khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Honda Prospect Motor
PT Honda Prospect Motor merupakan Agen Tunggal Pemegang Merek Mobil Honda di Indonesia. Sebagai agen tunggal, PT Honda Prospect Motor merupakan satu-satunya perusahaan yang berhak mengimpor, merakit dan membuat kendaraan bermerk Honda di Indonesia.
Sejarah Honda pertama kali dimulai pada saat pendirian perusahaan Honda di Jepang yang didirikan oleh Soichiro Honda pada 24 September 1948. Seiring dengan perkembangan pabrik otomotif ini, Honda berhasil menggusur dominasi Nissan sebagai produsen mobil terbesar kedua di pada tahun 2001.
Di Amerika Serikat, kesuksesan Honda berlanjut dengan berhasilnya pabrik otomotif ini dalam menggusur Chrysler sebagai produsen mobil terpopuler keempat di negeri paman Sam tersebut. Sementara di Indonesia, PT Honda Prospect Motor (PT HPM) pertama kali mendirikan pabrik pertamanya di Karawang, Jawa Barat yang berdiri sejak 2003 telah mencapai produksi ke-100000 unit.
Momentum itu tercatat di Kawasan Industri Mitra Karawang Timur pada tanggal 19 Januari 2007. Dan mobil yang membukukan sejarah sebagai produksi ke-100000 adalah Honda Jazz VTEC dengan kelir Helios Yellow.
Tak hanya merayakan produksi ke-100000 saja, PT HPM pun meresmikan "line-off" perdana untuk Honda CR-V generasi ketiga. Sekaligus menjadi indikasi bila SUV terbaru racikan pabrikan berlogo H tersebut tak lama lagi sudah bisa dinikmati konsumen.
Kedua seremoni itu bisa dikatakan dua momentum bintang bagi PT HPM di awal 2007. Karena ternyata masih ada satu bintang lagi. Yaitu, pabrik PT HPM di Karawang itu kini sudah dilengkapi perangkat canggih berupa "robotic painting" yang menyedot investasi hingga 1 juta dollar (Rp. 9.5 miliar).
Produk Honda terdiri dari Honda Jazz, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Brio, Honda Accord, Honda City, Honda Odyssey, Honda Mobilio, Honda HR-V dan Honda BR-V yang dipasarkan di seluruh Indonesia. Saat ini PT Honda Prospect Motor tercatat memiliki 145 dealer resmi dan 51 sub daeler 3S yang juga melayani penjualan dan purna jual Honda, sehingga secara total Honda telah memiliki 196 dealer dan sub dealer 3S di seluruh Indonesia.
Boeing-Stearman Model 75
Stearman (Boeing) Model 75 adalah biplan digunakan sebagai pesawat latih militer, yang setidaknya 8.584 dibangun di Amerika Serikat selama tahun 1930-an dan 1940-an.
Stearman Aircraft menjadi anak perusahaan dari Boeing pada tahun 1934. Dikenal luas sebagai Stearman, Boeing Stearman atau Kaydet, ia menjabat sebagai pelatih utama untuk USAAF, USN (sebagai NS dan N2S), dan dengan RCAF sebagai Kaydet selama Perang Dunia II. Setelah konflik berakhir, ribuan pesawat kelebihan dijual di pasar sipil.
Pada tahun-tahun pasca-perang segera mereka menjadi populer sebagai crop dusters, pesawat olahraga, dan aerobatic dan sayap berjalan di pameran dirgantara.
Boeing XAT-15
Boeing AT-15 adalah bomber pelatih kru bermesin ganda sayap tinggi (high wing) Amerika dirancang dan dibangun oleh Boeing Divisi Wichita. Hanya dua prototipe, XAT-15, dibangun. Rencana untuk membangun lebih dari 1000 dibatalkan di Amerika Serikat masuk ke dalam Perang Dunia Kedua. Usulan Nama Crewmaker tidak secara resmi diadopsi.
Salah satu proyek pertama untuk mantan Stearman Aircraft Company yang pada tahun 1939 telah menjadi Boeing Divisi Wichita adalah sebuah pelatih bermesin ganda bagi kru pembom. Ditunjuk X-120 oleh perusahaan dua contoh dipesan oleh Army Air Corps Amerika Serikat sebagai XAT-15.
Boeing XPBB Sea Ranger
Boeing XPBB-1 Sea Ranger (Boeing 344) adalah prototipe kapal terbang bermesin ganda Patrol Bomber sayap tinggi (high wing) dibangun untuk Angkatan Laut Amerika Serikat. Urutan untuk pesawat ini dibatalkan dengan kapasitas produksi bebas untuk membangun Boeing B-29, dan hanya satu prototipe selesai.
