クイズ問題: 競馬の三冠レース、皐月賞、ダービー、菊花賞のうち、走る距離が一番長いのはどれでしょう?
答え: 菊花賞

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: クラシック (競馬)
text: 中央競馬のクラシック三冠はイギリスのクラシック競走を模範として形成され、皐月賞・東京優駿(日本ダービー)・菊花賞・桜花賞・優駿牝馬(オークス)の5競走がクラシック競走として創設された。当初は牝馬の3冠目(ただし、牝馬は2冠までという考え方もあった)は本家と同様に菊花賞がそれに相当したが、1970年に3歳牝馬限定戦のビクトリアカップが創設され、のちに同じ役割を果たす競走としてエリザベス女王杯、そして秋華賞が創設されると、牝馬三冠の最終戦はこれらに役割が移された。ただし、この新設された競走がクラシック競走と呼ばれることはなく、現在もクラシックは当初の5競走を指す言葉として使われている。
title: 皐月賞
text: 1939年に当時の日本競馬会がイギリスの2000ギニーに範をとり、4歳 (現3歳)牡馬・牝馬限定の競走「横浜農林省賞典四歳呼馬 (よこはまのうりんしょうしょうてんよんさいよびうま)」を創設。第1回は横浜競馬場の芝1850メートルで施行された。東京優駿競走・阪神優駿牝馬 (現:優駿牝馬)・京都農林省賞典四歳呼馬 (現:菊花賞)・中山四歳牝馬特別 (現:桜花賞)とともに「五大特殊競走」として位置づけられ、東京優駿競走・京都農林省賞典四歳呼馬とともに日本のクラシック三冠競走を確立した。
title: 優駿牝馬
text: 1938年にイギリスのオークスを範として、4歳(現3歳)牝馬限定の「阪神優駿牝馬(はんしんゆうしゅんひんば)」を阪神競馬場(旧鳴尾競馬場)に創設。横浜農林省賞典四歳呼馬(現: 皐月賞)・東京優駿(日本ダービー)・京都農林省賞典四歳呼馬(現: 菊花賞)・中山四歳牝馬特別(現: 桜花賞)とともに日本のクラシック競走のひとつとされる。桜花賞は最もスピードのある繁殖牝馬の検定競走とされたのに対し、本競走はスピードとスタミナを兼ね備えた繁殖牝馬を選定するためのレースとされている。
title: 八大競走
text: 八大競走(はちだいきょうそう)とは、日本の中央競馬における3歳(旧4歳)馬のクラシックの5競走(桜花賞、皐月賞、優駿牝馬(オークス)、東京優駿(日本ダービー)、菊花賞。五大競走あるいは五大クラシックという)に古馬の天皇賞(春・秋)と有馬記念の3競走を加えた8つの競走であり、1984年にグレード制が導入されるまで、重賞の中で特に格の高い競走とされていた。
title: 第72回菊花賞
text: 第72回菊花賞(だい72かいきっかしょう)は、2011年10月23日に京都競馬場で施行された競馬競走である。オルフェーヴルが皐月賞、東京優駿に続き優勝し、クラシック三冠を達成した。
title: 中央競馬クラシック三冠
text: イギリスのクラシック三冠戦を範として誕生した、現在も中央競馬で3歳牡馬・牝馬により行われる競走である。このうち牝馬のみ出走が可能なのが桜花賞、優駿牝馬、秋華賞であり、この3競走が牝馬三冠と呼ばれる。
title: 二冠馬
text: 牡馬クラシックは皐月賞、東京優駿、菊花賞の3つだが、2004年にキングカメハメハがNHKマイルカップと東京優駿に優勝してからは、「NHKマイルカップと東京優駿」の二冠を制した馬はクラシック二冠とは別に「変則二冠」と表現されるようになった。キングカメハメハの他には2008年にもディープスカイが同じくNHKマイルカップと東京優駿の変則二冠を達成している。
title: 桜花賞
text: 1939年にイギリスの「1000ギニー」を範として、最もスピードのある優秀な牝馬の選定、および優秀な繁殖牝馬を発掘するためのレースとして4歳(現3歳)牝馬限定の競走「中山四歳牝馬特別(なかやまよんさいひんばとくべつ)」を創設。東京優駿競走・阪神優駿牝馬(現:優駿牝馬)・横浜農林省賞典四歳呼馬(現:皐月賞)・京都農林省賞典四歳呼馬(現:菊花賞)とともにクラシック競走のひとつとされた。
title: 八大競走
text: なお、宝塚記念とジャパンカップ、あるいは天皇賞(春・秋)をまとめて1競走として、宝塚記念、ジャパンカップと1976年創設のエリザベス女王杯を加えて「十大競走」とする意見があり、一部競馬関係誌などでも十大競走という表現もなされた。
title: 菊花賞
text: クラシック三冠競走の最終戦として行われ、皐月賞は「最も速い馬が勝つ」、東京優駿 (日本ダービー)は「最も運のある馬が勝つ」と呼ばれるのに対し、本競走はスピードとスタミナを兼ね備え、2度の坂越えと3000mの長丁場を克服することが求められることから「最も強い馬が勝つ」と称されている。最もスタミナのある優秀な繁殖馬を選定する観点から出走資格は「3歳牡馬・牝馬」とされ、せん馬 (去勢馬)は出走できない。
title: 第72回菊花賞
text: この皐月賞と東京優駿を共にオルフェーヴルが制し、春の二冠を達成した。同馬は夏を順調に過ごし、トライアル競走である神戸新聞杯も快勝。クラシック三冠が達成されるかに注目が集まった。
