クイズ問題: 「ペーパードライバー」に対して、自動車を所有している運転者のことを何というでしょう?
答え: オーナードライバー

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: ペーパードライバー
text: ペーパードライバー(和製英語: paper driver)とは、自動車運転免許証を取得し、現に有効な免許を保有しているものの、普段運転することがない者や、運転する機会がない者をいう。なお、英語圏では driver on paper only と言う。また二輪車の運転免許を保有しているものの普段は二輪車を運転することがない者をペーパーライダーと言う。
title: デイトレード
text: デイトレードを継続的に行う者を「デイトレーダー」と言う。本業としている者を「専業デイトレーダー」、兼業している者を「兼業デイトレーダー」と言うこともある。日中に頻繁に売買する点をさして、日計り専門でないスイングトレーダーも含めてデイトレーダーと呼ぶことが多い。かつて日本語ではこれらを相場の一勢力としては「日計り筋」と呼ぶ事が多かった。
title: 自転車便
text: 「クライアント(依頼人)」と「メッセンジャー(配送人)」、そして両者を繫ぐ「通信ツール」がありさえすれば、極端な場合、個人でも開業できる。そのためしばしば同業者の乱立が起こる事業であり、もちろん東京もその例に漏れない。
title: 職業一覧
text: ディスクジョッキー - ディスパッチャー - ディーラー - ディレクター - テクニカルディレクター (スポーツ) - テクニカルディレクター (テレビ) - テクノクラート - デザイナー - デザインプロデューサー - テニス選手 - テレビディレクター - テレビプロデューサー - 電気工事士 - 電車運転士 - 添乗員 - 電話交換手
title: ドライブレコーダー
text: 前述のように、英語圏ではドライブレコーダーのことをダッシュカムと呼んでいる。イングランドでは詐欺目的の当たり屋への対策として、保険会社が自動車メーカーと提携してドライブレコーダーを搭載するサービスを提供し、これがきっかけでドライブレコーダーの普及が進んだ。
title: 職業一覧
text: 陶芸家 - 投資家 - 杜氏 - 動物看護師 - 動物管理官 - 時計師 - 登山家 - 都市計画コンサルタント - 図書館司書 - 鳶職 - トラックメイカー - トリマー - ドリラー - トレジャーハンター - トレーナー
title: 日本のタクシー
text: Uberや滴滴出行などのライドシェア事業が世界的に拡大している一方、日本では自家用車を使った客を有償で運ぶ行為は『白タク』として違法とされる。これについて、既存の業者保護のための出遅れた規制との批判がある。
title: バイカー
text: バイカー(英: biker)とは、オートバイに乗る人。
title: デイトレード
text: 2002年以降、デイトレードを生活手段とするために、他に職業を持たない専業トレーダー(投機家)が多く現れた。彼らは自己資金で相場を張る点で証券会社や投資顧問会社の従業員トレーダー(会社員)ではなく、また証券取引所の会員権を持たないという点でいわゆる「ローカルズ」とも異なる個人トレーダーである。
title: デイトレード
text: 21世紀のIT革命と共に日本でもデイトレードが一般人に浸透しはじめ、書店ではデイトレード関連の参考書籍が棚を埋めるようになり始める。カリスマトレーダーの登場も、この頃である。同時に証券会社同士の競争激化による、手数料の値下げやサービスの個性化なども加速した。
title: フリーター
text: 和製の造語(「フリーランス・アルバイター」の略称)である。フリーアルバイターとも言われる。
title: ハッカー
text: ハッカーの本来の意味についてはしばしば議論が起こる。
title: サイバー・ノーガード戦法
text: サイトの管理は比較的簡単で済むため、サーバモンキー(俗におたくの類型だとされる、サーバを弄り回す事が大好きな人々・趣味と業務の区別が付いていない)と呼ばれる、一般に言う所のコンピュータ技術者のようには専門の教育は受けていない人材でも構わない。
title: レンタカー
text: 日本に於けるレンタカーは、大正時代に「運転者付き」で貸し出されたのが最初とされる。現行令で禁じられている「運転手付き貸し渡し」であるが、当時は運転免許を持つ者が少なく、自動車が非常に希少で高価であった為で、現在のハイヤーに近いと言える。
