kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
bem-48.pdf — page 11

– 10 –
rouges, moyens de renseignement d’ori-
gine électromagnétique). L'emport d'ar-
mement est également étudié mais,
comme pour le MALE, cela se fait sous la
forme de potentiel de croissance car ce
n'est qu'une deuxième priorité pour ce
type de système de drones ;
– une mise en œuvre et une récupération
qui doivent s'effectuer de manière simple
et sur les zones les plus petites possibles
afin d'avoir une réactivité importante. 
La définition de ce système, dans tous les
cas, doit garantir l’autonomie du chef
interarmes. Enfin, toujours pour avoir des
délais de mise en œuvre rapides, l’intégra-
tion dans la coordination 3D doit être la
moins contraignante possible. 
Ces deux types de systèmes (MALE et SDT)
illustrent à la fois la complémentarité et la
spécificité des besoins. 
L’emploi du drone tactique est coordonné
avec celui d’autres capteurs de renseigne-
ment, qu’ils soient d’origine électroma-
gnétique ou humaine. Soit le drone est
orienté par ces capteurs, soit il les oriente.
Il s'intègre ainsi dans une manœuvre
multi-capteurs.
Ces capteurs sont employés simultané-
ment ou successivement, aussi bien avant,
pendant ou après une opération au profit
direct du GTIA (15). Grâce au système RVT
(16), le combattant dispose, en temps réel,
de l'image drone. Le drone participe donc
fortement à la manœuvre d'artillerie et, de
façon plus générale, à la manœuvre des
appuis au sein de l’ensemble interarmes. 
Feuille de route SDT/SDAM
(figure n° 6).
L'année 2010 sera mise à profit, au travers
de différentes expérimentations, pour
déterminer les convergences entre les
besoins de la Marine et ceux de l'armée de
Terre. Pour la Marine, le besoin est claire-
ment celui d'un système à voilure tour-
nante ; ce qui intéresse également l'armée
de Terre. Une expérimentation est donc en
cours sur ce type de système. Elle impli-
que des personnels des deux armées afin
de préparer les éléments pour les forces
maritimes et d'évaluer l'apport d'un tel
système pour les forces terrestres.
Il sera ensuite décidé si les deux compo-
santes développent en commun un sys-
tème à voilure tournante ou si les forces
terrestres restent sur un système à voilure
fixe.
Parallèlement, au sein de l’Agence euro-
péenne de défense, nous étudions, au tra-
vers du projet FUAS(17), le besoin en coo-
pération entre divers pays européens pour
un drone à voilure tournante destiné aux
forces terrestres et maritimes. Les conclu-
sions de ce Project Team, au sein de l’Agence
européenne de défense, coïncideront avec
les jalons décisionnels pour le programme
SDT/SDAM. Elles éclaireront donc nos
réflexions sur le choix de notre futur sys-
tème.
[ Conclusion. ]
Le besoin interarmées, en matière de
drone, est un besoin cohérent et global
qui s’inscrit dans une logique d’emploi
multi-capteurs et multi-domaines avec
une priorité marquée pour la fonction
SA2R.
Ce besoin repose sur une nécessaire com-
plémentarité entre les familles de drones.
Celle-ci s’appuie sur une segmentation
validée par le retour d'expérience opéra-
tionnelle qui nous permet de poursuivre
Tableau I
Figure n° 5
bem-48.pdf — page 12

– 11 –
sur cette voie. Notre stratégie d’acquisi-
tion vise à introduire des systèmes péren-
nes à l’horizon 2016 (figure n° 7).
Je vous remercie de votre attention. 

(1) Unmanned Aircraft Vehicle.
(2) Surveillance, acquisition, reconnaissance et ren-
seignement.
(3) Unmanned Combat Air Vehicle.
(4) Moyenne altitude longue endurance.
(5) Haute altitude longue endurance.
(6) Line of Sight.
(7) Beyond Line of Site
(8) Système de drone MALE/Système de drone tac-
tique.
(9) Système de drone tactique intérimaire.
(10) Drone de reconnaissance au contact.
(11) French Joint Operational Requirement Document.
(12) Combat Search and Rescue.
(13) Système intérimaire de drone MALE.
(14) Système de drone tactique/Système de drone
aérien pour la Marine.
(15) Groupement tactique interarmes.
(16) Remote Video Terminal.
(17) Futur Unmanned Aircraft System.
LA COMPOSITION D’UN SYSTÈME DE DRONES
Un système de drones se compose de plusieurs sous-ensembles fortement imbriqués et parfois partagés. Ces sous-ensem-
bles sont les suivants : 
– le (ou les) vecteur aérien, un système comprenant plusieurs vecteurs aériens, c’est souvent la partie la plus visible du sys-
tème ; 
– la charge utile qui comprend plusieurs sous-ensembles (tourelles électro-optique/infra rouge, différents radars, ensemble
de guerre électronique, armes, etc.). Il s’agit de la raison d’être du système ; 
– l’ensemble de liaisons de données qui permet :
• de contrôler le vecteur aérien et les charges utiles (liaison de données montante),
• de recevoir les données des capteurs du vecteur aérien ainsi que l’état de ses sous-ensembles (liaison de données des-
cendante). 
Pour les systèmes travaillant à très longue distance, l’emploi de liaisons satellites est nécessaire. S’agissant du programme
SDAM de la Marine, le choix a été porté sur des liaisons directes LOS (Line Of Sight). Ces liaisons de données sont intégrées
dans les moyens de communications du bâtiment ou de la base aéronavale ; 
– la station de contrôle qui per-
met :
• de contrôler le vecteur aérien
et ses charges utiles,
• d’exploiter 
des 
données
recueillies par les charges utiles, 
– des liens avec le système de
direction de combat (SDC) de la
plate-forme de mise en œuvre ; 
– le système de soutien. 
Un système de drones peut donc
être considéré comme un système
de systèmes dont la valeur réelle
dépend énormément de l’harmonie
des performances et de la cohé-
rence de tous ses sous-ensembles.
Figure n° 6
Figure n° 7
bem-48.pdf — page 18

