kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Mercedes-Benz W126

Mercedes-Benz W126 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1979 och 1991.

W126 
Den nya S-klassen introducerades hösten 1979. Tyngdpunkten låg nu på lågt luftmotstånd och lägre bränsleförbrukning än hos företrädarna. Tekniskt var bilen en vidareutveckling av W116. På V8-versionerna göts även motorblocken i aluminium, till skillnad från W116 som hade gjutjärnsblock. Till 1986 uppdaterades bilarna med uppfräschad kaross och modifierade motorer. Bland annat infördes de nya sexorna från W124:an. Utrustningslistan är längre än hos W116, låsningsfria bromsar kunde fås från början, och krockkudde från hösten 1981. Även gashydraulisk fjädring enligt klassiskt Citroën-mönster kunde erbjudas på 500-560sel: Ökad fjädringskomfort och möjlighet att öka markfrigången, samt från och med 1986 med inifrån kupén justerbar dämpverkan, sänkning av karossen vid fart över 120 km/tim, och ett system för minskad krängning vid kurvtagning: en kvicksilverpärla flyttade sig när det krängde, och styrde via elektriska solenoider hydraultrycket till respektive fjäderben.

Produktionen uppgick till 818 036 exemplar.

Versioner:

C126 
Coupé-versionen C126 presenterades på Frankfurt-salongen 1981. Officiellt efterträdde den C107, men den egentliga företrädaren var den senaste fyrsitsiga S-klasscoupén W111. C126 såldes bara med åttacylindriga motorer.

Produktionen uppgick till 74 060 exemplar.

Versioner:

Bilder

Källor 
 Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. 

W126
Bakhjulsdrivna fordon
Mercedes-Benz W201

Mercedes-Benz 190 (internbeteckning w201) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1982 och 1993.

Mercedes kompaktbil introducerades i december 1982 och erbjöds i Sverige som 1984 års modell. Modellen väckte intresse från början då detta var första gången Mercedes gav sig in i den lilla kompaktklassen. Bilen erbjöds med både bensin- och dieselmotor. Alla versioner kallades 190, oavsett motorstorleken, till skillnad från W123-modellen där olika nummer baserade på motorns cylindervolym angavs.

Bilen försågs med multilänk-bakaxel, vilket senare även infördes i C- och  E-klassen. Airbags, ABS-bromsar och bältesförsträckare gjorde att säkerheten var god trots att bilen var lite mindre än tidigare modeller från Mercedes-Benz.

Bilen fick ett bra mottagande men ansågs dyr och trång i förhållande till sin storlek. Med tiden blev den dock en uppskattad modell och lade grunden till Mercedes-Benz volymserie C-klass.

Produktionen uppgick till 1 879 629 exemplar.

Versioner:

Källor 
 Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. 

W201
Bakhjulsdrivna fordon
Caput medusae

Caput medusae är ett symtom som uppstår vid skrumplever och yttrar sig i dilaterade vener.

Mekanism
Skrumplever orsakar ett avvikande blodflödesmönster. Detta leder till hypertoni i portådern. Det ökade trycket överförs till kollaterala vener som dilateras, och således kan man se caput medusae i form av ytliga vener på buken.

Medicinska symtom
Mercedes-Benz W124

Mercedes-Benz W124 är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1984 och 1996.

124:an introducerades i december 1984. Bilen bröt helt med föregångaren W123 och tekniken byggde istället vidare på den mindre 190:n, men med större kaross och rymligare interiör. Från hösten 1985 kunde man beställa sin sexcylindriga W124:a med Mercedes fyrhjulsdrivningssystem 4MATIC i 1987.

Produktionen uppgick till 2 583 470 exemplar.

Motorer
De enda motorer som följde med från föregångaren var de fyrcylindriga bensinmotorerna. Dieslarna kändes igen från 190:n, medan sexorna var helt nya. Från 1986 erbjöds bensinmotorerna med katalytisk avgasrening. Senare uppdaterades programmet med nya fyrventilsmotorer och stora V8:or infördes.

Versioner:

Karosser
Sedan-karossen introducerades i december 1984. 

I december 1985 följde kombin. Den byggdes i 340 503 exemplar.

I maj 1987 introducerades coupé-versionen. Den byggdes i 141 498 exemplar.

