クイズ問題: 高速道路にあるもので、「SA」といえばサービスエリアのことですが、「IC」といえば何のことでしょう?
答え: インターチェンジ

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: スマートインターチェンジ
text: スマートインターチェンジは、日本の高速道路の本線上またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である。「スマートIC」 や「SIC」と表記されることもある。
title: 道の駅
text: 高速道路/高規格道路のサービスエリア (SA)・パーキングエリア (PA) として運営。
title: パーキングエリア
text: パーキングエリア(Parking Area)とは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「PA」と略記される。
title: 道の駅
text: 無料区間の高速道路/高規格道路のインターチェンジ (IC) に隣接して設置することで、SA/PAの役割も同時に果たす。
title: インターチェンジ
text: 有料道路のインターチェンジには料金所や検札所が設けられることが多い。料金所の種類としては、有人によるもの(係員が発券、料金の徴収などを行うもの)、ETC設備によるもの、なんらかの機器により自動で発券・料金徴収を行うものがある。また、高速バスのためのバス停やサービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) と併設されることもある。
title: ハイパス
text: 日本のスマートインターチェンジに相当する、ハイパス専用インターチェンジも増加している。
title: ガソリンスタンド
text: ガソリンスタンド(和製英語: gasoline stand、アメリカ英語: filling station, gas station、イギリス英語: petrol station)または給油所(きゅうゆじょ)は、ガソリンや軽油といった自動車やオートバイなど各種エンジン用燃料を販売している場所である。日本の高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省では、サービスステーションと呼称することからSSとも略される。
title: サービスエリア
text: サービスエリアとは、日本の高速道路などの道路休憩施設の一種。「SA」と略記される。設置間隔は概ね50キロメートル(km)おき(北海道は概ね80 kmおき)に設置される。なお、イギリスやアイルランドでも高速道路上の類似の休憩施設をMotorway service areaと呼んでいる。
title: 天秤ばかり
text: 日本のインターチェンジ一覧(にっぽんのインターチェンジいちらん)では、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所(TB)を50音順に並べ、分類する。
title: ウェルカムゲート
text: ウェルカムゲートとは、西日本高速道路(NEXCO西日本)管内のサービスエリア(SA) やパーキングエリア (PA) を管理する西日本高速道路サービス・ホールディングスが設置し、一般道から施設が利用できるように設けた出入口のこと。なお、このウェルカムゲートは、両社の登録商標ではない。
title: ぷらっとパーク
text: 同様の出入口は、NEXCO東日本・NEXCO西日本管内のサービスエリアやパーキングエリアにも存在する。NEXCO西日本管轄のサービスエリア・パーキングエリアを管理する西日本高速道路サービス・ホールディングスでは「ウェルカムゲート」と呼んでいる。NEXCO東日本管内では「ウォークインゲート」と呼んでいる。
title: 東九州自動車道
text: JCT : ジャンクション、IC : インターチェンジ、SIC : スマートインターチェンジ、SA : サービスエリア、PA : パーキングエリア、BS : バスストップ、TB : 本線料金所、TN : トンネル
title: 高速道路
text: 日本では高速自動車国道と広義の自動車専用道路(都市高速道路なども含む)とを指して「高速道路」と位置付けている。
title: 高山市
text: 凡例 : IC=インターチェンジ、PA=パーキングエリア、JCT=ジャンクション
title: 岡山自動車道