Sebelum Amerika Serikat memasuki Perang Dunia II, Angkatan Laut memulai program untuk mengembangkan perahu terbang jarak jauh, mampu menutupi hamparan luas Samudra Pasifik. Desain Model 344 yang ditawarkan oleh Boeing dipilih, dan kontrak untuk 57 pesawat dianugerahi pada tanggal 29 Juni 1940. Penunjukan diberikan kepada jenis itu PBB untuk Patrol Bomber, Boeing, pesawat pertama dari kategori PB dibangun oleh Boeing untuk
Angkatan Laut. Namun Boeing memang memiliki pengalaman penting dalam pembangunan kapal terbang besar, setelah sukses menghasilkan pesawat Boeing 314. Untuk membangun PBB yang besar, Boeing memulai pembangunan pabrik baru di tepi danau di Renton, Washington, yang dimiliki oleh Angkatan Laut Amerika Serikat. Namun, prototipe dibangun sebagian besar di Seattle, dan hanya akan selesai dipindahkan ke Renton.
Boeing XB-59
XB-59, Boeing nomor model 701, adalah pesawat pembom supersonik sayap tinggi (high wing) usulan 1950 Amerika Serikat.
Pada tahun 1949 pemerintah AS membatalkan kontrak Boeing XB-55, yang telah upaya untuk menghasilkan pengganti subsonik dengan memperkenalkan Boeing B-47 Stratojet. Proyek XB-55 telah dimulai pada 1947, namun pada akhir dekade itu jelas bahwa jika penetrasi strategis dalam peperangan yang sama sekali berhasil, itu akan membutuhkan pesawat jauh lebih cepat daripada pesawat tempur jet yang
kemudian ditempatkan ke operasi. Dengan demikian dana yang disediakan oleh pembatalan XB-55 dialokasikan untuk studi pembom supersonik menengah, dan permintaan untuk proposal diperpanjang ke beberapa perusahaan pesawat.
Boeing XB-55
Boeing XB-55 (penunjukan perusahaan Model 474) adalah pesawat Boeing bermesin turboprop sayap tinggi (high wing) yang diusulkan dirancang untuk menjadi pembom strategis. XB-55 ini dimaksudkan untuk menjadi pengganti Boeing B-47 Stratojet di layanan Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF).
Konsep XB-55 yang terkandung dalam Request for Proposal (RFP) dikeluarkan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat pada Oktober 1947, hanya satu bulan setelah penerbangan pertama prototipe B-47. Beberapa produsen Amerika Serikat menanggapi RFP. Boeing dipilih dari antara kelompok ini dan diberi kontrak pada 1 Juli 1948 untuk melakukan studi teknik lebih lanjut. Pendekatan awal Boeing adalah untuk me-mount empat mesin turboprop
pada badan pesawat yang mirip dengan B-47 nya: sayap akan memiliki lebih sedikit sweepback, mesin Allison T40-A-2 akan mendorong baling-baling tiga pisau kontra-rotating, yakni, enam bilah per mesin, mesin itu harus dipasang di nacelles tergantung dari sayap, dua per sisi, landing gear adalah mirip dengan B-47. XB-55 memiliki proyeksi kecepatan tertinggi 490 mph (790 km/jam) dan kecepatan
jelajah 435 mph (700 km/jam), dengan berat maksimum £ 153000 (69000 kg), lebar sayap 135 kaki (41 m), dan panjang 118.9 ft (36.2 m).
Boeing XB-56
Boeing B-56 adalah pesawat pembom menengah jet-powered sayap tinggi (high wing) usulan oleh Boeing untuk versi Stratojet B-47 re-bermesin dari Amerika Serikat. Penunjukan asli untuk modifikasi ini adalah YB-47C.
B-47 dilengkapi dengan enam turbojet J-47, masing-masing peringkat dorong £ 5200-force (23 kN). Mesin yang dipasang di empat nacelles tersandang dari sayap tinggi, dengan dua mesin di pod mesin kapal dan satu di nacelle tempel. Untuk mengurangi kompleksitas dan meningkatkan kesamaan, diusulkan bahwa mesin akan dipilih sedemikian rupa sehingga satu mesin bisa dipasang di setiap nacelle.
