東京（日语：東京／とうきょう Tokyo */?）是位於日本關東地方的都市，狹義上指東京都區部（即東京市區），亦可指東京都、或擴大泛指東京都及周邊衛星都市相連而成的「首都圈」（東京都會區）。東京都人口數達1,399萬（2022年4月），首都圈的人口數則達3,800萬，是目前全球規模最大的都會區。東京的GDP為全球第二，在2016年達9,730億美元，而同時東京都會區（一都三縣）則高達1.8万亿美元，若將東京視為一個國家，其GDP總量高於加拿大、韓國、俄羅斯等，位列世界第八。東京為亞洲最重要的世界級城市之一，也是傳統上的全球四大世界級城市之一，全球城市指數排名前四。此外，東京亦為世界最宜居城市（英國Monocle生活品質調查）。
東京古稱江戶，自德川幕府時代以來開始成為日本主要都市之一，明治維新時期改為現名後，取代京都成為日本首都，更發展為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐。經過二戰後的繼續發展，東京不僅成為世界商業金融、流行文化與時尚重鎮，亦為世界經濟發展及富裕程度最高的都市之一。此外，東京還擁有複雜且密集的城市軌道交通系統，其中單就東京的兩大地鐵系統管轄區段每日平均運量達880萬人次，繁忙程度居全球地鐵第三位；如將地鐵直通運轉路線、私鐵通勤路線及JR通勤路線納入計算，則每日平均運量位居世界城市軌道交通運輸系統第一位。
在正式的行政區劃定義上，東京市區為東京都的一部份，東京都為道、府、縣同為日本的一級行政區，轄區包含東京都區部、多摩地方以及伊豆群島、小笠原群島等離島；其中，東京都區部為日本中央政府所在地。東京都同時也囊括了日本最南端（沖之鳥礁）和最東端（南鳥島）等地理極點，擁有日本各都道府縣中最多的人口數，同時也是日本人口密度最高的都道府縣。


概況 东京都總面積為2,187平方公里，包括23個區、26個市、5個町和8個村，並與周邊的千葉县、神奈川县、埼玉县等構成「首都圈」。各區、市、町、村皆設有獨立的行政役所，東京都廳則位於西新宿。目前東京都內有约1,301萬人口（相當於全日本的1/10），整個東京都會區（包括横滨、埼玉等周邊城區相連的衛星都市）總人口高達3700萬，是全球最大的都市區和都會區，約等於紐約都會區加倫敦都會區、或紐約都會區加巴黎都會區人口的總和。2013年4月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第9屆調查報告，東京是全世界人口最多的都會區，共有3700萬人。
每天約有數百萬人從首都圈外圍地區通勤至東京上班，使得東京的中心區域白天經常人聲鼎沸，新宿、丸之內、日本橋、大手町、品川、汐留等辦公大樓林立的區域聚集了不少上班族；到了夜晚，人潮則轉移至銀座、原宿、表參道、澀谷、六本木、台場、池袋、秋葉原等休閒娛樂場所林立的區域，開啟夜生活的序幕。
東京不但人口密集，同時也是各種物資與各類資訊的巨大集散地。除了長期作為亞洲金融、貿易等經濟活動的要地之外，亦為亞洲流行文化最大的傳播中心。儘管東京在都市發展上如同許多國際大都市，經常出現日新月異的變化，但在發展的同時仍舊保留了許多歷史文物、古蹟與一些傳統儀式、活動，現代與傳統共存成為這座城市的一大特徵。


相关词语定義 一般習慣稱呼的「東京」通常指的是地名，而非行政區名，範圍上不一定只包含東京23區或東京都。下面是從最狹義到最廣義不同的定義，用以界定對於東京的各種稱呼所指涉的範圍：

