Entscheidung:
GerichtVerfassungsgerichtshofEntscheidungsdatum28.06.1962GeschäftszahlB353/61Sammlungsnummer4243RechtssatzDer Kompetenztatbestand" Kraftfahrwesen "umfaßt alle Angelegenheiten, die das Kraftfahrzeug und seinen Lenker betreffen.Da Angelegenheiten der Straßenpolizei von einem anderen Kompetenztatbestand (nunmehr {Bundes-Verfassungsgesetz Art 11, Art. 11 Abs. 1 Z 4 B-VG}) erfaßt sind, können von dem Kompetenztatbestand" Kraftfahrwesen "nur die nach der Eigenart der Kraftfahrzeuge notwendigen verkehrspolizeilichen  Bestimmungen, ferner die Bestimmungen über die Beschaffenheit der Fahrzeuge und ihren Betrieb getroffen sein (Erk. Slg. 2977/1956) .Da Angelegenheiten der Straßenpolizei von einem anderen Kompetenztatbestand (nunmehr {Bundes-Verfassungsgesetz Artikel 11,, Artikel 11, Absatz eins, Ziffer 4, B-VG}) erfaßt sind, können von dem Kompetenztatbestand" Kraftfahrwesen "nur die nach der Eigenart der Kraftfahrzeuge notwendigen verkehrspolizeilichen  Bestimmungen, ferner die Bestimmungen über die Beschaffenheit der Fahrzeuge und ihren Betrieb getroffen sein (Erk. Slg. 2977/1956) .Maßnahmen, die aus dem technischen Zustand der Straße oder des Straßennetzes oder aus dem allgemeinen Verkehrsbedürfnis der überwiegenden Mehrheit der Straßenbenützer abzuleiten sind, waren nie, auch nicht im Zeitpunkt des Inkrafttretens der  Kompetenzartikel des B-VG, eine Angelegenheit des Kraftfahrwesens, sondern eine Angelegenheit der Straßenpolizei. § 42 StVO 1960 trifft daher eine Regelung im Kompetenzbereich des {Bundes-Verfassungsgesetz Art 11, Art. 11 Abs. 1 Z 4 B-VG}.Maßnahmen, die aus dem technischen Zustand der Straße oder des Straßennetzes oder aus dem allgemeinen Verkehrsbedürfnis der überwiegenden Mehrheit der Straßenbenützer abzuleiten sind, waren nie, auch nicht im Zeitpunkt des Inkrafttretens der  Kompetenzartikel des B-VG, eine Angelegenheit des Kraftfahrwesens, sondern eine Angelegenheit der Straßenpolizei. Paragraph 42, StVO 1960 trifft daher eine Regelung im Kompetenzbereich des {Bundes-Verfassungsgesetz Artikel 11,, Artikel 11, Absatz eins, Ziffer 4, B-VG}.Gemäß Art. 4 B-VG bildet das Bundesgebiet einheitliches Währungsgebiet, Wirtschaftsgebiet und Zollgebiet. Innerhalb des Bundes dürfen Zwischenzollinien oder sonstige Verkehrsbeschränkungen nicht errichtet werden. Damit wird die Einheit des  Wirtschaftsgebietes garantiert. Die Einheit des Wirtschaftsgebietes wird aber durch § 42 StVO 1960 in keiner Weise berührt; denn es wurde keine solche Verkehrsbeschränkung erlassen, die innerhalb des Bundesgebietes durch Absperrungsmaßnahmen den  Zwischenverkehr in bestimmte Gebietsteile unterbindet oder ausschließt, sondern die Regelung erfaßt gleichmäßig das ganze Bundesgebiet. Die sachlich begründete Regelung des § 42 StVO 1960 verstößt daher nicht gegen {Bundes-Verfassungsgesetz Art 4, Art. 4 Abs. 2 B-VG}. Gemäß Art. 4 Abs. 1  StGG unterliegt die Freizügigkeit der Person und des Vermögens innerhalb des Staatsgebietes keinen Beschränkungen. Durch § 42 StVO 1960 ist niemand die Möglichkeit genommen, sich innerhalb des Bundesgebietes, wohin immer es ihm beliebt, zu begeben.  