kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
《如果早知道男生也會被性侵》是2012年中華民國國家教育研究院根據真實案例改編並拍攝的一部性別平等教育宣傳影片。剧情講述了一名男高中生阿瑋（黃耀緯飾演）被杰哥（伍嘉緯飾演）性侵的故事。该片在網路上引起广大回响，其中許多台詞也成了網路迷因。


劇情大綱 隔代教養家庭少年阿瑋用筆電玩游戏时和阿嬤吵架後，翹家和朋友彬彬去網咖玩爆爆王。他们在網咖被杰哥盯上，走出網咖後被提前坐在門口守株待兔的杰哥搭訕；杰哥假装好意送给二人一个面包，并称自己“常常帮助一些翘家的人”且可以替飢餓又身無分文的兩人付錢「買一些好吃的」，來誘使他們去自己家裡玩。隨後阿瑋一口答應和朋友在杰哥的家過夜，而杰哥也信守承諾，帶兩人去超商買了許多零食，並趁機買了兩手啤酒回家。
在杰哥家中，杰哥趁彬彬在客廳喝醉之際，帶阿瑋到自己房間看色情片，然後強迫阿瑋脫衣褲給自己看。被阿瑋拒絕後，杰哥殴打阿瑋并進行性侵害，並对阿瑋实施性威脅。事後，杰哥不時以簡訊傳一些露骨的話騷擾阿瑋，阿瑋不堪其擾，身心因此受到創傷，以至很长一段时间都没有回学校上课。之后他在公園遇見在自己学校当生命教育志工的淑惠阿姨時，聽見她提及性侵犯相關詞彙而情緒崩潰、大叫，因而被淑惠注意并认出。在她的劝导下，阿瑋吐露出了自己的遭遇，並接受淑惠的建議，準備報警、驗傷，讓全案進入司法程序，並通報學校，安排老師對阿瑋進行心理輔導。


演員 黃耀緯 飾演 阿瑋
伍家緯 飾演 杰哥
黃韶麒 飾演 彬彬
張昌緬 飾演 淑惠老師
陳婉婷 飾演 美琪
趙莉華 飾演 阿瑋嬤
潘永裕 飾演 小男孩
羅子晴 飾演 小女孩


製作 《如果早知道男生也會被性侵》由中華民國教育部委託國家教育研究院製作，傳愛家族傳播文化事業有限公司承製，導演陳北川執導。在基隆市取景拍摄，取景地点包括暖暖高中、新豐街、碇內十五號公園等，主題曲由傳愛創意小組作詞、馬路大·以夙（傳愛家族傳播公司成員）作曲。


反響 《如果早知道男生也會被性侵》2013年被上傳至網路，由於主角杰哥和阿瑋逼真的演技，影片引起了網民熱烈討論。2017年，該片開始在bilibili上流行，引發新一波的熱潮。


= 流行 =
影片在2013年7月點閱率達到了近80萬，創下中華民國政府單位宣導片的紀錄。截至2023年6月，在YouTube已累積超過300萬次點閱，更曾獲聯合晚報以近半版的篇幅報導。。經常在提及男性對男性性侵害時的文章使用。網友亦將本片改編成各種版本。2019年在中國大陸掀起新一波風潮，「讓我看看」、「彬彬就是遜啦」、「我超勇的」、「登dua郎」、「彬彬有禮」、“俏佳人”、「特種彬」、「杰富濟貧」、「逃過一杰」、「在杰難逃」、「杰除封印」、「杰揍大師」、「杰拳道」、「杰哥不要」也成為當地網路流行語。


= 演員發展 =
飾演杰哥的伍嘉緯和飾演阿瑋的黃耀緯也因此走紅。有人照著影片中杰哥傳給阿偉的威脅簡訊的電話號碼回撥找伍嘉緯，有人甚至上門邀約伍嘉緯演杰哥。黃耀緯則表示，他的好朋友也經常拿影片對他開玩笑，讓他近乎發火。
伍嘉緯後來也以「鐵牛」之名在YouTube拍攝影片，也和YouTuber華森創立團體頑GAME。頑GAME拆夥後，伍家緯依然以與其妻婷婷共同經營之YouTube頻道「鐵牛婷婷（IronbullTingTing）」在YouTube活躍，並擁有25.2萬位訂閱者（2025年3月）；在bilibili上也有頻道，有138萬關注者（2023年7月）。
飾演阿偉的黃耀緯後來成為劇場演員，也曾參與短劇製作、公共電視文化事業基金會《公視新創電影－不發火》，也曾接受采访，Instagram約有近萬人追蹤。伍嘉緯和黃耀緯也多次合作拍攝影片，包括「阿緯的逆襲（2017年）」、YouTube短片《杰哥不要 the 音樂劇》（2021年，與YouTuber「小尾巴」曾禹翔合作）、手機遊戲《我當校長超勇的》宣傳片等。
2023年尾找回杰哥（伍嘉緯（鐵牛））阿緯（黃耀緯）淑惠阿姨（張昌緬）來演現場音樂劇〔臺灣首部迷因音樂劇《吼呦～杰哥不要啦！！》〕


= 批評 =
部分人士批評《如果早知道男生也會被性侵》一片缺乏性別平等教育。2013年國立交通大學社會與文化研究所博士生暨「愛與和平與幹」成員李佳霖撰文評論，認為該片不但沒有教學功能，反而加深中年男子會誘拐及侵害少年的刻板印象；並認為該片強化了愛滋病患者與性侵犯受害者間的連結，扼殺青少年的性慾實踐。


註釋 參見 酒精與性
藥物促成的性侵犯
针对男性的强奸
身體自主權
性別平等教育法
性別歧視主義
創傷後壓力症候群
安全教育
仲夏夜之淫梦
2023年臺灣＃MeToo運動


參考資料 外部链接 國家教育研究院愛學網：《如果早知道男生也會被性侵》https://stv.naer.edu.tw/video.jsp?p=289393 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
YouTube上的《如果早知道男生也會被性侵》（有年齡限制）
YouTube上的1080p修復版
豆瓣电影上《如果早知道男生也會被性侵》的資料 （简体中文）
bilibili上的《如果早知道男生也會被性侵》视频（由伍嘉緯本人上傳）
komica上關於此影片的描述  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Niconico動畫上的《如果早知道男生也會被性侵》不要原版视频 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
吳仁華（1956年9月12日—），歴史文獻學者，八九民運的參與者和見證人，出生於中國浙江省温州市，长期參與中國民主運動，當中包括八九民運的研究工作。
吳仁華專注於搜集六四天安門事件的資料，搜尋和追查事件中的被捕人士、死難者和施害者名單。著有《六四天安門血腥清場內幕》、《六四屠殺內幕解密：六四事件中的戒嚴部隊》和《六四事件全程實錄》。他現居台灣，在東吳大學和中正大學開設「六四事件真相研究」課程。


生平 = 早年經歷 =
1974年，吳仁華高中畢業後便隨即「下鄉插隊」，擔任小學和初中民辦教師。在1976年11月至1978年2月期間任職於公安邊防部隊平陽縣大隊。1978年2月至1982年2月，吳仁華就讀於北京大學，為中文系古典文獻専業77級，並且獲得文學士學位。在身為北京大學中文系古典文獻専業碩士研究生期間，他曾在中華書局編輯部哲學編輯室任職編輯。1989年，已取得文學碩士學位的吳仁華在中國政法大學法律古籍整理研究所任助理研究員。


= 參與八九民運 =
1989年八九民運，他與學生們一起在天安門廣場留守，期間擔任糾察隊。6月4日，六四清場，他親歷同伴被坦克壓死的場景。6月5日，与徐徵說服好友劉蘇里、陳小平放棄法庭閗爭計劃，随他南下故郷温州避風。6月10日，吳仁華在蒼南县龍港鎭汽車站，送别劉蘇里、陳小平。
1990年2月，吳仁華逃到珠海，游泳到澳門，在黃雀行動救援人員安排下坐漁船偷渡香港，7月5日，吳仁華流亡到美國，現定居洛杉磯。多年來利用考據學、目錄學的專業知識，在中國政府流出的僅有資料中追查涉事官兵、死傷者、被捕入獄者的名單。