東京都心：東京都中心區域包含千代田區、中央區、港區、新宿區、澀谷區等五區，其中前三者是傳統中最為核心的區域。
舊東京15區：包含傳統東京市23區當中的千代田區、中央區、港區、文京區、台東區全區與新宿區、墨田區、江東區局部區域，是1889年東京市最初成立時的管轄範圍。
東京都區部：俗稱東京23區，相當於過去東京市（存續於1889年－1943年間）轄下的35區，也是一般「東京」所指之範圍。另俗稱為都內。
東京都：區域範圍與過去的「東京府」相同，但在地方自治體系上則不同。
東京地方：東京都的轄區內除去島嶼部的區域，即東京都的本土部分。此詞常用於天氣預報。
東京圈：從東京都心向外擴張，半徑70km同心圓範圍內的區域。
首都圈：狹義上等同於東京都市圈或南關東（一都三縣），廣義上（依據《首都圈整備法》）則指東京都加上千葉、神奈川、埼玉、茨城、群馬、栃木、山梨等縣。


歷史 = 15世紀後半期：江戶城的建成 =

東京舊名江戶，其名稱來自於1457年築城江戶城。江戶城的建造，據說是由武藏國川越（現在的埼玉縣）的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令，下令家臣太田道灌督辦完成的。在選擇地點的時候，太田一眼就看中了這一片雖是潮濕地帶，但四周被山和海所環繞的關東平原，於是就在今天的皇居一帶建造了江戶城（「江戶」即「河口」之意，起源於隅田川流入當時稱為「江戶內海」的東京灣）。之後歷史進入各地武將間連年征戰的戰國時代。


= 17世紀初：江戶幕府統治日本的開始 =
德川家康在關原之戰中取得關鍵性的勝利，自此開始了以江戶城為據點的江戶幕府統治時期，江戶也因此成為一座政治城市。之後江戶城的人口越來越多，逐漸發展成為當時的中心城市。江戶城在發展的過程中，逐漸形成兩種不同的區域類型：一個是平民活動區域—「下町」，這裡聚集了許多商人、小販與手工藝師匠，他們主要從事隅田川的水上運輸、江戶港的物資集散以及各種商業活動；另一個則是上流社會活動區域—「山之手」，包括大名的住宅區和旗本的住宅區在內，是江戶城內的政治中心。江戶城政治、經濟的發展也造就了文化的興盛。平民文化的形成也象徵江戶城的文化發展進入全盛時期。直到今天，仍然能在東京的小巷以及一些傳統儀式中，感受到平民文化的存在。


= 19世紀後半期：明治維新 =
隨著「大政奉還」以及戊辰戰爭末期，江戶不流血開城後幕府體制的瓦解，日本社會進入了明治維新時期，開始積極吸收並引進西方的科技與文化，建設自己的現代化民族國家。在這段期間，皇室從京都遷至江戶，並改稱江戶為東京，自此東京成為新的日本首都；江戶城成為國家象徵—天皇的居住地，並相繼改名為東京城、宮城與皇居；依君主立憲制度創建的國會亦於東京開始運作。在明治政府實行現代化政策下，城市也開始出現西化後的面貌（特別是建築）；1872年，日本首條鐵路落成於東京與橫濱之間，成為交通上的新創舉。從此，東京逐漸朝向現代化以與國際都市化發展的方向前進。


= 20世紀至今 =

1923年發生的關東大地震，與二戰末期美軍戰機群的东京大轟炸，雖然使得東京都心部兩度受到毀滅性的破壞，但隨後卻也都迅速進行重建工作，到了1960年代更進入城市的高速發展期。1964年，奧林匹克運動會在東京舉辦，也是亞洲城市首次舉辦。為了迎接奧運的到來，除了體育場館等奧運所需設施外，其他多項重大公共建設（像是首都高速道路）也同時展開興建，整個城市進入大興土木的階段。自此以後，東京正式躋身國際代表性都市的行列。進入1990年代之後，隨著泡沫經濟崩潰，日本經濟陷入長期不景氣，但臨海副都心的大規模開發，新宿副都心隨著都廳移轉進一步發展，交通系統的持續整備，以及多項都市更新與大型複合地帶改造計畫的執行，使得東京的發展腳步依舊不斷前進。2011年發生東日本大震災，東京經濟受到輕微影響卻也快速復甦；之後東京積極申辦了2020年夏季奧林匹克運動會並成功取得主辦權，成為第一個兩次主辦奧運會的亞洲城市。

