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奧脫福大戰

2003年9月21日英格蘭超級足球聯賽第六輪的比賽，曼聯於主場迎戰阿仙奴，這場比賽被媒體稱為奧脫福大戰（英語：Battle of Old Trafford）。這場比賽以0比0的比分完結，和局對阿仙奴而言十分重要，因為最終他們於該季的聯賽保持不敗奪冠，成為繼1888-89賽季的普雷斯顿後，再一次有球隊達成。 整場比賽的焦點有二，分別為阿仙奴隊長帕特里克·维埃拉因侵犯對手前鋒路德·范尼斯特鲁伊而被球證出示第二面黃牌驅逐離場，而事件中，雲尼斯達萊亦被出示一面黃牌；以及阿仙奴於比賽最後一分鐘被球證史蒂夫·本尼特（英语：Steve Bennett (referee)）判罰一記十二碼。雙方球員於比賽完結時發生肢體碰撞，英格蘭足球總會事後分別對5名阿仙奴球員和2名曼聯球員罰款。 自1992年英格蘭超級足球聯賽成立以來，曼聯與阿仙奴的競爭愈見激烈，除了1994-95賽季的聯賽冠軍由布力般流浪奪得外，其餘的冠軍均由曼聯和阿仙奴瓜分。兩間球會於過往賽季交手中具爭議性的事件需數至1987年，當時弗格森上任曼聯領隊後首場對陣阿仙奴的比賽中，該場比賽中，阿仙奴的大衞·洛卡素（英语：David Rocastle）被逐離場，並發生爭執。次季，於英格蘭足總盃的交手中，曼聯的麥克萊爾射失十二碼，阿仙奴的尼祖·溫特本特意使他憤怒；於1990年，麥佳亞進行反擊，溫特本在一次向埃尔文的飛鏟後，麥佳亞聯同艾雲一同踢向卧在地上的温特本，造成21人的打鬥，兩支球隊最終均被罰款和扣減聯賽積分，此事被認為是兩軍關係轉差的轉捩點。其後，在维埃拉、基翁加盟阿仙奴，以及基恩加盟曼聯後，競爭變得更白熱化。 兩支球隊上一次於聯賽交手是在2003年4月，這場於海布里球场舉行的比賽中充滿競爭和火藥味。阿仙奴的索爾·坎貝爾以手肘打向索爾斯克亞的面部，球證直接出示紅牌，最終比賽以2比2的比分完結。曼聯由3月初落後阿仙奴8分，其後反超阿仙奴5分奪得當屆聯賽冠軍。 2003年2月，曼聯和阿仙奴於英格蘭足總盃第四圈碰頭，曼聯的斯科爾斯、雲尼斯達萊，以及阿仙奴的韋拉於比賽開始後7分鐘內已經獲得黃牌，球證傑夫·溫特（英语：Jeff Winter）把雙方的隊長韋拉和堅尼叫過來，希望他們冷靜各自隊友們，但堅尼於上半場其後亦因一次犯規被判黃牌。隨着吉格斯一次離門18碼的空門射失後，阿仙奴最終以2比0勝出，晉級至第五圈；弗格森對賽果十分憤怒，導致他一腳踢向更衣室內的球靴，意外擊中贝克汉姆的左眼眶。 曼聯 v 阿仙奴 引用错误：没有为名为stephenson的参考文献提供内容 Edgar, Bill. Arsenal put Battle of Old Trafford behind them. Times Online (The Times). 2004-03-27 [2009-06-04]. （原始内容存档于2011-06-04） （英语）.  Custis, Neil. Ruud's not a cheat. The Sun (News Group Newspapers). 2005-12-31 [2010-01-20]. （原始内容存档于2016-03-04） （英语）.  Wallace, Sam. Arsenal 0 Manchester United 0: Premiership's old guard draw blank in fight to a standstill. independent.co.uk (Independent News and Media). 2006-01-04 [2010-01-20]. （原始内容存档于2015-09-25） （英语）.  Arsenal make history. BBC Sport (BBC). 2004-05-15 [2010-01-20]. （原始内容存档于2009-03-27）.  Arsenal players banned. BBC Sport (British Broadcasting Corporation). 2003-10-03 [2009-06-04]. （原始内容存档于2009-05-03）.  Lawrence, Amy. Bad blood is simmering again as United and Arsenal prepare to lock horns. The Observer (Guardian News and Media). 2009-04-26 [2010-01-18]. （原始内容存档于2019-08-12） （英语）.  Ornstein, David. Arsenal 'must triumph in Europe'. BBC Sport (British Broadcasting Corporation). 2009-04-28 [2009-06-04]. （原始内容存档于2009-05-04） （英语）.  McCarra, Kevin. United on pole as Campbell sees red. The Guardian (Guardian News and Media). 2003-04-17 [2009-06-04]. （原始内容存档于2020-09-01） （英语）.  Highbury title deadlock. BBC Sport (British Broadcasting Corporation). 2003-04-16 [2010-01-18]. （原始内容存档于2017-08-25） （英语）.  Arsenal cruise past Manchester United. BBC Sport (British Broadcasting Corporation). 2003-02-16 [2009-06-04]. （原始内容存档于2012-03-12） （英语）.
马步康

马步康（小儿经：ﻣَﺎ ﺑُﻮْ ﻛْﺎ），马家军成员，回族将领和军阀。他是马兴旺的第五子马海瀚之孙，马政之子。中华民国年间，他在甘肃周边有一支军队。他的绰号是“小大马”。在堂弟马仲英失踪后，西甘肃无人管领，他控制了那里。 日本战机轰炸西宁时，马步康和堂弟马步芳在商量兵力调动和补充抗日前线的堂叔马彪师兵员补充之事。 第二次世界大战期间，马步康统领骑五军第八师抗日。1942年夏，他接替马彪为第八师师长，继续抗日。 子午岭战役期间，他对共产党作战。后与马步芳逃到沙特阿拉伯，一年后搬家到埃及开罗。 John DeFrancis. In the footsteps of Genghis Khan. University of Hawaii Press. 1993: 221 [2010-06-28]. ISBN 0-8248-1493-2. （原始内容存档于2022-07-31）.  John DeFrancis. In the footsteps of Genghis Khan. University of Hawaii Press. 1993: 227 [2010-06-28]. ISBN 0-8248-1493-2. （原始内容存档于2022-07-31）.  John DeFrancis. In the footsteps of Genghis Khan. University of Hawaii Press. 1993: 229 [2010-06-28]. ISBN 0-8248-1493-2. （原始内容存档于2022-07-31）.  第37章 宝马快刀 -- 马步芳全传. [2016-04-22]. （原始内容存档于2016-09-14）.  Steen Ammentorp. The Generals of WWII Generals from China Ma Bukang. 2000–2009 [31 October 2010]. （原始内容存档于2018-10-27）.  Charles D. Pettibone. The Organization and Order of Battle of Militaries in World War II: Volume VIII ? China. Trafford Publishing. May 2013: 468–. ISBN 978-1-4669-9646-5.  马家军悲壮的抗战：百名骑兵集体投河殉国--军事频道-中华网-中国最大军事网站. [2016-04-07]. （原始内容存档于2011-04-11）.  Lillian Craig Harris. China considers the Middle East. Tauris. 1993: 66 [2010-06-28]. ISBN 1-85043-598-7. （原始内容存档于2022-07-31）.
張桂越

