クイズ問題: 東京23区の中で、名前に体の一部を表す漢字が入っているのは、目黒区とどこでしょう?
答え: 足立区

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: 江戸川区
text: 江戸川区のアメダス観測所は江戸川臨海である。 23区内のアメダス観測所は「江戸川臨海」のほかには、東京(千代田区)、世田谷(世田谷区)、練馬(練馬区)、羽田(大田区)に設置されている。 都心部と比べると、海の影響でいくらかヒートアイランド現象の影響を受けづらい位置にある。
title: 練馬区
text: 東京23区内でJR線が通っていないのは、練馬区と世田谷区のみである。
title: 世田谷区
text: なお、JRの路線が存在しないのは練馬区と世田谷区のみであるが、世田谷区は小田急小田原線にJR東日本の車両が乗り入れている。
title: 綾瀬市
text: 市周辺を通過する小田急小田原線には「綾瀬行き」が存在するが、これは乗り入れ先の東京メトロ千代田線綾瀬駅(東京都足立区綾瀬に所在)の事であり、当市とは無関係である。
title: まん延防止等重点措置
text: まん延防止等重点措置をめぐり、隣接する対象の武蔵野市と対象外の三鷹市は、JR中央線三鷹駅を境に南北で分かれ、対象外の南側では人出が目立つなど、対象区域の線引きの難しさが浮き彫りとなっている。同様の問題はJR総武線津田沼駅(船橋市・習志野市)やJR横浜線町田駅(町田市・相模原市)などでも発生した。
title: 浦和駅
text: 「浦和」の名に方角を冠する駅は、東西南北の全部がそろっている(東浦和駅・西浦和駅・南浦和駅・北浦和駅)。ちなみに、日本の鉄道駅で方角と地名のみの組み合わせで四方が揃っているのは浦和だけである。
title: ハヤテのごとく!
text: 実際に登場する地名は、練馬・新宿・中野・杉並の4区が中心。
title: 浦和駅
text: これら「浦和」の付く8駅はすべて旧浦和市内にあったが、さいたま市発足後の浦和区内にあるのは浦和駅と北浦和駅のみで、他の6駅は浦和区外となっている(東浦和駅と浦和美園駅は緑区、西浦和駅は桜区、南浦和駅・中浦和駅・武蔵浦和駅は南区)。
title: 所さんのまもるもせめるも
text: マップは東京23区のうち12区(千代田区、新宿区、渋谷区、文京区、港区、品川区、目黒区、世田谷区、豊島区、中野区、杉並区、練馬区)と市部(保谷市、田無市(保谷市と田無市は現在の西東京市)、東久留米市、東村山市、所沢市、所家)で構成される。各区および市ごとに1ステージとなっており、各ステージ開始前には全体のマップ中、現在いるステージの場所が青い矢印で表示される。クリアしたステージには赤字で「所」のマークがつく。
title: 錦 (練馬区)
text: 北部を練馬区北町、東部を板橋区桜川、南部を平和台 (練馬区)と氷川台に接する。全国に錦町は多いが、練馬区の錦は町がつかない。
title: 埼京線
text: 2007年8月1日から戸田市内の埼京線3駅(戸田駅・戸田公園駅・北戸田駅)では上り線ホームの発車メロディに戸田市歌「ああわが戸田市」が採用されている。発車メロディに市歌が使われるのはさいたま市(浦和駅・北浦和駅・与野駅・さいたま新都心駅・大宮駅)、深谷市(深谷駅)に次いで埼玉県内で3番目である。
title: 葛飾区
text: 東京都区部で葛飾区と世田谷区のみ地下鉄が通っていない。なお常磐線各駅停車のほぼ全列車が東京地下鉄千代田線代々木上原駅まで直通して一部は小田急線とも直通して最遠は伊勢原駅までである。
title: 東京都区部
text: なお、練馬区西大泉町は埼玉県新座市域内にある飛地であるため、市外局番は新座市と同じ048となる。
title: 多摩地域
text: 電話の単位料金区域 (MA) では、狛江市の大半および調布市・三鷹市の一部地域が特別区扱いで、市外局番03である(参考までに、兵庫県尼崎市が入っている大阪市の市外局番06とは異なり、市外局番03は都外では使われていない)。03以外の区域は、0428の青梅料金区(山梨県北都留郡小菅村・丹波山村を含む)と0422の武蔵野三鷹料金区を除き、1997年(平成9年)~1998年(平成10年)にかけての移行後は、神奈川県相模原市の大半および山梨県南都留郡道志村の一部を含め042に統一されている。しかし料金区は依然、武蔵野三鷹、国分寺、立川、八王子、相模原、青梅に分かれており、異なる料金区間での市内通話はできないため、違う料金区にかける時は市外局番をつける必要がある。
