De Havilland
또한, 빅커스 사와 같은 영국의 다른 회사들은 기존의 프로펠러 여객기에 제트엔진만 달아 시험한 반면, 드 하빌랜드 사는 브라바존 위원회의 위원단에 제프리 드 하빌랜드가 있어 제트여객기의 개발을 추진할 수 있었고, 드 하빌랜드 사가 세계 최초의 상용 제트 여객기인 DH 106 코멧을 개발하게 되었다. 그러나, 초기 코멧은 여압문제가 있어서 공중분해해버리는 일이 있었고, 극초기형의 경우는 주익설계의 미스로 추락하였다. 시험적으로 개발한 DH 108 스패로우 기체는 3대를 만들었는데 모든 기체가 음속돌파중 추락하는 사고가 발생하여 제프리 드 하빌랜드의 아들인 제프리 드 하빌랜드 2세가 사망하는 사건이 발생하였다. 이렇게 큰 고난을 겪은 드 하빌랜드 사는 후일 영국유럽항공이 제시한 빅커스 비스카운트 여객기를 대체하는 안에서 최초의 3발 제트여객기인 DH 121 트라이던트를 개발하는 안을 제시하여 채택되었다. 하지만, 이 기체는 드 하빌랜드 사가 1964년 호커 시들리 사에 합병되면서 호커 시들리 사의 HS 121 트라이던트로 납품하게 되었다.