kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
Comparative_Review_Study_of_Military_and_Civilian_.pdf — page 10

Sudhir Kumar CHATURVEDI, Raj SEKHAR, Saikat BANERJEE, Hutanshu KAMAL 
192 
 
INCAS BULLETIN, Volume 11, Issue 3/ 2019 
surveillance, long-range target photography, and designation of targets for other aircraft to 
attack [10]. (HALE) Unmanned airborne vehicle (UAV). AURA is being intended to be a 
strategic stealth airplane ready to convey laser-guided weapons. Preliminary design pictures 
demonstrate it to be fueled by a locally manufactured Kaveri turbofan, and furnished with 
inner weapons coves. The vehicle can work at the highest elevation of 30,000 ft out to scope 
of 300 km, with an all-up weight of 1.5 tons [10]. The program was begun in 2009 and has 
been halted and restarted a few times from that point forward. The most recent restart in 
2014 pursues a coordinated effort with the Aeronautical Development Authority (ADA) and 
has seen the AURA restored under the name Ghatak (Lethal). The AURA/Ghatak is relied 
upon to be flown by numerous Indian offices, for example, the Aeronautical Development 
Establishment (ADE), the Defense Electronics Application Laboratory (DEAL), the Defense 
Avionics Research Establishment (DARE), and the Gas Turbine Research Establishment 
(GTRE) – all divisions of the DRDO a fully developed flying prototype expected to be 
completed by 2023 (figure 13). 
 
 
Figure 13: ARUA/GAHATK being developed jointly by DRDO and ADE 
2.7 AUVs 
Autonomous Underwater Vehicles (AUVs) are not new. They have been used for 
oceanographic studies and for military purposes for several years. But, to we users of 
commercial survey services, it seemed that most works had concentrated on the vehicles 
themselves rather than on the use of such vehicles in surveying and site investigation. 
Nevertheless, the deployment of AUV-bourne sensors appeared to have the potential to solve 
the problems of accurately surveying deep-water sites.In the late 1990’s BP surveyors and 
site investigation specialists vigorously pursued the technology and its application to oil 
industry requirements[18]. In 2001 we conducted our first commercial surveys using the 
technology. This paper outlines our experiences, contrasts them against our previous 
expectations, and suggests future directions. 
 
Figure 14: MAYA AUV
Comparative_Review_Study_of_Military_and_Civilian_.pdf — page 16

Sudhir Kumar CHATURVEDI, Raj SEKHAR, Saikat BANERJEE, Hutanshu KAMAL 
198 
 
INCAS BULLETIN, Volume 11, Issue 3/ 2019 
[18] T. Ura, AUV ‘r2D4’, Its Operation, and Road Map for AUV Development, in: Advances in Unmanned 
Marine Vehicles, edited by G.N. Roberts & R. Sutton, IEE Control Series 69, 2006. 
[19] F. Song & S. M. Smith, Design of sliding mode fuzzy controllers for an autonomous underwater vehicle 
without system model, (OCEANS 2000 MTS/IEEE Conference and Exhibition, Providence, Rhode 
Island–The Ocean State), pp. 835 – 840, 2000. 
[20] F. Song, An Edgar and Smith Samuel, Design of robust nonlinear controllers for autonomous underwater 
vehicles with comparison of simulated and at-sea test data, Journal of Vibration and Control, 8, 189 – 
217, 2002. 
[21] H. S. Kim & Y. K. Shin, Expanded Adaptive Fuzzy Sliding Mode Controller using Expert Knowledge and 
Fuzzy Basis Function Expansion for UFV Depth Control, Journal of Ocean Engineering, 34, 1080-1088, 
2007. 
[22] W. M. Bessa, M. S. Dutra & E. Kreuzer, Depth Control of Remotely Operated Underwater Vehicles using an 
Adaptive Fuzzy Sliding Mode Controller, Journal of Robotics and Autonomous System, 56, 670-677, 
2008.
Communiqué_A_La DGA commande cinq avions de surveillance Albatros à Dassault Aviation.pdf — page 1

COMMUNIQUÉ DE PRESSEDU MINISTÈRE DES ARMÉESParis, le 1er octobre 2025La DGA comma
 La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié la commande de cinq avions Falcon 2
 Le programme AVSIMAR prévoit l’acquisition de douze appareils, dont sept ont déjà ét
 Ces douze Albatros remplaceront les huit Falcon 50 M et les cinq Falcon 200 Gardian
ObsDrones - Bulletin de veille n2 - Mars Avril 2024.pdf — page 14

PUBLICATIONS
▪La robotique dans les missions de combat, Commandement du combat futur (CCF), Thomas Brucker, Mars
2024
▪Drones are transforming the battlefield in Ukraine but in an evolutionary fashion, War on the Rocks, Stacie 
PettyJohn, Mars 2024
▪‘Jamming’: How Electronic Warfare Is Reshaping Ukraine’s Battlefields, The New York Times, Thomas Gibbons-
Neff, Yurii Shivala, Mars 2024
▪Outgunned in the drone fight: the US military is failing to adopt the next machine gun, War on the Rocks, Mills. 
