巴爾的摩與俄亥俄鐵路
巴爾的摩與俄亥俄鐵路建造向西通往帕爾斯山脊（Parr's Ridge）的鐵路時，對於蒸汽機車的實際行駛情形尚不是很清楚。公司並不確定鐵製的動輪與鐵軌之間是否有足夠的抓力將火車牽引上坡。因此公司決定在山脊的兩側建築斜坡，由馬隊或是蒸氣動力絞盤協助列車上坡。斜坡長約一英哩，不過很快就成為路線的瓶頸點。在1830年代結束以前巴爾的摩與俄亥俄鐵路建造了長的替代路線，今天稱為艾里山環線（Mount Airy Loop）。斜坡很快就被放棄與遺忘，今天只剩少數遺跡。