クイズ問題: ヨハン・シュトラウス2世のワルツの題材にもなっている、ドイツに端を発し黒海にそそぐ国際河川は何でしょう?
答え: ドナウ川

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: ライン・マイン・ドナウ運河
text: バイエルン州にあり、ドナウ川とマイン川を結ぶものであり、マイン川を通じてライン川とも連絡している。この運河により、ヨーロッパを横断し、北海と黒海の水運が可能となった。
title: 黒海
text: 黒海はそれ自体が重要な交通路となっているほか、流れ込む河川交通との連結運輸も重要となっている。ドン川からはヴォルガ・ドン運河を通してヴォルガ川やカスピ海と結ばれ、さらにヴォルガ川からはヴォルガ・バルト水路を通じてバルト海と、さらにその途中のラドガ湖で白海・バルト海運河によって白海まで内陸水運のみで繋がれている。また、西ではドナウ川からライン・マイン・ドナウ運河を通じてマイン川・ライン川へ、さらに北海へと結ばれている。
title: ドナウ川
text: ドナウ川(ドナウがわ、ラテン語:Danubius、 ドイツ語: Donau [ˈdoːnaʊ])は、ヴォルガ川に次いでヨーロッパで2番目に長い大河である。
title: ドナウ川
text: 1992年にライン川に繋がるライン・マイン・ドナウ運河が完成し、北海から黒海までの水運が可能になった。同年11月1日にEUが設立されると、ドナウ川は東側諸国との国境という位置付けで重要視されることになった。EUと東ヨーロッパにおける経済の要としてこの河川はこれからも注目されるであろうことが予想される。
title: ドナウ・黒海運河
text: ドナウ・黒海運河 (ルーマニア語: Canalul Dunăre–Marea Neagră) は、ルーマニアの運河である。チェルナヴォダのドナウ川を起点とし、2本に枝分かれした後、コンスタンツァとナボダリで黒海に通じる。ライン・マイン・ドナウ運河と合わせて、黒海と北海を結ぶ重要な水路を形成している。
title: ドナウ川
text: ライン川は北海に注ぎ、ドナウ川は黒海に注ぐので、この2つの泉の水が出会うことはない。同じく近辺にはいくつかの小さな支流の川が流れ、その源泉が湧き出ているが、一方はライン川に注ぎ、一方はドナウ川に注ぐ。これらの境界はヨーロッパの分水嶺と呼ばれている。
title: 黒海
text: バルカン半島、アナトリア半島、コーカサスと南ウクライナ・クリミア半島に囲まれており、ドナウ川、ドニエストル川、ドニエプル川などの東ヨーロッパの大河が注ぐ。アナトリアとバルカンの間のボスポラス海峡、マルマラ海、ダーダネルス海峡を通じて地中海に繋がっており、クリミアの東にはケルチ海峡を隔ててアゾフ海がある。
title: 北海
text: 北海に流れ込む主な川はエルベ川、ヴェーザー川、エムス川、ライン川などがある。なかでも、最も北海に影響を及ぼす河川はエルベ川とライン川・ムーズ川である。北海の集水域にはおよそ1億8500万人が暮らしており、また世界で最も工業化された地方のうちのひとつが含まれている。
title: パレスピア
text: 北の海岸沿いには砂丘、および干潟や潟湖が広がる。北海沿岸ではエムス川・ヴェーザー川・エルベ川が流入するワッデン海、バルト海沿岸ではオーデル川河口のシュチェチン湾、ヴィスワ川河口のヴィスワ湾(ヴィストゥラ潟)、ネマン川河口のクルシュ海(クルシュ潟)などが代表的なものである。平野の西部のライン川河口付近はネーデルラント(低地地方)と呼ばれてきた。
title: ミルテンベルク郡
text: マイン川はライン川とドナウ川を結ぶ水路としてヨーロッパの内陸水運にとって重要である。
title: ルーマニア
text: 西のセルビア、南のブルガリアとの間におけるルーマニアの国境は、基本的にドナウ川を境界としている。モルドバとの国境線であるプルト川もドナウ川と合流し、東に位置する黒海に注ぐ。ドナウ川の河口は三角州(ドナウ・デルタ)となっており、生物保護区となっている。
title: ライン川
text: 全長1,233キロメートル。そのうちドイツを流れるのは698キロメートルである。ドイツにとっては特に重要な川であり、ライン流域を主軸のひとつとしてドイツ史は展開していった。また、ドイツ語の名詞には男性名詞、女性名詞、中性名詞があるが、河川のほとんどは女性名詞であるのに対し、ライン川、マイン川、ネッカー川などごく少数の川だけは男性形であらわされる。そのこともあって、ドイツ人はこの川を「父なる川」と呼んでいる。ドナウ川とともに、外国の船が自由に航行する国際河川の一つ。
