kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
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DEFENSE & SECURITY 2025
L’ASEAN accélère sa modernisation militaire
L’édition 2025 du salon Defense & Security de Bangkok a confirmé le rôle croissant de
l’Asie du Sud-Est sur la scène mondiale de la défense. Plus de 400 exposants
internationaux y ont présenté leurs innovations dans les domaines terrestre, aérien,
naval et cyber, avec une forte dynamique autour des coopérations industrielles
régionales. Le fil conducteur de cette édition, « Power of Partnership », a été
clairement observé sur une majorité de stands.
logo salon DEF&SEC 2025 - © SITTA
Voir le fil d'ariane
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Lutte anti-drones : un marché en plein essor
La prolifération des drones tactiques continue de stimuler les solutions de
neutralisation. Les sociétés chinoise FSAIN, NOVASKY ou encore YAOFENG,
proposaient des systèmes combinant détection, brouillage et spoofing. Les
entreprises chinoises venues très nombreuses, présentaient une large gamme, allant
du portable au modèle lourd sur trépied ou véhicule.
STAND FSAIN - © SITTA
L’Indien ADANI et le Russe STC (avec son FILIN-I et ses systèmes RP 504 et 1K149)
complétaient l’offre, reflétant un marché où la guerre électronique et les lasers
deviennent indissociables de la défense rapprochée.
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STC - FILIN 1 - © SITTA
Enfin, le groupe thaïlandais DRC présentait ses lasers BANLAI 300 et 1000, évalués par
la DTI locale.
BAILAN 300 - © SITTA
Drones aériens, terrestres et navals : la
robotisation s’intensifie
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Le drone reste l'un des points focaux du salon et les forces thaïlandaises utilisent plus
de 20 modèles, allant de l’observation à la frappe téléopérée.
Les industriels tchèques comme STV et GOLDIE ARMS exploitent la production
additive afin de concevoir des charges légères.
GOLDIE ARMS CHARGE LAD - © SITTA
Le Sud-Africain MILKOR exposait son MALE 380, et le Coréen KAI présentait pour la
première fois à l’étranger ses systèmes LOWUS et MUM-T. Le groupe émirien EDGE
propose quant à lui le drone VTOL HT-100, produit initialement par le groupe suisse
ANAVIA.
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ANAVIA - HT 100 - © SITTA
Sur le plan terrestre, les UGV restent orientés vers le déminage et la logistique, avec
LEO TRONICS (Slovaquie), EM&E (Espagne) et MILREM (Estonie) — ce dernier
exposant son THEMIS sur le pavillon émirien EDGE.
Côté naval, CSSC (Chine), PLANYS (Inde) et REPUBLIKORP (Indonésie) rivalisaient sur
les drones sous-marins et de surface, pendant qu’IAI (Israël) suscite l’intérêt régional
avec le BLUEWHALE.
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CSSC - USV 20 TONNES - © SITTA
Aéronautique : entre livraisons et partenariats
Aéronautique : entre livraisons et partenariats
Dans le domaine aérien, AIRBUS a confirmé la livraison de deux H225
supplémentaires aux forces thaïlandaises, soutenus par Thai Aviation Industries,
tandis que LEONARDO ouvrait un bureau à Bangkok pour renforcer sa présence.
KAI présentait son écosystème de combat collaboratif KF-21 / MAH-1.
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KAI - KF21 - MUCCA - © SITTA
La Malaisie a validé l’achat de drones turcs ANKA-S, et la Thaïlande a confirmé la
commande de 12 GRIPEN E/F, livrables d’ici 2034. Ce dernier était d’ailleurs
l'attraction phare du salon.
SAAB - GRIPEN E-F - © SITTA
Blindés et artillerie : la coopération régionale
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s’intensifie
Les blindés 4×4 et 8×8 dominent le salon, avec des acteurs locaux en forte
progression.
La Thaïlande s’appuie sur CHAISERI et la DTI pour le développement du GUARDIAN
105, intégrant notamment des technologies LEONARDO DRS sur un Battle
Management System.
CHAISERI – GUARDIAN 8X8 TOURELLE 105 - © SITTA
L’Indonésie était présente via IPCD, qui produit le P2 TIGER accompagnée de cinq
partenaires français (TEXELIS, KNDS, EXAIL, ELNO, METRAVIB).
