khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
Andra Cari Cinta
Andra Cari Cinta adalah sebuah sinetron stripping yang ditayangkan di stasiun televisi Indonesia, SCTV.ANDRA adalah pria lajang yang polos dan lugu. Keluarga ANDRA khawatir jika ANDRA tetap melajang seumur hidupnya. Berbagai usaha dilakukan mereka agar ANDRA segera mendapatkan pasangan.
Namun para wanita yang dijodohkan dengan ANDRA selalu saja menolak karena ANDRA memiliki penampilan yang di bawah standard dan seringkali bertingkah bodoh (memalukan).ANDRA sedih dengan keadaannya. Apalagi HAMZAH (ayah ANDRA), MAYA (ibu ANDRA) dan VERA (adik ANDRA) selalu memojokkan ANDRA yang tidak juga mendapatkan pasangan.
Tapi NENEK selalu membela ANDRA. NENEK yakin, ANDRA adalah pria spesial yang akan menemukan jodoh seorang wanita yang juga spesial. NENEK selalu berusaha membesarkan hati ANDRA.ANDRA memiliki hobby mendengarkan radio. IA memiliki seorang penyiar favorit bernama CINTA. ANDRA jatuh cinta dengan suara penyiar itu.
ANDRA berharap suatu saat bisa bertemu dengan penyiar idolanya tersebut.Sementara itu, CINTA, sang penyiar, sering kali terlihat murung. IA tidak bisa melupakan NINO, cinta sejatinya yang telah meninggal dunia karena kecelakaan. USSY (adik CINTA) dan SANDRA (tante CINTA) selalu menyemangati CINTA agar bisa memulai hubungan baru dengan pria lain dan melupakan NINO.
Biar bagaimanapun, menurut mereka hidup harus terus berjalan. USSY dan SANDRA selalu berusaha untuk mencarikan jodoh buat CINTA. Suatu hari karena adanya kekeliruan, ANDRA dan CINTA berkenalan dalam acara perjodohan. Kekeliruan itu terus berlanjut. ANDRA memiliki harapan yang tinggi atas hubungannya dengan CINTA. Sementara CINTA selalu berusaha menolak kehadiran ANDRA.
Sampai suatu kali, CINTA menyadari bahwa banyak sekali ucapan dan tindakan ANDRA yang menyerupai NINO. IA pun perlahan jadi menyukai ANDRA.Akankah hubungan CINTA dan ANDRA berlangsung mulus? Sementara itu, USSY-SANDRA dan IHSAN (sepupu ANDRA) berusaha untuk menyadarkan CINTA dan ANDRA bahwa mereka tidak pantas untuk bersama. USSY dan SANDRA bahkan lebih setuju
jika CINTA menerima cinta tulus dari ANWAR, sahabat baik NINO yang begitu mencintai CINTA.
ANDRA yang begitu yakin bahwa CINTA adalah cinta sejatinya, terus berusaha untuk mendapatkan hati CINTA. ANDRA bertekad hanya akan berhenti pada saat IA telah mendapatkan CINTA.
Stasiun Rewulu
Stasiun Rewulu (RWL) (Hanacaraka:, "Sêtasiyun Rewulu") merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Argomulyo, Sedayu, Bantul. Stasiun yang terletak pada ketinggian +88 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Stasiun ini memiliki lima jalur dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus; berada dekat dengan depot BBM Pertamina yang
terletak 1 kilometer di selatan stasiun, terhubung secara langsung dengan jalur 5, melewati perkampungan Gancahan hingga masuk depot.
Gaya bangunan stasiun mirip dengan yang ada di Stasiun Bantul, Palbapang, Winongo, Kedundang, Sukoharjo, maupun Wojo, antara lain berupa ventilasi bulat berterali besi kotak-kotak. Dahulu pernah dibuat percabangan dengan lebar sepur "decauville" (lebar sepur untuk lori) ke Pabrik Gula Rewulu, namun PG tersebut bangkrut sehingga percabangannya pun dihilangkan.
