阿爾貝特·凱塞林
然而，韋佛於1936年4月因飛機失事而身亡，繼任其位的阿爾貝特·凱塞林於1937年4月29日中止了該計畫，認為沒有必要生產如此巨型的轟炸機，轉而生產小型、數量多的戰術轟炸機，如He 111和Do 17等，而Ju 89和Do 19則被作為運輸機或用以測試。Ju 89後來改裝上低出力引擎，衍生出了載客用的Ju 90，並將其用於漢莎航空中，當烏拉轟炸機計畫取消後，原本已完成部份的第3架Ju 89原型機被改裝成了乘客用，並以作為Ju 90原型機的替代品。諷刺的是，當Ju 90被送至軍中使用時，因為其超長航程而被用來當作巡邏機使用，其後更發展出了Ju 390，作為更大的戰略轟炸機計畫—美國轟炸機候補方案。在烏拉轟炸機計畫取消後，2架Ju 89原型機還是在1937年4月29日用做訓練以及在日後入侵挪威的行動中作為運輸單位KGrzbV 105協助作戰。