Quelques exemples de missions
au-dessus de la mer.
Avec le groupe aéronaval en transit vers
une zone d’opération, dans sa zone d’opé-
ration, au large d’une côte hostile, avec un
bâtiment seul en opérations (anti-pirate-
rie), le drone assurera des tâches de sûreté
et de recueil de renseignement, et contri-
buera à l’établissement de la situation de
surface.
Un mot sur les opérations amphibies.
Le SDAM apportera une vraie plus-value
pour:
– la surveillance de l’AOA (11) avec dési-
gnation d’objectif pour l’appui feu ;
– le relais transmission, particulièrement
pour les communications UHF-VHF ;
– le transfert de charges légères.
ASPECTS PROGRAMMATIQUES. 
L’émergence des drones aéromaritimes et
la maîtrise progressive des nouvelles tech-
nologies qui accompagnent ce phéno-
mène montrent que l’acquisition de cette
nouvelle capacité doit se conduire par éta-
pes. L'état-major de la Marine a donc
engagé une démarche incrémentale. En
effet, nous avons aujourd’hui une cible
long terme, qui se traduit par une double
démarche : une démarche nationale avec
le SDAM/SDT (12), une démarche euro-
péenne avec le projet FUAS (13). Dans le
cadre de la préparation de l’opération
SDAM/SDT, une action est en cours avec
l’expérimentation réactive d’un drone
léger.  Enfin, la Marine vient d’exprimer un
besoin de drone léger monocapteur
embarqué pour les opérations anti-pirate-
rie en océan Indien. 
[ À long terme :
le SDAM/SDT et le projet FUAS. ]
Dans le cadre du programme SDAM, la loi
de programmation militaire prévoit la
livraison d'une quinzaine de véhicules
aériens en 2019. 
Parallèlement à ce programme, il existe,
depuis 2007, un projet de drone tactique
européen : le FUAS. Ce projet est conduit à
Bruxelles au sein de l’Agence européenne
de défense (AED) et conduit par la France.
La figure n° 7 présente le panorama géné-
ral de ce projet.Ce qu’il faut en retenir :
• la France a porté le projet au sein de
l’AED, si bien que les futures capacités du
FUAS sont très proches du SDAM;
• cette démarche est une solution possi-
ble pour le futur SDAM;
• un jalon important, début 2011, devra
conduire les nations à prendre des déci-
sions importantes sur la suite du projet ;
• les travaux actuels se poursuivent de
façon nominale, avec un appui apprécié
des Espagnols et des Allemands.  
[ Actions à court/moyen terme. ]
S’agissant des actions en cours, une opé-
ration d’expérimentation réactive, initiée
par l’armée de Terre, permet à la Marine de
tester un drone VTOL (14) léger en juin/juil-
let 2010 à partir d’un site côtier (figure n°8
en page suivante). La formation des opéra-
teurs a commencé début janvier en Autri-
che chez le “droniste” Schiebel.Cette expé-
rimentation permettra à la Marine de
préciser le futur concept d’emploi de ce
type de drone et de tirer des enseigne-
ments très précieux dans le cadre général
– 17 –
bem-48.pdf — page 19

de la démarche drone, concernant notam-
ment les aspects de maintien en condition
opérationnelle, d’entretien, de formation,
d’entraînement.
Enfin, s’agissant des besoins à court
terme, la Marine vient d’adresser à l’EMA
un besoin de drones légers mono-capteur
pour les opérations de lutte contre la pira-
terie en océan Indien (opération Atalanta). 
Ce besoin part d’un constat très simple.
Les hélicoptères Panther des frégates
La Fayette ont un potentiel donné. Un
drone embarqué permettrait de recentrer
l’hélicoptère sur ses missions d’interven-
tion, et rehausserait les capacités de sur-
veillance de la frégate. 
En effet, comme le montre la figure n° 9, le
théâtre maritime sur lequel opèrent nos
bâtiments est extrêmement vaste. De plus,
les pirates opèrent de plus en plus loin des
côtes africaines (les dernières opérations
des pirates se sont déroulées à plus de 100
NM de la côte somalienne). Cela a pour
conséquence de disperser les bâtiments
de la force Atalanta et de les conduire à tra-
vailler de façon isolée. D’où l’intérêt de
disposer de capteurs déportés, à moindre
coût, qui permettraient de rehausser les
capacités de veille et d’identification des
bâtiments engagés dans cette opération.
Ainsi, la cible visée, c’est un premier incré-
ment opérationnel pour 2011/2012, à
savoir un drone léger embarqué sur fré-
gate La Fayette. Le drone serait alors utilisé
dans une logique de complémentarité
avec l’hélicoptère embarqué. 
Au jour d’aujourd’hui, le besoin est
exprimé, il a été adressé officiellement à
l’état-major des armées. Il reste à l’EMA à
valider le besoin et à trouver le finance-
ment correspondant.  
L'ÉMERGENCE DU BESOIN
MALE AÉROMARITIME. 
La Marine a porté ces dernières années
son effort sur les drones tactiques embar-
qués, effort d’autant plus nécessaire que la
composante hélicoptère voit son potentiel
se réduire de façon préoccupante. Simul-
tanément, le retard du programme NH90
ne fait qu’amplifier les difficultés de la
composante hélicoptères. 
La priorité a donc été donnée au drone
tactique. Mais il est évident que les cap-
– 18 –
ÉLÉMENTS-CLÉS DU SDAM
• Mise en œuvre à partir des bâtiments porte-hélicoptères et des bases
aéronavales. 
• Poids du vecteur aérien : entre 700 kg et deux tonnes
(résultats d’une étude). La Marine vise la partie basse (700/800 kg). 
• Distances d'éloignement du porteur : jusqu'à 100 NM.
• Emport en charge utile : 100 à 150 kg.
• Charge utile de base : EO/IR, radar de surveillance maritime, AIS.
• Armement léger prévu en potentiel d'évolution.
• Endurance du vecteur aérien sur zone : six à huit heures.
• Interopérabilité avec les systèmes des autres armées.
• Loi de programmation militaire : 2016 (SDT), 2019 (SDAM).
bem-48.pdf — page 20

