Kontroversi yang melibatkan Michael Schumacher
Michael Schumacher merupakan seorang mantan pembalap mobil profesional asal Jerman yang tujuh kali merebut gelar juara dunia Formula Satu yaitu pada,,,,, dan. Ia berkarier di ajang F1 dalam dua kesempatan berbeda yaitu pada periode musim sampai dan periode sampai dan pernah bergabung dengan tim Jordan, Benetton, Ferrari dan Mercedes.
Dalam perjalanan karier balapannya yang cukup panjang, Schumi sering terlibat dalam beberapa insiden perlombaan yang beberapa di antaranya berakhir dengan kontroversi. Berikut ini adalah beberapa kasus kontroversial yang melibatkan Schumi sampai yang terakhir terjadi saat ia memepet Rubens Barrichello ke dinding pit pada GP Hongaria 2010.
Benih-benih persaingan dengan Mika Hakkinen telah dimulai Schumi sejak mereka pertama bertemu dalam berlombaan Formula 3 Grand Prix Makau pada tahun 1990. Saat itu Mika menempati "pole position" dan Schumi duduk di P2. Saat balapan mereka bersaing secara ketat, dan Schumi kemudian mencoba melakukan manuver kepada Mika dengan menyerudukkan moncong mobilnya ke bagian ekor mobil Mika, sehingga Mika terpental ke dinding dan tersingkir.
Seusai lomba yang dimenangi Schumi itu, Schumi mengaku bahwa ia tidak sengaja melakukannya dan kemudian meminta maaf kepada Mika atas insiden tersebut. Namun 14 tahun kemudian, tepatnya pada tahun 2004, secara mengejutkan Schumi berujar bahwa ia sengaja menggiring Mika ke dinding dalam balapan tersebut supaya ia bisa menang di F3 Macau. Menanggapi hal itu Mika lantas menjawab:
Pertarungan Schumi vs. Damon Hill dimulai sejak pertengahan musim balap 1994. Di GP Inggris, Schumi marah pada saat sesi latihan bebas karena "diacungi jari tengah" oleh Damon Hill, ketika Hill sedang berada di pitwall dan Schumi keluar dari garasi Benetton. Saat sesi pemanasan sebelum start, Schumi dan Hill sama-sama keluar dari garasi mereka masing-masing, lalu secara kasar Schumi menggasak dan
menyalip Hill. Langsung panitia mengibarkan bendera hitam (tanda diskualifikasi dari lomba) untuk Schumi. Schumi malah tetap ngebut, dan akhirnya oleh panitia ia dikenai hukuman tambahan: dilarang tampil dalam dua balapan. Sementara itu, tim Benetton terkena denda setelah terbukti lalai tidak mampu mengontrol emosi pembalapnya, dan Flavio Briatore (bos tim
Benetton) dilarang tampil dalam lima balapan setelah melontarkan kata-kata kotor pada steward balapan. Damon Hill sendiri kemudian didenda 25000 poundsterling karena mengacungkan jari tengah di hadapan orang banyak. Persaingannya dengan Hill sendiri mencapai klimaksnya di Adelaide (lihat di bawah).
Di musim balap 1995, tercatat tiga kali Schumi dan Hill saling bersitegang. Dua di antaranya terjadi di Inggris dan Italia. Dalam dua lomba tersebut Schumi dan Hill saling bertabrakan, dan nyaris saja keduanya berkelahi karena saling mempertahankan argumen. Kemudian di Belgia, Schumi, yang memaksakan diri untuk start dengan ban kering di tengah cuaca Belgia yang basah akibat hujan deras, secara
tiba-tiba zig-zag dan memblok Hill di lap 19 dan menyebabkan keduanya bersenggolan di tikungan Las Combes. Hill kemudian terkena penalti 10 detik setelah dinilai mencoba menabrak Schumi di trek basah. Sementara itu Schumi sempat dikenai penalti larangan membalap untuk satu lomba sebelum kemudian ia melakukan banding dan hukuman tersebut dibatalkan.
Pada Desember 2017 atau bertepatan dengan empat tahun kecelakaan ski yang menimpa Schumi yang berujung pada koma, Hill mengingat kembali persaingan kerasnya dengan Schumi dan memilih untuk memaafkan seluruh tindakan Schumi yang pernah merugikan dirinya. Hill merasa tidak etis untuk terus menerus menganggap Schumi sebagai "musuh" dengan kondisi Schumi yang koma.
