kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
劉真（1913年11月14日—2012年3月28日），字白如，生於安徽鳳台，教育家，曾任立法委員、臺灣省立師範學院院長、國立臺灣師範大學校長、臺灣省政府教育廳長、國立政治大學教育研究所長、總統府資政、中山學術文化基金會董事長等職位。曾獲頒行政院文化獎、一等教育文化獎章。


生平 1935年畢業於省立安徽大学（現安徽師範大學）哲學教育系，曾在日本東京高等師範及美國賓州大學研究三年。1941年任湖北師範學院教授，並主管訓導工作。
1949年四六事件後，陳誠發表整頓學風談話，指派劉真負責師大整頓學風委員會，由劉真任主任委員，以整頓學風、停止學潮，後出任臺灣師範學院院長。在謝東閔請辭後，由劉真接任台灣省立師範學院校長，劉真時年38歲。此後長期擔任臺灣師範學院校長一職。1950年，蔣介石重新擔任中華民國總統（1950年3月1日－1975年4月5日），曾召見劉真，詢問四六事件的學潮處理經過。
劉真前後主持師院及師大校務長達8年4個月，也是國立臺灣師範大學升格後的首任校長，當時只有42歲，曾是最年輕的大學校長。其治校風格，使師範學院的校風趨於保守，與同樣受四六事件影響的台灣大學，往後發展有著極大的差異。在校長任內，制訂師大校訓「誠正勤樸」，也素以「誠正勤樸」、「有愛無恨」期勉學生，爭取校本部圖書館校區校地。積極延聘碩學名儒，諸如黃君璧、陳大齊、梁實秋、田培林、陳可忠、溥心畬、潘重規、蘇雪林等大師到學校任教，此外修建學生宿舍、興建圖書館，加強文史教育，訂定國語、國文及英文三科統一考試，成績不及格就不能畢業、舉辦「國學講座」。在他任內，省立師範學院升格為國立臺灣師範大學。
1957年劉真擔任台灣省教育廳長，任內嚴禁國民學校（小學）高年級生補習與於1961學年度推行初中（職）聯招廢考常識。前者使補習轉入地下，後者則引起社會爭議，且並未因此緩和惡補，另有部份國校因此高年級不按課程標準上自然、地理、歷史與公民，初中生博物、生理衛生、地理、歷史與公民程度亦有所倒退。
2012年3月28日清晨於台北市立聯合醫院和平院區辭世，享壽九十九歲。是年5月13日上午，遺屬假臺北市第一殯儀館景行廳舉行「劉真先生告別式」，隨後發引安葬北海墓園，與其夫人石裕清長伴左右。


參考 外部連結 http://pr.ntnu.edu.tw/news/index.php?mode=data&id=11784 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
亂藤四郎（日语：乱藤四郎／みたれとうしろう Midare Toshiro）是鎌倉時代作成的日本刀（短刀）。日本美術刀劍保存協會認定並登錄為重要刀劍，2017年時由個人收藏。


概要 亂藤四郎是鎌倉時代刀工粟田口則國或粟田口國吉之子藤四郎吉光所造的刀。藤四郎吉光是山城國粟田口派最著名的刀工，尤以造短刀與劍聞名。吉光所造的刀一般為直線刃文，唯本作是錯亂的刃文，故而得名「亂藤四郎」。
曾為室町幕府管領細川勝元所有，稱「細川殿亂藤四郎」。後來細川家將其獻給足利將軍家。1569年（永祿十二年）10月，室町15代將軍足利義昭在本圀寺為三好氏軍所圍，近江國朽木（現滋贺县高島市）領主朽木元綱救足利義昭於危難。為重賞此舉，足利義昭將亂藤四郎贈與朽木元綱。
亂藤四郎後來的去向並不清楚，而江戶8代將軍德川吉宗命本阿彌家編纂的名刀目錄《享保名物帳》記載其為武藏國忍藩藩主阿部正乔所有。後為阿部家傳，1932年（昭和7年）與阿部家所收藏、指定為國寶的當麻國行一同離開阿部家。直到現代的來歷並不清楚，2017年時為日本刀研究家澤口希能所有，大阪府茨木市日本刀劍博物技術研究財團參與保存。


做工 刀身長7寸4分5釐（約22.6公分），平造，刃文為錯亂的互目（圓棋石連續規則排列般的刃文），鍛造紋理呈小杢目（木紋般的紋樣），有地沸（刀身平處如細銀砂般閃閃發光的鋼粒）。莖（貼合刀柄的手持部份）上刻有「吉光」二字。


贗品 2017年（平成29年）7月20日Yahoo! Auction拍賣短刀「名物·亂藤四郎」。當初設定金額為1萬日圓，至7月25日有120次以上出價，突破300萬日圓。但此為贗品，詢問所有者澤口希能後此事暴露。之後，日本刀劍博物技術研究財團聲明「我們全無參與」，賣方撤回拍賣，事態平息。
正、贗品主要的不同在於刀上所刻「吉」的最下一筆，以及正品為二重鈨（鐔），而贗品為一重鈨。至於所附1975年（昭和50年）發行的重要刀劍指定書，其中的編號對應其他刀，昭和50年時的日本美術刀劍保存協會會長也記載為無關本間順治的細川護立，有許多不自然處。
之後，日本刀劍博物技術研究財團入手贗品，在石川縣河北郡津幡町俱利迦羅不動寺舉辦的展會「精彩可學！親見刀的教科書展」（見ところ学へる！目て観る刀の教科書展）將正、贗品並列展示，2018年（平成30年）10月30日起展示7日。


參考文獻 = 引用 =


= 來源 =
粟田口吉光（1227年—1291年），日本镰仓时代著名的铸剑师。他与京都粟田口派铸剑师有关系。他因其铸造短剑的高超品質而闻名。其作品在日本上层人物中风靡一时。


作品 一期一振：太刀，粟田口吉光一生所鍛造的刀劍中唯一的太刀，現為日本皇室御物。
平野藤四郎：短刀，現為日本皇室御物。
厚藤四郎：短刀，國寶，因其刀身較厚而得名。國寶，現藏於日本東京國立博物館。
後藤藤四郎：短刀，國寶，因由後藤庄三郎所有而得名。現藏於名古屋德川美術館。
秋田藤四郎：短刀，重要文化財，因由秋田実季所有而得名。
博多藤四郎：短刀，重要文化財，現藏於代代木刀劍博物館。
乱藤四郎：短刀，重要美術品，因其刀紋為亂刃而得名。現由日本刀剣博物技術研究財団所有。
骨喰藤四郎：從薙刀改為脇差，重要文化財，現藏於豐國神社。
鯰尾藤四郎：從薙刀改為脇差，因形似鯰魚尾巴得名，現藏於名古屋德川美術館。
前田藤四郎：短刀，重要文化財，因由加賀前田家所有而得名。
藥研藤四郎：短刀，因前主用它切腹失敗、將刀往牆角一扔卻刺穿鐵製藥研器具而得名，令「吉光的刀雖鋒利卻不會傷害主人」之名不脛而走。曾為織田信長不離身的愛刀，現下落不明。