張桂越（1949年12月—），是一位出身臺灣的新聞工作者。她是新聞通訊社「台通社」及《周刊巴爾幹the Balkans》的創辦人。 現居新北市三芝區 1949年，張桂越的母親在逃難過程於廣西桂林漓江畔分娩生下她；隨後，母親帶著她跟隨國民政府部隊前往越南。她也因此被命名為「桂越」。 隨後，母女倆與父親於香港重新會合。 她的父親此後擔任牧師，並又陸續與她母親生下5個子女。 她曾就讀於美國基督教効力會基督書院，後又前往美國攻讀語言學及傳播學，並對傳播產業產生興趣。返回臺灣後，她成立出版社並出版數本以「離婚」為主題的書籍。 結束出版社事業後，張桂越在電視節目《華視新聞雜誌》擔任執行製作並負責採訪新聞。後來，她在1990年前往威爾斯大學就讀於其新聞研究所，並先後擔任華視和臺視駐英特派員，又於1993年任傳訊電視倫敦分社主任。 1997年，張桂越創立個人新聞通訊社「台通社」。 1999年，張桂越前往馬其頓報導臺馬建交；但是，兩國在不到兩年半後即宣告斷交。張桂越從此旅居當地，並持續經營台通社，以向各電視臺接案方式營運。 當時，張桂越曾在前往希臘駐馬其頓辦事處辦理簽證時遭刁難羞辱，並因而在當地召開記者會表達抗議，還號召曾受該辦事處羞辱的群眾至當地市政府廣場連署；不久，該事件引起當地媒體高度關注，許多人也前往連署，希臘外交部副部長終於親自拜訪致歉並懲處相關人員。 2000年代起，張桂越開始旅居巴爾幹半島。 2007年 出版《追獵藍色巴爾幹》 2009年 出版《阿娜答的神秘世界》 2011年 出版《失去非洲的犀牛》 入圍2012年金鼎獎人文類圖書 2012年，張桂越以新臺幣5萬元為資本創辦《周刊巴爾幹the Balkans》。 2015年10月，張桂越與許中熹、林信辰前往歐洲考察歐洲難民問題的源頭。 同年11月，張桂越前往土耳其庫德族聚居地區採訪其國會選舉，遭當地戒備軍隊以武力威脅。 2018年3月 赴梵蒂岡拍攝紀錄片「仙花寺」 片長47分鐘 2018年9月 「仙花寺」殺青 但還未正式播出 2018年10月 紀錄片「仙花寺」即將上映 「記者一定要把自己種在現場，才能發芽。」 資深新聞人張桂越 將赴歐報導難民問題. 自由時報電子報. [2017-10-26]. （原始内容存档于2019-05-22）.  周家睿. 火藥庫旅人：張桂越. 壹週刊.  創辦《周刊巴爾幹》　探究國際情勢及難民問題新聞人張桂越　臺灣觀點看世界. 國語日報. 2017-10-26 [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-26）.  [立報]一人通訊社 張桂越為新聞而活. 台灣媒體觀察教育基金會. 2007-07-16 [2017-10-26]. （原始内容存档于2019-05-23）.  5萬塊辦周刊 資深新聞人張桂越真敢. 自由時報電子報. [2017-10-26]. （原始内容存档于2019-05-25）.  潮人物. 潮人物2015年4月號 vol.54 無用的生活風格. 潮人物 （中文（臺灣））.  火藥庫的溫柔　張桂越霸氣辦周刊. [2017-10-26]. （原始内容存档于2021-04-21） （中文（臺灣））.  台記者直擊土耳其大選　遭政府軍持槍威嚇. 蘋果日報. 2015-11-01 [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-27） （中文（臺灣））.  張桂越的Facebook專頁 周刊巴爾幹 the Balkans的Facebook專頁 · 叛逆· 張桂越：「過一個有意思的人生」 – 潮人物雜誌 戀戀巴爾幹張桂越辦周刊不怕沒好貨| 新頭殼newtalk （页面存档备份，存于互联网档案馆） GOOD TV 真情部落格馬其頓的呼喚~張桂越 - GOOD TV好消息電視台 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
霍榮齡