– 19 –
teurs de type MALE vont avoir leur rôle à
jouer dans les futures marines. Les MALE
aéroterrestres existent déjà à l’échelle des
théâtres d’opérations aéroterrestres ; les
MALE aéromaritimes, quant à eux, sont en
train d’émerger sur les théâtres d’opéra-
tions aéromaritimes. Le capitaine de fré-
gate Grozel, dans son panorama mondial
des drones, reviendra sur ce point. 
La qualité première du drone MALE est la
permanence au meilleur rapport coût/effi-
cacité. Qui n’en a pas rêvé ?
Autre élément, quand on évoque la mis-
sion de surveillance maritime, il faut opé-
rer selon une approche globale. Le capteur
MALE aéromaritime doit être pensé au
sein d’un système de systèmes, au sein
duquel chaque système apporte sa spécifi-
cité: systèmes côtiers (radar, optique), les
satellites, AIS, LRIT (15), etc. Des études
ont déjà été conduites sur la place des sys-
tèmes inhabités dans la mission de sur-
veillance maritime. Elles doivent être
poursuivies, parce que ce domaine bouge
très vite, en particulier la partie satellitaire
qui sait désormais offrir des services
répondant à des besoins tactico-opératifs,
et non plus seulement stratégiques.  
Autre point que je tiens à souligner, c’est
le milieu spécifique au sein duquel devra
opérer le MALE aéromaritime. Le milieu
maritime exige des charges utiles spécifi-
ques. Pour un MALE de surveillance mari-
time, j’en vois trois: 
– un vrai radar de surveillance maritime et
non un radar SAR(16);
– un système électro-optique performant;
– un récepteur AIS. 
Enfin, il ne faut pas croire que le MALE
aéromaritime pourra tout faire. Le temps
est encore loin où le MALE aéromaritime
pourra se substituer à l’avion de patrouille
maritime pour tout ce qui relève de l’ac-
tion opérationnelle (lutte anti-sous-
marine, lutte anti-surface, secours mari-
time). 
Ainsi, c’est à l’aune de ces quelques consi-
dérations que l’état-major de la Marine va
travailler prochainement à l’ébauche d’une
feuille de route MALE aéromaritime à long
terme. Ce travail devra s’inscrire dans une
approche globale en termes capacitaires,
compte tenu de la diversité des capteurs
qui existent dans le domaine de la surveil-
lance maritime. 
Je vous remercie de votre attention.

(1) Moyenne altitude longue endurance.
(2) Surveillance, acquisition d’objectifs, reconnais-
sance et renseignement.
(3) Système de drone aérien pour la Marine.
(4) Automatic Identification System.
(5) Intelligence, Surveillance and Reconnaissance.
(6) Electro-optique/infrarouge.
(7) Search and Rescue.
(8) Electronic Support Measures.
(9) Close Air Support..
(10) COMmunications INTelligence.
(11) Amphibious Operation Area.
(12) Système de drone aérien pour la Marine/Sys-
tème de drone tactique.
(13) Future tactical Unmanned Aerial System.
(14) Vertical Take Off and Landing.
(15) Long Range of Identification and Tracking.
(16) Synthetic Aperture Radar.
bem-48.pdf — page 36

– 35 –
DÉSIGNATION DES PRINCIPAUX SYSTÈMES DE DRONES AMÉRICAINS
Avant les années 1970, les systèmes de drones étaient désignés sous le terme de RPV (Remote Piloted Vehi-
cule). Entre les années 1970 et 2005, le terme UAV (Unmanned Aircraft Vehicle) a été utilisé. En 2006, les for-
ces américaines ont décidé de remplacer ce terme par celui d’UAS (Unmanned Aircraft System). Aujourd’hui,
le terme d’UAS est plus utilisé dans la sphère anglo-saxonne, alors que celui d’UAV semble plus usité en
Europe. 
Fidèle à leurs habitudes, les armées américaines ont créé de nombreuses variantes en fonction : 
– de l’emploi : TUAS (Tactical UAS), UCAS (Unmanned Combat Air system) ;
– du type de mise en œuvre : VUAS (Vertical Take Off and Landing UAS), MUAS (Maritime UAS). 
Ces désignations se sont généralisées et semblent aujourd’hui faire consensus partout dans le monde. 
En 1997, les États-Unis ont choisi un système de désignation commun aux drones en leur allouant la lettre de
catégorie : Q. Ainsi : 
– la première lettre désigne la mission principale : R pour reconnaissance, M pour multi rôles ou apte à l’em-
port d’armes, C pour cargo ; 
– la deuxième lettre désigne le type de vecteur : Q pour les drones mais aussi pour les cibles ;
– le premier chiffre pour le rang dans le nombre de système opérationnel ; 
– la roisième lettre pour l’identification de la version.
Les drones actuels portent les désignations suivantes : 
DÉSIGNATION
FABRICANT
NOM
RQ-1A/B
General Atomics
Predator 
MQ-1A/B 
General Atomics
Predator 
MQ-1C
General Atomics
Sky Warrior
RQ-2A/B
IAI/Pioneer Inc.
Pioneer
RQ-3A
Lockheed
Darkstar – programme annulé
RQ-4A
Northrop Grumman
Global Hawk
RQ-5A
TRW/IAI
Hunter (ex-BQM-155)
RQ-6A
Alliant Techsystems
Outrider – programme annulé
RQ-7A
AAI
Shadow 200
RQ-8A
Northrop Grumman
Fire Scout
MQ-9A
General Atomics
Reaper (ex-Predator B)
CQ-10
MIST
Snow Goose
RQ-11
AeroVironment
Raven
MQ-12
Désignation non utilisée
Cette désignation fut, pendant une courte période, celle
du Warrior qui est depuis devenu le MQ-1C
RQ-13
Désignation non utilisée
RQ-14
AeroVironment
Dragon Eye 
RQ-15
DRRS
Neptune
RQ-16
Honeywell
Tarantula Hawk ou T-Hawk
MQ-17
MTC Technologies
Spyhawk
MQ-18
Boeing
Hummingbird
Les autres nations ne semblent pas encore avoir choisi de donner de désignation particulière à leurs systèmes
de drones.
bem-48.pdf — page 38

