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纳达齐牛录关帝庙（锡伯语：ᠨᠠᡩ᠋ᠠᠴᡳᠨᡳ᠍ᡵᡠᡳᡤᡠᠸᠠᠨᡩᡳᡝᠨᡩᡠᡵᡳᠮᡠᡣ᠋ᡨᡝ᠋ᡥᡝᠨ，穆麟德：nadaci nirui guwan di enduri muktehen）是位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区伊犁地区察布查尔锡伯自治县纳达齐牛录乡纳达齐牛录村的关帝庙，是中华人民共和国境内最西，也是察布查尔县现存规模最大且保存较为完整的清代关帝庙。2013年，纳达齐牛录关帝庙被列为第七批全国重点文物保护单位。


歷史 锡伯族在西迁之前，就已经有修建关帝庙，祭祀关羽的活动。位于辽宁省沈阳市的太平寺中已经有关帝庙的存在，每年五月十三，锡伯族人会祭关羽单刀赴会，六月二十四则会祭关羽的诞辰。清政府同样尊崇关羽，在伊犁惠远城、绥宁城（今玛纳斯县）等城建城时已经将关帝庙纳入规划，并将关帝庙设置在城内较为显眼的位置。各地关帝庙建立之初的立碑、撰文等活动往往需要当地最高官员出面。乾隆二十九年（1764年），锡伯营官兵受到清廷的调遣，奔赴伊犁驻防。次年，约5000人的锡伯军民进驻惠远城。进驻伊犁的锡伯族官兵随即被伊犁将军按照八旗建制重建锡伯营，分为八个牛录。在清廷的支持下，关帝庙随着各个牛录的建立陆续开始兴建起来，并成为锡伯族军民重要的祭祀场所。同治年间，同治新疆回乱等动乱事件的发生，导致原有的关帝庙被破坏。在左宗棠收复新疆后，随着局势的稳定，锡伯族官兵又开始重新修建庙宇，这使得现存各牛录关帝庙建造时间相差不多。此时用于庙宇修建的资金主要来自于军民集资，布局上关帝庙往往会和娘娘庙伴随存在，关帝庙中也会供有孔子的塑像。从清朝末年到民国大陆时期，锡伯族在关帝庙除了五月十三、六月二十四祭关羽外，在正月十五会举办祭祀诸神的“点千支蜡烛（油灯）”活动。各个牛录的关帝庙或因年久失修，或因庙址他用，或因破四旧等政治运动，被损坏甚至被拆毁。纳达齐牛录（七牛录）关帝庙是察布查尔县现存清代关帝庙中，规模最大且保存较为完整的一处。
纳达齐牛录关帝庙于1999年被列为新疆维吾尔自治区文物保护单位，2013年被中华人民共和国国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。2015年，新疆维吾尔自治区文物古迹保护中心对纳达齐牛录关帝庙进行了修缮，此次修缮工程对建筑墙体、建筑结构、院内外地面、台基地面进行了加固和修缮。


建筑 纳达齐牛录关帝庙位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区伊犁地区察布查尔锡伯自治县纳达齐牛录乡纳达齐牛录村北街。西临伊昭公路，关帝庙四周为汉族、维吾尔族、哈萨克族等居民的民宅。纳达齐牛录关帝庙建于清光绪三十三年（1907年），总用地面积1820平方米，总建筑面积大约300平方米。现存山门、关帝庙大殿、娘娘庙、图公祠等原有建筑，并新建有纪念图伯特的图伯特纪念馆。山门两侧有木栏隔房，有守门神像和赤兔马像。纳达齐牛录关帝庙原有的钟楼与鼓楼均已不在，后将原宁古齐牛录（六牛录）关帝庙的铁钟移至此，钟上铸有汉文及满文，内容为“忠义神武仁勇灵佑关圣帝君”、“嘉庆十九年”、“道光二年”以及当时锡伯营总管、副总管等人的姓名。钟下端是八卦图纹饰。关帝庙大殿坐北朝南，是长10.4米，宽9.4米砖木结构廊檐式建筑。关帝庙内原有的关帝坐像以及左右两侧的关平、周仓像已无处可寻。大殿北墙绘有由锡伯族民间画师格封绘制的“火龙戏珠”、“苏武牧羊”、“东方朔偷桃”等彩色壁画。东墙与西墙上则绘有共24幅关于三国的彩绘，包括“桃园三结义”、“温酒斩华雄”、“三英战吕布”、“诛颜良”、“过五关斩六将”、“单刀赴会”、“水淹七军”等《三国演义》中与关羽有关内容，每幅画右上角有锡伯文的解说。大殿内的立柱、横梁上则绘有刘邦斩白蛇的故事绘图。娘娘庙位于关帝庙大殿西侧，长10米，宽8.4米，内供奉着云霄、碧霄、琼霄三位娘娘。娘娘庙内有壁画。图公祠长16米、宽8米。


参考文献 书目

期刊


相关条目 三国之歌
陛下之99号潜艇（德語：SM U 99）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年1月27日下水，至同年3月28日交付使用。U-99号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其仅有的一次巡逻中，未能取得任何战功。1917年7月7日，U-99号在北海失踪，尽管英国皇家海军潜艇J2号宣称对此负责，但其最终归因仍无法确定。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-99号是该系列第二批次的七号艇，也是由不来梅威悉船厂承建（U-99至U-104号）的首艇。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品（U-93至U-98号）相比，其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降，惟续航里程略为提高。U-99号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.65米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-99号在水上的最高速度达16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速则为8.8節（16.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,100海里（18,700公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航45海里（83公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可合共携带至多12枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-99号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为250。艇体自1915年11月30日开建，1917年1月27日下水，至同年3月28日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉马克斯·埃尔特斯特的指挥下正式交付使用。完成海试后，U-99号自1917年6月上旬起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。
第一次世界大战期间，U-99号曾在北海北部执行过一次巡逻。这次行动期间，该艇于1917年7月6日在距离彭特兰海峡约70海里（130公里）的挪威与设得兰群岛之间海面上击沉了排水量为541吨的英国皇家海军驱逐舰伊钦号。但也有来源将伊钦号的沉没归因于另一艘德国潜艇UC-44号，因此U-99号可能并未取得任何战功。
在德国和英国的资料来源中，关于U-99号结局的报道同样相互矛盾。人们普遍认为，英国潜艇J2号的袭击是造成失事的主要原因。据此，U-99号应是在1917年7月7日早晨，即伊钦号沉没的第二天被J2号发现。英国人在3,000至4,000米（9,800至13,100英尺）的距离内留意到了这艘德国U艇，并向其发射四枚鱼雷。至少有一枚鱼雷击中了U-99号，使之于数分钟内便在大约58°0′N 3°5′E的方位沉没，艇内官兵无一生还。然而，这次袭击已超出了英国鱼雷的射程范围，因此不太可能会对U-99号造成影响。其最终结局仍然无法确定。


