Channel Tunnel
2011年7月12日，德国铁路开始为Velaro D列车申请英法海底隧道的适航证。这当中包括已提交的安全性研究。第二组列车在此期间也进行了疏散演练。为了能在英法海底隧道运行，这些列车还安装了与Velaro RUS列车类似的消防探测系统和地板下的防火装置。此外，还可选配安装专用的外部门。然而，如果根据英法海底隧道的现行规定，客运列车在隧道内必需具有至少375米（隧道的横向距离）的连续长度。西门子预期16节编组的407型电力动车组配备适当的消防系统能够满足这些要求。据推测，德国铁路将试图通过适当的安全案例为手段以获得200米长列车在隧道内运行的适航证。早在设计阶段，列车在英法铁路隧道及1号高速铁路的运行需求都已被考虑在内。但根据2012年1月的媒体报道，德国铁路并没有订购所需的额外设备。