クイズ問題: JR九州にある駅の中で、すべてカタカナで表記される2つとは、スペースワールド駅と何駅でしょう?
答え: ハウステンボス駅

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: 西武園ゆうえんち
text: 西武鉄道が所有し、グループ会社の西武レクリエーションが運営していたが、2020年10月1日よりとしまえんを運営していた株式会社豊島園が商号を「株式会社西武園ゆうえんち」と変更し運営している。一部のアトラクションは、西武グループの横浜・八景島シーパラダイスにおいても同系統機種が導入されている。
title: 南阿蘇水の生まれる里白水高原駅
text: ただし、駅名表記については、2001年に開業したディズニーリゾートラインのリゾートゲートウェイ・ステーション駅及び東京ディズニーランド・ステーション駅(17文字)が最長となっている。なお、あまりの駅名の長さのため、案内やきっぷなどでは当駅は「白水高原駅」と省略されて表記されている。
title: 姪浜駅
text: 2011年3月5日より「SUGOCA」とJR西日本の「ICOCA」・JR東海の「TOICA」との相互利用を開始した当時、これに「はやかけん」は加わっておらず姪浜駅が福岡市地下鉄の駅であることから、ICOCA・TOICAでは地下鉄全線とJR筑肥線・唐津線(姪浜駅~西唐津駅間)の乗車には利用できなかったが、福岡市交通局も参加し主要鉄道会社間で大規模な相互利用協定に向けた協議が始められた結果、合意に達したため、2013年3月23日よりICOCA・TOICAのみならずKitaca・PASMO・manaca・PiTaPa参加ICカード全てが相互利用可能となった。
title: 伊勢・鳥羽・志摩スーパーパスポート まわりゃんせ
text: 伊勢・鳥羽・志摩スーパーパスポート まわりゃんせ(いせ・とば・しまスーパーパスポート まわりゃんせ)は、近畿日本鉄道(近鉄)が期間限定で発売している特別企画乗車券。
title: スペースワールド
text: この他、JR九州が九州内各駅からスペースワールド駅までの往復切符(一部の駅は往復自由席特急券も)とスペースワールドのフリーパスをセットにした「スペースワールド割引きっぷ」「スペースワールドキャンパスデー割引きっぷ」を販売していた。
title: 近畿日本鉄道
text: これらの対立・競合状態が解消して、協力関係に入ったのは安定成長期の中頃に入った1980年代のことだった。近鉄の駅構内や車内広告、および「近鉄時刻表」などにおいて、主に博物館明治村・リトルワールドや、中部国際空港行き空港特急「ミュースカイ」など名鉄グループの広告が、また名鉄の駅構内や車内広告、および「名鉄時刻表」などにおいては、主に志摩スペイン村など伊勢志摩地区の観光広告や、近鉄名阪特急「アーバンライナー」など、近鉄グループの広告が相互に掲載されるようになるなど、名鉄と完全に相互協力関係にある。
title: 新幹線ゲーム
text: スマートフォン・タブレットアプリがある。現在はiOS(iPhone・iPad)とAndroid用がある。なお作者はiOSとAndroidは全く別の作者となっている。このため内容が違う。iOS版はバンダイナムコゲームスからリリースされており、オリジナルのゲームの他、独自のルールを付け足したバージョンとなっており、JR東海やJR西日本の承諾を得ている。駅にはエレメカ登場時には存在しなかった品川駅なども存在する。
title: りんくうタウン駅
text: 2013年3月23日の相互利用拡大後は、JR・南海の双方でSuica・TOICA・SUGOCAに加え、Kitaca(JR北海道)・PASMO(関東圏私鉄・公営交通等)・manaca(名古屋鉄道・名古屋市交通局等)・はやかけん(福岡市交通局)・nimoca(西日本鉄道等)も利用可能となった。これにより、Suica・TOICA・SUGOCA専用改札は使用を停止した。
title: させぼ号
text: 佐世保市にあるテーマパーク ハウステンボスと福岡市を直接結ぶ路線で、ハウステンボスの開園と同日の1992年(平成4年)3月25日、「ハウステンボス号」の愛称で運行開始された。「させぼ号」と同じく西鉄と西肥自動車の共同運行で、当初は6往復設定されていた。
title: RapiCa
text: 相互利用のいわさきICカードともども、SUGOCA・nimoca・Suicaなどの全国相互利用ICカードとの相互利用はできない(詳細は鹿児島市交通局#ICカード乗車券の相互利用問題を参照)。ただし、桜島フェリー内や一部営業所でRapica(定期券を含む)を購入する際に、全国相互利用ICカードを使用することは可能である。
title: JR九州783系電車
text: 長崎県佐世保市のテーマパーク「ハウステンボス」が2017年に開園25周年を迎えるのに合わせ、本系列のうち特急「ハウステンボス」用の4両編成5本についてリニューアルを行うものである。
title: 伊豆・三津シーパラダイス
text: 伊豆・三津シーパラダイスは、西武グループの企業である伊豆箱根鉄道の運営のため、系列水族館のポスターを相互に掲示しており、年間パスポート所有者は横浜・八景島シーパラダイスと箱根園水族館で、入園などの割引を受けることが出来る。
title: 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅
text: 開業時の駅名は「等持院駅」であったが、2020年3月20日に「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅」(とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまええき)に改称した。読み仮名が26文字で富山地方鉄道富山軌道線の富山トヨペット本社前(五福末広町)停留場(24文字)(停留場を除くと、南阿蘇鉄道高森線の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅(22文字))を超えて日本最長の駅名となり、表記においても17文字で舞浜リゾートラインディズニーリゾートラインの東京ディズニーランド・ステーション駅とリゾートゲートウェイ・ステーション駅、富山トヨペット本社前(五福末広町)停留場と並び、同じく日本最長となった。
title: 名古屋鉄道
text: しかし1980年代以降、次第に両社は競合から協調関係に入り、名鉄各駅や電車内に近鉄グループの「志摩スペイン村」や近鉄特急 アーバンライナー・ひのとり等の広告を、近鉄各駅や電車内に名鉄グループの「明治村」や名鉄特急ミュースカイ等の広告を互いに出すようになり、南海電気鉄道とともに「3・3・SUNフリーきっぷ」(2006年に販売終了)を発行したり、近鉄とは完全な提携関係を築いている。また、名鉄名古屋駅のタクシー乗り場は「名鉄・近鉄タクシーのりば」として、名鉄交通など名鉄グループに加え、名古屋近鉄タクシーも乗り入れている。
title: ハウステンボス (列車)
text: 特急「ハウステンボス」は、長崎県佐世保市針尾島に所在するテーマパーク・ハウステンボスの開業に合わせ、アクセス列車として1992年3月25日に運転を開始した。運転開始に先立つ同年3月10日にハウステンボスの最寄り駅としてハウステンボス駅が開設され、同時に「ハウステンボス」を運行する目的で早岐駅 - ハウステンボス駅間の1区間のみ電化された。大村線に乗り入れる優等列車としては初の特急列車である。
title: ポケモンジェット
text: 2004年5月24日の大阪(伊丹)〜東京(羽田)間で初就航。黄色いベースに2004年までの歴代ポケモン映画のメインとなるポケモンがペイントされた。また、那覇空港ではピカチュウジャンボを記念した黄色いトーイングカーがある。
title: めじろんnimoca
text: 相互利用(片利用を含む)の範囲、相互利用に関する制限などはnimocaと同一である。九州旅客鉄道(JR九州)のSUGOCA、福岡市交通局(福岡市営地下鉄)のはやかけん、東日本旅客鉄道(JR東日本)のSuicaなど、全国交通系ICカード相互利用サービスに参加している各ICカードとの相互利用が可能である。
title: 関西空港駅
text: 南海電気鉄道の空港線と、JR西日本の関西空港線が乗り入れ、ともに当駅を終着駅としている。駅番号として南海の駅にはNK32、JRの駅にはJR-S47が付与されている。駅業務はJR西日本が行なっている。
title: 日南線
text: 日南線内では南宮崎駅と田吉駅のみICカード「SUGOCA」が利用可能である。一般向けリアルタイム列車位置情報システム「どれどれ」は、南宮崎駅 - 田吉駅のみ「宮崎空港線」として、列車位置情報がスマートフォンアプリで配信されている。
title: 日本ライン
text: 日本モンキーパークはかつて、「犬山ラインパーク」という名称で運営されていた。
title: 姪浜駅
text: 乗り入れているJR九州の「SUGOCA」と、西日本鉄道の「nimoca」及びJR東日本の「Suica」については、2010年3月13日の相互利用開始時に対応を開始。それまでは地下鉄とJRを乗り通す場合、「ワイワイカード」のみが対応していた。しかし福岡市地下鉄の管理駅であることから駅では「はやかけん」しか発売されていない。
title: 九州横断特急
text: キハ183系1000番台は元々は門司港駅 - 佐世保駅間で運行されていた臨時特急「オランダ村特急」用として新製された車両で、1992年に「オランダ村特急」が廃止されてからは「ゆふいんの森」、「シーボルト」、「ゆふDX」、「あそぼーい!」と使用車両が変更されているが、「あそぼーい!」のハウステンボス駅乗り入れにより、24年ぶりに長崎本線・佐世保線系統で運行されることとなった。
title: 首都圏ICカード相互利用サービス
text: なおSuica・PASMOの加盟店では、JR北海道のKitaca・JR東海のTOICA・名古屋鉄道と名古屋市交通局等のmanaca・JR西日本のICOCA・JR九州のSUGOCAと、西日本鉄道のnimoca・福岡市交通局のはやかけんの電子マネーサービスも相互利用可能である。
title: えふカード
text: 福岡市地下鉄では、2009年3月7日にICカード「はやかけん」を導入し、2010年3月13日からは、九州旅客鉄道(JR九州)が2009年3月1日から導入している「SUGOCA」、西日本鉄道(西鉄)が2008年5月18日から導入している「nimoca」、東日本旅客鉄道(JR東日本)など6社に導入されている「Suica」との相互利用を開始している。
title: ICOCA電子マネー
text: ICOCA以外のICカード乗車券の中で乗車券機能の相互利用が可能なものでは、2008年3月18日より東日本旅客鉄道のSuicaとの間で、また2010年3月13日より、東海旅客鉄道のTOICAとの間で、さらに2011年3月5日より、九州旅客鉄道のSUGOCAとも相互利用を開始し、そして2013年3月23日に交通系IC乗車カード10種の全国相互利用サービスが開始されるのに合わせて、北海道旅客鉄道のKitaca、関東私鉄各社(パスモ)のPASMO、名古屋鉄道(名鉄)・名古屋市交通局などのmanaca、西日本鉄道(西鉄)のnimoca、福岡市交通局のはやかけん、の各IC乗車カードとの電子マネーの相互利用を開始した。
