kamrulkonok/evalllm2026-french-defense huggingface dataset:
RCAM.pdf — page 152

152 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 4 
Règles et services de la CAM 
 
06 août 2020 
 
Espace géré par l’organisme rendant les 
services de la CAM 
CLASSE 
A 
CLASSE
B 
CLASSE 
C 
CLASSE 
D 
CLASSE 
E/F 
CLASSE 
G 
CAM I 
Séparation 
TOUS 
vols autorisés  
TOUS 
CAM I / CAM T / IFR/ 
VFR spécial/ 
CAM V spéciale 
Vols connus ou observés 
Information de trafic 
--- 
CAM V (1) / VFR (1) 
--- 
CAM V 
Séparation 
TOUS 
vols autorisés 
TOUS 
CAM I / CAM T / IFR 
--- 
Information de trafic 
--- 
CAM V (1) / VFR (1) 
TOUS 
Vols connus ou 
observés 
--- 
CAM V 
Spéciale 
Séparation 
Sans objet 
TOUS 
CAM I / CAM T / IFR 
Sans objet 
Information de trafic 
--- 
VFR spécial / CAM V spéciale 
 
CAM T 
à l’intérieur d’un 
espace aérien publié* 
Séparation 
Selon les règles publiées de l’espace aérien considéré. 
Information de trafic 
CAM T 
Sous contrôle radar 
Séparation 
TOUS 
vols autorisés 
TOUS 
CAM I/ CAM T / IFR / VFR 
spécial / CAM V spéciale / 
VFR Nuit / CAM V de nuit 
Vols connus ou observés 
Information de trafic 
--- 
CAM V / VFR  
--- 
 
CAM T 
sans service radar** 
Séparation 
TOUS  
vols autorisés 
TOUS 
CAM I / CAM T / 
IFR 
--- 
Information de trafic 
--- 
CAM V (1) / VFR (1) 
TOUS 
Vols connus ou 
observés 
--- 
* dans un espace aérien publié tel que défini au RCAM.5060-01 a) et b). 
** sans service RADAR, les aéronefs évoluant en CAM T doivent être en mesure d’appliquer en permanence les règles de prévention des abordages vis à vis de tout autre aéronef, 
qu’ils évoluent en VMC ou hors VMC selon les conditions météorologiques minimales fixées par les autorités citées au RCAM.5040. De plus, en espace aérien de classe C, un vol 
CAM T sans service radar peut évoluer lorsque les conditions sont celles du VFR spécial. Dans ce cas les vols CAM T bénéficient de l’information de trafic vis-à-vis des vols VFR 
spécial. 
(1) de jour et de nuit
RCAM.pdf — page 153

153 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 4 
Règles et services de la CAM 
 
06 août 2020 
 
 
Espace géré par l’organisme rendant 
les services de la CAM 
Volume particulier associé à un aérodrome 
R/ZRT, D/ZDT, P/ZIT 
TRA, TSA, CBA 
CAM I 
Séparation 
 
CAM I /CAM T / IFR  
 
 
SELON  
 
PROCÉDURES 
 
PUBLIÉES  
 
Information de 
trafic*** 
CAM V(1) / VFR(1)  
CAM V 
Séparation 
--- 
Information de 
trafic*** 
TOUS 
CAM T 
à l’intérieur d’un 
espace aérien 
publié* 
Séparation 
SELON  
 
PROCÉDURES 
 
PUBLIÉES   
Information de 
trafic*** 
CAM T 
sous service radar 
Séparation 
 
CAM I /CAM T / IFR / CAM V nuit /VFR Nuit 
 
Information de 
trafic*** 
CAM V / VFR  
CAM T 
sans service 
radar** 
Séparation 
--- 
Information de 
trafic*** 
TOUS 
* dans un espace aérien publié tel que défini au RCAM.5060-01 a) et b). 
** sans service RADAR, les aéronefs évoluant en CAM T en-dehors d’un espace aérien réservé doivent être en mesure d’appliquer en permanence les règles de prévention 
des abordages vis à vis de tout autre aéronef, qu’ils évoluent en VMC ou hors VMC selon les conditions météorologiques minimales fixées par les autorités citées au 
RCAM.5040. 
*** suggestion de manœuvre d’évitement sur demande. 
(1) de jour et de nuit
RCAM.pdf — page 154

154 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 4 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
SPÉCIFICATIONS DE QUALITÉ DES DONNÉES AÉRONAUTIQUES 
Tableau 1.   Latitude et longitude 
 
Tableau 2.   Altitude topographique/altitude/hauteur 
Latitude et longitude 
Précision 
Type de données 
Intégrité 
Classification 
Points de limite de région d’information de vol… 
2 km (1 NM) 
déclarées 
ordinaires 
Points de limite de zone interdite, réglementée ou 
dangereuse (hors région/zone de contrôle)…. 
2 km (1 NM) 
déclarées 
ordinaires 
Points de limite de zone interdite, réglementée ou 
dangereuse (dans région/zone de contrôle)…. 
100 m 
calculées 
essentielles 
Points de limite de région/zone de contrôle…….. 
100 m 
calculées 
essentielles 
Aides de navigation et repères en route, points 
d’attente, points STAR/SID………………… 
100 m 
mesurées/calculées 
essentielles 
Obstacles dans la zone 1 (ensemble du territoire 
national)…………………………………… 
 
50 m 
mesurées 
ordinaires 
Obstacles dans la zone 2 (partie à l’extérieur des 
limites de l’aérodrome/hélistation)………….. 
5 m 
mesurées 
essentielles 
Points/repères d’approche finale et autres 
points/repères essentiels utilisés dans des 
procédures d’approche aux instruments………… 
3 m 
mesurées/calculées 
essentielles 
Altitude/hauteur 
Précision 
Type de données 
Intégrité 
Classification 
Hauteur de franchissement de seuil (hauteur du 
point de repère), approches de précision …….. 
0,5 m ou 1 ft 
calculées 
critiques 
Altitude/hauteur de franchissement d’obstacles 
(OCA/H)………………………………………… 
conforme aux 
spécifications des 
PANS-OPS 
(Doc 8168) 
essentielles 
Obstacles dans la zone 1 (ensemble du territoire 
national)…………………………………… 
30 m 
mesurées 
ordinaires 
Obstacles dans la zone 2 (partie extérieur des 
limites de l’aérodrome/hélistation) ……….. 
3 m (10 ft) 
mesurées 
essentielles 
Équipement de mesure de distance (DME)… 
30 m (100 ft) 
mesurées 
essentielles 
Altitudes de procédures d’approche aux 
instruments………………………………
 
 
conforme aux 
spécifications des 
PANS-OPS 
(Doc 8168) 
essentielles 
Altitudes 
minimales…………………
 