参考
陛下之90号潜艇（德語：SM U 90）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1917年1月12日下水，至同年8月2日交付使用。U-90号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其七次巡逻中，共击沉协约国或中立国的28艘商船（49348总吨）和2艘辅助军舰（24827总吨）。战后，根据停战协议的要求，U-90号于1918年11月20日被引渡至英国正式投降，至1919至1920年间在博內斯拆解报废。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-90号是由但泽帝国船厂承建的U-87至U-92号批次的四号艇。与基尔生产的批次（U-81至U-86号）相比，其排水量、尺寸、吃水和航速均有所缩减，但在续航里程、鱼雷载弹量和船员编制等方面则略为提高。该艇的水上和水下排水量分别为757吨和998吨。其全长65.80米；舷宽6.20米，当中的耐压壳体宽为4.18米；有3.88米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-90号在水上的最高速度达15.6節（28.9公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,380海里（21,080公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航56海里（104公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-90号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年6月23日向但泽的帝国船厂订购，建造编号为34。艇只于1917年1月12日下水，至同年8月2日在首任艇长、海军上尉瓦尔特·雷米的指挥下正式交付使用。雷米在任内喜欢率艇定期在偏远的北罗纳岛停留，以获取新鲜羊肉等食物。继他之后，赫尔穆特·布吕默-帕齐希中尉（兼任，1918年8月1日－31日）和海因里希·耶斯上尉（1918年9月1日－11月11日）也曾担任过U-90号指挥官。完成海试后，U-90号自1917年9月上旬起被编入分驻埃姆登和威廉港的第三潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-90号在北大西洋完成了七次巡逻；共击沉协约国或中立国的28艘商船（49348总吨）和2艘辅助军舰（24827总吨）。其中，被U-90号击沉的最大型船舶是战前曾在汉美航运载客运营、后由美国海军改作运兵船的林肯总统号（18168总吨）；它在从布雷斯特前往美国的途中，于1918年5月31日大致在47°45′N 15°24′W的洋面上被U-90号发射的三枚鱼雷击中，并于20分钟后沉没。这也是一战期间被U艇击沉的最大型船舶之一。船上的715人中有26人随船遇难，海军中尉爱德华·伊扎克则被德国人俘虏，由U-90号带回德国。伊扎克其后成功逃离战俘营，并向美国海军报告了他在潜艇上的观察结果。
1918年5月15日，U-90号还曾利用甲板炮摧毁了苏格兰圣基尔达群岛中赫塔岛上的无线电台。
U-90号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1918年11月20日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降，之后被闲置在彭布罗克。由于英国不再使用U艇，U-90号最终于1919－1920年间在博內斯拆解报废。此外，也有报道指出，该艇是于1919年11月29日从彭布罗克外借至比利时的途中，在怀特岛附近沉没。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
基隆島燈塔是一座位於台灣基隆港外海基隆嶼山頂的燈塔，為台灣地區最早使用太陽能發電的燈塔，目前無人駐守。


地理 基隆島燈塔位於距離基隆港外5公里處的基隆嶼山頂上。基隆嶼位於黑潮主流與支流匯合處，長年受東北季風吹蝕，島嶼四周海蝕地形發達，附近經常發生海難，故有「魔鬼礁」之稱謂。基隆港外海暗礁危岩密布，險象環生，自基隆港開港以來船難頻傳。因此附近海岸建有多座燈塔。


歷史 基隆嶼及和平島並列為基隆港出入的門面，但基隆嶼的發展卻遠遠落後，當和平島蓬勃發展時岸壁陡峭的基隆嶼僅為一個各國船隻進出港口的辨識目標，向無人煙的基隆嶼也因此得以保存它的粗獷原始風光。
為了彌補野柳燈桿與鼻頭角燈塔光程的不足，中華民國政府1980年在基隆嶼山頂上建造基隆島燈塔。1980年11月1日興建完成開燈。1990年光力由3,500燭光增強至8,000燭光。1998年因全島無電力供應，改設太陽能發電，為台灣最早使用太陽能發電的燈塔。2006年加裝風力發電輔助。
1992年基隆市政府為拓展地方觀光旅遊事業，決定將基隆嶼開發成休閒遊憩的據點。市政府及交通部觀光局在島上鋪設木棧道、登山圍欄、涼亭、碼頭等多項設施。由登山步道可抵達山頂上的基隆島燈塔，但因山頂稜線兩側為懸崖，且未設置護欄，所以起初並未開放給遊客參觀。


結構 基隆島燈塔全由台灣自行設計建造而成。興建之初的泥沙材料全由鋼纜吊運，但因島嶼四面成崖，坡度都在60度以上，須工人每天在羊腸小徑來回跋涉現場施作，承包商在建造過程中虧損連連。最終靠海關出動「第一代運星艦」協助載運工人材料，才得以建設完成。
建成後的燈塔為八角形混凝土塔，漆黑白相間垂直條紋，塔高12.3公尺。基隆嶼高度170餘公尺，燈高189.3公尺，為台灣地區僅次於蘭嶼燈塔的燈高第二高燈塔。使用四等電燈，白閃光5秒，光力3,500燭光，使用空氣電瓶供電。後來光力增強至8,000燭光並改由太陽能發電及風力發電輔助。


參見 鼻頭角燈塔
基隆燈塔
台灣燈塔列表


備註 參考文獻 外部連結 交通部觀光局基隆島燈塔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
交通部航港局基隆島燈塔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
有馬溫泉（日語：有馬温泉）是位於日本兵庫縣神戶市北區有馬町的溫泉區。日本三古湯之一，《枕草子》及林羅山都將其列為三名泉，江戶時代的溫泉番付中為排名最高的西大關。


泉質 有馬位於斷層帶「有馬高槻構造線」的最西端，因此有位於地下深處的溫泉水湧出。而湧出的溫泉水有含鐵及鹽分的鹽化物泉、富含鐳的放射能泉、富含碳酸的碳酸氫鹽泉三種。
在湧出後，含鐵的鹽化物泉會因為與空氣接觸而變成褐色，在有馬被稱為「金泉」，其他維持透明的泉水則被稱為「銀泉」。而「金泉」和「銀泉」兩名稱也已被有馬溫泉旅館協同組合登錄為商标（金泉：第3295652號、第4672302號、銀泉：第4672303號）。
主要泉源則包括：天神泉源、有明泉源、炭酸泉源、太閤泉（飲泉場）、極樂泉源、御所泉源、妬泉源。


溫泉區 溫泉區位在神戶市六甲山地北側的紅葉谷麓的山峽，自古以來一直具有一定知名度。
溫泉區內的街道狹小，大型的旅館主要位於溫泉區四周靠近山麓的區域，溫泉區內有公共溫泉設施「金之湯」（金泉）和「銀之湯」（銀泉）。

湯本坂：舊大阪街道。昔日的溫泉街中心
外湯：金之湯、銀之湯、太閤之湯
公園：瑞寶寺公園、鼓瀧公園、愛宕山公園、湯煙廣場
寺廟：有馬稻荷神社、溫泉寺、極樂寺、念佛寺、湯泉神社、妙見寺、寶泉寺、善福寺、林溪寺
博物館：神戶市立太閣之湯殿館、溫泉寺御祖師庵、有馬之工房、有馬玩具博物館、有马邮票文化博物馆
景勝地：有馬四十八瀑布、紅葉谷、地獄谷
花街

