Pertanyaan: apakah alasan Ghana Airways dihentikan?

Pasase relevan:
text: Bulan Juli 2004, Departemen Transportasi Amerika Serikat melarang Ghana Airways terbang ke Amerika Serikat karena masalah keamanan dan lisensi pesawat (terutama DC-10 milik Ghana) yang sudah kedaluwarsa. Hasilnya, penerbangan 2 kali seminggu ke New York JFK serta 2 kali seminggu ke Baltimore pun dihentikan. Pemerintah pun akhirnya mengambil alih manajemen maskapai ini. Setelah beberapa waktu kemudian, maskapai ini memutuskan berhenti beroperasi, dan dilikuidasi tahun 2005.
title: Ghana Airways

text: Akhir 1990an Ghana Airways membuka rute ke Johannesburg (bekerjasama dengan South African Airways), Baltimore dan Maryland di Amerika Serikat, Dubai, dan Beirut (rute ini ditutup 30 tahun sebelumnya), serta Banjul (bekerjasama dengan Gambia International Airlines. Namun, pada Januari 2002, sekelompok penumpang yang tidak puas (yang akan berangkat ke Baltimore) mengancam akan membakar kantor Ghana Airways dan pesawat DC-10nya di Bandara Banjul, Gambia akibat ditelantarkan oleh pihak maskapai (masalah jadwal dan ketepatan waktu penerbangan). Ghana Airways, seperti beberapa maskapai lainnya (yang berhenti beroperasi) mulai terjerat masalah keuangan. Hal ini terbukti dari disitanya sebuah pesawat DC-10 maskapai ini di Bandara Heathrow pada bulan Juni 2002 oleh krediturnya dari Inggris akibat keterlambatan pembayaran utang sebesar 4 juta poundsterling. Namun, pesawat itu akhirnya dilepaskan. Setelah itu, Sam Jonah, CEO Ghana Airways mengakui bahwa maskapai ini terjerat utang sebesar 160 juta dolar Amerika dan perlu bantuan luar negeri untuk dapat melunasinya. Nationwide Airlines dan British Midland tertarik membeli atau merestrukturisasi maskapai ini.
title: Ghana Airways

Pasase lain:
text: Ghana Airways merupakan maskapai penerbangan yang bermarkas di Bandara Internasional Kotoka, Accra, Ghana. Semua operasi dihentikan pada 2004 dan perusahaan dilikuidasi. Namun, maskapai ini direncanakan akan dihidupkan kembali tahun 2010 atau 2011 sebagai persekutuan Pemerintah Ghana dan Arik Air, sebuah maskapai penerbangan Nigeria.
title: Ghana Airways

text: Ghana sekarang memiliki maskapai penerbangan nasional baru, Ghana International Airlines, hasil persekutuan antara pemerintah Ghana dan investor pribadi asal AS. Namun, tahun 2010, maskapai ini pun berhenti beroperasi, juga akibat kesulitan keuangan.
title: Ghana Airways

text: Bulan Februari 1966, Presiden Nkrumah dikudeta. Rezim baru yaitu NLC (National Liberation Council atau Dewan Pembebasan Nasional) menutup rute-rute yang merugi (yang dipertahankan rezim lama dengan alasan "kebanggaan nasional"). Namun, rezim baru ini tetap memperngaruhi rute-rute Ghana Airways secara politis, seperti menutup penerbangan ke Kairo karena dukungan Mesir kepada rezim lama. Tahun 1967, sisa pesawat buatan Soviet (1 Antonov An-12 dan 4 Ilyushin Il-18) dipensiunkan.
title: Ghana Airways

text: Bulan Januari 1961, maskapai ini membeli Boeing 707 dan Vickers VC10. Pembelian ini mengantarkan Ghana Airways memasuki era jet. Maskapai ini pun merencanakan penerbangan ke AS, dengan tambahan rencana penerbangan ke Tokyo dan Sydney. Tahun itu juga, pemerintah menasionalisasikan maskapai ini, menjadikannya seluruhnya milik pemerintah Ghana.. Penerbangan Accra-London nonstop dilaksanakan bulan Juni 1961 juga dengan pesawat Bristol Britannia. Pesanan Boeing 707 akhirnya dibatalkan pada bulan Agustus tahun itu akibat kesulitan pembiayaan. Apalagi, pada tahun itu maskapai ini merugi sebesar 800 ribu dolar Amerika. Maskapai ini juga menerima 3 Vickers Viscount dan tambahan 2 Ilyushin Il-18 (total berjumlah 8 pesawat). Tanggal 4 Juli 1962, Ghana Airways membuka rute Kumasi, Tamale, Ouagadougou, Mopti, Ségou dan Bamako dengan pesawat Douglas DC-3. Untuk rute internasional, maskapai ini juga menerbangi rute Roma dan Zurich serta Aden.
Bulan September 1963, maskapai ini bergabung dengan IATA. Bulan Oktober 1963 maskapai ini menyewa (dengan mekanisme "wet-lease") Convair 990 dari maskapai Swiss, Swissair. Tahun 1964, pesawat Viscount dan Britannia dipensiunkan, serta tahun 1965 Convair 990 dikembalikan ke Swissair dan digantikan dengan Vickers VC10 yang dioptimalkan untuk penerbangan jarak jauh seperti London dan Beirut.
title: Ghana Airways