霍榮齡（1948年—），綽號阿霍 ，是一位出身臺灣的視覺設計師。 《天下雜誌》創刊及藝術指導 1981年 《聯合文學》創刊及藝術指導 《遠見雜誌》創刊及藝術指導 1986年 《科學人》雜誌臺灣版 雲門舞集開創的前22年海報及節目冊設計 辜公亮文教基金會及新舞台表演藝術全年海報及節目單設計 1996~2004年 《雄獅美術》封面 《西洋美術辭典》 《中國美術辭典》 金庸武俠小說遠流版書封（精裝典藏版、平裝版及軟殼精裝本） 《天下雜誌》封面規格 《遠見雜誌》封面規格 《康健雜誌》封面規格 《故宮勝概》 《姹紫嫣紅牡丹亭---四百年青春之夢》 《聯合文學》 《台北人》 《中國歷代詩人選集》（遠流出版） 《巴金譯文選集》（東華書局出版） 《中國地理大百科》（東華書局出版） 《巨匠與中國名畫》（臺灣麥克出版） 《巨匠與世界名畫》（臺灣麥克出版） 玉山國家公園 墾丁國家公園 陽明山國家公園 太魯閣國家公園 金門國家公園 台江國家公園 宜蘭縣立蘭陽博物館第二期企業識別系統(CIS) 《飛天》（第33屆金馬獎最佳造型設計） 《懸絲人》（蘭陵劇坊造型設計） 《代面》（蘭陵劇坊造型設計） 《今生今世》（蘭陵劇坊造型設計） 《九歌》（蘭陵劇坊造型設計） 《螢火》（蘭陵劇坊造型設計） 《禪五不二》（優人神鼓服裝及造型設計） 《凝視：霍榮齡作品》 维基共享资源上的相关多媒体资源：霍榮齡 裝幀 凌明聲 徐秀美 阮義忠 董陽孜 林懷民 王小棣 我曾走過那個時代：霍榮齡（1948-）的浮生行腳. webcache.googleusercontent.com. [2017-10-26].  阿霍(民報 2014-08-15). [2018-05-17]. （原始内容存档于2018-07-04）.  霍榮齡的設計 凝視台灣文化史. 中時電子報. [2017-10-26]. （原始内容存档于2019-06-12） （中文（臺灣））.  引用错误：带有name属性“:1”的<ref>标签用不同内容定义了多次 嗨，霍榮齡(聯合文學 第267期). unitas.udngroup.com.tw. [2017-10-26]. （原始内容存档于2009-06-20）.  科學人編輯群. 科學人第44期(2005年10月號): SM044. 遠流出版. 2005-10-01 [2017-10-26]. （原始内容存档于2019-06-08） （中文（臺灣））.  引用错误：没有为名为:0的参考文献提供内容 悠然 感山水之心 - 專訪國家公園美的推手霍榮齡(國家公園季刊). [2022-07-29]. （原始内容存档于2019-06-11）.  蘭陽博物第59期(蘭陽博物館2009.12月電子報). enews.lym.gov.tw. [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-27）.  巨月旁的孤星　霍榮齡出書《凝視》. Next Magazine TW. [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-27） （中文（臺灣））.  凝視：霍榮齡作品. 博客來. [2017-10-26]. （原始内容存档于2017-10-27）.  認識霍榮齡 40年設計看見臺灣藝術文化史. 藝想世界 udntvArt. [2015-07-09].  凝視 - 霍榮齡. 愛悅讀 大愛電視. [2015-10-27].
阿斯图里亚斯机场

阿斯图里亚斯机场（西班牙語：Aeropuerto de Asturias，阿斯圖里亞斯語：Aeropuertu d'Asturies；IATA代码：OVD；ICAO代码：LEAS）是西班牙阿斯图里亚斯全境内唯一的国际机场，由西班牙機場及飛航服務（西班牙语：Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea）经营，主要提供西班牙国内航线和部分季节性国际航线。 阿斯图里亚斯机场位于卡斯特里利翁的圣地亚哥德尔蒙特（西班牙语：Santiago del Monte）堂区，距离阿维莱斯15公里，希洪40公里，以及自治区首府奥维耶多47公里。 更新时间：2019年6月22日 公路：机场可以经由A-8高速公路和N-632国道前往。 巴士：ALSA（英语：ALSA (bus company)）客运公司运营分别往返于阿维莱斯、希洪和奥维耶多市的线路。往返于希洪和阿维莱斯的线路还会在Piedras Blancas（英语：Piedras Blancas）和Salinas（英语：Salinas (Castrillón)）停靠。 出租车：机场设有出租车停靠站。 租车服务：AVIS、Europcar、OK Rent a Car和Sixt有在阿斯图里亚斯机场提供租车服务。 AENA passenger statistics and aircraft movements. [2020-09-21]. （原始内容存档于2016-05-10）.  «El aeropuerto está en Anzu» «Presentación del Aeropuerto de Asturias».Aena.es.[2014-01-21] http://www.aena.es/es/aeropuerto-asturias/destinos-aeropuerto.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） Destinos del Aeropuerto de Asturias (AENA) 阿斯图里亚斯机场官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（西班牙文）（英文） ALSA （页面存档备份，存于互联网档案馆）巴士 AVIS （页面存档备份，存于互联网档案馆）租车服务 Europcar （页面存档备份，存于互联网档案馆）租车服务 OK Rent a Car （页面存档备份，存于互联网档案馆）租车服务 Sixt （页面存档备份，存于互联网档案馆）租车服务
鄭守一

鄭守一（韓語：정수일，1934年11月12日—），出生于中国吉林龙井市，韓國歷史學家。出生於滿洲國延邊（現今吉林）。鄭守一是朝鮮勞動黨對外情報調查部間諜，並以菲律賓人Muhammad Kansu的身份在韓國檀國大學擔任教授。
艾因哈德

艾因哈德（Einhard，770年—840年3月），法兰克王国史学家，“卡洛林文艺复兴”的代表人物之一。 出生于法兰克东部的莫因格维，家境殷实。779年，9岁的他被送进富尔达修道院(Fulda)学习，791年或792年被院长鲍古尔富斯推荐至查理宫中供职，受到阿尔昆的教益，成为卡洛林文艺复兴的后起之秀。 794年当上了查理的侍从秘书，并参预机要。查理死后，他继续留在其子虔诚者路易的宫廷，恩宠不衰。830年，由于他不愿意卷入路易的3个儿子之间的混战，毅然离开了宫廷，来到他自己创建的塞利根施塔特修道院隐居，潜心著述，直至840年3月14日去世。 他曾破例同时兼领过几个修道院的院长职务，这原是教会宗规所不容许的事情。 艾因哈德流传下来五种著作，其中以《查理大帝传》（Vita Karoli Magni or Life of Charlemagne ）最有价值。此书在写作上模仿了古罗马史学家苏埃托尼乌斯的《罗马十二帝王传》的文风。艾因哈德在自序中说道：“我认为没有人能够比我更真实地记述这些事情，而且我也不能肯定有没有别人会写出它们。” 《查理大帝传》写成后，获得很高声誉，是这一历史时期最重要的史料。同时代人瓦拉夫里德·斯特拉博也称赞它“提供了丝毫不假的真情实况”。有人夸奖它的优雅文笔直逼古典作家。该书从中世纪流传下来的手抄本，多达六十部。 也评价认为此书有许多对查理大帝美化的描述。 (法兰克)艾因哈德、圣高尔修道院僧侣，《查理大帝传》，（英）A.J.格兰特 英译，戚国淦 译，1996，北京，商务印书馆，ISBN 7-100-02032-8 查理大帝传（英文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
張任飛