Pada GP Australia 1994 di sirkuit Adelaide, yang merupakan balapan terakhir musim 1994, Schumi memimpin satu poin atas Damon Hill di klasemen. Schumi lantas memimpin balapan, dan kemudian Hill menguntit secara ketat di belakangnya. Di lap 35, Schumi melakukan manuver aneh dengan menabrakkan mobilnya ke dinding, sehingga menyebabkan mobilnya oleng dan mengambang ke atas. Tidak diketahui secara pasti apakah mobil
Schumi saat itu rusak atau tidak. Schumi lantas kembali ke trek dan memimpin. Di tikungan selanjutnya, ketika Hill mencoba mengambil kesempatan untuk menyalip, Schumi menghalanginya dan akhirnya Hill yang tidak bisa menghindar kemudian menabrak Schumi, menyebabkan mobil Schumi terbang, dan akhirnya suspensi depannya rusak sehingga ia tersingkir. Tak lama berselang, Hill juga tersingkir, dan menghasilkan gelar juara dunia pertama untuk Schumi.
Segera sesudah hal tersebut terjadi, beberapa pengamat F1 mulai mempermasalahkan hal ini. Jurnalis F1 ternama, Alan Henry, menyebut tindakan Schumi tersebut mirip Ayrton Senna, dan ia melakukan ini demi gelar. Tapi komentator F1 resmi BBC saat itu, Murray Walker, percaya bahwa Schumi sengaja berbuat seperti itu untuk mempertahankan poin. Tim Williams lantas memilih untuk diam
ketimbang mengadukannya kepada FIA. Patrick Head menegaskan bahwa ia dan timnya (WilliamsF1) diam karena di 1994 Williams sudah mengalami hal menyedihkan dengan tewasnya Ayrton Senna. ""Kalau saja Senna tidak tewas, kami mungkin akan protes,"" ujar Head. Sampai saat ini pun, masih banyak pengamat F1 yang percaya bahwa memang Schumi akan mencelakakan Hill di Adelaide 1994.
Cerita yang sama namun sedikit berbeda terjadi di GP Eropa 1997 di Jerez. Sama halnya dengan GP Australia 1994, GP Eropa 1997 ini adalah balapan penutup musim. Lagi-lagi Schumi bertarung untuk gelar juara dunia melawan tim yang sama (Williams), namun dengan pembalap yang berbeda (Jacques Villeneuve). Dan lagi-lagi selisih poin Schumi dengan pembalap di bawahnya hanya 1. Di sesi kualifikasi, Villeneuve dan Schumi mencatat waktu yang sama, dan kemudian Villeneuve dinyatakan sebagai pemegang pole position.
Saat balapan berjalan, Villeneuve sempat geram ketika salah satu pembalap Sauber yaitu Norberto Fontana menghalang-halanginya. Sebelumnya di sesi latihan bebas, Jean Todt dicurigai telah mendatangi garasi Sauber yang saat itu memakai mesin pasokan Ferrari. Ditengarai bahwa Todt memaksa Peter Sauber agar pembalapnya mau membantu Schumi untuk mengejar gelar dunia. Villeneuve lantas berhasil menyalip Fontana
dan target selanjutnya adalah Schumi. Di lap 48, JV menyalip Schumi di tikungan Dry Sack. Schumi lantas balas menabrak sidepod Williams Villeneuve, yang justru mengakibatkan Ferrari Schumi tak bisa melanjutkan lomba. Sementara itu Villeneuve yang mengalami sidepod rusak ternyata masih bisa jalan terus, dan walaupun hanya finish di posisi ketiga, raihan poin Villeneuve sudah cukup untuk meraih gelar juara dunia.
Dua minggu sesudah lomba, FIA yang menerima protes dari tim Williams tentang insiden Schumi tersebut akhirnya memutuskan bahwa Schumi bersalah dan sebagai hukumannya Schumi terpaksa harus didiskualifikasi dari kejuaraan musim 1997. FIA menyatakan bahwa insiden Schumi melawan Villeneuve adalah sangat berbahaya, walaupun mungkin Schumi tidak sengaja melakukannya. Sampai saat
ini, Schumi menjadi satu-satunya pembalap yang terdiskualifikasi dari kejuaraan. Schumi lantas menerima hukuman dari FIA tersebut tanpa melakukan banding.
Musim 2006, ketika Schumi kembali membuat kontroversi di Monako, Villeneuve yang saat itu masih membela tim BMW Sauber berujar: Aksi Schumi yang coba menyingkirkan Villeneuve dari arena membuatnya sempat tidak disukai oleh publik tanah airnya Jerman dan negara asal Ferrari, Italia.
Secara sejarah, team order merupakan suatu hal yang biasa terjadi dalam dunia F1, ketika salah satu pembalap berkorban untuk membantu rekan setimnya. Tetapi ketika Schumi turun di F1 bersama tim Benetton dan Ferrari, secara menyimpang ia mengubah team order menjadi kegiatan rutin, karena siapa pun yang menjadi pembalap rekan setim Schumi, ia harus mengalah kepada Sang Raja. Pengecualian