= 後期經歷 =
1991年5月至2005年7月，吳仁華擔任由旅居海外的中國新聞工作者創辦的中文報紙《新聞自由導報》總編輯。2008年3月，《北京之春》4月號上，吳仁華與王丹、楊建利、胡平、郭羅基、陳一諮、吾尔开希、張偉國、刘刚、陈小平、劉念春、傅申奇、易改、蔡桂華、魏泉寶、王軍涛，共計十六人聨名，向中国外交部發出公開信。要求政府依照憲法和法律，以及對國際社會的義務，恢复或者延期他們的中国护照，可以自由進出國境、行使公民權利。2012年11月，吳仁華使用美國護照獲得中華人民共和國的入境許可，看望闊別已久的親人。其後政府國安部門的人員告知他「以後不會再有入境機會」。
吳仁華曾任中国民主团结联盟（中国民联）联委会委员、中国民主联合阵线（民联阵）总部理事、《中国之春》董事、中国战略研究所理事。现任中国宪政协进会秘书长、中国民主党全国委员会顾问。


六四天安门事件研究 吳仁華以八九民運的參與者和六四天安门事件現場目擊者的身份，開展一系列搜尋，搜尋和追查事件中的被捕人士、死難者和施害者名單，包括搜尋死難者和傷殘者，搜尋死難者的家人，搜尋搶救受難者的醫生和護士等等。他說：「我們可以做一個尋找系列，我已經找到了兩千多官兵的名單，我可以拋磚引玉，把他們陸續公佈到網上，建立一個專題。我提示大家，搜尋這些軍人的下落，然後你可以給他施加壓力，讓他們說出當年自己的見證。」
吳仁華在《天安門血腥清場內幕》一書中說，祇要軍隊聽從民眾的勸阻，停止前進，民眾就對他們非常友善。例如在天壇東大門墻外，有6、7萬民眾包圍300多名官兵，但因為那些官兵沒有開槍也不再前進，就沒有一個受到傷害，民眾還給他們送食物和飲料，並主動把途中受傷的11名官兵送往醫院急救。他也說，在六四天安门事件中，軍警死了15人，沒有一個早於1989年6月3日晚上11點，可見軍隊鎮壓在先。


= 建立名單 =
吳仁華認為，牽涉到六四屠殺如此一個重大的侵犯人權的災難性事件如果沒有加害者和害者的基本記錄，那麼這個歷史紀錄就完全是不合格。他在接受德國之聲訪問時指出，研究工作中最困難的地方是工作難度會隨著年代愈來愈久遠而愈來愈大，如果現時不做相關研究，六四天安门事件很可能像文化大革命、反右派運動、土改運動、鎮壓反革命運動等事件一樣沒有留下加害者和受害者的歷史紀錄。他說工作的重要性在於還原真相和留下歷史紀錄，他指中國政府一直利用掌控媒體顛倒黑白，「利用錄像、媒體把軍隊開槍跟部分民眾以暴制暴，把時間先後、關係因果顛倒」，為暴力鎮壓民眾提供「合理依據」。


 部分鎮壓者  吳仁華調查和考證出執行北京戒嚴任務的包括14個陸軍集團軍、一個直屬中央軍委、是中國當時最精銳的部隊的空降兵第15軍、北京軍區的砲兵第14師、天津警備區的坦克第一師、北京衛戍區的警衛第一師、警衛第三師武警部隊北京總隊，進京官兵人數在20萬到25萬之間。他指出，軍隊的任務是鎮壓民運，但同時也是為了防止中共黨內可能發生的政變跟部隊的兵變：

陸軍第38軍和空降兵第15軍，被稱為「殺人最多」的兩支部隊。
戒嚴部隊中的坦克第一師：故意在自行車道高速行駛追殺學生，造成11人死亡多人受傷，指揮官是團長羅剛和副團長賈振祿，軋人的坦克車編號是106。吳仁華說：「……就是這個106號坦克，衝進學生隊伍，當場壓死那麼多學生，所以當年我跟很多學生一路從六部口哭喊著記住這個坦克的編號106，一直哭喊著回到校園！」
吴彦輝：天津警備區第一師第一團第一連第一排106坦克二炮手。
閆紅計：38軍坦克第一師的（此处坦克第一师是否应是天津警备区坦克第一师）師參謀長，他堅決地執行命令，在事件當中帶領該坦克部隊的先頭部隊最先抵達天安門廣場，包括製造了六部口慘案的那三輛坦克。他的行動被軍方宣傳為「英雄事蹟」，他亦曾在北京廣播學院門口殺死了一個試圖阻攔的學生。


 部分抗命者  他也指出有不少軍人因不願執行上司的命令，拒絕向人民開槍而遭受迫害和處罰：

38軍軍長徐勤先：因抗命被解除職務，後來判刑5年。
第28軍軍長何燕然及政委張明春：因抗命被降級調職。
第38軍步兵116師師長許峰：因抗命被解除軍職。
另有多名下級軍人在當時被官方聲稱失踪，但其實是離開現場，受到的處罰更為嚴厲。


= 開設課程 =
2018年，吳仁華在東吳大學和中正大學開設「六四事件真相研究」課程，當中有對六四天安门事件不瞭解的中國大陸學生參與。吳仁華說，陸生即使在台灣，也還是有心理恐懼，儘管事先說好不要錄聽課者和提問者，但陸生還是不敢提問，亦有陸生指有所謂「職業學生」負責監控或打小報告。


榮譽 2014年，中國民主教育基金會（Chinese Democratic Education Foundation）在美國加州三藩市華埠向吳仁華、郭飛雄、丁家喜和趙常青頒發2014年度「中國傑出民主人士獎」，以表揚他們為促進中國社會繁榮進步，促進中國民主法治、維護人權自由有傑出貢獻之人士。


外部链接 吴仁华“寻找六四军人” 藉推特促网民参与. 自由亞洲電台.   [2012-03-11]. （原始内容存档于2020-11-27）. 
吴仁华：签署《零八宪章》是最有力声援. 自由亞洲電台.   [2012-03-11]. （原始内容存档于2010-03-15）. 
專訪﹕研究六四29載讓我很痛苦. 德國之聲.   [2018-06-05]. （原始内容存档于2018-06-29）. 


參考文獻
講客廣播電臺是臺灣的一家廣播電台，是臺灣第一家以客家話播音的全國廣播電臺，由客家委員會籌備設立，2017年6月23日開播，目前由客家公共傳播基金會經營。


概況 講客廣播電臺以「傳承、創新客家語言文化，實踐客語成為臺灣主流通行語言」為宗旨。根據電台官方網站介紹，電台名稱中的「講客」泛指「講客話」（客家語言傳承）、「傳客音」（客家文化分享）及「聊客事」（客家公共事務參與）。


= 講客三分鐘新聞主播 =
花蓮瑞穗：黃盛源（海陸腔）
桃園平鎮：黃于娟（四縣腔）
南投：王于郡（四縣腔）
苗栗西湖：蘇佑昇 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （海陸腔）
新竹竹東：羅盛滿（海陸腔）
臺中東勢：宋涵葳（大埔腔）
苗栗市：江芮敏（四縣腔）


