クイズ問題: その町の中心となるようなメインストリートのことを、体の一部の名を使って何通りというでしょう?
答え: 目抜き通り

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: アヴェニュー
text: アリゾナ州タクソンでは、グリッド上の都市で、東西・南北方向のいずれの道路とも交差する斜めに走る通りを「ストラヴェニュー (Stravenue)」と名付けている。これは「ストリート」と「アヴェニュー」を合わせた語である。
title: ストリート
text: アリゾナ州タクソンでは、グリッド上の都市で、東西・南北方向のいずれの道路とも交差する斜めに走る通りを「ストラヴェニュー (Stravenue)」と名付けている。これは「ストリート」と「アヴェニュー」を合わせた語である。
title: ストリート
text: なお「ストリート」と「アヴェニュー」はその概念上、直交していることが多いことから、最近ではそれらの使い分けを方角に応じて行っている都市もある。 例えばニューヨークのマンハッタンでは、南北の通りを「アヴェニュー」、東西の通りを「ストリート」としていたり、デンバーでは逆に南北を「ストリート」、東西を「アヴェニュー」としている。
title: アヴェニュー
text: なお「ストリート」と「アヴェニュー」はその概念上、直交していることが多いことから、最近ではそれらの使い分けを方角に応じて行っている都市もある。 例えばニューヨークのマンハッタンでは、南北の通りを「アヴェニュー」、東西の通りを「ストリート」としていたり、デンバーでは逆に南北を「ストリート」、東西を「アヴェニュー」としている。これに倣い、南北に伸びる大阪市内の筋(例:御堂筋、堺筋、四つ橋筋)の英訳にも使用されている。
title: 日本の都道府県別の喫煙対策一覧
text: マンハッタン島内の通りは南北を縦貫する通りを「アヴェニュー」といい、東西を横断する通りを「ストリート」という。1番街はマンハッタン内の主要なアヴェニューと同様に、1811年委員会計画の一環で、島を縦貫する12本のアヴェニュー(1番街から12番街)の一つとして設計された。
title: ロサンゼルス・ドジャース
text: チーム名の由来は、ニューヨークのブルックリン地区に本拠地を置いていた時代に、路面電車が極めて多かったブルックリンの住人の呼び名 「路面電車をよける (dodge) 人たち」 を表す 「トローリー・ドジャース」 から名付けられたといわれている。
title: チチェスター
text: チチェスター・クロスは、かつての市場の場所であり、東西南北の街路が集まる市街地の中央に建っている。
title: 5番街 (マンハッタン)
text: マンハッタンの街区の多くは、南北に走る通りである「アヴェニュー (Avenue) 」と、東西に走る通りである「ストリート (Street) 」 とが、格子状(碁盤の目状)に組み合わされて形成される。日本語では、これらをそれぞれ「-街」、「-丁目」と呼称するのが古くからの慣例となっていた。「5th Avenue」の対訳が「5番街」であるのは、このルールに従っている。
title: 10番街 (マンハッタン)
text: 10番街はウエストサイド・マンハッタンのチェルシーとヘルズキッチンのネイバーフッドを、アムステルダム・アベニューはアッパー・ウエスト・サイド、ハーレム そしてワシントンハイツを走る大通りとして建設された。20世紀の長らくはこれらの区間の大部分は労働者や貧困層の生活するエリアであった。20世紀初頭、この通りは商業用の車両と鉄道路線が走っていた。19世紀にはウエストサイド線 (en) がこのアベニューに沿って走っており、\"10番街カウボーイ\" (Tenth Avenue Cowboy) という馬に乗って併用軌道の列車が近付いてくると通行人に道を空けるよう知らせる役目の仕事があった。
title: コロンバス (ジョージア州)
text: コロンバスの街路はダウンタウンでは整然と区画されているが、ダウンタウンを外れると入り組んでいる。ダウンタウンではベテランズ・パークウェイ(国道27号線)やブロードウェイ、ビクトリー・ドライブ(国道280号線)といった一部例外はあるものの、概ね数字のついた通りが多く、東西に通る通りがストリート、南北に通る通りがアベニューとなっている。東西に通る数字のついた通りは北に行くほど数字が大きくなり、ダウンタウンの目抜き通りであるブロードウェイを境に西側、チャッタフーチ河岸までの1-2ブロック分にのみW(西)とついている。一方、南北に通る数字のついた通りはすべてブロードウェイよりも東側に通っており、特定の通りを基準にしてのN(北)とS(南)の区別はなく、ブロードウェイから離れるに従って数字が大きくなる。
title: 2パック
text: 余談ではあるが、本来ロサンゼルスのギャング組織及びギャングスタ・ラップにおけるウエストサイドとはサウスセントラル地区の110フリーウェイで東西に区切られた西側を差す言葉であり、カリフォルニアを差す場合はあくまでウエストコーストと呼ばれる(一般的にも〜サイドとは市や地域の一部に対して使われる言葉である)。ニューヨークに生まれベイエリアのオークランドと渡り歩いてきた2パックにとってはロサンゼルスのギャング事情がわからなかったためにカリフォルニア=ウエストサイドと誤用してしまったものと思われる。
title: ベイカー・ストリート
text: ベイカー・ストリート (Baker Street) はロンドンのシティ・オブ・ウェストミンスター内のメリルボーン地区に実在する南北方向の通りである。しばしばベイカー街とも訳される。
title: トライベッカ (マンハッタン)
