khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Sukhoi Su-6
Pengembangan Su-6 dimulai pada tahun 1939, ketika biro desain Sukhoi mulai bekerja pada sebuah pesawat serang darat satu kursi lapis baja. Perintah untuk dua prototipe ditempatkan pada tanggal 4 Maret 1940, dan pada 1 Maret 1941 uji penerbangan dari prototipe pertama dimulai oleh AI Kokin.
Meskipun Su-6 tidak pernah masuk produksi, pada tahun 1943 Pavel Sukhoi dianugerahi Stalin Prize untuk pengembangan pesawat.
Pengembangan Su-6 dimulai pada 1939, ketika Biro Desain Sukhoi mulai bekerja untuk pesawat serang-darat berlapis baja kursi-tunggal. Sebuah pesanan untuk membuat dua purwarupa dilakukan pada 4 Maret 1940, dan pada 1 Maret 1941, uji terbang untuk purwarupa pertama dimulai dengan pilot uji A.I Kokin.
Uji terbang menunjukkan bahwa Su-6 superior dari Ilyushin Il-2 dalam hamper semua kategori performa, walaupun mesinnya mempunyai kendala dalam usia pemakaiannya sebelum uji terbang selesai, dan tidak ada lagi mesin Shvetsov M-71 yang tersedia untuk pengujian ini.
Purwarupa kedua baru dapat terbang pertama kali pada January 1942 karena OKB Sukhoi harus dievakuasi setelah dimulainya perang Great Patriotic. Pesawat ini dipersenjatai dengan dua kanon 23 mm, empat senapan mesin dan 10 rel untuk roket udara. Hasil test sangat memuaskkan dan AFRA Scientific Research Institute merekomendasikan untuk melakukan produksi kecil (25 pesawat) untuk pengujian di kondisi garis depan pertempuran. Draft
keputusan untuk produksi 25 pesawat sudah dipersiapkan, hanya saja draft ini tidak pernah dikeluarkan secara resmi.
Sementara itu, pengalaman tempur menggunakan pesawat kursi tunggal Il-2 menunjukkan kebutuhan untuk "rear gunner" (awak kedua). Purwarupa kedua selanjutnya didesain dengan penambahan ruang untuk awak kedua yang mengakibatkan pengurangan pada daya angkut (bom) (yang berkurang dari 400 kg menjadi 200 kg), dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga M-71F. Pengujian resmi menunjukkan
bahwa Su-6 berkursi-dua mempunyai kecepatan 100 km/jam, yang lebih cepat dari Il-2 walaupun dengan daya angkut yang lebih kecil. Ketika mesin M-71 yang sering bermasalah dibatalkan, Sukhoi diarahkan untuk menggunakan mesin berpendingin-liquid Mikulin AM-42. Ketika uji terbang dimulai pada 22 Februari 1944, Su-6 yang mesinnya sudah diganti terbukti lebih inferior daripada Ilyushin
Il-10 yang menggunakan mesin yang sama karena pemasangan lapis baja pelindung mesin dan kurangnya tenaga yang dihasilkan AM-42 jika dibandingkan dengan M-71F.
Walaupun Su-6 tidak pernah masuk fase produksi, pada 1943 Pavel Sukhoi mendapatkan penghargaan Stalin Prize untuk pengembangan pesawat.
Sukhoi Su-9 (1946)
Sukhoi Su-9, atau Samolyet K (Rusia: Pesawat K), (USAF/DOD penunjukan: Type 8), adalah jet tempur awal sayap rendah (low wing) dibangun di Uni Soviet setelah Perang Dunia II.
Desain dimulai pada tahun 1944 dan dimaksudkan untuk menggunakan mesin turbojet rancangan Soviet. Desain sangat dipengaruhi oleh jet tempur Jerman dan kemudian didesain ulang untuk menggunakan salinan Soviet dari turbojet Jerman.
Pesawat tempur kursi-tunggal Sukhoi Su-9 (K) memperlihatkan kemiripan konsep dengan Messerschmitt Me 262. Pesawat yang juga dikenal sebagai Samolet (Pesawat) K, masuk ke fase uji terbang pertama pada musim gugur 1946. Seluruh konstruksi pesawat berbahan logam dengan badan pesawat semi-monocoque, berbentuk oval dan sayap dengan spar-tunggal. Persenjataannya terdiri dari sebuah kanon 37 mm dan dua
kanon 23 mm. Mesin pesawat ini adalah dua turbojet Junkers Jumo 004B 900 kg (yang diproduksi di Uni Soviet dengan nama RD-10).
