Friedrich Schiller
IC79项目自1979年9月28日起正式实施，但弗里德里希·席勒号仍维持全一等车厢编组，并被归类为全欧快车，以使其能从搭载两舱车厢等级的城际列车类别中区分开来。全欧快车弗里德里希·席勒号采用德国铁路103型电力机车担当牵引任务，客车车厢则使用自1964年起生产的莱茵之金型车厢（）的改良版本。