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hoy nos encontramos con que la represión continúa contra la minoría religiosa bahai contra los homosexuales y quiero pedir especialmente la liberación de los homosexuales detenidos y en varios casos condenados a muerte contra la oposición con más de dos mil quinientos opositores encarcelados contra la libertad de prensa el lunes mismo se cerró el periódico
farhang e ashti por publicar una declaración del líder opositor musavi y contra la minoría kurda.
irán sin embargo figura en la agenda europea como un gran desafío no solamente nuclear a cuyo respecto la comunidad internacional ya está movilizada sino porque irán tiene una capacidad de influencia en prácticamente todos los ámbitos en que se está trabajando para encontrar una solución pacífica y diplomática en oriente próximo así como en iraq y en afganistán.
irán esta pulverizando a golpe de represión la oportunidad para normalizar sus relaciones exteriores para ser acogido en la comunidad de naciones y para jugar un papel constructivo en las relaciones internacionales. ésta sería la situación que desearíamos los socialistas pero solamente puede alcanzarse si irán cumple sus compromisos internacionales empezando por el pacto internacional
de derechos civiles y políticos en cuyo marco debe reconocerse a los partidos políticos a los sindicatos a las organizaciones no gubernamentales el derecho de asociación la libertad de expresión etc.
el apoyo y la solidaridad de la unión europea que pido desde aquí para quienes reclaman más derechos y para los represaliados por el régimen no deben confundirse con ningún tipo de injerencia occidental sino con la voluntad de que irán reúna las condiciones mínimas para negociar con el resto del mundo.
señor presidente rusia es un importante vecino de la unión europea por geografía y por historia y también un socio económico y energético muy relevante. además es miembro permanente del consejo de seguridad.
rusia es uno de los actores necesarios para una eficiente gobernanza mundial que pueda afrontar los problemas globales y también necesitamos mayor cooperación de rusia en cuestiones como la situación en siria al borde de la guerra civil o el desafío nuclear de irán.
pero yo creo que la unión europea desea una relación con rusia que vaya más allá de estos intereses globales o regionales.
rusia es un vecino europeo miembro del consejo de europa y de la osce.
yo creo que deseamos una relación de auténtica confianza y amistad con rusia basada en valores y principios comunes.
por eso deseamos un nuevo acuerdo de asociación y por eso queremos para rusia lo mismo que nos exigimos a nosotros mismos un régimen democrático pluralista respetuoso de las libertades civiles y políticas y un estado de derecho en el que la corrupción y la arbitrariedad sean excepciones.
pero el desarrollo de las elecciones legislativas de diciembre no sirvió para reforzar esa confianza.
son conocidas las irregularidades del proceso y las graves acusaciones efectuadas.
a mí me gustaría que las próximas elecciones presidenciales no repitieran esas deficiencias y que rusia pueda encaminarse por fin en una línea de claro progreso democrático y modernidad que es lo que sus vecinos europeos deseamos.
señora presidenta querido comisario el plan del báltico es especialmente relevante por muchas razones entre otras por su necesaria adaptación a un nuevo marco competencial establecido en el tratado de lisboa a lo que hay que añadir que es el primero que aprobamos con la nueva política pesquera común y que además contempla el recién estrenado concepto de regionalización.
es evidente que estamos ante un plan que tiene que aplicarse en un área geográfica específica y con unas características de pesca particulares pero también que puede marcar de alguna manera el futuro de otros planes y por eso tenemos que asegurarnos de que hacemos las cosas bien.
se apuesta por una gestión a largo plazo en lugar de por planificaciones anuales lo que permitirá a los pescadores hacer sus previsiones a la vez que garantizamos que siempre se pesque de acuerdo con la capacidad de capturas del báltico.
el ponente ha intentado mantener un equilibrio entre los poderes haciendo propuestas con fundamento científico y presentando una solución respecto al objetivo de mortalidad por pesca una solución sensata que garantiza un equilibrio y que choca frontalmente con quienes proponen de forma arbitraria y sin fundamento científico alguno
reducciones porcentuales que ignoran factores que deben tenerse en cuenta.
mantengamos una posición razonable en este tema porque aquí lo importante es asegurar el presente y el futuro de un ecosistema tan sensible como el mar báltico a la vez que damos a nuestros pescadores un marco más estable y seguro que les permita garantizar su actividad en el futuro.
señora presidenta han pasado dos años desde la tragedia pero la conciencia que se creó entonces no se ha trasladado a acciones políticas de calado.
