Kecelakaan kereta api Santiago de Compostela 2013
Kecelakaan kereta api Santiago de Compostela 2013 adalah insiden anjloknya kereta api di Santiago de Compostela yang terjadi pada 24 Juli 2013. Kecelakaan terjadi saat kereta Alvia dari Madrid menuju Ferrol keluar jalur sebelum mencapai stasiun Santiago de Compostela. Dari 218 penumpang dan 4 awak, 79 di antaranya meninggal dan 140 luka-luka. Menurut laporan tidak resmi, kereta tersebut melaju dengan kecepatan dua kali lipat batas maksimum kecepatan yang diperbolehkan pada belokan.
Spanyol memiliki satu dari jalur kereta terpanjang dunia, dibangun dan dikelola oleh perusahaan infrastruktur ADIF dan dijalankan oleh perusahaan milik pemerintah RENFE yang mengelola loko dan gerbong. Kereta penumpang RENFE Class 730 beroperasi di jalur cepat, tapi bukan kereta tercepat yang dimiliki perusahaan tersebut.
Pada 20:41 CEST (18:41 UTC) tanggal 24 Juli 2013, sebuah kereta penumpang RENFE Class S730 pada rute ekspres Stasiun Madrid Chamartn menuju Ferrol anjlok di Angrois, Santiago de Compostela. Ketigabelas gerbong keluar jalur saat kereta membelok, empat di antaranya terguling terbalik. Kereta tersebut mengangkut 218 penumpang pada saat kecelakaan. Salah satu gerbong terkoyak dan yang lain
terbakar. Menurut laporan teknis tidak resmi, ditulis bahwa kereta tersebut berjalan dalam kecepatan dua kali lipat batas kecepatan saat kereta berbelok.
Menurut surat kabar Madrid El Pas, 79 orang meninggal dan 140 lainnya terluka. Anjloknya kereta di Santiago de Compostela adalah kecelakaan kereta terburuk di Spanyol sepanjang 40 tahun belakangan, dan merupakan kecelakaan kereta cepat pertama di Spanyol.
Perdana Menteri SpanyolMariano Rajoy mengadakan pertemuan tingkat menteri darurat, dan memberikan pernyataan "Saya ingin menghaturkan keprihatinan dan solidaritas saya untuk korban kecelakaan kereta di Santiago." Kunjungan ke lokasi telah dijadwalkan tanggal 25 Juli. Pemimpin pemerintah daerah Alberto Nunez Feijoo menyatakan "Terdapat mayat-mayat terbaring di rel. Pemandangan ini seperti neraka Dante."
Sekitar 320 polisi Spanyol diturunkan di lokasi kecelakaan. About 320 Spanish national police were dispatched to the scene of the accident. Perayaan 25 Juli yang merupakan hari libur daerah, akhirnya dibatalkan.
Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios bertanggung jawab dalam penyelidikan kecelakaan kereta di Spanyol. Menurut Feijoo, terlalu dini untuk menyimpulkan penyebab kecelakaan. Seorang juru bicara pemerintah menyatakan bahwa dari semua petunjuk yang ada, tidak ada satupun penyebab yang mengindikasikan adanya kejahatan terorisme.
Saksi mata melaporkan bahwa kereta melaju pada kecepatan tinggi sebelum anjlok. Secara tidak resmi dilaporkan bahwa masinis bersaksi bahwa kereta tersebut melaju pada kecepatan, dan batas kecepatan maksimum untuk belokan tersebut adalah. Belokan tempat terjadinya kecelakaan adalah lengkungan pertama setelah 80 kilometer dimana batas kecepatan yang
diperbolehkan adalah 200 km per jam untuk kereta cepat asal Ourense. Rel jalur cepat tersebut dilengkapi dengan ERTMS-compliant signaling dengan standar kereta Eropa, tapi belokan tersebut tidak memilikinya karena merupakan upgrade dari rel konvensional yang juga dipergunakan kereta lambat, dan hanya memiliki sistem pengirim sinyal model lama, ASFA (Anuncio de Seales y Frenado Automático).