Jeff Gordon
Jeff Gordon juga menjadi bintang sampul untuk seri permainan video NASCAR besutan EA Sports. Ia Menjadi bintang sampul dalam NASCAR Thunder 2002 dan NASCAR 09. Ia juga tampil dalam bersama rekan setimnya, Jimmie Johnson. Jeff juga tampil dalam permainan video Gran Turismo 5 sebagai tutor tentang bagaimana caranya membalap di ajang NASCAR.
Gordon sudah mengenal ajang balapan pada usia 4 tahun. Pada awalnya ia mengendarai sepeda BMX yang dibelikan oleh ayah tirinya. Ia selanjutnya mengikuti balapan mobil mini di The Roy Hayer Memorial Race Track (sebelumnya bernama CrackerJack Track) di Rio Linda, California. Pada usia 6 tahun, Jeff turun dalam 35 event dan mencatat lap tercepat di lima trek berbeda. Pada usia 13 tahun, Gordon mulai
turun dengan mobil sprint berkekuatan 650HP. Untuk mendukung karier balap Jeff, keluarganya lantas memutuskan untuk pindah dari Vallejo, California ke Pittsboro, Indiana. Sebelum usia 18 tahun, Gordon telah memenangi tiga balapan di sirkuit pendek, dan ia kemudian dianugrahi USAC Midget Car Racing Rookie of the Year pada 1989. Ia juga berhasil memenangi balap malam Night Before the 500, sehari sebelum Indianapolis 500. Pada 1990, Gordon berhasil memenangi
kembali ajang balapan tersebut, ditambah dengan gelar juara di Hut Hundred, Belleville Midget Nationals yang kemudian mengantarnya pada gelar USAC National Midget. Pada 1991, Gordon ikut serta dalam USAC Silver Crown, dan pada usia 20 ia menjadi pembalap termuda yang memenangi kejuaraan tersebut. He juga mememangi 4 Crown Nationals midget car race di musim tersebut. Dalam karier balapannya di midget car antara 1989 sampai 1992, ia berhasil berada di posisi 3 dalam 22 dari 40 even USAC midget car.
Awal dekade 1990-an, Gordon tertarik untuk turun di arena IndyCar, tetapi uang yang terbatas membuatnya harus mengubur dalam-dalam mimpinya tersebut. Mantan pembalap F1 Jackie Stewart adalah orang pertama dari kalangan balap mobil formula yang mencium bakat besar Gordon. Ia lantas menawari Gordon tes di Eropa untuk ajang Formula Tiga atau Formula 3000 dengan harapan bisa membuka pintu menuju F1 atau IndyCar. Gordon tidak bisa memenuhi permintaan Jackie tersebut karena kontraknya dengan NASCAR.
Pada 1990 dengan bantuan sponsorship yang dicarikan oleh Hugh Connerty, Gordon mengetes mobil NASCAR Seri Busch. Ia dipertemukan untuk pertama kalinya dengan mekanik bernama Ray Evernham untuk persiapan balap mobil stoknya. Lomba pertama Gordon di Seri Busch adalah di AC-Delco 200 di North Carolina Motor Speedway dengan mengendarai mobil Pontiac bernomor #67. Dalam lomba ini Gordon terlibat insiden di lap 33 dan hanya finis di posisi ke-39 di akhir lomba.
Pada 1991 Gordon pindah ke tim Bill Davis Racing dan memulai musim penuhnya di Seri Busch dengan mengendarai mobil Ford Thunderbird. Pada musim penuh pertamanya di Seri Busch ini Gordon disponsori Carolina Ford Dealers. Penampilan yang konsisten sepanjang musim memberikannya gelar rookie of the year di akhir musim. Pada 1992 Gordon bertahan di tim yang sama dengan sponsor Baby Ruth. Ia mencatat rekor di NASCAR dengan mencatat 11 pole dalam satu musim.
Pada tahun 1992, Jack Roush, pemilik tim Roush Racing, mencoba mengontrak Jeff Gordon untuk turun di Seri Piala usai terkesan dengan aksi Gordon di Seri Busch. Rencana ini disambut baik oleh ayah tiri sekaligus manajer Gordon, John Bickford, namun dengan satu syarat: tim Roush harus mengontrak juga Ray Evernham. Permintaan ini tidak bisa dipenuhi Roush karena terbentur kebijakan yang ia buat sendiri bahwa tim yang harus menentukan kepala mekanik untuk pembalap dan bukan sebaliknya.