text: リスペナードストリートはキャナルストリートと同様に東西方向にあり、キャナルストリートの南にある最初のブロックを、ウェストブロードウェイからブロードウェイまで2つだけの長さに過ぎない。キャナルストリートとリスペナードストリートが作るブロックはチャーチストリートからブロードウェイまでであり、チャーチストリートでは広いが、ブロードウェイで狭くなる。このために都市計画図では幾らか三角形の様に見え、他の市内のブロックが矩形をしているのとは異なっている。リスペナードストリートの住人はその集団の名前を「トライアングル・ビロー・キャナル・ブロック協会」と決め、ソーホーの活動家が行ったようにその名前を短縮して「トライベッカ・ブロック協会」とした。
title: ゼインズビル (オハイオ州)
text: ゼインズビルの街路は、市中心部においては比較的整然と区画されている。市中心部で南北に通る通りには数字がついており、マスキンガム川から離れるほど数字が大きくなる。これらの通りは、市の目抜き通りであるメイン・ストリート(国道40号線)を境に北(N)と南(S)に分かれている。一方、東西に通る通りには、メイン・ストリートのみ、マスキンガム川以西で西(W)、9thストリート以東で東(E)がついており、その他の通りには東西の区別は無い。
title: ブロードウェイ (ニューヨーク)
text: そもそも「Broadway」という名前は 「broad=広い」「way=道」という英語からきたもので、街区の中心を貫くメインストリートを意味する。ニューアムステルダム時代にはオランダ語で「brede weg=広い道」と呼ばれたことから、「Broadway」という直訳が生まれた。しかし開発初期の植民地時代はともかく、現在では他の道路と比べて特段広い道ではない。ミッドタウンなどを中心に直交する道路が多い街区を斜めに貫ぬき、現在でも地図上では目立つ通りである。ブロードウェイと格子状街路とが交差する部分には、タイムズスクエアやユニオンスクエアのような広場が設けられたり、フラットアイアンビルディングのような特徴的な建物が建てられたりするなど、単調になりがちな格子状街路の都市に変化を与えている。
title: ベーカー街221B
text: ベーカー街は、ロンドン中で最も有名な通りである。ウエスト・エンドの中心を南北に走る街路であり、ハイド・パークの東北隅から北に向かってリージェンツ・パークの西南端に至る。
title: ウィルクスバリ (ペンシルベニア州)
text: スクラントンのダウンタウンにおいては、主に北東-南西方向に走る通りと北西-南東方向に走る通りとで碁盤の目のように区画されている。北東-南西方向に走る通りでは、マーケット・ストリートを境に北東がN(北)、南西がS(南)となっており、北西-南東方向に走る通りでは、メイン・ストリートを境に北西がW(西)、南東がE(東)となっている。マーケット・ストリートとメイン・ストリートの交わるところはロータリーになっており、その内側にパブリック・スクエアという広場がある。サスケハナ川の一番近くにはリバー・ストリートが北東-南西方向に通っている。
title: ポータケット (ロードアイランド州)
text: ポータケットの中心街回廊は中心街を巡る一方通行の環状路である。これはイギリスの環状道路の概念に近いものである。同じような方式がプロビデンスでも試みられた。
title: クライスラー・フィフスアベニュー
text: ニューヨーク市のメインストリートである「5番街」に由来する。
title: ニューヨーク
text: 1811年委員会計画による街路のグリッド化が、市の町並みとその発展に大きな影響を与えた。多数のストリートとアヴェニューの中でも、ブロードウェイ、ウォール街、マディソン街などは、アメリカにおいて、それぞれ自国の劇場、金融、広告産業を指す言葉としても使われている。
title: ヘイマーケット (ロンドン)
text: ヘイマーケットは、ロウワー・リージェント・ストリート(英語版)と並行しており、両者は一方通行道路の組み合わせてとなっていて、ロウワー・リージェント・ストリートが北行き、ヘイマーケットが南行きの一方通行となっている。この二つの街路は両方とも、ロンドンからブリストル近郊のエイボンマウス(英語版)までを結ぶA4(英語版)の一部を成している。
title: ホワイトチャペル
text: 1840年代までにホワイトチャペルは、ワッピング、アルドゲート(en)、ベスナル・グリーン(en)、マイル・エンド(en)、ライムハウス(en)、ボウ(en)、ブロムリー・バイ・ボウ(en)、ポプラー(en)、シャドウェル(en)およびステップニー(今日イーストエンドと総称される地区)と共に「ディケンズ的」ロンドンに発展していったが、貧困と過密状態の問題を抱えることとなった。ホワイトチャペル・ロードそのものはこの時代はそれほど不潔なわけではなかった-その周りにある不潔で危険な小さく暗い雑然とした路地が問題であった。例えば、ドーセット・ストリート(現在は私有路であるが、かつては「ロンドンで最悪の路地」といわれていた)、スロール・ストリート、バーナーズ・ストリート(ヘンリケス・ストリートに改名された)、ウェントワース・ストリートなどである。
title: トライベッカ (マンハッタン)
text: トライベッカという名前は、キャナルストリートの南、ブロードウェイとウェストストリートの間、南にチェンバーズ・ストリートまで伸びる地域に宛てられるようになった。この地域は、植民地時代にニューヨーク市域を出て最初に住宅開発された所であり、住宅地としての開発は18世紀後半に始まっていた。19世紀の半ばまでに商業地に転換され、1850年代から1860年代にはブロードウェイ沿いに数多くの店舗やロフト・ビルディングが建設された。
title: ウェイバリー通りのウィザードたち
text: 主にマンハッタンにあるウェイバリー通りが舞台である。
title: 1811年委員会計画
text: 大部分のアヴェニューは路線の一部または全線にわたって路線名が改称されたが、1番街、2番街、3番街、5番街は一度も改称されたことがない。5番街とパーク街(旧4番街)の間にあるマディソン街と、パーク街と3番街の間にあるレキシントン街の2つのアヴェニューは計画には無かった通りで、後から建設された通りである。同じように開発がアッパー・マンハッタンに及ぶにつれ、リバーサイド・ドライブやクレアーモント街、セントニコラス街などのアヴェニューが造られ、この格子状を成す通りの一部に加わった。また1811年の地図にみられるマンハッタン北部の旧道のうち、ブルーミングデール・ロードはその後のブロードウェイの前身である。