Ebenso ist niemand hinsichtlich der von ihm beförderten Ware gehindert, diese zu bringen, wohin er will. Nur die Wahl des Transportmittels ist aus straßenpolizeilichen Gründen zeitlichen Beschränkungen unterworfen.Gemäß Artikel 4, B-VG bildet das Bundesgebiet einheitliches Währungsgebiet, Wirtschaftsgebiet und Zollgebiet. Innerhalb des Bundes dürfen Zwischenzollinien oder sonstige Verkehrsbeschränkungen nicht errichtet werden. Damit wird die Einheit des  Wirtschaftsgebietes garantiert. Die Einheit des Wirtschaftsgebietes wird aber durch Paragraph 42, StVO 1960 in keiner Weise berührt; denn es wurde keine solche Verkehrsbeschränkung erlassen, die innerhalb des Bundesgebietes durch Absperrungsmaßnahmen den  Zwischenverkehr in bestimmte Gebietsteile unterbindet oder ausschließt, sondern die Regelung erfaßt gleichmäßig das ganze Bundesgebiet. Die sachlich begründete Regelung des Paragraph 42, StVO 1960 verstößt daher nicht gegen {Bundes-Verfassungsgesetz Artikel 4,, Artikel 4, Absatz 2, B-VG}. Gemäß Artikel 4, Absatz eins,  StGG unterliegt die Freizügigkeit der Person und des Vermögens innerhalb des Staatsgebietes keinen Beschränkungen. Durch Paragraph 42, StVO 1960 ist niemand die Möglichkeit genommen, sich innerhalb des Bundesgebietes, wohin immer es ihm beliebt, zu begeben.  Ebenso ist niemand hinsichtlich der von ihm beförderten Ware gehindert, diese zu bringen, wohin er will. Nur die Wahl des Transportmittels ist aus straßenpolizeilichen Gründen zeitlichen Beschränkungen unterworfen.Die Freizügigkeit der Person und des Warenverkehrs selbst ist nicht beeinträchtigt.Eine Verletzung des Rechtes auf freie Erwerbsausübung durch den Bescheid einer Verwaltungsbehörde setzt einen Eingriff in eine private Erwerbsbetätigung voraus. Wenn dies der Fall ist, muß untersucht werden, ob der Eingriff verfassungswidrig ist. Er wäre  es, wenn sich der Eingriff auf ein verfassungswidriges Gesetz stützt oder wenn er ohne gesetzliche Grundlage erlassen wurde, insbesondere auch, wenn der Bescheid mit dem Mangel der Denkunmöglichkeit behaftet ist.European Case Law IdentifierECLI:AT:VFGH:1962:B353.1962

Relevante Rechtsvorschrift:
§ 42. Fahrverbot für Lastkraftfahrzeuge
(1) An Samstagen von 15 Uhr bis 24 Uhr und an Sonntagen und gesetzlichen Feiertagen von 00 Uhr bis
22 Uhr ist das Befahren von Straßen mit Lastkraftwagen mit Anhänger verboten, wenn das höchste zulässige
Gesamtgewicht des Lastkraftwagens oder des Anhängers mehr als 3,5 t beträgt.
(2) In  der  im  Abs. 1  angeführten  Zeit  ist  ferner  das  Befahren  von  Straßen  mit  Lastkraftwagen,
Sattelkraftfahrzeugen und selbstfahrenden Arbeitsmaschinen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht
von mehr als 7,5 t verboten.
(2a) Von den in Abs. 1 und 2 angeführten Verboten sind Fahrten ausgenommen, die ausschließlich der
Beförderung von Gütern von oder zu Flughäfen (§ 64 Luftfahrtgesetz) oder Militärflugplätzen, die gemäß § 62
Abs. 3  des  Luftfahrtgesetzes  für  Zwecke  der  Zivilluftfahrt  benützt  werden,  dienen  oder  ausschließlich  im
Rahmen des Kombinierten Verkehrs (§ 2 Abs. 1 Z 40 KFG 1967) innerhalb eines Umkreises mit einem Radius
von 65 km von den durch Verordnung gemäß Abs. 2b festgelegten Be- oder Entladebahnhöfen oder Be- und
Entladehäfen durchgeführt werden.
(2b) Der Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie hat die Be- und Entladebahnhöfe sowie
die Be- und Entladehäfen gemäß Abs. 2a unter Bedachtnahme auf die technischen Anforderungen für den