Aerolineas Argentinas
Memasuki Tahun 2001, maskapai meminta program perlindungan dari kebangkrutan dari pemerintah. Grupo Marsans yang diseleksi oleh pemerintah Argentina siap untuk melindungi dari kebangkrutan terpilih untuk membeli 92% saham maskapai tersebut dan grupo marsans juga berkomitmen untuk menyuntikkan investasi senilai AS$50 juta dengan perhatian pembukaan kembali penerbangan jarak jauh. Hal ini terealisasi pada 6 November 2001 dengan layanan transatlantik menuju Madrid.
Pada Juni 2001 penerbangan menuju tujuh destinasi internasional dihentikan dan maskapai masuk dalam administrasi. Pada bulan Oktober 2001, kontrol untuk Aerolneas Argentinas dan Austral dipegang oleh Air Comet, sebuah konsorsium dari maskapai penerbangan swasta Spanyol Spanair, Air Comet dan operator perjalanan Grupo Marsans, yang membeli 92.1% saham.
Setelah berjuang menghindari jurang kebangkrutan dan keresahan global seperti yang terjadi pada tahun 2001 yaitu, kombinasi dari efek Serangan 11 September 2001 terhadap industri dan Krisis Ekonomi Argentina yang dimulai pada bulan Desember 2001, memaksa Aerolneas untuk menutup sementara jaringan Internasional yang berjangka medium hingga jauh selama beberapa hari, barulah pada awal tahun
2002, dana segar datang sebesar AS$50 juta dari Marsans Group dan maskapai ini langsung memulai layanannya kembali dan hal ini diperkuat dengan pengesahan hakim Buenos Aires menyetujui perjanjian restrukturisasi dengan menyediakan pinjaman dari kreditor.
Tetapi pada bulan November 2005, para pilot maskapi mogok kerja akibat gaji yang kurang dirasa cukup dan baru setelah sembilan hari negosiasi, maskapai dan pilot mencapai kesepakatan.
Pada 21 Juli 2008, Pemerintah Argentina yang merasa kepemilikan swasta yang diimplementasikan pada Aerolneas tidak cocok, membuat pemerintah bersama dewan senat tinggi Argentina mengadakan sidang paripurna yang membahas tentang pengembalian maskapai ke dalam kendali pemerintah dan hal itu di tandai dengan voting yang lebih memihak kepada pemerintah untuk dengan perbandingan 46-21 dan
kemudian, pemerintah langsung mengakuisi saham Aerolneas dan Austral sebanyak 99.4% saham dengan harga yang tidak dipublikasikan sedangkan, sisanya 0.6% masih tetap dimiliki oleh karyawan perusahaan.
Pad tahun 2012, Aerolneas bergabung dengan SkyTeam pada bulan Desember 2012 dan merupakan anggota aliansi pertama yang berasal dari Amerika Selatan, dan saat itu juga Pada bulan Juni 2010, Aerolneas Argentinas meluncurkan corak baru untuk membuat gambaran maskapai yang lebih modern. Corak baru ini menggabungkan warna biru dari bendera Argentina dan warna kuning matahari. Maskapai anak perusahaan Austral juga mendapat gambaran
baru tersebut. menggunakan corak yang sama dengan Aerolneas Argentinas, perbedaan Austral diperoleh dari garis merah yang menunjukkan perbedaan dari kedua maskapai.
Aerolneas Argentinas melayani rute ke 51 kota di dunia di 13 negara termasuk dengan Argentina sendiri. Maskapai ini juga menandatangani Code Sharing Agreement dengan beberapa maskapai seperti:
Aerolneas Argentinas juga pernah mengoperasikan pesawat sebagai berikut: Berdasarkan pusat data Aviation Safety Network, kecelakaan terakhir yang menimbulkan kematian terjadi tahun 1970.