Результатом стало компромиссное решение, — установка на крейсерах специальной броневой палубы со скосами, прикрывавшей машины и погреба боеприпасов. Дополнительную защиту бортов от снарядов обеспечивали угольные ямы , составляющие часть корпуса, — слой угля толщиной в 2 фута был примерно эквивалентен 1 дюйму стальной брони. В военно-морских флотах того времени новые корабли стали именовать бронепалубными или защищёнными (англ. protected cruisers). Первым представителем нового подкласса стал британский Комюс , заложенный в 1878 году. В дальнейшем, благодаря относительной дешевизне, бронепалубные крейсера стали составлять основу крейсерских сил большинства морских держав.
Вследствие чего бронепалубные суда стали фундаментом крейсерских сил ВФМ многих государств после их изобретения?