title: 中央競馬クラシック三冠
text: 中央競馬クラシック三冠(ちゅうおうけいばクラシックさんかん)とは中央競馬で行われる皐月賞・東京優駿(日本ダービー)・菊花賞の3競走を指す。単に三冠競走とも称する。
title: 中央競馬クラシック三冠
text: また、牝馬限定の桜花賞・優駿牝馬(オークス)・秋華賞の牝馬三冠についても記述する。
title: 八大競走
text: 八大競走の歴代優勝記録は各競走(皐月賞、東京優駿、菊花賞、桜花賞、優駿牝馬、春秋の天皇賞、有馬記念)の項を、ジャパンカップの記録はジャパンカップの記事をそれぞれ参照。
title: 東京優駿
text: 1932年(昭和7年)にイギリスの「ダービーステークス」を範として、目黒競馬場にて創設。後に創設された皐月賞・菊花賞とともに「三冠競走」を構成する。4歳 (現3歳)牝馬による桜花賞・優駿牝馬(オークス)を含めて「クラシック競走」とも総称される。第3回より施行場を現・東京競馬場(府中)に変更したほかは、開催地・距離ともに変更されていない。本競走を優勝することは、日本の競馬に関わるすべての関係者(ホースマン)が憧れる最高の栄誉とされている。距離は第1回から2400米 (≒ 1mi 4 f)である。
title: 菊花賞
text: イギリスの「セントレジャー」を範にとり、1938年に「京都農林省賞典四歳呼馬」の名称で創設された4歳 (現3歳)馬による重賞競走で、1948年より現名称となった。前後して創設された横濱農林省賞典四歳呼馬 (現:皐月賞)や東京優駿 (日本ダービー)とともに、日本のクラシック三冠競走を確立した。旧八大競走にも含まれている。
title: 東京プリンセス賞
text: 南関東のクラシックは牡馬は羽田盃、東京ダービー、ジャパンダートダービーと全ての競走が大井競馬場で行われるのに対して牝馬は桜花賞は浦和競馬場、本競走は大井競馬場、関東オークスは川崎競馬場と全ての競走の開催地が異なり関東オークスは交流重賞のため三冠達成は難しいとされてきたが2006年に本競走を勝ったチャームアスリープが史上初の南関東牝馬三冠を達成した。
title: 八大競走
text: 八大競走のうち桜花賞、優駿牝馬は牝馬限定であり、また1981年春までは天皇賞は一度優勝すると出走できない、いわゆる勝ち抜け制であったため、八大競走のうち牡馬が勝ち得る最大のレース数はクラシック三冠競走といずれかの天皇賞、有馬記念の5レースだった。この5レースすべてを初めて制したのはシンザンで、初めて「五冠馬」という言葉が使われた。
title: 優駿牝馬
text: 優駿牝馬(ゆうしゅんひんば)は、日本中央競馬会(JRA)が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GI)である。1965年から(オークス)の副称が付けられており、競馬番組表での名称は「優駿牝馬(オークス)」、回次を含める表記では「優駿牝馬(第○回オークス)」と表記している。
title: 第66回菊花賞
text: 第66回菊花賞(だい66かいきっかしょう)は、2005年10月23日に京都競馬場で施行された競馬競走である。ディープインパクトが皐月賞、東京優駿(日本ダービー)に続き優勝し、無敗でクラシック三冠を達成した。
title: 2003年の日本競馬
text: スティルインラブが桜花賞・優駿牝馬(オークス)・秋華賞の牝馬三冠レースを全て制し、1986年のメジロラモーヌ以来、JRA史上2頭目の牝馬三冠を達成した。 メジロラモーヌの時には三冠目はエリザベス女王杯(4歳馬=当時の表記限定、2400m)であり、三冠目が秋華賞となってからの牝馬三冠馬は初めて。
title: 第55回菊花賞
text: 第55回菊花賞(だい55かいきっかしょう)は、1994年11月6日に京都競馬場で施行された競馬競走である。ナリタブライアンが皐月賞、東京優駿(日本ダービー)に続き優勝し、シンボリルドルフ以来のクラシック三冠を達成した。年齢は全て旧表記(数え年)にて表記。
title: 中央競馬クラシック三冠
text: (牝馬含めた)三冠のうち、秋華賞のみがクラシック競走に含まれていない(イギリスクラシックに相当する競走が無い)。1996年に秋華賞が創設されるまで、エリザベス女王杯(1976年~、現在は古馬にも解放)、ビクトリアカップ(1970~1975年)が牝馬三冠競走の一環として行われており、それ以前の日本に現在の牝馬三冠目にあたる競走は存在しなかった。
title: 皐月賞
text: 東京優駿(日本ダービー)は「最も運のある馬が勝つ」、菊花賞は「最も強い馬が勝つ」と称されるのに対し、皐月賞は「最も速い馬が勝つ」と言われる。
title: 第10回有馬記念
text: シンザンは八大競走(当時)のうち、牝馬限定戦(桜花賞・優駿牝馬)と春の天皇賞をのぞくすべてのレースを制覇し、日本競馬史上初の五冠馬となった。
title: 天皇賞
