khalidrizki/indonesian-wiki-chunked-180tok huggingface dataset:
DigitalGlobe
DigitalGlobe () adalah sebuah perusahaan swasta bermarkas di Longmont, Colorado, Amerika Serikat yang bergerak di bidang penginderaan jauh
Bermula dari perusahaan bernama Worldview Imaging Corporation yang berdiri pada Januari 1992 di Oakland, California sebagai antisipasi peraturan baru yang diberlakukan pada Oktober tahun itu bahwa perusahaan swasta boleh memasuki usaha penginderaan satelit.
Pendiri perusahaan Dr Walter Scott yang didampingi juga oleh Doug Gerull sebagai CEO pada akhir 1992. Perusahaan ini sejak 1992 telah menerima lisensi untuk usahanya pada tahun itu juga dengan tingkat resolusi gambar sampai 3 meter per titik.
Pada tahun 1995 perusahaan berubah menjadi EarthWatch Incorporated setelah menggabungkan WorldView dengan Ball Aerospace dan Technologies Corp. Selanjutnya pada September 2001 EarthWatch berganti nama menjadi DigitalGlobe.
Diluncurkan pada 24 Desember 1997 dari Kosmodrom Svobodny dengan pesawat Start-1 mempunyai kamera pankromatik dengan resolusi 3 meter dan kamera multispektral dengan resolusi 15 meter.
Satelit Quickbird Diluncurkan pada tanggal 18 Oktober 2001 oleh Digital Globe, merupakan citra satelit dengan resolusi tertinggi saat ini, yaitu 0.61 meter. Satelit ini mengorbit bumi sinkron dengan matahari setinggi 450 km. Waktu revolusinya adalah 93.4 menit. Resolusi spasialnya adalah 3-7 hari, mempunyai sapuan (swath) yang lebar, penyimpanan data onboard yang besar, dan resolusi
spasial yang tertinggi dari beberapa satelit 14 komersial pada saat ini. Quickbird didisain untuk efesiensi dan keakuratan citra untuk area yang luas dengan kemampuan akurasi terdepan. Quickbird mampu memperoleh lebih dari 75 juta kilometer per segi data citra satelit tiap perekamannya.
Diluncurkan pada 18 September 2007 dari lapangan udara Vandenberg menggunakan Delta II 7920-10C. Mempunyai kamera pankromatik dengan resolusi 50 sentimeter.
Pelanggan DigitalGlobe bervariasi dari perencana kota sampai perusahaan-perusahaan negara Amerika Serikat termasuk NASA. Banyak gambar dengan resolusi tinggi di Google Earth dan Google Maps bersumber dari DigitalGlobe. Juga yang digunakan di TerraServer.
Fabiano Da Rosa Beltrame
Fabiano Da Rosa Beltrame () merupakan seorang pemain sepak bola Brasil. Ia berposisi sebagai pemain bertahan. Ia dinilai tangguh di lini pertahanan, kuat dalam bola-bola atas, dan piawai dalam menjaga kedalaman lini belakang. Saat ini ia bermain untuk Madura United di Indonesia.
Fabiano Beltrame pernah bermain untuk Sol Du Sea dan Persiter Ternate, sebelum saat itu bermain untuk Persela Lamongan, dan sekarang ia memperkuat Arema Cronus setelah sebelumnya bermain di Persija Jakarta,dan untuk Mei 2016 sampai- Fabiano Beltrame bermain di Madura United FC 2017-2018
Fabiano telah menikah dengan istrinya, Sunamita Beltrame, dan dikaruniai dua orang anak. Salah satu putra sulungnya, Gustavo yang kini berusia 17 tahun selama tiga tahun terakhir telah terjun di liga U-21 Sao Jose di Brazil. Fabiano sendiri berharap kelak anaknya bisa memperkuat tim Arema U-21.
Windows Live Admin Center
Windows Live Admin Center (berubah dari Windows Live Custom Domain pada bulan November 2007) adalah layanan yang disediakan oleh Windows Live. Hal ini memungkinkan pengguna dengan nama domain untuk mengubah "MX record" domain mereka ("Mail Server") sehingga mereka dapat menikmati fitur lengkap dari Windows Live Hotmail pada domain pribadi mereka.
