kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
Le nouveau Reaper block 5 ER _ plus loin, plus longtemps _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 7

MQ-9 Reaper
13 juin 2023
Airbus A330 Phénix
13 juin 2023
E-3F Système de détection et de commandement aéroporté
(SDCA)
13 juin 2023
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Pilatus PC-21
Vêtu d’une robe bleu foncé et d’un empennage rayé gris, le Pilatus PC-21 est le
nouvel avion d’instruction des équipages de chasse de l’Armée de l’air. Il
remplacera à terme les Epsilon de Cognac et les Alphajet de Tours
13 juin 2023
MINISTÈRE
DES ARMÉES
ET DES ANCIENS
COMBATTANTS
Le nouveau Reaper block 5 ER : plus loin, plus longtemps ...
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/nouveau-reaper...
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Le nouveau Reaper block 5 ER _ plus loin, plus longtemps _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 8

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Le nouveau Reaper block 5 ER : plus loin, plus longtemps ...
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20230327_NP_PM_Décret-2023-204-brouillage-drones.pdf — page 4

R. 211-27 à R. 211-30 
Résultant du décret no 2013-1113 relatif aux dispositions des livres Ier, II, IV et V de la partie réglementaire du code de 
la sécurité intérieure (Décrets en Conseil d’Etat et décrets simples)  
» 
est insérée la ligne suivante : 
« 
R. 213-2 à R. 213-5 
Résultant du décret no 2023-204 du 27 mars 2023  
» ; 
6o Après le 3o des articles R. 285-3, R. 286-3, R. 287-3 et R. 288-3, est inséré un 3o bis ainsi rédigé : 
« 3o bis La référence au préfet maritime est remplacée par la référence au délégué du Gouvernement pour 
l’action de l’Etat en mer ; ». 
Art. 3. – Le code des postes et des communications électroniques est ainsi modifié : 
1o L’article R. 20-44-11 est complété par un alinéa ainsi rédigé : 
« 19o Elle coordonne l’étude d’impact des demandes d’autorisation de brouillage mentionnée aux 
articles R. 2364-3 du code de la défense et R. 213-4 du code de la sécurité intérieure. » ; 
2o L’article R. 20-44-29 est ainsi rédigé : 
« Art. R. 20-44-29. – Les articles R. 20-44-10 et R. 20-44-12 à R. 20-44-24 sont applicables en Polynésie 
française, dans les îles Wallis et Futuna, dans les Terres australes et antarctiques françaises et en Nouvelle- 
Calédonie. 
« L’article R. 20-44-11, à l’exception du 5o, est applicable en Polynésie française, dans les îles Wallis et Futuna, 
dans les Terres australes et antarctiques françaises et en Nouvelle-Calédonie dans sa version résultant du décret 
no 2023-204 du 27 mars 2023. » 
Art. 4. – Le présent décret entre en vigueur le 1er juillet 2023. 
Les dispositions du présent article sont applicables dans les îles Wallis et Futuna, en Polynésie française, en 
Nouvelle-Calédonie et dans les Terres australes et antarctiques françaises. 
Art. 5. – Le ministre de l’économie, des finances et de la souveraineté industrielle et numérique, le ministre de 
l’intérieur et des outre-mer, le garde des sceaux, ministre de la justice, le ministre des armées et le ministre délégué 
auprès du ministre de l’intérieur et des outre-mer, chargé des outre-mer, sont chargés, chacun en ce qui le concerne, 
de l’exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République française. 
Fait le 27 mars 2023. 
ÉLISABETH BORNE 
Par la Première ministre : 
Le ministre de l’économie, des finances  
et de la souveraineté industrielle et numérique, 
BRUNO LE MAIRE 
Le ministre de l’intérieur 
et des outre-mer, 
GÉRALD DARMANIN 
Le garde des sceaux,  
ministre de la justice, 
ÉRIC DUPOND-MORETTI 
Le ministre des armées, 
SÉBASTIEN LECORNU 
Le ministre délégué auprès du ministre de l’intérieur  
et des outre-mer, chargé des outre-mer, 
JEAN-FRANÇOIS CARENCO  
28 mars 2023 
JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE 
Texte 2 sur 116
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 2

2 
 
 
 
 
Ce rapport a été rédigé pour l’état-major de la marine en exécution du marché n°2022.1050092078, 
relatif à l’étude prospective et stratégique n°2022-01 intitulée « essaims de drones aériens : menaces 
et opportunités ». Conformément à l’expression de besoin, mentionnée dans son résumé, elle est 
orientée vers le combat aéromaritime. 
 
Ce rapport d’étude a été livré le 22 mai 2023. 
 
Il résulte d’une collaboration en groupement entre les sociétés : 
- 
Carbon01 SAS, spécialiste de l’intégration air-surface, au titre de sa compétence aéronautique, 
- 
EIRL François Legras, spécialiste des systèmes multi-agents et de l’intelligence artificielle,  
- 
Pair Work SAS, mandataire du groupement, au titre de sa compétence en matière de capacités 
des forces aéromaritimes.  
Ont pris part à cette étude : 
Pour Carbon01 SAS, MM. Ludovic Sauzier et Eric Travaillot, 
Pour EIRL François Legras, M. François Legras, 
Pour Pair Work SAS, MM. Pierre Herjean, Guy Philibert (pour les aspects relatifs à l’autodéfense) et 
René Celton (pour son expertise en matière d’armes micro-ondes de forte puissance). 
L’expertise de l’interaction laser-matière a fait l’objet d’une prestation au groupement de la part de 
l’Institut franco-allemand de recherches de Saint-Louis dont la contribution a été pilotée par M. Lionel 
Merlat, responsable du laboratoire d’interaction onde-matière. 
L’équipe ne déclare aucun lien d’intérêt. 
Cette étude est basée sur des documents ou des connaissances en source ouverte ainsi que sur la 
compétence des intervenants dans leurs domaines d’excellence. Elle ne contient pas d’information 
protégée. 
 
Ce document est propriété de L’Etat qui possède l’intégralité des droits d’auteur sur l’étude. Aucune 
reproduction, communication, adaptation ou exploitation ne peut avoir lieu sans son accord écrit 
préalable. 
  
