Efisiensi energi
Kendaraan hemat energi dapat mencapai dua kali efisiensi bahan bakar rata-rata mobil. Cutting-edge, seperti diesel Mercedes-Benz Bionic konsep kendaraan mencapai efisiensi bahan bakar yang setinggi 84 mil per galon AS (2.8 L/100 km; 101 mpg), empat kali arus konvensional otomotif rata-rata.
Dengan tren utama dalam otomotif efisiensi adalah kenaikan listrik kendaraan (semua@listrik atau hybrid electric). Hibrida seperti Toyota Prius, gunakan pengereman regeneratif untuk merebut kembali energi yang akan menghilang dalam mobil normal; efek ini terutama diucapkan di kota mengemudi. Plug-in hibrida juga telah meningkatkan kapasitas baterai, yang memungkinkan drive untuk terbatas jarak
tanpa pembakaran bensin; dalam hal ini, efisiensi energi ditentukan oleh proses apa pun (seperti batu bara, tenaga air, atau sumber terbarukan) menciptakan daya. Plugin yang biasanya dapat ditempuh sekitar 40 mil (64 km) murni listrik tanpa pengisian; jika baterai habis, mesin gas tendangan yang memungkinkan untuk berbagai diperpanjang. Akhirnya, semua-listrik mobil juga tumbuh
dalam popularitas; Tesla Model S sedan adalah satu-satunya kinerja tinggi semua-mobil listrik saat ini di pasar.
Kota-kota di seluruh dunia cahaya hingga jutaan jalan-jalan dengan 300 juta lampu. Beberapa kota yang berusaha untuk mengurangi street cahaya konsumsi daya dengan meredupkan lampu selama jam off-peak atau beralih ke lampu LED. Hal ini tidak jelas apakah efisiensi bercahaya tinggi Led akan menyebabkan pengurangan nyata dalam energi, seperti kota-kota mungkin berakhir menginstal tambahan lampu atau pencahayaan area yang lebih terang daripada di masa lalu.
Ada beberapa cara untuk mengurangi penggunaan energi dalam transportasi udara, dari modifikasi pesawat sendiri, bagaimana lalu lintas udara dikelola. Seperti di mobil, turbocharger adalah cara yang efektif untuk mengurangi konsumsi energi; namun, bukannya memungkinkan untuk penggunaan yang lebih kecil-perpindahan mesin, turbocharger di jet turbin beroperasi dengan mengompresi
udara tipis di ketinggian yang lebih tinggi. Hal ini memungkinkan mesin untuk beroperasi seolah-olah itu pada permukaan laut tekanan saat mengambil keuntungan dari mengurangi drag pada pesawat terbang pada ketinggian yang lebih tinggi.
Lalu lintas udara manajemen sistem cara lain untuk meningkatkan efisiensi tidak hanya pesawat, tapi industri penerbangan secara keseluruhan. Teknologi baru memungkinkan untuk otomatisasi lepas landas, mendarat, dan menghindari tabrakan, serta sekitar bandara, dari hal-hal sederhana seperti HVAC dan pencahayaan untuk tugas yang lebih kompleks seperti keamanan dan pemindaian.
Bahan bakar alternatif, yang dikenal sebagai non-konvensional atau advanced bahan bakaradalah setiap bahan atau zat yang dapat digunakan sebagai bahan bakar, selain dari bahan bakar konvensional. Beberapa terkenal alternatif bahan bakar seperti biodiesel, bioalcohol (metanol, etanol, butanol), kimia disimpan listrik (baterai dan sel bahan bakar), hidrogen, non-fosil metana, non-fosil gas alam, minyak sayur, dan lain biomassa sumber.
