4호 전차
초기 차량에는 자석식 지뢰로부터 차체를 보호하기 위한 침메리트 (zimmerit)가 적용되었지만, 이는 1944년 9월 경부터 중단되었다. 후기 차량은 리턴 롤러를 원래의 4개 대신 3개만 가지고 있으며, 후기 4호 전차 계열의 특징인 쌍열 수직 배기구가 적용되었다. 일부 후기 차량은 양쪽 첫 번째 주행륜이 완전 철제이기도 하다.