kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Tim Montgomery

Nation:  

Tim Montgomery, född 25 januari 1975 i Gaffney i South Carolina, är en amerikansk friidrottare. Han har erövrat ett OS-guld och ett VM-guld, båda på korta stafetten 4 x 100 m.

Doping-skandalen

Montgomery har i samband med BALCO-utredningen erkänt användning av dopningsmedlet THG. Den högsta idrottsdomstolen, CAS, beslutade 13 december 2005 att frånta Montgomery alla medaljer och resultat han gjort sedan 31 mars 2001, inklusive två medaljer (guld respektive silver) från VM i Edmonton 2001 och ett världsrekord på 100 m som han satte i september 2002 (9,78 s).

Privatliv

Montgomery har fyra barn. Ett av dem är med friidrottaren Marion Jones (de är inte tillsammans längre): Tim Jr, född 28 juni 2003.

Den 16 maj 2008 dömdes han till 46 månaders fängelse för checkbedrägeri och penningtvätt . 10 oktober 2008 dömdes Montgomery till fem års fängelse för att ha sålt 100 gram heroin. Fängelsestraffen kommer att adderas .

Källor 

Amerikanska kortdistanslöpare
Amerikanska dopningsfall
Olympiska silvermedaljörer 1996
Olympiska guldmedaljörer 2000
Amerikanska olympiska silvermedaljörer
Amerikanska olympiska guldmedaljörer
Tävlande vid olympiska sommarspelen 1996 från USA
Tävlande i friidrott vid olympiska sommarspelen 1996
Tävlande vid olympiska sommarspelen 2000 från USA
Tävlande i friidrott vid olympiska sommarspelen 2000
Personer från Cherokee County, South Carolina
Födda 1975
Levande personer
Män
Volkswagen Sharan

Volkswagen Sharan är en bilmodell från Volkswagen lanserad 1995 i sin första version, segment: MPV. Bilen finns tillgänglig med fem till sju säten och ett antal olika motorer. Motorn är monterad på tvären, enligt välkänt Volkswagenkoncept. Från oktober 1996 levereras bilen också med 4x4 syncro, VR6-motor på 2,8 liter och automatlåda.
Generation 2 kom 2001 och generation 3 kommer till början av 2006. 

Bilmodellen var ett samarbetsprojekt där Ford Galaxy, Volkswagen Sharan och Seat Alhambra tillverkades i samma portugisiska VW-fabrik, Werk Setubal.

Motoralternativ 

¹ Från årsmodell 2001 220 Nm.
² Från årsmodell 2001 240 Nm.

Sharan
Framhjulsdrivna fordon
Volkswagen Taro

Volkswagen Taro, en bilmodell från Volkswagen och Toyota lanserad våren 1989, produktionen avslutades mars 1997.

Typnummer 7A.

Volkswagen tecknade ett kontrakt med Toyota att tillverka 10.000 bilar med namnet Volkswagen Taro per år. Bilarna sändes CKD till Hannover-fabriken, de första Toyota Hilux/Taro rullade ut ur fabriken januari 1989. Under år 1995 flyttades produktionen till Emden där bilarna monterades "bredvid" Volkswagen Passat. Som en del av överenskommelsen var att en tredjedel av produktionen skulle ha Toyotaemblem.

En annan del av kontraktet var att Toyota skulle producera Hilux med VW-emblem i sin fabrik i Tahara, Japan. Anledningen till att Volkswagen lät Toyota tillverka dessa bilar var att komma in på den lukrativa entonsmarknaden i Europa. Volkswagen Caddy klarade bara 500 kg och Volkswagen Transporter var en helt annan typ av bil. Fördelarna var att man kom åt en färdig bil, man slapp höga utvecklingskostnader och man kom undan med billiga tillverkningslinor.

