قناة موزمبيق
بعد تقارير عن أن روديسيا تتحدى حظر النفط عن طريق البحر، شعر البريطانيون بالضغط لاتخاذ إجراءات، وبالتالي إثبات التزامهم بالعقوبات. في 1 مارس، أسست البحرية الملكية دورية بيرا. بما أن العديد من الدول قد التزمت بسياسة العقوبات، كان مطلوبًا أن تعرف جنسيات أي ناقلات تحمل النفط إلى بيرا. كانت هذه مهمة إتش إم إس ارك رويال والقوة المرافقة لها إتس إم إس ريل، إتش إم إس لويستوفت ولاحقا إتش إم إس بليموث. المتمركزة قبالة بيرا، وتوجيهها للتحضير لعمليات اعتراض ابتداء من 4 مارس. وبالتالي، غادرت ارك رويال مومباسا في 1 مارس 1966 وأمرت بالانتقال إلى قناة موزمبيق لبدء دورية مراقبة قبالة بيرا. في 6 مارس، بدأت طائرات الإنذار المبكر من الحاملة ارك رويال عمليات البحث في قناة موزمبيق. وسرعان ما أضيفت الفرقاطة ريل وسفينة دعم لوجستي. في 28 فبراير 1966، أبحرت إتش إم إس أيقل من سنغافورة في طريقها إلى بيرا وظلت في الموقع حتى 10 مايو 1966 (تم إعفائها من قبل ارك رويال)، وعادت إلى سنغافورة في 10 مايو 1966. في 71 يومًا، "سيرت أيقل" 1070 طلعة جوية، حلقت 600,000 ميل، ومسحت 200,000 ميل مربع يوميًا، وأبحرت ما مجموعه 30,000 ميل (التفاصيل وفقًا لمذكرات إتش إم إس أيقل دورية بيرا من كتاب الخط 1964-66).