kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 77

—  77  — 
 
L’ÉTUDE SIGAT 
L’étude SIGAT est destinée à définir et à promouvoir une position 
européenne commune sur les sujets qui seront discutés à la conférence mondiale 
de 2011 (commande et contrôle, contrôle du trafic aérien, fonction contrôle et 
évitement de collision), pour les liaisons en ligne directe ou satellitaires, en 
prenant en compte la problématique d’insertion des drones dans le trafic aérien. 
En effet, l’une des contraintes pour permettre une insertion des drones 
dans le trafic (et par conséquent pour favoriser un développement du marché des 
drones notamment dans le secteur civil) est d’utiliser des fréquences agréées par 
les régulateurs et utilisateurs de l’aviation civile. 
L’AED a demandé que le problème des liaisons de données mission soit 
abordé dans le cadre des travaux SIGAT, afin de proposer un agenda centré sur 
ces aspects mission dans le cadre de la conférence mondiale suivante qui aura lieu 
en 2015. 
Cet appel d’offres a été remporté par un consortium conduit par Thales. 
Il s’agit d’une question importante pour laquelle les États européens 
doivent déterminer en amont ce que sont tant les intérêts de leurs industries que les 
besoins de leurs armées, afin d’identifier les bandes qu’il conviendrait de retenir. 
En complément des « espaces » réservés à la communication des drones 
dans le spectre électromagnétique, il est important, pour en faire usage, de 
disposer de ressources satellitaires suffisantes. Il s’agit là encore d’une 
ressource rare. Comme l’illustre le déploiement du SIDM-Harfang à Bagram en 
Afghanistan, disposer de liaisons satellitaires, indispensables pour opérer des 
drones hors de la ligne de vue, est une question de souveraineté. À cet égard, il est 
crucial de conserver la garantie d’un accès prioritaire à certaines bandes 
satellitaires pour la mise en œuvre des drones militaires, et cela pour un prix 
raisonnable. S’agissant des utilisations privées, la question se pose avec moins 
d’urgence et on peut penser que le marché permettra de la résoudre. Celle-ci se 
posera néanmoins et le coût de la ressource satellitaire devra aussi être intégré par 
les opérateurs privés, lorsqu’ils calculeront s’ils ont intérêt ou non à recourir aux 
drones. 
Ces éléments doivent accompagner la réflexion générale sur la place du 
drone dans notre pays. La demande ne fera que croître et il faudra, d’une façon ou 
d’une autre, leur ménager de la place, qu’il s’agisse des couloirs aériens ou des 
bandes de fréquences. Notre pays, dont les industriels sont en pointe dans les 
domaines aéronautique et de communication, doit s’y positionner fermement.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 78

—  78  — 
 
III. —  POUR UNE STRATÉGIE FRANÇAISE EN MATIÈRE DE DRONES 
L’État a la double responsabilité d’équiper au mieux nos armées et de 
soutenir notre tissu industriel. S’agissant des drones, il doit à la fois fixer les 
besoins étatiques et favoriser le développement de compétences industrielles pour 
les satisfaire. 
A. MIEUX STRUCTURER LE BESOIN PUBLIC 
Compte tenu des moyens limités que notre pays pourra consacrer aux 
drones au cours des prochaines années, il est particulièrement important que l’État 
définisse clairement les besoins en adéquation avec les ambitions du Livre blanc, 
afin d’être en mesure de lancer les procédures d’acquisition au cours des prochains 
mois. 
Dans cette perspective, les rapporteurs préconisent une démarche en trois 
phases : 
– en premier lieu, repréciser les besoins militaires au vu du retour 
d’expérience de l’Afghanistan, en incluant tous les clients militaires y compris la 
DRM ; 
– en second lieu, organiser un tour de table interministériel pour 
rechercher les mutualisations possibles entre les différentes administrations 
de l’État. À titre d’exemple, la direction des douanes a indiqué aux rapporteurs 
qu’elle serait prête à utiliser des moyens militaires pour assurer certaines missions 
de surveillance. Les rapporteurs observent que cette utilisation pourrait être 
couplée avec des séquences d’entraînement des forces ; 
– enfin, rencontrer les industriels afin d’évoquer les meilleures 
coopérations possibles, nationales et européennes, mais également au-delà. 
Trois phases qui devraient se conclure lors d’un comité interministériel 
d’investissement par l’engagement du programme finalement retenu. Un 
programme qui pourrait être conduit avec la mise en place d’un plateau 
technique réunissant l’ensemble des parties prenantes. 
B. LA STRATÉGIE INDUSTRIELLE : DÉVELOPPER NOS DOMAINES 
D’EXCELLENCE ET FAVORISER LES RAPPROCHEMENTS 
Deux axes essentiels doivent structurer notre effort : identifier les 
technologies clés et éviter la dispersion de nos moyens.  
Les différents déplacements des rapporteurs, auprès de nos forces comme 
de nos partenaires étrangers, ont confirmé que la France dispose de domaines
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 79

—  79  — 
 
d’excellence incontestables, notamment en ce qui concerne les capteurs et 
l’intégration des systèmes. 
De ce point de vue, le savoir-faire des grands groupes industriels doit 
être salué, mais il convient également de ne pas oublier le tissu des PME, 
particulièrement riche et innovant, qui doit être soutenu. 
Les domaines stratégiques étant identifiés, l’État doit favoriser les 
synergies en recherchant les meilleures articulations possibles. 
Enfin, le coût de ces programmes est tel que la France ne peut les conduire 
seule. Aussi, pour peser au mieux dans les négociations avec ses partenaires 
européens et les entraîner dans des projets ambitieux, il faut qu’elle se 
présente à la table des négociations forte d’une proposition industrielle 
cohérente.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 80

