Қазақша:
Маслихат Акмолинской области Ақмола облысының мәслихаты Ақмола облыстық мәслихатының 2005 жылғы 8 сәуірдегі № 3С-11-3 шешімі. Ақмола облысының Әділет департаментінде 2005 жылғы 5 мамырда № 3125 болып тіркелді. Күші жойылды - Ақмола облыстық мәслихатының 2008 жылғы 5 наурыздағы № 4С-5-3 шешімімен Ақмола облысының жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу, салу және дамыту жөніндегі 2005-2007 жылдарға арналған Бағдарламасын бекіту туралы
1. Ақмола облысының жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу,салу және дамыту жөніндегі 2005-2007 жылдарға арналған Бағдарламасы бекітілсін (Қоса берілді).
2. Осы шешімнің жүзеге асырылуын бақылау облыстық мәслихаттың экономика және бюджет сұрақтары жөніндегі тұрақты комиссиясына жүктелсін.
3. Осы шешім Ақмола облысының Әділет департаментінде мемлекеттік тіркеуден өткеннен кейін күшіне енеді.
Облыстық мәслихат сессиясының төрағасы Облыстық мәслихаттың хатшысы В.Андрюхин А.Жазин ҚР НҚА ЭББ-гі нақты құжатқа сілтеу QR-коды Облыстық мәслихат сессиясының 2005 жылғы 8 сәуірдегі № 3С-11-3 шешімімен бекітілген Ақмола облысы бойынша жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу,салу және дамыту жөніндегі 2005-2007 жылдарға арналған бағдарламасы
1. БАҒДАРЛАМА ТӨЛҚҰЖАТЫ Атауы:
Ақмола облысы бойынша жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу, салу және дамыту жөніндегі 2005-2007 жылдарға арналған бағдарламасы.
Өңдеуге негізде- ме:
2004 жылғы 19 наурыздағы Президенттің Қазақстан халқына жолдауы, Қазақстан Республикасының 2001 жы- лғы 28 қарашадағы №730 «Қазақстан Республикасының автожол саласын дамытудың 2001-2005 жылдарға ар- налған мемлекеттік бағдарламасы туралы» Жарлығы.
Өңдеуші:
Ақмола облысының жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы Мақсаты:
Жергілікті жүйедегі автожолдардың жағдайын 2008 жылға дейін тұрақтандыру.
Міндеті:
Автожолдардың апатты учаскелерін жою; жол ұжымдарының жол-жөндеу базасын дамыту; облыстық және аудандық жолдардың маңызды бөліктерін қалпына келтіру және жөндеу. Жергілікті автожолдарды күтіп ұстау мен жөндеуде шаруашылық субъектілердің қатысуына ықпал жасау.
Автожолдардың күтімі мен жөнделуі және тиімді қолданылуына облыстық, аудандық және қалалық бюджеттер- ден бөліністің қаржы көлемін ұлғайту және оларды тиімді қолдану.
2005-2007 жылдар.
Жүзеге асыру мерзімі:
Қаражат көздері:
Бағдарлама облыстық, аудандық, қалалық бюджеттерден және басқа қаражат көздері есебінен жүзеге асырыла- ды.
Бағдарламаны жүзеге асыру нәтижесінде:
жергілікті жүйедегі автожолдардың жағдайын тұрақтандырылады;
Бағдарламаны жүзеге асырудан күтілетін нәтиже жол ұжымдарының жол-жөндеу базасын дамиды;
облыстық және аудандық жолдардың маңызды бөліктерін қалпына келтіріледі және жөнделеді.
2. Кіріспе
Ақмола облысындағы жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының қазіргі қалпы көліктердің жол қозғалысы қауіпсіздігіне қатер төндіреді және барлық маусым кездерінде облыстағы ауылды жерлерге жету мүмкіндігіне жағдай тудырмай отыр.
Ақмола облысы бойынша жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу, құрылысын салу және дамытудың 2005-2007 жылдарға арналған осы бағдарламасы Қазақстан Республикасы Президентінің «Қазақстан Республикасының автожол саласын дамытудың 2001-2005 жылдарға арналған мемлекеттік бағдарламасы туралы» Жарлығына сәйкес, Ақмола облысының 2005- 2007 жылдарға арналған орта мерзімді фискальді саясаты есебімен өңделген.
Бағдарлама өңделгенде қала мен аудан әкімдерінің, облыстық ІІББ жол полициясы басқармасының, автомобиль жолдарының күтімі мен жөнделуі және жолаушыларды тасымалдаумен айналысатын мекемелер мен ұжымдардың ұсыныстары қарастырылды.
