Navigasi Polinesia
pulau terdekat yang hanya 2500 mil (4000 km), yang tidak seperti jenis ayam Eropa lainnya. Meskipun laporan awal ini menyarankan asal pra-Columbus Polinesia, laporan selanjutnya melihat spesimen yang sama dan menyimpulkan: Spesimen Chili yang telah diterbitkan, tampaknya merupakan pra-Columbus, dan enam spesimen Polinesia pra-Eropa juga mengelompok dengan urutan
Eropa/subbenua India/Asia Tenggara yang sama, yang tidak memberikan dukungan untuk pengenalan ayam-ayam Polinesia ke Amerika Selatan. Sebaliknya, urutan dari dua situs arkeologi pada kelompok Pulau Paskah dengan haplogroup yang tidak umum dari Indonesia, Jepang, dan Tiongkok dapat mewakili jejak genetik dari penyebaran Polinesia awal. Pemodelan kontribusi karbon laut potensial untuk
spesimen arkeologi Chili membuat keraguan lebih lanjut pada klaim tentang ayam pra-Columbus, serta bukti definitif yang memerlukan analisis lebih lanjut dari urutan DNA kuno serta radiokarbon, serta data isotop stabil dari penggalian arkeologi baik di Chili dan Polinesia.
Dalam 20 tahun terakhir, tanggal dan fitur anatomi sisa-sisa manusia yang ditemukan di Meksiko dan Amerika Selatan telah menyebabkan beberapa arkeolog mengusulkan bahwa daerah-daerah tersebut merupakan daerah yang pertama kali dihuni oleh orang-orang yang menyeberangi samudera Pasifik di beberapa milenium sebelum terjadinya migrasi pada Zaman Es; menurut teori ini, hal ini akan
dieliminasi atau diserap oleh para imigran Siberia. Namun, bukti arkeologi saat ini mengenai migrasi manusia dan pendudukan Oseania terpencil (yaitu Samudera Pasifik ke arah timur Kepulauan Solomon) bertanggal tidak lebih awal dari sekitar tahun 3500 BP; kontak trans-Pasifik dengan Amerika bertepatan dengan atau pra-tejadinya migrasi Beringia setidaknya 11500 BP yang sangat bermasalah, kecuali karena adanya pergerakan di sepanjang rute antar pesisir.
Akhir-akhir ini, ahli bahasa Kathryn A. Klar dari Universitas California, Berkeley dan arkeolog Terry L. Jones dari Universitas Negeri Politeknik California telah mengajukan kontak antara Polinesia dan suku Chumash serta Gabrielino dari California Selatan, tahun antara 500 dan 700. Bukti utama mereka terdiri dari desain perahu sewn-plank canggih, yang digunakan di seluruh Kepulauan Polinesia, tetapi tidak diketahui di
Amerika Utara; kecuali kedua suku tersebut. Selain itu, kata Chumash untuk "kano sewn-plank", "tomolo'o ", mungkin berasal dari "kumulaa'au", dimana kata Hawaii artinya adalah "pohon berguna".
Pada tahun 2008, sebuah ekspedisi yang dimulai di Filipina berlayar dengan dua katamaran modern yang dirancang Wharram secara longgar berdasarkan katamaran Polinesia yang ditemukan di Museum Auckland Selandia Baru. Perahu-perahu tersebut dibangun di Filipina oleh pembangun kapal yang berpengalaman dimana desain Wharram menggunakan papan strip modern dengan lem epoxy untuk resin yang dibangun di atas bingkai kayu lapis. Para katamaran
memiliki layar Dacron modern, Terylene tinggal dan seprai dengan blok roller modern. Wharram mengatakan dia menggunakan navigasi Polinesia untuk berlayar di sepanjang pantai Nugini Utara dan kemudian berlayar 150 mil ke sebuah pulau dimana ia memiliki peta modern, lalu membuktikan bahwa adalah mungkin untuk berlayar dengan katamaran modern di sepanjang jalur migrasi Lapita Pasifik. Tidak seperti kebanyakan perjalanan
"replika" Polinesia modern, katamaran Wharram tidak digandeng atau dikawal oleh kapal modern dengan sistem navigasi GPS modern, yang juga tidak dilengkapi dengan motor.
Kontak Polinesia dengan budaya Mapuche prasejarah di Chili tengah-selatan telah disarankan karena sifat-sifat budaya yang tampaknya serupa, termasuk kata-kata seperti "toki" (kapak batu dan adzes), klub tangan yang mirip dengan Mori "wahaika", dimana kano sewn-plank seperti yang digunakan di pulau Chiloe, oven bumi "curanto" (Polinesia "umu") umumnya di Chili
selatan, dengan teknik penangkapan ikan seperti dinding batu, dengan permainan seperti hoki, serta paralel potensial lainnya. Beberapa angin kuat serta angin El Nio yang bertiup langsung dari Polinesia tengah-timur ke wilayah Mapuche, antara wilayah Concepcion dan Chiloe. Koneksi langsung dari Selandia Baru adalah mungkin, yang berlayar dengan Roaring Forties. Pada tahun 1834, beberapa pelarian dari Tasmania tiba di Pulau Chiloe setelah berlayar dengan lama 43 hari.
