クイズ問題: 戦後急速な復興を遂げたことから「奇跡の1マイル」と呼ばれる通りで、那覇市のメインストリートとなっているのは何でしょう?
答え: 国際通り

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: コザ十字路
text: コザ十字路(コザじゅうじろ)は沖縄県沖縄市照屋にある交差点を中心とした繁華街、地域。狭義では交差点を示す。
title: 那覇東バイパス
text: 那覇東バイパス(なはひがしバイパス)は沖縄県那覇市上間の上間交差点から豊見城市を経由して再び那覇市に入り旭町の明治橋に至る国道329号のバイパスである。正式には上間交差点 - 古波蔵の新那覇大橋交差点間が“那覇東バイパス”、古波蔵の新那覇大橋交差点 - 旭町の明治橋間が“漫湖局改”と分かれている。
title: スクランブル交差点
text: 日本におけるスクランブル交差点は日付に諸説あるが、熊本県警察史によると1968年(昭和43年)12月1日(3月5日の説もあり)、熊本県熊本市の子飼交差点が初めてとされている。当時の子飼交差点は渋滞スポットで有名で、対策に頭を痛めていた熊本県警察が外国の例を参考に導入したものである。T字型の交差点に、熊本市電黒髪線(1972年廃止)の電停の終点が絡むという構造で、熊本大学などへの通学客と子飼商店街の買い物客が信号待ちの間に電停から溢れるという不便を解消する手段であり、十字型の交差路の歩行者の斜め移動の利便性よりも、むしろ大規模な歩車分離式信号機の先駆けといえる。なお、当時熊本県警察で導入に携わった担当者によると、九州管区警察学校で読んだ本に載っていたニューヨーク5番街のスクランブル交差点からヒントを得たという。
title: 沖縄県道29号那覇北中城線
text: 那覇市泊 - 安里の崇元寺通りは国際通りを通る沖縄本島中北部方面の路線が必ずここを通る。その多くが那覇市泊交差点 - 安里三叉路を通る。安里十字路 - 首里は市内線や宜野湾や西原方面の路線が主に通っており、本数も多い。
title: 普天間
text: 那覇市と沖縄市を結ぶ国道330号、宜野湾市伊佐と北中城村渡口を結ぶ沖縄県道81号宜野湾北中城線は、宜野湾市普天間・北中城村石平の間で重複しており、普天間地域では三叉路を形成している。普天間三叉路の北側地区は普天満宮や普天間交番がある街区を除き、キャンプ・フォスターが占めている。
title: 国道58号
text: 鹿児島市内では700 m程だが『朝日通り』の愛称がある。沖縄県では「沖縄の大動脈・国道58号」などと称されている。沖縄県内では、主に若者の間で「ゴーパチ」などと呼ばれている。また沖縄県内で唯一の片側3車線道路(明治橋 - 嘉手納交差点付近の区間)である。
title: 国際通り
text: 国際通り(こくさいとおり、こくさいどおり)は、那覇市の県庁北口交差点(パレットくもじ前交差点)から安里三叉路にかけての約1.6kmの通りの名称である。戦後の焼け野原から目覚しい発展を遂げたこと、長さがほぼ1マイルであることから、『奇跡の1マイル』とも呼ばれる沖縄県で最も賑やかな通りであり那覇最大の繁華街。「国際通り」の名の由来は、1948年に建設されたアーニーパイル国際劇場から。
title: 安里
text: 沖縄県道39号線(国際通り)の東端と沖縄県道29号那覇北中城線(崇元寺通り・大道通り)の交差点である安里三叉路、国道330号(ひめゆり通り)と県道29号線および県道46号線の交わる安里交差点(立体交差もしており、安里インターチェンジとも)を擁する交通の要所である。表通りは時として年中無休の大渋滞と形容されるほどである。
title: 糸満ロータリー
text: 沖縄本島内の「ロータリー」としては、この糸満ロータリーのほかに嘉手納町の嘉手納ロータリーがあり、よくタクシーの運転手が間違えるという(糸満ロータリーのはずが嘉手納ロータリーだったり、またはその逆だったりというように)。なお嘉手納ロータリーは廃止され三叉路の交差点に改良された。
title: 安里
text: 1933年(昭和8年)、那覇の中心部と首里の連絡の便のため、那覇警察署(現:沖縄県警察本部)から安里まで、ほとんど人家の見られなかった湿地帯に新しい道を拓き、「新県道」と呼んだ。現在の「国際通り」の原型である。従来は泊高橋 - 美栄橋とかなりの迂回を強いられていたところが全くの直通となり、かなり交通の便が良くなった。なお、1944年(昭和19年)10月時点で安里村の人口は1248人、大道は692人であった。
title: 牧志
text: もとは真和志間切に属していたが1903年(明治36年)に那覇区(後の那覇市)へ編入された。昭和初期に県道(後の国際通り)が開通したものの周辺は湿地帯の広がる農村であった。第二次世界大戦後、那覇市中心部はアメリカ軍の管理下にあり一般人の立ち入りが許されなかった一方で、牧志地区には住宅を建てることが許されたため避難民や引き揚げ者が集中し急速に市街地化された。ほどなく闇市が起こり始め、それがやがて国際通りや平和通り、また歓楽街として知られる桜坂が成立した。