3. Жергілікті жүйедегі автожолдардың қазіргі жағдайын талдау Ақмола облысының жалпы қолданыстағы жергілікті автомобиль жолдары қашықтығының ұзындығы 5622,1 км, соның ішінде 2588,5 км облыстық маңызды, аудандық 3033,6 километрді құрайды. Қатты жабулы 2402,2 км немесе 42,7 %.
Жергілікті жүйедегі автожолдарда 75 көпір, 2135 суөткізгіш құбырлар бар.
Жалпы қолданыстағы автожолдардың 2004 жылғы күзгі тексерісі бойынша 1966,5 км жолда деформациялық «иректер», ойықтар, жарықтар, суға толы шұңқырлар бар, бұл жергілікті жолдың әрбір үшінші киллометрі қайта құрастыруды, күрделі және орташа жөндеуді қажет етеді дегеніміз. Жасанды жабдықтардың күтім сапасының коэфициенті 40,7 % құрайды, яғни әрбір екінші қондырғы нақтылы жөндеуді қажет етеді.
Соңғы екі жыл ішінде, жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының күтімі мен жөнделуіне күрделі қаржы бөліну ұлғайды. Сонымен, 2003 жылы жолдардың ағымды жөндеуі мен күтіміне облыстық бюджеттен 119,7 млн. теңге, ал 2004 жылы-194 млн теңге бөлінді, яғни 2003 жылғыдан 162,1 %-ке өсті.
Бірақ, жолдардың күтіміне облыстық бюджеттен бөлінетін қаражат, анық айтқанда жетпейді. Қазақстан Республикасының үкіметі бекіткен қаржыландыру нормасы бойынша, жергілікті маңыздағы автомобиль жолдарының 1 километрлік күтіміне 336,1 мың теңге қажет. Облыс жолдары бойынша 2004 жылы бұл көрсеткіш барлығы 75 мың теңгені құрады, яғни бұл нормативтегіден төрт есе кем.
Аудандық маңыздағы автожолдарды күтудегі жағдай бұдан да нашар. Осы мақсаттарға 2004 жылы аудандық бюджеттен және шаруашылық субъектілерден жалпы облыс бойынша 104,4 млн. теңге, немесе әрбір 1 километрге 34,4 мың теңге бөлінді. Бұл көрсеткіш берілген нормативті шарттан 10 есе кем болғандықтан, жергілікті жолдардың күтімі мен жөндеу сапасы төмен болды.
Әсіресе қысқы кезеңде автомобиль жолдарының сапасыз күтімі, жолаушыларды автотасымалдауда жағымсыз жағдайлар туғызып, облыс жұртшылығынан орынды шағымдар мен арыздар туғызды.
2003 жылдан бастап облыстық маңызды автомобиль жолдарының орташа жөндеуіне облыстық бюджеттен қаражат бөліне бастады. Сонымен, осы мақсаттарға 2003 жылдары 91,2 млн. теңге, 2004 жылы 130,8 млн. теңге бөлінді.
Бұл «Жалтыр-Макинск»-9 км,»Атбасар-Қима»- 8 км, «Новочеркаск-Егіндікөл»-10 км,»Ақкөл-Ивановск»-28,7 км автожол учаскелерін жөндеуге мүмкіндік туғызды.
2005 жылы «Жалтыр-Макинск»-8,4 км,»Егіндікөл-Жантеке»-56 км, «Егіндікөл- Жолан»«13 км автожолдарының орташа жөндеуіне 159,3 млн. теңге бөліну жоспарланып отыр.
2004 жылы, соңғы жылдар ішінде ең алғашқы рет, ұзындығы 16 км «Жалтыр-Макинск» автожол участкесінің күрделі жөндеуіне 218,7 млн теңге бөлінді.
Облыстық автожолдарды жабуы мен жасанды қондырғыларын жөндеу аралық мерзімдерінің сақталмауы, күрделі жөндеу мен қатар орташа жөндеу бойынша да, олардың қанағаттанарлықсыз жағдайының негізгі себебі болып табылып отыр.
Автожолдардың техникалық паспорты бәрінде бірдей бар емес. Соңғы жеті жыл ішінде жергілікті жүйедегі автожолдардың паспортын құруға облыстық және аудандық бюджеттерден қаражат бөлінбеді. Ең соңғы рет автомобиль жолдарының төлқұжаты 1998 жылы құрастырылған.
