クイズ問題: 「翼よ、あれがパリの灯だ」の名文句を残した、1927年史上初めて単独で大西洋無着陸横断飛行を成功させたアメリカの飛行家は誰でしょう?
答え: チャールズ・リンドバーグ

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: ル・ブルジェ空港
text: 1927年にアメリカ人のチャールズ・リンドバーグが世界初の大西洋無着陸横断飛行を行ったときに着陸したことで知られている他、1937年には日本の飯沼正明が操縦する神風号が東京の立川飛行場とロンドンの間を結ぶ世界記録飛行の際に立ち寄ったことでも知られている。
title: ロングアイランド
text: ロングアイランドは人類の(アメリカの)航空史において重要な場所であり、1927年にはガーデンシティにあるルーズベルト空港からオルティーグ賞を懸けたチャールズ・リンドバーグが飛び立ち、パリに着陸。初の大西洋横断飛行を成功させた。同港は1951年に閉鎖され現在はショッピングモールやホフストラ大学のキャンパス、住宅地になっている。
title: スピリットオブセントルイス号
text: 1927年5月20日-21日にリンドバーグによってアメリカ合衆国のニューヨーク・ロングアイランドからフランス・パリまでの5,810kmを33時間29分間29.8秒間で飛行し、オルティーグ賞とその賞金の25,000$を獲得した。このことで、リンドバーグの名は世界的に有名となった。
title: 大西洋
text: 1919年以降、技術の進歩によって大西洋を飛行機で横断することが可能となり、大西洋横断飛行記録に注目が集まるようになった。1919年5月には飛行艇が着水しながらニューヨーク州ロングアイランドからポルトガルのリスボンまでの横断に成功し、同年6月にはニューファンドランド島からアイルランドまでの無着陸横断が成功。1927年5月20日にはチャールズ・リンドバーグがニューヨーク~パリ間の単独無着陸飛行に成功した。
title: オールドオーチャードビーチ
text: また、オールドオーチャードビーチは大西洋横断飛行の基地ともなった。チャールズ・リンドバーグの大西洋無着陸横断飛行成功のあと、触発されるように大西洋横断を目指した飛行家たちは、オールドオーチャードビーチの固く締まった長いビーチを滑走路として利用し、海の向こう、ヨーロッパへと飛び立っていったのである。
title: オルティーグ賞
text: 何名かの有名な飛行士が大西洋横断飛行への挑戦に失敗した後、比較的無名だったチャールズ・リンドバーグが「スピリットオブセントルイス」号で1927年にこの賞を獲得した。リンドバーグは賞の必要条件ではなかったにも関わらず単独飛行を選択し、そのため彼は30時間以上操縦を続けなければならなかった。リンドバーグは同時に、固定翼航空機で大西洋無着陸横断を行った最初のアメリカ人となるとともに、最初の単独横断という栄誉も獲得し、直ちに国民的英雄となった。彼の飛行は「リンドバーグブーム」を呼び起こし、大衆の飛行機旅行への関心が花開くとともに、航空関連株の急騰を招いた。
title: オルティーグ賞
text: オルティーグ賞(オルティーグしょう、Orteig Prize)は、ニューヨーク市からパリまで、またはその逆のコースを無着陸で飛んだ最初の連合国側の飛行士に対して与えられる賞で、ニューヨークのホテル経営者レイモンド・オルティーグによって提供された。賞金は25,000ドルであった。多くの飛行士が挑戦したが、1927年5月、アメリカのチャールズ・リンドバーグがニューヨークからパリまで無着陸横断飛行を達成し、賞を獲得した。
title: チャールズ・リンドバーグ
text: 「リンドバーグが大西洋無着陸飛行に初めて成功した」と誤解されがちだが、単独でない大西洋無着陸飛行については、1919年にジョン・オールコックとアーサー・ブラウンが達成している。これは、6月14日から6月15日にかけての16時間でニューファンドランド島からアイルランドへ1,890kmを飛行したものであった(その他の大西洋横断飛行については「大西洋横断飛行」を参照)。
title: スピリットオブセントルイス号
text: スピリット・オブ・セントルイス号(英語:Spirit of St. Louis)とは、1927年5月21日にチャールズ・リンドバーグによって、ノンストップでの大西洋横断単独飛行に成功したライアン・エアラインズ(英語版)社(後のライアン・エアロノーティカル(英語版)社とは別法人)製の単発機ライアン NYP-1の愛称である。愛称はリンドバーグによって名付けられた。
title: スピリットオブセントルイス号
text: なおリンドバーグ以前にも大西洋横断飛行に成功したものはいたが、水上機が着水を繰り返しながらのものや、複数の搭乗員によるものであり、所要時間も長かった。スピリット・オブ・セントルイス号によるリンドバーグの飛行は当時としてはかなり速いもので、単独・無着陸としては世界初だった。
title: トランス・ワールド航空
text: トランスコンチネンタル・エアー・トランスポートは、1928年に創設され、世界初の大西洋横断飛行を成し遂げた著名な飛行家のチャールズ・リンドバーグが技術顧問を務めていたことで有名だった。
title: 翼よ! あれが巴里の灯だ
text: 映画はリンドバーグのライアンNYP単葉機スピリットオブセントルイス号による歴史的な大西洋横断飛行を、1927年5月20日のニューヨーク、ルーズベルト飛行場の離陸から、5月21日にパリのル・ブルジェ空港に着陸するまで描く。
title: サンディエゴ国際空港
