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象鼻山路（英語：Cheung Pei Shan Road）是香港新界西荃灣的一條主要幹道，屬香港9號幹線，即新界環迴公路的一部分，以象鼻山命名。在1980年代配合象山邨及石圍角邨相繼入伙而通車，而在城門隧道通車後作為城門隧道西面出口的主要幹道路線。幹道呈東北—西南走向，起點由城門隧道荃灣入口，經荃錦公路交匯處，並以青山公路－荃灣段近柴灣角為終點連接上屯門公路支路，全長約2.7公里，荃錦交匯處以東路段為城門隧道管制區域。公路的車速限制原為每小時70公里，自2013年7月26日起獲放寬為每小時80公里，整段道路是新界的士指定可途經範圍。


歷史 象鼻山路約在1980年配合象山邨及石圍角邨相繼入伙而通車，最初只是象山邨及石圍角邨的對外道路，當時象鼻山路的東端連接和宜合道，西端則連接荃錦交匯處。另外有路口連接石圍角邨（石圍角路）、象山邨（象山邨西路、象山邨東路）及老圍（二坡圳路、三棟屋路）。1986年，政府考慮將象鼻山路延長，改善老圍的交通，不久有擬定草案；而早前一年有興建天橋之消息，有區議員催促。
政府於1987年興建城門隧道，象鼻山路規劃為城門隧道西面出口的主要幹道，為配合城門隧道通車，象鼻山路的東端改為直接連接隧道入口，並且不能再通往和宜合道、象山邨、石圍角及老圍。而且提升了路段的行車時速，並將該路劃入城門隧道的範圍。
隨著5號幹線（今9號幹線）城門隧道的開通，愈來愈多車輛使用象鼻山路，尤其是重型貨櫃車，使附近的噪音污染嚴重，當局於在象鼻山路西行近石圍角邨及象山邨旁興建隔音屏障，以及使用低噪音物料重鋪路面。工程在2005年6月展開，2007年2月完成。


出口 現況 = 柴灣角至石圍角段 =

此路段西端於柴灣角錦豐園對開連接青山公路－荃灣段，以架空行車隧道形式穿過荃灣愉景新城商場中部位置；在東端接通荃錦交匯處。其中位於愉景新城的隧道，早在1997年建設愉景新城住宅和商場時已建成，成為建築物的一部份。不過由於其他路段要跨過港鐵荃灣綫荃灣車廠，與及在為愉景新城居民建設隔音屏障的問題時，政府和愉景新城居民有多年的爭議，故此多年來未能開通。
2003年香港的主要幹道路線重組，曾稱「9號幹線柴灣角至石圍角段」的一段象鼻山路於2007年2月8日通車並納入「9號幹線」，使象鼻山路能直接駁上屯門公路，為來往沙田與新界西屯門和元朗的駕駛者提供了更快捷的途徑而毋須途經荃灣路、荃青交匯處、德士古道和荃錦交匯處，往返屯門公路和城門隧道的時間會由13鐘減至3分鐘，而9號幹線亦終告完成。
象鼻山路西端連接青山公路，往沙田方向可以由青山公路進入幹線，但西行往柴灣角方向只能連接往屯門公路，往柴灣角至汀九一段青山公路仍舊需要行經荃錦交匯處、大河道北（大河道天橋）及沙咀道前往。


= 使用量 =
象鼻山路由香港運輸署界定為「主要幹路」（Primary Distributor, PD）。以下為2021年象鼻山路各段的年平均每日交通流量（AADT）數據。


註釋 資料來源
象山邨（英語：Cheung Shan Estate），是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，由前房屋署署長廖本懷先生設計及由部份房屋署建築師進行項目規劃。此屋邨位於香港新界荃灣區，鄰近城門水塘及城門谷，但遠離荃灣市中心。本邨於1978年至1979年間落成並入伙，共有3座樓宇，佔地逾2.79公頃，總人口約4,700人。現時，象山邨由領先管理有限公司負責管理。


歷史 象山邨的舊址為城門道與老圍村之間的一片農地，以及附近的象山寮屋區。之後，象山寮屋區一帶被政府徵用以作發展公共屋邨，於1975年至1976年間清拆。本邨按照前香港屋宇建設委員會的標準設計，並建成3座樓宇，屋邨命名為「象山邨」，於1978年至1979年間入伙，交由香港房屋委員會管理。
本邨地理位置與圓玄學院、西方寺等宗教場所非常接近，曾經是古裝電視劇取景熱門地點，象山商場的漢城酒家當年吸引許多於圓玄學院及西方寺拍攝電視劇的明星光顧。不過，由於象山邨位置偏遠，加上不少居民喜歡在早上前往荃灣市中心喝茶，然後買菜回家做飯，令光顧漢城酒家的客人愈來愈少。最終，漢城酒家不敵時代變遷結業，原址改為老人院。
邨內尚有一家著名的快餐店，是為象山快餐店，該店早在象山邨落成之初已經存在，至今開業逾40年，以傳統港式快餐著名，而且沒有經過大型的裝修，仍然保留傳統屋邨快餐店的面貌，食物的價格也以親民著稱，吸引不少區內外市民光顧。


屋邨資料 秀山樓及樂山樓採用雙塔式設計，每座樓宇均設有兩個天井，開揚通風。


= 樓宇 =


教育及福利設施 = 中學 =
路德會呂明才中學

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 小學 =
已結束
荃灣信義學校（現為樂屋過渡性房屋項目，共有145個單位）

		
			
			
		
		
			
			
		


= 居民組織 =
秀山樓互委會（親民建聯）
樂山樓互委會（親民建聯）
翠山樓互委會（中立）
象山邨居民聯會
象山邨關注組


邨內及附近公共設施 象山商場
象山街市
象山巴士總站（已關閉）
城門谷游泳池
城門谷運動場
城門谷公園

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


外景場地 2015年香港電影《十年》的《本地蛋》單元，於象山商場及象山街市取景。
2024年香港電影《爸爸》，當中「鏡記雞鴨」之相關場口於象山街市取景。


知名住客 譚凱邦：前荃灣區議會馬灣選區區議員、環保觸覺創辦人兼總幹事及前主席、前新民主同盟成員。
許昭暉：前荃灣區議會區議員，樂山樓互助委員會主席。
龍緯汶：南方民主同盟主席、香港社區發展網絡總幹事、罪犯。
黃智賢：無綫電視合約男藝員，11歲時從上葵涌石籬二邨第十五座調遷到翠山樓909室，直至其23歲時獨自遷出，2022年12月參與房委會與無綫電視合作拍攝的《回家》特備節目，並返回該處探訪。
張錦程：前無綫電視和亞洲電視男藝員。


區議會議席分佈 現時，象山邨所屬的區議會選區為荃灣區議會下轄的荃灣東南選區（K2），現任區議員是民建聯成員伍俊瑜及公屋聯會成員馮卓森。
2023年香港選舉改革前，象山邨所屬的區議會選區為荃灣區議會下轄的象石選區（K16）。其範圍包括象山邨全邨、石圍角邨石翠樓與石菊樓，以及象鼻山路附近的鄉村，包括三棟屋村、海壩村、老圍村、三疊潭村、上角山村、銅鼓石村等。前任區議員是民主黨成員賴文輝。