Bilen var helt lik Toyota Hilux, en liten "pick-up", med bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, med bensinmotor eller dieselmotor. Den stora skillnad som fanns mellan Toyota och VW var att bakre lämmen på flaket hade ett VW-märke, det fanns ett VW-märke i fronten och kudden i rattnavet hade ett VW-märke.

Taro
Bakhjulsdrivna fordon
Fyrhjulsdrivna fordon
Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg är en fyrhjulsdriven bilmodell från Volkswagen som lanserades 2002. Modellen som utvecklades i samarbete med Porsche har terrängegenskaper och är Volkswagens första modell i SUV-klassen. Namnet Touareg kommer från tuaregerna, ett afrikanskt folk som traditionellt levt som nomader i Saharaöknen. Systermodellen från Porsche heter Cayenne.

Varianter och generationer

Generation 1, modellbeteckning 7L (2002-2010) 
Introducerad 2002, och uppdaterad med facelift 2007.

Generation 2, modellbeteckning 7P (2010-2018) 
Introducerad 2010, och uppdaterad med facelift 2015.

Generation 3, modellbeteckning MLB (2018- ) 
Introducerad 2018 och f.n i produktion.

Terrängegenskaper 
Touareg har en markfrigång på 237 mm och tål vattendjup upp till 50 cm. Dess backtagningsförmåga är 45°, och den klarar sidolutningar upp till 35°. Packningar i dörrar och luckor, lyktor, elektriska förbindningar, luftintag, ventilationsutsläpp och drivaxlar är utformade för att förhindra vatteninträngning. Som tillval finns ett luftfjädringsystem som bland annat möjliggör justering av bilens markfrigång från förarhytten.

Volkswagen tävlar Dakarrallyt med en bil som liknar en vanlig VW Touareg.

Motoralternativ och prestanda

Touareg för ökenrallyn 
Volkswagen Race-Touareg är en bil byggd för ökenrallyn. Bilen är byggd på en rörram som även fungerar som skyddsbur. Vikten på ramen är cirka 330 kg. Stålkvaliteten har draghållfasthet på 700 newton per kvadratmillimeter. Ramen klarar internationella bilsportsförbundet FIA:s tester där den belastas med 16,7 ton. På ramen finns alla fästpunkter för motor, fram- och bakvagn samt karosseri. Karossen är gjord av kolfiber och väger endast 50 kg. Fjädringsvägen är begränsad till 250 mm, enligt reglementet. Race-Touareg har en sekventiell sexväxlad växellåda från X-trac. Såväl centraldifferential som främre och bakre differentialväxlar är mekaniska eftersom aktiva elektroniska spärrar inte är tillåtna i sammanhanget. Av denna anledning därför har bilen ett system med både mekanisk och viskos reglering av differentialbromsarna. 

Motorn för ökenrallyn är en 2,3-liters 5-cylindrig turbodiesel. Med den av FIA påkrävda obligatoriska luftrestriktorn på 39 millimeter så är effekten 238 hk. Varje hjul har dubbla bärarmar, dubbla fjädrar och dubbla stötdämpare. Bromsoken är av aluminium, de främre med 6 kolvar, de bakre med 4 kolvar. Startvikten på bil med bränsle (275 liter max.) är 1750 kg. 

För att förenkla service på bilen är alla fyra drivaxlarna lika. Alla åtta fjäder-/stödämparenheter är också lika. Hjulupphängningarna är utformade med spegelvänd symmetri så att främre vänster hjulupphängning är identisk med bakre höger hjulupphängning och vice versa. Allt detta gör att antalet reservdelar kan reduceras.

Se även 

Touareg
Fyrhjulsdrivna fordon
Volkswagen Touran

Volkswagen Touran är en bilmodell från Volkswagen lanserad 2003.

Motoralternativ 

* 2.0 TDI 140 hk med partikelfilter: SOHC 8V.

