ロータリーエンジン
1956年に東洋工業のディーラーで子会社の広島マツダ社長に就任。1970年に父・恒次が逝去したことを受け、東洋工業の3代目社長に就任。当時同社の売りはロータリーエンジンであり、ロータリーエンジンこそマツダの活路と信じた耕平は、当時の主力車種だったファミリア、ルーチェ、同年登場したカペラなどにロータリーエンジンを搭載した。