クイズ問題: スポーツ競技で、すでに樹立されている記録と同じ記録のことを特に何というでしょう?
答え: タイ記録

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: イロレーティング
text: 例えば100m走のような絶対値を競う競技では、その絶対値(例えば100m走のタイム)が試合の結果となるので、これをそのまま実力の基準として使うことができる(自己ベストタイムなど)。しかし、チェスやサッカーのような対戦型の競技では、試合の結果は勝敗であるから、そのままでは実力を表すことができない。そこで、勝敗を実力の指標に変換する工夫が必要となる。
title: イバゲ
text: オリンピック記録(オリンピックきろく、Olympic record)とは、夏季オリンピックもしくは冬季オリンピックにおいて記録された、特定の競技で最もよい記録である。どちらの大会も4年に1度しか開催されないため、更新するチャンスも4年に1度しか巡ってこない。もちろん世界記録より劣るものも多いが、オリンピック記録の更新はアスリートにとって名誉なことと考えられている。
title: グレアム・オブリー
text: 2000年にUCIがアワーレコードを『伝統的な(すなわち空力効率のために特化したエアロ形状になっていない)』形状のトラックレーサーで行うこととし、1972年のエディ・メルクスの記録(49.43195 km)以降の伝統的でない自転車によって作られた記録をすべて抹消する措置をとったため、オブリーの記録も公式記録としては抹消されてしまった。後に「UCIベストヒューマンエフォート」というアワーレコードとは別の分類で記録は認められている。しかし記録のための最新機材、風洞実験などを購う資金のないセミアマチュアの自転車選手である彼が、革新的な発想とそれを具現化させる努力をもって、アワーレコードの更新記録を樹立したという業績、また前述のように伝統を尊ぶUCIが課す度重なるルール変更にもめげず、自転車の技術的可能性を追求した姿には、ファンだけでなく他の自転車競技選手からの賞賛の声も多い。
title: トラックレース
text: 1990年代に入り自転車の改良が進み、一般的な自転車のスタイルと異なる乗車ポジションを取る(いわゆる「スーパーマン」スタイルなど)自転車による記録の更新が相次いだことから、UCIは2000年に規則改正を行い、1972年にメルクスがコルナゴでアワーレコードを更新した際と同様の機材(一般的なトラックレーサースタイルの自転車)による記録のみを公式の「アワーレコード」と認め、それ以後に作られた専用自転車による記録は「UCIベスト・ヒューマン・エフォート」として非公認扱いとすることとした。
title: アン・ヘニング
text: 比較対象として最後の「WR」のカラムに、ヘニングが記録を出した時点における公認世界記録を列記している。
title: ハーフマラソン
text: コースによって条件が異なるロードレースは、国際陸上競技連盟(国際陸連=IAAF)が記録公認をしていなかったため、これまでの記録を上回っても、「新記録」ではなく「最高記録」と言われていたが、2004年、国際陸連は、距離計測方法、スタートとゴールの高低差など記録公認諸条件を整備、マラソンを含む道路競技の記録も「新記録」と表現されるようになった。
title: 公道コース
text: 競技に際し専用競技場を使用しない関係から「コースにより条件が異なる」などの問題が存在したことから、かつては公道レースにおける競技記録が国際陸上競技連盟によって公認されず、あくまで「最高記録」としての扱いに留まっていた(詳しくはマラソン#「最高記録」と「新記録」などを参照)。現在はコース整備や測量技術等の進歩に伴い、他の陸上競技同様に記録が公認されるようになっている。
title: マラソン
text: コースによって条件が異なるマラソンは、国際陸上競技連盟(国際陸連=IAAF)が記録公認をしていなかったため、これまでの記録を上回っても、「新記録」ではなく「最高記録」と言われていたが、2004年、国際陸連は記録公認諸条件を整備(#公認コースの主な条件 参照)、マラソンを含む道路競技の記録も「新記録」と表現されるようになった。 したがって、これまでマラソンの記録は「世界最高記録」「日本最高記録」などと称されてきたが、2004年以降は他の種目同様「世界記録」「日本記録」などと称されることになった。
title: ベストプラクティス
text: もっと最近の例として、1968年のメキシコシティオリンピックで、ディック・フォスベリーは走高跳の革新的な技法を生み出した。後に背面跳びと呼ばれるようになった技法で、彼は金メダルを獲得した。彼がライバルと同じく当時の「ベストプラクティス」に従っていたら、金メダルは獲得できなかっただろう。つまり、彼は「ベストプラクティス」を無視することで、ライバル達よりも良い成績を達成したのである。また同時に彼は、新たな「ベストプラクティス」を生み出したとも言える。標準の目的は一種の鉛直線を提供することであり、従って標準は「他の人たちはどうしているか?」ではなく、「何が可能か?」でなければならない。
title: 高度が人に与える影響
text: アスリートのパフォーマンスに対して、高地は2つの相反する影響を及ぼす。瞬発力の必要な競技(400mまでの競走、走り幅跳び、三段跳び等)では、気圧の減少は大気からの抵抗が減ることを意味し、パフォーマンスは一般的に向上する。持久力の必要な競技(5,000m以上の競走等)では、酸素の不足により、パフォーマンスは一般的に低下する。スポーツの統括組織もパフォーマンスに与える高地の影響を認識しており、例えば国際陸上競技連盟は、標高1,000mを超える場所での記録は「高地記録」として後ろに\"A\"を表記している。
title: エリック・ハイデン
text: しかし最終種目だけにこれまでの疲労の蓄積は並大抵ではなくしかも寝不足でもあり、プレッシャーをかけられ続けていたハイデンの方としても、周回を重ねるごとに体力は限界に近づき、もはや腰を曲げている状態だけでも耐えられなくなってきたという。最後は正に残りの気力を振り絞ってのフィニッシュとなった。その結果は、世界記録を大幅に更新しての金メダル獲得。空前絶後の完全制覇を達成し、当時アメリカと冷戦状態にあったソ連の新聞も「記録に残る勝利」としてハイデンの栄誉をたたえた。
