ルーマニア空軍
1987年に量産に入り、1989年までに17機がルーマニア空軍へ納入されたが、1990年代に2機（710 と 714）が失われた。1990年に東側ブロックが崩壊すると航空機輸出への道が開けた。IAR 99は優れた空力特性と運用特性を備えていたが、時代遅れのアヴィオニクスのために同クラスの競合機の後塵を拝しており、これの性能向上が優先事項とされた。最初の性能向上の試みは1990年にI.R.Av クラヨーヴァ社とテキサス州を本拠地とするジャッフェ・エアクラフト社（Jaffe Aircraft Corporation）の共同作業で行われた。2機の機体にハネウェル製アヴィオニクスが搭載され、オリジナルの一体式キャノピーが2分割式に変更された。この機体は1990年のファーンボロー国際航空ショーに出展され、米国の統合基本練習機システム（、JPTATS）向けの提案機として展示されたが、発注されることは無かった。