I september 1991 presenterade Mercedes sin första fyrsitsiga cabriolet sedan. Cabrioleten byggdes i 33 952 exemplar. 

Dessutom byggdes förlängda limousine-versioner av fristående karossbyggare som Miesen och Binz i 2 342 exemplar.

Bilder

Uppdateringar

Serie 1
Avser bilar tillverkade mellan introduktionen 1984 och 1988.

Serie 2
1989 får alla modeller de stora skyddslister som införts med coupé-versionen.

Serie 3
1993 blir W124:an officiellt Mercedes-Benz E-klass, i och med att modellerna byter namn från 200 E, 200 D och så vidare, till E200, E200 Diesel och så vidare.
Samtidigt införs modifierad kylarmaskering, stötfångare och lysen.

Källor
Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. 

W124
Bakhjulsdrivna fordon
Fyrhjulsdrivna fordon
Hur man blir av med en kille på 10 dagar

Hur man blir av med en kille på 10 dagar () är en amerikansk-tysk romantisk komedifilm från 2003 i regi av Donald Petrie.

Handling  
Filmen handlar om journalisten Andie Andersen (Kate Hudson) och reklammannen Benjamin Barry (Matthew McConaughey). Andie får jobbet att skriva en artikel om hur man får en man att gilla en och sedan driva bort honom genom att göra alla saker kvinnor gör fel i relationer. 

Samtidigt slår Benjamin vad med sin chef om att han kan få vilken kvinna som helst att bli förälskad i honom. Om han vinner vadet får han uppdraget att genomföra en reklamkampanj för en diamantfirma. 

De träffar varandra och börjar sina uppgifter. Efter någon dag försöker Andie få Benjamin att dumpa henne genom att vara grinig och jobbig. Men han håller hårt i henne, eftersom han ju ska få henne att bli förälskad i honom. Efter en tid känner Andie skuld och börjar få känslor för Benjamin. Hur ska det gå?

Om filmen
Hur man blir av med en kille på 10 dagar regisserades av Donald Petrie, med Kate Hudson, Matthew McConaughey, Kathryn Hahn och Annie Parisse i rollerna. Filmen bygger på boken How To Lose a Guy in 10 Days skriven av Michele Alexander och Jeannie Long.

Rollista

Källor

Externa länkar

Engelskspråkiga filmer
Tyska romantiska komedifilmer
Amerikanska romantiska komedifilmer
Amerikanska filmer 2003
Filmer från Paramount Pictures
Tyska filmer 2003
Filmer i regi av Donald Petrie
Sparvnäva

Sparvnäva (Geranium pusillum) är en växtart i familjen näveväxter och förekommer naturligt från Europa till centrala Asien, Indien, Irak och Nordafrika. I Sverige förekommer arten upp till Gästrikland, och även sällsynt även längre norrut. Den växer på berghällar, torrbackar, åkrar och ruderatmark. 

Sparvnäva är en liten låg, ettårig ört med nedliggande till upprätta stjälkar som är mycket kort håriga. Bladen är djupt handflikiga och relativt djupt loberade. Foderbladen är utbredda och har en mycket kort uddspets. Blommorna kommer några tillsammans i en flock. Kronbladen är korta, grunt urnupna och ungefär lika långa som foderbladen. Ståndarna är tio, varav fem är fertila och fem är ombildade till så kallade staminoider. Delfrukterna är långsmala, ca 2mm långa, tilltryckt håriga och sprids oöppnade.

Sparvnäva liknar mjuknävan (G. molle), den senare skiljer sig genom att stjälkarna har långa mjuka hår som är längre än stjälkens bredd, tio fertila ståndare och delfrukter som är brett elliptiska och oftast kala. 

I Sverige blommar arten under hela sommaren, från maj till september.

Synonymer
Geranium circinatum Kitt.		
Geranium delicatulum Ten. & Guss. 		
Geranium dubium Chaix 		
Geranium dubium Chaix in Vill. 		
Geranium elatum Picard 		
Geranium humile Cav. 		
Geranium malvifolium Scop. 		
Geranium molle L. 1754 ej L. 1753
Geranium parviflorum Curtis 		
Geranium pseudopusillum Schur 		
Geranium pusillum Burm.f. 		
Geranium schrenkianum Trautv. ex Becker

Externa länkar
Den virtuella floran 

 

Näveväxter
Sp Växtindex
Shoguns vrede

Shoguns vrede var en kampanjmodul till rollspelet Drakar och Demoner Samuraj, publicerad av Äventyrsspel 1989.

