kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Meñli I Giray

Meñli I Giray eller Mengli I Giray (1445–1515) var khan av Krim (1466, 1469–1475, 1478–1515) och den sjätte sonen till Haci I Giray.

Biografi
Han tog tronen under några månader 1466, men blev avsatt av sin bror Nur Devlet. Han blev återställd på tronen i januari 1469, men förlorade makten på nytt i mars 1475 som ett resultat av ett uppror mellan rivaliserande bröder och adeln. De genuesiska handelsstäderna på Krim halvön erövrades år 1475 av den osmanske generalen Gedik Ahmet Pascha, under sultan Mehmed II:s regering. Mengli Giray, som hoppats kunna bevara sin självständighet, blev tillfångatagit av osmanerna i Kaffa (nuvarande Feodosija) och fördes till Istanbul. 

Krimkhanatet tvingades acceptera osmansk suveränitet och från och med 1478 var de krimska khanerna nominellt underställda såsom vasaller till Osmanska riket. Mengli Giray kom senare åter till makten sedan han erkänt vasallskap till sultanen, accepterat att betala tribut och att mobilisera på sultanens begäran. Sålunda var krimtatarerna åren 1497-1498 på osmansk begäran behjälpliga vid besegrandet av de polska trupper som trängt in i Moldavien. 

Han byggde fästningen i Özü, nuvarande Otjakiv. År 1502 besegrade Krimkhanatet den sista khanen av Gyllene horden och tog kontroll över Gyllene hordens huvudstad Saraj. Han utropade sig själv till khagan, och deklarerade sig vara efterföljaren till Gyllene hordens auktoritet över det turkiska khanatet i området mellan Kaspiska havet och Volga. 

Han begravdes 1515 i mausoleet (Dürbe) Salaçıq i Bachtjisaraj. Han var far till den senare khanen Mehmed I Giray.

Referenser 

Födda 1445
Avlidna 1515
Krimkhanatet
Män
Hässelby gård (tunnelbanestation)

Hässelby gård är en station inom Stockholms tunnelbana och trafikeras av linje 19 på T-bana 1 (gröna linjen). Avståndet från station Slussen är 17,7 kilometer. Den ligger mellan stationerna Johannelund och Hässelby strand.

Den nuvarande stationen invigdes den 15 oktober 1958. En provisorisk station hade öppnats den 1 november 1956. När tunnelbanan öppnats provisoriskt till Hässelby gård upphörde persontrafiken på Spånga–Lövsta järnväg en månad senare, den 1 december, varvid Hässelby villastads station lades ner.

Stationen ligger på en viadukt över Hässelby torg med entré från torget.

Stationen renoverades perioden mars 2011-december 2011 och fick då  nya spärrar. Ett konstverk i glasemalj skapat av Pia Törnell installerades även. Renoveringen skedde nattetid så ingången hölls öppen under hela ombyggnaden.

Bilder

Referenser

Externa länkar 

Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1958
Hässelby gård
1958 i Sverige
Kärrtorp (tunnelbanestation)

Kärrtorp är en station inom Stockholms tunnelbana i Kärrtorp i Söderort inom Stockholm kommun. Stationen ligger mellan stationerna Bagarmossen och Björkhagen på T-bana 17 längs den gröna linjen.

Tunnelbanestationen öppnades för trafik den 19 november 1958. Det är en ovanjordsstation med en biljetthall med entré från Kärrtorpsplan. Den ligger 5,5 kilometer från Slussen. 

Den konstnärliga utsmyckningen utgörs av konstnären Björn Olséns verk "Ljuslådor med hemliga tecken". Det avtäcktes 1994.

Bilder

Externa länkar

Referenser

Kärrtorp
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1958
1958 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Hässelby strand (tunnelbanestation)

Hässelby strand är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den är nordvästlig ändstation för gröna linjen (linje 19) och ligger efter Hässelby gård. Den ligger 18,6 kilometer från station Slussen. och invigdes den 18 november 1958.

