Mallet locomotive
こうした機関車の製造のきっかけはSPRはシエラ・ネヴァダ山脈地帯にあり、いくつもの長いトンネルや雪避け覆いが設けられていたので、運転室が煙をかぶらないように1910年に運転台が先頭にある2-8-8-2の（複式）マレー式機関車（1927年に単式に改造）を製造した。元々重油炊きをやっていたので、燃料供給の問題は容易に解決でき、重油はテンダーからパイプを通って2.2キロ圧で火室に送り込まれた。