Köpenhamns Re-tåg

Köpenhamns Re-tåg är ett nät av regionaltåg som betjänar Köpenhamnsregionen, främst de områden som inte betjänas av S-tåg, samt angränsande områden. Nätet körs av DSB och trafikerar det nationella järnvägsnätet, i motsats till S-tåg som har ett eget nät.

Sammanlagt finns det 32 stationer inom Köpenhamns lokaltrafikområde där Re-tågen stannar. Av dessa är två underjordiska och ligger i zon 1 och 2 (motsvarande Köpenhamns och Frederiksbergs kommuner). Re-tåg kör alltid på fasta minuttal, vanligen två eller tre gånger i timmen. 

Stationer där Re-tågen stannar har en symbol i form av en grön, nästan kvadratisk rektangel märkt med de vita bokstäverna "Re".
 
Inom Själland, Lolland, Falster och Møn har all kollektivtrafik ett gemensamt biljettsystem som marknadsförs av Din Offentlige Transport (DOT), ett samarbete mellan DSB, bussbolaget Movia och Köpenhamns metro. För resor utanför området, till exempel över Öresund eller till Fyn och Jylland, krävs en DSB-biljett.

Linjerna över Öresund räknas Re-tåg bara på danska sidan, och räknas som svenska Öresundståg på svenska sidan och har där en annan operatör som dock samarbetar med DSB. Personalbyte sker oftast på Malmö-Hyllie station.

Regionaltågslinjer (som berör Köpenhamn, alla stationer inte medtagna)
 Linje 40: Helsingør - Köpenhamn H - Köpenhamns Flygplats (- vidare mot Sverige), Öresundståg (Kystbanen/Öresundsbanan)
 Linje 56: Østerport - Köpenhamn H - Roskilde - Holbæk - Kalundborg (Vestbanen/Nordvestbanen)
 Linje 50: Østerport - Köpenhamn H - Ny Ellebjerg - Ringsted - Slagelse - Odense (Vestbanen)
  samt Østerport - Köpenhamn H - Roskilde - Ringsted - Slagelse - Odense 
 Linje 54: Østerport - Köpenhamn H - Roskilde - Ringsted - Nykøbing Falster (Vestbanen/Sydbanen)
  samt Østerport - Köpenhamn H - Ny Ellebjerg - Ringsted - Nykøbing Falster 

Linjenumren används av DSB i deras tidtabeller, men används inte i dagligt tal.

Före 1990-talet användes enbart dieseltåg (banorna var inte heller elektrifierade). Idag är de flesta järnvägar som DSB använder öster om Lilla Bält elektrifierade. En helt ny dubbelspårig höghastighetsbana invigdes 2019, mellan Ny Ellebjerg (i sydvästra Köpenhamn) och Ringsted. Denna bana är i första hand avsedd för kommande snabbtåg mot Tyskland, men trafikeras även av Linje 50 och 54 enligt ovan.
 
Öresundstågen använder sig av tågtyp X31 till skillnad från andra linjer som använder dubbeldäckartåg med separat lok. Det är beslutat att alla sträckor som trafikeras av Re-tågen ska elektrifieras, senast omkring 2025.

I Köpenhamns innerstad, på sträckan Klampenborg–Høje Taastrup, går S-tåg och Re-tåg parallellt på separata spår och Re-tågen stannar endast i Klampenborg, Hellerup, Østerport, Nørreport, Köpenhamn H, Valby och Høje Taastrup. Det samma gäller för S-tåg mot Køge fram t.o.m Ny Ellebjerg station. För Ny Ellebjerg station finns ganska stora framtidsplaner, när Metrolinje M4 når dit 2024 och överfarten Rødby-Puttgarden kan tas i bruk. Sannolikt kommer stationen få namnet København Syd Station Køge Nord station medger byte mellan S-tåg och regionaltåg har en spektakulär perrongbro över E47 motorvägen.

Källor 

Järnväg i Danmark
Transport i Köpenhamn