text: 1955年(昭和30年)当時、国内の1着最高賞金は東京優駿(日本ダービー)の200万円で、天皇賞の150万円がこれに次いでいた。1956年(昭和31年)に有馬記念(中山グランプリ)が創設され、1着賞金は東京優駿(日本ダービー)と同じく200万円とされた。翌1957年(昭和32年)には天皇賞の賞金も200万円に引き上げられ、天皇賞(春・秋)、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念の4競走が国内最高額の競走となった。
title: 第59回東京優駿
text: 第59回東京優駿は、1992年5月31日に東京競馬場で行われた競馬競走である。1番人気ミホノブルボンが皐月賞に続き逃げ切り、皐月賞と合わせて二冠を達成した。年齢は全て旧表記にて表記。
title: 第81回菊花賞
text: 京都競馬場の開催は2020年4回目の開催で、全8日の消化後に行われる改修工事のために2023年3月まで開催を休止することとなっている。デアリングタクトが無敗での牝馬三冠を達成した、開催4日目の第25回秋華賞は「稍重」で行われた。開催は6日目、菊花賞が行われる芝コースは内柵を最も内に設置する「Aコース」を使用した。
title: セントライト記念
text: 日本競馬史上初の三冠馬であるセントライトを記念して1947年に創設された、4歳(現3歳)馬限定の重賞競走。創設時は東京競馬場の芝2400mで別定戦として行われていたが、施行距離や施行場は幾度かの変遷を経て、1980年から中山競馬場・芝2200m(外回り)で定着。1955年までは牡馬限定戦で行われていた。また2011年まではラジオ日本賞が寄贈されていた。
title: 1964年の日本競馬
text: 中央競馬ではシンザンが、史上2頭目、戦後初の牡馬クラシック三冠馬となった。またカネケヤキが桜花賞、優駿牝馬を制し、牝馬クラシック二冠となった。なお当時は秋に旧4歳牝馬限定の大レースが存在しなかったため、カネケヤキは菊花賞に出走し、5着となった。
title: セントライト記念
text: セントライト記念(セントライトきねん)は、日本中央競馬会(JRA)が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GII)である。1995年から菊花賞トライアルに指定されており、競馬番組表での名称は「朝日杯セントライト記念(菊花賞トライアル)」と表記される。
title: ダービー卿チャレンジトロフィー
text: ダービー卿チャレンジトロフィー(ダービーきょうチャレンジトロフィー)は、日本中央競馬会(JRA)が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走(GIII)である。
title: ライデンリーダー記念
text: 「交流元年」といわれた1995年、地方競馬在籍のまま中央競馬の「報知杯4歳牝馬特別(現・フィリーズレビュー)」を制し桜花賞、優駿牝馬(オークス)、エリザベス女王杯の4歳牝馬(馬齢は当時)のGI級競走全てに出走したライデンリーダーの偉業をたたえ、1997年に3歳(馬齢は当時。2001年以降は馬齢表記変更のため2歳)限定戦として創設された。また例年暮れに行われていることから、東海地区における年内最後の2歳による重賞競走になっており、毎年12月30日に行われている(2004年のみ12月27日)。また東海地区グレードは「SPI(スーパープレステージワン)」である。
title: 四位洋文
text: 2007年5月27日、第74回東京優駿をウオッカで勝利し、日本ダービー初制覇。これは、クリフジ以来64年振り3頭目となる牝馬による日本ダービー勝利という快挙であった。また同年10月21日、第68回菊花賞をアサクサキングスで勝利し、三冠競走の全てに勝利した(史上17人目)。また同一年の日本ダービー・菊花賞を異なる馬で制覇したのも国営競馬・中央競馬を通じ、現行の3歳クラシック路線が整備されて以降、史上初となるものであった。しかし翌2008年の京都記念を最後に、四位はウオッカの主戦騎手を降板した。
title: 二冠馬
text: 桜花賞・優駿牝馬・秋華賞のうち、2競走に優勝した競走馬とする。なお、秋華賞については1970年から1975年はビクトリアカップ、1976年から1995年まではエリザベス女王杯が相当する競走である。ビクトリアカップ創設以前は、日本セントレジャーに相当する菊花賞への挑戦が行われていた。
title: 第66回菊花賞
text: 同年の牡馬クラシックはディープインパクトが皐月賞、東京優駿(日本ダービー)に無敗で優勝した。そして同馬は菊花賞まで無敗を保ち、無敗のクラシック三冠が達成されるかが注目されていた。同馬はトライアル競走である神戸新聞杯を快勝し、三冠への期待が大きく高まったことで単勝1.0倍の圧倒的1番人気に支持された。
title: 第61回東京優駿
text: ※ナリタブライアンが三冠競走で2着馬につけた着差は皐月賞が3馬身半、日本ダービーが5馬身、菊花賞が7馬身。
title: 天皇賞
