Lexus
Awal tahun 2010, Lexus sedang menjalani proses kenaikan penjualan kembali di kawasan Amerika Utara dan Asia dengan meluncurkan beberapa hybri dan produk baru, menyusul adanya pemanggilan ("recall") besar-besaran yang dilakukan Toyota tahun 2009-2010. Beberapa produk yang dipanggil juga termasuk produk Lexus. Lexus ES 350 dan beberapa model IS dipanggil berkaitan dengan masalah keset mobil. Selain itu, Lexus GX 460
juga terkena panggilan bulan April 2010 karena masalah di bagian software update. Pemanggilan ini juga hanya satu minggu setelah majalah "Consumer Reports" menyatakan rekomendasi mereka untuk jangan membeli mobil ini, karena respons kontrol stabilitasnya yang buruk di kecepatan tinggi. Meskipun belu ada kecelakaan satu pun, pemilik GX 460 tetap menerima update software kontrol stabilitas di mobil mereka.
Pada acara Geneva Motor Show 2010, Lexus memperkenalkan CT 200h, sebuah hatchback kompak hybrid 4 pintu yang khusus dibuat untuk pasar Eropa. Mobil ini juga direncanakan untuk dijual akhir 2010, dan akan diekspor juga ke Amerika Serikat dan negara lainnya. Lexus juga menggenjot penjualan dengan mengeluarkan produk dengan kapasitas mesin lebih kecil. Lexus meluncurkan ES 240 di China, lalu RX 270. Hal yang
sama juga coba diterapkan di Jepang, Rusia, dan Taiwan. Hal ini bertujuan untuk mnegurangi emisi, serta menekan besarnya pajak impor.
Dengan strategi penjualan barunya, Lexus akhirnya diluncurkan di Jepang dan China tahun 2005, Malaysia tahun 2006, Indonesia tahun 2007, Chile tahun 2008, dan Filipina tahun 2009. Tahun 2006, Lexus telah berencana untuk berekspansi di 76 negara tahun 2010, dari 68 negara yang sudah dipasarkan saat itu.
Kedatangan Lexus di Jepang bulan Juli 2005 menjadikan Lexus sebagai pabrikan mobil mewah Jepang pertama yang memperkenalkan diri. Lexus memperkenalkan IS, GS, dan SC tahun itu. Sayangnya, penjualan tahun itu meleset di bawah target, namun akhirnya meningkat tahun berikutnya. Perkenalan LS 460 bulan September 2006 ternyata melebihi ekspetasi, dengan pemesanan lebih dari 12000 unit di bulan pertama perkenalan. Namun, harga yang semangkit meningkat dan kontraksi ekonomi Jepang kembali mempengaruhi angka penjualan.
Model-model Lexus di Jepang sebelum masuk 2005 diberi nama Toyota, seperti LS yang dinamai Celsior, SC dinamai Soarer, RX dinamai Harrier, IS dinamai Altezza, dan GS yang dinamai Aristo. Setelah tahun 2005, nama ini tidak dipakai lagi dan generasi berikutnya telah dijual dengan merek Lexus. Lexus HS 250h menjadi produk paling laku di Jepang tahun 2009.
Di pasar Eropa, Lexus mengalami kesulitan karena pengenalan merknya yang kurang, nilai prestise yang kurang bila dibandingkan dengan merk premium domestik, penguasaan pasar kecil, serta tidak adanya diler yang mandiri sepanjang 1990-an. Setelah kuota impor diperingan tahun 1998, merk ini tetap menjadi pemain kecil di pasar ini. Sejak 2005, Lexus berencana untuk memperkenalkan mobil hybrid terbaru dan mobil diesel, serta meningkatkan jumlah diler di pasar Eropa.
Tahun 2006, Lexus IS 220d diesel baru yang diperkenalkan telah menaikkan penjualan di pasar Inggris; mobil hybrid menguasai seperempat penjualan dan mengalahkan penjualan mobil bensin. Pasar lainnya adalah Rusia, merk ini menempati peringkat keempat di segmen mobil mewah tahun 2007. Lexus akhirnya mendapatkan peningkatan penjualan sampai 72% tahun 2006 dengan sekitar 50000 unit berpindah ke tangan konsumen; tetapi
stagnan tahun 2007 dan kembali jatuh 27.5% tahun 2008. Tahun 2009, Lexus berencana akan menjadi merk yang menjual mobil hybrid saja di pasaran Inggris.
