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立法会二十题：打击网上及电话骗案
24.1.2024

以下是今日（一月二十四日）在立法会会议上陈健波议员的提问和保安局局长邓炳强的书面答覆： 问题： 据悉，为了打击日益猖獗的网上及电话骗案，英国及新加坡近年制定新法例及引入不少新措施。就此，政府可否告知本会： （一）会否考虑参考英国的做法，制定法例要求大型网络公司采取措施，防止市民接触欺诈性广告（包括由虚假名人代言的投资计划广告）； （二）会否考虑参考新加坡主动打击骗案的做法，立法授权政府在怀疑或有理由相信有关网上活动会引导行骗行为的情况下，指令停止传播有关网上内容； （三）会否考虑参考新加坡的经验，推出利用人工智能的应用程式，透过将疑似诈骗的短讯及电话号码对比警方的骗案资料库，为已安装该应用程式的用户自动过滤诈骗短讯及来电；及 （四）除上述措施外，政府是否正在研究或将会推出其他切实可行的措施，以打击网上及电话骗案；如是，详情为何；如否，原因为何？ 答覆： 主席： 诈骗案近年日益严重，政府非常关注情况，各有关部门一直采用多管齐下的方法，持续透过加强执法、宣传教育、多机构合作、情报分析及跨境合作，全力打击各类型的诈骗案，并提高市民的警觉性。 就议员的提问，经谘询商务及经济发展局、财经事务及库务局和香港警务处后，现回覆如下： （一）及（二）警方及通讯事务管理局（通讯局）一直和持份者保持紧密合作打击诈骗，包括停止诈骗内容在网上流传。 在与电讯业合作方面，经参考其他司法管辖区的做法及考虑在香港实施的可行性，通讯局于二○二二年根据《电讯条例》（第106章）在电讯商的牌照中加入条款，清晰列明电讯商必须按执法机关提出的要求，尽快采取必要的行动封锁或停止怀疑涉及诈骗活动的电话服务及网站，以配合警方打击骗案。电讯商作为牌照持有人，必须遵守有关的牌照条件，如有违反，通讯局可按情况根据《电讯条例》施加罚则。电讯商按警方提供的资料，至今已成功拦截超过6 800个涉及诈骗案的网页连结及封锁或停止超过2 400个涉嫌进行诈骗的电话号码。 此外，警方在执行职务时，如为防止及侦查罪案的需要，会要求有关人士／机构（包括资讯及通讯科技公司）提供资料或作出配合，包括向互联网平台提出移除帖文或其他资料（包括影片、文字及图像等）的要求，例如移除怀疑涉及诈骗的内容及伪冒他人以作行骗的假帐户等。警方和相关持份者在此方面一直合作畅顺，积极跟进警方要求。 我们建议市民如在网上平台收到怀疑诈骗讯息，可按有关平台提供的功能作出封锁或举报，亦可向警方举报有关可疑连结，以便电讯商按警方的调查结果阻截用户登入至有关网址。 上述与多机构合作及从源头堵截骗案的措施跟世界不同司法管辖区（包括英国及新加坡）的做法一致。我们会持续积极优化反诈措施，同时密切留意和参考外地应对骗案的手段和措施。 （三）二○二二年九月，警方推出一站式诈骗陷阱搜寻器「防骗视伏器」，并于翌年二月推出手机应用程式版本「防骗视伏App」，协助市民分辨可疑网上平台帐户、收款帐户、电话号码、电邮地址及网址等，并提供防骗提示。「防骗视伏器」截至二○二三年十二月三十一日已录得逾213万次搜寻，预警约36万次诈骗及网络安全风险。我们留意到其他国家（例如新加坡）也有类似的应用程式协助市民防止受骗。 警方正积极优化「防骗视伏App」的功能，现计划于今年二月加入自动化元素，在用户浏览可疑网站及在接收可疑来电时即时发出警示，提醒市民要提高警觉；并推出公众报料机制，让市民遇到可疑来电或网站时，可透过程式举报，丰富资料库的内容，功能和新加坡防骗过滤流动应用程式相近似。我们会继续研究如何利用先进科技（包括人工智能）打击诈骗的不同方案的可行性。 （四）除上述的新措施，政府也不断加强现行措施，提升社会各界的反诈能力。 在与金融界合作方面，警方已于二○二三年十一月底与主要银行成立「反诈骗联合情报中心」，由10间银行派员到警察总部工作，就追截骗款、识别潜在骗案受害人，以及情报交流与警方作更直接和即时的沟通和合作。新加坡也有类似让银行职员在警察处所办公以加强金融界合作的安排。 此外，继「防骗视伏器」于去年十一月连接「转数快」平台，在市民转帐至可疑帐户时作出警示，警方会与相关持份者研究将警示机制延伸至其他平台，如一般网上银行服务、自动柜员机等，以扩大警示机制的涵盖范围。香港金融管理局亦已要求银行在今年三月底前落实一系列提升电子银行保安的措施，例如设立动态诈骗监测机制，透过更全面考虑客户的交易模式及数据，迅速辨识可疑的帐户活动并采取适当措施，包括在执行有关交易指示前要求客户再次确认交易。 针对骗徒利用虚拟资产进行诈骗，证券及期货事务监察委员会（证监会）与警方也在二○二三年九月成立跨机构专责工作小组，加强可疑虚拟资产交易平台的风险评估机制以及执法协作。如发现怀疑涉及严重的诈骗行为，证监会和警方会充分利用双方的调查和法定权力，包括向相关网站营运商发出终止及停止函以终止怀疑违法的活动，或要求电讯商封锁可疑网站，以最大力度合力打击罪案。 