鹞式攻击机

鹞式攻击机（英語：Harrier Jump Jet）是英国研制的一款垂直/短距起降喷气式攻击机。该机的研制初衷是为了应对核战时即便机场被战术核武器摧毁，也能够从停车场或者森林里的空地起降保卫领空。 鹞式攻击机安装一台布里斯托尔航空公司所研制的“飞马”式涡扇发动机，该发动机喷口可以向下偏转，从而使飞机可以垂直/短距起降，但付出的代价是飞行速度慢，只能亚音速飞行，而且飞机航程过短，载弹量也少。 鹞式攻击机是世界上第一种实用型垂直/短距起降战机，可携带导弹、炸弹和机炮等多种武器，主要進行海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等任务。 鹞式攻击机于1966年8月31日首飞，1969年4月开始装备部队，主要分为“鹞”系列、“海鹞”系列和“鹞Ⅱ”系列三个类型。美国曾由英国进口了“海鹞”系列，对其改进后称为AV-8B，在美国海军陆战队中服役。 鹞式系列有两代各4种型号： 霍克·西德利鹞式攻击机 英国宇航海鹞攻击机 麦道AV-8B鹞II攻击机 英国宇航鹞II攻击机（英语：British Aerospace Harrier II） 霍克·西德利鹞式攻击机是第一代版本，也称作AV-8A鹞式。海鹞是其海军型号，用于攻击与防空。AV-8B与英国宇航鹞II是美国与英国所装备的第二代鹞式攻击机。 1957年布里斯托发动机公司（Bristol Engine Company）研究的推力向量发动机取得了进展。霍克飞机公司（Hawker Aircraft）正在设计满足北约"轻型战术支援飞机"（Light Tactical Support Fighter）规范的一款机型。这两个项目没有得到英国财政部的资助，但获得了北约的联合武器发展计划（Mutual Weapon Development Project）资金支持。 1960年，P1127原型机首飞。这是一种可進行亚音速飛行的小型飞机，最大起飞重量仅7吨，是后来鹞式的一半。北约当时提出一项叫做NBMR-3（NATO Basic Military Requirement 3）的垂直起降飞机的规范，期望达到F-4幽靈II战斗机的性能。霍克公司设计了一种超音速版的，称作P.1150,但不能满足NBMR-3规范；於是又设计了满足NBMR-3规范的霍克P.1154。霍克P.1154赢得了北约的竞标，但是由於北约内部的法国不支持而下马。1961年后，P.1154继续作为英国空军、海军双重用途飞机而研发，直到1965年由于新上台的英国工党政府削减经费，P.1154下马，这时已经在建造原型机了。英国海军随后采用了F-4鬼怪战斗机；英国空军則继续扶持P.1127项目，最终开发出鹞式攻击机。 P.1127制造了9架试飞机，1964年开始试飞，由英国、美国、西德组成的三方试飞中队。P.1154取消后，英国空军于1966年订购了修改版的P.1127/Kestrel称作鹞式GR.1。 霍克西德尼鹞式攻击机GR.1/GR.3与AV-8A鹞式是第一代的鹞式近距离作战/侦察的攻击机，具有短距离/垂直起降能力，直接开发自霍克P.1127原型机。 英国宇航海鹞攻击机是海军版侦察/攻击机，开发自霍克西德尼鹞式攻击机。1980年4月入役英国海军航空兵作为海鹞FRS.1，1993年升级版的海鹞FA2入役。2006年3月这些海鹞从英国海军航空兵退役。海鹞FRS Mk.51仍在印度海军服役，作为印度航空母舰维拉特号的载机。 麦道公司与英国宇航公司（现在分别是波音与BAE系统公司的一部分）差不多是重新设计了鹞式飞机，称为AV-8B鹞II。这种第二代垂直/短距离起降多用途战机，包括英国宇航鹞II攻击机（GR5/GR7/GR9）在1980年代中期入役。AV-8B主要用于轻型攻击机或多任务角色，从小型航母上起降。西班牙、意大利也使用此型战机。英国宇航鹞II攻击机是AV-8B鹞II的修改版本，英国空军、海军使用到2010年。 从1969年到2003年，制造了824不同型号的鹞式攻击机。新的鹞式战机制造于1997年结束。2003年12月最后一批再制造的鹞式战机交付（鹞II+配置），鹞式生产线关闭。 鹞式战机通常是短距离滑跑起飞以节省燃料。在航母上，海鹞通常是滑跃起飞。降落时，传统降落方式虽然是可行的，但必须限定于一个非常窄的速度范围，因为鹞式的外侧起落架相对易损。因此通常采取垂直降落，稍微带一些前向速度。 2010年后期，F-35闪电II战斗攻击机中的F-35B规划于2014年开始替换美国海军陆战队的AV-8B鹞II 与意大利海军。2012年5月，英国海空军也计划于2020年开始引入F-35B。在2010年，英国海空军宣布于2011年退役剩余的鹞式战机。2010年12月，英国空军鹞式GR9做了最后一次战斗飞行。2011年6月，英国国防部否认将把鹞式飞机卖给美国海军陆战队作为备用零件，称交易仍在谈判。2011年11月底，英国国防部宣布最终的72架鹞式卖给了美国海军陆战队。而美軍也正準備讓這批狀態還可以的戰機退役，據稱將有可能販賣給台灣使用。 