text: 1937年(昭和12年)以来「古馬の最高峰」として位置づけられた天皇賞は長らく番組体系の中心に据えられ、旧八大競走にも含まれるなど、その地位を保ち続けた。1着賞金も東京優駿(日本ダービー)などとともに国内最高クラスの競走だった。のちに有馬記念やジャパンカップが創設され、やがて国内最高賞金はジャパンカップが上回るものの、2020年現在も天皇賞は、ジャパンカップ、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念に次ぐ高額賞金競走である。
title: 中央競馬のオープン特別競走
text: 端午ステークス(たんごステークス)は1998年より京都競馬場ダート1800mの3歳オープン特別で施行され、2013年からは京都競馬場ダート1400mで施行されている。2011年は東日本大震災被災地支援競走いぶき賞に名称を変更して施行された。2021年は京都競馬場の整備工事に伴い、阪神競馬場ダート1400mで施行される。(「ウインズ京都開設70周年記念」の副題としても施行される)過去の優勝馬からはレギュラーメンバー(2000年)、ゴールドアリュール(2002年)、カネヒキリ(2005年)、サクセスブロッケン(2008年)、グレープブランデー(2011年)、ハタノヴァンクール(2012年)、ホワイトフーガ(2015年)がダートGIを制している。名称は五節句のひとつ端午の節句から。
title: 東京王冠賞
text: 1995年以前は春に羽田盃と東京ダービーを行い、秋に東京王冠賞を行う「ヨーロピアンスタイル」と呼ばれる競走体系(イギリス、中央競馬に倣う)であったが、1996年から春に3競走全てを行う「アメリカンスタイル」に転換。羽田盃、東京王冠賞、東京ダービーという順序に変わった。
title: 東京優駿
text: 皐月賞は「最も速い馬が勝つ」、菊花賞は「最も強い馬が勝つ」といわれるのに対し、本競走は「最も運のある馬が勝つ」といわれる。
title: カネケヤキ
text: 当時はビクトリアカップ(1970年創設。後のエリザベス女王杯、秋華賞の前身)が創設される前で、日本セントレジャーに相当する菊花賞への牝馬の挑戦は珍しいものではなかった。実際にカネケヤキ以前に牝馬二冠を達成した3頭はいずれも菊花賞に挑戦しており、このほかクリフジやブラウニーと言った菊花賞を勝利した牝馬も居た。とは言え、牝馬クラシック三冠は正式に設定されたものではなく注目もされなかった。一方、この年はクラシック三冠を狙うシンザンが出走しており、大きな注目を集めていた。後世から振り返った場合、結果的にこの競走は牡馬と牝馬の二冠馬が三冠をかけて対決した最初で最後の菊花賞である。
title: キユーピツト
text: 当時は牝馬限定の重賞は桜花賞、優駿牝馬、クイーンステークス、阪神牝馬特別、東京牝馬特別の5つだけで、このうち古馬が出られるのは阪神牝馬特別と東京牝馬特別だけであったから、この時代には重賞を勝った牝馬というとそれだけで一流の牝馬だった。
title: スプリングカップ (名古屋競馬)
text: 1998年からは中央競馬のGIステップ競走の対象がNHKマイルカップから東京優駿(日本ダービー)に変更された。優勝馬は中央競馬の東京優駿のステップ競走の北陸・東海地区(2000年からは近畿地区、2009年からは中国地区を含む)のブロック代表馬として、青葉賞、京都新聞杯、プリンシパルステークスのいずれかの競走に出走可能となり、更にこのいずれかの競走で青葉賞と京都新聞杯では上位2着までに、プリンシパルステークスでは1着に入ると、東京優駿へ出走可能となっていた。但し、本競走優勝馬が東京優駿のトライアル競走に出走したことは一度も無かった。
title: 京都金杯
text: 1963年に創設された5歳(現4歳)以上の馬によるハンデキャップの重賞「迎春賞(げいしゅんしょう)」が、本競走の前身。1966年から「金盃」、1970年に「金杯」と改称され、以来1995年まで中山競馬場で行われる同名の競走(現・中山金杯)とともに新年度の中央競馬の開幕を飾る重賞として施行してきたが、1996年より東西の金杯を区別するため現名称に変更された。
title: 2013年の日本競馬
text: 東京優駿(日本ダービー)施行日となる5月26日は「東京優駿80回記念」として、当日の東京競馬と京都競馬で過去の日本ダービー優勝馬にちなんだ特別競走を編成。さらに東京優駿の1着賞金も2億円に増額され、有馬記念と同額になった。
title: 第73回東京優駿
text: 第73回東京優駿(だい73かいとうきょうゆうしゅん)は、2006年5月28日に東京競馬場で施行された競馬競走である。メイショウサムソンが皐月賞と日本ダービーの二冠を達成での優勝を果たした。
title: 八大競走
text: ジャパンカップを除くと、あと1つ届かなかったのは、加賀武見(皐月賞勝利なし。ただし加賀は皐月賞には1961年から1979年まで19年連続で出走して「同一クラシック最多連続出場」を記録している)、柴田政人(優駿牝馬勝利なし)、河内洋(天皇賞・秋勝利なし)、岡部幸雄(桜花賞勝利なし)、安藤勝己(皐月賞勝利なし)、蛯名正義(東京優駿勝利なし)の6人。ただしジャパンカップは1981年創設のため、加賀の主な活躍時期はジャパンカップ創設前であった。