在电讯服务方面，通讯事务管理局办公室（通讯办）和警方及主要电讯商于二○二二年九月成立的专责工作小组已推出不同措施打击网上及电话骗案，包括要求固定及流动电讯商监察并识别怀疑诈骗电话致电模式并暂停有关电话的服务；针对源自非本地的诈骗电话，用话音或文字提醒用户留意「+852」开首的境外来电；继续优化电话智能卡实名登记制，包括要求电讯商加强进行定期抽样检查及跟进核实有可疑的电话储值卡、加强认证用户的资料等。 此外，为协助市民识别短讯发送人的身分，提防电话及短讯诈骗，通讯办已于二○二三年十二月底推出「短讯发送人登记制」（登记制），并率先于电讯业实施。所有已登记的公司或机构会使用以「＃」号开头的「已登记的短讯发送人名称」发出短讯予本地流动服务用户。通讯办会监察登记制的实施情况，并会主动邀请其他常用短讯与客户进行沟通的行业及政府部门参与登记制，以进一步扩展计划。 警方会继续加强执法、提升检控效能，并向法庭申请加重刑罚以打击诈骗集团利用傀儡户口清洗黑钱，同时以拦截骗款、骗案预警等方式减低受害人损失，并持续透过线上线下宣传工作提高市民的防骗意识。警方亦会积极寻求与各界持份者、相关政府部门及其他包括内地及海外执法机构保持紧密合作，共同打击骗案。
立法会十五题：打击行乞活动
24.1.2024

以下是今日（一月二十四日）在立法会会议上管浩鸣议员的提问和保安局局长邓炳强的书面答覆： 问题： 据报，近月不时有行乞者在人流密集的旅游区行乞。该等人士不乏非本港居民，他们利用旅客身分来港从事与旅客身分不符的活动，其背后更可能涉及集团式操控。就此，政府可否告知本会： （一）过去五年，每年当局收到多少宗市民和游客有关街头行乞活动的投诉； （二）过去五年，每年因行乞罪行被拘捕、检控，以及被法庭裁定有罪而判处刑罚的人数分别为何，并按相关人士（i）被捕时的所在地区、（ii）所属国籍，以及（iii）被判处的刑罚列出分项数字； （三）过去五年，当局有否拒绝曾在本港行乞或非法筹款的人士入境；若有，详情为何；若否，原因为何； （四）鉴于有意见认为，《简易程序治罪条例》（第228章）第26A条就行乞罪行的惩罚的阻吓力严重不足（即初次及第二次被定罪的人士可处罚款500元及监禁一个月），当局会否检讨及修订有关法例，并提高行乞罪行的罚则，以加强阻吓作用；若会，详情为何；若否，原因为何； （五）会否借鉴其他国家的做法（例如严格限制行乞人士的活动范围、在游客区张挂横额提醒途人切勿被行乞人士利用及捐款，以及将所有外地行乞人士驱逐出境），让街头行乞的问题得以改善，维持市容和社会治安；若会，详情为何；若否，原因为何； （六）对于一些疑似受集团式操控的「行乞党」，当局有否与其他国家建立互通机制，合作从源头堵截该等集团来港活动，或禁止曾在港因行乞而被捕的人士在特定时间内再次来港；若有，详情为何；若否，原因为何；及 （七）鉴于行乞是违法行为，当局有何措施提醒市民提高警觉；当局会采取甚么措施和行动，遏止行乞人士扩大在本港的活动？ 答覆： 主席： 任何人在任何公众地方乞取或收取施舍，均有可能触犯香港法例第228章《简易程序治罪条例》第26A条。警方会跟进涉嫌在本港进行的行乞活动，并会按个别案件的情况采取适当行动。不论进行行乞活动的人士是否香港居民，警方均会根据证据考虑是否作出相关起诉。过去，警方采取多管齐下的方法，透过加强执法及跨境合作等打击非法行乞活动。就议员的提问，现回覆如下： （一）及（二）过去五年（截至二○二三年十一月三十日），警方就《简易程序治罪条例》第26A条共拘捕79人，当中57人持往来港澳通行证（双程证）、18人持香港身份证、3人持中国护照、1人持俄罗斯护照。警方没有备存拘捕人的国籍资料，以及与行乞相关投诉的数字；有关的拘捕、检控及定罪分项数字见附件一；而相关拘捕人数按地区的分项数字见附件二。 （三）入境事务处（入境处）在审查入境旅客时，会按个别情况考虑多方面因素，包括该旅客来港的真正目的及是否符合一般入境条件（如持有有效旅行证件，及返回原居地所需的证件或入境许可）等。入境处并无备存因曾在港行乞或非法筹款而被拒入境旅客的数字。 （四）根据《简易程序治罪条例》（第228章）第26A条「乞取施舍」罪，进行行乞活动的人士如属第一或第二次定罪，可处罚款二千元及监禁一个月；如属第三次或其后定罪，可处罚款二千元及监禁12个月。 除此以外，因应个案的情况，若行乞活动涉及恐吓、扰乱秩序等，有关人士亦有可能干犯其他罪行，例如《简易程序治罪条例》（第228章）第26B条「以恐吓方式行乞」罪，最高刑罚为监禁18个月、《公安条例》（第245章）第17B条「公众地方内扰乱秩序行为」罪，最高刑罚为第二级罚款（即港币五千元）及监禁12个月等。 警方会密切留意行乞活动的情况，包括有关罪行的罚则能否达致阻吓作用，并按个别案件的情况采取执法行动。 （五）及（七）由于现时在香港任何公众地方进行行乞活动乃属违法行为，警务人员如在巡逻时发现有人行乞或接获市民相关报案，会作出跟进，视乎所获得的证据，就该行乞人士涉嫌干犯罪行采取拘捕行动，并作出检控。警方会评估情况，在有需要时与其他政府部门加强协作，包括联同入境处于各区黑点及人流较多的街道加强巡逻及执法。未来警方会继续针对行乞活动采取严厉执法行动，并与入境处进行情报交换。视乎个案的情况，入境处会按现行出入境政策将需要被遣返离港的人士尽快遣送回其原居地。 宣传教育方面，警方一直适时透过不同途径提醒市民不要随便向在街上行乞人士布施，包括透过在社交媒体发放帖文，强调行乞活动属于违法行为，提醒市民提高警觉。