 
50 m ou 100 ft 
calculées 
ordinaires
RCAM.pdf — page 155

155 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 4 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
Tableau 3.   Déclinaison et déclinaison magnétique 
Tableau 4.   Relèvement/orientation 
Tableau 5.   Longueur/distance/autres dimensions 
Déclinaison/déclinaison magnétique 
Précision 
Type de données 
Intégrité 
Classification 
Déclinaison de station d’aide de navigation VHF 
utilisée pour l’alignement technique…………….. 
1 degré 
mesurées 
essentielles 
Déclinaison magnétique d’aide de navigation 
NDB…………………………………………… 
1 degré 
mesurées 
ordinaires 
Relèvement/orientation 
Précision 
Type de données 
Intégrité 
Classification 
Tronçons de voie aérienne…………….. 
1/10 de degré 
calculées 
ordinaires 
Relèvement/orientation utilisé pour les points de repère de 
route et de région terminale………… 
1/10 de degré 
calculées 
ordinaires 
Tronçons de route d’arrivée/de départ de 
région  terminale…………………… 
1/10 de degré 
calculées 
ordinaires 
Relèvement/orientation utilisé pour les points de repère de 
procédure d’approche aux instruments.. 
1/100 de degré 
calculées 
essentielles 
Longueur/distance/autres dimensions 
Précision 
Type de données 
Intégrité 
Classification 
Longueur de tronçon de voie aérienne………….. 
1/10 km 
calculées 
ordinaires 
Distance de points de repère de route…………… 
1/10 km 
calculées 
ordinaires 
Longueur de tronçon de route d’arrivée/de départ 
de région terminale………………………… 
1/100 km 
calculées 
essentielles 
Distance de points de repère de procédure 
d’approche aux instruments et de région 
terminale………………………………… 
1/100  km 
calculées 
essentielles
RCAM.pdf — page 159

159 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 6 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
APPENDICE 6 
DÉLAIS MAXIMAUX DE DÉCLENCHEMENT DE PHASES D’URGENCE EN CAM 
 
INCERFA 
ALERFA 
DETRESFA 
 
 
 
 
 
 
TOUS 
 
 
 
LES 
 
 
 
VOLS 
Signal de détresse 
Mayday-SOS-A7700 
- 
- 
H+5’ 
Signal d’urgence 
Panne panne-XXX 
RBDA 
- 
 
H+5’ 
Selon les 
circonstances 
Intervention illicite 
A7500 
- 
H+5’ 
Selon les 
circonstances 
Perte simultanée de 
contact radio (si 
obligatoire) et radar 
- 
H+5’ 
H+10’ 
Perte de contact radio en 
approche et dans la 
circulation d’aérodrome 
- 
H+5’ 
H+10’ 
Absence de contact radio 
en sortie de la circulation 
d’aérodrome 
H+10’ 
H+20’ 
H+30’ 
 
VOLS 
CONTROLES 
Perte de contact radio 
H+10’ 
H+20’ 
H+30’ 
 
 
VOLS 
 
 
NON  
 
 
CONTROLES 
Avec plan 
de vol 
Absence de 
contact 
radio si 
obligatoire 
H+30’ 
H+60’ 
H+90’ 
Retard à 
l’arrivée 
H+30’ 
H+60’ 
H+90’ 
Sans plan de vol 
Selon les circonstances
RCAM.pdf — page 161

161 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 7 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
APPENDICE 7 
FORMULAIRE DE DEMANDE DE VOL EN CAM 
Pour tous les vols qui ne rentrent pas dans les conditions citées au RCAM.2001-01 a), le formulaire de 
demande particulière d’autorisation présenté ci-après doit être systématiquement transmis par voie 
postale à la division réglementation de la DIRCAM (1), au moins un mois avant le premier vol. 
Ce formulaire doit être accompagné d’une lettre de l’état-major ou de la direction centrale bénéficiaire 
des vols effectués en CAM, identifié comme étant le demandeur, adressée au directeur de la circulation 
aérienne militaire et dans laquelle les raisons motivant la nécessité de voler en CAM sont précisées. 
Les conditions générales de survol du territoire français par les aéronefs d’État étrangers et les 
procédures d’obtention des autorisations diplomatiques nécessaires sont exposées dans l’instruction 
interministérielle n° 111/SGDN/DAD du 13 mars 1987.  
Dans le cas où la clairance diplomatique ne comprend pas les règles de vol CAM souhaitées par le 
demandeur, ce dernier doit obtenir une autorisation de voler en CAM auprès du général commandant la 
défense aérienne.
RCAM.pdf — page 162

162 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 7 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
 
DEMANDE PARTICULIÈRE D’AUTORISATION DE VOL EN CIRCULATION AÉRIENNE MILITAIRE 
 
1. Identification du demandeur 
Nom : ______________________________________________________________________ 
Coordonnées : _______________________________________________________________ 
___________________________________________________________________________ 
___________________________________________________________________________ 
Références de l’exploitant ( propriétaire,  loueur/bailleur(2) ou  fréteur(3)) du ou des 
aéronef(s) : 
___________________________________________________________________________ 
___________________________________________________________________________ 
2. Détails sur le(s) aéronef(s) concerné(s) 
 
Nombre d’aéronef(s): ___________________________________________________ 
 
Type(s) d’aéronef(s) : ___________________________________________________ 
 
Immatriculation(s) : ____________________________________________________ 
 
Statut du ou des aéronef(s) :  
o appartenant à l’État __________________au profit de __________________, 
o loué par l’État ______________________au profit de ___________________, 
o affrété par l’État ____________________au profit de ___________________, 
3. Justification de la demande d’autorisation de vol en CAM 
Objet de la mission : __________________________________________________________  
___________________________________________________________________________ 
Durée de la mission : _________________________________________________________ 
 
Existence d’un marché, d’un contrat ou d’une convention : 
o Référence : _____________________________________________________ 
 Objet : ______________________________________________________________ 
 
