Paris-Nice
Paris-Nice, "balap menuju matahari", adalah sebuah balap sepeda tahapan yang diadakan setiap bulan Maret. Balap ini pertama diadakan pada tahun 1933, dan dimenangkan oleh Alfons Schepers dari Belgia. Pembalap paling sukses di Paris-Nice adalah Sean Kelly dari Irlandia, yang memenangkan tujuh balapan secara berturut-turut dari tahun 1982 hingga 1988.
Meskipun tercantum dalam namanya, balapan tidak selalu dimulai dari Paris, dengan kota-kota di sekitar (atau selatan dari Paris) lebih disukai. Tahapan terakhir secara umum berakhir di Promenade des Anglais di Nice atau Col d'Eze, sebuah jalan pegunungan di jalan Haute Corniche di dekat kota.
Pada balap tahun 2003, Pembalap Kazakhstan Andrei Kivilev tewas karena cedera kepala akibat kecelakaan. Kematiannya mendorong UCI untuk mewajibkan penggunaan helm di seluruh kompetisi, kecuali untuk blapan yang berakhir dengan puncak tanjakan. Aturan tersebut kemudian diganti dengan mewajibkan helm dipakai di segala kondisi lintasan.
Paris-Nice saat ini diselenggarakan oleh Amaury Sport Organisation (ASO). ASO juga menyelenggarakan balap sepeda (seperti Tour de France dan Paris-Roubaix) dan event olahraga lainnya (termasuk Reli Dakar dan Paris Marathon).
Pemilik dari Paris-Nice telah berganti beberapa kali. Selama beberapa tahun diselenggarakan oleh jurnalis sepeda Perancist Jean Leulliot, dan setelah kematiannya diselenggarakan oleh keluarganya. Balap ini kemudian diambil alih oleh pemenang Tour de France Laurent Fignon sebelum diserahkan kepada ASO. Sejak tahun 2009 balap ini menjadi bagian dari Kalender Dunia UCI, yang dihitung dalam peringkat UCI World Tour.
Pada tahun 1933, Albert Lejeune pertama kali mengadakan sebuah balapan untuk mempromosikan dua korannya, Le Petit Journal dan Le Petit Nice (yang pertama berbasis di Paris dan yang kedua di Nice), dengan sebuah balap tahapan antara kedua kota tersebut. Balapan diadakan pada bulan Maret, di akhir musim dingin, dan segera setelah musim balap sepeda musim dingin (yang kemudian umumnya berupa balap
enam hari); balap sepeda enam tahapan ini kemudian disebut sebagai "enm hari di jalan raya". Pada waktu tersebut sebagian besar jalan pegunungan masih tidak dapat dilewati, sehingga rute menghindari Pegunungan Alpen dan umumnya menyusuri lembah Rhone yang lebih rendah, dengan satu-satunya tanjakan penting di dekat kota Nice. Balapan diadakan tujuh kali antara
tahun 1933 hingga 1939. Koran Lyon Républicain dan Marseille-Matin juga bekerja sama dengan Lejeune untuk mensponsori balapan. Pada tahun 1939, Ce Soir dan Le Petit Nice bergabung dengan L'Auto; pada tahun berikutnya, balapan ditiadakan selama Perang Dunia II.
Ce Soir kembali mengorganisir balap pertama setelah perang pada tahun 1946; meskipun jurnalisnya (Georges Pagnoud dan Francis Terbeen) senang dengan balapan tersebut, koran tersebut menghentikan sponsornya.
Pada tahun 1951 balapan dibangkitkan kembali dengan nama "Paris-Côte d'Azur" oleh majalah Route et Piste atas keinginan dari Jean Medecin, wali kota dari Nice, yang berkeinginan untuk mempromosikan Côte d'Azur. Nama Paris-Nice dikembalikan pada tahun 1954. Pada masa tersebut status balapan berkembang dari balap persiapan dan latihan menjadi sebuah event dengan nama besar. Pada
tahun 1957 Jean Leulliot, direktur balap sejak tahun 1951, meninggalkan perannya sebagai editor dari Route et Piste dan menjadi penyelenggara dari Paris-Nice melalui perusahaan Monde Six.
Pada tahun 1959 balapan digelar dengan nama Paris-Nice-Rome, dengan tiga klasifikasi: Satu dari Paris menuju Nice, kedua dari Nice menuju Roma dan ketiga klasemen keseluruhan. Panjang lintasan-1.955 kilometres (1.215mi)-dikritisi, dan formula ini tidak pernah diulang. Edisi tahun 1966 memperlihatkan rivalitas dari Raymond Poulidor dan Jacques Anquetil yang membagi Perancis. Pada tahun 1969, finish balapan pertama
kali dipindahkan ke puncak dari Col d'Eze. Jean Leulliot meninggal pada tahun 1982, dan putrinya Josette menjadi penerusnya sebagai kepala di Monde Six.
