Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur (Фла́ин Спу́р — — «ұшатын штурм») — Bentley Motors 2005 жылдан бастап шығаратын атқарушы седан. 2013 жылға дейін Continental Flying Spur деп аталды. Flying Spur есімі алғаш рет 1957 жылы S1 купеінің төрт есікті нұсқасы үшін қолданылған. Бұл машинаны жасаушылардың бірінің ескі шотландтық отбасының гербінде ұшатын шоқ бейнеленген. Жоғарыда келтірілген суретке сүйенсек, біз қанаттарымен серпіліс туралы айтылады. . Continental Flying Spur Модель 1 наурызда Женева автосалонында дебют жасап, 2005 жылдың сәуірінде сатылымға шықты . Continental GT ең басынан жасала бастағаннан бастап, жеке команда купенің барлық стилистикалық сақтауға тырыса отырып, оның төрт есікті нұсқасын жобалаумен айналысатын болды, автомобильге кеңістік және жайлылық қосты. Үлгіні дәлдеу Volkswagen сынақ алаңдарында жүргізілді, бұл соңғы сынақ жабдықтарын және бас компанияның мамандарын пайдалануға мүмкіндік берді . Дирка ван Брэккель ( Dirk van Braeckel ) бастаған дизайнерлер командасы Continental Flying Spur шанақ бетінің әрбір таза желілері, автомобильдің есте қаларлық және сонымен бірге қайталанбайтын және мәңгілік бейнесін қалыптастырды. Кең интерьер ағаштан және былғарыдан жасалған, ал әзірлеушілер 1930 жылдардағы Bentley автомобильдерінің стилін шығаруға тырысты. Модельдің жүрегі алты литрлік, он екі цилиндрлі W-типті, екі 560 а.к. бар турбогенератормен жабдықталған қозғалтқыш машинаны 4,9 секундта 60 миль (96,5 км/сағ) жылдамдыққа жеткізді. Ол ZF алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жұптастырылды. Тұрақты доңғалақ жетегі ауа-райына қарамастан қажетті деңгейде ұстап тұрды. Қалыпты жағдайда тарту күші Торсен типіндегі дифференциалды қолдана отырып, автомобильдің осьтері арасында біркелкі бөлінеді. Бірақ, қажет болған жағдайда, күш-жігердің көп бөлігі автоматты түрде оське ең жақсы ұстап алынды. Купеге қарағанда доңғалақ базасының ұлғаюына қарамастан, автомобиль корпусы өте қатаң болып қалды. Бұл аспаның дұрыс жұмыс істеуіне және басқаруға жақсы негіз болды. Тәуелсіз алдыңғы және артқы аспалар электронды басқарылатын пневмобаллондар амортизаторлар мен амортизаторлар қажетті жайлылық деңгейін құрады. Тежеу жүйесінде алдыңғы қатарда диаметрі 405 миллиметр, артында 335 миллиметр болатын өндірістік көліктерде қол жетімді ең үлкен тежегіш дискілер пайдаланылды. Бүкіл шассидің шарықтау шегі арнайы осы автокөлік үшін әзірленген Йокогама шиналар болды . 2008 жылдың жазында модель сәл жаңарды. Оның алдыңғы және артқы дизайны жаңартылды, ең алдымен олардың айналасында ағып жатқан ауаның шуын азайту үшін. Көлікке бейімделген круиздік бақылау жүйесі және Naim Audio компаниясынан жаңа жоғары сапалы дыбыстық жүйе алынды. Сондай-ақ, Continental Flying Spur Speed спорттық нұсқасы сәл өзгеше сыртқы дизайнмен, қуаты 600 ат күші бар қозғалтқышпен, төмендетілген және реттелген және арнайы аспалы 20 дюймдік Pirelli шиналарымен ұсынылды. Бұл нұсқада автомобиль 60 миль (96,5 км/сағ) жылдамдықты 4,5 секундта жылдамдатып, 322 км/сағ максималды жылдамдықты алды . Flying Spur (2013) Екінші буын моделі 2013 жылдың 5 наурызында Женева автосалонында тұңғыш рет шықты. Көлік енді жай Flying Spur деп аталды. Бұл дәстүрлі Bentley фрагментін спорттық позиция мен сәнді заманауи бөлшектермен үйлестірді. Негізгі беттердің өткір жиектері бұлшықет беттерді қалыптастырды, әсіресе артқы жағында. Алдыңғы жақтауларда B-тәрізді әуе саңылаулары бар. Мұның бәрі жарық диоды бар фаралармен, күндіз жұмыс істейтін шамдармен және фонарьдармен түсіндірілді. Дененің жаңа құрылымында әр түрлі материалдардың дұрыс үйлесуі оның қаттылығын 40% -ға арттырып, оны 36,500 Нм / градусқа жеткізді. Салмақты жеңілдету үшін сорғыш пен алдыңғы фельдерлер алюминийден жасалынған, ал жаңа корпус алдыңғы салмағымен салыстырғанда 50 килограмм жеңіл болған. Керемет және кең интерьер, төрт-бес орындық нұсқаларда алдыңғы қатарлы акустика мен электроника, қолдан жасалған былғары мен ағаштан жасалған әрлеу. Жүргізуші мен жолаушылар көліктің көптеген жүйелерімен сенсорлы экрандарды қолдана отырып өзара әрекеттесе алады. Артқы жағында алынатын экран ерекше қызықты болды, оны тізеңізге жайлы демалу кезінде пайдалануға болады. Flying Spur қуаттылығы 625 а.