Қазақша:
Акимат Туркестанской области Түркістан облысының әкімдігі Оңтүстік Қазақстан облысы әкімдігінің 2002 жылғы 25 қыркүйектегі № 326 қаулысы.
Әділет басқармасында 2002 жылғы 18 қазанда № 701 болып тіркелді. Күші жойылды - әкімдігінің 2003 жылғы 28 шілдедегі № 380 қаулысымен "Оңтүстiк Қазақстан облысының» бағыттар желiсiн қалыптастыру туралы"
және "Оңтүстiк Қазақстан облысы автовокзалдарының (автобекеттерiнiң)
қызметiн ұйымдастыру туралы" уақытша ережелер туралы
1. "Оңтүстік Қазақстан облысының бағыттар желісін қалыптастыру туралы"
және "Оңтүстік Қазақстан облысы автовокзалдардың (автобекеттерінің) қызметін ұйымдастыру туралы" уақытша ережелер бекітілсін.
2. Облыстағы көлік кешенін басқару жөніндегі уәкілетті мемлекеттік орган болып Оңтүстік Қазақстан облысының көлік және коммуникациялар басқармасы белгіленсін.
3. Осы қаулының орындалуын бақылау облыс әкімінің бірінші орынбасары С.Н. Громовқа жүктелсін.
Облыс әкімі
ҚР НҚА ЭББ-гі нақты құжатқа сілтеу QR-коды Облыс әкiмиятының 2002 жылғы 25 қыркүйектегі № 326 қаулысына № 1 қосымша Оңтүстiк Қазақстан облысының бағыттар желiсiн қалыптастыру туралы Уақытша ереже
1. Бағыттар желiсiн қалыптастырудың» негiзгi принциптерi Бағыттар желiсiн қалыптастыру көлiк саласындағы өкiлеттi орган тарапынан жолаушылар ағынын зерттеу, жергiлiктi атқарушы органдардың, тұрғындардың, мекемелер мен басқа да шаруашылық субъектiлерiнiң, сондай-ақ тасымалдаушылардың ұсыныстарын зерделеу арқылы жүзеге асырылады.
Облыс аумағындағы жолаушылар көлiгi бағыттарының сызбаларын, сондай- ақ қозғалыс кестелерiн бекiту, көлiк саласындағы уәкiлеттi органмен бағыттарды бөлу бойынша өткiзiлетiн тендерге дейiн жүзеге асырылады.
Жолаушылар тасымалдаудың жаңа бағыттарын дайындауда және жүрiп тұрған бағыттарды реттеуде келесi принциптер болуы тиiс:
1) жолаушылар тасымалдау қызметiнде халықтың сұранысын толығымен қанағаттандыру;
2) тасымалдаушылардың қаржылық мүдделерiнiң сақталуы;
Бағыттың қозғалыс сызбасының және оған қызмет көрсету тәртiбiнiң өзгеруi, сондай-ақ бағытты жабу уәкiлеттi органның келiсiмiмен және де бұл өзгерiстердi бұқаралық-ақпарат құралдарында жариялаған мерзiмнен 30 күн өткеннен кейiн iске асырылады. Аталған iс-шараларды iске асыруға кеткен шығындар келiсiм негiзiнде тасымалдаушының есебiнен толтырылады.
Көлiк саласындағы уәкiлеттi орган мен тасымалдаушы ретiнде әрекет жасаушы жеке және заңды тұлғалардың өзара қарым-қатынасы келiсiм негiзiнде құрылады және Қазақстан Республикасының заңдылық, нормативтiк-құқықтық актiлерiне және осы Уақытша ережеге сәйкес реттеледi.
Жергiлiктi бюджеттiң мүмкiншiлiгi болған жағдайда азаматтардың жеке санаттарына жалпы қолданымдағы жолаушылар көлiгiнде жеңiлдiктермен жол жүру құқығы берiлуi мүмкiн.
Азаматтардың санаттары және жеңiлдiктермен жол жүру құқығын беру тәртiбi (ҚР заңнамасымен қарастырылған жеңiлдiктерден басқалары), сондай-ақ осыларға байланысты тасымалдаушыларға берiлетiн ақшалай шығындар облыстық бағыттарда облыстық мәслихаттың шешiмiмен белгiленiлу мүмкiн.
Бағыттар оларды ұйымдастырудың түрлерiне, нысанына және сипатына қарай белгiленедi.
Бағыттар түрлерiне қарай негiзгi үш типке бөлiнедi:
- қала iшiндегi (аудан iшiндегi);
- қалааралық (ауданаралық);
- халықаралық.
Қала iшiндегi (аудан iшi) жолаушылар тасымалдаулары тиiстi қалалық (аудандық) әкiмияттар ұйымдастырады.ұйымдастырылу түрiне қарай бағыттардың бөлiнуi:
- жүйелi;
- жүйесiз (чартерлiк, саяхаттық, тапсырыспен).
Ұйымдастыру сипатына қарай бағыттардың бөлiнуi:
1) негiзгi, бағыттың сызбасында көрсетiлген барлық аялдамаларға тоқтайтын, автобустардың барлық түрлерiмен қызмет көрсетiлетiн бағыттар;
2) бағытты таксилер, жол қозғалысы қауiпсiздiгi талаптарына жауап беретiн, жолаушыларды мiнгiзiп, түсiруiне қауiпсiз жерлерде тоқтауға тиiстi, жолаушылардың сұранысы бойынша аялдайтын шағын автобустармен қызмет көрсетiлетiн бағыттар.
Бағыттың соңғы аялдамасы негiзгi жолаушылар ағынын түзетiн меже болып, ал бағыттың өн бойында жолаушылар ағыны тиянақсыз болса, бағытты такси қозғалысын шұғыл арақашықтық бойынша, атап айтқанда жолаушылардың жиналуына қарай ұйымдастыруға рұқсат берiледi;
3) бiрiктiрiлген, бiр бағытта автобустар және шағын автобустармен қызмет көрсетiлетiн. Бұл жағдайда бағытты бiрiктiру құқығы тендер бойынша автобус бағытының жеңiмпазы болған тасымалдаушыға берiледi.
Сонымен қатар, жолаушылар бағыттары тұрғындарға қызмет көрсету тәртiбiне байланысты бөлiнедi:
1) тұрақты, тәулiктiң белгiленген уақытында және аптаның барлық күндерiнде қызмет көрсетедi;
2) қосымша, тәулiктiң белгiлi бiр уақыттарында немесе белгiленген күндерi, мәселен "қауырт" сағаттарда, мейрам күндерi, қызмет көрсетедi;
3) маусымдық, жылдың белгiлi бiр мезгiлдерiнде, мәселен саяжай науқаны кезiнде, қызмет көрсетедi;
4) уақытша, күнделiктi тәртiпте қызмет көрсетуге кедергi келтiретiн көше- жол желiсiнде есепке алынбаған өзгерiстер болған жағдайларда жүргiзiледi.
Жүйелi жолаушылар тасымалдаулар алдын ала дайындалған бағыттар сызбасына, жолаушыларды бағыттың аралық аялдамаларында немесе соңғы бекеттен мiнгiзiп, түсiретiн қозғалыс және уақыт кестелерiне сәйкес ұйымдастырылады.
Ауданаралық, қалааралық жүйелi бағыттардың, сонымен қатар паритеттiк негiзде қызмет етiлетiн облысаралық бағыттардың тасымалдаушылар арасында бөлiнуi, уәкiлеттi орган ұйымдастырған ашық тендерлер негiзiнде ғана жүзеге асырылады.
Жүйесiз жолаушылар тасымалдаулар кәсiпорындар, мекемелер және тұрғындармен тiкелей келiсiм немесе бiр реттiк тапсырыстары бойынша тасымалдаушылармен ұйымдастырылады.
2. Жолаушыларды және олардың жүктерiн қалааралық (ауданаралық)
тасымалдау
1. Қалааралық (ауданаралық) бағыттар және оларға қызмет көрсетудi ұйымдастыру.
1) Қалааралық (ауданаралық) бағыттарға қозғалыс сызбасы аудандар мен қалалардың әкiмшiлiк шекараларынан тысқары шығатын және облыстың қалалары мен елдi мекендерi арасында қатынайтын бағыттар кiредi.
2) Жүйелi қалааралық (ауданаралық) жолаушылар бағыттарының сызбаларын, қозғалыс және уақыт кестелерiн облыстық уәкiлеттi орган бекiтедi.
3) Облыс аумағынан тысқары шығатын бағыттардың ашылуы немесе сызбасына, қозғалыс және уақыт кестелерiне өзгерiстер енгiзу үшiн, мiндеттi түрде, бағыттың баратын облысының тиiстi органдарының келiсiмi қажет.
4) Қалааралық жүйелi жолаушылар тасымалдау бағыттарына қызмет көрсету құқығына ие болған тасымалдаушы, жолаушыларды түсiрiп мiнгiзу тәртiбi жөнiнде, жүргiзушiлердi дәрiгерлiк тексеруден өткiзуге, өз кассаларынан билеттер сатуға және басқа да өзара қызметтер көрсету туралы бағыт бойындағы автовокзалдармен (автобекеттермен), келiсiм түзуге мiндеттi.
5) Тасымалдаушыларға бағыттың бастапқы бекетiнде, сондай-ақ жол бойында автовокзал (автобекет) аумағынан тыс жерден жолаушыларды мiнгiзiп, аттандыруға тыйым салынады.
6) Елдi-мекендер арқылы өтетiн бағыттардың жол жүру сызбалары мiндеттi түрде жергiлiктi атқарушы органдармен келiсiлуi қажет.
2. Жолаушылардың жол жүру шарттары және тәртiбi.
1) Қалааралық (ауданаралық), облысаралық жолаушылар бағыттарында, сонымен қатар бағытты таксилермен қызмет көрсетiлетiн бағыттарда, жолаушылар өзiмен бiрге 7 жасқа толмаған балаларды тегiн алып жүруге құқылы.
7 жастан 15 жасқа дейiнгi балалар бекiтiлген тарифтың 50% мөлшерiнде жолақы төлейдi.
2) Қалааралық (ауданаралық) бағыттағы автобустарда (шағын автобустарда)
жол жүрген кезде жолаушы жол жүру билетiн алуға мiндеттi және оны сапардың соңына дейiн сақтап, тексеру жүргiзушi тұлғалардың бiрiншi талабымен көрсетуге мiндеттi.
