khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Halo, Halo Bandung
Halo, Halo Bandung adalah salah satu lagu perjuangan Indonesia ciptaan Ismail Marzuki yang menggambarkan semangat perjuangan rakyat kota Bandung dalam masa pasca-kemerdekaan pada tahun 1946, khususnya dalam peristiwa Bandung Lautan Api yang terjadi pada tanggal 23 Maret 1946.
Ismail Marzuki tampil bersama grup keroncong Lief Java pada sekitar tahun 1940 sebagai penyanyi dan penulis lagu di Studio Orkes NIROM II di Tegalega, Bandung, sebagai bagian dari siaran radio NIROM ("Nederlandsch-Indische Radio-omroepmaatschappij"). Ismail Marzuki kembali ke kota Batavia setelah menikahi rekan sesama penyanyi di grup, Eulis Zuraidah. Namun kenangan indah selama menetap di kota Bandung
selalu melekat dalam ingatannya. Hal tersebut mendorongnya untuk menciptakan lagu berbahasa sunda berjudul "Hallo Bandung", serta beberapa lagu bertema serupa seperti "Bandung Selatan di Waktu Malam" dan "Saputangan dari Bandung Selatan". Pada waktu itu ungkapan "Hallo Bandoeng" sudah sangat dikenal sebagai tanda panggil dan sapaan pembuka oleh saat melakukan panggilan radio telegraf dengan kota
Bandung. Ungkapan tersebut menjadi semakin terkenal melalui lagu berbahasa Belanda berjudul "Hallo Bandoeng" oleh Willy Derby, yang penjualannya mencapai lebih dari 50.000 kopi, suatu jumlah yang luar biasa pada jaman itu.
Versi awal dari lirik lagu "Hallo Bandung" menunjukkan bahwa pada awalnya lagu ini lahir sebagai ungkapan rasa rindu yang sentimental, bukan dimaksudkan sebagai lagu perjuangan. Kemudian selama masa pendudukan Jepang lagu ini diterjemahkan kedalam bahasa Indonesia sebagai bagian dari propaganda pihak tentara Jepang, yang antara lain berusaha mengikis pengaruh budaya Belanda serta mendorong penggunaan bahasa Indonesia di
penjuru wilayah jajahan. Walaupun begitu, versi kedua hasi terjemahan lagu tersebut tetap menggambarkan maksud aslinya sebagai lagu kenangan.
Setelah pernyataan kekalahan Jepang, para pejuang kemerdekaan Indonesia kemudian menghadapi masuknya tentara NICA Belanda serta tentara Sekutu dari Kerajaan Inggris, yang berlangsung hingga selama empat tahun. Masa ini dikenal sebagai periode Revolusi Nasional. Pada awal masa ini Ismail Marzuki bersama istri mengungsi ke Bandung demi menghindari pendudukan tentara Inggris dan Belanda di Jakarta. Namun sayang tidak lama
setelah mereka menetap di Bandung, terbit ultimatum dari pihak Inggris yang memerintahkan pihak tentara pejuang Indonesia untuk segera meninggalkan kota. Kemudian pihak pejuang Indonesia membalas dengan sengaja membakar bangunan dan gedung di penjuru wilayah selatan kota Bandung sebelum mereka meninggalkan kota pada 24 Maret 1946, yang kemudian dikenal sebagai Bandung Lautan Api. Peristiwa ini mengilhami Ismail Marzuki beserta para pejuang Indonesia saat itu
untuk mengubah dua baris terakhir dari lirik lagu "Hallo Bandung" menjadi lebih patriotis dan membakar semangat perjuangan. Segera setelah itu, lagu Halo, Halo Bandung menjadi sangat dikenal dan menjadi salah satu lambang perjuangan kemerdekaan Indonesia melawan penjajah
Milo Ventimiglia
Milo Anthony Ventimiglia (lahir 8 Juli 1977) merupakan seorang aktor dan sutradara berkebangsaan Amerika Serikat. Dia dilahirkan di Anaheim, California dan pernah bermain di The Bedford Diaries dan The Rocky Balboa. Milo juga dikenal saat memerankan Peter Petrelli dalam serial Heroes. Dia berkarier di dunia akting sejak tahun 1995.