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


歷史 傳說有馬溫泉是神祇大已貴命和少彥名命在造訪此地時發現有三隻受傷的烏鴉泡入一水窪後數日而痊癒，因而發現此地的溫泉。
在正式的歷史中，根據日本書紀「舒明記」的記載，舒明天皇及孝德天皇皆曾巡行至此地，其中舒明天皇於631年在此停留了86天，孝德天皇則在647年帶領多位大臣在此停留82天。
8世紀時，僧侶行基在此建立了溫泉寺，建設了本地的多項基礎設施，開始帶動了本地的發展；平安時代後，許多文人、貴族陸續造訪本地，11世紀的清少納言的作品集枕草子中也提到了有馬溫泉。
但在11世紀末，有馬遭到多次洪水破壞而沒落，直到1191年，僧侶仁西到此重新開闢溫泉，再次恢復了有馬溫泉的繁榮。
16世紀的戰國時代期間，有馬多次遭到戰爭破壞，直到豐臣秀吉統一天下之際，於1583年初次來到有馬，此後多次造訪此地，並持續支援有馬的發展，並於1597年在本地進行大規模的整修。此後本地的溫泉水源便固定使用至今。
江戶時代有馬成為江戶幕府的直轄領地，也因為位於姬路至京都的交通道路（有馬街道）上而持續繁榮。在當時的温泉番付中，有馬溫泉被列為當時的最高位西大關。
近代小說家谷崎潤一郎也曾多次長期居住於有馬進行寫作，其作品中也曾多次出現有馬溫泉。


參考資料 關連條目 日本溫泉列表
日本三古湯
溫泉番付
有馬町


外部連結 （日語） 有馬溫泉觀光協會 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（繁體中文） 有馬溫泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
有马邮票文化博物馆（日语：有馬切手文化博物館／ありまきってふんかはくふつかん arima kittebunka hakubutsukan */?）是一座位于神户市北区有马温泉内的以邮票相关内容为主题的博物馆。


历史 博物馆于2005年5月6日开始营业，由财团法人“邮趣文化中心”运营。担任馆长及财团理事长的金井宏之是世界有名的集邮家，亦是金井重要工業株式会社前社长。
博物馆的运营团体的名称于2007年8月由“财团法人邮趣文化中心”变更为“财团法人邮票文化博物馆”，后又于2013年4月1日变更为“一般财团法人邮票文化博物馆”。


藏品、展示品 馆内共有藏品约50万件（2007年）。其中有4000件为常设展品。博物馆内展示由日本于1871年发行的第一枚邮票“龙文邮票”、1894年发行的第一枚纪念邮票“明治银婚纪念邮票”；并以发行年代为序展示了从明治至今约130年间发行的普通、纪念邮票。除此之外，博物馆也不定期展示世界上的第一枚邮票——由英国发行的“黑便士”。
馆内还藏有邮政业曾使用过的各式贵重史料，包括明治时代邮递员用的肩箱（日语：肩掛箱）、及邮局的八角鐘（日语：八角時計）。博物馆门前摆放有一红一蓝两个圆形邮筒，红色为平邮用，蓝色为加急邮件用。


建筑 博物馆修筑于1861年，是由位于岩手县盛冈市的江户时代的土藏建筑搬迁至现址而来。该建筑曾被作为马事文化博物馆“称德馆”使用。。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


参观资讯 开馆时间：10:00-16:00（15:30停止入馆）
休馆日：周二（如遇节假日则为节假日第二天休馆）
入馆费：成人500日元，初、高中生200日元，小学生及以下免费。
停车场：34辆（免费）


交通 乘坐神户电铁有馬線于有马温泉站下车，徒步8分钟
乘坐阪急巴士于有马温泉站下车徒步7分钟


参考资料 外部链接 有馬切手文化博物館 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
有馬ナヒ （页面存档备份，存于互联网档案馆）　切手文化博物館
包考市立市場（葡萄牙語：Mercado Municipal de Baucau）是東帝汶包考的一座葡萄牙風格建築。建於1932年，最初是作為該市的公共市場，但是後來因為戰爭的原因被廢置、毀損，直至2014年才被翻修改作文化中心。


歷史 1928年，阿曼多·愛德華多·平托·科雷亞擔任包考區行政長官。在任期間，平托·科雷亞推動了包考市諸多工程的建設，包括公共建築、住宅、辦公室和平托·科雷亞學校，包考市立市場也是此時被列入工程建設計畫中。
1932年10月，包考市立市場建成開放。其輕盈的線條以及在山坡與草地之間的安置，使其在社區中獲得當地使用者的稱讚。然而，由於市場豪華和規模過大，政府機構認為此浪費錢財而抨擊此工程。
二戰期間，這座建築被部分摧毀。1970年，建築才獲得重建。但是在1999年東帝汶獨立公投後，印尼軍方因報復而再次摧毀這座建築。
2009年，東帝汶政府宣布將對翻新這座已經嚴重老化的建築。根據公告，該建築將會再利用作文化中心。翻新工程包括在建築的中心區域建設一個用於文化表演、會議和展覽的移動結構，以及可以容納展覽及一個小型圖書館的外圍房屋。
2012年，香港自由新聞創辦者兼記者湯姆·格蘭迪報導稱包考市立市場「仍未修復」，並形容它「迷人而詭異」。2014年，翻修工程完成。原來的白色外牆被黃色和藍色相結合的圖案粉刷，屋頂則被粉刷為粉紅色。


建築 該建築的設計受法國影響，與19世紀末和20世紀初建立的歐洲博覽會和展覽館相似。對於葡萄牙殖民時期的東帝汶來說，這座建築是異常巨大的。它蓋在一個從南到北的斜坡上，被作為庭園的一部分，庭園現已不存。  
建築的南端是一個由柱廊和拱門組成的半圓形長廊。長廊的兩端分別與在東北角和西北角的配套塔樓相接。建築物的北側是拱形的走廊，與塔樓用開放的拱門相連接。建築北面的高台可以俯瞰到市場前面的公眾廣場。  
上層和下層被一道空白的磚石護牆分割，兩座樓梯從兩座塔樓的底部延伸凱旋門前的平台上，凱旋門的頂部裝飾著葡萄牙國徽。拱門兩側是帶有植物形態柱頭的圓柱，以及兩個較小的帕拉第奧母題。
這座建築最初還有一個入口，在其低層有門楣和柱子，不過在後來因戰爭而被毀，翻新時沒有恢復。此外，上層柱廊的柱子之間的拱門在翻新後改為裂片狀，改變了建築原有的外觀。


參考資料 外部連結 维基共享资源上的相關多媒體資源：包考市立市場
文化中心是一種以文化為主題的建築物，以推廣文化藝術為目的，內有設備舉辦各種文化藝術活動，如音樂廳及劇院等。


各地的文化中心 = 中華民國 =
國家兩廳院
衛武營國家藝術文化中心
基隆文化中心
新北市立新北藝文中心
新北市立新莊文化藝術中心
桃園市桃園展演中心
桃園市中壢藝術館
新竹市政府文化局
新竹縣政府文化局
臺中市大墩文化中心
臺中市屯區藝文中心
臺中市港區藝術中心
臺中市葫蘆墩文化中心
臺南市立臺南文化中心
臺南市立新營文化中心
臺南市立台江文化中心
臺南市立歸仁文化中心
高雄市大東文化藝術中心
高雄市立文化中心
高雄市岡山文化中心