Pesawat Su-9 memiliki beberapa fitur inovatif sejalan dengan perhatian pemerintah Soviet terhadap teknologi. Fitur-fitur ini termasuk permukaan kontrol berpenguat-hidrolis (hydraulically-boosted control surfaces), kursi lontar berpeledak-cordite (cordite-fired ejection seat), ekor pesawat variatif, roket pendorong take-off dan parasut untuk pengereman. Rak di bawah bagian tengah badan pesawat memungkinkan diangkutnya sebuah bom 500 kg atau 2 bom 250 kg.
Su-9 dipublikasikan di Tushino pada 3 Agustus 1947, dan dengan berhasilnya uji Negara pada Desember pada tahun yang sama, seri produksi pesawat ini direkomendasikan. Akan tetapi karena kemiripannya dengan pesawat tempur Jerman Me 262 yang merupakan sebuah aib, membuat Yosef Stalin menolak Su-9.
Sukhoi Su-17 (1949)
Nama itu kemudian digunakan kembali untuk pesawat tempur-pembom sama sekali berbeda, lihat Sukhoi Su-17.
Sebuah fitur unik adalah bahwa di samping sebuah kursi lontar, bagian hidung seluruh pesawat bisa memisahkan dari sisa badan pesawat. Proyek ini dibatalkan tanpa penerbangan karena kesulitan berkelanjutan dengan pengembangan mesin jet.
BMW X5 (E70)
BMW E70 adalah generasi kedua dari SUV mid-size BMW X5. Mobil ini menggantikan generasi sebelumnya, BMW X5 (E53) sejak bulan November 2006.
Generasi terbaru BMW X5 lebih lebar, lebih panjang, dan jarak sumbu roda lebih panjang dari E53, namun tingginya tetap ().
BMW X5 M adalah model performa-tinggi dari X5. Mobil ini pertama kali diperkenalkan pada ajang New York Auto Show bulan April 2009 dan mulai dijual resmi bulan September 2009. Mobil ini bersaing dengan Mercedes-Benz ML63 AMG dan Porsche Cayenne Turbo S.
BMW X5 M adalah kendaraan xDrive all-wheel-drive pertama dari M GmbH bersama dengan X6 M. X5 M memiliki fitur sama dengan X5 biasa, namun dengan penambahan V8 M TwinPower Turbo, twin-turbocharged 4.4-liter V8 yang bisa menghasilkan tenaga @ 5.750 rpm dengan torsi maksimum, @ 1.500-5.650 rpm.
Mikoyan MiG-27
Mikoyan MiG-27 (Rusia: икон и-27) (NATO pelaporan nama "Flogger-D/J") adalah pesawat-serangan darat variabel-geometri, awalnya dibangun oleh biro desain Mikoyan di Uni Soviet dan kemudian diproduksi lisensi di India oleh Hindustan Aeronautics sebagai Bahadur ("Valiant"). Hal ini didasarkan pada pesawat tempur Mikoyan-Gurevich MiG-23, tetapi dioptimalkan untuk serangan udara-ke-darat.
Berbeda dengan MiG-23, MiG-27 tidak melihat digunakan secara luas di luar Rusia, karena sebagian besar negara memilih untuk MiG-23bn dan Sukhoi Su-22 sebagai gantinya. Saat ini hanya tersisa dalam pelayanan dengan India, Kazakhstan dan Angkatan Udara Sri Lanka dalam peran serangan darat. Semua MiG-27 Rusia dan Ukraina telah pensiun.
MiG-27 memakai sebagian airframe dasar dari MiG-23, namun dengan modifikasi hidung,dengan julukan "Utkonos" ("platypus") dalam bahasa Rusia. Memakai sistem seperti pada MiG-23B tanpa radar dengan hidung yang mengarah ke bawah untuk meningkatkan visibilitas pilot, serta memakai pencari jarak dan pencari target laser. Pilot uji menyebut sistem itu dengan nama "Balkon" karena tingkat visibiltas frontal dari
kokpit. Tambahan lapis baja pada kokpit dipasang, bersama dengan sistem navigasi/serang baru. Karena MiG-27 dimaksudkan untuk misi di ketinggian rendah, maka intake variabel dan exhaust nozzles telah ditiadakan agar lebih sederhana, mengurangi berat, serta untuk kebutuhan pemeliharaan. Pesawat terbang juga lebih besar, dan mempunyai roda yang kokoh agar dapat dioperasikan dari landasan yang tidak memadai.