 
Couverture, de haut en bas : ALTIUS-600 en formation en 2022 (deux versions sur la prise de vue : ISR et munition 
rodeuse) (image US Army), V-BAT en formation (image Shield AI), MQ-20 Avenger, en 2021, équipé d’un pod 
IRST Legion, (image General Atomics Aeronautical Systems, Inc), MQ-25 Stingray à bord de l’USS Georges Bush 
en 2021, (image US Navy).
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 3

3 
SOMMAIRE 
RESUME 
8 
 
 
INTRODUCTION 
10 
 
 
L’ESSAIM, UN SYSTEME MULTI-AGENTS SUR-ADDITIF 
11 
 
 
LES TECHNOLOGIES SOUS-JACENTES 
12 
- IA DES AGENTS, IA DE L’ESSAIM : L’AUTONOMIE COLLABORATIVE 
12 
- LE CADRAGE DE L’AUTONOMIE COLLABORATIVE 
13 
- LES BRIQUES TECHNOLOGIQUES DE L’ESSAIM 
14 
O LES LIENS DE L’ESSAIM 
14 
O LES CHARGES UTILES DE L’ESSAIM 
15 
O LES VECTEURS DE L’ESSAIM 
15 
 
 
LES SYSTEMES DE MISE EN ŒUVRE D'ESSAIMS DE DRONES AEROMARITIMES ET 
LEURS PERFORMANCES 
17 
- L’AVANCE TECHNOLOGIQUE AMERICAINE 
18 
O L’AUTONOMIE COLLABORATIVE AU SERVICE D’UNE GRANDE AMBITION 
18 
O LES PREMIERES IOC AUX ETATS-UNIS 
19 
O LES PROGRAMMES US EN GESTATION 
21 
O LES MULTIPLES EXPERIMENTATIONS AMERICAINES 
23 
 PREMIERS JALONS 
24 
 « STAND-IN, AFFORDABLE MASS » 
24 
• NETWORKED COLLABORATIVE AND AUTONOMOUS 
WEAPONS 
25 
• VECTEURS COMPACTS 
26 
• « REMOTE CARRIERS » & « LOYAL WINGMEN » 
26 
 AILIERS ROBOTIQUES 
27 
O TYPOLOGIE DES VECTEURS AUX ETATS-UNIS 
28 
 RPAS : UN MODE DE MISE EN OEUVRE BIENTÔT 
PREPONDERANT 
28 
 PORTEURS ROBOTIQUES : VERS L’ADOPTION 
29 
 NCAWs : LA GENERALISATION 
29 
 VECTEURS COMPACTS : L’ACULTURATION 
30
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 4

4 
O UNE BITD AMERICAINE EN ORDRE DE BATAILLE 
30 
O SYNTHESE DES INITIATIVES AUX ETATS-UNIS 
31 
- RESTE DU MONDE : ENTRE SUIVISME ET PROLIFERATION 
31 
O PREVALENCE DE L’EMPLOI DES ESSAIMS SCRIPTES ET TELEOPERES 
32 
O AMORCE D’UNE PROLIFERATION DES MUNITIONS RODEUSES EN 
ESSAIM 
32 
O DECLINAISONS DES PROJETS PHARES AMERICAINS 
34 
O AUKUS : UNE COOPERATION RENFORCEE 
34 
O SYNTHESE DES INITIATIVES HORS ETATS-UNIS 
35 
 
 
CAS D’USAGE VIS-A-VIS D’UNE FORCE : LE CHAMP DES POSSIBLES 
35 
- VECTEURS, CHARGES UTILES ET MISE EN OEUVRE 
36 
- LES MOYENS DE LANCEMENT 
37 
- LE DELICAT SUJET DE LA RECUPERATION 
39 
- EMPLOI POSSIBLE DES ESSAIMS DE DRONES EN CONTEXTE AEROMARITIME 
40 
 
 
LES OPPORTUNITES OFFENSIVES DES ESSAIMS DE DRONES POUR UNE FORCE A 
LA MER 
42 
- UNE SITAC « SUR-ADDITIVE » 
42 
- UN CHOIX POUR « L’ANTI-SCOUTING » 
43 
- DE NOUVELLES OPTIONS D’ENGAGEMENT 
44 
- VIABILITE DES MODES D’ACTION ENVISAGES 
48 
O ROBUSTESSE : LES POINTS DE VIGILANCE 
49 
O L’APPROCHE CAPACITAIRE « DORESE » 
50 
 
 
LA MENACE DES ESSAIMS DES DRONES 
51 
- REALITE DE LA MENACE, MENACE DE REFERENCE 
51 
- SCENARIO D’ATTAQUE RETENU 
53 
 
 
VULNERABILITES EXPLOITABLES DES DIFFERENTS SYSTEMES D’ESSAIMS DE 
DRONES 
53 
- VULNERABILITES EXPLOITABLES PAR TYPE D’ESSAIM 
53 
- IMPACT DE CES VULNERABILITES PAR TYPE D’ESSAIM 
54 
- EVALUATION DES HYPOTHESES SOUS-JACENTES 
55 
- EFFICACITE DES MOYENS CIBLANT LES VULNERABILITES 
56 
- EFFICIENCE DES MOYENS CIBLANT LES VULNERABILITES 
60
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 5

5 
- SYNTHESE DE LA PERTINENCE DES MOYENS CONSIDERES AUX HORIZONS 
DE L’ETUDE 
62 
 
 
TACTIQUES ET EFFECTEURS : FOCUS SUR LES ARMES A ENERGIE DIRIGEE 
63 
- LES ARMES LASER A HAUTE ENERGIE (HEL) 
63 
- LES ARMES MICRO-ONDES A FORTE PUISSANCE (HPM) 
64 
O POUR DES EFFETS « HARD KILL » 
65 
O POUR UN EFFET « SOFT KILL » 
66 
- LA SUSCEPTIBILITE DES VECTEURS DE L’ESSAIM 
66 
O AUX HEL 
67 
O AUX HPM 
67 
 
 
VULNERABILITES DES FORCES AEROMARITIMES VIS-A-VIS DE LA MENACE DES 
ESSAIMS DE DRONES 
68 
- VULNERABILITES D’UNE FORCE CIBLEE PAR UN ESSAIM 
68 
- CAPACITES D’UNE FORCE A CONTRER L’ESSAIM 
68 
O DETECTION 
69 
O IDENTIFICATION 
70 
O NEUTRALISATION 
70 
O COMMAND AND CONTROL 
72 
- SYNTHESE 
73 
CONCLUSION 
73 
 
 
ANNEXE I : BRIQUES TECHNOLOGIQUES DE L’ESSAIM 
75 
ARCHITECTURES DE DECISION INDIVIDUELLES 
75 
- ARCHITECTURE REACTIVE 
75 
- ARCHITECTURE DELIBERATIVE 
76 
TRAITEMENTS EMBARQUES AVANCES 
76 
- DETECTION / IDENTIFICATION OPTRONIQUE 
77 
- LOCALISATION 
78 
- CONTROLE HIERARCHIQUE 
78 
INTEGRATION DANS UN ESSAIM 
78 
ARCHITECTURES DE COORDINATION 
78 
- COORDINATION REACTIVE 
79 
O BOIDS 
79
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 6

