20130208-np-cicde-dia-3-1-1a-alia.pdf — page 21

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210. 
Les forces aéronavales ne sont pas invulnérables, que ce soit pendant leur transit ou lors des 
opérations dans les eaux côtières. Faute de règles strictes, il reste possible de déterminer des 
tendances lourdes : 
a. 
Dans la phase de transit en haute mer, la menace la plus dangereuse en situation de 
crise provient des éventuels sous-marins adverses, dont la détection avant une 
attaque n’est jamais assurée. Une torpille est capable d’envoyer par le fond ou 
d’endommager très gravement un grand bâtiment, ce qui peut remettre 
fondamentalement en cause les opérations ultérieurement planifiées. Cette menace 
s’est considérablement accrue avec la prolifération récente des forces sous-marines7. 
Les sous-marins présentent en outre l’inconvénient d’être peu « signants », c'est-à-dire 
de pouvoir frapper avec un relatif anonymat dans des situations politiques confuses ; 
b. 
Le risque de confrontation entre forces aéronavales en haute mer n’est pas à écarter 
par principe, quoiqu’actuellement improbable. La montée en puissance de marines 
jusque-là exclusivement côtières est susceptible de changer cette situation à terme. 
L’étude de ce cas sort cependant du cadre du présent document ; 
c. 
Dans les eaux côtières, à la menace sous-marine s’ajoutent celles des mines, d’une 
éventuelle aviation adverse, de drones, de possibles batteries côtières de missiles 
antinavires ou d’artillerie, en particulier si elles sont mobiles (véhicules), et des moyens 
maritimes côtiers ennemis, réguliers ou irréguliers, parmi lesquels ont doit notamment 
citer les vedettes rapides et de toujours possibles « bateaux-suicide » ; 
d. 
Ces moyens nautiques adverses constituent un réel danger, en particulier dans les 
zones d’activité maritime civile (ports, zones de pêche, lignes commerciales…). La mer 
n’étant pas le milieu naturel de l’homme, et n’abritant donc pas de population 
résidente, procure cependant par elle-même un certain niveau de protection par 
rapport à la terre : 
(1) 
Des forces régulières adverses doivent déjà disposer d’un niveau suffisant 
d’équipement, d’infrastructures, d’audace et d’entraînement pour pouvoir 
intervenir en mer, sauf acte de terrorisme. De ce fait, les nations capables de 
mettre en œuvre une stratégie cohérente et efficace de déni d’accès maritime 
côtier sont encore relativement peu nombreuses, 
(2) 
La situation tactique autour d’une force navale est plutôt moins difficile à 
établir que dans des zones habitées, même si l’identification d’adversaires 
irréguliers au milieu d’une forte activité maritime littorale reste complexe. En 
cas d’engagement, le risque de dommages collatéraux n’est pas nul, mais lui 
aussi réduit, 
(3) 
Pour pouvoir agir en mer de façon permanente et coordonnée, même près 
des côtes, des forces irrégulières doivent elles aussi franchir un seuil 
capacitaire d’organisation et d’entraînement. Les démarches entamées pour y 
parvenir sont autant de traces qui peuvent alerter des services de 
renseignement amis. 
211. 
Pour l’ensemble de ces raisons, les forces maritimes d’intervention contre un littoral étranger 
devront impérativement être protégées, qu’elles se défendent par elles-mêmes ou qu’elles 
nécessitent une escorte de bâtiments et d’aéronefs spécialisés. 
Aptitudes nécessaires à la projection de forces 
212. 
Les opérations de projection de forces sur les littoraux impliquent des éléments terrestres qu’il 
s’agit de mettre en œuvre, de débarquer, et éventuellement de rembarquer. Seuls les navires 
amphibies permettent d’embarquer en quantité des troupes et des moyens lourds d’assaut 
contre la terre – notamment blindés - avec la logistique de combat associée à une phase initiale 
d’opérations. En revanche, l’autonomie effective d’une telle force peut se trouver limitée par la 
résistance à la mer des troupes embarquées, qui est souvent fonction de leur amarinage, de 
leur encadrement et de leur activité à bord 
                                               
7 
Même si la possession de sous-marins à propulsion nucléaire, les plus dangereux car aptes à frapper n’importe où grâce à leur vitesse, reste 
encore réservée à un nombre restreint de nations, des pays de plus nombreux s’équipent de sous-marins conventionnels de plus en plus 
performants.