注释 脚注 参考资料
2008年澳門人身保護令案（案件編號：第3/2008號），申請人甲，姓名並未公開（沿用判詞中的代稱，下同），答辯人為澳門檢察院。2008年2月8日，甲為被澳門司法警察局扣留的胞姊乙入禀澳門終審法院，申請人身保護令，稱該拘留為非法。但因警方已於2月7日將乙移交予珠海市公安局，法院以嗣後無用為由，宣告訴訟程序消滅。判詞引用同一法院於2007年的裁判，認定未有為此訂立特別法之先，將逃犯移交內地的行為不合法，「這些行為違背公正，動搖法治，影響澳門特別行政區的威望。」事件成為法學者關注澳門與內地未訂立刑事司法互助制度時引用的案例。
2015年香港銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件後，《南華早報》一篇報導令本案再次為人所知。澳门保安司司長黃少澤則強調，移交有依法律，法院的批評源於對法律的理解不同。


背景 2008年2月6日下午，一名女性中國籍香港永久居民乙經外港客運碼頭欲入境澳門，被澳門治安警察局出入境事務廳截查。因其涉嫌在中國福州市犯下信用卡詐騙，國際刑警發出紅色通緝令，要求一旦拘捕，應移交中國內地。因此，治安警其後將乙轉交予司法警察。同日，澳門檢察院助理檢察長批示，將其移交予珠海市公安局。2月7日執行。


申請理由 2月8日，乙的胞弟甲以傳真向終審法院申請人身保護令。甲稱，乙的家人曾於2月7日晚上到龍嵩街的司法警察局詢問乙的情況，但僅獲告知被扣留的乙不在該局，而未說明其去向。甲相信，若乙已獲釋，則必定會聯繫家人，但她並未如此作。在扣留已屆48小時法定時限後，甲稱仍未知乙的行蹤，相信乙被非法拘留，為其申請人身保護令。


答辯理由 法庭收到申請後，通知時任司法警察局局長黃少澤提交說明。公函中，局長解釋，若國際刑警組織成員國發現紅色通緝令中所通緝之嫌疑人，按國際刑警組織的規定，應馬上通知國家中心局和國際刑警總秘書處，於是聯繫中國國家中心局，因而得知，2004年6月4日福州市公安局發出逮捕令通緝乙，要求一旦乙被捕，就移交內地。移交是根據助理檢察長的批示。


判決 法院按照《刑事訴訟法典》的規定，舉行公開聽證。判決起首確認，在甲申請人身保護令之前，乙已被移交至中國內地，但終審法院的管轄權僅限澳門，所以本次程序無法實現申請人的訴求。此為嗣後出現使司法訴訟屬無用的情況，故裁定訴訟程序消滅。
同時，法院重申，在2007年澳門人身保護令案中，終審法院已裁定，將逃犯移交至澳門以外，須受特別法律規範，但現行法律仍未規範移交至中國內地之事，所以即使有國際刑警組織發出紅色通緝令，檢察院和司法警察局亦不能以此為由，拘留被通緝人士。
法院稱，可能有人對此有不同的意見，但至判決前，看到的理據衹是「空泛的口號，並無實質內容」。而且即使有分歧，在法治地區，法院在管轄權範圍內所作判決，較其他當局的決定為優先。況且連澳門與大陸相互送達民商事司法文書都要有協定，則移交逃犯方面更需法律或協定規範，方能保證合法性，因為在侵犯人的基本權利方面，民商事與刑事無法相比。
所以，法院斥責當局，儘管已有2007年裁決，

有關當局仍然在沒有任何法律或協定規範、沒有立案、沒有給予被拘留人士辯護機會、亦沒有法官的移交命令的情況下堅持將逃犯移交內地。這些行為違背公正，動搖法治，影響澳門特別行政區的威望。


回應 2009年，澳門科技大學法學院教授方泉認同判辭對當局未执行2007年澳門人身保護令案裁判严厉批評之说，認為如此确實從既判力和信服力兩方面，损害澳門司法权威。但同時，她稱终审法院的立場「自相矛盾」：按《刑事訴訟法典》，若不遵守終審法院就人身保护令之请求而對被拘禁人的處斷，則可處渎职罪的刑罰，但终审法院一方面谴责不遵守既有裁判，另一方面却并未追究助理检察长。而且，她認為人身保护令案件的诉讼标的應僅限拘留之事，而非移交之事，終審法院「捆绑和混淆」兩件事，憑藉的邏輯是「因为移交不合法，所以拘留也就不合法」，但是，兩事之間不存在逻辑上的必要条件关系。国际刑警澳门支局按法規有权根据情报，拘留正被外地当局通缉的人，并协助将之送交具职权的司法官，可在滿足刑訴法的前提下合法拘留嫌犯，「应不存在合法性的疑问。」
2013年，澳門大學法學院教授趙國強稱本案與2007年澳門人身保護令案一同反映检察院與终审法院在移交逃犯一事上有實務分歧，需要解決。其明確支持檢察院的觀點，質疑法院的理據，認為是基于错误理念，且不論主觀上何等善良，其客观作用就是纵容犯罪，反問「难道澳门要的就是这样的成为犯罪分子天堂的『威望』？」他認為，即使在「没有协议和专门法律的情况下，依照『一国两制』的方针政策，遵循『对等互惠』原则」，仍是可以移交逃犯，衹是最好還是儘快订立协议；反而是澳门终审法院因為对实务的错误认识，以「似是而非」的理由，对澳门与中国内地移交逃犯的「默契和慣例横加干涉」。此前另一篇論文中，趙稱法院判決的“依法移交”理念「還是有道理的」，衹是兩地在移交逃犯問題上進展不大，甚至「回歸後還不如回歸前」，令人失望。
2015年銅鑼灣書店股東及員工失蹤事件後，2016年2月，記者拉克爾·卡瓦略在南華早報刊出一篇報導，描述本案與2015年吳權深遞解案同為「法外」（extrajudicial）途徑的移交，又訪問澳門律師公會主席華年達，他認為不論此類案件數目多少，其原則都是有錯。港澳多個新聞媒體引述該報導，有民眾評論是南華早報提起纔令本案再受關注。該報導出版一日後，已晉升為保安司司長的黃少澤主持「2015年度刑事犯罪及執法數據簡報會」，期間表示移交有依法律，法院的批抨是基於法律理解不同，而且為避免檢察院與法院再起矛盾，當局已不再處理類似事件，澄清2008年後澳門已不再將香港居民移交中國內地。他又指出，法律沒有限制香港居民不可移交，強調會依循「一國兩制」的做法，「從來、絕對、百分百」沒有涉及澳門居民，而且按一般原則亦是絕對不能移交澳門居民。
2019年，澳門大學法學院另兩位助理教授米格爾·馬內羅·德萊莫斯與特蕾莎·蘭克莉·蘿巴洛認為，澳門兩個司法機構在事件中的衝突，具指導價值。一邊是法院，高舉法治和程序正義，卻導致澳門可以移交逃犯予世界各國，唯獨不能移交到中國；另一邊，檢察院重視合作滅罪，甚至「可能重視政治高於法律」（possibly, a prevalence of politics over law），造成的後果是，移交與否是由檢察權或警權決定，而無程序保證。兩邊的後果皆「難以下嚥」（hard to stomach）。論文發表前，正值香港政府將逃犯條例條訂草案交由香港立法會審議，作者認為倘獲通過，可能屬「一國兩制」的「一國」內移交逃犯的重要一步。
澳門社運人士周庭希在香港反修例運動期間也評論了本案，認為是2007年案之後，澳門當局「尋求方法避開移交可能出現的司法挑戰。」


