Қазақша:
Қазақстан Республикасының Үкіметі Правительство Республики Казахстан (Қазақстан Республикасының Премьер-Министрі)
Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2003 жылғы 9 (Премьер-Министр РК)
желтоқсандағы N 1249 қаулысы.
Күші жойылды - Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2016 жылғы 21 қарашадағы № 715 қаулысымен Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру ережесiн бекiту туралы
1. Қоса берiлiп отырған Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгі талаптарының сақталуын тексеру ережесi бекiтiлсiн.
2. Осы қаулы қол қойылған күнінен бастап күшiне енедi.
Қазақстан Республикасы Премьер-Министрінің мiндетiн атқарушы ҚР НҚА ЭББ-гі нақты құжатқа сілтеу QR-коды Үкіметінің 2003 жылғы 9 желтоқсандағы N 1249 қаулысымен бекiтiлген Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсіздігі талаптарының сақталуын тексеру ережесi
1. Жалпы ережелер
1. Магистралдық, станциялық, және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру ережесi (бұдан әрi - Ереже) мемлекеттiк көлiктiк бақылау уәкiлеттi органының (бұдан әрi - уәкiлеттi орган) лауазымды тұлғаларының, магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарын сақтауға тексеру жүргiзу тәртiбiн анықтайды.
2. Тексеру жүргiзу кезiнде уәкiлеттi органның лауазымды тұлғалары өз қызметiн Қазақстан Республикасының Конституциясы мен заңдарына , Қазақстан Республикасы Президентiнiң, Үкiметiнiң кесiмдерiне, өзге де нормативтiк құқықтық кесiмдерге , сондай-ақ осы Ережеге сәйкес жүзеге асырады.
2. Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру тәртiбi
3. Уәкiлеттi органның лауазымды тұлғалары өз құзыретiне қатаң сәйкестiкте магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексерудi жүзеге асырады.
4. Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру, сондай-ақ жүру қауiпсiздiгiнiң айқындалған бұзушылықтарын жою:
1) магистралдық және станциялық жолдарда - ай сайын, ол туралы темiр жол көлiгi ұйымының тексеру журналына жазба жазылуы тиiс;
2) кiрме жолдарда - тоқсан сайын, нәтижесiнде анықталған бұзушылықтар туралы акт ресiмделуге тиiс.
5. Магистралдық, станциялық және кiрме жолдардың техникалық жағдайын тексеруден басқа, жолаушылар және жүк тасымалдау қауiпсiздiгiн қамтамасыз етуге ықпал ететiн ғимараттар мен құрылымдар бiр уақытта қаралуға тиiс.
6. Магистральдық және станциялық жолдардың учаскелері бойынша жолаушылар поездарының сағатына 60 км/сағ және одан көп жылдамдықпен жүретін бағыттарын тексеру айына кемінде екі рет жүргізілуі тиіс.
7. Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексерудi уәкiлеттi органның лауазымды тұлғалары:
1) жыл сайын бекiтiлетiн ведомствоiшiлiк жоспардың;
2) мемлекеттiк органдардың тапсырмалары негiзiнде, сондай-ақ шаруашылық субъектiлерi лицензиялық және көлiк заңнамаларын бiрнеше мәрте бұзған жағдайда жүргiзiледi.
8. Бөлшектердi немесе заттарды зерттеуге немесе сынауға жiберу туралы шешiмдi жүру қауiпсiздiгi талаптарын сақтауды тексеретiн басшы, ал Қазақстан Республикасының заңнамасымен көзделген жағдайларда Қазақстан Республикасының құқық қорғау органдарының келiсiмi бойынша қабылдайды.
9. Жүру қауiпсiздiгiн бұзушылық жағдайларын айқындауда есепке алудың бастапқы құжаты қызметтiк тексерудiң РБУ-1 нысанды (1-қосымша), РБУ-3 нысанды (2-қосымша) актiсiнiң бiрiншi данасы және РБУ-7 нысанды (3-қосымша)
есептеу кiтабындағы жазу болып табылады.
Қазақстан Республикасының темiр жол көлiгiндегi поезд және маневр жұмысында жiберiлген жүру қауiпсiздiгiн бұзушылықтар оқиғалары жөнiндегi есептер РБ-2 нысаны (4-қосымша) бойынша жасалады.
