鋪軌
雅加達地鐵第一條线路——南北線（後改稱紅線）分兩階段施工。一期线路在2013年10月10日動工，由國際協力機構援建，總成本為3.6兆印尼盾，把雅加達南部的住宅區和中央商業區連接起來。工程分為8個標段：土木工程（架空段、地下段各3個標段）、機電工程與鋪軌工程，以及列車製造。這項工程既要克服自然災害，也要解決徵地問題。由於雅加達位處地震帶，而且是爪哇海沿岸的低窪地區，所以地鐵設施要具備抗震能力和抗洪能力。雅加達地鐵公司需要申請額外的撥款，改動地鐵線的建築結構，以符合印尼政府在2013年重新制定的建築物抗震標準。市政當局曾在地鐵施工期間疏濬，並增加車站出入口的高度，試圖避免雅加達地鐵在雨季出現淹水的問題。另外，雖然徵地工作已在2012年展開，不過這項工作曠日持久，足足拖延了5年多。部分地主不滿賠償，拒絕遷出，更於2016年入稟法院，結果政府不得不援引法律，要求他們為地鐵項目讓出土地。雅加達地鐵公司在施工期間也派出管理人員和技術人員到馬來西亞、香港等地接受訓練。紅線一期线路已在2019年3月24日通車，並由佐科·維多多總統主禮。