text: 1928年8月26日に「サンディエゴ公共空港・リンドバーグ飛行場(San Diego Municipal Airport - Lindbergh Field)」として開港。飛行家チャールズ・リンドバーグが、単独大西洋横断飛行を成し遂げた際、元々ここからに飛行を開始した史実にちなんで名付けられた。
title: ジェット気流
text: 1933年、アメリカのパイロットであるウィリー・ポストが世界一周の際にジェット気流に遭遇した。1935年には、 高度10000mを越える上空の大陸間飛行を何度か行い、ジェット気流に乗ると対気速度に対して対地速度が大幅に上回る事実が確かめられた。しかし、その後まもなく事故死したため詳細を発表しないまま終わった。
title: ブレゲー 19
text: ブレゲー 19の改造機を使って行われた長距離飛行として、1927年にはデュドネ・コストとジョセフ・ルブリの搭乗する『ナンジェセール・エ・コリ号』が、南大西洋(セネガル、ブラジル間)の初の無着陸横断飛行を達成した。1928年には ギリシャのEvangelos Papadakosとフリストス・アダミディスが20日、12,000 kmの地中海周回飛行を行った。1929年に 51時間19分、7,905kmの世界長距離記録の新記録を樹立し、1930年にデュドネ・コストとモーリス・ベロントが搭乗する『ポワン・タンテロガシオン(疑問符)号』はパリ-ニューヨーク大西洋逆横断に成功した。
title: 成層圏赤外線天文台
text: パンアメリカン航空はこの機体を著名な飛行家、チャールズ・リンドバーグにちなんでクリッパー・リンドバーグと名付けた。この機体はリンドバーグの未亡人、アン・モロー・リンドバーグにより個人的に洗礼を受けた。リンドバーグの歴史的偉業である1927年のニューヨーク-パリ間の大西洋単独横断飛行50周年を記念して、1977年5月6日に運航を開始した。
title: シャルル・ナンジェッセ
text: シャルル・ナンジェッセ(Charles Eugene Jules Marie Nungesser, 1892年3月15日 - 1927年5月8日)は、フランスのエース・パイロット。1927年5月8日、リンドバーグの成功の前にフランソワ・コリとともにパリからニューヨークへの大西洋横断飛行を企てて行方不明になった。
title: ブレリオ XI
text: 製作者でもあるルイ・ブレリオが、1909年7月25日、史上初の固定翼航空機によるドーバー海峡横断飛行に成功した際の乗機として知られる。
title: ユベール・ラタム
text: 結局その2日後、同じアントワネット VIIで横断に再挑戦し、ドーバー目前でまたもや不時着水する不運に見舞われた。後にエッフェル塔を初めて飛び越すランベール伯も、この直前にウィルバー・ライト(Wilbur Wright)からライト・フライヤーを購入したばかりで、両者に遅れを取っていた。
title: ハイアリア
text: 1937年には、アメリア・イアハートが世界一周飛行の際、出発地のカリフォルニア州オークランドから大陸を横断し、このハイアリアにあるオパ・ロッカ空港(Opa-Locka Airport)に立ち寄ってから大西洋に向かって飛び立った。この世界一周飛行がイアハート最後の飛行になった。現在では、オパ・ロッカ空港の南にアメリア・イアハート公園が設置されている。
title: シャルル・ナンジェッセ
text: なお、ナンジェッセが挑んだ西向きのパリ・ニューヨーク間無着陸飛行は、1930年に同じフランスのデュドネ・コストが達成した。コストはその前に行った世界一周飛行で使用した機体に、ナンジェッセとコリの名前を冠している。
title: ミネオラ (ニューヨーク州)
text: 1927年5月20日午前7時52分、チャールズ・リンドバーグが近くのルーズベルト飛行場から、その歴史的な飛行に出発した。33時間後にパリに着陸し、アメリカ合衆国から大西洋を単独飛行した最初の人物になった。
title: リチャード・バード
text: 1927年にはフォッカー3発機「アメリカ」号でオルティーグ賞の懸った大西洋横断飛行に挑戦するが、事故などで出発が遅れ、横断に成功(ただしノルマンディーに不時着)したのはリンドバーグの1か月以上後の6月29日-7月1日だった。
title: 狂騒の20年代
text: 1927年5月20日から21日、チャールズ・リンドバーグは、ニューヨーク州ルーズベルト飛行場(ナッソー郡ロングアイランド)からパリまで、1人かつ無着陸で大西洋を横断飛行した最初の操縦士として突然国際的な名声を勝ち得た。ドナルド・ホールが設計し、カリフォルニア州サンディエゴのライアン航空が特注した単発の飛行機スピリットオブセントルイス号を駆った。所要時間は35.5時間だった。フランス大統領のガストン・ドゥメルグはリンドバーグにレジオンドヌール勲章を授与し、アメリカ合衆国に戻ってきたときには、海軍の艦隊と飛行機がワシントンD.C.まで護衛し、カルビン・クーリッジ大統領が空軍殊勲十字章を授けた。
title: ドナルド・キーホー
text: 1927年、チャールズ・リンドバーグのアシスタントとして、リンドバーグの世界初の大西洋単独無着陸飛行成功によって人気となった飛行機による大陸横断旅行をマネージし始めた。このときの経験から、キーホーは最初の著書『Flying With Lindbergh』(1928年)を執筆している。
title: 都督
text: 大西洋横断飛行を夢見ていたが、自らの資金は不足していた。飛行機の免許をとった金持ちの歌手ハリー・リッチマンと知り合うと、大西洋を往復して横断したパイロットがまだいないことで、冒険飛行に誘った。リッチマンはジョージ・ハッチンソンが実現しなかったニューヨークからロンドン、モスクワへの飛行のために造らせたヴァルティ V1Aを購入した。この飛行機はジミー・ドーリットルによってアメリカ大陸横断飛行の記録11時間59分を達成し、その6週間後にリーランド・アンドリュースがロサンゼルスからメキシコシティーまでの速度記録を樹立した実績をもっていた。
