kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 15

Figure 1: Global exports of UAV 1997-2006
Figures are number of units (regardless of size, performance or price; excepting micro and 
mini UAV) 
0
10
20
30
40
50
60
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
Others
Israel
USA
EU
 
 
 
 
experience, technology and reliability’, and has over 29 customers38). No EU producer can 
claim experiences or success that comes close to that. 
                                                
 
Despite this extremely strong position of three US (General Atomics, AAI and Northrop 
Grumman) and three Israeli companies (IAI, Elbit and Aerostar), the low end of the UAV 
market is highly competitive. No less than 42 bids were received by Indonesia in 2006 for a 
small (less than US$10m) order for a tactical UAV39. Most of the demand in markets where 
international competition is possible (the US market is almost closed for non-US producers) is 
for tactical and MALE UAVs. The demand for the expensive and technically complicated 
HALEs derives from some well-developed large, rich countries that either have extensive 
maritime patrol needs or enjoy ‘regional power’ status, such as Australia, Japan, Turkey and 
India.  
 
As one of the first non-UAV producers, India has developed as a major market for UAVs since 
the mid-1990s, ordering TUAVs and MALE USVs worth up to $1bn from Israel and planning 
more. Several other Asian countries (Australia, South Korea, Singapore, Thailand, Indonesia) 
are following suit, with other Asian countries expected to follow soon. Almost without 
exception, Israeli and US designs have won all competitions in this region, invariably because 
they were technically superior. 
 
Another future market, and one where Israeli companies are not welcome, is the Middle East. 
While several Middle Eastern countries have used UAVs for years (e.g. Saudi Arabia has used 
small and simple UAVs for border surveillance), very few have yet ordered tactical or larger 
military UAVs. In the years ahead, countries in this volatile region can be expected to spend 
more on different reconnaissance and intelligence systems, including UAVs. 
 
African and Latin American countries may also become more interested in UAVs. While their 
markets are not large, many countries here have large territories and long borders to control; and 
several are experiencing ongoing internal conflicts. UAVs could provide an inexpensive 
alternative to manned aircraft. For example, UAVs could assume some of the roles of maritime 
patrol aircraft, which are expensive to buy and to operate (too expensive for many developing 
 
38 IAI website, URL <http://www.iai.co.il/Default.aspx?FolderID=17802&lang=en>. 
39 The IAI (Israel) Searcher-2 was selected. Air Letter, 6 November 2006, p. 4. 
 
11
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 19

6. Conclusion  
 
For many countries, UAVs have become important force multipliers. They have gained a 
permanent place in the military force structure, mainly for reconnaissance purposes: a role of 
increasing importance. Not only is reconnaissance once more seen as a sine qua non for the type 
of military operations most forces plan for today, but unmanned aircraft are starting to fulfill 
other roles, including combat roles. 
 
Most EU members have acquired UAVs or plan to do so soon. Several of them have used UAVs 
in combat operations since the end of the Cold War, finding them especially useful in the type of 
military operations envisaged in the ESDP. However, the acquisition of UAVs in the EU is 
generally based on national decisions and often not very coordinated on the EU level. While it is 
difficult to see if, in order to fulfill ESDP tasks, the EU needs additional UAVs on top of those 
already in service or planned by EU members, the question of improved coordination in 
acquisition and operation still arises.  
 
If EU members take part in ESDP missions it is not difficult to find enough UAVs for the 
mission. But the more important question would be whether the UAVs would be able to provide 
data quickly to the different national contingents that would comprise an ESDP mission. In other 
words, the quick dissemination of information may pose a problem, rather than the number of 
UAVs available. It would be useful for the European EDA to make sure that a UAV ‘capability 
gap’ is not developing through lack of means of communication. 
 
The two places where one could see a capability gap is at the high and the extreme low end of 
the UAV spectrum – in HALE and in the micro and mini UAVs. Although such systems have 
been developed recently and are now widely deployed by US forces, EU forces have not yet 
adopted them on a large scale. For HALE, Europe depends on US-controlled platforms. 
However, since HALE UAVs would be most useful in large-scale operations against far-distant 
enemies, it seems unlikely that the EU would need a fully independent HALE capability.  
Mini/micro UAVs, on the other hand, have shown their value in combat operations and would 
clearly boost the capabilities of EU forces engaged in ESDP missions. 
 
The process of developing the much more complex high-tech UCAVs in Europe is partly 
following the now ‘normal’ path of cooperation between a number of European countries. While 
some coordination between the different EU UCAV programmes would be useful to save R&D 
funds, it still remains unclear what the role of UCAVs would be, both at national level and in the 
type of missions that form the core of ESDP focus. It would also still be useful to have several, 
rather uncoordinated UCAV development efforts proceeding in parallel, since that would give 
opportunities to develop alternative technologies. 
 
15
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 20

Appendix I: Types of UAVs 
 
 
Micro-UAV: mostly portable, hand-launched, very short range/low altitude (± 2km/600m) with 
a simple and payload of less than 1kg (small video camera). 
Aladin ((EMT – Germany); 3.2kg UAV with ±5km range and 30 minutes endurance; small 
surveillance camera payload. 
 
Mini- or Close-UAV: very short range/low altitude (max. 10km/2000m) with a payload of 
several kg (high resolution large video or thermal camera). 
Bird Eye 400 (IAI – Israel); max. 80 min. + max. 300 m + 10 km range + 4.1 kg payload (large 
TV or thermal camera). 
 
Short-range, NATO-type or tactical UAV: short range/low-medium altitude (50-150km/max. 
4500m) with a payload of up to 100kg. 
Sperwer (Sagem – France). 
 
Medium-range or tactical UAV: medium range/medium altitude (200km/6000m) UAV with a 
payload of up to 150kg. 
Hermes 450 (Elbit – Israel). 
 
MALE 
(Medium 
Altitude, 
Long 
Endurance) 
UAV: 
long 
range/medium 
altitude 
(200km/10000m) UAV with up to 300kg payload. 
Heron/Eagle (IAI/EADS – Israel/France); over 40 hrs + over 9000 m + over 185 km range + 
250 kg payload. 
Predator (GA – USA). 
 
HALE (High Altitude, Long endurance) UAV: long range/high altitude (1000+km/10000+m) 
UAV with over 300kg payload. 
Global Hawk (NG – USA). 
 
