クイズ問題: 年末から1月中旬に開催される「パリ〜ダカールラリー」、この「ダカール」とはどこの国の都市でしょう?
答え: セネガル

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: ダカール・ラリー
text: 元々はフランスのパリを出発点、セネガルのダカールを終着点として主にアフリカ大陸で競技が行われ、パリ-ダカール・ラリー(Paris-Dakar Rally、日本での略称「パリダカ」)と呼ばれていた。2009年からは南米大陸に開催地を移し、2020年からはサウジアラビアでの開催となる。
title: パリ〜ニース
text: このレースはパリの名がつくが、スタートは必ずしもパリを出発点とせず、パリ南部の諸都市がスタートとなる場合もある。最終フィニッシュは大会の名前どおりニースとなることが多いものの、近郊の村エズ峠を最終フィニッシュとした年もあった(ニースを最終フィニッシュとする場合でも大抵エズ峠がコースに組み込まれる)。またリーダージャージの色およびデザインはツール・ド・フランスとほぼ同じものを使用するが、ジャージスポンサーなどで若干の違いがある。
title: エズ
text: エズ(Èze)はフランス南東部コート・ダジュールの街。ニースとモナコの中間に位置し、多くの観光客が訪れる。自転車ロードレースのパリ〜ニースでは大会の終盤でほぼ毎年この街を通過する。
title: パリ〜ニース
text: パリ〜ニース(Paris-Nice)とは、フランスで毎年春に行われる、パリ近郊から地中海のリゾート都市ニースをめざす自転車ロードレースのステージレースである。
title: 1992年のパリ-モスクワ-北京ラリー
text: 1992年8月30日にパリ近郊のアランソンでプロローグ1回目を行い、9月1日にパリ市内のエッフェル塔の向かいにあるトロカデロ広場を出発。パリ-モスクワ間3,000kmのリエゾンは、一般車両に交じってベルギーのブリュッセル、ドイツのベルリン、ポーランドのワルシャワ、ベラルーシのミンスクを通過。途中、ワルシャワでプロローグ2回目を行い、1回目との合計タイムでSS1のスタート順を決めた。モスクワの赤の広場で催されたセレモニーには20万人の群衆が詰めかけ、花火が打ち上がるお祭りムードの中で本格的な競技がスタートした。
title: ラリー・モンテカルロ
text: 地中海沿岸の高級リゾート都市モナコのモンテカルロ地区にスタート/ゴール地点が置かれる。有名な公営カジノ前の広場でセレモニアルスタートが行なわれ、夜間にモナコから北西に300km以上離れたフランスオート=アルプ県の山岳地帯へ移動。2日目・3日目はギャップを拠点に、周辺のアルプス山脈の険しく曲がりくねった峠道を走行する。その後再びモナコへ戻り、上位60台のみが最終日のSSアタックへ向かう。最終日恒例のモナコGPコース上タイムトライアルは1964年に廃止されたが、2007年からGPコースの一部を使用したスーパーSSへと刷新された。競技終了後は宮殿前で表彰式が行なわれ、時のモナコ大公から銀の賞杯が授与される。
title: シャンゼリゼ通り (ツール・ド・フランス)
text: 三大グランツールの中で最終ゴールを「シャンゼリゼ通り」と明確に定めているのは2017年現在ツール・ド・フランスのみである。ジロ・デ・イタリアはミラノ、ブエルタ・ア・エスパーニャはマドリー・シベーレス広場を最終ゴールにするのが通例ではあるが、年によっては別の都市(例えばジロならローマ、ブレシア、トリエステなど、ブエルタならサンティアゴ・デ・コンポステーラ)を最終ゴールに設定することがある。しかしツールだけは1975年以降シャンゼリゼ通りが不動の終点であり、そのために最終日前日のステージ終了後に選手・スタッフ・関係者は最終ステージスタート地点のパリ近郊の街まで長距離の移動を強いられる場合が多い。フランス南東部プロヴァンスのモン・ヴァントゥから移動した年もあった。
title: ティシット
text: また、パリ・ダカール・ラリーの通過都市だったころは、多くのレーサー、報道陣、観光客が訪れていたが、2009年に主催者がサハラ周辺での治安不安を理由に舞台を南米に移したため、経済的生命線を失い、名声も薄れた。
title: ラリー・ド・フランス-アルザス
text: フランスでのWRCラウンドといえば地中海のコルシカ島で行なわれるツール・ド・コルスが有名であったが、2010年よりフランス北東部、ドイツとの国境沿いのアルザス地方に舞台を移して開催されることになった。本土への移転については、集客面などマーケティング上の理由という見方もある。
title: ジェフ・アラム
text: ドラマティックバスは、NHKのプレミアム8で放送されるパリ、ベネチア、マドリッドの三都市の路線バスをテーマにした毎回一本のドラマで構成される紀行番組。全3回(番組は第一夜、第二夜、第三夜となっているが、プレミアム8のうち水曜日の紀行番組の枠で放送されたことから3回ともそれぞれ水曜日に初回の放送がなされた)。
title: エールフランス296便事故
