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Bulletin de veille d’actualité n°1 / Janvier-Février 2024
2/Briques technologiques
NAVAL
La Corée du Sud lance le développement d’UAV de Reconnaissance Maritime
Source: Asian Military Review
Analyse : Schiebel trouve ainsi le client de lancement de son S-300 qui bénéficiera de tout le RetEx du S-100. Le S-300 va devenir un
redoutable concurrent sur le marché des VTOL UAV embarqué. La conception du S-300 est déjà « figée » et la construction
d’éléments du prototype est en cours. Il est probable que le prototype volera dès 2024.
La DAPA (Defense Acquisition Program Administration) sud-coréenne a annoncé le 29 janvier qu’elle lançait un ambitieux programme
pour la reconnaissance maritime à voilure tournante, à bord des navires et des îles du Nord-Ouest. Ils seront équipés de caméras
EO/IR et de radar (probablement aussi d’AIS bien que cela ne soit pas spécifié). Le projet s’étendra de décembre 2023 à décembre
2028, avec un investissement d’environ 143,3 Mds de wons (99 M€). La DAPA a précisé quelques jours plus tard que le maître
d'œuvre serait la firme sud-coréenne Hanwa avec Schiebel comme sous-traitant. Schiebel fournira le S-300 tandis qu’Hanwa sera en
charge de l’intégration des systèmes.
La Chine révèle l’USV « Thunderer A2000 » à WDS 2024
Source : Naval News
Analyse : Le système est encore en phase de conception mais il montre l’intérêt que porte la Chine à ce type de système.
La CSCC a dévoilé à WDS 2024, l’USV de combat « Thunderer A2000 » qui serait en phase de
conception. Le « Thunderer » de type trimaran, est annoncé avec une longueur de 45 m, un
déplacement de 280 t, une propulsion bimoteur diesel et une vitesse maximum de 35 nds. Sa
signature radar serait réduite. Le « Thunderer A2000 » est équipé d‘un radar AESA, de 8 cellules
VLS (Vertical Launching System) pouvant recevoir plusieurs types de missiles air/air, de 24
cellules de lancement positionnées à tribord et bâbord pour des contremesures mais aussi des «
loitering munition». À noter l’absence de missile antinavire. Le « Thunderer A 2000 » serait apte
à contrôler des USV plus petits. Le navire dispose aussi d’une plateforme pour la mise en œuvre
d’UAV VTOL destinés aux missions ISR.
BAE expose un projet de XLAUV au WDS 2024, le « Herne »
Source : Navy Recognition
Analyse : BAE Systems ne peut pas rester en dehors de ce segment. La présentation de l’ « Herne » à WDS 2024 montre
probablement que BAE Systems cherche des clients pour lancer ce programme
BAE Systems a exposé son projet de XLAUV (Extra Large Autonomous Underwater Vehicle), le «
Herne » à WDS 2024. La conception du « Herne » intègre selon le fabricant « les dernières
technologies en matière de batterie, de propulsion et d’autonomie, garantissant une endurance
de mission prolongée ». Il est équipé de modules de CU adaptables. L’« Herne » intègre des
systèmes autonomes, des logiciels qui peuvent être reconfigurés pour diverses opérations, des
composants conçus pour minimiser la détection et des systèmes de communication sécurisés.
L’approche modulaire du « Herne » permet l’ajout de sections de coque pour améliorer les
capacités selon les besoins. Le « Herne » est conçu pour réaliser une large gamme de missions
: ISR, ASM, protection des infrastructures critiques.
L’USV « Sea Baby » serait capable de mettre en œuvre des missiles
Source : HI Sutton
Analyse : Cette nouvelle version marque un « tournant » vers des USV plus « polyvalent » et non limitée à des attaques « kamikaze ».
Ils sont certes plus onéreux mais ils offrent à l’Ukraine un moyen de « contrôle » de la mer noire.
Le SBU (Security Service of Ukraine) a révélé une nouvelle version de l’USV « Sea Baby » qui serait apte à mettre en œuvre des
missiles. Cette nouvelle version pourrait mettre en œuvre des roquettes et des lances flammes permettant ainsi d’engager
directement des navires et de riposter à des « attaques ». Le « Sea Baby » est notamment connu pour sa charge utile de 850 kg.
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