註 參考交獻
赫塘期（英語：Hettangian）是侏罗纪的第一个时期，年代大约位于201.3–199.3百万年前，其名称来源于法国市镇大埃唐日。


物种 = 脊索动物门 =


 合弓纲   蜥形纲   = 鳄形超目  =


 = †翼龙目  =


 = 恐龙  =


 = †鱼龙目  =


 = 泛龟类  =


= 软体动物门 =


 头足纲   = 雙殼綱  =


參考文獻
陛下之97号潜艇（德語：SM U 97）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年4月4日下水，至同年5月16日交付使用。U-97号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉协约国或中立国的3艘商船（622总吨）和1艘辅助军舰（1467总吨）。战后，U-97号在移交法国投降的途中，于1918年11月21日在北海意外沉没。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-97号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第二批次（U-93至U-98号）的五号艇。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。同时，其排水量、长度、航速和船员编制等方面相较于该厂的前一批次产品（U-81至U-86号）均有所提高，惟续航里程略为缩短。该艇的水上和水下排水量分别为837吨和998吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有3.94米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,300匹公制馬力（1,692千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-97号在水上的最高速度达16.9節（31.3公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,290海里（15,350公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航47海里（87公里）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-97号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为261。艇体自1916年3月25日开建，1917年4月4日下水，至同年5月16日在首任艇长、海军上尉胡戈·施密特的指挥下正式交付使用。继施密特之后，奥托·温舍上尉（1917年10月14日－1918年1月12日）和汉斯·冯·莫尔上尉（1918年1月13日－11月11日）也曾担任过该艇指挥官。完成海试后，U-97号自1917年8月下旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-97号曾在北大西洋东部完成了四次巡逻；共计击沉容积总吨为622吨的3艘协约国或中立国商船，以及1艘容积总吨为1467吨的英国海军Q船。其第一次远程巡逻于1917年9月5日至23日进行，并驶入了苏格兰附近的明奇海峡。但在启程后不久，该艇便被一枚屏障水雷轻微致损。由于不断漏油，施密特上尉在抵达作战区域仅四天后便下令返航。期间在1917年9月18日，一艘英国潜艇曾向U-97号发射了两枚鱼雷，但都未能命中目标。而英国潜艇则通过下潜躲过了U-97随后的甲板炮反击。
被U-97号击沉的最大型船舶是载重为1467总吨的英国Q船威斯特法伦号，这艘诱饵船是在1918年2月11日于德罗赫达以东约25海里（46公里）处中鱼雷沉没，导致46名船员遇难，2人被俘。这也是U-97号对军用船舶取得的唯一战功。而1917年11月22日在巴德西岛西南部海域遇袭的英国货轮哈特兰号（Hartland）甚至更大，也有2名船员在此过程中遇难；但这艘容积总吨为4785吨的轮船却并未沉没，并得以拖曳回港。
U-97号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它应移交战胜国正式受降。然而在移交法国的转运途中，U-97号于1918年11月21日在北海发生意外，导致艇只沉没。其沉没地点大致位于53°25′N 3°10′E处。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
夕拾×閒社（英語：Mellow Out，或稱「夕拾閒社」）是香港一間位於觀塘的獨立書店，於2020年6月創立。
該店將書店和共享空間合二為一，並在營運上達至互補功效。創辦人的立店宗旨除了為造訪者提供一個歇息的空間，亦希望透過舉辦「書券蛋」等活動提升市民大眾的閱讀動機，並透過選書支持香港的獨立出版行業。


歷史 2020年中，她認為2019冠状病毒病疫情會有緩和現象，加上自身對閱讀的興趣，故萌生一種「開書店」的想法。深知觀塘區的她，得悉該區缺乏獨立書店，故決定於該區開設一間新的獨立書店，除了希望能讓市民找到主流商場以外的另類選擇，亦期望透過店裡的窗，讓造訪者透過欣賞窗外景色，達至一種心靈上的作用（故亦為她在選址時的其中一項原則）。然而，預算有限的她，卻發現區內能符合她要求的單位並沒有想像般多。經過一番尋覓，她於同年5月租下駿業街一幢工業大廈內的一個辦公室單位。由於該單位的佈局並不適合用作書店營運之用，故她和朋友在處理選書和購置傢具（包括但不限於二手傢具，以及利用人家棄掉不用的包裝物料）等工作的同時，亦得要重整單位內的佈局，以及請來專業人士負責裝修及水電等工作。經過一輪準備工夫，該店於同年6月1日正式開業。
2021年7月，該書店以書攤形式，在灣仔富德樓舉行的「獨立出版迷你書展」中參展，而同場參與的獨立書店計有閱讀時代、貳叄書房等。同年11月，該店獲滾動的書邀請，與Kadey Jadey 繪本童樂及一拳書館等數間獨立書店合作，於灣仔集成中心一個舖位內合作營運「期間限定書店」，為期約三個月。


