Doryphore
Les locomotives à vapeur ont comme inconvénient principal de dépendre de l'énergie importée. L'électrification en 1920 de la ligne du Gothard amène les CFF à acquérir leurs premières locomotives électriques. Elles sont prévues pour les trains de voyageurs et de marchandises. Un premier prototype expérimental, dénommé « Doryphore », est construit par les ateliers Maschinenfabrik Oerlikon et porte le nom , , puis un second construit par les ateliers SLM, le , .