kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Diamond Aircraft

Diamond Aircraft är ett företag i Österrike som tillverkar sportflygplan och motorsegelflygplan. Diamond Aircraft grundades 1981 som Hoffman Flugzugbau och bytte 1989 namn till HOAC när familjen Diesen övertog ägandet. 1995 tog det nuvarande firmanamnet. Företaget har fabriker i Österrike, Kanada och Kina.

Produkter

Flygplan
 Diamond DA20
 Diamond DV20
 Diamond DA36 E-Star
 Diamond DA40 Star
 Diamond DA42 TwinStar
 Diamond DA50
 Diamond HK36 Dimona
 Diamond D-Jet

Simulatorer
D-SIM-20
D-SIM-40
D-SIM-42
D-SIM-D-JET

Verksamhet
Diamond Aircraft har utmärkt sig genom att gå i spetsen för användandet av dieselmotorer inom sportflyget. Den senaste modellen heter DA 42 och har två motorer på vardera 135 hästkrafter. Turbodieselmotorn är en konstruktion från Thielert kallad TAE125 som i grund är konstruerad av Mercedes och används i A-class modellen A113CDI, cylindervolymen är på 1.3 liter och utvecklar totalt 135hk, 99kw. För att effektivisera förbränningen är även flygplanet utrustat med ett FADEC-system (Full Authority Digital Engine Control), som automatiskt ställer in propellervinkel och bränsleflöde samt andra parametrar för att uppnå högsta möjliga effektivitet. En annan utmärkande egenskap med flygplanet är att man helt ersatt gasreglaget och blandningsreglaget med en Single Power-lever, där man med hjälp av reglaget ställer in önskad motoreffekt i procent av högsta möjliga effekt.  Bränslekonsumtionen är låg, 18 liter Jet A1 per timme (DA40) och vid 75% motoreffekt. På flygnivå 100 (3000 m) gör flygplanet en fart på c:a 300 km/h. Det lägre priset på Jet A1 jämfört med Avgas 100LL tillsammans med den lägre bränsleförbrukningen ger en lägre milkostnad jämfört med konventionella motoralternativ.

För att demonstrera flygplanets prestanda genomfördes  16 augusti 2004 den första direktflygningen över Atlanten med ett dieseldrivet sportflygplan. Planet, en DA 42, framfördes av testpiloten Gerard Guillaumaud från St. John's på Newfoundland till Porto, Portugal.

Diamond utvecklar ett jetplan, D-JET, som gjorde sin första flygning 18 april 2006.

Källor
Mach Aviation Magazine (2003-06-25), "MACH testar Diamond Star DA40 TDI"
Mach Aviation Magazine (2003-06-08), "EAA fly-in Juni 2003"
 Mach Aviation Magazine (2006), "Flygnotiser 2006"

Externa länkar
 Officiell webbplats
http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080403a_nr.html

Österrikiska flygplanstillverkare
Österrikiska fordonstillverkare
Företag bildade 1981
Myrmidonerna

Myrmidonerna var en krigarstam som enligt Iliaden följde Akilles i det trojanska kriget.

Myrmidonerna var de mäktigaste och de vildaste krigarna i hela Grekland och de anfördes av Akilles. De var mycket lojala mot sina ledare och de tränades för att döda och överleva i strid, och de hade samma mål som Akilles — att bli odödliga. De ville höra sina namn i alla världens hörn, och de kämpade för att bli berömda i tusen och åter tusen år framåt i tiden. Eudoros, Akilles närmaste man, tillhörde myrmidonerna.

Ovidius berättade att när en pest gjort slut på alla den rättsinnige kung Aiakos undersåtar, förbarmade sig gudarna och förvandlade myrorna i en ekstubbe till mänskliga varelser, kallade "myrmidoner", med ordet myrmidon (klassisk grekiska, singularis: μυρμῐδών, murmidṓn, pluralis: μυρμῐδόνες, murmidónes) efter det grekiska ordet för "myrbo", myrmedon (klassisk grekiska, singularis: μῠρμηδών, murmēdṓn, pluralis: μῠρμηδόνες, murmēdónes).