Walker. Levine, Trevor Phillips, Mars 2024
▪Drones, the air littoral, and the looming irrelevance of the US air force, War on the Rocks, David Barno, Nora 
Bensahel, Mars 2024
▪Robot wars : Autonomous drone swarms and the battlefield of the future, Journal of Strategic Studies, Anthony 
King, Mars 2024
▪Audition parlementaire sur l’usage des drones en Ukraine , British Parliament, Ulrike Franke, James Black, Mars
2024
▪Mass Precision Strike : Designing UAV Complexes for Land Forces, Royal United Services Institute, Justin
Bronk, Jack Watling, Avril 2024
▪Drones are crowding Ukraine’s skies, largely paralyzing battlefield, The Washigton Post, Siobhan O’Grady, 
Kostiantyn Khudov, Avril 2024 
▪Russian Oil Refining : in the Crosshairs, The Oxford Institute for Energies Study, Andreas Economou, Bill Farren 
Price, Avril 2024
▪Drones in Ukraine, War on the Rocks, Mike Kofman, Rob Lee, Avril 2024
▪Russian Offensive Campaign Assessment , ISW Institut for the study of war, Christina Harward, Angelica Evans,
Grace Mappes, Karolina Hird, Frederick W. Kagan, Avril 2024
▪Les drones de combat dans les conflits actuels et futurs, Raids hors-série N°90 , Mars-Avril-Mai 2024
▪Le tournant vers les drones, Défense et Sécurité Internationale, hors-série n°95, Yannick Smaldore, Avril-Mai
2024
▪Leçons et développements récents inhérents à l’emploi des drones FPV dans la guerre d’Ukraine, Défense et
Sécurité Internationale n°170, Philippe Langloit, Mars-Avril 2024.
▪De nouvelles aéronavales ? Les avatars de la robotisation, Défense et Sécurité Internationale hors-série n°94,
Philippe Langloit, Février-Mars 2024.
▪Fusils brouilleurs : quelles solutions pour la lutte antidrone ? , DefTech N°9, Affinis Défense, Avril-Juin 2024.
14
ObsDrones - Bulletin de veille n2 - Mars Avril 2024.pdf — page 15

GLOSSAIRE
Abréviation / Sigle
Signification
ASM
Anti Sous-Marine
AVIC
Aviation Industry Corporation of China
CU
Charge Utile 
CUAS
Counter UAS 
CUAV
Counter UAV
DAPA
Defense Acquisition Program Administration (Corée du Sud)
DARPA 
Defense Advanced Research Projects Agency (Etats-Unis)
DJI
Da Jiang Innovation
EA
Electronic Attack
EO/IR
Electro Otique / Infra Rouge 
EW
Electronic Warface
FPV
First Person View
IA
Intelligence Artificielle
IOC
Initial Operational Capability
ISR
Intelligence Surveillance Reconnaissance
LM 
Loitering Munition 
LUSV 
Large Unmanned Surface Vessels
LW
Loyal Wingman
MALE
Moyenne Altitude Longue Endurance
MPSS
Multi-Purpose Support Ships
MTOW
Maximum Take-Off Weight
MUAV
MALE UAV 
MUM-T
Manned-Unmanned Teaming
OPF-L
Organic Precision Fires-Light
OWA
One Way Attack
OWA-UAV
One Way Attak UAV
R&D
Recherche et Développement
RACER
Robotics Autonomy Complex Environment Recognition
RetEx
Retour d’Expérience
RFV
Robotic Fighting Vehicles
SBU 
Security Service of Ukraine
SM
Sous-Marin
SNLE
Sous-marin Nucléaire Lanceur d’Engins
SR
Short Range
SSU
Service de Sécurité Ukrainien
SUUV/MUUV 
Small et Medium UUV 
TACAIR
Tactical Aircraft
UAS
Unmanned Air System 
UAV 
Unmanned Air Vehicle
UCAV
Unmanned Combat Air Vehicle
UGV
Unmanned Ground Vehicle
ULM
Ultra-Léger Motorisé
US
United States
USMC
United States Marine Corps
USN 
United States Navy
USV
Unmanned Surface Vehicle 
UUV
Unmanned Underwater Vehicle
VA
Vecteur Aérien
XLUUV
Extra Large Unmanned Underwater Vehicle
15
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Wildfire et démarches Perseus, comment
la Marine affine ses moyens de lutte anti-
drone
Drones
Innovation
 A l’automne 2024, la Marine a testé un brouilleur fabriqué par une entreprise
française, pendant un exercice Wildfire. Exemple d’un test couronné de succès qui a
donné lieu à un embarquement quasi immédiat sur frégate et un résultat
opérationnel, illustrant l’efficacité de la démarche Perseus.