Shoguns vrede innehåller dels en kortare beskrivning av provinsen Naras geografi, politik och viktigare platser och personer, dels de tre äventyren Skuggan av ett mord, Guldringen och Slutuppgörelsen. Äventyren utspelas mot bakgrund av att någon konspirerar mot daimyon (länsherren) av Nara för att ta över makten över såväl provinsens handel som själva provinsen. Rollpersonerna förväntas vara samurajer i daimyons tjänst som får till uppgift att ta reda på vad som pågår.

Ursprungligen var modulen tänkt att heta Nara men i ett sent skede bestämdes att den skulle heta Shoguns vrede. Baksidestexten anger att modulen heter Nara.

Drakar och Demoner
Highland Air

Highland Air var ett svenskt regionalflygbolag med huvudkontor i Hultsfred, Sverige. Bolaget grundades i september 1995. Bolaget köptes 26 mars 1997 av Skyways Express och slogs ihop med Air Express och Airborne den 1 januari 2001 och bildade tillsammans Skyways Regional. 2002 såldes det sammanslagna bolaget till Largus Aviation AB och bytte namn till Direktflyg.

Destinationer
Bolaget flög på en rad mindre destinationer inom Sverige och till utlandet.

Från Borlänge-Dala Airport
Göteborg-Landvetter (1997-2000)
Köpenhamn-Kastrup (2000)
Västerås (1997-2000)

Från Hultsfred
Oskarshamn (1997-2000)
Stockholm-Arlanda (1997-2000)

Från Malmö-Sturup
Västerås (1999-2000)
Örebro (1999-2000)

Från Mora-Siljan
Arlanda (1995-1998)

Från Sundsvall
Gällivare (1997-1998)
Umeå (1997-1998)

Från Västerås
Borlänge (1997-2000)
Göteborg-Landvetter (1997-2000)
Malmö-Sturup (1999-2000)
Oslo-Gardermoen (1999-2000)

Externa länkar 
https://web.archive.org/web/20161030233902/http://www.highlandair.se/

https://web.archive.org/web/20191115112900/https://www.skyways.se/

Ej längre existerande svenska flygbolag
Flygbolag bildade 1995
Flygbolag upplösta 2001
Mercedes-Benz W168

Mercedes-Benz W168 (eller Mercedes-Benz A-klass) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1997 och 2004.

Modellen väckte mycket uppmärksamhet, eftersom det var en ny typ av bil som var lika kort som en småbil men samtidigt rymlig på grund av att den byggdes på höjden. För att spara plats monterades motorn på tvären och A-klassen blev den första framhjulsdrivna bilen från Mercedes-Benz. Eftersom man planerade en eldriven version byggdes bilen med dubbla golv för att skapa ett utrymme för batterier. Det gjorde att sitthöjden och bilens tyngdpunkt blev högre än i andra högbyggda bilar.

Ett stort bakslag för modellen var när den svenska motortidningen Teknikens Värld testade den i ett undanmanöverprov och bilen välte. I tysk motorpress antyddes att testet simulerade vad som händer om en älg springer ut i vägen (”älgtestet”) och underförstått att det bara var relevant i Norden. Men naturligtvis finns det även andra situationer där man kan tvingas väja för ett hinder. För att åtgärda problemet med vältningsrisken, som i grunden berodde på hög tyngdpunkt i kombination med kort hjulbas, försågs A-klassen med ett antisladdsystem som standard. Det gjorde att om bilen började sladda hjälpte bromsarna till att styra den tillbaka och ge föraren chans att återfå kontrollen. 

Versioner:

W168
Framhjulsdrivna fordon
Mercedes-Benz W169

Mercedes-Benz W169 (eller Mercedes-Benz A-klass) är en personbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 2004 och 2012.

Versioner:

W169
Framhjulsdrivna fordon
Airborne

Airborne var ett svenskt regionalflygbolag som grundades 1984 
 och gick upp i det nybildade bolaget Skyways Regional den 1 januari 2001. Bolaget hade sitt huvudkontor i Mora, Sverige.

