クイズ問題: 人類で初めて南極点に達したのはアムンゼンですが、初めて北極点に達したのは誰でしょう?
答え: ピアリー

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: アムンゼン・スコット基地
text: 南極点初到達を争ったノルウェーのロアール・アムンセンとイギリスのロバート・スコットの2人に敬意を表して、「アムンゼン・スコット基地」と名づけられた。
title: 南極点
text: アムンセンが南極点の初到達者とするからには、必然的に、アムンセンが極点の位置を実測により特定した最初の人物と言える。GPS等による位置測定ができない1911年当時において用いられた方法は、太陽による天測が主であった。
title: バーバリー
text: 1911年に南極点に到達したノルウェーの探検家ロアール・アムンセンと、同じく南極点を目指し遭難したイギリスの悲劇の探検家ロバート・スコットが奇しくもともに防寒具やテントとして使用。
title: ゴーグラント島
text: その間、ロシアの天文学者フリードリヒ・フォン・シュトルーヴェが、地球の形状を確認するための子午線弧長の大測量事業を行っており、1826年に島に置かれた2か所の測量点は現在、世界遺産の「シュトルーヴェの測地弧」の一部として登録されている。また、同じくロシアの物理学者アレクサンドル・ポポフは1900年1月に、この島に設置された通信所とキュミのクーツァロ村(フィンランド語版)にあるフィンランド初の電波塔間で救命無線通信実験を行っている。なお、これは世界で最も早く敷かれた救命通信無線の一つである。
title: ホットケーキ
text: 南極点に初めて到達したノルウェーの極地探検家ロアール・アムンセンに因んで命名された。
title: 南極高原
text: 1909年、イギリスの探検家アーネスト・シャクルトンはニムロド遠征において高原を初めて横断し、南極点到達は逃したものの、当時の高緯度到達記録である南緯88度23分に達した(南極点まで約180 km、まだ北極でもこの緯度に達していなかった)。彼は高原にエドワード7世の名をつけた。1911年12月、南極点遠征から帰還したノルウェーの探検家ロアール・アムンセンは高原にホーコン7世の名をつけた。
title: 南極の歴史
text: 初の南極点到達は1911年12月14日のことであり、ロアール・アムンセン率いるノルウェー探検隊によって達成された。アムンセンと極点到達の競争を行っていたロバート・スコットは、1912年1月18日に南極点に到達したが、極点から基地への帰路に遭難し、探検隊が全滅している。
title: 石本康隆
text: 1903年にノルウェーの極地探検家ロアール・アムンセン(後に初めて南極点に到達)は、ヨア号(Gjoa)で北西航路探検航海を行っていたが海氷で先に進めなくなり、島の南東海岸に22ヶ月の間滞在してイヌイットの極北での生きる術を学んだ。この場所には現在は島唯一の集落であるGjoa Haven(グジョア・ヘイヴン)がある。
title: 妖女伝説
text: ノルウェーの気象学者フィンは、ロアール・アムンセン、イタリアのウンベルト・ノビレらと共に飛行船ノルゲ号で北極点上空の飛行に成功した。その時に観た大地をノビレは未知なる「ハリス島」だと考え、フィンは蜃気楼=ファタ・モルガーナだと考えた。
title: アラスカの歴史
text: ロシア海軍聖ピョートル号に乗ったデンマークの航海士ヴィトゥス・ベーリングがアラスカを「発見した」と信じられている。1741年1月、聖ピョートル号のベーリングと聖パーヴェル号の船長アレクセイ・チリコフはカムチャツカの港ペトロパブロフスクを出港した。アレクセイは1741年7月15日、現在のシトカ市を発見した。ベーリングの船は難破し彼は死んだが、なんとか生きのびた船員たちはアザラシの毛皮を携えてロシアに帰還した。ベーリングの探検によって、北アメリカが世界でもまれに見る良質の毛皮の産地であることが分かり、ロシア人は早速アザラシ漁を始め、アラスカ沿岸に植民をした。しかし船賃が高くつくことで、植民地経営が利益を生まないことが分かった。ちなみに乱獲によって絶滅したステラーカイギュウの名の元になったドイツの博物学者ゲオルグ・ヴィルヘルム・ステラーはベーリングの船に乗っていた。
title: デジニョフ岬
text: 名前は1648年に岬を発見したセミョン・デジニョフにちなんでつけられた。 1778年、イギリスのジェームズ・クックは東ケープの名前で呼んでいた。 1879年 スウェーデンの極地探検家アドルフ・エリク・ノルデンショルドは発見者の名前でそれを呼び出すことを提案した。 発見から250周年の前夜にその提案が受け入れられロシア地理学協会によって1898年正式にデジニョフ岬となった。
title: ノルゲ (飛行船)
text: ノルゲ号の前に3回の北極点到達の主張がなされている - 1908年のフレデリック・クック、1909年のロバート・ピアリー、それに1926年(ノルゲ号のほんの数日前)のリチャード・E・.バードである。これらについてはいずれもその精確さへの疑問や、明白な詐欺ではないかといった議論がある。こうしたノルゲ号以前の北極点到達についての論者の中には、ノルゲ号の乗組員こそが北極点に確実に到達した探検家であると考える者もいる。
title: 南極点
text: 人類初の南極点到達は、1911年12月14日にノルウェーのロアール・アムンセンの南極点遠征隊によって成し遂げられた。アムンセンは南極点にポールハイム(en)というキャンプを張り、南極点周辺の台地を国王ホーコン7世にちなみ「ホーコン7世台地(en)」と命名した。ロバート・スコットもまたテラノヴァ号探検隊を組んで再び南極大陸に上陸し、南極点を目指していた。スコットと4人の探検隊が南極点に到達したのは1912年1月17日、アムンセンに遅れる事34日後だった。帰路、飢餓と極寒の中で彼らは全滅した。南極点到達の両者の争いの詳細はそれぞれのリンクを参照。
title: 北極海航路