"Email account" yang disediakan oleh Admin Center Windows Live ID dan Anda dapat menggunakannya untuk "sign in" ke MSN Messenger dan Windows Live Messenger dan semua Windows Live lainnya ID diaktifkan layanan.
Satu Windows Live ID dapat ditetapkan sebagai administrator dan menggunakan ID account baru bisa dibuat, dan yang lama dapat dihapus atau diedit pada domain tersebut. Administrator juga dapat memilih untuk memungkinkan orang untuk membuat account sendiri di domain melalui link pada situs web domain. Administrator dapat memilih dari aplikasi berbasis web atau berbasis Windows untuk mengelola semua aspek account domain mereka.
Bahasa Batak Pakpak
Bahasa Pakpak atau biasa disebut Kata Pakpak adalah sebuah bahasa yang terdapat di provinsi Sumatera Utara. Bahasa Pakpak merupakan bahasa asli dari Suku Pakpak.
Bahasa Pakpak dipakai oleh penduduk yang bermukim di wilayah Kabupaten Dairi, Pakpak Bharat di Sumatera Utara dan sebagian wilayah kabupaten Singkil daratan di Aceh. Bahasa Pakpak juga merupakan bahasa sehari-hari yang digunakan di seluruh wilayah Kabupaten Dairi dan Pakpak Bharat. Eksistensi Bahasa Pakpak sendiri sempat mengalami pergeseran ke bahasa pendatang di daerah nya sendiri, misalnya Bahasa Batak.
Namun dengan meningkatnya kesadaran Generasi Muda Suku Pakpak, Bahasa Pakpak telah kembali menjadi Tuan Rumah di Rumah Sendiri. kita dapat melihatnya, misalnya di Pasar Sidiklang, Seluruh orang yang berdagang disana, baik dari suku manapun, Pasti nya telah lancar Berbahasa Pakpak.
Bahasa Pakpak juga terdapat di wilayah Parlilitan yang masuk wilayah Kabupaten Humbang Hasundutan dan wilayah Manduamas yang merupakan bagian dari Kabupaten Tapanuli Tengah.
Njuah-njuah adalah ungkapan yang paling sering diucapkan pada saat membuka atau mengakhiri percakapan artinya sehat selalu (mirip dengan Horas dalam bahasa Toba atau Mejuah-juah dalam bahasa Karo).
Lokomotif B25
Lokomotif B 25 adalah lokomotif uap bergigi yang pernah dimiliki oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij. Lokomotif ini diproduksi oleh pabrik Maschinenfabrik Esslingen, Jerman. Kini, lokomotif B 25 yang masih dapat dioperasikan adalah lokomotif B 25 02 dan B 25 03. Lokomotif ini memiliki susunan gandar B'1.
Lokomotif ini dioperasikan oleh NIS mulai tahun 1902 dalam rangka mengoperasikan jalur kereta api Secang-Kedungjati (hanya sampai Stasiun Ambarawa yang didukung jalur bergigi. Jalur gigi sejauh 6.5 km ini beroperasi mulai tahun 1905. Untuk operasional khusus tersebut itulah, NIS mengimpor lima unit B 25 dari Esslingen.
Agar dapat beroperasi di atas jalur bergigi ini, B 25 menggunakan roda gigi agar kereta dapat menanjak dengan baik. Gigi-gigi itu difungsikan agar kereta dapat menanjak pada kemiringan hingga 6.5% walaupun melaju dengan kecepatan 10 km/jam. Selain itu, gigi-gigi tersebut berfungsi menahan kecepatan apabila relnya menurun.
Lokomotif ini berbahan bakar kayu jati untuk mendidihkan air dan menggerakkan piston-piston. B 25 memiliki empat silinder, dua di antaranya hanya untuk menggerakkan roda gigi. Bahan bakar kayu jati yang dipergunakan dalam lokomotif ini dapat merebus hingga 2850 liter air. Sebelum pengoperasian, ketel uap harus dipanaskan sekitar tiga jam agar ketel mencapai titik puncak pemanasan untuk menggerakkan roda-rodanya pada suhu 235 °C. B 25 dapat melaju hingga 30 km/jam untuk jalur datar.
