Iron Ore Line
L'accroissement des installations touristiques put alors reprendre. En 1960, la STF lança un projet de construction de télésiège pour rejoindre les pentes du mont Njullá depuis la station touristique. Le gouvernement accepta cette entrave aux statuts du parc national en 1962. La construction du plus long télésiège de Suède, d'une longueur de pour un dénivelé de , put alors commencer. Avec la décision dans les années 1970 de construire une route le long de la Malmbanan (route qui porte maintenant le nom de route européenne 10), la station touristique se prépara à l'afflux des touristes en voitures en construisant un parking et un nouveau terrain de camping. La route fut inaugurée en 1980. L'année suivante, Naturvårdsverket décida la création d'un Naturum, centre d'information sur la nature du parc. En 1986, le parlement décida d'autoriser la construction d'un nouveau tunnel ferroviaire dans la montagne Njullá, quoiqu'avec une attention toute particulière pour protéger la nature pendant les travaux.