上海交响乐团
由于衡山路—复兴路历史文化风貌区存在建筑高度限制，音乐厅近一半的建筑结构需在地下完成，而上海轨道交通10号线穿过音乐厅底部，相隔最近处仅6米，音乐厅的隔音、避震成为需率先考虑的问题。为此，上海交响乐团决定邀请曾参与设计三得利音樂廳和的永田音響设计担纲声学设计，其首席声学建筑家制定出音响设计方案后，上海交响乐团开始招标寻找建筑设计者，最终矶崎新的方案入围。