text: 予定では、まず記者会見のためにパリ=シャルル・ド・ゴール空港からバーゼル=ミュルーズ空港へ向かい、招待された乗客たちを乗せた後、航空ショーが行われるミュルーズ=アブシーム空港へ移動。 パフォーマンスとして滑走路02を高度100フィートで水平飛行し、着陸復行を披露。その後、モンブランへの観光周遊を行い、パリに戻ることになっていた。
title: ルイ・シャルル・アントワーヌ・ドゼー
text: アタールは、ウアダンやシンゲッティといった古いイスラム都市への観光の拠点となっている。また、パリ・ダカール・ラリーの通過地点の一つでもあり、毎年1月にラリーがこの地を通過した。
title: ASモナコ
text: 近郊チームとのダービーマッチとしては、コートダジュール地方にホームを構えるOGCニースとの「コートダジュール・ダービー」や、フランス南東沿岸にホームを構えるオリンピック・マルセイユとの「南仏ダービー」があるが、小国で観光立国でもあるモナコにはサッカーに対する熱心なファンが少ないため、ホームで開催するダービーであってもアウェイの熱狂的なサポーターに占拠される奇妙な光景を目にすることが出来る。
title: アルトトロンボーン
text: アフリカ北西部、モロッコの都市カサブランカ郊外に作られた高速、市街地コース。カサブランカと同国の都市アゼムールを結ぶ幹線道路と地中海沿いの道路を結んだ、全長7.618kmのコースである。開催されたのは1回のみである。
title: ゴジだっちゃ!
text: パリ・ダカールラリーを舞台にした作品であり、実際のパリ・ダカラリーの現地で長期ロケが行われた。
title: ラリー・ド・フランス-アルザス
text: ラリーはアルザスの中心都市ストラスブールを拠点とし、ライン川沿いの一帯で行なわれる。コースは舗装路(ターマック)で、ラリー・ドイツに似た葡萄畑の中を走るステージや、林道、ヴォージュ山脈の登坂路など、高速から低速までバラエティがある。最初のSSはストラスブール市内の欧州議会本会議場付近にフィニッシュが置かれる。
title: 鈴鹿サーキット
text: 2017年10月にはスパ・フランコルシャンと、2019年2月にはル・マン24時間耐久ロードレースを主催するフランス西部自動車クラブ(ACO)と友好協定を締結している。
title: サハラ砂漠
text: 1979年から2007年までの間は、パリから出発してセネガルのダカールまでの約1万2,000キロを走破する世界有数のラリーレイド競技であるパリ・ダカール・ラリーのメインコースとなっていたが、テロや強盗に遭うことが少なくなく、2008年には治安の悪化によってレース自体が中止に追い込まれた。これを受けて、2009年度からはダカールラリー・アルゼンティーナ・チリ・ペルーと名を変えて南アメリカ大陸でレースが行われることとなり、サハラでの競技は行われなくなった。
title: フランスのスポーツ
text: フランスではモータースポーツも盛んで、世界三大レースの一つとして知られるル・マン24時間レースや、F1フランスグランプリなど、国内では数多くのレースが開催される。国際自動車連盟(FIA)の本部も現在パリ市内のコンコルド広場に置かれている。
title: トンブクトゥ
text: 近年、周辺が世界遺産に登録されたこと、パリ・ダカール・ラリーの通過地になっていたこと(開催年によってはコースから外れることもあり)から、次第に知名度が高まり、観光客も増えつつあるが、インフラは依然として整っておらず、ホテルのキャパシティも小さい。
title: モナコグランプリ
text: 一般観戦者は近隣のニースやイタリア方面の街に宿をとり、自家用車やフランス国鉄 (SNCF) に乗ってモナコ入りする。一番安い観戦ポイントは、最終コーナーを見下ろす断崖の立見席である。
title: サイクリング
text: 主に長距離の公道を時間を競わず制限時間内に完走することを目指すイベントでは、最高100マイルを走るホノルル・センチュリーライドを始めとした「センチュリーライド(センチュリーラン)」が知られる。さらには最低200キロメートルから始まりパリ〜ブレスト往復の1200キロメートルを走破するパリ・ブレスト・パリを頂点とする「ブルベ」のようなラリー風のものも行われている。
title: サーキット
text: ル・マン24時間レースが行われるサルト・サーキットは、常設コースと公道区間を組み合わせたコースである。F1で有名なベルギーのスパ・フランコルシャンもかつては同様であったが、旧公道部分の脇にバイパスが設けられ、現在は完全なクローズド・サーキットである。
title: 谷俊勲
text: シルクイート・ド・モンジュイック(カタルーニャ語:Circuit de Montjuïc, モンジュイック・サーキット)はスペインバルセロナ、ムンジュイックの丘にある公園にあったサーキット。1969年から1975年までハラマ・サーキットと交互にF1スペインGPが開催された。
title: パリ・ブレスト・パリ
text: パリ・ブレスト・パリ (仏: Paris-Brest-Paris, PBP) は、フランスのパリからブレストまで往復する1,200キロのサイクリングイベントで、1891年に最初に開催され、現在でも継続されている世界最古の自転車イベントである。ブルベの最高峰とされ、多くのサイクリストの目標となっている。