MiG-27 pesawat mulai beroperasi untuk AU Sri Lanka pada tahun 2000. Sejak itu, mereka terlibat dalam operasi regular, pengeboman sasaran strategis dan memberikan dukungan serangan udara dekat. Pada bulan Agustus 2000, sebuah MiG-27 mengalami kecelakaan di dekat bandara internasional Kolombo, menewaskan pilot Ukraina-nya. Pada bulan Juli 2001, sebuah MiG-27 hancur di pangkalan udara akibat serangan oleh LTTE.
MiG-27 lain mengalami kecelakaan di tengah laut di dekat bandara Colombo Juni 2004. Pada tanggal 30 April 2007, LTTE menyatakan satu MiG-27 Sri Lanka tertembak dan jatuh, namun para pejabat Sri Lanka menyangkalnya. Pada tanggal 27 Mei 1999, selama Perang Kargil, satu MiG-27 India mengalami kebakaran mesin ketika mengebom Pakistan. Pilot, Letnan Penerbangan Nachi Keta memakai kursi lontar dan kemudian menjadi tawanan Pakistan.
Sebuah MiG-21 ditembak jatuh oleh roket permukaan-ke-udara Pakistan ketika melakukan pencarian terhadap Letnan Penerbangan Nachi Keta, pilot pun terbunuh. Pejabat Pakistan mengklaim kedua kejadian tersebut
Mikoyan-Gurevich MiG-8
Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka ((Rusia: икон и уреви и-8 «тка»), "duck") adalah pesawat eksperimental sayap tinggi (high wing) Soviet. Dibangun dari kayu, pesawat itu dirancang dan dibangun pada tahun 1945 untuk menguji konfigurasi canard baru. Ini juga menggunakan sepeda roda tiga undercarriage, yang pertama kali digunakan oleh biro desain (OKB).
Itu dimodifikasi untuk menguji berbagai stabilizer vertikal dan konfigurasi ujung sayap dan kemudian digunakan sebagai pesawat penghubung selama bertahun-tahun oleh biro desain.
Mempunyai julukan "Utka" ("bebek"), dari nama yang similar untuk bebek dalam bahasa Perancis, "canard", untuk sebuah sayap tambahan kecil di bagian depan pesawat dan permukaan pengangkat utama di bagian belakang bodi pesawat. Desain canard belakangnya unik karena mempunyai baling-baling. Pesawat ini bermesin radial lima silinder Shvetsov M-11 dengan propeler pendorong.
Pesawat ini digunakan sebagai pesawat uji untuk pengembangan pesawat dengan sayap tertekuk MiG-15 dan kemudian digunakan sebagai pesawat komunikasi/serba guna oleh OKB.
Dibuat dari kayu dan kain, pesawat ini sangat ringan dan menjadi favorit bagi pilot uji MiG karena kejinakan dan karakteristik kecepatan rendahnya.
BMW X1
BMW X1 adalah SUV kompak berkategori mewah yang diproduksi oleh BMW dan BMW Brilliance. X1 tersedia dengan penggerak roda belakang ("sDrive") atau all-wheel-drive ("xDrive"). Mobil konsepnya diperkenalkan pertama kali pada ajang Paris Motor Show 2008. Produksi mobil ini dimulai di pabrik BMW Leipzig bulan Oktober 2009, diikuti Chennai, India, Shenyang, China (BMW-Brilliance Automotive Ltd), dan Kaliningrad, Rusia (Avtotor).
BMW memperkenalkan mesin N20nya di X1 pada model "xDrive28i". X1 berukuran sedikit lebih kecil dengan harga lebih terjangkau dari X3.
