東倫敦線
1865年9月泰晤士隧道被一個由6家鐵路公司聯營的東倫敦鐵路公司收購以備接駁興建中的同名客貨兩用鐵路，泰晤士隧道被看中的主要原因是其足夠容納兩部重鐵列車通過有餘，這亦是隧道當初作為重型運輸通道的設計原意。1869年12月7日第一部列車通過泰晤士隧道，1933年東倫敦鐵路被吸收成為倫敦地鐵的一部分及改名為東倫敦線，貨運服務則止於1962年，泰晤士隧道成為了整個地鐵系統最古老的建築。1995年東倫敦線的加拿大塘站須要重新改造以提供與銀禧線延線的轉車接駁，地鐵公司籍此機會臨時關閉整條東倫敦線，同時為泰晤士隧道進行長線加固修復。儘管地鐵公司承認當時隧道結構完全沒有即時修理的須要，文物保育關注人士仍擔心隧道內的拱門和雕塑藝術會在加固工程中遭到毀壞，并成功在地鐵公司施工前一天即3月24日將泰晤士隧道列入為二星級登錄建築（法定古蹟）。地鐵公司最後同意不對隧道兩端進行任何工程，隧道中段亦以較溫和的措施加固，結果東倫敦線比原定的7個月延長至3年後於1998年才恢復通車。2007年東倫敦線再度臨時停止服務以更新路軌和訊號系統，2010年4月恢復通車時泰晤士隧道正式成為了倫敦地上鐵的一部分，通車前的一個月隧道開放了兩天給公眾徒步參觀。