捷特航空
與此同時，捷特航空集中獲利於收入、費用和網路側，因此捷特航空為唯一自盧比貶值以來盈利的航空公司。捷特航空首席執行官說：「 收益率較高的影響，大大降低業務的盈虧平衡。以及滿座率高於空座率的因素導致營運成本降低。」目前捷特航空最多的成本為燃油成本。該航空公司宣佈在其網站上，出售超過200萬個座位。印度直到2013年12月31日，這次出售宣佈了捷特航空公司的未來，預期將引發了一場票價的戰爭。翠鳥航空公司2012年整個機票價格提高造成乘客不滿空中旅行，導致交通自2009年以來首次出現負增長。捷特航空計畫通過隨後降低票價，隨後又通過子公司再次吸引更多的乘客。兩家航空公司提供的服務已經越差越遠，印度航空喪失了許多乘客，因此它也開始提供了廉價的機票。其次是靛藍航空和南印度Go航空，因而導致全面競爭。