Electro-Motive Diesel
1970年代中期，易安迪Dash 2系列柴油机车在激烈的美国市场取得成功之后，易安迪公司随即着手研制下一代柴油机车产品。1977年，易安迪公司推出作出技术验证平台的GP40X型柴油机车，并交付圣塔菲铁路、南太平洋铁路、联合太平洋铁路、这四家大型铁路公司试用，在这些铁路公司的协助下易安迪公司对GP40X型柴油机车进行了全面的性能试验和运用考核。1980年，面对来自通用电气“Dash 7”系列柴油机车的竞争，易安迪公司正式推出以GP50、SD50型柴油机车为代表的“50系列”产品，该两款机车均装用一台功率为3500马力的16-645F3B型柴油机，还装备了采用微机控制的的易安迪“超级系列”（Super Series）轮对电子蠕滑控制装置。易安迪公司在此以前也曾经推出过3600马力的SD45、SD45-2型柴油机车，但由于两者均采用燃油经济性较差的20-645E3型柴油机，因此这两款车型并未受到铁路公司的普遍欢迎。