title: 糸満ロータリー
text: 糸満ロータリー(いとまんロータリー)は沖縄県糸満市糸満の沖縄県道256号豊見城糸満線にあるラウンドアバウト交差点である。この交差点はかつてはロータリー交差点であったが、一時は一般的な交差点となっていた。その後2015年10月にラウンドアバウトに改良された。
title: 寄宮
text: 国際通りトランジットモール・那覇まつり・首里城祭開催時は、 上記に加えバイパス経由沖縄市方面、首里・国際通り経由のほとんどのバスが与儀十字路(バスターミナル向け)を経由する。
title: 渋谷スクランブル交差点
text: この交差点は、東京名所の一つ“Shibuya Crossing”として海外の多くの観光ガイドで紹介され、訪日観光客にとって有名観光スポットになっている。タイムズスクエアがニューヨークの顔として知られるように、この交差点は東京、ひいては日本を代表する情景として、広く世界的に知られている。交差点の歩行者用信号が青になった途端、四方から押し寄せる夥しい群衆がぶつかることなく整然とそれぞれの方向へ散ってゆく様子は、首都圏に住む日本人にとっては気にも留めない一風景に過ぎないが、外国人の目には秩序を好む日本人らしさの象徴と新鮮に映るようで、わざわざこの交差点を見に来る人は後を絶たず、交差点周辺で写真や動画を撮る外国人の姿が普段からよく見られる。
title: 町端
text: 区の西端部に糸満バスターミナルがあり、琉球バス交通・沖縄バスが乗り入れており(那覇バスは真栄里に糸満営業所があるため乗り入れない)、那覇方面と市内各地(主に高嶺地域・三和地域)や南部戦跡方面の結節点でもある。 当区内には糸満市役所入口・糸満市場入口・糸満ロータリー・糸満西区の4か所のバス停があり、路線ごとに停車するバス停が異なる(糸満ロータリーバス停は県道77号側と県道256号(旧国道)側の各方面別に3か所あり、方向別に停車する場所が異なるため注意が必要)。
title: 大道 (那覇市)
text: 国際通り、新都心、首里の3地区のほぼ中心に位置する。周辺の地域は住居表示を実施しているが、那覇の中心市街地としては珍しく住居表示未実施地域である。真嘉比、安里、松川、三原と隣接する。
title: 那覇中環状線
text: 那覇中環状線 (なはなかかんじょうせん)は、那覇市上之屋とおもろまちを結ぶ那覇市道である。那覇新都心地区で最初に開通した道路である。同地区の土地区画整理事業が進展し、広域型ショッピングセンターなどの建設によって交通量が増加しており、起終点の両端で接続している国道(国道58号・国道330号)の混雑と相まって、上之屋交差点やおもろまち交差点を中心に渋滞が発生する。
title: 高校事変
text: 沖縄本島、中心部が舞台。宜野湾市普天間、コインランドリーのあった浦添市宮城の小湾川沿い、公営プールのあった宜野湾方面は実在する地名。権晟会本部のある北谷町は実在するが、その町内の殿貝一丁目という地名は架空。那覇空港、赤嶺駅、国際通りなどは実際にある。
title: 仙台市都心部
text: 戦後の占領期に仙台に進駐した連合国軍(主に米軍)により、中心部の道には日本語名とは無関係に英語名が付けられた。東西道は Street(ストリート)、南北道は avenue(アヴェニュー)で統一され、ニューヨーク市のマンハッタンと同様であった。また、東西道には樹木の名称、南北道にはアメリカ合衆国の都市名が付された。例えば、東西道の場合は、北一番丁がDogwood Street、大町がHickory Street、南町通がMaple Street、南北道の場合は、木町通がChicago Avenue、通町がEl Paso Avenue、東二番丁がFargo Avenue など。占領中はこれらの英称が各通りに掲示されたが、日本人には使用を強要しなかったため現在は用いられない。
title: 泉崎交差点
text: 泉崎交差点(いずみざきこうさてん)は沖縄県那覇市泉崎にある交差点。かつてはロータリー交差点として泉崎ロータリーとも呼ばれ、嘉手納ロータリー、糸満ロータリーとともに沖縄の「三大ロータリー」であるとされていた。これらのロータリー交差点は、アメリカ合衆国による占領統治の影響を反映した存在で、「アメリカ世」と呼ばれる沖縄独自の風景の一つであったとされる。
title: 龍が如くシリーズの地理
text: 初町と琉球通りを繋ぐ通り。窪地川沿いにモノレールが敷設されており、初町との境界付近に停車駅である琉球街前駅がある。モデルは国際通り最寄りの美栄橋駅。
title: 松山 (那覇市)
text: 泊埠頭より南、国道58号線松山交差点の以西に位置し、沖縄を代表する歓楽街である。若狭、前島、久茂地、久米と隣接する。夜になると街は活気にあふれ、深夜遅くまで人通りは絶えない。まさに沖縄屈指の不夜城と呼べる地域である。その一方で、松山には公園などの緑地が多く、区画整理が施され住宅地や学校も整備されている。