Historia

Flygtrafik
Airborne flög med Stockholm-Arlanda som bas till Mora flygplats, Svegs flygplats och Söderhamns flygplats. När företaget gick upp i Skyways Regional avslutades flygningarna till Söderhamn och kort därpå stängdes flygplatsen.

Flotta 
Bolaget flög Jetstream 31, Dornier 228 och Cessna Citation.

Referenser

Noter 

Ej längre existerande svenska flygbolag
Flygbolag bildade 1984
Flygbolag upplösta 2001
Caproni Ca.133

Caproni Ca 133 var ett italienskt transport- och lätt bombflygplan från andra världskriget.

Ca 133 var en förbättrad version av Caproni Ca 101 designad av Rodolfo Verduzio.

Den civila varianten kunde ta 16 passagerare och användes av Ala Littoria, den militära transportversionen (Ca 133T) kunde ta 18 fullt utrustade soldater. Det tillverkades även 21 Ca 133S som användes som ambulansflygplan. 

Precis som sin föregångare kom detta flygplan mest att användas i Afrika. Man sålde även en del plan till Österrike.

En vidareutveckling av Ca 133 var Caproni Ca 148

Källor
Chant, Chris - Aircraft of World war II - Grange Books 2000 - 
Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Airceraft of World War II - Chancellor press 2004 - 

Italienska bombflygplan
Transportflygplan
Italienska stridsflygplan under andra världskriget
Italienska militärflygplan under kalla kriget
Flygplan tillverkade av Caproni
Kevin Zegers

Kevin Joseph Zegers, född 19 september 1984 i Woodstock, Ontario i Kanada, är en kanadensisk modell och skådespelare.

Bakgrund och karriär 
Zegers föddes i Woodstock, Ontario, till Jim Zegers, en stenbrottsarbetare, och Mary Ellen Zegers, en lärare på en katolsk skola i St. Thomas, Ontario. Han har två systrar, Krista och Katie. Zegers började sin karriär som sexåring i olika reklamfilmer. När han var sju år hade han en liten roll i komedifilmen Life With Mikey (1993) där Michael J. Fox var huvudrollsinnehavare.

Han är mera känd för sina insatser i Air Bud - vilken lirare! (eng. titel: Air Bud) och han har medverkat i ett 50-tal filmer och TV-produktioner, däribland Transamerica. Han medverkade också i The Jane Austen Book Club och It's A Boy Girl Thing, där han spelar emot Samaire Armstrong. Zegers har även medverkat som gästskådespelare i den amerikanska TV- serien Gossip Girl.

Han har även spelat in en musikvideo med sångerskan och skådespelerskan Miley Cyrus till låten The Big Bang som sjungs av Rock Mafia. Han är aktuell i filmen The Mortal Instruments: Stad av skuggor, i rollen som Alec Lightwood, som hade premiär i augusti 2013.

Privatliv 
I augusti 2013 gifte sig Zegers med Jaime Feld. Paret har tvillingdöttrar.

Filmografi

Film

TV

Referenser

Externa länkar 

Kanadensiska skådespelare
Män
Födda 1984
Levande personer
Personer från Woodstock, Ontario
Cecilia Ehrling

Sarah Cecilia Ehrling Danermark, född Ehrling den 22 maj 1984 i Gävle, är en svensk tävlingsdansare. 

Hon vann Let's Dance 2007 tillsammans med danspartnern Martin Lidberg. Paret deltog i Eurovision Dance Contest där de kom på fjortonde plats samma år. Ehrling deltog i Let's Dance 2008 i par med Richard Herrey. Hon deltog även i Let's Dance 2010 och dansade sig till förstaplatsen tillsammans med Mattias Andréasson. 2011 deltog hon tillsammans med Idoljuryns Anders Bagge. Under säsongen 2012 deltog hon tillsammans med Anders Timell. Paret slutade på sjätte plats i tävlingen. Ett år senare kammade hon hem vinsten i Let's Dance 2013 tillsammans med Markoolio som sin danspartner, vilket blev hennes tredje vinst i tävlingen. I Let's Dance 2014 tillsammans med Steffo Törnquist som sin danspartner kom hon på andra plats. I Let's Dance 2015 tog hon sin fjärde vinst, denna gång med danspartnern Ingemar Stenmark. I Let's Dance 2022 deltar hon med Markus Granseth.

