Angkatan Laut Malaysia
Dua kapal selam kelas "Scorpene" dipesan oleh TLDM pada 5 Juni 2002 dengan kontrak pembelian sebesar 1.04 miliar Euro atau setara 4.78 miliar Ringgit Malaysia pada saat itu. Kedua kapal selam ini dibangun oleh perusahaan gabungan antara "DCNS" (Prancis) dan "Navantia" (Spanyol). Sistem persenjataan utama kapal selam ini adalah torpedo Blackshark buatan Italia dan rudal Exocet SM-39 (anti
kapal platform dari kapal selam) buatan Prancis. Selain itu juga dilengkapi dengan MESMA-AIP ("Module d'Energie Sous-Marine Autonome- Air Independent Propulsion"), sebuah sistem yang mampu menambah kemampuan dan durasi penyelaman sebuah kapal selam. Desain kapal selam kelas "Scorpene" milik TLDM ini diambil berdasarkan kapal selam kelas "Le Triomphant" buatan Prancis yang dipergunakan oleh AL Prancis.
Kontrak pembelian kapal selam oleh TLDM ini juga termasuk penggunaan sebuah kapal selam kelas "Agosta" bekas pakai AL Prancis untuk pelatihan awak kapal selam TLDM. Pelatihan ini mengikutsertakan 150 personel TLDM yang ditempatkan di Brest, Prancis, guna mempelajari aspek-aspek penting dalam pengoperasian kapal selam.
Tahun 2006 TLDM mengadakan sayembara tingkat nasional guna memilih nama bagi dua kapal selam pertama Malaysia. Pada 26 Juli 2006 TLDM mengumumkan kapal-kapal selam ini akan diberi nama dengan nama-nama orang Malaysia yang berjasa dalam sejarah Malaysia. Kapal selam pertama diberi nama KD Tunku Abdul Rahman dan yang kedua diberi nama KD Tun Abdul Razak. Dalam jajaran TLDM, kapal-kapal selam ini masuk dalam kelas "Perdana Menteri".
KD Tunku Abdul Rahman diluncurkan pada 24 Oktober 2007 di galangan kapal DCNS di Cherbourg, Prancis. Menurut spesifikasi umum, KD Tunku Abdul Rahman memiliki panjang 67.5 meter, kecepatan 20 knot (37 km/jam) saat menyelam dan 12 knot (22 km/jam) saat di permukaan, ditenagai dengan 2 mesin diesel 1250 KW sebagai mesin utama, dan dipersenjatai dengan 6 tabung torpedo 21 inchi dan rudal Exocet. Mampu menyelam hingga
kedalaman 300 meter dari permukaan laut. Bobot kapal saat di permukaan ialah sebesar 1550 ton dan saat menyelam sebesar 1850 ton. Jumlah awak kapal yang mengoperasikan sebanyak 31 orang.
Pada 3 September 2009, kapal selam pertama TLDM, KD Tunku Abdul Rahman, tiba di pangkalan TLDM Port Klang di pantai barat Semenanjung Malaysia, setelah menempuh perjalanan selama 54 hari dari Prancis. Namun sayangnya, pada saat kedatangannya, kapal selam ini mengalami kerusakan vital yaitu tidak dapat menyelam dan hanya dilengkapi dengan persenjataan yang sudah kedaluwarsa. Kapal selam kedua
TLDM, KD Tun Abdul Razak, diluncurkan dari Toulon, Prancis, pada 30 April 2010. KD Tun Abdul Razak tiba di pangkalan TLDM di Lumut pada 2 Juli 2010.
Untuk meningkatkan kesiapsediaan armada laut TLDM, terutama akses ke Samudera Hindia, TLDM membangun sebuah pangkalan TLDM baru di Pulau Langkawi, Kedah. Sementara untuk kesiapsediaan akses ke Samudera Pasifik, armada laut TLDM menggunakan pangkalan yang berada di Semporna, Sabah. Saat ini, kedua kapal selam TLDM tersebut ditempatkan di pangkalan TLDM Teluk Sepanggar untuk mengawasi wilayah perairan Malaysia di Selat Melaka, Laut China Selatan, Laut Sulu, dan Laut Sulawesi.
Pada tahun 1996, TLDM merencanakan untuk mengadakan 27 unit kapal patroli generasi baru ("New Generation Patrol Vessels- NGPV") untuk memenuhi kebutuhan pada masa yang akan datang. Akhirnya dipilihlah desain kapal Blohm + Voss kelas "MEKO A-100" buatan Jerman dan kontrak pembuatan 6 unit kapal jenis itu ditandatangani pada tahun 2003. Pada kontrak tersebut disepakati bahwa 2 kapal akan dibangun di
Jerman dan 4 kapal berikutnya akan dibangun di galangan kapal di Malaysia dengan bekerjasama dengan "German Naval Group (GNG)". Kapal patroli yang berdasarkan desain kapal kelas MEKO (MErzwerk KOmbination) ini dapat ditingkatkan ("upgrade") menjadi kapal korvet dengan mudah karena sudah menerapkan sistem "fitted for, but not with (FFBNW)" seperti halnya sistem "plug and play". Ciri-ciri kapal patroli jenis ini ialah
kemiripannya dengan kapal fregat namun dikonfigurasikan sebagai kapal patroli lepas pantai ("Offshore Patrol Vessel- OPV").
