Sagrada Família
melakukansketsa dan gambar, sebagai studio patung dan ruang untuk karya fotografi, danlainnya. Pada tahun 1911 ia merencanakanpembangunan dari Passion Fasade yangmerupakan rangkaian dari tiga fasad dari bangunanSagrada Familia. dan pada tahun tahun 1923 iamenemukan solusi untuk rangkaian atap daribangunan Sagrada Familia. Karya-karya majuperlahan-lahan, meskipun begitu
Gaudi tidakmenilainya sebagai suatu masalah. bahkan iaberkata: " Tidak ada alasan untuk menyesal bahwa saya tidak bisamenyelesaikan gereja ini, saya akan menjadi tua tetapi yang lain akan datangsetelah aku, yang harus selalu mereka pegang teguh adalah semangat kerja dariku."5 Pembangunan Sagrada Familia di Barcelona6Pada 30 November 1925 pembangunan menara lonceng
pertama darifasad Nativity telah selesai, menara ini didedikasikan untuk St.Barnaby, menaraini 100 m tingginya. Ini adalah satu-satunya yang benar-benar sudah dibangunpada saat Gaudi masih hidup. Karena pada tanggal 10 juni 1926 ia meninggalsebagai akibat dari kecelakaan tragis tiga hari sebelum tanggal kematiannyayaitu akibat tertabrak trem, yang merupakan
alat transportasi di kota Barcelonakala itu. Pada tanggal 12 juni ia dimakamkan di Kapel Carmen di ruang bawahtanah dari Sagrada Familia.Selama bertahun-tahun sejumlah arsitek, pematung dan pembuat modeltelah bekerja pada proyek dengan Gaudi. Diantaranya adalah arsitek sepertiFrancesc Bereguer, Joan Rubio, Domenec Sugranes, Josep Maria Jujol, JosepCanaleta, Francesc de Paula Quintana i Vidal, Josep Francesc
Rafols, CesarMartinell, Isidre Puig i Boarda, Lluis Bonet i Gari, Francesc Folguera dan JoanBergos. Juga para pematung seperti Llorenc Matamala, Carles Mani dan PauBadia. Konstruktor yang paling menonjol adalah Agusti Massip i Brasso.
Setelah perang saudara Spanyolberkhir. Pembangunan Sagrada Familia dikota Barcelona dilanjutkan kembali, dan gereja terus meningkat perlahan-lahan.Pada tahun 1940, arsitek Francesc dePaula Quintana i Vidal, rekan gaudi sejaktahun 1919, memulihkan crypt bakarandan mulai merekonstruksi model yangrusak, yang digunakan untuk melanjutkanpembangunan sesuai dengan ide awalGaudi..Pada tahun 1954, pemasangan
pondasi Passion Fasade telah dimulai,pemasangan ini didasarkan dari banyak penelitian yang dilakukan oleh Gaudipada tahun 1892 dan 1917. Pembangunan terus berlanjut hingga 1985 mulaidari di dirikan nya kolom, kubah, dinding nave dan transept.
Sejak 1986, pematung Josep MariaSubirachs'ver telah membuat patunguntuk Passion Fasade, yang telahdieksekusi sesuai dengan gayanyaselama 25 tahun terakhir. Pada tahun2000, kubah dari bagian tengah dantransept dibangun dan pekerjaan dimulaipada fasad Glory. Pada tahun 2001jendela utama dari fasad Passion telah selesai dengan pemasangan kaca patriyang didedikasikan untuk
kebangkitan yesus, pengerjaan dilakukan oleh JoanVila-Grau.7 Pembangunan Sagrada Familia di Barcelona8Empat kolom tengah pun juga telah selesai pada tahun ini. Pada tahun 2002,pematung Josep Maria Subirachs melakukan pengerjaan untuk dinding nabiyang terletak di teras fasad Passion. Dan pada tahun 2005, Patung kenaikanTuhan di tempatkan di antara menara-menara pada fasad Passion,
diwaktu yangsama, dipasangkan juga simbol ekaristi roti dan anggur di jendela dari bagianfasad Passion oleh pematung asal jepang, Etsuro Grove. Pada tahun 2006ukiran paduan suara pada fasad Glory selesai dibangun sesuai dengan modelGaudi yang asli. Lalu pada tahun 2010 menara yang dimahkotai oleh salibdidirikan, menara ini didedikasikan untuk Perawan Maria. Menara ini
akandikelilingi oleh empat menara lainnya, yang didedikasikan untuk penginjil.Pengerjaan yang berlangsung hingga tahun 2013 adalah penyelesaianpembangunan menara, yang mana terdiri dari 16 menara dan penyelesaian darifasad Glory.