title: 水曜どうでしょうの企画 (2003年以降)
text: 1997年の「ヨーロッパ21ヵ国完全制覇」の開始日から丁度9年が経過した2006年8月22日にHTB前から出発。これまでの「ヨーロッパ」シリーズはフランス・凱旋門前のロータリー交差点からのスタートであったが、バチカン市国への入国を果たすべくイタリア・ローマからのスタートとなった。バチカン市国への入国後、ローマでレンタカー(ルノー・ラグナIIワゴン MT車)を借りサン・マリノ、フランス・スペインを横断してポルトガルにあるユーラシア大陸最西端のロカ岬を目指す。
title: ブレスト (フランス)
text: ブレストは、最古のサイクリングイベントとしても知られるブルベの最高峰、パリ・ブレスト・パリランドヌールの折り返し都市でもある。
title: イスタンブール・パーク
text: ボスポラス海峡をまたぐイスタンブールのアジア側、サビハ・ギョクチェン国際空港の北東にある丘陵地帯に造成された。充実した設備と安全対策を誇り、起伏が多いレイアウトはベルギーのスパ・フランコルシャンによく似ていると例えられる。F1開催サーキットとしては珍しい、反時計回りのサーキットである。また、バーニー・エクレストンが所有しているサーキットである。
title: ダカール・ラリー
text: 大会の公式語はフランス語であり、フランス語では一般に「ラリー・ダカール(Rallye Dakar)」と呼び、さらに短縮して「ル・ダカール(Le Dakar)」と呼ぶこともある。日本語では英語風の語順で「ダカール・ラリー」と呼ぶことが多い。
title: ツール・ド・フランス2008
text: フランス本土最西端のブレストをスタートし、フランスを反時計回りに一周して最終日のパリ・シャンゼリゼ通りのゴールを目指す。前半にピレネー越え、後半にアルプス越えが設定され、それぞれの途中で休息日が設けられている。前年と異なり基本的にほぼ全コースがフランス国内のみを巡るように設定され、アルプス越えの際に一部イタリアをかすめるのみとなっている。
title: ラリー・モンテカルロ
text: 競技の形式的には近代版ミッレミリア等とは異なり、コンマ1秒を争うレギュラリティラン形式が用いられ、他の短距離のパレード的なデモンストレーションランと言えるヒストリックカー競技とは一線を画している。その最大の魅力としては昔ながらの一週間で計3,000km超とする走破距離にあり、2011年ルールでのスタート地点の選択肢はスコットランドのグラスゴー、ポーランドのワルシャワ、モロッコのマラケシュ、スペインのバルセロナ、フランスのランスにパルクフェルメが設定され、現地で車検を終えた順に出走当日まで保管後、出走と言う流れとなる。ただし、距離面で有利となるスタート地点であるランスとバルセロナは年式が古いクラスと小排気量車クラスのみエントリーが許されている。
title: ヤマハ・XTZ750スーパーテネレ
text: 車名はパリ-ダカール・ラリーの難所であるテネレ砂漠に由来する。
title: ダカール・ラリー
text: 以前は、例年1月1日(前年の12月末に始まることもある)にフランスの首都・パリからスタートし、スペインのバルセロナからアフリカ大陸に渡り、セネガルの首都・ダカールまでのおよそ12000 kmを走ることで知られていたが、2009年からは南米アルゼンチンの首都ブエノスアイレスからチリを回る周回コースに、2012年からはペルーを加えた3カ国を通るルートとなった。また2019年はペルー、2020年はサウジアラビアのそれぞれ1カ国のみとなっている。
title: ツール・ド・フランス2015
text: 第1週はユトレヒトから北海・英仏海峡沿岸を西に進みブルターニュ地方へ。最初の休息日で一気にピレネーに移動し、第2週初日からピレネー3連戦をこなした後すぐに中央山塊に入り、週終わりでアルプスの麓に到達。そして第3週は最終日前日のラルプ・デュエズまでアルプスでの山岳ステージが続き、最終日にパリへと移動。最終ステージのシャンゼリゼ周回に入る前のパリ市内の通過地点は例年と異なり、ロンシャン競馬場脇、エッフェル塔前、ブルボン宮殿前を通過する。
title: ヘルマン・ティルケ
text: セパンや、イスタンブール、ブッダなどの新設サーキットは、攻め甲斐のあるコースとしてドライバーから好評を得ている。中でもイスタンブールの「ターン8」は、スパのオー・ルージュや鈴鹿の130Rと並ぶ、度胸試しの超高速コーナーとして賞賛されている。また、近年では珍しい反時計回りのコースも比較的多い。ティルケ設計のサーキットは増加の一方であり、2016年にアゼルバイジャン・バクーで開催されるヨーロッパグランプリ(2017年以降はアゼルバイジャングランプリ)も市街地を用いた設計である。
title: ポール・リカール・サーキット