Saat ini stasiun ini hanya melayani barang bahan bakar Pertamina dan melayani persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang.
Dahulu ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Sentolo, terdapat Stasiun Sedayu. Namun, saat ini stasiun tersebut sudah tidak ada lagi karena dibongkar untuk pembangunan jalur ganda. Kini stasiun ini menyisakan rumah dinas pegawainya saja.
Stasiun Wates
Stasiun Wates (WT) (Hanacaraka: , "Sêtasiyun Watês") merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Wates, Wates, Kulon Progo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +18 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta serta merupakan satu-satunya stasiun kereta api di Kabupaten Kulon Progo yang melayani naik turun penumpang.
Letak stasiun ini sangat strategis karena berdekatan dengan Alun-alun Wates. Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus arah hilir (ke Yogyakarta), jalur 2 sebagai sepur lurus arah hulu (dari Yogyakarta), jalur 3 untuk pemberhentian kereta api. serta jalur 4 dan 5 untuk parkir ataupun bongkar muat batu balast dari dan ke gerbong angkutan ballast ("kricak").
Ke arah barat stasiun ini, sebelum masuk Stasiun Wojo, Jawa Tengah, terdapat Stasiun Kedundang yang sudah nonaktif sejak tahun 2007 karena pembangunan jalur ganda Yogyakarta-Kutoarjo. Sedangkan ke arah timur, sebelum Stasiun Sentolo, terdapat Stasiun Kalimenur yang sudah nonaktif lebih awal, yaitu tahun 1975, akibat minimnya penumpang yang naik kereta di sana.
Stasiun Wates kini telah dipasangi atap "overkapping" di area peron agar penumpang tidak kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu kereta api. Pemasangan atap peron ini juga dilakukan di Stasiun Jenar.
Kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah Argo Wilis, Argo Lawu (reguler dan fakultatif), Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif), Gajayana, Bima, Turangga, Taksaka, Malabar, Mutiara Selatan, Senja Utama Solo, dan Wijayakusuma. Mataram Premium, tujuan Jakarta via Purwokerto-Cirebon dan tujuan Yogyakarta
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Wates per 1 Februari 2019 (revisi Gapeka 2017). Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Jimmy Wales
Ia ditunjuk menjadi anggota Berkman Center for Internet and Society di Harvard Law School pada 2005. Menurut selebaran pers yang dikeluarkan oleh SocialText, pada 31 Oktober 2005, Wales bergabung dengan dewan direksi Socialtext, suatu perusahaan pengembang teknologi wiki untuk bisnis. Pada 2006, ia bergabung dengan dewan direksi Creative Commons, suatu organisasi nirlaba.
Wales menerima gelar kehormatan dari Knox College pada 3 Juni 2006. Yayasan Electronic Frontier memberikan penghargaan Pioneer Award kepadanya pada 3 Mei 2006.
Wales adalah orang pertama yang dimasukkan dalam daftar "Scientists dan Thinkers" pada majalah Time edisi khusus tanggal 8 Mei 2006 ("Riwayat hidup dan gagasan-gagasan orang-orang paling berpengaruh di dunia"), daftar pemilihan 100 orang terkemuka 2006 pada majalah Time.
Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help) Check date values in: date= (help)
April 29, 2005 May 19, 2005- hosted by Christopher Lydon Video of Jimmy Wales talk given at the Oxford Internet Institute- recorded 11 July 2005 40 minutes from a talk Jimmy held at Stanford on 2 September 2005 available as an avi in torrent form and licensed under the Creative Commons (QuickTime:,)- recorded 3 September 2005 on Wednesday, October 5, 2005 9 minutes, from Media Alliance event held in San Francisco on 10 October 2005, November 2, 2005 about Community dan politics dan future plans dan other things, 3 November, 2005 recorded 5 December2005, posted 1 January2006, February 8, 2006. Podcast by Dan Bricklin. for in San Francisco, April 14 2006 on FLOSS Weekly, May 26, 2006 on On Point, August 2, 2006
Transclusion error: En is only for use in File namespace. Use lang-en or en icon instead. Transclusion error: En is only for use in File namespace. Use lang-en or en icon instead. Transclusion error: En is only for use in File namespace. Use lang-en or en icon instead. Transclusion error: En is only for use in File namespace. Use lang-en or en icon instead. Transclusion error: En is only for use in File namespace. Use lang-en or en icon instead.