張任飛（1917年2月3日—1983年），江蘇江都人。台灣新聞從業者及雜誌發行人，長年致力於新聞媒體的改良及人才培育，也曾創辦多本雜誌並獲頒金鼎獎。 1917年，張任飛出生於中華民國江蘇省江都縣。 1936年，張任飛畢業於蕪湖高級農業職業學校，隨後考入安徽省銀行任辦事員。 1938年，張任飛從軍並任中尉軍需。1940年，張任飛入資源委員會，在廣西和越南佐理鎢銻金屬出口事務，隨即被調往重慶。 1941年，張任飛考入復旦大學新聞系，後於1945年畢業。畢業後，張任飛入中央通訊社擔任編輯，並於不久後調任臺北分社擔任採訪組長，再回總社任採訪部代主任。 1959年，張任飛入波士頓大學新聞學院（英语：Boston University College of Communication）進修，復前往美聯社、合眾國際社、《時代週刊》雜誌社及各大城市報社參觀。 1961年起，張任飛在國立政治大學新聞系兼任副教授從事教學工作。 1964年，張任飛創辦雜誌《英文臺灣貿易月刊》及《自由中國年鑑》。 1965年，張任飛辭去中央通訊社職務。 1968年，張任飛陸續創辦《婦女雜誌》及《綜合月刊》，並獲行政院新聞局頒與「優良雜誌金鼎獎」。 1971年，張任飛出任中華民國新聞評議會秘書長。 1972年，張任飛創辦兒童刊物《小讀者》。1977年，張任飛創辦《現代管理月刊》。 1983年，張任飛因肺癌惡化病逝臺大醫院。 此外，張任飛長年致力於新聞媒體的各種改良嘗試及培育人才。 二二八事件中，張任飛見證陳儀曾在事發初期下令軍隊鎮壓亂事。 「雜誌的停刊，這只代表我們是失敗者，並非中國雜誌沒有前途。」 「把雜誌辦好。」 亨利·魯斯 鄭瑞城 汪琪 皇甫河旺 黃年 王力行 霍榮齡 鄭貞銘. 百年報人３：一代新聞宗師. 遠流出版. 2001. ISBN 9789573244554 （中文（臺灣））.  邱各容. 臺灣兒童文學史. 五南圖書出版股份有限公司. 2005. ISBN 9789571139470 （中文（臺灣））.  我曾走過那個時代：霍榮齡（1948-）的浮生行腳. webcache.googleusercontent.com. [2017-10-26].  希望的年歲｜30雜誌. 《30》雜誌. [2017-10-27]. （原始内容存档于2019-05-22）.  陳翠蓮. 重構二二八：戰後美中體制、中國統治模式與臺灣. 讀書共和國出版集團／衛城出版. 2017-02-24. ISBN 9789869351874 （中文（臺灣））.  唯一的遺言：把雜誌辦好　張任飛. 天下雜誌. [2017-10-26] （中文（臺灣））. [永久失效連結]
中国邮政航空

中國郵政航空（英語：China Postal Airlines）是一家总部设于北京的貨運航空公司，是中国邮政的全资子公司。 成立於1996年11月25日，並於1997年2月27日正式投入運營。采用“全夜航”集散模式，以南京禄口国际机场为枢纽机场，上海、武汉为辅助中心，主要為中國郵政運送郵件及貨物。中國郵政佔有中國郵政航空51%股權，而中國南方航空佔有49%股權。2006年開始經營國際航線，開通韓國及日本的航線。 2008年9月由中国邮政回购南方航空股份，改由中国邮政集团公司独资控股。 目標：持續安全、持續發展、持續效益、持續和諧 願景：致力於成為快遞、物流服務的首選提供商 使命：為客戶提供“迅速、準確、安全、方便”的最佳快遞物流服務 精神：安全、創新、包容、奉獻 中国邮政航空机队截止至2021年6月10日，中国邮政航空共拥有飞机34架。 1. 公司簡介（页面存档备份，存于互联网档案馆）
好党

好党（土耳其語：İYİ Parti ）是2017年10月25日创建的土耳其世俗主义的保守政党。该中右翼政党反对土耳其总统埃尔多安的政府，并且支持司法独立和议会制。 由於民族主义行动党支持2017年土耳其修憲公投，梅爾·阿克蘇納與其他反對修憲的黨員另起爐灶，成立好党。 2018年4月，15個共和人民黨成員加入好黨，使阿克蘇納能夠以政黨身分（而不是獨立人身分）參與2018年的總統選舉。這些黨員後來重新加入共和人民黨，使好黨減至只有6個議席。好黨在2018年大國民議會選舉取得43席。 使土耳其成為世界十大經濟體之一。 5年內提高全民平均收入至14,500美元。 實現11年的平均受教育年齡。 5年內為40歲以下的女性實現100％的識字率。 5年內成為全球繁榮指數前40名國家之一。 實現每年有5千萬外國遊客平均花費1000美元到土耳其旅遊。 1年內恢復議會制及通過新憲法。 1年內建立民主政黨法。 將種植園侵蝕控制在每年15萬公頃以下。 使土耳其成為全球PISA教育排名前20位的國家之一。 5年內將失業率降至8%。 實現第四次工業革命和實行工業4.0。 在全社會傳播婦女和青年的積極力量。 立即在新聞自由方面實施歐盟標準。 使土耳其護照有價值和有信譽。 具體的關鍵政策包括針對葛蘭運動（FETÖ）成員的有效反恐戰略，據稱這是2016年7月政變失敗的背後原因。該黨認為FETÖ是對國家安全的「最嚴重的內部威脅」。另一個關鍵政策是廢除2017年有爭議的修憲公投中通過的變革，這將使土耳其恢復為議會制，而不是總統制。 Turkish nationalists form new party challenging Erdogan. Deutsche Welle. 2017-10-25 [2017-10-27]. （原始内容存档于2017-10-27）.  Özden, Bartu. Just how Good is the “Good Party”?. Speak Freely. 2017-12-06 [2019-09-29]. （原始内容存档于2018-06-12）.  Uras, Umut. Ex-Turkish minister Meral Aksener launches new party. 半岛电视台. 2017-10-26 [2019-09-29]. （原始内容存档于2018-10-04）.  İyi Parti - Parti Programı (PDF). 2017-10-25 [2017-10-27]. （原始内容 (PDF)存档于2017-10-27）.  Analiz: İyi Parti AB tarafından nasıl görülüyor?. Deutsche Welle. 2017-10-27 [2017-11-11]. （原始内容存档于2018-06-12）.  存档副本. [2017-10-27]. （原始内容存档于2017-10-26）.  İYİ Parti kuruluyor, açılımı ne olacak? Meral Akşener kimdir? İYİ Parti’de kimler var?. Sözcü. 2017-10-25 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.  Meral Akşener'in partisinin adı: İyi Parti. Posta. 2017-10-25 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.  Meral Akşener’in İYİ Partisi, Türkiye’nin faaliyetteki 87. partisi oluyor. Halk TV. 2017-10-25 [2017-10-25]. （原始内容存档于2017-10-25）.  Yusuf Halaçoğlu yeni partiyi Habertürk'e anlattı: Defosu olanı istemiyoruz - Haberler Son Dakika. [2018-01-17]. （原始内容存档于2017-12-27）.  Başaran, Rıfat. CHP'den 15 milletvekili İYİ Parti'ye geçti. Hürriyet. [2018-04-22]. （原始内容存档于2018-05-15）.  Hurriyet Daily News. CHP’s 15 resigned deputies return from İYİ Party. 2018-05-10 [2018-05-20]. （原始内容存档于2018-05-20）.  Meral Akşener'in partisinin ismi Kayı Boyu'ndan mı esinlenildi?. Hürriyet. 2017-10-25 [2018-04-18]. （原始内容存档于2017-10-25）.  İYİ Parti’nin programından flaş detaylar: En önemli iç düşman…. Sözcü. 2017-10-25. （原始内容存档于2018-06-30）.  (www.dw.com), Deutsche Welle. Turkish nationalists form new party challenging Erdogan - DW - 25.10.2017. DW.COM. [2018-05-13]. （原始内容存档于2019-04-01）.  官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
兰州站