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IPCD - P2 TIGER - © SITTA
En artillerie, KNDS continue de surfer avec son CAESAR, tandis que WPC présentait
l'ATMG M758, concurrent local conçu avec ELBIT et TATRA. Le système PULS d’ELBIT,
les mortiers EMOC (Espagne) et GDAMS (Singapour) ont confirmé la vitalité du
segment, tout comme le système local M361 de 120 mm monté sur le plateau d'un
camion 4X4.
WPC – ATMG M758 - © SITTA
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Marine : l’ambition thaïlandaise
Les chantiers navals internationaux se disputent les futurs contrats thaïlandais.
Parmi les offres : DAMEN SIGMA, HANWHA FREGATE 4000, TKM MEKO A-100,
NAVANTIA ALFA 3000, FINCANTIERI FCX 30, HYUNDAI et SK OCEANPLANT.
Selon plusieurs sources, c'est HANWHA OCEAN qui aurait pris l’avantage pour les
deux prochains bâtiments, intégrant des systèmes MBDA (MICA NG, SIMBAD), Naval
Group, COHORT, SEAS et EID.
HANWHA OCEAN – FREGATE 4000 - © SITTA
Armement léger et guerre électronique, le grand
écart
Les acteurs majeurs du petit calibre — COLT, GLOCK, SARSILMAZ, BDT ou US
Ordnance — ciblaient principalement les forces de sécurité locales avec des armes
simples et robustes. Coté gros calibre, il faut noter le fusil de précision SVL-5 produit
par le russe LOBAEV
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LOBAEV - SVL-5 - © SITTA
Les Américains FIGHTLITE et B&T USA présentaient respectivement la mitrailleuse
AMG-3 et le KH-9 Super Compact.
FIGHTLITE - AMG3 - © SITTA
Le groupe israélien IWI innovait avec le fusil ARAD 7 doté d’une fonction anti-drone
et la mitrailleuse NEGUEV-7 (équipée du système intelligent ARBEL), et la crosse
BOOST, intégrant une batterie destinée à prolonger l’autonomie des optiques
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thermiques.
IWI - ARBEL - BOOST - © SITTA
Le Suédois NOVATOR exposait ses systèmes HUGIN 4000 et HUGIN 304DF, capables
de traiter 64 fréquences simultanément, tandis que le Russe STC présentait son
brouilleur RP 504.
Partenariats et perspectives régionales
Le mot d’ordre du salon, Power of Partnership, a trouvé un écho concret.
L’Indonésie coopère avec la Turquie pour produire le missile CAKIR, et le Vietnamien
VIETTEL s’allie à l’Indien ORDEFENSE pour développer drones et munitions.
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REPUBLIKORP - CAKIR - © SITTA
L’allemand DIEHL et le coréen HANWHA ont signé un accord sur la défense sol-air,
tandis que la Turquie poursuit son implantation régionale au travers des groupes
ASELSAN, HAVELSAN, ROKETSAN, FNSS et NUROL.
Le salon 2025 a confirmé que l’ASEAN devient un acteur industriel à part entière,
mêlant souveraineté technologique, alliances multiples et ambition stratégique.
Bangkok s’impose plus que jamais comme la vitrine régionale des forces armées de
demain.
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SEA AIR AND SPACE 2022
Le salon « SEA AIR SPACE » s’est tenu au Gaylord National Convention Center, du 04 au
06 avril 2022. Organisé tous les ans, il a repris de façon optimale cette année après les
perturbations liées au COVID.
Cette manifestation a réuni durant trois jours plus de 350 exposants, pour la plupart
occidentaux.
Organisé par la « Navy League » des Etats-Unis d’Amérique, ce salon est le plus
important dans le domaine naval et aéronautique en Amérique du Nord.
Les principaux industriels présents sont spécialisés dans la construction des
plateformes air et surface, l’armement, les drones, les senseurs et les systèmes de
propulsion. Malgré, une immense majorité d’industriels américains, des exposants
norvégiens, canadiens, anglais, australiens et japonais étaient également présents sur
ce salon.
Voir le fil d'ariane
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LOGO SAS2022 - © SITTA
Bien que relancée depuis un an, et compte tenu du nombre de participants sur
l’édition Sea Air Space 2022 marque la reprise post covid des salons d’envergure aux
États-Unis. Cette édition fut par ailleurs l’occasion pour la Navy League, organisatrice
de l’évènement, de fêter le centième anniversaire des porte-avions américains.
