khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Kereta api Kahuripan
Kereta api Kahuripan merupakan kereta api penumpang Kelas Ekonomi AC PSO yang dioperasikan oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi VII Madiun yang melayani rute Blitar-Kiaracondong dan Sebaliknya.
Kereta api ini termasuk kereta api yang paling banyak mengalami perubahan rute. Pada awalnya, rute kereta api ini melayani rute Kediri-Bandung-Pasar Senen, namun sejak 26 Juli 1995 rutenya dipotong sehingga hanya melayani rute Kediri-Bandung kemudian Kediri-Padalarang berubah lagi menjadi Kediri-Kiaracondong dan kemudian diperpanjang hingga Blitar.
Mulai awal september 2017, semua rangkaian Brantas, Kahuripan dan Singasari yang sebelumnya berkode MN (Madiun) menjadi BL (Blitar).
Mulai 1 April 2017 Kereta api Kahuripan berhenti di beberapa stasiun besar, antara lain, Stasiun Kiaracondong, Stasiun Cibatu, Stasiun Cipeundeuy, Stasiun Tasikmalaya, Stasiun Ciamis, Stasiun Banjar, Stasiun Maos, Stasiun Gombong, Stasiun Kutoarjo, Stasiun Wates, Stasiun Lempuyangan, Stasiun Klaten, Stasiun Purwosari, Stasiun Paron, Stasiun
Madiun, Stasiun Caruban, Stasiun Baron, Stasiun Kertosono, Stasiun Kediri, Stasiun Tulungagung, dan Stasiun Blitar
Sesuai dengan gapeka 2017, perjalanan Kahuripan diperpanjang sampai Blitar yang tadinya hanya sampai Kediri.
Kereta api inipun mengalami perubahan jadwal perjalanan, yang semula berangkat dari Kiaracondong pukul 20.00 menjadi jam 18.10. Sementara dari Blitar berangkat pukul 12.10.
Rumpun bahasa Saluan-Banggai
Rumpun bahasa Saluan-Banggai adalah grup dari bahasa-bahasa yang berhubungan dekat yang dituturkan di bagian timur provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.Bahasa Saluan... Bahasa ini asalnya dari Suku Bangsa LOINANG yang hidup dalam pedalaman Gunung Tompotika, sekitar Tahun 1500 M. Bangsa Loinang telah membentuk sebuah Kerajaan di pesisir utara Sulawesi Bagian Timur,
yaitu Kerajaan TOMPOTIKA dengan rajanya bergelar mianu tutui (yang benar, yang nyata) LALOGANI. Setelah diruntuhkan oleh pasukan Tobelo dan sekutunya Sultan Ternate Baab Bullah (1570), rajanya mianu tutui Lalogani gugur dalam pertempuran tersebut, rakyatnya di giring ke Tilamuta, Gorontalo, anak-anaknya mianu tutui Mangamben ke Kintom, mianu tutui Tongkoi ke
Lingketeng, dan mianututui Lakauta ke Pakohan yang kemudian membentuk persekutuan baru dengan nama LOINANG Barat. Loinang Barat ini kemudian menyebar ke pesisir pantai yang mereka sebut "MALALUAN" (berpindah ke tempat lain), yang kemudian saat ini dikenal dengan bangsa SALUAN (1700 M). Bahasanya Madi (tidak). Ada perbedaan ucapan Bahasa asli (Loinang) di pedalaman
dengan bahasa Saluan (Loinang) di pesisir, misalnya, menyebut Garam = Timuson (Saluan-Loinang pesisir) = peje (asli Loinang pedalaman). Demikian pula untuk menyebut Tembakau = Tigo (Saluan-Loinang pesisir) = Lumut (asli Loinang Pedalaman). Lihat hasil penelitian LP3 M Insan Cita, Haryanto Djalumang Luwuk Banggai...
