クイズ問題: ドイツの高速道路はアウトバーン、イタリアの高速道路はアウトストラーダといいますが、スペインの高速道路のことを何というでしょう?
答え: アウトピスト

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: アウトバーン 1 (スイス)
text: 1996年には「Nationalstrasse(国道)」の「N」から「Autobahn(高速道路)」の「A」へと頭文字が変更された。これはヨーロッパの他の例に倣った形である。
title: 高速道路
text: 高速道路の名称は、世界各国で異なっている。ドイツ・オーストリアは「アウトバーン」、アメリカ・オーストラリアは「フリーウェイ」、カナダは「トランスカナダハイウェイ」、フランスは「オートルート」、イギリスは「モーターウェイ」、イタリアは「アウトストラーダ」と呼んでおり、日本では俗に「ハイウェイ」と呼ばれることもある。
title: 「ニセ医学」に騙されないために
text: フランスでは国道と言った場合、単に国が管理する道路全てをさすため、日本の一般国道に相当する国道と、国が管理する高速道路の二つが含まれる。なお、日本の県道、市町村道に相当するもので、高速道路並みの規格を有するものもあるが、それらは高速道路と呼ばず、それらのうち自動車専用道路のものを準高速道路 (voie rapide) と呼んでいるだけである。
title: スイス
text: またドイツやオーストリアのようにアウトバーンと呼ばれる高速道路を持っている。
title: サルデーニャ
text: サルデーニャ州はイタリアで高速道路(アウトストラーダ)が走っていない唯一の州である。しかしながら道路網は発達しており、スーペルストラーダ (Superstrada) とよばれる高規格道路(上下線を分離した自動車専用道路、最高速度は時速90 - 110 km)が主要都市や交通拠点を結んでいる。
title: ビルバオ
text: 有料高速道路のAP-8号線で欧州道路網と結ばれており、同じくAP-8号線でサン・セバスティアンなどスペイン北部の他都市と、AP-68号線でログローニョやサラゴサなどスペイン各地と結ばれている。
title: バスク州
text: 道路交通の大動脈は、ビルバオからサン・セバスティアンを経由してフランス国境までを結ぶAP-8号線と、サン・セバスティアンからビトリア=ガステイスを経由してスペイン中央部までを結ぶA-1号線である。この他の主要な高速道路には、ビルバオとサラゴサを結ぶAP-68号線などがある。
title: 地域コミュニティ
text: E804号線 (英: European route E804) はスペインにあり、ビルバオ – サラゴサを結ぶ、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。
title: Hat Trick
text: E901号線 (英: European route E901) は、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。全線がスペインにあり、マドリードとバレンシアを結ぶ。
title: LGV東ヨーロッパ線
text: LGV東ヨーロッパ線(仏: LGV Est européenne、ligne nouvelle 6、LN6)は、フランスのイル=ド=フランス地域圏セーヌ=エ=マルヌ県ヴェール=シュル=マルヌとグラン・テスト地域圏バ=ラン県ストラスブールを結ぶ高速鉄道路線(LGV)である。LGV東線(LGV Est)と略されることもある。両端で在来線に乗り入れ、パリ(パリ東駅)などフランス各地とフランス東部、ドイツ南部、ルクセンブルク、スイスを結ぶ。
title: 鶴田加茂
text: E35号線(英語: European route E35)は欧州自動車道路のAクラス幹線道路。オランダのアムステルダムからドイツ、スイスを経てイタリアのローマまで延びている。
title: アウトストラーダ A1
text: 1988年までは、ミラノ-ローマ間のみがA1と呼ばれており、ローマ-ナポリ間はA2と呼ばれていた。欧州自動車道路E35号線およびE45号線の一部を構成している。
title: オートルート A4
text: オートルート A4(Autoroute française A4, 高速道路A4号線)は、フランスのオートルートの1つ。オートルート・ド・レスト、高速道路東線 (autoroute de l' Est) の別名でも呼ばれる。パリからランス、メスを経由し、ストラスブールにつなぐ。欧州自動車道路E50号線とE25号線の一部でもある。