las víctimas ni siquiera han cobrado indemnizaciones y no nos hemos dotado de ningún marco regulatorio que impida que esto se repita.
me pregunto señora comisaria existe voluntad política para evitar estos casos de explotación que llevan a estas tragedias o los derechos humanos de los pobres no cuentan?
necesitamos empezar a ser coherentes y honestos dotarnos de una política comercial que promueva la dignidad humana y no fomente la explotación a través de perversos comportamientos competitivos.
necesitamos ya un marco regulatorio vinculante basado en los derechos humanos que garantice que los productos que se venden en el mercado europeo no estén violando la dignidad y los derechos de las personas.
pero sobre todo es fundamental controlar el comportamiento de nuestras empresas las europeas allá donde produzcan.
señora presidenta; señora comisaria yo le quiero pedir tres cosas que podemos añadir a lo que han expuesto mis colegas. la primera creo que es muy importante que conozcamos las empresas que no quieren contribuir al fondo de compensación.
yo creo que esto tenemos que saberlo los consumidores por el parlamento europeo.
en segundo lugar creo que es muy importante que seamos capaces de que la comisión facilite un acuerdo sectorial de las empresas del textil sobre cómo trabajar con su cadena de suministro.
creo que tiene que haber un acuerdo sectorial de las empresas y la comisión puede hacer mucho para conseguir ese acuerdo.
creo que la comisión no puede dar la espalda a los principios ruggie de las naciones unidas.
sí las compañías están tardando mucho algunas más que otras en aportar lo comprometido al fondo de compensación pero hay mucho dinero que ha llegado y las víctimas no lo reciben.
y estamos hablando de un gobierno que es el de bangladés que es el que suscribe el acuerdo de cooperación con la unión europea sobre colaboración y desarrollo y es el gobierno el que tiene que hacer llegar esas compensaciones a las víctimas de esa desgracia.
yo querría recordar que el primer artículo de este acuerdo de colaboración y desarrollo entre la unión europea y bangladés habla de derechos humanos habla de respeto a los derechos humanos habla de principios democráticos y habla también de algo que tenemos que exigir y respetar desde la unión europea.
por supuesto que las empresas europeas que trabajan allí tienen que respetarlo faltaría más!
y forma parte de los principios básicos de guía pero nosotros también tenemos que hacer respetar lo que está en la base de los acuerdos que firmamos con los países en desarrollo.
recuerdo también al comisario pidla por lo que nos ha ayudado en este dossier.
son más de un millón de accidentes los que tienen relacionados además con problemas de salud muy serios como las infecciones virales la hepatitis c el sida etc.
pero no solo es importante para los trabajadores sanitarios también para los pacientes de los hospitales para sus familias.
en definitiva millones de europeos van a estar mejor cubiertos con este instrumento. llegamos así por tanto al final de un largo camino que empezó este parlamento llamando a las puertas de la comisión y del consejo;
hay que recordar el excelente trabajo del señor hughes a lo largo de esta larga andadura.
me parece que hoy es un día también para decir cuatro cosas.
en primer lugar la importancia de la salud y la seguridad en el trabajo crear un entorno de trabajo lo más sano posible es vital para los trabajadores para las familias para los ciudadanos.
en términos humanos ya hemos hecho referencia a todas las implicaciones que tiene una norma de estas características para ellos y para los ciudadanos pero también en términos económicos.
cuál es el coste de la no seguridad social?
cuál es el coste de la falta de higiene y seguridad en el trabajo?
es por tanto una inversión en capital humano pero también inversión en civilización e inversión económica. en segundo lugar la importancia de la prevención es mucho más importante prevenir que curar actuar antes de que se produzcan los fenómenos para evitarlos.
la prevención que es un tema complejo exige sensibilización información formación y supervisión en relación con cada una de estas tareas.
en tercer lugar es importante hablar hoy también aquí de la importancia de los interlocutores sociales la importancia de los sindicatos.
a veces la gente habla mal de los sindicatos y dice que son un coste para la sociedad pero olvidan los enormes beneficios que aportan ya que son ellos los que llevan hasta las terminales de los centros de trabajo políticas tan importantes como las que están en este acuerdo marco. y por último la importancia de este parlamento que hay que reivindicar ante la opinión pública y ante las otras instituciones comunitarias sin este parlamento no habría este acuerdo marco y la importancia de la colaboración también de este parlamento con la comisión y el consejo que ha sido ejemplar.