Suku Loinang, membentuk wilayah kekuasaan yang mereka sebut KUTUNUTANO (wilayah asli penduduk) yang mendiami pegunungan Tompotika, pemimpinnya bergelar MIANUTUTUI (yang nyata, yang utama), DAKA'NYO (pemimpin besar), BOSANYO (pemimpin). Rajanya bernama Mianututui Lalogani, Daka'nyo Tongkoi, dan Bosanyo Mangamben, mereka adalah anak-anak Mianututui
Tompotika Lalogani, yang hidup Tahun 1500 M. sebelum wilayah ini dihancurkan pasukan Tobela Sultan Ternate Baab Ullah (1570-1580), dibantu pasukan Gorontalo dan Boul. Bangsa Loinang, secara turun-temurun membentuk generasi, ke arah Barat menjadi Loinang Barat (Lingketeng,Pakohan, Baloa, Simpang); ke arah Selatan menjadi Loinang Kahumamaon (Kintom, Mondonu, Kayoa, Tangkian, Lontio, Nambo); ke arah
Timur menjadi Balantak, Andio (Masama), dan ke arah Pusat Kota Luwuk mejadi Mianu Keleke, Mangkin Piala (Dr.JJ.Doermier,Banggaisech Adatrech,1947; Dr.Alber C.Kruyt, De To loinang Van Celebes, De Balantak Stadies van Celebes, 1931, Haryanto djalumang, Sejarah Kabupaten Banggai, Rajawali press, Jakarta, 2012.
Bahasa Loinang (Saluan), sudah dilakukan penelitian oleh Pusat Pembinaan dan Pengembangan Bahasa, dengan tim peneliti; Pertama Ahmad Saro,dkk., Sastra Lisan Saluan, 1988; Kedua Inghuang A.Sofyan,dkk., Sistem Pemajemukan Bahasa saluan, 1992 dan Daur Hidup Suku Saluan, 1996; Ketiga Asri Hente, dkk., Struktur Bahasa Saluan Penelitian ini baru pada tahap suku Saluan di Pesisir, sedangkan di pedalaman (Loinang) belum dilakukan penelitiannya..
Rumpun bahasa Kaili-Pamona
Rumpun bahasa Kaili-Pamona adalah sekelompok bahasa yang dituturkan di bagian tengah provinsi Sulawesi Tengah, Indonesia.
"Ethnologue" 15 bahasa-bahasa ini seperti di bawah ini:** Perhatikan bahwa uraian di "Ethnologue" rancu.
Stasiun Cipeundeuy
Stasiun Cipeundeuy (CPD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Cikarag, Malangbong, Garut. Stasiun yang terletak pada ketinggian +772 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Nama stasiun ini berasal dari nama kampung tempat stasiun ini berada. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.
Stasiun ini berada di petak lintas selatan Pulau Jawa antara Bandung dan Tasikmalaya, terletak hanya sekitar 250 meter dari jalan raya Bandung-Tasikmalaya. Stasiun ini dapat dilihat dari jembatan jalan raya tersebut yang melintas di atas rel.
Walaupun fisik bangunan stasiun ini terlihat hanya sebagai stasiun kecil, semua, baik itu kelas eksekutif, bisnis, ekonomi, angkutan barang, atau bahkan KLB sekalipun, diwajibkan berhenti di stasiun ini. Tujuannya adalah untuk pemeriksaan rem atau penambahan lokomotif karena jalur setelah stasiun ini merupakan petak yang cukup terjal naik-turunnya.
Rutinitas ini sudah dilakukan sejak zaman Hindia-Belanda hingga saat ini. Rutinitas tersebut juga semakin diintensifkan sejak terjadinya kecelakaan gabungan Galuh dan Kahuripan yang mengalami kecelakaan selepas dari stasiun ini pada tengah malam tahun 1995, di dekat Jembatan Trowek. Pada saat jalur menurun, rem menjadi blong sementara jalan juga menanjak sehingga
akhirnya terperosok ke dalam jurang yang cukup dalam dan mengakibatkan korban meninggal dan luka-luka, kebanyakan yang meninggal adalah penumpang yang panik dan melompat tanpa menyadari bahwa kereta telah masuk jurang. Sejak saat itulah, untuk menghindari kejadian serupa, semua yang akan ke timur maupun ke barat diwajibkan berhenti di stasiun
ini. Stasiun ini melayani pemesanan tiket di loket, baik secara "online" maupun langsung pada hari pemberangkatan.