title: カナル・ストリート
text: 通りの両側に3車線あり、中央にバスと路面電車のレーンがある。カナル・ストリートは、「ストリート」と呼ばれる通りとしてはアメリカで最も幅広いとしばしば言われている。(通常、このように幅広い通りは「アヴェニュー」あるいは「ブルバード」と称されるのが一般的である。)
title: ブールバール
text: イギリスではブールバードという語は通りの名に使われず、そう呼べるような高規格な街路自体があまり一般的ではない。たとえばオックスフォード・ストリートはロンドンを代表する大通りであるが、道幅は狭く街路樹も一部にしか存在しない。ロンドンでは1666年の大火事の後に大規模な街路整備が計画されたものの実現しなかったのである。ノッティンガムやミルトン・キーンズなどで規模の大きな例を見ることができる。アイルランドでも同様であるが、ダブリンにはブールバール式の巨大な街路があり、また近年の住宅開発にともなってブールバードと名付けられた通りが増えてきている。
title: 宮崎空港線
text: オックスフォード・サーカス (Oxford Circus)は、ロンドン中心部シティ・オブ・ウェストミンスター(ウェストミンスター区)内を通る2つの大通り、リージェント・ストリートとオックスフォード・ストリートが交わる場所、およびその周辺の地区のことである。
title: ロウアー・マンハッタン
text: ロウアー・マンハッタンには、昔ラジオ・ロウという通りが存在したが、WTC建設のため、姿を消した。現在、一部はコートラント・ストリートとなっている。
title: イクニールド・ウェイ
text: なお、名前が似ているが全く異なるものとして、ローマ時代に作られたイクニールド・ストリートがある。これはイングランド南部のウィンチェスターと北部のヨーク、タインマスを南北に結ぶ街道である。古い史料のなかにはイクニールド・ウェイとイクニールド・ストリートが混用されていると思われるものもある。
title: フリート・ストリート
text: フリート・ストリートもしくはフリート街(英: Fleet Street)は、シティ・オブ・ロンドンの主要道路のひとつである。通りはシティ・オブ・ウェストミンスターのチャリング・クロス(トラファルガー広場)から東に向かうストランド (The Strand) が接続する区境部テンプル・バー(英語版)を西の起点とし、ロンドン・ウォールや名前の由来となったフリート川のあるラドゲート・サーカス(英語版)を東の起点として東西に走る。
title: リーゼント
text: イギリスの首都ロンドンのウエストエンド地区にある左右双子の大通り「リージェント・ストリート (Regent Street) 」に由来するという説。両サイドの髪を撫で付け、後頭部でIの字型にぴったり合わせた髪型を頭上から見た流れが、膨らんで合流する(左右二手に分裂し中間で膨らみ再び合流する)この大通りの軌道に似ていることがその名の由来となったと言われる。
title: パートナーブランド
text: 彼はニューハールレム村(後のハーレム、イングランド人が「ランカスター」に改名した)の南の境界線(\"Harlem Line\"と呼ばれていた)のイースト川を起点とする74番通りを建設した。
title: 李鎬鎮
text: ストラトフォード (Stratford) は英語圏で広く用いられている地名。古英語の stræt (通り、より正確にはローマンロード) と ford (川越え) に由来する。別綴りに \"Stretford\" がある。
title: グランドフォークス (ノースダコタ州)
text: グランドフォークス市内の街路は概ね整然と区画されており、南北に通る通りはストリート、東西に通る通りはアベニューと呼び分けられている。ただし、市中心部においてのみ例外的に、レッド川と平行して北西-南東に通る通りがストリート、垂直に北東-南西に通る通りがアベニューと呼ばれている。ストリートとアベニューの両方に数字がついており、ストリートはレッド川から離れるほど、アベニューは市の目抜き通りであるデマーズ・アベニューから離れるほど、それぞれ数字が大きくなる。ストリート、アベニューとも、北と南はデマーズ・アベニューを境にしている。一方、東と西の区別は無い。
title: ワシントンD.C.の歴史
text: 斜めの広いアベニューと狭い南北と東西の通りの交差点には大きなロータリーが配され、その中央の広場には後に著名アメリカ人の名前が付けられた。ランファンは幅の広い「大通り」も入れており、現在ナショナル・モールが占める場所の中心となる東西軸に考えていた。
title: 正義の神
text: ロンバード・ストリート (Lombard Street)とは、イギリス・ロンドンのテムズ川北岸のいわゆるシティ・オブ・ロンドン(シティ)に位置する、イングランド銀行から東に向かう約300mの通りの名称。
title: ニック・ファジーカス
text: キングスウェイ (Kingsway) は、ロンドンの中心部を走る南北約500メートルの長さの道路。カムデン区ホルボーン界隈のハイ・ホルボーンと、ウェストミンスター区のオールドウィッチ (Aldwych) 地区ないしシティ西端のテンプル地区界隈とを結んでいる。道幅が30.5メートルとロンドンの通りでは最も幅広いものの一つとなっている。この道路は20世紀初頭の再開発計画により、周辺に存在した小さな通りとスラム街を一掃して建設された。
title: ウォータールー・ロード (ロンドン)
text: ウォータールー・ロード (Waterloo Road) は、イングランド、ロンドンのウォータールー(英語版)地区の主要な街路である。
title: ストリート
text: ザ・ストリート(the Street)と言った場合は、その街で主要な大通りを意味することがある。
