ベルリンSバーン
また、1930年代に入り開業から30年間が経過し新しい鉄道インフラの導入の必要性が出てきた。ベルリンSバーンでは1924年より電化が進行しているが、第三軌条方式による直流電化方式750Vが採用された。当時のドイツ帝国鉄道は加速を改善するため、交流電化方式を廃しハンブルクSバーンではベルリンと同方式で電圧は直流電化方式の1,200Vを採用すること決めた。電化方式が異なるため現在でもベルリンSバーンとハンブルクSバーンの車両には互換性がない。