3) Кезекшi отырғызушы, автобус жүргiзушiсiмен бiрге жолаушыларды отырғызу кезiнде жол жүру билеттерiн тексередi. Кезекшi отырғызушы жоқ жерлерде билеттi жүргiзушiнiң өзi тексередi.
4) Қалааралық бағыттағы автобустар мен бағыттағы таксилерде белгiленген отыратын орындардан артық жолаушылар тасымалдауға тыйым салынады.
5) Жолаушыларға қалааралық бағыттарда жол жүргенде жол жүру билеттерiне түзету енгiзуге тыйым салынады.
6) Қоғамдық қалалық және қаламақы көлiгiн пайдалану тәртiбiн бұзғаны үшiн, атап айтқанда, шығатын тепкiшектерде немесе көлiктiң сыртқа шығып тұрған бөлiгiнде тұрғаны, қозғалыс кезiнде мiнуi немесе түскенi, есiктердiң жабылуына кедергi келтiргенi, сондай-ақ салонды және жолаушылардың киiмiн ластайтын нәрселер мен заттарды тасымалдағаны үшiн кiнәлi тұлғаларға айлық есептiк көрсеткiштiң бестен бiр бөлiгiнен бiр айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 478 бабы, айыппұлды қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгi органдары салады).
7) Қалааралық бағыттағы автобустарда билетсiз жол жүргенi, сондай-ақ жолаушыларды билетсiз тасымалдағаны үшiн айлық есептiк көрсеткiштiң екiден бiрi мөлшерiнде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 479-бабының 2-тармағы, қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгi органдары тарапынан салынады).
8) Жолаушылардың билетсiз жүруiне жағдай жасаған көлiк қызметкерлерiне - он айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 479-бабының 4-тармағы, қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгi органдары тарапынан салынады).
3. Жүк тасымалдау.
1) Қалааралық бағыттарда жолаушылар автобус салонында мөлшерi 60х40х20 см, салмағы 20 кг аспайтын қол жүгiн (жүк), сондай-ақ тордағы майда жануарлар мен құстарды тегiн тасымалдауға құқығы бар. Жолаушы қалған жүктерiнiң тасымалдануы үшiн, жүкке арналған бөлiкке тапсыруға мiндеттi.
2) Тасымалдауға тапсырылатын жүк дұрыс буып-түйiлген болуы керек.
Тасымалдауға қабылданған жүк үшiн жолаушыға белгiленген үлгiдегi квитанция немесе нөмiрлiк жетон берiледi.
3) Бекiтiлген нормадан артық жүк алып жүру үшiн қосымша ақы төленедi (ақы мөлшерi, тендерлiк ұсыныстар негiзiнде тасымалдаушымен түзiлген келiсiммен белгiленедi).
Қалааралық бағыттағы автобустарда жүк ақысын төлемей алып жүргенi үшiн жүктiң әрбiр орнына, айлық есептiк көрсеткiштiң бестен бiр бөлiгi мөлшерiнде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 480 бабының 4 тармағы, қалалық және қалааралық
4) От қауіпті, жарылғыш, уландырғыш, улы, тез тұтанғыш, күйдiргiш және сасық иiстi заттарды, мөлшерi 100х60х50 см немесе бiр орында 60 кг асатын нәрселер мен заттарды, атылатын қаруларды тыс қапсыз және тиiстi құжаттарсыз, жылжымалы құрамдарды және жолаушылардың киiмдерiн ластайтын, сондай-ақ ҚР күшiндегi заңдылықтарымен тасымалдауға тыйым салынған нәрселер мен заттарды тасымалдауға рұқсат етiлмейдi.
5) Автобустар мен бағыттағы таксилерде жарылғыш заттарды тасымалдағаны және оларды жүк салғыштарға тапсырғаны үшiн үш айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 477-бабының 4-тармағы, қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгi органдары тарапынан салынады).
6) Жүктi алып жүруге қабылдаған тасымалдаушы жүктi қабылдаған сәттен бастап оны жолаушыға бергенге дейiн немесе жолаушы сұрап келмеген жағдайда белгiленген пунктке жүктiң келiп түскен сәтiнен бастап 30 күннiң iшiнде жүктiң сақталуына жауапты болады.
7) Жүктердiң жоғалуы, жетiспеуi немесе зақымдалуы тасымалдаушының кiнәсiнен болмағанын немесе оған жол бермеуiн дәлелдей алмаған жағдайларда, тасымалдаушы жауапты болады.
8) Тасымалдаушы 30 күннiң iшiнде сұратып алынбаған жүктi сатудан түскен ақшаның алты айдың iшiнде сақталуына жауапты болады.
3. Жолаушылар мен жүктердi жүйесiз (чартерлiк)
1. Жүйесiз (чартерлiк) тасымалдауды ұйымдастыру.
1) Саяхат және басқа да мекемелердiң, азаматтармен және азаматтардың жеке топтарымен арасындағы келiсiм (сұраныстар) негiзiнде орындалатын жолаушылар тасымалдау, үнемi және бiр реттiк чартерлiк рейстер түрiнде
2) Ұзақтығы 100 км асатын немесе тұрақты не маусымдық сипаттағы жүйесiз тасымалдау ұйымдастырылатын жағдайда тасымалдаушы бағыттың қауіпті тұстары көрсетiлген жол жүру сызбасын, демалуға, түскi үзiлiске, қоналқыға тоқтайтын жерлерiнiң уақыты көрсетiлген қозғалыс кестесiн түзiп, уәкiлеттi органмен келiсуге мiндеттi.
3) Мұндай тасымалдауларды ұйымдастыруға арналған келiсiм (сұраныс)
мiндеттi түрде көлiк саласындағы уәкiлеттi органның келiсiмiмен жазбаша түрде дайындалады.
4) Автобустардың рейстерiнiң есебiн тiркеу тәртiбi мiндеттi түрде орындалады және де облыс аумағындағы немесе одан жүретiн тек қана келiсiммен, сұраныспен жасалатын және саяхатшылар автобустарының рейстерiне тиiстi.
5) Тендер бойынша бөлiнген жүйелi бағыттардың қайталанбауы үшiн, келiсiммен, сұраныспен жасалатын және басқа да жүйесiз автобус рейстерiнiң есебiн мiндеттi тiркеу, мұндай тасымалдауларды ұйымдастыруды бақылау, үйлестiру және есебiн алу мақсатында, көлiк саласындағы уәкiлеттi органда орындалып, есептiк тiркеуден өткенi жөнiндегi куәлiк берiледi.
6) Автобустың рейстерiн тiркеуден өткiзгенi жөнiндегi куәлiгi жолаушыларды тасымалдауға, облыс аумағында жүруiне немесе оған кiрiп шығуына және оларды бақылауға негiз беретiн құжат болып табылады.
7) Жүйесiз автобус рейстерiн тiркеу және облыс бойынша тiзiмiн қалыптастыру үшiн тасымалдаушы көлiк құрамының техникалық паспортының, заңды тұлғаның немесе жеке кәсiпкердiң мемлекеттiк тiркеуден өткендiгi жөнiндегi куәлiгiнiң көшiрмелерiн, бағыттың сызбасымен қосып уәкiлеттi органға жазбаша өтiнiш тапсыруға мiндетті.
8) Келісіммен, сұраныспен орындалатын және басқа да автобус рейстерінің шарттарына өзгерістер енгізілген жағдайда тасымалдаушы қайта тіркеуден өтуге құжаттарын тапсыруға міндетті.
2. Жүктерді тасымалдау.
Белгіленген талаптар мен тәртіптерді бұзып, жүйесіз автобус бағыттарында жүк тасымалдауға рұқсат етілмейді.
4. Тасымалдаушыларға, жылжымалы құрамдарға және жүргізушілерге қойылатын негізгі талаптар
1. Автобус бағыттарына қызмет көрсететін тасымалдаушыларға қойылатын талаптар.
1) Жылжымалы құрамдарға техникалық қызмет көрсету жұмыстарына арналған тасымалдаушының өз меншiгiндегi немесе жалға алған өндiрiстiк- техникалық базасы болуы қажет.
Егер де мұндай базасы немесе олардың жекелеген бөлiктерi болмаған жағдайда, тасымалдаушының тиiстi жұмыстарды атқаратын шаруашылық субъектiлерiмен келiсiмi болуы шарт.
2) Жолаушылар тасымалдау қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету мақсатында, тасымалдаушы жүргiзушiлердi күнделiктi рейс алдындағы дәрiгерлiк куәландiруден, жүргiзушiлердiң уақтылы дәрiгерлiк тексерулерден және жанған газдардың уыттылығы мен түтеуiн анықтайтын тексерулерiмен қоса автокөлiктердi күнделiктi техникалық байқаудан өткiзудi ұйымдастыруға мiндеттi.
Егерде автотұрақтарда немесе түнемелiк орындарда дәрiгерлiк бекеттер болмаған жағдайда тасымалдаушының мiндеттi түрде мынадай келiсiмi болуы қажет:
шаруашылық субъектiлердiң қалалар мен поселкелердегi дәрiгерлiк бекеттерiмен, дәрiгерлiк мекемелермен;
алыстағы елдi мекендерде жергiлiктi дәрiгерлiк мекемелермен.
3) Алкогольдiк, есiрткiлiк немесе токсикомандық масаң күйдегi жүргiзушiнi, сондай-ақ автокөлiк құралын жүргiзуге рұқсаты жоқ тұлғаларды жол желiсiне шығуға рұқсат берген лауазымды тұлғаға он айлық есептiк көрсеткiштен елу айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 475-бабының 1- тармағы, iшкi iстер органдары тарапынан салады). Жәбiрленушiнiң денсаулығына жеңiл жарақат түсiрген, автокөлiк құралының, жол бойындағы және басқа да ғимараттардың, заттардың бүлiнуiне әкеп соқтырған осындай әрекетi үшiн лауазымды адамдарға елуден жүзге дейiнгi айлық есептiк көрсеткiшке, ал заңды тұлғаларға жүз елу айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 475-бабының 2-тармағы, iшкi iстер органдары тарапынан салынады).
4) Тасымалдаушы салонның күнделiктi ылғалды тазалануын ұйымдастыруға және отыратын орындардың жарамды болуын қамтамасыз етуге мiндеттi.