title: 日根野駅
text: 関西空港駅が管理している直営駅で、ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。
title: 博多駅
text: ICカード乗車券は、JR九州の在来線駅がSUGOCAに、地下鉄の駅がはやかけんに対応しており、いずれも交通系ICカード全国相互利用サービスに対応する。新幹線は山陽新幹線(九州新幹線は2022年春ごろ予定)のみエクスプレス予約のEX-IC・スマートEXサービスに対応する。博多南線もICカード非対応である。
title: 東海旅客鉄道
text: 2006年11月から名古屋圏で導入したIC乗車カード「TOICA」(トイカ)が、2008年3月29日からJR東日本の「Suica」、JR西日本の「ICOCA」との間で相互利用が可能となったほか、2021年3月13日からは両者エリアと跨ぐ定期券の発行も開始した。さらに2011年3月5日にはJR九州の「SUGOCA」と、2012年4月21日に名古屋鉄道・名古屋市交通局などの「manaca」と、2013年3月23日には交通系ICカード全国相互利用サービスの実施で北海道旅客鉄道(JR北海道)の「Kitaca」や首都圏私鉄の「PASMO」、関西私鉄の「PiTaPa」、西日本鉄道(西鉄)の「nimoca」、福岡市交通局の「はやかけん」との間でも相互利用が可能となっている。
title: 筑肥線
text: また、姪浜駅 - 唐津駅間は唐津線唐津駅 - 西唐津駅間と合わせてIC乗車カード「SUGOCA」の利用エリアに含まれている。また、福岡市地下鉄線の「はやかけん」とも相互利用が可能なので通しで利用できる。SUGOCA・はやかけんのほかに、これらと相互利用可能な各種交通系ICカードも利用できる。2011年3月5日には、SUGOCAとTOICA・ICOCAの相互利用を開始した。しかし、当初はTOICAとICOCAが「はやかけん」との相互利用を実施しておらず、筑肥線ではTOICA・ICOCAが利用不可能であった。2013年3月23日には、交通系ICカード全国相互利用開始に伴い、筑肥線のSUGOCAを導入している全ての駅でTOICA・ICOCAの利用が可能となった。
title: JR線
text: 関西国際空港へと向かうJR関西空港線と南海空港線もりんくうタウン駅から関西空港駅の間でともに第二種鉄道事業者として線路を共有している。両社の接続点となるりんくうタウン駅は共同使用駅であるが、関西空港駅では両社のホームと改札が分離されているためこの区間で南海の電車に乗る場合はJR線とは見なされない。乗車券についてもりんくうタウン駅から乗車し関西空港駅まで普通乗車券で利用する場合のみ特定運賃が適用され、券売機は両社それぞれ用意されているものの同じ運賃でお互いの列車と改札を利用できる特例があるが、関西空港駅から乗車する場合やその他の乗車券の場合はこの特例は適用されない。
title: Nimoca
text: 2010年(平成22年)3月13日から、SUGOCA(JR九州)、はやかけん(福岡市地下鉄)、Suica(JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道他)との相互利用が開始、2013年(平成25年)3月23日には交通系ICカード全国相互利用サービスにも加わり、PASMO、manaca、TOICA、PiTaPa、ICOCA、Kitacaと相互利用を開始している。
title: 近鉄名古屋駅
text: JR連絡改札口では、近鉄側・JR東海側それぞれの磁気式乗車券の2枚重ねでの投入のほかに、近鉄側のIC乗車カードであるPiTaPaまたはICOCAとJRの磁気式乗車券の組み合わせ、もしくはJR東海側のIC乗車カードであるTOICA・Suica・SUGOCA・ICOCAおよびmanacaのいずれかと近鉄の磁気式乗車券の組み合わせにて乗り継ぎが可能なシステムとなっている。近鉄・JR東海共に利用可能なICOCAのみは、1枚のみでJR連絡改札口を利用することができる(2012年11月1日からの取扱い。近鉄側のICOCA、JR東海側のTOICAにはそれぞれICカード定期券を含む)。
title: エス・ジー・シー佐賀航空
text: 現在は佐賀空港内の本社のほか、長崎県長崎空港内に長崎支店、熊本県阿蘇に熊本支店、福岡県北九州空港内に北九州営業所を設置している。 佐賀・長崎・北九州の3空港と、熊本県阿蘇市の阿蘇カドリー・ドミニオンヘリポート、阿蘇スキー場ヘリポート、長崎県佐世保市のハウステンボスヘリポート及び山口県下関市のあるかぽ~とを拠点に遊覧飛行などの事業を行っている。
title: 山陽本線
text: 一部の区間は、JR西日本のIC乗車カード「ICOCA」の利用エリア、及びJR九州のIC乗車カード「SUGOCA」の利用エリアとなっている。このうちICOCAの利用エリアは、神戸駅 - 南岩国駅間(2022年春より神戸駅 - 徳山駅間に拡大予定)と和田岬線である。他方、下関駅 - 門司駅間がSUGOCAの福岡・佐賀・熊本・大分エリアに含まれている。ただし、ICOCAエリアとSUGOCAエリアとをIC乗車カードでまたがって利用することはできない。
title: スペースワールド駅
text: スペースワールド駅(スペースワールドえき)は、福岡県北九州市八幡東区東田二丁目にある、九州旅客鉄道(JR九州)鹿児島本線の駅である。駅番号はJA23。
title: りんくうタウン駅