警方亦计划临近农历新年期间再推出相关教育宣传。 （六）警方一直利用情报持续监察是否有集团安排及控制访客到港行乞，并与相关执法机构保持紧密联络和交换情报，如有发现这类非法活动，警方会果断采取执法行动。 针对非香港居民在港进行行乞活动，入境处会将警方通报的行乞者资料加入监察名单内，当有关人士日后再次入境香港时，入境处人员会将其截停并进行详细讯问。倘若该人士未能符合一般的入境规定（例如是否持有与来港目的相符的有效签证或签注和有没有任何已知的不良纪录等），或入境处人员认为其访港目的有可疑，有关人士将会被拒绝入境香港。 特区政府与内地有关当局亦已建立有效的通报机制，加强审核曾在港进行违法活动的内地人士再次赴港的申请。为有效实施入境管制，入境处定期向内地有关机关，提供在本港有不良纪录的内地人士的资料（包括有关人士是否曾在港行乞或非法筹款），以便内地发证机关严格审批有关人士再次来港的申请。
​保安局局长对消防员离世深感难过
19.1.2024

保安局局长邓炳强今日（一月十九日）对消防员邱耀文在竹篙湾执勤期间不幸身亡深感难过，并向其家人致以深切慰问。 邓炳强说：「消防处会全力向他的家人提供所需支援，协助他们渡过这艰难时刻。」
立法会五题：推行无感通关
17.1.2024

以下是今日（一月十七日）在立法会会议上严刚议员的提问和保安局局长邓炳强的答覆： 问题： 据悉，无感通关采用人面识别等生物辨识技术作为自动化通关验证。有意见认为，加快在香港各出入境管制站推行不设闸机检查手续的无感通关，除了能提升通关效率外，亦有助主动对接国家「十四五」规划，推动香港建设国际创新科技中心。就此，政府可否告知本会： （一）鉴于政府在新一份《施政报告》表示，会与深圳市政府研究以人面识别技术达到无感通关，以便利河套深港科技创新合作区的科研人员进出，有关园区的最新推展进度及时间表，以及有关无感通关的具体安排（包括会否于今年实施有关安排以加快深港创新科技合作）； （二）有否与深圳当局协商，在重建后的皇岗口岸推行无感通关；如有，具体安排为何；如否，原因为何；及 （三）鉴于已登记的合资格香港居民可透过相关二维码及人面识别技术在各出入境管制站设置的「非触式e-道」自助办理出入境检查手续，政府有否检视有关服务的安全性及可靠度；如有检视而结果为正面，政府会否积极考虑下一步于各出入境管制站（包括机场）推行不设闸机检查手续的无感通关？ 答覆： 主席： 入境事务处（入境处）一直善用科技以提升口岸的通关能力，并早于二○○四年十二月推出以证件及指纹作身分认证的自助出入境检查系统（e-道）服务。 为提供更便捷的自助出入境检查服务，入境处在二○二一年十二月更在各口岸推出「非触式e-道」。市民可以利用「智方便」流动应用程式核实身分，再经入境处的「非触式e-道」流动应用程式完成登记。已登记的香港居民在使用「非触式e-道」时无需出示证件，只需扫描手机流动应用程式所显示的加密二维码，让系统读取个人资料，便可进入「非触式e-道」，利用容貌识别技术比对已读取的个人资料以确认身分，即完成出入境手续，通过闸门离开，全程只需大约七秒。上述措施比传统e-道所需的八秒快百分之十三，进一步提升了口岸通关效率，为旅客提供更便捷的出入境服务。 至于无感通关，一般是指过关的过程中不用出示任何证件（包括相关的二维码），直接利用容貌比对资料库以核实使用者身分。由于这个技术是要即时对比资料库内的所有资料，为确保效率，现阶段我们认为无感通关在技术上较适合应用于服务少于10万名预先获核实资格特定人群的口岸。 目前入境处已有应用无感通关的例子。由二○二二年十月开始，香港国际机场已设有「登机易」服务，旅客只需于办理登机手续时展示容貌核实身分，便能够将其个人资料存放于资料库作比对。之后在机场的其他手续，包括出境和登机时，均无需重复出示旅行证件及登机证，只以容貌便可用作核实身分。合资格的香港居民在出境时，只需在入境处的「登机易」无感式e-道镜头前扫描容貌，无需出示证件或二维码，便可完成出境手续，达致无感通关。 就议员的提问，现回覆如下： （一）河套深港科技创新合作区（合作区）位处北部都会区与广深科技创新走廊的天然交汇点，包括87公顷的香港园区（即港深创新及科技园）及300公顷的深圳园区。香港园区第一期的首三座大楼将按照原定时间表，由二○二四年底开始陆续落成。 合作区将以「一区两园」的模式运作，日后将有科研人员每日「早出晚归」往返深港两地园区，因此需要有便利的通关模式和设施，容许特定人员便捷过境，例如预先登记便可利用科技简化园区往来。为此，为方便港深两地创科人员频繁的日常跨境流动，香港特别行政区政府和深圳市政府现正探讨在河套区建设跨河桥梁连接两个园区，桥梁的确实位置、通关模式和建造时间表等细节仍有待两地政府深入讨论。 为了便利两地创科人员往来，保安局会与内地有关部门共同积极研究使用创新的出入境清关模式，容许两地特定人员以跨河桥梁便捷过关。我们的目标是可以让预先核实资格的两地创科人员使用人面识别技术核实身分，从而达致无感通关。 （二）港深两地政府现时正全力推展皇岗口岸重建，包括积极研究于新皇岗口岸推行便利的「合作查验、一次放行」通关模式。 