kfajdsl/voxpopuli huggingface dataset:
aga minu jaoks üks märk sellest mida euroopa ülemkogu saavutas või ei saavutanud on see mida ütles meie peaminister kui eestisse tagasi jõudis.
nimelt et euroopa on tagasi pöördumas oma põhiväärtuste juurde.
ta viitas sellele et euroopas on lahtumas kirg edaspidiste stiimulpakettide osas ning on märk et pöördutakse tagasi konservatiivse eelarvepoliitika juurde.
esindades ultraliberaalset parteid pole tema seisukoht üllatuslik küll aga peegeldab see üldisemat probleemi et teatud ideoloogilise taustaga valitsusjuhid ei ole valmis tegema julgemaid samme mis nõuavad visiooni ja võtma vastu meetmeid mis võivad sattuda konflikti nende ideoloogiliste uskumustega.
paar päeva enne euroopa ülemkogu koosolekut kuulsime nobeli preemia laureaadi paul krugmani käest et euroopa liidu stiimulpakett ei ole võib olla piisav.
mitte miljardit vaid miljardit sel aastal ja kolm triljonit võib kokku olla vajalik. niisiis meil on vaja solidaarset tegevust ja aktiivset tegutsemist mitte nähtamatut kätt.
see on tõesti kutsunud esile katastroofi. üleeile olid meie põllumehed mitte brüsselis vaid tallinnas. nad nõudsid ka eesti valitsuselt ja omavalitsustelt efektiivsemat tegutsemist.
kõik arenes hästi tulid ainult positiivsed hinnangud ja teated ja siis igal aastal lükati tagasi makedoonia soov alsutada liitumiskõnelusi euroopa liiduga kuigi kandidaadistaatus oli tal juba ammu.
kuidas teie hindate kui palju on selles mis te ka praegu rääkisite et lood on läinud järjest kehvemaks süüd selles et makedoonia ühiskonna ootusi euroopa liiduga liitumiskõneluste alustamiseks on petetud?
õigusriigi väga oluliseks tagatiseks on sõltumatu õiguskaitse.
see et poliitiliste repressioonide alla on langenud ka tadžikis õiguskaitsega tegelevad inimesed need kellest võiks loota et nad tagavad elementaarsed inimõigused poliitilisele opositsioonile on eriti suur ohumärk.
meie resolutsioon on selles mõttes väga oluline et ta ka rõhutab et kuigi me saame aru et mis tahes võitlus terroriga vägivaldse ekstremismiga leiab arusaamist rahvusvaheliselt ei tähenda see seda et see saaks olla mingikski vabanduseks et
selliseid inimõigusi vääravaid ja türanlikke meetodeid saaks rakendada poliitlise opositsiooni vastu ja sõltumatu õiguskaitse vastu.
nii et me loodame väga et ka euroopa liidu esindajad oma dialoogis tadžikiga järgivad väga rangelt õigusriigi põhimõtete täitmist selles riigis.
ma toetasin käsitletavat resolutsiooni sest ka mina leian et euroopa liidu tänane inimkaubandusealane õiguslik raamistik ei ole olnud küllalt tulemuslik ja seda olemasolevatki ei ole rakendatud piisavalt.
me peame selle teemaga ikka ja jälle tegelema.
on kahetsusväärne et inimkaubanduse probleemi olulisusest ei ole aru saanud veel 1 liikmesriigi parlamendid sealhulgas pean ütlema ka minu koduriigi oma ning nad ei ole pidanud vajalikuks nõukogu.
loodan et täna heaks kiidetud resolutsioon annab signaali ja tuletab neile meelde kui oluline on keskenduda inimkaubanduse vastasele võitlusele ning ohvrite vältimisele.
see et me täna juba aasta vältel sellest räägime annab tegelikult ju tunnistust sellest kui keeruline ja mitmetahuline on see teema kuidas nende küsimuste lahendamine vajab integreerunud poliitikat.
