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por tanto cambiar la mirada humanitaria establecer vías legales de acceso a la unión europea reformar la directiva de ayuda para que no sea más posible criminalizar y convertir en un delito el salvamento de vidas en la mar es la tarea urgente.
no tengamos de nuevo que debatirla cien veces en esta legislatura!
pongámonos al trabajo cuanto antes!
la presidencia finlandesa ha afirmado su compromiso y le tomamos la palabra para que cuanto antes se desbloquee el reglamento de dublín se complete el sistema europeo común de asilo se reforme la directiva de ayuda y no tengamos que permanecer en esta salmodia que lamenta de manera ritual las muertes en la mar en cada pleno del parlamento europeo.
señora presidenta ayer la futura presidenta de la comisión se comprometió a abrir una nueva fase en la política migratoria común.
para nosotros los inmigrantes no son cifras son personas que huyen de los conflictos bélicos persecución o pobreza y cada muerte es una tragedia.
no podemos quedarnos en las palabras de repulsa cada vez que un barco se hunde frente a nuestras costas ni en las soluciones puntuales solidarias ofrecidas por algunos gobiernos progresistas léase el gobierno de pedro sánchez cuando las mafias dejan a la deriva a miles de migrantes. no podemos dejar que los inmigrantes sean las víctimas de los conflictos entre los traficantes las ong
que se dedican a rescatar a inmigrantes y los gobiernos irresponsables léase el gobierno de italia que castigan el deber de salvar las vidas en el mar y eluden el respeto de los valores de la unión.
no podemos esperar en cada caso a saber cómo termina el culebrón si los puertos y las fronteras seguirán cerrados;
si los barcos de emergencia llegarán a tiempo para salvar las vidas.
por eso pido que el nuevo ejecutivo comunitario y los estados miembros se comprometan a presentar urgentemente ya un plan de emergencia de la unión europea con un marco jurídico y unos instrumentos y recursos financieros adecuados para el desembarco y la reubicación de los migrantes rescatados en el mediterráneo. debemos pasar a la acción con voluntad responsabilidad política determinación priorizando el enfoque humanitario la solidaridad entre los estados miembros.
señora presidenta hablamos de asistencia humanitaria y hablamos de derecho humanitario.
por eso cuando hace hoy más o menos un año que puertos italianos cerraron el acceso a las ong que salvan inmigrantes estaban vulnerando el derecho internacional humanitario y el derecho internacional marítimo.
durante este año más de uno cien personas han muerto en el mediterráneo y otras diez cero han sido interceptadas y obligadas a volver a libia.
a libia a campos de refugiados que no tienen las mínimas condiciones y que como pasó el pasado catorce de julio son bombardeados como el campo de tayura donde murieron más de sesenta inmigrantes. las naciones unidas han pedido a la unión europea que evacuemos esos campos de inmigrantes.
y no solamente no lo hemos hecho sino que seguimos obligando a que inmigrantes interceptados vuelvan a libia.
señorías no nos engañemos la desaparición o la eliminación de barcos en el mediterráneo la detención de sus capitanas no reducen el número de inmigrantes;
solo reducen las posibilidades que tienen de salvar sus vidas.
hay que desbloquear el paquete migratorio que tiene el consejo;
hay que establecer rutas seguras;
hay que establecer visados humanitarios y los estados miembros tienen que cumplir de forma solidaria las obligaciones de acogida de reparto y de reasentamiento.
señor presidente escuchando a la bancada de la izquierda yo quería saber si realmente lo que queremos es poner una especie de línea directa para traer a todo aquel que quiera de alguna forma venir y que se otorgue automáticamente el derecho a venir a europa a los uno trescientos
millones de africanos que van a ser dos quinientos millones de africanos dentro de veinticinco años.
estamos intentando solucionar una crisis de un continente simplemente primando a una serie de traficantes y primando a unos grupos que por motivos ideológicos están trabajando con estos traficantes en una actuación que es la que ha disparado el riesgo allí porque trae
a muchos de los jóvenes mejores más dinámicos más imaginativos dentro de esos países los saca de allí los anima a esa emigración a gastarse dinero a lanzarse a una aventura suicida precisamente por ese llamamiento que alimentan las ong generando el negocio de los traficantes.
a ver si nos vamos enterando.
señor presidente lamentamos enormemente que la izquierda haya traído a esta cámara el asunto relativo a madrid central con la única finalidad de dañar la imagen y los intereses de españa algo que por otra parte es bastante habitual entre los socialistas y comunistas españoles.
el veintiséis de mayo no solo se celebraron en españa elecciones europeas sino que se celebraron también elecciones municipales.