title: バーリントン (アイオワ州)
text: 起伏に富んだ地形であるにもかかわらず、バーリントンの街路は比較的整然と区画されている。南北に通る通りは概ねマーケット・ストリートを境に南(S)と北(N)に分かれている。また、ダウンタウンを通る南北の通りのいくつかには数字がついており、3rdストリートから10thストリートまで、ミシシッピ川から離れるほど数字が大きくなる。一方、東西に通る通りには東(E)と西(W)の区別は無い。
title: パーマ (オハイオ州)
text: パーマは郊外の住宅都市であるため、明確なダウンタウンは持っておらず、市のほぼ全域にわたって一軒家を中心とした密度の低い住宅地が広がっている。パーマの街路は、ところどころに少し曲がりくねった街路があるものの、整然と区画されている。南北の通りには数字がついたものが多く、東端はウェスト9thストリート、西端はウェスト130thストリートとなっている。数字は西に行くほど大きくなるが、クリーブランドからの続きであるため、パーマ市内においては1stストリートから始まってはおらず、基準となる通りもない。
title: ハイウェイマン
text: ハイウェイマンはしばしばロンドンから放射状に伸びる主要幹線で待ち伏せた。通常、荒野や森林といった孤立した立地が選ばれた。バースとエクセターへの道路が交差するハウンズロウ・ヒース(英語版)は非常に彼らに好まれた場所であった。サリーのバグショット・ヒース(英語版)もまたエクセターへ向かうルートの1つとして危険な場所であった。イングランドで最も悪名高い場所の1つは、グレート・ドーバー・ロード(英語版)のシューターズ・ヒル(英語版)であった。グレート・ノースロード(英語版)にあるフィンチリー・コモン(英語版)もまた同様に悪かった。
title: スチューベンビル (オハイオ州)
text: スチューベンビルの街路は中心部では比較的整然と区画されているが、丘陵の上のほうはやや入り組んでいる。南北に通る通りは、市の目ぬき通りであるマーケット・ストリートを境に南(S)と北(N)に分かれている。また、中心部にはいくつか番号のついた通りがあり、オハイオ川から離れるほど番号が大きくなる。東西に通る通りには東(E)と西(W)の区別は無い。
title: 大通り
text: 欧米圏ではアヴェニュー、ストリート、 ブールバール (ブールバード) など、漢字圏では路 (大路)、大道、大街 などが大通りを意味する言葉として使われる。
title: ドルリー・レーン
text: ドルリー・レーンという名は、ロンドンにある通り(ドルリー・レーン (ロンドン)参照)から取られている。
title: ロン・ポール
text: また、南北の通りのことを単にカルドとも呼んでいた。
title: ハリー・ポッターシリーズの地理
text: 横丁名は対角線を意味する「diagonal」からで、英語でDiagon Alley(ダイアゴン横丁)というとDiagonally(斜めの)と同じ発音になり、建物も斜めに建てられている。また、「夜の闇横丁」に隣接している。
title: ウースター (オハイオ州)
text: ウースターの街路は市中心部では比較的整然と区画されているものの、周縁部では入り組んでいる。東西に通る通りはマーケット・ストリートを境に東(E)と西(W)に、また南北に通る通りはリバティ・ストリートを境に南(S)と北(N)に、それぞれ分かれている。
title: 歩行者空間
text: イギリスのレッチワースは1903年に建設された田園都市であるが、交通安全対策としてクルドサック(袋小路道路)と呼ばれる手法がとられ歩車分離の先駆けとなった。
title: エリリア (オハイオ州)
text: エリリアのダウンタウンは小規模で、ブラック川の東西両支流に挟まれた、東にイースト・アベニュー、西にウェスト・アベニュー、南に5thストリート、北にノーフォーク・サザン鉄道の線路に囲まれた、東西、南北とも600m四方の区域に形成されている。この区域はエリリア・ダウンタウン=ウェスト・アベニュー歴史地区として、2001年に国家歴史登録財に指定された。数字のついた通りは、ブラック川の東西両支流の間、市の東西の目抜き通りであるブロード・ストリートよりも南に十数本あり、ブロード・ストリートから離れるほど数字が大きくなる。
title: ストリート
text: ストリート(英: street)は、主に英語圏で用いられている市街地の中を走る道路区分の一種。欧米を中心に住所表記の手法としても用いられる。
title: モアヘッドシティ (ノースカロライナ州)
text: モアヘッドシティの町は格子配列を使って区画割りが行われ、各ブロックは16に等分された区画で構成され、同じ広さとなるように決められた。市内の通りは1番通りから15番通りまで決められ、企業や住宅がその背後にある路地を使えるように「H」の字の形をした小道を備える体系になった。
title: 仙台市都心部
text: 戦後の占領期に仙台に進駐した連合国軍(主に米軍)により、中心部の道には日本語名とは無関係に英語名が付けられた。東西道は Street(ストリート)、南北道は avenue(アヴェニュー)で統一され、ニューヨーク市のマンハッタンと同様であった。また、東西道には樹木の名称、南北道にはアメリカ合衆国の都市名が付された。例えば、東西道の場合は、北一番丁がDogwood Street、大町がHickory Street、南町通がMaple Street、南北道の場合は、木町通がChicago Avenue、通町がEl Paso Avenue、東二番丁がFargo Avenue など。占領中はこれらの英称が各通りに掲示されたが、日本人には使用を強要しなかったため現在は用いられない。
title: リンカーン (ネブラスカ州)
