クイズ問題: お盆休みや年末年始などを故郷や観光地で過ごした人々が都市部へ戻る際に起こる混雑のことを何という?
答え: Uターンラッシュ

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: 帰省ラッシュ
text: 帰省ラッシュ(きせいラッシュ)とは、郷里を離れて生活する人が休祝日などに伴い、故郷などへ一時帰省するために起こる混雑のこと。
title: Uターンラッシュ
text: Uターンラッシュ(ユーターンラッシュ)とは、帰省ラッシュ後に本来の居住地へ戻る際に発生する混雑である。日本では年末年始やゴールデンウィーク・お盆・シルバーウィーク・10月の連休などを地方で過ごした人々が本来の居住地である都市圏に戻る際に発生する。人の動きがアルファベットのUの字を描く(行って帰ってくる)ように見えるためにこう呼ばれる(右図参照)。
title: 時間厳守
text: 沖縄県では待ち合わせに時間通りに集まらないことが多く、またそれをとがめることも少ない「ウチナータイム」と呼ばれる習慣が根付いている。
title: 帰省ラッシュ
text: 日本では、休祝日・年末年始休暇・ゴールデンウィーク・お盆休み・シルバーウィーク・10月の大型連休などに都市圏に在住している人が出身地である地方などに一時帰省する際に発生する。 年末年始休暇、ゴールデンウィーク、お盆休みが過ぎると、今度は都市圏への帰宅によってUターンラッシュが発生する。
title: 宮崎県
text: 日向(ひゅうが)時間とは、宮崎県人が良くも悪くものんびり屋で、時間にルーズでありながらも寛大に受け止める言葉。集合の予定時間に自宅を出発する人がいるなど、時間設定の個人間のずれを指す。この習慣から、時間のずれをあらかじめ見込んで、集合時間などを早めに設定する事もある。なお、類似例は南四国や鹿児島・沖縄などの太平洋側に広範囲で見受けられる。
title: 帰省ラッシュ
text: テレビやラジオ、新聞などの各メディアは主に年末年始、ゴールデンウィーク、お盆などの期間には鉄道・旅客機の乗車率や高速道路の渋滞状況などをはじめとした帰省ラッシュの混雑状況を報道している。近年ではラッシュ期間が始まる前に混雑予測・渋滞予測の報道を行い、ラッシュのピークから時間や日にちをずらすなど分散して移動するよう促すことがある。
title: カーフリーデー
text: カーフリーデーとは、都市の中心部でマイカーを使わないことで、交通や環境、都市生活と車の使い方の問題について考える日である。日本のノーカーデー(ノーマイカーデー)などとは異なる。
title: Go To キャンペーン
text: 2020年6月19日には都道府県を跨いだ越境移動が解禁されながら「Go To トラベル」の開始時期は2020年8月上旬になる見通しで、夏休みに利用者が集中することでの混雑(3密)の危惧や、秋口にも起こるかもしれないコロナ流行第二波襲来による再度の外出自粛までに時間が足りないという批判も出ている。長距離・長時間の移動に不安を感じ近場で短期に済ませる傾向が強まると消費指数は低くなるため、どれだけ観光に消費するか未知数な面もある。2020年の夏の旅行動向の意識調査では「旅行は控える」が67%、「都道府県をまたがず近場へ旅行する」が15%というアンケート結果もあり、観光業の大幅な需要減少が見込まれる中でのキャンペーンとなる。
title: ソンクラーン
text: もともと、正月であったため、帰郷の時期と言う意味合いが強い。また、連休であることや都会に出ていた家族が戻ってくることなどから一家総出での旅行も少なからず行われる。このため、国内の交通や観光地の宿泊施設は飽和状態になる。一方、商店やオフィスも閉じるため、通常日に賑わっているところは閑散とする。
title: 日本の深夜バス
text: 1980年代後半には、日本国外においてバスが終夜運行されている事例を鑑みて、「終夜バス」と称して都心と郊外の団地を直結するバス運行についても推進する動きを見せた。これは鉄道の最終列車よりも遅く都心部を出発して、比較的長距離の郊外へ運行されるものであった。
title: レジリエント・ツーリズム
text: 中国では2020年10月1日からの国慶節に伴う大型連休では、大規模な都市間移動や観光地が密な状態となりマスク未使用者が多いなど、観光客側の意識の在り方も問題視される。 こうした配慮に欠ける行動は、受け入れる側を委縮・警戒させ、引いては観光の回復を遅らせることにもなる。
title: 満山一朗
text: 満山の精神力を現す一例として、在住の鹿児島から、青森まで殆ど休憩せず、一気に走りぬける、早い車があると思わず付いていってしまう、東京-鹿児島間は朝飯前、などがある。
title: ダサイン
text: 祭りが始まると学校や企業そして行政機関も約10日間の休みに入る。学校等の教育機関は2週間くらい休みとなる。 ダサインは、日本でお正月に実家に帰省するのと同じ感覚である。
