2005_rapport_senat_r05-2151.pdf — page 42

- 42 - 
livraison de trois SIDM (Système intérimaire de drone MALE), achetés à Israël par 
EADS, à charge pour cette société d’en fournir les liaisons électroniques. 
Puis M. Philippe Nogrix, co-rapporteur, a évoqué le projet EuroMALE, 
considéré par l’Etat-major des armées comme « le drone tactique de l’avenir, à 
vocation interarmées ». Il a souligné le caractère indispensable de ce type 
d’équipement pour préserver l’autonomie française et européenne en matière de 
recueil d’informations, rappelant qu’il s’agissait là d’un élément décisif de la maîtrise 
des combats. Il a relevé que les satellites et les avions pilotés concourraient 
également à ce recueil d’information, mais que les drones présentaient une endurance 
en vol, doublée d’une précision des éléments fournies, qui leur est spécifique, et en 
fait leur atout. Ainsi, les SIDM pourront voler douze heures durant, et parcourir un 
millier de kilomètres, en fournissant en continu des informations sur la zone survolée. 
La vocation des drones d’information est également d’être engagée dans des zones 
dangereuses ou fortement défendues, puisque leur perte éventuelle ne met pas en 
danger de vie humaine. 
Les nombreux atouts de cet engin sont illustrés par l’utilisation croissante 
qu’en font les armées occidentales. Ainsi, l’Etat d’Israël les affecte, depuis une 
vingtaine d’années, à la surveillance de territoires hostiles à ses frontières, et l’armée 
américaine les utilise quotidiennement en Afghanistan et en Irak. M. Philippe Nogrix, 
co-rapporteur, a fait état des nombreuses applications civiles de tels engins, en 
matière de surveillance maritime et forestière, notamment. Il a cependant rappelé que 
de nombreuses contraintes techniques pesaient sur l’insertion des engins non pilotés 
dans la circulation aérienne, alors que la sécurité de cette dernière est fondée sur la 
capacité ultime du pilote : « à voir et éviter ». M. Philippe Nogrix, co-rapporteur, a 
conclu en estimant que ces difficultés techniques pourraient être résolues au regard 
des apports irremplaçables fournis par les drones d’observation. 
Au terme de cet exposé, un débat s’est ouvert au sein de la commission. 
M. Serge Vinçon, président, s’est félicité de l’existence des projets français 
en matière de drones, qui constituent à l’évidence des capacités essentielles pour 
l’avenir, et pour lesquels notre pays dispose d’une compétence particulière en matière 
d’aéronautique militaire. Il s’est dit également intéressé par les nombreuses 
potentialités d’utilisation des drones d’observation en matière civile. 
M. Didier Boulaud s’est interrogé sur les drones à disposition de l’armée de 
terre.
Mme Gisèle Gautier a souhaité connaître l’autonomie du système de 
propulsion de ces drones. 
M. Philippe Nogrix, co-rapporteur, a souligné que l’armée de terre était 
actuellement dotée de deux types de drones, le Sperwer et le CL 289, destinés à 
renseigner les fantassins sur la configuration des zones de combat proches. Ces 
appareils sont en plein développement, avec la construction actuelle de micro ou 
mini-drones, comme le « Libellule », présenté au dernier salon du Bourget. Il a 
souligné que les moteurs des drones de surveillance à longue endurance faisaient