シボレー・カマロ
トロネードはGM初のサブフレーム（）構造車であり部分的にはモノコック構造を採用していた。サブフレームは後輪サスペンションのリーフスプリングの前端まで伸びており、ここがリーフスプリングの取り付け位置になっていた。このサブフレームがパワートレーン、前輪サスペンション、フロアパンを支持することにより道路やエンジンの振動を上手く遮断していた。（これは1967年発表のシボレー・カマロやポンティアック・ファイヤーバードと似た設計思想であった）