Saat ini masih tersisa 3 (tiga) unit lokomotif uap seri B25 yang masih bisa dijumpai yaitu lokomotif uap B25 02 dan B25 03 yang masih operasional untuk melayani kereta wisata rute Ambarawa- Bedono sedangkan lokomotif uap B25 01 menjadi monumen statis di Monumen Palagan Ambarawa (penanda kepahlawanan dan perjuangan), perlu diketahui bahwa Lokomotif B25 01 dalam
peletakkannya di Monumen Palagan, lokomotif berjalan secara normal menggunakan rel portabel dari Stasiun Ambarawa menuju Monumen Palagan, secara teknis lokomotif ini dalam kondisi baik. Lokomotif di Indonesia yang juga memiliki gigi adalah E 10 yang masih beroperasi namun juga untuk layanan kereta wisata yang diberi nama Mak Itam, serta Lokomotif BB204.
Lokomotif B52
Naamloze Veenotschap Semarang-Cheribonsche Stoomtram Maatschappij (NV. SCSM) membuka trayek pertamanya Semarang-Kalibrodi pada 2 Mei 1897, setelah memperoleh konsesi untuk membangun jalur Semarang-Cheribon. Saat mengajukan konsesi, SCS sempat mengusulkan lebar sepur 914 mm. namun yang diijinkan tetap dengan lebar sepur 1067 mm dengan tipe rel R25. Perusahaan ini pernah mengimpor 27 unit lokomotif B 52 pada tahun 1908-1911 sebagai aramada pada lintas utama.
B 52 adalah lokomotif uap dengan susunan gandar 0-4-0 buatan pabrik Hertmann di Chemnitz, Jerman. Lokomotif ini di lengkapi dengan tender. Uniknya tender yang berfungsi sebagai penampungan bahan bakar ini dibuatkan penutup yang menyerupai kabin masinis. Sehingga jika dilihat, lokomotif ini seolah memiliki dua kabin masinis, padahal sebenarnya hanya satu kabin.
B 52 diklaim sebagai desain lokomotif termodern di jamannya. Sistem pembakarannya menggunakan tekhnologi superheated. Superheated adalah system pembakaran dengan mengalirkan uap bertekanan tinggi tidak dari piston pada umumnya, melainkan dari kubah yang mengalir ke semprong lalu ke silinder. Hasil dari pembakaran ini adalah uap kering, yang secara kinerja lebih efisien dibanding lainnya.
Alokasi terbesar B 52 berada di Tegal. Sebagian besar lokomotif B 52 bertugas di Eksploitasi Tengah Pulau Jawa, yakni pada lintas Tegal-Prupuk-Purwokerto-Kudus.
Lokomotif yang memiliki nomor seri asli SCS 112-27 ini bertugas menarik rangkaian kerta api penumpang. Beberapa diantaranya difungsikan untuk menarik kereta api barang, terutama di Kudus, Tegal dan Purwokerto. Berdasarkan PNKA, pada akhir tahun 1960 masih terdapat 27 unit lokomotif B 52, namun hingga akhir tahun 1970 hanya tersisa 15 unit. Namun kini, keberadaan lokomotif B 52 hanya
tinggal dua saja. Lokomotif B 52 12 ada di Museum Transportasi TMII dan B 52 10 masih bisa dijumpai di Museum Kereta Api Ambarawa.
Lokomotif C27
Lokomotif C 27 didatangkan ke Indonesia pada masa penjajahan Belanda, antara tahun 1916-1922. Tidak kurang dari 39 unit lokomotif ini dipesan dari beberapa pabrik: Werkspoor, Amsterdam, Belanda, Armstrong-Whitworth dan SLM (Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik) Swiss.
Pada masa itu, ternyata Jakarta dan Surabaya sudah cukup padat penduduk. Lokomotif-lokomotif yang sudah ada dianggap tidak memadai, entah terlalu tua, terlalu lambat atau tidak cukup kuat. Maka pada tahun 1916 dipesanlah ke Swiss sejumlah lokomotif yang memenuhi syarat-syarat antara lain daya tarik sekurang-kurangnya 6000 kg, mampu menghela
rangkaian seberat 400 ton dengan kecepatan 50 km/h pada tanjakan 0.5 persen dan tikungan dengan radius 180 m. Ia juga harus mampu membelok di tikungan dengan radius setaham 120 m dan kecepatan sebesar 80 km/h. Semua persyaratan ini mampu dipenuhi oleh lokomotif C 27, yang kemudian dipergunakan di jalur kereta api sekitar Jakarta, Bandung dan Surabaya.