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gâteau CVN-78 - © SITTA
AUSTAL USA propose de nouvelles variantes de son produit phare EPF
L’industriel américain proposait sur son stand deux nouvelles versions de son
Expeditionary Fast Transport. L’EPF Flight II reprend les mêmes bases que la version
originale avec une plateforme multi missions dotée d’une coque catamaran pour une
longueur de 103 m. Les principales évolutions se portent sur le renforcement
structurel, le traitement thermique de sa plateforme hélicoptère au profit du V-22, et
l’installation d’infrastructures médicales renforcées (deux salles d’opération, 23 lits
médicalisés, etc.). Le second concept dénommé Expeditionary Medical Ship (EMS) est
quant à lui totalement dédié au soutien médical en opération ou dans le cadre de
missions humanitaires. Il sera doté de quatre salles d’opération et de 124 lits
médicalisés. La plateforme de 122 m dispose d’une aire de poser pour hélicoptère
capable d’accueillir un V-22 ou un CH-53.
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AUSTAL_EMS - © SITTA
AUSTAL_EPF II - © SITTA
Le Barracuda de Future Defense USA
La société Future Defense USA se spécialise dans le développement de systèmes
autonomes. Elle dispose actuellement de cinq plateformes de type Barraccuda avec
des versions habitées, non habitées ou duales. La plateforme présentée est apte à
naviguer avec un état de mer de niveau 8, et dispose d’une capacité de retournement
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automatique. Il existe une version « opérations spéciales » équipée d’un affut télé
opéré rétractable de calibre 12,7 mm situé plage avant.
Future Defense USA_Barracuda_SV125 - © SITTA
Présentation du canon de 30 mm Mk38 mod 4 de MSI
Nouvelle arme de la série Seahawk de MSI Defense System, le système Mk38 mod 4 se
compose d’un affut télé opéré armé d’un canon de 30 mm et optionnellement d’une
mitrailleuse coaxiale de 12,7 mm, l’ensemble couplé à une conduite de tir électro-
optique aux capacités TV, IR et laser. La commande s’effectue via le système de
combat de l’unité, sur une console dédiée ou en manuel. Ce canon équipera
prochainement les unités de l’US Navy en lieu et place des canons de 25 mm Mk38
mod 2. Doté d’un large choix de munitions à sa disposition, ce système d’arme
apportera de meilleures performances en termes de portées, de précision et
d’efficacité, notamment face aux menaces drones.
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MSI_Mk38 mod4 - © SITTA
La collaboration avec l’industrie de défense australienne mise en avant.
L’Australie, invitée d’honneur sur cette édition, profitait d’un espace dédié aux
différents industriels engagés dans des collaborations avec les Etats-Unis. Largement
mis en avant, le Whiskey Multi Mission Reconnaisssance Craft (MMRC) est l’un des
produits phare du complexe militaro-industriel australien présenté sur le salon. Pensé
et créé par un ex-militaire, cette embarcation de 9,3 m réside dans un condensé de
technologies adaptées aux missions des forces spéciales. Aérotransportable et
largable, cette embarcation peut également être embarquée sur toutes sortes de
bâtiment de surface. La configuration de la coque et les assises installées à bord
réduisent de 40% les effets de choc subis par le personnel et le matériel lors de la
navigation. Le modèle présenté sur le salon était équipé d’une mature intégrant le
système C5ISR Whiskey Horizon Strike développé par Aries Defense ainsi que d’un
drone captif utilisable comme relais radio.
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The Whiskey Project_MMRC - © SITTA
Le monde des systèmes sans pilotes en plein essor…
Les drones et les dispositifs de protection contre ces systèmes ont été largement
représentés lors de cette édition 2022, montrant l’intérêt grandissant de l’emploi de
ces systèmes au sein des armées.
Parmi les plateformes navales présentes sur le Potomac, une nouvelle configuration
matérielle du CUSV, habituellement observée avec des moyens dédiés à la guerre des
mines, était cette fois présentée avec un dispositif de lancement de munitions. La
charge utile se compose d’un lanceur octuple disposé sur l’arrière du drone.
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Textron_CUSV+lanceurs - © SITTA
Le CUSV embarquait pour l’occasion un dispositif développé par Easy Aerial nommé
ECTS. Composé d’un petit drone aérien captif relié à son conteneur de transport, ce
système compact d’un poids inférieur à 20 kg peut être mis en œuvre rapidement
dans des missions de surveillance. La connexion filaire du drone permet le pilotage et
l’alimentation électrique de l’UAV et également la réception du flux vidéo. En cas de
besoin, l’appareil présenté peut larguer son câble de commande et être piloté
pendant près de 40 minutes.