title: クライド・パングボーン
text: 1931年、金持ちのパイロットであるヒュー・ハーンドンと、ハーンドンの母親の資金で世界一周の速度記録(当時ツェッペリン号の20日と4時間)を破るためにベランカ・スカイロケットの改造をして準備したが、出発前にウィリー・ポストらがロッキード ベガ単葉機で、従来の記録を大幅に縮める8日と15時間15分の記録をうちたてた。パングボーンらは、速度に劣るベランカ機で着陸回数を減らして、記録更新を狙った。
title: 喜望峰の風に乗せて
text: 『喜望峰の風に乗せて』(きぼうほうのかぜにのせて、The Mercy)は2017年のイギリスの伝記映画。監督はジェームズ・マーシュ、主演はコリン・ファースが務めた。 1968年にヨットでの単独無寄港世界一周レースに参加した実在のビジネスマンであるドナルド・クローハーストが厳しい自然と耐え難い孤独に翻弄される姿を描いている。 なお、本作は作曲家ヨハン・ヨハンソンの遺作となった。
title: 弁天島 (根室市)
text: 1931年(昭和6年)に大西洋横断飛行で有名になったチャールズ・リンドバーグが、アメリカから北太平洋を横断して訪日した。このときリンドバーグはアラスカからカムチャツカ半島、千島列島に沿って日本へ向かい、国後島に停泊した後、8月24日に根室上空に到達、根室半島北岸の紅煙岬の沖合から弁天島の北を通り、根室港に着水した。
title: エトルタ
text: エトルタは、1927年にパリ=ニューヨーク間無着陸飛行のため出発した白鳥号がフランスで最後に見られた場所として知られている。第一次世界大戦の英雄シャルル・ナンジェッセと、フランソワ・コリが搭乗して1927年5月8日に出発し、大西洋上で行方不明となった。現在も航空史上のミステリーとなっている。この飛行を記念した記念碑がエトルタにたてられたが、第二次世界大戦のドイツ軍侵攻で破壊された。新たに以前より高さのある記念碑が1963年に建設された。博物館も併設された。
title: ライアン ST
text: 機体設計者のT・クロード・ライアン(英語版)はチャールズ・リンドバーグの大西洋横断で有名なスピリットオブセントルイス号(機体は『ライアン NYP』)を製作したライアン・エアライナーズの創設者であった。ライアン・エアライナーズはライアンが創始した最初の会社で、ライアン・エアロノーティカルはライアンが立ち上げに関わり、彼の名を冠した4番目の会社であった(以前に一度同名の企業を起こしているが、ジーメンスに買収されていた)。ライアンは1933年に同社での最初の設計機としてSTの開発を開始した 。ST(もしくはS-T)とは Sport Trainer の頭字語である。
title: 竹内太郎 (俳優)
text: オライオンの中には翼の前縁にカメラを取り付け、ガラスのグリッドで操縦士が目標を標準するように撮影する撮影機に改造された機体や、1935年8月15日、有名なパイロット、ウィリー・ポストとウィル・ロジャースが世界一周飛行中にアラスカに墜落して死亡した機体などがある。
title: 霞ヶ浦の歴史
text: また、1931年8月には、大西洋単独無着陸飛行をはじめて成し遂げたチャールズ・リンドバーグ夫妻が北太平洋航路調査のため来日。26日に霞ヶ浦を訪れた。土浦市史によれば、このころの霞ヶ浦は、外国機が次々と飛来し「世界的空港」と謳われていたとされる。
title: タイタニック (客船)
text: タイタニックが氷山に衝突したのは、大西洋最速横断記録(ブルーリボン賞)を獲得しようと無理な航行を強行したことが事故の遠因になったという説があり、根強く支持されている。しかし、1912年当時のブルーリボン賞を保持していたのは西回り・東回りともにモーリタニアであり、その平均速度は26ノット近いものであった。両船の要目を比較すると、
title: ワシントン海軍工廠
text: その他にも、チャールズ・リンドバーグは、1927年の有名な大西洋横断飛行成功の後、ワシントン海軍工廠へ戻ってきた。英国のジョージ6世もワシントン滞在中に工廠を訪問した。
title: アメリア・イアハート
text: 1967年、同形機による同日程の世界一周がアン・ペルグリノ(英語版)によって行われたが、この際のナビゲーターを務めたウィリアム・L・ポルハメスのイアハート機のフライトプラン考察(1995年に専門誌にて発表)によれば、目的地に向かう経路のひとつについて誤計算を行ってしまった可能性を指摘している。
title: リンドバーグ愛児誘拐事件
text: 1932年3月1日、初の大西洋単独無着陸飛行に成功したことで有名な飛行士チャールズ・リンドバーグの長男チャールズ・オーガスタス・リンドバーグ・ジュニア(当時1歳8ヶ月)がニュージャージー州自宅から誘拐される。現場には身代金5万ドルを要求する手紙が残されていた。10週間に及ぶ探索と誘拐犯人との身代金交渉をしたが、5月12日に邸宅付近でトラック運転手が、長男が死亡しているのを発見した。
title: 航空会社
text: その後、全米で郵便物の輸送を主体とする航空事業が発達した。さらに第一次世界大戦で航空機が戦略上重要となり性能が格段に向上していくこととなった。1927年5月20日にはチャールズ・リンドバーグが単葉単発のプロペラ機によってニューヨーク-パリ間(飛行距離5,810 km)の単独無着陸飛行に成功した。
title: アニエラフェスタ
