Hendrick Motorsports
Hendrick Motorsports (HMS) atau yang dulu dikenal dengan nama All Star Racing merupakan sebuah tim balap mobil asal Amerika Serikat yang didirikan oleh Rick Hendrick. Tim saat ini berkompetisi di ajang NASCAR Seri Piala Monster Energy dengan menggunakan mobil Chevrolet Camaro ZL1. Tim ini merupakan salah satu tim papan atas di ajang Seri Piala dengan meraih kemenangan 12 kali juara pembalap. Tim ini juga memenangi sekali juara
pembalap di Seri Xfinity dan tiga kali gelar juara pembalap di ajang Seri Truk Camping World. Secara total tim ini telah menjuarai lebih dari 200 balapan di ajang NASCAR Seri Piala. Menjadikannya tim kedua tersukses setelah Petty Enterprises yang sudah memenangi 268 balapan.
Saat ini Hendrick Motorsports menurunkan empat mobil di Seri Piala dengan mobil bernomor #9 yang disponsori NAPA/SunEnergy1/Hooters/Mountain Dew/Kelly Blue Book yang dikemudikan Chase Elliott, mobil bernomor #24 dengan sponsor Liberty University/Axalta yang dikemudikan William Byron, mobil bernomor #48 dengan sponsor Lowe's yang dikemudikan juara Seri Piala tujuh kali Jimmie Johnson dan mobil bernomor #88 dengan sponsor Nationwide Insurance/Axalta Coating Systems/Mountain Dew yang dikemudikan Alex Bowman.
Musim Seri Piala Sprint tahun 2009 menjadi musim ke-25 bagi tim Hendrick Motorsports yang pernah memperkerjakan beberapa pembalap NASCAR ternama diantaranya Geoff Bodine, Tim Richmond, Darrell Waltrip, Benny Parsons, Ricky Rudd, Ken Schrader, Terry Labonte, Kyle Busch, Mark Martin, Brian Vickers, Jeff Gordon dan Dale Earnhardt Jr. Di musim itu juga, tim Hendrick mencatat sejarah dengan mendominasi posisi 1-2-3 klasemen akhir musim.
Semua mobil balap tim Hendrick dibangun di kantor pusat sekaligus pabrik mereka seluas lebih dari 100 hektare di Concord, North Carolina. Selain membangun mesin Chevrolet untuk tim sendiri, Hendrick Motorsports juga membangun dan menyewakan/memasok mesin Chevrolet untuk tim-tim NASCAR lainnya. Diperkirakan setiap tahunnya sekitar lebih dari 550 blok mesin balap NASCAR dibangun atau diperbaiki di sini. Ada sekitar 500 karyawan yang bekerja di Hendrick Motorsports sampai hari ini.
Hendrick Motorsports memulai debutnya pada tahun 1984 di bawah bendera "All Star Racing" dengan mobil bernomor #5 yang dikemudikan Geoff Bodine dengan sponsor Northwestern Security Life. Bodine turun sebanyak 30 lomba dan tiga kali menang serta finis di posisi sembilan klasemen. Pada musim 1985 Bodine gagal memenangi satu balapan pun meskipun di klasemen ia sukses menduduki posisi kesepuluh. Di akhir musim Dick Brooks masuk ke tim dan
mengemudikan mobil bernomor #1 yang disponsori Exxon di Charlotte Motor Speedway yang kemudian menjadi lomba NASCAR terakhir untuk Brooks.
Hendrick memulai musim penuh dengan dua mobil pada 1986. Bodine berpasangan dengan Tim Richmond. Bodine mencatat dua kemenangan dan finis di posisi delapan klasemen. Namun di 1987 lagi-lagi Bodine gagal memenangi satu lomba pun dan hanya berada di posisi 13 klasemen. Dalam kurun waktu 1988 dan 1989, Bodine hanya mampu memenangi dua balapan saja sebelum hengkang ke tim Junior Johnson pada 1990. Posisi Bodine kemudian
digantikan oleh Ricky Rudd dengan hasil menang sekali dan finis di posisi tujuh klasemen. Pada musim 1991, tim mendapat sponsor baru dari Tide setelah merger dengan tim Darrell Waltrip. Rudd kemudian finis kedua di klasemen. Dalam kurun waktu 1992 dan 1993, Rudd memenangi satu lomba di setiap musimnya sebelum hengkang dan membuat tim sendiri dengan mengambil alih sponsor Tide.
Untuk 1994 Terry Labonte masuk sebagai pembalap dengan sponsor dari Kellogg Company. Labonte memenangi tiga lomba di 1994-1995 dan berhasil mendominasi musim 1996 dengan mengalahkan rekan setimnya Jeff Gordon. Selanjutnya dari 1997 sampai 1999, Labonte berhasil menang balapan sekali di setiap musimnya. Memasuki musim 2000, karier Labonte menurun dan ia mendefinisikan bahwa tidak lama lagi karier balapannya akan berakhir.
