クイズ問題: 2016年3月に閉場された、日本のオートレース発祥の地として知られるレース場はどこでしょう?
答え: 船橋オートレース場

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: 多摩川スピードウェイ
text: 1962年に、第1回全国自動車競走大会にも出走した本田宗一郎が三重県鈴鹿市に鈴鹿サーキットをオープンしたが、それまでの間は日本国内に自動車が使用できるパーマネントサーキットは存在しなかった。
title: 鈴鹿ツインサーキット
text: 鈴鹿ツインサーキット(すずかツインサーキット)は、2005年10月10日に営業を開始した三重県鈴鹿市にある自動車レース場。バイクショップ「ミスターバイク」の関連会社である株式会社ツインサーキットが運営。なお、同市内にあるF1日本グランプリ開催で有名な鈴鹿サーキットや、近距離に所在するモーターランド鈴鹿とは別の施設であり、関連はない。
title: 笹川陽平
text: 1981年、全国モーターボート競走会連合会副会長に就任した笹川は、売上拡大に向けて様々な施策を打ち出し実施してきた。1985年電話投票の開始、1986年にはボートレース(以下「ボート」)界の悲願であった専用場外発売場「ボートピア」がオープン。1994年には同連合会会長に就任。レジャーの多様化、ライフスタイルの変化に対応するためにいち早くナイターレースに着目した笹川は、1984年に浜名湖ボート場で公営競技界初のナイターレースの実験を行う。しかし、その後1986年に大井競馬場で、1989年に伊勢崎オートレース場で開催され、ナイターレースは他の公営競技に先を越されたものの、1997年に桐生ボート場で初開催。
title: ストックカー
text: 日本では、1963年(昭和38年)に日本国内におけるNASCAR格式のストックカーレースを開催することを目的とした「日本ナスカー株式会社」が時の建設大臣河野一郎により設立され、その後1966年(昭和41年)に日本ナスカーを引き継ぐ形で河野洋平により富士スピードウェイが建設されている。
title: 多摩川スピードウェイ
text: なお首都圏のパーマネントサーキットとしては、鈴鹿サーキットのオープン後の1966年には静岡県に富士スピードウェイが、1970年には茨城県に筑波サーキットがオープンしている。また1965年には千葉県に船橋サーキットもオープンするが、こちらはわずか2年後に閉鎖された(後の船橋オートレース場→三井不動産ロジスティクスパーク船橋)。
title: ハライチ岩井 ダイナミックなターン!
text: 2019年10月6日『ボートレース戸田 presents ハライチ岩井 ダイナミックなターン!』としてレギュラー放送開始。ボートレーサーや関係者、ボートレース好きのタレントをゲストに招き、ボートレースの魅力とともにボートレース戸田のある戸田市を中心とする埼玉県の情報も発信する。レギュラー化当初は『山形純菜 プレシャスサンデー』のフロート番組のひとつだったが、同番組の放送時間短縮のため2020年4月5日より同時間帯ながら単独番組となった。2020年7月5日からは『プレシャスサンデー』の放送時間短縮等に伴う番組改編により、放送枠が5分繰り上げられ9:30 - 9:45に変更された。
title: 鈴鹿サーキット
text: 鈴鹿サーキット(すずかサーキット、Suzuka Circuit)は、三重県鈴鹿市にある国際レーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる事から日本モータースポーツファンの聖地でもある。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート(自動車を題材とする行楽地)を形成している。
title: 三河塩津駅
text: 当駅は蒲郡競艇場(ボートレース蒲郡)の利用客を見込んでJR化後に開業した駅である。名古屋鉄道(名鉄)蒲郡線の蒲郡競艇場前駅が隣接しており、乗り換えが可能である。
title: モビリティランド
text: これまでの鈴鹿サーキットランドとツインリンクもてぎが2006年6月1日に対等合併して発足した会社(法手続き上は鈴鹿サーキットランドが存続会社)で、これにより鈴鹿サーキット、ツインリンクもてぎの2か所の国内有数のサーキット・総合レジャー施設を運営する会社となる。 また、100%出資の子会社として、人材派遣会社の株式会社ホンダスタッフィングサービスを持ち、ホンダグループ内外に事業を拡げている。
title: 日本のモータースポーツ
text: 1960年代に入ると、日本でも本格的な常設サーキットを開設する気運が高まり、1962年にはホンダが三重県に鈴鹿サーキットを開設。これにより自動車によるレースが本格的に復活する環境が整い、翌1963年より日本グランプリがスタート。これに加え1965年には船橋サーキット、1966年には富士スピードウェイがオープンし、これらのサーキットを舞台にトヨタ自工(当時)・日産を中心としたメーカーのワークス・チームによる戦いが繰り広げられた。