6 
O TÂCHES PLUS COMPLEXES 
79 
- TRAVAIL D’EQUIPE 
81 
- DISCUSSION 
83 
SOBRIETE DANS LA COMMUNICATION 
83 
- REDUCTION DU TRAFIC 
83 
- COMMUNICATION VIA L’ENVIRONNEMENT 
84 
SUPERVISER UN ESSAIM 
84 
- SUPERVISION D’ESSAIM REACTIF 
85 
- PLAYBOOK 
86 
- SUPERVISION ET DELEGATION : DISCUSSION 
88 
EVOLUTIONS 2025 A 2030 
88 
 
 
ANNEXE II : PRINCIPALES REALISATIONS AUX ETATS-UNIS 
89 
- 
Manned-Unmanned Teaming eXpanded (MUMT-X) 
90 
- 
Organic Precision Fire (Mounted) (OPF(M)) 
91 
- 
ALTIUS 600 et Air Launch Effects (ALEs) 
92 
- 
MQ-25 Stingray 
93 
- 
Netted Emulation of Multi-Element Signature against Integrated Sensors (NEMESIS) 
94 
- 
Close In Covert Autonomous Disposable Aircraft (CICADA) 
95 
- 
Perdix 
96 
- 
DASH-X Remedy 
97 
- 
Low-Cost Unmanned aerial vehicule Swarming Technology (LOCUST) 
98 
- 
V-BAT 
99 
- 
Collaborative Operations in Denied Environment (CODE) 
100 
- 
Golden Horde 
101 
- 
Carrera Speed Racer 
102 
- 
Gremlins 
103 
- 
Sparrowhawk 
104 
- 
LongShot 
105 
- 
Unmanned Tactical Aerial Platform (UTAP) 
106 
- 
Low Cost Attritable Strike Demonstrator (LCASD) 
107 
- 
Skyborg, Autonomous Attritable Aircraft Experiment 
108 
- 
Have Raider 
109 
- 
Air Combat Evolution (ACE) 
110
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 7

7 
ANNEXE III : ARMES LASER : POINTS CLES 
111 
TECHNOLOGIE 
111 
PROTECTION DES PERSONNES : DISTANCES DE SECURITE, CADRE LEGAL 
113 
- VLE, DNRO ET REFLEXIONS SPECULAIRES 
113 
- CADRE LEGAL 
113 
- CONSEQUENCES 
114 
AUTRES FACTEURS DETERMINANTS 
114 
- LA DENSITE DE PUISSANCE 
114 
- LA GEOMETRIE DU FAISCEAU 
115 
- LE COUPLAGE LASER - CIBLE 
116 
- LA VULNERABILITE DES DISPOSITIFS ELECTRO-OPTIQUES 
119 
- LA TOURELLE 
119 
- L’IMPACT DES CONDITIONS ATMOSPHERIQUES 
121 
- EXEMPLE ET ANALYSE D’UNE ARME EMBARQUEE 
121 
 
 
ANNEXE IV : ARMES HPM : POINTS CLES 
123 
DEUX TYPES D’ARMES TRES DIFFERENTES QUI NE PRODUISENT PAS DU TOUT LES 
MÊMES EFFETS 
123 
MODES D’ACTION, TECHNOLOGIES ET ORDRES DE GRANDEUR 
124 
- “FRONT DOOR” & “BACK DOOR”: LES COUPLAGES CHAMP 
ELECTROMAGNETIQUE – CIBLE 
124 
- ETAT DE L’ART 
125 
O POUR DES EFFETS « HARD KILL » DE NIVEAU 3 A 5 
125 
O POUR UN EFFET « SOFT KILL » DE NIVEAU 2 
126 
O COUPLES ARMES - PORTEURS 
126 
- ORDRES DE GRANDEUR, CONTRAINTES ASSOCIEES, EXEMPLES 
127 
O POUR DES EFFETS DE NIVEAU 3 A 5 
127 
O POUR UN EFFET DE NIVEAU 2 
129 
O SEUILS ASSOCIES AUX DIFFERENTS EFFETS 
129 
- QUELQUES REALISATIONS EMBLEMATIQUES 
129 
O POUR DES EFFETS « HARD KILL » DE NIVEAU 4 ET 5 
129 
O POUR UN EFFET « SOFT KILL » DE NIVEAU 2 
132 
O QUELQUES REPERES 
133 
UNE VULNERABILITE SIGNANTE 
133 
 
 
ANNEXE V : EFFET THERMIQUE SUR L’ELECTRONIQUE EMBARQUEE 
135
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 16

16 
Le tableau suivant rassemble les différentes briques technologiques suivant la typologie de l’essaim : 
 
 
 
Type d’essaim 
Sous-
ensemble 
Briques 
associées 
Scripté 
Téléopéré 
« Intelligent » 
Coordination 
Lien de 
navigation 
En option 
Lien 
vers le C2 
 
Indispensable 
En option mais 
fréquent 
Lien 
interne 
 
 
Indispensable 
IA  
de l’essaim 
 
 
Indispensable 
Charge utile 
Effecteurs 
En option, suivant finalité 
Capteurs 
En option 
Indispensable 
Edge 
computing 
 
 
Indispensable 
IA 
de l’agent 
 
 
Indispensable 
Vecteur 
Autopilote 
Indispensable 
Navigation 
Structure 
Propulsion 
Indispensable mais fonction de l’architecture retenue 
Moteurs de 
rotor 
Actionneurs 
de gouvernes 
Cette grille de lecture adopte un découpage en composants élémentaires des essaims, eux-mêmes 
décrits suivant une typologie précise. Dans la réalité, les frontières peuvent être moins strictes. Un 
essaim offensif « intelligent » peut adopter en phase d’approche un fonctionnement scripté, propice à 
sa discrétion. Un autre, dédié à l’ISR et ne regroupant qu’une poignée d’agents, peut être volontairement 
dépourvu de « edge » dédié à sa tâche, remplacé par un traitement optimisé des flux vidéo par un ou 
plusieurs opérateurs. Enfin, une interface collaborative peut permettre à un unique opérateur de 
superviser en essaim « intelligent » des RPAS qui seront chacun pilotés via leur liaison de télé-opération 
d’origine. Trois exemples qui sont autant d’approches hybrides mais réalistes. D’ailleurs, la notion de 
« Plays » intègre, comme une option parmi d’autres, le recours ponctuel à la télé-opération. 
Un essaim peut être homogène, constitué de vecteurs identiques mettant en œuvre une même charge 
utile. Il peut aussi être hétérogène avec des vecteurs différents et un panachage de senseurs et 
d’effecteurs. Ainsi, un drone sophistiqué et récupérable, équipé de capteurs de vision nocturne, peut 
apporter sa capacité tous temps au reste de l’essaim, composé de vecteurs à effet cinétique qui en sont 
dépourvus10.  
Les éléments décrivant l’essaim et ses technologies devraient rester stables aux horizons 2025 et 2030 ; 
les progrès résulteront surtout de la mise en pratique. Les essaims artisanaux sont déjà une réalité. Sur 
cette période, ils devraient encore largement reposer sur les approches scriptées et téléopérées, tandis 
 
