kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 18

18
des opérations. Si les vols d’aérostats militaires souhaitent utiliser cet espace, il faudra tout de 
même l’accord des autorités civiles chargées de la gestion de cet espace aérien. 
251. 
Un aérostat non piloté posera les mêmes problématiques de circulation aérienne, notamment 
en espace aérien contrôlé, que les drones. 
La question de la charge utile 
252. 
On retient habituellement, dans les conditions standard de température et de pression, qu’un 
mètre cube d’hydrogène ou d’hélium permet de soulever une masse d’un kilogramme. 
253. 
La charge utile traduit la capacité d’emport de l’aérostat, qui inclut les éléments de structure, les 
éventuels propulseurs et le carburant, le matériel à convoyer, le ou les capteurs capables 
d’œuvrer, selon les besoins, dans différentes partie du spectre électromagnétique, ou encore la 
présence humaine à bord. 
254. 
Les aérostats captifs dédiés à la surveillance en général embarquent, selon leur volume, des 
charges utiles allant de cinq à quelques centaines de kilogrammes. Cette charge utile peut 
prendre la forme d’un capteur optique gyrostabilisé ou non et capable d’opérer de jour et/ou de 
nuit, d’un capteur d’imagerie radar, d’un télémètre laser pour faciliter le repérage et la 
désignation d’un objectif, d’une caméra omnidirectionnelle facilitant l’appréciation de situation 
ou encore d’antennes diverses permettant d’opérer au-delà de la ligne d’horizon ou de 
communiquer avec des satellites. 
255. 
Ceux dédiés au transport de charges lourdes et en court de développement sont prévus pour 
soulever plusieurs tonnes. 
256. 
La limite des capteurs embarqués demeure généralement celle de l’horizon physique hormis les 
masques de terrain. Même si les ondes électromagnétiques des radars ont une portée 
légèrement supérieure, la distance D, exprimée en kilomètres, de l’horizon pour un observateur 
situé à une hauteur H, exprimée en mètres, se calcule à partir de la relation : 
D = √ (13 x H) 
257. 
Côté prospective, la tendance est au développement de dirigeables destinés au transport de 
charges lourdes. À titre d’exemple, le projet flying whales devrait permettre à l’Office national 
des forêts (ONF) de disposer d’un moyen de transport permettant de soulever jusqu’à 60 
tonnes. 
 
 
FIG. 8. – © Flying Whales.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 21

21
 
Chapitre 3 
Emplois opérationnels possibles 
 
Section I - Emplois possibles selon les fonctions opérationnelles 
301. 
Les aérostats présentent des avantages à exploiter au profit des opérations au titre desquels 
figurent principalement la permanence de leur action et la charge offerte qu’ils peuvent 
proposer. 
 
302. 
Il existe de nombreuses grilles de lecture pour analyser leur emploi opérationnel dont celle des 
quatre fonctions opérationnelles définies par la doctrine et qui sont commander, opérer, 
maîtriser l’information et soutenir.  
Fonction opérationnelle : commander 
303. 
Au regard de la fonction opérationnelle « commander », l’emploi d’un aérostat permettra, dans 
une situation de suprématie aérienne, de faciliter le guidage, de contrôler la zone et d’apprécier 
la situation tactique. 
Fonction opérationnelle : opérer 
304. 
Les aérostats, en lien avec la fonction opérationnelle « opérer »,  seront utilisés dans le cadre 
d’actions de brouillage, de reconnaissance, de surveillance, de sécurité des ports ou de 
frontières, de sécurité des infrastructures critiques, d’acquisition de cibles ou encore de contrôle 
de foule. 
 
305. 
Par ailleurs, la simple mise en œuvre d’un aérostat captif génère auprès des populations 
locales un ressenti psychologique qu’il faut souligner et qui constitue une forme de dissuasion. 
Ce sentiment de surveillance permanent a été ressenti par la population afghane et relaté dans 
un article du New-York times. Si aucun élément factuel ne permet d’apprécier cet effet sur les 
combattants, la présence d’un aérostat contraint l’ennemi à s’interroger et à s’adapter pour 
mener des actions. 
Fonction opérationnelle : maîtriser l’information 
306. 
Par leur permanence et la diversité des charges offertes qu’ils se proposent d’accueillir, les 
aérostats contribueront, au regard de la fonction opérationnelle « maîtriser l’information », à la 
collecte de renseignements dans l’ensemble du spectre électromagnétique. Ils seront 
également utilisés comme des relais de communication au-delà de la ligne d’horizon avec des 
applications potentielles dans l’établissement de réseaux 4G voire 5G réduisant d’autant les 
empreintes au sol des infrastructures réseaux habituellement déployées. Mis en réseau, ils 
peuvent contribuer à constituer un maillage étendu et résilient.  
307. 
Cette permanence associée à une collecte de données enregistrées peut permettre a posteriori 
par leur exploitation l’étude des modes opératoires des adversaires ou encore l’identification 
d’éléments nécessaires à une enquête. 
Fonction opérationnelle : soutenir 
308. 
La fonction opérationnelle « soutenir » permet d’envisager de recourir aux aérostats à la suite 
d’un incident, recherche, protection de la force, transport de matériels ou de personnes, 
réponse aux catastrophes naturelles, mesures des conditions environnementales, sécurité 
civile, appui au déminage dans le cadre de la neutralisation, enlèvement, destruction des 
explosifs (NEDEX) ou explosive ordnance disposal (EOD) par la surveillance de zone qu’ils 
proposent.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 22

