20130208-np-cicde-dia-3-1-1a-alia.pdf — page 49

49
Contributions aériennes aux opérations aéronavales 
514. 
En temps normal, les forces aéronavales comptent prioritairement pour leur appui sur les 
aéronefs embarqués ou basés à terre de l’aviation maritime spécialisée. 
515. 
À défaut de ceux-ci, des aéronefs de l’armée de l’air ou de l’armée de terre peuvent être 
amenés à appuyer des bâtiments opérant dans les eaux côtières. 
516. 
L’intervention d’aéronefs non spécialisés pour la coopération maritime doit être décidée en 
fonction de la disponibilité des appareils, de leur adaptation technique et de la qualification de 
leurs équipages pour l’action envisagée, ainsi que des coûts relatifs de mise en œuvre, la 
priorité ultime restant à l’accomplissement de la mission générale impartie. 
517. 
Parmi les missions de l’aviation basée à terre au profit d’une force navale, on peut citer la 
défense aérienne, l’assaut-mer, la surveillance des approches, la tenue d’une situation tactique, 
etc. 
518. 
Il existe une continuité entre l’appui de forces aériennes basées à terre à des forces 
aéronavales opérant dans la bande littorale et la défense des côtes. Les divers types de 
coopérations envisageables entre les aéronefs et les navires en découlent. 
Renforts de troupes à bord 
519. 
De la même manière, quand des forces aéronavales ont besoin – hors opérations amphibies - 
de déployer des hommes en armes, que ce soit à a bord (protection), à terre (investigations, 
petite intervention…) ou sur d’autres navires (visites), elles s’appuient normalement sur des 
unités spécialisées (commandos marine ou fusiliers marins, selon les tâches à accomplir25) ou, 
dans les situations les plus simples, sur la brigade de protection du bord. 
520. 
Quand ces entités spécifiquement entraînées et habituées à prendre part à des opérations 
aéronavales font défaut (absence, insuffisance numérique…), il est parfois possible d’employer 
pour les actions de faible technicité maritime des troupes provenant des autres armées. Ces 
éléments, généralement de quelques hommes, envoyés en renfort de circonstance des 
équipages, sont de préférence choisis parmi ceux qualifiés aux opérations amphibies ayant 
déjà l’expérience des bâtiments. Leur encadrement reste assuré par la marine. 
521. 
S’il n’existe pas d’interdiction de principe dans ce domaine, chaque situation demeure un cas 
d’espèce à étudier attentivement, le remède pouvant sinon rapidement devenir pire que le mal 
(personnel ou armement tombant à la mer pendant les mouvements d’embarcations, 
indispositions…). 
Section IV – Défense des côtes, des bases maritimes et des approches 
littorales 
522. 
Les côtes de la zone d’opérations elles-mêmes, et par extension les ports qui s’y trouvent et 
leurs approches maritimes, ont la double caractéristique de constituer à la fois une base pour 
l’activité des forces aéronavales amies et un point d’entrée par où transite une partie de la 
logistique du déploiement, mais également par où peuvent se manifester divers adversaires. À 
ce double titre, leur défense combine des éléments de soutien de la mer à la terre et 
réciproquement, ce qui justifie un traitement particulier. 
523. 
 Une attaque amphibie ou aéronavale de grande ampleur contre une bande littorale tenue par 
des forces françaises ou alliées, si elle reste très improbable dans les conditions géopolitiques 
actuelles, gagnerait à être enrayée en haute mer par des forces aéronavales. Si elle atteignait 
les côtes, elle requerrait la mise en action des moyens défensifs, en particulier aériens, 
évoqués dans le chapitre relatif aux opérations amphibies. Il n’en sera pas fait état plus avant 
ici.  
524. 
En revanche, des agressions limitées régulières et irrégulières sont plausibles, contre 
lesquelles il est nécessaire de se prémunir. 
                                               
25 
Le cas des opérations maritimes spéciales ou assimilées (contre-terrorisme maritime, assaut de navire, etc.) est ici délibérément écarté.