title: E15号線
text: E15号線(英語:European route E15)は欧州自動車道路のAクラス幹線道路。ヨーロッパを南北に走っており、基準道路となっている。イギリス、スコットランドのインヴァネスからスペインのアルヘシラスまで繋がっている。パリ、ロンドンを通り、CTRL、LGV北線と平行に走っている。
title: メサイア・プロジェクト
text: ヨーロッパの道路ネットワーク (International E-road network) に属するE15線と、スペイン国鉄 (RENFE) の路線がいずれもコマルカの首都フィゲーラスを南北方向に縦断している。
title: バルセロナ
text: 欧州自動車道路E15号線はイギリス・フランス・スペイン地中海岸を縦断する道路であり、ジローナ、バルセロナ、タラゴナ、バレンシアなどを通っている。E90号線はトルコ・ギリシャ・イタリア・スペインを横断する道路であり、バルセロナ、サラゴサ、マドリードなどを通っている。E09号線はフランスのオルレアンとバルセロナを結ぶ道路であり、リモージュやトゥールーズを経由している。かつて鉄道駅として使用されていたエスタシオー・ダル・ノルド(英語版)はバルセロナオリンピックを機に改修され、長距離・近距離のバスターミナルとして使用されている。
title: スペイン
text: スペインの鉄道は主にレンフェ (RENFE) によって経営されており、標準軌(狭軌)路線など一部の路線はスペイン狭軌鉄道 (FEVE) によって経営されている。一般の地上鉄道の他、高速鉄道のAVEが国内各地を結んでいる。
title: アウトストラーダ
text: アウトストラーダ(Autostrada) はイタリアの高速道路。意味は「自動車道路」。
title: 帝国国策遂行要領
text: E25号線 (英: European route E25) は、ヨーロッパを南北に縦断する欧州自動車道路のAクラス幹線道路かつ基準道路。オランダのホック・ファン・ホランドからイタリアのパレルモへ至る。フランスからイタリアへ渡る途中、ジェノヴァからバスティア (コルシカ島)、ボニファシオからポルト・トッレス (サルデーニャ島)、カリャリからパレルモ (シチリア島) の3つの区間で水路を跨ぐ。
title: アウトバーン 3
text: ヨーロッパの交通網において重要な路線の一つであり、複数の欧州自動車道路の一区間にもなる。それらはE34号線、E35号線、E41号線、E42号線、E44号線、E45号線、およびE56号線である。
title: キール (ドイツ)
text: A7(英語版)は、主要なヨーロッパ高速道路で、北ヨーロッパ、中央ヨーロッパと南ヨーロッパを結んでいる。
title: アウトストラーダ A2
text: アウトストラーダ A2(L'Autostrada A2 Roma-Napoli)は、イタリアの高速道路(アウトストラーダ)でかつて用いられていた路線番号。ローマとナポリを結ぶ路線を指したもので、現在はA1の一部に含まれる。
title: ビセンテ・セルバンテス
text: E803号線 (英: European route E803) はスペインにあり、サラマンカ – セビリアを結ぶ、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。
title: ユーロメッド
text: ユーロメッド(Euromed、スペイン語での発音はエウロメッ)は、スペインの鉄道会社レンフェが運行している高速列車である。スペイン第2の都市バルセロナと地中海沿岸のバレンシア及びアリカンテの523kmを結ぶ。
title: アウトバーン
text: 総延長は、およそ13,000 km、連邦道路(Bundesstraße)はおよそ40,000 km。両者を合わせて連邦遠距離道路(Bundesfernstraße)と呼ぶ。
title: アラゴン州
text: アラゴン州内ではA-23号線がウエスカとサラゴサとテルエルの県都3都市を結んでいる。AP-2号線(欧州自動車道路E90号線)はサラゴサとバルセロナやリェイダを結んでいる。A-2号線は(欧州自動車道路E90号線)はサラゴサとマドリードやグアダラハラを結んでいる。AP-68号線(欧州自動車道路E804号線)はサラゴサとログローニョやトゥデラを結んでいる。
title: エイバル
