kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
HBO Max是華納兄弟探索提供的流媒体视频服務平台，其前身Max，於2020年5月27日正式運行。
根據AT&T的數據，至2021年6月30日為止，HBO Max在全球已經有6750萬名付費用戶，在美國的HBO Max用戶則為4350萬，其中包含350萬名HBO付費電視客戶。在其他國家/地區則擁有 2050 萬 HBO Max或HBO串流服務訂閱者。
2025年5月14日，其宣布將於同年夏季更名回HBO Max。


歷史 2018年10月10日，華納宣佈將於2019年後期上線串流媒體OTT隨選視訊服務平台。華納的母公司AT&T首席執行官蘭德爾·史蒂芬森（Randall Stephenson）在2019年5月中旬表示，該平台將使用HBO品牌，與HBO有線電視台合作，電視台訂閱用戶也可以使用該串流媒體服務。HBO Max將於2019年第四季度推出測試版，計劃於2020年第一季度全全面開啟運行。
2019年7月9日，華納媒體宣佈該平台正式命名為HBO Max，確定將在2020年第二季度上線。屆時電視劇《六人行》將從Netflix下架，在HBO Max播出。同時，瑞絲·薇斯朋的你好陽光影視製作公司以及葛瑞格·貝蘭提與華納簽訂影視製作協議。
2020年1月8日，AT&T宣布旗下的Audience電視聯播網將於5月22日停播，並以Barker channel形式過渡到HBO Max 。 華納兄弟和 HBO Max 於 2020 年 2 月 5 日宣布建立獨立的電影部門華納 Max，從 2020 年開始，該部門每年將為串流媒體服務製作 8 到 10 部中等預算電影。2020 年 4 月 20 日，華納媒體宣布 HBO Max 的發布日期為 5 月 27 日。 同年 10 月 23 日晚些時候，華納媒體宣布決定將華納 Max合併至華納兄弟影業，其後統一由董事長托比·艾默里奇和旗下的影業部門負責監督和製作電影的發行。2021 年 4 月 23 日，華納媒體宣布，Adult Swim 將與 HBO Max 的成人動畫開發團隊合併。
2022年4月，華納媒體脫離At&T並與探索傳播合併為華納兄弟探索，同一年，華納兄弟探索開始考慮將HBO Max與Discovery+合併為一個全新的影視串流媒體。2023年2月，華納兄弟探索CEO大衛·扎斯拉夫宣佈新串流媒體服務將於2023年4月12日宣佈，但與此前計劃不同的是Discovery+將被保留。2023年4月12日，華納兄弟探索正式宣佈HBO Max串流媒體服務將更名為Max。
2024年11月19日，Max宣布登陸印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國、台灣與香港等7個市場，正式開始在亞洲運營。


管理 HBO Max由華納媒體的娛樂部門組成，由羅伯特·格林布拉特（Robert Greenblatt）領導。 華納媒體旗下特納娛樂總裁凱文·賴利（Kevin Reilly）負責了公司大部分由廣告支持的娛樂頻道，例如TBS，TNT和TruTV，並被任命為HBO Max首席內容官，負責HBO Max獨家原創節目等相關內容。 安迪·佛塞爾（Andy Forssell）被任命為執行副總裁兼總經理。 HBO節目部總裁凱西·布洛伊斯（Casey Bloys）保留了對HBO核心服務的監督，但最初並未參與HBO Max。
2020年8月7日，華納媒體宣佈在執行長傑森·基拉爾（Jason Kilar）的領導下進行重大重組，他形容這是“面向變革的這一重要時刻”，致力於直接面向消費者的服務。 結果，羅伯特·格林布拉特和凱文·賴利都被解除了職務，其負責的娛樂部門也被解散，與相關製作業務部門合併為一個新的工作室，華納兄弟主席安薩諾夫（Ann Sarnoff）則負責為這個新的工作室與包含TNT、TBS等大型電視網絡開發內容。 凱西·布洛伊斯也將參與HBO Max的開發內容監督，以及本來由凱文·賴利負責的其他職責，並向薩諾夫報告。 安迪·佛塞爾（Andy Forssell）成為新的HBO Max營運業務部門的負責人，直接向基拉爾匯報工作。


內容 HBO Max提供的節目除原創之外，還包括HBO、華納媒體旗下電視台（特納電視網、TBS、TruTV）、Adult Swim、迴旋鏢、CNN、卡通頻道、CW、Crunchyroll、DC娛樂、樂一通、新線影業、Rooster Teeth、特納經典電影頻道和華納兄弟等電視台或公司製作的節目。
2019年8月1日，華納媒體宣佈與BBC工作室達成長期合作協議。HBO Max獲得BBC已經製作的11季復活系列的《異世奇人》、《路瑟督察》、《英國瘋狂汽車秀》和英國版《辦公室風雲》等節目在美國的播放權。此外，自《異世奇人》系列12起，HBO Max將在英國廣播公司美國台首播之後上線《異世奇人》新劇集。


= 原創節目 =
原創節目將在片頭標記為「Max原創節目」（Max Originals）。


 電視   電影  = 院線同步發行 =
2020年末，华纳媒体将两部原计划在院线上映的华纳兄弟电影转到HBO Max独家或同步上线，一部是计划于10月22日在HBO Max北美区独家上线的《女巫們》，另一部是计划于12月25日同步北美院线上线的《神力女超人1984》，其中后者将独家登陆HBO Max平台一个月。同时，平台免费试用一周的活动于2020年12月结束。之后，华纳媒体又宣布将计划于2021年上映的电影同步在平台上架，限时一个月观看，包括《厲陰宅3：是惡魔逼我的》、《哭泣的男人》、《沙丘》、《艾維斯》、《哥斯拉大战金剛》、《紐約高地》、《耶稣是我同伙》、《国王理查德》、《細節》、《紐瓦克聖人》、《駭客任務4》、《真人快打》、《追忆迷局》、《大侦探福尔摩斯2：诡影游戏》、《空中大灌篮2：新传奇》、《自殺突擊隊：集結》、《那些希望我死的人》和《湯姆貓與傑利鼠》。上述作品的标准发行窗口时间将在其首次限时上架平台后公布，其版权会在它们于2021年底和2022年在线性的HBO服务进行付费电视首播时，重新划归到平台，具体播出安排由每部作品HBO播出协定上的预订首播日期决定。消息公布后，持有《沙丘》和《哥斯拉大战金刚》两部作品版权的传奇影业计划状告华纳传媒，阻止两部大作在平台上架。2021年1月，雙方就《哥斯拉大战金刚》達成了妥協，同意該電影同步在HBO Max平台上架，而《沙丘》也在之後確定在10月22日同步在HBO Max上映。
2021年3月，華納兄弟宣布將在 2022 年停止同步發行，並先後與Regal Cinemas和AMC兩間連鎖影院達成協定，2022年後的電影將享有45天的獨家院線發行。


可用地區 = HBO Max =

以下地區原計劃於2022-2023年期間發佈，但因為HBO Max更名為Max，所有發佈計劃均已取消。


= Max =


資料來源 Template:Reflist


注釋 Template:Notelist


外部連結 HBO Max官方網站 Template:Wayback
Template:HBO Max
Template:华纳传媒影视事业
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巴伊特体育场，也称拜特体育场（阿拉伯语：استاد البيت，羅馬化：Astad al-Bayt，直译：「家园体育场」），位于卡塔尔豪爾，是一座可伸縮天幕的體育場，是2022年國際足總世界盃的赛场之一。