SMK Negeri 11 Bandung
SMK Negeri 11 Bandung merupakan salah satu Sekolah Menengah Kejuruan Negeri yang ada di Provinsi Jawa Barat, Indonesia, tepatnya di kota Bandung. Sama dengan sekolah menengah pada umumnya di Indonesia, masa pendidikan sekolah di SMK Negeri 11 Bandung ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII. Sekolah yang memiliki visi menjadi SMK mandiri
yang berbudaya lingkungan dengan berbasis ICT ini mewajibkan siswa-siswinya untuk mempelajari bahasa internasional seperti Bahasa Inggris, Bahasa Jepang, Bahasa Mandarin serta menyediakan ekstrakulikuler Bahasa Perancis. Sekolah ini menerapkan sistem moving class, yaitu sistem belajar mengajar dimana siswa-siswi yang mendatangi guru di kelas. Untuk mempermudah proses belajar mengajar, SMK Negeri 11
Bandung menyediakan hak akses internet gratis di dalam sekolah, dan proyektor di setiap kelas. Selain itu, terdapat CCTV yang tersebar di lingkungan sekolah untuk memonitoring kegiatan siswa-siswi setelah maupun pada saat pembelajaran berlangsung. Sekolah ini juga mengedepankan moto "Bersih Radius Satu Meter".
BMW X6
BMW X6 adalah mobil berjenis "crossover" mewah kelas mid-size yang dirilis pada paruh kedua tahun 2008 oleh BMW. X6 oleh BMW digolongkan sebagai Sports Activity Coupé (SAC). Mengkombinasikan ciri sebuah SUV (jarak dari tanah yang tinggi, all wheel drive, ban besar) dengan gaya sebuah coupé (desain bodi, atap terbuka).
Mobil konsepnya diperkenalkan pada ajang Frankfurt Auto Show 2007 dan produksinya dimulai pada tahun 2008 saat North American International Auto Show di Detroit dan Montreal International Auto Show. Mobil ini sedikit lebih panjang dan lebar daripada X5, tetapi jauh lebih pendek dan hanya mempunyai 4 kursi (tersedia juga pilihan 5 kursi).
BMW X6 M dan X5 M adalah kendaraan pertama dari BMW M GmbH yang memiliki fitur sistem xDrive all-wheel-drive system dengan transmisi otomatis. X6 M diperkenalkan pada New York Auto Show 2009.
Mobil ini dapat berakselerasi dari nol sampai 60 mil/jam (0-97 km/jam) dalam 4.5 detik dan 0-62 mil/jam (0-100 km/jam) dalam 4.7 detik.
Generasi kedua X6 diluncurkan di Paris Motor Show 2014 dengan transmisi baru 8 percepatan dan bagasi yang sedikit lebih besar.
Jalan Tol Solo-Ngawi
Jalan Tol Solo-Ngawi adalah jalan tol sepanjang 90 km yang menghubungkan Kota Surakarta, Jawa Tengah dengan Kabupaten Ngawi, Jawa Timur. Jalan tol ini melewati wilayah Kabupaten Boyolali, Kabupaten Karanganyar, Kabupaten Sragen, dan Kabupaten Ngawi. Jalan tol ini merupakan bagian dari jaringan Jalan Tol Trans Jawa. Jalan tol Solo-Ngawi terhubung dengan Jalan Tol Semarang-Solo di sebelah barat
laut dan Jalan Tol Ngawi-Kertosono di sebelah timur. Jalan tol ini beroperasi penuh sejak tahun 2018.
Jalan tol ini dibangun mempunyai maksud dan tujuan untuk meningkatkan aksesibititas dan kapasitas jaringan jalan dalam melayani lalu lintas di koridor Trans Jawa; meningkatkan produktifitas melalui pengurangan biaya distribusi dan menyediakan akses ke pasar regional maupun internasional; merupakan salah satu koridor target MP3EI dengan penyelesaian sampai dengan 2014; menyediakan jaringan jalan yang efisien di Pulau Jawa; dan dapat berfungsi sebagai Solo Outer Ringroad.
Ruas Kartasura- Karanganyar merupakan seksi I ruas jalan tol ini dengan panjang jalan tol 20.9 kilometer dan 1.7 kilometer jalan akses. Ruas tersebut dibangun menggunakan dana pemerintah (APBN), bersama seksi II Saradan- Kertosono (40.1 km) di Provinsi Jawa Timur. Sedangkan ruas Karanganyar- Saradan (120 km) dikerjakan oleh investor dari Australia,.
