Armstrong Siddeley
終戦直後の1946年、国策でメトロポリタン＝ヴィッカースはガスタービン事業をアームストロング・シドレーに売却し、静止推力 4,000 lbf (=17.8 kN = 1,840 kgf) のスペックで試験中だった F.2/4 "ベリル"（Beryl、緑柱石の意）の拡大強化版 F.9 → メトロヴィック "サファイア"（MV Sa.1 Sapphire）の開発は、アームストロング・シドレーに引き継がれ AS Sa.1 に再改名された。