Magneti Marelli
マニエッティ・マレリでは1990年より、フィアットリサーチセンター（）、エラシス（）と共にコモンレール方式の開発を続けていたが、フィアットの経営不振により該当技術と特許は1994年にボッシュに売却された。その後1997年にボッシュが実用化し、アルファロメオ・156 2.4 に乗用車用として初搭載され、翌1998年にはメルセデス・ベンツが OM611 エンジン（・）をC200 CDI/C220 CDIとE200 CDI/E220 CDIに搭載した。