Ventimiglia lahir pada tanggal 8 Juli 1977 di Anaheim, California, anak termuda dari pasangan Carol (nama gadis Wilson) dan Peter Ventimiglia, seorang veteran Perang Vietnam. Dia memiliki dua saudara perempuan, Leslie dan Laurel. Ayahnya keturunan Italia-Sisilia dan ibunya keturunan Inggris-Skotlandia. Ventimiglia lahir dengan bibir yang kurang simetris, akibat kelainan syaraf di bagian tubuhnya, hal serupa juga dialami aktor Sylvester
Stallone, lawan mainnya di film Rocky Balboa. Ventimiglia lulus pada tahun 1995 dari El Modena High School di Orange, California, dimana dia aktif sebagai pegulat, terlibat dalam beberapa drama sekolah, dan juga duduk dalam organisasi siswa. Saat berumur 18 tahun, Ventimiglia mengikuri program musim panas di American Conservatory Theater. Dia mengambil jurusan teater di University of California, Los Angeles.
Daftar kontestan The Amazing Race (serial TV A.S.)
Berikut ini adalah Daftar peserta yang telah muncul di serial televisi Amerika Serikat "The Amazing Race". Kontestan dengan bentuk hubungan yang sudah ada membentuk sebuah tim dan berlomba ke seluruh dunia melawan tim lain untuk mengklaim hadiah utama USD 1.000.000. Seri perdana orisinal Amerika dimulai pada tahun 2001; sampai dengan 2014, telah ada 25 musim yang ditayangkan dengan lokasi
yang mencakup enam benua. Secara total, 510 kontestan telah tampil di serial ini, dengan 22 dari mereka bersaing lagi di "The Amazing Race: All-Stars" pada tahun 2007 dan 22 lainnya bersaing lagi pada "The Amazing Race: Unfinished Business" serta 22 lainnya juga berkompetisi di "The Amazing Race 24: All-Stars". Seri ini juga menayangkan Edisi Keluarga khusus yang berisi 10 tim dari empat anggota keluarga, termasuk
anak-anak semuda 8 tahun, sementara musim 29 menampilkan 22 kontestan yang semuanya tidak saling mengenal.
Pentana
Pentana adalah sebuah senyawa organik dengan rumus kimia CH- yaitu, alkana dengan 5 atom karbon. Rumus kimia ini dapat merujuk untuk ketiga isomer strukturnya sesuai dengan tatanama IUPAC, tetapi, pentana yang dimaksud disini adalah hanya untuk isomer "n"-pentana saja, dua yang lain disebut "metil butana" dan "dimetil propana". Siklopentana bukanlah isomer dari pentana.
Pentana pada umumnya digunakan sebagai campuran bahan bakar dan juga dipakai sebagai bahan pelarut di laboratorium. Ciri-ciri senyawa ini sangat mirip dengan butana dan heksana.
Partai Komunis Federasi Rusia
Partai Komunis Federasi Rusia atau PKFR (, "Kommunisticheskaya partiya Rossiyskoy Federatsii"; disingkat , "KPRF") adalah partai komunis di Federasi Rusia. Partai ini sering dianggap sebagai penerus Partai Komunis Uni Soviet yang dilarang oleh Boris Yeltsin pada tahun 1991.
Pendirian partai ini dilakukan pada Kongres Luar Biasa Komunis Rusia II pada tanggal 14 Februari 1993 sebagai penerus Partai Komunis Republik Sosialis Federasi Soviet Rusia. Wilayah yang menjadi basis pendukung partai ini di Federasi Rusia disebut "Sabuk Merah" (, "Krasnyiy poyas").
Tujuan utama PKFR adalah membangun "sosialisme baru" di Rusia. Adapun tujuan jangka pendeknya antara lain mengantarkan "kekuatan patriotik" untuk berkuasa serta nasionalisasi sumber daya mineral dan sektor-sektor ekonomi strategis lainnya sembari tetap mempertahankan keberlangsungan usaha kecil dan menengah serta kebijakan sosial. Sejak pendiriannya, partai ini selalu beroposisi dengan pemerintah.
