スウェーデングランプリ
その後、F1参戦を目指すエキープ・リジェに加わる。1976年シーズン用に設計されたJS5は、マトラ12エンジンを使用し、ジタンのスポンサーなどマトラ時代とかかわりの深い組合せであった。エキープ・リジェは、参戦初年度ながら最高位は2位を獲得する。翌年の1977年には、空力を刷新したニューマシンJS7を投入、スウェーデングランプリにてチーム初勝利を挙げた。1979年からマトラV12に代えてフォードDFVを搭載し、地面効果を取り入れたJS11で、開幕2連勝を含めシーズン3勝。1980年はJS11の改良型であるJS11/15を投入し、2勝ながらコンストラクター2位になった。1981年には、再びマトラV12を搭載したJS17にて 2勝。しかし、シーズン半ばにギ・リジェと仲違いを起こし、チームを去った。