Di dekat stasiun ini juga pernah terjadi longsor pada akhir Februari 2009 yang mengakibatkan perjalanan kereta api dari Bandung ke arah timur harus dialihkan melalui Stasiun Cikampek dan Cirebon.
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cipeundeuy per 6 Januari 2019 (revisi Gapeka 2017).
Stasiun Maguwo
Stasiun Maguwo (MGW) (Hanacaraka:, "Sêtasiyun Maguwa") adalah stasiun kereta api bandara kelas II yang terletak di Maguwoharjo, Depok, Sleman. Stasiun ini yang terletak pada ketinggian +118 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta dan merupakan stasiun aktif yang lokasinya paling timur dan utara di Daerah Istimewa Yogyakarta.
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api bandara pertama di Indonesia serta memiliki empat jalur dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus.
Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Brambanan, terdapat Stasiun Kalasan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo-Solo beroperasi.
Sejak 1 Oktober 2018, stasiun ini sudah menggunakan sistem persinyalan elektrik terbaru produksi PT Len Industri (Persero).
Pada awalnya, stasiun ini hanyalah stasiun kecil yang fungsinya hanya menjadi titik persilangan jarak jauh, bongkar muat gerbong Pupuk Sriwidjaja Palembang ke emplasemen gudang, dan titik langsir untuk gerbong ketel untuk memasok Avtur. Dengan selesainya pembangunan jalur ganda Yogyakarta-Solo dan karena letaknya yang berdekatan dengan Bandar Udara Adisucipto,
stasiun ini kemudian dibenahi dan saat ini disinggahi oleh komuter Prambanan Ekspres (Prameks) dan Solo Ekspres (Soleks) saja. Bangunan lama stasiun ini dipertahankan karena memiliki nilai sejarah dan pernah ditampilkan dalam film "Janur Kuning" (1979).
Dengan alasan untuk memudahkan akses penumpang menuju bandara, Stasiun Maguwo lama sudah ditutup sejak 2008 dan dijadikan cagar budaya. Sebagai penggantinya, dibangunlah Stasiun Maguwo baru tepat di depan bandara.
Mulai bulan Maret 2015, jalur yang berada persis di depan Stasiun Maguwo lama difungsikan sebagai tempat melangsir pupuk Pusri Palembang ke gudang yang berada di barat Stasiun Maguwo lama. Tujuan lainnya adalah ke Stasiun Gombong dan Ceper dan diangkut dari Stasiun Cilacap Pelabuhan di dekat Pelabuhan Tanjung Intan.
Stasiun ini difungsikan menjadi stasiun bandar udara yang akan melayani bandara untuk mengangkut penumpang antara Bandara Adisucipto dengan Yogyakarta maupun Solo, sekaligus menjadi titik sistem transportasi terpadu di Yogyakarta. Stasiun ini sekarang dilengkapi dengan jalur bawah tanah yang menghubungkan penumpang pesawat terbang langsung dari stasiun. Di halaman depan juga telah berfungsi halte pemberhentian sistem
angkutan dalam kota TransJogja. Untuk keperluan ini, posisi stasiun telah digeser sejauh kurang lebih 300 m ke arah timur dari titik asalnya.Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Maguwo per 17 Mei 2018 (revisi Gapeka 2017).
Rumah Sakit Advent Manado
Rumah Sakit Advent Manado adalah sebuah rumah sakit yang terletak di kota Manado, Provinsi Sulawesi Utara, Indonesia. Merupakan sebuah lembaga pelayanan kesehatan Kristen yang didukung sebuah yayasan yang bernaung di bawah organisasi Gereja Masehi Advent Hari Ketujuh. Rumah Sakit Advent Manado adalah bagian dari jaringan pelayanan kesehatan ""Adventist Health System Asia"" (AHS/A), yang
mengelola lembaga kesehatan Advent di kawasan Asia Pasifik Selatan, dengan kantor pusat di Cavite, Filipina. Di seluruh dunia, AHS melayani 68 negara dengan 65000 karyawan yang terbagi di 165 rumah sakit dan 345 klinik kesehatan.
