khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Galisia Barat
Galisia Baru atau Galisia Barat (atau "Galicja Zachodnia", atau "Westgalizien") adalah sebuah kawasan administratif yang terletak di wilayah yang dikuasai oleh Monarki Habsburg. Kawasan ini terdiri dari wilayah yang dianeksasi selama Pemisahan Polandia Ketiga pada tahun 1795.
Setelah kegagalan Pemberontakan Kociuszko pada tahun 1794, Kaisar Franz II dari Habsburg membuat kesepakatan dengan Maharani Katarina II dari Rusia untuk membagi wilayah Persemakmuran Polandia-Lituania yang tersisa. Kerajaan Prusia lalu turut serta dalam pembagian ini pada tanggal 24 Oktober 1795. Austria sebelumnya tidak turut serta dalam Pemisahan Polandia Kedua, tetapi kini mereka
mendapatkan wilayah yang terletak di sebelah utara Kerajaan Galisia dan Lodomeria yang didirikan dari wilayah yang diperoleh Austria selama Pemisahan Polandia Pertama pada tahun 1772.
Pada tahun 1803, wilayah Galisia Barat digabung dengan Kerajaan Galisia dan Lodomeria, tetapi tetap memiliki sedikit otonomi. Wilayah ini tetap menjadi bagian dari Austria bahkan setelah Napoleon mendirikan Kadipaten Warsawa di Polandia Besar (yang diambilalih oleh Prusia selama pemisahan kedua dan ketiga) pada tahun 1807. Austria kehilangan wilayah Galisia Baru setelah kekalahannya dalam Perang
Koalisi Kelima pada tahun 1809 dan kawasan tersebut harus diberikan kepada Kadipaten Warsawa sesuai dengan ketentuan Perjanjian Schönbrunn.
Setelah kekalahan Napoleon dan pengadaan Kongres Wina pada tahun 1815, Galisia Baru ini menjadi bagian dari wilayah Polandia Kongres yang tergabung dalam uni personal dengan Kaisar Alexander I dari Rusia, sementara Kraków dibiarkan merdeka.
Semenjak tahun 1797, pusat pemerintahan Galisia Baru ("Gubernium") terletak di kota Kraków. Provinsi ini terbagi menjadi dua belas distrik:
Rejtan (lukisan)
Rejtan, atau Jatuhnya Polandia () adalah lukisan minyak karya seniman Polandia Jan Matejko yang diselesaikan pada tahun 1866. Lukisan ini menggambarkan Tadeusz Rejtan (bawah) yang sedang menentang Pemisahan Polandia Pertama selama Sejm Rozbiorowy pada tahun 1773. Lukisan ini tidak hanya menggambarkan peristiwa sejarah, tetapi juga mengandung alegori sejarah Polandia. Lukisan ini merupakan salah satu karya Matejko yang paling terkenal.
Tadeusz Rejtan adalah seorang anggota perwakilan di Sejm (parlemen) Persemakmuran Polandia-Lituania pada tahun 1773. Sejm berkumpul untuk meninjau permintaan dari tiga tetangga Persemakmuran, yaitu Kekaisaran Rusia, Prusia, dan Austria, untuk melegalisasi penyerahan wilayah kepada ketiga negara tersebut. Peristiwa ini dikenal dengan istilah Pemisahan Polandia Pertama. Sejm ini
berada di bawah tekanan dan ancaman dari pasukan asing yang ada di wilayah Persemakmuran. Pada tanggal 21 April 1773, Rejtan secara dramatis memamerkan dadanya dan berbaring di pintu masuk untuk menghalangi jalan supaya anggota lain tidak dapat meninggalkan ruang debat. Jika ruangan tersebut ditinggalkan, maka perbincangan dianggap selesai, yang berarti permintaan wilayah dari negara-negara asing telah diterima.
