現代自動車グループ
2003年に市販車にトルクコンバータ（トルクコンバーター、トルコン）無しで初採用された。小排気量過給エンジンによるダウンサイジングコンセプト等から、おおむね、MTの感覚を好む欧州では2割近くの車が採用しているほか韓国車、とりわけ現代自動車グループ(ヒュンダイ・キア)でもCセグメント車を中心に採用車種が目立つ。その一方で2014年にトルコンとの組み合わせも発売されたが、トルコンのスムーズな発進を好む米国と日本では2020年現在まで採用が進んでいない。