Wildfire et démarche Perseus - © MN
Voir le fil d'ariane
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Moins de 60 jours ! C’est le temps écoulé entre les préparatifs du test et un résultat
opérationnel, grâce au fructueux travail d’équipe entre la Marine (la Force d’action
navale, le centre d'expertise des programmes navales et l’état-major de la Marine), la
direction générale de l'Armement (centre d’essais du Levant) et l’industriel. 
Il y a quelques mois, Cols bleus (n°3121 octobre 2024) évoquait le cas d’usage sur la
frégate multi-missions Languedoc d’un système de boules optroniques, PASEO XLR.
L’équipement a été intégré très rapidement après des essais concluants. Ces caméras
nouvelle génération ont été conçues pour assurer l’identification de tout type de
menace à très longue distance. Elles peuvent également être utilisées en conduite de
tir pour l'artillerie de tout calibre.
Pour la Marine nationale, le besoin d’améliorer les capacités de lutte anti-drone est
primordial car la menace est omniprésente, et pas seulement en mer Rouge.
Récemment, plusieurs bâtiments français ont dû se défendre contre des munitions
rodeuses, des drones capables de rester longtemps en mer ou en l’air jusqu’à ce
qu’une cible leur soit désignée. Parfois c’est un bateau de pêche qui dissimule une
charge explosive. Ce fut le cas dans le golfe d’Aden où la frégate de défense aérienne
Chevalier Paul avait vu s’avancer vers elle une simple barque dronisée, chargée
d’explosifs. Ce drone avait été neutralisé à la mitrailleuse. 
Afin d’adapter ses moyens de lutte anti-drone, la Marine fait évoluer en permanence
l’entraînement suivi par ses équipages. 
Dans le domaine capacitaire, la Marine vient de donner une nouvelle preuve de
réactivité. Il s’agit cette fois d’un système de brouillage. Après l’avoir d’abord testé lors
d’un exercice Wildfire, le brouilleur mis au point par l’industriel a obtenu des résultats
suffisamment probants pour être embarqué à bord d’une frégate dès la fin de
l’exercice. Cette solution de brouillage bimode (radiofréquences de télépilotage et
GNSS système de navigation global par satellite) génère une bulle de protection
contre les drones et armements à guidage GNSS en bloquant les capacités de
positionnement, de navigation et de pilotage de ces engins. Il peut être employé
contre des drones aériens ou de surface. Le succès opérationnel a été au rendez-vous
avec un drone aérien de grande taille hostile qui a été brouillé et neutralisé en
opération, quelques semaines après Wildfire. 
« Les essais ont été suffisamment probants pour le faire partir immédiatement après
l’avoir expérimenté », explique un officier, qui souligne que cette rapidité d’exécution
est rendue possible grâce à la combinaison entre Wildfire et démarche Perseus. Cette
dernière vise à permettre aux militaires de tester eux-mêmes, en conditions réelles
durant une opération ou un exercice de préparation au combat, des innovations
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prometteuses issues des laboratoires d’expérimentation des forces maritimes ou de
l’industrie de défense. Pour les industriels, il s’agit d’un laboratoire grandeur nature
pour améliorer leurs systèmes. Cette approche en boucle courte permet d’accélérer
l’emploi et l’intégration de nouveaux systèmes, donc de répondre plus rapidement à
des besoins opérationnels. 
« Cela permet de couvrir différents domaines de vulnérabilité des drones. Il faut
s’adapter en permanence à l’évolution de la menace, que l’on peut contrer avec des
systèmes variés sur étagère, peu coûteux et que l’on va garder le temps qu’ils restent
efficaces ». 
Marine et industriels se placent donc dans un rythme d’innovation rapide adapté face
à des cycles d’évolution des menaces drones qui se raccourcissent sans cesse. 
Lutte anti-drone - © MN
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maritimes », comme ils ont été définis par l’OTAN, doivent être efficaces tout en
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05 mai 2025
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Marine en pointe, des deux côtés du dioptre
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Petite histoire des véhicules sans piloten le drone, une
utilisation mondiale
1917, la première utilisation d’un aéronef sans pilote contrôlé à distance remonte
à la Première Guerre mondiale. Il s’agissait d’un avion français de type Voisin 150
HP, pas encore tout à fait un drone tel qu'on le conçoit aujourd’hui.
