qas: question: Wie werden einzelne Bleche zu Paketen für Elektromotore zusammengebaut?
answers: answer_id: 75272
question_id: 68962
text: Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Backlack. Hier werden nach dem Stanzen die einzelnen Bleche mit Backlack beschichtet und gestapelt und anschließend im Ofen gebacken. Dadurch werden einerseits die Schichten zusammengeklebt und andererseits auch isoliert.
answer_category: LONG

question: Welche Teile des Elektromotors werden aus Blechpaketen gebaut?
answers: answer_id: 75264
question_id: 68954
text: Die eigentlichen leistungserzeugenden Komponenten, also der Rotor und der Stator
answer_category: SHORT

question: Warum werden Blechpakete für den Rotor und den Stator eines Elektromotors benutzt?
answers: answer_id: 75265
question_id: 68955
text: sie Wirbelströme verhindern und so den Wirkungsgrad erhöhen
answer_category: SHORT

question: Wie kann man Kurzschlüsse beim Zusammenbau der Bleche zu Paketen für Elektromotore vermeiden?
answers: answer_id: 75267
question_id: 68957
text: Die einzelnen Bleche sind daher mit einem Isolator beschichtet.
answer_category: LONG

question: Was muss man beim Zusammenbau der Blechpaketen für Elektromotoren beachten?
answers: answer_id: 75266
question_id: 68956
text: Kurzschlüsse zu vermeiden
answer_category: SHORT

question: Wie werden einzelne Bleche zu Paketen für Elektromotore in der Massenproduktion zusammengebaut?
answers: answer_id: 75271
question_id: 68961
text: In der Massenproduktion werden häufig Nasen an einzelnen Blechen nach unten gedrückt, in Aussparungen der darunterliegenden Schichten. Häufig ist dieser Schritt direkt in das Stanzen integriert. Nach dem Stapeln können die einzelnen Lagen auch zusammengeschweißt werden.
answer_category: LONG

question: Aus welchem Material werden Blechpakete für  Elektromotore hergestellt?
answers: answer_id: 75268
question_id: 68958
text: aus einem siliziumhaltigen Stahl, der verbesserte magnetische Eigenschaften aufweist
answer_category: SHORT

question: Wie erfolgt die Produktion der Blechpakete für Elektromotore?
answers: answer_id: 75269
question_id: 68959
text: Ausschneiden der Bleche, Stapeln, dauerhaftes Fügen (Kleben, Schweißen etc.) und eine Nacharbeit
answer_category: SHORT

question: Wie erfolgt das Ausschneiden der Bleche für Elektromotore?
answers: answer_id: 75270
question_id: 68960
text: Für kleinere Serien oder Prototypen wird das Blech mittels Laser- oder Wasserstrahlschneiden getrennt. Bei größeren Serien ist das Stanzen wirtschaftlicher. Anschließend werden die Bleche gestapelt.
answer_category: LONG

question: Was versteht man unter der Nacharbeit der Blechpakete für Elektromotore?
answers: answer_id: 75273
question_id: 68963
text: das Spannungsarmglühen, Außenrunddrehen, Entgraten und eine Nachlackierung
answer_category: SHORT
context: Elektromotor

=== Fertigung der Blechpakete ===
Die eigentlichen leistungserzeugenden Komponenten, also der Rotor und der Stator, werden aus Blechpaketen zusammengebaut. Gegenüber der Vollmaterialbauweise haben Blechpakete den Vorteil, dass sie Wirbelströme verhindern und so den Wirkungsgrad erhöhen. Beim Zusammenbau der Bleche zu Paketen ist es wichtig, Kurzschlüsse zu vermeiden. Die einzelnen Bleche sind daher mit einem Isolator beschichtet. Sie werden aus Elektroband hergestellt. Dabei handelt es sich um Bleche aus einem siliziumhaltigen Stahl, der verbesserte magnetische Eigenschaften aufweist. Da seine Produktion recht aufwendig ist, wird es von Elektromotor-Herstellern eingekauft. Die Fertigung der Blechpakete geschieht in mehreren Schritten: Ausschneiden der Bleche, Stapeln, dauerhaftes Fügen (Kleben, Schweißen etc.) und eine Nacharbeit.
Für kleinere Serien oder Prototypen wird das Blech mittels Laser- oder Wasserstrahlschneiden getrennt. Bei größeren Serien ist das Stanzen wirtschaftlicher. Anschließend werden die Bleche gestapelt. Beim Stanzen kann dies direkt in der Maschine geschehen, während bei den anderen Verfahren ein weiterer Prozessschritt nötig ist. Zum Fügen der Blechpakete gibt es zahlreiche Möglichkeiten. In der Massenproduktion werden häufig Nasen an einzelnen Blechen nach unten gedrückt, in Aussparungen der darunterliegenden Schichten. Häufig ist dieser Schritt direkt in das Stanzen integriert. Nach dem Stapeln können die einzelnen Lagen auch zusammengeschweißt werden. Dies ist bei deutlich niedrigeren Stückzahlen wirtschaftlich, hat jedoch den Nachteil, dass eine elektrisch leitende Verbindung entsteht, die die Entstehung von Wirbelströmen begünstigt. Da die Schweißnähte an Stellen angebracht werden können, die für das magnetische Feld von geringer Bedeutung sind, sind die Nachteile beim Wirkungsgrad gering. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung von Backlack. Hier werden nach dem Stanzen die einzelnen Bleche mit Backlack beschichtet und gestapelt und anschließend im Ofen gebacken. Dadurch werden einerseits die Schichten zusammengeklebt und andererseits auch isoliert.
Als letzter Schritt kann eine Nachbearbeitung geschehen, die den Wirkungsgrad etwas erhöhen. Dazu zählt das Spannungsarmglühen, Außenrunddrehen, Entgraten und eine Nachlackierung. Da die Effizienzsteigerungen gering sind, wird dies vor allem bei Großmotoren praktiziert.