Premiärtåget, skyltat "invigningståg", avgick klockan 13.28 från Bagarmossens station, som också invigdes denna dag. Tåget var både fram och bak snyggt prytt med 6 flaggor i ett knippe. De 320 inbjudna, med borgarråden Helge Berglund och Erik Huss i spetsen, blev bjudna på kaffe under färden. Tågförare var Karl Johan Gustavsson som var spårvägens äldsta förare. Han fick hjälp av Albert Johansson att köra premiärtåget. Ernst Knut Karlsson var tågvakt och skötte dörrarna. Tåget gick först till Farsta. Klockan 14.12 bar det av mot Hässelby strand med enda uppehåll vid T-Centralen. Efter en kort paus avgick så premiärtåget från Hässelby strand klockan 15.24 till Högdalshallen. De inbjudna gästerna åkte med detta tåg genom praktiskt taget hela det dåtida tunnelbanenätet.

Dagen efter, onsdagen den 19 november 1958, klockan fem på morgonen öppnades banan till Hässelby strand för trafik.

Hässelby strands tunnelbanestation har plattform utomhus, mellan Maltesholmsvägen och Persikogatan och entré i söder från Fyrspannsgatan 171.

Biljetthall och gångramp utsmyckades konstnärligt 2000 med Christian Partos verk Teleporteringar i klinkermosaik och mönster i cementmosaik. 

År 2012 påbörjades bygget av det nya huset där ingången till tunnelbanan ligger (2016).  Under bygget användes en tillfällig ingång från Persikogatan som togs i bruk oktober 2013. Samma dag stängdes den ingång stationen haft sedan invigningen. I juni 2015 öppnades den nya ingången till biljetthallen som ligger mitt i det nya huset. I den nya biljetthallen fick stationen glasspärrar. 

Stationen är öppen 10 minuter innan första tåget anländer fram till 10 minuter efter sista avgången. Fredag morgon till söndag kväll är stationen öppen dygnet runt.

Bilder

Referenser

Externa länkar

Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1958
Hässelby strand
1958 i Sverige
Hornstull (tunnelbanestation)

Hornstull är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den ligger på röda linjen mellan stationerna Zinkensdamm och Liljeholmen. Avståndet från station Slussen är 2,4 kilometer. Stationen togs i bruk den 5 april 1964 när t-banan 2 invigdes.

Beskrivning
Stationen har en plattform delad i två med kvarvarande berg emellan, belägen i berget under Hornsbruksgatan från Högalidsparken till Långholmsgatan. Den har två biljetthallar, den södra vid Långholmsgatan och den norra vid Hornsbruksgatan. Biljetthallen mot Hornstull renoverades och byggdes om under år 2012. Från tunnelbanans uppgångar har man direkt tillgång till nybyggda handelscentrum Hornstull. I samband med ombyggnaden kom Eva Ziggy Berglunds pelarskulptur I minnet gjutet på plats.

Konstnärlig utsmyckning gjord av Berndt Helleberg 1964, temat är Altamiragrottan i Spanien, och stationen är täckts med holländskt rött handslaget och glaserat tegel med infogat svart band och vita figurer. Han har även gjort järngrinden och konsten i taket. I samband med en ombyggnad 1992 tillkom montrar med temat himmel, hav, jord och öken av samma konstnär.

Bilder

Se även
Hornstull
Handelscentrum Hornstull

Källor

Externa länkar

Stockholms tunnelbanestationer
Byggnader och anläggningar på Södermalm
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Telefonplan (tunnelbanestation)

Telefonplan är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av röda linjen (T-bana 2) och ligger mellan stationerna Midsommarkransen och Hägerstensåsen. Stationen ligger utmed Telefonvägen vid Mikrofonvägen och Telefonplan. Avståndet till station Slussen är 5,4 kilometer.

Namnet
Namnet Telefonplan kommer från telefontillverkaren LM Ericsson dåvarande huvudkontor och fabrik (se LM Ericsson-byggnaden). Företaget hade kvar verksamhet vid Telefonplan men huvudkontoret flyttades 2003 till Kista.