text: 19世紀末から20世紀はじめにかけて北東航路に挑んだ探険家たちは、ノルデンショルドも含め、科学研究や地図製作が動機だった。アメリカ海軍のジョージ・W・デロングは北極点に向かう途中、1881年に北東航路の東シベリア北方沖で船を氷に押しつぶされ遭難した。フリチョフ・ナンセンも北極点探検の過程で北東航路に来てゼムリャフランツァヨシファを経由している。ステパン・マカロフは1899年と1901年にロシア海軍の北極探検を指揮し、このために世界最初の砕氷船「イェルマーク」を造らせた。ロアール・アムンセンは南極点到達後、1918年から1925年にかけて北東航路(北方航路)を西から東へ横断し、北極点に挑んだほか極地の調査研究を行っている。
title: 植村直己
text: 同日、デンマーク政府が、1978年のグリーンランド縦断の際の到達点であったヌナタック峰(標高2,540m)を、史上初のグリーンランド縦断という植村の業績を後世に残すために「ヌナタック・ウエムラ峰」と改称すると発表した。
title: ロアール・アムンセン
text: 主に極地に挑んだ探検家として知られる。イギリス海軍大佐のロバート・スコットと人類初の南極点到達を競い、1911年12月14日には探検隊を率いて人類史上初めて南極点への到達に成功。また、1926年には飛行船で北極点へ到達し、同行者のオスカー・ウィスチングと共に人類史上初めて両極点への到達を果たした人物となった。
title: ロアール・アムンセン
text: ノルウェー東南部のボルゲ(Borge、サルプスボルグとフレドリクスタの中間に位置する)で海運業を営む一家の四男として生まれる。1888年にフリチョフ・ナンセンがグリーンランド横断に成功したことに感動し、探検家になることを決意した。アムンセンの母親は彼が家業の海運業を継ぐのではなく医師になることを望んだが、21歳の時に母が没するとアムンセンは大学を中途でやめ、船乗りになった。その後、少年時代の夢をかなえるべく、1897年から1899年にかけてベルギーの探検船ベルギカ号の航海士となって探検隊に参加することとなったが、ベルギカ号は南極海で流氷の群れに閉じ込められて身動きが取れなくなり、期せずして南極初の越冬探検隊となった。この越冬時にアムンセンは極地の経験を積み、探検家としての道を歩み始める。
title: ウンベルト・ノビレ
text: 翌々日の1926年5月11日、「ノルゲ」号探検隊はスヴァールバルを離陸した15時間半後、極点上空を通過。2日後にアメリカのアラスカ州テラー(英語)に到着する。強風のため、予定していた目的地ノーム着陸を諦めたのであった。その当時を振り返ると、「ノルゲ」号こそ北極点到達第1号になるという目標を実現していたのである。あれから数十年にわたり、バードが5月9日に達成したという記録は人類史上の偉業として称えられてきたものの、その後、何度か信ぴょう性を問われ、ついにバード自身の飛行記録が発見されると、新記録として公表しながら裏付ける飛行記録に偽りがあったことが判明している。
title: 犬ぞり
text: 過去には南極の探検にもよく使われた。初めて南極点に到達した探検家として知られるロアール・アムンセンは、同時に初めて南極にイヌそりを持ち込んだ(対してロバート・スコットは、雪上車やウマを持ち込んだが使い物にならず、結果としてアムンセンに先を越され、かつ遭難している)。日本の南極地域観測隊第一次越冬隊のそり犬で生還した樺太犬であるタロとジロは、のちに『南極物語』で映画化されている。
title: 大陸移動説
text: 大陸が移動するだけでなく、地球の極もその絶対位置が移動することをヴェーゲナーは詳細に述べている。白亜紀以来の南極点の移動を、彼の師であるウラジミール・ペーター・ケッペンとともに化石の調査から割り出しており、南アメリカを基準とした極移動とアフリカを基準とした極移動を図で示した。そしてその移動のずれを大陸移動によるずれとみなした。
title: 最南端到達の歴史
text: 最南端到達の歴史(さいなんたんとうたつのれきし)は、探検家などが地球上で到達した最も南(英: Farthest South)の記録を塗り替え、1911年に南極点が征服されるまでの歴史である。南極点到達までの画期的な出来事としては、1619年のホーン岬より南の陸地の発見、ジェームズ・クック船長による1773年の南極圏突入、1820年の最初の南極大陸視認があった。19世紀終盤からは最南端の探求がそのまま南極点到達に向けた競争になり、1911年のロアール・アムンセンによる南極点征服で頂点に達した。
title: 津太夫
text: 49歳の時に嵐にあってアリューシャン列島のウナラスカ島に漂流し、ペテルブルクでロシア皇帝アレクサンドル1世に謁見した後、儀兵衛、左平、太十郎ら3名と共にニコライ・レザノフとクルゼンシュテルン率いるロシア初の世界一周航海に同行する形で、61歳で図らずも日本人初の世界一周を果たした。
title: ゼムリャフランツァヨシファ
text: ゼムリャフランツァヨシファは1873年8月30日に、オーストリア・ハンガリー帝国北極探検隊のカール・ヴァイプレヒトとユリウス・フォン・パイアーによって、隊の船が氷に閉じ込められ北東方向への進路を探っているときに、発見された。南側の諸島の探検の後、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世にちなんで命名された。ノルウェー人のフリチョフ・ナンセンとヤルマル・ヨハンセンは1886年に北極点到達を試みたときにこの群島を通っている。その後、この島々は北極点到達を試みる探検家たちにとって格好の目標となった。まったく偶然にも、ナンセンとフレデリック・ジョージ・ジャクソンが1896年にノースブルック島で遭遇している。
title: 帝国南極横断探検隊
text: 1911年12月、ノルウェーのロアール・アムンセンが史上初めて南極点に到達した。この偉業はイギリスにとって苦いものだった。全く同じ頃に南極点を目指していたイギリス海軍のロバート・スコットを隊長とする極点遠征隊5人が全員死亡したためである。イギリスは都合10年間「世界の底」へ到達しようと三回も挑戦していたが、僅か35日差でノルウェーに先んじられた。
title: ゼーヴィント