text: 凡例 JCT:ジャンクション、IC:インターチェンジ、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア、BS:バスストップ
title: ハイウェイホテル
text: 2011年11月1日現在。全国の高速道路のサービスエリア・パーキングエリアに併設される形で計5施設が展開されている。
title: バス停留所
text: バス停留所(バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ 英:Bus stop)は、路線バスや高速バスにおいて旅客が乗降できる地点である。日本においてはバス停(バスてい)と略称され、法令・行政用語としては乗合自動車停留所と表現されることもある。
title: パーキングエリア
text: 日本のパーキングエリアは高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき(北海道はおおむね25 kmおき)に設けられる比較的小規模な休憩施設である。ただしこれには例外も数多く存在しており、北関東自動車道の笠間PAと壬生PAのように50 km近く離れている例もあり、(大分 - 宮崎間全通後の)東九州自動車道に至っては大分松岡PA - 川南PAまで約150 kmもの間隔が空いているという例もある。日本ではサービスエリアとパーキングエリアに道路休憩施設が区分されているが、「パーキングエリア」や「サービスエリア」は和製英語であるため日本以外では用いられず、日本独自の区分である。英語ではレストエリア(Rest Area)と呼ばれ、アメリカの道路休憩施設では「サービスエリア」や「パーキングエリア」などの呼び分けは無い。
title: ハーフインターチェンジ
text: ハーフインターチェンジ (Half-interchange) は、構成道路間相互の出入りが部分的に限定されたインターチェンジ。省略してハーフインターともいう(なお、この限定がないものはフルインターチェンジ、またはフルインターと呼ばれる)。
title: 高速自動車国道
text: 高速自動車国道には、沿道に商店などを建てることができず、また、路肩に自動車を停めることができないことから、休憩施設として概ね50 kmおきにサービスエリア (SA)、15 kmおきにパーキングエリア (PA) が設けられる。
title: ワン・ストップ・サービス
text: ワン・ストップ・サービス(英: one stop service)は、ひとつの場所でさまざまなサービスが受けられる環境、場所のこと。行政や商業において用いられる。
title: ウェルカムゲート
text: 同様の出入口は、東日本高速道路(NEXCO東日本)管内や中日本高速道路(NEXCO中日本)管内のサービスエリアやパーキングエリアにも存在し、NEXCO東日本管内では「ウォークインゲート」、NEXCO中日本管内では「ぷらっとパーク」と呼んでいる。
title: 西日本高速道路サービス・ホールディングス
text: 一部のサービスエリア・パーキングエリアでは「ウェルカムゲート」と称して、本来の職員専用出入口を開放することにより一般道からの流入・流出を可能にしている施設もある(スマートインターチェンジと異なり、車両の本線流入・流出はできない)。
title: 関サービスエリア
text: 日本のインターチェンジ一覧 な行(にっぽんのインターチェンジいちらん なぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所のうち、な行の文字で始まるものの一覧である。
title: 本線料金所
text: 本線料金所(ほんせんりょうきんじょ)は、高速道路(高速自動車国道)や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。
title: 日本の高速道路
text: 日本では「高速自動車国道」と「自動車専用道路」とを合わせて、「高速道路」として位置付けられる。従って、自動車専用の道路である。
title: 谷在家駅
text: 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧(にっぽんの - いちらん)は、日本の道路のサービスエリア(SA)・パーキングエリア(PA)のうち記事のあるものを50音順に並べ、分類したものである。
title: 自動車専用道路
text: 高速自動車国道と、広義の自動車専用道路(都市高速道路なども含む)とを合わせて『高速道路』と呼ばれ、従って自動車専用の道路の一種である。
title: 油津・夏井道路
