kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
S/S O.A. Brodin

S/S O.A. Brodin av Stockholm sänktes av den tyska ubåten U-57 i Nordatlanten den 17 juli 1940. Tre man omkom.

Historik
Ångaren sjösattes vid Gävle varv den 27 mars 1920 och döptes till S/S O.A. Brodin efter skeppsbyggmästaren och skeppsredaren Olof August Brodin, som byggt ca 170 fartyg och som hade avlidit 1911. Ångaren byggdes för Brodinkoncernens stora flotta och sorterade under rederi AB Tyr i Stockholm. Ett år gammal såldes ångaren till A/S Forende rederi i Oslo och omdöptes till Erato samt gick i amerikansk fart under befäl av kaptenerna H. Kristophersen och R. Hiestad.

1926 återvände hon till Sverige, köpt av Rederi AB Erato i Stockholm. Hon fick behålla namnet Erato med kapten C.D. Lang som befälhavare. 1928 förvärvades aktierna i bolaget av generalkonsul G.E. Sandström i Göteborg och ångaren fick därmed sin hemort i Göteborg. Befälhavare var då bl.a. kapten Ö.F. Öhlén. 1937 blev kapten Öhlén noninterventionskontrollant under det spanska inbördeskriget och omkom 1938 vid den engelska ångaren Farnhams torpedering.
1934 såldes Erato från Göteborg till Rederi AB Kare i Stockholm, med verkställande direktör, skeppsredare Erik Brodin. Samtidigt återfick fartyget sitt dopnamn O.A. Brodin. I september 1936 låg ångaren i San Benito i spanska Guinea Just då fartyget var färdiglastat utbröt en revolt i San Benito och vice guvernören samt ett 50-tal nationalister tog sin tillflykt till O.A. Brodin, som senare landsatte flyktingarna i Duala i Kamerun.

En tysk torped sänkte O.A. Brodin norr om England, söder om England sänktes på samma sätt 1917 föregångaren O.A. Brodin.

Torpederingen
O.A. Brodin var destinerad till Ridham Dock från St. John's, Newfoundland och fartyget hade kommit över Atlanten och in i de farliga farvattnen runt Orkneyöarna. Den 17 juli träffades fartyget av en torped från den tyska ubåten U-57 som jagade i farvattnen. O.A.Brodin fick omedelbart slagsida och började sjunka. Besättningen gick omedelbart i en av livbåtarna. Förste och tredje styrmannen stannade kvar ombord för att om möjligt finna någon av de tre man som saknades. Några spår av dem kunde inte upptäckas och efter cirka fem minuter återvände livbåten till vraket och tog ombord de båda styrmännen. I ett par timmar uppehöll sig livbåten vid olycksplatsen och sökte förgäves bland däckslasten och vrakspillror efter de tre saknade besättningsmännen. Cirka 20 minuter efter explosionen reste sig O.A. Brodin vertikalt och gled i detta läge ned i djupet på lat N 59 grader 22 minuter long V3 grader 40 minuter. Sedan ångaren sjunkit påträffades även den andra livbåten och en del av besättningen gick över till den. Livbåtarna satte segel och sedan man kommit närmare land sammanträffade de med två trålare, vilka tog de nödställda ombord och förde dem i hamn.

Källor 

Fartyg sänkta av ubåtar
Svenska lastfartyg
Svenska ångfartyg
Fartyg sjösatta 1920
Sjöolyckor 1940
Fartyg byggda i Gävle
Skeppsvrak i Atlanten
S/S Orania

Ångfartyget Orania av Stockholm var ett svenskt handelsfartyg som sänktes utanför Shetlandsöarna den 11 februari 1940. 14 personer omkom.

Historik 
Orania byggdes till Förnyade Ångfartygs AB Götha i Göteborg vid Lindholmens varv 1919. Hon tillhörde samma rederi som ångarna S/S Flandria och S/S Patria. Dessa tre fartyg sänktes inom en tidsrymd av tre veckor 1940 och vid deras förlisningar omkom sammanlagt 50 personer.

