Rail Systems
Den Zuschlag für die Lieferung erhielt schließlich das Konsortium "GTW Vysoké Tatry", bestehend aus dem slowakischen Ausbesserungswerk ŽOS Vrútky, Stadler Fahrzeuge und DaimlerChrysler Rail Systems. Die Fertigung der Wagenkästen und die Endmontage übernahm dabei ŽOS Vrútky. Das erste Fahrzeug wurde im Jahr 2000 abgeliefert und auf den Strecken der Elektrischen Tatrabahn ausgiebig getestet.