Jean-Pierre Beltoise
BRMはジャン＝ピエール・ベルトワーズが残留し、高額な契約金によりフェラーリからレガツォーニを招き入れ、マーチからニキ・ラウダが加わり、常時3台体制とした。主力マシンのP160を設計したトニー・サウスゲートがシャドウに去ったため、が改良作業を引き継いだ。