籌備及開播 早在陳水扁政府時期，客委會就已提出設立客家廣播電台的想法，但一直未能實現。由於沒有專屬頻道，客委會採取與多個公營、民營的客家電台共同串聯成聯播網，為聽眾提供各式客家資訊。
2016年6月23日，客委會向立法院內政委員會提交的書面報告表示，客委會將持續推動客家電視台法制化與設立全國性客家廣播電台，並規劃結合客家電視台、全國性客家廣播電台以及策略聯盟地方廣播電視頻道的資源推動成立「客家公共廣播電視集團」。
2016年11月17日，講客廣播電臺依《廣播事業設立許可辦法》取得廣播事業籌設許可。
2016年11月30日，國家通訊傳播委員會（NCC）審議通過客委會及原住民族文化事業基金會（原文會）籌設全區性廣播電臺的頻率指配申請案，將當時中廣寶島網的頻率分配給籌備中的客家廣播電台。經過一系列紛爭，NCC於2017年4月14日收回中廣寶島網和中廣音樂網的頻率。
2017年3月1日至4月7日，客委會舉辦講客廣播電臺第一代標誌公開徵選活動。2017年5月5日，講客廣播電臺第一代標誌公開徵選活動結果揭曉，徐惠菁結合「客家、飛鳥、電波」三元素的作品獲得首獎。
2017年5月9日下午，講客廣播電臺進行第一次試播。2017年6月21日，NCC審議通過講客廣播電臺的廣播執照申請案。講客廣播電臺第一期將先開播台灣北部竹子山轉播站、台灣南部中寮轉播站，可涵蓋台灣北部及南部區域，此後將逐漸增加轉播站，覆蓋全台灣；同日起進行節目試播，內容為之前於ICRT、IC之音播過的5分鐘客語節目（客委會贊助製播）。

2017年6月23日，講客廣播電台正式成立，時任總統蔡英文出席開播茶會，並宣布電台開播。蔡英文在開播致詞中表示，歷任政府都希望能成立一個全國性的客語廣播電台，但一直無法做到；講客廣播電台的開播，是台灣客家語言文化轉型正義的重要指標，也是客家文藝復興的重要工作。
2020年1月1日，客家公共傳播基金會接手經營講客廣播電臺，講客廣播電臺啟用第二代標誌。


頻率 目前講客廣播電臺的轉播站，是和中華電視公司、臺灣電視公司和公共電視文化事業基金會各轉播站共站共塔。

另外，台北時間每天17:00-18:00，講客廣播電台的節目也會通過中央廣播電台6105kHz面向台灣、中國大陸及東南亞播出。中央廣播電台的客語廣播也會在其餘時段播出講客電台的部分節目。


爭議 由於講客廣播電臺由客委會籌備設立，政府經營媒體引發部分人士的質疑，認為民主進步黨曾經主張“黨政軍退出媒體”、卻在蔡英文政府執政後公然介入媒體，擔憂講客電臺將淪為政策護航、洗腦工具。對此，2017年6月16日，客委會與NCC均予以否認，並表示講客廣播電台係依據《廣播電視法》及《客家基本法》相關條款籌設，未來將考慮成立客家公共傳播基金會，以納入客家電視台、講客廣播電臺及相關客家出版品，負責辦理全國性客家公共傳播事項；或是將講客電台納入台灣公共廣播電視集團。
2017年，客委會提報行政院的《客家基本法》第12條修正案，擬修正為「政府應依法推動設立全國性之客家公共廣播及電視行政法人，其組織以法律定之」，意即往後客家電視台、講客廣播電臺等客家廣電媒體的主導及監督機關均為客委會，客委會並擁有客家廣電媒體人事聘任權。此修正案引起傳播學者、媒改團體與客家電視台員工反彈，更引發客家電視台員工質疑是背離“黨政軍退出媒體”；之後，客委會將報請行政院審議的版本刪除「行政法人」字樣。2017年4月，客委會副主任委員楊長鎮說，客家電視台將與講客廣播電台整合並依公共化模式經營，但客委會內部還在討論是以行政法人或類似公視基金會的方式經營。
2017年6月15日，客委會主任委員李永得表示，講客廣播電台暫由客委會直接經營，未來客家電視台、講客廣播電台將交由客家公共傳播基金會負責。2017年6月16日，中國國民黨立法院黨團書記長王育敏說，民進黨在野時極力主張黨政軍退出媒體，執政後卻公然介入媒體；民進黨立法院黨團幹事長葉宜津說，講客廣播電台不是要黨政軍干預媒體，是為推廣客家文化及母語，「不要吹毛求疵」，應站在「文化保護」角度看，但她還是堅持黨政軍不要干涉媒體。2018年1月18日，國立臺灣藝術大學廣播電視學系教授賴祥蔚說，原住民族廣播電台與講客廣播電台的成立都是部會直接插手，完全違反「黨政軍退出媒體」的精神。
2018年1月31日，《客家基本法》修正公布，第17條規定「政府應捐助設立財團法人客家公共傳播基金會，辦理全國性之客家公共廣播及電視等傳播事項」。
2018年9月13日，行政院會議通過客委會草擬的《財團法人客家公共傳播基金會設置條例草案》，李永得表示，目前講客廣播電台屬於客委會，客家公共傳播基金會成立後將直接經營講客廣播電台以達成客家傳播媒體公共化。
2019年1月7日，總統令，制定公布《財團法人客家公共傳播基金會設置條例》，第4條規定講客廣播電台自客家公共傳播基金會成立日起改由該會管理。
2019年12月27日，客家公共傳播基金會揭牌營運。2020年1月1日，客家公共傳播基金會接手經營講客廣播電台。


参考文献 外部連結 講客廣播電臺官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
講客廣播電臺的Facebook專頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
YouTube上的客家公共傳播基金會頻道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
三峽鶯歌線，簡稱三鶯線，是新北捷運一條興建中的中運量路線。三鶯線的雛型最早於2000年提出，採用全高架的路線結構，行經新北市土城區、三峽區、鶯歌區，並規畫未來延伸至桃園。本線也是三環六線的一部分。興建工程於2016年7月21日開始施工，預計2025年底完工，2026年3月通車。


歷史 = 新北市段 =
三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區的初步研究工作，並於2002年2月首度報請交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程，另以中運量捷運型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。
根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告。
在三鶯線的可行性研究階段中，曾提出了ABC及ABxC兩種主要差異在機廠區位的路線方案，最後以ABxC方案為建議路線方案。三鶯線可行性研究中的建議路線方案自頂埔站一路銜接至鳳鳴國中，總長13.2公里，並在沿線的土城區、鶯歌區及三峽區設置10座車站，總經費新台幣462.43億元。

2010年，時任新北市長朱立倫提出“三環三線”的構想，因三鶯線全線位於新北市境內，故由台北市政府捷運工程局協助規劃工作，規劃成果由新北市政府提報中央政府審查。由新北市府提報的可行性研究於2012年9月獲行政院核定。
三鶯線的環境影響評估於2006年11月通過，並由台北市政府捷運工程局移交由新北市政府捷運工程局執行。
2014年3月，新北市政府提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月獲得行政院正式核定。
在三鶯線的綜合規畫過程中，根據地區都市發展及土地開發計畫重新評估，決定將長度延伸為14.29公里，站數增加為12站；除此之外，也發現可行性研究階段中低估了機廠的用地需求，將機廠用地擴大為12.47公頃。總預算從原先的462.43億提升為502億。
行政院核定綜合規畫後，2016年5月三鶯線完成招標，主體工程於2016年7月21日開工，新北市政府預估於2025年底完工2026年3月通車。
2021年4月8日，三鶯線工程正在進行三峽河段施作鋼構橋吊裝作業，但吊車司機移動吊車時未依規定收起吊車臂桿，造成吊車重心不穩側翻，所幸無人傷亡。事後新北市捷運局開罰監造單位罰鍰總計共四十五萬。
2021年11月20日，三鶯線在新北市三峽區的橋墩灌漿作業發生倒塌事故，5人從高架橋摔下，造成3死2傷。事後新北捷運局與勞動部職業安全衛生署對施工廠商總計罰款129萬餘元。
2023年1月9日，捷運局表示因一例一休，以及因地主抗爭導致用地取得延宕，完工日將延期。部分捷運工地的施工看板將完工日期改為2024年12月底。
2023年5月5日，捷運局證實，完工通車將延期至2025年底。新北市捷運局長李政安稱延遲原因為COVID-19疫情期間缺工缺料、機廠用地遭遇抗爭而延遲交付、一例一休導致工期延長等因素。
2023年12月24日，本路線全線合龍。


