Egyptian Air Force
En administración controlada desde el 15 de diciembre de 1947, la Fuerza Aérea Macchi, también con el apoyo de la Fuerza Aérea Italiana, reanudó la producción del Veltro utilizando componentes y equipos salvados de la destrucción de la guerra o recuperados en los diversos aeródromos, o convirtiendo Celdas Macchi C. .202 en Macchi C.205. La transformación implicó la sustitución del motor y los planos verticales de cola, mientras que las alas seguían siendo las del C.202 preparadas, aunque privadas de las armas de calibre.7,7 mm y equipado con accesorios debajo del ala para la caída de cargas. También se estimuló la reanudación de la producción para satisfacer el pedido de la Fuerza Aérea Egipcia , la Real Fuerza Aérea Egipcia (REAF), que se había materializado tras los primeros contactos entre los representantes diplomáticos egipcios, el director general de la Fuerza Aérea Macchi general Eraldo Ilari. y el gobierno italiano. El pedido por valor de 648 298 libras [16] incluía un lote inicial de veinticuatro MC205V, de los cuales solo ocho eran originales y el resto fueron convertidos por Folgore. Macchi, por su parte, donó personalmente un MB.308 al rey Farouk.(código SU-AGG). Un primer suministro del lote de veinticuatro máquinas llegó a Egipto a tiempo para participar en el primer conflicto árabe-israelí .