kardosdrur/scandi-wiki huggingface dataset:
Korsvollinjen

Korsvollinjen var en del af Oslos sporveje, der gik fra Bentsebrugata til Lisa Kristoffersens plass i kvarteret Korsvoll. Linjen åbnede 1. maj 1924 og blev drevet af Oslo Sporveier. Fra 1927 blev den en del af linje 10, der trafikerede strækningen indtil nedlæggelsen 17. januar 1949. Årsagen til nedlæggelsen var, at strækningen var de mindst trafikerede af byens sporveje, og Oslo Sporveier ønskede at omstille den til trolleybusdrift.

Linjeføring 
Korsvollinjen var en afgrening til Sagene ring, som den grenede fra ved Bentesebugata. Herfra gik den ad Advokat Dehlis plass og Bergensgata til endestationen Lisa Kristoffersens plass. I den modsatte ende fortsatte sporvognene til Torshov og herfra videre ad Grünerløkka–Torshov-linjen til centrum.

Historie 
Kristiania Sporveisselskab begyndte byggeriet af Korsvollinjen i 1923. Inden åbningen 1. maj 1924 var selskabet imidlertid blev overtaget af kommunen og fusioneret til det, der året efter kom til at hedde Oslo Sporveier. På den måde blev linjen den første, der blev åbnet af det nye kommunale selskab.

29. maj 1927 omlagde Oslo Sporveier sit linjenet, så linje 10 kom til at betjene Korsvollinjen. På den måde blev Korsvoll forbundet med Stortorvet i centrum, hvorfra der fortsattes ad Vestbanenlinjen til Skillebekk. I weekenderne fortsattes der til Skøyen. Der blev kørt hvert kvarter. 18. februar 1940 blev den vestlige forbindelse ændret, så der kørtes ad Ullevål hageby-linjen i stedet. Det meste af driften blev varetaget af type H-sporvogne med to bivogne.

Som følge af brændstofmangel under anden verdenskrig blev Oslos trolleybusnet udvidet, idet buslinje 21 mellem Skillebekk og Carl Berners plass blev omstillet til trolleybusdrift i 1943. I den forbindelse byggedes en linje fra Torshov til Bjølsen Garage ved Lisa Kristoffersens plass for at trolleybusserne kunne komme i garage. Ved krigens slutning besluttede Oslo Sporveier at lukke nogle af de mindst benyttede sporvognslinjer. På den tid havde sporvognene både en vognstyrer og en konduktør, mens busserne kun havde en chauffør, så ved at omstille linjer kunne der spares penge. På den baggrund besluttede Oslo Sporveier derfor at omstille yderligere tre linjer til trolleybusdrift. En af dem var linje 23, der gik fra Bjølsen til Linnaaes gate i centrum, og som ville erstatte Korsvollinjen.

Driften på Korsvollinjen ophørte 17. februar 1949, samme dag som Rodeløkkalinjen blev nedlagt. Trolleybusdriften startede 6. februar 1949.

Kilder

Noter

Eksterne henvisninger 

Oslos sporveje
Etableret i 1924
Ophørt i 1949
Ismand

En ismand var i det sene 1800-tal og indtil midten af 1900-tallet en profession. Ismanden leverede is direkte til de enkelte hushold, som brugerne så kunne bruge i isskabe til at nedkøle levnedsmidler. I nogle tilfælde hentede brugerne is på ismejeriet, en lokal butik, i stedet for at få isen bragt af en ismand.

Ismanden hentede sin is i et ishus, der var en velisoleret lagerbygning hvor der var oplagret is fra vinteren. Senere (1914 med Frederiksberg Krystalisfabrik i København) blev der lavet centrale fabrikker, der havde frysemaskiner til nedkøling.

Ligesom mælkemanden, der delte mælk ud hver dag, fordi ikke alle havde nedkøling til at opbevare mælk mere end en dag, så ophørte professionen ismand med at eksistere da køleskabene blev sikre og billige nok til at blive udbredte.

