Gare de l'Ouest
La ligne partait de , desservant "Berchem-Shopping". Les trams de la ligne traversaient la place du Docteur Schweitzer, le cimetière de Molenbeek-Saint-Jean, et empruntaient la chaussée de Gand pour desservir "Karreveld" puis bifurquaient vers le sud afin de traverser la place Jef Mennekens, où se trouvait une boucle de retournement utilisée par la ligne 83 (2000-2007) et certains 82. Ils prenaient l'avenue Brigade Piron, Joseph Baeck et desservaient la Gare de l'Ouest. Elle passait par la place de la Duchesse de Brabant, du Triangle puis par la chaussée de Ninove. Arrivés à la porte de Ninove, elle descendait vers le sud-est sur le boulevard de l'Abattoir et traversait la porte d'Anderlecht, et continuait sur le boulevard du Midi. Les trams de la ligne utilisaient la trémie à ciel ouvert de la station "Lemonnier" afin de rejoindre la petite ceinture à la Gare du Midi, utilisant la station extérieure sur une rue Couverte en correspondance avec le . Les PCC 7700/7800 et 7900 descendaient vers le sud en prenant l'avenue Fonsny, se séparaient du après la station "Avenue du Roi". Puis les 83 empruntaient la rue Théodore Verhaegen, desservaient la place de Bethléem, et continuaient en desservant la barrière de Saint-Gilles. Les trams continuaient sur l'avenue de Jaer, desservaient la place Maurice Van Meenen, puis les rues de Lombardie et Antoine Bréart ; prenaient la rue Moris, la place Paul Janson, et la rue de l'Aqueduc. Ils changeaient ensuite de direction en desservant "Sainte-Trinité" puis roulaient sur les rues du Bailli, Lesbroussart et la place Eugène Flagey avant d'emprunter la rue du Germoir puis de la Brasserie, l'avenue Victor Jacobs et passaient par la place Saint-Antoine. Ils prenaient après l'avenue Eudore Primez, arrivaient au carrefour de la Chasse où une station du même nom se situe, puis traversaient la place des Acacias. Les trams passaient sur l'avenue de la Chasse, desservaient la place Saint-Pierre, puis remontaient l'avenue des Celtes et bifurquaient vers le nord-est. Et pour finir, ils desservaient "Merode", pôle multimodal, puis prenaient ensuite l'avenue de Tervuren pour aboutir au grand pôle multimodal de Montgomery.