Autres cas : ___________________________________________________________ 
 
Date de fin de validité : _________________________________________________
RCAM.pdf — page 163

163 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 7 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
4. Attestation de connaissance des règles à appliquer (4) 
Je, soussigné _____________________________________________, agissant en qualité de 
_______________________________________________________, déclare sur l’honneur (5) : 
que, pour toutes les missions concernées, les équipages : 
 
Connaissent et appliqueront la réglementation de la circulation aérienne militaire 
(CAM), 
 
Se conformeront aux procédures applicables en matière de programmation et de 
planification des vols. 
Fait à _____________________________________, le______________________________ 
Signature 
 
 
 
5. Couverture des risques pris et des dommages causés à l’occasion des vols effectués 
selon les règles de la CAM 
5.1 Demande émanant d’un autre état 
 
Couverture des risques par souscription d’une police d’assurance (joindre une 
attestation d’assurance en français) 
 
Couverture des risques par l’État demandeur, remplir le formulaire suivant : 
Je, soussigné ____________________, agissant en qualité____________________, 
déclare sur l’honneur (6) que l’État _______________________ couvre les risques pris 
et dommages causés à l’occasion des vols effectués en CAM. 
Fait à _____________________________________, le______________________________ 
Signature
RCAM.pdf — page 164

164 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 7 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
5.2 Demande émanant de l’État français 
 
Aéronef appartenant à l’État français (7) 
 
Aéronef loué par l’État français 
 
Aéronef affrété par l’État français (joindre l’attestation d’assurance) 
5.3Demande émanant d’un aéronef n’appartenant pas à l’État relevant du 
RCAM.2001.b. 4)  
 Joindre l’attestation d’assurance couvrant notamment les risques liés à la conduite d’un 
aéronef au cours d’exercices de formation aéronautique en circulation aérienne 
générale et en circulation aérienne militaire. 
 
Fait à _____________________________________, le______________________________ 
Signature 
 
 
 
Nom _________________________ 
Qualité________________________ 
 
 
 
1) 
DSAÉ/DIRCAM / Sous-direction Réglementation / Division Réglementation /BA 107 /Route de Gisy 
  
78129 Vélizy-Villacoublay. 
2)  
Loueur/bailleur : personne qui met à la disposition de l’État un aéronef sans équipage 
3) 
Fréteur : personne qui met à la disposition de l’État un aéronef avec équipage 
4)  Uniquement pour les équipages qui ne sont pas soumis au pouvoir hiérarchique du ministre de la défense 
de l’État français. 
5)  
Articles 313-1, 313-2, 313-3, 433-19, 441-1 et 441-7 du code pénal. 
6)  
Articles 313-1, 313-2, 313-3, 433-19, 441-1 et 441-7 du code pénal. 
7)  
Application de la règle « l’État est son propre assureur ».
RCAM.pdf — page 165

165 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
APPENDICE 8 
FORMULAIRE DE DEMANDE DE VOL EN CAM / CER 
 « Conditions particulières de délivrance des autorisations de vol en CAM / CER » 
- 
Pour les aéronefs relevant du ministère de la défense et pour les aéronefs d’État relevant 
d’autres ministères ou d’autres états autorisés à évoluer selon les règles de la CAM : 
o 
pas de demande d’agrément à effectuer auprès du directeur de DGA « Essais en Vol », mais 
besoin de planifier leur vol d’essais, de réception ou à caractère technique au sein du 
dispositif CER. 
- 
Pour les autres aéronefs : 
o 
la demande d’agrément comporte deux étapes successives : 
 
transmettre, au moins un mois avant le premier vol, la lettre et le formulaire 
de demande d’agrément présentés ci-après, à la Division circulation aérienne essais 
réception de DGA EV. 
 
DGA EV communique ensuite au demandeur les « conditions générales 
d’utilisation de la CER ». L’acceptation des termes de ce document vaut 
confirmation de la demande et est un pré requis pour la délivrance de l’agrément 
susvisé.
RCAM.pdf — page 166

166 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
 
Direction générale de l’armement 
DGA Essais en vol – Site d’Istres 
Division CER 
13804 Istres cedex 
Affaire suivie par : 
Tél. :  
Fax  
:  
Adresse électronique 
 
Objet     
 : Demande préalable d’agrément pour bénéficier des 
services du dispositif de contrôle aérien du centre 
d’essais en vol. 
 
Références  
 : - Article D131-4 du code de l’aviation civile, 
 
 
- Réglementation de la circulation aérienne militaire. 
 
Pièce jointe 
 : Formulaire de demande. 
a)  
b)  
Monsieur le directeur, 
Nous sollicitons votre agrément pour effectuer des vols au profit de notre entreprise selon 
les règles de la circulation aérienne militaire (CAM) et conformément aux procédures 
particulières de la circulation d’essais et de réception (CER). 
Nous déclarons sur l’honneur que : 
- 
les équipages effectuant les vols en CER : 
o connaissent et appliqueront les règles de la CAM (8), 
o se conformeront aux procédures applicables en matière de programmation et 
de planification des vols, 
o possèdent les qualifications requises pour ce type de vol ; 
- 
les aéronefs concernés par ces vols disposent de toutes les autorisations ou laissez-passer 
pour voler dans l’espace aérien national et dans les espaces aériens placés sous juridiction 
français. 
Nous prenons note que l’acceptation des « conditions générales d’utilisation de la CER » 
constitue un préalable à la délivrance de l’agrément par DGA Essais en vol. 
Nous nous engageons à notifier à DGA Essai en vol toute modification d’identité et/ou de 
caractéristique de notre entreprise qui serait susceptible d’avoir un impact sur l’objet de la 
présente demande. 
                                                                                                                              Signature
                                                     
8 (1) La réglementation CAM est disponible sur le site internet de la DIRCAM : https://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr
RCAM.pdf — page 167

167 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
Formulaire à remplir obligatoirement et à joindre à la demande 
 
DEMANDE PARTICULIÈRE D’AGRÉMENT POUR L’EXÉCUTION DE VOLS D’ESSAIS DE 
RÉCEPTION OU A CARACTÈRE TECHNIQUE EN CIRCULATION AÉRIENNE 
MILITAIRE (PROCÉDURES SPÉCIFIQUES CER) 
 