title: 自動車競技
text: このようにスポンサーを要求され、その力によってシートを得たドライバーをペイドライバー (英: Paying Driver) とも呼ばれる。通常はドライバーもスポーツ選手と同じく一つの職業であり、彼らと同等に戦果や奮闘の対価としてチーム側から契約金や年俸などが支払われ利益を得るのが常ではあるが、ペイドライバーの場合は反対にチーム側からの支払いを一切受けることない、あるいはごくわずかな年俸などを得てチームのレギュラーシートに座る。しかし、その見返りとしてペイドライバーが持ち込んだスポンサー企業がチームに付き、その企業がスポンサー料をチーム側に支払う。 こうしたドライバーは自身が得る利益よりも支払い (Paying) の額が明らかに大きいためペイドライバーと揶揄されるようになった。
title: ハイヤー
text: ハイヤー(和製英語: hire)は、営業所・車庫などを拠点に利用客の要請に応じて配車に応じる自動車のことをいう。
title: フォーミュラ1
text: ペイドライバーとは、資金の持ち込みと引き換えにチームとの契約を確保するドライバーの俗称である。
title: 運転手
text: 旅客輸送を職業とし、ドライバーやプロドライバーとも呼ばれる。自家用の貨物自動車や乗用車、自家用バスを運転する者も運転手と呼ばれる。
title: 運転手
text: 米国ではChauffeurをDriverと区別して『単に運転だけをする者ではない(顧客や雇い主の世話をする者)』と認識される。 つまり、バスやタクシーの運転手はDriverと呼ばれ、お抱え運転手(Private Chauffeur)に限らず、リムジン(ストレッチリムジンに限らず)の運転手などはChauffeurと呼ばれる。 タクシーの運転手はショーファーではないが、日本の地方都市でタクシーを借り切って観光などをする場合の運転手はショーファーに近い業務内容をこなしている。 アメリカでタクシーを借り切って観光をしても運転手はショーファーとはほど遠い。
title: ディスパッチャー
text: ディスパッチャー(dispatcher)とは、
title: お抱え運転手
text: お抱え運転手(おかかえうんてんしゅ)は、もっぱら特定の顧客、車両の専属者として乗用車を運転する職業運転手の通称。
title: 職業一覧
text: 造園家/造園コンサルタント - 葬儀屋 - 造形作家 - 相場師 - 操縦士 - 装丁家 - 僧侶 - 測量士・測量技師 - ソーシャルワーカー - 速記士 - ソムリエ - ソムリエール - 村議会議員
title: チャンス・シスコ
text: ネットワーカー(英語:networker)とは、第1義には、コンピュータネットワークの利用者のこと。しかし、コンピュータネットワークを最重要手段して有償労働をする者をも指す。仕事上の事情通をも指す。随所に人脈を持つ者をも指す。さらには、ネットワークビジネスをする人の自称でもある。
title: バイカー
text: バイカーという言葉は、名詞bike(バイク)に、接尾辞-erをつけたもの。アメリカではBikerはオートバイもしくは自転車に乗る人、アウトロー・モーターサイクル・クラブ(英語版)(以下クラブ)のメンバーのことを指すが、ここでは日本におけるバイカーについて詳述する。
title: 園田勇
text: レンタカーを運転手付きで貸し出したり、レンタカー会社自らが運転手の斡旋を行うことも違法である(レンタカーのバスを運転手付きで貸し出すのは事実上の貸切バスになり、乗用車であっても事実上のハイヤーになるため)。
title: デイトレード
text: 専業トレーダーが仲間で投資会社を設立したり、あるいは有力な投資家・証券会社に専属ディーラーとして雇用されたりする場合がある。また逆に雇われディーラーが個人トレーダーとして独立する例もある。
title: 相乗り
text: 2000年代以降、個人が空いた時間を利用し自家用車で客を有償で運ぶライドシェアをサポートする会社が登場し、Uberや滴滴出行は大企業へと発展した。日本では『白タク』として違法であるが、Nottecoのような経費割り勘のみという形でのサービスが登場しており、近年では規制の回避をねらったサービスも登場している。またライドシェア規制に対して、既存のタクシー業者を過剰に保護することで経済を停滞させているとの批判がある。