Namun lokomotif ini agaknya bernasib malang, karena di bawah bayang-bayang adiknya yang perkasa, yaitu C 28 yang merupakan salah satu lokomotif tercepat di Indonesia yang menggantikannya untuk menarik rangkaian-rangkaian penglaju, juga karena pada tahun 1925-1930 jalur kereta api di sekeliling Jakarta dielektrifikasi. Lokomotif C 27 kemudian disingkirkan ke jalur-jalur
yang tidak terlalu penting, misalnya di Banten (Merak-Tanah Abang), jalur sekitar Kertosono-Blitar, dan juga jalur antara Purwokerto-Kutoarjo-Purworejo. Pada tahun 1969 hingga 1971, alokasi C 27 adalah sebagai berikut:
Pada masa itu, C 27, C 28 dan D 52 masih dipercayai untuk menarik kereta api cepat Rapih Dhoho, di jalur antara Kertosono hingga Blitar.
Susunan roda 4-6-4 T yang simetris memberikan kestabian dan kemudahan penggunaaan lokomotif ini dalam keadaan maju ataupun mundur. Roda penggerak dengan diameter sebesar 1350 mm masih memungkinkannya untuk mencapai kecepatan 80 km/h pada kereta penumpang, namun masih cukup mampu pula menghela kereta barang. Bahkan menjelang akhir hayatnya, lokomotif ini tidak jarang digunakan sebagai lokomotif langsir di berbagai daerah.
Pada saat ini hanya dua unit lokomotif C 27 yang tersisa, yaitu C 27 10 di TMII dan C 27 28 di Ambarawa.
Lokomotif C28
Lokomotif C 28 merupakan salah satu yang terpopuler di Indonesia. Hal ini dikarenakan lokomotif ini biasanya digunakan untuk melayani kereta-kereta cepat kelas ekspress dengan kecepatan mencapai 95 km/h. Bahkan pada tahun 1920. Lokomotif uap ini dinobatkan sebagai lokomotif tercepat dunia untuk tipe Narrow gauge (1067 mm) yakni 110 km/h. Pada saat itu rutenya meliputi
Jakarta-Bandung, Jakarta-Surabaya, dan Surabaya-Jakarta. Selain itu kehandalannya terbukti karena lokomotif ini dapat melaju dengan kecepatan yang sama pada dua arah.
Untuk itu pada zaman penjajahan Belanda terdapat istilah 'VLUGGE VIER" yang artinya untuk rute Jakarta-Bandung dengan jarak tempuh 175 km, dijalankan 4 kali sehari dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit dan kecepatannya 70 km/h. Kereta api cepat tersebut hanya berhenti selama 1 menit di Stasiun Karawang, Cikampek, dan Purwakarta. Sedangkan untuk istilah "VLUGGE VIJF" merupakan
kereta api cepat untuk rute Surabaya-Malang dengan jarak 96 km dengan intensitas 5 kali dalm sehari. Ditempuh dengan waktu 1 jam 30 menit dengan kecepatan rata-rata 65 km/h. Selain itu, lokomotif C 28 juga pernah menarik rangkaian kereta api ekpress Eendaagsche Express dan Java Nacht Express.
Lokomotif C 28 di Indonesia terdapat 58 unit dan dibuat oleh 3 pabrik yang berbeda, yakni Henschel, Hartmann dan Esslingen. Lokomotif C 28 juga sangat berjasa besar dalam membantu hijrah rombongan Presiden Ir. Soekarno ke Yogyakarta pada tanggal 3 januari 1948.
Daftar milyarder (2009)
Daftar miliarder ini didasarkan pada pemeringkatan tokoh terkaya di dunia secara tahunan yang dikumpulkan dan diterbitkan oleh majalah "Forbes" pada tanggal 11 Maret 2009. Kekayaan bersih berikut yang didaftarkan mewakili perkiraan nilai aset dikurangi hutang sejak 13 Februari 2009. Daftar ini tidak termasuk kepala negara yang kekayaannya dikaitkan pada kedudukannya (lihat: daftar
kepala negara dan pemerintahan menurut kekayaan bersih). "Forbes" menghitung, ada 793 miliarder pada tahun 2009.