PKFR merupakan partai politik terbesar kedua di Federasi Rusia setelah Rusia Bersatu. Partai ini dikendalikan oleh Komite Pusat. Organisasi kepemudaannya disebut Komsomol Leninis Federasi Rusia.
Heptana
"n"-Heptana adalah senyawa hidrokarbon alkana rantai lurus dengan rumus kimia HC (CH) CH atau CH. Ketika digunakan sebagai campuran bahan bakar pada mesin tes anti-ketukan, bahan bakar yang mengandung 100% heptana mempunyai angka oktan sebesar nol (angka oktan 100 adalah bensin yang mengandung 100% iso-oktana). Angka oktan ini menunjukkan bagaimana kualitas bensin yang digunakan dengan melihat perbandingan heptana dan isooktana.
SMP Negeri 1 Lamongan
SMP Negeri (SMPN) 1 Lamongan, adalah salah satu sekolah menengah pertama negeri yang ada di Kabupaten Lamongan, Provinsi Jawa Timur. Sekolah ini didirikan pada tahun 1924. SMPN 1 Lamongan pernah menyandang sebagai Rintisan Sekolah berstandar Internasional (RSBI).
Dalam catatan relief yang hampir usang tertera di bawah/fondasi kayu bangunan gedung sebelah Utara pada kelas di bagian Barat. Bahwa SMPN 1 Lamongan didirikan antara tahun 1924 s.d. 1936. Bangunan SMPN 1 Lamongan ini berdampingan dengan Rumah Sakit Umum Soegiri (kini menjadi Kantor Dinas Kesehatan Lamongan, sedangkan RSUD Soegiri pindah ke Jl. Kusuma Bangsa bersebelahan dengan Kantor Kelurahan
Sukorejo), yang ketika itu Tower (Menara Air) sebelah Selatan Alun-alun Lamongan hampir bersamaan pendiriannya dilakukan oleh penjajah Belanda.
Salah satu pertimbangan Penjajah Belanda meletakkan posisi bangunan SMPN 1 Lamongan di tempat yang sekarang ini, yaitu di antara Jl. Ki Sarmidi Mangunsarkoro, Jl. Wahidin Sudiro Husodo dan Jl. Kapten Sewaka adalah secara tekstur tanah kondisi tanah di sini memang relatif lebih tinggi dibanding dengan wilayah di sekelilingnya. Hal ini menjadi pertimbangan penting penjajah Belanda karena wilayah Lamongan
pada umumnya ketika itu masih rawan akan banjir. Sehingga dari mulai berdirinya bangunan SMPN 1 Lamongan hingga kini belum pernah terkena banjir, bahkan sebaliknya menjadi daerah tempat pengungsian para korban banjir.
Kondisi bangunan lama SMPN 1 Lamongan yang hngga kini masih berdiri kokoh dan semuanya berbahan kayu jati dengan lapis semen tipis berkerangka baja ada pada sisi sebelah Selatan dan Utara. Atas dasar nilai-nilai historisnya maka Pemerintah Daerah Kabupaten Lamongan menetapkan dua blok bangunan tersebut ditetapkan dalam Perda (Peraturan Daerah) sebagai Cagar Budaya milik
Kabupaten Lamongan. Artinya bahwa bangunan SMPN 1 Lamongan harus menjadi perhatian dan perawatan serta pengawasan khususnya civitas academika SMPN 1 Lamongan dan dari semua pihak untuk ikut bersama menjaga dan melestarikan bagunan tersebut yang sangat bernilai sejarah dan perjuangan. Dan sudah barang tentu untuk terus meningkatkan prestasi.
Dalam catatan laporan oleh Soegiri, Kepala Kantor Inspeksi Sekolah Rakjat Kabupaten Lamongan di Buku No. 205: Kenang-Kenangan DPRDS (Dewan Perwakilan Rakjat Daerah Sementara) Kabupaten Lamongan 1950-1956, hal. 150-153, hingga akhir tahun 1952 P.P. dan K (Pendidikan, Pengajaran dan Kebudajaan) Kabupaten Lamongan adalah masih menjadi bagian pertanggung jawaban Pemerintah Daerah Otonom
Kabupaten Lamongan, tentang urusan tata usaha dan perumahan Sekolah Rakyat dalam Kabupaten ini, yaitu sebagai kelanjutan tugas pelaksanaan dari "onderwijs-overdracht" tahun 1936 pada masa Regentschapsraad dan diteruskan oleh Pemerintahan jepang.
Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 1 Lamongan untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
SMP Negeri 1 Gresik
SMP Negeri (SMPN) 1 Gresik, merupakan salah satu Sekolah Menengah Pertama Negeri yang ada di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. Sama dengan SMP pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMPN 1 Gresik ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas VII sampai Kelas IX. Setiap jenjang kelas memiliki 10 ruang kelas mulai dari A-J (Namun, saat
ini Kelas 9 memiliki 11 ruang kelas yaitu mulai dari A-K). Fasilitas yang dimiliki SMPN 1 Gresik dapat dikategorikan cukup bagus, karena di setiap ruang kelasnya terdapat dua buah pendingin ruangan dan sebuah LCD. SMPN 1 Gresik yang telah meraih gelar Adiwiyata Mandiri pada tahun 2014 inipun telah memiliki taman di lantai 4 gedung sekolah, yang
disebut "SPENSA FARM". SMPN 1 Gresik juga dapat dikategorikan sebagai salah satu sekolah menengah pertama unggulan di Jawa Timur. Prestasi yang diraih oleh para siswa serta guru disini cukup membanggakan, prestasi yang diraih mulai dari kabupaten sampai internasional. Bahkan SMPN 1 Gresik juga sempat menjadi Rintisan Sekolah Berstandar Internasional (RSBI). Namun saat ini tidak lagi menjadi RSBI karena program RSBI dan SBI telah dihapuskan oleh pemerintah.
Berbagai fasilitas dimiliki SMPN 1 Gresik untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
SMA Negeri 1 Lamongan
SMA Negeri 1 Lamongan memiliki visi kompetitif global, unggul dalam IPTEK dan IMTAQ, serta peduli pada lingkungan. SMA Negeri 1 Lamongan merupakan "Sekolah Adiwiyata", "PAS CLUSTER", dan "ber-ISO 9001:2008" di Provinsi Jawa Timur, Indonesia. SMAN 1 Lamongan memiliki tiga program unggulan, yaitu kelas reguler dengan peminatan IPA, IPS, dan Bahasa yang ditempuh enam semester, kelas Akselerasi yang
ditempuh dalam waktu enam cawu, dan kelas Olimpiade Sains Nasional (OSN) yang ditempuh enam semester.
Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 1 Lamongan untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Lokomotif B17
Pemerintah Hindia Belanda benar-benar serius dalam merencanakan tata kota Malang dan sarana transportasinya. Ini dapat dilihat keberadaan perusahaan kereta api swasta Malang Stoomtram maatschappij (MSM) yang sudah ada terlebih dahulu dari Gemeente (Kota) Malang yang baru diresmikan pada tahun 1914. MSM berhasil membangun jalan rel di sekitar kota Malang dan Singosari
tahun 1897- 1908, dengan panjang total 85 km. Untuk melayani rute tersebut, MSM mendatangkan 10 unit lokomotif uap B 17 dari pabrik Hohenzollern (Jerman) pada tahun 1897- 1900. Tram dengan lokomotif uap ini memudahkan masyarakat dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Fungsi daerah seperti Dampit adalah daerah penyangga bagi kota Malang yang berperan sebagai pemasok hasil bumi bagi
kepentingan Gemeente (kota) Malang. Jadi, seperti halnya daerah-daerah lain Tram ini digunakan untuk angkutan penumpang dan barang/hasil bumi. Hasil bumi yang diangkut selain tembakau dan cengkeh adalah singkong, jagung, padi/beras, buah-buahan dan sayuran. Bahkan mungkin juga karet karena dulu di sekitar Gondanglegi dan Kepanjen, terdapat sejumlah perkebunan karet.
Tram uap ini memiliki susunan roda 0-4-0 memiliki dua silinder berdimensi 270 mm  400 mm pada sisi dalam dengan roda berdiameter 850 mm. Berat keseluruhan 20 ton. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 30 km/jam dan memiliki daya 200 hp (horse power). Lokomotif B 17 menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara.