Källor

Se även 
 Myrmex

Grekisk mytologi
Bajram Khan

Bajram Khan (pers. بيرام خان), död 1561 (mördad); indisk storman av turkmensk stam. 

Han var först en av stormogulen Humajuns generaler, sedan dennes vesir, och efter Humajuns död slutligen riksföreståndare under Akbar den stores omyndighetstid 1556-1560. I strid utmärkte sig Bajram Khan främst i striderna vid Sirhind och i Andra slaget vid Panipat.

Mördad under hajj av en lohanipashtuner.

Referenser 

Män
Avlidna 1561
Födda okänt år
Personer som stupat i strid
Personer i Indien under 1500-talet
Vansö kyrka

Vansö kyrka, på Fogdön, cirka 12 kilometer nordväst om Strängnäs.

Kyrkan är av sten. Den äldsta delen är troligen från 1100-talets slut. Kyrkan förlängdes mot öster omkring år 1300. Cirka 1450 förlängdes den ytterligare. Då kom också valven till och även tornet. Tornets övre delar revs 1765, men byggdes upp på nytt 1901-1902.
Sistnämnda år byggdes också ett smalare kor.

Omkring år 1680 började kyrkans östra del att rämna p.g.a. att kyrkan inte hade byggts på fast berggrund. Detta medförde att man 1682 förstärkte den med två jättelika diagonala strävpelare
på östra kyrkväggen samt med den ännu bevarade strävpelaren på sydväggen.

Interiören har kalkmålningar från ca 1460. Altarskåpet kan dateras till 1400-talets slut. Bland övriga inventarier från medeltiden märks ett triumfkrucifix från cirka 1270-1300. Dessutom finns i kyrkan två helgonskåp från 1400-talets senare del. Dopfunten är gotländsk och är från cirka 1300.

Orgel
1850 bygger Gustaf Andersson, Stockholm en orgel med 6 stämmor.
Den nuvarande pneumatiska orgeln byggdes 1939 av Olof Hammarberg, Göteborg. Fasaden och en stor del av orgeln härrör från 1850 års orgel. Den omdisponerades 1959 av Einar Berg, Bromma.

Galleri

Källor

Externa länkar
 
 Svenska kyrkan - Vansö kyrka

Kyrkobyggnader i Strängnäs stift
Kyrkobyggnader i Strängnäs kommun
Kyrkobyggnader invigda under 1100-talet
Medeltida kyrkobyggnader i Sverige
Affärsängel

En affärsängel är en privatperson som satsar sitt kapital, både monetärt och intellektuellt kapital i nystartade företag, som en form av riskkapital.
Företagaren får då tillgång till kapital, erfarenheter samt kontakter. Affärsängeln har ofta själv egen erfarenhet av att ha grundat, expanderat och sålt bolag. Affärsängeln tar ofta också plats i företagens styrelser och bidrar därmed aktivt till utvecklingen.

Uttrycket affärsängel som benämning på en investerare användes inledningsvis för rika personer som stöttade teaterproduktioner på Broadway. Senare har det kommit att beskriva privatpersoner som stöttar främst nya teknikföretag med pengar, kunskap och erfarenhet. Systemet med affärsänglar fick ett genomslag runt millennieskiftet i Silicon Valley där de började stötta startups i ett tidigt skeende.

I takt med att entreprenörskap har blivit populärare så har också antalet affärsänglar ökat. Ett sätt att hitta dem är via olika nätverk.

Affärsänglar i Sverige
Svenska affärsänglar satsar flera miljarder kronor varje år i onoterade tillväxtbolag, men precisa siffror saknas. De vanligaste områdena är IT, medicinteknik och miljöteknik, där det utmärkande är att kapitalbehovet är stort eftersom det tar tid innan nya tekniker kan komma ut på marknaden, men pengar satsas även i till exempel tjänstesektorn.

