Bnei Brak
Рассматривается электрификация участков Герцлия — Рош-ха-Аин-Цафон — Бней-Брак — Тель-Авив — Ришон-ле-Цион-Моше Даян — Ашкелон, затем Герцлия — Биньямина и примыкание Месубим — Лод — Реховот — примыкание Плешет, потом Биньямина — Хайфа — Нагария с веткой на Кармиэль и Лод — Кирьят-Гат — Беэр-Шева. Электрификация проводится на переменном токе 25000 В 50 Гц. В качестве электротягового подвижного состава уже закуплены на первый электрифицированный маршрут Тель-Авив — Иерусалим-Ицхак Навон электровозы TRAXX P160AC3 производства Bombardier, намечается также закупка четырех- и шестивагонных (частично) двухэтажных электропоездов серии Desiro HC производства Siemens — исходя из того, что для них намечается соорудить ремонтное депо на станции Ашкелон, можно заключить, что электропоезда предполагаются в первую очередь на в перспективе электрифицируемые маршруты Ашкелон — Ришон-ле-Цион-Моше Даян — Тель-Авив — Герцлия — Рош-ха-Аин-Цафон — Бней-Брак — Тель-Авив — Ришон-ле-Цион-Моше Даян — Ашкелон и Биньямина — Герцлия — Тель-Авив — Лод — Реховот — Ашкелон. Перевод же грузового движения на электровозную тягу принципиально не планируется.