モトーリ・モデルニ
ホンダに続くエンジンメーカーとして1989年からヤマハ、1990年にスバル（モトーリ・モデルニとの共同開発）、1992年から無限ホンダ（現M-TEC）が参戦。ドライバーも中嶋に続き鈴木亜久里、片山右京がフル参戦し、服部尚貴、鈴木利男、野田英樹がスポット参戦した。鈴木亜久里は1990年の日本GPで3位入賞し、日本人で初めてF1の表彰台に立った。