維多利亞線
除了皮姆利科站外，維多利亞線所有車站都是轉乘站，其中部分車站更採用了跨月台轉乘設計，其中一種辦法是在現存月台的另一面興建新月台，如在位於中心地帶、非常繁忙的牛津圓環站建造維多利亞線月台時，便選擇了在兩個貝克盧線月台的背面建造新月台。史托威爾及尤斯頓站（轉乘北線）也採用了類似的方法建造維多利亞線月台。在另外一些車站，甚至需要讓維多利亞線列車使用原有月台，原有路線使用該月台的列車則改用新建的月台，以此達成跨月台轉乘；使用這設計的轉線站分別有高貝利伊斯靈頓（國鐵）和分斯伯利公園站（皮卡迪利線）。