全欧快车
1969年，意大利国家铁路决定效仿法国国家铁路及德国铁路的成功例子，将采用柴联车运营的全欧快车（）列车更换为由电力机车牵引的客车车厢编组。同时由于自1965年以来，全欧快车服务也可运用于本土班次，因此的产量被扩大，它们不仅要取代既有的全欧快车国际服务，也要作为国内高端列车服务升级至全欧快车后所使用的车厢。在有足够的意大利大舒适型车厢交付使用后，维苏威号在1973年9月30日正式升级为全欧快车类别，并使用担当牵引任务。不同寻常的是维苏威号在1974年5月26日至1979年9月30日期间共搭载有两节餐车。