text: 2006年7月1日の南海のPiTaPa導入と同時にICOCAが利用可能になったことにより、南海の改札機にICカードリーダーが設置され、PiTaPaおよびICOCAの使用が可能となった。しかし、従来のICカード乗車券用改札機は同日よりICOCA・PiTaPaの使用が不可となり、Suica専用となった。この改札機は、後にTOICA(JR東海)とSUGOCA(JR九州)の使用も可能となった。これらのカードで入場した場合、南海線に乗車できなかった(2013年3月22日まで)。
title: Nimoca
text: 天神大牟田線、太宰府線、甘木線の全61駅ではサービス開始当初から導入し、貝塚線各駅では、貝塚駅で接続している福岡市地下鉄のICカード「はやかけん」と「nimoca」の相互利用開始にあわせる形で2010年(平成22年)3月13日にサービス開始した。
title: としまえんの乗り物
text: としまえんの乗り物(としまえんののりもの)は、東京都練馬区にかつて存在した遊園地、としまえん内に設置されていた乗り物の一覧である。
title: ハウステンボス (列車)
text: 特急「オランダ村特急」は、長崎県西彼杵郡西彼町(現・西海市)に所在する長崎オランダ村(2001年閉園)への観光誘致のため、1988年3月20日に小倉駅 - 佐世保駅間で運行を開始した。週末や長期休暇期間中に運行される臨時列車として運行されていた。
title: 桜島フェリー
text: 鹿児島地区の市電・バス用乗車カード(RapiCa、いわさきICカード)、交通系電子マネー(SUGOCA、Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、ICOCA、nimoca、はやかけん)、nanaco、WAON、楽天Edy、QUICPayの利用が可能。ただし、フェリー内および桜島港精算所でのICカード/電子マネーのチャージは出来ないが、桜島港精算所近くのファミリーマートおよび鹿児島港近くのローソンでチャージ可。
title: ラピートルジャー
text: 関空戦士ラピートルジャー(かんくうせんしラピートルジャー、rapi:tldier)は、南海電気鉄道が訪日外国人旅行者向けにつくったイメージキャラクター。空港特急のラピートをデザインのモチーフとしている。
title: 福岡市交通局
text: 九州旅客鉄道(JR九州)のICカード「SUGOCA」のほか、西日本鉄道のICカード「nimoca」および、東日本旅客鉄道(JR東日本)のICカード「Suica」とも互換性を持たせる方向で、2008年2月「九州IC乗車券・電子マネー相互利用に関する協議会」を発足させ、2010年3月13日に相互利用を開始した。他には全日空 (ANA) と提携し、2009年12月16日より「ANAはやかけん」を発行している。2013年3月23日には交通系ICカード全国相互利用サービス開始により、北海道旅客鉄道(JR北海道)のKitaca、首都圏私鉄などのPASMO、中京圏私鉄などのmanaca、東海旅客鉄道(JR東海)のTOICA、西日本旅客鉄道(JR西日本)のICOCA、関西私鉄などのPiTaPaとも相互利用が開始された。
title: かしま号
text: 鹿島地域の鉄道路線のうち鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は交通系ICカードエリア外であるが、本路線は2013年3月31日に交通系ICカードSuica・PASMOを導入し、相互利用できる全国交通系ICカード10種類に対応している(ミッドナイトかしま号、一部の臨時バス、カシマサッカースタジアム直行臨時バスを除く)。はさき号、あそう号の乗車券、回数券ではかしま号、ミッドナイトかしま号には乗車できない。
title: A列車で行こう (列車)
text: 概要の項で記したように、三角駅で三角港を発着する天草宝島ラインの「シークルーズ号」と接続する。列車の運行開始に合わせて、「シークルーズ号」のダイヤも「A列車で行こう」の運行時刻に合わせたものに改正された。また、熊本駅 - 本渡港または松島(前島港)を利用区間として、往復とも「A列車で行こう」+「シークルーズ号」利用、もしくは片道を九州産交の快速バス「あまくさ号」の利用とする往復割引乗車券「A列車&SBきっぷ」が発売されている。SとBは「Seacruise」「Bus」の頭文字から取られている。
title: 博多駅
text: 3階新通路の改札外には「ななつ星in九州」の旅行説明及び乗客用専用ラウンジ「金星」がある。
title: 関西エアポート
text: 当社のマスコットキャラクターは『そらやん』(現在は3港合同マスコット)で、新関西国際空港の頃の2014年に大阪国際空港開港75周年記念に初めて登場した。登場当初から関西国際空港の開港当初からのマスコットで、同じ会社に所属する『カンクン』とイベントで一緒になることの方が多く、ゆるキャラグランプリ2014はそらやんが単独(大阪国際空港の所属扱い)でエントリーしていたが、ゆるキャラグランプリ2015からそらやんと共同(新関西国際空港所属に変更された)でエントリーするようになった。
title: ハウステンボス駅
text: 1992年のハウステンボスの開場に伴い開設された大村線では最も新しい駅で、早岐瀬戸を挟みハウステンボスの東側に位置している。国鉄・JRで4番目に誕生したカタカナのみの駅名である。当駅の開業に当たっては、電車特急「ハウステンボス」乗り入れのために早岐駅 - 当駅間が電化された。当駅以南の大村線は2019年現在も非電化である。
title: 名鉄2000系電車