text: 1897年に気球で北極圏踏破を目指したスウェーデンの探検家サロモン・アウグスト・アンドレーら3名が遭難死した地としても知られ、現在は記念碑が立てられている。
title: アムンセンの南極点遠征
text: アムンセンの南極点遠征(アムンセンのなんきょくてんとうたつ、英: Amundsen's South Pole expedition)は、1910年代初めに、ノルウェーの探検家ロアール・アムンセンが率い、地理上の南極点に初めて達した遠征である。アムンセンと他の4人の隊員が1911年12月14日に南極点に到着した。これはテラノバ遠征の一部としてロバート・ファルコン・スコットが率いたイギリス隊に先立つこと5週間だった。アムンセンとその隊は無事にその基地に戻ったが、スコットとその4人の隊員が帰還中に死んだことを後に知った。
title: レナルト・メリ
text: 1964年、カムチャツカ半島の記録映画『火の山脈の大地へ』(Tulemägede Maale)を制作した。この映画の撮影スタッフには、地質学者、植物学者、写真家らも参加した。また、メリは紀行文も物し、1974年に『北極光の門で』(Virmaliste Väraval)を著してソ連国内でも高い評価を得、1977年にフィンランド語に翻訳されている。当書においてメリは歴史的視野に基づいて現代を展望し、ジェームズ・クック、ヨハン・フォースター、フェルディナント・フォン・ウランゲル、ダール、ゾイエル、アレグザンダー・フォン・ミッデンドルフ、ジョン・ダンダス・コクラン(英語版)、その他の探検家を題材として扱っている。
title: チェリュスキン岬
text: 1878年にスウェーデン人探検家アドルフ・エリク・ノルデンショルドがはじめて船で岬を回った。1893年には、北極点を目指すノルウェー人探検家フリチョフ・ナンセンが訪れた。
title: エーリッヒ・フォン・ドリガルスキー
text: エーリッヒ・ダゴベルト・フォン・ドリガルスキー(Erich Dagobert von Drygalski, 1865年2月9日 - 1949年1月10日)は、ドイツの地理学者、地球科学者である。1901年から1903年の間に行われた、ガウス号によるドイツの南極探検隊を率いた。
title: 南極の歴史
text: 1831年に北磁極の位置が確定すると、南磁極の位置に、科学界の関心が持たれることとなった。イギリス人のジェームズ・クラーク・ロスは、南磁極を求め、1839年から1843年にかけて南極を探検した。ロスの観測船は、南磁極に到達できなかったものの、南緯78度まで達し、ロス棚氷やエレバス山、テラー山などを発見した。
title: 南極大陸
text: ノルウェー人探検家ロアール・アムンセンの隊がフラム号を出発しクジラ湾からアクセルハイベルグ氷河(英語版)を遡上するルートで南極点を目指し、1911年12月14日に彼らは到達を成し遂げた。テラ・ノヴァ号探検隊のロバート・スコット一行が南極点に到達したのは、彼らに遅れる事1ヶ月だった。
title: ロアール・アムンセン
text: 2011年12月14日はアムンセンの南極点到達から100周年に当たるため、南極点で記念式典が行われ、多数の探検家やノルウェーのイェンス・ストルテンベルグ首相らが参加した。
title: 最南端到達の歴史
text: 1771年から1774年に行われたジェームズ・クックの航海は、未踏の大地が人には敵対的な性格を持っている可能性が高いことを決定的に示すことになった。このことで19世紀の前半には、交易ではなく探検と発見の方に目的が移って行った。1899年南極大陸で初めて越冬を経験した後、南極点に達するのが現実的な見込みとなり、極点到達の競争が始まった。この競争に関してはイギリスが傑出しており、南極探検の英雄時代におけるロバート・ファルコン・スコットとアーネスト・シャクルトンの競争が特筆される。シャクルトンが南極点の寸前で失敗した後、スコットが1912年1月に到達したが、既にノルウェー人のアムンセンが到達していたことを発見することになった。
title: 花守信吉
text: 2004年、サハリン州レスノエ(日本名:樺太富内郡富内村落帆)にて、山辺安之助とともに花守信吉の名前が書かれた日本語とロシア語による「白瀬南極探検隊慰霊碑」が建てられる。
title: 南極点
text: 南極の発見には諸説あるが、1820年から翌1821年の1月にロシアのファビアン・ベリングスハウゼン(en)とミハイル・ラザレフ(en)が南極に到達したことはごく初期の事例に当たる。1月後にアメリカのジョン・デイビス(en)らが南極大陸初上陸を果たした。当時、南極の地形は未知であったが、19世紀中ごろにアメリカの海軍士官チャールズ・ウィルクスが自ら行った1839年-1840年の探検結果を元に南極は新大陸であると主張し、後にそれは正しさが証明された。ジェイムズ・クラーク・ロスは1839年-1843年に航路で南極点到達を目指す探検に挑んだが、失敗した。
title: ヴェガ号
text: ヴェガ号(ヴェガごう。 S/S Vega)は、スウェーデン王国の科学者アドルフ・エリク・ノルデンショルドが1878年から1880年まで提督として乗船した蒸気船である。当時誰もなしえなかった、北極海航路(北東航路)の制覇に大航海時代以来史上初めて成功した船である(ヴェガ号航海誌(英語版))。
title: 植村直己
text: 1978年1月30日、世界初の犬ぞりによる単独での北極点到達に挑戦するため、日本を出発した。同年2月22日、カナダのエルズミア島のアラートに入った。3月5日、カナダ最北のコロンビア岬を出発し、約800kmの犬ぞり単独行のすえ、4月29日、北極点到達に成功した。なお、植村が北極点に到達する前日の4月28日、日本大学北極点遠征隊(隊長・池田錦重)の隊員5人が犬ぞりで日本人として初めて北極点に到達していた。植村と日本大学が、同時期に同じ犬ぞりで北極点到達を目指したことから、世間は、“どちらが先に北極点に着くか”と注目した。また、日本人として初めて『ナショナルジオグラフィック』の表紙を飾った。植村、37歳。