к. болатын екі турбоагрегаты бар жаңартылған W-қозғалтқышымен жұмыс істеді. сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге автомобильді 60 миль (96,5 км / сағ) жылдамдықпен 4,3 секундта жылдамдатты. Бүкіл доңғалақты беріліс әдетте қозғалтқыш моментінің 60% -ын артқы оське жібереді. Егер жол жағдайлары қажет болса, бұл мәнді 85% дейін ұлғайтуға болады. Ыңғайлылықты арттыру үшін суспензиядағы ауа тіректерінің қаттылығы 10-13% төмендетілді, жұмсақ тұрақтандырғыштар орнатылды және 25% аз қатаң тіректер орнатылды . 2013 жылдың жазында Ресейде Flying Spur пайда болды және премиум санаттағы «Жыл машинасы» атанды . 2014 жылы модель V-тәрізді сегіз цилиндрлі, екі турбогенераторы бар, қуаты 507 а.к. Бұл қозғалтқышта цилиндрді өшіру жүйесі, температураны бақылаудың жетілдірілген жүйесі және электрлік қалпына келтіру құралы бар . Осы қозғалтқыштың көмегімен модель 60 мильге (96,5 км / сағ) 4,9 секундта жылдамдады. Экономикалық Flying Spur капотында қызыл орталық Bentley белгісі бар. Спорттық нұсқалар құрамына 2016 жылы қосылды. Алғашында, Flying Spur V8 S 528 а.к. дейін күшейтілген қозғалтқыш, реттелген аспа және интерьер дизайнындағы кейбір декоративті толықтырулар. Күзде Flying Spur W12 S таныстырылды, оның қозғалтқышы 635 а.к. бастап. Модель дизайнында сыртынан да, ішіне де қосымша қараңғы кірістірулер қолданылды, сонымен қатар динамикалық жүру үшін арнайы бапталған . Flying Spur (2019) Жаңа платформада жасалған автокөлік талғампаз және динамикалық пропорциялары бар мүлдем ерекше шанаққа ие. Алдыңғы жағында В тәрізді доңғалақтар мен матрицалық фаралар ерекше сәнді. 21 және 22 дюймдік стильді жаңа дөңгелектер жаңа модельдің ерекшелігі мен қуатын көрсетеді. Керемет интерьерде алдыңғы жағынан артқы жолаушыларға бағытталған тегіс контурлар толығымен интеграцияланған стиль жасайды. Артқы жолаушы сенсорлық экран көмегімен климаттық жүйені, мультимедиялық және ішкі жарықтандыруды басқара алады. Оны пайдалануға және қолдануға ыңғайлы болу үшін бөліп алуға болады. Автомобильдің жүрегінде жаңартылған және 6-литрлік W-тәрізді V12 қозғалтқыш 635 а.к. екі турбокомпрессоры бар. Екі жылдамдықты сегіз жылдамдықты қосқышты автоматты беріліс қорабы бар, автомобиль 3,7 секундта 60 миль (96,5 км / сағ) жылдамдыққа жетеді. Негізінен алюминийден және композициялық материалдардан жасалған, алдыңғы және артқы тәуелсіз суспензиялар серіппелер орнына үш камералы ауа өткізгіштерге ие . Бұл құрылым аспаны лимузин, тыныш жүру немесе қатты спорттық жүріс сияқты тегіс етіп реттеуге мүмкіндік береді. Бұған барлық төрт доңғалақты рөлмен басқару көмектеседі . 2020 жылы ақпан айында алғашқы иелері тапсырыс берілген көліктерін алды . Сондай-ақ, қараңыз * S1 Continental Flying Spur * S2 Continental Flying Spur * S3 Continental Flying Spur Дереккөздер Әдебиет * Continental Flying Spur&nbsp;(англ.)&nbsp;: Брошюра.&nbsp;— England: Bentley Motors Limited, 2006.&nbsp;— P. 19. Архивировано 17&nbsp;мая 2020&nbsp;года. * Continental Flying Spur&nbsp;(англ.)&nbsp;: Брошюра.&nbsp;— England: Bentley Motors Limited.&nbsp;— P. 23. Архивировано 19&nbsp;августа 2019&nbsp;года. * The New Flying Spur&nbsp;(англ.)&nbsp;: Брошюра.&nbsp;— England: Bentley Motors Limited, 2014.&nbsp;— P. 112. Архивировано 19&nbsp;августа 2019&nbsp;года. * The Flying Spur Range&nbsp;(англ.)&nbsp;: Брошюра.&nbsp;— England: Bentley Motors Limited, 2017.&nbsp;— P. 103. Архивировано 17&nbsp;мая 2020&nbsp;года. * New Flying Spur&nbsp;(англ.)&nbsp;: Технические характеристики.&nbsp;— Bentley Motors Ltd..&nbsp;— P. 1. Архивировано 22&nbsp;апреля 2020&nbsp;года. Сыртқы сілтемелер *