		
			
			
		
		
			
			
		


地理 東京都位於關東平原，面向東京灣，與神奈川縣，埼玉縣，千葉縣相邻，西部山区与山梨县相邻。除了日本本土上的區域之外，在正式行政區劃上還得再加上小笠原諸島與伊豆諸島等離島。
東京都屬於關東地方的一角。
日本的最南端（沖鳥島）、及最東端（南鳥島）亦隸屬於東京都管轄。
今日的東京都在令制國時代，位置相當於武藏國（現埼玉縣域與神奈川縣川崎市域除外）、下總國（江戶川以西除外）兩國的範圍。


= 氣候 =
東京都及關東地區多屬於海洋性亚热带季风氣候，與日本本州多數地方一樣5月、6月上旬前半，以及日本學生放暑假期間的7月底~8月底是全年之中陽光最多、天氣最晴的時候，其次是4月，至於6月、9月、10月的日照時數為全年最少。
春季前半天氣週期變化，也可能因寒冷旋渦的影響出現雷雨，不過放晴的日子比陰雨天還要多一點。春季後半~6月上旬前半仍舊是天氣週期變化，不過鋒面通過速度非常快，陰雨天的日子不僅打散分配均勻，且不會維持太久，整體而言以晴天、薄雲為主，偶爾才是陰雨天。在梅雨季時容易受滯留鋒面影響長期降雨，偶爾還是會有空檔放晴的時候。
梅雨季過後即進入夏季，此時因太平洋高壓籠罩而高溫晴朗炎熱，並時常有颱風侵襲。此外，也可能因鄂霍次克海高氣壓的影響成為陰和雨磨蹭的天氣。 
秋季受颱風、秋雨鋒面的影響變得容易下雨。於冬季前後，發達的低氣壓通過，易發生強風和強雨。冬天時，南岸的低氣壓變得容易通過，幸好東京位於背風面，雨或雪的日子比較少，大多是晴朗乾燥的日子，同時是全年之中雲量最少的季節，下雪日子交通容易受到影響。


= 人口 =
2016年的人口普查资料显示，东京都共有居民13,617,445人，其中23区共有居民8,967,665人。由于大量人员在东京都区部和邻近地区之间通勤移动，东京都区部在日间和夜晚的人口差距较大。

目前，大约有 66 万外国人居住在东京。 其中中国人为257,198人，韩国人87,955人，越南人44,087人。


行政區划 日本的一級行政區劃分採用都道府縣制，其中唯一的「都」就是指東京都。1943年，原本的東京府與其轄下的東京市統合成為東京都，但戰後（1947年）又因為地方自治法的頒佈，而將東京都制廢除。現在的東京都僅為單純整合特別區與其餘市、町、村而成的地方自治體，只是仍沿用原本東京都的稱呼而已。
整個東京都包含了三個主要的地理分區，分別是習慣上稱為「東京23區」的23個特別區，與23區西邊被稱為「多摩地方」的近郊地區，以及位在太平洋上、行政上由東京都管轄的多座島嶼。

