Andretti Autosport
Andretti Autosport telah memenangkan Indianapolis 500 di 2005, 2007, dan 2014. Tim ini telah memenangkan IndyCar Series kejuaraan di 2004, 2005, 2007, dan 2012, dan Indy Lights kejuaraan di 2008 dan 2009. Selama tahun-tahun formatif awal tim sebagai Tim Hijau, mereka memenangkan kedua Indianapolis 500 dan Kereta Championship pada tahun 1995.
Didirikan pada tahun 1993 oleh Barry Green dan Gerry Forsythe sebagai Forsythe Green Racing, mereka menerjunkan dua mobil Atlantik untuk Claude Bourbonnais dan Jacques Villeneuve. Pada tahun 1994 Barry Hijau dan Gerry Forsythe berpisah dan Barry berganti nama tim " 'Green Team' ", dengan saudaranya Kim Green bergabung sebagai manajer tim, dan bersaing di 1994 IndyCar World Series sebagai mobil tunggal Tim untuk Jacques, akhirnya memenangkan kedua Indianapolis 500 dan
Kereta PPG IndyCar World Cup Series di 1995. Dalam 1996, Tim Hijau dikenal sebagai Tim Brahma Olahraga untuk satu musim, dengan sopir Raul Boesel. Dalam 1997, KOOL rokok mengambil alih sebagai sponsor utama dengan Parker Johnstone, dan tim ini berganti nama " 'Tim KOOL Hijau' ", sebelum meluas ke usaha dua mobil di 1998 dengan Paul Tracy dan meningkatnya anak Dario Franchitti. Kedua tinggal sebagai rekan tim selama lima musim.
Dalam 2001, Michael Andretti bergabung dengan tim dalam upaya terpisah yang dipimpin oleh Kim Hijau, yang dikenal sebagai " 'Tim Motorola' " khusus untuk bersaing di Indy setelah kedua dari absen 5 tahun sejak tahun 1995. Andretti memenangi balapan terakhir sebagai sopir di 2002 Long Beach Grand Prix. Dalam 2002, tim beralih dari Reynard untuk Lola chassis, memproduksi livery baru mencolok bertepatan dengan perubahan.
Setelah masalah besar dalam Kereta muncul, Andretti, yang telah membeli saham mayoritas di tim, beralih baru berganti nama Andretti Green Racing di 2003 untuk saingan IndyCar Series. Tracy meninggalkan tim untuk tinggal di Champ Car World Series, dengan Tony Kanaan bergabung Franchitti dan Andretti. Andretti pensiun setelah 2003 Indianapolis 500, dan Dan Wheldon mengambil tempat.
AGR telah menjalankan empat mobil sejak awal tahun 2004, dengan Bryan Herta di belakang kemudi mobil tambahan. Pada tahun 2005 Honda Grand Prix of St. Petersburg, AGR memiliki semua driver 4 menyelesaikan 1, 2, 3 dan 4. Dengan Wheldon pada awalnya diikuti oleh Kanaan, Franchitti dan Herta untuk melengkapi bagian atas 4. Kanaan dan Wheldon memenangkan berturut-turut IndyCar Series Championships di 2004 dan 2005, dengan Wheldon menang yang 2005 Indianapolis
500. Andretti disebut kemenangan sebagai miliknya sendiri, baik seperti jika ia menang sebagai sopir, karena nuansa kepemilikan mobil dan membangun tim sendiri.
Kejuaraan Wheldon adalah hanya satu sebelum lembaga yang bebas, dan bergabung Target Chip Ganassi Racing di 2006. Ia digantikan oleh putra Michael, Marco Andretti. Michael Andretti keluar dari pensiun untuk lolos ke 2006 Indianapolis 500 untuk balapan dengan anaknya. The Andretti selesai kedua dan ketiga di "500" dengan Marco dilewatkan sesaat sebelum finish dengan Sam Hornish, Jr. di finish terdekat kedua dalam sejarah balap. Dari tahun 2001
sampai 2010, tim telah melihat setidaknya satu dari driver mereka menyelesaikan dalam tiga di balapan.
Hal itu disampaikan pada tanggal 25 Juli 2006, yang Danica Patrick akan bergabung dengan tim untuk 2007 IndyCar Series untuk menggantikan Herta, yang dipindahkan ke baru usaha American Le Mans Series Acura LMP2 AGR ini.
Pada bulan Oktober 2007, setelah memenangkan 2007 Indianapolis 500 dan 2007 Indy Racing League kejuaraan, Franchitti mengumumkan keberangkatannya dari tim untuk mengejar karier penuh waktu di NASCAR Piala Sprint dengan Chip Ganassi Racing. Kemudian bulan itu, Hideki Mutoh diumumkan sebagai penggantinya di 27 mobil. Mutoh adalah runner up di 2007 Firestone Indy Lights Series.