 IDENTIFICATION DU DEMANDEUR 
 
Nom              : ________________________________ 
Coordonnées : ______________________________________ 
 
 
___________________________________ 
 
 
___________________________________ 
 
 
Références  de l’exploitant ( propriétaire,  loueur/bailleur9 ou  fréteur10) du ou des aéronef(s) : 
______________________________________________________________________ 
______________________________________________________________________ 
 
 STATUT DU OU DES AÉRONEF(S) :  
 
 
 
 
 
 
 
  
 aéronef français (préciser) __________________ 
 aéronef étranger (préciser) __________________ 
 
 
 
 NATURE DU VOL EN CAM/CER :   
 Vol d’essais (précisions éventuelles) __________________ 
 Vol de réception (précisions éventuelles) __________________ 
 Vol à caractère technique (précisions éventuelles) __________________
                                                     
9  Loueur/Bailleur : personne qui met à la disposition de l’État un aéronef sans équipage. 
10  Fréteur : personne qui met à la disposition de l’État un aéronef avec équipage.
RCAM.pdf — page 168

168 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
 EXISTENCE D’UN MARCHÉ OU D’UN CONTRAT :  
 Référence :   ____________________ 
 Objet : ________________________ 
 Date de fin de validité :__________________ 
 
 Autres cas : ______________________ 
 
 
 DÉTAILS SUR LE(S) AÉRONEF(S) CONCERNÉS(S):  
 
 
Type 
Immatriculation 
Référence 
autorisation 
de survol  
Validité de 
l’autorisation 
de vol (1) 
Volume 
d’activité en 
CAM/CER 
(2) 
A
é
r
o
n
e
f
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
Aéronef 
 
 
 
 
 
(1) Echéance, durée demandées 
(2) Nombre d’heures annuelles prévues
RCAM.pdf — page 169

169 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES A CARACTÈRE ADMINISTRATIF (SOCIÉTES PRIVÉES) 
 
 
 
Société 
Représentant 
(1) 
Chargé 
d’affaires  
(2) 
Correspondant 
opérationnel 
(3) 
Conditions de 
paiement  
(4) 
Nom 
 
 
 
 
 
Fonction 
 
 
 
 
 
Adresse 
 
 
 
 
 
Service 
 
 
 
 
 
Téléphone 
 
 
 
 
 
Télécopie 
 
 
 
 
 
e- mail 
 
 
 
 
 
(1) Représentant de la société habilité à signer le contrat-cadre. 
(2) Représentant de la société chargé des relations avec la Division CER de DGA EV. 
(3) Interlocuteur opérationnel de la cellule de coordination de la division CER. 
(4) Adressage de facturation
RCAM.pdf — page 170

170 
Règlementation de la Circulation Aérienne Militaire  
Appendice 8 
Règles et services de la CAM 
 
12 juin 2020 
 
 COUVERTURE DES RISQUES PRIS ET DES DOMMAGES CAUSÉS A L’OCCASION DES VOLS 
EFFECTUÉS SELON LES RÈGLES DE LA CAM/CER 
 
Se reporter aux « CONDITIONS GÉNÉRALES APPLICABLES A L’UTILISATION DES SERVICES 
de la CER », qui vous seront transmises par correspondance en retour (notamment les paragraphes 5.4 
et 6). 
 
 
 
Fait à _______________________, le ________________________ 
 
 
 
 
Signature 
Nom ______________________ 
Qualité______________________ 
______________________
20240429_NP_DRH-MD-PRH1_PLAQUETTE-COM-REM-2025-PUBLICATION-SGA-CONNECT.pdf — page 2

RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
2 
 
 
 
Comment utiliser ce guide ? 
Principalement destiné à présenter les différentes familles professionnelles (FP) composant le 
REM, chaque fiche qu’il contient comprend : 
- 
la description qualitative de la famille professionnelle et de ses compétences 
constitutives. La richesse et la diversité des compétences mises en œuvre par chaque 
famille permettent de mieux appréhender son périmètre. Les travaux de normalisation 
des compétences ont pour objectif de mieux prendre en compte l’évolution des métiers ; 
- 
la description qualitative de la famille professionnelle. Par ordre hiérarchique et 
décroissant, figure le nombre de filières professionnelles (FiP), d’emplois-types défense 
(ETD) et d’emplois-types REM (ETR) correspondant à la famille ; 
- 
la présentation des filières professionnelles qui relèvent de chaque famille 
professionnelle, de manière à identifier facilement la filière d’appartenance d’un 
emploi. 
 
 
 
La DRH-MD met à votre disposition un contact pour recueillir toute question relative au  
REM : drh-md-rem.assistance.fct@intradef.gouv.fr
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
3 
 
 
 
 
Sommaire 
 
 
 
SOUTIEN HUMAIN 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
ENSEIGNEMENT, FORMATION, ÉLÈVES 
ET CADRES EN ÉCOLES (ENS) 
25 
ENTRAINEMENT PHYSIQUE MILITAIRE 
SPORTIF (EPS) 
27 
ENVIRONNEMENT SOCIAL ET 
SCIENCES HUMAINES (SSH) 
29 
RESSOURCES HUMAINES (GRH) 
31 
RESTAURATION HÔTELLERIE ET 
LOISIRS (RHL) 
33 
SANTÉ (SAN) 
35 
SANTÉ, SÉCURITÉ AU TRAVAIL, 
ENVIRONNEMENT ET 
DÉVELOPPEMENT DURABLE (SSE) 
37 
OPÉRATIONS MILITAIRES 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
CONDUITE DES AÉRONEFS (CAE) 
10 
COMMANDEMENT, CONTROLE ET 
ENVIRONNEMENT DES OPERATIONS 
AERONAUTIQUES ET SPATIALES (CCA) 
12 
EXPLOITATION NUCLÉAIRE DE 
DÉFENSE (NUC) 
14 
OPÉRATIONS EN MILIEU MARITIME 
(OMM) 
16 
OPÉRATIONS EN MILIEU TERRESTRE 
(OMT) 
18 
RENSEIGNEMENT (RNS) 
20 
SÉCURITÉ PUBLIQUE (SCP) 
22
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
4 
 