历史 卡塔尔竞争2022年世界杯足球赛主办权时，申办方案中的12座球场就包含一座位于豪爾的“豪爾体育场”。按照这一方案，豪尔体育场世界杯期间可容纳45,330名观众，世界杯后保留25,500个永久座椅，高层看台的19,830个模块式座椅将被拆除；体育场的造型模仿贝壳，顶棚可以弯曲。赢得主办权后，卡塔尔将12座体育场减为8座。八座体育场之一仍然建在豪爾。2014年6月卡塔尔发布了位于豪尔的体育场的正式设计方案。新方案将世界杯期间的观众容量增加到6万，世界杯后观众容量减至3.2万人；体育场外形改为模仿贝都因人传统的帐篷，体育场也因之命名为巴伊特体育场。
巴伊特体育场计划在2020年底完工。2022年国际足联世界杯开幕式在巴伊特体育场举行。此外，巴伊特体育场将承办自世界杯小组赛至半决赛的比赛。世界杯后，体育场的上层看台将被拆除，球场将成为豪尔当地俱乐部艾哥爾體育會的主场。


建筑 巴伊特体育场的造型模仿卡塔尔沙漠游牧民的帐篷。外立面的黑色条纹和体育场内部的图案也模仿了帐篷的纹饰。顶棚可以开合。体育场内装有空调。
世界杯后，巴伊特体育场上层看台的座椅将被拆除并捐赠。体育场的包厢层将改建为五星级酒店，体育场内将开设购物中心、餐厅、健身房和多功能厅。此外，体育场内还将开设运动医学中心。体育场外围已建成公园、跑道、自行车道、游乐场、咖啡厅、餐馆。
2020年，巴伊特体育场获得全球可持续性评估体系五星级认证，成为卡塔尔世界杯第二座获五星级认证的球场。


備註 参考文献
澳大利亞國防軍（英語：Australian Defence Force，縮寫ADF）是負責澳大利亞國防的軍事組織，包括澳大利亞陸軍，澳大利亞皇家海軍和澳大利亞皇家空軍，總共有80,561名官兵在役（包括55,068名常規軍和25,493名預備役士兵），其中澳大利亞皇家海軍為現今太平洋地區最為先進的一隻海軍力量之一，配備紐澳軍團級巡防艦和目前世界上最為先進的柴電潛艇柯林斯級潛艇。皇家海軍於1940年代曾配備有墨爾本號航空母艦，該艦於1980年代退役。國防軍總司令人選經內閣提出，由總督委任，負責軍隊日常行動。而其他行政上的工作，則由國防部及其部長負責。
2010年-2011年澳洲的年度軍費開支為257億美元，在全球各國中排名第14位，但其只佔據全球軍費總支出的1.2%。澳洲國防軍在二戰後一直有參與聯合國維和部隊在世界各地的救災和各地武裝衝突的維和任務；截止2009年，大約有3,300名澳洲國防軍分佈在包括所羅門群島，阿富汗，東帝汶等12個國家和地區執行維和任務。
澳洲軍事上的親密盟友包括：英國、美國、德國、北約諸國與日本。1971年，澳洲與英國、紐西蘭、馬來西亞和新加坡共同簽署五國聯防（FPDA）協定。通過該協定，澳洲與英國以及紐西蘭將在馬來西亞和新加坡任何一方受到軍事滋擾時共同幫助防禦，澳洲通過該協定迅速的擴大了自己在亞太地區的影響力，並逐漸開始將自己的軍事以及經濟勢力擴展至東南亞地區，成為一個政治以及軍事上的多邊國家。


结构 = 澳洲陸軍 =

澳洲陸軍沿襲自英國陸軍。大致可分成兩個時期發展，分別是1901年－1947年，以澳洲公民武裝部隊為主，加上限額的少數正規部隊所組成。到了1947年後，民兵與預備役部隊（CMF）的重要性被逐年提高比例的常規步兵部隊所取代。澳洲陸軍在過去歷經的戰爭有第二次波耳戰爭、第一次世界大戰、大鴯鶓戰爭、第二次世界大戰，冷戰時期的韓戰和越戰，以及近期的反恐戰爭和伊拉克戰爭等。澳洲陸軍也參與聯合國維持和平行動，最大的一次是在1999年的東帝汶維和行動；以及2004年、印度洋發生地震的亞齊省，印度尼西亞，蘇門答臘的人道協助行動。


= 澳洲皇家海軍 =

澳洲皇家海軍是澳洲國防軍的海軍分支。當澳洲組成聯邦政府後，各地殖民地政府在1909年把自己海軍組成的英聯邦海軍部隊，重新組合為澳洲皇家海軍。直至第二次世界大戰，英國皇家海軍仍然繼續在太平洋地區提供防衛需要。二戰後，澳洲皇家海軍擴張並引進多艘航空母艦和大型船艦。
今天的澳洲皇家海军是太平洋地区其中一支最大的海军，并参与了维持和平与军事任务。


= 澳洲皇家空軍 =

澳洲皇家空軍（RAAF）是澳洲國防軍的空軍部分。前身就是創立於1912年3月的澳洲空軍團，這也使它成為世界上第二支空軍。並於1921年3月成為完全獨立的空軍。
RAAF参与了20世纪中的许多重大军事冲突，包括两次世界大战、韩战和越南战争，以及最近参加的伊拉克战争，在RAAF盾徽上印有拉丁文短语的座右铭：“Per Ardua ad Astra”，意思是“Through Struggle to the Stars”。


参考文献 参见 澳大利亞陸軍
澳大利亚皇家空军
澳大利亚皇家海军
特种空勤团（澳大利亚）
英国皇家空军
金馬獎最佳原創電影歌曲是由財團法人中華民國電影事業發展基金會的臺北金馬影展執行委員會在臺灣舉辦的電影獎項，自1962年起頒發，給予年度最出色的華語電影中原創電影歌曲。


得獎者及入圍名單 = 最佳音樂（第1屆—第4屆） =


= 最佳音樂非歌劇（舞）片（第5屆—第6屆） =


= 最佳音樂（非歌劇）（第7屆—第12屆） =


= 最佳非歌劇影片音樂（第13屆—第14屆） =


= 最佳劇情片音樂（第15屆） =


= 最佳劇情片電影插曲與最佳劇情片配樂（第16屆—第28屆） =


= 最佳電影歌曲（第29屆—第39屆） =


= 最佳原創電影歌曲（第40屆至今） =


參考文獻 外部連結 金馬獎官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
金馬影展 TGHFF的Facebook專頁
goldenhorsefilmfestival的Instagram帳戶
YouTube上的TGHFF頻道
Taipei Golden Horse的X（前Twitter）账号
葉卡捷琳堡（俄语：Екатеринбург，羅馬化：Yekaterinburg），亦稱凱薩琳堡，曾稱斯維爾德洛夫斯克（Свердловск，羅馬化：Sverdlovsk），位於烏拉爾山脈東麓，伊谢季河由西北向東南穿城而過。葉卡捷琳堡是俄羅斯烏拉爾聯邦區中心城市、斯維爾德洛夫斯克州首府，2012年人口為 1,398,889，在俄羅斯各大城市中僅次於莫斯科、聖彼得堡和新西伯利亞。葉卡捷琳堡歷來都是俄羅斯重要的交通樞紐、工業基地和科教中心，別稱“烏拉爾之都”（Столица Урала），現亦為俄羅斯中央軍區司令部所在地。