text: 2013年よりベルギーGP(スパ・フランコルシャン)と隔年開催する形で、当地においてF1フランスGPを復活させる計画が進んでいたが、支援を約束していたサルコジ大統領が2012年の大統領選で落選。後任のオランド大統領が支援を否定し、フランスGPの復活は一時頓挫した。
title: ポー市街地コース
text: シルキュイ・ポー=アルノ (フランス語: Circuit Pau-Arnos)は、フランス・ポーにあるサーキット。日本では、ポー市街地コースとしても知られている。
title: ラリー
text: 日本国内ではダカール・ラリー(旧称パリ-ダカール・ラリー)で三菱・パジェロや日野・レンジャーが活躍し、テレビでもダイジェスト放送されたことから、一般的にこの競技が「ラリー」のイメージに捉えられる傾向がある。競技形式も似ている上、ダカールの様にイベント名では単に「ラリー」と呼称されるのが一般的であるため、特に混同されやすい。
title: サルト・サーキット
text: シルキュイ・ドゥ・ラ・サルト(仏: Circuit de la Sarthe, サルト・サーキット)はフランスのサルト県ル・マン市郊外にあるサーキット。正式名称はCircuit des 24 Heures du Mans(ルマン24時間サーキット)。
title: ブルベ
text: 略称:PBP。ブルベの最高峰とされ、世界最古のサイクリングイベントでもある。パリ - ブレスト間を往復する、4年に1度開催される1200kmのブルベ。2015年は参加枠7000人に対して5000人あまりが参加した。また、このイベントの開催を記念して考案された同名の菓子も有名である。
title: モナコ
text: 陸側周囲をフランス(プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏のアルプ=マリティーム県)に囲まれ、極端に山がちである。熱帯公園などは観光資源である。最大の都市モンテカルロには国際水路機関の本部がある。モナコはカジノやF1モナコグランプリ、WRC・ラリー・モンテカルロが開催されることで知られる。
title: グランプリ・デ・ナシオン
text: しかしかつて、パリ〜ブレスト〜パリ(1891年〜1951年)、ボルドー〜パリ(フランス語版)(1891年〜1988年)といった名物レースが廃止された経緯を憂う一部のフランス人から、『ナシオン』という名称を何とか他のレースであっても継承できないものかという提唱がなされた。その結果、1982年より実施されている(現在はUCIヨーロッパツアーのレース)、同じくタイムトライアルレースである「クロノ・デ・エルビエ」というレースに用いることに決まり、2006年よりクロノ・デ・ナシオンと名称が改められた。
title: ダカール・ラリー
text: 2008年2月4日、ASOは中止になったダカール・ラリーの代わりに中央ヨーロッパを舞台にしたラリー「ダカール・シリーズ」を創設、4月20日 - 26日に開催すると発表した。ハンガリーの首都・ブダペストからスタートし、途中ルーマニアを通過、同国西部のバラトン湖までのおよそ4800 kmを走る。
title: ツール・ド・フランス2007
text: 2006年10月26日にパリのパレ・デ・コングレ・ド・パリで全コースが発表された。今大会は7月7日にイギリス・ロンドンのトラファルガー広場をスタート地点とし、途中ベルギーを経由し、時計回り(第16ステージを除く)で29日にシャンゼリゼ通りをゴールとする全21ステージ・3.553.9kmで行われた。参加チームはUCIプロツアー参加チーム(ユニベットを除く19チーム)に主催者推薦枠で出場するプロフェッショナルコンチネンタルチームの2チーム(アグリチュベル、バルロワールド)を加えた21チームであった。
title: モンテカルロ
text: 本地区の公道をコースとして利用するF1のモナコGPや、本地区を起点とするWRCのラリー・モンテカルロが行われる。テニスのモンテカルロ・マスターズも有名。
title: 玉垣村
text: クロワ=アン=テルノワ・サーキット(フランス語: Circuit de Croix-en-Ternois)は、フランス・パ=ド=カレー県クロワ=アン=テルノワ(英語版)にあるサーキット。フランス・モータースポーツ連盟に承認されたコースの1つで主にフランスやヨーロッパF3が同コースにて開催された。
title: モンテカルロ市街地コース
text: コートダジュールの高級リゾート地として名高いモナコの公道を閉鎖して設営される市街地コースであり、インディ500、ル・マン24時間レースと並ぶ世界3大レースの1つであるモナコGPが1929年より開催されている。
title: ツール・ド・フランス1993
text: グランデパールはブルターニュ・ヴァンデ県にあるテーマパーク「ピュイ・デュ・フー」。そこからパリの北をかすめるように東へ進み、チームタイムトライアル・個人タイムトライアルが行われた。
title: ダカール・ラリー
text: 1992年、パリ・ダカの歴史上初めてゴール地がダカールから南アフリカのケープタウンに移された。名前もパリ〜ル・カップに改められ、タイトルスポンサーは日本のパイオニアからフランスの石油メーカーのトタル (TOTAL) に変更になった。この年は大会のサポートカーが事故を起こし、救護に駆け付けようとしたメディカルカーに1989年のモトクラス覇者ジル・ラレイが接触し、この世を去るアクシデントが発生した。
