クイズ問題: 英語では「アンビュランス」という、病人やけが人を迅速に病院へ運ぶために使われる車を何というでしょう?
答え: 救急車

関連するWikipedia記事の抜粋:
title: ドクターカー
text: 一般的に医師が同乗するとドクターカーとなるので、車両表記がDOCTOR CARと記載される場合があるが、転院搬送の為だけに保有する場合は「病院救急車」と呼び、ドクターカーとはいわない、とする意見も一部には存在した。 しかし実際には 一般病院から依頼を受け、容態の急変した患者を転院搬送(迎え搬送)に出る事例は決して珍しくはなく、さらに周産期母子医療センターのドクターカーや、循環器病専用ドクターカー(モービルCCU)などに至っては、主たる任務が一般病院や産婦人科で処置が困難な重症患者・妊産婦の転院搬送である、という事について説明がつかない。
title: バイスタンダー
text: バイスタンダー (bystander) とは、英語では「傍観者、居合わせた人、見物人」を指すが、この項目では、日本語で救急救命関連の用語として使用する場合の「救急現場に居合わせた人(発見者、同伴者等)」のことを記述する。
title: ライフライン
text: 米国においては、自分の住まいで日常生活を送っている高齢者や病人が、突然具合が悪くなったり身動きが取れない事態に陥った際、自分自身で緊急に救護施設を呼び出す電話サービスや設備、もしくはサービスを行う会社名をライフラインと言う。また、身動きが取れない状態でどのようにして呼び出すことができるのかを揶揄したパロディやジョークとして用いられることがある。
title: 自転車便
text: 「クライアント(依頼人)」と「メッセンジャー(配送人)」、そして両者を繫ぐ「通信ツール」がありさえすれば、極端な場合、個人でも開業できる。そのためしばしば同業者の乱立が起こる事業であり、もちろん東京もその例に漏れない。
title: トリアージ
text: イギリスの医療では、救急部門(A&E department)においてトリアージが常時行われている。英国の救急システムでは、救急要請の電話番号999への電話、あるいは救急相談の電話番号111に電話することにより、電話を受けた看護師または救命士がまず電話上でトリアージを行い、Emergency、Urgent、Lower Tierの3種類に分類し、救急車の出動または医師の往診など適切な受診形態を指示する。救急車によって病院へ搬送される場合(EmergencyまたはUrgent)は、病院の救急部門においてさらにトリアージが行われる。Urgentに分類されていても、搬送中に容態が悪化することもあるのでそのようなシステムになっている。英国においては、救急車の隊員は、準医師 (Paramedics) と救命救急士(Emergency Medical Technician)である。
title: 心肺蘇生法
text: したがって、救急隊到着までの数分間(5~6分)に、「現場に居合わせた人」(「バイスタンダー」「市民救助者」と呼ぶ)によるCPRが行われるかどうかが救命率に大きく関わる(救命の連鎖)。
title: 一次救命処置
text: 以上から、心原性心肺停止であり、かつ目の前で倒れた場合には、救急隊到着までの数分の間に「現場に居合わせた人」(これを「バイスタンダー」「市民救助者」と呼ぶ)によるBLSが行われるかどうかが救命率を大きく左右する。
title: 救急医療
text: 急性病態の場合、救急車到着前・病院到着前の処置(=プレホスピタル・ケア)が非常に重要となってくる。救急救命士制度の創設により、救急車内での処置が拡大されている(メディカル・コントロール)。また、救急救命士のスキル向上のためにACLS(二次救命処置)やJPTEC(病院前外傷処置)を受講する救急救命士も増加している。
title: 体外式膜型人工肺
text: エクモカー(ECMO Car)は、チームスタッフとともに、ECMOができない病院に送り込まれ、患者にECMOを導入して帰ってくる特別な救急搬送車両。全国にECMOは約2200台あるといわれるが、安全に操作できる人はまだ少なく、エクモカーは、国内に数台しかない。2020年5月、日本医師会は、全国の医療圏ごとに1台ずつ、計20台を中核的な医療機関に置くことを想定し、配備を増やすよう国に提言した。8月7日、横浜市立大学附属市民総合医療センターと横須賀市立市民病院は、重症呼吸不全患者に対して専用救急車両「モバイルICUカー(エクモカー)」による医療支援・患者搬送などを目的として、治療連携に関する協定を締結した。
title: トリアージ
text: 二次トリアージ(院内トリアージ)とは病院の救命救急部門において、 トリアージナース(ERナース)、訓練を受けたパラメディック、軍事医療従事者によってなされる。
title: 患者後送