兰州站位于中国甘肃省兰州市城关区火车站东路，于1952年10月启用，为中国铁路兰州局集团有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路及兰青铁路。 陇海铁路天兰段规划于兰州设立兰州东站和兰州总站两个主要车站，其中兰州东站为客运站、兰州总站（后更名兰州西站）为编组站。1952年8月23日铁路铺轨至兰州东站，并于当年10月1日建成启用。当时车站设有总面积486平方米的站房4座及7条到发线（含3条尽头线），并配有临时机务段和车辆段；此外，由于当时兰州西站未建成投用，兰州东站兼办理客货运业务。 同年12月1日起，铁路继续向西铺轨，并于12月9日到达规划终点兰州西站。1956年，作为兰州铁路枢纽一期工程的一部分，车站站场进行了扩建。扩建后的站场站台数量增加到2个，股道增加至9条并新建4个客车上水栓。1957年，车站更名为兰州站。 铁道部于1958年4月下达的兰州铁路枢纽二期工程规划新建兰州站站房。铁道部第一设计院提交的方案于1958年10月获得批准、并于1959年4月即将动工之际，被甘肃省人民政府以设计站房高度过低为由叫停。甘肃省设计院随后于1959年10月提出面积2万平方米的兰州站站房新方案，并于1960年2月1日开工，但3月便因设计方案变更而临时停工，下半年恢复施工，之后又因为经济困难、投资不足而于1961年停工。1973年10月，车站上下行区间实现复线化。 兰州站站房的方案最终于1973年获得交通部批复，并于1974年8月开工。但由于当时正值文化大革命，许多部门无法正常运作，车站只能边设计边施工。1978年10月1日，兰州站正式站房建成并投入使用。站房宽171米、进深57.50米、高27.20米，建筑面积11176平方米，为线侧下式站房。站房内部设有面积840平方米、可容纳700的候车室4个，并设有售票厅、软席候车室、母婴候车室、贵宾室等设施；同时车站设有3座旅客站台，比站房底层高7米。 兰州站于1988年扩建站场，同时新建旅客地道、临时售票处等设施。1994年，车站新增2条到发线并新建4站台，共设有客车上水栓20个。1998年，兰州站售票处实现微机联网售票。 兰州铁路局于1992年提出改扩建车站的构想，于2000年获得铁道部批准立项。改扩建工程包括重建客运站房、新建进站天桥、增设自动扶梯以及改善防火系统等内容。工程于2000年10月16日开工，2002年6月6日全面竣工。 2012年12月，兰州北环线开通运营，大部分货车改由该线进出兰州枢纽，不再经过兰州站。2014年5月，兰州站进行站台改造，拆除部分股道以重修5站台并新建6站台，5，6站台均为可停动车组的高站台。 2019年1月21日，兰州火车站扩能改造完成，正式投入使用。 兰州站目前使用的站房于2002年投入使用，地下一层、地上五层。站房在1978年建成的站房基础上，向北新增12,830米建筑面积，总建筑面积达到29,800平方米。车站站房外立面为玻璃幕墙，并设有北极星形状的立柱装饰。车站售票处设有24个窗口、10台磁票自助取票机和6台自动售票机。站房在一层和二层设有A、B、C、D等共五个进站口，其中二层进站口与进站汽车匝道连接；A口为中川城际铁路列车旅客专用，B口通往软席候车室，C口则通往普通候车大厅。兰州站设有5个候车室和2个软席候车室，分布在一层和二层，一层候车旅客检票后进入地道上各站台登车，二层候车旅客通过检票后可进入基本站台或从天桥进入各个站台乘车。 中川城际进站口 普通候车室 软席候车室 3号候车室 兰州站设有13条股道、6座站台。其中1站台为基本站台、宽21米，站台雨棚长度528米；2、3站台宽度则为10米，站台雨棚长度分别为528米和526米；4站台建于1994年，宽度亦为10米，站台雨棚长度306米。5、6站台建于2014年，长525米、宽11.5米、高1.25米。站台和站房间共通过1座进站天桥（只连接1-4站台）、1条进站地道和2条出站地道连接。 兰州站站场东侧连接客车机车整备段和客技站，并设有通往中铁二十一局电务电化工程公司的专用线。原则上经过兰州站的上行列车会被接入1-6道、下行列车接入7-13道，但在实际运行中并不一定遵守此原则。 兰州站是陇海铁路、兰新铁路、兰青铁路及包兰铁路的客货运一等站。车站办理旅客乘降、行包、邮政装卸业务，日均办理旅客列车约200多列，包括各類始发旅客列车。车站为本站始发旅客列车办理车底取送、解编、摘挂业务；同时部分过路客车机车需在兰州站换挂、乘务员亦需在兰州站换乘。此外车站还办理专用线货运取送业务。 兰州地铁2号线兰州火车站 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 20． 甘肃省地方史志编纂委员会; 甘肃省志铁路志编纂委员会. 甘肃省志·铁路志. 甘肃文化出版社. 2000. ISBN 7-80608-582-3.  兰州市地方志编纂委员会. 兰州市志·交通志(下)·铁路 (PDF). 兰州大学出版社. 2005 [2019-06-01]. ISBN 7-311-02535-4. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-17）.  兰州车站喜迎50华诞. 人民网. 2002-09-23 [2007-07-28]. （原始内容存档于2020-12-17）.  兰州铁路枢纽北环线及北编组站18日开通. 每日甘肃网-兰州晨报 (新浪网). 2012-12-10 [2019-06-02]. （原始内容存档于2020-12-17）.  兰州火车站全面“升级”站台迎接动车. 兰州晨报 (凤凰网). 2014-05-14 [2019-06-01]. （原始内容存档于2019-06-01）.  兰州火车站扩能改造完成投用 进站通道增至12个. 中国新闻网 (凤凰网). 2019-01-119 [2019-01-19]. （原始内容存档于2019-01-19）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 张敬书. 兰州火车站站房的抗震鉴定. 工程抗震与加固改造. 2004. doi:10.3969/j.issn.1002-8412.2004.03.005.  铁一建. 皋兰山下的一颗明珠——兰州火车站. 铁道知识. 2003.  中国铁路兰州局集团有限公司加开9趟动车组列车. 人民网-甘肃频道. 2017-12-20 [2019-06-01]. （原始内容存档于2020-12-17）.  王丽娜. 铁路客运站到发线运用方案优化研究. 兰州交通大学. 2015.  12306货运站点查询 兰州铁路局. [2019-06-02]. （原始内容存档于2016-11-06）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：兰州站
潘普洛纳机场