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Easy Aerial_ECTS - © SITTA
Au sein du hall principal, en complément des maquettes liées au projet LUSV de la
Navy, plusieurs industriels présentaient des bâtiments sans pilote conçus pour les
missions de recherche, de renseignement ou de surveillance à l’instar de l’USV
Explorer de Saildrone récemment déployé par la Task Force 59 lors de l’exercice IMX
2022. Ce drone est capable de patrouiller 365 jours d’affilés dans le cadre de missions
de surveillance et de transmettre par satellite les données collectées par ses caméras,
ses radars et ses antennes sonar passives.
OPT présentait le WAM-V, plateforme de surface aux flotteurs articulés qui se décline
en trois versions. Cette configuration permet de garantir une stabilité de la charge
utile installée même par mer agitée. Cette compagnie développe par ailleurs des
bouées qui intègrent des systèmes fixes dédiés à la surveillance des approches
maritimes.
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OPT_WAM-V - © SITTA
SeaTrac propose son embarcation SeaTrac SP-48 qui permet au client de configurer
rapidement la plateforme selon les besoins opérationnels tels que des missions de
relais radio, de surveillance ou encore de passerelle pour les transmissions de données
avec des objets sous-marins.
En ce qui concerne les Unmanned Underwater Vehicle (UUV), Le monde des
profondeurs, malgré une exploitation plus ancienne, génère toujours de nouveaux
concepts de drones sous-marins. L’industriel norvégien Konsberg présentait le modèle
Edge, nouveau venu de la série Hugins, qui dispose d’une autonomie annoncée de 24
h à 4 nœuds et qui est capable de plonger à près de 1000 m. Ce drone peut être
équipé de sonars à haute résolution et être utilisé dans des missions de cartographie
des fonds marins.
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Kongsberg_Hugin Edge - © SITTA
La société Anduril exposait de son côté le concept de drone sous-marin low cost DIVE-
LD. Cet UUV de près de 6 m est composé d’une coque externe conçue en impression
3D, d’une capacité d’immersion annoncée de 6000 m. Disposant d’un volume de
charge utile d’1m3, ce drone peut embarquer un large panel de senseurs acoustiques
adaptés pour des missions de guerre des mines, d’exploration des fonds marins ou de
surveillance anti-intrusion sous-marine.
Anduril_Dive-LD - © SITTA
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La société Thayer Mahann propose la mise en réseau de plateformes autonomes pour
la cartographie des fonds marins grâce à son AUV Seascout équipé d’un sonar à haute
résolution ou encore la mise en réseau de drones équipés d’hydrophones pour établir
la surveillance acoustique d’un espace maritime sans engager une unité stratégique
par le biais de son système Outpost.
Le laboratoire des recherches appliquées de l’université de Pennsylvanie (PennState)
présentait le LTV-54. Ce laboratoire immergé de près de 9 m de long pour 1,3 m de
large se compose d’un compartiment charge utile central modulaire aux formes
rectangulaire ou cylindrique. Le compartiment observé aurait été créé pour intégrer
un prototype de pile à combustible de mêmes dimensions. Livré en février 2022, cet
UUV devrait effectuer sa première plongée dans les prochaines semaines.
PennState_LTV-54 - © SITTA
Dans le domaine des drones aériens, AeroVironment, Spécialisé dans le
développement d’UAV et de munitions rodeuses, présentait sur son stand ses
différentes versions de munitions ainsi que son drone VTOL à ailes fixes JUMP 20.
L’industriel a annoncé avoir récemment réalisé des essais concluants de tirs de
Switchblade 300 depuis un JUMP 20.
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AeroVironment_SwitchBlade 600 - © SITTA
Le micro drone Skydio X2D est présenté comme un drone de reconnaissance pouvant
être mis en œuvre en moins de 90 s. Equipé d’une caméra couleur 4k dotée d’un zoom
x16, d’une caméra thermique (zoom x8) et de quatre autres caméras, le drone génère
une image 3D en temps réel qui lui permet de calculer automatiquement sa ficelle de
vol tout en évitant les obstacles et lui permettant donc de voler même en condition
de brouillage GPS.
Skydio_X2D - © SITTA
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La société Dzyne se spécialise dans le développement accéléré de vecteurs aériens
sans pilote en suivant le principe suivant : « l’Etat a une idée bizarre, nous sommes ceux
qu’il appelle ». Son catalogue propose actuellement trois drones à savoir le drone de
surveillance à longue endurance (30 h) LEAP, le drone léger EHL et le drone anti-drone
lance-filaments CURES. Le dernier concept, développé en six mois, se présente sous la
forme d’un planeur logistique à faible cout (conception contreplaqué / bois).
Stand_Dzyne - © SITTA
La startup Airgility propose les micro-drones MS-1 et DS-1 Minotaur. Le DS-1 Minotaur,
drone de 48 cm, intègre des caméras jour/nuit, des capteurs thermiques et un lidar
LightWave SF40 converti en système d’évitement d’obstacle. Ce drone peut effectuer
des inspections ou de explorations de lieux confinés pendant une vingtaine de
minutes en mode quasi autonome.
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Airgility_MS-1 et DS-1 - © SITTA
Le drone cargo tactique TRV-150 de Survice transporte des charges jusqu’à 68 kg à une
distance maximale de 70 km. Son autonomie est donnée pour 36 minutes. Il est
propulsé par huit hélices et est alimenté par des batteries Lithium-Ion. Le drone est
contrôlé depuis une tablette et est piloté via des waypoints prédéfinis. Les flèches du
drone sont totalement repliables et permettent un conditionnement dans un étui de
protection aux faibles dimensions autorisant par exemple son transport dans le coffre
d’une voiture.
… Ainsi que celui des moyens techniques de se protéger de ceux des adversaires.
Peu représentés au sein de ce salon, les moyens de lutte anti-drones sont dans de
nombreux cas des projets à court ou moyen termes pour de nombreuses compagnies,
en complément des dispositifs de détection, de brouillages ou d’interception les plus
connus comme ceux proposés par exemple chez Liteye ou Flexforce,
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FlexForce_Drone Buster - © SITTA
Epirus présentait le dispositif d’arme à énergie dirigée électromagnétique LEONIDAS
capable de perturber l’électronique embarquée à bord de drones ou d’embarcations
rapides. Ce système a déjà validé l’ensemble des expérimentations effectuées au sein
du centre de recherche de l’industriel. Ce dispositif sera prochainement testé sur des
blindés Stryker de l’US Army et pourrait être envisagé en remplacement des systèmes
CIWS Phalanx installés à bord des unités de l’US Navy.
Epirus_Leonidas - © SITTA
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Le système proposé par D-Fend propose quant à lui d’interférer dans les
communications entre le pilote et son drone en prenant le contrôle de la liaison de
données et du drone ciblé. Afin de garantir une efficacité maximale de ses systèmes,
l’industriel a intégré l’ensemble des signatures de liaisons de données qu’il avait à sa
disposition.
Peraton - © SITTA
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ObsDrones - Bulletin de veille n3 - Mai Juin 2024.pdf — page 14

PUBLICATIONS
▪
Submission to the United Nations Secretary-General on Autonomous Weapons Systems, Human Right Watch, 
Mai 2024.
▪
New Russian Turtle Tank With Cage-Like Armor Emerges On Ukrainian Battlefield, TWZ, Oliver Parken, Mai 
2024.
▪
The Drone Dilemma and the U.S. Air Force, War On The Rock, Lucas Clifford, Mai 2024. 
▪
Taiwan Wants Suicide Drones to Deter China, Foreign Policy, Jack Detsch, Mai 2024.
▪
The Weaponisation of Social Media, Crowdfunding and Drones, Royal United Services Institute, Runar 
Spansvoll, Mai 2024.
▪
Mer Rouge : cinq mois d’attaques contre la navigation, Défense et Sécurité Internationale n°171, Alexandre
Sheldon Duplaix, Mai-Juin 2024.
▪
Ukraine’s naval drone success holds a huge lesson for the U.S. Navy, The Washington Post, Max Boot, Juin 
2024.
▪
Consumer Drone Warfare: Practices, Aesthetics and Discourses of Consumer Drones in the Russo-Ukrainian 
War, Drones in Society, Hendrik Bender, Max Kanderske, Juin 2024.
▪
Just Another Strike? Comparing the Drone Policies Between the Bush & Obama Administrations, Malmö
University, Faculty of Culture and Society (KS), Department of Global Political Studies (GPS), Thesis by 
Dantes De La Roche Du Ronzet, Juin 2024.
▪
‘Blind, Loud And Stupid,’ Ukrainian Troops Conclude After Inspecting A Captured Russian Turtle Tank, Forbes, 
David Axe, Juin 2024.
▪
Overview on Sea Drones Evolution and their Use in Modern Warfare, Land Forces Academy Review, Volume 
29, Andrei Bursuc, Cristian Munteanu, Simona Rus, Juin 2024.
▪
Characteristic Elements of Combat Drones in Military Actions. Unmanned Aerial Vehicles Procured by 
Romanian Armed Forces, Land Forces Academy Review, Volume 29, Gheorghe Minculete, Veronica Păstae, 
Juin 2024.