= 名稱由來 =
據創辦人於一個日本訪問中指出，「夕拾」二字乃出自中國近代作家鲁迅的著作《朝花夕拾》，而「閒社」則是有讓造訪者在靠近窗邊的空間中歇息的意味。


書店特色 據創辦人憶述，香港舊時的獨立書店大多只著重於販售書籍，故在空間規劃上甚少顧及舉辦活動及供造訪者閱讀的空間。有見及此，加上眼見香港能夠進行活動的空間愈來愈少，故她將該店的空間劃分為兩個部份，其中一部份是共享空間，並以「閒社」作稱呼。該等空間除開放予造訪者以付費的形式租用外，該店有時候亦會利用空間進行茶道、花藝、讀書會等不同類型的活動，以祈探索在書店營運上的多元性。為確保書店營運的收支平衡，若該店售賣書籍的收益不如理想，則會嘗試聯絡更多有志之士合作，舉辦更多活動，以求增加收入。
該店的另一部份為書店，稱作「夕拾」。據創辦人指出，該店起初擬以售賣二手書籍為主，而現時除售賣該等書籍外，亦從香港和台灣的出版社引進不同類型的出版物。在選書上，該店以「香港出版」為主，並盡量引入由香港不同獨立出版社所出版的書籍，而有關書籍或未必能於坊間主流書店尋獲（如部份關於反對逃犯條例修訂草案運動，又或作者不願在「三中商」販售的書籍等），並會按社會和讀者的需要，而適時引進相關書籍。據創辦人指出，讀者若閱讀相關的書籍，會加深對香港在歷史和人文等方面的認知；而此舉除了能夠建立一種獨立書店和獨立出版社之間的聯繫和支持外，亦藉以推動香港的文化事業發展。而在二手書籍方面，該店除了自行搜尋一些質量高，且尚新的二手書籍外，亦會接受造訪者的書籍捐贈，而所挑選的書籍亦易於讓讀者閱讀和理解。除了售賣書籍外，該店亦有以寄賣形式出售一些香港製造的手工藝品。
除販售書籍和定期舉行活動外，該店亦設有一項名為「即時助養書券蛋」的捐贈書券活動。造訪者可購買不同面值的書券，並在書券上寫上文字與聯絡方式；而學生則透過「扭蛋」的方式抽取書券，並可利用該書券在該店購買書籍。據創辦人指出，該活動不僅旨在鼓勵學生閱讀書籍外，亦令受惠的學生與書券捐贈者之間建立彼此間的關係。除上述的捐贈書券活動，該店亦不時會進行團購活動，讓造訪者能夠從菜市場以外的途徑訂購水果。該店期望透過舉辦不同的活動，改變造訪者對書店「只是賣書」的想法，並藉此認識不同志向相近的人，進而建立關係。
在宣傳方面，該店並非如一般樓上商店般利用宣傳單張和海報等印刷媒介方式宣傳，而是利用Facebook及Instagram等社群媒體作宣傳。在立場新聞結束營運之前，該店亦有參與該網站的「獨立書店 每週一書」計畫，每星期向該網站的讀者介紹一本書籍。


各界反應 該店營運初期，並未開展公開宣傳工作，只有Sharon的朋友不時造訪。及後，Sharon開始思考一些與坊間合作的可能性並予以實踐，包括主動與柳俊江合作，將該店納入其新書《元朗黑夜》（描述2019元朗襲擊事件書籍）的取書點之一。
據她指出，該店在宣傳推廣方面並沒有投放額外的資金，但自從上述書籍出版後，該店知名度日增，在云云訂購中有數以百計的表單均以該店所在的觀塘區作為取書點。前往店內取書者在領取該書的同時，亦順道逛逛該店，並聽取店鋪的簡介。事實上，她和身邊人均曾對書店營運表示擔憂，認為經營這類行業的收入並不高，甚至有虧本的可能。然而，根據她在2021年的一個訪問中指出，販賣書籍的收益卻比預期中還要好，皆因該店的選書能夠吸引造訪者閱讀購買，是「找對了書」。
然而，2019冠狀病毒病在香港的疫情反覆無常，間接影響了該店在營運上的計畫，甚或令收入大減。據創辦者在2021年初的一個訪問中指出，日後若「禁止群組聚集」等防疫措施得以放寬，該店會考慮舉辦更多活動供造訪者參與。


註釋 參考資料 外部連結 夕拾×閒社的Facebook專頁
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愛店口岸是中華人民共和國廣西壯族自治區的一個陸路邊境口岸，位於崇左市寧明縣愛店鎮境內，並與越南諒山省祿平縣的峙馬口岸相接。該口岸在1957年以二類口岸等級對越開放，並於2015年正式升格至一類口岸以向外開放，從而促進中越兩國邊境地區的人員往來以及貿易和經濟發展。另一方面，愛店口岸的税費徵收、進出口貨物監管以及出入境旅客查驗等工作則由南寧海關下屬愛店海關負責。


位置和交通 愛店口岸位於中華人民共和國廣西壯族自治區崇左市寧明縣愛店鎮境內，距離寧明縣縣城、憑祥市友誼關口岸以及防城港市東興市分別為53公里、92公里和195公里。該口岸鄰近中越邊界第1223－1224號界標，並與越南諒山省祿平縣的峙馬口岸相接，而距離祿平縣、諒山市、下龍灣、海防市以及河內市則分別是17公里、34公里、177公里、230公里和195公里。
交通方面，愛店口岸只有兩條分別在2001年與2011年建成的三級柏油沿邊公路和寧明－愛店二級公路向外聯絡。2019年12月19日，水口－崇左－愛店高速公路崇左至愛店口岸段正式開工建設，預計落成啟用後將能讓愛店口岸接通全國高速公路網以及加強廣西與東南亞之間的互聯互通。


歷史 愛店口岸的前身為設於清朝光緒二十二年（1896年）的峙馬汛，是當時廣西省其中一個早期對汛口岸。而現代的愛店口岸則在1957年以二類口岸等級正式向越開放，後來因中越關係轉差而於1979年關閉，直到1991年兩國關係正常化後才透過《處理邊境事務臨時協定》的簽訂而恢復貿易往來，但尚未正式完全開放。
由於愛店口岸級別較低和基礎設施建設滯後，且交通不便與貿易經營方式較為單一，使該口岸難以順利發展。有見及此，各級人大代表多年來均在各級人大會議上提出議案，務求提升愛店口岸各項基礎建設和讓它盡快升格至一類口岸以加快邊境地區經濟發展。當中包括於2008年2月提出的《關於加大愛店口岸基礎設施建設力度的建議》，以及由藍鋒傑提出的《關於將廣西愛店公路口岸升格為國家一類口岸的建議》和《關於設立廣西「愛店—峙馬」跨國經濟合作區的建議》。
2009年11月18日，時任中華人民共和國外交部副部長武大偉和時任越南外交部副部長胡春山在中華人民共和國北京市簽署《中華人民共和國政府和越南社會主義共和國政府關於中越陸地邊境口岸及其管理制度的協定》，雙方同意愛店口岸與對方的峙馬口岸在條件具備時才會對外開放，而其開放時間以及通行方式將由外交途徑商定。約五年後時任中國共產黨廣西壯族自治區委員會書記與廣西壯族自治區人民代表大會常務委員會主任彭清華更曾於2014年8月19日前往愛店口岸調研，就口岸統籌規劃建設等相關事宜作出各項指示。
2015年1月12日，中華人民共和國國務院批覆國函[2015]7號文，同意愛店口岸升格至一類口岸並正式對外開放，其性質為雙邊性常年開放公路客貨運輸口岸。此後寧明縣人民政府加快口岸基建提升工作，包括投資4000萬元人民幣擴建旅客出入境聯檢大樓，以及耗資約8200萬元人民幣改造和新建檢驗檢疫實驗樓、申報中心大樓、驗貨場、邊檢崗亭、國門與口岸信息化查驗系統，並在2017年7月至翌年6月分別順利通過市級、自治區級、海關總署和國家級驗收與審查。
2018年9月10日，寧明縣舉行「中國愛店-越南峙馬雙邊性口岸正式開通儀式」，出席政要包括時任越南副總理王庭惠、越南外交部副部長黎懷忠、越南駐華大使鄧明魁以及時任中國共產黨廣西壯族自治區委員會副書記孫大偉。2019冠狀病毒病疫情於中國大陸爆發初期，崇左市曾經透過愛店口岸進口大批防疫物資，並同時建立綠色通道加速通關程序以緩解當時該市防疫物資供應緊張情況。另一方面，愛店口岸之後也在2021年5月通過由國家藥品監督管理局進行的評估審查，成為國家其中一個進口藥材邊境口岸。


