DaimlerChrysler Aerospace
Début 1995, British Aerospace et l'Allemand DaimlerChrysler Aerospace (DASA) se disaient prêts à la création d'une société de défense transnationale. Les deux sociétés envisagèrent d'inclure le Français Aérospatiale, mais seulement après privatisation. La première étape de la constitution de ce nouveau groupe aurait pu être la transformation d'Airbus en un consortium liant British Aerospace, DASA, Aérospatiale et Construcciones Aeronáuticas SA; mais British Aerospace et DASA marquèrent un différend avec Aérospatiale. Partenaires dans Airbus, British Aerospace et DASA l'étaient également dans le programme Panavia Tornado et l'Eurofighter Typhoon. Les discussions débutèrent entre British Aerospace et DASA en , peu avant l'annonce de la fusion entre Aérospatiale et Matra, faisant, de fait, baisser la part de l'état français dans la nouvelle société. L'accord de fusion fut établi entre les présidents de British Aerospace () et de DASA (Jürgen Schrempp) en .