title: ポール・リカール・サーキット
text: 2016年12月5日、当サーキットで2018年から5年間F1フランスGPを開催する契約を結んだことが発表され、10年ぶりにフランスGPが復活することになった。ポール・リカールでフランスGPを開催するのは1990年以来28年ぶりとなる。プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏、トゥーロン市、ヴァール県、フランス自動車連盟 (FFSA)が財政的に支援する。
title: ツール・ド・フランス1994
text: グランデパールはフランス北部のリールであったが、この年に英仏海峡トンネルが開通することを記念し、第4・5ステージはイギリスにてレースが行われた。その後フランス西部を南下しピレネーに到達しようやく休息日。その後もピレネーからアルプスへと転戦し、最終日前々日の個人タイムトライアルを迎える。23日間のうち休息日が1日しかない過酷な設定となった。
title: 盛岡山車
text: 1982年(昭和57年)フランス・ニースカーニバルにて「川中島」を運行。
title: ジロ・デ・イタリア 2010
text: 2009年10月24日、イタリア・ミラノでコースが発表された。オランダ・アムステルダムをスタートし、ゴールはイタリアのヴェローナ、全21ステージ、3,469kmを走り抜ける。
title: 1992年のパリ-モスクワ-北京ラリー
text: 1907年、フランスのル・マタン紙 (Le Matin) の呼びかけにより、ユーラシア大陸を東の北京から西のパリまで16,000km横断する壮大な自動車レース「北京-パリ (Peking to Paris) 」が開催された。参加5台中4台が完走し、優勝者のシッピオーネ・ボルゲーゼ公爵 (Scipione Borghese) らが乗るイターラ (Itala) はスタートから2カ月後にパリに到着した。その後は2度の世界大戦と民族紛争、東西冷戦によって冒険の再現は困難になってしまったが、1980年代になると米ソ緊張緩和と中国の改革開放政策に加えて、パリ-ダカールラリー(パリダカ)の成功もあり、北京-パリを復活させようとする機運が高まった。パリダカの創始者であるティエリー・サビーヌも「次の夢」と語っていた。
title: モンテカルロ市街地コース
text: シルキュイ・ド・モナコ(Circuit de Monaco、モンテカルロ市街地コース)は、モナコ公国にある公道コースで、F1モナコグランプリが開催される。
title: ワーキング・ホリデー
text: 人気は首都パリ(イル=ド=フランス )に集中するが、ニース(プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール )、コルマール(アルザス)、モンペリエ(ラングドック=ルシヨン)などの地方都市での滞在も根強い。
title: ツール・ド・フランス2005
text: グランデパールはフランス中西部海岸のフロマンティーヌ(ヴァンデ県)で、プロローグは大陸のスタートからすぐにノワールムティエ島に入り同島内を進むコースとなった。以後はフランス国土を東に進み国境を越えドイツへ。その後アルプス・ピレネー・中央山塊の順に山岳ステージを消化しパリ・シャンゼリゼを目指す。
title: フランスグランプリ
text: 2016年12月5日、ポール・リカール・サーキットと2018年から5年契約を結んだことが発表され、10年ぶりにフランスGPが復活することになった。プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏、トゥーロン市、ヴァール県、フランス自動車連盟が財政的に支援する。
title: パリ祭
text: その後、フランス共和国大統領の演説がおこなわれる。パレード終了後にはエリゼ宮殿において茶会が催される。パリ祭当日にはツール・ド・フランスが開催されており、フランス出身選手はこの日のレースを特別視して勝利を収めようとすることが多い。
title: 6日間レース (自転車競技)
text: さらに現在、オランダ、ベルギー以外の中欧・南欧地域では、6日間レース自体開催されることがほとんどなくなった。フランスではかつて6日間レースの華と言われたパリの大会が行われていたが、1989年を最後に休止され、2011年現在はグルノーブルだけでしか行われていない。また、パリと同じく人気を誇ったイタリアのミラノも1999年で開催が終了し、その後、パオロ・ベッティーニの引退レースとなった2008年に復活しただけにとどまっている。さらにマディソン発祥の地・アメリカ合衆国でもニューヨークの他、かつてはいくつかの大都市で開催されていたが、今は全て姿を消している。ベルギーも、「国技」的な人気を誇るシクロクロス人気に押され、ヘント6日間レースしか行われていない。
title: 競馬の天才!
