ピエルカルロ・ギンザーニ
FA1Lのエンジンは実際にはにデビューしたアルファロメオ 890Tで、オゼッラはこのエンジンをから使用していた。5シーズンにわたって使用してきたが、ポイント獲得は1984年ダラスグランプリでピエルカルロ・ギンザーニが挙げた2ポイントのみであった。車両とエンジンが共に信頼性に欠けることが判明し、アルファロメオの親会社フィアットはエンジンサポートからの撤退を決定した。エンジンは継続して使用できたが、アルファロメオではなくオゼッラの名前で使用することとなった。結果エンジン名はオゼッラ・890Tと呼ばれることとなった。