内湖区
2016年、台北市長の柯文哲が通勤流入人口10万人超の科学園区（）を擁する内湖区と副都心である信義区の通勤ラッシュ緩和のための「内湖2.0構想」で、緊急策として文湖線の増便や時差通勤定期割引の導入や、車両（VAL256型電車、370型電車）への収納式座席を掲げたものの、輸送量の少ない新交通システムでは限度があり、次いで「内湖信義LRT（）」構想を打ち出した。