kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Kyrkhärbret i Älvdalen

Kyrkhärbret i Älvdalen (älvdalska: Tjyörtjbaureð) är ett timmerhus vid prästgården söder om Älvdalens kyrka, som är dendrokronologiskt daterat till år 1285. 

Kyrkhärbret var Sveriges äldsta daterade profana träbyggnad till 2008, då tiondeboden i Ingatorp i Småland visade sig vara ett halvsekel äldre. Sedermera har även eldhuset på Zorns gammelgård kunnat dateras (1237), varvid Kyrkhärbret i Älvdalen numera är den tredje äldsta bevarade och daterade "profana" timmerbyggnaden i Sverige och den näst äldsta i Dalarna. I härbret förvarades tiondet från församlingen.

Byggnader och anläggningar i Älvdalens kommun
Masan (vampyr)

Masan är en barnvampyr inom indiska skräckhistorier och mytologi. Masan levde på andra barns blod. Om man korsade hans skugga blev man hans nästa offer.

Källor
Unga Fakta

Asiatiska vampyrer
Indisk mytologi
Hántu-Dor-Dong

Hántu-Dor-Dong är en vampyr inom indiska skräckhistorier och mytologi. Hántu-Dor-Dong var av den lägsta kasten och fick nöja sig med att suga blod från råttor och vildsvin.

Källor
 Unga Fakta

Asiatiska vampyrer
Indisk mytologi
Kryddbusksläktet

Kryddbusksläktet (Calycanthus) är ett släkte i familjen kryddbuskeväxter med två arter i Nordamerika. Kryddbuske (C. floridus) odlas som trädgårdsväxt i södra Sverige. Dess bark används som substitut för kanel, genom att torkas i slutet på sommarsäsongen.

Källor

Externa länkar
Svensk Kulturväxtdatabas

Kryddbuskeväxter
Maksim Iglinskij

Maksim Iglinskij (ryska: Максим Иглинский), född 18 april 1981 i Astana, är en rysk-kazakisk professionell tävlingscyklist. Han tävlar sedan 2007 för det Kazakstan-baserade cykelstallet Astana Team.

Karriär
Iglinskij tävlade under 2004 med det kazakiska stallet Capec och året därpå flyttade han till Europa för att bli professionell med Domina Vacanze. När laget lade ner tog Team Milram över hans kontrakt.

2005 vann Iglinskij en etapp på Tyskland runt. Samma år vann han också GP Cittá di Camaiore framför bland annat Franco Pellizotti och Rinaldo Nocentini. Under säsongen 2006 blev Iglinskij kazakisk nationsmästare i tempolopp. 2007 vann Iglinskij etapp sex på Critérium du Dauphiné Libéré. Samma år blev han också kazakisk nationsmästare på landsväg. Han slutade trea på etapp 1 under både Katalonien runt och Polen runt.

Under säsongen 2008 vann Iglinskij bergstävlingen i Schweiz runt. Under säsongen vann han också etapp 1 av Romandiet runt. Iglinskij deltog i de Olympiska sommarspelen 2008.

Maksim Iglinskij tog hem tredje platsen på E3 Prijs Vlaanderen 2009 bakom spurtarna Filippo Pozzato och Tom Boonen. I juni 2009 slutade kazaken på andra plats på etapp 4 av Schweiz runt bakom Matti Breschel. Han slutade också på andra plats på tävlingens bergstävling bakom tysken Tony Martin. I mitten av september slutade Iglinskij på femte plats på etapp 15 av Vuelta a España 2009 bakom Lars Boom, David Herrero, Dominik Roels och Leonardo Fabio Duque.

2010 vann han endagstävlingen Monte Paschi Eroica före svensken Thomas Lövkvist.

2012 vann Iglinskij sin hittills största seger när han vann endagsklassikern Liège-Bastogne-Liège.

Privatliv 
Maksim Iglinskij Är äldre bror till den kazakiske cyklisten Valentin Iglinskij.