Se även 

Touran
Framhjulsdrivna fordon
Volkswagen LT

Volkswagen LT (LT= Lasten Transporter) var en bilmodell från Volkswagen som lanserades 1975.I och med den här modellen tog Volkswagen sig in på marknaden för lätta lastbilar. Det finns många varianter av bilen, exempelvis skåpbil, buss, dubbelhytt och pickup. Modellen producerades i 2 generationer för att sedan tas ur produktion år 2006.

Vid introduktionen fanns det LT 28 och LT 35, talen står för totalvikten av bilen. Det fanns även LT 31, LT 40 och LT 45. I dom sista varianterna finns även LT 50 och LT 55. Motorerna som levererades var en bensinmotor på två liter och en senare 6 cylindrig motor på 90 hk och 2,4 liter. Dieselmotorerna hade 2,4 liters volym med eller utan turbo, och 75, 102 eller 95 hk. (Volkswagen D24) Sista generationen hade en 5 cylindrig dieselmotor på 107hk och 2,5 liters volym (D5252T) 

Volkswagen LT som tillverkats från 1996 och Mercedes-Benz Sprinter är syskonbilar i ett samriskföretag mellan tillverkarna (badge engineering). 

Modellen blev ersatt år 2006 av Volkswagen crafter.

Externa länkar

LT
Skåpbilar
Bakhjulsdrivna fordon
Fyrhjulsdrivna fordon
Volkswagen Gol

Volkswagen Gol är en bilmodell från Volkswagen som produceras i Brasilien och Argentina. Den lanserades 1980. Bilen är av kombityp och kunde eller kan fås med ett antal olika motorkombinationer: 1000, 1300, 1500, 1600, 1800 och 2000 cm³. Bilen kan också fås med motorer anpassade för alkoholdrift.

Sedanmodellen av Gol heter Volkswagen Voyage.

Se även 

 Volkswagen Saveiro

Gol
Framhjulsdrivna fordon
Storkonflikten i Sverige 1980

Med storkonflikten i Sverige 1980 avses den omfattande strejken och lockouten på arbetsmarknaden i Sverige i april-maj 1980. Konflikten inleddes med att 14 000 personer togs ut i strejk den 25 april. Arbetsgivarna svarade med en lockout. Den 30 april sade LO nej till ett medlingsbud som SAF sagt ja till och den 1 maj tog samtliga LO-förbund ut över sammanlagt 100 000 personer i strejk. Punktstrejker utlöstes och 700 000 försattes i lockout. Konflikten varade fram till den 12 maj innan SAF fick ge sig och gå med på LO:s krav på höjda löner.

Konflikten fick omfattande följder. Exempelvis sändes endast nyheter i svensk TV eftersom radioteknikerna i Kaknästornet togs ut i strejk. Åtminstone Expressen minskade på bilagorna eftersom man befarade brist på tidningspapper. I Stockholm fanns inga allmänna kommunikationer och flygtrafiken upphörde. Enligt en tidningsuppgift började bilköerna in till Stockholm under morgonen redan i Hallunda. 

En av de fackföreningar som tog ut sina medlemmar i strejk var SKTF, då lett av Björn Rosengren.

Galleri

Vidare läsning

 - Artikel som jämför storstrejken 1909, metallstrejken 1945 och storkonflikten 1980.

Källor

Fotnoter

Externa länkar
Artikel om storkonflikten 1980 ur jämförande perspektiv

Arbetskonflikter 1980
Arbetskonflikter i Sverige
1980 i Sverige
Robert Stewart, 1:e hertig av Albany

Robert Stewart, 1:e hertig av Albany, född i början av 1340-talet, död 1420 på Stirlings slott, var en skotsk ädling. Han var son till Robert II och bror till Robert III.

Robert erhöll 1371 titeln "earl of Fife and Menteith". Han utmärkte sig för stor tapperhet under gränsstrider med engelsmännen på 1380-talet och blev 1389, då fadern var ålderdomsskröplig och brodern John, earl av Carrick (sedermera konung Robert III), genom en olyckshändelse blivit förlamad, av ständerna utsedd till riksföreståndare. Robert skötte regeringen även efter broderns tronbestigning (1390) till 1399, då regentskapet övertogs av tronföljaren David Stewart.

År 1398 hade Robert fått titeln hertig av Albany ungefär samtidigt med, att hans brorson David blev hertig av Rothesay. De var de första innehavarna av skotsk hertigvärdighet, och tilldelningen anses ha tillkommit, för att de i rang vid gränsmöten ej skulle stå efter den engelske prinsen Johan av Gent, som var hertig av Lancaster. Robert blev snart oense med hertigen av Rothesay och ansågs vara medskyldig till dennes död 1402. Han blev därefter senare åter riksföreståndare och utsågs efter sin bror Robert III:s död 1406  till Skottlands regent, när den nye kungen Jakob I var fången i England. Han hävdade regeringsmakten mot upproriska stormän, förde små gränskrig med England och fruktlösa förhandlingar om kung Jakob I:s frigivning. Han torde ha varit den statsklokaste och kraftigaste av ättens medlemmar.

Stewart lät uppföra Doune Castle på sina ägor som earl av Menteith. Slottet omnämns första gången 1381 och var alltså åtminstone delvis uppfört vid denna tid.

Barn:
 Murdoch Stewart

Källor 
 

Skottlands regenter
Födda 1340
Avlidna 1420
Män
Teknikåret 1980



Händelser

Januari
Januari - Thomson-CSF Video Disc, utvecklat i Frankrike, släpps. 
5 januari - Hewlett-Packard kommer med sin första persondator

Juni
Juni
Commodore släpper sin första riktiga hemdator i Japan: VIC-1001.
Sony lanserar den portabla kassettbandspelaren Walkman i USA.

December
December - Vid slutet av året är Disco Vision tillgängligt över hela USA.

Okänt datum
Seagate Technology skapar den första hårddisken för mikrodatorer, ST506 .

Avlidna
16 februari - Hellmuth Walter, 80, tysk pionjär inom raketteknik
20 december - Anders Rasmuson, 57, svensk kemiingenjör, rektor för KTH

Referenser
Stadsbiblioteket, Lund

Stadsbiblioteket är ett folkbibliotek i Lund. Lunds stadsbibliotek grundades 1864 och var då beläget vid pastorsexpeditionen vid Krafts torg. 1870 flyttade man till nuvarande Vårfruskolan och 1900 till det då nybyggda församlingshemmet Ugglan. Sedermera kommunaliserades biblioteket. År 1928 flyttade man till Lunds stadshus som ligger mittemot Lunds domkyrka. Där stannade man ända till 1970 då man flyttade in i de nuvarande - då nybyggda - lokalerna vid Sankt Petri kyrkogata. Flemming Lassen står för ritningarna. Vid den nuvarande byggnaden finns en plats, Petriplatsen. Där står en staty av Carl von Linné utförd av Ansgar Almquist. 1999 genomfördes en omfattande nyrenovering av lokalerna.

Biblioteket består av två våningar där den första innehåller beståndet och datorer att låna, medan den andra våningen är en tyst läsavdelning. I biblioteket finns det även ett café.

Flera stadsdelsbibliotek i Lund är meröppna och därmed möjliga att besöka även när de inte är bemannade.

Bildgalleri

Se även
Bokcaféer i Lund

Källor

Externa länkar

Detaljerat om stadsbibliotekets historia (PDF)

Lund
Byggnader och anläggningar i Lund
Kultur i Lund
Universitetsbiblioteket, Lunds universitet

Universitetsbiblioteket (UB) är huvudbibliotek för Lunds universitets bibliotek, som består av 26 bibliotek, där Universitetsbiblioteket har rollen som specialbibliotek med ansvar för de historiska samlingarna, specialsamlingar och det svenska trycket. Det är ett tvärvetenskapligt studie- och forskningscentrum.

