ペン・セントラル鉄道
駅は第二次世界大戦後まで営業していた。1971年には乗降客に対しては閉鎖されたが、破産したニューヘイブン鉄道を吸収したペン・セントラル鉄道（PC）は建物の一部を信号室として使用した。駅を壊す計画は近隣住民が「駅を守る会」を結成して解体を防ごうとしていた。駅は著しく損傷していなかったことを踏まえ、100周年の1975年に国家歴史登録財に登録された。アムトラックが1971年に発足した後、実際の停車位置は南に移設された。ペン・セントラル鉄道が破綻した後、アムトラックは歴史的なウィンザー・ロックス駅舎等を含めた形でニューヘイブン・スプリングフィールド線を引き継いだ。