Meriter 
2002 
 Etapp 2, Tour of China 
 Vuelta a la Independencia Nacional
 Etapp 8A, Vuelta a la Independencia Nacional

2003 
 Etapp 3, Tour of Bulgaria 
 2:a, etapp 3, GP Tell
 2:a, etapp 5, FBD Insurance Rás
 2:a, Flèche Ardennaise

2004 
 Etapp 1, Prix de la Slantchev Brjag
 Prolog, Tour of Hellas
 Vuelta a la Independencia Nacional 

2005 
 GP Cittá di Camaiore
 Etapp, Tyskland runt 
 2:a, Kazakiska nationsmästarskapen - tempolopp

2006
  Nationsmästerskapens tempolopp
 3:a, Kazakiska nationsmästarskapen - linjelopp

2007
 Etapp 6, Critérium du Dauphiné Libéré
  Nationsmästerskapens linjelopp
 3:a, etapp 1, Katalonien runt
 3:a, etapp 1, Polen runt

2008
 Etapp 1, Romandiet runt
 Bergstävlingen, Schweiz runt

2009
 2:a, etapp 4, Schweiz runt
 2:a, Bergstävling, Schweiz runt

2010
 1:a, Monte Paschi Eroica

2012
 1:a, Liège-Bastogne-Liège

Stall 
 Capec (amatör) 2004
 Domina Vacanze 2005
 Team Milram 2006
 Astana Team 2007–

Externa länkar
Maxim Iglinsky cyclingarchives.com

Födda 1981
Kazakiska tävlingscyklister
Män
Levande personer
Tävlande i cykling vid olympiska sommarspelen 2004
Tävlande vid olympiska sommarspelen 2004 från Kazakstan
Tävlande i cykling vid olympiska sommarspelen 2008
Tävlande vid olympiska sommarspelen 2008 från Kazakstan
Cashback

Cashback började som en 18 minuters kortfilm av modefotografen Sean Ellis, som fick en Oscarsnominering 2006, samma år som den 108 minuter långa långfilmen Cashback släpptes. Filmen handlar om en konststudent, spelad av Sean Biggerstaff, som tillbringar sina arbetsnätter i en mataffär där han målar av kvinnor, och försöker komma över sin ex-flickvän. I filmen spelar också bland annat Emilia Fox och Michelle Ryan.

Externa länkar 
 
 

Brittisk film
Fuktlogger

En fuktlogger eller fuktighetslogger är en mätapparat som kan mäta fukthalt i exempelvis luft och spara denna fukthalt i ett inbyggt minne. En del enheter mäter och loggar både fukt och temperatur. Dessa kan även spara klockslaget vid mättidpunkten. På så sätt kan fukthistorik och temperaturhistorik skapas, ofta med hjälp av mjukvara för överföring av loggens data, till en dator. Datalogger är ett samlingsnamn för dessa mätapparater.

Det brukar vara möjligt att i en mjukvara ställa in hur ofta mätning (loggning) skall ske samt larmnivåer för låg respektive hög nivå. Med den här tekniken kan man bygga upp en fukthistorik och skicka larm då larmgränser över- eller underskrids.

Meteorologi
Baschi

Baschi är en liten stad och kommun i provinsen Terni i regionen Umbrien i Italien. Kommunen hade  invånare (2018) och gränsar till kommunerna Montecchio, Orvieto och Todi.

Baschis kommundelar är Civitella del Lago, Morre, Morruzze, Acqualoreto, Collelungo och Scoppieto.

Referenser

Externa länkar
 Baschis officiella webbplats

Orter i Umbrien
Kommuner i provinsen Terni
Lista över Nigerias utrikesministrar

Sedan Nigeria 1960 blev en självständig stat har följande personer innehavt positionen som utrikesminister.

 Tafawa Balewa (1960-1963)
 Jaja Wachukwu (1963-1964)
 Nuhu Bamalli (1964-1966)
 Yakubu Gowon (1966-1967)
 Arikpo Okoi (1967-1975)
 Joseph Nanven Garba (1975-1978)
 Henry Adefope (1978-1979)
 Ishaya Audu (1979-1983)
 Emeka Anyaoku (1983-1983) 
 Ibrahim Gambari (1984-1985)
 Bolaji Akinyemi (1985-1987)
 Ike Nwachukwu (1987-1989, 1990-1993)
 Rilwan Lukman (1989-1990)
 Matthew Mbu (1993-1993)
 Babagana Kingibe (1993-1995)
 Tom Ikimi (1995-1998)
 Ignatius Olisemeka (1998-1999)
 Sule Lamido (1999-2003)
 Oluyemi Adeniji (2003-2006)
 Ngozi Okonjo-Iweala (2006-2006)
 Joy Ogwu (2006-2007)
 Ojo Maduekwe (2007-)

 
Nigeria
Landaisponny

Landaisponnyn är en inhemsk hästras från Frankrike som förr fanns vild och halvvild men som nu enbart avlas fram väldigt selektivt för att få fram bra barnponnyer. Rasen är tillsammans med Ariégeoisponnyn och Pottok de enda inhemska ponnyraserna i Frankrike och är en släkting till den primitiva och utdöda Tarpanen.