Fler av de affärsänglar som verkar i Sverige har tidigare varit aktiva som entreprenörer eller tidiga anställda på framgångsrika svenska techföretag. Några exempel på svenska affärsänglar är:

 Niklas Zennström - grundade Skype och driver nu riskkapitalbolaget Atomico.
 Jane Walerud - en av grundarna till mjukvaruföretaget Bluetail som år 2000 såldes till amerikanska Alteon för 1,4 miljarder kronor. Därefter har hon varit engagerad i dussinet uppstarter, bland annat i Klarna, Tobii och Lensway, där hon suttit i styrelsen i så gott som alla och arbetat operativt i fyra.
 Sophia Bendz - tidigare marknadschef på Spotify och nu en av Sveriges mest aktiva affärsänglar. Har bl.a. investerat i bolag såsom Tictail, Digiexam, Sana labs, Joints Academy, Dogbuddy, Karma, Bokio och Prion.
 Lena Apler - grundade Collector 1999. Har bl.a. investerat i bolag såsom Sigmastocks, Albert, NA-KD, Wint och Dreams.

Se även
Såddfond
Förhoppningsföretag
Venturekapital

Källor

Ekonomi
Riskkapitalbolag
Briggen Gerda (1868)

Ska ej blandas ihop med ångsluparna S/S Gerda (1865) och S/S Gerda (1887) För repliken av Briggen Gerda, se Gerda Gefle

 

Gerda var en brigg, som sjösattes 1868 i Gävle. Hon blev den äldsta briggen i Europas handelsflotta och togs ur drift 1930 för att bli museifartyg i Gävle 1936. Hon sjönk 1951. En replika, Gerda Gefle, byggdes 1995–2003.

Gerda sjösattes den 28 oktober 1868 från Brodins varv i Gävle och hon blev klar på våren 1869. Men hon kom inte att ha Gävle som hemmahamn utan såldes till ett rederi i Mollösund. Den 8 juni 1869 lade Gerda ut från Gävle med en last av 82 ton stångjärn och 515 kubikmeter trävaror med destination Grimsby i Storbritannien. Hon hade en besättning på nio man, under befäl av skepparen Johan Thorbjörnsson. Alla i besättningen var från Orust, utom en med adress på Tjörn. 

Gerda såldes efter att Johan Thorbjörnsson gått iland 1887 till sjökapten Tobias Johansson från Mollösund. Hemmahamnen förblev därmed Mollösund och hon seglade i första hand på England, med pitprops i lasten. De efterföljande 60 åren gick hon med stångjärn, trä, lera, kalk och kol till hamnar i Sverige, Medelhavet och Storbritannien. Under den tiden bytte hon ägare flera gånger.

Gerda blev den äldsta briggen i Europas handelsflotta. Hon togs ur drift av sin sista ägare Pehr Ohlsson 1930. Han förstod vilket sjöhistoriskt värde hon hade, och sålde henne till Gestriklands Kulturhistoriska Förening i Gävle 1936, där hon blev museifartyg, från 1943 ägd av Gävle stad. Hon sjönk utanför Gävle Galvan under bogsering mot Fredriksskans 1951, för att 1959 sprängas och eldas upp.

Briggen Gerda var 36 meter lång och åtta meter bred.

Källor 
Ingvar Henricsson: Briggen Gerda - Den gamla och den nya, Kultur och fritid Gävle 2009

Externa länkar

Svenska segelfartyg
Fartyg sjösatta 1868
Fartyg byggda i Gävle
Radioskugga

Radioskugga, ett område som inte kan nås av radiovågor från en eller flera sändare. Motsatsen är radiosikt. När målområdet nås utan att radiovågen utsätts för reflexion mot något, eller brytning på grund av något, talar man om fri radiosikt.

