E14

E14 kan även syfta på en typ av Edisongänga.

 

E14 eller Europaväg 14 är en europaväg som börjar i Trondheim i Trøndelag fylke i Norge och slutar i korsningen med E4 i Sundsvall i Västernorrlands län i Sverige. Vägen är 449 km lång, varav 350 km i Sverige.

Sträckning
Trondheim: Gemensam sträcka med E6
Stjørdal: i rondellen E6/E14, E14 mot Sundsvall
riksgränsen
Storlien
Duved: Lv 322
Åre
Järpen: Lv 336
Mörsil: Lv 666
Mörsil: Lv 321
Krokom: Lv 339, Lv 340 och Lv 615
Östersund: E45 mot Karesuando och Rv 87
Brunflo: E45 mot Göteborg
Bräcke: Lv 323
Ånge: Rv 83
Ljungaverk
Fränsta
Torpshammar
Viskan, Sundsvalls kommun
Stöde
Nedansjö
Matfors
Sundsvall: E4 och Rv 86

UNECE har fastställt att E14 går sträckan ända från Trondheim via Stjørdal – Storlien – Östersund till Sundsvall. Tidigare skyltades vägen från Stjørdal, men allt eftersom skyltar byts ut skyltas nu vägen från Trondheim. 

E14 och järnvägen mellan Sundsvall och Hell följer mestadels samma sträckning hela vägen.

Vägstandard

Vägstandard i Norge
Mellan Trondheim och Stjørdal finns en sträcka med motortrafikled och med flera tunnlar, den längsta på 3,9 km. Denna sträcka skyltas endast som E6. I övrigt är vägstandarden låg och landsväg hela från Stjørdal i Norge till riksgränsen.

Vägstandard i Sverige 
E14 på svenska sidan är i huvudsak landsväg, men går genom flera tätorter där hastighetsgränsen är satt till 40-60 km/h. Förbi Östersund liknar vägen en motortrafikled, men är inte skyltad som det. Den är där 2+1-väg/2+2-väg med högsta hastighet satt till 100 km/h.

Väster om Sundsvall mellan Davidstad och Blåberget är det 5 km 2+2-väg som är motortrafikled skyltad 100km/h.

Trafikplatser och korsningar

E14 korsar i Sverige följande järnvägar:
Ostkustbanan, 1 gång, planskilt 
Mittbanan, 6 gånger, alla planskilda. 
ett industrispår till Mittbanan, 1 gång i plan.
Inlandsbanan, 1 gång, planskilt.
Stambanan genom övre Norrland, 1 gång, planskilt.
I Norge korsas Meråkerbanen och Nordlandsbanen, 1 gång var, planskilt.

Planer
Förbifart Brunflo, mellan Lockne och Optand. Projektet kom ej med i nationell plan 2018-2029 och finansiering saknas därför. 

Sträckan Pilgrimstad–Brunflo ska byggas om. Det var beslutat att göras 2010, men har skjutits upp utan ny tidsplan.
Även en längre tunnel genom Åre, minst 700 meter lång, finns med i planeringen. Har skjutits upp utan tidsplan.
Till följd av att Trafikverket har rivit upp avtal med Sundsvalls kommun för att kunna inför broavgift för all trafik över Sundsvallsbron har man under omförhandlingar kommit överens om andra infrastruktursatsningar, bland annat:
 E14 fyrfilig väg sträckan Nacksta – Blåberget-Stöde. Byggstart Nacksta-Blåberget: 2018. Delen Blåberget-Stöde saknar för närvarande finansiering.

Genomfart utanför Sundsvall
Som del i Projekt E4-Sundsvall har det funnits planer på att E14 genom stadsdelen Östermalm i  Sundsvall skulle flyttas från Björneborgsgatan (norr om järnvägen) till Landsvägsallén (gamla E4:an) och Parkgatan. Planerna har skrinlagts, men Björneborgsgatan har ändå byggts om från att ha karaktär av genomfartsgata och till att bli mer "stadsmässig". 

Istället finns planer på att E14 i framtiden kan gå i en nordlig eller sydlig dragning runt Sundsvall. Genomfart med farligt gods genom centrala Sundsvall förbjöds 1 oktober 2017.

Historik

Nummerhistoria
Europavägen mellan Sundsvall och Trondheim fick sitt nuvarande namn vid den svensk-norska revideringen av europavägsnumreringen 1992. Den tidigare beteckningen på vägen var E75, från 1962 då europavägar infördes i Sverige.

Nuvarande E14 mellan svensk-norska gränsen och Sundsvall utgjorde, som ett rent sammanträffande, riksväg 14 mellan 1945 och 1962 (slutade dock i Duved fram till 1958). Riksvägen från Stjørdalshalsen i Norge till gränsen hade beteckningen RV710 tills europavägar infördes i Norge 1965.

Gamla E14
E14 var före 1985 numret på vägen Trieste–Salzburg–Prag–Szczecin–Ystad–Malmö. Numret behölls i Sverige till 1992.

Bygghistoria
Vägen Sundsvall–Stjørdal har förbättrats och byggts om efter hand. Sträckan från Kopperå i Meråker kommun i Norge till Duved i Sverige öppnades 1958. Den ersatte dåvarande Skalstuguvägen, länsväg 322 i Sverige och numera Rv 72 i Norge, som hade använts som huvudväg innan. På så vis fick Storlien anslutning till vägnätet, tidigare hade man endast kunnat nå orten med järnväg. Mellan Enafors och Duved fanns innan dess en småväg, delvis privat, åtminstone år 1900. Den var troligen från 1880-talets järnvägsbygge.

Åren 1963–1965 byggdes en ny väg förbi Duved och Åre. En kort tunnel förbi Åre invigdes 2005. Den byggdes genom att täcka över vägen med tak och var mest till för att bredda skidbacken där Alpina VM 2007 ägde rum och den förbättrade inte vägen. Vägen Åre-Mörsil fanns kring 1900 och dagens väg går nästan hela vägen i dess sträckning. Huvudvägen Mörsil–Krokom gick från 1900-talets första årtionde och fram till 1973 genom Nälden, Valne, Alsen och Bleckåsen norr om Alsensjön. Vägen Krokom–Östersund var år 1900 mycket krokig och var baserad på urgamla lokalvägar. Den nybyggdes under 1900-talets första halva och igen i slutet av 1900-talet, då med en ny sträckning utanför Ås.

I två delsträckor, 1985 och 1995, invigdes en ny förbifart förbi Östersund, en motortrafikled som ersatte den gamla sträckningen som gick rakt igenom stadens centrum.

Vägen har funnits mycket långt tillbaka (före 1958 via Verdal). Den kristne fördrivne kungen av Norge Olav Haraldsson färdades år 1030 mellan Bottenviken nära dagens Sundsvall till Stiklestad norr om Trondheim (nära den gamla vägens västra ände). Där stupade han och hyllades senare som Norges skyddshelgon Olav den helige. Många pilgrimer har under medeltiden färdats denna pilgrimsled till Trondheim. Längs vägen ligger flera platser som minner om dessa vandringar såsom orten Pilgrimstad.

Referenser

Externa länkar

Norska väglagsrapporter
Se vägen: webbkameror

Europavägar
14
Transport i Jämtlands län
Transport i Västernorrlands län
Vägtrafik i Sundsvall