Stone Bridge
Une gare sur chaque rive du fleuve, il n'y avait donc pas de continuité entre Paris et l'Espagne. Cela obligeait les voyageurs en transit entre les deux compagnies à utiliser les omnibus à chevaux de la ville passant par le Pont de pierre. En 1858, un viaduc ferroviaire métallique fut lancé par deux ingénieurs, P. Regnauld et S. de Laroche-Tolay, dans l'équipe desquels se trouvait un certain Gustave Eiffel. Cette passerelle fut terminée et mise en service en 1860.