Bergsunds Mekaniska Verkstad

Bergsunds Mekaniska Verkstads AB är en tidigare varvs- och verkstadsindustri belägen intill Liljeholmsviken vid Bergsund, Hornstull, på Södermalm i Stockholm.

Historik
Verksamheten startade med att skotten Thomas Lewis anlade ett järngjuteri enligt brittisk modell 1769. Verksamheten utökades under 1700- och 1800-talen med nya verkstäder. Ny ägare 1807 blev Gustaf Daniel Wilcke och Samuel Owen arbetade åt honom i nära tre år och ledde arbetet med Sveriges första egenkonstruerade ångmaskin. 

Efter O. Telander och A. P. L. Hammars köp av verkstäderna på 1840-talet byggdes anläggningen ut med en stapelbädd för skeppsbyggeri. Anton Wilhelm Frestadius inköpte verkstaden 1858 och den utvecklades starkt under hans tid. Tre år efter Frestadius död, år 1867, ombildades firman till Bergsunds mekaniska verkstads aktiebolag med ett kapital av 700 000 kronor. 

Under Carl August Lindvalls tid som chef (1875-1890) rådde högkunjuktur inom sjöfartsnäringen och på femtio år från 1858 byggde varvet närmare 200 ångfartyg. För att kunna bygga fartyg större än dåvarande Nils Ericsons sluss i Stockholm medgav, anlades på 1870-talet filialen Finnboda Slip (senare Finnboda varv) vid Saltsjön i Nacka socken. Där blev ingenjören Kurt von Schmalensée chef fram till 1916. Han övertog även ledningen för Bergsunds mellan 1905 och 1916. 

Utöver varvsverksamheten var även tillverkning av gjutjärnsbroar en viktig verksamhet för företaget och fram till sekelskiftet tillverkades de allra flesta av svenska statens järnvägsbroar på Bergsunds.

I början av 1900-talet investerades också för produktion av råoljemotorer. Efter ekonomiskt lyckade år runt sekelskiftet började företaget få problem med lönsamheten och 1916 såldes Finnboda varv till Stockholms Rederi AB Svea. Företaget trädde i likvidation 1924 men rekonstruerades och fortsatte med sin verksamhet till 1929 då byggnaderna revs för att bereda plats för bostäder.

Byggda fartyg i urval

Hjulångaren Enköping, 1851
S/S C M Bellman, 1861
Räfsund, 1862
Haparanda, 1864
Elfängen, 1865
Robert, 1866
Hermes, 1867
Brage, 1870
Gefle, 1870
Piteå, 1870
Nya Åkers Kanal, 1871
Stockholm, 1871
Nautilus, 1872
Nya Enköping, 1872
Nya Engsö, 1874
M/S Elfkungen, 1875
Astrea af Stockholm, 1875
Bengt, 1876
Dalaröström, 1876
Sigrid, 1877
Drott, 1877
S:t Erik, 1877
Stocka, 1877
Sjöfröken, 1880
Strömma kanal, 1884
Enköping I, 1885
S/S Thor, 1887
Norrland, 1889
Tekla, 1889
Ahkera, 1890
S/S Gustaf Lagerbjelke, 1890
Eskilstuna, 1890
Murtaja, 1890
Lidingö, 1891
M/S Kung Carl Gustaf, 1892
S/S Trafik, 1892
M/S Nordanvind, 1894
Najaden, 1896
Gani Ousejnoff, 1899
M/S Prins Carl Philip, 1901
HMS Wasa
M/S Oden Gamle, 1902
S/S Gustafsberg III, 1905
M/S Östanå I, 1906
S/S Ljusterö, 1908
S/S Östanå II, 1908
Abraham Rydberg II, 1912
M/S Gustaf III, 1912
S:t Erik, 1913
M/S Simson, 1914, nu restaurangfartyg i Västervik
Trio, 1914
Nya Avvande, 1914
Fyrskepp N:o 29, 1915
Kolbjörn, 1917

Källor

Noter

Vidare läsning

Externa länkar

Södermalm i tid och rum - Bergsunds Mekaniska Verkstads AB

Ej längre existerande svenska verkstadsindustriföretag
Nedlagda svenska skeppsvarv
Industriföretag i Stockholm
Stålbyggnadsföretag
Södermalm
Företag bildade 1769
Företag upplösta 1929
Sveriges industrihistoria