Note_Cout RH de la dronisation_juin 2025.pdf — page 18

Le coût de la dronisation en ressources humaines 
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Cette dronisation de la chaîne logistique pose cependant la question de la nécessité de 
disposer de spécialistes pour gérer l’automatisation des véhicules et leur réparation. Une 
distinction peut ici s’opérer entre les drones développés spécifiquement pour ces missions 
– ou du moins, qui prévoient de pouvoir être adaptés pour ces dernières – comme ceux 
utilisés en Ukraine, et les véhicules qui reçoivent une amélioration pour les autonomiser. 
Dans le premier cas, le recrutement ou la formation de spécialistes au sein des unités est 
nécessaire, tant pour la préparation de la mission que pour la capacité à réagir en cas de 
panne. Le RETEX ukrainien, et en particulier de la 13ème brigade de la Garde Nationale « Char-
ter » qui utilise largement les drones, aussi bien aériens que terrestres, souligne l’impor-
tance de disposer de telles compétences au sein même de l’unité42. L’écosystème d’acqui-
sition de drones mis en place par l’Ukraine ne permet en effet pas de développer des solu-
tions satisfaisantes pour les unités, et ces dernières doivent procéder à des adaptations et 
des tests lors de la réception des systèmes. Sans faire du cas ukrainien une généralité et 
une règle absolue, les besoins exprimés par la brigade « Charter » sont à prendre en compte 
dans un programme de massification de la composante dronisée des armées. Ce besoin 
en spécialistes porte aussi bien sur une capacité à greffer et modifier des éléments de hard-
ware – compétences qui ne semblent pas différer d’une maintenance classique de système 
d’arme – que sur la capacité à mettre à jour la partie software des matériels43. C’est cette 
dernière compétence qui se fait plus rare, et qu’il sera par conséquent difficile d’acquérir 
pour les armées. 
La dronisation des armées peut néanmoins avoir un impact positif sur la maintenance, au 
moins du point de vue des ressources humaines – c’est sans doute le sujet sur lequel la 
robotisation des armées peut représenter un gain majeur, selon les opérateurs eux-mêmes44. 
L’automatisation et l’optimisation d’un grand nombre de tâches par l’utilisation de drones 
sont déjà en cours au sein de la société civile et partiellement des armées. Largement em-
ployée dans le domaine de la maintenance aérienne, la dronisation de cette fonction a no-
tamment permis de diminuer les risques pour les techniciens, mais aussi de gagner en 
temps de disponibilité des aéronefs. Bien que l’exemple ne concerne pas les armées direc-
tement, un gain majeur a déjà été démontré avec l’utilisation des drones dans le domaine : 
un impact de foudre sur un avion de ligne engendrait une immobilisation de l’appareil pen-
dant 8 heures avec 15 techniciens : ce temps a été réduit à 20 minutes pour un seul opéra-
teur45. De plus, l’utilisation des drones diminue aussi les accidents du travail d’environ 20% 
dans le secteur aérien46.  
De plus, l’utilisation de drones pour l’entretien des systèmes permet aussi de structurer et 
d’utiliser de manière plus efficiente les données récoltées lors des maintenances. L’en-
semble de ces données permet, à terme, d’alimenter un dataset pouvant servir de base pour 
le fonctionnement d’une Intelligence Artificielle portant sur la maintenance prédictive des 
matériels47. Cette pratique permet de réduire les temps d’indisponibilité imprévus de près 
de 50%, entraînant non seulement une meilleure disponibilité des matériels mais aussi li-
bérant les ressources humaines, qui sont alors disponibles pour d’autres pannes.  
Le retour de la guerre de haute intensité comme hypothèse d’engagement probable pour 
les armées dans le futur proche laisse entendre des opérations logistiques de grande am-
pleur. De plus, la dispersion des forces observée sur le front, et prévue par le développe-
ment du programme Scorpion, nécessitera une chaîne logistique plus importante encore 
 
42 Kateryna Suprun, « Soon there will be a lot of people shouting: ‘where are 
my drones?!’ How the NGU Charter team uses ground robots », Militarnyi, 14 
février 2025.  
43 « Staff shortage in drone construction: about challenges and possible so-
lutions from recruiters », Army Inform, 21 mai 2025.  
44 « Ukraine is robotising the army. How an army of 15.000 ground drones 
will replace people at the front », Ukrayinska Pravda, 31 mars 2025.  
45 « Les drones de Donecle : cost-killer sur le marché de la maintenance aé-
rienne », Business Herald, 12 juillet 2016.  
46 « Inspection des avions : comment les drones et l’IA révolutionnent le pro-
cessus ? », Drone actu, 17 septembre 2024. 
47 Khrystyna Mykich, Iryna Zavushchak, Andrii Savka, « Predictive Mainte-
nance for Automotive Vehicle Engines in Military Logistics », 2024.