title: 避難所
text: 自宅敷地や広場などにて自家用車で寝泊まりすることを車中避難・車中泊と呼び、狭隘なためエコノミークラス症候群の危険性が高いことが知られている。公共施設敷地のほか、スーパーやコンビニの駐車場など車を置き滞在する事例もある(熊本地震)。
title: カーフリーデー
text: 「カーフリーデー」は一日一定エリア内へのマイカーの交通規制を行い、市民が車のない都市環境を体験することで、街での車の使い方、交通行動を考える機会にしようというもの。「モビリティウィーク」は、都市交通や地球環境問題への啓発活動であるとともに新しい交通施策の展開の機会とすることも目的となった交通週間である。なお、カーフリーデーを中心イベントとするものの、今では必ずしも9月22日に実施する必要はなく、9月16日から22日までのうちのどれかでも可能。(例えば、ブリュッセルではモビリティーウィーク中の日曜日に実施)。ただし、1日だけの取り組みを行う自治体は、カーフリーデーの実施は9月22日開催が推奨されている。
title: Iターン現象
text: Iターン現象(アイターンげんしょう)とは、人口還流現象のひとつ。出身地とは別の地方に移り住む、特に都市部から田舎に移り住むことを指す。
title: 梅雨
text: 梅雨入り前の5月-6月ごろ、梅雨に似た天候がみられることがあり、これを走り梅雨(はしりづゆ)、梅雨の走り(つゆのはしり)、あるいは迎え梅雨(むかえづゆ)と呼ぶ。
title: ゴールデンウィーク
text: 毎年ゴールデンウィークの序盤と終盤において、主要ターミナル駅・空港・長距離列車などでは多くの乗客が見られる。特にテレビ・新聞などのマスコミは、ターミナル駅や空港での子連れの乗客をよく取材するため、「ゴールデンウィークは家族連れの旅行が多い」というイメージが定着している。学校の児童・生徒における、この時期の複数回の宿泊を伴う旅行の一般化は、早くとも5月4日が「国民の休日」となった1980年代後半以降の時代で、その後2002年(平成14年)に公立学校で完全五日制が実施されたことによって定着した。それ以前は春休みに行うことが一般的であった。
title: 帰省ラッシュ
text: 帰省ラッシュの際はほとんどの帰省者が自家用車・公共交通機関を使用するため、一般道・高速道路、鉄道、航空機・旅客船の混雑が起こる。 そのため、道路では渋滞、鉄道では乗車率の上昇・(指定席の場合は)指定券の不足(特に長距離移動の特急列車・新幹線)、ターミナル駅の混雑、航空機・旅客船では乗客率の上昇・空港・港の混雑といった問題が発生する。また、交通事故が多発し死傷者が出るという問題も帰省ラッシュの時期に発生している。
title: ソルラル
text: といった日として認識・期待されている。秋の秋夕(チュソク)と対になっている。帰省ラッシュで高速国道が渋滞し、公共交通機関も混雑するのが定例となっている。
title: 初恋 夏の記憶
text: リエントリーショックという言葉もある。これは地元に戻った際に今まで馴染んでいたはずの文化・価値観や母国の政治・教育に疑問や抵抗感が沸いてしまうことである。外国留学やビジネスでの長期滞在から帰って来た人に見られる。
title: 遅刻
text: 南アメリカ(例えばブラジルやペルーなど)では、待ち合わせに10 - 20分程度遅れてくることはごく一般的で、(たまたま、何かの偶然で)ほぼ時刻通りに着く人もごく一部いるが、そうした人は、自分以外の人は遅れてくること、遅れてくる人の数のほうが多いことを「当たり前」と思っており、遅れてくる人を責めたりしない。たまたま他の人より早くついた人は、のんびりと友人・知人を待ちながら、その数十分間、早く着いた者同士で、楽しくお喋りを楽しむ文化(その分、長いあいだお喋りができた、と満足し、時間のズレであまり他者を責めない文化)がある。
title: ウチナータイム
text: 沖縄県においては、本土または内地と呼ばれる他46都道府県とは異なる独特の時間感覚が存在する。これをウチナータイム、または沖縄タイムと呼ぶ(ウチナーとは琉球語で沖縄のこと)。南国であるためかその時間はゆっくり流れ、県民性は「テーゲー」(適当、いい加減)と称され、または「なんくるないさー」(なんとかなるさ)、細かいことや過ぎたことは気にしないとされる。
title: ゴールデンウィーク
text: これらの解消を目的として、2010年(平成22年)ごろ、休日を分散化する計画が検討された(後述「地域別大型連休案」)が、日本国内でありながら地域によって平日と休日が異なることで、商取引や金融システムなどの経済活動や、遠方への単身赴任者が帰省しても現地では平日のために家族と一緒に過ごせない、などの問題が挙がった。
title: さよなら運転
text: 鉄道やバスの場合はお別れ運転やサヨナラ運転、ラストラン、航空機の場合はラストフライトとも表記する場合がある。
