Chakkri Narruebet
HTMS "Chakri Naruebet" (Thai  , yang berarti "Untuk menghormati Dinasti Chakri ") adalah unggulan dari Royal Thai Navy (RTN), dan Kapal Induk Pertama Thailand. Berdasarkan Angkatan Laut Spanyol "Prncipe de Asturias" desain dan dibangun oleh pembuat kapal Spanyol Bazán, "Chakri Naruebet" diperintahkan pada tahun 1992, diluncurkan pada tahun 1996, dan ditugaskan ke RTN pada tahun 1997.
Kapal induk ini dirancang untuk mengoperasikan kelompok udara V/STOL pesawat tempur dan helikopter, dan dilengkapi dengan ski-jump. Niat awal adalah untuk mengoperasikan kelompok udara campuran pesawat Matador V/STOL dan Sikorsky SH-60 Seahawk helikopter. Namun, pada tahun 1999, hanya satu Matador adalah operasional, dan seluruh V/STOL armada telah dihapus dari layanan pada
tahun 2006. Meskipun "Chakri Naruebet" dimaksudkan untuk patroli dan proyeksi kekuatan di perairan Thailand, kurangnya dana yang dibawa oleh Keuangan Asia 1997 Krisis berarti carrier telah menghabiskan banyak kariernya merapat di Sattahip pangkalan angkatan laut.
"Chakri Naruebet" telah digunakan pada beberapa bantuan bencana operasi, termasuk di buntut dari Samudra Hindia 2004 gempa bumi dan tsunami, dan dalam menanggapi insiden banjir terpisah di akhir 2010 dan awal 2011. Selain bantuan bencana, pengangkut beberapa keberangkatan lainnya dari port adalah untuk satu hari pelatihan per bulan, dan transportasi dari keluarga kerajaan Thailand, yang menyebabkan klaim oleh beberapa komentator angkatan laut bahwa kapal hanyalah kebesaran yacht kerajaan.
Ketika Topan Gay melanda Thailand pada tahun 1989, Royal Thai Navy, sebagai unit utama yang bertanggung jawab untuk misi pencarian dan penyelamatan, menemukan bahwa kapal dan pesawat yang tidak dapat menahan cuaca buruk di laut. Selain itu, Royal Thai Navy dibutuhkan baru, kapal-teknologi tinggi untuk memodernisasi armadanya. Rencana awal adalah untuk memperoleh sebuah kapal 7800 ton dari Bremer Vulcan,
namun pemerintah Thailand membatalkan kontrak ini pada tanggal 22 Juli 1991. Sebuah kontrak baru untuk yang lebih besar kapal perang yang akan dibangun di Bazán galangan kapal 's di Ferrol, Spanyol ditandatangani oleh pemerintah Thailand dan Spanyol pada 27 Maret 1992. Kapal diusulkan didasarkan pada desain Angkatan Laut Spanyolinduk "Prncipe de Asturias", yang pada gilirannya didasarkan pada Angkatan
Laut Amerika Serikat 's Sea Pengendalian Kapal konsep. desain ini secara resmi disebut dengan RTN sebagai "lepas pantai Patrol Helikopter Pengangkut".
"Chakri Naruebet" adalah kapal induk terkecil beroperasi di dunia. Dia menggantikan 11486 ton pada beban penuh.operator adalah 164.1 meter (538 kaki) panjang antara garis tegak, dan 182.65 meter (599.2 ft) secara keseluruhan.Dia adalah 22.5 meter (74 kaki) lebar di garis air, dengan maksimum balok dari 30.5 meter (100 kaki), dan draft 6.12 meter (20.1 ft). Kapal perang itu memiliki
perusahaan kapal dari 62 perwira, 393 pelaut, dan 146 aircrew. Hingga 675 personil tambahan dapat diangkut, biasanya dari Royal Thai Korps Marinir.
"Chakri Naruebet" didorong oleh gabungan diesel atau gas (CODOG) sistem. Masing-masing dua, baling-baling lima berbilah terhubung ke Bazán-MTU 16V1163 TB83 mesin diesel (menyediakan 5600 tenaga kuda rem (4200 kW), digunakan untuk kecepatan jelajah), dan General Electric LM2500 turbin gas (menyediakan 22125 poros tenaga kuda (16499 kW), digunakan untuk mencapai kecepatan tertinggi untuk jangka pendek).
"Chakri Naruebet" memiliki kecepatan maksimum 25.5 knot (47.2 km/jam; 29.3 mph), meskipun dia hanya bisa mencapai 17.2 knot (31.9 km/jam;. 19.8 mph) dengan mesin diesel sendiri Dia memiliki jangkauan maksimum 10000 mil laut (19000 km; 12000 mil) dengan kecepatan konstan 12 knot (22 km/h; 14 mph), dan 7150 mil laut (13240 km; 8230 mil) di 16.5 knot (30.6 km/jam; 19.0 mph).