Historia 
 
Landaisponnyn har funnits i vilt tillstånd i Landes i Frankrike i flera århundraden. Den är troligen en ättling till den primitiva tarpanen eller från äldre hästar som avbildats i grottor i Frankrike som är över 30 000 år gamla. arabiska fullblod tillfördes troligen i de primitiva hästarna redan vid slaget i Poitiers år 732 och sedan igen under 1800-talet för att förädla rasen och även Landaisponnyns släkting Pottok förädlades med arabiska hingstar. Ännu mer blod korsades in i utvalda ponnyer år 1913, och då räknades hästbeståndet till ca 2000 ponnyer. 

Efter andra världskriget var ponnyn nästan utdöd med bara 150 exemplar och inavel blev ett stort problem hos uppfödarna. Detta löstes genom att uppfödarna 1946 lät korsa de kvarvarande stona med hingstar av en mängd olika hästraser. För att få tillbaka den ursprungliga typen av Landaisponny började man avla mer systematiskt med hjälp av Welshponnyhingstar och mindre arabiska hingstar, även detta gjordes på Pottokponnyn. Lite senare gav man mer massa och förbättrad kroppsbyggnad till ponnyerna genom att korsa intyngre och kraftigare hästar. Landaisponnyn har sedan detta varit en stor stolthet och historiskt arv i Frankrike och ponnyerna ingick bland annat i att skapa den franska ridponnyn.

Egenskaper 
 
Landaisponnyn är idag ädlare och visar tydliga influenser från araberna, speciellt i ansiktet som ibland har en lätt inåtbuktande nosprofil och stora "rådjursögon". Halsen är muskulös och lätt böjd. Skimmel var en vanlig färg hos rasen medan de fortfarande levde vilt och halvvilt i skogarna i Landes men idag är färgen ovanlig. Ponnyn har ett fint steg och svansen bärs högt, vilket också är ett arv från araben. 

Rasen är härdig och lättfödd med en naturlig tålighet mot både värme och kyla. Ponnyn är lättlärd och intelligent vilket gjort den populär som ridponny för barn och efterfrågan på rasen uppstod när de första ponnyridskolorna startades i Frankrike. 

En större variant av rasen kallades förr Barthais och levde på slättlandet vid Chalosse där betet var bättre vilket gjorde dessa hästar tåligare och större. Dessa ingår numera under begreppet Landais.

Källor 
Bonniers stora hästlexikon av Elwyn Hartley Edwards
Landaisponnyn på Aftonbladet.se

Ponnyer
Hästraser från Frankrike
Flaggbränning

Flaggbränning innebär att man avsiktligt sätter eld på en flagga, ofta en nationalflagga, ibland för att visa missnöje med landets politik, eller för att visa förakt för ett land. Under bland annat Vietnamkriget, brände antikrigsaktivister öppet USA:s flagga för att visa sitt förakt för det krigförande landet. Att nationens flagga bränns på detta vis uppfattas av många som djupt kränkande.

I USA är det också vanligt att, dock av en helt annan anledning, bränna slitna och uttjänta flaggor; detta görs under ceremonier bland annat av pojkscouterna och Veterans of Foreign Wars.

Svenska lagar om flaggbränning
I svensk lag finns inget uttryckligt förbud mot att bränna något lands flagga. 1971 avskaffades brotten "skymfande av rikssymbol" och "skymfande av utländsk rikssymbol". Regler finns dock om att svenska flaggan inte får förses med märken, bokstäver eller andra tecken, och det har förekommit att offentlig modifiering av en flagga har bötfälts enligt bestämmelserna om "förargelseväckande beteende" enligt kapitel 16 § 16 i strafflagen. 1997 dömdes en man till böter på 500 kronor för att ha viftat med en svensk flagga försedd med märken under ett evenemang för att fira nationaldagen. Kungafamiljens närvaro, evenemanget som en del av Lyckseles 50-årsjubileum och närvaron av en stor publik, sågs alla som faktorer i domen.