title: あおり運転
text: 日本語の「あおり運転」という語は、従前はテールゲーティングのことであったが、東名高速夫婦死亡事故がマスコミなどで報じられて以降、ロードレージを指して「あおり運転」という語を使うケースも散見されている。
title: お盆
text: 帰省・Uターンラッシュを担う交通機関や、買い物・行楽客が訪れる物販・飲食店やホテル・旅館にとっては、お盆はむしろ書き入れ時となる。こうした職場では7月から9月にかけて交代で夏休みを取り、混雑や料金が最ピークの旧盆時期を避けて旅行などをしたりすることも多い。平日が休みとなる企業では本来の休業日がお盆に当たった場合は通常通り営業し、お盆前もしくはお盆明けの別の平日を休日とする場合もある。
title: 夜市
text: 東南アジアの熱帯および亜熱帯地域では、昼間の高温を避けるため夜市が自然に発展していき、庶民の憩いの場・生活の場として愛されている。特に台湾では夜市が観光資源として重要な役割を果たしている。しかし、国が豊かになり、道路占有や食品衛生に関する法律が整備され、人々の嗜好も変化していく中、かつて日本の大都市から屋台が姿を消してしまったような事が起こる気配もある。観光目的や文化的な遺産として夜市を残したいという発想がある一方で、時代の変化の中でこれらのビジネスモデルがどのように変化していくのかは非常に興味深い所である。
title: バカンス
text: フランスでは毎年7月半ば以降の週末になると、ラジオで交通情報が頻繁に流れるようになるという。日本と同じ温帯に属してはいるものの、パリ周辺の緯度はおおむね北海道に相当し、冬期は特に夜が長く、寒冷になる。毎年バカンスの時期には、北フランスの大量の人口が太陽の光と暖かい風を求めて地中海沿岸部へ移動を開始し、冗談めかしてしばしば「la grande migration 民族大移動」と呼ばれる。日本の盆より移動の時期は分散しているが、それでも移動人口が膨大なため、毎年7月中旬以降の週末は南に向かう高速道路が数百kmほども渋滞し、迂回路などの交通情報が頻繁に流される。
title: 痴漢
text: ゴールデンウィーク、夏休みなどの長期休暇中に夜行バス車内で頻発している。夜行バスは車内が暗く、多くの乗客が寝ている上、席の移動もできないため、痴漢が発生しやすい上、発生すると犯行が長時間に及ぶケースが多い。このため、多くのバス会社は普段は男女が隣同士にならないよう配慮しているが、長期休暇中は満席となるため配慮が難しくなるため痴漢が頻発する。
title: 年末年始
text: ゴールデンウィーク・お盆と並んで、子供を連れて帰省したり、海外旅行(時節柄、ハワイなどの日本から近い温暖なリゾート地が多い)をしたりする家族が多く、期間の初期や末期にはターミナル駅や空港が混雑したり、高速道路の一部区間が渋滞したりする。
title: ウチナータイム
text: 飲み会や私的な集まりにおいて約束の時間に間に合わせるといった意識、あるいは間に合わないことは悪いことであるという概念は、希薄もしくは存在しないと言われるほどであり、30分や1時間の遅刻はザラであるという。その他各種集会などについてもそのような傾向があり、主催者側も心得たもので特に慌てることもなく、そもそも開始時間にサバを読んでおく場合もある。そもそも定刻に到着してもどうせまだ誰も来ていないのだから遅れても仕方ないといった次第であり、待つ側に怒りや苛立ちはなく、待たせる側にも罪悪感はない。逆に遅刻くらいで文句を言う人間は口うるさいなどとして嫌われる場合もある。
title: ナイトステイ
text: 早朝・深夜便が設定されているということは、一般的に需要がある路線ということであり、空港利用客の利便性においても、空港が設置されている自治体の地域発展においても欠かせない要素であり、ナイトステイによる乗客数の増加は、統計上でも確認されている。そのため、ナイトステイ実現の際には盛大なセレモニーが行われることがしばしばある(庄内空港など)。ところが、空港・自治体にとっても利便が良くなるといった反面、空港の運用時間が長いことを前提に、夜間照明の設置、整備士の経費支援および操縦士・客室乗務員などの航空機搭乗員の宿泊施設が近隣に設置されていることが第一条件である。当然これらは主要空港を除き、地方空港では空港所在自治体の負担となり、これらの施設や経費などの捻出がネックとなるため、ナイトステイを行わない空港も多い。実際には航空会社による判断も加味される。
title: 不夜城
text: 後に日本で、夜も灯火が絶えることのない繁華街、徹夜が恒常的であり夜も灯火が絶えることのない(企業・官公庁などの)建物の比喩に使われるようになった。
title: 車中泊
text: 車中泊(しゃちゅうはく)とは、自動車または電車内で夜を過ごすこと。
title: 終夜運転