5) Тасымалдаушы бағыттарға орталықтандырылған диспетчерлiк сүйемелдеудi жүргiзетiн органмен бағыттарға диспетчерлiк сүйемелдеуге келiсiм түзуге мiндеттi.
6) Тасымалдаушы қалааралық (ауданаралық) бағыттардағы өзiнiң жолаушылар тасымалдау қызметiн тек қана билет жүйесi арқылы жүзеге асыруға
2. Бағыттарға қызмет көрсететiн жылжымалы құрамдарға қойылатын талаптар:
1) Бағыттарда жұмыс iстеуге арналған жылжымалы құрамдар, техникалық жарамды, жасаушы-заводтың және Қазақстан Республикасында қолданымдағы стандарт құжаттарының техникалық сипаттамаларына сәйкес болуы қажет.
2) Белгiленген жол қозғалысы қауiпсiздiгi талаптарының тәртiбiн қамтамасыз етуге, көлiк құралдарының жағдайы мен пайдалануына жауапты лауазымды қызметкерлер, пайдалануға техникалық жарамсыз және басқа да пайдалану тәртiптерiн бұзатын жылжымалы құрамдарды пайдаланғандары үшiн, лауазымды тұлғаға он айлық есептiк көрсеткiшке, ал заңды тұлғаларға қырық айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 474-бабының 1- тармағы, iшкi iстер органдарымен салынады). Көлiк құралдарының техникалық жағдайына немесе пайдаланылуына қатысы бар уәкiлеттi мемлекеттiк органның ұйғарымдарын орындамауына байланысты осындай әрекеттер үшiн - лауазымды тұлғаларға жиырма айлық есептiк көрсеткiшке, ал заңды тұлғаларға елу айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 474-бабының 2- тармағы, iшкi iстер органдарымен салынады).
3) Автобустар рейс алдындағы техникалық байқаудан (жол парағындағы мiндеттi белгiленуімен) және тексеруден, сондай-ақ тоқсан сайын мерзiмдi мемлекеттiк техникалық байқаудан өтуге тиiстi.
4) Жол желiсiне, рейс алдындағы техникалық байқаудан және жүргiзушiлерi дәрiгерлiк тексеруден өткiзiлмеген жылжымалы құрамдардың шығуына рұқсат берген лауазымды тұлғаға он айлық есептiк көрсеткiшке дейiн, ал заңды тұлғаларға қырық айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 474-бабының 1-тармағы, iшкi iстер органдарымен салынады). Уәкiлеттi мемлекеттiк органның ұйғарымдарын орындамаған осындай әрекеттерi үшiн - лауазымды тұлғаларға жиырма айлық есептiк көрсеткiшке, ал заңды тұлғаларға елу айлық есептiк көрсеткiшке дейiнгi мөлшерде айыппұл салынады (Қазақстан Республикасының әкiмшiлiк құқық бұзу туралы кодексiнiң 474-бабының 2-
5) Бағыттарға шыққан автобустарда мыналар болуға тиiстi:
апат кезiнде қолданылатын құтқару люктерi және рейс бойында оларға еркiн жету мүмкiндiгi болуы;
таза және отыратын орындары мен арқалықтары жыртылмаған тысқаппен қапталған орнықты бекiтiлген орындықтарының болуы;
салонында жарамды жылыту және желдету жүйесi болуы қажет.
3. Жылжымалы құрамның жабдықталуына қойылатын талаптар:
1) Бағыттарға аттанатын автобустар келесi құралдармен:
пайдалану мерзiмi өтпеген қажеттi дәрi-дәрмектер салынған дәрiгерлiк қобдишамен және дәрiгерлiк құралдармен;
қауіпті жағдайда тоқтағанда қойылатын белгiмен және тоқтатқыш башмактармен;
өртке қарсы құралдармен (кем дегенде екi өртсөндiргiшпен);
артық доңғалақтар мен көтергiшпен (домкрат);
салонда құтқару люктерiнiң, есiктердiң жедел ашылу жолдары жазылған мәлiметтермен, жол-көлiк апаты бола қалған жағдайда салон терезелерiн сындыруға қолданылатын балғамен;
дауыстап хабар беруге арналған құралмен жабдықталуға тиiстi.
Көлiк құралының салонында, жүргiзушiнiң кабинасының жанында келесi мазмұндағы ақпараттық тақтайша болуы қажет:
тасымалдаушының толық аталуы;
тасымалдаушының, тасымалдауға тапсырыс берушiнiң, сондай-ақ жол полициясы органдарының сымтетiктерiнiң нөмiрлерi;
бағыттың жол сызбасының, қозғалыс кестесiнiң және жұмыс тәртiбiнiң көшiрмелерi;
жолақысы және қол жүгi үшiн бекiтiлген баға (қалааралық бағыттарда жолдың қашықтығына байланысты бағалар белдеуi көрсетiлуi тиiс);
төленбеген жолақысы және қол жүгi үшiн салынатын айыппұл көлемi.
2) Автобустың алдыңғы және оң жағында (жолаушылар салонындағы есiктiң жанында) бағыттың саны көрсетiлген трафарет орнатылуы қажет.
Бағыттың саны қара түспен жазылып (шрифтiң биiктiгi 120 мм. кем емес), тiкбұрышты тақтаға орнатылуы қажет.
4. Жүргiзушiлерге қойылатын талаптар:
1) Жүргiзушiлерде мiндеттi түрде болуға тиiстi нәрселер:
"Д" категориялы жүргiзушi куәлiгi;
бағыттың жол қозғалысы кестесi;
дәрiгерлiк және техникалық байқаулардан өткендiгi жөнiнде мiндеттi түрде белгi соғылған жол парағы;
бағыттың билеттiк-есеп парағы;
жолаушылар тасымалында 2 жылдан кем емес (қалааралық бағыттағы автобустарда кемi 3 жыл) жұмыс тәжiрибесi болуы;
кезектi дәрiгерлiк тексеруден өткендiгi жөнiндегi анықтама;
2) Бағыттарға қызмет көрсетушi жүргiзушiлердiң мiндеттерi:
күнделiктi рейс алдындағы дәрiгерлiк куәландiруден өтуi (жол парағына мiндеттi түрде белгi соғылумен);
жолаушыларды мiнгiзiп, түсiруге тек қана бағыттың аялдама бекеттерiнде тоқтауға;
есiктердi автобус толық тоқтаған соң ашуға;
аялдамадан автобустың есiктерi толық жабылған соң қозғалуға;
автобус, жолаушылардың және жол қозғалысы қауiпсiздiгiне қатер төндiретiн техникалық жарамсыз болған жағдайда, автобусты тоқтатып, барлық есiктердi ашуға, ал қажет болған жағдайда жолаушыларға құтқару люктерiн ашуға көмектесiп, жолаушыларды толық түсiруге және де оларды алынған жол жүру құжаттарын пайдалану құқығымен осы бағыттағы келесi автобусқа отырғызуға;
жол-көлiк оқиғасы болған жағдайда тиiстi қызметтерге оқиғаның сипаты жөнiнде жедел хабар беруге барлық шараларды қолданып, мүмкiндiгiнше жарақат алғандарға бiрiншi дәрiгерлiк көмек көрсетуге және де оларды жақын жердегi елдi мекендердегi жедел жәрдем бекеттерiне жеткiзудi ұйымдастыруға мiндеттi.
2002 жылғы 25 қыркүйектегi № 326 қаулысына № 2 қосымша Оңтүстiк Қазақстан облысы автовокзалдарының (автобекеттерiнiң) қызметiн ұйымдастыру туралы Уақытша ереже
1. Жалпы ережелер
1. Автовокзал - ғимараттар мен құрылыстар кешенiнен тұратын, автобустарды қабылдап, аттандыруға, жолаушыларды отырғызып, түсiруге арналып жабдықталған, жолаушылар мен тасымалдаушыларға көлiктiк- экспедициялық, ақпараттық және қызметтердiң басқа да түрлерiн көрсетуге арналған қалааралық (ауданаралық) бағыттардың аялдамалық пункттерiндегi желiлiк құрылыс.
2. Автобекет - автобустарды қабылдап, аттандыруға, жолаушыларды отырғызып, түсiруге арналып жабдықталған, жолаушылар мен тасымалдаушыларға ақпараттық және қызметтердiң басқа да түрлерiн көрсетуге арналған қалааралық (ауданаралық) бағыттардың аялдамалық пункттерiндегi желiлiк құрылыс, бiрақ автовокзалдарға қарағанда айтарлықтай кiшiрек көлемде.
3. Автовокзалдарды (автобекеттердi) ұйымдастыру немесе ашу мәселелерi жергiлiктi атқарушы органдардың айрықша құзыретi болып табылады.
Қалааралық (ауданаралық) бағыттар үшiн автобекеттi ұйымдастыру туралы шешiм көлiк саласындағы облыстық уәкiлеттi органның келiсiмiнен кейiн әкiмиятпен қабылдануы мүмкiн.
4. Қалааралық (ауданаралық) бағыттарды тиiстi автовокзалға (автобекетке)
бекiту көлiк саласындағы облыстық уәкiлеттi органның құзыретi болып табылады.
5. Автовокзалдардың (автобекеттердiң) уәкiлеттi органмен және тасымалдаушылармен болатын өзара қатынастарының барлық түрлерi бiрлескен қызметтi қалыптастыру мақсатында, мiндеттi түрде үш жақты шарт жасау арқылы келiсiм негiзiнде құрылуға тиiс.
6. Автовокзалдар (автобекеттер) өздерiнiң мiндеттерiн тасымалдаушы мiндеттерiмен бiрге атқаруға жол берiлмейдi.
7. Автовокзалдардың (автобекеттердiң) қызметiн реттеу мақсатында, олардың жай-жапсарларын тиiстi талаптарға сәйкестiк нысанасына тура келетiндiгiн куәландыруға жатады, ол үшiн көлiк саласындағы уәкiлеттi органдар автовокзалдың (автобекеттiң) паспортын жасайды.
