Vesna Vulović
Vesna Vulovi (Serbian Cyrillic: есна улови; pronounced[esna ulit];) adalah seorang pramugari penerbangan asal Serbia. Ia memegang rekor dunia Guinness karena selamat dari terjun tertinggi tanpa parasut: 10.160 metres (33.330ft). Penerjunannya terjadi setelah sebuah ledakan yang bermula dari bagian bagasi JAT Penerbangan 367 pada 26 Januari 1972, yang menyebabkan
pesawat tersebut mengalami kecelakaan di dekat Srbská Kamenice, Cekoslowakia. Ia merupakan korban selamat tunggal dari kecelakaan tersebut, yang para penyelidik keamanan udara mengatributkannya kepada sebuah bom briefcase. Otoritas Yugoslavia menduga bahwa para nasionalis Kroasia yang meledakkannya, meskipun tak ada seorang pun yang ditangkap.
Setelah kecelakaan tersebut, Vulovi mengalami koma selama berhari-hari dan dirawat selama beberapa bulan. Ia mengalami keretakan tengkorak, tiga tulang vertebra-nya patah, dua lututnya patah, beberapa tulang rusuk patah dan keretakan pada pelvis. Luka-lukanya membuatnya mengalami ketakutan secara temporer. Ia nyaris pulih secara penuh, meskipun masih berjalan dengan
tongkat. Vulovi menyatakan bahwa ia tak mengingat peristiwa tersebut dan sehingga tak memiliki keraguan soal penerbangan setelah kecelakaan tersebut. Meskipun ia masih ingin bekerja sebagai pramugari penerbangan, JAT memutuskan untuk memberikannya pekerjaan sampingan melalui negosiasi kontrak. Maskapai penerbangan tersebut tampaknya merasa bahwa kehadirannya di penerbangan akan
mendatangkan publisitas yang terlalu berlebihan. Vulovi menjadi selebriti di Yugoslavia dan dianggap menjadi pahlawan nasional.
Pada 1985, Guinness Book of World Records mengangkat Vulovi sebagai pemegang rekor dunia untuk penyelamatan terjun tertinggi tanpa parasut. Ia dipecat dari JAT pada awal 1990an setelah ikut serta dalam protes anti-pemerintah, namun terhindar dari penangkapan karena pemerintah menganggap bahwa penangkapannya akan mendatangkan publisitas negatif. Ia masih bekerja sebagai penggiat pro-demokrasi sampai
Partai Sosialis Serbia lengser dari kekuasaan pada Revolusi Bulldozer Oktober 2000. Vulovi kemudian berkampanye atas perantara Partai Demokrat Serbia, mendorong agar Serbia masuk Uni Eropa. Akhir hidupnya dijalani dalam pengasingan dan ia masih berjuang dengan kekhawatiran korban selamat. Bercerai, ia hidup sendiri di apartemennya di Beograd saat pensiun sampai ia wafat pada 2016.
Vesna Vulovi lahir di Beograd pada 3 Januari 1950. Ayahnya adalah seorang pengusaha dan ibunya adalah instruktur pemanasan. Terbawa oleh kecintaannya terhadap The Beatles, Vulovi mengunjungi Britania Raya setelah menyelesaikan tahun pertama universitasnya, berharap menunjang keterampilan bahasa Inggrisnya. Setelah pulang ke Beograd, ia memutuskan untuk menjadi pramugari
setelah melihat salah satu temannya mengenakan seragam pramugari. "Ia tampak sangat bagus dan telah berada di London selama sehari," kata Vulovi. "Aku pikir, "Kenapa aku tak menjadi pramugari saja? Aku dapat pergi ke London sebulan sekali'." Ia bergabung dengan JAT Airways, maskapai penerbangan nasional terbesar di Yugoslavia, pada 1971.
Kru sekunder JAT Penerbangan 367, terbang dari Stockholm ke Beograd dengan perhentian di Kopenhagen dan Zagreb, datang ke Denmark pada pagi 25 Januari 1972. Menurut Vulovi, ia tak dijadwalkan pada Penerbangan 367 dan JAT menganggapnya sama dengan pramugari penerbangan lainnya yang juga bernama Vesna. Meskipun demikian, Vulovi berkata bahwa ia berminat untuk melakukan perjalanan ke Denmark karena ini merupakan
pertama kalinya ia mengunjungi negara tersebut. Kru tersebut dikumpulkan pada siang hari dan bersiap-siap pada keesokan paginya. Vulovi berharap untuk dapat melihat-lihat namun para koleganya memutuskan untuk pergi berbelanja. "Setiap orang ingin membeli suatu hal untuk keluarganya," katanya. "Sehingga aku pergi belanja dengan mereka. Mereka tampak tau bahwa mereka
akan mati. Mereka tak membicarakannya, namun aku lihat... Aku merasakannya. Dan kapten mengunci kamarnya selama 24 jam. Aku tak ingin beranjak secara keseluruhan. Pada paginya, saat sarapan, ko-pilot berkata soal putra dan putrinya seandaikan tak ada seorangpun yang memiliki putra atau putri."
