North British Locomotive Company
ノース・ブリティッシュ・ロコモティブは、1960年代前半のウェスト・コースト本線（WCML: ）の電化計画向け25kV交流電気機関車の製造にも関わっている。ゼネラル・エレクトリック・カンパニー（、アメリカのゼネラル・エレクトリックではない）は10両の機関車の主契約を受け、ノース・ブリティッシュと機関車の機械部分の設計製造の契約を結んだ。これによって製造されたクラスAL4 E3036 - E3045（後のクラス84（ 84001 - 84010）は1960年から1961年に掛けて運用に就いた。しかしこの機関車もディーゼル機関車と同様に信頼性が低いため長い間運用から外れることになった。ただしウェスト・コースト本線がグラスゴーまで電化される予算がついたときに、電気機関車新造予算まではつかなかったため、しばらく延命することができた。クラス84は1972年に更新され、運用に戻ったが、最終的に1978年から1980年にかけてクラス87（）に置き換えられて運用から退いた。