—  80  — 
 
CONCLUSION 
 
Les drones sont désormais bien présents dans l’action quotidienne de nos 
armées. En particulier, la participation aux opérations en Afghanistan a montré 
tout l’intérêt des technologies qu’ils mettent en œuvre, servies par des personnels 
dont les rapporteurs ont constaté la grande valeur. Cette mise en œuvre est 
intervenue avec des moyens intérimaires et en nombre limité qui, s’ils font preuve 
de performances remarquables, sont dans le même temps fortement éprouvés par 
des conditions d’emploi d’une dureté inhabituelle. C’est donc au moment même 
où chacun prend conscience de l’importance des drones que la France court le 
risque d’une rupture capacitaire. Celui-ci est réel à court terme, compte tenu de 
l’épreuve afghane, mais aussi à moyen terme, la loi de programmation en cours 
ayant repoussé à la période suivante l’effort nécessaire pour le renouvellement de 
nos équipements.  
Dans l’immédiat, les rapporteurs considèrent qu’il faut très rapidement 
consolider nos capacités, en veillant à l’homogénéité de nos parcs, pour en 
optimiser la mise en œuvre opérationnelle et le coût d’usage. 
En ce qui concerne la future génération de drones MALE, les 
rapporteurs considèrent que nous sommes à la croisée des chemins et qu’il 
convient dès le début de l’année 2010 de faire le choix d’un système pour la 
prochaine décennie.  
Un simple achat sur étagère serait un renoncement, avec de lourdes 
conséquences sur nos capacités industrielles et notre indépendance stratégique. 
Les rapporteurs sont donc favorables à toute solution de coopération, si 
elle s’appuie sur la mobilisation de nos domaines d’excellence. De ce point de 
vue, la dimension européenne est bien entendue majeure et structurante pour 
l’avenir.  
Or, différents pays européens ont prévu de consacrer des budgets 
importants à l’acquisition de systèmes de drones au cours des prochaines années, 
avant tout sur le segment MALE. Compte tenu du coût du développement de ces 
programmes, les Européens vont être confrontés au choix suivant : ou bien 
s’efforcer de développer à plusieurs une nouvelle génération de vecteurs, ou bien 
partir en ordre dispersé en se résignant au mieux au développement de 
programmes coûteux, au pire à des achats sur étagère.  
Dans une période aussi incertaine, les rapporteurs sont convaincus qu’il 
revient donc à l’exécutif d’agir pour que la France tienne toute sa place sur ce 
chantier, dans une Europe qui doit continuer à s’affirmer comme un acteur majeur 
sur le secteur stratégique de la défense. Une demande que suivra avec la plus
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 83

—  83  — 
 
EXAMEN EN COMMISSION 
 
La commission de la défense et des forces armées a examiné le présent 
rapport d’information au cours de ses réunions du mercredi 25 novembre et du 
mardi 1er décembre 2009. 
Un débat a suivi l’exposé des rapporteurs. 
M. Gilbert Le Bris. J’aurai trois questions à poser aux rapporteurs. La 
première est d’ordre technique : compte tenu des excellences technologiques 
qu’ils ont évoquées, sur quelles charges embarquées la France est-elle en mesure 
de faire la différence, notamment dans le domaine des drones de moyenne altitude 
et longue endurance (MALE) ?  
Ma seconde question est stratégique : compte tenu de la contrainte 
financière, dans quel secteur est-il important de disposer de la maîtrise 
technologique complète : celui des vecteurs ou celui des charges embarquées ?  
Enfin, ma dernière question est opérationnelle : quels sont les points, sur 
les drones actuels, pouvant faire l’objet d’améliorations ? 
M. Yves Vandewalle, rapporteur. Concernant les charges embarquées, 
nos industriels se situent clairement au meilleur niveau mondial. Ils peuvent en 
effet fournir l’ensemble des types de capteurs. Or, les capteurs représentent les 
trois quarts de la valeur d’un drone. 
Sans entrer dans le détail des possibilités d’amélioration de nos drones – 
elles sont présentées dans le rapport –, je citerai simplement l’exemple des 
SIDM-Harfang qui pourraient être équipés de moteurs à injection.  
M. Marc Joulaud. Je salue la qualité et la densité du travail des 
rapporteurs, mais constate que nous avons néanmoins du mal à nous faire une idée 
précise des choix stratégiques possibles.  
Compte tenu du coût de développement de ces outils, doit-on s’orienter 
vers des coopérations bilatérales ou multilatérales, dans le cadre européen, ou, au 
contraire, devrons-nous faire appel, comme l’ont fait les autorités israéliennes, à 
des opérateurs privés pour des prestations de service complètes ?  
Par ailleurs, existe-t-il des drones à propulsion électrique ?  
Enfin, quels sont pour vous les enjeux majeurs de technologies 
embarquées pour les drones de future génération ? 
Mme Françoise Hostalier. Si les drones ne sont pas des éléments récents 
dans les stratégies militaires, leur spectre d’utilisation nouveau n’en risque pas
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 84

—  84  — 
 
moins de bouleverser toutes les stratégies, notamment au sol. Avez-vous pu 
évaluer les changements de comportement induits par ces nouvelles utilisations ?  
En outre, je m’inquiète de la maîtrise du commerce des drones : existe-t-il 
un risque que des utilisateurs qui ne seraient pas nos amis, comme les rebelles en 
Afghanistan ou les pirates en Somalie, puissent acquérir de tels outils ? En clair, 
existe-t-il un risque de « guerre des drones » ? 
M. Jean-Claude Viollet, rapporteur. Les enjeux liés à l’utilisation des 
drones sont effectivement très importants. Leur utilisation peut avoir des 
conséquences sur la chaîne de décision et de responsabilité. La question de leur 
armement est ainsi un vrai débat, auquel il faudra répondre politiquement. 
Á propos des risques liés à leur commercialisation, les drones fonctionnent 
aujourd’hui essentiellement dans des conflits asymétriques où ils peuvent être, 
grâce à la maîtrise de la troisième dimension, un atout extraordinaire. Dans un 
conflit conventionnel, avec des moyens aériens équilibrés entre les deux forces, 
leur valeur ajoutée semble moins évidente. Dans tous les cas, il ne faut pas céder 
aux sirènes de la mode et s’imaginer que les drones pourraient se substituer aux 
moyens existants. Il est en effet primordial de veiller à préserver la cohérence 
d’ensemble du dispositif d’équipement de nos forces.   
Enfin, il importe de travailler différemment en matière de stratégie 
industrielle. Il faut refaire le point sur nos besoins opérationnels, réunir les 
industriels autour de leurs domaines d’excellence et rechercher la meilleure 
adéquation possible. Ce sujet doit servir d’exemple. Privée de stratégie, la France 
serait malheureusement réduite à des achats sur étagère. Nous sommes, dans le cas 
les drones, face à une situation comparable à celle des débuts de l’aviation, avec 
un marché qui s’ouvre et qui va représenter, dans les dix années à venir, 
20 milliards d’euros.  
M. Yves Vandewalle, rapporteur. Malgré le travail que nous avons 
effectué, nous ne disposons pas de tous les éléments permettant de trancher entre 
les différentes hypothèses d’utilisation stratégique des drones. C’est au 
Gouvernement qu’il appartient de faire ces choix.  
Dans tous les cas, nous sommes partisans de l’acquisition patrimoniale, la 
location ne pouvant être qu’une solution palliative du fait de coûts prohibitifs dans 
la durée.  
Nous devrons clairement nous orienter vers des coopérations industrielles 
multilatérales, mais en privilégiant les solutions opérationnelles et militaires plutôt 
que des considérations politiques qui nous ont pu nous faire perdre du temps. 
Pour répondre à M. Joulaud, il existe en effet des drones à propulsion 
électrique qui sont essentiellement des minidrones.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 85