Rumah Sakit Advent Manado diresmikan pada tanggal 3 Desember 2007 merupakan bagian dari Perkumpulan Rumah Sakit Advent yang ada di Indonesia dan seluruh dunia.
Fasilitas rumah sakit ini didukung perlengkapan seperti X-Ray, fisioterapi, laboratorium klinik dan peralatan kedokteran lainnya.
Dimetrodon
Dimetrodon adalah sejenis synapsida ('reptil mirip mamalia') genus yang berkuasa selama Permian Period, hidup antara 280-265 juta tahun lalu. Ia lebih terkait erat dengan mamalia dibandingkan reptilia seperti kadal.
Dimetrodon juga bukan dinosaur, walaupun umumnya dikelompokkan dengan mereka. Sebaliknya, ia diklasifikasikan sebagai pelycosaur. "Dimetrodon" orang tua yang telah ditemukan di Amerika Utara dan Eropa, serta penemuan jejak kaki "Dimetrodon" yang signifikan di selatan New Mexico oleh Jerry Macdonald.
"Dimetrodon" adalah predator dominan, dan salah satu yang terbesar di zamannya. Ia dapat tumbuh sepanjang 3-3.8 meter (10-12 kaki. Nama "Dimetrodon" berarti 'dua ukuran gigi', dikarenakan ia memiliki tengkorak besar dengan dua jenis gigi yang berbeda, tidak seperti reptil. "Dimetrodon" berjalan dengan empat kaki di samping tubuhnya dan memiliki ekor berukuran besar, diduga "Dimetrodon" berjalan dengan cara yang sama seperti kadal modern.
Yang paling menarik dari penampilan "Dimetrodon" adalah sirip menakjubkan dari punggungnya (pelycosaurus lain seperti "Edaphosaurus", "Ianthasaurus", and "Sphenacodon" juga memiliki ini). Sirip ini, yang penuh dengan pembuluh darah, mungkin saja digunakan untuk mengatur suhu tubuhnya; permukaan kulitnya memudahkannya untuk menghangatkan atau menyejukkan tubuhnya lebih
efisien. Adaptasi ini penting karena dapat menambah waktu berburunya. Sirip ini mungkin juga dipakai untuk menarik pasangan atau memperingatkan pemangsa lain. Sirip ini juga di topang oleh urat saraf, masing-masing tumbuh dari tulang belakangnya. Bramwell dan Fellgett (1973) memperhitungkan bahwa "Dimetrodon" seberat 200 kg dapat menigkatkan suhu tubuhnya dari 26 °C sampai 32 °C dalam 205 menit tanpa sirip dan hanya 80 menit dengan sirip.
Sebagai synapsid, "Dimetrodon" memang berkerabat jauh dengan mamalia modern. Synapsid adalah tetrapoda (hewan berkaki empat) pertama yang memiliki gigi yang berbeda. Jika Reptilia mengalami kesulitan mengunyah makanannya, dan menelannya bulat-bulat, synapsid seperti "Dimetrodon" memiliki gigi untuk mencabik daging menjadi bagian yang lebih kecil sehingga lebih mudah dicerna. 'Kedua jenis gigi ini' berkembang menjadi bermacam-macam gigi yang dimiliki mamalia modern.
Dalam film Walking With Monsters produksi BBC digambarkan bahwa Dimetrodon yang hidup di zaman Permian memiliki program pengasuhan telur,melindunginya dari musim ekstrem dan predator.Dimetrodon juga digambarkan kanibal,yang dewasa dengan senang hati akan memakan anak-anaknya.Dalam pelarian seekor anak Dimetrodon berhasil melarikan diri dari induknya sendiri dengan cara memanjat pohon.Hal itu sebenarnya kurang masuk akal karena kaki mereka samasekali tidak didesain untuk menempel.