text: 医療後送(いりょうこうそう; 英語: Medical evacuation, MEDEVAC)は、医療行為を行いつつ傷病者を医療機関に搬送する行為。またそのために用いられるヘリコプターを単にMEDEVACと称することもある。なお、負傷者後送 (CASEVAC) は医療行為を行わない負傷者の後送として区別される。また、より高次の医療機関に航空機で転送することを航空医療後送 (AE) と称する。
title: 救急救命士
text: 救急救命士は、救急車等に乗車して現場に向かい、傷病者に観察・処置を施しながら医療機関まで搬送する、プレホスピタルケア(病院前救護)を担う。この病院前救護の質を高めることが救急救命士の大きな目的のひとつであり、心肺停止を含む重症傷病者に対して適切な処置を実施することは救命率の向上につながる。また、救急隊員の指導・育成や、医療機関との連携強化も重要な役割である。
title: ドクターカー
text: ドクターカーは、主として救命救急センターをはじめとする三次救急医療機関、またはこれに準ずる二次救急医療機関などが保有している。また、個人でクリニックを運営する開業医でも、一定の要件を満たせば往診用の自家用車をドクターカーとして緊急自動車の指定を受けることができる。この場合、警察の覆面パトカーさながらに着脱式の警光灯をルーフに載せて緊急走行することとなる。
title: トリアージ
text: フランスの医療では救急通報サービス(SAMU)にてトリアージを常時行っており、通報において実際に救急車が出動するケースは65%に過ぎない。
title: マルチコプター
text: 各国でドローンを使用した宅配便の計画が進行中で一部では実験的に運用されている。また医薬品のような緊急性を要し、尚且つ軽量の荷物が主流で自動体外式除細動器(AED)を緊急輸送する試みも進められつつある。
title: ドクターカー
text: ドクターカー(英語: Doctor car)とは、人工心臓マッサージ器や人工呼吸器、検査装置の医療機械を搭載し、医師・看護師が同乗して、医療機関搬送前の現場へ直接出動する救急車の一種である。
title: トリアージ
text: トリアージはまた、病院の救命救急部門(ER)受付や、救急通報電話サービスでも行われている。
title: ドクターカー
text: これにより、傷病者搬送は消防署の救急車で行い、医師搬送のみを行うという乗用車ベースのドクターカー(欧州型ドクターカー)が、日本でも見られるようになった。
title: 救急救命室
text: 北米型ERシステムの特徴は、24時間・365日全ての救急患者(救急車来院および独歩来院)を受け入れ、一義的に救急医(ER専門医)によって全ての科の診断および初期治療(Advanced Triage)を行い、必要があれば各専門科にコンサルトするというシステムである。独歩来院の患者にはトリアージナースが対応し、緊急性があるかないかの判断を行い、緊急性があると判断されれば救急車来院の患者同様、ERドクターの診療を緊急に受けることとなる。
title: トラベル・アシスタンス
text: トラベル・アシスタンス(Travel assistance)とは、主に海外旅行中などに怪我や事故を遭ってしまった負傷者や病人などに対して緊急の支援をサービスすること。
title: 訪問介護員
text: 訪問介護員(ほうもんかいごいん、英: Carer, Caregiver, Home Helper)は、介護保険法において訪問介護を行う者のこと。通称ホームヘルパーまたはハウスヘルパー、ヘルパー。
title: エクスキューショナー
text: エクスキューショナーの一種。執行者の強化改良型。
title: インフォームド・コンセント
text: 本項では医療行為に伴うインフォームド・コンセント、特に医師を始めとする医療サービスの提供者(以下、医療従事者)と、患者との間でなされるインフォームド・コンセントについて述べる。
title: コンシェルジュ
text: 中世の時代から、コンシェルジュは巡礼者が訪れる教会に常に在中し、ホスピタリティー(思いやりと暖かさ)をもって巡礼者を迎え、旅にまつわるトラブルを解決し、次の目的に正しく導く手伝いをしていた、という歴史が存在する。
title: ナースコール
text: ナースコールは親機が詰め所にあり、呼び出されると患者と職員間での通話のやりとりができる。近年では、子機の導入を積極的にすすめている病院や施設があり、子機は一般的にペースメーカーを埋め込んでいる患者や医療機器への影響が携帯電話に比べ低いとされるPHSが用いられる。子機の使用により親機のある詰め所へ行かなくても建物内ならば職員がどこにいても対応できるメリットがある。
title: ナースコール
text: ナースコールとは、病院や介護保険施設などに設置されており、身体的異常が発生した時のみでなく、療養生活上の疑問が生じた際や点滴終了を知らせる必要がある時などに看護師や介護士などを呼び出す為のツールである。 患者や要介護者が緊急時に呼び出すものと考えられているが、緊急時以外でも用いる。 看護師や介護福祉士はナースコールの使用用途について、患者や要介護者に対して説明義務が課せられており、どのような時に押せば良いのかを明確にし説明しなければならない。説明後は記録に、どのように説明を行ったのか明確に書く必要がある。