y los madrileños decidieron votar a aquellos partidos que mayoritariamente tenían como propuesta la supresión del sistema de restricción de la circulación en madrid central.
pero hay una realidad indiscutible que no se puede negar y es que madrid central ha sido un fracaso un fracaso para los comerciantes que han visto reducidas sus ventas en más de un;
quince un fracaso para las familias que tardan más de dos horas en llegar a su puesto de trabajo o llevar a los niños al colegio y un fracaso para la calidad del aire y la mejora de la contaminación atmosférica porque en realidad como se ha dicho aquí el aire no tiene fronteras y los niveles de contaminación del aire en madrid central no se han mejorado y sin embargo sí se han trasladado a zonas periféricas de esa misma ciudad.
no vamos a aceptar que la izquierda nos dé ni una sola lección en relación con la conservación del medio ambiente o la defensa de la salud de los españoles.
pero lo que también vamos a decir es que la solución no pasa ni por prohibir ni por restringir.
sustituir las calderas de petróleo por las de gas o incentivar los planes de renovación para impedir que solo los ricos puedan ir en vehículos eléctricos por la ciudad.
cada año pierden la vida de forma prematura cuatrocientos cero europeos por la contaminación.
se equivocan quienes pretendan politizar este debate.
la lucha contra la contaminación no es patrimonio ni de la izquierda ni de ninguna ideología política.
en españa estamos demasiado cansados de que la izquierda se apropie siempre de méritos ajenos y de méritos compartidos.
por qué hablan de madrid y no hablan de parís?
les pongo un ejemplo madrid y barcelona en los últimos cuatro años han sido gobernadas por la izquierda esa izquierda incapaz de poner medidas eficaces contra la contaminación haciéndolo contra la población de madrid.
y ahora nos vienen a dar lecciones.
si vienen vengan a reconocer su incapacidad para luchar contra la contaminación. señores diputados solo hay un camino concienciar involucrar a toda la ciudadanía políticas globales con medidas eficaces y sobre todo consenso político y social.
no seamos hipócritas no basta con restricciones parciales de tráfico si sigue habiendo calderas de calefacción contaminantes.
es necesario un mayor uso de combustibles alternativos mejorar el transporte público y renovar el parque de automóviles.
señor presidente como se ha dicho estamos ante un problema de salud pública gravísimo con alrededor de medio millón de muertes en la unión europea.
y la lucha por la calidad del aire no es que sea patrimonio de alguien;
es patrimonio en cualquier caso de las leyes europeas que hay que cumplir.
y señor comisario tenemos un problema con el cumplimiento de esas leyes que viene de los años ochenta trece procesos de infracción por exceso de emisiones de dióxido de nitrógeno en algunos estados miembros; dieciséis por la emisión de partículas finas.
tenemos un auténtico problema y las ciudades han estado solas combatiendo este problema.
se han desarrollado hasta doscientos treinta y uno zonas de bajas emisiones en la unión europea mientras en muchos estados miembros como por ejemplo en españa donde madrid y barcelona han estado a la vanguardia de esa luchateníamos una mala fiscalidad del diésel el estado no invertía en transporte público no teníamos un etiquetaje adecuado de las autoridades de tráfico.
ciudades han estado solas haciendo eso.
yo qué le pido a la comisión europea?
le pido básicamente que apoye a las autoridades locales cuando son valientes en esta lucha.
señor presidente cada vez somos más conscientes del alcance de la crisis ecológica a la que nos enfrentamos y no es por las políticas o por los líderes como estamos viendo europeos sino por la sociedad civil organizada especialmente por los jóvenes.
cuatrocientos cero personas en europa diez cero en españa y solo en madrid catorce mueren diariamente prematuramente debido a la contaminación del aire.
en madrid central se ha conseguido reducir drásticamente esta contaminación.
y es una vergüenza es una vergüenza que gobiernos conservadores que sistemáticamente han incumplido la legislación medioambiental quieran ahora revertirlo.
debemos estar a la altura de las peticiones de los millones de ciudadanos que nos piden cambios en políticas medioambientales.
no podemos permitir que por razones puramente sectarias esto se revierta.
señor presidente ahora que hablamos sobre la contaminación en las grandes ciudades aquí en el parlamento europeo es el buen momento para recordar la gravísima amenaza que significa para la salud pública.
una amenaza que acaba convirtiéndose en la multiplicación de enfermedades que afecta al crecimiento de nuestros niños y que significa cuatrocientos cero muertes prematuras en europa al año.
