Tay Rail Bridge
Nach dem Einsturz der Firth-of-Tay-Brücke leitete Barlow als neu gewählter Präsident der Institution of Civil Engineers die Untersuchung, die dem Konstrukteur Thomas Bouch einen Hauptteil der Schuld zuwies. Eine weitere Folge war die Einrichtung einer Kommission zur Untersuchung von Windlasten auf Eisenbahnkonstruktionen (Brücken), der er angehörte. 1882 bis 1887 leitete Barlow den Bau der zweiten Brücke über den Firth-of-Tay mit seinem Sohn.