Sejm Rozbiorowy
Sejm Rozbiorowy adalah sesi Sejm (parlemen) yang berlangsung dari tahun 1773 hingga 1775 di Persemakmuran Polandia-Lituania. Sejm ini dihimpunkan oleh tiga tetangga Polandia-Lituania, yaitu Rusia, Prusia, dan Austria, dengan tujuan untuk mengesahkan Pembagian Polandia Pertama oleh ketiga negara tersebut. Pada hari-hari pertama sesi ini, Tadeusz Rejtan mencoba mencegah upaya
pengesahan ini dengan berbaring di pintu keluar ruangan debat, karena perbincangan akan dianggap selesai jika semua anggota Sejm meninggalkan ruangan. Namun, upaya ini tidak berhasil karena mereka malah melangkahi Rejtan.
Sejm ini juga mengeluarkan undang-undang lain, khususnya yang mendirikan Dewan Permanen dan Komisi Pendidikan Nasional. Rusia sangat menginginkan pembentukan Dewan Permanen karena dianggap dapat dimanfaatkan untuk mengendalikan Persemakmuran. Sementara itu, Komisi Pendidikan Nasional merupakan kementerian pendidikan pertama di Persemakmuran dan di Eropa, sehingga dianggap sebagai pencapaian terbaik Sejm ini.
Jembatan Cibisoro
Jembatan Cibisoro adalah Jembatan Kereta Api aktif di lintas Jakarta-Bandung.Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat.Jembatan ini juga menghubungkan antara Stasiun Cilame dengan Stasiun Padalarang. Pembangunan Jembatan ini juga di kaitkan dengan pembangunan jalur kereta api petak Cikampek-Purwakarta-Bandung yang di bangun oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) pada tahun 1881-1884.Jembatan ini digunakan sejak 1906 hingga sekarang.
Penambahan struktur logam setengah lingkaran pada jembatan ini dipertimbangkan seiring dengan dimulainya pengoperasian lokomotif diesel pada tahun 1953 serta dimaksudkan untuk memberikan kekuatan tambahan.
Tadeusz Rejtan
Tadeusz Reytan (atau Tadeusz Rejtan, 20 Agustus 1742- 8 Agustus 1780) adalah seorang bangsawan dari Persemakmuran Polandia-Lituania. Ia merupakan anggota Sejm Polandia dari Nowogródek (kini Navahrudak, Belarus). Rejtan dikenang karena ia berupaya mencegah pengesahan penyerahan wilayah-wilayah Polandia-Lituania kepada Rusia, Prusia, dan Austria selama pertemuan Sejm
Rozbiorowy pada tahun 1773 dengan cara membaringkan dirinya di hadapan pintu keluar ruang debat agar anggota lain tidak bisa meninggalkan ruangan tersebut. Tindakannya ini dianggap sebagai lambang patriotisme di Polandia, sehingga ia telah menjadi subjek berbagai macam karya seni, seperti lukisan "Rejtan" karya Jan Matejko. Namun, upayanya untuk mempertahankan
keutuhan wilayah negaranya tidak berhasil, dan Pemisahan Polandia Pertama pada akhirnya disahkan oleh Sejm Rozbiorowy.
Pendudukan Galisia Timur oleh Rusia 1914-15
Pendudukan Galisia Timur oleh Rusia 1914-15 terjadi setelah Angkatan Darat Kekaisaran Rusia menyerbu wilayah Galisia di Austria-Hongaria pada tanggal 18 Agustus 1914. Pada tanggal 19 Agustus, pasukan Rusia berhasil mengalahkan Angkatan Darat Austria-Hongaria, melaju hingga 280-300 kilometer ke dalam wilayah Austria, dan merebut sebagian besar wilayah Galisia Timur. Kota Lemberg yang merupakan kota utama di Galisia jatuh ke tangan Rusia pada tanggal 3 September.
Pada masa itu, Galisia Timur memiliki jumlah penduduk sekitar 4.8 juta jiwa. Orang Ukraina meliputi sekitar 65% populasi di Galisia Timur, sementara jumlah orang Polandia mencapai 22%. Wilayah ini merupakan wilayah Slavia Timur terakhir yang jatuh ke tangan Wangsa Romanov. Kekaisaran Rusia memerintah wilayah ini dari September 1914 hingga Juni 1915. Selama periode pendudukan Rusia, pejabat-pejabat Rusia melancarkan
kebijakan untuk mengintegrasikan Galisia dengan Kekaisaran Rusia. Mereka melancarkan proses Rusifikasi paksa terhadap orang-orang Ukraina dan menindas orang Yahudi dan Katolik Timur.