text: 名古屋鉄道はポケモンジェットで知られる航空会社である全日本空輸(ANA)と資本面で関係を持つことから、空港アクセス列車となる本系列は毎年春から夏にかけてポケットモンスターのラッピングが施されるのが定番となっている。
title: 鹿児島交通鹿児島営業所
text: 《停車停留所》...鹿児島中央駅 - 天文館 - 鹿児島本港高速船ターミナル - ドルフィンポート - かごしま水族館・桜島桟橋 ※2011年3月12日の九州新幹線全線開業と同時に運行開始したシャトルバス。新幹線と種子島・屋久島ゆき高速船『トッピー』の利便性を考慮して運行している。
title: Sorae
text: 1994年(平成6年)9月4日に、関西国際空港が開港し、南海電気鉄道が空港特急『ラピート』の運行を始めた。それに伴い、南海高野線や泉北高速鉄道の沿線からの関空へのアクセスも便利にしようとの思いから、南海電気鉄道では、リムジンバスを導入する事になり、バスの名称を一般公募した。その結果、『Sorae』(ソラエ=空へ)が選ばれた。その後、2001年(平成13年)5月23日には、南海電気鉄道がバス事業部門を部門ごと別会社にしたため、現在では、グループ会社の南海バスがSoraeを運行している。運行開始以来、多くの人々が利用しており、現在では、トリヴェール和泉、泉北ニュータウン、南河内地域、堺市中心部からの関空へのアクセスに欠かせない公共交通となっている。
title: 名鉄名古屋駅
text: 全日空では、中部国際空港発着の快速特急(現在のミュースカイ)・特急と福岡空港・新千歳空港発着の便との接続を便利にした「Door to ANA」という新ダイヤを発表した。このプロモーションのため、2005年1月から2月まで、2・3番ホームと中央改札口の柱や壁が全て「Door to ANA」の広告になった(同様のプロモーションは金山駅でも行われた)。また同時期に全日空の自動チェックイン機が中央改札口の精算所の隣りに設置された。なお、金山駅も西改札口内に設置されたが2008年に撤去された。
title: 鉄道旅行
text: かつて走っていた関東地方~北海道を結ぶ「北斗星」「カシオペア」および近畿地方・北陸地方~北海道を結ぶ「トワイライトエクスプレス」は、単なる旅客輸送では航空機(「北斗星」「カシオペア」であれば羽田・成田・仙台~新千歳など。「トワイライトエクスプレス」であれば伊丹・関空・小松~新千歳など)に対抗できないため、旅客が鉄道旅行を楽しめるよう色々な工夫がされていた。これらの列車が廃止された現在ではJR東日本の「TRAIN SUITE 四季島」・JR西日本の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」・JR九州の「ななつ星in九州」がクルーズトレインとして自社線内線を経由して観光地を巡る列車として運行されている。それに加えて、JR九州は観光地を巡る列車として2020年秋より新たに「36ぷらす3」を運行する予定。
title: ICOCA電子マネー
text: ICOCA電子マネーは在来線だけではなく新幹線の一部駅でも利用できる。2009年2月からは、東海道新幹線の新大阪駅と京都駅構内の東海キヨスクが運営する一部の店舗で、また同年7月からは、山陽新幹線の博多駅と小倉駅構内のJR西日本グループが運営する一部の店舗でも決済が可能になった。また、阪神電気鉄道の駅構内の一部店舗(iVY SHOP(阪神売店)など)や近畿日本鉄道の駅ナカ施設「Time's Place」にも、ICOCA電子マネーが導入されている。
title: ハウステンボス (列車)
text: ハウステンボス (HUIS TEN BOSCH) は、九州旅客鉄道(JR九州)が吉塚駅・博多駅 - ハウステンボス駅間(吉塚駅発着は臨時列車のみ)を、鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・大村線経由で運行する特急列車である。
title: としまえん
text: アトラクションの一部は、同じ西武グループが運営する横浜・八景島シーパラダイスへ併設された。
title: トロピカル号 (大分 - 鹿児島線)
text: トロピカル号(トロピカルごう)は、かつて大分県大分市・豊後大野市・竹田市と鹿児島県鹿児島市を結んでいた高速バスである。座席予約制(乗車前に乗車券を購入しなければならない)。
title: 関西空港交通
text: PiTaPa・ICOCAは、関西国際空港発着の以下の便で使用できる。また、交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応している。
title: 鹿児島中央駅
text: 優等列車については、九州新幹線の「みずほ」「さくら」が山陽新幹線新大阪駅まで直通運転を行っており、始発終着駅となっている。また、山陽新幹線に直通する「みずほ」「さくら」は1往復(熊本駅始発)を除き全て当駅発着である。在来線では日豊本線の特急「きりしま」、日豊本線・肥薩線直通の観光特急「はやとの風」、指宿枕崎線の観光特急「指宿のたまて箱」が乗り入れている。かつてはJRグループの特急列車が発着する日本最南端の駅であったが、2011年3月の「指宿のたまて箱」運転開始に伴い、同列車の終着駅である指宿駅にその座を譲った。
title: Manaca
text: エムアイシーと名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有(第5349678号ほか)している。なお、前者ではアルファベットで「manaca」、後者および名古屋市では片仮名で「マナカ」 と表記しており、相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、本記事では原則として「manaca」に統一する。