22
309. 
Le recours aux aérostats captifs peut aussi contribuer à renforcer la force protection des 
éléments déployés par la surveillance continue des alentours qu’ils rendent possible. La 
protection du site s’en trouve alors renforcée. 
Section II - Quelques focus sur des missions particulières 
Un moyen très adapté aux missions de l’artillerie 
310. 
Les capacités offertes par l’emploi possible de différentes charges utiles sur des ballons sont 
particulièrement adaptées aux missions de l’artillerie et ce, quel que soit les types de matériel 
utilisés : 
a. 
aide à la décision du commandement (imagerie temps réel) ; 
b. 
surveillance 
de 
l’espace 
de 
bataille 
(détection, 
identification, 
classification, 
localisation) ; 
c. 
acquisition, désignation, réglage et traitement d’objectifs permis par des capteurs 
images (visibles et/ou infrarouge), radars, acoustiques, ou autres ; 
d. 
capacités multi-missions, notamment dans le cadre de la lutte anti-drones, du CRAM 
(Counter-rock and artillery mortar) et de la protection de la force. 
La surveillance 
311. 
Les aérostats ont un rôle à jouer dans la surveillance des espaces terrestres, maritimes et 
aérien. En effet, la permanence sans égale des aérostats captifs ou non, au regard des 
matériels déjà existants, renforce la capacité C4ISR12 locale. 
  
312. 
La permanence accrue qu’ils proposent au regard d’autres moyens est un véritable atout qui 
vient compléter d’autres moyens militaires utilisés dans le cadre de la surveillance. Les 
aérostats participent au renforcement du continuum de surveillance. 
 
313. 
Le recours à un aérostat demeure un compromis entre une permanence inégalée et la zone de 
couverture à surveiller, ces deux aspects étant concourants d’un troisième aspect essentiel, le 
temps de rejointe de la zone d’opérations. 
                                                 
12 
Computerized, Command, control, Communications and Intelligence, Surveillance, Reconnaissance.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 23

23
 
FIG. 9. – Schéma sans idée d’échelle. 
 
314. 
Certains aérostats demeurent près d’un mois en vol. D’autres, captifs, voient leurs fuites 
compensées en permanence par d’astucieux dispositifs technologiques. Ils peuvent ainsi rester 
davantage en vol, la limitation devenant les conditions météorologique ou les opérations 
d’entretien sur les charges embarquées.  
 
315. 
À ce titre, la société Aero-nautic services & engineering (A-NSE) propose un aérostat captif 
dont le réapprovisionnement en hélium est réalisé de manière continue par un système 
innovant non décrit dans ce document.  
 
316. 
Cet équipement a été mis en service par les troupes françaises dans le cadre de l’opération 
Barkhane. 
 
317. 
Dans le domaine de la surveillance terrestre, les aérostats peuvent être mis à profit pour 
surveiller des espaces géographiques étendus, les seules limites étant celles des capteurs 
embarqués et des masques éventuels de terrain. 
 
318. 
L’aérostat  développé par la société Airstar Aerospace dans le cadre du futur contrat pour 
SYDEREC nouvelle génération peut être équipé d’un radar de recherche et d’un forward-
looking infrared (FLIR) afin d’assurer des missions de surveillance terrestre et/ou maritime sur 
une profondeur de plus de 150 km. 
 
319. 
L’observation du proche horizon à partir de ballons est aujourd’hui effective. Dans ce cas, elle 
repose généralement sur l’emploi d’un ballon captif relié à une station au sol. Les informations 
du capteur13 embarqué transitent par le câble d’amarrage via une fibre optique vers la salle 
d’opérations. Selon l’altitude d’emploi de ce type de ballon et selon les qualités du capteur, on 
peut espérer observer l’environnement dans un rayon de 8 à 10 kilomètres. 
 
320. 
Relié à une station au sol, ce point d’observation haut représente un atout non négligeable 
pour les bases de théâtre qui peuvent ainsi bénéficier d’un point de situation environnant utile et 
                                                 
13 
Selon le capteur, l’observation permettra de voir dans le spectre visible ou non visible (infrarouge), d’entendre ou encore de détecter des 
signaux électromagnétiques.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 25

25
Le transport 
333. 
Compte tenu de la masse et/ou du volume des charges à transporter, la fonction de transport 
est réservée aux dirigeables de taille imposante. 
 
334. 
L’intérêt principal de ce type de ballon est de pouvoir transporter des charges importantes vers 
des lieux éventuellement dénués d’infrastructures d’accès telles que des routes ou des voies 
ferroviaires. Le projet porté par les sociétés Hybrid Air Freighters et Lockheed Martin préfigure 
le concept de ce type de dirigeable. 
 
FIG. 10. – dirigeable hybride LMH1 pourrait se poser sur des aires non préparées. 
© Lockheed Martin 
335. 
Les aérostats de cette taille impose de transiter dans des espaces aériens sécurisés tant ils 
représentent, par leur lenteur, des cibles atteignables aisément. 
Les transmissions 
336. 
Les aérostats peuvent servir de plates-formes de relais de communication intéressantes en 
contribuant à réduire les empreintes au sol en matière d’infrastructures de télécommunications 
ou encore, à ne pas mobiliser des moyens plus lourds pour établir des relais de 
communications. 
 
