シボレー・コルヴェア
ゼネラルモーターズは1959年にシボレー・コルヴェアに強制空冷式水平対向6気筒を採用して発売した。この車はフォルクスワーゲン・ビートルと同様の大衆車を指向した車両であり、ビートルを参考にリアエンジンレイアウトを採用した。当時の米国市場の動向に合わせ、直列6気筒級のエンジンを主要競合相手と想定して開発されたために、当時の水平対向4気筒の生産技術では振動や出力の面で既存の6気筒エンジンに対抗できないと判断され、は水平対向6気筒を採用する運びとなった。これは当時のアメリカ車としては非常に珍しい選択であったが、エンジンにかかわる生産費用の増大が深刻なものとなったため、シボレーはエンジン以外の部分で大きな経費削減を迫られることになった。しかも、コルヴェアは重いリアエンジンとスイングアクスルサスペンションの組み合わせによって極端に後軸が重い車体となってしまい、スタビライザーなども備えられていなかったために、オーバーステア気味の扱いにくいハンドリング特性になってしまった。急に後輪のトラクションが抜けてスピンアウトを起こしてしまう（場合によってはロールオーバーという極めて危険な事故も発生した）こともあり、ドライバーがこの車で過激に曲がり角を攻めるような運転をすると危険であった。