This typology of different UAV types is however not universally agreed. The US armed forces 
for example use a system if ‘tiers’, which only partly correspond with the typology above. To 
make matters worse, the different US services use different definotions of their tiers. 
 
 
16
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 21

Appendix II: The main components of UAV systems 
 
 
 
Airborne part – aircraft 
 
 
Airframe – wings and body. 
Engine – most UAVs are powered by a piston (reciprocating) engine driving a propeller. 
Faster and higher flying UAV use turboprop or jet engines. Electric, battery or fuel-cell 
powered, engines are becoming usual on micro- and mini-UAVs. 
Sensors – radar, photo or video camera, IR scanners or ELINT are most common. 
Sensors may include a (laser) target designator to provide guidance for stand-off guided missiles 
and shells. 
Control system – used to fly the UAV. Either a two-way data link (radio) for remote 
control or an onboard computer (generally with GPS navigation) connected to the aircraft 
control system. 
Data link – One-way (radio) link transmitting data collected by sensors. 
Recovery system – optional; most modern UAVs land like normal aircraft; earlier UAVs 
often use a parachute to land. 
 
 
 
Ground-based part 
 
 
Launcher – many UAVs are launched by a catapult-type launcher or with a rocket 
booster. UAVs with a wheeled undercarriage for take off like a normal aircraft, which is less 
stressing on the UAVs airframe, is becoming more common. 
Control system – used to fly the UAV; this includes a ‘cockpit’ from which the ‘pilot’ on 
the ground flies the UAVs (if remote-controlled). It is linked by two-way (radio) link to the 
UAV. The control system may include sub-control systems allowing other operators to take over 
flight. 
Data link – receiver for sensor data transmitted from the UAV. There may be several 
receivers of data, including some not part of the UAV system. 
Transport 
and 
maintenance 
– 
UAV 
systems 
are 
generally 
mobile.
 
17
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 22

Appendix III - Tables 
 
Table 1: UAV/UCAV in service or planned by EU members 
 
The table list all known UAV and UCAV in currently in service or planned by all current 27 EU 
members. Data are as of June 2007. 
 
Country 
Supplier 
Type 
Name 
No. 
Year 
Comment 
 
Austria 
 
TUAV 
 
 
 
Plan since 2000. 
Belgium 
MBLE – Belgium 
TUAV 
Epervier 
 
 
Replaced by B-Hunter. 
 
IAI – Israel 
TUAV 
B-Hunter 
18 
2002 
With air force; with 3 systems; 
chosen 
over 
Ranger 
(Israel/Switzerland) and Sperwer 
(France). 
Bulgaria 
 
TUAV 
 
 
 
Possible interest since 2005. 
Cyprus 
IAI – Israel 
TUAV 
Searcher-2 
2 sys. 2002 
With army. 
Czech Rep. 
Air Force – Czech Rep. 
TUAV 
Sojka 
8 
1995 
With army. 
Denmark 
Sagem – France 
TUAV 
Sperwer 
12 
2001 
With army; with 2 systems; 
named Tornfalken in Denmark; to 
be sold 2007 (to Canada) since 
Denmark 
unsatisfied 
with 
performance. 
Finland 
IAI – Israel 
TUAV 
Ranger 
(12) 
2001 
With air force: 1 system ordered 
1999 and 1 in 2003; ordered via 
RUAG (Switzerland). 
France 
Canadair – Canada 
TUAV 
CL-89 
7 sys. (1974) With army; named AN/USD-501 
by NATO; replaced by CL-289. 
 
Canadair – Canada 
TUAV 
CL-289 
50 
1992 
With army; probably with 8 
systems; named AN/USD-502 by 
NATO; named PIVER by France. 
 
Sagem 
TUAV 
Crecelle 
2 sys. 1994 
With army. 
 
IAI - Israel 
TUAV 
Hunter 
1 sys. (1995) With army; delivered 1995-1997. 
 
Sagem – France 
TUAV 
SDTI 
18 
(2007) With army; replacing Crécerelle. 
 
IAI – Israel  
MALE 
Eagle-1 
3 
(2007) With air force; ordered 2001 for 
delivery 
2007-2009; 
interim 
acquisition via EADS as ‘SIDM’; 
won competition from US RQ-1 
offered via Sagem (France). 
 
 
MALE 
 
12-24 plan 
Plan 
for 
additional 
MALE; 
probably EuroMale or Eagle-2 
developed by EADS and Dassault 
(France) and based on IAI (Israel) 
Heron or Heron-2. Watchkeeper 
(based in Elbit (Israel) Hermes) 
offered by Thales. 
 
 
TUAV 
 
 
plan 
‘DEVIN’ plan for VTOL UAV for 
army 
and 
navy 
from 
2012; 
possibly EADS Orka-1200. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sagem – France 
UCAV 
Sperwer-B 
 
plan 
Feasability 
study 
for 
armed 
Sperwer-B UAV. 
 
 
Neuron – EU 
UCAV 
Neuron 
 
 
Technology 
demonstrator 
development project. 
 
Germany 
 
TUAV 
CL-289 
(50) 
1990 
With army; named AN/USD-502 
by NATO; named AOLOS-289 in 
Germany. 
 
 
TUAV 
Luna 
(30) 
2000 
With army. 
 
18
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 23

mini 
Aladin 
(120) (2004) With army 
 
STN – Germany 
TUAV 
KZO 
60 
2005 
With army; with 6 systems; 
originally 
French-German 
Eurodrone (Matra and STN Atlas) 
development from which France 
pulled out. 
 
NG – USA  
HALE 
Global Hawk 4-6 
(2009) With 
air 
force; 
Euro 
Hawk 
version; for SIGINT with EADS 
and R&S equipment; ±EUR600 
million order. 
 
NG – USA  
HALE 
Global Hawk  
(2010) Possible plan for additional Global 
Hawk/Euro Hawk with radar to be 
ordered 2008. 
 
 
MALE 
 
 
plan 
Plan 2004 for MALE with air 
force; RQ-1 (USA) offered with 
production by Diehl in Germany. 
 
Greece 
HAI – Greece  
TUAV 
Pegasus 
 
(2003) Modified 2005 to Pegasus-2. 
 
GD – USA 
MALE 
RQ-1 
6 
2002 
 
Sagem – France 
TUAV 
Sperwer 
(16) 
2004 
2 systems delivered 2004-2006 
and 2 systems ordered 2006. 
 
