巴德公司
1938年，巴德公司從汽油引擎開始轉向動力較大的柴油引擎，也放棄了不可靠的米其林膠輪路軌系統，改採傳統鋼輪結構。1941年，巴德公司生產了一組“展望者號”（Prospector）供“丹佛和格蘭德河西部鐵路”（Denver and Rio Grande Western Railroad）使用，開行從丹佛到鹽湖城的城際列車。車組包含兩節固定編組車廂，每節車廂裝有兩台192馬力的柴油引擎，並帶有重聯裝置駕駛台，可由任何一個駕駛台控制全列車。車廂由不鏽鋼製成，每節都有座席和臥鋪。“展望者”推出以後受到了大眾好評，但隨即鐵路公司發現其並不適合在西部山地鐵路環境下運營。1942年，該車下線並被普通模式的列車所取代。第二次世界大戰開始後，巴德停止了自帶動力鐵路客車的生產，但是戰爭期間的一系列技術上的研究，為戰後巴德公司的進步奠定了基礎。