Orania hade endast haft smärre haverier. 1928 hade hon en lindrig kollision i Buenos Aires med den italienska ångaren Atlantica av Fiume. 1937 spolades en eldare överbord i Sydatlanten och omkom. Sist fördes Orania av kaptenerna Marthins och Öhlén. En äldre broder till kapten Öhlén hade omkommit 1938 under det spanska inbördeskriget som noninterventionskontrollant på den engelska ångaren Farnham, då detta fartyg sänktes. Se artikel S/S O.A. brodin.

Torpederingen 
Den 6 januari 1940 avgick Orania från Buenos Aires med last av 2 400 ton majs, 400 ton oljekakor och 100 ton kli destinerad till Malmö och Åhus. När fartyget den 11 februari kommit upp i närheten av Shetlandsöarna inträffade en explosion kl 22:30, orsakad av en torped. Orania sjönk inom tre minuter 65 sjömil nordost om Flugga fyrskepp vid Shetland. Kaptenen, dennes hustru och tolv man gick i den ena livbåten, medan förste styrman och nio man tog plats i den andra. Hela besättninen kom ifrån fartyget innan det gick till botten. Efter en halv timma försvann kaptenens livbåt i mörkret och när det ljusnade på morgonen kunde den inte upptäckas från styrmannens livbåt. De tio männen i styrmannens livbåt räddades, däremot avhördes aldrig kaptenens livbåt.

Källor 
 

Fartyg sänkta i strid
Svenska lastfartyg
Svenska ångfartyg
Fartyg sjösatta 1919
Sjöolyckor 1940
Fartyg byggda i Göteborg
Skeppsvrak i Atlanten
Skeppsvrak i Storbritannien
S/S Patria av Göteborg

S/S Patria av Göteborg var ett ångfartyg som minsprängdes den 19 januari 1940 utanför den nederländska kusten varvid 19 personer omkom.

Historik 
Patria var byggd 1915 för Göthabolagets linje mellan Göteborg och nederländska hamnar. Hon gjorde många resor över Nordsjön. Den svåraste torde ha varit i januari 1937, då fartyget anlände helt nedisat till Göteborg efter 168 timmars resa från Amsterdam mot de 68 timmarna i vanliga fall. Övermaskinisten, som gjort resan över Nordsjön mer än 2 000 gånger, sade sig aldrig ha varit med om så svår storm.

Minsprängningen 
Patria var på resa från Rotterdam till Göteborg och hade på kvällen den 19 januari 1940 nått utanför Ĳmuiden. Ungefär två timmar innan katastrofen hade de vakthavande såväl på däck som i maskin iakttagit en kraftig stöt på babordssidan. Stöten märktes ungefär vid akterkanten av maskinrummet. Alla hade observerat att stöten hade en metallisk klang och hade känts över hela fartyget. Kl 01:20 inträffade två explosioner i omedelbar följd, varvid de män som befann sig i skansen förut, de vakthavande på bryggan och i maskin samt de övriga midskepps boende torde ha omkommit omedelbart. Medan man klargjorde akterflotten iakttogs en drivande Hornmina på fem meters avstånd av Patrias babordssida. Man sprang därför över till styrbordssidan, men minan drev förbi utan att explodera och man återvände mot flotten. Då Patria fick kraftig babords slagsida flöt flotten fri på vattnet utan att sugas ner av virvlarna från den långsamt sjunkande ångaren. Patria gick till botten  med akterskeppet i lodrät ställning ca 20 minuter efter explosionerna. Fartygets båda maskiner hade varit synliga på väg till fördäcksflotten, vilken sedan drogs ned av det sjunkande fartyget.

Fem man befann sig på akterflotten och drev omkring i den upprörda sjön i 3-4 graders kyla. Efter 32 timmars oerhörda strapatser för de ombordvarande observerades flotten av den finska ångaren S/S Figge, tidigare mångårig Göteborgsångare, vilken tog männen ombord och landsatte dem i Helsingborg. Någon timme före Figges ankomst avled Eldaren Engblom som hade skadats svårt vid explosionerna. Samma natt minsprängdes även S/S Flandria i samma farvatten med förlust av 17 människoliv.