05 mai 2025
L'intelligence artificielle et les drones, les prémices d'une
autonomie totale des machines
Les drones et l’intelligence artificielle (IA) sont deux domaines importants dans
l’innovation, mais il est encore difficile de les faire converger. Pourtant, intégrer
de l’IA dans ces systèmes pourrait engendrer des évolutions majeures sur le…
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Les industriels de la Marine, le courant passe bien
05 mai 2025
Innovations et expérimentations, métamorphoses droniques
05 mai 2025
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Le Languedoc en redteaming face aux drones de combat du futur _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Le Languedoc en redteaming face aux
drones de combat du futur
Drones
Direction : Marine / Publié le : 14 octobre 2024
L’exercice de lutte anti-drone Wildfire a peine terminé, la frégate multi-missions
Languedoc a à nouveau été mise à contribution pour le premier Dronathlon de la
Marine. Elle avait pour objectif d’obtenir des renseignements sur une volée de drones
développés par les acteurs de la base industrielle et technologique de défense (BITD).
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Le cahier des charges était limpide. Une unité navale du pays adverse protège le site
militaire sensible de Saint-Mandrier de la curiosité de la France ; les mobiles à l’essai
doivent permettre la collecte de renseignements sur les unités adverses en toute
discrétion.
Dans son rôle de gardien du site, le Languedoc a mis en œuvre toutes ses capacités de
veille afin de détecter et de caractériser au plus tôt les potentiels intrus, discréditant
ou interdisant leur action. Le radar multifonction, le sonar et l’intercepteur radio ont
ainsi quadrillé l’espace aérien, maritime et sous-marin à la recherche de
comportements suspects.
La comparaison des rapports d’espionnage par les drones et des perceptions du
Languedoc permettra d’évaluer la survivabilité et le potentiel d’emploi de ces
vecteurs, contribuant de facto à l’avancée des études industrielles.
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Drone S-100
Le drone S-100 est un système aérien sans pilote (UAS) polyvalent, conçu pour des
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Petite histoire des véhicules sans piloten le drone, une
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moyens de lutte anti-drone
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maritimes », comme ils ont été définis par l’OTAN, doivent être efficaces tout en
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Lutte anti-drones _ le ministère des Armées commande un premier prototype de système d’arme laser _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Drupal\Core\EventSubscriber\MainContentViewSubscriber->onViewRender
call_user_func() (Line: 111)
Drupal\Component\EventDispatcher\ContainerAwareEventDispatcher->dis
Symfony\Component\HttpKernel\HttpKernel->handleRaw() (Line: 76)
Symfony\Component\HttpKernel\HttpKernel->handle() (Line: 53)
Drupal\Core\StackMiddleware\Session->handle() (Line: 48)
Drupal\Core\StackMiddleware\KernelPreHandle->handle() (Line: 28)
Drupal\Core\StackMiddleware\ContentLength->handle() (Line: 201)
Drupal\page_cache\StackMiddleware\PageCache->fetch() (Line: 138)
Drupal\page_cache\StackMiddleware\PageCache->lookup() (Line: 87)
Drupal\page_cache\StackMiddleware\PageCache->handle() (Line: 53)
Asm89\Stack\Cors->handle() (Line: 50)
Drupal\ban\BanMiddleware->handle() (Line: 48)
Drupal\Core\StackMiddleware\ReverseProxyMiddleware->handle() (Line:
Drupal\Core\StackMiddleware\NegotiationMiddleware->handle() (Line: 
Drupal\Core\StackMiddleware\AjaxPageState->handle() (Line: 51)
Drupal\Core\StackMiddleware\StackedHttpKernel->handle() (Line: 741)
Drupal\Core\DrupalKernel->handle() (Line: 19)
Lutte anti-drones : le ministère des Armées
commande un premier prototype de
système d’arme laser
Innovation
Direction : DGA / Publié le : 16 juin 2022
• La Direction générale de l’armement (DGA) a notifié le 8 juin 2022 le marché L2AD
(Laser de lutte anti-drones) à la société CILAS. Il prévoit notamment l’acquisition
d’un prototype opérationnel de système laser capable d’identifier, poursuivre et
neutraliser des mini et micro drones. 
• D’un montant maximum de 10 millions d’euros, le marché L2AD s’inscrit dans le
cadre du programme « Lutte anti-drones » conduit par la DGA.