Sabuk asteroid
Sabuk asteroid adalah bagian Tata Surya terletak kira-kira antara orbit planet Mars dan Jupiter. Daerah ini dipenuhi oleh sejumlah objek tak beraturan yang disebut asteroid atau planet kerdil. Sabuk asteroid disebut juga sebagai sabuk utama ("main belt") untuk membedakan dari konsentrasi planet kerdil lainnya di dalam sistem tata surya, seperti Sabuk Kuiper dan "scattered disc"
Lebih dari separuh massa sabuk utama terdapat di empat terbesar objek: Ceres, 4 Vesta, 2 Pallas, dan 10 Hygiea. Kesemuanya berdiameter lebih dari 400 km, sementara Ceres, planet kerdil yang ada di sabuk utama memiliki diameter sekitar 950 kilometer. Selebihnya mempunyai berbagai ukuran sampai sekecil partikel debu. Distribusi penyebaran bahan asteroid ini sangat tipis
sehingga kapal ruang angkasa dapat melewatinya tanpa celaka. Akan tetapi, ada tabrakan antara asteroid-asteroid besar, yang menghasilkan kumpulan asteroid yang memiliki karakteristik yang mirip (orbital dan komposisi). Tabrakan juga menghasilkan debu yang membentuk komponen utama cahaya zodiak ("zodiacal light"). Sebuah asteroid di dalam sabuk utama dapat dikategorikan berdasarkan
spektrumnya, yang sebagian besar jatuh ke dalam tiga kelompok dasar: karbon (C-type), silikat (S-tipe), dan kaya logam (M-type)
Wahana luar angkasa pertama yang melewati sabuk asteroid adalah Pioneer 10. Saat itu ada isu bahwa puing-puing sabuk itu akan membahayakan pesawat luar angkasa tersebut. Namun akhirnya selamat tanpa insiden
Tumbuhan air
Tumbuhan air juga disebut "hidrofit" (Ing. "hydrophyte") adalah tumbuhan yang telah menyesuaikan diri untuk hidup pada lingkungan perairan, baik terbenam sebagian atau seluruh tubuhnya. Tumbuhan air tergantung hidupnya pada air, tidak sekadar tanah yang becek dan kadang-kadang kering, meskipun istilah hidrofit dipakai juga untuk tumbuhan yang dapat beradaptasi dengan kondisi becek, namun sehari-hari tumbuh pada kondisi tanah dengan kandungan air normal.
Tumbuhan air biasanya disematkan pada tumbuhan berpembuluh yang hidup di air, seperti sejumlah paku air (anggota bangsa Salviniales, "Ceropteris thalictroides") atau banyak tumbuhan berbiji (dari berbagai marga (genus), baik monokotil maupun dikotil). Beberapa tumbuhan lumut (seperti "Riccia" dan "Ricciocarpus") juga hidup mengapung di air. Gulma laut dianggap bukan tumbuhan air laut karena tidak berpembuluh sejati.
Berikut adalah karakteristik tumbuhan air. Sebagai contoh, beberapa jenis buttercup (genus Ranunculus) float sedikit terendam air; hanya memperpanjang bunga di atas air. Daun dan akar yang panjang dan tipis dan hampir-rambut seperti; ini membantu menyebarkan massa dari tanaman yang lebih luas wilayah, sehingga lebih ringan. Panjang akar dan daun tipis juga memberikan permukaan area yang
lebih besar untuk uptake of mineral solutes dan oksigen. Lebar daun rata air Lilies (keluarga Nymphaeaceae) membantu mendistribusikan berat lebih besar daerah, sehingga membantu mereka hanyut di dekat permukaan. Banyak ikan jang memelihara tanaman air dalam tangki untuk mengendalikan phytoplankton dan moss oleh menghapus metabolites. Banyak jenis tanaman air adalah spesies invasi di
berbagai belahan dunia. Air membuat tanaman khususnya baik perkabungan karena mereka menggandakan vegetatively dari fragmen.
Gunung Lasem
Gunung Lasem merupakan sebuah gunung yang terdapat di bagian tengah Kabupaten Rembang membujur mulai dari pegunungan Kapur Utara di bagian selatan hingga ke pesisir pantai utara. Gunung dengan ketinggian 806 meter dpl ini sebagian besar berada di wilayah kecamatan Lasem Kabupaten Rembang Jawa Tengah. Dan meliputi beberapa kecamatan seperti Sluke, Kragan, Sedan, Pamotan dan Pancur.