10 C’est l’association en un seul système des drones d’AeroVironment : la gamme Puma pour l’ISR 
et les Switchblades pour la frappe, à ceci près que tout est aujourd’hui intégralement opéré par 
l’homme.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 33

33 
sont citées dans le tableau ci-dessous les offres les plus emblématiques, justiciables d’un emploi en 
combat aéromaritime, au moins en environnement portuaire ou côtier. 
Baptême 
Fabricant 
Pays 
Caractéristiques saillantes de l’essaim et de ses vecteurs 
N-Raven 
Paramount 
Advanced 
Technologies  
Afrique du 
Sud 
L’usage aéromaritime est mentionné. Attendue pour 2024. 
(Lancement par catapulte à confirmer) 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
41/10 
Aile volante 
130 
2 
100 
Koub BLA 
Zala Aero 
Group 
(Société 
Kalachnikov) 
Russie 
Proposé pour un usage maritime. Lancé par catapulte. 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
?/3 
Aile volante 
20 
30 mn 
40-70 
Drone40 & 
Drone 155 
DefendTex 
Australie 
Quadcopters, principalement aéroterrestres, lancés au tube  
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
0,3/ ? 
Plié Ø40 mm 
10 
1h 
40 
30/10 
Plié Ø155 mm 
40 
2h 
70 
The Attack 
Drone 
Pride Systems 
Arménie 
Aéroterrestre, lancé par conteneur et fusée. 
Une exploitation en essaim a été avancée. 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
5/? 
Tandem plié 
40 
1h  
40-100 
ALPAGU 
STM 
Turquie 
Lancés au tube pour un emploi aéroterrestre 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
3,7/0,4 
Pliée 
5 
15 mn 
40 
Hunter 2-S 
Edge 
Emirats 
Arabes Unis 
Lancé au tube (21 drones en 60s).Autonomie collaborative. 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
13/2 
Pliée 
20 
45 mn 
50 
CH-901 
China 
Aerospace 
Science and 
Tech. Corp. 
Chine 
Lancé au tube ou d’aéronef 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
9/3,5 
Tandem plié 
8 
1h 
55-150 
CATS86 
ALFA-S87 
HAL 
Inde 
Largué en vol en sous-munitions d’un conteneur-planeur au 
format missile de croisière, lui-même largué en vol 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
25/8 
Tandem plié 
>50 
1,5h 
60 
LISS88 
Escribano 
Espagne 
Autonomie collaborative. 
Poids/CU(Kg) Architecture Portée (Nq) 
Autonomie Vitesse (nds) 
7/ 
Plié taille “A” 
5 
45 mn 
? 
 
 
 
 
Essaim destiné à une mise en œuvre aéromaritime, ou tout au moins présenté comme tel. 
 
Essaim susceptible de constituer une menace en environnement portuaire ou côtier. 
 
86 C’est l’un des composants du Combat Air Teaming System. 
87 Air Launched Flexible Asset Swarm. Il s’agit d’une cooperation entre Newspace Research & 
Technologies, HAL et l’US Air Force Research Laboratory. 
88 Long-range Intelligent Security System.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 36

36 
- VECTEURS, CHARGES UTILES ET MISE EN OEUVRE 
Les cas d’usage potentiels ont été considérés au vu des quatre grandes familles de drones aériens en 
essaim déjà évoquées, de leurs charges utiles et de leurs plates-formes de mise en œuvre.  
Pour les vecteurs, il s’agit, pour mémoire : 
- Des « remote carriers », aéroportés, ou « loyal wingmen », lancés depuis la surface ; 
- Des armes classiques en réseau ou « NCAWs » ; 
- Des vecteurs compacts ; 
- Des RPAS, rendus aptes à l’autonomie collaborative par incrément capacitaire. 
Ces vecteurs sont susceptibles de mettre en œuvre diverses charges utiles97 parmi celles qui sont 
listées ci-dessous, par type ou par finalité. Il s’agit : 
- De celles qui relèvent de l’ISR et de l’ISTAR ; 
- Des charges de leurrage et brouillage électromagnétique ; 
- De l’armement à délivrer ; 
- Des charges explosives ; 
- Des charges HPM98 ;  
- Des capteurs d’environnement météorologique ou océanographique ; 
- Des charges de communication pour concourir à diverses liaisons tactiques mais aussi pour des 
opérations d’influence ou de maintien de connectivité en direction des populations. 
En contexte aéromaritime, les différents vecteurs sont susceptibles d’être lancés depuis la terre, la mer 
ou l’air, par des plates-formes existantes99, éventuellement adaptées à la marge. Une mention 
particulière pour : 
- Les navires de commerce qui peuvent d’autant plus rapidement être exploités que de nombreux 
vecteurs peuvent être conditionnés en conteneur ISO100 ou s’accommoder d’une petite surface 
de pont ; 
- Les lanceurs spatiaux ou missiles balistiques qui sont susceptibles d’être utilisés, à terme, pour 
déployer rapidement des essaims101 ; 
- Les avions de transport tactiques (ATT), nouveaux candidats aux opérations aéromaritimes pour 
insérer en masse des drones aériens, voire les récupérer pour enchaîner les vols ; 
- Les avions de patrouille maritime, dont la soute devient un équipement incontournable dans la 
perspective des essaims. 
Sans entrer dans les subtilités, le tableau suivant rassemble les couples potentiels vecteur/charge utile 
et vecteur/lanceur. Il donne une première idée du champ des possibles. 
 
97 A noter qu’un drone destiné à intercepter un ou plusieurs autres drones par impact cinétique n’a 
pas, à proprement parler, de charge utile. Il entre ici dans la catégorie des vecteurs compacts. 
98 High Power Microwaves, destinées à détruire l’électronique exposée à leurs effets. 
99 Aéronefs, bâtiments de surface et sous-marins. 
100 Comme le XQ-58A Valkyrie, présenté sous cette forme en 2019, paré à être catapulté. 
101 Rocket Cargo fait partie des programmes Vanguard déjà évoqués. Il reprend, dans le contexte 
du « New Space » et pour la logistique, l’idée, déjà ancienne, d’insérer des charges utiles par voie 
spatiale (projet Ithacus de 1963, destiné à insérer des Marines de cette manière, depuis la terre ou 
des plates-formes navales). De là à penser que Rocket Cargo pourrait servir à autre chose…
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 37

37 
Lanceurs potentiels 
 
Charges utiles envisageables 
TERRE 
NAVIRES DE COMMERCE 
PORTE-AVIONS 
BATIMENTS DE SURFACE 
SOUS-MARINS ET UUVs 
AVIONS DE CHASSE 
AVIONS DE PATROUILLE MARITIME 
AVIONS DE TRANSPORT TACTIQUE 
HELICOPTERES 
RHIB 
LANCEURS SPATIAUX 
 
