NACA-Haube
Es handelte sich um einen einmotorigen, einsitzigen, abgestrebten Tiefdecker mit festem, verkleideten Spornfahrwerk, der speziell für Geschwindigkeitsrennen gebaut worden war. Das Flugzeug ging auf eine Konstruktion aus dem Jahr 1930 zurück, die mit einem Wright J6-7 als Antrieb am Rennen um die Thompson Trophy teilgenommen hatte. Nach gründlicher Überarbeitung kam noch im selben Jahr eine verbesserte Ausführung heraus. Insgesamt wurden ab 1931 von Wedell-Williams vier weitere ähnliche Maschinen gebaut. Sie trugen die Kennzeichen NR61Y, NR238V, NR536V und NR278V. Die aus Holz hergestellten Tragflächen mit einer Dicke von nur 5 % hatten eine V-Stellung von 3° und wurden an kurzen Stummeln der aus verschweißten Stahlrohren bestehenden Zelle befestigt. Der Rumpf war im vorderen Teil mit Duralblech beplankt. Der hintere Teil war, wie auch das aus Stahlrohr gefertigte Leitwerk, mit Stoff bespannt. Der kurz hinter der Tragflügelhinterkante angeordnete Führersitz wurde mit einer Haube abgedeckt. Das Triebwerk hatte eine NACA-Haube als Verkleidung.