Se även
 Skända flaggan (svenskt konstverk)

Källor

Flaggor
Daniel Díaz

Daniel Alberto 'Cata' Díaz, född 13 mars 1979 i San Fernando del Valle de Catamarca, är en argentinsk fotbollsspelare som spelar för Boca Juniors. Han är en stabil försvarare och känd för sina kraftfulla skott.

Karriär

Klubblag 
Hans smeknamn är "Cata", efter hans hemstad San Fernando del Valle de Catamarca och han började spela fotboll i ungdomslaget Juventud de Catamarca innan han gick över till ungdomslaget i Rosario Central 1997. Han spelade sin första proffsmatch för Rosario 2000.

Díaz flyttade till Cruz Azul 2003, där han spelade 36 matcher, men efter en säsong återvände han till Argentina och då till Colón de Santa Fe. Strax därefter fick han kontrakterbjudanden från Boca Juniors och River Plate; han valde att gå till Boca Juniors, för ett kontrakt värt cirka tre miljoner amerikanska dollar.

Díaz gjorde sin debut för Boca när de besegrade Gimnasia de Jujuy med 4–1 och var en stor beståndsdel av laget då de vann Apertura, Recopa Sudamericana och Copa Sudamericana.

2007 ryktades det om att han var på väg till spanska Getafe eller Real Betis, med den nye tränare Héctor Cúper, som erbjöd Boca Juniors fem miljoner euro för Díaz. Till slut hamnade han hos Getafe, till ett pris på sex miljoner euro.

Landslaget 
Díaz har spelat tre vänskapsmatch för Argentinas fotbollslandslag, senast mot Australien 11 september 2007. Han var även del av truppen under Copa América 2007.

Meriter 
Samtliga nedanstående meriter erhölls tillsammans med Boca Juniors.
 Clausura: 2006
 Recopa Sudamericana: 2005
 Apertura: 2005
 Copa Sudamericana: 2005
 Copa Libertadores: 2007

Födda 1979
Fotbollsspelare i CA Boca Juniors
Spelare i CA Rosario Central
Spelare i CDSC Cruz Azul
Spelare i Colón de Santa Fe
Spelare i Getafe CF
Män
Levande personer
Arthur Bostrom

Arthur Bostrom, född 6 januari 1955 i Rugby, Warwickshire, är en brittisk skådespelare. Han är mest känd för rollen som konstapel Crabtree i TV-serien 'Allå, 'allå, 'emliga armén.

Kuriosa 

Hans rollfigur i 'Allå, 'allå, 'emliga armén pratar urusel franska, vilket han inte är medveten om. I verkligheten pratar Arthur Bostrom flytande franska.

Externa länkar 
 Officiell webbplats
 

Födda 1955
Brittiska skådespelare
Brittiska TV-skådespelare
Män
Levande personer
Personer från Rugby
Roberto de Sousa Rezende

Roberto de Sousa Rezende, född 18 januari 1985 i Goiânia i Brasilien, är en brasiliansk fotbollsspelare. Han spelade förut även för Brasiliens U20-landslag.

Externa länkar
 Statistik på ZeroZero.pt

Fotnoter

Brasilianska fotbollsspelare
Spelare i Guarani FC
Spelare i RC Celta de Vigo
Spelare i UD Salamanca
Spelare i Racing de Ferrol
Fotbollsspelare i Leixões SC
Spelare i CS Marítimo
Spelare i Persepolis Teheran FC
Brasilianska idrottare under 2000-talet
Personer från Goiânia
Födda 1985
Levande personer
Män
Lorenzo De Silvestri

Lorenzo De Silvestri, född 23 maj 1988 i Rom, är en italiensk fotbollsspelare.

De Silvestri spelar för Bologna. De Silvestri har representerat det italienska landslaget sedan 2010.

Karriär
I augusti 2016 värvades De Silvestri av Torino från Sampdoria. Den 17 september 2020 värvades han av Bologna.

Källor

Noter

Italienska fotbollsspelare
Italienska landslagsspelare i fotboll
Fotbollsspelare i SS Lazio
Spelare i ACF Fiorentina
Spelare i UC Sampdoria
Spelare i Torino FC
Spelare i Bologna FC
Spelare i Serie A
Tävlande vid olympiska sommarspelen 2008 från Italien
Tävlande i fotboll vid olympiska sommarspelen 2008
Födda 1988
Levande personer
Män
Idrottare från Rom
Fiat 501

Fiat 501 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1919 och 1926.

