kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 17

17 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
Since more than 10 years, we have developed a space 
surveillance system named Helix for multiple orbits 
and we provide different types of services to multiple 
customers (commercial and military). This system is 
composed of a worldwide network of innovative optical 
sensors and a digital platform to plan the sensors network 
and to analyze and deliver data. 
We also participate in a leadership position to European 
funded projects in the SDA domains. 
ABOUT US 
ArianeGroup is lead contractor for the 
Ariane 6 launcher and for the French 
oceanic deterrent force. With 8,300 
highly qualified employees in France 
and Germany, ArianeGroup has unique 
expertise in access to space, covering 
the full spectrum of civil and military 
launch systems. ArianeGroup also 
offers a broad range of space, defence 
and industrial equipment and services, 
both individually and together with 
its subsidiaries Sodern, Pyroalliance, 
Nuclétudes and APP.
ArianeGroup also provides the most 
advanced technologies in many 
domains including Mobility in Space 
(dual approach), Space Situational 
Awareness, Space Surveillance & 
Tracking, Early Warning systems, 
Control Command for ballistic Missile 
Defence. 
OUR OFFER
Based on multiple and worldwide 
sensors network, ArianeGroup is able 
to provide data and analysis for both 
civilian and military users. Keeping on 
innovating, ArianeGroup is developing, 
integrating and deploying new Infrared 
sensors, laser tracking stations and 
object characterization solutions to 
extend the performance regarding the 
size and the number of active and debris 
in the ArianeGroup Catalogue as well 
as the temporality of the data based on 
good coverage. 
COMPETITIVE EDGE  
The Helix service and C2 is a high level 
cloud based tool in charge of :
•	 monitoring and controlling the optical 
stations of the network
•	 the automatic sensors planning
•	 retrieving angular measurements and 
magnitude from the optical stations
•	 performing dedicated analysis on 
specific object or space area
•	 detecting, identification, monitoring, 
tracking & cataloguing space objects 
for all orbits
ARIANE GROUP
REFERENCE CUSTOMERS
French MOD, CNES, European 
Defense Agency
APPLICATION SECTORS
•	Space Domain Awareness
•	Space C2 and Simulations
•	Access & Mobility to, from and in 
Space
earth
www.ariane.group/en/
Etienne BOSCA
HELIX SOFTWARE CHIEF ENGINEER 
Jérôme DUFOUR 
FUTURE SPACE SOLUTIONS PROGRAMME 
MANAGER & PROJECT INCUBATOR
+33 6 82 90 91 54
jerome.dufour@ariane.group
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 18

18 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
GIFAS is promoting the French space industrial ecosystem, 
supporting its members, among the leaders on commer­
cial space segments—keeping pace with the dreams and 
determination that have motivated actors in the internatio­
nal aerospace sector for more than a century.
ABOUT US 
The French Aerospace Industries 
Association (GIFAS) is an industry 
body that brings together some 460 
companies ranging from main prime 
contractors and system suppliers 
to SMEs and startups. They form a 
cohesive, hard-driving high-technology 
sector specializing in the design, 
development, construction, marketing 
and maintenance of all aeronautical and 
space programs and equipment, both 
civilian and military planes and defense 
and security systems. In 2022, GIFAS 
generated €62.7 billion in revenue, 
predominantly from exports, employing 
195,000 people, space activities 
accounting for 10% of its revenue. GIFAS 
also organizes the renowned Paris-Le 
Bourget International Air and Space 
Show, with its 55th edition scheduled for 
2025.
In the US, GIFAS coordinates the 
presence of some 90 French companies 
(200 industrial sites) through its 
dedicated network “NAFAN”
 
Frédéric PARISOT 
GIFAS CHIEF EXECUTIVE OFFICER
+33(0) 1.44.43.17.05
frederic.parisot@gifas.fr
GIFAS
APPLICATION SECTORS
•	Space manufacturing
•	Equipments and systems for 
launchers, satellite, ground 
segment, test and qualification, 
space exploration vehicles, 
orbital stations, SSAs, ISAM
earth
www.gifas.fr/en
Perspectives Spatiales 2023
Safran Data Systems site inauguration - France
Space for All - Spacearth Initiative stand
Paris Air Lab 2023
Paris Air Lab 2023
Club Start’Air
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 19

19 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
APPLICATION SECTORS
•	Light launcher (microlauncher)
•	SmallSats
•	Dedicated launcher
•	Nimble launch solution
•	Microlauncher
earth
www.latitude.eu 
Latitude designs, builds and operates space transportation 
solutions to enable pioneers making space their own.
ABOUT US 
Latitude is an innovative European 
space company, fueled by a passion 
for exploration and a commitment to 
bringing space resources closer with 
our cutting-edge launcher Zephyr. As 
pioneers in the industry, we specialize 
in launching small satellites with 
unparalleled precision and flexibility. 
Zephyr, our flagship launcher, embodies 
our mission to make space accessible 
and sustainable for all. Designed for 
flexibility and efficiency, Zephyr caters to 
a diverse range of missions in LEO. With 
Latitude and Zephyr, your aspirations are 
not just launched; they’re realized. 
OUR OFFER
Latitude designs, develops, and 
implements a range of services 
dedicated to achieving smallsat 
missions. The cornerstone of this vision 
is a reactive and dedicated launch 
vehicle solution that aims to enable the 
small satellites to access space on their 
terms: Zephyr.
Zephyr is a 19m long, 1.5m large 
launch vehicle, able to bring payloads 
of 200kg in LEO, developed to be as 
simple as possible while leveraging key 
technologies to reduce cost, increase 
performance and launch rate. 
COMPETITIVE EDGE  
Zephyr, the micro-launch vehicle under 
development by Latitude, will offer the 
small satellite market a direct access 
to space with the capacity to reach any 
orbit at any time. Flying aboard Zephyr 
will allow customers to benefit from the 
most competitive all in one solution: 
•	 Reduce time to reach orbit to 
accelerate satellite revenue 
generation;
•	 Lower the risks of your mission; 
•	 Manage your own launch services; 
LATITUDE
Adeline PITROIS
HEAD OF SALES
+33 (0)7 88 97 06 56
contact@latitude.eu
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 20

20 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
We provide wireless optical communication allowing to 
exchange data at very high speed in a completely secure 
way without using radio frequency for space applications.
ABOUT US 
Oledcomm is a French company 
headquartered in Vélizy-Villacoublay, 
located in the Ile-de-France region. 
It emerged as a spin-off from the 
Paris-Saclay University, specializing 
in wireless optical communications 
for the space and defense sectors. The 
technology developed by Oledcomm 
enables a new mode of reliable, high-
speed and secure communications.
OUR OFFER
We offer wireless optical 
communication solutions without RF 
waves, enabling secure, interference-
free connectivity at very high speeds. 
•	 On the launcher side, we offer inter-
stage and intra-stage communication 
solutions that allow detachable 
connectors to be removed. 
•	 On satellites, we reduce the number 
of cables by enabling high-speed 
wireless data exchange.
•	 Between two satellites, we enable 
optical communication for space 
rendezvous applications such as 
docking.
•	 Finally, our technology facilitates the 
transfer of information in areas where 
the use of radio frequencies is difficult 
and where there are major wiring 
problems, particularly in AIT rooms.
•	 We are currently developing longer-
distance communications solutions 
for future space applications.
COMPETITIVE EDGE  
With a portfolio comprising 34 patents 
and 17 years of R&D, Oledcomm can 
claim to be a company with a rich 
technical expertise that has enabled 
several significant milestones 
.Oledcomm is the first company to have 
sent LiFi into orbit. The company has 
won numerous innovation awards : 
BPI Excellence, European Innovation 
Award, CES Innovation Award.
OLEDCOMM
REFERENCE CUSTOMERS
Ariane Group, OneWeb, Airbus, 
Thales, Dassault
APPLICATION SECTORS
•	Optical communication 
•	Cable replacement
•	Docking solution 
•	Harness removal 
•	Communication system 
for launcher 
•	Data security 
earth
www.oledcomm.net
Benjamin AZOULAY 
CEO
+33 7 85 14 72 64
benjamin.azoulay@oledcomm.net
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 21

21 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
HYP4USES
HYP4Uses offers commercial hyperspectral imaging 
services, using a constellation of nanosatellites for Earth 
observation.
ABOUT US 
HYP4Uses’ mission is to preserve the 
Earth and Humanity through a new 
generation of space imaging.
HYP4Uses offers commercial 
hyperspectral imaging services, using a 
constellation of nanosatellites for Earth 
observation.
OUR OFFER
Hyperspectral imaging enables 
chemical analysis of designated 
geographic areas. Thus, the accessibility 
of this wealth of new information 
holds exceptional value in addressing 
21st-century challenges, including 
societal, global warming, sustainable 
development, sovereignty, etc.
The HYP4Uses project will demonstrate 
an end-to-end in-orbit global service, 
starting 2026, integrating acquisition, 
retrieval, and exploitation of 
hyperspectral space data from low-orbit 
nanosatellites equipped with innovative 
and compact imagers.
COMPETITIVE EDGE  
The HYP4Uses solution is founded on three key innovations:
•	 High hyperspectral resolution
Duality: Civil technology serving 
defense interest
•	 High temporal resolution
Daily revisit
•	 High application potential
Open hyperspectral services platform
APPLICATION SECTORS
•	Earth observation
•	Hyperspectral imaging services
•	Hyperspectral applications
•	Nanosatellites constellation
earth
www.hyp4u.space
Laurent ESCARRAT
CEO
+33 6 98 33 05 27
laurent.escarrat@hyp4u.space
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 22

22 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
APPLICATION SECTORS
•	Satellite
•	Hosted Payloads
•	Interface
•	Space Mission as a Service
earth
www.spacelocker.fr
We provide turnkey space missions onboard shared 
satellites thanks to a universal interface technology 
making missions faster, more efficient and more 
sustainable.
ABOUT US 
SpaceLocker is a growing French 
startup proposing plug-and-play space 
missions thanks to a universal payload/
platform interface enabling its users to 
independently develop their sensors 
or experiments and then fly them on 
the best host platform. Compatible 
with nearly all existing spacecraft 
from spacetugs to dedicated SmallSat 
even including space stations or rocket 
stages, the company creates a real flight 
catalogue logic starting with LEO in 
October 2024 up to GEO or further!
OUR OFFER
SpaceLocker’s offer can be described in 
3 services: 
•	 in-orbit equipment demonstration 
or validation: quickly and easily 
get aboard vehicles that are more 
capable and more durable than small 
demonstration satellites.
•	  space data production: generate data 
with a sensor or a constellation of 
sensors hosted on our infrastructure, 
in the orbits that interest you and at 
the pace that suits you.
•	 simplified management of shared 
missions: we also work with 
spacecraft manufacturers to simplify 
the management of multiple clients, 
both on-board and on the ground.
In all these cases, our universal 
interface enables payload-independent 
development, abstraction from the 
space segment (high-level data-
handling, launch and platform 
operations included, etc.) and by 
leveraging mutualization, performance 
and sustainability.
COMPETITIVE EDGE  
The major advantage of SpaceLocker 
services is their repeatability and 
flexibility: we are convinced that the 
space industry is moving from a made-
to-measure to an industrial phase, and 
we’re doing everything we can to make 
this transition as smooth as possible.
SPACELOCKER
Theophile LAGRAULET
CEO
contact@spacelocker.fr
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 23

23 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
REFERENCE CUSTOMERS
European Space Agency, OHB, 
CNES, EMSA, Tyvak 
APPLICATION SECTORS
•	Inter-Satellite Links (ISL)
•	RF payload for small satellite
•	Synthetic Aperture Radar  
•	Swarm Constellation 
•	Space Exploration
•	Communication
earth
www.tekever.com
Nadia MAAREF
DIRECTOR
+33 6 37 98 76 07
nadia.maaref@tekever.com
Pedro RODRIGUES
DIRECTOR,
Esma MEKRAOUI 
Business Development Manager, 
Josué BARAO
BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER, 
TEKEVER
Space is playing an increasingly important role for 
humankind and is an integral part of our economy. From 
Space Exploration, Earth Observation and New Technology 
Development, TEKEVER delivers you advanced 
Technology to push the boundaries in Space. 
ABOUT US 
TEKEVER is a recognized expert in 
advanced satellite communication and 
networking systems for multi-satellite 
missions, particularly Inter-Satellite 
Links, as well as satellite RF payloads for 
Earth observation and space exploration.
OUR OFFER
TEKEVER offers two main products for 
Space applications: GAMALINK a SDR-
based Inter-Satellite Link (ISL) for flexible 
in-orbit connectivity and GAMASAR a 
Synthetic Aperture Radar payload. 
GAMALINK is one of the most advanced 
and flexible RF communication 
platforms, optimized for in-orbit 
connectivity. GAMALINK is the 
technology enabler for creating a unique 
communications network incorporating 
not only the space, but also the ground 
segment. 
GAMASAR technology provides cloud-
penetrating and light-independent 
capability to capture key terrain data 
for multiple applications (security, 
environment,etc.). Flexibility of 
TEKEVER solution allows installation 
in any platform of choice: either UAV or 
SAR-enabled satellite, providing users 
with low-latency data upon mission 
request.
COMPETITIVE EDGE  
TEKEVER competitive advantage 
is deeply rooted in our unparalleled 
expertise in radio-frequency technology, 
allowing us to deliver highly advanced 
and customized RF subsystems. With 
full vertical integration and control 
over manufacturing, we drive strategic 
innovation and scalability. Our adaptable 
systems streamline development, 
reducing costs and  ensuring agility to 
meet the evolving needs of both the 
market and our users.
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 24

24 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
ACRI-ST cares for your satellite data – from data collection 
and maintenance to sensor calibration and comprehensive 
mission management. We empower satellite operators 
with a modular, scalable Ground Segment as a Service, 
enhancing mission capabilities through reliable 
communication, control, and data management, tailored 
for Earth observation and IoT applications worldwide. 
APPLICATION SECTORS
•	Ground Segment as-a-Service
•	Multi-mission Ground Network
•	Dedicated Ground Station
•	Turnkey Solution
•	SmallSats
•	Telecommunications
•	Newspace
•	Ground Segment
•	Satellite operations
Air Liquide is a world leader in gases, technologies and 
services for Industry and Health.
APPLICATION SECTORS
•	Cryogenic equipment for 
launchers
•	Launch pads
•	Electric propulsion
•	Space exploration
•	Regenerative Fuel Cell System; 
energy management for space 
exploration
•	Active cryocooling systems for 
earth observation
Valentin STEE
ASTRALINK MANAGER
+33 4 22 90 98 00
communication@acri-st.fr 
 sales@astralink.eu
Yannick JUANICO 
HEAD OF SALES DEPARTMENT,
SPACE BUSINESS UNIT
+33 6 85 57 48 58
yannick.juanico@airliquide.com
ASTRALINK
AIR LIQUIDE 
earth
www.astralink.eu
www.acri-st.fr 
earth
www.airliquide.com/group/
activities/global-markets-
technologies
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 25

25 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
A unique industrial set-up to offer highly reliable and 
secure metallurgical solutions for the most complex, 
lighter, large-scaled, critical and cryogenic applications.
APPLICATION SECTORS
•	Metal structural parts
•	Powders for additve 
manufacturing
•	High Performance steels 
& alloys
•	 Tanks
We leverage our knowledge in photonics and engineering 
to create innovative laser light products for various 
industries, that bring faster, safer, more reliable and precise 
solutions.
APPLICATION SECTORS
•	Laser communications
•	Optical Ground Stations
•	Free-space optical 
communications
Yves JAKUBOWICZ
SALES ENGINEER, USA
+1 9792857503 
yves.jakubowicz@aubertduval.com
Jean-François MORIZUR
CEO
+33 6 38 82 62 89
jf@cailabs.com
AUBERT & DUVAL 
TILBA ®-OGS
earth
www.cailabs.com
earth
www.aubertduval.com/markets/
aerospace/space-industry-
parts/
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 26

26 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
Celestia Callisto specializes in the design and manufacture 
of high-performance front ends for ground stations, using 
cryogenics to improve the performance of low noise 
amplifiers and offering bespoke low noise Radio Frequency 
solutions from S to Q Band.
APPLICATION SECTORS
•	Electronic Equipment
•	End to End solutions provider
•	Power Supply
•	On Board Computer
•	Front End Electronics
•	Data handling and mass 
memory Unit
•	Mechanism Drive Electronics
•	Human Space Flight 
Instrument
OMAT is a space equipment manufacturer specialized in 
state-of-the-art mechanisms and deployable systems. We 
provide sub-systems based on our specifications coming 
from our market analysis, or customer requirements / 
preliminary design.
APPLICATION SECTORS
•	Development of space 
equipment
•	Mechanism
•	Deployable 
subsystem
Jennifer BERNARD
SALES COORDINATOR
+33 748 116 704
jennifer.bernard@callisto-space.com
Pierre VEDRENNE
BUSINESS DEVELOPER
+33 (0)6 79 34 72 06
p.vedrenne@comat.space
CELESTIA CALLISTO
COMAT
earth
www.callisto-space.com
earth
www.comat.space
MEMBER
MEMBER
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 27

27 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
REFERENCE CUSTOMERS
CNES, ESA, EUSPA, EUMETSAT, AIRBUS DS, THALES ALENIA SPACE, 
ARIANEGROUP, French MinArm, HEMERIA, ASTROSCALE
Nicolas FROUVELLE
HEAD OF MARKETING 
& COMMUNICATION - SPACE
+33 607 554 602
nicolas.frouvelle@csgroup.eu
CS GROUP
earth
www.csgroup.eu
MEMBER
Fabien APPER
CEO
+33 6 70 48 02 06
fabien.apper@u-space.fr
U SPACE
earth
www.u-space.fr/?lang=en
U-Space designs and builds next-generation nanosatellites 
to enable operators to overcome a complex entry barrier 
and facilitate the design and production process of 
dedicated constellations.
APPLICATION SECTORS
•	Earth Observation
•	Space Situational Awareness
•	In Orbit Demonstration
•	IoT (Internet of Things)
•	PNT (Positioning, Navigation, 
Timing)
•	Telecommunication
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 28

28 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
We provide our customers with compehensive RF based  
payload monitoring system including satellite carrier 
monitoring, signal geolocation, satellite tracking and space 
situational awareness (SSA)​ for satellite operators and 
MODto ensure high QoS for critical communications and 
protect these assets from jamming and other interferences.
APPLICATION SECTORS
•	Satellite Payload Monitoring
•	Geo Location System
•	VSAT monitoring and geo 
location
•	Satellite Tracking System
•	Next generation space radio 
signal surveillance for satellite 
operators & MOD’s
•	Singel satellite Geo Location 
solution 
Eias DAKA
SALES DIRECTOR AND
 KEY ACCOUNT EXECUTIVE
0049 162 2738173
eias.daka@eviden.com
EVIDEN
earth
www.skymonng.com
EREMS is an end-to-end space company delivering 
embedded electronic equipment.
APPLICATION SECTORS
•	Electronic Equipment
•	End to End solutions provider
•	Power Supply
•	On Board Computer
•	Data handling and mass 
memory Unit
•	Front End Electronics
•	Mechanism Drive Electronics
•	Human Space Flight 
Instruments
Yohann  BALLOT
BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER
+33 6 38 86 16 60
yohann.ballot@erems.fr
EREMS
earth
www.erems.fr/en/
MEMBER
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 29

29 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
Exotrail is an end-to-end space mobility operator. Our 
mission is to enable small satellites to move in space, 
optimise their deployment, increase their service 
performance, and reduce space pollution. 
APPLICATION SECTORS
•	Electric propulsion systems
•	Space mobility 
•	In orbit services
•	Operation software
•	Mission design software
•	Space logistics
Sébastien DUMENIL
CCO
+33 6 80 80 84 93
sebastien.dumenil@exotrail.com
EXOTRAIL
earth
www.exotrail.com
Clément CANGELOSI
KEY ACCOUNT MANAGER
+33 6 09 32 55 85
clement.cangelosi@thrustme.fr 
earth
www.thrustme.fr 
With a portfolio of electrical propulsion systems, including 
the world’s first iodine-fueled system demonstrated in 
space, ThrustMe is helping customers with cost-effective 
and high-performance solutions.
APPLICATION SECTORS
•	In-space satellite electrical 
propulsion
•	Iodine-fueled satellite electric 
propulsion
•	RF plasma based ion propulsion
THRUST ME
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 30

30 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
Invest in Toulouse promotes our dense aerospace 
ecosystem and tries to find new gems willing to open 
offices and create jobs there. 
To do so, we are supporting and advising innovative 
companies from the exploration phase - creating tailored 
B2B meeting with key players - to their establishment in 
the Toulouse ecosystem. 
Our support is free of charge and confidential.
APPLICATION SECTORS
•	Satellites 
•	Equipements 
•	Embedded Softwares 
•	Space Apps 
Charlotte VOISIN
AEROSPACE INWARD ADVISOR
+33 6 29 94 70 60
c.voisin@toulouseatout.com
Marion ANDRIEUX
CHIEF COMMERCIAL OFFICER
 +33 6 73 62 15 06
marion@infiniteorbits.io
INVEST-IN-TOULOUSE
earth
www.invest-in-toulouse.com
earth
www.infiniteorbits.io
We are revolutionizing In-Orbit Services in GEO orbit 
with innovative spacecrafts powered by our RendezVous 
solution, an advanced autonomous vision-based navigation 
software. We design and operate ‘Servicers’ to provide in-
orbit services to satellite operators such as SSA, inspection 
and life extension services. 
APPLICATION SECTORS
•	GEO in orbit services
•	Space Situational Awareness - 
SSA
•	Inspection
•	Life Extension
•	RendezVous technology
INFINITE ORBIT
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 31

31 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
We provide sovereign end-to-end safety and security 
solutions for a sustainable use of space.
APPLICATION SECTORS
•	Space Debris
•	Space Situational Awareness 
(SSA)
•	Space Domain Awareness 
(SDA) 
•	Space safety & security
•	Space sustainability
•	Collision avoidance
•	Orbital threats
We are experts in chemical space propulsion, offering 
our customers the most efficient engines for traveling to, 
around and from Space. 
APPLICATION SECTORS
•	Rocket propulsion
•	In-space propulsion
•	Aerospike Engine
•	Chemical propulsion
•	High thrust
Philippe MOREELS
CHIEF COMMERCIAL OFFICER 
+33 6 05 69 06 34
p.moreels@lookupspace.com
Marie-Laure GOUZY
COUNTRY MANAGER FRANCE
+33 626 767 515
marielaure.gouzy@pangeaaerospace.com
LOOK UP SPACE
PANGEA AEROSPACE
earth
www.lookupspace.com
earth
www.pangeaaerospace.com
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 32

32 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
32 | SPACE SYMPOSIUM | 2024  
www.defense.gouv.fr/dga
www.leanspace.io
www.cyberinflight.com
www.trad.fr
SYNTONY GNSS is a worldwide expert in GNSS systems & 
products for Space/Ground/GNSS cybersecurity needs.
APPLICATION SECTORS
•	GNSS
•	Software Defined Radio
•	CRPA anti-jamming, 
anti-spoofing
•	Spaceborne GNSS Receivers
•	LEO PNT
•	GNSS Simulator
Joël KORSAKISSOK
PRESIDENT
jk@syntony.fr
SYNTONY GNSS
earth
www.syntony-gnss.com/
aerospace
MEMBER
catalogue-expo-space-symposium-2024-10-BD.pdf — page 33

CONTACTS
Veronique De La Casa
SPACELY CHIEF OFFICER 
veronique.delacasa@cnes.fr
Nicolas Maubert
SPACE COUNSELOR AND CNES REPRESENTATIVE 
EMBASSY OF FRANCE IN THE UNITED STATES 
nicolas.maubert@diplomatie.gouv.fr
Thomas Lesage
DEPUTY CNES REPRESENTATIVE 
EMBASSY OF FRANCE IN THE UNITED STATES 
deputy-cnes@ambascience-usa.org
EXHIBITORS 
CATALOGUE
FRENCH 
DELEGATION
Signature du Pacte drones _ un dialogue accru avec les industriels _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Signature du Pacte drones : un dialogue
accru avec les industriels
Direction : Ministère des Armées / Publié le : 20 juin 2024
Avec la signature du Pacte drones, le ministère des Armées entend faciliter les
échanges entre l’administration et les entreprises du secteur des drones de contact
de moins de 150 kg. Objectif : une meilleure anticipation des besoins de nos forces
armées par les industriels.
Le ministre des Armées signe le Pacte drones lors de sa visite au salon Eurosatory, lundi 17 juin - © Ministère des
Armées
Lundi 17 juin, au Parc des expositions de Paris-Nord Villepinte (Seine-Saint-Denis),
Voir le fil d'ariane
Signature du Pacte drones : un dialogue accru avec les ind...
https://www.defense.gouv.fr/actualites/signature-du-pacte...
1 of 5
2/4/26, 16:13
Signature du Pacte drones _ un dialogue accru avec les industriels _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 2

Sébastien Lecornu, ministre des Armées, appose sa signature au « Pacte drones
aériens de défense » pour renforcer l’agilité de la relation entre les armées et les
industriels dans ce secteur : « La guerre en Ukraine a démontré à quel point les drones
jouent un rôle majeur dans le combat moderne. Le Pacte drones apporte ainsi un
nouveau cadre de travail collaboratif entre les acteurs du ministère des Armées et les
industriels pour renforcer notre filière souveraine. »  
Piloté par la Direction générale de l’armement (DGA), ce pacte s'inspire directement
de recommandations issues d’un travail mené par le Groupement des industries de
défense et de sécurité terrestres et aéroterrestres (GICAT) et par l’Association du
drone de l’industrie française (ADIF). Objectif : adapter la conduite des programmes
d’armement dans le domaine des drones de contact de moins de 150 kg, en mettant
en synergie les besoins opérationnels des forces armées et la filière industrielle de
défense.
Concrètement, grâce à un dialogue régulier, les industriels seront en mesure
d’anticiper les besoins futurs des armées tandis que l’administration pourra bénéficier
des innovations technologiques des entreprises plus rapidement. Le ministère se dote
ainsi d'un collectif de travail inédit à l'échelle d'une filière, permettant à l'État et à
l'industrie de réfléchir et de construire ensemble les réponses aux problématiques
d'intérêt commun.
Tout industriel français volontaire répondant aux critères d'éligibilité pourra souscrire
au pacte. Une représentation la plus large possible de la filière est recherchée.
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Le format de l’aviation de chasse de l’Armée de l’Air et de
l’Espace : une équation complexe à plusieurs variables
Frédéric Parisot
Dans  Revue Défense Nationale 2023/HS11 N° Hors-série , pages 55 à 61
Éditions Comité d’études de Défense Nationale
ISSN 2105-7508
DOI 10.3917/rdna.hs11.0055
Article disponible en ligne à l’adresse
https://shs.cairn.info/revue-defense-nationale-2023-HS11-page-55?lang=fr
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RDN
Les Cahiers de la Revue Défense Nationale
L’adaptation  
des forces aériennes  
aux nouvelles menaces
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Le format de l’aviation de chasse 
de l’Armée de l’Air et de l’Espace : 
une équation complexe 
à plusieurs variables 
Général de corps aérien, major général de l’Armée de l’Air 
et de l’Espace. 
Frédéric PARISOT 
T
rouver LE bon format de l’aviation de chasse est un exercice ésotérique où  
s’aﬀrontent diﬀérents arguments pour trouver un subtil équilibre entre l’ambition 
politique en matière de défense et de sécurité, sa crédibilité opérationnelle, le 
soutien aux exportations et sa soutenabilité budgétaire. 
Si l’aviation de chasse peut avoir de multiples objectifs (défendre, attaquer, 
renseigner, etc.), l’une des ﬁnalités opérationnelles majeures qui lui est demandée, reste 
l’acquisition de la supériorité aérienne, même locale et temporaire, pour y livrer des 
eﬀets dans les diﬀérents milieux et champs au proﬁt de sa composante ou des autres. 
Cette supériorité aérienne fait face à un double péril : 
– Un péril exogène avec l’émergence de nouvelles menaces mettant en œuvre des 
stratégies A2/AD (Anti-Access/Area Denial) ou des appareils de dernière généra-
tion lui contestant sa liberté d’action. 
– Un péril endogène qui voit sa profondeur de puissance remise en cause périodi-
quement en interrogeant la justiﬁcation de son format ou même son existence au 
proﬁt d’appareils pilotés à distance. 
Dans une remarquable exégèse, l’Institut français des relations internationales 
(Ifri) appelait notre attention en 2021 avec une acuité visionnaire sur les risques d’une 
fonte inexorable de la masse de nos eﬀecteurs militaires de pointe à commencer par 
l’aviation de chasse face à un hypothétique engagement de haute intensité (1). C’était 
en juin 2021, soit huit mois avant le retour de la guerre aux marches de l’Europe. 
Creusée par des décennies de déﬂation – malgré des interventions plus nombreuses 
depuis 30 ans – l’Armée de l’Air et de l’Espace (AAE) a vu sa cible d’avions de chasse 
polyvalents réduite de 25 % rien qu’entre 2008 et 2017 – amenuisant son épaisseur, 
(1)  BRIANT Raphaël, FLORANT Jean-Baptiste et PESQUEUR Michel, « La masse dans les armées françaises : un défi pour la 
haute intensité », Focus stratégique, n° 105, Ifri, juin 2021, 80 pages (https://www.ifri.org/).
Les Cahiers de la Revue Défense Nationale
55
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Le format de l’aviation de chasse de l’Armée de l’Air et de l’Espace :  
une équation complexe à plusieurs variables
une future économie de guerre et par une manœuvre de ressources humaines mal-
léable. Néanmoins, la qualité de nos équipages acquise par l’entraînement et des 
décennies d’opérations permet de compenser partiellement notre format actuel. Cet 
entraînement ne doit en aucun cas être réduit. Le format reste une équation complexe 
dont le résultat révèle à la fois les ambitions stratégiques d’une puissance et ses limites. 
Cette équation est continuellement travaillée pour obtenir un modèle résilient et eﬃ-
cient. Ainsi, le format sera à nouveau révisé pour être en adéquation avec l’arrivée des 
Remote Carriers ou des Loyal Wingman à l’horizon du Scaf. w
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Reaper et ALSR engagés sur l'exercice « Balerit » _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 1

Reaper et ALSR engagés sur l'exercice
« Balerit »
Direction : Air / Publié le : 01 avril 2025
Les Aviateurs de la 33  escadre de surveillance, de reconnaissance et d’attaque
(ESRA) ont pris part à l’exercice interarmées et interallié « Balerit » (faucon
en charentais), organisé du 24 au 27 mars 2025 par le 1  régiment d'infanterie de
marine (RIMa) d’Angoulême.
Drone MQ-9 Reaper en vol - © Damien LEGRAND / armée de l'Air et de l'Espace
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Déployés depuis la base aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard, un drone MQ-9
Reaper et un avion léger de surveillance et de reconnaissance (ASLR) étaient engagés
sur l’exercice « Balerit » aux côtés de 600 soldats de l’armée de Terre et d’une unité
britannique (la Royal Scots Dragoon Guards). L’objectif : opérer dans la troisième
dimension et coopérer avec les forces terrestres.
Éprouver l’interopérabilité des forces armées et
alliées
Mené en milieu urbain, le scénario de l’exercice « Balerit » simulait un affrontement
entre deux factions opposées, chacune intéressée par une ressource pétrolifère. Ainsi,
l’ALSR et le Reaper ont tenu un rôle clé dans cet entraînement et ont notamment
permis : la surveillance « en temps réel » des zones sensibles, l’anticipation des
positions ennemies et des menaces, la cartographie des itinéraires sécurisés pour la
facilitation de l’évacuation de blessés et la simulation de frappes au sol (par le drone).
La 33  ESRA avait également déployé l’un de ses contrôleurs aériens avancés (JTAC -
Joint Tactical Attack Controller) afin d’assurer la coordination entre les aéronefs et les
forces terrestres.
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Reaper et ALSR engagés sur l'exercice « Balerit » - © C.SARRAILH / armée de l'Air et de l'Espace
Une base école plus qu’opérationnelle
La base aérienne 709 de Cognac-Châteaubernard est le centre névralgique du
renseignement aérien en temps réel : la 33  ESRA en témoigne. En parallèle, l’École de
l’aviation de chasse (EAC), également stationnée sur cette emprise militaire, forme les
futurs pilotes de l’armée de l’Air et de l’Espace qui, dans quelques années, seront à
même de mener ce type d’exercice et plus largement, de mission.
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Décollage d'un X ALSR - © N.PEUREUX / armée de l'Air et de l'Espace
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Célébrer nos photographes, témoins de l’engagement de
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Innovations et expérimentations,
métamorphoses droniques
Drones
Innovation
Le développement d’une flotte dronisée participe activement au renforcement d’une
Marine agile et puissante. Le capitaine de vaisseau (CV) Nicolas Geffard, à la tête du
centre d’expertise du combat naval de la Force d’action navale, et le capitaine de
vaisseau Iban Harismendy, commandant le centre d’expertise des programmes navals,
éclairent Cols bleus sur le processus de dronisation de la Marine.
Innovations et expérimentations - © P. Misse / MN
Quels enseignements tirer des affrontements
hybrides en mer Rouge et en mer Noire ?
CV NICOLAS GEFFARD : Les tensions sur ces théâtres ont montré des compétiteurs
extrêmement agiles. En Ukraine, lorsqu’une nouvelle menace était créée, l’adversaire
avait trouvé la parade dans les six semaines qui suivaient.Ce cycle d’innovation très
court permet de retrouver l’initiative et mettre l’adversaire en difficulté. Aujourd’hui,
les cycles de la Marine sont élaborés en temps de paix offrant à l’innovation une
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Innovations et expérimentations, métamorphoses droniques _ Ministère des Armées et des Anciens combattants.pdf — page 3

grande qualité, une grande sûreté et une grande fiabilité mais un rythme moins
soutenu. 
En mer Rouge, la menace s’étend du petit drone légèrement armé, peu sophistiqué
jusqu’au missile balistique. La Marine doit être prête à faire face à tout type de
menace et donc avoir une capacité de réponse graduelle, mesurée mais efficace.
Miser sur le haut du spectre est incontournable mais il faut être capable de neutraliser
un petit drone autrement qu’avec un tir Aster.
CV IBAN HARISMENDY : Dans la logique du bouclier et de l’épée, face à l’émergence
de la menace dronisée, il faut accélérer le développement de la lutte anti-drones
notamment grâce à des armes à énergie dirigée ou des moyens cinétiques. Par ailleurs,
les théâtres d’opération confirment le besoin impérieux d’être capable de faire
travailler nos forces dans un environnement dénié : un environnement où les systèmes
d’informations et de navigation satellitaires ne sont pas forcément disponibles. Les
forces s’y entraînent et c’est un domaine dans lequel on conduit un certain nombre
d’expérimentations. 
Quelle est la stratégie de dronisation de la Marine aujourd’hui ? 
CV N. G. : Devant le constat de notre retard sur les drones aériens, on a changé de
méthode. Nous nous sommes dit : « Testons à foison ! Prenons tout ce qui existe sur
étagère, embarquons-le sur nos bateaux, testons-le et observons ». Notre feuille de
route se construit au fur et à mesure et on avance en expérimentant. Nous avons
besoin de masse, donc le drone ne doit pas nous coûter cher à l’unité. De plus, il faut
envisager de perdre le drone qui sera envoyé dans la zone sous déni face à la menace,
afin de pousser l’adversaire dans ses retranchements et parce que cela épargnera des
vies humaines. 
CV I. H. : Le drone doit être perdable par essence. Développer des drones trop chers,
trop technologiques est un non-sens. L’un des points essentiels dans la dronisation est
donc de s’appuyer au maximum sur la dualité civilo-militaire pour réduire les coûts de
développement. C’est un des axes qui doit nous permettre de gagner en agilité. Au-
delà de ces principes, l’approche de la Marine avec le système de lutte anti-mines du
futur (SLAM-F) a été disruptive. En repensant le domaine capacitaire de la guerre des
mines, le challenge était important parce qu’il fallait renouveler une composante en la
dronisant et la penser dans deux dimensions (en surface et sous l’eau). L’idée pour la
Marine est de capitaliser sur les acquis et le retour d’expérience de SLAM-F et de miser
sur les expérimentations comme le Dronathlon ou Dragoon Fury pour faire murir nos
industriels et être capable de mieux spécifier le besoin et puis décliner. 
Comment la Marine fixe-t-elle ses objectifs
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devant la profusion de drones disponibles sur le
marché international ?
CV I. H. : Le foisonnement est bon, il faut laisser les idées germer, ne pas brider les
gens d’emblée. Embarquer les industriels à bord pour des expérimentations, c’est une
très bonne chose mais après, il faut écrire, tirer des conclusions pour faire les bons
choix et orienter les feuilles de route capacitaires qui s’appuient sur ces retours
d’expériences. 
CV N. G. : Il y a deux écueils possibles : se disperser, que des personnes fassent deux
fois la même chose et perdre nos industriels qui seraient trop sollicités. Il faut
instaurer un vrai dialogue entre les forces, les centres experts et les industriels. C’est
une approche de l’innovation débridée mais concertée pour monter en gamme. 
Comment anticiper l’évolution technologique
pour que les drones ne soient pas obsolètes trop
rapidement ?
CV I. H. : Il faut penser les drones sur des cycles de vie courts, en développant trois
piliers qui n’auront pas forcément la même durée de vie : en premier lieu, la
plateforme conférant au drone son autonomie, sa puissance, son agilité, sa capacité
d’emport. En second lieu, les charges utiles embarquées sur une plateforme qui devra
être modulaire (caméra optronique, perche sonar, drone captif). Et enfin la partie
intelligente allant de la génération des données, leur sécurisation, la connectivité
permettant leur transport et l’exploitation (C4ISR). 
Il doit en outre y avoir une interopérabilité native des drones avec la capacité de les
fédérer autour d’un outil de commandement et de contrôle (C2) unifié, indépendant
du drone lui-même. En factorisant ces éléments, on arrive aussi à réduire les coûts
d’acquisition et avoir des cycles de vie agiles. Par ailleurs, une dronisation efficace
requiert une approche système de drones – un drone de surface seul a peu d’intérêt.
S’il met en œuvre un drone aérien et peut communiquer avec un drone sous-marin,
les avantages des trois milieux sont exploités et on multiplie les effets. Ils seront
d’autant plus intéressants qu’ils seront utilisés en masse. 
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Coopération internationale, être interopérable avec nos
alliés
« L’ensemble des systèmes sans pilote capables de soutenir les opérations
maritimes », comme ils ont été définis par l’OTAN, doivent être efficaces tout en
s’intégrant à l’ensemble des opérations aéromaritimes. À cette fin, l’Alliance…
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utilisation mondiale
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à la Première Guerre mondiale. Il s’agissait d’un avion français de type Voisin 150
HP, pas encore tout à fait un drone tel qu'on le conçoit aujourd’hui.
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