ja vähe on tegelikult järjekordse paberil strateegia vastuvõtmisest seetõttu tahan ma rõhutada mis oli rõhutatud ka raportis rakenduse ja järelevalve üliolulisust.
käisin minagi sel aastal kümnes lasteaias ja igal pool kuulsin pikkadest järjekordadest.
on selge et eesti ei suuda täita barcelona eesmärke vähemalt mitte kuni kolmeaastaste laste osas aga komisjoni üleskutse on igati teretulnud ja aitab selle probleemi lahendamisele kaasa.
aga ühte tahaksin veel rõhutada laste päevahoiust räägitakse enamasti soolise võrdõiguslikkuse ja naiste tööhõive kontekstis aga mina tahaksin rõhutada seda et see pole mitte ainult hoiuteenus vaid ka haridusteenus ja selle alusharidusega luuakse baas edukaks toimetulekuks koolis ja ka edasises elus.
ja selles kontekstis peame seda erakordselt oluliseks ja kindlasti mitte eelmise sajandi lähenemiseks nagu just äsja kuulsime. see on selle sajandi lähenemine.
järgmise aasta eelarvega on euroopa liidul võimalus parandada mõned olulised senised tegematajätmised mis puudutavad ulatuslikku põgenikekriisi.
nii on hädavajalik lõpuks suurendada rahaeraldist süüria põgenikelaagritele türgis jordaanias ja liibanonis aga ka teiste konfliktipiirkondade põgenikelaagritele.
elamistingimuste parandamine neis keskustes võimaldaks põgenikel vältida ohtlikku teekonda euroopasse sest osa põgenike euroopasse liikumise põhjustest on ju olnud põgenikelaagrite katastroofiline alarahastatus.
jah see on kallis tagada neis keskustes olevatele inimestele elementaarsed elamistingimused kuid veelgi keerulisem on näha neid inimesi võtmas ette ohtlikku teed euroopasse.
teiseks tuleb oluliselt suurendada panust kreekas ja itaalias põgenike vastuvõtukeskuste loomiseks ja adekvaatseks ülalpidamiseks.
see võimaldaks piiri panna põgenike traagilisele ja juhitamatule liikumisele mööda euroopat.
vaatamata sellele et dokument lugemise käigus lahjenes pean ma selle määruse vastuvõtmist ja vajalike muudatuste tegemist olemasolevates väga oluliseks sammuks euroopa tarbijate huvide kaitsmisel.
mis ennekõike on loomulikult hea uudis tarbijatele kuid mitte mõnele ebaeetilisele ettevõtjale kes on seniajani tarbijatega manipuleerinud ning me ju teame ka vastu töötanud antud määruse valmimisele.
ka mina hääletasin raporti vastuvõtmise poolt sest on selge et me vajame harmooniat vajame kontrolli vajame selles nii olulises lõigus ühtsust.
piiriülese teabevahetuse hõlbustamine liiklusnõuete rikkumise tuvastamiseks on ju väga oluline ja vajalik vähendamaks surmaga lõppevate juhtumite arvu.
aga vajalik ka selleks et liiklejatel ei tekiks teises liikmesriigis karistamatuse tunnet.
sõites näiteks brüssel strasbourgi maanteel võime samuti näha ohtralt juhtumeid kuidas kaugemalt pärit registreerimismärgiga autod ületavad uljalt kiirust teadmisega et neid niikuinii ei karistata.
ennekõike on meie kõigi huvides liiklusohutus ning eesmärk vähendada oluliselt liiklussurmade arvu nii nagu ma alguses ka mainisin.
raportis on seda teemat väga hästi kirjeldatud kuid kahjuks on lahendamata jäänud kulude küsimus.
kahetsusväärne on asjaolu et lennureisijate turvalisuse tõstmise ja lennujulgestuse arendamisega hakatakse tegelema alles siis kui on toimunud mingi terrorismirünnak või on olnud selle katse.
