20150318-NP-CICDE-CEIA-3.3.8-UCAV-UCAS-2015.pdf — page 29

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Vers une nouvelle gamme d’effecteurs pour les UCAV ? 
309. 
Les UCAV permettant l’approche de cibles d’intérêt élevé situées dans un environnement non 
permissif, il est important de réfléchir à une nouvelle gamme d’effecteurs présentant 
simultanément les caractéristiques suivantes : 
a. 
relative simplicité de conception, de réalisation et d’intégration sur UCAV ; 
b. 
volume physique de l’effecteur quasi exclusivement dédié aux systèmes produisant les 
effets recherchés ; 
c. 
mise en œuvre simplifiée (pas de programmation des trajectoires de vol, quantité de 
matériaux énergétiques limitée facilitant notamment le stockage, maintenance limitée 
par exemple) ; 
d. 
réduction possible de l’écart circulaire12 probable de l’effecteur qui, couplée à une 
quantité réduite de matière active, permet de maintenir au plus bas niveau possible le 
risque de dommages collatéraux.   
Niveau d’autonomie des UCAV ?  
310. 
Les progrès effectués dans le domaine de l'autonomie décisionnelle et les évolutions prévisibles 
de l’intelligence artificielle permettent d’envisager certains degrés d’autonomie pour les UCAV. 
Il s’agira donc de définir avec précision le niveau d’autonomie souhaité et ses limites (lignes 
rouges) car ils sont susceptibles d’influer directement sur les principes mêmes de mise en 
œuvre de l’UCAV.  
311. 
Il s'agit notamment d'optimiser l'efficacité du couple « homme/machine » en affectant, suivant 
des critères encore à déterminer, les différentes tâches de mise en œuvre d’un UCAV soit à 
l'opérateur, soit au système de contrôle. 
312. 
Les capteurs de l’UCAV étant susceptibles de générer des flux d’information très importants par 
rapport à la capacité d’exploitation du segment de contrôle et de soutien, il est nécessaire de 
prévoir d’automatiser une partie des tâches d’analyse et de redistribution des données 
collectées. Cette exigence parait d’autant plus importante que ces flux d’informations sont 
susceptibles d’être destinés à un ou plusieurs destinataires (décideur(s) ou autre(s) système(s) 
militaire(s) par exemple). 
313. 
Les réflexions en la matière doivent simultanément tenir compte : 
a. 
de l’augmentation prévisible du volume de données échangées entre systèmes 
militaires et des limitations des bandes de fréquence utilisables ; 
b. 
des problématiques concernant les transmissions (capacités de traitement, de 
transmission et d'exploitation, latence, débit disponible variable, volonté de discrétion, 
nécessité d'avoir des communications robustes...) ; 
c. 
des niveaux de fiabilité technique et opérationnelle visés pour l’UCAV et pour le 
système de contrôle. 
Comment faire pour « percevoir et éviter »13 ?  
314. 
Les UCAV doivent être capables d’assurer la fonction de sécurité « percevoir et éviter » des 
règles de circulation dans l’espace aérien notamment pour les transits (règles de la CAG ou de 
la CAM) vers les zones opérationnelles (prévention des pertes amies ou civiles par collision en 
vol). Cette capacité devra être démontrée pour tous les scénarios d’engagement opérationnels 
retenus (i.e. utilisation d’émissions radioélectriques ou non durant la ou les missions). 
315. 
La fonction « percevoir et éviter » pourra être assurée avec l’intervention d’un opérateur distant 
mais devra aussi pouvoir être assurée de façon autonome (intelligence artificielle) par le 
vecteur.  
                                                 
12 
Précision obtenue à une distance de tir donnée. 
13 
En anglais : « sense and avoid ».