title: ドクターカー
text: また、交通事故などの外傷で救出に時間がかかるようなケースでは、現場への医師派遣は初期治療のうえでさらに必要性が高かった。そのため、少しでも早く傷病者が医師と接触できる手段の1つとして、救急現場に医師や看護師を運ぶドクターカーが導入されるようになった。
title: グリーンランタン
text: 最新の医療機器とオペ室を搭載した大型車輌(ERカー)で、危険極まりない重大事故・災害・事件の現場に駆けつけ、自らの命の危険を顧みず危険な現場に飛び込み負傷者にいち早く救命処置を施す都知事の命で新設された救命救急のプロフェッショナルチーム「TOKYO MER」(東京モバイル・エマージェンシー・ルーム)の活躍を描く医療ドラマ。
title: 偽装請負
text: 2007年9月27日、厚生労働省は個人事業主として存在するメッセンジャー(バイク便・自転車便運転者)に対して、正式に「労働者」と認定を下した。 判定基準は以下の通り。
title: 自転車便
text: ライダー達が搬送のために使用する鞄を特に「メッセンジャーバッグ」と呼ぶ。
title: 福祉有償運送
text: 2000年の介護保険法の施行に伴い、一部のタクシー会社が、訪問介護事業を行うようになり、ヘルパー資格を有する運転者が、タクシーを使用して身体介護として通院送迎を実施するようになった。また通常の訪問介護事業所でもこれを模したホームヘルパーによる通院送迎(ヘルパー送迎)を実施するようになった。ほとんどの事業所は道路運送法による許可を得ていなかったことから、白タク行為として全国的にも問題となる。
title: ハイヤー
text: ハイヤー(和製英語: hire)は、営業所・車庫などを拠点に利用客の要請に応じて配車に応じる自動車のことをいう。
title: ドクターストップ
text: 和製英語であり、英語では「医者の(止めるように言われた)指示」を意味する doctor's orders (to stop) と明確に言う。
title: ドクターカー
text: モータースポーツや自転車ロードレース、マラソン、駅伝競走ではオフィシャルカーとしてドクターカーを配置することがあり、メディカルカーや医務車と呼ばれることがある。競技中の事故や選手の故障が発生したときに医師や救急救命士を乗せて現場へ駆けつけ、救急車やドクターヘリが到着するまでの間に負傷した選手の救護に当たる。
title: BYOD
text: BYOD(Bring your own device、ビーワイオーディ)は、従業員が個人保有の携帯用機器を職場に持ち込み、それを業務に使用することを示す。日本語では、私的デバイスの活用。元々はCitrixのマークテンプルトンが、2009年にBYOC (computer) を提唱したことから、IT業界で使われる言葉となった。私有IT機器の業務利用、自分の所有するデバイスを持ち込むなど、安定した訳語がなく、元の英文の頭文字の略語であるBYODで表記される場合が多い。BYODの語は、海外のレストランで、酒の持ち込みを許可するという意味のレストラン用語 (BYO; Bring Your Own) から来ている。
title: 一次救命処置
text: ところが、救急隊員や消防隊員、警察官、警備員などは「反復継続性」があり「業」としてそれを行うことになる。現に救急救命士でない救急隊員や消防隊員はAEDは使えない。救急救命士の資格はそのためにあるし、実際には救急車にはたいてい救急救命士が同乗しているから問題は少ないとしても、警察官、警備員、航空機の客室乗務員、さらには学校の先生、保母さんなど「業務の内容や活動領域の性格から一定の頻度で心停止者に対し応急の対応を行うことがあらかじめ想定される者」となるので、その「医行為」は本来は医師法第17条違反である。つまり非常事態に遭遇する可能性が一般市民より高く、見殺しにした場合には非難の的になるような人達のAED使用は現行法では認められないことになる。
title: Uber
text: Uberは、米国にいる医療従事者に予約患者の往来輸送サービス(HIPAAに準拠)を提供している。スマートフォンを持たない患者は、メール文書や医療従事者の事務所を通じて乗降場所の情報を受け取ることができる.。
title: 大船渡線
text: クライエント(client)とは、英語で依頼人のこと。とくにカウンセリングなど心理療法を受ける人、および社会福祉における相談者のことをいう。広告代理店の顧客もクライエントという。 カウンセリングでは「来談者」と訳される。これに対し心理療法を施す人は「セラピスト」(治療者)という。
title: インスペクター
text: インスペクター (inspector) とは、検査員、監視員のこと。
title: ドーピング