潘普洛纳机场（西班牙語：Aeropuerto de Pamplona；IATA代码：PNA；ICAO代码：LEPP），距离西班牙纳瓦拉自治区首府潘普洛纳6公里，位于诺艾恩与埃斯基罗斯（英语：Esquíroz）之间。 出租车：机场设有出租车停靠站。 租车服务：赫兹租车有在潘普洛纳机场提供租车服务。 AENA passenger statistics and aircraft movements. [2017-10-27]. （原始内容存档于2019-10-06）.  （西班牙文）（英文）潘普洛纳机场官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Hertz （页面存档备份，存于互联网档案馆）租车服务
塞拉国家森林

塞拉国家森林（英語：Sierra National Forest）是美国一座国家森林，位于加利福尼亚州境内、內華達山脈中部的西坡上。该森林最出名的是其山景，以及充沛的自然资源。森林的管理办公室位处克洛维斯。此外，该森林内部也设有区域美国国家公园巡逻站，分别位于北福克（英语：North Fork, California）和普拉瑟（英语：Prather, California）两地。 USFS Ranger Districts by State (PDF). [2017-10-27]. （原始内容存档 (PDF)于2012-01-19）.
嘉峪关站

嘉峪关站位于中国甘肃省嘉峪关市前进街，于1956年启用，为兰州铁路局管辖的客货运一等站及辅助编组站。经过铁路有兰新铁路和嘉镜铁路。 嘉峪关站建有候车站台2座，共有29条股道（客货运）。站房总建筑面积3696平方米。另有货场2个。 嘉峪关站是兰新铁路的客货运一等站及辅助編組場。每年旅客发送量14万人次，货物发送量12万多吨。 1956年：嘉峪关站建成启用，當時被稱為北大河站。 1969年9月：嘉峪关站由四等站升为二等站。 1993年6月3日嘉峪关站由二等站升为一等站。 维基共享资源上的相关多媒体资源：嘉峪关站 兰州铁路局：嘉峪关站简介（页面存档备份，存于互联网档案馆） 吴建民. 中国铁路旅游. 中国地图出版社. 2002. ISBN 7-5031-3000-8.  39°45′49″N 98°15′11″E﻿ / ﻿39.76361°N 98.25306°E﻿ / 39.76361; 98.25306
西宁站

西宁站位于中国青海省西宁市城东区建国路，距西宁市中心5公里，于1959年10月启用，为中国铁路青藏集团有限公司管辖的客货运一等站。经过铁路有兰青铁路、青藏铁路及宁大铁路。2011年3月，西宁站关闭，并在原址改扩建，计划工期为两年半。2014年12月25日扩建工程完成，新火车站投入运营。 1959年10月1日：西宁站建成启用。 1964年：西宁站改归兰州铁路局管理。 1979年9月：青藏铁路西宁—格尔木段建成。 2002年9月3日：西宁站改归青藏鐵路公司管理。 2011年3月10日：西宁站关闭，并在原址改扩建。 2014年12月25日：扩建的西宁站及位于西宁站西侧的公共汽车站於当天零时起正式建成启用。 2014年12月26日：配合兰新客运专线建成，西宁站正式开通高铁动车组列车。 西宁站是兰青铁路、青藏铁路及兰新客运专线的客货运一等站。关闭前日均办理旅客列车约14列，包括各類始发旅客列车；日均发送旅客达一万人次左右。 原西宁火车站广场上的奔马雕像建于60年代，造型独特，是西宁火车站的标志。 西宁站改扩建期间铁路客运业务全部在西宁西站办理。 西宁轨道交通1号线计划从东到西穿越火车站前广场，位于下穿隧道下方。 1火车站–生物园区(可可西里药业) 3火车站–南川工业园区 5火车站–海山桥 7火车站–海山 9火车站–桃李路 11火车站–青海大学 20火车站–南川公交小区 27火车站–海山 28火车站–杨沟湾 31火车站–西站一巷 36火车站–杨沟湾 40火车站–北杏园 47火车站–省残联 49火车站–海湖路南 103火车站–城南新区(仁济医院) 104火车站–一机床 107火车站–一机床 501火车站–中心广场北 702火车站–湟源火车站 909火车站–塔尔寺 游1火车站–野生动物园 大通专线火车站–大通 32小寨东–海山桥(本线路站台位於祁连路下穿隧道) 西寧市汽車客運中心位於車站東側，於2014年1月22日正式啟用，有開往果洛、玉树、海西、海北、海南、海东、黄南及往全省重点旅游景区等方向的客運班車，並有開往甘肅、寧夏、四川、陝西、河南等方向省際班車，實現國鐵與長途客運無縫轉乘。 站牌 站房（2000（?）-2011） 站廳（2000（?）-2011） 站台（2000（?）-2011） 昔日的西宁站（1998） 站房（2010） 兰新客专开通后的西宁站内部（2015.05.05） 西宁站2、3站台，当时开往拉萨的Z6801次正在上客 西宁站夜景 维基共享资源上的相关多媒体资源：西宁站 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010） 昨晚老站送别最后一趟列车 西宁西站今起正式启用. www.qhxxcn.com. 2011-03-10 [2012-01-16]. （原始内容存档于2013-09-28） （中文（中国大陆））.  青藏高原最大铁路枢纽西宁站投入运营_新闻_腾讯网. news.qq.com. 2014-12-25 [2017-07-20]. （原始内容存档于2019-12-03） （中文（中国大陆））.  本报探访西宁汽车客运中心. 西海都市报. 2014-01-21. （原始内容存档于2019-08-22）.  72条班线明起西宁新汽车站发车. 西宁晚报. 2014-01-21. （原始内容存档于2019-08-22）.  兰州铁路局：西宁站简介（页面存档备份，存于互联网档案馆） 青海新闻网：城东区的未来不是梦——为建设一个新东区而前进[永久失效連結]
黃年