Källor 
 

Fartyg sänkta av minor
Svenska lastfartyg
Svenska ångfartyg
Svenska fartyg under andra världskriget
Fartyg sjösatta 1915
Sjöolyckor 1940
Fartyg byggda i Göteborg
Skeppsvrak i Nordsjön
S/S Flandria av Göteborg

Ångfartyget Flandria av Göteborg var ett svenskt handelsfartyg som minsprängdes den 18 januari 1940 i Nordsjön

Historik 
Flandria byggdes 1898 av A/S Helsingørs Jernskibs og Maskinbyggeri i Helsingør för rederiet Förnyade Ångfartygs AB Götha i Göteborg.

Flandria var det första fartyg som rederiet förlorade under andra världskriget och var då dess äldsta fartyg ännu i drift. I 42 år gick fartyget på bolagets linje på Frankrike och Holland utan några större haverier. Hon klarade hela första världskriget utan annat missöde än en kollision med en engelsk patrullbåt vid visitering.

Påskdagen 1924 strandade Flandria på Jyllandskusten. Besättningen och de åtta passagerarna räddades och några dagar senare flottogs Flandria.

Minsprängningen 
Torsdagen den 18 januari 1940 var en svart dag för den svenska handelsflottan. Tre fartyg förliste denna dag; M/S Pajala, S/S Foxen och S/S Flandria och med dem omkom 34 personer.

Flandria var på resa från svensk hamn till Amsterdam med last av papper och sten. På natten den 18 januari, då Flandria befann sig på ett avstånd av 95 sjömil utanför Ĳmuiden inträffade en våldsam explosion, varvid bryggan, däckshuset midskepps och skorstenen smulades sönder och försvann. Även livbåtarna pulveriserades. Några sekunder senare följde en ytterligare explosion som troligen var ångpannan. De saknade hade förmodligen dödats omedelbart vid de våldsamma explosionerna. Det tog inte mer än 25 sekunder från detonationerna tills Flandria gick till botten. Timmermannen S.O. Bengtsson, som befann sig på bryggan för att överta rodret då den första explosionen inträffade, kastades ut i vattnet, där han lyckades ta sig upp på den ena av de två flottar som slungats i sjön akter om fartyget. Efter hand lyckades också lättmatrosen B. Wallman, jungmannen W. Johansson och eldaren Waslow, en statslös ryss, komma upp på samma flotte. Matros Malm, en 65-årig man, försökte också ta sig upp i det ögonblick som Flandria gick under, men sögs ned av virvlarna. Flera nödrop hördes från de nödställda men i det rådande mörkret kunde man från flotten ej komma dem till hjälp.

De fyra männen tillbringade två dygn på flotten i snöstorm och kyla utan mat. Ficklamporna kom att bli deras räddning då deras signaler 48 timmar efter minsprängningen observerades av ångaren Balzac av Oslo som införde de fyra överlevande till Amsterdam. Några timmar efter Flandrias krigsförlisning minsprängdes också S/S Patria den 19 januari i samma farvatten där 19 personer omkom. Balsac, som kort före räddningen av Flandrias överlevande, frigivits av tyskarna, minsprängdes 1941 där åtta man av besättningen omkom.

Källor 
 
http://www.faktaomfartyg.se/flandria_1898.htm

Fartyg sänkta av minor
Svenska lastfartyg
Svenska ångfartyg
Fartyg sjösatta 1898
Sjöolyckor 1940
Fartyg byggda i Danmark
Skeppsvrak i Nordsjön
U-57

U 57 var en  tysk ubåt av Typ II C, som under andra världskriget opererade under den tyska Kriegsmarine. Hon sjösattes den 31 december 1939 som utbildningsfartyg. Från januari 1940 till den 3 september hörde hon till U-flottilje Kiel. Därefter bl.a. insatt i flottiljen vid Gotenhafen och från i juli 1944 ubåtsflottiljen i Pillau.

