ရန်ကုန်-မော်လမြိုင် ရထားလမ်း

ရန်ကုန် - မော်လမြိုင် ရထားလမ်း သည် မြန်မာနိုင်ငံ ရန်ကုန်မြို့ နှင့် မွန်ပြည်နယ် မော်လမြိုင်မြို့ တို့ကို ပဲခူးတိုင်းမှတဆင့် ဖြတ်သန်းဆက်သွယ်ထားသော မီတာဂေ့ချ် ရထားလမ်းဖြစ်ကာ မြန်မာ့မီးရထားက စီမံခန့်ခွဲသည်။ သံလမ်းမိုင်: ၃၈၆.၇၅ မိုင် ရှည်လျားပြီး တံတားပေါင်း: ၈၃၂ စင်း နှင့် ဘူတာရုံပေါင်း: ၈၂ ခု ရှိသည်။ |မော်လမြိုင် ဘူတာကြီး သမိုင်းကြောင်း ရန်ကုန် - တောင်ငူလမ်းပိုင်းကို ၁၈၈၅ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ (၁)ရက်နေ့တွင် စတင်ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ကုန်ကျငွေမှာ ရူးပီးငွေကျပ် (၁၃) သန်းဖြစ်သည်။ ထို့နောက် ပဲခူးမြို့မှ ညောင်ခါးရှည်လမ်းပိုင်း ၁၉၀၇ခုနှစ် ဧပြီလ (၁၀)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ညောင်ခါးရှည် - ကျိုက်ထိုလမ်းပိုင်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် ဇူလှိုင်လ(၁)ရက်နေ့တွင်လည်းကောင်း ၊ ကျိုက်ထို - ကော့ကဒွတ်လမ်းကို ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ(၁၄)ရက်တွေလည်းကောင်းနှင့် ၁၉၀၇ခုနှစ် စက်တင်ဘာခ(၂၅)ရက်တွေလည်းကောင်း အသီးသီး ဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့သည်။ ထိုချိန်က မော်လမြိုင်သို့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်း မရှိသေးဘဲ မော်လမြိုင်မြို့များသို့သွားရန်အတွက် မုတ္တမမြို့မှ ကူးတို့လှေ၊ သင်္ဘောများကို တဆင့်စီးရသည်။ သံလွင်တံတားကြီးကို ၂၀⁠၀၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီးနောက် ထိုတံတားကြီးမှ မီးရထားလမ်းဖြင့် မော်လမြိုင် ဘူတာသစ်သို့ ဆက်သွယ်ထားသည်။ နှစ်တရာ မီးရထား ၊ ၁၉၇၇ ခုနှစ် ၊ စာ ၁၉၃ ဘူတာရုံများ ရန်ကုန်-ပဲခူး-မော်လမြိုင်-ရေး-ထားဝယ် ရထားလမ်း စစ်တောင်းမြစ်ကူးတံတား၇၇/၁၉ (1) သိမ်ဇရပ် ၇၈ ၃/၄ (2) သထုံစု ၈၂ (3) မုပ္ပလင် ၈၄ ၁/၂ (4) Sut Pa Nu 88 (5) ကျိုက္ကသာ ၉၀ ၁/၂ (6) ဘို့ရားကြီး ၉၅ (7) ကျိုက်ထိုမြို့ ၉၈ ၃/၄ (8) မရမ်းကုန်း ၁၀၄ (9) တောင်စွန်း ၁၀၅ ၁/၂ (10) အနိုင်းပွန် ၁၁၃ ၃/၄ (11) နှင်းပုလဲ ၁၁၆ ၃/၄ --> ရထားလမ်းခွဲ Phaya Kwin (abandoned ?) နှင့် ဘီလင်းသိကြားစက်သို့ (12) ဒုံဝန်း ၁၂၁ ၁/၂ (13) သိမ်ဆိပ် ၁၂၆ ၃/၄ (14) နောင်ဘို ၁၂၉ ၁/၄ (15) နောင်ကုလား ၁၃၃ ၁/၄ (16) သထုံ ၁၃၈ (ရထားလမ်းဆုံ မြိုင်ကလေး၊ ဘားအံသို့) (17) အောင်ဆိုင်း ၁၄၁ ၃/၄ (18) ရင်းညိမ် ၁၄၆ ၁/၂ (19) ကတွန် ၁၅၀ ၃/၄ (20) ဇင်းကျိုက် ၁၅၄ ၁/၄ (21) ပေါင်၁၅၉ (22) ကျွဲခြံ ၁၆၁ ၃/၄ (23) မုတ္တမ ၁၇၂ ၃/၄ သံလွင်တံတား (မော်လမြိုင်) (24) မော်လမြိုင် (ဘူတာရုံဟောင်း) ၁၇၈ (25) မော်လမြိုင် ၁၈၂ ၁/၄ ကိုးကား ကဏ္ဍ:မြန်မာနိုင်ငံရှိ ရထားလမ်းများ