Genom inverkan av en inhomogen atmosfär kan den radiooptiska räckvidden för en radiovåg avvika från räckvidden för vanligt ljus (den optiska räckvidden). Alltefter atmosfärens karaktär kan den radiooptiska räckvidden bli såväl längre (normala fall) som kortare (vid speciella väderförhållanden) än den optiska.

Ett specialfall av radioskugga kallas paraplyeffekt och syftar då på områden rakt under eller över antennen, när denna är konstruerad att ge riktverkan så långt ut i terrängen som möjligt och vare sig rakt upp eller ner.

Elektromagnetisk strålning
Sporsäcksvampar

Sporsäcksvampar (Ascomycota) är en mycket stor division av svampar som producerar sporer i ett mycket karakteristiskt, mikroskopiskt sporangium kallat sporsäck eller askus (ἀσκός askos är grekiska för "säck" eller "påse") vid sexuell reproduktion. År 1950 var 12 000 arter kända., vilket utgjorde  ungefär en tredjedel av de nu cirka 30 000 kända svamparterna. Av de svamparter som ingår i lavar är de flesta (cirka 18 000 arter) sporsäcksvampar. Andra sporsäckssvampar innefattar jordtungor, skålsvampar och olika typer av mögel, såsom penselmögel och det fruktade släktet Aspergillus ("borstmögel") som orsakar aspergillos. Även tryfflar, murklor och vanlig jästsvamp (Saccharomyces cerevisiae) är exempel på sporsäcksvampar. Vanligen är sporsäckssvamparna saprotrofa, men det finns flera fall av parasiter.

Förutom några arter av jäst har sporsäckssvamparna ett rikt förgrenat mycelium med distinkta septa (ytterväggar). Hyfernas väggar består huvudsakligen av kitin, men ett eller två fall av arter med cellulosa i hyfväggarna har observerats.

Förökning

Sporsäckssvampar kan oftast föröka sig både asexuellt genom knoppning och sexuellt med sporer. Med undantag för hemiascomycetes (däribland den vanliga jästsvampen, som är encellig och förökar sig endast genom knoppning) har sporsäckssvamparna en särskild del av fruktkroppen som kallas hymenium. Hymeniet består förutom av sporsäckarna av sterila ändceller och sitter på olika ställen hos de olika ordningarna. Hos skålsvamparna kan man återfinna hymeniet i skålen och hos murklorna på hatten.

Normalt producerar sporsäckssvamparna ett mycket stort antal sporsäckar, som är samlade i hymeniet. Varje sporsäck innehåller oftast åtta sporer, men somliga arter har två, fyra eller i vissa fall flera hundra sporer per säck. I många fall har sporsäcken en öppning, som ibland är försedd med ett lock. Denna vidgas när sporerna är mogna och kan släppas ut.

Externa länkar
Om sporsäckssvampar på Mycolog.com (engelska)
 Tree of Life web project - Ascomycota

Källor

Tryckta källor

Noter
Sollentuna Enskilda Järnväg

Sollentuna Enskilda Järnväg var en museijärnväg  i kommundelen Viby i Sollentuna som var i drift 1967-1996. År 1978 var banan 0,7 km lång och en resa kostade 4 kr tur och retur.

Historik
Anläggningen byggdes av Björn Lüning, som redan på 1940-talet började samla material till en 600 mm smalspårbana. Han började lägga ut räls 1967 vid föräldrarnas sommarstuga i Viby. Ångloket Karolina införskaffades 1968 och renoverades och byggdes om till 600 mm spårvidd så att det kunde stå under ånga 1970. År 1971 invigdes järnvägen mellan huvudstationen Hummelstugan och slutstation vid dåvarande Kyrkvägen (idag en namnlös promenadväg), en sträcka på drygt 200 meter. Då hette anläggningen HEJ - Hummelstugans Enskilda Järnväg. År 1972 bildades föreningen Sollentuna Enskilda Järnväg - SEJ. År 1977 hade föreningen 60 medlemmar och ca 2500 besökare per år. 