Puncak tertinggi dari gunung Lasem adalah puncak Argopuro. Puncak ini banyak dikunjungi oleh para pendaki gunung dari wilayah Rembang, Pati, Blora dan Tuban utamanya pada akhir pekan dan masa liburan.
Untuk mencapai puncak Argopuro, rute pendakian yang biasa dilalui adalah melalui desa Nyode, kecamatan Pancur Kabupaten Rembang. Dari sini, masih bisa ditempuh dengan kendaraan roda 4 hingga ke desa terakhir. Di desa terakhir yang juga merupakan pos pendakian terakhir dapat ditempuh dengan berjalan kaki selama lebih kurang 3 jam.
Meski tidak terlalu tinggi, namun dari atas puncak Argopuro, bisa leluasa memandang laut Jawa di sebelah utara, kota Lasem, kota Rembang dan gunung Muria di sebelah barat. Sedang di arah selatan terlihat puncak gunung Lawu.
Vratislav Greško
Vratislav Greko () merupakan seorang pemain sepak bola berkebangsaan Slowakia yang kini bermain di Bayer 04 Leverkusen. Klub sebelumnya yang pernah ia bela adalah FK Dukla Banská Bystrica, FK Inter Bratislava, Internazionale, Parma, Blackburn Rovers, dan 1. FC Nuremberg.
Stasiun Palur
Stasiun Palur (PL) (Hanacaraka:, "Sêtasiyun Palur") merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta; terletak pada ketinggian +93 meter. Meskipun dinamakan Palur (suatu desa di kecamatan Mojolaban, Kabupaten Sukoharjo), stasiun ini berada dalam wilayah administrasi Desa Dagen, Jaten, Karanganyar. Lokasi stasiun ini memang berada di
perbatasan kedua desa tersebut. Stasiun ini terletak di petak jalur kereta api utama selatan Jawa yang menghubungkan Bandung dengan Surabaya.
Untuk mencapai stasiun ini sangat mudah karena terletak di tepi jalan raya utama Solo-Surabaya, di dekat pintu perlintasan kereta api persimpangan jalan raya yang menuju Kota Karanganyar, objek wisata Tawangmangu, dan Magetan.
Stasiun ini memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Dahulu, dibuat jalur rel menuju gudang pupuk persis di belakang stasiun, namun kini jalur tersebut tidak digunakan lagi untuk kereta api angkutan pupuk. Kini hanya terlihat sepasang rel di dekat gudang tersebut. Dahulu pula di stasiun ini terdapat dua kali jadwal pemberangkatan Prambanan Ekspres
(Prameks) tujuan Yogyakarta, namun sejak Gapeka 1 Desember 2011 berlaku, Prameks sudah tidak melayani hingga Stasiun Palur, tetapi hanya sampai Stasiun Solo Balapan.
Saat ini satu-satunya kereta api yang berhenti di stasiun ini adalah Gaya Baru Malam Selatan tujuan Surabaya (174) untuk bersilang dengan Bima tujuan Jakarta (46/43) yang melintas langsung.
Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, stasiun ini sedang menjalani renovasi besar-besaran. Saat ini sedang dibangun jalur ganda dari Solo Balapan hingga Kertosono yang dalam perkembangan selanjutnya akan sampai di Surabaya. Bangunan baru stasiun ini sedang dikerjakan dan diubah tata letaknya. Setelah proyek ini selesai, stasiun ini hanya akan melayani
persusulan antarkereta api, sementara bangunan lama yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen akan segera dirobohkan.
Titik kritis
Titik kritis, T, dari sebuah bahan adalah sebuah titik suhu dimana fase cairan dan uap tidak bisa dibedakan. Pada saat mendekati temperatur titik kritis, properti gas dan cairan menjadi sama, fase ini disebut Fluida superkritikal. Di atas titik kritis cairan tidak dapat terbentuk dengan menambah tekanan, tetapi dengan menambah tekanan yang cukup bahan padat bisa
terbentuk. Tekanan kritis adalah tekanan uap pada titik kritis. Untuk diagram yang menunjukkan properti termodinamika sebuah bahan, titik dimana temperatur kritis dan tekanan kritis bertemu dinamai Titik kritis dari bahan itu. Molar kritis adalah volume dari satu mol sebuah bahan pada suhu kritis dan tekanan kritis.