title: モプティ
text: 広義における事件屋とは、倒産整理屋やサルベージ屋なども含む。狭義の意味では、単に交通事故などにおける示談屋を生業にする者を指す。
title: Lifehack
text: これはいい意味でのハッカーやギーク(技術に対してマニア又はおたくないしフェチな傾向にある者)でもトップクラスの人々(いわゆるウィザードやグルという尊称を贈られる者たち)の過剰ともいえる生産性の高さの秘訣として様々な手法が紹介され、日本では2005年(平成17年)春頃から技術者筋や技術愛好者筋を中心に関心を集めるようになった。
title: バスファン
text: こうした動きが現れた背景には、規制緩和によりバス事業への新規参入が容易になったことがある。またバスファンの中からバス乗務員を志す者も多数現れ、趣味を仕事にしてハンドルを握るようになる者もある。
title: カーマニア
text: カーマニアとは、自動車およびこれに関する事象を対象とする趣味(自動車趣味)を持つ人を指す和製英語である。英語のcar enthusiast(カー・エンスージアスト)を略して「カーエンスー」「エンスー」とも言われ。
title: 職業一覧
text: 航海士 - 公共政策コンサルタント - 工業デザイナー - 航空管制官 - 航空機関士 - 皇宮護衛官 - 航空自衛官 - 航空従事者 - 航空整備士 - 工芸家 - 講師 (教育) - 工場長 - 交渉人 - 講談師 - 校長 - 交通指導員 - 高等学校教員 - 公認会計士 - 公務員 - 校務員 - 港湾荷役作業員 - 国際公務員 - 国連職員 - 国税専門官 - 国務大臣 - ゴーストライター - 国会議員 - 国会議員政策担当秘書 - 国会職員 - 国家公務員 - コック -コ・デンタル - コピーライター - コミッショナー - コメディアン - コ・メディカル - コラムニスト - 顧問 - コンサルタント - コンシェルジュ - コンセプター - コンピュータ技術者
title: ベロタクシー
text: ベロタクシーのドライバーは立場はさまざまではあるが、主に20代の男性ドライバーが多い傾向にある。都市によって差はあるが、運賃の100%をドライバーの収入としている都市も多い。安定的な収入が得られるとは言い難いが、それ以上の魅力を感じて働いているドライバーも少なくない。車両は法律上軽車両のため誰でも運転する事が出来る。ただし、客を乗せた営業走行の場合、安全面からドライバーには普通免許もしくは二輪免許の所持が必須要件として求められている。面接での判断後に運転の技術や交通マナー、基本的なサービスについての研修を受け、合格者のみが運行に就くこととなる。また、他の乗り物に比べてドライバーと乗客の「距離」が近いことも特徴であり、特に接客サービスや街のガイドとしての手腕が求められる。
title: デイトレード
text: 専業トレーダーの中には、大学を卒業後に、就職せずに専業トレーダーになる若者もいる。実家の資金を借りて投機に当てたり、専業主婦が副業として夫の稼ぎでトレードに取り組むなど、間接的な資金提供者を持つ者もいるが、アルバイトなどで得た自己資金を担保に仕事として取り組む者、デイトレードをアルバイトの代わり程度として捉える者、ニートだが引きこもりながら収入を得る手段として行っている者、会社員から転向するものなど、実態は様々である。
title: 偽装請負
text: 2007年9月27日、厚生労働省は個人事業主として存在するメッセンジャー(バイク便・自転車便運転者)に対して、正式に「労働者」と認定を下した。 判定基準は以下の通り。
title: スターティング・ハンドル
text: 1914年にセルモーターの自製に成功したボッシュによる解説では、1910年代後半よりセルモーターの開発や標準装備が急がれた要因の一つとして、欧米における自動車所有の傾向が大衆化し、お抱え運転手や運転助手の存在が必須であるショーファー・ドリブン・カーではなく、オーナー自らが一人で運転するドライバーズ・カーの需要が高まる中で、運転助手を雇えないオーナーの多くが「自力でエンジンを始動できない」トラブルに悩まされていた事例を挙げている。
title: スニーカーネット