title: トラックレース
text: この種目は他のトラック種目に比べ、長距離を停止せずに走る必要があることから、過去のレコードホルダーにはエディ・メルクスやジャック・アンクティル、ミゲル・インドゥラインなど、主にロードレースで活躍する(中でもタイムトライアルを得意とする)選手が数多く名前を連ねている。また、クリス・ボードマンのようにロードレース選手でありながらアワーレコードの更新に比重を置く者や、グレアム・オブリーのようにトラック選手だが「アワーレコード職人」とも呼ぶべき特化選手も存在している。
title: フランチェスコ・モゼール
text: しかしこの記録は後にファニーバイクを利用してのものであるという理由により、「ベストヒューマンエフォート」という形、つまりアワーレコードとしては非公認記録とされた。アワーレコードについては、メルクスが1972年当時に使用した仕様に準じる自転車で記録更新したものに与えられるという規定に国際自転車競技連合が改めた。ちなみに改定されたアワーレコードにおいては、2000年にクリス・ボードマンが49.441kmを記録し、メルクスの記録を28年ぶりに更新した。
title: びっくり日本新記録
text: 第2期以降のエンディングでは、毎回エンディングテーマが流れると同時に「記録...それはいつも儚い。一つの記録は一瞬ののちに破られる運命を自ら持っている。それでも人々は記録に挑む。限りない可能性とロマンをいつも追い続ける。それが人間なのである。次の記録を作るのは、あなたかも知れない」のナレーションで締めくくられ、その間は挑戦者たちが記録ならずといったシーンがスローモーションで流れていた。そしてBGMがテーマソングに切り替わり、最後には認定された日本記録のテロップが「日本新記録」と表示されたが、次週にも引き続き競技の模様が放送される場合には「本日の最高記録」と表示された。また、以前にも登場した競技で前回とタイ記録だった場合に「日本タイ記録」と表示されたこともある。
title: クリス・ボードマン
text: ブラッドリー・ウィギンスは、幼少時はサッカーチームに所属していたが、12歳のときにバルセロナ五輪でボードマンが金メダルを獲得したことに影響を受け、自転車競技に傾倒するようになった。その後ウィギンスは、ボードマンをコーチとして迎え入れ、五輪金メダリストとなり、またボードマンがなしえなかったツール・ド・フランス総合優勝を成し遂げ、さらに2015年にはアワーレコードに挑戦して、それまでのアレックス・ダウセットの記録を更新。ボードマンと同じくアワーレコードホルダーとなった。
title: クリス・ボードマン
text: これにより、モゼール以降の記録はアワーレコードとしては未公認扱いとなり、「UCIベスト・ヒューマン・エフォート」という形に改められることになった(すなわち、新記録を樹立した4年後に突如としてその記録を取り消されてしまった)。したがってUCIが認定するアワーレコードは、メルクスの記録まで巻き戻されることになった。
title: アルト・シェンク
text: 比較のため「WR」のカラムにはシェンクが自己記録を更新した時点の公認世界記録をリストしている。また彼が更新した世界記録はしばしば自分自身のものであるため、「AE」のカラムにはその時点で他の選手が記録していた最速タイムをリストしている。
title: エディ・メルクス
text: 1972年には自身二度目の「ダブルツール」達成。さらにメキシコでアワーレコードに挑戦。49.43195kmの新記録を叩きだし、世間からは「これを塗り替えることは永遠に不可能」とまで言われた。
title: ロジャー・バニスター
text: バニスターが記録を打ち立てたオックスフォード大学のトラックは2007年5月10日に改装され、ロジャー・バニスター・ランニング・トラック(英語版)と改名された。
title: 人力飛行機
text: エネルギー蓄積装置搭載規定がある中で、人力のみでクレーマー・世界速度記録賞を獲得し、世界記録の樹立を達成したマスキュレアーシリーズと飛行距離、滞空時間記録を樹立したダイダロス計画以降、これらの機体及び飛行で培われた技術が公開され、後の人力飛行機に生かされた。
title: アニマトリックス
text: マトリックスの世界が仮想世界であることを自ら気付ける者は極めて少なく、それは感受性が高く強い猜疑心を持つ者に多い。しかし、まったく別のケースも存在する。8秒99の100メートル競走世界記録の保持者であるダンは、自分の持つ運動能力でマトリックスの限界を超えた現象を経験していた。その時点では、ダンはマトリックスの真実には気付いていない。マトリックスの法則すら超えた運動能力によりもたらされた世界記録に周囲から疑惑をもたれながらも、自身の走ることに生きがいを感じていたダンは、再び世界陸上のスタートラインに立つ。世界陸上の開始を告げる空砲とともにダンは走るが、会場を監視していたエージェントは、ダンからの不安定な信号を察知、修正を試みようとする。
title: 世界記録
text: 世界記録(せかいきろく、英語: World Record)とは、特定の技能または競技などにおいて、公式に認定された世界最高記録である。
title: トラックレース
text: 1人が1時間でどれだけの距離を走れるかを競う1時間競走の自転車版である。この節では主にUCIのレギュレーションによるものについて述べる(節の最後に付けた一覧などでは、流線型のカウル付きのリカンベントによるものも含めた記録についても述べる)。挑戦するには一般的な自転車競技のトップクラスの選手でも困難を伴うとされ、フランチェスコ・モゼールをして「頭がおかしくないと挑戦できない」と言わせるほど、競技中は肉体的にも精神的にも、非常に苦しいという。同様に、“カンピオニッシモ”(イタリア語:チャンピオンの中のチャンピオン)と呼ばれたエディ・メルクスすらアワーレコード記録更新時に「寿命が三年縮んだ」と発言している。そのため、挑戦すること自体が名誉とされ、記録を更新した者は、自転車競技の歴史に名を残すほど讃えられている。