過境貨物和統計 愛店口岸的出口貨物有中草藥、塑膠製品、紡織品、機電產品和日用品，而入口貨物則涵蓋魷魚、帶魚、香蕉片、木薯、茶葉、花生以及雜貨。根據2017年全年統計，該口岸合共處理33.05萬噸貨物，總值195億元人民幣，而跨境旅客和車輛數量則分別是29.8萬人次與4.5萬輛次；此外當地共有1100多人參與邊境互市貿易，每日貿易額為400萬元人民幣至900萬元人民幣。另一方面，愛店口岸還是中國面向越南以至東南亞國家聯盟當中規模最大和品種最多的中草藥集散地，其出口額占廣西地區中草藥出口總額約九成。


參考資料
崇左市（壯語：Cungzcoj）是中华人民共和国广西壮族自治区下辖的地级市，位于广西西南部。市境东邻自治区首府南宁市，东南接防城港市，北与百色市相邻，西面及南面与越南接壤。
崇左地处桂西南山地丘陵区左江沿岸，地势西高东低，西部为大青山，南部为公母山、十万大山。左江横贯市境并流经城区，往东与右江汇合成邕江。全市壮族人口比例超过八成，市人民政府驻江州区新城路1号。湘桂铁路及南憑高速铁路过境，中越边境凭祥口岸及友谊关坐落市境西南部，为中国通往越南及东盟各国的重要陆路通道。


历史 “崇左”之名是取崇善县、左县两县之首字而得名。唐贞观元年（627年）於境内置左江镇。唐末设太平州、左州两个羁縻州。北宋皇祐五年（1053年）置崇善县，属邕州。元至元二十九年（1292年）置太平路，治所在今崇左城区。明洪武二年（1369年），改太平路为太平府，隶左江道。清代，太平府为于太平思顺道治所。
民国二年（1913年）废府存县，辖境属镇南道，治今龙州县。1930年2月1日，中国共产党发动龙州起义，建立左江革命委员会。1949年，解放军先后占领崇善县及左县，设立龙州专区，专署驻龙津县龙州镇，辖崇善县及左县等14县。1951年，龙州专区更名为崇左专区，专署迁驻崇善县。
1952年8月11日，崇善县与左县合并为崇左县。1953年，撤销崇左专区，并入邕宁专区。不久又撤销邕宁专区，辖县由桂西僮族自治区直辖。1957年，复置邕宁专区，辖境各县属之，专署驻南宁市。1958年，撤销邕宁专区，所辖县市划归南宁专区。1971年改置南宁地区，辖境各县属之。
2003年8月6日，南宁地区正式撤销，并新设立地级崇左市，将崇左县改设为崇左市江州区，崇左市下辖原南宁地区的扶绥县、宁明县、龙州县、大新县、天等县，代管县级凭祥市。


氣候 资源 甘蔗种植面积340万亩，年产蔗糖200万吨左右，约占广西的35%、全国的21%，是中国产蔗糖第一大市。
剑麻种植面积16.1万亩，是广西最大的剑麻生产原料基地。


政治 = 现任领导 =


= 历任领导 =


= 行政区划 =
崇左市现辖1个市辖区、5个县，代管1个县级市。

市辖区：江州区
县级市：凭祥市
县：扶绥县、宁明县、龙州县、大新县、天等县


人口 截至2022年末，崇左市户籍人口总家庭户数为717960户，较2021年（713847户）增加了4113户，同比增加0.58%。2022年末全市户籍总人口数为2507146人。
根据2020年第七次全国人口普查，全市常住人口为2,088,692人。同第六次全国人口普查的1,994,285人相比，十年共增加了94,407人，增长4.73%，年平均增长率为0.46%。其中，男性人口为1,088,841人，占总人口的52.13%；女性人口为999,851人，占总人口的47.87%。总人口性别比（以女性为100）为108.9。0－14岁的人口为436,694人，占总人口的20.91%；15－59岁的人口为1,277,101人，占总人口的61.14%；60岁及以上的人口为374,897人，占总人口的17.95%，其中65岁及以上的人口为276,699人，占总人口的13.25%。居住在城镇的人口为917,760人，占总人口的43.94%；居住在乡村的人口为1,170,932人，占总人口的56.06%。


= 民族 =
全市常住人口中，壮族人口为1,756,280人，占84.09%；汉族人口为307,779人，占14.74%；其他少数民族人口为24,633人，占1.18%。与2010年第六次全国人口普查相比，汉族人口增加70,666人，增长29.8%，占总人口比例增加2.85个百分点；各少数民族人口增加23,741人，增长1.35%，占总人口比例下降2.85个百分点。其中，壮族人口增加9,047人，增长0.52%，占总人口比例下降3.53个百分点。


全国重点文物保护单位 花山岩画
连城要塞遗址和友谊关
越南共产党驻龙州秘密机关旧址


教育 = 高等院校 =
公办本科院校：广西民族师范学院、桂林理工大学南宁分校（空港校区）
民办职业本科院校：广西城市职业大学
公办专科院校：崇左幼儿师范高等专科学校、广西自然资源职业技术学院
民办专科院校：广西理工职业技术学院、广西科技职业学院、广西中远职业学院


注释 参考文献 外部链接 广西崇左市人民政府门户网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
宁明县在中国广西壮族自治区西南部、左江支流明江流域，是崇左市所辖的一个县。县内的花山岩画是广西第一个世界遗产。縣人民政府駐城中鎮。
总面积为3704平方公里，2021年人口为31.94万。


历史沿革 元至元中置思明州。
清雍正十年(1732年)，以有“反清思明”之意，改思明州為寧明州。
1912年改寧明州為寧明縣。
1914年屬鎮南道。
1926年屬廣西省。
1949年屬龍州專區。
1951年屬崇左專區。
1952年寧明、明江、憑祥三縣合置睦南縣，屬桂西僮族自治區崇左專區。
1953年撤睦南、思樂二縣，復置寧明縣;為桂西僮族自治區直屬單位。
1956年為桂西僮族自治州直屬單位。
1957年屬邕寧專區。
1958年撤寧明縣，與憑祥、龍津二縣合置睦南縣，屬南寧專區。
1959年復置寧明縣。
1971年屬南寧地區。
2002年屬崇左市。