Pendudukan ini berakhir setelah Austria berhasil merebut kembali Galisia dengan bantuan Jerman pada Juni 1915 selama Serangan Gorlice-Tarnów.
Serangan Gorlice-Tarnów
Serangan Gorlice-Tarnów selama Perang Dunia I awalnya direncanakan oleh Kekaisaran Jerman sebagai serangan kecil untuk membantu Austria-Hongaria menghadapi Kekaisaran Rusia di Front Timur, tetapi pada akhirnya Blok Sentral melancarkan serangan besar pada tahun 1915 dan berhasil menghancurkan barisan pasukan Rusia, sehingga Rusia memutuskan untuk menarik semua pasukannya.
Faktor utama yang berhasil membawa kemenangan untuk Blok Sentral adalah kekuatan artileri Jerman yang jauh lebih unggul daripada Rusia. Berkat kemenangan ini, Austria dapat merebut kembali wilayah Galisia yang sebelumnya diduduki oleh Rusia. Selain itu, pasukan Rusia juga harus mundur dari Polandia, dan kota Warsawa sendiri jatuh ke tangan Angkatan Darat ke-12 Jerman pada tanggal 5 Agustus dan pada akhir bulan tersebut seluruh wilayah Polandia direbut oleh Jerman dan Austria.
Jalur kereta api Jatibarang-Karangampel
Jalur kereta api Jatibarang-Karangampel merupakan salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Barat yang berada di wilyah Daerah Operasi III Cirebon. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Staatsspoorwegen (SS) untuk melayani angkutan barang hasil bumi.Stasiun-stasiun yang berada di jalur ini adalah sebagai berikut.
Hans Brinker, or The Silver Skates
Hans Brinker, or The Silver Skates (judul lengkap: "Hans Brinker; or, the Silver Skates: A Story of Life in Holland") adalah sebuah novel karya seorang penulis Amerika Serikat yang bernama Mary Mapes Dodge. Buku ini pertama kali diterbitkan pada tahun 1865 dan berlatar di negara Belanda. Padahal penulisnya sendiri belum pernah mengunjungi negara tersebut. Ia terinspirasi dengan buku sejarah karya John L. Motley yang berjudul "The Rise of the Dutch
Republic" (1856) dan "History of the United Netherlands" (1860-1867). Dodge juga melakukan kajian pustaka lebih lanjut untuk mempelajari negara Belanda, dan ia juga memperoleh banyak informasi dari imigran Belanda yang menjadi tetangganya. Maka dari itu, novel ini penuh dengan informasi mengenai budaya dan sejarah Belanda, dan dalam sekejap buku ini menjadi buku terlaris dan mengalahkan semua buku pada tahun pertama penerbitannya kecuali buku "Our Mutual Friend" karya Charles Dickens.
Judul ""The Silver Skates"" mengacu kepada sepatu peluncur es yang akan dihadiahkan kepada pemenang lomba seluncur es yang ingin diikuti oleh tokoh utama novel ini, Hans Brinker. Novel ini memperkenalkan olahraga seluncur es kepada publik di Amerika Serikat. Novel ini juga dikenal karena telah memopulerkan kisah mengenai seorang anak Belanda yang menyumbat tanggul dengan jarinya.
