kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Creades

Creades AB är ett svenskt börsnoterat investmentbolag.

Creades bildades 2012, sedan Investment AB Öresund delats i två företag i och med att finansmannaparet Sven Hagströmer och Mats Qviberg beslutat att gå skilda vägar som en följd av omständigheterna kring HQ-kraschen. Creades, med Hagströmer som största ägare, tilldelades 59% av Öresunds substansvärde vid delningen.

Namnet Creades togs från Joseph Schumpeters begrepp creative destruction. Företaget noterades 22 februari 2012 på First North-listan. Creades handlas på NASDAQ OMX Stockholms huvudmarknad sedan den 6 december 2013.

I början av 2013 fördes 30% av Creades substansvärde över till ett nytt bolag vid namn Sedarec, kombinerat med ett inlösenförfarande till Creades aktieägare. Denna manöver ökade Hagströmers ägarandel i Creades, samtidigt som Pan Capital blev huvudägare i Sedarec, som avsågs avvecklas.

Sven Hagströmer med familj är dominerande ägare i företaget, och hade i september 2023 61% av kapitalet och 45% av rösterna genom ägarbolaget Biovestor.

Portfölj 
Creades portfölj består (sep 2023) huvudsakligen (60-70%) av noterade aktier, 20-30% av onoterade aktier och 10% av andra tillgångar. I sep 2023 bestod portföljen av noterade innehav i Avanza Bank och Creaspac. De onoterade innehaven utgjordes främst av Apotea, Inet, Instabee (sammanslagning av Instabox & Budbee), StickerApp, Stabelo, Mentimeter, Findity, Chassi Group, Röhnisch och Kreditz.

Creades affärsidé är att vara en långsiktig aktiv ägare i innehav av små och medelstora företag med tillväxtmöjligheter.

Den 31 augusti 2023 uppgick substansvärdet i Creades portfölj till cirka 8,77 miljarder kronor, vilket motsvarar 65 kronor per aktie.

Källor

Noter

Externa länkar

Creades webbplats 

Svenska investmentbolag
Företag listade på Stockholmsbörsen (large cap)
Söderköping (fartyg)

Söderköping var ett fartyg levererat 1897 från Kristinehamns Mekaniska Verkstad i Kristinehamn till Ångbåts AB Söderköping i Söderköping. Varvsnumret var 35. Skrovet var av järn.

Fartyget var utrustat med en ångmaskin om 65 hästkrafter. Den gav fartyget en fart av 10 knop. Passagerarkapaciten var 75 passagerare.

Historik
1897	Fartyget levererades till Söderköpings Ångbåts AB. Det sattes i trafik på Göta kanal  och på traden Söderköping-Gryt. 
1918	Fartyget byggdes om i Klevbrinkens docka. Överbyggnaden byggdes om, generator  för elektrisk belysning installerades. Nytt tonnage blev 71 bruttoton. 
1928	Februari. Fartyget köptes av Ångfartygs AB Söderköping-Skärgården i Söderköping. 
1929	Fartyget var upplagt för försäljning.
 1930	Mars. Fartyget köptes av Fredrikstad-Hvaler Dampskibs A/S i Fredrikstad i Norge för 15 000 kr. Det byggdes om vid Glommens Mekaniske Verksted i Fredrikstad för  11 195 norska kronor. Nytt tonnage blev 67 bruttoton och 24 nrt. Fartyget döptes om till  	Skjærhalden.
 1930	19 juni. Fartyget sattes i på traden Fredrikstad-Hvaler. Det hade nu certifikat för 132 passagerare.
1935	3 september. Fartyget kolliderade med Kong Ring. Rederiet erhöll 600 norska kronor som ersättning för skador på fartyget.
 1942	25 september. Fartyget beslagtogs av den tyska ockupationsmakten för att användas som transportfartyg från Oscarsborgs fästning till Oslo och Drøbak. 
1943	Skrovet underkändes vid besiktning. Omkring 15 skrovplåtar måste bytas ut innan  nytt passagerarcertifikat skulle kunna utfärdas. Tyska ockupationsmakten fortsatte  använda fartyget utan certifikat.
 1944	17 mars. Fartyget återlämnades till rederiet. Det lades upp. 
1945	8 januari. Fartyget köptes av Ole Johannesen i Fredrikstad för 10 000 norska kronor. 
1945	20 mars. Fartyget döptes om till Jojo och trafikerade Oslo hamn. Det hade byggts om  till fraktfartyg för oljefat och motoriserats. Nytt tonnage blev 48 bruttoton och 21 nrt. 
1946	Fartyget såldes till Einar Jacobsen i Oslo. 
1947	Fartyget såldes till Norsk Tankanlæg A/S i Oslo. Det stationerades i Fagerstrand. 
1956	Fartyget döptes om till BP 2. 
1966	Fartyget köptes av Sverre Brendø i Florø.
 1969	Fartyget döptes om till Gjeitholm. Det byggdes om. Nytt tonnage blev 47 brt och  21 nrt. 
1973	Fartyget köptes av Ingvald Emil Sæle i Blomvågen. Det registrerades i Bergen.  Fartyget tros ha blivit kondemnerat under 1980-talet. 
1992	18 maj. Fartyget avregistrerades ur det norska fartygsregistret.

