Vickers Viscount

Vickers Viscount är ett 4-motorigt propellerdrivet passagerarflygplan som tillverkades i 445 exemplar. Planet flög första gången 1948 och tillverkades fram till 1963 av nu nedlagda Vickers. Det var även det första turbopropplanet. Flygplanet var en av de produkter som kom fram via Lord Brabazon of Tara kommitténs arbete om flyget i England efter andra världskriget.

En vidareutveckling resulterade i det betydligt större planet Vickers Vanguard som tillverkades i 44 exemplar mellan 1959 och 1963.

Design och utveckling 
Brabazon-kommittén hade föreslagit fyra olika huvudtyper av flygplan. Viscount var ett resultat av typ II-designen som gällde behovet av ett litet medeldistansplan för 24 passagerare på linjer med låg trafik. British European Airways, som var en av huvudintressenterna, hade dock synpunkter på designen och ville ha ett något större plan med plats för 32 passagerare. Under utvecklingsarbetet uppkom också frågeställningar om vilken motortyp som skulle väljas. Typ II-designen delades därför i två varianter A och B, där Vickers vann kontraktet för typ IIB som blev det turbopropdrivna Vickers Viscount typ 630, medan typ IIA blev den kolvmotordrivna Airspeed Ambassador.

Prototypen för typ 630 flög första gången den 16 juli 1948. Den började flygas av BEA först två år senare, 1950, men visade sig då vara för liten och för långsam (443 km/h) för att vara kommersiellt gångbar, och konstruktörerna ombads att ta fram en ny större modell, som fick beteckningen typ 700.

Typ 700 kunde ta mellan 48 och 53 passagerare beroende på konfiguration. Marschhastigheten var 496 km/h. Den första prototypen flög den 28 augusti 1950 och i april 1953 kunde BEA börja använda den i vad som kom att bli världens första reguljära flygningar med turbopropdrivna flygplan.

Data för typ 800 
Spännvidd 28,6 m
Längd 25,9 m
Höjd 8,15 m (till fenans topp)
Startvikt 29 257 kg
Nyttolast 5 386 kg
Marschhöjd 6 700 m
Marschhastighet 523 km/h
Antal passagerare 48–72
Besättning: 5, varav kabinpersonal 2
Max räckvidd 23 000 km
Motorer: 4 ×  Rolls Royce Dart 520 turbo-prop

Versioner 
 700  - den första versionen i produktion, 4 x 1030 kW motoreffekt, 287 byggda.
 700D - 4 x 1175 kW motoreffekt
 724  - 15 sålda till Trans Canada Airlines (TCA) i Kanada, i denna version fanns förbättringar i elsystem, bränslesystem, och utrustning för kallt väder.
 745D - 40 sålda till Capital Airlines i USA
 757  - 35 sålda till Trans Canada Airlines, med uppgraderade Dart 510 motorer, 4 x 1193 kW
 771D -
 785D -
 800  - flygkroppen 1.2 m längre, 67 byggda
 810  - 4 x 1485 kW motoreffekt, 84 byggda

Operatörer (ej komplett) 
♠ nybyggda flygplan

Europa 

 Aer Lingus ♠
 Air France ♠
 Air Inter
 Airwork ♠
 Alitalia ♠
 Austrian Airlines ♠
 British European Airways (BEA) ♠
 British Midland
 Cambrian Airways
 Channel Airways
 Condor
 Dan-Air
 Eagle Airways ♠
 Fred Olsen ♠
 Hunting-Clan Air Transport ♠
 Icelandair
 KLM ♠
 LOT Polish Airlines
 Lufthansa ♠
 Luxair
 Skyline (flygbolag) (Sverige, 1971-1978)

Andra kontinenter 

 Air Canada ♠
 All Nippon Airways ♠
 Ansett ♠
 CAAC China ♠
 Butler Air Transport (Australien) ♠
 BWIA British West Indian Airways ♠
 Capital Airlines ♠
 Central African Airways ♠
 Continental Airlines ♠
 Cubana ♠
 Ghana Airways ♠
 Hong Kong Airways ♠
 Indian Airlines ♠
 Iran Air ♠
 Iraqi Airways ♠
 Linea Aeropostal Venezolana ♠
 Middle East Airlines (MEA) ♠
 Misrair ♠
 New Zealand National Airways Corporation ♠
 Northeast Airlines (USA) ♠
 Pakistan International Airlines (PIA) ♠
 Philippine Airlines ♠
 South African Airways ♠
 Sudan Airways ♠
 Trans Australia Airlines ♠
 Turkish Airlines ♠
 VASP (Viação Aérea São Paulo) ♠
 Union of Burma Airways ♠

Bildgalleri

Källa

Se även
Vickers Vanguard

Externa länkar 
 Vickers Viscount Network

Passagerarflygplan
Brittiska militärflygplan under kalla kriget
Australiska militärflygplan under kalla kriget
Flygplan tillverkade av Vickers