Chytridiomycota
Chytridiomycota (, "ki-TRID-ee-o-mye-KOH-t") atau chytrids (sg. diucapkan/k  tr  d/, KIT-menyingkirkan) adalah sebuah divisi dari Fungi kingdom. Namanya berasal dari bahasa Yunani chytridion, yang berarti "panci kecil", menggambarkan struktur yang belum pernah dirilis yang mengandung spora. Dalam lebih tua klasifikasi, chytrids (kecuali
baru-baru ini didirikan untuk Spizellomycetales) ditempatkan di Kelas Phycomycetes bawah subdivisi Myxomycophyta Kerajaan Fungi. Juga, dalam Pembatasan lebih tua dan pengertian (tidak digunakan di sini), istilah "chytrids" dimaksud hanya untuk orang jamur dalam urutan Chytridiales Para chytrids adalah yang paling primitif dari jamur dan sebagian besar saprobic (merendahkan
kitin dan keratin). The Para thalli adalah coenocytic dan bentuk biasanya tidak benar miselium (memiliki rhizoids sebagai gantinya). Beberapa spesies yang uniseluler. Seperti halnya jamur lain, maka dinding sel di chytrids terdiri dari kitin. Banyak chytrids adalah air (kebanyakan ditemukan di air tawar). Ada sekitar 1000 spesies chytrid, dalam 127 genera, didistribusikan di antara 5
perintah. Sebuah contoh spesies Chytrid air cetakan- Allomyces getah, itu adalah saprotroph ditemukan dalam air atau tanah basah Spesies memiliki siklus hidup yang menarik. The thallus (tubuh) terpasang oleh rhizoids, dan memiliki batang tegak yang organ reproduksi terbentuk pada akhir cabangSiklus hidup memiliki kemampuan untuk berubah dari haploid dan diploid generasi Bentuk
thallus haploid laki-laki dan perempuan gametangia dari yang flagellated gamet dilepaskan dan bergabung untuk membentuk sebuah Zigot.. Gamet dan perempuan gametangia menarik lawan jenis dengan menghasilkan feromon. Berkecambah menghasilkan zigot yang diploid thallus dengan dua macam sporangia; zoosporangia berdinding tipis yang melepaskan zoospora diploid menghasilkan diploid thalli dan berdinding tebal sporangia
yang setelah meiosis rilis yang membentuk zoospora haploid haploid thalli. The chytrid Batrachochytrium dendrobatidis bertanggung jawab untuk penyakit baru-baru ini menemukan amfibi, Ditemukan pada tahun 1998 di Australia dan Panama penyakit ini dikenal untuk membunuh amfibi dalam jumlah besar, dan telah diusulkan sebagai penyebab utama di seluruh dunia amfibi penurunan. Proses
sebenarnya menuju kematian Namun, tidak diketahui. Chytrids mungkin juga menginfeksi spesies tanaman; pada khususnya, jagung-menyerang dan alfalfa-menyerang spesies telah digambarkan. Synchytrium endobioticum adalah penting kentang patogen.
Stasiun Banjar
Stasiun Banjar (BJR) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Hegarsari, Pataruman, Kota Banjar. Stasiun yang terletak pada ketinggian +32 meter ini adalah stasiun paling timur yang berlokasi di Daerah Operasi II Bandung dan menjadi stasiun aktif dengan ketinggian terendah di Daop II. Stasiun ini memiliki enam jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus.
