グスタフ・ブルナー
ATSでもマシンデザインを手がけた元フェラーリのグスタフ・ブルナーが加入し、再びマシン設計を担当、そのせいか、1988年のリアルのマシン（ARC1）はフェラーリの前年型F187に似ていた。