九龍巴士81線

九龍巴士81線是香港的一條日間巴士路線，來往沙田區禾輋邨及佐敦（西九龍站）。 九龍巴士81S線只於星期一至五早上繁忙時間由美田邨單向前往油麻地眾坊街，屬81線的特別班次。 1973年7月16日：本線的前身71線投入服務，來往沙田及佐敦道碼頭，取代來往上水及佐敦道碼頭的19A線的服務。由於當時沙田區仍屬郊區，故此設置了假日收費。 1976年6月1日：隨著沙田新市鎮的開發，人口不斷增加，改以沙田墟為總站（現址為沙田廣場）。 1978年9月27日：配合地下鐵路路興建工程，改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街。 1980年2月3日：取消收取假日票價，假日改為收取平日票價。 1982年5月7日：起訖點配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化首期通車的路線重組而延長為禾輋及佐敦道碼頭。 1983年8月19日：往禾輋方向，於徑口路增設分段收費。 1986年9月27日：繞經沙田市中心。 1987年8月9日：為避免與大埔及北區的巴士路線混淆，及統一沙田區的路線編號，71更改編號為81。 1992年7月6日：增設空調服務。 2003年2月23日：因佐敦道碼頭巴士總站關閉，遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。 2005年11月5日：全線以空調巴士服務。 2006年2月24日：81S線投入服務，當時循環來往美田及佐敦道。 2008年12月7日：隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與72線的轉乘優惠以取代70線來往大埔區的服務。 2009年9月27日：本線聯同72線及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站，來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。 2009年12月20日：原設於佐敦（匯翔道）的總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合興建廣深港高速鐵路西九龍站工程，車費維持不變。 2010年11月22日：薩凡納藝術設計（香港）學院於2010年10月啟用，本線聯同72、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。 2014年8月18日：81S落實「沙田區區域性巴士路線重組」之建議，取消星期六之服務，並改為由美田邨單向前往油麻地眾坊街，不設回程服務。 在該年4月之「沙田區區域性巴士路線重組」（即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》）中，建議81S線改為單向往太子，以及只在上課日早上開出乙班；其後在6月的修訂建議中，改以油麻地眾坊街為終點站，以及只在星期一至五早上開出3班。 2014年9月1日：往禾輋方向，於沙田市中心分站增設分段收費。 2015年6月27日：增設到站時間預報。 2018年8月25日：往佐敦方向，加經美輝街及香粉寮街，取消積輝街站，改停美輝街。 2018年9月16日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站。 2018年12月1日：往西九龍站加設「大圍道」站。 2020年8月24日：往西九龍站加停積輝街。 81 81S 星期一至五 美田邨開：07:30、08:00、08:30 星期六、日及公眾假期不設服務 乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： 81←→沙田區內線，次程可獲$4.2折扣優惠 81往禾輋 → 81K任何方向、88K任何方向、282往新田圍、283往美松苑、284往濱景花園、285往駿洋邨或288/288A往水泉澳 81K任何方向、88K任何方向、282、283、284、285或288/288A往沙田市中心 → 81往西九龍站 81←→72，次程可獲$6.7折扣優惠 81往禾輋 → 72往太和 72往長沙灣 → 81往西九龍站 81←→6、6C 81往西九龍站 → 6往荔枝角或6C往美孚，次程車資全免 6往尖沙咀或6C往九龍城 → 81往禾輋，回贈首程車資 由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。 本線營運初期，因大埔公路金山段（呈祥道至大圍）的路面限制，不能容納11米或以上巴士行走，因此要等到該段路面擴闊工程完竣後，1992年7月6日起因680開辦，本路線善用680收車後的空調巴士，加入一部利蘭奧林比安11米空調巴士（AL99／FE2747）行走，同年8月3日再增派2部利蘭奧林比安11米空調巴士（AL120／FF2711）、（AL122／FF3449）並成為本線正式空調掛牌車。後來不斷增派更多空調巴士，原本為主力車隊的「雞車」，亦逐步改派11米行走，以提升載客量及提高服務質素，2002年6月10日更派出丹尼士三叉戟12米（ATR），成為首條採用低地台巴士行經大埔公路金山段的巴士路線，其後本路線不斷增加空調巴士行走，令到普通巴士只剩下2部（S3BL443／FU9319，S3V1／GK2508）行走，2005年11月5日起，更將該2部普通巴士也換成空調巴士行走，改為全空調服務，成為行經大埔公路金山段的巴士路線當中，首條提供全線空調巴士服務的全日路線。 現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士，均屬沙田車廠。 而81S線則由80K、87B及88K線抽調共3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士行走。 81 禾輋開經：豐順街、禾輋街、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路、支路、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、松嶺路、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。 佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、白楊街、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街。 81S 經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西及彌敦道。 81 81S 本線取道大埔道來往九龍，是沙田區僅有兩條不途經隧道來往九龍市區的對外巴士路線之一（另一條為九龍巴士72線）。由於本線能直接來往沙田市中心及旺角的主要心臟地帶，加上車費便宜，且沿途有風景觀賞，因此深受沙田區居民歡迎。另外本線是唯一來往油尖旺區和大埔道一帶學校的巴士路線 (其中培英書院位於禾輋巴士總站對面) ，前往郊遊熱點石梨貝水塘、九龍水塘、城門郊野公園 (在沙田市中心下車經新城市廣場、沙田站、排頭村後樓梯沿道風山路直上再經小路到達)、獅子山郊野公園 (石梨貝水塘下車對面前往) 、金山郊野公園亦是本線的特點，所以郊遊人士亦佔本線客量的一定比例，本線於平日上下班、上下課時段以及假日近乎班班頂閘。 惟近年本線因青沙公路通車而令在大圍區內需繞路，以及配合區內發展使往九龍方向的路線變得迂迴，導致往九龍方向的客量有所流失。 第一代81線於1973年9月16日投入服務，來往聯和墟至鹿頸，1981年6月24日起改稱 78A。 第二代81線於1981年6月29日投入服務，來往新田圍至沙田墟，10月11日起停止服務。 九巴新聞稿：〈九巴開辦81S線巴士服務〉，2006-02-22。 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第81S號(美田邨-佐敦(循環線)修改行車路線〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014-08-11 81S路線永久改路 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴乘客通告，2014-08-13 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 81加停美輝街並修改部份行車路線 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴乘客通告，2014-08-25 九巴乘客通告 (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴81新增巴士站 (PDF). [2018-11-30]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴81加停積輝街並修改部份行車路線 (PDF). [2020-08-22]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆） 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.  二十世紀新界（東）區巴士路線發展史 维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士81線 九巴81線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九巴81S線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站-九巴81線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 681巴士總站-九巴81S線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） YouTube：九巴81線全程行車片段（往佐敦（西九龍站）)中英文字幕 （页面存档备份，存于互联网档案馆）