2. Автовокзалдарға (автобекеттерге) қойылатын талаптар
1. Бағыттардың соңғы пункттерiнiң мiндеттi атрибуттары болып табылатын Автовокзалдар мыналармен жабдықталады:
1) жолаушыларды отырғызуға және түсiруге, жүктердi артуға және түсiруге арналған перрондармен;
2) жолаушыларға арналған күту залымен;
3) билеттердi сатуға арналған кассалармен;
4) анықтау бюросымен;
5) буфетпен;
6) жолаушылар мен қызметшiлерге санитарлық-гигиеналық қызмет көрсетуге арналған жаймен;
7) ана мен бала бөлмесiмен;
8) алғашқы дәрiгерлiк көмек көрсетуге қажеттi барлық құрал-саймандармен жабдықталған, жедел дәрiгерлiк жәрдем көрсетуге дайындалған, жүрек-өкпе реанимациясы, иммобилизация, десмургия, инфузионды терапия әдiстерiн бiлетiн және ине шаншудың барлық түрiн меңгерген қажеттi бiлiмдi орта дәрiгерлiк қызметкерлерi бар медициналық көмек пунктiмен;
9) телефон байланысымен;
10) ақпараттық сағатпен;
11) жүк сақтау камерасымен;
12) жолаушыларға қызмет көрсететiн және автобустардың қозғалысын ұйымдастыратын қызметшiлерге арналған қызметтiк жайлармен;
13) жүргiзушiлер мен кондукторларға арналған демалыс бөлмелерiмен;
14) автобустар тұратын алаңмен;
15) автобустардың техникалық жағдайын тексеруге арналған бекетпен;
16) адамдар мен материалдық құндылықтарды қауiпсiздендiруге, өрттi болдырмауға бағытталған, және де оны сөндiруге арналған өрт қауiпсiздiгi нұсқаулықтарымен жабдықталуы тиiс.
2. Сонымен қатар, автовокзалдардың мынадай көзбен шолу (визуальдық)
және дыбыстық ақпараттық жағынан қамтамасыз етiлуi қажет:
1) автобустардың жүру кестесi және қалааралық автобус бағыттарының схемалары;
2) жолаушылардың жол жүруiнiң және жүктердi алып жүру бағасының кестесi;
3) билет кассаларының жұмыс режимi және билеттердi алдын ала сату тәртiбi туралы мәлiметтер;
4) билеттердi кезектен тыс сатып алуға құқығы бар тұлғалардың тiзбесi;
5) автовокзал мен автобекет үй-жайларының, сондай-ақ елдi мекеннiң қалай орналасқандығынан жолаушылардың хабардар болуына мүмкiндiк беретiн белгiлер;
6) автобусқа отырғызу басталғандығы, автобустардың келгендiгi, автобустардағы орындардың бар-жоғы туралы және басқа да ақпараттарды жолаушыларға хабарлауға арналған дауысты қондырғы.
3. Автобекеттер де автовокзалдар сияқты бағыттардың соңғы пункттерiнiң мiндеттi атрибуты болып табылады және мыналармен жабдықталады:
1) билет кассасымен;
2) жолаушыларды отырғызуға және түсiруге арналған перронмен;
3) күту залымен;
4) ақпараттық сағатпен;
5) алғашқы дәрiгерлiк көмек көрсетуге қажеттi барлық құрал-саймандармен жабдықталған, жедел дәрiгерлiк жәрдем көрсетуге дайындалған, жүрек-өкпе реанимациясы, иммобилизация, десмургия, инфузионды терапия әдiстерiн бiлетiн және ине шаншудың барлық түрiн меңгерген, қажеттi бiлiмдi орта дәрiгерлiк қызметкерлерi бар медициналық кабинетпен;
6) жолаушыларға санитарлық-гигиеналық қызмет көрсетуге арналған жайлармен;
7) әкiмшiлiк-басқару қызметкерлерiне арналған қызметтiк жайлармен жабдықталуы тиiс.
4. Сонымен қатар, автобекеттер мынадай көзбен шолу (визуальдық) және дыбыстық ақпараттық жағынан қамтамасыз етiлуi қажет:
1) автобустардың жүру кестесi және қалааралық автобус бағыттарының
2) жолаушылардың жол жүруiнiң және жүктердi алып жүру бағасының
3) билет кассаларының жұмыс режимi және билеттердi алдын ала сату
4) билеттердi кезектен тыс сатып алуға құқығы бар тұлғалардың тiзбесi;
5) автобусқа отырғызу басталғандығы, автобустардың келгендiгi, автобустарға орындардың бар-жоғы жөнiндегi және басқа да ақпараттарды
5. Қалааралық бағыттардың аялдамалық пункттерiнiң павильондарында осы аялдамалық пункт бойынша қалааралық автобустардың жүру кестесi орнатылады.
6. Автовокзалдар (автобекеттер):
- әрекеттегi ережелерге сәйкес, жарамды алғашқы өрт сөндiру құралдарымен (тиiстi ережеге сәйкес), өртке қарсы қызметтi шақыруға арналған байланыс және өртке қарсы автоматика жүйелерiмен;
- аумағына кiрiп-шығатын кем дегенде екi жолмен;
- жұмыс iстеуге жарамды су, электр және желдету жүйелерiмен
7. Автовокзалдар (автобекеттер), облыста немесе қалада қалааралық (ауданаралық) бағыттарға орталықтандырылған диспетчерлiк сүйемелдеудi жүргiзу мақсатында құрылған облыстық немесе қалалық (аудандық) тиiстi уәкiлеттi органдармен осы мақсатқа белгiленген мекемемен бағыттарға диспетчерлiк сүйемелдеу қызметiн бiрiгiп жасауға мiндеттi.
8. Тасымалдаушылар мен жолаушыларға көрсетiлген қызметтен түсетiн табыстардың айқындығын қамтамасыз ету үшiн автовокзалдар (автобекеттер) өз қызметiн тек билет жүйесi бойынша жүзеге асыруға мiндеттi.
9. Автовокзалдарға (автобекеттерге) тасымалдаушылардың жылжымалы құрамдарын белгiленген тәртiпте бекiтiлген қозғалыс кестесiнсiз аттандыруға тыйым салынады.
10. Жолаушылардың билетсiз жол жүруiне және оларды алып жүруге автовокзал (автобекет) қызметкерлерiнiң және тасымалдаушылардың ықпал етуi он айлық есептiк көрсеткiшiне дейiнгi мөлшерде айыппұл салу арқылы жазаланады (Қазақстан Республикасы ӘҚБТК -нiң 479 бабы 4 бөлiмi, айыппұлды қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгiнiң органдары салады).
3. Автовокзалдардың (автобекеттердiң)
кiрiс көздерi
Автовокзалдардың (автобекеттердiң) кiрiс көздерi тасымалдаушылар мен жолаушыларға көрсетiлген ақылы қызметтер болып табылады, олар мыналар:
- осы автовокзалдан (автобекеттен) аттандырылған тасымалдаушының жылжымалы құрамының әрбiр бiрлiгiнiң сатылған билеттерi мен төленген жүгi сомасының 10%-нан асып кетпейтiн мөлшердегi билет сатудан және жүктi алып жүруден түскен қаржы;
- жол билеттерiн алдын ала сатқаны үшiн делдалдық алымдар;
- демалыс бөлмелерiн пайдаланудан түсетiн табыстар;
- жүктi және қол жүгiн сақтау камераларынан түсетiн табыстар;
- түнейтiн жылжымалы құрамның тұрғаны және күзетi үшiн алынатын төлем;
- уставта көрсетiлген қызметi шеңберiндегi, Қазақстан Республикасының қолданымдағы заңдылықтарына қайшы келмейтiн басқа да қызмет көрсетулер.
4. Бағыттарда жол билеттерiн сату тәртiбi
1. Тасымалдаушылар барлық автобус және шағын автобустар бағыттарына билеттердi автовокзалдардың, автобекеттердiң билет кассалары арқылы сатады.
2. Билеттердi касса арқылы сатуды ұйымдастыру мүмкiн болмаған жерлерде, билеттер жолаушыларды автобусқа тiкелей отырғызатын кезде аялдама пунктiнен, оның жүруiне дейiн бақылаушылар (контролер) немесе жүргiзушiлер арқылы сатылады.
3. Жолаушылар үздiксiз жүретiн бастапқы және аралық пункттерде автовокзалдар мен автобекеттер билеттердi алдын ала сатуды ұйымдастыруға құқылы. Алдын ала сату арқылы осы рейстiң автобусына билеттердiң 80 пайызынан артығы сатылуы мүмкiн емес.
Билеттердiң қалған 20 пайызы ағымдағы сату кассасы арқылы сатылады.
4. Тапсырыс берiлген билеттер алдын ала сату кассасында сақталады және автобустың жүру уақытынан 12 сағат бұрын сатылуы тиiс. Сатылмаған билеттер сатылуы үшiн ағымдағы сату кассаларына өткiзiледi.
5. Билеттердi алдын ала сатқаны үшiн жолаушыдан, соның iшiнде жеңiлдiкпен жол жүруге құқығы бар тұлғадан да тарифтерде белгiленген мөлшерде делдалдық алымдар алынады.
6. Билеттердi сату уәкiлеттiгi берiлмеген тасымалдаушыларға, ұйымдарға және тұлғаларға билеттердi сатуға тыйым салынады.
7. Автобуста отыратын орын санынан артық билеттердi сатуға және жолаушыларды алып жүруге тыйым салынады.
8. Қалааралық қатынаста жол жүру билетi баспа түрiнде ресiмделiп, онда мынадай ақпараттар болуы тиiс:
1) билеттi сатқан автобекеттiң атауы;
2) билеттiң сериясы мен нөмiрi;
3) аттанған және белгiленген пункттер;
4) төленген жол ақысы;
5) билеттi берген күнi;
6) белгiленген пункттерден автобустың жүру күнi мен уақыты;
7) автобустың (шағын автобустың) нөмiрi;
8) автобустағы жолаушы орнының нөмiрi.
5. Жол билеттерiн сатудан түскен қаржыны автовокзал (автобекет) мен тасымалдаушы арасында бөлу әдiсi Жол билеттерiн сатудан түскен қаржыны бөлу автовокзалдың (автобекеттiң) пайыздық қойылымдар ескерiлген автовокзал мен тасымалдаушы арасында жасалынған шарттар негiзiнде, сондай-ақ жол билеттерiн сатудан түскен қаржыны бөлу әдiсiн ескере отырып, жүзеге асырылады.
