クイズ問題: スキーで、P点、K点という地点が設けられる競技は何でしょう?
答え: ジャンプ

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: スキージャンプ
text: 競技規則により、ラージヒルでは、着地終点区間のU点とテークオフ先端 (カンテ) の垂直距離 (zu) が88mを超えるものは公認されないため、実質上HS=145mが最大である。したがって、 ドイツ・ヴィリンゲンのHS=145mが、ラージヒルのサイズとしての規則上の最大値である。
title: K点
text: K点は、ジャンプ台の着地斜面の下部に位置し赤い線が引かれており、この位置を境にして着地滑走路の傾斜曲率が変わる。2005年現在の採点法ではK点を飛距離の基準とし、K点に着地した飛躍に対し60点が与えられる。着地地点がK点に達しなかった場合は減点され、超えた場合は加算される。減加算される点数は、ジャンプ台の規模により異なるが、一般的にノーマルヒルでは2.0点/m、ラージヒルでは1.8点/mである。着地区域の開始点はP点 (独: Punkt, 英: P-point) と呼び、青い線が引かれている。
title: スキージャンプ
text: 飛距離は着地地点での姿勢により、スキーの中間点 (一足ランディングの場合)または両足の中間 (テレマーク姿勢の場合)をそれぞれの着地距離地点を担当する計測担当者の目測により割り出される。飛距離が予測を上回って観測者がいない地点に着地した場合は実際に計測する。飛距離に対する得点はジャンプ台の規模により計算される。K点を60点とし、そこから下表に示す点数を飛距離に応じて加減する。
title: スキーフライング
text: 1960年代に飛距離が伸びて世界記録が続々と更新されると設計者は飛行曲線をより平坦にするためにカンテを数メートル後方に移動するようになった。 オーベルストドルフのフライングシャンツェを設計したハイニ・クロッパーは1967年に、空気力学的に低い飛行曲線はより安全に長距離のジャンプを可能にすると述べた。 転倒のリスクが減少したことによりFISは120mの制限距離をなくした。 また飛距離が伸びるにつれて着地時の速度も増加し、1969年にプラニツァで測定されたデータでは助走路140m、同傾斜38度で踏切時114km/h、着地時145.8km/hに達した。
title: K点
text: K点 (ケイてん) とは、スキーのジャンプ競技におけるジャンプ台の建築基準点のこと。ドイツ語で建築基準点を意味するKonstruktionspunkt (英: construction point) に由来する。
title: スキージャンプ
text: シャンツェごとに形状や条件が異なるため、同一の会場でも大会毎や一試合内でも各トライアル毎に降雪や風向きといった天候条件が異なり、気温や選手の使用状況により刻一刻の助走斜面の雪質の変化などがあるため、共通の記録は設定できない。そのため、それぞれの競技場での「バッケンレコード/ヒルレコード (最長不倒記録)」といった形で、最高記録が認定される。
title: トラックレーサー
text: 個人追抜き、団体追抜き、アワーレコードなどではタイムトライアルバイクと同様のDH(ダウンヒル)バーとブルホンバーが使用される。
title: K点
text: かつてのK点の役割に相当するものは2004 - 2005年シーズンから「ヒルサイズ」と呼ばれ、K点より遠くに設定されている。選手がこの距離を超える飛行をすると、危険のため競技の続行について審議される。また、K点距離が同じであってもジャンプ台によってヒルサイズは異なるが、おおむねバーンの斜度がノーマルヒルで31度、ラージヒルで32度となっている。すなわち、現在ではジャンプ台の大きさは「ヒルサイズ=Xm、K点=Ym」というかたちで示される。1995年頃からヒルサイズ導入までは斜度30度を目安にした「ジュリーディスタンス」が用いられていた。
title: 回転 (スキー)
text: 滑降・スーパー大回転においては両側の旗門を結んで雪上にカラーペイントなどを施して方向を示すことがあるが、回転・大回転にはない。しかし最近のオリンピック、パラリンピックにおいては、旗門の設置箇所にカラーペイントによるマーキングを施すのを基本として、ターニングポールの前後に長さ1m程のラインが施される事がある。ただし回転でのルール上のコースアウトは、「旗門線」と呼ばれる旗門のターニングポールとアウトサイドポールをつないだ仮想上の直線上(つまり、完全なポールとポールの間)を両方のスキー先端及び足が通過しなかった時であるので、このカラーペイントラインはあくまでも踏み越すとコースアウト(旗門不通過)となる目安である。
title: スキージャンプ
text: 正式種目では、ジャンプ台の大きさや形状、助走距離の長さ、K点までの距離などによって、ノーマルヒル (一般にK点90m。かつては「70m級」と呼ばれた) やラージヒル (一般にK点120m。かつては「90m級」と呼ばれた)、フライングヒル (別項スキーフライング参照) などの種目に分かれる (別項K点参照)。
title: テレマークスキー
text: 特にクラシックレースはテレマークを含めたスキーのすべての要素が要求され、滑降・スラロームに加えて登り坂や360度ターン(ヘリコバンク)、ジャンプ台などをクリアしなければならないという過酷なレースである。ちなみにテレマークレースの特徴として、ターン時には前足と後足との間に靴1足分以上の間隔を開けたテレマーク姿勢をとらなければならず、審判にそれより狭いと判断されるとペナルティとなってタイムが加算されてしまう。クラシックレースのジャンプ台で、着地が規定ラインを超えなかったり着地の時にテレマーク姿勢がとれなかった場合も同様である。
title: アルペンスキー
