Triumph Rocket III

Triumph Rocket III är en trecylindrig motorcykel tillverkad av Triumph Motorcykles Ltd. Den hade i november 2010 den största slagvolymen av alla serietillverkade motorcyklar med undantag för Boss Hoss som förvisso är en motorcykel men som har en bilmotor.

I slutet av 60-talet utvecklade BSA tillsammans med Triumph, som sedan 1951 var en del av BSA-koncernen, en trecylindrig motor på 750cc. BSA:s modell döptes till Rocket III, medan Triumphs modell fick heta Trident.
Modellnamnet på den helt nya modellen från Triumph 2004 blev därför "Rocket III", för att återanknyta till Triumphs historia .

Modeller

Rocket III

Triumph Rocket III släpptes 2004 och har genom åren utvecklats med en stor variation av utrustning och därmed olika modellbenämningar.
Färger att välja mellan 2004 var Jet Black och Red Cardinal.
Årsmodell 2005 av Rocket III finns också med den nya färgen Graphite tillsammans med de tidigare kulörerna Jet Black och Red Cardinal, i övrigt är inte mycket förändrat.

Från 2006 fick Rocket III svart motor och färre kromdetaljer och ytterligare en färg att välja, Scorched Yellow.
Rocket III kom också som en specialmodell med benämningen Rocket III SE. Den producerades i en mindre upplaga och hade en helt ny färguppsättning med tre färgfält.
Rocket III SE hade dessa färger att välja mellan: Mulberry Red eller Monochromatic Caeruleus Blue.
Till Rocket III kunde man köpa till en rad nya originaltillbehör som vindruta, sissy bar, highway bar och packväskor i läder. Rocket III SE fanns att tillgå som årsmodeller 2005 och 2006.

Ursprungsmodellen av Rocket III producerades till årsmodell 2009.

Rocket III Classic 

2006 utökades modellprogrammet med Rocket III Classic som tillverkades i en begränsad upplaga. Rocket III Classic vände sig till de förare som ville ha en mer tillbakalutad och avslappnad körställning och attityd. Här lade man vikten på komfort.

Classic bjöd på lite extra med en mer variationsrik lack, rejäla fotplattor, ett mer tillbakadraget styre och en riktigt bekväm dyna för både förare och passagerare.
Classic har också ett något annat utseende på ljuddämparen där utblåset fått en annan utformning. Motorn var identisk med urmodellen Rocket III.

Classic kunde beställas i dessa färger: Jet Black / Sunset Red med guldlinje eller Cherry Red / New England White med guldfinish. Classic levererades med både svart och silverfärgad motor.

Modellen Rocket III Classic producerades till årsmodell 2009.

Rocket III Tourer 

Till Rocket III och dess varianter kunde man köpa en rad nya originaltillbehör som vindruta, sissy bar, highway bar och packväskor i läder.

2007 tog Triumph fram en färdigutrustad Classic med alla dessa tillbehör monterade från fabrik och kallade den för Tourer, inte att förväxla med Touring.

Tourer utrustades med vindruta, packväskor, fotplatta och ryggstöd, tankskydd och tankvolym på 23,8 l.
Tourer fanns endast att köpa som årsmodell 2007.

Rocket III Touring

2008 introducerades Rocket III Touring, en renodlad långfärdsmaskin med ram, motor och utrustning anpassad för maximal komfort och vilsam körning. Modellen var framtagen främst för den amerikanska marknaden.

Skillnader från originalmodellen Rocket III:
Motoreffekt: 106 hk @ 5400 rpm, Vridmoment: 206 Nm @ 2000 rpm, Hjulbas: 1705 mm, Längd: 2603 mm, Torrvikt: 358 kg, Fulltankad vikt:395 kg, Bränsletank: 22,3 l. En enkel strålkastare anpassade ljuddämpare, hårda packväskor, vindruta, fotplattor och 16-tumshjul både fram och bak. Instrumentering på tanken, 25-ekrade fälgar.

Rocket III Roadster

Modellen lanserades 2010 och är den kraftfullaste av alla Rocket III.
Från lanseringen och några år framåt lade man in en moment- och kraftbegränsning i motorn på de tre lägsta växlarna för att inte "skrämma" förarna. Detta togs bort från årsmodell 2013.

Nytt med Roadster är en mer upprätt sittställning, något högre sadelhöjd och att förarens fotpinnar är flyttade bakåt.
Det mesta på Roadster är svart och svart krom och kunde beställas i färgerna svart-metallic med dubbla röda stripes eller mattsvart med dubbla vita stripes.

För säkerheten är modellen utrustad med ABS som standard och var en efterlängtad nyhet.
Med Roadster har motorns karaktär förändrats så att den ger 146 hk och ett ännu högre vridmoment som ger vansinniga 221 nm vid 2750 varv.

Skillnader från originalmodellen:

Motoreffekt: 148 hk @ 5750 rpm, Vridmoment: 221 NM @ 2750 rpm, Hjulbas: 1695 mm, 

Längd: 2500 mm, Sadelhöjd: 750 mm, Torrvikt: 334 kg, Fulltankad vikt:367 kg, Bränsletank: 23,5 l.

Rocket X 

Rocket X började tillverkas 2014, tio år efter originalmodellen men såldes endast som årsmodell 2015 och är en jubileumsmodell i begränsad upplaga, för att fira tio år där X:et står för just tio.
Den tillverkades i 500 exemplar och har en del extra attribut som mycket påkostad lackering och att varje individ är märkt med ett id-nummer på vänster sida av motorn.

Rocket X skiljer sig egentligen inte så mycket från Rocket III Roadster, så maskineriet består av samma 2,3 liter stora och starka längsmonterade radtrea som tidigare.

Referenser

Externa länkar 
 Triumph Motorcyklar Sverige (officiella hemsida)
Boss Hoss (Officiell hemsida) 

Rocket III
Cruisingmotorcyklar
Lanseringar 2004