クイズ問題: 1903年に第1回大会が行われた、フランスを一周する伝統の自転車レースは何でしょう?
答え: ツール・ド・フランス

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: フランスのスポーツ
text: 加えてロードレースでは、1891年にボルドー〜パリとパリ~ブレスト~パリ、1896年にパリ〜ルーベ、1903年にツール・ド・フランスを、トラックレースでは、1894年にグランプリ・ド・パリといった国際レースを誕生させ、黎明期から今日に至るまで、世界の自転車競技界を牽引する役割を果たしている。とりわけツール・ド・フランスは世界的な人気を博し、夏季オリンピック、FIFAワールドカップと並ぶ世界的スポーツ大会と称する人も少なくない。
title: フェラーリ・F12ベルリネッタ
text: 「tdf」は、1899年から1986年まで行われた自動車レース「ツール・ド・フランス」(著名な自転車レースの「ツール・ド・フランス」とは関係ない)の略であり、「tdf」の名がつけられたモデルは「250GT Tdf」以来59年ぶりである。
title: パリ〜コレーズ
text: パリ近郊から、リムーザン地域圏のコレーズ近郊までを走破する大会。ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの総合優勝者であるローラン・フィニョンらが創設にあたり、2001年より開始された、2日間のミニステージレース。
title: ツール・ド・フランス
text: 名称はフランス語で「フランス一周」を意味する。フランス語による同様の名称のレースには、スイスで行われるツール・ド・スイスなどがある。単にル・ツール(Le Tour:ル・トゥール)と称されることもある。FIFAワールドカップ、オリンピックと並び、世界三大スポーツイベントの1つと称されることもある。
title: アンリ・デグランジュ
text: ツール・ド・フランスの原型となるもの考案したのは、1902年11月、当時26歳で、ロトの自転車競技編集部のチーフであったジェオ・ルフェーヴル。フランス一周を6日間で走破するレースをぶちまけた。この提案をルフェーヴルとともに上層部に提言したところ、経理担当役員のヴィクトル・ゴデが「これはおもしろい!」と乗り気になった。1903年1月19日、ロトは同年7月に第1回を開催することを発表した。
title: ツール・ド・フランス
text: 他に3週間程度にわたり行われる大規模なステージレースとしてはジロ・デ・イタリア(イタリア一周)とブエルタ・ア・エスパーニャ(スペイン一周)があり、これにツール・ド・フランスを加えて俗にグランツール(三大ツール)と呼ばれる。その中でもツール・ド・フランスの知名度・露出度は突出しており、日本でも「世界最大の自転車レース」として認識されている。
title: フランス
text: 世界最大で三大ツールの一つであるツール・ド・フランスが行われ、人気のスポーツである。ツール・ド・フランスの歴史は古く、1903年に第1回大会が行われて以来、二度の大戦によって1915年から1918年および、1940年から1946年の中断があるものの、2008年で95回を数える。しかし、近年ではフランス出身の選手はあまり活躍しておらず、1985年のベルナール・イノーを最後に総合優勝者は出ていない。その他フランスで行われる主な大会としては、パリ~ニース、パリ〜ルーベ、ドーフィネ・リベレ、ツール・ド・フランス、GP西フランス・プルエー、パリ~ツールがある。
title: ツール・ド・フランス1903
text: パリ → ナント → ボルドー → トゥールーズ → マルセイユ → リヨン → パリ、という行程で第1回のツール・ド・フランスが行われ、モリス・ガランが記念すべき第1ステージを制した他、第5、最終ステージも制し、総合2位のルシアン・ポティエに2時間59分31秒の差をつけ、初代総合優勝者としてその名を刻むことになった。
title: パリ・ブレスト・パリ
text: パリ・ブレスト・パリ (仏: Paris-Brest-Paris, PBP) は、フランスのパリからブレストまで往復する1,200キロのサイクリングイベントで、1891年に最初に開催され、現在でも継続されている世界最古の自転車イベントである。ブルベの最高峰とされ、多くのサイクリストの目標となっている。
title: シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)
text: ツール・ド・フランスでは、1903年の第1回より、パリ市内をゴール地点としてきた。1903年は西部にあるヴィル=ダヴレー。1904年から1967年までは、当時自転車競技場だったパルク・デ・プランス。1968年から1974年までは、一般的にはジャック・アンクティル自転車競技場と呼ばれる、ヴェロドローム・ド・ヴァンセンヌ(1900年開催のパリオリンピックの開会式会場)をゴール地点としてきた。
title: パルク・デ・プランス
text: 1897年に周長666mの長円形スタジアムとして誕生。従前は研究所であった。しかしながら構造が劣悪だったため、同年の杮落としとなる7月18日には一般の観客は入ることができなかった。このままでは自転車競技場としての機能を果たせないと考えた、ツール・ド・フランスの生みの親である、アンリ・デグランジュの意向により、1904年から1967年まで同レースの最終ゴール地点と定めた。
title: うちはステップファミリー