= 歷屆區議員 =


交通 重大事件 1993年6月16日，香港天文台首次發出黑色暴雨警告訊號， 九巴32B號線巴士(車牌CK5591)中午到達象山邨巴士總站後，旁邊的山坡發生山泥傾瀉，一名在巴士總站候車女乘客被山泥活埋，救出送院後證實不治，意外一共釀成1死5傷。
2017年5月31日，象山邨東路發生強姦案，一名任職售貨員21歲女子，在客貨車上遭男同事強姦，警方翌日於馬鞍山拘捕涉案20歲男子。
2023年2月8日凌晨4時許，兩名分別46歲和42歲的夫婦在樂山樓19樓高處墮下，倒臥大廈天井地上，救援人員經檢驗證實他們明顯死亡。而警方在場沒有檢獲遺書。


軼聞 秀山樓每年中秋期間天井會掛起燈籠陣，吸引「龍友」帶備攝影器材來拍攝。據說掛燈籠的人為邨內的男居民，在多年前中秋節，其妻子見到有人在頂樓掛出一排燈籠後，認為十分美麗並拍照留念。自此該男子每年都在大廈的井字型天井掛起燈籠，為妻子帶來驚喜。


註釋 參考文獻 參見 象鼻山
象鼻山路
象山邨西路
象山邨東路
象山巴士總站（已關閉）


外部連結 香港房屋委員會象山邨資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
城門隧道（英語：Shing Mun Tunnels）是連接香港新界西荃灣與新界東沙田的唯一隧道，於1990年4月20日通車，簡稱城隧，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是新界的士指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行《香港法例》368章《行車隧道（政府）條例》。


簡介 城門隧道連接新界西荃灣梨木樹及新界東沙田大圍香粉寮，由兩組雙程雙線分隔雙管隧道組成，為來往荃灣及沙田的主要通道，來回方向各有兩條行車線。全段城門隧道分為兩組，分別為孖指徑隧道和針山隧道，兩組隧道分別穿越孖指徑和針山，現由俊和隧道管理有限公司承辦及管理，孖指徑隧道長1公里；而針山隧道（屬沙田區松田選區），則長1.6公里，總長度為2.6公里。隧道高5.1米、闊7.35米，全段車速限制均為70公里，單管雙程時行車限制為50公里。兩組隧道之間均以高架橋連接跨越城門峽和下城門水塘，管道之間有20個緊急行人橫向通道及逾200個滅火設施，兩組隧道之間更共設221部與控制中心聯絡緊急電話。城門隧道的收費廣場設在梨木樹，共有13個收費亭，其中8個為人手收費亭，餘下5個為快易通專用的自動繳費亭（往沙田方向的第一收費亭現時屬巴士專用），而此收費廣場亦是所有貫通沙田區往返其他區隧道中唯一不在沙田區設立的收費廣場。
2017年7月23日起，駕車人士可以在城門隧道的人手收費亭，以八達通及三款信用卡拍卡繳付隧道費。
2023年5月21日起，城門隧道實施不停車繳費系統「易通行」，取代原有人手收費亭及快易通。


歷史 路政署早於1986年4月動工興建隧道，整項工程耗資13億港元，預計沙田往返荃灣的行車時間可縮短30分鐘。工程歷時4年多，城門隧道於1990年4月20日午夜正式通車，港督衛奕信爵士則於前一日（19日）主持通車儀式。公益金亦於通車前的1989年12月3日，舉行城門隧道百萬行，吸引近1.5萬名市民參與。
城隧的收費水平在通車前一度被挑戰。1989年，港府有意提升隧道收費：紅隧由$5加至$10，吸引駕駛者改行東隧；獅子山隧道及香港仔隧道劃一加至$5，與通車在即的城隧和將軍澳隧道看齊。然而，獅隧加價的提議遭到沙田區議會一致反對，與會議員要求行政局否決方案，並將城隧收費維持$3。運輸署和交諮會最後在無諮詢區會的情況下微調方案，將獅隧收費加至$6，城隧則調低至$3，藉以吸引駕駛者改行新路，行政局則在一片爭議聲下通過新收費架構。城隧通車一年後，收費增至$5，維持至今。城隧自通車以來，一直都是往返沙田區收費最便宜的行車隧道。
城隧通車前，九巴已營運數條路線來往沙田至荃灣等地，但須繞經獅隧、龍翔道及呈祥道。新隧道通車後，九巴隨即開辦45X（秦石至荃灣碼頭，已取消）、46X（秦石至荔景(南)，現為顯徑來往美孚）、47X（禾輋至葵盛(東)，現為秦石來往葵盛東）和48X（禾輋至荃灣碼頭，現為禾輋來往灣景花園），來往大埔富善至荃灣碼頭（現改為來往荃灣如心廣場）的73X改道，並取消途經獅隧的48和48A。
運輸署起初禁止新界的士和紅色小巴使用城隧的做法惹來業界不滿，司機們曾透過慢駛遊行和強行闖關等方法抗議。商討多時後，當局終願意放寬新界的士的禁令，但卻遭到市區的士團體的強烈反對。最終兩大的士團體和運輸署達成協議，新界的士可駛進城隧，但不可繞經大涌橋路和火炭路，措施在1992年4月底生效。
2012年城門隧道平均每日行車量為48,887架次而此隧道原有的交通資訊顯示系統和車速限制顯示屏，已於2013－2014年分階段更新並投入服務。
2017年7月23日城門隧道成為全港首條隧道推出「停車拍卡」式電子繳費系統，接受八達通、Visa payWave、感應式Mastercard和銀聯閃付。


巴士轉乘站 為解決巴士路線迂迴的問題，九巴在1991年初提出在收費廣場興建轉車站，藉此重組城隧巴士線。最終城隧轉車站在1991年5月25日投入服務，途經城隧的巴士線會於此站實施分段收費，讓轉車客可享低至免費的車資優惠。


城門隧道巴士空調化計劃 轉車站啟用後，由於提供轉乘優惠，限制了巴士路線的用車。當中巴士路線不能提供非空調與空調巴士混合服務，一轉便要全空調，而且全部路線要同時盡快轉，加上當時空調巴士仍未普及，因此所有巴士路線（當時除假日線263及278X外，該兩線當時雙向皆需要補差價）均曾只提供全非空調巴士服務。雖然市民不滿隧道內的空氣質素，但城門隧道巴士空調化計劃在2000年代初才開始實行。
不過首條以空調巴士行走的城門隧道巴士線，卻不是當時全日行走的路線，而是1991年6月30日開辦的263R線，往來沙田市中心至屯門市中心，只於假日行走（該線已由2002年7月28日起改為每天全日服務的263線，來往沙田火車站及屯門市中心）。
1996至1997年間，九巴因應當時沙田區議員否決城門隧道巴士空調化計劃，開辦以下三條以空調巴士行走的晨早特別線：

278P（第一代） 上水 → 荃灣碼頭（1996年3月15日投入服務，於1998年11月1日提升為全日服務，路線編號並改為278X）。
273P 太和 → 荃灣碼頭（1996年4月30日投入服務）
248P 駿景園 → 荃灣碼頭（1997年5月12日投入服務，但已於2013年8月24日取消服務，由88K線及線的轉乘優惠取代）。
其中278P因乘客量大增，最終於1998年11月1日提升至每天全日服務的的278X線，隨後空調巴士開始普及，最終令到城門隧道巴士空調化計劃展開，在2000年9月開始實行，首條改為全空調服務的全非空調城隧巴士線為73X線。
城門隧道巴士線由非空調巴士服務直接改為全空調巴士服務的整個計劃，在2001年6月10日隨47X線改為全空調服務而完成。


