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Comment est né votre projet
de drone ? 
YANN HUORT : L’USV Magellan est le 
fruit de notre propre recherche. Nous 
voulions être cohérents sur le secteur 
du drone avant de discuter avec de 
futurs partenaires. Nous sommes 
partis d’une page blanche pour créer 
un produit qui est un assemblage de 
briques technologiques réutilisables 
sur d’autres projets. Nous avons 
ajouté des contraintes : le drone 
devait être hautement modulable 
avec une propulsion innovante et 
entrer dans un conteneur de vingt 
pieds.
Un moment marquant
de Dragoon Fury ?
Y. H. :  Le débriefing fait avec le 
commandant, le commandant en 
second et l’officier de manœuvre 
nous a permis de bénéficier de 
retours très positifs et même 
élogieux (sourire). Ce sont des 
retours extrêmement importants 
et motivants pour les équipes. 
Les exercices comme Dragoon 
Fury permettent d’exprimer les 
besoins des uns et des autres. Nous 
apportons des idées à la Marine et 
recevons en retour des directives afin 
de mieux orienter le développement 
de nos produits.
Comment le retour d’expérience 
des marins nourrit-il
l’innovation des ingénieurs ?
Y. H. : Nous ne sommes pas à la 
place des marins, donc nous ne 
pouvons pas formuler leur expression 
de besoins. En revanche, nous avons 
tout un panel de compétences 
et de solutions techniques pour 
y répondre. Dès la conception de 
nos drones, nous avons intégré des 
possibilités de reconfiguration. L’USV 
est modulaire, on peut réinjecter 
de nouvelles technologies et de 
nouvelles générations pour le mettre 
à niveau et allonger sa durée de vie 
pour lui éviter de devenir obsolète. 
COUACH
YANN HUORT
Responsable du développement commercial Europe
ADROHA 
VIANNEY ROCHET
Associé développement commercial
Comment vos drones ont-ils été intégrés à l’exercice 
Dragoon Fury ? 
VIANNEY ROCHET : Nos drones ont été utilisés pour des 
missions d’interception, l’objectif était de neutraliser les 
menaces dirigées contre le bateau. Les drones n’étaient 
pas équipés de charges réelles, nous avons embarqué 
sur nos vecteurs des charges fictives visant à montrer la 
capacité à emporter et diriger ces charges contre des 
cibles. 
Un moment marquant de l’exercice ? 
V. R. : Embarquer aux côtés des marins nous a permis 
d’en apprendre plus sur l’environnement opérationnel. 
Cette proximité est très précieuse pour se rendre 
compte de certaines contraintes et ainsi faire évoluer nos 
développements. Déployer un drone depuis un bateau, 
potentiellement dans un environnement dégradé avec du 
stress et des conditions climatiques difficiles, engendre 
des contraintes techniques, logistiques et des aspects de 
sécurité à ne pas négliger. La bonne compréhension de 
ces éléments permet d’optimiser le drone et faciliter la vie 
des marins. 
Quelle est votre position face à la profusion de 
drones sur le marché international ? 
V. R. : Le théâtre d'opération ukrainien nourrit beaucoup 
notre expérience sur l’utilisation des drones et suscite 
de nombreuses idées. Il faut s’inspirer mais aussi prendre 
du recul pour s’adapter aux besoins spécifiques en 
France. La veille technologique est toujours une source 
d’inspiration, nous permet d'être à la page et d'offrir des 
solutions en adéquation avec les besoins de la Marine. 
Le sujet est en pleine effervescence, les salons regorgent 
d’innovations : il faut néanmoins savoir faire un tri 
intelligent et sélectionner les bonnes idées. L’évolution est 
très rapide mais parfois il faut laisser le temps à certaines 
technologies de murir. 
PROPOS RECUEILLIS PAR L’ASP CLÉMENCE DE CARNÉ
© T. GOLLIOT/MN
COLS BLEUS 3126  -  Mai 2025  I  29
PASSION MARINE
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