Konservasi energi adalah lebih luas dari efisiensi energi termasuk upaya aktif untuk mengurangi konsumsi energi, misalnya melalui perubahan perilaku, selain itu untuk menggunakan energi lebih efisien. Contoh dari konservasi tanpa peningkatan efisiensi pemanas ruangan kurang di musim dingin, dengan menggunakan mobil kurang, udara-pengeringan pakaian
anda daripada menggunakan mesin pengering, atau mengaktifkan mode hemat energi pada komputer. Seperti dengan definisi lain, batas antara penggunaan energi yang efisien dan konservasi energi bisa kabur, tapi keduanya penting di lingkungan dan hal ekonomi. hal Ini terutama terjadi ketika tindakan yang diarahkan pada penghematan bahan bakar fosil. konservasi Energi merupakan tantangan
yang memerlukan kebijakan program, pengembangan teknologi, dan perubahan perilaku untuk pergi tangan di tangan. Banyak energi perantara organisasi, misalnya pemerintah atau organisasi non-pemerintah lokal, regional, maupun tingkat nasional, bekerja pada sering didanai publik program-program atau proyek-proyek untuk memenuhi tantangan ini. Psikolog juga telah terlibat dengan masalah konservasi energi
dan telah memberikan pedoman untuk mewujudkan perubahan perilaku untuk mengurangi konsumsi energi saat mengambil teknologi dan kebijakan pertimbangan ke rekening.
Laboratorium Energi Terbarukan Nasional memelihara sebuah daftar lengkap dari aplikasi yang berguna untuk efisiensi energi.
Properti komersial manajer yang merencanakan dan mengelola proyek-proyek efisiensi energi umumnya menggunakan platform perangkat lunak untuk melakukan audit energi dan untuk berkolaborasi dengan kontraktor untuk memahami berbagai opsi mereka. The Department of Energy (DOE) perangkat Lunak Direktori menjelaskan EnergyActio perangkat lunak berbasis cloud platform yang dirancang untuk tujuan ini.
Efisiensi energi dan energi terbarukan dikatakan "dua pilar" yang berkelanjutan dengan kebijakan energi. Kedua strategi harus dikembangkan secara bersamaan dalam rangka untuk menstabilkan dan mengurangi emisi karbon dioksida. Penggunaan energi yang efisien adalah penting untuk memperlambat pertumbuhan permintaan energi sehingga meningkatnya energi
bersih persediaan dapat membuat luka mendalam dalam penggunaan bahan bakar fosil. Jika penggunaan energi yang tumbuh terlalu cepat, pengembangan energi terbarukan akan mengejar surut target. Demikian juga, kecuali energi bersih pasokan datang online dengan cepat, melambatnya pertumbuhan permintaan hanya akan mulai mengurangi total emisi karbon; pengurangan kadar karbon sumber
energi juga diperlukan. Energi berkelanjutan ekonomi sehingga memerlukan komitmen utama untuk efisiensi dan energi terbarukan.
Jika permintaan untuk layanan energi tetap konstan, meningkatkan efisiensi energi akan mengurangi konsumsi energi dan emisi karbon. Namun, banyak peningkatan efisiensi tidak mengurangi konsumsi energi dengan jumlah yang diperkirakan oleh sederhana model rekayasa. Hal ini karena mereka membuat layanan energi yang lebih murah, sehingga konsumsi jasa tersebut
meningkat. Misalnya, sejak efisien bahan bakar kendaraan membuat perjalanan lebih murah, konsumen dapat memilih untuk berkendara lebih jauh, sehingga mengimbangi beberapa potensi penghematan energi. Demikian pula, sebuah analisis sejarah teknologi peningkatan efisiensi telah secara meyakinkan menunjukkan bahwa perbaikan efisiensi energi yang hampir selalu melampaui
pertumbuhan ekonomi, yang mengakibatkan kenaikan bersih dalam penggunaan sumber daya dan terkait polusi. Ini adalah contoh langsung efek rebound.
Perkiraan ukuran dari efek rebound berkisar dari kira-kira 5% sampai 40%. efek rebound kemungkinan untuk menjadi kurang dari 30% di tingkat rumah tangga dan mungkin lebih dekat dengan 10% untuk transportasi. efek rebound dari 30% menyiratkan bahwa perbaikan dalam efisiensi energi harus mencapai 70% pengurangan konsumsi energi diproyeksikan dengan menggunakan model rekayasa. Efek rebound
mungkin sangat besar untuk penerangan, karena berbeda dengan tugas-tugas seperti mengangkut secara efektif tidak ada batas atas pada seberapa banyak cahaya bisa dianggap berguna. Pada kenyataannya, tampak bahwa pencahayaan telah menyumbang sekitar 0.7% dari PDB di banyak masyarakat dan ratusan tahun, menyiratkan efek rebound dari 100%.