Adolf Bratt & Co

Adolf Bratt & Co, även Brattkoncernen, var en grosshandelsfirma och en rederikoncern som grundades 1877 i Göteborg av Adolf Bratt.

Historia
Den 1 april 1877 inregistrerade Adolf Bratt den egna grosshandels- och rederifirman Adolf Bratt & Co. Bratt hade tidigare ägnat sig åt affärer i kolbranschen och rederiverksamhet och bolaget kom att koncentrera sig på import och distribution av kolprodukter. För importen kom man alltmera att lita till fartyg i egna rederidotterbolag. Till en början fanns kontoret vid Norra Hamngatan 2, men flyttade 1935 till det nybyggda Skeppsbrohuset. 

Grosshandelsfirman Jonsson, Sternhagen & Co. AB, grundad i Göteborg 1872 av två kompanjoner, uppgick 1944 i Adolf Bratt & Co. Den handlade främst med byggmaterial.

Under tiden 1959-1961 samarbetade bolaget med Bonnierkoncernen, men blev därefter åter självständigt. Under 1960-talet blev koncernen indragen i olika sammanslagningar och uppköp. Återstoden av Brattkoncernen köptes upp av Salénrederierna i mitten av 1970-talet.

Kol och koks  
Framför allt bedrev firman omfattande import av kol, koks och järn och var representant för flera av Storbritanniens största kolgruvor. Man introducerade smideskol, fyrkol, nötkol, antracitkol och olika slag av engelsk koks på den svenska marknaden. Kunder var järnvägar, bruk och mekaniska verkstäder samt de flesta ångbåtsbolagen i Göteborg, men man bedrev även minuthandel. Även andra bränslen som ved och torv kom att ingå i sortimentet. 

Upplag anlades på Hultmans holme, men de större volymerna framtvingade en flytt 1933 till en modern anläggning för lagring och sortering i Sannegårdshamnen. För leveranserna anskaffades något femtiotal pråmar, två borgserbåtar och en bunkringskran med namnet Kolbjörn, som möjliggjorde bunkring av fartyg vid bojar och kajer utan kajkranar. Pråmarna underhölls sedan mitten 1940-talet vid en modern anläggning vid Färjenäs. Till en början användes hästar och pråmar i den lokala distributionen, bland annat med pråmdragare uppför Mölndalsån, och senare lastbilar.

Sjöfart: Brattbolagen och Lödöse varv
Firman startade först ett ångbåtsrederi i mindre skala. Man inköpte i andra hand de mindre båtarna Ragnar, Western, Motala och Frej som bedrev trafik mellan Göteborg och Vänerhamnar medan nybygget S/S Bohus trafikerade hamnar i Nordsjön och Östersjön. Koncernen var huvudredare för rederierna:
Ångfartygs AB Elfsborg (1884-1891)
Ångfartygs AB Amicitia (1889-1912)
Ångfartygs AB Nordsjön Grundat 1896.
Ångfartygs AB Arnold (1899-1912)
Ångfartygs AB Vidar. På obestånd. Bolag och fartyg uppköpta 1908.
Ångfartygs AB Östersjön Grundat 1908.
Ångfartygs AB Adolf. Grundat 1912.
Rederi AB Götha. Brattkoncernen innehade från 1944 aktiemajoritet. Tidigare firmanamn: Förnyade Ångbåts AB Götha.
AB Lödöse Varf. Inköptes 1946.
Med dessa rederiers ångbåtar bedrevs fraktfart på Nordsjön och Östersjön och i Vänern. Huvudsakligen bestod frakterna dock av kol från engelska hamnar för firmans egen räkning. Den första tidens trampfart utvecklades mot allt mer linjetrafik. Så inrättades 1905 reguljära linjer Göteborg - Bristol och Göteborg - Swansea, 1912 Göteborg - Plymouth, 1914 Göteborg - Cardiff och 1915 Göteborg Southampton. Efter att första världskriget omöjliggjort linjefart 1917 återkom man 1919 med trafik mellan Gävle/Stockholm/Norrköping/Malmö - Bristol/Swansea. År 1922 tillkom en linje Göteboirg - Cork och 1923 Göteborg - Limerick. Även hamnar i Vänern knöts till linjesystemet och trafikerades med två specialbyggda fartyg.

Skeppslista

Referenser

Ej längre existerande svenska rederier
Företag i Göteborg
Företag bildade 1877
Sjöfart i Göteborg