title: スクランブル交差点
text: 1971年(昭和46)3月までに福岡市、金沢市など全国6市の11か所に広がり、同年4月5日からは東京都内でも世田谷区・大田区・墨田区・練馬区・調布市において小学校周辺の交差点計5か所で「スクール・スクランブル」と称して導入、同年4月26日からは都心部でも「タウン・スクランブル」として新宿駅東口の明治通りの4か所の交差点(二幸前、富士銀行新宿支店前、紀伊国屋前、伊勢丹横)に導入された。歩行者の多いことで知られる渋谷駅前交差点には、1973年(昭和48年)に導入された。
title: 龍が如くシリーズの地理
text: 琉球通りから南に延びている商店街。裏路地には賭場が存在する。那覇市に実在する市場本通り、むつみ橋通り、平和通りに相当。
title: 沖縄県道221号那覇内環状線
text: 1972年(昭和47年)の本土復帰と同時に那覇市古波蔵 - 宜野湾市真栄原が国道330号(1975年(昭和50年)に全線開通)、那覇市鏡原町(山下橋交差点) - 古波蔵が県道41号線となった。
title: 龍が如くシリーズの地理
text: 琉球街(りゅうきゅうがい)『3』に登場する沖縄最大の歓楽街。モデルは那覇市の国際通り周辺地域。
title: コザ十字路
text: 国道330号と沖縄県道75号沖縄石川線の起点でもある。さらに道路案内標識の重要地である沖縄(市)の基準交差点でもある。 胡屋十字路と並んで沖縄市の重要な交差点である。那覇発着うるま市・沖縄市方面行きのほとんどのバス路線は、コザ十字路を経路している。
title: 与那城町
text: 本島内は旧町内にある屋慶名バスターミナルから具志川・コザとを結び、61番と227番を除いては那覇バスターミナルとを結んでいる。また127番の屋慶名(高速)線はコザを経由した後沖縄自動車道で那覇市内へ向かう。
title: 那覇市
text: 市役所最寄り駅は県庁前駅。那覇市首里石嶺町北部の最寄り駅は経塚駅(浦添市)。
title: スクランブル交差点
text: 渋谷スクランブル交差点は、日本で最大規模のスクランブル交差点で、1回の青信号で多い時には約3000人が通行するといわれる。信号の切り替わりとともに大勢の人々が一斉に歩き出す様子は、その膨大な歩行者の量から、巨大都市・東京を象徴する光景として紹介されることが多く、訪日外国人旅行向けの観光ツアーの日程にも組まれるほどとなっている。
title: 沖縄本島のバス路線
text: 那覇バスターミナル発、牧志、儀保、 真栄原を経由して屋慶名バスターミナル 1983年ごろまでは運行していました。 旧26番は那覇市の那覇バスターミナルと石川バスターミナルを首里・普天間・安慶名・昆布経由で結ぶ路線。1997年7月20日廃止。昆布地区は具志川市の北端の海岸部の地域で、現在では同地区を通るバス路線はなくなっている。
title: 国際通り
text: 1953年の牧志街道改修工事を契機に店舗が多数集まり、大繁華街を形成。このころより沖縄復興のシンボルとして「奇跡の1マイル」と称されるようになる。1マイルは国際通りの長さを表す。
title: テレビあっとランダム
text: おもに東京(日によっては横浜など近隣都市も)の街角の今と昔を対比する。昔の白黒写真が出され、次いでその区域の今の姿がビデオ動画で出される。その写真には都電が写っていることも多く、その日の放送内容が東京以外だった場合は、その場所が採り上げられることが多かった(例:阪急神戸線を採り上げた日には大阪の御堂筋の写真が登場した)。BGMは中島みゆきの「時代」のインストゥルメンタル。
title: 沖縄県道221号那覇内環状線
text: ※ かつては赤嶺 - 山下間も通っていたが、2003年(平成15年)8月10日のモノレール開通後ルートが重複するため89番の那覇西高校経由を除いて廃止されたものの、2006年(平成18年)9月25日に那覇バスの営業所移転に伴うルート変更で17番・石嶺(開南)線が具志営業所まで延長されたため3年1ヶ月半ぶりに市内線の赤嶺 - 山下間のルートが復活した。
title: 87分署シリーズ
text: アイソラは架空の街であるが、モデルとなったのはニューヨークで、アイソラの地形はニューヨーク市周辺を90度右に倒したものと言われている。また後述するように、アイソラ市警察のモデルとなったのはニューヨーク市警察である。ニューヨークでは東西にストリート(日本語版では○○丁目)、南北にアベニュー(同○○街)と碁盤の目状に道路が走っているが、アイソラではこれが南北にストリート、東西にアベニューとなっている。マンハッタンに相当するのは二つの川に挟まれ湾を臨むアイソラ島。
title: 沖縄県道82号那覇糸満線
text: 沖縄県道82号那覇糸満線(おきなわけんどう82ごう なはいとまんせん・主要地方道那覇糸満線)は沖縄県那覇市安謝と糸満市潮平とを結ぶ主要地方道。このうち起点の那覇市安謝(安謝交差点) - 上間(一日橋)の同市内の区間(一部南風原町新川も含む)は通称環状2号線と呼ばれている。