—  85  — 
 
En ce qui concerne la charge utile, il faudra consentir un effort dans le 
domaine électromagnétique, car ces technologies permettent de capter les 
communications téléphoniques. On sait qu’en Afghanistan, les talibans utilisent 
beaucoup ce moyen de communication. La question de l’armement des drones est 
également importante. 
Enfin, pour répondre à Mme Hostalier, les drones font déjà partie des 
moyens utilisés par les militaires en Afghanistan, où ils permettent de détecter 
d’éventuels engins explosifs improvisés avant le passage de convois. 
M. le vice-président Michel Voisin. Nous devons interrompre notre 
séance pour tenir la commission mixte paritaire sur le projet de loi relatif à la 
reconnaissance et à l’indemnisation des victimes des essais nucléaires français. 
Compte tenu du nombre important de questions adressées aux rapporteurs, le 
débat se poursuivra lors de notre prochaine réunion. 
* 
M. le président Guy Teissier. Je vous invite, mes chers collègues, à 
reprendre le débat engagé la semaine dernière sur le rapport d’information sur les 
drones. 
M. Jean Michel. Je vous félicite pour ce rapport très approfondi qui ouvre 
de larges perspectives, tout en regrettant la faiblesse des moyens budgétaires 
prévus pour le financement des drones. Vous avez indiqué que l’achat sur étagère 
était envisageable, mais aussi qu’investir dans le développement de ces 
technologies permettait de préparer les avions de combat du futur. En 
conséquence, doit-on bâtir en premier lieu une entente au niveau national avant 
d’envisager un partenariat européen ? Ou doit-on au contraire s’entendre 
directement avec un autre industriel européen, tel British Aerospace (BAE), 
notamment pour les drones de moyenne altitude et longue endurance (MALE) ? 
De ce point de vue, je suis relativement inquiet car il ne faudrait pas que l’on soit 
de nouveau confronté à une certaine mésentente au niveau européen.  
Le fait pour la France d’avoir rejoint le commandement intégré de 
l’OTAN a-t-il eu des effets favorables ? Cela a-t-il favorisé la conclusion de 
partenariats ? Je note qu’au contraire, la presse évoque un phénomène de 
spécialisation entre les pays membres de l’alliance se traduisant pour la France par 
l’abandon de certains secteurs de l’industrie.  
Enfin, il me semble que la question des drones relève de la compétence de 
l’agence européenne de défense qui n’est pourtant guère présente sur ce sujet. 
M. Yves Vandewalle, rapporteur. Il manquerait en effet quelques 
centaines de millions d’euros dans la programmation. Il s’agit d’un ordre de 
grandeur, qui devra être précisé en fonction des choix faits par le Gouvernement. 
En matière de coopération, on peut regretter le manque d’entente entre les 
industriels français pour proposer une offre commune. Cela dit, on peut également
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 86

—  86  — 
 
se réjouir de disposer en France de plusieurs grands champions en la matière, 
capables de nouer des partenariats avec d’autres groupes européens. Dans tous les 
cas, il est impossible de se limiter à un partenariat strictement national, car nous ne 
disposons pas des moyens suffisants et cela n’aurait pas grand sens sur le plan 
industriel. Il faut construire une base européenne solide, ce que le rapport 
développe largement.  
Quant à déterminer exactement ce qu’est le besoin français, nous n’avions 
pas vocation à entrer dans tous les détails techniques. C’est aux militaires qu’il 
revient de le préciser. 
M. Jean-Claude Viollet, rapporteur. En ce qui concerne l’OTAN, il faut 
rappeler que la France s’est retirée du projet Alliance Ground Surveillance (AGS), 
contrairement à l’Allemagne, qui doit y investir plus de 400 millions d’euros – 
sans véritable retour industriel. La France s’en est retirée et a fait le choix de 
contribuer en nature au renseignement général de l’alliance, notamment par une 
remise d’images captées par le SIDM-Harfang. Mais en cas de rupture capacitaire, 
la question de notre participation en espèces au projet AGS pourrait se poser. 
Aujourd’hui, il faut que nous conservions notre capacité en drones MALE. C’est 
la raison pour laquelle nous avons acheté un quatrième vecteur et une deuxième 
station sol. Pour ma part, j’étais partisan d’acquérir trois vecteurs supplémentaires 
en plus de la deuxième station sol pour avoir deux systèmes complets. Or, cela 
semble difficile compte tenu de la relation entre les industriels cocontractants.  
Dans tous les cas, il faudra lancer dès 2010 le programme de drones 
MALE de nouvelle génération. Plusieurs options sont possibles. On trouve 
d’abord l’Advanced UAV-Talarion d’EADS, mais nos partenaires allemands 
indiquent avoir besoin d’une année supplémentaire pour définir leurs besoins et le 
coût prévisible se chiffre en milliards d’euros. Deuxièmement, le système de 
drones MALE de Dassault, dit « SDM », qui est une offre engageante faisant donc 
l’objet d’un coût et d’un calendrier précis. En troisième lieu, le projet Mantis, qui 
vient de donner lieu à un premier vol et propose un système modulable, qui 
pourrait être développé sur la base d’une coopération entre BAE et des industriels 
français. Dans le choix que nous arrêterons, il nous paraît crucial de maintenir une 
capacité industrielle en avions de combat en Europe pour les 20 à 25 prochaines 
années. Il faut favoriser les synergies en mobilisant les différentes compétences 
d’un maximum d’industriels concernés par ce secteur.  
L’autre solution serait l’achat sur étagère de systèmes de drones 
américains ou israéliens pour lesquels des propositions ont été soumises au 
Gouvernement. Mais ce serait un renoncement qui conduirait à l’affaiblissement 
de nos compétences industrielles, notamment dans le domaine des capteurs et de 
l’intégration systèmes. D’autant plus que l’achat sur étagère perdrait son intérêt 
dans le cas où on envisagerait l’intégration de nouveaux systèmes, ce qui 
conduirait naturellement à un surcoût mais aussi un délai supplémentaire.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 87