10. Жүру қауiпсiздiгi бұзушылығы айқындалған жағдайда тексеру материалдарына мынадай құжаттар жатады:
1) iстiң тiзiмдемесi;
2) қызметтiк тексеру актiсi (РБУ-3 нысанды);
3) жүру қауiпсiздiгiн бұзу фактiсi бойынша жүру қауiпсiздiгi жөнiндегi бас ревизордың техникалық қорытындысы;
4) жүру қауiпсiздiгiн бұзу жағдайын талдау бойынша темiр жол көлiгi ұйымдарында жүргiзiлген жедел кеңестердiң хаттамалары;
5) темiр жол ұйымдары басшыларының қызметтiк тексеру нәтижелерi бойынша шығарған бұйрықтары;
6) темiр жол көлiгi жылжымалы құрамы мен техникалық құралдарын ұстау нормаларынан ауытқулары және зақымдары көрсетiлген сызбалар, актiлер мен фотосуреттер;
7) түпнұсқасының сақталатын орнын көрсете отырып, поезд локомотивiнiң жылдамдық өлшегiш таспасының мағынасын ашу нәтижелерi;
8) айқындалған жүру қауiпсiздiгi бұзушылықтарына қатысы бар жүру қауiпсiздiгi техникалық, құралдарының, соның iшiнде букстердiң қызып кетуiн автоматты анықтау, автоматты локомотив дабылдары аспаптарының жай-күйi және жұмыс iстеуi туралы актiлер;
9) поездың заттық қағазы;
10) жүру қауiпсiздiгiн бұзушылық себептерiне қатысты бөлiгiнде техникалық құралдарды тексеру журналдарынан, диспетчерлiк өкiмдерiнен, станциялардың техникалық-басқарушылық актiлерiнен, ревизорлық нұсқаулар кiтаптарынан үзiндi көшiрмелер;
11) жүру қауiпсiздiгiн бұзушылыққа қатысы бар тұлғалардың мiнездемелерi, олардың түсiнiктемелерi, еңбек және демалыс режимi туралы мәлiметтер;
12) жылжымалы құрамның зақымдану дәрежесi туралы актiлер;
13) жүктердiң жоғалуынан немесе бүлiнуiнен болған зияндар, техникалық құралдарда болған ақаулар, жүру қауiпсiздiгiн бұзушылық салдарын жоюға арналған шығындар туралы алдын ала мәлiметтер бар анықтама;
14) жұмыстағы жүру қауiпсiздiгiн бұзушылық айқындалған жағдайлар туралы материалдар бар iске жедел кеңестер хаттамалары, жүргiзiлген талдау нәтижелерi бойынша шығарылған бұйрықтар және жұмыста жүру қауiпсiздiгiн бұзушылықтардың алдын алу жөнiндегі iс-шаралар қоса берiледi.
11. Жүру қауiпсiздiгiнiң айқындалған бұзушылықтар уәкiлеттi органмен есепке алынады. Есеп жүргiзу тәртiбi уәкiлеттi органмен бекiтiледi.
3. Апат немесе авария кезiнде магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру тәртiбi
12. Апат немесе авария кезiнде магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру РБУ-1 нысанды актiнi ресiмдеумен екi жетi мерзiмде жүргiзiледi және уәкiлеттi органға жiберiледi.
Тексеру нәтижелерi уәкiлеттi органмен бiр айдың iшiнде қаралады.
13. Апат немесе авария кезiнде магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру барысында, тексеру жүргiзу басшысы: тартым жылжымалы құрамның техникалық жай-күйiнiң журналын, оның жылдамдық өлшегiш таспасын, поездың заттық қағазын, поезды тежегiштермен қамтамасыз ету туралы анықтаманы, аталған поезд-учаскесiнде жүру жылдамдығын шектеу туралы ескертпе бланктердi тiкелей алып қояды.
14. Апат немесе авария жағдайларын тексеру материалдарына осы Ереженiң 10-тармағында көрсетiлген құжаттардан басқа, мынадай құжаттар қоса берiледi:
1) жүргiзiлген эксперименттер мен есептеулердің (олар жүргiзiлген жағдайда) нәтижелерi;
2) апат немесе авария болған учаске бойынша поездар жүрiсiнiң атқарылған кестесiнiң көшiрмесi және тасымалдау бөлiмшесiнiң бастығы растаған поездардың кiдiруi туралы анықтама;
3) апат немесе авария болған жердегi жолдың жоспары мен пiшiнi, жол өлшеу вагондарының таспасын қоса берiп, жол өлшеу және ақау тапқыш құралдармен жолды соңғы тексерудiң нәтижелерi туралы анықтама, сондай-ақ жолды заттай тексерудiң нәтижелерi туралы кiтаптардағы жазбалардың көшiрмелерi;
4) метеорологиялық анықтама;
5) темiр жол көлiгi ұйымдарының зардап шеккен азаматтары мен қызметкерлерi туралы ақпарат;
6) жылжымалы құрамның орналасуы, олардың рельстен шығып кеткен iздерi рельстен шығу басталғаннан бастап локомотивтiң және (немесе)
вагондардың жекелеген топтарының тоқтаған жерiне дейiн көрсетiлген жолдың үстiңгi қабат құрылыстарының бұзылу сызбасы;
7) рельстен шығып кеткен орынды, жылжымалы құрамның техникалық жай- күйiн, жолды, дабыл беру, орталықтандыру, блоктау және байланыс құрылғыларын, қирау немесе апат немесе авария себептерiн белгiлеу кезiнде маңызы бар басқа да құрылғыларды тексеру актiлерi (бұл ретте көрсетiлген актiлерге оны пайдалануға жауапты темiр жол көлiгi ұйымдарының басшылары қол қояды);
8) апат немесе авария салдары жалпы көрiнiсiнiң, зақымданған жолдың, жылжымалы құрамның, жолда табылған бөтен заттардың, бөлшектердiң, поезд локомотивiн басқару аспаптарының жағдайы мен жай-күйiнiң фотосуретi;
9) жүру қауiпсiздiгiн бұзуға тiкелей кiнәлi тұлғаларды медициналық куәландыру туралы қорытынды;
10) оқиғаға қатысы бар тұлғалардың жазбаша түсiндiрмелерi және сұрау хаттамасы.