= 桃園八德段 =
三鶯線終點站（鶯桃福德站LB12站）距桃園捷運綠線約3.9公里，如能延伸連接綠線G04站來串聯台北及桃園兩大都會區的捷運系統，將可擴大捷運路網效益及北北桃都會生活圈範圍。
2013年，桃園縣政府委託新北市政府推動本計畫。2019年5月交通部通過三鶯線延伸桃園八德段的可行性研究報告，8月通過國家發展委員會審查。11月獲行政院同意函正式核定，並預計於2020年完成綜合規畫核定，使其銜接主線工程機電系統施工。
2021年5月，為配合東勇重劃區及八德轉運站設置，桃園市政府建議於和強路延平路口附近增設一站，總經費預估增加21.49億元。
2023年7月，該計畫通過環境評估，即將進入環保署核定的階段。2024年3月，交通部通過綜合規劃。


= 聯開案招商 =
三鶯線預計2022年底啟動捷運站區聯合開發案，並委託仲量聯行團隊擔任招商總顧問，於鶯桃福德站、永吉公園站、臺北大學站、三峽站、龍埔站、三鶯線機廠的7處基地規劃聯開招商，整體開發基地面積5.4萬坪，開發量體約22萬坪，投資金額估計約350億元，投資效益約700億元。


路線 三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站，桃園八德段總長3.88公里，設置共3站。


車站 使用車輛 三鶯線列車已完成外型設計，由日立軌道義大利製造，為日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車產品線旗下產品，並於2018年3月9日由朱立倫市長主持三鶯線列車外觀票選活動發佈會。一共3款結合三鶯地區的風土民情及文化特色設計完成的「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝，邀請全民參與票選。列車外觀票選活動分為網路票選及現場投票兩種方式，2018年3月10日-2018年3月20日在票選活動網站並以Facebook、Google或Line等帳號登錄活動頁面後，即可參加網路投票。
2018年3月24、25日在三鶯線沿線國立台北大學、三峽區公所、鶯歌老街、里活動中心等16處進行2天現場投票。
2018年4月20日，票選結果出爐，由「萬里藍天，悠遊峽谷」勝出。
2019年8月28日，因義大利軌道為成為日立製作所旗下公司，考量運送成本，故將原本預計在義大利組裝的工作移至日本下松市的笠戶事業所。
2019年12月14日，一比一等比的三鶯線原型模型列車於新北市歡樂耶誕城展出。
2023年8月，首列車兩節車廂，6日從日本笠戶啟運，10日抵達台北港，由拖板車在夜間經陸運送至三鶯線三峽機廠。


工程進度 註釋 參考資料 外部連結 捷運三鶯線系統（页面存档备份，存于互联网档案馆）
新北市政府捷運工程局（繁體中文）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
桃園市政府捷運工程局（繁體中文）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
捷運三鶯線系統計畫統包工程（页面存档备份，存于互联网档案馆）
三環六線進度公開專頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）
郑思肖（1241年—1318年），原名郑之因，连江（今福建福州连江县）人，字忆翁，号所南，又号三外野人，宋末元初儒生、画家、诗人、靈寶派閣皂宗道士。南宋亡国后，孤身隐居苏州，终身未娶。


生平 生於南宋理宗淳祐元年（1241年）。祖父郑咸曾任枝江主簿。父亲鄭起，字叔起，号菊山，从事教书生涯。母亲楼氏，是楼钥的堂妹。
郑思肖自幼隨父宦遊蘇州，寓居吳中（今江苏苏州）。十四岁考中秀才，为理宗时的太学上舍，应博学宏词科。咸淳三年（1267年） 元人南下攻宋，咸淳九年（1273年）襄阳失守。郑思肖献策抵抗，因“辞切直，忤当路”，未被采纳。
祥兴二年（1279年）南宋灭亡，郑思肖隐居吴中，改名思肖（肖，是趙的偏旁，因宋朝皇帝姓趙），改字忆翁；为了寄托爱国情怀，郑思肖坐卧必向南，并自号“所南”；所居之处命名为“本穴世界”（把“本”字中的“十”置于“穴”字中，便是“大宋”，以词寓意其乃大宋遗民，不忘故国。画家赵孟頫曾慕名前往拜访，但郑思肖“恶其宗室而复应元聘”，拒绝见面。
元仁宗延祐五年（1318年），郑思肖于苏州觉报寺内逝世。


作品 = 画作 =
鄭思肖專工畫蘭，特徵為花和葉蕭疏，畫蘭不畫土地和根，寓意宋朝淪亡。其存世作品有《國香圖卷》、《墨兰图卷》、《墨兰图》等。
《墨兰图卷》，藏于日本大阪市立美术馆。
《墨兰图》，藏于美国耶鲁大学美术馆。


= 诗作 =
郑思肖在《画菊》中托物言志，以菊花自比，隐含了诗人的人生遭际和理想追求。

这首诗的意思是：菊花不与百花为丛，独立却意趣未穷，宁愿在枝头上枯死、遗留芬芳，也不向元朝（北风）投降。常用于表达高尚的民族气节。2017年6月中国国民党主席洪秀柱在海峽論壇的講話中引用了这首诗的后两句，说“現實軌跡總未必是盡如人意，但逆境才能錘煉出鋼鐵的意志”。


= 书籍 =

郑思肖的作品有《郑所南先生文集》、《一百二十圖詩集》、《心史》等。其中《心史》是郑思肖在南宋灭亡之后写下的一部诗文总集，分上下两卷。
郑思肖還著有道教典籍《太極祭煉內法》、《太極祭煉內法議略》。


评价 史学家陈寅恪很推崇郑思肖，在《柳如是别传》中曾写“所南心史，固非吴井之藏；孙盛阳秋，同是辽东旧本。”
郭沫若在抗日战争期间写的《国画中的民族意识》中，称赞郑思肖是“民族意识浓烈的人”。
正一天師張宇初稱讚郑思肖通達道教術法：“自仙公葛真君藏其教，位正仙品，世傳則有丹陽、洞陽、通明、玉陽、陽晶諸派，而莫要於仙公丹陽者也。丹陽本夫南昌，而南昌乃靈寶一名也。得丹陽之要者，莫詳於所南先生《內法議略》。”


参见 文天祥


注釋
若望二十三世在1958年10月28日當選教宗，並在1963年6月3日離世。他在4年7個月的任期內發表了8道教宗通諭，其中《慈母與導師》和《和平於世》是特別重要的。教宗通諭是教宗向某一地區或全世界的天主教會主教發出的信件。通諭有可能會譴責人犯下的錯誤、指出對信仰和道德的威脅、在某些議題上建議忠於信仰的做法或為當前和將來對教會的威脅提供補救措施。通諭代表的權威會根據論及的議題而有所變化，但是它並不一定代表「教宗無謬誤」。教宗通諭的名稱取自文本的首幾個字。
若望二十三世的第1道通諭《在伯多祿座位》在他即位8個月後發出。它不是一份記述社會狀況的重要文件，而若望二十三世亦沒有闡述教義。相反，它以與眾不同的親近語調和對議題的關注來論述真理、團結和和平。第2道通諭《我們的鐸職之始》就談及聖若望·維雅納，而第3道通諭《歡快回憶》則講述《玫瑰經》的使用。第4道通諭《牧者的王子》論述天主教會的使命，它使用《伯多祿前書》拉丁語版本裏第五章第4節的部分文字作為標題。
第5道通諭《慈母與導師》將教宗良十三世於1891年發表的《新事》和教宗庇護十一世於1931年發表的《四十周年》裏所提倡的各個想法推進下去。它指出社會倫理最重要的一點是要將自然法應用於國際社會。這道約20000字的文件是其中一道最長的通諭。第6道通諭《上主永恆的智慧》是為了紀念教宗聖利奥一世離世1500周年而發出，當中若望二十三世呼籲基督徒在面對共產主義和世俗主義的外部運動時要保持團結。教宗在第7道通諭《為罪懺悔》就懺悔和後來的梵蒂岡第二屆大公會議提出了一些看法。若望二十三世任內最後一道通諭《和平於世》在他離世前兩個月發表。這道約15000字的文件是歷史上第一道寫給「所有心存善意的人」的通諭，而不像先前的只寫給天主教會內的主教和平信徒。有人認為它是「當時最令人印象深刻和最重要的文件之一」。