recuerdo a la presidencia española que nos ha ayudado y espero que sea un hermoso precedente para que empiece una nueva etapa de colaboración entre nuestras instituciones.
señor presidente durante ya un largo tiempo se ha venido abandonando al sector del transporte por carretera.
pero no es menos cierto que el transporte por carretera exige y llama la atención sobre su importante papel en la simbiosis que implica la comodalidad.
tenemos que tratar este paquete con mucha seriedad ya sea desde la modernidad que representa la digitalización del sector o desde los ya viejos conocidos como los temas sociales o medioambientales.
no debemos olvidar que la carretera es uno de los instrumentos vertebradores de la unión.
vital para nuestra economía. con más carga y más pasajeros que todos los demás modos combinados;
y además motor esencial para la creación de empleo y el crecimiento con más de diez millones de ciudadanos que se ven involucrados.
necesitamos un sector de transporte por carretera fuerte y competitivo para responder a las necesidades del mercado europeo así como a los requisitos sociales y medioambientales de la unión europea que son una exigencia inexcusable en este tiempo.
en todo caso se necesita una puesta al día de su papel propio en complemento con otros modos de transporte.
la comisión nos emplaza a abordar el tema desde cuatro pilares el mercado interior; la competencia leal y los derechos de los trabajadores;
la digitalización.
señor presidente sea bienvenido el paquete carretero porque sin reglas europeas claras y actualizadas los gobiernos estaban ya creando una jungla de reglas nacionales a cual más imaginativa fragmentadora y proteccionista.
esperamos también con mucho interés la solución o contrapartida que va a darle la comisión al sobrecoste de la perifericidad. del paquete tenemos ciertas reservas respecto a la posible modificación de los tiempos de conducción y de descanso pues nos costó mucho acordarlo y aunque faltan elementos para mejorar su eficacia cualquier simplificación que reabra toda la norma puede hacerla inviable o peor aún
del tacógrafo dice usted señor hogan con toda razón que sirve para controlar las irregularidades.
pero lo que de verdad las controla son los inspectores que controlan el tacógrafo al igual que ocurre con el cabotaje ilegal.
de ahí que necesitemos más y mejores inspectores y que estemos totalmente a favor de una agencia europea que refuerce y coordine las normas sociales pero también la seguridad vial que vuelve a fragilizarse.
y confío también en que el debate sobre el paquete en vez de seguir haciendo recaer la culpa sobre los camioneros abra la posibilidad de la puesta en marcha de una lista negra de las empresas que incumplen para que pierdan así la honorabilidad.
señor presidente el sector del transporte por carretera es crítico para la seguridad vial y la competitividad de la economía y además es fuente de empleo.
superar los retos que tiene planteados obliga a profesionales y a empresas a integrar novedades tecnológicas asociadas a vehículos autónomos hiperconectados e hipocarbónicos auxiliados por inversiones públicas y privadas y por nuevas capacitaciones que enriquecerán el desempeño profesional y mejorarán los servicios.
los estudios de evaluación sobre el actual marco señalan las disfunciones que debemos corregir.
entre ellas figuran el dumping social la utilización fraudulenta de empresas buzón en los estados con más bajos estándares de protección social el proteccionismo encubierto que está tras las muy variadas interpretaciones del alcance de la normativa sobre cabotaje o las cuestiones relacionadas con la euroviñeta o el telepeaje.
igualmente hay que armonizar las condiciones de trabajo en un sector caracterizado por la movilidad mejorando las directivas que regulan el tiempo de conducción el desplazamiento de los trabajadores o los reglamentos sobre el acceso a la profesión.
por eso comisario hogan deseo suerte a la comisaria bulc al presentar sus propuestas y le agradezco el esfuerzo que me consta lleva tiempo dedicando al tema y le anuncio mi total apoyo tras escuchar al sector a las soluciones europeas.
porque las acciones unilaterales estado a estado solo aportan distorsión confusión y más cargas administrativas a un sector que bastante tiene con los problemas descritos.
señora presidenta pocas veces hemos visto un ataque tan frontal a los derechos de los trabajadores como el que está planteando la comisión en el transporte por carretera.
pasar de cuarenta y cinco horas de descanso semanal a veinticuatro horas es esclavitud.
permitir que se duerma tres y cuatro semanas en cabina es esclavitud.
y se lo decimos tal y como se lo han dicho los sindicatos europeos.
