布伦纳山口
由于德国及奥地利的铁路电压制式为15千伏16⅔赫兹交流电，而意大利境内则是3,000伏直流电，为了避免列车在穿越布伦纳山口时更换机车，德铁-奥铁欧城列车主要使用多电压制式的电力机车牵引，它们在运营初期使用租借自的E.190型电力机车，自2010年5月22日起，则逐渐被奥地利联邦铁路的1216型“金牛座”电力机车所取代，后者在意大利被定型为E.190型，并已通过认证可按160公里/小时的最高速度运行。