Neuron – EU 
UCAV 
Neuron 
 
n.a. 
Development project. 
 
Ireland 
 
TUAV 
 
2 
plan 
EUR1 million 2005 plan for 2 
small UAV. 
 
Italy 
GD – USA 
MALE 
RQ-1B 
4 
(2007) With air force; equipped with 
el/op sensors and radar; assembled 
in Italy by Meteor. 
 
 
MALE 
 
(2-4) plan 
Plan for additional MALE UAV 
since 2002; probably RQ-1B. 
 
Meteor – Italy 
TUAV 
Mirach-20 
5 
 
With army. 
 
Meteor – Italy 
TUAV 
Mirach-26 
? 
 
With army. 
 
Meteor – Italy 
TUAV 
Mirach-150 ? 
 
With army. 
 
Neuron – EU 
UCAV 
Neuron 
- 
n.a. 
Development project. 
 
Canadair – Canada 
TUAV 
CL-89 
 
 
Replaced by CL-289. 
 
Canadair – Canada 
TUAV 
CL-289 
 
2002 
Replacing CL-89. 
 
Netherlands Sagem – France 
TUAV 
Sperwer 
32 
2002 
With army; with 4 systems. 
 
EMT – Germany 
mini 
Aladin 
10 
2006 
With army; bought for use in 
Afghanistan. 
 
 
MALE 
 
 
plan 
Plan for MALE; NLG140 m plan 
2001 for delivery 2007-2011; 
cooperation with France since 
2002; possibly Eagle-1 or Eagle-2. 
 
 
TUAV 
 
8 
 
Plan for 4 40-70km UAV systems 
from 2008. 
 
 
mini 
 
48 
 
Plan for 24 mini UAV systems 
from 2009. 
 
Poland 
AAIC – USA 
MALE 
RQ-7B 
2 sys 2007 
Plan for MALE; original plan for 
Predator 
or 
MQ-5B 
Hunter 
replaced by RQ-7B (Shadow-
200); Paid with USD73 million 
US aid. 
 
 
MALE 
 
 
plan 
Plan for additional 3-4 MALE 
systems; probably Shadow-200 
(RQ-7B). 
 
Romania 
AAIC – USA 
TUSV 
Shadow-600 (11) 
(1999) With air force; first 6 ordered 
1997; 5 more ordered 2000. 
 
19
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 24

Spain 
 
TUAV 
 
 
plan 
Possible plan for UAV for navy 
frigates; Fire Scout offered by 
IZAR (Spain) and NG (USA) 
since 2002. 
 
 
TUAV 
 
 
plan 
Plan for medium-altitude UAV 
with laser designator. 
 
Sweden 
Sagem – France 
TUAV 
Sperwer 
(9) 
(1999) With army; with three systems; 
named Ugglan in Sweden 
 
EADS - France 
MALE 
Eagle 
 
plan 
Plan since 2000 for MALE; Altus 
+ Predator + Hermes-1500 + 
Eagle candidate; Eagle found only 
acceptable; 1 Eagle tested 2002. 
 
Neuron – EU 
UCAV 
Neuron 
 
n.a. 
Development project. 
 
UK 
Canadair – Canada 
UAV 
CL-89 
 
(1974) With army; named Midge in UK; 
replaced by Phoenix 
 
BAE – UK 
TUAV 
Phoenix 
198 
1998 
With army; with 8 UAV systems. 
 
MiTex - ? 
Micro 
Buster 
 
2005 
With army 
 
 
Mini 
Desert Hawk  
(2005) With army. 
 
GA – USA 
MALE 
Predator 
3 
(2007) With air force; ‘Project Dabinett’; 
replacing Canberra PR-9 long-
range/high-altitude reconnaissance 
aircraft (in service since 1960s); 
with sensor package as also used 
on Tornado aircraft; Predator-B 
(as Falcon Prowl) and Eagle 
(Heron) 
(EADS/IAI 
– 
France/Israel) 
evaluated 
2004-
2005 in ‘JUEP’ (Joint UAV 
Experimental 
Programme) 
evaluation programme for long-
range UAV. 
 
Elbit – Israel 
MALE 
Hermes-450 21 
 
With Watchkeeper system; in 
service from 2010 
 
NATO 
NG – USA 
HALE 
RQ-4 
 
 
Part of NATO AGS system; paid 
by NATO and under NATO 
control. 
 
Sources: SIPRI Arms Transfers database and archives; Military Balance 2006 and 2007. 
 
20
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 25

Table 2: UAV/UCAV produced or in development in EU countries 
The table list all known UAV and UCAV in production or development in all current 27 EU members. 
 
 
National 
 
Country 
Producer 
Type 
Name 
Year 
Comment 
 
Austria 
Siebel 
TUAV 
Camcopter 
 
VTOL (helicopter) UAV. 
Belgium 
MBLE 
TUAV 
Epervier 
1976 
Last 
(Asmodée 
version) 
produced 
1988; no longer in service. 
Czech Rep. Czech Air force 
TUAV 
Sojka 
1995 
Also 
marketed 
by 
AviaTronic 
(Hungary). 
France 
Sagem 
TUAV 
Crecerelle 
1994 
No longer in production; being replaced 
by Sperwer. 
 
Sagem 
TUAV 
Sperwer 
 
Improved export version of Crecelle; 
named SDTI in France. 
 
Sagem 
TUAV 
Sperwer HV 
- 
High-speed UAV developed 2001 from 
Sperwer. 
 
Sagem 
MALE 
Sperwer LE 
- 
Developed 2001 from Sperwer. 
 
Sagem 
mini 
TMD-3 
- 
 
 
EADS/CAC 
TUAV 
Fox 
 
Not acquired by France; only for 
export. 
 
EADS 
MALE 
Eagle-1 
(2007) Version of IAI (Israel) Heron UAV 
with EADS sensors. 
 
EADS 
MALE 
Eagle-2 
 
Developed in cooperation with IAI 
(Israel) from Heron/Eagle-1; probably 
version of Heron-2 with EADS sensors. 
 
EADS/Dassault 
MALE 
EuroMale 
 
Developed in cooperation with IAI 
(Israel) from IAI Heron. 
 
EADS/Guimbal 
TUAV 
Orka-1200 
 
VTOL helicopter UAV based on G-2 
Cabri light helicopter. 
 
