Royal Aircraft Establishment
バイパスエンジンの基本的な調査は初期のジェットエンジンの設計において既に行われていた。は1930年代に既に複数の概念をもっており、ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントの達が軸流式ジェットエンジンで試みた。フランク・ホイットルのパワージェットでも同様に複数の方式が研究された。しかしながら単純で短期間に実戦に投入できるジェットエンジンの開発が優先され、ターボファンエンジンの開発は後回しにされた。第二次世界大戦の終結により優先順位は劇的に変化して、1946年のロールス・ロイス エイヴォンは充分に先進的だったが、さらに先進的なエンジンに新しいバイパスのような概念を開始した。