Royal Caribbean Group

Royal Caribbean Group, tidigare Royal Caribbean Cruises Ltd., är ett amerikanskt kryssningsrederi som driver Royal Caribbean International samt Celebrity Cruises, Silversea Cruises, och 50 % av TUI Cruises. Royal Caribbean Cruises Ltd. är världens näst största kryssningsrederi efter Carnival Corporation & plc. Företaget har totalt 40 fartyg i drift. Royal Caribbean Cruises Ltd. är noterat på börserna i New York och har huvudkontoret i Miami, Florida. I Europa har företaget kontor i Oslo, Stockholm, Köpenhamn, Almere och Helsingfors.

Historik Royal Caribbean Group
RCL Cruises Ltd. skapades 1997 när Royal Caribbean Cruise Line, som grundades 1968 och Celebrity Cruises, som grundades 1988, köptes upp. Man beslutade att hålla de två kryssningsrederierna separata efter sammanslagningen. Resultatet av det blev att Royal Caribbean Cruise Line omprofilerades till Royal Caribbean International och RCL Cruises Ltd. etablerades som det nya moderbolaget till såväl Royal Caribbean International som Celebrity Cruises. Ett tredje varumärke skapades under Royal Caribbean Cruises ägarskap när Island Cruises etablerades, samägt med British First Choice Holidays. Island Cruises blev ett informellt kryssningsrederi på de brittiska och brasilianska marknaderna.
I november 2006 köpte Royal Caribbean Cruises Pullmantur Cruises, baserat i Madrid, Spanien. Därifrån expanderade företaget radikalt med etablering av nya kryssningsföretag: Azamara Club Cruises grundades i maj 2007 som ett dotterbolag till Celebrity Cruises och CDF Croisières de France, inriktat på franskspråkiga gäster, i maj 2008. Ett annat nytt kryssningsföretag, TUI Cruises, startade sin verksamhet 2009. Varumärket är inriktat på tyskspråkig publik och samägs med TUI Travel Plc.