Di akhir masa dinasnya, pada tahun 1979, lokomotif B 17 digunakan pada rute Jalur kereta api Kediri-Jombang. Selain menarik kereta penumpang lokal, B 17 juga bertugas menarik gerbong barang dan tugas langsir gerbong ketel Pertamina di Kediri. Dari 10 lokomotif B 17, saat ini masih tersisa 1 buah lokomotif B 17, yaitu B 17 06 (mulai operasional tahun 1897). B 17 06 dipajang di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta.
Pertempuran Tripoli 2011
Pertempuran Tripoli 2011 () merupakan bagian dari Perang Saudara Libya 2011 dimana pasukan Dewan Transisi Nasional memenangkan pertempuran ini melawan pasukan loyalis al-Qaddafi.
Pasukan pemberontak mulai memasuki kota Tripoli pada 20 Agustus dan disambut dengan teriakan kegembiraan dari massa yang berkumpul di Lapangan Hijau ketika tiba di ibukota pada Minggu, 21 Agustus. Kelompok pemberontak telah membangun sejumlah pintu masuk perbatasan di kota Tripoli, dan mengatakan pasukan pertahanan akan datang dengan menggunakan kapal.
Lokomotif B20
Transportasi kereta api pernah menjadi sarana angkutan perkotaan di kota Semarang. Rute yang dilalui diantaranya adalah Jurnatan-Pendrikan. Stasiun Jurnatan dibangun oleh perusahaan kereta api swasta Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) pada tahun 1882 dan stasiun Pendrikan dibangun oleh perusahaan kereta api perusahaan kereta api swasta
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) pada tahun 1897. Jalur ini melalui Jalan Pemuda, Bulu dan Indraprasta. Pada tahun 1900- 1907, SCS mendatangkan 19 unit lokomotif uap B 20 dari pabrik Beyer Peacock (Inggris) dan Werkpoor (Belanda). Tram dengan lokomotif uap ini memudahkan masyarakat dalam melakukan aktivitas sehari-hari. Tram ini digunakan untuk angkutan penumpang jarak
dekat. SCS kemudian memperluas jalur kereta api dari Semarang ke Cirebon. Jalur kereta api rute Semarang-Cirebon disebut juga 'jalur gula' (Suikerlijn) karena jalur ini dibangun untuk melayani tidak kurang dari 27 pabrik gula yang berada di pantai utara Jawa Tengah bagian barat. Jalur ini semula hanya jalan rel tipe ringan yang dibangun di samping jalan raya. Karena
konstruksi yang ringan kecepatan maksimum kereta api terbatas hanya 35 kilometer per jam. Pada tahun 1912- 1921, SCS meningkatkan kualitas jalan rel pada rute Semarang-Cirebon sepanjang 226 km pada tahun 1912-1921. Tujuan peningkatan kualitas jalan rel ini adalah untuk meningkatkan batas kecepatan kereta api menjadi 75 km/jam.
Lokomotif B 20 memiliki panjang 5790 mm dan berat 17.5 ton. Lokomotif B 20 memiliki daya 200 hp dan dapat melaju hingga kecepatan 35 km/jam. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar kayu jati. Lokomotif uap B 20 memiliki susunan roda 0-4-0.
Dari 19 unit lokomotif B 20, saat ini hanya tersisa 1 unit lokomotif B 20, yaitu B 20 14. B 20 14 (buatan pabrik Beyer Peacock, mulai operasional tahun 1905) dipajang di Museum Ambarawa (Jawa Tengah).
SMA Negeri 1 Benteng
SMA Negeri (SMAN) 1 Benteng merupakan salah satu Sekolah Menengah Atas Negeri yang berada di Kabupaten Kepulauan Selayar, Provinsi Sulawesi Selatan, Indonesia. SMA Negeri 1 Benteng pada awal berdirinya tahun 1961 masih merupakan kelas jauh dari SMA Negeri Bantaeng. Selanjutnya tahun 1963 sesuai dengan Surat Keputusan Dirjen Pendidikan Dasar dan Menengah didefinitifkan (dinegerikan)
menjadi SMA Negeri 256 Selayar yang berarti SMA Negeri yang ke 256 di Indonesia. Seiring dengan pergantian sistem dan perbaikan kurikulum belajar mengajar di negeri ini maka SMA Negeri 256 Benteng Selayar berubah nama menjadi SMA Negeri 1 Benteng sampai sekarang. Sama dengan SMA pada umumnya di Indonesia masa pendidikan sekolah di SMAN 1 Benteng ditempuh dalam waktu tiga tahun pelajaran, mulai dari Kelas X sampai Kelas XII.
