阿尔布雷希特·丢勒
第一列車於1973年3月2日交付德國聯邦鐵路（DB）並在同年11月28日到隔年（1974年）8月8日進行試車。由於傾斜裝置未達預期成效，此裝置後來被關閉。本型車於1974年9月29日起商業運轉，以城际列车的里蒙施耐德号（'）、北风号（'）、南风号（'）、阿尔布雷希特·丢勒号（'）和赫耳墨斯号（""）行駛於不萊梅和慕尼黑間。但由於缺乏可高速行駛的路線，本型車只能在幕尼黑和奧格斯堡以最高速度行駛。因本列車無法依旅客數量彈性調整編組，本型車被視為「不實用的」。1979年時在原本一等車廂外增加二等車廂服務的"IC '79"計畫提出後，本型車退出城际列车服務，由111型電力機車牽引客車取代。