text: 自然の山の地形を最大限に活かすアルペンスキーのコースは、それぞれに特徴がある。コース長、標高差、最大斜度はコースによって様々であり、旗門のセットは毎回違うため、陸上競技のような世界記録というものは存在しない。ただし、滑降競技のように毎回ほぼ同じコースレイアウトでレースが実施される場合、歴史あるコースではコースレコードというものが存在する。
title: 滑降
text: 回転、大回転の技術系種目では、技術の差を競うという意味合いから、同じ競技場所でも競技のたびに旗門の設定を変更する。しかし、滑降においては、速度を制限するという意味合いがより強く、世界的に有名なコースでは設定があまり変化しない。このため、「コースレコード」というものが存在するコースもある。
title: 1972年札幌オリンピックのスキージャンプ競技
text: フォージャンパーは競技前もしくは競技中のジャンプ台の状況を確認するために飛躍を行うジャンパーで、審判団はこの飛躍の結果などを合わせてスタート位置を変更したり競技続行の可否を判断する。 トライアルジャンパー、あるいはテストジャンパーと称することもある。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: 2010年に完成した新しいジャンプ台はK点120m・ヒルサイズ134m、ランディングバーンの最大斜度は踏切から105.6m地点から120m地点までの区間が35.7度で134m地点では30.8度である。またこの部分の幅は25.2mである。 鉄骨で組み上げられたスタートタワーは長さ96.95m、最大斜度36度、踏切の高さは3.0m、踏切からK点までの垂直距離は59.1m。 観客席、貴賓席、ジャッジタワー、横風対策の防風フェンスと一体で構築されている。このジャンプ台はオスロ市が所有し、ノルウェースキー振興協会が運営に当たる。
title: 2016年リレハンメルユースオリンピック
text: リレハンメルには、観客収容数35000人というリスゴーズバッケン(英語版)のスキージャンプ台がある。リスゴーズバッケンはラージヒル(138mヒルサイズで、K点が120m)とノーマルヒル(100mヒルサイズでK点が90m)の2つを有する、ツインジャンプ台である。 Birkebeineren スキー競技場はクロスカントリースキー、バイアスロン、ノルディック複合の主催会場で、競技場自体はクロスカントリースキーだと観客31000人を収容可能、バイアロン時には13500人を収容可能であった。そのうえ、観客はコース沿いから見ることができた。Kanthaugenフリースタイル会場は15000人の観客収容で、フリースタイルスキーとハーフパイプスノーボードが開催された。
title: ヴィリンゲン (ウプラント)
text: ヴィリンゲンには、ラージヒルとして世界最大のミューレンコプフシャンツェ(ドイツ語版)がある。このジャンプ台は1951年にオープンし、2000年に拡張され、2006年に全面改装された。K点は 130 m、ヒルサイズは 145 m 、観客収容数 38,000 人である。登攀用小型ロープウェイがブレーキングトラックの脇からスタートタワーの下まで通じている。ミューレンコプフシャンツェでは毎年スキージャンプ・ワールドカップが開催されている。
title: 1998年長野オリンピックのスキージャンプ競技
text: フォージャンパーは競技前もしくは競技中のジャンプ台の状況を確認するために飛躍を行うジャンパーで、審判団はこの飛躍の結果などを合わせてにスタート位置を変更したり競技続行の可否を判断する。
title: スキージャンプ
text: ジャンプ競技場をシャンツェと呼称することがあるが、これはドイツ語 (Schanze) である。発祥の地であるノルウェー語では、バッケン (bakken) と呼び、ジャンプ台記録をバッケンレコードと呼称するのはこれに由来する。
title: スキージャンプ
text: 2004年に開催された国際スキー連盟の総会にて、競技規則中のサイズの分類方法が変更された。従来はK点までの飛行換算距離で分類されていたが、変更によりL点 (着地地点の終点=飛行曲線との関係でこれ以上飛んだら危険と判断される点) までの飛行換算距離 (ヒルサイズHS) で分類されることになった。
title: 大倉山ジャンプ競技場
text: 1923年に三角山に建設された国内初の固定スキージャンプ台「シルバーシャンツェ」を皮切りに以後三角山では4年間で3基のジャンプ台が建設されジャンプ競技の中心地として用いられたが、1928年のサンモリッツオリンピックでの60m級の飛距離に対して三角山のジャンプ台が30m級にとどまっており世界の潮流から遅れた状況にあった。
title: 島津貴典
text: やまびこ→上の平→パラダイス→ビギナー林間→日影と続けて滑ると、滑走距離は日本のスキー場の中でも最長の10 kmになる。またトップ(やまびこ)から最下部(柄沢)までの標高差は1,085 mに達する。
title: K点
text: 競技中においても最も飛距離の長い選手であっても着地地点がK点を超えないように、大会運営者はスタート地点の高さや助走路の長さを調節して設定していた。その後、滑空中の姿勢を含む滑空技術・着地技術・競技服等が大幅に進歩したことでジャンプ場の完成時に固定されていたK点を越える、いわゆる「K点越え」のジャンプが可能になり、極限点は事実上意味をなさなくなった。
title: スキーフライング
text: オーベルストドルフの街から南に約4kmの地点に1950年2月完成したフライング台はK点が120mで、FISが1936年に基準を定めて以降初めて建設された規格外のジャンプ台であった。。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: 1992年の改修後K点は110mとなり、スタートタワーの最頂部は海抜417mで地上から60mの高さがあり、インランの全長は94mであった。ランディングバーンの最大斜度は37度、スタートタワーの最頂部からアウトランの最下部までの高低差は121mであった。