Historik Royal Caribbean International
1968 – de tre norska rederierna Anders Wilhelmsen & Co., I.M. Skauge & Co. och Gotaas Larsen grundar Royal Caribbean Cruise Line.
1970 – det första Royal Caribbean-fartyget sätts i drift och döps till Song of Norway.
1971 – Nordic Prince startar sina resor.
1972 – Sun Viking sätts i drift. Royal Caribbeans tre fartyg erbjuder 7- och 14-nätterskryssningar från Miami till Karibien.
1978 – Song of Norway blir det första passagerarfartyget som förlängs. Fartyget delas i två delar och en ny mittsektion läggs till. På så sätt ökas gästkapaciteten från 700 till lite över 1 000 personer.
1980 – Nordic Prince förlängs.
1982 – Fartyget Song of America startar sina resor. Fartyget är dubbelt så stort som Sun Viking.
1986 – Labadee, en destination som Royal Caribbean äger, tar emot sina första gäster på nordsidan av ön Hispaniola i Karibiska sjön.
1988 – Royal Caribbean och Admiral Cruises slås samman. Anders Wilhelmsen & Co. blir ensam ägare till företaget och ingår sedan ett avtal om delat ägarskap med Pritzker-familjen (som äger hotellkedjan Hyatt) och Ofer-familjen (som äger ett av världens största rederier). Det 73 192 ton tunga fartyget Sovereign of the Seas, med en gästkapacitet på 2 350, sätts i drift. Det fartyget signalerar starten på en tillväxtperiod för Royal Caribbean.
1990 – Sun Viking börjar trafikera Europa, Skandinavien och Ryssland. Nordic Empress inleder sina resor. Det fartyget väger 48 563 ton och har en gästkapacitet på 1 600 personer. Det är det första fartyg som konstruerats specifikt för kortare kryssningssemestrar. Viking Serenade, som tar 980 gäster, inleder sina 7-nätterskryssningar från Vancouver till Alaska på somrarna och 7-nätterskryssningar från Los Angeles till den mexikanska rivieran på vintrarna. CocoCay, en ö i Bahamas som Royal Caribbean nyttjar exklusivt, tar emot sina första gäster.
1991 – Viking Serenade genomgår en fullständig renovering som ökar dess gästkapacitet till 1 500 gäster och börjar köra kortare kryssningar på Amerikas västkust. Det 73 941 ton tunga fartyget Monarch of the Seas inleder sina resor från San Juan, Puerto Rico till södra Karibien.
1992 – Royal Caribbean säljer sina två Admiral Cruises-fartyg. Med Majesty of the Seas, som trafikerar västra Karibien, Sovereign of the Seas i den östra delen och Monarch of the Seas i södra Karibien är Royal Caribbean det enda kryssningsföretag som har fartyg baserade i dessa tre områden hela året.
1993 – Royal Caribbean noteras på börsen i New York under namnet RCL. Song of America inleder sommarkryssningar från New York till Bermuda.
1995 – Sun Viking inleder åretruntkryssningar i Fjärran östern. Royal Caribbean säljer Nordic Prince till ett brittiskt reseföretag. Legend of the Seas, med kapacitet för 1 800 gäster, inleder sina resor i Alaska, tätt följd av Song of Norway.
1996 – Splendour of the Seas, på 69 130 ton och med en passagerarkapacitet på 1 800 gäster, inleder sina resor i Europa. Grandeur of the Seas ersätter Sovereign of the Seas i östra Karibien och Sovereign tar över Nordic Empress rutter till Bahamas, medan Empress flyttas till San Juan för korta kryssningar därifrån. Royal Caribbean skriver avtal med Kværner Masa-Yard på två 130 000-tonsfartyg, de största kryssningsfartyg som någonsin byggts.
1997 – Royal Caribbean Cruise Line byter namn till Royal Caribbean International, för att spegla företagets globala drift och resrutter. Song of Norway säljs till samma företag som köpte Nordic Prince 1995. Fartyget Rhapsody of the Seas, som tar 2 000 gäster, inleder sina Alaska-resor. I Europa inleder Enchantment of the Seas sina resor. Fartyget väger 74 140 ton och tar 1 950 gäster. Nordic Empress flyttas till Port Canaveral för korta Bahamas-kryssningar. Royal Caribbean noteras på börsen i Oslo. Celebrity Cruises slås samman med Royal Caribbean Cruises Ltd.
1998 – Vision of the Seas inleder sina resor i Europa. Fartyget Sun Viking säljs till ett asiatiskt kryssningsrederi. Song of Norway säljs till det brittiska företaget Airtours plc. Royal Caribbean meddelar att de nya fartygen i Voyager-klassen kommer att byggas med Azipod-drivsystem, en teknologi som eliminerar behovet av roder, sidopropeller och propelleraxlar.
1999 – Voyager of the Seas, på 142 000 ton och med en gästkapacitet på 3 114 gäster, inleder sina resor. Legend of the Seas börjar i november att trafikera ett program som kallas Royal Journeys. En serie kryssningar bestående av 10 globetrotterresor med 41 hamnar i 19 länder. 
2000 – Explorer of the Seas, också i Voyager-klassen, gör sin första resa.
2001 – Radiance of the Seas, det första fartyget i Radiance-klassen, gör sin första resa. Klassens fartyg väger 90 090 ton och tar 2 100 gäster. Radiance of the Seas är det första Royal Caribbean-fartyget med gasturbiner. Det tredje fartyget i Voyager-klassen, Adventure of the Seas, sätts i drift.
2002 – Brilliance of the Seas, ett fartyg i Radiance-klassen, inleder sina resor. Navigator of the Seas, ett fartyg i Voyager-klassen, tas i drift. Det här fartyget har glasbalkonger, något som tar den redan innovativa fartygsklassen till en ny nivå.
2003 – Serenade of the Seas, ett nytt fartyg i Radiance-klassen, tas i drift. Ett nytt fartyg i Voyager-klassen, Mariner of the Seas, inleder sina resor i Karibien. Royal Caribbean installerar klätterväggar på alla sina fartyg. Monarch of the Seas renoveras. Royal Caribbean annonserar bygget av ett nytt fartyg, först kallat Ultra Voyager-klassen (senare Freedom-klassen), som ska vara klart 2006 och vara 15 % större än Voyager-klassen och ha en gästkapacitet på 3 600.
2004 – ett nytt Radiance-fartyg, Jewel of the Seas, inleder sina resor. Nordic Empress renoveras och byter namn till Empress of the Seas. Royal Caribbean annonserar att Sovereign of the Seas ska renoveras och att Enchantment of the Seas ska renoveras och förlängas.
2005 – Freedom of the Seas byggs i Åbo, Finland.
2006 – Freedom of the Seas gör sina första resor.
2007 – Liberty of the Seas, det andra fartyget i Freedom-klassen, lanseras.
2008 – det tredje fartyget i Freedom-klassen, Independence of the Seas, tas i drift. Empress of the Seas och Sovereign of the Seas säljs till Pullmantur Cruises.
2009 – Oasis of the Seas, det första fartyget i den nya fartygsklassen Oasis, inleder sina resor i Karibien. Det här fartyget innehåller sju olika temaområden, bland annat Central Park och Boardwalk, och är världens största kryssningsfartyg.
2010 – Systerfartyget till Oasis of the Seas, Allure of the Seas, tas i drift.
2012 – Företaget annonserar att ett nytt fartyg i Oasis-klassen har beställts, för leverans 2016.
2013 – Royal Caribbean annonserar en ny fartygsklass och byggandet av två nya fartyg. Quantum-klassen, med fartygen Quantum of the Seas (färdigställs 2014) och Anthem of the Seas (färdigställs 2015).