EADS 
mini 
Scorpio-30 
 
VTOL UAV. 
 
EADS 
micro 
Scorpio-6 
 
VTOL UAV. 
Germany 
EMT 
TUAV 
LUNA 
2000 
Also named LUNA X-2000 
 
EMT 
Micro 
Aladin 
(2004) 
 
EMT 
Micro 
Mikado 
 
EMT 
Micro 
Fancopter 
 
VTOL Micro 
 
EMT 
MALE 
X-13 
 
Being developed. 
 
EADS/R&S 
 
Euro Hawk 
(2009) Version of NG (USA) Global Hawk 
with German SIGINT sensors. 
 
Diehl 
MALE 
RQ-1B 
 
Plan for production of GA (USA) RQ-
1B Predator in Germany if ordered by 
German armed forces. 
 
Rheinmetall 
TUAV 
KZO 
2005 
 
 
Rheinmetall 
TUAV 
Tucan 
 
Designed for export; status uncertain. 
 
Rheinmetall 
UCAV 
Taifun 
 
UAV with secondary one-way attack 
drone; developped from KZO and 
further developed to TARES 
 
Rheinmetall 
UCAV 
TARES 
 
UAV with secondary one-way attack 
role; being developed. 
 
Dornier (EADS) 
TUAV 
SEAMOS 
 
VTOL UAV; development cancelled. 
Greece 
HAI/KETA 
TUAV 
Pegasus 
(2003) 
 
HAI/KETA 
TUAV 
Pegasus-2 
2005 
Modification of Pegasus. 
 
HAI/Northrop 
TUAV 
TELAMON 
- 
Joint 
development 
with 
Northrop 
(USA); based on US Chickar-3 target 
drone; development cancelled. 
 
3 Sigma (EADS) 
TUAV 
Nearchos 
 
3 Sigma (EADS) 
TUAV 
Iris 
 
3 Sigma (EADS) 
TUAV 
Alkyon 
 
3 Sigma (EADS) 
TUAV 
Perseas 
 
21
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 26

Italy 
Meteor (Finmeccanica) TUAV 
Mirach-20 
 
Developed from target drone. 
 
Meteor (Finmeccanica) TUAV 
Mirach-26 
 
Meteor (Finmeccanica) TUAV 
Mirach-150 
 
Developed from Mirach-100 target 
drone. 
 
Meteor (Finmeccanica) TUAV 
Nibbio 
 
Developed from Mirach-150. 
 
Meteor (Finmeccanica) MALE 
Mirach-2000 
 
Being developed. 
 
Galileo (Finmeccanica) TUAV 
Falco 
 
Alenia (Finmeccanica) MALE 
Sky-Y 
 
Technology demonstrator; first flown 
2007; probably to be integrated in 
Dassault/Alenia/Saab 
MALE 
programme. 
 
Alenia (Finmeccanica) HALE 
Molynx 
 
In development since 2006. 
 
Alenia (Finmeccanica) MALE 
Sky-X 
 
Technology 
demonstrator 
for 
MALE/UCAV; also named SkyLynx; 
first flown 2005. 
 
Netherlands Private 
Micro 
Delfly 
 
Technology demonstrator. 
 
Sweden 
Saab 
TUAV 
Skeldar V-150 
(2007) VTOL (helicopter) UAV. 
 
UK 
BAE 
TUAV 
Phoenix 
(1995) No longer in production. 
 
BAE 
MALE 
Herti-1A 
 
Developed for military and civilian use; 
based on (Poland) powered glider 
airframe. 
 
BAE 
UCAV 
 
BAE 
UCAV 
 
 
 
Inter-EU 
 
Countries Producer 
Type 
Name 
Year 
Comment 
 
Belgium?/ 
France/ 
Spain 
Neuron 
UCAV 
Neuron 
 
Tcehnology demonstrator development 
programme; Belgium may join. 
 
France/ 
Germany 
 
TUAV 
CL-289 
1992 
Produced in cooperation with Canadair 
(Canada); UAV produced in Canada 
and Germany; sensors produced in 
France. 
France/ 
Germany/ 
Spain 
EADS 
HALE 
AUAV 
 
In development. 
 
France/ 
Italy 
EADS 
MALE 
Surveyor 
 
In development; fast UAV based on 
Meteor (Italy) Mirach-100 target drone; 
possibility to act as UCAV. 
France/ 
Dassault 
Italy/ 
Alenia (Finmeccanica) 
Sweden 
Saab 
MALE 
? 
 
Development agreed 2007; based on 
Neuron. 
Germany/ 
Spain 
EADS 
UCAV 
Barracuda 
 
Technology demonstrator development 
programme. 
 
‘Type’ is; ‘Year’ is the year when first in service – years in brackets are estimated or planned dates. 
Sources: SIPRI Arms Transfers database and archives. 
 
22
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 27

Table 3: UAV/UCAV exports from the EU 
 
The table list all known UAV and UCAV exports from all current 27 EU members to non-EU 
members. 
 
 
Country 
Supplier 
Type 
Name 
No. 
Year 
Comment 
 
Austria 
Egypt 
TUAV 
Camcopter 
2 sys. (2002) Reportedly 
ordered 
2001; 
2 
systems with probably 4 UAVs; 
for use on frigates. 
 
UAE 
TUAV 
Camcopter 
80 
2006- 
Delivery 2006-2008; including 
production 
of 
components 
in 
UAE. 
 
USA 
TUAV 
Camcopter 
 
 
Reportedly ordered for US forces 
2006; 
probably 
only 
for 
evaluation. 
France 
Indonesia 
TUAV 
Fox AT-1 
4 
2005 
1 system with 4 UAV. 
 
Canada 
TUAV 
Sperwer 
(11) 
 
Used in Afghanistan; performance 
criticised by Canada but more 
ordered and delivered 2006. 
Germany 
Pakistan 
TUAV 
LUNA 
(3) 
(2007) 3-4 Luna ordered 2006. 
 
Italy 
Pakistan 
TUAV 
Falco 
4 
2006 
 
 
Sources: SIPRI Arms Transfers database and archives. 
 
 
 
 
 
23
EXPO-SEDE_ET_2007_381405_EN.pdf — page 28

Table 4: Operational use of UAV by EU members 
 
The table list all known operational use in war zones of UAV and UCAV by all current 27 EU 
members. 
 
