Lepa (kapal)
Lepa, juga dikenal sebagai lipa, merupakan kapal adat Suku Sama-Bajau di Filipina, Malaysia, dan Indonesia. Secara tradisional digunakan sebagai rumah apung bagi suku pelaut Sama Dilaut. Karena sebagian besar Sama telah meninggalkan kehidupa laut secara esklusif, modern "lepa" kemudian digunakan sebagai kapal ikan dan kapal kargo.
"Lepa" adalah perahu berukuran sedang, biasanya rata-rata berukuran panjang, dan lebar sekitar; dengan ketinggian lambung kapal berkisar. "Lepa" yang berukuran besar dikenal sebagai kumpit. Jenis ini bisa mencapai panjang dan paling sering digunakan sebagai kapal-kapal dagang. "Lepa" dilengkapi dengan kemudi bukan dengan dayung kemudi tradisional yang disebut dengan sapit (atau sappit). Varian
lepa yang seukuran kano tunggal atau 2-orang kano digunakan secara khusus di perairan dangkal dikenal sebagai buggoh (atau boggo', buggoh jungalan atau buggoh-buggoh). Sebuah "buggoh" sering ditarik oleh sebuah keluarga "lepa". "Lepa" juga dapat digunakan sebagai istilah umum untuk "perahu" di berbagai kelompok Sama-Bajau; "vinta", misalnya, juga dikenal
sebagai "lepa-lepa". "Lepa" saat ini semakin digantikan oleh perahu cadik bertenaga mesin, "pambot" ("pompa perahu"). Rangka "lepa" terbuat dari dugout yang dangkal dikenal sebagai "tadas" atau "lunas". Bagian ini dibangun di sepanjang sisi dengan jalur yang lebih sempit dari rangkanya. Tambahan tiga papan tergabung dari tepi ke tepi hingga kebagian
atas jalurnya (bibir perahu), yang membentang dari buritan. Bagian ini dikenal sebagai (dari bawah ke atas) "bengkol", "kapi kapi", dan "koyang koyang". Bagian ini tidak memanjang sepenuhnya hingga mencapai haluan, membentuk celah khas di bagian depan lambung kapal. Lambung mengecil tajam di bagian haluan dan buritan. Seperti kapal tradisional Filipina lainnya,
lambung "lepa" secara tradisional dipasang bersama-sama dengan paku kayu tumpul ("tambuko") dan serat cambuk bukan paku. Struktur bingkar-pasang yang mirip rumah ("kubu" atau "balutu") sering dibangun di tengah lambung, dengan geladak yang dapat dipindah dikenal sebagai "lantai" sebagai lantainya. Atap ("sapaw") dibuat dengan anyaman daun nipa dipasang pada tiang berbentuk Y yang
dapat dilepas. Tungku masak portabel ("lappohan") diletakan di dek buritan, bersama dengan penyimpanan makanan ("lutu") dan tempat air ("kibut").
"Lepa" memiliki layar tunggal ("lamak"), dipasang pada tiang yang disimpan pada rangka kapal melalui dek bagian depan. Seperti tiang atap, Tiang ini juga dapat dilepas sesuai kebutuhan. "Lepa" juga dapat didorong dengan dayung ("dayung") atau tiang quant. "Lepa" modern hampir semuanya dilengkapi dengan mesin.
"Lepa" dapat dibedakan dari kapal tradisional lainnya di wilayah itu yang mana kapal jenis ini tidak memiliki cadik. Haluan dan buritan juga dibuat dari balok kayu datar berukir, dan tanpa tiang tataupun lengkungan papan seperti pada "balangay". Haluan ("munda") dan buritan ("buli") yang rendah memudahkan untuk melempar dan menarik jaring, serta memfasilitasi pemasangan tiang dan mendayung.
"Lepa" secara tradisional dihiasi dengan desain bunga yang rumit yang dikenal sebagai "okil" (juga dieja "ukkil"). Haluan, khususnya, sering dilengkapi dengan cucur besar yang diukir dengan indah disebut "jungal".
Di Filipina dan Malaysia, biasanya tidak ada ritual yang terlibat dalam pembuatan maupun pelepasan "lepa", kemungkinan dikarenakan tingginya tingkat Islamisasi atas keyakinan adat Sama. Namun di Indonesia bagian timur, doa dan ritual dikaitkan dengan penggabungan rangka dengan bagian haluan dan buritan, dan pelubangan posisi tiang kapal ("pusat" kapal). Setelah yang terakhir, kapal ini diluncurkan untuk pertama kalinya, dan secara simbolis menjadi anak dari pemilik perahu.
Di masa nomaden Sama Dilaut terdahulu, sebelum seorang pria muda akan menikah, keluarganya akan membangun atau membeli sebuah "lepa", agar ia dan istrinya bisa hidup sebagai anggota nelayan independen. Setelah kematiannya, "lepa" akan dibongkar dan digunakan sebagai peti matinya untuk pemakaman.
Sebelum melakukan perjalanan yang panjang atau berbahaya, "lepa" sering diberkati dengan mantra sihir ("haligmun") oleh dukun desa. Ini termasuk mantra yang seharusnya membuat mereka tidak terlihat oleh bajak laut atau dapat membelokan peluru. Sama-Bajau juga terkadang membuat ikrar ("magjanji"') kepada Tuhan atau arwah nenek moyang ("umboh") dalam krisis di laut, atau
ketika perahu gagal kembali ke rumah. Ketika perahu kembali dengan selamat, ikrar tersebut dibayar dengan jamuan terimakasih yang disebut "magmaulud" atau "magbajanji".
Regatta Lepa adalah festival perahu tahunan di Semporna, Malaysia, merayakan tradisi pembuatan perahu masyarakat Sama-Bajau di Sabah.