text: フランスのオルレアンを基点にリモージュ、トゥールーズを経由し、スペインのバルセロナまでを結ぶ。
title: ボルドール24時間耐久ロードレース
text: ボルドール24時間耐久ロードレースは毎年秋ごろにフランスのポール・リカール・サーキットで開催されるFIM世界耐久選手権シリーズの一戦。正式名称はボルドール(Bol d'or)のみであるが、日本では\"24時間\"などをつけるのが一般的である。
title: ラリーレイド
text: 1978年にはパリレースの伝統を受け継ぐパリ-ダカールラリー(現ダカール・ラリー)が創設され、ラリーレイドを代表するイベントのひとつに成長した。なお現代のラリーレイドも人車一体となって困難を乗り越える冒険精神は不変であるが、自動車メーカー系チーム(ワークス・チーム)の大量参入や技術力の向上により、競技の先鋭化(スプリント化)が進んでいる。
title: 三菱・パジェロ
text: パジェロと一致して語られることの多い市販車無改造部門を含むパリ・ダカールラリー(当時。通称パリダカ、以下パリダカと表記)に数多く参戦し優勝を含む好成績を残し、EU、アフリカ、中東での知名度も高い。また、プラウディアやディグニティの販売が途絶えていた期間、三菱自動車の国内におけるフラグシップモデルとして位置付けられたこともあった。
title: テレビでフランス語
text: ※パリ、マルセイユ、トゥールーズの3都市を紹介。 ネイティヴゲストにも、各都市の出身者が出演した。
title: ブリュッセル・サイクリング・クラシック
text: 2012年までは、レースのスタート地点はパリの北東85kmにあるピカルディ地域圏のソワソンに設定されていた。2013年以降はブリュッセルがスタート地点となり、ベルギー国内のみでのコース設定となっている。コースは概ね平坦基調だが、レース後半になるにつれて数多く登場する石畳の急坂が選手を苦しませる。また、ゴール地点はブリュッセルのコンスタン・ヴァンデン・ストックスタディオン(RSCアンデルレヒトのホームスタジアム)近くに設定されることが多い。
title: カンヌ
text: 地中海に臨むコート・ダジュール(Côte d'Azur)で、ニース(Nice)に次ぐリゾート地である。ニースの西南約30kmに位置する。
title: ツール・ド・フランス2003
text: 100周年を記念し、通常は最終ゴールのみとなるパリにてプロローグが行われた。その後1週目のうちにアルプスを攻略、2週目~3週目にピレネーのステージが行われ、最終日は再びパリに戻る。
title: スパ (ベルギー)
text: 20世紀に入ると、第一次世界大戦中、1918年にドイツ陸軍が大本営を置き、皇帝ヴィルヘルム2世はここからオランダに亡命した。また1920年には、スパ会議の舞台となった。また同年開設されたスパ・フランコルシャンサーキットが出来てからは、モータースポーツの開催地としても世界的に知られるようになった。
title: ジュネーヴ空港
text: ジュネーヴには数多くの国際機関が立地しており、空港近くにあるパレクスポ(Palexpo)では、サロン・アンテルナショナル・ド・ロト(ジュネーヴ・モーターショー)をはじめとする自動車や時計等の国際的なトレード・ショーが多数開催される。また、スイス・アルプス観光の起点のひとつである。このため、本空港は国際便の需要が大きい。
title: ファラオラリー
text: 当時パリ・ダカール・ラリー(パリダカ)に次ぐ規模を誇った砂漠のラリーレイドで、パリダカの前哨戦として位置付けられていた。1980年代後半には多数の日本人選手が出場していた。
title: ツール・ド・フランス1996
text: グランデパールはオランダ南部のスヘルトーヘンボス。そこから南下し、アルプスステージを迎えた。その後イタリア・トリノに立ち寄った後、中央山塊を長めに通りピレネーへ。最終日前日の個人タイムトライアルはボルドーで行われた。
title: レッドブル X-Alps
text: レッドブルの本拠地であるオーストリア・ザルツブルクを出発し、アルプス山脈の山中に設けられたいくつかのチェックポイント(2011年の場合は8ヶ所)を通過した上で、最終目的地であるモナコを目指すレース。競技区間は年によって多少異なるが、直線距離で800km以上(2011年の場合で864km)、実際の移動距離は約1800km以上となり、レース期間は約2週間にも及ぶ。
title: Tリーグ (卓球)
text: フレキシティ・アウトルックの一群で、姉妹車にはシティランナーがあり、現在ユーロトラムはストラスブール、ミラノ、ポルトなどの各都市で使用されている。ドアの開閉にスペースを取るため若干難がある。
title: ミストラル (強襲揚陸艦)
text: 2008年2月5日から2月7日にかけてトゥーロンにおいてプロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏を架空の国家に見立てて400名のフランス国民を保護を目的としたエキュメ・エテルネル演習(Écume éternelle)を実施。
title: 鈴田美夜子
text: シルキュイ・ダルビ(Circuit d'Albi、アルビ・サーキット)は、フランス・トゥールーズのアルビ近郊にあるサーキット。
title: ツール・ド・フランス2007