title: ブロードウェイ (ニューヨーク)
text: ブロードウェイ (Broadway, [ˈbrɔːdweɪ]) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州を南北に走る目抜き通りである。中でも、ニューヨーク市マンハッタンを走る区間が特に有名である。
title: おもろまち駅
text: おもろまち駅(おもろまちえき)は、沖縄県那覇市おもろまち四丁目にある、沖縄都市モノレール線(ゆいレール)の駅である。駅番号は11。
title: 沖縄市
text: 一般路線バスは琉球バス交通・沖縄バス・東陽バスの3社による運行である。那覇バスは前身の那覇交通時代に乗り入れたものの、経営合理化で2004年までに沖縄市内の路線が全廃され、高速バスのみの運行となっている。那覇市・うるま市・名護市など沖縄本島内各地へ運行している。沖縄市内を通るすべての一般路線がコザ十字路付近にあるコザバス停を経由しており、大型時刻表等ではコザバス停が沖縄市の中心駅(バス停)とされている。市役所最寄りバス停はコザの少し西側にある胡屋十字路付近にある胡屋バス停である。
title: 安里交差点
text: 元々は現在の沖縄県道29号那覇北中城線と国道330号のひめゆり通りが交わる三叉路だったが、1970年に国道330号バイパス(当交差点~古島IC間)が開通したことで現在の十字路となり、ひめゆり通りとバイパスとの間に立体高架橋が設置され立体交差となった。1972年には歩道橋の設置も行われ、これは撤去されるまで1日平均3500人ほどが利用していた。しかし高架橋は2車線(片側1車線)しかなく、1975年にバイパスが宜野湾市嘉数まで全線開通後は国道の交通量が次第に増大し、渋滞が慢性化していた(特に国道南行)。
title: 国道507号
text: 沖縄本島の南端に位置する糸満市の市街地にある糸満から、島の南部を反時計回りに描くように半周して、那覇市楚辺の国道330号交点(古波蔵交差点)とを結ぶ延長約30 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、島尻郡八重瀬町、南風原町である。路線延長の約半分にあたる、起点の糸満 - 八重瀬町・具志頭交差点間は、国道331号との重用区間で、具志頭 - 終点の那覇・古波蔵間が単独の実延長区間である。
title: 沖縄県道82号那覇糸満線
text: 那覇市内の環状2号区間のうち安謝 - 首里間は那覇市内線が主に通っているが、モノレール開業に合わせて路線の再編が行われた。那覇インター - 上間一日橋間は主に高速道路(沖縄自動車道)に乗り入れるバスが通っている。
title: テニアン島
text: テニアン島は、島の形状がニューヨークのマンハッタン島に似ていることから、島の道路には「ブロードウェイ」や「8番街」のように、テニアンを占領した米軍によって、ニューヨークにあやかった名が付けられた。島の散策途中には、NKK神社の大きな鳥居や旧日本軍の司令部、防空壕が現存しているなど、日本統治下や太平洋戦争の歴史も伺うことができる。
title: 730シィーシィーパーク
text: 戦前の沖縄県は日本国内の他の地域と同じく自動車は左側通行であったが、沖縄戦終了直後の1945年6月24日に、沖縄を占領下に置いたアメリカ軍により右側通行に変更されていた。「730」の名称は、1972年の沖縄返還後、1978年7月30日をもって県内全域で日本本土同様の左側通行に戻したことに由来する。当時、沖縄には鉄道はなく純然たる車社会であったことから、7月30日は沖縄県民にとって忘れ得ぬ日付となっている。
title: 沖縄三越
text: 那覇市の繁華街である国際通りにある百貨店。
title: 渋谷スクランブル交差点
text: 1973年にスクランブル化された。都内屈指の繁華街であり流行の発信地でもある渋谷で最も人が多く行き交う場所であり、日本の都市風景を象徴する存在として「世界で最も有名な交差点」ともいわれる。
title: スクムウィット通り
text: バンコク中心部パトゥムワン区のプルーンチット通り(ラーマ1世通り)がプルンチット駅の東側でワッタナー区とクローントゥーイ区に接するところから(起点の位置図)スクムウィット通りと名称を変え両区の境界を走り、市外に出てからはタイランド湾沿いに東進し、サムットプラーカーン、チャチューンサオ、チョンブリー、ラヨーン、チャンタブリー、トラートの各県を経て、カンボジア国境まで続く。
title: メイシーズ・サンクスギヴィング・デイ・パレード
text: パレードはニューヨーク市の五区の1つ、マンハッタンで行なわれる。当初はハーレムの145番街からスタートして6マイル (9.7 km)パレードし、ヘラルド・スクエアで終わっていた。
title: 5番街 (マンハッタン)