title: 20メートルシャトルラン
text: 20メートルシャトルランは、有酸素運動能力に対する体力測定の方法。往復持久走とも言う。1982年に European Journal of Applied Physiology に Leger と Lambert によって、その方法と結果を報告されたことにより周知された。最大酸素摂取量の推定にも使われ、文部科学省は「20mシャトルラン(往復持久走)最大酸素摂取量推定表」を公開している。 YouTubeでは629回までの20mシャトルランも公開されている。近年では、体力テストの項目として広く知られている。
title: フランチェスコ・モゼール
text: グレアム・オブリーの特殊な姿勢(タック・ポジション)を用いたアワーレコードの記録更新に刺激され、アワーレコードに挑戦するためだけに現役に復帰。相談を持ちかけられたエディ・メルクスは「気でも狂ったか」と絶句したというが、メルクスの反応も省みずに着々と準備を進め、タイムトライアルのスペシャリストであったゼノン・ヤスクワを従えトレーニングする姿を見せて周囲を驚かせた。
title: ワシリー・クズネツォフ
text: 1958年5月、クズネツォフはソ連南部クラスノダールの大会で、8014ポイントと、1952年に得点表が改正されて以来はじめてとなる8000点を突破する世界新記録を達成。クズネツォフの世界記録は、同年7月にモスクワで、ジョンソンが8302ポイントを出し破られてしまうが、8月のストックホルムで開催されたヨーロッパ選手権では、同じソ連のウノ・パルを500ポイント以上引き離し優勝を飾る。翌1959年5月に、クズネツォフは8357ポイントと、前年にジョンソンに奪われた世界記録を奪い返し、再び世界記録保持者となる。この8357ポイントがクズネツォフの自己ベストともなる。
title: 滑空
text: この動きはグライダーと滑空活動を共に活性化し、アメリカ滑空協会のメンバー数を1,000名から現在の12,500名まで成長させた。グライダー・パイロット人口の増加・知識の拡大・技術の発展は、新記録の樹立に貢献し、戦前の高度記録は1950年までに倍増し、飛行距離1,000 kmの大台は1964年に突破された。
title: 吉岡隆徳
text: 1932年8月、吉岡は第10回ロサンゼルス五輪で、100メートル競走に出場、東洋人初の6位入賞を果たした。以降、日本人のオリンピックの短距離種目での決勝進出者は1992年のバルセロナオリンピック400m走での高野進まで現れなかった。このロサンゼルス五輪の100メートル走で金メダルをとり、「深夜の超特急」と呼ばれたエディ・トーランにちなんでスポーツライターの川本信正(当時読売新聞記者)がつけた暁の超特急という呼び名は有名である。吉岡の走りで特に優れていた部分はスタートダッシュで、当時の世界トップレベルを誇った。その訓練のために、吉岡は日常生活においても「何かが切り替わった瞬間にスッと行動する」というのを習慣づけていたほどだという。
title: フレーム (自転車)
text: 現在のロードレースにおいて国際自転車競技連合 (UCI) は規定により、ダイヤモンドフレーム以外のフレームは認めていない。UCIの管轄ではないトライアスロンでは、空力を考慮した多様な形状のフレームが見られる。1990年代中頃には、ロードレースのタイムトライアル競技で空気抵抗を軽減したダイヤモンド型でないフレームも使われたことがあった。トラック競技では、アワーレコードにおいて1993年のグレアム・オブリーの記録挑戦・達成と、それ以降の何人かのアワーレコードでダイヤモンド型でないフレームが使われたが、UCIは2000年にそういった自転車でのアワーレコードを認めないこととした。
title: フリーフライト (模型航空)
text: 日本の室内機競技は、世界記録が40分を越えた1960年代に、その技術を文献上で勉強したエリートたちが、最新の材料で作った機体を使って始めた。比較的短期間の内に10分の大台を超えることはでき、1970年代初めには20分が、そして70年代末には40分が記録され、20年足らずの間で世界に追いついた。
title: テバトロン
text: 2004年7月16日に、テバトロンはCERNのインターセクティングストレージリング(英語版)(ISR)が以前に保持していた記録を破る新たなピークルミノシティ(英語版)を達成した。フェルミラボの記録は2006年9月9日に2倍になり、2008年3月17日に3倍以上になり、最終的に2010年4月16日には2004年の記録の4 倍 (4×10 cm s)になった。
title: 有森裕子
text: 師であった小出義雄によると、日本最高記録を作ったことがあるとはいえ、有森のトラックでのスピードや練習量自体は他のランナーと比較して決して突出したものではないという。ただ彼女はいざというときに限界まで自分の力を出し切れる能力があり、それがレース本番での結果に結びついたとのことである。なお1999年、小出の著書である『夢を力に!』が英訳されるかたちで、有森が高校2年生の英語教科書に登場している。
title: 150メートル走
text: 2015年現在、ウサイン・ボルトが直線コースで14秒35、曲線コースで14秒44の男子150メートル走の世界最高記録を保持している(曲線コースは200メートルの途中計時)。
title: KSBK
text: DJのひとりであったアート・ベル(英語版)は、KSBKで116時間15分連続のマラソン放送を行い、当時のギネス記録を樹立した。
title: グレアム・オブリー
text: グレアム・オブリー(Graeme Obree、1965年9月11日 - )は、イギリスのウォリックシャー出身の、トラックレースに特化した自転車選手。特に自作の自転車で、最大の栄誉のひとつとされるアワーレコードの樹立を果たした事で有名。スコットランドで育ったため、現役中は『フライング・スコッツマン(Flying Scotsman)』と呼ばれた。
title: 1時間競走