使用情況 重大事故 1991年6月23日，一批匪徒在大埔打劫金行後劫持兩架的士逃走，至城門隧道沙田入口被警員截停，匪徒向警員開槍並逃入隧道一帶山區。警方需封閉隧道，並調動大批警員及皇家香港輔助空軍直升機搜捕匪徒。警方當晚在大圍香粉寮山一帶拘捕該批匪徒。翌日，警方繼續在城門隧道入口附近，搜查剩餘贓物的下落。
1994年9月19日早上八時許，一輛73X巴士行經隧道時引擎突然起火，隧道內的抽風扇被指是加劇火勢和濃煙蔓延的元兇，合共導致27人不適送院。
1995年12月3日，一名男子駕車載同四歲的兒子駛往沙田入口附近時，一塊巨石從前方一輛泥頭車跌出，直飛擊毀其座駕擋風玻璃，男童被碎石重擊頭部，送院後證實不治。
1998年6月15日，一輛開往荃灣方向的九巴48X線巴士在早上七時許，駛經轉車站時引擎突然冒煙起火，逾百名乘客爭先恐後逃生，其中一名上層乘客更跳車跌傷左腳。
2003年6月18日，一名P牌私家車司機疑因誤踏油門誤入自動繳費通道，一時錯亂下剷上巴士轉車站，其中一名候車男乘客被活生生夾死，肇事司機最終判囚5個月。
2007年6月26日，城隧荃灣出口附近發生1死17傷車禍。一輛貨車和私家車先輕微碰撞，兩車司機駛往路邊停下談判時，尾隨而至的專線小巴收掣不及撞向兩車，其中私家車男司機不治。
2012年4月27日，貫通荃灣及沙田的城門隧道發生火警，一輛貨車疑機件過熱，在管道自焚及輕微爆炸，大量濃煙充斥管道，約50輛汽車被困包括10輛巴士，逾千人慌忙逃生。期間隧道封閉往沙田管道達一小時撲救，交通陷於癱瘓，最終由交通督導員許成行先生及林曉輝先生將火救熄，由荃灣及沙田出入口車龍長達1.5公里，事件中無人受傷。


歷年收費 由2023年5月21日起收費廣場的人手及自動收費亭已被不停車繳費服務「易通行」取代，所有已開立繳費帳戶及貼上收費貼的車輛，可直接通過隧道並繳交隧道費。


途經之公共交通服務 注释 參考文獻 外部連結
9號幹線（英語：Route 9）是香港新界的一條主要幹線，在香港早期規劃中稱為新界環迴公路（英語：New Territories Circular Road）。9號幹線亦是全港最長的道路幹線，路標計最大值為70.7公里（位於城門隧道轉車站）；同時亦擁有全港最長的快速公路系統，由屯門的元朗公路至大埔公路－沙田段（火炭路口）之終點，約41公里路段是無間斷快速公路（參考逆時針路標計為7.0-48.1）。它是以連接荃灣至沙田的城門隧道收費廣場作循環點，逆時針方向環迴新界的主要幹道，看似一個凸字大環；而城門隧道亦是此幹線唯一一條收費隧道。它是連接新界各個新市鎮（除西貢區和離島區外）的主幹道。
這條幹線途經路段有：（順時針方向顯示）城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段（近柴灣角）、屯門公路、元朗公路、青朗公路（錦田河以北一段）、新田公路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路，後返回城門隧道。同時部份出口為1號幹線、2號幹線、3號幹線、5號幹線、8號幹線及10號幹線的起訖點。


歷史 9號幹線為第二代幹線編號中的1、2及5號幹線部份路段改組而成，然而只有貫穿愉景新城一段象鼻山路為改組後建成，各路段通車時間如下：

屯門公路第一行車道於1978年5月通車
屯門公路深井段東行線於1981年2月通車
屯門公路第二行車道荃灣至深井於1981年2月通車
屯門公路第二行車道全線於1983年5月通車
粉嶺公路（粉嶺支路）於1985年6月通車
粉嶺公路（和合石交匯處至林錦公路交匯處段）和吐露港公路於1985年9月25日通車
粉嶺公路（上水至白石凹段）於1987年4月通車
城門隧道於1990年4月通車
粉嶺公路（白石凹至新田段）及新田公路（新田至錦綉花園段）於1991年8月通車
新田公路（凹頭至錦綉花園段）於1993年1月通車
元朗公路（元朗至屯門東走廊）於1993年7月通車
元朗公路（元朗南繞道）於1994年年底通車
象鼻山路（柴灣角至石圍角段）於2007年2月8日通車，9號幹線完滿建成


其他 香港早期貫通新界的為大埔公路和青山公路，兩條公路南端和北端相接，一東一西穿過新界成一環狀（由於9號幹線中的粉嶺公路佔用了原大埔公路大窩段和粉嶺段的用地，大埔公路北端現已縮短至大埔），9號幹線可說是取代了這兩條公路的地位。
由於9號幹線是一環狀公路，並沒有東西行或南北行的方向區分，因此路標上以A、B表示其行車方向。

A方向：城門隧道收費廣場往荃灣，順時針環迴（路標由70.7遞減）。
B方向：城門隧道收費廣場往沙田，逆時針環迴（路標由0.0遞增）。


出口列表 備註


途經之公共交通服務 外部链接 運輸署：9號幹線路線圖 JPG版本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） PDF版本 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Google Maps上顯示 [1]
轨道车（英語：Rail motor car）是指功率在736kW以下，能在铁路线上运行和牵引的专用小型内燃机车，而且通常只是一節内燃机车，是铁路的建设、维护时施工部门主要的运输设备。


历史 在轨道车出现前，以人力作为走行动力的人力压道车曾是检查线路和运输作业人员和物资的主要运输设备。由于人力压道车速度慢、载重量低，在轨道车出现后迅速被轨道车取代。1896年，戴姆勒汽车生产出第一辆汽油驱动的轨道车，时速约24km/h。1990年代后，轨道车逐渐被公铁两用车取代。


分类 = 轻型轨道车 =

轻型轨道车是指由随乘人员随时能撤出线路外的轨道车，一般只有两轴，自重小于3吨，发动机功率在90kW以下，最高运行速度不超过60km/h。由于自重较小，速度较低，无需装备空气制动机。其运用较为灵活，可利用列车间隔或跟随列车后运行，在沿线施工地点下道，故占用干线时间少，通常可不按列车运行办理。此外，轻型轨道车的轮对结构设有电气绝缘装置，以保障其在自动闭塞区间行驶时不会干扰信号的显示。
由于需要随时随地上下道或换向，轻型轨道车上装有下道装置，使其能够快速、方便地上下道或转向。下道装置通常为液压式，随乘人员操作液压泵将轨道车从垫梁上顶起，待轮缘高出轨面后便可推动轨道车转动90°下道或调转方向。较老的轻型轨道车如长江750型轨道车没有液压下道装置，但因其自重较轻，只需六人便可将其抬离线路。