Sejak 2013, AVE kereta api berkecepatan tinggi Telah lulus dekat Sagrada Familia melalui terowongan bawah tanah berjalan di bawah pusat itu dari Barcelona. Konstruksi terowongan bawah tanah berlokasi dibawah basilika yang dimulai pada 26 Maret 2010 dinilai kontroversial. Kementerian Pekerjaan Umum Spanyol (Ministerio de Fomento) meyakinkan jika proyek ini tidak menimbulkan dampak ke gereja. Sementara
jajaran arsitek dan insinyur Sagrada Familia menyatakan sebaliknya, tidak ada jaminan jika terowongan tersebut tidak akan mempengaruhi stabilitas bangunan basilika.
Dewan Sagrada Familia (Patronat de la Sagrada Familia) dan asosiasi lingkungan AVE Pel Litoral (AVE oleh Coast) sudah melakukan kampanye berkaitan dengan rute EVA tersebut, namun tidak membuahkan hasil. Pada bulan Oktober 2010, mesin pengeboran terowongan mencapai area bawah tanah basilika tepat di bawah lokasi façade utama bangunan. Layanan melalui terowongan itu Diresmikan pada tanggal 8 Januari 2013. Trek di terowongan
Membuat penggunaan sistem oleh Edilon Sedra dimana rel yang tertanam dalam bahan elastis untuk meredam getaran. Tidak ada kerusakan pada Sagrada Familia telah dilaporkan hingga saat ini.
Kubah utama tertutup dan organ dipasang pada pertengahan 2010, gedung Membiarkan masih belum selesai yang akan digunakan untuk layanan keagamaan. Gereja ini ditahbiskan oleh Paus Benediktus XVI pada 7 November 2010 di depan 6500 orang jemaat sementara sebanyak 50000 jemaat lainnya mengikuti jalannya misa dari luar basilika. Lebih dari 100 uskup dan 300 imam turun langsung memberikan Komuni Kudus kepada para jemaat.
Sampai saat ini belum ada misa yang dilangsukan secara terjadwal di basilika, namun jemaat yang ingin berdoa bisa melakukannya di Kapel Sakramen Kudus dan Penitence. Untuk beberapa misa yang dilangsungkan dibasilika biasanya membutuhkan undangan untuk bisa menghadirinya. Undangan tersebut bisa diunduh pada website Sagrada Familia.
Pada tanggal 19 April 2011, cairan arson menjadi pemantik tragedi kebakaran basilika di area sakristi yang menyebabkan evakuasi wisatawan dan pekerja konstruksi. Sakristi rusak, dan diperlukan kurang lebih 45 menit waktu untuk memadamkan kebakaran
Pembangunan Sagrada Famlia tidak didanai oleh pemerintah maupun gereja. Tahap awal pembangunannya didanai oleh sumbangan para donatur. Pembangunan selanjutnya didanai oleh hasil penjualan tiket wisata. Sumbangan disalurkan melalui organisasi Friends of the Sagrada Famlia.
Pada Oktober 2018, 136 tahun setelah peletakan batu pertama, dewan pengawas Sagrada Famlia membayar €36 juta kepada pemerintah kota untuk memperoleh izin mendirikan bangunan. Sebagian besar uang tersebut akan digunakan untuk memperbaiki akses ke gereja dari kereta bawah tanah Barcelona.