Жергілікті автомобиль жолдары АОФ РММ «Қазақавтожол»,»Көкшетау жолдары» ААҚ,»Ақмола жолдары» ААҚ және сол қатарлы облыс аудан орталықтарында құрылған меншікті жол ұжымдарында өткізілген ашық тендер арқылы қамтамасыз етілуде. Алайда аталған ұжымдардың техникамен қамтамасыз етуі қанағаттанарлықтай емес, техниканың көптеген бөліктерінің пайдалану мерзімі әлдеқашан өткен. Жиі сынып, істен шығып тұрып қалу автомобиль жолдарының күтімі мен жөндеу жұмыстарының берілген уақытында орындалуына кедергісін тигізуде.
4. Жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу, салу және дамыту жөніндегі бағдарламасының мақсаты мен міндеттері Бағдарламаның басты мақсаты жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының жағдайын 2008 жылға дейін тұрақтандыру. Сонымен қатар, жол жүру қауіпсіздігі және жергілікті автомобиль жолдарының нашарлауының жалпы тенденциясын төмендету мен Ақмола облысы жұртшылығын көлікпен тұрақты қамтамасыз ету.
Осыған байланысты Бағдарламаның міндеті:
автомобиль жолдарын күтіп ұстау,жөндеу және қалпына келтіру жұмыстарын тиімді өткізу;
жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарын паспорттандыру;
бөлінген қаржыны тиімді қолдану.
5. Бағдарламаны жүзеге асырудың негізгі бағыттары мен механизмдері Бағдарламаны жүзеге асырудың негізгі механизмдері:
1) Жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының күрделі, орташа және ағымдағы жөндеуінің, күтімінің сапасын жақсарту бойынша шаралар қолдану.
2) Жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының паспорттандырылуын өткізу.
3) Күрделі және орташа жөндеулерді көп талқандалған басылымдылығы бар автожолдарда жасау.
4) Жергілікті жүйедегі жолдардың күтімі мен жөндеу жұмыстарын жол- құрылыс ұжымдарының тендері негізімен орындау.
5) Жергілікті жүйедегі автожолдарда жоспарланған жұмыстарды уақытында қаржыландыру.
6) Аудандық және қалалық әкімдердің ай сайынғы ақпараты мен бекітілген формадағы есептерін Ақмола облыстық жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасына жеткізу.
6. Қажетті ресурстар және оларды қаржыландырудың көздері Бағдарламаны жүзеге асыру үшін 2005-2007 жылдар аралығында жергілікті жүйедегі автожолдардың күтіміне қаржыландыру көздерінен барлығы 2622,867 млн.теңге қажет.
Қаржылау көздері бойынша:
Облыстық бюджеттен 2038,290 млн.теңге,соның ішінде 2005 жылы - 373,175 млн.теңге, 2006 жылы - 730,026 млн.теңге және 2007 жылы - 935,089 млн.
теңге.
Жергілікті бюджеттен 303,477 млн.теңге,соның ішінде 2005 жылы - 94,075 млн.теңге,ал 2006 жылы - 102,247 млн.теңге және 2007 жылы - 107,155 млн.теңге.
Шаруашылық субъектілерінен 281,100 млн.теңге, соның ішінде: 2005 жылы
- 79,500 млн.теңге, 2006 жылы - 95,00 млн.теңге және 2007 жылы - 106,600 млн.
теңге қаражат қажет.
7. Бағдарламаны жүзеге асырудан күтілетін нәтиже Ақмола облысы бойынша жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу, құрылысын салу және дамытудың 2005-2007 жылдарға арналған облыстық бағдарламасы шараларын жүзеге асыру мынадан тұрады:
1) Облыстың жергілікті жүйедегі жолдарын біртіндеп қалпына келтіру көзделіп отыр. Орташа жөндеуден 2005-2007 жылдар аралығында 1261,274 млн.
теңгеге 276,9 км автожол, 61,5 млн.теңгеге 4 көпір, 18,357 млн. теңгеге 4 суөткізгіш құбырлар жөндеуден өткізіледі.
2) Осы мақсатқа бөлінетін қаржыны ұлғайту есебінен жергілікті жүйедегі автожолдардын күтімі мен ағымдағы жөндеуінің сапасы жақсарады. Үш жылдың ішінде облыстық бюджеттен 668,159 млн.теңге,жергілікті бюджеттен және басқа да көздерден 584,577 млн.теңге бөлу көзделіп отыр.
