Stasiun Lysaker
Pekerjaan meliputi jalur sepanjang 1.2 kilometer (0.75 mi). Pembangunan dimulai pada Februari 2006 dengan perluasan Jembatan Granfoss, untuk memperpanjangnya dan membangun satu jalur paralel baru yang memungkinkan adanya empat jalur. Mulai bulan Mei pekerjaan dimulai pada peron yang baru, yang selesai pada Februari 2007 dan seluruh lalu lintas berpindah ke jalur dan peron baru. Peron
lama kemudian dibongkar, dan peron baru yang kedua dibangun, dan selesai pada tahun 2009. Pekerjaan ini membutuhkan 766000 jam kerja, dan menghabiskan biaya senilai NOK 1.2 milyar. Stasiun dapat digunakan pada 22 Agustus 2009, meskipun peresmian stasiun baru dilakukan pada 1 September 2009. Terowongan Brum dibuka pada 26 Agustus 2011. Supaya lebih banyak kereta bisa berakhir di Lysaker, sebuah
tempat untuk langsir kereta diperlukan. Stasiun Hvik dipilih dan menerima tiga jalur baru. Dengan penyelesaian ini pada 14 Desember 2014 hampir semua kereta yang sebelumnya mengakhiri perjalanan di Skyen diperpanjang hingga Lysaker.
Stasiun Lysaker terletak di Drammenbanen, 7 kilometer (4.3 mi) dari Stasiun Oslo Pusat pada ketinggian 7.5 m di atas permukaan laut. Lysaker merupakan stasiun melayang dengan dua peron pulau dan empat jalur. Ke arah timur stasiun terdapat jembatan di atas Lysakerelven sebelum keempat jalur bergabung menjadi dua. Di bagian barat Drammenbanen terpisah, dengan dua jalur menjadi Askerbanen dan melewati Terowongan Brum.
Stasiun tidak memiliki pegawai, tapi dilengkapi dengan mesin tiket, sebuah ruang tunggu, kios, dan taksi. Terdapat ruang parkir di gedung parkir terdekat. Terminal bus terbagi menjadi dua bagian, satu untuk bus lokal dan satu untuk bus regional. Di kedua bagian terdapat enam peron. Namun karena keberadaan Jalan Raya Eropa E18, stasiun hanya bisa melayani bus dari E18 yang
mengarah ke barat, sedang bus yang mengarah ke timur dilayani di perhentian lain di seberang jalan raya. Kepemilikan dan operasional terminal dilakukan oleh Akershus Kollektivterminaler.
Lysaker didominasi kompeks perkantoran dan lebih dari 90% perjalanan berkaitan dengan pekerjaan. Pada tahun 2009 terdapat sekitar 25 ribu pekerjaan dalam radius 800 meters (2600 ft) dari stasiun dan wilayah tersebut merupakan salah satu dengan pertumbuhan perkantoran terbesar di Oslo Raya. Lysaker masih merupakan stasiun yang melayani Fornebu, melalui bus ulang alik, dimana terdapat 12 ribu pekerjaan lainnya.
Norges Statsbaner melayani Stasiun Lysaker dengan Kereta Komuter Oslo dan juga kereta regional. Ada sekitar lima kereta cepat setiap hari dari Srlandsbanen yang berhenti di Lysaker. Stasiun ini juga dilayani kereta regional R10 dari Drammenbanen dan Dovrebanen. Terdapat lima kereta setiap jam yang mengarah ke Asker melalui Askerbanen, termasuk L12, L13 dan L14. L12 ke arah barat menuju
Kongsberg sedang ke arah timur menuju Gardermobanen, Hovedbanen dan Kongsvingerbanen. L1, sebuah layanan pada Hovedbanen dan Drammenbanen berrjalan setiap 30 menit. Layanan jam sibuk L2x, melayani stfoldbanen, juga berhenti di Lysaker.
Kereta Cepat Bandara bejalan setiap 20 menit menuju Bandar Udara Oslo, Gardermoen. Ruter menggunakan Stasiun Lysaker sebagai terminal bus utama bagi Lysaker. Stasiun Lysaker berada pada zona tarif 1 dan dilayani oleh rute bus 23, 24, 28, 31, 31E, 36E, 130, 140, 150, 160, 250, dsb. terdapat sekitar 1400 bus berhenti di Lysaker setiap hari. Feri Ruter B11 menuju Nesoddtangen berjalan dari sebuah dermaga di dekat stasiun.