SEJ skaffade sedermera mer materiel och byggde ut linjen. Den rullande materielen förvarades dock på Björn Lünings tomt. Vid Kyrkvägen lades in en förgreningsväxel och ett nytt spår byggdes norrut till Skillinge golfbana och söderut till skogsdungen öster om Viby gamla bytomt. Fullt utbyggd var banan ungefär 1,5 kilometer lång och hade fyra stationer: Viby, Älte, Skillingeberg och Lillskogen. Vid Skillingeberg fanns ett kort parallellspår. Trafik bedrevs främst på söndagar under vår och höst.

Järnvägen hade som mest ett ånglok och tre diesellok, varav dieselloket Landsbro, tillverkat av Jenbacher Werke i Österrike 1952, användes vid järnvägens utbyggnad och när Karolina inte kunde användas i persontrafiken. Vagnarna var hämtade från olika industrier där tre vagnar från Kosta - Lessebo Järnväg byggdes om till öppna personvagnar.

Nedläggning
Allt eftersom tiden gick blev det problem med återväxten i föreningen. År 1996 hade Sollentuna Enskilda Järnväg drygt 100 medlemmar men av dessa var bara fyra aktiva: två pensionärer och två ungdomar på 15 och 17 år. Detta var för lite för att driva föreningen vidare då de äldre inte längre orkade. Banans sista trafikdag var den 15 september 1996. De delar av järnvägen som låg utanför Lünings tomt revs år 1997, men inom tomten låg banan kvar ända till april 2004. På större delen av den före detta banan ligger syllar fortfarande (2015) kvar.

Loket Karolina finns numer på Böda Skogsjärnväg på Öland.

Bilder
Sollentuna Enskilda Järnväg i juli 2015.

Referenser

Noter

Webbkällor
 Tydal.nu om Sollentuna Enskilda Järnväg
 Sollentuna Enskilda Järnväg (SEJ) en nedlagd smalspårsbana
 Sollentunajournalen

Externa länkar

Byggnader och anläggningar i Sollentuna kommun
Järnvägslinjer stängda 1996
Nedlagda museijärnvägar i Sverige
USA:s Grand Prix 1978

USA:s Grand Prix 1978 eller USA:s Grand Prix East 1978 var det femtonde av 16 lopp ingående i formel 1-VM 1978.

Resultat 
 
 Carlos Reutemann, Ferrari, 9 poäng
 Alan Jones, Williams-Ford, 6 
 Jody Scheckter, Wolf-Ford, 4 
 Jean-Pierre Jabouille, Renault, 3
 Emerson Fittipaldi, Fittipaldi-Ford, 2 
 Patrick Tambay, McLaren-Ford, 1 
 James Hunt, McLaren-Ford 
 Derek Daly, Ensign-Ford 
 René Arnoux, Surtees-Ford 
 Didier Pironi, Tyrrell-Ford 
 Jacques Laffite, Ligier-Matra
 Bobby Rahal, Wolf-Ford
 Brett Lunger, Ensign-Ford
 Clay Regazzoni, Shadow-Ford 
 Jean-Pierre Jarier, Lotus-Ford (varv 55, bränslebrist) 
 Rolf Stommelen, Arrows-Ford

Förare som bröt loppet 
 Arturo Merzario, Merzario-Ford (varv 46, växellåda) 
 Michael Bleekemolen, ATS-Ford (43, oljeläcka)
 Niki Lauda, Brabham-Alfa Romeo (28, motor) 
 Mario Andretti, Lotus-Ford (27, motor) 
 John Watson, Brabham-Alfa Romeo (25, motor) 
 Patrick Depailler, Tyrrell-Ford (23, hjul)
 Gilles Villeneuve, Ferrari (22, motor) 
 Keke Rosberg, ATS-Ford (21, transmission)
 Hans-Joachim Stuck, Shadow-Ford (1, bränslesystem)
 Hector Rebaque, Rebaque (Lotus-Ford) (0, koppling)

Förare som ej kvalificerade sig 
 Beppe Gabbiani, Surtees-Ford

Noteringar 
 Beppe Gabbiani och Bobby Rahal gjorde F1-debut.
 Efter den svåra olyckan i Italien användes för första gången här en följebil med ett specialtränat läkarlag bakom de startande bilarna under det första varvet.
 Riccardo Patrese avstängd misstänkt för vårdlöshet i Italiens Grand Prix.