= 香港 =
香港文化中心
東九文化中心
西九文化區
新界東文化中心（擬建）


= 澳門 =
文化中心廣場
澳門文化中心


= 中華人民共和國 =
賀龍體育文化中心
梅赛德斯-奔驰文化中心
天津市文化中心


= 新加坡 =
新加坡中国文化中心（中华文化）
新加坡华族文化中心（中华文化）
新加坡净宗学会（佛教淨土宗文化）


= 西班牙 =
奧斯卡·尼邁耶國際文化中心


= 維德角 =
國家藝術、工藝與設計中心
臺鐵縱貫線溫厝廍溪橋，是臺灣鐵路公司柳營車站與林鳳營車站之間的鐵路橋梁。跨越龜子港大排，第一代及第二代橋梁分別於1903年及1969年建成。交通部臺灣鐵路管理局目前正在新建第三代橋暨其前後路段高架化工程，已於2022年5月21日跨22日先切換東正線通車並停用第二代橋，2024年6月1日跨2日進行西正線永久軌軌道切換，至此改建全數完工通車。


歷史與設計 = 第一代橋 =
1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1901年初路線推進到灣裡（今善化）～新營間，在跨越現在龜子港大排的地方先建臨時橋應急。俟後灣裡～新營間曾文溪與急水溪的臨時橋完工後，於1901年12月16日開始行駛營業列車。
灣裡～新營間通車後，本橋第一代橋於1902年9月15日開工，原名芝曆溪橋，僅1橋孔，長60呎，同年12月30日竣工，上部結構為鈑梁、下部結構為紅磚橋台。
本橋在1938年更名為溫厝廍溪橋。


= 第二代橋 =
戰後中華民國時期之臺灣鐵路管理局自1967年9月起分階段將縱貫線彰化～民雄間、嘉義～新市間之單線鐵路擴建為複線鐵路，於第一代橋東側緊鄰新建第二代橋。
第二代溫厝廍溪橋為單線上承式鋼鈑梁橋，長19公尺，僅1橋孔，橋台為RC造，於1969年完工，1970年6月隨新營與林鳳營間雙軌化通車而啟用，做為東正線，原則行駛南下列車。
二代橋於2022年5月22日配合第三代新橋切換東正線永久軌通車而停用，使用52年。


= 水患 =
2018年8月23日夜間持續超大豪雨，林鳳營與柳營間的溫厝廍溪橋受淹水影響，水位超過警戒線，21時50分起不開放東西正線列車通行。


= 第三代橋（現役） =
由於溫厝廍溪橋結構已不符合鐵路橋梁耐震設計規範，同時為配合經濟部水利署易淹水地區水患治理計畫，須修改本橋前後鐵路線形，抬高本橋梁底高度2.2公尺。因此臺鐵局將本橋納入鐵路行車安全改善六年計畫，2018年4月29日開始進行改建工程，內容為路線東移高架化，消除柳營南方、竹源埤、農場路三處平交道，以提高鐵路行車安全性。
本橋改建工程由中興工程顧問公司設計監造，安倉營造公司承攬動土，森業營造公司施作UIC60無道碴道床及軌道鋪設，總工程費用新台幣9億3,750萬元，雙線橋梁設計，2022年5月21日跨22日進行第三代橋東正線永久軌軌道切換，2024年6月1日跨2日進行西正線永久軌軌道切換。


附註 相關條目 縱貫線
柳營車站
林鳳營車站
台鐵曾文溪橋
二層行溪橋


參考資料
柳營區（臺灣話：Liu-iann-khu，白話字：Liu-iaⁿ-khu），舊稱「查畝營」，前身「柳營鄉」，位於臺灣臺南市北部，屬於大新營地區的一部分，北臨新營區、東山區，南接六甲區、下營區，地處平原與山地交界地帶，西半部地勢平坦，東半部則屬丘陵地形，急水溪、龜重溪流經區境北端，氣候屬熱帶季風氣候，地方產業以酪農業為主。近年興建柳營科技工業暨環保園區有助於地方工業發展，及當地設有柳營奇美醫院提供醫療服務。


歷史 柳營區舊名「查畝營」（臺灣話：Cha-bo-iaⁿ），鄭成功軍隊編制與「二十八宿」相同，「查畝營」應為「女宿鎮」屯營之地，故俗稱「查某營」，後演變為「查畝營」。而「柳宿鎮」軍團屯營之地可能與「女宿鎮」屯營之地毗鄰，故此兩鎮屯營之地合稱為「柳營」；二說是因明鄭時期在此設置查測田畝的軍營而得名，日治時期當局認為「查畝營」地名不雅，便以此地居民姓氏大宗的劉姓，取日語音譯為「柳」，易名為「柳營」。
1920年臺灣地方改制，在此地設置「柳營庄」，劃歸臺南州新營郡管轄，戰後改設臺南縣柳營鄉。2010年12月25日，因臺南縣市合併為直轄市而改稱柳營區。
1968年6月3日，一架C-46運輸機墜落於今太康里農田，多年後當地民眾立七十二聖人廟以祭祀。


人口 根據臺南市新營戶政事務所統計，2024年底柳營區戶數約8.2千戶，人口約2萬人，區內人口最多與最少的里分別是東昇里與大農里，2024年底兩里人口分別為3,131人與684人。


政治 = 歷任首長 =


 鄉長   區長  = 區政組織 =

柳營區公所是臺南市政府在柳營區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及秘書之下，設有4課3室等7個內部單位。


= 行政區 =
現今柳營區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設柳營庄屬臺南州新營郡。柳營庄轄柳營、八老爺、火燒店、太康、路東、五軍營、小腳腿、大腳腿、果毅後、新厝、山子腳等11個大字。1945年，改為「柳營鄉」，屬臺南縣新營區:35。1950年，裁撤區署，柳營鄉改直隸於臺南縣:105。2010年12月25日，臺南縣市合併改制為直轄市，柳營鄉改制為市轄區「柳營區」，隸屬臺南市。
2018年1月29日因里鄰調整，調整了光福里與中埕里之間的里界。經此調整後，柳營區下設13里：人和里、士林里、八翁里、東昇里、光福里、中埕里、太康里、重溪里、神農里、篤農里、大農里、果毅里與旭山里。


經濟產業 柳營科技工業暨環保園區


教育 = 大專院校 =
敏惠醫護管理專科學校


= 國民中學 =
臺南市立柳營國民中學


= 國民小學 =
臺南市柳營區柳營國民小學
臺南市柳營區太康國民小學
臺南市柳營區重溪國民小學
臺南市柳營區果毅國民小學
臺南市柳營區新山國民小學


醫療 柳營奇美醫院


交通 = 鐵路 =
臺灣鐵路公司
縱貫線：柳營車站
臺灣糖業鐵路
八翁線：火燒店車站、八老爺車站


= 公路 =
國道三號（福爾摩沙高速公路）
322 柳營
下交流道由南316線(德元埤大道一～二段、中山東路二段)進入市區
台1線(奇美路一、二段、柳營路一段)：新營區－柳營區－六甲區
市道165號：東山區－柳營區－六甲區
市道174號：六甲區－柳營區－東山區
南69線(雙和路、和平路)：柳營區－下營區
南81線：東山區－柳營區－六甲區
南95線(柳營路一段～三段)：原台1線，途經柳營市區，上急水溪橋可前往新營市區
南108線(義士路一段～三段、五段)：往東經柳營科技暨環保園區抵市道165號可前往東山區及六甲區，往西抵南95線可前往柳營市區
南311線(長榮路四段～六段)：新營區－柳營區，上雙營橋前往新營抵市道172號可前往國道一號288 新營、鹽水區及後壁區
南316線(中山西路一～三段、中山東路二段、德元埤大道一～二段)：往東經柳營科技暨環保園區及國道三號322 柳營抵市道165號可前往東山區及六甲區，往西經柳營市區抵南69線可前往下營區