Tahun 2009 di ruas Colomadu- Karanganyar dengan dana 14 miliar telah dibangun jalan tol sepanjang 0.6 kilometer, pada tahun 2010 dibangun struktur bawah Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 meter dan Underpass Kemiri dengan anggaran sebesar 53 miliar, kemudian pada tahun 2011 dibangun struktur atas Jembatan Bengawan Solo sepanjang 300 m dan jalan tol sepanjang 2.075 kilometer serta 2 buah underpass dan 1 buah overpass.
Tahun 2012 ini dengan dana 105 Milyar akan dibangun jalan tol sepanjang 3.85 kilometer dan 3 buah overpass. Tambahan dana pada tahun 2012 diusulkan untuk paket pembangunan FO (FO kereta api, jalan pendekat), paket pembangunan IC Solo (struktur bawah IC Solo cable stayed, jalan akses, jalan pendekat dan pile slab), paket pembangunan jembatan sungai (Kali Pepe 1, Kali Pepe 3, Janpen, Akses IC), paket pembangunan jalan dan OP Tol Solo- Kertosono (1.9 km jalan tol, overpass dan underpass).
Ruas Kartasura- Sragen sepanjang 35 kilometer telah diresmikan oleh Presiden Joko Widodo pada 16 Juli 2018, sedangkan ruas Sragen- Ngawi sepanjang 55 kilometer telah diresmikan pada 28 November 2018.
BMW Seri 7
BMW Seri 7 adalah jajaran mobil mewah ukuran full-size yang diproduksi oleh BMW. Diperkenalkan pertama kali tahun 1977, saat ini Seri 7 merupakan seri mobil termewah BMW dan hanya tersedia dalam versi sedan atau limusin. Seri 7 biasanya digunakan BMW untuk memperkenalkan teknologi-teknologi terbarunya sebelum diperkenalkan ke seri BMW dibawahnya.
BMW E23 adalah generasi pertama BMW Seri 7. Mobil ini menggantikan sedan sebelumnya, BMW E3. Diproduksi tahun 1977-1987.
Bulan Juli 1986, BMW memperkenalkan seri 7 generasi kedua, E32. Beberapa fitur mewah yang ada antara lain mesin faksimile dan telefon terintegrasi, pendingin wine, insulated glazing, sistem kontrol traksi, dan sistem yang secara otomatis meningkatkan tekanan pada pegas sehingga kipas depan tetap menekan sempurna pada kecepatan tinggi.
Generasi ketiga E38 diproduksi tahun 1994-2001. Generasi ini merupakan Seri-7 pertama yang tersedia dengan mesin diesel dan pilihan transmisi otomatis.
Sedan tertinggi BMW saat itu adalah E38 750il Armored. Mobil ini masuk dalam film tahun 1997 "Tomorrow Never Dies" yang dibintangi oleh James Bond (Pierce Brosnan).
Generasi keempat Seri 7 diproduksi tahun 2001 sampai 2008. Hydrogen 7 adalah mobil pertama BMW yang ditenagai hidrogen. E65 digunakan untuk versi jarak sumbu roda standar, E66 jarak sumbu roda panjang, E67 versi high-security dan E68 adalah Hydrogen 7.
Generasi kelima berkode F01/F02 mulai dijual November 2008 dan saat ini masih diproduksi. F01/F02 adalah seri 7 pertama yang menggunakan transmisi otomatis 8 percepatan dengan penggerak all-wheel drive.
BMW Seri 3 (F30)
BMW F30 adalah mobil kompak eksekutif generasi keenam dari BMW Seri 3. F30 merupakan penerus dari model E90 yang pertama kali diperkenalkan BMW pada tanggal 14 Oktober 2011 di Munich, Jerman. Peluncuran perdananya disebarluaskan secara langsung termasuk lewat internet dan Facebook. Mobil ini dijual awal 2012 dan versi sedan dari F30 diluncurkan 11 Februari 2012 oleh BMW Press.
BMW 320d Efficient Dynamics adalah kendaraan yang paling banyak digunakan pada Olimpiade London 2012 karena BMW sebagai sponsor utamanya. New for 2012 is the introduction of a four-cylinder engine for North America since the 318i of the late 1990s.
* 320i xDrive Touring dan 320i Gran Turismo diluncurkan tahun 2013. ** 328i Touring dan 328i xDrive Sedan diluncurkan tahun 2012. 328i Gran Turismo dan 328i xDrive Touring diluncurkan tahun 2013. *** 335i xDrive diluncurkan tahun 2012. 335i Gran Turismo diluncurkan tahun 2013.
