Hendrick Motorsports
Pada musim 2015 dengan pensiunnya Jeff Gordon, sponsor Axalta Coating Systems yang sebelumnya identik dengan mobil #24 mengalihkan dana sponsorshipnya ke mobil #88. Pada musim 2016, Dale Jr. tampil tidak penuh satu musim karena mengalami gejala gegar otak. Posisinya di tim digantikan oleh Jeff Gordon dan pembalap muda Alex Bowman. Keputusan besar diambil Dale Jr. di musim 2017 bahwa ia akan pensiun di akhir musim. Posisinya di mobil #88 secara permanen digantikan oleh Bowman mulai musim 2018.
Benny Parsons tampil sebagai pengganti sementara Tim Richmond pada tahun 1987, namun tim Hendrick memutuskan tidak memberikan nomor #25 pada Parsons sehingga Parsons diberikan nomor mobil #35 walaupun ia membalap hampir sepanjang musim.
Pada lomba musim semi di Talladega tahun 1993, Buddy Baker mencoba turun membalap dengan mobil bernomor #46, namun sayangnya ia gagal kualifikasi. Pembalap IndyCar, Al Unser, Jr. juga turun sekali di musim 1993 dengan mobil nomor #46.
Pada tahun 2003, tim Hendrick menurunkan mobil bernomor #60 di Pepsi 400 dengan pembalap David Green. Mobil itu awalnya dibentuk sebagai kemitraan dengan Gene Haas yang kemudian berkembang menjadi dua tim terpisah yaitu Hendrick R dan D Team dan Haas CNC Racing yang sekarang dikenal sebagai Stewart-Haas Racing. Green membalap dua kali di musim 2003 sebelum diserahkan kepada Brian Vickers yang mendapat satu kali kesempatan lomba di balapan musim gugur Charlotte.
Kyle Busch mengemudikan mobil nomor #84 pada tahun 2004. Ia melakukan debut di Las Vegas Motor Speedway dan turun di lima balapan lainnya.
Pada tahun 2005, pembalap senior Terry Labonte mengemudikan mobil nomor #44 sementara Kyle Busch beralih ke nomor #5. Dengan disponsori oleh Kellogg dan Pizza Hut, Labonte mengendarai mobil dalam jadwal yang terbatas selama dua musim sebelum pensiun penuh.
Tim JR Motorsports dan tim Hendrick Motorsports resmi mengkombinasikan kegiatan balapan mereka di ajang NASCAR Seri Xfinity menyusul berakhirnya musim balap 2007. Mobil nomor #5 turun penuh waktu di bawah bendera JR Motorsports tahun 2008 dengan dukungan teknis dari tim Hendrick. Kemitraan tim JR Motorsports untuk teknis berpusat pada pemanfaatan dan pembangunan mesin, sasis dan pengembangan lainnya yang
dilakukan oleh tim Hendrick. Rick Hendrick terdaftar sebagai pemilik mobil nomor #5 sementara Dale Earnhardt, Jr. terdaftar sebagai pemilik mobil nomor #88. Selain itu dua tim ini juga saling berkolaborasi dalam kerjasama jasa sponsor, pemasaran dan hubungan media.
Mobil #5 dibeli oleh Hendrick Motorsports dari tim JG Motorsports yang sebelumnya memakai mobil nomor #24. Mobil ini mulai turun pada tahun 2001 dengan pembalap Ricky Hendrick. Ricky hanya turun tiga balapan saja di musim tersebut, finis terbaiknya datang di Kentucky Speedway, ketika ia finis di posisi 15. Ia dan rekan setimnya dari Seri Truk Jack Sprague pindah ke Seri Busch secara penuh waktu pada 2002. Ricky
mengendarai mobil #5 namun sempat absen balapan akibat cedera karena kecelakaan di Las Vegas Motor Speedway. Ron Hornaday, Jr. tampil mengambil alih sementara kendali mobil #5 sebelum Ricky kembali di Richmond. Pada akhir musim, Ricky tiba-tiba mengumumkan bahwa ia akan pensiun dari balapan tetapi akan tetap terlibat sebagai salah satu pemilik tim. Ricky Hendrick bertahan memanajeri tim nomor #5 sampai ia meninggal dunia di 2004.
Brian Vickers dipekerjakan untuk membalap di mobil #5 tahun 2003. Ia memenangkan tiga balapan dan kejuaraan Seri Busch. Ketika ia pindah ke Seri Piala, Kyle Busch dipekerjakan sebagai pembalap baru tim. Pada tahun rookienya, ia memenangkan lima balapan dan menjadi runner-up di bawah Martin Truex, Jr. Ia pindah ke Seri Piala untuk paruh musim sambil tetap melanjutkan balapan di tim nomor #5. Pembalap
IndyCar asal Meksiko, Adrian Fernández sempat mengendarai mobil di enam balapan, dengan hasil terbaik finis posisi 10 di Mexico City. Pada musim 2006, Busch turun sebanyak 30 balapan dan finis di posisi tujuh klasemen. Ia melewatkan satu balapan di Memphis Motorsports Park saat itu dan digantikan oleh Justin Labonte.