text: 有名な航空エンジニアで、グライダーの世界チャンピオンでもあるポール・マクレディが率いるチームが製作した。ポール・マクレディの製作した人力飛行機はゴッサマー・コンドルに続くもので、ゴッサマー・コンドルは1977年8月23日に180度の方向転換を含む2.1kmの飛行に成功しクレーマー賞を獲得した。その後、1909年のルイ・ブレリオの航空機によるドーバー海峡横断飛行にちなんで次のクレマー賞が設けられることが発表された。
title: グレン・カーチス
text: 1910年5月29日には、オールバニからハドソン川に沿ってニューヨークに至るフライトを成し遂げ、ジョーゼフ・ピューリツァーから10,000ドルの賞金を授与された。平均時速は約55mph(89 km/h)。距離137mile(220km)を2時間33分かけて航行した後、マンハッタン島上空を巡り、締めくくりとばかりに自由の女神像を旋回する余裕を見せた。
title: 落石岬
text: 1931年(昭和6年)にはチャールズ・リンドバーグの北太平洋横断飛行の際に交信を行っている。
title: 白鳥号 (航空機)
text: 白鳥号(はくちょうごう、L'Oiseau Blanc)は、パリ、ニューヨーク間の無着陸飛行に挑戦したフランスのパイロット、シャルル・ナンジェッセとフランソワ・コリの乗機で、1927年5月8日にパリを離陸してニューヨークに向かったが、行方不明となった。
title: ホバーボード
text: 2016年、フランキー・ザパタがジェットエンジン式のホバーボードを用いて2,252.4メートル(2,463.3ヤード)の航行記録を樹立し、ギネス記録に認定された。ザパタはこれを用いて2019年8月4日にイギリス海峡の横断に成功。ザパタは2018年にフランス軍から130万ユーロの助成金を得ているが、まだ実用化には程遠いとのこと。
title: チャールズ・ロールズ
text: 1907年、ロールズはますます飛行機に関心を寄せるようになり、飛行機用のエンジンを設計するようロイスを説得したが、ロイスは同意しなかった。1909年にロールズは、ライト兄弟のライセンスの下でショート・ブラザーズが6機生産したライトフライヤー号(英語版)のうちの1機を購入し、200回以上の飛行を行なった。1910年6月2日、彼は史上初めて飛行機でイギリス海峡を無着陸で往復した。所要時間95分はルイ・ブレリオに勝るものだった。イギリス海峡東端を初めて飛行機で横断したことにもなるこの偉業を賞して、ロイヤル・エアロ・クラブの金メダルが彼に与えられた。この飛行を記念する像が、ドーバーとモンマスの広場に立てられている。
title: 後藤勇吉
text: 1927年(昭和2年)、リンドバーグの大西洋横断単独無着陸飛行に刺激された帝国飛行協会は、国産機(川西のK-12長距離機「桜号」)による太平洋横断無着陸飛行計画を立て、4人の飛行士(後藤勇吉・藤本照男・海江田信武・諏訪宇一)を選抜、後藤が操縦士監督に任命された。4人の飛行士は霞ヶ浦海軍航空隊に入隊して飛行訓練を積むこととなった。
title: スティーヴ・フォセット
text: 航空記録としては単発ジェット機ヴァージン・アトランティック・グローバルフライヤー号による世界初の無給油単独世界一周(絶対記録としては最速世界一周、最長距離)と気球による単独世界一周(絶対記録としては気球による最長距離・時間飛行、最高高度、最速世界一周)が一般に有名。他にも下記など計87の航空世界記録を作っている。
title: グローバルフライヤー
text: スケールド・コンポジッツ モデル311 ヴァージン・アトランティック グローバルフライヤー(Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer、登録名N277SF)は、バート・ルータンが設計し、スティーヴ・フォセットが2005年2月28日から2005年3月3日までの67時間1分に単独、無着陸での世界一周飛行を行った航空機である。590.7 km/h (341.2 mph)の飛行速度は、ルータンが設計したボイジャーによる、9日と3分で平均速度186.11 km/h (115.65 mph)の以前の記録を破り、無着陸・無給油での世界一周飛行の最速記録となった。
title: クラレンス・チェンバレン
text: クラレンス・チェンバレン(Clarence Duncan Chamberlin、1893年11月11日 – 1976年10月30日)はアメリカ合衆国のパイロットである。チャールズ・リンドバーグが成功したニューヨーク、パリ間の大西洋無着陸飛行にかけられたオルティーグ賞にエントリーしたパイロットの一人である。リンドバーグの飛行が成功した後の1927年6月初め、ニューヨーク、とドイツ間の無着陸飛行を行った。
title: 楊心流薙刀術
text: モルビアン県のBadenで生まれた。1927年10月15日、『ナンジェセール・エ・コリ号』(ブレゲー 19)の航法士としてパイロットのデュドネ・コストとともに、南大西洋の初の無着陸横断飛行に成功した。
title: 霞ヶ浦
text: 一方、1916年には現在の茨城県土浦市および阿見町の湖畔一帯に、大日本帝国海軍の航空施設が建設される。規模は次第に拡張され霞ヶ浦航空隊が設置された。1929年8月19日には、当時世界最大の飛行船だったドイツのツェッペリン伯号が世界一周中に霞ヶ浦航空隊に寄港。このときは、見物客が押し寄せ、観衆は30万人に及んだ。また、1931年8月には、大西洋単独無着陸飛行をはじめて成し遂げたチャールズ・リンドバーグ夫妻が北太平洋航路調査のため来日。26日に霞ヶ浦を訪れた。
title: 兼高かおる世界の旅