title: 名鉄モンキーパークモノレール線
text: モンキーパークモノレール線は、かつて犬山遊園駅から日本モンキーパーク内の動物園駅を結んでいた名古屋鉄道(名鉄)のモノレール路線。全線が愛知県犬山市内を走行し、犬山モノレールとも呼ばれた。2008年12月27日の最終列車で営業を終了した。
title: 京都駅
text: JR西日本の駅はICOCA、近鉄と地下鉄の駅はICOCAの他PiTaPaおよびスルッとKANSAI対応各種カードの利用エリアに含まれており、それぞれ相互利用可能な各カードにも対応している。JR東海の東海道新幹線の駅では、乗客が上記のカードのみを利用して自動改札機を利用することはできないが、新幹線の磁気乗車券や、EX-ICカードを在来線用のICOCAなどの交通系ICカードと組み合わせて使用することが可能となっている。
title: 東日本大震災による鉄道への影響
text: 九州旅客鉄道(JR九州)では、大分・宮崎・鹿児島に発表された津波警報により日豊本線が杵築 - 鹿児島中央間で、日南線が全線にわたって運休し、警報が解除される12日まで続いた。JR九州では上記の九州新幹線鹿児島ルート全線開通に伴うダイヤ改正を3月12日に控えており、改正前日限りで引退する485系のさよなら式典や、改正により宮崎地区での本格運用が始まる787系の出発式典が行われる予定だったが、すべて中止された。改正と同時に指宿枕崎線で運行開始される予定であった「指宿のたまて箱」も津波警報により3月12日は運休し、翌13日から運行開始した。なお、九州新幹線全線開業から100日後にあたる6月19日に、九州新幹線4駅で「百日祝出発式」と称した出発式を実施した。
title: トロピカル号 (大阪 - 鹿児島線)
text: トロピカル号(トロピカルごう)は、かつて近鉄バスが運行していた大阪市 - 鹿児島市を結ぶ夜行高速バスである。2016年9月30日の鹿児島出発便(大阪出発便は前日の29日)をもって運行休止となった。
title: 新大阪駅
text: JR西日本の駅はICOCA、Osaka Metroの駅はPiTaPaの各IC乗車カードの利用可能エリア内に含まれており、それぞれ相互利用可能なICカードにも対応している。新幹線ではこれらのカードは利用できないが、新幹線の磁気乗車券やEX-ICサービスのEX-ICカードを在来線用のICOCAなどと組み合わせて使用できる。
title: 桃太郎電鉄シリーズ
text: 桃太郎電鉄モバイルラリーは2004年7月17日から11月7日まで、長崎県佐世保市内全域、またはハウステンボス内で行われた企画である。
title: りんくうタウン駅
text: 当駅 - 関西空港駅間は特定運賃が適用されており、JR西日本、南海ともに大人370円・小児180円である。また、券売機はJR西日本と南海電鉄とで別々に設けられているが、改札口は共用しているため、当駅 → 関西空港駅間の利用に限り、相互の普通乗車券で関西空港駅ではどちらの改札口でも係員に申告することなくそのまま出場できる制度がある。ただし、定期券・回数券・特別企画乗車券・株主優待割引券(JR西日本)などの場合はこの制度は適用されない。また、南海電鉄の株主優待乗車証では当駅 - 関西空港駅間は利用できないことになっている。
title: 近畿日本鉄道
text: 近鉄でのIC定期は、京阪電気鉄道同様にPiTaPaではなく、JR西日本のICOCAで発行されることになった。2012年12月1日に発売を開始し、JR西日本・京阪・阪神各社との連絡定期券も同時に発売開始した(阪神ではPiTaPa連絡定期券として発売)。さらに2013年3月23日からは、JR東海とのICOCA連絡定期券も発売開始し(JR東海ではTOICA連絡定期券として発売)、2014年3月14日には南海電気鉄道とのICOCA連絡定期券も発売を開始している(南海ではPiTaPa連絡定期券として発売) ほか、9月21日には名古屋鉄道とのICOCA連絡定期券も発売を開始した。
title: としまえん
text: 料金等については、としまえんの乗り物に掲載。
title: りんくうタウン駅
text: 南海・JRの他の駅からICOCAまたはPiTaPa(2013年3月23日からは「全国相互利用サービス」対応の各カードも)を利用して乗車し、当駅で南海とJRの乗り換えを行う場合は、駅改札内コンコースに設置されたIC乗り換えカードリーダーを用いる必要がある。なお、SuicaまたはTOICA、SUGOCAを利用して乗り換える場合は、いったん改札口から出場して再入場しなければならなかった(2013年3月22日まで)。
title: いわさきバスネットワーク鹿児島営業所
text: 【直行】『九州新幹線シャトルバス』鹿児島市内 - かごしま水族館・桜島桟橋
title: 三角線
text: 全列車が鹿児島本線経由で熊本駅まで直通運転している。また、全線でICカード「SUGOCA」の使用はできないが、起点の宇土駅では鹿児島本線方面に限り使用可能である。
title: 大村線
text: ほとんどの区間が非電化であるが、沿線にあるハウステンボスへのアクセス列車である特急「ハウステンボス」が乗り入れるため、早岐駅 - ハウステンボス駅間のみ電化されている。
title: 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線