text: ツール・ド・フランスのコースがドーバー海峡を越えてイギリスを経由するのは1974年(プリマスを経由)と1994年(2つのステージをドーバー~ブライトンとポーツマスで実施)以来3度目で、ロンドンを経由するのは初。なお、イギリスで行われるプロローグと第1ステージのコースは、全コース発表に先立ち2006年2月9日にロンドンで行われており、その席でロンドン市長のケン・リヴィングストンは、7月7日にプロローグを行うことがロンドン同時爆破事件(2005年7月7日に発生)の被害者を追悼し、ロンドンがテロに屈しない姿勢を世界にアピールするものだと述べている。
title: ル・マン24時間レース
text: 競技はフランス中部にあるル・マン市のル・マン24時間サーキット(Le circuit des 24 heures du Mans)と呼ばれる全長13kmを超える周回コースで行われる。その2/3は普段は一般道で、レースウィーク中のみ閉鎖される。スタートおよびゴール地点とその周辺は競技専用のブガッティ・サーキットの一部を使用する。なお、オートバイの24時間レースはブガッティ・サーキットのフルコースで行われる。
title: ラリー・モンテカルロ
text: かつては参加車がヨーロッパ各都市を出発して約1,000kmを48時間で走りきり、本戦前にモナコに集参する「コンサントラシオン」(正式名称:「パルクール・デ・コンサントラシオン」)という前座ステージがあった。初期には競技の主体であったが、各ラリーの画一化を図る国際自動車連盟(FIA)の意向、主催のACMが各都市で車検を行う事への負担、および1980年代以降のラリーがSS主体で争われる競技へ変質したことから、ラリーのプロモーションという面しか持たなくなり、WRCとしては1995年を最後に廃止された。コンサントラシオンは、その後1997年よりヒストリックカーカテゴリとして分離し受け継がれている。詳細は後述の「ラリー・モンテカルロ・ヒストリック」を参照。
title: ソチ・オートドローム
text: カナダGPが開催されるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットと同じく、オリンピック開催後の競技会場敷地を利用したコース。黒海に面したソチ・オリンピックパークに設営され、全長は5.848kmで、うち1.7kmは公道を使用する。現在のF1開催コースの中ではスパ・フランコルシャンとバクー市街地コースとシルバーストンに次ぐ長さとなる。コーナー数は19。
title: スパ (ベルギー)
text: スパ (Spa) は、ベルギーのリエージュ州に位置する都市。英語での温泉、療養温泉を意味するスパ(Spa)の語源ともなった場所である。温泉および隣のフランコルシャンにまたがるサーキット、スパ・フランコルシャンで世界的に知られる。
title: フランスの経済
text: 国連世界観光機関の最新の統計によると(世界観光ランキング)、2015年に、フランスには年間約84百万人以上の外国人観光客が世界中から訪れた。観光業はフランス経済に重要な役割を担っている。観光地として、ヴェルサイユ宮殿、モン・サン=ミシェルなどの世界遺産が存在する他、地中海沿岸はリゾート地としても開発されており、ニースやカンヌといった都市、スイス、イタリアにまたがるアルプス山脈が存在する。
title: パリ〜ニース2008
text: パリ〜ニース2008は、2008年3月9日から3月16日まで8日間にわたって開催された。主催者であるアモリ・スポル・オルガニザシオン(ASO)と、国際自転車競技連合 (UCI) の対立の深刻化により、開催そのものが危ぶまれていた。前年最終ステージまで首位を守りながら逆転されたダヴィデ・レベリンが優勝を飾った。
title: スパ・フランコルシャン24時間レース
text: スパ・フランコルシャン24時間レース(スパフランコルシャンにじゅうよじかんレース、英語:Total 24 Hours of Spa )とは、ベルギーのスパ・フランコルシャンサーキットで毎年開催される自動車の耐久レースである。なお「フランコルシャン」をつけて呼ぶことは滅多に無く、公式でも「スパ24時間 (24 Hours of Spa)」と称しているが、1997年までは「フランコルシャン24時間 (24 Heures de Francorchamps)」が正式名称であった 。
title: 水曜どうでしょうの企画 (海外)
text: カレーからブルージュ(Brugge)に行くはずが、道路看板を見間違えてしまい逆方面のブローニュ(Boulogne)に行ってしまう場面がある。21ヵ国中13ヵ国を制覇し、走行距離は5200kmに及んだ。1999年にロケ・放送を行った「ヨーロッパ・リベンジ」で、行けなかった国のうち北欧4ヵ国を制覇。また、2006年にロケし、2007年に放送を行った「ヨーロッパ20ヵ国完全制覇 〜完結編〜」で、アイルランドを除く残り3ヵ国を制覇した。そして、唯一残されていたアイルランドへは「〜完結編〜」のロケから12年後の2018年に訪れ、ロケから2年後の2020年に「21年目のヨーロッパ21ヵ国完全制覇」として放送。レギュラー・不定期放送合わせて4回の旅となり、ロケ完結までの総期間21年、放送上の完結までは23年という長大な企画となった。
title: ノスタルジー・イスタンブール・オリエント急行
