M/S Zenobia

M/S Zenobia var en svensk bilfärja (ro-ro-fartyg) som sjönk utanför Larnaca på Cypern natten mot den 7 juni 1980 när hon var på väg från Koper i Jugoslavien till Tartus i Syrien med 135 lastbilar och trailers. Vraket räknas idag som en av världens bästa dykplatser.

Historia 
Zenobia byggdes av Kockums Varv AB i Malmö och sjösattes 11 augusti 1979 och levererades den 30 oktober samma år till Rederi Ab Nordö. Hon var ett av tre identiska ro-ro-fartyg och var mycket modern för sin tid. I juni 1980 var hon på resa mellan Koper i Jugoslavien och Tartus i Syrien. I höjd med Cypern fick Zenobia fel på autopiloten. Fartyget girade kraftigt och lasten – 135 långtradare och trailers – försköts och fartyget fick slagsida. Detta hände vid midnatt, och efter flera timmars försök att få hävt slagsidan, skickades SOS. Vädret var lugnt och varmt och passagerare med personal var ganska lugna. En av passagerarna blev hämtad av RAF-helikopter på grund av sjukdom (vattkoppor). Vid 6-tiden på morgonen påbörjades evakuering av alla passagerare vilka kördes med livbåtar från babordssidan (den sidan som var lägst mot vattnet) till ett tyskt containerfartyg som tillsammans med ett ryskt fartyg, hade lagt sig still nära Zenobia. En av passagerarna var illa skadad i båda benen, då han hade halkat på det våta däcket och glidit över uppstickande bultar, annars var alla övriga helt oskadda. Kapten och förstemaskinisten (svensk och dansk besättning) stannade kvar på Zenobia. När hon var oförmögen att gå in i hamnen i Larnaca ankrade man några kilometer åt sydöst. För att häva slagsidan började man pumpa in vatten i vingtankarna och fick på så sätt ordning på lutningen sånär som på ett par procent. Man påbörjade därefter urmontering av elgeneratorer och liknande för att reparera dem. Under detta arbete hade man surrat upp lotsporten. Under någon dag såg operationen ut att lyckas när plötsligt en förbindelseventil mellan två vingtankar brast och allt vatten forsade över till fel sida. Vattnet forsade nu in genom den uppsurrade lotsporten. Försök att bogsera in fartyget på grund påbörjades men bogseraren vägrade flytta vraket eftersom det var belagt med kvarstad. Man åkte då in till Larnaca och ordnade med tillstånd och skäraggregat. När man sedan kom ut till platsen där fartygen ankrat fanns det inget mer än vrakspillror kvar. Hon ligger nu med 90° slagsida på babord sida på ett djup av 42 meter, ungefär 1,6 kilometer rakt utanför Larnacas flygplats och är idag en populär dykplats. När man kommer med flyg in mot Larnacas flygplats kan man ibland se vraket ligga på botten. Försök har gjorts att bärga fartyget men har misslyckats på grund av att pengar har saknats, och enligt cypriotiska lagar måste det göras av ett företag som är samägt med ett cypriotiskt företag. The Times listade 2007 Zenobia som ett av de tio bästa vrakdyken i världen.

När fartyget sjönk lyckades all besättning ta sig i säkerhet. Dock har några oförsiktiga dykare tvingats sätta livet till under årens lopp. Som dykplats erbjuder Zenobia en mängd olika utmaningar för dykare, från hyfsat enkla 16 meters dyk längs styrbord sida (passar nyutbildade dykare) till mer avancerade dyk inne i fartyget på övre bildäck och extrema äventyrsdyk i fartygets undre bildäck och i hyttsektionen (passar mycket kvalificerade dykare).

Zenobia fick sitt namn från Zenobia, furstinna av Palmyra.

Referenser

Externa länkar 

 Zenobia på faktaomfartyg.se
 Bilder och info om fartyget
  Dykinformation på divesitedirectory.co.uk

Svenska lastfartyg
Skeppsvrak i Medelhavet
Skeppsvrak på Cypern
Fartyg sjösatta 1979
Fartyg byggda i Malmö
Sjöolyckor 1980