德島線
關於德島本線、德島線優等列車歷史，可從太平洋戰爭後，日本戰後經濟奇蹟期間開始運行。首條行走於德島線上的優等列車是來往－德島站－高知站之間的「阿佐」（）「吉野川」（）。在部分時期，「阿佐」1往返班次會與松山站「石鎚」結併，後來取消此安排。「阿佐」的起終點站小松島港站可轉乘本四航線，本四航線由、、聯營。航線連接大阪、神戶、和歌山－小松島。使德島線優等列車與航線在小松島港轉乘，連接阪神、和歌山至琴平、高知方向的重要路線。但是，在山陽新幹線啟用後，此路線變得次要，後來「吉野川」不再駛入高知，而小松島線廢止時，「吉野川」也同時減班。使德島線的運輸形態變為德島縣內地區運輸服務。另一方面，隨著連接本州與四國之間，途經淡路島的高速公路與橋樑，以及四國內的高速公路（德島自動車道等）開始啟用，德島線也運行改善走線工程，使本四連絡路線中德島線，再次新設優等列車特急「劍山」（）。而明石海峽大橋開通時，特急「蓼藍」（）也開始營運。隨後，「吉野川」繼續減班，改為增加「劍山」，直至現時，只有「劍山」在德島線內行走。