Heinrich Bär
Keesokan harinya Gollob yang panas kelayapan sepanjang pantai Kaukasus demi mencari musuh. Dia akhirnya berhasil menjatuhkan sebuah bomber DB-3, dan menjadi pilot kesepuluh Jerman yang berhasil melampaui 10o kemenangan setelah pada hari yang sama juga merontokkan sebuah LaGG-3.
Tak lama setelahnya, pada bulan Juni 1942 JG 77 dan Heinz Bär dipindahkan ke wilayah Mediterania. Selagi menjadi pimpinan I./JG 77, "Pritzl" berhasil menembak jatuh beberapa pesawat Inggris di atas Malta. Tanggal 13 Oktober 1942 tiga pesawat Spitfire menjadi korbannya (dua dari 185 Squadron RAF, dan satu dari 1435 Squadron). Satu Spitfire lain mendapat giliran menjadi mangsa Bär empat hari
kemudian (17 Oktober 1942) di dekat La Valetta. Setelah ini Heinz Bär ikut ambil bagian dalam pertempuran di langit Afrika. Di Tunisia dia mengemas kemenangan ke-61 atas pesawat Sekutu (nomor 118-179). Tapi sengitnya pertempuran yang tak henti-henti dan kondisi lingkungan yang berat di Afrika menampakkan pengaruhnya terhadap Bär. Dia luar biasa lelah secara fisik dan mental. Karenanya, Luftwaffe buru-buru memanggil pulang jagoan andalannya ini untuk mendapatkan "rehabilitasi" yang sangat diperlukan di Berlin.
Pada musim panas 1944 Major Heinz Bär kembali dalam tugas aktif sebagai komandan II./JG 1 yang menjaga tanah tumpah darah Jerman Reich dari serangan pesawat-pesawat Sekutu. Kemenangan pertama setelah begitu lama vakum (nomor 200) didapatkannya dengan menggunakan pesawat FW 190 A-7 'red 23' tanggal 22 April 1944. seminggu kemudian, tanggal 29 April 1944, dia tinggal landas dengan pesawat FW 190 A-7,
WNr 431007 'red 13'. Di pagi hari ini 28 pesawat tempur dari II./JG 1 berpapasan dengan bomber-bomber USAAF. "Pritzl" menembak jatuh sebuah P-47 "Thunderbolt" sebagai kemenangan ke-201, dan beberapa menit kemudian menghanguskan sebuah B-24 "Liberator" untuk kemenangan ke-202. di sepanjang sisa tahun 1944 Bär menambah tiga pesawat Sekutu lagi sebagai korbannya, sehingga di akhir tahun tersebut skor kemenangannya berada di angka 205.
Pada awal tahun 1945 Heinz Bär ditarik dari garis depan dan diserahi tugas baru untuk memimpin sekolah jet tempur III./EJG 2 (Lechfeld Schule). Pada bulan Maret 1945 sekolah ini diubah menjadi unit operasional dengan dilengkapi oleh pesawat andalannya yaitu Messerschmitt Me 262 yang bertenaga jet. Tanggal 19 Maret 1945 "Pritzl" mencetak kemenangan pertamanya menggunakan senjata revolusioner ini, setelah
menembak jatuh sebuah P-51 "Mustang". Di tangan seorang jenius seperti Bär, Me 262 terbukti menjadi senjata yang sangat mematikan. Tanggal 21 Maret dia mengklaim sebuah B-24, dan tiga hari kemudian dia menembak jatuh dua pesawat (B-24 dan P-51) sebagai kemenangan ke-208 dan ke-209. Sampai dengan tanggal 23 April 1945, ketika Bär ditarik menjadi anggota grup elite JV 44 pimpinan Galland, dia telah
mencetak 13 kemenangan 'jet'. Bersama dengan para "Jet experten" lain dari JV 44, Bär menghancurkan dua P-47 di bulan April. Kemenangan terakhir yang dicetaknya dalam Perang Dunia II adalah sebuah P-47, yang ditembak jatuh di atas Bad Aibling tanggal 29 April 1945.
Dengan total 221 kemenangan udara, Heinz "Pritzl" Bär berada di urutan ke-8 pilot dengan skor terbesar sepanjang sejarah (tujuh pilot di atasnya semuanya merupakan pilot Luftwaffe!). Selain itu, dengan 16 kemenangan menggunakan Me 262, dia berada di urutan ke-3 pilot jet dengan skor terbesar dalam Perang Dunia II.
Perlu diketahui bahwa Bär sangat beruntung, dimana dalam "petualangannya" mencetak 221 kemenangan tersebut (dalam lebih dari 1000 misi tempur!), dia sendiri ditembak jatuh oleh musuhnya sebanyak 18 kali! Keberuntungan Bär berakhir saat dia terbunuh dalam sebuah kecelakaan pesawat terbang ringan di Braunschweig, Jerman, tanggal 28 April 1957.
Wound Badge in Silver German Cross in Gold tanggal 27 Mei 1942 sebagai Hauptmann di I./JG 77 Front Flying Clasp of the Luftwaffe in Gold dengan tulisan "1000" Combined Pilots-Observation Badge Honor Goblet of the Luftwaffe (1 June 1942) "Africa" Cuffband Iron Cross (1939) 2nd Class (29 September 1939) 1st Class (6 Juli 1940) Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves and Swords Knight's Cross tanggal 2 Juli 1941 sebagai pilot dan Leutnant di 1./JG 51 setelah kemenangan udara ke-27 Oak Leaves (#31) tanggal 14 Agustus
1941 sebagai pilot and Leutnant di 1./JG 51 setelah kemenangan udara ke-60 Swords (#7) tanggal 16 Februari 1942 sebagai Hauptmann dan komandan skuadron di 1./JG 51 setelah kemenangan udara ke-90 Disebutkan tiga kali di Wehrmachtbericht