Daftar berikut adalah urutan 15 miliarder terkaya pada tanggal 13 Februari 2009, dan tak menggambarkan perubahan sejak tanggal tersebu.
Bandar Udara Internasional Martinique Aimé Césaire
Bandar Udara Internasional Aimé Césaire Martinik () adalah sebuah bandar udara internasional di Martinik di wilayah Hindia Barat Prancis. Lokasinya berada di Le Lamentin, sebuah wilayah pinggiran dari ibu kota Fort-de-France, dan bandara ini dibuka pada tahun 1950 dan diganti namanya pada tahun 2007 degan nama penulis dan politisi Aimé Césaire.
Bandara ini berada di ketinggian di atas permukaan laut. Bandara ini memiliki satu landasan pacu yang memiliki arah 09/27 dengan sebuah perkerasan aspal berukuran 3300  45 meter (10827  148 ft).
Polisi, bea cukai, penanganan bagasi, biro vaksinasi, fasilitas penyandang cacat, ruang khusus perokok, bank, penukaran mata uang, toko cenderamata, toko bebas pajak, toko hadiah, penata rambut, persewaan mobil, taksi, parkir, restoran, kafe dan bar, dua hotel (Hôtel La Galléria dan Hôtel Valmenière)
Dok kargo untuk 1 747, gudang tertutup, wilayah transit, penanganan mekanik, ruang berpemanas, ruang berpendingin, kamar mayat, inspeksi daging segar, kantor kesehatan, pusat kargo berat, pusat kargo cepat
Sandro Tobing
Sandro Tobing () adalah penyanyi solo pria berkebangsaan Indonesia. Sandro pernah menjuarai Bintang Radio dan Televisi pada era 1980-an. Di samping menyanyi ia juga membintangi beberapa judul sinetron.
Sandro menikah dengan Ana Pasaribu pada 27 Agustus 1993. Mereka dikaruniai seorang putra bernama Togar Hatopan pada 20 September 1996. Pada bulan April 2002, Adriana Pasaribu, istrinya kala itu, menggugat cerai Sandro dengan alasan ketidakcocokan dalam rumah tangga, namun Sandro menolak gugatan itu. Dalam gugatannya Ana juga menuntut adanya harta gono gini dan uang ganti rugi sebesar Rp110 juta serta hak perwalian terhadap anaknya.
Simon sang Penyihir
Simon sang Penyihir atau Simon Magus adalah seorang pendiri aliran Gnostik di Samaria yang dikenal dengan nama Simonian. Kata 'magus' dalam namanya berasal dari kata 'magician' yang berarti penyihir. Ia hidup pada awal abad pertama Masehi.
Simon Magus dikenal sebagai penyihir pada abad pertama dan pendiri salah satu sekte kekristenan. Ia adalah seorang penyihir yang menakjubkan masyarakat, sehingga membuat masyarakat menjadi percaya kepadanya dan berkata:"Orang ini adalah kuasa Allah yang terkenal sebagai Kuasa Besar". Namun, sekarang mereka percaya kepada Filipus yang memberitakan Injil tentang kerajaan Allah, dan Simon
Magus juga telah menjadi percaya dan dibaptis oleh Filipus di Samaria. Ketika ia melihat bahwa Petrus dan Yohanes dapat mengimpartasikan Roh Kudus melalui penumpangan tangannya, ia kemudian menawarkannya uang untuk menukarnya dengan kuasa Roh Kudus.
Yustinus Martir mengatakan Simon Magus adalah seorang Samaria yang asli dari desa Gitta (tidak jauh dari Nablus modern), yang hidup di zaman pemerintahan Kaisar Klaudius. Yustinus mengatakan masyarakat Samaria saat itu berada dalam kepercayaan yang salah. Mereka mengatakan Simon adalah Tuhan.
Dalam karyanya Hippolitus mengutip panjang dari suatu dokumen bernama yang diyakininya ditulis oleh Simon Magus sendiri, selain mengutip dari tulisan Irenaeus (yang merupakan kutipan dari "Syntagma" tulisan Yustinus Martir yang sekarang hilang).