title: ボストーク基地
text: ボストーク(Восток)の名称はロシア語で「東」を意味し、ロシアの南極探険家のファビアン・ゴットリープ・フォン・ベリングスハウゼンの船(Восток、Vostok)に因んで命名された。
title: アルフレート・ヴェーゲナー
text: 気象学分野では大気熱力学で業績をあげたものの、彼はそれでは満足せず、大陸移動説の根拠を探すために5度のグリーンランド探査を行い、その途中、1930年に(おそらく過労による)心臓発作により50歳で死去し、同行していたイヌイットのラスムスによって一旦埋葬された。ラスムスもその後遭難し、ヴェーゲナーの遺体は翌年の5月12日に発見された。墓標には「偉大なる気象学者であった」と記されているが、大陸移動説については何も触れられていない。
title: 日露戦争勝利の秘史 敵中横断三百里
text: ヨハン・ラインホルト・フォースター(Johann Reinhold Forster、1729年10月22日 - 1798年12月9日)は先祖がスコットランド人であるドイツの博物学者である。ヨーロッパや北アメリカの鳥類学に貢献した。ジェームズ・クックの2回目の太平洋の航海に息子のゲオルク・フォルスターと参加したことで知られる。
title: 東京総合車両センター
text: 1871年、バレンツらが越冬した家が完全な形で発見された。そこに残されていた多くのものはハーグに保管されている。1875年にはバレンツの日記の一部が発見された。バレンツの目的であった北東航路横断は、1879年にスウェーデンの探検家アドルフ・エリク・ノルデンショルドによって成し遂げられた。
title: ナンセンのフラム号遠征
text: 遠征中の1894年4月には既に、フランスの新聞ル・フィガロで、ナンセンが北極点に到達したという噂が流れていた。1895年9月にはナンセンの妻エヴァのもとに、「北極点より」と書かれたナンセンの署名入りメッセージが発見された、という報が届いた。1896年2月には、ニューヨーク・タイムズがシベリアのイルクーツクから、ナンセンの代理人によるとナンセンが北極点に到達してそこで陸地を発見した、と報じた。アメリカ地理学協会はこれを「驚くべきニュース」と呼び、「もし本当ならば、この時代になされた最も重大な発見だ」と語った。
title: サンデフィヨルド
text: 20世紀初頭の南極探検家のニルス・ラーセン(英語版)(1900-1976)はサンデフィヨルド出身の船長である。ノルウェーがブーベ島(1927年)とピョートル1世島(1929年)を合併できたのは彼の探検も一因である。ピョートル1世島の内海はニルス・ラーセンに敬意を表してサンデフィヨルド・コーブ(英語版)と呼ばれている。
title: 植村直己
text: 同1971年、南極横断距離3,000kmを体感するため、同距離となる北海道・稚内市から九州・鹿児島までの日本列島縦断を徒歩52日間で実現した。8月30日、宗谷岬を出発、日本海側を通り、10月20日、国鉄(現・JR)・西鹿児島駅(現・鹿児島中央駅)に到着した。
title: ナンセンのフラム号遠征
text: 1888年から1889年にかけてのグリーンランド遠征の時から既にナンセンは、大規模の人員・船・バックアップに頼る伝統的な航法をやめ、小規模の良く訓練された集団に頼る航法を採っていた。フラム号の航海でも同じ方針に従い、世界中から寄せられた数千の応募者の中から12人の隊員を選んだ。応募者の中には、後に南極点を征服することになる当時20歳のロアール・アムンセンがいたが、アムンセンの母は息子のフラム号乗船をやめさせた。イギリス人探検家フレデリック・ジョージ・ジャクソン(英語版)も応募したが、ナンセンはノルウェー人のみを望んだため、ジャクソンは独自にゼムリャフランツァヨシファへの遠征を組織した。
title: 北極海航路
text: 第2回カムチャツカ探検は1733年から1743年にかけて行われた。ベーリングと副官アレクセイ・チリコフは聖ピョートル号と聖パーヴェル号の二隻でアメリカ大陸を目指した。二隻は嵐ではぐれ別行動をとり、聖ピョートル号のベーリングたちは最初にアラスカ海岸を視認したヨーロッパ人となり、聖パーヴェル号のチリコフたちは最初にアラスカに上陸したヨーロッパ人となった。チリコフはロシアに帰還したが、ベーリングは途中で病没した。
title: アムンセンの南極点遠征
text: この遠征の成功は広く称賛された。イギリスではスコットの英雄的な失敗の話がその功績に影を投げており、ノルウェー人が最初に南極点を踏んだことを認められなかったが、世界の他の国はそうではなかった。アムンセンが最後の瞬間までその真の計画を秘密にしておくと判断したことを批判する者もいた。近年の極圏歴史家達はアムンセン隊の技術や勇気を十分に認めている。南極点にある恒久的科学観測基地は、アムンゼン・スコット基地と名付けられている。
title: 南極大陸
text: 1930年代から40年代にかけて、リチャード・バードは飛行機による南極飛行を数度行った。彼は、南極大陸の通行手段を確立し、大規模な地質学的および生物学的調査を実施したことで知られる。しかし、1956年10月31日にジョージ・J・ドゥフェク(英語版)率いるアメリカ海軍のグループが航空機で南極点に降り立つまで、訪れる者はいない空白期間があった。
title: ヴィトゥス・ベーリング
text: 1741年6月4日、ベーリングの率いる聖ピョートル号と、チリコフの率いる聖パーヴェル号がアメリカ大陸を目指してカムチャツカを出発。1741年6月20日、深い霧と嵐のために2隻の船はお互いを見失った。7月17日、聖ピョートル号はアラスカ南岸に到達。一方、聖パーヴェル号は今日のアラスカ州最南部、アレキサンダー諸島にたどり着いていた。
title: 南極点
text: アムンゼンとスコットに次ぐ陸路での南極点到達は、イギリス連邦の南極大陸横断探検(英語版)の一環に当たる1958年1月4日のエドモンド・ヒラリー一行、1月19日のヴィヴィアン・フックス一行が航空機からの支援をうけつつも達成した。その後も、アンテロ・ハボラ、アルバート・P・クレイリー、ラノフ・ファインズ(英語版)ら多くの探検家が南極点への旅を成功させた。