text: ツール・ド・フランス1905は、ツール・ド・フランスとしては3回目の大会。1905年7月9日から7月30日まで、全11ステージ、全行程2994kmで行われた。前年のツール・ド・フランスにおいて、初代優勝者のモリス・ガランらが行程中に列車を利用していたことが後に発覚したことを受け、この大会から総合成績は時間制からポイント制に改めた。この制度は1912年のツール・ド・フランスまで続けられた。
title: フランスのスポーツ
text: フランスは、現存する記録では世界最古の自転車レースが行なわれた国である(1862年、サン・クルーでの1200m競走)。1869年に行なわれたパリ〜ルーアンは、ロードレース最古のレースと言われている。この2つの事実により、自転車競技発祥の地という見方もできる。
title: パリ〜ツール
text: パリ〜ツール(Paris-Tours)は、自転車プロロードレースの一つ。フランスのパリからツールを走るワンデーレース。1896年から行われている。
title: ツール・ド・フランス
text: ツール・ド・フランスまたは(ル・)トゥール・ド・フランス(仏: Le Tour de France、以下「ツール」)は、毎年7月にフランスおよび周辺国を舞台にして行われる自転車ロードレース。1903年から開催されており、主催は傘下にスポーツ新聞レキップや一般紙ル・パリジャンなどを抱えるフランスの大企業・アモリ・スポル・オルガニザシオン (ASO, Amaury Sport Organisation)。
title: ツール・ド・フランス
text: ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアを同一人物が同年に総合優勝することを指して「ダブルツール」と呼び、加えて世界選手権自転車競技大会個人ロードレースを同年に制すると「トリプルクラウン」と呼び「カンピオニッシモ(伊:campionissimo、「チャンピオン」の最上級)」として称えられる。
title: ルネ・ポティエ
text: ポティエの死後まもなくして、ツール・ド・フランス産みの親として知られる、アンリ・デグランジュが、1905年にツール・ド・フランスとして最初の山岳コースとして組み入れられた、バロン・ダルサス(Ballon d'Alsace)に石碑を建立した。なお、同年のバロン・ダルサスをトップで通過したのがポティエであった。
title: シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)
text: 三大グランツールの中で最終ゴールを「シャンゼリゼ通り」と明確に定めているのは2017年現在ツール・ド・フランスのみである。ジロ・デ・イタリアはミラノ、ブエルタ・ア・エスパーニャはマドリー・シベーレス広場を最終ゴールにするのが通例ではあるが、年によっては別の都市(例えばジロならローマ、ブレシア、トリエステなど、ブエルタならサンティアゴ・デ・コンポステーラ)を最終ゴールに設定することがある。しかしツールだけは1975年以降シャンゼリゼ通りが不動の終点であり、そのために最終日前日のステージ終了後に選手・スタッフ・関係者は最終ステージスタート地点のパリ近郊の街まで長距離の移動を強いられる場合が多い。フランス南東部プロヴァンスのモン・ヴァントゥから移動した年もあった。
title: グランド・ブークル
text: 1992年より再開されたものの、人気面は相も変わらず今一つだったこともあり、主催者側は名称変更を検討。1997年、ツール・ド・フランスの略称名であるツール(Le Tour)をもじって、ウーマンズ・ツール(Women's Tour)という名称に変えたが、「ツール」という名称をこのレースの正式名として使用するのは相応しくないとして、翌1998年には元のグランド・ブークルに戻った。
title: グランツール
text: 「ダブルツール達成」とは1949年にファウスト・コッピが初めて同一年度にツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリアで総合優勝を達成したことに起因して、以後もツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの2つのレースを同一年度に制することに対する俗称として用いられてきた。しかし現在はブエルタ・ア・エスパーニャを含めた3つのグランツールレースのうち、同一年度に2つのレースを制覇したことへの意味合いに変わりつつある。
title: スペインのスポーツ
text: スペインでは伝統的に自転車ロードレース競技も盛んであり、8月末から9月中旬まで開催されるブエルタ・ア・エスパーニャは、フランスのツール・ド・フランスやイタリアのジロ・デ・イタリアとともにグランツール(三大ツール)と呼ばれる。ミゲル・インドゥラインとアルベルト・コンタドールは、グランツールすべてで優勝した世界でも数少ない選手である。
title: ブエルタ・ア・エスパーニャ
text: ブエルタ・ア・エスパーニャ(スペイン語: Vuelta a España, 正式には La Vuelta Ciclista a España)とは毎年9月にスペインを舞台にして行われる自転車プロロードレースである。1935年から開催されている。主催はイベント会社のウニプブリク(Unipublic)。ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアとあわせてグランツール(仏: Grands Tours)と呼ばれる。
title: アンリ・デグランジュ
text: 1891年に創設された、ボルドー〜パリを観戦したことをきっかけに自転車選手に転じる。
title: ドルフィン (レストラン)
