힐로
캠버웰과 덴마크 힐로 가는 노선의 남쪽 끝에 있는 연장 구간은 "London Electric Metropolitan District and Central London Railway Companies (Works) Act, 1931"의 일부로 1931년에 제안되어 승인되었다. 1937년 4월 제안 된 연장 구간의 비용은 5,000,000 파운드(오늘날 기준 약 3억 2천만 파운드) 였고, 런던 승객 운송위원회는 재료 가격 상승으로 이사회 재정이 개선 될 때까지 연장이 연기되었다고 발표했다. 엘리펀트 &amp; 캐슬 역의 남쪽 방향 연장과 별개로 제2차 세계 대전 이전에는 연장 작업이 없었지만 "1940년 특별법 (연장법)(Special Enactments (Extension of Time) Act, 1940)"에 따라 1947년에 정부에 의해 권한이 갱신되었다. 캠버웰까지의 예상 연장은 1949년 지하지도에서 보였으나 더 이상의 연구는 수행되지 않았다. 워릭 애비뉴 역의 기관사는 "캠버웰"을 1990년대까지 목적지로 간주했다.