Doryphore
Leur silhouette et le bruit caractéristique de leur moteur Diesel lent et très bruyant (maxi ) de type Sulzer de et leur silhouette leur ont valu plusieurs surnoms : "Babazou", "Dakota", "Doryphore"... À partir du milieu des années 1970 et jusqu'à leur réforme en 2005, elles se signalent surtout en tête des lourds trains de travaux sur les chantiers de construction des lignes à grande vitesse du réseau français. Au début des années 1980, cinq exemplaires de la série sont rachetés par des entreprises de travaux ferroviaires, mais tous sont réformés une trentaine d'années plus tard. Deux locomotives, dont la , sont sauvegardées par des associations.