歷史 始建於1723年，为纪念彼得大帝之妻、女皇帝叶卡捷琳娜一世而得名。1918年，俄羅斯末代皇帝尼古拉二世一家被遷至葉卡捷琳堡的伊帕季耶夫之屋（Дом Ипатьева/Ipatiev House）。末代皇帝一家稍後在該地被布爾什維克殺害，後來此屋在1977年被时任苏共斯维尔德洛夫斯克州委第一书记鲍里斯·叶利钦下令拆除，現為滴血教堂。1924年-1991年稱為斯維爾德洛夫斯克（Свердловск/Sverdlovsk），以紀念布爾什維克領袖雅可夫·斯維爾德洛夫。1979年4月2日，此地發生炭疽孢子洩漏事件，導致100人死亡。2018年世界杯，四場分組賽在這裡的中央體育場舉行。此地也為中華民國總統蔣經國早年在蘇俄工作並結識妻子蔣方良之處。


时区 叶卡捷琳堡使用UTC+5时区。


氣候 交通 葉卡捷琳堡客運站
葉卡捷琳堡地鐵


友好城市 中国廣州
 德国伍珀塔尔
 美国聖何塞
 捷克比尔森


參考資料
烏拉爾自然科學愛好者學會（俄语：Уральское общество любителей естествознания, УОЛЕ）是十九世紀晚期至二十世紀早期俄羅斯葉卡捷琳堡的一個組織，於1870年底由博物學家奧內西梅·克勒爾奇推動成立。該組織支持對烏拉爾地區自然科學與歷史的研究，有許多俄羅斯科學家、探險家與教師加入，在俄羅斯多個城市設有分會，曾舉辦大型公開展覽，並在葉卡捷琳堡開設博物館。1929年，學會被蘇聯政府勒令解散。


沿革 葉卡捷琳堡在十九世紀晚期是快速發展的工商業中心，造就了一批新富階級，但缺乏高等教育機構。1870年12月29日，當地約80名自然科學愛好者開會決定成立一個推廣教育的組織，即為烏拉爾自然科學愛好者學會。學會的主要推動者是出生於瑞士的博物學家奧內西梅·克勒爾奇，他當時任教於當地一所男子中學（今葉卡捷琳堡第九中學），並業餘從事烏拉爾地區的地質學和植物學研究。創立之初此組織經費來自會員繳納的會費，後來還包括個人捐獻與政府資助，1895年起學會每年都從政府獲得一筆經費。

學會創立之初主要宗旨為烏拉爾地區的博物學研究，不過隨著人數增長，也漸拓展到天氣學、古生物學等領域。學會開設了數間學校，1887年舉辦了西伯利亞－烏拉爾科學與技術展覽，成功徵得許多捐款。
1889年學會租用了葉卡捷琳堡的一間政府大樓，設立了永久展廳展示各種文物收藏，即今日斯維爾德洛夫斯克州地方歷史博物館的前身。隨著組織規模擴大，學會開始在俄羅斯其他城市建立分會，如彼爾姆的分會在1890年成立，許多分會也分別在當地成立博物館，如彼爾姆地區博物館。
1877年至1927年間，學會有發行科學期刊《烏拉爾自然科學愛好者學會紀錄》（Записки Уральское общество любителей естествознания），其中有些被翻譯成法文與英文。


= 解散 =
蘇聯成立後，烏拉爾自然科學愛好者學會最初得到當地蘇維埃的資金支持，但後來學會被政府嚴加檢視，甚至被認為是葉卡捷琳堡反革命活動的中心，1920年代學會的許多重要成員被逮捕、資產被沒收，1929年學會遭到勒令解散。


歷任會長 烏拉爾自然科學愛好者學會歷任會長如下：

弗拉基米爾·亞歷山大羅維奇·格拉馬奇科夫（Грамматчиков, Владимир Александрович）：1871年1月－9月
伊凡·帕夫洛維奇·伊凡諾夫（Иванов, Иван Павлович）：1871年－1897年
帕維爾·彼得羅維奇·博克列夫斯基：1897年－1899年（Боклевский, Павел Петрович）
亞歷山大·安德烈耶維奇·米斯拉夫斯基：1899年－1904年
魯道夫‧格加爾多維奇·馮·米科維茲（Фон Миквиц, Рудольф Гергардович）：1904年－1909年
奧內西梅·克勒爾奇：1909年－1920年
莫迪斯迪·克勒爾奇：1921年－1923年
雅科夫·亞歷克賽耶維奇·伊斯托明：1924年－1929年


參考文獻
广州地铁集团有限公司是广州市人民政府国有资产监督管理委员会的直接监管企业，其前身为1992年成立的广州市地下铁道总公司。截至2022年12月，广州地铁集团在广州及其他地区的总运营里程达857公里。


历史 1992年5月4日，其前身广州市地下铁道总公司获批成立，并于同年11月21日在国家工商行政管理总局注册，同年12月28日正式成立。
2013年1月30日，成立全資子公司——广州有轨电车有限责任公司。
2015年6月30日，企业改制，公司更名为“广州地铁集团有限公司”。
2019年6月11日，成立全資子公司——广东城际铁路运营有限公司。
2020年2月25日，广州地铁集团在巴基斯坦拉合尔市与北方国际合作股份有限公司、大宇巴基斯坦快速巴士服务有限公司与巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局于2020年2月25日签署了拉合尔轨道交通橙线为期8年的运营维护合同。该线为巴基斯坦首条地铁，线路在2020年10月25日开通。


业务 = 轨道交通运营 =


 城市轨道交通  广州市内城市轨道交通线网（含广佛地铁）的整体营运工作由广州地铁集团负责。广州市外的线路由广州地铁集团与当地企业组建的合资公司运营。


 城际轨道交通  2018年，广东省政府决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营。2019年，广州地铁全资子公司——广东城际铁路运营有限公司正式成立，其主营业务为城际铁路旅客运输。广东城际于2020年10月27日取得铁路运输许可证，使得广州地铁集团成为中国大陆首家承接城际线路运营的地铁公司。2021年12月29日，珠三角城际轨道（广州都市圈）建设项目及广东珠三角城际轨道交通有限公司管理权移交至广州地铁集团。2022年12月27日，广东珠三角城际轨道交通有限公司的最大股东由广东省铁路建设投资集团变更为广州地铁集团；随后根据政府要求，广州地铁集团再将其持有的珠三角城际部分股权无偿划转至广州市政府持有。
目前，广东城际正运营以下线路：

广清城际铁路花都至飞霞段
广州东环城际铁路花都至白云机场北段
廣州地鐵18號線
廣州地鐵22號線
广惠城际铁路番禺至小金口段
广肇城际铁路番禺至肇庆段


 有轨电车  广州地铁集团的有轨电车业务由全资子公司——广州有轨电车有限责任公司负责运营。除广州市的海珠环岛新型有轨电车为全资拥有外，广州有轨电车公司还中标了广州、东莞、三亚、丽江和昆明等地多条线路的运营权。


= 铁路投资 =
广州铁路投资建设集团有限公司作为广州地铁集团的全资子公司，主要负责代表广州市出资建设国铁、城际和综合交通枢纽项目及市政道路项目，目前主要投资有白云机场T3交通枢纽、广州白云站综合交通枢纽、南沙港铁路、广汕铁路以及广湛铁路等多个项目。