title: 南極大陸
text: かつて、「南の地」を意味するテラ・アウストラリス (Terra Australis) という大陸が空想されていた南極域に、公式に大陸が存在する事が確認されたのは1820年にロシアの探検家ファビアン・ゴットリープ・フォン・ベリングスハウゼンとミハイル・ラザレフ(英語版)がボストーク号(en)とミールヌイ号(en)で行った遠征に端を発する。しかし、厳しい自然環境や、当時は資源が見つからなかった事、そして孤立的な地理条件から、19世紀中はほとんど注目されなかった。
title: ホーリック
text: 1909年アメリカのロバート・ピアリーらが犬ぞりで北極点に到達し、また、1911年にはノルウェーのロアール・アムンセンとイギリスのロバート・スコットが南極点到達を競った際にも携行した飲料として有名になった。
title: ロアール・アムンセン
text: 北西航路横断航海に成功したアムンセンは、次に北極点到達を目指した。探検家から政治家に転身したフリチョフ・ナンセンからフラム号を譲り受け、着々と準備を進めた。しかし、北極点探検の準備中、1909年4月6日にロバート・ピアリーが北極点に到達したことを知り、目標をひそかに南極点に変更した。しかし、出資者や隊員にはこれを告げず、秘密裏のままに準備を進め、1910年8月に「北極探検のため」ノルウェーを出航した。
title: エリトリア解放戦線人民解放軍
text: 1935年11月23日、アメリカ合衆国の探検家リンカーン・エルズワースがハーバート・ホリック・ケニヨンの操縦で初の南極大陸横断飛行に出発したのは、この島からである。
title: アラスカの歴史
text: アラスカについての文書に残る歴史のほとんどはヨーロッパによる植民にまで遡る。ロシア海軍の聖ピョートル号に乗ったデンマークの探検家 ヴィトゥス・ベーリングがアラスカを「発見」したと記録されているが、先に発見したのは聖パーヴェル号に乗ったアレクセイ・チリコフであった。彼は1741年7月15日、現在のシトカ市で陸地を発見した。ロシア・アメリカ会社はすぐにカワウソの狩りを開始し、アラスカ沿岸の殖民の支援を始めたが、高い船賃がネックになって経営はうまくいかなかった。
title: アムンセンの南極点遠征
text: 北極も南極も極圏探検はこの時代に活発だった。1906年11月、アメリカ人ロバート・ピアリーが北極点に挑んで失敗した最新の遠征から戻り、最北端87度6分まで行ったと主張したが、この記録は後の歴史家の間で議論になった。ピアリーは即座にさらなる挑戦のための資金集めを始めた。1907年7月、ベルギカ以来アムンセンの船乗り仲間だったフレデリック・クック博士が見かけ上は北に向けて狩猟の旅に出発したが、北極点に挑戦するという噂があった。1か月後、アーネスト・シャクルトンのニムロド遠征が南極に向けて出発し、ロバート・スコットはシャクルトンが失敗した場合の次の遠征を準備していた。アムンセンはイギリスに合わせて優先順位を南に変える理由がなく、公には南極遠征を率いていく可能性について語っていたものの、北極の方が好みの目標であるままだった。
title: カルステン・ボルクグレヴィンク
text: ボルクグレヴィンクはサザンクロス遠征の後、1902年にアメリカの地理学協会からカリブ海に送られた3人の科学者の1人となり、プレー山の1902年大噴火の後の経過を報告した。その後はオスロに住み、大衆の注目を浴びない人生を送った。そのパイオニア的な業績はその後幾つかの国から認められ、1912年には南極点を征服したロアール・アムンセンから立派な賛辞を受けた。1930年、イギリスの王立地理学会がボルクグレヴィンクの極圏探検に対する貢献を認め、庇護者のメダルを授与した。学会はそのときの声明で、サザンクロス遠征におけるボルクグレヴィンクの業績に公正な評価を行っていなかったことを認めた。
title: 富内村
text: 白瀬矗の南極探検隊に参加したアイヌの山辺安之助が、この村に住み、総代を務めたことで知られている。
title: アムンセンの南極点遠征
text: フラム号の他の乗組員として、海洋学専門のビョルン・ヘランド=ハンセン教授の学生であるアレクサンダー・クーチンがいた。クーチンはフラム号で航海して、南極大陸に上陸した最初のロシア人となった(ファビアン・ゴットリープ・フォン・ベリングスハウゼンやミハイル・ラザレフは南極大陸を発見したが、上陸はしなかった)。アムンセン隊が南極点に行ったとき、クーチンは船に留まり、南極海の海洋学的調査を実行していた。クーチンはブエノスアイレスから別の船でノルウェーに帰らなければならず、ヘランド=ハンセン教授の元にこの遠征で得られた海洋学の資料を持ち帰った。それから間もなくヴラディミール・ルザノフと共に北極海航路探検に出て帰らぬ人となった。
title: ハットルグリムス教会
text: アレクサンダー・カルダーの手による探検家レイフ・エリクソンの像が、建設前から教会前の広場に設置されている。これは1930年に、シンクヴェトリルで930年に行われたアイスランド議会アルシングの一千周年を記念してアメリカ合衆国から寄贈されたものである。
title: ナンセンのフラム号遠征
text: 1895年2月17日、ナンセンは妻エヴァに宛てた別れの手紙を書き、もし自分が災難に遭った場合、「私が最期に見るのは君の姿だろう」と記した。また、北極点に到達したあと目標にするゼムリャフランツァヨシファに関するものは何でも読んで勉強した。ゼムリャフランツァヨシファ周辺の多島海は1873年にジュリアス・フォン・ペイヤー(英語版)によって発見されたばかりで、まだ地図化も不十分だった。しかし、無数のクマやアザラシが生息しているのは明らかであり、文明世界に戻る旅の中で優れた食糧源になると見ていた。
title: 南極の歴史
text: フランスのジャン=バティスト・シャルル・ブーヴェ・ド・ロジエは、ブーベ島を発見し、多数の卓状氷山の存在を報告した(1739年)。1772年から1775年にかけてジェームズ・クックが行った探検により、巨大大陸の可能性は否定された。この探検において、クックは1773年1月17日人類として初めて南極圏に入り(東経39度)、1774年1月30日には西経106度54分で南緯71度10分まで達したが、南極大陸を発見する事は無かった。
