Mallet locomotive
また、前述のサザン・パシフィック鉄道では山岳地帯を走る上、雪だまりを防ぐために路線の上に雪よけの覆いが計61kmに渡りかけられていたので、煙から運転席を守るべく運転台が最前部のキャブ・フォワードのマレー式機関車が使われ、まず2-8-8-2で複式のMC-2型（en:Southern Pacific class MC-2）が作られたが、次第に大型化してAC-4型から単式となった（前述のMC-2も1927年に単式のAC-1型に改造された）、計200両以上が導入され同鉄道の象徴となっていた。&lt;br&gt;（詳しくは「キャブ・フォワード型蒸気機関車#アメリカ」を参照）