text: ビルバオからサン・セバスティアンを通ってスペイン=フランス国境に至るAP-8号線がエイバルを通っており、N-634号線がAP-8号線に並行している。AP-1号線がエイバルとビトリア=ガステイスを結んでいる。AP-8号線とAP-1号線はエイバルの東に位置するマルサガ・ジャンクションで接続している。
title: E05号線
text: E05号線 (英: European route E05) は、欧州自動車道路のAクラス幹線道路。ヨーロッパを南北に縦断する基準道路としては最も西を走っている。イギリスのスコットランド・グリーノックからフランスを経由して、スペインのアルヘシーラスまでを結ぶ。
title: ブレンネロ
text: ブレンナー峠では、イタリアのアウトストラーダA22号線とオーストリアのアウトバーンA13号線 (Brenner Autobahn) が接続しており、欧州自動車道路E45号線に指定されている。在来道路では、イタリアの国道12号線(SS12)がオーストリアの国道182号線ブレンナー街道(B182) (de:Brennerstraße) と接続している。
title: オートルート A10
text: オートルート A10 (Autoroute française A10、高速道路A10号線)は、フランスのオートルートの1つ。ラキテーヌ(L’Aquitaine)の別名でも呼ばれる。パリからオルレアン、トゥール、ポワティエ、ニオールを経由してボルドーの循環道路A630に達する。
title: 日本の高速道路
text: 日本での高速道路の公式な英語表記にはExpressway(略記:EXPWY・エクスプレスウェイ)が用いられるが、俗にHighway(ハイウェイ)と呼ばれることがある。元々米国で「Highway」は幹線道路という意味であり、一般国道を含めた国道(英語: National Highway)や主要地方道等の主要道路全体を指す。日本の高速道路は幹線道路としての機能も有するため、Highwayというカテゴリの道路の1種であると言うこともできる。
title: バーゼル
text: 道路交通では、ライン川の左岸を走るフランスのオートルートA35と、右岸を走るドイツのアウトバーンA5が市内で合流し、スイスの南北幹線高速自動車道A2に接続している。ちなみに、スイスでは、国内で自動車を利用する者が、毎年一定額の道路利用税(2011年現在40スイス・フラン)を支払うことになっているため、その証明ステッカーがフロント・ガラスに貼付されていない外国の自動車は国境でステッカーを購入しなければならない。
title: レンフェ
text: 2005年1月1日、欧州連合の指令91/440により、レンフェは列車運行を担うレンフェ・オペラドーラ(Renfe Operadora) と、インフラの管理を行うADIF(スペイン鉄道インフラ管理機構)に上下分離された。
title: RER
text: RER(エール・ウ・エール)は、Réseau express régionalの略語であり、日本語では「地域急行鉄道網」と訳される、フランス語圏の公共鉄道網、及びその概念。大都市とその近郊を結ぶ路線で、フランスではパリとその近郊を結ぶイル=ド=フランス地域圏に存在し、他にリヨン近郊にも整備予定がある。ベルギーではブリュッセルで建設中である。スイスではいくつかの都市で同名の鉄道網が運用されている。
title: アウトストラーダ A17
text: アウトストラーダ A17(Autostrada A17)は、イタリアの高速道路(アウトストラーダ)でかつて用いられていた路線番号。ナポリとバーリを結ぶ路線に用いられていたが、1973年に路線の再編が行われ、この路線番号は使用されなくなった。かつてのA17は、現在のA14・A16の一部に含まれる。
title: 申采浩
text: アウトストラーダ A23(L'autostrada A23)は、イタリアの高速道路(アウトストラーダ)の路線の一つ。フリウリ=ヴェネツィア・ジュリア州のパルマノーヴァから、 オーストリア国境のタルヴィージオに至る。アウトストラーダ・アルペ=アドリア(Autostrada Alpe-Adria)とも呼ばれ、イタリアと中欧を結ぶ主要道路の代表でもある。
title: アウトストラーダ A1
text: アウトストラーダ A1(L'Autostrada A1 Milano-Napoli)は、イタリアのミラノとナポリを接続する高速道路(アウトストラーダ)。アウトストラーダ・デル・ソーレ(Autostrada del Sole, 「太陽の高速道路」「太陽道路」)の別名を持つ。ボローニャ、フィレンツェ、ローマといった主要都市を経由するイタリア最長の高速道路路線(全長 759.6km)であり、イタリアの高速道路網の脊髄となっている。