Pengetahuan tentang metode navigasi tradisional Polinesia secara luas hilang setelah adanya kontak dengan kolonialisme orang-orang Eropa. Hal ini menyebabkan perdebatan atas alasan kehadiran Polinesia di daerah Pasifik yang terisolir dan tercerai-berai. Menurut Andrew Sharp, seorang penjelajah Kapten James Cook, yang sudah akrab dengan nama Charles de Brosses tentang kelompok besar penduduk pulau Pasifik yang digerakkan di
jalur badai dan berakhir ratusan mil jauhnya tanpa tahu dimana mereka, ditemukan dalam perjalanan salah satu pelayaran mandiri dengan kelompok terbuang Tahitians yang telah hilang di laut dalam badai dengan angin yang bertiup 1000 mil jauhnya ke pulau Atiu. Cook menulis bahwa insiden ini "akan berfungsi untuk menjelaskan, lebih baik daripada ribuan dugaan spekulatif,
tentang bagaimana bagian yang terpisah dari bumi, dan, khususnya, bagaimana Laut Selatan, mungkin telah dihuni".
Di akhir abad ke-19 hingga awal abad ke-20, pandangan umum tentang navigasi Polinesia lebih disukai, dengan pandangan yang sangat romantis tentang pelayaran, kano, dan keahlian navigasi mereka. Akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20 penulis seperti Abraham Fornander dan Percy Smith menceritakan tentang Polinesia heroik yang bermigrasi dalam armada terkoordinasi besar dari Asia jauh ke Polinesia masa kini.
Pandangan lain juga disampaikan oleh Andrew Sharp yang menantang hipotesis "visi kepahlawanan", dengan menegaskan bahwa keahlian maritim Polinesia sangat terbatas di bidang eksplorasi dan sebagai hasilnya penyelesaian Polinesia merupakan hasil dari keberuntungan, kenampakan pulau acak, dan persinggahan, bukan sebagai penjelajahan terorganisir atas kolonisasi. Setelah itu pengetahuan lisan
yang diwariskan dari generasi ke generasi memungkinkan penguasaan penjelajahan akhir antara lokasi yang diketahui. Penilaian ulang Sharp menyebabkan sejumlah besar kontroversi dan menyebabkan kebuntuan antara pandangan romantis dan skeptis.
Pada pertengahan hingga akhir tahun 1960-an; merupakan masa pendekatan baru. Antropolog David Lewis yang berlayar dengan katamaran dari Tahiti ke Selandia Baru menggunakan navigasi bintang tanpa instrumen apapun. Antropolog dan sejarawan Ben Finney membangun "Nalehia", yaitu sebuah replika dengan panjang 40 kaki dari Kano ganda. Finney menguji kano dalam serangkaian percobaan berlayar serta mendayung di perairan
Hawaii. Pada saat yang sama, penelitian etnografi di Kepulauan Caroline di Mikronesia mengungkap fakta bahwa metode navigasi bintang tradisional masih sangat banyak digunakan sehari-hari di sana. Bangunan dan pengujian kano-kano proa ("wa") terinspirasi oleh desain tradisional, dengan memanfaatkan pengetahuan dari ahli Mikronesia, dimana pelayarannya menggunakan navigasi bintang, yang memungkinkan
adanya kesimpulan praktis tentang kelayakan kondisi suatu lautan serta kemampuan menggunakan kano tradisional Polinesia yang membutuhkan pemahaman lebih baik tentang metode navigasi yang mungkin digunakan oleh orang-orang Polinesia serta bagaimana mereka, sebagai manusia, menyesuaikan diri dengan pelayaran di lautan. Kreasi ulang terbaru dari pelayaran Polinesia telah menggunakan metode yang sebagian besar didasarkan pada metode Mikronesia serta pengajaran seorang navigator Mikronesia, Mau Piailug.
Sesuai dengan tradisi lisan Polinesia, geografi jalur navigasi Polinesia dikatakan menyerupai kualitas geometris gurita dengan kepala berpusat pada Ra'itea (Polinesia Perancis) dan tentakel yang tersebar di seluruh Pasifik. Dalam tradisi lisan gurita ini dikenal dengan berbagai nama seperti Taumata-Fe'e-Fa'atupu-Hau (Gurita Raksasa atas Kesejahteraan),