Elsparkcykel

Elsparkcykel är en uppladdningsbar batteridriven sparkcykel av typ enpersonsfordon (EPF). I länder som Danmark, Norge, Tyskland, Frankrike och Spanien råder en åldersgräns på runt 16 år. I Sverige finns ingen lagstadgad åldersgräns men uthyrare i Sverige har ofta en 18-årsgräns. Om barn under 15 år kör fordonet är det däremot lag på att de ska använda hjälm.

Definition 
Elsparkcyklar klassas i Sverige som cykel om den uppfyller ett flertal kriterier enligt "Lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner". Se vidare under avsnittet Cykel (punkt 2).

Det är ett eldrivet fordon utan tramp- eller vevanordning som är:

 Inrättat huvudsakligen för befordran av en person.
 Inrättat för att föras av den åkande.
 Konstruerat för en hastighet av högst 20 kilometer i timmen.

Dessutom får en elsparkcykels märkeffekt inte överstiga 250 watt för att klassas som en cykel. Vid specifikationer som överstiger nämnda värden kan fordonet klassas som EU-moped, men då måste reglerna som finns för EU-moped vara uppfyllda. Vid de fall fordonet inte uppfyller reglerna för cykel, EU-moped eller annan fordonsklassning, får fordonet endast framföras inom inhägnat område.

Andra regler som ett cykelklassat fordon måste uppfylla:

 Utrustad med ringklocka
 Utrustad med bromsar
 Utrustad med lykta och reflexer vid mörkerkörning
 Brukare under 15 år måste använda hjälm

Mopedklassad elsparkcykel 
En elsparkcykel med motor som ger en effekt över 250W och 20 km i timmen kan få användas under förutsättning att den är registrerad som en moped (närmast effektmässigt blir moped klass II). I så fall gäller att följande regler måste uppfyllas:

 Brukare måste använda hjälm
 Elsparkcykeln/mopeden måste vara registrerad
 Brukaren måste ha en giltig trafikförsäkring för fordonet
 Hastighetskrav på högst 25 km/timmen
 Möjlighet att skjutsa passagerare om det finns avsedd plats.

En mopedklassad elsparkcykel får brukas enligt samma regler som en moped och får därför användas på allmän väg. Mopeder har tydligare specificering av hur bromsarna ska vara utformade med högre krav på bromskraft, oberoende bromssystem för bak- och framhjul och uppmätt manöverkraft vid inbromsning. Detta gör det mycket svårt för elsparkcyklar att tekniskt leva upp till kraven som ställs på mopeder.

Miljöpåverkan 
Elsparkcyklar för uthyrning har återfunnits i kanaler, hamnar och andra vattendrag i svenska städer. Dykare hittade 23 elsparkcyklar i Norra hamnen i Helsingborg under 2019 och tidigare samma år hittade dykare tio elsparkcyklar i Mölndalsån i Göteborg. Även i Malmö finns rapporter om att många elsparkcyklar fiskas upp av dykare i kanalen, och i Stockholm rapporterades det om att dykaren Fredrik Johansson under första månaderna 2020 dragit upp 90 elsparkcyklar som legat i vattnet längs Strandvägen.

Elsparkcyklarna riskerar att förorena vattnet med gifter och metaller som återfinns i t.ex. litiumbatterier och annan elektronik. Detta har också argumenterats i en debattartikel av Lars Olov Sjöström och Bengt Swahn från MHF.

Trafikregler

Sverige 
1 september 2022 blev det inte längre tillåtet att köra på gångbanor och trottoarer eller att parkera elsparkcykeln på gång- och cykelbanor.

Grundreglerna för elsparkcyklar och cyklar är:
 Det är inte tillåtet att vara två personer på en elsparkcykel.
 Det är inte tillåtet att köra i motsatt riktning på en enkelriktad cykelbana. 
 Det är inte tillåtet att köra mot rött ljus. 
 Det är inte tillåtet att köra fortare än en fotgängare på en trottoar. 
 Det är inte tillåtet att parkera på en gång- eller cykelbana.
 Det är inte tillåtet att parkera på en trottoar.
 Det är inte tillåtet att köra om du är påverkad av alkohol.
 Det är inte tillåtet att köra utan bromsar och ringklocka.
 Det är inte tillåtet att köra utan reflexer fram och bak om det är mörkt.

Se även
 Elskoter
 Ståhjuling
 Cykel

Referenser

Externa länkar
 Helena Stigson och Maria Klingegård, 2020, Kartläggning av olyckor med elsparkcyklar och hur olyckorna kan förhindras, Folksams forskningsavdelning.  676 kB.
 Marielle Theander Olsson och Boel Holm, Sjukhus varnar för svåra olyckor med elsparkcyklar i Svenska Dagbladet den 12 juli 2021.
 Mirijam Geyerhofer ''Efter olyckskaoset, nu skärps kritiken mot elsparkcyklarna, Allas den 24 augusti 2021.

Eldrivna fordon