title: 本田技研工業
text: 4輪車製造において、現在全世界マザー工場として機能させている鈴鹿製作所の近接地に、国際的に有名なレーシングコース鈴鹿サーキットを1960年代から有するホンダは、モータースポーツへの積極的な参戦やそれらレースシーンを中心とする自動車文化を愛する社風とも相まって、スポーティーなモデルを得意とし同社のリーディングイメージとしてきた。
title: 府中競馬正門前駅
text: ハルクプロ/HARC-PRO は東京都武蔵村山市にある1984年に現会長本田重樹が開業したロードレースに参戦するバイクガレージ。
title: 愛知トヨタ自動車
text: また、名古屋グランパス選手に対しても同様の「グランパス・ランクル賞」があり、選手にはランドクルーザー(J2に降格した2017年のみはランドクルーザープラド)が贈られる。制定は1995年。
title: 2018年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉
text: 佐賀大学教育学部附属特別支援学校(さがだいがくきょういくがくぶふぞくとくべつしえんがっこう)は、佐賀県佐賀市本庄町にある佐賀大学教育学部附属の特別支援学校。
title: ボートレーサー養成所
text: 競艇養成所は各地の競艇会の養成機関で行われていたが、1966年に競艇養成機関の一本化を目的に山梨県の本栖湖を訓練場とする「本栖研修所」を設置。2001年3月より現在の福岡県柳川市に移転し、「やまと競艇学校」として選手養成を行うようになった。2017年からは養成訓練費用を無償化している。
title: オートレース
text: 試験に合格すると、茨城県下妻市の筑波サーキット内に併設されている『オートレース選手養成所』に入所し、約9か月間(各レース場での実施訓練を含む)、オートレース選手として必要な知識・技能を習得して、選手資格検定試験に合格した者が、公益財団法人JKAの選手として登録され、各オートレース場へ配属される。
title: 本田技研工業のモータースポーツ
text: ホンダの創業者である本田宗一郎は4輪レース出場経験を持ち、レース活動における技術研鑽が自社製品の品質向上につながるとの考えを持っていた。歴代経営者も何らかのかたちでレース部門に関わっており、「レースはホンダのDNA」と表現される。日本で鈴鹿サーキット(1964年開業)とツインリンクもてぎ(1997年開業)という2つの国際サーキットを運営し、F1世界選手権などの各種レースイベントに利用されている。
title: 坂本勉
text: 坂本勉のホームバンクだった青森競輪場では、その功績を称えて引退後より『坂本勉カップ』を開催している。なお2016年より日本名輪会に会員として加わることになった。
title: 伊藤信夫
text: 2005年9月、収支悪化が原因で浜松市が浜松オートレース場の廃止を検討し始めた。これに対して浜松所属の選手、開催従事員等の関係者、そしてオートレースファンが一斉に反発。伊藤は自らブログを立ち上げてアピールを開始すると共に、レース非開催の日には浜松市街に出て署名運動を行った。この時開設したブログは、プライベートの話やレースの話、競走車にまつわる話、そして存廃問題に関する話、特に浜松市側の対応の悪さや公共事業に関する疑問、政令指定都市化のための投資への反対意見。そして何より、浜松市民が昔から抱いているオートレースとそれに携わる人々に対する偏見を払拭しようと懸命に活動した。こうした活動を後押しするように全日本オートレース選手会が存続を求める署名活動を行った。その結果、船橋オートレース場と共に2006年4月に日本トーターへの民間委託が開始された。
title: トヨタ自動車のモータースポーツ
text: アマチュアおよびモータースポーツ入門者向けのカテゴリとして、大規模なワンメイクレースの運営を行っている。1981年には国内初のワンメイクレースとして「スターレット・グランドカップ」を創設。2000年にはこれを引き継いで、ヴィッツやアルテッツァで参加する「ネッツカップ」を開催。ヴィッツレースは趣味で参加できる「ナンバー付き車両レース」として2018年現在も人気を博している。
title: ホンダコレクションホール
text: ホンダコレクションホール (Honda Collection Hall) は、栃木県芳賀郡茂木町のツインリンクもてぎ内にある4輪自動車および2輪車自動車に関する博物館。 開園当初は、鈴鹿サーキットランド内施設のボウリング場の地下にコレクションホールが設置された。後にツインリンクもてぎの開設に伴って、鈴鹿サーキットより全面移転された。本田技研工業傘下のモビリティランドが運営しているためホンダ製のものが多いが、他社製のものも展示されている。
title: モートピア