行政区划 宁明县下辖7个镇、6个乡：
城中镇、​爱店镇、​明江镇、​海渊镇、​桐棉镇、​那堪镇、​亭亮镇、​寨安乡、​峙浪乡、​东安乡、​板棍乡、​北江乡、​那楠乡、​国营宁明华侨农场和​国营天西华侨农场。


人口 根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，寧明縣常住人口為319386人。


交通 南友高速、 219国道、 322国道过境。
亭亮站、宁明站：湘桂鐵路


参考文献 外部链接 宁明县人民政府门户网站
爱店镇，是中华人民共和国广西壮族自治区崇左市宁明县下辖的一个乡镇级行政单位。


行政区划 爱店镇下辖以下地区：
爱店社区、​那党村和​堪爱村。


参考资料
遠江國（日语：遠江国〔遠江國〕／とおとうみのくに〔とほたふみのくに〕 Totominokuni */?），日本古代的令制國之一，屬東海道，又稱遠州。遠江國的領域大約為現在静岡縣的西部。以东是日本东国。


郡 榛原郡
佐野郡
城東郡
周智郡
豐田郡
山名郡
磐田郡
長上郡
敷知郡
濱名郡
引佐郡
麁玉郡


參見 日本令制國列表
濱松縣
濱松都市圈
遠州弁
遠州七不思議
遠江
遠州三山
阿普第期（英語：Aptian）是白堊紀的第五個時期，年代大约位于125–113百万年前。命名自法国市镇阿普特。


物种 = 脊索动物门 =


 兩棲綱   蜥形纲   = 鱷形超目  =


 = †翼龙目  =


 = 恐龙  =


 鳥臀目   蜥腳下目   獸腳亞目   鳥翼類   = †鱼龙目  =


 = 泛龟类  =


 = 鱗龍形下綱  =


 合弓纲   硬骨魚高綱   = 輻鰭魚綱  =


= 软体动物门 =


 = 雙殼綱  =


 头足纲  = 节肢动物门 =


參考文獻
挑战者级潜艇（Challenger-class submarine）是新加坡共和国海军历史上第一级潜艇，购自瑞典，原为瑞典皇家海军海蛇级潜艇。


历史 1995年，新加坡海军从瑞典购买了1艘海蛇级潜艇，1997年又购入3艘，并成立新加坡共和国历史上第一支潜艇部队。新加坡也由此成为东南亚第二个拥有潜艇的国家。根据澳大利亚海军学会（Navy League of Australia）的观点，新加坡海军购入挑战者级是为了发展所需的潜艇操作专业知识，然后再选择更现代化的潜艇来取代它们。为出口新加坡，瑞典方面对潜艇进行了现代化改造，包括加装空调系统、电池组冷却系统，将旧的爱立信A1火控系统更换为IPS-12数据自动控制系统，并使用镍铜合金制作抗腐蚀管路系统等，以适应热带气候。
挑战者级潜艇入役后成为新加坡海军第171中队，驻扎于森巴旺。瑞典方面还负责帮助新加坡训练舰员，为期2-4年。
2024年11月25日，新加坡海軍於樟宜海軍基地，宣布2艘「征服者號」（RSS Conqueror）、「酋長號」（RSS Chieftain）潛艦正式除役。


舰名列表 参考文献
勞力士蠔式恆動日誌型GMT Master（英語：Rolex Oyster Perpetual Day-Date）是勞力士的手錶產品之一。這款手錶由勞力士和泛美航空合作設計，最初是供泛美航空的飛行員和乘務人員使用，在1954年上市銷售。


歷史 勞力士GMT-Master最初是和泛美航空合作設計，由該公司發給長途航班的乘務人員（名稱中的「GMT」 代表格林尼治標準時間，也就是协调世界时）。最初的GMT Master手錶擁有一個24小時四針錶盤，使用者可以將手錶設置為GMT或其它時區，並且可使用可旋轉的刻度圈設置第二個時區。1980年代初期，勞力士推出了勞力士GMT-Master II，但最初版本的GMT Master一直生產到1999年。 


= 50週年紀念版 =
更新版的勞力士GMT Master II在2005年上市。新款勞力士GMT Master II有了多項技術革新，在外觀上亦有變化（包括更大的錶殼、指針和時標）。新表圈採用極堅硬的陶瓷材料，以提高防刮蹭和防褪色性能。此外勞力士還推出了一款更新更豪華的款式。現在GMT Master II除了不銹鋼表帶版本之外，亦有貴金屬表帶版本。


= 陶瓷表圈款式 =

2007年，勞力士在GMT-Master II系列中導入了陶瓷表圈，以取代自1959年開始使用的鋁表圈。雖然陶瓷比鋁更耐刮蹭，但因其難以同時塗上兩種顏色（特別是紅色），因此勞力士曾並未使用。
2013年，勞力士推出了第一款藍色和黑色陶瓷表圈的GMT-Master II。這款GMT-Master II使用鋼材質，表圈使用勞力士專利陶瓷Cerachrom材料。
2014年，勞力士終於可以在陶瓷表圈上使用紅色，並推出了紅藍配色表圈的GMT-Master II。這款型號被稱為「百事可樂圈」。最初這一配色僅在白金款GMT-Master II上使用。全部這些GMT-Master II均使用Caliber 3186機芯。
2018年，勞力士在新的鋼質GMT-Master II上使用了紅藍「百事可樂圈」，並搭配銀禧錶鏈，替代蠔式錶鏈，且和舊款白金質同時出售。勞力士還推出了兩位兩款GMT-Master II，分別是鋼質紅色玫瑰金和玫瑰金款。這些2018年發布的新款GMT-Master II均使用新的Caliber 3285機芯。
2019年，勞力士發布了新款「蝙蝠俠」，並停止生產舊版。新款蝙蝠俠的機芯升級為Caliber 3285款，並改為銀禧錶鏈。
2021年，勞力士重新推出了蠔式表鏈的紅藍「百事可樂圈」和藍黑「蝙蝠俠」款GMT-Master II。


參見 勞力士迪通拿
勞力士Day-Date
勞力士Datejust
勞力士Milgauss
勞力士海使型
勞力士潛水錶
勞力士遊艇名仕型


參考資料 外部連結 Rolex.com - Official Rolex Website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
GMT Master History - good overview over the evolution of the Rolex GMT Master （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Rolex GMT Master 16710 review by John B. Holbrook II （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Rolex GMT Master 16710 review by JPE （页面存档备份，存于互联网档案馆）
赫尔曼·卡尔·拉姆（英語：Herman Karl Lamm，1890年4月19日—1930年12月16日），德裔美国人，银行劫匪，绰号“拉姆男爵”（Baron Lamm）。他开创了被后世称为“拉姆技术”（The Lamm Technique）的银行抢劫法。