"Chakri Naruebet" dilengkapi dengan dua senapan mesin 0.5-inch, dan tiga Matra Sadral sextuple permukaan-ke-udara peluncur rudal menembakkan rudal Mistral. Para peluncur rudal dipasang pada tahun 2001. Kapal ini juga dilengkapi untuk tetapi tidak dengan 8-cell Mark 41 sistem vertikal peluncuran untuk Sea Sparrow rudal, dan empat Phalanx dekat dalam sistem senjata.
Operator ini dirancang untuk mengoperasikan kelompok udara hingga enam AV-8S Matador V/STOL pesawat, ditambah 4-6 S-70B Seahawk helikopter."Chakri Naruebet" juga mampu membawa hingga empat belas helikopter tambahan; campuran Sikorsky Sea King, Sikorsky S-76, dan CH-47 Chinook. Hanya ada ruang hanggar cukup untuk sepuluh pesawat.
Matador adalah versi ekspor generasi pertama dari Hawker Siddeley Harrier, diperoleh bekas dari Angkatan Laut Spanyol pada tahun 1997. The sembilan pesawat Spanyol (tujuh versi standar ditambah dua TAV-8S pesawat latih) yang diperbaharui oleh Construcciones Aeronauticas SA perusahaan sebelum pengiriman. Pada tahun 1999, hanya satu pesawat yang operasional, dan RTN sedang mencari Harriers generasi pertama
lainnya mencopoti untuk suku cadang. Pada tahun 2003, angkatan laut berusaha untuk memperoleh beberapa kedua generasi, mantan Royal Navy Sea Harrier FA2 pesawat dariBritish Aerospace, namun kesepakatan itu tidak pergi ke depan. The Matadors tdk berlaku akhirnya dihilangkan dari daftar layanan pada tahun 2006.Thailand adalah pemerintah yang tersisa menggunakan generasi pertama Harrier airframes.
Dek penerbangan mengukur 174.6 27.5 meter (573 ft oleh 90). Sebuah 12 ° ski-jump membantu V/STOL pesawat lepas landas. Ada dua lift pesawat, masing-masing mampu mengangkat 20 ton.
Sensor suite "Chakri Narebet" terdiri dari radar pencarian udara Hughes SPS-52C yang beroperasi di E/F Band, dan dua Kelvin-Hughes 1007 radar navigasi.Ada ketentuan untuk menginstal SPS-64 radar permukaan pencarian dan lambung-mount sonar, tapi tidak telah dipasang pada 2008. fasilitas kontrol Api juga belum dipasang.
Pada bulan April 2012 Saab memenangkan kontrak untuk meng-upgrade "Chakri Naruebet" komando dan kontrol 's sistem. Ini akan mencakup pas 9LV komando dan kontrol sistem Mk4 ke kapal serta radar Sea Giraffe AMB dan ditingkatkan datalink.
Bekerja pada pembawa Thailand dimulai pada Oktober 1993, meskipun tidak sampai 12 Juli 1994 yang lambung itu ditetapkan. "Chakri Naruebet"diluncurkan pada 20 Januari 1996 oleh Ratu Sirikit.
Percobaan laut dilakukan dari Oktober 1996 hingga Januari 1997, bagian terakhir dari yang berkoordinasi dengan Angkatan Laut Spanyol. Hal ini diikuti oleh uji coba penerbangan di Rota, Spanyol. Pengangkut diserahkan pada 27 Maret 1997, ketika dia ditugaskan ke RTN. Dia tiba di Phuket pada 4 Agustus 1997 setelah perjalanan 42-hari dari Spanyol, dan secara resmi memasuki layanan pada tanggal 10 Agustus.
"Chakri Naruebet" adalah kapal induk pertama yang dioperasikan di Asia Tenggara. Dia ditugaskan ke Area Command Naval Ketiga, dan tugasnya dimaksudkan termasuk dukungan operasional dari pasukan RTN itu amfibi perang, patroli dan proyeksi kekuatan sekitar pantai Thailand dan zona eksklusi ekonomi, bantuan bencana dan kemanusiaan misi, danmencari-dan-penyelamatan (SAR) operasi. Namun, pada saat carrier
memasuki layanan, Asia 1997 Krisis keuangan dicegah dana yang diperlukan untuk mengoperasikan kapal dari yang tersedia. Akibatnya, "Chakri Naruebet" biasanya hanya operasional untuk satu hari per bulan untuk pelatihan, dengan sisa waktu yang dihabiskan bersama sebagai "paruh Waktu wisata ". Kapal jarang meninggalkan kedekatan Sattahip pangkalan angkatan laut, dan ketika dia melakukannya,
biasanya untuk mengangkut dan tuan rumah keluarga kerajaan Thailand. komentator Naval mempertimbangkan"Chakri Naruebet" kurang sebuah kapal induk dan lebih di dunia terbesar dan paling mahal royal yacht, sedangkan media Thailand telah dijuluki kapal "Thai-tanic", dan menganggap dia menjadi gajah putih.