text: この競技の最初の記録は17世紀後半にさかのぼる。最初の公認世界記録は1904年のAlfred Shrubbによる記録である。最初の女性公認世界記録は1981年のSilvana Crociataによる記録である。1時間で20km以上の記録を達成した最初の選手は、エミール・ザトペックで、1951年9月のことである。
title: ロジャー・バニスター
text: バニスターによる世界記録更新までは「1マイル4分」は「brick wall(れんがの壁)」として「超えられないもの」と考えられ、エベレスト登頂や南極点到達よりも難しいとさえ言われていた。オックスフォード大学医学部の学生であったバニスターは、トレーニングに科学的手法を持ち込み、自分のコンディションを科学的に分析した。そして、2人のチームメイトをペースメーカーにして4分の壁を破った。それまでの記録は1945年にスウェーデンのGunder Häggが記録した4分01秒4だった。46日後の1954年6月21日、フィンランドのトゥルクで、ライバルだったオーストラリアのジョン・ランディが3分58秒0で走り、バニスターの記録は破られた。
title: フランチェスコ・モゼール
text: 1999年、スポーツ医師であるフランチェスコ・コンコーニの助言を受け、後述するアワーレコード達成成就のため、血液ドーピングを行っていたことを認めた。
title: USCトロージャンズ
text: 1912年から61人のトラック競技者が世界新記録もしくは世界タイ記録をマークし、110のNCAA個人タイトル・リレータイトルを獲得してきた。また長距離走においても、トロージャンから9人のオリンピアンやNCAAタイトル獲得者を輩出している。
title: マラソン
text: グロスタイム(Gross Time)とは、スタートの合図を起算としてゴールラインを通過するまでに要した計時の公式記録のことをいう。一方、ネットタイム(Net Time、正味のタイム)とは、スタートラインを通過した瞬間を起算としてゴールラインを通過するまでに要した参考記録のことをいう。
title: 三段跳
text: 古代オリンピックの歴史的文献には時々、15メートル以上の跳躍記録が出てくる。スポーツ史研究家たちは、これらは複数段の跳躍の記録に違いなく、三段跳の起源にあたると結論づけている。しかし三段跳が古代オリンピックの種目だった証拠は無く、それらの異常に長い跳躍距離は、正確な記録をつけるというより、勝利を祝う詩人たちの芸術的放埓さによる可能性がある。
title: 世界一周
text: ナショナルジオグラフィック協会は、Colin Angusを最初の人力世界一周成功者としている。これは2004年7月に成し遂げられた。しかしながら、彼の行程は赤道を通過しておらず、対蹠地にも到達していないため、ギネスやExplorerswebによるAdventureStatsが定める基準を満たしていない。
title: ウラジミール・サルニコフ
text: サルニコフは1980年代を代表する男子の長距離自由形競泳選手であり、人類史上初めて15分の壁を破る世界記録をモスクワオリンピックで達成している。この記録は100m当たりのスプリットタイムが1分を切る画期的記録で、当時人類の夢といわれ、20世紀中の達成は難しいと言われた。
title: ツール・ド・フランス1993
text: 第5ステージでは後にアームストロング復活のキーマンとなるヨハン・ブリュイネールが当時の最高速記録をマークして区間優勝した。
title: 福岡国際マラソン
text: クレイトンの記録は、多くの人が「1970年代の記録」と考えていたサブテン(2時間10分以内)を世界で初めて実現した歴史的なレースであった。
title: グレアム・オブリー
text: しかしオブリーの記録は一週間も経たない間にクリス・ボードマンが更新。さらにUCIが使われる自転車の規定を変更、彼の独創的なスタイルは禁止される事となる。さらにこの変更は明文化されていない状態でもあったので、彼が個人追い抜きの世界選手権開始の一時間前にその変更の事実を知るという事もあった。また同年彼の兄弟が死去、彼は躁鬱に苦しむ事になる。このような四面楚歌の状態を克服し、彼は新たなポジションを考案する。今度は腕をまっすぐ前方に伸ばすポジション(俗に『スーパーマン・ポジション』または『オブリー・ポジション・マーク・ツー』と呼ばれる)を考案、再び1994年4月27日にアワーレコード(52.713 km)を奪取した。(なおこの記録は、同年9月2日にミゲル・インドゥラインが53.040kmを出して更新している)
title: 高度
text: 運動選手にとっては、競技場の高度(標高)によりパフォーマンスにとって相反する2つの効果が表れる。瞬発力が必要な競技(400mまでの競走や幅跳び、三段跳び等)の選手にとっては、気圧の低下によって空気の抵抗が少なくなり、通常パフォーマンスは向上する。持久力が必要な競技(5,000m以上の競走)の選手にとっては、酸素の低下によって通常パフォーマンスは低下する。スポーツに関する機関も高度がパフォーマンスに与える影響については認識しており、例えば国際陸上競技連盟は、1,000mを超える高地での成績は、公式記録としては記録されないとルール化している。
title: グレアム・オブリー
text: 2009年には自作の自転車と『オブリー・ポジション・マーク・ツー』で、再びアワーレコードに挑戦する予定だったが、資金面や自転車と競技会場の相性問題から断念した。また現在では、ストリームライナーによるHPVの記録更新を狙うとともに、自分と同じように鬱に苦しむ人間向けの本を執筆しているという。
title: 男子100メートル競走世界記録の推移
text: 1912年のストックホルムオリンピックの男子100m予選において、ドナルド・リッピンコット(アメリカ)が記録した10秒6が国際陸連が初めて公認した世界記録である。その後、1929年頃には、⁄10秒刻みのストップウォッチを3人の計測員が使用するといった手動計時の細かなルールが定められ、それが運用されていった。
title: 自転車
text: 自転車で1時間でどれだけの距離が走れるかについて競い記録を残すHour recordというものがある。左が男子の記録の推移で、右が女子の記録の推移である。
title: フアン・カルロス・サバラ
text: サバラは、4年後の1936年ベルリンオリンピックを前に、20kmで1時間4分0秒2の世界最高記録を樹立。オリンピックでは10000mとマラソンの2種目に出場。その若さから、マラソンでは史上初の連覇を成し遂げられるかどうかに関心が集まっていた。このため、サバラには国を挙げての支援が寄せられ、大会の1年前からドイツに渡ってトレーニングを行っていた。
title: クリス・ボードマン
text: タイプ108はトラック競技用のトラックレーサーであり、前述したオリンピックでのメダル獲得や、アワーレコードの記録達成の際にも使用された。これをロードレースのタイムトライアル競技でも使用できるように改修してタイムトライアルバイクとしたものがタイプ110であり、少量だが市販もされた。
title: マイヨ・アルカンシエル
text: もちろん「アルカンシエルの呪い」そのものには何の根拠もないため、「呪い」の影響とされるもののほとんどは単なる偶然や調子の波として片付けられるべきものだが、自転車ロードレースの選手・関係者やファンの間で「呪い」はある種の都市伝説として定着している。その注目度の高さから世界五大医学雑誌の一つであるBMJ(British Medical Journal)では2015年のクリスマス論文「アルカンシエルの呪いを解く」でこの問題を取り上げており、1963年から2013年の優勝者について解析したところ、「今まで提唱されたスポットライト効果仮説やマークされやすくなるため勝てなくなるといったmarked man仮説は否定的であり、単なる平均への回帰が最も実際の結果を説明していた」と結論している。
title: 100メートル競走
text: 100mで必要とされるのは骨格から生み出される最高速と、最高速により早く到達する加速である。長年にわたって190cmを超えるような長身・大型の選手は大きな加速度を得にくいという点で不利であるとされてきたが、21世紀に入ってからはボルトやアサファ・パウエルら身長190cm台の選手が世界トップに名を連ねるようになってきている。一般的には30mから40mの間に最高速に達し、そのスピードをできるだけ維持しながらゴールに達する。加速力の差で選手は前半逃げ切り型と後半追い込み型の2種類に大別される。元世界記録保持者のモーリス・グリーンのように、本質的には前半飛び出し型であるが、走りの技術に工夫を凝らすことでそれほど後半にスピードの落ちないタイプもいる。逆にボルトのように、後半追い込み型ながら前半の速いタイプもいる。
title: マーク・スピッツ
text: スピッツは1972年ミュンヘンオリンピックにおいて以下の7種目で金メダルを獲得し、かつ全ての種目で当時の世界新記録をマークした。オリンピック1大会の金メダル獲得数はマイケル・フェルプスに破られたものの、世界記録樹立数は並んでいる。
title: 国際オリムピック大会選手予選会
text: 天候が悪い中、3人も世界記録を叩き出したことに人々は驚嘆した一方、すぐに距離の誤測が疑われた。距離測定を担当した中沢臨川は即座に誤測を否定し、嘉納も「信ずる外ない」とコメントした。結局、「なぜ3人も世界記録を突破したのか」という問題は解決しないまま「世界記録」の言葉が独り歩きして世間に広まった。
title: 南極の交通
text: 2005年、六人組のチームが「アイス・チャレンジャー」(en)と題してタイヤ付き自動車による南極点到達の探検に参加した。特殊設計の6輪ワゴン車で南極沿岸部のパトリオットヒルズを出発、同ルートを二輪車で走った風間深志の記録24日(1992年)を69時間という驚異的な数値で更新する。2005年12月12日に世界で最も速く南極点に到着したとして、ギネス記録に認定された。
title: インターバルトレーニング
text: 今日のインターバルトレーニングは、1952年のヘルシンキ五輪で長距離三冠に輝いたチェコスロバキアのザトペックにより実施されたものが、世界的に普及したものである。ザトペックは少しでも速く、長い距離を走るため、急走と緩走を繰り返すトレーニングを開始したとされる。
title: アシュリタ・ファーマン
text: 彼はニューヨーク市ブルックリン区で1954年に生まれている。この年はギネスブックが発行された年であり、イギリスのロジャー・バニスターが1マイル競走で不可能といわれていた4分台の壁を破った年でもあった。彼は幼少時よりギネスブックに興味を持っていたが、運動が苦手だったこともあり、ギネス記録を破るといったことは全く思っていなかったという。その後は同市のクイーンズ区のキュー・ガーデン地区で育ち、ジャマイカ高校に通った。
title: ボブ・ヘイズ
text: 準決勝でヘイズは人類で初めて「10秒の壁」を破る9秒9を追い風参考記録でマークし、当時国立競技場に詰めかけていた約7万人の観客をダイナミックな走法で熱狂させた。
title: 10秒の壁
text: 10秒の壁(じゅうびょうのかべ、英:10-second barrier)は、陸上競技男子100メートル競走において達成困難と考えられていた9秒台に対する記録の壁である。その壁を越えた記録は偉大な短距離選手の証明と見なされている。一方、トレーニング方法や外部環境要因の改善によって1990年代以降9秒台の自己記録を持った選手が増加し、その意義は以前ほど特別なものとは見なされなくなりつつある。
title: ルッツ・ロング
text: ロングは、ベルリンオリンピックで、この大会で短距離・跳躍種目で4冠を達成したアメリカのジェシー・オーエンスと対戦。走り幅跳びの予選では、オーエンスがいきなり2回ファールし後がなくなり苦しんでいる中、ルッツはオーエンスに適切にアドバイスすることでオーエンスをサポートするといったスポーツマンシップに則った行動をとったことでよく知られている。その後オーエンスは一転して、誰もオーエンスの上位3つの記録に寄せ付けないという圧倒的な力を見せつけ、決勝で一位になり、金メダルを獲得する(ちなみに銀メダルはアドバイスをしたロング、銅メダルは日本の田島直人だった)。
title: スティーヴ・フォセット