通諭 註釋 参考文献
烏維·鮑爾（德語：Uwe Boll，德語發音：[ˈuːvə ˈbɔl]，1965年6月22日—），德國男導演、製片人、編劇和演員，外號「魔人烏波」。鮑爾執導的電影以恐怖片及動作片為主，其中有多部改編自電子遊戲。他的電影的資助大多來自Capture Events And Film Production和他自己的製片公司Boll KG。
鮑爾的許多電影成本都不高，且大都獲得了負面評價，其中2005年的《異形鬼屋》被認為是史上最糟糕的電影之一，但也因此使他聞名。
2016年10月，鮑爾宣布打算從電影界退休，主要因為DVD和藍光銷售上的衰落，並指出，從2005年開始，他不得不出自己的錢來拍電影。之後與妻子開始經營餐廳，但仍偶爾復出參與電影製作。


早年 烏維·鮑爾出生於韦默尔斯基兴。曾就讀於科隆大學和錫根大學，並獲得了博士學位。
10歲時，在看了馬龍·白蘭度的1962年電影《叛艦喋血記》後決定進入電影業。


餐飲業 從電影產業退休後，波爾進入了餐飲業。他想成為餐廳老闆的願望來自他自己對美食的熱愛。2015年，他在認為缺乏德國美食的溫哥華開了間包豪斯餐廳（Bauhaus Restaurant）。包豪斯獲得了當地和國際美食評論家的總體正面評價。該餐廳在2016年加拿大100家最佳餐廳名單中排名第37位。它還被列入2017年全球50家最佳餐廳探索系列，是僅有的三家加拿大餐廳之一。
波爾談到了他在擁有一家餐廳方面取得的新成功：“這很有趣，對吧？我必須開一家餐廳才能獲得好評。”
2018年初，波爾和妻子娜塔莉·波爾成立了包豪斯集團以擴大業務。該集團收購了溫哥華的Blenheim Pub，將其從一家體育酒吧轉變為一家面向家庭的餐廳。餐廳已關閉。他們還宣布計劃於2019年初在多倫多開設第二家包豪斯餐廳。也計劃在中國開設第三家餐廳，地點選在中国海花岛，將聘用兩名歐洲米其林星級廚師。


作品列表 = 電影 =


= MV =


參考文獻 外部連結 烏維·鮑爾在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
Uwe Boll （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Rotten Tomatoes
Golden Palace Events （页面存档备份，存于互联网档案馆） – Photos, video, and details of Uwe's September 2006 boxing match with his critics
王重盈（9世纪—895年2月12日），晚唐军阀，历任陕虢节度使和护国节度使。


家世 王重盈是太原府人。父王纵，官至盐州防御使。因父有功，王重盈与弟王重荣得其荫补，历任军职。兄弟俩都以骁雄毅武闻名军中。王重盈、王重荣分别是王纵的第三和第四子，上有兄长王重章、王重简，下有幼弟王重益。


早期仕途 王重盈约乾符年间曾任汾州刺史。广明元年（880年）四月，李琢受任充蔚朔等州诸道行营都招讨使，讨伐沙陀叛军，王重盈兵马归李琢统属。二年（881年），民变首领黄巢的军队渡过淮河之际，僖宗提拔王重盈为陕虢观察使。后来京城长安落入黄巢之手，迫使唐僖宗逃到成都。黄巢称帝，建国号齐。时王重荣任河中节度使。中和二年（882年）正月，僖宗任宰相王铎充诸道行营都都统，作为讨伐黄巢的总帅，任王重盈为王铎的东面都供军使。这年，王重盈奏授卢质为芮城令。次年，唐军败齐军，迫黄巢弃长安后，陕虢军被升为节度使，王重盈被任为节度使。光启元年（885年），僖宗加王重盈宰相衔同中书门下平章事。王重盈曾在陕虢节度使任上加检校左仆射。


就任护国军 后来河中节度使改名护国节度使。王重荣在护国军期间，为政日益严酷。光启三年（887年），他处罚了牙将常行儒，六月，常行儒兵变杀王重荣，推立王重盈为兵马留后，河东节度使李克用也上表请求以王重盈继任。僖宗下诏任命王重盈继任，又任王重盈子王珙权知陕虢留后。王重盈就任护国军后，捕杀常行儒及其党羽，安抚军民。
河阳节度使李罕之持续劫掠地方，文德元年（888年）二月，全力攻绛州，绛州刺史王友遇以城降，李罕之又攻击晋州，王重盈求援于宣武军节度使朱全忠，李罕之解围而退。王重盈使反间计使得李罕之盟友河南尹张居言背叛李罕之。当年春，李罕之全力攻晋州，张居言夜袭河阳，俘李罕之一家，迫李罕之出奔，自己占领了河阳。大顺元年（890年）十二月，唐昭宗讨伐李克用兵败，晋州、绛州都被河东军攻取，河东军劫掠河中，赤地千里。昭宗寻求和解，左仆射韦昭度上表赞成，并建议也对王重盈等进行谕旨慰勉，获准。二年（891年）八月，唐昭宗加王重盈检校太傅及更大的宰相衔兼中书令。景福元年（892年）正月，护国军治下五郡联属请求为王重盈建生祠。五月，都押衙录事参军又奏请立碑纪功。于是司空图奉令作《太尉琅琊王公河中生祠碑》。
乾宁二年（895年）正月，王重盈卒，其时官爵为河中节度使、检校太师、中书令、河中尹、上柱国、琅邪郡王。其兄王重简子王珂为王重荣养子，时任护国军行军司马，护国军士兵拥戴他为知留后事。当时陕虢军已改名保义军，时任保义军节度使的王珙也想领护国军，从而引发了王珂、王珙的继承之争。因王珂准岳父李克用支持王珂，昭宗任王珂为护国军节度使。此举导致支持王珙继任的凤翔节度使李茂贞、静难节度使王行瑜和镇国军节度使韩建不满，导致了当年五月的三帅逼宫事件。


家庭 = 父母 =
父：王纵
母：石氏，燕国太夫人


= 子 =
长子王瓘，晋州刺史，龙纪元年十月之前卒
次子王珙
三子王瑶，检校仆射，绛州刺史
王瓒
养子王殷，本名蒋殷


注释及参考文献
高雄捷運環狀輕軌CAF Urbos 3電聯車是指在高雄捷運環狀輕軌上營運的動力分散式電聯車。第一階段九列列車為西班牙CAF公司Urbos 3系列車輛，首列列車於2014年運抵高雄，是臺灣第一款正式營運載客的輕軌列車，也是台灣第一款來自西班牙的列車。


歷史 高雄市政府為推廣輕軌系統，曾於2003年於中央公園進行輕軌試乘活動，列車部分由西門子提供，因民眾踴躍搭乘而種下今日輕軌建設的種子。:83:22
2013年，高雄市舉行環狀輕軌招標作業，最後由長鴻營造與CAF團隊得標，在簽約典禮後CAF隨即開始進行列車設計及號誌規劃等作業，配合高雄市的需求，CAF選擇使用無架空線之超級電容系統，並運用其在西班牙成功的案例，向高雄市政府提出了現有的計畫。:96首列輕軌列車於2014年8月運抵臺中港，由於氣爆事故的影響，列車抵台後暫時放置於南機廠進行測試工作，11月正式下軌進入輕軌路線。:184
2020年11月為配合第二階段路線興建工程暫停行駛，進行系統改裝。2021年8月開始回歸行駛正班車，並於2021年12月全數重新上線行駛。