text: 競技者へ検査対象となったことを通告し、検査室へ入るまで競技者と行動を共にする担当者は、シャペロン(Chaperone)と呼ばれ、特別な資格は必要ない。
title: 交通事故
text: 事故直後に精神的に受ける負傷者の不安感など傷以外の精神的後遺症の問題も大きくなり、救命救急医の指導資格制度、ドクターヘリなど最近は充実してきたが、交通事故の多発が問題視された愛知県(後述の表にも記載)において春日井市が「ドクターカー」モデルとして全国初でテスト実施、負傷者のバイタルサインを電波で飛ばしながら基幹病院の待機医とのやり取りを推し進め、その場で除細動器(アンビュレーター)を使用できる消防士を中心にした救急救命士の国家資格を制定した。車は(株)トヨタと共同開発。医療関係の資格なしで行えるAED設置の発展に寄与した。負傷者の体だけでなく心、精神への配慮が推し進められているが、人的・機材的・予算的な壁も多い。一般的認知はNHKをはじめとする報道機関などマスコミとの啓発・協力体制が必要であった。
title: ドクターカー
text: 医療チームが被災地で宿泊滞在するための支援車(キャンピングカー)として使用される。特筆すべき点は、従来の車内で治療行為を行うという事よりも、DMATスタッフの自己完結性に重きを置いた事である。そのため車内には様々な各種情報通信機器や野営資器材を搭載している。
title: スーパーバイザー
text: コールセンターにおいては、現場管理者を指す。実際に電話受発信業務に就くオペレーターを管理する立場である。センターの規模にもよるが、オペレーター十数人に1人の割合で配置されることが多い。
title: 救急救命士
text: メディカルコントロールとは、病院前救護における救急隊員が行う医療サービスの質を管理する体制である。本来、医師が救急現場に出向き、治療を行うのが理想であるが、あまり現実的ではない(ドクターカーやドクターヘリも存在するが、全ての救急事案に対応するのは現状では不可能である)。このため、救急救命士を含めた救急隊員が医師のかわりに処置を行うことになる。この処置の中には医行為に該当するものも多くあり、医師により指導・管理され、質が保たれていなければならない。
title: ドクターカー
text: 特にモータースポーツにおけるメディカルカーには競技の進行を妨げない動力性能と運転技術が求められ、医療器具や救助用の資機材を搭載することからステーションワゴンやクロスオーバーSUV、ミニバンなどが採用される。 競技の主催者が専属のメディカルカーを持つことがあり、SUPER GTでは選手の救出と初期医療、競技車両の初期消火を迅速に行えるように2002年にFRO:ファースト・レスキュー・オペレーションを設置、専属のドライバーとドクター、レスキュースタッフを配置している。
title: 睡眠時無呼吸症候群
text: CPAP装置には大きく分けて2タイプあり、ひとつは固定CPAPと呼ばれ、もうひとつはオートCPAPと呼ばれる。いずれも日本国内では保険診療として認められており、1ヶ月当たり5,000円弱で利用することができる。一般的には保険診療扱いで「装置をレンタルして使う」ようなスタイルのため、症状の有無に関わらず1ヶ月に最低1回は担当医師の診察が必要であるが、通院が困難な場合などはCPAP装置を購入するという選択肢もある。
title: 日本の医療
text: 患者は診療所よりも大病院を好み、また診療所の医師を信用していないため、大病院の専門医を頻繁に受診する傾向があり、「患者は単なる風邪で長時間待ってでも大学病院を受診することがある」と報告されている。OECD国の多くでは、患者が専門医を受診するには先ずプライマリケアを担当する総合診療医(GP)から紹介を受けなければならないが、日本にはこのような直接受診を防ぐゲートキーパー制度がなく、そのため患者は総合医・専門医を問わず、医学的に必要があろうとなかろうと、どの医療機関にも自由に全額保険適用で受診できる現状にある(フリーアクセス)。応召義務もあって医師の負荷は高く「3時間待ちの3分診療」を引き起こしている。
title: 救急医療
text: ニューヨークでは救急救命室が比較的大きな病院に設置されており、救急車やタクシー(救急車は有料で600ドルほど掛かるためである。)で搬入される患者を受け入れている。ただし、2012年現在アメリカ合衆国では国民皆保険制度が完全施行されておらず、救急救命室には医療費を支払う能力の無い軽症患者も多く訪れるため、トリアージが行われる状況になっている。
title: 救急救命士
text: 救急救命士(きゅうきゅうきゅうめいし、米: Emergency Medical Technician、英: Emergency Medical Technician Paramedic)とは、病院への搬送途上に限り傷病者に対し救急車にて救急救命処置を施し、速やかに病院へ搬送することを目的とした国家資格の名称。
title: キングタクシー
