Olympic Air
Mengenai keuntungan perusahaan, Simgdalas menyatakan bahwa dengan kkondisi ekonomi saat ini, dia berharap Olympic Air akan mendapat keuntungan pertama pada tahun 2012. Dia kemudian juga menyatakan bahwa unit perawatan darat telah memperoleh keuntungan. dalam wawancara dengan Flight International, Simigdalis menyatakan bahwa pasar domestik dari Olympic Air telah tumbuh hingga 47 persen pada Desember 2009. Dia
juga menyatakan bahwa bila kondisi ini berjalan baik, dia memperkirakan bahwa perusahaan akan mencapai titik impas pada 2011.
Pada 6 Desember 2009, Olympic Air mengumumkan bahwa mereka telah dipilih sebagai maskapai resmi dari Komite Olimpiade Hellenik untuk tiga tahun dari 2010 hingga 2012. Melalui sponsorship ini, Olympic Air berkomitmen untuk memberikan transportasi gratis bagi delegasi Olimpiade Yunani pada Olimpiade Musim Dingin 2010 di Vancouver dan Olimpiade Musim Panas 2012 di London. Pada 10 Desember 2009, perusahaan menyatakan bahwa check-in menggunakan ponsel telah tersedia
bagi penerbangan dari Bandar Udara Athena, membuat Olympic menjadi maskapai Yunani pertama yang menawarkan fasilitas tersebut. Sebagai bagian dari program kepedulian sosial perusahaan, Olympic mengumumkan akan meluncurkan program edukatif bernama "Sehari di Museum", membawa 3500 pelajar dari Siprus ke Acropolis Museum baru di Athena, mulai 29 Januari 2010.
Pada Februari 2010, pemegang saham berdiskusi untuk menentukan kerja sama antara dua pesaing Aegean Airlines dan Olympic Air yang kemudian memunculkan rumor kemungkinan merger. Pada 22 Februari 2010, Olympic Air dan Aegean Airlines mengumumkan bahwa mereka telah saling setuju untuk merger. Maskapai hasil merger akan membawa nama Olympic dan logo, setelah masa transisi dimana kedua merek maskapai digunakan secara bersamaan. Merek Aegean akan
dihapus setelah berakhirnya masa transisi. "Olympic Ground Handling" dan "Olympic Engineering" akan secara 100% menjadi anak perusahaan dari kedua maskapai.
Pemilik saham tunggal dari Olympic Air, Marfin Investment Group, dan pemegang saham terbesar dari Aegean, Vassilakis Group, akan memiliki jumlah saham sama 26.6% dalam kondisi gabungan, sedangkan kelompok dari Messrs Laskaridis, V. Constantakopoulos, G. David dan L. Ioannou bersama dengan Piraeus Bank akan saling mendukung partisipasi mereka untuk meiliki 46.8% ssaham perusahaan bar, dan kemudian memberi Aegean
bagian sebesar 73.4% total saham perusahaan baru. Perusahaan baru tersebut akan didaftarkan dalam Bursa Efek Athena. Persetujuan merger masih menunggu pengesahan dari Komisi Eropa Untuk Kompetisi, yang diharapkan akan disetujui pada September 2010. Berdasarkan informasi, diharapkan bahwa merger akan diselesaikan dan maskapai gabungan baru akan memulai operasi pada Oktober 2010 atau paling lambat pada awal tahun 2011.
Berdasarkan informasi yang dirilis oleh Aegean dan MIG, Pemimpin Aegean Theodoros Vassilakis serta pemimpin dan CEO Olympic Andreas Vgenopoulos diharapkan akan memimpin perusahaan baru. Vassilakis menyatakan bahwa merger dilakukan untuk menyamakan ukuran dengan kompetitor mereka di Uni Eropa, yang membuat hal tersebut menjadi penting bagi kedua maskapai terbesar Yunani tersebut menjadi "national airline champion" yang
akan memperbesar kehadiran mereka di pasar Eropa dan juga meningkatkan kemampuan mereka untuk menjangkau sebagian besar pulau terpencil di Yunani. Vgenopoulos lebih lanjut menyatakan bahwa proses merger akan melestarikan dan memperkuat merek Olympic, salah satu bagian dari tradisi Nasional Yunani.