337. 
Deux approches sont possibles. La première consiste à utiliser un aérostat captif ou non 
comme un moyen ponctuel pour renforcer les télécommunications sur le théâtre. À titre 
d’exemple, citons l’expérimentation menée par l’US Navy en 2008. Partant du constat que les 
communications étaient parfois problématiques dans l’organisation de certains raids, la mise en 
place par anticipation d’un relais de télécommunications a été réalisé à partir d’un petit aérostat 
non captif portant une charge utile intégrant un système un système de géolocalisation par 
satellite - global positioning system (GPS) - des systèmes radio divers et une antenne 
suspendue.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 26

26
 
 
 
En 2008, l’US Navy teste une plate-forme de communications 
avancées destinées à améliorer les communications entre les 
navires et les hélicoptères et les navires et la côte. 
Le dispositif utilisé consistait en un aérostat en latex pouvant être 
gonflé à l’hélium ou l’hydrogène, disposant d’un contrôle d’altitude. 
La charge utile est récupérable à l’issue de la mission par largage 
accompagnée de l’ouverture d’un parachute. 
 
 
 
FIG. 11. – Test d’un relais de communication par ballon. 
338. 
En France, il convient de souligner l’utilisation d’un aérostat comme moyen de secours 
permettant de suppléer une antenne de grande taille Very low frequency (VLF) nécessaire pour 
établir des communications longue distance vers les SNLE par exemple. 
 
339. 
La seconde approche consiste à recourir à des systèmes de type HAPS15, c’est-à-dire à des 
systèmes évoluant à des altitudes supérieures à 60 000 pieds (20 000 mètres). Ce type 
d’aérostat est en cours d’étude et de développement chez THALES systèmes. Il permettrait, 
entre autres, de relayer dans la durée des télécommunications au profit d’un théâtre. 
 
340. 
Recourir à plusieurs de ces systèmes pourrait permettre de constituer un réseau 
interconnecté de relais ce qui au plan opérationnel contribue, d’une part, à étendre la portée 
de ce réseau et, d’autre part, renforce la résilience du réseau de télécommunications. 
 
341. 
Le secteur civil peut, à ce titre, nourrir la réflexion militaire. En effet, la société Google souhaite 
créer un anneau de connectivité mondiale destiné à développer l’accès à l’Internet dans les 
zones les plus reculés de la planète. Ce projet repose sur l’utilisation d’un grand nombre 
d’aérostats stratosphériques (20 kilomètres d’altitude) gonflés à l’hélium. Cette infrastructure de 
télécommunication volante pourrait préfigurer de futurs réseaux militaires de demain. On doit 
cependant noter qu’il s’agit là de recourir à des aérostats non dirigés navigant à dans les 
courants aériens à une altitude élevé et qui ne couvriront que certains espaces géographiques 
du globe. 
 
342. 
Enfin, il importe de noter l’environnement concurrentiel existant concernant les systèmes 
susceptibles d’œuvrer à des fins de transmissions depuis la stratosphère (systèmes HAPS).  
 
343. 
Les progrès en matière de « drone solaire » accomplis par de nombreux acteurs laissent à 
penser que des solutions technologiques devraient émerger, solutions qui permettront de 
disposer d’un aéronef susceptible d’opérer très longuement et d’être des relais de 
transmissions efficaces pour les armées. 
 
344. 
Toutefois, il convient de souligner que ces solutions restent soumises à des aléas techniques 
importants comme les problématiques d’aéroélasticité des voilures qui conduit souvent à de 
nombreux incidents. Les derniers vols réalisés par les différents modèles attestent cependant 
de progrès très rapide. 
                                                 
15 
High Altitude Pseudo-Satellite.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 27

27
 
FIG. 12. – Projets de drones solaires portés respectivement par Airbus (Zéphyr) et Facebook (Aquila). 
345. 
D’une manière générale, en matière de prospective, les télécommunications militaires 
pourraient s’appuyer prochainement sur un ensemble de moyens, un réseau de capteurs, 
occupant des altitudes diverses proche du sol jusqu’au lointain espace. 
 
346. 
Ce continuum de moyens synonyme d’un continuum de transmissions induira, peut-être, une 
réduction des empreintes au sol des infrastructures de télécommunications déployées sur les 
théâtres d’opérations. Il existe une véritable concurrence entre ces systèmes et les aérostats 
qui in fine participeront à renforcer l’interconnexion entre les acteurs.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 28

28
 
Chapitre 4 
Recommandations 
 
401. 
Compte tenu de la maturité des solutions techniques existantes et disponibles relatives aux 
aérostats captifs, il semblerait opportun : 
Au titre des opérations : 
a. 
d’étudier l’usage d’aérostats captifs dans les opérations de force protection ; 
 
b. 
d’étudier l’usage d’aérostats captifs à des fins de surveillance maritime ou aérienne ; 
 
c. 
d’étudier dans les quatre fonctions opérationnelles les apports opérationnels fournis 
par les aérostats de type HAPS. 
À titre expérimental : 
d. 
d’étudier les apports potentiels d’aérostats captifs dans l’amélioration des capacités 
de détection dans la troisième dimension ; 
 
e. 
d’étudier la pertinence d’une expérimentation de l’usage d’aérostats tractés par des 
véhicules terrestres dans la reconnaissance d’itinéraires ; 
 
f. 
d’étudier l’intérêt de recourir à des aérostats tractés par un navire dans la lutte anti-
mine et anti sous-marine ; 
 
g. 
d’étudier l’usage des aérostats en tant que relais de transmissions. 
 