text: 法人として、指定訪問介護事業所の資格を取得し、利用する車両も車椅子のまま乗車可能な車両や後部座席が回転する一般車両を配備している。ドライバーにもホームヘルパーの資格取得者を配備している。
title: スクールカウンセラー
text: 広義では国公私立を問わず、小学校、中学校、高等学校、大学ほか、全ての教育機関の校内・学内にある相談室などに勤務する心理職を指すことがある。また、教育機関に関わる災害や事故、あるいは事件・犯罪・自殺などの緊急時に、地方自治体が被災者・被害者の心のケアのため学校などの現場に派遣する「緊急支援チーム(クライシス・レスポンス・チーム:CRT)」の、精神科医、臨床心理士、保健師、精神保健福祉士ら専門家スタッフを指す場合がある。
title: ベルボーイ
text: ホテルにおいて宿泊客がチェックイン若しくはチェックアウトする際に、客の荷物などを部屋やロビーまで持ち運びし、案内することを業務としている。それ以外にも、客室や非常口などの設備の説明、タクシーの手配も行うなど、基礎的なコンシェルジュとしての役割を果たす場合もある。原則として、ドアマンなどと同様にケピ帽等の制服の着用が義務付けられている。
title: フランスの医療
text: GPのほとんどは独立開業医であるが、一部はチームで就業している。フランスの医療制度において、GPは強いゲートキーパー役ではなく、市民は専門医を含めどのような医療提供者へも受診することができ、外来医療は様々なものが存在する。(しかしGPの紹介状が無い場合は保険支給は受けられない)。
title: ユナイテッド・ヘルス
text: ユナイテッドヘルスケア・ナビゲート、同チャーター、同コンパスは、専門医に診てもらうためにかかりつけ医師 (PCP) の紹介が必要となる、より限定的なマネージドケアプランを意味するもので、サービス提供時点プラン (POS) と似ている。
title: イギリスの医療
text: 各NHS制度において、公的医療はフリーアクセスではなく、機能分担が徹底されており、市民自ら登録を行った総合診療医(GP)によってプライマリヘルスケアが提供される。政府は市民にGP登録を行うよう求めている(General medical services契約)。GPはゲートキーパー役も担っており、救急などの場合を除いて担当GPの許可なく上位医療を受診することはできない。
title: 航空救急
text: 軍事医療分野においては、現場から医療機関に搬送する際に応急処置程度しか行わないものを負傷者後送 (CASEVAC) 、医療行為まで行うものを医療後送 (MEDEVAC) 、医療機関からより高次の医療機関に搬送するものを航空医療後送 (AE) として区別している。また民間でも、消防防災ヘリコプターとドクターヘリが同様に分担して運用されている。
title: 応急処置
text: 応急処置(おうきゅうしょち、英語: first aid)とは負傷や病気などに対してのさしあたっての手当てを指す。厳密にいえば応急処置は救急隊員が行う行為と定義されているため、一般市民(バイスタンダー)が行うものは応急手当(おうきゅうてあて)と呼ぶことになっている。
title: 医療崩壊
text: こうした制度上の「ひずみ」が具体的な社会問題となって現れたのが、2007年頃からのいわゆる救急搬送の「たらい回し」の事例の増加である。ただし、マスメディアによる「たらい回し」という表現は、あまりにセンセーショナルで実態を正確に捉えたものではなく、実際には、救急車は止まったままで、各病院に照会をかけており、照会件数の多い場合をマスメディアは「たらい回し」と呼んでいたのである。しかも、受け入れ先が見つからない原因としては、「処置中」「医師不在」「ベッドがない」「専門外」「専門医がいない」などが多く、「医療安全」の問題のほか、医療政策・医療行政上の問題を背景にしたものであった。
title: スカイマーシャル
text: スカイマーシャル(Sky marshal)とは、旅客機に搭乗し、ハイジャックなどの犯罪に対処する武装警察官のこと。日本語では警乗制度ともいう。
title: ドクターカー (テレビドラマ)
text: 「ドクターカー」とは、救急車とは違い医師を乗せて患者がいる現場に向かう救急医療の特殊車両のこと。ドクターカーに添乗する新人医師でシングルマザーの若い女性と、ドクターカーを廃止に追い込もうと目論む病院理事長の息子との葛藤と奮闘を描いたヒューマンストーリー。
title: 善きサマリア人の法
text: 21世紀に入り、日本国内の医師に対して行われたあるアンケート調査によると、「航空機の中で『お客様の中でお医者様はいらっしゃいませんか』というアナウンス(ドクターコール)を聞いたときに手を挙げるか?」という質問に対して、回答した医師全員が上記の緊急事務管理の規定と概念を知っていたにも関わらず、「手を挙げる」と答えたのは4割程度に留まり、過半数が「善きサマリア人の法」を新規立法することが必要だと答えたという。
title: クリニクラウン
