Perlengkapan Radar Luftwaffe dan Kriegsmarine dalam Perang Dunia II
Perlengkapan Radar Luftwaffe dan Kriegmarine dalam Perang Dunia II, bergantung pada kumpulan perangkat komunikasi, IFF (identifikasi kawan-lawan), dan radio pencari arah yang sangat bervariasi. Kebanyakan dari elektronika ini mendapat imbuhan FuG (bahasa Jerman Funkgerät), yang berarti "perangkat radio". Selama perang, Jerman mengubah sistem penentuan nama radarnya. Dari yang semula menggunakan tahun awal operasional menjadi sistem penamaan yang berbeda.
Tidak ada radar darat Jerman yang cukup akurat untuk pemanduan tembakan flak. Metode operasi untuk flak pada kala itu adalah untuk menggunakan radar untuk mengatur pengendali tembakan optik agar dapat memandu flak ke arah sasaran. Begitu terkunci, flak dikendalikan oleh alat optik untuk menyelesaikan penembakan. Pada malam hari radar digunakan untuk mengarahkan lampu sorot pada sasaran.
Seluruh mekanisme penembakan menggunakan perangkat optik. Pada siang hari pesawat tempur akan diarahkan dengan presisi yang cukup tinggi hingga mereka dapat melihat sasarannya, dan saat malam mereka akan menggunakan radar pencegatan udara untuk mencari sasaran setelah dipandu oleh radar darat.
Würzburg pertama kali dioperasikan pada musim semi tahun 1940, memiliki antena berbentuk parabola dengan diameter sebesar 3 meter, dalam beberapa model dapat dilipat menjadi dua untuk pemindahan. Jumlah total Würzburg yang diproduksi adalah sekitar 3000 hingga 4000 unit, dan 1500 unit untuk Würzburg-Riese. Antena Würzburg-Reise berbobot lebih dari 9.5 ton dan berdiameter 7.5 meter. Hanya satu perusahaan
di Jerman yang mampu memproduksinya, yaitu Zeppelin. Nama Würzburg berasal dari penunjukan secara asal pada peta Jerman, dan hasilnya menunjuk pada Würzburg.
FuMG 62/FuMG 39 Würzburg: radar pengendali tembakan 3D. Digunakan untuk mengarahkan lampu sorot dan pengarah tembakan optikal. Panjang gelombang kira-kira 50 cm. Dalam tanggapan terhadap pengacauan, beberapa model Wurzburg dikembangkan untuk beroperasi pada beragam frekuensi.
Würzburg A versi produksi pertama pada 1940. Frekuensi operasi 50 cm. Jangkauan sekitar 30 km. Terhubung dengan sistem IFF yang bekerja dengan unit udara FuG 25z.
Würzburg B memadukan teleskop inframerah untuk meningkatkan akurasi. Terbukti tak memuaskan dan tidak diproduksi.
Würzburg C menggantikan model A pada 1941. Menggunakan metode pengalihan lobus untuk meningkatkan akurasi. Pada unit ini sistem IFF terintegrasi digantikan oleh sistem berbesiskan FuG 25 a. Untuk mendukung sistem ini, dua buah antena ditempatkan dalam piringan radar. Unit pengolah sinyal tambahan dipasang untuk menunjukkan respon dari unit IFF.
Würzburg D Menggantikan model C pada 1942. Memiliki jangkauan sekitar 40 km. Pemindaian konikal digunakan untuk menghasilkan akurasi tinggi. Antena IFF dipasang pada bagian tengah piringan radar. Instrumen yang lebih baik dipasang dan merupakan sistem Würzburg kecil terbaik.
FuMG 65 Würzburg Riese (Giant): Perangkat elektronik dari Wurzburg D dikombinasikan dengan piringan 7 meter untuk meningkatkan resolusi dan jangkauan. Jangkauan sekitar 70 km. Versi E adalah unit termodifikasi untuk dipasang pada gerbong kereta untuk membuat sistem radar flak berpindah. Versi G memiliki antena 2.4 meter dan elektronika dari sistem Freya. Dipol dari antena berada di dalam reflektor.
Alasannya adalah Sekutu menerbangkan pesawat pengintai yang terbang jauh di atas ketinggian deteksi Freya. Gelombang 50 cm Wurzburg-Riese terlalu pendek untuk mendeteksinya secara langsung.
FuMG 63 Mainz, dibuat pada 1941 adalah sebuah pengembangan dari Wurzburg dengan antena 3 meternya. Jangkauannya sekitar 25-35 km dengan akurasi sebesar 10-20 meters, azimuth sebesar 0.1 derajat, dan elevasi sebesar 0.3-0.5 derajat. Hanya 51 unit yang diproduksi sebelum digantikan oleh Mannheim.