title: 狛江駅
text: 狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。
title: 狛江市
text: 電話普及期に世田谷区内の砧電話局から架線されたという経緯がある(現在は狛江局収容)ため、市外局番は市域のほとんどが東京23区と同じ03である。東京23区外における03は調布市や三鷹市の区部に接する地区(収容局が世田谷管内の場合)でもみられるが、市内全域で市外局番が03なのは狛江市だけである。
title: 3環状9放射
text: 中央環状は、都心から半径約8キロメートルの位置に計画された自動車専用道路で、品川区(大井)・目黒区(大橋)・新宿区(西新宿)・板橋区(熊野町、板橋)・足立区(江北)・葛飾区(小菅、堀切)・江戸川区(葛西)を横断的に連絡する。三環状のうち、一番内側に位置する環状道路で、2015年に全線開通した。
title: 東京都シルバーパス
text: 例外として西武バスの新座市、和光市の全線都区内運賃を採用している一部の停留所及び、国際興業バスの荒川大橋停留所(川口市)から乗降のどちらかが都内の場合は使用可能。
title: スカレッタ・ザンクレーア
text: 「目黒」の名が付いているが、目黒出入口が存在するのは目黒区ではなく、港区(白金台)から品川区(上大崎)にかけてである。
title: 東急目黒線
text: 目黒線を名乗っているが、目黒区を走行する区間は短く、同区に所在する駅は洗足駅のみ(大岡山駅は大田区に所在するが目黒区にまたがる)。目黒駅は品川区にある。
title: 笹目通り
text: 笹目通り(ささめどおり)は、東京都練馬区から埼玉県和光市を経て東京都板橋区に至る道路の通称である。
title: 春日部市
text: ※人口20万人以上の特別区および市の中で、JRの駅が無く私鉄の駅のみであり、なおかつJRの鉄道路線が通らないものには、春日部市の他につくば市、太田市、草加市、世田谷区、練馬区、調布市、厚木市、豊田市、豊中市、那覇市がある(JRの駅がなく線路だけ通っているものには大和市、文京区、目黒区がある)。
title: 埼玉高速鉄道線
text: 埼玉高速鉄道線(さいたまこうそくてつどうせん、Saitama Railway Line)は、東京都北区の赤羽岩淵駅から埼玉県川口市を通りさいたま市緑区の浦和美園駅までを結ぶ埼玉高速鉄道の鉄道路線。起点の赤羽岩淵駅および終点の浦和美園駅以外は全ての駅が川口市に所在している。駅ナンバリングで使われる路線記号はSR。
title: 世田谷区
text: 区内全域が「03」であり、これは東京23区の他の全区や、狛江市の大部分、調布市と三鷹市の各一部とも共通である。
title: 練馬区
text: ただし、「練馬」が都内最高気温であったと報じられることについては、気象庁のアメダス観測所の配置にも留意する必要がある。「練馬」の気温とは、当区に設置されたアメダス観測所の観測データのことであり、23区内のアメダス観測所は「練馬」のほかには、東京(千代田区)、世田谷(世田谷区)、江戸川臨海(江戸川区)、羽田(大田区)のみの設置である。あくまでもこれらの観測所のデータとの比較でしかないため、「練馬」が都内最高気温であったと報じられた場合でも、練馬区近隣の区が練馬区より気温が高くなかったとは必ずしもいい切れない。アメダス観測所については、近年高層マンションが建ち並んだことで風通しが悪くなったため、2012年12月、武蔵大学・江古田キャンパスから日本銀行石神井運動場跡地へ、7km西に移転した。
title: 都営地下鉄大江戸線
text: 建設時より、光が丘駅の構造・配線は将来の延伸を考慮したものとなっている。1997年より、練馬区と東京都清瀬市および埼玉県新座市・所沢市を会員、埼玉県狭山市を準会員とする1区4市が都市高速鉄道12号線延伸促進協議会を設置し、光が丘駅から各市区を経由してJR武蔵野線方面へ延伸する要望活動を、東京都と埼玉県に対して行っている。
title: 五色不動
text: このうち、目黒と目白は山手線の駅名ともなり、特に目黒は区名となっているため有名である。
title: エイトライナー