6. Бағыттарда жол жүру ақысын төлеу тәртiбi
1. Барлық бағыттарда жолаушылардың жол жүруi және жүктi алып жүру тарифтерi, тендер қорытындысы бойынша түзiлген келiсiм-шартқа сәйкес белгiленедi.
2. Жолаушылар жол билеттерiн автовокзалдардың, автобекеттердiң кассаларынан, бақылаушылардан (контролер) немесе жүргiзушiлерден кезекке тұрып сатып алады.
Билеттердi кезектен тыс сатып алу құқығы ұлы Отан соғысының ардагерлерi мен мүгедектерiне берiледi. Мектепке дейiнгi жастағы балалары бар жолаушылар және жүктi әйелдер билеттердi ана мен бала бөлмесi арқылы, ал ондай бөлме болмаған жағдайда жалпы кассадан, кезектен тыс сатып алады.
Қалааралық бағыттардың кассалары жоқ аялдамалық пункттерiнде осы тармақта көрсетiлген барлық тұлғалар автобусқа кезектен тыс отыру және билеттi кезектен тыс сатып алу құқығын пайдаланады.
3. Егер билеттi жолаушы жол жүрiп бара жатып сатып алса, онда жүргiзушi билетте осы жолаушының бастапқы және соңғы баратын пункттерiн, төленген жол ақысын және орнының нөмерiн қоюға, сондай-ақ билеттердi есепке алу парағына тиiстi жазуды енгiзуге мiндеттi.
4. Билеттердi сатуға уәкiлеттi емес тасымалдаушылардан, ұйымдардан және тұлғалардан билеттердi сатып алуға тыйым салынады.
5. Қалааралық (ауданаралық) бағыттағы автобуста жолаушылардың билетсiз жүруiне және оларды билетсiз тасымалдағанға бiр айлық есептiк көрсеткiштiң екiден бiр мөлшерiнде (Қазақстан Республикасы ӘҚБТК -нiң 479 бабының 2 бөлiмi, айыппұлды қалалық және қалааралық жолаушылар автомобиль көлiгiнiң органдары салады) айыппұл салынады.
7. Билет кассаларының жұмысы
1. Автовокзалдардың және автобекеттердiң әкiмшiлiгi билет кассаларының жұмысын, жол билеттерiн жолаушыларды тез сатып алуын қамтамасыз ететiндей және осы бағытқа жолаушылар болған жағдайда қалааралық бағыттағы автобустарды бос орындармен кетiп қалмайтындай етiп ұйымдастырады.
2. Автовокзалдардың және автобекеттердiң әкiмшiлiгi билеттердi сатудан түскен қаржының олардың қызмет көрсетулерiн пайдаланатын тасымалдаушылар арасында дұрыс бөлiнуiне жауапты болады.
3. Билеттердi сату:
1) қалааралық бағыттардың бастапқы пункттерiнде автобустың жүретiн күнi жүргiзiледi. Кассаларда билеттердi сату автобустың жүруiнен 5 минут бұрын тоқтатылады;
2) билеттердi алдын ала сату кассаларында автобустың аттануына дейiнгi 7 тәулiк бойына жүргiзiледi. Билеттердi алдын ала сату автобустың жүруiнен бiр тәулiк бұрын аяқталады.
4. Сатылған билеттердiң саны осы рейстi орындайтын жүргiзушiге берiлетiн аталмыш рейстiң билеттердi есепке алу парағында көрсетiледi.
Сатылмаған отыратын орындарды жүргiзушi (бақылаушы) жол жүрiп бара жатып сатады.
8. Жол жүру шарттары
1. Қалааралық бағыттағы билеттер тек, оларда көрсетiлген нөмiрдегi автобусқа (шағын автобусқа), бағытқа, күнге және отыратын орынға ғана жарайды.
Қолдарында билеттерi жоқ жолаушыларға автобуста (шағын автобуста) жол жүруге рұқсат етiлмейдi.
2. Жолаушы қалааралық бағыттағы автобустарда (шағын автобустарда) жол жүрген кезде билеттi бүкiл жол бойы сақтауға және бақылау жүргiзетiн тұлғалардың бiрiншi талабы бойынша көрсетуге мiндеттi.
3. Кезекшi отырғызушы отырғызу сәтiнде автобустың (шағын автобустың)
жүргiзушiсiмен бiрлесiп жолаушылардың билеттерiнiң бар-жоғын тексередi.
Кезекшi отырғызушысы жоқ пункттерде билеттердi тексерудi жүргiзушi немесе бақылаушы (контролер) жүргiзедi.
4. Қалааралық бағыттардағы автобустарда (шағын автобустарда)
тасымалдаушылар жолаушыларға сатып алған жол билеттерiне сәйкес орынға отырғызуға мiндеттi.
5. Автовокзалдың, автобекеттiң кассасынан алдын ала сатып алынған билеттi автобустың жүруiне 4 сағаттан кем уақытта қайтарған жағдайда, жолаушыға билет құнының 25% және билеттiң алдын ала сатылғаны үшiн алынатын алым ұсталынып, жол ақының қалған бөлiгi қайтарылады.
6. Жолаушы билеттi автобустың (шағын автобустың) жүруiне дейiн кассаға тапсырып, жол ақысының толық құнын және билеттi алдын ала сатқаны үшiн төлеген алымын қайтарып алуға мынадай жағдайларда құқылы:
1) автобустың (шағын автобустың) кестеде көрсетiлген уақытынан бiр сағаттан астам уақыт кешiгiп жүргенде;
2) билетте көрсетiлген орын берiлмегенде.
7. Тасымалдаушыға байланысты емес жолдағы ауа-райының немесе басқа да себептермен белгiленген пунктке дейiн жолаушыны жеткiзуге мүмкiндiк болмаған жағдайда, жолаушыға рейстiң тоқтатылған уақытысынан бастап 8 сағаттың iшiнде тоқтап қалған пунктiнен белгiленген жерге дейiнгi жол ақысы қайтарылады.
Автобус (шағын автобус) бастапқы пунктке қайтарылған жағдайда, жолаушыға жол ақысының және жүктi алып жүрудiң толық құны қайтарылады.
8. Егер жолаушы жол жүрiп бара жатып, өзi отырған автобустан (шағын автобустан) өз кiнәсiнен қалып кетсе, келесi рейске билет қайта ресiмделмейдi және жүрiп өтпеген аралықтың ақшасы қайтарылмайды.
9. Жолаушы автобустың (шағын автобустың) жүретiн уақытысында келмеген жағдайда, автовокзал (автобекет) бойынша кезекшi, бақылаушы (контролер) немесе жүргiзушi билеттердi сату тiзiмiндегi оның мәлiметтерiн өшiрiп тастайды. Бос орын автобусқа отырғызу кезiнде немесе жол бойы басқа жолаушыға сатылуы мүмкiн.
10. Тасымалдаушылар жолаушылардың жеке топтарын тасымалдау үшiн алдын ала тапсырыс бойынша билеттердi сата алады.
11. Техникалық себептерге байланысты бағыт бойынша автобустың (шағын автобустың) жол жүруi мүмкiн болмаған жағдайда, жолаушыларға сатылған билеттер осы бағыттағы басқа автобуста (шағын автобуста) жүруге жарайды.
Тасымалдаушы осы бағытта жүретiн басқа автобусқа (шағын автобусқа)
жолаушыларды отырғызу үшiн барлық мүмкiндiктердi қарастыруға мiндеттi.
9. Жүктi сақтау
1. Жолаушылардың жүктерiн уақытша сақтау, олардың жол құжаттарының бар-жоқтығына қарамастан, автовокзалдардың жүктердi қабылдайтын және қолданыстағы тарифтер бойынша сақтағаны үшiн ақысы төленетiн сақтау камераларында жүзеге асырылады.
2. Сақтау камераларының жұмыс уақыты автобустардың жүру кестесiне және жергiлiктi жағдайларға байланысты белгiленедi. Сақтау камераларының жұмыс уақыты мен тәртiбi туралы хабарландырулар жолаушылардың назарына iлiнетiн жерде болуы қажет.
3. Сақтау камерасы сақтауға өткiзiлген тез бұзылатын өнiмдердiң табиғи бұзылғанына жауап бермейдi.
4. Басқа заттарды ластайтын немесе бұзатын, сондай-ақ өрт қауiптi, жарылғыш, улы және сасық заттарды сақтауға тапсыруға және қабылдауға тыйым салынады.

На русском языке:
Түркістан облысының әкімдігі Постановление акимата Южно- Акимат Туркестанской области Казахстанкой области от 25 сентября 2002 года № 326.
Зарегистрировано Управлении юстиции Южно-Казахстанской области 18 октября 2002 года №
701. Утратило силу постановлением акимата Южно- Казахстанкой области от 28 июля 2003 года № 380 О временных положениях "О формировании маршрутной сети Южно- Казахстанской" и "Об организации деятельности автовокзалов (автостанций) Южно-Казахстанской области"
1. Утвердить Временные положения "О формировании маршрутной сети Южно-Казахстанской области" и "Об организации деятельности автовокзалов (автостанций) Южно-Казахстанской области".
2. Определить управление транспорта и коммуникаций Южно- Казахстанской области уполномоченным органом органом по управлению транспортным комплексом области.
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя акима области Громова С. Н.
Аким области
Приложение № 1 к постановлению акимата области № 326 от 25 сентября 2002 года Временное положение о формировании маршрутной сети Южно-Казахстанской области
1. Основные принципы формирования маршрутной сети Маршрутная сеть формируется уполномоченным органом в сфере транспорта на основании изучения пассажиропотока, анализа предложений местных исполнительных органов, жителей, организаций и иных хозяйствующих субъектов, а также перевозчиков.
Утверждение схем маршрутов пассажирского транспорта по территории области, а также расписаний движения производится уполномоченным органом в сфере транспорта до проведения тендера по распределению маршрутов.
При разработке новых и корректировке действующих маршрутов пассажирского транспорта должны лежать следующие принципы:
1) наиболее полное удовлетворение потребностей населения в услугах по перевозке пассажиров;
2) соблюдение финансовых интересов перевозчиков.
Изменение схемы движения маршрута и режима его обслуживания, а также закрытие маршрута производится по согласованию с уполномоченным органом и после 30 дней с момента объявления о таких изменениях в средствах массовой информации. Покрытие затрат по осуществлению указанных мероприятий производится перевозчиком на договорной основе.