 
SOUTIEN TECHNIQUE ET LOGISTIQUE 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SOUTIEN DE L’HOMME (HOM) 
40 
INFRASTRUCTURE ET POLITIQUE 
IMMOBILIÈRE (IFR)  
42 
SOUTIEN ET MANAGEMENT DE 
L’ENERGIE (SME) 
44 
LOGISTIQUE SUPPLY CHAIN (LSC) 
46 
MAINTIEN EN CONDITION 
OPÉRATIONNELLE AÉRONAUTIQUE 
(MCO) 
48 
MAINTENANCE DES MATÉRIELS 
TERRESTRES (MMT) 
50 
SOUTIEN MUNITIONS ET 
PYROTECHNIE (MUN) 
52 
SÉCURITÉ, SECOURS, INCENDIE (SCI) 
54 
SYSTÈMES DE FORCES, SYSTÈMES 
D’ARMES ET ÉQUIPEMENT (SFS)  
56 
SYSTÈMES D’INFORMATION ET DE 
COMMUNICATION (SIC) 
58 
SOUTIEN ADMINISTRATIF 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
   RAYONNEMENT 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
ACHATS (ACH) 
61 
ADMINISTRATION, MANAGEMENT ET 
EMPLOIS TRANSVERSES (AMT) 
63 
AIDE À LA DÉCISION (ALD) 
65 
FINANCES (FIN) 
67 
AFFAIRES JURIDIQUES (JUR) 
69 
COMMUNICATION (COM) 
72 
DOCUMENTATION, ARCHIVES ET 
PATRIMOINE (DAP) 
74 
MUSIQUE (MUS) 
76
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
5 
 
HISTORIQUE 
Jusqu’en 2011, le ministère des armées disposait de sept référentiels métiers pour décrire ses 
emplois : le REDEF offrant une lecture ministérielle des emplois et les six référentiels dits 
« gestionnaires » suivants : 
 
TTA 129 :  référentiel des emplois de l’armée de terre ; 
 
OPERA :  référentiel des emplois de l’armée de l’air ; 
 
REDEMA :  référentiel des emplois de la marine nationale ; 
 
MORGANE :  référentiel des emplois du personnel civil du ministère ; 
 
REFDGA :  référentiel des emplois de la direction générale de l’armement ; 
 
REFSSA :  référentiel des emplois du service de santé des armées. 
 
Structurés selon une logique patrimoniale, ces référentiels proposaient une description des 
emplois faisant appel à une terminologie propre à chacun d’eux. L’objectif poursuivi par les 
armées, directions et services (ADS) consistait à opérer leur gestion prévisionnelle des effectifs, 
des emplois et des compétences (GPEEC), dite « GPEEC opérative ». 
 
Ainsi, un emploi présentant la même réalité professionnelle (identité des missions à conduire, 
des activités et des compétences à mettre en œuvre, même niveau de responsabilité) pouvait 
être décrit de nombreuses manières différentes (par exemple, emploi de secrétaire). À l’inverse, 
un emploi décrit sous la même dénomination pouvait revêtir des réalités professionnelles très 
différentes (par exemple, emploi de logisticien). 
 
Toutefois, il appartenait aux gestionnaires de mettre en correspondance leurs emplois avec les 
ETD du REDEF, sous le pilotage de la DRH-MD, dans le respect des correspondances de 
niveau d’emploi et des caractéristiques d’emploi (civil/militaire). 
 
LA CRÉATION DU REM, OUTIL 
PRÉCURSEUR DE LA 
TRANSFORMATION RH MINISTÉRIELLE 
Dans le cadre de l’harmonisation des processus RH du ministère, préalable à la création d’un 
système d’information des ressources humaines (SIRH) et du macro-processus de « gestion 
prévisionnelle des effectifs, des emplois et des compétences », le comité d’orientation 
fonctionnel (COF) du projet SIRH a validé, en 2010, la proposition d’élaborer un référentiel 
partagé des emplois et des compétences ministériel (REM) dont l’élaboration a débuté en 2011 
et s’est concrétisée par un référentiel unique finalisé en 2015 pour une mise en œuvre 
opérationnelle en 2017. 
 
Sur la base d’une description harmonisée de l’ensemble des emplois du ministère, selon une 
logique de métiers et prenant appui sur une sémantique commune et partagée, le REM permet 
de conduire la gestion prévisionnelle des ressources humaines (GPRH) du ministère des armées 
en complémentarité des GPEEC opératives et, à compter de 2019, la gestion prévisionnelle des 
ressources humaines (GPRH) ministérielle.  
À ce titre, il contribue à :
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
6 
 
 
professionnaliser et harmoniser la gestion par les compétences ; 
 
passer d’un pilotage des effectifs et de la masse salariale à un pilotage des compétences 
et de la masse salariale associée ; 
 
optimiser la description du besoin RH des employeurs du ministère des armées ; 
 
faciliter l’expression et la compréhension du besoin en ressources humaines entre 
gestionnaires et employeurs ; 
 
simplifier le pilotage des démarches métiers dites « sectorielles », c’est-à-dire celles 
relatives à un métier, une famille ou une filière professionnelle, aussi bien dans un cadre 
ministériel qu’interministériel ; 
 
optimiser l’outil de formation pour qu’il permette de générer et développer les 
compétences nécessaires au besoin des employeurs ; 
 
valoriser la diversité de l’offre d’emplois du ministère en améliorant sa lisibilité, avec 
pour conséquence de renforcer son attractivité face à la concurrence des autres fonctions 
publiques et du secteur privé ; 
 
mieux identifier les possibilités de parcours professionnels internes ou externes au 
ministère ; 
 
fluidifier, dans un contexte de transformation de la fonction publique, la mobilité du 
personnel civil et la reconversion du personnel militaire, dans le secteur privé comme 
dans les fonctions publiques, grâce à une meilleure corrélation des emplois de la défense 
avec les emplois de référence du référentiel des métiers commun aux trois versants de 
la fonction publique (RMFP). 
 
Le REM décrit également les compétences acquises ou à détenir pour occuper un emploi. Par 
conséquent, il s’adresse autant aux acteurs institutionnels de la fonction RH (pourvoyeurs de 
ressource, employeurs) qu’aux agents, qu’ils soient civils ou militaires, quels que soient leurs 
statuts et leurs fonctions. 
 