title: ゼルデン
text: ゼルデンはスキーリゾートとしても知られ、定期的にアルペンスキー・ワールドカップの開催地となり、10月後半にレッテンバッハ氷河で大回転が男女ともによく開催される。2011年10月に開催された2012年シーズンのワールドカップは、スタート地点の標高が3,040 m (9,974 ft) 、フィニッシュ地点は2,670 m (8,760 ft) であった。
title: ダウトフェタール
text: 冬には、ホルツハウゼン周辺には天候に応じたロイペ(長距離スキー競技用のシュプール)が刻まれ、スキーリフトを備えたスキーゲレンデがある。
title: 回転 (スキー)
text: コースや用具の革新によって、技術が目まぐるしく変化してきた種目でもある。旗門に使われるスラロームポール(後述)が従来からのリジッドポール(屈曲しないポール)からフレックスポール(屈曲するポール、可倒式ポールとも)に変化した事と、使われるスキー板にカービングスキーが導入された事で、現在の選手の滑走技術は「いかに『ターニングポール(ターン内側のポール)』に近付いて最も短距離に滑走し、かつタイムを短縮するか」という方向性を極めようとしている。しかし、それによってスキー板がターニングポールに極めて近い場所を通るため、世界のトップ選手ですら旗門不通過を起こす確率が高い。
title: アルペンスキー
text: 1)山・谷 スキーにおいては、ゲレンデなどの斜面上部や山頂に向かう側を「山」、逆に斜面を下る側を「谷」と呼ぶ。斜面の山から谷に向かう方向の最大斜度となる方向がフォールライン(最大傾斜線)と呼ばれる。 主に静止または斜滑降の状態にあるスキーの位置で「山脚」「谷脚」・「山スキー」「谷スキー」という言葉や、ターン時の方向で「山回り」「谷回り」という言葉で使われる。
title: スキーフライング
text: 2015年にプラニツァのフライングヒルがK=200m、HS=225mに改築(ヴィケルスンもK=200に変更)、2016年にバートミッテンドルフ、2017年にオーベルストドルフもそれぞれK=200m、HS=225mに改築されたためハラホフ以外のスキーフライングの競技場はすべてK=200m、HS=225mとなっている。
title: バート・エントバッハ
text: 降雪は年間 40 日から 50 日ある。積雪は約 60 日、ヒュルスホーフやボッテンホルンでは 90 日近くになる年もある。ハルテンロートには、リフトや照明施設を備えたスキー場 (Skihang) がある。ボッテンホルン高地では、毎年冬になると難易度の高いロイペ(スキー長距離競技用のシュプール)が刻まれる。
title: 下川町
text: スキージャンプが有名で、郊外にはミディアムヒル(K点65m)、スモールヒル(K点40m、26m)、ミニヒル(K点8m)と4つのジャンプ台がある。出身者や北海道下川商業高等学校の卒業生からは、スキージャンプやノルディック複合競技において、ワールドカップ大会やオリンピックの日本代表選手が選抜されている。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: 1927年、試合後に積雪荷重によりインランの構造物が倒壊した。これにより、ノルウェーにおいて観客席・インラン構造物の公的制限が導入されることとなった。この時、世界記録は60mを超えており、ホルメンコーレンはこれに遅れをとっていた。そこで高さ19mの構造物が従来より踏切を9m後退した場所に建設された。
title: 山形蔵王温泉スキー場
text: FIS(国際スキー連盟)公認のスキージャンプ競技場。上の台ゲレンデと竜山ゲレンデに挟まれた場所に位置する。K=95m、HS=106m。
title: エアリアル
text: エアリアルコースは、全長約70m/25度のフラットなアプローチ(助走路)からテーブルと呼ばれる0度のフラットな25mの平地にキッカーと呼ばれるジャンプ台が4種類設置される。
title: スノーボードクロス
text: スロープビルダーと呼ばれるコース造成の技術者が、1000メートル前後のコース中に、セクションやオブスタクルと呼ばれるキッカーやウェーブ、バンクなど複数の構造物を設置し、旗門で規制する。これらセクションや旗門の位置によってコースの難易度が変わってくる。
title: ツェルマット
text: ツェルマットは、フランスのシャモニーに通ずるオート・ルートやパトロイ氷河を含む、山へ向かうハイキングの出発地点である。ロープウェイとリフトは、冬季にはスキーヤーを、夏季にはハイカーを運んでいる。これらの中で最も高い目的地は、標高3,883 m (12,740 ft) にあるクライン・マッターホルン(ブライトホルンとマッターホルンとの間の尾根にある頂で、各方向の壮観な光景を提供する)である。チェルヴィニア・ロープウェイ駅経由でイタリアへと横断することも可能である。壮大なラック式鉄道のゴルナーグラート鉄道(ヨーロッパ最高の屋外鉄道)は、3,089 m (10,135 ft) にあるゴルナーグラートの頂上まで走る。ツェルマットは、サンモリッツとを結ぶ氷河急行やMGB(マッターホルン・ゴッタルド鉄道)の西端駅でもある。
title: スキージャンプ
text: 踏切台は、よく上向きであるとの誤解を受けるが、実際は下向きに10度前後の勾配が付けられている。上向きであると、踏み切ったときに後方へのモーメントが発生し、宙返りしてしまうためである。このような誤解は、下からカンテを見ると上向きに見えることや、フリースタイルスキーで使用するジャンプ台 (キッカー) が実際に上向きで作られている事から混同されているものと思われる。
title: アルペンスキー