Все взаимоотношения уполномоченного органа в сфере транспорта с физическими и юридическими лицами, выступающими в качестве перевозчиков, строятся на договорных отношениях и регулируются в соответствии с законодательными, нормативно-правовыми актами Республики Казахстан и настоящим Временным положением.
При наличии возможностей местного бюджета, отдельным категориям граждан может быть представлено право льготного проезда на пассажирском транспорте общего пользования.
Категории граждан и порядок предоставления им права льготного проезда (кроме льгот, предусмотренных законодательством Республики Казахстан), а также, связанных с этим денежных компенсаций перевозчикам, может быть установлен на областных маршрутах решением областного маслихата.
Маршруты различаются по виду, форме и характеру их организации.
По виду маршруты делятся на три основных типа:
- внутригородские (внутрирайонные);
- междугородные (межрайонные);
Внутригородские (внутрирайонные) перевозки пассажиров организуются соответствующими городскими (районными) акиматами.
По форме организации маршруты делятся на:
- регулярные;
- нерегулярные (чартерные, туристические, заказные).
По характеру организации маршруты подразделяются:
1) обычные, осуществляемые автобусами всех типов, с остановками на всех указанных на схеме маршрута остановочных пунктах;
2) маршрутные такси, осуществляемые микроавтобусами, с остановками по требованию пассажиров, но в местах, отвечающих требованиям безопасности дорожного движения, а также безопасной посадке и высадке пассажиров.
В случаях, когда конечный пункт маршрута, обслуживаемый только маршрутными такси, является основной пассажирообразующей точкой и на протяжении маршрута наблюдается неустойчивый по интенсивности пассажиропоток, допускается организация движения маршрутных такси по оперативным интервалам, т.е. по мере накопления пассажиров.
3) комбинированные, осуществляемые автобусами и маршрутными такси на одном маршруте. При этом право комбинирования является прерогативой перевозчика, выигравшего тендер данному автобусному маршруту.
Кроме того, в соответствии со спецификой обслуживания населения пассажирские маршруты делятся по режиму обслуживания:
1) постоянный, действующий в течение установленного периода суток и всех дней недели;
2) дополнительный, действующий в ограниченные дни или периоды суток, например, в часы "пик", праздники;
3) сезонный, действующий в определенное время года, например, в дачный период;
4) временный, действующий в случае возникновения непредвиденных ситуаций на улично-дорожной сети, препятствующих его осуществлению в обычном режиме.
Регулярные пассажирские перевозки организуются по заранее составленным маршрутным схемам, по расписаниям и графикам движения с посадкой и высадкой пассажиров на промежуточных остановках или на конечных пунктах маршрута.
Распределение между перевозчиками регулярных межрайонных, междугородных маршрутов, а также межобластных маршрутов, обслуживаемых на паритетной основе, производится только на основе открытых тендеров, организуемых уполномоченным органом.
Нерегулярные пассажирские перевозки организуются перевозчиками непосредственно по договорам либо по разовым заказам предприятий, организаций и населения.
2. Междугородные (межрайонные)
перевозки пассажиров и багажа
1. Междугородные маршруты и организация их обслуживания.
1) К междугородным (межрайонным) относятся маршруты, схема движения которых выходит за административные границы города (района) и соединяющие между собой города и населенные пункты области.
2) Утверждение схем, расписаний и графиков движения регулярных междугородных (межрайонных) пассажирских маршрутов, производится областным уполномоченным органом до проведения тендера.
3) В случаях, если маршрут выходит за пределы области, то его открытие или изменение схемы, расписания и графиков движения в обязательном порядке согласовывается с соответствующим органом области, куда следует данный маршрут.
4) Перевозчик, получивший право на выполнение регулярных междугородных пассажирских перевозок, обязан заключить договора с автовокзалами (автостанциями) по пути следования маршрута для посадки и высадки пассажиров, проведения медицинских осмотров водителей, продажу билетов через их кассы и других взаимных услуг.
5) Перевозчикам запрещается осуществлять посадку и отправку пассажиров вне территории автовокзалов (автостанций) как в начальном пункте, так и по пути следования маршрута.
6) Схема следования маршрута по территории населенного пункта в обязательном порядке согласовывается с местными исполнительными органами.
2. Условия и порядок проезда пассажиров.
1) На междугородных (межрайонных), межобластных пассажирских маршрутах, а также на обслуживаемых в режиме маршрутного такси, пассажир имеет право провозить с собой бесплатно детей в возрасте до 7 лет включительно.
Дети от 7 до 15 лет оплачивают 50% от установленного тарифа.
2) При проезде в автобусах (микроавтобусах) междугородных (межрайонных) маршрутов пассажир обязан иметь проездной билет, который необходимо хранить в течение всего времени поездки и предъявлять его по первому требованию лиц, производящих контроль.
3) Дежурный по посадке, совместно с водителем автобуса (микроавтобуса), проверяют в момент посадки наличие у пассажиров проездных билетов. В пунктах, где нет дежурного по посадке, проверка билетов производятся водителем.
4) В автобусах (микроавтобусах) междугородных маршрутов и маршрутных такси запрещается провоз пассажиров сверх количества посадочных мест.
5) При поездке на междугородном маршруте пассажирам запрещается вносить исправления в проездные документы.
6) За нарушение правил пользования общественным городским и пригородным транспортом совершенное в виде проезда на подножках, других выступающих частях транспортного средства, входа и выхода во время движения, препятствования открыванию и закрыванию дверей, перевозки режущих предметов без соответствующей упаковки, а также за провоз предметов и вещей загрязняющих салон и одежду пассажиров виновное лицо подвергается штрафу в размере от одной пятой до одного месячного расчетного показателя (ст.478 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта).
7) Безбилетный проезд, а равно провоз пассажиров в автобусе (микроавтобусе) междугороднего сообщения влечет штраф в размере одной второй месячного расчетного показателя (ст. 479 п.2 пп.11 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта).
8) Пособничество работниками транспорта безбилетному проезду пассажиров влечет штраф в размере до десяти месячных расчетных показателей (ст.479 ч.4 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта).
3. Перевозка багажа
1) На междугородных маршрутах пассажиры имеют право бесплатного провоза в салоне автобуса ручную кладь (багаж) весом не более 20кг. и размером не более 60х40х20 см., а также мелких животных и птиц в клетках. Остальную кладь пассажир обязан сдать для перевозки в багажное отделение.
2) Сдаваемый к перевозке багаж должен быть в исправной упаковке. На принятый к перевозке багаж пассажиру выдается квитанция или номерной жетон установленных образцов.
3) Провоз багажа сверх установленных норм производится за дополнительную плату (размер платы определяется договором, заключенным с перевозчиком на основе тендерных предложений).
Неоплаченный провоз багажа в автобусе междугороднего сообщения влечет штраф в размере одной пятой месячного расчетного показателя за каждое место багажа (ст.480 ч.4 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта).
4) Не допускаются к перевозке огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые, легковоспламеняющиеся, едкие и зловонные вещества, предметы и вещи габаритом более 100х60х50 см. либо весом одного места свыше 60 кг., огнестрельное оружие без чехлов и сопроводительных документов, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, а также запрещенные к перевозке действующим законодательством РК.
5) Провоз в автобусе и маршрутном такси взрывчатых веществ, а также сдача их в багаж влечет штраф в размере до 3-х месячных расчетных показателей (ст.477 ч.4 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта ).
6) Перевозчик, принявший багаж к перевозке, несет ответственность за его сохранность с момента принятия багажа к перевозке до выдачи его пассажиру либо в случае его невостребованности в течение 30 дней с момента поступления багажа в пункт назначения.
7) Ответственность перевозчика за сохранность багажа имеет место, если он не может доказать, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранение которых не зависело от него.
8) Перевозчик несет ответственность за сохранность выручки от реализации невостребованного в течении 30 дней багажа в течении шести месяцев.
3. Нерегулярные (чартерные) перевозки пассажиров и багажа.
1. Организация нерегулярных (чартерных) перевозок.
1) Перевозки пассажиров, осуществляемые на основе договоров (заказов)
между гражданами, отдельными группами граждан, туристическими и другими организациями с перевозчиками (юридическими или физическими лицами) могут быть организованы в виде постоянных или разовых чартерных рейсов.
2) В случае, если протяженность организуемых нерегулярных перевозок составляет более 100 км либо имеют постоянный или сезонный характер, перевозчик обязан составить и согласовать с областным уполномоченным органом схему маршрута с выделением опасных мест, расписание движения с указанием времени и мест остановок в пути на отдых, обед и ночлег.
3) Договор (заказ) на организацию таких перевозок оформляется в письменной форме, при обязательном согласовании с уполномоченным органом в сфере транспорта.
4) Порядок учетной регистрации автобусных рейсов носит безусловный характер и распространяется только на договорные, заказные, туристические автобусные рейсы, осуществляемые на и с территории области.
5) В целях учета и координации организации договорных, заказных и других нерегулярных автобусных рейсов, а также исключения дублирования регулярных маршрутов, распределенных по тендеру, обязательная учетная регистрация производится в уполномоченном органе в сфере транспорта, которая подтверждается свидетельством об учетной регистрации.
6) Свидетельство о регистрации автобусных рейсов является основанием для осуществления перевозок пассажиров, въезда и выезда на и с территории области и контроля за ними.
7) Для регистрации нерегулярных автобусных рейсов и формирования областного банка данных перевозчик обязан представить в уполномоченный орган заявление, копии техпаспортов транспортных средств, свидетельство о государственной регистрации юридического лица или индивидуального предпринимателя, схему маршрута.
8) В случае изменения условий договорных, заказных и других автобусных рейсов перевозчик обязан представить материал для повторной перерегистрации.
2. Перевозка багажа.
Перевозка багажа на нерегулярных автобусных маршрутах с нарушением установленных требований и правил не допускается.
4. Основные требования к перевозчикам, подвижному составу и водительскому персоналу
1. Требования к перевозчикам, обслуживающим автобусные маршруты .
1) Перевозчик должен иметь собственную или арендованную производственно-техническую базу для проведения комплекса работ по техническому обслуживанию подвижного состава.
В случае отсутствия такой базы или отдельных ее компонентов, перевозчик обязан иметь договора с хозяйствующими субъектами, выполняющими соответствующие работы.