—  87  — 
 
Nous nous réjouissons que le cabinet du ministre considère ce rapport 
comme une « brique » dans le processus de décision qui devrait aboutir au début 
de l’année prochaine, à l’occasion d’un comité interministériel d’investissement.  
M. le président Guy Teissier. En fait, il suffirait de se contenter d’acheter 
les vecteurs à ceux qui savent les faire. 
M. Michel Voisin. J’ai récemment assisté à la présentation du troisième 
régiment médicalisé, où l’on m’a montré que des drones pouvaient être utilisés 
pour des évacuations sanitaires. Une telle utilisation vous paraît-elle réaliste, 
sachant que si ces appareils sont précieux pour le renseignement, ils peuvent aussi 
être facilement détruits ? 
M. Christophe Guilloteau. Je trouve très positif que la commission 
produise des rapports de cette qualité. Au-delà des drones, la France semble, plus 
largement, avoir pris du retard en matière d’équipements aériens. Cela n’est-il pas 
dû en partie à des divergences entre les armées de terre et de l’air ? C’est 
finalement notre engagement en Afghanistan qui a permis de prendre conscience 
de ce retard.  
À titre personnel, j’observe avec étonnement qu’aucune entreprise 
française présente sur le secteur des drones n’a jugé utile de me présenter son 
travail, au contraire d’entreprises israéliennes. 
M. le président Guy Teissier. La partie générale de votre question 
relative à notre retard dans le domaine aérien dépasse le cadre du présent rapport. 
Je vous invite donc à la soulever de nouveau lors des prochaines universités d’été 
de la défense, qui seront précisément organisées par l’armée de l’air.  
M. Yves Vandewalle, rapporteur. Notre politique d’équipement en 
drones a donné lieu à beaucoup de tâtonnements : nous avons d’abord opté pour 
l’EuroMALE, puis pour un autre projet. Il ressort que nous manquons d’une 
stratégie et d’une organisation claires en la matière, ce qui nous a fait perdre 
beaucoup de temps.  
S’agissant de leur utilisation pour des évacuations sanitaires, il est difficile 
de se prononcer en l’état actuel des connaissances. Nous avons simplement relevé 
que la PME Flying Robots revendique cet usage comme une piste d’utilisation 
possible de son drone. 
M. Jean-Claude Viollet, rapporteur. Je pense que nous sommes 
véritablement à la croisée des chemins. Nous disposons d’une capacité en termes 
de MALE qu’il ne faut pas perdre. Il nous faut en premier lieu disposer du nombre 
nécessaire de SIDM-Harfang pour faire face aux besoins pour les trois ou quatre 
prochaines années et, en second lieu, commander très rapidement l’appareil qui 
remplacera ce système déjà ancien. Je rappelle que le retour d’expérience du 
SIDM-Harfang est bon, qu’il s’agisse de sa liaison satellite, de son système de
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 88

—  88  — 
 
décollage et d’atterrissage automatique, ou encore de l’ergonomie de la station sol, 
meilleure que celle des Predator américains.  
La question des drones évolue très vite aujourd’hui dans notre pays, 
beaucoup d’acteurs y réfléchissant sérieusement. C’est dans ce contexte que nous 
avons proposé dans le rapport une méthode conduisant à définir le besoin de nos 
armées, étendre le champ des utilisateurs aux autres ministères et effectuer un tour 
de table avec les industriels pour identifier leurs domaines d’excellence. À partir 
de là, le Gouvernement pourrait arrêter un choix cohérent et lancer un programme 
dont la conduite s’appuierait sur un plateau technique réunissant tous les acteurs. 
Un programme naturellement ouvert à des coopérations, avec nos partenaires 
européens et au-delà. 
M. le président Guy Teissier. Mes chers collègues, je tiens à remercier et 
à féliciter les rapporteurs pour la qualité de leur travail qui fera date. Mon seul 
regret est que l’on ne s’appuie pas assez sur la contribution des commissions alors 
que, parfois, l’exécutif tâtonne à trouver une solution à certains problèmes. 
* 
La commission a décidé, en application de l’article 145 du Règlement, le 
dépôt du rapport d’information en vue de sa publication.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 89

—  89  — 
 
ANNEXES 
 
I. —  DRONES EN SERVICE DANS LES ARMÉES FRANÇAISES 
(HORS COS) 
 
 
 
SIDM-HARFANG 
SDTI 
CL 289 
DRAC 
Type 
MALE 
Tactique 
Tactique 
Tactique 
Masse 
1 250 kg 
330 kg 
240 kg 
8 kg 
Vitesse 
150 - 220 km/h 
180 km/h 
740 km/h 
80 km/h 
Endurance 
21 h 
4 h 30 
0 h 30 
1 h 30 
Portée 
> 1 000 km 
80 km 
150 km 
10 km 
Pilotage 
Contrôlable en vol 
Contrôlable en vol 
Autonome par GPS 
Autonome 
par GPS 
Altitude de 
travail 
1 000 – 7 500 m 
500 – 3 500 m 
300 – 900 m 
100 – 500 m 
Capteurs 
Camera EO/IR 
Radar SAR/MTI 
Désignateur laser 
Camera EO/IR 
Camera EO/IR 
Camera EO 
ou IR 
Liaisons de 
données 
LOS / BLOS 
LOS 
Non 
LOS 
Persistance 
Possibilité de quasi-
permanence sur zone 
avec emploi coordonné 
de deux vecteurs 
Trois vols par jour 
(soient 12 heures) 
Trois vols par jour 
Remise en 
œuvre rapide 
Mise en œuvre 
Nécessite une piste de 
1 200 m 
Lancement sur rampe 
Récupération par 
parachute 
Lancement sur rampe 
Récupération par 
parachute 
Lancement 
manuel 
Source : état-major de l’armée de terre.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 90

—  90  — 
 
II. —  PRÉSENTATION DES FINANCEMENTS CONSACRÉS AUX 
DRONES ENTRE 1999 ET 2008 
 
FINANCEMENTS CONSACRÉS AUX DRONES (PART PROGRAMMES) 
(en millions d’euros courants) 
 
