FIA GT1 seri Abu Dhabi 2010
FIA GT1 seri Abu Dhabi 2010 adalah sebuah balap mobil yang diadakan di Sirkuit Yas Marina, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab pada 16-17 April 2010. Balapan ini menjadi seri pembuka bagi Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010, dan merupakan balapan pertama bagi Kejuaraan Dunia GT1 FIA. Iini merupakan balap mobil sport pertama yang ditentukan Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) menjadi sebuah seri kejuaraan dunia setelah 500 km
Magny-Cours yang diadakan pada 18 Oktober 1992. Pembalap Swiss Romain Grosjean dan pembalap Jerman Thomas Mutsch memenangkan balap kejuaraan bagi Matech Competition Ford, di depan dua mobil tim Phoenix Racing Corvette yang melengkapi podium. Phoenix Corvette yang dikemudikan Marc Hennerici dan Andreas Zuber telah memenangkan balap kualifikasi yang diadakan terlebih dahulu pada hari yang sama. UAE Touring Car Championship menjadi seri pendukung bagi event ini.
Untuk kualifikasi, pembalap pertama tampil di sesi pertama dan ketiga, sedangkan pembalap kedua tampil di sesi kedua. Namun karena kecelakaan yang dialami oleh Natacha Gachnang yang menyebabkan ia menderita patah tulang kaki dan kerusakan pagar pembatas yang harus diperbaiki selama lebih dari tiga jam, maka sesi kedua dan ketiga dibatalkan dan hanya pembalap pertama yang tampil pada sesi kualifikasi.
Balap pertama di Kejuaraan Dunia GT1 FIA dimulai pada siang hari, dengan peraih pole position Marc Hennerici memimpin balapan saat bendera hijau berkibar dari sebuah "rolling start". Memmasuki tikungan pertama, Miguel Ramos di dalam No.2 Vitaphone Maserati berusaha untuk mengamankanposisi kedua namun kehilangan bagian belakan kendaraan saat pengereman dan menabrak bagian belakang Corvette milik Hennerici saat kendaraan
tergelincir di dalam lintasan. Saat berusaha mengendalikan kendaraan kendaraan, bagian belakang dari Maserati ditabrak oleh No.7 Aston Martin dari Tomá Enge, yang kemudian meluncur ke kendaraan No.12 Mad-Croc Corvette dari Pertti Kuismanen. Seluruh tiga mobil tersebut tidak dapat melanjutkan lomba karena kerusakan akibat kecelakaan. Masih di putaran pertama, No.9 Hexis Aston Martin berputar
kahilangan kendali, membuat pembalapnya Philippe Dumas berada di urutan belakan balapan. insiden ini membuat pengawas balapan menurunkan safety car saat Hennerici memimpin balapan di depan No.11 Mad-Croc Corvette dari Alex Müller, No.1 Vitaphone Maserati dari Andrea Bertolini, No.24 Reiter Lamborghini dari Christopher Haase, dan the No.5 Matech Ford dari Romain Grosjean, yang naik sembilan posisi pada putaran pertama.
Setelah dua putarn di bawah safety car, balapan dimuali kembali dan Hennerici tetap memimpin balapan. Grosjean mulai memperbaiki posisinya, melewati Lamborghini dari Kox pada putaran kelima, kemudian Maserati dari Piccini pada dua putaran berikutnya, kemudian mampu mengambil alih posisi kedua dari Corvette yang dikemudikan Müller sebelum akhir putaran ke-8. Pintu pit dibuka pada putaran ke 10, dengan
Hennerici menyerahkan posisi pertama kepada Grosjean untuk mengambil kesempatan pertama memasuki pit dan berganti pembalap dengan Andreas Zuber. Tiga putaran kemudian Matech Ford dan Mad-Croc Corvette masuk pit bersamaan, namun Corvette melakukan pit stop yang lambat sehingga turun ke posisi ketujuh. Setelah sepuluh menit pintu pit ditutup, Thomas Mutsch mengambil alih posisi kedua dengan Matech Ford sedangkan Michael Bartels bertahan di
posisi ketiga dengan Vitaphone Maserati. Tidak ada pembaap yang mempu mengejar pimpinan balapan, sedangkan Xavier Maassen di No.11 Mad-Croc Corvette mampu merangkak naik ke posisi keempat sebelum mengalami kerusakan mesin tiga putaran sebelum finish. Zuber akhirnya mendapat kemenangan setelah unggul hanya dua detik dari Mutsch setelah dapat memimpin sejauh 10 detik pada pertengahan balapan. Bartels melengkapi podium dan poin terakhir untuk balapan kualifikasi.