クイズ問題: 愛知県常滑市に2005年2月に開港した、「セントレア」の愛称で知られる空港は何でしょう?
答え: 中部国際空港

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: 中部国際空港駅
text: 中部国際空港駅(ちゅうぶこくさいくうこうえき)は、愛知県常滑市セントレアにある、名鉄空港線の駅。同線の終着駅である。駅番号はTA24。駅名標にはセントレアの副表記がある。
title: セントレア東インターチェンジ
text: 当ICは常滑市セントレア三丁目にあるため、愛知県道路公社は当初IC名のセントレアを地名と解釈し、地名をローマ字表記とする『道路標識、区画線及び道路標示に関する命令』(標識令)に基づき英字名を「Sentorea-higashi」とする予定であった。しかし建設中にこの表記の出口標識を確認した中部国際空港株式会社が道路公社に異議を唱え、セントレアの正式表記である「Centrair」に変更するよう申し入れた。
title: 中部国際空港
text: 中部国際空港(ちゅうぶこくさいくうこう、英: Chubu Centrair International Airport)は、愛知県常滑市にある24時間運用可能な国際空港であり、空港法第4条で法定された拠点空港(会社管理空港)でもある。セントレアの愛称を持つ。
title: セントレア大橋
text: セントレア大橋(セントレアおおはし)は、愛知県常滑市にある中部国際空港(空港島)と空港対岸部の中部臨空都市(前島)を結ぶ橋長1,414mの道路橋(海上橋)。空港島への陸上アクセスをこの道路橋と隣接する鉄道橋の中部国際空港連絡鉄道橋と共に担う。
title: セントレア東インターチェンジ
text: セントレア東インターチェンジ(せんとれあひがしインターチェンジ)は、愛知県常滑市セントレアにある自動車専用道路・中部国際空港連絡道路(セントレアライン)のインターチェンジである。半田中央方面のみ出入り可能なハーフICである。
title: ゆるキャラ
text: 2014年4月18日、愛知県常滑市の中部国際空港(セントレア)にて開催することを発表した。60以上の候補地から最終的にはセントレアと相模原市との一騎討ちとなり、関東地方以外での開催を優先したことと「日本のへそ」に位置して集客を望めることからセントレアに決定した。
title: 愛知県国際展示場
text: 愛知県国際展示場(あいちけんこくさいてんじじょう)は、愛知県が常滑市セントレアの中部国際空港島内に設置している国際展示場。愛称は、Aichi Sky Expo(アイチ スカイ エキスポ)。
title: 南セントレア市
text: 「セントレア」とは、2005年2月17日に開港予定だった中部国際空港の愛称で、英語の \"central\"(セントラル) と \"air\"(エア) から作った造語である。合併協議会会長の齋藤宏一美浜町長(当時)の地元である美浜町西部(上野間地区)が同空港の所在地・常滑市の南隣に位置するため、町おこしとして空港のベッドタウンとしての発展を願った意図があるものと考えられる。同じく公募結果にはない委員案としては「セントレア市」「遷都麗空市」(いずれも読みは「せんとれあし」)も挙げられた。
title: 名古屋鉄道
text: 2005年(平成17年)に開港した中部国際空港(セントレア)に空港線を通じて空港連絡鉄道として乗り入れる唯一の鉄道会社である。
title: 美浜町 (愛知県)
text: 2005年(平成17年)1月、南知多町と合併して合併後の名称を南セントレア市とすると発表した。中部国際空港の愛称であるセントレアに因んだ名称であるが、中部国際空港は美浜町や南知多町ではなく常滑市に所在する。町内および全国から抗議が殺到したため、2005年(平成17年)2月27日に合併の是非と新市名を問う住民投票を実施した結果、過半数が「合併拒否」を選択し、名称候補への反発のために合併そのものが頓挫した。
title: 南知多町
text: 2005年(平成17年)には知多郡美浜町との合併協議が合意に至り、合併後の名称を中部国際空港の愛称「セントレア」にちなんで南セントレア市とすると発表したが、町内および全国から抗議が殺到した。その後、2005年(平成17年)2月27日に合併の是非と新市名を問う住民投票が実施されたが、過半数が「合併拒否」に投票したことで合併は破談となった。
title: 中部臨空都市
text: 中部臨空都市(ちゅうぶりんくうとし)とは、中部国際空港(セントレア)の空港島のうち東側地域 (107ha) と、その対岸部 (123ha) を合わせた230haほどの地域の名称のこと(住居表示は、空港島部分が愛知県常滑市セントレア3丁目、対岸部は同市りんくう町)。事業主体は愛知県企業庁。