Referencer

Eksterne henvisninger 

Køleteknik
Stillingsbetegnelser
Anden folkeafstemning om Skotlands uafhængighed af Storbritannien

En anden folkeafstemning om skotsk uafhængighed af Storbritannien er blevet bebudet af regeringen i Skotland som en "særdeles sandsynlig" følge i lyset af de forskellige afstemningsmønstre mellem de forskellige dele af Storbritannien ved den den 23. juni 2016 afholdte ikke-bindende folkeafstemning om Storbritanniens fortsatte EU-medlemskab. I denne folkeafstemning stemte alle 32 afstemningsområder i Skotland for at forblive i EU, men det samlede britiske resultat gav 51,9% flertal for, at Storbritannien forlader EU på grund af de høje andele af stemmer i store dele af England og Wales. Den 24. juni 2016 erklærede den skotske regerings embedsmænd, at man ville begynde planlægningen af en folkeafstemning om uafhængighed.

En tidligere folkeafstemning om samme emne i 2014 resulterede i at 44,7% af vælgerne stemte for uafhængighed for Skotland på grund af usikkerhed omkring Skotlands fortsatte EU-medlemskab, hvis det ikke forblev i Storbritannien. Efter Skotlands beslutning om at forblive i EU og Englands om at forlade EU blev kendt, sagde den skotske førsteminister Nicola Sturgeon, at det var "klart, at folk i Skotland ser deres fremtid som en del af Den Europæiske Union" og at Skotland havde "talt afgørende "med en" stærk, utvetydige "stemme for at forblive i EU. Sturgeon sagde, at det er" demokratisk uacceptabelt ", at Skotland kan tages ud af EU" mod sin vilje." Tidligere premierminister Alex Salmond sagde, at afstemningen var en "betydelig og væsentlig ændring" i Skotlands position inden for Storbritannien, og at han var sikker på, at Scottish National Party ville gennemføre sit manifest om at afholde en ny folkeafstemning. Tidligere statsminister Tony Blair erklærede, at han mener, at Skotland vil forlade Storbritannien, hvis Storbritannien forlader EU.

Noter 

Skotlands politik
Storbritanniens politik
Chrysler PT Cruiser

Chrysler PT Cruiser var en lille mellemklassebil fra Chrysler, fremstillet mellem midten af 2000 og sommeren 2010.

Beskrivelse 
Forkortelsen PT står for "Personal Transportation". Modellen blev designet af Bryan Nesbitt som en moderne fortolkning af Chrysler Airflow med komponenter fra Dodge Neon, men blev bygget på sin egen platform (PT). Bilen var forhjulstrukket og godkendt til fem personer inklusive føreren. PT Cruiser blev præsenteret på Detroit Motor Show 1999.

Fra starten skulle modellen have heddet Plymouth PT Cruiser, men blev lanceret under Chrysler-mærket i juni 2000 da man havde planlagt at afskaffe varemærket Plymouth. I foråret 2004 tilkom den firepersoners PT Cruiser Cabriolet med stofkaleche.

Det første år fandtes modellen kun med en 2,0-liters benzinmotor med 141 hk, men i 2001 fulgte en mindre motor på 1,6 liter med 115 hk og i 2002 en turbodieselmotor på 2,2 liter med 121 hk leveret af Mercedes-Benz. I 2004 blev 2,0-motoren afløst af en større motor på 2,4 liter med en smule højere effekt.

PT Cruiser kom i 2001 på top 10 på Car-and-Driver'''s liste over de bedste biler, og vandt samme år prisen North American Car of the Year''.

I Euro NCAP's kollisionstest opnåede PT Cruiser 3 ud af 5 stjerner for passagersikkerhed og 1 ud af 5 stjerner for fodgængersikkerhed.

Bilen blev bygget på en fabrik i Toluca, Mexico. Typebetegnelsen er forskellig afhængig af karrosseiform og den side, hvor rattet er monteret. Typebetegnelsen for den lukkede model er med venstrestyring FY, og med højrestyring FZ. For cabrioletversionen er typebetegnelsen med venstrestyring JY, og med højrestyring JZ.