Sebagai stasiun kelas I, stasiun ini biasa berfungsi sebagai tempat berhenti kereta api untuk berganti masinis dan juga terkadang penambahan lokomotif atau gerbong kereta api di jalur selatan. Dari stasiun ini, terdapat percabangan jalur rel menuju Pangandaran hingga Cijulang yang sudah tidak aktif sejak tanggal 3 Februari 1981. Di stasiun ini terdapat pula dipo lokomotif dan bekas "turntable".
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Banjar per 2 Januari 2019 (revisi Gapeka 2017). Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Stasiun Leces
Stasiun Leces (LEC) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Leces, Leces, Probolinggo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +48 m ini termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember dan menjadi satu-satunya stasiun yang melayani naik-turun penumpang di Kabupaten Probolinggo. Stasiun ini terletak di sebelah jalan raya Probolinggo-Lumajang bila
mengarah dari utara. Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, jalur 1 dan 3 untuk persilangan atau persusulan antarkereta api, serta jalur 4 sebagai sepur badug/jalur buntu. Dari jalur 1, terdapat percabangan ke pabrik PT Kertas Leces (Persero), pabrik kertas tertua kedua di Indonesia.
Kemungkinan percabangan ke pabrik Kertas Leces akan dibuka kembali karena adanya pembangunan cerobong untuk pembakaran batu bara sebagai sumber energi utama pabrik Kertas Leces dan untuk mengangkut batu bara dimungkinkan menggunakan kereta api.
Ke arah utara stasiun ini, sebelum Stasiun Probolinggo, terdapat Stasiun Jorongan dan Stasiun Jati yang kini keduanya sudah tidak aktif karena lokasinya yang kurang strategis serta jarak Stasiun Jorongan yang tidak terlalu jauh dari Stasiun Leces dan jarak Stasiun Jati yang tidak terlalu jauh dengan Stasiun Probolinggo.
Hanya ada satu kereta api yang singgah melayani penumpang di stasiun ini, yaitu Kereta api Probowangi.
Probowangi tujuan Surabaya (214) bersilang dengan Ranggajati tujuan Jember (102/103) yang melintas langsung.
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Leces per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017). Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Kereta api Sibinuang
Kereta api Sibinuang Merupakan Kereta api Penumpang Kelas Ekonomi AC Lokal yang dioperasikan Oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Divisi Regional II Padang yang Melayani Rute Padang-Pariaman dan Sebaliknya kemudian Rute ini akan diperpanjang sampai Naras (Kemungkinan nanti).
ini berada di bawah kendali Divisi Regional II Sumatera Barat. Kereta api ini merupakan salah satu sedikit layanan kereta api penumpang yang dioperasikan di sana yang ditemani oleh kereta bandara Minangkabau Ekspres dan bus rel Lembah Anai.
Kereta api ini melaksanakan perjalanan Padang-Pariaman 4 Kali pergi-pulang (pp) dalam satu perjalanan sehari dengan tarifnya flat Rp. 5000.00.
Sejak akhir 2015, kereta api ini sudah berhenti di 3 halte di Kota Padang yang sudah dibangun pada saat itu. Layanan kereta api ini bakal diperpanjang sampai Stasiun Naras pada tahun 2019 ini seiring dengan selesainya reaktivasi jalur kereta api Pariaman-Naras.
Stasiun Tarik
Stasiun Tarik (TRK) merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Tarik, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan merupakan stasiun yang lokasinya paling barat di Kabupaten Sidoarjo. Stasiun ini cukup ramai karena terletak di dekat pusat Kecamatan Tarik, tepatnya di sebelah timur jalan raya Balongbendo-Tarik.