text: 先進地はオランダで、『クリニック』(診療所)と『クラウン』(道化師)とを掛け合わせた合成語として主にヨーロッパで使われる。北米ではホスピタルクラウン(HospitalClown)またはクラウンドクター(ClownDoctor)と呼ばれる活動も存在する。ケアリングクラウン(CareingClown)という名称が使われることもあるが、これには老人ホーム・被災地・難民キャンプ・刑務所など医療現場以外での活動も含まれる事がある。
title: ホットライン
text: すなわち、24時間対応で非営利の電話番号、例えば、一般的な緊急時の直通電話(代表電話番号ではなく、特に、消防本部の通信指令室や救急車と病院の救急救命室を繋ぐダイヤルインの番号)や自殺志願者のための人生相談(クライシスホットライン)などがこれに当たる。
title: インフェクションコントロールドクター
text: インフェクションコントロールドクター(英語: Infection Control Doctor、略称:ICD)とは、一般名詞としては感染症や感染制御、院内感染対策を専門に取り扱う医療従事者のことを指す。
title: 日本航空
text: 公益社団法人日本医師会と連携し、機内で具合の悪くなった乗客の応急処置に協力する医師の事前登録制度である。医師がJALマイレージバンク会員で、JAL公式ウェブサイトでの事前登録が必要であるが、医師がどこに座っているかを客室乗務員が事前に把握することで、急病の患者に早く対応できるようになる。同様の制度は、日本の航空会社では日本航空が初めてである。
title: 八幡神社 (荒川区)
text: エージェンシー (agency) は、代理権・代理行為・代理業・代理機関などを意味し、エージェント (agent) は代理人の意である。
title: 移動介護従事者
text: 移動介護従業者(いどうかいごじゅうぎょうしゃ、Guide Helper)は、各地の都道府県知事の行う研修を修了した者。通称、ガイドヘルパー、外出介護員と呼ばれている。2003年の支援費制度により現在の名前に変更された。2006年4月の障害者自立支援法施行に伴い「外出介護従業者」に名称が変更されたが、2006年9月30日をもって「外出介護」サービスの大部分の業務が市町村の地域生活支援事業の中の移動支援事業に移行し、その他の業務が居宅介護サービスの通院介助、通院等乗降介助、行動援護サービスに移行したため、現在は「移動支援従事者」と呼ばれることが多い。
title: ディスパッチャー
text: ディスパッチャー(dispatcher)とは、
title: ドクターヘリ
text: ヘリコプターを所持する機関や団体が増え、医療機器の小型化(除細動器(デフブリレーター)、高速道路わきの発着専用場所(学校の校庭など含め)の増設により、事故によるが病院へ運ぶより医師が駆けつけた方が早いという要望に沿うことができるようになった。特に医療器の除細動器はさらに小型化されAEDとなって身近に設置、一般人が心臓発作で倒れた急病人を救う事がある。後述の阪神・淡路大震災では多くの道路が破壊され、使える道路に自家用車が殺到し大渋滞となりドクターカー等の使用が困難だったため、ドクターヘリが大きく活躍することとなった。
title: ライフセービング
text: 日本ではライフセーバーが救助員や監視員と同一視されることが多い。しかし救助はあくまでもライフセービング活動の一つである。ボランティア・チームの中には、救助資格の取得をめざして訓練中の者が監視や無線連絡を担当したり、車椅子に乗ったライフセーバーが警備長を務めるなど、一概にライフセーバー = 救助員とは言えない。
title: 東京ディズニーシーのサービス施設の一覧
text: 中央救護室(Center First Aid 略称:CFA)は、怪我をした場合や気分が悪くなった場合などに簡易手当てや休養ができる施設で、メディテレーニアンハーバーに設置されている。看護師(ナースキャスト)が常駐し、必要であれば近隣の病院などを紹介し搬送してもらえる。
title: ドクターストップ
text: ドクターストップとは、医師が患者に対して、病状や障害の悪化、死に至ることを防ぐなどで、なんらかの行動を禁止することをいう。
title: 視覚障害者
text: ガイドヘルプ(または視覚障害者向けのガイドヘルパー)や盲導犬による補助も行われる。2003年には「身体障害者補助犬法」が施行され、市役所などの公共機関や鉄道・バスなどの公共交通機関に限らず、百貨店やレストラン、ホテルなどの不特定多数の人が利用する民間施設での、盲導犬を含む各種補助犬の受け入れが義務付けられた(施設が拒否した場合、障害者からの告発があれば処分があり得る)。
title: ルイ・ド・フュネス
text: 撮影現場には常に医者と救急隊員が待機していた。
title: ドクターカー
