ObsDrones - Bulletin de veille n6 - novembre-décembre 2024.pdf — page 8

AIR
Le Zhuhai Airshow, qui s’est tenu en novembre 2024, a mis en lumière un large panel d’UxV actuellement en
développement en Chine, dont de nombreux UAV cargo, des UGV quadrupèdes évoluant en équipe et un USV
de type trimaran de grande taille. Il convient de noter également les développements américains,
notamment en matière d’USV et d’UUV, destinés à renforcer les capacités opérationnelles navales et sous-
marines du pays. Enfin, l’Ukraine progresse sur le terrain de l’autonomie et du guidage des drones aériens
de façon à les rendre moins sensibles aux systèmes de guerre électronique, avec l’utilisation d’UAV/FPV
guidés par un câble à fibre optique et le dévoilement d’un système de guidage automatique piloté par l’IA.
2/ BRIQUES TECHNOLOGIQUES
La Chine a présenté à Zhuhai 2024 le plus grand UAV cargo au monde, le W-5000, développé
par la société Air White Whale. Il est annoncé avec une MTOW de 10,8 t, une CU de 5 000 kg et
une vitesse de croisière de 284 nds. La configuration est classique : bimoteur à une aile haute,
train rentrant, empennage classique et chargement via rampe arrière et portes à clapet. Un
opérateur pourrait contrôler jusqu’à 5 UAV. La première livraison devrait avoir lieu durant la
2nde moitié de 2026. Officiellement destiné à un emploi civil, il ne fait aucun doute qu’il
possède un potentiel militaire très intéressant.
La Chine présente, à Zhuhai 2024, le plus grand UAV cargo au monde, le W5000
Source : TWZ
Analyse : Les constructeurs chinois développent de nombreux UAV cargo avec une large gamme de CU. La Chine se prête bien à
l’emploi civil de ce type de matériels mais l’armée chinoise a besoin d’appareils cargo même si elle commence à recevoir des Y-20.
CHINE
12/11/2024
8
La société américaine Hermeus a intégré la technologie Starlink, qui permet d’effectuer des commandes et un contrôle au-delà de la
ligne de visée visuelle, sur son UAV Quarterhorse Mk 1 en seulement 17 jours. Le Quarterhorse Mk 1 est UAV propulsé par un
moteur GE J85. Sa mission principale est de démontrer les capacités de décollage et d’atterrissage à grande vitesse, des composants
cruciaux pour les futures opérations d’avions hypersoniques. Les essais en vol du Quarterhorse Mk 1 sont sur le point de
commencer. Hermeus progresse également sur le développement de Darkhorse, un autre avion hypersonique sans équipage conçu
pour fournir des capacités asymétriques pour les applications de défense.
Hermeus intègre Starlink sur l’UAV hypersonique QuarterHorse Mk 1 
Source : Defence-blog
Analyse : Ces deux programmes, qui pourraient provoquer des ruptures, avancent. Les essais seront cruciaux pour la suite.
ÉTATS-UNIS
19/11/2024
Une arme laser à haute énergie a été utilisée par l’armée britannique à partir d’un véhicule blindé Wolfhound pour la 1ère fois et a
réussi à détruire des UAV en vol stationnaire. Le laser a été développé dans le cadre d’une collaboration entre le Defence Equipment
& Support (DE&S) et le Defence Science and Technology Laboratory (Dstl) du ministère de la Défense et un consortium industriel
dirigé par Raytheon UK. Outre Raytheon, Fraser Nash, NP Aerospace, LumOptica, Blighter Surveillance Systems et Cambridge Pixel
ont participé au développement de l’arme dans le cadre d’un contrat de 16,8 M£ attribué par l’équipe Hersa.
L’armée britannique teste avec succès un nouveau laser destructeur de drones
Source : UAS Vision
Analyse : Il ne s’agit que d’une 1ère étape. Les Britanniques, comme de nombreuses nations travaillent énormément sur le sujet des
armes laser. Toutefois, les premières forces armées qui devraient déployer ces armes sur le terrain seront certainement américaines.
ROYAUME-UNI
12/12/2024
Le porte-UAV Shahid Bagheri (C-110-4), des gardiens de la révolution, aurait débuté ses essais en mer à proximité de Bandar Abbas.
Le navire, long de 240 m, est un navire marchand modifié sur la période 2022/2023. Il est doté d’une piste oblique avec un tremplin
en bout de piste, d’un ilot à l’arrière (issue de son origine de navire marchand) et d’une plateforme à l’arrière pour des hélicoptères
(ou des UAV VTOL).
Le nouveau porte-UAV iranien commence ses essais en mer
Source : HI Sutton
Analyse : Le navire semble être en essai mais l’Iran n’a pas annoncé d’UAV à voilure fixe pouvant apponter bien que des versions
adaptées des Shahed 129 ou Shahed 149 pourraient remplir ce rôle. S’il permet d’obtenir un navire porte-UAV plus rapidement, le
choix de modifier un navire marchand a des impacts directs sur sa configuration en limitant la longueur de piste, et donc sur le type
d’UAV et ses performances.
IRAN
29/11/2024