text: 複数台のコンピュータがあっても、通信ネットワークが導入されていない状態をスニーカーネットという。この言葉はあるコンピュータから別のコンピュータにデータを送る必要ができたときにフロッピーディスクやMOなどを持った人間が走り回っている状態を皮肉って「スニーカーを履いた人間を媒介にしたネットワーク」という意味でつけられた。
title: ナビゲーター (モータースポーツ)
text: ナビゲーター (navigator) とは、ラリーなどの自動車競技においてドライバーと共に車両に乗り込み、走行の手助けをする選手である。コ・ドライバー(co-driver)とも呼ばれ、「ナビ」「コ・ドラ」などと略される。
title: ペーパードライバー
text: ペーパードライバーの運転技能特性は初心運転者に近いとされている。
title: バニング
text: この分野の普及に貢献したのはサーファーなどのバンを普段の生活で使っていた人々、特にそのなかでも従来の商業車然としたバンのイメージにこだわらない者や、他人と同じ車に乗りたくないといった意志をもっていた者とされている。
title: BYOD
text: BYOD(Bring your own device、ビーワイオーディ)は、従業員が個人保有の携帯用機器を職場に持ち込み、それを業務に使用することを示す。日本語では、私的デバイスの活用。元々はCitrixのマークテンプルトンが、2009年にBYOC (computer) を提唱したことから、IT業界で使われる言葉となった。私有IT機器の業務利用、自分の所有するデバイスを持ち込むなど、安定した訳語がなく、元の英文の頭文字の略語であるBYODで表記される場合が多い。BYODの語は、海外のレストランで、酒の持ち込みを許可するという意味のレストラン用語 (BYO; Bring Your Own) から来ている。
title: 運転手
text: 運転手(うんてんしゅ)(英: driver)とは、自動車などを運転する人のこと。
title: サイドカー
text: サイドカーを使ったモータースポーツも存在する。一般にオートバイの操縦者は「ライダー」と呼ばれるが、モータースポーツ用サイドカーは必ず2名乗車で競技が行われるため、操縦者を「ドライバー」、同乗者を「パッセンジャー」と区別して呼ぶ。FIMスーパーサイド世界選手権では操縦者に「ライダー」の呼称を用いている。サイドカーを用いるモータースポーツではコーナリングの際にパッセンジャーの体重移動が通過速度に大きく影響し、ドライバーとパッセンジャーそれぞれが高い技術を持っていることのみならず、2名の呼吸がうまく合っていることが競技の好成績に直結する。カー側のブレーキをパッセンジャーが操作する事もある。
title: 自動車保険
text: 任意保険も自賠責と同様に、自動車1台につき1件が契約される。しかし、1台の車を共同利用していた時代とは異なり、国民の大多数が運転免許を保有するようになって、家族で数台の車を使用する状況になると、「車ごとの危険度」の算定では実態にそぐわなくなってきた面がある。一例として、一番良く運転するハイリスクなドライバーが主に運転する車両に、そのドライバー自身でもなく、車検証上の使用者でもなく、同一家計・家族内での契約者にゴールド免許のペーパードライバーを据えることにより、契約上のリスクを低く見せる方法が考えられる。
title: ピート (ディズニーキャラクター)
text: 職業は中古車ディーラーの社長。職業が「中古車ディーラー」というのは、アメリカ人にとって「自動車ディーラー」は「歯医者」よりも行きたくない所らしく、「うまく口車に乗せられて売りつけられる」というイメージがあることから。アニメの中でも、廃車同然の車を高額で売りつけるシーンが何度も登場する。
title: お抱え運転手
text: 英語などでは、旅客を乗せる乗用車、特に大型のセダンやリムジンなどの高級車を運転する運転手をショーファー (chauffeur)と称する。
title: デイトレード
text: 2003年以降、B・N・F(ジェイコム男)をはじめとした、デイトレードや短期トレードにより短期間で億単位の資産を稼ぎ出したトレーダーが出現し、投資雑誌やテレビに取り上げられる機会も多くなったことで、デイトレーダーは社会的に一定の認知を得つつある。
title: カーシェアリング
text: カーシェアリング(英: carsharing)とは、一般に登録を行った会員間で特定の自動車を共同使用するサービスないしはシステムのこと。自動車を借りるという面ではレンタカーと近い存在であるが、一般にレンタカーよりもごく短時間の利用を想定しており、利用者にとってはレンタカーよりも便利で安価になるように設定されていることが多い。
