SEMT ピルスティク
本級では国産化が志向されており、艦全体の国産化率は約65%である。設計は基本的に国内で行われており、ソビエト連邦の1159型警備艦（コニ型）を元に船楼を延長したような中央船楼型を採用している。主機関は、フランスの設計によるV型18気筒のSEMT ピルスティク18PA6V 280ディーゼルエンジンを国内でノックダウン生産して搭載している（完成機の輸入という説もある）。船体には非収納式のフィンスタビライザーを備え、艦内には全艦空調設備を有する。