text: JCT : ジャンクション、IC : インターチェンジ、SIC : スマートインターチェンジ、SA : サービスエリア、PA : パーキングエリア、BS : バスストップ、TB : 本線料金所、TN : トンネル
title: 日本の道路
text: 料金所は、高速道路や有料道路の出入口に設けられる、通行料金を収受するための施設である。近年では、ETC(料金自動授受システム)の普及により、窓口の無人化がすすんでいる。
title: 高速道路
text: 高速道路では駐停車ができないので、パーキングエリア(PA)やサービスエリア(SA)といった休憩スペースやガソリンスタンドなどが設けられている。サービスエリアなどでは駐車し、休憩や食事などが行えるほか、地域のおみやげものなどが購入できる。
title: 料金所
text: 料金所(りょうきんじょ、りょうきんしょ、英語: Toll Gate)とは、一般に施設の利用料金を支払うための施設をいう。自動車乗車中でも料金を支払うことができる有料道路(高速道路を含む)の通行料金・駐車場の駐車料金・フェリーの乗船料金を徴収するために設けられた施設を指すことが多い。また、庭園、文化施設、娯楽施設の入園料などを徴収する施設の場合もある。
title: 道の駅
text: 高速道路には24時間自由に利用できる休憩所であるサービスエリア (SA) やパーキングエリア (PA) が整備されてきたが、一般道にはそうした休憩所はほとんどなかった。民間経営によるレストランや売店を併設したドライブインが休憩所の役目も担っていたものの実質的にはドライブインの利用者しか使えず、24時間自由に利用できるものでもなかった。
title: ジャンクション (道路)
text: 道路立体交差の内、「ランプが複数ある構造の施設」が「インターチェンジ構造の施設」であり、その「インターチェンジ構造の施設」の一部が「ジャンクション」であるので、構造面等では「ジャンクション」と「インターチェンジ」との間で違いはほとんど無い。両者の使い分けとしては、「インターチェンジ」が一般道路と高速道路の結節点に用いられているのに対し、「ジャンクション」は複数の高速道路同士の結節点に用いられている。但し、法令などで呼称の付け方に対しての縛りは特に無く、高速道路同士の結節点であっても(料金所があるなどの理由で)「インターチェンジ」と称している事例も複数ある。かつての首都高速道路はジャンクションをインターチェンジと呼称していたが、現在は全てジャンクションに統一している。
title: ドライブイン
text: 日本では一般に、街道沿いに位置する駐車場完備の商業施設のことを指す。高速道路にあるものは有人無人を問わずパーキングエリア、サービスエリアと呼ばれる。
title: アクセスポイント (無線LAN)
text: 公衆無線LANサービスをアクセスポイントと呼ぶ場合もあるが、これについては「公衆無線LAN」の記事を参照のこと。
title: ハイウェイオアシス
text: 北から列挙。通常のインターチェンジが設置されているサービスエリア・パーキングエリアには○、スマートインターチェンジが設置されているサービスエリア・パーキングエリアには☆を付記。
title: ハイウェイホテル
text: ハイウェイホテル(HighwayHotel)とは、高速自動車国道の休憩施設で運営される宿泊施設である。
title: 国道2号
text: 自動車専用道路区間にはサービスエリア・パーキングエリアが複数存在する。
title: インターチェンジ
text: なお日本では、高速道路同士を接続する施設に対しては、「ジャンクション」の名で呼ばれることが多い。
title: 自動車道
text: 高規格幹線道路(高速自動車国道【いわゆるA路線】、高速自動車国道に並行する自動車専用道路【いわゆるA'路線】、一般国道の自動車専用道路【いわゆるB路線】)、地域高規格道路、その他の自動車専用道路の名称にある「自動車道」は道路運送法に基づく自動車道ではなく道路法に基づく道路である。
title: 道路関係四公団
text: 高速道路会社は、高速道路事業以外にサービスエリア(SA)・パーキングエリア(PA)事業、駐車場事業、トラックターミナル事業、不動産開発事業、道路の新設・維持・調査等の受託といった関連事業を行う。関連事業は国土交通大臣の認可が必要な高速道路事業と異なり届出制で、収入を貸付料として機構に支払うが必要ないため高速道路会社が利益を得ることができる。無料開放後はこの関連事業が高速道路会社の経営基盤となる。高速道路の固定資産税や不動産取得税等は非課税だが、関連事業分は通常の会社と同様に課税されるため、高速道路会社法により高速道路事業と関連事業の会計を区分することが義務づけられている。