Stationsbeskrivning

Stationen invigdes den 5 april 1964.  Den har en mittplattform utomhus i en bergsskärning med entré från Mikrofonvägen/Telefonplan. I anslutning till stationen finns en mindre bussterminal. Den konstnärliga utsmyckningen består av en keramisk väggdekor av Bo Samuelsson från 1997. Dekoren består bland annat av ordet "Telefonplan" i morsekod, något som inspirerats av områdets anknytning till telekommunikation. Längs perrongens sidor finns personer i naturlig storlek avbildade i helfigur.

Väster om stationen fortsätter tågen genom den 400 meter långa Hägerstenstunneln, och öster om stationen är det en 1 600 meter lång tunnel till Liljeholmen.

Före stationens invigning som tunnelbanestation gick det spårväg hit (linje 14 och 17), dock mest i gatuspår. Dessa spår lades ned då tunnelbanan invigdes hit. Fortsättningen mot sydväst byggdes på 1940-talet som spårväg klar för konvertering till tunnelbana. Det fanns en station till på spårvägstiden väster om Telefonplan, som hette Korpmossevägen och har kvar spår av en plattform. Plattformen på Telefonplan var vid invigningen den 5 april 1964 utsmyckad med ett stort exemplar av telefonen "Ericofon". 

I ramen för byggprojektet Tellus Towers kommer en del av spårområdet öster om stationen att överdäckas. Stationshuset blir större, får plats för kommersiella lokaler, ett nytt utseende samt  flera nya entréer.

Galleri

Se även
 Telefonplan

Källor

Externa länkar

Midsommarkransen
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Hägerstensåsen (tunnelbanestation)

Hägerstensåsen trafikeras av T-bana 2 (röda linjen) och ligger i Hägerstensåsen mellan stationerna Telefonplan och Västertorp. Avståndet från station Slussen är 6,7 kilometer.

Stationen togs i bruk den 5 april 1964, när T-bana 2 invigdes. Det är en utomhusstation med en plattform på viadukt över Personnevägen. Det finns två biljetthallar, en nordlig mot Sedelvägen uppe på själva Hägerstensåsen och en sydlig mot Skidvägen i norra Västertorp. En föregångare till stationen togs dock i bruk redan 1946 för spårvagnar (linje 14 och 17). Sträckan Telefonplan–Hägerstensåsen, öppnades då förberedd för tunnelbana, delvis i tunnel, och utan vägkorsningar.

Galleri

Se även 
 Hägerstensåsen
 Västertorp

Källor

Noter

Externa länkar

Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
Hägerstensåsen
Västertorp
1964 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Västertorp (tunnelbanestation)

Västertorp är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av röda linjen (T-bana 2) och ligger i stadsdelen Västertorp mellan stationerna Hägerstensåsen och Fruängen. Stationen ligger mellan Störtloppsvägen och Västertorpsvägen. Avståndet från station Slussen är 7,4 kilometer. Stationen öppnades den 5 april 1964. Spårvagnar hade då gått sedan 1952 på bansträckan som byggdes förberedd för övergång till tunnelbanetrafik (linje 14 och 17).

Västertorps tunnelbanestation är den näst högst belägna tunnelbanestationen på hela tunnelbanenätet beläget 42,8 meter över havet.  Stationen har en plattform utomhus, med entré antingen från söder, adress Västertorpsvägen 81, eller i norr vid Störtloppsvägen 9. Den konstnärliga utsmyckningen gjordes 1982 av Jörgen Fogelquist och är inspirerad av Andrées luftballongsfärd mot Nordpolen år 1897.

Galleri

Se även
 Västertorp

Källor

Externa länkar

Västertorp
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Fruängen (tunnelbanestation)

Fruängen är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den är ändstation för den röda linjen (linje 14) och ligger närmast till station Västertorp, 8,1 km från station Slussen. Stationen har entré i Fruängens centrum vid Fruängsgången och Fruängstorget. Den ligger 46,8 meter över havet och är den högst belägna i tunnelbanenätet. Spårservitut finns från Fruängen till Herrängen (fram till Herrängsvägen 113) för eventuell framtida förlängning av Fruängsgrenen söderut.