LA STRUCTURE DU REM 
La structure du REM repose sur quatre niveaux : 
 
la famille professionnelle (FP) constitue un regroupement de filières professionnelles 
par proximité de compétences et de métiers ; 
 
la filière professionnelle (FiP) associe un ou plusieurs emplois-types défense (ETD), 
homogènes en termes d’activités à conduire et/ou de compétences à détenir. Une filière 
n’appartient qu’à une seule famille professionnelle ; 
 
l’emploi-type défense (ETD) regroupe un ou plusieurs emplois-types REM (ETR), 
partageant des activités et des compétences proches et relevant d’un même niveau 
d’emploi. C’est à ce niveau que le lien avec le répertoire interministériel des métiers de 
l’État (RIME) est établi actuellement et au référentiel des métiers commun aux trois 
versants de la fonction publique (RMFP) à court terme. Un ETD est exclusif à une 
filière ; 
 
l’emploi-type REM (ETR) permet de décrire une activité professionnelle nécessitant 
des compétences particulières et génériques. L’ETR permet la description d’un 
ensemble de postes décrits en organisation par les employeurs de personnel par niveau 
fonctionnel (NF) ou niveau de responsabilité (NR), et par proximité d’activités et de
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
7 
 
compétences, au sein d’une filière et d’une famille professionnelles données. L’emploi-
type REM est décrit au travers d’une fiche type détaillant sa finalité, ses missions et 
activités et les compétences (transverses et techniques) qu’il requiert. L’ETR décrit une 
situation générique de travail. Toute situation individuelle et concrète de travail relève 
uniquement de la fiche de poste (non décrite dans le REM). 
 
LES PRINCIPES DE CONSTRUCTION DU REM 
 
La description des ETR et leur ordonnancement doit en premier lieu répondre à la logique 
« métiers ». Elle doit refléter l’activité métier de l’agent, indépendamment de son statut, de son 
corps ou de son milieu d’appartenance. Certaines familles professionnelles permettent 
cependant de prendre en compte des spécificités de milieu. Ainsi, la construction du REM 
repose sur des conventions validées par le comité d’orientation fonctionnelle ou par le comité 
directeur du REM, dont voici les principales : 
 
les familles et les filières contiennent respectivement des filières et des emplois-
types qui peuvent être communs à plusieurs gestionnaires ; 
 
il n’existe pas de logique patrimoniale en matière d’emplois. Ainsi, le découpage en 
familles professionnelles, même « de milieu », ne procède pas d’une relation 
d’exclusivité entre la famille considérée et l’organisme désigné comme conseiller 
coordonnateur ministériel de famille professionnelle (CCMFP) ; 
 
une filière peut contenir un très faible nombre d’emplois. Sa création est légitimée 
par un besoin en gestion ; 
 
une filière permet a minima de dérouler un fragment de parcours professionnel 
d’un même métier ; 
 
les emplois-types marqués par une couleur d’uniforme, dont il apparaît qu’ils 
décrivent des métiers identiques (identité des missions et activités et des compétences 
à mettre en œuvre, indépendamment de la couleur d’uniforme), doivent être 
harmonisés ; 
 
un emploi-type ne peut être décrit qu’une seule fois. Il appartient à une seule filière 
et à une seule famille ; 
 
un emploi-type permet de décrire plusieurs postes ; 
 
un poste peut faire référence à plusieurs emplois-types et prendre en compte une 
certaine polyvalence du temps de travail. 
 
L’ADAPTATION DU REM AUX RÉALITÉS DE LA 
GESTION RH 
La mobilisation des acteurs du REM depuis 2011 a permis de faire de ce référentiel un véritable 
outil de gestion utilisé également en organisation. 
 
Les évolutions des métiers, des technologies et des compétences se traduisent par une 
actualisation régulière du REM, organisée en trois phases : 
 
actualisation de l’architecture haute (familles, filières, ETD), validée en comité 
directeur du REM en fin de premier semestre. Au REM 2025, l’architecture haute est
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
8 
 
structurée en 32 FP, 158 FiP et 1 511 ETD ; 
 
actualisation des emplois-types, réalisée en étroite collaboration avec les services de 
gestion des forces armées et des formations rattachées pourvoyeurs au second semestre. 
Le REM 2025 contient 7 151 ETR ; 
 
les emplois-types sont enrichis dans leur description avec les « marquants de gestion 
spécifiques » de chaque gestionnaire de ressource, pour faciliter leur appropriation par 
les chaînes RH du ministère.  
 
Cette version du REM millésimée « 2025 » constitue l’unique référence ministérielle 
pour décrire les référentiels en organisation A+1 2025 ainsi que la maquette A+6 2030. 
 
AVERTISSEMENTS 
 
- 
le sommaire offre une vue d’ensemble des 32 familles professionnelles, répertoriées 
en 5 catégories ; 
- 
chaque catégorie est séparée des autres par un intercalaire, pour une navigation plus 
aisée ; 
- 
chaque intercalaire reprend la liste des fiches famille qui suivent ; 
- 
à la fin du document, figure un glossaire sur les acronymes ; 
- 
les informations qui suivent sont établies à la date du 1er janvier 2024. 
 
PRINCIPALES ÉVOLUTIONS DEPUIS LE REM 2024 
 
Ci-dessous sont répertoriées les principales évolutions des familles professionnelles entre le  
REM 2024 et le REM 2025 : 
- 
restructuration des filières professionnelles (6 fermetures, 2 modifications, 1 création) 
de la famille professionnelle « santé » ; 
- 
fermeture de la filière professionnelle « contre-prolifération nucléaire » dans la 
famille professionnelle « exploitation nucléaire de défense » ; 
- 
création de la filière professionnelle « études laboratoire soutien de l’homme » dans 
la famille professionnelle «  soutien de l’homme » ; 
- 
changement des appellations des familles professionnelles « commandement, 
contrôle et environnement des opérations aéronautiques et spatiales »  et « soutien 
et management de l’énergie de mobilité » ; 
- 
déplacement de la filière professionnelle « imprimerie reprographie diffusion » de 
la famille professionnelle « administration générale, management et emplois transverses 
» vers la famille professionnelle « communication » ; 
- 
création ou évolutions substantielles d’ETR et de compétences liés à l’organisation 
de l’AdT (FP OMT), aux drones (FP CCA, CAE, RNS), à l’IA, aux technologies
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
9 
 
quantiques, à la cybersécurité (FP SIC), aux missions de consulting (FP ALD), au Ségur 
de la Santé (FP SAN), à la nouvelle convention collective nationale de la métallurgie 
(FP SFS), etc.
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10 
 