Il conviendra de comparer l’usage des aérostats à celui de mini-drones ou de drones 
captifs tractés.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 29

29
 
Annexe A 
Lexique 
Partie I - Sigles, acronymes et abréviations 
 
A01. 
Les sigles, acronymes et abréviations d’origine française sont écrits en arial gras, taille9, 
caractères romains, couleur rouge. Les sigles, acronymes et abréviations d’origine étrangère 
ou antique sont écrits en arial gras, taille 9, caractères italiques, couleur bleue. 
Liste des sigles, acronymes et abréviations utilisés dans ce document 
ACP 
 
 
Airspace coordination plan 
ACA 
 
 
l’airspace cordination authority 
A-NSE  
 
Aero-nautic services & engineering 
C4ISR  
Computerized, Command, control, Communications and Intelligence, 
Surveillance, Reconnaissance. 
CAM 
 
 
Circulation aérienne militaire 
CGPDIA 
 
Charte graphique des Publications doctrinales interarmées 
CICDE  
 
Centre interarmées de concepts, de doctrines et d’expérimentations 
CRAM  
 
Counter-rock and artillery mortar 
CUE 
 
 
Ciel unique européen 
DC 
 
 
Document cadre 
DGA 
 
 
Délégation générale de l’armement 
DGAC  
 
Direction générale de l’aviation civile 
DIRCAM 
 
Direction de la circulation aérienne militaire 
EOD 
 
 
Explosive ordnance disposal 
FLIR 
 
 
Forward-looking infrared 
GTS-BLD 
 
Groupement tactique désert blindé 
GPS 
 
 
Global positioning system 
HAPS 
 
 
High altitude pseudo-satellite 
IDF 
 
 
Indirect fire 
JLENS  
 
Joint land attack cruise missile defense elevated netted sensor system 
LRTUIN  
 
Lexique des règles typographiques en usage à l’Imprimerie nationale 
NATAC  
 
Navette aérienne de transport automatique de conteneurs 
NEDEX  
 
Neutralisation, enlèvement, destruction des explosifs 
ONF 
 
 
Office national des forêts
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 30

30
PGSS 
 
 
Ground surveillance systems 
PPSM 
 
 
Posture permanente de sécurité maritime 
SYDEREC  
Système dernier recours 
TARS 
 
 
Tethered Aerostat radar System 
VLF 
 
 
Very low frequency 
 
Partie II – Termes et définitions 
Sans objet.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 31

31 
 
Annexe B 
Demande d’incorporation des amendements 
 
1. 
Le lecteur d’un document de référence interarmées ayant relevé des erreurs, des coquilles, des fautes de français ou ayant des remarques ou des 
suggestions à formuler pour améliorer sa teneur, peut saisir le CICDE en les faisant parvenir (sur le modèle du tableau ci-dessous) au : 
CICDE 
École militaire 
21, place Joffre 
75700 PARIS SP 07 
ou encore en ligne sur les sites Intradef ou Internet du centre à l’adresse http://www.cicde.defense.gouv.fr 
N° 
Origine 
Paragraphe (n°) 
Alinéa 
Ligne 
Commentaire 
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9 
 
 
 
 
 
10 
 
 
 
 
 
11 
 
 
 
 
 
12 
 
 
 
 
 
13 
 
 
 
 
 
14 
 
 
 
 
 
15 
 
 
 
 
 
16 
 
 
 
 
 
2. 
Les amendements validés par le Directeur du CICDE seront répertoriés en rouge dans le tableau intitulé « Récapitulatif des amendements » figurant en page 
7 de la version électronique du document.
20190215_NP_CICDE_ETIA-3.3.15_BALLONS.pdf — page 32

couverture 
 
Ce document est un produit réalisé par le Centre interarmées de concepts, de
doctrines
et
d’expérimentations
(CICDE),
Organisme
interarmées
(OIA)
œuvrant au profit de l’État-major des armées (EMA). Point de contact :
CICDE
École militaire
1, place Joffre – BP 31
75700 PARIS SP 07
Le CICDE ne gère aucune bibliothèque physique et ne diffuse aucun document sous forme papier.
Il met à la disposition du public une bibliothèque virtuelle unique réactualisée en permanence. Les
documents classifiés ne peuvent être téléchargés que sur des réseaux protégés.
La version électronique de ce document est en ligne sur le site Intradef du CICDE à l’adresse
http://portail-cicde.intradef.gouv.fr
Une première européenne _ mission conjointe entre un REAPER français et espagnol _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Une première européenne : mission
conjointe entre un REAPER français et
espagnol
Direction : Air / Publié le : 13 juin 2024
Mardi 11 juin 2024, dans les zones contrôlées par la base aérienne 709 de Cognac-
Chateaubernard, a eu lieu la toute première mission conjointe d’un Reaper espagnol
aux côtés d’un Reaper français de la 33  escadre de surveillance, de reconnaissance et
d’attaque (ESRA). Cette mission met en exergue la coopération, l’interopérabilité et le
savoir-faire détenu par les deux armées de l’air européennes.
mission conjointe entre un REAPER Français et Espagnol
Voir le fil d'ariane
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Une première européenne _ mission conjointe entre un REAPER français et espagnol _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 2