2008 жылға дейін 1 км автожолдың күтіміне облыстық бюджеттен бөлінетін қаржының көлемі 1 километрге 90,3 мың теңгені,жергілікті және басқа да қаржы көздерінен 1 километрге 70,5 мың теңгені құрайды.
3) Жол-жөндеу және жол-құрылысы мекемелері әрі қарай дамытылады.
4) Жергілікті жүйедегі автомобиль жолдарының ең қауіпті учаскелерінің жағдайы тұрақтандырылып, барлық маусым кездерінде облыстағы ауылдық жерлерге жету қамтамасыз етіледі.
8. Жергілікті автомобиль жолдарын жөндеу,салу және дамыту жөніндегі Бағдарламаны жүзеге асыру шараларының жоспары Орындалу мерзімі Жау- апты- лар Аудан Автожолдар дың жағдайын жақсартуға қажетті шаралар ЖСҚ- ның бар болуы, өңделген жылы Ақкөл
1.Жергілікті жүйедегі автожолдардың күтімі мен ағым- дағы жөнделуі
-облыстық маңызды 263км
-аудандық маңызды 106,5км ЖК және АЖБ Аудан- дық әкім- дік
2.Күрделі жөндеу
-«Ақкөл-Ивановск»2кмавтожол участігі –«Ж.Колутон- Журавлевка-Ақкөл-Ивановск-Минск»30км автожол –«Ж.
Колутон-Журавлевка-Ақкөл-Ивановск-Минск» 88-ші ки- лометріндегі суөткізгішқұбыр Аудан бойынша барлығы:
Арша- лы
-облыстық маңызды 149км
-аудандық маңызды 73км бар
-»Ерейментау-Павловка-Новодолинка-Аршалы» автожол участігінің 71-ші километріндегі көпір
-Аршалы кентіне кіре берістегі көпір Астра- хан
-облыстық маңызды 155км
-аудандық маңызды 139км
-«Жалтыр-Макинск» автожол участігі 11.5км
-«Жалтыр-Макинск» автожол участігі 9км Атба- сар
-облыстық маңызды 206км
-аудандық маңызды 168км Бұлан- ды
-облыстық маңызды 110км
-аудандық маңызды 198.7км
-«Жалтыр-Макинск» 8,4км автожол участігі –«Жалтыр- Макинск» 17км автожол участігі Егін- дікөл
-облыстық маңызды 131км
-аудандық маңызды 91км
2.Орташа жөндеу
-«Новочеркаск-Егіндікөл-Жантеке»56км автожол участі- гі
-«Егіндікөл-Бауман-Жолан» автожол участігі 13км және 32-ші километрдегі құбырлар Еңбек- шілдер
-облыстық маңызды 170км
-аудандық маңызды 340.5км
2.Орташа жөндеу -«Щучье-Степняк» а/ж участігі Ерей- ментау
-облыстық маңызды 127км
-аудандық маңызды 181км
2.Орташа жөндеу -«Ақсу-Бестөбе-Изобильное» 30км а/ж участігі Есіл
-облыстық маңызды 95км
-аудандық маңызды 106.8км Жақсы
-облыстық маңызды 177км
-аудандық маңызды 111.2км
-«Жақсы-Қыйма-Державинск» 6км автожол участігі
-«Атбасар-Қыйма» 9км а/ж участігі –«Жақсы-Қыйма- Державинск» автожол участігі 11км Жарқай- ың
-облыстық маңызды 169км
-аудандық маңызды 212.4км
-«Державинск-Маяк» автожолдарындағы көпірлер 2 жә- не 22 км Зеренді
-облыстық маңызды 207км
-аудандық маңызды 465км
-Водопяновка кентіне кіре берістегі 1км тікбұрышты құ- быр
-«Зеренді-Қызыл Кордон-Подлесное-облыс шекарасы» а /ж 32км тікбұрышты құбыр
3.Орташа жөндеу
-«Алексеевка-Линеевка» 10км а/ж участігі Қорғал- жың
-облыстық маңызды 82км
-аудандық маңызды 128км
-«Қорғалжың-Арықты-Сабынды» 50км а/ж участігі Санды- қтау
-облыстық маңызды 168км
-аудандық маңызды 188км
-Острогорка кентіне кіре берістегі 5км темір-бетонды құ- Целино- град
-облыстық маңызды 110.5км
-аудандық маңызды 113.5км Шор- танды
-облыстық маңызды 142км
-аудандық маңызды 78км Щучье
-аудандық маңызды 333км Автожолдардың техникалықтөлқұжаттарын өңдеу ЖСҚ өңдеу Бағдарлама бойынша барлығы:
Аяқталу формасы
Мұқтаждық және қаржыландыру көздері Аудандық бюджет (млн. тең- ге)
Шаруашылық субъектілер (млн.тең- Облыстық бюджет(млн. тең-
5.000
22.487
Мемқабыл дау актісі, есеп
5.275
22.660
5.528
23.746
14.00
50.00
15.803
140.893
2.718
13.373
2.867
12.837
3.005