text: 当初はツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ミラノ〜サンレモ、パリ〜ルーベ、ロンド・ファン・フラーンデレン、フレッシュ・ワロンヌ、パリ〜ツール、ジロ・ディ・ロンバルディアが対象レースとされたが、後にツール・ド・スイス(1949年)、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ(1951年)が加えられ、ブエルタ・ア・エスパーニャは同賞の最後となる1958年に漸く加えられた。
title: ベルギーのスポーツ
text: 1892年に創設されたリエージュ〜バストーニュ〜リエージュは、現存する最古のロードレースであることから『ドワイエンヌ』(最古参)という異名を持つ。この他、1913年に創設されたロンド・ファン・フラーンデレンも有名で、『クラシックの王』と呼ばれている。
title: ブルベ
text: 略称:PBP。ブルベの最高峰とされ、世界最古のサイクリングイベントでもある。パリ - ブレスト間を往復する、4年に1度開催される1200kmのブルベ。2015年は参加枠7000人に対して5000人あまりが参加した。また、このイベントの開催を記念して考案された同名の菓子も有名である。
title: オービスク峠
text: 最初にコースに組み入れられたのは、ツール・ド・フランスに初めてピレネー山脈超えステージが設けられた1910年。最初の首位通過選手は、フランソワ・ラフルカド。以来、2010年まで実に71回の実績を誇る。内、3回は当峠がゴール地点となった。また、1985年は2回組み入れられた。
title: グランツール
text: グランツール(英: Grand Tour、仏: Grands Tours、伊: Grande Giro、西: Grandes Vueltas、蘭: Grote Ronde)は、ヨーロッパで開催される自転車のプロロードレースのうちジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャの3つのステージレースの総称である。三大ツールともいう。
title: 自動車競技
text: 1894年のパリ – ルーアン間競走の終了後に開催された夕食会の席上でフランス自動車クラブ (ACF) が誕生したとされる。これは今日のFIA(国際自動車連盟)の前身であり、この年からあらゆる自動車スポーツの統括を行うこととなった。ド・ディオン伯がリーダー格となり、その年の11月の委員会で早くも本格的なスピードレースが計画され、翌1895年6月に第1回の都市間レースとしてパリとボルドー間往復のレースが行われた。パリを出発してボルドーに向かい、再びパリに引き返してゴールするというもので、総走行距離1,178キロメートルにおよぶ長距離レースだった。
title: ツール・ド・フランス2003
text: 100周年を記念し、通常は最終ゴールのみとなるパリにてプロローグが行われた。その後1週目のうちにアルプスを攻略、2週目~3週目にピレネーのステージが行われ、最終日は再びパリに戻る。
title: ガリビエ峠
text: ツールにおいて当峠が最初にコース設定されたのは1911年。エミール・ジョルジュが最初に当峠を通過した選手となった。ただし当時は今とは違い、沿道に観客は全くいなかった。トンネルの南側に、ツール・ド・フランス産みの親である、アンリ・デグランジュの記念碑があり、傍には「アンリ・デグランジュのみやげもの」という店屋もあって、当峠付近に来る観光客で大いに賑わっているという。ツール・ド・フランスでは全ステージ中の最高標高地点を最初に通過した選手にアンリ・デグランジュ賞として賞金がかけられるが、当地より高いコースになり得る地点はほとんどないため、ここがコースになる場合は対象になる場合が多い。また上記の通り、1976年のトンネル閉鎖に伴う標高地点変更により、1979年からはカテゴリー超級地点となった。
title: スーパープレスティージュ
text: スーパープレスティージュは前身のチャレンジ・デスグランジュ=コロンボでは10程度のレースしか対象とされなかったことが後に選手からの不評を買う形となった反省を受け、ツール・ド・フランスなどのグランツールはもちろんのこと、1週間程度行われる多くのステージレースも対象に加えた。カタルーニャ一周、パリ〜ニース、ドーフィネ・リベレといったレースは当制度の対象レースとなってから重みを増す大会となったといっても過言ではない。
title: サイクリング
text: 主に長距離の公道を時間を競わず制限時間内に完走することを目指すイベントでは、最高100マイルを走るホノルル・センチュリーライドを始めとした「センチュリーライド(センチュリーラン)」が知られる。さらには最低200キロメートルから始まりパリ〜ブレスト往復の1200キロメートルを走破するパリ・ブレスト・パリを頂点とする「ブルベ」のようなラリー風のものも行われている。
title: 主筆
text: UCIプロツアー2006は2006年3月5日のパリ〜ニースで開幕し、10月14日のジロ・ディ・ロンバルディアで閉幕した、国際自転車競技連合(UCI)が最上位ランクと位置づけるロードレースの2006年シリーズ戦。
title: ブエルタ・ア・エスパーニャ
text: ツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアなどの自転車レースの盛り上がりに伴って、1935年に合計走行距離3425km・14ステージという規模で第1回大会が開催された。しかし1937年から3年間、スペイン内戦によって中断。