1999 
2000 
2001 
2002 
2003 
2004 
2005 
2006 
2007 
2008 
Total 
Mini & Micro 
drones 
0,00 
0,00 
0,00 
0,00 
0,00 
0,00 
0,9 
0,7 
2,8 
1,4 
5,8 
Drones tactiques 
3,1 
9,4 
43,8 
21, 7 
8,8 
15,2 
1,3 
2,7 
1,2 
23,1 
130,4 
Drones MALE 
1,6 
1,8 
4,1 
18,2 
4,0 
3,5 
0,7 
12,2 
9,0 
15,8 
70,9 
Source : DGA. 
207,1 
 
FINANCEMENTS CONSACRÉS AUX DRONES (PART ÉTUDES AMONT) 
(en millions d’euros courants) 
 
1999 
2000 
2001 
2002 
2003 
2004 
2005 
2006 
2007 
2008 
Total 
Autres études 
drones 
0,1 
0,4 
0,8 
2,2 
3,7 
3,5 
4,9 
5,9 
4,9 
2,3 
28,6 
Drones MALE 
 
 
4,5 
5,8 
6,8 
0,5 
 
 
5,1 
6,4 
29,1 
Drones de 
combat (UCAV) 
 
 
 
 
 
0,5 
1,4 
28,9 
47,7 
51,8 
130,3 
Source : DGA. 
188,0 
 
SYNTHÈSE FLUX ANNUELS 
(en millions d’euros courants) 
 
1999 
2000 
2001 
2002 
2003 
2004 
2005 
2006 
2007 
2008 
Total 
Financements 
« drones » 
4,8 
11,6 
53,2 
47,9 
23,3 
23,2 
9,2 
50,4 
70,7 
100,8 
395,1 
Source : DGA.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 91

—  91  — 
 
III. —  PRÉSENTATION 
DES 
CRÉDITS 
INSCRITS 
POUR 
LES 
SEGMENTS MALE ET TACTIQUE SUR LA PÉRIODE 2009-2015 
 
RESSOURCES ALLOUÉES EN PROGRAMMATION POUR LES SEGMENTS MALE ET TACTIQUE (SDT) 
(en millions d’euros 2009) 
MALE 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
2014 
LPM 
2009-2014 
2015 
AE 
41 
36 
7 
6 
6 
0 
96 
458 
CP 
39 
32 
29 
9 
17 
13 
139 
95 
 
SDT 
2009 
2010 
2011 
2012 
2013 
2014 
LPM 
2009-2014 
2015 
AE 
10 
24 
94 
0 
14 
286 
428 
116 
CP 
0 
20 
26 
25 
27 
43 
141 
60 
Source : ministre de la défense. 
 
On observe que, cumulées, les autorisations d’engagement sur la période 
de programmation actuelle (2009-2014) s’élèvent à 524 millions d’euros 
(96 millions d’euros pour le segment MALE et 428 pour le segment tactique), 
tandis que les crédits de paiement s’élèvent à 280 millions d’euros (139 pour le 
segment MALE et 141 pour le segment tactique).  
L’effort semble repoussé en seconde programmation avec, pour la seule 
année 2015, 574 millions d’euros d’autorisations d’engagement et 155 millions 
d’euros de crédits de paiement.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 93

—  93  — 
 
AUDITIONS ET DÉPLACEMENTS 
 
I. —  AUDITIONS 
Les rapporteurs ont successivement entendu : 
Ministère de la défense 
 Général de division André Helly, sous-chef plans et programmes de 
l’état-major de l’armée de terre, accompagné des lieutenants-colonels Gilles 
Randreau, traitant au bureau programmes et systèmes d’armes, Nicolas 
Rivet, chargé des relations parlementaires au sein du bureau programmation 
finances et budget, et Guillaume Le Sergretain du Patis, traitant au bureau 
plans, le 26 mai 2009 ; 
 Général d’armée Jean-Louis Georgelin, chef d’état-major des armées, 
accompagné du contre-amiral Jean-Marc Brûlez, chef de la division 
cohérence capacitaire, du général de division Philippe Got, chef de la 
division emploi, et du capitaine de frégate Guillaume Pinget, adjoint au chef 
de cabinet, le 23 juin 2009 ; 
 Amiral Pierre-François Forissier, chef d’état-major de la marine, 
accompagné du capitaine de vaisseau Denis Béraud, officier de cohérence 
d’armée, et du capitaine de vaisseau Bruno de Becdelièvre, chargé de 
mission auprès du chef d’état major de la marine, le 23 juin 2009 ; 
 Général d’armée aérienne Jean-Paul Palomeros, chef d’état-major de l’armée 
de l’air, accompagné des colonels Éric Autellet, assistant militaire, et Fabien 
Bajon-Arnal, traitant drones au bureau plans de l’armée de l’air, le 24 juin 
2009 ; 
 Général de division aérienne Alain Silvy, sous-chef plans-programmes de 
l’état-major de l’armée de l’air, le 24 juin 2009 ; 
 Général de corps d’armée Benoît Puga, directeur du renseignement militaire, 
accompagné du général de brigade aérienne Jean-Pierre Serra, sous-directeur 
opérations, le 1er juillet 2009 ; 
 M. Laurent Collet-Billon, délégué général pour l’armement, accompagné de 
l’ingénieur général de l’armement Christophe Burg et de l’ingénieur général 
de l’armement Benoît Laurensou, chef de cabinet, les 2 juillet et 13 octobre 
2009 ; 
 M. Hervé Morin, ministre de la défense, accompagné de l’amiral Xavier 
Païtard, chef de cabinet, de M. Jérôme Jean, conseiller parlementaire, et de
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 94

—  94  — 
 
M. Benjamin Gallezot, conseiller pour les affaires industrielles, le 
9 septembre 2009 ; 
 Colonel Édouard Perrin, chef du bureau renseignement à la division doctrine 
du centre de doctrine d’emploi des forces, le 29 septembre 2009. 
 
Ministère de l’intérieur 
 Général de brigade Hervé Renaud, sous-directeur de la sécurité publique et 
de la sécurité routière, direction générale de la gendarmerie nationale, 
accompagné du commandant Arnaud Chevreuil, le 30 juin 2009 ; 
 M. Patrick Guyonneau, ingénieur en chef de l’armement, chef du service des 
technologies de la sécurité intérieure, direction de l'administration de la 
police nationale, accompagné de M. Laurent Simon, commissaire de police, 
chef du centre technique de la sécurité intérieure, service des technologies de 
la sécurité intérieure, le 30 juin 2009. 
 
