American Airlines
Hingga musim panas tahun 2012, American juga mempertimbangkan opsi bergabung dengan maskapai lain. AMR juga dilaporkan sedang merancang proposal penggabungan American, untuk dikirim ke [[US Airways]], [[JetBlue]], [[Alaska Airlines]], [[Frontier Airlines]], dan [[Virgin America]]. Pada tanggal 31 Agustus 2012, American Airlines dan US Airways setuju untuk menjalin kerja sama untuk mendiskusikan masalah finansial American, dan juga untuk mendiskusikan kemungkinan penggabungan.
American melaporkan bahwa 11000 pegawai akan dirumahkan, dan jumlah penerbangan akan dikurangi hingga dua persen pada bulan Oktober 2012. Pada bulan Oktober 2012, American mengumumkan rencananya untuk mempekerjakan 2500 penerbang baru untuk melayani rute domestik maupun internasional, guna menggantikan 1500 penerbang yang pensiun.
Pada bulan Oktober 2015, American mengumumkan bahwa mereka akan memperkenalkan penerbangan bertarif murah, untuk bersaing dengan maskapai berbiaya rendah, seperti [[JetBlue]] dan [[Spirit Airlines]]. Penerbangan ini akan tersedia mulai tahun 2016.
[[Berkas:AA N8001N (9348956033).jpg [[Airbus A319]] pertama milik American, siap untuk dikirim pada bulan Juli 2013, di [[Bandar Udara Hamburg Finkenwerder Bandar Hamburg Finkenwerder]].]] Pada tanggal 14 Februari 2013, [[AMR Corporation]] dan [[US Airways Group]] resmi menyatakan bergabung, dan gabungan inipun membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia, dengan AMR memegang 72% saham di perusahaan baru ini, dan US Airways memegang 28%
saham sisanya. Perusahaan gabungan ini akan memakai merek American Airlines, sementara beberapa direksi US Airways, termasuk CEO Doug Parker, akan tetap menjadi manajer operasional di perusahaan ini. Kantor pusat US Airways juga akan digabung ke kantor pusat American di Fort Worth, Texas. Perusahaan baru ini, bersama [[United Airlines]] dan [[Delta Air Lines]] pun menguasai 75% pangsa pasar di Amerika Serikat. Hakim Sean Lane menyetujui penggabungan ini pada bulan Maret 2013.
Pada bulan Agustus 2013, [[Departemen Kehakiman Amerika Serikat]] bersama beberapa pihak lain menggugat penggabungan ini, dengan alasan bahwa hal ini akan mengurangi kompetisi dan menaikkan harga. American Airlines dan US Airways pun mengatakan bahwa mereka akan melawan gugatan ini. Pada tanggal 12 November 2013, akhirnya kedua maskapai ini mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman, sehingga penggabungan dapat tetap
terlaksana dengan beberapa syarat yang harus dipenuhi, antara lain pengembalian slot dan penghentian layanan di Bandara Washington Reagan dan Bandara LaGuardia, untuk diberikan kepada maskapai berbiaya rendah, dan kedua maskapai ini juga harus menutup dua "gate"nya di masing-masing bandara berikut: Boston Logan, Chicago O'Hare, Dallas Love, Los Angeles dan Miami. American juga setuju untuk tetap mengoperasikan pusat penghubung historisnya di
Charlotte, Chicago O'Hare, Los Angeles, Miami, New York Kennedy, Philadelphia, dan Phoenix untuk jangka waktu tiga tahun. AMR dan US Airways Group pun menyelesaikan penggabungan ini pada tanggal 9 Desember 2013, dengan menciptakan satu perusahaan induk baru, yakni [[American Airlines Group American Airlines Group, Inc.]], yang juga mulai melepas sahamnya ke publik melalui NASDAQ pada hari yang sama.
Pada tanggal 8 April 2015, [[Federal Aviation Administration FAA]] menyerahkan hanya satu sertifikat operasi kepada American Airlines dan US Airways, hal inipun makin menegaskan penggabungan keduanya.
Merek US Airways akhirnya dipensiunkan pada tanggal 17 Oktober 2015, sehingga seluruh pesawat milik US Airways akan bermerek "American Airlines". Pengecatan ulang pesawat-pesawat milik US Airways ini direncanakan selesai pada pertengahan tahun 2016.
American saat ini mengoperasikan sepuluh penghubung di Amerika Serikat, yakni di: [[Kategori:Maskapai penerbangan Amerika Serikat]] [[Kategori:Oneworld]] [[Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1930]]