Pada sebuah bahan murni, terdapat titik infleksi pada isoterm kritis di sebuah diagram "pV". Ini berarti pada titik kritis:
"prinsip fase yang bersangkutan" menunjukkan bahwa substansi tersebut pada tekanan dan suhu yang telah dikurangi dengan ekuivalen mempunyai volume yang ekuivalen. Persamaan ini kira-kira relevan untuk beberapa substansi, tetapi menjadi sangat tidak akurat untuk p berharga tinggi.
Torchic
Torchic (#255 di Pokedex nasional, dan #004 di Pokedex Hoenn) adalah salah satu jenis spesies Pokémon tipe api dengan rupa dan bentuk seperti seekor anak ayam kecil berwarna oranye. Sayap yang ada di tubuh mereka belum tumbuh dengan sempurna, dan hanya dipergunakan untuk menghangatkan tubuhnya sendiri. Sementara untuk bagian kaki, mereka hanya menggunakannya untuk berlari
dan menggaruk tanah untuk mencari makanan. Mereka juga mempunyai sejenis jambul yang tumbuh di bagian kepala, yang kalau dilihat sepintas mirip dengan sebuah nyala api.
Dengan berat 5.5 lbs dan tinggi 1.04 kaki, ada sedikit perbedaan antara Torchic jenis jantan dengan yang betina. Yang jantan memiliki ciri khas yaitu sebuah garis hitam di bagian belakang, sementara yang betina tidak. Kemampuan khususnya, seperti kebanyakkan Pokémon jenis api adalah ia mampu menyemburkan api dari paruhnya.
Layaknya seekor anak ayam sungguhan, Torchic rata-rata selalu membutuhkan sesuatu yang dapat membimbingnya. Dan Torchic termasuk ke dalam salah satu Pokémon yang paling mudah dilatih oleh para trainer Pokémon. Kelemahannya, meskipun Torchic adalah Pokémon jenis api, tetapi Torchic tidak menyukai daerah yang gelap karena mereka tidak bisa melihat apa yang ada didepannya (rabun ayam).
Nama Torchic diambil dari kombinasi kata "torch" dan "chick". Nama dalam versi bahasa Jepangnya adalah kombinasi dari  "akago" (bayi), dan  "shamo", sejenis bibit ayam di Jepang. Untuk versi bahasa Jerman digunakan nama Flemmi, sementara di Prancis di pakai nama Poussifeu, kombinasi dari "Poussin" (ayam) dan "feu" (api).
Dalam serial animasi Pokémon Advanced Generation, May memilih Torchic sebagai Pokémon starternya setelah melihat kapasitasnya yang bagus untuk dipakai dalam kontes. Torchic yang May miliki kemudian berevolusi menjadi Combusken dalam episode AG082: "A Shroomish Skirmish", dan kemudian berevolusi lagi menjadi Blaziken dalam episode AG191: "Once More with Reeling".
Dan inilah satu-satunya Pokémon jenis api yang tidak pernah dimiliki oleh Ash Ketchum. Walaupun dalam episode "Beautifly in Having a Wailord of a Time", Ash sempat ditugasi untuk mengurus trio Pokémon starter Hoenn oleh Suster Joy. Torchic salah satunya, dan ia malah sempat merepotkan Ash, Max, dan Brock, dimana Torchic tersebut kemudian berubah menjadi Combusken.
Dalam manga yang dirilis sebagai pendamping serial anime, Sapphire menerima seekor Torchic dari Professor Birch. Tetapi berbeda dengan Torchic yang dimiliki May, Torchic milik Sapphire yang dinamai Toro bukanlah seekor Torchic yang cengeng, ia sangat menikmati pertarungan seperti pelatihnya.