生平 拉姆生于德意志帝国卡塞尔，家庭情况已无法查明，只知道拉姆曾当过屠夫学徒。之后染上赌博恶习，并且屡赌屡输，拉姆于是在酒中下药，待受害人昏迷后盗取其钱财。1910年拉姆下药麻翻了一位警察，为了逃避警方的追捕，他服役于警方不敢染指的普魯士皇家陸軍，后提升为低级军官，但又因为赌博作弊被上级发现，被开除出军队。1914年，拉姆移民美国，加入美国籍。到美国的他先找了一份屠夫的工作，但仍恶习不改，继续沉迷赌博，同时继续下药麻翻受害者盗取钱财筹集赌资。1914年，拉姆再次下药麻醉盗窃时失手，由于药效不大，受害者很快醒来，拉姆被捕并被判入狱。这次入狱让拉姆萌生了抢劫银行的想法。
1917年，拉姆因一次拙劣的未遂银行抢劫而被捕，在狱中他总结了一套计划周密、分工明确的银行抢劫方法。这套方法包括在抢劫前仔细研究目标银行、描绘详细的平面图、注意保险箱的位置、预先规划逃生路线等。为了更好地了解银行的内部运作，拉姆有时会指派团伙成员扮成记者进行实地勘察。拉姆团伙内部分工明确，成员各司其职，分别担任放风、大堂抢劫、金库抢劫及车辆驾驶等工作。拉姆还为每次抢劫都精心制定了逃跑计划。他绘制了一种被称为“gits”的逃跑路线图，一旦拉姆确定找目标银行，他便会将附近所有的逃生路线（拉姆本人谓之“cat roads”，即“猫路”）绘于图上，其精度可达0.1英里。在每次抢劫之前，拉姆都会准备一辆看似不起眼但配备了大马力发动机的汽车，并且经常招募赛车手担任团伙司机；车辆仪表盘上贴有预定路线和逃跑路线，以及各个路段相应的仪表盘读数。每次执行抢劫前，拉姆和本次行动的司机都会在在各种天气条件下对每条逃跑路线进行试跑并读秒计时，这样的练习需要几天的时间。拉姆还让他的手下进行了多次仿真场景演练，并严格控制抢劫时间。上述所有的准备都是为了确保抢劫不会失手。凭借这一套缜密的方案，拉姆团伙在第一次世界大战结束到1930年这段时间内共抢劫了超过100万美元，被认为是当时美国抢劫效率最高的团伙。
拉姆曾多次被捕（尽管其中有几次是因为抢劫以外的罪名），并且使用过多个化名。1918年6月，他在威斯康星州苏必利尔因涉嫌抢劫被捕，但因证据不足被释放，不过他也被驱逐出这座城市。1918年，化名“哈利·K·兰姆”（Harry K. Lamb）的拉姆在密苏里州堪萨斯城被捕，不久获释。1920年，拉姆去堪萨斯州拜访朋友，因为忘记结账而与店主发生肢体冲突，被判监禁。同年12月，他以“托马斯·贝尔”的化名在密苏里州圣约瑟夫被捕，罪名是入室盗窃。1927年2月，化名“罗伯特·J·马斯登”（Robert J. Masden）的他与同伙被警方抓获，在听证会上，他于1914年12月在旧金山因涉嫌抢劫被捕（此时使用的是他的本名）的证据被披露，但此案最终却不了了之。1929年，拉姆又在伊利诺伊州本顿被捕，并被怀疑是密尔沃基西北国家银行抢劫案的案犯。但又因警方无证据而释放。
1930年12月16日，拉姆团伙抢劫了位于印第安纳州克林顿的一家银行，但在逃跑过程中出现意外。拉姆团伙的司机兼职业赛车手W·H·亨特（W. H. Hunter）在看到银行门口一名持着散弹枪的当地“理发师”（实为印第安纳州为打击劫匪而招募的民兵）后惊慌失措，急速掉头，导致他们乘坐的别克轿车当场爆胎。拉姆团伙随后在一家农场抢劫了另一辆汽车，但这辆汽车被安装了限速装置（车主人为了防止其父亲超速驾驶而安装），时速最快只能达到35 mph（约合56 km/h），无法甩开追兵。其后他们又先后抢劫了两辆汽车，但因为散热器漏水和油量不足而作罢。在200多名警察和武装民众的追捕下，他们逃到伊利诺伊州錫德爾，拉姆发现一座农场里有的大马力的货车。拉姆本计划劫持这辆货车继续逃亡，但农场内安装有马克沁机枪，拉姆团伙遭到火力压制，同时后面的追兵也赶到。走投无路的拉姆最终中枪身亡，不过其死因众说纷纭，有说法指拉姆是吞枪自尽，也有说法表示拉姆被一位名叫厄内斯特·博阿托（Ernest Boetto）的警员远距离射杀，或是被团伙成员G·W.“老爹”·兰迪（G. W. "Dad" Landy）射杀（兰迪随后也开枪自杀）。


影响 虽然拉姆已死，但他开创的“拉姆技术”却被后世的银行劫匪广为效仿，后世视拉姆为“现代银行抢劫之父”。美国著名劫匪约翰·迪林杰就是在狱中向拉姆的同党学习了“拉姆技术”，并在日后的犯罪生涯中屡试不爽。


参考资料
蒙脱石（英語：Montmorillonite）是一种很软的页硅酸盐矿物，属于蒙皂石族的粘土矿物，形成于水中沉降的微晶聚集体。命名取自法国城市蒙莫里永。蒙脱石是一种2：1的黏土，即微观结构上为两层硅氧四面体夹一层铝氧八面体，铝的位置部分被镁同晶取代。蒙脱石片状颗粒平均直径为1微米，厚度0.96纳米。在25,000倍放大的电子显微镜下可见单个黏土颗粒。蒙皂石族的矿物还有皂石。
蒙脱石的化学组成为水合钠钙铝镁硅酸盐氢氧化物，即(Na,Ca)0.33(Al,Mg)2(Si4O10)(OH)2·nH2O。含水量不一定是固定數值，因为蒙脱石单晶间结合并不紧密，水容易渗入，导致黏土显著膨胀。阳离子可被钾，铁等其他离子取代，有色离子的取代则使矿物呈现不同颜色，各地出产的蒙脱石，各种离子的比例不尽相同。它常与綠泥石、白雲母、伊利石、焦炭石和高嶺石等矿物共存。


发现 蒙脱石于1847年首次发现于法国维埃纳省蒙莫里永，在世界各地都有发现，并且曾被赋予不同的命名。


形成 蒙脱石可以在洞穴环境中形成和转化。洞穴的自然侵蚀过程中，铝硅酸盐溶解在水中，蒙脱石微晶在漫长的自然作用下形成。高浓度的HCO3-有利于此过程。蒙脱石在干燥环境可转化为坡缕石，或者在pH值小于5的环境下转化为禾乐石-10A（多水高岭土）,再于干燥环境下继续转化为禾乐石-7A。


