Transportation Safety Board of Canada
Le Bureau de la sécurité des transports (BST) a conclu dans son rapport d'enquête publié le que l'écrasement a été causé par une approche non stabilisée de l'appareil. Soumit à de forts vents arrières, le pilote a modifié son approche pour retarder l'amorce de sa descente. L'appareil s'est retrouvé au-dessus du profil de descente prévu volant donc encore trop haut et trop vite. Les tentatives du pilote pour corriger l'approche ont provoqué un taux de descente élevé avec atteinte d'une faible altitude. Durant le dernier segment de l'approche, à environ 2,6 km de la piste, à basse altitude, alors que la vitesse diminuant dangereusement s'approchait de celle de décrochage, le pilote a rapidement augmenté la puissance moteur, ce qui a provoqué un abrupt roulement à droite et une chute rapide de l'avion.