馬里蘭區域通勤鐵路
在1980年代晚期，摩里逊·洛特臣为馬里蘭區域通勤鐵路改造了六台GP40，編號為70至75號。更換為12汽缸引擎後，它们的功率从3000马力降级到了2300马力，并装备了康明斯的集中供電發電機（HEP）以供應客車電力。其中，在1996年2月16日，由第73号机车作為尾端推動機車的馬里蘭區域通勤鐵路P286班車，與美国铁路公司的首都特快發生了有人傷亡的車禍。之後第73号机车被修復，并继续在馬里蘭區域通勤鐵路服务。大约在1996年，该机车在其防攀金属网上装备了沟型灯。在90年代末期，它又在侧墙和防攀金属网周围装备了反光带。車重為 268,000磅的 GP39H-2 機車，最多可牽引或推動四節車廂達90 英里／小時（145公里／小時）。