Stasiun ini memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus arah Surabaya dan Mojokerto serta jalur 4 sebagai sepur lurus percabangan arah Sidoarjo via Tulangan. Jalur cabang tersebut sempat dinonaktifkan sejak tahun 1972, namun mulai tahun 2014 diaktifkan kembali sebagai bagian dari relokasi rel ke arah barat akibat dari banjir lumpur panas Sidoarjo.
Ke arah barat stasiun ini, sebelum Stasiun Mojokerto, terdapat bekas Halte Damarsi yang sudah tidak aktif karena okupansi yang minim. Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Tarik per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017). Pada dini hari tanggal 24 April 2004, dua kereta api pengangkut BBM bersinggungan di tikungan yang berjarak 300 meter sebelah barat
Stasiun Tarik, yang mengakibatkan beberapa gerbong terbakar. Akibat kecelakaan itu, sedikitnya 8 gerbong pengangkut BBM jenis premium itu keluar dari relnya sejauh 3 hingga 5 meter.
Kereta api Serelo
Kereta api Serelo atau Bukit Serelo merupakan kereta api kelas ekonomi AC yang melayani koridor Kertapati-Lubuklinggau, Sumatera Selatan. Sebelum Serelo dioperasikan, pernah ada kelas campuran eksekutif, bisnis dan ekonomi dengan nama Bukit Sulap yang berjalan pada siang hari. Namun, pelayanan Bukit Sulap dipecah menjadi Serelo untuk kelas ekonomi yang berjalan pada siang hari dan Sindang Marga untuk kelas eksekutif dan bisnis yang berjalan di malam hari.
Serelo diberangkatkan dari Stasiun Kertapati dan Stasiun Lubuklinggau ini setiap hari diberangkatkan pada pukul 09.30. Tarif Serelo adalah Rp. 50000,-. per 1 Juli 2017
Rangkaian Serelo biasanya terdiri dari 6 kereta kelas ekonomi (K3), 1 kereta makan pembangkit ekonomi (KMP3) dan kereta "aling-aling" eks kereta kelas bisnis (K2).
Stasiun Walikukun
Stasiun Walikukun (WK) (Hanacaraka:, "Sêtasiyun Walikukun") merupakan stasiun kereta api kelas II yang terletak di Walikukun, Widodaren, Ngawi. Stasiun yang terletak pada ketinggian +74 m ini merupakan stasiun kereta api yang letaknya paling barat di Daerah Operasi VII Madiun, Kabupaten Ngawi, dan Jawa Timur bagian selatan. Stasiun ini memiliki
tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus dan satu jalur tambahan berupa sepur badug/jalur buntu yang terletak tepat di sebelah timur stasiun.
Sejak 2017 stasiun ini telah dilengkapi papan penunjuk arah untuk menuju ruang/nomor jalur/fasilitas tertentu, penunjuk arah jalur disertai jarak tempuhnya, dan layar monitor informasi keberangkatan maupun kedatangan kereta api secara "realtime" yang wujudnya terlihat seperti di bandara.
Meskipun fisik stasiun ini terlihat seperti stasiun kecil, stasiun ini melayani perjalanan kereta api ekonomi AC jarak jauh yang melewati jalur Solo-Madiun. Setiap hari stasiun ini ramai dengan penumpang yang datang dan berangkat dengan kereta api ekonomi AC tersebut dari dan menuju berbagai kota di Pulau Jawa.
Sehubungan dengan pembangunan jalur ganda lintas selatan Jawa, stasiun ini akan menggunakan bangunan baru yang terletak di seberang bangunan lama. Rencananya setelah proyek ini selesai, bangunan stasiun lama yang merupakan peninggalan "Staatsspoorwegen" akan segera dirobohkan.Jayakarta Premium, tujuan Surabaya
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Walikukun per 14 Desember 2018 (revisi Gapeka 2017). Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Kereta api Rajabasa
Kereta Api Rajabasa (juga populer dengan nama Ekspres Rajabasa) merupakan kelas ekonomi yang melayani koridor Kertapati (Palembang)- Tanjungkarang (Bandar Lampung). Kereta ini diberangkatkan dari Stasiun Kertapati pukul 08.30 WIB dan tiba di Stasiun Tanjungkarang pukul 19.41 WIB. Sedangkan perjalanan sebaliknya dari Stasiun Tanjungkarang berangkat pukul 08.30 WIB dan tiba di Stasiun Kertapati pukul 18.15 WIB.