text: 金融サービス業で財をなし、無休世界一周での5つの世界記録(単独気球、単独船舶、単独飛行機)をはじめ各種スポーツの記録をたてた。
title: 10秒の壁
text: 1991年世界陸上競技選手権大会では50台以上のビデオカメラが使用され、選手のフォーム、スピードの変化、ストライド、が計測された。このような計測結果をもとに科学的な研究が進み、トレーニング方法は改良されてきた。東京大学大学院の深代千之教授は2008年6月24日付毎日新聞で、1991年世界陸上競技選手権を分析した結果、股関節周辺の筋肉の重要性と脚全体をしならせる動きが速く走るために必要な条件であると解説した。男子110mハードルの日本記録保持者で筑波大学大学院の谷川聡講師は2008年6月24日付毎日新聞のウサイン・ボルトの世界記録更新の話題の中で精神面が記録に及ぼす影響に指摘し、記録を求めようとすると逆に全力を発揮できない可能性について言及した。
title: ベン・ジョンソン (陸上選手)
text: 剥奪されたジョンソンの記録は、2002年にティム・モンゴメリ(アメリカ)が9秒78を出すまで幻の記録と呼ばれていた。ギネスブックは「薬物の助けを得たにせよ、人類が到達した最速記録」と但し書き付きで彼の記録を掲載していた。1980年代の100m走において9秒7の大台に乗った人類はベン・ジョンソンただ一人である。その後、人類が再び9秒7の大台に乗ったのは1999年のモーリス・グリーンである。
title: アベベ・ビキラ
text: 10月21日の東京オリンピックマラソン本番では、20km地点辺りから独走態勢に入り、全く危なげのないレース運びで、ヒートリーの記録を1分44秒縮める2時間12分11秒2の世界最高記録で再び金メダルを獲得した。近代オリンピック史上、マラソンの種目で二連覇はアベベが初めての快挙であった。それ以後、オリンピックのマラソン競技で世界(最高)記録を樹立したランナーは出現していない。
title: 司馬炎
text: 1998年のロンドンマラソンで最後のサブテンを記録。1985年のワールドカップから数えて、足掛け14年もの間サブテンを記録したアベベ・メコネンは、男子マラソンサブテン最長足掛け期間記録保持者である。
title: 10秒の壁
text: 手動計時において9秒9を記録した競技者を以下に掲載する。9秒9を記録すると同時に世界記録保持者となったが、その計時は完全に正確なものでなかったと推測される。1977年1月に電動計時による記録のみを公認とする変更がなされるまでは、手動計時による10分の1秒単位の記録が公認されていた。
title: 藤井實
text: 藤井が東京帝大運動会の優勝者競走で記録した100メートル10秒24は、田中舘が助手の田丸節郎や寺田寅彦と製作した電気計測器によって測定された記録だった。この装置は、コース沿いの電線、1秒間に3cmずつ線を記録するテープ、スタートおよびゴール時を電線の電流遮断で記録するテープで構成され、二つのテープを科学用の計測尺で測定することでその間の時間が1/100秒単位でわかるというものだった。短距離走において記録を左右するファクターである風については、藤井は後年の手記で「極めて僅かな逆風」と記している。
title: 亀井孝
text: 1973年大学2年の時、グルノーブル世界選手権に日本代表として初出場。個人12位。その後1975年全関西選手権において、1971年に中本新二選手が樹立した世界記録1251点を4年ぶりに更新する1262点の日本新記録で優勝。学連登録を行っていなかったため、学連主催の試合だけは出場経験がないが、その後は1976年全日本選手権、1978年全日本フィールド選手権優勝をはじめとして、国内の全てのメジャータイトルを制覇。
title: 出雲陸上競技大会
text: 「暁の超特急」の愛称で知られ、1932年ロサンゼルスオリンピック男子100mのファイナリストである吉岡隆徳(出雲市出身)の名を冠し、吉岡隆徳記念出雲陸上競技大会とも呼ばれる。YOSHIOKAスプリントと呼ばれる招待種目の男女100mと300mには日本トップクラスの選手が招待され、300mではアジア最高記録が誕生している。
title: 藤井實
text: 日本国内では、藤井と面識のあった辰野隆は『スポオツ随筆』の中で「タイム計測の誤り」、(自分と並んで走ったときの経験から)「11秒24の誤りではないか」と述べた。この文に対して藤井は激怒し、田中舘も「科学者の名誉に賭けて、あの設備と計測に間違いはなかった」と述べたという。織田幹雄は辰野の言う11秒24なら「納得できないわけではない」と記している。
title: 40ヤード走
text: 40ヤード走はNFL独自のテスト項目であり、国際陸連が定めた陸上種目の中には存在しない。特に上記の様にスタートの方法が全く異なるため、40ヤード走で好記録を収めた者が陸上の短距離種目で好記録を出せるとは限らない(逆も同様である)。
title: 飯島秀雄
text: なお、メキシコオリンピックの準決勝でマークされた上記の記録は電気計時で10秒34であったが、公認されなかった。これは当時、公式タイムが手動計時によるものが有効とされており、現在のような電気計時による記録が国際陸上競技連盟によって公認されたのが1975年からだった。陸上競技マガジンが毎年春先に出版している記録集計号の中には、「日本記録の変遷」として飯島の名前が登場し、10秒34について過去に遡及して公式記録として公認と但し書きが付いている。また、同歴代50傑の中で飯島の名前は2006年まで残っていた。
title: エリック・ムサンバニ
text: ムサンバニのフォームは泳ぐのがやっとというようなものであったが、結局100mを泳ぎ切ったばかりか、1分52秒72というタイムにより赤道ギニアの国内記録を更新し、その名を世界に馳せることになった。これは当時の100m世界記録(48秒18)の2倍以上のタイムであり、当時の200mの世界記録よりも、1896年アテネオリンピックの3位入賞者よりも遅かった。このため記録的にはオリンピックのワースト記録を更新さえしている。当然予選通過はならなかったが、最後まで諦めずに泳ぎ切ったことで観衆に感動を与え、「参加することに意義がある」というピエール・ド・クーベルタン男爵の言葉の体現者の一人となった。