text: Bulan Juli 2005, SAA memulai penerbangan 4 kali seminggu Johannesburg-Accra-Washington, D.C. dengan sebuah Boeing 747-400. Layanan ditingkatkan menjadi harian sejak Juli 2006, dan 747-400 digantikan oleh Airbus A340-600. Juga, karena SAA tidak memeproleh hak menerbangkan penumpang antara Ghana dan AS, perhentian di Accra akan dipindahkan ke Dakar. Accra masih menjadi kota tujuan SAA. Tahun 2007, SAA mengeluarkan armada 747-400 terakhirnya dari layanan aktif SAA.
title: South African Airways

text: Pada tahun 1960 itu juga, Presiden Ghana Kwame Nkrumah dituduh terlalu memihak Blok Barat (apalagi pada masa itu, Perang Dingin sedang berada pada fase terpanas) sehingga ia beralih ke Uni Soviet. Ini juga memengaruhi maskapai ini, yang memesan 6 buah pesawat Ilyushin Il-18 pada tanggal 18 Agustus.. Pesawat-pesawat tersebut diserahkan tanggal 3 Desember. Pada tahun itu juga, maskapai ini menambahkan rute-rute penerbangan ke Lagos, Dakar, Nairobi, dan Addis Ababa.
title: Ghana Airways

text: Bulan September 1994, maskapai ini membuka penerbangan ke Amerika Serikat, tepatnya ke Bandar Udara Internasional John F. Kennedy di New York dengan pesawat McDonnell-Douglas DC-10 (disewa dari Skyjet). Rute Düsseldorf dan Harare pun dibuka setelahnya. Maskapai ini pun sempat menyewa McDonnell-Douglas MD-11 dari World Airways. Setelah Ghana mendapatkan status keselamatan penerbangan kategori satu dari FAA Amerika, maskapai ini pun terbang ke AS dengan DC-10 beregistrasi Ghana..
title: Ghana Airways

text: GB Airways mengoperasikan penerbangan antara Gibraltar dan London dan kota-kota lain selama bertahun-tahun. Maskapai ini awalnya terbang dengan nama "Gibraltar Airways". Pada tahun 1989, demi mengantisipasi penerbangan ke kota-kota di luar Britania, Gibraltar Airways mengubah namanya menjadi GB Airways dengan keyakinan bahwa nama yang baru akan memunculkan masalah politik yang lebih sedikit. Sebagai perusahaan waralaba, maskapai ini mengoperasikan pesawat dengan cat British Airways. Pada tahun 2007, GB Airways dibeli oleh EasyJet yang mulai mengoperasikan penerbangan di bawah nama sendiri pada April 2008 ketika British Airways terbang kembali ke Gibraltar dengan nama sendiri. Monarch Airlines mengoperasikan penerbangan terjadwal harian antara Gibraltar dan Luton dan Manchester. Maskapai penerbangan nasional Spanyol, Iberia, mengoperasikan penerbangan harian ke Madrid yang kemudian dihentikan karena sedikitnya penumpang. Pada bulan Mei 2009, Ándalus Líneas Aéreas membuka penerbangan ke Spanyol yang juga dihentikan bulan Maret 2010. Penerbangan sewaan tahunan ke Malta dioperasikan oleh maskapai nasional Malta, Air Malta.
Bandar Udara Gibraltar unik bukan hanya karena dekat dengan pusat kota sehingga terminalnya dapat diacapai dengan berjalan kaki, tetapi juga karena landasannya memotong Winston Churchill Avenue, jalan utama utara-selatan, sehingga jalan ditutup ketika pesawat mendarat atau lepas landas. Jalan baru dan terowongan, yang akan membantu menghentikan kemacetan lalu lintas saat pesawat di landasan, direncanakan dibangun bersamaan dengan pembangunan gedung terminal bandara baru yang diperkirakan rampung tahun 2009, namun tertunda bandara ini dibuka penuh pada awal 2012.
title: Gibraltar