text: モートピア (MOTOPIA)は、本田技研工業の傘下企業であるモビリティランドが運営する遊園地の名称である。鈴鹿サーキット(三重県鈴鹿市)の敷地内にあり、かつては多摩テック(東京都日野市、2009年9月30日閉園)の敷地内にもあった。
title: 京都トヨタ自動車
text: 「CROWN JAPAN FESTA」の内容は、以下のとおりである。2016年8月25日、クラウンの生まれ故郷である愛知県豊田市の元町工場に、全国から54台の歴代レストアクラウンが集結。構内をパレードした後、うち24台が東京・代官山を目指して、4泊5日で総走行距離430kmを走破するロングドライブにチャレンジした。そしてフィナーレとなるのが、「CROWN JAPAN FESTA in 代官山」である。
title: 大井オートレース場
text: 大井オートレース場が廃止された後に群馬県伊勢崎市が移転先として名乗りを上げ、大井廃止から3年後の1976年10月9日に伊勢崎オートレース場が誕生している。
title: 動態保存
text: 日本では本田技研工業がツインリンクもてぎに併設されている「ホンダコレクションホール」においてレーシングカーのレストア作業を進めており、時折動作確認を兼ねてツインリンクもてぎの本コースにおいて走行テストを行っている。また日産自動車も座間記念車庫に保管されているレーシングカーの一部についてレストア作業を行っており、毎年年末に行われるニスモフェスティバルなどでレストアを完了したマシンが走行することがある。
title: 全日本オートバイ耐久ロードレース
text: その一方で1962年、ホンダによって三重県鈴鹿市に鈴鹿サーキットが完成し、同年11月にはこけら落としである第1回鈴鹿全日本ロードレースが開催された。鈴鹿サーキットは日本初の国際規格のサーキットであり、ヨーロッパの近代的なサーキットにも引けをとらないものであった。以後、1965年には船橋サーキット、1966年には富士スピードウェイと本格的なサーキットが次々と完成し、浅間高原自動車テストコースはレース場としての役目を完全に終えた。
title: 敷島駅
text: ザスパクサツ群馬の本拠地になっている群馬県立敷島公園は敷島の名前を冠しているものの、前橋市にあり、上越線では群馬総社駅が最寄りとなる。
title: ツインリンクもてぎエンジェル
text: ツインリンクもてぎ開業から2年後の1999年に創設。毎年公募で選出し、ツインリンクもてぎで開催される各種レース・イベントのアシスタントやPR活動を行う他、サーキット以外でのイベント出演もこなす。
title: 井端弘和
text: 趣味はボートレース。年末年始には、愛知県にあるBOAT RACE蒲郡でトークショーに出演するのがここ数年の恒例行事となっている。ボートレーサーの中では原田幸哉と仲が良い。
title: 浜松オートレース場
text: 中部地区唯一のオートレース場である。2005年9月、収支悪化が原因で浜松市が浜松オートレース場の廃止を検討し始めたことを受けて、全日本オートレース選手会が存続を求める署名活動を行った。その結果、船橋オートレース場と共に2006年4月に日本トーターへの民間委託が開始され、これにより黒字転換を果たしたことから当面存続されることになり、メインスタンドも耐震化に伴う建て替えが検討されている。
title: 旅打ち
text: 競艇においては、住之江競艇場が「競艇のメッカ」「競艇の聖地」の異名を持つことから、住之江競艇場へ旅打ちに出かけることを「聖地巡礼」と称する者もいる。
title: 浜松オートレース場
text: 浜松オートレース場 (はままつオートレースじょう) は、静岡県浜松市中区にあるオートレース場。施行者・土地建物ともに浜松市で所有管理している。
title: 日本のモータースポーツ
text: さらに1953年には名古屋市を中心とした中京地区の公道を舞台とした「名古屋TTレース」や、富士山を舞台にした「富士登山軽オートバイ競走大会」が開催されたほか(同大会はその後4年間に渡り開催された)、1955年には群馬県の浅間山山麓にて「第1回浅間高原レース」が開催。同レースは日本の主なオートバイメーカーがワークス・チームを組織してレースに参戦した初のレースとなり、以後1959年まで計3回開催され、日本のオートバイメーカーの技術力向上に大きく貢献した。また本田技研工業(ホンダ)が1959年よりマン島TTレースへの参戦を開始するなど、国外のレースへ参戦する動きも徐々に始まっている。
title: 嶋村瞳
text: ボートレース大村×嶋村瞳 「嶋村瞳のひーちゃんす!」YouTube生LIVE番組レギュラー。
title: 宮島ボートレース場駅
text: 宮島ボートレース場駅(みやじまボートレースじょうえき)は、広島県廿日市市宮島口一丁目にある広島電鉄宮島線の駅(臨時駅)。
title: 若松競艇場
text: 地元出身の元選手である植木通彦を讃えるフェニックスホールが総合案内所近くにある。
title: 鈴鹿サーキット