title: セントレアライン
text: セントレアラインとは、愛知県半田市平和町の知多横断道路半田中央JCT / ICから愛知県常滑市セントレアの中部国際空港連絡道路セントレア東ICまでの、愛知道路コンセッションが管理する2つの有料道路の総称である。2005年(平成17年)1月30日に全線開通。名古屋都心部から、中部国際空港(セントレア)最寄りのICであるセントレア東ICまでの所要時間は約30 - 40分である。2027年には、常滑JCT(仮称)で西知多道路と接続する予定である。
title: 名古屋市
text: 現在、名古屋の空の玄関口は、市南郊の知多半島にある常滑市沖に浮かぶ海上空港中部国際空港(セントレア)と市北郊の北区・小牧市・豊山町・春日井市にまたがる名古屋飛行場(県営名古屋空港、小牧空港)である。
title: 中部国際空港連絡道路
text: 中部国際空港連絡道路(ちゅうぶこくさいくこうれんらくどうろ)は、愛知県常滑市セントレアから、りんくう町へ至る自動車専用道路。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。中部国際空港へのアクセス道路。
title: 中部国際空港
text: 愛称である「セントレア (Centrair)」 は、英語で「中部地方」を意味する\"central\"と「空港」を意味する\"airport\"を組み合わせた造語で、一般公募の中から選ばれた。商標として登録されており(商標登録番号:第4566713号ほか)、空港島の住所表記(町名)や空港内の施設名称などに付されている。また、飛行場名標識に必要となる空港の英語名称にも使用されていることから、航空交通管制における当空港の無線交信における呼出名称にも「セントレアタワー」「セントレアアプローチ」のように使用されており、呼出名称に空港設置以前からの地名でない名称を使用している国内唯一の事例である。略称として中部空港、中部と称されることもあるほか、時刻表や発着案内において都市名と併記する際は名古屋空港(小牧)と明確に区別するため、「名古屋(中部)」などと記述される。
title: 常滑市
text: 2005年には伊勢湾の当市沖に中部国際空港(セントレア)が開港。これに合わせて鉄道(名鉄空港線)および道路(セントレアラインなど)の整備が行われ、交通アクセスの利便性が向上した。その一方、市域南部には名鉄知多新線が通るものの鉄道駅は存在せず、この地域では路線バスが唯一の公共交通機関となっている。
title: 名鉄空港線
text: 空港線(くうこうせん)は、愛知県常滑市の常滑駅と中部国際空港駅とを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。
title: ぼくは航空管制官2
text: ぼくは航空管制官2 セントレア・中部国際空港(-せんとれあちゅうぶこくさいくうこう)は中部国際空港(セントレア)を舞台とした作品である。
title: 常滑市
text: 知多半島西岸の中央部に位置し、西側は伊勢湾に面している。伊勢湾の海上埋立地には中部国際空港(セントレア)がある。
title: 津なぎさまち
text: 中部国際空港(セントレア)への海上アクセスの拠点として2005年2月に開港した。中部国際空港までは、津エアポートラインが高速船を使用して約45分で結んでいる。
title: セントレアホテル
text: セントレアホテル(CENTRAIR HOTEL)は、名古屋鉄道が愛知県常滑市の中部国際空港で運営するエアポートホテルである。
title: 長崎空港
text: 大村湾のほぼ中程、海岸から約2kmに浮かぶ箕島(みしま)全域を開発することで、1975年5月1日に世界初の本格的な海上空港として開業した。空港自体が大村湾の沖合に位置するため、対岸への騒音による公害は皆無に等しく(ただし、曇天時はやや大きく対岸へ響く事がある)、環境面でも有効な位置関係である。国土交通省が設置管理し、ターミナルビルの運営は長崎空港ビルディング株式会社(コーポレートブランド:NABIC(ナビック)、Nagasaki Airport Building International Corporationの略)が行っている。
title: りんくう常滑駅
text: りんくう常滑駅(りんくうとこなめえき)は、愛知県常滑市りんくう町にある、中部国際空港連絡鉄道(第三種鉄道事業者。名古屋鉄道が第二種鉄道事業者として列車を運行する)空港線の駅。駅番号はTA23。