title: ブルベ
text: Super Randonner(SR)(シューペル・ランドヌール(仏))。フランス語であり、英語圏ではスーパー・ランドナーと呼ばれる。SRと省略されることが多い。1年度内(11月から翌年の10月までの期間)にBRMの200km, 300km, 400km, 600kmを完走した者に与えられる称号。SRはあくまでも称号であり認定ではないが、SRになった記念としてメダルを購入することができる。パリ・ブレスト・パリ(後述)に参加するための必須条件でもあり、パリ・ブレスト・パリに参加するためには、開催年度の11月から6月までの期間中にSRに準じた認定を受けなければならない。
title: モンジュロン
text: モンジュロンは、1903年に初めて開催されたツール・ド・フランス第一ステージのスタート地点となっている。
title: アモリ・スポル・オルガニザシオン
text: ツール・ド・フランスを創設した新聞社、レキップ(L'Équipe。現在はEPAグループに属する)よりツール・ド・フランス及びグランド・ブークルの主催権を、ル・パリジャン(Le Parisien)の編集者であったフィリップ・アモリによって設立されたメディアグループ、エディシオン・フィリップ・アモリ(Éditions Philippe Amaury。略称EPA)に譲渡されたことに起因して1992年9月に設立された。当初は自転車競技のロードレースだけを対象としていたが、現在は上記のダカール・ラリーの他、パリマラソン(マラトン・ド・パリ)やゴルフのフランスオープン(オープン・ド・フランス)の主催も手がけている。
title: シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)
text: そして1975年、スプリンターたちの妙技を沸き立たせる意味合いから、ゴール地点をシャンゼリゼ通りと改め、今日に至っている。但し、1989年だけは個人タイムトライアルが行われた。
title: シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)
text: ツール・ド・フランス(Tour de France)におけるシャンゼリゼ通り(L'Avenue des Champs-Élysées)は、1975年以降ゴール地点となっている。
title: ヴィル＝ダヴレー
text: 1903年に開始された第1回ツール・ド・フランスのゴール地点である。
title: ツール・ド・フランス
text: 1930年代以降はステージ数20前後、走行距離は4500km程度の規模になりほぼ現在の開催スタイルとなる。1937年にデグランジュが代表の座を退くとツールでは変速機の使用が認められるようになったほか、個人参加が禁止されチームカーが導入されるなど「チームによる戦い」としてのツールが確立される。総合優勝以外の各賞が制定されたのもこの頃で、チーム賞は1930年、山岳賞は1933年(ただしジャージ制定は1975年)、ポイント賞は1953年に制定されている。
title: ツール・メディテラネアン
text: 1966年のツール・ド・フランス総合優勝者である、ルシアン・エマールの提唱により、1974年に創設された。UCIヨーロッパツアー2.1にランクされていた。近年はイタリア領内でもレースが行われている。メディテラネアン(Méditerranéen)はフランス語で「地中海の」という意味であるため、日本では地中海一周レースとも訳されるが、実際は「プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏(とイタリア)の地中海沿岸でのレース」であり、地中海沿いの各国を通過して地中海沿岸を一周する訳ではない。2015年は開催されず、2016年からは大会名を「ラ・メディテラネアン (La Méditerranéenne)」と改めて再開したが、2017年以降は開催されていない。
title: グランツール
text: ツール・ド・フランスとジロ・デ・イタリア両レースの総合優勝に加え、世界選手権ロードレースの個人ロードレース種目も併せて同一年度に制覇することを俗に「トリプルクラウン」と呼ぶことがある。過去に2人の達成者がいる(達成順に列挙)。
title: ランテルヌ・ルージュ
text: ランテルヌ・ルージュ(フランス語: lanterne rouge、フランス語発音: [lɑ̃tɛʀn ʀuʒ])は、ツール・ド・フランスといった自転車レースにおける最下位の選手を指す。ランタン・ルージュとも表記される。フランス語で、鉄道の信号手が何も連結されていないことを視認するために、列車の最後尾に吊るされた「赤い(rouge)ランタン(lanterne)」が語源とされる。ツール・ド・フランスにおいてランテルヌ・ルージュは公式な賞ではないが、知名度があることから最下位の座を巡って熾烈な争いが行なわれたこともある。
title: ツール・ド・フランス1930
text: ともすれば個人任せというルールであるがゆえに、1929年のツール・ド・フランスにおいて、ヴィクトール・フォンタンがマイヨ・ジョーヌを着用したまま棄権せざるを得なくなったことをきっかけにして、今大会から個人での参加はできなくなり、国・地域のチームにエントリーされた選手だけが出場できることになった。しばしば近代ツールという言葉が使われるケースがあるが、それは事実上今大会に始まるといっても過言ではない。なお、国・地域別のチーム編成は、1961年まで続けられることになる。
title: アンリ・デグランジュ