text: 全駅でICカード乗車券manaca・TOICAおよび交通系ICカード全国相互利用サービスに対応するカード(Kitaca・Suica・PASMO・PiTaPa・ICOCA・nimoca・はやかけん・SUGOCA)に対応している。ICカードの全国規模での相互利用については、まず2013年3月23日よりSuicaへの対応を開始し、2016年3月12日より残りの7種への対応を開始した。
title: ハウステンボス (列車)
text: なお、「オランダ村特急」の運転区間は全線電化区間にも関わらず気動車が用いられたが、これはキハ183系1000番台が「オランダ村特急」運転日以外も長崎オランダ村のPR車両として九州各地を運行する目的があったためである。
title: 任天堂スペースワールド
text: なお、「スペースワールド」と称しているが、福岡県北九州市八幡東区にかつて存在した遊園地「スペースワールド」とは一切関係ない。
title: ハウステンボス (列車)
text: 本項では「ハウステンボス」の前身にあたる、JR九州が門司港駅 - 佐世保駅間を鹿児島本線・長崎本線・佐世保線経由で運行していた臨時特急「オランダ村特急」(オランダむらとっきゅう)についても記述する。
title: ハウステンボス駅
text: ハウステンボス駅(ハウステンボスえき)は、長崎県佐世保市南風崎町にある、九州旅客鉄道(JR九州)大村線の駅である。
title: 熱海駅
text: 当駅は、JR東日本のICカード「Suica」/JR東海のICカード「TOICA」対応自動改札機が設置されている(函南方面からのICカード出場は、TOICAエリア出場専用の水色のIC改札機からとなる)。また、伊豆急行線の駅もSuicaの簡易改札機が設置されており、Suica及びその相互利用が可能なIC乗車券でのタッチ&ゴーで往来ができる。SuicaとTOICAは相互利用が可能だが、2021年3月12日まで、当駅はTOICAエリアに含まれておらず、またSuicaエリアとTOICAエリアを跨ぐ利用はできないため、当駅からJR東海函南駅方面へはICカードを利用できず、あらかじめ券売機できっぷを購入する必要があった。2021年3月13日からは当駅がTOICAエリアに編入され、当駅発着に限り函南方面へICカードを利用できるようになったが、定期券を除いて当駅を跨いだICカードの利用は引き続きできない。
title: 大阪空港交通
text: PiTaPa・ICOCAは、伊丹空港及び関西国際空港発着の以下の便で使用できる。2016年4月1日よりSuicaなど交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応した。
title: 西鉄貝塚線
text: ICカード「nimoca」が2010年3月13日から利用可能になり、同時に貝塚駅で接続する福岡市地下鉄が発行するICカード「はやかけん」やJR九州の「SUGOCA」などと相互利用できるようになった。ICカードは貝塚・西鉄千早・西鉄香椎の3駅は自動改札機、それ以外の駅はnimoca用簡易改札機の設置で対応している。沿線では、並走する西鉄バスの路線のほうが一足早くnimocaに対応した。なお、「よかネットカード」はサービス開始から終了まで、当線には導入されることはなかった。
title: りんくうタウン駅
text: 当駅は南海の管轄駅であるため、構内のサイン類は南海の様式で統一されている。JR西日本のりばの駅名標は、JR西日本の標準フォーマットを踏襲しながらも、寸法が異なる(裏面に南海の駅名標があるため)などの違いがある。なお、開業当初、JRの駅名標は隣駅の表記が平仮名ではなく漢字であったが、他のJR西日本の駅と同様の平仮名表記のものに更新されている。自動放送もJR西日本も含めて南海の様式となっている。現在、当駅の唯一の通過列車はJR西日本の関空特急「はるか」のみであるが、「はるか」通過時も他の南海の駅で列車通過時に鳴るサイレン風のサウンドが鳴る。なお、発車標は南海、JR西日本それぞれのものが設置されている。
title: 西武園ゆうえんち
text: ★印のあるアトラクションは横浜・八景島シーパラダイスの遊園地「プレジャーランド」においても同系統機種(主にインタミン製)が設置されている。
title: 博多南線
text: 博多南駅ではICカード乗車券(ICOCA等)およびEX-ICに非対応であり、これらの乗車券により博多南線の区間を乗車することはできない(EX-ICで新幹線に乗車し博多南駅で下車した場合、九州新幹線の各駅(新鳥栖駅以南)で下車した場合と同様に各駅での精算証明扱いとなり、東海道・山陽新幹線の各駅(東京駅 - 博多駅)で精算証明を持参し出場処理を行うまで、EX-ICカード等は利用できない。)。
title: 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅
text: 正式表記では13文字あり、開設当初は正式表記でも日本一長い駅名(それまでのトップは、読み仮名の文字数では札幌市電の西線9条旭山公園通停留場(20文字)、正式表記ではやながわ希望の森公園前駅(11文字))であったが、1992年(平成4年)に南阿蘇鉄道高森線に「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」(正式表記で14文字、読み仮名で22文字)が開業。読み仮名の文字数では同数だが、正式表記の文字数で日本一の座を同駅に譲った。
title: ワイワイカード
text: JR九州では2009年3月1日にICカード乗車券「SUGOCA」を、福岡市地下鉄では2009年3月7日にICカード乗車券「はやかけん」を導入し、さらに2010年3月13日から、これらと西日本鉄道などで導入されている「nimoca」、東日本旅客鉄道(JR東日本)などで導入されている「Suica」との相互利用を開始した。
