Edsel Ranger

Edsel Ranger var en amerikansk bilmodell och det enklaste utförandet av bilmärket Edsel vilken Mercury-Edsel-Lincoln-divisionen producerade för Ford Motor Company i USA under modellåren 1958 – 1960. Ranger baserades tillsammans med den något mer påkostade modellen Edsel Pacer på samma chassi som användes på Fordbilar av modellerna Fairlane och Fairlane 500. Även karosstommen delades med dessa Fordmodeller.

Ranger-modellerna hade förutom mindre chassi och kaross även en något enklare interiör jämfört med de lyxigaste modellerna i programmet. Dessutom saknade modellen flera rostfria detaljer och lister som övriga modeller hade. Bilen hade en inpressning (”scallop”) på bakskärmarna som antingen lackerades i bilens kulör eller i en avvikande kulör tillsammans med taket.

Chassit var ett rambygge av traditionellt bakhjulsdrivet amerikanskt snitt. Hjulupphängningen bak var försedd med stel bakaxel och bladfjädring samt en individuell kulledsförsedd framvagn.

1958
I likhet med systermodellen Pacer var drivkällan som användes som standard i de USA-sålda bilarna en bensindriven V8-motor på 361 kubiktum vilken försedd med en fyrports Holleyförgasare utvecklade 303 hk (på exportmodellerna valde man dock att istället montera en V8-motor från Ford på 332 kubiktum). Kraftöverföringen var en 3-växlad manuell växellåda som standard som dock antingen kunde extrautrustas med överväxel (”overdrive”) eller ersättas av samma trestegs automatiska växellåda som manövrerades med hjälp av tryckknappar placerade i rattcentrumet (”Teletouch”) som satt som standard i de båda lyxigaste modellerna av Edsel.

För 1958 skedde tillverkningen i USA av de båda mindre modellerna Pacer och Ranger vid de tre sammansättningsfabrikerna i Mahwah, New Jersey och San Jose, California samt Louisville, Kentucky. Dessutom skedde tillverkning i Oakville, Ontario i Kanada och i Europa sattes bilar samman i Antwerpen i Belgien.

Modellåret 1958 uppskattas totalt 21 301 bilar av modellen Ranger ha tillverkats (varav 1 487 vid Kanadafabriken).

Av 58:orna såldes cirka ett 50-tal Edsel Pacer/Ranger nya i Sverige, men de flesta fordon som idag rullar här är resultatet av import av begagnade bilar från mitten 1970-talet och framåt.

1959
För modellåret 1959 hade man slopat namnet Pacer och Ranger var nu den enda enklare modellen i märkets betydligt bantade utbud. Det var en rent prestandamässigt nedtonad bil som presenterades detta år jämfört med året innan. Den automatiska växellådan Teletouch som visat sig vara otillförlitlig, ersattes med en likvärdig som istället manövrerades på konventionellt sätt via växelspak. Motorstyrkan sjönk med upp till 52 % beroende på utrustning och Ranger erbjöds nu med en V8-motor på 200 hk som standard i kombination med en 3-växlad manuell växellåda, men som tillval fanns en även både en 2-stegs såväl som en 3-stegs automat. 

Med undantag för en handfull förseriebilar skedde i USA endast tillverkningen för samtliga bilar av märket Edsel vid sammansättningsfabriken i Louisville, Kentucky. Dessutom skedde ännu tillverkning i Oakville, i Kanada men i Europa hade den tidigare sammansättningen i Antwerpen i Belgien nu upphört.

Modellåret 1959 uppskattas totalt 30 258 bilar av modellen Ranger ha tillverkats (varav 1 840 vid fabriken i Kanada).

Endast någon enstaka Edsel av årsmodell 1959 torde ha blivit såld ny i Sverige.

1960
För modellåret 1960 hade man slopat namnet Corsair och Ranger blev namnet för samtliga modeller utom stationsvagnarna, vilka gick under modellnamnet Villager.

Alla modeller var standardutrustade med en V8 på 185 hk, vilken antingen kunder ersättas med en billigare rak sexcylindrig motor på 145 hk eller med en modernare V8 på 300 hk.

Under de dryga två månader som produktionen var igång uppskattas totalt 2 571 bilar av modellen Ranger ha tillverkats, nästan samtliga vid sammansättningsfabriken i Louisville, Kentucky. Om man lägger till 275 tillverkade Edsel Villager blir totalsumman 2 846 fordon av 1960 års modell.

Modellen Ranger och därmed hela bilmärket Edsel slutade tillverkas den 19 november 1959.

Övrigt
Till skillnad mot hur fallet var i USA så skedde försäljningen av Edsel i de nordiska länderna via samma återförsäljare som sålde Ford. Följden blev att bilarna i Skandinavien har kommit att kallas ”Ford Edsel” (jmfr. Mercury och Lincoln).

Efter det att produktionen lagts ner har modellnamnet Ranger senare kommit att återanvändas bland annat inom Fordkoncernen på den Mazdabaserade pickupen Ford Ranger som tillverkats sedan 1983, men även hos General Motors som åren 1968 – 1976 tillverkade bilmärket Ranger i Sydafrika.

Bildgalleri

Referenser

Litteratur

Fotnoter

Externa länkar
 Internationella Edselklubbens webbplats
 Svenska Edselklubbens webbplats
 Historia, fakta och tips för ägare
 Smith Motor Company (Virtuell Edselförsäljare)

Ranger
Bakhjulsdrivna fordon