Menurut Hippolitus, murid-murid Simon Magus merayakan ritual sihirnya dan mereka berusaha untuk mengeluarkan mantra. Simon menipu banyak orang melalui sihirnya, kemudian ditegur oleh para rasul Kristus, dan meletakkannya di bawah kutukan. Akan tetapi, Simon kemudian meninggalkan kepercayaan Kristen dan menjadi penyihir lagi. Dan perjalanannya ke Roma, Simon kembali berkonflik dengan para rasul. Rasul Petrus
menghadapinya dan menegurnya (yang juga dicatat dalam apokrifa dan): Simoni adalah praktik jual-beli jabatan di dalam gereja yang mulai berkembang setelah penghambatan kekaisaran Roma berakhir atas gereja. Praktik ini banyak terjadi pada masa Abad Pertengahan. Pada kemudian hari, praktik ini dilarang di dalam gereja. Istilah simoni berasal dari nama Simon Magus. Hal itu
disebabkan Simon Magus berkeinginan untuk menukarkan uang dengan kemampuan untuk melakukan mujizat, walaupun ia telah dibaptis menjadi seorang Kristen.
Simo, Soko, Tuban
Simo adalah desa yang berada di Kecamatan Soko, Kabupaten Tuban, Jawa Timur, Indonesia. Sebagai desa yang berada di bantaran Bengawan Solo, Simo rawan banjir.simo sbg batas antara kabupaten bojonegoro dan kab tuban "sejarah simo"
Pandanwangi, Soko, Tuban
Pandanwangi adalah desa yang berada di Kecamatan Soko, Kabupaten Tuban, Jawa Timur, Indonesia. Sebagai desa yang berada di bantaran Bengawan Solo, sebagian wilayah Pandanwangi rawan banjir. Desa Pandanwangi juga terkenal karena merupakan sentra industri UKM. Di desa ini banyak di produksi beberapa kerajinan yang berbahan dasar kayu jati ataupun bambu. Antara lain sangkar burung, sangkar ayam, usaha mebel dan lain lain.
Untuk sangkar burung sampai saat ini distribusinya bahkan sudah sampai ke Bali. Kades saat ini: Drs. Sugianto
Hidangan Lazio
Masakan Lazio (Cucina Laziale) adalah jenis masakan yang berasal dari "regione" Lazio, Italia bagian tengah. Masakan Lazio dikaitkan dengan masakan khas Roma yang dimasak dari resep sederhana namun dengan rasa yang kuat. Orang Lazio menciptakan tradisi kuliner berdasarkan cita rasa rakyat jelata dengan menggunakan bahan-bahan masakan yang tersedia. Walau begitu masakan Lazio dilengkapi dengan
berbagai jenis bahan yang beragam yang berasal dari lahan pertanian mereka yang subur. Produk-produk utama di daerah ini antara lain adalah berbagai jenis pasta, ikan, keju pecorino, keju ricotta dan sayur-sayuran, terutama "artichoke".Regione Lazio memiliki kebun anggur di kawasan perbukitan Castelli Romani yang menghasilkan berbagai jenis minuman anggur berkualitas seperti,
"Frascati", "Albano", "Velletri" dan "Castelgandolfo". Selain itu terdapat jenis-jenis anggur terkenal lain yang berasal dari kawasan Marino, Colli Albani, Colli Lanuvini, Viterbo dan Frosinone. Kota Montefascone, di dekat danau Bolsena, merupakan penghasil dari anggur "Est! Est! Est!".
Hidangan Liguria
Masakan Liguria (cucina Ligure) adalah masakan yang berasal dari "regione" Liguria, Italia. Seperti kebanyakan jenis masakan Italia lain, tradisi kuliner Liguria menggunakan bahan-bahan yang sederhana dan kualitas yang paling segar. Masakan Liguria menggunakan bahan herba-herba wangi, sayur-sayuran, minyak zaitun, dan makanan laut. Sejak dahulu regione ini telah dikenal sebagai tempat
penghasil kue dan biskuit tradisional.Liguria memiliki 20 jenis anggur yang dikategorikan dalam status berkualitas DOC ("Denominazione di origine controllata") dan DOCG ("Denominazione di Origine Controllata e Garantita"). Anggur dengan reputasi tertua adalah "Rossese di Dolceacqua" dan "Cinque Terre Sciacchetrà". "Rossese di Dolceacqua" yang mendapat status DOC sejak tahun 1972 adalah
anggur merah yang diproduksi dari daerah Dolceacqua. "Cinque Terre Sciacchetrà" adalah jenis anggur berasa buah yang ideal untuk aperitif atau anggur dessert. "Cinque Terre Sciacchetrà" dihasilkan di kawasan Riomaggiore, Monterosso, Vernazza dan La Spezia.
