Venturi effect
1984年には、GCでもサイドベンチュリーを使用するウイングカーがメインとなり、空洞サイドポンツーンを使用するマシンも、空洞サイドポンツーン部をサイドウイングに変更してベンチュリ効果を得ようと改造したマシンもあった。ロイスの場合　ノーズのウエッジ形状とサイドウイングとの相性が悪かった模様で、（ノーズのピッチングをサイドウイングのベンチュリが過敏に反応した）サイドウイングによるベンチュリーカー化はシーズン途中であきらめている。