text: ヴィクター・ヤング「八十日間世界一周」のテーマ曲が初め使われたが、のちに三洋電気グループ提供になった時にこれを大幅にアレンジした久石譲作曲のオリジナルテーマ音楽が使われ、さらに協賛がパンアメリカン航空からスカンジナビア航空に変わった時に一部アレンジが変更されたものに差し替えられた。
title: 脊振山
text: 1936年(昭和11年)11月19日、1938年(昭和13年)9月、1987年(昭和62年)2月17日に航空機が遭難している。特に1936年(昭和11年)のコードロン シムーンを操縦しパリ・東京間の懸賞飛行レースに参加中のフランス飛行士アンドレ・ジャピー(André Japy)が遭難、旧脊振村民により彼は無事救出され、手厚い保護を受けた。今も山頂付近にひっそりと記念碑があり、フランスと日本の友好を示す美談として語り継がれている。
title: 飛行艇
text: 『翼よ! あれが巴里の灯だ』で有名なチャールズ・リンドバーグの『スピリット・オブ・セントルイス』号(1927年)などの冒険的機体を除けば、これらの路線には飛行艇が充当された。当時は機体やエンジンの信頼性が低く、万が一の場合の洋上着水を想定したためである。下記カーチスNC4や、ドイツのドルニエ Do X(初飛行1929年、乗客100名を乗せ、エンジン12基を備えた巨人機だが実用にならなかった)などがパイオニアである。
title: 渡辺伊綱
text: 1927年9月16日ロバート・マッキントシュのPrincess Xenia号の大西洋横断飛行に副操縦士として加わるが、悪天候により5時間半で中止された。
title: アメリカ切手
text: 最初の航空切手は、ニューヨーク・フィラデルフィア・ワシントンを結ぶ航空郵便路の開設に伴い、1918年に発行された。飛行船ツェッペリン号の切手は人気があり、カタログでも高額に評価されている。また、2005年にシーゲルオークションにおいて、エラー切手として名高い「宙返り24セント」(英名は\"Inverted Jenny\")のプレートナンバー付きブロック(右写真)が297万ドル(約3億円)で落札され話題を呼んだ。下記は初期の航空切手である。
title: シトロエン
text: 創業者のアンドレ・シトロエンは万事派手好きで、広告戦略にも意を砕いたことで知られる。1925年から1936年までの11年間エッフェル塔は「CITROËN」の文字で飾られた(「翼よ、あれがパリの灯だ!」で知られるチャールズ・リンドバーグの大西洋単独無着陸飛行も、この期間の中に入る)。この電飾文字は40km離れた場所からも視認でき、当時のエッフェル塔の代名詞でもあったという。また、飛行機でパリ上空に「Citroën」と描いたこともあった。
title: レイク・シャンプレイン (空母)
text: 1945年11月26日には大西洋横断記録を樹立する。アフリカのスパーテル岬を経由してバージニア州ハンプトン・ローズに4日と8時間51分で到着した。この記録は1952年の夏に客船ユナイテッド・ステーツに破られるまで世界最高記録であった。
title: ミネオラ (ニューヨーク州)
text: ミネオラは歴史上最も有名なパイロットの多くに親しまれた場所でもある。アエロ・クラブ・オブ・アメリカがこの地域を平坦な地に選定した。1909年7月、飛行家のグレン・カーチスが23分間に15マイル (24 km) を飛行し、2回目の科学的アメリカ賞を受賞して、全国の注目を集めた。愛機「ゴールデン・フライア」でアメリカでは最初期の公的飛行も行い、フランスのレムズ・アビエーション・ミートでは実演を行った。ライト兄弟、イーゴリ・シコールスキイ、ルネ・フォンク大尉、さらに「勇敢な二人」と名付けられたクラレンス・チェンバレンとバート・アコスタの著名二人組が、ミネオラのうねりのある草原と都合の良い風を生かして、時を過ごした。
title: アメリア 永遠の翼
text: 『アメリア 永遠の翼』(アメリア えいえんのつばさ、原題: Amelia)は、2009年公開のアメリカ合衆国の伝記映画。大西洋横断を果たした女性初の飛行士・アメリア・イアハートの生涯を描く。
title: ルシタニア (客船)
text: ルシタニアなどの船舶が1909年9月から10月初めにかけてニューヨーク市で行われたハドソン・フルトン記念祭に参加した。これはヘンリー・ハドソンが彼の名が付けられた川を旅行したことの300周年とロバート・フルトンの蒸気船「クラーモント」の100周年の祝賀である。記念祭は当時存在した様々な輸送手段の展示でもあり、ルシタニアは蒸気船技術の最新の進歩を表していた。旅行の新しい手段のひとつは航空機であった。ウィルバー・ライトはライトフライヤー号をガバナーズ島(Governors Island)に運び、航空機というものを見たことがなかった数百万人のニューヨーク市民の前で飛行の実演を始めた。ライトの飛行はルシタニアの真上でも行われ、その時のルシタニアの興味深い写真が少し残っている。
title: デ・ハビランド・カナダ DHC-6
text: ロッキード ベガ(Lockheed Vega)は1927年に初飛行したロッキードの民間用飛行機である。ウィリー・ポストによる世界一周飛行に用いられた。有名な女性飛行士アメリア・イアハートの乗った機体にもなった。
title: ブレリオ XI
text: 1909年7月に初横断を競ったのが、ルイ・ブレリオのブレリオ XI と、ユベール・ラタムのアントワネット IV、そしてシャルル・ド・ランベール伯爵のライト・フライヤーである。最初に挑戦したのはラタムが駆るアントワネット単葉機で、7月19日にカレー市郊外のサンガット村を出発したが、11km進んだ洋上でエンジンが故障し、不時着水して護衛艦に救助された。
title: ロフト.