東京都區部
区部東邊涵蓋了由隅田川、荒川與江戶川等河川所形成的廣大河口平原低地，習慣上常稱為「下町」。
河口平原西邊，武藏野台地東端的部份地帶被侵蝕後形成舌狀台地，俗稱「山之手」，今日東京市區著名的JR山手線鐵道當初就是為了連接這些小型台地而設。
南邊為多摩川河口沿岸的帶狀低地區。
東京灣沿岸至今仍持續進行填海造陸工程，填成的新生地也劃入23區的範圍內，例如位於隅田川河口的台場，就是建立在海埔新生地上的新興遊憩地區。
多摩地方
以多摩川沿岸的低地為中心，包含了北側的武藏野台地，與南側的多摩丘陵所組成的狹長狀郊區地帶。此區域7世紀時為武藏國多摩郡所管轄，明治時代劃分為四個郡，後來東多摩郡併入東京市成為中野區與杉並區的一部份後，形成目前的北多摩郡、南多摩郡與西多摩郡。多摩地方境內有許多東京的大型衛星城市，例如武藏野市、立川市、八王子市與著名的多摩新市鎮（多摩ニュータウン，位於多摩市境內的新市鎮計畫）。
多摩地方西邊（西多摩郡）境內已經包含部分關東山地的範圍在內。
島嶼部
包含伊豆群島、小笠原群島在內的東京都島嶼部各島。此區域在行政區劃分上比較特殊的地方，在於它們跟道、府、縣等行政區下轄的獨立村、町不同，此區域與東京都之間，並沒有一個郡等級的行政單位介入其中，各島都是以直屬於都政府的自治村、自治町型態存在。
日本國土最南端的沖之鳥礁、以及最東端的南鳥島，皆歸屬於東京都小笠原村管轄。
東京都下轄23區、26市、1郡、4支廳（島嶼部）、5町與8村。


= 特別區（區部） =


= 多摩地方 =


 市部  北多摩地區（17市）
立川市・武藏野市・ 三鷹市・ 府中市・ 昭島市・ 調布市・ 小金井市・小平市・東村山市・國分寺市・國立市・狛江市・東大和市・清瀨市・東久留米市・武藏村山市・西東京市 
南多摩地區（5市） 
八王子市・町田市・日野市・多摩市・稻城市 
西多摩地區（4市） 
青梅市・福生市・羽村市・秋留野市


 郡部  西多摩郡

北多摩郡（已廢除）
南多摩郡（已廢除）

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 島嶼部 =

大島支廳
大島町（大島）
利島村（利島）
新島村（新島、式根島）
神津島村（神津島、錢洲）
三宅支廳
三宅村（三宅島）
御藏島村（御藏島）
八丈支廳

八丈町（八丈島、八丈小島）
青島村（青島）
鳥島、須美壽島、巴約訥岩礁（ヘヨネース列岩）、孀婦岩
小笠原支廳
小笠原村（小笠原諸島、火山列島（硫黄列島）、南鳥島、沖鳥島）


= 東京副都心 =
東京都境內共有7個副都心。


经济 东京都会区无论是在经济还是人口两方面，都是世界上最大的都会区。据统计，2008年大东京地区人口达3,520万人，按購買力平價調整後的國內生產總值达14,790亿美元，2010年按國際匯率計價的名義國內生產總值達1.9兆美元，約近紐約都會區及韓國的兩倍、更達臺灣的4倍多。關係實際個人產出／收入的以購買力平價／當地物價調整後的實際人均國內生產總值在2014年為43,664美元（國際元），同年臺灣的臺北都會區為46,102美元（國際元）。另外，东京都会区也是世界上拥有最多财富500强公司总部的地区，於2009年达51家，几乎是第2名巴黎的两倍。
東京綜合實力評價為亞洲城市第一位，國際社會慣例上將其視為與西方倫敦、紐約、巴黎並列，為已開發世界中具有全方位主導性的四大全球城市之一。參考國際相關全球城市研究調查結果：依照美國Chicago Council on Global Affairs及A.T. Kearney公告的世界都市指數（A.T.Kearney Global Cities Index, 2012）、美國雜誌《對外政策》（Foreign Policy）全球城市指數、日本「財團法人森記念財團都市戰略研究所」世界都市綜合力排行「Global Power City Index 2013」、英國Knight Frank世界都市調査（The Wealth Report's Global Cities Survey）、中國都市競爭力研究会（China Institute Of City Competitiveness）2012年世界城市綜合競爭力排行榜等，東京皆為亞洲地區一枝獨秀的世界級城市。
另外依照英國偏向會計、廣告、金融等特定服務領域的智庫全球化及世界城市研究網絡（Globalization and World Cities Research Network，簡稱GaWC）所發佈之2012全球國際大都會綜合排名，東京與巴黎、新加坡、香港、上海、北京同屬Alpha+等級，僅次於英語圈資源流通實力建構的倫敦及紐約（屬於Alpha++等級）。


