Meitetsu Bisai Line
為了連續立體化工程開設臨時車站，把原本的車站改建成設有2面4線月台的車站。尾西線月台增至2個，名古屋方向設有留置線。隨著工程有階段性進展，於1993年（平成5年）2月，名古屋本線月台高架化。使不再與尾張一宮站共同使用，閘口分離。當時尾西線繼續使用臨時車站，津島方向使用1和2號月，玉之井方向使用1號月台。