Referenser 

Passagerarfartyg på Göta kanal
Rabiu Afolabi

Rabiu Afolabi, född 18 april 1980 i Osogbo, är en nigeriansk före detta fotbollsspelare som har spelat för Ligue 2-klubben AS Monaco.

Han gjorde sin debut för Monaco den 19 september 2011, i en 1–0-vinst över Arles-Avignon. Säsongen 2013 spelade han i danska SønderjyskE.

Källor

Externa länkar 

Rabiu Afolabi på transfermarkt.co.uk

Nigerianska fotbollsspelare
Födda 1980
Levande personer
Män
Spelare i VM i fotboll 2002
Spelare i VM i fotboll 2010
Spelare i afrikanska mästerskapet i fotboll 2008
Spelare i Ligue 1
Spelare i Standard Liège
Spelare i SSC Napoli
Fotbollsspelare i FK Austria Wien
Spelare i FC Sochaux-Montbéliard
Spelare i FC Red Bull Salzburg
Spelare i AS Monaco FC
Spelare i SønderjyskE
Motala Verkstad (fartyg)

Motala Verkstad var en ångfärja som byggdes vid Motala Verkstad 1901. Färjans varvsnummer var 416. Skrovet var av järn.

Färjan var utrustad med en tvåcylindrig compoundångmaskin, maskin nr 717, om 6 nom hk tillverkad vid Motala Verkstad i Motala.

Ångpannan var en liten lokpanna placerad i rad med maskinen. Ovanpå pannan fanns ribbade sittbänkar som gav värme åt passagerarna vintertid.

Motala Verkstad svarade under 1901-1926 för passagerartrafiken på de många bryggorna mellan Badhusbryggan i Motala och Svarta gatan i Motala verkstadsområde. Färjan gjorde en tur & returresa per timme med början kl 06.20 från Motala Verkstad. Sista turen i motsatt riktning avgick från Motala kl 19.45.

Sträckan trafikerades med ångslup och ångfärja från 1864 till 1926 då den sista av ångbåtarna ersattes av transport landvägen med en, som det då kallades, omnibuss.

Motala Verkstad byggdes som ersättare för ångslupen Kolga vars passagerarkapacitet inte längre räckte till.
Färjan Motala Verkstad var försedd med propeller, roder och styrhytt i båda ändar för att inte behöva vändas vid ändstationerna.

Historik 
 1901	Färjan byggdes vid Motala Verkstad som ersättare för ångslupen Kolga vars passagerarkapacitet inte längre räckte till. 
 1926	Persontrafiken längs bryggorna ersattes av en omnibuss. 
 1927	Färjan köptes av plåtslagareförman Nils Nyholm som under några år hade den förtöjd vid sin sjötomt vid sjön Boren. 
 1930	Mitten 1930-talet. Färjan flyttades till gamla varvet vid torrdockan i Motala där den skrotades.

Passagerarfartyg på Göta kanal
Historiska svenska ångfartyg
Harry Stangenberg

Harry Stangenberg, född den 21 april 1893 i Stockholm, död den 3 november 1941 i Engelbrekts församling, Stockholm, var en svensk operaregissör. Han var son till Emil Stangenberg.

Stangenberg genomgick Handelshögskolan, utbildade sig 1913–1916 i regikonst vid Kungliga teatern samt hos Max Reinhardt i Berlin och vid hovoperan i München, var 1916–1919 regissör vid operascener i Bern, Frankfurt a. M. och Riga och från 1919 förste regissör vid Kungliga teatern i Stockholm, där han med framgång skötte iscensättning och övrig regi i "Ifigenia på Tauris", "Myrtokle", "Rosenkavaljeren", "Kronbruden", "Mona Lisa" med flera operor. Han var gift med operasångerskan Göta Ljungberg 1922–1929. Stangenberg är begravd på Norra begravningsplatsen utanför Stockholm.

