Grand Prix F1 Brasil 2007
Hanya 21 mobil yang mengikuti start di kotak grid karena ada masalah yang terjadi dengan mobil Spyker Adrian Sutil yang kemudian memilih memulai balapan dari pit lane. Saat start dimulai dua Ferrari, yaitu Felipe Massa dan Kimi Räikkönen, mampu melakukan start dengan sempurna dengan Räikkönen yang sukses menyalip Lewis Hamilton di area luar jelang masuk tikungan pertama. Fernando Alonso lantas menyalip Hamilton dari sisi dalam dan
kemudian di tikungan Reta Oposta ia mempertahankan diri dengan memblok dan mengerem keras untuk menghindari serangan balik dari Hamilton. Di sisi lain Hamilton mengerem dengan keras dan kemudian keluar dari jalur perlombaan saat ia mencoba meyalip kembali Alonso. Ia bergabung kembali dalam arena perlombaan di urutan delapan tepat di belakang mobil Toyota Jarno Trulli. Masih di lap pertama, Vitantonio
Liuzzi kehilangan sayap depannya dan terpaksa menepi masuk ke pit untuk melakukan perbaikan. Memasuki lap kedua di tikungan pertama, Giancarlo Fisichella harus tersingkir dari perlombaan setelah ia melebar keluar trek dan kemudian ditabrak Sakon Yamamoto saat mencoba kembali memasuki trek. Rubens Barrichello tertangkap komputer pengawas lomba mencuri start dan sebagai konsekuensinya ia harus menjalani penalti drive-through.
Di barisan depan Hamilton berusaha sangat keras untuk meraih kembali posisinya yang hilang. Di lap kedua ia berhasil menyalip Trulli dan naik ke urutan ketujuh. Selang empat lap kemudian ia menyalip Nick Heidfeld untuk menempati posisi keenam. Hal yang tidak diinginkan pun terjadi beberapa menit kemudian dengan masalah girboks mendadak yang menimpa Hamilton. Di area tikungan Reta Oposta, Hamilton
tidak bisa melakukan pengoveran gigi dan terus melambat yang mengakibatkan ia dilewati para pembalap lainnya. Setelah melaju lambat selama 30 detik, Hamilton berhasil mengatur ulang settingan girboks di mobilnya dan melaju normal kembali. Ia saat itu berada di posisi ke-18. Dengan dua Ferrari yang berada di posisi paling depan, Hamilton setidaknya membutuhkan finis kelima untuk bisa merebut gelar atau posisi ketujuh jika Räikkönen hanya finis kedua.
Di bagian depan tidak ada posisi yang berubah: pada lap 15, Ferrari unggul hampir 12 detik di depan Alonso yang berada di posisi ketiga. Pada lap tersebut Hamilton naik ke peringkat 11 setelah melewati Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Anthony Davidson, Takuma Sato dan Kazuki Nakajima. Ia juga mengambil keuntungan dari tersingkirnya Mark Webber yang mengalami masalah girboks. Sebelum tersingkir Webber berada di posisi kelima.
Setelah 20 lap, para pembalap di posisi depan mulai melakukan aktifitas pitstop untuk pertama kalinya. Robert Kubica menjadi pembalap pertama yang masuk pit dengan mengambil strategi tiga kali pitstop. Felipe Massa yang memimpin lomba juga masuk pit di lap yang sama sebelum kemudian disusul Kimi Räikkönen satu lap setelahnya dengan strategi bahan bakar yang lebih ringan untuk membantunya mencoba menyalip Massa
di pitstop kedua nanti. Para pembalap lain diantaranya Fernando Alonso, Jarno Trulli, Sebastian Vettel dan Lewis Hamilton juga masuk pit di lap ke-22. Alonso bertahan dengan pemilihan ban yang keras sementara Hamilton mengadu nasib dengan mengubah strategi pitnya menjadi tiga kali yang merupakan sebuah strategi yang riskan di trek Brasil yang memiliki jalur pit panjang. Hamilton memilih memakai ban lunak dan mengisi bahan bakar lebih sedikit. Nick Heidfeld jadi pembalap terakhir yang masuk pitstop pertama di lap ke-25.
Setelah putaran pertama pit stop, Massa kembali memimpin di posisi pertama dengan selisih 3.3 detik di Räikkönen. Alonso bertahan di posisi ketiga dengan tertinggal 17 detik. Hamilton kembali melorot ke posisi ke-13 dengan selisih 50 detik dari Massa dan kemudian sempat tertahan di belakang pembalap tuan rumah Barrichello. Sebuah insiden pitstop terjadi di lap 32 saat Kazuki Nakajima melakukan pitstop
pertamanya yang kurang sempurna dengan ia yang menabrak dua mekanik pitnya. Setelah kejadian ini kedua mekanik tersebut dibawa ke klinik sirkuit untuk diperiksa dan tidak mengalami luka serius.