title: インターチェンジ
text: 日本、ドイツ(アウトバーン)、フランス、イギリス、韓国ではほぼ同じようにインターチェンジごとに付番されるが、フランスではジャンクションには番号が振られない。また、日本とイギリスでは一般道からのインターチェンジ入口にも番号が振られた案内標識が存在するが、ドイツ、フランス、韓国の入口案内の標識には番号が入っていない。イタリア(アウトストラーダ)にはインターチェンジ番号自体がなく、地名のみで案内している。
title: プラズマローゲン
text: E902号線 (英: European route E902) は、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。全線がスペインにあり、ハエンとマラガを結ぶ。
title: スペインの鉄道
text: マドリード - バルセロナ線はピレネー山脈直下を国際トンネルで貫きフランスの高速鉄道であるTGVと接続するペルピニャンまでの延伸が進められている。しかしながら、国境のフランス側の建設認可におけるフランス政府側の遅れはスペインの計画をある程度遅らせた。さらなる高速鉄道路線はセビリアからカディス、マドリードからバレンシアとリスボンの間で建設が進められている。また同じく建設中のバスクYはバスク州の3つの県都を相互に結ぶ。
title: パリの交通
text: フランス国鉄の長距離列車はグランド・リーニュ(grande ligne)と呼ばれ、近郊線と区別されている。
title: 御城プロジェクト
text: アウトストラーデ・イタリア(イタリア語: Autostrade per l'Italia)は、イタリアの高速道路(アウトストラーダ)をコンセッション方式によって管理運営する民間企業である。アウトストラーデ・ペル・リタリア、アウトストラーデ・ペル・イタリアなどとも表記される。
title: ビトリア＝ガステイス
text: ビトリア=ガステイスはビスカヤ県の県都ビルバオとマドリード、ギプスコア県の県都サン・セバスティアンとマドリードの中継地点であり、高速道路のA-1号線(英語版)とN-1号線が通っている。A-1号線はマドリードからカスティーリャ・イ・レオン州ブルゴスやビトリア=ガステイスを通ってサン・セバスティアンに至っており、N-1号線はマドリードとギプスコア県イルンを結んでおり、N-620号線はビトリアとアルトゥベを結んでおり、AP-68号線はカスティーリャ・イ・レオン州ログローニョとビルバオを結んでいる。2009年にはビトリアとギプスコア県エイバルを結ぶAP-1号線が開通した。
title: イベリア軌間
text: いずれにせよ、イベリア半島のすべての主要鉄道線でイベリア軌間が引き続き使用されている。ただし、AVE(スペイン高速鉄道)などの高速鉄道は例外で、標準軌を採用している。2006年12月31日で、11823kmのイベリア軌間の路線がADIF(スペイン鉄道インフラ管理機構)に登録され、一方、2601 kmの路線がREFER(ポルトガル鉄道ネットワーク。2015年Estradas de Portugalと合併によりInfraestruturas de Portugalとなる)によって管理されている。
title: ヴェルチェッリ県
text: ヴェルチェッリ県には3本の高速道路が走っている。アウトストラーダ A4(ミラノ=トリノ線)は北イタリアを東西に結ぶ幹線で、アウトストラーダ A26は湖水地方とジェノヴァを南北に結ぶ路線である。サンティアでA4と交差する路線は、北西へA5と、南東へA26と連絡する支線となっている。
title: フィリピン総合指数
text: アウトバーン 67(ドイツ語: Bundesautobahn 67, BAB 67 または A 67)はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。
title: Sバーン
text: Sバーン(エスバーン、S-Bahn)はドイツ語圏において、各国の国有鉄道、国営鉄道、またはこれに準ずる公的機関などが運行している都市内・都市近郊鉄道のことであり、地上鉄道の形態を指す。
title: アウトストラーダ A4
text: このアウトストラーダは、イベリア半島の端とバルカン諸国を接続する欧州コリドーの一部を形成するため、常にイタリアの道路網の最も重要な部分のひとつとみなされてきた。
title: オートルート A1