Le Reaper espagnol de l’escadron ALA23 a décollé depuis la base aérienne de Badajoz
dans le sud de l’Espagne et, après un transit aérien de plusieurs heures, combinant les
efforts des organismes de contrôles militaires et civils français et espagnols, a réalisé
une mission tactique en lien avec un Reaper français, mais aussi, un avion léger de
surveillance et de reconnaissance (ALSR) de l’escadron de reconnaissance (ER) 4/33.
Ce vol constitue une véritable première européenne. Il est le fruit du travail combiné
de l’aviation civile française et espagnole ainsi que des directions de la circulation
aérienne militaire et des équipages mettant en œuvre le drone Reaper depuis la base
aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard.
mission conjointe entre un REAPER Français et Espagnol
Sous l’égide de la Brigade aérienne de l’aviation de chasse (BAAC), cette mission a été
menée dans le cadre de l’exercice annuel « ISR Connect 2024 » de la 33 ESRA,
opérant sur Reaper et ALSR. Cet entraînement a également appelé le savoir-faire de
l’escadron électronique sol et du CPA 30 de la base aérienne 123 d’Orléans. Il permet
d’accroître l’expertise des unités renseignement de l’armée de l’Air et de l’Espace en
développant des procédures communes et en testant les dernières avancées
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technologiques, cela, en prenant en compte les dernières leçons tirées des conflits
récents. Il permet par ailleurs de mettre en lumière deux missions clefs de la base
aérienne 709 de Cognac-Chateaubernard : former et renseigner, au travers des
missions dévolues aux Aviateurs mettant en œuvre l’ASLR et le drone MALE (moyenne
altitude longue endurance) de l’armée de l’Air et de l’Espace.
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DRONE SHOW KOREA 2025 _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