text: ダウンタウンを南北に走る通りは西から東へ番号順になっている。また、東西の通りは南から北へアルファベット順になっている。市のメインストリートはOストリートである。Oストリートにはバーやナイトクラブも集中する。Rストリートはネブラスカ大学のキャンパスの南端を通っている。ダウンタウンの中心となっているのは7thストリート、16thストリート、Mストリート、およびRストリートに囲まれたエリアである。
title: アヴェニュー
text: 英語圏、特に都市計画に基づいて街が形作られてきた米国では、下記のような区分で通りが名付けられる傾向にある。 基本概念は「ロード (Road)」と「ストリート」であり、通りの広さや形状・立地に応じて名前が派生していった経緯がある。
title: バインランド (ニュージャージー州)
text: バインランドのメインストリートはランディス・アベニューである。伝統的な中心街はランディス・アベニューと大通りの交差点から東西に数ブロックである。大通りは南北方向の鉄道本線に沿った一組の道路である。鉄道はバインランドと南のケープメイ、北のカムデンやフィラデルフィアとを結んでいる。この「アベニュー」と中心部が長年衰退していたが、近年は活性を取り戻す動きが行われてきた。新しく建設されたのは交通センター、裁判所、郵便局、小学校とコミュニティセンターであり、また歩道の上級化が進められた。2005年、バインランドはメインストリート・コミュニティに指定され、この集団の働きを通じて、建物とファサードの改良、企業の保持、マーケティングにより、この改良を継続する資金が確保され続けている。
title: 北京飯店
text: ウエスト・サイド(英: west side)とは、都市の西側をあらわす用語であり、特にアメリカ合衆国に良く見られるような計画都市においては都市の中央を貫く大通りの西側がウェスト・サイドとよばれる。
title: コロニアル・ウィリアムズバーグ
text: 「カレッジ・コーナー」と呼ばれる場所は、ジェームズタウン・ロード、リッチモンド・ロード、北・南境界通りの交差点であり、グロスター卿通りの先端にあたる(レン・ビルディングとウィリアム・アンド・メアリー大学の前方にある交差点であり、それ自体は単に「ザ・カレッジ」と呼ばれる場合もある)。「乱雑な」という意味を含む「コンフュージョン・コーナー」は、ペイジ、ラファイエット、フランシス、ヨーク各通りの交差点である。交差点がこうした名称で呼ばれているのは、通行優先権のはっきりしない不規則な交通によるものである。地域に住んでいない人は「コンフュージョン・コーナー」の名称をこちらもやや乱雑な「カレッジ・コーナー」へと充当していたが、地元の人々は本当の「コンフュージョン・コーナー」に交通信号が設置される前の時代を覚えているため、きちんと名称が区別されている。
title: ペンシルバニア鉄道
text: 「ブロードウェイ」の名称は、ニューヨーク・マンハッタンの劇場街「ブロードウェイ」に因んだものではなく、運転区間が最重要幹線かつ複々線(→\"Broad way\": 幅広の道、メインストリート)であったことに由来する。
title: 87分署シリーズ
text: アイソラは架空の街であるが、モデルとなったのはニューヨークで、アイソラの地形はニューヨーク市周辺を90度右に倒したものと言われている。また後述するように、アイソラ市警察のモデルとなったのはニューヨーク市警察である。ニューヨークでは東西にストリート(日本語版では○○丁目)、南北にアベニュー(同○○街)と碁盤の目状に道路が走っているが、アイソラではこれが南北にストリート、東西にアベニューとなっている。マンハッタンに相当するのは二つの川に挟まれ湾を臨むアイソラ島。
title: アヴェニュー
text: フランス語や英語で用いられるAvenue(fr、en)を日本語(片仮名)で表記したものである。フランス語圏などでは並木道や街路樹を備えた大通り(ブールバール)に用いられているが、英米語圏では「ストリート (Street)」に交差する道路という区分なので、実際に並木道ではなくても用いられている。
title: メドフォード (マサチューセッツ州)
text: 17世紀、一握りの公道(ハイ通り、メインストリート、セイラム通り、「ストーナムへの道路」、サウス通り)が住民に使われていたが、道路網は18世紀に長期の拡張を始めた。メドフォード・ターンパイク会社が1803年に法人化されたが、1866年に現在のミスティック・アベニューを市に渡した。アンドーバー・ターンパイク会社が1805年に法人化されたが、現在のフォレスト通りとフェルズウェイ・ウェストを1830年にメドフォード市に渡した。
title: アルトゥーナ (ペンシルベニア州)
text: 大都市の大半とは異なり、自然の境界がないためにダウンタンの正確な境界は具体的に定義されていない。住民は都市すなわち商業の中心を含むダウンタウンの境界を保守的に定義する傾向にあるが、公式のソースでは高密度および中密度の地域全てを含むものとして定義している。一般的な定義では、東西はペンシルベニア州道764号線(6番街)から16番街(およびローガンタウン地区のウィロー・アベニュー)まで、南北は4番通りからペンシルベニア州道36号線(18番通り)までとなっている。時には南が24番通りとその先まで拡張して考えられている。東は3番街に沿って11番通りから19番通りまで拡がっていると言われることもある。
title: ムーアヘッド (ミネソタ州)
text: レッド川が蛇行しているのに対し、ムーアヘッドの街路は、土地が平坦ということもあり、比較的整然と区画されている。「アベニュー」と呼ばれる、東西に通る通りの中心となっているのはセンター・アベニューで、この通りを境に北(N)と南(S)に分かれ、この通りから離れるほど数字が大きくなる。しかし、各種店舗や飲食店が建ち並ぶ、市中心部の目抜き通りとなっているのは、BNSF鉄道の線路をはさんで1ブロック南を通り(つまり「1stアベニュー・サウス」に相当する)、ファーゴのメイン・アベニューにつながる、メイン・アベニューである。一方、「ストリート」と呼ばれる、南北に通る通りには東西の区別はなく、レッド川から離れるほど数字が大きくなる。
title: ブロードウェイ (ニューヨーク)