501 var Fiats första modell efter första världskriget. Från 1921 tillkom sportversionerna S och SS.

Tillverkningen uppgick till 47 600 exemplar.

Motorer

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

501
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 502

Fiat 502 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1923 och 1926.

502 var en något större och dyrare variant av Fiat 501.

Tillverkningen uppgick till 20 000 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

502
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 503

Fiat 503 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1926 och 1927.

503 var en vidareutveckling av företrädaren Fiat 501, med modifieringar av fjädring och bromsar.

Tillverkningen uppgick till 42 000 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

503
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 505

Fiat 505 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1919 och 1925.

505 byggde på samma teknik som den fyrcylindriga Fiat 501, men hade större motor och allmänt större dimensioner.

Tillverkningen uppgick till 30 000 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

505
Bakhjulsdrivna fordon
Futtsu

Futtsu (富津市, Futtsu-shi) är en stad i den japanska prefekturen Chiba på den östra delen av ön Honshu. Den har cirka 47 000 invånare. Staden är belägen på Bosohalvöns kust mot Tokyobukten och ingår i Tokyos storstadsområde. Futtsu fick stadsrättigheter 1 september 1971.

Källor

Orter i Chiba prefektur
WP:Projekt Japan
Fiat 507

Fiat 507 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1926 och 1927.

507 var en vidareutveckling av företrädaren Fiat 505, med modifieringar av fjädring och bromsar.

Tillverkningen uppgick till 3 700 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

507
Bakhjulsdrivna fordon
Antonio Núñez Tena

Antonio Núñez Tena, född 15 januari 1979 i Madrid i Spanien, är en spansk fotbollsspelare som sedan 2012 spelar i SD Huesca.

Karriär 
Núñez påbörjade sin karriär i spanska San Federico innan han bytte klubb till tredjedivisionens CD Las Rozas. 2001 kom han med i Real Madrid (först B-laget och sedan A-laget), vilket var hans favoritlag som barn. 2004 skrev han kontrakt med Rafael Benítez Liverpool och blev Benítez andra nyförvärv för klubben, i ett bytesavtal, då Michael Owen gick till Real Madrid för åtta miljoner pund.

Under den första träningen med sin nya klubb skadade sig Núñez och kunde inte spela på tre månader. Han gjorde sin debut i en match mot Arsenal som Liverpool vann med 2–1.

Núñez gjorde sitt första och enda mål för Liverpool mot Chelsea när man förlorade med 2–3 i engelska ligacupfinalen och blev därmed klubbens ende spelare att göra sitt enda mål i finalen av en stor turnering. Vidare var han med om att vinna Champions League, men satt under finalen endast på bänken. Däremot hade han spelat för laget under några tidigare matcher under turneringen.

Efter säsongen hos Liverpool gick han tillbaka till sitt hemland och då till Primera División-nykomlingarna Celta Vigo, 26 juli 2005.

Externa länkar 
Profil på Elmundo.es 

Spanska fotbollsspelare
Spelare i Apollon Limassol FC
Spelare i Liverpool FC
Spelare i RC Celta de Vigo
Spelare i Real Madrid
Spelare i Real Murcia
Spelare i SD Huesca
Spanska idrottare under 2000-talet
Idrottare från Madrid
Födda 1979
Levande personer
Män
Fiat 509

Fiat 509 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1924 och 1929.

509 var Fiats första småbil. Den presenterades 1924 och leveranserna startade året därpå. Motorn var ytterst modern med toppventiler och överliggande kamaxel. Fiat tillverkade även sportversionerna S och SM. 1926 presenterades den modifierade 509A.

509:an var framgångsrik i motorsport, med första- och andraplatserna i Monte Carlo-rallyt 1928 som främsta merit.

Tillverkningen uppgick till 90 000 exemplar.

Motorer

I populärkultur
Seriefiguren Gaston kör en gul Fiat 509

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

509
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 510

Fiat 510 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1920 och 1925.

510 följde samma principer som sina mindre syskon 501 och 505.

Från 1920 byggdes sportversionen 510 S, med starkare motor och kortare chassi.

Tillverkningen uppgick till 14 000 exemplar.