title: プノンペン
text: 庶民の足として、バイクの後ろに客を乗せるモト・ドッブ(バイクタクシー)が市内を流して走っている。料金は交渉制。
title: フルビット
text: 一部の人の間においては、すべての運転免許を保有している人をフルビッターと呼ぶこともある。また、免許証の種類の欄が埋まっていなくても、すべての車両を運転できる運転免許(大型二種、大型特殊二種、けん引二種、大型自動二輪の4つ)保有者もフルビッターと称するが、本来のフルビット免許の定義とは異なり、フル免許というべきである。歯抜けフルビット、穴あきフルビットなどともいう。
title: デイトレード
text: 個人トレーダーの最上位クラスの人間からは、年間の獲得利益が数十億円にも達し、証券会社の従業員ディーラーの所得より高いものが生まれている。その一方、専業トレーダーを自称しながらも投資資金を急速に失い市場から退出させられてしまう個人投資家も多数発生している。
title: レンタサイクル
text: 数分くらいのごく短時間の賃貸借で自転車を共有するシステムの場合は、一般的に、自転車シェアリング、バイクシェアリング、シェア自転車(en:Bicycle-sharing system)などと呼ばれる。
title: 自転車通勤
text: 近年では自転車愛好家を中心にジテツウ、ジテツーまたはチャリ通などと略したり、自転車通勤者を自転車ツーキニストと呼称する者もいる。
title: バスファン
text: どの営業所にどの車種が何台いるかなどの在籍情報、除籍された過去の車両の一覧、車両形態の種類などの情報を調査してまとめたり、バス事業者ごとの独自の技術や仕様などを研究する。航空ファンにおける「スポッター」に相当するものである。
title: バックパッカー
text: バックパッカー(英語: backpacker)とは、低予算で国外を個人旅行する旅行者のこと。バックパック(リュックサック)を背負って移動する者が多いことから、この名が付けられた。日本語では「パッカー」「バッパー」と略すこともある。こうした旅行(バックパッキング、英語: backpacking)はまた、自由旅行や低予算旅行(英語: budget travel)とも呼ばれる。
title: マルチモニター
text: トレーダーは、資金的に余裕のある者や、ある程度の設備投資を想定している者が多いため、かなり積極的にモニターを複数化する者が多い。専業トレーダーの中には、5~20台のモニターを使用する者もいる。
title: 自転車キャリア
text: 自転車キャリア(じてんしゃキャリア、Bicycle carrier)は、自転車を輸送するために自動車やバスに取り付けられた装置。バイクラックとも呼ばれる。
title: ハイヤー
text: 道路運送法には、ハイヤーを定義する条文は特に存在せず、ハイヤーはタクシーの一種として位置づけられている。総称して、「ハイタク事業」とも呼ばれている。
title: 輸入車
text: 「並行輸入車」もまた法的には正式な呼称ではない。自動車検査独立行政法人は、「日本で未登録の自動車を個人で日本に輸入した場合は、原則として「並行輸入自動車」として取り扱われます」と定義している。
title: 効率的市場仮説
text: キム・マン・ルイ(英語版)は2013年に、熟練トレーダーと初心者トレーダーの実績の違いは管理された鍛錬にあると指摘した。市場が本当にランダムウォークするのであれば、これらの2種類のトレーダーの間に違いは出ないはずである。しかし、テクニカル分析に明るいトレーダーはそうでないトレーダーよりも遥かに高い実績を上げる。
title: 転売屋
text: 同意語として、「転売」と「バイヤー」を組み合わせた造語でテンバイヤー(もしくは転売ヤー)というインターネットスラングが用いられることもある。転売厨(てんばいちゅう)同様、多くは侮蔑的用法で用いられる。
title: 滴滴出行
text: 中国の400以上の都市の4億人以上にタクシー配車、私用車配車、ヒッチ(ソーシャルライドシェア)、ディディ・ショウファー(お抱え運転手)、ディディ・バス、ディディ・ミニバス、ディディ・テストドライブ、ディディ・カーレンタル、ディディ・エンタープライズ・ソリューションズ, ディディ・ミニバス, DiDi Luxe 及び自転車シェアリングなどのサービスを提供している.