Historik 
Uppdraget för ubåten började den 17 juni 1939 på varvet i Kiel. Tjänstgöringen började under Oberleutnant zur See Claus Korth.

I september kolliderade U-57 med den norska ångaren Rona och sjönk. Härvid omkom sex besättningsmän. Under de följande dagarna bärgades ubåten. U-57 sänkte senare att under kriget 13 fartyg med ett totalt tonnage av cirka 66 484 ton.

U-57 hade stor "jaktlycka" och sänkte bland annat flera svenska handelsfartyg.
Den 3 augusti 1940 Sänkte hon den svenska ångaren S/S Atos med 3 512 BRT. Ångaren sänktes med ett torpedskott. Hon hade 1 700 t fraktgods och sex passagerare ombord och befann sig på väg från Liverpool mot Petsamo. 1 man omkom och 27 överlevde.

Den 20 januari 1940 sänkte U-57 den svenska ångaren S/S Foxen med 2 000 BRT. Ångaren sänktes genom avfyrning av en G7e-torped. Ångaren hade en last av kol och koks och var på resa från Liverpool mot Göteborg. Sjutton man miste livet vid denna torpedering.

Den 17 juli 1940 sänkte hon även den svenska ångaren S/S O.A. Brodin i Nordatlanten.

Tyska ubåtar under andra världskriget
Fartyg sjösatta 1939
Fartyg byggda i Kiel
Fartyg sänkta av kollisioner
S/S Atos

Ångfartyget Atos av Helsingborg torpederades av den tyska ubåten U-57 vid Skottlands sydvästkust den 3 augusti 1940.

Historik
Den sänkta ångaren levererades 1902 till det 1892 bildade Ångfartygs AB Karin i Helsingborg. Fartyget som ursprungligen hette Marie, var bolagets femte och näst största. 1913 begick en dansk matros självmord genom att hoppa överbord från Marie då hon befann sig i Östersjön.

1916 såldes Marie till skeppsredare Dan Broström i Göteborg som då var Sveriges sjöminister. I sju år tillhörde ångaren Broströmkoncernen men återvände sedan till sin ursprungliga hemstad, Helsingborg. Atos förste befälhavare efter återkomsten blev kapten H.J. Lundgren som förde henne fram till 1930. kapten Lundgren bildade då Rederi AB Sigyn, vars fartyg  torpederades några dagar innan Atos rönte samma öde. Under andra världskriget inträffade det märkliga att både den yngre och den äldre Atos, som på sista tiden bar namnet Varia, sänktes ungefär samtidigt.

Torpederingen
Efter tillkomsten av Skagerackspärren vid tyskarnas ockupation av Danmark och Norge våren 1940 hade Sverige en tid förbindelse med yttervärlden via Petsamo, den finska nordhamnen. Atos var på väg dit och hade vid tillfället en besättning på 22 man och medförde dessutom sex passagerare.

Det var dagen efter avgången från Glasgow som Atos 09:20 träffades av en torped från den tyska ubåten U-57 varvid större delen av akterskeppet slets bort. I lastrummet och på däck slungades befintlig last högt upp i luften och fartyget började omedelbart att sjunka. På grund av att det stora ångröret sprungit och ånga strömmande ut midskepps, var det omöjligt att genast komma till livbåtarna. Efter en kort stund skingrades emellertid ångan och livbåtarna blev då i hast bemannade och sjösatta. Det tog inte mer än 4-5 minuter från torpederingen tills fartyget sjönk. Den vid olyckan omkomne båtsmannen Nilsson, dödades säkerligen omedelbart vid explosionen då han befann sig på treans lucka, vilken liksom däcket bortslets vid detonationen. Inte förrän besättningen kommit i livbåtarna observerades ubåten, akter om tvärs på ungefär en sjömils avstånd. Efter ca 7 minuter gick den i undervattensläge och försvann.

Livbåtarna satte segel och styrde mot land, en av livbåtarna hade gått läck vid sjösättningen, men de överlevande lyckades täta läckan med bomull. Efter en timmas seglats upptogs båda livbåtsbesättningarna av den isländska trålaren Skutull och infördes till Fleetwood.