text: ターンの切り替え時に内スキー(次の外スキー)を山側に踏み出してスタンスを「『ハ』の字(プルーク)」とした後、外スキーに乗り込んでからスキーを平行(パラレル)にしてターンする技術。プルークボーゲンからパラレルターンに移行する段階で行う技術の一つである。シュテムとは「制動」の意味であり、通常はプルークスタンスでの制動に加え、ターン中はスキッディングターン(後述)とした制動も行う。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: 1966年ノルディックスキー世界選手権の開催決定を受け、国際スキー連盟の要求を満たすアップグレードの詳細が明らかになった。 より長いジャンプを可能とするため踏切の位置を10m後方に移動し、池をより深く掘り下げ、両脇の観客席をコンクリート製に造り替えることとした。合わせて従来より高く改築されたスタートタワーはスタートとアウトランに56mの高低差を生み出し、助走路の長さを任意に調整できるようになった。 この世界選手権では得点計算に初めてコンピューターが導入されたが、連絡・情報伝達にはオリンピック当時と同様有線電話が用いられ、公式発表とスコアボードシステムは手動のままだった。
title: ラリー・フィンランド
text: 開催地はフィンランド中部の学園都市ユヴァスキュラの周辺。美しい湖と針葉樹の森に囲まれた林道を走るグラベルコースだが、平均速度は135km/h、最高速度は200km/h以上に達するWRC屈指の超高速イベントであり、しばしば「フィンランドグランプリ」と形容される。道幅は広く路面も岩盤質で固く平坦なためスムーズで、ヤンプスと呼ばれる多数のジャンピングスポットや、先の見通せないカーブやクレスト(起伏)が連続する。高速ジャンピングスポットでは20〜30m級の大ジャンプが見られるが、着地地点の先にコーナーがあることが多いため、進入角や空中姿勢のコントロールが要求され、精密なペースノートも必要とされる。
title: 唐松岳
text: 東山腹には白馬八方尾根スキー場と白馬ジャンプ競技場があり、長野オリンピックの会場として利用された。東斜面の八方尾根には八方ゴンドラリフト「アダム」、アルペンクワッドリフト、グラートクワッドリフトの3つからなる八方アルペンライン(総延は3,445 m、標高差1,060 m、中継駅が兎平と黒菱平)があり、八方池周辺のハイキングや唐松岳方面の登山に利用されている。東山麓にはホテル、ペンションや別荘が多数あり、避暑地やスキー場の宿泊施設として利用されている。1989年頃には、白馬八方尾根スキー場の麓には、スキー客18,700人を収容する372軒の宿泊施設が密集し、10を超えるタレントショップがあった。2012年から2016年までの八方尾根スキー場の月別の利用者数は下表であった。
title: アルペンスキー
text: 初心者の直滑降の練習時は、緩斜面の終端が平坦に近くなって自然に止まれる地形を利用する事が望ましいが、地形が利用出来ない場合はプルークによる制動(停止)を合わせて行う。また、直滑降とプルーク制動を連続して行う練習法もある。これは昔からある直滑降習得時に合わせて行う事が多い技術と練習法の一つで、現在のSAJにおいては「プルークでの制動と滑降の連続」と呼称しているが、スキー歴が長い人は古くからの呼称であるシュテムファーレンと言う事もある。シュテムとは本来制動を意味するドイツ語であるが、板を平行から「ハ」の字に動かす動作そのものもシュテムまたはシュテム動作と呼ぶ。それのファーレン(後述参照)であるので、直滑降に始まり、テールを開いたり閉じたりする運動となる。これにより迎え角(進行方向に対するスキーの角度)を調整でき、スピードコントロールに繋がる。
title: バート・エントバッハ
text: ヒュルスホーフやボッテンホルンに近いボッテンホルン高原には、冬には長距離スキー競技用のロイペ(スキー長距離競技コースに予めつけられたシュプール)が刻まれる。ハルテンロートには、滑降コースやスキーリフトを備えたウィンタースポーツ地区がある。このゲレンデは夏にはグラススキー場として利用されている。
title: アルペンスキー
text: 山を滑り降りる速さを競う競技であるが、コースには旗門と呼ばれる2本1組の旗またはポールが並べられ、その旗門を順番に通過しながら滑り降りる。旗門を通過できなかった場合は失格となる。種目によって、旗門数、旗門のインターバル、コース長、標高差が大きく変わってくる。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: ホルメンコーレンノルディックスキーコンプレックスはスキージャンプ、ノルディック複合、クロスカントリースキー、バイアスロンを開催出来る施設を備えている。ラージヒルのホルメンコーレンジャンプ競技場、ノーマルヒルのミッツトゥンジャンプ競技場、クロスカントリースキースタジアム及び周辺周回コースである。 そしてトロンハイムのGranåsen、リレハンメルのLysgårdsbakkenと並ぶ国立ノルディックスキーセンターである。 クロスカントリーコースは発着点がジャンプ台に隣接し、1周最大16.67kmで男子50kmの競技に対応できる。 バイアスロンでは30座の射撃レンジ、1周150mのペナルティコースを備えた最長4kmのコースが設定できる。更にその北西にはK点95m・HS106mのMidtstubakkenが建設されたほか、HS58mのジャンプ台などが整備される予定である。
title: 1968年グルノーブルオリンピックのアルペンスキー競技
text: 男子回転ではカール・シュランツが2回合計でトップタイムを出したが、旗門不通過の疑いにより、裁定委員会で審議された結果、失格となった。二本目の競技でシュランツは観衆にじゃまされたため、旗門を通過しなかったと主張したが、裁定委員会はこれを認めなかった。
