Stasiun Gambir
Stasiun Gambir (GMR) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Gambir, Gambir, Jakarta Pusat, tepatnya di sebelah timur Monumen Nasional (Monas) serta terhubung akses jalan menuju Monas. Stasiun ini direnovasi pada dasawarsa 1930-an dengan nama Stasiun Koningsplein dan direnovasi secara besar-besaran menjadi stasiun jalur layang pada 1990-an. Stasiun yang
terletak pada ketinggian +16 meter ini termasuk ke dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus.
Stasiun ini melayani transportasi kereta api kelas eksekutif dan campuran dari dan menuju kota-kota penting dan utama di Pulau Jawa. KRL Commuter Line tidak berhenti melayani naik turun penumpang di stasiun ini sejak pertengahan tahun 2012; sedangkan untuk kereta api kelas ekonomi, bisnis, serta sebagian perjalanan KRL ditambah Gumarang dan Senja Utama Solo dilayani di Stasiun Pasar Senen. Di Stasiun Gambir tersedia pula bus DAMRI yang salah satu rutenya menuju Bandara Soekarno-Hatta.
Di wilayah Weltevreden terletak di sebelah Gereja Willem di Koningsplein Oost, kini Medan Merdeka Timur, pada tahun 1871 merupakan Halte Koningsplein (Halte Lapangan Raja). Halte kereta api ini terdapat beberapa ratus meter di selatan dari tempat Stasiun Gambir kini berada. Haltenya dikelola sampai tahun 1884 oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij. Bangunannya berbentuk kecil dan sangat sederhana.
Halte itu kemudian digantikan oleh Stasiun Weltevreden, yang dibuka pada tanggal 4 Oktober 1884 di tempat Stasiun Gambir kini berada. Sampai tahun 1906, merupakan stasiun pemberangkatan untuk tujuan Bandung dan Surabaya. Gedungnya mempunyai atap yang bertumpu pada bantalan besi cor menurut rancangan SS (Staatsspoorwegen), demikian keterangan pada tahun 1881. NIS hingga saat itu tidak menempatkan atap-atap jenis tersebut, sementara SS telah menempatkannya di beberapa tempat.
Pada tahun 1928, setelah pengambilalihan SS pada tahun 1913, stasiun itu diperbesar dan satu tahun kemudian mengalarni perubahan besar-besaran dimana tampak luar bangunan dengan gaya art deco. Atap penutup diperpanjang pada tahun 1928 hingga ke sisi utara sepanjang 55 meter. Kemudian, pada tahun 1937 stasiun itu diresmikan sebagai Stasiun Batavia Weltevreden SS dan kemudian nama stasiun ini diganti menjadi Gambir.
Pada tahun 1992 stasiun ini selesai direnovasi, beserta stasiun lainnya di ruas Manggarai-Jakarta Kota, menjadi jalur layang.
Stasiun ini bukan pemberhentian bagi KRL Commuter Line. Pemberhentian terdekatnya adalah Gondangdia dan Juanda. Meskipun PT KAI menerapkan sistem boarding pass, semua perjalanan KRL tidak berhenti di Stasiun Gambir.
Stasiun ini terdiri dari tiga tingkat. Aula utama, loket, beberapa restoran dan toko, serta mesin ATM terdapat pada tingkat pertama. Tingkat kedua adalah ruang tunggu dengan beberapa restoran cepat saji dan kafetaria, sedangkan peron berada pada tingkat ketiga. Karena stasiun ini termasuk stasiun besar, pengumuman memakai dwibahasa: Indonesia dan Inggris.
Stasiun ini kini diperlengkapi dengan "Rail Transit Suite", yaitu hotel transit khusus untuk para penumpang kereta api yang hendak beristirahat.
Stasiun ini memiliki ciri khas berupa bel bersuara lagu instrumental Kicir-Kicir yang sering diputarkan setiap kali ada kedatangan penumpang jarak jauh dan menengah.
Argo Bromo Anggrek, dari dan tujuan Surabaya Argo Lawu (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Solo Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Solo Argo Sindoro (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Semarang (khusus jadwal tambahan terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus) Argo Muria (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Semarang (khusus jadwal tambahan
terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus) Argo Jati (reguler, fakultatif, dan tambahan), dari dan tujuan Cirebon Argo Parahyangan (reguler, fakultatif, dan tambahan), dari dan tujuan Bandung Hall atau Bandung Kiaracondong (khusus tambahan jadwal pagi keberangkatan dari Jakarta dan siang dari Bandung) Gajayana (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Malang Bima, dari dan tujuan Surabaya
bersambung Malang Sembrani (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Surabaya Taksaka (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Yogyakarta Bangunkarta, dari dan tujuan Surabaya via Semarang-Madiun Purwojaya, dari dan tujuan Kroya bersambung Cilacap
Argo Parahyangan (reguler dan tambahan), dari dan tujuan Bandung (eksekutif argo-ekonomi AC premium atau eksekutif argo-ekonomi AC plus) Cirebon Ekspres (reguler dan fakultatif), dari dan tujuan Cirebon (eksekutif-ekonomi AC plus) Tegal Bahari, dari dan tujuan Tegal (eksekutif-ekonomi AC plus) Pangandaran, dari dan tujuan Banjar via Bandung (eksekutif-ekonomi AC premium) Purwojaya Tambahan, dari dan tujuan Kroya bersambung Cilacap (eksekutif-bisnis)
Berikut adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Gambir per 2 Januari 2019 (revisi Gapeka 2017).
Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
**) = Beroperasi secara bergantian. Jika 35F-36F Argo Parahyangan Fakultatif beroperasi, maka 7077 Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.
***) = Beroperasi secara bergantian. Jika 7009 beroperasi, maka 7055 tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.
***) = Biasanya dijalankan mendekati hari libur nasional atau akhir pekan tertentu dan beroperasi secara bergantian. Jika 39F-40F Argo Jati Fakultatif beroperasi, maka PLB 7051-7052 Argo Parahyangan Tambahan tidak beroperasi. Demikian juga untuk sebaliknya.