text: 1904年、レース責任者となったデグランジュは、パリの最終ゴール地点をパルク・デ・プランスに定めた。パルク・デ・プランスのゴールは、1967年まで続くことになる。また、同年のツール・ド・フランスでは、総合2連覇を果たしたはずのモリス・ガランを含めて4人が後に失格となって順位剥奪となったが、これはデグランジュがガランに対し、食事を取る箇所ではない場所で摂取していたことが発覚したことで、500フランの罰金を取っていたことがきっかけとなっている。なお、この事件にかんがみ、翌1905年から(1912年まで)ツール・ド・フランスは、現在行われている総合時間制ではなく、ポイント制を導入することになった。また、1919年には、どの選手が総合成績でトップに立っているのかを示すため、ロトのシンボルカラーである黄色を基調にした、マイヨ・ジョーヌを誕生させた。
title: ツールマレー峠
text: 当峠は、ツール・ド・フランスのピレネー山脈越えステージにおいて、ほぼ毎年登場する定番の難所として知られる。最初にコースとして組み入れられたのは1910年で、同年の総合優勝者である、オクタヴ・ラピーズが最初に当峠を通過した。2013年の第100回大会までに78回登場している。
title: ポイント賞
text: ポイント賞がグランツールで設けられたのはいずれの大会も第二次世界大戦後のことである。ツール・ド・フランスは1953年、ブエルタ・ア・エスパーニャは1955年、ジロ・デ・イタリアは1966年にそれぞれ設けられた。
title: ツール・ド・フランス1919
text: ツール・ド・フランスにおいて、総合時間首位者を示すマイヨ・ジョーヌ着用制度が設けられたのはこの大会からである。第11ステージ終了時点で総合首位だったウジェーヌ・クリストフに対し、ツール運営責任者であるアンリ・デグランジュから授与されたのが最初である。
title: 何震
text: ツール・ド・フランス1920は、ツール・ド・フランスとしては14回目の大会。1920年6月27日から7月25日まで、全15ステージ、全行程5519kmで行われた。ベルギーのフィリップ・ティスが、大会史上最多の3度目の総合優勝を果たした。
title: タミヤRCカーグランプリ
text: ツール・ド・フランス各部門賞受賞者一覧(ツール・ド・フランス かくぶもんしょうじゅしょうしゃいちらん)は、1903年より実施されているツール・ド・フランスのマイヨ・ジョーヌ(総合優勝)及び、マイヨ・ブラン・ア・ポワ・ルージュ(山岳賞)、マイヨ・ヴェール(ポイント賞)、マイヨ・ブラン(新人賞)の各受賞者の一覧を示したものである。
title: ツール・ド・フランス2015
text: 第1週はユトレヒトから北海・英仏海峡沿岸を西に進みブルターニュ地方へ。最初の休息日で一気にピレネーに移動し、第2週初日からピレネー3連戦をこなした後すぐに中央山塊に入り、週終わりでアルプスの麓に到達。そして第3週は最終日前日のラルプ・デュエズまでアルプスでの山岳ステージが続き、最終日にパリへと移動。最終ステージのシャンゼリゼ周回に入る前のパリ市内の通過地点は例年と異なり、ロンシャン競馬場脇、エッフェル塔前、ブルボン宮殿前を通過する。
title: 日本ファシリティ・ソリューション
text: ツール・ド・フランス1908は、ツール・ド・フランスとしては6回目の大会。1908年7月13日から8月9日まで、全14ステージ、全行程4488kmで行われた。ルシアン・プティブルトンが大会史上初の2連覇を達成した。
title: パルク・デ・プランス
text: ツール・ド・フランスの最終ゴール地点としては、前述の通り、1967年が最後となり、翌1968年から1974年まで、ヴェロドローム・ド・ヴァンセンヌがその役目を務めた。
title: ツール!
text: 自転車ロードレースの最高峰「ツール・ド・フランス」で優勝し、世界一のロードレーサーになることを目指す少年の物語。
title: ツール・ド・フランス1904
text: またこれを受け、総合成績争いについては、翌1905年のツール・ド・フランスより、時間制を廃止して、各区間ごとの着順点に基づいたポイント制に改められることになった。
title: サクリファイス (小説)
text: 2010年には、自転車レースの頂点、ツール・ド・フランスを舞台とした続編『エデン』が刊行された。
title: ツール・ド・フランス2008
text: フランス本土最西端のブレストをスタートし、フランスを反時計回りに一周して最終日のパリ・シャンゼリゼ通りのゴールを目指す。前半にピレネー越え、後半にアルプス越えが設定され、それぞれの途中で休息日が設けられている。前年と異なり基本的にほぼ全コースがフランス国内のみを巡るように設定され、アルプス越えの際に一部イタリアをかすめるのみとなっている。
title: ツール・ド・フランス
text: スポーツ新聞社・ロト(L'Auto、現在のレキップ紙)の宣伝のために当時の編集長アンリ・デグランジュが自動車による「ツール・ド・フランス」をヒントに企画したのが始まりで自転車レースを企画するライバル2紙、ル・プティ・ジュルナル (Le Petit Journal) によるパリ・ブレスト・パリ(現在はアマチュアが参加するブルベというイベントに変わっている)、並びにヴェロ紙 (Le Velo) がスポンサーとなるボルドー〜パリ間レースに対抗するためのものであった。
title: 異世界おじさん
text: マルセイユが所在するブーシュ=デュ=ローヌ県をほぼ1周するコースで行われる。ステージレースであるエトワール・ド・ベセージュとともに、ヨーロッパにおけるロードレースの開幕を告げるレースとなっている。