me vajame korralikku riskianalüüsi mis suudaks varakult ette näha erinevaid riskitegureid ning vastavate ohtudega ennetavalt ka tegeleda.
toetades turvalisust olen aga vastu meetmetele mis oleksid ohuks inimese tervisele või privaatsusele ehk alandaksid inimest.
tegemist ei olnud küll õigusloomelise dokumendiga kuid kahtlemata oli tegemist raportiga mida võib käsitleda sõnumiandjana.
eriti hea meel on et neli viiendikku saalisviibijatest selle raporti vastuvõtmist toetasid.
ja nüüd ma küsiksin kas me euroopa liidu eksisteerimise ajal oleme selles vallas saavutatuga rahul?
see raport oli tasakaalustatud ja konkreetne.
ja kuna kriis ei ole kaugeltki veel läbi kuigi paljudele poliitikutele meeldib seda juba väita olen ma veendunud ja toetan et komisjon see tähendab euroopa parlamendi finants majandus ja sotsiaalkriisi erikomisjon mis moodustati ju ajutise komisjonina
tunnustada tema tööd euroopa liidu kestliku kasvumudeli soovituste väljatöötamisel ning vastavate mehhanismide ja koordineeritud poliitika loomisele kaasa aitamisel.
olen kindel et mitte keegi siin saalis ka need kellel on praegu midagi olulisemat teha ei õigusta seda mis toimus täna aastat tagasi balti riikides kui siberisse küüditati ligi 1 inimest nendest enamus naised ja lapsed.
seda kahetsusväärsem on et juba käimasolevas valimisvõitluses üritatakse näpuga näidata sotsiaaldemokraatide poole justkui ei mõistaks meie toimunu kuritegelikkust.
meie fraktsiooni erinevate liikmete jaoks võivad küll sõnad sotsialism ja kommunism tähendada erinevaid asju aga mitte keegi ei saa õigustada toimepandud kuritegusid.
ja mitte ainult ajaloolastel vaid ka poliitikutel?
aga sellepärast et minevikule õiglast hinnangut andmata ei saa olla kindel et tehakse kõik et see ei korduks.
see on oluline sest tegelikult pole mineviku varjud kadunud.
kui täna on raske ette kujutada et pjedestaalile tõstetaks hitler siis stalini ausammas seisab uhkelt tema kodulinna gori keskväljakul.
euroopa komisjon otsustas laupäeval et lennufirma estonian airi omaniku ehk eesti riigi poolt tehtud sissemaksed estonian airi ei ole kooskõlas riigiabi reeglitega ja tuleb tagasi maksta.
väide oli see et eesti riigi kui omaniku poolt tehtud maksed kahjustavad konkurentsi samas millisest konkurentsist on jutt?
enamik euroopa lennufirmasid pole kunagi soovinud eestisse lennata.
samas suurendab estonian airi tegevuse lõpetamine oluliselt riski eesti konkurentsivõime vähendamiseks ja muudab veelgi raskemaks ühendused eesti ja muu euroopa vahel.
kuidas on ühe väikese liikmesriigi ühenduste oluline halvendamine euroopa liidu kui terviku huvides?
uus lennunduspakett peab arvesse võtma et lennunduskonkurents ei toimi normaalselt vähese elanikkonnaga ja euroopa liidu keskosast kaugetes riikides.
neid ei saa võtta sama mõõdupuuga kui lühikesi vahemaid euroopa suurlinnade vahel.
euroopa liidu seadusandlust tuleb muuta nii et ka väikestel ja euroopa keskosast kaugel olevatel riikidel oleks võimalik omada otselende euroopa suurlinnadesse.
näiteks elektroonilised arved digitaalallkiri see on meie inimeste igapäev. me saame rääkida nendest probleemidest mis on juba näha.
me oleme tõesti väga palju põrganud kokku sellega et pole seda ühist digitaalset turgu.
