Calepin des entreprises international 2026 VF.pdf — page 178

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ROLLS-ROYCE
Évolution des activités
	
 Le chiffre d’affaires de Rolls-Royce augmente de 15,8% en monnaie locale pour s’établir à 17,8 Md£ 
(21,1 Md€) en 2024. La branche Civil Aerospace (+23%) bénéficie de la hausse des livraisons de moteurs 
(529 unités contre 458 en 2023) et de la demande de services de maintenance. La branche Defence (+10,9%) 
est portée par les activités dans les avions de combat, liées aux programmes GCAP et F130 (futur moteur du 
bombardier américain B-52), et les sous-marins. La branche Power Systems progresse également (+7,6%).
	
 En février 2025, le groupe présente ses nouveaux objectifs, comprenant l’atteinte d’ici 2028 d’un bénéfice 
opérationnel de l’ordre de 3,6 à 3,9 Md£ et d’une marge opérationnelle comprise entre 15% et 17% (entre 14% 
et 16% pour la branche Defence).
	
 Rolls-Royce finalise en juillet 2025 la cession au groupe américain Fairbanks Morse Defense (FMD) de ses 
activités dans la propulsion navale (hélices, hydrojets) situées à Pascagoula et Walpole (États-Unis). La vente 
des activités dans les systèmes de manutention MBHS (Mission Bay Handling System) situées à Peterborough 
(Canada), toujours à FMD, devrait avoir lieu dans les prochains mois.
Marché national
	
 Rolls-Royce ne réalise que 14% de son chiffre d’affaires sur son marché domestique en 2024. Pour autant, 
le groupe est leader sur le segment des moteurs et turbines navales au Royaume-Uni, et bénéficie d’une 
situation de monopole dans la propulsion nucléaire sous-marine. 
 
	
 Rolls-Royce est également chargé de développer le moteur du futur avion de combat GCAP (Global 
Combat Air Programme, dénommé Tempest au Royaume-Uni), dans le cadre du programme mené par le 
Royaume-Uni, l’Italie et le Japon. Le groupe travaille sur un démonstrateur de moteur avec l’Italien Avio Aero 
et le Japonais IHI Corporation.
	
 En décembre 2024, le groupe signe un contrat de 9 Md£ (10,6 Md€) sur 8 ans avec le ministère de la Défense 
britannique (contrat « Unity ») pour apporter des services de soutien aux sous-marins nucléaires actuellement 
en service (types Vanguard et Astute) et en construction (type Dreadnought) de la Royal Navy, ainsi qu’au futur 
type SSN-AUKUS de la Royal Australian Navy.
Marchés export
	
 Avec 29% des ventes générées aux États-Unis en 2024, le marché américain reste le premier débouché du 
groupe. Rolls-Royce est un fournisseur majeur du département de la Défense américain en systèmes de 
propulsion pour aéronefs et navires militaires.
	
 L’US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) notifie un contrat de 180 M$ (166 M€) en mai 2025 au 
groupe pour produire des moteurs diesel mtu 8V 199 TE21-D pour les véhicules blindés de transport de 
troupes Eitan (Oshkosh Corporation et Plasan) des Forces de défense israéliennes.
	
 La Defense Acquisition Program Administration (DAPA) sud-coréenne retient la turbine à gaz MT30 de 
Rolls-Royce en mai 2025 pour motoriser ses futures frégates FFX-IV, dont les 2 premières unités seront 
construites par Hanwha Ocean en 2028-2029 (1 turbine par navire). La turbine MT30 motorise déjà les 
frégates sud-coréennes types Chungnam et Daegu. Le groupe fournit également les moteurs diesel mtu 12V 
4000 M43 (4 par navire), qui seront assemblés localement sous licence par STX Engine.
Technologies et Innovations
	
 Les dépenses de R&D autofinancées s’élèvent à 745 M£ (880 M€) en 2024, soit 4,2% du chiffre d’affaires.
	
 Le groupe annonce en décembre 2024 qu’il a validé la phase de revue critique de conception pour son 
turboréacteur F130 destiné à remotoriser le bombardier stratégique B-52H Stratofortress (Boeing) de l’US Air 
Force. 650 moteurs (dont 42 en pièces détachées) ont été commandés pour les 76 avions encore en service. 
Suite à cette modernisation, l’avion sera désigné B-52J Stratofortress.
ORIENTATIONS STRATÉGIQUES