Teater

Regi (ej komplett)

Källor

Noter

Externa länkar  

 Harry Stangenbergs arkiv, Musik- och teaterbiblioteket (Musikverket) 

Svenska operaregissörer
Svenska regissörer under 1900-talet
Regissörer från Stockholm
Gravsatta på Norra begravningsplatsen i Stockholm
Födda 1893
Avlidna 1941
Män
Ugglan
Saint-Auban

Saint-Auban är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Auban som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Saint-Auban  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Auban

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Blaise, Alpes-Maritimes

Saint-Blaise är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Levens som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Blaise  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Blaise

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Cézaire-sur-Siagne

Saint-Cézaire-sur-Siagne är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Vallier-de-Thiey som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Saint-Cézaire-sur-Siagne  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Cézaire-sur-Siagne

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Dalmas-le-Selvage

Saint-Dalmas-le-Selvage är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Étienne-de-Tinée som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Dalmas-le-Selvage  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Dalmas-le-Selvage

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Étienne-de-Tinée

Saint-Étienne-de-Tinée är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Étienne-de-Tinée som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Étienne-de-Tinée  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Étienne-de-Tinée

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Kaufman (olika betydelser)

Kaufman är ett tyskt och judiskt efternamn, som burits av bland andra:

 Alena Kaufman (född 1987), rysk längdskidåkare och skidskytt
 Andy Kaufman (1949–1984), amerikansk skådespelare och komiker
 Boris Kaufman (1906–1980), rysk-merikansk filmfotograf
 Charlie Kaufman (född 1958), amerikansk manusförfattare, filmproducent och filmregissör
 David Kaufman (född 1961), amerikansk skådespelare
 Georg Heinrich Kaufmann (1842–1929), tysk historiker
 George S. Kaufman (1889–1961), amerikansk dramatiker, manusförfattare, regissör och humorist
 Kenn Kaufman
 Lloyd Kaufman
 Moisés Kaufman
 Philip Kaufman
 Sarah Kaufman
 Ted Kaufman
 Theodore Newman Kaufman

Se även 
 Kauffman
 Kauffmann
 Kaufmann

Tyska efternamn
Jiddisch-efternamn
Efternamn som syftar på yrken
Ariégeois

Ariégeois är en hundras från Ariège i sydvästra Frankrike. Den är en braquehund och drivande hund som jagar i koppel (pack). Rasen avlades fram under början av 1900-talet som en korsning mellan bleu de gascogne och gascon saintongeois, samt stövare av lokal härstamning. Rasen är specialiserad på drevjakt på hare och kanin i bergig terräng. Ariégeois erkändes av den franska kennelklubben Société Centrale Canine (SCC) 1912.

Källor
 Renée Willes: All världens hundraser, Bromma 2003, 
 Carl-Johan Adlercreutz: Hundar i världen, Västerås 2006, 
 Bo Bengtson: All världens hundar, Stockholm 1995, 
 Desmond Morris: Dogs, North Pomfret, Vermont 2008,

Externa länkar 
 Club du Bleu de Gascogne, Gascon Saintongeois & Ariegois, den franska rasklubben

Drivande hundar, samt sök- och spårhundar
Hundraser från Frankrike
Vimman IV

Vimman IV, fartyg levererat 1940 som Maarten Tromp från N.V. Aalsmeer Scheepswerft i Alsmeer i Nederländerna till Bergman Rondvaart N.V. i Amsterdam i Nederländerna. Skrovet är av stål.

Fartyget var ursprungligen utrustat med en Kromhout-Gardner dieselmotor. Ursprunglig passagerarkapacitet var 75 passagerare.

Nuvarande passagerarkapacitet är 74 passagerare.

Historik
1940	Fartyget levererades till Bergman Rondvaart N.V. Det sattes i sightseeingtrafik i  Amsterdam. 
1963.	2 december. Fartyget köptes av AB Sightseeingbåtar i Norrköping för 27 000  floriner. Det döptes om till Vimman IV och sattes i trafik i Norrköping och på Göta  kanal.
 1964	Ny huvudmaskin, en Scania Vabis DSI 11 om 205 hk, installerades.
 1979	Rederi AB Sightseeingbåtar ändrade namn till Kolmårdens Rederi AB i Norrköping.
 1982	Kolmårdens Rederi AB ändrade namn till Rederi AB Göta Lejon i Norrköping. 
1991	Fartyget köptes av Termar Shipping A/S i Fetsund i Norge. Det döptes om till See  Møve och sattes i trafik på sjön Øyeren vid Oslo. 
1991	3 juli. Fartyget lastades på en lastbilstrailer för att transporteras till Norge. 
1994	Fartyget övertogs av Øyeren Båtservice A/S i Fetsund.
 2003	14 januari. Fartyget köptes av Stockholms Taxiflotta Karlsson & Co HB i Stockholm  för 100 000 norska kronor. Det döptes om till Aphrodite II och sattes i sightseeingtrafik i  Stockholm. 
2007	Ny huvudmaskin, en Scania Vabis DSI 11 om 180 hk, installerades. Den ger fartyget  en fart av 10 knop. Maskinen som var begagnad hade tidigare använts i Aphrodite I.