Mary Mapes Dodge
Mary Elizabeth Mapes Dodge (26 Januari 1831- 21 Agustus 1905) adalah seorang penulis buku anak-anak yang dikenal akan novelnya yang berjudul "Hans Brinker". Setelah kematian suaminya, Dodge meniti karier di bidang sastra untuk mencari uang demi pendidikan anak laki-lakinya. Ia mulai menulis cerita-cerita pendek untuk anak-anak. Ia lalu menerbitkan buku pertamanya "Irvington Stories" (New York, 1864) yang
merupakan kumpulan kisah anak-anak. Ia lal umenerbitkan "Hans Brinker, or The Silver Skates" (New York, 1865) yang diterjemahkan ke dalam berbagai bahasa dan ia mendapatkan hadiah sebesar 1500 franc dari Akademi Perancis. Bersama dengan Donald G. Mitchell dan Harriet Beecher Stowe, Dodge menjadi salah satu penyunting "Hearth and Home", dan selama beberapa tahun ia mengurus departemen rumah tangga
dan anak-anak di jurnal tersebut. Pada tahun 1873, ia menjadi penyunting "St. Nicholas Magazine" yang baru saja didirikan.
Ia dilahirkan pada tanggal 26 Januari 1831 di New York City. Ayahnya adalah Prof. James Jay Mapes, sementara ibunya adalah Sophia Furman (atau Ferrman). Anak perempuan Profesor Mapes tidak pernah sekolah. Mereka dididik di rumah oleh guru pribadi dan mempelajari berbagai macam hal, termasuk bahasa Perancis, bahasa Latin, menggambar dan bermusik.
CPAN
CPAN singkatan dari (Comprehensive Perl Archive Network) adalah Repositori yang berisi 200118 Modul dari 36414 distribusi perangkat lunak yang ditulis dalam bahasa pemrograman Perl yang dikembangkan oleh 13505 kontributor dari seluruh dunia. Perangkat lunak yang ada di CPAN adalah Perangkat lunak bebas dan kode sumbernya terbuka.
Jalur trem Wonokromo Kota-Krian
Jalur trem Wonokromo Kota-Krian merupakan salah satu dari jalur kereta api nonaktif di Jawa Timur sepanjang 24.4 km. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Oost-Java Stoomtram Maatschappij (OJS) untuk melayani angkutan penumpang maaupun barang.
Jalur ini merupakan modal awal OJS dalam mengembangkan usahanya. Jalur ini dibuka pada tanggal 27 September 1890 untuk segmen Wonokromo Kota-Sepanjang OJS dan dilanjut menuju Krian pada tanggal 14 Februari 1898. Jalur ini menghubungkannya dengan Pabrik Gula Krian.
Walaupun jalur tremnya dielektrifikasi pada tahun 1911-1924, tetapi elektrifikasi tidak sampai di Krian, hanya sampai Wonokromo Kota saja. Yang berjalan di atas jalur trem ini hanya trem uap.
Jalur juga sempat dibongkar oleh pekerja romusha Jepang pada tahun 1943 bersama dengan jalur trem lainnya di luar Surabaya, tetapi tidak untuk jalur ke Karangpilang. Jalur Wonokromo Kota-Karangpilang tetap dilayani, meski perbaikan harus dilakukan mengingat banyak komponen rel yang hilang saat hendak dibongkar.
Kemunduran mulai terjadi pada akhir tahun 1960-an. Pada tahun 1968-1969, trem listrik dihentikan operasinya. Kabel listrik aliran atas yang memayungi jalur trem ini dicabut dan jalur-jalur cabangnya sebagian juga dicabut. Bertumbuhnya urbanisasi di Surabaya menyebabkan trem uap yang tersisa berjalan sangat lambat karena harus menunggu penumpang yang kebanyakan pedagang
memenuhi isi kereta. Bahkan, Ella Ubaidi, EVP Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur PT KAI, mengatakan bahwa dengan tarif 15 sen untuk kelas I dan 10 sen untuk kelas II, tidak mampu menyelamatkan trem Surabaya dari kepunahan. Sejak tahun 1970-an, trem Surabaya dinyatakan tidak beroperasi karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum serta
banyaknya penumpang gelap yang menyebabkan kebocoran pendapatan PJKA. Dengan ditutupnya trem uap Surabaya pada tahun 1978, berakhirlah riwayat trem Surabaya. Tidak ada layanan trem yang dijalankan di jalur ini.
Anca Petrescu
Mira Anca Victoria Mărculeţ Petrescu (20 Maret 1949, Sighișoara- 30 Oktober 2013, Bukares) adalah seorang arsitek dan politikus Rumania.