title: ライン・マイン・ドナウ運河
text: ライン・マイン・ドナウ運河(ライン・マイン・ドナウうんが)またはマイン・ドナウ運河は、ドイツ南部にある運河。
title: マイン川
text: バンベルクでは、西ヨーロッパの水路とドナウ川とを結ぶマイン=ドナウ運河が運用開始された。
title: ドナウ川
text: ドイツ南部バーデン=ヴュルテンベルク州の森林地帯「シュヴァルツヴァルト(黒い森)」に端を発し、概ね東から南東方向に流れ、東欧各国を含む10ヶ国を通って黒海に注ぐ重要な国際河川である。河口にはドナウ・デルタが広がる。全長は2,850 km。
title: 不凍港
text: ロシアは、北の海岸線のほとんどすべてが北極海に面しており、それ以外の大洋への進出ルートとしては、バルト海、黒海、日本海、オホーツク海、ベーリング海にほぼ限定される。このうち、ペトロパブロフスク・カムチャツキーをのぞくベーリング海とオホーツク海沿岸の諸港はおおむね冬季に凍結し、また、冬季以外でもしばしば暴風雨にさらされる、また、千島列島は凍結しないものの夏季は世界有数の濃霧地帯であることから港湾利用については必ずしも好適といえない。そして、バルト海沿岸の諸港はユトランド半島とスカンジナビア半島の間のカテガット海峡が、黒海沿岸についてはボスポラス海峡・ダーダネルス海峡の狭隘部が敵対勢力による海上封鎖に対して脆弱であり、それゆえ、とくに帝国主義時代にあっては、列強ひしめく西方の黒海・バルト海以上に東方の日本海ルートが注目されたのである。
title: 地中海 (海洋学)
text: 乾燥地帯に位置するペルシャ湾と紅海は蒸発が多いため、濃縮地中海である。ヨーロッパ地中海も全体としては濃縮地中海だが、黒海はドナウ川とドニエプル川のため、アゾフ海はドン川とクバン川のため、アドリア海はポー川のため、淡水の流入が蒸発を上回り、希釈地中海となっている。これら以外はすべて、濃縮地中海である。
title: マイン川
text: マイン川とその支流の流域面積は、27,292 km2で、フランケン地方の広い地域、バーデン地方北東部、ヘッセン南部が含まれる。南部はドナウ川の流域となっている。両者の境界はヨーロッパの主要分水界である。白マイン川の数百m南にはフィヒテルナーブ川の水源がある。この川はナーブ川を経てドナウ川に注ぎ、黒海へと下って行く。
title: 運河
text: ベルギー、オランダ、ドイツ北部にかけての地域では貨物船も航行可能な長大な運河網をもち、現在も物流の一翼を担っている。また、国際河川であるライン川とドナウ川を運河で接続することで、ヨーロッパの北側の北海から南東側の黒海の間まで貨物船の航行を可能にしている。ライン川の河口に位置するオランダのロッテルダム港は世界一の貿易量を誇り、ドイツのルール地方にあるジュイスブルク港は内陸港としては最大規模の積み替え量を誇る。ヨーロッパの貨物輸送に利用される運河では、運河用に作られた1,350tクラスの専用船を使用する。
title: 黒海
text: 黒海に注ぎ込む河川のうち最大のものは、西岸、ルーマニア・ウクライナ国境で流れ込むドナウ川である。次いで、同じく北西岸に流れ込むドニエストル川、北岸に流れ込むドニエプル川が大きなものである。これ以外は、南岸、アナトリア半島の中部から流れ込むクズルウルマク川を除き、大河と呼べるものはほとんどない。
title: ヴェルサイユ条約
text: 第12篇(321条から386条)では、ドイツの港の利用、ドイツ国内河川の交通と鉄道について規定している。ライン川・モーゼル川・エルベ川・オーデル川・ネマン川・ドナウ川・キール運河等はこの条約により、非沿岸国にも自由通航権が与えられる国際河川化・国際運河化が規定された。これは1921年の国際関係を有する可航水路の制度に関する条約(バルセロナ条約)の基となった。またドイツ国営鉄道を連合国が優先利用することも規定している。
title: ドイツの歌
text: マース川は、現在はオランダ領であるリンブルフを貫いて流れる川で、ドイツ語の最西部の方言リンブルフ語を話す人々が住んでいた。メーメル川(ネマン川)は、東プロイセン北部を流れる川で、ドイツ語圏の最東北端といえる地域であった。エチュ川(アディゲ川)は、現在はイタリア領だが、19世紀当時はすべてオーストリア帝国の領域であり、特に上流の南チロルはドイツ語が優勢な地域でいまでもドイツ語圏の最南部である。ベルト海峡は、ドイツ語圏の最北部でありデンマークの属領でもあるシュレースヴィヒ公国の東海岸にあるが、公国南部のホルシュタインに住む民族ドイツ人は、デンマーク支配への反感を強めており、帰属をめぐるシュレースヴィヒ=ホルシュタイン問題が起こっていた。