Ministère de l’écologie, de l’énergie, du développement durable  
et de l’aménagement du territoire 
 M. Patrick Gandil, directeur de la direction générale de l’aviation civile, 
M. Thierry Liabastres, sous-directeur de la planification et de la stratégie à la 
direction des services de la navigation aérienne, et M. Gilles Mantoux, chef 
de la mission du ciel unique européen et de la réglementation de la 
navigation aérienne, direction du transport aérien, le 8 septembre 2009. 
 
Ministère de l’économie, de l’industrie et de l’emploi 
 M. Jérôme Fournel, directeur général des douanes et droits indirects, 
accompagné de M. Philippe Legué, directeur régional des douanes, chef du 
bureau moyens d'intervention des services, le 4 octobre 2009. 
 
Autorité de régulation des communications électroniques et des postes 
 M. Nicolas Curien, membre du collège, et M. Jérôme Rousseau, directeur de 
la régulation des opérations et des ressources rares, le 15 septembre 2009.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 95

—  95  — 
 
Industriels 
 Dassault Aviation : M. Éric Trappier, directeur général international, et 
M. Bruno 
Georgianni, 
conseiller 
pour 
les 
affaires 
politiques 
et 
institutionnelles, le 23 juin 2009 ; 
 Safran : M. Jean-Paul Herteman, président du directoire du groupe, 
M. Jean-Lin Fournereaux, président directeur général de Sagem défense 
sécurité, et le général (2e section) Beaudouin Albanel, conseiller militaire du 
président du directoire, le 23 juin 2009 ;  
 Thales : M. Pierre-Éric Pommellet, directeur général de la division 
aéronautique, M. Pierre-Henri Mathe, conseiller opérationnel, Business 
Development, division aéronautique, ainsi que M. Jacques Delphis, directeur 
des relations extérieures et institutionnelles, le 24 juin 2009 ; 
 EADS : M. Jean Botti, directeur technique du groupe, M. Nicolas Chamussy, 
vice-président d’EADS défense et sécurité (EADS DS) en charge des 
systèmes aéroportés de mission et directeur général délégué d’EADS DS 
France, M. Philippe Coq, directeur adjoint des affaires publiques France, 
général (CR) Philippe Tilly, conseiller air du président d’EADS, M. Patrick 
Oswald, directeur grands comptes défense et air pour la division EADS DS, 
et Mme Annick Perrimond du Breuil, directeur des relations institutionnelles, 
le 30 juin 2009, puis M. Louis Gallois, président exécutif du groupe, 
M. Philippe Coq, directeur adjoint des affaires publiques France, et M. Luc 
Bourreau, directeur commercial Mission Air Systems d’EADS DS, le 
15 juillet 2009 ;  
 Flying Robots : M. Michel Lallement, président, et M. Alain Bernard, 
président de New York Finance Innovation (actionnaire principal de 
Flying Robots), le 29 septembre 2009.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 97

—  97  — 
 
II. —  DÉPLACEMENTS 
 
 Royaume-Uni (Londres), les 16 et 17 juillet 2009 
• Ministère de la défense : M. Quentin Davis, Minister for Defense 
Equipment and Support, ainsi que l’Air Vice-Marshal Carl Dixon, directeur 
(Information Superiority) ; 
• BAE Systems : M. Andrew Davies, directeur de la stratégie, M. Nick 
Glover, directeur pour l’Europe occidentale, M. Phil Varty, chargé du 
programme Mantis; 
• Thales UK : M. Sam Keayes, vice-président en charge de la stratégie et des 
relations extérieures, M. Nick Miller, directeur Business Devlopment 
ISTAR et drones, et M. Scott Clark, directeur de la stratégie ISTAR et 
drones; 
• Ambassade de France : contre-amiral Charles-Édouard de Coriolis, attaché 
de défense et naval, colonel de l’armement Vincent Thomassier, attaché 
d’armement. 
 Israël, du 30 août au 3 septembre 2009 
• Ministère de la défense : général Pinhas Buchris, directeur général, général 
Ehud Shani, directeur en charge des exportations d’armement ; 
• Commission de la défense et des affaires étrangères : M. Tzachi Hanegbi, 
président ;  
• Visite des bases aériennes de Palmahim et de Tel Nov ;  
• IAI : M. Tommy Silbeing, directeur de la division drones, M. Avraham 
Farkash, directeur marketing Europe ; 
• Elbit : M. Jacob Rimen, vice-président, responsable de la division des 
drones tactiques, M. Benjamin Horgen, directeur marketing Europe ; 
• Aeronautics : M. Shlomo Shamir, président, M. Avi Leumi, directeur 
général, M. Ehud Ben Arye, directeur marketing ; 
• Ambassade de France : M. Christophe Bigot, ambassadeur, colonel 
Bertrand Chandouineau, attaché de défense. 
 Chaumont, le 4 septembre 2009 
• 61e régiment d’artillerie.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 98

—  98  — 
 
 Élancourt, le 9 septembre 2009 
• EADS Defense and Security (siège) : présentation et visite des 
laboratoires ; 
• Thales (centre Charles Nungesser) : présentation et visite des laboratoires. 
 Allemagne (Berlin), le 17 septembre 2009 
• Ministère de la défense : M. Rüdiger Wolf, secrétaire d’État à la défense ; 
• État-major de l’armée de l’air : général de brigade Erich Pfeffer, chef 
d’état-major adjoint de la Bundeswehr, en charge de la planification ; 
• EADS Allemagne : M. Bernhard Gerwert, directeur de la division 
aéronautique militaire ; 
• Rheinmetal : M. Alexander van den Busch, vice-président en charge des 
affaires politiques ; 
• Ambassade de France : général de division Bruno Pinget, attaché de défense, 
ingénieur en chef de l’armement Jean-François Dock, attaché d’armement. 
 Belgique (Bruxelles), le 22 septembre 2009 
• Siège de l’OTAN : présentation des projets conduits sur les drones, rencontre 
du lieutenant-colonel Patrick Duran (Pays-Bas) et de M. Joe Stein, adjoint au 
conseiller défense américain ; 
• Représentation permanente de la France auprès de l’OTAN : Mme Pascale 
Andréani, ambassadeur, M. Jean-François Pactet, conseiller politique, 
ingénieur en chef de l’armement Matthieu Eloy, conseiller adjoint pour 
l’armement, ingénieur en chef de l’armement Nicolas Hué, expert auprès de 
l’agence de l’OTAN des C3 ;  
• Agence européenne de défense : M. Jukka Justi, directeur de l’armement, 
M. Martin Stoussavljewitsch, officier principal d’armement, M. Manuel 
Antonio Gonzales Lopez, officier principal pour la politique d’armement, 
M. Michael Simm, en charge des questions spatiales ;  
• Northrop Grumman International Inc. : M. James Moseman, directeur Europe 
et OTAN. 
 Base aérienne 117 (Balard), le 23 septembre 2009 
• Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes 
(CDAOA) : général de corps aérien Gilles Desclaux, commandant, colonel 
Gilles Juventin, sous-chef opérations extérieures de l’état-major opérationnel 
du CDAOA, colonel Cyril Carcy, ancien commandant de l’escadron drone de 
Cognac.
NP_rapport_parlementaire_drone.pdf — page 99

