轨距
1854年5月29日，米德兰铁路公司在其通往格洛斯特的线路上铺设了第三条铁路，以提供混合轨距，使其可以运营4英尺8英寸1/2英寸(1,435毫米)的标准轨距客运列车，而宽轨距的货物列车仍可开往布里斯托尔以北的矿场。在南威爾士交界處的側翼，可讓列車在兩個不同軌道的車皮之間轉運。但在1873年9月3日，GWR继续使用宽轨距的列车，但在1873年9月3日，GWR开通了标准轨距的布里斯托尔和北萨默塞特铁路。这条铁路在伦敦线上有一个离车站近1/2英里（800米）的交叉口，因此混合轨距被延伸到了那里。第二年，随着威尔特、萨默塞特和韦茅斯铁路（Wilts, Somerset and Weymouth Railway）改成标准轨距，混合轨距铁路在巴斯以外的地方继续铺设。1875年5月16日，混合轨距列车通过Box Tunnel铺设，因此标准轨距列车可以开往伦敦，但坦普尔米兹以西保留了宽轨距，从伦敦开往彭赞斯和其他德文郡和康沃尔郡车站的直通列车继续使用宽轨距。