Hidangan Lombardia
Masakan Lombardia (cucina lombarda) adalah masakan yang berasal dari "regione" Lombardia di Italia Utara. Walau dikenal sebagai pusat industri dan perdagangan, kawasan ini juga dikenal menghasilkan produk pertanian yang paling besar kedua di Italia. Produk-produk pangan yang dihasilkan di Lombardia antara lain beras, pasta, dan produk-produk susu. Selain itu, daerah ini juga menghasilkan
berbagai produk peternakan seperti domba dan babi.Lombardia memiliki 3 daerah penghasil minuman anggur, Valtellina, Bresciano dan Oltrep Pavese, yang memproduksi 60 jenis anggur putih, merah dan sparkling wine dalam berbagai kategori kualitas: "denominazione di origine controllata" (DOC), "denominazione di origine controllata e garantita" (DOCG) dan "indicazione geografica tipica" (IGT). Produk-produknya antara lain "Franciacorta", "Valtellina superiore", "Valcalepio", "Oltrep Pavese", dan "Garda classico".
Hidangan Trentino-Alto Adige
Masakan Trentino Alto Adige (cucina trentina) adalah masakan yang berasal dari "regione" Trentino-Alto Adige, Italia Utara. Kawasan Trentino Alto Adige terletak di daerah lembah yang dibatasi dengan puncak-puncak pegunungan Alpen yang dinamakan "dolomites". Tradisi kuliner daerah ini merupakan perpaduan antara Italia dan Jerman. Bahan-bahan utama yang dihasilkan adalah anggur, keju, madu, buah-buahan
dan sayuran yang berkualitas bagus karena diproduksi di lahan yang masih alami. Selain itu produk sosis dan roti-roti juga dibuat di sini.
Senam artistik
pesenam melakukan dismount, baik dengan mengayunkan badannya melewati kuda-kuda pelana atau mendarat setelah gerakan "handstand".
Gelang-gelang diperdebatkan sebagai nomor yang paling menuntut kekuatan fisik. Gelang biasanya tergantung pada kawat kabel setinggi 5.8 meter dari permukaan lantai dan disesuaikan dengan ketinggian sehingga pesenam mempunyai ruang untuk bergantung dengan bebas dan berayun. Pesenam harus mempertontonkan sebuah rutin yang mempertunjukkan keseimbangan, kekuatan, tenaga, dan gerakan dinamis
dengan menghindari gerakan berayun. Pesenam diwajibkan untuk melakukan paling tidak sebuah gerakan statis yang membutuhkan kekuatan, tetapi beberapa pesenam melakukan dua atau tiga. Sebuah rutin harus diawali dengan mount yang impresif, dan dan ditutup dengan dismount yang impresif.
Pesenam putra tampil di dua buah paling yang sedikit lebih lebar dari lebar bahu dan biasanya mempunyai tinggi 1.75 m sementara melakukan sejumlah seri ayunan, keseimbangan, gerakan pelepasan dari alat ("release") yang membutuhkan kekuatan dan keseimbangan yang baik.
Sebuah palang baja tebal dengan diameter 2.4 cm dengan tinggi 2.5 m dari permukaan merupakan alat yang harus digunakan oleh pesenam melalukan gerakan, keahlian "release", gerakan berputar ("twist"), dan perubahan arah. Dengan menggunakan semua momentum dari dari rangkaian gerakan, dan tinggi yang cukup untuk menghasilkan pendaratan ("dismount") yang spektakuler. Grip dari kulit biasanya digunakan untuk membantu pegangan di palang.
Seperti juga pada pesenam putri, pesenam putra juga dinilai untuk seluruh nomor mereka, pelaksanaan, tingkat kesulitan, dan keseluruhan penampilan keterampilan.