規格與構造 該型列車由西班牙CAF公司進行設計與承造工作，以該公司旗下開發之Urbos 3系統作為基礎，採用超級電容技術，可於靠站時迅速充電，適合運行於無架空線路段。:77:134列車編組部分與淡海輕軌電聯車類似，採模組化車廂生產，第二與第四節車廂不設置轉向架:78，以特殊連結設備與前後車廂連接，集電弓位於第三車廂上方。:79


= 外觀設計 =
與淡海輕軌電聯車材質不鏽鋼與耐候鋼不同的是，顧慮到耗能與養護成本，該型列車採用鋁合金作為車體材質。列車前端採流線型設計，並以大型彎曲玻璃窗作為駕駛窗，目的地顯示器放置於駕駛窗上方，高雄捷運標示與CAF廠徽則置於正面下緣，:79車頭兩側設有監視錄影裝置，可將影像傳至駕駛室。:80塗裝部分採綠色與白色為主配色，車廂間以關節式連結裝置連接:78，車門採大型電動滑塞式車門，方便身障旅客上下車。為達到節能效果，車門內外均設置開門按鈕，列車到站時需按壓按鈕後才會開啟。:124


= 內裝設計 =
內裝部分以白色作為主色彩進行設計，採低地板設計。天花板部分，LED旅客顯示器設置於此，而握把採橡膠材質，:81另設置偵煙器做為保安之用。:126座位部分採符合人體工學之座椅，握把為金屬材質設置在椅背上方，由於轉向架位置的關係，部分座位為面對面配置樣式，並以顏色區分一般旅客座位與博愛座。與其餘電聯車相同，該型列車於兩車門中央設有立柱，採單柱形式，並於上方設置驗票機。:82


= 與阿爾斯通 Citadis X-05 305系比較 =


列車配屬 全數配屬於前鎮機廠。


相關條目 高雄環狀輕軌
CAF Urbos


參考文獻
松下信治（日语：松下信治／まつした のふはる Matsushita Nobuharu，1993年10月13日—）是一名日本賽車手，2014年日本三級方程式錦標賽冠軍。


職業生涯 = 卡丁車 =
松下生於日本埼玉縣埼玉市，自2005年展開賽車生涯，駕駛卡丁車參賽全日少年卡丁車錦標賽（全日本シュニアカート選手権）。2008年，他參加卡丁車公開大師賽（オーフンマスタースカート），取得ARTA挑戰賽級別的冠軍。2009年，松下在全日卡丁車錦標賽（全日本カート選手権）的KF1級別取得第7名，接著在隔年參加Super-KF級別獲得第3名的成績，並結束了卡丁車生涯。


= 青年冠軍方程式及日本方程式挑戰賽 =
2011年，松下晉升至單人座賽車賽事，為Super License車隊參加青年冠軍方程式。他缺席了鄂爾多斯分站，不過他的表現在回歸後變得更加出色。他在雪邦贏得賽季的收官站冠軍，並在該季車手積分榜上名列第4。
他在2012年轉戰日本方程式挑戰賽，整季12場分站中10度登上頒獎台，其中包含5場分站冠軍，最終取得該賽季的冠軍。


= 日本三級方程式錦標賽 =
2013年，松下加入HFDP車隊並晉級至日本三級方程式錦標賽。賽季結束後，他取得5次頒獎台完賽並在積分榜上名列第5，是本田車手中表現最佳的一位。
隔年，松下決定續留該隊並繼續出戰這項系列賽。他在茂木、富士及菅生站贏得勝利，在積分榜上以12分之差擊敗山下健太，贏得年度冠軍。


= GP2系列賽 =
松下於2015年加入ART大獎賽車隊，首度在GP2系列賽亮相。他在賽季首場分站巴林取得第2的排位，與隊友斯托弗·范多恩一同在隔日的正賽中從頭排發車，最終，他在兩場比賽中皆拿下積分，並在衝刺賽中取得最快圈速紀錄。來到紅牛賽道，松下在衝刺賽取得第3名的成績，首度登上GP2的頒獎台。他於匈牙利賽道的衝刺賽中取得首座冠軍，同時幫助ART車隊以一、二名完賽。最終，他在年度積分榜名列第9。
2016年2月，ART車隊證實松下將續留該隊，並與同為2015年新秀的謝爾蓋·希洛金搭檔。到了賽季的第4站奧地利，松下因為前一場巴庫分站的危險駕駛舉動而遭到禁賽。
2017年2月13日，松下再度與ART車隊簽約，為該隊出賽GP2在2017年更名的國際汽車聯盟二級方程式錦標賽，這是松下為ART出賽的第三個GP2賽季。


= 一級方程式賽車 =
2016年2月20日，松下簽約成為麥拉倫車隊的開發車手。
2017年2月22日，本田宣布松下將在2017年賽季繼續擔任麥拉倫-本田車隊的測試兼開發車手。
2017年7月24日，隨著薩伯車隊宣布將在下一賽季使用本田引擎後，該隊也宣布松下將在2017年匈牙利大獎賽後的季中測試第二日，駕駛C36進行測試，這也是他的一級方程式賽車測試處女秀。


賽車生涯成績 = 職業生涯摘要 =

* 賽季進行中。


參考資料 外部連結 官方网站 （日語）
松下信治 在DriverDB.com上的职业生涯数据（英文）
《看見台灣II》，（英語：Beyond Beauty - TAIWAN FROM ABOVE II） 是一部由臺灣導演齊柏林執導，台灣阿布電影公司製作的空拍紀錄片，為其代表作《看見台灣》的續集；原定於2019年上映，但在2017年6月10日，齊柏林團隊於在拍攝該片的空中勘景途中，因所乘直升機墜機，導致主要工作人員殉難，已暫停拍攝。


緣起 2017年6月8日世界海洋日當日，導演齊柏林舉辦《看見台灣II》開鏡記者會，正式宣布啟動新一波的跨國拍攝計畫，宣布電影預計花費1年半時間、以4K規格拍攝，預估製作費達1億元。拍攝場景除臺灣外，尚包括日本、中國大陸、紐西蘭、馬來西亞等地。導演齊柏林表示，《看見台灣II》會把視野擴大到台灣周邊地區，因為「洋流是一樣的，季風是一樣的，我們生活在同一個世界裡」。齊柏林強調，我們生活在同一個世界裡，他期望透過「抽離地面」的方式，帶給觀眾更加客觀的視野，不僅讓世界看見台灣真實面貌，更能夠讓台灣民眾看見世界，有更完整的世界觀，而不只是滿足於眼前的小確幸。


意外 2017年6月10日台灣時間中午約11點56分，齊柏林團隊進行《看見台灣II》空中勘景途中，所乘直升機於花蓮縣豐濱鄉大港口附近山區墜毀，包括齊柏林本人、助手陳冠齊、機師張志光，機組員3人全數喪生，震驚台灣各界。


後續 因導演齊柏林驟逝，《看見台灣II》的拍攝計畫也被迫中止，而電影是否續拍也成為眾人關心的話題；多家臺灣企業如台達電、緯創、中華電信均表示支持續拍，並將全力提供資源給製作團隊。對於各界陸續表態願意贊助《看見台灣II》，台灣阿布電影公司總經理曾瓊瑤表示，會優先協助家屬辦理後事與策畫追思展覽，暫時不考慮電影是否要繼續開拍，待追思事宜完成後會跟劇組討論，評估狀況後再決定是否續拍。


