Exhaust gas
P 시리즈 엔진은 2003년 9월 4세대 혼다 라이프에 사용되었다. 엔진은 단일 오버 헤드캠 축을 사용하여 실린더 당 2개의 밸브 (흡기 1개, 배기 1개, 총 6개)를 구동한다. 또한 실린더 당 2개의 점화 플러그를 사용하는 i-DSI ("지능형 이중 및 순차 점화") 점화 점화 시스템이 특징이다. 점화 플러그는 더 많은 전력, 더 낮은 연료 소비 및 더 낮은 배기 가스 배출을 위해 연료 충전을 더 완벽하게 연소시키기 위해 순차적으로 점화된다. 연료는 혼다의 PGM-FI 전자 연료 분사 시스템을 사용하여 공급된다.