FuMG 64 Mannheim Mannheim merupakan pengembangan mutakhir dari Mainz. Sistem ini juga memiliki reflektor 3 meter, yang terbuat dari jaring-jaring besi. Reflektornya tergabung langsung dengan kabin pengontrol dan seluruh alat diputar secara elektrik. Jangkauannya 25- 35 km, dengan akurasi 10-15 meter; akurasi azimuth dan elevation dengan 0.15 derajat. Meskipun cukup akurat untuk memandu meriam flak, jumlahnya tidak mencukupi. Hal ini dikarenakan biaya untuk membuatnya 3 kali lebih mahal dari Wurzburg.
FuMG 75 Mannheim Riese Seperti halnya performa Wurzburg meningkat drastis ketika dipasangi reflektor 7 meter, Mannheim meningkat pula, menjadi Mannheim riese. Terdapat alat optik untuk identifikasi visual dar sasaran. Dengan gelombang yang pendek, Mannheim praktis tahan terhadap pengacauan "Window" atau chaff. Akurasi dan mekanisme penjejakan otomatisnya cukup akurat untuk pemanduan dan pengendalian rudal anti pesawat di udara. Hanya beberapa yang diproduksi.
FuMG 68 Ansbach Jerman membutuhkan radar portabel dengan jangkauan dan akurasi sekelas Mannheim. Hasilnya, pada 1944, adalah Ansbach. SIstem ini memiliki reflektor 4.5 meter yang dapat dilipat, beroperasi pada 53.6 cm dan daya maksimal 8 kW, dengan jangkauan 25-35 km (70 km pada modus pemindaian) dan akurasi 30-40 meter. Akurasi elevasi dan azimuth sekitar 0.2°. Antena dan reflektor dikendalikan dari jauh
menggunakan sistem kendali Bayern yang terinspirasi dari sistem kontrol AC/DC Ward-Leonard. Ansbach dapat dihubungkan dengan 6 atau lebih meriam, tetapi hanya sedikit yang diproduksi menjelang akhir perang, dan tidak ada yang sempat dioperasikan.
FuMG 450 Freya/FuMG 41 G: Radar ini merupakan radar peringatan dini 2D. (2D berarti tidak dapat menentukan ketinggian). Radar ini digunakan untuk pengarahan pesawat tempur dan identifikasi sasaran untuk Würzburg. beroperasi pada gelombang 2.4 meter (125 MHz). Sebagai respon terhadap pengacuan beberapa model dikembangkan untuk beroperasi pada beragam frekuensi. Lebih dari 1000 unit diproduksi dalam beragam model.
FuMG 401/FMG 42 FREYA- LZ (Model A- D). versi portabel, perbedaannya terdapat pada 4 pita berbeda di antara 91 dan 200 MHz.
Freya-Rotschwarz and Freya-Grünschwarz: Dua sistem ini adalah Freya yang dimodifikasi untuk beroperasi pada frekuensi yang sama dengan sistem navigasi radio Inggris GEE untuk menghindari pengacauan. Namun pada saat radar ini telah siap, Jerman sedang mengacaukan GEE sehingga tidak diketahui apabila sistem ini pernah dioperasikan.
FuMG 451 A Freya Flamme: Freya yang dibuat untuk menggunakan pita frekuensi "Pulau D" dimodifikasi untuk memicu perangkat IFF Inggris. Jangkauan mencapai 450 km. Ditinggalkan karena prosedur IFF Inggris diperbaiki.
FuMG 401 Freya Fahrstuhl: Sebuah versi 3D dari Freya. (3D berarti dapat mengukur ketinggian). Pengukuran didapat dengan menggerakkan antena ke atas dan ke bawah. Hanya perkiraan ketinggian secara kasar yang tersedia. Awalnya ditujukan untuk peringatan dini, namun hampir semua yang diproduksi dikerahkan untuk membantu Würzburg yang dikacaukan.
Freya EGON: EGON atau Erstling Gemse Offensive Navigation (sistem Navigasi Ofensif Erstling Gemse). Erstling merupakan kode nama dari pemancar Fug25 a pada pesawat dan Gemse merupakan kode nama dari penerima. Sistem ini peroperasi pada prinsip yang sama dengan sistem navigasi OBOE Inggris. Sebuah sinyal IFF dikirim dari sebuah Freya, ke arah pesawat. Fug25 a pada pesawat merespon. Menggunakan pemancar
kedua dan triangulasi posisi pesawat ditentukan. Meski sistem ini diujicoba untuk memandu penempur malam, keterbatasan jumlah pesawat yang dapat dipandu dalam satu waktu menjadi masalah (keterbatasan yang sama dengan Oboe). Sistem EGON digunakan untuk membantu pencari rute untuk misi pemboman di Inggris dan Rusia, tetapi karena "Luftwaffe "kehabisan pesawat pembom, pilot dan bahan
bakar, hasilnya sangat terbatas. Peningkatan kinerja dapat dicapai dengan penggunaan pemancar ketiga. Jarak menggunakan Freya yaitu hingga 250 km, dan dengan Wasserman hingga 350 km.