une autonomie de cinq à six heures à
80/100 nautiques de son point de départ
avec une charge utile essentiellement
électro-optique. 
Le système décolle et apponte automati-
quement en utilisant une technologie
radar assez ancienne et intrusive sur le
pilote automatique du vecteur aérien; elle
est néanmoins opérationnelle. 
Le Northrop Grumman Fire Scout a terminé
ses essais techniques durant l’été 2009. Il
est actuellement en phase d’évaluation
opérationnelle. L’US Navy a déjà com-
mandé seize VA et annonce un besoin de
168. La production devrait passer à une
cadence plus élevée dès la mi-2010. 
Le Fire Scout équipera les futures LCS, mais
aussi des frégates, voire des destroyers.
Son emploi est souvent annoncé simulta-
nément avec des appareils pilotés (SH-60
Sea Hawk). Des évolutions sont déjà pré-
vues avec, notamment, l’installation d’un
radar de surveillance maritime (essais en
cours), ce qui le rapproche de la définition
du SDAM et du FUAS ce qui n’est probable-
ment pas anodin. 
Northrop Grumman et les États-Unis ont
clairement une politique dynamique, voire
agressive, pour proposer ce système à l’ex-
portation (Japon, Émirats arabes unis,
Espagne, Royaume-Uni, Corée, etc.). 
[ Le drone léger embarqué :
une capacité limitée au prix
de contraintes mais une réalité. ]
Aujourd’hui, cette capacité est représentée
par le système Boeing/Insitu Scan Eagle.
L’US Navy l’utilise depuis juillet 2005 à
partir, notamment, des destroyers type
DDG-79 A. Burke.
Le système est mis en œuvre au moyen
d’une catapulte (environ 600 kg) et récu-
péré au moyen d’un câble, un skyhook
(environ 1 500 kg). Ces systèmes doivent
être déployés sur le pont et nécessitent
temps et volume. 
En janvier 2009, Boeing annonçait que le
système Scan Eagle avait accompli sa 1500e
mission à partir d’un bâtiment de l’US
Navy. Le VA est de petite taille, ne fait
qu’une vingtaine de kilos, avec une caméra
de taille réduite (moins d’un kilo), mais a
une très grande autonomie (supérieure à
douze, voire à quinze heures), une faible
vitesse et une charge utile limitée.
Ce type de système offre un intérêt pour
positionner ou relocaliser une piste obte-
nue par un autre capteur. Il permet aussi
de surveiller sur de longues durées, à
– 37 –
Le Nothrop Grumman RQ-4N Global Hawk
Appontage du Nothrop Grumman RQ-8B Fire Scout
Le General Atomics Guardian (dérivé du Predator B)
bem-48.pdf — page 40

nautique. Ces options ont un impact direct
sur la masse finale du vecteur et donc sa
capacité à être intégrée physiquement sur
le bâtiment. 
La turbine, avec du carburant aviation, ne
pose pas de problème sur les vecteurs de
masse moyenne (supérieurs à 1,5 tonne).
En revanche, il n’existe pas encore de tur-
bines pour le segment des petits drones
VTOL. 
Le moteur diesel aéronautique offre de
nombreux avantages (une consommation
réduite, avec des impacts bénéfiques sur
la masse du VA, une unicité de carburant,
un emploi dual, un impact écologique
réduit), mais n’est pas encore pleinement
opérationnel. Nombre d’études et de
développements 
sont 
en 
cours 
et
devraient émerger vers 2010/2011. 
À cet horizon, des choix devraient être
possibles. 
[ L’intégration
dans les systèmes de combat. ]
L’intégration physique est un défi mais il
ne s’agit que d’un défi “géométrique”. Elle
n’est pas impossible et doit être traitée
comme l’intégration de nouveaux appa-
reils pilotés ou de nouvelles embarca-
tions. 
L’intégration dans les systèmes de combat
est plus délicate. Avec les systèmes de
drones, les bâtiments vont voir leur hori-
zon de perception s’élargir considérable-
ment. À la différence des données issues
des appareils pilotés qui sont déjà pré-
analysées à bord, les systèmes d’UAV
transmettent directement les informations
qui doivent alors être traitées, avec des
flux potentiellement importants et des
impacts sur de nombreux autres capteurs.
Le système d’UAV est véritablement un
nouveau capteur qu’il faudra intégrer en
tant que tel. Une démarche progressive
paraît souhaitable afin de bien cerner les
problèmes, les contraintes, les avantages
et de limiter les coûts. 
Là encore, le défi est vaste mais relevable
et une approche incrémentale est néces-
saire. 
[ L’emploi. ]
L’emploi de nouveaux systèmes implique
toujours des problèmes conceptuels; les
systèmes d’UAV n’échapperont pas à la
règle. Les possibilités offertes sont nom-
breuses et vont ouvrir de nouveaux hori-
zons. Il est certain qu’on observera une
évolution entre ce qu’on en attend
aujourd’hui et ce que nous ferons dans
quelques années. L’exemple de l’emploi
des drones basés à terre est à ce titre
significatif: initialement limité à l’observa-
tion et aux missions de renseignement
“images”, ils sont aujourd’hui aussi utili-
sés pour des missions de guerre électroni-
que, d’écoutes (larges bandes), de traite-
ment d’objectif (avec des tirs de missiles
de plus en plus nombreux), de lutte anti-
IED (18), d’expérimentations de transports,
etc. 
Là encore, la Marine nationale, habituée
au cours de son histoire à intégrer des sys-
tèmes de plus en plus techniques et com-
plexes, possède largement les structures
de réflexions et les moyens de relever ce
défi. Là aussi, une approche incrémentale,
comme l’ont fait les autres armées ou les
autres nations paraît intéressante. 
[ La formation et la sélection
du personnel. ]
L’arrivée d’un nouveau type de système
pose toujours des questions concernant la
– 39 –
bem-48.pdf — page 44