2) В целях обеспечения безопасности перевозок пассажиров перевозчик обязан организовать ежедневное предрейсовое медицинское освидетельствование водительского персонала, своевременное прохождение водителями периодических медицинских осмотров, а также ежедневный предрейсовый технический осмотр автотранспорта, включающий инструментальный контроль на токсичность и дымность отработавших газов.
В случае отсутствия медицинского пункта в местах стоянки, ночлега перевозчик обязан иметь договор:
в городах и поселках с имеющимися медицинскими пунктами хозяйствующих субъектов, медицинскими учреждениями;
в отдаленных населенных пунктах - с местными медицинскими учреждениями.
3) Допуск на линию должностным лицом водителя, находящегося в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, либо лица, не имеющего права управления транспортным средством, а равно соответствующей категории влечет штраф в размере от десяти до пятидесяти месячных расчетных показателей (ст.475 ч.1 КоАП Республики Казахстан, налагается органами внутренних дел). Те же действия повлекшие причинение легкого вреда здоровью потерпевшего или повреждение транспортных средств, дорожных или иных сооружений либо имущества влекут штраф на должностных лиц в размере от пятидесяти до ста, на юридических лиц до ста пятидесяти месячных расчетных показателей (ст.475 ч.2 КоАП Республики Казахстан, налагается органами внутренних дел).
4) Перевозчик обязан организовать ежедневную влажную уборку салона и поддержание в исправном состоянии посадочных мест.
5) Перевозчик обязан заключить договор на диспетчерское сопровождение маршрутов с органом, осуществляющим централизованное диспетчерское сопровождение маршрутов.
6) Перевозчик обязан осуществлять реализацию своих услуг по перевозке пассажиров на междугородных (межрайонных) маршрутах только через билетную систему.
2. Требования к подвижному составу, обслуживающему маршруты.
1) Подвижной состав, предназначенный для работы на маршрутах, должен быть технически исправным, соответствовать техническим характеристикам согласно документации завода-изготовителя и действующих в Республике Казахстан стандартов.
2) Выпуск в эксплуатацию подвижного состава, имеющего технические неисправности и иные нарушения правил эксплуатации из-за невыполнения должностными лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, требований установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения влечет штраф на должностных лиц в размере до десяти месячных расчетных показателей, на юридических лиц до сорока месячных расчетных показателей (ст.474 ч.1 КоАП Республики Казахстан, налагается органами внутренних дел). Те же действия, а равно не выполнение предписания уполномоченного государственного органа, касающегося технической или иной эксплуатации транспортного средства - влекут штраф на должностных лиц в размере до двадцати, на юридических лиц до пятидесяти месячных расчетных показателей (ст.474 ч.2 КоАП Республики Казахстан,
3) Автобусы должны проходить предрейсовый технический осмотр (обязательная отметка в путевом листе) и обслуживание, а также ежеквартально периодический государственный технический осмотр.
4) Выпуск на линию подвижного состава без прохождения предрейсового медицинского и технического осмотров влечет штраф на должностных лиц в размере до десяти месячных расчетных показателей, на юридических лиц до сорока месячных расчетных показателей. (ст.474 ч.1 КоАП Республики Казахстан, налагается органами внутренних дел). Те же действия, а равно не выполнение предписания уполномоченного государственного органа - влекут штраф на должностных лиц в размере до двадцати, на юридических лиц до пятидесяти месячных расчетных показателей (ст.474 ч.2 КоАП Республики Казахстан,
5) Автобусы, выходящие на маршрут, должны иметь:
аварийные люки и свободный доступ к ним на протяжении всего рейса;
прочно закрепленные сидения, имеющие чистые и без порывов обшивки сидений и спинок кресел;
исправную отопительную и вентиляционную системы в салоне.
3. Требования по экипировке подвижного состава.
1) Автобусы, выходящие на маршрут, должны экипироваться следующими средствами:
медицинской аптечкой с необходимым набором лекарств, имеющих не истекший срок применения и медицинских средств;
знаком аварийной остановки и стояночными башмаками;
противопожарными средствами (не менее двух огнетушителей);
запасными колесами и домкратами;
информационными табличками в салоне о способах экстренного открывания аварийных люков, дверей и молотками для разбивания стекол салона в случае дорожно-транспортного происшествия;
громкоговорящей установкой.
В салоне транспортного средства возле кабины водителя должно располагаться информационное табло, содержащее:
полное наименование перевозчика;
номера телефонов перевозчика, заказчика перевозки, а также органов дорожной полиции;
копию схемы и расписания движения маршрута;
установленный тариф за поездку и провоз багажа (для междугородных маршрутов должна быть представлена сетка тарифов в зависимости от расстояния поездки);
размер штрафа за неоплаченный проезд или провоз багажа.
2) На передней и правой сторонах (возле двери пассажирского салона)
автобуса должны быть установлены трафареты с указанием номера маршрута.
Номер маршрута должен быть написан черным цветом (высота шрифта не менее 120 мм.) и помещен в прямоугольную рамку.
4. Требования к водительскому персоналу.
1) Обязательное наличие у водительского персонала:
водительского удостоверения с категорией «Д;
графика движения по маршруту;
путевого листа, с обязательной отметкой о прохождении медицинского и технического осмотров;
билетно-учетный лист на маршрут;
опыта работы на пассажирских перевозках не менее 2-х лет (для работы на междугородном автобусе не менее 3 лет);
справки о прохождении очередного медицинского осмотра.
2) Водители, обслуживающие маршруты обязаны:
проходить ежедневное предрейсовое медицинское освидетельствование (обязательная отметка в путевом листе);
производить посадку и высадку пассажиров только на остановочных пунктах маршрута;
открывать двери только после полной остановки автобуса;
трогаться с остановки только после полного закрытия дверей;
в случае технической неисправности автобуса, угрожающей безопасности пассажиров и дорожного движения, остановить автобус, открыть все двери, а при необходимости помочь пассажирам открыть аварийные люки и высадить пассажиров, пересадить их в следующий по этому же маршруту автобус с правом использования уже приобретенных проездных документов;
в случае дорожно-транспортного происшествия предпринять немедленные меры для сообщения в соответствующие службы о характере происшествия и, по возможности, оказать первую медицинскую помощь пострадавшим, а также организовать их доставку в пункты неотложной медицинской помощи ближайшего населенного пункта.
Приложение № 2 об организации деятельности автовокзалов (автостанций)
1. Общие положения
1. Автовокзал - линейное сооружение на остановочных пунктах междугородных (межрайонных) маршрутов, состоящее из комплекса зданий и сооружений, оборудованное для приема и отправления автобусов, посадки и высадки пассажиров, предназначенное для предоставления транспортно- экспедиционных, информационных и других видов услуг пассажирам и перевозчикам.
2. Автостанция также линейное сооружение на остановочных пунктах междугородных, межрайонных и внутрирайонных маршрутов, оборудованное для приема и отправления автобусов, посадки и высадки пассажиров, предназначенное для предоставления информационных и других видов услуг пассажирам и перевозчикам, но со значительно-меньшими объемами чем у автовокзалов.
3. Вопросы организации или открытия автовокзалов (автостанций) являются прерогативой местных исполнительных органов. Решение об организации автостанции для междугородных (межрайонных) маршрутов может быть принято акиматом после согласования с областным уполномоченным органом в сфере транспорта.
4. Закрепление междугородных (межрайонных) маршрутов за конкретным автовокзалом (автостанцией) является прерогативой областного уполномоченного органа в сфере транспорта.
5. Все виды взаимоотношений автовокзалов (автостанций) с уполномоченным органом и перевозчиками должны обязательно строиться на договорной основе, путем заключения трехсторонних договоров с целью налаживания совместной деятельности.
6. Не допускается совмещение автовокзалами (автостанциями) своих функций с функциями перевозчика.
7. В целях упорядочения деятельности автовокзалов (автостанций) их состояние подлежит освидетельствованию на предмет соответствия необходимым требованиям, для чего уполномоченным органом в сфере транспорта составляется паспорт автовокзала (автостанции).
2. Требования к автовокзалам (автостанциям).
1. Автовокзалы, являющиеся обязательными атрибутами конечных пунктов маршрутов, должны быть оборудованы:
1) перронами для посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа;
2) залом ожидания для пассажиров;
3) кассами для продажи билетов;
4) справочным бюро;
5) буфетом;
6) помещением для санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров и персонала;
7) комнатой матери и ребенка;
8) пунктом медицинской помощи, оснащенным всем необходимым оборудованием и приспособлениями для оказания первой медицинской помощи, с соответствующим средним медперсоналом, подготовленным к оказанию экстренной медицинской помощи, владеющим приемами сердечно-легочной реанимации, иммобилизации, десмургии, инфузионной терапии и всеми видами инъекций;
9) телефонной связью;
10) информационными часами;
11) камерой хранения багажа;
12) служебными помещениями для работников, связанных с обслуживанием пассажиров и организацией движения автобусов;
13) комнатой отдыха для водителей и кондукторов;
14) площадкой для отстоя автобусов;
15) постом по осмотру технического состояния автобусов;
16) инструкциями о мерах пожарной безопасности, направленными на исключение возникновения пожаров, обеспечение безопасных условий для людей и материальных ценностей, а также их тушения.
2. Кроме того, автовокзалы должны иметь следующие визуальное и звуковое информационное обеспечение:
1) расписание отправлений автобусов и схемы междугородных автобусных маршрутов;
2) таблицы стоимости проезда пассажиров и провоза багажа;
3) сведения о режиме работы билетных касс и порядке предварительной продажи билетов;
4) перечень лиц, пользующихся правом приобретения билетов вне очереди;
5) указатели, позволяющие пассажирам ориентироваться в планировке помещения автовокзала, автостанции, а также населенного пункта;
6) громкоговорящую установку для оповещения пассажиров о начале посадки в автобус, о прибытии автобусов, о наличии мест в автобусах и сообщения другой информации.
3. Автостанции также как и автовокзалы являются обязательным атрибутом конечных пунктов маршрутов, должны быть оборудованы:
1) билетной кассой;
2) перроном для посадки и высадки пассажиров;
3) залом ожидания;
4) информационными часами;
5) медицинским кабинетом, оснащенным всем необходимым оборудованием и приспособлениями для оказания первой медицинской помощи, с соответствующим средним медперсоналом, подготовленным к оказанию экстренной медицинской помощи, владеющим приемами сердечно-легочной реанимации, иммобилизации, десмургии, инфузионной терапии и всеми видами инъекций.