title: クリス・ボードマン
text: しかしながら国際自転車競技連合(UCI)は2000年、ボードマンが出した記録はエディ・メルクスが1972年10月25日にメキシコシティーで49.431kmをマークした当時の自転車とは仕様が大きくかけ離れたものであると表明。これは、メルクスの記録を更新したフランチェスコ・モゼール以降のアワーレコードは、エアロハンドルかつモノコックフレームという、記録が出やすい自転車での樹立であり、メルクス以前の記録とは同一視できないという判断である。
title: 兼高かおる世界の旅
text: 放送開始当初のタイトルは『兼高かおる世界飛び歩き』( - とびあるき)だったが、1960年6月19日放送分をもって一旦中断。3ヵ月後の9月20日放送分から放送を再開し、『兼高かおる世界の旅』に改題した。放送回数は『世界飛び歩き』を含めて1586回。全行程は721万kmであり、地球を180周した計算になる。
title: ランス・アームストロングのドーピング問題
text: 8月30日、フランス自転車競技連盟(FFC)は、USADAがアームストロングに対して永久追放宣告を行ったことに対して、称賛する声明を行った。その上で、アームストロングのツール・ド・フランス総合優勝記録等の抹消のみを行うことを要望。併せて、獲得した総合優勝賞金等を全て含めて換算して割り出した、295万ユーロ相当金額を返還するよう要望した。9月9日、国際オリンピック委員会(IOC)の法務委員であるデニス・オズワルドは、アームストロングが2000年のシドニーオリンピックの個人タイムトライアルで獲得した銅メダルの取り扱いについて、具体的にどのような処置を取るかについては決めかねていると、AP通信のインタビューに答えた。また、当年開催のシカゴマラソンに、アームストロングは参加できないことも併せて述べた。
title: ギャレット・P・サービス
text: サーヴィスの好んだ論題は天文学で、彼が執筆した15冊の本のうち、8冊が天文関係であった。彼が、同時代の科学解説作家の中で最も広く読まれていたことは間違いない。私生活において、サーヴィスは熱狂的な登山愛好家で、43歳の時にマッターホルンの頂上に達したことを、「可能な限り大地の重力から離れる」(\"to get as far away from terrestrial gravity as possible\")努力の一環として書き記している。なお彼の息子ギャレット・サーヴィスはオリンピックの高跳び選手である。
title: リクレル数
text: 以下は、回文数になるまでのステップ数が多い非リクレル数の世界記録である。
title: インターバルトレーニング
text: ザトペックは、400mのインターバルを10本から80本、60秒から90秒のペースで実施し、スピード養成を目的としたときは速く、スタミナ養成を目的としたときはマラソンのレースペースよりも遅く走るなど、臨機応変に行った。しかし、世界の陸上関係者にはその本数のみが伝わり、ペースが正確に伝わらなかったため、世界中の指導者、ランナーがオーバートレーニング的にトレーニングし、怪我に苦しむこととなった。
title: Long Slow Distance
text: エクササイズおよびスポーツ科学が専門のケープタウン大学教授ティム・ノークスは、アーサー・ニュートン(英語版)が提唱した「長い距離をゆっくりとしたペースで走ること」が、ランニングを始めたばかりの人にとって最も効果的なトレーニングであると言うことを示唆した。ノークスは、ジョー・ヘンダーソン(英語版)が「long slow distance」という語を作ることで1960年にLSDが再発見されたと主張した。
title: ファウスト・コッピ
text: 1942年には、アワー・レコードに挑戦し、45.798 km/hで、14年ぶりに世界記録を更新した。この記録は1956年にジャック・アンクティルにより更新されるまで14年間保持された。しかしこれ以後、第二次世界大戦の激化により自転車選手としての活動は中断を余儀なくされた。
title: 悲劇的序曲
text: オブライエンが考え出した、投げる方向に向かって背を向けた姿勢から準備動作に移る投法(グライド動作を用いた投法)は「オブライエン投法」とも呼ばれる。彼はこの投法で1953年にはじめて18mの壁を突破し、自身初となる18.00mの世界新記録を樹立。1956年には19mも突破し、1959年までに15回の世界記録を達成した。この投法はその後普及してゆき、現在では回転投法とともに砲丸投の標準的な投法となっている。
title: 1928年アムステルダムオリンピックの陸上競技・男子三段跳
text: なお、当時の日本に「三段跳」という言葉はなく、英語のhop step and jumpをそのままカタカナにした「ホップステップアンドジャンプ」を正式な種目名とし、あまりに長いので新聞では「ホ・ス・ジャンプ」と略記し、選手間では「ホスジャン」と呼んでいた。これに日本語名を付けようと1929年に関東学生陸上競技連盟の北沢清が提案し、織田が考案した「三段跳」の名が採用され、定着した。
title: ワールドアスレティックス
text: マラソン、ハーフマラソン、競歩の世界記録公認を2004年に開始し、オリンピックと世界選手権の実施種目全てが世界記録として公認されることになった。世界新記録樹立者にはIAAFオフィシャルパートナーから賞金が授与される。
title: 着差 (競馬)
text: 日本の平地競走や障害競走では着差は原則として審判による目視によって判定されるが、着差が少ない場合は写真判定が行わる。写真判定はフォトチャートカメラという特殊なカメラを使用し写真には1000分の6秒 (6 ms)ごとにスリットが入れられ、このスリットの数を基準に着差が決定される。スリットの数による基準は絶対的なものではなく、そのときのスピードなどによって多少の相違がある。フォトチャートカメラによる撮影自体はすべての競走で行われ、競走後に発表される走破タイムの測定に用いられる。
title: 藤井實