Namun karena terjadi kekeliruan manajemen dari kontraktor utama, PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd (PCS-ND), perkembangan atas kontrak ini mengalami penundaan serius dan membuat program ini menjadi krisis. Kondisi ini juga dapat memengaruhi jumlah pesanan kapal. Kemudian atas campur tangan Pemerintah Malaysia, Boustead Naval Shipyard Sdn Bhd mengambil alih PCS-ND untuk memulihkan rencana program pengadaan kapal patroli tersebut.
Program pengadaan kapal patroli ini sempat mengalami penangguhan. Setelah menunggu selama 18 bulan, 2 kapal pertama jenis ini resmi dioperasikan oleh TLDM, yaitu KD Kedah (171) pada Juni 2006 dan KD Pahang (172) pada Agustus 2006. Akhirnya pada bulan Juli 2009, keseluruhan 6 kapal tersebut telah diluncurkan. Selanjutnya setelah perkembangan program kapal patroli ini berjalan dengan baik maka hal ini
membuat para pembuat keputusan di Malaysia menetapkan untuk memesan kembali 6 kapal patroli sejenis. Panglima TLDM, Laksamana Datuk Abdul Aziz bin Jaafar, baru-baru ini mengumumkan bahwa pesanan (batch) ke-2 enam kapal patroli ini akan ditingkatkan konfigurasi dan kemampuannya. Hal ini bertujuan agar enam kapal patroli pesanan ke-2 ini mampu melakukan koordinasi operasional dengan kapal selam kelas "Scorpene" yang telah dioperasikan oleh TLDM.
Kapal patroli kelas "Kedah" ini dipergunakan untuk operasi pengamanan dan patroli di kawasan perairan Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Malaysia. Kapal kelas ini dipersenjatai dengan sejumlah senjata ringan, yaitu meriam Oto Melara 72/62 mm dan meriam Oto Melara 30 mm. Memiliki panjang 90.1 meter, panjang 12.8 meter, bobot mati sebesar 1650 ton, dan mampu dipacu hingga kecepatan 24 knot. Di
bagian buritan terdapat sebuah helipad yang dapat didarati 1 helikopter. Jenis helikopter yang digunakan oleh TLDM untuk kapal jenis ini ialah Agusta Westland Super Lynx 300 atau Eurocopter AS 555 Fennec ASW/OTHT.
Secara keseluruhan, TLDM akan mengoperasikan 6 unit kapal patroli kelas "Kedah", yaitu KD Kedah (171), KD Pahang (172), KD Perak (173), KD Terengganu (174), KD Kelantan (175), dan KD Selangor (176). Empat kapal terakhir dari kelas "Pahang" ini dibangun di galangan kapal di dalam negeri Malaysia sendiri, yaitu di Boustead Naval Shipyard, Lumut.
Selanjutnya, TLDM dan Kementerian Pertahanan Malaysia tengah mengkaji pengadaan kapal patroli tipe ini batch ke-2. Saat berlangsung Pameran LIMA (Langkawi International Maritime and Aerospace) bulan Desember tahun 2009, Boustead Naval Shipyard menyajikan model desain kapal patroli terbaru tersebut. Tipe terbaru ini memiliki ukuran 8 meter lebih panjang dari tipe sebelumnya dan akan dilengkapi dengan persenjataan, bukan hanya
"kapal kosong" sebagaimana kapal tipe sebelumnya. Kapal tipe ke-2 ini akan dioptimalkan sebagai kapal anti kapal selam ("ASW- Anti Submarine Warfare").
Kementerian Pertahanan dilaporkan juga akan mengkaji pengadaan kapal patroli lepas pantai ("OPV- Offshore Patrol Vessel") kelas "Nakhoda Ragam" buatan BAE System yang telah dioperasikan oleh AL Brunei. Brunei memesan 3 kapal patroli kelas "Nakhoda Ragam" ini, yang kemudian masuk dalam jajaran AL Brunei, yaitu "KDB Nakhoda Ragam", "KDB Bendhara Sakam", dan "KDB Jerambak". Kapal-kapal
pesanan AL Brunei tersebut tidak sesuai spesifikasi yang dikehendaki. Perkembangan yang dinilai positif oleh para pemerhati lokal ini diharapkan dapat terwujud karena TLDM saat ini dianggap masih belum kekurangan jumlah kapal perang untuk keperluan operasi. Terlebih ternyata ketiga kapal kelas "Nakhoda Ragam" milik AL Brunei tersebut dibuat berdasarkan desain fregat
tipe F2000 yang memiliki banyak kesamaan dengan sistem yang ada di kapal-kapal kelas "Lekiu" milik TLDM. Banyaknya kesamaan ini memudahkan integrasi sistem kapal kelas "Nakhoda Ragam" ini ke dalam armada kapal perang TLDM pada masa mendatang.