チャック・イェーガー
同年4月1日からミューロック乾湖で滑走試験を開始、9月18日に初飛行した。飛行特性・性能共に不良で改修が重ねられたものの、ダイブ時ですら音速突破を果たせなかったため、1951年にはアフターバーナー付の J33-A-29（推力 3,720kg）に換装し、細部を更に改修した結果、限界テストでただ1度のみ音速を超えた。性能不良の原因としては、エンジンの出力不足があげられている。また、テストパイロットとしてチャック・イェーガーが初飛行を担当し、アルバート・スコット・クロスフィールドも搭乗している。