Calepin des entreprises international 2026 VF.pdf — page 40

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ORIENTATIONS STRATÉGIQUES
BOEING
Évolution des activités
	
 Le chiffre d’affaires de Boeing atteint 66,5 Md$ (61,5 Md€) en 2024, en baisse de 14,5% sur un an en monnaie 
locale. Ce recul est principalement dû aux difficultés de la branche Commercial Airplanes, dont le chiffre 
d’affaires chute de 32,6% sur l’année, avec la livraison de 348 avions en 2024, contre 528 en 2023. Le groupe 
continue à enregistrer des pertes avec un résultat opérationnel de -10,7 Md$ (-9,9 Md€) en 2024, des pertes 
dues aux branches Commercial Airplanes et Defense, Space & Security, cette dernière étant pénalisée par 
des retards sur certains programmes (KC-46A Pegasus, VC-25B ou MQ-25 Stingray).
	
 Dans le domaine militaire, la branche Defense, Space & Security réalise un chiffre d’affaires de 23,9 Md$ 
(22,1 Md€) en 2024. Sur l’exercice, les livraisons d’avions de combat diminuent globalement (11 F/A-18E/F 
Super Hornet et 14 F-15E Strike Eagle / F-15EX Eagle II, contre respectivement 22 et 9 en 2023), de même 
que celles d’hélicoptères CH-47 Chinook neufs (4 en 2024, contre 11 en 2023), d’hélicoptères AH-64 Apache 
neufs (16 en 2024, contre 20 en 2023), d’avions ravitailleurs KC-46A Pegasus (10 en 2024, contre 13 en 2023) 
ou d’avions de patrouille maritime P-8A Poseidon (4 en 2024, contre 11 en 2023). Le groupe remet également 
6 hélicoptères MH-139A Grey Wolf à l’US Army (contre 2 en 2023).
	
 Boeing lance en juillet 2024 le rachat de son sous-traitant Spirit AeroSystems (chiffre d’affaires de 6,3 Md$, 
soit 5,8 Md€, en 2024), à l’origine de la production de pièces défectueuses pour ses avions civils (737 MAX 
notamment), pour un montant de 4,7 Md$ (4,3 Md€). Le groupe souhaite réinternaliser une partie de la 
production de ses avions pour mieux détecter d’éventuelles malfaçons. Il reprendra 3 usines aux États-Unis et 
2 au Royaume-Uni d’ici la fin 2025.
Marché national
	
 Boeing réalise 54% de son chiffre d’affaires aux États-Unis en 2024. Dans la défense, le marché américain 
reste prépondérant (78% de l’activité).
	
 L’US Air Force annonce en janvier 2025 qu’elle attribuera un contrat pour la production du lot 1 d’avions 
d’entraînement avancé T-7A Red Hawk (produits par Boeing et Saab) en 2026 et que l’appareil devrait atteindre 
sa capacité opérationnelle initiale (IOC) fin 2027 ou début 2028. 
 
	
 En mars 2025, l’US Air Force retient Boeing, au détriment de Lockheed Martin, pour développer le futur avion 
de supériorité aérienne de 6e génération F-47 (programme NGAD), qui sera accompagné de drones de 
combat. Cet avion est destiné à remplacer le F-22 Raptor (Lockheed Martin).
	
 Boeing sécurise un contrat de 2,8 Md$ (2,6 Md€) en juillet 2025 auprès de l’US Space Force pour développer 
et produire 2 satellites (+2 en option) de communication, de commandement et de contrôle permettant au 
président des États-Unis d’employer des armes nucléaires en toutes circonstances.
Marchés export
	
 Le groupe génère 46% de ses ventes à l’international en 2024. Environ la moitié est réalisée par la branche 
civile Commercial Airplanes. 
 
	
 Boeing reçoit deux contrats d’un montant cumulé de 580 M$ (536 M€) en décembre 2024 de la part de 
l’US Air Force pour intégrer de nouveaux systèmes électroniques sur 68 avions de combat F-15J Eagle des 
Forces d’autodéfense japonaises (programme Japan Super Interceptor). Le groupe fournira notamment son 
nouveau système de protection (radar d’alerte, contre-mesures) AN/ALQ-250 EPAWSS.
	
 En juin 2025, Boeing et la Royal Australian Air Force réalisent une démonstration de destruction d’une cible 
aérienne par 2 drones de combat de type « loyal wingman » MQ-28 Ghost Bat contrôlés depuis un avion de 
détection E-7A Wedgetail. 
 
Technologies et Innovations
	
 Les dépenses de R&D totales atteignent 3,8 Md$ (3,5 Md€) en 2024, soit 5,7% du chiffre d’affaires.