莫斯科铁路局
和ER1型电力动车组一样，ER2型电力动车组首先在莫斯科和列宁格勒两大通勤运输最繁忙的铁路枢纽投入服务，早期主要配属于莫斯科铁路局及十月铁路局。而由于ER2型电力动车组既能停靠高站台也能停靠地站台，使市郊通勤列车的服务范围不再局限于主要车站，而得以进一步扩展到次要车站和其他地区，并开始逐步取代日渐老旧的S型电力动车组。至1960年代中期，ER2型电力动车组的踪影已经遍及苏联国内众多拥有直流电气化铁路的地区，包括伊尔库茨克州、古比雪夫州、库尔干州、鄂木斯克州、新西伯利亚州、图拉州、车里雅宾斯克州、克拉斯诺达尔边疆区和斯塔夫罗波尔边疆区，以及格鲁吉亚、拉脱维亚、乌克兰等地区。截至1976年1月，当时苏联铁路共有超过280组ER2型电力动车组，换算为2929个动力单元；其中莫斯科铁路局和十月铁路局的配属数量最多，详细配属资料如下：