Referenser 

Passagerarfartyg på Göta kanal
Saint-Jeannet, Alpes-Maritimes

Saint-Jeannet är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Vence som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Saint-Jeannet  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Jeannet

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Léger, Alpes-Maritimes

Saint-Léger är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Puget-Théniers som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Léger  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Léger

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Martin-d'Entraunes

Saint-Martin-d'Entraunes är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Guillaumes som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Martin-d'Entraunes  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Martin-d'Entraunes

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Martin-du-Var

Saint-Martin-du-Var är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Levens som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Martin-du-Var  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Martin-du-Var

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Martin-Vésubie

Saint-Martin-Vésubie är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Martin-Vésubie som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Martin-Vésubie  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Martin-Vésubie

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Paul-de-Vence

Saint-Paul är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Cagnes-sur-Mer-Ouest som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Saint-Paul  invånare.

Byn Saint-Paul de Vence i Vichyfrankrike under andra världskriget var en plats där många kända konstnärer gömde sig undan den nazistiska ockupationen av norra Frankrike inklusive Paris. Konststilarna betraktades av nazisterna som urartad konst och flera av konstnärerna var av dåtida politiskt känslig härkomst ex judiska såsom ex Marc Chagall, men också kända av oönskad politisk tillhörighet.

Konstmuseet Fondation Maeght ligger drygt 500 meter nordväst om byns centrum. Idag är byn full av konstgallerier.

Marc Chagall är begraven på begravningsplatsen i byn.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Paul

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor

Externa länkar 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saint-Sauveur-sur-Tinée

Saint-Sauveur-sur-Tinée är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Sauveur-sur-Tinée som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saint-Sauveur-sur-Tinée  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Sauveur-sur-Tinée

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
M/S Prins Gustaf

M/S Prins Gustaf är ett passagerarfartyg. Fartyget levererades 1956 som Visingsö från Lindeborgs Båtbyggeri på Visingsö till Tage Gustafsson på Visingsö. Skrovet är av trä.

Fartyget är utrustat med en Volvo Penta MD2 om 80 hk. Den ger fartyget en fart av 8 knop.

Passagerarkapacitet är 50 passagerare.

Historik
1956 - Fartyget levererades till Tage Gustafsson på Visingsö.
1960 - Fartyget övertogs av Turistbåtarnas Rederi på Visingsö. Det döptes om till Visingsö I och sattes i trafik mellan Visingsö och Hästholmen.
1962 - Fartyget köptes av Langes Båttrafik i Motala. Det döptes om till Prins Gustaf och sattes i trafik mellan Askersund och Stjärnsunds slott i norra Vättern.
1966 - Fartyget sattes in på dagskryssningar på Göta kanal på traden Motala-Borenshult.
1978 - Fartyget köptes av HB Wetterns Båttrafik i Vadstena.
1983 - Fartyget registrerades under namnet Prins Gustav.
1988 - Fartyget köptes av Kinda Båttrafik KB i Rimforsa för att sättas i trafik på Kinda kanal.
1998 - Fartyget registrerades under namnet Prins Gustaf.
 2009	7 augusti - Fartyget köptes av Torbjörn Mortensen i  Vikingstad. Fartyget registrerades i Linköping men trafikerar Kinda kanal.

Referenser 

Passagerarfartyg på Göta kanal
Saint-Vallier-de-Thiey

Saint-Vallier-de-Thiey är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Vallier-de-Thiey som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Saint-Vallier-de-Thiey  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saint-Vallier-de-Thiey

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Sallagriffon

Sallagriffon är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Saint-Auban som ligger i arrondissementet Grasse. År  hade Sallagriffon  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Sallagriffon

Referens: INSEE

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Saorge

Saorge är en kommun i departementet Alpes-Maritimes i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i sydöstra Frankrike. Kommunen ligger  i kantonen Breil-sur-Roya som ligger i arrondissementet Nice. År  hade Saorge  invånare.

Befolkningsutveckling 
Antalet invånare i kommunen Saorge

Referens: INSEE

Galleri

Se även 
 Lista över kommuner i departementet Alpes-Maritimes

Källor 

Kommuner i Alpes-Maritimes
Ran II

Ran II är ett fartyget levererat 1899 som ångslupen Elsa från Göteborgs Mekaniska Verkstad i Göteborg till Göteborgs Nya Ångslups AB i Göteborg. Fartygets varvsnummer är 273. Skrovet är av stål.

