khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Kawasaki KAL-2
Kawasaki KAL-2 adalah pesawat mesin tunggal Jepang empat/lima kursi, dirancang untuk militer dan pasar sipil di pertengahan 1950-an. Hanya dua diselesaikan.
Dua prototipe diterbangkan. Satu prototipe disajikan dengan Japan Air Self-Defense Force, yang lainnya dengan Jepang Maritime Self-Defense Force.
Kawasaki 87
Dornier N adalah pesawat pembom yang dirancang di Jerman pada tahun 1920 untuk produksi di Jepang. Produksi dimulai di Jepang pada tahun 1927 dari 28 pesawat sebagai Kawasaki 87 (juga dikenal sebagai Type 87 Night Bomber). Dirancang dan dibangun sebagai sebuah landplane, tata letak adalah sangat mengingatkan perahu terbang Dornier dari periode yang sama; payung sayap, strut-menguatkan monoplane dengan
dua mesin terpasang dalam nacelle Push-tarik di atas sayap. Beberapa 28 contoh dibangun melihat aksi di Manchuria pada tahun 1931.
Fuji/Rockwell Commander 700
Fuji/Rockwell Commander 700 merupakan pengembangan bersama Jepang-Amerika antara Fuji Heavy Industries dan Rockwell International. Ketika Rockwell menjual divisi penerbangan umum itu.
Design Commander 700 dimulai di Jepang pada tahun 1971 dengan sebutan FA-300, pada tahun 1974 Fuji menandatangani kerjasama dengan Rockwell International untuk merancang dan mengembangkan pesawat sebagai perusahaan patungan. Pesawat ditunjuk Commander 700 untuk pasar Amerika Utara. Commander 700 adalah sayap rendah kantilever monoplane dengan unit ekor konvensional dan landing gear roda tiga ditarik. Pesawat ini didukung oleh dua sayap dipasang mesin piston turbocharged Avco
Lycoming. Pesawat ini dirancang untuk bertekanan dengan akomodasi untuk dua awak dan empat penumpang. Prototipe pertama terbang di Jepang pada 13 November 1975 dan Rockwell pesawat kedua dirakit pada 25 Februari 1976. Sebuah pembangunan paralel adalah Commander 710 dengan mesin yang lebih kuat yang pertama terbang pada tanggal 22 Desember 1976. Pada tahun 1979 Rockwell International menjual perusahaan ke Divisi General Aviation Gulfstream Amerika dan perjanjian dengan Fuji dihentikan. Fuji kemudian memperoleh manufaktur dan pemasaran hak di seluruh dunia untuk pesawat.
Fuji LM-1 Nikko
Fuji Heavy Industries membangun 176 pesawat pelatihan dua-kursi Beech T-34 Mentor di bawah lisensi di awal 1950-an. Fuji kemudian mendesain ulang Mentor dasar sebagai pesawat komunikasi empat-kursi bawah penunjukan LM-1. Sebuah pusat badan pesawat diperpanjang baru telah ditambahkan ke Mentor sayap, perakitan undercarriage dan ekor. 27 LM-1 diproduksi selama 1955-1956.
LM-1 dikirimkan ke Air Self-Defense Force Jepang (JASDF) dan digunakan untuk komunikasi dan tugas-tugas umum. Setelah penarikan dari operasi, beberapa LM-1 yang dijual di pasar sipil AS dan diterbangkan oleh sipil pilot sebagai "Warbirds".
Fuji T-1
Fuji T-1 adalah pesawat latih jet-powered pertama Jepang. Penerbangan pertama adalah pada bulan Januari 1958. Sebanyak 66 pesawat T-1 dibangun. Ia pensiun pada bulan Maret 2006. T-1 adalah pesawat jet Jepang yang pertama dirancang untuk dikembangkan sejak Perang Dunia II. T-1 A ini didukung oleh turbojet Bristol Siddeley Orpheus yang dirancang Inggris, sedangkan T-1B menggunakan turbojet Ishikawajima-Harima J3. Fuji
adalah penerus Nakajima Aircraft Company (terkenal untuk membangun beberapa pesawat selama WW2). Desain pesawat pertama Fuji sendiri adalah jet pelatih T-1.