Country 
System 
Year 
Comment 
 
Belgium 
B-Hunter 
2005 
Used in Afghanistan 
 
B-Hunter 
2006-07 Used in DRC (EUFOR mission) 
France 
CL-289 
1999 
Used in Kosovo war and aftermath 
 
Crecerelle 
1999 
Used in Kosovo war 
 
Hunter 
1999 
Probably used in Kosovo war and aftermath 
 
? 
2007 
Used in Lebanon (UNIFIL mission) 
Germany 
CL-289 
1999 
Used in Kosovo war and aftermath 
 
LUNA 
(1999) 
Prototype used in aftermath of Kosovo war 
 
Aladin 
2004-07 Used in Afghanistan 
 
Luna 
2005-07 Used in Afghanistan 
Netherlands Aladin 
2006-07 Used in Afghanistan 
 
Sperwer 
2006-07 Used in Afghanistan 
UK 
CL-89 
1990-91 Used in Gulf War 
 
Phoenix 
1999-01 Used in Kosovo war and aftermath 
 
Phoenix 
2003-07 Used in Iraq war and aftermath 
 
RQ-1 Predator 
(2006-07) UK personnel involved in US Predator operations; possibly 
loaned by UK from USA. 
 
Buster 
2005-07 Used in Afghanistan 
 
Raven 
2006-07 Cooperation in use of US Raven in Iraq 
 
Desert Hawk 
2006-07 Used in Afghanistan 
 
Sources: SIPRI Arms Transfers database and archives. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
24
La DGA au forum innovation défense (FID) 2025 _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

La DGA au forum innovation défense (FID)
2025
Direction : DGA / Publié le : 01 décembre 2025
Les innovateurs de la DGA étaient présent au forum innovation défense qui s'est
déroulé à Paris au Parc des expositions de la porte de Versailles du 27 au 29 novembre
2025. Nous vous proposons un petit aperçu de quelques projets exposés.
Forum Innovation Défense 2025 - © DGRIS
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Comment naît l'innovation dans les centres
d'expertise et d'essais de la DGA ?
La plupart des projets de la DGA exposés au forum innovation défense (FID) 2025
provenaient de ses centres de la direction de l'ingénierie et de l'expertise (DIE). Mais
comment cette innovation est-elle favorisée, repérée, organisée et gérée ? Nous avons
posé la question à son directeur, François-Xavier Dufer.
Dans la deuxième partie de la vidéo, Lurent présente son innovation primée dans la
catégorie "Faire autrement" aux trophées de l'innovation remis à l'occasion du FID.
Baptisée KyptoJam, cette innovation permet de déterminer si vos données de
radionavigation type GPS sont corrompues ou si elles sont fiables. Son système est
basé sur une technologie civile low-cost.
Calhyb, le caïd de la cartographie des fonds
marins de faible profondeur
Calhyb est sans doute la plus optimiste des innovations. Elle voit tout en couleur. Son
domaine privilégié c’est les fonds marins de faible profondeur. Jusqu’à 15 / 20 mètres.
Donc pas trop loin des côtes. Son travail, c’est de cartographier les fonds marins
depuis les airs. Embarquée dans des aéronefs, elle va sonder et découper la mer sous
elle en couches de couleurs. C’est ensuite ces gammes de couleurs qu’elle aura
enregistrées qui vont lui permettre de définir le profil exact du fond marin, les
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profondeurs et la nature du sol. A savoir s’il s’agit d’un fond sableux, rocailleux,
corailleux, etc. 
Calhyb utilise une technologie d’optique hyperspectrale. C’est-à-dire que cette
innovation peut discriminer plusieurs centaines de nuances de couleurs. Une
technologie de pointe qui fait de Calhyb un crack dans son domaine en lui
permettant de cartographier les fonds marins quasiment en instantané et en continu.
Et ça, il n’y a pas beaucoup d’autres systèmes au niveau. Enfin, là où Cahyb se
démarque de la concurrence, c’est qu’il est presque entièrement passif. Il consomme
très peu d’énergie. Il est donc facilement embarquable sur un drone sans avoir besoin
de solliciter la batterie de ce dernier. Cette intégration sur drone sera une des toutes
prochaines étapes du projet. 
Même s'il n'est pas prévu pour ça, à la base, Calhyb a montré des talents certains pour
repérer des objets qui pourraient être présents dans des profondeurs entre 3 et 5
mètres. Par exemple des mines de surface semi immergées ou des petits sous-marins
qui naviguent près de la surface. Cette capacité sera également l'objet d'une étude
dans un avenir proche.
DALI, sa flotte de drones éteint les feux dès leur
départ avec un seul opérateur aux commandes
Ce Dali là n’a rien à voir avec Salvador, l’artiste mondialement connu. Non, lui ce serait
plutôt « salvateur » son crédo. En effet, Dali est un projet innovant de drones
extincteurs. Son idée ? Détecter le plus rapidement possible un départ de feu pour
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pouvoir l’éteindre tout de suite et avec une quantité faible de liquide ou de poudre
embarquée dans des drones. 
Développé par DGA Essais de missiles au travers de son pôle d’innovation Aliénor, Dali
est doté :
• De drones équipés capteurs vidéos assistés par un module d’intelligence artificielle
de la société Magellium pour la détection automatique du départ de feu,
• de drones spécifiques développée par une PME locale, proche du pôle Alienor, et
capables d’embarquer une quinzaine de litres d’eau (quantité qui ne cessera de
grossir au fur et à mesure du développement)
• d’un PC unique et de son application dédiée développés pour pouvoir piloter et
gérer à lui tout seul une flotte complète d’une vingtaine de drones observateurs et
extincteurs.
Enfin, le projet Dali a été conduit pour et avec les utilisateurs. C’est-à-dire les
pompiers. Ces drones vont non seulement leur permettre d’éteindre les feux dès leur
départ, mais aussi dans des endroits inaccessibles.
Christie, la cible préférée du laser antidrone
Hema-P
Mesurer et caractériser l’efficacité d’un laser contre un drone. C’est la mission qu’a
décidé de relever une équipe innovation de DGA Maitrise de l’information. Pour cela
elle a développé un drone instrumenté qui sert à la fois de cible et de banc de
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mesure. Baptisé Christie, il reçoit régulièrement les attaques du laser Helma-P
développé par la société Cilas. 
L’innovation principale de Christie réside dans sa robustesse et sa capacité à mesurer
le trio primordial pour une arme laser. A savoir : sa puissance, la taille de son faisceau
laser au point d’impact et sa stabilité à toujours viser ce point. Autrement dit, elle va
permettre de mesurer la densité de puissance qui caractérise l’efficacité d’un rayon
laser.
Un tir de laser n’est pas un tir de munition. Là où cette dernière pénètre ou explose au
contact, le laser chauffe pour détruire. Il applique donc une puissance sur un seul
point constant, pendant un temps suffisant pour produire son effet. Christie est le
moyen ultime pour vérifier ces caractéristiques sur l’arme de lutte anti drone Helma-P.
Une arme qui a notamment été déployée lors des JO de Paris… grâce à l’aide précieuse
de Christie.
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La DGA commande le système de franchissement Syfrall
La Direction générale de l’armement (DGA) a commandé, le 30 décembre 2025, le
Système de franchissement lou...
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La DGA livre à l’armée de terre les 1 000 premiers drones du
combattant à coût maîtrisé
La DGA livre les 1 000 premiers drones à coût maîtrisé du combattant qu'elle avait
commandé le 30 juin dern...
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21 janvier 2026
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Obsdrones - Bulletin-de-veille-n05-septembre-octobre.pdf — page 14

