UC-17号潜艇

陛下之UC-17号艇（德語：SM UC 17）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年2月29日新船下水，至同年7月21日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UC-17号入役后曾先后被部署至佛兰德区舰队和第一区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其二十一次巡逻，共直接或间接击沉96艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计达144423吨。战后，根据对德停战协定的要求，UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式投降，至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。 1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战（英语：U-boat campaign）几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体（德语：Zweihüllenboot）结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体（英语：pressure hull），而是作为鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）附在上方。 UC-17号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,430海里（17,460公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行55海里（102公里）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。 作为布雷潜艇，UC-17号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）作为甲板炮（英语：Deck gun）。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-17号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制（英语：Ship's company）为3名军官及23名水兵。 UC-17号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的二号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为267。它于1916年2月29日新船下水，至同年7月21日交付使用（英语：Ship commissioning）。两天后，即7月23日，UC-17号在曾先后执掌UB-11和UB-17号的功勋艇长、海军中尉拉尔夫·温宁格（德语：Ralph Wenninger）的指挥下正式入役，随即展开海试。完成海试后，该艇于9月3日独力启程前往比利时的泽布吕赫，至10月2日抵达并加入驻当地的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军（德语：Marinekorps Flandern）的一份子。 在为期两年多的佛兰德役期中，UC-17号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及波特兰岛、达特茅斯、普利茅斯沿岸以及比斯开湾。在二十一次巡逻期间，UC-17号合共击沉协约国或中立国的89艘商船和7艘辅助军舰，容积总吨累计达144423吨。其中，体积最大的受害者是注册吨位高达11140吨的英国远洋邮轮罗托鲁阿号（英语：SS Rotorua (1910)）；它于1917年3月22日从惠灵顿驶往纽约途中，在距斯塔特角（英语：Start Point, Devon）以东约24海里（44公里）的莱姆湾（英语：Lyme Bay）遭UC-17号发射鱼雷击沉，成为一战期间遭U艇击沉的最大型船舶之一。此外，由英国战争部征用、隶属皇家辅助舰队（英语：Royal Fleet Auxiliary）的运输舰科里-赖特女士号（英语：RFA Lady Cory-Wright）也于1918年3月26日在距利泽德角西南偏南约14海里（26公里）处遭UC-17号击沉，共造成舰上39名官兵阵亡，仅1人幸存。科里-赖特女士号的容积为2516总吨，是UC-17号所击沉的最大型辅助军舰。 1918年底，随着德军从西线撤退，相关人员转移回德国，佛兰德基地遭废弃。UC-17号作为适航潜艇奉命于10月1日离开佛兰德前往威廉港，至10月19日抵达后加入第一区舰队，但未再执行任何任务。战后，根据对德停战协定的要求，UC-17号于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。1919年3月3日，英国海军部将艇体与发动机分别作价1500和4000英镑售予T·W·沃德公司（英语：Thos. W. Ward），艇体至1919－1920年间在普雷斯顿拆解报废。 SM表示“Seiner Majestät”，即“陛下之（潜艇）”。 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 17. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].  Tarrant，第173頁. Gröner 1991，第31-32頁. Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ralph Wenninger). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Fürbinger. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Ulrich Pilzecker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Stephan. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-09].  Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Freiherr Nikolaus von Lyncker. 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