Universitetsbiblioteket grundades 1666, samtidigt med universitetet, och den förste bibliotekschefen var Christopher Rostius, medicine professor. Men det var först 1671 när domkapitlets bibliotek överlämnades till universitetet, som verksamheten kom igång. 1684 köpte och donerade Karl XI sin lärares, Emund Gripenhielms, bibliotek om 6 000 band till UB. Den innehöll till största delen krigsbyten. Sedan 1698 är det stadgat att biblioteket skall utbekomma ett exemplar av allt material som trycks i Sverige (så kallade pliktexemplar) och dessutom inneha ett nationellt uppdrag som lånecentrum för detta material.

I biblioteket förvaras flera stora arkiv, till exempel De la Gardieska arkivet samt en stor mängd enskilda arkiv, till exempel från Esaias Tegnér, Hjalmar Gullberg och Victoria Benedictsson. Idag pågår också ett antal större digitaliseringsprojekt på biblioteket, till exempel är samtliga medeltida handskrifter fritt tillgängliga på nätet liksom samlingen av lundabilder av fotografen Per Bagge. Likaså kan man läsa breven till Esaias Tegnér och till Linnélärjungen Erik Gustaf Lidbeck. Internationellt intressant är också publicering av intervjuer med överlevande från koncentrationslägret Ravensbrück liksom publiceringen av papyrusfragment och medeltida handskrifter.

Bibliotekets samlingar omfattade 2013 totalt cirka 10,7 hyllmil och den årliga tillväxten är cirka 650 hyllmeter.

Liberiet söder om Lunds domkyrka anses vara bibliotekets första lokal. Därefter flyttades verksamheten till Kungshuset i Lundagård. Den nuvarande biblioteksbyggnaden på Helgonabacken, ritad av Alfred Hellerström, stod klar 1907. Den har sedan kompletterats med ett boktorn på 30-talet och en större tillbyggnad, ritad av Klas Anshelm, på 50-talet. Denna i sin tur kompletterades med en extra våning 1994/95, då det också gjordes en mer genomgripande renovering i huset. Biblioteket har också flera depåer där material som inte används så ofta förvaras. 

Under ett antal år var biblioteket uppdelat på fyra serviceställen: UB1 på Helgonabacken, UB2 på tekniska högskolans område, UB3 för kursböcker och UB4 för dagstidningar. Sedan omorganisation av biblioteksverksamheten vid Lunds universitet, finns åter all verksamhet samlad på Helgonabacken.

År 2019 utsågs biblioteket till Sveriges vackraste byggnad av föreningen Arkitekturupproret.

Externa länkar
Officiell webbplats

Lund kn, ABSALON 5 (FD KV BISPEN) UNIVERSITETSBIBLIOTEKET, LUND 
Bibliotek i Sverige
Lunds universitet
Byggnadsminnen i Lunds kommun
Universitetsbibliotek
Lapparna

Lapparna kan syfta på:
 Lapparna, Hangö – en ö i landskapet Nyland
 Lapparnas mytologi – tidigare namn på den förkristna religionen hos samerna

Se även
 Samer
Kälvesta

Kälvesta är en stadsdel och ett radhus- och villaområde i nordvästra delen av Hässelby-Vällingby stadsdelsområde i Västerort inom Stockholms kommun. Stadsdelen gränsar till Vinsta i sydväst, Hässelby Villastad i väster, Solhem i sydost, Lunda i nordost samt Skälby i Järfälla kommun i norr.

Historik

Kälvesta gravhögar (RAÄ-nummer Spånga 44:1) är Stockholms kommuns största gravfält bestående av ca 145 fornlämningar. Dessa utgörs av 11 högar, ca 120 runda stensättningar, minst en kvadratisk stensättning, åtta rektangulära stensättningar, två treuddar och tre skeppsformiga stensättningar.