Omkommen
 Passageraren Båtsman Gustav Nilsson, Höganäs

Källor 

Fartyg sänkta av ubåtar
Svenska lastfartyg
Svenska ångfartyg
Fartyg sjösatta 1902
Sjöolyckor 1940
Fartyg byggda i Danmark
Claude, Texas

Claude är en stad i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 4,45 km² och en folkmängd som uppgår till 1 196 invånare (2010). Claude är administrativ huvudort i Armstrong County. Orten grundades 1887 som Armstrong City men namnet ändrades snart till Claude efter ingenjören Claude Ayers.

Referenser

Externa länkar 

Handbook of Texas Online

Orter i Texas
Armstrong County, Texas
Groveton, Texas

Groveton är en stad i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 6,8 km² och en folkmängd som uppgår till 1 107 invånare (2000). Groveton är administrativ huvudort i Trinity County.

Externa länkar
Handbook of Texas Online
TexasEscapes.com

Orter i Texas
Trinity County, Texas
Woodville

Woodville kan syfta på:

Geografi

Australien 

 Woodville, South Australia, ort,

Kanada
 Woodville, Ontario – stad i provinsen Ontario

Storbritannien 

 Woodville, Derbyshire, ort i England,

USA 

 Woodville, Alabama, Jackson County, 
 Woodville, Florida, ort, Leon County, 
 Woodville, Georgia, ort, Greene County, 
 Woodville, Mississippi, Wilkinson County, 
 Woodville, Texas, countyhuvudort, Tyler County, 
 Woodville, Ohio, Sandusky County, 
 Woodville, Wisconsin, Saint Croix County, 
 Woodville, Kalifornien, Tulare County, 

Robotskapade USAförgreningar
Woodville, Ohio

Woodville är en by i Sandusky County i den amerikanska delstaten Ohio med en yta av 3,2 km² och en folkmängd som uppgår till 1 977 invånare (2000). Orten grundades år 1836. Astronauten Terence T. Henricks gick i skola i Woodmore High School i Woodville.

Externa länkar
Officiell webbplats

Orter i Ohio
Sandusky County
Woodville, Florida

Woodville är en ort (CDP) i Leon County i delstaten Florida i USA. Orten hade 4 097 invånare, på en yta av 21,91 km² (2020). Woodville ligger cirka 14 kilometer söder om Tallahassee.

Referenser

Externa länkar 
 En karta av Woodville från 1940

Orter i Florida
Leon County, Florida
Woodville, Texas

Woodville är en småstad (town) i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 8,2 km² och en folkmängd som uppgår till 2 415 invånare (2000). Woodville, som är administrativ huvudort i Tyler County, har fått sitt namn efter politikern George Tyler Wood. En av de främsta sevärdheterna är Heritage Village, en replika av en gammaldags bosättning från pionjärernas tid.

Externa länkar
Heritage Village
TexasEscapes.com

Orter i Texas
Tyler County, Texas
Jonathan Quick

Jonathan Douglas Quick, född 21 januari, 1986 i Milford, Connecticut, är en amerikansk professionell ishockeymålvakt som spelar för New York Rangers i NHL. 

Han har tidigare spelat på NHL-nivå för Los Angeles Kings och Vegas Golden Knights.

2012 blev Quick vinnare av Conn Smythe Trophy som den mest värdefulla spelare under slutspelet då han var en stor bidragande del till Stanley Cup vinsten för Los Angeles Kings.

