Calepin des entreprises international 2026 VF.pdf — page 28

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Évolution des activités
	
 Le chiffre d’affaires d’AVIC, qui comprend notamment les avionneurs Chengdu, Shenyang, Guizhou, Hongdu, 
Xi’an et Shaanxi et les hélicoptéristes Harbin et Changhe, atteint 81,3 Md$ (75,1 Md€) en 2024, en recul de 2,6% 
sur un an en dollars américains. Sur l’exercice 2024, le groupe livre près d’une centaine d’avions de combat 
de 5e génération J-20 (Chengdu) à la Force aérienne chinoise, portant à plus de 250 le nombre de ces avions 
en service.
	
 AVIC est partenaire d’Airbus depuis 1985 sur plusieurs programmes, dont l’assemblage de l’avion de transport 
de passagers A320 en Chine et la production locale sous licence des hélicoptères civil AC352 (H175) et 
militaire Z-9 (AS365 Dauphin). Par ailleurs, certains des avions militaires d’AVIC (J-16, J-15 et JL-10) sont dérivés 
de plateformes du Russe United Aircraft Corporation (UAC).
	
 Le groupe a également créé plusieurs coentreprises, que ce soit avec des acteurs étrangers comme Textron 
(Cessna-AVIC Aircraft, vente et maintenance de jets d’affaires) ou avec des acteurs chinois via la coentreprise 
COMAC pour produire le court-courrier C909 et le moyen-courrier C919, propulsé par le moteur LEAP-1C de 
CFM International (GE Aerospace / Safran), et développer les long-courriers C929 et C939.
Marché national
	
 AVIC génère une grande partie de son chiffre d’affaires sur son marché domestique. Leader du secteur 
aéronautique chinois, le groupe est impliqué directement ou indirectement dans la plupart des programmes 
d’aéronefs militaires nationaux. 
	
 Deux versions modernisées de l’avion de combat navalisé Shenyang J-15 entrent en service dans la Marine 
chinoise en octobre 2024 : la monoplace J-15T, dotée d’une capacité de lancement par catapulte (CATOBAR), 
et la biplace J-15D, dédiée à la guerre électronique.
	
 Xi’an poursuit le développement du futur bombardier stratégique furtif H-20, dont les tests en vol auraient 
débuté fin 2024 avant une entrée en service dans les années 2030.
	
 Le groupe ambitionne de livrer à la Force aérienne chinoise 120 avions de combat J-20 (Chengdu) en 2025 et 
en 2026.	
	
Marchés export
	
 Le groupe réalise environ 20% de son chiffre d’affaires à l’export. L’Afrique, le Moyen-Orient et les pays 
d’Europe de l’Est sont les principaux marchés cibles d’AVIC.
	
 AVIC remet plusieurs avions à des clients export en 2024 : un nombre non précisé d’avions de combat J-10C 
(Chengdu) à la Force aérienne pakistanaise et 6 avions d’entraînement/attaque léger FTC-2000G (Guizhou) à 
l’Armée de l’Air du Myanmar en août, et 2 avions de transport Y-9 (Shaanxi) à la Namibie en décembre.
	
 En juin 2025, Pakistan Aeronautical Complex signe un contrat de 4,6 Md$ (4,3 Md€) pour la fourniture de 
40 avions de combat JF-17 Block 3 à l’Azerbaïdjan. Chengdu fournit des aérostructures pour l’appareil, 
représentant environ 42% de la cellule, l’assemblage final étant réalisé au Pakistan.
	
 L’hélicoptère d’attaque Z-10ME (Changhe) entre en service dans l’Armée de Terre pakistanaise en août 2025. 
Cet hélicoptère a été commandé en 2023, suite à l’interdiction faite à la Turquie par les États-Unis de vendre au 
Pakistan l’hélicoptère T129 ATAK (Turkish Aerospace), propulsé par un turbomoteur américain.
Technologies et Innovations
	
 Deux avions de combat (potentiellement) de 6e génération du groupe réalisent des essais en vol en 
décembre 2024 : le J-36 (Chengdu), un triréacteur multirôles (supériorité aérienne, chasseur d’attaque, 
interception et C2) à double aile delta, et le J-50 (Shenyang), un biréacteur à aile lambda.
	
 Toujours en décembre 2024, Xi’an effectue les tests en vol d’un avion de détection dénommé KJ-3000, dont la 
cellule est basée sur l’avion de transport stratégique Y-20B. 
ORIENTATIONS STRATÉGIQUES
AVIATION INDUSTRY CORPORATION OF CHINA (AVIC)