title: アルペンスキー
text: 一時期、SAJ1級の試験科目がゲレンデシュプルングから横滑りに変わった事がある。20mほど斜めに横滑りをしてキックターン後、今までとは逆方向へ20mほど斜めに横滑りをしてゴールするだけの単純なものであったが、センターポジションに乗れていない人や両脚の微妙なコントロールが出来ない人は苦戦していた。しかし1級を受検する技量のスキーヤーにとってはボーナス種目でもあった。
title: スーパー大回転
text: 滑降競技と同様に旗門両側間の滑走ラインアウトサイドを結んで方向を示すカラーペイントのラインが雪上に施され。選手はこの左右のラインの間を滑り降ることになる。ただ、コースの設定によっては滑走中にオーバースピードとなるなどしてカラーペイントのラインを踏み越してしまう場合があるが、スーパー大回転を含めたアルペン競技のルール上、選手は旗門に設けられる旗門線(通常は旗門のインナーポール〈内側のポール〉同士の直線、すなわち完全なる旗門の中)を確実に通過していれば良いので、カラーペイントラインを踏み越してしまった場合のペナルティは無く、あくまでもコースの目安としての取り扱いとしている。なお、カラーペイントが使われる以前より松葉などを使う事があり、現在の規則にも定められている。また、カラーペイントは旗門の設置場所に必ず行い、全競技中は最後まで消えないようにする。
title: エンゲルベルク
text: エンゲルベルグの南に位置するティトリス山の山頂には、一年中万年雪と氷河が広がる。麓のエンゲルベルグから、ティトリス山頂付近のクライン・ティトリス駅まで、ゴンドラとロープウェイを乗り継いで上がることができる。最終区間となるシュタント~クライン・ティトリス間は、世界初の回転空中ケーブル、「ロッテール Rotair」が運行している。クライン・ティトリス駅にはレストランや展望テラスに加え、氷河洞窟、グレッシャーパークなどの観光設備が整っている。またティトリス山頂付近には、ヨーロッパ最高地点となる長さ100mの吊り橋が誕生した。
title: K点
text: 着地地点は前述の傾斜路の曲率が着地時に危険が伴うことから、これ以上飛ぶと危険であるという「極限点」を意味する Kritischer Punkt (英: critical point) の意味として、1972年札幌オリンピック当時は用いられていた。
title: スノーボード
text: スノーボードクロスは、セクションやオブスタクルと呼ばれるキッカーやウェーブ、バンクなど複数の構造物のある、旗門で規制されたコースを滑走し、タイムを競ったり、同時にスタートする複数名による着順を競う種目。用具はアルパインスタイル、フリースタイルどちらでもかまわない。競技者同士の接触や転倒がよくあるため、通常、ヘルメットなどのプロテクター着用が規定されている。
title: アルペンスキー
text: 現在のSAJ公認スキー指導員・準指導員検定(実技)の種目では、急斜面・ナチュラル(ある程度の滑走跡が残るが、不整地(コブ)ほどではない斜面)にて、横滑りを行うスペースが指示された上で行うこととなる。
title: スキーフライング
text: 1934年3月25日、ブロウトコヴァ・ヴェリカンカでノルウェーのビルゲル・ルートが初めて90mの大台を超える92mを飛んだ。 1936年までに全体的に50m上方に移動され、K点が120mとなった。 限界距離が80mより大きいジャンプ台はFISにより使用禁止となったが、1936年3月のプラニツァの大会は開催された。ノルウェーの選手は協会からこの大会への参加を止められた。
title: 1998年長野オリンピックの滑降競技場設営問題
text: 結局、「国立公園の特別地域にかかる部分は手前に山を盛ってジャンプで上空を通過する」という妥協案でスタート地点をFIS案とNAOC案のほぼ中間に移動させたが、実際の競技では転倒する競技者が続出し、むしろ難易度を高めすぎた結果となった。
title: スキーフライング
text: スキーフライングはスキージャンプの一種でK点170m、ヒルサイズ185m以上のジャンプ台を使用して行われる競技である。 この規模のジャンプ台を「フライングヒル」と呼称し、またこの台で行われる種目も「フライングヒル」と呼称される。
title: グンダー・グンダーセン
text: グンダーセン方式は1985年から採用されており、ジャンプ1点当たりのタイム差は現在に至るまで変更が重ねられている。
title: ビヨーン・アイナール・ローモーレン
text: 2005年3月20日にスロベニアのプラニツァで行われたW杯第28戦はヒルサイズを遥かに上回るジャンプが続出する中、ローモーレンは2本目に239.0mを飛んだ。一人置いてスタートしたヤンネ・アホネンは240.0mまで飛距離を伸ばしたが着地に失敗、転倒したためローモーレンの記録が世界記録となった。これを受けて翌シーズンからは裏に「239」と書かれたスキーを使用している。
title: 2018年平昌オリンピックのスキージャンプ競技
text: テストジャンパーは通常開催国の選手が務めるが、平昌オリンピックのテストジャンパーは27名が日本より派遣され、大会役員として競技運営を担った。 テストジャンパーは競技前もしくは競技中のジャンプ台の状況を確認するために飛躍を行うジャンパーで、審判団はこの飛躍の結果などを合わせてにスタート位置を変更したり競技続行の可否を判断する。フォージャンパーあるいはトライアルジャンパーとも称する。
title: 1992年アルベールビルオリンピックのスピードスキー競技
text: スピードスキーとはスキー競技のひとつで急勾配の斜面を滑り降り時速を競う競技。ルールは、斜面に設置された100メートルの計測区間内で最も平均速度の速い者が勝者となる。この100メートルの計測区間の前に、300メートルから400メートルほどの助走区間が設けられている。
