠站。 1912年10月1日：設站。 秘境車站 梨園寮車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
樟腦寮車站

樟腦寮車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉，為林務局阿里山林業鐵路阿里山線之鐵路車站。 站房最左有候車的坐位，中間有買票的窗口，右面是辦公室。看來像是木建的，其實只是在外牆加上原木，站房旁設有供蒸汽機車加水用的水鶴，不過現已停用。 阿里山線（主線）的停靠站。2016年1月3日~2017年9月1日，周日辦理312次中興號與1次阿里山號列車交會，為台灣唯一可使用之折返式車站。 有民居和商店。 獨立山步道 1912年10月1日：設立「樟腦寮驛」。 阿里山鐵路 加開週日獨立山區間車. 中央通訊社. 2016-01-03 [2016-01-13]. （原始内容存档于2017-11-17） （中文）.  森鐵本線時刻表. 阿里山森林鐵路管理處. [2016-01-13]. （原始内容存档于2016-05-22）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：樟腦寮車站 樟腦寮車站（阿里山林業鐵路） （页面存档备份，存于互联网档案馆） 23°31′59″N 120°36′11″E﻿ / ﻿23.53306°N 120.60306°E﻿ / 23.53306; 120.60306
祝山車站

祝山車站（鄒語：Yuafeofeo）位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林業及自然保育署阿里山林業鐵路祝山線之鐵路車站，海拔2,451公尺，旅客需要注意高山症的狀況，本站是台灣海拔最高的火車站，是台灣觀賞日出最佳景點。 祝山車站於2020年10月14日起進行改建工程。改建期間本站暫時停止載客服務，原開往此站各級列車改停對高岳車站，於2023年11月20日重新啟用並於隔日恢復停靠該站。 一個弧形曲線側式月台以及調度用的五個股道。 因日出時間不定，祝山線開車時間也隨日出時間做調整。每日下午4點30分將公告開車時間。此外本站過日出時間後，本日將無列車停靠。欲上山之旅客須自行徒步上山。 2024年7月28日起，將停靠福森號旅遊列車進行日間旅遊。 祝山觀日平台 小笠原山是阿里山山脈內的一座山，位於祝山稜脈的末端，海拔2,488公尺，是為了紀念1904年首度踏勘至此的日籍技師小笠原富次郎而命名，為阿里山國家風景區的新八景，觀景台可以一次看到台灣三大山脈，包含中央山脈和玉山山脈以及阿里山山脈。 1986年1月13日：設站。 2011年2月25日：該站的「台灣鐵路最高點」紀念牌正式揭牌。 2020年10月14日：該站封閉進行預計為期17個月之改建，祝山線列車改至對高岳車站到發。 2023年11月20日：重新啟用並且在隔日恢復停靠，取消停靠對高岳車站。 祝山車站 改建後的祝山車站剪票口 祝山線列車到来 祝山車站牌 2023元旦跨年 阿里山林鐵觀日列車自12月12日起開始預售. 阿里山林業鐵路及文化資產管理處. [2023-11-11]. （原始内容存档于2023-11-11）.  呂慧瑜. 迎台灣最高海拔祝山車站下周一啟用 「第四票」開賣啦！. 聯合報. 2023-11-14 [2023-11-15]. （原始内容存档于2023-11-20）.  余曉涵. 阿里山林鐵福森號7/28首發 3個月遊程1小時搶光. 中央社. 2024-07-11 [2024-07-03]. （原始内容存档于2024-07-10） （中文（臺灣））.  配合祝山車站改建　觀日列車10/14起改停對高岳車站. 行政院農業委員會林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處. 2020-09-22 [2020-09-29]. （原始内容存档于2020-09-29）.  黃國芳. 阿里山林鐵祝山站改建 遊客搭蒸汽火車最後巡禮. 中央通訊社. 2020-09-29 [2020-09-29]. （原始内容存档于2020-09-29）.  林鐵支線. 阿里山林業鐵路及文化資產管理處. [2023-11-11]. （原始内容存档于2023-11-27）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：祝山車站 台灣鐵路最高點 海拔2451公尺 揭牌的故事 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格。