Statistik
V = Vinster, F = Förluster, O = Oavgjorda, ÖTF = Förluster på övertid eller straffar, MIN = Spelade minuter, IM = Insläppta mål, N = Nollor, GIM = Genomsnitt insläppta mål per match, R% = Räddningsprocent

Grundserie
UMass-Amherst = University of Massachusetts Amherst

Slutspel

Referenser

Externa länkar
Jonathan Quick NHL Statistics - Hockey-Reference.com
Jonathan Quick - nhl.com

Födda 1986
Amerikanska ishockeymålvakter
Spelare i Los Angeles Kings
Män
Levande personer
Idrottare från Connecticut
Spelare i Manchester Monarchs (2001–2015)
Amerikanska olympiska silvermedaljörer
Olympiska silvermedaljörer 2010
Tävlande vid olympiska vinterspelen 2010 från USA
Tävlande i ishockey vid olympiska vinterspelen 2010
Tävlande vid olympiska vinterspelen 2014 från USA
Tävlande i ishockey vid olympiska vinterspelen 2014
Ishockeyspelare i UMass Minutemen
Alumner från University of Massachusetts Amherst
Stanley Cup-mästare 2014
Stanley Cup-mästare 2012
Vinnare av William M. Jennings Trophy
Vinnare av Conn Smythe Trophy
Spelare valda i NHL Entry Draft 2005
Spelare valda av Los Angeles Kings i NHL Entry Draft
Spelare i Vegas Golden Knights
Stanley Cup-mästare 2023
Throckmorton, Texas

Throckmorton är en småstad (town) i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 4,3 km² och en folkmängd som uppgår till 905 invånare (2000). Throckmorton är administrativ huvudort i Throckmorton County.

Externa länkar
Officiell webbplats
TexasEscapes.com
Handbook of Texas Online

Orter i Texas
Throckmorton County
Matt Greene

Matt Greene, född 13 maj 1983 i Grand Ledge, Michigan, är en amerikansk före detta professionell ishockeyspelare.

Han spelade under sin karriär på NHL-nivå för Los Angeles Kings och Edmonton Oilers. 

Greene vann Stanley Cup två gånger under sin karriär, 2012 och 2014, båda med Los Angeles Kings.

Han blev köpt ut ur sitt kontrakt av Kings den 23 juni 2017, och den 14 augusti samma år gick han officiellt i pension och blev samtidigt anställd som scout för Los Angeles Kings.

Statistik

Referenser

Externa länkar

Amerikanska ishockeyspelare
Spelare i Edmonton Oilers
Spelare i Los Angeles Kings
Idrottare från Michigan
Spelare i Iowa Stars
Spelare med anknytning till USA Hockey National Team Development Program
Spelare i Green Bay Gamblers
Stanley Cup-mästare 2014
Stanley Cup-mästare 2012
Personer från Grand Ledge
Födda 1983
Levande personer
Män
Ishockeyspelare i North Dakota Fighting Hawks (herrar)
Alumner från University of North Dakota
Spelare i Team USA (USHL)
Spelare valda i NHL Entry Draft 2002
Spelare valda av Edmonton Oilers i NHL Entry Draft
Sanderson

Sanderson är en census designated place i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 10,8 km² och en folkmängd som uppgår till 861 invånare (2000). Sanderson är administrativ huvudort i Terrell County. I närheten finns flygplatsen Terrell County Airport. Amtrak-tåg stannar endast vid behov i Sanderson.

Externa länkar

Handbook of Texas Online
TrainWeb

Orter i Texas
Terrell County, Texas
Brownfield

Brownfield kan syfta på:

Brownfield, Maine, stad i USA
Brownfield, Texas, stad i USA
Jack Johnson (ishockeyspelare)

John Joseph Louis "Jack" Johnson III, född 13 januari 1987 i Indianapolis, Indiana, är en amerikansk professionell ishockeyback som spelar för Colorado Avalanche i NHL.

Han har tidigare spelat på NHL-nivå för Pittsburgh Penguins, Columbus Blue Jackets och Los Angeles Kings.

Johnson skrev som free agent på ett femårskontrakt värt 16,25 miljoner dollar med Pittsburgh Penguins den 1 juli 2018.