PUBLICATIONS
▪Learning from the Ukrainian Battlefield: Tomorrow’s Drone Warfare, Today’s Innovation Challenge, Center for 
Security Studies (CSS), ETH Zürich, Dominika Kunertova, Août 2024
▪The Army Needs to Quickly Adapt to Tactical Drone Warfare, Maneuver Center of Excellence, MAJ Anthony R. 
Padalino, Août 2024
▪De l’Ukraine à Gaza : l’Intelligence artificielle en guerre, IFRI, Amélie Férey et Laure de Roucy-Rochegonde,
Septembre 2024
▪Ukraine: a wake-up call - The use of drones in Ukraine, House Of Lords, International Relations and Defence 
Committee, Septembre 2024
▪A Deep Dive into Ukraine’s 2024 Bilateral Security Agreements, ICDS, Alessandro Vitiello, Septembre 2024
▪Overview Of Maritime Drones (USVs) Of The Russo-Ukrainian War, 2022-24, H I Sutton, Septembre 2024
▪Russian Military Reconstitution: 2030 Pathways and Prospects, Carnegie Endowment for International Peace 
(CEIP), Dara Massicot, Septembre 2024
▪Russian Offensive Campaign Assessment, ISW, Christina Harward, Angelica Evans, Davit Gasparyan, Nicole
Wolkov, Karolina Hird, William Runkel, and Fredrick W. Kagan, Octobre 2024
▪Assessing Russian Military Adaptation in 2023, Carnegie Endowment for International Peace (CEIP), Michael
Kofman, Octobre 2024
▪Russian Military Performance and Outlook, Congressional Research Service, Andrew S. Bowen, Octobre 2024
▪Drones in Modern Warfare - Lessons Learnt from the War in Ukraine, Australian Army Research Center,
Oleksandra Molly, Octobre 2024
▪De la compétition à la guerre des drones : un instrument de diplomatie technologique, Diplomatie Magazine,
Océane Zubeldia, Octobre 2024
▪Drone Technology Is Transforming Warfare in Real Time, Centre for International Governance Innovation,
Wesley Wark, Octobre 2024
▪The Role of Artillery in the Ukraine War, Istituto Affari Internazionali (IAI), Elio Calcagno, Alessandro Marrone,
Octobre 2024
▪La dronisation au cœur de la guerre des mines du futur, Affinis Défense, Axel Trinquier, DefTech n°11, Octobre
2024
▪L'avènement des drones de surface dans la guerre navale, Affinis Défense, Axel Trinquier, DefTech n°11,
Octobre 2024
▪Des drones de surveillance maritime endurants, pour quoi faire ?, Christophe Pipolo et Marc Grozel, DefTech
n°11, Octobre 2024
14
Obsdrones - Bulletin-de-veille-n05-septembre-octobre.pdf — page 15

GLOSSAIRE
Abréviation / Sigle
Signification
AML
Autonomous Multi-domain Launcher
ASM
Anti Sous-Marine
ATACMS
Army TACtical Missile System
ATOLS
Automatic Take Off and Landing System
BLOS
Beyond Line Of Sight
CU
Charge Utile 
CUAS
Counter UAS 
CUAV
Counter UAV
CCV
Collaborative Combat Variant
DARPA 
Defense Advanced Research Projects Agency (États-Unis)
DSEI
Defence and Security Equipment International
DJI
Da Jiang Innovation
EA
Electronic Attack
EM
Electro-magnétique
EO/IR
Electro Optique / Infra Rouge 
EW
Electronic Warface
FPV
First Person View
HALE
High Altitude Long Endurance
HIMARS
High Mobility Artillery Rocket System
IA
Intelligence Artificielle
ISR
Intelligence Surveillance Reconnaissance
LM 
Loitering Munition 
LW
Loyal Wingman
MALE
Moyenne Altitude Longue Endurance
MTOW
Maximum Take-Off Weight
OTAN
Organisation du Traité de l’Atlantique Nord
OWA
One Way Attack
OWA-UAV
One Way Attak UAV
R&D
Recherche et Développement
RetEx
Retour d’Expérience
RFI
Request for Information
RN
Royal Navy
SMETT
Small Multipurpose Equipment Transport
UAS
Unmanned Air System 
UAV 
Unmanned Air Vehicle
UCAV
Unmanned Combat Air Vehicle
UGV
Unmanned Ground Vehicle
USMC
United States Marine Corps
US
United States
USAF
United States Air Force
USN 
United States Navy
USS 
United States Ship
USV
Unmanned Surface Vehicle 
UUV
Unmanned Underwater Vehicle
UxV
Unmanned Vehicle (tous types)
VA
Vecteur Aérien
VLEO
Very Low Earth Orbit
VTOL
Vertical Take Off and Landing
XLUUV
Extra Large Unmanned Underwater Vehicle
15
Upgrade du parc des drones Schiebel S100 de la Marine _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