• Conformément à la Loi de programmation militaire (LPM) 2019-2025, la lutte anti-
drone est une priorité du ministère des Armées, qui se dote d’équipements pour
contrer les drones ennemis, afin notamment de renforcer la protection des sites
militaires sensibles et des opérateurs d’importance vitale.
• Le marché L2AD vise à déployer ce prototype aux Jeux olympiques et
paralympiques 2024. Un marché d’étude assurera en parallèle la montée en maturité
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de la technologie laser et donnera lieu à un démonstrateur sur véhicule.
Helma-P
Le marché L2AD vise le développement et l’expérimentation d’un prototype
opérationnel sécurisé, issu du démonstrateur HELMA-P, évalué avec succès en
2020-2021.
Il prévoit également l’étude de l’adaptation du système HELMA-P sur une plateforme
navale, avec des premiers tests de faisabilité en mer prévus cette année.
Le système HELMA-P permet d’apporter une réponse graduée à la menace drone,
depuis l’éblouissement des instruments d’observation jusqu’à la neutralisation par
altération de la structure d’un mini ou d’un micro drone (c’est-à-dire de 100g à 25kg),
entraînant sa chute en quelques secondes.
Au-delà des performances de neutralisation, un aspect important du projet L2AD
consiste à assurer l’emploi en sécurité du système laser, en mettant en place un
ensemble de protections matérielles et logicielles et en approfondissant le concept
d’emploi avec les armées.
HELMA-P peut être couplé à différents systèmes de détection et de surveillance
(optique, radar, son...). Ne nécessitant qu’une logistique réduite car il n’emploie pas de
munitions, HELMA-P est conçu pour traiter une cible en mouvement avec une
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précision extrême.
Les premiers développements de HELMA-P datent de 2017, la Direction générale de
l’armement (DGA) via l’Agence de l’innovation de défense a ensuite assuré sa montée
en maturité jusqu’en 2021. HELMA-P a ainsi été évalué en environnement terrestre au
centre d’expertise et d’essais de DGA Essais de missiles à Biscarrosse en 2020 et 2021
avec un taux de réussite de 100%. Le programme LAD conduit par la DGA prend à
présent le relais pour la réalisation de ce premier prototype opérationnel.
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spécialisée dans les services en orbite, pour un montant maximum de 50 million…
13 août 2025
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21 juin 2024
Trois chercheurs reçoivent le « prix de thèse » pour
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Le 3 décembre 2024, le ministère des Armées et des Anciens combattants et le
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La camouflage thermique adaptable : projet lauréat de la
DGA de l’édition 2024 du « Prix de l’Audace »
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Anciens combattants ainsi que des hautes autorités du ministère ont procédé à la
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09 octobre 2024
Lutte anti-drones : le ministère des Armées commande un...
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Innovation et intelligence artificielle au programme de la DGA
au salon Eurosatory 2024
16 juin 2024
La DGA au coeur de l'innovation navale de défense avec i-naval
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BARKHANE - Le drone Reaper en appui de
la Task Force Takuba
Opérations
Direction : Opérations / Publié le : 07 janvier 2022
Les 18 et 19 décembre 2021, la Task force (TF) européenne Takuba, déployée dans le
secteur de Ménaka et à la frontière malo-nigérienne, a bénéficié de l’appui aérien d’un
drone Reaper Block 5.
Le drone Reaper en appui de la Task Force Takuba
Les Joint terminal attack controller (JTAC) européens, qui assurent la coordination des
moyens aériens en appui des unités terrestres, ont pu bénéficier des capacités de
renseignement en temps réel du drone. Les militaires au sol ont pu ainsi réaliser des
opérations d’interception et de contrôles d’éléments suspects, tout en étant protégés
par le Reaper.
Ces missions illustrent la confiance et les savoir-faire construits au cours des
opérations conduites entre les militaires français et leurs partenaires européens de
la TF Takuba. Elles permettent de maintenir la pression sur les groupes armés
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terroristes dans la région, grâce à l’effet démultiplicateur des détachements
européens légers de forces spéciales qui composent la TF Takuba selon le principe
d’autonomisation de la TF et de ses partenaires.
Conduite par les armées françaises, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, l’opération
Barkhane a été lancée le 1er août 2014. Elle repose sur une approche stratégique fondée
sur une logique de partenariat avec les principaux pays de la bande sahélo-saharienne
(BSS) : Burkina Faso, Mali, Mauritanie, Niger et Tchad. Elle regroupe environ 4800
militaires dont la mission consiste à lutter contre les groupes armés terroristes et à
soutenir les forces armées des pays partenaires afin qu’elles puissent prendre en compte
cette menace.