15. Апат немесе авария кезiнде жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталу тәртiбiн тексеру материалдары кемiнде төрт данада жасалады және жiберiледi:
1) уәкiлеттi органға;
2) Қазақстан Республикасының Бас прокуратурасына;
3) Қазақстан Республикасының көлiктегi iшкi iстер органдарына;
4) Апат немесе авария жiберген ұйымға.
16. Темiр жол көлiгi қызметiне байланысы жоқ өзге ұйымдардың қызметкерлерiнiң кiнәсiнен болған апатты немесе аварияны тергеу материалынан туындайтын техникалық қорытынды мен ұсыныстар көрсетiлген ұйымдарға жiберiледi.
17. Апатқа немесе аварияға жүргiзiлген тексеру нәтижелерi туралы материалдардың уәкiлеттi органда сақталу мерзiмi - кемiнде 5 жыл.
Магистралдық, станциялық және кiрме жолдарда жүру қауiпсiздiгi талаптарының сақталуын тексеру ережесiне 1-қосымша
1. Апаттың/аварияның мән-жайы ____________________________________________________________ (апат /авария орнындағы жылжымалы құрамның тұрған жері - толық сызбасы, фотосуреттер қоса берiледi)
2. Апат/авария салдары Зардап | Жылжы. | Қира. | Жөндеу көлемiнде| Жол шеккендер | малы | ғаны | зақымдалғаны | | құрам | |_________________| | | |Күр.|Орта.| Ағым.| | | |делi|ша |дағы | Зақымдалған:
________адам локомотив жол - қаза болды ........ стрелка - Жарақат. Жүк/вагон Жол, ЖҚ, танғаны:___ жүк және тағы басқалардың ауыр:____ 2 - осьтiк зақымда.
адам .......... нуынан келтiрiлген сома ............
жеңiл: 4 - осьтiк
_____ адам ..........
Қозғалыстағы
Жолаушы- үзіліс:
лар/вагоны Толық ______ сағ. _______ мин. _______ Бiржолда сағ. мин.
3. Бақылау мәлiметтерi
1) Апатқа/аварияға ұшыраған поездар:
По.|По.|Локомотив| Поезд құрамы |Ескерту езд|езд|_________|___________________________________| N |тү.|се. |N |Осьте.| вагондар саны | |рі |рия.| |рiнiң |____________________________| | |сы | |саны |2 |4 |8 |жүк |бос | | | | | |ось-|ось-|ось-|тиелген| | | | | | |тiк |тiк |тiк | | |
2) жергiлiктi жердiң жағдайы (толтырған кезде керек емесiн сызып тастаңыз): өр, еңiс _____; алаңқай ұзындығы _____ метр; қисық радиусi _____ метр; түзу ұзындығы _____ метр; метр тереңдiктi шұңқыр, биiктiктi үйінді;
3) ауа-райы жағдайы: (керек емесiн сызып тастаңыз) ашық, қараңғы, жел, қар, боран, аяз, жаңбыр, көктайғақ _________________
4) жолдың жоғарғы қабатының конструкциясы: _______________ үлгiсiндегi рельс, бекiтпенiң _____ үлгiсi, 1 шақырымға алғандағы шпал саны _____ , _______________ балласты;
5) жолдың жоғарғы қабатын қараудың нәтижелерi (нақты жай-күйiн және оны ұстауда анықталған ауытқуларды көрсете отырып)
6) жылжымалы құрамның жүру бөлшектерiн қараудың нәтижелерi (жай- күйі және қалыпты өлшемдердiң және рұқсаттардың анықталған ауытқулары көрсетiлсiн)
7) тiркеу және соғу аспаптарын қарау нәтижелерi (жай-күйi және қалыпты өлшемдердiң және рұқсаттардың анықталған ауытқулары көрсетiлсiн)
8) жол және поезд дабылдарының жағдайы, көрiнуi және жай-күйi
9) поезд машинисiне ескертудi беру керек пе еді, ол қандай және ол берiлдi ме?
