賓夕法尼亞鐵路
兩家鐵路公司在1890年代都掙扎於貨運運量低下與財務困難。由於其路線為窄軌，兩家公司的車廂都不能與其他公司的路線交流。終於在1898年到1900年之間，兩家公司的路線都改為標準軌距，並於1901年2月12日合併為馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路（ Maryland and Pennsylvania Railroad）。拓寬以後馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路在巴爾的摩與約克之間的蜿蜒路線長達77.2英里（124公里）；相較之下，與其競爭的賓夕法尼亞鐵路的北方中央鐵路路線，巴爾的摩到約克之間的路線長度僅為56英里（90公里）。馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路路線的坡度最大高達2.3%，並有55個16到20度之間的急彎（大多數的鐵路幹線轉彎不超過6度，即使是行經洛磯山脈的，其幹線轉彎也不超過20度。）