= 专业服务 =
广州地铁设计研究院股份有限公司是广州地铁集团的控股子公司，成立于1993年6月，2020年10月在深圳证券交易所上市。其业务范围涵盖城市轨道交通、市政、建筑等工程的规划咨询、勘察设计、工程总承包等领域，遍及广州、北京、天津、南京、深圳、武汉等40余个中国大陆城市。除广佛两地的地铁项目外，设计院还中标了福州地铁4号线、南宁地铁3号线、长沙地铁4号线、西安地铁4号线等多条线路的总体总包、设计总承包等工作。
广州地铁工程咨询有限公司是广州地铁集团的全资子公司，前身为广州轨道交通建设监理有限公司，提供地铁和隧道工程建设全过程的监理咨询服务。公司已中标南京、西安、深圳等18个中国大陆城市的轨道交通项目和尼日利亚拉各斯轻轨蓝线、澳门轻轨东线等境外项目。
广州中咨城轨工程咨询有限公司是中国国际工程咨询有限公司和广州地铁集团合资控股的企业，于2009年9月成立，公司已向中国大陆20多个城市的地铁公司和澳门、马来西亚、埃塞俄比亚等境外项目提供咨询服务。
除上述三家公司外，广州地铁集团还拥有广州地铁物资有限公司、广州轨道教育科技股份有限公司、广州地铁小额贷款有限公司、广州中车轨道交通装备有限公司等子公司，提供供应链管理、专业培训、信用贷款、轨交系统研究制造等服务；亦牵头组建广州轨道交通产业联盟，提升本土轨道交通产业的竞争力。


= 物业开发管理 =
广州地铁沿线上盖物业、地下空间、车辆段上盖物业等资源由地铁集团下属的房地产事业总部负责开发经营。截至2022年5月，广州地铁集团已开发万胜广场（内设广州地铁博物馆）、动漫星城广场、五月花广场等多个项目，亦有12个城市轨道交通TOD开发项目和2个轨道沿线地块开发项目在建。


注释 參考資料 外部链接 官方网站
广东城际铁路运营有限公司，简称广东城际，是广州地铁集团的全资子公司，主营珠江三角洲地区城际轨道交通的运营。公司于2019年6月11日在广州注册。目前此公司负责6条线路的运营，分别为广清城际花都至飞霞段、广州东环城际花都至白云机场北段、广惠城际番禺至小金口段、广肇城际番禺至肇庆段，以及广州地铁18号线和22号线。
广东城际于2024年5月26日正式开通佛莞城际、广佛南环城际等线路，四线正式贯通运营，并逐步接手运营粤港澳大湾区的14条、700公里的城际铁路。另外，公司将计划实施“一张网、一张票、一串城”，以及开行密集的、不同速度的班次。


背景 一直以来，中国大陆的铁路建设基本由原铁道部和现在的国铁集团主导，中国各级地方政府大多做的是配合工作。 2013年，中国国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，明确提出向地方政府和私营企业放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。
作为首条由私营企业控股的高速铁路，杭绍台城际铁路在筹划阶段，就出现了自主运营的主张，浙江省人民政府在设计PPP方案时也表示由项目公司“自主定价、自主建设、自主运营、自负盈亏”。然而，国铁集团向浙江省施压，最终取得了该项目的建设权，以及线路通车初期的运输和管理权。至此，杭绍台城际铁路的自主运营被搁置。
2020年8月3日，中国国家发改委批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，提出要努力探索多元化、有序竞争的运营模式，以及要积极支持城市轨道交通企业开展城际铁路运营试点。


历史 2018年，广东省人民政府正式决定委托广州地铁集团承接珠三角城际铁路运营。
2019年9月6日 ，广东城际铁路运营有限公司正式揭牌。在此之前，广东省铁投集团与广州地铁集团签订《广东省城际铁路委托运输管理总体协议》，将广东省控股的3条线路（广清城际广州北至清远段、广州东环城际广州北至白云机场北段、广肇城际广州南至佛山西段）和珠三角城际轨道交通调度指挥中心委托给广州地铁集团管理。
2019年1月，广州地铁集团在其官方微信发布招聘城际轨道交通运营业务人才的通知。 
2020年6月，珠三角城际轨道公司与本公司签订了《珠三角城际委托运输经营合同》及其专项管理细则，并同步下发了双方共同制定的《珠三角城际调度指挥中心（广清、广州东环线）管理办法（试行）》。 根据合同，广清城际花都站至清城站段、广州东环城际花都站（不含）至白云机场北站段，包括珠三角城际调度指挥中心等场所及设施设备等，采取整体委托、监督管理的方式，委托广东城际公司作为承运人进行运输经营，期限为3年。
2020年7月15日，在龙塘动车运用所，广东城际获得首批2列和谐号CRH6A型电力动车组。
2020年10月27日，该公司正式取得铁路运输许可证，编号TXYS2020-20080，许可范围为“城际铁路旅客运输”，有效期从2020年10月27日至2040年10月26日。
2021年12月29日，珠三角城际轨道（广州都市圈）建设项目及广东珠三角城际轨道交通有限公司管理权移交至广州地铁集团。移交完成后，珠机城际、广佛肇城际、莞惠城际、穗莞深城际、广清城际以及新白广城际将由广州地铁集团负责运营和管理。
2023年11月1日，广东城际获得广惠城际东莞西站至小金口站段和广肇城际佛山西站至肇庆站段的运营许可，同时获换发新的铁路运输许可证（编号TXYS2023-20096）。2024年1月22日晚，广东城际完成线路运营交接工作，并于1月23日开始运营上述线路。
2024年5月22日，广东城际公司再获得广肇城际佛山西站（不含）至番禺站段和广惠城际番禺站（不含）至东莞西站（不含）段的运营许可，同时获换发新的铁路运输许可证（编号TXYS2024-20099）。同月26日12时，上述线路正式开通运营。
2024年12月27日，广东城际公司再获得广清城际清城站（不含）至飞霞站段的运营许可，同时获换发新的铁路运输许可证（编号TXYS2024-20105）。该段线路于次日开通运营。


运营线路 广州地铁18号线
广州地铁22号线
广清城际铁路
广佛东环城际铁路
广佛南环城际铁路
广肇城际铁路
广惠城际铁路


机构设置 广东城际铁路运营有限公司共设置4个中心（分公司），分别如下：


参考资料
广佛环线是运行于广州和佛山之间的城际铁路环线，由东环、西环和南环三段组成。线路由广州地铁集团旗下的广东城际铁路运营有限公司运营，是中国大陆首个由地方自行运营的城际铁路。
广佛环线分为多个项目进行建设：

东环段连接广州北站附近的花都站和广州南站附近的番禺站，其中花都－竹料段属新白广城际的一部分，未来将与穗深城际共线运营；当中花都－白云机场北段在部分媒体的报道中又称北环段，已于2020年11月30日以“广州东环城际”的名义开通，剩余段仍在建设中。
南环段连接番禺站和佛山西站，于2024年5月26日开通运营，与广肇城际、广惠城际贯通运营。
西环段连接佛山西站和花都站，其可行性研究报告和环评报告已获批复，并于2022年9月28日正式动工。


历史 = 广州地铁20号线 =
原有规划为广州地铁20号线，路线为清流至滘口，途经低涌、番禺客运站、钟村、市桥、沙头、广州南站、东沙和芳村。
在后来的规划中，这条线路被取消；同时原规划新客站（现广州南站）至琶洲的21号线改为20号线。
后续规划里该地铁线路已被取消，线位作为广佛环线的東南半環使用。