title: 若駒ステークス
text: 若駒ステークス(わかごまステークス)とは日本中央競馬会(JRA)が京都競馬場の芝2000メートルで施行する特別(OP)競走で、国際的にはリステッド競走に格付けされている競走である。
title: 天皇賞
text: 春は京都競馬場で「天皇賞(春)」(通称:春天)、秋は東京競馬場で「天皇賞(秋)」(通称:秋天)の表記で施行されている。記事内ではそれぞれ「天皇賞(春)」または「春の競走」、「天皇賞(秋)」または「秋の競走」と表記する。
title: 第61回東京優駿
text: 第61回東京優駿は1994年5月29日に東京競馬場で施行された競馬競走である。ナリタブライアンが皐月賞に続き連勝し、二冠を達成した。
title: 第82回天皇賞
text: 牝馬による天皇賞制覇は、1971年(第64回)のトウメイ以来9年ぶりとなった。その後は1997年にエアグルーヴが天皇賞・秋(第116回)を制覇するまで17年間達成されなかった。また、3200メートルの天皇賞においてはプリテイキャスト以来、牝馬の優勝はない。
title: 日本中央競馬会
text: 1923年に競馬法が制定され、各地で競馬を開催する主催団体として認められた競馬倶楽部が設立され、やがてそれら11競馬倶楽部が合体して1936年に設立された日本競馬会が、当時7競馬場に下賜されていた帝室御賞典(天皇賞)を受け継ぎ、東京競馬倶楽部が創設した東京優駿(日本ダービー)に加えて横浜農林省賞典4歳呼馬(皐月賞)、京都農林省賞典4歳呼馬(菊花賞)、中山4歳牝馬特別(桜花賞)、阪神優駿牝馬(オークス)を創設した。
title: アネモネステークス
text: 桜花賞の前哨戦となる牝馬限定の競走はほかに桜花賞と同じ阪神競馬場で施行されるトライアル競走のチューリップ賞とフィリーズレビュー、および中山競馬場のフラワーカップが存在しているが、それらが重賞であるのに対して本競走はオープン特別として施行されている。
title: 第74回東京優駿
text: 第74回東京優駿(だい74かいとうきょうゆうしゅん)は、2007年5月27日に東京競馬場で施行された競馬競走である。ウオッカが史上3頭目の牝馬による日本ダービー優勝を果たした。
title: ホープフルステークス (中央競馬)
text: 当時は3歳(現2歳)馬の重賞で最高格のGI競走として、関東に「朝日杯3歳ステークス(現:朝日杯フューチュリティステークス)」、関西に「阪神3歳ステークス(現:阪神ジュベナイルフィリーズ)」があり、3歳馬は概ねその所属に応じて関東・関西に分かれて頂点を争っていた。この両競走は牡馬・牝馬の区別なく出走できたが、牝馬がこれに勝つというのはそう多いことではなかった。
title: 重賞
text: 中央競馬では、降雪などにより出馬投票後に芝コースからダートコースに馬場変更となった場合には重賞競走のままであるが格付けは設定されない。最近ではエルコンドルパサーが勝利した1998年の共同通信杯4歳ステークスがこれにあたり、降雪で本来の芝1800メートルからダート1600メートルに変更となったため格付け(JRAGIII)が外された。この取り扱いは1984年2月4日から実施されているものであり、それ以前に芝コースからダートコースに変更された4競走(アメリカジョッキークラブカップ、日経新春杯、中日新聞杯、京都牝馬特別)については当初の格付けのまま施行されている。
title: 四位洋文
text: 2008年5月11日の第13回NHKマイルカップおよび同年6月1日の第75回東京優駿をディープスカイで制覇した。特に東京優駿の2年連続制覇は武豊に次ぐ史上2人目であり、加えて牡馬と牝馬の双方での制覇は国営競馬・中央競馬を通じて史上初となるものであった。
title: 東京王冠賞
text: さらに大井競馬場は1999年、春三冠の後にジャパンダートダービーを7月に新設。この4競走を全て勝った馬は「四冠馬」と呼ばれることになるが、2001年にトーシンブリザードが「四冠」を達成したものの、1999年に3競走を勝ったオリオンザサンクス(東京王冠賞のみ3着)は三冠馬とは呼ばれなかった。
title: 京都大障害
text: 1999年からは障害競走のグレード制導入に伴い分断されて春は京都ジャンプステークス(2009年より秋に移行)、秋は京都ハイジャンプ(2009年より春に移行)の名称で行われ現在に至る。
title: 中央競馬のオープン特別競走
text: 芙蓉ステークス(ふようステークス)は1989年より現名称で行われている(1988年以前は芙蓉特別)。芙蓉とはアオイ科の落葉低木。現名称に変更以前より、2歳オープンの中山競馬場芝外回り1600mの条件で行われていたが、2015年より2歳馬の距離体系整備により中山競馬場芝2000mで施行されている。1988年・2014年は中山競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により、2002年は東京競馬場の改修工事に伴う開催日程の変更により、それぞれ新潟競馬場芝外回り1600m(2014年は1800m)でそれぞれ行われた。本競走の優勝馬からはサクラチヨノオー(1987年)、ライスシャワー(1991年)、ドリームジャーニー(2006年)、ホエールキャプチャ(2010年)がGIを制しており、また2010年は2着になったオルフェーヴルが後に三冠馬となっている。