Saat lomba Pepsi 400 di Daytona, Labonte mengalami kecelakaan dan patah kaki disusul kemudian kecelakaan di New Hampshire yang terjadi tidak lama usai ia sembuh yang mempengaruhi telinganya. Labonte kemudian absen dua balapan dan digantikan oleh Todd Bodine dan Ron Hornaday, Jr. Labonte kembali di musim 2001 namun sampai akhir musim 2002 ia gagal memenangi satu lomba pun. Musim 2003
akhirnya Labonte bisa memenangi lomba lagi di Darlington Raceway. Setelah gagal total di musim 2004, Labonte akhirnya memutuskan untuk turun paruh waktu. Labonte turun paruh waktu selama dua musim sampai akhirnya resmi pensiun dari NASCAR Seri Piala di akhir 2006. Tim Hendrick mengangkat pemuda bernama Kyle Busch untuk mengantikan posisi Labonte di 2005 dimana ia sukses menjadi rookie of the year dan memenangi
dua balapan. Busch juga berhasil menang dua balapan, masing-masing sekali di 2006 dan 2007. Pertengahan 2007 diumumkan bahwa Busch tidak akan diperpanjang kontraknya untuk 2008 dan tim Hendrick menggantinya dengan Casey Mears. Mears hanya bertahan semusim di tim Hendrick setelah Mark Martin masuk untuk musim 2009. Martin berada di tim Hendrick selama tiga musim dengan hasil maksimal posisi dua klasemen pada musim 2009. Di musim 2011, mobil #5 milik Martin sempat dipakai sekali oleh Jimmie Johnson untuk lomba NASCAR All-Star.
Kasey Kahne masuk ke tim Hendrick untuk musim 2012 dengan sponsor Farmers Insurance Group. Ia berhasil menang dua kali dan lolos ke Chase of the Cup serta finis di posisi empat klasemen akhir. Di musim 2013 Kahne kembali memenangi lomba dua kali yaitu di Bristol dan Pocono yang membuatnya masuk ke Chase di musim tersebut. Di Chase sendiri penampilan Kahne melempem dan hanya berada di posisi 12 klasemen akhir. Musim 2014
menjadi salah satu musim terberat Kahne, ia hanya menang lomba sekali di Atlanta dan meskipun berhasil lolos ke Chase, Kahne hanya berada di posisi 15 klasemen akhir.
Kahne gagal meraih satu kemenangan lomba selama periode musim 2015 dan 2016 meski ia sering tampil impresif dalam beberapa lomba tetapi sering juga inkonsisten dalam lomba-lomba lainnya. Musim 2017, Kahne sukses meraih kemenangan lomba Brickyard 400 di Indianapolis Motor Speedway tetapi kemenangan ini gagal menyelamatkan posisinya di tim dan harus rela tergusur oleh kedatangan rookie William Byron untuk musim 2018. Untuk musim 2018,
mobil nomor #5 sementara dipensiunkan dengan dimutasikan ke nomor #24 yang dikendarai oleh Chase Elliott, sementara mobil yang tadinya menggunakan nomor #24 akan diganti menjadi nomor #9.
Mobil bernomor #9 mulai dipakai tim Hendrick pada musim 2018 untuk Chase Elliott. Sebelumnya mobil #9 berbasis dari mobil #24 yang dikendarai Elliott sampai musim 2017 berakhir. Nomor #9 sendiri merupakan nomor yang identik dengan ayah Chase, Bill Elliott, ketika masih aktif membalap di Seri Piala. Pada musim 2018 Chase sukses meraih tiga kemenangan yaitu di Watkins Glen (yang juga menjadi kemenangan ke-250 bagi tim Hendrick) dan di Dover serta Kansas.
Mobil bernomor #17 di tim Hendrick Motorsports muncul ketika Darrell Waltrip meninggalkan tim milik Junior Johnson pada akhir musim 1986 untuk mengakhiri hubungan sponsornya dengan Budweiser. Waltrip memilih untuk bergabung dengan Hendrick Motorsports untuk 1987 dengan memilih mobil bernomor #17. Tim ini tampil cukup konsisten pada akhir 1980-an dengan salah satu pencapaian istimewa ketika Waltrip memenangkan Daytona 500 tahun 1989. Pada akhir musim 1990 Waltrip hengkang dari
tim Hendrick dan membuat tim balap sendiri dengan membawa nomor #17. Sponsor-sponsor yang sebelumnya mendukung Waltrip kemudian pindah ke mobil tim Hendrick lainnya yang bernomor #5 yang dikemudikan Ricky Rudd dan bertahan sampai tahun 1993.