Olimpiade Musim Panas 2012
Olimpiade dan Paralimpiade 2012 akan memanfaatkan berbagai gelanggang baru, fasilitas lama maupun yang sudah ada, dan fasilitas sementara, sejumlah di antaranya berada di tempat-tempat terkenal seperti Hyde Park dan Horse Guards Parade. Beberapa fasilitas baru akan digunakan kembali dalam bentuk Olimpiadenya, sementara sisanya akan diperbesar atau direlokasi.
Sebagian besar gelanggang dibagi menjadi tiga zona di London Raya: Olympic Zone, River Zone, dan Central Zone. Selain itu, ada pula gelanggang di luar batas London Raya, seperti Weymouth and Portland National Sailing Academy di Isle of Portland di Dorset yang menjadi tempat penyelenggaraan pelayaran, sekitar 125 mil (200 km) di barat daya Olympic Park. Turnamen sepak bola akan diadakan di beberapa lapangan di seluruh Britania. Pembangunan Park dimulai pada Desember 2006 ketika aula olahraga di Eton Manor diruntuhkan. Wisma atlet di Portland selesai dibangun pada September 2011.
Pada bulan November 2004, rencana Olympic Park seluas 500 are diluncurkan. Rencana situs ini disahkan pada September 2004 oleh pemerintah Tower Hamlets, Newham, Hackney dan Waltham Forest. Pembangunan ulang wilayah ini untuk membangun Olympic Park membutuhkan perintah pembelian wajib properti. London Development Agency dan London and Continental Railways memiliki sengketa atas perintah ini pada November 2005. LCR menuduh LDA mematikan pembangunan di wilayah tersebut. LDA berencana membeli
tanah untuk proyek pembangunan Stratford City bersama Olympic Park, yang akan mengubah lahan Stratford Rail Lands seluas 180 are menjadi pembangunan campuran yang mencakup 4500 rumah baru, perkantoran, hotel dan pertokoan. Rencana tersebut rampung pada tahun 2011 dengan selesainya pembangunan pusat perbelanjaan perkotaan terbesar di Eropa yang dioperasikan Westfield. Pada May 2006, 86% lahan telah dibeli, sementara para pebisnis
menolak pengusiran. Hal ini mendorong dilakukannya pemeriksaan. 206 perusahaan diwajibkan pindah pada bulan Juli 2007. Selain itu, penduduk yang menolak pengusiran mencari cara untuk menghentikannya dengan membuat kampanye. Sayangnya, mereka harus pergi karena 94% lahan telah dibeli dan 6% sisanya dibeli ketika proyek regenerasi senilai £9 miliar dimulai.
Tetapi, ada sejumlah masalah pada gelanggang awal akibat belum dicoba atau gagal secara finansial. Misalnya, balap jalanan awalnya dijadwalkan diadakan di Regent's Park dan Hampstead Heath, tetapi dipindahkan dengan garis awal dan akhir di The Mall di Central London dan rute menuju Surrey di selatan dan mengitari Box Hill. Ajang balap sepeda Olympic Mountain akan diadakan di Hadleigh Farm, dipindahkan dari Weald Country Park, setelah UCI
menyatakan lintasan di taman tersebut "terlalu mudah" pada bulan Juli 2008 Muncul kabar bahwa lintasan sepeda akan dibangun di Wales. Sebuah lokasi di Kent juga sempat dipertimbangkan
Lintasan maraton Olimpiade, yang direncanakan berakhir di stadion Olimpiade, dipindahkan ke mal. Ide ini dikecam oleh sejumlah anggota komunitas lokal yang menyatakan bahwa mereka diabaikan dari Olimpiade, meski ajang tersebut diadakan di halaman belakang mereka, tidak ada acara yang akan dilaksanakan di borough mereka. Perubahan tersebut dilakukan karena jika Tower
Bridge ditutup, maka akan terjadi kemacetan total di London. North Greenwich Arena 2 dibatalkan dalam operasi pemangkasan biaya, dan Wembley Arena dipakai untuk badminton dan senam ritmik.