text: オートルート A1(Autoroute française A1、高速道路A1号線)は、パリとリールを結ぶフランスのオートルートのひとつ。別称にオートルート・デュ・ノール、高速道路北線(Autoroute du Nord)とも呼称される。運営はフランス北部東部高速道路会社(fr:Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France)が実施している。
title: アウトストラーダ (ポーランド)
text: アウトストラーダ(高速道路)とエクスプレスフカ(準高速道路)は設計上いくつかの違いがあるが、エクスプレスフカはアウトストラーダと比較して主に下記の点で異なる。
title: LZB
text: ドイツ鉄道、スイス連邦鉄道(スイス国鉄)、オーストリア連邦鉄道(オーストリア国鉄)、スペインのAVEなどの幹線や高速鉄道路線で使用されている。ドイツでは最高速度160km/h、スペインでは200km/h以上の高速運転を行う路線で使用が義務付けられているが、若干速度が遅い路線でも線路容量を上げるために使用されている。
title: TGV
text: フランス国内には、約1,800kmのLGV網(高速新線網)が存在する。パリを中心に放射状に核となる4本の路線とその他の路線で構成されている。
title: オートルート A8
text: A8は全体が欧州自動車道路E80号線に含まれる。
title: ボルドー
text: ボルドーはヨーロッパ大西洋側の道路交通の要所であり、パリおよび北ヨーロッパから、スペイン大西洋岸へ行くためには通らなければならない経路にある。ボルドーからパリへはオートルート A10を通じて、ペリグー、リモージュ、ブリーヴ、クレルモン=フェランへはオートルート A89を通じて、トゥールーズへはオートルート A62を通じて、モン=ド=マルサン、ポーへはオートルート A65を通じて、バイヨンヌやスペインへはオートルート A63を通じて、それぞれ結ばれている。
title: アランダ・デ・ドゥエロ
text: スペイン南北をつなぐ、マドリード=イルン間のA-1高速道、マドリード=ブルゴス間の鉄道路に位置する。
title: 「ニセ医学」に騙されないために
text: オートルートとはフランスの高速道路 (Autoroute) 。明確な法律による区分は無いが、高速道路法(1955年4月18日法律55-435号)に基づいて、国道であるもののうち自動車専用道路で流入出が制限されている道路のことを言う。
title: 基幹道路 (スイス)
text: 「Hauptstrasse」という用語は各国の道路交通法に倣っている。 基幹道路には二級道路(ドイツ語版)よりも広い通行優先権が与えられている。基幹道路は連邦、州(カントン)および基礎自治体によって管理されており、州道(Kantonsstrassen(ドイツ語版))と区別される。 後者は州が所有しており、高速道路(Autobahn/Autostrasse)または二級道路と重複することもある。
title: バルレッタ＝アンドリア＝トラーニ県
text: アドリア海沿いにボローニャとターラントを結ぶアウトストラーダ A14号線(アウトストラーダ・アドリアーティカ)が県北部を東西に通過する。ナポリから半島を横断するA16号線が、カノーザ・ディ・プーリアでA14号線に合流している。
title: ジローナ
text: 高速道路AP-7がバルセロナ方面からフランス国境方面へ通じている。また、ジローナは海岸方面及びピレネー山脈方面への道路網の拠点となっている。
title: デバ
text: ビルバオからサン・セバスティアンを経由してスペイン=フランスに至るAP-8号線(カンタブリア高速道路)がデバの自治体域を通っているが、AP-8号線と並行する一般道であるN-634号線はよりデバ市街地に近い部分を通っている。AP-8号線と並行してビルバオとサン・セバスティアンを結ぶバスク鉄道の路線が走っており、デバにはデバ駅が設置されている。
title: バイヨンヌ
text: また、バイヨンヌからスペインのサン・セバスティアンまではユーロリージョンとして、国境を超えた自治体同士の連携がはかられている。
title: エミリア街道
text: エミリア街道は、現在の国道9号にあたる。アウトストラーダ(高速道路)A1、A14や鉄道路線が併走している。
title: アンドリア
text: アドリア海沿いにボローニャとターラントを結ぶアウトストラーダ A14号線(アウトストラーダ・アドリアーティカ)が市域の北端を東西に通過する。