Fuji T-5
Fuji T-5 atau KM-2Kai adalah pesawat pelatih utama turboprop-driven Jepang, yang merupakan pengembangan dari sebelumnya Fuji KM-2. Siswa dan instruktur duduk sisi-by-side.
Fuji T-5 dikembangkan oleh Fuji Heavy Industries sebagai pengganti untuk Fuji KM-2 piston-bermesin (itu sendiri merupakan pengembangan dari Beechcraft T-34) sebagai pelatih utama untuk Jepang Maritime Self-Defense Force. Fuji dipasang kembali KM-2 dengan mesin turboprop Allison 250 di tempat asli mesin piston Lycoming, sehingga KM-2D pertama terbang pada 28 Juni 1984 dan yang bersertifikat pada 14 Februari 1985. KM-2Kai merupakan pengembangan lebih
lanjut dari KM-2D, dengan kokpit modern dengan side-by-side duduk dan kanopi geser menggantikan asli KM-2 tipe mobil pintu samping (yang dipertahankan oleh KM-2D).
T-5 adalah semua logam-sayap rendah kantilever monoplane didukung oleh turboprop Allison 250-B17D dengan baling-baling tiga-berbilah kecepatan konstan. Memiliki landing gear sepeda roda tiga ditarik dengan gigi utama ke dalam. T-5 memiliki kabin tertutup dengan kanopi geser dan dua kursi side-by-side, dan kontrol ganda, dalam versi aerobatic dan empat kursi di pasang dalam versi utilitas.
Daiichi Kosho Whisper
Daiichi Kosho Whisper adalah paramotor Jepang yang dirancang dan diproduksi oleh Perusahaan Daiichi Kosho untuk paralayang bertenaga.
Perusahaan berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan, memproduksi seluruh baris peralatan paramotoring termasuk silinder kembar dan mesin silinder tunggal. Selain dua mesin yang berbeda mereka juga menghasilkan kereta trike, DK Sky Trike, yang bisa dikawinkan dengan mesin ransel. Perusahaan ini menciptakan jaringan distributor, terutama di Amerika Serikat dimana mereka diwakili oleh Paraborne Aviation, yang
menciptakan jaringan dealer. Di AS pesawat ini sering disebut sebagai Paraborne DK Berbisik. Pasar massal perusahaan berharap untuk tidak pernah muncul dan dengan tingkat persaingan yang tinggi dari produsen Eropa perusahaan menghentikan semua produksi dari garis sekitar tahun 2003. Jalur ini dijual kepada Giles Cardoza dari Inggris yang mengembangkan ke dalam Parajet.
Showa/Nakajima L2D
Shwa L2D dan Nakajima L2D, mengingat sebutan: Shwa Navy Type 0 Transport dan Nakajima Navy Type 0 Transport, yang versi lisensi dibangun dari Douglas DC-3. Seri L2D, numerik, adalah transportasi Jepang yang paling penting dalam Perang Dunia II. L2D diberi kode nama Sekutu Tabby.
Shin Meiwa US-1 A
Shin Meiwa PS-1 dan US-1 A (Jepang:  PS-1, US-1 A) adalah pesawat STOL besar yang dirancang untuk perang anti-kapal selam (ASW) dan penyelamatan udara-laut (SAR). PS-1 adalah perahu terbang yang membawa peralatan beaching sendiri di kapal, sedangkan AS-1 A adalah amfibi.
Rikugun Ki-202
Rikugun Ki-202 Shusui-Kai (Jepang:  Ki-202 , diterjemahkan sebagai "Sharp Sword, peningkatan") adalah perkembangan langsung dari pesawat pencegat bertenaga roket Jerman Messerschmitt Me 163 Komet. Tidak ada yang diproduksi sebelum Jepang menyerah yang mengakhiri Perang Dunia II.
Mitsubishi Ki-83
Mitsubishi Ki-83 (83 ()) adalah pesawat tempur berat eksperimen jangka panjang Jepang yang dirancang menjelang akhir Perang Dunia II. Itu tidak mencapai status produksi.
Mitsubishi Ki-83 dirancang sebagai pesawat tempur jarak jauh berat. Ini dirancang dan dibangun oleh tim yang dipimpin oleh Tomio Kubo, desainer yang sangat sukses Mitsubishi Ki-46 "Dinah".
