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peut, même en tenant compte du ravitaillement en vol, constituer un cas général des opérations 
contre les littoraux. 
208. 
L’emploi de drones aériens de reconnaissance ou de combat à long rayon d’action, 
éventuellement embarqués, peut présenter des avantages pour le renseignement, voire 
apporter une capacité de frappe, quand d’autres moyens plus puissants ne sont pas requis. 
209. 
Outre les éventuels effets stabilisateurs générés par le déploiement d’une force en zone de 
crise, les apports des forces aéronavales dans les opérations littorales sont la mobilité 
stratégique sur de longues distances, l’autonomie relative et la liberté juridique de mouvement, 
associées à une bonne capacité de frappe et d’emport de moyens lourds : 
a. 
Mobilité stratégique et élongation : 
(1) 
Une vitesse moyenne de transit qui peut être considérée comme relativement 
élevée5, 
(2) 
La liberté de circulation en haute mer et dans les détroits internationaux, qui 
permet à une force aéronavale : 
(a) 
De croiser jusqu’à la limite des eaux territoriales étrangères sans 
pouvoir être inquiétée juridiquement (hors risques militaires), 
(b) 
Par la communication des divers bassins maritimes, d’accéder à 
l’ensemble des littoraux étrangers ; 
(3) 
Une autonomie des navires qui leur permet, moyennant un soutien compatible 
avec les capacités disponibles, de se rendre effectivement dans toutes les 
zones maritimes mondiales6. Les zones côtières de « l’arc de crise » sont, en 
particulier, à portée usuelle d’un groupe aéronaval ou amphibie ; 
b. 
Capacité de frappe et d’emport : 
(1) 
Un porte-avions type Charles de Gaulle peut emporter une petite trentaine 
d’avions de chasse récents capables aussi bien d’acquérir une supériorité 
aéromaritime locale que d’intervenir dans la bande littorale pour des actions 
de coercition. Un Bâtiment de projection et de commandement (BPC) type 
Mistral peut quant à lui embarquer une quinzaine d’hélicoptères de combat 
terrestre. La distance réduite des bâtiments aux objectifs permet une 
optimisation de l’emploi des aéronefs et une réactivité accrue. Les 
mouvements aériens peuvent par contre être contraints par de très mauvaises 
conditions météorologiques, 
(2) 
Des frégates et des sous-marins porteurs de missiles de croisière peuvent 
effectuer des frappes ponctuelles et précises dans la profondeur du territoire 
adverse, 
(3) 
L’artillerie navale peut agir contre des objectifs non retranchés, même si la 
portée des canons navals actuels nécessite d’exposer les navires aux tirs de 
contre-batterie de l’adversaire. Une action la nuit ou avec l’appui d’avions 
d’assaut est à rechercher. La précision et la puissance destructrice de 
l’artillerie navale sont aujourd’hui moindres que celles des munitions 
d’aviation. Plus endurant, le navire peut en revanche assurer une 
permanence d’action contre un littoral, en particulier pour des tirs de 
harcèlement, 
(4) 
L’autonomie intrinsèque des navires réduit à un minimum le temps de montée 
en puissance sur zone. La capacité d’action maximale est normalement 
atteinte dès leur arrivée à pied d’œuvre. Les derniers préparatifs ou 
l’entraînement peuvent souvent être complétés pendant le transit. 
                                               
5 De l’ordre de 700 km par jour à 16 nœuds, sur plusieurs semaines d’affilée. 
6 La “Force Alfa” de 1965-69 constituée d’un groupe aéronaval complet, c'est-à-dire un porte-avions, ses escorteurs et des bâtiments de soutien 
logistique, effectua deux missions à Mururoa, en Polynésie française, qui durèrent près d’un an chacune (février-décembre 1966 - et mars-
décembre 1968).