▪
The named and the nameless: A comparative analysis of US and UK news coverage of civilian deaths caused 
by US drone strikes, 2009–2016, Media, War & Conflict, Charles M. Rowling, Jason Gilmore, Penelope 
Sheets, Juin 2024. 
▪
FPV et micro-drones bombardiers : comment contrer cette menace émergente ?, Défense et Sécurité
Internationale HS n°96, Yannick Smaldore, Juin-Juillet 2024.
▪
Russian Offensive Campaign Assessment, ISW Institut for the Study of War, Grace Mappes, Christina
Harward, Riley Bailey, Nicole Wolkov, and Frederick W. Kagan, Juin 2024.
▪
A Case Study on Integrating Tactical Drones: Israel, Modern War Institute, Kerry Chávez and Ori Swed, Juin 
2024
14
ObsDrones - Bulletin de veille n3 - Mai Juin 2024.pdf — page 15

GLOSSAIRE
Abréviation / Sigle
Signification
AML
Autonomous Multi-domain Launcher
ASM
Anti Sous-Marine
ATACMS
Army TACtical Missile System
ATOLS
Automatic Take Off and Landing System
BLOS
Beyond Line Of Sight
CDU/CSU
Christlich Demokratische UnioN (CDU) / Christlich-Soziale Union (CSU)
CU
Charge Utile 
CUAS
Counter UAS 
CUAV
Counter UAV
C3
Command, control, and communications
DARPA 
Defense Advanced Research Projects Agency (Etats-Unis)
DSEI
Defence and Security Equipment International
DJI
Da Jiang Innovation
EA
Electronic Attack
EM
Electro-magnétique
EO/IR
Electro Optique / Infra Rouge 
EW
Electronic Warface
FPV
First Person View
HALE
High Altitude Long Endurance
HIMARS
High Mobility Artillery Rocket System
IA
Intelligence Artificielle
ISR
Intelligence Surveillance Reconnaissance
LHA 
Landing Helicopter Assault 
LM 
Loitering Munition 
LW
Loyal Wingman
MALE
Moyenne Altitude Longue Endurance
MTOW
Maximum Take-Off Weight
OTAN
Organisation du Traité de l’Atlantique Nord
OWA
One Way Attack
OWA-UAV
One Way Attak UAV
R&D
Recherche et Développement
RetEx
Retour d’Expérience
RN
Royal Navy
SUUV/MUUV 
Small et Medium UUV 
UAS
Unmanned Air System 
UAV 
Unmanned Air Vehicle
UCAV
Unmanned Combat Air Vehicle
UGV
Unmanned Ground Vehicle
ULM
Ultra-Léger Motorisé
US
United States
USAF
United States Air Force
USN 
United States Navy
USS 
United States Ship
USV
Unmanned Surface Vehicle 
UUV
Unmanned Underwater Vehicle
UxV
Unmanned Vehicle (tous types)
VLEO
Very Low Earth Orbit
VTOL
Vertical Take Off and Landing
XLUUV
Extra Large Unmanned Underwater Vehicle
15
PROTEUS _ des drones sous-marins connectés pour des missions d'observation en milieu subaquatique. _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

PROTEUS : des drones sous-marins
connectés pour des missions d'observation
en milieu subaquatique.
Direction : AID / Publié le : 19 octobre 2022
L’émergence de nouveaux véhicules autonomes sous-marins (AUVs) bas coûts rend
possible le déploiement simultané de centaines, voire de milliers de drones opérant
en « meute coordonnée ». Ils peuvent, par exemple, former une antenne géante de
sonar passif Ultra Basse Fréquence (UBF) déployée dans la colonne d’eau dont chaque
AUV est un nœud de réception.
Proteus
Voir le fil d'ariane
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Le point clef est de contrôler la géométrie de l’antenne. Cela demande de concevoir
de nouveaux moyens de positionnement précis et des principes de coordination de la
meute.Le projet PROTEUS, débuté en novembre 2020, est porté par l’entreprise
ARKEOCEAN, en partenariat avec l’ENSTA Bretagne et le centre d’expertise et d’essais
des Techniques Navales de la Direction Générale de l’Armement.
ARKEOCEAN a reçu le prix de l'innovation lors du salon Euronaval 2022.