Facelift 
I foråret 2006 gennemgik PT Cruiser et facelift, hvor fronten blev modificeret med nye forlygter og kabinen med nye farver og materialer. Samtidig blev dieselmotorens effekt øget til 150 hk, og turbobenzinmotoren udgik.

I starten af 2008 blev cabrioletversionen taget ud af produktion.

Det sidste eksemplar af den lukkede model og PT Cruiser i det hele taget forlod fabrikken i Mexico den 9. juli 2010. En efterfølger er ikke planlagt.

Tekniske data

Noter

Litteratur 
 Automobil Revue. Katalog 2002, 2005 og 2007 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger 

Pt Cruiser
Små mellemklassebiler
Stationcars
Cabrioleter
Forhjulstrukne biler
Biler introduceret i 2000
Biler fra 2000'erne
Biler fra 2010'erne
Atelidae

Atelidae er en af fem familier af vestaber. Den omfatter omkring 25 arter i fem slægter, herunder brøleaber, edderkopaber, muriquier og uldaber. De findes i de skovklædte dele af Mellem- og Sydamerika samt sydligste Nordamerika, fra Mexico til det nordlige Argentina. De er kendetegnet ved at have en gribehale, der yderst er nøgen på undersiden. Muriquierne er de største blandt vestaberne og kan undertiden veje op til 15 kg.

Beskrivelse 
Arterne i familien Atelidae er små til middelstore aber, der varierer i størrelse fra 34 til 72 cm i kropslængde, med brøleaberne som de største og edderkopaberne som de mindste. De har lang gribehale med et næsten nøgent parti på undersiden i den yderste del, hvilket ligner en trædepude og fungerer som føleorgan. Halen bruges ofte som et ekstra hånd, når dyret bevæger sig gennem træerne. På fingre og tæer findes negle. De fleste arter har overvejende brun, grå eller sort pels med lysere partier.

Det er trælevende og dagaktive dyr, og de fleste arter findes kun i tæt regnskov, selv om nogle arter af brøleaber findes i mere tørre skove eller på træbevoksede savanner. De æder hovedsagelig frugt og blade, selv om især de mindre arter også kan tage små insekter. De har tandformlen: , altså i alt 36 tænder.

Hunnen føder normalt en enkelt unge efter en drægtighedsperiode på 180 til 225 dage. Hos de fleste arter går der et til tre år mellem hver unge fødes. Fødslerne er omtrent jævnt spedt ud over året uden nogen foretrukken ynglesæson.

De er typsik polygame og lever i grupper med op til 25 medlemmer, alt afhængig af arten. I tilfælde af mindre grupper, som det er almindeligt hos brøleaber, holder en enkelt han et "harem" af hunner, men større grupper omfatter flere hanner, hvorimellem der findes et tydeligt dominanshierarki.

Klassifikation 
Her vises en klassifikation af familien Atelidae fra 2005 med 24 nulevende arter, der samles i fem slægter og to underfamilier.

 Underfamilie Alouattinae
 Slægt Alouatta: brøleaber
 Alouatta belzebul
 Sort brøleabe, Alouatta caraya
 Alouatta coibensis
 Alouatta guariba
 Alouatta macconnelli
 Alouatta nigerrima
 Kappebrøleabe, Alouatta palliata
 Guatamala-brøleabe, Alouatta pigra
 Alouatta sara
 Rød brøleabe, Alouatta seniculus
 Underfamilie Atelinae
 Slægt Ateles: edderkopaber
 Ateles belzebuth
 Sort edderkopabe, Ateles chamek
 Ateles fusciceps
 Gylden edderkopabe (sorthåndet eller Geoffroys edderkopabe), Ateles geoffroyi
 Diadem-edderkopabe (hvidskægget edderkopabe), Ateles hybridus
 Ateles marginatus
 Ateles paniscus
 Slægt Brachyteles: muriquier, uldedderkopaber
 Sydlig muriqui, Brachyteles arachnoides
 Nordlig muriqui, Brachyteles hypoxanthus
 Slægt Lagothrix: uldaber
 Grå uldabe, Lagothrix cana
 Lagothrix lagotricha
 Lagothrix lugens
 Lagothrix poeppigii
 Slægt Oreonax
 Hendees uldabe, Oreonax flavicauda

Noter

Eksterne henvisninger 

Pelsaber
Bent Solhof

Bent Solhof (født 17. december 1937, død 23. juni 2016) var en dansk pædagog og skaber af Prop og Berta.