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Upgrade du parc des drones Schiebel S100
de la Marine
Direction : Marine / Publié le : 04 avril 2023
Depuis 2016, deux exemplaires de drones S100 au standard « v1 » étaient mis en
œuvre à partir de la terre ou depuis les Porte-hélicoptères amphibie (PHA) au sein de
la Marine par le CEPA/10S.  Après une première démonstration de leur plus-value
capacitaire, quatre autres S100 au standard « v2 » ont été livrés à la Marine fin 2020
pour poursuivre l’évaluation opérationnelle de ces systèmes.
Upgrade du parc des drones Schiebel S100 de la Marine - © Marine nationale
Pour homogénéiser le parc de drones S100 de la Marine et permettre de poursuivre
l’emploi de ces vecteurs plus anciens à bord des PHA, l’industriel autrichien Schiebel
et les techniciens du détachement drones du CEPA/10S sont intervenus sur les deux
drones les plus anciens pour les passer au standard « v2 » dans le cadre d’un contrat
passé par la DGA.
La « v2 » du S100 permet de résister au brouillage GPS et dispose de nouvelles charges
utiles comme la Caméra NG MX-10 de Wescam et le système électro-optique de
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détection automatique P8 d’OCEAN WATCH.
En parallèle de cette mise à hauteur, de nouveaux outils tactiques d’exploitation de
données ainsi qu’une capacité de création de patterns de recherche type IAMSAR/
ATP-10D ont été fournis par l’industriel.
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Opérations de maîtrise des fonds marins par 268m de
profondeur
Du 27 janvier au 10 février 2026, le Centre expert plongée humaine et intervention sous
la mer (CEPHISMER) conduit ...
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Entraînement
Le Prairial et le Bougainville s’entraînent à l’assistance et
l’évacuation de ressortissants
Dans le cadre de son stage de mise en condition opérationnelle (MECO), qui se déroule
depuis le 19 janvier jusqu’au...
03 février 2026
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Multiples ravitaillements à la mer pour le Jacques Stosskopf
Parti de Toulon le 16 janvier, le bâtiment ravitailleur de forces (BRF) Jacques Stosskopf
poursuit son dép...
03 février 2026
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Délibération CNIL arrêté CADIVS.pdf — page 1

Délibération n° 2023-011 du 9 février 2023 portant avis sur un 
projet d’arrêté autorisant la mise en œuvre de traitements 
automatisés de données à caractère personnel relatifs aux 
systèmes de vidéosurveillance et de contrôle d’accès aux locaux 
et emprises relevant du ministère des armées 
(demande d’avis n° 21017569) 
(RU n° 71) 
La Commission nationale de l'informatique et des libertés, 
Saisie par le ministre des armées d’une demande d’avis concernant un projet d’arrêté 
autorisant la mise en œuvre de traitements automatisés de données à caractère 
personnel relatifs aux systèmes de vidéosurveillance et de contrôle d’accès aux locaux 
et emprises relevant du ministère de la défense ; 
Vu la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 modifiée relative à l’informatique, aux fichiers et 
aux libertés, notamment l’article 31 et son titre IV ; 
Après avoir entendu le rapport de Mme Isabelle LATOURNARIE-WILLEMS, 
commissaire, et les observations de M. Damien MILIC, commissaire du Gouvernement 
adjoint, 
Émet l’avis suivant : 
 
1. La Commission a été saisie pour avis par le ministère des armées d’un projet d’arrêté 
autorisant la mise en œuvre de traitements automatisés de données à caractère 
personnel relatifs aux systèmes de vidéosurveillance et de contrôle d’accès, destinés à 
assurer la sécurité de certains locaux et emprises relevant de ce ministère et assurer la 
protection des intérêts de la défense nationale. 
 
2. Le ministère a précisé qu’il s’agit des emprises mentionnées à l’article 8 de l’arrêté 
du 9 août 2012 fixant les modalités particulières d’organisation de la prévention des 
risques professionnels au ministère de la défense, à savoir « toute aire géographique 
cohérente et clairement identifiée constituée d’immeubles bâtis et non bâtis, 
accueillant plusieurs organismes ou antennes d’organisme ainsi que des 
établissements ne relevant pas du ministère de la défense ». Selon les sites, les 
dispositifs de vidéosurveillance ou de contrôle d’accès peuvent couvrir toute l’emprise, 
certaines zones, ou uniquement une partie d’un bâtiment. 
 
3. Le projet d’arrêté a vocation à constituer un acte réglementaire unique au sens du 
IV de l’article 31 de la loi. Seuls les lieux intéressant directement la défense nationale 
sont susceptibles d’être couverts par cet acte réglementaire unique. Au regard du 
nombre de sites susceptibles d’être concernés par ce projet d’arrêté, il est nécessaire de 
s’assurer de l’homogénéité des conditions de mise en œuvre des traitements projetés. 
 
RÉPUBLIQUE FRANÇAISE 
 
3 Place de Fontenoy, TSA 80715 – 75334 PARIS CEDEX 07 – 01 53 73 22 22 – www.cnil.fr  
 
Les données personnelles nécessaires à l’accomplissement des missions de la CNIL sont traitées dans des fichiers destinés à son usage exclusif. 
Les personnes concernées peuvent exercer leurs droits Informatique et Libertés en s’adressant au délégué à la protection des données (DPO) de 
la CNIL via un formulaire en ligne ou par courrier postal. Pour en savoir plus : www.cnil.fr/donnees-personnelles.
Délibération CNIL arrêté CADIVS.pdf — page 2

2 
 
4. Les traitements qui n’entreraient pas dans le cadre défini par le présent acte 
réglementaire unique devront être encadrés par un acte réglementaire spécifique. Ce 
serait ainsi le cas pour des dispositifs d’accès biométriques. 
 
5. Le périmètre de ces traitements porte sur : 
 
− les dispositifs d’autorisation d’accès des personnes et les systèmes de contrôle 
d’accès, par des contrôles par badge automatisés, ou un contrôle humain ; 
− les systèmes de vidéosurveillance filmant uniquement l’intérieur des sites 
soumis à restriction d’entrée ; 
− les systèmes d’interphonie qui permettent notamment d’enregistrer le son ; 
− les dispositifs d’autorisation d’accès des véhicules et les systèmes de 
visualisation des plaques d’immatriculation. 
 
6. Le ministère a indiqué qu’une doctrine d’emploi relative aux conditions de mise en 
œuvre des traitements projetés sera élaborée et diffusée afin d’accompagner les 
différents responsables de traitement. 
 
