Q-förkortningar

Q-förkortningar kallas en uppsättning fördefinierade treställiga förkortningar som används vid radiokommunikation, speciellt vid telegrafi. De är fastställda av Internationella Teleunionen (ITU) i Appendix 13 och Appendix 14 av Radioreglementet, som är en bilaga till Internationella Telekonventionen.

Förkortningarna börjar alla med Q, därav namnet, och kan tänkas komma från engelskas question. Q-förkortningen ges frågande innebörd om den följs av ett frågetecken. Utan frågetecken ska Q-förkortningen tolkas som ett påstående eller en uppmaning. (Se nedan). En definition med negativ innebörd kan modifieras till en positiv betydelse genom tillägg av C vid telegrafi. Vid telefoni uttalat Charley vid Q-signaler upptagna i Appendix 13, men YES vid Q-signaler upptagna i Appendix 14. Detta synes inkonsekvent, men så blev i alla fall utslaget vid 1985 års ITU-konferens.

En definition med positiv innebörd kan ändras till negativ betydelse genom tillägg av N vid telegrafi och NO vid telefoni. I lokala trafikföreskrifter har det förekommit föreskrift att den omvända innebörden ska anges genom att ordet NEGATIVE uttalas.

Disposition
 Serien QAA … QNZ är reserverad för aeronautisk trafik (definieras av ICAO)
 Serien QOA … QQZ är reserverad för sjöfarttrafik (definieras i Radioreglementet Appendix 14)
 Serien QRA … QUZ är för allmänt bruk. I delserien QTA – QUZ ingår en hel del koder med tillämpning både för sjöfart och luftfart, främst vid samverkan vid sjöräddning (definieras i Radioreglementet Appendix 13)
 Serien QVA/QWA ... QZZ   saknar ITU-definitioner, men den tyska polisen har använt vissa delar i denna serie med egna definitioner.
 Rysk militär trafik har egna definitioner av Q-signalerna. Föga är känt om tolkningen.
 I svensk militär trafik används serien QXA … QZZ med nationella definitioner.
 Okänt tillämpningsområde

Vissa Q-koder har en liknande tolkning vid flaggsignalering enligt International Code of Signals.

Som underlag för framtida historieskrivning upptas även vissa äldre lydelser enligt Signalinstruktion för Armén 1938. Ett annat skäl är rimlig tolkning vid läsning av äldre litteratur där Q-signaler nämns. (Se t ex konflikten vid QRJ.) Dessa äldre lydelser finns enbart i den allmänna delen och utmärks genom skrift med denna stil.

Signalen QRR var tidigare vakant, och användes då inofficiellt av radioamatörer som nödanrop. Sedermera tog ITU signalen QRR i anspråk med tillämpning på maskinsändning. För att undvika konflikter ändrade då radioamatörerna sitt inofficiella nödanrop till QRRR.

Bland radioamatörer, speciellt i USA, förekommer en inofficiell definition av serien QNA … QNZ med tillämpning på nättrafik. Från detta bruk måste starkt avrådas, eftersom allvarliga missförstånd kan uppstå om det tolkas enligt Radioreglementets officiella definitioner med tillämpning på flygtrafik.

Förkortningar
=== Kod för aeronautisk trafik <ref>ICAO PANS-ABC_Doc8400–4: The ICAO Q Code 1989 + Signalinstruktion för armén (Signal I A 1945), Försvarets kommandoexpedition, Bokdetaljen, Stockholm 1945 + Sambandsinstruktion för krigsmakten 1968, 3. Telegrafering(SbIK:3) Försvarets bok- och blankettförråd, bokdetaljen, Fack, 172 29, Sundbyberg 1</ref>===
Denna serie består av koderna QAA—QNZ, vilken administreras av ICAO. Serien har reviderats åtskilliga gånger, vilket ibland inneburit att föråldrade koder annullerats, varvid luckor uppstått i den sista revisionen av Doc8400 (1989), vars användning slutligen avskaffades helt och hållet 1999.

För luckorna vid

har komplettering skett med svenska definitioner enligt Signal I A 1945, i tabellen nedan skrivna med liten stil.

Aktualisering till svensk officiell lydelse har skett t o m 1968 enligt SbIK:3.

Båda dessa kompletteringar är i tabellen markerade med asterisk (*).

Övriga fall är fri översättning från engelska i ICAO Doc8400-4.

––––––––––*) Definitionen av dessa koder är enligt SignalI A 1945

Tilläggsignaler
Svaret kan i vissa fall ersättas med <small caps>Ex: QAM SLA 1015 mulet QBA 20 km QBB 800 9/10 QAN 270 gr 25 km/t QFE 1013 mb</small caps>.