= 大台南公車 =


= 公共自行車 =

臺南市YouBike 2.0於2023年2月23日正式營運，截至2024年11月15日於柳營區內設置3處站點。


旅遊 尖山埤水庫
尖山埤渡假村
南元花園休閒農場
陳永華將軍墓
太康綠色隧道
柳營八老爺牧場
柳營靶場
七十二聖人廟
佛山觀音巖
柳營代天院
柳營劉家古厝
德元埤水庫
德元埤荷蘭村
吳晉淮音樂紀念館
劉啟祥美術紀念館


特產 菱角
苦瓜
稻米
牛乳
甘蔗
火龍果
咖啡


注釋 參考資料 引用來源

書籍


外部連結 柳營區公所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
財團法人奇美醫院 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
六甲區（臺灣話：Lak-kah-khu），前身「六甲鄉」，位於臺灣臺南市中央偏北部，北臨柳營區、東山區，東鄰楠西區，西臨下營區，南接官田區、大內區。屬於大曾文地區的一部分。本區呈東西寬南北窄的長條形，東半部屬阿里山山脈的一部分，地勢較為崎嶇，西半部則屬嘉南平原，地勢平坦，氣候屬熱帶季風氣候。


歷史 六甲區的地名由來與拓墾時期的土地面積計算有關。明鄭時期，鄭成功部將陳永華招募開墾此地，先後開闢了二甲、三甲、四甲、五甲、六甲、七甲等不同面積的土地，並以此為村名。
1897年日治時期初期一度成立六甲辦務署，轄區約為今柳營、下營、麻豆、六甲、官田、大內等區範圍。1901年至1920年的日治中期再度設六甲支廳於鹽水港廳、臺南廳之下，以六甲為行政中心而得名，轄六甲區、官佃區、內庄區，約為今六甲、官田、大內三區。1920年實行五州制，成立六甲庄，隸臺南州曾文郡管轄，與六甲區範圍相當。戰後再改為臺南縣六甲鄉，2010年12月25日改稱六甲區。
六甲區境內有多處聚落，其中以林鳳營最著名，名氣甚至遠高於六甲區本身。此係林鳳營以鮮乳產地著稱，且縱貫鐵路設有林鳳營車站之緣故。


人口 根據臺南市官田戶政事務所統計，2024年底六甲區戶數約8.4千戶，人口約2.1萬人，區內人口最多與最少的里分別是二甲里與大丘里，2024年底兩里人口分別為3,903人與557人。


政治 = 歷任首長 =


 鄉長   區長  = 區政組織 =
六甲區公所是臺南市政府在六甲區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為臺南市政府。区长由市長任命，其任期為無任期保障。在區長及主任秘書之下，設有4課3室等7個內部單位。


= 行政區 =
現今官田區行政範圍的確立，來自於1920年，日本將臺灣十二廳改為五州二廳，設六甲庄屬臺南州曾文郡。六甲庄轄六甲、二甲、七甲、水漆林、中社、港子頭、林鳳營、龜子港、菁埔、王爺宮、水流東、九重橋、大丘園、南勢坑等14個大字。1946年，改為「六甲鄉」，屬臺南縣曾文區。1950年，裁撤區署，六甲鄉改直隸於臺南縣。2010年，臺南縣市合併改制為直轄市，六甲鄉改制為市轄區「六甲區」，隸屬臺南市。

2018年1月29日因里鄰調整，將龍湖里併入七甲里。


教育 = 國民中學 =
臺南市立六甲國民中學


= 國民小學 =
臺南市六甲區六甲國民小學
臺南市六甲區林鳳國民小學
臺南市六甲區嘉南國民小學


交通 = 鐵路 =
臺灣鐵路公司
縱貫線：林鳳營車站


= 公路 =
國道三號（福爾摩沙高速公路）
烏山頭交流道（329）
台1線
市道165號：柳營區－六甲區－官田區
市道174號：下營區－六甲區－東山區橫路
南118線


= 客運 =
大台南公車


= 公共自行車 =

臺南市YouBike 2.0於2023年2月23日正式營運，截至2023年11月3日於六甲區內設置3處站點。


旅遊 西拉雅國家風景區
林鳳營車站
林鳳營牧場
赤山龍湖巖
六甲蓮台山鎮南宮仙公廟
烏山頭遺址
烏山頭水庫
九品蓮花生態教育園區
蓮花世界
居廣陶園區
蘭都觀光工廠
六甲區運動公園
六甲落羽松森林
林鳳營故事館
菁埔埤
六甲夜市
夢之湖
六甲水流東
居廣陶
居廣居
六甲恒安宮
六甲王爺宮
甲東代天府
赤山龍湖巖


特產 有稻米、龍眼、洋菇、破布子、桂竹、芒果、蓮子、菱角等農作物，另外還有豆菜麵、羅李亮（山刺果）冰、炸蟋蟀、狗母魚羹等小吃。


相關條目 六甲庄


注釋 參考資料 引用來源

書籍


外部連結 六甲區公所 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
陛下之88号潜艇（德語：SM U 88）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1916年6月22日下水，至1917年4月7日交付使用。U-88号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其四次巡逻中，共击沉协约国或中立国的11艘商船（33053总吨）和1艘辅助军舰（6329总吨）。1917年9月5日，U-88号在泰尔斯海灵岛以北失踪。据推测，它可能是撞上了英国人布设的水雷而沉没，艇内43名官兵全数阵亡。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-88号是由但泽帝国船厂承建的U-87至U-92号批次的二号艇。与基尔生产的批次（U-81至U-86号）相比，其排水量、尺寸、吃水和航速均有所缩减，但在续航里程、鱼雷载弹量和船员编制等方面则略为提高。该艇的水上和水下排水量分别为757吨和998吨。其全长65.80米；舷宽6.20米，当中的耐压壳体宽为4.18米；有3.88米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-88号在水上的最高速度达15.6節（28.9公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,380海里（21,080公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航56海里（104公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-88号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年6月23日向但泽的帝国船厂订购，建造编号为32。艇只于1916年6月22日下水，至1917年4月7日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·施维格的指挥下正式交付使用。施维格此前曾指挥U-20号潜艇，并因击沉英国远洋客轮卢西塔尼亚号而闻名。完成海试后，U-88号自1917年5月中旬起被编入分驻埃姆登和威廉港的第三潜艇区舰队服役，并在短暂的役期内一直隶属于该部队。
第一次世界大战期间，U-88号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了三次巡逻；共击沉11艘（33053总吨）、击伤2艘（845总吨）协约国或中立国商船。此外，载重6329总吨的英国武装商船巡洋舰依拉略号也作为辅助军舰，于1917年5月25日在设得兰群岛以西被施拉格率U-88号击沉，导致4人遇难。被U-88号击沉的最大型船舶则是容积总吨为7892吨的日本客轮宫崎丸，它在从横滨前往伦敦的途中，于1917年5月31日在锡利群岛以西约150海里（280公里）处被U-88号发射的鱼雷击沉，共造成8人丧生。
1917年9月5日，U-88号从黑尔戈兰岛跟随U-54号向西驶入北海。两艘U艇都利用黄标出海线路穿越德国雷区。然而，在线路的出口处，大致在泰尔斯海灵岛以北，他们又驶入了一个英国的水雷封锁区。期间U-54号不慎擦碰到了一枚水雷的锚链，但并未引爆。但当该艇行至54°9′N 4°47′E的方位时，其船员在10分钟内听到了两声水下爆炸。自那以后，U-88号便失去了联系，连同艇内43名官兵全数下落不明。据推测，它可能是撞上了英国的水雷而沉没。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
彌陀漁港，或稱南寮漁港，是位於臺灣高雄市彌陀區南寮里的漁港，為由民國72年（1983年）始建，民國84年（1995年）完成興建並啟用之漁港。屬中華民國漁業署分類下的第二類漁港，主管機關為高雄市政府，而實際管轄者則為彌陀區漁會。