title: ウンベルト・ノビレ
text: 「ノルゲ」号の「ローマ発ノーム行き飛行計画」はそれ自体が航空史上、素晴らしい記録でありながら、当時の状況ではみすみす賞賛を逃がした形になり、設計士で操縦桿を握ったノビレと探検隊長でオブザーバーであり客席に座ったアムンセンの間に、やがて不協和音が生じる。ムッソリーニが政権を握ると、その意見の不一致が悪化してしまう。イタリア政府はイタリアの技術力を喧伝するためノビレにアメリカ各地をめぐる講演旅行を命じ、アムンセンとノルウェー人探検隊員はさらに疎外された。
title: 南極点
text: 1968年12月19日、日本の第9次越冬隊(隊長・村山雅美)が日本人として初めて南極点に到達した。
title: 白瀬矗
text: 明治42年(1909年)、アメリカの探検家・ロバート・ピアリーの北極点踏破のニュースを聞き、失望・落胆する。そこで北極探検を断念し、目標を南極点へ変更するが、アーネスト・シャクルトンが南緯88度23分に到達したと知り、意気消沈した。さらに、イギリス政府がロバート・スコットが南極探検に来年も挑むと発表すると、白瀬は即座に競争を決意した。スコットは1910年にイギリスの王立地理学会から支援を受け、科学調査とともに南極点到達を目標にしていた。
title: ロアール・アムンセン
text: 帰還後もドルニエ・ワール飛行艇や飛行船ノルゲ号による北極点通過を行い、人類初の両極点到達など精力的に活動した。1927年には報知新聞の招待で来日している。
title: 桂文生
text: 島の名前は、イギリスの極地探検家、ロバート・バイロト(英語版)に由来する。
title: カルステン・ボルクグレヴィンク
text: ノルウェーでは、ボルクグレヴィンクの評価が分かれている。ロアール・アムンセンは長く友人であり支援者だったが、フリチョフ・ナンセンは(スコットに拠れば)「恐ろしい詐欺師だ」と言っていた。アムンセンが1912年に南極点征服から戻ると、ボルクグレヴィンクのパイオニア的功績に最高の賛辞を表した。「我々はバリアに登るときに、ボルクグレヴィンクが南への道を開き、その後に来る遠征に対する障害を取り去ったことを認めねばならない」
title: 金星の太陽面通過
text: ロシアのアカデミーは、天文学の素養を持つ人材の不足から、当初は自国から派遣は出さずにフランスに派遣を打診した。フランスはこの打診を受けてジャン・シャップ・ドートロシュをシベリアのトボリスクに派遣することを決めたが、この連絡はロシアに届いておらず、ロシアは自国の観測者を訓練してイルクーツクとネルチンスクへ派遣を行った。行き違いがあったが、シャップはトボリスクでの観測をロシアに認めてもらい、旅を継続した。結氷したヴォルガ川を超え、太陽面通過の6日前にシャップはなんとかトボリスクに到着し、良好な観測を成し遂げている。シャップは、この旅の記録を後に『シベリア旅行記』として出版した。
title: 北極海
text: その後もジョン・ロス、ウィリアム・エドワード・パリーなど多くの探検家によって北西航路探索は続けられたが、1845年に出発し消息を絶った7ジョン・フランクリン探検隊など、遭難するものも多かった。1854年にはロバート・マクルアーがベーリング海峡から西へ向かうルートで北西航路踏破をめざし、船は途中で沈没し放棄されたものの、東から進んできた別の探検船に救出され、ソリを使ったものの一応踏破には成功した。しかし、船による完全通航の成功は1903年のロアール・アムンセンまで待たなければならなかった。1909年には、北極海上の氷上にある北極点にロバート・ピアリーが到達した。1926年5月9日には、スヴァールバル諸島がら出発したリチャード・バードによって航空機による初の北極点到達が成し遂げられている。
title: オーロラ・オーストラリス (書籍)
text: オーロラ・オーストラリスは、アーネスト・シャクルトン率いる大英帝国南極探検のニムロド遠征 (1908年–09年) の中で作られた。本は探検隊の隊員により制作され、シャクルトンにより編集され、George Marstonによりリトグラフとエッチングで図をつけられ、アーネスト・ジョイスとフランク・ワイルドにより印刷され、Bernard Dayにより装丁された。オーロラ・オーストラリスの作成は、マクマード湾にあるロス島のen:Cape Roydsで探検隊が越冬している間にシャクルトンが「'polar ennui'(極地のアンニュイ)として心に浮かぶ幻影を二度と出現させない」ために奨励した文化活動の一環であった。
title: アムンセンの南極点遠征
text: 1893年、ナンセンがそのフラム号をシベリア北海岸沖の北極海叢氷の中に乗り入れさせ、グリーンランド方向に漂流させてその過程で北極点を通過することを期待した。結局、漂流しても北極点には近づかず、ナンセンとイェルマー・ヨハンセンによる徒歩で北極点に達するという試みは同じように失敗した。それでもナンセンの戦略は、アムンセン自身の北極作戦の基本だった。ベーリング海峡を通って北極海に入れば、ナンセンが出発した地点からかなり東であり、その船はより北向きに漂流し、北極点近くを通過すると考えた。
title: ニュージーランドの歴史
text: それから100年以上が経過した1768年、イギリスの探検家ジェームズ・クックが、イギリス王立協会の要請による金星の太陽面通過観測のため、タヒチ島へ派遣された。金星観測を終えた1769年、クックはタヒチから西への航海の最中の10月7日にニュージーランド北島の陸影を発見する。翌日、現在のギズボーン沖に投錨したクックはヨーロッパ人として初めてニュージーランドへの上陸を果たした。その後6ヶ月をかけて北島、南島の全海域を周航したクックは、極めて正確な海岸線図を作成している。
title: シュトルーヴェの測地弧