ISR & ISTAR 
BROUILLAGE LEURRAGE EM 
EXPLOSIF 
HPM 
ENVIRONNEMENT 
COMMUNICATIONS 
ARMEMENT 
           
Loyal 
Wingmen        
           
Remote 
Carriers 
       
           
NCAWs 
       
           
Vecteurs 
compacts        
           
Ex-RPAS        
Pour assurer leur supervision, en milieu aéromaritime, les essaims pourront le cas échéant bénéficier 
de l’appui d’aéronefs de guet aérien, tout comme ils peuvent être amenés à solliciter les liens satellites 
pour leurs communications. 
- LES MOYENS DE LANCEMENT 
Pour les ex-RPAS et les « loyal wingmen », les modes de lancement sont bien connus : piste, catapulte 
ou pont d’envol. 
Pour lancer les autres vecteurs susceptibles d’opérer en essaim depuis la mer, plusieurs dispositifs 
peuvent être utilisés en fonction de la plate-forme. Ils sont répertoriés dans le tableau ci-dessous : 
 
Remote carriers 
NCAWs 
Vecteurs compacts 
Avion de Transport 
Tactique 
Soute, rampe, portes, points d’emports externes 
Avion de Patrouille 
Maritime102 
 
Soute 
Systèmes taille « A » 
Système > taille « A » 
Hélicoptère103 
 
 
Lance-bouées taille« A » 
Tube ext ou int (CLT) 
Porte latérale / Rampe 
Drone 
 
 
Lance-bouées taille« G » 
Avion de chasse 
 
Points d’emports 
Facteur de forme missile 
de croisière 
 
102 La présence d’explosif en dehors de la soute ou de points d’emport est souvent bannie par la 
réglementation. 
103 La présence d’explosif à l’intérieur de l’appareil est le plus souvent bannie par la réglementation.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 41

41 
ELINT COMINT Peut constituer la tâche principale 
Environnement 
En tâche secondaire 
Communications Relais 
Armement 
Cas particulier d’engagement 
Vecteurs 
compacts
ISR & ISTAR 
Etablissement de la situation tactique, Battle damage assessment 
ECM 
Déception/leurrage 
Explosif 
Frappe 
HPM 
Option d’engagement particulièrement adaptée à ce vecteur 
Environnement Peut constituer la tâche principale 
Communications Relais, création de bulles de connectivité tactique ou  
lutte informationnelle 
Sans charge 
Lutte anti-drones par impact (intercepteurs)  
Les « remote carriers » et « loyal wingmen » sont avant tout destinés à délivrer de l’armement, le MQ-
25 Stingray constituant un cas particulier de délivrance de carburant. En « air surface», ils permettent 
aux aéronefs habités d’être davantage « Stand-Off » et autorisent aussi des diversions ou des 
engagements à plus longue portée, plus susceptibles de bénéficier de l’effet de surprise, compte tenu 
de la furtivité des vecteurs. En « air-air », ils peuvent, par exemple, réduire la vulnérabilité des aéronefs 
les plus lourds sans solliciter autant les escortes d’aéronefs pilotés. Ils peuvent aussi étendre en basse 
couche les capacités d’un aéronef opérant à haute altitude, comme le P-8 Poseidon. 
Les NCAWs ont le même rôle d’engagement que les armes dont ils sont dérivés, mais avec une aptitude 
accrue à se frotter à l’adversité et à coordonner des effets variés et parfois novateurs. Ainsi, il est 
envisageable que les planeurs porte-torpilles du P-8 Poseidon (HAAWC pour High Altitude Anti-
Submarine Warfare Weapon Capability) soient rendus aptes à engager un sous-marin en essaim, pour 
parer à tout dérobement ou emploi de leurres et créer ainsi une « no escape zone ». Les NCAWs sont 
l’armement « air-surface » de prédilection des « remote carriers » et « loyal wingmen ». 
Les ex-RPAS assurent les mêmes tâches mais en environnement davantage contesté et surtout 
intégrés aux dispositifs et non téléopérés depuis l’autre bout de la planète. S’agissant des MALE, ils 
deviennent, de ce fait, plus « tactiques ». 
Les vecteurs compacts sont éligibles à un vaste panel de charges utiles, pour des tâches très variées 
en contexte aéromaritime. Sans être exhaustif, il est déjà possible de citer : 
- L’ISR avec une variété de senseurs, dont certains spécifiques au combat naval ; 
- La frappe antinavire de précision ; 
- L’engagement contre embarcations rapides, en désaturation ; 
- L’engagement ASM à létalité réduite ; 
- La déception et le leurrage ; 
- L’autodéfense élargie aux navires escortés ; 
- Le recueil de paramètres d’environnement. 
Ces cas d’usage et d’autres vont maintenant être abordés à travers le prisme des opportunités 
offensives, vues sous l’angle de trois piliers de l’action tactique : l’établissement de situation, son 
interdiction à l’adversaire et l’engagement. 

EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 46

46 
o 
Grenade HPM, détruisant l’électronique dans un rayon de 3 à 400 m et dont l’effet est 
initié par explosif (les compléments sont donnés en annexe IV) ; 
o 
Balise radiofréquence ou infrarouge qui marque un navire, après insertion d’un micro-
drone dans un endroit discret pour permettre ensuite le « homing » de l’armement 
assaillant. 
- En panachant les senseurs de guidage au profit de l’essaim dans son ensemble : 
o 
Electro-optique dans le visible : le cas le plus courant ; 
o 
Electro-optique non refroidie (LWIR, 8-13µ, détection de points chauds, type 
autodirecteur) ; 
o 
Illuminateur laser ; 
o 
« Homing » radar en bande S et X, en simultané ; 
o 
« Homing » sur balise, tel qu’évoqué précédemment. 
- En s’appuyant sur d’autres drones, agissant comme des « snoppers », qui peuvent être 
identiques aux agents de l’essaim ou plus évolués, disposant éventuellement, à terme125, de 
capacités d’identification de nuit par vision artificielle. 
De telles armes en essaim trouvent les points d’application suivants :  
- Ceux qui résultent des vulnérabilités précédemment évoquées et correspondent à une forme de 
frappe antinavire pour mettre hors de combat durablement un bâtiment de combat ou un navire 
de commerce en ciblant des endroits précis avec pour objectifs : 
o 
D’entraver sa capacité à naviguer : 
▪ 
Par destruction par arme HPM de l’électronique de navigation et de conduite 
du navire ; 
▪ 
Par destruction ciblée de l’appareil à gouverner126 ou des installations énergie-
propulsion ; 
o 
De le rendre inapte à sa mission : 
▪ 
Par destruction, à l’HPM ou à l’explosif, d’équipements qui lui confèrent son 
intérêt militaire127 ; 
▪ 
Par attrition de compétences clés, ciblées à dessein, lorsque leur activité les 
expose128 ; 
o 
De le détruire : 
▪ 
Lorsqu’il s’agit d’engins de débarquement ; 
 