saaksime pakkuda väga palju enam ka kogu euroopale kui meil oleks selline turg.
see millest rääkis minu eelkõneleja on väga oluline.
väga oluline on kultuuriline ja hariduslik moment millest on vähe räägitud.
ma olen tegelikult mures et komisjoni digitaalprogramm on väga paljuski majanduskeskne.
selle ajaraam on väga kitsas ja meie siin parlamendis peaksime suutma seda laiendada ning näha ka seda kuidas koos töötada mitme komisjoniga.
ma arvan et siin on meie roll just see et koostöös komisjoniga näidata ja tuua lahendusi nendele väga keerulistele ühistele probleemidele.
euroopa idaosas käib ikka sõjaline konflikt ja teadagi on selle lahendamise võti venemaal.
head kolleegid kahtlemata omab laevakütuse väävlisisaldus märkimisväärset mõju mitte ainult euroopa keskkonnale ja õhu kvaliteedile vaid ka transpordisektorile.
arvestades eelpool öeldut ja vaadates täna laual olevat kokkulepet tuleb öelda et püstitatud eesmärgid jäid siiski olulisel määral saavutamata.
vajalik on võrdsete kogu euroopa meresid hõlmavate piirmäärade kehtestamine et puhas õhk oleks tagatud mitte ainult põhja euroopa inimestele vaid ka teistele euroopa rannikualadele.
samuti on oluline tagada aus ja võrdne konkurents transpordisektoris ning vältida eri piirkondades tegutsevate laevafirmade ebavõrdset kohtlemist.
euroopa komisjon ja liikmesriigid peaksid võtma eeskuju usast ja kanadast kes ühiselt kehtestasid väävlikontrolliala kogu oma ranniku ääres meremiili ulatuses ning seadma kindlad tähtajad millal luuakse kogu euroopat kattev heitmekontrolli piirkond.
kuigi suhtun nõukogu ja parlamendi vahelisse kokkuleppesse kriitiliselt toetan selle raporti vastuvõtmist kuna senine otsustamata olukord juba aastast tuleb lõpetada ning anda kindel signaal tuleviku suhtes.
härra barroso te ütlesite oma kõnes et euroopa vajab uut suunda kuid siis hakkasite rääkima sotsiaalsest turumajandusest.
euroopa vajab täna reaalset turumajandust kus avaliku sektori kulud on väga selgelt tasakaalus riigi sissetulekutega.
teiseks vajab euroopa selgelt reformi mis tähendab seda et ettevõtlusele ja ettevõtjatele tuleb anda selge võimalus kasvu ja töökohtade loomiseks sest ega meie siin euroopa parlamendis ega teie komisjonis töökohti ei loo.
töökohti loovad ettevõtjad kellele on vaja anda võimalused läbi seadusandluse maksude alandamise ja bürokraatia vähendamise kaudu.
see vähendab oluliselt avaliku sektori kulusid vähendab ametnikke mis tähendab et väheneb bürokraatia ja väheneb ka korruptsioon.
ma pean selle raporti vastuvõtmist ja ameti loomist äärmiselt oluliseks nimelt sellepärast et tagada euroopa it süsteemide toimimine ja turvalisus tundi ööpäevas.
suuremamahuliste it süsteemide haldamist ei saa teha niiöelda põlve otsas ning panna vastutus neile kes pole selleks piisavalt pädevad.
mõistagi on mul eriliselt hea meel uue ameti asukoha valiku üle nimelt valiti selleks minu koduriigi eesti pealinn tallinn.
meil on väikeses eestis antud valdkonnas häid teadmisi ja kogemusi.
loodava ameti üheks rolliks võiks kindlasti olla ka teadlikkuse tõstmine it süsteemide ja selle turvalisuse vallas läbi koolituste korraldamise.
ma toetasin raporti vastuvõtmist olen ammu oodanud selle resultaadini jõudmist.