title: 熊取駅
text: 関西空港駅が管理している直営駅で、ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。 なお関西空港駅から地区駅長が配属されている。
title: 関西空港線
text: 南海と線路を共用しているりんくうタウン駅 - 関西空港駅間の運賃は、JR・南海どちらを利用しても同額の370円であり、りんくうタウン駅から関西空港駅への普通乗車券であれば南海の乗車券でもJRの列車に乗車することもできる。
title: アイランドホッピング
text: JALグループの日本エアコミューター(JAC)が2018年7月1日に、奄美大島から奄美群島の各島を経て沖縄本島へ至る航空路線、通称「奄美群島アイランドホッピングルート」を開設した。
title: 阿蘇駅
text: 2013年10月より運行を開始した団体専用列車・ななつ星in九州の停車駅である。またななつ星in九州の運行開始と同時に、同列車の利用客に朝食を提供するレストラン「火星」が2番のりばホーム上にオープンした。(ななつ星in九州利用客以外も、有効な乗車券または入場券を所持していれば利用可能)
title: 九州旅客鉄道
text: 相互利用の拡大も進められている。2010年3月13日からは、nimocaおよび福岡市交通局が導入しているはやかけん、JR東日本のSuicaを含めた、4社局のICカード乗車券の相互利用を開始した。2011年3月5日には、JR西日本のICOCAおよびJR東海のTOICAと相互利用を開始し、2013年3月23日にはJR北海道のKitaca、関東私鉄・バス事業者のPASMO、中京圏私鉄・バス事業者のmanaca、近畿圏私鉄・バス事業者のPiTaPaとの相互利用(PiTaPaは交通利用のみ、他は交通利用と電子マネーサービス)を開始している。
title: 南海空港線
text: 南海電気鉄道の株主優待として同社全線で利用可能な乗車証が配布されているが、りんくうタウン駅 - 関西空港駅間のみ除外されており、関西空港駅では利用できない。
title: ハウステンボス (列車)
text: 1992年3月にハウステンボスが開園されたのに伴い、特急「ハウステンボス」と入れ替わる形で運転を終了した。
title: 京都アクセスきっぷ
text: 京都アクセスきっぷ(きょうとあくせすきっぷ)及び、関空アクセスきっぷ(阪急版)(かんくうあくせすきっぷ はんきゅうばん)は、南海電気鉄道(京都アクセスきっぷのみの発売)、大阪市高速電気軌道(自社での発売はなし)、阪急電鉄(関空アクセスきっぷ(阪急版)のみの発売)が共同で発行している片道乗車券である。
title: 周遊パスポート あそばんせ
text: 単にあそばんせと呼ばれるこのチケットは、志摩地区の観光誘致のために近鉄グループの近鉄レジャーサービスを中心に志摩マリンランド、志摩マリンレジャーの三社が共同で発行している。志摩地区内観光用なので、まわりゃんせとは違い近鉄の乗車券はセットになっていない。
title: 水間鉄道
text: 2009年には鉄道と同時に、一般路線バスにもPiTaPaを導入。その際には「は〜もに〜ばす」ではPiTaPaは利用できなかったが、2015年11月15日より「は〜もに〜ばす」にもPiTaPaが導入され、水間鉄道の鉄道・バス全線で交通系ICカードが使用可能となった。
title: SUGOCA
text: JR九州が2009年3月1日に導入した在来線用ICカード乗車券で、JRのICカード乗車券としてはSuica(東日本旅客鉄道:JR東日本)、ICOCA(西日本旅客鉄道:JR西日本)、TOICA(東海旅客鉄道:JR東海)、Kitaca(北海道旅客鉄道:JR北海道)に次いで5番目であり、JRにおける全国相互対象のICカードでは(2012年にICOCAを導入した四国旅客鉄道を除けば)最後発である。
title: ミューチケット
text: 発売箇所は、名鉄の駅では弥富駅・赤池駅の両駅を除く出札係配置駅の窓口、または特別車停車駅のミューチケット対応券売機・駅サービスセンターおよび、名鉄岐阜駅・名鉄名古屋駅・金山駅・知立駅・中部国際空港駅等に設置されているミューチケット対応券売機である。このほか、名鉄観光サービスを始め、主な旅行代理店でも発売している。
title: ラピート
text: ラピート(rapi:t)は、南海電気鉄道が難波駅 - 関西空港駅間を南海本線・空港線経由で運行する特急列車である。西日本旅客鉄道(JR西日本)が運行する「はるか」に対する、関西国際空港へのアクセス特急として登場した。
title: TOICA
text: その後、2012年4月21日から、名古屋鉄道・名鉄バス・名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道が2011年2月11日に導入したmanacaとの乗車券機能の相互利用およびIC連絡定期券の発行を開始し、2013年3月23日から、電子マネー機能の相互利用も開始した。また同日からは、全国の11社局での10種類の交通系ICカード(Kitaca・Suica・PASMO・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけん)の間での相互利用が開始された(PiTaPaについては電子マネー機能の相互利用の対象外)。
title: 鉄道にっぽん!路線たび
text: 沖縄都市モノレール線の那覇空港駅から首里駅までの12.9kmをシリーズ初のモノレールであるゆいレール1000形電車で運転できる。 叡山電車編に続き、夜間走行モードを実装している。