教育 東京都内有12間國立大學，1間公立大學和超過100間私立大學。国立大學包括:

東京大學
一橋大學
東京科學大學
政策研究大学院大学
御茶水女子大学
东京学艺大学
东京农工大学
东京外国语大学
东京海洋大学
东京艺术大学
电气通信大学
东京都只有一所都立大学：

東京都立大學
较著名的私立大学有：

早稻田大學
慶應義塾大學
明治大學
法政大學
中央大學
立教大學
上智大學
青山學院大學
東京理科大學
學習院大學
拓殖大學
日本大學
專修大學
東洋大學
國學院大學


交通 = 鐵道 =

東京的鐵道路線主要是以JR線為主，有環繞都心行駛的JR山手線與橫切都心行駛的JR中央線、總武線。在JR山手線的內側有眾多地下鐵路線，在外側有呈放射形狀的各家私營鐵路線。


 JR（日本鐵道）  東京都內的JR路線，除了東海道新幹線屬於JR東海管轄外，其他皆屬於JR東日本管轄。JR線的電車均以不同的車身顏色作出區別，以下是主要JR線的代表色：

山手線=黃綠色
東海道線=橘黃色
京濱東北線=天藍色
中央線=橙色
中央·總武緩行線（中央線、總武線相互直通運轉慢車）=黃色
總武快速線=上乳白下深藍色
埼京線=深綠色
京葉線=紫紅色
武藏野線=橙色加上黑白線
新幹線部分，東京站是東海道新幹線與東北新幹線的端點站，同時也是列車最主要的起讫站；此外也有許多經由這兩條新幹線而直通其他新幹線（九州新幹線除外）的列車自此發車。除了東京站外，新幹線另外還在東京站以北、以南分別設有上野站、品川站兩個轉運車站，以分擔東京站的旅運量，並方便乘客搭乘。


 地下鐵  東京的地下鐵系統由兩個不同的事業體經營，其中由日本政府及東京都政府合資成立的「帝都高速度交通營團」所經營的路線原本稱為「營團線」，不過隨著營團於2004年4月1日公司化，改名為東京地下鐵（東京地下鉄株式会社），所經營的路線也改稱為「東京地下鐵線」（東京メトロ線）；而由東京都交通局經營的路線則稱為「都營線」（都営線）。
各路線都有專屬的英文字母代號，主要是與數字組合，作為各路線車站的快速辨識代號（例如東京站西北方地下的大型轉乘站—大手町站，是丸之內線與東西線的交會點，它分別為丸之內本線編號第18站，與東西線編號第9站，因此有「M18」與「T09」兩個代號）。至於專屬路線代表色，則是與車站內的導引指標用色，以及地下鐵車廂上的彩色裝飾線條配合，方便搭乘民眾辨識。
地下鐵路線所屬的事業體、路線名稱、代號與代表色如下：

東京地下鐵
　銀座線  G
　丸之內線　 M（支線代號為Mb）
　日比谷線　 H
　東西線  T
　千代田線　 C
　有樂町線　 Y
　半藏門線　 Z
　南北線  N
　副都心線　 F
都營地下铁
　淺草線  A
　三田線  I
　新宿線  S
　大江戶線　 E
在東京乘坐地鐵，可以購買一日券，這樣可以在當日無限次任意乘坐指定的地鐵而無需支付別的費用。目前，一日券分為兩種類型：

東京地下鐵一日券：可以無限次任意乘坐東京地下鐵線的全部線路
都營・東京地下鐵共通一日券：除了可以乘坐“東京地下鐵一日券”所包含的路線，還可無限次任意乘坐都營地下鐵的四條路線。


 私鐵（私營鐵路）  東京都內相對於JR的主要私營鐵路公司：

西武鐵道
東武鐵道
東急電鐵
京濱急行電鐵
京成電鐵
京王電鐵
小田急電鐵
其他私營鐵路公司：

東京臨海高速鐵道
首都圈新都市鐵道


 新都市交通  百合鷗，無人駕駛電車路線，連接新橋、汐留、台場（臨海副都心）與豐洲。


 單軌鐵路  東京單軌電車，連接東京國際機場（羽田機場）和市區（濱松町）。
多摩都市單軌電車，位於東京西邊的多摩地區。
迪士尼度假區線，連接迪士尼樂園與迪士尼海洋（單向環狀運行路線）。