Monsieur Annet Sauty de Chalon – Merci commandant, et merci
amiral, pour ces explications conjointes et complémentaires. J’ai juste une
question. Est-ce qu’il y a, au-delà du choix politique et de l’intérêt industriel,
une raison pour ne pas acheter des drones américains et développer son pro-
pre modèle? Pourquoi ne pas acheter des Predator B?
Contre-amiral (2s) Jacques Petit – Tout simplement, ce n’est pas du
tout un avion embarqué ; son train d’atterrissage ne tiendrait pas le coup. 
Monsieur Annet Sauty de
Chalon – Il y a donc des raisons
objectives de développer un modèle
français, européen ?
Contre-amiral (2s) Jacques
Petit – Laissons la décision à
ceux qui décident.
Monsieur Annet Sauty de
Chalon – Mais sous le seul aspect
technique?
Ingénieur principal de l’ar-
mement Nicolas Tessaud –
Aujourd’hui, à la DGA, rien n’est
décidé. Concernant le vecteur, le
système de missions, etc., le
choix n’est pas fait. Le marché est
ouvert. Pour le vecteur, on ne
s’interdit pas de regarder du côté
des États-Unis ou ailleurs.
Monsieur Annet Sauty de Chalon – Y a-t-il des points sur lesquels
nous sommes meilleurs qu’eux et qui feront la différence ?
Colonel Marc Demier – Même si l’interopérabilité est recherchée,
notamment au travers des STANAG (1), il y a des spécificités françaises. On
regarde actuellement l’aspect développement-intégration. On ne s’inter-
dit rien. L’intérêt d’un développement français, au-delà des aspects
industriel et politique, d’un point de vue uniquement technique,
concerne essentiellement l’inté-
gration dans notre système de
combat, avec nos systèmes d’in-
formation et de commande-
ment.
Monsieur Annet Sauty de
Chalon – C’est donc une ques-
tion de normes?
Colonel Marc Demier –
C’est une question de normes,
de matériel, d’architecture et de
façon de concevoir le comman-
dement au sein de nos systèmes
de forces. 
Monsieur Annet Sauty de
Chalon – Puisque nos invités
travaillent ensemble, je leur pose
cette question. Est-ce qu’au-
jourd’hui, entre l’armée de Terre
et la Marine, vous êtes parvenus à un
– 43 –
Seconde table ronde
Animateur :
Monsieur Annet Sauty de Chalon
(journaliste indépendant)
Intervenants :
Contre-amiral (2s) Jacques Petit
(ancien directeur du Service central de l’aéronautique navale)
Capitaine de frégate Marc Grozel
(officier de programme drones tactiques à l’état-major de la Marine)
Ingénieur principal de l’armement Nicolas Tessaud
(DGA, architecte de systèmes de drones tactiques)
Colonel Jean-Baptiste de Fontenilles
(Section technique de l’armée de Terre)
Ingénieur sous contrat Arnaud Delloye
(DGA, manager études amont drones)
General Atomics Predator A
bem-48.pdf — page 87

Ce numéro a été réalisé au CESM
et est diffusé à titre gracieux
cesm.etudes@marine.defense.gouv.fr
Pré-presse et impression
imprimerie de la Marine
dépôt légal : novembre 1999 
ISSN 1292-5497
Directeur de la publication 
Contre-amiral François de Lastic
Commandant le Centre d’enseignement
supérieur de la Marine
Rédactrice en chef
Lieutenant de vaisseau Céline Horlaville
01 44 42 82 13
Les iconographies reproduites dans cette revue sont de droits réservés et ne peuvent être utilisées sans l’autorisation des ayants droit.
Comité de lecture du Bulletin d’études de la Marine
Amiral Pierre Lacoste, professeur Pascal Chaigneau, amiral François Dupont, professeur Martin Motte,
vice-amiral Olivier Lajous, Monsieur Emmanuel Serot.
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 1

Guide métiers ministériel 
2025 
à l’attention des descripteurs 
 
Propos liminaire 
 
La description du besoin d’un employeur se concrétise dans un référentiel en organisation (REO). Il se 
matérialise par la description d’un ou plusieurs postes appelant chacun un emploi type du REM (ETR) 
qui constitue le profil de compétences attendues pour occuper le poste et permettre ainsi à cet 
employeur d’assurer ces missions. 
Chaque ETR est défini par son libellé, son niveau fonctionnel ou de responsabilité, sa famille 
professionnelle, sa filière professionnelle et ses pourvoyeurs de ressources humaines militaires et 
civiles. Un numéro d’identification unique est attribué à chaque ETR. 
Le guide métiers a pour objectif de faciliter la description des postes par les employeurs en prenant en 
compte les évolutions des ETR lors du passage du REM 2024 au REM 2025.
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 5

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
5 
SYSTEMES D'INFORMATION ET DE COMMUNICATION (SIC) .............................. 103 
Périmètre de la famille professionnelle ................................................................... 103 
Évolutions métiers de la famille professionnelle ................................................. 103
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 8

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
8 
3- 
Pour les militaires du service de l’énergie opérationnelle 
Les compétences statutaires militaires génériques et spécifiques au gestionnaire SEO sont portées par 
la couleur d’uniforme associée au poste dans les REO et, pour le cas des spécificités liées aux 
opérations extérieures, par les ETR secondaires.
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 10

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
10 
Les élèves de classe préparatoire : les postes d’élèves de classe préparatoire doivent être décrits 
avec l’un des ETR suivants : 
- 
100154 : « ELEVE MILITAIRE DU RANG ENGAGE DE L’AIR ET DE L’ESPACE 1A » ; 
- 
101603 : « ELEVE ECOLE DES MOUSSES 1A » ; 
- 
105850 : « MILITAIRE DU RANG TERRE EN INSTRUCTION 1A ». 
Le service militaire volontaire (SMV) : les postes de stagiaires NF1A et techniciens/encadrants NF1B 
du SMV sont à décrire exclusivement avec les ETR suivants :  
- 
107358 : « VOLONTAIRE STAGIAIRE SERVICE MILITAIRE VOLONTAIRE 1A » ; 
- 
107468 : « VOLONTAIRE EXPERT SERVICE MILITAIRE VOLONTAIRE 1B ». 
 
3. 
Règles de description spécifiques en fonction du groupe origine 
Aux règles d’emploi générales décrites ci-dessus, viennent s’ajouter des consignes particulières par 
groupe origine (gestionnaire) qui sont déclinées dans la suite du présent document. 
Groupe origine TER 
Le gestionnaire terre spécifie les règles d’emploi suivantes au titre des ETR qu’il pourvoit. 
 
Niveau fonctionnel des ETR. 
NF1a 
Les ETR de niveau 1a (recrutement initial) n’ont pas vocation à servir en administration centrale, en 
état-major ou en école et ne doivent pas être utilisés pour décrire des postes dans leur REO, sauf les 
postes en lycées militaires, de la filière « sports équestres militaires » (FP EPS) ainsi que pour l’origine 
BSPP. En conséquence, les descripteurs privilégieront les ETR de NF 1c. Cette consigne ne s’applique 
pas intégralement pour les bases de défense (utilisation d’ETR de NF 1a de OMT/PFC protection des 
forces et cynotechnie ou RHL restauration hôtellerie loisirs) ou pour certaines filières techniques en 
école du fait de l’inexistence d’un PAM MDR (pompier Aéro : FP SCI, FiP SAE). 
NF2. hors DF Terre 
La description des postes NF 2. hors du DF Terre doit être limitée au strict minimum, tout en tenant 
compte des consignes de dépyramidage découlant de l’exercice de viabilisation de la maquette A+6. 
NF3b / NFS (niveau fonctionnel supérieur) 
Les postes NFS s’inscrivent dans une maquette contingentée et ont vocation à être décrits uniquement 
dans : 
- 
les passerelles régimentaires ; 
- 
les états-majors de niveau de commandement supérieur à 4 (brigades, divisions, CRR-FR, CRRE, 
CFT) ; 
- 
les écoles ; 
- 
les administrations centrales. 
En règle générale, les ETR NFS n’ont pas vocation à être décrits dans les unités élémentaires.  
 