text: 当時はオートバイで騒音を撒き散らすカミナリ族が社会問題化していた。藤沢は「子供のころからエンジンを楽しむことこそが、未来の自動車環境の発展に寄与する」という理念の持ち主で、当初からサーキットに家族連れで楽しめる自動車遊園地を併設することを考えていた。この「モータースポーツランド構想」の下、東京都の多摩テック(1961年)、奈良県の生駒テック(1961年)、鈴鹿サーキットのモートピア(1963年)、埼玉県の朝霞テック(1964年)が順次開園した。
title: 上瀧和則
text: 上瀧 和則(じょうたき かずのり、1968年5月20日 - )は佐賀県佐賀市出身の競艇選手で現日本モーターボート選手会選手会長。佐賀支部所属。身長166cm、血液型はA。登録番号3307の60期生。イン戦速攻を得意とする。師匠は長崎出身、平和島で開催された第21回総理大臣杯を制した「大村ゴッドファーザー」古川文雄。
title: 吉井秀仁
text: 松戸競輪場では千葉の中心選手であった吉井の功績を称え、吉井秀仁杯フラワーラインカップを開催している。なお2016年より日本名輪会に会員として加わったことから2017年より同開催は日本名輪会カップとしても行われている。
title: 名古屋TTレース
text: 1957年(昭和32年)に浅間高原自動車テストコースが完成した以後はレースの舞台はサーキットや飛行場跡などの閉鎖されたコースに移り、名古屋TTレースのような公道レースが行われることはなくなっていった。1962年(昭和37年)には三重県鈴鹿市に鈴鹿サーキットが完成し、中京地区におけるモータースポーツの中心地となった。
title: 児島競艇場
text: 日本モーターボート選手会会長でもあった黒明良光(選手登録番号 2090)は、選手時代にここ児島競艇場をホームプールとしていた。現在は実況放送のスタート展示・リプレイ解説を担当している。
title: STARBOAT
text: 過去、同社は競艇を題材にした機種を2種類発売しているが、今作はSTARHORSEシリーズ同様、トラック上をフィギュアが動くものではなく、完全にCGで表現している。舞台となるレース場は、平和島競艇場・住之江競艇場・大村競艇場の3ヶ所で行われる、実際のレースをローテーションで行われる。
title: 英田町
text: 吉備高原の東部に位置し丘陵と山林で占められている。町の東部には岡山国際サーキット(旧称TIサーキット英田)がありモータースポーツが行われている。
title: 滋賀県道600号近江八幡安土能登川自転車道線
text: 県内初の大規模自転車道ということもあり、開通式典には競輪選手(当時)の中野浩一が招かれた。
title: 大魯閣草衙道
text: 鈴鹿サーキットパークはモビリティランドがライセンス供与と施設のコンサルティングを行う複合娯楽施設。敷地面積は約30,000平方メートル。運営している大魯閣開発公司を完全子会社とする大魯閣繊維公司は、既に桃園市桃園区内において、同様のカートレース場「大魯閣卡丁車場」を運営している。鈴鹿サーキットのコースレイアウトおよびその名称、付帯アミューズメント施設が日本国外に進出する初のケースとなる。(以下、太字は日本のモートピアにもある施設)
title: 筑波サーキット
text: 筑波サーキット(つくばサーキット)は、茨城県下妻市にあるサーキットである。一般財団法人日本オートスポーツセンター(JASC)が運営に当たっている。
title: 日本のモータースポーツ
text: バブル時代に計画されたサーキットが次々とオープンしたのも90年代前半の特徴で、オートポリス、TIサーキット英田(現・岡山国際サーキット)、十勝インターナショナルスピードウェイなどがこの時期にオープンしているほか、旧西日本サーキットがMINEサーキットとしてリニューアルされたのもこの時期である。ただオートポリスはオープン後間もなく経営難となり運営会社が破産、TIサーキット英田も後に親会社が倒産するなど、自動車メーカー同様にバブル崩壊による影響が及んでいる。
title: 桐生競艇場
text: 桐生ボートレース場(きりゅうボートレースじょう)は、群馬県みどり市にあるボートレース場である。
title: ツインリンクもてぎ
text: 鈴鹿サーキットを所有する本田技研工業が建設した、2つ目のサーキット。1980年代に開発を開始し、1997年8月に営業が開始された。1998年には本田技研工業創立50周年記念イベント「ありがとうフェスタinもてぎ」が開催された。
title: エビスサーキット
text: エビスサーキット(Ebisu Circuit)は、福島県二本松市にある自動車レース場。敷地内にいくつものコースを持ちレースからスポーツ走行、ドリフト競技まで幅広い営業を行っている。D1グランプリの2006年度チャンピオン、熊久保信重が支配人を務める。東北サファリパークと併設されており、ゲートからサーキットへと向かう道沿いには、様々な動物が飼育されている。
title: 広瀬登喜夫
text: 2003年に引退した後は、解説者として積極的にテレビ出演を行った。元選手ゆえの的確な批評と予想、何より、タイヤやエンジンに関する話や昔の逸話などを披露した。また、2004年3月に川口で行われたSG第17回全日本選抜オートレースの初日には、既に使用されなくなって久しいトライアンフ、それも、かつて共に「川口四天王」と呼ばれた且元滋紀のかつての愛車「プリンス」号を駆って4周のデモ走行を行った。他にもトークショーを行うなど、引退してからも活躍は続いた。
title: 宮島競艇場
text: 現在の通称は、BOAT RACE宮島(ボートレースみやじま)。2015年度よりこれまでの宮島競艇場から改められた。
title: ボートレーサー養成所
text: ボートレーサー養成所(ボートレーサーようせいじょ)は、競艇選手(ボートレーサー)を養成するために日本モーターボート競走会(全国モーターボート競走会連合会)が福岡県柳川市大和町に設置した養成所である。
title: 船橋オートレース場
text: オートレースの創設にあたり千葉県が開催することを表明した際、船橋市と市川市が場の誘致に名乗りを上げたが、当時建設中だった船橋競馬場の馬場内にオートレース専用の走路も併設することで競馬場所有者(現在の株式会社よみうりランド)と船橋市が合意し、1950年(昭和25年)8月に競馬場が開設された直後の同年10月29日に初開催となる『第1回船橋オートレース』が行われている。初日には高松宮宣仁親王が来場し、テープカットを行った。来場者数は午後二時の段階で25000人を超え観客柵からはみ出すほどの盛況となった。
title: トヨタ自動車のモータースポーツ
text: 2000年には富士スピードウェイを買収し、約200億円を投じて近代化改修を行い、2007年と2008年にはF1日本グランプリを開催。2012年からはWECを招致している。
title: 辻昌憲
text: 1985年8月12日、グリーンピア三木で行われるシマノグリーンピアロードレース大会開催のため東京に所在する日本アマチュア自転車競技連盟での打ち合わせを終えた後、その帰途のために日本航空123便に搭乗するが、群馬県多野郡上野村の高天原山山中に墜落する事故に巻き込まれ、同僚社員共々死亡した。39歳没。
title: 2015年レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ 千葉
text: 2014年11月26日、2015年シーズンの開催地8都市が発表され、第2戦が千葉市で行われることが正式に発表された。2003年から開始し、2009年には日本人の室屋義秀がアジア人として初めて参戦したレッドブル・エアレースでは初となる日本での開催となり、有料入場者数は2日間の合計で12万人に上った。
title: 鈴鹿サーキットレーシングスクール
text: 鈴鹿サーキットレーシングスクール(すずかサーキットレーシングスクール)は、本田技研工業(ホンダ)の子会社であるモビリティランドが鈴鹿サーキットにおいて運営しているレーシングスクール。略称はSRS。
title: 日本グランプリ (4輪)
text: 1987年から鈴鹿サーキットで開催されてきたF1日本GPだったが、コースの安全性や施設の老朽化が問題となり、2005年に大幅なコース及び施設改修を行い近代的なサーキットに生まれ変わった富士スピードウェイが招致に名乗りを上げたこともあって、2007年からは30年ぶりに富士スピードウェイで開催されることとなった。
title: 桐生競艇場
text: 2010年度、BOAT RACE桐生(ボートレースきりゅう)の通称が制定される。
title: スポーツランドSUGO
text: スポーツランドSUGO(スポーツランドすごう)は、宮城県柴田郡村田町菅生にある総合モータースポーツ施設である。ヤマハ発動機の関連会社によって運営され、国際自動車連盟(FIA)公認の国際レーシングコース(グレード2)を含む4つの専用コースを有する、モトクロス世界選手権・日本グランプリの開催地である。
title: 名古屋TTレース
text: 多摩川レースの成功により、大小のメーカーが乱立する中で「自社のオートバイの性能をアピールするためにレースは有効な手段である」と気づいたオートバイ業界では、当時世界最大のレースイベントであったマン島TTレースのような本格的なレースが開催できないかという模索が始まった。当初企画した首都圏での開催が様々な事情によって不可能となった後、最もオートバイ産業が盛んであった中京地域でのレース開催が検討された。そして戦前のオートバイレースで活躍し中部日本小型自動車選手協会常任顧問を務めていた平田友衛が発起人となって関係機関に働きかけた結果、名古屋タイムズ社の主催によるイベント開催が決定した。平田は大会記録委員長として携わり、通産省と運輸省が後援、通産大臣が大会名誉会長とされた。
title: 宇都宮ブリッツェン
text: 毎年世界トップクラスが参加するジャパンカップサイクルロードレース、そしてアジア初の世界選手権自転車競技大会ロードレースの開催地として知られている宇都宮市において、同市出身のプロレーサーである廣瀬佳正が「地元でプロチーム設立したい」という夢の実現のため、2007年よりブラッキー中島の協力を得て企画書を作り関係各所を回って賛同を集めた。2008年3月に元々宇都宮市の職員で、サイクリングなどを通じて自転車の街づくりをやろうとしていた砂川幹男より返事があり、同年夏より準備に取り掛かり、10月20日に発足した。
title: 高橋紀成
text: 1991年より1998年まで外部プロデューサーとして株式会社電通テレビ局に関わり、世界最大のヨットレースであるアメリカスカップ1992PRプロデューサー、初代タイガーマスク佐山サトルが主宰する日本プロシューティング取締役広報部長、長野冬季オリンピック誘致プロジェクトのメンバーなどを務める。
title: セントラルサーキット
text: セントラルサーキット(英: CENTRAL CIRCUIT )は、兵庫県多可郡多可町中区にあるサーキット。運営はレーシングドライバーの井入宏之が代表を務める株式会社セントラルサーキットが行っている。
title: 戸上守
text: 現在、久留米競輪場では、戸上の冠を頂くS級シリーズ(FI)・「戸上守杯」が行われているが、同じく久留米競輪場をホームバンクとしていた中野浩一を記念して「中野カップレース」(GIII)が行われることになった際、戸上は恐縮して、自身の冠レースの返上を申し出た。ところが、久留米競輪場の主催者である久留米市側は逆に、戸上のこれまでの功績は計り知れず、逆にその名を消すことこそ畏れ多いとして返上を拒否。そして戸上を説得し、限りなくGIIIに近いレースという位置づけで開催している。
title: 鈴鹿サーキット
text: 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキットとして、1962年に本田技研工業(ホンダ)によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、モビリティランドによって運営されている。
title: ワールドレーシング・チャンピオンシップ
text: 芦屋市立精道小学校(あしやしりつ せいどうしょうがっこう)は、兵庫県芦屋市精道町に所在する公立小学校。
title: 鈴鹿市
text: F1の日本グランプリやオートバイの8時間耐久レースなど国際及び国内レースなどが多数開催され、世界的にも有名な日本有数のレーシングコースである鈴鹿サーキットがあり、近年では日本のモータースポーツの聖地とも言われる。
title: 船橋オートレース場
text: 船橋オートレース場(ふなばしオートレースじょう)は、千葉県船橋市浜町にかつて存在したオートレース場。2016年3月31日をもって廃止された。施行者は千葉県および船橋市。施設所有は株式会社よみうりランド、土地所有は三井不動産株式会社。
title: オートレース
text: 過去年間最高賞金記録は、2004年の高橋貢(伊勢崎オートレース場所属)による148,124,255円で、同じ公営競技ながら既に2億円プレイヤーが誕生している中央競馬、競輪、競艇と比べると低い。その理由は、オートレース場自体の数が少なく開催日も少ないことが要因の一つとされる。だが、年間平均獲得賞金額で見ると、女子選手に限れば872万円(2018年)で、638万円(2018年)であったガールズケイリン選手よりは高い。
title: ボートの時間!
text: 『ボートの時間!』(ボートのじかん)は、サンテレビジョンにて2016年4月3日より放送されている、競艇(ボートレース)を題材としたバラエティ番組。住之江競艇場(ボートレース住之江)の一社提供。
title: 日本青年会議所
text: 1979年7月、(社)御殿場青年会議所(静岡、御殿場JC)が周辺道路の渋滞、富士グランチャンピオンレース観戦の暴走族が周辺で集会や暴走行為を繰り返す環境の悪化による青少年への影響、省エネルギー時代にそぐわないことを理由に富士スピードウェイの廃止、転用を静岡県に陳情した。これや1983年(昭和58年)に富士GCで起きた高橋徹の死亡事故により、サーキットを廃止しゴルフ場などのレジャーランドへの転用が発表される事態となった。
title: 岩田行雄
text: 配属となった船橋オートレース場は、「ミスター・オート」飯塚将光(9期)の独擅場が長らく続いていたが、その下で研鑽を積む日々を送る。そして、主力の1級車2気筒がトライアンフからフジへ変わっていった頃、フジに乗り換えた岩田行雄はその名を一気に全国区に知らしめた。
title: 両毛線
text: 伊勢崎駅 - 駒形駅間の伊勢崎オートレース場付近(旧下増田駅付近)に前橋市下増田運動場(ザスパクサツ群馬が主に練習場として使用)ができたことから、オートレース場と下増田運動場の中間に新駅設置を望む声がでており、2015年から群馬県・前橋市・伊勢崎市が調査に乗り出したが、具体化していない。
title: ブルーインパルスジュニア
text: 当初は自発的な隊員有志の同好会活動として扱われており、使用車両も廃車になったバイクを集めたものであったが、数年後には正式なクラブ活動として認められ、使用する車両についても新車が導入されるようになった。また、1994年(平成06年)10月8日の岐阜基地航空祭をはじめとして、他の基地でおこなわれるイベントにも参加するようになった。ただし、正式な部隊ではなくクラブ活動であることから、他基地へ展開する場合の機体や人員の移動には他の部隊から支援が必要になる。また、栃木県のツインリンクもてぎで開催されるインディジャパン300にもゲスト出演するなど、民間行事へ招待されることも多くなった。
title: 紫電改のマキ
text: 清瀬市にあるフライングシャークス。
title: ガールズケイリン
text: 2015年3月、日本選手権を開催中の京王閣競輪場で初めて開設。最初に店員として登場したのは、地元・京王閣を拠点とする高木真備。それから2016年6月まではガールズケイリンの特別レースが行われる競輪場限定で出店されていたが、それ以降はGI・GII開催中の競輪場で出店しているほか、2016年10月に宇都宮市で行われた「ジャパンカップサイクルロードレース2016」でもオープンするなど、自転車関連のイベントでも特別に出店することもある。
title: グランプリ (モータースポーツ)
text: トライアルの日本グランプリは2000年よりツインリンクもてぎ特設コースで開催されている。
title: 島田紳助
text: マネージメントは芸能界入りから引退まで一貫して吉本興業であったが、個人事務所として鈴鹿サーキットのコーナーから名付けた個人事務所「有限会社オフィス百三十アール」(通称 「130R」)も設けている。1999年7月から2011年3月末まで京都市特別観光大使を務めていた。
title: サテライト船橋
text: 船橋オートの施設所有者だった株式会社よみうりランドが2008年12月に船橋オートの山側第2スタンド2階を改装し『サテライト船橋』としてオープンした。これは同年のJKA発足後、競輪・オートレース間において初の相互販売施設であり、オートレース場敷地内としては唯一の競輪場外車券発売施設であった。運営業務は施行管理者の松戸市が主催する松戸競輪場を所有する松戸公産株式会社へ委託、マスコットキャラクターは遊園地よみうりランドのマスコット「ランドドッグ」を使用した。
title: 宮島ボートレース場駅
text: 宮島競艇場は1954年(昭和29年)11月に設立された競艇場である。当駅は競艇場が開設される直前、同年10月31日に競艇場前駅(きょうていじょうまええき)として開業している。宮島ボートレース場駅に改称されたのは2019年(平成31年)のことである。
title: MINEサーキット
text: しかし、2002年8月5日に運営会社が民事再生手続きへ入り、2003年10月6日に再生手続きの一環として、MINEサーキットの経営権がタカラの子会社であるチョロQモーターズ(CQ Motors)へと譲渡された。譲渡後は名称こそ変わっても、基本的に同じ運営形態がとられた。岡山県のTIサーキット英田(現・岡山国際サーキット)とのライセンス共通化など、新しい試みも行われたが、場内設備については老朽化も指摘された。
title: ヤマハコース
text: トヨタ自動車の日本グランプリ対策として鈴鹿サーキットを模したレイアウトとなっている(1966年以降の同レースは富士スピードウェイへと舞台が移されている)。
title: GR (トヨタ自動車)
text: 2016年にはSUPER GTを引退した脇阪寿一がTGRアンバサダーに就任。系列の富士スピードウェイの1コーナーの命名権を取得し「TGRコーナー」と改称した。また、若手俳優の佐藤健をCMキャラクターに起用し周知活動を行った。
title: モータースポーツジャパン
text: それまでもトヨタ自動車の「トヨタモータースポーツフェスティバル」、日産自動車の「NISMOフェスティバル」のようなメーカー単位のイベントは存在したが、本イベントは国内の主要自動車メーカーが合同参加するという点が画期的だったほか、開催にあたって東京都の協力を受け(第2回からは石原慎太郎東京都知事が名誉会長を務めている)、お台場に特設コースを設け実際にレースに参戦する車両がデモ走行を行うなど、それ以前のイベントとは一線を画す内容を売りとした。
title: 京王閣競輪場
text: 京王閣競輪場(けいおうかくけいりんじょう)は東京都調布市にある競輪場。通称は東京オーヴァル京王閣(TOKYO OVAL KEIOKAKU)。施設所有は株式会社京王閣。主催は東京都十一市競輪事業組合。競技実施はJKA東日本地区本部関東支部。レース実況は多摩川電気で担当は岩井憲一。
title: 大嶋一也
text: 2007年11月22日に浜名湖競艇場で開催されていたSG競艇王チャレンジカップ競走3日目の第6レース展示航走終了後、第7レース1号艇で出走予定だった大嶋がプロペラ交換の為にスタート展示用に係留してあるピットに向かったが、その際にボートを間違え本番ピット第6レース1号艇の森秋光のプロペラを交換してしまう。展示航走終了後はプロペラ交換等は認められない為「展示後の状態変更」で森秋光は第6レースを選手責任外の欠場、大嶋は「内規違反」で第7レースを選手責任による欠場および即刻帰郷となる前代未聞の事態が起こった。そのため、2007年12月6日から2008年2月5日までの3か月間出場停止と、出場停止解除から1年間SG競走及び競艇名人戦競走(2008年、2009年)から除外となった。
title: オートポリス
text: 2005年3月に、川崎重工が同サーキットを買収したことを発表。同月、市町村合併で上津江村が日田市に編入合併した事も関係あるといわれている。同社の二輪車の開発用テストコースとして活用する一方で、全日本格式をはじめとする各種レースイベントも継続して開催されている。なお、川崎重工は、同じ大分県内にSPA直入という二輪用サーキットを所有していたが、オートポリス買収後もSPA直入の運営を続けている。
title: 京王自動車
text: 多磨霊園駅・府中本町駅を発着する多摩川競艇場(ボートレース多摩川)の無料シャトルバスには専用の中型車が使用され、マスコットキャラクターのカワセミ「ウェイキー」、萌えキャラの「静波まつり」のイラストがラッピングされている。
title: 鈴鹿サーキットレーシングスクール
text: F1日本GPの舞台である世界的にも難コースとして知られる鈴鹿サーキットの国際レーシングコースを、トップクラスの現役プロレーサーの指導の下、年間100時間以上走行できるという贅沢な授業内容が最大の特徴。
title: 鈴鹿
text: 現代においては、F1レースや8耐の開催される、鈴鹿サーキットが有名である。そのネームバリューを活用するため、鈴鹿市と亀山市は「鈴鹿」をご当地ナンバーに申請し、2006年(平成18年)10月10日から実施された。これに先立つ9月25日から27日の間、「Yahoo!」において、同時に実施される17のご当地ナンバーについて人気投票を行ったところ、総得票の38%を集め圧倒的な一位であった。
title: 園田オートレース場
text: 上記の通り、あくまでも仮のレース場であったため、園田競馬場内に併設するという形式が取られた。オートレース発祥の地である船橋オートレース場も当時は船橋競馬場内に併設されていたため、この形式自体はとりたてて特異というものではなかった。
title: 全日本オートバイ耐久ロードレース
text: また、下馬評では圧倒的にホンダ有利と言われていた250ccクラスで伊藤史朗がライディングするライラックSYにより勝利を飾った丸正自動車製造は、レース仕様をフィードバックした市販車ライラックUYを発売して人気を博した。UYの新聞広告には「第1回全日本オートバイ耐久レースの貴重な体験と資料により完成」の文言があった。
title: 村田町
text: その他、「スポーツランドSUGO」を有しており、町内の一地名である「菅生」「SUGO」はモータースポーツ界では鈴鹿と並び非常に有名である。
title: 三国観光産業
text: なお、鉄道会社が競走場を運営している事例としては、三国競艇場以外では平和島競艇場の京急開発(京浜急行電鉄傘下)、多摩川競艇場の多摩川開発(西武鉄道傘下)、住之江競艇場の住之江興業(南海電気鉄道傘下)がある。
title: ギャンブル (2ちゃんねるカテゴリ)
text: 競艇選手が競艇板を見たり書き込んだりという話は公に出てはいないが、かつて池上裕次が、2ちゃんねるを見ていると明かし、2ちゃんねる住民による投票のバックアップを受けて笹川賞に出場、開会式の選手紹介では投票してくれた2ちゃんねる住民に「さいたまさいたま!」「おまいら」「マンセー」などの言葉を混ぜながら、お礼を述べるとともに、2ちゃんねる関連のグッズをプレゼントした事がある。
title: 島田信廣
text: かつては社会人として普通に働いていたが、1973年にオートレース選手としてデビューした。配属となった船橋オートレース場は当時、島田と同い年でありながら先にデビューを果たしていた「ミスター・オート」飯塚将光の独擅場が長らく続いていた。このスーパースターの影に隠れ、島田がトップに君臨するには長い時間を要した。しかし、主力の1級2気筒車がトライアンフからフジへ変わっていった頃、フジに乗り換えた島田は一気に全国区に登り詰めることとなる。
title: 霞ヶ関駅 (埼玉県)
text: その後、1929年(昭和4年)に霞ヶ関カンツリー倶楽部ができたことに伴い、1930年(昭和5年)に駅名を『霞ヶ関駅』に改称した。
title: 松本崇寿
text: 5月9日、船橋オートレース場で開催された「船橋ボンバイエ2015」において、平直行と対戦。