Di Korea Selatan, ES adalah model paling laris untuk merk ini. Lexus sendiri berada di peringkat teratas untuk penjualan mobil impor tahun 2005; Di Taiwan pada tahun yang sama, Lexus juga berada di peringkat teratas untuk penjualan mobil impor. In 2007, Lexus captured the import sales lead in the China's emerging premium car market, Peningkatan jumlah diler di China akhir tahun 2000-an juga meningkatkan permintaan SUV. Tahun 2009, China sudah menjadi pasar
kedua terbesar bagiLexus. Di Timur Tengah, Lexus berada di peringkat kedua di segmen mobil premium. Di Australia, Lexus juga menempati peringkat tiga besar, dengan RX sebagai model yang paling laku. Lexus resmi dipasarkan di Indonesia mulai tahun 2007. Pada tahun itu, Lexus hanya menempati peringkat keenam dengan total penjualan 46 unit, tetapi tahun berikutnya Lexus sudah berhasil menyodok ke peringkat tiga (di
belakang Mercedes-Benz dan BMW) dengan penjualan sebanyak 241 unit. Pada tahun 2009, penjualan turun menjadi 235 unit, tetapi pada tahun 2010, naik lagi menjadi 309 unit.
Lexus diperkenalkan ke pasar Brazil bulan Januari 1998, dengan penjualan difokuskan pada sedan LS dan ES. Merk ini juga sudah diperkenalkan di Kosta Rika dengan distributor Purdy Motors S.A. Di Santiago Auto Salon tahun 2006, Lexus berkata akan menjual mobilnya di pasar Chili. Bulan April 2008, niat itu akhirnya terlaksana juga dengan pembukaan ruang pamer pertama di Las Condes, Santiago. Tahun 2010, Presiden Chile Sebastián Piera menggunakan Lexus LS
sebagai mobil dinasnya, menggantikan model lain yang sudah digunakan oleh para presiden terdahulu Michelle Bachelet dan Ricardo Lagos.
Lexus diluncurkan di Afrika Selatan bulan Januari 2006, pertama kalinya sejak pertama kali diimpor tahun 1993. Lexus dijual di diler-diler di kota metropolitan di negara tersebut, untuk melawan merek-merek Jerman yang sudah bercokol di negara itu.
Grup Lexus, yang dikepalai oleh "managing officer" Kiyotaka Ise, mengkoordinasi operasi divisi merek Toyota ini di seluruh dunia. Eksekutif Lexus lainnya juga berkantor di kantor pusat Lexus di Nagoya, Aichi, termasuk Kazuo Ohara, "deputy chief officer" Grup Lexus dan manager divisi Sales dan Marketing (Jepang) dan Product dan Marketing Planning (global). Meskipun Lexus dioperasikan terpisah denan Toyota tetapi Grup Lexus tetap melaporkan hasil mereka ke CEO Toyota Akio Toyoda.
Di Amerika Serikat, operasional Lexus dikepalai oleh Mark Templin, wakil presiden dan manajer umum divisi Lexus A.S., yang berkantor di California Selatan. Sedangkan di Eropa, operasional Lexus dikepalai Andy Pfeiffenberger, wakil presiden Lexus Eropa yang berkantor di Brussels.
Penjualan Lexus sangat beragam tergantung dari wilayah penjualannya. Seperti di Amerika Serikat, jaringan dealer dimiliki perseorangan dan tidak dimiliki Lexus sendiri. Sebaliknya di Jepang, semua 143 dealer Lexus yang ada dimiliki dan dioperasikan oleh Lexus sendiri. Di beberapa negara, sudah ada pihak ketiga yang memang ditugaskan sebagai distributor regional, misalnya di Uni Emirat Arab, penjualan Lexus ditangani oleh Al-Futtaim Motors LLC, dan di Kosta Rika, kendaraan Lexus dijual oleh Purdy Motors S.A.
Data keuangan operasional Lexus tidak dibuka secara umum ke publik. Meski begitu, analis otomotif mengestimasi bahwa Lexus hanya menyumbang sedikit dari seluruh keuntungan Toyota, karena produksi dan penjualannya yang kecil. Pada tahun 2006, Lexus untuk pertama kalinya masuk dalam daftar Top 100 Merek Global dari Interbrand. Nilai merek ini diperkirakan adalah 3 miliar dolar AS. Pada tahun 2009, Interbrand menempatkan Lexus pada urutan ketujuh untuk merek-merek terbesar Jepang, antara Panasonic dan Nissan.
Bulan Desember 2006, Lexus mengumumkan kalau mereka akan mempunyai satu divisi baru, yaitu Lexus F. Nama ini merujuk pada "Flagship" (Teratas/unggulan) dan Fuji Speedway di Jepang (salah satu belokannya menginspirasi logo baru Lexus ini). Model pertama dari divisi ini adalah Lexus IS F yang diperkenalkan di North American International Auto Show bulan Januari 2007.