teenuste suured kvaliteedi ja hinna erinevused liikmesriigiti ei ole normaalsed ning nende erinevuste ühtlustamiseks tuleb astuda konkreetseid samme.
näiteks valitsevad suured erinevused e teenuste interneti kvaliteedi ja ka hinna vallas kus ühes liikmesriigis puuduvad sisuliselt korralikud e teenused ning internet on ebakvaliteetne ja kallis.
on selge et uuendatud määrus tänases olukorras on kindlasti vajalik et uusimad arengud tarbijakaitses oleks kajastatud ning piiriülene koostöö oleks tarbijakaitse alal veelgi tõhusam ja efektiivsem.
arvestades ressursside piiratust pean äärmiselt oluliseks tarbijakaitse prioriteetide protseduuride ja teiste reeglite samuti it vahendite ühtlustamist et süsteem toimiks ning ei oleks liialt killustatud.
kõige tähtsam on siiski meie ühine eesmärk tagada tarbijate kaitse ja õiglane ja aus kaubandus üle kogu euroopa liidu.
on päris kindel et selleks et suurendada euroopa turu ühtlustamist ühtsetel väärtustel ja reeglitel toimimist on vastavate ajakohastatud euroopa õigusaktide vastuvõtmine kindlasti vajalik.
piiriüleselt investeerijatel peaks olema üle euroopa sama kaitsetase ning investorite hüvitiste piirmäära ühtlustamine aitaks vältida liikmesriikide erinevuste ärakasutamist.
pean huvitavaks ideeks raportööri soovitust lisada investeeringute tagamise skeemide direktiivi riski põhimõte mille kohaselt iga liikme osamaks skeemi määratakse selle järgi kui suur on ettevõtja võetud risk.
ma olen veendunud et hoolimata mis tahes tasemel järelvalvest on fakt et gmod ei tunne põllu ja riigipiiri ning piisab inimese väikesest veast et rikkuda looduslik tasakaal mis
ma hääletasin raporti poolt sest ma pean positiivseks sammuks otsustust millega on liikmesriikidel võimalik piirata või keelata oma territooriumil gmode kasvatamist.
gmode lubamine olukorras kus puudub otsene vajadus põllumajandustoodangu suurendamiseks ning pole veendutud nende ohutuses on lihtsalt vastutustundetu ja toonitan veel kord võib tekitada pöördumatut kahju.
gmode kasutamine võib suurendada küll toodangu kaalu ning olla kasulik ennekõike kaupmehele kuid uuringud on näidanud et nende toiteväärtus on madal ning gmode kasutamine paneb põllumajandustootjad sõltuma mõne suurkorporatsiooni ärihuvidest.
tahan rääkida väga praktilisel aga minu koduriigi eesti jaoks äärmiselt olulisel teemal.
veel mõned aastad tagasi kolmel balti riigil eestil lätil leedul sisuliselt puudus raudteeühendus euroopaga.
olemasolev infrastruktuur oli halvas seisukorras ja seda kasutati minimaalselt.
tänaseks on toimunud positiivsed arengud nii olemasoleva renoveerimisel kui ka uuringute teostamisel euroopa standarditele vastava raudtee ehitamiseks.
rail baltica selle nime all me seda projekti tunneme elluviimiseks on äärmiselt oluline et nii euroopa parlament kui ka euroopa komisjon märkimisväärselt toetaksid rail baltica projekti olenemata sellest et antud regiooni rahvaarv ei ole just kõige suurem ja balti riikide finantsolukord on raskes seisus.
see projekt on oluline mitte ainult normaalse raudteeühenduse saavutamiseks vaid omab ka väga suurt regionaal ja sotsiaalpoliitilist mõju kõigile kolmele riigile.
eesti läti ja leedu vajavad raudteeühendust euroopaga nii majanduslikel põhjustel kui ka keskkonnasäästlikkust silmas pidades sest raudteetransport võimaldab suuremaid kaubakoguseid vähema saastamisega transportida.