Berbagai fasilitas dimiliki SMAN 1 Benteng untuk menunjang kegiatan belajar mengajar. Fasilitas tersebut antara lain:
Lokomotif B22
Selain kaya dengan sumber daya alam, seperti kayu jati, kawasan pantai utara Jawa Tengah dan Jawa Timur juga terdapat minyak bumi dan gas bumi, baik di Cepu (Jawa Tengah) maupun di Bojonegoro (Jawa Timur). Untuk mendukung percepatan arus perdagangan hasil bumi dan hasil industri perkebunan kemudian dibangun jalan rel. Setelah perusahaan kereta api swasta Nederlands-Indische Spoorweg
Maatschappij (NIS) berhasil membangun jalur kereta api rute Semarang- Gundih- Solo- Yogyakarta (166 km) pada tahun 1867- 1872, NIS kemudian melanjutkan pembangunan jalur kereta api rute Surabaya Pasar Turi- Babat (69 km) selesai dibangun pada tahun 1900, rute Babat- Bojonegoro- Cepu (72 km) selesai dibangun pada tahun 1903 dan rute Gundih- Gambringan- Cepu (89 km)
selesai dibangun pada tahun 1902. Jalur kereta api ini telah menjadi jalur perdagangan penting, yaitu lembah Bengawa Solo yang terletak di Jawa Timur bagian utara. NIS mendatangkan lokomotif uap B 22 dari pabrik Hartmann (Jerman) sebanyak 20 unit lokomotif pada tahun 1989- 1901. Lokomotif ini dipergunakan untuk menarik rangkaian kereta yang mengangkut hasil bumi, hasil perkebunan, hasil tambang atau penumpang.
Setelah Perang Dunia II berakhir, 1 unit lokomotif B 22 dipindah dari Jawa ke Sumatera Selatan dan sisanya tersebar di Solo, Gundih, Kudus dan Purwodadi.
Lokomotif ini memiliki dua roda penggerak (susunan roda 0-4-2 T) dengan dua silinder compound. Pada lokomotif uap dengan dua silinder compound, uap dari silinder tekanan tinggi disalurkan ke silinder tekanan rendah yang lebih besar volumenya dari silinder tekanan tinggi (agar uap dapat berkembang memuai lebih lanjut dan menghasilkan tenaga penggerak lagi). Baru dari silinder tekanan rendah uap
yang sudah terpakai dibuang melalui cerobong. Meskipun lokomotif uap dengan dua silinder compound dapat memberikan efisiensi yang lebih tinggi namun perawatannya lebih rumit. Setelah ditemukannya superheater maka jenis lokomotif uap seperti ini tidak pernah dibuat lagi.
Lokomotif B 22 memiliki panjang 7850 mm dan berat 25.1 ton. Lokomotif B 22 dapat melaju hingga kecepatan 55 km/jam. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara.
Dari 20 unit lokomotif B 22, saat ini tersisa 3 unit B 22, yaitu B 22 07, B 22 09 dan B 22 20. B 22 07 (mulai operasional tahun 1898) di Bumi Perkemahan Cibubur (Jakarta), B 22 09 (mulai operasional tahun 1898) dipajang di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (Jakarta) dan B 22 20 (mulai operasional tahun 1900) dipajang di Museum Ambarawa (Jawa Tengah).
