Flughafen Moskau-Domodedowo
Die Maschine startete am Abend des 8. Juni 2006 vom Flughafen Moskau-Domodedowo zum etwa fünfeinhalbstündigen Inlandslinienflug nach Irkutsk. Der Start erfolgte um 21:17 Uhr Moskauer Zeit, die Maschine hatte beim Abflug gegenüber dem Zeitplan zwei Minuten Verspätung. Der Flug verlief bis zum Beginn des Anflugs auf Irkutsk am 9. Juli um 7:17 Uhr morgens (Ortszeit; 2:17 Uhr Moskauer Zeit) ohne besondere Vorkommnisse. Um 7:38 Uhr wurde die Freigabe zur Landung auf Landebahn 30 erteilt. Nachdem die Maschine durch die Wolkendecke geflogen war und die Piloten Sichtkontakt mit der Landebahn aufgenommen hatten, betätigte der Kapitän das Höhenruder für ein Pitch-Down-Manöver, was zu einem kurzen Geschwindigkeitsanstieg führte und eine kurze "SINK RATE"-Warnung des Ground Proximity Warning Systems auslöste. Um 7:43 Uhr wurde der Autopilot abgeschaltet, zwei Sekunden darauf die Schubautomatik. 7:43:40 Uhr setzte der Pilot die Maschine mit einer Geschwindigkeit von 132 Knoten (ca. 244 km/h) auf der Landebahn 30 des Flughafens Irkutsk auf und fuhr daraufhin die Schubumkehr des rechten Triebwerks in den Leerlauf. Drei Sekunden später stellte er die Schubumkehr dieses Triebwerks auf maximalen Umkehrschub. Die Schubumkehr des linken Triebwerks wurde während des Landevorgangs nicht betätigt. Während die Maschine die Landebahn entlangrollte, wurde der Bremsvorgang plötzlich unterbrochen und der Airbus begann wieder zu beschleunigen, da das linke Triebwerk einen Vorwärtsschub erzeugte, welcher die Piloten, welche gerade versuchten, den Airbus zum Stehen zu bringen, verwirrte. Die Maschine überrollte das Ende der Landebahn und durchschlug mit einer Geschwindigkeit von 180 km/h die Außenmauer des Flughafens, ehe sie mit einer Geschwindigkeit von knapp 100 km/h mit insgesamt 20 Garagen zusammenstieß, wobei die Bugsektion zerstört, die linke Tragfläche abgerissen wurde und die Maschine in Flammen aufging.