Deutsches Museum
该批机车于1912年生产，动轮直径扩大到2000mm，使用4轴T32型煤水车。这种机车是为平原地区的使用而设计的，主要用来牵引慕尼黑到纽伦堡及慕尼黑到维尔茨堡的特快列车。与其他机车不同，这两批机车的高压汽缸和低压汽缸使用同样的活塞冲程。这种机车虽然为特快列车而设计，但驾驶室却不是流线型的。现在，只有一辆这种机车（18 451）被收藏在慕尼黑的德意志博物馆里。