125 Au-delà des horizons de l’étude. 
126 Le scenario d’un navire de charge, rempli d’explosif, et destiné à l’attaque terroriste d’une ville 
côtière, alimente régulièrement les réflexions. En leur temps, les accidents d’Halifax, de Brest, de 
Texas City, et plus récemment de Beyrouth, rappellent l’impact potentiel d’un tel mode d’action. 
Hors situation d’hostilités déclarées dans les approches maritimes, l’examen des parades possibles 
montre la difficulté à arrêter à temps un tel navire, compte tenu du préavis anticipable, des moyens 
disponibles, de leurs niveaux d’alerte et des modes d’actions envisageables. Drones HPM et explosifs 
ouvrent des options, par exemple, pour ces derniers, en détruisant le local barre, situé tout à la 
poupe, directement derrière le bordé, sur ce type de navire. 
127 C’est le « mission kill ». 
128 Les essaims de munitions rodeuses sont davantage en mesure d’attendre le moment favorable.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 53

53 
- SCENARIO D’ATTAQUE RETENU 
En support de la réflexion, pour permettre une comparaison de l’efficacité des armes et des tactiques, 
un unique scénario, valable jusqu’en 2030, a été défini pour décliner la menace de référence. Il s’agit 
de la défense d’un bâtiment de surface face à un essaim de 30 drones aériens du même type, 
prononçant leur attaque en 3 vagues de 10, ayant des « time on target » espacés de 5 secondes, 
arrivant uniformément répartis dans un secteur de 160° avec des profils de vol variés dans le plan 
vertical et adoptant leur vitesse maximum à 500 mètres de leur cible. 
En première approche l’environnement atmosphérique est considéré comme non perturbé : la 
propagation des ondes y est nominale. 
Avant de s’intéresser aux tactiques et effecteurs susceptibles de contrer cette menace et, en particulier 
aux armes à énergies dirigées, il convient d’analyser les vulnérabilités des essaims et d’examiner la 
meilleure manière de les exploiter. 
 
VULNERABILITES 
EXPLOITABLES 
DES 
DIFFERENTS 
SYSTEMES D’ESSAIMS DE DRONES 
La vulnérabilité des systèmes d’essaims de drone est analysée à partir des briques technologiques 
identifiées précédemment, selon trois sous-ensembles : les vecteurs, leur charge utile et les moyens de 
coordination de l’essaim. Leurs composants se déclinent en cellule propulsée et en électronique 
embarquée, une part de cette dernière exploitant le spectre électromagnétique. 
- VULNERABILITES EXPLOITABLES PAR TYPE D’ESSAIM 
Le tableau suivant liste les vulnérabilités potentiellement exploitables152, au moins en partie, parfois 
dans certaines conditions, des différents types d’essaims, au vu des briques technologiques qui les 
composent et qui ont été décrites précédemment :  
 
 
Type d’essaim 
 
Briques 
Scripté 
Téléopéré 
« Intelligent » 
Coordination 
Lien de 
navigation 
              Brouillage, leurrage, surtensions 
Lien 
vers le C2 
 
 
Lien 
interne 
 
 
 
IA  
de l’essaim 
 
 
Surtensions 
Charge utile 
Effecteurs 
 
 
152 La vulnérabilité cyber n’a pas été considérée comme exploitable dans le contexte de la défense 
d’une force navale à la mer, compte tenu des préavis de détection anticipables. La recherche d’un 
effet thermique, directement sur les composants électroniques, ne semble pas réaliste aux horizons 
de l’étude ; cette vulnérabilité est abordée en annexe V. On la retrouverait à côté de la mention 
« surtensions » dans les tableaux.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 54

54 
Capteurs 
Leurrage, masquage, éblouissement153, surtensions, impact et 
Edge 
computing 
 
 
échauffement 
localisé 
IA 
de l’agent 
 
 
 
 
Autopilote 
Surtensions 
Navigation 
 
Vecteur 
 
 
 
 
 
Structure 
Échauffement localisé, impact cinétique 
Propulsion 
Epuisement 
Moteurs de 
rotor 
Perturbations électriques 
Actionneurs 
de gouvernes 
Figurent en gras les briques qui sont systématiquement présentes ; 
Figurent soulignées les briques dont l’une ou l’autre est forcément présente ; 
Figurent en italique les briques qui ne sont pas nécessairement présentes, compte tenu de la variété 
des technologies employées (types d’essaims, types de drones). 
 
Cellule propulsée (Il n’y a pas de particularité propre à l’essaim, si ce n’est un besoin accru 
de refroidissement lorsque la densité d’électronique embarquée augmente) 
 
Electronique embarquée (Les vecteurs d’un essaim « intelligent » se caractérisent par une 
forte densité électronique et logicielle) 
- IMPACT DE CES VULNERABILITES PAR TYPE D’ESSAIM 
Les vulnérabilités exploitables sont plus ou moins conséquentes suivant le type d’essaim. Elles peuvent 
être : 
Critiques :  
Une telle vulnérabilité met fin à la tâche : la menace est traitée, en une ou plusieurs fois. 
Type 
Vulnérabilités critiques 
spécifiques 
Vulnérabilités critiques 
communes 
Scripté 
Brouillage du lien de navigation154 Surtensions, impacts cinétiques, 
perturbations électriques 
Téléopéré 
Brouillage du lien vers le C2 
« Intelligent » 
 
Significatives : Une telle vulnérabilité dégrade la performance : elle diminue nettement l’efficacité de 
l’essaim. 
Type 
Vulnérabilités significatives 
spécifiques 
Vulnérabilités significatives 
communes 
Scripté 
 
Leurrage, masquage, 
échauffement localisé155 
Téléopéré 
Brouillage du lien de navigation 
« Intelligent » 
 
 
153 CMO : contre-mesures optroniques. 
154 Lorsque l’unique source de positionnement est extérieure (GNSS). 
155 Au vu des technologies actuelles, l’échauffement localisé sur un nombre limité de vecteurs, peut, 
dans certaines conditions et au prix d’une durée d’exposition significative, conduire à la destruction 
d’un nombre limité de drones mais ne saurait mettre hors de combat un essaim de taille significative.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 56

