Pertanyaan: Dimanakah balap sepeda professional Eropa pertama diadakan ?

Pasase relevan:
text: Ullrich memenangkan balapan sepeda pertamanya di usia sembilan tahun. Dia mulai berlatih di sekolah olahraga KJS di Berlin pada tahun 1986. Pada tahun 1988, dia menjadi juara di Jerman Timur. Setelah jatuhnya tembok Berlin pada tahun 1989 dan bersatunya Jerman Timur dan Jerman Barat, sekolah olahraga KJS pun ditutup tahun 1991. Kemudian dia bersama pelatihnya Peter Sager dan rekan setimnya bergabung dengan klub amatir di Hamburg hingga tahun 1994. Pada tahun 1991, dia berada di urutan kelima kejuaraan dunia balap sepeda amatir. Pada tahun 1993, berusia 19, di klub Hamburg, Ullrich memenangkan Kejuaraan Dunia Bersepeda Amatir di Oslo. Pada saat yang bersamaan, Lance Armstrong memenangkan Kejuaraan Dunia Profesional.
title: Jan Ullrich

text: Pada tahun 1999, Ullrich menjadi jawara di Tur Vuelta a España (Tur Spanyol). Tur Vuelta a España adalah balapan sepeda jarak jauh untuk altit sepeda profesional yang diadakan selama tiga minggu pada bulan Agustus hingga awal September di Spanyol. Tur Spanyol merupakan satu dari tiga balapan bergengsi di dunia.
title: Jan Ullrich

text: Penampilan Ulrich dalam 18 bulan pertamanya sebagai atlet sepeda profesional belum mencolok. Pada tahun 1995 ia menjadi juara nasional. Dia juga meraih sepuluh posisi teratas pada tahap Tour de Suisse 1995. Di usia 21 tahun, ia ingin memulai Tour de France 1995 namun Godefroot menganggapnya terlalu . Sebadini untuk ikut bergabung. Sebagai gantinya, ia mengikuti balapan German Stage Race yang memperebutkan Piala Hofbrau. Dia berada di urutan ketiga. Ullrich memulai turnamen Vuelta di akhir tahun 1995 namun hanya berakhir di urutan ke 12.
title: Jan Ullrich

Pasase lain:
text: Enam dari tujuh seri balap musim pertama berada di Eropa menyisakan seri Indianapolis sebagai satu-satunya seri balapan yang diselenggarakan di luar Eropa. Kompetisi F1 kemudian secara bertahap meluas ke negara-negara non Eropa. Argentina menjadi satu-satunya negara di Amerika Selatan yang menyelenggarakan grand prix pada tahun 1953. Maroko kemudian menjadi negara Afrika pertama yang menjadi tuan rumah balapan F1 tahun 1958. Menyusul kemudian Asia (Jepang tahun 1976) dan Oseania (Australia tahun 1985). Seri balapan yang sekarang tersebar di sejumlah negara di benua Eropa, Asia, Oseania, Amerika Utara dan Amerika Selatan.
title: Formula Satu

text: Tetapi, ada sejumlah masalah pada gelanggang awal akibat belum dicoba atau gagal secara finansial. Misalnya, balap jalanan awalnya dijadwalkan diadakan di Regent's Park dan Hampstead Heath, tetapi dipindahkan dengan garis awal dan akhir di The Mall di Central London dan rute menuju Surrey di selatan dan mengitari Box Hill. Ajang balap sepeda Olympic Mountain akan diadakan di Hadleigh Farm, dipindahkan dari Weald Country Park, setelah UCI menyatakan lintasan di taman tersebut "terlalu mudah" pada bulan Juli 2008 Muncul kabar bahwa lintasan sepeda akan dibangun di Wales. Sebuah lokasi di Kent juga sempat dipertimbangkan
title: Olimpiade Musim Panas 2012

text: Grand Prix F1 Eropa 2009 merupakan balapan Formula Satu yang berlangsung pada 23 Agustus 2009 di Sirkuit Jalan Raya Valencia, Valencia, Spanyol. Balapan ini merupakan balapan pertama untuk pembalap Renault F1 Romain Grosjean. Lomba sendiri dimenangi oleh Rubens Barrichello.
title: Grand Prix F1 Eropa 2009

text: Seri ini dibuat oleh pebisnis berbasis di Georgia yang bernama Don Panoz dan melakukan musim pertamanya pada tahun 1999. Panoz menciptakan kerjasama dengan Automobile Club de L'Ouest (ACO), penyelenggara dari 24 Hours of Le Mans, untuk memulai balapan 10 jam dalam semangat Le Mans, yang disebut Petit Le Mans. Petit Le Mans pertama diadakan pada tahun 1998 sebagai bagian dari seri Professional SportsCar Racing, dimana Panoz merupakan salah satu investornya. Tahun 1999, seri ini diganti namanya menjadi American Le Mans Series, dan mengadopsi buku aturan ACO.
title: American Le Mans Series

text: Roberto Rolfo lahir di kota Torino, Italia pada tanggal 23 Maret 1980. Ia menjalani debut balap GP Motor pada tahun 1996 di kelas 250cc di GP Italia. Rolfo merebut juara seri pertamanya di sirkuit Sachsenring, GP Jerman di kelas 250cc pada tahun 2003. Musim 2001 ia bergabung dengan tim Safillo Oxydo Race Aprilia dan berada di peringkat 4 klasemen akhir GP 250cc. Musim 2002, ia menempati posisi 3 klasemen akhir kelas 250cc berhasil direbutnya bersama tim Fortuna Honda Gresini, meskipun tak sekalipun memenangi juara seri. Pada tahun 2003 ia membalap bersama tim Fortuna Honda dan berhasil meraih posisi runner up dunia kelas 250cc. Musim 2004 ia membela tim Fortuna Honda dan berada di peringkat 8 klasemen akhir kelas 250cc dengan poin 116. Tahun 2005 ia naik ke kelas MotoGP dan bergabung bersama tim D’Antin Pramac Ducati dan berada di posisi ke 18 klasemen akhir dengan 25 poin. Di musim ini ia finish terbaik posisi 10 di GP Inggris, dimana balapan berlangsung dalam keadaan hujan.
title: Roberto Rolfo

text: Pedrosa mulai mengendarai sepeda di awal usia empat tahun, ketika ia mendapat sepeda motor pertamanya, Italjet 50. Sepeda balap pertamanya adalah replika sepeda mini Kawasaki, yang ia punya di usia enam tahun dan digunakan untuk balapan dengan teman-temannya. Pedrosa berlomba di balapan yang sesungguhnya pada usia 9 tahun, ketika ia memasuki Kejuaraan sepeda motor mini Spanyol dan mengakhiri musim debutnya di tempat kedua, mencetak podium pertama di balapan kedua musim itu. Tahun berikutnya, Pedrosa memasuki kejuaraan yang sama, tetapi masalah kesehatan menghambat dia untuk terus berkompetisi dan dia mengakhiri musim di posisi ke 3.
title: Daniel Pedrosa

text: Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap event untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, dan 500 cc untuk motor single seater, serta 350 cc dan 500 cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil.
title: Grand Prix Sepeda Motor