text: シュトルーヴェの測地弧(シュトルーヴェのそくちこ)は、ドイツ出身のロシアの天文学者、フリードリヒ・フォン・シュトルーヴェが中心となって、1816年から1855年に掛けて子午線弧長の三角測量のために設置された三角点群。これらの観測点群は、地球の大きさなどを正確に測る上で多大な貢献をしたものであり、当時設置された265か所の測量点のうち34か所が、2005年にユネスコの世界遺産に登録された。これは、10か国に跨る珍しい物件だが、設置された当時はわずか2か国(スウェーデン=ノルウェーとロシア帝国)に跨っているに過ぎなかった。
title: サロモン・アウグスト・アンドレー
text: 北東航路を発見したアドルフ・エリク・ノルデンショルドの手引きにより、1895年にストックホルムで開催された地理学会での講演で「気球による北極点到達」という計画を公表。スウェーデン王立科学アカデミーの援助と、国王オスカル2世やアルフレッド・ノーベルの出資を得た。パリで水素ガス気球を調達した後、「エルネン号(\"Örnen\"、「鷲」)と命名。彼の気球の特筆すべき点は、イギリスの気球家チャールズ・グリーンが発明した「ガイド・ロープ」と帆を組み合わせることにより、「ある程度の操縦性の確保」および「バラスト投下とガス放出に頼らない高度調整」を目論んだことにあった。1896年夏にスヴァールバル諸島から最初の探検を試みたが、風向きの問題から断念。世間からは厳しい非難を受けた上、メンバーの一人だったエクホルムは脱退した。
title: ロシア科学アカデミー
text: ロシア帝国の領土拡大にともない、帝国の辺境を調査するための遠征に当たって、アカデミーのさまざまな科学者が、調査団、探検隊の指揮者や参加者として積極的に活動した。例えば、カムチャツカ半島遠征などを実施したヴィトゥス・ベーリングや、シベリアを調査したピーター・シモン・パラスなどが知られている。
title: 白瀬南極探検隊記念館
text: 展示室内は、白瀬矗の業績をはじめとする南極探検史の展示が中心であり、白瀬隊が南極探検で使用した資料のほか、当時ノルウェーのアムンセン、イギリスのスコット隊が繰り広げた南極点到達レースの探検記録、また、1968年(昭和43年)に日本が南極点に到達した際に使用した雪上車などが展示されている。この雪上車「KD605」は2014年(平成26年)7月に日本機械学会によって機械遺産に認定された。
title: フランス科学アカデミーによる測地遠征
text: フランスの天文学者であるジャック・カッシーニは地球の形状は極軸方向に長いという説を支持していた。フランス国王ルイ15世と学士院は答えを出す為に二つの探検隊を派遣した。:一方は北極に近いラップランドのトルネ谷へスウェーデンの物理学者であるアンデルス・セルシウスとフランスの数学者であるピエール・ルイ・モーペルテュイの率いる探検隊が派遣され、もう一方の調査隊は赤道のエクアドルへ派遣された。パリではそれまでにカッシーニと他の人々が正確な測量を行っていた。
title: サロモン・アウグスト・アンドレー
text: 3人の遺体はスウェーデンに戻ってまもなく火葬されたために詳細な死因は不明だが、日記の記述(クヴィト島に着いた後、彼らは腹痛と下痢、足の痛みを訴えていた)から、ホッキョクグマの肉を生で食べたことにより旋毛虫症に感染し、結果衰弱死したのではないかと推測されている。なお、彼らとほぼ同時期に北極を踏破したフリチョフ・ナンセンらは、ホッキョクグマの肉を油で加熱調理していたために無事だった。
title: 村山雅美
text: 村山 雅美(むらやま まさよし、1918年3月28日 - 2006年11月5日)は、元南極観測隊隊長で国立極地研究所名誉教授。1968年(昭和43年)、隊長を務めた第9次越冬隊が日本人として初めて南極点に到達した。
title: 南極大陸
text: 前述の仮想上の陸地は、クック船長率いるレゾリューション号とアドヴェンチャー号が1773年1月17日と12月そして1774年12月に南氷洋の南極環流を突っ切るまで、ヨーロッパの世界地図に痕跡を残していた。1773年1月、クック一行は南極大陸沿岸から約121kmまで近づいたが、結局は陸地を発見できなかった。それでもクックはテーブル型氷山が多いことから陸地は存在するだろうと推測していた。そして
title: 三尾寺
text: ホフマン島(ホフマンとう、ロシア語: Остров Гофмана)は北極海の一部であるバレンツ海に位置するロシア連邦領ゼムリャフランツァヨシファにある島である。1874年にオーストリア=ハンガリー帝国の探検家、ユリウス・フォン・パイアーにより発見され、ドイツの地質学者カール・フリードリヒ・ホフマン(1796-1842)に敬意を表して名付けられた 。
title: ふしぎ大陸南極展2006
text: 白瀬矗が南極探検の際に使用した機械、船の模型などが展示された。また、タロとジロの剥製も展示された。
title: 宗谷 (船)
text: 宗谷は派遣回数と同じ回数の修理・改装を繰り返し、通算6回の南極観測任務を遂行し次のような功績を残した。世界で初めて電離層の船上観測に成功。南極地域において、着岸不可能といわれた前人未到のプリンスオラフ海岸リュツォ・ホルム湾オングル島に着岸し昭和基地を建設し越冬観測実施を可能にした。プリンスオラフ海岸に天測点を設置して、シコルスキーS58により東経35度から45度までの航空写真測量を実施し南極地図作成に貢献した。東経33度から51度までの南極大陸周辺海域の海洋観測、氷上調査、沿岸調査を実施し、1961年3月2日には東経30度41分・南緯69度01分の地点に達し、南進の新記録を樹立した。
title: ニンバス (人工衛星)
text: 人工衛星ニンバスの地上-衛星-地上コミュニケーションシステムは、世界初の人工衛星を使った救助活動にも利用された。初期の成功例として、1977年の二人の熱気球乗りの北大西洋での遭難、翌年の日本人探検家植村直己による世界初の犬ぞり北極点単独行とグリーンランド縦断の追跡がある。数万人の人々が過去30年の間にNOAA運用の人工衛星による遭難・救助衛星システム(SARSAT)で救助されている。
title: 磁石の山