漁港歷史及現時概況 本漁港距離北方之興達漁港約有12公里遠，而南方的蚵仔寮漁港則相距4.5公里。本漁港之所在區域轄內共有5個漁村，並因台灣西邊海岸之地形，導致此處缺乏實體港灣屏障，而船隻也因此只得停泊於外海淺灘。平時漁民均使用船筏進行漁獲及補給相關作業，然遇氣候不測時，漁民須冒險衝出海灘，以搶救漁船抑或搶灘登陸，此事導致多起船筏翻覆或相關海難事件。因此高雄市政府海洋局自民國70年（1981年）起進行本漁港之調查及規畫等相關工作，民國72年（1983年）完成規畫並同時動工，且於民國84年（1995年）完工啟用。
目前港灣設施已全部完工，港口之南、北側防波堤及突堤形成消波水域之面積約6.75公頃，並再以南、北側內堤增加港口內波浪之穩靜度。此港之泊地約有4.52公頃，碼頭水深3.0公尺，而長度則有946公尺，可容納50噸級以下漁船200艘及動力漁筏100艘在此卸魚、避風、保養、補給或休息。此港另附設部分陸上設施：魚市場、冷凍製冰廠、活魚蓄養池、停車場、曳船道等。


利用狀況 為具有觀光、漁業雙用途之漁港。附設之漁市為早市，船隻於下午出港並於隔日清晨返回，而此處的漁獲也因此是在早上進行交易居多，對象以黑口魚、晚鮸魚、瓜子、加臘為大宗。順道一提，北方的興達漁港附設漁市為黃昏魚市，恰與此漁市有互補的效用。另以增進觀光效益為由，漁市會於假日兩天全天候營業，供觀光客參觀及消費，此時花蟹、虱目魚為重要商品。除此之外，高雄市政府亦已啟動「彌陀南寮漁港海岸光廊」之相關工程，在港區內興建350公尺長之海岸景觀步道與相關設施，包括裝置藝術、戲沙區及防波堤彩繪等，讓此處成為高雄市重要親水景點。


交通 = 主要道路 =
西部濱海公路（中南段）
高26線區道


= 公車 =
高雄客運：8018（需步行300公尺）、8045（需步行1公里）


= 公共自行車 =
高雄市公共自行車租賃系統：
彌陀漁民活動中心：漁港一街91號前廣場


參見 興達漁港
彌陀區


外部連結 彌陀區漁會


參考資料
2021年阿巴斯港地震是指2021年11月14日发生于伊朗阿巴斯港的双地震。第1次主震发生于15时37分03秒，震级为Mwb 6.0级，震源深度约为7.0千米，最大烈度为7（Ⅶ）度。而第2次主震仅发生在1分35秒之后（15时38分38秒），震级为mb 6.3级，震源深度约为10.0千米，最大烈度同样为7（Ⅶ）度。
该系列地震导致至少2人死亡和98人受伤。上述2次主震均已被美国地质调查局列入2021年显著地震列表。


构造背景 伊朗地处阿拉伯板块和欧亚大陆板块之间的复杂碰撞地带，被认为是世界上地震多发的国家之一，平均每天都会经历至少一次轻度地震。伊朗地震的历史可以追溯到公元856年，现今至少29场地震记录在案，整个国家的每一个地区都经历过或轻微或重大的地震。从1913年至2012年这一个世纪之间，伊朗国内共计发生了超过130次震级达到5级以上的地震，其中最强烈的两场分别发生在1972年和1977年，矩震级均为6.7级。伊朗的地震几乎都局限于上层岩石圈（地壳），震中位置相对来说接近地表，这意味着地震可能更具破坏性。在该国境内存在多条地质断层线，全国约90%地区都是地震活跃带。
此次地震震中位于札格罗斯褶皱冲断带。由于阿拉伯板块沿着这一褶皱冲断带以每年约3厘米的速度向欧亚大陆板块之下俯冲，因此这一带的地震活动较为频繁。在此次地震发生之前，该地曾先后发生过2005年格什姆地震和2008年阿巴斯港地震，分别致使13人死亡和7人死亡。


机构观测 = 第1次主震 =
根据美国地质调查局测定，第1次主震震中位于阿巴斯港北西北62千米处（北纬27.721度，东经56.065度），震级为Mwb 6.0级，震源深度约为7.0千米，最大烈度为7（Ⅶ）度。欧洲地中海地震中心和德国地球科学研究中心GEOFON台网中心测定的震级在数值上与美国相同，均为MW 6.0级。但这2个机构测定的震源深度较深，为10.0千米。而中国地震台网测得的震级在数值上较大，为Ms 6.2级。


= 第2次主震 =
根据美国地质调查局测定，第2次主震震中位于阿巴斯港北西北64千米处（北纬27.736度，东经56.077度），震级为mb 6.3级，Ms 6.2级，震源深度约为10.0千米，最大烈度为7（Ⅶ）度。欧洲地中海地震中心和中国地震台网测定的震级在数值上与美国相同，分别为MW 6.3级和Ms 6.3级。
德国地球科学研究中心GEOFON台网中心最初测得的震级较大，为MW 6.5级。此外，该机构还认为，该次地震的震源深度应为36千米左右。然而，该机构在随后更新了震源参数，认为该次地震的震级为MW 6.1级，震源深度为10千米。


震害情况 美国地质调查局根据在线互联网震感调查页面中收到的至少200份震感报告，推定出第2次主震的最大修订麦加利地震烈度可能达到了9（IX）度，比使用震源参数计算出的烈度（7度）还高。此外，阿联酋首都迪拜也有震感，但并未出现震害情况。
受地震影响，至少有2人死亡，另有98人受伤。其中，一人是因被电线杆砸中而身亡，另一人是在回家途中身亡。
在阿巴斯港县菲恩市，城内约有70%的建筑，即约有3000座建筑受损。此外，霍尔木兹甘省格诺生物圈保护区内发生了大规模的山体滑坡。
美国地质调查局根据震源参数、震区人口等参数，推测出该次地震造成的经济损失小于100万美元的可能性最大，为50%。然而，根据当地预估，该次地震的经济损失可能会达到7000亿土曼（约1660万美元）。


参见 2005年格什姆地震
2008年阿巴斯港地震


参考来源
獨立行政法人国际协力机构（日语：独立行政法人国際協力機構），成立于2003年10月，是日本对外实施政府开发援助（ODA）的主要执行机构之一，隶属于日本外务省。


历史 其前身是成立于1974年日本国际协力事业团。JICA的资金全部来源于政府财政预算。2004年度，JICA承担政府开发援助资金总额为1612亿日元，占当年全部ODA预算（8169亿日元）的19.7%。
JICA在全球54个国家设有事务所，中国事务所设立于1982年，但自1979年JICA即与中国开始进行合作，合作领域涵盖环境保护、农林水产业、医疗保健、教育、工矿业、能源、运输、交通、通讯等诸多方面。