y eso requiere de respuestas también drásticas en forma de cambios en nuestra energía en cómo organizamos nuestro transporte y en las infraestructuras que tenemos en las grandes ciudades.
y por eso requerimos de todas las administraciones unión europea administraciones locales y estados implicados en esta respuesta.
por eso es el mejor momento para denunciar la vergüenza que significa que una gran ciudad como madrid con más de tres millones de habitantes haya decidido revertir una decisión que va destinada a combatir la contaminación en el centro de la ciudad con la creación de una zona de bajas emisiones.
una decisión inmoral porque hay quince muertos al día prematuros por la contaminación en madrid;
una decisión irresponsable porque todos los indicadores todos los indicadores de la ciudad estaban diciendo que era una medida recién instaurada que estaba funcionando;
y una medida que va contra el sentido de la historia porque las administraciones aunque gobierne la derecha con la extrema derecha no pueden caminar hacia el pasado.
y por eso pedimos a la comisión europea y al consejo que tomen cartas en el asunto y avergüencen al ayuntamiento de madrid por esta decisión que va en contra de los criterios de la unión europea de lucha contra el cambio climático y por unas ciudades sin contaminación.
señor presidente como diputado español le puedo asegurar que la manera más eficaz de poner freno a la posible muerte de personas en el mediterráneo es la lucha implacable contra la inmigración ilegal y contra todos aquellos que colaboran y cooperan en ese tráfico de seres humanos.
solo la posibilidad de crear un marco europeo de prevención y lucha contra el tráfico ilegal de seres humanos puede realmente salvar vidas.
el efecto llamada es una realidad y es una inaceptable irresponsabilidad de aquellos gobiernos y grupos políticos que siguen animando a miles de personas que están en áfrica a lanzarse a un viaje mortal en el mediterráneo con la colaboración de esas mafias de tráfico ilegal de seres humanos y de sus cooperadores necesarios.
las fronteras de la unión deben ser una puerta infranqueable para todos aquellos que quieran entrar en el territorio de la unión incumpliendo las leyes comunitarias o las leyes nacionales.
y por eso nosotros no podemos admitir que desde las instituciones comunitarias se anime la actuación de aquellos capitanes que quieren seguir trayendo de forma ilegal seres humanos con incumplimiento de nuestra normativa nacional y comunitaria.
he estado desde el primer momento y me he asegurado de que estaba inscrita.
la movilidad urbana es una gran herramienta para convertir la inquietud ciudadana respecto a la emergencia climática en una reducción de emisiones efectiva en acciones concretas equilibradas sostenibles y realistas.
ciudades y regiones deben contar con todo el apoyo comunitario económico y técnico para poder planificar una movilidad urbana sostenible como la excelente guía de la comisión para planificar una movilidad sostenible.
ese es el camino para abordar políticas a largo plazo integradas evaluables y participativas.
necesitamos laboratorios como el que se arranca estos meses en la capital del país vasco y redes de intercambio de experiencias y celebramos las claras señales que envía europa responsable de la fijación de máximos admisibles de emisiones a quienes como acaba de ocurrir con madrid central hacen electoralismo con un asunto tan serio.
señor presidente me complace dirigirme a esta cámara por primera vez sobre un tema tan importante y tan sensible.
a veces cuando oigo hablar a algunos colegas de esta cámara sobre este asunto humanitario me pregunto si nuestra diferencia es solamente política o si es también una diferencia de sensibilidad es una diferencia de grado de empatía hacia este tipo de
personas que ponen su vida en riesgo huyendo de la persecución de las guerras y de la miseria.
dicho esto es verdad que podemos hacer más.
el parlamento aprobó su posición respecto de la reforma del reglamento de dublín y también esperamos y seguimos esperando en cambio que el consejo haga su trabajo. la comisión también podría haber hecho más.
comisario stylianides le hemos pedido muchas veces que cambie la directiva de ayuda que como usted sabe es utilizada por algunos estados miembros para criminalizar a las organizaciones no gubernamentales.
vivo en la ciudad de barcelona pero resulta que nací en la ciudad de madrid.
de hecho buena parte de mi familia vive allí y me preocupa lo que pasa con los madrileños lo que pasa en barcelona.
no se preocupe aquí venimos a hablar de lo que pasa en ámsterdam en berlín y en parís y nos preocupamos de todo.
y lo que pasa en la ciudad de madrid y en la ciudad de barcelona es que la comisión europea ya ha dicho ya ha dicho que la situación que se vive es grave y que hay que tomar medidas.
y lo que no se puede hacer es revertir justo las medidas que se acaban de tomar en la buena dirección.