kõige olulisemaks käesoleva raporti puhul pean bürokraatia ja paberimajanduse vähendamist ning registreerimisreeglite ja toimingute ühtlustamist.
mitme muudatusettepanekuga me vähendame reaalset paberiraiskamist ja suurendame kontrollimise võimalusi.
läbi elektrooniliste andmebaaside kasutamise peab lähiaastatel saama võimalikuks kontrollida kas antud sõiduki registreerimisdokumentides kirjeldatud andmed vastavad elektroonses andmebaasis olevatele.
andmebaaside laiem kasutamine annab võimaluse tagada et meie teedel liiguvad tehniliselt korras ja keskkonnanõuetele vastavad sõidukid.
kui täna ei ole põhimõtteliselt võimalik teises liikmesriigis registreeritud sõiduki tehnilist ülevaatust kontrollida siis tänu mitmele muudatusettepanekule nii minu kui ka kolleeg kuhni raportis muutub kontrollimine palju efektiivsemaks. esiteks peavad tehnoülevaatuse tulemused olema kättesaadavad elektrooniliselt ning teiseks peab olema vastav märge kas sõiduki registreerimisdokumentides või siis eraldi paberil mis peab olema sõidukit kasutades kaasas.
siinkohal tegin omalt poolt muudatusettepanekud mõlemasse raportisse mis näeb ette et märge sooritatud ülevaatuse kohta peab olema registreerimisdokumentidel ning sellisel juhul ei tule eraldi tõendit ülevaatuse kehtivuse kohta väljastada ega kaasas kanda.
selline lahendus on juba olemas paljudes liikmesriikides ning see aitab vähendada paberite hulka mis sõidukite kasutajad peavad kaasas kandma.
üheks olulisemaks muudatuseks on ka ajutise ja alalise registrist kustutamise mõiste sissetoomine.
kahe mõiste peamine vahe on selles et esimese puhul ei ole uus registreerimiseprotsess vajalik aga teise puhul on.
samuti tegin ettepaneku et sõiduki omanikul peab olema õigus ja võimalus sõiduk omal soovil alaliselt registrist kustutada kuna kõigis liikmesriikides ei ole piisavalt reguleeritud õiguslik seisund ja vastutus kahjude eest sõiduki müümise ja uuesti registreerimise vahelisel ajal.
seepärast peaks sõiduki eelmine omanik saama sõiduki ise registrist kustutada et vältida vastutust võimalike hilisemate kahjude eest.
samuti leidis komisjonis toetust ettepanek mis määratleb et kui sõidukil on olemas kehtiv ülevaatus siis selle omaniku või liikmesriigi vahetumisel peab kehtiv ülevaatus ka jääma kehtima kuna omaniku ega liikmesriigi vahetamisega sõiduki tehniline olukord ei muutu ja kahe teise eelpoolnimetatud regulatsiooniga tehniliste ülevaatuste toimingud ühtlustatakse.
lõpetuseks on üks muudatusettepanek mis ei leidnud komisjonis piisavat toetust ning mille olen esitanud täiskogule.
see on muudatusettepanek mis käsitleb registreerimisdokumentide suurust.
hetkel kehtiva direktiivi järgi on registreerimisdokumentide maksimaalseks suuruseks a formaat ja tegelikkuses on kasutusel väga palju erineva suurusega registreerimisdokumente.
leian et ka siin on meil võimalik tulla meie kodanikele vastu ja kehtestada kasutaja ja keskkonnasõbralik suurus ning läbi ühtse formaadi tagada ka nende dokumentide lihtsam kontroll.