title: ヨーロッパオオナマズ
text: 中央、南、西ヨーロッパやバルト海、カスピ海近辺で広く見られる大きなナマズである。マイン川、クズルウルマク川など。
title: モルドバ
text: 一方で、国土の周辺は河川に挟まれた状態となっており、東端がドニエストル川、西端がプルト川、最南端がドナウ川と接する形で囲まれている。
title: ラインゴルト (列車)
text: 列車名はドイツ語で「ラインの黄金」を意味し、リヒャルト・ワーグナーの楽劇「ラインの黄金」の元にもなった中世ドイツの叙事詩ニーベルンゲンの歌に登場する、ライン川の底に沈められたニーベルンゲン族の財宝に由来する。
title: エルベ川
text: エルベ川(エルベがわ、ポーランド語: Łaba、ポーランド語発音: [ˈwaba]、チェコ語: Labe、チェコ語発音: [ˈlabɛ]、ドイツ語: Die Elbe、低ザクセン語: De Elv)は、チェコ北部およびドイツ東部を流れ北海へと注ぐ国際河川である。全長約1,091kmはヨーロッパでは14番目に長く、このうち727kmがドイツ国内を占める。
title: 河川舟運
text: ドナウ川は全長2,860 kmのEU域内最大の河川でドイツ南部からルーマニアの黒海まで支流を含め19か国を流れる国際河川である。ドナウ川は西ヨーロッパで最長の河川でありながら、2015年の欧州の内陸水運での輸送量シェアの10 %以下にすぎない。
title: マイン川
text: マイン川は、ヴァルテ川とその支流ネッツェ川とならび、東から西へ流れる中央ヨーロッパには希な河川である。中央ヨーロッパの大部分の川は北に向かって流れ、ドナウ川だけが西から東へと流れる。
title: パッサウ
text: ドナウ川(Donau)、イン川(Inn)、イルツ川(Ilz)の3つの河川がこの地で合流することから、「ドライフリュッセシュタット(Dreiflüssestadt:3河川の街)」の異名を取る。
title: チャールズ・ウィンスロー
text: エムス川(エムスがわ、独: Ems, 蘭: Eems)は、ドイツ北西部のオランダとの国境付近を流れる川である。古来はアミシア川(Amisia)と称された。
title: キュチュク・カイナルジ条約
text: ロシアは黒海における艦隊建造権とボスポラス海峡・ダーダネルス海峡の商船の自由通航権を獲得、ドン川とドニエプル川はロシアの農産物を運ぶ運河となって、物流の動脈としての機能をいっそう高めた。
title: モラヴァ川 (中欧)
text: モラヴァ川(モラヴァがわ、チェコ語・スロバキア語:Morava, ドイツ語:March)は、ドナウ川水系に属し、中央ヨーロッパのチェコ・スロバキア・オーストリアの3カ国を流れる延長354kmの川である。チェコのモラヴィア地方に由来する、この地方の主要河川である。オーストリアではマルヒ川と呼ばれる。
title: ペレコープ地峡
text: 地峡は西側を黒海に、東側をアゾフ海に挟まれている。ウクライナ本土とクリミア半島との間のアゾフ海は、腐海(スィヴァーシュ、スヴァシュ、シヴァーシュとも)という非常に浅い干潟となって東西に長く広がっており、東のアラバト砂州に開いたゲニチェスク海峡でアゾフ海本体と繋がっている。腐海は非常に塩分濃度が高く、海底には泥が積もり夏には強い異臭がする水域で、交通の妨げとなっており、西端にある細いペレコープ地峡だけが通行できる場所になっている。腐海の東側には、腐海を東西に分ける狭いチョーンガル海峡(ウクライナ語: Чонгарський півострів)があり、現在はここにも鉄道や幹線道路の渡る橋ができている。
title: 河川港
text: 大河川を有する大陸部において河川港は比較的よく見られ、場合によっては河口や運河を経て外航船舶も入港している。ライン川におけるロッテルダム港や、エルベ川におけるハンブルク港、アマゾン川におけるマナウス港などが特に知られている。
title: MSC (海運業)
text: ネーデルライン川(蘭:Nederrijn)は、オランダを流れる川で、ライン川がライン・マース・スヘルデ三角州に流れ込んで分岐した川の一つである。
title: キール運河
text: 1887年には、バルト海沿いの軍港キールと北海(エルベ川河口)に面したブルンスビュッテル (Brunsbüttel) とを結ぶ新運河「キール運河」の建造が開始され、1895年に完成した。その後、1907年と1914年に拡張された。スエズ、パナマ両運河と並ぶ世界三大運河の一つに数えられる国際運河である。
title: 治水
