Teknikbegrepp inom fordonsbelysning

Denna artikel avhandlar teknikbegrepp, klasser, kategorier, koder m.m. när det gäller fordonsbelysning.

Hänvisningar till UNECE 
Denna artikel har omfattande hänvisning till delar ur UNECE avseende fordonsbelysning där det sammanlänkande dokumentet är ECE-reglemente 48. Nedan är en lista över de olika föreskrifter som refereras i denna artikel.

 Strålkastare för klassisk glödlampa (Volframlampa) är beskrivet i ECE Regulation No. 1.
 Reflexer är beskrivet i ECE Regulation No. 3.
 Skyltlykta är beskrivet i ECE Regulation No. 4.
 Strålkastare av klassisk sealed beam-typ är beskrivet i ECE Regulation No. 5.
 Körriktningsvisare är beskrivet i ECE Regulation No. 6.
 Positionslyktor är beskrivet i ECE Regulation No. 7.
 Enkeltråds halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 8.
 Dubbeltråds halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 20.
 Sealed beam halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 31.
 Strålkastare för motorcykel för klassisk glödlampa (Volframlampa) är beskrivet i ECE Regulation No. 57.
 Varningslykta är beskrivet i ECE Regulation No. 65.
 Strålkastare för motorcykel för halogenlampa är beskrivet i ECE Regulation No. 72.
 Strålkastare för gasurladdningslampa är beskrivet i ECE Regulation No. 98.
 Reflekterande Märkmaterial är beskrivet i ECE Regulation No 104.
 Huvudstrålkastare med asymmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 112 (Detta dokument ersätter i viss utsträckning tidigare dokument).
 Huvudstrålkastare med symmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 113.
 Kurvtagningslykta är beskrivet i ECE Regulation No. 119.

Godkännande

UNECE (E-märkning) 

Detta är ett godkännandemärke som ursprungligen gällde för europa, men numera är världsomfattande och hanteras genom Förenta Nationerna (FN) genom FN:s ekonomiska kommission för Europa. Det finns vissa diskussioner om huruvida det skall ändras till ett annat märke för att undvika association till europa.

Godkännandemärket består av ett E i en cirkel eller ett e i en rektangel och ett nummer. Numret indikerar i vilket land som godkännandet har utförts.

Se vidare under Lyktmärkning.

USA: National Highway Traffic Safety Administration 
Godkännande sker enligt Federal Motor Vehicle Safety Standard 108.

Klasser

Huvudstrålkastare med asymmetriskt halvljus 

Huvudstrålkastare med asymmetriskt halvljus delas in i olika klasser beroende på intensitet.

 Huvudstrålkastare med asymmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 112.

Notera att Huvudstrålkastare med gasurladdningslampa (HID) är beskrivet i ECE Regulation No. 98 och saknar klassindelning. Denna typ av lampa är oftast en Xenonlampa.

Huvudstrålkastare med symmetriskt halvljus 
Huvudstrålkastare med symmetriskt halvljus delas in i olika klasser beroende på intensitet.

Dessa förekommer normalt endast på motorcyklar och andra tvåhjuliga fordon samt veteranfordon.

 Huvudstrålkastare med symmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 113.

Reflexer 
 Reflexer är beskrivet i ECE Regulation No. 3.

Klassnumrering med romerska siffror.

Med "icke-triangulär reflex" accepteras former på reflexen i form av O, I, U eller 8. Den skall inte vara lätt att förväxla med en bokstav eller en siffra.

Reflekterande Märkmaterial 
 Reflekterande Märkmaterial är beskrivet i ECE Regulation No 104.

Lyktmärkning 
Lyktmärkningen anger vilket syfte lyktan har. D.v.s. det godkända användningsområdet.

Signal och positionslyktor 
 Skyltlykta är beskrivet i ECE Regulation No. 4
 Körriktningsvisare är beskrivet i ECE Regulation No. 6.
 Positionslyktor är beskrivet i ECE Regulation No. 7.
 Varningslykta är beskrivet i ECE Regulation No. 65
 Kurvtagningslykta är beskrivet i ECE Regulation No. 119.