Mitsubishi Ki-67
Mitsubishi Ki-67 Hiryu (, "Flying Dragon"; Sekutu pelaporan nama "Peggy") adalah pembom berat bermesin ganda yang diproduksi oleh Mitsubishi dan digunakan oleh Angkatan Udara Imperial Jepang di Perang Dunia II. Sebutan panjang Army adalah "Tipe Army 4 Heavy Bomber" ().
Mitsubishi Q2 M
Pesawat Anti-kapal-selam Mitsubishi Q2 M "Taiyo" berasal dari desain Mitsubishi Ki-67-I Hiryu "Peggy" bomber berat/torpedo dari Angkatan Darat Kekaisaran Jepang (dan versi pesawat pembom torpedo Angkatan Laut "Yasukuni"). Ini diperintahkan untuk desain dan konstruksi pada tahap terakhir perang.
Mesin yang berkekuatan 1380 kW (1850 hp) akan digunakan untuk menggerakkan baling-baling lima-blade. Pesawat tersebut akan dikelola oleh lima atau enam awak. Karena masalah teknis dan pembangunan jangka dari desain teoretis, pesawat ini tidak maju dari rencana kertas pada hari-hari terakhir konflik.
Mitsubishi K7 M
Mitsubishi K7 M (atau Mitsubishi-18) adalah pesawat eksperimental kru pelatih 1930 Jepang yang dibangun oleh Mitsubishi untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang untuk menggantikan K3 M tersebut.
K7 M adalah sayap pesawat udara kantilever tinggi bersayap sepasang dengan kabin selama lima siswa dan dua instruktur, dan konstruksi logam, dengan kain yang menutupi sayap luar.
Mitsubishi K3 M
Mitsubishi K3 M2 ( Kyrei-shiki kij sagy renshki?) adalah pesawat pelatih yang dibangun oleh Mitsubishi yang digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dalam beragam peran, termasuk transportasi ringan, pesawat penghubung, pesawat utilitas dan bomber ringan. Pelaporan nama Sekutu adalah Pine.
Mitsubishi Ki-57
Pada tahun 1938, ketika pembom berat Ki-21 mulai memasuki layanan dengan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang, kemampuannya menarik perhatian Kekaisaran Jepang Airways. Karena versi sipil dikembangkan dan ini, pada umumnya mirip dengan Ki-21-I dan mempertahankan powerplant nya dua mesin radial 708 kW (950 hp) Nakajima Ha-5 KAI, berbeda terutama dengan memiliki sayap yang sama ditransfer dari pertengahan
konfigurasi sayap rendah dan penggabungan pesawat baru untuk menyediakan akomodasi untuk sampai dengan 11 penumpang. Versi transportasi ini juga menarik angkatan laut, dan mengikuti penerbangan dari prototipe pada bulan Agustus tahun 1940 dan pengujian selanjutnya, jenis diperintahkan ke produksi baik untuk penggunaan sipil dan militer.
Produksi awal ini Ki-57-aku punya sebutan sipil dan militer MC-20-I dan Army Type 100 Transport Model 1, masing-masing. Sebanyak 100 produksi Ki-57-Is telah dibangun pada awal 1942, dan sejumlah kecil dari mereka dipindahkan untuk digunakan oleh angkatan laut Jepang dalam peran transportasi, kemudian menjadi redesignated L4M1. Sebutan sipil dan militer dari versi ini adalah MC-20-II dan Army Type 100 Transport Model 2,
masing-masing. Hanya 406 dibangun sebelum produksi berakhir pada bulan Januari 1945. Kedua versi ditutupi oleh Sekutu pelaporan nama "Topsy".
Mitsubishi J8 M
Mitsubishi J8 M Shusui (Jepang:  J8 M , harfiah "Autumn Water", digunakan sebagai istilah puitis yang berarti "Sharp Sword" berasal dari pedang suara mendesir membuat) adalah pesawat pencegat pada Perang Dunia II bertenaga roket milik Jepang yang berbasis erat dengan Messerschmitt Me 163 Komet miik Jerman. Dibangun sebagai sebuah proyek bersama untuk kedua Angkatan Laut dan Udara, dan Angkatan Darat, itu ditetapkan J8 M (Navy) dan Ki-200 (Army).