title: ウォータージャンプ
text: ジャンプ台(キッカー)のサイズ・形状は施設によって様々なものがある。一般的に、キッカーのサイズの表記はリップ(飛び出し)からランディング(着地)までの距離であるが、飛ぶ者の技量や天候・形状によって大きく異なる。したがって、表記サイズはあくまでも目安であり、これはゲレンデに設置されたキッカーも同様である。
title: マイクロネット (ゲーム会社)
text: スキージャンプの放送で用いられるVRラインの表示も、大倉山/宮の森で開催される大会についてはNHK以外の放送局ではマイクロネット開発のシステムが使用されている。
title: 白馬岩岳スノーフィールド
text: 滑降競技では、100km/h近いスピードで滑走し本格的な数十メートルのジャンプも設置されるため、セーフティーネットが設置された上で多数の旗門員が従事し、安全への配慮がなされている。しかし、転倒する者が出ることは避けられず、骨折をして担架で運ばれるような大ケガをする者が出ることも多くある。
title: 長野誠
text: 初出場は第7回。そり立つ壁でタイムアップ(ゼッケン87、全カット)。
title: 人工衛星クイズ
text: スイスでのスタート地点は「ロッシェ・ド・ネ」山頂で、使用したヘリコプターは最高時速300kmを誇ったスイス山岳救助隊の「ベル・ジェットレンジャー206」。人工衛星回線はインテルサットIVと同IV-Aを使用した。
title: プフルークボーゲン
text: プフルークボーゲン(Pflugbogen)はドイツ語のプフルーク(Pflug=鍬、鋤、プラウなどの意味) とボーゲン(Bogen=弧などの意味)を合わせた言葉としているが、ドイツではSchwung(シュヴング)と呼ばれていて、ドイツ・オーストリア・スイスのドイツ語地区で訓練を受けた日本人スキー講師の中には「シュヴング」と言う人もいる。
title: アングリル
text: どちらの地点を基点としても大変厳しい行程となっており、ヨーロッパにおける山岳行程としては、イタリアのモンテ・ゾンコランや、オーストリアのキッツビューエラー・ホルン(ドイツ語版、英語版)と双璧の難区間とも言われている。
title: 金子祐介
text: 2005年3月25日に札幌大倉山で行われた伊藤杯シーズンファイナル大倉山ナイタージャンプ大会で2本目に145.0mという驚異的バッケンレコード(ジャンプ台記録)を記録、2002年に原田雅彦が記録したそれまでの記録141.0mを4m更新した。なお、本人曰く目が悪くて暗い着地斜面が見えず、気がついたら一番下の笹(=距離の目安を示すためにランディングバーンに笹を一列に挿して線を作っている)を越えて飛んでいたとのこと。
title: 小出スキー場
text: 最高標高地点258 m、最長滑降距離が約1 km、リフトはペアリフトが3本あり、コンパクトながらも初心者から上級者まで楽しめるレイアウトが取られている。また、特筆すべき点としてオールシーズンシャンツェ(ジャンプ台)がゲレンデに隣接しており、春季・秋季でも地域のジャンプ競技大会などに用いられている。スキー場内からは、越後駒ヶ岳、中ノ岳、八海山で構成される越後三山を、均整の取れた状態で望むことができるポイントとしても知られている。
title: 川端絵美
text: 身長165cm・体重58kgと、さほど恵まれた体格ではなかったが、日本人では珍しく高速系種目を専門とした。得意の緩斜面は低いクローチングフォームで果敢に攻め、そのスピードは世界でもトップクラスと言われた。また、ジャンプでの空中姿勢にも安定感があった。だが、急斜面でのターンには課題が多く、オリンピック・ワールドカップ等での国際大会でも、前半の緩斜面では好位置につけながら、後半の技術区間で失速するケースが目立った。最後の五輪となったリレハンメルのスーパー大回転では、第2中間計時を首位と0秒57差で通過しながら、その後天候の影響で一時視界を失う不運に見舞われ、滑降では第1区間を3位、第3区間を5位で通過しながらも、ターンの多い後半で守りに入って積極さを欠き、結果的にタイムを失うこととなった。
title: アルペンスキー
text: 後者の踏み出しにおけるシュテムターンの場合は初級者が外スキーの踏み換えを覚える際やレベルに関わらず斜面状況が悪い場合に安全に滑り降りるための技術として多用される。
title: 直滑降
text: 初心者の直滑降の練習時は、緩斜面の終端が平坦に近くなって自然に止まれる地形を利用する事が望ましいが、地形が利用出来ない場合はプルーク(ハの字)による制動を合わせて行う。また、直滑降とプルーク制動を連続して行う練習法もある。これは昔からある直滑降習得時に合わせて行う事が多い技術と練習法の一つで、現在の全日本スキー連盟においては「プルークでの制動と滑降の連続」と呼称しているが、スキー歴が長い人は古くからの呼称であるシュテムファーレンと言う事もある。シュテムとは本来制動を意味するドイツ語であるが、板を平行から「ハ」の字に動かす動作そのものもシュテムまたはシュテム動作と呼ぶ。それのファーレン(後述参照)であるので、直滑降に始まり、テールを開いたり閉じたりする運動となる。これにより迎え角(進行方向に対するスキーの角度)を調整でき、スピードコントロールに繋がる。
title: 小林陵侑
text: 日本記録。不倒飛躍距離としては2021年2月現在シュテファン・クラフトの253.5mに次ぐ歴代2位タイ記録。2019年3月24日にレタウニツァ・ブラトウ・ゴリシェク ( スロベニア・プラニツァ) でのワールドカップ個人最終戦の1本目で記録。同ジャンプ台のヒルレコード。なおグレゴア・シュリーレンツァウアーが同ジャンプ台で253.5mを飛んだ事があるが転倒したため公式記録としては認められていない。5人の飛形審判員のうち3人が転倒と判定した場合転倒扱いになる。
title: 菊地定夫