title: ハウステンボス (列車)
text: 特急「ハウステンボス」は、長崎県佐世保市針尾島に所在するテーマパーク・ハウステンボスの開業に合わせ、アクセス列車として1992年3月25日に運転を開始した。運転開始に先立つ同年3月10日にハウステンボスの最寄り駅としてハウステンボス駅が開設され、同時に「ハウステンボス」を運行する目的で早岐駅 - ハウステンボス駅間の1区間のみ電化された。大村線に乗り入れる優等列車としては初の特急列車である。
title: 針尾島
text: 平成に入り、ハウステンボスが1992年(平成4年)に開業した。2006年(平成18年)3月5日には新西海橋が西海パールライン有料道路の一部として開通し、長崎県の南北を結ぶ新しいルートが針尾島に作られることになった。
title: 人工島
text: 日本では、1975年の長崎空港(ただし、離島の周囲を埋め立てて造成しているため、純然たる人工島とは言えない)を初めとして、関西国際空港・大阪府泉佐野市の関西国際空港(1994年開港)、2005年に開催された愛知万博に合わせて開港した愛知県常滑市沖の中部国際空港(同県小牧市の名古屋飛行場(旧名古屋空港)から国際線が移転)、さらに福岡県北九州市沖の北九州空港(福岡都市圏内での福岡空港とのダブルエアポート制)が開港している。
title: 宮村 (長崎県)
text: 現在、旧村域には南風崎駅のほか、対岸の針尾島にてハウステンボスが開業する事に伴い、1992年(平成4年)よりハウステンボス駅が現在の南風崎町に設置されている。
title: 日本の離島架橋
text: 大村市にある長崎空港は、大村湾のほぼ中程、海岸から約2kmに浮かぶ自然島の箕島(みしま、無定住島。開発前は有人島)全域を開発し埋立拡張することで、1975年5月1日に世界初の海上空港として開業し、箕島大橋(長崎県道38号長崎空港線、長さ970m、幅員8.5m)によって結ばれている。
title: ハウステンボス
text: 大村湾北端に面した佐世保市針尾島の早岐瀬戸に接する部分に位置し、総開発面積は152ヘクタール(46万1干坪)。現在の東京ディズニーリゾート(ディズニーランド+ディズニーシー)とほぼ同規模。単独テーマパークとして、連続した敷地面積では、群を抜いて日本最大である。
title: 常滑市
text: 2005年の中部国際空港開港に際して、空港島のうち東側地域とその対岸部の前島を合わせた約230ヘクタールを中部臨空都市として開発した。2015年には前島にイオンモール常滑が開業している。2019年には空港島に愛知県国際展示場がオープンした。なお、常滑市には常滑競艇場がある。
title: ロイヤルプリンセス (遊覧船)
text: 1993年「アメリア」という船名で佐世保市のハウステンボスと西彼杵郡西彼町(現西海市)の長崎オランダ村を行き来するシャトルシップとして就航。2005年2月より神戸港に就航した。 アールのかかった独特で大きなキャビンは同クラスの船舶よりも広い客室面積を有している。その分重心が高くなるが、総トン数414トンと大型であり双胴船型でもあるため、安定性は高いレベルで確保されている。 内装は豪華に作られているのでパーティクルーズ等にも利用される。
title: ボーイング747LCF ドリームリフター
text: 日本には現在、名古屋の中部国際空港(以下セントレア)にのみ、ドリームリフターが飛来している。これは、愛知県(特に飛島村・弥富市)には787の機体の部品などを製造している工場が多いためである。初めてセントレアに飛来したのは2007年1月10日のことで、その際は2日後の1月12日16時30分に、シアトルに向けてセントレアを飛び立った。
title: エス・ジー・シー佐賀航空
text: 現在は佐賀空港内の本社のほか、長崎県長崎空港内に長崎支店、熊本県阿蘇に熊本支店、福岡県北九州空港内に北九州営業所を設置している。 佐賀・長崎・北九州の3空港と、熊本県阿蘇市の阿蘇カドリー・ドミニオンヘリポート、阿蘇スキー場ヘリポート、長崎県佐世保市のハウステンボスヘリポート及び山口県下関市のあるかぽ~とを拠点に遊覧飛行などの事業を行っている。
title: 海上自衛隊厚木基地マーカス
text: チーム名の「マーカス」は日本最東端の島であり、海上自衛隊が飛行場を管理している南鳥島の通称「マーカス島」から。南鳥島航空基地は厚木に司令部がある第4航空群の管轄にあり、厚木から定期的に航空機が飛び、物資の補給と人員の交代が行われている。エンブレムには第4航空群管轄の厚木航空基地・硫黄島航空基地・南鳥島航空基地を表すトライアングルに、海上自衛隊のエンブレムをあしらっている。