title: 蒲池城
text: E52号線 (英: European route E52) は、フランスのストラスブールとオーストリアのザルツブルクを結ぶ、欧州自動車道路のAクラス幹線道路。
title: アウトバーン
text: アウトバーン(ドイツ語: Autobahn)は、ドイツ・オーストリア・スイスの自動車高速道路。
title: トレント (イタリア)
text: 高速道路A22(欧州自動車道路E45号線)がヴェローナ、ボルツァーノ、インスブルック、そしてミュンヘンへ通じる。
title: カンポフェリーチェ・ディ・ロッチェッラ
text: 2本のアウトストラーダは欧州自動車道路にも指定されている。アウトストラーダの路線指定とは異なり、パレルモからカターニアへの東西方向の路線がE90号線の一部に、カターニアに向かう路線がE932号線に指定されている。
title: リリス (ブランド)
text: オートルート A6 (Autoroute française A6、高速道路A6号線)は、フランスのオートルートの1つ。パリ南東部からソーヌ川谷のリヨンへと結ぶ道路である。有料道路会社オートルート・パリ=ラン=ローヌ(fr:Autoroutes Paris-Rhin-Rhône)が運営する。リヨンで接続されるA7によって、マルセイユまでつながっている。欧州自動車道路E15号線、E21号線、E60号線の一部でもある。
title: ゴリツィア県
text: イタリア北東部の主要都市トリエステとイタリア北部の諸都市とを結ぶ幹線が県内を通過している。高速道路(アウトストラーダ)A4号線は、欧州自動車道路E70号線としても指定されている。また、ヴィッレッセでA4号線から分かれるRA17号線は、ゴリツィアでスロベニアの高速道路H4号線 (Superstrada H4 (Slovenia)) と接続している。
title: サルッジャ
text: 町域北西部をアウトストラーダ A4 (it:Autostrada A4 (Italia)) および高速鉄道(トリノ-ミラノ高速線)が通過している。
title: スイスの高速道路
text: 一つはアウトバーン(ドイツ語: Autobahnen、フランス語: autoroutes、イタリア語: autostrade、ロマンシュ語: autostradas)と呼ばれる国立の高速道路である。対向交通用に車線が分離され、最高速度が時速120km(75mph)に制限されている。スイス国内で最も重要な路線はザンクト・マルグレーテンからジュネーヴを結ぶA1と、バーゼルからキアッソを結ぶA2である。
title: フランスの経済
text: フランスの運輸業を担うインフラは、100平方キロメートル当たり146キロメートルの距離がある道路と6.2キロメートルの鉄道に依拠している。パリを中心に、道路・鉄道のネットワークが形成されている。旅客の高速輸送手段として1970年代にパリ-リヨン間で開通したTGVがフランス国内のみならず、ドイツ、ベルギー、イタリアまで運転している。
title: LGV北線
text: LGV北線 (仏: LGV Nord、ligne nouvelle 3、LN3)はパリとベルギー国境、リール経由で英仏海峡トンネルを結ぶ、1993年に開業した路線長333kmの高速鉄道路線である。最高運転速度は300km/hで、北ヨーロッパ線(LGV Nord-Europe,TGV Nord-Europe)と呼ばれる場合もある。LGV東連絡線(LGV Interconnexion Est)経由でLGV南東線(LGV Sud-Est)等の南方向への路線とも結ばれ、フランス国内とイギリスやベネルクス諸国を結ぶ国際輸送やパ=ド=カレー県などのフランス北部と南部間の国内輸送での所要時間の大幅な短縮が図られた。現在、フランスの国土軸を形成するだけでなく、近隣諸国とも結ばれ、国際的な重要幹線の機能を担っている。路線のうち130kmはオートルートA1号線と並行している。
title: アウトストラーダ A4
text: アウトストラーダA4(イタリア北部中央を横切る事からセレニッシマとも呼ばれる)は、パダーナ平原を東西に走るイタリアの高速道路である。西端はトリノであり、ミラノ、ヴェネツィアを通り、システィアーナまでを繋ぐ。システィアーナからはRA13という道路番号に変わるがトリエステまで繋がっている。A1, A14に次いで3番目に距離の長いアウトストラーダである。
title: アウトストラーダ