text: カルブレイス・ペリー・ロジャース(Calbraith Perry Rodgers、1879年1月12日 - 1912年4月3日)はアメリカ合衆国のパイロットである。ライトフライヤーEX型で初のアメリカ大陸横断飛行(ニューヨークからカリフォルニア州まで)を行った。6,700Kmを49日かけて横断した。10数回の墜落によって、機体の部品もほとんど取りかえられた。
title: パーソン・オブ・ザ・イヤー
text: 1927年に始まったもので、『タイム』誌の編集者がその年のニュースメーカーを考察している。またこれは、その年に初の単独大西洋横断飛行を達成したチャールズ・リンドバーグをまだ表紙に登場させていなかったため、それをカバーするという目的もあった。
title: カリブー (メイン州)
text: 1984年9月、ジョゼフ・キッティンジャー大佐が一人乗り気球で初めて大西洋を横断した時の出発点になった。この飛行は市の南1マイル (1.6 km)、メインストリート沿いにあるロージー・オグラディ・バルーン・オブ・ピース公園で記念されている。この場所にはキッティンジャーの気球の大きな複製が置かれている。
title: SOS
text: 新聞社の社員であり、冒険家でもあるウォルター・ウェルマンは1906年より飛行船で北極点を目指していたが、1909年4月6日、ロバート・ピアリーの犬ぞり探検隊に先を越されてしまった。そこでウェルマンは飛行船アメリカ号で世界初の大西洋横断飛行を計画したのである。1910年6月、飛行の様子を無線電信で逐次新聞社へ届けるために米国マルコーニ社と契約を交わし、無線機とアンテナがアメリカ号に取り付けられた。
title: ドーバー海峡
text: 1785年1月7日、フランスのジャン=ピエール・ブランシャールはアメリカ人のジョン・ジェフリーズとともに水素気球で横断を試みた。二人はイギリス側から出発したが、海峡の中ほどでガス漏れを起こし高度が低下。荷重物を次々に捨て、果てはゴンドラ、上着・ズボンまで捨ててロープにしがみつき、カレー近くの陸地まで辿り着いて横断を果たした。航空距離38km、時間2時間47分。その服装にもかかわらず、カレー市では空を飛んでドーバーを横断した最初の人間として大歓迎を受けたという。
title: チャールズ・リンドバーグ
text: 飛行距離は5,810kmで飛行時間は33時間半だった。これによりリンドバーグは、ニューヨーク-パリ間を無着陸で飛んだ者に与えられるオルティーグ賞とその賞金25,000ドル、さらに世界的な名声を得た。
title: パンアメリカン航空
text: しかし技術が発達していない状況における大洋横断飛行には大きなリスクが伴い、1937年7月にアメリカの女性飛行士のアメリア・イアハートがニクマロロ島付近で失踪した際には、パンアメリカン航空の地上無線局が、イアハート機からと思われる救難信号を同機の失踪後3昼夜に渡り受信している。
title: チェーザレ・フィオリオ
text: 派手な私服とトレードマークの黒いサングラスから、イタリア人記者に「ハリウッド」と渾名された。生来の競争好きで、パワーボートレースの分野でも一流の記録を持つ。1992年にはフィアットのジャンニ・アニェッリ会長の支援をうけ「デストリエーロ号」で大西洋横断世界記録に挑み、ブルーリボン賞を獲得する。
title: LZ 127 (飛行船)
text: 5日間、東京にとどまった後の8月23日、グラーフ・ツェッペリンは初の太平洋横断飛行に出発した。この時にはアメリカへ出張に向かう草鹿龍之介が同乗していた。そしてサンフランシスコの上空を通過して南に向かい、ロサンゼルスのマインズ・フィールドに到着した。これはあらゆる無着陸太平洋横断飛行の最初のものであり、その飛行距離は5,998マイル(9653 km)、飛行時間は3日に及んだ。アメリカ合衆国を横断する最後の行程はシカゴを通過して8月29日にレイクハースト海軍航空基地に至る2,996マイル(4,822 km)の旅で、所要時間は2日間だった。
title: 翼よ! あれが巴里の灯だ
text: 大西洋横断飛行を忠実に再現するために、ヨーロッパやスタジオなど各所での撮影用としてスピリットオブセントルイス号の複製が3機製作された。そのうち2機はまだ飛行可能な状態で、1機はミシガン州ディアボーンのヘンリー・フォード博物館に展示されており、もう1機はウィスコンシン州オシュコシュのEAAエアベンチャー博物館にある。映画の撮影は、現在はアラン・ハンコックカレッジの敷地になっている、カリフォルニア州サンタマリアにあったサンタマリア・パブリック空港で行われた。
title: 交通
text: 19世紀末にはガソリン自動車が発明され、当初は高価だったものの1908年にアメリカでフォード・モデルTが発売されると、一般大衆への普及が進んだ。一方、1903年にライト兄弟によって飛行機が発明されたのち、飛行機は急速に発達を遂げ、第一次世界大戦後には旅客機の定期運行がはじまり、1927年にはチャールズ・リンドバーグが大西洋横断単独無着陸飛行を成功させた。
title: ハワード・ヒューズ
text: 1937年、ヒューズは自らの操縦によりニューヨーク - ロサンゼルス間を7時間29分25秒で飛行、当時のアメリカ大陸横断記録を樹立した。1938年にはわずか91時間で世界一周飛行を行い、こちらも当時の最速記録を樹立した。
title: チャールズ・リンドバーグ
text: チャールズ・オーガスタス・リンドバーグ(英語: Charles Augustus Lindbergh, 1902年2月4日 - 1974年8月26日)は、アメリカ合衆国の飛行家で、ハーモン・トロフィー、名誉勲章、議会名誉黄金勲章の受賞者。1927年に「スピリット・オブ・セントルイス」と名づけた単葉単発単座のプロペラ機でニューヨーク・パリ間を飛び、大西洋単独無着陸飛行に初めて成功。1931年には北太平洋横断飛行にも成功した。
