Première guerre de l'opium
Du au , la "Constellation" croise au large du Brésil afin de protéger le commerce américain des corsaires et soutenir la négociation des accords commerciaux avec les pays d'Amérique du Sud. Le , le navire navigue pour la première fois dans les eaux de l'océan Pacifique, où il est rattaché à l'escadron du commodore Charles Stewart. Il demeure à ce poste pendant deux ans et participe à la protection de navires américains au large des côtes du Pérou. En 1825, la "Constellation" est choisie comme navire amiral du commodore et sert avec le West Indies Squadron afin de mettre fin aux opérations de piraterie dans les Caraïbes. Entre 1828 et 1829, elle entre en maintenance ainsi qu’en 1832, 1834-1835, et 1838-1839. Entre 1829 et 1834, elle effectue plusieurs missions en mer Méditerranée pour protéger les navires de commerce américains. En , la "Constellation" navigue vers le golfe du Mexique afin d’aider à écraser le soulèvement Seminole. La mission accomplie, elle croise avec le "West Indies Squadron" jusqu'en 1838. La décennie 1840 voit la "Constellation" effectuer un tour du monde. Elle est chargée en de protéger les intérêts américains lors de la Première guerre de l'opium. En route vers les États-Unis en , elle empêche les îles hawaïennes de devenir un protectorat britannique. La "Constellation" est placée en réserve en 1845 au Gosport Navy Yard à Norfolk, en Virginie et démembrée dans ce même chantier en 1853.