* 320d xDrive Touring diluncurkan tahun 2012. ** Spesifikasi Eropa 330d dan 330d xDrive dijual dengan 328d dan 328d xDrive di Amerika Utara. *** 330d xDrive diluncurkan tahun 2013.
Lee Ho-seong
Lee Ho-seong (lahir di Suncheon, Korea selatan, 17 Juli 1967- meninggal di Seoul, Korea selatan, 10 Maret 2008) Apakah seorang atlet bisbol Korea selatan. Ia mulai bermain pada tahun 1990 dengan Tigers sampai pensiun pada tahun 2001. Ia menjadi kapten tim pada tahun 1999 dan 2000, lalu menjadi presiden liga pada tahun 2001. Lee ditemukan mati di Sungai Han pada tanggal 10 Maret 2008 karena bunuh diri.
BMW Seri 6 (F06/F12/F13)
BMW F06/F12/F13 adalah coupe eksekutif/grand tourer dari BMW Seri 6. BMW memperkenalkan info dan gambar mobil ini pada bulan September 2010 pada ajang Paris Motor Show 2010.
Silo
Silo adalah struktur yang digunakan untuk menyimpan bahan curah ("bulk materials"). Silo umumnya digunakan di bidang pertanian sebagai penyimpan biji-bijian hasil pertanian dan pakan ternak. Di luar bidang pertanian, silo digunakan untuk menyimpan batu bara, semen, potongan kayu, dan serbuk gergaji. Ada tiga jenis silo yang banyak digunakan hingga saat ini, yaitu tipe menara, bunker, dan karung.
Dalam memuat bahan curah ke dalam silo, diperlukan mekanisme elevator biji-bijian seperti konveyor (konveyor sabuk, konveyor udara, konveyor ember), auger, dan hopper tergantung pada jenis bahan curah yang dimuat. Pengisian dilakukan dari tingkat paling atas, sehingga yang masuk lebih dulu akan berada di bawah. Sedangkan pengambilan bahan curah dilakukan dari bawah.
Tergantung pada bahan yang dimuat, pengendalian lingkungan di dalam bisa bervariasi. Pengendalian kadar air di udara diperlukan dan disesuaikan dengan kadar air kesetimbangan bahan jika menginginkan waktu penyimpanan yang lama. Pengendalian jenis dan kadar gas di dalam silo diperlukan jika bahan mudah bereaksi dengan gas tertentu seperti oksigen. Pengendalian kadar gas juga diperlukan jika silo digunakan untuk proses fermentasi, aerob maupun anaerob.
Berdasarkan jenis struktur:Berdasarkan bahan yang disimpan:Reruntuhan arkeologis dan catatan kuno menunjukkan bahwa silo digunakan di zaman Yunani kuno pada abad ke 8 sebelum masehi, hingga abad ke 5 sesudah masehi di situs arkeologi Tel Tsaf, kawasan Lembah Yordania, Timur Tengah. Istilah "silo" pun merupakan turunan dari bahasa Yunani, "siros", yang berarti "lubang penyimpan biji-bijian".
Silo modern pertama yang dibangun dengan kayu dan diisi dengan biji-bijian, dibuat pertama kali oleh Fred Hatch di McHenry County, Illinois, Amerika Serikat pada tahun 1873.
Silo, yang merupakan struktur yang memiliki mekanisme mesin di dalamnya, cukup berbahaya. Setiap hari terdapat kasus kecelakan yang mengakibatkan korban luka hingga meninggal dunia. Permesinan dan perlengkapan yang digunakan, seperti tangga, dapat mencapai ketinggian yang lebih tinggi dari silo sehingga ada risiko jatuh ketika digunakan. Pengisian silo di
dalam aktivitas pertanian menggunakan traktor dengan poros "power take-off" (PTO) yang berputar dengan kecepatan tinggi. Poros PTO ini diperpanjang hingga mencapai implemen dan berputar di luar badan traktor sehingga dapat membahayakan jika manusia terjebak oleh putaran tersebut.