Kilde

Eksterne henvisninger 
 
 
 
 

Børnebogsforfattere fra Danmark
The State of Massachusetts

"The State of Massachusetts" er en sang fra det amerikanske punkrockband Dropkick Murphys. Den blev udgivet den 4. februar 2008 som førstesinglen fra deres sjette studiealbum The Meanest of Times. Sangen handler om effekten af narkotika på individuelle mennesker og deres familier. "The State of Massachusetts" var en af de 100 mest spillede sange på U.S. modern rock radio i oktober 2007. I januar 2008 var songen blevet blandt de 60 mest spillede alternative rocksange i USA. Sangen nåede nummer 83 på Rolling Stones liste over de 100 bedste sange fra 2007.

Spor

Hitlister

Referencer

Eksterne henvisninger 
Dropkick Murphys Officielle Hjemmeside
Dropkick Murphys – Warrior's Code 

Dropkick Murphys
Singler fra 2008
Riachão (São Bento)

Riachão, officielt Riachão af Felix, er en landsby i landzonen om byen São Bento i delstaten Paraíba, Brasilien.

Landsbyen ligger cirka 6 km nordøst for centrum i São Bento ved floden Rio Piranhas' højre bred. Den har 742 indbyggere, der overvejende er romerskkatolske og har vaget mellem de to kirker Capela São Francisco og Capela Nossa Senhora de Fátima. Hovederhvervene er agerbrug og kvægavl. Riachão er en af de 26 småbyer i Paraíba, der huser et skovgenrejsningsprojekt, hvor man har plantet figenkaktusarten Opuntia cochenillifera. Her lever cochenillelusen, hvorfra man udvinder farvestoffet karmin.

Riachão betyder 'stor strøm', og navnet stammer fra et vandløb tæt ved bebyggelsen, som danner noget af grænsen mellem Paraíba og Rio Grande do Norte.

Referencer 

Byer i Brasilien
Tangstedt (Stormarn)

Tangstedt er en by og kommune i det nordlige Tyskland, beliggende under Kreis Stormarn i den sydøstlige del af delstaten Slesvig-Holsten. Selv om lokaliteten ligger i Kreis Stormarn, forvaltes den fra Amt Itzstedt i Kreis Segeberg.

Geografi 
Kommunen ligger ved den nordlige bygrænse af Hamborg i nærheden af byen Norderstedt. I kommunen ligger ud over Tangstedt, landsbyerne Wilstedt, Wilstedt-Siedlung, Ehlersberg, Rade, Wiemerskamp og Wulksfelde i kommunen.

Eksterne kilder/henvisninger 

 Kommunens websted
 Statistikamt Nord – Bevölkerung der Gemeinden in Schleswig-Holstein 4. Quartal 2014 (XLSX-Data) (Fortschreibung auf Basis des Zensus 2011)

Byer i Slesvig-Holsten
Byer i Kreis Stormarn
Hestehale (frisure)

Hestehale er en frisure til langt hår, hvor noget eller hele håret er strøget tilbage og sat op med en hårelastik på bagsiden af hovedet. Mange piger samler den stramt højt oppe eller midt på hovedet. Mange mænd samler den knapt så stramt i nakken. Man kan opleve en smule hårtab ved stramme hestehaler, ligeledes kan nogen få hovedpine af stramme hestehaler. Halen på en hest ligger derfor navn fordi det ligner en hestehale på en hest.

Frisurer
Hestehale

Hestehale kan henvise til flere artikler:

 Hestehale (frisure) - en frisure
 Hestehale-familien - en familie af planter
  Hestehale (plante) - en plante i Hestehale-familien
Janderup Ladeplads

Janderup Ladeplads var en ladeplads for mindre fragtskibe, der på Varde Å fragtede varer til/fra Janderup og Varde Denne funktion ophørte i starten af 1900-tallet, da jernbaneforbindelsen Varde-Nørre Nebel Jernbane blev oprettet.