title: UCIプロツアー
text: このためグランツールの主催者はたびたびプロツアーからの離脱をほのめかす行動を取り、実際2005年と2006年12月には、ASO(フランス、ツール・ド・フランス主催者)・RCSスポルト(イタリア、ジロ・デ・イタリア主催者)・ウニプブリク(スペイン、ブエルタ・ア・エスパーニャ)は、三社が主催するグランツールを含む11レースをプロツアーから離脱させることを提案した。
title: ヴイーヴル
text: ツール・ド・レンまたはツール・ド・ラン(Tour de l'Ain)は、フランス、アン県を舞台に行われる、自転車競技・ロードレースのステージレース。UCIヨーロッパツアー2.1にランクされている。アマチュア参加限定時代の1984年から1988年までは、プリ・ド・ラミティエ(ラミティエ賞・Prix de l'Amitié、英訳:Friendship Award)という名称だった。
title: UCIプロツアー2007
text: UCIプロツアー2007は、2007年3月11日のパリ〜ニースで開幕し、10月20日のジロ・ディ・ロンバルディアで閉幕した、国際自転車競技連合(UCI)が最上位ランクと位置づけるロードレースの2007年シリーズ戦。
title: UCIワールドツアー
text: 2005年より開始されたUCIプロツアーは、国際自転車競技連合(UCI)主導による規範的な制度という側面が強く、アモリ・スポル・オルガニザシオン(ASO)ら、グランツール主催者と齟齬をきたし、2008年の同シリーズ戦では、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャをはじめとする前年までの、11の対象レースが離脱する騒動になった。
title: オーストリア
text: 自転車ロードレースでは、ゲオルク・トーチニヒ(ドイツ語版、英語版)がツール・ド・フランスやジロ・デ・イタリアといった世界最高峰のレースで活躍した。現在はベルンハルト・アイゼルなどが知られている。オーストリア最大のステージレース(複数の日数にわたって行われるレース)「エースターライヒ・ルントファールト」はUCIプロシリーズという上から二番目のカテゴリーに分類されており、ツール・ド・フランスと同時期の7月に開催されるが、その年のツール・ド・フランスに出場しない大物選手が数多く出場している。
title: アンリ・デグランジュ
text: 一般的に、ツール・ド・フランス生みの親、ツール・ド・フランスの父と呼ばれる人物でもある。
title: ツールマレー峠
text: 当峠には、1936年から1987年までツール・ド・フランスのレース運営者を務めたジャック・ゴデの銅像があり、またオクタヴ・ラピーズの記念碑もある(右上画像の自転車に乗った人の像)。また、この峠を首位で通過した選手には「ジャック・ゴデ記念賞」として5000ユーロのボーナス賞金が与えられる。
title: 自転車競技
text: 1892年にはリエージュ〜バストーニュ〜リエージュが開始。これが現存する最古の自転車ロードレースである。1893年、アメリカ合衆国のシカゴで、第1回の世界選手権自転車競技大会が開催された。1896年には近代オリンピックの第1回大会がアテネで開催。自転車競技のロードレース、トラックレースは共に正式種目として採用された。夏季オリンピックにおいては現在まで必ず自転車競技は正式種目として採用されている。オリンピックの自転車競技も参照のこと。
title: 酒井忠挙
text: エトワール・ド・ベセージュ(Étoile de Bessèges)は、例年2月上旬、フランスのベセージュからガールまでの区間で行われる、自転車競技・ロードレースのステージレース。UCIヨーロッパツアーの2.1にランクされている。ヨーロッパにおけるロードレースの開幕戦として、1971年に開始された。
title: パルク・デ・プランス
text: その後、上述のパリオリンピック会場誘致失敗を契機とし、デグランジュの後を受けてツール・ド・フランスのレース責任者となったジャック・ゴデの意向により、1932年に従前の666mから454mに改修され、また観客席も2万人収容から4万人収容へと大幅に増築された。
title: グランツール
text: なお、全てのグランツールレースへの同一年度出場が日程的に可能となり、UCIプロツアーにおいてブエルタ・ア・エスパーニャがジロ・デ・イタリアと同格の位置づけをされていた上に、レースの形態が違う世界選手権を同一視することは望ましくないという観点から考えると、現在ではこのような呼び方は適当ではないと考えられている向きもある。但し達成そのものは非常に困難であるが、近年もツール・ド・フランス総合優勝と世界選手権個人ロードレースを隔年だが制覇した選手がいることもあり、今後も継承されていくものと考えられる。
title: エルサレム
text: グランツールと呼ばれる自転車競技(ロードレース)世界三大大会、ジロ・デ・イタリアが2018年にエルサレムにて開幕。
title: 世界選手権自転車競技大会ロードレース
text: 個人タイムトライアルは1994年に新設された。コースレイアウトは概ねツール・ド・フランスなどにおけるタイムトライアルステージと似た設定が多く、この種目を得意とする選手が実績を上げている。
title: 石川彩夏
text: パリ〜ブールジュ(Paris-Bourges)は、例年10月上旬、フランスのパリからブールジュまでの間で競走を行う、自転車競技、ロードレースにおける、ワンデイレースの名称。UCIヨーロッパツアー1.1カテゴリ。
title: ディアゴナール