Motorer

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

510
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 512

Fiat 512 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1926 och 1928.

512 var en vidareutveckling av företrädaren Fiat 510, med modifieringar av fjädring och bromsar.

Tillverkningen uppgick till 2 600 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

512
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 514

Fiat 514 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1929 och 1932.

514 ersatte de äldre fyrcylindriga modellerna från 1929. Bilen fanns i ett längre utförande, 514 L, avsett för taxi-bruk och lätta lastbilar. Dessutom fanns sportversionerna S och MM.

Tillverkningen uppgick till 37 000 exemplar.

Motorer

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

514
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 515

Fiat 515 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1931 och 1935.

515 var en hybrid med en 514-motor i det större 522-chassit. Bilen fanns även i ett längre 515 L-utförande för taxi-bruk.

Tillverkningen uppgick till 3 400 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

515
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 518

Fiat 518 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1933 och 1938.

518 fanns i ett stort antal utförande, med tre olika hjulbaser och två motor-storlekar att välja mellan. Den mindre modellen kallades Ardita 1750 och den större Ardita 2000. Den sportiga 518 S fanns bara med den större motorn i kortaste chassit.

Tillverkningen uppgick till 7 500 exemplar.

Motorer

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

518
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 519

Fiat 519 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1922 och 1927.

519 var Fiats flaggskepp. Den stora sexan hade toppventiler och bilen hade servoassisterade bromsar på alla fyra hjulen. Sportversionen 519 S hade kortare chassi och bättre prestanda.

Från 1925 tillverkades den förbättrade 519B med modifieringar av fjädring och bromsar.

Tillverkningen uppgick till 2 400 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

519
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 520

Fiat 520 är namnet på två olika bilmodeller, tillverkade av den italienska biltillverkaren Fiat på 1920-talet.

520 "Superfiat"
1921 försökte Fiat slå sig in på lyxbilsmarknaden med den imponerande 520. Bilen hade en V12-motor med toppventiler, servoassisterade bromsar på alla fyra hjulen och all lyxutrustning kunden kunde önska.

Men marknaden för lyxbilar var mikroskopisk i Italien efter första världskriget och totalt tillverkades inte fler än 5 (fem) exemplar.

520 (1927-30)
1927 återkom modellnamnet 520 på en betydligt blygsammare mellanklassbil. 520 T var avsedd för taxi-bruk och hade en mindre motor.

Tillverkningen uppgick till 21 000 exemplar.

Motorer

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994. 

520
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 521

Fiat 521 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1928 och 1931.

521 var en vidareutveckling av företrädaren Fiat 520, med större motor och chassi. Den kortare 521 C behöll företrädarens hjulbas.

521:an var den första modell som tillverkades i större antal utanför Italien och markerar starten på Fiat som multinationellt företag.

Tillverkningen uppgick till 20 000 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

521
Bakhjulsdrivna fordon
Jorge Larena Avellaneda

Jorge Larena-Avellaneda Roig, eller bara Jorge Larena, född 29 september 1981 i Las Palmas på Kanarieöarna i Spanien, är en spansk fotbollsspelare som för närvarande spelar för Huesca i Segunda División av La Liga.

Han kom till Celta Vigo 2005 efter att ha spelat för Atlético Madrid tre säsonger.

Referenser

Externa länkar
Profil på BDFutbol
Lorge LArena Avellaneda på transfermarkt.co.uk

Spanska fotbollsspelare
Födda 1981
Spelare i UD Las Palmas
Spelare i Atlético Madrid
Spelare i RC Celta de Vigo
Spelare i SD Huesca
Män
Levande personer
Fiat 522

Fiat 522 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1931 och 1933.

522 var en vidareutveckling av företrädaren Fiat 521, med ett nytt chassi med tre olika hjulbaser. 522:an var den första Fiat som hade synkroniserad växellåda vilket var före sin tid.

Tillverkningen uppgick till 6 000 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

522
Bakhjulsdrivna fordon
Fiat 524

Fiat 524 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1931 och 1934.

524 var en större och lyxigare variant av Fiat 522. Bilen byggdes bara med täckta karosser.

Tillverkningen uppgick till 2 275 exemplar.

Källor
Fiat Personenwagen, av Fred Steininger, 1994.

Externa länkar
Svenska Fiatklubben

524
Bakhjulsdrivna fordon