Formel 1-VM 2010

var den 61:a säsongen av FIA:s världsmästerskap för formelbilar, Formel 1.



Nyheter

Tävlingar 
 Koreas Grand Prix tillkom i tävlingskalendern.
 Japans Grand Prix kördes på Suzuka Circuit.
 Det var tänkt att Storbritanniens Grand Prix skulle flytta från Silverstone till Donington Park från och med 2010, men efter problem med att få banan klar redan till 2010, så förlängde Silverstone sitt kontrakt ytterligare 17 år för Formel 1.
 Tysklands Grand Prix kördes på Hockenheimring.
 Kanadas Grand Prix återkom efter att ha varit borta från kalendern en säsong.

Stall 

 Följande stall utöver de som kör 2009 ansökte om deltagande 2010:
 brittiska Brabham, senast man tävlade i F1 var i 
 spanska Campos Racing
 spanska Epsilon Euskadi
 brittiska Lola, senast man tävlade i F1 var i 
 brittiska Prodrive
 amerikanska USF1
 Det brittiska Litespeed-stallet hade planer på att delta under namnet Lotus, som senast tävlade i F1 i 

 BMW meddelade i juni 2009 att dess stall BMW Sauber drar sig ur formel 1 efter 2009 års säsong. Men den 3 december 2009 kom ett nytt besked om att de kommer stanna efter att Peter Sauber bestämt sig för att fortsätta.
 Toyota meddelade 4 november 2009 att de omedelbart kommer att dra sig ur Formel 1.

 16 november 2009 meddelades det att Mercedes-Benz GP kommer att ersätta Brawn GP till 2010.

 Manor Grand Prix tävlar under namnet Virgin Racing.

 USF1, som tänkt att debutera den här säsongen, kommer inte att delta. De ville stå över de fyra första tävlingarna, men FIA var tveksamma till om de skulle få det. Svaret blev till slut nej och föraren José María López, som hade kontrakt med USF1, fick inte göra sin debut. Stefan GP, som köpt Toyota F1:s gamla bilar, var det stall som ville ta deras plats på gridden. Jacques Villeneuve och Kazuki Nakajima var troliga förare där, men det blev inget deltagande för deras del heller.

 Redan innan säsongen startade, hade Campos Meta 1 blivit uppköpt och bytt namn till Hispania Racing F1 Team.

Däckleverantör 
 Bridgestone fortsätter som enda däckleverantör.

Regeländringar 
FIA meddelade den 24 juni 2009 att reglerna för 2010 och framåt baseras på 2009 års regler samt ytterligare överenskomna regler daterade före den 29 april 2009. Detta innebär att samtliga nuvarande stall, som hotade att starta en ny serie, kommer att köra i F1 säsongen 2010.

Följande regeländringar är överenskomna:
 Stallen måste konstruera och tillverka sina egna bilar.
 Förbud mot att tanka under loppen.
 Nytt poängsystem, vilket från början var tänkt att bli 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2, 1, men det ändrades sedan till 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 .

De regler som man tidigare hade tänkt införa var:
 Standardiserade motorer och transmissionssystem införs.
 Stallen kommer att kunna välja att tävla med bilar konstruerade efter speciella regler och finansierade under ett budgettak på 40 miljoner brittiska pund per kalenderår. Kostnader för till exempel motorer första året, marknadsföring, testförare, böter utdelade av FIA samt åtgärder som inte påverkar tävlingsresultat är dock exkluderade.
 För budgetstallen gäller: 
 rörliga fram- och bakvingar tillåts 
 motorer utan varvtalsbegränsning tillåts
 obegränsade bantester utanför tävlingssäsongen
 ingen skal- eller hastighetsbegränsning vid vindtunneltester 
 Förarmästerskapet vinns av den förare som vunnit flest deltävlingar under säsongen. Om två eller flera förare når samma antal segrar, kommer titeln att tilldelas föraren med flest mästerskapspoäng.
 Standardiserat radio- och telemetrisystem.
 Förbud mot mekanisk rensning av däck.
 Möjlig minskad körsträcka eller körtid.

Förare

In 
 Karun Chandhok: Ocean Racing Technology (GP2) → Hispania Racing F1 Team
 Pedro de la Rosa: McLaren (Testförare) → Sauber
 Lucas di Grassi: Fat Burner Racing Engineering (GP2) → Virgin Racing
 Nico Hülkenberg: ART Grand Prix (GP2) → Williams F1
 Vitalij Petrov: Barwa Addax Team (GP2) → Renault F1
 Michael Schumacher: comeback → Mercedes Grand Prix
 Bruno Senna: Team Oreca Matmut (Le Mans Series) → Hispania Racing F1 Team

Ut 

 Sébastien Bourdais: Toro Rosso → Olympique Lyonnais (Superleague Formula)
 Giancarlo Fisichella: Force India → Scuderia Ferrari (Testförare) och AF Corsa (Le Mans Series)
 Nick Heidfeld: BMW Sauber → Mercedes Grand Prix (Testförare) 
 Kazuki Nakajima: Williams F1 → Super GT, Formel Nippon
 Nelsinho Piquet: Renault F1 → Red Horse Racing (NASCAR Camping World Truck Series)
 Kimi Räikkönen: Scuderia Ferrari → Citroën Junior Team (WRC)

Stallbyten 
 Fernando Alonso: Renault F1 → Scuderia Ferrari
 Rubens Barrichello: Brawn GP → Williams F1
 Jenson Button: Brawn GP → McLaren
 Timo Glock: Toyota F1 → Virgin Racing
 Kamui Kobayashi: Toyota F1 → Sauber
 Heikki Kovalainen: McLaren → Lotus Racing
 Robert Kubica: BMW Sauber → Renault F1
 Nico Rosberg: Williams F1 → Mercedes Grand Prix
 Jarno Trulli: Toyota F1 → Lotus Racing

Grand Prix-kalender

Stall och förare

Slutställningar

Förarmästerskapet 

 Föraren gick ej i mål, men blev klassificerad för att ha kört över 90% av racedistansen.

Konstruktörsmästerskapet 

 Föraren gick ej i mål, men klassificerades för att ha kört över 90% av racedistansen.

Referenser & noter

Externa länkar

Säsonger