Mesin turbojet Allison J35 sedang dikembangkan selama akhir 1940-an, dan itu sementara peringkat 8500 lbf (38 kN) atau 9700 lbf (43 kN) dengan afterburner. Jadi 4  8500 lbf = 34000 lbf (150 kN) menggunakan mesin itu, dibandingkan dengan 6  5200 lbf = 31200 lbf (139 kN) dalam produksi B-47. Jadi konversi akan lebih ringan, lebih sederhana dan lebih kuat.
Boeing B-47 Stratojet
Boeing Model 450 B-47 Stratojet adalah pembom strategis pengintai (reconnaissance aircraft) bertenaga jet jangka panjang, enam bermesin, yang dirancang untuk terbang pada kecepatan subsonik tinggi dan di dataran tinggi untuk menghindari intersepsi musuh. Misi B-47 adalah terutama untuk menjatuhkan bom nuklir di Uni Soviet. Dengan mesin yang dibawa dalam polong di bawah sayap menyapu, B-47
adalah inovasi desain jet tempur utama dalam pasca-Perang Dunia II, dan membantu menyebabkan pesawat jet modern.
Layanan B-47 masuk dengan Komando Udara Strategis (SAC) Angkatan Udara Amerika Serikat pada tahun 1951. Ini tidak pernah terlihat sebagai bomber pertempuran, tetapi andalan kekuatan bomber SAC selama 1950-an dan awal 1960-an, dan tetap digunakan sebagai pembom sampai tahun 1965. Itu juga disesuaikan dengan sejumlah misi lain, termasuk foto pengintaian, intelijen elektronik
dan pengintaian cuaca, tetap bekerja sebagai platform pengintai sampai 1969 dan sebagai testbed sampai 1977.
Boeing XB-38 Flying Fortress
XB-38 Flying Fortress adalah pesawat contoh konversi tunggal sayap rendah (low wing) dari produksi B-17E Flying Fortress, menguji apakah tipe mesin Allison V-1710 V dapat diganti untuk mesin radial standar Wright R-1820 selama awal Perang Dunia II.
XB-38 adalah hasil dari sebuah proyek modifikasi yang dilakukan oleh Boeing dan Vega (anak perusahaan Lockheed) pada B-17 terbang ke Benteng agar sesuai dengan jenis mesin V liquid-cooled Allison V-1710-89. Hal itu dimaksudkan sebagai versi perbaikan dari B-17, dan varian yang dapat digunakan jika mesin radial Wright R-1820 berpendingin udara menjadi langka. Melengkapi modifikasi waktu kurang dari
satu tahun, dan XB-38 melakukan penerbangan pertama pada tanggal 19 Mei 1943. Hanya satu prototipe dibangun, dan dikembangkan dari pembom B-17 yang ada.
Thomasleeha
Thomasleeha atau St. Thomas merupakan sebuah film drama sejarah Malayalam 1975 yang menceritakan mengenai kehidupan Rasul St. Thomas dan karya misionarisnya di India. Film ini disutradarai dan diproduseri oleh P. A. Thomas.
Film ini menceritakan tentang St. Thomas yang mengembara di Kerala pada tahun 52 Masehi untuk menyebarkan kepercayaan Kristen kepada Yahudi dan penduduk lokal yang sekarang disebut sebagai Kristen Santo Thomas atau Nasrani. Dia mendirikan Ezharappallikal atau Tujuh dan setengah gereja di Kerala. Gereja-gereja tersebut berada di Kodungallur, Palayoor, Kottakkavu (Paravur), Kokkamangalam, Niranam, Nilackal (Chayal), Kollam
dan Thiruvithamcode (setengah gereja). Dia dibunuh pada tahun 72 Masehi, menjadi martir di Bukit St. Thomas dekat Mylapore.
Boeing XB-15
Boeing XB-15 (Boeing 294) adalah pesawat pembom Amerika Serikat dirancang pada tahun 1934 sebagai ujian bagi Amerika Serikat Army Air Corps (USAAC) untuk melihat apakah itu akan mungkin untuk membangun sebuah pembom berat dengan jangkauan 5000 mil (8000 km). Untuk tahun yang dimulai pada pertengahan 1935 itu ditunjuk XBLR-1. Ketika pertama kali terbang pada tahun 1937, itu adalah
pesawat paling besar dan tebal yang pernah dibangun di Amerika Serikat. Ini menetapkan sejumlah catatan beban-ke-ketinggian untuk pesawat berbasis darat, termasuk membawa £ 31205 (14154 kg) payload ke 8200 ft (2500 m) pada tanggal 30 Juli 1939.