Kälvesta gamla by i Spånga socken har anor från medeltiden och delades under 1700-talet upp på flera olika gårdar. På 1930- och 1940-talet avstyckades marken till handelsträdgårdar, småbruk och villor. Några av dessa villor finns fortfarande kvar. Stockholms stad inkorporerade 1949 större delen av Spånga med Stockholm, då följde även Kälvesta med. Kälvesta fick officiellt sitt namn efter byn och, med tiden, gården Kälvesta 1953. Ändelsen -sta betyder plats och början av ordet är ursprungligen ett manligt namn.

Stadsdelen bildades 1953 i området som köpts in av Stockholms stad 1949 från Spånga.

Stadsplanering och miljonprogramsbyggen
Kälvesta omfattas inte av någon generalplan utan området har planlagts successivt mellan åren 1963 och 1974. Projekteringen skedde i samråd med arkitektkontoret Höjer & Ljungqvist, som planerade för radhus och kedjehus.

Kälvesta kan kallas ett “horisontellt” miljonprogramsområde med cirka 2000 enfamiljsbostäder. De första husen började byggas 1966 och byggenskapen pågick till mitten av 1970-talet. Längs med Sörgårdsvägen bor cirka 4 500 människor i radhus, kedjehus, atriumhus och fristående villor. Flertalet bor i radhus om 4 rum och kök. Kälvesta räknas som en av de sista stora och enhetliga småhusstadsdelarna sedan 1930-talet. Stadsdelen omges i öster av Bergslagsvägen och Solhem.

Kälvesta har två mataffärer, en Hemköp och en Coop Konsum där man även kan hämta ut paket. En större mataffär, Stora Coop, finns även i närområdet. Två busslinjer finns som passerar förbi området, linje 116 och linje 119. Linje 119 går mellan Spånga och Backlura och linje 116 går mellan Spånga och Vällingby. I området finns tre grundskolor: Sörgårdsskolan och Björnbodaskolan som båda är låg- och mellanstadieskolor samt Vinstaskolan som ligger i Vinsta men som barnen i området officiellt tillhör. Vinstaskolan är för barn i lågstadiet, mellanstadiet och högstadiet.

Flygolycka
I januari 1977 havererade ett av Linjeflygs flygplan i Kälvesta, med bland andra den före detta bordtennisvärldsmästaren Hans Alsér ombord. Planet havererade på en parkeringsplats på Ängsullsvägen. Alla 22 ombord på planet dog, men ingen på marken kom till skada.

Demografi
År 2017 hade stadsdelen cirka 4 600 invånare, varav cirka 29,8 procent med utländsk bakgrund.

Se även
 Kälvesta kvarn

Referenser

Noter

Övriga källor 
 Stadsmuseet i Stockholm om Kälvesta.
, sida 155

Externa länkar

Hässelby-Vällingby stadsdelsområde
Stadsdelar i Stockholm
Klasroskolan

Klasroskolan är en före detta skola, och sedan skolmuseum, i Sollentuna kommun, byggd 1804 och var fram till år 1871 Sollentunas enda skola.

Klasroskolan byggdes på privat initiativ av baron Per Alexander Rudbeck, som även bekostade undervisningen. Han gjorde detta i samverkan med prosten Martin Althén på uppmaning av sällskapet Pro fide et chistianismo. Han lät uppföra skolan vid Socknens mest berömda källa, som av Malla Silfverstolpe kallades la bonne fontaine. Orsaken var att platsen därför sedan tidigare var välkänd, eftersom vägfarande vattnade sina hästar där. Marken där skolan ligger tillhörde Edsbergs slott, som var i släkten Rudbecks ägor, och när skolhuset 1885 skänktes till Sollentuna kommun av Per Alexanders sonson, Reinhold Rudbeck, hade han önskemålet att skolan skulle döpas efter hans far Claes och heta Klasro. 