pero caminando como los cangrejos hacia atrás seguro seguro que no vamos a solucionar el problema de la contaminación en las grandes ciudades.
lo que ocurre señorías señor comisario señora ministra es que madrid central funciona y madrid central es un éxito para luchar contra la contaminación y para defender la calidad de la salud pública de los madrileños.
y en españa no hay cordones sanitarios;
por eso gobierna la derecha y la ultraderecha en madrid y han querido eliminar madrid central haciendo que haya más contaminación y una peor salud de los madrileños.
pero un juez un juez señorías les ha parado los pies.
y les voy a leer una parte de la sentencia que dice ante una medida dirigida a la protección del medio ambiente como es madrid central el acuerdo municipal que la suspendía no ofrece ninguna alternativa para suplir la supresión de la zona de bajas emisiones ni justifica tampoco que la misma haya sido ineficaz o haya producido un daño mayor del que trataba de evitar en el plano medioambiental.
y sigue el juez la protección a la salud y al medio ambiente son principios que deben regir la actuación de los poderes públicos.
por eso señor comisario señora ministra ya que usted ha hablado aquí de la revisión de la directiva del aire lo que le pido es que cuando haya gobiernos locales de grandes ciudades que aplican medidas en el centro de sus ciudades tan importantes como madrid central en el caso de madrid se proteja y se defienda.
y si vienen gobiernos reaccionarios negacionistas desde el punto de vista climático se les impida que reviertan esas medidas.
madrid central es un buen ejemplo para europa y para el mundo.
hay que protegerlo y defenderlo.
señor presidente estoy ciertamente perplejo y por eso he pedido la palabra con algunas de las cosas que he estado escuchando durante este debate.
he escuchado aquí hasta que la capitana carola había atentado contra un buque de la marina italiana a la que suponía más poderosa que una capitana de un barco humanitario pero bueno en fin.
sé que este es un problema difícil;
pero de lo que estoy seguro es de que no se arregla con mala voluntad.
no se arregla con la falta de entrañas. no se arregla con la falta de empatía.
aquí se ha planteado y se plantea también en mi país por la ultraderecha hemos visto aquí a uno de sus representantes un silogismo terrible para afrontar esta situación que es que si dejamos de permitir que haya ayuda humanitaria en el mediterráneo el ejemplo hará que dejen de venir inmigrantes vía mediterráneo lo cual nos plantea una conclusión terrible es decir lo ejemplarizante son los muertos.
si dejamos de atender a los que se pueden ahogar en el mediterráneo cuando haya no sé cuántos muertos señores diputados y diputadas dejarán de venir.
y eso es absolutamente inaceptable de acuerdo a nuestros propios principios.
no quieren a los barcos de las ong ayudando a los inmigrantes?
pues señores y señoras política comunitaria política común de la unión europea medios públicos reforma del reglamento de dublín.
esa es la única manera.
aquí estamos hablando de polución.
en madrid lleva cuatro años gobernando la izquierda y en madrid no se han hecho los deberes puesto que no hay resultados óptimos contra la polución.
la pregunta que yo le quiero lanzar señor lópez es uno vive usted en madrid? porque da la impresión de que no viva en madrid; dos habla usted de nuestros hijos tiene usted hijos?
yo tengo cinco yo vivo en madrid;
no tengo los problemas que usted denuncia.
señor presidente primer ministro ayer abrimos una nueva etapa con la primera mujer presidenta de la comisión.
con su liderazgo femenino continuaremos trabajando por la igualdad real y efectiva de los hombres y de las mujeres en europa.
el inicio de la presidencia finlandesa coincide con el inicio de la legislatura pero también con un momento crucial en la construcción europea.
por ello la defensa del estado de derecho es fundamental para fortalecer el proyecto europeo.
no se puede construir ningún proyecto democrático ni de libertad ni de igualdad sin respetar las leyes las normas que entre todos nos hemos dado.
la mejor respuesta el mejor antídoto para el nacionalismo y el populismo es la defensa del estado de derecho de la unión y de los estados miembros.
señor presidente la unión europea es una comunidad de valores pero también es una comunidad de derecho.
por eso resulta difícil de aceptar un debate en el que parece que se plantea un dilema o se salvan vidas o se aplica la ley.
es un falso dilema que no podemos aceptar.
yo creo que en este debate queremos hacer buen derecho o establecer buenas políticas a través de casos singulares.
el tráfico de personas es una realidad cruel y brutal en europa tráfico por vía marítima y tráfico por vía terrestre.
pero es evidente que no se pueden confundir a las víctimas con sus responsables.