13.453
51.163
3.150
13.663
3.323
13.354
4.483
13.994
162.00
118.0
10.956
321.011
14.837
16.830
15.653
17.748
16.404
18.599
46.894
53.177
6.500
8.987
6.857
9.777
7.187
9.931
55.00
255.00
20.544
339.695
10.690
11.273
11.815
19.275
15.800
138.053
2.200
13.889
2.321
14.647
2.432
15.349
110.00
6.953
153.885
10.375
10.942
2.096
11.466
45.846
4.096
78.628
10.500
7.761
11.077
8.185
11.609
8.577
33.186
24.523
6.000
14.460
6.330
15.250
6.634
15.981
40.154
60.00
77.00
18.964
222.845
1.800
13.807
1.899
14.561
1.990
15.259
5.689
93.627
2.757
16.911
2.909
17.835
3.048
18.690
3.170
3.092
70.00
8.714
129.698
Мемқабыл
6.699 дау актісі, есеп
7.065
7.403
100.00
121.167
13.725
14.474
15.168
4.095
47.462
9.027
9.520
9.977
28.524
11.601
12.234
12.821
36.656
32.783
10.00
281.1
2038.290
Қысқартылған сөздер:
ЖСҚ-жоба-сметалық құжаттама ЖКжАЖБ-жолаушылар көлігі және автомобиль жолдары басқармасы

На русском языке:
Ақмола облысының мәслихаты Решение Акмолинского Маслихат Акмолинской области областного маслихата от 8 апреля 2005 года № 3С-11-3.
Зарегистрировано Департаментом юстиции Акмолинской области 5 мая 2005 года за № 3125. Утратило силу решением Акмолинского областного маслихата от 5 марта 2008 года № 4С-5-3 Об утверждении Программы по ремонту, строительству и развитию местных автомобильных дорог Акмолинской области на 2005-2007 годы
1. Утвердить Программу по ремонту,строительству и развитию местных автомобильных дорог Акмолинской области на 2005-2007 годы (Прилагается).
2. Контроль за исполнением настоящего решения возложить на постоянную комиссию областного маслихата по вопросам экономики и бюджета.
3. Настоящее решение вступает в силу после государственной регистрации в Департаменте юстиции Акмолинской области.
Председатель сессии областного маслихата Секретарь областного маслихата В.Андрюхин А.Джазин Утверждена решением сессии областного маслихата № 3С-11-3 от 8 апреля 2005 года Программа по ремонту, строительству и развитию местных автомобильных дорог Акмолинской области на 2005-2007 годы
1. Паспорт Программы
Наименова- ние:
Программа по ремонту, строительству и развитию местных автомобильных дорог Акмолинской области на 2005- 2007 годы Основание для разработ- ки:
Послание Президента к народу Казахстана от 19 марта 2005 года, Указ Президента Республики Казахстан «О Госу- дарственной программе развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2001-2005 годы» от 28 ноября 2001 года № 730.
Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области Разработчи- Цель:
Стабилизация состояния автодорог местной сети к 2008 году.
Задачи:
Ликвидация аварийных участков автодорог; развитие дорожно-ремонтной базы дорожных организаций; реабилита- ция и ремонт значительной части областных и районных дорог. Привлечение хозяйствующих субъектов к участию в содержании и ремонте местных автодорог. Увеличение объемов финансовых средств из областного, районных и городских бюджетов на содержание и ремонт автодорог и их эффективное использование.
2005-2007 годы
Сроки реали- зации:
Реализация программы будет осуществляться за счет средств областного, районных, городских бюджетов и других источников.
Источники финансирова- ния:
В результате реализации Программы:
стабилизация состояния автодорог местной сети;
развитие дорожно-ремонтной базы дорожных организаций;
реабилитация и ремонт значительной части областных и районных дорог.