在这种通关模式下，两地的自助通道／柜枱将在口岸边界线上各自的司法管辖区内并排建立，旅客只需排一次队、检查一次证件、核实一次身分便可经过出入境双方的查验区域并完成兩地的出入境手续，非常便捷。 目前，两地政府就新皇岗口岸实施「合作查验、一次放行」通关模式已达成初步共识，正详细讨论运作细节。以持有港澳居民来往内地通行证的香港居民为例，如希望采用合作查验自助通道，他们需预先登记，并已经授权港深出入境部门收集、持有、处理或使用其个人资料（包括证件号码、面容及指纹信息）。已登记的香港居民在过关过程中，港深出入境部门只会将已读取的证件资料与各自的资料库作比对，并不存在资料共享。不欲使用合作查验服务的人士仍可选择其他通关服务，例如传统人工通道。 由于新皇岗口岸预期会是所有两地居民及旅客都能够使用的高流量口岸，可使用口岸的人数远超10万人，因此我们目前不会考虑应用无感通关。 （三）由于无感通关适用于服务已预先核实资格特定人群的口岸，因此我们认为现阶段于一般服务所有旅客的口岸使用并不合适。至于机场方面，我们认为在现时「登机易」无感式e-道的闸门设计有助出入境管制，方便拦截及处理个别个案，例如通缉人士，在保安上有其必要性。如果不设闸门，除在拦截方面会有一定困难，亦不利于通道的畅顺运作和维持秩序，因此现阶段我们不会考虑。 入境处会不时检视出入境设施的使用及系统运作情况，并继续应用更多创新技术于出入境管制工作，以提供更便捷和优质的服务。 多谢主席。
立法会五题：警务人员的招聘
10.1.2024

以下是今日（一月十日）在立法会会议上黄俊硕议员的提问和保安局局长邓炳强的答覆： 问题： 香港警务处（警务处）于去年五月五日放宽警员、见习督察及辅警警员的入职要求，包括取消最低身高及体重要求，以及增设「警员中英文笔试」（笔试），为没有在香港中学文凭考试中、英文科考获第2级或以上成绩或没有具同等学历的投考者，提供另外一个符合语文能力要求的途径。就此，政府可否告知本会： （一）自上述入职要求放宽以来，每月分别投考警员、见习督察及辅警警员的人数，以及当中需要参加笔试及考获合格成绩的人数分别为何； （二）在取消身高及体重要求后，有否发现，在香港警察学院受训的学员的体能较过往学员的体能逊色；如有，警务处会否对体能训练项目作出调整，以加强学员的体能表现；及 （三）鉴于据报，警务处最近分派两支代表团前往北京及上海进行招募活动，让有意加入警队的内地港生投考，有关招募的反应为何；警务处会否考虑派人员到海外地区进行招募；如会，详情为何？ 答覆： 主席： 警务处一向采取积极主动的招募策略，吸引质素卓越、具备作为警务人员所需才能、爱国爱港，以及热心服务市民的人士投考，让警队能持续展现专业能力，维持香港继续成为世界上其中一个最安全的城市。 警务处不时检视招募政策，确保各项入职要求能更合时宜，亦同时保持警队在人力资源市场的竞争力。举例来说，防毒面罩的更新设计已可让配戴眼镜的警务人员使用，因此相关的前线人员即使配戴眼镜亦无损执勤的要求；事实上，经检视警队大部分岗位后，确定有关的人员都可以配戴眼镜或隐形眼镜执行职务而不会影响行动效能。 警务处自二○二三年五月五日起调整入职要求，包括为警员（包括辅警警员）及见习督察职位取消最低身高及体重要求，与其他纪律部队看齐；以及容许投考者在配戴眼镜或隐形眼镜的情况下通过视觉敏锐度测试，至于色觉测试的要求则维持不变。另外，警务处亦为警员（包括辅警警员）职位增设了「警员中英文笔试」，供有关投考者选择参加。 经谘询警务处后，现就问题的各部分回覆如下： （一）就语文能力方面，警务处对所有警务人员的要求并无改变。投考警员（包括辅警警员）的人士须在香港中学文凭考试（文凭试）或香港中学会考（会考）的中国及英国语文科分别考获第2级或以上成绩，或具同等学历，以及能阅读及书写中文及操流利粤语。为让警员（包括辅警警员）职位的投考者提供多一个符合语文能力要求的途径，投考者自二○二三年五月五日起可参加新设的「警员中英文笔试」，笔试同样以文凭试中英文科第2级为基准，考核的内容更切合警员日常执勤的实际沟通和理解的需要。 至于见习督察职位的语文能力要求则没有调整，投考者仍须在综合招聘考试两张语文试卷（中文运用及英文运用）分别取得第1级成绩；或在文凭试或会考中英文科考获第2级或以上成绩，或具备同等学历，以及能阅读及书写中文及操流利粤语。 截至二○二三年十二月三十一日，分别有87人应考「警员中文笔试」，623人应考「警员英文笔试」，其中有14人同时应考中英文笔试，两项笔试的合格人数分别为43人和172人，即合格率为49.4%及27.6%。 二○二三年五月入职要求调整后八个月就警员、见习督察和辅警警员的每月平均投考人数分别为644人、478人及283人，较调整前八个月的每月平均投考人数分别上升超过八成、九成和五成半，升幅非常显著。二○二三年每月分别投考警员、见习督察及辅警警员的人数可参阅附件。 （二）虽然取消了最低身高及体重要求，警队的遴选及训练标准维持不变，警务人员的体能以至工作能力的要求并没有下调。投考者在应征警员（包括辅警警员）以及见习督察职位时，仍必须通过入职体能测试，以确保他们的身体状况符合职位要求才会被取录。获聘用的人士须于香港警察学院接受训练，并通过体能发展训练及最后考试（包括警务知识、步操、体能、枪械训练等）才能结业，正式加入警队服务广大市民。 （三）除了在本地推展宣传及招募工作外，有鉴于近年赴内地升学的香港学生人数不断上升，警务处于二○二二年十一月起开展「内地大学招募快线」，招募内地港生加入警队，并便利他们于毕业后尽快回港接受基础训练。除了北京和上海，警务处的代表团亦先后到访武汉、广东、福建和成都，为就读于当地大学的港生举办招聘讲座，提供招募资讯及安排即场遴选。有关活动共有2 898名内地港生参加，更有852人即场投考及参与遴选程序，共接到266份见习督察、551份警员及35份辅警警员申请。截至二○二三年十二月三十一日，已有23人经「内地大学招募快线」成功投考并到任成为警员，另有746名投考者正处于不同的招聘阶段。 另外，警务处一直有在海外，例如伦敦、多伦多、悉尼等城市进行宣传及招募活动。警务处于二○一八年将「警队学长计划」扩展至包括就读于海外大学的香港学生，以加强他们对警务工作的了解及鼓励他们于毕业后投考。自成立以来，共有281名海外学生加入此计划，当中更有40人已加入警队。于过去12个月，警务处共聘请了93名毕业于海外院校的人士。随着疫情过后社会全面复常，警务处会陆续恢复全球招聘活动，以吸引人才和便利有志者投身警察行列。初步计划今年稍后时间在海外恢复宣传及招募活动。 警务处会继续留意人力资源的需求，实施有效的机制进行整体人手规划和评估未来的人手情况，并会定期检视人员的编制，以配合社会对警务处服务的需求。 多谢主席。
Proposed amendments to barrier-free access facilities at subway near MTR Choi Hung Station gazetted
29.12.2023

The Government gazetted today (December 29) the proposed amendments to the provision of barrier-free access facilities at the subway (No. KS7) near MTR Choi Hung Station in Wong Tai Sin. â Details of the proposed amendments are set out in the Annex. The amendment plan and amendment scheme of the works are available for public inspection at the following government offices during office hours: Central and Western Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Harbour Building, 38 Pier Road, Central, Hong Kong Wong Tai Sin Home Affairs Enquiry Centre, Unit 201, 2/F, Lung Cheung Office Block, 138 Lung Cheung Road, Wong Tai Sin, Kowloon District Lands Office, Kowloon East, 4/F, South Tower, West Kowloon Government Offices, 11 Hoi Ting Road, Yau Ma Tei, Kowloon The gazette notice, amendment scheme, amendment plan and location plan are available at www.tlb.gov.hk/eng/publications/transport/gazette/gazette.html . Any person who wishes to object to the proposed amendments is required to address to the Secretary for Transport and Logistics an objection in writing, which can be submitted via one of the following means: By post or by hand to the Transport and Logistics Bureau's Drop in Box No. 6 located at the 2nd Floor Entrance, East Wing, Central Government Offices, 2 Tim Mei Avenue, Tamar, Hong Kong. The box is available for use between 8am and 7pm from Monday to Friday (except public holidays); By fax to 2868 4643; or By email to gazettetlb@tlb.gov.hk . The objector should describe his interest and the manner in which he alleges that he will be affected by the proposed amendments in his notice of objection. Objectors are requested to provide contact details to facilitate communication. A notice of objection should be delivered to the Secretary for Transport and Logistics not later than February 27, 2024.