P.1127 试验型垂直/短距起降飞机。2架原型机、4架开发机 Kestrel FGA.1 用于三方评价中队。制造了9架，后来6架移交给美国用于设计XV-6A. P.1127（RAF） 在正式生产订购鹞式GR1之前，制造了6架预生产型，用于试飞. XV-6A 6架Kestrel FGA.1移交美方后的美国编号. VZ-12 2架P.1127开发机的美军代号，但未移交美方. 鹞式GR.1 英国空军使用的最初制造型号，使用84.7 kN的罗-罗公司的飞马6发动机（飞马Mk 101） 一共建造了 61 架。。 鹞式GR.1A GR.1的升级型号，换用了91.4 kN的飞马10发动机（飞马Mk 102）。制造了17架GR.1A，并把41架GR.1升级为GR.1A配置。总计58架GR.1A。 鹞式GR.3 升级了一些传感器，如加长机头部的激光跟踪器，垂尾上的雷达告警接受器等。并换装了95.9 kN的飞马11发动机（Pegasus Mk 103）。新生产了40架该型号，最后交付是1986年12月。还有62架GR.1/GR.1A升级为GR.3配置。 AV-8A鹞式 但最对地攻击，侦察、近距空中支援与战斗飞机，动力为飞马11发动机（美军型号称为F102-RR-402），使用简易导航/攻击系统。美国海军陆战队订购了102架。工厂生产型号称为鹞式Mk 50。 AV-8C 美国海军陆战队的AV-8A的升级型号。 AV-8S斗牛士（Matador） AV-8A出口给西班牙海军的型号。1990年代中期转售给泰国海军。西班牙军方称为VA-1斗牛士。工厂生产型号称为鹞式Mk 53用于首批，Mk 55用于第二批。 鹞式T.2 英国空军使用的加长的教练型号，使用飞马Mk 101发动机与更高的垂尾。 鹞式T.2A T.2改用飞马Mk 102的升级型号。 鹞式T.4 英国空军使用的与鹞式GR.3配套的教练型号，使用飞马Mk 103发动机、激光寻的器、雷达警告接收器。 鹞式T.4A T.4是T.4的基本教练型，没有装备激光寻的器、雷达警告接受器 鹞式T.4N 鹞式T.4A供应国海军使用的型号。航电设备与海鹞FRS.1一致。 鹞式T.8 海军用教练机，航电设备与海鹞F（A）.2一致。 鹞式T.52 基于T.2出口型号的表演机。最初使用飞马102发动机。在1971年巴黎航展失事后于1971年9月15日又制造了一架改用飞马103发动机。 鹞式T.60 T4N出口给印度海军的型号 TAV-8A鹞式 美国海军陆战队的双座教练型号，使用飞马Mk 103发动机。工厂生产型号称为Harrier Mk 54。生产了8架。 TAV-8S斗牛士 TAV-8A出口给西班牙海军的型号。后转卖给泰国海军。西班牙海军称之为VAE-1 Matador工厂生产型号Harrier Mk 54。 海鹞FRS.1 1978年至1988年，共入役57架该型号飞机。1988年该型号飞机升级为海鹞FA2。 海鹞FRS.51 印度海军的单座侦察、攻击、战斗机，类似于英国海军的FRS1。FRS.51配备了R550魔术空空导弹。 海鹞F（A）.2 海鹞FRS1在1988年后的升级型号，配备了蓝狐（Blue Vixen）脉冲多普勒雷达与AIM-120 AMRAAM导弹。 YAV-8B 1978年两架AV-8A飞机（BuNo 158394, 158395）改造为YAV-8B原型试验机。 AV-8B鹞II 昼间攻击机。1982年生产了4架全功能开发机，随后在1983-1989年生产了162架。大部分后来升级为下述两种型号之一，其余的退役。 AV-8B鹞II夜间攻击机 安装了导航前向红外镜头（Navigation Forward Looking Infrared camera），升级了驾驶舱，兼容于夜视头盔。换装飞马11发动机。最初称为AV-8D。 AV-8B鹞II+ 类似于夜间攻击机型号，增加了APG-65雷达。装备了美国海军陆战队、西班牙海军、意大利海军。72架改造于AV-8B，43架是在1993到1997年间新造. TAV-8B鹞II 双座教练型。1986-1992年间制造了23架。 TAV-8B鹞II+ 1990-1991年为意大利制造了2架. EAV-8B斗牛士II 1987-1988年为西班牙海军制造了12架. EAV-8B斗牛士II+ AV-8B鹞II+的西班牙使用的型号。11架是从EAV-8B改造而来，8架在1995-1997年新造. GR5 英国空军的第二代鹞式飞机的第一款型号。在航电设备、武器、对抗设备上不同于AV-8B。制造了41架。 GR5A 根据GR7的设计对GR5做的一个小的升级型号。 GR7 GR5的升级型号。 GR7A GR7A是GR7换装飞马Mk 107发动机的型号，推力111 kN. GR9 GR7的航电与武器升级。 GR9A 是GR7A的航电与武器升级。GR9换用飞马Mk 107发动机后即为GR9A。 T10 鹞式T10是英国空军第二代鹞式飞机的第一款双座教练型号。以TAV-8B为基础设计。 