Le drone Reaper en appui de la Task Force Takuba
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Interview – CC PAUL, ROYAL NAVY - CEICA - PCIAT
Le capitaine de corvette Paul détaille son affectation en France au sein du Centre
expert du commandement interarmées à Paris depuis septembre 2025, où il
participe activement à la planification de l'exercice militaire d'envergure ORION…
03 février 2026
Interview – CC Paul, ROYAL NAVY
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Irak - Séminaire d'artillerie auprès des forces irakiennes
26 janvier 2026
Irak- Entrainement au secourisme au combat avec nos
partenaires à Bagdad
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FFEAU – Clôture du cycle de formation au profit des forces
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Command Expert Center in Paris since September 2025, where he actively
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XPONENTIAL 2025
L’édition Xponential 2025 s’est déroulée dans la ville de Houston, aux Etats Unis. Le
salon s’est tenu sur quatre jours, comportant de nombreuses conférences et
évènements.
Le salon international dédié aux drones est organisé par l’Association for Unmanned
Vehicle Systems International (AUVSI). Ce salon considéré comme l’un des plus influant
des Etats Unis sur les drones, a rassemblé quelques 700 exposants et 4 pavillons
étrangers (Espagne, Allemagne, Corée du Sud et Taïwan)  
LOGO XPONENTIAL - © sitta
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La société américaine Censys Technologies, spécialisée dans les systèmes aériens sans
pilote (UAS), a présenté le Sentaero 6, conçu pour révolutionner les opérations
Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) ou hors de la ligne de vue. Ce modèle de nouvelle
génération répond aux besoins croissants en matière de surveillance.
Il peut supporter une charge utile accrue et est équipé d'un ordinateur embarqué
exécutant le logiciel CensWise, une plateforme d'intelligence artificielle et
d'apprentissage automatique qui traite les données en temps réel pendant le vol. De
plus la société a dévoilé son projet de plateforme toujours en cours de
développement, qui permettra à terme de faire une évaluation rapide des paramètres
du drone et un déploiement plus autonome à partir de site isolé.
CENSYS - © sitta
La société américaine Hascall-Denke est spécialisée dans la conception et la
fabrication d'antennes robustes, principalement destinées aux applications militaires,
industrielles et commerciales. Depuis sa fondation en 1986, elle s'est imposée comme
un fournisseur clé pour les forces armées, les agences gouvernementales.
Hascall-Denke propose une gamme étendue d'antennes adaptées à des besoins
spécifiques, notamment des antennes militaires : manpack, station de base,
applications spéciales, maritimes et pour véhicules. 
Toutes les antennes sont fabriquées aux États-Unis, assurant ainsi une qualité et une
fiabilité conformes aux normes militaires strictes. L'entreprise offre également des
services de conception personnalisée, permettant de répondre aux besoins
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spécifiques de chaque client.
Avec une réputation solidement établie, Hascall-Denke continue d'innover pour
répondre aux défis de connectivité dans des environnements exigeants.
HASCALL-DENKE - © sitta
L’entreprise californienne Starling Systems est pionnière dans le développement de
drones à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) à voilure fixe. Basée à San Diego,
elle se distingue par sa capacité à concevoir des systèmes aériens autonomes adaptés
aux missions longues distances, notamment dans les secteurs de la défense, de la
surveillance des infrastructures.
Le Pathfinder est particulièrement adapté aux missions Beyond Visual Line of Sight
(BVLOS), grâce à son système de communication avancé, incluant des modules
cellulaires et satellitaires, assurant une connectivité fiable même dans les zones les
plus isolées.
Le Starling Hub est une station au sol intelligente compacte et robuste, conçue pour
assurer une autonomie maximale au Pathfinder FX-VTOL. Elle permet un
remplacement automatique de la batterie en moins de 20 secondes, sans intervention
humaine. 
Dotée de capteurs environnementaux, de caméras multiples et d'un système de
navigation par QR code, elle assure une précision de pose au millimètre près, même
de nuit.
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En combinant performance, autonomie et adaptabilité, Starling Systems s'impose
comme un acteur clé dans l'évolution des drones autonomes, répondant aux défis
technologiques et opérationnels des missions modernes.
STARLING - © sitta
L’entreprise américaine Silvus Technologies, leader mondial des systèmes de
communication MANET (Mobile Ad Hoc Network), a dévoilé le StreamCaster LITE
5200 (SL5200), un module OEM ultra-compact conçu pour les systèmes sans pilote de
nouvelle génération. Pesant seulement 52 g, il offre des performances de niveau
Group 2 UAV tout en étant adapté aux plateformes de taille Group 1, telles que les
drones tactiques légers.
