W. Lindbergs Varvs- och Verkstads AB

W. Lindbergs Varvs- och Verkstads AB, Södra varvet eller Stockholms stora skeppsvarv,  var ett skeppsvarv vid Tegelviken på Södermalm i Stockholm.

Södra varvet

Varvet grundades 1687 och kallas även för Stockholms största varv på 1700-talet. Det låg vid nuvarande Tegelvikshamnen, numera terminal för Viking Lines finlandsfärjor. Det hade sin verksamhet här under varierande former i mer än 200 år. På platsen låg på 1500-talet ett tegelbruk. Efter tegelbruket fanns här ett tjärhov, där stadens tjärbrännare höll till. År 1687 flyttades den farliga verksamheten efter en brand tvärs över Saltsjön till Beckholmen och istället uppstod här ett varv. 

Varvstomten var en delvis utfylld del av en vik i Saltsjön. Längst ner vid viken låg stapelbäddarna. Mot Erstaberget (Erstagatan) fanns två bodlängor med materialskjul, plankbodar, mallbod och tackelbod, vidare en klockstapel med vällingklocka och en smedja. Den öppna platsen mellan bodlängorna fylldes under 1800-talets lopp med nya bodar och skjul. Nedanför nuvarande Varvsbranten ligger fortfarande ett ockrafärgat hus med årtalet 1748 på fasaden. Där bodde skeppsbyggmästaren för Södra varvet varför byggnaden idag kallas Skeppsbyggmästarbostället (adress Folkungagatan 147). Huset ritades troligen av Stockholms stadsarkitekt Johan Eberhard Carlberg.

W. Lindbergs

Varvsverksamheten upplevde en storhetstid under 1800-talet under ledning av William Lindbergs tid som verkstads- och varvschef 1844-77. Det senare året ombildades verksamheten till ett aktiebolag, W. Lindbergs Varvs- och Verkstads AB med Lindberg som huvudägare. Denne ägde sedan tidigare en mekanisk verkstad som låg i anslutning till varvet. Produktionen i det sammanslagna företaget specialiserades till fartygsbyggen, ångmaskiner, ångpannor med mera. Under senare delen av 1890-talet var verksamheten vid W. Lindbergs som störst och företaget hörde då till de sex största verkstadsföretagen i Stockholm.

Då Stadsgårdshamnen behövde utvidgas kunde verksamheten inte längre bedrivas. Den 16 januari  1907 skedde den sista stapellöpningen med fartyget Lidingöfärjan 1. och i augusti 1910 invigdes den nya Stadsgårdshamnen och dess uppfartsväg till Folkungagatan. Flytdockan såldes till Finnboda Varv. Varvsverksamheten upphörde helt 1930.  Den sista båten från W Lindbergs, som ännu är i trafik är S/S Mariefred, som sjösattes 1903.

Kvartersnamnen längs Åsögatan faller under kategorin fyr- och lotsväsendet som Lotsen, Flaggan, Masten och Signalen. Kategorin påminner om att här uppe bodde tidigare sjömän och varvsarbetare från det närbelägna Södra varvet vid Tegelviken. Här har även gatunamn döpts i samma kategori (Lotsgatan, Skeppargatan). 

Vid Londonviadukten finns en minnestavla som påminner om varvet. Tavlan visar två varvsarbetare från olika sekel och är skapad av skulptören Fredrik Frisendahl, tillverkad hos Meyers konstgjuteri och uppsatt 1919. Texten lyder:

Byggda fartyg i urval

 1821 Yngve Frey
 1853-54 Hjulångaren Götha (varvets första stålbåt)
 1861 Dellen
 1862 Ångslupen Tomten
 1863 Domnarfvet
 1868 Siljan
 1870 Postiljonen
 1873 Alma af Stafre
 1874 S/S Stockholms Ström 2, passagerarfärja
 1874 S/S Sirius, senare D/S Kong Halfdan
 1875 S/S Primus, varvsnummer 106
 1875 S/S Svaningen, varvsnummer 108
 1876 M/S Gustaf Wasa
 1876 Hebe
 1881 Göran, varpbåt
 1881 S/S Kirvesniemi, ångslup
 1884 Ferm, bogserbåt
 1890 S/S Phoenix, ursprungligen flodspruta, numera passagerarfartyget M/S Kind
 1893 S/S Saltsjöbaden 1, passagerarfärja
 1893 S/S Saltsjöbaden 2, passagerarfärja
 1894 Stockholms ström 2, senare Saltsjöbaden 3, passagerarfärja
1896 Bogserångfartyget Carl, konstruktör Ernst Hernberg
 1897 Frithiof
 1897 S/S Djurgården 1, passagerarfärja
 1897 S/S Djurgården 2, passagerarfärja
 1899 S/S Norrtelje, konstruktör: Ernst Hernberg
1999 S/S Kimito, senare S/S Sunnan, passagerarfartyg
 1900 S/S Express
 1901 S/S Tärnan av Waxholm
 1901 S/S Djurgården 5, passagerarfärja
1902 Ånglustyachten Arla, konstruktör: Ernst Hernberg
1902 M/S Kung Ring, passagerarfartyg
 1903 S/S Mariefred, konstruktör: Ernst Hernberg
 1904 Ånglustyachten Arona, konstruktör: Ernst Hernberg
 1904 S/S Primula
 1905 S/S Lidingö I
 S/S Linköping
 1915 M/S Hugin, passagerarfartyg

Verkställande direktörer
1852-77 William Lindberg
1877–86 Richard Telander (ansvarig för ångmaskinkonstruktion från 1852)
1886–94 George Lindberg
1894–1919 Anders Fredrik Wiking

Skeppsbyggnadsmästare och fartygskonstruktörer
1852-53 Johannes Weilbach
1853-86 Kai Agerskov
 början av 1900-talet Ernst Hernberg

Källor
Jan-Bertil Schnell: Industriminne. Stockholms stad och län - en industrihistorisk exposé, Stockholmia förlag, Stockholm 2004, 
Torbjörn Dalnäs: Sjöstaden Stockhoilm 750 år - de långa lejonens hamn i Utkik Lookout 3/2002, läst 2011-10-28
Om Tegelvikem på www.angelfire.com
Arne Sundström: Ett varv runt Tegelviken i Föreningen Södermalms Meddelanden 1974:14

Noter

Vidare läsning

Externa länkar

 Trakterna kring Åsöberget

Södermalm
Nedlagda svenska skeppsvarv
Sjöfart i Stockholm
Industriföretag i Stockholm

Företag bildade 1687