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por último no quisiera dejar de mencionar yo también señora comisaria la necesidad urgente de encontrar una solución definitiva para la financiación del programa iter solución que como dice claramente el informe no pasa por una reasignación presupuestaria desde el séptimo programa marco sino por aumentar el marco financiero plurianual para los ejercicios dos mil doce
dos mil trece incrementando el límite máximo de la rúbrica uno a.
señora presidenta asistimos a un retroceso generalizado en todo el mundo de los derechos civiles y políticos que se está manifestando de forma diferente.
en europa a través de leyes que criminalizan la protesta y del aumento generalizado del odio manifestado en la extrema derecha.
en américa latina con lawfare con diferentes ataques directos a personas diferentes defensoras del territorio y del medio ambiente.
en oriente medio con la creación de un agujero negro de impunidad en el que los convenios internacionales de derecho humanitario y de derecho internacional están barridos.
hoy hablamos de burundi donde la crisis política y económica desde hace cuatro años se agrava donde las violaciones de los derechos humanos son esencialmente de carácter político desde el gobierno y la supresión de libertades civiles está intensificándose en un período previo a las elecciones presidenciales y legislativas de.
dos mil veinte es necesaria la liberación inmediata e incondicional de todos los detenidos que expresan libremente sus opiniones.
respetar los tratados internacionales sobre derechos humanos y contra la tortura.
el cese de estas violaciones de derechos humanos es la condición previa para que el gobierno de burundi con mediación de países vecinos establezca un proceso de diálogo político pacífico. pero nada de esto puede ocurrir si en europa no nos implicamos.
y también es necesario que europa decida qué papel quiere tomar en el mundo actual.
por eso necesitamos acciones concretas.
europa debe demostrar su compromiso con la paz concediendo el estatuto de refugiado también a los solicitantes de asilo de burundi como lo recomendaban las naciones unidas y también trabajar en la ayuda oficial al desarrollo sobre el terreno también para que los países vecinos sean capaces de acoger a refugiados y asegurar que las empresas europeas que operan en burundi respetan las normas internacionales.
la relación de la unión europea con áfrica siempre ha sido complicada.
no nos vincula una historia de la que nos podemos sentir orgullosos.
señora presidenta el pasado mes de noviembre tuve el honor de participar en la asamblea parlamentaria paritaria acp ue que se celebró en ruanda para discutir el futuro de la relación de la unión europea con los países africanos esencialmente después del acuerdo de cotonú.
pues bien esa misma asamblea parlamentaria paritaria la comisión europea y el conjunto del parlamento europeo determinaron que burundi país fronterizo con ruanda que padeció también el espantoso genocidio a mediados de los años noventa viola flagrantemente el acuerdo de cotonú su artículo noventa y seis por la situación represiva que
burundi es uno de los países más pobres de la tierra.
el cincuenta de su presupuesto depende de la ayuda exterior y aun en esas condiciones la unión europea mantiene una ayuda financiera que se incrementa de noventa y uno millones de euros a ciento veinte millones de euros esencialmente humanitaria.
por tanto tenemos la autoridad y el deber de exigir que las elecciones inminentes en burundi presidenciales parlamentarias y locales tengan lugar en una atmósfera donde no sean tolerables la represión sistemática a los periodistas y a los defensores de los derechos humanos el encarcelamiento las detenciones arbitrarias las desapariciones forzadas y las torturas sistemáticas.
tenemos toda la autoridad moral y apoyamos a la comisión para que la ejerza.
señora presidenta nigeria es el mayor productor de petróleo de áfrica y es un ejemplo más de un país rico en recursos pero en el que más de la mitad de su población vive en la pobreza.
hay más de dos millones de desplazados forzosos.
las mujeres y niñas sufren violaciones y explotación sexual y miles de menores son reclutados por boko haram o encarcelados por el estado.
un estado que lleva meses criminalizando la ayuda humanitaria y la labor de las ong utilizando la coartada de la supuesta lucha antiterrorista.
en ningún lugar las leyes antiterroristas pueden ser una excusa para anular derechos y libertades.
es necesario recordar a este parlamento el respeto del derecho humanitario internacional y los principios de la neutralidad de la ayuda oficial al desarrollo procedente de fondos europeos.
tenemos que exigir responsabilidad a nuestras empresas por las violaciones de derechos humanos y la destrucción del medio ambiente.
ahora que tanto hablamos en este parlamento del pacto verde europeo no podemos esconder que el delta del níger es una de las regiones más contaminadas del mundo gracias a las multinacionales también europeas.
