Luar angkasa
Luar angkasa atau angkasa luar atau antariksa (juga disebut sebagai angkasa), merujuk pada bagian yang relatif kosong dari Jagad Raya, di luar atmosfer dari benda "celestial". Istilah luar angkasa digunakan untuk membedakannya dengan ruang udara dan lokasi "terrestrial".
Karena atmosfer Bumi tidak memiliki batas yang jelas, namun terdiri dari lapisan yang secara bertahap semakin menipis dengan naiknya ketinggian, tidak ada batasan yang jelas antara atmosfer dan angkasa. Ketinggian 100 kilometer atau 62 mil ditetapkan oleh Fédération Aéronautique Internationale merupakan definisi yang paling banyak diterima sebagai batasan antara atmosfer dan angkasa.
Di Amerika Serikat, seseorang yang berada di atas ketinggian 80 km ditetapkan sebagai astronot. 120 km (75 mil atau 400000 kaki) menandai batasan dimana efek atmosfer menjadi jelas sewaktu proses memasuki kembali atmosfer (re-entry). (Lihat juga garis Karman).
4.6 km (15000 kaki)- FAA menetapkan dibutuhkannya bantuan oksigen untuk pilot pesawat dan penumpangnya. 5.3 km (17400 kaki)- Setengah atmosfer Bumi berada di bawah ketinggian ini 16 km (52500 kaki)- Kabin bertekanan atau pakaian bertekanan dibutuhkan 18 km (59000 kaki)- Batasan atas dari Troposfer 20 km (65600 kaki)- Air pada suhu ruangan akan mendidih tanpa sebuah wadah bertekanan
(kepercayaan tradisional yang menyatakan bahwa cairan tubuh akan mulai mendidih pada titik ini adalah salah karena tubuh akan menciptakan tekanan yang cukup untuk mencegah pendidihan nyata) 24 km (78700 kaki)- Sistem tekanan pesawat biasa tidak lagi berfungsi 32 km (105000 kaki)- Turbojet tidak lagi berfungsi 45 km (148000 kaki)- Ramjet tidak lagi
berfungsi 50 km (164000 kaki)- Stratosfer berakhir 80 km (262000 kaki)- Mesosfer berakhir 100 km (328000 kaki)- Permukaan aerodinamika tidak lagi berfungsi
Kesalahan pengertian umum tentang batasan ke angkasa adalah orbit terjadi dengan mencapai ketinggian ini. Orbit membutuhkan kecepatan orbit dan secara teoretis dapat terjadi pada ketinggian berapa saja. Gesekan atmosfer mencegah sebuah orbit yang terlalu rendah.
Ketinggian minimal untuk orbit stabil dimulai sekitar 350 km (220 mil) di atas permukaan laut rata-rata, jadi untuk melakukan penerbangan angkasa orbital nyata, sebuah pesawat harus terbang lebih tinggi dan (yang lebih penting) lebih cepat dari yang dibutuhkan untuk penerbangan angkasa sub-orbital.
Mencapai orbit membutuhkan kecepatan tinggi. Sebuah pesawat belum mencapai orbit sampai ia memutari Bumi begitu cepat sehingga gaya sentrifugal ke atas membatalkan gaya gravitasi ke bawah pesawat. Setelah mencapai di luar atmosfer, sebuah pesawat memasuki orbit harus berputar ke samping dan melanjutkan pendorongan roketnya untuk mencapai kecepatan yang dibutuhkan; untuk orbit Bumi rendah,
kecepatannya sekitar 7.9 km/s (28.400 km/jam- 18000 mill/jam). Oleh karena itu, mencapai ketinggian yang dibutuhkan merupakan langkah pertama untuk mencapai orbit.
Energi yang dibutuhkan untuk mencapai kecepatan untuk orbit bumi rendah 32MJ/kg sekitar dua puluh kali energi yang dibutuhkan untuk mencapai ketinggian dasar 10 kJ/km/kg.
garis Karman sayap astronot Perbedaan antara penerbangan angkasa sub-orbital dan orbital angkasa dan keselamatan kolonisasi angkasa penjelajahan angkasa ilmu angkasa teknologi angkasa astronomi