10) поезд жүрiсiнiң белгiленген нақты жылдамдығы (анықтау әдiсiн көрсете отырып)
11) поезд құрамының дұрыс қалыптастырылуы (анықталған бұзушылықтарды көрсете отырып)
12) поезд құрамын тежегiштермен қамтамасыз ету: автотежегiш осьтерiнiң саны мен жалпы тежегiштi басу (поезды ажыратқан кезде - құрамның соңғы және басқы бөлiгi үшiн жеке-жеке) анықталды________/ iс жүзiнде ________ қол әрекетiмен анықталды ________ ic жүзінде ________
13) поезд құрамында қолданылатын тежегiш осьтерiнiң орналасуы
14) автотежегiштiң анықталған ақаулығын сипаттау
15) тоқтату крандарының орналасуы мен жай-күйi, соның iшiнде қайсысы iске қосылған
16) локомотивтiң және тежегiш вагондардың қалыптарының жай-күйi
17) автотежегiш жеңдерi мен шеткi крандардың жай-күйi, жабылған шеткi крандардың болуы
18) локомотив автотежегiштерi қосылған ба ___________________
19) автотежегiштердi сынау жyгiзiлдi ме, қашан, қайда және кiм жүргiздi
20) құрам бойынша кондукторлар бригадасын орналастыру
21) локомотивте peвepc реттеушiнiң (бақылаушы) және машинист кранының орналасуы
22) машинист поезды тоқтату жөнiнде шара қолданды ма (және қандай жолмен) (iс-әрекет тiзбегiн және апат/авария болған орыннан бастап тежеудi қолдана бастаған қашықтықты көрсетумен)
23) локомотивте апат/авария кезiнде маңызға ие болуы мүмкiн ақаулардың болуы
24) дабылдарды кiм және олардың қандай түрлерi берiлдi
25) апаттың/аварияның пайда болу себептерiн анықтау үшiн маңызы бар апат/авария орнын қарау туралы басқа да деректердiң болуы
26) қалпына келтіру (өрт сөндіргіш) поезының келуіне дейін жүруді қалпына келтіру үшін қабылданған шаралар туралы нұсқау
27) зардап шеккендерге кім, қашан және қандай көмек көрсетті
28) темір жол көлігі ұйымының апатқа/аварияға қатысты қызметкерлерінің жұмыс және демалыс уақытта Р/с| Т.А.Ә. | Лауазымы | Жұмыс | Жұмыста | Жұмыс N | | | нормасы | болған | алдындағы | | | сағатпен | уақытты | демалыс | | | | сағатпен | сағатпен
29) осы станцияда (поезд-учаскеде, аралықта, төңіректе, депода) апаттың /аварияның қайталануы туралы мәліметтер
4. Қалпына келтіру құралдары Көмекті| Кім |Қайдан |Жөнелтілген|Арақашық.|Келген |Ескерту талап | көмекті|көмек |уақыты |тығы км. |уақыты | ету | талап |талап |___________| |_________| уақыты | етті |етілді |сағ. | мин.| |сағ.|мин.| апат/авария салдарын жою жөніндегі жұмыстардың орындалуы туралы ескертпелер
5. Апат/авария себептері және Техникалық пайдалану ережесін жіберілген бұзушылықтар туралы қорытындылар Заттай дәлелдемелік маңызы бар алып қойылған заттардың және құжаттардың тізбесі Осы актіге қосымшалар тізбесі Тасымалдау бөлімшесінің бастығы ________________________ (қолы)
Прокурор ________________________ (қолы)
Бас ревизор ________________________ (қолы)
Ескертпе: осы нысанды апат немесе авария жағдайында толтыру кезінде қажеттісінің асты сызылсын.
2-қосымша
Ақаудың (жұмыстағы ақаудың) ерекше жағдайын тергеу актiсi (РБУ-3 нысандары)
Темiр жол көлiгi ұйымының атауы 200 жылғы "___" _____________________________________________ (станция, аралық)
(оқиға орнында тексеру жүргiзген тұлғалардың лауазымы және тегi)
поезд (маневр) жұмысында: _________________________________________ (ақау түрi және оның мән-жайын қысқаша баяндау)
туралы жасалды.
Ауа-райы және көрiну жағдайы ______________________________________ (aуa температурасы, жел, тәулiктiң қараңғы немесе жарық уақыты, анық немесе нашар көрiну, тұман, жаңбыр, қар)
Салдары:
тартқыш немесе жылжымалы құрамның, жолдың зақымдалуы, поездар жүрiсiнiң кiдiруi немесе маневр жұмыстарының тоқтауы Ескерту: Актiге жылжымалы құрамның, жол және т.б. зақымдалу мөлшерi мен сипаты туралы растайтын құжаттар қоса берiлуi тиiс.