Proposed retrofitting of noise barriers and enclosure on Chai Wan Road near Neptune Terrace gazetted
22.12.2023

The Government gazetted today (December 22) the proposed installation of cantilevered noise barriers and a semi-enclosure along the section of Chai Wan Road near Neptune Terrace to mitigate traffic noise. Details of the proposal are set out in the Annex. The plan and scheme of the works are available for public inspection at the following government offices during office hours: Central and Western Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Harbour Building, 38 Pier Road, Central, Hong Kong Eastern Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Eastern Law Courts Building, 29 Tai On Street, Sai Wan Ho, Hong Kong District Lands Office, Hong Kong East, 19/F, Southorn Centre, 130 Hennessy Road, Wan Chai, Hong Kong The gazette notice, scheme, plan and location plan are available at www.tlb.gov.hk/eng/publications/transport/gazette/gazette.html . Any person who wishes to object to the works or the use, or both, is required to address to the Secretary for Transport and Logistics an objection in writing, which can be submitted via the following means: By post or by hand to the Transport and Logistics Bureau's Drop-in Box No. 6 located at the entrance on 2/F, East Wing, Central Government Offices, 2 Tim Mei Avenue, Tamar, Hong Kong. The box is available for use between 8am and 7pm from Monday to Friday (except public holidays); By fax to 2868 4643; or By email to gazettetlb@tlb.gov.hk . A notice of objection should describe the objector's interest and the manner in which he or she alleges that he or she will be affected by the works or the use. Objectors are requested to provide contact details to facilitate communication. A notice of objection should be delivered to the Secretary for Transport and Logistics not later than February 20, 2024.