miles de personas arriesgan sus vidas en las rutas migratorias y son víctimas de esclavitud y explotación sexual. abordamos los fenómenos migratorios únicamente desde sus consecuencias y con un enfoque securitario levantando muros.
haríamos bien en poner el foco sobre las causas las responsabilidades y la necesaria coherencia del conjunto de las políticas europeas y de las acciones de las multinacionales europeas en nigeria y en otros países del sur global para comprender justamente estos flujos migratorios.
no basta con aprobar fondos fiduciarios para áfrica.
lo importante y urgente es dar un giro de ciento ochenta grados a las políticas económicas y geoestratégicas europeas en el continente africano.
señorías ni limosnas ni palabras vacías.
seamos consecuentes con nuestras políticas y coherentes con nuestras acciones.
cambiemos de rumbo.
señora presidenta señor comisario este debate que estamos teniendo hoy aquí responde a unos dramáticos hechos acontecidos en nigeria el día de navidad en el que se asesinó a sangre fría a fieles cristianos por el mero hecho de querer profesar su fe.
estamos hablando hoy y estamos teniendo este debate hoy porque ha ocurrido este terrible ataque contra los cristianos en nigeria.
no es un ataque aislado son ataques que se están dando a lo largo del tiempo ante la pasividad de las autoridades en nigeria.
solo por darles algunas cifras de lo ocurrido desde dos mil quince han muerto más de seis cero cristianos a manos de terroristas yihadistas en nigeria.
por supuesto que nigeria tiene otros dramas y que boko haram por supuesto está asesinando a musulmanes y a judíos.
pero este caso y esta resolución trata de un drama que está ocurriendo que es la persecución a los cristianos en el mundo y no debemos apartar el foco.
y lamento ver cómo cuando se ha negociado esta resolución había más interés más énfasis en quitar la palabra cristiano de la resolución que en hablar de lo que había ocurrido que en poner el foco en los hechos tan tremendos que están ocurriendo.
en el último pleno hablamos de los ataques que ocurrieron en burkina faso y hoy lamentamos lo ocurrido en nigeria y por supuesto quiero mandar mis condolencias a los familiares y amigos de las víctimas.
pero quisiera aprovechar los últimos segundos que me quedan para recordarles simplemente unas cifras para que entendamos que verdaderamente estamos viviendo una persecución de cristianos en el mundo ante la cual la unión europea no puede permanecer impasible.
debe reaccionar porque estamos hablando de los valores de occidente de los valores judeocristianos sobre los cuales se construyó el proyecto europeo.
debemos reaccionar y defender los valores de esta unión los valores judeocristianos que son sobre los que se sustenta esta.
todos los que nos hemos aproximado y nos aproximamos a esta cuestión coincidiremos en que estamos ante una herramienta un avance tecnológico y de carácter también democratizador que de alguna forma supone una grandísima oportunidad.
la impresión tres d desde luego que tiene muchas diferentes aproximaciones pero es evidente que puede ayudarnos incluso desde el punto de vista del ahorro de materiales desde el punto de vista de una menor contaminación.
estamos hablando de que la producción la posibilidad de producir cada vez con además herramientas y máquinas más grandes y con mayor capacidad en el lugar donde se quiera establecer la actividad evita transportes por ejemplo también.
una democratización al final como decía del acceso a determinadas cosas.
pero es verdad también por otra parte que plantea también un reto importante con respecto a un montón de cosas.
la seguridad es una de ellas.
antes se ha hecho referencia a lo que tiene que ver con la posibilidad de sin ir más lejos construir armas.
y hemos tenido algún ejemplo durante estos últimos meses y estos últimos años de la dificultad que existe todavía de control de determinadas cosas determinados planos determinadas formas de construir que se pueden incluso descargar de la misma web de lo que se llama el deep internet de la web profunda.
y también desde luego plantea otra serie de retos que legalmente todavía no están bien solucionados.
y a mí me gustaría aprovechar esta ocasión para pedirle a la comisión que lo tenga en cuenta desde el punto de vista del propio respeto a la propiedad intelectual. y existen también un montón de ejemplos de cómo de alguna forma existe poco control con respecto a la utilización de la producción intelectual
de personas o de colectivos que de alguna manera han estado trabajando en producciones como digo de carácter intelectual.
es más las excepciones que se están planteando son demasiado vagas y demasiado amplias.
en fin y termino con esto.