250 m nordøst for den gamle ladeplads står Janderup Kirke.

Eksterne henvisninger 
  Janderup Ladeplads

Ladepladser i Danmark
Varde
Express 4

HSC Express 4 er en katamaranfærge, der var bestilt til bygning hos Austal Yard i Henderson, Western Australia og blev afleveret til Molslinjen i januar 2019.

Historie 
Den 23.juni 2016 meddelte Molslinjen i en pressemeddelelse, at man havde indgået aftale med Austal Yard i Fremantle om bygning af en ny katamaranfærge, der er planlagt til aflevering hos Molslinjen i 2018/19 og indsættelse i drift snarest muligt. I samme anledning blev det meddelt, at den nye katamaranfærge ville få navnet "KatExpress 4", samt at der i forbindelse med indbygget en option på levering af et lignende søsterskib fra samme værft. Den nye katamaranfærge er anderledes i sit udseende, da Austal Yard bygger katamaranfærger efter Small Water Area Twin Hull (SWATH) designet.

Eksterne henvisninger 

Færger i Danmark
Færger fra Australien
Cykling under sommer-OL 2016 – Linjeløb (herrer)

Landevejscyklingens linjeløb for herrer under Sommer-OL 2016 fandt sted den 6. august 2016.
Løbet, der var 241,6 km langt, startede og sluttede ved Forte de Copacabana. Ruten bestod af én stor rundstrækning, hvor der var to mindre rundstrækninger i hver ende af den store rundstrækning. Fra starten blev der vestpå kørt langs kysten i 13,6 km, hvor der var den første lille stigning Joá på 98 meter. Herefter fortsattes der yderligere vestpå langs kysten til den første af de to mindre rundstrækninger Grumari i 22 km. Grumari-rundstrækningen var på 24,8 km og skulle gennemkøres 4 gange. Indkørslen til Grumari-rundstrækningen efter 39,1 km var på 2 km med brosten, hvorefter den første ad det to mindre stigninger på 126 meter kom efter 7,1 km inde på rundstrækningen. Den anden mindre stigning Gtote Funda på 164 meter kom efter 16,6 km inde på rundstrækningen. Grumari-rundstrækningen blev forladt efter fjerde og sidste gennemkørsel efter i alt 138 km. Herefter blev der kørt østpå tilbage langs kysten i 22 km, hvor den lille stigning Joá blev passeret for anden og sidste gang. Den anden af de mindre rundstrækninger Vista Chinesa var på 25,7 km og lå efter 164,2 km. Rundstrækningen startede umiddelbart med den første af de to stigninger Canoas på 340 meter. Denne stigning var på 3,8 km, hvorefter der blev fortsat i yderligere 2,3 km op til 502 meter, hvor Vista Chinesa-stigningen blev passeret. Vista Chinesa-rundstrækningen blev gennemkørt tre gange og blev forladt sidste gang med kun 12,2 km til mål. Herefter var det igen østpå langs den flade kyststrækning tilbage til Forte de Copacabana.

En udbrydergruppe med Simon Geschke, Michał Kwiatkowski, Sven Erik Bystrøm, Michael Albasini, Jarlinson Pantano og Pavel Kotjetkov havde optil i syv minutters forspring, men de fleste blev indhentet på de første runder på Vista Chinesa. På toppen af den sidste stigning angreb Vincenzo Nibali og fik Sergio Henao og Rafał Majka med seg. Nibali og Henao styrtede på nedkørslen og måtte udgå med henholdsvis brækket kraveben og brud på hoften. Majka fortsatte videre, og havde en del sekunders forspring til en forfølgergruppe da de sidste kilometer mod mål startede. Greg Van Avermaet og Jakob Fuglsang optog jagten, og hentede Majka den sidste kilometer før mål.

