John Mason
1886年、オブリエットは経営難を理由にケーブルカーをフランスの有限会社、ヴェジュヴ鋼索鉄道（Société Anonyme du Chemin de fer funiculaire du Vesuve）に譲渡したが、2年後にはトーマス・クック・アンド・サン社に再譲渡された。新会社への移行に伴い車両更新が進められたものの、ナポリからの交通の便は悪く、その上地元の山岳ガイドらによって駅の放火やケーブル切断、車両の渓谷への突き落としなどの抗議運動が行われるなど、経営は芳しくなかった。そこで1892年に父トーマスの跡を継いで社長になったジョン・メイソン・クックは、ガイドとの間で補填合意を締結する事となった。