Aegean adalah anggota penuh dari Star Alliance. Proses akan berlanjut dengan usaha maskapai untuk menjamin transisi yang halus untuk membawa maskapai gabungan menjadi anggota dari Star Alliance, meskipun telah diketahui bahwa Olympic Air berada dalam tahap awal untuk bergabung dengan Skyteam. Star Alliance menerima proposal penggabungan, memberikan sebuah pernyataan yang berbunyi ""Tim integrasi dari kedua belah pihak akan
segera bertemu untuk mencapai langkah penting, dalam usaha untuk menjamin transisi yang halus dalam penggabungan operasi Aegean Airlines dan Olympic Air dalam jaringan Star Alliance"". Pada upacara penyambutan Aegean terhadap Star Alliance pada 30 Juni 2010, CEO Star Alliance Jaan Albrecht lebih lanjut meyatakan bahwa kelompok yang lebih besar ini telah dipastikan sebagai anggota penuh Star Alliance jika rencana merger talah mendapat persetujuan regulator.
Setelah pandangan awal tentang penggabungan, pda 30 Juli 2010 Komisi Eropa Untuk Kompetisi (EC) menyatakan keraguan bahwa merger memenuhi regulasi kompetisi, menghasilkan masalah kompetisi serius tidak hanya dalam pasar domestik, namun juga pada beberapa rute internasional. EC lebih lanjut menyatakan adanya keraguan serius terhadap kemampuan merger memenuhi persyaratan mengenai
penanganan darat pada bandara di Yunani sama juga dengan izin rute layanan publik, yang akan membawa kedua penawar terkuat dan terbaik menjadi pemilik rute layanan publik. Komisi memilih untuk membuka pendalaman lebih lanjut selama 90 hari terhadap proposal merger dalam usaha untuk mengetahui lebih lanjut pengaruh dari kerjasama tersebut. EC diharapkan untukmemberi keputusan terakhir pada 7
Desember 2010. Dalam wawancara dengan Air Transport World pada Agustus 2010, Dimitris Gerogiannis, Direktur Manajemen dari Aegean Airlines, menyatakan bahwa tujuan utamanya saat ini adalah membuat proses merger bekerja. Dia menyatakan bahwa penggabungan dengan Olympic Air is adalah bagian dari kebutuhan, dikendalikan oleh realitas ekonomi dan bisnis. Gerogiannis menyatakan bahwa Yunani kesulitan untuk memiliki dua
maskapai full-service, dibandingkan dengan negara eropa lainnya sebagai contoh. Kemudian pada bulan tersebut, Aegean memperoleh kerugian pertama dalam tahun tersebut, kemudian memperlihatkan perlunya segera dilakukan merger, dimana kedua maskapai sedang berusaha melakukan penghematan.
Meskipun diberikan batas akhir pada 7 Desember 2010, Olympic dan Aegean berharap keputusan dari Uni Eropa diambil lebih cepat. Kedua maskapai berharap untuk memberikan semua detail dan dokumen kepada Uni Eropa pada akhir September 2010. Olympic dan Aegean berharap keputusan lebih cepat untuk sinkronisasi jadwal penerbangan 2011, idealnya sesuai standard industri pada November 2010, dalam usaha untuk memperoleh keuntukngan dan sinergi dari
penggabungan secepat mungkin. Maskapai menyatakan lebih lanjut bahwa keputusan yang lebih lamabt akan menggangu mereka secara ekonomi dan kompetitif melawan maskapai lainnya, dan menunda keuntungan dari proses penggabungan sampai tahun 2012.
Pada 24 September 2010, diumumkan bahwa Olympic Air mendapat penghargaan dari European Regions Airline Association berupa "Silver Award: Airline of the Year" untuk tahun 2010/2011. Olympic dipuji karena kemampuan menyelenggarakan 190 penerbangan setiap hari sejak dua bulan memulai operasi, meskipun diresmikan saat krisis ekonomi parah di yunani dan melawan kerugian pada masa lalu. Hal ini juga yang disebutkan telah membuat Aegean Airlines setuju masuk ke dalam meja perundingan dan setuju untuk bergabung dalam waktu dekat.
Olympic Air menandatangani perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut:Selama 2010, codeshares dengan Air France/KLM, dan Cyprus Airways telah direncanakan.
Seragam baru telah dipilih dalan voting online, setelah undangan terbuka bagi perancang untuk merancang seragam untuk awak pesawat Olympic Air. Pengunjung dalam situs www.oafashion.gr dapat memilih tiga seragam terbaik. Seragam staff penerbangan OA sekarang dirancang oleh perancang busana Celia Kritharioti.
Logo baru dipilih berdasarkan voting online, setelah undangan terbuka bagi perancang logo. Pengunjung dalam situs Oalogo.gr dapat memilih tiga logo terbaik mereka. Logo yang dirancang oleh Giannis Papathanasiou dan Panos Triantafillopoulos, yang diambil dari logo lama Olympic Airlines, memenangkan pemilihan. Keenam cincin merupakan perlambangan dari lima benua dan Yunani.