title: 渡辺伊綱
text: ジェイムス・フィッツモーリス(James Fitzmaurice、James FitzMaurice、1898年1月6日 - 1965年9月26日)はアイルランド生まれの飛行家である。1928年4月12日から13日の大西洋西向き無着陸横断飛行に成功したブレーメン号の乗り組み員の一人である。
title: シリウス (蒸気船)
text: 同年4月22日、シリウスはグレート・ウェスタンに先んじて、わずか18日14時間22分で大西洋を横断しニューヨークに到着した。これによりシリウスは史上初のブルーリボン賞保持船舶となった。しかし、シリウスが記録を打ち立てた翌日、グレート・ウェスタンが航海日数15日、最高速力8,66ノットという新たな記録を打ち立てた。加えて、シリウスはグレート・ウェスタンを抜くために重い家具や予備の帆桁を処分して軽量化していたことが明らかとなり、結局グレート・ウェスタンにブルーリボン賞を奪われてしまった。その後は旅客の減少により、シリウスは大西洋横断の航路から外された。
title: ルータン ボイジャー
text: 1981年、無着陸・無給油での世界一周飛行をディックとイェーガーが発案し、それを達成可能な機体の設計依頼がバートに持ちかけられた。その当時、無給油での最長距離飛行記録はB-52によって1962年に成し遂げられた20,168 kmであり、またバートと共にクイッキーを製作した航空機製造会社 (en:Quickie Aircraft) が同時期に無着陸・無給油の世界一周飛行を計画していたものの実行されることはなかったため、このような挑戦は非常に野心的であった。バートは二人の提案に応じて機体を設計し、モデル76の型番を与えた。そしてイェーガーはその機体を\"ボイジャー\"(航海者の意)と名付けた。
title: ボイシ空港
text: 1926年、現在ボイシ州立大学のキャンパスになっている砂利層の上にボイシ最初の市営空港が造られた。同年4月6日にはボイシに航空郵便専門の航空会社としてバーニー航空が設立され、4月26日には同社の航空機が初めてボイシの空港から飛び立った。バーニー航空は拡大を続け、1933年には同社はボイシ以外にも業務拠点を置くようになった。やがてバーニー航空はナショナル航空交通と合併し、ユナイテッド航空となった。また、1927年9月4日には、チャールズ・リンドバーグのスピリットオブセントルイス号がこの空港に寄航した。
title: ソ連空軍
text: 1937年、スターリンはヴァレリー・チカロフら3人に、史上初となるヨーロッパ発アメリカ着の北極横断飛行を実施するよう命令する。同年6月20日、彼らはツポレフ ANT-25で、経由地のアメリカ合衆国のバンクーバーに着陸した。一ヵ月後スターリンは、それまでに飛行記録を打ち破るべく、2人の搭乗員に出発命令を出した。同年7月には、グロモフ、ダニーリン、ユシマフらが南極経由で南カリフォルニアまで飛行し、無着陸飛行時間の記録を更新している。
title: トリクロサン
text: サー・ジョン・ウィリアム・オールコック KBE(Sir John William Alcock KBE、1892年11月5日- 1919年12月18日)はイギリス空軍の将校で、アーサー・ブラウンとともに1919年6月14日、カナダのニューファンドランド島のセントジョンからアイルランドのクリフデンまでの大西洋無着陸横断飛行に初めて成功した。
title: ツーリング (オートバイ)
text: 1903年、George A. WymanはCalifornia Motor Companyのオートバイに乗り、サンフランシスコからニューヨークまで、米国横断の旅を51日で成し遂げた。(これはホレィシォ・ネルソン・ジャクソンによる四輪自動車による初の米国横断の20日前のできごとである。オートバイツーリングでの横断のほうが先行したのである。)
title: 明暗境界線
text: 極付近を通る場合を除いて、コンコルドとTu-144は明暗境界線の移動よりも速く飛べる飛行機である。ある夕方にヒースローまたはパリを飛び立ったコンコルドは、日の入り前には目的地に着くことができる。この時コックピットからは、西から登る太陽を見ることができる。
title: ブライトリング オービター 3
text: スイスアルプスのシャトーデー(Château-d'Œx)を1999年3月1日に離陸、エジプトの砂漠に3月21日に19日と21時間55分で着陸した。最高高度は11,373mで最高速度は161ノットだった。最長飛行距離40,814kmおよび最長飛行時間477時間47分のFAI公認自由気球世界記録を作った(その後世界一周最短時間記録370時間24分はスティーヴ・フォセットの320時間33分に破られた)。
title: ルターシュタット・アイスレーベン
text: 1927年6月27日にアメリカの飛行家クラレンス・チェンバレンがアイスレーベン郊外の麦畑に着陸し、大陸間有人飛行を成功させた。これはチャールズ・リンドバーグの記録を2週間遅れで塗り替えるものだった。
title: バーバリー
text: 1919年にジョン・オルコックとアーサー・ブラウンがビッカース ビミーでカナダのニューファンドランド島のセントジョンからアイルランドのクリフデンまでの初の大西洋無着陸横断飛行に成功した際に操縦服として着用。
title: クリス・ボードマン
