阿拉山口
1998年，新疆维吾尔自治区和中华人民共和国铁道部联合组建的北疆铁路公司，向资阳内燃机车厂订购了该公司的第一台东风12型机车（0006），于1999年1月交付北疆铁路公司奎屯机务段使用。1999年5月，乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐铁路分局乌鲁木齐机务段配属3台东风12型机车（0008~0010）。2000年1月，北疆铁路公司奎屯机务段增加2台东风12型机车（0011~0012）。2001年5月，由于北疆铁路公司经营状况欠佳，经国务院批准将北疆铁路公司移交铁道部管理（与铁路分局同级）。2002年至2004年，因应口岸过境货运量逐年增长和西部大开发战略的实施，三批共5台东风12型宽轨口岸机车（0033~0034、0053~0054、0055）相继配属到北疆铁路公司奎屯机务段阿拉山口机务折返段，在与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口铁路口岸投入运用，这些机车可换装1,520毫米轨距的宽轨转向架，以及符合独联体国家标准的SA-3型车钩。2005年3月，铁道部宣布裁撤铁路分局建制，乌鲁木齐铁路局撤销所属的乌鲁木齐铁路分局、哈密铁路分局、南疆铁路临管处、北疆铁路公司，开始实行铁路局直接管理站段的管理体制。2005年12月1日，随着生产力布局调整的实施，奎屯机务段及阿拉山口机务折返段并入乌鲁木齐机务段，成为乌鲁木齐机务段奎屯折返车间、阿拉山口折返车间。自此，乌鲁木齐铁路局的东风12型机车均配属乌鲁木齐机务段，在乌西站、奎屯地区、阿拉山口口岸等地负责调车作业。2012年12月，随着精伊霍铁路与哈萨克斯坦铁路完成接轨、霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸正式通车，部分东风12型机车从阿拉山口口岸调往霍尔果斯口岸使用。