Fartyget var ursprungligen utrustat med en ångmaskin om 51 hk tillverkad vid Göteborgs Mekaniska Verkstad. Denna gav fartyget en fart av 7 knop.

Passagerarkapacitet var ursprungligen 96 passagerare, idag 80.

Historik
1899 Fartyget levererades till Göteborgs Nya Ångslups AB. 
1917 12 januari. Fartyget köptes av Ångslups AB Hisingen i Göteborg för 25 000 kr. Det döptes om till Götaverken. 
1918 18 januari. Fartyget köptes av Göteborgs hamnstyrelse i Göteborg. Det döptes om till Elsa. 
1933 Fartyget köptes av AB Bröderna Edman i Marstrand. Det hyrdes ut till Marstrands Nya Ångfartygs AB i Marstrand som satte fartyget i trafik på traden Marstrand- Tjörn. 
1938 December. Fartyget köptes av Axel Nordström i Åmål. 
1939 Maj. Fartyget köptes av Stockholm-Nynäs Järnvägs AB i Nynäshamn. Det döptes om till Mysingebaden. Det sattes i trafik på traden Muskö-Söderby brygga. 
1941 Februari. Fartyget överfördes till AB Mysingebaden i Åmål. 
1941 Juni. Fartyget köptes av Gustav A F Algård i Stockholm. Det döptes om till Elfsnabben. 
1941 Oktober. Fartyget köptes av Stockholm-Nynäs Järnvägs AB i Nynäshamn för 15 000 kr. 
1941 November. Fartyget köptes av AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor i Nynäshamn. 
1948 Fartyget byggdes om, moderniserades och motoriserades med en Bolindermotor om 33 hk vid Djurgårdsvarvet i Stockholm. 
1957 Fartyget köptes av Stockholm-Nynäs Järnvägs AB i Nynäshamn.
 1963 Februari. Fartyget köptes av Allan Harrysson i Lysekil. Den döptes om till Ran II. Den sattes i trafik på traden Gränna-Visingsö. 
1965 Ny huvudmaskin, en Volvo Penta MD96, installerades. 
1970 Fartyget överfördes till HB Skärgårdstrafik (Maj och Allan Harrysson) i Lysekil för 15 000 kr. 
1972 Fartyget köptes av Nils Erik Adamsson i Karlsborg för 33 000 kr. Det sattes i trafik på traden Karlsborg-Forsvik. 
1987 Fartyget hyrdes ut till fritidsförvaltningen i Arvika kommun.
 1991 Fartyget köptes av Rederi AB Karlsborgs Marina i Karlsborg för 700 000 kr. 
1996 Januari. Fartyget sjönk vid kaj i Karlsborg som följd av en frusen bottenventil. Fartyget bärgades omgående.

Referenser 

Passagerarfartyg på Göta kanal
Visingsö II

Visingsö II, fartyg levererat 1960 från Lindeborgs Båtbyggeri på Visingsö till Tage Gustavsson på Visingsö. Skrovet är av trä.

Fartyget var ursprungligen utrustat med en Volvo MD 2 om 80 hk. Ursprunglig passagerarkapacitet var 63 passagerare.

Nuvarande passagerarkapacitet är 50 passagerare.

Historik
1960 Fartyget levererades till Tage Gustavsson. Det sattes in i söndagstrafik mellan Tunnerstads brygga på Visingsö och Heldeholm i Västergötland. Övriga veckodagar bedrevs beställningstrafik mellan Visingsö och Gränna.
1965 Fartyget sattes i trafik som rundtursbåt från Hjo och som ersättningsbåt för färjan Gränna-Visingsö vid dåligt väder.
1971 Tage Gustavsson avled och fartyget överfördes till Kerstin Gustavsson på Visingsö. Ny huvudmaskin, en Volvo MD 50 om 82 hk, installerades. Den ger fartyget en fart av 8 knop.
1980 Fartyget var uthyrt till HB Visingsöbåtarna för turisttrafik från Hjo samt på Göta kanal.
1981 Fartyget var uthyrt till Askersunds kommun.
1983 Fartyget köptes av Askersunds kommun. Det döptes om till Alsen. 
2001 Fartyget köptes av Lars Eje Gustavsson i Vadstena. Det döptes om till Hjulia.
2004 Fartyget köptes av Stockholm Water Wiew i Stockholm.

Referenser 

Passagerarfartyg på Göta kanal