Utilisation d’ETR de la FP SFS pour la CU TER 
La DRH-AT attire l’attention des employeurs sur le fait que l’utilisation d’ETR de la famille 
professionnelle SFS doit faire l’objet d’un dialogue en amont. En effet, le gestionnaire n’affecte sur ces 
ETR qu’une population d’officiers brevetés (BVT) ou diplômés (DT). Or le volume de ces officiers est 
extrêmement contingenté et relève d’un modèle du gestionnaire suivi avec précision. Sans accord du 
gestionnaire, toute nouvelle description d’un poste SFS de CU TER dans la maquette ou le REO ne 
sera pas prise en compte par la DRH-AT en vue d’un armement en gestion.
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 11

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
11 
 
Officiers acheteurs à la CU TER 
La DRH-AT attire l’attention des employeurs sur le fait qu’il ne doit plus y avoir de descriptions de postes 
d’officier avec des ETR de la famille professionnelle ACH à la CU TER. 
La DRH-AT attire l’attention des descripteurs sur le fait que l’utilisation d’ETR dans les REO et lorsqu’ils 
sont pourvus d’une ressource AdT doit se faire d’une manière concertée avec les pilotes de domaine 
Terre notamment lorsque le besoin évolue (postes DT, viviers critiques, …), afin de permettre à la DRH-
AT d’armer les postes décrits en PM Terre (adéquation entre le vivier existant et le besoin décrit). La 
DRH-AT informe les descripteurs qu’elle édite un guide RH Terre annuel pour la description des postes 
TER au REO. 
 
Groupe origine AIR 
Pour la ressource gérée par la DRH-AAE, afin de préserver la finesse de description des compétences 
souhaitées sur un poste, le descripteur peut utiliser la possibilité offerte par le SI d’organisation 
d’attribuer un ou plusieurs emplois-types secondaires à l’emploi-type principal. L’emploi-type principal 
permet de décrire le poste, l’(es) emploi(s)-type(s) secondaire(s) permet(tent) d’identifier de manière 
plus précise le vivier souhaité pour le poste.  
Aussi, dès lors que l’emploi-type principal porte un marquant de gestion spécifique (MGS) 
« générique », le descripteur doit systématiquement associer au moins un emploi-type secondaire 
portant un MGS « non générique », c’est-à-dire correspondant à un indice de spécialisation de l’armée 
de l’air et de l’espace. 
Attention, il n’est pas permis d’employer un emploi-type secondaire dès lors que l’emploi-type principal 
porte un MGS « non générique » (conformément à la note n° 170/ARM/DRHAAE/SDEPRH-
HP/BEMS/NP du 03 septembre 2021 : guide relatif à la description des référentiels en organisation 2022 
des postes d’aviateurs). 
Le schéma ci-dessous illustre ces principes :
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 12

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
12 
 
 
En cas de difficulté pour décrire les postes de militaires de l’armée de l’air et de l’espace, la DRH-AAE 
propose le point de contact suivant au sein du bureau politique des ressources humaines et condition 
de l’aviateur (BPRH-CA) : drhaae-sdeprh-hem-bprh-ca-gpeec.pilotage.fct@intradef.gouv.fr 
 
Groupe origine SSA 
La liste des origines à saisir dans le SI d’organisation pour les praticiens est présentée dans le tableau 
ci-dessous : 
Population 
Statuts associés 
SSAEF 
PM SSA emploi fonctionnel 
MEDEC 
Médecin 
PHARM 
Pharmacien 
VETER 
Vétérinaire 
CHIRD 
Chirurgien-dentiste 
INTER 
Interne 
SSAEL 
Elève officier de carrière du SSA 
 
La liste des origines militaire infirmier et technicien des hôpitaux des armées (MITHA) à saisir dans le 
SI d’organisation est présentée dans le tableau ci-dessous : 
Population 
Statuts associés 
MITPS 
Corps des psychologues 
MITDS 
Corps de directeur des soins 
MITCS 
Corps des cadres de santé 
MITIN 
Corps des infirmiers 
MITIB 
Corps des infirmiers de bloc opératoire 
MITIA 
Corps des infirmiers anesthésistes 
MITMK 
Corps des masseurs-kinésithérapeutes
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 13

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
13 
MITOP 
Corps des orthophonistes 
MITOT 
Corps des orthoptistes 
MITDT 
Corps des diététiciens 
MITLB 
Corps des techniciens de laboratoire 
MITME 
Corps des manipulateurs d’électroradiologie médicale 
MITPP 
Corps des préparateurs en pharmacie hospitalière 
MITAS 
Corps des aides-soignants 
MITSM 
Corps des secrétaires médicaux 
MITAM 
Corps des assistants médico-administratifs 
MITTH 
Techniciens hospitaliers 
 
Il existe différents niveaux pour les paramédicaux des forces hors MITHA. 
La liste des origines Volontaires à saisir dans le SI d’organisation est présentée dans le tableau ci-
dessous : 
Population 
Statut associé 
VDA-S 
Volontaires SSA 
 
Groupe origine MER 
Le bon emploi des ETR conditionne le suivi des viviers de gestion et facilite le dialogue entre la DPM 
et les différents employeurs du ministère pour le pourvoi des postes.  
En cas de difficulté pour décrire les marins au sein de vos organismes, la DPM propose les points de 
contacts suivants au sein du bureau « Effectifs militaires » : 
 
 
CC BRUNET 
 (ORH1) 
841 168 49 75 
09 88 68 49 75 
CC PRIGNAC 
(ORH2) 
841 168 49 72 
09 88 68 49 72 
CC ROUGE 
(ORH3) 
841 168 49 74 
09 88 68 49 74 
Fonctions 
particulières 
Pilote 
fonctionnel 
MER 
CREDO 
POC RENS 
POC Source Solde 
POC Direction des AFF MAR 
POC Rhapsodie 
POC GPEEC Viabilité  
POC Conventions 
POC REM 
POC OME 
POC SIC 
POC B2E 
POC MCO AERO (dont 
DMAé) 
POC ATO 
POC COM-M 
POC MCO NAVAL 
 