Meskipun tidak memiliki model fungsional untuk bekerja di luar, satu prototipe sempat diuji sebelum akhir perang. Pada tanggal 7 Juli 1945, J8 M melakukan penerbangan perdananya dibawah kendali Letnan Komandan Toyohiko Inuzuka. Namun, penerbangan perdana singkat ini menjadi bencana. J8M1 berhasil lepas landas tetapi mengalami kegagalan mesin ketika mendaki tajam. Pesawat jatuh dan menewaskan pilot. Enam prototipe sudah dibangun, namun tidak satupun dari mereka yang berhasil terbang sebelum akhir perang.
Jepang ingin membangun sebuah pesawat pencegat untuk melawan Sekutu. Perencana militer kala itu mengkhawatirkan kemampuan Jepang hanya masalah waktu saja. Karena B-29 Superfortresses dioperasikan pada ketinggian di luar jangkauan sebagian besar pesawat tempur Jepang, Me 163 demikian dipandang sebagai solusi potensial untuk masalah ini.
Pesawat ini terlihat mirip dengan Messerschmitt Me 163 Komet milik Jerman, Nama pesawat ini memang salinan lisensi yang dibangun dari pesawat Nazi tersebut. Tetapi Jerman tidak dapat mengirimkan versi fungsional ke Jepang. Sebaliknya, desainer Jepang harus mempelajari sendiri cetak biru yang terbatas.
Mitsubishi J4 M
Mitsubishi J4 M Senden ( "Lampu Berkedip") atau Navy Experimental 17-Shi Otsu B Type Interceptor Fighter Senden, Sekutu pelaporan nama Lukas, adalah pesawat tempur Perang Dunia II Jepang diusulkan oleh Mitsubishi untuk digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Proyek J4 M tidak melanjutkan melampaui tahap desain.
Mitsubishi J2 M
Mitsubishi J2 M Raiden (, "Thunderbolt") adalah pesawat tempur berbasis darat bermesin tunggal yang digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang di Perang Dunia II. Nama laporan Sekutunya adalah "Jack".
J2 M ini dirancang oleh Jiro Horikoshi, pencipta A6 M Zero untuk memenuhi spesifikasi resmi 14-Shi (tahun ke-14 dari pemerintahan Showa, atau 1939).
Mitsubishi G4 M
Mitsubishi G4 M () adalah pesawat bomber darat utama bermesin ganda, yang digunakan oleh Dinas Udara Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada Perang Dunia II. Pihak Sekutu memberi G4 M nama pelaporan Betty. Pilot Angkatan Laut Jepang menyebutnya, karena bentuknya yang silinder.
G4 M memiliki kinerja yang sangat baik, terutama dalam hal jangkauan, yang dapat dicapai dengan strukturnya yang ringan dan nyaris tidak adanya perlindungan bagi awaknya, tanpa armor plating atau tangki bahan bakar diri menyegel. Kelalaian ini terbukti menjadi kelemahan saat berhadapan dengan pesawat tempur Amerika selama Perang Pasifik.
Mitsubishi G1 M
Mitsubishi G1 M adalah pesawat pengebom jarak jauh bermesin ganda dibangun oleh Mitsubishi untuk Angkatan Laut Kekaisaran Jepang pada 1930-an.
Kadang-kadang ada kebingungan antara pesawat ini dan Mitsubishi 3MT5 (juga ditunjuk 'Mitsubishi G1 M' dan 'Navy Experimental 7-shi Carrier Attack Bomber'). 3MT5 adalah biplan dan 8-shi experimental Attack Bomber adalah monoplan, dua pesawat yang sama sekali berbeda.
Mitsubishi F1 M
Mitsubishi F1 M (Nama pelaporan Sekutu: "Pete") adalah pesawat ampibi pengintai Jepang Perang Dunia II. Pesawat ini berjenis biplan terakhir dari Angkatan Laut Kekaisaran Jepang, dengan 1118 dibangun antara 1936 dan 1944. Angkatan Laut penunjukan adalah "Type Zero Observation Seaplane" (), jangan menjadi bingung dengan Type Zero Carrier Fighter atau Type Zero Reconnaissance Seaplane.