Кiнәлiлер туралы мәлiметтер (лауазымы, тегi, аты-жөнi, туған жылы, көлiктегi және алып отырған лауазымдағы жұмыс стажы, жұмыста болған уақыты, жұмыс алдындағы демалыс ұзақтығы, бұрын ТПЕ бұзғаны үшiн, жұмыстағы ақау үшiн жауапкершiлiкке тартылды ма және қашан):
Осы оқиғаның себептері туралы және жіберілген бұзушылықтар туралы қорытынды (ТПЕ қандай параграфтары, нұсқаулықтар немесе бұйрықтар бұзылды)
Қолдары:
3-қосымша
Поездық және маневр жұмысында жүру қауіпсіздігін бұзушылықтарды есепке алу кітабы (РБУ-7 нысаны)
Ре.|Күні|Ақау|Оқи.|По. |Оқи.|Те.|Оқи.|Тек.|Кінәлі |Бұзылған ті.|және|түрі|ға |езд |ға. |мір|ға |серу|тұлғалар |ТПЕ мен|тәу.| |орны|N, |ның |жол|ор. |ак. |__________|пунктері N |лік | | |ло. |се. |кө.|ны. |ті. |ла.|Т.А.Ә.| |уа. | | |ко. |беп.|лі.|на |сі. |уа.| | |қыты| | |ма. |тері|гі |бар.|нің |зы.| | | | | |тив |және|ұй.|ған |күні|мы | | | | | |се. |мән-|ымы|тұл.| | | | | | | |рия.|жайы| |ға. | | | | | | | |сы | | |лар | | | | | | | |N, | | | | | | | | | | |по. | | | | | | | | | | |ез. | | | | | | | | | | |дың | | | | | | | | | | |сал.| | | | | | | | | | |ма. | | | | | | | | | | |ғы, | | | | | | | | | | |ось.| | | | | | | | | | |тер | | | | | | | | | | |саны| | | | | | | Кестенің жалғасы Қолданылған | Оқиғаны | Бұйрықтың | Істі жабу жаза | тексеру | күні | туралы | күні | және N | қорытынды | | |жасалған күн 4-қосымша Қазақстан Республикасының темiр жол көлiгiндегi поезд және маневр жұмысындағы ақау жағдайы жөнiнде есеп (РБ-2 нысаны)
Кімге ұсынылады _____________________________________________ (алушының атауы және мекен-жайы)
Teмip жол көлiгi ұйымы ______________________________________ толық атауы Р/с | Көрсеткiштiң атауы | Көрсеткiш N | | өлшемi А Б 1 Барлық ақау жағдайы _____________________, __________ соның iшiнде:
1. Ерекше ақау жағдайлары __________________, __________
1) __________________________________________ __________ ... __________________________________________ __________
17) __________________________________________ __________ *қалғандары _____________________ __________
2. Жұмыстағы ақау жағдайлар ________________, __________
10) __________________________________________ __________ *қалғандары _____________________________ __________ В. Қызметкерлердiң кiнәсiнен болған жүк поездарындағы жылжымалы құрамның жолдан шыққан жағдайларының (барлық жағдайлар бойынша) жалпы саны Г. Қызметкерлердiң кiнәсiнен болған жолаушылар поезындағы жылжымалы құрамның жолдан шыққан жағдайларының (барлық жағдайлар бойынша)
жалпы саны
Ескерту:* Қалғандары - әрбiр нақты ақау жағдайы сипатталады 200__ жылғы "__"________ Басшы ____________

На русском языке:
Қазақстан Республикасының Үкіметі Постановление Правительства Правительство Республики Казахстан (Қазақстан Республикасының Премьер-Министрі)
(Премьер-Министр РК)
Республики Казахстан от 9 декабря 2003 года № 1249.
Утратило силу постановлением Правительства Республики Казахстан от 21 ноября 2016 года № 715 Об утверждении Правил проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях
1. Утвердить прилагаемые Правила проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях.
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня подписания.
Исполняющий обязанности Премьер-Министра Республики Казахстан Утверждены постановлением Правительства Республики Казахстан от 9 декабря 2003 года N 1249 Правила проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях
1. Общие положения
1. Правила проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях (далее - Правила) определяют порядок проведения проверок должностными лицами государственного транспортного контроля уполномоченного органа (далее - уполномоченный орган), соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях.
2. При проведении проверок должностные лица уполномоченного органа осуществляют свою деятельность в соответствии с Конституцией и законами Республики Казахстан , актами Президента, Правительства Республики Казахстан, иными нормативными правовыми актами , а также настоящими Правилами.
2. Порядок проверки соблюдения требований безопасности движения на
3. Должностные лица уполномоченного органа осуществляют проверку соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях в строгом соответствии со своей компетенцией.
4. Проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях, а также устранения выявленных нарушений безопасности движения проводятся:
1) на магистральных и станционных путях - ежемесячно, о чем должна быть сделана запись в журнале проверки организации железнодорожного транспорта;
2) на подъездных путях - ежеквартально, по результатам которых должен оформляться акт о выявленных нарушениях.
5. Кроме проверки технического состояния магистральных, станционных и подъездных путей должны одновременно осматриваться сооружения и устройства, влияющие на обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов.
6. Проверки маршрутов следования пассажирских поездов со скоростью 60 км/час и более по участкам магистральных и станционных путей должны проводиться не менее двух раз в месяц.
7. Проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях должностными лицами уполномоченного органа осуществляются на основании:
1) ежегодно утверждаемого внутриведомственного плана;
2) поручений государственных органов, а также в случаях неоднократных нарушений хозяйствующими субъектами лицензионного и транспортного законодательства .
8. Решение о направлении деталей и предметов на исследование или испытание принимается руководителем проверки соблюдения требований безопасности движения, а в случаях, предусмотренных законодательством Республики Казахстан , по согласованию с правоохранительными органами Республики Казахстан.
9. Первичным документом учета при выявлении случаев нарушений безопасности движения является первый экземпляр акта служебного расследования формы РБУ-1 (приложение 1), формы РБУ-3 (приложение 2) и запись в книге учета формы РБУ-7 (приложение 3).
Отчеты по допущенным случаям нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на железнодорожном транспорте Республики Казахстан составляются по форме РБ-2 (приложение 4).
10. К материалам проверки в случае выявленных нарушений безопасности движения относятся следующие документы:
1) опись дела;
2) акт служебного расследования (формы РБУ-3);
3) техническое заключение по факту нарушения безопасности движения главного ревизора по безопасности движения;
4) протоколы оперативных совещаний, проведенных в организациях железнодорожного транспорта по разбору случая нарушения безопасности движения;
5) приказы руководителей железнодорожных организаций, изданные по результатам служебного расследования;
6) схемы, акты и фотографии с указанием имеющихся отступлений от норм содержания и повреждений подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта;
7) результаты расшифровки скоростемерной ленты поездного локомотива с указанием места хранения ее подлинника;
8) акты о состоянии и работе, имеющих отношение к выявленному нарушению безопасности движения, технических средств безопасности движения, в том числе приборов автоматического обнаружения нагрева букс, автоматической локомотивной сигнализации;
9) натурный лист поезда;
10) выписки из журналов осмотра технических средств, диспетчерских распоряжений, техническо-распорядительных актов станций, книг ревизорских указаний в части, касающейся причин нарушения безопасности движения;
11) характеристики на лиц, причастных к нарушению безопасности движения, их объяснения, сведения о режиме труда и отдыха;
12) акты о степени повреждения подвижного состава;
13) справка с предварительными данными об убытках от утраты или порче груза, допущенном повреждении технических средств, затратах на ликвидацию последствий нарушения безопасности движения;
14) в дело с материалами о выявленных случаях нарушений безопасности движения в работе прилагаются протоколы оперативных совещаний, изданные приказы по результатам проведенного разбора и мероприятия по предупреждению нарушений безопасности движения в работе.
11. Выявленные нарушения безопасности движения учитываются уполномоченным органом. Порядок ведения учета устанавливается уполномоченным органом.
3. Порядок проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях при крушениях или авариях
12. Проверка соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях при крушениях или авариях проводится в двухнедельный срок с оформлением акта формы РБУ-1 и направляется в уполномоченный орган.
Результаты проверки рассматриваются уполномоченным органом в течении месяца.
13. При проведении проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях при крушениях или авариях, руководителем проводящим проверку непосредственно изымаются:
журнал технического состояния тягового подвижного состава, его скоростемерная лента, натурный лист поезда, справка об обеспечении поезда тормозами, бланки предупреждений об ограничении скорости движения на данном поездо-участке.
14. К материалам проверки случаев крушений или аварий помимо документов, указанных в пункте 10 настоящих Правил, прилагаются следующие документы:
1) результаты проведенных экспериментов и расчетов (в случае их производства);
2) копия исполненного графика движения поездов по участку, на котором допущено крушение или авария и справка о задержках поездов, заверенные начальником отделения перевозок;
3) план и профиль пути на месте крушения или аварии, справки о результатах последней проверки пути путеизмерительными и дефектоскопными средствами с приложением лент путеизмерительных вагонов, а также копии записей в книгах о результатах натурных проверок пути;
4) метеорологическая справка;
5) информация о пострадавших гражданах и работниках организаций
6) схема разрушения верхнего строения пути с указанием расположения подвижного состава, следов их схода с рельс от начала схода до места остановки локомотива и (или) отдельных групп вагонов;
7) акты: осмотра места схода, технического состояния подвижного состава, пути, устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, других устройств, имеющих значение при установлении причин крушения или аварии (при этом указанные акты подписываются руководителями организаций железнодорожного транспорта, ответственными за их эксплуатацию);
8) фотографии общего вида последствий крушения или аварии, поврежденного пути, подвижного состава, обнаруженных на пути посторонних предметов, деталей, положения и состояния приборов управления поездного локомотива;
9) заключение о медицинском освидетельствовании лиц, непосредственно виновных в нарушении безопасности движения;
10) письменные объяснения и протокол опроса причастных к происшествию лиц.
