SEMT ピルスティク
このような経緯から、主機関は当初、同型のものを踏襲して、SEMT ピルスティク製（富士ディーゼル、後に新潟鐵工所によりライセンス生産）の4サイクル高速ディーゼルエンジンを3基搭載しており、V型16気筒型の16PA4V-200VGA（単機出力3,500馬力）を両舷に配してスクリュープロペラ各1軸（計2軸）を、V型12気筒型の12PA4V-200VGA（単機出力2,400馬力）を中央機として低速用ウォータージェット推進機1基を駆動する方式とされていた。