Mitsubishi Ki-15
Mitsubishi Ki-15 ( Kyunana-shiki sireibu teisatsuki?) adalah pesawat pengintai Jepang dan serangan pembom ringan Perang Sino-Jepang Kedua dan Perang Pasifik. Ini dimulai sebagai pesawat mail sipil yang cepat. Itu adalah satu-mesin, sayap rendah, kantilever monoplane dengan tailwheel undercarriage tetap; itu membawa awak dua. Ini disajikan dengan baik Angkatan Darat Kekaisaran Jepang dan Angkatan Laut (sebagai C5 M). Selama Perang Dunia II itu dijuluki "Babs" oleh Sekutu.
Mitsubishi 2MR
Mitsubishi 2MR adalah pesawat pengintai berbasis carrier Jepang tahun 1920-an, juga dikenal sebagai Navy Type 10 Carrier Reconnaissance Aircraft atau C1 M dalam skema penunjukan pendek Angkatan Laut. Dirancang untuk Mitsubishi oleh pesawat desainer Inggris Herbert Smith, 2MR digunakan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang melalui 1920-an dan 30-an.
Mitsubishi B5 M
Mitsubishi B5 M adalah pesawat serangan darat Japanese Navy Imperial dengan pelaporan nama Sekutu dari "Mabel" (juga dikenal sebagai "Kate 61"). Ia dirancang sebagai tanggapan atas spesifikasi1935 untuk bomber baru untuk digunakan pada kapal induk IJN. Mesin tersebut memiliki tiga awak, sayap lipat untuk penyimpanan dek penerbangan, kecepatan tidak kurang dari 322 km/h (200 mph), daya tahan penerbangan
tidak kurang dari tujuh jam, dan kemampuan untuk membawa setidaknya 800 kg (£ 1760) bom- urutan tinggi untuk pesawat bermesin tunggal dari pertengahan 1930-an. Hal itu dimaksudkan sebagai cadangan untuk pesawat pembom torpedo Nakajima B5N "Kate". Meskipun dirancang sebagai berbasis kapal induk, itu diturunkan ke pesawat pembom torpedo tugas darat dalam Perang Dunia II. 125 dibangun.
Sebutan Angkatan Laut Jepang adalah , atau Navy Type 97 No.2 Carrier Attack Bomber. "nomor 2" adalah untuk membedakannya dari Nakajima B5N, yang disebut 'Navy Type 97 No.1 Carrier Attack Bomber'.
Mitsubishi B2 M
Mitsubishi B2 M adalah pesawat pembom torpedo berbasis kapal induk yang dibuat oleh Jepang dari tahun 1920-an dan 30-an. Pesawat ini dibangun oleh Mitsubishi dengan desain Blackburn Aircraft dari Inggris dan dioperasikan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang.
Mitsubishi B1 M
Mitsubishi B1 M adalah pesawat pembom torpedo yang dibangun Jepang tahun 1920-an, juga dikenal sebagai Navy Type 13 Carrier-Borne Attack Aircraft. Ini dirancang dan dibangun oleh Mitsubishi dan digunakan dalam pertempuran melawan China.
Mitsubishi A7 M
Mitsubishi A7 M Repp (, "Angin Kuat") dirancang sebagai penerus A6 M Zero milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dengan perkembangan awal tahun 1942. Tujuan pembangunan pesawat ini adalah untuk mencapai kecepatan superior saat naik dan menukik, serta persenjataan yang lebih bagus dari A6 M Zero, serta sebagai manuver yang lebih baik. Akibatnya, daerah sayap dan ukuran
keseluruhan secara signifikan lebih besar, setara dengan American Republic P-47 Thunderbolt. Kode pelaporan Sekutunya adalah "Sam".
Rafidah Aziz
Tan Sri Rafidah binti Aziz (kelahiran 4 November 1943) adalah seorang politisi Malaysia. Dia pernah menjabat sebagai Menteri Perdagangan dan Industri Internasional (1987- 2008) serta sebagai Anggota Parlemen untuk konstituensi Kuala Kangsar (1986- 2013).
Lahir di Kuala Kangsar, Perak, Rafidah merupakan keturunan Minangkabau asal Rao, Pasaman, Sumatera Barat. Ketika menjadi menteri, ia menjadi ketua MATRADE sejak 1991.