Le projet PROTEUS vise à transformer des drones sous-marins existants en objets
connectés aptes à conduire des missions d'observation et d'évaluation du milieu
subaquatique à grande échelle. Il répond à l’enjeu de diminution drastique des coûts
d’acquisition de données massives lors de campagnes de surveillance civiles et
militaires. Cela passe par le contrôle efficace des meutes d’AUVs.
Il propose ainsi l’architecture et les briques de base des futurs systèmes d’observation
sous-marine 2D ou 3D à large fauchée.
Une des premières applications de PROTEUS est de transformer un ensemble de
véhicules autonomes sous-marins (AUV) ordinaires, disposant chacun d’un récepteur
acoustique UBF, en une grande antenne synthétique d’écoute discrète, apte à
conduire des missions de lutte sous-marine (LSM). Cela se fait en laissant dériver une
formation d’AUVs silencieusement dans le courant en gardant une géométrie
d’antenne précise. Les moteurs des AUVs sont coupés et ne sont activés que
brièvement pour conserver la géométrie de la meute. Le respect de la forme
d’antenne initiale est indispensable à la réalisation d’un post-traitement de signal
efficace garantissant le gain requis pour détecter et positionner des menaces sous-
marines lointaines.
Les premières étapes du projet ont permis d’élaborer des concepts d’emplois
militaires (LSM) et civils (prospection géophysique), d’imaginer une architecture
système puis de valider la justesse des concepts d’emploi par des modélisations
système.
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Les résultats obtenus ont été capitalisés pour développer un démonstrateur
d’antenne sonar surfacique de 500m de long par 100m de hauteur. Il a été déployé en
juin 2022 à la mer lors d’une expérimentation au large de Six-Fours-les-Plages. La photo
ci-contre montre les 24 nœuds de réception de l’antenne, ayant chacun leur propre
système de positionnement précis.
Les excellents résultats de l’expérimentation prouvent indéniablement la justesse du
concept PROTEUS.
La dernière étape, prévue début 2023, mettra en œuvre deux nouveaux types d’AUVs
aux capacités très différentes :
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Le premier, nommé INCA est le nœud de réception élémentaire de la grande antenne
synthétique du sonar passif UBF formé par la meute. Chaque INCA porte un
enregistreur du champ acoustique ambiant qui opère en permanence.
INCA travaille en coordination avec le deuxième véhicule appelé MAYA, dont la
fonction première est de faire des aller retours entre les INCAs et la surface comme
montré ci-joint.
MAYA agit comme une « mule de données » « butinant » les enregistrements
acoustiques des INCAs pour les ramener à la surface où ils seront transmis par radio
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(ou par satellite) à un centre opérationnel lointain.
Pour télécharger les données des INCAs, MAYA vient s’arrimer avec une précision
centimétrique sur un INCA sans perturber sa fonction d’enregistrement du champ
acoustique ambiant ni modifier sa position dans l’antenne.
Une fois à la surface, les MAYAs transmettent, au centre opérationnel, la position sous
l’eau de chaque INCA avec la précision « quasi métrique » requise pour garantir un
gain d’antenne satisfaisant. Le centre opérationnel a une vue de la situation tactique
de tous les mobiles et peut ainsi corriger la position d’INCAs qui se seraient échappés
de leur position idéale au sein de l’antenne en leur envoyant, toujours via les MAYAs
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un « vecteur de correction ».
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La DGA teste en vol au-dessus de la mer le
démonstrateur de drone aérien pour la
Marine (SDAM)
Essais d'armements
Équipements
Direction : DGA / Publié le : 27 janvier 2023
La DGA a validé en décembre 2022 les capacités techniques en phase de survol
maritime du démonstrateur de drone VSR-700, dans le cadre de l’étude de levée de
risques du programme SDAM (système de drone aérien pour la Marine).
La campagne d’essais a été menée depuis le site de DGA Essais de missiles à l’île du
Levant (Var) par une équipe d’ingénieurs et techniciens de centres d’expertises et
d’essais de la DGA, en collaboration étroite avec les équipes des industriels concernés.
Voir le fil d'ariane
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Système de drone aérien pour la Marine (SDAM) - © DGA
Notifié par la Direction générale de l'armement (DGA) à Airbus Helicopters et Naval
Group en 2017, l’étude de levée de risques SDAM vise à préparer la réalisation d’un
drone aérien capable d’être être mis en œuvre depuis les bâtiments de combat de
premier rang (exemple : frégates multi-missions - FREMM) de la Marine nationale et de
voler huit heures en emportant simultanément deux charges utiles principales jusqu’à
environ 150 km.