Penerbangan 367 berangkat dari Bandar Udara Arlanda Stockholm pukul 13.30 waktu setempat. Pesawatnya, sebuah McDonnell Douglas DC-9, mendarat di Bandar Udara Kopenhagen pukul 14.30 waktu setempat, dimana pesawat tersebut ditumpangi oleh Vulovi dan para koleganya. "Terlambat, mereka sudah ada di terminal dan sedang menuju ke taman," kata Vulovi. "Aku lihat seluruh penumpang dan kru yang sedang menunggu.
Seorang pria tampak sangat mencurigakan. Tak hanya aku yang menyorotinya. Para anggota kru lain menengoknya, demikian pula dengan manajer stasiun di Kopenhagen. Aku pikir pria tersebut yang menempatkan bom di bagasi. Aku pikir ia mengecek sebuah tas di Stockholm, keluar dari Kopenhagen dan tak pernah menumpangi lagi penerbangan tersebut." Penerbangan 367 berangkat dari Bandar Udara Kopenhagen pukul
15:15waktu setempat. Pukul 16:01waktu setempat, sebuah ledakan timbul dari bagian bagasi DC-9. Ledakan tersebut menyebabkan pesawat tersebut patah di tengah udara desa Cekoslowakia Srbská Kamenice. Vulovi adalah satu-satunya dari 28 penumpang dan kru yang selamat dari kecelakaan tersebut. Ia ditemukan oleh seorang penduduk desa bernama Bruno Honke, yang
mendengarnya berteriak di antara puing-puing. Seragamnya diselimuti darah dan sepatu hak tingginya dengan ukuran 3-inch (76 mm) terlepas akibat kecelakaan tersebut. Honke telah menjadi seorang medis pada Perang Dunia II dan dapat menyelamatkan nyawanya saat para penyelamat datang ke TKP.
Otoritas Yugoslavia menduga bahwa para nasionalis Kroasia bertanggung jawab atas kejatuhan pesawat tersebut. Keesokan harinya, sebuah bom meledak di sebuah kereta tujuan Wina-Zagreb, melukai enam orang. Seorang pria, yang menyebut dirinya sendiri sebagai nasionalis Kroasia, disebut-sebut dalam surat kabar Kvällsposten pada keesokan harinya dan mengklaim
tanggung jawab atas pengeboman Penerbangan 367. Tak ada penangkapan yang dilakukan. Otoritas Penerbangan Sipil Cekoslowakia kemudian mengatributkan ledakan tersebut dengan bom briefcase.
Setelah kecelakaan, Vulovi mengalami koma selama berhari-hari.[lower-alpha 1] Ia mengalami kerusakan otak, keretakan tulang dan kemudian pendarahan. Selain itu, dua kaki dan tiga tulang vertebra-nya patah, salah satunya rusak secara keseluruhan. Pelvisnya rapuh dan beberapa tulang rusuk patah. Luka-lukanya membuatnya tak dasarkan diri selama beberapa
waktu. Ia mengalami amnesia total dari sejam sebelum ia jatuh sampai sebulan setelahnya. Orangtua Vulovi berkata kepadanya bahwa ia pertama kali mengetahui kecelakaan tersebut sekitar dua pekan setelah kejadian. Ia pingsan setelah ditunjukkan sebuah berita utama surat kabar oleh dokternya dan diberi obat penenang. Hal terakhir yang Vulovi dapat ingat dari sebelum
kecelakaan tersebut adalah menyambut para penumpang yang mereka layani. Hal berikutnya yang ia ingat adalah melihat orangtuanya di ruang rumah sakit sekitar sebulan kemudian.
Vulovi menjalani pengobatan di sebuah rumah sakit Praha sampai 12 Maret 1972, setelah ia terbang ke Beograd. Ia ditawarkan injeksi hipnotik untuk membantunya tidur saat penerbangan pulang ke Yugoslavia, namun menolak, dengan alasan ia tak takut terbang karena ia tak memiliki ingatan dari kecelakaan tersebut. Di Beograd, ruang rumah sakit Vulovi
ditempatkan di bawah perlindungan polisi 24 jam karena otoritas khawatir para pelaku pengeboman akan membunuhnya. Para penjaga bergantian tugas setiap enam jam, dan tak ada orang yang diijinkan untuk menengoknya kecuali orangtuanya dan para dokter. Perawatannya di Beograd berlangsung sampai Juni 1972, setelah ia berkunjung ke Montenegro untuk mengambil liburan di resor tepi laut, dimana para