Note_Cout RH de la dronisation_juin 2025.pdf — page 12

Le coût de la dronisation en ressources humaines 
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l’importance de cette application du drone, permettant d’accéder là encore à une masse 
de vecteurs de longue portée, qui auraient été trop coûteux autrement. De plus, la porosité 
des défenses anti-aériennes sur une large région ne rend pas forcément nécessaire l’utili-
sation d’un missile de plus haute technologie, plus performant mais qui serait alors « trop » 
performant par rapport aux paramètres de la mission.  
Plus récemment, de nombreux systèmes de robots terrestres ont été déployés sur le front 
ukrainien. Ces systèmes profitent d’une modularité importante, avec une capacité d’em-
port de charge utile de plusieurs dizaines, voire centaines de kilogrammes. Des applica-
tions offensives ont été observées – emport de tourelle téléopérée, lance-flammes, explo-
sif13 – mais ce sont les utilisations logistiques qui semblent être les plus importantes, no-
tamment les missions de minage et d’évacuation de blessés. L’emploi de drones terrestres, 
bien que récent, devrait s’étendre largement sur le front grâce à des plans d’acquisition de 
plus de 5 000 drones14. 
3. Milieu naval 
Le milieu naval est aussi touché par cette transformation, que François-Olivier Corman et 
Thibault Lavernhe qualifient de « 5ème âge du combat naval »15. Similairement au dévelop-
pement des drones dans le milieu aéroterrestre, la mer connait une croissance massive du 
nombre de drones présents au-dessus, sur et sous le dioptre. Le drone devient ainsi un 
senseur déporté, capable d’apporter aux marines un semblant de permanence à la mer et 
d’élargir les zones couvertes par les capteurs du navire. La guerre en Ukraine a, là aussi, 
été un révélateur de cette transformation, et contribue à accélérer cette dernière.  
Si les drones aériens utilisés par les marines dans le monde peuvent être assimilés aux 
autres types d’UAV utilisés sur terre – à quelques exceptions près – les projets de drones 
de surface (USV, unmanned surface vehicle) et sous-marin (UUV, unmanned underwater 
vehicle) diffèrent grandement. D’une manière similaire au développement des drones aé-
riens, les systèmes navals non habités ont été développés pour remplir ces missions 3D et 
permettre de renforcer les capacités de surveillance d’un espace démesuré par rapport aux 
moyens disponibles. Depuis plus d’une dizaine d’années, nous avons donc assisté à la pro-
lifération de systèmes de surface dédiés notamment à la surveillance des Zones Écono-
miques Exclusives. De même, la lutte anti-mine est aussi sur le chemin d’une intégration 
majeure des drones, que ce soit pour le quadrillage des zones, la détection des anomalies, 
ou encore la destruction de ces dernières. 
Plus récemment, des navires autonomes de grande taille (LUSV) ont été développés, et 
sont en phase de test. L’US Navy fait office de leader médiatique dans le domaine avec son 
projet Ghost Fleet Overloard, un programme de test lancé en 2018. De nombreux pro-
grammes de drones sous-marins ont aussi vu le jour dans le monde. Offrant une capacité 
de quasi-permanence sous le dioptre, ces UUV sont centraux pour l’acquisition de capaci-
tés d’action dans les fonds marins.  
Dans le milieu naval aussi, la dronisation devient un moyen de remassifier les forces, en 
démultipliant les plateformes et les capteurs. L’augmentation du prix des navires et des 
équipements, le manque de capacités de construction navale ainsi que les difficultés à re-
cruter tournent de facto l’attention des décisionnaires vers ces systèmes automatisés. 
 
13 Yevheniia Hubina, « Robot with Ukrainian flamethrower: Ukraine’s De-
fense Ministry codifies ground drone with RPV-16 », Ukrainska Pravda25, 19 
mai 2025.  
14 Bohdan Miroshnyhenko, ‘Україна роботизує військо. Як армія з 15 тисяч 
наземних дронів замінятиме людей на фронті’ (Ukraine is robotising the 
army. How an army of 15.000 ground drones will replace people at the 
front », Pravda, 31 mars 2025.  
15 François-Olivier Corman, Thibault Lavernhe, « Vaincre en mer au XXIème 
siècle », Équateurs, février 2023.