text: しかしながら国際自転車競技連合(UCI)は2000年、ボードマンが出した記録はエディ・メルクスが1972年10月25日にメキシコシティーで49.431kmをマークした当時の自転車とは仕様が大きくかけ離れたものであると表明。これは、メルクスの記録を更新したフランチェスコ・モゼール以降のアワーレコードは、エアロハンドルかつモノコックフレームという、記録が出やすい自転車での樹立であり、メルクス以前の記録とは同一視できないという判断である。
title: サンブルーノ
text: 1911年1月18日、飛行家のユージン・バートン・イーリーがタンフォランから離陸し、サンフランシスコ湾に停泊中の装甲巡洋艦USSペンシルベニアに着艦することに成功した。これは史上初めて飛行機が艦上に着陸した事例である。
title: フランソワ・コリ
text: フランソワ・コリ(François Coli, 1881年6月5日 - 1927年5月8日(推定))は、フランスのパイロット・航空士。大西洋横断飛行で行方不明となったシャルル・ナンジェッセ操縦の「白鳥号」のパートナーとして知られる。
title: ハッピー・ロックフェラー
text: マーガレッタ・ラージ・フィトラーは1926年6月9日にアメリカ合衆国のペンシルベニア州ブリンマー(英語版)にて、ロープ製造会社から800万ドルを相続したウィリアム・ワンダリー・フィトラー・ジュニアとその妻のマーガレッタ・ラージ・フィトラーの第二子として出生した。伝えられるところでは、ニックネームの\"ハッピー\"はチャールズ・リンドバーグがパリまでの単独の大西洋横断飛行を成功させたというニュースをラジオで聴いた当時1歳の彼女がにっこりと笑って反応したことに由来する。南北戦争のゲティスバーグの戦いで北軍の指揮官を務めたジョージ・ミードの子孫にあたる。父親はアルコール依存症持ちであり、母親は「社会的な野心」から子供たちと一緒に過ごす時間は少なかった。10歳の時に両親は離婚した。
title: プロジェクト・エクセルシオ
text: ジョゼフ・キッティンジャー(Joseph William Kittinger II)は1928年7月27日フロリダ州タンパ生まれのアメリカ空軍パイロット。本項の高々度気球到達以外にも初の単独大西洋気球横断を成功させた。通称ジョー・キッティンジャー。
title: フラートン (カリフォルニア州)
text: 1949年、ディック・リーデルとビル・バリスが、アエロンカ・セダンを改良した「サンキスト・レディ号」を操縦し、フラートン空港から飛び立って1,008時間2分の滞空記録を作った。
title: サルムソン 2
text: 1933年(昭和8年)8月7日、女性初の日本海横断飛行に挑むため朴敬元が払い下げのサルムソンで羽田飛行場(現:東京国際空港)から出発したが、現熱海市の玄岳に墜落し死亡した。
title: 東京国際空港
text: また、1937年5月には欧亜連絡飛行を行った「神風号」の帰着地に、同月には後に公認世界記録を樹立する「航研機」の初飛行場所になった。1939年8月には国産航空機として初の世界一周飛行に挑んだ「ニッポン号」の発着地となるなど、羽田は日本の航空史に名を残す数々の偉業の舞台となった。さらに、1938年にルフトハンザドイツ航空のフォッケウルフ・Fw200コンドルが、1939年にはユンカースJu 52が、ドイツの首都ベルリンと羽田の間を飛行した。
title: 海軍航空隊 (フランス海軍)
text: 1909年7月25日、ルイ・ブレリオは英仏海峡の初横断に成功し、1910年3月28日にはアンリ・ファーブルがベール湖で水上機の湖上離水に成功した。
title: ドーバー海峡
text: 1909年7月25日、フランスのルイ・ブレリオが自ら製作したブレリオ XIで、カレー市郊外からドーバー城下まで所要時間37分で初の横断に成功した。その前週には、ユベール・ラタムがアントワネット IVを駆り同じコースで挑戦したが、エンジンが故障し洋上に不時着水している。
title: つばさ (映画)
text: 1920年代中頃からハリウッドでは航空機を扱った映画が隆盛の気配を見せ、第一次世界大戦における航空機の活躍をきっかけに航空熱が高まり技術の進捗と共に長距離飛行その他いろいろな試みが盛んになったという社会的な現象の反映であるが製作面からでも第一次世界大戦のパイロットたちの中には地方巡業の曲乗り飛行で生活する者も現れ、彼らを活用することで空中アクションの見せ場の撮影が充実したことが一因でもある。『つばさ』は1927年8月13日にニューヨークでプレミア公開されたが、この年の5月リンドバーグが大西洋横断に成功し航空機熱はいやが上にも高まり、記録的な興行成績を挙げるに至った。
title: ルイ・ブレリオ
text: 1909年7月25日早朝、レイモン・ソルニエ(Raymond Saulnier)設計のブレリオ XIを駆ってカレー市郊外からドーバー城まで所要時間36分55秒で初横断に成功。ユベール・ラタム、シャルル・ド・ランベールとの先着競争を征し、巨額の賞金と国際的栄誉を手にした。
title: 呉智煥
text: ジョルジュ・ペルティエ=ドワシー(Georges Pelletier-Doisy、1892年5月9日 - 1953年)は、フランスのパイロットである。1924年にパリから東京までの19,600kmを飛行したことで知られる。
title: ウンベルト・ノビレ
text: 「ノルゲ」号の「ローマ発ノーム行き飛行計画」はそれ自体が航空史上、素晴らしい記録でありながら、当時の状況ではみすみす賞賛を逃がした形になり、設計士で操縦桿を握ったノビレと探検隊長でオブザーバーであり客席に座ったアムンセンの間に、やがて不協和音が生じる。ムッソリーニが政権を握ると、その意見の不一致が悪化してしまう。イタリア政府はイタリアの技術力を喧伝するためノビレにアメリカ各地をめぐる講演旅行を命じ、アムンセンとノルウェー人探検隊員はさらに疎外された。