Kimi Räikkönen
Raikkonen bertahan di Ferrari untuk musim dan kali ini ia ditemani mantan juara dunia lainnya yaitu Sebastian Vettel dengan Fernando Alonso yang hengkang dan memilih bergabung kembali ke tim McLaren.
Pada lomba pembuka musim di Australia, Kimi gagal finis usai bermasalah dengan ban saat melakukan pitstop. Kimi berhasil meraih podium kedua di Bahrain yang menjadi podium pertamanya sejak kembali ke tim Ferrari. Di akhir pekan tersebut manajer Kimi, Steve Robertson memberi sinyal bahwa Kimi kemungkinan akan terus lanjut membalap untuk Ferrari dengan perpanjangan kontrak baru. Selanjutnya di lomba Spanyol dan Monako, Kimi
kurang nyaman dengan setelan mobil Ferrari-nya dan hanya mampu finis masing-masing di posisi 5 dan 6 di dua lomba tersebut. Pada GP Austria, Kimi terlibat insiden dengan mantan rekan setimnya Fernando Alonso di lap pertama lomba. Di GP Hungaria, Kimi terlihat bersiap mengawal Sebastian Vettel untuk membawa Ferrari finis 1-2 sampai kemudian masalah teknis menggagalkannya. Pada bulan Agustus, Ferrari resmi mengumumkan
perpanjangan kontrak Kimi untuk musim 2016. Selanjutnya Kimi berhasil meraih podium ketiga di Singapura dengan Vettel yang memenangi lomba dan di Abu Dhabi yang membawanya mengamankan posisi keempat klasemen pembalap musim 2015.
Untuk musim 2016, Kimi sukses meraih posisi finis kedua di Bahrain dengan Vettel yang mengalami masalah teknis sebelum start dimulai. Di China Kimi bersenggolan dengan rekan setimnya sendiri tidak lama selepas start tetapi ia masih mampu melanjutkan lomba dan finis di urutan kelima. Kejadian tersebut terulang lagi di Rusia dengan Kimi yang berhasil finis di urutan ketiga sementara Vettel tersingkir
usai tersenggol oleh Daniil Kvyat. Di Spanyol Kimi kesulitan menyalip mobil Max Verstappen dan harus puas finis di urutan kedua meski sempat memimpin di awal-awal lomba. Podium lainnya dicatatkan Kimi di Austria dengan finis di urutan ketiga setelah Vettel tersingkir akibat bannya pecah.
Di musim 2017 Kimi meraih pole position untuk lomba di Monako yang menjadi pole pertama untuk dirinya dalam 129 lomba terakhir. Tetapi perbedaan strategi saat lomba membuatnya harus puas finis di urutan kedua dibelakang Vettel. Di Hungaria Kimi juga berhasil meraih posisi start kedua dan mempertahannya saat lomba untuk memberikan finis 1-2 bagi Ferrari dengan Vettel yang memenangi lomba. Pada lomba di
Singapura, Vettel, Kimi dan Verstappen saling bersenggolan dalam start di trek basah yang kemudian membuat Lewis Hamilton dengan mudah memenangi lomba dan meninggalkan Vettel di klasemen dengan jarak 28 poin. Di Malaysia, Kimi gagal melakukan start usai mobilnya mendadak bermasalah sebelum start. Di Brasil Kimi sukses menahan Hamilton di penghujung lomba untuk finis di urutan ketiga.
Musim 2018 secara statistik menjadi musim terbaik Kimi semenjak kembali memperkuat tim Ferrari. Ia secara total meraih 12 podium selama musim berjalan. Lomba terburuk Kimi di musim tersebut adalah di Bahrain saat dirinya terpaksa tersingkir akibat kesalahan kru pit Ferrari yang juga mengakibatkan Ferrari kena denda €50000. Kimi sukses meraih pole position di Italia dan punya kans memenangi lomba sebelum akhirnya kandas
karena kesalahan strategi Ferrari yang memintanya melakukan pitstop lebih awal. Pada GP AS, Kimi sukses memenangi lomba dan menjadi pembalap F1 tertua yang mampu memenangi lomba sejak Nigel Mansell pada musim 1994. Kemenangan ini juga menjadi prestasi pribadi bagi Kimi karena ia berhasil menjadi pembalap Finlandia paling sukses dalam sejarah F1 dengan total 21 kemenangan lomba.
Pada 11 September 2018, Kimi Raikkonen dan Sauber mengumumkan kesepakatan kontrak bahwa kedua belah pihak akan berkerjasama untuk musim 2019. Posisi Kimi di Ferrari akan digantikan oleh Charles Leclerc. Bagi Kimi inilah kali kedua ia memperkuat tim Sauber setelah pertama kali terjadi pada musim debutnya pada tahun.