= 重型轨道车 =

不能由搭乘人员随时撤出线路的轨道车被称为重型轨道车。相比于轻型轨道车，重型轨道车体积更大，速度更高，能牵引更多的车辆。同时，重型轨道车具有双向走行、牵引功能，无需进行换向作业。重型轨道车在单机运行时虽然不满足列车的条件，但仍需按列车运行的规定办理。
重型轨道车除普通轨道车外包含许多种类。起重轨道车主要用于线路施工、检修、抢修时的吊装作业；公务轨道车可用于铁路运输、巡查、抢险、事故救援指挥时现场办公用车；轨道平车是指能由轨道车牵引，载重量为30t以下的专用平车，用于物料的运输。普通的重型轨道车则有更大的空间，部分型号的重型轨道车如GCD-450的司机室还兼备休息间的功能，设有厨柜和卧铺，为司乘人员野外作业提供生活条件。


型号 = 中国大陆 =
轨道车的型号众多，中国大陆生产的轨道车型号的编制需依照《铁路线路机械产品型号编制方法》，轨道车的型号分为以下四部分：

类别代号，或“名称代号”，用其名称每个字的汉语拼音第一个字母大写表示。“GCQ”表示轻型轨道车，“GC”表示重型轨道车，“PC”表示轨道平车等；
特征代号，或“结构特点代号”，用于表示轨道车的传动方式。“Y”表示液力传动，“D”表示电力传动，机械传动不标号；
主要参数，普通轨道车的主要参数是指发动机功率，起重轨道车的主要参数是额定起重量，轨道平车的主要参数是载重量；
设计序号，或“改进代号”，当轨道车的结构有重大改进时，应以罗马数字在轨道车的型号后面标注改进代号。


= 美国 =
Beavercar  —
BMC-2
BMC-4
BMC-B
布达制造
凯西·琼斯  （Casey Jones） —
531
费尔班克斯莫尔斯
40-B
101
757
费尔蒙铁路汽车公司
M14
S2
S2-A
S9，
S9，
S9-A
S9-B
S9-C
S9-D
1100
2100
3100
4100
5100
6100
A2-A8系列
M2
M9
MT14
M15
M17
M19
MT19
S2
ST2
C7
CD7
CK7
CR7


运用 = 工务 =
工务作业是轨道车最主要的用途，作为铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输设备，轨道车为运输人员、牵引养路机械提供动力。


= 调车 =
除工务作业外，轨道车也可代替调车机车进行调车作业。部分专门为调车作业设计的型号如秦岭GCY350型将司机室布置在中部，为调车作业提供了更佳的视野。


= 客运 =
轨道车在客流较小的线路上可用于客运。2016年7月5日，哈尔滨铁路局使用两台金鹰轨道车牵引一辆25B型客车在新穆棱站与老穆棱站之间开行7对摆渡列车，以解决牡绥铁路线路调整后给居民出行带来的不便。朔黄铁路采用单节定员98人的金鹰GCY720型安监轨道车在沧州西至黄骅港间开行通勤车，目前该车每周一、三、五、六运行。


= 个人收藏 =
随着轻型轨道车的大量淘汰，部分轻型轨道车被铁路爱好者买下并翻新。20世纪80年代，北美洲的轨道车收藏者们成立了北美轨道车司机协会（NARCOA）。在协会的组织下，会员可以在美国和加拿大的铁路上驾驶自己收藏的轨道车。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


尺寸 轻型轨道车的大致尺寸如下。由于基本模型和定制的多样性，这些不是固定数字。这些值来自Fairmont A4-D。

轨轨距：1435毫米（4英尺  8 1 / 2   中）标准轨距（56.5英寸）
重量：3,500磅（1,588公斤）
宽度：64英寸（1,626毫米）
高度：60英寸（1,524毫米）
长度：9英尺2英寸（2,794毫米）（〜110英寸）
车轮直径：16英寸（406毫米）
地板高度：车轮直径的80–120％；11英寸（279毫米）-17英寸（432毫米）


参见 人力压道车
公铁两用车


参考资料
四足步行（quadrupedalism）是一種動物使用四肢或四腿的地面運動模式。四足步行的動物稱為四足步行類（quadruped）。多數的四足步行類是脊椎動物，包括牛、狗和猫等哺乳動物和蜥蜴等爬行动物。四足步行的英文quadrupedalism，由拉丁文字首quadri-（意思為四）和字根-ped（意思為足）組成。四足類的英文為tetrapod，則是由希臘文字首tetra-（意思為四）和字尾-pod（意思為足、腿、肢）組成。
其他的動物很少有四足步行類，但有一些鳥類，例如鯨頭鸛，有時候會在撲向獵物後，使用牠們的翅膀來調整自己的身軀。


四足步行類與四足類 四足步行類（quadruped）和四足類（tetrapod）兩個詞彙，都含有「四條腿」的意思，但卻有著不同的含意。四足類指的是生物分類學中，隸屬於四足總纲（其歸類定義為由特定某個四足祖先所衍生出的後裔）的任何一種成員；而四足步行類則是指實際上使用四肢進行運動的動物。並非所有的四足類都是四足步行類，也不是所有的四足步行類都是四足類。
四足步行類和四足類之間的區分在演化生物學中相當重要，尤其是在某些四足類的肢體已適應演化出其他功能的情况下，例如人類的手，鳥類的翅膀，鯨魚的鰭等。所有上述的動物都是四足類，但都不是四足步行動物。即使是四肢已完全喪失或已演變為痕跡器官的蛇，也屬於四足類。
大多數四足步行類動物都屬於四足類，但也有少數的例外，譬如昆蟲中的螳螂即是四足步行動物。


人類中的例子 2005年7月，科學家在土耳其的鄉村地區發現了五個自然學會手脚走路的庫德族兄弟姊妹。和黑猩猩以雙手指節行走指節行走不同，他們以手掌在地面行走，使他們保有手指的靈活性。
許多人認為四足步行有益於增强全身的力量，特别是從事跑酷和自由奔跑的特技人員以及喬治·赫伯特（Georges Hebert）推崇的自然體能訓練方法。伊藤健一（Kenichi Ito）即是一位以四肢極限速跑著稱的日本男子。四足步行一詞有時被用作形容四足著地的狀況，尤其是在嬰幼兒的爬行中可被觀察到。


四足機器人 波士頓機械狗BigDog是一種動力平衡的四足機器人，由波士頓動力公司（Boston Dynamics）、福斯特-米勒公司 （Foster-Miller）、NASA的噴射推進實驗室以及哈佛大学的康科德野外工作站（Concord Field Station）於2005年共同研發製造。 
同樣由NASA的噴射推進實驗室，並與加州大学聖塔芭芭拉分校的機器人實驗室合作製造的是RoboSimian，並在DARPA機器人挑戰賽中，充分證明了其所著重的穩定性和深思熟慮的穩健性。 


伏行姿態 伏行（pronogrady），也就是軀幹處於水平姿势，是一個和四足步行相關的概念。幾乎所有的四足步行動物都是伏行姿態的，而也有伏行的雙足步行動物，包括許多現存的鳥類和已經滅絕的恐龍。伏行姿態的英文為pronograde posture，pronograde由拉丁文pronus（意思為俯臥、前傾）和gradus（意思為步伐、姿態）組成。
具有直行（垂直）後背的非人類猿類可在所谓的指節行走中以四足步行的模式行走。