text: 農場や森が残っていたマンハッタン中央部や北部は次第に都市化されていったが、19世紀初頭の1811年委員会計画で、マンハッタン全体に格子状の街路を作るという都市計画が立てられた。以後、まだ都市化されていなかったマンハッタンエリアの従来の野道は格子状街路に置き換えられて消えていったが、ブルーミングデール・ロードだけは残ることになる。ブルーミングデール・ロードは19世紀の間に拡張・舗装され、コロンバス・サークルより北の区間は19世紀後半にはザ・ブールバード (\"The Boulevard\") と名付けられる。1899年2月14日に\"Broadway\"はかつてのBroadway/Bloomingdale/Boulevardをつなげた全区間を指すようになった。
title: ソーホー (ニューヨーク)
text: ハウストン・ストリートを走るクロスタウンM21および南北を走るM1, M5はこの地区内にバス停を持っている。
title: ベーカー街221B
text: ホームズが活躍していた時代にはベーカー街の東側が1から42まで、西側が44から85まで(43は欠番)となっていて、221Bは存在しない住所だった。後にベーカー街に含まれる北のヨークプレイスは1–40、さらに北のアッパー・ベーカー街も1–54であり、221Bはどこにもなかった。
title: 日本の都道府県別の喫煙対策一覧
text: 1番街(いちばんがい、英: First Avenue(ファースト・アヴェニュー)、1st Avenueとも表記)はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区イースト・サイドを南北に縦断する「アヴェニュー」と呼ばれる通り。ハウストン・ストリートを起点にウィリス・アベニュー橋 (en) まで北へ125ブロック以上を経由し、ハーレム川沿いの東127丁目でブロンクスのウィリス・アベニューに接続する。ハウストン・ストリート以南は、アレン・ストリート (en) に名を変えキャナル・ストリートに接続している。1951年6月4日から、北行きの一方通行となった。
title: ヨークシャー
text: ヨークでは12世紀以来の中世の石造りの城壁や城門がいまも使われている。ヨークには町に関する特有の表現があり、道(street)のことを「ゲート(Gate)」、門(gate)のことを「バー(Bar)」と言う。道(street)を「ゲート(gate)」と言うのは、スウェーデン語の「gatan」(英語のstreetに相当)から来ていると考えられている。
title: リバティーシティ
text: モデル都市はニューヨーク市クイーンズ。キャッチコピーは多文化のスラム街 / Multicultural ghettoesなど。空港や公園など規模が大きい場所が多い。通りの名前は古戦場にちなんでおり、コンコード・アベニュー、トレントン・アベニュー、ヨークタウン・アベニューなどがある。
title: ハイ・ストリート
text: カナダでは、スペリオル湖以東では「キング・ストリート (King Street)」や「クイーン・ストリート (Queen Street)」が主要な街路であることがよくあるが、ケベック州の町では、フランス語で「メイン・ストリート」に相当する「リュ・プランシパル (rue Principale)」がしばしば使用され、また「今でもメイン・ストリートがメイン・ストリートである村 (a village where the main street is still Main Street)」が、小さな町についてしばしば語られる言い回しとなっている。
title: マイノット (ノースダコタ州)
text: 市内には格子状に配置された通りが走っている。通り(ストリート)は南北に、アベニューは東西に走る。通りはメイン通りから東西にブロックごとに増加する番号で表される。同様にアベニューはセントラル・アベニューを起点に南北方向のブロックごとに増加する番号で表される。市内には4つの地区(北西、南西、南東、北東)があり、これらを用いて正確な住所表示が可能になっている。メイン通りは単純に北あるいは南と表示され、セントラル・アベニューは東または西と表示される。
title: 住居番号
text: カリフォルニア州の州都サクラメントの中心部の道路は、碁盤の目状である(グリッドプラン)。ほぼ東西に走る道路は北から順にA通り(A Street)、B通り(B Street)、C通り(C Street)というように、アルファベット1文字の名前が与えられている。ほぼ南北に走る道路は西から順にフロント通り(Front Street)、2番通り(2nd Street)、3番通り(3rd Street)というように、フロント通りを除いて番号で命名されている。東西の道路と南北の道路で囲まれた1区画(街区、ブロック)は、ほぼ正方形で、1辺の長さは約400フィート(約122メートル)である。
title: ブロード・ストリート (マンハッタン)
text: ブロード・ストリート (Broad Street) はニューヨーク市マンハッタン区ロウアー・マンハッタンのフィナンシャル・ディストリクトを南北に走る細い通りである。
title: シンシナティ
text: シンシナティの街路はダウンタウンでこそ比較的整然と区画されているものの、周縁部では起伏に富んだ地形のために入り組んでいる。東西に通る通りはバイン・ストリートを境にE(東)とW(西)に分かれている。一方、南北に通る通りには南と北の区別は無い。東西に通る通りには、数字のついた通りがいくつかあり、オハイオ川から離れるほど数字が大きくなる。
title: 5番街 (マンハッタン)
text: まさに、5番街がマンハッタンの中心を貫くメインストリートであることを意味している。
title: ブルックリン区
