한신·아와지 대지진
전역의 자동 개찰화, 아보시 선의 1인 승무화, 주요역 이외의 각 역의 순회역화(실질적인 무인화로 관계자의 정기적 순회와 모니터 카메라 원격 감시를 실시한다), 보통 열차의 일부의 편성 단축 등 철저한 합리화를 실시하고, 한편으로 한신·아와지 대지진 후에 기획된 한신 우메다로의 직통 특급 운행을 실현해 일정한 성공을 거두고 있다. 그러나, 산요 전철선 연선에서 고베 시 중심부에 가기 위해서는 반드시 고베 고속 철도의 운임이, 그리고 오사카 방면으로 가기 위해서는 한신 전기 철도 또는 한큐 전철의 운임이 가산되기 때문에, 이것이 JR서일본과의 경쟁의 족쇄가 되어 있다라는 지적도 많다.