应用 石油钻探工业中，蒙脱石用作钻井泥浆的组分，其目的是保持钻头冷却并除去钻出的固体。数十年来，蒙脱石等黏土广泛用于使用工业的裂化催化剂基底，而一些酸基催化剂则使用酸处理的蒙脱石等粘土。
用于改良土壤，在易受干旱影响的地区改善土壤的保水能力。用于土质堤坝的建造，防止水的渗漏。在砂铸件中用作干燥剂，除去空气和其他气体中的水分。


= 药用 =
蒙脱石具有很强的吸附性，包括吸附重金属的能力。口服用药称蒙脱石散，是一种常见的治疗急慢性腹泻的药物。或者外用用于预防和治疗接触性皮炎。


参考资料 參考文獻
內親王，是日本女性皇族的一種封位，相當於「公主」的稱號，與之相等的是男性皇族的封位親王，地位高於女王。


歷史沿革 奈良時代起皇子設封位親王，皇女則設封位「內親王」。
日本在兩統迭立的南北朝時代，其中的北朝天皇取消「内親王」封位；安土桃山時代又恢復「内親王」，直到現今。
只要皇胤一出生，就可不需經過天皇敕封而依照性別稱為皇子或皇女，但內親王及親王並非出生即有封位，要經過「內親王宣下」及「親王宣下」，意即內親王及親王的封位須由天皇宣下敕封，若是未獲封位，就只能稱為皇女或皇子。


古代 親王的子女，男稱王、女稱女王，而內親王或女王的封位最多傳至五世以內。
古代的內親王，並非如現今一樣只是一個單純的封位和義務，古時的內親王，除了有如此稱號外，在內親王宣下的同時，還會同時被加封食邑、莊園及領地等等，因此經濟力量雄厚，有些格外受寵的內親王還會得到准三宮的殊寵，使的古代的內親王們即使不下嫁，也依然能過的逍遙自在，甚至以雄厚的經濟為資本在政局中獲得權勢，如鳥羽天皇和皇后藤原得子之女暲子內親王。
在鎌倉時代的源賴朝創立鎌倉幕府後，使的皇室地位低落，因此有很多皇女無法得到內親王的封位，自然也沒有雄厚的經濟後台，所以造成眾皇女們紛紛選擇遁入空門以獲得女院稱號，以便維持最基本的生活。而就算有幸能夠得到內親王的封位，這些內親王們依然不嫁，而且因皇族地位低落，使的內親王、女王及皇女們，一旦失去強而有力的監護人或翼護者（通常是父皇或生母、養母等），生活處境會變的更加艱困，而為了保護自己僅有的財產，不在自己死後被朝廷所充公，不婚的內親王們，會選擇收養養女，以便財產得以流傳下去，和無從付出的母愛能夠有所宣洩。
皇族地位低下，造成眾多皇子皇女，得不到親王及內親王的封位和食邑，就連上皇、法皇之子女，最多也只能被封為王或女王。自平安時代的嵯峨天皇朝開始，有皇女和皇子被降為臣籍的情形出現，因此一旦臣籍宣下，該皇女、皇子就不得再封為內親王、親王了。
內親王通常授與天皇嫡出的女兒（皇太子的姊妹）、大寶律令實施以前的皇女以及天皇嫡裔所生的女兒（天皇的孫女）。另外，天皇的姊妹也可稱為內親王（參照皇室典範第6、7條）。
女御誕下內親王，則會被稱為「皇女腹樣」。


婚姻 內親王与非皇室成员結婚在日本稱「降嫁」，如和宮降嫁。奈良時代以前，內親王若非終身未婚，就是嫁給近支皇族，比方說皇太子，或有可能即位為天皇的親王，及其他的王。此後一些內親王會嫁給臣下。


現今 目前皇室中有2位內親王：敬宮愛子內親王及佳子內親王。天皇明仁的女兒黑田清子（舊稱紀宮清子內親王）以及秋篠宫文仁亲王的长女小室真子（舊稱真子內親王）則分别在2005年、2021年随着下嫁平民而放棄皇室身分和內親王的稱號。


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陛下之96号潜艇（德語：SM U 96）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1917年2月15日下水，至同年4月11日交付使用。U-96号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其九次巡逻中，共击沉协约国或中立国的30艘商船（89893总吨）和1艘辅助军舰（5360总吨）。战后，根据停战协议的要求，U-96号于1918年11月20日被引渡至英国正式投降，至1919至1920年间在博內斯拆解报废。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇局（U-Boot-Inspektion）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-96号是由基尔日耳曼尼亚船厂承建的第二批次（U-93至U-98号）的四号艇。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。同时，其排水量、长度、航速和船员编制等方面相较于该厂的前一批次产品（U-81至U-86号）均有所提高，惟续航里程略为缩短。该艇的水上和水下排水量分别为837吨和998吨。其全长71.55米；舷宽6.30米，当中的耐压壳体宽为4.15米；有3.94米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,300匹公制馬力（1,692千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.66米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-96号在水上的最高速度达16.9節（31.3公里每小時），在水下的最高航速则为8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航8,290海里（15,350公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航47海里（87公里）。该艇装备了六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共携带至多16枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门88毫米30倍径速射炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-96号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购，建造编号为260。艇体自1916年1月12日开建，1917年2月15日下水，至同年4月11日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉海因里希·耶斯的指挥下正式交付使用。完成海试后，U-96号自1917年5月下旬起被编入分驻埃姆登和博尔库姆的第四潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-96号曾在北大西洋东部完成了八次巡逻；共计击沉容积总吨为89893吨的30艘协约国或中立国商船，以及1艘容积总吨为5360吨的英国武装商船巡洋舰。其中，被U-96号击沉的最大型船舶是容积总吨为7832吨的英国客轮阿帕帕号，它在从塞拉利昂前往利物浦的途中，于1917年11月28日在莱纳斯角东北约3海里（5.6公里）处遭鱼雷命中。由于耶斯上尉过早给予致命一击，妨碍了船员的有序撤离，造成多达77人死亡。而1918年3月20日在马恩岛西北部海域遇袭的英国货轮监护者号（Custodian）甚至更大，也有3名船员在此过程中遇难；但这艘载重达9214总吨的巨轮却得以逃脱并重新修复。此外，U-96号曾于1917年10月9日在小马恩岛西南约8海里（15公里）用鱼雷击沉了隶属英国皇家海军的武装商船巡洋舰香槟号，导致58名船员阵亡。这也是U-96号对军用船舶取得的唯一战功。
1917年12月6日傍晚，U-96号由于粗心大意，在黑暗中撞上了另一艘德国布雷潜艇UC-69号。事故发生在巴夫勒尔以北约8.5海里（15.7公里）的英吉利海峡。尽管U-96号通过支承延缓了对方下沉，但UC-69号仍然在10分钟内沉没，共造成11名船员罹难。
U-96号在战争中幸存了下来，没有被击沉。战后，根据对德停战协议的要求，它于1918年11月20日移交英国，并在哈维奇正式向协约国投降。由于英国不再使用U艇，U-96号最终于1919－1920年间在博內斯拆解报废。


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