title: 京都ハイジャンプ
text: 京都ハイジャンプ (きょうとハイジャンプ)は、日本中央競馬会 (JRA)が京都競馬場で施行する中央競馬の重賞競走 (J・GII)である。
title: 1996年の日本競馬
text: 春の短距離GIとして、従来は芝2000mのGIIとして開催されていた高松宮杯が1200mに短縮されてGIに昇格。中京競馬場初のGIレースとなった。 ステップレースにはオープン特別だったシルクロードステークスがGIIIに昇格。フラワーパークがシルクロードステークス→高松宮杯を連勝。さらに秋にはスプリンターズステークスを制した。また、高松宮杯には三冠馬ナリタブライアンが果敢に出走し、話題を集めた。さすがに前半スプリント戦のペースに追走できず、直線で追い上げたものも4着に終わる。屈腱炎を発症して引退したため、結果的にこのレースが最後のレースとなった。
title: 第55回菊花賞
text: 同年の牡馬クラシックはナリタブライアンが皐月賞・東京優駿(日本ダービー)に優勝した。そのため、菊花賞において同馬クラシック三冠を達成するかどうかが最大の焦点となった。同馬はトライアルの京都新聞杯でスターマンに敗れたものの、同レースに出走後体調が上向いたと判断されたことや三冠達成への期待から抜けた1番人気に支持された。
title: ジェンティルドンナ
text: 主な勝ち鞍は2012年の桜花賞、優駿牝馬(オークス)、秋華賞(2012年)、ジャパンカップ(2012年・2013年)、ドバイシーマクラシック(2014年)、有馬記念(2014年)。史上4頭目の牝馬三冠馬である。ジャパンカップにおいては3歳馬・牝馬三冠馬としての優勝、連覇は本馬が史上初である。
title: フラワーカップ
text: 桜花賞・優駿牝馬(オークス)と続く牝馬クラシック路線の関東地区における前哨戦として位置付けられている。
title: 天皇賞
text: 1959年(昭和34年)には東京優駿(日本ダービー)の賞金が300万円に増額され再び「国内最高賞金」となり、天皇賞と有馬記念は東京優駿に次いで2番目の高額賞金競走となった。その後、各競走の賞金は年々増加を続けるが、東京優駿が1位、天皇賞と有馬記念が同額で2位という序列が1973年(昭和48年)まで続いた。
title: 優駿牝馬
text: 競走名は第6回まで「阪神優駿牝馬」、第7回以降は「優駿牝馬」。
title: 昆貢
text: 2008年、NHKマイルカップ(JpnI)及び東京優駿(JpnI)をディープスカイで制覇し、1年で2度の中央GI級競走勝利を飾る。
title: 2003年の日本競馬
text: ただし、三冠レースの1番人気はすべてアドマイヤグルーヴ(桜花賞3着、優駿牝馬7着、秋華賞2着)に譲った。 逆に、1番人気に支持されたローズステークスとエリザベス女王杯ではいずれもアドマイヤグルーヴに敗れた。 騎乗した幸英明騎手にとって、桜花賞が騎手デビュー以来初のGI優勝となった。
title: NHK競馬中継
text: 以後長らく3歳牡馬クラシックレース(皐月賞、東京優駿、菊花賞)、春・秋の天皇賞、有馬記念及びGIレースではないが自らの冠名が入ったNHK杯の中継を行ってきた。ただし、GIIIのきさらぎ賞はNHKの賞であるがNHKでの放送は行っていない。
title: ローズステークス
text: 4歳(現3歳)牝馬による重賞競走として、1983年に創設。当初は「エリザベス女王杯トライアル」の副称がつけられ、京都競馬場の芝2000m(外回り)で10月に行われていた。1996年に秋華賞が創設されると本競走は秋華賞トライアルに改められ、阪神競馬場の芝2000mで9月の施行となった。2007年からは阪神競馬場・芝1800m(外回り)での施行となり、現在に至る。
title: 第53回弥生賞
text: 第53回弥生賞は、2016年3月6日に中山競馬場で施行された競馬の競走である。3歳牡馬クラシック三冠の一冠目である皐月賞のトライアル競走として施行された。
title: 第40回ジャパンカップ
text: 日本経済新聞では、史上初の三冠馬3頭が揃った一戦について、「牝馬にあっては、三冠路線がスターの登竜門として機能している一方、牡馬三冠は(中略)三冠路線から古馬主流路線への連結が目詰まりを起こしている。10月後半に、3000メートルの3歳限定GI・菊花賞を置くことの負担が大きすぎる」「今回の盛況と別に、秋に3歳限定の3000メートルのGI(菊花賞)を置く問題点を、再考する必要がある」と、牡馬三冠と牝馬三冠を比較して牡馬が古馬主流路線に挑むこと、菊花賞が10月下旬に開催されることについて問題提起している。