参见 国际协力银行
国际交流基金
贸易振兴机构
海外渔业协力事业团


外部链接 JICA网站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
福慶橋（越南语：Cau Phuoc Khanh／梂福慶），或稱福慶大橋，是一座越南同奈省仁澤縣以及胡志明市芹蒢縣的一座在建的橋樑。橋樑橫跨西貢河的支流龍頭河，於2015年動工。


計畫與設計 福慶橋是南北高速公路西線計畫𤅶溧－隆城高速公路的第三座橋樑。福慶橋跨過龍頭河，連結同奈省仁澤縣以及胡志明市芹蒢縣。它也將作為邊和－頭頓高速公路的一部分，為連結曼谷、金邊、胡志明市和頭頓市的東南亞海濱公路提供通道。
根據設計，福慶橋長3,186米，寬21.75米。建成後，福慶大橋將以55公尺的高度，成為越南通航淨空高度最高的橋樑。福慶橋設計時速為80公里/小時，雙向四車道。初始投資金額為1.623億美元，最初計劃於2019年完工。


建造 福慶橋得到日本國際協力機構的資金及技術支援。2015年7月18日，福慶橋舉行奠基儀式。但據報導，在2018年，橋樑的進度已經落後於其他工程，一條連結福慶橋的4.7公里長道路在已經先於橋樑完工。由於建設資金短缺，橋樑建設進展並不順利。2019年10月，由於資金短缺，福慶橋停工。當地官員試圖協調福慶橋的資金問題，但是沒有成功。
2021年，一艘貨輪在龍頭河興河縣福慶社對出水域時熄火，漂流的貨輪撞上福慶橋項目的起重機，這起事故造成造成福慶橋建設項目的起重機以及腳手架倒塌。


參考資料
陛下之87号潜艇（德語：SM U 87）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由但泽的帝国船厂承建，于1916年5月22日下水，至1917年2月26日交付使用。U-87号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉22艘协约国或中立国商船，容积总吨为59828吨。1917年12月25日，U-87号在爱尔兰海遭到英国单桅战船毛茛号撞击，然后被另一艘巡逻艇PC56号投掷深水炸弹击沉。艇内44名官兵全数阵亡。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-87号是由但泽帝国船厂承建的U-87至U-92号批次的首艇。与基尔生产的批次（U-81至U-86号）相比，其排水量、尺寸、吃水和航速均有所缩减，但在续航里程、鱼雷载弹量和船员编制等方面则略为提高。该艇的水上和水下排水量分别为757吨和998吨。其全长65.80米；舷宽6.20米，当中的耐压壳体宽为4.18米；有3.88米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-87号在水上的最高速度达15.6節（28.9公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,380海里（21,080公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航56海里（104公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-87号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年6月23日向但泽的帝国船厂订购，建造编号为31。艇只于1916年5月22日下水，至1917年2月26日在首任艇长、海军上尉鲁道夫·施奈德的指挥下正式交付使用。在施奈德之后，弗赖赫尔·鲁道夫·冯·施佩特-许尔茨堡上尉（1917年10月13日－12月25日）也曾担任过该艇指挥官。完成海试后，U-87号自1917年4月下旬起被编入分驻埃姆登和威廉港的第三潜艇区舰队服役，并在短暂的役期内一直隶属于该部队。
第一次世界大战期间，U-87号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了五次巡逻；共击沉22艘（59828总吨）、击伤2艘（7638总吨）协约国或中立国商船。被U-87号击沉的最大型船舶是容积总吨为6182吨英国货轮京都号（Kioto）；它在从纽约驶往曼彻斯特的途中，于1917年7月11日在法斯耐特岩西南约20海里（37公里）处被U-87号发射的鱼雷击沉。载重6687总吨的法国轮船密西西比号（Mississipi）甚至更大，但它于1917年6月2日在布雷斯特以西遭到鱼雷袭击时仅仅受损。
U-87号的首任艇长施奈德上尉于1917年10月13日在一次巡逻中溺水身亡，当时他在暴风雨天气中被涌浪卷入大海。尽管其船员奋力将其拉回艇上，但为时已晚，所有心肺复苏措施都以失败告终。施奈德遗体随后在设得兰群岛和挪威之间的海上被执行海葬。
1917年12月25日，U-87号在爱尔兰海袭击了一支敌方护航船队。这艘潜艇被英国海军单桅战船毛茛号所发现，并设法进行了撞击。然而，遭到严重撞击的U-87号仍然能够潜入水中。不久之后，英国巡逻艇PC56号也抵达现场，它投下了两枚深水炸弹。爆炸将潜艇抬出水面，PC56号进而开火并再度实施撞击。潜艇就此断裂，艇艏在水面上漂浮了大约十分钟，期间其内部结构清晰可见。U-87号大致在52°56′N 5°7′W的方位沉没，艇内44名官兵全数阵亡。
2017年8月，威尔士班戈大学的研究人员宣布，作为海洋可再生能源SEACAMS 2项目的一部分，他们在巴德西岛西北10英里（16公里）处进行多波束探测时发现了U-87号残骸。详细的声纳图像显示，这艘潜艇的残骸是完整的，惟司令塔附近似乎有大面积受损，可能是由护航巡逻艇PC56号撞击造成。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
《八惡人》是昆汀·塔伦蒂诺自编自导的2015年美国修正主义西部片，故事发生在南北战争十年后，森姆·積遜、寇特·羅素、珍妮佛·傑森·李、華頓·哥金斯、德米安·畢齊、蒂姆·罗斯、迈克尔·马德森、布鲁斯·邓恩饰演在驿站马车中途站躲避暴风雪的八名陌生人。溫斯坦影業安排本片2015年12月25日起在院线发行，全球票房约1.56亿美元，赢得影评人一致好评。评论汇总网站爛番茄共收集本片337篇评论，认可度七成四，平均评分7.3（最高十分）。
电影的剧本、配乐、摄影和李氏的表演赢得赞誉。恩尼奥·莫里科内为本片作曲，这是首部塔伦蒂诺采用原创配乐的作品。李氏入围第88屆奧斯卡金像獎最佳女配角，罗伯特·理查德森提名最佳摄影，莫里科内入围最佳原创配乐。电影在第69届英国电影学院奖角逐入围最佳女配角和最佳原创剧本，拿下最佳原创配乐奖。影片在第73屆金球獎入围项目相同， 莫里科内同样赢得最佳原创配乐，他还获第59届格莱美奖两项提名。國家評論協會授予李氏最佳女配角奖，塔伦蒂诺最佳原创剧本，并将《八恶人》评为2015年十大佳片。


荣誉 参见 2015年电影


注释 参考资料 外部链接 《八恶人》获奖名单 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
牛頭角灶底藏屍案是指1975年8月16日在英屬香港發生的一宗命案，李亞來疑因黑市轉讓公屋單位所涉及的金錢糾紛，於牛頭角下邨第9座2樓的單位內被黃坤泰殺害，藏屍在灶底下，直到1975年8月22日，血水從2樓滲透到樓下店舖，被東主女兒發現，始揭發案件。黃坤泰被判處終身監禁，他在1994年獲考慮假釋之際，於小欖精神病院自縊身亡。