text: 同様な計画に足立区、葛飾区、江戸川区、北区のメトロセブン構想があり、両線は赤羽駅で連絡または直通する予定である。また、東急多摩川線を利用し、羽田空港と東急東横線方面とを結ぶ計画として蒲蒲線がある。
title: 品川区
text: JR東日本・JR東海・京急の品川駅は港区に所在する一方で、目黒駅は目黒区ではなく当区に所在する。
title: 調布市
text: 市外局番は概ね042(市内局番は4**、武蔵野三鷹MA)である(調布局収容)が、世田谷区に接する地域(東京烏山局、成城局収容)及び狛江市に接する地域(狛江局収容)では23区、狛江市と同様に03(東京MA)、緑ヶ丘の一部と野水地区は0422(武蔵野三鷹MA)となる。
title: 平和台駅 (東京都)
text: 有楽町線・副都心線が乗り入れる。当駅を含む和光市駅 - 小竹向原駅の区間は、有楽町線と副都心線が線路を共有している。駅番号は有楽町線がY 04、副都心線がF 04である。登記上の駅所在地は早宮だが、ホームなどは早宮と平和台の境界にある(後述)。
title: 太田市
text: 人口20万人以上の特別区および市の中でJRの駅が無いのは太田市の他に、茨城県つくば市、埼玉県春日部市、埼玉県草加市、東京都世田谷区、東京都目黒区、東京都文京区、東京都練馬区、東京都調布市、東京都西東京市、神奈川県大和市、神奈川県厚木市、愛知県豊田市、大阪府豊中市、沖縄県那覇市がある。これらは目黒区・文京区・大和市を除きJRの鉄道路線自体が通らないことも共通する。
title: 葛飾区
text: 東京地下鉄千代田線の綾瀬駅(足立区綾瀬3丁目)は区境にあり、東口部分は小菅4丁目と隣接している。この綾瀬駅の所在地は当初は葛飾区上千葉町であったがその後の1968年(昭和43年)4月1日に足立区との区境変更・移管が行われ所在地が葛飾区から足立区となっている。
title: きらぼし銀行
text: きらぼし銀行発足後の東京都及び神奈川県以外の店舗は戸田市、川口市、朝霞市、船橋市のみである。
title: 綾瀬駅
text: なお、当時の営団地下鉄が建設をおこなった現在の綾瀬駅は、免許取得および工事開始当時の住所は葛飾区上千葉町であったが、国鉄が借り受け開業後の1968年4月1日に葛飾区と足立区の間で区境界変更が実施、葛飾区から足立区へ移管が行われたことで駅住所は足立区綾瀬となっている。
title: 鶴ちゃんのプッツン5
text: 創作したニュースを毎週報道し、江東区を“えとう区”、世田谷区を“せただに区”と読んでいた。読み間違いを指摘する視聴者からの電話が多かったため、字幕スーパー上でもひらがなで“えとう区”と書く念の入れようだった。
title: 世田谷区
text: 前述の通り、葛飾区と世田谷区のみ東京23区で地下鉄が通っていない(乗り入れ先を含まない)が、地下を走行する鉄道路線はある(東急田園都市線・小田急小田原線の一部区間)。
title: JCNチャンネル
text: 東京都大田区と神奈川県内のJCN4局(大田・よこはま・鎌倉・小田原)
title: 洗足
text: 東急目黒線洗足駅がある。目黒線の駅では唯一目黒区に所在する駅である。隣接する西小山駅(品川区小山)も利用可能。
title: 小台 (足立区)
text: ちなみに、駅名と所在地が異なり、かつ川で隔てられているという意味で、類似の例としては、東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の堀切駅や、小田急・JR線の厚木駅がある。
title: 小川町駅 (東京都)
text: PASMOやSuicaでの履歴では、埼玉県の小川町駅との区別のため、「都小川町」と表記される。
title: 所沢道
text: 経路は、通過する現在の自治体名で言えば東京都中野区で青梅街道から分岐し、杉並区、練馬区、西東京市、埼玉県新座市、東京都東久留米市、埼玉県新座市、東京都清瀬市を経て、埼玉県所沢市に達するものである。
title: 本町 (渋谷区)
text: 渋谷区の住居表示版によればローマ字表記は旧ヘボン式に則って「Hommachi」と示されているが、同じ渋谷区立施設の「渋谷区立渋谷本町学園」は現在主流の修正ヘボン式表記で「Shibuya honmachi gakuen」と表記されており、区としての一貫性がない状態である(修正ヘボン式(n)の住居表示を採用している区は杉並区、北区、板橋区、足立区。旧ヘボン式(m)の住居表示を採用している区は港区と世田谷区)。