text: 1963年2月22日大倉山シャンツェで行われた第2回STVカップ国際スキージャンプ競技大会で1本目に102.0メートルを飛び、日本初の100mジャンパーとなった。大倉山シャンツェでのバッケンレコード(ジャンプ台最長不倒記録)は1964年(昭和39年)の103.5mが最長。当時としては誰よりも深い前傾で飛距離を伸ばすジャンプで、冬には常に子供たちの話題の中心になったほどの名選手であった。
title: アイゼン
text: ピッケルと並んで最も代表的な氷雪登攀用具である。どちらかと言うとピッケルの方が派手でその陰に隠れがちで存在感が薄いが、実用面での重要性は非常に大きく、中でも一般的な雪山登山においてはピッケルは単なる杖代わり、滑落防止の確保支点、滑落時の停止用具など消極的用法に留まるが、アイゼンはこの時点でも積極的な活用を求められ、また安全を保ち、時間や労力や恐怖を軽減する。高いレベルの、いわゆるピオレ・トラクションに代表される現代の垂直氷壁登攀の世界で初めてピッケルはアイゼンとの関連性を発揮し積極的かつ対等に使用されるが、これはかなり特殊な目的に適応した用具であり、一般的な雪山ではアイゼンが主である。
title: アルプス公園 (松本市)
text: ボブスレータイプの滑走系有料施設。営業期間は3月から12月。滑降コース630m、登反コース365mの総延長995m。 このタイプの施設では珍しく、スタート地点までソリに乗車したまま戻ってこられるのが特徴である。繁忙期にはかなりの待ち時間を要することも。大人から子供まで楽しめる施設である。携帯電話のバーコードリーダー機能を使用した珍しい販売方法で乗車記念写真の販売も行っており、滑走中に撮影された写真が購入できる。
title: モーグル
text: モーグル(Mogul)は、スキーにおけるフリースタイル競技の1つ。コブ(凹凸)が深く急な斜面の滑走において、ターン技術、エア演技、スピードに対するターン点、エア点、タイム点の合計点数を競う。1人ずつの採点、ないしワールドカップなどでは2人で同時に滑るトーナメント方式のデュアル競技もある。
title: 荒井山
text: 1973年(昭和48年)、25メートル級シャンツェを新設。 1981年(昭和55年)11月には、K点50メートルのミディアムヒルとK点25メートルのスモールヒルの2基体制となった。
title: 中南部地方 (ブルキナファソ)
text: フィアヴァルトシュテッテ湖(ルツェルン湖)に面するアルプナッハシュタットとピラトゥスの山頂駅となるピラトゥス・クルムを結ぶ登山鉄道(ピラトゥス鉄道)は、傾斜度最大48%(480パーミル)の世界一急勾配のラックレール(ロッハー式)登山鉄道である。運行は5月から11月までで、積雪状況により毎年運行開始と終了日が変わる。
title: スキークロス
text: 雪上の障害物競走とも言われ、4~6人の選手が同時にスタート、バンクやウェーブ、ジャンプなどをクリアし、最初にゴールしたものが勝ちという、見ている側にとっても非常にわかりやすい競技内容である。レース中の選手同士のせめぎ合いや駆け引きなどが魅力である。
title: 氷河急行
text: 氷河急行(氷河特急、グレッシャー・エクスプレス)は、ヴァレー州ツェルマットと、グラウビュンデン州、エンガディン地方のサン・モリッツという、スイスを代表する山岳リゾートを結ぶ291キロメートルの区間を約8時間かけて 結ぶ特別列車である。最高地点2033mのオーバーアルプ峠を越え、7つの谷、291の橋、91のトンネルを抜けて走る。平均時速は約34kmになるため、「世界一遅い急行(特急)」とも呼ばれる。
title: 2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク
text: 山々に囲まれたシュピールベルクは、変わりやすい天候が特徴で、レーストラックは一見シンプルだが65メートルの高低差があり、パイロットは常に三次元の空間認識力を要求される。
title: アルペンスキー
text: 板を平行に保ち、斜面をフォールライン方向にまっすぐ降りていく技術。アルペンスキーに限定されない全てのスキー運動の基本となる。緩斜面において初心者が初めに学ぶ滑降技術でもある。斜度がきつくなりスピードが高速になるにつれ、直滑降を維持して滑走するのは高度な技術となる。高速系種目では両スキーの外エッジを足場として安定した直滑降を行っている。縦に降りるとも言う。板を平行にする事を二の字、またはパラレルと言う。
title: スキーフライング
text: その結果1938年にブラドルが107.0mの新記録を樹立し、国際スキー連盟は、プラニツァのフライング台の規制を解除した。しかしそれ以外のジャンプ台については引き続き極限点80mの基準が残された。
title: 1998年長野オリンピックの滑降競技場設営問題
text: FISは男子競技につき、オリンピックのコースとしてはNAOCが提出した案では難易度が低すぎると主張し、より高いスタート地点に変更することを要求した。
title: 1995年ノルディックスキー世界選手権
text: パシュートは3月12日の女子5kmクラシカル走法のタイムの秒未満を切り捨て、1位から順に10kmフリー走法をスタートする。
title: 基礎スキー
text: 基礎スキーは、ターンの質・スピード・合理性などを競う採点競技である。旗門で規制された区間を滑るアルペン競技(滑降、大回転など)のような「タイム」や、フリースタイル・スキー(モーグル、エアリアルなど)のような「技の難易度」といった概念は存在しない。(タイムの概念は、後述の制限滑降を除く)設定された競技種目の中で、選手の演技に対して、どのような技術を使ってどれだけ質の高いターンを行ったか、審判員が採点した結果により順位を決定する。様々な競技種目を通じて「いかに上手く滑るか」を競う競技である。