yo le animo a la comisión sobre todo a ir rellenando algunas lagunas legales y también de alguna manera a coordinar y armonizar alguna legislación que ya existe.
señora presidenta verdaderamente lo han dicho algunos colegas en este hemiciclo.
debemos exigir a las autoridades en este caso de nigeria que defiendan que protejan a los cristianos.
que no se queden de brazos cruzados como estamos viendo lamentablemente.
como estamos viendo cómo el ejército cómo las fuerzas de seguridad no están defendiendo.
señora presidenta nigeria es el tercer país del mundo más afectado por el terrorismo solo detrás de irak y afganistán.
entre agricultores y pastores nómadas.
las mujeres viven una situación de discriminación generalizada y de violencia como la mutilación genital y los matrimonios infantiles.
pero permítanme que cite especialmente la situación de los niños y niñas que viven una situación dramática.
son reclutados por los terroristas para ser utilizados en atentados suicidas pero también detenidos por los militares en nigeria acusados de colaboración con el terrorismo sin apenas ninguna prueba.
según organizaciones internacionales tres mil seiscientos niños la mitad niñas han sido detenidos y el ejército ha denegado constantemente el acceso a los centros de internamiento militar.
pedimos en este sentido que las autoridades nigerianas pongan a estos niños a disposición de autoridades civiles.
recordamos que la respuesta en la lucha contra el terrorismo así como su marco judicial y policial debe proteger fundamentalmente los derechos humanos y a la población civil y especialmente a la más vulnerable.
y en este sentido animamos a la comunidad internacional y especialmente a la comisión y a los estados miembros a seguir apoyando técnicamente y con todos los esfuerzos la construcción de la paz en este país.
quiero solicitar específicamente que se solicite que se garantice además en la resolución la vida de los diputados legítimamente electos en la asamblea nacional de venezuela.
señora presidenta señor comisario la pasada crisis financiera dejó entrever un claro espacio de grises donde el sector financiero las autoridades los reguladores los supervisores compartían información compartían espacios compartían debates.
y los compartían de tal manera que de alguna manera u otra acababan influenciando las decisiones.
y esta percepción de la ciudadanía europea esta percepción de que las autoridades públicas no son lo independientes que debieran ser de algún tipo de grupos de interés es una percepción que mina la confianza en el sistema democrático es una apreciación que mina la confianza en europa en el proyecto comunitario.
yo creo que es muy importante que en este caso que estamos discutiendo la comisión de asuntos económicos y monetarios del parlamento haya aprobado por unanimidad unanimidad no una mayoría amplia unanimidad una serie de requisitos de recomendaciones para evitar este tipo de puertas giratorias.
porque creemos que no es razonable que los colegas de las instituciones supervisoras sean aquellos que deban evaluar si los empleados públicos de esas agencias pueden o no pueden ir a determinadas empresas.
es necesaria una agencia independiente con competencia para todas las instituciones europeas la comisión y las agencias supervisoras que de alguna manera evalúe claramente los criterios evalúe en fin las características de esos movimientos laborales para permitir mejorar la confianza de los ciudadanos europeos en las instituciones para mejorar la confianza en la democracia europea y abrir un espacio
como digo de una mayor responsabilidad política en el conjunto de la unión.
señor presidente señor comisario uno de los factores clave para mejorar la competitividad de la economía europea es convertir el actual concepto de transporte en una política integrada de gestión de la movilidad de personas y mercancías.
lo necesitamos porque en el año dos mil cincuenta en europa se habrá incrementado en un ochenta el movimiento de mercancías y en un cincuenta el de viajeros.
asimismo ahora nuestra movilidad es cautiva de los combustibles fósiles porque el transporte cubre con ellos el noventa y seis de sus necesidades de energía y produce una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en europa.
el ferrocarril es una de las claves en la revolución que necesitamos para cambiar el concepto de transporte por el de gestión integrada de la movilidad.
y estamos gestionando con miedo la necesidad de poner en primer plano sus ventajas.
en este sector no existe un espacio único europeo porque nos negamos a abandonar y transformar un modelo de negocio que los tiempos han dejado anticuado.
dedicamos mucho tiempo a mantener barreras absurdas entre nuestras infraestructuras ferroviarias lo que obliga a fabricantes operadores y usuarios a emplear mucho más tiempo y dinero en superarlas.