參考資料 外部連結 台灣阿布電影 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《看見台灣》的Facebook專頁
YouTube上的《看見台灣II》預告
熱帶風暴費爾南德可以指：

熱帶風暴費爾南德 (2013年)，2013年大西洋颶風季的一個熱帶氣旋。
熱帶風暴費爾南德 (2019年)，2019年大西洋颶風季的一個熱帶氣旋。
坎佩切湾（西班牙语：Bahia de Campeche）是墨西哥湾南部的一个海湾，连接墨西哥坎佩切州、塔巴斯科州和韦拉克鲁斯州。坎佩切湾由弗朗西斯科·埃爾南德斯·德科爾多瓦（Francisco Hernandez de Cordoba）和安东尼奥·德阿拉米诺斯（Antonio de Alaminos）在1517年的一次探险中命名。


石油资源 位于坎佩切湾由五个油田组成的坎塔雷尔油田是全球产量第二大的油田，占墨西哥全国石油产量的三分之二。1979年6月3日，湾内一个油井发生爆炸，酿成史上最严重的漏油意外。


其他 每年6月和7月，坎佩切湾被视为大西洋飓风其中一个热门发源地。 坎佩切湾也是美洲候鸟迁移路径的东面边界。


参考资料
Show Me The Money 3（韓語：쇼미더머니 3，简称：SMTM3）是韩国Mnet频道制作并播出的Hiphop选秀节目，为Show Me The Money系列的第三季，于2014年播出。自此季起，由韩国知名的Hiphop音乐制作人担任导师。包括地下Rapper、非韩国人、学生、前SMTM参赛者在内的超过3000人报名参赛，是上一季的1.5倍。优胜者将获得1亿韩元奖金、音源贩卖及举办特别公演的机会。
部分具有话题性但未进入前16强的选手包括Vismajor、Be-all、CHANGMO、SAPO、New Champ、姜春赫（朝鲜说唱歌手）、Tymee、Jolly V、Kisum、U.L.T、Born Kim、Tarae。
然而节目被导师及参赛者批评为“恶魔剪辑”。尽管如此，节目的音源依然不止一次的成功主导各大音乐排行榜。


制作人团队（导师） Brand New Music队（Swings & San E）：

Swings：SMTM2参赛者
San E
ILLIONAIRE队（Dok2 & The Quiett）：

Dok2
The Quiett
YDG队：

YDG
YG队（Tablo & Masta Wu）：

Tablo
Masta Wu


选手（16强） 回合 = 第一轮－首轮面试 =
参赛者被分成每100人一组，并按顺序在制作人面前依次进行无伴奏Rap。为了进入下一轮，参赛者必须满足制作人的评判标准以得到SMTM项链。特别是因为YDG模棱两可的评判标准给予歌手通过而引起了一些争议，这些歌手在其它导师面前通常是无法通过面试的。


= 第二轮－独唱评判（第二轮面试） =
参赛者每人准备一段一分钟的Rap，并使用他们选择的Beat在制作人团队面前独自完成表演。要通过这一轮，参赛者必须至少得到一组制作人团队给予的通过。如果全部4组制作人团队在60秒结束之前按下了淘汰按钮，则选手失败。此外，YDG再次通过了一些其它制作人认为不合适的选手，使得其它制作人给YDG队起了“Hiphop救援队”的绰号。3000多名参赛者中共有96人从第一轮晋级到此轮。


= 第三轮－1对1对决（第三轮面试） =
参赛者将两两分组进行1对1的Rap对决。主持人将通过抽签选取的方式随机选择一名选手，之后由选手选择要进行对决的对手。这两名选手将从12首指定的Beat中选择出要使用的Beat，并在指定的时间内一起完成表演。制作人将根据参赛者表演的表现及实力在两名选手中淘汰一名。如果出现平局，两个参赛者必须用即兴Rap再次进行对决。96名参赛者中共有46人从第二轮晋级至此轮。


 复活赛  制作人选择4名被淘汰的选手。选手随机选择X或O，选择相同的将自动分为一组并进行Rap对决。


= 第四轮－团队选择（16强） =
SMTM3将举行一个特别公演，每组制作人团队分别进行表演。之后，参赛者必须选择一个想加入的制作人团队。如果一组制作人团队没有得到4名以上的参赛者选择，制作人团队及选择他们的参赛者将被一同淘汰出局。

参赛者将依次选择他们希望加入的制作人团队并进入相应房间。在最初选择房间后，参赛者将被给予一个更换房间的机会，这挽救了起初只有3名成员而濒临淘汰的ILLIONAIRE队。25名说唱歌手晋级到此轮。共有8人选择了YG队；Brand New及ILLIONAIRE队各得到了6人的选择；而YDG队则得到了5人的选择。制作人团队必须从所有选择自己团队的Rapper中选出4名组成自己的团队，而未被选中的歌手将会被淘汰。这一轮将产生SMTM3的16强Rapper。


= 第五轮－个人表演 =
在表演之前，将由制作人根据自定的方法从组内成员中淘汰一员。这一轮将产生12强Rapper。
Rapper的表演顺序是随机抽选的，观众投票将决定排名第一名至第十二名的Rapper，共有195名观众参与了投票。团队总分是由每名成员表演得票相加而来，团队排名为：ILLIONAIRE队垫底；YDG队第三；虽然YG队的两名Rapper忘记了歌词但依旧获得了第二名；以及Brand New队获得了第一。名次最高的团队将在第六轮的对决中获得决定性的优势。


= 第六轮－首轮公演 =
由第五轮获胜的团队决定各团队的对阵：Brand New队对阵ILLIONAIRE队；YDG队对阵YG队。各团队成员的第1、2、3顺位由第五轮表演的排名决定，获得团队第一名的Rapper将自动得到公演的机会并晋级下一轮，而第二及第三名将分别准备同一首歌的两个版本，在公演日当天彩排时由制作人根据Rapper的表现，从中淘汰一人。此轮产生了6强Rapper。上一轮Vasco、Iron、Bobby和B.I分别在各团队中排名第一，获得此轮公演的机会并提前晋级此轮公演。
公演进行中，观众将根据公演Rapper的表现进行投票，投票对应的票数则为Rapper获得的公演收入（Money）。由各团队每名成员获得的公演收入相加得出各团队获得的总收入。在团队对决中失败的团队将淘汰公演中获得收入最低的表演者。


= 第七轮－决赛首轮 =
竞演主题为“爱”。Rapper们将与特邀Rapper合作表演。
同样，规则仍然是观众根据Rapper们的公演表现投票累积竞演收入，并由各团队每名成员获得的公演收入相加得出各团队获得的总收入。团队对决中失败的团队将淘汰公演中收入最少的表演者。YG队全员被淘汰。


= 第八轮－半决赛 =
由上一轮的获胜者C Jamm决定选手对阵名单。此轮竞演主题为“钱”。Brand New队之前保持的不败记录在此轮被打破，但获胜的Bobby仅比Vasco多出10票，Brand New队全员遭淘汰。


= 第九轮－最终回合 =
Bobby赢得了第一轮投票，并最终获得胜利。在本赛季前期接连失利的ILLIONAIRE队最终获得了Show Me The Money 3的胜利。


晋级选手 12强：

Brand New队：C Jamm、Vasco、夫贤石
YDG队：Iron、Giriboy、韩尚铧
YG队：Olltii、B.I、陆智谭
ILLIONAIRE队：Bobby、ChaMane、Toy
8强：

Brand New队：C Jamm、Vasco
YDG队：Iron、Giriboy
YG队：Olltii、B.I
ILLIONAIRE队：Bobby、ChaMane
6强：

Brand New队：C Jamm、Vasco
YDG队：Iron、Giriboy
YG队：Olltii
ILLIONAIRE队：Bobby
进入半决赛（4强）：