text: ディアゴナール(仏: Diagonales)は、フランス語で「対角線」を意味し、六角形に見立てたフランス全土の対角線にあたる9つのルートを制限時間内に走る長距離サイクリングである「ディアゴナール・ド・フランス」(仏: Les Diagonales de France)を指す。ブルベの一つ。
title: マン島TTレース
text: ツーリストとは旅行者ではなく「遠征するスポーツ選手」という意味で、マン島TTレースの場合はライダーのことを指す。レースの形態が現在のようなサーキット(周回コース)を使用して行われるようになるまで、ヨーロッパの都市と都市を結ぶ公道を使用して行う都市間長距離移動レースという形態であったことに由来しており、自転車競技のステージレースで「ツアー(フランス語では「ツール」)」という語が用いられるのと同様である。
title: グランプリ・デ・ナシオン
text: しかしかつて、パリ〜ブレスト〜パリ(1891年〜1951年)、ボルドー〜パリ(フランス語版)(1891年〜1988年)といった名物レースが廃止された経緯を憂う一部のフランス人から、『ナシオン』という名称を何とか他のレースであっても継承できないものかという提唱がなされた。その結果、1982年より実施されている(現在はUCIヨーロッパツアーのレース)、同じくタイムトライアルレースである「クロノ・デ・エルビエ」というレースに用いることに決まり、2006年よりクロノ・デ・ナシオンと名称が改められた。
title: ツール・ド・フランス
text: ツール・ド・フランスは、その初期から不正が横行していた。2回目の1904年の大会の時点で、優勝者のモリス・ガランを含む完走27選手中12選手が、列車の使用などの不正をして失格となり、アンリ・デグランジュがレースを開催しないと宣言する事態となる。このデグランジュの決断は、後に撤回されたため、ツール・ド・フランスは継続されるようになったが、貧しい階級出身者が多かった当時の自転車競技者にとって、巨額な賞金は何としてでも手に入れたいものであり、その後も不正行為は後を絶たなかった。特定の場所を通過したかどうかのチェックを行うポイント制が導入されてから、列車などの乗り物を使った不正は減少したが、代わりに薬物によるドーピングが用いられるようになる。21世紀になっても、ドーピングの問題は根深かった。2013年大会以降は、現在まで重大なドーピング問題は報告されていない。
title: グランツール
text: グランツールとしての公式的記録に関する事項は主に完全制覇(全ての大会で総合優勝を果たすこと)、同一年度に2つ以上大会を制覇すること、同一大会における主要3部門(総合優勝、ポイント賞、山岳賞)獲得、同一年度における全大会区間優勝達成などに集約されるが、達成されたこと自体が困難であるという意味合いから同一年度にツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリアの2つのグランツールレース及び、ワンデイレースである世界選手権のいわゆるトリプルクラウンを達成した場合についても公式的記録事項とみなす場合がある。
title: アンリ・デグランジュ
text: しかし当初、デグランジュはツール・ド・フランスを懐疑的に見ており、記念すべき1903年7月1日のスタート日にも顔を見せていない。第1回のレース責任者は、ルフェーヴルが務めている。というのは、デグランジュは当初、ピレネー山脈の山岳コースを導入すべきと主張していたが、参加予定の選手たちから、「熊が出たらどうするんだ!」と言われ、却下されたことに起因する。その2年後、デグランジュの提案を受け入れる形で、山岳コースが設けられた(ちなみに、ピレネー山脈がコースに取り入れられたのは1910年からである)。
title: クラシック (ロードレース)
text: 最後のグランツールであるブエルタ・ア・エスパーニャの終了後、世界選手権の開催を経て、秋のクラシックであるイル・ロンバルディア、パリ〜ツールが行われる。
title: エシュボルン＝フランクフルト
text: 1967年に交通渋滞の悪化に伴って、1893年創設のパリ〜ブリュッセルの開催ができなくなり(1973年に再開)、国際自転車競技連合(UCI)はその代替レースとして、当レースを「セミクラシックレース」として位置づけたことから、以後、有力選手が多数集結するようになった。
title: アングリル
text: グランツールとも称される、自転車競技、ロードレースのブエルタ・ア・エスパーニャでは、1999年に最初にコースに組み入れられた。2017年までに7回ゴール地点として使用されている。
title: ツール・ド・フランス1993
text: グランデパールはブルターニュ・ヴァンデ県にあるテーマパーク「ピュイ・デュ・フー」。そこからパリの北をかすめるように東へ進み、チームタイムトライアル・個人タイムトライアルが行われた。
title: ボルタ・ア・カタルーニャ
text: ボルタ・ア・カタルーニャ(カタルーニャ語: Volta Ciclista a Catalunya)は、スペイン北東部のカタルーニャ州において1911年から開催されている自転車ロードレースのステージレース。スペインのステージレースとしては1935年開始のブエルタ・ア・エスパーニャより歴史は古い。日本では「カタルーニャ一周」とも呼ばれた。
title: スーパープレスティージュ
text: さらに配分ポイントの設定についてもほぼUCIプロツアーと類似していた。ツール・ド・フランスを頂点とし、続いて順番にジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ、世界自転車選手権、その他ステージレース&5大クラシック&グランプリ・デ・ナシオン、その他ワンデーレースといった順番で設定されていたあたりはUCIプロツアーとほぼ一緒である。