Pada tahun 2007, Busch dan Mark Martin berbagi mobil #5 secara paruh waktu. Kyle Busch mengendarai mobil ke jalur kemenangan dalam balapan yang sempat di tunda hujan di Daytona, Richmond, dan Kansas. Tim ini kemudian bergabung dengan JR Motorsports untuk tahun 2008 dengan Jimmie Johnson, Dale Jr., Casey Mears, Mark Martin dan Landon Cassill yang saling berbagi mobil dalam satu musim serta Martin Truex, Jr. dan Ron Fellows yang turun dalam (masing-masing) satu balapan.
Pada tahun 2009, mobil nomor #5 dikurangi jadwalnya menjadi peserta paruh waktu karena kurangnya sponsor. Beberapa pembalap seperti Cassill, Truex Jr, Earnhardt Jr., Martin, Tony Stewart, Ryan Newman dan Scott Wimmer saling bergantian membalap di musim tersebut.
Mobil nomor #24 mulai membalap tahun 2005 sebagai mobil bernomor #57. Angka tersebut berasal dari sponsornya yaitu Heinz yang memiliki variasi 57 produk. Brian Vickers memulai debutnya dengan mobil ini di Darlington. Ia start di posisi kedua tetapi jatuh ke posisi 43 usai terlibat insiden. Finis terbaiknya datang di Dover dengan hasil urutan kelima. Kyle Busch mengendarai mobil dalam empat balapan
tambahan, dengan hasil sekali finis di lima besar. Vickers mengendarai mobil ini dalam delapan balapan, namun ia tidak pernah meraih posisi yang lebih baik dari posisi 23. Adrian Fernandez membalap dengan mobil ini di Mexico City dan Watkins Glen, finis masing-masing kedua belas dan ketujuh belas. Pada tahun 2006 Brian Vickers membalap sebanyak delapan balapan. Posisi finis terbaik Vickers pada tahun 2006 adalah posisi kedua di Daytona pada bulan Juli.
Setelah hengkangnya Vickers dari tim Hendrick, mobil kembali berubah ke nomor #24 kali ini dengan pembalap Casey Mears untuk 2007. Adrian Fernandez dan Landon Cassill juga berbagi mobil bersama Vickers saat itu. Namun kemudian mobil bernomor #24 tidak dijalankan lagi sejak tahun 2008.
Mobil nomor #48 memulai debutnya di Seri Busch tahun 2004 di Charlotte Motor Speedway dengan menjalankan kesepakatan satu balapan dengan sponsor dari SpongeBob SquarePants. Jimmie Johnson finis ketiga dalam balapan ini. Johnson juga mengendarai mobil selama lima balapan pada tahun 2005 dan meraih posisi pole di Charlotte. Pada musim 2006 Johnson turun untuk tiga balapan. Hal yang sama ia lakukan lagi di musim 2007. Terakhir pada musim 2008 Johnson sekali turun di Seri Busch dengan mobil #48 ketika tim mulai berkerjasama dengan JR Motorsports.
Tim Hendrick Motorsports mengumumkan bahwa mereka akan menjalankan mobil nomor #80 yang bersponsorkan HendrickCars.com dengan pembalap Tony Stewart di lomba NASCAR Seri Nationwide di Daytona tahun 2009. Nomor #80 mewakili jumlah afiliasi yang bekerjasama dengan Hendrick Automotive Group. Stewart berhasil memenangkan balapan dengan mobil ini, yang juga jadi kemenangan satu-satunya Stewart bersama tim Hendrick dengan ia yang kemudian
menggunakan aliansi Hendrick dan Gene Haas untuk membangun tim sendiri yang kemudian dikenal dengan nama Stewart-Haas Racing.
Mobil nomor #17 yang turun di Seri Truk memulai debutnya pada tahun 2000 dengan Ricky Hendrick sebagai pembalap. Ricky turun sebanyak enam balapan dan berhasil masuk 10 besar sebanyak empat kali. Musim 2001 Ricky memenangi balapan Seri Truk-nya yang pertama di Kansas Speedway dan berakhir di posisi enam di klasemen akhir musim. Pembalap lainnya, Travis Kvapil berhasil menduduki posisi kedua klasemen dan meraih gelar Rookie of the Year. Mobil nomor #17 tidak berjalan lagi setelah musim 2001 usai.