title: 大分自動車道
text: 略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、SAはサービスエリア、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。 スマートインターチェンジ (SIC) は施設名欄背景色■で示す。また、社会実験中のスマートICが設置されているSA/PAは、斜体で示す。路線名の特記がないものは市道。バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
title: ハイウェイオアシス
text: ハイウェイオアシスとは、高速道路上にある一部のサービスエリア(SA)・パーキングエリア(PA)に連結されている、道路区域外の都市公園・地域振興施設等の呼称である。施設の形態は多岐にわたり、その地域の特色を生かした文化施設を中心に、レクリエーション機能、ショッピングモール、都市公園などを備えたレジャーゾーンとなっており、高速道路の料金所を出ることなく、それら施設を利用出来ることが大きな特徴である。HWOまたはHOと略記される。
title: 高速自動車国道
text: 高速自動車国道(こうそくじどうしゃこくどう)とは、日本の国道かつ自動車専用の道路の一種であり、高規格幹線道路のA路線に該当する。自動車専用道路と共に高速道路である。
title: 首都高速道路
text: 都市間高速道路と異なり、開通当初はジャンクションを「インターチェンジ」と呼んでいたが、1990年代に都市間高速と同じ「ジャンクション」に改名している。
title: 高速自動車国道
text: 高速自動車国道および自動車専用道路の入口・出口(主にインターチェンジ)には「自動車専用」の道路標識 が設置されており、補助標識で高速自動車国道と自動車専用道路のどちらに該当するかが記載されている。ただし補助標識がない場合もあるほか、高速自動車国道であるにも関わらず「自動車専用道路」と記されている場合もある。
title: 淡路サービスエリア
text: ※凡例 : ジャンクション - JCT、バスストップ - BS
title: サービスエリア
text: アメリカなどではレストエリア(Rest Area)と呼称する道路休憩施設がある。アメリカは国土が広く高速道路網も整備されているがレストエリアはあまりない。また、アメリカのレストエリアはトイレや飲料の自動販売機などしかないところがほとんどである。アメリカでは高速道路は無料区間が多く、高速道路の各出口にはファーストフード店、ガソリンスタンド、ホテルなどの表示が設置されており、食事やトイレ、給油などが必要なときは表示をたよりにいったん高速道路を下りてから利用するのが一般的である。
title: FREESPOT
text: 狭義の意味においてFREESPOT(フリースポット)とは、FREESPOT協議会により定義された、無線LANアクセスポイントを設置した公共空間(駅や公共機関、宿泊施設、カフェなど)、およびそれを使った公衆無線LANの一種である。
title: オートルート A1
text: ※Eeはジャンクション、ARはレストエリア、ASはサービスエリアを示す。
title: アウトストラーダ (ポーランド)
text: 高速道路に接続する道路(インターチェンジや高速道路の最終区間等)上に設置された料金所で徴収する方法。ドライバーは高速道路に入る際に料金所でチケットを受け取り、車種や走行距離に応じて料金を支払うようになっている。インターチェンジ等、高速道路との各接続部分に料金所を設置する必要があるため、オープン・タイプよりもコストがかかる。
title: ETC
text: ETCの普及に伴い、各料金所において恒常化していた渋滞が減少し、有料道路の出入口に関する施設が小型化できるようになった。そのため従来は建設不可能だった場所にもインターチェンジを建設することが可能となり、ETCでの通行のみ可能とするスマートインターチェンジ(スマートIC)が開発された。
title: バス停留所
text: また、日本の高速道路上にあるバス停留所と付随する施設については、「バスストップ」と呼ばれることがある。この点については、後節を参照。
title: ジャンクション (道路)
text: 日本の道路においてジャンクションと称する場合、主として高速道路に於いて、別の路線同士を連結し、路線間での接続をするための施設の呼称として使われる。JCTもしくはJCと略記されることもある。