Royal Caribbean International fartyg
Alla Royal Caribbean-fartyg har en lounge som kallas Viking Crown Lounge på översta däcket, klättervägg, barer, lounger, spa, träningscenter, huvudrestaurang och andra restaurangalternativ. Rederiet har också ett eget barnprogram som kallas Adventure Ocean.

Oasis-klassen
Det första fartyget i den här klassen, Oasis of the Seas, utkonkurrerade Freedom of the Seas som världens största kryssningsfartyg i december 2009. Fartyget kan ta upp till 5 400 passagerare och har ett registrerat tonnage på 225 282. Det andra fartyget i Oasis-klassen, Allure of the Seas, gjorde sin första resa i december 2010.

Freedom-klassen
Fartygen i Freedom-klassen är förlängda versioner av Voyager-klassfartygen och har bland annat en 120 meter lång promenad, skridskorink, basketplan, flera pooler, minigolfbana och en klättervägg. Nya faciliteter som introducerades på Freedom-klassens fartyg var FlowRider (surfsimulator), H2O Zone (poolområde för barn), en fullstor boxningsring och fritt hängande bubbelpool.

Voyager-klassen
Voyager-klassens fartyg var världens största kryssningsfartyg när de togs i drift från 1999 med ett bruttotonnage på 137 000. Fartygen i den här klassen var de första som hade skridskorink och Royal Promenade ombord. Dessutom finns faciliteter som butiker, kaféer, basketplan, pooler, minigolfbana och klättervägg. De nyaste fartygen i klassen, Navigator of the Seas och Mariner of the Seas, var de första med glasbalkonger.

Radiance-klassen
Fartygen i Radiance-klassen har ett bruttotonnage på 90 090. Alla fartygen har miljövänliga gasturbiner. Fartygen har över 12 000 kvm glas, glashissar med utsikt, över 700 balkonghytter, restaurang i två våningar med stora glasfönster, glastak som kan dras bort från en av poolerna, utomhuspool och de första stabiliserande biljardborden till havs.

Vision-klassen
Vision-klassen består av sex fartyg, alla på från början runt 70 000 bruttoton, men flera av fartygen har förlängts på senare år, vilket har ökat storleken till ca 80 000 bruttoton. Fartygen har mycket glas, som ger mycket ljus, och även ett poolområde där glastaket kan dras bort.

Sovereign-klassen
Med sina 73 000 bruttoton var de här fartygen bland de första “megafartygen” i branschen. Den här fartygsklassen har ett öppet atriumområde, pooler, barer, lounger och en stor teater. Monarch of the Seas överfördes till Pullmantur Cruises i april 2013, så nu finns bara Majesty of the Seas kvar i den här fartygsklassen.

Kommande fartyg

Föregående fartyg

Privata områden
Royal Caribbean driver två privatägda områden, som används som stopp på vissa Karibien- och Bahamas-kryssningar. Dessa är Labadee, ett område på nordsidan av Haiti och CocoCay, en privat ö i Berry Islands-regionen i Bahamas. Båda ställena har faciliteter som matområden, solsängar, palmer och vita sandstränder.

Tillgänglighet för personer med nedsatt funktionsförmåga
Royal Caribbean har arbetat målinriktat för att göra sina kryssningar tillgängliga för personer med nedsatt funktionsförmåga. Företaget har bland annat eftermonterat nya hissar och ramper för rullstolar, lagt till blindskrift på alla skyltar, installerat infraröda system i teatrarna för att förstärka ljudet för hörselskadade samt lärt personalen att hantera de behov som personer med nedsatt funktionsförmåga har.

Referenser

Företag listade på NYSE
Företag listade på Oslobörsen
Norska transportföretag
Amerikanska transportföretag
Rederier
Företag bildade 1997
Företag i Miami