ヒビング
墜落の瞬間まで5719便に異常はなく、遭難信号は一度も送信されなかった。5719便は、チザム・ヒビング空港の滑走路31への着陸許可を受けたが、追い風や降雨などの気象状況により滑走路13への進入を要請した。クルーはHIB VORのHIB 20 DMEアークを受信し、でローカライザーをインターセプトし、着陸手順を開始した。しかし、通常より降下の開始が遅れ、降下率が普段よりも大きくなった。5719便は毎分で降下していった。ジェットストリーム 31には、対地接近警報装置が搭載されていなかった。