6) помещения для санитарно-гигиенического обслуживания пассажиров;
7) служебными помещениями для АУП.
4. Кроме того, автостанции должны иметь следующие визуальное и
1) расписание отправлений автобусов и схемы междугородных автобусных
3) сведения о режиме работы билетных касс и порядке предварительной
4) перечень лиц, пользующихся правом приобретения билетов вне очереди;
5) громкоговорящую установку для оповещения пассажиров о начале посадки в автобус, о прибытии автобусов, о наличии мест в автобусах и
5. В павильонах остановочных пунктов междугородных маршрутов вывешиваются расписания движения междугородных автобусов по данному остановочному пункту.
6. Автовокзалы (автостанции) должны быть оборудованы:
- исправными первичными средствами пожаротушения (согласно норм положенности), системами связи для вызова противопожарной службы и противопожарной автоматики, согласно действующих норм;
- не менее чем двумя въездами на территорию;
- исправными системами водо-элетроснабжения и вентиляции.
7. Автовокзалы (автостанции) обязаны осуществлять совместную деятельность по диспетчеризации маршрутов с органом, осуществляющим централизованное диспетчерское сопровождение междугородных (межрайонных)
маршрутов по области или городу, определенным для этих целей соответствующим уполномоченным органом области либо города (района).
8. Для обеспечения прозрачности получаемых доходов за оказанные услуги перевозчикам и пассажирам - автовокзалы (автостанции) обязаны осуществлять свою деятельность только по билетной системе.
9. Запрещается автовокзалам (автостанциям) осуществлять отправку подвижного состава перевозчиков, не имеющих графики движения, утвержденные в установленном порядке.
10. Пособничество работниками автовокзалов (автостанций) и перевозчиками безбилетному проезду и провозу пассажиров наказывается наложением штрафа в размере до десяти месячных расчетных показателей ( ст.
479 ч.4 КоАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта ).
3. Источники доходов автовокзалов (автостанций).
Источниками доходов автовокзалов (автостанций) являются оплаченные услуги, оказываемые перевозчикам и пассажирам, такие как:
- отчисления за реализацию билетов и провоз багажа в размере не превышающем 10% от суммы реализованных билетов и оплаченного багажа каждой отправленной с данного автовокзала (автостанции) единицы подвижного состава перевозчика;
- комиссионные сборы за предварительную продажу проездных билетов;
- доходы от использования комнат отдыха;
- доходы от камер хранения багажа и ручной клади;
- плата за стоянку и охрану ночующего подвижного состава;
- других услуг, в рамках уставной деятельности, не противоречащих действующему законодательству Республики Казахстан.
4. Порядок реализации проездных билетов на маршрутах.
1. Перевозчики реализуют билеты на все автобусные и микроавтобусные маршруты через билетные кассы автовокзалов, автостанций.
2. Там, где кассовая продажа билетов не может быть организована, билеты реализуются через контролеров или водителей, непосредственно при посадке пассажиров в автобус до отправления его от остановочного пункта.
3. На начальных и промежуточных пунктах с напряженными пассажиропотоками, автовокзалы и автостанции имеют право организовать предварительную продажу билетов. Через предварительную продажу может быть реализовано не более 80 процентов билетов на автобус данного рейса. Остальные 20 процентов билетов реализуются через кассы текущей продажи.
4. Заказанные билеты хранятся в кассе предварительной продажи и должны быть востребованы не позднее, чем за 12 часов до отправления автобуса.
Невостребованные билеты передаются для реализации в кассы текущей продажи.
5. За предварительную продажу билетов с пассажира, в т.ч. и имеющего право на льготный проезд, взимается комиссионный сбор в размере, установленном тарифами.
6. Реализация билетов не уполномоченными на то перевозчиками, организациями и лицами запрещена.
7. Продажа билетов и перевозка пассажиров сверх количества мест для сидения в автобусе запрещена.
8. Билет на проезд в междугородном сообщении должен быть оформлен печатным образом и содержать следующую информацию:
1) наименование автостанции, реализовавшей билет;
2) серию и номер билета;
3) пункты отправления и назначения;
4) оплаченную стоимость проезда;
5) дату выдачи билета;
6) дату и время отправления автобуса из пункта назначений;
7) номер автобуса (микроавтобуса);
8) номер места пассажира в автобусе.
5. Методика распределения средств от реализации проездных билетов между автовокзалом (автостанцией) и перевозчиком Распределение средств, вырученных от реализации проездных билетов, производится на основании договоров между автовокзалом и перевозчиком, где оговариваются процентные ставки автовокзала (автостанции), а также с учетом методики распределения средств от реализации проездных билетов.
6. Порядок оплаты проезда на маршрутах.
1. Тарифы на проезд пассажиров и провоз багажа на всех маршрутах устанавливаются согласно контрактов, заключенных по результатам тендеров.
2. Пассажиры приобретают проездные билеты в кассах автовокзалов, автостанций, у контролеров или водителей в порядке живой очереди.
Правом на приобретение билетов вне очереди пользуются участники и инвалиды Отечественной войны. Пассажиры с детьми дошкольного возраста и беременные женщины приобретают билеты через комнату матери и ребенка, а при отсутствии комнаты в общей кассе, вне очереди.
На остановочных пунктах всех маршрутов, где отсутствуют кассы, все перечисленные в настоящем пункте лица пользуются правом внеочередной посадки в автобус и приобретения билета.
3. Если билет приобретается пассажиром в пути следования, то водитель обязан проставить в билете начальный и конечный пункты следования этого пассажира, оплаченную стоимость проезда и номер посадочного места, а также сделать соответствующую запись в билетно-учетном листе.
4. Приобретение билетов у не уполномоченных на то перевозчиками организаций и лиц запрещено.
5. Безбилетный проезд и провоз пассажиров в автобусе междугороднего (межрайонного) сообщения влечет штраф в размере одной второй месячного расчетного показателя (ст.479 ч.2 КОАП Республики Казахстан, налагается органами пассажирского городского и междугородного автомобильного транспорта).
7. Работа билетных касс
1. Администрация автовокзалов и автостанций организует работу билетных касс таким образом, чтобы обеспечивалось быстрое приобретение пассажирами проездных билетов и исключалась возможность отправления автобусов со свободными местами при наличии пассажиров на данный маршрут.
2. Администрация автовокзалов и автостанций несет ответственность за правильность распределения вырученных средств от продажи билетов между перевозчиками, пользующимися их услугами.
3. Продажа билетов производится:
1) в кассах начальных пунктов маршрутов в день отправления автобуса.
Продажа билетов в кассах прекращается за 5 минут до отправления автобуса.
2) в кассах предварительной продажи билетов в пределах 7 суток до отправления автобуса. Предварительная продажа билетов заканчивается за одни сутки до отправления автобуса.
4. Количество проданных билетов отмечается в билетно-учетном листе на данный рейс, который выдается водителю, выполняющему этот рейс.
Нереализованные посадочные места реализуются водителем (контролером)
в пути следования.
8. Условия проезда
1. Билеты являются действительными только на указанный в них день, маршрут, номер автобуса (микроавтобуса) и посадочное место.
Пассажиры, не имеющие на руках билетов, к поездке в автобус (микроавтобус) не допускаются.
2. При проезде в автобусах (микроавтобусах) пассажир обязан хранить билет в течение всего времени поездки и предъявлять его по первому требования лиц, производящих контроль.
3. Дежурный по посадке совместно с водителем автобуса (микроавтобуса)
проверяют в момент посадки наличие у пассажиров проездных билетов. В пунктах, где нет дежурного по посадке, проверка билетов производится водителем или контролером.
4. В автобусах (микроавтобусах) перевозчики обязаны предоставить пассажирам места для сидения согласно купленных ими билетов.
5. При возврате предварительно купленного билета в кассу автовокзала, автостанции позднее, чем за 4 часа до отправления автобуса (микроавтобуса)
пассажиру возвращается стоимость проезда за вычетом 25% стоимости билета и сбора за предварительную продажу билета.
6. Пассажир имеет право вернуть билет в кассу до отправления автобуса (микроавтобуса) и получить обратно полную стоимость проезда и уплаченный им сбор за предварительную продажу билета в случаях:
1) опоздания отправления автобуса (микроавтобуса) против расписания более чем на один час;
2) не предоставления указанного в билете места.
7. При невозможности доставки пассажира до пункта назначения по дорожно-климатическим или иным причинам, не зависящим от перевозчика, пассажиру в течение 8 часов со времени отмены рейса возвращается стоимость проезда от пункта прекращения проезда до места назначения.
При возврате автобуса (микроавтобуса) в начальный пункт следования, пассажиру возвращается полная стоимость проезда и провоза багажа.
8. Если пассажир в пути следования по своей вине отстал от автобуса (микроавтобуса), в котором он следовал, билет на следующий рейс не переоформляется и деньги за непроследованное расстояние не возвращаются.
9. При неявке пассажира ко времени отправления автобуса (микроавтобуса)
его реквизиты в ведомости продажи билетов зачеркиваются дежурным по автовокзалу (автостанции), контролером или водителем. Свободное место может быть реализовано другому пассажиру во время посадки или в пути.
10. Перевозчики могут осуществлять продажу билетов по предварительным заказам для перевозки отдельных групп пассажиров.
11. В случае невозможности движения автобуса (микроавтобуса) по маршруту в связи с техническими причинами, проданные пассажирам билетов действительны для проезда на другом автобусе (микроавтобуса) этого же маршрута. Перевозчик обязан предпринять все возможности для пересадки пассажиров в другой автобус (микроавтобус), следующий этим же маршрутом.
9. Хранение багажа
1. Временное хранение багажа пассажиров производится в камерах хранения на автовокзалах, которые принимают его независимо от наличия проездных документов и с оплатой за хранение по действующим тарифам.
2. Время работы камер хранения устанавливается в зависимости от расписания движения автобусов и местных условий. Объявления о времени и порядке работы камер хранения должны быть доступны для сведения пассажиров.
3. Камера хранения не несет ответственность за естественную порчу сданных на хранение скоропортящихся продуктов.
4. Запрещается сдача и прием на хранение вещей, которые могут загрязнять или повреждать другие вещи, а также огнеопасных, взрывчатых, ядовитых и зловонных веществ.