Proposed retrofitting of noise barrier at Island Eastern Corridor near Heng Fa Chuen gazetted
22.12.2023

The Government gazetted today (December 22) the proposed installation of a cantilever noise barrier along the section of Island Eastern Corridor fronting Blocks 16 and 17 of Heng Fa Chuen to mitigate traffic noise. Details of the proposal are set out in the Annex. The plan and scheme of the works are available for public inspection at the following government offices during office hours: Central and Western Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Harbour Building, 38 Pier Road, Central, Hong Kong Eastern Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Eastern Law Courts Building, 29 Tai On Street, Sai Wan Ho, Hong Kong District Lands Office, Hong Kong East, 19/F, Southorn Centre, 130 Hennessy Road, Wan Chai, Hong Kong The gazette notice, scheme, plan and location plan are available at www.tlb.gov.hk/eng/publications/transport/gazette/gazette.html . Any person who wishes to object to the works or the use, or both, is required to address to the Secretary for Transport and Logistics an objection in writing, which can be submitted via the following means: By post or by hand to the Transport and Logistics Bureau's Drop-in Box No. 6 located at the entrance on 2/F, East Wing, Central Government Offices, 2 Tim Mei Avenue, Tamar, Hong Kong. The box is available for use between 8am and 7pm from Monday to Friday (except public holidays); By fax to 2868 4643; or By email to gazettetlb@tlb.gov.hk . A notice of objection should describe the objector's interest and the manner in which he or she alleges that he or she will be affected by the works or the use. Objectors are requested to provide contact details to facilitate communication. A notice of objection should be delivered to the Secretary for Transport and Logistics not later than February 20, 2024.
Proposed road works for public housing developments at Ma On Shan Tsuen Road gazetted
22.12.2023

The Government gazetted today (December 22) the proposed road works in Ma On Shan to provide necessary infrastructure for the public housing developments at Ma On Shan Tsuen Road. Details of the proposal are set out in the Annex. The plans and scheme of the works are available for public inspection at the following government offices during office hours: Central and Western Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Harbour Building, 38 Pier Road, Central, Hong Kong Sha Tin Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Sha Tin Government Offices, 1 Sheung Wo Che Road, Sha Tin, New Territories District Lands Office, Sha Tin, 11/F, Sha Tin Government Offices, 1 Sheung Wo Che Road, Sha Tin, New Territories The gazette notice, scheme, plans and location plan are available at www.tlb.gov.hk/eng/publications/transport/gazette/gazette.html . Any person who wishes to object to the works or the use, or both, is required to address to the Secretary for Transport and Logistics an objection in writing, which can be submitted via one of the following means: By post or by hand to the Transport and Logistics Bureau's Drop in Box No. 6 located at the entrance on 2/F, East Wing, Central Government Offices, 2 Tim Mei Avenue, Tamar, Hong Kong. The box is available for use between 8am and 7pm from Monday to Friday (except public holidays); By fax to 2868 4643; or By email to gazettetlb@tlb.gov.hk . A notice of objection should describe the objector's interest and the manner in which he or she alleges that he or she will be affected by the works or the use. Objectors are requested to provide contact details to facilitate communication. A notice of objection should be delivered to the Secretary for Transport and Logistics not later than February 20, 2024.
Government promulgates Action Plan on Maritime and Port Development Strategy (with photos)
20.12.2023

âThe Government promulgated the Action Plan on Maritime and Port Development Strategy today (December 20) to formulate strategies and action measures to support the sustainable development needs of the maritime and port industry in Hong Kong, with a view to enhancing the long-term competitiveness of the industry. The Secretary for Transport and Logistics, Mr Lam Sai-hung, said, "With its superior geographical location, unique institutional advantages, free economic system and rich experience of international business and trade, Hong Kong is well-positioned to become the world's leading international maritime centre (IMC). Our target is to strengthen the competitiveness of Hong Kong Port and accelerate the growth of Hong Kong's high value-added maritime services cluster with a view to entrenching Hong Kong's status as an IMC." The National 14th Five-Year Plan and the Outline Development Plan for the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area explicitly support the status of Hong Kong Port and the development of high value-added maritime services for better integration into the national development course. The Action Plan sets out 10 strategies and 32 action measures in four directions: enhancing port competitiveness; strengthening high value-added maritime services; enhancing promotion of Hong Kong maritime brand and grooming talent; and enhancing the support of the Hong Kong Maritime and Port Board (HKMPB), to consolidate and enhance Hong Kong's position as an IMC. To enhance the competitiveness of Hong Kong Port, the Transport and Logistics Bureau (TLB) will spare no effort in developing Hong Kong as a green and smart port. From the three aspects of "vessels", "cargoes" and "destinations", the TLB will holistically attract cargoes from around the world to make use of Hong Kong Port and collectively tackle the challenges in relation to the zero-carbon emission target of the global maritime industry. The relevant strategies and action measures are listed in the Annex. "The Action Plan provides important and clear directions for the future development of the maritime and port industry in Hong Kong. We will, in collaboration with the HKMPB, work with stakeholders in the maritime and port industry to implement the strategies and action measures formulated in the Action Plan in phases. To ensure that the strategies can respond to the challenges and opportunities brought about by market changes, we will also continue to review the implementation progress of the relevant strategies and their effectiveness," Mr Lam continued. The TLB has consulted the HKMPB and various stakeholders of the maritime and port industry to refine the maritime and port development strategies when formulating the Action Plan. The TLB expressed its deep appreciation to the HKMPB and industry players for their valuable views. The Action Plan has been uploaded to the website of the TLB ( www.tlb.gov.hk/eng/index.html ).