title: 天皇賞
text: 1974年(昭和49年)、天皇賞・東京優駿(日本ダービー)・有馬記念の賞金が同額になった。これ以降も賞金は伸び続けるが、これらの1着賞金は同額とされた。1981年(昭和56年)にジャパンカップが新設され、天皇賞(春・秋)、東京優駿(日本ダービー)、有馬記念を含めた5競走が日本では最高賞金の競走になった。1990年代に入ると賞金が1億円を超えるようになり、1995年(平成7年)には5競走ともに1着賞金が1億3,200万円となった。
title: ミルコ・デムーロ
text: 2019年に優駿牝馬をラヴズオンリーユーで制覇したため、牡馬・牝馬クラシック五大競走を完全制覇。八大競走完全制覇にも、天皇賞・春を残すのみとなった。
title: 菊花賞
text: 地方競馬所属馬は上記のトライアル競走で3着以内に入った馬のほか、桜花賞・皐月賞・優駿牝馬 (オークス)・東京優駿 (日本ダービー)で1着となった馬に優先出走が認められている。また、桜花賞・皐月賞・優駿牝馬 (オークス)・東京優駿 (日本ダービー)で2着となった地方競馬所属馬、およびNHKマイルカップで2着以内に入着した地方競馬所属馬にも出走資格が与えられる。
title: 第68回菊花賞
text: 第74回東京優駿を制したウオッカは、第12回秋華賞に出走し、2004年以来3年ぶりにダービー馬不在で行われた。
title: 上がり馬
text: 日本の競馬では「夏の上がり馬」という用語がある。これは夏季開催を経て力をつけ上級のクラスに昇格し、秋のG1戦線で活躍を見せた競走馬のことである。中央競馬の場合はとくに3歳時のクラシック三冠競走において、春の二冠(皐月賞、東京優駿〈日本ダービー〉)に出走がかなわなかった下級条件馬が夏競馬で実力をつけて勝ち上がり、そのままの勢いで最後の一冠・菊花賞に出走して好走する例が多く見られる。
title: 1991年の日本競馬
text: 前年(1990年)まで朝日杯3歳ステークスと阪神3歳ステークスとして東西別に行われていた3歳(現在の馬齢表記では2歳)のGIが統一され、前者は牡馬・騸馬限定戦となり、後者は牝馬限定の阪神3歳牝馬ステークスと改称された。前者はミホノブルボン、後者はニシノフラワーがそれぞれ1番人気に応えて勝利を収めたが、いずれも翌年のクラシック路線の中心として活躍した。現在では、それぞれ朝日杯フューチュリティステークス(牡牝混合)・阪神ジュベナイルフィリーズと改称されている。
title: 桜花賞
text: 中央競馬の牝馬三冠競走(桜花賞・優駿牝馬・秋華賞)の第一関門となっている。また、5着までの馬には優駿牝馬(オークス)の優先出走権が与えられる。
title: サムソンビッグ
text: その後は大敗を続け、この年の皐月賞・東京優駿(日本ダービー)・菊花賞の三冠レースには三冠馬のナリタブライアンとともにただ2頭全レースの出走を果たしたが、皐月賞はブービーで、ダービー・菊花賞は最下位と、もう少しで「逆三冠」を達成するところであった。
title: 関東オークス
text: 南関東牝馬三冠路線の締めくくりで、芝の優駿牝馬(オークス)に相当するダートにおける3歳牝馬の根幹競走でもある。ただし南関東所属の有力馬は、前週に行われる東京ダービーの方が賞金が高いのでそちらに向かうケースが多い。
title: 四冠馬
text: 南関東公営競馬では、2001年に「南関東三冠」(羽田盃・東京王冠賞・東京ダービー)とジャパンダートダービーを制したトーシンブリザードが「四冠」と俗称される。
title: 1984年の日本競馬
text: 中央競馬ではこの年からグレード制が導入され、従来の八大競走を含む15の重賞競走がGIに格付けされた。この際、短距離レースの競走体系における地位向上が図られた。具体的には春の短距離三冠(スプリンターズステークス、京王杯スプリングカップ、安田記念)が創設され、それまで伝統のマイル重賞でハンデキャップ戦であった安田記念を定量戦にしGIに格付け、秋に新設のマイルチャンピオンシップもGIに格付けされた。また東京競馬場開催の天皇賞(秋)の距離が3200mから2000mに短縮された。
title: オークス
text: 他国においてもこれにならった競走を「オークス」と称する事例が多数見られる(後述)。 日本の競馬では優駿牝馬がオークスと通称されており、混同を避けるため英オークス、イギリスオークス、エプソムオークスなどと呼ばれることも多い。
title: オルフェーヴル
text: オルフェーヴル(英: Orfevre、2008年5月14日 - )は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は皐月賞、東京優駿、菊花賞(2011年)、宝塚記念(2012年)、有馬記念(2011年、2013年)。
title: エリザベス女王杯
text: 1970年から1975年まで京都競馬場の芝2400mで行われていた4歳(現3歳)牝馬限定の重賞「ビクトリアカップ」が本競走の前身で、中央競馬における4歳牝馬三冠競走の最終戦に位置づけられていた。
