電気自動車
進駐軍による工場接収により従業員は事実上解雇されたが、1947年には外山保試作工場長やキ74を開発した田中次郎技師が中心となって「東京電気自動車（のち「たま電気自動車」を経て「たま自動車」に改称）を設立した。約200名が参加し、このとき作られた電気自動車は日本の電気自動車の源流となった。