= 东环段 =
2015年12月26日，新塘经白云机场至广州北工程（即新白广城际）正式开工，广佛东环花都至竹料段由该工程建设。2016年12月26日，广佛东环广州南（现番禺）至竹料段正式开工建设。琶洲站则由广州地铁11号线工程代建。
广州南至白云机场段首座桥墩于2017年10月20日在钟落潭镇建成，首台盾构于2018年6月30日在广州南－大石区间始发。2020年9月，广佛东环大纲领走行线特大桥实现贯通。至此，全线所有桥梁的主体工程完成施工。2020年11月15日，飞来岭隧道顺利贯通，为该段线路首条贯通的隧道。
2020年11月30日，花都站至白云机场北站段以广州东环城际的名义开通运营。该段全长22.6公里，共设4个车站，开通初期与广清城际贯通运营。
2021年7月25日，竹料存车场开始铺轨工作。9月23日，东环最后一块无砟轨道整体道床板的浇筑完成，全线首段无砟道床完工。
2022年5月7日，琶金区间（琶洲站至金融城站）盾构双线顺利下穿珠江前航道，标志着东环段完成了全部穿江越海风险点。
2022年6月30日，大石站至科学中心站实现双线贯通，该区间为广佛东环首个双线贯通的区间。
2022年10月30日，智慧城站实现主体结构封顶，至此广佛东环广州南至竹料段工程的7座车站已全部封顶。2023年4月，琶洲站实现主体结构封顶，标志着东环段所有车站均已封顶。
2023年底，全线最长的盾构隧道——大源站-太和站区间下行线贯通。2024年8月，大源站至太和站区间上行线贯通，至此东环段全线洞通。2025年1月，东环段完成铺轨。
2025年4月1日，东环段开始静态验收工作。5月14日，东环段接触网开始送电。5月30日，东环段完成热滑试验，同时各车站移交“三权”至运营方。6月初，本线完成接入番禺站和白云机场北站的施工。


= 南环段 =
2013年7月，广东省人民政府、中国铁路总公司批复了广佛环线佛山西站至广州南站段初步设计。同年11月，线路开工。
2017年4月9日，广佛环线首个系杆拱桥顺利合龙；11月30日，广佛环线潭州水道特大桥合龙。
2018年3月25日，南环段正式开始铺轨前期作业。正式的轨道铺设工作于2021年4月13日开始进行，2021年8月基本完工。
2020年8月17日，南环段车站定名。
2021年4月28日，番禺站顺利通过广州市住建局的消防验收，为全线首个取得消防验收合格意见书的车站。6月12日，南环段接触网全线贯通。10月19日，南环段全线冷滑完成。
2022年5月7日，南环段全线通过消防验收。
2023年10月27日，南环段接触网开始送电。11月4日，完成钢轨打磨。12月11日，完成全线热滑试验。12月22日，完成全线三座特殊结构桥梁的静载试验及有砟轨道轧道。
2024年2月22日，南环段通过静态验收，进入动态验收阶段。3月26日，南环段开始试运行。
2024年4月23日至25日，南环段与佛莞城际开展运营安全评估。
2024年5月22日，广东城际公司获得广肇城际佛山西站（不含）至番禺站段的运营许可。同月26日12时，南环段正式开通运营。


= 西环段 =
2021年11月26日，西环段可行性研究报告获广东省发改委批复。
2022年4月20日，西环段环评报告获广东省生态环境厅批复。5月31日，西环段初步设计获广东省交通运输厅批复。
2022年6月22日，广东广佛西环城际铁路有限公司成立，由佛山铁投集团持股69.25%、广州地铁集团持股30.75%。项目预计同年9月底开建。
2022年9月28日，西环段正式动工。首两台盾构机于2023年6月30日分别于狮山1、2号盾构井同时始发。2024年6月17日，作为该段唯一一座地下车站，狮山东站开始主体结构施工。
2024年8月30日，狮山1号隧道右线盾构完成掘进，成为全线首个贯通的盾构区间，项目土建工程累计完成48%。10月18日，狮山东站主体结构封顶。12月6日，西环段的盾构区间隧道全部贯通。


車站及接駁路綫 = 站内配线与站台形式 =


行车安排 南环段开通前，曾有计划采用4节车厢列车。开通后，目前在正常情况下仍使用8节编组列车运营，4节编组列车被用于在客流高峰时期上线运营以协助疏导客流。
南环段开通后，与广惠城际、广肇城际贯通运营，全线采用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。


争议 = 南环段开通延宕 =
南环段于2020年已基本建成，但因运营权交割等一系列问题毫无进展，导致线路开通时间一拖再拖。在广东省审计厅发布的2022年度审计报告中，点名涉及项目总投资310亿元的广佛南环城际和佛莞城际完工长达两年仍未投入运营，未及时发挥经济社会效益。2023年，在广东省政府和国家发改委的协调下，珠三角城际与广州局集团达成“9月底实现南环接入佛山西站”的目标，相关接入工作于2023年9月14日正式展开。最终于2024年5月26日，南环段正式开通运营。


参见 广清城际铁路
穗深城际铁路


参考资料 外部链接
本列表介绍中华人民共和国撤县设市时更改地名的城市。撤县设市，即在行政区划层面撤销县的建制，改为市的建制（一般为县级市），在中华人民共和国城市化过程中，许多城市都是通过撤县设市的方式设立。
截至2025年7月19日，中华人民共和国共有79个城市在撤县设市时更改其地名（其中有15个城市改制为市辖区或行政县，5个城市由县级市升格为地级市，2个城市曾再次更名，28个单名县在撤县设市时在地名后添加“州”字）。最早更名的是宝安县，在1979年3月5日撤县设市，更名深圳市；最近更名的是横县，在2021年2月3日撤县设市，更名横州市。这些更名的模式，可分为：

以历史政区为名（如获鹿县以历史上曾用的鹿泉县而改鹿泉市）
以政府驻地的专名为名（如泰县以县治所在的姜堰镇而改姜堰市）
以境内地物为名（如太平县以境内的黄山而改黄山市）
单名县改市更名时增加一字（如贵县改贵港市）
地名雅化（如东沟县改东港市）
等五种；其中部分更名同时符合两种模式，如涿县改涿州市（“涿州”既是历史政区名，又是县治所在镇名）、密县改新密市（单名县加一字更名，同时“新密”是历史政区名）等。


列表 参见 中华人民共和国城市建制
县级市
中华人民共和国城市列表
中华人民共和国曾更名城市列表
中华人民共和国曾变更代管关系县级市列表


注释 参考文献 外部連結 中华人民共和国县级以上行政区划变更情况（页面存档备份，存于互联网档案馆）
布利特县（英語：Bullitt County）是美国肯塔基州北部的一個縣，属于大城市统计区的一部分，座落于路易維爾的南面，也是肯塔基州发展最快的县之一。根据2020年美國人口普查，布利特县人口共有82,217人居住在此，但到2023年该县的人口估计已经达到了8萬4千人左右，县府所在地为謝潑茲維爾（Shepherdsville）。


历史 布利特县成立于1797年一月一日，根据肯塔基州的创建者之一亚历山大·司各特·布特利来命名。本来，布利特县是在原有的杰斐逊县和纳尔逊县的基础上建立的，1811年，目前的西北区也从杰斐逊县被划分了过来。1824年，当斯潘塞县成立时，布利特县把一些位于东部边缘地区的土地划分给这个新成立的县。
本来，布利特县以制盐业和炼铁业而闻名，十八世纪末到十九世纪中是这些产业的兴旺发展期。1937年，布利特县遭遇俄亥俄河大泛滥，这次灾难让该地区遭受了巨大损失。从20世纪80年代起，路易维尔的国际物流业发展迅速，极大地刺激了当地的经济发展。