DRONE SHOW KOREA 2025
Le salon Drone Show Korea s’est tenu du 26 février au 28 février 2025 au BEXCO de
Busan, en Corée du Sud. Cet évènement, célébrant son 10  anniversaire mais
seulement sa seconde édition, est reconnu comme l’un des salons drones les plus
influents d’Asie. Il a réuni 306 entreprises de 15 pays, mettant en avant les dernières
innovations technologiques dans des domaines tels que l’aviation avancée urbaine
(UAM), la robotique, l’aérospatiale, la Défense et les solutions de mobilité du futur.
logo salon DRONE SHOW KOREA 2025 - © sitta
Organisé par plusieurs ministères, dont ceux du Commerce, de l’Industrie et de
l’Energie, des Transports et de la Défense, ainsi que par l’Administration de
Voir le fil d'ariane
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l’aérospatiale sud-coréenne et la ville de Busan, le salon a servi de plateforme pour
favoriser les échanges entre leaders des secteurs public, privé, académique et
militaire. 
MALE - © sitta
UCAV - © sitta
La participation de Korean Air souligne son rôle de leader dans le secteur des
technologies aériennes avancées, en mettant l'accent sur des solutions innovantes
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pour répondre aux besoins civils et militaires. La société a présenté ses dernières
avancées en matière de systèmes aériens sans pilote. Le MUAV (Medium Altitude
Unmanned Aerial Vehicle) et l’UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) figuraient
parmi les produits phares exposés
Le MUAV est un drone de moyenne altitude conçu pour des missions de surveillance
et de reconnaissance prolongées, capable d’opérer sur de vastes zones avec une
grande autonomie. L’UCAV, quant à lui, est un drone de combat sans pilote,
développé pour effectuer des missions offensives avec précision, réduisant ainsi les
risques pour les pilotes humains.
La participation de Korean Air à cet événement témoigne de son engagement à
renforcer ses capacités dans le domaine des drones militaires, en collaboration avec
des partenaires stratégiques tels que LIG Nex1.
VAM-800 VESSEL - © sitta
La société Vessel Aerospace a présenté ses modèles VAM-400 et VAM-800, des drones
de recherche et de développement qui marquent un tournant dans l’industrie. Ces
modèles innovants, conçus pour des applications variées, sont particulièrement
remarqués pour leur capacité à rivaliser avec les solutions MUM-T (Manned-Unmanned
Teaming) sud-coréennes, un domaine largement dominé par les technologies locales.
En défiant les solutions MUM-T sud-coréennes, qui intègrent souvent des plateformes
pilotées et non pilotées dans des missions communes, Vessel Aerospace démontre sa
volonté de pousser l’innovation plus loin.
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S-10 PABLO AIR - © sitta
La société sud-coréenne PABLO AIR a dévoilé pour la première fois le PabloM S10s, un
drone d'attaque léger et jetable. Conçu pour effectuer des missions de surveillance,
de reconnaissance et d’attaque, le PabloM S10s intègre la tactique du « Salvo Strike ».
Cette approche consiste à déployer des ogives de classe 1 kg réparties sur plusieurs
drones, permettant ainsi de frapper simultanément des cibles.
EZIE - AM SYSTEM - © sitta
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La société sud-coréenne AMSystem a récemment présenté l’EZIE, un drone jetable
innovant conçu pour allier efficacité opérationnelle et réduction des coûts.
Caractérisé par une structure en bois, l'EZIE offre une alternative économique aux
drones traditionnels, sans compromettre les performances.
PAPYDRONE - © sitta
La société sud-coréenne The PEACH a récemment dévoilé le PAPYDRONE-800, un
drone innovant fabriqué en carton, destiné à des missions de reconnaissance et
d’offensive. Cette conception permet de réduire significativement les coûts de
production tout en maintenant une efficacité opérationnelle élevée. Le drone est
optimisé pour un déploiement rapide sur le terrain.
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SAENA - D MAKERS - © sitta
La société sud-coréenne D-Makers a dévoilé son dernier bijou technologique : le
SAENA, un drone racer capable de voler en essaim tout en transportant jusqu’à 1 kg
de charge. Conçu pour des missions variées, ce drone combine vitesse, agilité et
polyvalence. Il peut être combiné avec le drone-mère SAERIER, capable de transporter
plusieurs drones SAENA et ce pour effectuer des opérations ciblées de destruction. 
HORUS 1.0 - © sitta
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La société sud-coréenne F1 WORKS seule partenaire officiel en Corée du Sud de la
société britannique UAVTEK, a dévoilé le drone Horus 1.0. Ce dernier est conçu pour
des missions nécessitant une autonomie prolongée et intègre une fonction de sécurité
permettant de continuer à fonctionner même avec seulement deux batteries actives.
Il peut aussi emporter différentes charges utiles pouvant répondre aux besoins des
secteurs civils et militaires.
HG-LH-MK7 - © sitta
La société sud-coréenne Hogreen Air a récemment présenté l’HG-LH-1550-MK7, un
drone fonctionnant à l’hydrogène. Ce drone est capable de voler jusqu’à 14 heures
sans interruption, surpassant largement les drones traditionnels alimentés par des
batteries lithium-ion, dont l’autonomie varie généralement entre 10 et 30 minutes. 
Il intègre également des technologies avancées, notamment des caméras de haute
résolution, pour une collecte d'informations précises et efficaces. Ainsi Hogreen Air
développe un logiciel de reconnaissance faciale destiné à être intégré à ses drones.
Cette technologie permettrait d'identifier et de suivre des individus spécifiques lors
de missions de surveillance, renforçant ainsi les capacités opérationnelles des forces
de l'ordre et des services de sécurité.
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KV3 - KENCOA - © sitta
La société sud-coréenne KENCOA Aerospace a récemment présenté le KV-3, un drone
amphibie innovant. Ce drone est conçu pour effectuer des missions de
reconnaissance et de surveillance en milieu maritime et terrestre.
GD-20 XM - © sitta
La société Gryphon Dynamics a présenté son drone GD-20XM, conçu pour des
missions nécessitant une préparation rapide et une grande mobilité. Ce drone
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compact est optimisé pour transporter des charges utiles pesant jusqu’à 5 kg. Le
GD-20XM actuellement en dotation dans les armées sud-coréennes peut emporter
une charge de guerre électronique.
SQ-01 - © sitta
La société sud-coréenne DBRAIN UAV a dévoilé son dernier-né, le drone SQ-01 (TRIER).
Ce drone à voilure fixe, capable de décollages et atterrissages verticaux (VTOL), se
distingue par sa conception hybride combinant les avantages des multicoptères et des
avions à voilure fixe. Le SQ-01 est conçu pour des missions de reconnaissance, de
surveillance et de cartographie. Il peut transporter divers capteurs et équipements
adaptés aux besoins spécifiques des opérations.
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SOOSAN_DSK - © sitta
LIG NEXT - © sitta
La société sud-coréenne LIG Nex1 a présenté une gamme innovante de solutions de
drones et anti-drones. Les principales innovations dévoilées portaient sur : 
• le Système de Réponse aux Véhicules Aériens Sans Pilote (VASP) (Block-I), système
de guerre électronique détectant les petits drones et émettant des signaux de
brouillage pour dévier ou neutraliser la menace.
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• le Drone Hybride de Transport, capable de transporter des charges allant jusqu’à 40
kg, est destiné à des missions de transport logistique.
• le Système de Défense Aérienne Automatisé intègre des radars longue portée pour
le suivi en temps réel des trajectoires, renforçant les capacités de défense aérienne. 
LZ TECH - © sitta
La société chinoise LZ TECH a présenté son système intégré de détection et de
brouillage de drones, le DFJ, conçu pour protéger efficacement les zones sensibles
contre les intrusions de drones non autorisés. Il est capable de détecter jusqu’à 30
drones simultanément sur une distance maximale de 8 km et offre divers modes de
brouillage, notamment le brouillage large bande, l’interception d’essaims et le
brouillage précis. 
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DRONE HUNTER_DSK - © sitta
DYMSTEC - © sitta
La société SOOSAN a mis en avant les produits de la société DYMSTEC notamment sa
gamme de solutions anti-drones « Drone Hunter », conçues pour neutraliser
efficacement les menaces posées par les drones non autorisés. Les fusils anti-drones
Hunter XR3, XR6, XR7, FD5 et FD15 figuraient parmi les modèles présentés. Ces
appareils sont des versions évolutives du Drone Hunter XR, un brouilleur de type fusil
capable de neutraliser les drones commerciaux jusqu’à 1 km de distance. Ils couvrent
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diverses bandes de fréquence et leur conception ergonomique facilite une utilisation
rapide et efficace sur le terrain. Les FD5 et FD15 sont des modèles fixes conçus pour
protéger des zones spécifiques contre les intrusions de drones. Ils offrent une
couverture étendue et peuvent être intégrés dans des systèmes de sécurité existants
pour une surveillance continue.
KAIDEN - © sitta
La société sud-coréenne NEARTHLAB a dévoilé KAiDEN, un drone intercepteur de
haute performance conçu pour neutraliser rapidement les menaces aériennes. Doté
d’une vitesse de pointe pouvant atteindre 350 km/h, KAiDEN est capable
d’intercepter des cibles avec une grande précision, grâce à un système de guidage
avancé basé sur l’intelligence artificielle.
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VERTI PIT - © sitta
La société WEFLO a récemment dévoilé sa plateforme d'inspection intelligente, le
verti-Pit, conçue pour assurer la sécurité et l'efficacité des drones. Cette solution
innovante utilise des capteurs sans contact et des diagnostics alimentés par
l’intelligence artificielle pour éliminer la nécessité d’inspections manuelles, offrant
ainsi une méthode plus efficace et précise pour évaluer l’état des aéronefs. Le verti-Pit
se décline en plusieurs versions adaptées : le verti-Pit mini, Portable verti-Pit et le verti-
Pit QC.
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SOLVIT ISAR - © sitta
Le SOLVIT-iSAR est un système intelligent de recherche et de sauvetage développé par
la société sud-coréenne SOLVIT System Co., Ltd. Ce système novateur vise à améliorer
les opérations de recherche et de sauvetage, notamment dans les zones où la
communication mobile est limitée ou inexistante, souvent considérées comme des
zones blanches. 
Le SOLVIT-iSAR a été reconnu pour son innovation en recevant le titre d’Honoree dans
la catégorie Smart Cities lors des CES Innovation Awards 2025. Ainsi, la société SOLVIT
développe l’iSAR-2 à fonction militaire permettant la reconnaissance et l’identification
de cibles.
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GEOSONAR - © sitta
La société sud-coréenne GEOSONAR a récemment dévoilé un drone de surface
innovant dédié aux opérations de défense. Ce véhicule autonome est conçu pour
assister les forces armées lors de traversées de cours d’eau ou de zones maritimes, en
assurant une surveillance en temps réel et en identifiant les menaces potentielles sans
exposer le personnel humain.
FIFISH V6 - © sitta
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Le FIFISH V6 Expert est un drone sous-marin professionnel développé par la société
QYSEA, conçu pour répondre aux besoins des missions sous-marines complexes. Grâce
à sa conception avancée, le V6 Expert offre une liberté de mouvement totale,
permettant des inspections détaillées dans des environnements difficiles.
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2.2.3 Ciblage de l’opposition russe 
Enfin, VIGINUM a identifié au moins quatre opérations informationnelles imputées avec une confiance 
élevée à Storm-1516 ciblant l’opposition russe en exil, et plus spécifiquement des personnalités liées à 
la Fondation pour la lutte contre la corruption (FBK) d’Alekseï NAVALNY. Ces opérations, conduites 
entre fin décembre 2023 et mi-mars 2024, visaient principalement à décrédibiliser des figures 
historiques de l’ONG auprès d’audiences occidentales, notamment après la mort en détention de son 
fondateur, le 16 février 2024. 
À titre d’exemple, Storm-1516 a été employé pour accuser la veuve de l’opposant, Youlya NAVALNAÏA, 
d’entretenir une relation extra-conjugale avec le journaliste d’investigation bulgare Christo GROZEV26, 
et pour affirmer que l’ancien président de la FBK, Léonid VOLKOV, avait été agressé en Lituanie par un 
ancien amant. Léonid VOLKOV a également été accusé par le mode opératoire d’avoir dépensé 
d’importantes sommes d’argent dans plusieurs pays européens, ainsi que d’être responsable de la 
« vente » de réfugiées ukrainiennes à des réseaux de prostitution en Europe27. 
2.3 Des contenus fabriqués ou générés artificiellement 
Les opérateurs de Storm-1516 emploient une large gamme de contenus pour diffuser leurs narratifs, 
dont des montages photo et vidéo, de faux reportages, des vidéos et audios probablement générés via 
des outils d’intelligence artificielle (IA) générative, ou encore des vidéos impliquant visiblement des 
acteurs amateurs. Ces contenus incluent notamment des textes et des voix en langues française, 
anglaise, ukrainienne, allemande, espagnole et arabe.  
VIGINUM estime que les opérateurs du MOI engagent une organisation et des moyens conséquents 
pour la réalisation de ces vidéos, notamment pour le recrutement d’acteurs amateurs, et l’usage de 
                                                        