no queremos que ustedes legalicen esta explotación.
lo que queremos es que controlen la legislación vigente con tacógrafos modernos con inspecciones con controles y con un descanso digno para los conductores.
tampoco se puede tolerar que pretendan impedir que los trabajadores del transporte reciban al menos el salario mínimo del país donde operan y que sigan sin controlarse los falsos desplazamientos y las operaciones de cabotaje.
los trabajadores señor hogan van antes que los beneficios.
desde aquí todo nuestro apoyo a un sector que lucha por su vida y por su dignidad.
es necesario que la unión europea se implique en esta cuestión que es muy grave y que la crisis no sea la excusa para arrinconar los derechos fundamentales y ocultar la discriminación que sufren muchas de estas personas en europa y en el mundo.
por otra parte es importante abordar la libertad religiosa así como recordar que la unión europea debe mantener un equilibrio adecuado en relación con cualquier tipo de creencia y que no se olvide el derecho a cambiar de religión o a no tener religión abordando la situación de algunos estados miembros con especiales relaciones fiscales y concordatos con determinadas religiones.
especialmente de los migrantes de otro estado miembro o de terceros países.
esta debe ser una herramienta fundamental para facilitar el reconocimiento de las competencias de los trabajadores que son discriminados con frecuencia en el mercado laboral así como para contribuir al diseño nacional de las políticas activas.
y es en este marco donde debe impulsarse una nueva recomendación y no forzar una estandarización de la formación que vaya en detrimento de las especificidades nacionales o que las evalúe considerando únicamente su potencial económico.
en este sentido pedimos a la comisión que se centre en reforzar su colaboración con los estados miembros con los interlocutores sociales y con los servicios públicos de empleo.
para nosotros es muy relevante esta cuestión por varias cuestiones.
el aprendizaje y el reconocimiento del aprendizaje formal e informal durante toda la vida son relevantes primero por los cambios profundos que está habiendo en el mercado laboral con trabajadores cada vez más vulnerables con trabajos más temporales y con un desempleo muy preocupante en algunos países de la unión europea;
en segundo lugar porque las transformaciones dentro del mercado laboral nos obligan a estos cambios especialmente la digitalización;
y en tercer lugar porque tenemos nuevos grupos de riesgo como las personas que han venido a buscar refugio acogida a europa porque este camino es el camino que pueden recorrer para entrar dentro del mercado laboral.
es oportuno hablar de esto es oportuno que trabajemos en ello pero hay varias cuestiones encima de la mesa.
uno si vamos a ser capaces de que los estados miembros cumplan con la revisión porque es cierto que con el marco europeo de cualificaciones hasta ahora hay varios estados que han dado pasos hacia delante pero no todos y no todos por igual.
dos si vamos a ser capaces de garantizar accesibilidad a todos los grupos también a los grupos de riesgo de forma segura gratuita y con provisión pública de esta formación.
tres si vamos a ser capaces de escuchar al parlamento porque hasta ahora no ha habido este trabajo de escuchar al parlamento en esta materia.
y cuatro si a la vez vamos a ser también conscientes de que no todo va a ser política sobre la oferta sobre el aprendizaje sobre los trabajadores sino también política sobre la demanda;
y de que hay graves graves problemas macroeconómicos que también generan desempleo.
y desde luego que el voto será mañana en vez de haber sido hoy acompañando al del presupuesto lo que seguramente nos hubiera dado un poco más la visibilidad de cómo el presupuesto de la unión europea es preparado y también bien gestionado.
yo creo que históricamente nos hemos quejado siempre de que en el momento de la aprobación de la gestión del consejo la presidencia no estaba aquí presente y le agradezco también al señor della vedova sus palabras y su ofrecimiento que espero podamos utilizar para mejorar no solamente las relaciones sino sobre todo la transparencia. quiero decir y agradecer a los dos ponentes al señor sarvamaa y al señor deutsch que nos han presentado hoy aquí dos ejemplos
de cómo el parlamento controla y fiscaliza el presupuesto y protege también los recursos financieros de la unión europea. en el primer caso el caso del orece el organismo de reguladores europeos de las comunicaciones electrónicas se han identificado no grandes problemas como muy bien ha dicho el señor sarvamaa pero sí pequeños que en su conjunto generaban una impresión
creo que se ha hecho muy bien en diálogo franco con el tribunal de cuentas con la comisión y con los gestores del orece el conseguir mejorar la contratación pública la selección del personal la prevención y gestión de conflictos y sobre todo una mayor visibilidad como organismo de la unión europea algo que también le interesa al orece y que precisamente entiendo y felicito por ello tanto al señor sarvamaa por su buena gestión
una buena práctica de cómo con pequeños pasos y con un buen diálogo se consigue mejorar la transparencia.