Ia juga merupakan kepala Sayap Wanita UMNO ("Wanita UMNO" dalam bahasa Melayu) namun kehilangan jabatan tersebut pada tahun 2009 ketika Majelis Utama UMNO memilih Datuk Seri Shahrizat Abdul Jalil setelah melakukan pemilihan ulang dengan nama jabatan yang berbeda.
Silicon Prairie
Silicon Prairie, mencontoh Silicon Valley, mengacu pada beberapa tempat di Amerika Serikat: satu di Texas, satu di kawasan multinegara bagian yang mencakup Nebraska, Iowa, South Dakota, Kansas, Minnesota, North Dakota, Ohio Barat Daya, dan Missouri, satu di Wyoming, dan satu di Illinois.
Silicon Prairie di North Texas berada di wilayah pinggiran utara North Dallas, Dallas, dan Fort Worth, semuanya bagian dari metropleks Dallas-Fort Worth. Kawasan ini dijuluki Silicon Prairie karena dipadati perusahaan produsen semikonduktor, telekomunikasi, dan teknologi informasi.
Telecom Corridor di Richardson sering dianggap sebagai bagian dari Silicon Prairie. Ada juga kumpulan pengembang permainan video dan komputer ternama di daerah ini yang dikenal dengan sebutan Dallas Gaming Mafia yang meliputi Gearbox Software, id Software, 3D Realms, dan Ensemble Studios.
Silicon Prairie di Illinois berada di Chicago dan Champaign/Urbana. Kebanyakan pusat industri teknologi tinggi di Wilayah Metropolitan Champaign-Urbana terdiri dari perusahaan riset dan perusahaan rintisan kecil yang bekerja sama dengan University of Illinois at Urbana-Champaign. Tujuh perusahaan Fortune 500 memiliki kantor riset di kawasan riset universitas yang terletak di Champaign. National Center for Supercomputing Applications terletak di Urbana.
Wilayah Metropolitan Chicago merupakan tempat berdirinya sejumlah perusahaan yang bergerak di sektor otomasi industri, elektronika konsumen, telekomunikasi, dan layanan daring. Illinois Technology and Research Corridor di sepanjang Interstate 88 dan Golden Corridor di sepanjang Interstate 90 dipadati oleh perusahaan teknologi.
Sepotong wilayah di Amerika Serikat Barat Tengah sering dijuluki Silicon Prairie. Kawasan ini berada di negara-negara bagian yang berbatasan dengan Interstate 29 di Upper Midwest, yaitu Nebraska, Iowa, South Dakota, Kansas, Minnesota, North Dakota, dan Missouri.
Istilah ini pertama kali digunakan oleh perusahaan komputer Gateway 2000 sebagai alamat kantornya dalam iklan dan bahan promosinya pada pertengahan 1990-an. Perusahaan ini awalnya didirikan di Sioux City, Iowa, lalu pindah ke North Sioux City, South Dakota.
Pada tahun 2008, penerbit berita teknologi dan kewirausahaan daring "Silicon Prairie News" didirikan untuk mengangkat prestasi perusahaan yang ada di kota-kota besar di kawasan ini, termasuk Omaha, Des Moines, Lincoln, Sioux Falls, dan Kansas City.
Tahun 2009, Gubernur Chet Culver (D-Iowa) memakai istilah ini untuk menjelaskan reputasi Iowa yang diinginkannya setelah berinvestasi di sektor tenaga angin dan energi terbarukan.
VAMPS (album Vamps)
Vamps adalah album debut dari VAMPS. Album ini dirilis pada 10 Juni 2009. Pada versi terbatas terdapat DVD yang berisi Music Video dari 3 buah single yang berada di album ini yaitu "Love Addict", "I Gotta Kick Start Now", dan "Evanescent". Dan Juga "Trouble" (B-side dari Single "I Gotta Kick Start Now"), dimana mereka Berduet dengan Anza.
Album ini pernah berada di peringkat 3 Oricon Chart dan banyak menerima respon positif dari pendengar. TIME Magazine memuji album ini sebagai "chugging three-chord rock" dan berkomentar "all the hallmarks of classic Japanese rock are here, but amped up and hardened for a more streetwise generation."
Pembantaian di semenanjung Yalova
Pembantaian di semenanjung Yalova adalah pembersihan etnis selama Maret-. Mei 1921 itu dilakukan oleh tentara Yunani dan Armenia/Yunani geng terhadap penduduk Muslim dari semenanjung Gemlik-Yalova Peristiwa terjadi selama perang Turki Greco dari 1919-1922. Ribuan orang meninggal, puluhan desa dibakar.
