恩佐·法拉利
1937年3月，阿尔法·罗密欧公司买下了法拉利车队80%的股份，在墨索里尼的支持下重新开始组建自己的官方车队——。1938年1月1日，法拉利车队正式解散，法拉利成为阿尔法赛车的车队经理，并由阿尔法·罗密欧公里得到了工程师。科伦坡担纲完成了新款小型赛车的设计；由于法拉利的坚持，这款赛车由原定的中置引擎设计改为前置引擎。这款赛车很快在小型车组的比赛中获胜，且在二战后为阿尔法·罗密欧车队带来了方程式赛车的成功。然而法拉利很快就对缺乏自主领导权表示强烈不满，尤其是和测试部门的上级公开对立。1939年，恩佐·法拉利被阿尔法·罗密欧公司开除，且被要求在4年内不得使用“法拉利”的名字组建车队或制造赛车。