title: ドラマチックエリア
text: ドラマチックエリアとは、東日本高速道路(以下「NEXCO東日本」)が高速道路のサービスエリア(SA)・パーキングエリア(PA)に展開する商業施設である。
title: 有料道路
text: 道路法による有料道路には、高速自動車国道、都市高速道路、一般有料道路、有料橋・有料渡船施設があり、それぞれ事業主体ごとにまとめると下表の通りとなる。
title: 高速道路交流推進財団
text: 財団法人高速道路交流推進財団(こうそくどうろこうりゅうすいしんざいだん)は、日本の高速道路に関する公益事業と、一般国道のサービスエリア(SA)・パーキングエリア(PA)の整備・管理・運営を行う公益法人。 2013年3月1日をもって、財団法人国土計画協会と合併して消滅法人として解散した。元国土交通省所管。
title: 京滋バイパス
text: 一般道路と高速道路(自動車専用道路および高速自動車国道)に分かれる。
title: 中日本エクシス
text: NEXCO西日本管内のSA・PAを管理する西日本高速道路サービス・ホールディングスでは同様のサービスとしてウェルカムゲートという施設を整備している。
title: 八雲パーキングエリア
text: アウトライン(英語: outline)
title: ライフライン
text: ライフライン (lifeline) は、元は英語で「命綱」の意味であるが、日本においては主にエネルギー施設、水供給施設、交通施設、情報施設などを指して、生活に必須なインフラ設備を表す語として一部に用いられる。ユーティリティ (Utility) / ユーティリティーズ (utilities) とも呼ばれる。
title: 新直轄方式
text: 通常の高速道路では概ね15 km(北海道では25 km)ごとにパーキングエリア、概ね50 km(北海道では80 km)ごとにサービスエリアが設置されるが、新直轄方式では区間内のインターチェンジで入出場しても料金がかからない(新直轄方式区間内あれば無料)ことから設置が省略される(当初は設置予定であっても新直轄方式への転換により計画が白紙になる)。但し新直轄区間が長距離になる場合は代替施設として新直轄方式内のインターチェンジに隣接する形で道の駅が整備される。
title: ETC割引制度
text: ETCの設備を有する有料道路を管理する各道路事業者(NEXCO3社、都市高速道路各社、地方道路公社等)の多くでは、ETCシステムを利用して料金所を無線通信によって通行する自動車がこれら有料道路を利用した際、各種の条件による通行料金の割引を導入していることがある。本記事では、高速道路会社6社の時間帯割引を中心に、これらのETC割引制度(イーティーシーわりびきせいど)について記述する。
title: 立体交差
text: 日本では、高速道路(厳密には、道路構造令における第1種の高速自動車国道、及び自動車専用道路と第2種の都市高速道路)の場合は、全て立体交差であり他の道路との接続はインターチェンジ構造と決められている。
title: 本線料金所
text: 2004年以降、新直轄方式による高速道路整備が進められていることから、国土交通省が管理する無料区間とNEXCO3社などが管理する有料区間の境界に設置される本線料金所が増えている。
title: ぷらっとパーク
text: ぷらっとパークとは、中日本高速道路(NEXCO中日本)管内のサービスエリア・パーキングエリアを管理する中日本エクシスが、一般道から施設を利用できるように設けた出入口のことである。
title: 屋久町
text: 日本のインターチェンジ一覧 あ行(にっぽんのインターチェンジいちらん あぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所(TB)のうち、あ行の文字で始まるものの一覧である。
title: FRUITS CLiPPER
text: 日本のインターチェンジ一覧 は行(にっぽんのインターチェンジいちらん はぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所のうち、は行の文字で始まるものの一覧である。
title: ガソリンスタンド
text: より広い意味では、主にタクシーが利用するオートガスステーション(液化石油ガス)やエコ・ステーション(天然ガス)、冬季に限定的に運用される事が多い灯油販売所、バスやトラック、自動車教習所の教習車等に給油する自家使用を目的とした事業所内の給油所も含まれる。
title: ガソリンスタンド
text: 日本の高速道路では、多くのサービスエリアと一部のパーキングエリアに設置されている。