Kepler-22b
Kepler-22b adalah planet luar surya pertama yang dipastikan berada di zona layak huni. Planet ini ditemukan oleh teleskop angkasa Kepler milik NASA. Penemuannya diumumkan pada tanggal 5 Desember 2011. Planet ini sebenarnya ditemukan pada hari ketiga dioperasikannya Kepler pada pertengahan tahun 2009. Transit ketiga dilacaktemu pada akhir tahun 2010. Data pemastian tambahan diperoleh dari teleskop angkasa Spitzer dan pengamatan di
darat. Jari-jari planet ini diperkirakan sekitar 2.4 kali jari-jari Bumi. Jaraknya 600 tahun cahaya dari Bumi. Kepler-22 mengorbit bintang tipe-G yang bernama Kepler 22.
Sejauh ini, massa dan komposisi permukaannya belum diketahui. Jika kepadatannya seperti Bumi (5515 g/cm), maka massa Kepler-22b akan tercatat sekitar 13.8 kali massa Bumi, sementara gravitasi permukaannya akan tercatat sebesar 2.4 kali Bumi. Jika kepadatannya seperti air (1 g/cm), maka massanya akan tercatat sekitar 2.5 kali Bumi dan gravitasi permukaannya 0.43 kali Bumi.
Jarak Kepler-22b dengan bintangnya diperkirakan sekitar 15% lebih kecil daripada jarak Matahari dengan Bumi. Akan tetapi, kecerahan Kepler-22 25% lebih kecil daripada Matahari. Apabila tanpa atmosfer, rata-rata suhu planet ini diperkirakan sebesar. Jika di atmosfernya terjadi efek rumah kaca seperti di Bumi, rata-rata suhu Kepler-22b akan tercatat sebesar (72 °F).
Kepler-22
Kepler 22 (atau Kepler-22 a) adalah bintang tipe-G yang terletak sejauh 600 tahun cahaya dari Bumi. Bintang ini kemungkinan dikelilingi oleh sebuah planet yang berada di zona layak huni, yaitu Kepler-22b. Bintang ini sedikit lebih kecil dan lebih dingin daripada Matahari. Kepler 22 terletak di rasi Cygnus dan Lyra pada Asensi 19h 16 m 52.2sec dan deklinasi +47deg 53min 4.2sec.
Irnerius
Irnerius (lahir sekitar tahun 1050 dan meninggal setelah tahun 1125), kadang-kadang disebut "lucerna juris" ("lentera hukum"), adalah seorang ahli hukum Italia serta pendiri Mazhab Glossator dan perintis tradisi hukum Romawi Abad Pertengahan. Ia mengajarkan undang-undang "Corpus Juris Civilis" (yang merupakan undang-undang Kekaisaran Romawi Timur yang diperintahkan pembuatannya
oleh kaisar Yustinianus I) di Universitas Bologna. Penemuan kembali hukum Romawi merupakan peristiwa penting dalam sejarah budaya Eropa. Glossa Irnerius untuk "Corpus Juris Civilis" merintis hukum Eropa yang tertulis, sistematis, komprehensif, rasional dan berdasarkan kepada hukum Romawi.
Ad hominem
Ad hominem (yang berarti "tertuju pada pribadi atau karakter seseorang"), yang merupakan singkatan dari argumentum ad hominem, adalah upaya untuk menyerang kebenaran suatu klaim dengan menunjuk sifat negatif orang yang mendukung klaim tersebut. Penalaran "ad hominem" biasanya dipandang sebagai kesesatan logika.
Ketika argumen "ad hominem" dilakukan terhadap sebuah pernyataan, penting untuk menarik perbedaan apakah pernyataan tersebut merupakan "argumen" atau "pernyataan fakta (kesaksian)". Dalam kasus terakhir isu kredibilitas orang yang membuat pernyataan tersebut mungkin penting.
Doug Walton, akademisi dan penulis Kanada, menyatakan bahwa penalaran ad hominem tidak selalu keliru, dan bahwa dalam beberapa kasus, pertanyaan mengenai perilaku pribadi, karakter, motif, dll, adalah sah dan relevan dengan masalah ini, seperti ketika secara langsung membicarakan kemunafikan, atau tindakan bertentangan dengan kata-kata subjek.
Filsuf Charles Taylor berpendapat bahwa penalaran "ad hominem" adalah penting untuk memahami isu-isu moral tertentu, dan menganggapnya sebagai lawan dari penalaran apodiktis naturalisme filosofis.