Sendlinger Tor
马拉铁路在1882年和1883年得以再次顺利扩建。至1885年，已经发展出七条路线，由于当时尚未施行路线编号，它们可以通过不同颜色的路线牌进行识别。 经过与慕尼黑市议会的长期争论后——它们最初认为电车会破坏城市景观，从卡尔广场经由玛利亚广场至伊萨尔门的东西向老城线最终得以于1888年建成通车。1890年，慕尼黑电车公司开通了一条环形路线：从站前广场出发，经过森德灵门广场、伊萨尔门和后，再回到站前广场。至1892年，慕尼黑电车公司共运营有九条电车线。它们没有固定的停站点，当人们想要登车时，马车夫便会发出指令，使马拉车厢停下。