title: 浦和駅
text: 浦和駅と中浦和駅・武蔵浦和駅・浦和美園駅を含めると、浦和の名が付く駅が8つ存在する一方で、旧浦和市域で浦和の名の付かない駅は与野駅のみであり、9駅中8駅に同じ地名を付している点で特徴的である。
title: 相原駅
text: 町田駅付近からの横浜線は、東京都および神奈川県の都県境附近を縫うように走っており、また東京都町田市の市域は南東から北西に細長く延びているため、駅の所在地でいうと東京都町田市の町田駅を出ると古淵駅、淵野辺駅、矢部駅、相模原駅、橋本駅と神奈川県相模原市内の駅が続いてから当駅で再び町田市の駅となる。神奈川県との都県境は直線距離でこの駅から南に300m未満である。
title: 東京メトロ東西線
text: 名称の通り、東京都心部を東西に貫く路線である。路線はその西端の中野から東京都心部を横断し、さらに東方向へ進み、葛西 - 浦安間で渡る旧江戸川以東の浦安 - 西船橋間は千葉県内となる。東西線は、帝都高速度交通営団(現:東京地下鉄株式会社)では初めての東京都外(そして東京23区以外)への路線となった。また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。東京都外へは、後に東京メトロ有楽町線・副都心線も埼玉県内に路線が延びたが、有楽町線・副都心線唯一の都外・23区外の駅である埼玉県南端の和光市駅は東武鉄道東上線の管理駅であるため、都外・23区外に東京地下鉄管理駅を持つのは東西線が唯一である。
title: 浦和区
text: さいたま市内の住宅地公示地価の上位1位から5位までが浦和区内(高砂・岸町・前地・北浦和・常盤)で、高砂においては東京23区内以外では国内で最も住宅地地価が高い。
title: 駅ナンバリング
text: 目黒駅 (N-01/I-01) - 白金高輪駅 (N-03/I-03) 間は東京メトロ南北線と都営三田線、和光市駅 (Y-01/F-01) - 小竹向原駅 (Y-06/F-06) 間は東京メトロ有楽町線と東京メトロ副都心線でそれぞれ線路、駅施設を共有しており、1つの駅に2つの駅番号が付番されている。同じ駅については路線記号のみ異なり数字部分は同じである。有楽町線と副都心線の小竹向原駅 (Y-06/F-06) - 池袋駅 (Y-09/F-09) 間はそれぞれ別の線路を使用しているが、途中の駅数が2駅で同数のため、数字部分は同じである。
title: 豊島区
text: 埼京線板橋駅はホームが豊島区に架かっているが、所在地は板橋区である。また、東武東上線下板橋駅の所在地は板橋区ではなく豊島区である。
title: 常磐自動車道
text: 東京都練馬区 - 埼玉県川口市の区間について東北縦貫自動車道と、東京都練馬区 - 埼玉県三郷市の区間について東関東自動車道と、宮城県富谷市 - 仙台市の区間について東北縦貫自動車道と重複している。
title: メトログ
text: ゲストが紹介するスポットは、当初は東京都内にあるもののみに限られていたが、2017年には千葉県内にある東西線浦安駅 - 西船橋駅間の地域を、2018年7月15日には埼玉県内にある有楽町線・副都心線の和光市駅近郊を特集した。行徳駅近郊と原木中山駅近郊については最後まで取り上げられなかった。
title: 和光市
text: 東武東上本線と東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線・副都心線の和光市駅が当市唯一の鉄道駅である。なお、市内の都県境、及び、朝霞市との市境に近接している地域では、市外の東武成増駅、地下鉄成増駅、西高島平駅、光が丘駅、東武朝霞駅も利用できる。
title: 東京メトロ副都心線
text: 副都心線(ふくとしんせん)は、東京都練馬区の小竹向原駅から東京都渋谷区の渋谷駅を結ぶ東京地下鉄(東京メトロ)の鉄道路線である。鉄道要覧における名称は13号線副都心線である。和光市駅 - 小竹向原駅間は有楽町線と線路・駅・施設を共用しており、和光市駅 - 小竹向原駅間も含めて、副都心線と呼ぶことが多い。なお、小竹向原駅 - 池袋駅間は同線との複々線区間として並走している。
title: 日本のコミュニティバス一覧
text: 東京23区内では、江戸川区と中野区と目黒区のみコミュニティバスを運行していない。
title: 多摩六都科学館
