LG화학
파나소닉이 힘을 쏟아온 리튬 이온 전지 사업에도 경고등이 켜지기 시작하였다. 2018년 상반기 전기자동차 배터리 1위 사는 종래의 파나소닉이 아니라 중화인민공화국 CATL이었다. 또한 2014년 사업 초기부터 파나소닉으로부터 배터리를 독점 공급 받아온 미국 테슬라가 파나소닉에 대한 의존도를 줄이기 위하여, 2019년에 직접 배터리 셀을 만드려고 하는 움직임이 감지되었다. 그 연장선상에서 테슬라는 중화인민공화국 상하이 공장에서 대한민국의 LG화학과도 협력하기로 하였다. 반면 파나소닉은 상하이에 진출하지 않는다. 2020년 1월 전기자동차 배터리 시장 점유율에서 한국 기업들인 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션의 점유율 합계가 30%를 초과하여 27%의 파나소닉을 추월한 것으로 드러나, 기존 파나소닉 1강 체제가 퇴색하는 것으로 나타났다. 이후에도 파나소닉의 시장 점유율은 급격한 추락을 계속하여 같은 해에 LG화학에게 추월당하였다.