Jat Airways
Jat Airways memperkenalkan sistem pemesanan online pada September 2006 dan tiket elektronik pada April 2007. Jat Airways merayakan 80 tahun layanan penerbangan pada 17 Juni 2007. Tahun 2007 dan 2008 maskapai mendapat sebuah penghargaan sebagai satu dari lima merek terbaik dari Serbia. Maskapai ini juga menerima penghargaan untuk iklan televisinya dalam perayaan 80 tahun ulang tahunnya. Pada 3 Juli 2008 maskapai penerbangan Serbia ini membuka hubungan udara dengan Kroasia setelah penutupan selama 17 tahun. dan merencanakan musim 2009.
Pada pertengahan tahun 2009 maskapai mengumumkan rencana pemulihan, untuk dilakukan pada tahun 2010 dan 2011. Maskapai berharap, bahwa melalui program pemulihan, akan dicapai peningkatan jumlah penumpang dan keuntungan. Sejak April 2010, semua warga negara Serbia yang terbang dengan Jat Airways menerima asuransi perjalanan gratis dalam rute di dalam Uni Eropa. Penumpang harus membeli tiket pulang pergi untuk mendapat asuransi senilai 5000 Euro.
Karena kompetisi di pasar Serbian, Pemerintah Serbia (pemilik Jat Airways) merencanakan privatisasi sebagai sebuah pilihan untuk pengembangan masa depan maskapai.
Pada Mei 2007, maskapai Federasi Rusia Aeroflot mengutarakan ketertarikan untuk membeli Jat. Aeroflot menawarkan untuk mempertahankan semua pegawai Jat Airways, membayar semua hutang dan membeli pesawat baru untuk penerbangan regional. Laporan menyatakan bahwa Aeroflot berencana untuk menginvestasikan US$ 450 juta di Jat Airways. Aeroflot juga tertarik untuk membuka penerbangan ke kota lain di Serbia.
Tahun 2007, delegasi dari Icelandair mengunjungi Beograd karena mereka juga tertarik dalam privatisasi Jat Airways. Pihak lain yang tertatik adalah Air India.
Pada September 2007, konsultasi teknik dan tawaran bersama dilakukan oleh Rothschild dan CIE, Clyde dan CO LLP, Citadel financial advisory, Aviation Economics dan Dekonta menjadi penasihat keuangan bagi Jat Airways. Mereka mengawasi dan menyarankan tawaran privatisasi terbaik. pada 16 januari 16 January 2008, diumumkan bahwa pemerintah Seriba akan menjual 51% sahamnya. Pada 31 Juli 2008, dan tender untuk penjualan diumumkan. Investor
dapat membeli paling sedikit 51% saham dan maksimum 70% saham. Perusahaan yang berpartisipasi dalam pembelian harus menyediakan sebuah sertifikat operator penerbangan (AOC). Investor yang tertarik diberi batas waktu hingga dua bulan, hingga akhir september, untuk memberikan tawaran tetap. Harga awal untuk saham sebesar 51% adalah 51 juta Euro, turun dari pengumuman sebelumnya
sebesar 150 juta untuk meningkatkan ketertarikan pembeli. Namun, pada 30 September 2008, diumumkan bahwa tidak ada maskapai yang mengirimkan tawaran untuk Jat Airways dan hasilnya perusahaan tidak akan diprivatisasi. Diumumkan bahwa pemerintah Serbia akan tetap menjadi pemilik tunggal dengan tambahan investasi, restrukturisasi dan modernisasi.
Pada 16 April 2010, pemerintah Serbia memutuskan dalam sebuah pembicaraan untuk menggantikan Jat Airways dengan perusahaan lain, yang akan menjadi maskapai penerbangan nasional Serbia dan membuat penerus Jat. Pada 18 Mei 2010, diputuskan bahwa maskapai penerbangan nasional Turki Turkish Airlines tertarik untuk membeli Jat Airways. Kemudian dipercaya bahwa Turkish Airlines telah meminta pemerintah Serbia untuk membuat penerus dari Jat. Dengan jalan ini
Jat yang baru akan mengambil alih armada, nama, destnasi dan perjanjian internasional tanpa hutang jutaan Euro. Pada Juli 2010, Turkish Airlines dan Jat setuju untuk mempercepat pembicaraan mengenai rencana merger.