REFERENTIEL DES EMPLOIS MINISTERIEL
10
 
 
 
 
 
 
 
OPERATIONS 
MILITAIRES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
FAMILLES PROFESSIONNELLES 
CONDUITE DES AÉRONEFS (CAE) 
10 
COMMANDEMENT, CONTROLE ET 
ENVIRONNEMENT DES OPERATIONS 
AERONAUTIQUES ET SPATIALES (CCA)  
12 
EXPLOITATION NUCLÉAIRE DE DÉFENSE (NUC) 
14 
OPÉRATIONS EN MILIEU MARITIME (OMM) 
15 
OPÉRATIONS EN MILIEU TERRESTRE (OMT) 
18 
RENSEIGNEMENT (RNS) 
20 
SÉCURITÉ PUBLIQUE (SCP) 
22
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
10 
 
 
 
 
CONDUITE DES AÉRONEFS (CAE) 
 
 
DESCRIPTION DE LA FAMILLE ET DE SES COMPÉTENCES CONSTITUTIVES 
 
La famille professionnelle "Conduite des aéronefs" regroupe les emplois relatifs au personnel 
navigant de l'armée de l'air et de l'espace, de l'armée de terre et de la marine nationale. 
 
Ces emplois concernent les pilotes, les navigateurs officiers systèmes d'armes, les membres 
d'équipage, ainsi que les emplois liés à la mise en œuvre des drones MALE (Moyenne Altitude 
Longue Endurance) et aéromaritimes. Ces emplois sont notamment exercés sur les bases 
aériennes, les bases aéronavales, au sein de l'Aviation légère de l'armée de terre (ALAT), dans 
les écoles du personnel navigant ou en état-major. 
 
Ces emplois sont occupés par du personnel militaire.
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
11 
 
 
 
 
COMPOSITION DE LA FAMILLE PROFESSIONNELLE (FP) 
 
 5 filières professionnelles (FiP) 
Commandement d’unité aérienne 
Drones 
Membre d’équipage 
Navigateurs officiers systèmes d’armes 
Pilote 
 
 45 emplois-types défense (ETD) 
 
 180 emplois-types REM (ETR) 
 
 
 
 
PAROLE D’EXPERT : 
Pilote de chasse/Chef de patrouille 
 
 Quelles sont vos missions principales ? 
 
Ma qualification de pilote de chasse me permet de conduire une patrouille de quatre avions 
de chasse au combat qui participe à la surveillance de l’espace aérien français et aux 
opérations extérieures (Sahel, Irak-Syrie, etc). 
 
Au titre de mes fonctions, je contribue également à la montée en compétences des jeunes 
pilotes qui arrivent dans l’unité. 
 
 En quoi votre métier est-il indispensable aux missions du ministère ? 
 
La maîtrise des airs est vitale dans les engagements modernes ainsi que dans la protection 
des intérêts de la France. Sans la composante aérienne, le ministère des armées ne peut 
assurer pleinement la sécurité des Français. 
 
 Quelles sont les compétences clés de votre métier ? 
 
o Réactivité ; 
o Anticipation ; 
o Connaissances aéronautiques approfondies ; 
o Esprit d’initiative ; 
o Maîtrise de tous les aspects du combat aérien.
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
12 
 
 
 
 
COMMANDEMENT, CONTROLE ET ENVIRONNEMENT DES 
OPERATIONS AERONAUTIQUES ET SPATIALES (CCA) 
 
 
DESCRIPTION DE LA FAMILLE ET DE SES COMPÉTENCES CONSTITUTIVES 
 
La famille professionnelle « Commandement, Contrôle et Environnement des Opérations 
Aéronautiques et Spatiales » regroupe les emplois liés aux métiers concourants aux opérations 
aériennes et spatiales : acheminement par vecteur aérien, contrôle aérien, défense sol-air, 
formation et entrainement des forces aériennes, préparation, planification et conduite des 
opérations aériennes conventionnelles et nucléaires, sécurité aérienne, espace et 
commandement d'entités aéronautiques autres que les unités aériennes.  
 
Ces emplois sont exercés en unités opérationnelles, centres de formation, états-majors, 
structures C2 (Command and Control), unités interarmées et interalliées.  
 
Ces emplois sont exercés majoritairement par du personnel militaire.
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
13 
 
 
 
COMPOSITION DE LA FAMILLE PROFESSIONNELLE (FP) 
 
 8 filières professionnelles (FiP) 
Acheminement par vecteur aérien 
Commandement d'entités aéronautiques 
Contrôle aérien 
Défense sol-air 
Espace 
Formation entrainement forces aériennes 
Préparation, planification, conduite 
Sécurité aérienne 
 
 89 emplois-types défense (ETD) 
 
 408 emplois-types REM (ETR) 
 
 
PAROLE D’EXPERT : 
Premier contrôleur de la circulation aérienne 
 
 Quelles sont vos missions principales ? 
 
Contrôleur de circulation aérienne, je guide les aéronefs sur l’aérodrome et dans les 
différentes zones aéronautiques. J’assure leur sécurité jour et nuit par toutes conditions 
météorologiques. En cela, mon métier est en tout point identique à celui d’un contrôleur 
aérien civil. Toutefois mon statut militaire me permet de guider les aéronefs notamment 
dans le cadre des opérations extérieures. Enfin, mon expérience me permet de participer à 
la formation des jeunes contrôleurs. 
 
 En quoi votre métier est-il indispensable aux missions du ministère ? 
 
Mon métier contribue avant tout à garantir les bonnes conditions de circulation aérienne et 
à prévenir les collisions en organisant le trafic. Par ailleurs, assurer la bonne réalisation des 
opérations militaires modernes dans l’espace aérien est indispensable à la protection de la 
population et du territoire français. Cette mission participe ainsi à la préservation de la 
souveraineté nationale. 
 
 Quelles sont les compétences clefs de votre métier ? 
 
o Réactivité ; 
o Anticipation ; 
o Connaissance aéronautiques approfondies ; 
o Maîtrise émotionnelle.
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
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EXPLOITATION NUCLÉAIRE DE DÉFENSE (NUC) 
 
 
DESCRIPTION DE LA FAMILLE ET DE SES COMPÉTENCES CONSTITUTIVES 
 
La famille « Exploitation nucléaire de défense » regroupe les emplois nécessitant une 
compétence en technique ou en sécurité nucléaire et permettant l’exercice des responsabilités 
d’exploitation nucléaire des systèmes et installations, conformément aux règles de sécurité 
nucléaire. Cela comprend le soutien en service des systèmes et installations ainsi que 
l’application de mesures de prévention et de maîtrise des risques.  
 