text: ミッドタウン以南の5番街は、しばしば各種パレードの会場となる。アッパー・イーストサイドとハーレムの5番街は、ニューヨーク・シティマラソンのコースともなる。
title: 沖縄本島のバス路線
text: 那覇市の中心市街地(県庁前、松尾、牧志、美栄橋、久茂地付近)を発着・経由する路線では、以下の経路がある。
title: 三枝成彰
text: 小禄バイパス(おろくバイパス)は沖縄県那覇市赤嶺から豊見城市名嘉地に至る国道331号のバイパスである。
title: 日刊!さいたま〜ず
text: 2号系統(2ごうけいとう)は、長崎市の赤迫を起点とし、平和公園、長崎駅前、新地中華街、浜町アーケード、市民会館を経て、蛍茶屋へ至る長崎電気軌道の運転系統である。方向幕は白色(□)。
title: 那覇新都心
text: 沖縄県那覇市天久、おもろまち、銘苅、上之屋などに広がり、ほぼ全域が西流する安謝川の流域である(安謝川は浦添市との境界となっている)。西側を国道58号、北側を安謝川とほぼ並走する沖縄県道82号那覇糸満線、東側を国道330号・安里バイパスおよび沖縄都市モノレール線(ゆいレール)で概ね囲まれる。南側は崖になっていて、崖下にある那覇市中心部とは標高差がある。なお、崖下に沿って安里川が西流しているが、この辺りの那覇市街は中世以降に安里川の土砂により陸地化した地域である。
title: 石嶺駅
text: 石嶺駅(いしみねえき)は、沖縄県那覇市首里石嶺町二丁目にある、沖縄都市モノレール線(ゆいレール)の駅である。駅番号は16。那覇市の駅では最も東に位置する。
title: 沖縄県道11号線
text: 那覇バスの与根線(45番)が全区間通っており、豊見城高校経由の場合は真玉橋ではなく、バイパスの爬龍橋を通る(その前に国道329号の那覇東バイパスを通る)。また琉球バス交通の豊見城市内一周線(105番)が嘉数のわずかな区間のみ通っている。
title: 通称
text: 正式地名でなくとも、かつての旧地名が慣習的に残ったり、特徴からくる俗称で呼ばれる場所や地域がある。著名な例として東京の羽田空港(正式名:東京国際空港)、吉原(同:台東区千束3-4丁目)や大阪のキタ(梅田、曽根崎周辺)、ミナミ(道頓堀・難波・千日前一帯)、飛田新地(西成区山王3丁目一帯)、「ジャンジャン横丁」(同:南陽通商店街)等。
title: 琉球郵政庁
text: 琉球郵政庁は那覇市寄宮の那覇東郵便局内にあり、復帰後の沖縄郵政管理事務所になってからも同郵便局内にあったが1980年代に現在の那覇市東町に移転した。また那覇中央郵便局は那覇市久米(若狭交差点角)にあったが、1977年に壺川の国道330号沿いに移転、さらに1997年には現在の壺川駅近くに移転した。
title: 天神 (福岡市)
text: 天神地区の有名な通りとして、渡辺通り、天神西通り、親不孝通り、きらめき通り、明治通り、昭和通り、国体道路などがある。また、天神には路線バス用のバスターミナルが無い(西鉄天神高速バスターミナルは高速バス・特急バス専用である)。そのため、エリア内に数多くのバス停が広範囲に位置しており、さらにバス停ごとに停車する系統が異なる(西鉄天神高速バスターミナル#天神地区の一般路線バス停留所参照)。
title: 内環状線 (郡山市)
text: 嘉手納ロータリーの慢性的な渋滞解消のために計画されたもので当初は読谷村親志 - 嘉手納町兼久間で計画されたが、2000年に読谷村親志 - 古堅間を「読谷道路」として整備することになった。なお嘉手納バイパスの全線開通が2010年代以降になるため、嘉手納ロータリーは従来のロータリー方式からより交通処理能力の高い三叉路交差点方式に整備された。これにより、戦後60年以上続いた「嘉手納ロータリー」が廃止され「嘉手納交差点」となった(同時に那覇方面から沖縄市方面の沖縄県道74号沖縄嘉手納線に通じる立体高架橋も撤去・廃止された)。
title: 沖縄県道62号線
text: 那覇バス市内線の9番・小禄石嶺線と11番・安岡宇栄原線が全区間通っている(ただし9番は大嶺廻りのみ大嶺入口 - 宇栄原入口は除く)。かつては市外線の糸満(小禄)線が小禄 - 宇栄原の区間を通っていたが2003年(平成15年)に廃止された。
title: 国道58号
text: この後、莫大な予算が投下され、読谷村から名護市にかけての山裾、海岸沿いの連続するカーブや勾配なども多くが改められ、現在に至る。2010年現在、那覇市明治橋から旧嘉手納ロータリーの区間は片側3車線の道路となっている。
title: 小川一平 (野球)
text: 大学1年時に熊本地震で被災した直後の帰省中には、渋谷のスクランブル交差点で、被災地への義援金を募る活動に参加していた。
title: 明治橋 (那覇市)