text: なお、イタリア道路法によるものではないが、ANAS(道路庁、Azienda Nazionale Autonoma delle Strade)の管理する無料の自動車専用道路(Superstrada)もあり、国際道路連盟(IRF)ではこれも高速道路に含んでいる。
title: アウトストラーダ A13
text: アウトストラーダ A13(Autostrada A13)は、イタリア北東部のボローニャとパドヴァとを結ぶ高速道路(アウトストラーダ)。全長113kmで、途中フェラーラやロヴィーゴを経由する。
title: クレルモン＝フェラン
text: クレルモン=フェランは、フランス南北を結ぶパリ-ベジエ間高速道路(オートルート A71およびオートルート A75)、東西を横切るリヨン-ティエール-ユセル-ブリーヴ=ラ=ガイヤルド-ペリグー-ボルドーを結ぶ高速道路(オートルート A89)の十字路である。
title: イタリアの交通
text: イタリアの道路網は、広範囲に及んでおり、全長は約487,700 kmである。これには、ほとんどが有料道路である、広域にわたる高速道路ネットワーク(6,400 km)や、国道、地方道も含まれる。
title: アウトストラーダ (ポーランド)
text: アウトストラーダ(高速道路)は、他の高速道路・準高速道路ならびに主要幹線道路とインターチェンジやジャンクションで接続できる。各インターチェンジ間の距離は最低でも15km以上とされているが、国境付近、大都市近郊では5km以上と規定されている。また、アウトストラーダには緊急通信装置の設置が義務付けられている。
title: オートルート A1
text: A1号線はポルテ・ド・パリのインターチェンジからA2号線との分岐点まで欧州自動車道路E19号線として指定されている。
title: アウトストラーダ A5
text: アウトストラーダ A5(L'autostrada A5)は、イタリアの高速道路(アウトストラーダ)の路線の一つ。ピエモンテ州のトリノと、フランス国境のモンブラン・トンネルとを結ぶ。イヴレーアやヴァッレ・ダオスタを経由する。
title: 高松三太
text: オートルート A9 (Autoroute française A9、高速道路A9号線)は、フランスのオートルートの1つ。リヨン~マルセイユ間を走るA7号線のオランジュ・ジャンクションから、スペインのアウトビア A7(es:Autovía del Mediterráneo)へ接続されるル・ペルテュの間を通る。A9号線を管理するのは有料道路会社オートルート・デュ・シュド、南高速道路(fr:Autoroutes du Sud de la France)である。
title: アウトバーン 2
text: アウトバーン 2(独:Bundesautobahn 2、BAB 2 または A 2)はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。
title: グロッセート
text: ピサとローマを結ぶ幹線道路であるSS1が市域を縦貫しており、欧州自動車道路E78号線にも指定されている。また、シエーナを経由してイタリア半島を横断する交通路の起点ともなっている。
title: ドイツ
text: ヨーロッパの中央部に位置するドイツは輸送機関の中枢となっている。このことは密集化され、かつ近代化された輸送ネットワークに反映されている。自動車大国であるだけに道路網も発達しており、アウトバーンと呼ばれる高速道路が主要都市を結んでおり、総延長は世界第3位である。鉄道はドイツ鉄道(DB, Deutsche Bahn)が全国に路線を張り巡らせ、超高速列車ICEや都市間を結ぶインターシティ、ヨーロッパ各国との間の国際列車が多数運行されている。また、都市部では近郊電車のSバーンや地下鉄(Uバーン)、路面電車の路線網が発達している。なおヴッパータールには、現在運行している世界最古のモノレールがある。トランスラピッドは世界金融危機で建設が断念された。
title: 根岸友山
text: LGV(エルジェヴェ)とは Ligne à grande vitesse(高速線)の略で、フランスのTGVが走行する標準軌(1,435mm)の高速鉄道専用路線のことである。
title: バスクY
text: バスクY(スペイン語: Y vasca)は、スペイン・バスク州で2023年までに運行開始予定の高速鉄道ネットワーク。ビスカヤ県の県都ビルバオ、アラバ県の県都ビトリア=ガステイス(州都)、ギプスコア県の県都サン・セバスティアンの3都市を「Y」字状に結ぶ。
title: アウトバーン 2 (スイス)