黃年（？—），臺灣新聞工作者。他長年服務於《聯合報》，曾任該報總主筆、總編輯，現為聯合報副董事長。 早年，黃年就讀於陸軍士校，並於當時受《夏潮》雜誌訪問時表示期許自己在民主政治上扮演一種「積極的第三者」角色。 1971年，國立政治大學正在舉行期中考，正在四維堂樓上應考社會學的黃年突然站起並以嘹亮聲音說道：「各位同學，我們剛得知台灣已經退出聯合國，請大家起立為我們國家默哀一分鐘」，全場人員隨即遵照其指示進行默哀。隨即，黃年復以悲憤情緒發表言論，又高喊：「中華民國萬歲！」 此後，黃年更在校內辯論賽事上與周玉蔻、姚鷺、熊昌生、綦蔚等代表系上獲得冠軍。此外，黃年也曾日夜連續積極投入於班刊編輯事務。 1975年6月，黃年自國立政治大學新聞系畢業，並於隨後入同校政治研究所碩士班就讀，同時入張任飛所主持的《綜合月刊》任職。 1978年，在《時報周刊》海外版總編輯周天瑞邀請下，黃年任該刊副總編輯，後升任總編輯，並轉任《中國時報》專欄組主任。 後來，在張作錦賞識邀請下，黃年於1980年初轉入《聯合報》任其專欄組副主任及主任。1982年9月，黃年被《聯合報》領導團隊升任採訪中心主任。 1986年，黃年獲《聯合報》報社獎助前往牛津大學進修。 報禁將解之時，黃年被召回臺北，並賦予領導《聯合晚報》，後又陸續升任聯合晚報社長、聯合報總編輯等職，更因其文筆被任命為聯合報總主筆（1992-2013）。黃年後來擔任聯合晚報發行人、現為聯合報副董事長。 星雲真善美新聞傳播獎新聞專業貢獻獎（2009年） 金鼎獎新聞評論獎（2000年、1998年） 吳舜文新聞獎評論獎（2011年、2009年、2008年、2000年、1997年） 曾虛白先生新聞獎新聞評論獎（2000年、1999年、1998年、1997年） 「...我常將自己認同為一個反政客主義的愛國者，反對國民黨的政客，也反對黨外的政客。」 「我是一粒沙，給你作成塔。」 《天下雜誌》：「口袋裡的錐子」 《銘報》：「鬥魚的性格，悍將的作風」 王惕吾：「本報有計畫、有步驟長期培養的人才」 姚鷺：「他沒有當過跑第一線的記者，卻是我見過新聞感最強的人。」 王健壯：「一個值得尊敬的對手」、「我們都很尊敬他，你知道為什麼嗎？因為他是個對手。」 「新聞敏感度一流的人才」 張作錦：「他相當能對自己的言論負責、檢束而自省」 胡鴻仁：「他很誠實，他做他相信的事。」 陳國祥：「政治立場可以挑戰；但他的操守、能力無法挑戰」 施威全：「黃年以大量的文字累積自己的思考，其思想更成為藍綠政治人物思考兩岸政策的起點。」 楊選堂 重北輕南 習賢德. 《聯合報》企業文化的形成與傳承, 1963-2005. 秀威出版. 2006-01-01. ISBN 9789867080110 （中文（臺灣））.  政治大學新聞學系. www.jschool.nccu.edu.tw. [2017-10-27]. （原始内容存档于2017-10-27） （中文（臺灣））.  黃年. 天下文化. [2017-10-27]. （原始内容存档于2021-01-27） （中文（繁體））.  遠見華人精英論壇 | Global Views Leaders Fourm. www.gvlf.com.tw. [2017-10-27]. （原始内容存档于2014-07-04） （中文（臺灣））.  黃年／掀起輿論鬥志的總編輯. 遠見雜誌. 遠見天下文化出版股份有限公司. [2017-10-27]. （原始内容存档于2019-06-12） （中文（臺灣））.  施威全. 施威全專欄／侯友宜談中華民國　被過度臆測的杯水論. 菱傳媒RWNEWS. 2023-05-03 [2023-05-03]. （原始内容存档于2023-05-05） （中文（臺灣））.  黃年 - 遠見華人精英論壇| Global Views Leaders Fourm - 遠見雜誌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
银川站

银川站位于中华人民共和国宁夏回族自治区银川市金凤区上海西路710号，于1958年启用，为兰州局集团管辖的客货运一等站。经过铁路有包兰铁路、银兰高速铁路和包银高速铁路。 银川站是包兰铁路的客货运一等站。每年旅客发送量218万人次，日均旅客发送量6000人次。站房面积三万平方米，可同时容纳5000名旅客候车。目前所有列车均需要从站房东侧的新站房进站，且开车前10分钟停止检票。但在东西站房各设有一个出站口。 站内有站场到发线18条，站台10座，站场分为高速场和普速场。普速场位于站场西侧，供包兰铁路和太中银铁路各次普速列车使用；高速场位于站场东侧，办理银兰高铁、银西高铁以及未来包银高铁到发。 1958年：银川站建成启用。 1988年，兰州铁路局、宁夏回族自治区政府共同投资，兴建了新的银川站，并且一直使用至2011年12月。 2011年，银川新火车站竣工并于12月中旬启用，位于线路西侧的旧站房停用。 2018年10月17日，银川普速场（原老站站场）改造完成，随后进行高速场（原新站普速场）改造施工。 2019年，银川站西站房计划拆除重建。 2019年12月29日，银川站首次开行经银兰高速铁路银中段的城际动车组列车。 2020年12月26日，银西高速铁路全线通车，银川站首次开行往西安北站的动车组，至2021年1月20日将开行更多方向的车次，开行车次目的地覆盖北上广三地。 15银川汽车站—通达北街 30通达北街公交首末站—友爱公交车场 39公交驾校—通达北街公交首末站 45迎宾广场—通达北街公交首末站 301贺兰总站—通达北街公交首末站 510银川林场—通达北街公交首末站 521火车西站—银川汽车站 5火车西站—枸杞研究所 6火车西站—南梁 11火车西站—北门公交车场 24火车西站—金阳花园 26火车西站—化肥公交车场 36火车西站—西夏热电厂 50短线芦花洲公交首末站—西夏区敬老院 50长线芦花洲公交首末站—富邦印刷 52火车西站—银川市民大厅 56火车西站—大连路丽子园街口 101银川汽车站—八一车场(停靠火车西站BRT站台) 107火车西站—中国银川国际商贸城 306火车西站—军马场 310火车西站—兴泾镇 521火车西站—银川汽车站 525火车西站—银川中关村双创园产业基地 游1新月广场—西夏王陵 银川站接发的过路列车主要是包兰铁路本线车。 银川车站管辖包兰线银川南站，银兰高速铁路宁夏段车站，银西高速铁路甘宁段车站。 兰州局集团公司客运站数据(车站). 中国铁路客户服务中心. [2019-09-29]. （原始内容存档于2017-12-05）.  中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 44. ISBN 155066140495.  引文格式1维护：ISBN错误被忽略 (link) 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 17. ISBN 9787113030995.  银川车站普速场开通启用 高速场封闭改造. 人民网. 2018-10-17 [2018-10-26]. （原始内容存档于2018-10-26）.  银川站普速场改造工程顺利开通. 人民铁道网. 2018-10-19 [2018-10-26]. （原始内容存档于2018-10-26）.  关于自治区十二届人大二次会议第54号建议《关于协调自治区人民政府给与银川火车西站综合客运枢纽西站房及周边棚户区改造资金支持的建议》协办意见的答复. 银川市财政局. 2019-08-30 [2019-09-29]. （原始内容存档于2019-09-29）.  李徽. 银中高铁12月29日正式开通 计划开行10对列车. 宁夏日报. 2019-12-25 [2019-12-31]. （原始内容存档于2019-12-31）.  梁小雨; 詹思佳; 吴昊; 郭峰. 银西高铁通车后，将开通银川至北京上海广州杭州郑州高铁列车！. 2020-12-26. 银川市新闻传媒集团 [2020-12-27]. （原始内容存档于2022-03-20）.  请检查|date=中的日期值 (帮助) 维基共享资源上的相关多媒体资源：银川站 银川火车站的变迁（页面存档备份，存于互联网档案馆）
乌鲁木齐南站