唯意志論

唯意志論（英語：Voluntarism）在哲學中是一個提出某者的意志是其進行行為和達成價值的必要和終極的基礎的哲學理論。 有較近似此論之理論的哲學家有帕斯卡、齊克果、叔本華和尼采等。唯意志论“在形而上学或心理系统中将意志置于比智力更为主导的角色”，或者说，“认为意志是宇宙自然和人类活动的根本要素”。这种描述已经应用于各个不同的文化时代以及形而上学、心理学、政治哲学和神学领域的各种观点。斐迪南·滕尼斯将“唯意志论”一词引入哲学文献，而威廉·冯特和泡尔生对此给予了特别的强调和应用。
武庚

武庚（？—？），史記中又稱作祿父，父親為紂王，後母為妲己，商代滅亡後，受封於殷地，周武王死後，聯合周朝宗室「三監」反抗周公旦，是為三監之亂，被周公東征打敗，史載有“武庚被殺”和“王子禄父北奔”兩種說法。 明代神怪小說《封神演義》裡，僅在朝歌被周兵攻陷時被俘的橋段登場。 武庚是商紂王的兒子。周武王灭商後，封武庚管理商朝原本的王畿殷（河南安陽），安抚殷商的遺民。 周武王為了防止武庚叛亂，又在朝歌（今河南淇縣）周圍分封自己三個弟弟霍叔於霍（今山西霍州）、管叔於管（今河南鄭州）、蔡叔於蔡（今河南上蔡），以監視武庚，是為三監。這一時期，武庚留居在紂宮（今淇縣城內西壇、三海地區）綿續殷朝香火。 在商朝滅亡後的第二年，周武王駕崩，繼位的周成王年幼，成王的叔叔周公旦代天子掌管國事。管叔和蔡叔對此事非常不滿意，四處散佈周公將要篡位的謠言，並和武庚一起叛亂，是為三監之亂。 周公和召公為保周朝社稷，「內弭父兄，外撫諸侯」、「成王命東征，伐朝歌叛」，周公以武力明清白，武庚兵敗被誅。周公又殺管叔、流放蔡叔、貶霍叔，將朝歌不願服從的殷商頑軍「殷頑」遷於洛邑管制。需要注意以上“歷史”均爲周人單方面說法，真實歷史則需要更多確證。 在历史小说中，往往认为其幼時聰明好學，因此深受父親紂王賞識，對其非常關切厚愛，但被繼母妲己厭惡，對其非常刻薄冷酷，而且還常常排擠逼迫他，直到紂王自焚，妲己自縊後，商朝滅亡，周朝建立。 西周初期青銅器銘文中有對武庚的記載。周成王時期有青銅器大保簋，有學者指出，大保簋的銘文有「王伐錄子聽」。而張亞初解釋為「錄即武庚祿父。其子聽就是太子聽觚之太子聽。此銘講武庚祿父之子太子聽隨其父反叛周王朝。」殷瑋璋、曹淑琴則認為此銘「錄子」就是武庚祿父。 白國紅指出，大保簋為著名的梁山七器之一，其銘文有「王伐錄子 耳口（此字左耳右口，張亞初等釋為「聽」）」。而梁山七器中的另一器銘文有「王伐天子 耳口」，意指只有王子祿父堪當「天子 耳口」稱謂。周人對殷商保留天子名號的容忍，體現周人之優容政策。 虽然《史记》《系年》等文献都认为武庚被周人诛杀，但《逸周书·作洛》中却有“王子禄父北奔”的说法。《尚書·大誥》中有周公東征後北方東方民族大遷徙的歷史，顧頡剛等歷史學家從《逸周書》中推斷武庚反周失敗後北奔，《史記》中記殷後有“北殷氏”，《左傳》中記周初燕和肅慎之間有殷人的“亳”，《呂行壺銘》中記周康王曾遣伯懋父北征，《陳璋壺銘》中記亳邦後屬於燕，《國語》和《書序》中記錄周王朝極拉攏肅慎。 通過眾多史料的對照，顧頡剛作出一假設：周武王封武庚於邶已在殷京畿北部，當周公東征取得了決定性的勝利，武庚逃奔到周人統治力所不及的地方燕之北、肅慎之南的一個地方，另建亳都，國號北殷，地點約在今的遼西一帶。周人對當時位於遼東半島的肅慎表示好意以共同對付北殷；延至周康王時，伯懋父北征，聯合了燕和肅慎夾攻北殷，北殷滅後加封給燕，所以燕的北境在西周初期已發展到東北。殷人隨武庚北移的很多，殷人繼續留居遼東和朝鮮半島的北部，成為當地的土著，在東北亞各族間發生了巨大的影響。 《殷周金文集成》對此器的編號為8.4140 見張亞初《太保罍、盉銘文的再探討》和殷瑋璋、曹淑琴《周初太保器綜合研究》，轉引自周寶宏：《近出西周金文集釋》，天津古籍出版社2005年9月版，第18頁。ISBN 7806962530 白國紅：《春秋晉國趙氏研究》，中華書局2007年6月北京第1版，第34頁。ISBN 9787101056556
2007年澳大利亚大奖赛