Kereta api ini berkapasitas 636 penumpang dengan membawa 5-6 kereta Ekonomi AC Split, 1 KMP3 (kereta makan pembangkit kelas ekonomi), dan 1 kereta "aling-aling" eks kereta kelas bisnis. Dalam sekali jalan biasanya ditarik lokomotif jenis CC204.
Pada saat mudik Lebaran atau hari libur nasional, kereta api ini dapat dilakukan penambahan 1 Kereta Ekonomi. Kini tarif kereta api ini jauh dekat adalah Rp 32000,- setelah mendapat PSO dari Kementerian Perhubungan. Tetapi jika tidak mendapat PSO, tarif kereta api ini adalah Rp 70000,-.
Kereta api Brantas
Kereta api Brantas Merupakan Kereta api Penumpang Kelas Ekonomi AC Non PSO (Reguler) Maupun Kelas Bisnis dan Ekonomi AC (Tambahan) yang dioperasikan Oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi VII Madiun yang Melayani Rute Blitar-Pasar Senen via Jalur Utara dan Sebaliknya.
Pertama kali Brantas beroperasi Pada Tanggal 1 Oktober 1998 dengan relasi Kediri-Tanah Abang Via Manggarai dan Sebaliknya, kereta ini menggunakan Rangkaian kelas ekonomi buatan tahun 1998 dan pada tahun 2009, Rangkaian Brantas digantikan dengan rangkaian lama ke rangkaian kelas ekonomi "kemenhub" livery Go Green (mirip NutriSari). Sesuai Gapeka 2017 yang berlaku mulai 1 April 2017, Brantas
memperpanjang rute pelayanannya yang semula hanya sampai Stasiun Kediri, kini sampai Stasiun Blitar. Jadwal perjalanan kereta ini juga mengalami perubahan, dengan penambahan stasiun untuk menaik-turunkan penumpang.
Kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta kelas ekonomi yang mengalami perubahan layanan dari subsidi menjadi komersial (Non PSO) mulai 1 Januari 2019.
Kereta ini singgah di Stasiun Blitar, Stasiun Tulungagung, Stasiun Kediri, Stasiun Kertosono, Stasiun Nganjuk, Stasiun Caruban, Stasiun Madiun, Stasiun Barat, Stasiun Paron, Stasiun Walikukun, Stasiun Sragen, Stasiun Solo Jebres, Stasiun Semarang Tawang, Stasiun Pekalongan, Stasiun Tegal, Stasiun Brebes, Stasiun Cirebon Prujakan, Stasiun Haurgeulis,Stasiun Bekasi, Stasiun Jatinegara, dan Stasiun Pasar Senen.
ASNT
Skala ASNT (Awas, Suara, Nyeri, Tak respon) adalah sebuah sistem pemeriksaan tingkat kesadaran pasien yang sering digunakan oleh penolong pertama, kru ambulans, atau tenaga medis.
Skala ini merupakan penyederhanaan dari Skala Koma Glasgow, yang menilai kesadaran pasien dalam tiga ukuran berbeda- Penglihatan, Pendengaran dan Respon motorik. Skala ASNT menggabungkan ketiga indikator, mencari mana yang memberikan respon terbaik.
Skala ASNT hanya memiliki 4 kemungkinan hasil (Skala Koma Glasgow memiliki 13 kemungkinan). Penilai harus melakukan penilaian secara usut dari yang terbaik (A) hingga yang terburuk (T) untuk menghindari penilaian yang tidak dibutuhkan. Empat hasil yang mungkin antara lain:Pada pertolongan pertama, nilai ASNT yang lebih rendah dari A sering dianggap sebuah indikasi untuk pertolongan yang lebih lanjut.