Statistik

Klubbkarriär

Internationellt

Referenser

Noter 

Födda 1987
Amerikanska ishockeyspelare
Spelare i Los Angeles Kings
Spelare i Columbus Blue Jackets
Män
Levande personer
Idrottare från Indianapolis
Spelare med anknytning till USA Hockey National Team Development Program
Amerikanska olympiska silvermedaljörer
Olympiska silvermedaljörer 2010
Tävlande vid olympiska vinterspelen 2010 från USA
Tävlande i ishockey vid olympiska vinterspelen 2010
Ishockeyspelare i Michigan Wolverines
Alumner från University of Michigan
Spelare i Team USA (NAHL)
Spelare i Pittsburgh Penguins
Spelare valda i NHL Entry Draft 2005
Spelare i New York Rangers
Spelare valda av Carolina Hurricanes i NHL Entry Draft
Stanley Cup-mästare 2022
Spelare som har spelat minst 1000 matcher i National Hockey League
Brownfield, Texas

Brownfield är en stad i den amerikanska delstaten Texas med en yta av 16,4 km², varav 0,32 % är vatten, och en folkmängd som uppgår till 9 488 invånare (2000). Brownfield är administrativ huvudort i Terry County.

Externa länkar
Officiell webbplats
Handbook of Texas Online

Orter i Texas
Terry County
Brownfield, Maine

Brownfield är en kommun (town)  i Oxford County i den amerikanska delstaten Maine med en yta av 119,5 km² och en folkmängd som uppgår till 1 251 invånare (2000). Brownfield grundades den 20 februari 1802.

Kända personer från Brownfield
Paris Gibson, politiker, senator för Montana 1901-1905

Externa länkar
Officiell webbplats

Orter i Maine
Oxford County
Gårding

Gårding (av holländska gording) är ett rep som används för att bärga ett råsegel eller för att dämpa eller ta vinden ur det. Gårdingarna sitter fast antingen vid seglets undre lik (bukgårdingar) eller vid dess stående lik (nockgårdingar), och leds därifrån på seglets förkant genom block över eller på rån. De gårdingar som sitter på seglets akterkant kallas slabbgårdingar (buk- och nockslabbgårdingar). Gårdingar namnges efter de segel de tillhör, till exempel fockebuk- och fockenockgårdingar, stormärsedämpgårding och så vidare.

Se även
Gigtåg

Externa länkar
 
C.W. Lavén, Förslag till kommando-ord i skepps-manövern, 1846. 

Segling
Ugglan
Mr. Brownstone

Mr. Brownstone är en låt av det amerikanska hårdrocksbandet Guns N' Roses. Låten, som är komponerad av Izzy Stradlin och Slash, finns på gruppens debutplatta Appetite for Destruction från 1987. Låten är 3 minuter och 49 sekunder lång och ligger som spår nummer 5. 

Mr. Brownstone är ett slangord för heroin och låten handlar om hur man tror att man kan ha kontroll över sitt heroinanvändande, men att man i själva verket är helt fast. En låtrad lyder: "I used to do a little, but a little wouldn't do, so the little got more and more".

Låtar av Guns N' Roses
Musiksinglar 1987
Engelskspråkiga sånger
Peter Harrold

Peter Jacob Harrold, född 8 juni 1983 i Kirtland Hills, Ohio, är en före detta amerikansk professionell ishockeyspelare som bland annat spelat för St. Louis Blues i NHL, innan han 2016 avslutade sin karriär.

Harrold har tidigare spelat för NHL-lagen Los Angeles Kings och New Jersey Devils och på lägre nivå för Manchester Monarchs i AHL.

Statistik

Klubbkarriär

Externa länkar
Peter Harrold - nhl.com

Födda 1983
Amerikanska ishockeyspelare
Spelare i Los Angeles Kings
Spelare i New Jersey Devils
Spelare i St. Louis Blues
Spelare i Albany Devils
Spelare i Manchester Monarchs (2001–2015)
Män
Levande personer
Idrottare från Ohio
Ishockeyspelare i Boston College Eagles (herrar)
Alumner från Boston College
Spelare i Cleveland Jr. Barons
Spelare i Chicago Wolves (2001–)
Amerikanska idrottare under 2000-talet
Amerikanska idrottare under 1900-talet
Personer från Lake County, Ohio
NHL-spelare som inte blivit valda i NHL Entry Draft