Ожидаемый конечный ре- зультат от ре- ализации Программы:
2.Введение
Существующее состояние автомобильных дорог местной сети Акмолинской области создают определенную угрозу безопасности транспортного движения и не обеспечивают всесезонную доступность к населенным пунктам области.
Настоящая Программа по ремонту, строительству и развитию местных дорог Акмолинской области на 2005-2007 годы разработана в соответствии с Указом Президента Республики Казахстан «О Государственной программе развития автодорожной отрасли Республики Казахстан на 2001-2005 годы» от 28 ноября 2001 года № 730, с учетом среднесрочной фискальной политики Акмолинской области на 2005-2007 годы.
При разработке Программы были рассмотрены предложения акимов городов и районов, управления дорожной полиции ГУВД области, предприятий и организаций, занимающихся пассажирскими перевозками, содержанием и ремонтом автомобильных дорог.
3. Анализ современного состояния автодорог местной сети.
Протяженность местных автомобильных дорог общего пользования в Акмолинской области составляет 5622,1 км, в том числе 2588,5 км областного и 3033,6 км районного значения. Твердое покрытие имеют 2 402,2 км или 42,7%. На автодорогах местной сети имеется 75 мостов, 2135 водопропускных труб, По данным обследования автодорог общего пользования осенью 2004 года, на 1966,5 км дорог имеются нарушения в виде деформаций, «волн», выбоин, трещин, колеи и наплывов, то есть практически каждый третий километр местных дорог нуждается в серьезной реконструкции, капитальном и среднем ремонте.
Коэффициент качества содержания искусственных сооружений составляет 40,7%, то есть каждое второе сооружение требует определенного ремонта.
За последние два года выделение капитальных вложений на содержание и ремонт автомобильных дорог местной сети увеличилось. Так, в 2003 году на текущий ремонт и содержание дорог из областного бюджета было выделено 119,7 млн. тенге, в 2004 году - 194 млн. тенге, т. е. рост к 2003 году составил 162,1%.
Однако средств, выделяемых из областного бюджета на содержание дорог, явно недостаточно. По утвержденным Правительством Республики Казахстан нормам финансирования на содержание 1 километра автомобильной дороги местного значения необходимо 336,1 тысяч тенге. По областным дорогам в 2004 году этот показатель составил всего 75 тыс. тенге, что в четыре раза меньше нормативного.
Значительно хуже складывается ситуация с содержанием автодорог районного значения. В 2004 году на эти цели за счет средств районных бюджетов и хозяйствующих субъектов было выделено в целом по области 104,4 млн. тенге, или по 34,4 тыс. тенге на один километр. Этот показатель в 10 раз меньше нормативных требований, отсюда и ка чество ремонта, и содержания местных дорог.
Некачественное содержание автомобильных дорог, особенно в зимний период, отрицательно сказывается на пассажирских автоперевозках, что приводит к обоснованным жалобам и нареканиям со стороны населения области.
С 2003 года областным бюджетом стали выделяться средства на средний ремонт автомобильных дорог областного значения. Так, на эти цели в 2003 году было выделено 91,2 млн. тенге, в 2004 - 130,8 млн. тенге. Это позволило отремонтировать участки автодорог «Жалтыр - Макинск» - 9км, «Атбасар - Кийма» - 8 км, «Новочеркасское - Егиндыколь» - 10 км, «Акколь - Ивановское» - 28,7 км. В 2005 году запланировано выделить 159,3 млн тенге на средний ремонт автодорог «Жалтыр - Макинск» - 8,4 км, «Егиндыколь - Жантеке» - 56 км, «Егиндыколь - Жолан» - 13 км.
В 2004 году, впервые за последние годы, было выделено 218,7 млн. тенге на капитальный ремонт участка автодороги «Жалтыр - Макинск» протяженностью 16 км.
Несоблюдение межремонтных сроков покрытий и искусственных сооружений автодорог области, как по капитальному, так и по среднему ремонту, является основной причиной их неудовлетворительного состояния.
Не на все автодороги имеются технические паспорта. В течение семи последних лет из областного и районных бюджетов не выделялись средства на составление паспортов автодорог местной сети. Последний раз технический паспорт на автомобильную дорогу был составлен в 1998 году.
Местные автомобильные дороги обслуживаются путем проведения открытых тендеров подразделениями АОФ РГП «Казахавтодор», ОАО «Кокшетау жолдары», ОАО «Акмола жолдары» и рядом дорожных частных организаций, созданных в райцентрах области. Однако техническое обеспечение данных организаций неудовлетворительное, значительная часть техники устаревшая с большими сроками эксплуатации. Частые поломки, простои отрицательно сказываются на качественном и своевременном выполнении работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог.