—  99  — 
 
 Afghanistan, les 15-16 octobre 2009 
• Bagram : commandant David Sechet, chef du détachement SIDM-Harfang ; 
• Poste avancé de Tora : colonel Christian Deuwel et capitaine Patrice Clero, 
détachement SDTI ; 
• Ambassade de France : M. Jean de Ponton d’Amécourt, ambassadeur. 
 États-Unis, du 11 au 14 octobre 2009 
• Pentagone : major general Paul Dettmer, assistant du deputy chief of staff for 
ISTAR (état-major de l’armée de l’air) ; 
• UAV Task-force : colonel Dale Fridley ; 
• Customs and Border Security : M. John R. Stanton, directeur exécutif pour 
les opérations de sécurité aérienne, M. Thompson M. Faller Il, directeur pour 
les opérations drones ; 
• General Atomics : M. Thomas Cassidy Jr., président (Aircraft Systems 
Group) ; 
• Ambassade de France : M. Pierre Vimont, ambassadeur, M. François 
Rivasseau, ministre conseiller, colonel Vincent Cousin, attaché de l’air, 
ingénieur en chef de l’armement Pierre-Édouard Adenot, attaché 
d’armement.
Skyjacker _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Skyjacker
Eloigner les drones en leurrant leur système de navigation.
Skyjacker
Principales caractéristiques
• Leurrage des systèmes de navigation par satellite des drones
• Brouillage de ces systèmes
• Relative directivité
• Gradation des effets
Voir le fil d'ariane
Skyjacker | Ministère des Armées et des Anciens combattants
https://www.defense.gouv.fr/skyjacker
1 of 5
2/4/26, 17:11
Skyjacker _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 2

Atouts
• Efficace contre les drones, pilotés ou non, utilisant la navigation par satellite
• Longue portée
• Réponse possible face à un essaim de drones
• Facilité d’emploi
Dimensions
• Masse : 15 kg
• Largeur : 63 cm
• Hauteur : 79 cm
• Longueur : 95 cm
Industriel
Safran
Partager la page
Veuillez autoriser le dépôt de cookies pour partager sur Facebook, Linkedin et Twitter-x.
A la une
Skyjacker | Ministère des Armées et des Anciens combattants
https://www.defense.gouv.fr/skyjacker
2 of 5
2/4/26, 17:11
Skyjacker _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 3

Vœux d’Alice Rufo : « L’esprit de défaite est un poison mortel
»
La ministre déléguée auprès de la ministre des Armées et des Anciens combattants,
Alice Rufo, a présenté se...
03 février 2026
Espace : pourquoi la France veut accélérer sa défense
orbitale ?
En février prochain, sur la base aérienne 101 de Toulouse, plusieurs centaines de
militaires participeront ...
29 janvier 2026
Skyjacker | Ministère des Armées et des Anciens combattants
https://www.defense.gouv.fr/skyjacker
3 of 5
2/4/26, 17:11
Skyjacker _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 4

Haut de page
Suivez-nous sur les réseaux sociaux
info.gouv.fr
service-public.gouv.fr
legifrance.gouv.fr
data.gouv.fr
[Décryptage] : l’innovation, un enjeu majeur de défense et de
souveraineté
L’innovation de défense connaît un dynamisme inédit, portée par la révolution
numérique en cours. Alors que...
28 janvier 2026
MINISTÈRE
DES ARMÉES
ET DES ANCIENS
COMBATTANTS
Skyjacker | Ministère des Armées et des Anciens combattants
https://www.defense.gouv.fr/skyjacker
4 of 5
2/4/26, 17:11
Skyjacker _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 5

Sauf mention contraire, tous les contenus de ce site sont sous licence etalab-2.0
Accessibilité : partiellement conforme
Données personnelles
Gestion des cookies
Mentions légales
Skyjacker | Ministère des Armées et des Anciens combattants
https://www.defense.gouv.fr/skyjacker
5 of 5
2/4/26, 17:11
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de mini-drones depuis un sous-marin _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

L’AID, la DGA et la Marine nationale
testent l’envoi de mini-drones depuis un
sous-marin
Direction : AID / Publié le : 18 juillet 2023
Le 4 mai dernier s’est tenu au large de Toulon l’essai final de l’opération
d’expérimentation réactive (OER) « UAV sur sous-marin ». L’objectif de ce projet est
d'envoyer depuis un sous-marin immergé un drone afin de récupérer les données
vidéos et de le piloter depuis le sous-marin. 
XP drone
Voir le fil d'ariane
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de min...
https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/laid-dga-marine...
1 of 5
2/4/26, 15:15
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de mini-drones depuis un sous-marin _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 2

Porté par plusieurs entités du ministère des Armées en lien avec le milieu industriel*,
ce projet vise à augmenter la vision du sous-marin dans son
environnement. L’utilisation d’un drone permettra au sous-marin d’étendre le
périmètre et l’horizon de ses senseurs et de ses capacités. (Missions de renseignement,
surveillance, reconnaissance (ISR visible ou infrarouge), relais radio, dépôts de petit
colis, etc...) Il s’agit par ailleurs d’apporter une nouvelle capacité opérationnelle
disruptive à moyen terme intégrable sur la flotte actuelle. 
Des essais concluants réalisés dans la rade de Toulon
Lors des essais, le système drone développé par Naval Group et la PME Diodon a été
envoyé d’un SNA en immersion. Il est remonté à la surface dans un cocon protecteur
étanche réalisé par Naval Group. A la surface, ce cocon s’est ouvert, et le drone s’est
positionné au-dessus du niveau de la mer. Le SNA a alors sorti son antenne de
communication pour établir la liaison de données. Une fois la communication établie,
le drone a été piloté depuis le sous-marin, offrant un retour vidéo de la caméra du
drone sur la console de pilotage.
Cette OER contribue à la réflexion sur les concepts opérationnels qui sont rendus
possibles avec ce type de drones. Les prochaines étapes doivent permettre de
confirmer ces concepts en interne ministère des Armées., etc. Cet essai concluant est
en tout cas encourageant pour entrevoir des capacités opérationnelles dans un avenir
assez proche.
*Ce projet est mené par : 
• L’Agence de l’innovation défense pour le pilotage global du projet ;
• Les centres DGA Techniques Navales (expertise navale) et Techniques Terrestres
(expertise microdrones) ; 
• La Marine nationale via l'escadrille des sous-marins (ESNA) et le Centre d’expertise
des programmes navals (CEPN) ; 
• L’industriel est Naval Group et son sous-traitant, la PME DIODON.
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de min...
https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/laid-dga-marine...
2 of 5
2/4/26, 15:15
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de mini-drones depuis un sous-marin _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 3

