ピーター・ゲシン
2台製作されスペインGPでピーター・ゲシンのドライブによりデビュー。（ジャン＝ピエール・ベルトワーズにも用意されたが、ブレーキの問題のためP160Bに乗り換えた。）。しかし、極端な重量配分によりアンダーステアが発生して操縦性が悪化したため、モナコGPが終わった後一旦レースから撤退。この間アンダーステア解消のためマシンを改修。オイルクーラーがマシン右側に移設されイタリアGPより復帰するが、結果を残すことはできなかった。