Honda Inspire
Ini adalah kendaraan pertama yang memamerkan teknologi "VCM" Honda, pada 3.0 L J30 A V6 dengan i-VTEC dengan transmisi otomatis 5-percepatan. Honda juga menyediakan Intelligent Highway Cruise Control (IHCC), "C-MOS", yang menggunakan kamera yang dipasang di depan untuk membantu penyimpangan jalur yang tidak diinginkan. Layanan navigasi berbasis Internet yang disebut Internavi tersedia untuk driver di Jepang.
Honda Collision Mitigation Brake System tahun 2003 (CMBS, meskipun awalnya diperkenalkan dengan inisial CMS) yang diperkenalkan pada Inspire menggunakan sistem berbasis radar untuk memantau situasi di depan dan memberikan pengereman otomatis jika pengemudi tidak bereaksi terhadap peringatan di kluster instrumen dan pengencangan sabuk pengaman. Sistem Honda adalah sistem produksi pertama di dunia yang menyediakan pengereman otomatis. Sistem
Honda 2003 juga memasukkan "E-Pretensioner", yang bekerja bersama dengan sistem CMBS dengan motor listrik di sabuk pengaman. Saat diaktifkan, CMBS memiliki tiga tahap peringatan. Tahap peringatan pertama meliputi peringatan suara dan visual untuk mengerem. Jika diabaikan, tahap kedua akan mencakup menarik E-Pretensioner pada bagian bahu sabuk pengaman dua hingga tiga kali sebagai peringatan sentuhan tambahan kepada
pengemudi untuk mengambil tindakan. Tahap ketiga, dimana CMBS memprediksikan bahwa tabrakan tidak dapat dihindari, termasuk pengambilan sabuk pengaman penuh kendur oleh E-Pretensioner untuk perlindungan sabuk pengaman yang lebih efektif dan aplikasi rem otomatis untuk mengurangi keparahan kecelakaan yang diprediksi. E-Pretensioner juga akan bekerja untuk mengurangi slack sabuk pengaman setiap kali rem diterapkan dan sistem bantuan rem diaktifkan.
Pembaruan gaya muncul pada 4 November 2005, mengubah grille depan dan lampu belakang. Lampu LED diperkenalkan untuk lampu ekor belakang.
Pada bulan September 2002, mesin straight-4 DOHC i-VTEC 2.4 L K24 A dibuat hanya tersedia pada kendaraan khusus-Amerika Serikat.
Generasi kelima Honda Inspire dirilis pada 19 Desember 2007 di Jepang. Teknologi Honda seperti "CMBS", Adaptive Cruise Control, yang disebut IHCC, dan navigasi HDD dengan layanan berlangganan telematika Honda, Internavi disertakan. Power steering sekarang merupakan tenaga listrik yang dibantu untuk mengurangi permintaan daya pada mesin, sehingga meningkatkan penghematan bahan bakar.
Inspire memiliki lebih dari generasi sebelumnya yang tumbuh dalam semua dimensi yang lebih besar dari generasi pertama dan kedua Honda/Acura Legend dibangun antara 1985 dan 1996, dengan mesin V6 yang lebih besar dan lebih kuat. Ini sesuai dengan dimensi generasi keempat Honda Legend/Acura RL.
Ada beberapa perbedaan eksterior dan interior antara Inspire ini dan Honda Accord Asia Tenggara. Di Jepang, Inspire bersaing dengan Toyota Crown, dan Nissan Fuga.
Penjualan Inspire berakhir September 2012 di Jepang tetapi akan berlanjut pada 2014 sebagai Proton Perdana di Malaysia. Digantikan oleh Accord generasi kesembilan.
Generasi keenam Inspire dirilis pada 2018 sebagai sedan yang dirancang khusus untuk pasar Cina. Berdasarkan pada Accord generasi kesepuluh dengan DRG depan dan belakang yang didesain ulang. Inspire generasi keenam dibuat oleh Dongfeng-Honda untuk menggantikan Spirior.