Al-Mu'tadhid III
Abu al-Fath Dawud al-Mu'tadhid Billah bin al-Mutawakkil 'Alallah () (Wafat pada Rabiul Awwal 845 H/1441) adalah seorang Khalifah Abbasiyah di Kairo, Mesir pada tahun 1414-1441.
Al-Mu'tadhid dilantik menjadi khalifah setelah pencopotan saudaranya Al-Musta'in II pada hari Kamis, 16 Dzulhijjah 816 H, dalam riwayat lain pada tahun 815 H. Yang menjadi sultan ketika itu adalah al-Muayyid.
Al-Muayyid menjadi sultan sampai meninggal tahun 824 H. Setelah meninggal, Ahmad, putranya dilantik menjadi sultan dengan gelar al-Muzhaffar. Sedangkan Thathar diangkat sebagai orang kepercayaannya. Tetapi Thathar menangkap al-Muzhaffar pada bulan Sya'ban, sehingga khalifah mengangkat Thathar sebagai sultan dengan gelar azh-Zhahir. Thathar wafat pada bulan Dzulhijjah
tahun itu juga. Putranya yang bernama Muhammad naik sebagai sultan dengan gelar Shaleh. Lalu ia mengangkat orang kepercayaannya bernama Barsabay.
Barsabay melakukan pemberontakan terhadap Shaleh dan melengserkannya dari jabatan sultan. Khalifah mengangkat Barsabay sebagai sultan pada Rabiul awal 825 H. Dia menjadi sultan sampai meninggal pada bulan Dzulhijjah 841 H. Kemudian Yusuf, putranya menggantikannya. Gelarnya adalah al-'Aziz. Jaqmaq diangkat sebagai orang kepercayaannya.
Pada Rabiul awal 842 H. Jaqmaq memberontak dan menangkap al-'Aziz. Maka ia diangkat oleh khalifah sebagai sultan dengan gelar azh-Zhahir. Pada masa Jaqmaq inilah Al-Mu'tadhid III wafat. Al-Mu'tadhid III dikenal sebagai pribadi yang baik, cerdas, cerdik dan selalu dekat dengan ulama dan pemilik akhlak mulia, suka memanfaatkan ilmu mereka. Al-Mu'tadhid III mampu bertukar pikiran dengan mereka, selain dikenal ia dermawan dan sangat toleran.
Ibnu Hajar Al 'Asqalani bercerita, "Saya mendengar dari anak saudara saya yang perempuan bahwa khalifah meninggal dalam usia 73 tahun".
Daud, al-Khalifah, Amir al-Muminin al-Mu'tadhid Billah, Abu al-Fattah bin al-Khalifah al-Mutawakkil Alallah Muhammad bin al-Khalifah al-Mu'tadhid Billah Abu Bakr bin al-Khalifah al-Mustakfi Billah Abu ar-Rabi' Sulaiman bin al-Khalifah al-Hakim Biamrillah Abu al-'Abbas Ahmad bin al-Husain bin Abu Bakr bin Ali bin al-Hasan bin al-Khalifah ar-Rasyid Biamrillah Manshur bin
al-Khalifah al-Mustarsyid Billah al-Fadhl bin al-Khalifah al-Mustazhhir Billah Ahmad bin al-Khalifah al-Muqtadi Billah Abdullah bin al-Imam Dzakhiratuddin Muhammad bin al-Khalifah al-Qa'im Biamrillah Abdullah bin al-Khalifah al-Qadir Billah Ahmad bin al-Muwaffaq Thalhah bin al-Khalifah al-Mutawakkil 'Alallah Ja'far bin al-Khalifah al-Mu'tashim Billah Muhammad bin
al-Khalifah ar-Rasyid Harun bin al-Khalifah al-Mahdi Muhammad bin al-Khalifah Abu Ja'far al-Manshur bin Muhammad bin Ali bin Abdullah bin Abbas bin Abdul Muththalib Radhiyallahu 'Anhu al-Hasyimi al-'Abbasi.Berikut ini para tokoh yang wafat pada masa kepemimpinannya: