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Bulletin de veille d’actualité n°10 / Juillet-Août 2025
2/Briques technologiques
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Les forces armées françaises, allemandes et britanniques ainsi que celles d’autres pays européens
testent actuellement l’UAV d’attaque Helsing HX-2. Si les essais s’avèrent concluants, ils pourraient
ouvrir la voie à des acquisitions. La Bundeswehr a pour objectif d’achever les essais du HX-2 d’ici
la fin 2025. Selon Helsing, les premiers HX-2 ont déjà été livrés à l’Ukraine pour une qualification,
qui devrait être achevée dans quelques semaines. Helsing considère l’HX-2 comme la réponse
européenne au Lancet russe en étant tout à la fois plus performant et moins onéreux.
Actuellement, Helsing est capable de produire mensuellement 450 HX-2 dans son usine en
Allemagne. Selon Helsing, le HX-2 pèse 12 kg, a une portée de 100 km et une vitesse maximale de
220 km/h. Sa charge explosive maximale est de 4 kg (la portée étant alors probablement réduite).
La France, l’Allemagne et le Royaume-Uni testent le drone d’attaque HX-2
Source : Calibre Defense
Analyse : La démarche est logique. Le HX-2 et ses futures itérations vont bénéficier de leur emploi en Ukraine. S’il devient une
référence en Europe et bénéficie de commandes multinationales groupées, les prix pourraient alors fortement décroitre. De plus son
origine et sa production européenne sont des facteurs importants pour l’indépendance stratégique européenne.
EUROPE
10/07/2025
Airbus travaille sur une version de l’A400M comme mothership UAV. L’idée est d’adapter un
A400M pour agir comme un hub de communication, distribuant des informations à d’autres
systèmes aéroportés et terrestres. Pour cela, il s’agit notamment de doter l’A400M de LdD haut
débit. Grâce à sa grande charge utile et à son rayon d’action, l’A400M pourrait déployer jusqu’à 50
petits UAV ou 12 UAV lourds.
Airbus travaille sur un A400 M Mothership 
Source : UAS Vision
Analyse : L’idée n’est pas neuve mais elle suppose des modifications importantes. À noter
qu’Airbus ne précise pas ce que sont des petits UAV et des gros UAV, et n’envisage pas de les
récupérer en vol, comme le X-61B Gremlins.
EUROPE
08/07/2025
Les États-Unis ont testé un UAV TRV-150 modifié et équipé d’un missile APKWS de BAE Systems, conçu pour frapper des cibles
aériennes et terrestres. Au cours des tests menés par l’USMC, le TRV-150 a détruit des cibles aériennes et terrestres à l’aide du
système de ciblage laser de l’APKWS. Le TRV-150 est une version modifiée de l’UAV lourd britannique Malloy T-150, conçu à l’origine
pour la logistique. L’APKWS consiste en une arme composée d’une roquette air-air non guidée Hydra de 70 mm avec une tête de
guidage laser semi-active. L’APKWS est équipé d’une fusée de proximité. Le TRV-150 est déjà en service au sein de l’USMC dans le
cadre du programme TRUAS.
Les Américains lancent avec succès l’APKWS à partir du drone tactique TRV-150
Source : Militarnyi
Analyse : Avec cet essai, l’USMC montre que le TRV-150 n’est pas qu’un UAV/Cargo, ce qui ouvre de nouvelles possibilités
intéressantes pour l’avenir.
ETATS-UNIS
18/07/2025
Le 27 août 2025, l’USAF a annoncé le premier vol du YFQ-42A de General Atomics en Californie, un
prototype dérivé du XQ-67A OBSS de la famille Gambit, modifié pour offrir davantage de vitesse et
de manœuvrabilité grâce à une entrée d’air dorsale, un empennage en V et une baie interne
capable d’emporter deux missiles AIM-120 AMRAAM. Classé comme prototype représentatif de
pré-série (« Y »), chasseur (« F ») et UAV (« Q »), le YFQ-42A intègre un noyau d’autonomie déjà
éprouvé sur le MQ-20 Avenger. Après des essais au sol commencés en mai 2025, il poursuit
désormais sa campagne d’évaluation dans le cadre du programme Collaborative Combat Aircraft
(CCA), où General Atomics (YFQ-42) et Anduril (YFQ-44) développent des démonstrateurs destinés
d’abord aux missions air-air, avec des perspectives d’extension vers la guerre électronique, la
frappe, la reconnaissance et la logistique.
Le General Atomics – YFQ-42 effectue son 1er vol
Source : US Air Force
Analyse : General Atomics est actuellement en position de leader, mais rien ne permet d’affirmer, à ce stade, qu’il sera l’unique lauréat
du programme. Il est probable que l’USAF retienne deux industriels pour l’Increment 1 du CCA, afin de maximiser la collecte de
données.
ETATS-UNIS
28/08/2025