Benteng Al-Jalali
Benteng Al-Jalali, atau Benteng Asy-Syarqiyah, adalah sebuah benteng yang berlokasi di pelabuhan Muskat Tua ("Old Muscat"), Oman. Benteng ini dibangun oleh Kekaisaran Portugis atas perintah Philip I dari Portugal pada tahun 1580 untuk melindungi pelabuhan setelah Muskat dua kali digempur oleh pasukan Utsmaniyah. Benteng tersebut jatuh ke pasukan Oman pada tahun 1650. Selama
perang sipil antara tahun 1718 dan 1747, benteng tersebut telah dua kali direbut oleh pasukan Persia yang diundang untuk membantu salah satu Imam lawan. Benteng tersebut kemudian dibangun kembali secara masif.
Pada masa itu, Al-Jalali menjadi tempat perlindungan atau penjara bagi anggota keluarga kerajaan. Pada abad ke-20 benteng ini digunakan sebagai penjara utama di Oman, namun fungsi ini berakhir pada tahun 1970-an. Benteng Al-Jalali dipulihkan pada tahun 1983 dan diubah menjadi museum pribadi sejarah budaya Oman yang hanya dapat diakses oleh pejabat yang mengunjungi negara tersebut. Museum tersebut memamerkan meriam, senjata dan senapan tua, peta, karpet dan artefak lainnya.
Orang Portugis menyebut benteng ini sebagai "Forte de So Joo" (Benteng Santo Yohanes). Asal usul dari nama benteng saat ini, "Al-Jalali" masih diperdebatkan. Salah satu teori menyebut bahwa nama tersebut berasal dari bahasa Arab "Al-Jalal", yang berarti "kecantikan luar biasa". Legenda menyebut bahwa benteng tersebut dinamai dari seorang komandan Baluchi yang bernama Mir
Jalal Khan dari suku Hooth, begitu juga Benteng Al-Mirani yang dinamai dari saudaranya, Mir Miran, yang juga seorang komandan. Benteng Al-Jalali juga dikenal sebagai Benteng Asy-Syarqiyah.
"Muskat" berarti "pelabuhan". Sesuai dengan namanya, Muskat Tua adalah pelabuhan alam di lokasi yang strategis antara Teluk Persia dan Samudera Hindia. Pelabuhan tersebut terletak di pantai Teluk Oman di teluk sepanjang, dibatasi dari laut oleh pulau berbatu. Pelabuhan ini dikelilingi oleh pegunungan, sehingga sulit diakses dari sisi darat. Muskat mungkin telah dijelaskan
oleh ahli geografi Ptolemaeus pada abad ke-2, yang mencatat "pelabuhan tersembunyi" di wilayah tersebut.
Benteng Al Jalali terletak di tebing berbatu di sisi timur pelabuhan Muskat. Benteng tersebut menghadap Benteng Al-Mirani, yang dibangun di atas singkapan lain di sisi barat. Muskat sangat dipertahankan terhadap serangan dari laut oleh benteng kembar ini, oleh benteng Muttrah lebih jauh ke barat dan oleh benteng lain di punggung berbatu yang mengelilingi teluk. Sampai saat ini, benteng tersebut
hanya dapat diakses dari sisi pelabuhan dengan cara menaiki tangga batu yang curam. Reklamasi lahan di sisi laut dari batu karang sekarang menyediakan ruang untuk landasan heli. Jalur kereta kabel membuat benteng ini lebih mudah diakses.
Pada awal abad ke-15 Muskat merupakan sebuah pelabuhan kecil, yang digunakan oleh kapal-kapal sebagai tempat untuk mengumpulkan air. Pada awal abad ke-16 pelabuhan tersebut menjadi pusat perdagangan yang penting. Pada masa tersebut, Oman diperintah oleh seorang Imam Arab, namun pantai tempat Muskat berada tunduk pada Raja Hormuz dari Persia. Pada tahun 1497, pelaut Portugis Vasco da Gama
menemukan rute di sekitar selatan tanjung Afrika dan timur ke India dan Kepulauan Rempah-Rempah. Portugis dengan cepat mulai berusaha untuk memonopoli perdagangan rempah-rempah, sutra, dan barang-barang lainnya. Mereka terlibat konflik dengan Mamluk Mesir, yang perdagangannya dengan Eropa melalui Laut Merah menjadi terancam. Hormuz adalah pusat utama rute perdagangan dengan Irak dan Iran modern melalui Teluk Persia. Portugis ingin menguasai rute ini pula.
Pada tanggal 10 Agustus 1507, sebuah ekspedisi yang terdiri dari enam kapal di bawah Laksamana Afonso de Albuquerque meninggalkan pangkalan Portugis yang baru didirikan di Socotra dengan Hormuz sebagai tujuan. Portugis berlayar di sepanjang pantai Oman menghancurkan kapal dan menjarah kota-kota. Di Qurayyat, yang mereka rebut setelah perjuangan keras, Portugis memutilasi tawanan mereka,
membunuh penduduk tanpa memandang jenis kelamin atau usia, dan merampas serta membakar kota. Muskat, pada awalnya, menyerah tanpa syarat untuk menghindari nasib yang sama. Namun, orang-orang menarik pernyataan menyerah mereka ketika bala bantuan tiba. Albuquerque meluncurkan serangan yang berhasil terhadap Muskat. Ia membantai sebagian besar penduduk, dan kemudian menjarah serta membakar kota tersebut.
Portugis terus bergerak di sepanjang pantai. Gubernur Sohar menyetujui untuk memindahkan kesetiaannya kepada raja Portugal dan membayar upeti. Orang-orang Portugis tiba di Hormuz pada tanggal 26 September 1507. Mereka merebut kota tersebut setelah perlawanan sengit pada tanggal 10 Oktober 1507. Albuquerque menandatangani sebuah perjanjian dimana Portugis dibebaskan dari bea cukai dan dapat membangun sebuah benteng dan pabrik
perdagangan di Hormuz. Muskat kemudian menjadi pelabuhan panggilan reguler bagi Portugis. Diogo Fernandes de Beja datang ke pelabuhan tersebut pada tahun 1512 untuk mengumpulkan upeti. Albuquerque, kemudian adalah Raja muda India, berkunjung pada Maret 1515. Pada tahun 1520, armada yang terdiri dari dua puluh tiga kapal Portugis berlabuh di pelabuhan ini dalam perjalanan dari Laut
Merah ke Hormuz. Ketika sebuah pemberontakan umum melawan pemerintahan Portugis atas Hormuz pecah pada November 1521, Muskat adalah satu-satunya tempat dimana Portugis tidak diserang.
Pada tahun 1527 Portugis mulai membangun barak, gudang, dan kapel di Muskat, yang tampaknya selesai pada tahun 1531. Pasukan empat kapal kargo Utsmaniyah memasuki pelabuhan pada tahun 1546 dan membombardir kota, namun tidak mendarat. Untuk membuat basis mereka lebih aman, Portugis mengirim seorang insinyur untuk membangun sebuah benteng di sebelah barat pelabuhan, di tempat
al-Mirani berdiri hari ini. Portugis membangun benteng Muskat pertama ini pada tahun 1550. Pada bulan April 1552, armada Utsmaniyah yang terdiri dari dua puluh empat kapal kecil dan empat kapal pasokan di bawah Piri Reis meninggalkan Suez dalam perjalanan ke Hormuz, yang bertujuan untuk menghilangkan kehadiran Portugis di wilayah tersebut. Sebuah pasukan pendaratan mendarat di Muskat pada bulan Juli 1552.
Setelah pengepungan Muskat selama delapan belas hari kota tersebut jatuh dan benteng ini kemudian hancur. Komandan Joo de Lisboa, dan 128 pasukan Portugis ditawan. Armada utama Utsmaniyah kemudian tiba, dan armada gabungan melanjutkan ke Hormuz. Portugis merebut kembali kota tersebut dua tahun kemudian, dan pada tahun 1554 memukul mundur serangan lain oleh Turki.
Benteng Al Jalali dibangun setelah Utsmaniyah merebut Muskat untuk kedua kalinya pada tahun 1582. Pada tahun 1587 Kapten Belchior Calaça dikirim ke Muskat untuk membangun benteng, yang diberi nama "Forte de So Joo". Bagian menonjol dari tempat benteng tersebut berdiri pertama kali diratakan, dan batunya dikelupas. Calaça membangun waduk untuk menampung air bagi para penghuninya dan mempersenjatai
benteng dengan meriam. Tampaknya benteng tersebut telah dibangun di atas fondasi yang lebih tua. Perbaikan utama yang dibuat oleh Portugis adalah untuk membangun dek senjata yang menghadap ke pelabuhan. Benteng al-Jalali dan kembarannya Benteng al-Mirani keduanya selesai antara tahun 1586 dan 1588.
Portugis menghadapi persaingan yang semakin ketat di kawasan ini dari pedagang Inggris dan Belanda. Pada 1622, pasukan gabungan Persia-Inggris merebut Hormuz. Setelah itu Portugis membangun benteng-benteng pertahanan di pelabuhan lain di pantai Oman, meskipun mereka meninggalkan sebagian besar benteng-benteng tersebut pada tahun 1633-34, berkonsentrasi untuk mempertahankan Muskat. Setelah tahun 1622