パワーステアリング
サスペンションは前後新設計で、アキュラ初となるショーワ製デュアルモードダンパーを装備。トランスミッションは6速MTと5速ATでATにはシーケンシャルパドルシフトが付く。パワーステアリングは油圧式からEPS（電動パワーステアリング）となった。ステアリングレシオは先代よりクイック設定となり、ステアリングマウントの剛性は380％アップ、「connected」なフィーリングが特に高速走行時に得られるという。