 Bokstaven D anger att enheten är en del av en lampa med två ljuskällor.
 Bokstaven Y anger att enheten är en del av ett ömsesidigt beroende system av lampor.

Strålkastare 
 Strålkastare för klassisk glödlampa (Volframlampa) är beskrivet i ECE Regulation No. 1.
 Strålkastare av klassisk sealed beam-typ är beskrivet i ECE Regulation No. 5.
 Enkeltråds halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 8.
 Dubbeltråds halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 20.
 Sealed beam halogenstrålkastare är beskrivet i ECE Regulation No. 31.
 Strålkastare för motorcykel för klassisk glödlampa (Volframlampa) är beskrivet i ECE Regulation No. 57.
 Strålkastare för motorcykel för halogenlampa är beskrivet i ECE Regulation No. 72.
 Strålkastare för gasurladdningslampa är beskrivet i ECE Regulation No. 98.
 Huvudstrålkastare med asymmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 112 (Detta dokument ersätter i viss utsträckning tidigare dokument).
 Huvudstrålkastare med symmetriskt halvljus är beskrivet i ECE Regulation No. 113.

 Kod PL avser plastlins för Strålkastare och kan finnas som tillägg till ovanstående koder.
 Strålkastare av Sealed Beam-typ har inga specifika koder, men kan ha texten "Sealed Beam".
 Halogenstrålkastare godkänd för motorcykel skall ha märkning med / efter halvljuskoden. Detta innebär att HC/R är tillåtet, men inte HCR.

Pilmarkering 
På vissa lyktor kan det finnas en pil →. Denna avser vilken sida som lyktan är godkänd för montering där pilen skall peka utåt.

Undantag är för halvljuslyktor där följande gäller:

Märkning enligt SAE/DOT 
Följande funktionskoder för lyktor enligt SAE J759:

Ljusbild 

En viktig egenskap hos Strålkastare är ljusbilden. Den hänger samman med referenstalet, men ger mer information om var huvuddelen av ljuset placeras från strålkastaren i form av en eller två grafer. Dessa grafer är betydligt mer användbara och nyttiga än referenstalet.

Den vanligaste grafen som representerar ljusbilden för en strålkastare är den som anger utbredningen. Men även den graf som visar genomskärningen av ljusbilden är intressant eftersom den tydligare visar hur pass användbar ljusbild som strålkastaren ger.

Ljusbilden anger hur huvuddelen av ljuset fördelas. En ljusbild kan i grunden vara kort och bred eller lång och smal. Men ljusbilden kan också ha olika fördelning i höjd och här ser man skillnad på kvalitet hos lyktor. Ljuset skall vara bredare än det är högt och vara symmetriskt, men vissa lyktor har antingen en icke-symmetrisk täckning eller så är täckningen helt cirkulär.

En annan viktig faktor är att det skall vara så litet ströljus från extraljusen som möjligt - de skall inte belysa vägen nära fordonet och inte heller alla kraftledningar och broar 25 meter framför fordonet utan ljuset skall riktas långt fram så att faror och hinder upptäcks i god tid.

Referenstal 
Extraljus använder ett värde som kallas för Referenstal. Detta referenstal anger maximal ljusstyrka för en viss lykta. Anges inget referenstal för en lykta kan man anta att värdet är 20. Referenstalet används i vissa länder för att bestämma vilken typ och antal av extraljus som får monteras. Ofta inkluderas även referenstalet för befintliga helljusstrålkastare i beräkningen.

Ströljus 
Ströljus är ljus som inte är önskvärt. Dels så är det förlorat ljus som skulle kunna lysa upp vägen och omgivningen bättre där det är önskvärt, och dels så kan det störa genom att lysa upp oönskade delar så att sikten försämras. En liten mängd ströljus på vägen nära bilen kan försämra ögats förmåga att se svagare upplysta föremål på långt håll - som älgar.

Se även 
 Billamptyper - De standardtyper av lampor som kan användas i fordonsbelysning. Det kan finnas ytterligare specialvarianter i ett fordon förutom standardvarianterna.
 Ljuskällor - De olika ljuskällor (generella typer av lampor) som en lykta kan ha.

Referenser 

Fordonsbelysning