ロバート・ゴダード
このエンジンは、1934年5月にオーストリアで初めて試験されたオイゲン・ゼンガーの再生冷却エンジンSR-5に先立つ、1933年11月に初めて試験が行われた。初期のドイツのロケットは、液体酸素や燃料のタンクにエンジンを浸漬していた。その結果、何回も爆発による失敗を起こした。（1933年にクラウス・リーデルが再生冷却の実験を行った。）ロバート・ゴダードは燃料カーテン冷却法式を支持した。ザンデルの開発したロケットエンジン（プロジェクト01、02、10で開発されたエンジン）は、1929年～1933年という最も早い時期に再生冷却方式を採用したエンジンであった。