y en el lado opuesto una mala práctica del consejo que sigue empecinándose en no reconocer el derecho democrático y saludable de que el parlamento europeo fiscalice las cuentas sobre todo en aquellos ámbitos en los que es verdad no se ha planteado ninguna ilegalidad y así lo reconocemos pero hay pequeños errores que ha señalado el tribunal de cuentas en procedimientos o en concepción en cuanto a la contratación pública y la política de construcción de edificios.
son pequeñas cosas pero igual que en el orece se ha conseguido un gran paso en cuanto a transparencia en el caso del consejo también sería esperable.
por lo tanto señor della vedova yo le tomo también la palabra y desde este grupo intentaremos mejorar esa visibilidad y esa transparencia.
señor presidente las pymes son fuente de empleo y crecimiento en europa pero tienen un problema en cuanto a la financiación.
no comparto el diagnóstico que hace la comisión sobre las causas de la falta de crédito y que sirve para orientar sus programas de financiación a las pymes.
asistimos a una enorme concentración del sector bancario en unos pocos oligopolios transnacionales de carácter privado.
es un desarrollo que favorece la comisión como se ve en su modelo de unión bancaria o en las condiciones de los rescates financieros por ejemplo el que se estableció para españa.
pero sin una banca pública sin una banca ligada al territorio y a la industria lo que sucede es un desplazamiento de la actividad financiera hacia la especulación. pretender responder a este problema con una mayor liberalización de las finanzas como la unión de los mercados de capitales es una falsa respuesta porque no solo ese negocio sigue en manos de los mismos grandes grupos financieros sino que además refuerza
su capacidad para imponer sus condiciones y transferir sus riesgos a las pymes que son las primeras que sufren el impacto de la mayor volatilidad e incertidumbre.
quiero finalizar añadiendo que la asfixia financiera de las pymes se debe también al estancamiento de la demanda y la falta de perspectivas de recuperación de muchos países especialmente en la periferia europea.
insisto hay que alejar la política económica de los intereses financieros porque si no seguiremos sufriendo una gran inestabilidad macroeconómica una falta de crecimiento que dificultará el acceso al crédito de las pymes y con ello la creación de empleo y el tan necesario crecimiento para europa.
y lo mismo digo respecto de los demás diputados compañeros de la comisión de este parlamento.
hace sesenta años se creó la comunidad europea del carbón y del acero.
nada mejor para conmemorar este acontecimiento que debatir ahora sobre las infraestructuras energéticas en europa. hoy la unión europea tiene fijados con claridad los objetivos de su política mercado interior común europeo impulso de las energías renovables como medio o instrumento de lucha contra el cambio climático
seguridad del abastecimiento y diversificación de sus fuentes.
en el tratado de lisboa se ha consagrado un título a la energía el xxi donde aparecen formulados estos compromisos que acabo de mencionar y además el fomento de la interconexión de las redes energéticas. pues bien el objetivo del informe que hemos elaborado está orientado a corregir unas infraestructuras energéticas que a juicio de la comisión europea se hallan desfasadas y mal interconectadas.
así por ejemplo nos encontramos con un aumento espectacular de generación de electricidad de origen eólico en el mar del norte y en el báltico con el inmenso potencial de energía renovable en el sur de europa y en el norte de áfrica con los problemas que se derivan del almacenamiento de electricidad a gran escala y con las necesidades de recarga de los vehículos eléctricos entre otras muchas cuestiones urgentes.
todo ello es imposible afrontarlo hoy si no ideamos nuevas redes y nuevas conexiones tanto en el interior de la unión europea como con terceros países.
se trata por tanto en estos años venideros de avanzar en la determinación de las infraestructuras necesarias a estableciendo los criterios que permitan seleccionar proyectos de interés europeo;
b suprimiendo las islas energéticas;
c garantizando la ejecución de estos proyectos en plazos razonables y arbitrando fórmulas para solucionar el conflictivo asunto de los procedimientos de autorización y licencias en los estados miembros y d asegurando una financiación que atraiga e impulse la inversión privada sin perjuicio de los apoyos públicos que sean necesarios.