title: サービスエリア
text: SA/PAは道路の一部として道路管理者により開設され、まず道路管理者が駐車場やトイレなどを設置する。そして各休憩所・給油所及び自動車修理所(これらは道路サービス施設と総称される)を運営する事業者(後述)が、個々の判断により、占用料または連結料を負担して設置・運営する。したがって、駐車場やトイレなどは道路管理者が直接管理し、事業者はSAそのものではなく個々の道路サービス施設を運営しているというのが正しい。トイレがわざわざ道路サービス施設とは別の独立棟とされているのはこのためである。
title: 東名阪自動車道
text: 東名阪自動車道は全区間を通じて交通量が多いため、現在は全てのサービスエリア (SA)・パーキングエリア (PA) が有人でかつ24時間営業を行っている店舗が存在する。 ガソリンスタンド・レストランは御在所SA(EXPASA御在所)に設置されている。
title: 名阪国道
text: 名阪国道では、一般的な高速道路よりもインターチェンジ (IC) の数が多く、約73 km区間中に30か所ある。2 - 3 km間隔ごとにICがあり、有料道路ではないことから料金所を設ける必要がなく、一般道から本線につながるランプのみの簡易的な作りをしている。
title: K-131 (軍用車両)
text: 日本のインターチェンジ一覧 さ行(にっぽんのインターチェンジいちらん さぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所のうち、さ行の文字で始まるものの一覧である。
title: 都市高速道路
text: 高速道路とは高速道路株式会社法に規定される道路のことであり、その中で自動車専用道路と同等の規格及び機能を有する道路として都市高速道路が位置づけられる。
title: ETC
text: NEXCO各社管轄の高速自動車国道や首都高速、阪神高速等の都市高速道路をETC搭載車が、ある特定の条件で利用すると通行料が割引になる。
title: 東海ラジオ放送番組一覧
text: 日本のインターチェンジ一覧 ま行(にっぽんのインターチェンジいちらん まぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所のうち、ま行の文字で始まるものの一覧である。
title: 車内エンターテインメント
text: 車内エンターテインメント(しゃないエンターテインメント、ICE: in-car entertainment)または車載インフォテインメント(しゃさいインフォテインメント、IVI: in-vehicle infotainment)とは、自動車に搭載し、オーディオ・ビデオのエンターテインメントを提供するハードウェア・ソフトウェアの集合である。
title: 高速自動車国道
text: 高速自動車国道は、自動車の高速交通の用に供する趣旨から、連結できる施設は以下のものに限られている。
title: サービスエリア
text: NEXCO東日本・中日本・西日本のインフォメーションコーナーおよび、サービスエリアコンシェルジュではハイウェイメディカルコールというサービスが実施されている。高速道路使用中の病気やけがの応急手当方法などの医療相談に対応する専用の電話が設置されている。
title: 日南・志布志道路
text: JCT : ジャンクション、IC : インターチェンジ、SIC : スマートインターチェンジ、SA : サービスエリア、PA : パーキングエリア、BS : バスストップ、TB : 本線料金所、TN : トンネル
title: 首都高速道路サービス
text: 首都高速道路サービス株式会社(しゅとこうそくどうろサービス)は東京都中央区に本社がある首都高速道路管轄内のパーキングエリア・駐車場の管理運営会社である。
title: サービスエリア
text: サービスエリアの大半及びごく一部のパーキングエリアではインフォメーションコーナーと呼ばれる案内所を設けている。インフォメーションコーナーが無い施設でも、場合によっては情報端末による情報案内が入手できる場合もある。なお、中日本高速道路管内では「サービスエリアコンシェルジュ」という名称を使っている。
title: ドライブイン
text: ドライブイン(英:drive-inまたはdrive inn)とは、自動車に乗車したままで乗り入れることのできる商業施設のことである。
title: 大阪国際空港
