Manhattan Bridge
この駅は1917年9月4日のBMTブロードウェイ線のキャナル・ストリート駅 - 14丁目-ユニオン・スクエア駅間の延伸開業と共に緩行線2線と急行線2線、相対式ホーム2面を有した2面4線の地下駅として開業した。中央の急行線にはホームが無く平日にN系統が、深夜を除く終日Q系統が通過している。駅の南側には同方向へ向かう緩行線・急行線同士を結ぶシーサスクロッシングがある。この分岐器は週末のN系統と深夜のQ系統がマンハッタン橋方面へ向かう、およびマンハッタン橋方面から緩行線へ転線する際に使用されている。なお、N系統は深夜帯はマンハッタン橋方面ではなくモンタギュー・ストリート・トンネル方面へと向かう。