Il assure une connectivité fiable pour le contrôle à distance (C2), la vidéo, les capteurs
et la télémétrie. Il offre ainsi une évolutivité exceptionnelle pour les opérations multi-
domaines. 
Le SL5200 est équipé d'un chiffrement certifié, garantissant des communications
sécurisées dans des environnements contestés. Destiné aux systèmes sans pilote
(UAS), aux véhicules terrestres sans pilote (UGV), aux véhicules maritimes sans pilote
(USV) et aux plateformes habitées, le SL5200 est conçu pour une intégration facile. 
En combinant compacité, performances exceptionnelles et sécurité avancée, le
StreamCaster LITE 5200 de Silvus Technologies représente une solution de
communication de pointe pour les missions critiques, permettant une connectivité
fiable et sécurisée dans les environnements les plus complexes.
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SILVUS - © sitta
L’entreprise américaine Wisk Aero est une pionnière dans le domaine de la mobilité
aérienne urbaine, et spécialisée dans les taxis volants autonomes. 
Filiale de Boeing, Wisk développe des aéronefs électriques à décollage et atterrissage
verticaux (eVTOL), visant à transformer le transport urbain en offrant des solutions
rapides, sûres et écologiques.
Le modèle phare de Wisk, le taxi de nouvelle "Generation 6", est un aéronef
entièrement autonome conçu pour transporter jusqu'à quatre passagers. Ce taxi
volant est supervisé à distance par des opérateurs humains, assurant ainsi une sécurité
maximale sans pilote à bord. La sécurité est au cœur de la stratégie de Wisk. 
L'entreprise mise sur l'automatisation complète des vols, en s'appuyant sur des
technologies éprouvées utilisées dans l'aviation commerciale, tout en intégrant des
systèmes de détection et d'évitement avancés. Wisk a déjà réalisé plus de 1 600 vols
d'essai et prévoit de lancer des services commerciaux d'ici la fin de la décennie. 
En combinant innovation technologique, partenariats stratégiques et engagement
envers la sécurité, Wisk Aero se positionne comme un acteur clé dans l'avenir du
transport urbain aérien autonome.
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WYSK - © sitta
La startup allemande Alpine Eagle, fondée en 2023 à Munich, a développé le Sentinel,
un système de défense anti-drones révolutionnaire. 
Contrairement aux solutions terrestres traditionnelles, Sentinel est un système
aéroporté capable de détecter, classer et neutraliser des drones hostiles, y compris les
petits UAV et les munitions volantes, grâce à une combinaison de capteurs actifs et
passifs. Cette approche permet une détection précoce et une interception à distance,
offrant une flexibilité tactique inédite.
Le système repose sur une plateforme logicielle modulaire, le Sentinel-OS, qui utilise
l'intelligence artificielle, l'apprentissage automatique et la vision par ordinateur pour
analyser les menaces en temps réel. Cette architecture permet une gestion autonome
de drones intercepteurs, optimisant ainsi la couverture et l'efficacité opérationnelle. 
En mars 2025, Alpine Eagle a levé 10,25 millions d'euros en financement de démarrage,
dirigé par IQ Capital, pour soutenir le développement du Sentinel et son expansion
internationale. Le système est déjà déployé par la Bundeswehr (armée allemande) et
d'autres agences gouvernementales. 
Avec la montée des menaces liées aux drones, Sentinel représente une avancée
majeure dans la protection des infrastructures critiques et des zones sensibles.
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ALPINE EAGLE - © sitta
C-Astral Aerospace, entreprise slovène, est un acteur majeur dans la conception et la
fabrication de drones à voilure fixe. L'entreprise se distingue par ses solutions
innovantes destinées aux secteurs militaire, civil et industriel, avec une présence dans
plus de 70 pays.
C-Astral propose une gamme diversifiée de drones adaptés à de multiples
applications le Bramor C4EYE, Atlas C4EYE et le SQA eVTOL. Mais l'édition 2025
Xponential fut l'occasion de dévoiler drone MWT pouvant emporter différentes
charges, tout en disposant d'un capteur d'imagerie. Le drone peut ainsi répondre sur
un même vol à de multiples missions (renseignement, soutien et destruction).
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C-ASTRAL - © sitta
La société américaine Neya Systems fondée en 2009 est un leader reconnu dans le
domaine des systèmes autonomes pour environnements extérieurs complexes. 
Neya Systems se distingue par son expertise dans le développement de solutions
d'autonomie pour des véhicules terrestres non habités (UGV) opérant dans des
environnements difficiles. L'entreprise propose une gamme de technologies,
notamment :
• N-Drive Autonomy : une solution d'autonomie complète pour des environnements
non contraints, permettant une intervention humaine nulle dans des terrains variés.