26 https://archive.is/JPTeP. 
27 https://archive.ph/xFuPS, https://archive.is/ZilQE, https://archive.ph/RGZBI.  
Évolution du ciblage du mode opératoire Storm-1516
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Dans certains cas, les opérateurs ont eu recours à des individus se faisant passer pour des journalistes. 
VIGINUM a ainsi identifié trois opérations impliquant le même homme francophone, filmé à deux 
reprises à Paris et à une reprise à Courchevel. Il a notamment été filmé en train de conduire des micros-
trottoirs en vue de crédibiliser un narratif concernant le changement de nom d’un pont parisien en 
l’honneur de l’Armée rouge, et été présenté comme le reporter d’un faux média enquêtant sur les actifs 
de ZELENSKY en France38. Malgré les efforts engagés par les opérateurs du MOI, les contenus demeurent 
globalement de qualité inégale : les acteurs amateurs se contentent généralement de lire un texte 
probablement envoyé par les opérateurs du MOI, et la plupart des vidéos, notamment en langues 
française et anglaise, impliquent des comédiens possédant un accent prononcé d’Europe de l’Est39. 
Des fact-checkers ont pu identifier certains des individus ayant participé aux vidéos du mode 
opératoire. À titre d’exemple, Storm-1516 a publié en septembre 2023 la vidéo d’une femme se 
présentant comme une employée du magasin Cartier de New York, où Olena ZELENSKA aurait dépensé 
plus d’un million de dollars à l’occasion d’une visite du président ukrainien40. Il s’agirait en fait d’une 
étudiante ayant résidé à Saint-Pétersbourg, et probablement recrutée sur place pour enregistrer la 
vidéo41. VIGINUM émet l’hypothèse que les comédiens résidant à l’étranger pourraient être recrutés par 
les opérateurs via des services en ligne. 
 