经济 布利特县的商人从该县在全球运输的中心地位中得到很多益处。该县离美国邮政局（UPS）的世界港枢纽25.7公里（16英里），贯穿县中心的一条州际公路（I-65）使得交通很便利。每个小时处理五十万包裹的世界港枢纽给正在积极扩大中的公司和已经成熟的公司提供很多资源和机会。因此，对于要在国外或全美发展的公司而言。布利特县的位置非常便于其运作需要。
除了世界港枢纽以外，布利特县在美国中西部的位置也便于公司的运输需要，尤其是通过利用贯穿全美的I-65北南高速公路。美国的一半人口住在离布利特县600英里以内的地方.自2000年开始，布利特县有560000余平方米（6，000，000平方英尺）的新货物储运中心开始被建立或被吸纳入布利特县。这个期间选择建立新货物储运中心的公司包括美源伯根公司（AmerisourceBergen）、沙伯特公司（Sabert）、强生公司（Johnson & Johnson）、奇客小分队市（Geek Squad City）、戈登食品服务（Gordon’s Food Service）以及Zappos公司。
在很大程度上，布利特县的成就建立在该县吸引优秀员工的能力上。按照县经济发展局说法，布利特县的地理位置很理想，“离路易维尔大都市区的购物、博物馆、好餐馆、艺术和运动中心很近，但是不在大都市里面，因此能保持小城的氛围。如果你喜欢乡村的生活，布利特县有很多绿色空间。”这种很有吸引力的生活方式刺激很多商人投资于该县的物流产业。


公园与游客 贝海姆树木园与森林研究园是布利特县最大的森林公园，也是全国最大的森林公园之一。该园虽为私人所有，却有全国范围的知名度。位于肯塔基州的克莱蒙特，贝海姆树木园与森林研究园位于布利特县中南部的中心。该森林游乐区的面积为一万四千英亩，里面有长达三十五英里的人行小道，每星期有大约两千人来参观。除了路易维尔人，该森林游乐区也吸引了周边城市的游客，例如来自辛辛那提和印第安纳波利斯的游客。在贝海姆森林旁边也有肯塔基州最新成立的州立森林公园，即那巴斯森林，面积为一千五百三十九英亩。


地理 这些森林，以及布利特县的大片宽阔土地，吸引了很多人迁往该地的郊区居住。该县的地形主要是平缓起伏的丘陵，面积为七百七十七平方公里，包括七百七十四平方公里的陸地和二点六平方公里的湿地。


人口 2000年的人口普查时，布利特县有人口61236人、221170户及17736个家庭，人口密度为每平方公里米79个人（每平方英里205个人）, 该县有23,160座房屋单元，平均每30平方公里就有一座房屋。行政区的种族结构为98.07%白人、0.38%黑人或非裔美国人、0.34%美洲原居民、0.27%亚洲人、0.01%太平洋岛民、0.16%其他的种族、及0.77%有两种或以上血统。人口中0.63%为拉丁美裔人。
在22,171户人家中，有39.00%的人家与十八岁以下的孩子同住，家庭的婚姻状态统计分布为：夫妇同住65.40%、没有丈夫的女人10.40%、及非家庭20.00%。在所有的家户中，单人家庭占16.40%、65岁以上的单身老人家庭占5.40%。平均每户为2.75人、每家庭平均有3.07人。
27.20%的人口小于18岁，8.60%在18和24岁间，32.70%在25和44岁间，23.70%在45和64岁间，7.80%老于65岁。中位数年龄是34岁。男女比例为100位妇女比98.9位男子。在18岁以上的人口中，100位妇女比89.0位男子。
每户收入的中间值为$50,058美元（2005年）、家庭收入的中间值$49,481，男子的收入中间值为$35,851美元、女性的收入中间值为$24,098美元。该县的人均收入为$18,339.  7.90%的人口和6.20%的家庭生活在贫穷线以下，11.40%的18岁以下孩子和7.60%的 65 岁以上老年人生活在贫穷线以下。


主要城镇 尽管比布利特县政府所在的希匹儿城更南的地区还没有经过大规模的住宅开发，但布利特县北部的路易维尔城内外都发展很快。华盛顿山城以及沿着65号洲际高速公路一路向北的地区都经历了大规模的住宅开发。因为希匹尔城与华盛顿山城都扩展了疆域，以至于目前两者快要接壤了。长达16公里并连接两城的肯塔基。

亨德斯赫勒


新进展 犹太医院南医疗中心（Jewish Hospital Medical Center South）2006年5月在丘陵观城（Hillview）开始营运，该中心有两座主要大楼。第一是一座用三千五百万美元建成的门诊部。该楼房的面积为4，600平方米(49,000平方英尺),提供手术、诊断成像、及急救护理。另外，旁边也有一座2，200O平方米(24,000平方英尺)的办公室楼房。状态：2009年1个憎加60张病床的医院扩建计划经过了批准，但目前还没开始建设。
布利特县社区学院。布利特县官员和商务人士以及肯塔基州社区和科技学院系统正在合作建立一个专属于布利特县的社区学院。布利特县已经答应向该社区学院捐赠160，000平方米(40英亩)的土地。该土地位于肯塔基245号公路与65号洲际高速公路交叉口的旁边。但是政府还需要两千八百万到三千五百万美元的资金才能够开始建设和设备购买。状态：计划阶段。
遗产丘陵是一个在肯塔基245号公路的旁边的高尔夫球住宅小区,目前还在发展。该住宅开发的面积为3.4平方公里(840英亩)，40%为绿色空间；包括一条11公里(7英里)的步行小路、一座建立于1800初的农舍（现在改造为社区中心）、还有一个18洞锦标赛公共高尔夫球场。状态：2005年初开始建设，打算于未来的10到12年建设覆盖3400平方公里的1，200座房子。


公共基础设施 布利特县有一个覆盖全县的警察系统，以及很多本城的警察机构，例如希匹尔城、丘陵观城、和华盛顿山城都有各自的警察分局。肯塔基州警察机关，除了独立警务运作以外，也和每一个每一个辖区自带的警察部门合作。
消防服务由两种公安消防部门来负责。在城市里，自耦那吞（Zoneton）、华盛顿山城和希匹尔城都有24小时的消防部门，雇佣的消防队员都是专业人士。尼克偶尔斯（Nichols）、东南布利特县、及黎巴嫩（Lebanon）等乡村的消防区也都有各自的公安消防部门。他们都采用志愿者服务机制，雇佣的人数根据各自的需要。
布利特县急救医疗服务部门（BCEMS）提供所有的急救服务和运输服务，包括把病人从犹太医院南医疗中心运输到该地区的其他医院。BCEMS也是布利特县政府机构的一个部分，所有的财政收入都来自该县的税收。
索尔特河（英語：Salt River，另译盐河）是一条位于美国肯塔基州的河流，长约150-英里（240-公里），流域面积2,920平方英里（7,600平方公里），在俄亥俄州西点附近汇入俄亥俄河。


流向及流域 索爾特河發源於博伊爾縣丹維爾以西。河流會往北方流動約80公里（50英里），先後流經哈洛茲柏格及邦德維爾。當到達勞倫斯堡南部、鄰近127號美國國道的位置時，河流便會改往西方流動，並在流經安德森市及格林斯伯勒後進入泰勒斯維爾湖水壩。離開水壩後，河流會繼續往西方流動，途經泰勒斯維爾及謝潑茲維爾等地，又會與布拉希爾溪（Brashears Creek）及佛洛伊德溪（Floyds Fork）等多條溪流匯合。最終，河流會在哈丁縣西點附近流進俄亥俄河。
索爾特河的流域面積為約7,600平方公里（2,920平方英里），覆蓋博伊爾縣、馬里昂縣、默瑟縣、斯潘塞縣、布利特縣、哈丁縣及傑佛遜縣等19個縣。