參見 雙足步行
直行姿態


參考文獻
十城聯盟（德語：Zehnstadtebund；法語：Decapole）是一個由阿尔萨斯地區的十座神聖羅馬帝國自由城市建立的聯盟，於1354年成立，1679年解體。


歷史 1354年，神聖羅馬皇帝查理四世批准了十城聯盟的成立，成員包括哈格瑙（阿格诺）、科尔马、魏森堡（维桑堡）、蒂尔克海姆（蒂尔凯姆）、上恩海姆（奥贝奈）、凯瑟斯贝格、罗斯海姆（罗赛姆）、阿尔萨斯地区明斯特（曼斯泰）、施莱特施塔特（塞莱斯塔）、米尔豪森（米卢斯）；由哈格瑙作為聯盟的首府，但他們的議會則設在不屬於聯盟的另一座帝國自由城市斯特拉斯堡。塞尔茨在1357年升格為自由城市後也加入了聯盟，但它在1414年因普法爾茨選侯的兼併而退出。
當查理四世在1378年逝世後，聯盟的關係一度中斷，但也隨即恢復；十城聯盟在1500年時歸入上萊茵行政圈。1515年，米尔豪森退出聯盟，轉而與舊瑞士邦聯接近，其地位在1521年時由普法爾茨地區的兰道取代。
阿尔萨斯地區在三十年戰爭中慘遭蹂躪，法國國王路易十四在簽訂《威斯特伐利亚和约》後統治了此地；1679年的《奈梅亨條約》為十城聯盟的歷史畫下句點，阿尔萨斯正式併入法國版圖，只有米爾豪森作為瑞士的飛地而除外，直到1798年時遭到法蘭西第一共和併吞為止。蘭道則隨著普法爾茨地區在1815年後併入巴伐利亞王國。


成員 參見 漢撒同盟
倫巴第同盟
斯瓦比亞聯盟
盧薩蒂亞聯盟


参考资料 G. Kobler, Historisches Lexikon der deutschen Lander, 7th edition, C.H. Beck, Munich, 2007.
青木昆陽（日语：青木 昆陽／あおき こんよう Aoki Konyoo */?，1698年6月19日—1769年11月9日）是日本江戶時代中期的一名儒學學者、農學家、蘭學家，為幕臣御家人，本名敦書，字厚甫，一作原甫，號文藏、昆陽。由於他有著將蕃薯引入關東地方，從而普及至日本全國各地的功績，因此有甘藷先生（蕃薯先生）的稱號。


概要 他的家裡經營魚店，他本人在享保5年（1720年）或享保6年（1721年）時，便前往了京都跟從伊藤東涯學習經學、經濟和法制。27歲時，他在江戶八丁堀創立私塾，講述古學。享保大饑荒時，他為了救助民眾，提倡種植蕃薯，並且寫下《蕃藷考》一書。他的鄰居町奉行所與力加藤枝直將他推舉給町奉行大岡忠相，忠相將他推舉給江戶幕府將軍德川吉宗，吉宗也認為《蕃藷考》有助解決飢荒，因此在享保20年（1735年）出版該書。昆陽在同年將從薩摩國取來的種薯種於幕府藥草園，及後他又在下總國馬加村（現千葉縣千葉市花見川區幕張）和上總國不動堂村（現千葉縣九十九里町不動堂），種植蕃薯，三地現在均建有紀念碑，其中幕張的紀念碑和不動堂的紀念碑的所在地分別以「青木昆陽甘藷試作地」和「青木昆陽不動堂甘薯試作地」的名義獲登錄為千葉縣指定史跡，幕張的所在地附近則另建有昆陽神社。
與此同時，吉宗也向各令制國派發蕃薯的種薯，蕃薯自此普及至日本全國各地。世人為了感謝昆陽，稱其為「甘藷先生」（蕃薯先生）。元文4年（1739年），他獲幕府任命為隸屬於留守居的御書物御用達，翌年他改為替寺社奉行辦事，前往甲信、武相和東海各地蒐集古書。因此，他閱讀了不少經學和經濟的典籍，在延享4年（1747年）成為評定所的儒生，明和4年（1767年）晉升為書物奉行，寫下《經濟纂要》（二十冊）、《官職略記》（十三冊）、《刑法國字解》、《昆陽漫錄》（六卷）和《草蘆雜談》（三卷）等等。在元文5年時（1740年），他與御目見醫師野呂元丈奉吉宗之命，毎年通過通詞向拜訪江戶的荷蘭人學習荷蘭文。昆陽也因此寫下了《和蘭貨幣考》、《和蘭話譯》和《和蘭文譯》等與荷蘭相關的書籍。儘管他在文法上未有學得很全面，其荷蘭語的知識由前野良澤所繼承，為蘭學盛行打下了基礎。
晚年，昆陽在大鳥神社附近定居，並且由於喜歡遙望富士山，便選擇在居所以南的地方興建了墓碑，他生前在碑上刻了「甘藷先生墓」五字。明和6年10月12日（1769年11月9日），他死去後下葬於此，其墓在1943年5月1日獲指定為日本國史跡。墓地所屬的瀧泉寺在每年10月28日都會舉行甘藷祭來紀念昆陽。


參考資料
杰克·唐纳德·路易斯（1938年4月30日 – 2002年8月19日（法定死亡）），美国失踪者，1997年8月18日离开佛罗里达州坦帕的家后失踪。事后的调查从路易斯和他第二任妻子卡萝尔·巴斯金共同拥有的安逸街野生动物庇护所，扩展到他在哥斯达黎加持有的土地。没有证据显示路易斯遭人杀害，但调查人员认为路易斯不可能自己失踪。路易斯失踪留下了500万美元的资产。他于2002年宣告死亡。
截至2020年，案件仍未审结，尚未有人因与该案有关的罪行遭逮捕或控罪。该案被讲述俄克拉荷马州私人动物园老板怪人乔与巴斯金纷争的2020年犯罪系列纪录片《养虎为患》提及。希尔斯伯勒县治安官办公室正利用《养虎为患》的知名度帮助案件的调查。


背景 唐·路易斯是佛罗里达州戴德市本地人。1981年，他凭借名下的房地产和二手车业务成为白手兴家的百万富翁。路易斯的首任妻子叫格拉迪斯·刘易斯·克罗斯（Gladys Lewis Cross），两人育有三个女儿，还收养了一个女儿。1981年1月的一个晚上，路易斯在坦帕的内布拉斯加大道（Nebraska Avenue）遇到了被丈夫迈克尔·默多克（Michael Murdock）家暴后逃出家门的卡萝尔·巴斯金（娘家姓斯泰尔·琼斯（Stairs Jones）,当时姓默多克）。在依然持有婚姻关系的情形下，默多克和路易斯开始搞外遇。身为路易斯众多女友中的其中一个，卡萝尔帮他在1984年购买出售房地产，不断给路易斯积累财富。1991年，路易斯和默多克与各自的伴侣离婚后结婚。次年，夫妇俩在坦帕为大猫成立动物庇护所安逸街野生动物（现大猫救援）。然而，夫妇俩就该机构的经营模式产生了冲突，路易斯希望将公司打造成养育大猫的公司，而卡萝尔打算将公司发展为慈善机构。
路易斯的第二任妻子、2004年再婚并改名的卡萝尔·巴斯金（Carole Baskin）表示，路易斯性成瘾，经常飞到哥斯达黎加搞外遇，特别是她来月经的时候。路易斯告诉家人和朋友，他最终要搬到哥斯达黎加。1997年初，路易斯开始将佛罗里达州的财产所有权转移到他在哥斯达黎加控制的一家公司。失踪前几天，路易斯买了一张前往哥斯达黎加的飞机票，并把设备装进一辆发往迈阿密的卡车。
巴斯金表示，路易斯的心理健康一路恶化，演变成翻垃圾箱、囤积废弃车辆和垃圾的病态行为。她表示，路易斯失去了短期记忆，时不时会迷路，怀疑他得了阿尔兹海默症。然而，路易斯的前私人律师和生意伙伴对此表示质疑。1997年7月，路易斯向法庭申请为妻子颁布限制令，表示妻子威胁要杀他，还把他准备用来自卫的枪藏了起来。法庭驳回了他的请求。巴斯金表示，路易斯之所有申请限制令，是因为他每次去哥斯达黎加，都会把他囤积的部分垃圾扔掉。事发后，路易斯继续与妻子同居。路易斯多次向妻子透露离婚的愿望，然而妻子不以为然。