text: 1994年3月1日に開館。多摩六都とは、多摩地域北部の小平・東村山・田無・保谷・清瀬・東久留米の6市を意味する。田無市と保谷市が2001年に合併して西東京市となったため、現在は5市であるが名称に変更はない。
title: 東京都第5区
text: 2013年の区割変更に伴い、世田谷区の池尻・三宿が6区から本区に移入されている。また、2017年の区割変更では、世田谷区代沢・太子堂が6区から本区に移入し、目黒区の一部が本区から7区に移出している。
title: 相模原
text: 相模原(さがみはら)は、神奈川県相模原市中央区にある町名である。郵便番号は252-0231。また、同市内のJR東日本横浜線相模原駅周辺の漠然とした地域名として用いることもある。
title: 西武バス
text: なお、都区内均一運賃と多区間制運賃の境目は、厳密に区市境の停留所で分けているというわけではなく、埼玉県新座市の都民農園セコニック - 新座栄間(吉61-1他)や、成増駅 - 石神井公園駅の路線(石02他)で和光市にまたがる区間、西東京市の東伏見駅や東伏見稲荷神社付近(吉63・66他)も均一運賃地域に含まれる。逆に23区と和光市にまたがる成増駅 - 大泉学園駅間の路線(泉33・34)では、板橋区内の成増駅 - 成増二丁目間で多区間運賃(180円)が適用される。
title: スピードネット
text: 問題を解決後、2000年8月14日に埼玉県浦和市・大宮市・与野市(現さいたま市)で試験サービスが開始され、2001年5月25日にさいたま市を皮切りに、1年遅れでようやく本サービス開始にこぎつけた。
title: 練馬区
text: また、東武東上線が練馬区内を走行する箇所があるも、東武練馬駅の所在地は両区の境界線の板橋区側である。
title: 市駅
text: また、「厚木駅(相模線、小田急小田原線)」「本厚木駅(小田急小田原線)」もあるが、こちらは後者が厚木市であるのに対し前者が海老名市の所在となっている。さらに、北海道森町に「石倉駅」「本石倉駅」(いずれも函館本線の隣駅)が存在する。
title: 西荻窪駅
text: 西荻窪駅(にしおぎくぼえき)は、東京都杉並区西荻南三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。駅番号は中央線快速電車がJC 10、中央・総武線各駅停車がJB 03。杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。
title: 大谷口 (さいたま市)
text: 大谷口(おおやぐち)は、さいたま市の大字。南区と緑区にまたがる。郵便番号は南区が336-0042、緑区が336-0934。
title: 系統番号 (バス)
text: 系統頭文字記号は、東京駅なら「東」・横浜駅なら「横」と、おおむね起点となる駅やバスターミナルの頭文字(大抵漢字を使用)を使用することが一般的である。頭文字1文字では対応できない場合、頭文字以外の文字を使用したり(新宿駅で「宿」)、2文字以上とすることもある(新小岩駅が「新小」、ひばりヶ丘駅が「ひばり」、東京都庁ではCity Hallから「C・H」など)。また、番号が重複してしまう可能性がある場合や、方面ごとの案内を行う必要がある場合は、主要な運行街道名や主要な経由地の停留所名(都営バスでレインボーブリッジから「虹」、西東京バスで国道16号線の「16号」や左入の「左」など)を使用することもある。相鉄バスでは路線の担当営業所を頭文字(浜、旭、綾)として使用しているほか、都営バスのように、都市新バス「都」、学バス「学」、深夜バス「深夜」といった路線の性格を示した文字を入れるものもある。
title: 光が丘駅
text: 2016年の交通政策審議会答申第198号において、大江戸線(12号線)は当駅からさらに練馬区大泉学園町、埼玉県新座市、東京都清瀬市を経て埼玉県所沢市の東所沢駅への延伸が答申されている。このうち、大泉学園町までは導入空間となる都市計画道路の整備が進められている。
title: 下高井戸駅
text: 当駅は世田谷区にあるが、杉並区との区境が至近にある。
title: 厚木市
text: なお市名と同名の「厚木駅」は当市ではなく、東隣の海老名市にある。
title: 首都高速中央環状線