Reli sebenarnya bukanlah hal baru bagi Kimi. Sebelum ia memutuskan berlaga di ajang WRC, Kimi sempat mencoba turun di ajang Reli Artik dengan mobil Mitsubishi Lancer Evolution WRC pada tahun 2004. Kemudian di awal 2009 ia juga kembali turun dengan mobil Fiat pada kejuaraan yang sama, dan barulah pada Agustus 2009 Kimi turun secara resmi dalam ajang reli WRC Finlandia 1000 Danau bersama tim Tommi Makinen Racing.
Tanggal 4 Desember setelah mengetahui bahwa peluang bertahan di F1 pupus karena McLaren mengumumkan Jenson Button sebagai pembalap dan tim Toyota F1 mengundurkan diri dari F1, Kimi lantas menandatangani kontrak bersama tim Citroen Junior untuk berlaga di WRC mulai musim 2010 dengan ditemani Kaj Lindström sebagai co-driver. Duet Kimi dan Lindstrom mengawali musim reli 2010 dengan buruk saat finish ke-29 di Reli Swedia. Namun poin pertama Kimi
di WRC diraih di Reli Jordania 2010 saat ia finish di P8. Kimi menyamai rekor Carlos Reutemann yang berhasil meraih poin baik di F1 maupun di WRC. Kemudian di Reli Jerman, Kimi berhasil memenangi stage reli-nya yang pertama.
Pada pertengahan Januari 2011 akhirnya diumumkan bahwa Kimi akan tetap membalap di WRC untuk 2011 namun kali ini ia akan turun dengan tim pribadi miliknya sendiri yaitu Iceman 1 Rally Team (atau disebut juga ICE 1 Racing).
Pada akhir Maret 2011 Raikkonen membuat kejutan dengan menyatakan akan turun di balapan NASCAR Camping World Truck Series pada musim panas 2011 dengan target utama turun di NASCAR Sprit Cup suatu hari nanti. Pada tanggal 2 April ia kemudian menandatangani kontrak bersama Kyle Busch Motorsports untuk turun balapan beberapa seri di ajang NASCAR. Sebelumnya Kimi sempat diberitakan akan didukung oleh Foster Gillett tetapi kemudian Busch
membantah gosip tersebut. Raikkonen memulai debut NASCAR-nya pada 20 Mei 2011 di North Carolina Education Lottery 200 yang berlangsung di Charlotte Motor Speedway. Ia turun dengan mobil bernomor #15 dan berhasil finish di urutan 15 sekaligus membuat Kyle Busch dan kepala mekaniknya yaitu Rick Ren terkesan.
Tanggal 28 Mei Raikkonen naik kelas ke Nationwide Series dengan mobil milik Joe Nemechek. Ia finish P27 setelah mengalami insiden dan mendapat penalti akibat ngebut di pitlane.
Sejak awal kariernya di ajang F1, Kimi Raikkonen sudah dibalut dengan kontroversi. Kontroversi pertama yang meliputi dirinya adalah seputar superlicence (izin membalap), dimana beberapa tim merasa khawatir dengan pengalaman balapan Kimi Raikkonen yang sangat minim, dimana ia hanya turun 23 kali saja di ajang junior sebelum masuk ke F1. Kimi lantas diberikan izin balapan sementara sampai GP San Marino, dan kemudian berkat penampilannya yang bagus, FIA lantas memberikan Kimi izin balapan penuh.
Akhir musim 2004, dan Kimi sedang berlibur di sebuah kepulauan tropis dengan kapal pesiarnya. Ia lantas bertindak ceroboh dengan kebanyakan minum minuman keras. Dan kemudian dari bagian atas kapal pesiarnya, Kimi kemudian jatuh ke bagian dek dikarenakan mabuk. Insiden ini kemudian diabadikan dalam bentuk video singkat, yang kemudian menyebar keseluruh dunia secara cepat. Kimi sendiri hanya menanggapi dingin masalah ini.
Bulan Februari 2005, lagi-lagi Kimi terlibat kasus. Kali ini di Gran Canaria Spanyol, bersama istrinya Jenni Dahlmann, Kimi tertangkap basah kembali mabuk-mabukan dan berpesta sampai fajar menyingsing. Ia kemudian tertangkap basah wartawan dalam keadaan mabuk berat, dengan pakaian yang hanya mengenakan celana pendek saja sambil memeluk sebuah balon lumba-lumba. Tim
McLaren lantas berang dengan tindakan Kimi ini, dan segera menegur keras pembalapnya tersebut, bahwa hal memalukan sekecil apapun bisa menghambat upaya tim untuk bisa merebut gelar juara dunia.
Sesaat sebelum start GP Brasil 2006, Kimi diwawancarai oleh Martin Brundle dari ITV tentang harapannya di musim 2007 bersama Ferrari. Sayangnya bukan jawaban sesungguhnya yang keluar dari mulut Kimi, dimana ia malah berbicara di depan kamera, dan disaksikan ratusan juta penonton diseluruh dunia bahwa ia akan "membuang hajat" terlebih dahulu dan baru kemudian akan menjawab