Bituminous coal
在朝鲜日治时期，朝鮮半島平壤周边的無烟煤是制做练炭的原料，为此日本加快在朝鲜的煤田開发（朝鮮半島具有豊富的無烟煤埋蔵，但是适合工业用的瀝青炭则几乎不出产，需要从满洲及日本进口）。起初，無烟煤用作海軍燃料，后来軍艦燃料向石油转換，但是养蚕业用的暖房燃料则带来了对练炭需求的増长，結果，平壤周边的無烟煤田开发获得推进。日本大正時代中期，“穿孔”（「穴開き」）练炭（即蜂窝煤）的開发使练炭作为家庭用燃料获得普及，結果是平壤周边無烟煤的出煤量高企。但是，平壤無烟煤的出口在冬季会遇到保山、鎮南浦港口结冰的问题。此外，日本昭和时期都市化的進展，使都市居民纷纷抱怨蒸气機車的排烟，要求用平壤無烟煤制成的练炭取代日本产的瀝青炭。为了保证冬季平壤無烟煤能从朝鲜东海岸的不凍港元山港出口，日本在朝鲜开通了平元线铁路作为陸上輸送通道。此後，三陟煤田、三陟煤矿的出煤量急剧上升，这不得不归因于日本练炭需求的上升（平壌矿业所成为以后的）。三陟無烟煤田的开发是在1936年（昭和11年）。