Ukuran besar pesawat itu memungkinkan para insinyur penerbangan untuk masuk sayap melalui crawlway dan membuat perbaikan kecil dalam penerbangan. A 5000 mil (8000 km) flight mengambil 33 jam pada 152 mph yang kecepatan jelajah (245 km/jam), kru terdiri dari beberapa shift, dan ranjang memungkinkan mereka untuk tidur saat bertugas.
PubMed Central
PubMed Central adalah basis data sastra ilmiah teks lengkap digital gratis khusus ilmu alam dan biomedis. Basis data ini adalah pecahan dari sistem pencarian literatur biomedis daring Entrez PubMed. PubMed Central dikembangkan oleh U.S. National Library of Medicine (NLM) sebagai arsip artikel jurnal biomedis di Internet.
Semua artikel di PubMed Central tersedia lengkap dan gratis disertai sejumlah syarat jika hendak digunakan. Sejumlah penerbit menunda pengunggahan artikel mereka ke PubMed Central untuk sementara waktu setelah makalahnya diterbitkan (biasanya enam bulan).
, arsip ini menyimpan sekitar 2.6 juta item, termasuk artikel, editorial, dan surat. PubMed Central berkembang sebanyak 7% setiap tahun., PubMed Central, PubMed, dan layanan NLM lainnya menangani 1300 kunjungan per detik dan mengalirkan data sebesar 1.3 terabita per hari.
Ari D. Sutedi
Ari D. Sutedi, adalah pemilik klub sepak bola asal Bandung, dia juga Ditunjuk untuk memimpin perusahaan sekilas mengenai retower Retower Asia (Retower) sebagai Presiden Direktur sejak November 2007, Ari D. Sutedi sebelumnya menjabat sebagai Direktur Teknis PT Bali Towerindo Sentra- perusahaan pemegang lisensi eksklusif dalam penyediaan menara terpadu untuk Kabupaten Badung, Bali. Sebelumnya, dia memimpin
tim pembangunan jaringan di Sampoerna Telekomunikasi Indonesia. Ketika itu dia berhasil membangun 105 situs pedesaan pertama milik perusahaan dalam jangka waktu 4 bulan.
Pengalaman dia dalam pembangunan prasarana telekomunikasi secara cepat juga terbukti ketika dia bekerja dan memimpin tim pembangunan Hutchison CP Indonesia, dimana tim tersebut secara cepat membangun 200 situs telekomunikasi pertama di Jakarta Raya. Jaringan tersebut juga merupakan jaringan telekomunikasi 3 G pertama di Indonesia. Dia memulai kariernya di Lucent Technologies (dahulu dikenal sebagai AT dan T) Indonesia, dimana dia pernah
ditempatkan di beragam negara; Amerika Serikat, Korea Selatan, dan Arab Saudi. Dia merupakan lulusan dari Tennesse Technological University jurusan Industrial Engineering dan memiliki Sertifikasi Master dalam Manajemen Projek dari Project Management Institute (PMI).
Kini dia memimpin club asal Bandung yaitu Pelita Bandung Raya sejak tahun 2012 dengan adanya akuisisi Pelita Jaya oleh Tim Divisi III PSSI Bandung Raya
There are known knowns
"There are known knowns" adalah pernyataan pers paling terkenal yang diutarakan Donald Rumsfeld saat ia menjabat sebagai Menteri Pertahanan Amerika Serikat pada Februari 2002.
Terjemahannya secara literal dalam bahasa Indonesia: Terjemahan literal pertama berarti kita tahu bahwa ada hal yang kita tahu ("known knowns"). Terjemahan kedua berarti kita tahu sekarang bahwa ada hal yang tidak kita ketahui ("known unknowns"). Terjemahan ketiga berarti kita tidak tahu bahwa ada hal yang tidak kita ketahui ("unknown unknowns").
Pernyataan di atas diucapkan oleh Rumsfeld pada tanggal 12 Februari 2002 dalam sebuah pemberitahuan pers seputar tidak adanya bukti yang dapat mengaitkan pemerintah Irak dengan pengiriman senjata penghancur massal ke kelompok teroris. Kalimat ini dianggap sebagai penyalahgunaan bahasa oleh sejumlah pihak, termasuk Plain English Campaign. Akan tetapi, pakar bahasa Geoffrey Pullum
tidak sepakat dengan mereka; ia mengatakan kalimat tersebut "sangat lugas" dan "menakjubkan secara sintaktis, semantis, logis, dan retoris."
