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Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Définitions 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
Aéronef : tout appareil qui peut se soutenir dans l’atmosphère grâce à des réactions de l’air autres que 
les réactions de l’air sur la surface de la Terre. Ce terme englobe également une patrouille, formation ou 
dispositif. 
Aérostat : tout aéronef dont la sustentation est principalement due à sa flottabilité dans l’air.  
Aire à signaux : aire d’aérodrome sur laquelle sont disposés des signaux au sol. 
Aire d’atterrissage : partie d’une aire de mouvement destinée à l’atterrissage et au décollage des 
aéronefs. 
Aire de manœuvre : partie d’un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la 
circulation des aéronefs à la surface, à l’exclusion des aires de trafic. 
Aire de mouvement : partie d’un aérodrome à utiliser pour les décollages, les atterrissages et la 
circulation des aéronefs à la surface, et qui comprend l’aire de manœuvre et les aires de trafic. 
Aire de trafic : aire définie, destinée aux aéronefs pendant l’embarquement ou le débarquement des 
passagers, le chargement ou le déchargement de munitions ou du fret, l’avitaillement ou la reprise de 
carburant, le stationnement ou l’entretien. 
Altitude : distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen 
de la mer (MSL). 
Altitude de sécurité : altitude telle qu’une hauteur de 3000 pieds soit toujours disponible entre l’aéronef 
et l’obstacle le plus élevé dans un rayon de 25 milles nautiques autour de sa position. 
Altitude de transition : altitude à laquelle ou au-dessous de laquelle la position verticale d’un aéronef 
est donnée par son altitude. 
Altitude minimale de sécurité : altitude assurant une marge de franchissement d’obstacle spécifiée 
dans une portion d’espace déterminée. 
Altitude pression : pression atmosphérique exprimée sous forme de l’altitude correspondante en 
atmosphère type (selon la définition figurant dans l’annexe 8 partie 1 de l’OACI relative à la navigabilité 
des aéronefs). 
AMSR/HMSR : altitudes/hauteurs minimales de sécurité radar définies aux abords des aérodromes 
pour les organismes de la circulation aérienne disposant d'un radar. Elles peuvent être inférieures aux 
altitudes/hauteurs minimales de procédures et sont utilisées afin de permettre un guidage jusqu'à 
l'altitude/hauteur de l'approche intermédiaire. 
Ces altitudes/hauteurs minimales de sécurité radar peuvent être déterminées par secteurs et sont publiées 
sur des cartes particulières désignées cartes d’altitudes minimales de sécurité radar (AMSR). 
Approche : phase de vol au cours de laquelle l'aéronef évolue pour se rapprocher de la surface selon 
des procédures définies, en vue d'effectuer soit des manœuvres d'atterrissage réelles ou simulées, soit 
d'autres manœuvres. 
Assistance : opération entreprise au profit d'un aéronef en état d'urgence en vue d'aider cet aéronef à 
effectuer certaines manœuvres destinées à la poursuite ou à l'interruption de son vol. 
Autorisation du contrôle de la circulation aérienne (ou clairance) : autorisation accordée à un 
aéronef de manœuvrer dans des conditions spécifiées par un organisme du contrôle de la circulation 
aérienne. 
La forme abrégée « autorisation » ou « clairance » peut être employée lorsque le contexte précise la 
nature de cette autorisation. Elle peut être suivie des mots « de circulation au sol », « de décollage », 
« de départ », « en route », « d’approche » ou « d’atterrissage » pour indiquer la phase du vol à laquelle 
s’applique l’autorisation du contrôle de la circulation aérienne.