Sopir IndyCar 2008 lineup kembali ke tim pada tahun 2009. Namun, untuk pertama kalinya sejak tahun 2003, tim gagal memenangkan perlombaan. Danica Patrick adalah terkemuka sopir akhir-5 tim di poin. Kanaan selesai 6 dengan tiga selesai podium. Tim diulang juara Indy Lights mereka, kali ini dengan sopir Amerika J. R. Hildebrand.
Pada tanggal 25 September 2009, Indianapolis Star melaporkan bahwa Danica Patrick telah menandatangani kontrak untuk tinggal dengan Andretti hijau dan IndyCar Series hingga tahun 2012.
Pada tanggal 24 November 2009, Andretti Hijau Racing mengumumkan bahwa restrukturisasi tim itu selesai, dan tim akan diganti " 'Andretti Autosport' ".
Hal itu disampaikan pada tanggal 4 Januari 2010 yang Ryan Hunter-Reay akan bergabung dengan tim, menggantikan Hideki Mutoh. Hunter-Reay diperoleh tim kemenangan pertama sejak 2008 dengan memenangkan Grand Prix of Long Beach. Kanaan memetik kemenangan kedua tim musim ini di Iowa Kanaan dan Hunter-Reay memimpin tim dalam klasemen poin, selesai 6 dan 7.
Setelah musim 2010, pembalap veteran Tony Kanaan dibebaskan dari tim karena kurangnya sponsor. Kanaan kemudian menandatangani kontrak dengan KV Racing Technology. Diumumkan bahwa tiga pembalap tim lain- Hunter-Reay, Andretti, dan Patrick- akan kembali untuk musim 2011. Hunter-Reay itu menandatangani kontrak dua tahun hingga 2012.
Musim 2011 menandai kembali ke lingkaran kemenangan bagi Andretti Autosport, dengan Mike Conway menang di Long Beach, Marco Andretti mengakhiri 79 balapan tanpa kemenangan kekeringan pribadi dengan karier kedua menang di Iowa, dan Ryan Hunter-Reay menang di New Hampshire. Bencana melanda pada Indianapolis ketika Mike Conway gagal lolos dan Marco Andretti terpaksa bertemu rekan setimnya Ryan Hunter-Reay dari titik akhir di lapangan, memaksa Michael Andretti untuk
membeli tempat sudah memenuhi syarat dari A. J. Foyt Usaha sopir Bruno Junqueira untuk memenuhi komitmen sponsorship Hunter-Reay ini
Pada bulan Agustus 2011, Danica Patrick mengumumkan keberangkatannya dari IndyCar Series mulai musim 2012 untuk menjalankan-jadwal lengkap NASCAR Nationwide Series acara dan jadwal yang terbatas dalam NASCAR Sprint Cup Series.
Pada penyelesaian musim 2011, Dan Wheldon adalah karena menandatangani kontrak untuk kembali ke tim pada tahun 2012 di dalam mobil yang ditinggalkan oleh Patrick. Dia tewas dalam kecelakaan selama IZOD IndyCar Championship Dunia 2011 musim berakhir, meninggalkan masa depan # 7 GoDaddy pasti tim. Pada Januari diumumkan bahwa 2011 IndyCar rookie tahun James Hinchcliffe akan mendorong GoDaddy mobil dinomori ulang ke # 27
Pada tahun 2012, rumor mulai yang Andretti Autosport akan memperluas ke NASCAR Sprint Cup Series persaingan di 2013. Jayski.com menyatakan bahwa Andretti Autosport akan lapangan tim satu mobil di Seri Piala 2013 dengan Dodge sebagai produsen. Dua hari kemudian, Dodge melaporkan bahwa tidak ada kesepakatan dengan Andretti atau tim untuk 2013 Season Selain Patrick digantikan oleh Hinchcliffe, Mike Conway tidak dibawa kembali untuk
musim 2012, meninggalkan tim dengan tiga mobil penuh waktu. Dua driver tambahan, Sebastián Saavedra dan Ana Beatriz ditandatangani selama tiga dan dua balapan berturut-turut, termasuk Indy 500. Dengan Honda tidak lagi menjadi pemasok mesin tunggal untuk seri, kesepakatan dicapai dengan Chevrolet untuk menyediakan mesin bagi tim. Driver tim tiga kualifikasi kedua, ketiga dan keempat untuk 500, namun balapan
itu sendiri terbukti kekecewaan dengan hanya Hinchcliffe menyelesaikan penuh 200 lap, finishing keenam. Perlombaan kedelapan musim ini di Milwaukee Mile akan dimenangkan oleh Hunter-Reay, podium ketiga tahun ini. Hunter-Reay akan pergi untuk memenangkan tiga balapan berturut-turut, menambahkan kemenangan di Iowa dan Toronto. Kemenangan keempat di kedua balapan terakhir musim ini di Baltimore meninggalkan Hunter-Reay