text: 船舶においては、短区間のフェリーを中心に終夜運転(終夜運航)が行われている事例がある。これは、航路が橋やトンネルの代替(いわゆる海上国道区間)となっている場合に多く見られ、乗客よりも大型トラックとそのドライバーが主な顧客となる。
title: 遊歩百選
text: かつて旅行といえば時間的な余裕や経済的事情もあって「名所だけ見たらすぐ帰る」という形態を取る傾向にあったが、平成不況では幸か不幸か経済的余裕は余り無いが時間的な余裕はあるという観光客も増え、また気に入った観光地に幾度か足を運ぶリピーター傾向も見られる。
title: 帰省ラッシュ
text: 解決にはラッシュ時(ラッシュアワー、通勤ラッシュ)と同じく、混雑のピークとなりそうな時間や日付をずらしての帰省が考えられるが、現在ほとんどの会社の仕事納めやお盆休みがほぼ同日なので、大幅に日付をずらすのは難しいと考えられている。またこれらに対応する公共交通機関に勤務している労働者は無論のこと、公務員・金融機関・サービス業・運送業はお盆休み自体のない場合も多い。
title: 終夜運転
text: 深夜帯でも需要があり、社会的な習慣でもある年末年始の初詣については、終夜運転により対応が行われている場合が多い。首都圏・近畿圏・名古屋・福岡などの大都市圏を中心に実施されている。
title: 福島第一原子力発電所事故の影響
text: また事故直後、各国政府の退避勧告や、個人や各企業の自主的な敬遠指向などが影響し、外国人観光客の来日数が激減した が、震災後初めての大型連休となったゴールデンウィークには、安近短の傾向ではあるが徐々に国内の観光客数は連休中に回復の兆しを見せた。しかし福島県内でも福島第一原発から距離が遠く放射線量が小さめの会津地方 などでも観光業収益の落ち込みが激しい状態が続くなど、福島第一原発周辺地域では9月時点でもなお死活問題となっており、地域によって明暗分かれた格好となっている。
title: 月曜から夜ふかし
text: 「車離れ」や「恋愛離れ」のように、若者が興味がなくなったり関わらなくなったものについて、定期的に街頭インタビューする。
title: 高速バス
text: これ以降、旧盆や年末に、貸切バスを利用した会員制「帰省バス」と銘打った大都市から地方都市への長距離バス(主に夜行)が運行されるようになる。当時は東名・名神以外の高速道路はまだ開通しておらず、ほとんどは一般国道での運行で所要時間もかかったが、帰省ピーク時でも座席が確保されるということもあって、好評を博していた。
title: 遅刻
text: ただし、日本でも琉球諸島については、その他の地域とは異なった独特の時間感覚がある(ウチナータイム)。
title: 渋滞
text: 道路区間内が均質な交通容量ならば渋滞することはないが、道路の構造などによって交通容量が低い一部区間(ボトルネック)があり、上流からボトルネックとなっている区間の交通容量を超える交通需要が到達すると、交通渋滞が発生する。渋滞の要因を大きく分けると、工事渋滞、事故渋滞、自然渋滞の三つだといわれている。一般道路と高速道路では、工事渋滞と事故渋滞が共通する渋滞発生原因であるが、自然渋滞についてはその性格を大きく異にする。サグ部と上り坂が自然渋滞の主な発生原因になるのは高速道路であって、一般道路での自然渋滞の主な発生原因になっているのは信号交差点と踏切だといわれている。自動車が何らかの原因で速度を落としたとき、あるいは速度を落とす地点を通過するときに渋滞は発生しやすい。日本社会における連休日でレジャーなどを楽しむとした行楽地への渡航で、首都から郊外へ一斉に自家用車で赴くため渋滞が顕著に現れている。
title: ツアーバス
text: 旅行商品の形態によるバスでの旅客輸送としては、お盆や年末年始を中心に帰省者を主な利用対象として大都市と地方都市の間で運行されていた「帰省バス」と称するものがある。
title: Uターンラッシュ
text: 基本的に起こる混雑は帰省ラッシュと同等である。
title: 名古屋第二環状自動車道
text: この通過交通の悪弊を際立たせる出来事として、東京における首都高速の事例がある。お盆における長期連休中や1989年(平成元年)2月の昭和天皇の大喪の礼の期間中、全交通量の約1割程度が減少したことで首都高速の慢性的な渋滞が解消したが、一割減少した交通とは通過交通と目されている。つまり、通過交通を排除することが都心の渋滞緩和に大きく資することが分かる。名古屋市の場合、流入する交通の4割は通過交通と言われ、ただでさえ多い都心部の渋滞をより深刻なものとしている。
title: 年末年始
text: 帰省・Uターンラッシュを担う交通機関や、買い物・行楽客が訪れる物販・飲食店やホテル・旅館など、年末年始が書き入れ時となる職場では、正月前から正月明けにかけて交代で休みを取り、混雑や料金が最ピークの正月時期を避けて旅行などをすることもある。
title: 中華人民共和国の鉄道