title: 長崎 - 佐世保線
text: 本記事では、長崎市と佐世保市のハウステンボスを結ぶ長崎 - ハウステンボス・ウインズ佐世保線についても記述する。
title: 名鉄2000系電車
text: 空港線を介した中部国際空港(セントレア)へのアクセスを目的に開発された車両である。最初の編成は2004年(平成16年)5月に落成、翌2005年(平成17年)1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始した。なお中部国際空港は少し遅れて同年2月17日に開港となった。
title: 中部国際空港
text: 愛知県名古屋市の中心部から南へ約35km、知多半島の愛知県常滑市の沖合約1.5kmの伊勢湾海上の人工島に位置し、24時間運用可能な長さ3,500mの滑走路を有する、関西国際空港に次ぐ国内第2の海上国際空港として2005年2月17日に開港した。成田国際空港、関西国際空港、東京国際空港とともに国際航空路線に必要な国際拠点空港としてその航空需要を担うことを国の航空政策上位置づけられている。
title: 大村湾
text: 湾内には針尾島以外にも島が点在するが、ほとんどは無人島である。針尾島の次に大きいのは箕島(みしま)で、ここには1975年(昭和50年)に長崎空港が開港した。世界初の海上空港で、空港と大村市は約1 kmの箕島大橋で繋がる。他には丸く盛り上がった黒島、2つの山が繋がったような二島、さだまさしが所有している詩島、戦後に戦地からの引き揚げ者が国策で入植した前島などがある。
title: 豊田市
text: 中部国際空港(セントレア)への直行バスも存在し、名鉄バスが運行している。
title: ハウステンボス駅
text: ハウステンボス駅(ハウステンボスえき)は、長崎県佐世保市南風崎町にある、九州旅客鉄道(JR九州)大村線の駅である。
title: 中部国際郵便局
text: 住所:〒479-0199 愛知県常滑市セントレア3-13-2
title: 選抜高等学校野球大会 (三重県勢)
text: ミッドウェー、ミッドウェイ(英: Midway)
title: 知多横断道路
text: 中部国際空港連絡道路とあわせた総称はセントレアラインである。
title: ハウステンボス (列車)
text: 特急「オランダ村特急」は、長崎県西彼杵郡西彼町(現・西海市)に所在する長崎オランダ村(2001年閉園)への観光誘致のため、1988年3月20日に小倉駅 - 佐世保駅間で運行を開始した。週末や長期休暇期間中に運行される臨時列車として運行されていた。
title: 月尾海列車
text: 月尾海列車(ウォルミうみれっしゃ、ウォルミバダれっしゃ、朝鮮語: 월미바다열차、英語: Wolmi Sea Train)は、大韓民国仁川広域市の月尾海駅と月尾島を結ぶ観光用モノレール路線。
title: マチ★アソビ
text: 愛知県にある中部国際空港セントレアの開港8周年を記念し、2013年2月9日よりTSUTAYAいまじん中部国際空港店内にマチ★アソビの物販コーナーを凝縮再現した「マチ★アソビ セントレア・サテライトショップ」をオープンした。
title: 名古屋飛行場
text: 「日本の空港シリーズ(2)セントレア centrair中部国際空港&名古屋空港」イカロス出版の名古屋空港の歴史より。
title: ランギラーノ
text: 江上インターチェンジ(えがみインターチェンジ)は、長崎県佐世保市の西彼杵道路(指方バイパス、西海パールライン有料道路)のインターチェンジである。将来的には西九州自動車道と接続する予定となっている。ICのすぐそばにハウステンボスがある。
title: ひらがな・カタカナ地名
text: 南アルプス市の誕生の翌年には、愛知県で南セントレア市騒動が起きた。市域内ではなく隣の自治体(常滑市)にある中部国際空港にあやかろうと、ひらがな・カタカナ地名を合併後の市名に用いようとしたことを理由に、合併賛成派だった市民の反対を招き、合併自体が破談になった。そのため南アルプス市も、南セントレア市の騒動後に市名が決定された場合は揉めた可能性があるとの分析がある。
title: セントレア大橋
text: 橋梁の前後区間を含むりんくうIC - セントレア東IC間の自動車専用道路名は、中部国際空港連絡道路(ちゅうぶこくさいくうこうれんらくどうろ)である。全区間が愛知道路コンセッションの管理区間。愛知県道522号中部国際空港線の一部でもある。
title: 中部国際空港バスのりば
text: 中部国際空港バスのりば(ちゅうぶこくさいくうこうバスのりば)では、愛知県常滑市の中部国際空港に発着するバス路線について述べる。
title: 神島 (三重県)
text: 2006年(平成18年)神島は愛を誓いプロポーズをするのに相応しい観光スポットとして、長崎県のハウステンボスや岡山県の倉敷チボリ公園などと共に恋人の聖地の30か所の1つに選ばれた。神島灯台そばの広場にプレートが設置されている。
title: 常滑競艇場
text: 常滑開催のレースを主に発売をする場外発売場は、愛知県のボートピア名古屋およびオラレセントレア(中部国際空港内)、宮城県のボートピア川崎である。以前はボートピア等で購入した舟券は当競艇場では払い戻しができなかったが、2013年4月1日から全国総合払戻サービス「どこでもはらいおん」導入により可能になった。
title: ラグナシア
text: ラグナシア(LAGUNASIA)は、愛知県蒲郡市海陽町にある海をテーマにしたテーマパーク。2002年(平成14年)4月25日に開園した。シーサイドリゾート「ラグーナテンボス」の中にある。
title: ラグーナテンボス
text: 2014年8月1日、HISが設立した株式会社ラグーナテンボスが蒲郡海洋開発から「ラグナシア」(イベント開催、アトラクション、遊園地、プール事業)、「ラグーナフェスティバルマーケット」(飲食店、物販部門)、「タラソテラピー」(温浴施設部門)を引き継ぎ、施設名称も「ラグーナテンボス」へ変更される。これにより、長崎県佐世保市にあるテーマパーク「ハウステンボス」とは事実上の姉妹施設となった。
title: 豊田市
text: 中部国際空港(セントレア)へ鉄道で行くには、豊田市駅から名鉄電車で行けるが、知立駅と神宮前駅で乗り換える必要がある。さらに神宮前駅から中部空港までノンストップで行く場合は、ミュースカイに乗るためμチケット(特別車両券)が必要で、360円が別途かかる。従って当市から空港に行くのはバスや車の利用が多くなる。
title: 2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正
text: 中部国際空港(セントレア)開業に先駆けた空港線開業に伴う白紙改正。2005年4月1日付の廃止が決定していた岐阜地区の600V線区を除く全線で実施。
title: 愛知万博の交通
text: 中部国際空港(セントレア)が開幕に先立って開港し、そこから金山駅経由で先述の「エキスポシャトル」に乗車して来場するように呼びかけていた。
title: プリズム (奥華子のアルバム)
text: 小迎インターチェンジ(こむかえインターチェンジ)は、長崎県西海市西彼町小迎郷の西彼杵道路(西海パールライン有料道路、国道206号小迎バイパス)のインターチェンジである。針尾ICとの間には新西海橋が架かる。
title: 長崎県道51号長崎南環状線
text: 長崎市中心市街の南側外周をまわる延長約8kmの地域高規格道路で、長崎市西部の大浜インターチェンジ (IC) より長崎湾に架かる長大な斜張橋であるながさき女神大橋で渡り、国道324号のインターチェンジ取付道路を介して長崎自動車道長崎ICに接続する。長崎湾を渡る木鉢ジャンクション (JCT)- 戸町インターチェンジ (IC) の区間は、ながさき女神大橋道路(愛称:ヴィーナスウイング)である。
title: 中部国際空港連絡道路
text: 知多横断道路とあわせた総称はセントレアライン。
title: E-wing
text: 浜松市中区の浜松駅バスターミナル・掛川市の掛川IC駐車場・磐田市の磐田IC駐車場から、東名高速道路・伊勢湾岸自動車道・知多半島道路・セントレアラインを経由し、愛知県常滑市の中部国際空港(セントレア)まで運行する。
title: 武豊線
text: 中部国際空港(セントレア)開港前は、武豊線は名鉄常滑線・西名古屋港線などとともに、セントレアに接続する連絡鉄道線の候補に挙がっていた。検討されていたルートはJR名古屋駅から東海道線・武豊線を経由し、乙川駅付近から分岐。同駅以西から新線によって知多半島を横断して空港島に至るルートだった。名古屋駅 - 空港島間のルート延長距離は約43 km(海上部を除く、うち新線部分は約11 km)で、当時単線非電化だった武豊線を複線化・電化などによって輸送力増強・高速化し、名古屋駅 - 空港間を約25 - 30分で結ぶ計画だった。
title: 神田真秋
text: 2005年2月の中部国際空港(セントレア)開港と、同年3月の愛知万博の開催に尽力した。
title: 神戸空港駅
text: 神戸空港駅(こうべくうこうえき)は、兵庫県神戸市中央区神戸空港1番に位置する神戸新交通ポートアイランド線(ポートライナー)の駅である。駅番号はP09。神戸空港が所在する「神戸空港島」に所在している。
title: 乙川駅
text: 中部国際空港(セントレア)開港前は当駅で分岐して知多半島を東西に横断し、現在の中部国際空港駅に至る空港連絡鉄道の新設が検討されていたが、2005年2月17日の開港までには実現せず、開港から10年が過ぎた2015年現在も具体的な動きはない。これは、新たに敷設する区間が比較的長いという理由のほか、構想が浮上した1990年代当時は全線が単線非電化だった(2015年現在は全線が単線電化されている)上、最高速度も85km/hと遅く最大6両編成(20m級大型車両)までしか入線できないなど輸送力が小さかったため、当駅以北の既存区間の全面改良(複線化・電化・高速化・ホーム延長などの輸送力増強)を含めた事業費が多額にのぼる(約1,000億円以上)とされたことが理由にある。結局、中部国際空港への連絡鉄道は名鉄常滑線の延伸のみが対象となり名鉄空港線として実現した。
title: A-nation
text: 8月4日:ハウステンボス内ロッテルダム特設会場(長崎県)
title: さんふらわあ
text: 照国郵船(現 マリックスライン)の子会社で、1970年に設立された日本高速フェリーが、1972年に川崎重工業神戸工場にて第1船「さんふらわあ」を建造し、名古屋 - 高知 - 鹿児島航路に就航させたのが始まりである。照国郵船の鹿児島 - 奄美航路に就航していたハイビスカスの花をペイントした貨客船「はいびすかす」が好評を博していたことから、インパクトのある描画をしようとさんふらわあに共通する太陽のマークが考案された。また造船所の社員が煙突の形状を検討していた際にカラフルな外国客船の写真から太陽のマークをデザインとするアイデアを提案した背景もあり、採用された太陽のマークの他検討案としては虹をモチーフにしたものなど3-4個の案が出されていた。
title: 神戸-関空ベイ・シャトル
text: 神戸と関西国際空港間の旅客航路としては、神戸-関空ベイ・シャトルの前身として、1994年9月から2002年2月までジェットフォイルによる神戸マリンルート(K-JET)を海上アクセスが運航していた。神戸側はポートアイランド東部に設けられたK-CAT(神戸シティエアターミナル)に発着していた。1989年(平成元年)、神戸市がK-CATの運営を担う神戸航空旅客ターミナル株式会社、リムジンバスの運営を担う神戸航空交通株式会社、航路の運航を行う海上アクセスをそれぞれ外郭団体として設立、1994年(平成6年)の関西国際空港開港時に開業した。「クリスタルウイング」「エメラルドウイング」「パールウイング」「サファイアウイング」の4隻により運行された。
title: させぼ号
text: 佐世保市にあるテーマパーク ハウステンボスと福岡市を直接結ぶ路線で、ハウステンボスの開園と同日の1992年(平成4年)3月25日、「ハウステンボス号」の愛称で運行開始された。「させぼ号」と同じく西鉄と西肥自動車の共同運行で、当初は6往復設定されていた。
title: 南セントレア市
text: しかし自治体区域内とは直接関係ない施設の名称(中部国際空港は常滑市にある)を借りることも批判の嵐を招いた。当時の中日新聞には、住民が批判の声を寄せているとの記事が多数掲載された。
title: 名古屋市
text: 以前は国際便や国内線が発着していた旧名古屋空港(小牧空港)は、2005年に開催された愛知万博に合わせて開港した中部国際空港に主たる機能を移転したあと、県営名古屋空港と改称。現在ではERJを主力機材とするフジドリームエアラインズ(FDA)が国内9か所(青森、花巻、山形、新潟、高知、福岡、熊本、出雲)に就航するのみとなっている。この小牧空港周辺には、国産初のジェット旅客機であるMitsubishi SpaceJetを製造する三菱航空機も、名古屋飛行場敷地に隣接する土地に製造拠点を置いており、旧名古屋空港時代から航空自衛隊の小牧基地と滑走路を共同使用する軍民共用空港である。
title: Respawn Entertainment
text: 大塚海浜緑地(おおつかかいひんりょくち)は、愛知県蒲郡市海陽町の人工海浜緑地である。ラグーナテンボスに隣接する。愛知県が整備し、指定管理者制度によりスマートウエルネスビーチ蒲郡共同事業体が管理・運営を行う。現在はラグーナビーチとして、TREASURE05X等の音楽フェスの会場として使用される。
title: ブルームフォンテーン国際空港
text: 田原市立伊良湖岬小学校(たはらしりつ いらごみさきしょうがっこう)は、愛知県田原市和地町にある公立中学校。
title: ヴォルカ鹿児島
text: 1995年、将来の全国規模のリーグ戦参加を目指す方針となり「ヴォルカ鹿児島」と名称変更してクラブチームに移行した。なお、クラブ名のヴォルカ(Volca)はフランス語で火山を意味する「ヴォルカン」(volcan)を由来にしており、鹿児島のシンボルの一つである桜島をイメージしている。また、日本プロサッカーリーグ(Jリーグ)参入を目指すことを表明した。
title: 新舞子マリンパーク
text: 港湾の環境整備を図るために名古屋港南5区埋立地の一部を整備し、1997年(平成9年)4月29日に開園した。名古屋市内から最も近い海水浴場として知られ、夏季は多数の海水浴客で混雑する。また2005年(平成17年)に開港した中部国際空港からも比較的近く、低空飛行中の飛行機を見ることができる。一帯は2010年(平成22年)5月にみなとオアシスとして登録されており、当園はみなとオアシスちた新舞子の中核施設である。
title: 南海空港線
text: 空港線(くうこうせん)は、大阪府泉佐野市の泉佐野駅から同府泉南郡田尻町の関西空港駅までを結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線。大阪湾の泉州沖にある関西国際空港へのアクセス路線である。路線シンボルマークは、飛行機をイメージしたもの()で、ラインカラーは紫。
title: 津市
text: 市内に空港は存在しない。最寄りの空港は愛知県常滑市にある中部国際空港となる。津なぎさまちから津エアポートラインで結ばれている。
title: 池田政善
text: 愛知県道522号中部国際空港線(あいちけんどう522ごう ちゅうぶこくさいくうこうせん)は、愛知県常滑市の中部国際空港から同市内に至る一般県道である。
title: 長崎オランダ村
text: 長崎オランダ村(ながさきオランダむら、英語表記:Nagasaki Holland Village)は、かつて長崎県西彼杵郡西彼町(現・西海市)にあったテーマパーク。佐世保市のテーマパークハウステンボスのルーツとなった施設である。1983年(昭和58年)開園、2001年(平成13年)10月21日に閉園。
title: サンライト号
text: サンライト号(サンライトごう)は、長崎県長崎市と大分県別府市・大分市を結ぶ高速バス路線である。
title: 三河大塚駅
text: 当駅は蒲郡市の東の玄関であり、観光リゾートラグーナテンボスの最寄り駅である。ラグーナテンボス利用客輸送のため、土曜・休日の上り新快速のうち午前中3本のみが停車する。
title: 伊良湖ビューホテル
text: 伊良湖ビューホテル(いらこビューホテル)は、愛知県田原市伊良湖岬にある、日本ビューホテルが運営するリゾートホテルである。
title: ながさき女神大橋道路
text: 地域高規格道路〈長崎南環状線〉の一部をなすもので、女神大橋(愛称「ヴィーナスウイング」)が大部分を占める。国道202号と国道499号を長崎市街を通らずにショートカットしており、福田・神の島方面~野母崎・香焼・茂木・長崎道方面の所要時間を大幅に短縮している。また通行料が安いことから(普通車:100円)、交通量も多い。
title: 松阪高速船
text: 松阪高速船株式会社(まつさかこうそくせん)は、かつて三重県松阪市に本社を置いていた海運会社。2009年8月31日まで三重県松阪市の松阪港と愛知県常滑市の中部国際空港を結ぶ旅客船「松阪ベルライン」を運航していた。
title: 女神大橋
text: 長崎女神大橋(ながさきめがみおおはし)は、長崎県長崎市の長崎県道51号長崎南環状線および臨港道路女神大橋線にある斜張橋。長崎港の港口に架かる。ながさき女神大橋有料道路区間である。
title: エアアジア・ジャパン
text: エアアジア・ジャパン株式会社(AirAsia Japan)は、かつて愛知県常滑市の中部国際空港島に本社を置いていた日本の格安航空会社(LCC)である。2014年に設立されたもので、2011年から2013年にかけて同社名であった航空会社(後のバニラ・エア)とは別の法人である。新型コロナウイルスの感染拡大の影響などによる経営悪化のため、2020年11月17日に自己破産を申請し、2021年2月24日に東京地方裁判所から破産手続き開始決定を受けた。
title: 中部国際空港駅
text: 駅名の通り、中部国際空港の最寄り駅で、第1ターミナルに隣接・直結している(第2ターミナルへは連絡通路を介しての接続となり、徒歩で7分を要する)。英語での駅名はCentral Japan International Airport Stationである(「International」を「Int'l」と略した表記もある)。ただし、中部国際空港の英語名は「Chubu Centrair International Airport」である。
title: 溝辺町麓
text: 鹿児島県本土唯一の民間空港である鹿児島空港の所在地であり、空港の直近には九州自動車道の溝辺鹿児島空港インターチェンジや国道504号が接続するなど、鹿児島県の交通の要衝となっている。鹿児島空港の年間利用者数は、九州内では福岡空港に次いで第2位、日本国内では中部国際空港(セントレア)に次いで第9位と国内有数の規模を擁する。
title: 門司競輪場
text: 門司競輪場は1950年に当時の門司市が主催する競輪場として開設された。関門海峡を眼下に望める風光明媚な競輪場として知られ、シンボルマークはかもめがM字型に羽を広げたもの。毎年2月に記念競輪(GIII)として、開設○○周年記念競輪が開催されていた(かつては門司記念前節に関門賞、門司記念後節にレトロカップが開催されていた)。
title: エトランゼ号
text: エトランゼ号(エトランゼごう)は、かつて兵庫県神戸市・姫路市と長崎県長崎市を結んでいた夜行高速バス路線である。利用者減少により2011年5月末日を以って運行休止となった。
title: 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅
text: 開業時の駅名は「等持院駅」であったが、2020年3月20日に「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅」(とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまええき)に改称した。読み仮名が26文字で富山地方鉄道富山軌道線の富山トヨペット本社前(五福末広町)停留場(24文字)(停留場を除くと、南阿蘇鉄道高森線の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の長者ヶ浜潮騒はまなす公園前駅(22文字))を超えて日本最長の駅名となり、表記においても17文字で舞浜リゾートラインディズニーリゾートラインの東京ディズニーランド・ステーション駅とリゾートゲートウェイ・ステーション駅、富山トヨペット本社前(五福末広町)停留場と並び、同じく日本最長となった。
title: 伊勢湾
text: 2005年には伊勢湾内に人工島を築いて建設した中部国際空港が、愛知万博に合わせて開港した。それ以来、中部地方の空の玄関口として多くの国際・国内線が運航されている。なお、旅客機に限らず、貨物機の運航も行われている。
title: 知多半島
text: 2005年には、常滑市沖を埋め立てた人工島に中部国際空港が開港し、知多半島が東海地方の海外に向けた空の玄関となっている。
title: 中部国際空港
text: 中部国際空港(空港島)への地上アクセスは、道路橋のセントレア大橋(全長:1,414m) または、鉄道橋の中部国際空港連絡鉄道橋 (全長:1,076m) を利用する必要がある。中部国際空港から名古屋市まで自動車で約40kmで約40分名古屋鉄道(名鉄)線の列車を利用した場合は、最速28分である。
title: アイランドホッピング
text: JALグループの日本エアコミューター(JAC)が2018年7月1日に、奄美大島から奄美群島の各島を経て沖縄本島へ至る航空路線、通称「奄美群島アイランドホッピングルート」を開設した。
title: 田尻スカイブリッジ
text: 橋の両側に遊歩道があり徒歩で渡ることができ、橋の中央主塔の足元にある展望スペースからは日本の夕陽百選にもあるマーブルビーチの夕陽や沖合い5kmにある関西国際空港を飛行機が離着陸する様子、りんくうタウンの市街などを見渡すことができ、同地域のビューポイントになっている。また逆にこの橋自身も周辺の中でロケーションシンボルのひとつである。
title: ラグーナテンボス
text: 1999年1月18日、名称を「ラグナックスアイランド蒲郡」から「ラグーナ蒲郡」に変更。2001年4月1日には中部地区最大規模のマリーナ「ラグナマリーナ」が開業し、翌年4月25日にテーマパークの「ラグナシア」が、同年5月16日に「フェスティバルマーケット」が開業し、ラグーナ蒲郡の主要施設が完成した。
title: 恋人岬
text: 恋人岬(こいびとみさき、英: Lover’s Cape)は静岡県伊豆市にある岬である。観光地として多くの観光客が訪れる。グアムにも同名の岬があり、こちらも観光地として著名である。