text: 藤井が後年、外交官として欧米に赴いた際には、「100メートルの世界記録を作った人物」として扱われることがひとたびならずあったとされる。
title: 北浜健介
text: 1948年ロンドンオリンピックの三段跳に出場。この大会の跳躍順はアルファベット表記が早い順からジャンプすることとなっており、オーマンは英語で「Aaman」で表記されたためトップで跳躍できた。彼は1回目の跳躍で15.40mのスウェーデン記録のジャンプを決めたが、彼より後の選手たちは、次第に悪化するトラックのコンディションの中、オーマンの記録を超えることができず、オーマンの1回目の跳躍で金メダルが確定した。
title: ボストンマラソン
text: 1927年に距離が42.195kmとされてからは、(のちに距離不足が判明した年度を除いて)レース時点での世界最高記録を上回った優勝者のタイムは世界最高記録として扱われてきた。しかし、2004年1月にIAAF(当時)が、マラソン記録の公認のために設定したコース条件(ゴール地点の標高がスタート地点の標高より42.195m以上低くなってはならない、スタートからゴールまでの直線距離は21.0975km以下など)を満たしていないため、同年以降は世界記録を超えても国際陸連公認の「世界記録」とは認められなくなった。2011年の大会でジョフリー・ムタイが出した2時間3分2秒のタイム(当時の世界記録を上回る)も、ボストンマラソンの記録ではあるが、世界記録としては扱われていない。 なお、国際陸連公認記録とならない大会は、ワールドマラソンメジャーズ全6大会のうちボストンマラソンだけである。
title: 竹内洋岳
text: 登山の「無酸素」「単独登頂」といった単語の意味が独り歩きしている現状は、水泳や陸上競技のような「タイムを競う」といった明確な目的のもとに、ドーピング禁止といったルールが明文化されている他のスポーツの現状とはあまりにかけ離れている。
title: エセル・キャサーウッド
text: キャサーウッドは、カナダのオンタリオ州ハルディマンド郡出身。その後サスカチュワン州のサスカトゥーンに転居し、この地で成長した。彼女は運動神経が抜群で、野球、バスケットボール、陸上競技といったスポーツに秀でた才能を発揮していた。1926年には、サスカトゥーン市の競技会の走高跳でカナダタイ記録を樹立。さらに、同年の9月6日には1.58mの世界新記録を樹立した。
title: 人力飛行機
text: 1925年にグライダーの発達が進んだドイツにおいて、グライダー協会であったRhön-Rossitten-Gesellschaftが100mの人力飛行に4000マルクの賞金を懸けた。グライダーの開発者らが人力飛行機の開発を行い、当時の人力飛行の最長記録となる20mの飛行に成功したが、100mには届かず、獲得者は現れなかった。
title: スポーツ
text: 相手と同時に対戦して着順で優劣を決めるか、個別に所要時間の記録をとってその結果で優劣を決めるスポーツのこと。
title: 自転車
text: 瞬間的な速度の記録に関しては、平地単独走行で全風圧を受けての最高速度の記録は、2013年12月6日、メキシコのアグアスカリエンテス・二百周年自転車競技場(Velódromo Bicentenario)でフランス人フランソワ・ペルヴィがUCIトラック自転車競技ワールドカップ・メキシコ大会のスプリント予選(200 mフライングタイムトライアル)で出した世界記録9秒347は速度換算では77.03 km/hとなる。これがユネスコ所管の唯一公式にしてサイクリストが全風圧を受ける通常形態の安全型自転車による最速記録といえる。
title: 十種競技
text: 十種競技(じっしゅきょうぎ、ディカスロン、英: decathlon)とは、二日間で合計十種の種目を行い、その記録を得点に換算し、合計得点で競う陸上競技である。勝者はキング・オブ・アスリート と称される。
title: 佐野正文
text: 2014年ソチオリンピックでは、決勝の2回目で大技の「キャブ・ダブルコーク1440(通称:ヨーロ・フリップ[Yolo Flip])、You Only Live Once「人生一度きり」の意味」を完璧に決め、94.75点で金メダルを獲得した。
title: アポロ12号
text: コンラッドが月面に降り立ったときの第一声は、「ウヒョー! (Whoopie!)、ニールよりチビの俺にとっては、これは大きな一歩だぜ」であった。これは即興で言った発言ではなかった。彼はジャーナリストのオリアーナ・ファラーチと、月面に立った瞬間にこの発言をするかどうかで500ドルの賭けをしていたのである。ファラーチは11号のニール・アームストロング船長の「これは一人の人間にとっては小さな一歩だが、人類にとっては偉大な飛躍である」という発言があまりにも優等生すぎるとして、NASAが事前にそう言うように指示していたのではないかと疑っていた。コンラッドの発言は、大柄なアームストロングと身長160cm台の自分とを掛けたジョークでもあった。コンラッドが後に語ったところによると、彼はついにファラーチから賭け金を取ることはできなかった。
title: クロノグラフ
text: また単体の自動車やランナーのラップタイムも連続して計測できる。この場合は、移動体が計測地点を通過した時にスプリットボタンを押せばスプリット針が停止し、これがラップタイムとなる。もう一度スプリットボタンを押すと、停止していたスプリット針が運針を続けているクロノグラフ針に追いつく。次の周回以降も同様の操作を繰り返し、前周までとの差を紙などに記録していけば、トータルタイムと各周回のラップタイムがわかるというわけである。
title: 世界一周
text: 大洋は飛行機で渡り、陸路のみを歩行または自転車で世界一周した人物は多くいる。この記録を最初に達成したのはen:David Kunstであると記録されている。彼は1970年6月20日から1974年10月10日の期間で、徒歩で陸路世界一周した。走行による世界一周は、1997年-2003年のRobert Garsideによるものが認定されている。ただし、これらは海洋は空路で越えているため、海洋を除いた移動距離はギネスのガイドラインを下回る。