生態 歷史上，索爾特河曾養活超過50種原生淡水貽貝，但由於水質退化、修築水壩、渠道化等因素，現時只有約20種原生淡水貽貝在流域內生活。另外，流域內亦有數種動植物被聯邦政府列為稀有／瀕危物種，包括印第安納蝙蝠、灰蝙蝠、白頭海鵰及水牛三葉草等。


歷史 1779年，商人亨利·克里斯特在鄰近布利特縣的位置設立製鹽工廠，而河流亦因而得名。1808年，當地居民在河上建立了一個水力發電裝置，利用水流向附近的鋼鐵廠提供電力。而在1837年及1873年，當地政府均有派遣工程人員針對河流進行勘測，以研究能否在河流加裝水閘及水壩，從而改善河流通航能力。
南北戰爭期間，聯邦軍將領威廉·特库姆塞·舍曼為防止邦聯軍隊從俄亥俄河及索爾特河進攻，便下令在西點郊外一處高聳的山丘修築堡壘。1861年，達菲爾德堡建成，但可惜在接著的一年堡壘並未如期派上用場，後被廢棄。
1983年，美國陸軍工兵部隊在泰勒斯維爾附近修築水壩，並形成泰勒斯維爾湖。


參考資料 參考文獻 Billig, Jim (编). Kentucky Fishing Map Guide. Superior, WI: Sportsman's Connection. 2013. ISBN 978-1-885010-60-5 （英语）. 
Day, Teresa. Fun With the Family Kentucky: Hundreds of Ideas for Day Trips with the Kids. Guilford, CT: Globe Pequot Press. 2005. ISBN 9780762734900 （英语）. 
Kleber, John E. (编). The Kentucky Encyclopedia. Lexington, KY: University Press of Kentucky. 1992. ISBN 978-0-8131-5901-0 （英语）. 


外部連結 （英文）索爾特河流域 互联网档案馆的存檔，存档日期2020-03-18.
阿尔方索，也称安弗索或安弗苏斯（约1120年—1144年10月10日），1135起为卡普亚亲王，1139年起为那不勒斯公爵。他是贵族欧特维尔家族的意大利出生的诺曼人。1130年后，他的父亲鲁杰罗成为西西里国王，他是王位的第三顺位继承人；1138年一位哥哥去世后，他是第二顺位继承人。其父从对手诺曼人德伦戈家族手中征服了卡普亚公国后，他是欧特维尔家族的第一位卡普亚亲王。他也是那不勒斯的最后一位希腊公爵去世、公国无主后的第一位诺曼人那不勒斯公爵。他还将家族势力向北扩张，宣称教宗国所宣称的领地，尽管严格说来，他的卡普亚亲王国是教宗的附庸。


早年 阿尔方索是于1130年成为国王的西西里伯爵鲁杰罗二世和第一任妻子是卡斯蒂利亚的埃尔维拉的第三个儿子。他可能是以外祖父卡斯蒂利亚国王阿尔方索六世的名字命名的，但同时代的资料总是使用安弗苏斯（Anfusus, Anphusus或Amphusus）的拼写。据泰莱西诺的亚历桑德罗所称，1135年8月，阿尔方索还只是个太年轻而不能和兄长鲁杰罗（死于1148年）和坦克雷迪（死于1138年）一起被封为骑士的“男孩”（puer）。拉丁语词“puer”可能指的是28岁以下的人，而阿尔方索还不到16岁中世纪西西里男孩被封为骑士的年龄。他又比另外两个当时被描述为幼儿即不满14岁的弟弟古列尔莫和恩里科年长。因此，阿尔方索生于1120年左右。
1135年6月，卡普亚亲王罗贝托二世拒绝服从鲁杰罗国王后，鲁杰罗宣布废黜他，并于10月任命阿尔方索到亲王国，“在所有最好的骑士的支持下”。为了强调王室的权威，鲁杰罗和他的儿子们庄严地进入卡普亚，并让亲王国的诸侯宣誓效忠他们的新亲王、他们的国王和他的继承人。这样，南意大利的传统公国名义上保留了他们的自治权，但作为王国不可分割的一部分成为了王室封地。自1134年王室军队占领卡普亚以来一直代表鲁杰罗管理卡普亚的宰相瓜里诺并继续代表年轻的阿尔方索管理卡普亚。瓜里诺之后，塞尔比的罗伯特受命管理卡普亚直到阿尔方索成年。1137年德国皇帝洛泰尔二世的军队入侵并短暂占领卡普亚复立罗贝托亲王时，他仍然统治着那里。


管治卡普亚和那不勒斯 1139年7月25日，教宗依诺增爵二世在米尼亚诺的一次会议上最终承认鲁杰罗为西西里国王，作为交换，鲁杰罗接受依诺增爵为他的封建领主。教宗还承认阿尔方索为卡普亚亲王，并给了他一面旗帜。虽然授予旗帜意味着卡普亚是教宗的直接封地，但事实上它是一个征召封地。阿尔方索是他父王的封臣，而他的父王是教宗的封臣。尽管如此，在获得教宗的授勋后，阿尔方索亲自掌管他的亲王国。
1137年，那不勒斯公爵塞尔吉奥七世公爵去世，公国无主。1139年，那不勒斯人在教宗领地的贝内文托归顺鲁杰罗国王。当时的历史学家贝内文托的法尔科记录了“当时那不勒斯的市民们来到贝内文托，并带着那不勒斯城向国王陛下表忠，将他的儿子作为（他们的）公爵，向他（阿尔方索）表忠。”的场景。这发生在1139年7月。那不勒斯和教宗旗帜大约在同一时间获得，阿尔方索因此在19岁左右时成为两个小亲王国的统治者。
阿尔方索最初并没有控制由王室管家乔斯林监管的亲王国的财政收入。他行使了何种司法权力也不详。他的亲王国有一个由王室法官组成的巡回法庭，即后来所称的工作地。最初的法官、待选大主教卡普亚的古列尔莫和阿里恩佐的哈莫勋爵于1135年受任。坦克雷迪国王统治时期的证据显示卡普亚亲王在他的省份拥有最高司法权。阿尔方索只是断断续续地住在卡普亚，他经常访问西西里。总的来说，他的职位主要是一个军事职位，他更多的是作为王室权力的代表，而不是作为一个古老而明确的国家的亲王。他最初享有拉丁语头衔卡普亚亲王（princeps Capue），但在获得那不勒斯之后，他使用了更长的头衔princeps Capuanorum et dux Napolitanorum，即“卡普亚人的王子和那不勒斯人的公爵”。在卡普亚，他铸造的福拉里铜币仿照老亲王们的风格，但尺寸要小得多。目前已知有六种类型，其中一些刻有“AN”（代表“安弗苏斯”）或“A P”（代表“安弗苏斯亲王（Anfusus princeps）”）的铭文，还有一些甚至还刻有伪库菲语铭文。他有自己的朝廷和自己的官员，他们在他统治的年代为他的特许状定下日期。也许是因为卡普亚诸侯的独立意识，阿尔方索在卡普亚的政府比兄长鲁杰罗在阿普利亚的政府更为正式。1135年后的某个时候，大概是1140年，盖塔的里卡多三世公爵被迫致敬鲁杰罗国王、鲁杰罗公爵和阿尔方索亲王。