La famille ne contient pas les emplois relatifs aux différents stades des programmes d’armement 
préalables à leur utilisation, lesquels relèvent de la famille « systèmes de forces, systèmes 
d’armes et équipements ». La famille ne contient ni les emplois relatifs aux programmes ou 
opérations d’acquisition d’infrastructures, ni les fonctions d’assistance à la maîtrise d’ouvrage 
des opérateurs industriels qui exploitent les infrastructures, tous ces emplois relevant de la 
famille « infrastructure et politique immobilière ».
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
15 
 
 
 
COMPOSITION DE LA FAMILLE PROFESSIONNELLE (FP) 
 
 4 filières professionnelles (FiP) 
Armes nucléaires composante aéroportée 
Armes nucléaires composante sous-marine 
Exploitation de la propulsion nucléaire 
Prévention et maîtrise du risque nucléaire 
 
 28 emplois-types défense (ETD) 
 
 117 emplois-types REM (ETR) 
 
 
 
 
 
PAROLES D’EXPERT : 
Technicien atomicien du réacteur nucléaire des sous-marins 
 
 Quelles sont vos missions principales ? 
 
À bord d’un sous-marin nucléaire lanceur d’engins (SNLE), j’ai pour mission d’assurer la 
mise en œuvre du réacteur nucléaire permettant la propulsion du sous-marin et de participer 
à son entretien. 
 
Je peux également opérer à terre dans des missions d’expertise, de formation ou 
d’entraînement des équipages. 
 
 En quoi votre métier est-il indispensable aux missions du ministère ? 
 
Mon métier est indispensable à la conduite de la propulsion nucléaire des SNLE qui leur 
permet de patrouiller en immersion, en toute discrétion, pendant plusieurs mois. De plus, je 
contribue à l’application à bord des règles de sécurité nucléaire. 
 
 Quelles sont les compétences clés de votre métier ? 
 
o Expertise technique ; 
o Analyser et synthétiser les informations de conduite de la chaufferie ; 
o Travailler en équipe ; 
o Pédagogie.
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OPÉRATIONS EN MILIEU MARITIME (OMM) 
 
 
DESCRIPTION DE LA FAMILLE ET DE SES COMPÉTENCES CONSTITUTIVES 
 
La famille professionnelle "Opérations en milieu maritime" regroupe l'ensemble des emplois 
liés directement à l'environnement maritime. Elle requiert des compétences et/ou des 
qualifications dans les domaines de mise en œuvre, de maintenance technico-opérationnelle 
navale, des opérations navales et du soutien naval. 
 
Ces emplois sont exercés par du personnel militaire ou civil, en état-major et administration 
centrale, dans les forces, à bord des navires, au sein des services déconcentrés et des formations 
à terre de la marine, et dans les organismes interarmées.
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COMPOSITION DE LA FAMILLE PROFESSIONNELLE (FP) 
 13 filières professionnelles (FiP) 
Action de l’État en mer 
Armement naval 
Assaut naval 
Conduite nautique et service courant 
Environnement des aéronefs embarqués 
Exploitation de l’environnement maritime 
Lutte maritime au-dessus de la surface 
Conduite de la plateforme des navires 
Lutte anti-sous-marine 
Commandement, conduite et préparation des forces navales 
Maintien en condition opérationnelle des navires et des matériels navals 
Opérations de sous-marins 
Plongée humaine, maîtrise des fonds marins et guerre des mines 
 
 116 emplois-types défense (ETD) 
 
 457 emplois-types REM (ETR) 
 
 
 
PAROLE D’EXPERT : 
Technicien lutte sous-marine à bord d’un navire de combat 
 
 Quelles sont vos missions principales ? 
 
À bord d’un navire de combat, je contribue à la mise en œuvre de la lutte anti-sous-marine 
en opérant les systèmes de détection anti-sous-marine (sonars) remorqués, les torpilles et 
les leurres anti-torpilles. Comme opérateur sonar classificateur, je suis chargé d’identifier 
les différents bruits (sous-marins et navires militaires, cargos, navires de pêche) que les 
sonars détectent, afin d’établir la situation tactique du navire et de favoriser la prise de 
décision opérationnelle. 
 
 En quoi votre métier est-il indispensable aux missions du ministère ? 
 
Par mon action, je contribue directement à l’efficacité opérationnelle d’un bâtiment de 
combat, acteur-clé de la mission de dissuasion assignée à la marine nationale, et engagé 
dans de nombreux déploiements opérationnels. 
 
 Quelles sont les compétences clés de votre métier ? 
 
o Capacité à travailler en équipe ; 
o Maîtrise des savoir-faire techniques et tactiques des opérations navales ; 
o Capacité d’analyse ; 
o Connaissances hydrauliques.
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RÉFÉRENTIEL DES EMPLOIS MINISTÉRIEL 
 
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OPÉRATIONS EN MILIEU TERRESTRE (OMT) 
 
 
DESCRIPTION DE LA FAMILLE ET DE SES COMPÉTENCES CONSTITUTIVES 
 
La famille professionnelle « Opérations en milieu terrestre » regroupe l’ensemble des emplois 
civils et militaires chargés de la gouvernance, de la conception (hors compétences métiers), de 
la mise en œuvre et de l’exécution de l’ensemble des moyens participant et concourant 
directement au combat terrestre, ainsi qu’à la sécurité et à la protection des forces lors d’un 
stationnement temporaire comme de longue durée.  
 
Elle concourt directement à la réussite de la manœuvre au sol en vue de contraindre l’adversaire 
et de contrôler le milieu dans la durée. Elle permet d’agir en permanence, sur tous les terrains, 
sous tous les climats jusqu’aux limites des autres milieux grâce aux capacités d’interface de 
chacun d’entre eux 
 
Ces emplois sont exercés par du personnel militaire ou civil en état-major et administration 
centrale, dans les forces et les organismes interarmées. Les emplois liés à l’environnement 
maritime ou aérien, à la sécurité publique en sont exclus.