Historik

Stationen ritades av arkitekt Magnus Ahlgren och invigdes 5 april 1964. Byggnaden är grönmärkt av Stadsmuseet i Stockholm vilket innebär att bebyggelsen anses vara ”särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt”.

På invigningsdagen tog kung Gustaf VI Adolf den nya tunnelbanelinjen till ändhållplatsen, där han togs emot av scouternas Vargungar och Blåvingar samt av en kör bestående av elever från Adolf Fredriks musikklasser. Carl Albert Andersson, ordförande i stadsfullmäktige, höll tal. 

Banan trafikerades till en början av spårvagnar, linje 14 och 17, från 1956. På ett flygfotografi från början av 1960-talet syns stationen under uppförande och spårvägens slinga för vändning av spårvagnarna.

Stationen har sedan 2005 konstnärlig utsmyckning av Fredrik Landergren i entréhallen, samt utanför stationen mot busstationen, i form av infällda glasmosaikbilder av människohuvuden.

Galleri

Se även
 Fruängens centrum

Källor

Noter

Externa länkar

Fruängen
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Aspudden (tunnelbanestation)

Aspudden är en station på Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av röda linjen, T-bana 2, och ligger mellan stationerna Liljeholmen och Örnsberg i stadsdelen Aspudden. Stationen ligger i bergtunnel 15–20 meter under marken vid Schlytersvägen–Erik Segersälls väg. 

Stationen öppnades den 5 april 1964, när första etappen av röda linjen invigdes. Avståndet från stationen Slussen är 4,7 kilometer. 

Konstnärlig utsmyckning på plattformen: en pingvinskulptur samt emaljerade reliefer på spårväggarna av konstnären P G Thelander, uppsatt 1987.

Galleri

Framtid
Från 2035 förväntas Aspudden trafikeras av den nya tunnelbanelinjen Fridhemsplan - Skärholmen. En anslutning kommer att byggas från befintlig station Aspudden till en ny station under befintlig i Liljeholmen och vidare under Mälaren till en ny station under befintlig i Fridhemsplan. Detta avtalades inom Sverigeförhandlingen 30 mars 2017.

Källor

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Söderort
Aspudden
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Örnsberg (tunnelbanestation)

Örnsberg är en station längs Stockholms tunnelbana belägen i området Örnsberg i stadsdelen Aspudden. Stationen trafikeras av röda linjen, , och ligger mellan stationerna Aspudden och Axelsberg. Avståndet från station Slussen är 5,6 kilometer. Namnet Örnsberg kommer från en fastighet som på 1740-talet förvärvades av Nils Öhrn.

Historik
Stationen invigdes den 5 april 1964 och består av en plattform utomhus med entré från östra änden vid Örnsbergsvägen. Örnsberg var ändstation fram till 16 maj 1965. Örnsberg är en av få stationer som saknar officiell konstnärlig utsmyckning. Stationen saknar även digital skylt med väntetider i biljetthallen.

Bildgalleri

Se även 
 Örnsberg

Referenser

Externa länkar 

Byggnader och anläggningar i Söderort
Aspudden
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1964
1964 i Sverige
Axelsberg (tunnelbanestation)

Axelsberg är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av T-bana 2 (röda linjen) och ligger mellan stationerna Örnsberg och Mälarhöjden. Stationen ligger mellan Axelsbergs torg och Selmedalsvägen. Avståndet från station Slussen är 6,4 kilometer. Stationen togs i bruk den 16 maj 1965.

Beskrivning
Stationen består av en plattform utomhus med entré från den östra änden. Plattformen ligger i ett öppet schakt. I början av 2000-talet fanns planer på att plattformen skulle byggas över med ett antal bostadskvarter med fasader mot Selmedalsvägen. Planerna ändrades 2015 och det var då inte längre aktuellt att förändra plattformen.

