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Le coût de la dronisation en ressources humaines 
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la phase de vol, peuvent cependant être utilisés par un opérateur – nécessitant ainsi un 
temps de formation moins important, et entraînant un coût en ressources humaines ré-
duit. Il n’existe pas de réponse universelle au débat entre le pilote et l’opérateur de drone, 
mais un besoin constant d’adaptation selon le type de système employé et l’évolution des 
capacités de ces derniers. Les évolutions technologiques et les progrès de l’Intelligence 
Artificielle laissent cependant penser que le besoin en pilotes devrait diminuer dans le fu-
tur – plus ou moins lointain – et induire un coût de moins en moins important.  
Là aussi, la question de l’intégration des drones au sein des unités ou de la création de 
nouvelles unités spécialisées se pose. Placer les remote carrier au sein des escadrons de 
chasse offrirait évidemment l’avantage de former les unités au « Manned-Unmanned Tea-
ming » et à la logique du Loyal Wingman mais cela peut présenter l’inconvénient de multi-
plier les tâches, pour la maintenance et la mise en œuvre des drones notamment, ce qui 
pourrait représenter un poids important. Une remassification des armées par la dronisa-
tion pourrait alors passer par la création d’unités spécialisées, mettant justement en œuvre 
ces systèmes intégrés à l’architecture d’un SCAF. Au-delà d’un allègement de la logistique 
pour les unités de chasse, cette logique permettrait de faciliter l’intégration de ces drones 
au sein d’un écosystème global. De telles unités spécialisées pourraient aussi éventuelle-
ment faciliter la formation à des missions requérant principalement des drones employés 
en masse.  
Le développement des tests de largage et d’utilisation de ces remote carriers par des pla-
teformes plus larges, l’A400M par exemple, est une piste de déploiement potentiel de ces 
drones, dont les opérateurs pourraient être du personnel naviguant à bord de l’aéronef 
accompagnant. Au-delà de toute considération opérationnelle, l’intégration nécessaire de 
ces systèmes au sein des forces aériennes demandera le renforcement des filières de for-
mation des opérateurs de drones.  
2.2 Armée de Terre 
Ce phénomène d’acquisition de masse par les drones et les robots devrait tout autant 
toucher l’Armée de Terre. Pour elle aussi, une des questions clés réside dans la spéciali-
sation voire la création d’une arme spécifique du drone ou la généralisation de la droni-
sation au sein des unités interarmes. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients :  
̶ la première permettrait de bien homogénéiser l’ensemble du spectre DORESE, al-
lant des modalités d’emploi, à la gestion des parcs en passant par la formation et 
l’entraînement mais elle présente l’inconvénient d’une intégration plus limitée de 
ces systèmes dans le combat interarmes ; 
̶ La généralisation permet cette intégration à des échelons plus bas correspondant 
bien aux cadres d’emploi de ces systèmes mais l’exemple ukrainien montre qu’elle 
n’est peut-être pas suffisante pour gérer un passage à l’échelle massive.  
On peut donc avancer prudemment que la réponse pourrait résider dans un modèle hy-
bride, combinant les deux approches : l’approche généraliste pour certaines catégories de 
drones (en particulier les OWA) diffusés au sein des unités interarmes et un ensemble de 
structures spécialisées en charge du développement des TTP, de la formation voire d’uni-
tés opérationnelles spécifiques, prolongeant et dédoublant le 61e régiment d'artillerie. 
Il nous semble en particulier nécessaire de créer des unités spécialisées – dont le niveau 
reste à définir – ayant pour fonction d’assurer une supériorité aérienne transitoire dans 
l’Air-Ground littoral, en étant notamment dotées de capacités de destruction des drones 
ISR ennemis. Ces unités devraient elles-mêmes être interarmes, afin de disposer de l’en-
semble des moyens de lutte anti-drones : guerre électronique, puissance de feu, drones 
anti-drones… Leurs missions seraient d’assurer l’aveuglement partiel de l’ennemi par la