Shirika la Reli Tanzania

Question: Je, nchi ya Tanzania ina treni ya umeme?


300px|thumbnail|Treni ya TRC katika kituo cha reli Daressalaam

Shirika la Reli Tanzania au Tanzania Railways Limited (TLC - hadi 2007 TRC [1]) ni kampuni ya umma inayoendesha usafiri kwenye mtandao mkubwa zaidi wa reli nchini Tanzania. 

Inaendesha hasa usafiri kwenye njia za reli zifuatazo katika Tanzania
Reli ya kati kuanzia Daressalaam hadi Kigoma, Mpanda na Mwanza
Reli ya kaskazini kuelekea Arusha na Tanga.
Hali ya shirika ilikuwa duni mno na tangu miaka mingi njia ya kaskazini haina huduma ya abiria. Kuna mipango ya kuboresha huduma.
TRC ni tofauti na kampuni ya TAZARA inayoendesha reli kati ya Daressalaam na Zambia.
Historia
TRC inatumia njia za reli zilzoanzishwa wakati wa ukoloni katika Afrika ya Mashariki ya Kijerumani na kupanuliwa wakati wa utawala wa Kiingereza. Kabla na baada ya uhuru shirika la East African Railways and Harbours Corporation ilitawala reli za Tanzania, Kenya na Uganda. Mwaka 1977 shirika hili lilivunjwa pamoja na Jumuiya ya Afrika Mashariki.
Kwa ajili ya reli na mabandari katika Tanzania TRC ilianzishwa. Hali ya reli iliendelea kushuka polepole kutokana na utawala mbaya. Majaribio kadhaa za kufufusha kampuni yalishindikana. 
Mwaka 2007 shirika la TRC lilivunjwa likaisha kumiliki njia za reli pamoja na kuwajibika kwa usafiri hapa pamoja na mawasiliano kwa mabasi ya reli.
Mwaka 2007 shughuli za kuendesha usafiri wa reli ilihamishwa kwa shirika jipya la  "Tanzania Railways Limited" (TRL) iliyokuwa mradi wa pamoja wa serikali ya Tanzania na kampuni ya RITES kutoka nchini Uhindi. Tangu mwaka 2011 Jamhuri ya Maungano ya Tanzania imeshika hisa zote (100%) za TRL.[2]. 
Mtandao wa reli ulibaki mkononi mwa serikali ikimilikiwa na Reli Assets Holding Company Ltd (RAHCO) kama wakala wa serikali.[3]
Njia za reli
TRC imerithi njia zenye upana wa mita 1 kwa urefu wa kilomita 2,600. Usafiri wote ni kwa injini za diseli. 
Leo hii injinitreni na mabehewa ni bovu, hali ya njia ya reli pia kwa hiyo treni zinazoendelea kusafiri hutembea polepole na kwa kuchelewa. Ratiba ya safari kati ya Daressalaam hadi Kigoma ni masaa 40 kwa kilomita 1252 inayolingana na mkasi wa 30 km/h. Zamani kulikuwa na terni 3 za abiria kila wiki, lakini mwaka 2011 hali halisi ilikuwa treni 1 pekee.   
Mabehewa ya kwenda Mwanza yanasafiri pamoja na treni ya Kigoma na kuwa treni ya pekee huko Tabora.
TRL na TAZARA
Upana wa njia ya TRL ni tofauti na TAZARA kwa hiyo mabehewa hayawezi kuingia kutoka njia ya kampuni moja kwa nyingine. Daressalaam na Kidatu kuna vituo vya huhamishia mizigo kati ya makampuni haya.
Mipango ya njia mpya Tanga - Musoma - Uganda
Tangu mwaka 2011 kuna mapatano kati ya Tanzania na Uganda kuanzisha njia ya reli mpya kati ya Tanga na Kampala kupitia Arusha na feri kwenye Ziwa Viktoria.[4]
Kufuatana na mapatano haya kilomita 400 kati ya Tanga na Arusha zitaboreshwa na njia mpya ya kilomita 480 kutengenezwa kutoka Arusha kwenda Musoma. Kwenye bandari ya Musoma mizigo itahamishwa kwenye feri kwenda Uganda. sehemu ya mipango hii ni ujenzi wa bandari mpya huko Tanga - Mwambani na bandari mpya huko Kampala - Bukasa.
Njia hii mpya itakuwa fupi kuliko njia zilizopo kwa sasa kati ya pwani la Bahari Hindi na Uganda.
Marejeo

Viungo vya Nje

Jamii:Usafiri wa Tanzania
Jamii:Reli za Afrika



jamii:Usafiri wa Tanzania
jamii:Reli za Afrika