Wirjono Prodjodikoro
Wirjono Prodjodikoro adalah Ketua Mahkamah Agung periode 1952-1966. Ia dipilih dan diangkat Presiden setelah sebelumnya dicalonkan DPR. Pada masa ini, posisi subordinasi MA dengan pemerintah terlihat jelas. Terbukti dengan masuknya MA ke dalam Kabinet Dwikora I (Agustus 1964- Februari 1966). Saat itu, Wirjono diberi jabatan Menteri Koordinator untuk Kompartimen Hukum dan Dalam Negeri
Pada masa kepemimpinan Wirjono lahir UU No 19 Tahun 1964 tentang Kekuasaan Kehakiman. Undang-undang ini semakin menegaskan posisi subordinasi MA dengan pemerintah. Pasal 19 UU itu merumuskan, Demi kepentingan revolusi, kehormatan Negara dan Bangsa atau kepentingan masyarakat yang sangat mendesak, Presiden dapat turut atau campur-tangan dalam soal-soal pengadilan.
Meski berada di bawah tekanan eksekutif dan legislatif, Ketua MA pada masa Orde Lama dikenal sebagai orang yang terbebas dari korupsi. Hal ini berlangsung sampai 1970-an.
Soerjadi
Soerjadi adalah Ketua Mahkamah Agung sejak Juni 1966 sampai Agustus 1968. Pada masanya Soerjadi harus menerima kenyataan bahwa ada beberapa hakim yang berencana terjun ke dunia politik dan berkiprah sebagai anggota Majelis Permusyaratan Rakyat Sementara (MPRS). Ia pun mengeluarkan SEMA No. 2 Tahun 1967 tentang Hakim yang akan duduk dalam suatu DOR atau (Dewan) Pemerintahan di Pusat dan Daerah.
Dalam SEMA itu, Soerjadi memberi pilihan kepada hakim-hakim tersebut untuk tetap menjadi hakim atau berkiprah jalur politik. Istilah yang digunakan dalam SEMA itu adalah menerima pengangkatan 'menjalankan kewajiban negara'. Bila hakim tersebut memilih opsi ini, maka ia harus melewati Ketua Pengadilan Negeri, Ketua Pengadilan Tinggi, dan MA, lalu mengajukan
permohonan kepada Menteri Kehakiman untuk diberhentikan dari pekerjaannya selama 'menjalankan kewajiban negara' itu.
Di era ini, Soerjadi juga harus menghadapi fakta kedudukan para hakim atau Ketua Pengadilan yang menjadi penasihat hukum Panca Tunggal, tim penasihat Presiden Soekarno. Dalam SEMA yang dikeluarkannya, ia menyatakan hakim-hakim itu tak perlu mundur dari jabatannya sebagai hakim. Mereka hanya diinstruksikan tidak surut serta memecahkan masalah dalam Panca Tunggal
dan/atau memberikan nasihat hukum mengenai sesuatu masalah yang dapat diperkirakan akan menjadi perkara di muka pengadilan.
Pada 1966, Soerjadi mengeluarkan SEMA yang mengharuskan hakim menggunakan toga dalam persidangan. SEMA ini merupakan aspirasi dari para hakim yang merasa toga merupakan salah satu alat yang bisa menambah suasana khidmat dalam sidang-sidang pengadilan. Di luar sidang, hakim tetap mengenakan pakaian seragam yang kala itu ditetapkan oleh Panitia Perencanaan Pemakaian Seragam yang dibentuk berdasarkan Surat Keputusan Menteri Kehakiman.
Cynognathus
Cynognathus adalah genus salah satu Cynodonta terbesar. Kepalanya sangat besar (hingga 30- 45 cm) dan mirip anjing, predator besar kuat dan dominan triasselama jutaan tahun.