자동변속기
1997년 10월에 91A 트럭의 후속 차종으로 출시되었고, 초기에는 Q-디젤 인터쿨러 엔진을 장착했고, 데칼 문양도 모자이크 형태에 연두색이었다. 그러나, 2000년에 현대자동차에서 독자개발한 파워텍 디젤 엔진이 장착되면서, 엔진 출력이 380마력으로 상승하였고, 데칼 색상도 파란색으로 바뀌었다. 2002년식부터 데칼이 유선형으로 바뀌었으며, 파나소닉 02-Din 오디오를 장착한 프리미엄 트림이 추가되고, 동급 최고출력인 440마력 파워텍 엔진도 추가되었다. 여기에 ZF-Astronic 12단 자동변속기 사양을 마련하여 대형트럭의 자동변속기 시대를 열었다. 데칼의 경우, 트랙터나 건설트럭에는 회색 바디에 빨간색 스트라이프 데칼을 사용하며, 카고 모델에는 흰색 바디에 파란색 스트라이프 형태의 데칼을 사용한다. 2004년 6월에 뉴 파워트럭으로 시판됨에 따라 단종되었다.