Stationsnamnet är utformat i glas, betong, sand och järn i form av höga bokstäver utformade av Leif Bolter, Veine Johansson, Inga Modén och Gösta Wessel, från 1983. Den konstnärliga utsmyckningen kompletterades 1999 med klinkerklädda väggar, formgivna av Gösta Wessel.

Bildgalleri

Se även
 Axelsberg

Referenser

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Söderort
Hägersten
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1965
1965 i Sverige
Sätra (tunnelbanestation)

Sätra är en station längs Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av den röda linjen (T-bana 2) och ligger mellan stationerna Skärholmen och Bredäng.

Beskrivning
Stationen är sammanbyggd med Sätra centrum och ritades av konsultföretaget VBB. Avståndet från stationen Slussen är 10,3 kilometer. Stationen invigdes den 16 maj 1965 och var även den sista att invigas i dåvarande AB Stockholms Spårvägars regi före namnbytet till AB Storstockholms Lokaltrafik. Sätra var ändstation fram till 1 mars 1967 då banan förlängdes. Den har två plattformar, en för tåg söderut och en för tåg norrut. Mellan de två plattformarna finns ett vändspår.

Den konstnärliga utsmyckningen invigdes 1994 och är gjord av Päivi Ernkvist. Hon kallar den Tusen och en natt den består av blå keramikplattor i olika nyanser med inslag av röda handgjorda keramikplattor i olika röda nyanser. Keramikplattorna klär in stationens betongytor.

Bilder

Se även
 Sätra, Stockholm

Referenser

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Söderort
Sätra
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1965
1965 i Sverige
Skärholmen (tunnelbanestation)

Skärholmen är en station inom Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av röda linjen och ligger mellan stationerna Sätra och Vårberg. Stationen ligger i Skärholmsterrassens byggnad, cirka fem meter under marken, vid Skärholmsgången/Skärholmstorget, 11,7 kilometer från stationen Slussen.  Stationen öppnades den 1 mars 1967. Den har två biljetthallar, vardera med en entré. I anslutning till stationens östra uppgång finns en mindre bussterminal.

Konstnärlig utsmyckning på perrongen: en plats i New Mexico, USA, avbildad i 23 bilder från soluppgång till solnedgång av konstnären Ulf Wahlberg, 1990. De 23 målningarna ersattes med reproduktioner år 2005. 

På norra sidan av stationen från Ekholmsgatan finns en bergbana, en bana med ett kabeldrivet spårgående fordon. Den är 63 meter lång och invigdes 2001.

Bilder

Se även
 Skärholmen
 Skärholmen Centrum
 Kungens kurva

Referenser

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Söderort
Skärholmen
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1967
1967 i Sverige
Vårberg (tunnelbanestation)

Vårberg är en station inom Stockholms tunnelbana. Den trafikeras av röda linjen (T-bana 2) och ligger mellan stationerna Skärholmen och Vårby gård. Stationen ligger öster om Vårbergstorget i stadsdelen Vårberg och består av en plattform utomhus med entré från söder. Stationen ligger 12,6 kilometer från stationen Slussen och invigdes 2 december 1967.

Historik
Tunnelbanas byggnad ritades av arkitekten Hack Kampmann som kom att rita hela centrumanläggningen för Vårberg centrum som ligger i samma byggnadskomplex. Byggnaden har lovordats för sin internationella modernistiska arkitektur och är grönmärkt av Stadsmuseet i Stockholm vilket innebär att bebyggelsen anses vara ”särskilt värdefull från historisk, kulturhistorisk, miljömässig eller konstnärlig synpunkt”. Enligt Stadsmuseet utgör anläggningen ett tidigt, välbevarat och konsekvent genomfört exempel på ett inomhustorg med betydande stadsbyggnadshistoriska värden.
 
Den konstnärliga utsmyckning med mosaiktavlor föreställande mäns, kvinnors och barns händer är skapad av konstnären Maria Ängquist Klyvare och utfördes 1996.