title: ポーカー
text: ポーカーディーラー教育に一役買ったのがオンラインで講習を受けれるディーラーズギルドである。これによりディーラー教育のコストが一気に下がりディーラーが大幅に増加した。
title: 転売屋
text: 転売屋または転売師・転売厨(てんばいや、てんばいし、てんばいちゅう英: reseller)とは、転売行為を行う者の意。転売行為そのものの内容についてもここで扱う。
title: 代理商
text: 日本における代理商とブローカーは、依頼主との信頼関係の強さや協業期間の長さの違いなどから分類されることがあり、代理商の方が依頼主と継続的/専属的に関係を維持する場合が多く、ブローカーは多くが依頼主と単発の契約を結ぶため、フリーランスとみなされる傾向がある。ブローカーは中立人や中立業と呼ばれることが多い。
title: レンタカー
text: カーシェアリング(英: carsharing)とは、一般に登録を行った会員間で特定の自動車を共同使用するサービスないしはシステムのこと。自動車を借りるという面ではレンタカーと近い存在であるが、一般にレンタカーよりもごく短時間の利用を想定しており、利用者にとってはレンタカーよりも便利で安価になるように設定されていることが多い。
title: 不法無線局
text: 不法無線局(ふほうむせんきょく)は、電波法に規定する免許または登録をせずに開設する無線局のことである。 俗語ではアンカバー、UCともいう(“足を見せない”意のアンダーカバー、英語: Undercovered から)。
title: 運転免許
text: 欧州では、助手席に指導員が同乗していれば免許のない者が公道で練習できる国もある。練習場を持たず、事務所と教習車だけ所有する教習所が多い。またモペッド(日本で言う原動機付自転車)は免許不要。
title: ハイヤー
text: タクシー業務適正化特別措置法での区分は英国での2種あるタクシー区分と同等のものである。これにより、『「タクシー」が駅前等の指定乗り場、無線による配車、街中の「流し」によって利用されるものであるのに対し、「ハイヤー」は営業所等を拠点に予約のうえで利用される』と広く一般に解釈されている。
title: コニャックの男
text: デベロッパー(developer)(ディベロッパーとも)とは、
title: 人力車
text: インドでは、しばしばリキシャはリクシャとも発音される。人力車の運転手をリクシャワーラーまたはリクシャプーラーと言う。
title: 求人
text: 日本では1980年代になると欧米のエージェンシーに似た業者が出現した。企業のマネジメント層、財務、M&A、法律関連などに詳しい特殊な能力を有する人物、特定分野の高度な技術を持つ人が必要な場合、職業紹介会社やスカウター(いわゆる「ヘッドハンター」)に依頼して探し、採用するようになったのである。これはやがて職業紹介事業として法整備されるようになり、現在でも行われている。
title: ドライブスルー
text: ドライブスルー(英語: drive-through、drive-thru)は、自動車に乗ったまま商品やサービスが提供される機能およびその設備である。
title: バイクタクシー
text: バイク社会であるベトナムではセオム(xe ôm、「抱きつく車」の意)またはモトバイ(英語のmotor bikeより)と呼ばれ親しまれている。ホーチミン市など大都市では、渋滞時に4輪タクシーよりも早く安く便利であるため、利用者も多い。料金は事前交渉が必要。観光客を相手にしている日本語や英語が話せるセオムは料金も高いのが通例で、降車時にもめることが多く、ベトナム人の多くも見知らぬセオムは敬遠する。 観光客相手に持ちかける相場はベトナム人が支払うそれを大きく上回るが、日本人をはじめとする外国人には安く感じられるため、利用も多い。また、観光ガイドと称し、指示した行き先とは別の場所へ連れて行く、提携する店で商品を高く買わせリベートを受け取る、売春の仲介をするなどは日常茶飯である。
title: レンタカー
text: レンタカー(rent-a-car)あるいは貸し自動車(かしじどうしゃ)は、自動車を有料で貸し出す事業、または貸し出された自動車のことである。
title: サンフランシスコ・ケーブルカー