text: 他にも、オラウス・マグヌスが1555年の著書『北方民族文化誌』で、「極北には、それによって海の方位が決まる磁石の山がある」と書いており、ジローラモ・フラカストロやフランキスクス・マウロリクス(英語版)も北極圏にある磁石の山について述べている。
title: カール・ヴィンソン
text: また、政府に働きかけ南極大陸調査を推し進めたことでも知られ、アメリカ隊が発見した南極最高峰は彼の名を冠しヴィンソン・マシフと名付けられた。
title: ヨハン・ゴットリープ・ゲオルギ
text: ヨハン・ゴットリープ・ゲオルギ(Johann Gottlieb Georgi、1729年12月31日 - 1802年11月28日(ユリウス暦 11月8日)1802年10月27日) はドイツの地理学者、化学者、植物学者である。ヨハン・ペーテル・ファルク、ジーモン・パラスのシベリア探検に同行した。
title: ゲオルク・シュテラー
text: 1709年音楽教師の息子としてドイツに生まれる。説教師を勤める傍ら、ハレ大学(現マルティン・ルター大学ハレ・ヴィッテンベルク)で神学、哲学、医学、自然科学を修める。1741年7月4日、ヴィトゥス・ベーリングに従い、カムチャツカ、アリューシャン諸島、アラスカなどを探検する航海に同行。探検船がコマンドル諸島の無人島(その後、ベーリング島と命名された)で難破し、隊長のベーリングが病死した後は、自ら隊長となって生き残りの船員を指揮し、無人島からの脱出・ペトロパヴロフスク・カムチャツキーへの生還を果たした。しかし、1746年、ペテルブルクへ戻る途中のチュメニの地で病死した。
title: オーロラ
text: 近代以降、両極を探検した人々がオーロラを記録に残し始めた。ジェームズ・クックは、1773年2月の航海誌に「天空に光が現れた」と残しており、世界で最初に南半球のオーロラを見たヨーロッパ人であると言われている。
title: 海尉
text: 1766年にジェームズ・クックが金星の日面通過の観測を目的に南太平洋へ派遣された際、士官待遇だが公式の指揮権を有さない航海長から直接コマンディングレフテナントに任命され、エンデバー号の指揮官となった。この航海からの帰還後、功績を認められて海尉艦長に昇進した。
title: 円錐曲線
text: 1997年に日本人初の徒歩による北極点到達を達成した愛媛県出身の冒険家河野兵市(1958年4月12日 - 2001年5月)に因んで、1998年に名付けられた。中村は数多くの小惑星を発見しており、愛媛県に関係する名前が付けられたものが多い。
title: クルト・リュートゲン
text: クルト・リュートゲンは、主として、地理や歴史を扱ったドキュメンタリー的な児童文学を執筆した。例えば日本語訳のある『南海の航海王』はジェームズ・クックの伝記的作品、『狼に冬なし』はアラスカの探検記、『謎の北西航路』は題名どおり北西航路に関わった探検家たちの列伝である。
title: トルネ谷
text: トルネ谷測量隊はピエール・ルイ・モーペルテュイが率いることとなり、スウェーデンの代表として、アンデルス・セルシウスが一隊に加わった。一隊は1736年6月19日にトルニオ入りし、翌年の6月10日にフランスへの帰路に発った。彼らは緯度1度に相当する子午線弧長をおおよそ111kmと求めた。測量した子午線弧の南端はトルニオ教会の教会塔、北端はキッティスヴァーラの丘であった。子午線弧長の測定の結果、モーペルテュイ一行は地球形状について、アイザック・ニュートンが予想したとおり、極方向に扁平した扁球であることを証明することができた。
title: トリグヴェ・グラン
text: 第一次世界大戦後は、航空と極地探検の講演を行い、著作を行った。1919年にはロンドンからストックホルムまでを最初に飛行し、1928年には飛行船イタリア号で遭難したウンベルト・ノビレの捜索中に行方不明となったロアール・アムンセンの捜索を指揮した。
title: 南極大陸
text: 単独で南極大陸に到達した初めての人物はニュージーランド人のデヴィッド・ヘンリー・ルイス(英語版)であり、彼は「アイス・バード」と名づけた10mサイズの鉄製スループでこれを成し遂げた。
title: フェルディナント・フォン・ウランゲル
text: 彼は鳥の群れが北の海へと飛んでゆくのを見、また先住民からの聞き取りにより、北極海には未知の陸地があるに違いないと考えた。1820年からの4年間の探検では陸地の発見に失敗したが、後に発見されたウランゲリ島には彼の名がつけられた。
title: アムンセンの南極点遠征
text: 1914年に第一次世界大戦が勃発し、アムンセンの北極海漂流の開始が1918年7月まで遅れた。それは南極遠征が前座に位置づけられていたほどのものだった。そのときアムンセンは特別に建造された船モードで出発し、その後7年間も北極海に留まっていた。この船が北極点の上を漂流することはなく、その過程で北極海航路をすべて航行した2番目の船になった。アムンセンは1923年にこの遠征から離れ、残りの人生はほとんど空中からの極圏探検に捧げられた。1926年5月12日、リンカーン・エルズワースとウンベルト・ノビレと共に飛行船ノルゲに乗り、北極点上空を通過した。アムンセンと同乗していたウィスティングは北極と南極双方を見た最初の人になった。1928年、ノビレのその後の遠征を救出しようとしているときに、アムンセンはノルウェーとスピッツベルゲンの間の海に乗っていた飛行機と共に消えた。
title: ゼムリャフランツァヨシファ
text: 1931年7月に、ドイツの飛行船がロシアの北極探検にマイルストーンを記した。グラーフ・ツェッペリン号がベルリンからレニングラード(現サンクトペテルブルク)を経由してグケラ島まで飛んだ。ここでグラーフ・ツェッペリンは300キログラムの記念郵便を配達し、砕氷船マルーギンと会合した。81度線を東へセヴェルナヤ・ゼムリャ諸島まで飛んだ後、グケラ島まで戻り、ルドルフ島まで北上しつつ空中から群島の地上調査を行った。
title: 南極海
text: 1874年にはチャレンジャー号探検航海中のチャレンジャー号がケルゲレン諸島から南極海へと突入し、調査を行った。