DF MER 
EMM 
DPM 
COMGENDMAR 
ALFUSCO 
BMPM* 
ECOLE NAVALE* 
 
*HPMEA 
ALAVIA 
ALFAN (+BN OME) 
ALFOST 
CECLANT 
CECMED 
COMAR MMDN 
COMAR PARIS 
DCSSF 
DCSLM
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 14

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
14 
HORS DF MER 
DF 50-01 DGSE 
DF 50-02 DRSD 
DF 51-01 DGRIS / IRSEM 
DF 52-02 Diplomatie défense 
DF 54-01 EMA/OA/MGA 
DF 54-02 EMA/SC/OPS 
DF 54-03 EMA/SC/PLANS 
DF 54-04 EMA/SC/PERF  
DF 54-05 EMA/OIA/PPE 
DF 54-06 DRM 
DF 55-01 EMAT 
DF 58-02 CICOS 
DF 66-01 Eff sortants remb 
dans PMEA 
DF 66-02 Eff sortants non 
remboursés 
DF 66-03 Eff sortants 
remboursés hors PMEA 
DF 66-04  PR 
DCSD 
MTES 
DF 53-01 DGA 
DF 54-07 DIRISI 
DF 57-01 EMAA 
DF 57-02 SIAé 
DF 67-03 DGSIC 
DMAé en lien avec ORGRH1 
 
DF 58-01 SEA 
DF 58-04 SIMU 
DF 58-05 SCA 
DF 58-06 SSA 
DF 60 SID 
DF 62 SHD 
DF 64-01 DRHMD/directions 
du SGA 
DF 64-07 ASA 
DF 64-08 ARD 
DF 65 DSN 
DF 67-01 Cabinet et 
organismes rattachés au 
ministre 
DF 67-02 CGA 
DF 67-04 DICOD 
DF 67-07 DPID 
 
 
 
 
Il est également possible de joindre la cellule REM de la DPM, par mail uniquement, pour toutes 
questions concernant le bon emploi d’un ETR. 
Adresse mail à utiliser : claude.harrois@intradef.gouv.fr 
 
Consignes de description  
La DPM édite chaque année un guide à destination des employeurs pour la description des postes « 
marine » du prochain REO A+1. Cette note sera diffusée au printemps 2024 pour les travaux du REO 
2025.   
 
Groupe origine « Affaires pénales militaires » 
Les ETR des officiers et sous-officiers greffiers du service de la justice militaire sont décrits par les 
employeurs sur proposition du gestionnaire, le bureau des greffiers militaires de la division des affaires 
pénales militaires de la direction des affaires juridiques au secrétariat général pour l’administration. 
L’usage du bon ETR revêt une importance toute particulière puisque les mêmes militaires peuvent servir 
tant au sein du ministère des armées qu’au sein du ministère de la justice. 
Pour toute utilisation d’un ETR à la CU APM, l’employeur se rapprochera du gestionnaire : 
 
Grade 
Prénom NOM 
Fonctions 
Téléphone 
Courriel 
OGC 
Cyril Fontaine 
Chef de bureau 
09.88.68.44.62 
(PNIA : 841 168 44 62) 
cyril-b.fontaine@intradef.gouv.fr 
OGP 
Carine Chabrely 
Adjoint 
09.88.68.44.61 
(PNIA : 841 168 44 61) 
carine.chabrely@intradef.gouv.fr
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 16

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
16 
Chapitre 2 : Les familles professionnelles  
 
ACHATS (ACH) 
Périmètre de la famille professionnelle 
La famille professionnelle « Achats » regroupe les emplois relatifs à l’acquisition de prestations 
(fournitures, services, travaux ou équipements) dans le cadre de la préparation de marchés publics 
(stratégie d’achat, définition du besoin, sourcing…), de leur passation (mise en concurrence, 
négociation, contractualisation…) et de leur exécution (cadrage des besoins d’approvisionnement, 
gestion des commandes et relations contractuelles), hors gestion logistique des biens. Elle comprend 
aussi les emplois relevant du contrôle des prestations (à l’exclusion des opérations d’infrastructure), 
ceux du contrôle du coût de revient ainsi que ceux relatifs à la mise en œuvre de la règlementation de 
la commande publique et des clauses contractuelles. Les emplois de la famille concernent toute 
structure du ministère en administration centrale, en services déconcentrés et en opération. Ces emplois 
sont tenus par du personnel civil et du personnel militaire. 
 
Évolutions métiers de la famille professionnelle 
Rappel :  pour les postes Armée de Terre, les officiers acheteurs ne sont plus décrits. 
Liste des 22 ETR créés : 
 
Filière AOA (12 ETR créés) : 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109583 
CADRE DIRIGEANT 
ACHAT A FORTS 
ENJEUX OPE 
ARMEMENT 6A/16 
AOA 
ENAOA5 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109586 
CADRE DIRIGEANT 
JURIDIQUE 
REGLEMENTATION 
DE MARCHES 
PUBLICS 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 
6A/16 
AOA 
JUAOA5 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109584 
CADRE DIRIGEANT 
ENQUETEUR DE 
PRIX OA 6A/16 
AOA 
EQPOA5 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109590 
CADRE 
EXPERIMENTE 
ACHAT OPERATION 
D'ARMEMENT 
5B/14 
AOA 
ENAOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM).
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 17

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
17 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109587 
CADRE 
EXPERIMENTE 
ENQUETEUR DE 
PRIX 5B/14 
AOA 
EQPOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109585 
DIRIGEANT ET 
AUTORITE 
SIGNATAIRE DE 
MARCHE 6A/16 
AOA 
ASMOA5 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109598 
ENQUETEUR DE 
PRIX HABILITE DE 
HAUT NIVEAU 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 
5B/14 
AOA 
EQPOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109576 
ENQUETEUR DE 
PRIX HABILITE 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 
5A/13 
AOA 
EQPOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109577 
EXPERT HAUT 
NIVEAU JURIDIQUE 
REGLEMENTATION 
DE MARCHES 
PUBLICS 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 
5B/14 
AOA 
JUAOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109588 
EXPERT JURIDIQUE 
REGLEMENTATION 
DE MARCHES 
PUBLICS 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 4/11 
AOA 
JUAOA3 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109589 
EXPERT JURIDIQUE 
REGLEMENTATION 
DE MARCHES 
PUBLICS 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 4/12 
AOA 
JUAOA3 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM). 
109582 
PRESIDENT DE 
COMMISSION 
CONTRAT 
D'OPERATION 
D'ARMEMENT 
5C/15 
AOA 
PCCOA4 
Mise en cohérence du REM avec la nouvelle 
convention collective nationale de la métallurgie 
(CCNM).
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 18