text: ヨーロッパで治水が特に発達したのはオランダである。オランダはライン川、マース川、スヘルデ川の河口デルタに立地し、かつ海面を干拓して土地を拡げたため国土の大部分が海面と同等かそれより低い。オランダでは水害を防ぐため河床を浚渫して河川流量を確保し、河川・海岸沿いには堤防をはりめぐらせ、さらに高潮対策として河口に堰を築くという近代的な治水技術が早くから成立した。
title: アイゼンヒュッテンシュタット
text: ポーランドとの国境であるオーデル川に面している。アイゼンヒュッテンシュタット近辺から、オーデル川と首都ベルリンを流れるシュプレー川とを結ぶオーデル・シュプレー運河(ドイツ語版)が分かれている、ベルリンからは120キロメートルほど離れている。
title: サンクトペテルブルク
text: 市街はネヴァ川河口デルタの島々を結ぶ運河網が発達し、バルト海の最重要港湾都市の地位を持っている。ネヴァ川は運河や河川などにより、白海、ドニエプル川、ヴォルガ川と結ばれているため、この都市はカスピ海やウラル、ヴォルガからの船舶のバルト海への出口となっている。港は冬季となる11月から4月に凍結するが、厳寒期を除き常に砕氷船がこれらの航路を維持している。
title: スリナ
text: ドナウ川が黒海に流入する河口に位置することから、黒海のビーチとドナウ・デルタの双方を訪れるには申し分のないロケーションである。
title: マイン川
text: この他のドイツを流れるマイン川よりも長い川、たとえばドナウ川、ライン川、エルベ川、オーダー川、モーゼル川は、いずれも水源または河口がドイツの国外にあり、純粋な国内河川ではない。このため、マイン川は「ドイツ国内最長の川」と呼ばれることがある。この呼称は間違いではないものの、注意が必要である。ヴェーザー川は、一般にヴェラ川とフルダ川が合流した後の452kmを指し、マイン川の長さ524kmには及ばない。しかし、ヴェラ川もフルダ川もどちらもドイツ国内を水源としドイツ国内を流れる川である。より長いヴェラ川を計算に入れると湧水地点から河口までは、長さ744kmの国内河川となる。一方、マイン川は、同様に、より長い経路となるレグニッツ川およびペグニッツ川を合計しても、その総距離は567kmであり、ヴェラ川 - ヴェーザー川には及ばない。
title: オルデンブルク
text: オルデンブルク郡の中心にあり、ヴェーザー川の支流であるフンテ川とキュステン運河の合流点に位置する。北海沿岸までは約90kmの距離にある。
title: ウクライナ
text: ウクライナの国土のほとんどは、肥沃な平原、ステップ(草原)、高原で占められている。ドニエプル川、ドネツ川、ドニエステル川が横切っており、南のブーフ川とともに、黒海、アゾフ海に注ぎ込んでいる。黒海北岸にはクリミア半島が突き出しており、ペレコープ地峡でウクライナ本土とつながっている。
title: ヨーロッパウナギ
text: スカンジナビア半島・バルト海から、地中海および黒海沿岸にかけて、ヨーロッパ全域の河川に生息する。モロッコなど、北アフリカの一部にも分布する。他のウナギ科魚類と同様に夜行性・底生性で、普段は川底の泥や岩陰に潜んでいる。マイン川、クズルウルマク川など。
title: ヨーロッパ
text: 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる。
title: ネズミ取り必勝法
text: 主要な港は、トラーフェ川河口のリューベックとトラフェミュンデである。エルベ・リューベック運河が、バルト海とエルベ川を結んでいる。
title: ザンクト・ゴアールスハウゼン
text: 風景がヨーロッパ中部を流れるライン川に似ていることから、日本ライン(木曽川)と呼ばれる場所がある。
title: マイン川
text: マイン川は、しかし、この都市の中心部を流れているのではなく、街の北郊を流れている。マイン川にとってバンベルクが重要なのは、その歴史的・文化的背景の重要性のみではなく、ここにライン・マイン・ドナウ運河の北端が通じていることにある。この運河は、かなりの距離をレグニッツ川と共有しておりビシュベルク付近でマイン川に接続する共通の河口を有している。この河口近くのマイン川の河岸には、新しい港が設けられている。
title: アルプス山脈
text: アルプス山脈はヨーロッパの多数の河川の水源地となっており、ここからドナウ川、ライン川、ローヌ川、ポー川、といった大河川が流れ出て、それぞれ黒海、北海、地中海、アドリア海へと注ぐ。
title: ライン演習作戦
