Massy, Essonne
Kota Massy berkembang dalam waktu yang singkat. Sebuah wilayah besar dengan 6 000 jiwa tahun 1950, meningkat menjadi 37 000 tahun 1968. Sejak itu, jumlahnya, setelah melewati angka 40 000, semakin stabil.
Massy dilayani oleh dua stasiun persimpangan pada RER jalur B dan RER jalur C Paris: Massy- Verrières dan Massy- Palaiseau.
Juga terdapat stasiun TGV, dinamai Massy TGV, yang dekat dengan stasiun Massy- Palaiseau dan merupakan satu dari tiga stasiun khusus TGV di pinggiran Paris (dua lainnya di Disneyland Resort Paris dan Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle).
Asal kata Massy belum jelas. Nama ini dapat berasal dari nama pemilik villa pada masa Gaul-Romawi, situs asli desa. Disebut Matius atau Matheus, nama propertinya dan desa telah dianggap berubah karena bahasa dan waktu yang mengubah Massy. Terletak dekat jalan antara Paris dan Chartres, villa ini dibangun pada sebuah puncak (Gunung Gaudon) dan membentuk titik awal pendirian rumah. Lapisan-lapisan tanah menjelaskan pembukaan lahan dan pasangnya air di daerah sekitarnya.
Selama "Era Pertengahan" dan hingga akhir 'Ancien Régime', rumah-rumah besar membagi teritori komune ini, menandai sebagian besar institusi kuno dan biara St-Germain-des-Prés. Pada abad ke-10, garis keturunan pemimpin Massy ditetapkan, gelar bangsawannya akan menjadi baron (sekarang pada keluarga Grimaldi-Monaco).
Sebelum 1900, sejarah kota ini sama dengan wilayah pedesaan Ile-de-France. Setelah Revolusi, kota ini menjadi pedesaan. Jumlah penduduknya mengikuti perubahan di seluruh daerah itu. Mengalami perang, epidemi dan pemberontakan yang sama. Para massicois melakukan perdagangan agrikultur (tukang kebun, penanam anggur), bahkan seni dan kerajinan lokal juga dijual. Pabrik keramik, yang ditinggalkan setelah Perang Dunia Kedua, merupakan industri tertua di kota ini.
Di awal abad ke-20, wajah Massy berubah: dari desa pedesaan, menjadi kota yang mempercantik Paris. Sebelumnya berpenduduk 1400 jiwa, sekarang, dengan 40000 jiwa. Di akhir abad ke-19, pembangunan rel kereta api membantu pembangunan industri. Penghunian pertama didirikan pada awal abad ini. Urbanisasi kota berkembang pada distrik Gravels dan Villaine, dimana sangat mungkin mendirikan sekolah pada awal 1927. Merupakan era "rumah pinggiran kota".
Selama Perang Dunia Kedua, tanah di Massy-Palaiseau dianggap persimpangan rel strategis. Pengeboman infrastruktur ini memakan korban 88 jiwa dan kerusakan material di seluruh kota. Setelah perang, rekonstruksi dan pembangunan aglomerasi Paris dan pinggirannya mengubah geografi kota. Krisis perumahan semakin banyak, perpindahan "castor" terhadap beberapa penduduk ke timur kota. Pendirian perumahan
seluas 145 hektare di komune Massy-Antony menyebabkan jumlah penduduk Massy berlipat. Penetapan 'Zona Konstruksi Utama' di Villaine 10 tahun kemudian ditujukan untuk menghentikan urbanisasi kota. Pembangunan kota ini juga mengubah struktur sosialnya: peningkatan populasi, datangnya imigran, dll. Selama 1960 dan 1970-an, pertanyaan diajukan untuk pembangunan urban cepat: masalah
perumahan, sedikitnya fasilitas umum, kelayakan pabrik, dll. Untuk memuaskan kebutuhan penduduk baru ini, banyak infrastruktur baru dibangun seperti sekolah, rumah sakit, pusat olahraga, kolam renang, pusat seni, penitipan anak dan taman. Pendirian stasiun TGV tahun 1991 adalah aset bagi pembangunan ekonomi kota. Sekarang, berbagai kebutuhan telah melebihi lingkaran komune dan departemen, seperti opera dan teater. (Sumber: Arsip kotamadya Massy)