Kort over det olympiske linjeløb for herrer

Startliste

Resultater

Referencer

Eksterne henvisninger 
http://www.uci.ch/mm/Document/News/NewsGeneral/16/89/80/RoadCycling_MenRace_Neutral.pdf
http://www.brasil2016.gov.br/en/olimpiadas/facilities/copacabana
Cycling at the 2016 Summer Olympics – Men's individual road race

Linjeløb (herrer)
Grene Å

Grene Å er et ca. 6,3 km langt  tilløb fra sydøst, til den øverste del af Grindsted Å i Billund Kommune. Den har udgangspunkt ca. 3,5 km sydvest for Billund ved sammenløbet af Nørreå og Vesterbæk. Den løber mod nordvest,  langs Gyttegårds Plantage og det fredede hedeområde  Grene Sande, der er en del af  Natura 2000-område nr. 85 Hedeområder ved Store Råbjerg. Den løber ud i Grindsted Å, knap seks kilometer øst for Grindsted og ca. syv kilometer vest for Billund. Åen snor sig gennem skov, krat og eng med afvekslende vegetation, med mulighed for at fange bækørreder og gedder. 

Øst for åen ved Grenegård, ligger tomten efter Grene gamle kirke, der blev nedrevet i 1891,  men kirkedige og   den tilhørende kirkegård kan stadig ses, ligesom omridset af den gamle kirke er  markeret .

Eksterne kilder og henvisninger

 Om Grene Å på visitdenmark.dk

Vandløb i Billund Kommune
Hagen Jørgensen

Hagen Jørgensen (født 14. oktober 1936) er en dansk jurist og forhenværende forbrugerombudsmand.

Jørgensen blev cand.jur. i 1963, og var ansat i Handelsministeriet fra 1964 til 1979.

Sideløbende med sin ansættelse i Handelsministeriet uddannede han sig til advokat i årene 1964-68.

Han blev afdelingschef i Energiministeriet i 1979, og fra 1980 til 1990 var han afdelingschef i Industriministeriet.

I 1990 blev Hagen Jørgensen forbrugerombudsmand. Han fratrådte denne post og gik på pension ved udgangen af oktober 2006.

Kilder 
 Hagen Jørgensen på Den Store Danske

Noter 

Jurister fra Danmark
Forbrugerombudsmænd fra Danmark
Personer i Kraks Blå Bog
Ólavur Olsen

Ólavur Olsen (født 29. august 1977) er en færøsk musiker, trompetspiller og komponist. Han er uddannet fra Det Jyske Musikkonservatoriums klassiske linje i 2003 men er populær freelance musiker da han uden besvær bevæger sig imellem forskellige musik genrer. Han har blandt andet indspillet med Teitur, Budam Lena Andersen, Uni Arge Magnus Johannessen, Russ Taff og mange andre. Han er medlem af Aldubáran, og Færøernes Symfoniorkester, (Tórshavnar Big Band) og arbejder ellers som musiklærer og freelance musiker.

Han har komponeret en del musik samt lavet arrangementer for brassband og harmoniorkester. I 2016 skrev han en fanfare, som det færøske lagting gav Hendes Majestæt Dronning Margrethe II i gave i forbindelse med regentens besøg på Færøerne.

Musikere fra Færøerne
Komponister fra Færøerne
Andrija Pavlović

Andrija Pavlović (Aндрија Павловић; født 16. november 1993) er en serbisk fodboldspiller, der spiller for FK Partizan. Han har tidligere spillet for de danske superligaklubber F.C. København og Brøndby IF.

Karriere

Rad 
Pavlović er født i Beograd, og begyndte at spille i klubben Policajac. Senere skiftede han til FK Rad, hvor han blev trænet af Marko Nikolić. Han debuterede i sæsonen 2010-11 i den Serbiske SuperLiga. Senere blev han udlånt til FK Palić og FK BASK hvor han opnåede erfaring som seniorspiller, førend han blev optaget i førsteholdstruppen. Efter 10 år hos FK Rad skiftede han i vinterpausen i 13-14 sæsonen til Čukarički.