text: 1983年には、オリエント急行運転開始百周年のイベントが行われた。3月には元フランス大統領専用客車「プレジデンシャル」がノスタルジー・オリエント急行に初めて用いられ、チューリッヒ発着でボーデン湖を一周する特別列車として運転された。10月には百周年記念列車「ル・セントネール(Le Centnaire)」がパリからイスタンブールまで運転された。この列車はもともと同年5月に予定されていた。しかし多くの区間で蒸気機関車牽引の予定としていたものの、その手配が整わず、実際の運転は10月まで遅れ、西ドイツ国内での蒸気機関車牽引は実現しなかった。
title: 四輪駆動
text: 同じオフロード系でも確実な走破性の問われるラリーレイドでは、第一回パリ=ダカール・ラリーで優勝したのがランドローバー・レンジローバーであるように、古くから四輪駆動は一般的であった。しかし近年は運営が二輪駆動車の振興に積極的であり、大幅な規制緩和を持って二輪駆動車が四輪駆動車を打ち破る例はもはや珍しく無い。2021年現在、ダカールの直近5回開催のうち4回は二輪駆動車によって総合優勝が果たされている。
title: ネオヴァンドーム
text: ネオヴァンドーム (Neo Vendome) は日本の競走馬。おもな勝ち鞍は2010年きさらぎ賞。馬名の由来は冠名「ネオ」にパリのヴァンドーム広場。
title: 国際寝台車会社
text: 南フランスのリヴィエラ(コート・ダジュール)は19世紀末からリゾート地として開発された。ワゴン・リ社はニースとモンテカルロでホテル「リヴィエラ・パレス」(Riviera Palace) を営業し、ヨーロッパ各地からこの地域への列車を走らせた。主な列車は以下の通り。
title: 2007年の世界ツーリングカー選手権
text: フランスの開催地はマニクールからポーに変更された。新たな開催国としては、ポルトガル(ポルト市街地コース)がカレンダーに加わった。ポルト市街地コースでの開催は、1960年にF1のポルトガルGPが開催されて以来、実に47年振りの世界選手権レース開催となった。
title: カタロニア・サーキット
text: カタロニア・サーキット(カタルーニャ語: Circuit de Barcelona-Catalunya シルクーイト・ダ・バルサローナ=カタルーニャ )は、スペインのカタルーニャ州バルセロナの北部のムンマロー(スペイン語版)にあるサーキット。
title: ダウンロード・フェスティバル
text: 2016年度はイギリスに加え、フランス・パリ16区のブローニュの森にあるロンシャン競馬場でも同時開催される。イギリス公演に出演する一部バンドが出演。 この年のイギリスのメイン・ステージは「ザ・レミー・ステージ」と呼称。
title: ツール・ド・フランス2010
text: スタート地点はオランダ・ロッテルダムが設定され、09ブエルタのアッセン、10ジロのアムステルダムに続き3連続でオランダがグランデパールを務めることとなった。オランダからスタートするのは1996年(スヘルトーヘンボス)以来14年ぶり。初日は個人タイムトライアル(TT)を行うが、距離が8kmのため『プロローグ』という扱いになった。
title: ベルギーのスポーツ
text: ベルギーはモータースポーツも比較的盛んな国である。同国の代表的なサーキットであるスパ・フランコルシャンでは、F1・ベルギーGPやスパ・フランコルシャン24時間レースといった大規模イベントが開催される。またゾルダー・サーキットもかつてはF1ベルギーGPの開催地として名をはせた。F1ドライバーとしてはジャッキー・イクス、ティエリー・ブーツェン、ベルトラン・ガショーなどが有名。
title: 達子森
text: ポルト・サーキット(ボアビスタ・サーキット、Circuito da Boavista)は、ポルトガルの都市ポルト(オポルト)でF1ポルトガルGPが行われた市街地(公道)コース。1958年、1960年のF1ポルトガルGPで使用された。歩道や路面電車の線路の上も通っていたコースレイアウト。 マカオのギア・サーキット、モナコのモンテカルロ市街地コースと並ぶ難コースといわれる。
title: ボードゥアン1世 (ベルギー王)
text: 1993年7月31日、スペイン南部に滞在中、心不全により死去。なお、この日は同国のスパ・フランコルシャンで行われていたスパ・フランコルシャン24時間レースの開催中であったため、レースは中止となった。弟のリエージュ公爵アルベールが王位を継承した。
title: パリ〜ルーベ
text: レースの最後はルーベの街中にあるヴェロドロームを1周半しゴールとなるのが恒例である。
title: ユージュアル・サスペクツ
text: ツール・ド・フランスと同じくASO主催であるパリ〜ニースも、同一デザインの山岳賞ジャージである。
title: 鈴鹿サーキット
text: 2005年に国際自動車連盟 (FIA) がF1ファンを対象に行ったアンケートでは、「好きなサーキット」の項目においてモンテカルロ市街地コース(モナコ)、スパ・フランコルシャン(ベルギー)、シルバーストン・サーキット(イギリス)、モンツァ・サーキット(イタリア)に次ぐ5番目、欧州以外ではトップの得票を得た。
title: 1969年フランスグランプリ
text: クレルモン=フェランでのフランスGP開催は1965年以来4年ぶりで、その間はランス、ル・マン、ルーアンで開催された。