title: 白馬クロスカントリー競技場
text: 白馬クロスカントリー競技場には『スノーハープ(雪のたて琴)』という愛称が付与されて、白馬村より1996年11月25日に発表されている。この愛称を決定するに当たり、全国から522点の応募が寄せられ、その当時、白馬村立白馬中学校の在校生全員が候補作品の審査に参加し、2年生による企画部会にて審査最終選考候補を10点に絞り込み、この最終候補作品を白馬中学校全校生徒による投票にかけた結果、『スノーハープ』が最高得票(第1位)となったことによるものであった。
title: 直滑降
text: アルペンスキーにおいて直滑降は、スキー板を平行に保ち、斜面をフォールライン方向にまっすぐ降りていく技術。アルペンスキーに限定されない全てのスキー運動の基本となる。緩斜面において初心者が初めに学ぶ滑降技術でもある。斜度がきつくなりスピードが高速になるにつれ、直滑降を維持して滑走するのは高度な技術となる。高速系種目では両スキーの外エッジを足場として安定した直滑降を行っている。縦に降りるとも言う。板を平行にする事を二の字、またはパラレルと言う。
title: 曽根田千鶴
text: 2006年のトリノオリンピックには、標高およそ2000m十勝連峰を縦走する高地トレーニングなどを行い臨んだ。15km複合では38位となり、30kmフリーで25位となった。
title: 伊号第百二十一潜水艦
text: ダムのスキージャンプとは、ダムに付随する余水吐きの減勢工としての形態のひとつである。ダムの高い位置からスロープ状の水路が設けられており、ダムからあふれ出た水がこれを駆け下り、高い位置から空中に放出される。スキーのジャンプ台に見えることからこう呼ばれている。
title: 市橋直方
text: スラローム(英語: slalom <ノルウェー語モルゲダール方言:slalåm 、「丘陵の緩やかな斜面(sla)につけたスキーの跡(låm)」が原意)とは、幾つかのスポーツで見られる競技の方法。「回転(競技)」「蛇行(競技)」などと訳され、ゲート(関門、旗門)で定められたコースを通ってゴールするまでの時間を競う。
title: エンゲルベルク
text: 19世紀末にはハイキングや山岳スポーツが発達し、1903-1904シーズンにエンゲルベルク初のウィンターシーズンを迎えた。 1913年にゲルシュニアルプGerschnialpまで、1927年にトリュプゼー Trübseeまでケーブルカーが伸びた。 1938年にはアルペンスキー世界選手権が開催された。 1967年にはティトリス山の山頂付近にあるクライン・ティトリス駅(標高3020m)までケーブルカーが敷設された。
title: マリアン・ルプ
text: 昨年の優勝者、ステイン・デヴォルデルが、残り約15km地点付近にある、勾配差約20%のミュール(Muur。『壁』の意味)を利して前団を捕らえ、そのままゴールまで独走。連覇を達成した。
title: 1995年ノルディックスキー世界選手権
text: パシュートは3月11日の男子10kmクラシカル走法のタイムの秒未満を切り捨て、1位から順に15kmフリー走法をスタートする。
title: クロスカントリースキー
text: 市街地の公道から公園の林間まで、天然ないし人工で積雪しているあらゆる場所がコースとして設定される。古くは集落間の生活道路で行われており、この形態を守りながら継続されている国際競技会が幾つか存在している。 路面は圧雪され、コースカッターと呼ばれる器具でトラック (2条の溝) 加工が、クラシカル走法によるレースではコース全般にわたり、フリー走法によるレースでは下り坂など必要な個所に施される。 国際大会開催には国際スキー連盟、国内公式大会開催には全日本スキー連盟、それぞれのコース基準を満たし公認されていなければならない。
title: アルペンスキー
text: 両開きが難しい場合に片開きを行う場合があり、その場合は片開き・片シュテム・片制動・レの字と呼ぶ。滑走時にプルークの応用として使う事もあり、両開きが難しい場合に片側に体重を掛けて雪を退かせる技術で、初心者レッスン・シュテムの導入・山岳スキー・スキーパトロールなどで使われる事もある。片開きなどは日本スキー教程には記述がないが、特にスキーパトロールにおいて、アキヤボート(傷病者搬送に使う、前後にスキーパトロールが掴まって方向等の操作をするハンドルを取り付けたそり)などでの傷病者搬送をする際に行う事が多いため、「日本スキー教程『安全編』」中に公認スキーパトロールの滑走技術として記述されている。
title: 富士登山駅伝
text: 標高差3,258mの大部分が岩や砂の走るのに適さない行程で、過酷なコースである。また、高山のために霧が出て視界が非常に悪くなることもあり、落雷等の危険性が考えられる場合は途中折り返しを行うことがある。なお、高低差の3,258mは駅伝の高低差としては世界一を誇る。
title: クロスカントリースキー
text: 前半のクラシカル走法と後半のフリー走法を連続して行う。出走選手全員が前半を一斉にスタート、前後半の中継地点に設けられたピットボックスで機材をクラシカル用からフリー用へ交換、後半のフィニッシュ着順で決勝する。
title: ホルメンコーレンジャンプ競技場
text: ジャンプ台は現在までに19回改築され、前回1982年の改修で観客席の収容人数は50000人以上に増やされた。2008年夏から、2011年の世界選手権に向けて19回目の改築工事が行われ2010年3月に完成した。 現在のスタートタワーは、地面から60メートルの高さにそびえ海抜417メートルになる。バッケンレコードは2011年3月5日にオーストリアのアンドレアス・コフラーが記録した141.0m(2011年3月15日現在)。 毎年100万人以上の観光客がジャンプ台とスキーミュージアムを訪れる。スタートタワーの頂上からはオスロ市内及びオスロ・フィヨルドを一望できる。