Tōmei Expressway
佐藤時期的日本為高速成長期的黃金時代，任內政績斐然，除了連接東京和神戶的東名高速公路和名神高速公路全線通車外，還核定了山陽新幹線的興建。佐藤除了維持著平均10%以上的經濟成長率外，透過斡旋成功從美國手上拿回沖繩的統治權，納入日本領土。比起前任池田勇人著手於經濟外，佐藤處理了其他更錯綜複雜的政治性問題，也獲得成功。1969年日本經濟總量超越西德成為自由世界第二大經濟體。