Memasuki pertengahan tahun, Rick Hendrick dari Hendrick Motorsports menyaksikan aksi Gordon saat berlomba di Seri Busch di Atlanta Motor Speedway. Tanpa panjang lebar, Hendrick langsung mengontrak Gordon sekaligus Evernham dua hari kemudian tanpa dukungan sponsor apapun. Gordon lantas memulai debut Seri Piala di lomba penutup musim Hooters 500 di Atlanta Motor Speedway, yang kemudian menjadi balapan final untuk Richard Petty. Ia hanya berhasil finish di P31 setelah terlibat kecelakaaan di lap 164.
Pada 1993, Gordon membalap secara penuh untuk balapan Piala Winston (sekarang namanya Piala Sprint) untuk tim Hendrick Motorsports, dengan diawali kemenangan dalam "qualifying race" di Daytona 500, dan kemudian memenangi gelar Rookie of the Year, dan di klasemen ia berada di P14 klasemen akhir. Ray Evernham diangkat menjadi kepala mekanik Jeff Gordon. Hasilnya adalah kesuksesan untuk Gordon sebagai pembalap muda di NASCAR. Tetapi pada 1993
ia sempat mengalami beberapa beban psikologis, salah satunya adalah ketika ia sempat tampil kurang meyakinkan di beberapa balapan, termasuk pula beberapa tabrakan.
Pada 1994, Gordon berhasil meraih kemenangan pertamanya di Charlotte Motor Speedway dalam lomba Coca Cola 600, sebuah balapan NASCAR terpanjang dalam satu musim. Gordon juga berhasil memenangi balapan di Indianapolis Motor Speedway dalam balapan pertama Brickyard 400, dengan menyalip Ernie Irvan untuk memimpin disaat akhir, ketika Irvan mengalami pecah ban. Gordon berhasil finish di posisi kedelapan klasemen akhir, dan pada saat itu Dale Earnhardt Sr. memenangi gelar ketujuhnya di NASCAR, yang sekaligus pula menjadi gelar NASCAR terakhirnya.
Musim 1995 Gordon memenangi gelar juara pertamanya dalam kejuaraan NASCAR Piala Winston. Ia dengan tenang berhasil mengalahkan juara tujuh kali sekaligus juara bertahan Dale Earnhardt di balapan terakhir di penghujung musim. Banyak pengamat yang membandingkan pencapaian Gordon dengan Earnhardt di musim itu. Earnhardt memenangi gelar NASCAR perdananya di 1980, setahun setelah Richard Petty memenangi gelar juara terakhirnya, dan kali
ini Jeff juga kebagian cerita yang sama dengan Earnhardt dan Petty. Tetapi pada 1996 Jeff mengawali musim dengan buruk, dan baru di pertengahan musim ia mulai beraksi dengan memenangi 10 balapan. Ia hanya berada di P2 klasemen akhir di bawah rekan setiimnya, Terry Labonte. Pada 1997, Jeff Gordon memenangi balapan Daytona 500 untuk pertama kalinya. Ia juga memenangi Coca-Cola 600 di Charlotte dan mempunyai kesempatan
untuk menjadi orang pertama sejak Bill Elliott di 1985 untuk memenangi gelar "Winston Million." Gordon kemudian berhasil mengalahkan Jeff Burton di lap terakhir Southern 500 di Darlington. Bill Elliot sendiri di 1985 gagal memenangi gelar Piala Winston, sebaliknya bagi Gordon, karena di akhir 1997 ia berhasil menjadi juara umum NASCAR Seri Piala Winston untuk kedua kalinya dalam sejarah kariernya yang cukup brilian.
Pada 1998 Gordon berhasil mempertahankan kemenangannya di Coca-Cola 600 dan Southern 500, dan kemudian ia berhasil mencatatkan rekor sebagai pemenang empat kali berurutan Southern 500. Gordon juga berhasil menang di Brickyard 400 di Indianapolis Motor Speedway, yang menurut beberapa pembalap NASCAR ajang Brickyard 400 ini setara dengan balapan di Daytona 500. Gordon kemudian berhasil memenangi balapan akhir musim di Atlanta Motor Speedway, yang menjadi kemenangan ke-13-nya dalam satu musim, sekaligus menyamai rekor yang dicetak Richard Petty.
Pada 1999, Gordon sempat membentuk Gordon/Evernham Motorsports. Walaupun hanya bertahan sebentar saja, tim ini berhasil mencatatkan beberapa prestasi. Tim ini lantas menerima tawaran sponsorship dari Pepsi, dan ikut serta dalam enam balapan Seri Busch dengan Jeff Gordon yang berperan sebagai pembalap, dan Ray Evernham sebagai kepala mekaniknya. GEM hanya bertahan satu tahun, karena Evernham ditendang
oleh Dodge. Jeff Gordon memilih untuk bertahan di tim pribadinya tersebut, dan di 2000 sebagian aset tim tersebut dibeli oleh Rick Hendrick yang kemudian mengubah namanya menjadi JG Motorsports.