Donautalbahn
Während die Hauptstrecke München–Stuttgart schon 1932 elektrifiziert worden war, verkehrten Züge auf der Donautalbahn bis etwa 1965 noch mit Dampf-, danach auch mit Diesellokomotiven, bevor um 1980 der Betrieb elektrifiziert wurde. 1963 entstand ein neues Gleisbildstellwerk, das zwei alte Stellwerke überflüssig machte.