text: ライン演習作戦(独:Unternehmen Rheinübung)とは第二次世界大戦中のドイツ海軍の作戦名の一つを指す。ドイツの大河であるライン川に由来する。
title: ロストフ・ナ・ドヌ
text: ヴォルガ・ドン運河が1952年に建設されるとロストフ・ナ・ドヌは黒海、アゾフ海、カスピ海、白海、バルト海の五つの海とつながるようになった。
title: バーゼル
text: バーゼルは、ライン川という欧州水運の大動脈における最終遡行点、ライン川最初の架橋点(1225年)、スイス、ドイツおよびフランスが国境を接する地点として交通の要衝となっている。
title: フルトヴァンゲン
text: この町からブレク川が湧き出ている。ブレク川は、ドナウエッシンゲンの近くでブリガッハ川と合流し、ドナウ川と称されるようになる(ドナウエッシンゲンに観光用のドナウの泉があるが、地理学上はドナウはその合流点から始まる。)そのため、このフルトヴァンゲンからドナウの源流が湧き出ているともいえる。
title: ブラウンシュヴァイク
text: 旧ハンザ同盟都市として何世紀にもわたり流通の要を務めたブラウンシュヴァイクは、オーカー川とアラー川、ヴェーザー川を結ぶ水運の活用に努めてきた。西暦1000年には市街地を流れるオーカー川に川港が開かれて貨物の積み下ろしと輸送の拠点があったとされ、1227年の文書にはブラウンシュヴァイクとブレーメンを行き来する水運が述べてある。しかしその後、国内の政情不安や1764年の河川をめぐる争いが原因で、川港としては徐々に廃れていく。20世紀に入り、ライン川とヴェーザー川、エルベ川を結ぶミッテルラント運河 (Mittelland Canal (英語版))の掘削が計画されると、特にブラウンシュヴァイクでは大きな関心を集めた。
title: ドナウ・デルタ
text: ドナウ・デルタ(ドナウ川三角州。ルーマニア語: Delta Dunării デルタ・ドゥナリ, ウクライナ語: Дельта Дунаю)は、ルーマニアのドブロジャとウクライナのオデッサ州に位置し、面積3,446平方キロメートルでヨーロッパ最大にして、人の手がほとんど入っていない自然状態の三角州(デルタ)である。
title: ワール川
text: ライン川はオランダに入ってすぐの、ラインヴァールデン基礎自治体のパネルデン地区付近で北側にパネルデン運河(下流はレク川を経由して北海へ)、南側にワール川にと2分岐する。ワール川にはライン川の総流量の65%が流入している。ワール川は、北海やロッテルダム港とドイツ各地を結ぶライン川の主要航路の一つとなっている。
title: バンベルク郡
text: この郡は、マイン=ドナウ運河によってマイン川とドナウ川を結ぶ水上交通の通り道になっている。この運河は、ヨーロッパ水路の一部であり、押し船による航路が設けられている。
title: ハーナウ
text: ハーナウのマイン港は、マイン川、マイン=ドナウ運河、ドナウ川沿い最大の積み替え港である。
title: ガッラ・プラキディア廟堂
text: 国際河川(こくさいかせん、英語: transboundary rivers / international rivers)とは、ある河川が複数の国家の領土を流れるとき、沿岸の国が条約を締結して外国籍の船舶でも自由に航行できるようにした河川である。典型として、ヨーロッパ中部から南東の黒海にかけて計10か国にまたがるドナウ川がある。
title: オーデル・ナイセ線
text: オーデル・ナイセ線(オーデル・ナイセせん)は、現在のドイツ連邦共和国とポーランド共和国の国境線。オーデル川とその支流のナイセ川によって構成される。
title: エルベ川
text: ハンブルク南東付近にはエルベ・リューベック運河が延び、バルト海南西部リューベック湾との間を結んでいる。河口付近にはキール運河があり、バルト海のキール湾に接続している。
title: ドナウ川
text: ギリシア人は河口から鉄門までのドナウ川を知っており、イストロス川と呼んだ。ローマ帝国もほぼ同じ地域まで進出し、ヒステール川と呼んだ。
title: 北海運河
text: 北海運河(オランダ語:Noordzeekanaal ノールドゼーカナール)は、オランダのアムステルダムと北海を結ぶ全長21kmの運河のことである。
title: アッセン
text: ノールト・ヴィレム運河によりフローニンゲンを経由して北海と、ドレンテ運河によりメッペルを経由してアイセル湖と結ばれている。
title: ティール (オランダ)
text: ティル(オランダ語: Tiel [til] ( 音声ファイル))は、オランダのヘルダーラント州にある基礎自治体(ヘメーンテ)。ライン川下流のワール川に面しており、同川から分岐してユトレヒトを経由してアムステルダムまで開削されたアムステルダム・ライン運河の起点にあたる。ここに町が造られたのは、5世紀頃であると言われている。
title: ドナウ川
text: しかし、クリミア戦争の講和条約である1856年のパリ条約において、ロシアは南ベッサラビアおよびドナウ・デルタを失い、一時この地方から後退する。またこの条約においてはドナウ川の国際河川化がすすめられ、各国への自由航行が保障された。
title: 和合町
text: アウデ・マース川(蘭:Oude Maas)は、オランダを流れる川で、ライン川がライン・マース・スヘルデ三角州に流れ込んで分岐した川の一つである。
title: 締め切り大堤防
text: 締め切り大堤防(しめきりだいていぼう、オランダ語: Afsluitdijk、アフスライトダイク)は、オランダ北部にある世界最大の堤防で、アイセル湖と北海(ワッデン海)を仕切るためのものである。アフスリュイド堤防ともいう。
title: 河川舟運
text: ライン川は主要国際河川の一つであり、スイスのバーゼルからドイツを通り、河口にあたるオランダのロッテルダム港までが航行可能で河川舟運に利用されている。2016年のライン全域の年間貨物輸送量は約3億3,000万トンであった。ライン川での貨物輸送量はヨーロッパの内陸水運の貨物輸送量全体の3分の2以上を占める。ライン川舟運は安全性や経済性も評価されており、コンテナ、重量貨物、化学製品の輸送のほか、旅客輸送などにも利用されている。
title: オリョークミンスク
text: ホランス・ディープ川(蘭:Hollandsch Diep)は、オランダを流れる川で、ライン川とマース川がライン・マース・スヘルデ三角州に流れ込んで分岐した川の一つである。
title: レッシェン峠
text: レッシェン峠は、オーストリア側のイン川流域とイタリア側のアディジェ川流域を分ける分水嶺である。イン川はドナウ川を経て黒海へ、アディジェ川は地中海に注ぎ込んでいる。
title: バルト海
text: 外海とはカテガット海峡を経てスカゲラック海峡とつながり、さらに北海を経て大西洋と結ばれている。さらに、白海・バルト海運河で白海と、キール運河で北海と結ばれているなど、航路が整備されている。
title: ドニエプル川の戦い
text: ドニエプル川はヨーロッパにおいてヴォルガ川、ドナウ川についで3番目に大きな川であった。その下流では川幅が3kmに達しており、さらにそれがいくつかの場所でせき止められており、より川幅が拡大している箇所も存在していた。さらに渡河する岸辺(お互いに奪取を繰り返していた)は左岸より高く急傾斜であり、さらなる攻撃を難しくしていた。その上、対岸はドイツ軍が巨大な防衛施設を築いており、ドイツ軍は一歩も引く気がなかった。
title: ナイセ川
text: ナイセ川(ナイセがわ、ドイツ語:Neiße)はオーデル川の支流。チェコ北部に源流を発し、第二次世界大戦後に設定されたドイツとポーランドの国境であるオーデル・ナイセ線の一部を成す。全長252km。
title: キール (ドイツ)
text: キール湾は地形的にはフィヨルドであり、水深が深く港の立地に適している。しかし、北海に出るためにはユトランド半島を大きく迂回しなければならなかった。この不便を解消するため、1895年にキール湾と北海を直通するキール運河が掘削された。キール運河は、国際航路で、ヨーロッパの重要輸送ルートである。
title: イン川
text: イン川(インがわ、英語: Inn river)は、スイス・オーストリア・ドイツの3ヶ国にわたって流れる川で、ドナウ川の支川のひとつ。スイス・グラウビュンデン州のエンガディン地方を源泉とし、ドイツ南東部に位置するバイエルン州の都市パッサウにおいてドナウ川に合流する。全長は約517km。
title: モスクワ
text: モスクワ川には「川の南駅」、モスクワ運河(モスクワ川~ヴォルガ川)には「川の北駅」があり、冬季以外の水運も盛んである。モスクワ川が市内を蛇行する部分では遊覧船の運行も行われている。モスクワ川、ヴォルガ川などを伝い白海、バルト海、カスピ海、アゾフ海、黒海と行き来できるため「五海洋への港町(портом пяти морей)」と呼ばれる。
title: ネマン川
text: ネマン川(ネマンがわ、ネーマン川とも、ロシア語: Неман ニェーマン)は、東ヨーロッパを流れバルト海に注ぐ川である。
title: ドイツの地理
text: 他の重要な河川としては南西部のイーザル川と北部のヴェーザー川が挙げられる。
title: ヴュルテンベルク王国
text: 王国はネッカー川とマイン川に挟まれている。
title: フルダ川
text: 20世紀の初め、フルダ川は、壮大な運河システムに組み込まれていた。北海あるいはバルト海から黒海へ(ヴェーザー川、フルダ川、キンツィヒ川、マイン川、ドナウ川を経由する)水路を建設しようという計画であった。中央の山地の下を貫通する全長8kmの長いトンネルがこの計画に組み込まれていた。実際にブルクスハウゼン(カッセルの南東10kmほど)では、ダムの建設が始められてすらいた。1920年代の終わりにこの計画および工事はすべて中止された。
title: プルト川
text: プルト川(プルトがわ、プルート川、ウクライナ語: Прут、ルーマニア語: Prut、ドイツ語: Pruth、ラテン語: Pyretus、ギリシア語: Pyretos)は、ヨーロッパの河川である。ウクライナ領内から流れ出し、ルーマニアとモルドバの境界をなす。ザカルパッチャ、ブコビナ、ベッサラビアを流れる。
title: ロッテルダム
text: 欧州連合の海の玄関口とも言われるロッテルダム港(またの名をユーロポート)がライン川の河口のこの地に造られている。ライン川河口域を全て閉鎖して高潮から国土を守るデルタ計画においても、この港と北海を結ぶ航路はマエスラント可動堰により確保されている。
title: 赤リン発煙弾
text: アゾフ海(アゾフかい、ウクライナ語:Азовське море;ロシア語:Азовское море)は、黒海北部にある内海で、ケルチ海峡によって黒海と結ばれている。北はウクライナに接し、東のロシア連邦領タマン半島と西のウクライナ領クリミア半島に挟まれている。西岸には110kmにわたり、アラバト・スピット(堆積物が海中に突起したもの、砂州)が広がり、腐海(ウクライナ語: Сиваш)には塩分濃度の高い湿地帯の入り江がある。ドン川河口のある北東部はタガンログ湾という。
title: カンポ・フォルミオ条約
text: 条約は秘密条項を含み、その中でリグリアを独立させ、ライン川(ネッテ川およびルール川)までフランス国境を拡張することを認めている。さらにフランスはライン川・ムーズ川・モーゼル川の自由な航行を保証された。フランス共和国はそれらの諸河を越えた自然境界と、イタリアに影響力を及ぼすことになる。
title: キール運河
text: 最初に北海とバルト海を繋いだのは、アイダー運河 (Eiderkanal) である。アイダー川を拡張し2つの海を結んだもので、1784年に完成した。しかし、この運河は幅29メートル、深さ3メートルの規模しかなく、通航できる船が喫水の浅い船のみに制限されていた。
title: マイン川
text: すでにローマ時代には、マイン川は水上交通路として利用されていた。アウグストゥスやティベリウスによってローマ帝国が拡張していった時代には、マイン川は北ドイツのリッペ川とともに2つの主要なゲルマニア侵攻ルートの一つであった。マイン川がライン川に注ぐ河口の向かい側にローマ人がマインツを築いたのもこの川筋が戦略上決定的な重みを持っていたためである。
title: マイン川
text: マイン川(マインがわ、Main)は、ドイツを流れる河川の1つである。バイエルン州に水源があり、ドイツ国内を東からフランケン地方を抜けて西に横断し、ヘッセン州を抜けたあとマインツでライン川に合流する。全長は524キロ。ライン川右岸の支流中、最長の川である(マース川を除く全支流中ではモーゼル川に次いで2番目)。
title: ヴァリャーグからギリシアへの道
text: 黒海にもまた分岐路があった。クリミア半島の付根のペレコープ地峡を越えてアゾフ海へと向かうルートである。かつてペレコープ地峡を横切る古代の運河があったが、時と共に運河は砂礫で埋まり、深い森へと変わったという。アゾフ海からはドン川を遡り、その後ドン川左岸の支流のイローヴリャ川に沿って航海し、ヴォルガ川右岸の支流に向かう連水陸路を進み、さらにヴォルガ川から河口のカスピ海へと至った。なお、ヴォルガ川やカスピ海はヴァリャーグからペルシアへの東の水の路(ヴァリャーグからハザールへの道、もしくはブルガールへの道。)の一部でもあった。さらにいえば、そもそも黒海自体が、南ブーフ川、ドニエストル川、ドナウ川を通じて西欧へと至る商業路の要衝だった。地中海にはイタリアの港湾都市を含む、ヨーロッパ大西洋岸への航路が存在した。おびただしい数の資料や考古学上の発見が、航路の存在を証明している。
title: モスクワ運河