text: 明治橋(めいじばし)は沖縄県那覇市にある長さ128m、片側3車線の橋で、北側に通堂町と東町、南側に奥武山町と垣花町がそれぞれ接している。那覇空港・沖縄本島南部と那覇市街地・沖縄本島中北部とを結ぶ沖縄県の大動脈といえる道路橋で、橋の南端部は国道58号と国道332号の終点(後者は国道331号と重複)、国道331号の起点(1993年3月までは終点)となっており、道路中央にはそれを示すモニュメントがある。明治時代の1883(明治16)年に最初の橋が完成、現在の橋は4代目(戦後2代目)で1987(昭和62)年3月に完成した。
title: 安里
text: 1953年10月1日をもって真和志村は真和志市に昇格。安里は真和志市の安里1区、安里2区となる。真和志市はその後1957年に那覇市と合併し、同時に安里もその一部となった。 1975年には沖縄本島中部へ向かうバイパス(バイパス (国道330号))が開通、安里交差点は交通の要衝として、一日10万台の通行車両を得るまでになる(詳しくは後述)。2003年にはゆいレール安里駅が開業、高架橋も車線を増やした新しいものに架け替えられた。
title: 沖縄県道77号糸満与那原線
text: 起点付近に糸満バスターミナルがあるため糸満ロータリーまでは446番(那覇バス糸満営業所が国道331号と県道256号沿いにあるため)を除くすべての路線が、糸満ロータリー - 照屋・高嶺入口交差点(県道7号との交点)の区間は82番と89番(ロータリーから県道256号に出るため)を除くすべての路線が通るが、高嶺入口から先は通る路線が少ない。なお与那原方面に向かう36番の糸満新里線は全区間を通っている。 (起点は県道77号起点をさす。起点と糸満ロータリーは糸満市糸満、高嶺入口は同市照屋にある)
title: 泉崎交差点
text: かつては西洋式のロータリー交差点だったが、糸満ロータリ・嘉手納ロータリーと異なり、アメリカ軍が作ったものではなかった。当初のロータリー交差点には信号は存在しなかったが、その後、交通量の増加にともない信号が設置されるようになった。
title: NAHAマラソン
text: スタートは第3回までが那覇商業高校(那覇市松山)前だったが、第4回以降は現在の奥武山運動公園(先頭は明治橋~旭橋交差点前)となった。ゴールは第1回から奥武山陸上競技場となっている。
title: 大道 (那覇市)
text: 太平洋戦争沖縄戦時には、日本軍は大道森(アメリカ軍呼称:ハーフムーン)にあったいくつもの古い沖縄式墓の中に壕を掘って要塞化させるなど、安里周辺に堅固な防御陣地を構築しており、那覇を目指すアメリカ軍との間でシュガーローフの戦いがその一帯で繰り広げられた。
title: 西崎 (糸満市)
text: 2020年10月5日から東京バスが那覇市の国際通り入口から那覇空港経由で現在の国道331号である沖縄西海岸道路豊見城道路・糸満道路を通り糸満市役所発着のハーレーエクスプレスが運行開始し、道の駅いとまんとサザンビーチホテルの専用バス停に停車する(糸満市内ではこのほかに停車するのは発着地の糸満市役所のみで、市外では那覇市の赤嶺駅、那覇空港国内線ターミナル前、そして発着地の国際通り入口の3ヶ所で豊見城市には停車しない)
title: 2パック
text: 余談ではあるが、本来ロサンゼルスのギャング組織及びギャングスタ・ラップにおけるウエストサイドとはサウスセントラル地区の110フリーウェイで東西に区切られた西側を差す言葉であり、カリフォルニアを差す場合はあくまでウエストコーストと呼ばれる(一般的にも〜サイドとは市や地域の一部に対して使われる言葉である)。ニューヨークに生まれベイエリアのオークランドと渡り歩いてきた2パックにとってはロサンゼルスのギャング事情がわからなかったためにカリフォルニア=ウエストサイドと誤用してしまったものと思われる。
title: 江南駅 (ソウル特別市)
text: 2号線の駅は江南大路とテヘラン路の交わる「江南駅交差点」の真下に位置し、新盆唐線の駅は2号線の駅の南側(江南大路沿い)に位置する。駅付近は江南エリアの中心でもあり、江南駅周辺の商圏は明洞と並んでソウルの二大繁華街として知られている。
title: 伊勢佐木町ブルース
text: 伊勢佐木町は神奈川県横浜市中区の繁華街であり、当曲は同場所のご当地ソングとしてもよく知られている。
title: 大阪難波駅
text: 難波新地(現・中央区難波)の概ね中央、御堂筋と千日前通が交わる難波交差点に近接し、大阪ミナミの繁華街が広がっている。
title: 肉体の門 (1988年の映画)
text: 名城バイパス(なしろバイパス)は沖縄県糸満市真栄里から南波平までの国道331号のバイパスである。
title: 沖縄県道75号沖縄石川線
text: 起点のコザ十字路からうるま市役所が近くにある安慶名交差点までの区間はうるま市の中心地を通るとあって交通量も多く、うるま市内(具志川止まりまたは与勝半島方面)や石川・名護方面へ向かう多くの路線バスがこの区間を通る。一方石川や名護方面へ向かうバスは安慶名交差点から先は県道8号経由で国道329号に出るため、うるま市役所前から終点の東恩納までは路線バスはまったく通っていない(かつては26番石川(昆布)線や22番(久志(天願)線)が乗り入れていたが廃止された)。