Ia dilahirkan di kota Sighisoara dan lulus dari Institut Arsitektur Ion Mincu di Bukares pada tahun 1973. Ia menjadi anggota parlemen dari Partai Rumania Raya dari tahun 2004 hingga 2008.
Anca merupakan tokoh di balik gedung pemerintahan sipil terbesar kedua di dunia (setelah Pentagon), yaitu Palatul Parlamentului di Bukares, Rumania, yang diperintahkan pembangunannya oleh Presiden Nicolae Ceauşescu pada tahun 1986. Ia sering terlibat dalam proyek pembangunan "sistematisasi" pada tahun 1970-an dan 1980-an di Bukares yang memaksa warga miskin untuk direlokasi.
Pada tanggal 5 Agustus 2013, Petrescu mengalami kecelakaan mobil. Ia mengalami koma pada bulan September dan akhirnya meninggal akibat komplikasi pada tanggal 30 Oktober 2013.
D50
Semakin meningkatnya volume barang dan penumpang yang akan diangkut di jalur kereta api rute Bogor- Bandung- Banjar, maka perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) membeli lokomotif uap D50. SS membeli lokomotif D50 dibeli sebanyak 42 buah dari 4 pabrik yang berbeda yaitu SLM/Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik Winterthur (Swiss), Hanomag (Jerman), Hartmann (Jerman) dan Werkspoor (Belanda). Lokomotif D50 didatangkan pada tahun 1914, 1915 dan 1921.
Lokomotif D50 juga digunakan untuk menarik kereta Eendaagsche Expres (expres siang) pada rute Bandung- Banjar. Lokomotif uap D50 mengganti peran lokomotif uap C30 untuk menarik kereta Eendaagsche Expres. Kereta Eendaagsche Expres diresmikan 1 November 1929. Pada tahun 1939, Eendaagsche Express mempersingkat perjalanan rute Bandung- Yogyakarta- Surabaya menjadi 11 jam. Lokomotif ini juga dioperasionalkan pada
rute Bandung- Purwakarta- Jakarta. Untuk memenuhi kebutuhan transportasi kereta api di Sumatra Selatan, maka 4 buah lokomotif D50 milik SS dipindah dari Jawa ke Sumatra Selatan.
Selain SS, perusahaan kereta api Zuid Soematera Spoorwegen (ZSS) juga membeli lokomotif D50. ZSS membeli 11 lokomotif D50 dari 2 pabrik yang berbeda. 5 lokomotif D50 didatangkan pada tahun 1925 dari pabrik Hartmann (Jerman) dan 6 lokomotif D50 didatangkan pada tahun 1926 dari pabrik Hanomag (Jerman). ZSS membeli lokomotif D50 untuk menarik kereta barang batubara di Sumatra
Selatan. Kegiatan ekplorasi batubara di Sumatra Selatan di mulai pada tahun 1895. Tercatat juga ada 4 lokomotif D50 milik SS dipindahkan dari Pulau Jawa menuju Provinsi Sumatera Selatan untuk membantu kegiatan angkutan batu bara dan penumpang,
WILDSEA Europe
WILDSEA Europe atau Wildsea.eu adalah sebuah program yang dijalankan oleh COSME Porgramme (2014-2020) Uni Eropa. Program yang melibatkan agen ekoturisme ini memiliki tujuan menyajikan tempat wisata laut dan luar ruangan yang berkualitas di berbagai bagian Eropa. Melalui berbagai macam kegiatan untuk wisatawan, WILDSEA Europe juga ikut andil memberikan wawasan mengenai biota laut dan pelestarian alam.
WILDSEA Europe adalah hasil dari Project WILDSEA Europe, sebuah kerjasama yang dibentuk pada bulan Juni 2015 atas dukungan program COSME Uni Eropa melalui EASME (Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises). Lima negara yang bekerja sama dalam Project WILDSEA Europe adalah Spanyol, Britania Raya, Italia, Irlandia dan Kroasia.
Program ini diluncurkan pada pembukaan Tahun Internasional Pengembangan Pariwisata Berkelanjutan tahun 2017 (2017 International Year of Sustainable Tourism for Development).
