罗马尼亚铁路
1998年，罗马尼亚国家铁路局（）为提高运行效率而分拆为罗马尼亚铁路客运、罗马尼亚铁路货运、罗马尼亚铁路基建及铁路观光协会共4家公司，并更名为罗马尼亚国家铁路股份公司（）。2002年又成立了第5家自主经营的子公司：铁路资讯协会。改革完成后，罗马尼亚铁路的经济形势自2000年以来得到了显著的改善，并成为罗马尼亚经济增长和公共投资的主要推动力量，得以再度成为该地区最成功的铁路运营商之一。降低成本、优化设施和提升运力等措施的落实使罗马尼亚铁路的财政在连续出现赤字后于2007年回复收支平衡，甚至获得440万欧元的盈利。但现代化进程及追求盈利能力也使其员工付出了沉重的代价，在1990年底罗马尼亚铁路的员工数量稳定在45000人左右，而自21世纪初以来，已有超过26500名员工下岗。在罗马尼亚加入欧盟的同年，罗马尼亚铁路CEO康斯坦丁·阿西尼亚（）承诺将利用欧盟拨款继续对基础设施及装备进行现代化改造。