调查 1997年8月18日凌晨6点，路易斯外出送货后，便再也没有进过家门。8月20日，他的1989款白色道奇公羊货车在距离动物庇护所40英里（64公里）的佛罗里达州斯普林希尔飞行员乡村机场被发现。事发时，路易斯持有多架飞机，是他时不时开的，即便他的私人飞行执照被暂停。而货车的钥匙出现地板上，车子已经停放数天。车内暂未发现其他证据。
希尔斯伯勒县治安官办公室没有在快活街野生动物庇护所发现任何“杀人的迹象”，调查期间他们还前往哥斯达黎加城镇巴加塞斯區的一个由路易斯持有的200英畝（81公頃）公园。哥斯达黎加的调查持续了5天。在当地，调查人员发现了表明路易斯有婚外情和非法商业行为的迹象。他们发现公园最近运走了路易斯的两只虎猫，但目的地不详。失踪后，路易斯的信用卡均无消费记录。
路易斯留下价值500万美元遗产，致使巴斯金和路易斯的子女产生法律纠纷。2002年，路易斯宣告法定死亡。他的大部分财产留给了巴斯金。2004年，巴斯金在个人律师的建议下，拒绝接受调查人员的测谎仪测试，而路易斯的子女自愿接受了该测试。到2005年，有关当局不再接受刘易斯自己消失的理论。然而，尚未有人因与该案有关的罪行遭逮捕或控罪。
2020年，奈飞纪录片《养虎为患》在2019冠状病毒病疫情期间声名大噪。鉴于该纪录片的流行，希尔斯伯勒县治安官乍得·克隆尼斯特（Chad Chronister）呼吁公众提供跟失踪案有关的合法线索或证据。节目播出后，治安官办公室每天收到六条跟路易斯失踪案有关的线索。克隆尼斯特认为，快活街野生动物的一名前员工与路易斯或巴斯金的关系糟糕，可能会推动证据的出现。他重申所在部分“未拥有任何显示（路易斯）遇害”或有犯罪行为的证据，“一条都没有”。他认为，《养虎为患》是出于娱乐目的的作品。截至2020年，案件仍未审结。


非官方观点 1998年12月，《人物》杂志的帕姆·兰伯特（Pam Lambert）撰文，指出路易斯失踪案“有丰富的嫌疑人和情景，但证据少得可怜”。《养虎为患》第三集中提到多个跟案件有关的假说。路易斯的子女认为巴斯金拿路易斯的尸体喂了庇护所的老虎，批评侦查人员没有对园内的绞肉机进行基因检测。然而，绞肉机在路易斯失踪几个星期前便被搬离园。巴斯金回应称，如果老虎吃了路易斯，那么必定会留下人的骨头。她对兰伯特的言论表示失望：“你能相信在没有证明的情况下，可以让别人相信你杀了丈夫或妻子吗？找不到尸体，我根本不能洗清我的罪名。”
巴斯金和俄克拉荷马州温尼伍德大温尼伍德奇异动物公园化名怪人乔的老板是世仇。怪人乔提出了一个毫无根据的指控，认为巴斯金跟路易斯的失踪有关。他创作了一部题为《猫咪猫咪来这里》（Here Kitty Kitty）的音乐录影带，在片中打扮成巴斯金的模样给老虎喂生肉。怪人乔还提出了另一种说法，认为路易斯被埋在了动物庇护所的化粪池中，然而化粪池是在路易斯失踪几年后才装上的。纪录片还提到了其他非官方的观点，称路易斯可能飞到了哥斯达黎加，用新身份过新生活，或是在前往哥斯达黎加时坠机身亡。纪录片发行后，巴斯金成了与路易斯失踪案有关的网络迷因对象。


参考资料
新西兰玉，又称绿玉，直译普纳姆（Pounamu，字面意思为“绿色的石头”）。是主要分布在新西兰南部的几种坚固耐用的石材。 这种玉石对于毛利人有着重要的价值，尤其是用新西兰玉制成的硬石雕刻品在毛利人文化中起着重要作用。 
从地质学上讲，新西兰玉通常是软玉，翡翠或蛇纹石。但毛利人主要是按颜色和外观对新西兰玉分类。 
主要分类为kawakawa ， kahurangi ， inanga和tangiwai 。 前三个是软玉，而tangiwai 则是一种蛇纹石。 

Inanga pounamu种的名字取自当地的淡水鱼(Galaxias maculatus)，主要颜色为珍珠白色和灰绿色，从半透明到不透明。 
Kahurangi pounamu种具有典型的的半透明特征，并伴随有生动的绿色阴影。 它以天空晴朗而得名，是较稀有的品种。 
Kawakawa pounamu种的阴影成分较多，通常带有斑点或内含物，以当地的一种树叶(Macropiper excelsum)命名，这是新西兰玉最常见的品种。 
Tangiwai pounamu种拥有类似于玻璃的透明度，但不少原石阴影范围很大。这个名字来自毛利语悲伤的眼泪。
在现代商业交易中，新西兰玉几乎总是指软玉。 在新西兰南岛的众多河流中都能发现新西兰玉的沉积，但是绝大多数原石都是巨大的粗糙石块，如果不切割开很难辨别。


毛利人与新西兰玉 新西兰玉在毛利文化中扮演着非常重要的角色。它被认为是一种极其珍贵的宝物，因此，在与当地毛利人签订《怀唐伊条约》中有一条，即新西兰的玉石原料不允许出口，该条约适用至今。通常而言，一块新西兰玉的传承时间越久越具有价值和威望，毛利人认为新西兰玉本身就是一种带有威仪的物品，经常被当作礼物来密封重要协议。
毛利人制作的传统新西兰玉制品包括工具，例如锛、凿子、刀具、锥子、锤石和钻头；狩猎工具类似于钓鱼钩和饵，矛尖和用于系牢圈养鸟的腿环；以及吊坠，耳坠和斗篷别针等装饰品。
毛利人出于实用和装饰原因而广泛使用这些玉制工具，即使不用做工具用途，单纯为了装饰佩戴也是很常见的行为。
新西兰玉仅存于新西兰的南岛，有新西兰玉出产的地区，被毛利人被称为Te Wai Pounamu（“绿石之水”）或Te Wahi Pounamu（“绿石之地”）。
1997年，作为纳塔胡部落索赔和解的一部分，英国王室将所有新西兰玉的自然所有权移交给南岛的毛利部族。
现在的新西兰玉的开发行为都受到毛利部落的严格监督，新西兰玉石认证计划也已经提出，以保证新西兰玉石的真实和可追溯性。