ühtse formaadi kehtestamine ei ole midagi uut kuna sarnaselt oleme juba otsustanud nii juhilubade kui ka erinevate isikutunnistuste formaadi osas.
loodan et saate minu muudatusettepanekut toetada.
ka mul on hea meel tõdeda et me ei kuulnud täna olulisi või argumenteeritud vastuväiteid tehtud ettepanekutele ja ma loodan et me liigume nendega kiiresti edasi.
ma loodan et me liigume kiiresti ka elektrooniliste andmebaaside loomise suunas üle euroopa ja teeme need ka ligipääsetavaks volitatud isikutele et suurendada kontrolli efektiivsust.
ma loodan siiski et homme parlament toetab ühtset suurust registreerimisdokumendile niimoodi liigume tõhusa sammu keskkonnahoiu ja tarbijasõbralikkuse suunas.
kuigi nõukogu esindajaid pole saalis ma usun ka et me suudame nii nõukogu parlamendi kui ka komisjoni vahel jõuda sobivatele kompromissidele ja jõuda seadusandliku akti vastuvõtmiseni veel selle aasta jooksul.
ka mina tänan omalt poolt kõiki sellest diskussioonist osavõtjaid loomulikult kõigepealt raportööre variraportööre ja komisjoni asepresidenti.
loomulikult pean esmatähtsaks et euroopa liidu lennutranspordis oleks tagatud reisijate ja kaupade võimalikult efektiivne transport mis suurendab meie majandusvõimekust.
samas ei tohi me uute regulatsioonidega panna osasid ettevõtteid halvemasse olukorda eriti just väiksemaid lennufirmasid.
nõustun eelkõnelejatega et lennujaamade teenindusaegade kasutamisega on praegu probleeme ja neid ei kasutata nii efektiivselt kui võiks mistõttu on suurimaks kannatajaks reisijad aga me peame arvestama kõikide osapooltega.
see puudutab eriti just väiksemaid lennufirmasid kes kasutavad oma lennukeid juba praegu maksimaalse efektiivsusega ning kellel ei ole lennukeid tagavaraks et asendada hoolduses olevat.
seetõttu kutsun teid head kolleegid ja austatud volinik toetama regulaarsuse mõistet lennujaamade teenindusaegade direktiivis.
lugupeetud juhataja lugupeetud volinik!
kompromiss on tasakaalus siin on olemas need elemendid mis on liikmesriikidele kohustuslikud nagu rohestamine ja teiselt poolt on olemas võimalus ka suureks paindlikkuseks.
aga need asjad me elame üle igal juhul tänasel juhul tuleb.
nt kliimamuutused hiljuti sõlmitud kliimakokkulepe pariisis ja selle kokkuleppe täitmine samuti tuumarelva leviku tõkestamine terrorismivastane võitlus linnastumine ja energiajulgeolek.
ometi on valdkondi kus tuleb kindlasti rohkem pingutada et leida ühist keelt.
pean äärmiselt oluliseks teha rohkem koostööd julgeoleku ja kaitsepoliitika teemadel eriti arvestades nt ukrainas toimuvat ja ka terrorismivastast võitlust.
hiina tuge on vaja da'eshi vastases võitluses.
hiina on juba ka omal nahal kogenud da'eshi võikaid kuritegusid ja on oluline et hiina osaleks aktiivselt rahvusvahelises koostöös olukorra lahendamiseks süürias iraagis ja liibüas.
küberjulgeoleku valdkond on mitte ainult kasvav julgeolekuprobleem vaid ongi juba täna väga oluline valdkond kus tuleb tegutseda ühiselt.
hiinal on oluline roll aasia regiooni julgeoleku ja stabiilsuse tagamisel seetõttu on oluline et pinged lõuna hiina merel väheneksid ja leitaks rahumeelseid lahendusi teiste sealsete piirkonna riikidega.
hiina on ka üks väheseid kes suudab mõjutada põhja koread.
kindlasti me loodame et hiina teeb seda senisest aktiivsemalt ja see viib muidugi laiemalt inimõiguste teema juurde ka hiinas.