4. Цель и задачи Программы по ремонту, строительству и развитию местных автомобильных дорог.
Главная цель Программы это стабилизация состояния автомобильных дорог местной сети к 2008 году. А так же обеспечение безопасного проезда и уменьшение общей тенденции ухудшения местных автомобильных дорог и создание устойчивого транспортного обеспечения населения Акмолинской области.
Исходя из этого, задачами Программы являются:
эффективное проведение работ по содержанию, ремонту и реконструкции автомобильных дорог;
проведение паспортизации автомобильных дорог местной сети;
эффективное использование выделяемых финансовых средств.
5. Основные направления и механизм реализации Программы.
Основными механизмами реализации Программы являются:
1) Принятие мер по улучшению качества содержания, капитального, среднего и текущего ремонта автомобильных дорог местной сети и целевому использованию средств выделяемых из областного, городских, районных бюджетов и других источников для выполнения данных работ.
2) Проведение паспортизации автомобильных дорог местной сети.
3) Капитальный и средний ремонт будет произведен на приоритетных автодорогах, имеющих большую степень разрушения.
4) Работы по содержанию и ремонту дорог местной сети будут выполняться дорожными, строительными организациями на основе тендерных процедур.
5) Своевременное финансирование планируемых работ на автодорогах местной сети.
6) Предоставление акимами районов и городов ежемесячной информации и утвержденной формы отчетности в Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Акмолинской области.
6. Необходимые ресурсы и источники их финансирования.
Всего для реализации Программы на период 2005 - 2007 годы из различных источников на улучшение содержания автодорог местной сети необходимо 2 622,876 млн. тенге.
По источникам финансирования:
Средства из областного бюджета в сумме 2 038,290 млн. тенге, в том числе:
в 2005 году - 373,175 млн. тенге, в 2006 году - 730,026 млн. тенге и в 2007 году - 935,089 млн. тенге.
Средства из местных бюджетов в сумме 303,477 млн. тенге, в том числе: в 2005 году - 94,075 млн. тенге, в 2006 году - 102,247 млн. тенге и в 2007 году
-107,155 млн. тенге.
Средства хозяйствующих субъектов в сумме 281,100 млн. тенге, в том числе: в 2005 году - 79,500 млн. тенге, в 2006 году - 95,000 млн. тенге и в 2007 году - 106,600 млн. тенге.
7. Ожидаемый результат от реализации Программы.
Реализация мероприятий областной Программы по ремонту, строительству и развитию местных автомобильных дорог Акмолинской области на 2005-2007 годы выразится в следующем:
1) Наметится поэтапное восстановление дорог местной сети области.
Капитальным и средним ремонтами в период 2005 - 2007 годы будет отремонтировано 276,9 км автодорог на сумму 1 261,274млн. тенге, 4 моста на сумму 61,5 млн. тенге, 4 водопропускных трубы на сумму 18,357 млн. тенге.
2) Улучшится качество содержания и текущего ремонта автодорог местной сети за счет увеличения выделяемых на эти цели финансовых средств. За три года из областного бюджета планируется выделить 668,159 млн. тенге, из местных бюджетов и других источников предусмотрено выделить 584,577 млн. тенге.
Объем средств выделяемых на содержание 1 км автодорог к 2008 году составит из областного бюджета 90,3 тыс. тенге на 1 км, из местных бюджетов и других источников 70,5 тыс. тенге на 1 км.
3) Получат развитие дорожно-ремонтные и дорожно-строительные предприятия.
4) Стабилизируется состояние наиболее опасных участков автодорог местной сети, что позволит обеспечить всесезонный доступ к населенным пунктам области.
8. План мероприятий по реализации Программы ПО РЕМОНТУ, СТРОИТЕЛЬСТВУ И РАЗВИТИЮ МЕСТНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ АКМОЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2005-2007 ГОДЫ Район Необходимые мероприятия по улучше- нию состояния автодорог Потребность и источник финан- сирования От- вет- ствен- ные Срок ис- пол- не- ния Нали- чие ПСД год раз- работ- ки Фор- ма Област- ной бюд- жет(млн.
тенге)
Район- ный бюд- жет
(млн.
Хозяй- субъек- ты(млн.