Kod för maritim trafik(Oauktoriserad fri översättning från den engelska versionen) 

{| class="wikitable"
! style=background:#DDDDDD | Förkortning !! style=background:#DDDDDD | Fråga !! style=background:#DDDDDD | Svar eller anvisning
|-
| QOA ||  Kan du gå över till telegrafi på 500 kHz?|| Jag kan använda telegrafi på 500 kHz
|-
| QOB || Kan du gå över till telefoni på 2 182 kHz?|| Jag kan använda telefoni på 2 182 kHz
|-
| QOC || Kan du gå över till telefoni på VHF-kanal 16 (156,80 MHz)?|| Jag kan använda telefoni på VHF-kanal 16 (156,80 MHz)
|-
| QOD || Kan du samtala med mig på:  0. Nederländska  1. Engelska    2. Franska  3. Tyska  4. Grekiska  5. Italienska  6. Japanska  7. Norska  8. Ryska  9. Spanska|| Jag kan samtala med dig på:  0. Nederländska  1. Engelska  2. Franska  3. Tyska  4. Grekiska  5. Italienska  6. Japanska  7. Norska  8. Ryska  9. Spanska
|-
| QOE || Har du tagit emot säkerhetsmeddelandet från ...?(Namn och/eller anropssignal)|| Jag har tagit emot säkerhetsmeddelandet från ...(Namn och/eller anropssignal)'
|-
| QOF || Vilken kvalitet har mina signaler för kommersiell trafik?|| 1. Otillräcklig 2. Nätt och jämnt användbar 3. Godtagbar
|-
| QOG || Hur många remsor har du att sända?|| Jag har ... remsor att sända
|-
| QOH || Skall jag sända infasningssignal under ... sekunder?|| Sänd infasningssignal under ... sekunder
|-
| QOI || Skall jag sända min remsa?|| Sänd din remsa
|-
| QOJ || Kan du lyssna på ... kHz eller MHz efter positionsnödsignaler (EPIRB)?|| Jag lyssnar på ... kHz eller MHz efter positionsnödsignaler (EPIRB)
|-
| QOK || Har du tagit emot positionsnödsignalerna (EPIRB) på ... kHz? (eller ... MHz|| Jag har tagit emot positionsnödsignalerna (EPIRB) på ... kHz? (eller ... MHz
|-
| QOL || Har ditt fartyg utrustning för mottagning av selektivanrop?Om så är fallet, vilket är fartygets selektivnummer eller anropssignal? || Mitt fartyg har utrustning för mottagning av selektivanrop.Mitt selektivnummer eller anropssignal är ...
|-
| QOM || På vilka frekvenser kan ditt fartyg nås med selektivanrop? || Mitt fartyg kan nås med selektivanrop på följande frekvens/frekvenser ... (passningstider kan tilläggas vid behov)
|-
| QOO || Kan du sända på vilken arbetsfrekvens som helst? || Jag kan sända på vilken arbetsfrekvens som helst
|-
| QOT || Hör du mitt anrop. Hur länge dröjer det ungefär tills vi kan utväxla trafik? || Jag hör ditt anrop. Väntetid ungefär ... minuter
|}

Allmänna koden 
Definitionerna i nedanstående tabell är i huvudsak en oauktoriserad fri översättning av engelska utgåvan av internationella Radioreglementet  (RR 1985). I den mån officiella svenska översättningar är kända har dessa använts i st f den oauktoriserade svenska översättningen. Dessa fall är utmärkta med en not. Rent formella ändringar har inte markerats.a) 

Förkortningar med lydelse enligt Sambandsinstruktion för krigsmakten, del 3. Telegrafering (SbIK:3 1968) är markerade med asterisk (*).

Förkortningar med fetstil används inom amatörradio.

Förklaringar skrivna med <small caps>Kapitäler</small caps> baseras på Signal I A 1938.–––––––––––––––a) Exempelvis kan engelska you, your vara både singular och plural, som på svenska har numerusskiljande ord (du, ni o s v).

Svensk militär kod

Observera, att flera definitioner är varandra motstridande (t ex jag/Ni) mellan respektive årgångsversioner enligt indikerade referenser.

Inofficiella nättrafik-förkortningar använda i USA
Serien QNA … QNZ är internationellt avdelad för aeronautisk trafik och nedanstående inofficiella förkortningar har helt annan innebörd än de internationella, och allvarliga följder riskeras om man misstolkar användningsområdet.

Nedanstående är försöksvis fri  översättning från engelsk originaltext med anpassning till svenska termer.

Sammanhanget avgör om meddelandet ska tolkas som fråga (avslutas i så fall med frågetecken '?') eller ha positiv betydelse.

–––––––––––––––* Endast huvudstationen får använda denna kod

Okänt tillämpningsområde

Referenser

Noter

Telegrafi
Amatörradio
Sambandstjänst