Further Austria
1972年，在杰肖埃铁路一条废弃的支线上重建了一条窄轨的塞切尼博物馆铁路（），作为连接塞切尼宫（）的保存铁路并运营至今。1979年，由杰肖埃铁路建造采尔德默尔克至費爾特聖米克洛什铁路线通车。从20世纪80年代起杰肖埃铁路得以迅速发展。其货运量增长强劲，当中由奥地利支持建造的肖普朗货运站发挥了重要作用。1987年5月31日，杰尔至肖普朗路段完成电气化改造。1987年10月28日，肖普朗至埃本富特间也实现了电气化运营。为此，埃本富特的接触网系统需要完全重建，以适应奥地利联邦铁路和杰肖埃铁路所采用的不同的电压系统。虽然目前奥地利联邦铁路的电压制式为15千伏16赫兹低频交流电，但杰肖埃铁路采用的却是15千伏50赫兹工频交流电系统。