text: さらに、医師搬送のみを行うという乗用車型の存在も考慮すると、その定義では論理の整合性がとれないということになる。また、通常は転院搬送のみに用いるが、有事の際はDMAT車両として運用するというケースも一般的に見られるため、車体そのものを指すというよりも、その救急車両の 運用目的 によってドクターカーを定義した方が良い、とする考え方が有力である(実際に厚生労働省は、「病院救急車」と「ドクターカー」を、明確に区別はしていない)。
title: 安全運転サポート車
text: 安全運転サポート車(あんぜんうんてんサポートしゃ)とは、日本において、高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する自動車安全コンセプトで、自動ブレーキ(いわゆる衝突被害軽減ブレーキ)など複数の運転支援機能を備えた自動車のこと。セーフティー・サポートカーあるいはサポカーの愛称がつけられている。
title: 日本のタクシー
text: さらに、上述したタクシー事業の多角化に対応するため、入社後、ホームヘルパー、警備員検定、救命講習修了、運行管理者等の資格取得を求められる会社もある。
title: 移送
text: エステート (Estate)
title: 日本のタクシー
text: 本業がタクシーではない介護事業者(特に訪問介護・居宅介護事業者)が、介護サービスの利用者を病院などへ移送することを目的に、一般乗用旅客自動車運送事業(患者等輸送限定)という種別の許可を受けることも多くなってきている(「介護タクシー」)。このうち、介護保険や支援費制度を適用しない場合をケア輸送サービス、適用する場合(通院等乗降介助)を介護輸送サービスといい、運賃の収受方法に差がある。
title: 岐阜県立多治見病院
text: 2008年(平成20年)9月に医師が自ら運転して現場に駆けつるドクターカーを日本で初めて導入した。同年の道路交通法の改正により、可能となったものであった。 それまでは、患者搬送の機能を備えていることがドクターカーの条件であったが、改正により乗用車型のいわゆる\"欧州型ドクターカー\"が緊急車両として認められたことによるものである。
title: 医療
text: プライマリケア(Primary care)とは、医療制度においてすべての患者が最初に受診する起点となる医療職のことである。担い手には、プライマリケア医(総合診療医や家庭医)、さらに理学療法士や医師助手(Physician assistant)、ナース・プラクティショナー(NP)などの有資格コメディカルが挙げられる。地理的、医療体制、患者意思などにより、患者はプライマリケア受診前に薬剤師、看護師、カイロプラクター、アーユルヴェーダ師、伝統医療師などを受診していることもある。状態により、患者は二次、三次医療に紹介される。
title: トリアージ
text: 「トリアージ」は災害医療等で、大事故、大規模災害など多数の傷病者が発生した際の救命の順序を決めるため、標準化が図られて分類されている。最大効率を得るため、一般的に直接治療に関与しない専任の医療従事者が行うとされており、可能な限り何回も繰り返して行うことが奨励されている。その判断基準は使用者・資格・対象と使用者の人数バランス・緊急度・対象場所の面積など、各要因によって異なってくる。例えば玉突き衝突事故等の、一般的に複数個の救急隊が出場する事案では、隊と隊の間の意思疎通・情報共有のためにもトリアージ・タッグが使用される。
title: 外傷病院前救護ガイドライン
text: JPTECのモデルとなっているのは、米国のBasic Trauma Life Support(BTLS)である。外傷による死亡の疫学調査の結果、受傷から1時間以内に手術室に搬入していれば救命できた可能性のある例がかなりの割合に上ることが分かった。そのため、「生命に危険のある徴候」を現場で迅速に発見し、それが見られた傷病者を高度な医療施設へ迅速に搬送する為の方法が編み出された。これがBTLSであり、この導入によって実際に救命率の向上が見られた。
title: 善きサマリア人の法
text: これは国外の航空会社がいわゆるドクターコール時に応じた場合、傷病者が亡くなっても航空会社がその行為を保障すると述べていたのに対し、国内の航空会社では「医師や看護師など名乗り出た者の責任」としていたため、法的責任を問われるリスクから消極的な回答が多いと考えられる。また国際線でも、米国以外では医師の法的責任に関する問題には明確な法律あるいは法律家の間で統一された見解はなく、どの国の法律を適用するのかについてすらはっきりしていない。実際に、上記アンケートでは2/3以上の医師がドクターコールに応じないと思う理由としてコンプライアンスを挙げたという。
title: 日産・パラメディック
text: 「paramedic」(パラメディック)とは救急救命士等の(医師を除く)医療従事者のことである(日本では和製英語の「コ・メディカル」が浸透している)。また、「paramedic」は米国などでは高度な救命・緊急医療処置が可能である救急隊員(日本でいう救急救命士だが、日本の救急救命士と比べても圧倒的に行える処置が多い)を指す事が多く、さらに日本の救急救命士の英語訳に使われる。詳細はパラメディックを参照。