Sean Kelly dari irlandia menang pada tahun 1988 untuk ketujuhkalinya; pada tahun 2012, dia memegang rekor kemenangan. Pada tahun 2000, mantan pembalap Laurent Fignon mengambil alih organisasi balapan dari keluarga Leulliot. Pada tahun 2002, dia menjual Paris-Nice kepada ASO (perusahaan yang mengorganisir Tour de France).
Pada tahun 2003, balapan diwarnai oleh kematian pembalap Kazakhstan Andrei Kivilev setelah kecelakaan di tahapan kedua (menuju Saint-Étienne). Kivilev tidak menggunakan helm, dan meninggal pada malam hari. Pada hari berikutnya, peloton setuju untuk menetralisir tahapan ketiga, dimana mereka berkendara dalam kecepatan prosesional. Balapan dimulai kembali pada tahapan keempat menuju Mont Faron,
dimana pemenangnya adalah rekan dari Kivilev, Alexandre Vinokourov (yang melintasi garis finish dengan memegang foto rekannya yang sudah meninggal).
Sebelum balapan dimulai, balap edisi 2008 ditandai dengan perselisihan antara penyelenggara balapan ASO dan UCI. Pada dan Maret, dua hari sebelum start, Pat McQuaid (presiden UCI) mengumumkan bahwa tim yang memulai balapan akan diskors oleh UCI. Pada hari tersebut, asosiasi tim (AIGCP) melakukan pemungutan suara dengan hasil mayoritas (15 setuju, dengan 8 abstain) memilih untuk mengikuti
balapan. Selain itu, Pengadilan Arbitrase Olahraga (dimana tim UCI ProTour menjadi pihak tergugat) menyatakan tidak mampu menilai legalitas dari tiap hukuman yang mungkin diberikan kepada pembalap maupun tim.
Sejak tahun 2008, pimpinan keseluruhan mengenakan kaus kuning. Pada saat pendirian balapan pada tahun 1933, kaus pimpinan berwarna biru dan emas (warma menggambarkan matahari Mediterania, yang dipertahankan hingga tahun 1939). Pada tahun 1946, kaus pimpinan berwarna hijau. Pada tahun 1951, penyelenggara memilih untuk kaus kuning dengan hiasan oranye; dan diubah menjadi putih dari
tahun 1955 hingga 2001. Pada tahun 2002, setelah balapan dibeli oleh Amaury Sport Organization, kaus pimpinan berwarna kuning dan putih hingga tahun 2007.
Kaus pimpinan klasemen point adalah hijau dari tahun 1954 hingga 1984, dan tidak terdapat klasemen point dari tahun 1985 hingga 1996. Hingga tahun 1999, kaus memiliki sponsor yang sama dengan kaus kuning (Beghin-Say). Kaus point adalah merah muda dan ungu pada tahun 2000 dan 2001, dan hijau dan putih dari tahun 2002 hingga 2006.
kaus raja tanjakan berwarna putih dengan polka dot merah (sama seperti pada Tour de France) sejak balapan diambil alih oleh ASO pada tahun 2002. Klasifikasi ini diperkenalkan pada tahun 1952, dan warna kaus telah berubah beberapa kali. Pada tahun 1970an warnanya adalah kuning dan merah; kemudian menjadi putih dan ungu. Pada tahun 1984 warna kaus menjadi kuning dan
biru (warna sponsor Crédit Lyonnais); pada tahun berikutnya berubah menjadi biru. Agrigel menjadi sponsornya pada tahun 1990, dan mengubah warnanya menjadi kuning dan biru.
Pembalap muda terbaik mengenakan kaus warna putih sejak tahun 2007; Warna sebelumnya dalah biru dan putih dari tahun 2002 hingga 2006.
Hingga tahun 1962, balapan dimulai dari Paris. Sejak tahun 1963, balapan dimulai dari paling sedikit 22 lokasi berbeda. Wilayah dengan tahun start terbanyak adalah Île-de-France, termasuk sembilan dari Issy-les-Moulineaux (1980, 1983, 1984 dan 2002-2007) dan enam dari Fontenay-sous-Bois (1975 dan 1991-1995). Pada tahun 1982, balapan dimulai dari Luingne, di Provinsi Hainaut di Bergia.
balapan kembali ke Paris pada tahun 1986, 1987, 1989, 1990 dan 2000. Empat kota lain di luar wilayah Paris yang telah menyelenggarakan start: Villefranche-sur-Saône pada tahun 1988, Châteauroux pada tahun 1996, Nevers pada tahun 2001 dan Amilly pada tahun 2008.