Metro Cammell Weymann
在1960至1990年代的英國巴士供應商較少包攬全車的設計和生產，通常分為專門設計和產製巴士底盤的車廠和專門設計製造車身的車身廠；客戶訂購巴士後會先由底盤生產商製造底盤和安裝動力和懸掛等機械裝置，新底盤經測試後會被轉交到客戶選用的車身廠建造車身，或者直接運往外地，由客戶選定的裝配廠安裝英國或當地車身供應商提供的車身；如果車身廠要為新款底盤設計和製造車身，便需要聯繫底盤生產商提供技術資料，難免要多花一些時間。都城嘉慕威曼在當時有別於其他英國巴士供應商，由於具有全車設計和生產的能力，都城嘉慕威曼能將底盤及車身的設計和生產結合為一條龍的工序；對於客制化的要求，都城嘉慕威曼自行為旗下底盤打造車身，節省底盤製造商及車身廠接洽的時間，因此能夠領先其他英國車廠推出新車型的成品。香港兩家專利巴士公司在1980年分別向利蘭、丹尼士、都城嘉慕威曼和艾莎富豪提出開發12米三軸雙層巴士的要求，各英國巴士供應商均為爭取潛在的龐大訂單，都隨即提交自己的設計並製造樣辦車供中巴和九巴試用，都城嘉慕威曼發揮其底盤和車身都能自行打造的優勢，在接獲訂單後僅以六個月的時間，於1981年率先向中巴運交超級都城12米的樣辦車，成為香港首款12米長的雙層巴士。