Zell am See
1965年までには走行経路の全線が電化され、電気機関車牽引となった。当初はE10形（110形、）やE10.12形（112形）が用いられたが、1966年以降はE03形（103形）が主となった。オーストリア乗り入れ後は、ミュンヘンで方向転換とともに機関車を交換し、ミュンヘン - クラーゲンフルト、ツェル・アム・ゼー間をオーストリア国鉄の1010形()、1042.5形()、1044形()、4061形()などが牽引した。