text: 2008年の春節輸送では、同時期に襲った大寒波の影響で、全国的に運休や立ち往生が続出するなど、ダイヤが大幅に乱れ、主要な駅には数十万人とも言われる利用客が数日間も滞留して、一部では不穏な状況になるなど、全国で大混乱に陥った。
title: 登米市
text: 登米市の佐沼地区はアルコール類を提供する飲食店の多い地域である。登米市内各所から飲食客が佐沼地区へ集まるが、公共交通機関よりも自家用車に交通手段を依存している登米市では、利便性の高い交通手段は自家用車の他に無く、特に夜は交通の手段が限られている。そのため運転代行が夜の市民の足として用いられている。登米市の運転代行業者は合同で「運転代行プール」を佐沼地区市街地に設置しており、2006年には、運転代行の利便性向上と、飲酒運転根絶のために飲食店が協賛して運転代行の割引や協賛店舗の特典などを付帯した「乗っちゃイヤ!券」を発行した。
title: 宮城交通川崎案内所
text: タイムリー(Timely)とは時勢、時期に合っているという意味。
title: 除夜の鐘
text: 大晦日深夜から初詣でにぎわうような有力寺院を中心として、21世紀においても年越しの風物詩として続いている。一方で、役僧・檀家の高齢化や近隣住民から騒音としての苦情により、大晦日の昼間に撞いたり、中止したりする寺もある。こうした動きに対しては「騒音ではなく、安易にやめる必要はない」「ラジオの普及で広まった文化であり、深夜にこだわる必要はない」という両論がある。
title: 坂崎幸之助
text: 多趣味としても知られており、たびたび早起きしては朝市や露店に買出しに行くなど、自分の本業以外でもアクティブに行動している。
title: 目の隈便
text: 夜行便のうち東向きに航路を取るものを目の隈便と呼ぶことが多い。出発は深夜だが、東行きのため、僅か3時間から5時間で夜が明けてしまう。深夜便にもかかわらず、時差の関係で睡眠時間が削られてしまうので、現地では既に朝なのに目の冴えないまま到着するということが多い。深夜帯に移動を済ませてしまえるので、主に翌日朝から働きたいというビジネス客向けに設定される。
title: 中央自動車道
text: 中央道では、年末年始の帰省ラッシュや春・夏休みのレジャーシーズンになると必ず約30 - 60 kmの渋滞が発生してきた。そのためNEXCO中日本ではCM等の各種PR活動や、以下のような渋滞対策に取り組んできた。
title: 春運
text: 春運(しゅんうん、中文表記: 春运)は、中華人民共和国で春節と呼ばれる旧正月のころに交通量が非常に多くなる現象。一般に旧正月の前の15日から後25日頃までの約40日にかけて起きる。春運期間に移動する旅客の延べ人数は、中国の人口を超えていて、2008年には20億人を超えていたとの報道もあり、人類最大の毎年起こる人口移動だといわれている。過度な集中を避けるために政府も期間中に出稼ぎ労働者の移動を禁ずる法令を出すなど対策を講じているが、解消には至らず重大な社会問題になっている。日本で言うところの「帰省ラッシュ」に近い。
title: 群集事故
text: ただ、災害など強い突発的なストレス要因などが発生し事態が急変した場合以外でも、明石花火大会歩道橋事故のように、継続的なストレス(ないしフラストレーション)を受け、些細なきっかけから均衡状態が崩れ事故に至ったケースが知られている。同事故では、行楽客らが進むことも戻ることもできないことから「イライラしている状態」にあったところに、予定されていたイベントの終了に伴ってさらに人が流入、飽和状態から身動きが取れなくなり体調を崩す者も出たほか、喧嘩などの混乱も加わって将棋倒し状態となって多数の死傷者を出した。
title: 仙台初売り
text: なお、支店経済都市かつ学生が多い仙台市は帰省による人口流動が大きく、円高期には海外旅行も増えるため、年末年始に市民が減少する傾向がもともとある上、規制緩和により2000年代に始まった高速バスやツアーバスの低廉化で首都圏の1月1日の初売りへの流出もある。
title: 離婚
text: 成田空港から海外へ新婚旅行に出発し、旅行中に価値観の相違などで対立し、帰ってからすぐに離婚することを「成田離婚」と言う。
title: 陳時中
text: 2020年4月の清明節に伴う連休を控え、万が一の際は事前予告のうえで封城(ロックダウン)を実施すると表明、事前に行楽地などでの『保持社交距離』(屋外1メートル、屋内1.5メートルのソーシャルディスタンスの維持)を呼び掛け、、期間中は実際に密集状態が確認されると携帯電話への警報を流した。観光業者の抗議に対し陳謝はしたものの、リスクが高まるのであれば経済活動より防疫を優先すると表明し、改めて国民に釘を刺すことも忘れなかった。連休中の人出が予想外に多かったことから、「花見の時期に市中感染者が増加した日本と同じような状況になれば自分が外出禁止令を出している」として引き締めを図り、丁寧さは維持しつつも普段の物腰の低い語り口とは一転、アメとムチの硬軟両面で協力を呼び掛けている。