dotarnos de un espacio ferroviario único que juegue con los demás modos de transporte en este sistema integrado de movilidad;
aprovechar las oportunidades de desarrollo y la creación de empleos incluidos muchos de calidad porque se basan en conocimiento y en la innovación y mantener nuestra industria ferroviaria a la cabeza de un sector que gana peso en todo el mundo son los objetivos de este paquete ferroviario que hoy discutimos.
el informe sobre la interoperabilidad pretende talar el bosque de normas o reglamentaciones que hacen prácticamente imposible la aparición de nuevos operadores y que generan unos costes inasumibles a nuestros fabricantes de infraestructuras físicas y material ferroviario para un espacio económico que en el ámbito ferroviario no es ni ejemplar ni único permanece prisionero de las más de once mil reglas que emiten más de una veintena de agencias ferroviarias estatales.
por eso poner en circulación una locomotora que vaya a utilizarse en al menos tres de nuestros estados miembros implica gastar en burocracia un treinta del coste del producto en el mercado.
sin embargo somos muy buenos haciendo trenes.
mi pequeño país es un ejemplo de cómo empresas punteras del sector basadas en la especialización y la innovación han multiplicado por diez en una década sus cifras de negocio.
para un país de dos millones trescientos mil habitantes hablamos de empresas que cierran el dos mil trece con una cartera de pedidos que se aproxima a los cinco mil millones de euros y sedes en los cinco continentes.
por eso necesitamos avanzar también en el reglamento que pretende crear la empresa público privada de innovación shif dos rail centrada en promover la innovación del sector.
agradezco por ello la colaboración de todos los que nos hemos implicado en la consecución de estos objetivos los ponentes alternativos y los sectores implicados que nos han ayudado a construir un informe que reclaman los usuarios la industria y la racionalidad.
hemos avanzado en esta línea mucho menos de lo que me hubiera gustado.
al menos el informe contiene un reforzamiento de la agencia ferroviaria europea.
los acuerdos alcanzados entre los grupos se detallan en nueve compromisos que resumen unas trescientos ochenta y ocho enmiendas de las cuatrocientos noventa que se han presentado.
hemos dedicado a este trabajo muchísimas horas que no hubiesen alcanzado este resultado sin la inestimable colaboración de mi equipo especialmente de itxaso muñoa salaverria que se ha dejado literalmente la piel en este empeño y de elvira ramírez de la secretaría de la comisión de transportes y turismo.
autorizará las infraestructuras físicas de los corredores prioritarios europeos y de las zonas transfronterizas que cuenten con un único gestor de infraestructuras.
la agencia europea será igualmente competente para autorizar la puesta en servicio del sistema europeo de vigilancia del tráfico ferroviario en estrecha colaboración con las asociaciones estatales de seguridad que estarán asociadas a este procedimiento.
ellas serán las encargadas de verificar la competitividad operativa de sus redes. igualmente su concurso será imprescindible para la autorización de los sistemas ertms básicos para el funcionamiento de los sistemas automáticos de seguridad.
el informe hace igualmente un llamamiento para que las especificaciones técnicas incorporen la accesibilidad para los viajeros discapacitados o con movilidad reducida como un criterio horizontal.
por último y como no podía ser de otro modo las definiciones de este informe están coordinadas negociadas y alineadas con los tres informes técnicos.
por todas estas razones anuncio que me opondré a la enmienda que cuarenta diputados han presentado al texto del artículo veintiuno el que regula los procesos de autorización.
no hace falta ser un experto en la materia para saber que esa formulación favorece las posiciones de algún monopolio que ha trabajado con intensidad para mantener unas posiciones dominantes en el mercado que tiene más que ver con la tradición que con los servicios que se prestan a los ciudadanos y empresas.
por el contrario sí que apoyaré la enmienda del grupo socialista en la que se establece la fecha del año dos mil dieciocho para que la afe empiece a funcionar a pleno rendimiento.
señor presidente el ferrocarril en europa mueve un negocio de setenta mil millones de euros y emplea a setecientos mil personas pero también se beneficia de importantes inversiones públicas veintiséis mil millones de euros de los que veinte mil millones se destinan a las obligaciones de servicios públicos.
a pesar de todo ese esfuerzo los viajeros nos dicen que todo ello no redunda en crecimiento multiplicación y calidad del servicio.
espíritu de holding público pero también al fin y al cabo podría ser privado pues esa enorme resistencia ha conseguido mantener una opacidad que hoy día en el siglo xxi no es posible aceptar.
