Возврат перетертых изменений.
Замена реализации разворота колеса на эмпирическую.
Упрощение реализации радио, частоты с шагом 0.025 (было 0.05).

Также поменял приемники местами, первый "сверху".

Текстуры от Виталия.
Перемещение ответчика под форточку.

Текстура от Виталия.
Реализация отдельных приемников DME.

Теперь на ПНП всегда выводится дистанция от НВУ.

Текстуры от Виталия.
Стартовая позиция самолета на полосе сдвинута вперед на 10 метров.

Чтобы основные тележки не выползали на траву за полосой.
Разворот крышек выключателей на оверхэде.

Попутно исправлена нейтральная позиция БКК тест-контроль и сделан
независимый контроль левого и правого авиагоризонта.
Независимое отображение левого и правого авиагоризонтов.

Также случайная начальная позиция при старте.
Автомат тяги находится в режиме подготовки после включения САУ-СТУ.

Переключатель ОТКЛ.I-ОТКЛ.II на пульте ПН-6 пока ничего не делает
(должен отключать один из каналов автомата тяги).
Развернуты крышки выключателей 10-63 и продольной управляемости.

Также выключатель болтанки при закрытии крышки выключается.
Иправление источника координат центра масс.
Еще одна попытка выровнять переднее колесо.

В первый раз поднял слишком высоко.
Отворот вентилятора при выключении.
Merge pull request #14 from kroki/next

DME, эмпирический разворот колеса и еще мелкие патчи.