地质构造和位置 新西兰玉石主要分布于南岛西岸大区，菲奥德兰和南地大区西部。 
通常而言，新西兰玉石是在山中剥落后通过水流的搬运作用沉积在河流和沙滩上的。当然，毛利人也从高山上，甚至在雪线以上开采出了新西兰玉石。新西兰玉形成的岩石族被称为蛇绿岩，通常是深海地壳的一层，也是地幔的一部分。这些深部的地幔岩石和地壳岩石一起加热变质时，会在它们的接触处形成玉石。    
新西兰玉主要在南岛的三个地区开采。Dun Mountain Ophiolite Belt是南地大区的一条显著的变质带，在菲奥德兰的东部和北部边缘也发现了新西兰玉的矿藏。米尔福德峡湾附近的安妮塔湾拥有一个很小但价值很高的新西兰玉矿藏。在南阿尔卑斯山区，也有一些孤立的新西兰玉点状分布，它们被水流被侵蚀后，沉积在西海岸的河流和海滩上。


现代使用 19世纪末至20世纪初，在维多利亚时代和爱德华时代由黄金和新西兰玉制成的珠宝和其他装饰物品在新西兰尤为流行。   新西兰玉现今继续受到新西兰人的追捧，并经常作为礼物赠送给游客和移居海外的新西兰人。     
淘玉是新西兰的一项文化活动，政府仅允许在南岛西海岸的指定海滩上进行，并且规定淘玉者只能够带走自己能够独自携带的玉石，在规定以外地区淘玉以及携带超过标准的量都属于违法行为。2009年，大卫·安东尼·萨克斯顿（David Anthony Saxton）和他的儿子摩根·大卫·萨克斯顿（Morgan David Saxton）因用直升机从西海岸南部偷新西兰玉而被判处两年半监禁。   
《指环王》中饰演亞拉岡的維果·莫天森就佩戴着一块新西兰玉制品。电视节目《大力神》中的迈克尔·赫斯特（Michael Hurst）在节目中佩戴了一条新西兰玉项链，且在劇情中项链曾撞到他的牙齿，虽然该装饰物符合该节目规程，但鉴于安全风险，已将其替换为乳胶复制品。
2016年上映的迪士尼动画电影《海洋奇缘》中 ，特菲提之心即為一块新西兰玉。 


画廊 参考文献 外部链接 Photos of 40 Pounamu varieties with accompanying information （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Pounamu （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Te Runanga o Ngai Tahu
"Pounamu – jade or greenstone" （页面存档备份，存于互联网档案馆） in Te Ara – the Encyclopedia of New Zealand
Examples of pounamu taonga (Maori treasures) from the collection of the Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa
First over the Alps: The epic of Raureka and the Greenstone by James Cowan (eText) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Photo of woman wearing a greenstone neck pendant （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Photo of greenstone tiki （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Photo of greenstone mere （页面存档备份，存于互联网档案馆）
H. D. Skinner, Otago University Museum. New Zealand Greenstone. Transactions and Proceedings of the Royal Society of New Zealand. 1936, 65: 211–220  [2020-05-02]. （原始内容存档于2020-02-18）. 
F. J. Turner, Otago University. Geological Investigation of the Nephrites, Serpentines, and Related "Greenstones" used by the Maoris of Otago and South Canterbury. Transactions and Proceedings of the Royal Society of New Zealand. 1936, 65: 187–210  [2020-05-02]. （原始内容存档于2020-02-18）.
在字體排印學，行距（英語：Leading）通常指连续的两行文字的基線間的距離。有时这个术语也会指两行文字之间的空白部分（行间）的宽度。这个术语起源于铅字排版中用铅条来隔开两行文字的做法，至今仍然在QuarkXPress、Adobe InDesign、Microsoft Word等現代化的版面設計軟件中使用。如果设定一个合理的行距值，文本的版面排布会更加平衡、合理，易读性更强，读者不易疲劳，阅读体验也会更好。因此不同类型的出版物中，行距也不相同。
在为个人用户开发的文字排版軟件中，這個概念通常写作“line spacing”或“interline spacing”。


历史 行距（英語：Leading）來源於鉛（Lead）。在铅字排版的过程中，或厚或薄的鉛塊被插入到行與行之間來增加垂直距離，填滿頁面上的可用空間，行距指的就是铅条的宽度。
在打字机普及之后，由于打字机的纸卷滚动的距离只能是单行行距的整数倍，因此西方世界的作家传统上采用一倍行距或两倍行距。


计量方式 一般用两行字符的基线之间的距离与字符字形尺寸的比值来表述行距，例如单倍行距是指当字体大小为10pt时，行距为12pt，字体/行距比为10/12，也可以说行距为1.2倍或120%。
Microsoft Word采用了一种以基准行距的倍数来度量行距的行距标识。在这套标识体系下，“单倍行距”代表1.17倍，“1.5倍行距”代表1.75倍，“双倍行距”代表2.33倍。对于不同版本的Word，单倍行距也有差异，在Word 97和Word 2010之间的Word版本中，单倍行距的默认值是1.15em，而此后的Word版本中，单倍行距的默认值被改为1.08em。


视觉效果 沒有行距（設置爲“solid”，密排）的文本看起來很擁擠，西文字符的升部幾乎接觸到前一行的降部。行間的空白部分过窄使得视线容易从一行文字不自觉地跳转到另一行文字（串行），同时导致更明显的川流现象。密排文本的紧张感或紧凑感非常强，易读性会降低，而且容易引发读者的疲劳。
文本的行距越宽，读者对文本的宽松感越强。《Butterick’s Practical Typography》和WebFX的设计师提倡使用1.2倍到1.45倍的行距。
两倍行距会导致页面的空白部分过多，阅读文本时视线需要越过一大段空白区域才能找到下一行文本，打断了连贯的视线移动过程。


= 例子 =
下面這段文字的行距為默认值（行间无空隙，100%）

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下面這段文字的行距設置爲1.5倍（150%），更易閱讀

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下面這段文字的行距設置爲2倍（200%），仍然易于閱讀，但是頁面空間的利用率较低

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影响因素 儘管行距通常恒定不變，但偶爾亦需要調整。在西文排版中，沒有降部的行與沒有升部的行之間的距離一般小於普通行距；如果增大西文单词的词间距，就需要减小行距。不同的字体也会影响行距：字型越大，字型的笔画越粗，需要的行距就越多；衬线字体文本的行距要比无衬线字体文本的行距大。
行距会影响篇幅和添加脚注的难易程度。打字或印刷完成后如果需要在行间的空白处添加脚注或改正笔误，那么较宽的行距更利于添加内容。行距越宽，一页纸能容纳的内容就越少，同样的内容就会占据更大的篇幅。
在不同的出版物中，文本的行距也有差别。普通图书的行距通常为150%；以字典为代表的工具书、报刊和其他的实用性较强的书的行距小于普通图书，通常在133.3%以下；而教科书、少儿读物、经典著作、公文的行距大于普通图书，通常在166.6%和187.5%之间。信封上的收件地址一栏和打字机默认的行距设置是二倍行距。