WILDSEA Europe menghimpun pihak-pihak yang berkaitan dengan wisata yaitu agen-agen wisata lokal, otoritas pariwisata dan organisasi nirlaba yang berkaitan dengan lingkungan untuk bekerja sama menumbuhkan rasa cinta kepada laut melalui pariwisata yang berkelanjutan. Melalui wisata ke tempat-tempat menarik di laut dan pesisir, WILDSEA Europe juga mengajak wisatawan melewati
pengalaman bersama alam liar yang pada akhirnya membuka wawasan mereka untuk bersama menjaga ekosistem laut.
WILDSEA Europe telah memilih lokasi-lokasi menarik di laut dan pesisir di berbagai negara Eropa sebagai tempat wisata unggulan. Menurut lokasinya, aktivitas-aktivitas wisata yang ditawarkan bisa berbeda-beda, antara lain:
Orang Chagos
Orang Chagos (juga disebut Îlois) adalah orang-orang berketurunan Afrika, India, dan Melayu yang pernah tinggal di Kepulauan Chagos, (khususnya kepulauan Diego Garcia, Peros Banhos, dan Salomon) dari akhir abad ke-18 hingga akhir abad ke-20. Sebelum kepulauan tersebut ditemukan oleh bangsa Eropa, kepulauan ini sama sekali tidak berpenghuni. Nenek moyang mereka dibawa ke
kepulauan tersebut sebagai budak oleh Perancis pada tahun 1786. Nenek moyang mereka yang lain tiba sebagai nelayan, petani, dan pekerja di perkebunan kelapa pada abad ke-19. Pada akhir tahun 1960an dan awal tahun 1970an, mereka dipaksa pindah ke Mauritius dan Britania Raya oleh pemerintah Britania agar Amerika Serikat dapat mendirikan pangkalan militer di kepulauan tersebut. Saat
ini tidak ada orang Chagos yang tersisa di pulau Diego Garcia yang kini menjadi tempat berdirinya Camp Justice.
Orang Chagos menuturkan bahasa Kreol Chagos yang didasarkan pada bahasa Perancis dengan berbagai kasa kata dari bahasa-bahasa Asia dan Afrika. Kreol ini masih dituturkan oleh keturunan orang Chagos di Mauritius dan Seychelles. Orang Chagos di Britania Raya menuturkan bahasa Inggris. Banyak yang menetap di kota Crawley di Sussex Barat dan komunitas Chagos di tempat itu berjumlah 3000 orang pada tahun 2016.
Pada tahun 2016, pemerintah Britania menolak hak orang Chagos untuk kembali ke kepulauan mereka setelah terjadinya sengketa hukum selama 45 tahun.
Kreol Chagos
Kreol Chagos (juga disebut "créole îlois", "kreol Ilwa", atau "Ilwa" saja) adalah kreol yang didasarkan pada bahasa Perancis yang masih dituturkan oleh 1800 orang Chagos pada tahun 1994 meskipun mereka sudah lama dipindahkan secara paksa dari Kepulauan Chagos pada awal tahun 1970-an. Bahasa ini saat ini masih dituturkan oleh orang-orang Chagos
yang tinggal di Mauritius dan Seychelles. Terdapat pula komunitas kecil yang menuturkan kreol ini di Britania Raya.
Kepulauan Chagos
Kepulauan Chagos adalah tujuh atoll yang terdiri dari lebih dari 60 pulau tropis di Samudra Hindia yang terletak sekitar 500 kilometer di sebelah selatan Maladewa. Gugusan kepulauan ini merupakan kepulauan paling selatan di Bubungan Chagos-Lakadewa yang merupakan pegunungan bawah laut terpanjang di Samudra Hindia.
