スバル・レガシィ
SUBARUの水平対向6気筒エンジンが真の意味で市場に受け入れられ、名実共にフラッグシップエンジンとして定着したのはアルシオーネSVXの生産終了から4年余りが経過した2000年、3代目スバル・レガシィのフラッグシップグレード「ランカスター6」と共に市場に投入されたスバル・EZ型エンジンからであった。その後もEZ型エンジンはスバル・トライベッカやスバル・レガシィアウトバックなどに搭載されたが、2019年のレガシィシリーズのフルモデルチェンジでスバル・FA型エンジンに置き換えられ、ラインナップから消滅した。