15. Материалы проверки соблюдения требований безопасности движения при крушениях или авариях составляются не менее чем в четырех экземплярах, и направляются:
1) в уполномоченный орган;
2) в Генеральную прокуратуру Республики Казахстан;
3) в органы внутренних дел на транспорте Республики Казахстан;
4) в организацию, допустившую крушение или аварию.
16. Техническое заключение и предложения, вытекающие из материала проверки крушения или аварии, произошедшей по вине работников иных организаций, не связанных с деятельностью железнодорожного транспорта, направляются в указанные организации.
17. Срок хранения материалов о результатах проведенной проверки крушения или аварии в уполномоченном органе - не менее 5 лет.
Приложение 1 к Правилам проверки соблюдения требований безопасности движения на магистральных, станционных и подъездных путях
1. Обстоятельства крушения/аварии (расположение подвижного состава на месте крушения/аварии - подробная схема, фотографии прилагаются)
2. Последствия крушения/аварии Челове- ! Подвижной!Раз-! Повреждено в объеме ремонта! Путь ческие ! состав !бито!----------------------------!
жертвы ! ! !Капиталь-!Среднего! Текущего!
! ! !ного ! ! !
Погибло Локомотив Повреждено:
___чел. .... пути -
Стрелок -
Ранено: Ваг/ Сумма от грузовых: повреждения пути, ПС, тяжело:- 2-осн груза и ___чел ..... т.п.:
.........
легко: - 4-осн .........
___ чел .....
Перерыв в движении:
Ваг/ Полный __ч.
пассажирских ___мин.
......... Однопутный
___ч ___мин
3. Контрольные сведения
1) Поезда, потерпевшие крушение/аварию:
N ! Род !Локомотив! Состав поезда !Прим.
поезда!поезда!----------------------------------------------!
! !серия! N !коли-! количество вагонов !
! ! ! !чест-!------------------------------!
! ! ! !во !2- ! 4- ! 8- ! Гру- ! порож- !
! ! ! !осей !осн !осн !осн ! женые! ние !
2) условия местности (при заполнении ненужное зачеркнуть):
подъем, спуск _____; площадка длиной ____ метров; кривая радиусом _____ метров; прямая длиной _____ метров; выемка глубиной, насыпь высотой ____ метров;
3) условия погоды: (ненужное зачеркнуть) ясно, темно, ветер, снег, метель, мороз, дождь, гололед ____________________________
4) конструкция верхнего строения пути: рельсы типа _____, тип скрепления __________, число шпал на 1 километр _______, балласт___;
5) результаты осмотра верхнего строения пути (с указанием фактического состояния и обнаруженных отступлений в его содержании)
6) результаты осмотра ходовых частей подвижного состава (указать состояние и обнаруженные отступления от нормальных размеров и допусков)
7) результаты осмотра сцепных и ударных приборов (указать состояние и обнаруженные отступления от нормальных размеров и
8) положение, видимость и состояние путевых и поездных сигналов____________________________________________________________
9) нужно ли было выдать предупреждение машинисту поезда, какое именно и было ли оно выдано?
10) установленная фактическая скорость движения поезда (с указанием способа определения)
11) правильность формирования состава поезда (с указанием выявленных нарушений)
12) обеспечение состава поезда тормозами: число автотормозных осей и суммарное тормозное нажатие (при разрыве поезда - отдельно для хвостовой и головной части состава) установлено _____ / фактически ____ ручного действия установлено ____ / фактически _____
13) расположение действующих тормозных осей в составе поезда
14) описание обнаруженных неисправностей автотормозов
15) расположение и состояние стоп-кранов, в том числе какие приведены в действие ______________________________________________
16) состояние колодок локомотива и тормозных вагонов
17) состояние рукавов автотормозов и концевых кранов, наличие перекрытых концевых кранов
18) включены ли автотормоза локомотива ______________________
19) производилось ли опробование автотормозов, когда, где и кем
20) размещение кондукторской бригады по составу________________
21) положение на локомотиве регулятора (контролера) реверса и крана машиниста
22) принимались ли машинистом меры (и каким образом) по остановке поезда (с указанием последовательности действий и расстояния от места крушения/аварии, на котором начато торможение)
23) наличие неисправностей локомотива, которые могли иметь значение при крушении/аварии
24) кем и какие подавались сигналы __________________________
25) наличие других данных о месте осмотра крушения/аварии, имеющих значение для выяснения причин возникновения
26) указание о принятых мерах для восстановления движения до прибытия восстановительного (пожарного) поезда ____________________
27) кем, когда и какая помощь оказана пострадавшим __________
28) время работы и отдыха причастных к крушению/аварии работников организации железнодорожного транспорта N ! Ф.И.О. ! Долж- ! Норма ! Нахождение ! Отдых п/п! ! ность ! работы ! на работе ! перед работой ! ! ! в часах ! в часах ! в часах
29) сведения о повторности крушения/аварии на данной станции (поездо-участке, перегоне, околотке, в депо) _______________________
4. Восстановительные средства Время !Кем !Откуда ! Время !Расстоя-! Время ! Прим.