56 
la robustesse des modes dégradés, 
limitent déjà l’exploitation de cette 
vulnérabilité ; une tendance qui 
devrait s’accentuer 
Leurrages 
Les capteurs électro-optiques dans le 
visible et la vision artificielle 
embarquée sont perturbés par le 
camouflage 
Les progrès de la vision artificielle 
pourraient amoindrir cette 
vulnérabilité mais on constate 
aujourd’hui un délai supplémentaire 
significatif pour acquérir une cible 
correctement camouflée 
La réception GNSS peut être leurrée 
Le leurrage GNSS reste ambitieux 
Masquage 
Les capteurs électro-optiques dans le 
visible et en infrarouge long (7-
14 µ)158 sont démunis face au 
masquage de la cible. Il en va de 
même pour la vision artificielle 
embarquée 
Aucune  
Eblouissement 
Les capteurs électro-optiques dans le 
visible peuvent être aveuglés 
A utiliser avec précaution car la 
vision artificielle embarquée pourrait 
l’exploiter comme un phare. 
Les vulnérabilités au masquage, à l’échauffement des dispositifs électro-optiques dans le visible, aux 
surtensions et perturbations électriques ou aux impacts cinétiques apparaissent les plus pérennes. La 
vulnérabilité des matériaux des cellules à l’échauffement localisé est la plus incertaine. 
- EFFICACITE DES MOYENS CIBLANT LES VULNERABILITES 
Une fois passées en revue les vulnérabilités et leur impact par type d’essaim, après avoir listées et 
appréciées les hypothèses qui sous-tendent cette analyse et la manière dont elles pourraient être 
remises en cause, il convient d’examiner les moyens susceptibles de concrétiser des tactiques et modes 
d’action et de s’interroger sur leur compatibilité avec les exigences du combat aéromaritime. Le sujet 
traité ici est celui de leur efficacité propre, indépendamment de toute autre considération. Cependant, 
lorsqu’un motif rédhibitoire conduit à écarter un moyen, il est mentionné. 
Effet recherché 
Moyen 
Appréciation globale159 
Impact cinétique pour détruire 
le vecteur 
CIWS 
Les CIWS à forte cadence tirant des 
munitions Airburst semblent bien adaptés 
au traitement de cette menace avec de 
bons seuils de saturation. 
A un coût unitaire élevé, les missiles 
SATCP peuvent contribuer à l’attrition. 
ALI160 
La contribution des armes légères 
d’infanterie à l’attrition peut être 
significative quoique tardive, puisqu’à très 
coute portée. Le traitement des profils 
plongeants est plus délicat. 
 
158 Typiquement ceux qui pourraient à terme équiper certains vecteurs de l’essaim (capteurs non 
refroidis, exploitables à courte portée (quelques petits km). 
159 Lorsque c’est nécessaire, des développements figurent dans la suite de l’étude ou en annexes. 
160 Armes légères d’infanterie qui comprennent les mitrailleuses multitubes électriques Dillon mais 
excluent ici les armes Browning de 12,7 mm qui ne peuvent avoir qu’une efficacité des plus réduite 
contre les drones aériens.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 57

57 
Drone 
intercepteur 
Nouveaux venus dans le monde de la lutte 
anti-drones, les drones intercepteurs seront 
la plupart du temps incapables de traiter 
plus d’une cible à la fois. Ils offrent 
l’avantage d’une certaine portée mais avec 
une cinématique comparable à celle de la 
menace et un volume d’emploi confiné en 
basse couche 
« Blindage actif » 
Il pourrait être intéressant d’évaluer l’apport 
d’un blindage actif inspiré de ceux qui 
équipent les véhicules terrestres. En 
environnement aéromaritime, son adoption 
suppose une parfaite maîtrise du feu et du 
taux de fausse alarme, toutes conditions 
qui semblent toutefois pouvoir être réunies 
lorsque l’attaque est en cours 
Perçage 
de 
structure 
entraînant 
le 
feu 
ou 
la 
destruction des composants 
critiques afin d’abattre en 
séquence les vecteurs 
HEL161 
Très dépendantes du matériau de la cible, 
les armes lasers ne contribuent à la 
désaturation qu’en montant en puissance, 
au prix d’un volume embarqué conséquent, 
en sollicitant une énorme puissance 
électrique et en dégradant fortement la 
signature infrarouge du porteur (vu 
l’importance de la chaleur à évacuer). Les 
structures en carbone-époxy ou aluminium 
ne pourront être percées aux horizons de 
l’étude. Par ailleurs, les HEL ne sont 
pleinement efficaces que montés sur une 
tourelle performante et adossées à des 
senseurs d’acquisition et de poursuites 
multiples et du meilleur niveau. Compte 
tenu des importantes distances de sécurité 
oculaire à respecter, leur emploi coordonné 
au sein d’un dispositif, même étendu, 
soulève des problèmes de coordination des 
feux des plus ardus. 
Echauffement 
localisé 
des 
capteurs optiques entraînant 
leur 
destruction 
afin 
d’empêcher l’acquisition de la 
cible 
HEL 
Les HEL, même ceux de faible puissance, 
peuvent traiter très rapidement et en 
séquence un grand nombre d’optique de 
capteurs dans le visible ; en revanche, rien 
ne permet d’en apprécier le résultat. La 
prévention des interférences mutuelles et 
la protection du personnel de la force 
défendue opérant à l’extérieur est des plus 
délicates compte tenu de la réflexion 
spéculaire sur les fenêtres d’optique 
planes. Beaucoup moins contraignante la 
longueur d’onde à 2µ, aujourd’hui 
émergente, est à privilégier.  
Eblouissement des capteurs 
électro-optiques 
pour 
empêcher l’acquisition de la 
cible 
(Contre-Mesures 
Optroniques) 
LEL162 
L’éblouissement dure tant que le flux 
lumineux est pointé et la désaturation est 
tributaire du nombre d’effecteurs 
mobilisables. L’effet de phare est à 
redouter 
Projecteur 
 
161 Les armes lasers (HEL : High Energy Laser) sont examinées en détail par la suite et font l’objet de 
l’annexe III. 
162 « Low Energy Laser » car l’énergie requise est bien moindre que pour un effet destructif. Une 
petite dizaine de mW sur le capteur suffisent, ce qui suppose quelques kW à l’émission, pour une 
utilisation tout temps à quelques kilomètres sur une cible dont l’angle d’incidence est défavorable.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 61

61 
- 
La souplesse d’emploi en fonction d’un contexte de paix, de confrontation ou d’hostilités ; 
- 
L’aptitude à être mis en œuvre au sein d’une force sous l’angle de la prévention des 
interférences mutuelles (qui est aussi un objectif d’interopérabilité) ; 
- 
L’utilité du moyen pour d’autres finalités ; 
- 
La sensibilité à l’environnement météo-océanographique et la possibilité d’anticiper les 
performances attendues ; 
- 
Les possibilités d’entraînement et les consommations induites. 
Au titre des ressources consommées : 
 
Armes « dures » 
Armes « molles » 
 
CIWS 
ALI 
Inter-
cepteur 
Blindage
Actif 
HEL167 
HEL 
optiques 
HPM 
soft kill 
ECM 
ECM 
GNSS Fumée Manoeu
vre 
RH 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Effectifs 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Savoir-faire 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Intégration 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CEM 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SST 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Volume 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Energie 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nombre 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Prix 
1/10/100 mio € 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nouveauté 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Eprouvé 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Robustesse 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fiabilité 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Réparabilité 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Régénération 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Au titre de l’adaptation aux diverses situations d’une unité : 
 