北方作战 1140年3月，阿尔方索奉父王之命，开始征服属于意大利王国的斯波莱托公国的阿布鲁佐。不久，兄长鲁杰罗也加入。他们占领了阿尔切和索拉的战略要塞，并将王国扩展到了从佩斯卡拉河到特龍托河的所有领土。编年史家贝内文托的法尔科记载，他们占领了许多城堡和定居点，烧毁了其余，造成重创后离开。国王也加入了儿子们的战斗，1140年4月28日，阿尔方索见证了国王的特许状，并据此在巴勒莫建立了帕拉提那小堂。到1140年7月，王国的边界被向北推进到教宗国的切普拉诺。根据《费拉里编年史》，当教宗依诺增爵写信给阿尔方索要求他停止入侵自己的土地时，他回信称“他不会寻求他人的土地，但只想重新融合属于他的卡普亚亲王国的土地，让卡普亚亲王国和阿普利亚公国的所有土地都归他所有。”
1142年7月，国王和阿尔方索在阿里亚诺附近的席尔瓦·马卡设立了一个大朝廷，大陆的所有伯爵都出席了。然后阿尔方索入侵了教宗的马西亚领土，声称这片土地属于卡普亚的亲王们，尽管他们自10世纪70年代里卡多一世亲王统治以来都没有在那里行使权力。阿尔方索也介入了泰拉莫伯爵家族内部的一场争端。他撤换了伯爵马特奥，代以其兄弟古列尔莫和罗贝托。1143年11月，对马西亚的征服完成，它的封建领主接受了西西里国王的权威。阿布鲁佐和拉蒂姆的所有被征服的领土都被阿普利亚和卡普亚瓜分，阿尔方索占领了大薩索山西部的土地。
1144年6月初，鲁杰罗国王和阿尔方索在切普拉诺与教宗路爵二世展开谈判，后者要求恢复卡普亚亲王国作为教宗的全权封地。15天后，谈判破裂。国王离开以准备一场海军出征，同时阿尔方索入侵教宗国，攻占了列蒂和阿米泰尔诺两座城镇。路爵很快同意与阿尔方索休战七年，但鲁杰罗拒绝批准。可能是在这场征战的过程中，卡普亚亲王于10月10日去世。鲁杰罗不久后与路爵签订了一项条约，放弃了阿尔方索最近的征服行动。阿尔方索在卡普亚和那不勒斯由弟弟古列尔莫继任，卡普亚的政府被再次委托给塞尔比的罗伯特。
西西里诗人阿布·艾德·道所作的未命名挽歌《西西里之王坦率的鲁杰罗之子》是关于阿尔方索或其兄坦克雷迪的。


注释 引用 来源
诺曼人（诺曼语：Normaunds，法語：Normands，拉丁語：Normanni）是在10至11世纪的維京军事集团的擴張中，由定居於法國諾曼第公國的維京人与法兰克人、高卢罗马人和融合形成的民族。 諾曼人首領羅洛在911年的沙特爾圍城戰中戰敗後宣誓效忠西法兰克国王查理三世，罗洛成为第一任诺曼底公爵，而諾曼人所佔據的領地正式合法化並成為西法兰克的一部分。诺曼人的民族文化最早出现于10世纪中叶，在和法兰克人与高卢罗马人的长期融合后，他们逐渐接受了西法兰克文化。但其独特的民族文化与民族特征并未完全消失，而是在之后的几个世纪中不断发展。
1066年，诺曼底公爵威廉一世征服英格兰，建立了英国历史上的诺曼底王朝。诺曼底王朝对中世纪的欧洲和近东地区有着巨大的政治、文化、军事影响。诺曼人以他们的尚武精神以及对天主教的虔诚而闻名，一度成为天主教拥护者的代名词。 诺曼底地区的诺曼人主要使用高卢罗曼语，同时诺曼语也被作为方言使用。诺曼底公国是法国中世纪时期的主要封地，在理查一世统治下成为了一个强大而稳定的公国。 在他的統治於996年結束之時，北歐維京人的後代們「不僅皆成為基督徒，而且在所有基礎上都成為法國人。他們採用了法語、法國的法律和制度思想，以及法國的社會風俗，並且完全的與法蘭克人和高盧人融合」。 
诺曼人以其独特的罗马式建筑和音乐传统文化以及重大的军事创新而闻名。诺曼人从萨拉森人和拜占庭人手中夺取意大利南部和马耳他岛后，在罗杰二世率领下建立了西西里王国。诺曼底公爵威廉一世则率领远征队在1066年的黑斯廷斯战役中击败并征服了英格兰。後來西西里诺曼人博希蒙德一世在十字軍東征時到黎凡特地区建立了安条克公国。诺曼人的影响力达到顶峰时，苏格兰、威尔士、爱尔兰、加纳利群岛等地区均被诺曼文化影响。
诺曼人在征服地区引入的文化以及司法和政治制度，依旧对许多欧洲国家有着重要影响。


诺曼人与诺曼底 从地理概念而言，诺曼底地区的范围大致相当于古代鲁昂教区以及历史上被称为新布列塔尼或西佛兰德斯的区域，该地区作为次级行政区划始终缺乏明确边界。从人口构成来看，当地居民以法兰克人为主体，自880年代起陆续迁入的维京人殖民者主要分布于两大聚居区：规模较小的上诺曼底（东部）和较大的下诺曼底（西部）。
需注意区分"诺曼人"（Normans）与"北人"（Norsemen）的概念差异——后者特指来自斯堪的纳维亚的维京族群。然而在古罗斯编年史中，"诺曼"常被用来指代瓦良格人（Varangians）；类似地，法兰克王国文献也将9世纪前期劫掠法兰西后定居诺曼底的各维京部族统称为诺曼人。
至10世纪，原本以劫掠为主的维京军事集团逐渐转型为包含妇女与动产定居的永久性社群。随着异教信仰逐渐被当地基督教文化取代，古诺尔斯语也让位于奥依语的加洛羅曼語变体。经过一两代人的文化融合，定居维京后裔在语言习俗方面已与法兰克邻居无异。
诺曼地区较早吸纳了盛行于北法的封建制度，并将其发展为独特的阶级体系。与可追溯至加洛林王朝的法兰克贵族不同，诺曼军事贵族多形成于11世纪之后。1066年诺曼征服前夕，大量缺乏土地的诺曼骑士以雇佣兵身份活跃于欧洲各地。十字军东征前，骑士阶层尚未获得崇高社会地位，仅代表具备战马装备的职业武士身份，这也促使许多诺曼后裔积极参与东征以获取财富与封地。


语言发展 诺曼语的形成过程具有鲜明的文化融合特征：掌握统治权的维京精英阶层逐渐采用当地奥依语，最终形成这种兼具北欧语底层词汇与罗曼语语法结构的区域性语言。今天，诺曼语在法国、英属海峡群岛、西西里地区仍然存留。


主要贵族世家 诺曼底王朝——首个统治诺曼底公国的维京家族，其创立者罗洛（亦称诺曼底的罗贝尔）通过911年《圣克莱尔条约》获得西法兰克国王查理三世正式册封，由此确立诺曼底作为独立公国的法律地位。
欧特维尔家族——发源于科唐坦半岛的诺曼军事贵族，以地中海远征与十字军活动闻名。该家族鼎盛时期建立起横跨欧亚非三大陆的西西里王国，成为中世纪南意大利最具影响力的统治力量。


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