Sur les finalités et le régime juridique du traitement 
 
7. L’article 1er du projet d’arrêté mentionne que les traitements ont pour finalités 
d’assurer la sécurité des emprises et des locaux du ministère des armées et la protection 
des intérêts de la défense nationale. Ces finalités sont déterminées, explicites et 
légitimes au sens de l’article 4 de la loi du 6 janvier 1978. 
 
8. Le ministère indique que les traitements ne visent pas à surveiller les membres du 
personnel ; les images collectées n’auront donc pas vocation à servir de fondement à 
des sanctions disciplinaires, à l’exception de celles motivées par des comportements 
susceptibles de porter atteinte à la sécurité du site. 
 
9. Au regard des finalités poursuivies, les traitements relèvent du régime juridique du 
titre IV de la loi du 6 janvier 1978 modifiée, dans la mesure où ils intéressent la défense 
nationale. 
 
Sur les données collectées  
 
10. Le projet d’arrêté distingue les données traitées selon le type de traitement mis en 
œuvre. 
 
11. Le projet d’arrêté exclut que les traitements comportent un dispositif de 
reconnaissance faciale. En outre, le ministère a indiqué qu’il n’était pas dans son 
intention de collecter des gabarits vocaux à partir des enregistrements sonores, ni de 
faire de la reconnaissance vocale. En tout état de cause, un tel traitement de données 
biométriques ne pourrait pas relever d’un simple arrêté. 
 
- 
Sur le système d’autorisation et de contrôle d’accès aux emprises et locaux (I de 
l’article 2 du projet) : 
 
12. Le I de l’article 2 du projet d’arrêt prévoit de collecter de nombreuses données à 
caractère personnel concernant les agents du ministère des armées, les visiteurs et les 
prestataires extérieurs intervenant dans le cadre de missions de longue durée.
Délibération CNIL arrêté CADIVS.pdf — page 6

6 
 
 
34. S’agissant des systèmes d’interphonie, un panneau d’affichage devra être installé à 
côté du bouton de la sonnette afin d’informer les personnes concernées qu’un 
enregistrement sonore a lieu dès qu’elles se manifestent à l’interphone. 
 
35. S’agissant des systèmes de vidéosurveillance, les caméras devront être installées de 
manière visible et non dissimulée, et des panneaux d’affichage devront informer les 
personnes concernées. Une attention toute particulière devra être apportée aux 
dispositifs mobiles. Dans l’hypothèse où le ministère souhaiterait mettre en œuvre des 
dispositifs de vidéosurveillance couplés avec des dispositifs sonores, une information 
spécifique devra être délivrée afin d’informer les personnes concernées de l’existence 
d’une captation du son. 
 
Sur les mesures de sécurité  
 
36. L’article 5 du projet d’arrêté prévoit que les données de journalisation sont 
conservées pendant une durée ne pouvant excéder un an, avant archivage 
intermédiaire pour une durée de pouvant excéder cinq ans. Le ministère s’est engagé à 
réduire la durée de conservation en archivage intermédiaire à trois ans, au lieu de cinq 
ans. 
 
37. Les autres dispositions du projet d’arrêté n’appellent pas d’observations de la 
Commission. 
 
 
 
 
 
 
  
La Présidente 
 
Marie-Laure DENIS
MP-MSG-SET-183-12.pdf — page 2

Commercial UAVs Multispectral Detection 
12 - 2 
STO-MP-MSG-SET-183 
• continuous attempts - if technology allows - to detect and capture the operator (UAS Operator 
Detection and Capturing); 
• initiation of destructive (lethal) or non-destructive (nonlethal) actions against UASs to prevent the 
intentions of rogue drones; 
• assessment of counteractions against UASs; 
• improvement current measures to counter UASs.   
 
This paper presents findings from the field of small UAV detection. Other sequences of the engagement 
process, i.e. processing and elimination, are also - but only briefly discussed. The findings of the study [49], 
which has preceded this article, confirm hypotheses regarding the abilities to detect small drones. 
2.0 MATERIAL, EQUIPMENT AND METHODS 
Typical drones of specific categories were selected for to be tested in the experiments. Drones from mini and 
micro categories were chosen.  
For internal/laboratory experiments there were: 
• 
Octocopter 3D Robotics 3DR X8; 
• 
Quadcopter DJI PHANTOM 2 Vision;  
• 
Quadcopter DJI Phantom 4; 
• 
Hexacopter: 3D Robotics 3DR Y6; 
• 
Quadcopter DJI MAVIC Pro. 
In addition, for external experiments were selected:  
• 
Quadcopter DJI Inspire; 
• 
Hexacopter DJI S900, S800E; 
• 
Quadcopter TAROT F650. 
 
Figure 1: Examples of selected drones: a) 3DR X8; b) 3DR Y6;   c) DJI PHANTOM 2; d) DJI 
PHATNOM 4. 
The selection was based on sales analysis of Amazon and Techradar and on a flight parameter analysis, 
considering the flight time (operating time), the load capacity, and the teleoperation capability.
MP-MSG-SET-183-12.pdf — page 3

Commercial UAVs Multispectral Detection 
STO-MP-MSG-SET-183 
12 - 3 
2.1 
Radar detection 
The main goals of testing and calculation were to determine the targets radar cross-section (RCS) and 
afterward the possibilities of their detection, localisation, tracking and identification 
Drones were tested in several electromagnetic spectrum bands in accordance with [7]: radar (RL), radio-
frequency (RF), electro-optical (EO), infrared (IR), and acoustic. In some cases, drones were tested in a 
multispectral field through “combined sensors”. 
The first phase of RL experiments included the simulation of objects and their RCS in SuperNEC software. 
The software was used for the 3D modelling of objects (see Fig. 2.) and their subsequent analysis from a 
theoretical RCS point of view. The simulation principle lies in the power gain measurement (Fig. 3.) and 
subsequent RCS calculation. 
 
 
Figure 2: The Quadcopter and Hexacopter model in SuperNEC software [23]. 
 
Figure 3: The Quadcopter and Hexacopter power gain [23]. 
For real RCS determination the selected drones were tested using the anechoic chamber (near radar zone), 
 
Figure 4: The drones 3DR X8 and DJI PHATNOM 2. 
For the distant radar zone, we carried out external experiments using experimental radar (Fig. 5.) and real 
military equipment (Fig. 6.).