text: アウトバーン 2(ドイツ語: Autobahn A2、フランス語: Autoroute A2、イタリア語: Autostrada A2;略して単にA2)はスイスの高速道路の一路線である。
title: ラトゥール＝ドゥ＝カロル
text: ラトゥール=ドゥ=カロル駅は、フランスの鉄道がスペインの鉄道と接続する国際駅であり、フランス国内のセルダーニュ線も接続している。北西方向へはアリエージュ谷を通り、ループ線を介してトゥールーズへと線路が延びている。パリからトゥールーズを経由して夜行列車も運行されている。東にはセルダーニュ線が、南にはバルセロナへと続くスペインの鉄道が延びている。フランスの鉄道の軌間は1435mm(標準軌)、セルダーニュ線の軌間は1000mm(メーターゲージ)、スペインの鉄道の軌間は1668mm(広軌)なので、3つの異なる軌間が一つの駅の中に混在することになる。電化方式もフランスの1500V直流、セルダーニュ線の750V第三軌条方式、スペインの3000V直流の3方式が混在している。
title: セビリア
text: セビリア市街地は直径約7kmの環状道路で取り囲まれており、この環状道路からはコルドバに向かうA-4号線、カディスに向かうAP-4号線、ウエルバに向かうA-49号線、メリダに向かうA-66号線、マラガ方面に向かうA-92号線などが放射状に延びている。また欧州自動車道路の幹線の1つであるE01号線の南側の起点が存在する。
title: 薬仙寺
text: アウトバーン 24(ドイツ語: Bundesautobahn 24, BAB 24 または A 24)はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。
title: アウトバーン 17
text: アウトバーン 17(ドイツ語: Bundesautobahn 17, BAB 17 または A 17)はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。
title: レンフェ
text: レンフェ(Renfe)は、スペイン政府100%出資の鉄道である。日本語ではスペイン国鉄などと呼ばれる。
title: 地域圏急行輸送
text: 地域圏急行輸送(ちいきけんきゅうこうゆそう、フランス語:Transport express régional)は、フランス国鉄が地域圏ごとに行なっている鉄道およびバスによる旅客輸送サービスである。通常はTER(テーウーエル)と略される。ロゴタイプは小文字でterと表記される。レジオン(地域圏)高速交通と訳されることもある。列車種別上は、TERは追加料金不要の地域内列車の総称であり、JRで言えば広義の普通列車(快速列車を含む)に相当する。
title: クールマイユール
text: 高速道路(アウトストラーダ)によってイタリア北西部の都市と、モンブラントンネルによってフランス側と結ばれている。
title: フランスの交通
text: またルート・ナシオナルと呼ばれる国道と高速道路からなる主要幹線道路は30,000km以上、ルート・デパルトマンタル(県道)と呼ばれるその他の幹線道路は360,000km以上になる。これらの幹線道路の多くは伝統的にパリを起点としており、ノートルダム大聖堂の前には道路元標が設置されている(東京で言えば日本橋にあたる)。しかし近年ではより利便性を向上させるため、パリを通過しないルートの建設も作られてきている。
title: アウトストラーダ A7
text: アウトストラーダ A7(Autostrada A7)は、イタリアのミラノとジェノヴァを結ぶ高速道路(アウトストラーダ)。
title: 上下分離方式
text: 欧州連合が国有鉄道の上下分離を指導したため、大部分のヨーロッパの国有鉄道(に相当する鉄道)は、上下分離方式となっている。
title: タカサゴ
text: E842号線 (英: European route E842) は、欧州自動車道路のBクラス幹線道路。全線がイタリアにあり、ナポリ – カノーザ・ディ・プーリアを結ぶ。
title: セーヌ＝サン＝ドニ県
text: パリ-リール間、パリ-ストラスブール間、パリ-ミュルーズ間の各路線やグランド・サンチュールなどの重要な鉄道路線がセーヌ=サン=ドニ県内を通過する。 貨物輸送に限定されているグランド・サンチュール以外の、上記各路線は、TGV、トランジリアン(近郊列車)、グランド・リーニュ(長距離列車)やRERに用いられている。 また、トラム (パリ)やパリから延びるメトロ (パリ)も走っている。