在微软雅黑等字体中，汉语字形周围有一圈留白区域（英語：Bastard），而一些排版软件，行距是字形的边界之间的距离。因此，在相同的行距设置下，一些字体的视觉距离比另一些字体要大。


参考文献
汤姆·克鲁斯是一名美国演员和制片人，他的處女作是1981年的浪漫爱情片《无尽的爱》，饰演一个配角。他的突破性角色是在成长喜剧《保送入学》（1983年）中，这为克鲁斯赢得了他的第一次金球奖最佳音乐及喜剧类电影男主角提名。1986年，克鲁斯在托尼·斯科特导演的动作片《壮志凌云》中扮演一名战斗机飞行员（该片是当年票房收入最高的电影），还和保罗·纽曼一起出演了马丁·斯科塞斯导演的电影《金钱本色》。两年后，他与达斯汀·霍夫曼一起主演了奥斯卡最佳影片获奖电影《雨人》（1988年），还出演了贏得金草莓奖最差电影的愛情电影《鸡尾酒》（1988年）。这使得直到2014年，克鲁斯都是第一个也是唯一一个同時主演過奥斯卡最佳影片和金草莓奖最差影片的演员。他接下来的一个角色是電影《生于七月四日》（1989年）裡的反战活动家罗恩·科维奇，这部电影改编自科维奇的同名回忆录，他因此获得了金球奖最佳男演员奖。
1992年，他与杰克·尼科尔森在律政剧《好人寥寥》中演对手戏，该剧改编自百老汇同名戏剧，同样由艾伦·索金编剧。克鲁斯接下来出演了改编自约翰·格里森姆同名小說的法律惊悚片《糖衣陷阱》（1993年），同年还导演了电视剧《堕落天使》（1993年）中的一集，这也成为了他的导演处女作。克鲁斯在动作片《碟中谍》（1996年）中饰演特工伊森·亨特，这是他与葆拉·瓦格纳于1993年共同创办的制片公司克鲁斯-华格纳制片的第一个项目。截止2018年，克鲁斯共出演了该系列的五部电影，分别为《碟中谍2》（2000年）、《碟中谍3》（2006年）、《不可能的任務：鬼影行動》（2011年）、《碟中谍5：神秘国度》（2015年）和《碟中谍6：全面瓦解》（2018年）。
他在卡梅伦·克罗执导的喜剧片《甜心先生》（1996年）中扮演标题角色，该片使克鲁斯获得了金球奖最佳音乐及喜剧类电影男主角。1999年，克鲁斯与他当时的妻子妮可·基德曼一起出演斯坦利·库布里克执导的色情惊悚片《大开眼界》，并出演了保罗·托马斯·安德森执导的戏剧《木兰花》。因在后者中的出色表现，他获得了金球奖最佳电影男配角，并且还获得了奥斯卡最佳男配角奖的提名。克鲁斯与克罗合作制作了科幻惊悚片《香草天空》（2001年），这部影片为他赢得了土星奖最佳男主角。次年，他出演了斯蒂芬·斯皮尔伯格执导的《少数派报告》（2002年）。2005年，他再次与斯皮尔伯格合作拍摄了《世界大战》，并获得了BAFTA洛杉矶颁发的斯坦利·库布里克不列颠尼亚奖最佳影片奖。三年后，他参演讽刺动作喜剧《热带惊雷》（2008年），并在历史片《行动目标希特勒》（2008年）中饰演德国军官克勞斯·馮·施陶芬貝格。克鲁斯在动作惊悚片《侠探杰克》（2012年）和续集《侠探杰克：永不回头》（2016年）中飾演主角傑克·李奇。他在《遗落战境》（2013年）和《明日边缘》（2014年）中的演出标志着他又重返科幻题材影片。


电影 电视 参考来源 外部链接 汤姆·克鲁斯在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
汤姆·克鲁斯在豆瓣上的资料（简体中文）
會津大塚山古墳（日语：会津大塚山古墳／あいつおおつかやまこふん Aiduootsukayamakofun）是位於日本福島縣會津若松市一箕町八幡北瀧澤的一座前方後圓墳，一箕古墳群的構成墳之一，日本國史跡，出土文物為日本國重要文化財。


概要 古墳建於會津盤地東部山地的西側，高約270米的獨立丘陵上。古墳附近有9座圓墳，南面則有14座橫穴墓。按《新編會津風土記》記載：「以前南面的腹部處有一蝦夷穴，分別有一9尺（約2.73米）四方的洞和五處小洞」（昔南の中腹に蝦夷穴とて九尺四方計の洞一つ、小き洞五つありし）。1964年，伊東信雄與會津若松市教育委員會、會津若松史編纂委員會等對古墳展開了考古調查，測得古墳長90米，後圓部分直徑是45米，前方部分寬23米，後圓部分南面有寬約20米的坑道，但是沒有發現周濠，也沒有葺石和圓筒埴輪。
1988年，再次展開的測量調查發現古墳長114米，後圓部分直徑為70米，前方部分寬54米，前方部分幾乎朝正北面，後圓部分朝向西面的地方微微拱起，中間細部朝向東面的地方建有造出。前方部分有兩層，後圓部分則是兩層或三層，東面有周壕。墓室形態是割竹形木棺，其四周被粘土所壓，以南北為中軸垂直並列於後圓部分內，靠南面的木棺長8.4米，寬1.1米，出土了以鶴山丸山古墳出土的三角緣神獸鏡為範本的仿製品、變形四獸鏡・硬玉製勾玉、碧玉製管玉、琥珀製算盤玉、玻璃製小玉、竹梳、鐵製三葉環頭大刀、鐵劍、鐵小刀、銅鏃、鐵鏃、直弧紋漆塗箭筒、鐵斧、槍鉋和磨刀石等等，靠北面的木棺長6.5米，寬1米，出土了捩文鏡、碧玉製管玉、碧玉製紡錘車、鐵製直刀、鐵劍、銅鏃、鐵鏃、箭筒、鐵斧和刀子等等。此外，也對前方部分北面的圓墳（二號墳）和橫穴群展開了考古調查。
從古墳的出土文物可以得知，入葬者與畿內政權（大和王權）關係密切，對於研究古墳文化的傳播非常重要。然而，對於古墳詳細的建造時期仍然有爭議，會津若松市主張是4世紀前半或4世紀中，文化廳、《角川日本地名大辭典》、《大英百科全書（日本版）》和《日本大百科全書》都採用4世紀末的說法。與此同時，文化廳也形容古墳是東北地方歷史最悠久的，但是按會津若松市教育委員會的研究，較古墳位置更高的飯盛山和堂作山上分別建有飯盛山古墳和堂作山古墳，這兩座古墳的歷史比會津大塚山古墳更悠久。


規模 古墳規模如下：

墳丘長114米
後圓部份
直徑70米
高10米
前方部分
寬54米
高3.5米

		
			
			
		
		
			
			
		


文化財 = 日本國重要文化財 =
会津大塚山古墳出土品 - 1977年6月11日指定。


= 日本國史跡 =
大塚山古墳 - 1972年5月26日指定。


參考資料 = 註解 =


= 參考 =


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