2007年澳洲大獎賽（英語：2007 Australian Grand Prix），官方名称为2007年一級方程式ING澳洲大獎賽（英語：2007 Formula 1 ING Australian Grand Prix） ，是在2007年3月18日舉辦於澳大利亚的一場一级方程式赛事。比赛在阿爾伯特公園賽道进行，總計58圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的首場大獎賽。 本場大獎賽為自2000年马来西亚大奖赛以来，首次所有车队都使用了普利司通轮胎，因為米其林在2006赛季結束后便退出一级方程式赛车。 週五的上午练习賽在雨天中進行，迈凯伦的费尔南多·阿隆索跑出了全場最快圈速，比排名第二的菲利佩·马萨快了一秒多。雨在下午练习賽時停下來，兩位法拉利車手马萨及奇米·雷克南分別刷出第一和第二快的成绩，而路易斯·咸美頓仅落后雷克南0.1秒。前六名剩下的車手来自不同车队，包括雷諾的詹卡洛·费斯切拉排第四位、宝马索伯的尼克·海费尔德排第五位及威廉姆斯的亚历山大·伍尔茨在第六位。 週六早上的练习賽迎来了晴天，但因在开始时也有轻微的细雨，讓較早出场的车队需使用他們的雨胎，不過由於赛道很快變乾，因此对使用乾胎的车手没有任何影响。雷克南一直保持着稳定的速度，以1:26.064的时间位居榜首，而费斯切拉拿下第二，时间为1:26.454。新秀路易斯·咸美頓排名第三，超过了队友费尔南多·阿隆索。超級亞久里的安東尼·戴維森及佐藤琢磨分别以第四和第十的成绩闯入前十位。菲利佩·马萨和尼克·海费尔德也在前六位內。 雷克南保持著早上练习赛時的速度，在排位赛第一节中跑出最快成绩。馬克·韋伯在開始時造出1:27.799，後來由路易斯·咸美頓以1:26.674的圈速刷新了成绩，比他個人紀錄快了1.1秒，之后雷克南表現出更快成績並领先其他车手。最終第一節分別淘汰了魯賓斯·巴利加奴、大卫·库特哈德、以及世爵和紅牛二隊車手們。 费尔南多·阿隆索在第二節時以1:25.326獲得榜首，隊獲咸美頓紧随其后排在第三，宝马索伯的尼克·海费尔德拿下了第二，排在兩位迈凯伦車手們之間。菲利佩·马萨在第九和第十弯時发生失误导致賽車停下來，被淘汰出排位赛，由于後來更换引擎，因此會在第22位置上起跑。超級亞久里的佐藤琢磨进入了第三節，而安東尼·戴維森、兩位威廉姆斯車手尼科·罗斯伯格及亚历山大·伍尔茨、雷諾新秀海基·科瓦莱宁和本田的简森·巴顿都被淘汰。 第三節由阿隆索先創造出1:27.050，但很快就被雷克南超越，以1:26.072的圈速拿到了杆位，阿隆索則位居第二，因咸美頓在第二段時表現不佳，因此海费尔德獲得第三位，罗伯特·库比卡在第五，而詹卡洛·费斯切拉在第六位。紅牛的馬克·韋伯排在第七，丰田的拉夫·舒馬赫和雅諾·楚理分别排在第八和第九。超級亞久里的佐藤琢磨在第十位。 註記 ^1 - 菲利佩·马萨因更換引擎，須接受10位罰退。 备注: 仅列出前五位车手和车队。 Weather info for the 2007 Australian Grand Prix Archive.is的存檔，存档日期2015-11-17 at Weather Underground Australian F1 GP (d4). austadiums.com. Austadiums. [2024年3月2日]. （原始内容存档于2024年3月2日）.  Australia. Formula1.com. [2020-12-20]. （原始内容存档于2007-10-30）.  2007 FORMULA 1 ING Australian Grand Prix - Qualifying. Official Formula One website. [27 December 2015]. （原始内容存档于31 October 2013）.  2007 FORMULA 1 ING Australian Grand Prix - Race. Official Formula One website. [27 December 2015]. （原始内容存档于17 January 2015）.  Australia 2007 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [7 March 2019]. （原始内容存档于2023-07-01）.