Hon gifte sig den 26 november 2016 med Fredrik Danermark. Paret har en son född 2018.

Hon var en av deltagarna i Hela kändis-Sverige bakar 2017 i TV4.

Vinster i Let's Dance

Referenser 
 Cecilia Ehrling på Internet Movie Database

Noter

Externa länkar 

Svenska dansare under 2000-talet
Födda 1984
Kvinnor
Levande personer
Personer från Gävle
Caproni Ca.148

Caproni Ca 148, italienskt transportflygplan från andra världskriget. Planet som hade en kapacitet av 18 passagerare var avsett för såväl civilt som militärt bruk. 

Ca 148 är en vidareutveckling av Ca 133, cockpiten flyttades fram en bit, kabindörren flyttades bakåt från sin position under vingen och landningsstället förstärktes.

Produktionen omfattade totalt 108 plan och några av dem överlevde kriget.

Källor
Chant, Chris - Aircraft of World war II - Grange Books 2000 - 
Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Airceraft of World War II - Chancellor press 2004 - 

Transportflygplan
Italienska stridsflygplan under andra världskriget
Flygplan tillverkade av Caproni
Öppen marknadsoperation

Öppen marknadsoperation är ett av centralbankernas penningpolitiska verktyg. Genom att köpa eller sälja statspapper förändrar banken den monetära basen och kan på så sätt justera räntan.

När centralbanken säljer statspapper minskar penningmängden och då höjs räntan, om den istället köper statspapper ökas penningmängden och räntan sjunker.

Penningpolitik
Nationalekonomi
Abloy

Abloy är ett finskt låsföretag som 1994 gick samman med svenska Assa och bildade Assa Abloy.

Abloylåsets funktionsprincip utvecklades och patenterades 1907 av kontorsmaskinmekanikern Emil Henriksson (1886-1956). Han sägs ha fått idén därtill från räknemaskinernas roterande hjul när han reparerade en kassamaskin. Produktion i större skala inleddes år 1918 med grundandet av Ab Låsfabriken-Lukkotehdas Oy som drygt ett år senare bytte namn till Ab Lukko Oy. 1934 breddades produktionen med dörrstängare.

Företaget anslöts till Maskin och Bro Ab 1923. 1936 blev Maskin och Bro en del av Wärtsilä-koncernen. 1968 flyttades tillverkningen från Helsingfors till Joensuu. 1977 köpte Wärtsiläkoncernen majoriteten av aktierna i Björkboda som blev en del av Abloy och tillverkade Abloy och Boda-produkter. Fabriken var nerläggningshotad tre gånger på 2000-talet och lades ner 2018. Abloy expanderade ytterligare när Wärtsilä köpte upp Anchor Eskilstuna AB (Anchorverken) (1982) och Primo (1988).

Låsverksamheten antog namnet Abloy Oy 1990. Wärtsilä-koncernen fusionerades med Lohja Oy som bytte namn till Metra Oy Ab.  Metra grundade 1994 Assa Abloy AB med det ur Securitas AB frigjorda bolaget Assa AB.

Externa länkar
Abloys historia på finska Börsdatas webbplats

Referenser

Finländska företag
Företag bildade 1918
Wärtsilä
Assa Abloy
Caproni Bergamaschi Ca.310 Libeccio

Caproni Bergamaschi Ca 310 Libeccio var ett italienskt spanings- och lätt bombflygplan från andra världskriget. 

Ca 310 var den första modellen i en omfattande modellserie med spanings-/attack-/bombflygplan. Flera plan gick på export till Rumänien, Norge, Peru, Ungern och Jugoslavien. En del plan returnerades dock när mottagarna upptäckte att de inte levde upp till vad som lovades.

Källor
Chant, Chris - Aircraft of World war II - Grange Books 2000 - 
Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Airceraft of World War II - Chancellor press 2004 - 

Italienska stridsflygplan under andra världskriget
Italienska spaningsflygplan
Italienska bombflygplan
Flygplan tillverkade av Caproni
Caproni Bergamaschi Ca.135

Caproni Bergamaschi Ca 135 var ett italienskt medeltungt bombflygplan från andra världskriget.