text: ブルックリンに走る大半の道にはなんらかの名前が付けられているがパークスロープ地区や南西部ではマンハッタンのように数字を使った道路がある。数字のストリート(丁目)は東西に、数字のアヴェニュー(街)は南北に走る。数字のストリートは他の地区に進入した時 East, north, South, West, Bay, Brighton, Plumb, Flatlands などの接頭辞が付く。これはキングス郡にもともとあった複数の町に由来する。
title: ノーホー
text: ノーホー(NoHo)という名前の語源はハウストン・ストリートの北(North of Hous ton Street)の省略形であり、ハウストン・ストリートの南(South of Houston)の略であるソーホー(SoHo)と対をなしている。
title: オックスフォード・ストリート
text: ロンドン中心部を東西に走るオックスフォード・ストリートには、ウエスト・エンドの主要な通りが交差する。 地下鉄の駅も4つあり、多くのバスルートと併せて、アクセスが大変良い。
title: ブールバール
text: 特に都市計画に基づいて街が形作られてきた米国では、下記のような区分で通りが名付けられる傾向にある。 基本概念は「ロード (Road)」と「ストリート (Street)」であり、通りの広さや形状・立地に応じて名前が派生していった経緯がある。
title: TAPポルトガル航空
text: 8番街(英語: Eighth Avenue)は、ニューヨーク市、マンハッタンの西側を南北に走る通りであり、北向きの一方通行である。8番街は、ウェスト・ヴィレッジ地区のアビングドン・スクエア(ハドソン・ストリートがブレーカー・ストリートとの交差点で8番街になる)で始まり、チェルシー、ガーメント・ディストリクト、ヘルズ・キッチンの東端、ミッドタウン、ブロードウェイ、シアター・ディストリクトの44ブロックを通って北に向かい、その後コロンバス・サークル(59丁目)で終了する。
title: オーク・リッジ (テネシー州)
text: オーク・リッジ高速道路、テネシー通り、ペンシルベニア通り、ヒルサイド通り、ロバーツヴィル通り、アウター通りと名付けられた東西道路をメインとして当初の道路が建設された。これらの通りに繋げる南北のメインの通りを『アヴェニュー』とし、これらから分岐する通りを『ロード』、『プレイス』、『レーン』、『サークル』とした。行き止まりとなる『レーン』と『プレイス』を繋ぐ通りを『ロード』とした。メインの通りの名前は東から西に向かいアルファベット順(例;東端にアラバマ通り、西端にヴァーモント通り)とし、これに繋がる小さな通りはメインの通りのイニシャル(フロリダ通りに繋がる道はF)から始まる名前が付けられた。これは新しい居住者にわかりやすいようにといった配慮であった。
title: ミッドタウン
text: なおニューヨークの場合、ダウンタウンとアップタウンは他の都市とは意味が異なり単に南北方向の位置を表しているに過ぎない。地下鉄の標識ではこれが使われているが、通常はそれぞれロウアー・マンハッタン、アッパー・マンハッタンと呼ぶ。
title: ソーホー (ニューヨーク)
text: ソーホーの範囲は異なるいくつかの定義がある。北はハウストン通り、東はラファイエット通り (en) とセンター通り(またはクロスビー通り)、南はキャナル通り、西はウェスト・ブロードウェイ (en) (または6番街)といった具合である。
title: ノーフォーク (ネブラスカ州)
text: ノーフォークの街路は概ね整然と区画されている。南北に通る通りの多くには番号がついており、市中心部東端を通る1stストリートから順に、市域西端の37thストリートまで、西に行くほど数字が大きくなる。南北に通る通りは、市中心部の東西の目抜き通りであるノーフォーク・アベニューを境に北(N)と南(S)に分かれている。一方、東西に通る通りは、ノーフォーク・アベニューをはじめとして、1stストリートを境に西(W)と東(E)に分かれているものもあるが、1stストリート以西では「西」とつかず、以東でのみ「東」とついている通りも数多くある。商業地区は市中心部のほか、13thストリート(国道81号線)沿いや市南部を通るオマハ・アベニュー(国道275号線沿い)にも発展している。
title: ニューヨーク市の建築
text: ニューヨーク市において最も有名な大通り(アベニュー)であるブロードウェイは世界で最も長い通りの1つである。また、アベニューでは高級アパートの建ち並ぶパーク・アベニューや高級マンションや歴史的な大邸宅が立ち並び世界最高級の商店街の1つとも言われる5番街、広告代理店などが多く広告産業の代名詞としても使われるマディソン・アベニューが、ストリートでは世界的な金融センターとして知られるウォール・ストリートや劇場街を貫く42丁目などが有名である。ブロンクス区のグランド・コンコース(英語版)はパリのシャンゼリゼ通りをモデルにしており、ブルックリン区では都市美運動に影響されたパークウェイもある。
title: グリニッジ・ヴィレッジ
text: 地区の中心にはワシントン・スクエア公園があり、そこから5番街が北に伸びている。ニューヨーク市で都市計画(1811年委員会計画)が始まる前から住宅地が形成されていたため、新規の街路整備計画からは除外され、14丁目以北に見られるような碁盤目状(グリッド)にはなっていないのが特徴。17世紀の間は、ニューヨーク市の市街地はもっと南側のみであり、このあたりは郊外のハムレット(市に組み込まれていない村落)であるグリニッジ村 (village of Greenwich) だった。特に6番街より西のウエスト・ヴィレッジ (en) 内の通りは、1811年委員会計画による通りのパターンと大きく異なっている。1914年に7番街が11丁目から南へ延伸された際は、ウエスト・ヴィレッジの中心を貫き、多くの歴史的建造物が破壊された。
title: ブロードストリート
text: 馬名の由来はアメリカ合衆国・フィラデルフィアの通りの名前より。
title: トライベッカ (マンハッタン)