计算机辅助设计

電腦輔助設計（英語：Computer Aided Design, CAD）是指運用電腦軟體製作並模擬實物設計，展現新開發商品的外型、結構、色彩、質感等特色的過程。隨著技術的不斷發展電腦輔助設計不僅僅適用於工業，還被廣泛運用於平面印刷出版等諸多領域。它同時涉及到軟體和專用的硬體。 CAD有時也寫作“computer-assisted”、“computer-aided drafting”、“computer-aided drawing”，或類似的表達方式。相關的縮略語有CADD，表示電腦輔助設計和草圖(computer-aided design and drafting)，以及CAD，表示電腦輔助建築設計(computer-aided architectural design)或電腦輔助機械設計(computer-aided mechanical design)或電腦輔助模具設計(computer-aided molding design)。所有這些術語基本上相似，都指使用電腦而不是傳統的繪圖板來進行各種項目的設計和工程製圖。 由CAD创建的建筑和工程项目的范围很广，包括建筑设计制图，机械制图，电路图，和其他各种形式的设计交流方式。现在，它们都成为计算机辅助设计更广泛的定义的一部分。 设计者很早就开始使用计算机进行计算。有人认为伊凡·蘇澤蘭在1963年在麻省理工学院开发的Sketchpad是一个转折点。Sketchpad的創新特性是它允许设计者用图形方式和计算机交互：设计可以用一枝光笔在阴极射线管屏幕上绘制到计算机裡。实际上，这就是图形化用户界面的原型，而这种界面是现代CAD不可或缺的特性。 CAD最早的应用是在汽车制造、航空航天以及电子工业的大公司中。随着计算机变得更便宜，应用范围也逐渐变广。 CAD技术经过了多年的演变。CAD刚开始的时候主要被用于产生和手绘的图纸相仿的图纸。计算机技术的发展使得计算机在设计方法有更具技巧的应用。现今，CAD已经不仅仅用于绘图和显示，它也开始導入设计者的专业知识中更具“智能”的部分。 隨著電腦科技的日益發展，效能的提升和更便宜的價格，許多公司已採用立體繪圖設計。以往，礙於電腦效能的限制，繪圖軟件只能停留在平面設計，欠缺真實感，而立體繪圖則突破了該限制，令設計圖更實體化。 現代CAD系統的功能包括： 設計組件重用(Reuse of design components) 簡易的設計修改和版本控制功能(Ease of design modification and versioning) 設計的標準組件的自動產生(Automatic generation of standard components of the design) 設計是否滿足要求和實際規則的檢驗(Validation/verification of designs against specifications and design rules) 無需建立物理原型的設計模擬(Simulation of designs without building a physical prototype) 裝配件（一堆零件或者其他裝配件）的自動設計 工程文檔的輸出，例如製造圖紙，材料明細表(Bill of Materials) 設計到生產設備的直接輸出 到快速原型或快速製造工業原型的機器的直接輸出 CAD的發展導致了下列工具和方法的發展： 線框模型 實體造型 智能布線圖和生產關聯資料庫(Intelligent wiring diagrams and production linked database systems) 圖形表達系統和工廠圖紙和資料庫(Graphically represented system or plant diagrams and databases) 參數化設計模型(Parametric design models) 實時進程模擬(Real-time process simulation) 電腦數值控制(Computer Numerically Controlled(CNC))加載文件（工具路徑指令） 有限元分析 快速原型法(Rapid prototyping) 很多CAD图纸是用应用软件通过设计草图和其他输入从头开始创建的。其他CAD图纸是从原有的电子CAD文件，通过复制全部或部分另一个CAD文件，经过改动，然后另存为新文件得到。只有物理形式存在的图纸（蓝图，丢失文件的设计图，等等）可以用一种“纸到CAD转换的”（图纸转换，数字化，矢量化）的程序来转为CAD文件。 幾何拓撲學 信息可視化 计算机辅助工程（Computer-Aided Engineering,CAE） 计算机自动設計 计算机辅助制造 電腦輔助建築設計 计算机图形学 快速成型技术 电子设计自动化 CAD公司列表 新产品开发 纸到CAD的转换 Pierre Bézier 建築信息模型 維基教科書中的相關電子教程：CAD Design Council on Computer Aided Design Design Council one stop shop information resource on CAD by Paul Siodmok. CAE（页面存档备份，存于互联网档案馆） includes FEA CAD Systems in Education（页面存档备份，存于互联网档案馆） List of CAD systems developed in Universities for educational and commercial use. tools 4 CAD - CAD resource site including tips, tricks and products 3D model of a cylinder cover, interactiv（Acrobat Reader 8.1 or higher）