Prototypen som flög första gången 1935 var utrustad med två 597 kWs Isotta Fraschini Asso XI RC-motorer. 1938 deltog Ca 135 i en tävling anordnad av japanska flygvapnet. Det levde dock inte upp till förväntningarna och japanerna valde Fiat BR.20 istället. Ett antal flygplan exporterades dock till Peru och Ungern.

Varianter
Ca 135 tipo Spagna: Den här varianten var avsedd att användas för stridsutvärdering under spanska inbördeskriget, men den levererades inte i tid. Varianten var bland annat utrustad med 623 kWs Asso XI RC.40-motorer och ett Breda-torn i nosen.
Ca 135 tipo Peru: Beteckning för de plan som exporterades till Peru. Varianten var utrustad med 671 kWs Asso XI RC.40-motorer
Ca 135 P.XI: Vidareutveckling av Tipo Spagna, där motorerna bytts ut mot Piaggio P.XI RC.40-motorer. 
Ca 135bis: Utrustad med kraftfullare Alfa Romeo-motorer på 1044 kW. Varianten hade en topphastighet på 480 km/tim.
Ca 135 Raid: Endast ett exemplar byggdes av denna variant. Den byggdes åt den brasilianske piloten de Barros, som skulle flyga det från Italien till Brasilien. För detta ändamål försågs planet med 736 kWs Isotta Fraschini Asso-motorer och utökad bränslekapacitet. de Barros försvann någonstans över Nordafrika.

Källor
Chant, Chris - Aircraft of World war II - Grange Books 2000 - 
Mondey, David - The Hamlyn Concise Guide to Axis Airceraft of World War II - Chancellor press 2004 - 

Italienska bombflygplan
Italienska stridsflygplan under andra världskriget
Flygplan tillverkade av Caproni
Fiat BR.20 Cicogna

Fiat BR.20 Cicogna var ett italienskt medeltungt bombflygplan från andra världskriget.

Under spanska inbördeskriget användes planet av fascisterna och när kriget var över överlämnades de nio kvarvarande planen till Spanien.

Under andra halvan av 1940 deltog 80 stycken BR.20M i slaget om Storbritannien.

När Italien 1943 undertecknade vapenstilleståndet med de allierade fanns fortfarande 81 stycken BR.20 ute på förband. De flyttades till bombflygskolor.

Japan köpte 85 stycken BR.20 men man tyckte inte att planet var särdeles effektivt och när Mitsubishis Ki-21 började tillverkas fasades Fiat-planen snabbt ut från aktiv tjänstgöring.

Varianter 
 BR.20M: En förbättrad variant med helt omdesignad nos och med mjukare linjer. Den tillverkades i totalt 264 exemplar mellan 1940 och 1942
 BR.20C: En experimentell version med en 37 mm kanon i nosen.
 BR.20bis: Totalt omdesignad variant med bland annat helt inglasad nos och förbättrad motorstyrka. Man använde sig här av 932 kWs Fiat A.82 RC.42-motorer.

Källor 

Italienska bombflygplan
Italienska stridsflygplan under andra världskriget
BR.20
Hancock County, Georgia

Hancock County är ett administrativt område i delstaten Georgia, USA, med 9 429 invånare. Den administrativa huvudorten (county seat) är Sparta.

Geografi 
Enligt United States Census Bureau har countyt en total area på 1 240 km². 1 226 km² av den arean är land och 14 km² är vatten.

Angränsande countyn 
 Taliaferro County, Georgia - nord
 Warren County, Georgia - nordost
 Glascock County, Georgia - öst
 Washington County, Georgia - sydost
 Baldwin County, Georgia - sydväst
 Putnam County, Georgia - väst
 Greene County, Georgia - nordväst

Referenser
Baldwin County, Georgia

Baldwin County är ett administrativt område i delstaten Georgia, USA, med 45 720 invånare. Den administrativa huvudorten (county seat) är Milledgeville.

Geografi 
Enligt United States Census Bureau så har countyt en total area på 693 km². 670 km² av den arean är land och 23 km² är vatten.

Angränsande countyn 
 Putnam County, Georgia - nord
 Hancock County, Georgia - nordost
 Washington County, Georgia - öst
 Wilkinson County, Georgia - syd
 Jones County, Georgia - väster

Referenser