乌鲁木齐南站（维吾尔语：ئۈرۈمچی جەنۇبىي بېكىتى，拉丁维文：Ürümchi jenubiy békiti），曾用名乌鲁木齐站，位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市沙依巴克区南站路135号，于1962年启用，为乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站，是乌鲁木齐市内的主要客运枢纽。经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路和于2014年通车的兰新客运专线。并有发往哈萨克斯坦阿拉木图和阿斯塔纳的国际联运旅客列车。 1962年12月3日：乌鲁木齐站建成运营。候车大楼建筑面积为2896平方米。 1963年1月15日：乌鲁木齐站开通客运。 1984年：乌鲁木齐站旅客发送量为122.3万人。新建建筑面积为8296.31平方米候车大楼一座，由上、下2层、3个候车大厅、3间软席候车室、3个母子候车室，能同时容纳旅客3000余人。旅客站台由原来的747米延至884米，面积由9190平方米扩大到10835平方米。站台新建两座风雨棚共9940平方米，并有地道通站外。此外还建站前广场40000平方米。 1985年：站线由6条增加至9条。货场货物线共6条，总有效长1194米，可容车79辆。 2000年：乌鲁木齐站旅客发送量猛增到398.7万人，日均发送1.09万人，高峰时达1.4万余人。 2002年5月18日凌晨2時：乌鲁木齐站旧站房以爆破方式拆除。 2004年4月25日：新站房建成启用。新客运大楼总建筑面积为26185平方米。包括进站、出站通道、售票厅、普通候车厅、软席候车厅、贵宾候车厅等，可一次性容纳旅客7000人。乌鲁木齐站总占地面积20余万平方米。车站设有旅客高站台2座，低站台1座，一、二、三站台各设风雨棚1座，站台风雨棚总面积26059.4平方米。站内有客货到发线10条；候车厅6个，其中包括软席候车厅、国际列车候车厅各一个；人工售票厅。在岗职工454人，共11个民族，其中男职工243人。年发送旅客449.9万人，完成货物发送42.26万吨，运输收入完成8.82亿元。 2014年4月30日：出站口接人处发生一起持刀砍杀人群、同时引爆爆炸装置的爆炸事件。事件共造成3人死亡，79人受伤，其中4人重伤。 2014年9月1日：乌鲁木齐站更名为乌鲁木齐南站。 2018年9月1日起，所有进出疆列车不再停靠该站，客运业务转由乌鲁木齐站承担。。 2022年4月10日起，乌鲁木齐南站恢复办理客运业务，5对客车恢复办理旅客乘降业务。 现乌鲁木齐南站安检十分严格，自2019年12月30日起，车站安检改为进入广场时仅安检一次，过检后可直接进入车站。车站售票厅设置窗口18个，日常开口4个），自动售票机，由原先的自助售票厅，转移至售票厅内，目前售票厅内设置机器8台，4台现金多功能售取票机，4台银行卡售取票机，候车厅内部在1楼设置7台自动取票机。 乌鲁木齐南站是兰新铁路、的客货运一等站。2000年旅客发送量398.7万人次，日均旅客发送量1.09万人次。 可搭乘市内公交8路、10路、16路、21路、36路、44路、157路、902路、903路、905路、906路、909路、915路、927路等。 可搭乘乌鲁木齐快速公交BRT-1、K2、K3线。 S201路 █ 乌鲁木齐地铁3号线（在建） 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2017-07-02]. （原始内容存档于2017-07-30）.  铁道部运输局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 铁路客货运输专刊. 2012, (4): 6. 运营运调电[2012]1911号.  GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 38． 新华网. 历时40年的乌鲁木齐火车站站房成功整体爆破. 新华网. 2002-05-18 [2007-07-28]. （原始内容存档于2005-08-17）.  巩亮亮. 郭沫若题字“乌鲁木齐”承载城市情怀. 乌鲁木齐晚报. 中国社会科学网. 2014-11-14 [2014-11-19]. （原始内容存档于2016-03-04）.  乌鲁木齐火车南站爆炸事件死亡3人 （页面存档备份，存于互联网档案馆），天山网 烏魯木齊火車站爆炸為「自杀式襲擊」. BBC. [2020-06-22]. （原始内容存档于2019-09-12）.  9月1日起乌鲁木齐火车站更名为乌鲁木齐南站. [2014-10-04]. （原始内容存档于2016-03-04）.  进出疆列车本月起不再停靠乌鲁木齐南站. [2018-10-10]. （原始内容存档于2018-10-10）.  4月8日新疆铁路将调整列车运行图. [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-08-09）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：乌鲁木齐南站 乌鲁木齐南站的新浪微博 乌鲁木齐站 乌鲁木齐西站 2014年乌鲁木齐火车站袭击案