text: 首都高速中央環状線(しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、C2、Circular 2、Circle 2)は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環または中央環状。道路上に設置されているルートマークでは中環表記と中央環状表記が混在している(概ね西新宿JCTより西が中央環状、東が中環)。
title: たとえばこんなラヴ・ソング
text: この漫画では中央線にある吉祥寺、西荻窪、荻窪などの地名や絵が使われている。
title: 荻窪駅
text: 東京メトロの管轄する駅および東京23区の地下鉄の駅としては最西端である(東京メトロおよび東京の地下鉄全体としての最西端の駅は和光市駅だが、東武鉄道の管轄である)。
title: すずかけ台駅
text: 県境にある駅で駅自体は町田市に存在するが、駅のすぐ裏側は神奈川県横浜市である。
title: アジール
text: 東京都道245号杉並田無線(とうきょうとどう245ごう すぎなみたなしせん)は、東京都杉並区・練馬区・西東京市を結ぶ一般都道である。
title: 東綾瀬
text: 東綾瀬(ひがしあやせ)は、東京都足立区の町名。現行行政地名は東綾瀬一丁目から東綾瀬三丁目。郵便番号は120-0004。
title: 東京メトロ千代田線
text: 千代田線(ちよだせん)は、東京都足立区の北綾瀬駅から渋谷区の代々木上原駅を結ぶ東京地下鉄(東京メトロ)が運営する鉄道路線。鉄道要覧における名称は9号線千代田線である。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「グリーン」(#00bb85、緑)、路線記号はC。
title: 八幡山駅
text: なお、八幡山は世田谷区の町名である(当駅は杉並区と世田谷区の区境付近にあり、構内の一部は世田谷区に跨がっている)。
title: ロックンロール県庁所在地
text: 森高がパーソナリティを務めるニッポン放送のラジオ番組「スタジオピーチベリー」で、「県庁所在地の名前が変わる話があるんですけど、どうするんですか?」というような視聴者からのハガキに対して、はっきり「何回でも歌いなおします」と述べており、実際に、埼玉県の県庁所在地は、1992年の発表当時は「浦和」であったが、2001年に「さいたま」に変更されている。
title: 浦和インターチェンジ
text: 下り方面のICについては浦和本線料金所が併設されている。IC名は旧市名の浦和市をそのまま使用している。
title: 国際興業バス西浦和営業所
text: さいたま市(浦和区・桜区(旧:浦和市)・中央区(旧:与野市)・南区・緑区)・志木市・朝霞市・新座市のJR京浜東北線・埼京線に挟まれた広いエリアに路線を持つ。かつては和光市・富士見市・ふじみ野市および東京都板橋区にも乗り入れていた。
title: 西大泉町
text: 東京都練馬区の西部に位置する地域。面積・人口共に練馬区で最も小さく、東西南北を埼玉県新座市片山三丁目に囲まれた飛地である。練馬区は西大泉町を埼玉県新座市へ編入する方向で調整し、1974年(昭和49年)に新座市との間では合意がなされているが、住民全員の合意を得られていないため、新座市への編入は未実施である。
title: 東浦和駅
text: 東浦和駅(ひがしうらわえき)は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の駅である。駅番号はJM 24。
title: 都心
text: また、東京都都市計画ではミクロ化した生活拠点(交通結節点における商業、福祉、文化、教育の中心地)が挙げられており、品川区大井町、大田区蒲田、中野区中野、杉並区荻窪、北区赤羽など特別区内約20箇所、区外では武蔵野市吉祥寺、多摩市聖蹟桜ケ丘など10箇所を挙げている。
title: 目黒シネマ
text: 目黒駅西口前の映画館であるが、所在地は目黒区ではなく品川区である。
title: 洗足
text: 目黒区洗足、品川区小山七丁目を除く
title: あおやぎ孝夫
text: 早稲田生まれの早稲田育ちであり生粋の江戸っ子であるが、Wikipedia日本語版には2007年10月22日 (月) 17:51 の版以降、約2年間に渡って「埼玉県さいたま市与野区(実在せず)生まれ(後にさいたま市見沼区生まれへ修正)。青森県五所川原市育ち。」との誤った情報が書き込まれていた。あおやぎ本人もそのことに気づいていたのだが「面白いのでそのままにしていた」そうである。