Tentang inti kalimat tersebut, para pendukung Rumsfeld seperti kolumnis Kanada Mark Steyn menyebutnya sebagai "contoh brilian penyederhanaan masalah yang agak kompleks". Ekonom dan narablog Australia John Quiggin menulis bahwa, "Meski bahasa seolah-olah disalahgunakan, inti dasarnya benar dan penting.... Karena saya mendukung Rumsfeld, saya menganggap ia mengatakan bahwa kita harus sangat berhati-hati jika ingin berperang."
Ekonom Italia Salvatore Modica dan Aldo Rustichini dalam makalah ekonominya menulis pengantar tentang kesadaran dan ketidaksadaran:
Filsuf psikoanalisis Slavoj iek menciptakan kategori keempat, yaitu "unknown known", artinya kita sengaja menolak mengakui apa yang kita tahu: Istilah "unknown unknowns" sudah digunakan di komunitas penerbang dan militer Amerika Serikat jauh sebelum Rumsfeld memakai istilah ini pada tahun 2002. Pada 1969, majalah Fortune menerbitkan artikel yang menyebut bahwa 'Unk-Unk'
adalah singkatan dari "unknown unknown" yang dipakai oleh internal perusahaan Lockheed. Dalam konteks militer, istilah ini sebelumnya pernah dicantumkan dalam makalah perang tahun 1984: Dalam bukunya tahun 2007, "", Nassim Nicholas Taleb bercerita bahwa ia pernah diminta menyampaikan presentasi tentang ketidaktentuan di Departemen Pertahanan Amerika Serikat sesaat sebelum pidato Rumsfeld. Pesan intinya adalah ""unknown unknowns"" adalah faktor terbesar yang mengubah masyarakat.
Dalam wawancara dengan "Washington Times" tahun 2010, Laksamana James A. Winnefeld, Jr., komandan United States Northern Command, mengatakan bahwa ia sangat khawatir dengan keberadaan ""unknown unknowns"" (sosok yang tidak diketahui yang tidak diketahui).
Sejak kalimat ini diutarakan Rumsfeld, kutipan penuh dan istilah ""known knowns" dan ""unknown unknowns"" mulai bermunculan di budaya masyarakat:
Boeing Model 1
Boeing Model 1, dikenal juga dengan B dan W Seaplane, adalah pesawat amfibi biplane bermesin tunggal asal Amerika Serikat. Pesawat ini adalah pesawat pertama Boeing dan membawa inisial desainernya, William Boeing dan Letnan Conrad Westervelt USN.
B dan W selesai dibuat pada Juni 1916 di hanggar Boeing boathouse, Danau Union, Seattle, Washington. Pesawat ini terbuat dari kayu dengan kawat bracing dan penutup linen. Pesawat ini mirip dengan pesawat pelatih Martin yang dimiliki Boeing, tetapi B dan W memiliki pengapung yang lebih baik dan mesin yang lebih kuat. B dan W pertama dinamakan Bluebill dan yang kedua dinamakan Mallard. Mereka terbang pertama kali pada tanggal 15 Juni 1916 dan November.
Dua B dan W ditawarkan ke Angkatan Laut Amerika Serikat, namun mereka tidak membelinya. pesawat tersebut kemudian dijual ke sekolah penerbangan di New Zealand dan menjadi penjualan internasional perusahaan pertama. Pada 25 Juni 1919, B dan W memecakan rekor ketinggian New Zealand yakni 1.981 m. B dan W kemudian digunakan untuk layanan surat express dan udara. Penerbangan surat udara pertama New Zealand terjadi pada 16 Desember 1919.
Boeing Model 6
Boeing Model 6, juga dikenal sebagai B-1 adalah perahu terbang biplan kecil yang dirancang oleh William Boeing lama setelah Perang Dunia I.
Model 6 adalah desain komersial pertama untuk Boeing (sebagai lawan desain militer atau eksperimental), maka penunjukan B-1. Tata letak adalah konvensional untuk hari itu, dengan mesin baling-baling pendorong Hall Scott dipasang di antara struts cabane. Pilot duduk di kokpit terbuka di haluan, dan sampai dua penumpang bisa dibawa dalam kokpit terbuka kedua di belakang. Desain itu mengingatkan pada Curtiss HS-2 L bahwa Boeing telah membangun di bawah lisensi selama perang.
Ray Rizal
Ray Rizal (lahir di Singkarak, Solok, Sumatera Barat 7 Februari 1955- meninggal 1996 pada umur 41) adalah seorang wartawan, sastrawan dan penulis Indonesia.
