オットー・ハーン
オットー・ハーンは1983年になって、リックマース・レデライに200万ドイツマルク（当時の為替レートで約2億1,000万円）で売却された。売却されたオットー・ハーンは、ブレーマーハーフェンのリックマース・ヴェルフト造船所で原子炉を撤去し、主機を日本の赤阪鐵工所製(三菱重工業ライセンシー)7UEC60HA型ディーゼルエンジン1基（11,340馬力）に換装した。さらに、積載数1,181TEUのコンテナ船に改装され、1983年にプロジェックス社の「トロフィー（Trophy）」として完成した。同年11月にはノラシア・ラインがチャーターして「ノラシア・スーザン（Norasia Susan）」となり、その後さらに「ノラシア・ヘルガ（Norasia Helga）」、「ファ・カン・ヘ（Hua Kang He）」、「アナイス（Anais）」、「タル（Tal）」、「マドレ（Madre）」と改名や船主の変更を繰り返した後、2009年にインドで解体された。