背景 牛頭角下邨是香港房屋委員會轄下的公共屋邨之一，涉案的第9座於1969年落成，樓高16層，李亞來於案發時年約五十四歲，曾任職家傭，後來轉到茶樓賣點心，她原本與一名姓陳的七十歲婦人一同居住於2樓141室，二人於1974年某天吵架後，陳婦上吊自殺身亡，李亞來認為該單位不吉利，在住所附近另租床位居住，鄰居表示在每月交租時才會見到她。黃坤泰是李亞來的乾兒子，案發時年約二十四歲，有精神病紀錄，曾入住青山精神病院接受治療，獨居於2樓140室。傳媒報導表示李亞來在家時間少，打算黑市轉讓其居住的單位，黃坤泰有意作介紹人賺取佣金，當時李亞來答允收回頂手費3000元，其後知悉同類型的徙置單位頂手費市值為5000元，遂要求黃坤泰以此價成交，有鄰居表示在案件發生前，曾見到李亞來應邀到140室與黃坤泰商談頂手問題，二人疑因金錢問題發生爭執，李亞來被緊扼咽喉，窒息而死。


揭發案件 1975年8月22日早上，牛頭角下邨第9座地下39號至40號「南記士多」開門營業，姓莊的東主女兒發現店舖內左邊近門口有一攤血水，血水是由2樓滴下來，遂前往140室拍門查問，應門的黃坤泰解釋他在屠宰雞隻，雞毛將渠口淤塞，導致血水流到樓下，並表示願意立即修理疏通，惟直到上午十時血水仍不斷滴下，瞬即盛滿一個膠盆並發出臭味，影響店舖營業，東主女兒於是向房屋署牛頭角辦事處投訴。管理員接獲投訴後到上址調查，黃坤泰拒絕開門，管理員聞得屋內傳出異常惡臭，於是通知區長，區長了解情況後，致電牛頭角警署報案。警員奉召到場，看見黃坤泰手持鎚槌蹲在灶底前修補，血水從新填塞的灶底滲出，遂要求黃坤泰自行把灶底鑿開，灶底鑿開些少後，露出一條疑似人腿，警員隨即封鎖現場進行調查。消防員用用電鋸把三合土逐塊削開，直到當天晚上八時完成，李亞來的屍體完整，用報紙包裹，全身赤裸踡伏灶台下，頭向街，腳向門口，雙手平放，被挖出來時，屍體已腫脹，警方表示李亞來最後露面時間是1975年8月16日，相信死去約六天。


審訊 1975年8月26日在觀塘裁判法院提堂，法院接納控方申請將案件押後至1975年9月，由精神科醫生檢驗被告能否接受審訊。1975年9月2日，法官審閱被告的精神報告後，認為被告可接受審訊，案件於1975年11月28日進行初級偵訊，法官裁定案件表面證據成立，轉交香港高等法院審理。


= 被告答辯 =
黃坤泰表示自己在案發前曾先後3次被送入青山精神病院，患病時經常感到頭暈，服藥治療後已經康復，於1974年入住案發單位。李亞來在黃坤泰隔鄰居住，並打算在1975年8月初遷出，黃坤泰與她商量以3千元頂讓該單位，李亞來於限期屆滿後仍未遷出，並表示要延期1個月。1975年8月16日下午2時，李亞來到黃坤泰家中要求他額外支付2千元頂讓費，因而引起衝突，黃坤泰表示李亞來掌摑他，並用手緊握其下體，使他感覺痛楚及頭暈，於是拿起啤酒瓶擊向李亞來的頭部，並緊握她的頸部，使她窒息致死。黃坤泰於案發第二天，買來水泥將李亞來的屍體掩藏於灶底，因水泥裂開，所以將屍體鑿出，用刀猛插，然後用水泥重新將屍體埋藏。


= 判決及上訴 =
案件於1976年5月7日審結，7名男性陪審員退庭商議約三小時後，一致裁定黃坤泰謀殺罪名成立，副按察司判處他環首死刑（當時香港已經停止執行死刑，以終身監禁取代。）。黃坤泰其後提出上訴，要求推翻原判，他的代表大律師指出，原審法官錯誤引導陪審員，尤其是關於黃坤泰曾有三次入住青山精神病院紀錄的證供，同時根據法醫官證供，死者是在糾纏間被扼窒息致命，認為死者身上参刀痕，是死後給被告利用灰匙亂插，藉以排出血水，避免溢出滴在地上，因此原審法官在引導陪審員的時候，應提及此案有誤殺的可能性。上訴庭認為原審法官所判並無不當，駁回其上訴申請。


後續 傳媒指有第9座的前居民在黃坤泰被監禁後，曾於深夜時分目睹已被殺害的李亞來在140室單位外徘徊，而在1995年，蔡姓夫婦一家三口遷入曾經埋藏李亞來屍首的單位，戶主蔡生不久便患上肺炎，而他的半歲兒子每晚深夜十二時起便會大哭，其妻子亦不時做惡夢，因此要求調遷。黃坤泰被定罪後在小欖精神病院服刑，直到1994年獲當局考慮假釋，而他在同年12月以褲頭帶自縊身亡，傳媒指他在院內曾對着空氣大聲驚呼：「走呀！咪行埋嚟呀！」（走啊！不要過來啊！），而黃坤泰自殺身亡後，案發單位再沒有在午夜傳出女子的哭聲。導演于仁泰參考了牛頭角灶底藏屍的案情，在他執導的電影《千王1991》加入了近似的情節。


改編電視劇 = 麗的電視 =
十大奇案2 之 灶底藏屍 (1976)，由阮令濤飾演黃伸泰。


參考資料
將軍漁港是一座位於臺灣台南市將軍區的漁港，民國81年（1992年）始建、民國90年（2001年）10月25日正式啟用。此漁港為該市最大漁港之一。另外，本港口亦依水深分為三部分：外、內泊地與小船渠。


漁港概況 本漁港原名為中心漁港，甫啟用時為第一類漁港，但於民國95年（2006年）11月30日時改為第二類，並同時交由台南市政府管理。漁港之泊地面積為27.83公頃，陸域面積為88.56公頃。碼頭長度（總長2,891公尺）及水深依據漁港之區域有所不同：外泊地長1546公尺、水深4.5公尺；內泊地長915公尺、水深3.5公尺；小船渠長430公尺，水深2.5公尺。本港建成時亦有附帶建設部分相關設施，包括觀光魚市、魚貨拍賣中心、海巡檢查站、漁具倉庫、停車場、海廢暫置區等。另外，有部分土地已出售，作為私人開發用。


利用狀況 為具有觀光、漁業、交通三用途之漁港。除此之外，自民國104年（2015年）之後，每年夏季（約7-9月），由台南市政府主辦之「台南夏日音樂節 - 將軍吼」已移至將軍漁港舉辦。而為獎勵周邊漁民回收海洋廢棄物，已於民國110年（2021年）與安平漁港一同設置海廢暫置區。此處另設有回收獎勵辦法，即以3.5公斤重之海洋廢棄物，可與台南市漁港及近海管理所兌換50元超商禮券。截至民國110年10月28日止，本漁港已回收4558公斤之廢棄物。同時漁港所也藉此招募漁船加入環保的行動隊伍，於出海時將發現之海廢帶回漁港之暫置區之後再行分類處理。


交通 = 主要道路 =
台61線（西部濱海快速公路）
北門交流道（283）
將軍交流道（292）
南25-1線


= 公車 =
興南客運：藍10、藍20
新營客運：61（台灣好行西濱快線）


= 船班 =
詠傑海運：澎湖東吉漁港-台南將軍漁港


參見 安平港
將軍區
臺南夏日音樂節


外部連結 南縣區漁會


參考資料