Ray Rizal yang lahir di Singkarak, Solok, ini menikah dengan seorang perempuan bernama Nina Pane yang juga seorang penulis. Ray meninggal dunia pada saat menulis buku "Sandera, 130 Hari Terperangkap di Mapenduma", yang berkisah tentang drama penyanderaan dan operasi pembebasan pada tahun 1995 terhadap 11 orang peneliti dari Tim Ekspedisi Lorentz '95 yang telah disandera selama 130 hari di Mapenduma, Kabupaten Jayawijaya, Irian Jaya (Papua).
Falciano del Massico
Falciano del Massico merupakan sebuah "komune" di Provinsi Caserta, wilayah Campania, Italia. Daerah ini memiliki jumlah populasi sebesar 3.700 jiwa dan terletak di barat laut Naples yang berada di barat laut Caserta. Komune ini merupakan rumah dari Regional Natural Preserve yang berada di Danau Falciano yang merupakan bekas gunung vulkanik.
Sejak bulan Maret 2012, komune ini melarang warganya meninggal di Falciano del Massico. Pada akhir Maret 2012, dua lansia di daerah itu "melanggar" peraturan baru tersebut.
Elisa Lam
Elisa Lam (lahir 30 April 1991- 2013) seorang mahasiswi dari Universitas British Columbia, Kanada yang ditemukan tewas di dalam tangki air minum hotel Cecil. Usianya 21 tahun dan pada tanggal 26 Januari 2013 pergi ke Los Angeles seorang diri dan check in ke hotel Cecil. Ia terlihat terakhir kali oleh staf hotel pada tanggal 31 Januari.
Pada tanggal 13 Februari, kepolisian Los Angeles merilis sebuah rekaman CCTV lift hotel untuk meminta bantuan masyarakat yang mungkin melihat Elisa.
Dalam rekaman CCTV yang dirilis pihak kepolisian, terlihat kalau Elisa Lam bertingkah cukup aneh. Ia masuk ke lift di lantai 14, kemudian menekan beberapa tombol sekaligus sambil mendekatkan kepalanya. Lalu ia menunggu pintu lift tertutup. Karena pintu lift tidak kunjung tertutup, Elisa kemudian memeriksa keluar dengan cara yang tidak biasa. Setelah memastikan tidak ada
yang aneh, ia kembali masuk ke lift, berdiri sebentar, lalu merapat ke sudut lift seakan-akan sedang bersembunyi dari seseorang. Lalu ia keluar lift lagi, melihat ke dan masuk kembali ke dalam lift sambil menekan-nekan ulang tombol lift. Setelah itu ia kembali keluar. Di sebelah lift, ia menggerak-gerakkan tangan seperti sedang menari atau berenang. Lalu ia pergi dan pintu lift tertutup.
Menurut pihak kepolisian, mereka memiliki lebih dari 100 jam rekaman CCTV di dalam hotel Cecil, namun memutuskan hanya merilis rekaman di dalam lift tersebut untuk mempermudah warga yang mengenalinya karena Elisa Lam yang terlihat di rekaman tersebut agak berbeda dengan foto-foto di Facebooknya.
Pada tanggal 19 Februari 2013, para penghuni hotel Cecil di pusat kota Los Angeles mengajukan komplain kepada pengurus hotel mengenai aliran air yang terlalu kecil. Jadi seorang petugas pemeliharaan segera mengambil kunci pintu menuju atap hotel dimana tangki penampungan air berada.
Di dalam salah satu dari empat tangki yang ada di atap itu, ditemukan sesosok mayat yang diidentifikasi sebagai Elisa Lam, salah satu penghuni hotel yang telah dinyatakan hilang selama lebih kurang 19 hari.
Pada tanggal 22 Februari 2013, pihak kepolisian menyelesaikan otopsi dan mengumumkan kalau penyebab kematian Elisa belum bisa dipastikan dan pengumuman selanjutnya akan menunggu hasil pemeriksaan toksikologi terlebih dahulu.
Pada tanggal 21 Juni 2013, seluruh pemeriksaan selesai dan pihak kepolisian mengumumkan bahwa kematian Elisa Lam terjadi akibat tenggelam karena kecelakaan. Pemeriksaan ini juga menemukan kalau Elisa menderita Bipolar Disorder (Penyakit mental yang berhubungan dengan perubahan mood yang drastis) yang yang bisa jadi berkontribusi terhadap kecelakaan ini.