ObsDrones - Bulletin de veille n3 - Mai Juin 2024.pdf — page 9

La Russie produit une série de drones terrestres FPV « kamikazes »
Source : UAS Vision
Analyse : Les Russes développent de plus en plus d’UGV, mais difficile de savoir quand ces systèmes seront opérationnels.
Les entreprises russes annoncent la production de plusieurs variantes d’UGV/FPV « kamikazes ». La holding High Precision
Complexes (qui fait partie de Rostec) a développé les complexes robotiques multifonctionnels Depesha et Buggy, qui seraient en tests
opérationnels en Ukraine. Le Despesha (développé par JSC 'KBP') est annoncé avec une CU de 150 kg. Le Buggy (développé par VNII
'Signal’) est annoncé avec une CU de 250 kg. Le Lyagushka est destiné à livrer 30 kg d’explosifs. Les deux systèmes sont conçus
pour livrer rapidement et silencieusement des provisions, des munitions, du carburant sur la ligne de front, évacuer des soldats
blessés, mais aussi réaliser des missions suicides sur du personnel ou des installations.
Bulletin de veille d’actualité n°3 / Mai-Juin 2024
2/Briques technologiques
RUSSIE
13/06/2024
NAVAL
La Chine aurait construit le 1er porte-drones au monde 
Source : Naval News
Analyse : Les informations restent limitées et demandent à être confirmées. L’hypothèse d’un navire porte-UAV reste crédible. Il
s’agirait bien du premier navire de ce type au monde – l’Anadolu turc étant essentiellement un LHD adapté à l’embarquement d’UAV.
Cependant de nombreuses questions restent ouvertes : pour quels types d’UAV ? ISR, combat ? Avec quel type de système ATOLS ?
Avec quel type de propulsion et donc quelle vitesse ? Avec quelle composition de groupe aérien ? Pour quelles missions ?
L’hypothèse est qu’il s’agisse d’un navire expérimental pour préparer un futur navire opérationnel.
La Chine aurait construit sur un chantier du Yangtze, en amont de Shanghai, un « porte-drones ». Lancé en décembre 2022, il reste
entouré de mystère. Le troisième porte-avion chinois, le Type 003 Fujian (80 000 t, 310 m de long, 76 m de large), est en essai en
mer. Le « porte-drones » est plus petit avec un pont d’envol d’un tiers de celui du Type 003, et une largeur moitié moindre du Type
003. Impossible de voir si le navire dispose d’une catapulte et de brins d’arrêt. La coque serait un catamaran, ce qui serait une
première pour un porte-aéronefs (grande surface de pont, grande stabilité). Le navire serait très bas ce qui suppose soit l’absence de
hangar, soit un hangar avec une hauteur limitée (donc non conçu pour supporter des opérations aériennes prolongées). La largeur du
pont pourrait permettre la mise en œuvre d’appareil de 20m d’envergure (comme certains Wing Long).
Les premières images de l’XLUUV japonais dévoilées
Source : Naval News
Analyse : Comme pour les UGV, le Japon est conscient de son retard et met en place une politique dynamique pour disposer
rapidement d’un équipement opérationnel de ce type. Le Japon produit ses propres sous-marins disposant de nombreuses
technologies de pointe, notamment en IA. Ils disposent ainsi, de toutes les données pour réussir de tels développement.
L’Acquisition, Technology & Logistics Agency (ATLA) a diffusé les premières images d’un XLUUV expérimental japonais. Dévoilé à
DSEI Japan 2023, il a été construit par Mitsubishi Heavy Industry – ATLA s’étant chargé du design. L’XLUUV est modulaire, composé
d’une « section avant » système de contrôle, d’une « section d’énergie » source d’énergie, et d’une « section de queue » système de
propulsion. Il s’agit de la configuration de base mais des modules de charge utile supplémentaires pouvant transporter une variété
d’équipements peuvent être combinés pour effectuer divers types de missions. Dans sa configuration de base (10 m de long),
l’endurance serait d’une semaine à 3 à 4 nœuds. L’XLUUV est alimenté par des batteries lithium-ion, mais ATLA envisage l’utilisation
de batteries à combustible liquide/solide, AIP et/ou moteurs diesel-électrique afin d’obtenir une plus grande autonomie de croisière.
Cet XLUUV est considéré comme un banc d’essai, ce qui ne signifie pas qu’il sera exploité tel quel.
CHINE
JAPON
05/05/2024
15/05/2024
L’UUV Manta amarré à la base navale de Port Hueneme en Californie
Source : The Avionist
ETATS-UNIS
22/06/2024
Des images satellites de 2023 montrent le prototype de l’UUV Manta Ray, développé par Northrop Grumman pour la DARPA, amarré à
la base navale de Port Hueneme en Californie. Le prototype a fait l’objet d’essais complets au large des côtes du Sud de la Californie
en février/mars. Ces essais se sont concentrés sur l’évaluation de ses performances hydrodynamiques en conditions réelles. Le port
d’Hueneme est un centre opérationnel important de l’US Navy. Le programme Manta Ray est une initiative de la DARPA visant à
améliorer les technologies des futurs UUV. Il se concentre sur la gestion de l’énergie, la capacité en CU et la propulsion à faible
puissance. Le Manta Ray devrait comprendre des capacités C3 permettant des opérations de longue durée.
Analyse : L’engin apparait comme imposant, ce qui laisse supposer de grandes performances en termes de capacité d’emport et d’endurance.
Toutefois, à ce jour, les données chiffrées ne sont pas diffusées. 
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