Countrylink

Countrylink, formellt CountryLink, var en fjärrtågoperatör baserad i den australiska delstaten New South Wales. Tillsammans med Countrylinks egen tågtrafik beställs busstrafik från olika bussentreprenörer, detta gav Countrylink ett nät som omfattade tre australiska delstater och ett australiskt territorium samt hade 365 stationer och hållplatser. 

Antalet passagerare på Countrylink har minskat under 2000-talet från 2,4 miljoner år 1999-2000 till 1,79 miljoner år 2009-2010, trots att antalet hållplatser har ökats från 334 år 1997 till 365 år 2010.

Countrylinks nät 

Countrylinknätet var avdelat i fyra regioner, North Coast (Nordkust), North West (Nordväst), Western (Västra) samt Southern (Södra).

Nordkustregionen 
Nordkustregionen, omfattande ett område utmed Australiens ostkust norr om Sydney, har bara en tåglinje, från Sydney till delstaten Queenslands huvudstad Brisbane. Det gick tre turer i vardera riktning varje dag på denna linje, dock gick endast en till och från Brisbane, av de andra två var en till och från Casino och den tredje till och från Grafton. I april 2004 annonserade delstatsregeringen att CountryLink skulle sluta köra tåg mellan Casino och Murwillumbah och att tågen skulle ersättas med bussar för att det skulle kosta 188 miljoner australiska dollar (drygt 1 miljard svenska kronor) för att utföra underhållsarbete och byta ut träbroar på banan mellan Casino och Murwillumbah under de kommande 20 åren (motsvarar 9,4 miljoner australiska dollar per år - drygt 50 miljoner svenska kronor per år).

Nordväst 
Nordvästregionen har två tåglinjer, med en avgång i vardera riktningen per dag, mellan Sydney och Armidale samt mellan Sydney och Moree (banorna har gemensamt spår fram till Werris Creek, där de förgrenar sig). I denna region körs bussar mellan Moree Town och Grafton (i nordkustregionen), Narrabri och Burren Junction, Walcha Road och Walcha, Amridale och Tenterfield, Amridale och Inverell samt mellan Tamworth och Inverell.

Västra 
Västra regionen har två tåglinjer, den från Sydney till Dubbo med endast en tur i vardera riktning varje dag samt en från Sydney till Broken Hill (en gång i veckan i varje riktning).

Södra 
Södra regionen har tre olika tåglinjer, en till Australiens huvudstad Canberra (två eller tre turer i vardera riktning varje dag bestående av Xplorertåg), en till inlandsstaden Griffith (bara en avgång i veckan, körs med ett Xplorertåg) samt en till delstaten Victorias huvudstad Melbourne (två turer i vardera riktningen varje dag, körs med XPT), alla avgår från Sydneys centralstation.
Det var på linjen mellan Sydney och Canberra som svenska X 2000 provades av CountryLink.

Countrylinks fordonsflotta 
Countrylink kör två olika typer av dieseltåg, snabbtåget XPT (förkortning av eXpress Passenger Train), som är baserat på Storbritanniens High Speed Train och dieselmotorvagnståg av typen Xplorer.

XPT 

XPT brukar består av två drivenheter (1492 kW / 2000 hästkraftar vardera) och mellan fyra och åtta (vanligaste är fem - sju) vagnar. Det är möjligt att köra med bara en drivenhet, vid behov. XPT:s högsta tillåtna hastighet är 160km/timme.

XPT-flottan utökades mellan 1992 och 1993, då fyra nya drivenheter och 13 nya vagnar byggdes av ASEA Brown Boveri. Dessa nya fordon byggdes efter att delstatsregeringerna i New South Wales och Victoria kommit överens om att ersätta loktågen Sydney/Melbourne Express och Intercapital Daylight med XPT.

Förbindelser och restider med XPT

Olyckor 
Bortsett från plankorsningsolyckor har XPT tågen varit inblandade i relativt få allvarliga olyckor.
Den 9 februari 2006 spårade ett hjul på XPT-drivenheten XP2001 ur mellan Demondrille och Harden (på södra stambanan). Under bärgning av drivenheten (i ett tåg från Melbourne) upptäcktes det att urspårningen hade orsakats av ett axelbrott och ett förbud mot trafik med XPT infördes omedelbart. Axelbrottet självt hade orsakats av en utmattningspricka som inte upptäcktes under vanliga undersökningar av axeln. Förbudet hävdes stegvis mellan 16 februari och mars 2006 i takt med att alla XPT-axlar granskades (och vid behov ersattes). Granskningarna upptäckte ytterligare åtta axlar som kunde varit på väg att gå sönder.
Den 5 maj 2010 inblandades ett XPT på en Sydney - Dubbo färd i en dödsolycka i Newbridge när det krockade med en spårgående traktorgrävare. Traktorgrävarens förare omkom.

Xplorer Cars 
År 1991 skrevs ett avtal med ASEA Brown Boveri Australia för att bygga nya dieselmotorvagnar. Dessa fordon, som då hette Explorer skulle baseras på en australisk design, det var dock möjligt att en design baserad på danska IC3 kunde valts.

Xplorertåg brukar består av mellan 2 och 7 vagnar, vanligaste är dock 3 eller 4 vagnar. Xplorertåg får inte köras fortare än 145km/t.

Förbindelser och restider med Xplorer

Källor

Externa länkar 
 Countrylinks webbplats 

Australiska järnvägsbolag
Företag i Sydney