Saat nama Yugoslav Airlines pertama kali muncul di pesawat pada tahun 1950 maskapai memiliki corak sederhana, sebagiab besar putih. Selama masa tersebut terdapat gambar bendera Yugoslavia di bagian ekor, dan pada bagian lambung terdapat tulisan Jugoslovenski aerotransport. Segera setelah itu maskapai mengganti coraknya, saat tulisan di bagian ekor diberi latar belakang merah berbentuk telur dimana terdapat tulisan JAT
dalam warna putih. Sisa ekor diberi warna biru, dengan tulisan Yugoslav Airlines terdapat di bagian lambung dengan warna merah. Terdapat banyak variasi corak selama dekade 60an, 70an, dan 80an. Perubahan terbesar dalam periode tersebut adalah saat pesawat Boeing 737-300 tiba dengan warna perak.
Dengan pembukaan kembali penerbangan internasional pada tahun 1994 setelah dua tahun sanksi ekonomi, JAT memperkenalkan corak dan lambang korporat baru. Sebuah corak "putih-euro" diadopsi dengan pusat perhatian logo ekor baru yang merupakan modifikasi bendera Yugoslavia dengan warna putih yang digambarkan dengan sepasang sayap putih, yang lebih besar menggambarkan Serbia dan yang lebih kecil
menggambarkan Montenegro. Untuk pertama kali, tulisan JAT ditulis di pesawat dengan huruf biru kecil. Tulisan Jugoslovenski Aerotransport diletakkan di bagian lambung dan tulisan Yugoslav Airlines di bagian dengan huruf perak miring. Tahun 1996, corak mengalami sedikit modifikasi, dengan tulisan JAT dicat dalam ukuran besar di bagian depan dan bendera Yugoslavia kecil di huruf "A" di JAT. Pada waktu tersebut,
sebagai hasil dari penyewaan ekstensif oleh JAT, sebagian besar pesawat kehilangan logo ekor sepenuhnya. Corak diperbarui lagi pada tahun 2001 dengan menghilangkan bendera di bagian huruf, dan tulisan Yugoslav Airlines dan Jugoslovenski Aerotransport ditulis dalam warna biru yang sama dengan huruf sebagai logo utama. Tidak semua pesawat menerima corak baru ini karena corak diperbarui lagi dengan pengenalan nama baru JAT Airways.
Pada tahun 2003, maskapai mengganti namanya menjadi Jat Airways. Sebuah kompetisi nasional digelar untuk merancang corak dan logo baru. Rancangan pemenang memiliki tiga titik di bagian ekor: biru, merah, dan biru. Bagian lambung pesawat memiliki tulisan Jat Airways besar, dengan tulisan Jat dalam warna merah dan Airways dalam warna biru. logo baru adalah nama Jat Airways yang ditulis dengan tiga titik
warna biru, merah, dan beru di belakangnya. Jat Airways hanya memberi satu pesawat dengan corak tersebut, sebuah Boeing 737-300 registrasi YU-ANJ.
Jat mulai mengubah coraknya dengan warna putih seluruhnya dan pada tahun 2006, sebagian besar pesawat memiliki warna putih dengan logo Jat Airways kecil di lambungnya. Pada bulan Desember 2006 maskapai memutuskan untuk kembali ke corak lamanya. Pada bulan Agustus 2007 semua pesawat diberi cat baru. Corak mengalami sedikit perubahan dari corak titik sebelumnya. Masih ada corak titik di bagian ekor, namun terdapat tulisan jat kecil di bagian lambung, bukan logo Jat Airways besar di bagian lambung.
Jat Catering, meskipun 100% merupakan anak perusahaan dari Jat Airways, namun memiliki tanggung jawab operasional terpisah mengenai insfrastruktur ekonomi, manajemen, dan keuntungan. Dalam panduan seorang chief executive officer, tanggung jawab utama perusahaan adalam persiapan makanan penerbangan bagi Jat Airways. Maskapai ini juga memberikan layanan bagi maskapai penerbangan asing, diantaranya adalah Aeroflot, Air France dan Swiss International Air Lines. Kantor dan dapur Jat Catering berada di wilayah industri dari bandar Udara Beograd Nikola Tesla.
Pesawat milik Jat Airways dilengkapi dengan sebuah konfigurasi dua kelas. Di pesawat Boeing, Jat memiliki sebuah bagian kelas bisnis dan sebuah bagian kelas ekonomi. Pada pesawat ATR 72, maskapai menawarkan sebuah konfigurasi kelas ekonomi penuh yang dapat diberi tambahan bagian kelas bisnis, yang pada pertengahan tahun 1008 diletakkan di bagian belakang. Setiap penumpang menerima majalah penerbangan Jat, "Jat Airways Review". Semua makanan, minuman, dan barang bebas bea tersedia dalam penerbangan.