Ștefan cel Mare
"Podul Ștefan cel Mare" wurde vom Ingenieur "Robert Toth" entworfen; ihre Konstruktion aus Gusseisen begann 1891 und ersetzte eine alte Holzbrücke. Ursprünglich hatte sie fünf Bögen, 1899 wurde sie im Zuge der Einführung der elektrischen Straßenbahn um zwei zusätzliche erweitert. Wegen ihres Verfalls wurde die Brücke 1939 für den Individualverkehr geschlossen. 1957 wurde sie aus Beton neu gebaut. Namensgebend war der moldauische Woiwode Ștefan cel Mare.