阿兰·普罗斯特
虽然原因不仅仅是因为拥有雷诺引擎，但是不管怎么说，威廉姆斯车队和贝纳通车队在1992至1997年间统治着F1。允许在维修站加油的规则的引入使得一场比赛变为一系列的短程冲刺，这也使得车队的进站策略变得与车手驾驶水平同样的重要。在九十年代初，一些车队开始引入驾驶辅助系统，渐渐地大部分车队都开始使用该系统。一些新技术也不断地引入F1之中，主动悬架（莲花车队在1987年首创），半自动变速箱（法拉利车队在1989年首创） 和（威 廉斯在 1991年首创）等先进技术逐渐成为了非常重要的夺冠法宝。其中的一些技术来自公路汽车，其他的大部分最初是专门为了比赛而研发的，但是在这之后普遍地会 将其推进普通市场。倘若各家车队都愿意投入资金，那么F1赛车的速度将会变得越来越快。因为赛车的好坏已经逐渐取代车手的驾驶水平成为比赛的关键，国际汽联在1994年禁止了很多新技术的使用。但是很多观察家称对这些技术的禁止只是国际汽联没有办法去降低这些因素（赛车的技术水平）对比赛影响的无能反应。虽然有着这么多的争论，但是这丝毫不影响1992年奈杰尔·曼塞尔夺冠时英国人的激动之情，这是在1976年詹姆斯·亨特夺冠之后，英国人第一次夺得世界冠军。1993年，阿兰·普罗斯特赢得了他第四座车手世界冠军。