STS-123

STS-123 var en rymdfärd till den Internationella rymdstationen ISS, som genomfördes av den amerikanska rymdfärjan Endeavour. Starten ägde rum den 11 mars 2008. Från början var det meningen att starten skulle ägt rum den 14 februari 2008, men på grund av tekniska problem med föregående uppdrag STS-122 hade starten försenats. Det måste nämligen vara minst fem veckor mellan uppdragen. Den skulle leverera den första modulen av det japanska laboratoriet Kibō, och det kanadensiska Dextre-systemet. Endeavour landade den 27 mars kl. 01.39 CET på landningsbana 15 på Kennedy Space Center. Endeavour avslutade sitt 21:a uppdrag till rymden den 25:e färjeflygningen till ISS och även den längsta flygningen till ISS hittills.

Aktiviteter

Innan uppskjutning 
Endeavour flyttades från sin hangar till Vehicle Assembly Building den 11 februari där färjan monterades på den stora bränsletanken med de två boostrarna. Precis enligt planerna rullade Endeavour ut till startplatta 39A den 18 februari.

Uppskjutning (Dag 1) 

Endeavour sköts lyckat upp kl. 07.28 CET. Färden till rymden gick utmärkt och det fanns ej tecken på skador på Endeavour. Detta skulle dock undersökas mer senare.

Aktiviteter dag för dag 
Flygdag 2: Inspektion av Endeavours värmesköldar, öppning av lastrumsdörrarna, samt förberedelse inför dockning med ISS.

Flygdag 3: Dockning med ISS, detta skedde kl. 04.49 CET. Luckorna mellan Endeavour och ISS öppnades 06.37 CET. Arbete med att föra över material från rymdfärjan till ISS samt förberedelser för EVA 1.

Flygdag 4: Linnehan och Reisman utförde den första rymdpromenaden utan några problem. Besättningen hade även fått meddelanden om att det inte verkade vara någon skada på Endeavours värmesköldar.

Flygdag 5: Luckan till Kibos förrådsmodul öppnades, intervjuer med media och förberedelser inför EVA 2.

Flygdag 6: Linnehan och Foreman utförde den andra rymdpromenaden utan några problem. Markkontrollen utförde tester på Dextres system.

Flygdag 7: Tester av Dextres armar och hur de kunde röra sig. Förberedelser inför EVA 3.

Flygdag 8: Den tredje rymdpromenaden utfördes utan några större problem. Dextres fortsatta tester hade varit framgångsrika, och arbetet med den japanska förrådsmodulen gick bra och astronauterna låg före schemat.

Flygdag 9: Lastformen som Dextre låg i under uppskjutningen hade transporterats tillbaka till Endeavour inför återfärden till jorden.

Flygdag 10: Fortsatta arbeten och förberedelser inför EVA 4.

Flygdag 11: Den fjärde rymdpromenaden utfördes utan några problem. Tester gjordes med att kunna laga rymdfärjans värmeplattor, och exempelplattorna och materialet verkade uppfört sig som de skulle.

Flygdag 12: Inspektion av Endeavours värmesköldar. Denna inspektion brukar utföras efter utdockning men eftersom sensorbommen skulle lämnas kvar på ISS så gjorde man det under flygdag 12.
Förberedelser inför EVA 5.

Flygdag 13: Den femte rymdpromenaden utfördes utan några problem. Endeavour hade inga skador som skulle hindra en säker landning meddelades efter inspektionen under flygdag 12.

Flygdag 14: Intervjuer med media och förberedning inför utdockningen som skulle ske under flygdag 15.

Flygdag 15: Avskedsceremoni och utdockning från ISS som skedde ca. 01.30 CET. Endeavour började resan hem mot Kennedy Space Center.

Flygdag 16: Besättningen på Endeavour tillbringade dagen med att stuva undan utrustning och testa viktiga system inför återinträdet i atmosfären och landning. Även intervjuer med media.

Flygdag 17: Endeavour landade utan några problem på landningsbana 15 på Kennedy Space Center.

Rymdpromenader 
EVA 1: Uppgiften under rymdpromenaden var att förbereda förrådsmodulen inför dockning med ISS. De kameror som fanns på Harmonimodulen skulle färdigställas och användas under dockningen. Modulen skulle kopplas loss elektriskt från Endeavour. Rymdpromenaden utfördes av Linnehan och Reisman.

EVA 2: Uppgiften med den andra rymdpromenaden var enbart att montera ihop Dextre och ta bort skydd mm på robotarmen. Rymdpromenaden utfördes Linnehan och Foreman.

EVA 3: Under den tredje rymdpromenaden skulle Dextre fortsätta att bli färdigställd och astronauterna skulle även installera ORU och Camera light pan tilt Assembly. De skulle även flytta MISSE 6-experimentet till Columbusmodulen. Även lite reservdelar till ISS skulle flyttas från Endeavour. Rymdpromenaden utfördes av Linnehan och Behnken.

EVA 4: Uppgiften under denna rymdpromenad var att byta ut en trasig kraftkontrollmodul. Astronauterna skulle även testa en ny reparationsteknik att laga rymdfärjans värmesköldar i rymden. Rymdpromenaden utfördes av Linnehan och Foreman.

EVA 5: Under den sista rymdpromenaden skulle man göra den tillfälliga montering av sensorbommen (OBSS). Detta gjordes för att under kommande uppdrag STS-124 skulle den japanska Kibomodulen ta så mycket plats så bommen inte fick plats i Discovery. Rymdpromenaden utfördes av Behnken och Foreman.

Besättning 
 Dominic L. Gorie, befälhavare. (4).
 Gregory H. Johnson, pilot. (1).
 Richard Linnehan, uppdragsspecialist. (4).
 Robert Behnken, uppdragsspecialist. (1).
 Michael Foreman, uppdragsspecialist. (1).
 Takao Doi, uppdragsspecialist. (1)

Siffran inom parentes visar antal rymdfärder inklusive denna som personen gjort.

Besättning på ISS som byttes med detta uppdrag 
 Garrett Reisman, uppdragsspecialist. Reste med Endeavour för att ingå i Expedition 16 på ISS 
 Léopold Eyharts, uppdragsspecialist. Återvände till jorden från Expedition 16. (2).

Väckningar 
Under Geminiprogrammet började NASA spela musik för besättningar och sedan Apollo 15 har man varje "morgon" väckt besättningen med ett särskilt musikstycke, särskilt utvalt antingen för en enskild astronaut eller för de förhållanden som råder.

Se även 
Rymdforskning

Referenser 
 NASAs sida om STS-123
 Svensk sida om STS-123
 NASA Assigns Crew for Japanese Lab and Canadian Robotics Mission
 NASA Assigns Crew for Shuttle Mission to Install Japanese Lab, Spaceref.com, March 22, 2007

Fotnoter

Externa länkar 

Rymdfarkoster
Rymdfärjeprogrammet
Internationella rymdstationen
2008 i USA
Rymdfartsåret 2008