Untuk silo yang digunakan dalam keperluan fermentasi, diperlukan perhatian dalam menangani kadar gas di dalam silo. Fermentasi menghasilkan gas yang mampu mengantikan posisi oksigen di dalam silo. Kasus sesak napas hingga asfiksia dapat terjadi ketika petugas membuka tutup atas silo. Diperlukan blower atau kipas untuk mencegah hal tersebut terjadi.
Gas metan juga dihasilkan dari fermentasi, dan dapat menyebabkan ledakan, karena gesekan antara bahan pertanian dan badan silo ketika proses pemuatan maupun pembongkaran dapat menghasilkan listrik statis, yang ketika muatan listriknya cukup besar, menghasilkan percikan bunga api listrik. "Grounding" diperlukan untuk menghantarkan muatan listrik dari badan silo ke bumi.
BMW Seri 6
Model pertamanya adalah E24, diturunkan dari generasi pertama Seri 7, BMW E23. E24 diluncurkan tahun 1976 untuk menggantikan 3.0CS dan 3.0CSi (E9). Pada tahun 2003, setelah 14 tahun produksinya dihentikan, BMW meluncurkan seri baru E63/E64 yang modelnya tersedia sebagai coupé dan convertible, sasisnya diambil dari Seri 5. Generasi ketiga Seri 6 F12 dan F13 diluncurkan akhir 2011 dan
menggunakan platform serta mesin yang sama dengan Seri 7 (F01) dan Seri 5 (F10) serta munculnya model bodi coupé 4 pintu..
Generasi kedua dari Seri 6 (E63) diproduksi tahun 2003-2010, mengisi kekosongkan kelas yang ditinggalkan oleh Seri 8. Dibandingkan dengan sedan Seri 5, coupe/cabriolet Seri 6 ini ditujukan untuk performa tinggi, disertai dengan harganya yang mendekati tipe termahal BMW, Seri 7.
BMW X5
BMW X5 adalah SUV mewah (J-segment di Eropa) yang diproduksi oleh BMW. Generasi pertama dari X5, dengan kode sasis E53, dijual pertama kali pada tahun 1999. X5 merupakan SUV pertama BMW yang menggunakan sistem penggerak 4WD all-wheel drive. Pada tahun 2005 generasi kedua mobil ini diluncurkan dengan kode sasis E70.
BMW menggolongkan X5 sebagai Sport Activity Vehicle (SAV) daripada SUV, untuk menunjukkan kelincahannya di jalan raya meskipun ukurannya besar. Mobil ini bersaing dengan Mercedes-Benz M-Class dan Lexus RX. X5 berbagi platform yang sama dengan sedan BMW Seri 5.
Suku Dayak Tobak
Dayak Tobak/Tobag atau sering juga dikenal Dayak Tebang adalah kelompok masyarakat suku Dayak menggunakan bahasa Ope atau be-ope yang umumnya bermukim di wilayah Kecamatan Tayan Hilir dan Kecamatan Toba, Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat, Wilayah penyebarannya juga terdapat di Kabupaten Kubu Raya dan Kabupaten Ketapang.
Di Kabupaten Ketapang, mereka dikenal dengan istilah orang Cempede'. Bahasasubsuku Dayak Tebang Benua ini yang sering juga dikenal dengan istilah bahasa Tebang,Tobak/Tobag. Bahasa ini memperlihatkan ciri-ciri bahasa Melayik, meskipun dalam pemetaan yang dilakukan oleh Wurm dan Hattori (1983), kelompok masyarakat ini dipetakan sebagai kelompok Bidayuhik. Adapun wilayah penyebaran sub suku
Dayak Tebang Benua ini adalah sebagai berikut:Kampung paling tua Dayak Tobak adalah Tebang Benua (di sebut juga "ruma'ah") dimana menurut cerita orang tua jaman dulu disini lah asal usul dayak tobak terbukti dengan adanya kuburan tua dayak tobak yang sampai sekarang masih ada,bahasa yang digunakan dayak tobak Be-Ope dengan logat yang khas, kehidupan masyarakat
dayak tobak yaitu bertani,dan berburu hewan di hutan, baik dayak tobak dari kab.sanggau, ketapang maupun kuburaya bahasa nya sama cuma logat nya agak berbeda ada yang beralon (lembut) dan kasar itu karena letak geografis yang mempengaruhinya. Acara besar dayak tobak yaitu munjong (gawai padi), betenteng (semangat padi),ngeratoh (sukuran kelahiran).