title: 出待ち
text: 出待ち(でまち)は、芸能人やスポーツ選手のファンなどが、その有名人が劇場やテレビ・ラジオの放送局・スタジオ、コンサート会場やライブハウス、競技場などでの公演や競技、練習などを終えて出てくるのを見たり、あるいは声をかけたりすることを意図して、施設の出入口で待機する現象。また、報道関係者が、取材対象者が建物から出てくるのを待機する現象も含められる。
title: Jターン現象
text: Jターン現象(ジェイターンげんしょう)とは、人口還流現象のひとつで、地方から大都市へ移住した者が、生まれ故郷の近くの(元の移住先よりも)規模の小さい地方大都市圏や、中規模な都市に戻り定住する現象。
title: 川徳
text: 毎年11月に開催するセール「えびす講」は三陸地方など県内各地から客が殺到することで知られる。盛岡市内の道路整備が遅れていた時代には、来店客を乗せたバスや自家用車による「えびす講渋滞」が盛岡の晩秋の風物詩だった。
title: 本日も晴天なり
text: タイトルはアナウンサーが放送確認用に「本日は晴天なり」と言うべきところを「本日も晴天なり」と誤ってしゃべってしまったというエピソードからきている。
title: お盆
text: この時期は、ゴールデンウイーク・年末年始と並んで、高速道路や公共交通機関(鉄道や高速バス、航空機)が大変混雑するため、帰省ラッシュと呼ばれるが、カレンダー上では(月曜日から金曜日に当たる日は)あくまでも通常の「平日」扱いであり、国民の祝日に関する法律(祝日法)に基づく「国民の祝日」とはみなされないため、官公庁、金融機関、証券市場などは通常通りの業務を行っており、一般企業でも「平日」という建前から、出勤する部門・従業員も見られる。
title: 車中泊
text: 災害時に家屋損傷などの理由で自宅での寝泊まりが困難になった場合、やむを得ず自家用車で車中泊を行うことがある。かねてより家屋損傷が大規模に発生した地震災害(阪神・淡路大震災や新潟県中越地震など)の際にも見られたが、災害対策基本法においては避難の形態としての車中泊は想定されていなかった。
title: 若生哲旺
text: 毎年8月と12月の盆暮れの時期は、宮城に帰ってきた帰省客向けに自身の番組の中で、「故郷のラジオTBCです」とコールするのが恒例となっていた。
title: 春
text: 日本では毎年3月が年度替わりとされ、さまざまな区切りとなる(年によって若干異なるが、テレビ・ラジオにおいて改編、法律・制度が実施されたり、政令指定都市・中核市などに移行され、合併などが多く行われ、この時期は大きな節目となる)。また、卒業式や入学・入社式、あるいは人事異動など、一般的には、出会いと別れの季節でもある。花見などはこれに重ねて扱われる。
title: 白河夜船 (小説)
text: 「白河夜船」とは、熟睡して前後を知らないことをいう。詳細は「白河 (洛外)」の項を参照のこと。
title: 2012年4月の低気圧
text: 夕方から首都圏では大規模な鉄道の制限や運休が発生、空でも国内旅客線500便以上が欠航するなどした。首都圏では帰宅ラッシュ時と強風のピーク時間帯が重なることから交通の混乱が予想されたが、前年の東日本大震災や平成23年台風第15号の教訓から早期の「分散帰宅」の動きがみられた。東京都は昼の段階で企業に「一斉帰宅の抑制」を求めるという前例のない措置をとり、他県でも早期帰宅を促す企業があった。そのため、混乱は抑えられたとの報道があった。
title: 田舎
text: ヨーロッパ(なかでもフランスなどでは)昔から、夏季の長期休暇(バカンス)で、都市住民は田舎で暮らすということが定着している。
title: Uターンラッシュ
text: 帰省ラッシュと同様に、Uターンラッシュの際は殆どの人々が自家用車・公共交通機関を使用するため、一般道・高速道路、鉄道、航空機・旅客船の混雑が起こる。そのため、道路では渋滞、鉄道では乗車率の上昇・(指定席の場合は)指定券の不足(特に長距離移動の特急列車・新幹線)、ターミナル駅の混雑、航空機・旅客船では乗客率の上昇・空港・港の混雑といった問題が発生する。
title: 旧車會
text: 2015年6月、旧車會、昭和倶楽部(しょうわくらぶ)が初日の出暴走と呼ばれる、元旦に初日の出を目指し集団で暴走行為をしたとして、警視庁交通執行課は1日、道交法違反(共同危険行為)容疑で、埼玉県狭山市根岸の会社員(40)ら男3人を逮捕した。同課によると全員容疑を認め、容疑者は「若いときの暴走行為が忘れられない。パトカーに追われて昔の血が騒いだ」と話しているという。20kmほど逃走するも自分のバイクから漏れたオイルで滑って転倒し身柄確保された。
title: 上柳昌彦 土曜日のうなぎ
text: 毎週、首都圏の1つ或いは隣り合った2~3の街を生中継で歩いてその町の色々な人や物と触れ合う中継番組。街散歩しながら、ふと目にした店などへ気まぐれに入ることハプニング形式を採ってるため、中継の電波状況が悪くなり音声が途切れたり、道中で道に迷ったまま終了した回もあり、なお、スタジオに同局アナウンサーの増山が待機して、番組を進行する。
title: 欠落
text: 欠落(かけおち・闕落)とは、戦乱・重税・犯罪などを理由に領民が無断で住所から姿を消して行方不明の状態になること。江戸時代には走り(はしり)などとも称された。武士の場合には出奔(しゅっぽん)・立退(たちのき)などと呼んで区別したが、内容的には全く同一である。
title: ステイケーション
text: 新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、都市封鎖や長距離移動が制限されたこともあり、居住地域内(地元)のホテルに滞在して過ごすステイケーションが諸外国で注目され、利用者が増加した。
title: 祭
text: 祭礼・祭典の賑やかな様子から、「お祭り騒ぎ」という慣用句が生まれ、何かが賑やかな状態や喧騒や喧々囂々などの状態になっているのを例えてた態様表現がある。
title: カラス
text: ねぐらに帰る行動の時に鳴くことも多く、この行動が深く印象付けられてきたことから、帰る(帰郷・帰宅)や夕暮れを想像させ、伝統的にそういった比喩や例えがある。
title: 目の隈便
text: 目の隈便(めのくまびん、英語: red-eye flight)とは、深夜出発して翌朝早くに目的地に到着する旅客機のこと。
title: 飲酒運転
text: アメリカ合衆国ではニューヨークエリアを除いては日本ほど公共交通機関が発展しておらず、駅やバス停留所周辺のスラム化による治安悪化が顕著なケースが少なくないこと、モータリーゼーション発祥の地というアメリカの歴史的経緯からマイカーを所有している国民が日本以上に多いことから、自動車の普及率が非常に高く、バーなどの酒場や飲食店に訪れるのにも自動車での移動となることが多い。州などの自治体によっては店で運転手に確認などを定めている場合もある。
title: 元旦まで感動生放送!史上最大39時間テレビ「ずっとあなたに見てほしい 年末年始は眠らない」
text: 花嫁募集中の独身農村青年が、函館駅から門司港駅まで、特別列車により全国各地でお見合いを展開した。全国の途中停車駅で希望者の女性が乗車し、番組のエンディング前(元日朝)に「告白タイム」を設けた。
title: 冬休み
text: 両親の実家など親の帰省、年末年始の家族旅行、さらにはウィンタースポーツに出かける学生もかなり多いが、夏休みに比べると帰省以外の外出は多くない。近年では、百貨店やスーパーマーケットにて大々的に初売りが行われるため、初詣でお寺や神社に向かうように、家族で店に向かうのは冬休みならではの外出とも言える。
title: 崔昌益
text: 幸先詣(さいさきもうで)は、新型コロナウイルス感染症の流行第3波渦中で迎える2021年(令和3年)の初詣において、例年のような参拝者による混雑は3つの密な状態であり、ソーシャルディスタンスを確保することが困難であると予想されることから、2020年中に参拝を済ませてしまうことを社寺が推奨するもの。幸先参り等を称する社寺もある。
title: 年越し派遣村
text: 年越し派遣村(としこしはけんむら)とは、リーマン・ショックの影響により派遣切り等がおき、複数のNPO及び労働組合によって組織された実行委員会が2008年12月31日から2009年1月5日まで東京都千代田区の日比谷公園に、生活困窮者が年を越せるように開設した一種の避難所である。政治的意図を持った社会運動(越年闘争)の側面もある。
title: お盆
text: 2020年は、新型コロナウイルス感染症が蔓延していることを受け、帰省や旅行の自粛を呼び掛ける異例のお盆となった。本来は繁忙期でありながら、コロナによる外出自粛で臨時休業を行った店舗も多い。この対応はゴールデンウイークにも行われた。
title: サンデーベスト
text: その他、椿屋京白らアシスタントが放送中県内を巡りリスナー宅を探しまわったり(訪問はせず放送を通じて自室の電気をつけたり消したりさせる事で起きている事を確認)新岡山港の駐車場でテンポよくリズムを刻む車やブティックホテルに吸い込まれる様に入っていく車など年の瀬ならではの模様をレポートしたり、リスナーが事前に自宅の電話番号をハガキに書いて投稿し、放送中にリスナーが起きて聴いているか電話をかけて確認する「起きてるか電話(別名:二度ベル)」など、盛りだくさんの内容で一年を締めくくっていた。
title: 日本語
text: なお、「夜も更けてまいりました」の「まいり」など、謙譲表現のようでありながら、誰かを低めているわけではない表現がある。これは、「夜も更けてきた」という話題を丁重に表現することによって、聞き手への敬意を表すものである。宮地裕は、この表現に使われる語を、特に「丁重語」と称している。丁重語にはほかに「いたし(マス)」「申し(マス)」「存じ(マス)」「小生」「小社」「弊社」などがある。文化審議会の「敬語の指針」でも、「明日から海外へまいります」の「まいり」のように、相手とは関りのない自分側の動作を表現する言い方を丁重語としている。
title: 名古屋走り
text: 名古屋走り(なごやばしり)とは、愛知県の名古屋市およびその近辺で見られる特有の行儀の悪い運転および道路交通法違反運転の総称である。しかし、名古屋走りと言うのは一部の人に限る。
title: 藪入り
text: 藪入りの語源には諸説あり、はっきりしない。藪の深い田舎に帰るからという説、「宿入り」(実家へ帰る)からの転訛などの説がある。なお、同様に大奥の女性たちが実家に帰ることは「宿下がり」と呼ばれる。
title: Iターン現象
text: 元参議院議員の小山峰男が長野県社会部長時代に命名したとされる。人の動きを地図上に示すとアルファベットのI字状となることにちなむが、起点から他の場所を経由して元へ戻るわけではないので、「ターン」という言葉を使うのは本来は誤用である。元は出身地への帰住を指す「Uターン現象」という語が先に使われ、これに倣う形で「Iターン現象」という語が作られたのが実情である。
title: ノーカーデー
text: ノーカーデーは、主に地方自治体で行う、交通事故軽減、交通渋滞緩和、大気汚染抑制等を目的とし、公共交通機関の利用を促すキャンペーン。ノーマイカーデーとも呼ばれる。
title: 徹夜
text: 「徹夜酒」や「徹マン」(徹夜で麻雀をすること)などが典型的な例といえる。日本の都市部のカラオケ店では深夜0時頃から始発電車の出る翌朝5時頃まで固定料金とするサービスを提供しており、これを利用し「徹カラ」が行われる。夜間に行われるイベントに参加するために徹夜をする人もいる。
title: 2019年コロナウイルス感染症の流行に対する日本の行政の対応
text: 4月23日に小池は大型連休期間(ゴールデンウイーク)中の取組が非常に重要となるため、1都3県では同じ危機意識の下、同年4月25日から5月6日までを「いのちを守るSTAY HOME週間」として、企業・住民の皆様に連続休暇の取得などによる通勤の徹底的な抑制やこれまで以上の外出自粛へ協力を要請した。
title: 五月病
text: 発症に至る例としては、今春に生活環境が大きく変化した者の中で、新しい生活や環境に適応できないまま、ゴールデンウィーク中に疲れが一気に噴き出す、長い休みの影響で学校や職場への行く気を削ぐなどの要因から、ゴールデンウィーク明け頃から理由不明確な体や心の不調に陥る、というものがある。
title: 日本の深夜バス
text: 1970年代以降、日本では都市中心部の人口が減少するのと並行して都市外縁部の人口が増加するといういわゆるドーナツ化現象がみられ、東京圏を例にすると1975年から1985年の10年で平均通勤時間は15分長くなった。この事例は、都心部を同じ時間に出発しても、居住地へ帰着する時間は遅くなるということを示していた。また、都市機能の多様化により、都市の活動時間、言い換えれば都市部にいる人の生活時間の拡大と、それに伴うライフスタイルの変化は顕著なものになった。
title: 終夜運転
text: タクシーの場合は、利用者の便を計るために終日運行されていることが多い。ただし、タクシーは定時ダイヤに則って運転されるものではないこともあり、終夜運転と称さない事例が多い。また、一定の条件で運転される乗合タクシーは終夜運転を行うことはない。さらにタクシーは22:00 - 5:00(大阪府、福岡市など一部)は料金が深夜・早朝割増として加算距離が通常よりも2割短くなる。
title: 明仁から徳仁への皇位継承
text: 帰省ラッシュについて、当初は休みが長いため渋滞は分散するだろうとの予測がされていたが、実際には、迂回路の未周知などから外れることとなった。
title: 名古屋飛ばし
text: 名古屋飛ばし(なごやとばし)は、日本の本州での三大都市圏で行われているイベントの開催や鉄道列車の停車が、愛知県名古屋市およびその周辺地域(中京圏)で行われないことを示す俗語を指す。
title: ミュージックナビ〜昨日と今日との交差点〜
text: 放送当時3人ともTBSアナウンサー
title: お盆
text: 盆の概念は日本全国に広まっているため、その行事の内容や風習は地方それぞれに様々な様式がある。必ずしも定まったものでないが、全国に比較的広まっている風習として以下の様なものがある。別節で説明する#お盆休みの帰省は、故郷を離れて暮らすことが一般化した昭和の後半から全国的に見られるようになったが、悼むべき故人に大戦で亡くなった親類縁者を共に加えて行うことも少なくない。海外では新年などに行われることが一般的な花火大会ももともとは川施餓鬼の法会を起源として供養に繋がる(隅田川花火大会を参照)ことから地方ではこの帰省の時期に併せてよく開催されている。