требо- !затре- !затре- !отправления !ние, км.!прибытия !
вания о!бована !бована !------------! !---------!
помощи !помощь !помощь !час. ! мин. ! !час.!мин.!
замечания о выполнении работ по ликвидации последствий крушения/аварии
5. Выводы о причинах крушения/аварии и допущенных нарушениях Правил технической эксплуатации Перечень изъятых предметов и документов, имеющих значение вещественных доказательств ________________________________________ Перечень приложений к настоящему акту________________________ Начальник отделения перевозок___________________ (подпись)
Прокурор __________________________ (подпись)
Главный ревизор __________________________ (подпись)
Примечание: при заполнении данной формы в случаях крушений или аварий нужное подчеркнуть.
Приложение 2
Акт расследования особого случая брака (брака в работе) (формы РБУ-3)
Наименование организации железнодорожного транспорта Составлен "___"__________200 года на ________________________ (станция, перегон)
(должность и фамилия лиц, производивших расследование на месте)
в том, что в поездной (маневревой) работе:_________________________ (вид и краткое изложение обстоятельств брака)
Погода и условия видимости (температура воздуха, ветер, темное или светлое время суток, ясная или пониженная видимость, туман, дождь, снегопад)
Последствия: ______________________________________________________ повреждение тягового или подвиджного состава, пути, задержка движения поездов или прекращение маневревой работы Примечание: к Акту должны быть приложены подтверждающие документы о размере и характере повреждений, подвижного состава, пути и т.д.
Сведения о виновниках (должность, фамилия, инициалы, год рождения, стаж работы на транспорте и в занимаемой должности, продолжительность нахождения на работе, длительность отдыха перед работой, привлекался ли ранее и когда к ответственности за нарушение ПТЭ, брак в работе):
Заключение о причинах данного случая и допущенных нарушениях (какие параграфы ПТЭ, инструкции или приказы нарушены)
Подписи:
Приложение 3
Книга учета нарушений безопасности движения в поездной и маневревой работе (форма РБУ-7)
N !Дата и!Вид !Место!N поез-!Причи- !Орга-!Лица,!Дата !Виновные п/п!время !бра-!слу- !да,се- !ны и !низа-!выез-!акта !лица !суток !ка !чая !рия N !обстоя-!ция !жав- !рас- !------------ ! ! ! !локомо-!тельст-!ж.д. !шие !сле- !долж-!Ф.И.О.
! ! ! !тива, !ва !тран-!на !дова-!ность!
! ! ! !вес !случая !спор-!место!ния ! !
! ! ! !поезда,! !та ! ! ! !
! ! ! !число ! ! ! ! ! !
! ! ! !осей ! ! ! ! ! !
Нарушены!Наложен- !Дата !Дата !Дата !
пункты !ное взыс-!разбора!и N !заключе-!
ПТЭ !кание !случая !приказа!ния о !
! ! ! !закры- !
! ! ! !тии дела!
Приложение 4
Отчет по случаю брака в поездной и маневревой работе на железнодорожном транспорте Республики Казахстан (форма РБ-2)
Кому предоставляется ____________________________________________ (наименование и адрес получателя)
Организация железнодорожного транспорта _________________________ (полное наименование)
N ! Наименование показателя ! Величина п/п! ! показателя А ! Б ! 1 Всего случаев брака __________, __________________ из них:
1. Особые случаи брака __________, в том числе: __________________
1) _________________________________ __________________ ... _________________________________ __________________
17) _________________________________ __________________ *Остальные
2. Случаи брака в работе ___________,
10) *Остальные
В. Общее число случаев схода подвижного состава в грузовых поездах по вине работников (по всем причинам)
Г. Общее число случаев схода подвижного состава в пассажирских поездах по вине работников (по всем случаям) _________ __________________ Примечание: *Остальные - описывается каждый конкретный случай брака "___"______200__г. Руководитель ____________