Proposed road works in To Kwa Wan gazetted
15.12.2023

The Government gazetted today (December 15) the proposed road works at To Kwa Wan Road, Kai Ming Street, Yuk Shing Street, Hung Fook Street, Ngan Hon Street and Wing Kwong Street in To Kwa Wan, including the construction of a footbridge connecting Hung Fook Street and Ma Tau Wai Road/To Kwa Wan Road Garden, to facilitate the redevelopment project of the Urban Renewal Authority. Details of the proposal are set out in the Annex. The plan and scheme of the works are available for public inspection at the following government offices during office hours: Central and Western Home Affairs Enquiry Centre, G/F, Harbour Building, 38 Pier Road, Central, Hong Kong Kowloon City Home Affairs Enquiry Centre, LG/F, Kowloon City Government Offices, 42 Bailey Street, Hung Hom, Kowloon District Lands Office, Kowloon West, 4/F, South Tower, West Kowloon Government Offices, 11 Hoi Ting Road, Yau Ma Tei, Kowloon The gazette notice, scheme, plan and location plan are available at www.tlb.gov.hk/eng/publications/transport/gazette/gazette.html . Any person who wishes to object to the works or the use, or both, is required to address to the Secretary for Transport and Logistics an objection in writing, which can be submitted via the following means: By post or by hand to the Transport and Logistics Bureau's Drop-in Box No. 6 located at the entrance on 2/F, East Wing, Central Government Offices, 2 Tim Mei Avenue, Tamar, Hong Kong. The box is available for use between 8am and 7pm from Monday to Friday (except public holidays); By fax to 2868 4643; or By email to gazettetlb@tlb.gov.hk . A notice of objection should describe the objector's interest and the manner in which he or she alleges that he or she will be affected by the works or the use. Objectors are requested to provide contact details to facilitate communication. A notice of objection should be delivered to the Secretary for Transport and Logistics not later than February 14, 2024.
Government promulgates Hong Kong Major Transport Infrastructure Development Blueprint (with photos)
12.12.2023

The Government promulgated the Hong Kong Major Transport Infrastructure Development Blueprint today (December 12) to formulate a planning framework for the city's future transport infrastructure development and outline a forward-looking vision for strategic railway and major road networks, with a view to meeting Hong Kong's long-term transport and logistics demand up to 2046 and beyond. The Secretary for Transport and Logistics, Mr Lam Sai-hung, said, "The Government's vision is to build a livable, competitive and sustainable Hong Kong through transport infrastructure-driven developments by adopting the planning principles of 'infrastructure-led' and 'capacity-creating'. The Blueprint aims to 'Drive Development', 'Strengthen Connection' and 'Improve Efficiency' in order to cater for the public's and visitors' commuting demands as well as the city's development needs. The Blueprint also promotes cross-boundary integration with the Mainland, particularly with other Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area cities and linking up with the world." In 2020, the Government commenced the Strategic Studies on Railways and Major Roads beyond 2030 to conduct a comprehensive and objective analysis of the supply and demand of major transport infrastructure in Hong Kong. The Government has also held public forums and consulted various stakeholders. With new proposals recommended in addition to projects that are currently under planning, design and construction, the Blueprint has been formulated by organising and consolidating the Study's findings. "Transport infrastructure projects involve huge public resources and have significant socio-economic impacts. We are grateful for the invaluable opinions provided by different sectors of the community throughout the Study. These insights have allowed us to tap into the collective wisdom and continuously improve the transport infrastructure network of Hong Kong. In progressively taking forward the relevant transport infrastructure projects, we will continue to actively engage various sectors of the community and promote the application and adoption of advanced technology, with a view to enabling the public to enjoy the convenience brought about by a more interconnected railway system and road network as early as possible," Mr Lam said. The Blueprint has been uploaded to the website of the Transport and Logistics Bureau ( www.tlb.gov.hk/eng/index.html ).