text: この運河はモスクワの北西郊外を出てほぼ北へ向かい、いくつかの川・人造湖も通りながら、ヴォルガ川上流のドゥブナ市へ達する。これにより、内陸のモスクワが「五海洋への港町」と呼ばれるようになった。五海洋とは白海、バルト海、カスピ海、アゾフ海、黒海を指し、モスクワがこれらの海と水路で(カスピ海に注ぐヴォルガ川水系に加え、白海・バルト海運河、ヴォルガ・ドン運河、ヴォルガ・バルト水路を経由することで)結ばれるようになったことを指すものである。
title: 父内国産馬
text: エンス川(ドイツ語: die Enns, バイエルン・オーストリア語: d' Enns, チェコ語: Enže, スロバキア語: Enža)は、オーストリアを流れる河川。ドナウ川の支流で、長さは254km。
title: 小中野駅
text: マルマラ海(マルマラかい、トルコ語: Marmara Denizi)は、トルコのアジア側とヨーロッパ側の間にある内海である。北の黒海とはボスポラス海峡、南のエーゲ海(地中海)とはダーダネルス海峡を通じて繋がっている。
title: リトアニア
text: 西部はバルト海と面しており、砂質の海岸がおよそ99キロ(61.5マイル)広がる。そのうちの38キロ(24マイル)がバルト海の外海に面しているが、これはバルト三国の中でももっとも短い。残りの海岸線はクルシュー砂州により区切られているクルシュー潟に面している。おもな不凍港はクライペダ港で、クルシュー潟の狭い入り口に位置している。このクルシュー潟は浅く、南にロシア連邦カリーニングラード州まで続いている。国内最大の河川であるネムナス川(ネマン川)とその支流は、国際運河にもなっている。
title: アイセル川
text: アイセル川はかつて、現在はドイツにまで至り70kmの長さを有する旧アイセル川の下流であった。ライン川とアイセル川の間の水路は人工物であると思われ、恐らくローマ帝国時代に大ドルススがゲルマン民族に対する防衛線とするため、そして船でローマ軍を輸送出来るようにするために作らせたものではないかとされている。旧アイセル川は現在に至るまで、ライン川に次ぐアイセル川への流入量を誇る河川となっている。
title: ホベルチ・ピーニョ・デ・ソウザ
text: 9世紀頃よりアルザス、ロレーヌ地方がフランスに併合されることとなるヴェストファーレン条約が締結された1648年まで、神聖ローマ帝国の西の国境線がこの河川であった。このことよりドイツ国歌「ドイツの歌」の歌詞の1番にて「マース川からメーメル川まで」とその領土範囲を郷愁的に歌っていることでも有名である(1番は現在のドイツでは国歌とされていない)。また、流域であるベルギーのワロン工業地帯は欧州大陸で最初に産業革命が始まったところとしても知られている。
title: エアランゲン
text: しかし、マイン川とドナウ川を運河で結び、北海から黒海への水路を建設するというアイデアは、放棄されなかった。1959年にはすでに、新しく、ずっと広く、効率的なマイン=ドナウ運河(オイローパ運河)の建設工事が始まった。1970年10月30日には、運河がエアランゲンに達した。エアランゲンの船着き場には、その後再び、船舶/鉄道/道路の3つの交通機関のための貨物交通センターが設けられた。この運河は、1992年にドナウ川までの全行程が開通した。2006年、エアランゲンでは約 82,000トンの貨物が積み下ろしされた。
title: クックスハーフェン郡
text: ドイツの他の地域に対して、エルベ川とヴェーザー川の河口で切り離されたその立地は、辺境として位置づけられている。
title: ムーズ (小惑星)
text: フランス・ベルギー・オランダを流れるムーズ川(フランス語による名称)から命名された。オランダ語ではマース川(Maas)と呼ばれるこの川は全長900kmに及ぶ川で、フランス北部を水源とし、ベルギー南部を経て、オランダのロッテルダムでライン川と合流して北海へ注いでいる。
title: ゲオルゲンスグミュント
text: ゲオルゲンスグミュントは、フランケン湖水地方の中心部に位置する。フレンキシェ・レーツァト川とシュヴェービシェ・レーツァト川が合流してレグニッツ川となる合流点沿いにあり、ニュルンベルク大都市圏の一角をなす。
title: ウィーン
text: 市の中央を、北西から南東にかけてドナウ川が横切っている。かつては氾濫を繰り返したこの川は19世紀に大規模な治水工事が行われたことで、現在のようなまっすぐな姿になった。旧市街に接して、ドナウ運河が流れており、こちらをドナウ川であると誤解する観光客も多い。ウィーン市街はドナウ右岸を中心に発展してきたが、近年左岸は地下鉄の延長工事が進行中で、新興住宅地として人口が増加している。