Transportasi umum London adalah elemen pemilihan yang diberi skor rendah dalam penilaian awal IOC, namun mereka merasa jika perbaikan dilakukan tepat waktu untuk Olimpiade, maka London akan mampu menyelenggarakannya. Transport for London (TfL) melakukan berbagai perbaikan sebagai persiapan untuk tahun 2012, termasuk perluasan East London Line pada sistem London Overground, pemutakhiran Docklands Light Railway dan North London Line, dan
pengenalan layanan kereta berkecepatan tinggi baru bernama "Javelin" yang menggunakan kereta "peluru" buatan Hitachi Corporation. Pada bulan September 2011, ditemukan bahwa platform di Stratford International Station memiliki ketinggian yang tidak pas untuk kereta Javelin. Platform tersebut akhirnya dinaikkan menggunakan kayu yang akan dilepas kembali setelah Olimpiade, karena platform tersebut memang dirancang untuk
kereta Eurostar, dan diharapkan bahwa Eurostar akan berhenti di stasiun tersebut setelah 2012. Menurut operator jaringan kereta, 4000 layanan kereta tambahan akan dioperasikan selama Olimpiade, dengan operator kereta mengoperasikan kereta lebih lama pada siang hari.
TfL juga merencanakan pembangunan kereta gantung senilai £25 juta melintasi Sungai Thames, bernama "Thames Gateway Cable Car", untuk menghubungkan tempat-tempat penyelenggaraan Olimpiade 2012. Kereta gantung ini akan melintasi Sungai Thames antara Greenwich Peninsula dan Royal Docks, mampu mengangkut 2500 penumpang setiap jamnya pada ketinggian 50 meter dari permukaan sungai. Sistem transportasi ini dirancang
untuk menghemat waktu tempuh antara O2 arena dan pusat pameran ExCel- keduanya lokasi Olimpiade. Sistem yang didanai swasta ini dapat menyediakan jasa penyeberangan setiap 30 detik.
Rencananya 80% atlet dapat bepergian kurang dari 20 menit menuju gelanggang olahraganya dan 93% atlet dalam waktu 30 menit. Olympic Park akan dilayani oleh sepuluh jalur kereta terpisah dengan kapasitas gabungan 240000 penumpang per jam. Selain itu, LOCOG berencana 90% gelanggang olahraga dilayani oleh tiga tipe transportasi umum atau lebih. Dua tempat parkir-dan-jalan dibangun di pinggiran M25 dengan kapasitas
gabungan 12000 mobil dan waktu tempuh 25 menit dari Olympic Park. Situs parkir dan jalan lainnya direncanakan dibangun di Ebbsfleet dengan kapasitas 9000 mobil, dan para penonton bisa menaiki bus ulang alik dengan waktu tempuh 10 menit. Untuk membawa penonton ke Eton Dorney, empat skema parkir dan jalan diciptakan. Penonton akan diturunkan di Windsor Racecourse dan melintasi jembatan di atas Sungai Thames yang menghubungkan lintasan lari tersebut dengan gelanggang dayung.
Berbagai masalah muncul mengenai logistik penonton yang bepergian menuju tempat penyelenggaraan Olimpiade di luar London. Selain itu, ajang pelayaran di Portland berada di wilayah tanpa koneksi jalan motor langsung, dan dengan jalan setempat yang biasa dipadati lalu lintas wisatawan pada musim panas. Tetapi, daerah Weymouth melakukan perbaikan besar-besaran terhadpa infrastruktur jalannya. Sebuah jalan pembantu senilai
£77 juta yang menghubungkan Weymouth dengan Dorchester dibangun dan dibuka pada tahun 2011. £16 juta sisanya ditabung untuk perbaikan lanjutan. Selain itu, rencana ini menghapus 5 lingkaran jalan untuk mengurangi kemacetan dan menggantikannya dengan lampu lalu lintas Sayangnya sejumlah penduduk tidak senang lingkaran jalan tersebut dihancurkan.
Pada Januari 2010, dewan transportasi regional South East England mengkritik rencana Olympics Development Authority karena tidak menyediakan rencana jaringan bus jangka panjang sambil berkata, ""ODA telah berupaya membangun jaringan bus ekstensif... [namun] ketiadaan referensi mengenai proyek ini [di rencana tersebut] cukup mencengangkan dan mengkhawatirkan."" Pada 15 Februari 2010, ODA mengumumkan bahwa FirstGroup adalah kandidat
terpilih untuk mengoperasikan layanan bus sementara untuk Olimpiade. Ini akan melibatkan pengoperasian sementara bus ulang alik dan situs parkir-dan-jalan, layanan yang menghubungkan situs parkir-dan-jalan sekitar di M25 dengan Olympic Park dan Ebbsfleet, serta jaringan bus ekspres nasional menuju Olympic Park, dan gelanggang perahu layar Weymouth and Portland. Layanan tersebut akan membutuhkan 900 kendaraan, meski beberapa diantaranya akan dikontrak.