• Perception et apprentissage automatique : des systèmes avancés pour la détection
et la classification d'obstacles, adaptés aux applications minières autonomes.
• Cybersécurité : le développement de normes avancées pour la protection, la
récupération et l'adaptabilité des véhicules autonomes.
• Planification de missions et architecture ouverte : des systèmes modulaires
compatibles avec diverses plateformes, facilitant l'intégration dans des
environnements opérationnels complexes.
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ARA NEYA DIVISION - © sitta
ParaZero Technologies est une société israélienne et un acteur majeur dans le
domaine de la sécurité des drones et de la lutte anti-drone. Elle développe des
systèmes autonomes de parachute pour drones, garantissant la sécurité des
opérations en cas de défaillance en vol. 
Récemment, l'entreprise a lancé deux solutions innovantes : DefendAir et DropAir,
destinées à renforcer la sécurité et l'efficacité des missions critiques.
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PARAZERO - © sitta
Le groupe américain OKSI (Opto-Knowledge Systems Inc.) est spécialisé dans le
développement de technologies avancées en vision par ordinateur (computer vision)
et en intelligence artificielle (IA) pour des applications militaires, aérospatiales et
environnementales. Forte de son expérience, OKSI conçoit des systèmes autonomes
capables d'analyser, d'identifier et de communiquer des informations exploitables en
temps réel, même dans des environnements difficiles.
La vision par ordinateur est au cœur des solutions proposées par OKSI. L'entreprise a
développé une suite logicielle modulaire et conteneurisée nommée OMNISCIENCE,
dédiée aux plateformes aériennes sans pilote (UAS/UAV). Cette suite intègre des
technologies avancées telles que la détection et la reconnaissance automatiques
(ATD/ATR), la navigation sans GPS (OMNInav), la géolocalisation de cibles
(OMNIlocate) et la guidance terminale (OMNItarget).
Les algorithmes de vision par ordinateur développés par OKSI incluent la détection
d'objets, le suivi, la segmentation sémantique, la mesure de température à distance, la
cartographie et la navigation en environnement sans GPS. Ces technologies
permettent aux systèmes autonomes de fonctionner de manière fiable dans des
conditions de combat ou d'observation extrêmes.
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OSKI - © sitta
La société tchèque Dronetag a développé une solution innovante : le Dronetag RIDER.
Ce récepteur portable de Remote ID (identification à distance) offre une visibilité en
temps réel sur les activités des drones, renforçant ainsi la sécurité de l'espace aérien.
Le Dronetag RIDER est un appareil compact, conçu pour détecter les signaux Remote
ID émis par tous les drones conformes aux normes FAA, EASA et MLIT. Il capte des
informations essentielles telles que la position, l'altitude, la vitesse et l'identité du
pilote, et les transmet en temps réel à l'application Dronetag ou à d'autres systèmes
UTM (Unmanned Traffic Management) et C-UAS (Counter Unmanned Aircraft
Systems).
Avec le Dronetag RIDER, Dronetag offre une solution portable et efficace pour une
surveillance proactive de l'espace aérien, répondant aux défis croissants liés à la
sécurité des drones.
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DRONETAG - © sitta
Centinus est une entreprise technologique américaine innovante qui transforme la
sécurité publique en intégrant des drones intelligents dans les opérations de
surveillance et de protection. Sa plateforme cloud sécurisée offre un contrôle à
distance en temps réel, une diffusion en direct à faible latence, ainsi que des
fonctionnalités avancées d'intelligence artificielle pour la détection et le suivi d'objets.
Les solutions de Centinus permettent aux opérateurs de piloter des drones depuis
n'importe où, avec des outils de gestion de flotte centralisés et une prise en charge
des missions autonomes (BVLOS). Les capacités de diffusion en direct incluent une
vidéo HD à faible latence, une audio bidirectionnelle et une identification
biométrique via reconnaissance faciale. 
Grâce à sa technologie de pointe et à son équipe d'experts, Centinus est bien
positionnée pour redéfinir les standards de la sécurité publique à l'ère des drones
intelligents.
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CENTINUS - © sitta
La société singapourienne Hollyxay, se distingue notamment avec les séries Iron et
Hive, conçus pour fonctionner dans des environnements exigeants et offrant des
capacités d’autonomisation avancées. Ces drones sont équipés de stations de
recharge autonomes permettant le remplacement rapide des batteries et des
capteurs, assurant ainsi une surveillance continue, une autonomie prolongée et une
maintenance simplifiée.
Son approche intégrée, alliant matériel, logiciel et intelligence artificielle, répond aux
besoins croissants d’autonomisation et de sécurité.
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HOLLYWAY - © sitta
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