Redan 1804, då skolan öppnades, hade baron Per Alexander Rudbeck tillsammans med prosten Martin Althén skrivit ett reglemente för skolans verksamhet som var långt före sin tid i många stycken. Där stod bl.a. att i all undervisning bör iagttagas Sagtmod och Lämpa, ej utan högsta nödtvång Kroppsstraff nyttjas. 

I bottenvåningen fanns ursprungligen sex rum och när man kom in genom porten låg skolsalen rakt fram. Här sköttes undervisningen av präster fram till år 1852, eftersom det i Sverige inte fanns några utbildade lärare tidigare. Den första seminarieutbildade läraren var Abraham Ulrik Ekman som började undervisa 1852, då hade vi haft obligatorisk skolplikt i tio år i Sverige. På grund av detta hade antalet elever ökat så pass att man var tvungen att bygga ut skolsalen. Det skedde på bekostnad av lärarens bostad, då man tog bort väggen mellan skolsalen och ett av rummen. I stället fick läraren ett rum på vinden. Ekman undervisade vid Klasro till sin pensionering år 1880. 1881 upphörde det gamla skolhuset att fungera som skola. Ekman bodde fram till sin död 1888 kvar i huset, som därefter användes från 1891 till 1911 som bostad för komministern, och senare som privatbostad. Under andra världskriget användes huset som systuga av Röda korset och slutligen som nödbostäder.

Museum 
När nödbostäderna hade utrymts beslutade kommunfullmäktige att man skulle göra ett skolmuseum av Klasro. År 1964 var den ursprungliga skolsalen restaurerad till museum, och i mitten av 1980-talet var även den gamla lärarbostaden omvandlad till museum. Skoldelen av museet visar hur en Lancasterskola kunde se ut under 1840-talet, medan lärarbostaden visar en bostad under 1880-talet. 

Klasroskolan hålls öppen för visning en gång per månad, eller genom bokade grupper på andra tider.

Referenser 

Byggnader och anläggningar i Sollentuna kommun
Ej längre existerande skolor i Sverige
Häggvik
Skolmuseer i Sverige
Skansens bergbana

Skansens bergbana är en bergbana i friluftsmuseet Skansen på Djurgården i Stockholm.

Banan är knappt 200 meter lång och går mellan Hazeliusporten och Tingsvallen/Bollnästorget på Skansenberget. Den byggdes ursprungligen 1897 till Allmänna konst- och industriutställningen, som ägde rum under några månader detta år. Första dagen i drift var den 15 maj 1897. Det var den schweiziska firman von Roll som stod för konstruktionen av banan. I slutet av 1950-talet stängdes banan för trafik, men öppnades åter 1973 efter att ha upprustats och är sedan dess i drift. 

Fram till 1940-talet var den öppen dagligen och efter det kördes den endast på sommaren. Idag körs den dagligen under sommaren men har även öppet under helger resten av året, bland annat under Skansens julmarknader som pågår under de fyra sista helgerna innan jul. 

För trafiken på bergbanan svarar två vagnar med plats för 45 passagerare vardera, resan tar 2 minuter och 48 sekunder i normaltempo vilket är 1,2 m/sekund. En resa med Bergbanan kostar 30 kronor upp och 20 kronor ner. På förmiddagar bemannas endast den nedre kuren och på eftermiddagarna båda kurerna av Transport- & Serviceenheten.

Fakta:
Längd: 196,40 meter
Höjd: 34,67 meter
Maximal lutning: 24,7 %
Maximal hastighet: 2,5 m/sek (är idag låst på 1,5 m/sek)
Spår: Enkelspår med mötesplats
Spårvidd: 1000 mm

Referenser

Externa länkar
Fakta om bergbanan mellan 1897 och 1959
Fakta om bergbanan från 1973 fram till idag

Bergbanor i Sverige
Bergbana
Spårvidd 1000 mm