レクサス・LS
2020年12月9日、6年ぶりのフルモデルチェンジ。FC昇圧コンバーターのSiC半導体採用や、リチウムイオン二次電池を採用したことなどにより、ユニット損失を低減させることに成功。さらにFCスタックは小型・高出力化され、新たに触媒リフレッシュ制御を導入したことにより発電効率を向上させたことで、先代比+約30％となる約850km（「G」の場合。他グレードは約750km）の航続距離を実現した。加えて、プラットフォームに既存のレクサス・LCや5代目レクサス・LS、15代目クラウンに採用されているGA-Lプラットフォームを基本としてボディ剛性を強化したものを採用したことで、駆動方式が先代の前輪駆動（FF）から後輪駆動（FR）に変更。後輪駆動化により、FCスタックはフード下に収めることが可能となり、モーターと駆動用バッテリーを後方に配置することが可能となった。同時に、最適な配置によって前後50：50の理想的な重量配分も可能となっている。