Deși fabrica din Craiova, singura fabrică producătoare de rame și locomotive electrice din Europa de Est, a investit 4,3 milioane de euro în 2014 pentru a construi primul tren electric (Hyperion) de mare viteză, starea precară a infrastructurii feroviare nu îi permite să circule nici măcar la jumătate din viteza la care a fost proiectat.