title: ブレスト (フランス)
text: ブレストは、最古のサイクリングイベントとしても知られるブルベの最高峰、パリ・ブレスト・パリランドヌールの折り返し都市でもある。
title: ツール・ド・フランス2016
text: ツール・ド・フランス 2016(仏: Tour de France 2016)は、ツール・ド・フランスの103回目のレース。ル・モン=サン=ミシェルからスタートし、途中スペイン、アンドラ 、スイスを経て、パリにゴールする3,529km(当初は3,535kmの予定であったが、第12ステージが強風のため6km短縮された)のコースで2016年7月2日から7月24日まで行なわれた。
title: 自動車競技
text: 記録として残る自動車競技は1894年7月22日に開催された、127キロメートルのパリ - ルーアン・トライアル(英語版)である。この企画は、フランスの大衆新聞「ル・プティ・ジュルナル(英語版)」が、当時同社自身も主催するなど人気のあった自転車レースの延長上に、新しい乗り物である自動車での競技を発案したものであった。先述のような試みはあるものの、ほとんど実績がないイベントであったために危険性についての考慮などさまざまな論議を呼んだ。レースの内容は今日のラリーに近いもので、パリのポルト・マイヨーを1台ずつスタートし途中のチェックポイントを通過、マントでは昼食会を開くといったのんびりしたもので、乗用車としての適格性も採点の対象となると定められていた。参加費用に10フランを徴収した。なお、この大会の事前登録には102名もの公募が集まった。
title: ツール・ド・フランス2015
text: ツール・ド・フランス 2015 (仏: Tour De France 2015) は、ツール・ド・フランスの102回目のレース。オランダのユトレヒトからスタートし、パリにゴールする3,360kmのコースで2015年7月4日から7月26日まで行なわれた。
title: パリ〜ニース
text: このレースはパリの名がつくが、スタートは必ずしもパリを出発点とせず、パリ南部の諸都市がスタートとなる場合もある。最終フィニッシュは大会の名前どおりニースとなることが多いものの、近郊の村エズ峠を最終フィニッシュとした年もあった(ニースを最終フィニッシュとする場合でも大抵エズ峠がコースに組み込まれる)。またリーダージャージの色およびデザインはツール・ド・フランスとほぼ同じものを使用するが、ジャージスポンサーなどで若干の違いがある。
title: UCIプロツアー
text: UCIプロツアーのスタートに伴い浮上した大きな問題の一つが、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャのいわゆる「グランツール」の主催者とUCIとの主導権争いである。
title: グランド・ブークル
text: グランド・ブークル(Grande Boucle)は、例年7月頃にフランスで開催された、女子自転車競技・ロードレースのステージレースの名称。かつてはツール・ド・フランスの女子レース版とも言われた。
title: クラウス＝マッファイ・トランスアーバン
text: UCIプロツアー2005は2005年3月6日のパリ〜ニースで開幕し、10月15日のジロ・ディ・ロンバルディアで閉幕した、国際自転車競技連合(UCI)が最上位ランクと位置づけるロードレースの2005年シリーズ戦。
title: オールラウンダー (自転車競技)
text: グランツールと呼ばれるツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャの三大レースを筆頭としたステージレースでは、エースとして総合優勝を狙うほか、山岳ステージやタイムトライアルステージでのステージ優勝も狙う。
title: クリテリウム・デュ・ドフィネ
text: クリテリウム・デュ・ドフィネ(仏: Critérium du Dauphiné)とは、UCIワールドツアーに組み込まれる自転車プロロードレースの一つ。ドフィネ地方を中心とした南フランスを舞台にしたステージレースで、1947年から開催されている。
title: カネゴン
text: ルート・ドクシタニー (Route d'Occitanie)(2017年までの大会名はルート・デュ・スュド(Route du Sud))は、例年6月中旬頃、フランスのオクシタニー地域圏 を舞台に行われる、自転車競技、ロードレースのステージレース。UCIヨーロッパツアー2.1にランクされている。「ルート・ド・オクシタニー」「ルート・ド・オキシタニー」などとも表記される。
title: アンリ・デグランジュ
text: 現在、ツール・ド・フランスにおいてその年の最大標高の山岳をトップで通過したものに与えられる特別賞「アンリ・デグランジュ記念賞」(賞金額は5000ユーロ前後)としてその名を残している。
title: オスフロネムス科
text: リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ(Liège - Bastogne - Liège)とは、自転車プロロードレースの一つ。ベルギーのワロン地域を走るワンデイレース(クラシックレース)。春のクラシックシーズンの最後を飾るレースで、ワロン地方の新緑に染まった美しい丘陵地帯を選手たちが走る。1892年から行われている最も歴史あるワンデイレースであり、Doyenne(ドワイエンヌ=最古参)と呼ばれている。