de ahí que cuando se inicia el paquete ferroviario en el año dos mil uno de mano de un ministro comunista recuerdo que no creo que se volviera loco este estaba convencido de que si no hacíamos algo de verdad el ferrocarril europeo con todos sus cheminots a bordo se nos moría en los brazos. se trata pues señorías de modernizar y europeizar de hacerlo más transparente.
hemos logrado trasladar a la agencia ferroviaria europea una gran parte de la capacidad de certificación en cooperación transitoria con las agencias nacionales.
hemos conseguido también mantener y humanizar ambos paquetes técnicos a través del apoyo a los conductores y a las víctimas en caso de accidente.
señor presidente señor comisario señorías el cuarto paquete ferroviario era inexcusable era necesario y lo era sin duda porque a pesar de las sucesivas modificaciones legislativas de los últimos años el transporte ferroviario no ha conseguido convertirse en el modo de transporte eficiente y sostenible que la unión europea necesita.
para ello se aumentan las capacidades de la agencia ferroviaria europea al convertirla tras una fase de transición en una ventanilla única que expedirá autorizaciones de vehículos a escala de la unión y certificados de seguridad a escala europea para los operadores creando una red ferroviaria más segura para sus ciudadanos.
la interoperabilidad señorías significa simplificando que los sistemas ferroviarios de la unión europea sean uniformes en la medida de lo posible en sus aspectos técnicos.
todo el paquete señorías está ligado de ahí que no se pueda dividir.
a la agencia se la ha querido dotar de más competencias como la de autorizar los nuevos vehículos ferroviarios en las vías de la unión ahorrando tiempo.
que el pilar de la gobernanza deba permitir un mercado más abierto dinámico y competitivo.
a pesar de todas las dificultades señorías señor comisario yo espero que esto no quede en palabras seamos capaces en el parlamento de aprobar por lo menos la base para que el consejo esté a la altura de lo que la comisión ha hecho y lo que este parlamento con mucho diálogo ha intentado entre todos.
con el resto de los informes daremos un paso pequeño.
y la muestra de ello será que en la próxima legislatura veremos un quinto paquete ferroviario.
creo que tenemos que tratar este asunto con menos demagogia más realismo más transparencia y queriendo entre todos crear ese espacio ferroviario que necesitan las personas y el sector porque necesitamos reducir las emisiones innovar en este sector por encima de otros países como los del sudeste asiático reducir los costes y dar un servicio más eficaz a los usuarios con empleos de calidad.
otra regulación europea para perpetuar la dependencia de este combustible fósil que se intenta disfrazar de limpio o de no contaminante.
el gas natural tiene la verdad poco de natural.
según los estudios científicos este gas tiene una capacidad de calentamiento global ochenta y seis veces superior al dióxido de carbono lo que lo convierte en realidad en una extraña forma de luchar contra el cambio climático.
con el argumento del riesgo de nuevos cortes del suministro del gas ruso la comisión europea aprovecha para extender nuevas infraestructuras y nuevas conexiones a terceros países a pesar de que las infraestructuras existentes para importación se usan al cincuenta y ocho de su capacidad a pesar de que el consumo de gas desciende año a año y a pesar de que la comisión
infla sus predicciones de consumo de gas año a año.
la única manera de evitar riesgos con el gas es reducir el consumo de gas y ahora tenemos una fantástica oportunidad con la revisión de las directivas sobre energías renovables y eficiencia energética.
cuarenta todo esto sin aumentar las emisiones de metano y sin construir costosas infraestructuras que los ciudadanos pagan de sus bolsillos como es el caso de castor que el comisario conocerá muy bien.
siempre es un placer hablar cuando presides. tengo que decir que estamos en estos momentos corrigiendo una anomalía histórica. yo quiero apoyar en nombre de mi grupo los avances que se puedan hacer en la negociación de este acuerdo con cuba.
estamos corrigiendo una anomalía histórica el hecho de que cuba sea el único país con el que no tenemos un acuerdo.
nos gustaría además que el papel que tenga que jugar la unión europea en relación con cuba no se ciña exclusivamente a supuestas oportunidades de multinacionales y empresas ante el nuevo escenario que se pueda abrir sino que seamos capaces de construir una asociación equilibrada de igual a igual en la que podamos normalizar una situación con un pueblo que es hermano.
y espero también por otra parte que la unión europea pueda jugar un papel muy positivo para que de una vez por todas cese ese embargo por parte de los estadounidenses que ha ahogado de una manera muy muy importante a la economía cubana y que le ha impedido desarrollarse.