title: マンハッタン
text: 地図上の南北をあらわす向きから、マンハッタン島内の最南端ロウアーマンハッタンを中心に「ダウンタウン」と呼び、北側を「ミッドタウン」および「アップタウン」と呼ぶ。ニューヨーク市地下鉄などの交通機関での行先・方面表示にもダウンタウン・アップタウンの表記が使われる。一方、マンハッタン島内の東西に走るバス、地下鉄などは「クロスタウン(英語版)」とよばれる。ブロードウェイはマンハッタン島の最南端から最北端まで貫く通りで、元々はインディアンの小道であった。
title: FM沖縄新川送信所
text: 前身の極東放送時代にはAMラジオ局だったため、放送局のある浦添市小湾に送信所が置かれていたが、周波数帯がFMに変わることから1984年9月のFM沖縄開局とともに那覇市首里の市町境に近い南風原町新川の高台に送信所を設置した。1986年には送信所近くに進学校である沖縄県立開邦高等学校が開校したほか、1987年には近くに沖縄自動車道那覇インターチェンジが供用開始された。
title: 三陽サゴリ駅
text: 三陽サゴリ駅(サミャンサゴリえき)は大韓民国ソウル特別市江北区弥阿洞にある、牛耳新設軽電鉄の駅。なお、サゴリとは、四叉路(十字路)の意味である。
title: 首里
text: 地域内には2003年に営業を開始した沖縄都市モノレール線(ゆいレール)の儀保駅と首里駅、石嶺駅が設けられている。首里駅は2003年の開業時点ではモノレールの北東の終点であり、所要時間は県庁前駅まで14 - 15分、南西の終点である那覇空港駅まで27分程度となっている。2019年10月に首里駅から浦添市のてだこ浦西駅まで延伸され、途中駅として石嶺駅が開業した。
title: 嘉手苅林昌
text: 初めて本土に来た時、神戸港から、大阪市大正区(沖縄県出身者が多く住む)へ行こうとしたが電車に乗り間違えるのが怖く線路沿いに歩いた。
title: バイパス (国道330号)
text: モノレール開通を機に大幅な再編が行われ、市内線はモノレールと並行する路線はほぼ姿を消した。かわっておもろまち駅に向かうバス路線がいくつか新設された。宜野湾方面へはモノレールの古島駅でバイパス経由のバスに乗り換えることで那覇市内の渋滞を避けて早く移動できる。このような利用法は徐々に広まっており、2009年には21番新都心具志川線が新設されるなどバスの本数も増えつつある。
title: 雨の西麻布
text: 秋元康曰く、「雨の新宿」等々、有名な街であればそういった曲はいくらでもあったため、あまり有名ではない街で名付けたかった。
title: ジャクソンビル (フロリダ州)
text: ダウンタウンの通りは整然と区画されている。ダウンタウンにおいて東西に通る通りは、メイン・ストリートを境にE(東)とW(西)に分かれている。南北に通る通りは、ベイ・ストリートを境にS(南)とN(北)に分かれているが、ベイ・ストリートの2ブロック南にはセントジョンズ川が流れているため、Sのついた部分は短く、番地も少ない。
title: 博多区
text: 多数存在するため、市のホームページを参照のこと。全て博多区内で完結しているが、竹下通りと筑紫口通りなど、一部は上述の福岡市が制定したものと区間が重複する例もみられる。
title: 桜坂 (那覇市)
text: 桜坂劇場や希望の丘公園に近い、桜坂中通りや桜坂通り、グランドオリオン通りを中心としたエリアにゲイバーなどが29店(2013年1月時点)ほど集まっている。桜坂から外れるが、国際通りの北側や、牧志駅の隣駅の安里駅付近などにもゲイ施設があり、トータルすると36店ほどになる。因みに沖縄県全体ではゲイ系店舗・施設などは54ヶ所ほどある。
title: 西大田ネゴリ駅
text: 「ネゴリ」とは韓国語で「交差点」(四差路)を意味する固有語で、本来は漢字表記をもたないが、駅名標などの案内では「西大田四街」と表記されている。
title: 真和志
text: 那覇市の首里地区(旧:首里市)以西で、北西部は字安謝・天久・銘苅・現在のおもろまち・安里を西限とし、南西部の境界は国道330号線とほぼ一致する。南端は国場川が流れ、北端は浦添市(旧:浦添村)に接する。 行政では一般的に真和志支所管内(まわしししょかんない)と呼ばれている。
title: コロンバス (ジョージア州)
text: コロンバスの街路はダウンタウンでは整然と区画されているが、ダウンタウンを外れると入り組んでいる。ダウンタウンではベテランズ・パークウェイ(国道27号線)やブロードウェイ、ビクトリー・ドライブ(国道280号線)といった一部例外はあるものの、概ね数字のついた通りが多く、東西に通る通りがストリート、南北に通る通りがアベニューとなっている。東西に通る数字のついた通りは北に行くほど数字が大きくなり、ダウンタウンの目抜き通りであるブロードウェイを境に西側、チャッタフーチ河岸までの1-2ブロック分にのみW(西)とついている。一方、南北に通る数字のついた通りはすべてブロードウェイよりも東側に通っており、特定の通りを基準にしてのN(北)とS(南)の区別はなく、ブロードウェイから離れるに従って数字が大きくなる。