text: ケーブルカーの運転手は「グリップマン」として知られる。これは非常に経験がいる職業である。グリップレバーをゆっくり操作してケーブルを掴んだり離したりしなくてはならなかったり、ケーブルが交差するポイントやケーブルが路線に沿わない箇所で車両を惰性運転出来るよう、適当な箇所でケーブルを離さなくてはならなかったりする。また、ケーブルカーの物理的な制限をよく理解していない人が運転する車などとの衝突を予測し、事前に避けることも求められる。訓練コースに挑戦した者のうちのほんの一部(約30パーセント)のみしか試験に合格しないという。
title: 旅の宿 (よしだたくろうの曲)
text: エージェント (Agent)とは、本人から委任あるいは授権された代理権限の範囲内で、本人に代わって取引、契約など法律行為をなす者である。日本語では代理人のことを示す。なお、組織や法人として活動しているものをエージェンシー(agency)という。
title: 運転
text: 運転をする人や、運転することを職業とする人を運転手と言う。
title: Uber
text: 一部地域では、ハイヤー事業に車椅子対応バン(WAV)を一定量持っておくことが法律で義務付けられている。しかし(Uberに登録する)運転手の大半はWAVを所有しておらず、その法律を遵守することは難しい。
title: レンタカー
text: レンタカーを利用客が乗り捨てた場合、レンタカー回送業が営業所まで移送するシステムが取られているが、レンタカー回送に従事する運転手が、運転距離が過度に長くなることから、睡眠不足などに陥り危険運転が常態化しているとの指摘がある。要因としては、運転手の大半が「個人事業主」であり、業者とは業務委託契約を結んでいるに過ぎず、業者に安全管理義務が生じないためであるとされている。
title: カーシェアリング
text: 日本で初めてカーシェアリングを法人として営業したのは1988年に株式会社シーズで、当時は外車専門のカーシェア事業として話題となるが2年後に事業を他社に譲渡。 しかし、その後カーシェアリングは長らく普及せず、日本で本格的に事業化されたのは近年であり、レンタカーに比べての知名度は今のところまだ低い。レンタカーを取り扱う業者、駐車場を事業とする業者などが参入し、シェアの獲得を図るべく活動している状況にある。
title: バイクタクシー
text: バイクタクシーとは、バイクによって、乗客を移動させる交通機関である。 多くの場合、空港・ホテル・駅のロータリーなどの人の集まるエリアにおり、そこで運転手との交渉によって運送契約を結ぶ。また、流しのバイクタクシーを拾うこともできる。日本の旅行者からはバイタクなどとも呼ばれる。アジア圏で多く見られる。
title: モペッド
text: モペッドは本来、「原動機が付いた自転車」あるいは「ペダルでこげるオートバイ」のことであるが、日本以外の国ではペダルの有無にかかわらず小排気量のオートバイ全般がモペッドと呼ばれている。同様に、日本の法規において「原動機付自転車」はペダルの有無にかかわらず125cc以下(道路運送車両法)あるいは50cc以下(道路交通法)のオートバイを指す(こちらは人力のみで走らせることは構造上絶対に出来ない)。このため、警察庁では本来の意味のモペッドに対して「ペダル付きの原動機付自転車」という呼称を用いている。
title: 運転手
text: 近世、近代には家事使用人として、お抱え運転手(英語: Chauffeur、ショーファー)という職業があった。主人のための馬車や自動車の運転者として屋敷に住み込んでいる者である。運転をしない時は、車の整備や洗車・ワックスがけ、馬の世話などをする一種の専門職である。現在でも、リムジンの呼称の一種である「ショーファードリブン(カー)」に名を残す。またショーファーは車内という極めて限られた空間において主人の私的事項を知り得た。
title: ハンデキャップ
text: 操作は公正に行われる必要がある。操作を行う人はハンデキャッパーなどと呼ばれる。
title: 騎乗依頼仲介者
text: ほかのスポーツにおける代理人、エージェントに相当する人物であり、一般には「エージェント」の呼称で呼ばれることが多い。
title: クラッカー (コンピュータセキュリティ)
