Stasiun Kroya
Stasiun Kroya (KYA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Bajing, Kroya, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Stasiun yang terletak di jalur kereta lintas selatan Pulau Jawa ini menjadi pertemuan antara jalur kereta api dari arah Bandung-Tasikmalaya dengan jalur
kereta api dari Cirebon (Kejaksan)-Purwokerto. Hal ini menjadikan stasiun ini adalah stasiun yang memiliki tingkat lalu lintas terpadat di Daop V sekaligus teramai di Kabupaten Cilacap, dan untuk mengakomodasinya, emplasemen stasiun ini dibuat sepanjang 600 m.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, saat ini Stasiun Kroya sedang menjalani perombakan. Kanopi stasiun diperpanjang dan diagram tata letak stasiunnya sedang menjalani perubahan besar-besaran. Setelah jalur ganda ini beroperasi, sistem persinyalan yang lama khas dari Daop V produksi Westinghouse akan segera digantikan dengan sinyal elektrik terbaru produksi PT Len Industri.
Stasiun ini diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap-Kroya-Kutoarjo-Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini termasuk membuat jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.
Pada tanggal 1 Juli 1916, jalur kereta api Prupuk-Kroya dibangun untuk menjaring penumpang dari wilayah Kota Cirebon.
Sejak diresmikannya kereta api "Eendaagsche Expres" (ekspres satu hari) oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 1 November 1929, stasiun ini digunakan sebagai tempat penggabungan rangkaian "Eendaagsche Expres" yang melayani rute Batavia-Soerabaja pp dengan pengumpannya ("feeder") yang datang dari Bandung.
Awalnya, stasiun ini hanya terdiri atas sebuah bangunan utama dan peron yang memiliki kanopi yang hampir mirip dengan Stasiun Manggarai (lihat gambar). Dengan meningkatnya volume angkutan penumpang di stasiun ini, bangunan stasiun ini kemudian diperbesar hingga akhirnya diganti dengan atap "overkapping" yang memayungi jalur 1-3. Kanopi lama yang mirip dengan Stasiun Manggarai ini sempat muncul dalam film "Kereta Api Terakhir."
Stasiun ini memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus arah Bandung maupun arah Yogyakarta-Surabaya dan jalur 3 sebagai sepur lurus arah Purwokerto-Cirebon; jalur 1, 4, dan 5 sebagai jalur untuk persilangan dan persusulan kereta api; jalur 6-7 sebagai jalur untuk parkir barang dan ketel; serta jalur 8-9 sebagai jalur penghubung ke Dipo Lokomotif, bengkel, dan UPT Dipo Mekanik.
Terdapat dipo lokomotif di sebelah utara kompleks stasiun. Dahulu dipo ini digunakan sebagai tempat untuk menyimpan lokomotif dan rangkaian kereta untuk Serayu. Selain itu juga melayani perawatan lokomotif yang singgah. Namun, sejak perjalanan Serayu diperpanjang hingga Stasiun Purwokerto, otomatis rangkaian kereta tersebut dipindah alokasinya ke Dipo Kereta Purwokerto.
Selain dipo, ada pula bengkel kereta api yang terletak sebelah barat kompleks stasiun dan merupakan bengkel kereta api terbesar di Daop V. Fungsinya mirip dengan balai yasa, yakni sebagai tempat perbaikan kereta api. Selain sebagai tempat perbaikan, bengkel ini dijadikan sebagai "kandang" untuk sarana kereta penolong milik Daop V.
Berbeda dengan stasiun lainnya di Daop V, stasiun ini memperdengarkan lagu ""Di Tepinya Sungai Serayu"" dalam format lagu instrumental dan/atau keroncong setiap kali terjadi kedatangan kereta api yang singgah melayani penumpang di sana maupun persilangan dan persusulan antarkereta api.Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kroya per 1 Februari 2019 (revisi Gapeka 2017).