Cloud cover
В девятом заходе отрабатывалась посадка с одним неработающим винтом. Облачность в это время составляла 5 баллов, дул боковой ветер, а горизонтальная видимость достигала 40 км. Отрабатывая посадку на одном двигателе, экипаж зафлюгировал правый воздушный винт. По решению инструктора, в отличие от первых восьми, девятый заход выполнялся не по обычной глиссаде, а в условиях, когда на высоту пролёта торца ВПП было введено ограничение 25 м, а на перелёт при посадке должен был составлять 400 м, о чём инструктор предупредил остальных членов экипажа.