20081006-np-cicde-pia-3312-drones-2008.pdf — page 19

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Compte tenu des volumes de données susceptibles d’être transmis et de la capacité limitée 
des réseaux, il est nécessaire d’identifier au préalable les destinataires, de minimiser leur 
nombre, d’adapter au juste besoin la qualité et la quantité des informations à transmettre 
ainsi que les délais d’acheminement (temps réel, différé, créneaux horaires de 
transmission,…).  
Par ailleurs, l’archivage des images reçues et diffusées en flux continu par les capteurs 
drones nécessite des capacités de stockage informatique très importantes. L’exploitation 
ultérieure doit permettre de ne conserver que les éléments significatifs, en évitant les 
duplications. 
Tous ces éléments doivent être précisés lors de la planification de la manœuvre SIC pour le 
théâtre considéré. 
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Sauf pour les mini-drones, l’empreinte logistique des systèmes de drones est importante et 
assortie de contraintes spécifiques. Ces éléments doivent être pris en considération dès la 
phase de génération de forces et intégrés au plus tôt dans l’organisation de la manœuvre 
logistique, en particulier pour les contraintes de transport stratégique. 
• 
Identification du lieu d’implantation.
Pour opérer, les systèmes de drones doivent être déployés à proximité des zones d’intérêt, à 
une distance compatible avec les performances des vecteurs. 
- 
Pour un mini-drone tel que le DRAC, le segment sol doit se situer à moins de  
10 kilomètres des points à reconnaître.  
- 
Dans le cas d’un drone tactique tel le SDTI, l’élongation possible entre les segments de 
communication sol et aérien est portée à 80 kilomètres.  
- 
Un drone MALE de type SIDM permet une allonge beaucoup plus importante31, rendue 
possible par l’utilisation des liaisons satellitaires, même si cheminement lointain et 
autonomie sur zone restent antagonistes. 
Par ailleurs, les sites de déploiement doivent répondre à des exigences spécifiques.  
- 
Le niveau d’exposition à la menace adverse doit être compatible avec les contraintes 
d’emploi des systèmes.  
- 
Les infrastructures doivent permettre la mise en œuvre des systèmes (une piste de 1200 
mètres pour le SIDM, des voies de cheminement pour le soutien, …).  
• 
Acheminements stratégique et tactique des unités drones
La mobilité et l’aptitude à la projection des différents systèmes sont variables. Cette 
contrainte doit être analysée en planification et intégrée au plus tôt dans la manœuvre 
logistique. 
- 
Le système DRAC est peu volumineux et peut être transporté dans un véhicule léger. Il 
permet une grande souplesse d’utilisation. 
- 
Le système SDTI est beaucoup plus volumineux (13 véhicules terrestres pour une 
section, 25 pour une batterie) et présente des contraintes logistiques fortes (il n’est pas 
aérotransportable par les avions de transport tactique).  
- 
Le système SIDM est également volumineux, mais il est aérotransportable par avions de 
transport tactique. Par ailleurs, le déploiement de l’ensemble du système sur un même 
site diminue fortement l’empreinte logistique. 
                                                
31 Une permanence sur zone de 12 heures à 1000 kilomètres.