Brand New队：C Jamm、Vasco
YDG队：Iron
ILLIONAIRE队：Bobby
决赛：

YDG队：Iron
ILLIONAIRE队：Bobby
冠军：

ILLIONAIRE队：Bobby


音源销量 收视率 以下纪录Mnet《Show Me The Money 3》节目之全国收视，红色表示为该年度最高收视率，蓝色则表示为该年度最低收视率。


参考资料 外部链接 Show Me The Money 3 - 官方网站
李懷光（729年—785年），靺鞨人，本姓茹，朔方節度使。


生平 其先徙幽州，以戰功賜姓李氏，累進都虞侯。歷任檢校刑部尚書，寧、慶、邠寧（今陝西彬縣）節度使、朔方節度使，管轄靈州（今寧夏靈武）。建中三年（782年），奉命討魏博鎮田悅。
建中四年（783年），涇原兵變爆發，唐德宗出逃奉天（今陕西乾县）。隨後，朱泚自稱大秦皇帝，進攻奉天。大將渾瑊力戰不屈，呂希倩戰死，唐德宗向魏縣行營的唐軍告急。懷光和神策軍統帥李晟率領兵馬前來支援，大破之。李懷光是粗人，逢人便說，卢杞、趙贊、白志貞皆奸佞之徒。卢杞心虛，建議德宗讓懷光“乘胜进取京城，破竹之势，不可失也”，德宗同意，遂令怀光军驻便桥，与李建徽、李晟及神策兵马使杨惠元按期同取长安。懷光以千里救駕，竟不能见天子，心生不满，屯驻咸阳，而不进兵，又多次上表，揭露卢杞等人的罪恶。德宗加封懷光為太尉，并賜鐵券，以示信任有加。懷光將鐵券扔於地說：“聖人疑懷光邪？人臣反，賜鐵券，懷光不反，今賜鐵券，是使之反也！”遂起兵叛唐。然而懷光只是一時激忿，非真心反叛，並未與朱泚聯合，而是引軍回朔方节度使根據地河中（今山西永濟西）自保。
李懷光派徐庭光以六千精兵守衛長春宮（今陕西大荔县东），渾瑊、駱元光等數次被庭光擊敗，不能前進。當時朝廷財政困難，朝臣建議赦懷光之罪，並派宦官尹元貞去河中撫慰。德宗不許，遂任命河東節度使馬燧為副元帥，前往討伐。马燧在陶城击败李怀光，射杀大将徐伯文，斩首万余级。又分兵與渾瑊會合，進逼長春宮。貞元元年（785年）三月，李懷光手下都虞侯呂鳴岳密謀歸順馬燧，不料事泄，懷光殺之，並屠其全家。馬燧知長春宮難以攻下，決計攻心為上，单骑至长春宫城下，直呼守将徐庭光之名，告以逆顺之理，徐庭光本無反意，當即率眾投降。德宗聞知庭光已降，诏令封庭光為御史大夫。马燧等移军直攻河中，諸將皆降，懷光見大勢已去，自缢身亡，朔方将牛名俊斬其首級，率萬餘名士卒開城出降。馬燧帶兵進城，殺懷光親信閻晏等七人，餘者不再問罪，河中之亂平定。
李怀光之子监察御史李琟杀死二弟李瑗等后自杀，故李怀光无后。德宗赦李怀光妻王氏。又念李怀光旧功，可怜其绝后，赐李怀光外孙燕八八姓李，赐名承绪，授左卫率府胄曹参军，为李怀光后嗣，赐钱一千贯，任其于李怀光墓侧置立庄园，侍养王氏，并备四时享奠之礼。


延伸阅读 [编]

 《舊唐書·卷121》，出自刘昫《舊唐書》
 《新唐書·卷224上》，出自《新唐書》


注釋
淡海輕軌電聯車，又稱為行武者號，是一款屬於新北捷運的輕軌動力分散式電聯車，第一階段生產15列75輛，首列列車於2016年底出廠亮相，而所有列車則預計於2017年中完成生產並於2018年隨淡海輕軌通車而投入使用。
該型列車的生產是中華民國邁向國車國造的重要里程碑之一，其技術由德國福伊特進行設計技術支援，並由台灣車輛承造。


國產製造緣起 臺灣曾於2000年代初期由中科院與台灣車輛研發「科專一號」與「輕軌二號」等實驗性輕軌車輛，惟當時並無相關輕軌建設計劃，因此在公開展覽後閒置於台灣車輛公司廠區至今日。:30:50


命名 新北市交通局於2015年舉辦列車造型票選，當時共有三種樣式供民眾選擇，即「智多星」、「行武者」與「海精靈」，最後統計各投票階段結果後由行武者雀屏中選，而當時的行武者設計是採用黃色系，然而在設計商福依特實際造訪淡海地區後改為水藍色以符合當地特色。:32


規格與構造 該型列車編組設計與高雄輕軌電聯車類似，均採模組化車廂生產:31，以中央模組3為界，前後採對稱設計。模組2與模組4為無轉向架設計，以關節式連結設備與其他車廂連結，僅其餘3模組有轉向架。另該型列車保留擴充空間，未來運量增加時可以增加模組方式擴充。:32

		
			
			
		
		
			
			
		


= 外觀設計 =
該列車主體由不鏽鋼與耐候鋼所架構。駕駛室採全面式曲面玻璃，而各車門則採用雙開滑開式設計，並設有手動開關，LED顯示器設置於車門上方、駕駛窗上方與駕駛室左下角，方便旅客得知列車目的地。:32為確保行車安全，轉向架側邊設有轉向架蓋，而車廂連接處則以大型風擋連接，不另設置防墜裝置。:33塗裝方面，車頭採水藍色底配橢圓色塊，而中段則轉變為純白底，玻璃邊框以黑色色塊包圍。:34

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 內裝設計 =
內裝採低地板設計，座位為符合人體工學之座椅，部分座椅因轉向架關係為橫向配置，且因為設置位置高而配有階梯。座椅採藍色系列設計，另於椅背上方設有把手，故座椅側邊不另設置把手。:35照明部分，車內外均採LED燈做為照明之用，並設置大型觀景玻璃窗，採光明亮。:36與其餘電聯車相同，該型列車於兩車門中央設有立柱，樣式為雙叉立柱，而無障礙區域特別將扶手高度調降，方便身心障礙人士與兒童抓握。:36

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 緊急裝置 =
車站或是列車上的緊急對話按鈕都有特定ID，以利行控中心及駕駛掌握事件發生的位置。即便列車並非全天營運，管理系統仍維持全天運作──紅樹林站與行控中心透過遠端攝影監控車站情況，甚至可以透過遠端廣播警告異常或危險行為。
此外，淡海輕軌車門旁設有緊急煞車、緊急開門裝置，如果遇到駕駛員無法及時處理的緊急狀況時可以使用。當然，扳動緊急開門裝置後，在列車停止的時候才會自動解鎖以便手動推開車門，以防人員在列車移動時跌落車外，這也是安全機制的一部分。


= 逃生設計 =
因應車側逃生規劃，每輛列車也都備有捷運沒有的玻璃擊破器，車廂玻璃是安全膠合玻璃，乘客不會因為擊破玻璃因玻璃碎片造成受傷。低底盤設計（距離地面35公分）也有利於逃生。淡海輕軌高架的部分都設有逃生走道，履勘時都有模擬演練。淡海輕軌進入高架路段的部分設有感應裝置，可判斷是否為非輕軌車輛的異物人車進入，若有異物進入軌道就會產生警報。輕軌列車是以架空線供電，如果遇到緊急事故，可以直接疏散旅客，沒有觸電的問題。


= 與高雄環狀輕軌電聯車比較 =
與台灣首列高雄Urbos 3的不同之處如下。


編組 其他 = 特別塗裝 =
幾米彩繪列車
奇幻森林（102編組）
漂浮城市（105編組）
動物樂園（109編組）


相關條目 新北捷運
淡海輕軌
新北捷運安坑輕軌電聯車
不銹鋼製鐵道車輛清單


參考文獻