Partager la page
Veuillez autoriser le dépôt de cookies pour partager sur Facebook, Linkedin et Twitter-x.
A la une
Pôle innovation technique de défense IDEA3 FS62 – Drone
cargo
Le Pôle innovation technique de défense de la DGA/Techniques Aérospatiales IDEA31
lance un 4ème...
26 janvier 2026
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de min...
https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/laid-dga-marine...
3 of 5
2/4/26, 15:15
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de mini-drones depuis un sous-marin _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 4

L’Agence de l’innovation de défense et la Marine nationale
lancent une expérimentation inédite de drones de surface…
Du 19 au 23 janvier 2026 se déroulera au sud de la presqu’île de Saint-Mandrier, près de
Toulon, l’expérimentation ...
19 janvier 2026
Appel à Manifestation d’Intérêt n°3
Agissant au nom du Ministère des Armées et des Anciens Combattants, le pôle
innovation de défense NovAero représent...
15 janvier 2026
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de min...
https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/laid-dga-marine...
4 of 5
2/4/26, 15:15
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de mini-drones depuis un sous-marin _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 5

Haut de page
Suivez l'agence de l'innovation de défense sur les réseaux sociaux
info.gouv.fr
service-public.gouv.fr
legifrance.gouv.fr
data.gouv.fr
Sauf mention contraire, tous les contenus de ce site sont sous licence etalab-2.0
MINISTÈRE
DES ARMÉES
ET DES ANCIENS
COMBATTANTS
Accessibilité : partiellement conforme
Données personnelles
Gestion des cookies
Mentions légales
L’AID, la DGA et la Marine nationale testent l’envoi de min...
https://www.defense.gouv.fr/aid/actualites/laid-dga-marine...
5 of 5
2/4/26, 15:15
Économie de guerre _ reconquérir le segment drones _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Économie de guerre : reconquérir le
segment drones
Direction : Ministère des Armées / Publié le : 28 février 2025
Sur l'aérodrome de Blois-Le Breuil, en Loir-et-Cher, Sébastien Lecornu a visité, jeudi 27
février, le site de l'entreprise Turgis et Gaillard qui y développe un drone moyenne
altitude longue endurance (MALE) entièrement français. Un projet qui bénéficie d’un
accompagnement de la Direction générale de l’armement (DGA), notamment à
travers des subventions.
Sébastien Lecornu, à Blois, devant le drone MALE de l'entreprise Turgis et Gaillard - © Compte X de Sébastien
Lecornu
Voir le fil d'ariane
Économie de guerre : reconquérir le segment drones | Min...
https://www.defense.gouv.fr/actualites/economie-guerre-r...
1 of 6
2/4/26, 14:59
Économie de guerre _ reconquérir le segment drones _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 2

Equiper les armées françaises avec du matériel
de pointe et conquérir des marchés à l'export
Les drones prennent aujourd’hui une place de plus en plus forte dans les conflits.
Utilisés en masse en Ukraine, ils peuvent saturer les défenses ennemies et jouer un rôle
central dans les opérations militaires. Au Proche et Moyen-Orient, les capacités de
frappe et d’interception ont souligné le besoin constant de précision et de haute
technologie. Pourtant, pendant près de deux décennies, la France a accumulé un
retard significatif dans le développement de drones militaires, qu'ils soient lourds
pour le renseignement et le combat, ou plus petits pour des usages individuels. Un
retard en partie dû à une sous-estimation de cette révolution technologique venue du
monde civil, qui a transformé le paysage militaire mondial.
L’objectif, selon Sébastien Lecornu, ministre des Armées, est désormais le suivant :
« Faire en sorte qu'en 2029-2030, nous ayons, non pas rattrapé le retard, mais fait un
saut technologique d'une génération pour se remettre complètement au goût du jour et
être capable de conquérir un certain nombre de marchés ». L'ambition est double :
équiper les armées françaises avec du matériel de pointe et conquérir des marchés à
l'export. Cette volonté s'inscrit dans une dynamique d'innovation et de prise de
risque, essentielle pour maintenir la compétitivité de l'industrie française.
Favoriser les acteurs innovants
Sur le sujet des drones MALE, capables de mener des opérations particulièrement
longues, y compris sur des terrains peu permissifs, les armées françaises s’appuient
aujourd’hui sur les matériels américains Reaper, car « la France n’a, jusqu'à présent, pas
de tels drones », a rappelé le ministre. Un projet européen avait alors émergé,
l’euroMALE, mais dont « les dérives de calendrier me préoccupent au plus haut point »,
a abondé Sébastien Lecornu. 
Il a ainsi rappelé une nouvelle démarche consistant à réorienter les « sommes de
retard que nous doivent les industriels qui n’étaient pas capable de délivrer ces grands
programmes qui sont clés pour l’armée française » vers « des acteurs plus petits, pour
leur laisser chance dans le développement » de technologies innovantes. Avec à la clé
de potentielles commandes pour équiper nos armées, ainsi que la création d’emplois
dans nos territoires. « C'est ainsi qu'un premier contrat a été passé en novembre
dernier, entre la Direction de la maintenance aéronautique du ministère des Armées et
l’entreprise Turgis et Gaillard, qui a permis de poser un premier jalon dans leur
programme de drone MALE », a poursuivi le ministre. 
Économie de guerre : reconquérir le segment drones | Min...
https://www.defense.gouv.fr/actualites/economie-guerre-r...
2 of 6
2/4/26, 14:59