MTUフリードリヒスハーフェン
船型は平甲板型が採用されており、その上に3層の上部構造物が設けられている。艦首の乾舷はかなり低く、凌波性には問題があると考えられていた。また、艦型過小であり、洋上行動は比較的短期間に限られた。主機関は、巡航機としてドイツのMTUフリードリヒスハーフェン社製MTU 12V956 TB82 ディーゼルエンジン（3,130馬力）を2基、高速機としてアメリカのゼネラル・エレクトリック社製LM2500 ガスタービンエンジン（27,200馬力）を1基搭載し、減速機を介して2軸の可変ピッチ・プロペラを駆動するCODOG方式が採用された。