title: ザ・ビッグ・アップル
text: \"ザ・ビッグ・アップル\"とはニューヨークの愛称で、その都市をテーマにした作品。タイムズスクエア、ブロードウェイ、ダウンタウン、チャイナタウン、ヴィレッジと辿って、リズムとテンポとサウンドの街・ニューヨークの種々相を描いていく。
title: 沖縄県道8号線
text: かつては63番と263番が安慶名 - 栄野比を通っていたが、2006年(平成18年)4月24日より安慶名 - 西原(あげな中学校入口)のみを通るようになり、さらに2009年(平成21年)7月20日より安慶名交差点以西は通らないルートに変更された。90番の派生路線で那覇新都心へ向かう290番も運行されていたが2010年(平成22年)8月24日廃止。
title: 小禄駅
text: 小禄駅(おろくえき)は、沖縄県那覇市田原三丁目にある、沖縄都市モノレール線(ゆいレール)の駅である。駅番号は3。
title: 南風原バイパス
text: 南風原バイパス(はえばるバイパス)は沖縄県島尻郡南風原町から那覇市に至る、整備中の国道329号バイパス(全長約3km)である。
title: 沖縄県の歴史
text: 1970年(昭和45年)12月20日未明、沖縄本島中部のコザ市(現・沖縄市)で、米軍兵士が連続して起こした2件の交通事故を契機にコザ暴動が発生した。
title: チャカアン・コア
text: 5号系統(5ごうけいとう)は、長崎電気軌道が運行する路面電車の運転系統の一つである。長崎市の石橋を起点とし、新地中華街、西浜町を経て、蛍茶屋へ至る。方向幕は緑色(■)。
title: 三原 (那覇市)
text: 那覇市真和志支所管内に属する。安里・大道・壺屋・寄宮・識名・繁多川・首里寒川町・松川と隣接する。旧真和志市域では多く見られるように、戦後、スプロール現象により住宅地が不規則に形成されている。
title: おきなわマラソン
text: スタートは9:00、安慶名交差点(うるま市安慶名)、かりゆし園前(沖縄市登川)、嘉手納基地第2ゲート(同市中央)、嘉手納基地第5ゲート(同市山内)、渡口交差点(北中城村渡口)の5ヶ所の関門(時間制限地点)が設けられており、所定の制限時刻までに通過しなければ失格となる(安慶名交差点は11:55、かりゆし園前12:47、嘉手納基地第2ゲート13:23、嘉手納基地第5ゲート13:47、渡口交差点15:00)。さらに最終ゴールは15:15となっている。なお10kmロードレースは9:40スタートで、中城港第3ゲート前関門の制限時間が10:20、最終ゴールは11:00となっている。
title: 牧志
text: 那覇市の中西部に位置し、国際通り、平和通りなどが通る、沖縄でも最も賑やかな地域の一つである。安里・壺屋・松尾・久茂地・前島・泊と隣接する。泊港のある前島の真東に位置し、中央には那覇市のメインストリートである国際通りが貫く。国際通りより西が(南から)牧志1丁目、2丁目であり、デパートや居酒屋、土産品店が並ぶ。また国際通りより東側が3丁目で、こちらも国際通り沿いは土産品店やホテルなどの観光客向けの施設や店舗が多い一方、「沖縄の台所」と称される牧志公設市場が平和通り内に存在しており、こちらも観光客が多く訪れる。
title: 辻 (那覇市)
text: 最寄り駅はゆいレール旭橋駅。辻の主要部までは徒歩で十数分、タクシーで数分程度。バスの場合は三重城バス停行きの市内線1,2,3,5,15,45系統が利用可能であり、特に沖縄県庁前または県庁前駅からは市内線1,2,5系統が辻、波の上方面行きとなる。
title: 那覇市
text: 大正時代は沖縄県営鉄道の与那原線、嘉手納線、糸満線と沖縄電気の路面電車が市内を走り、糸満馬車軌道も市内に乗り入れていたが、昭和に入ると沖縄電気の路面電車と糸満馬車軌道がバスとの競争に敗れて廃止され、残った沖縄県営鉄道も第二次世界大戦末期に運用を停止。その後の沖縄戦で破壊されてしまい、戦後もアメリカ軍統治下の沖縄で再び敷設されることはなかったが、2003年(平成15年)8月10日に、戦後初の営業用鉄道である沖縄都市モノレール線(ゆいレール)が開業し、沖縄に再び軌道交通が復活した。普通鉄道の路線は無い那覇市及び沖縄県であるが、ゆいレールは渋滞解消の切り札として注目されている。ゆいレールは2019年(令和元年)10月1日に浦添市のてだこ浦西駅まで延伸され、那覇市には石嶺駅が開業した。
title: 美栄橋郵便局
text: 局名の由来となった美栄橋やゆいレールの美栄橋駅からは1kmほど離れている(美栄橋駅の最寄りの郵便局は那覇久茂地(くもじ)郵便局であり、パレットくもじ内にある当局と混同しやすい)。開局当時、現在の久茂地一帯は「美栄橋町」だったため。