text: キャナルストリートの直ぐ南、チャーチストリートとブロードウェイの間、現在は目印となるトライベッカ歴史地区の一部になっている地域、税ブロック番号210に住むリスペナードストリートのアーティストと住民の集団がこの動きに加わった。ソーホー・アーティスト協会のメンバーが、市の都市計画図でそこを「サウス・オブ・ハウストン・ストリート」と記していたことからその地区を頭字語で「ソーホー」と呼んだように(都市計画者も通常「ソーホー」という言葉を使っていた)、リスペナード・ストリートの住人も都市計画図でそのブロックを表現している言葉を選んだ。
title: ロンドン・ウォール
text: 中世の間、シティ・オブ・ロンドンの管轄領域が拡大するにつれて、その境界線は旧市街の壁と一致しなくなった。管轄領域は西側に拡大し、歴史的な元々の支配地 (settlement) の西側の境界線、つまりフリート・ストリートに沿ってテンプル・バー (Temple Bar) (英語版) に続くフリート川に達した。市はまた、ホルボーン・バー (英語版) 、スミスフィールド・バー、ホワイトチャペル・バーなどの古い壁のある地域のすぐ外側にあった有料の門、\"シティー・バー\" を利用した。これらは都市への重要な入口で、市がこれらを統制することは、通常の取引よりも市の特権を維持するために不可欠だった。
title: テレホート (インディアナ州)
text: 市内の通りは、南北に通る通りには番号がついているものが多く、ウォバッシュ川から離れるにつれて番号が大きくなり、ウォバッシュ・アベニューを境にN(北)とS(南)に分かれる。一方、東西に通る通りには、ダウンタウンの北で一部番号のついたもの(1stアベニューから8thアベニューまで)があるが、ほとんどには名前がついており、E(東)とW(西)の区別はない。
title: ピカデリー
text: 通りは何世紀も主要な道路のひとつであるが、北側にあるオックスフォード・ストリートと違い、ローマ街道の一部だったかどうかは証拠が無い。中世には、「レディングへ至る道」や「コーンブルック(英語版)に至る道」として知られていた。チューダー朝 (Tudor period) では、比較的安定した社会状況から、安全な事業としてロンドンの都市拡張が行われた。不動産投機は利益の上がる事業となり、あまりに早く発展が進んだので、感染症や災害のおそれから、当局が開発を禁止するほどであった。成長の勢いで、法律の実効力はほとんど失われていた。
title: 大通り
text: たとえば、『メインストリート』・『メーンストリート』(アメリカ合衆国、カナダ、アイルランド、スコットランドの一部) 、『フロントストリート』 (ジャマイカ、イギリス北東部、カナダの一部) 、『フォアストリート』 (コーンウォール) があるが、イギリスでは『ハイ・ストリート』・『マーケットストリート』・『マーケットプレイス』とも呼ばれる。香港では 『正街』 (Ching Kai) あるいは『大街』 (Tai Kai) が、「大通り」の意味で用いられる。
title: ハイ・ストリート
text: 17世紀以前、「ハイ・ストリート」(ないし古英語においてこれに相当する「heahstræte」)は、後にもっぱら「ハイウェイ (highway)」によって意味されるようになった、広域的な道路のことも指していたが、その後、語義が変化して、都市なり集落内の、(特に広域的な道路の一部を成す)主だった街路のことを意味するようになった。
title: ニューヨーク市の建築
text: 1811年委員会計画は、ニューヨーク市マンハッタン区は南北に平行に走る12の道路(アベニュー)と東西に平行に走る155の道路(ストリート)を敷設し、区画を正方形あるいは長方形に区切ることにより発展に伴う無造作な建築物の乱立とそれにより発生する景観の低下、および利便性の低下を避けるという現在の方格設計の基盤ともなる都市計画である。
title: ネイパービル (イリノイ州)
text: ネイパービル市内の東西の通りとその名前は75番通りから(83番通りと87番通りなどを含む)南で、シカゴ市の格子状道路配置にほぼ従っている。例えば、75番通りで東にウィローブルックで州道83号線とぶつかる所まで行くと、シカゴ市内の75番通りに入ることになる。しかし、ネイパービルの古い部分には別の番号を付した格子があり、中心街のメイン・ストリートとベントン通りに始まり、BNSF鉄道線の直ぐ北にある4番アベニューと5番アベニューを経て15番アベニューまで続く。古い体系の数字は中心街を出発点にして南から北に上がり、もう一つの格子配置では北から南に番号付けされている。
title: 住居番号
text: ニューヨークのマンハッタンの道路も概ね碁盤の目状である。南北に走る5番街(Fifth Avenue)が目抜き通りである。東西に走る道路は南にあるものから順に番号で命名されており、5番街の東では「東○丁目」(East ○th Street)、5番街の西では「西○丁目」(West ○th Street)という。すなわち、「○丁目」(○th Street)といえば東西の通りであり、「○番街」(○th Avenue)といえば南北の通りである。
title: ハーレム (ニューヨーク市)
text: 南端はセントラル・パークの北の110丁目(セントラル・パーク・ノース)、北端はハーレム川、西端はモーニングサイド・パーク、セント・ニコラス・アベニューおよびエッジコーム・アベニュー (Edgecombe Avenue) 、東端は5番街である。東西に走る125丁目はハーレムのメインストリートで、アフリカ系アメリカ人が主に住んでいる。ハーレムの中では、ここが旅行者の主要な目的地となっている。
title: パーク・アベニュー (マンハッタン)
text: パーク・アベニュー(Park Avenue)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を南北に縦断する幅員43mの大通りである。かつては4番街(4ばんがい、英: Fourth Avenue)と呼ばれていた。アッパー・イースト・サイドのほとんどの区間で西側にマディソン・アベニュー、東側にレキシントン・アベニューが並走している。