Färjetrafik på Östersjön

Färjetrafik på Östersjön utgörs av fartygsrutter som trafikerar egentliga Östersjön, Ålands hav, Rigabukten, Skärgårdshavet, Finska viken och Bottniska viken, och transporterar passagerare, fordon och gods mellan Sverige, Finland, de baltiska staterna, Polen, Tyskland, Danmark och Ryssland, samt Norge.

Benämningar
Båtarna i trafik mellan Sverige och Finland kallas i Sverige ofta för Finlandsbåtar eller Finlandsfärjor, i Finland för Sverigebåtar (). Mellan Sveriges fastland och Gotland talar man om Gotlandsbåtar eller Gotlandsfärjor, och mellan Sveriges fastland och Åland säger man i Sverige Ålandsbåtar eller Ålandsfärjor. Fram till Ölandsbron invigdes den 30 september 1972 gick även så kallade Ölandsbåtar eller Ölandsfärjor mellan Sveriges fastland, och Öland.

Bakgrund 
Färjetrafiken över Östersjön har en mycket gammal historia. Föregångare är bland annat de postbåtar som under lång tid trafikerade rutter bland annat mellan Skåne och Tyskland, och mellan Roslagen och Åland. 

Den moderna färjetrafiken inleddes under ångbåtseran. En av de äldsta kvarvarande förbindelserna är Kungsleden Trelleborg-Sassnitz, som invigdes 1909 och med undantag för perioder under de båda världskrigen har varit igång sedan dess.

I dag finns det flera rederier som konkurrerar på flera olika sträckor. Det har alltid varit många passagerare som åkt på Östersjön med färjelinjerna. Under 1995 hade det totala antalet resenärer från Estland och Sverige stigit med en miljon jämfört med 1994. 1995 åkte fyra miljoner passagerare med linjerna till Estland och nio miljoner med linjerna till Sverige. 2008 var den största turen resan mellan Helsingfors och Tallinn, där över sex miljoner personer reste under året.

Trafiken har olika karaktär beroende på rederi (och fartyg). Exempelvis är Sea Wind Line främst inriktat på godstrafik, medan Silja Lines och Viking Lines fartyg på samma rutt (trots stor godsvolym) snarast betraktas som kryssningsfärjor.

Många av de längre färjelinjerna finansieras delvis genom vinster på skattefri försäljning (taxfree), som är möjlig på fartyg i internationell trafik. Då denna den 1 juli 1999 slopades inom EU bibehölls den ändå på linjer som anlöper Åland, som i skattehänseende klassas som tredje land, eller länder som inte tillhör EU.

Tidigare var Vasabåtarna en stor aktör i Kvarken med linjer från Vasa till Umeå, Örnsköldsvik och Sundsvall samt mellan Sundsvall och Björneborg. Silja förvärvade Vasabåtarna och avvecklade trafiken successivt efter vikande intäkter som en följd av den slopade taxfree-försäljningen. Färjor som trafikerar länder med låg alkoholskatt (såsom Tyskland och Estland) kan sälja alkohol med god vinst ombord ändå. Rutten Umeå–Vasa kan inte det och har inte denna intäkt. Andra aktörer på och i närheten av Kvarken under det sena 1900-talet var Jakob Lines och Folkline.

Trafiken mellan Sverige och Finland har kritiserats för låga alkoholpriserna ombord, som står i kontrast till den stränga alkoholpolitik som länderna i många år fört, och att många stora fester med hög alkoholkonsumtion hålls ombord.

Grov organiserad brottslighet 
Den organiserade brottsligheten använder färjorna i sin gränsöverskridande kriminalitet, enligt en kartläggning under våren 2015 av polisen i Sverige och grannländer fann man att 241 grovt kriminella individer använder färjorna under en enda vecka. Kriminaliteten gällde bland annat människohandel, narkotikasmuggling och stöld på beställning. Droger förs i fordonen västerut ifrån Ryssland och Vitryssland och på tillbakavägen är de lastade med motorfordon och motorverktyg t.ex. bilar, fyrhjulingar eller motorsågar som förs österut. Som mest identifierades 29 grovt kriminella på en enda färjetur, ett antal som polis och tull inte förmår att lagföra.

Incidenter 
Större/svårare incidenter under årens lopp:

 24 november 1944: Under andra världskriget torpederar Sovjetunionen S/S Hansa.
 14 januari 1993 - M/S Jan Heweliusz sjunker utanför Rügen.
 28 september 1994 - M/S Estonia sjunker.

Rutter

Sverige–Finland 
 Kapellskär–Nådendal
 Stockholm–Åbo
 Stockholm–Mariehamn
 Stockholm–Helsingfors
 Umeå–Vasa
 Grisslehamn–Eckerö
 Nynäshamn-Hangö

Inom Finland 
Finland-Åland

Sverige–Estland 
 Kapellskär–Paldiski
 Stockholm–Tallinn

Sverige–Lettland 
 Stockholm–Riga
 Nynäshamn–Ventspils

Sverige–Litauen 
 Karlshamn–Klaipeda

Sverige–Polen 
 Nynäshamn–Gdansk
 Karlskrona–Gdynia
 Ystad–Świnoujście
 Trelleborg-Świnoujście

Sverige–Danmark 
 Ystad–Rønne

Danmark–Tyskland 
 Gedser–Rostock
 Rødby–Puttgarden
 Rønne–Sassnitz

Inom Danmark 
 Rønne–Køge

Sverige–Tyskland 
 Färjelinjen Göteborg–Kiel
 Trelleborg–Travemünde
 Trelleborg–Rostock
 Trelleborg–Sassnitz
 Malmö–Travemünde

Finland–Estland 
 Helsingfors–Tallinn
 Mariehamn–Tallinn

Finland–Tyskland 
 Hangö–Rostock
 Helsingfors–Gdynia–Travemünde (Finnlines)

Litauen–Tyskland 
 Klaipeda–Sassnitz

Norge–Tyskland 
 Oslo–Kiel

Inom Sverige 
 Destination Gotland:
 Visby–Nynäshamn
 Visby–Oskarshamn
 Västervik–Visby
 Visby-Grankullavik
 Oskarshamn-Byxelkrok

Inom Ryssland 
 Ust-Luga–Baltijsk

Se även
 Bilfärja
 Linjefartyg
 Kryssningsfärja

Källor

Fotnoter

Externa länkar

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Dansk sjöfart
Estländsk sjöfart
Finländsk sjöfart
Lettisk sjöfart
Litauisk sjöfart
Polsk sjöfart
Rysk sjöfart
Svensk sjöfart
Tysk sjöfart
Östersjön