Čukarički 
Pavlović kom til Čukarički i begyndelsen af 2014. Efter en knæoperation, og efterfølgende genoptræning opnåede Pavlović fire kampe i 2013-14 sæsonen. I 14-15 sæsonen spillede han 21 ligakampe og fire pokalkampe. Efter Nikola Stojiljković forlod klubben, blev Pavlović førstevalg som angriber i 2015-16 sæsonen, og fik en ny kontrakt til udløb i sommeren 2019. Pavlović blev nomineret til månedens spiller, da han i april 2016 scorede 10 mål i fem kampe.

F.C. København 
Den 9. juni 2016 skrev Pavlović en fem-årig kontrakt med F.C. København. Pavlović indtrådte i FCK's startopstilling fra begyndelsen, og fik sin debut for holdet i åbningskampen mod Lyngby BK den 16. juli 2016. Pavolić spillede som fast mand i FCK's angreb i efteråret 2016 og bidrog bl.a. med en scoring i kvalifikationskampen til Champions League 2016-17 mod Apoel FC.

På trods af megen spilletid i efteråret 2016 fik Pavlović dog ikke omsat de mange minutter på banen til mål, en tendens der fortsatte i foråret 2017, hvor han dog scorede hattrick på 13 minutter i en kamp mod Lyngby BK. Han blev med FCK dansk mester og pokalvinder i 2016-17.

I 2017-18 sæsonen leverede Pavlovic et nyt hattrick, denne gang mod MŠK Žilina kvalifikationskampen til Champions League, men i forårssæsonen fik Pavlovic begrænset spilletid og kom bagerst i angrebshierakiet, og i april 2018 blev han solgt til Rapid Wien.

Pavlovic opnåede i alt 83 kampe i alle turneringer for FCK, hvori han scorede 22 mål.

Landsholdskarriere 
I 2013 blev Pavlović udtaget til det serbiske U/21 landshold for at spille nogle venskabskampe. Han havde forinden spillet for U/20 landsholdet. I 2015 udtog træneren Milan Rastavac ham til U/23-holdet til en venskabskamp mod Qatar. Efter sin succes i sæsonen 2015–16 i den serbiske superliga med FK Čukarički blev han udtaget til venskabskampe for A-landsholdet i 2016. Han debuterede for A-landsholdet i maj 2016 i en sejr over Cypern.

Titler 
Čukarički
 Serbiske pokalturnering: 2014–15
 FC. KØBENHAVN

 Superligaen: 2016-17
 DBU Pokalen: 2017-17
Superligaen 2020-21 med Brøndby IF.

Noter

Eksterne henvisninger 
 

Fodboldspillere fra Serbien
Fodboldspillere fra FC København
Angribere (fodbold)
Personer fra Beograd
Bøn Station

Bøn Station (Bøn stasjon) er en tidligere jernbanestation på Hovedbanen, der ligger i Eidsvoll kommune i Norge. Den ligger 134,0 meter over havet, 62,24 km fra Oslo S.

Stationen blev oprettet som trinbræt under navnet Finstad Bro 5. juli 1855, året efter åbningen af Hovedbanen. Den blev nedlagt 10. oktober 1859 men genoprettet 29. juni 1861. I 1882 skiftede den navn til Bøhn og i oktober 1893 til Bøn. Den blev opgraderet til station 8. november 1884. Stationen blev fjernstyret 7. februar 1965 og gjort ubemandet og gjort ubemandet 28. maj 1989. Siden 13. juni 2004 betjenes stationen ikke længere af persontog, der i stedet har endestation på Dal Station.

Stationsbygningen blev formentlig opført i 1884. Syd for den står der et udhus/das, der muligvis er af den oprindelige type for banen.  På den anden side af sporet stod der et pakhus, der blev opført omkring 1890. Det brændte ned i januar 2009. På nordsiden af Bønsbakken står der en garage, der har tilhørt baneafdelingen. Stationens bygninger blev anbefalet fredet i Nasjonal verneplan for kulturminner i jernbanen del II i 2004.

Litteratur

Eksterne henvisninger

Noter 

Stationer på Hovedbanen
Jernbanestationer i Norge uden persontrafik
Etableret i 1855
Ophørt i 2004
Jernbanestationer i Viken