Di lap 34 Kubica, dengan isi tangki bahan bakar yang sedikit, sukses menyalip Alonso untuk menduduki posisi ketiga namun ia hanya bertahan selama lima lap sebelum kemudian masuk pit dan turun ke posisi ketujuh. Hamilton masuk pit di lap 37 dan beralih ke ban keras. Di lap yang sama Heikki Kovalainen, yang sebelumnya berhasil finis di 16 lomba di kalender musim balap 2007, melintir
di arena Tikungan 3 dan menabrak tembok pembatas. Akibat dari insiden ini Kovalainen terpaksa tersingkir dari perlombaan dan ia kehilangan peluang langka untuk menjadi pembalap pendatang baru yang berhasil finis dalam seluruh lomba di musim berjalan. Pada lap 40 giliran Barrichello yang tersingkir akibat masalah mesin. Bagi Barrichello musim 2007 menjadi musim yang paling buruk sepanjang kariernya dengan ia yang gagal mencetak poin selama satu musim berjalan.
Pada lap 43, putaran kedua pit stop dimulai dengan pembalap yang pertama masuk pit adalah David Coulthard dari posisi 8 diikuti oleh Trulli (yang sedang berada di posisi enam) satu lap kemudian. Sementara itu di posisi depan Massa membuat kesalahan dan melebar di area tikungan Descida do Lago yang membuat Räikkönen merapat mendekatinya. Massa kemudian masuk pit di lap 50, diikuti oleh Alonso di lap
52 dan Räikkönen pada lap 53. Sebelum masuk pit Räikkönen mencetak beberapa lap tercepat dan dengan dibantu teknisi kru pit Ferrari yang handal, ia berhasil keluar pit didepan Massa. Pada saat ini Räikkönen secara virtual tampil sebagai juara dunia. Kubica dan Alonso masih bersaing memperebutkan tempat ketiga namun Kubica masih harus menjalani satu kali pitstop lagi. Lewis Hamilton sendiri berada
di posisi 8 dengan selisih satu menit dibelakang Räikkönen. Hamilton masuk pitstop untuk terakhir kalinya di lap 57 dan kembali ke posisi 9 sementara perjudian Kubica dengan strategi tiga pitnya gagal dengan ia yang jatuh ke posisi 6 setelah masuk pit di lap 59. Di lap ini juga Hamilton sukses salip Coulthard untuk posisi kedelapan dan mencetak lap tercepat.
Di lap 61, Rosberg mencoba menyalip Heidfeld di area trek lurus garis start finis namun aksi Heidfeld yang mencoba memblok Rosberg (yang sudah sukses menyalip) malah membuat keduanya melebar ke luar trek saat memasuki tikungan pertama. Kubica mencoba mengambil keuntungan dari skema ini dan berhasil menyalip keduanya sekaligus dan naik ke posisi keempat. Selanjutnya ada
Coulthard yang bertarung melawan pembalap debutan Nakajima, Coulthard lantas melintir saat mencoba menyalip Nakajima namun ia masuk bisa melanjutkan lomba. Hamilton yang mulai putus asa masih terus berjuang agar bisa finis di urutan kelima. Ia naik ke posisi tujuh saat Trulli masuk pit.
Di sisa lap-lap akhir Räikkönen sudah dekat dengan kejuaraan tapi jika ada pembalap lain di urutan delapan besar yang tersingkir maka masih memungkinkan gelar jatuh ke tangan Hamilton atau Alonso. Pertarungan yang paling menarik di akhir lomba adalah antara Rosberg dan Kubica pada lap ke-70 dengan Rosberg yang sukses menyalip Kubica dan naik ke posisi empat. Pada saat bendera finis
dikibarkan, Räikkönen berhasil memenangi lomba disusul Massa dan Alonso. Hamilton dengan kerja kerasnya harus puas finis di urutan tujuh dan gagal meraih gelar. Räikkönen sempat terkejut saat diberitahu oleh timnya bahwa ia tampil menjadi juara dunia dan selisih poinnya atas Hamilton dan Alonso di klasemen setelah lomba berakhir hanya satu poin
saja. Dalam klasifikasi, Hamilton dinyatakan meraih posisi kedua klasemen meski ia dan Alonso sama-sama mencetak empat kemenangan lomba sepanjang musim 2007 karena Hamilton lebih banyak meraih posisi finis kedua.