VM-ställning 

1978 i USA
USA:s Grand Prix
USA:s Grand Prix East
Gävletravet

Gävletravet är en travbana som ligger i stadsdelen Sätra i Gävle och drivs som en ideell förening med cirka 50 medlemmar. Gävletravet är också hem för Gävle Ponnytravklubb. Banan grundades 1938, och har sloganen "Sveriges snabbaste bana".

Historia 
Gefle-Dala Travsällskap, som var föregångare till Gävle Travsällskap, bildades den . Året efter, 1936, beviljades tillstånd att genomföra 10 travdagar på Hillesjön. Landbanan stod klar 1938, och premiären genomfördes den 13 februari samma år. Under premiärdagen var 3 067 åskådare på plats.

Segraren i första loppet på banan var stoet Sundelill, ägd av Sven-Erik Eriksson i Jättendal och körd av Bergsåkerstränaren Gunnar Eriksson. Den officiella invigningen hölls först den till den , och förrättades av landshövdingen Sven Lübeck.

Rekord 
På banan har många svenska rekord satts. Redan den  satte stoet Elsa Vind svenskt rekord för treåriga kallblodiga ston, på tiden 1.51,3. Första kallblod att underskrida 1.30-gränsen med voltstart blev Harry Anderssons Solels, då denne sprang i mål på tiden 1.29,4.

Det mest uppmärksammade rekordet som satts på banan är hästen Järvsöfaks världsrekord för kallblod, som sattes den 12 juli 2005. Den nya världsrekordtiden löd 1.17,9ak på en sträcka över 1 640 meter, och står sig än idag (2019). Det tidigare världsrekordet hölls av norske Spikeld och löd på 1.18,6ak.

Större lopp 
Banans äldsta, och mest prestigefulla lopp, är Gävle Stora Pris som kördes för första gången 1942. Första segraren hette Scotchman och kördes av Erik Persson. Här tävlar man om Stall Brabants vandringspris som ännu ingen lyckats få tre inteckningar i och ta hem för alltid.

Sedan 2011 körs även H.K.H. Prins Daniels Lopp i slutet av maj. Loppet körs över en distans på 1 609 meter med autostart, och brukar locka stora namn. Bland tidigare vinnare av loppet märks namn som Viola Silas, Mosaique Face och de två elitloppsvinnarna Brioni och Nahar. Vinnaren av loppet har de senaste åren blivit inbjuden till Elitloppet.

Gävletravet är även en av de sex banor som arrangerar travtävlingen E3. De andra banorna är Bergsåker, Eskilstuna, Färjestad, Romme och Örebro.

Referenser

Externa länkar

 
 Info på Svensk Travsports Hemsida

Sport i Gävle
Travbanor i Sverige
Sportanläggningar invigda 1938
Sportanläggningar i Gävle kommun
1938 i Sverige
Bomhus

Bomhus är en stadsdel, som ligger omkring fem kilometer från innerstan i östra Gävle vid Inre och Yttre fjärdens södra stränder. I norra delen finns sedan 1899 Korsnäs AB:s fabriker (numera Billerud Korsnäs). I söder finns bland annat Gävleanstalten som invigdes 1986.

Bomhus fick sitt namn när fortifikationsdirektör Gabriel Cronstedt år 1742 lämnade ett förslag att stänga av farleden vid Fredriksskans fästning med bommar, för att förhindra ryssarnas befarade landstigningar i Gävlebukten. Mitt för Fredriksskans anlades en byggnad där bommen, bestående av stockar sammanfogade med kättingar, förvarades - ett bomhus. Platsen kom att kallas för Bomhusudden och sedermera kom hela trakten att kallas för Bomhus.