title: 第80回皐月賞
text: コントレイルが優勝、騎乗した福永祐一はクラシック三冠(五大競走)完全制覇を果たした。
title: クリフジ
text: その後は東京優駿競走(6馬身)、阪神優駿牝馬(10馬身)、京都農商省賞典四歳呼馬(大差・本レース及び、後の菊花賞における唯一の大差勝利記録)を勝ち変則クラシック三冠を達成した。ほかに横浜記念(10馬身)の勝鞍もあり、出走した11戦全勝でしかもそのうち7戦が着差10馬身以上という圧倒的な強さを誇った。特に東京優駿競走ではスタートで大きく出遅れの勝利で、このとき鞍上の前田はゴール前で他馬の脚音が全く聞こえなくなったので何かあったのではないかと気になり何度も後ろを振り返ったという。また、レース後の口取りで栗林はレース後なのにクリフジの息が全く乱れていなかったことに驚いたという。なお、牝馬による東京優駿(日本ダービー)の制覇はこの後2007年にウオッカが勝利するまでの64年間、現れることはなかった。
title: 第59回有馬記念
text: 1番人気のゴールドシップは2012年の皐月賞・菊花賞の2冠馬で、2年前の同レースの覇者でもある。2013年に宝塚記念を優勝し、2014年は史上初の宝塚記念連覇を達成した。海外遠征となった凱旋門賞は14着に敗れ、今回はその凱旋門賞以来約3カ月ぶりのレースとなったが、陣営は3着だった前年の同レースよりも状態がいいと述べていた。
title: 三冠 (競馬)
text: 日本では、シンザンが1964年に史上2頭目の日本三冠馬となった。シンザンはその後、有馬記念と天皇賞を制したことから「五冠馬」と呼ばれるようになった。これに倣い、1984年に三冠を達成し、その後に有馬記念(2回)、天皇賞、ジャパンカップを勝ったシンボリルドルフは「七冠馬」と呼ばれるようになった。後にディープインパクトも「七冠馬」と呼ばれている。また、牝馬三冠に加えてジャパンカップやドバイターフ等を勝利したアーモンドアイは「九冠馬」と呼ばれることがある。
title: クモハタ記念
text: 中央競馬の顕彰馬クモハタを記念して1951年に創設され、1960年からは中山競馬場の芝1800メートルにて行われる。秋の天皇賞の翌週、中山競馬冬開催のトップを飾る重賞であり、当時3200メートルだった秋の天皇賞や2500メートルの有馬記念に距離適性がない短中距離古馬や菊花賞を回避した4歳馬(現3歳)にとっての年末の大一番として行われていた。
title: 期間限定騎乗騎手
text: 南関東では羽田盃、東京ダービーに同一の他地区所属騎手が騎乗して優勝した場合に限り、除外対象とされていたダートグレード競走であるジャパンダートダービーに限り騎乗することが出来る規定が追加された。これは大井競馬所属のハッピースプリントに金沢競馬所属の吉原寛人騎手が騎乗し二冠を達成したことによる。
title: JRAプレミアムレース
text: 中山金杯・京都金杯・天皇賞(春)・札幌記念・天皇賞(秋)・ジャパンカップダートの各重賞競走の6レースが対象。
title: サンエイソロン
text: 中央競馬のクラシック三冠競走のトライアルであるスプリングステークス・NHK杯・京都新聞杯の3競走を制しながらも本番に出られない・惜敗するというその姿から、サンエイソロンは「トライアル三冠馬」というあだ名が付けられ、揶揄された。とくに日本ダービーと菊花賞はそれらのトライアルで勝ち馬を破っているにもかかわらず、本番ではいずれも2着と敗れている。
title: 濱野圭司
text: 1994年に近畿放送を退社した後は、関西でフリーアナウンサーとして活動。競馬はもとより、プロ野球、高校野球、ラグビー、サッカーなどのスポーツ実況も担当している。中でも牝馬クラシックの第1戦・開幕戦を飾る桜花賞では、局アナ時代の1985年から36年連続で実況を担当しており、Mr.桜花賞の異名を取っている。
title: 青葉賞
text: 2着までの馬に東京優駿(日本ダービー)の優先出走権が与えられるトライアル競走。2009年までは3着までに優先出走権を付与していたが、2010年から2着までに変更された。東京優駿(日本ダービー)と同じコース・距離で行われることから、東京優駿(日本ダービー)の前哨戦では最も距離適性が求められるレースとされている。しかし2020年まで当競走の勝馬から日本ダービー馬は誕生していない。
title: ユニコーンステークス
text: 創設時は芝のクラシック三冠競走に倣い、ユニコーンステークス(9月末~10月初旬)、大井のスーパーダートダービー(10月~11月)、盛岡のダービーグランプリ(11月~12月)と併せて4歳ダート三冠シリーズを形成した。三冠を達成した場合にはジャパンブリーダーズカップ協会から2000万円のボーナスが出ることになっていたが、達成馬は出なかった。
title: 第135回天皇賞
text: 2005年に三冠を達成したディープインパクトは2006年一つ年を重ね古馬となり、圧倒的な強さで春は天皇賞(春)と、宝塚記念を制覇。秋はフランスの凱旋門賞へ遠征。ディープインパクトが不在の天皇賞(秋)はダイワメジャーが制覇した。