Danube–Black Sea Canal
Das gemeinsam von der Deutschen Seereederei (DSR) und der britischen Reederei P&amp;O als Joint Venture geführte Unternehmen Seetours entschloss sich 2001 dazu, unter Markennamen A'Rosa neben Hochseekreuzfahrten mit dem reedereieigenen Schiff "A'Rosa Blu" auch Flusskreuzfahrten auf der Donau anzubieten. Für diesen Zweck bestellte das Unternehmen bei der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde zwei neue Kabinenfahrgastschiffe. Die Werft hatte 2001 ihre Produktion infolge von EU-Beschränkungen für den Schiffsneubau auf Binnenschiffe umgestellt. Die beiden fertiggestellten Schiffe "A'Rosa Bella" und "A'Rosa Donna" wurden im März 2002 an die Reederei übergeben. Aufgrund der Breite von 14,40 m war es nicht möglich, die Schiffe über den üblichen Weg über den Nord-Ostsee-Kanal, Wattenmeer und Rhein zu überführen, denn der Main-Donau-Kanal ist nur für Schiffe bis zu einer Breite von 11,40 m passierbar. Deshalb wurden die beiden Schiffe auf Pontons verladen und im Schleppverbund über das Schwarzmeer zur Donaumündung nach Konstanza transportiert. Dort wurden sie abgeladen und fuhren mit eigener Kraft über den Donau-Schwarzmeer-Kanal bis Oltenita. Insgesamt dauerte die Überführung 22 Tage.