Korsnäs sågverk flyttade 1899 från Korsnäs invid Falun till kusten vid Gävle – platsen kom att kallas Kastet. Området vid Kastet växte på kort tid från äng och fäbodvall till ett helt bosamhälle på grund av sågverksflytten.

På orten fanns tidigare tre skolor, östra (Nyvalls), mellersta (Holmsunds skola) och den västra (Kristinelunds skola). Bomhus rektorsområde omfattar (2008) grundskolorna: Vikingaskolan, Lillhagsskolan, Kastets skola, Källmursskolan och Källöskolan som 2013 slogs ihop med Källmursskolan. De gamla lokalerna revs efter flytten.

Den del av Bomhus som heter Sikvik är alltjämt ett fiskeläge med aktiva yrkesfiskare. Sikvik var innan Korsnäs AB:s fabriker anlades ett av norrlandskustens fiskrikaste områden. Bomhus träkyrka firade 2007 100 år. Sedan 1993 finns även Björsjökyrkan. 

Den lokala idrottsklubben IK Huge har haft vissa framgångar genom åren. Bland annat har klubben varit svenska mästare i bandy 1939 och 1940, och spelat i hockeyallsvenskan 1949–1953. 

I Bomhus finns ett flertal fornlämningar, bland annat rösen från bronsåldern och det så kallade  Signalberget.

Vidare läsning
Bomhus : från fäbodbygd till industrisamhälle 

Stadsdelar i Gävle
Hadamar

Hadamar är en stad i förbundslandet Hessen i västra Tyskland. Hadamar har cirka  invånare.

Historia
Under andra världskriget mördade nazisterna på Tötungsanstalt Hadamar minst 14 494 personer med fysiska eller psykiska funktionsnedsättningar. Detta massmord ägde rum inom ramen för Aktion T4 och pågick från januari 1941 till mars 1945.

Kända personer från Hadamar
Karl Wilhelm Diefenbach

Källor

Kommuner och städer i Landkreis Limburg-Weilburg
Antonina Ordina

Antonina Ordina (), född 24 januari 1962 i Narjan-Mar, Ryska SFSR, Sovjetunionen, är en tidigare längdskidåkare.

Hon slog igenom som 22-åring, då hon slutade på andra respektive fjärde plats vid en världscupdeltävling i Italien i december 1984.

1994 blev Ordina svensk medborgare. Hennes största framgång som svensk skidåkare är två bronsmedaljer vid VM i Thunder Bay 1995 på 30 kilometer och i stafett. Hon har 22 individuella SM-guld. Antonina vann VM-guld i stafett för forna Sovjetunionen i Oberstdorf 1987. Hon har även vunnit Vasaloppet för damer vid två tillfällen. I Sverige tävlade hon för Sollefteå SK, Umedalens IF, SK Tegsnäspojkarna och  Brunflo IF.

Hon studerade juridik vid universitetet i Tver, och arbetade en tid som polis i Ryssland. Antonina Ordina har numera avslutat sin karriär som längdskidåkare och arbetar som polis i Sverige efter att ha genomgått svensk polisutbildning. Hon är gift med Leonid Kuzmin och har ett barn, dottern Maria.

Källor

Fotnoter

Externa länkar 
 Antonina Ordina hos sok.se

Svenska längdåkare
Sovjetiska längdåkare
Svenska poliser
Födda 1962
Kvinnor
Levande personer
Världsmästare i längdåkning
Svenska mästare i längdskidåkning
Tävlande vid olympiska vinterspelen 1994 från Sverige
Tävlande vid olympiska vinterspelen 1998 från Sverige
Tävlande i längdskidåkning vid olympiska vinterspelen 1994
Tävlande i längdskidåkning vid olympiska vinterspelen 1998
Svenska idrottare under 1900-talet