Secara resmi kepulauan ini merupakan bagian dari Teritori Samudra Hindia Britania. Kepulauan ini pernah menjadi tempat tinggal orang Chagos yang menuturkan bahasa Kreol Chagos. Mereka merupakan keturunan budak yang dibawa ke kepulauan tersebut oleh Perancis, tetapi mereka dipaksa pindah oleh pemerintah Britania Raya dari tahun 1967 hingga 1973 agar Amerika Serikat dapat mendirikan pangkalan militer di Diego
Garcia, pulau terbesar di Kepulauan Chagos. Semenjak tahun 1971, hanya atoll Diego Garcia yang dihuni oleh manusia, dan para penghuninya hanyalah personil militer dan petugas yang berwenang.
Kedaulatan Kepulauan Chagos dipersengketakan oleh Britania Raya dan Mauritius. Britania Raya memisahkan kepulauan ini dari Mauritius tiga tahun sebelum kemerdekaan negara tersebut.
Hipotesis kebun binatang
Hipotesis kebun binatang mencoba menjawab paradoks Fermi dengan asumsi bahwa kehidupan cerdas di luar bumi dengan sengaja menghindari kontak dengan manusia demi berlangsungnya proses evolusi dan perkembangan sosial-budaya secara alami dan menghindari kontaminasi antar planet. Maka dari itulah hingga kini manusia masih belum dapat menemukan bukti kehidupan alien.
Jika hipotesis ini benar, alien mungkin memutuskan untuk tidak menghubungi manusia hingga peradaban manusia telah memenuhi standar teknologi, politik, atau etika tertentu. Mereka mungkin tidak akan menghubungi manusia hingga manusia-lah yang menemukan mereka dan memaksa untuk berhubungan dengan mereka. Kemungkinan lain adalah alien tidak menghubungi manusia untuk meminimalisasi
risiko. Peradaban alien dengan teknologi penginderaan jauh yang maju dapat menyimpulkan bahwa kontak langsung dengan manusia malah menambahkan risiko tanpa keuntungan yang jelas.
Perjanjian Perdagangan Bebas Indonesia dan Uni Eropa
Perjanjian Perdagangan Bebas Indonesia dan Uni Eropa (Ing. European Union-Indonesia Free Trade Agreement, EUIFTA) adalah perjanjian perdagangan yang dicita-citakan terbentuk antara Uni Eropa dan Indonesia. Hingga saat ini, perjanjian ini masih dalam tahap negosiasi, namun diharapkan dapat rampung tahun 2018.
Uni Eropa aktif menjalin perjanjian perdagangan dalam berbagai tingkat dengan berbagai negara dan organisasi regional, termasuk negara-negara ASEAN. Negosiasi dengan ASEAN berhenti pada 2009, dan dilanjutkan dengan mengarahkan negosiasi perjanjian perdagangan bebas secara bilateral langsung dengan negara-negara anggota. Sejauh ini, telah dilakukan negosiasi dengan tujuh negara ASEAN: Filipina, Indonesia, Malaysia,
Singapura, Thailand, Vietnam, dan Myanmar. Berdasarkan statistik, nilai ekspor Indonesia ke Uni Eropa berada pada urutan keempat setelah Tiongkok, AS, dan Jepang.
Negosiasi Uni Eropa ke Indonesia untuk sebuah perjanjian perdagangan bebas secara resmi diluncurkan pada 18 Juli 2016, dan hingga kini sudah menginjak putaran keempat.
Negosiasi secara resmi diluncurkan pada 18 Juli 2016, dan untuk pertama kali dilangsungkan di Brussel pada 20-21 September 2016. Tim negosiasi Uni Eropa dipimpin oleh Helena König, Direktur untuk Asia dan Amerika Latin, sedangkan tim Indonesia dipimpin oleh Iman Pambagyo, Dirjen Perundingan Perdagangan Internasional, Kementerian Perdagangan Republik Indonesia. Januari 2017
Pertemuan intersesi (antara) berlangsung pada 6-9 Juni 2017 di Brussels, Belgia. Pertemuan ini membagi identifikasi masalah yang dihadapi ke dalam dua kategori: (1) masalah teknis atau terkait dengan proses penulisan teks yang dapat diselesaikan pada tingkat kelompok runding masing-masing atau tingkat Ketua Perundingan dan (2) masalah kebijakan yang memerlukan pertimbangan Ketua Perundingan kedua pihak atau bahkan pada tataran menteri.