T12 适用于GR7与GR9的双座教练型号。9架T10升级为T12，但保留了原来的飞马105发动机。  英国 英国飞机与军械实验研究所P.1127与茶隼试验与试飞 英国空军 英国中央战机研究中心 - 茶隼（P.1127）试验中队，经费由英、美、西德均摊，9架茶隼飞机用于试飞。1架坠毁，6架后来移交美国，1架移交皇家航空研究院，1架归霍克·西德利公司. 皇家航空研究院P.1127与茶隼的试飞.  美国 美国陆军 参与了三方试飞中队，以及在美国的型号名为XV-6A的试飞。获得了3架美国以及3架西德的茶隼试验机。4架后来移交美国空军，2架移交NASA. 美国空军 4架茶隼试验机来自美国陆军。 美国海军 参与了三方试飞中队。 NASA 获得了2架美国陆军的茶隼试验机。  西德 德国空军 参加了3方试飞，3架份额试验机给了美国。  印度 印度海军 鹞式T.54用于海鹞训练  西班牙 西班牙海军 No. 008 Escuadrilla – AV-8S与TAV-8S斗牛士  泰國 泰国海军 第1中队– AV-8S与TAV-8S. In 2006 the Harrier was retired from service.  英国 英国空军 英国空军第1中队 1969年7-10月装备鹞式GR.1，1988年换装第二代鹞式GR.5，1989年3月31日完全换掉GR.3 英国空军第3中队 1971年1月1日开始装备鹞式GR.1A。1989年换装GR.5。 英国空军第4中队 1970年早期开始装备鹞式，1990年换装GR.7 英国空军第20中队 1970年10月装备鹞式。1977年2月解散，飞机移交给在德国的两个中队。 英国空军第233作战转换单位 1970年10月作为鹞式转换单位.，1992年改称第20中队，继续使用鹞式GR.3直至1994年。 and the T.4 until 1996. 英国空军第1417飞行队 1980-1993年部署于中美洲国家伯利兹 英国空军第1453飞行队 1983年8月-1985年6月部署于马尔维纳斯群岛的斯坦利 英国海军 英国海军航空兵第899中队 使用T.4A与T.4N作为海鹞飞机的教练型号  美国 美国海军陆战队 VMA-231 AV-8A/C鹞式，1973–1985. VMA-513 AV-8A/C鹞式，1971–1986. VMA-542 AV-8A/C鹞式，1972–1986. VMAT-203 训练中队，装备AV-8A与TAV-8A Harrier. 1975–1987.  印度 印度海军 - 海鹞F.52 印度海军航空兵第300中队 '白虎'  英国 英国海军航空兵–海鹞FRS.1与海鹞F（A）.2 英国海军航空兵第800中队 2006年解散 英国海军航空兵第801中队 2006年解散 英国海军航空兵第809中队 d2006年解散 英国海军航空兵第899中队 2006年解散  義大利 意大利海军 14架AV-8B+与2架TAV-8B在役  西班牙 西班牙海军 16架EAV-8B+与1架TAV-8B在役 第09中队  美国 美国海军陆战队 126架AV-8B+与16架TAV-8B鹞II在役 VMA-211 VMA-214 VMA-223 VMA-231 VMA-311 VMA-513 VMA-542 VMAT-203 VX-31 VX-9  英国 英国空军 （1989–2011）–英国宇航系统公司的鹞II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12 英国空军第1中队 英国空军第3中队至2006年 英国空军第4中队 英国空军第20中队至2010年 英国空军打击进攻作战评价中心（RAF Strike Attack Operational Evaluation Unit） 英国海军 - 英国海军航空兵 英国宇航系统公司鹞II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a 英国海军航空兵第800中队（2006–2007, 2010） 英国海军航空兵攻击大队（2007–2010） 数据源 类似型号 Yak-36實驗機 Yak-38戰鬥機 注解 引用 Norden, Lon O. Harrier II, Validating V/STOL. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. ISBN 1-59114-536-8. "Harrier Projects." （页面存档备份，存于互联网档案馆） airforce-technology.com. Retrieved: 21 July 2011. "Harrier Production." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Harrier.org.uk. 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