                                                        
38 Cf. https://www.stopfake.org/en/fake-paris-to-rename-the-aval-bridge-to-the-red-army-bridge/, https://archive.ph/tCzgE et 
https://archive.ph/Z815H. 
39 Cf. archive de Clemson University : https://clemson.app.box.com/s/nrcc6ekmjynd7s4ga1ovgvkbdf1z43yj.  
40 Cf. archive de Clemson University : https://clemson.app.box.com/s/7sekaqbae7urpng4sh8p2uora831x2md.  
41 Voir https://www.open.online/2023/10/07/new-york-olena-zelenska-bufala-chi-ce-dietro/ et https://voxukraine.org/fejk-olena-
zelenska-vytratyla-11-mln-na-dorogotsinni-prykrasy-yuvelirnogo-domu-cartier-u-ssha.
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12 
 
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3. SCHÉMA DE DIFFUSION 
Si le schéma de diffusion employé par Storm-1516 est complexe et a connu plusieurs évolutions depuis 
son émergence, les investigations de VIGINUM sur les 77 opérations informationnelles imputées au MOI 
ont permis d’identifier les étapes-clés et les principaux vecteurs exploités par ses opérateurs, 
représentés schématiquement ci-dessous.
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13 
 
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3.1 Primo-diffusion 
Les opérateurs de Storm-1516 ont eu historiquement recours à trois tactiques différentes pour primo-
diffuser leurs contenus. La première implique un ou plusieurs comptes de réseaux sociaux dits 
« burner », ou « jetables », c’est-à-dire des comptes anonymes créés spécialement pour les besoins 
d’une opération informationnelle. La deuxième méthode employée par le MOI consiste à faire primo-
diffuser le contenu par le compte d’un tiers, très probablement contre rémunération. Enfin, le mode 
opératoire a déjà primo-diffusé des contenus en les mettant directement en ligne sur des comptes ou 
des sites liés au réseau CopyCop. 
3.1.1 Comptes jetables et « lanceurs d’alerte » 
Depuis août 2023, les opérateurs de Storm-1516 ont exploité, pour primo-diffuser leurs contenus, des 
comptes jetables créés sur au moins six plateformes : YouTube, Instagram, X, Facebook, TikTok et 
Rumble. Le recours à des comptes jetables est la plus ancienne méthode de primo-diffusion du MOI, qui 
l’a employée lors de ses 17 premières opérations, et demeure la plus répandue, puisque VIGINUM l’a 
observée dans 45 des 77 opérations informationnelles documentées. Malgré l’exposition publique de 
dizaines de faux comptes associés au mode opératoire par des enquêtes journalistiques, peu d’entre 
eux ont été suspendus par les plateformes42. 
Cette technique, qui nécessite relativement peu de moyens, permet aux opérateurs de construire un fil 
narratif impliquant de prétendus « lanceurs d’alerte » souhaitant rendre publiques des informations 
compromettantes sur les personnalités ciblées par Storm-1516, éléments qui sont ensuite blanchis et 
amplifiés par les autres acteurs du dispositif. Ainsi, l’opération accusant le prince Andrew d’avoir agressé 
sexuellement et enlevé des enfants lors d’une visite en Ukraine s’appuyait sur une vidéo publiée par un 
                                                        
42 Par exemple, les comptes X @ShahzadNasir33 et YouTube @johndoe__2023 sont toujours accessibles à date. 
Évolutions des vecteurs de primo-diffusion du mode opératoire Storm-1516