text: クラッカーは「コンピュータ技術に長けている者」という意味で混同されやすいが、その技術を生産(善意)的なことに利用するハッカーとは区別される。しかし、マスコミではクラッカーのことを「ハッカー」と呼んでおり、「ハッカー」=「悪」というイメージが刷り込まれているのが現状といえる。
title: 転売屋
text: 英語のリセーラー(reseller)はの語源からすれば、ブランドやメーカーが意図する商品を再販する者という意味で「正規ディーラー」「正規リセラー」と呼ぶ場合があるが、本稿の説明では取り上げない。
title: デッドヘッド
text: デッドヘッド(英語: Deadheading)とは、航空会社の操縦士や客室乗務員などの社員が、業務中の移動のために旅客機に乗客として搭乗すること、または搭乗した社員のことを指す業界用語である。
title: RV (映画)
text: 「RV」とは日本語のキャンピングカー(モーターホーム)のこと。
title: BMW・7シリーズ
text: 前身は大型セダンのE3系である。 他のライバルの多くがショーファードリヴンカー(オーナーは後席に座り、専従の運転手がハンドルを握る)としての性格を強く持つ中、7シリーズはオーナー自らがハンドルを握る車(オーナードリヴンカー)としての性格を強調している点が特徴である。
title: 日本のタクシー
text: タクシーの利点の一つが「旅客をドア・ツー・ドアで輸送できる」という点である。1976年、熊本県自動車交通労働組合が春闘の一環として、重度障碍者等の運賃を2割引きにし、乗務員が車椅子の折り畳みなどを援助する福祉タクシーの導入を提唱。会社側も導入に同意した記録が残る。その後は、身体障害者や高齢者など、移動に大きな制約を伴う人々を対象にするタクシー事業者が増加した。中には、運転手にホームヘルパー(2級以上のヘルパーは乗降介護が出来る)、救命講習などの公的資格を取得させている事業者もある。車椅子を積載できるタクシーには8ナンバーの特種用途自動車の登録となっているものもある。
title: レンタカー
text: レンタカーは他人の自動車であるため、マイカーと比べて丁寧に取り扱う者と、金を払っているのだからと乱雑に使う者に分かれる傾向がある。どちらにしても万が一交通事故・物損事故が発生した場合、
title: 運転手
text: 米国では1都市に各種のリムジン会社が存在し多様な車種を揃えているので、必要な時に必要なタイプの車を手配する方がはるかに経済的である為、Private Chauffeur(専従のお抱え運転手)を雇い入れている個人雇用主の多くは、運転手にボディーガードを兼務させる(逆の意味ではボディガードに『運転もさせる』)意図が強いので、都市によってはPrivate Chauffeurは“ボディー”(警護対象者)を守るための拳銃を携帯している確率が高い。
title: お抱え運転手
text: 職種としては、役員運転手、役員車運転手、役員付運転手、役員専属運転手、役員車ドライバー、専属運転手、あるいは運転専任者などと称される。社長などの企業役員や、芸能人や政治家などの個人のほか、高位の公職に就いている者によっても利用される。
title: ビデオジョッキー
text: ビデオジョッキー(video jockey)または ビジュアルジョッキー(visual jockey)とは、映像を素材としてディスクジョッキー(DJ)と同様の行為を行う者を指す。略称は「VJ」。DJと同じく、2通りの意味がある(後述)。
title: 伊藤滋
text: トレーダー (trader)
title: TAXI NY
text: 地下鉄やデパートの中、はてはトラックの荷台など、道なき道を走破して迅速に依頼の品を届ける凄腕の中年女性メッセンジャー・ベルは、タクシー営業の認可を取得したことから、同僚から惜しまれながらメッセンジャーを退職して、個人タクシーの運転手へと転職する。
title: バイカー
text: オートバイに乗る人全般を指す場合はライダーやバイク乗りなどと呼ばれ、バイカーという呼称はあまり使われない。
title: 当たり屋
text: 一方で自動車に関係する当たり屋についてはドライブレコーダーの普及により、当たり屋による犯行である証拠を入手することが容易になりつつある。