title: 目黒駅
text: 目黒駅(めぐろえき)は、東京都品川区上大崎にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東急電鉄(東急)・東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。なお目黒駅という名称であるが、駅所在地は目黒区ではなく品川区であり、品川区最北端の駅である。
title: 喜多見駅
text: 新宿駅から15番目(新宿駅も含む)の駅。世田谷区と狛江市の区市境上にあり、駅の西側(狛江駅方)3分の1ほどが同市に跨がっているが、住居表示により、登記上の所在地は世田谷区喜多見九丁目となる。
title: 町田駅
text: 小田急線と横浜線中央口北口周辺は東京都町田市の原町田、森野、中町で、現在の繁華街は主に原町田4、6丁目付近に広がる。一方、横浜線の町田駅南口周辺は原町田1丁目だが、境川の旧流路が現在での神奈川県との都県境となっているため、境川を渡った相模大野駅側や、町田駅側であっても南口前のデニーズをはじめとした一部の住所は相模原市南区上鶴間本町となる。
title: 川口市
text: 市の北西部のうち、蕨市との市境付近に蕨駅があり、さいたま市との市境付近に南浦和駅と東浦和駅がある。足立区との市境付近に見沼代親水公園駅がある。
title: 小川町駅 (東京都)
text: 2019年(平成31年)3月16日より東京メトロ副都心線の東武東上線との直通運転区間が、埼玉県比企郡小川町に所在する当駅と同名の小川町駅まで延長されたため、以降は東京の地下鉄路線図で2つの「小川町」が記載されることとなった。
title: 進め!!聖学電脳研究部
text: 作中に登場する人名や、いくつかの名称(西新井、綾瀬、北千住など)は、作者が在住の足立区内、もしくは近辺の地名である。
title: 大岡山駅
text: なお、大岡山は目黒区の町名である(当駅は大田区と目黒区の区境付近にあり、構内の一部は目黒区大岡山二丁目に跨がっている)。
title: 中央区コミュニティバス
text: なお、中央区は品川ナンバー区域内だが、日立自動車交通の営業所(車庫)は足立区綾瀬にあるため、専用車両は足立ナンバーである。
title: 三番町 (千代田区)
text: 千代田区の正式なローマ字表記は例外として非ヘボン式のSanbanchoが使用されている。(同様非ヘボン式の使用例は千代田区四番町・中央区日本橋が挙げられる)。
title: 駅ナンバリング
text: 他社との相互直通運転の境界駅である渋谷駅、目黒駅、横浜駅、中目黒駅(現在日比谷線との直通運転は行っていない)には他社の駅番号も付番されている。こどもの国線には第二種鉄道事業者である東急としての駅ナンバリングが導入されている。
title: 世田谷区
text: 2013年の区割変更に伴い、世田谷区の池尻と三宿は6区から5区に移行した。
title: 調布市
text: このほか、狛江市と世田谷区内の小田急線、三鷹市と武蔵野市内のJR中央線と京王井の頭線、稲城市の矢野口駅からJR南武線が利用できる。また、市内に駅は無いが西武多摩川線が市の北西、境界部をわずかにかすめている(東八道路の付近)。
title: 武蔵小山
text: 武蔵小山(むさしこやま)は、東京都品川区および目黒区にまたがる地域である。
title: 土支田
text: 東京都練馬区の北部に位置する。町域の東部は練馬区旭町および高松に、南部は練馬区谷原および三原台に、西部は練馬区大泉町に、北部は埼玉県和光市南及び同市白子に、それぞれ接している。町域の北端を白子川が流れており埼玉県との境となっている。
title: 駅ナンバリング
text: 数字部分は赤羽岩淵駅経由で相互直通運転する東京メトロ南北線の目黒駅を起点とした通し番号となっている。なお、赤羽岩淵駅にはすでに東京メトロ南北線の駅番号 (N-19) が付与されているが、埼玉高速鉄道としての駅番号も付与される。
title: 氷川台
text: 練馬区東部に位置する。北部を錦、南部を石神井川をはさんで羽沢・桜台、東部を板橋区桜川・小茂根、西部を平和台・早宮と接する。東京メトロ有楽町線・副都心線の氷川台駅がある。