Le démonstrateur SDAM repose sur le drone VSR-700 qui est dérivé de l’hélicoptère
léger Cabri G2, réalisé par la PME française Guimbal basée à Aix - Les Milles. Il est
actuellement équipé d’un radar de surveillance maritime, d’un récepteur AIS (système
de localisation des navires par transpondeur) combinées aux performances d'une
boule optronique, optimisés pour l’utilisation en milieu marin.
Les travaux industriels déjà réalisés ont notamment porté sur l'un des risques
techniques les plus importants qui est de pouvoir décoller et apponter sur ces
bâtiments de façon totalement automatique, avec des conditions de mer
équivalentes à celles acceptables par les hélicoptères habités actuellement en service
(NH90, Panther Standard2), c'est-à-dire une mer de niveau 5. La réalisation en mars
2022 de plus de 130 appontages sur un bateau civil dans des conditions de mer
significatives a démontré que le système décolle et apponte de manière entièrement
autonome.
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Cette capacité technique représente une avancée majeure et une première mondiale
pour un drone de cette catégorie.
Du 7 au 15 décembre 2022, plus de 25 ingénieurs et techniciens de la DGA, issus de
DGA Essais en vol, DGA Essais de missiles, DGA Techniques navales, DGA Ingénierie
des projets et des industriels, en particulier Airbus Helicopters, Naval Group et
DIADES (pour le radar marine), ont vérifié le bon fonctionnement technique du
démonstrateur en survol maritime au cours de cinq vols qui ont totalisé neuf heures.
Cette campagne d'essais porte le nombre d'heures de vol réalisées au titre de l'étude
de levée de risques SDAM à plus de 240 heures réparties sur plus de 160 vols. Le succès
de ces essais techniques, après celui de la campagne de décollages et appontages
automatiques menée en mer depuis un bateau civil au premier trimestre 2022,
autorise le passage à une phase d’essais à bord d’une frégate de la Marine nationale.
Ainsi, le VSR-700 a franchi une étape importante de son développement et peut
désormais poursuivre en 2023 ses essais depuis une FREMM de la Marine nationale.
Ces futurs essais clôtureront la phase de levée de risques du programme SDAM,
permettant d'envisager son lancement en réalisation.
Les résultats de l'étude de levée de risques SDAM, d’un montant d'environ 100 millions
d'euros, démontrent la capacité d'innovation de haut niveau du ministère des Armées
et contribuent activement au développement d'une filière drones au sein de
l'industrie française de Défense.
système de drone aérien pour la Marine SDAM - © DGA
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campagne d'essais en vol à bord de la FREMM Provence
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Le programme Scorpion assure la transformation des capacités de combat de
contact de l’armée de Terre. Comprenant sept opérations constituantes, il
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IC_OSINT_Strategy.pdf — page 3

UNCLASSIFIED 
 
UNCLASSIFIED 
Table of Contents 
 
From the Director of National Intelligence ............................................................................. i 
From the IC OSINT Functional Manager ................................................................................. i 
IC OSINT Strategy 2024-2026 .................................................................................................. 1 
Introduction .............................................................................................................................. 2 
Strategic Focus Areas ............................................................................................................. 3 
Key Enablers ............................................................................................................................ 6 
Way Forward ............................................................................................................................ 6
IC_OSINT_Strategy.pdf — page 4

UNCLASSIFIED 
i 
  UNCLASSIFIED 
From the Director of National Intelligence 
By harnessing the potential of Open Source Intelligence (OSINT), the 
Intelligence Community (IC) will continue to provide comprehensive support to 
national security policymakers and will create additional opportunities to be 
transparent with our partners and the public about the threats we face. To 
achieve this desired outcome, we must establish a common vision and firm 
foundation that are consistent with the values of free and open societies. The IC 
OSINT Strategy represents the beginning of a long-term process that will 
professionalize the OSINT discipline, transform intelligence analysis and 
production, and create new avenues for partnering with brilliant American 
innovators and like-minded foreign partners. 
From the OSINT Functional Manager 
As the IC’s Functional Manager for OSINT, I know the critical role that OSINT 
plays in defending our country and values. From operations and analysis, to 
policy meetings, OSINT informs the decisions of senior policymakers on nearly 
every major issue facing the United States. In this pivotal moment, when OSINT 
is increasingly important and growing in demand, an IC-wide OSINT strategy is 
key to helping the IC move forward in a coordinated and determined way. This 
strategy will help us fulfil our responsibilities and increase the already- 
tremendous impact that the OSINT discipline is having on the safety and  
security of our nation. 
Avril D. Haines