Armes « dures » 
Armes « molles » 
 
CIWS 
ALI 
Inter-
cepteur 
Blindage 
Actif 
HEL 
HEL 
optiques 
HPM 
soft kill 
ECM 
ECM 
GNSS Fumée Manoeu
vre 
Position 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quai 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mer 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Adaptation aux différents contextes 
Paix 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Confrontation 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hostilités 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Mise en œuvre au sein d’une force 
PMI 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Polyvalence 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Autre usages 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Impact de l’environnement 
Sensibilité 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Prévision perfo 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Entraînement 
Possibilités 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Consommation 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
167 Au titre de l’intégration, le HEL est simple à intégrer sous un format de type HELMA-P, beaucoup 
moins en termes de volume, poids, énergie et servitudes pour un laser de 100 kW. Dans les tableaux, 
c’est ce dernier qui a été retenu.
EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 62

62 
A noter que la simulation ne relève pas des tactiques ou effecteurs mais offre un moyen efficace pour 
dépasser les limites de l’entraînement réel et amener à maturité les tactiques les plus pertinentes. C’est 
aussi une manière d’approcher les enjeux capacitaires. 
- SYNTHESE 
DE 
LA 
PERTINENCE 
DES 
MOYENS 
CONSIDERES AUX HORIZONS DE L’ETUDE 
L’analyse précédente met tous les critères au même niveau ; il n’en demeure pas moins que quelques 
éléments peuvent en être dégagés en cumulant efficacité et efficience : 
Dès aujourd’hui et à l’horizon 2025 : 
- 
L’existant éprouvé et la manœuvre de bon sens ont toute leur place dans la lutte contre les 
essaims de drones ; 
- 
Des tactiques anciennes pourraient être remises au goût du jour en tirant parti des 
avancées du moment : camouflage et masquage ; 
- 
Le RAPIDFire qui entre en service pourrait renforcer considérablement l’aptitude des 
navires dotés à combattre les essaims de drones, surtout lorsque plusieurs armes sont 
installées ; ce point est à confirmer à travers son évaluation opérationnelle ; 
- 
Le brouilleur dédié, très répandu et très orienté vers les essaims téléopérés, est d’un 
investissement raisonnable qui garantit un engagement « stand off » de cette menace ; 
- 
Le drone intercepteur à impact direct n’intervient efficacement qu’en basse couche et ne 
traite le plus souvent qu’une cible par lancement ; il n’est qu’un complément. 
Toutes ces approches ont le mérite d’être parfaitement compatibles avec les contraintes RH et MCO 
ou, pour certaines, la recherche d’une plus grande polyvalence des équipements. 
Pour l’avenir à l’horizon 2030 : 
- 
HEL à forte puissance et HPM « hard kill » sont hors-jeu ;  
o 
Pour le premier parce que les bénéfices en sont faibles et incertains pour un prix 
élevé, des contraintes d’intégration majeures et une très délicate prévention des 
interférences mutuelles ; 
o 
Pour le second parce que son intégration est illusoire au regard des enjeux de 
compatibilité électromagnétique ; 
- 
Le HEL de faible puissance, visant les optiques, produit un effet pertinent mais non 
perceptible, presque intermédiaire entre le « hard kill » et le soft kill » ; à la longueur d’onde 
de 1 µ, il pose des problèmes de prévention des interférences mutuelles du fait de la 
réflexion spéculaire potentielle sur les fenêtres d’optiques planes ; 
- 
Le HPM « soft kill » apparaît comme l’arme la plus efficace, apte dans toutes les situations 
à engager l’essaim en une fois ; son efficacité ne devrait pas être remise en cause aux 
horizons de l’étude ; son prix reste prohibitif ; 
- 
A titre exploratoire, un système dont le concept serait dérivé des blindages actifs terrestres 
pourrait être envisagé ; il pourrait avoir d’autre bénéfices. 
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EPS 2022-01 - Essaims de drones aériens, menaces et opportunités.pdf — page 67

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o AUX HEL 
En conséquence, la vulnérabilité des vecteurs précédemment décrits aux agressions laser se déduit 
des connaissances et expérimentations sur l’interaction onde-matière : issus des essais en laboratoire 
de l’ISL, les durées de perçage des différents matériaux caractérisant la menace de référence, au regard 
de la densité de puissance appliquée, correspondent à l’abaque ci-dessous pour un laser de longueur 
d’onde 1 µm (1070nm)178 :  
 
Soumis à un laser de longueur d’onde 2 µm, l’aluminium réagira de manière analogue, en revanche, le 
temps de perçage d’un composite sera beaucoup plus court. En l’absence de données issues d’essais 
et pour les besoins de l’étude, on retiendra arbitrairement, au même niveau de densité de puissance, 
des temps de perçage 4 fois plus courts pour les composites exposés à cette longueur d’onde. 
Pour un capteur électro-optique à matrice de silicium agressé « dans le champ », on retiendra un seuil 
de destruction en 100 ms par une puissance de 100 W/cm² ; Agressé « hors champ », il sera ébloui le 
temps de l’éclairement. Ces deux effets s’appliquent donc aux capteurs du Perdix et de l’ALTIUS-600M. 
Les éventuels179 capteurs infrarouges situés « hors bande » sont également susceptibles d’être éblouis 
par une agression laser. L’annexe III sur les points clés des armes laser apporte un éclairage sur la 
vulnérabilité des capteurs électro-optiques.  
Vu de l’unité défendue, le contact du drone assaillant avec la surface sanctionne la destruction 
perceptible de la menace qui a pu également être observée sur l’optronique de poursuite. La destruction 
ou l’altération des optiques n’est pas perçue. 
o AUX HPM 
La vulnérabilité des vecteurs précédemment décrits aux agressions des micro-ondes à forte puissance 
se déduit des connaissances et expérimentations sur l’interaction entre les champs électriques et 
magnétiques et les équipements embarqués : 
Au vu de l’analyse qui a pu être faite des drones retenus pour être confrontés en essaim aux armes 
HPM, une même susceptibilité a été considérée pour les deux vecteurs, à savoir : 
 
les écarts de performances seront faibles. Le durcissement se fait au détriment du devis de poids. 
C’est parfois l’effet inverse qui est recherché : le fuselage du Perdix a été volontairement construit 
en Kevlar, non conducteur, pour éviter tout effet type cage de Faraday et favoriser ainsi les 
communications. 
178L’abaque est en échelle logarithmique. 
179 Le coût élevé de ces capteurs rend leur généralisation peu probable. 
Perdix 
ALTIUS-600M 
kW/cm²