al comienzo de la presidencia finlandesa cuando hay una nueva presidencia en la comisión yo invitaría de nuevo a ir al sur de españa a tarifa para darse cuenta de que a pocas millas está áfrica y saber que tendrá que haber una política mucho más ambiciosa y estructurada de cooperación para trabajar en y con los países origen de la inmigración.
y esto solo lo puede hacer la unión europea.
señor presidente la defensa del estado de derecho es una prioridad de la presidencia finlandesa.
un buen tema para demostrarlo es poner en su sitio a los muchos estados y gobiernos que están incumpliendo la legislación internacional de asilo y la marítima ante la tragedia del mediterráneo.
dificultan rescates bloquean iniciativas como la del aita mari un atunero reconvertido en barco de rescate;
una iniciativa que ha unido a ciudadanos vascos y andaluces;
que demuestra que la ciudadanía europea es solidaria;
que aconseja que las instituciones locales y regionales las que realmente acogen y atienden puedan aportar esa experiencia a quienes convierten a las personas en números a quienes tratan a los rescatadores como delincuentes.
señor presidente estamos ante un momento histórico y ya no nos queda margen. si queremos salvar los peces los mares y océanos y por ende la actividad pesquera bien entendida debemos cambiar radicalmente el rumbo. está en nuestras manos dejar atrás la política suicida de vaciar sin razón ni sentido los mares y océanos y empezar a trabajar de forma seria y responsable
en favor de una actividad necesaria y que precisamente por ello debe ser sostenible. pero para ello debemos ser claros tajantes.
debemos dejar de apoyar a quienes nos han llevado a esta situación;
a quienes han sobreexplotado los mares por ceguera o por avaricia;
a quienes pescan más mucho más de lo que los mares pueden permitirse;
a quienes pescan mal o de forma ilegal e ilícita.
y en cambio debemos apoyar a aquellos buques que pescan con un impacto muy bajo a quienes capturan de forma selectiva menos dañina para el medio más responsable y con más sensibilidad social y ambiental.
y es el momento de preguntarnos si es esta la reforma a la que se aspiraba y sobre todo si es la reforma de todos y para todos.
cuando afrontamos los trabajos sobre la reforma nos encontramos ante una propuesta que en su origen trataba de ser en cierto modo ambiciosa y equilibrada.
se exigía llevar las poblaciones de peces a niveles de explotación sostenible se proponía extender los planes multinacionales de pesca a todas las poblaciones de peces de la unión europea y se prohibía la odiosa práctica de los descartes.
todas estas obligaciones se veían facilitadas por la flexibilidad que otorgaba la regionalización.
por otro lado y en línea con la estrategia europa dos mil veinte se incitaba al crecimiento empresarial al instaurar un sistema de concesiones transferibles de pesca por un período largo de tiempo sistema a través del cual la industria podría ser capaz de planificar su actividad económica a medio y largo plazo facilitando las inversiones aumentando su competitividad y haciéndola independiente de los subsidios incrementando asimismo su responsabilidad y reduciendo los descartes.
sin embargo a día de hoy parece evidente que gran parte de esta ambición se ha perdido a lo largo del camino.
la reforma que hemos negociado hasta el momento quiere estar particularmente centrada en su versión medioambiental.
y yo creo que a pesar de algunas cuestiones es un reto que aceptamos todos.
no me extenderé en los descartes todos queremos su prohibición pero también queremos que sea efectivamente realizable.
creo sinceramente que el éxito de esta reforma va a estar marcado por el modelo de regionalización que finalmente diseñemos.
y por último termino contestando a las preguntas que me hacía al principio esta no es la reforma a la que se aspiraba y hoy en día no es la reforma de todos ni para todos.
señor presidente en la primera ocasión en que el parlamento europeo colegisla sobre una reforma pesquera y tras más de dos quinientos enmiendas yo quiero felicitar a la ponente ulrike rodust por conseguir compromisos y por posibilitar que en este pleno el motivo realmente fundamental del debate es cómo vamos a implementar la transición en la política de descartes que es una parte pero no el
yo habría deseado una reforma que estableciera una política pesquera europea eliminando el principio de estabilidad relativa y evitando que la flota de altura quede al margen de las reglas del mercado interior.
pero reconozco que la reforma propuesta es una reforma responsable sostenible y competitiva;
que la ponente en su informe ha fortalecido la dimensión socioeconómica en el ámbito de la sostenibilidad;
que se fortalece también la flota pesquera y la acuicultura de pequeña escala;
que se abordan aún mejor los problemas del rendimiento máximo sostenible y que se dan buenos pasos en el ámbito de los descartes.