title: インフォームド・コンセント
text: 1993年、厚生省は『インフォームド・コンセントのあり方に関する検討会』を設置し、インフォームド・コンセントの法制化は、医療従事者と患者の信頼関係を損なう恐れがあるとして否定的な見解を出し、用語については強い訳語を作らないで「インフォームド・コンセント」と片仮名で表記する内容の報告書を提出した。インフォームド・コンセントは「患者が医療者に行うものであって、医療者はインフォームド・コンセントを受ける側である」ため、日本語に翻訳するとしっくりせず、インフォームド・コンセントとしてそのまま使用されている。
title: ユナイテッド・ヘルス
text: ユナイテッドヘルスケア・チョイスは専門家への往診を伴う健康維持機構 (HMO) プランとして機能するものであり、一方ユナイテッドヘルスケア・チョイスプラスはネットワーク外の補償も可能なHMOである。
title: 警備
text: 生命に危険を及ばされる恐れのある人物を警護する業務である。一般的に「ボディーガード」と呼ばれる。また携帯型発信器を用いたサービスも身辺警備業務に該当する。
title: コンタクト・トレーシング
text: 新型コロナウイルス感染症の陽性患者と濃厚接触した可能性のあるデバイス(スマートフォンやタブレット)のユーザーに、外出を控えるなどの行動変容を促すガイダンスを提供したり、場合によっては国の公衆衛生機関が連絡を取ったりするための技術である。Contact Tracingは、「接触確認」と一般に和訳される。 この技術によって、COVID-19アプリが提供されている。
title: たらい回し
text: 医療における「たらい回し」はマスメディアの報道媒体から派生した用語である。報道で見られる用法の多くは、病院の「受け入れ不能」「受け入れ困難」の言い換えという形で用いられており、119番通報した患者の元へ救急車でかけつけた救急隊員が、医療機関に受け入れ可能かを問い合わせ、「受け入れの人手・物資が足りない」などの諸理由により断られること、また医療機関がより高次の別の医療機関に搬送可能かを問い合わせて、同様に断られることなどの事例の呼称である。
title: セコンド
text: セコンド (second) とは、格闘技試合における介添人のことである。
title: WSM (AM)
text: WSMはAM放送だけでなく、インターネットでも同時放送され世界中で聴取可能である。WSMはエマージェンシー・アラート・システム(EAS)のプライマリー・エントリー・ポイント(PEP)である。
title: 日本救急システム
text: 役場救急では一般的に救急救命士資格がなくても従事可能であるが、一部を除く救急救命行為・特定行為はできない。そのため、役場救急ではほとんどが緊急走行による患者の搬送がメインである。(なお、医師や看護師、救急救命士が同乗すれば通常の救急業務と同等の医療行為(救急救命行為・特定行為)が可能である。(詳細は後述の日本救急システム#救命救急業務の民間委託を行うための根拠法参照。))
title: トリアージ
text: 救急事故現場において、患者の治療順位、救急搬送の順位、搬送先施設の決定などにおいて用いられる。識別救急(しきべつきゅうきゅう)とも称する。
title: ドリームスリーパー
text: 名称は「乗客に最高の眠りと上質なリラクゼーションをお届けする快眠バス」というコンセプトを具現化したものである。
title: 職業一覧
text: ツアーコンダクター - 通関士 - 通信士 - 通訳 - 通訳案内士
title: エッセンシャルワーカー
text: 健康・医療・介護 – 具体的には医師、看護師、助産師、救急救命士、薬剤師、ソーシャルワーカー、ケアワーカー等介護士などが含まれる他、これらに限定されず医薬品や医療器具のサプライチェーンに従事する人なども含まれる。
title: 航空団
text: 二次救命処置(にじきゅうめいしょち)とは、病院など設備の整った環境で、広範な患者に対して有資格者が行う救命処置である。この意味で、現場に居合わせた人が行う一次救命処置と異なる。
title: 臨床心理士
text: この活動以降、災害や事故、あるいは事件・犯罪・自殺などの緊急時に、地方自治体が被災者・被害者の心のケアのため当該都道府県臨床心理士会に派遣を要請することが増え、現在では一般化している。また、地方自治体によっては、緊急時に学校などの現場に派遣できる精神科医、保健師、精神保健福祉士、臨床心理士らで作られた「緊急支援チーム(クライシス・レスポンス・チーム:CRT)」が設置されている場合もある。
title: TAXI NY
text: 地下鉄やデパートの中、はてはトラックの荷台など、道なき道を走破して迅速に依頼の品を届ける凄腕の中年女性メッセンジャー・ベルは、タクシー営業の認可を取得したことから、同僚から惜しまれながらメッセンジャーを退職して、個人タクシーの運転手へと転職する。