NACA cowling
Der Motor wurde durch eine NACA-Haube verkleidet. Die Zellenbeplankung wurde in 1,5–2 mm Sperrholz ausgeführt. Die Landeklappen wurden als Spaltklappen ausgeführt. Über der Triebwerksverkleidung wurden zwei SchKAS montiert, die durch den Piloten bedient wurden. Der Schütze saß in einem eigenen Cockpit hinter dem Piloten und bediente einen handbetätigten Waffenturm, der ebenfalls mit SchKAS ausgerüstet war. Es war ein interner Bombenschacht für sechs FAB-50 Freifallbomben vorgesehen, in dem auch die Aufklärungsausrüstung untergebracht werden konnte.