text: 空港アクセスには高速道路も整備されており、大阪国際空港へ通じる複数のインターチェンジは、近畿の主要高速道路である阪神高速と西日本の幹線高速道路であるNEXCO西日本の両道路網に組み込まれている。また、一般道路とも接続しているため、徒歩・自転車・原付等でアクセスすることも可能である。
title: 日本の道路
text: 上記の自動車専用道以外の道路を、通常「一般道」と呼んで区別している。
title: パーキングエリア
text: PAは非常に数が多いため、ここでは一部のみ述べる。PAの情報は各高速道路会社のホームページを参照。 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧 (道路別)
title: 日本の高速道路
text: 法令上の高速道路の定義は、概ね「高速自動車国道」と「自動車専用道路」とを合わせたものとするが、詳細はいくつかのものがある。
title: サービスエリアパーキングエリアスタンプ
text: 西日本高速道路サービス・ホールディングスのスタンプは、長らく全てのサービスエリアと主なパーキングエリアのみに設置されていたが、2015年3月よりほぼすべての有人のサービスエリア・パーキングエリア(計182か所)に設置された。
title: 緊急進入路
text: 緊急進入路(きんきゅうしんにゅうろ)は、高速道路をはじめとする自動車専用道路において、非常時に管理車両や緊急自動車等が沿線の一般道路からアクセスが可能な様に設けられた道路である。
title: ウェルカムゲート
text: SA・PAの休憩施設の利用促進を図るために業務用出入口(元来はエリア従業員の通勤やエリアで販売される物資の搬入などにのみ用いられていたもの)を一般向けに開放したものであり、一般道から高速道休憩施設を利用できるように設置している。一般道からの利用者はSA・PAとは別に設けられた一般利用者向けの専用駐車場を使うようになっており、スマートインターチェンジの利用や、本線との車両の出入りは出来ない。
title: EyeSight
text: 高速道路や自動車専用道路での使用が前提の機能である。
title: 自動車ターミナル法
text: 自動車ターミナル法(じどうしゃターミナルほう、昭和34年4月15日法律第136号)は、バスターミナルや、その他の自動車向けのターミナルを対象としている、日本の法律である。
title: ハーフインターチェンジ
text: 一般道との連絡のために高速道路の途中に建設されるインターチェンジは、一般的には上り線出口・入口、下り線出口・入口の4つの出入口が考えられ、これらを全て満たすとフルインターチェンジとなるが、これらに対していずれかの出入口または複数の出入口を欠く場合にハーフインターチェンジ(ハーフIC)と呼ばれることになる。主に建設費用や立地条件等によりいずれかの通行のための施設が建設できない場合(主に市街地や地形の急峻な場所)や、特定の方面へ出入りする需要が見込まれない場合(主に末端部付近から末端部方面など)に設置される。
title: バス停留所
text: バス停留所のうち、複数のバス路線の発着点に設置される施設をバスターミナルという。日本では自動車ターミナル法によって、「乗り合いバス車両を2両以上停留させることを目的とし、道路・駅前広場など一般交通に供する場所以外の場所に施設を持つもの」とされている。交通の拠点であり、きっぷ売り場や広い待合室、トイレ、売店などが設置される。
title: 駐車場
text: 駐車場(ちゅうしゃじょう、英: parking lot)とは、車両(自動車や自動二輪車)を駐車するための場所。パーキング(parking)とも略される。用途によって一般公共用と特定利用者の保管用(車庫など)に大別できる。なお、自転車などを停める場所は駐輪場と呼ぶ。
title: 天満宮菜種御供
text: 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行(にっぽんのインターチェンジいちらん や-わぎょう)は、日本の道路のインターチェンジ(IC)・ジャンクション(JCT)・都市高速道路などの出入口(ランプ)・本線料金所のうち、や-わ行の文字で始まるものの一覧である。
title: カーエアコン
text: カーエアコンとは、自動車に装備されているエア・コンディショナーである。
title: インターチェンジ
text: 道路立体交差の内、「ランプが複数ある構造の施設」が「インターチェンジ構造の施設」であり、そのインターチェンジ構造の施設の一部に○○インターチェンジと名称がつけられている。ジャンクションとは、インターチェンジ構造の施設であり構造上では何らインターチェンジと変わりはない。