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
18 
 
Filière AOI (3 ETR créés) : 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109599 
FORMATEUR ACHAT 
OI EXPERT HN 
5A/13 - FS 
AOI 
FOROI4 
Formateur spécialisé dans l’achat d’opération 
d'infrastructure (AOI). 
109610 
FORMATEUR ACHAT 
OI EXPERT HN 
5B/14 - FS 
AOI 
FOROI4 
Formateur spécialisé dans l’achat d’opération 
d'infrastructure (AOI). 
109611 
FORMATEUR ACHAT 
OI EXPERT HN 
5C/15 - FS 
AOI 
FOROI4 
Formateur spécialisé dans l’achat d’opération 
d'infrastructure (AOI). 
 
 
Filière APU (3 ETR créés) : 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109614 
FORMATEUR ACHAT 
PUBLIC EXP HN 
5A/13 -FS 
APU 
FORPU4 
Formateur spécialisé dans les achat publics. 
109615 
FORMATEUR ACHAT 
PUBLIC EXP HN 
5B/14 -FS 
APU 
FORPU4 
Formateur spécialisé dans les achat publics. 
109616 
FORMATEUR ACHAT 
PUBLIC EXP HN 
5C/15 -FS 
APU 
FORPU4 
Formateur spécialisé dans les achat publics. 
 
 
Filière APC (4 ETR créés) : 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109578 
CADRE 
APPROVISIONNEUR 
FOURNITURES ET 
SERVICES 4/11 
APC 
CAPPR3 
Responsable d'un bureau/section chargé de 
l’acquisition de fournitures et services. Cet ETR 
s’inscrit dans une logique de parcours professionnel. 
109579 
CADRE 
APPROVISIONNEUR 
FOURNITURES ET 
SERVICES 4/12 
APC 
CAPPR3 
Responsable d'un bureau/section chargé de 
l’acquisition de fournitures et services. Cet ETR 
s’inscrit dans une logique de parcours professionnel. 
109580 
CADRE DU 
CONTROLE DE 
PRESTATIONS 4/11 
APC 
CCTPR3 
Responsable d'un bureau/section chargé du contrôle 
de prestations. Cet ETR s’inscrit dans une logique de 
parcours professionnel.
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 19

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
19 
Code 
Libellé court 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109581 
CADRE DU 
CONTROLE DE 
PRESTATIONS 4/12 
APC 
CCTPR3 
Responsable d'un bureau/section chargé du contrôle 
de prestations. Cet ETR s’inscrit dans une logique de 
parcours professionnel. 
 
Bon usage des emplois 
Les postes achats du Service de Soutien de la Flotte (SSF) doivent être prioritairement rattachés à un 
des ETR de la filière ACHATS OPERATION D'ARMEMENT (AOA). 
 
Pour information, voici le positionnement des ETR d’approvisionneurs de fournitures et services (filière 
APC), dans le processus Achat :
20240126_NP_DRHMD-PRH1_GUIDE-metiers-REM-2025.pdf — page 20

DRH-MD / SPRH / PRH1 – Section « Métiers et compétences » 
20 
ADMINISTRATION GENERALE, MANAGEMENT ET EMPLOIS TRANSVERSES 
(AMT) 
Périmètre de la famille professionnelle 
La famille professionnelle « Administration générale, management et emplois transverses » regroupe 
les emplois relatifs à l'exécution, à la mise en œuvre et à la conception liés à la poly compétence 
administrative, ainsi qu'à ceux de l'impression et de la reprographie, du management de haut niveau, 
du management général, du lien armées-jeunesse, et des relations internationales. 
Les emplois sont exercés dans l'ensemble du ministère de la défense par du personnel civil ou militaire. 
Évolutions métiers de la famille professionnelle 
 
ETR CORSIC dans la filière SVC 
Cet ETR ne figure pas dans la FP SIC car ce métier ne nécessite pas de compétences SIC particulière 
mais seulement quelques connaissances. 
Ainsi, l’ETR « CORSIC » est à utiliser pour des CORSIC dont c’est la mission principale à temps 
plein et ne requérant pas de compétences/formations SIC particulières. 
Code 
Libellé long 
Filière 
Emploi-
type 
Défense 
Commentaires 
109632 
CORRESPONDANT 
SYSTEMES 
D'INFORMATION ET 
DE 
COMMUNICATION 
2/21 
SVC 
SERCO2 
Conseiller la formation administrative quant aux 
besoins en outils SIC et assurer l’interface entre celle-
ci, ses agents et la DIRISI. Apporter, au travers de 
l’expérience acquise et de la relation privilégiée à la 
DIRISI, une aide au quotidien aux utilisateurs. Les 
renseigner également, à hauteur des compétences 
acquises et des informations fournies par la DIRISI, sur 
les services qu’elle propose et l’usage des outils qu’elle 
met à sa disposition. 
 
Bon usage des emplois 
o 
ETR de la filière SVC 
Les ETR « personnel indisponible » concernent l’ensemble des gestionnaires et ne doivent pas être 
utilisés pour décrire le personnel en formation :  
- 
102962 PERSONNEL INDISPONIBLE 1A/31 ; 
- 
102961 PERSONNEL INDISPONIBLE 1B/32 ; 
- 
102960 PERSONNEL INDISPONIBLE 1C/33 ; 
- 
102959 PERSONNEL INDISPONIBLE 2/21 ; 
- 
102958 PERSONNEL INDISPONIBLE 3A/22 ; 
- 
102957 PERSONNEL INDISPONIBLE 3B/23 ; 
- 
102956 PERSONNEL INDISPONIBLE 4/11 ; 
- 
102955 PERSONNEL INDISPONIBLE 4/12 ; 
- 
102954 PERSONNEL INDISPONIBLE 5A/13 ; 
- 
102953 PERSONNEL INDISPONIBLE 5B/14 ; 
- 
102952 PERSONNEL INDISPONIBLE 5C/15 ; 
- 
102951 PERSONNEL INDISPONIBLE 6A/16 ; 
- 
102950 PERSONNEL INDISPONIBLE 6B/17.