Bilder

Referenser

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Söderort
Vårberg
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1967
1967 i Sverige
Farsta strand (tunnelbanestation)

Farsta strand är en station inom Stockholms tunnelbana längs den Gröna linjen, belägen i Söderort. Den är ändstation för tunnelbanelinje 18. Stationen ligger strax under Stieg Trenters torg invid Glavagatan. Avståndet från Slussen är 10,4 kilometer. Stationen invigdes 29 augusti 1971. Plattformen som tidigare låg utomhus i ett djupt schakt är numera överbyggd. I anslutning till tunnelbanestationen ligger också pendeltågsstationen Farsta strand.

Den konstnärliga utsmyckningen utgörs av mosaik på golv och väggar av Fredrik Jacobsson från 1993 samt bilder och träsnitt med namnet Farstas historia av Kristina Anshelm, 1997.

Farsta strand är den sydligaste stationen i hela tunnelbanenätet.

Galleri

Externa länkar

Referenser

Farsta strand
Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1971
1971 i Sverige
Byggnader och anläggningar i Söderort
Masmo (tunnelbanestation)

Masmo är en station i Masmo längs Stockholms tunnelbana, röda linjen (T-bana 2). Den togs i bruk den 1 oktober 1972. Avståndet från station Slussen är 16,1 kilometer. Stationen ligger mellan stationerna Fittja och Vårby gård.

Beskrivning
Masmo är en underjordsstation i ett bergrum under Masmoberget, drygt 20–45 meter under marken. En biljetthall med entré finns från Solhagavägen. Konstnärlig utsmyckning inom stationen; målade plåtar, Ta ner solen i tunnelbanan av Staffan Hallström och Lasse Andréasson, 1971. Utanför stationen utfördes 2015 en installation bestående av ett 40-tal orange-röda pinnar. Huddinge kommun är den som beställde verket och  arkitektbyrån Land arkitektur, Anders Kling, stod för utförandet. Kommunen ville ha "något kaxigt och färgstarkt på den platsen".

Tunnelbanestationen Masmo har endast en ingång med gångtrappa upp och ned samt hiss. Ett ytterligare hiss- och rulltrappschakt finns planerat och utsprängt längst ned i den befintliga entrétunneln. Utgången skulle betjäna ett planerat bostadsområde på Masmoberget. Planerna på bostadsområdet skrinlades, men då hade redan schaktet för en utgångshall med plats för rulltrappa och hiss sprängts ut ur berget. Alla schakt är numera plomberade och området är inhägnat. På berget syns spåren var nedgången var planerad i form av ett djupt dike och upplagd sprängsten.

Bilder

Se även
 Masmo
 Masmoberget

Referenser

Externa länkar

Stockholms tunnelbanestationer
Byggnader och anläggningar i Huddinge kommun
Järnvägsstationer invigda 1972
Vårby (kommundel)
1972 i Sverige
Fittja (tunnelbanestation)

Fittja är en tunnelbanestation längs Stockholms tunnelbana, röda linjen, och togs i bruk den 1 oktober 1972. Avståndet från station Slussen är 17,5 kilometer. Det är en utomhusstation belägen vid Fittja centrum bestående av en plattform utomhus. Den har en biljetthall.

På stationen finns ett exemplar av Carl Fredrik Reuterswärds skulptur Den knutna revolvern, invigd 2002. Exemplar av skulpturen finns även på två andra platser knutna till SL; Tunnelbanestationen Åkeshov och roslagsbanestationen Täby centrum. Det mest berömda exemplaret, som också är större, står utanför FN:s högkvarter i New York i USA.
I stationens entré mot Fittja centrum hänger två ljusskulpturer av opalfärgad plast skapade av Eva Rosengren och invigda 2002.

Öster om stationen ligger en kombinerad bro och viadukt, som är 770 meter lång och tunnelbanenätets näst längsta bro. Skillnaden mellan bro och viadukt anses vara att broar går över vatten. Bron kallas Albysjöns järnvägsbro och korsar Albysjön.

Galleri

Se även
 Fittja

Referenser

Externa länkar

Stockholms tunnelbanestationer
Järnvägsstationer invigda 1972
Norra Botkyrka
1972 i Sverige