5.000
22.487
1.Содержание и текущий ремонт автодо- рог местной сети УПТи АД
5.275
22.660
Ак- коль- ский
-областного значения 263км
5.528
23.746
-районного значения 106,5км Акт гос- при- ем- ки, Рай- он- аки- мат от- чет
2.Капитальный ремонт
14.00
УПТ и АД
50.00
-участок автодороги «Акколь-Иванов- ское» 2км- участок автодороги «Н.Колутон-Журавлевка-Акколь-Ива- новское-Минский» 30км
-водопропускная труба на 88км а/д «Н.
Колутон-Журавлевка-Акколь-Иванов- ское-Минский»
Итого по району:
15.803
140.893
2.718
13.373
2.867
12.837
Арша- лын-
-областного значения 149км
3.005
13.453
-районного значения 73км есть
-мост на 71 а/д№ «Ерейментау-Павлов- ка-Новодолинка-Аршалы»
-мост на подъезде к п.Аршалы»
51.163
3.150
13.663
3.323
13.354
Аст- рахан-
-областного значения 155км
4.483
13.994
-районного значения 139км 2№Капитальный ремонт
162.00
-участка а/д «Жалтыр-
118.00
Макинск» 11,5км
-Участка а/д»Жалтыр- Макинск» 9км Итого по району
10.956
321.011
14.837
16.830 и
15.653
17.748
Атба- сар-
-областного значения 206км
16.404
18.599
-районного значения 168км
46.894
53.177
6.500
9.987
6.857
9.777
-областного значения 110км
7.187
9.931
-районного значения 198.7км Бу- лан- дын- район
- учаска а/д «Жалтыр-Макинск»8,4км
- учаска а/д «Жалтыр-Макинск»17км
255.00
20.544
339.695
10.690
11.273
-областного значения 131км
11.815
Егин- ды-
-районного значения 91км
2.Средний ремонт
19.275
-участка а/д «Новочеркасское-Егинды- коль-Жантеке» 56км участка а/д «Егин- дыколь-Бауманское- Жолан» 13км и тру- бы на 32км
15.800
138.053
2.200
13.889
2.321
14.647
-областного значения 170км
2.432
15.349
-районного значения 340.5км Ен- бек- шиль- дер-
110.00
-участка а/д»Щучинск-Степняк»15км
6.953
153.885
10.375
10.942
Ерей- мента- уский
-областного значения 127км
2.096
11.466
-районного значения 181км
45.845
-участка а/д «Аксу-Бестобе-Изобиль- ное» 30км
4.096
78.628
10.500
7.761
Есиль-
11.077
8.185
-областного значения 95км
11.609
8.577
-районного значения 106.8км
33.186
24.523
6.000
14.460
6.330
15.250
Жак- сын-
-областного значения 177км
6.634
15.981
-районного значения 111.2км
40.154
60.00
-Участка а/д «Жаксы-Кийма-Держа- винск» 6км
77.00
-участка а/д «Атбасар-Кийма» 9км
-участка а/д
«Жаксы-Кийма-Державинск»11км
18.964
222.845
1.800
13.807
1.899
14.561
Жар- каин-
-областного значения 169км
1.990
15.259
-районного значения 212.4км
-мостов на а/д «Державинск-Маяк» 2км, 22км
5.689
93.627
2.757
16.911
2.909
17.835
Зерен- дин-
-областного значения 207км
3.048
18.690
-районного значения 465км
3.170
3.092
-прямоугольной трубы на подъезде к п.
Водопьяновка 1км
-прямоугольной трубы на а/д «Зеренда - Красный Кордон- Подлесное-гр.обла- сти» 32км
3.Средний ремонт
70.00
-участка а/д «Алексеевка-Линеевка»
10км
8.714
129.698
6.699
7.065
-областного значения 82км
7.403
Кор- гал- жын-
-районного значения 128км Средний ремонт
100.00
-участка а/д «Коргалжын-Арыкты-Са- бынды»50км
121.167
13.725
14.474
-областного значения 168км
15.168
Сан- дык- таус- кий
-районного значения 188км
4.095
-ж/б трубы на подъезде к п.Острогорка 5км
47.462
9.027
9.520
-областного значения 110.5км
9.977
Цели- но- град-
-районного значения 113.5км
28.524
11.601
12.234
-областного значения 142км
12.821
-районного значения 78км Шор- тан-
36.656
Щу- чин-
-районного значения 333км
32.783
Разработка тех.паспортов автодорог
10.00
И АД чет, тех- пас- порт Разработка ПСД Всего по программе:
281.1
2038.290
Сокращенные слова:
ПСД - проектно-сметная документация УПТ и АД - управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог