クイズ問題: カンガルーがトレードマークの、オーストラリアを代表する航空会社は何でしょう?
答え: カンタス航空

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: カンタス航空
text: カンタス航空はオーストラリアのフラッグ・キャリアであり、その機材数、国際便と国内便の就航都市数において国内最大の会社である。1920年11月に設立され、KLMオランダ航空、アビアンカ航空に次ぐ世界で3番目に古い航空会社で、旅客国際便開始は1935年5月である。当初の社名は「Queensland and Northern Territory Aerial Services Ltd」 (QANTAS、クイーンズランド・ノーザンテリトリー航空サービス株式会社) であった。空飛ぶカンガルーの愛称がついている。ワンワールド・アライアンスの創立メンバーである。
title: カンタスリンク
text: カンタスリンク(QantasLink)はオーストラリアでコミューター路線を運航するカンタス航空の子会社の総称およびそのブランド名。加盟航空会社はワンワールドの系列メンバーでもある。IATAコードはカンタス航空と共通の「QF」を使用しているが、ICAOコードとコールサインは4社がそれぞれ別々のものを使っている。
title: カナディアン航空
text: しかし、1990年代以降エア・カナダとの競争に加えて格安航空会社やアメリカの航空会社との競争が激化し、同社は疲弊していった。1990年代後半になってカナディアングースをシンボルとした「プラウド・ウイングス」と呼ばれる新しいCIを導入し、イメージを一新。1998年にはアメリカン航空やブリティッシュ・エアウェイズと共にワンワールドを結成したが、その直後に同社の業績は悪化、経営悪化のため2001年にライバルであったエア・カナダに経営統合され、消滅した。
title: スターアライアンス
text: オセアニアに関しては、アンセット・オーストラリア航空の経営破綻後は加盟航空会社がニュージーランド航空だけとなっており、カンタス航空を擁するワンワールドの後塵を拝している。ただし現時点では全く加盟会社の無いスカイチームよりは有利とも言える。
title: ワンワールド
text: オセアニア方面では最大規模のネットワークを持つオーストラリアのカンタス航空が加盟している。航空連合には属さないがカンタス航空の完全子会社にLCCのジェットスター航空を持つ。
title: ロイヤルメール
text: 航空輸送に使われる航空機はタイタン・エアウェイズ(Titan Airways)のボーイング737(G-ZAPV)の他、ブリティッシュ・エアウェイズの航空機も国際郵便の輸送に用いられており、機体後部に小さくロイヤルメールのロゴが入っている。またセントヘレナ空港 (Saint Helena Airport) に唯一乗り入れるエアリンクのボーイング737もセントヘレナからの郵便物を輸送することがある。
title: サッカーオーストラリア代表
text: サッカーオーストラリア代表(Australian national football team)は、オーストラリアサッカー連盟により組織されるオーストラリアのサッカーのナショナルチームである。公式ニックネームは『サッカルーズ』 (\"the Socceroos\")で、サッカーとカンガルーの合成語からとったもの。なお、現在はカンタス航空がスポンサーとなっている。
title: 香港の交通
text: 香港をベースとする航空会社としてキャセイパシフィック航空、香港航空、香港エクスプレス、キャセイドラゴン航空、貨物専門航空会社のエア・ホンコンがある。特にキャセイパシフィック航空は、香港を代表するフラッグ・キャリアである。香港には民間旅客機が発着できる空港が1箇所しかない上、香港の領域が狭いことから全てが国際線の運航となっている。
title: タイ・スマイル
text: タイ・スマイル (THAI Smile) は、タイの航空会社である。
title: ニュージーランド航空
text: ニュージーランド航空(ニュージーランドこうくう、英語:Air New Zealand)は、ニュージーランドのオークランド市を本拠地とする航空会社。ニュージーランドのフラッグ・キャリアである。S&P/NZX 50構成銘柄。
title: チーム・ニュージーランド
text: チーム・ニュージーランド(Team New Zealand、2007年からエミレーツ航空がスポンサーになったためエミレーツ・チーム・ニュージーランドとも。)は、ニュージーランドのロイヤル・ニュージーランド・ヨット・スコードロン(英語版)により編成されるセーリングチーム。
title: マウントクック航空
text: マウントクック航空(Mount Cook Airline)はニュージーランドのクライストチャーチにある航空会社。ニュージーランド航空の完全子会社であり、国内ではニュージーランド航空リンクのブランド名で運航を行っている。ハブ空港はクライストチャーチ国際空港。
title: 日本航空
text: 世界的な航空連合のひとつである「ワンワールド」に加盟しており、コードシェア便によるネットワーク拡充、共通運賃の導入、マイル加算の多様化など利便性を高めている。ブリティッシュ・エアウェイズやアメリカン航空、キャセイパシフィック航空、カンタス航空、イベリア航空、フィンエアーなどのワンワールド各社や、エミレーツ航空、大韓航空などのワンワールド以外の航空会社とのコードシェアによる他社運航便を含めると、2015年4月現在、世界51か国・地域の305空港へ運航している(太平洋路線でのグアムは米国領、パペーテはフランス領ポリネシアとしてフランス扱いとして算定)。
title: アジア・アトランティック・エアラインズ
text: アジア・アトランティック・エアラインズ (タイ語: เอเชีย แอตแลนติก แอร์ไลน์ส, 英語: Asia Atlantic Airlines) は、タイの国際チャーター便専門の航空会社である。略称はAAAであり、ロゴマークも3つのAをモチーフにしたものになっている。
title: キャセイドラゴン航空
text: キャセイドラゴン航空(キャセイドラゴンこうくう、國泰港龍航空、Cathay Dragon)とは、香港を拠点としている航空会社のブランド名であった。正式社名は港龍航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited)であった。2020年10月21日運航停止。
title: タイガーエア
text: 2003年、シンガポール航空がタイガー・アビエーション(現:タイガーエアウェイズ・ホールディングス)に49%出資して、「タイガー・エアウェイズ(Tiger Airways)」 として設立。シンガポール・チャンギ国際空港のターミナル2を利用している。
title: スリランカ航空
text: 日本航空、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空などのワンワールドメンバーの他、エティハド航空とミヒン・ランカと提携している。
title: バティック・エア
text: バティック・エア(Batik Air)は、インドネシアの航空会社。同国大手航空会社ライオン・エアの子会社である。
title: ジェットスター・アジア航空
text: 2006年、オーストラリアのジェットスター航空とブランド名を統一した。従って、現在ではJetStar(Jetstar★)と呼ばれている。ただしバリューエアは独自ブランドを維持し、便名・サービス内容も異なる。客室乗務員はシンガポール人、日本人、ミャンマー人、マレーシア人他で構成されている。また他社から経験者を中心に雇用するなどして質の高いサービスを提供している。日本人乗務員もシンガポールをベースに全路線に乗務しており、日本人らしいサービスを提供している。パイロットはカンタス航空から出向のオーストラリア人を中心にシンガポール人、日本人等さまざまな国籍で構成される。
title: テューリンゲンの君主一覧
text: タイガーエア・マンダラ (Tigerair Mandala) は、インドネシアの首都・ジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港を拠点とする格安航空会社 (LCC)であった。2014年12月に企業精算。
title: ファイアフライ (航空会社)
text: ファイアフライ (Firefly) はマレーシアの格安航空会社。マレーシア航空が100%出資して2007年に設立され、同4月2日より運航開始。Firefly を通称としているが、運営会社の正式社名は FlyFirefly Sendirian Berhad である。
title: カンタス航空
text: カンタス航空(カンタスこうくう、英語: Qantas Airways)は、オーストラリアおよび南半球最大手の航空会社。
title: チャイナエアライン
text: チャイナエアライン(中国語: 中華航空、ちゅうかこうくう、英語: China Airlines)は、台湾最大手の航空会社(フラッグ・キャリア)。中国語の略称は華航(フォアハン)。
title: タイガーエア台湾
text: タイガーエア台湾 (タイガーエアたいわん、中: 臺灣虎航、英: Tigerair Taiwan) は、台湾の格安航空会社である。
title: チーム・ニュージーランド
text: 2007年からエミレーツ航空がスポンサーとなり、ルイ・ヴィトンカップで優勝。同年開催されたアメリカスカップで、アリンギ(英語版)に2勝5敗でまたしても敗退。
title: フィジー・エアウェイズ
text: 2018年12月からは航空連合であるワンワールドへ「ワンワールド・コネクト」として加盟した。ワンワールド・コネクトは新たな加盟制度であり、加盟にはスポンサーとして最低3社のワンワールド加盟航空会社を必要とする。フィジー・エアウェイズはその第一号となり、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイ・パシフィック航空、カンタス航空の4社がスポンサーとなった。
title: キャセイパシフィック航空780便事故
text: 2012年4月に、キャセイパシフィック航空の子会社である香港ドラゴン航空(現・キャセイドラゴン)に移籍したが、新型コロナウイルス感染拡大の影響に伴うキャセイドラゴンの運行停止(2020年10月21日)に伴い、キャセイパシフィックに再移管される予定。
title: ガルーダ・インドネシア航空
text: 社名の「ガルーダ」は、インドネシアの国章でもあるヒンドゥー教の神鳥ガルダから取られている。ガルダはヴィシュヌ神を乗せ、天空を駆け抜けたと言われており、ロゴマークには“安全で快適な空の旅を”との願いが込められている。当初は旧宗主国のKLMオランダ航空が運航していた諸島間運航を引き継ぐ形で運航を開始、1954年3月には100%国有化された。インドネシアのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。
title: ヴァージン・オーストラリア
text: 本拠地を同国・ブリスベンに置く。カンタス航空に次いでオーストラリアで2番目の規模を持つ航空会社である。2011年5月、ヴァージン・ブルー (Virgin Blue) より現社名に変更された。航空券の座席予約システム(CRS)はSABREを利用している 。
title: パンアメリカン航空
text: なお、19世紀に発達した大型帆船を意味する「クリッパー」の呼称は、その後パンアメリカン航空の数多くの機体に愛称として用いられ、パンアメリカン航空自身のコールサインやビジネスクラスの祖といわれる「クリッパー・クラス」にもその名を残すこととなった。また、初のアメリカ発のオセアニアへの直行ルートとして、1937年にはサンフランシスコ=オークランド(ニュージーランド)間をホノルルやパゴパゴ、フランス領のパペーテなどを経由して結ぶ路線を開設するなど、南太平洋にもその路線網を拡大した。
title: エア・インディア
text: エア・インディア(英語: Air India, ヒンディー語: एअर इंडिया)は、インドのデリー、ムンバイを本拠地としている航空会社で、インドのフラッグ・キャリア。機体に書かれているデーヴァナーガリー文字の社名をそのままカタカナに変換すると、「エーアル・インディヤー」になる。
title: ジェットスター・アジア航空
text: カンタス航空の子会社として2003年に設立。バリューエア(Valuair)と合併し、路線網を拡大した。シンガポールを拠点に片道5時間以内の目的地に就航している。
title: バハマスエア
text: バハマスエア・ホールディングス株式会社(Bahamasair Holdings Limited)、経営上ではバハマスエア(Bahamasair)は、バハマ ナッソーのバハマスエア・ハウスに本社を置く航空会社である。国営航空会社であり、14の国内定期便、カリブ海、アメリカへの国際線を就航させている。ハブ空港はリンデン・ピンドリング国際空港。会社のロゴは、バハマ諸島の現在のロゴと同じである。
title: スカイチーム
text: スカイチーム(英: SkyTeam)は、メンバー19社による世界規模の航空連合。アライアンス・スローガンは英語で「Caring more about you」である。貨物部門としてはスカイチーム・カーゴがある。会長はKLMオランダ航空出身のレオ・ファン・ヴァイク、本部はオランダのアムステルダムにある。
title: キャセイパシフィック航空
text: キャセイは中国国際航空(エアチャイナ、国航)と戦略的に相互資本提携をしている。しかし、国航はスターアライアンスに加盟しているので、ワンワールドに加盟しているキャセイにとっては、航空連合としてはライバル関係にあたる。
title: 香港カップ
text: メインスポンサーは2011年まではキャセイパシフィック航空、2012年以降はロンジン(香港)である。
title: 香港国際空港
text: キャセイパシフィック航空とその傘下のキャセイドラゴン航空、香港エクスプレス航空、エア・ホンコン、海南航空系列である新興航空会社の香港航空がハブ空港としている。
title: キヌクリジン
text: サモア・エア(英語版)のブリテン=ノーマン・アイランダー(英語版)による便もアピアのファレオロ国際空港との間で就航している。同航空会社は、乗客の体重によって運賃を変更するシステムを導入している。
title: ヴァージン・アトランティック航空
text: 提携先のニュージーランド航空は系列会社ヴァージン・ブルー、パシフィック・ブルー、ポリネシアン・ブルーの競合相手である。そのため、事情を知らないニュージーランド航空の国内線グランドホステスからはフライングクラブカードを提示する際に拒否されることがある(国内線でも国際線でもマイル加算は可能)。
title: パシフィック・ブルー
text: ヴァージン・オーストラリア(ニュージーランド)(Virgin Australia New Zealand)はニュージーランドの航空会社。オーストラリアの航空会社ヴァージン・オーストラリアのニュージーランド法人で、クライストチャーチを中心にオセアニア地域で格安航空サービスを提供しており、同じヴァージン・オーストラリア系列のヴァージン・サモアの運航も行っている。ニュージーランドにおける拠点空港はクライストチャーチ国際空港とオークランド国際空港。180席のボーイング737型機で週に280便程度の運航をしている。
title: キーウィ (鳥)
text: ニュージーランド航空は2017年より、オリジナルキャラクターとしてキーウィの「ピート」(声:サム・ニール)を、同社のキャンペーン動画に起用している。
title: バトゥ・ブレンダム空港
text: メルパチ航空がフォッカー F27型機を使用しパカンバル、バタム島へ、ベルジャヤ航空がDHC-7型機を使用しクアラ・ルンプールのスルタン・アブドゥル・アジズ・シャー空港へ路線を開設したが、いずれも撤退した。
title: ライオン・エア
text: ライオン・エア(Lion Air)は、インドネシアのジャカルタを本拠地とする格安航空会社である。 同社は、近年成長が著しいインドネシアの航空市場に支えられ急成長を遂げ、国内線のシェアはトップである。
title: アンセット・オーストラリア航空
text: 1999年4月1日には世界最大の航空連合「スターアライアンス」に加盟し、8番目の加盟航空会社となった。しかし、その直後に同社の業績は悪化し、2000年2月、同社を50パーセント保有していたニュージーランド航空がニューズ・コーポレーションの出資分を引き取り完全子会社とした。ライバルのカンタス航空やLCCとの競争激化、ボーイング767型機の整備不良による運航見合わせは運転資金を不足させ、さらに機体の老朽化がのしかかった。また数百万ドルを投じてシドニーオリンピックの公式スポンサー権を取得したが、賢明でない投資と周囲からは見られた。アンセットは親会社であるニュージーランド航空の資金を食いつぶすようになり、ニュージーランド航空自体がニュージーランド政府の救済を受ける事態となった。
title: タイガーエア・オーストラリア
text: タイガーエア・オーストラリア(Tigerair Australia)はオーストラリアの格安航空会社である。2013年、タイガー・エアウェイズ・オーストラリア(Tiger Airways Australia)から社名を変更した。
title: 台湾の交通
text: 台湾を代表する大手航空会社には、スカイチーム加盟のチャイナエアラインとスターアライアンス加盟のエバー航空があり、国内線を中心に運行するのは、ユニー航空(エバー航空の子会社)、華信航空(チャイナエアラインの子会社)、徳安航空となっている。
title: 怪獣島の決戦 ゴジラの息子
text: 「バヤリース」や「パンアメリカン航空」とのタイアップが行なわれている。
title: タイガーエアウェイズ・ホールディングス
text: タイガーエアウェイズ・ホールディングス (SGX: J7X)は東南アジアを中心とした「タイガーエア」ブランドの格安航空会社の持株会社。完全子会社であるタイガーエア(シンガポール)を始め、関連会社にタイガーエア・オーストラリアを持つ。
title: タイ・ライオン・エア
text: タイ・ライオン・エア (タイ語:ไทยไลอ้อนแอร์, 英語:Thai Lion Air)は、タイの格安航空会社である。
title: シンガポールの交通
text: 1937年にオーストラリア人のワーン・ブラザーズが始めたワーン・エア・サービスが8人乗りのデ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピードに首長のラッフルズを載せマラヤのクアラルンプール、ペナンに初めてのフライト(試験飛行)を行った。7月28日から、この3都市間で商業運行を続けていたが、第二次世界大戦でマラヤ、シンガポールは日本に占領され休止。世界大戦後に運行が再開されることはなかった。
title: キャセイパシフィック航空
text: キャセイパシフィック航空(簡: 国泰航空, 繁: 國泰航空, 拼音: Guótài hángkōng, 英: Cathay Pacific Airways Ltd., CPA, HKSE:0293)は、香港を拠点とする航空会社。香港のフラッグ・キャリアである。
title: クラブホークアイ
text: 1989年に全日空の社員有志によって「全日空ホークアイ」として設立し、1991年に加盟した。チーム名はモヒカン族最後の戦士のニックネーム「ホークアイ」が由来となっている。
title: 全日本空輸
text: 2015年ごろにはグループの格安航空会社 (LCC) のPeach Aviation、バニラ・エアが成長軌道に入り、近年の訪日客需要増にこたえている(ただし、バニラエアは2019年にピーチ・アビエーションと合併)。
title: パンアメリカン航空806便墜落事故
text: パンアメリカン航空806便(機体:パンアメリカン航空のボーイング707-321B、機体記号:N454PA、愛称:「クリッパー・ラジエント (Clipper Radiant) 」)は、ニュージーランドのオークランドを出発してアメリカ領サモアのパゴパゴおよびハワイ州ホノルルを経由し、カリフォルニア州ロサンゼルスへ向かう定期国際便であった。
title: シンガポール航空カーゴ
text: シンガポール航空カーゴ(シンガポールこうくうカーゴ、Singapore Airlines Cargo)はシンガポールの航空会社。
title: キーウィ (鳥)
text: キーウィはニュージーランドの最も有名な国民的シンボルになり、ニュージーランドの多くの都市、クラブ、組織の紋章やバッジに使われている。 ニュージーランド空軍、ニュージーランドラグビーリーグのロゴに使われており、ラグビーリーグニュージーランド代表は「Kiwis(キウイズ)」という愛称で知られる。
title: ペンエア
text: ペンエア(英: PenAir)ことペニンシュラエアウェイズ(英: Peninsula Airways)はアメリカ合衆国の航空会社。
title: スクート
text: Scoot (スクート)は、シンガポールにあるシンガポール・チャンギ国際空港を拠点に運航している格安航空会社で、スクート・タイガーエア・プライベート・リミテッド(Scoot Tigerair Pte Ltd)のブランド。シンガポール航空グループ。
title: ボーイング747
text: 愛称の「ジャンボジェット」は、19世紀後半にロンドン動物園やバーナム・アンド・ベイリー・サーカスで活躍した有名なアフリカ象・ジャンボの名前に由来している。当初ボーイング社は、「鈍重なイメージがあるこの愛称は最新鋭機にふさわしくない」としてこの愛称を認めず、「スーパーエアバス」としていたが、愛称が一般に受け入れられたこと、1970年代にエアバス・インダストリー(現:エアバス)がヨーロッパにおいて航空機製造を開始したこともあり、今日では公式の場で呼称を用いることが多い。
title: カンタス航空
text: シドニー郊外のマスコットをベースとし、シドニー国際空港をハブにしている。2014年3月時点で国内便の65%のシェアを占め、国際便ではオーストラリア国内へ入る乗客とオーストラリアから国外に出る乗客の合計の14.9%のシェアを持つ。オーストラリア国内では様々な子会社が遠隔地中心部と幹線空路にカンタスリンクの名称のもと乗り入れをしている。子会社のジェットコネクトはカンタスブランドのもとオーストラリア、ニュージーランド間を運航している。カンタスは、オーストラリアからの国際便とオーストラリア及びニュージーランドの国内線を運航している格安航空会社のジェットスターを所有し、多くのその他のジェットスターブランドに共同出資している。
title: 世界一周航空券
text: このほか、ラウンドザワールド(ワールドジャーニー)のように複数の航空会社が航空連合とは別に一定の協定を結んで世界一周航空券を設定する事例や、全日本空輸とヴァージン・アトランティック航空のように航空会社同士が独自に提携して世界一周航空券を形成する事例もある。
title: マンダリン航空
text: マンダリン航空(マンダリンこうくう、中国語: 華信航空 英語: Mandarin Airlines )は、台湾を本拠地にしている航空会社。チャイナエアラインの子会社である。
title: 台北駅 (桃園捷運)
text: 当駅でのITCI(インタウン・チェックイン)は搭乗便出発時刻3時間前まで可能で、当面は台湾の大手2社(チャイナエアライン、エバー航空)と系列企業の2社(ユニー航空、マンダリン航空)、および以下の外資系各社(キャセイパシフィック航空、香港ドラゴン航空、エアアジア、エアアジア X、エアアジア・フィリピンは2018年11月15日より)のコードシェア便を除く自社運航便が対象。仮開業期間内は列車運行時間帯のみ利用可能。2年間は無料とされている。
title: 航空会社別の航空事故一覧
text: エメリー・ワールドワイド (EB) の航空事故。
title: エアタヒチ
text: エアタヒチ (Air Tahiti) は、フランス領ポリネシアのタヒチを本拠地とし、タヒチ国内線を中心に運行する航空会社である。
title: トランプ・シャトル
text: トランプ・シャトル(Trump Shuttle)は、アメリカ合衆国のニューヨーク州に本拠を置き、1989年から1992年まで運航していた航空会社。
title: アイドルcheck!
text: ラピドKLクラナ・ジャヤ線 (ラピドKLクラナ・ジャヤせん、マレー語:Laluan Kelana Jaya 英語:Kelana Jaya Line) は、マレーシアのクアラルンプールにある、ラピドKL (RapidKL Rail) が運行する路線である。路線カラーはピンクで番号は5である。
title: マリンド・エア
text: マリンド・エア (Malindo Air) は、マレーシアの航空会社である。
title: ジェットスター航空
text: いずれもブランド名をジェットスター(Jetstar★)に統一したカンタス航空の子会社として、シンガポールに「ジェットスター・アジア航空」、ベトナムに「ジェットスター・パシフィック航空」があり、2012年7月1日にはカンタス航空・日本航空・三菱商事の3社が共同出資し、日本を拠点とする「ジェットスター・ジャパン」が就航した。日本ではテレビCMが全日帯を中心に各地の民放局で放送されている。また、2013年年末頃にはカンタス航空・中国東方航空の2社が共同出資する「ジェットスター香港」が就航開始する予定であったが、香港政府の認可が下りず設立に至っていない。
title: ガルダ
text: ガルーダ・インドネシア航空の名はガルダに由来するインドネシアのフラッグキャリアであり、ロゴに巨大な鳥を形どっている。
title: キャセイパシフィック航空
text: 2006年6月9日に、香港第二の航空会社、香港ドラゴン航空(DragonAir : 港龍航空公司)を買収し、100%子会社とした。イギリス植民地時代からの取り決めにより、中国への路線網は、北京とアモイしかなかったが、買収により中国全土へのネットワークが形成された。なお、後に香港ドラゴン航空は、「キャセイドラゴン航空(國泰港龍航空)」に改名することとなる。
title: エアバスA340
text: 2018年7月現在、A340の運用数が最大の航空会社は、ルフトハンザ航空グループである。グループ会社のルフトハンザ・シティーラインを含めて32機を運用している。5機以上を運用している航空会社(括弧内は運用機数)は欧州ではイベリア航空 (17)、スカンジナビア航空 (8)、ヴァージン・アトランティック航空 (7)、スイス インターナショナル エアラインズ (6)、TAPポルトガル航空 (5) があげられる。アフリカでは南アフリカ航空 (17)、モーリシャス航空 (5)、アジア・オセアニアではエア タヒチ ヌイ (5)、中東ではマーハーン航空 (11) である。
title: エア タヒチ ヌイ
text: エア タヒチ ヌイ (Air Tahiti Nui) は、フランス領ポリネシアのタヒチを本拠地とする航空会社である。1996年設立。すべてタヒチ資本であり、フランス領ポリネシア政府が6割あまりを出資している。社名は「偉大なタヒチの航空会社」の意味。
title: ロイヤルブルネイ航空
text: ロイヤルブルネイ航空(ロイヤルブルネイこうくう、英語: Royal Brunei Airlines、マレー語: Penerbangan DiRaja Brunei、アラビア語: فنرباڠن ديراج بروني)は、ブルネイの航空会社。同国のフラッグキャリアで、ブルネイ政府が所有する国営航空会社である。
title: アシアナ航空
text: 商号の「アシアナ」はラテン語で「アジアの」を意味する語である。航空会社コードの「OZ」はオズの魔法使いに由来し、割引運賃「OZまほうSKY」などのキャンペーンでも用いられている。国営の大韓航空の民営化で仁川を中心とする韓進グループは韓国の航空業界で有利な地位を築いていた。そのため、他の財閥や利害関係者からの圧力で航空会社参入自由化がなされ、1988年2月17日に全羅道を中心とする錦湖グループによってアシアナ航空が設立された。12月には全羅道の光州と釜山(金海)のルートで飛行機の運航が始まった。 2013年7月現在、韓国国内線12都市14路線、国際線(旅客部門)22カ国/67都市/91路線、国際線(貨物部門)23カ国/71都市/23路線に就航。国際線のうち日本は16都市で、主要空港のほか地方空港への直行便もある。2003年3月1日には世界最大の航空連合である「スターアライアンス」に加盟した。
title: シンガポール・チャンギ国際空港
text: カンタス航空(オーストラリア)が準拠点空港として利用している。これはヨーロッパとオーストラリアやニュージーランドを結ぶカンガルールートの一環として、両地域間を移動中の旅客の多くがこの空港を経由するためである。
title: ネパール航空
text: ネパール航空は、1958年7月にロイヤル・ネパール航空(Royal Nepal Airlines)として設立され、DC-3型機を使用して当初はスマラ、ポカラ、ビドゥナガルなどの国内線と、国際線としてインドのデリー、コルカタ、パトナに就航していた。1970年代にはデ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッターやピラタスPC-6といった山岳地に適応した機材を導入し、山間部への国内線に就航させた。 カトマンズ空港の滑走路延長に伴い、アブロ748、ボーイング727、後にボーイング757を導入した。
title: キャセイパシフィック航空
text: 米イースタン航空から1989年7月に購入したトライスターで、1993年8月から1995年6月までの約2年間傘下のドラゴン航空へ移籍しドラゴン航空塗装で北京/上海線専用機材として運用された後、 再びキャセイへリースバックされ、垂直尾翼のみグリーンのキャセイカラー、胴体はロゴ以外白塗りのハイブリッド塗装で1996年に退役するまで運航された。その姿から、本邦のスポッターの間では「白トラ」という愛称をつけられていたようである。
title: エア・ベトナム
text: コードシェア運航を行う傍ら、運航支援を行っていたエールフランスのシュド・カラベルなどの中古機を多く導入したほか、カーチス C-46のように中華民国(台湾)の中華航空からリースされ、 中国人の運行乗組員によって運航されていた機体もあった。そのため、保有する航空機の塗装はハイブリッドなものとなるなどイレギュラーなものが多かった。また、シンボルマーク・デザインは黄金のドラゴンであった。
title: パシフィック・ブルー
text: 2007年8月1日からはICAO航空会社コードがこれまでのPBIからPBNに変更された。これは航空管制官がPBIに使われるアルファベットのIと数字の1を混同しないようにするためである。07年8月21日、ヴァージン・オーストラリア(ニュージーランド)はニュージーランド国内でオークランド⇔ウェリントン、オークランド⇔クライストチャーチ、クライストチャーチ⇔ウェリントンの3路線における国内線サービスを同年11月から開始する意向を示し、それに対抗するために競合会社が航空運賃を30%も切り下げる措置をとるなどしたためこの参入によってこの3都市の空港の利用者数が飛躍的に上昇する結果となった。
title: トロフィーハンティング
text: ライオンのセシル殺害を受けて、エミレーツ航空、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空は、狩猟記念品(トロフィー)の空輸を一切禁止している。
title: 田中利明 (政治家)
text: エミレーツ・スカイカーゴ(英語: Emirates SkyCargo)は、アラブ首長国連邦のドバイを本拠とするエミレーツ・グループ(英語版)の貨物航空会社且つエミレーツ航空の貨物部門である。
title: スリナム・エアウェイズ
text: スリナム航空(スリナムこうくう、英語: Surinam Airways、オランダ語: Surinaamse Luchtvaart Maatschappij、略称:SLM)はスリナムの航空会社。スリナムのいわゆるフラッグキャリアである。
title: コードシェア便
text: 2012年3月24日までは、スターアライアンスメンバーのニュージーランド航空ともコードシェアを行っていたが、同社はJALとの間でのコードシェア便運航を打ち切り、日本側のコードシェア相手をスターアライアンスメンバーであるANAに変更した。
title: アメリカン航空
text: 1998年に、ブリティッシュ・エアウェイズとカナディアン航空、キャセイパシフィック航空、およびカンタス航空と共に航空連合「ワンワールド」の結成を発表した。
title: 台湾
text: 台湾の航空会社としては、日本では成田空港や中部国際空港、福岡空港などに乗り入れているチャイナエアライン(中華航空)が有名であるが、最近では成田空港や関西国際空港、仙台空港などに乗り入れているエバー航空(長栄航空)も日本に浸透してきている。これらの航空会社以外にも、立栄航空やマンダリン航空(華信航空)、タイガーエア台湾(台湾虎航)、ファーイースタン航空(遠東航空)などがある。なお、立栄航空はエバー航空(長栄航空)の子会社、マンダリン航空やタイガーエア台湾はチャイナエアライン(中華航空)の子会社である。
title: タイ国際航空
text: タイ国際航空(タイこくさいこうくう、タイ語: บริษัท การบินไทย จํากัด、英語: Thai Airways International)は、タイの航空会社であり、同国最大の航空会社(フラッグ・キャリア)である。
title: シンガポール・チャンギ国際空港
text: チャンギエアポートグループが運営しており、シンガポール航空、シンガポール航空カーゴ、シルクエアー、スクート、タイガーエア、ジェットスター・アジア航空の拠点空港である。
title: ブリティッシュ・アジア・エアウェイズ
text: ただし航空管制で使用されるコールサインは、ブリティッシュ・エアウェイズと同じ、「スピードバード」であった。台北-香港間で運航される便については、かつてブリティッシュ・カレドニアン航空が使用していたBRというIATAコードが用いられていたが、ロンドン発の便についてはブリティッシュ・エアウェイズと同様のBAのコードが使用されていた。
title: スクート
text: スクートがタイガーエアに統合される形となり、社名はスクート・タイガーエア・プライベート・リミテッド、運航ブランドはスクートとなる。7月14日、タイガーエア・シンガポール(後のスクート・タイガーエア)は日本の国土交通省より外国人国際航空運送事業の経営が許可された。統合と同時に、IATA航空会社コードが TZ から TR に変更された。
title: 格安航空会社
text: これらの地域においては、マレーシアのエアアジアやインドのIndiGo、インドネシアのライオン・エアを代表に、独立系の格安航空会社も多い。それらに加えて、既存の大手航空会社が格安航空会社の子会社をもつケースも多い。シンガポール航空のスクート、タイ国際航空のノックエア、カンタス航空のジェットスター・アジア航空などである。これらを成長著しい東南アジア地域内及び中国南部をはじめとした短距離国際線に投入するなど、その対応を強めている。
title: エアタヒチ
text: タヒチ諸島内の短距離路線のみであり、搭乗者数も多くないことから、機材はプロペラ機(ターボプロップ機)で運行している。なお、座席は自由席である。国際線は別会社であるエア タヒチ ヌイがジェット機で運行しており、エアタヒチは運航を担当しない。
title: フランス領ポリネシア
text: パペーテ・タヒチ国際空港を拠点にエア タヒチ ヌイが国際線を、エアタヒチが域内の空路と、クックアイランドへの運航している。国際線は本国のほか、オーストラリア、ニュージーランド、日本(成田国際空港)、アメリカ合衆国ロサンゼルス経由パリなどへ就航している。また、エールフランスやニュージーランド航空、LATAM航空(チリ)、ハワイアン航空なども乗り入れている。
title: 中国南方航空
text: 中国南方航空(ちゅうごくなんぽうこうくう、中国語: 中国南方航空 英語: China Southern Airlines SEHK: 1055、SSE: 600029、NYSE: ZNH)は、中華人民共和国の航空会社。英文表記を読んでチャイナ・サザンとも呼ばれるほか、中国では略して南航と呼ばれる。中国およびアジア地域で最大規模の航空会社である。赤いロゴマークは、東南アジアに植生するカポックの木をモチーフにしている。
title: ソロモン航空
text: メガポード航空は1968年にパプアニューギニアのマックエア(Macair)に買収され、ソロモン諸島航空(Solomon Islands Airways)となり、アクロニムであるSOLAIRの略称で知られるようになった。マックエアによる買収後、パプアニューギニアブーゲンビル島からソロモン諸島へ国際線定期便を運航するようになり、デ・ハビランド DH.104 ダブ、ビーチクラフト バロンを各2機保有する、世界最小の国際航空会社となった。
title: キャセイパシフィック航空
text: 香港国際空港(HKIA : Hong Kong International Airport : 香港國際機場)をベースとし、空港周辺には機材整備施設や本社機能、訓練施設などを持つキャセイシティ(Cathay City:國泰城)を形成している。イギリス系で香港の財閥『スワイヤー・グループ』 (Swire Group) が40%の株式を保有しており、事実上スワイヤーのグループ企業である。また、世界第3位の航空連合(アライアンス)であるワンワールドに加盟している。
title: ニュージーランド航空
text: ニュージーランド航空ではボーイング787を導入しているが、遅延のため、2009年にボーイング767-300ERにウイングレットを装着して燃費を向上させる改修を実施し、機材運用を延長していた。その後ボーイング767-300ERは787や777の納入によって機材更新が進み退役した。また今後ボーイング777-200ERにもウイングレットを装着を検討しているとのこと。 一部の機材には、自国のラグビーチームなどをスポンサーとしている「オールブラックス」であり、機体全体がこれまでのコーポレートカラーティールから真っ黒に塗装されたり(ボーイング777-300ERのZK-OKQ、A320のZK-OABなど)、離陸前の機内安全ビデオにもオールブラックスのメンバーが登場したりする。
title: ライアンエアー
text: ライアンエアーは、1984年にクリストファー・ライアン、リアム・ロナーガン(アイルランドの旅行代理店クラブトラベルの所有者)、ギネス・ピート・アビエーションの創設者であるトニー・ライアンによって「ダンレン・エンタープライズ」として設立された。その後まもなく、「ライアンエアー」に改称された。ウォーターフォード - ロンドン・ガトウィック間で15席のエンブラエルEMB110ターボプロップ機で1985年に運航を開始した。
title: 香港エクスプレス航空
text: 香港エクスプレス(ホンコンエクスプレス、英: HK Express, 中: 香港快運航空)は、香港に本拠を置く航空会社で、キャセイパシフィック航空の完全子会社である。2019年7月18日まで中国海航集団が運営していた。
title: ノックエア
text: ノックとはタイ語で鳥の意味。機体の塗装も鳥を模している。バンコク - チェンマイ間では、タイ国際航空とのコードシェアを実施していた。2007年3月25日より、バンコク発着の国内線全路線をドンムアン空港に再移転した。