= 巴士 =

路線眾多而複雜，大多以鐵路車站或重要地點為端點站或主要換乘站，主要街道上也經常可見巴士站牌；都心部的市區巴士以都營路線為主，兼有里程較長路線與短程接駁路線（如澀谷站～六本木新城），以及幾條觀光巴士路線（如東京、銀座～台場）。都心以外的地區巴士多由私鐵業者（東武、西武、東急等）兼營，因此經常以私鐵車站作為端點站。
另外還有往返於都心部主要飯店、東京城市航空總站（T-CAT）與成田機場、羽田機場間的「Airport Limousine」（利木津巴士）。往返機場和東京市區的Airpot BUS（成田機場）、京浜急行巴士（羽田機場），其中，利木津巴士會直達部分住宿飯店門口，非常方便。 在幾個大型轉運站（東京站、新宿站等）附近，也有數條長途高速巴士路線，可以搭乘前往本州島各地。此外还有在各旅游景点环游的观光巴士。


= 計程車 =
在鐵路車站附近與主要街道上可以找到計程車站，而且原則上可以在任何地方搭乘計程車。當計程車前擋風玻璃左下角的信號燈顯示為紅色時，則表示這輛計程車可以搭乘。


= 航空 =
位於都心部南邊東京灣岸的東京國際機場（又稱羽田機場），過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場；目前轉以提供國內航線班機起降為主，維持日本國內航線樞紐的地位，國際航線部分則有往返上海虹橋機場、北京首都機場、香港國際機場以及臺北松山機場等東亞城市之間的航班，維持有限度的區域航線服務。
至於飛往東京的國際定期航線班機，大部分均在位於東京都以東的千葉縣境內，距離東京市區約65公里的成田國際機場（過去曾稱為「新東京國際機場」）起降；此外亦有極少數國內航線班機於成田機場起降。成田機場與東京市區之間有JR、京成電鐵等鐵道路線連結，亦有高速巴士往返於兩地之間。
2010年3月11日，位於茨城縣小美玉市、距離東京市區約80公里的茨城機場（又稱「百里飛行場」）正式啟用，成為東京的第三個聯外機場。


城市景观 东京的建筑和城市构造受到了其历史的深刻影响。东京近现代历史上的两个事件对城市造成了极大的破坏：其一是1923年的关东大地震，其二是第二次世界大战中的东京大轰炸。由于这两次时间造成的破坏，东京的城市景观主要由现代和当代建筑所构成，而较老的建筑则很少见。东京的建筑中包括两座著名的塔：东京塔和东京晴空塔，其中后者是全世界第二高的建筑物，仅次于迪拜的哈利法塔。东京的摩天大楼集中在新宿、丸之内、银座、六本木等几个地区。

东京还拥有许多公园和花园，东京境内有四座国家公园，其中包括覆盖伊豆群岛全境的富士箱根伊豆国立公园。


全球推广 = 旅遊 =

東京迪士尼渡假區（包括迪士尼樂園、迪士尼海洋，實際位置在千葉縣浦安市境內）
淺草：淺草寺、仲見世通
上野：上野公園、上野動物園、博物館群
水道橋：小石川後樂園、東京巨蛋城、LaQua
秋葉原：電氣街、交通博物館（已閉館）
兩國：兩國國技館、江戶東京博物館
九段下：日本武道館
神保町：古書店街
日本橋
芝：芝公園、增上寺、東京鐵塔
丸之內：皇居、二重橋、東京站、丸大廈
銀座：步行者天國、有樂町
日比谷：日比谷公園
築地：築地市場
汐留：汐留SIO-SITE、濱離宮恩賜庭園
御台場（臨海副都心）：彩虹大橋、調色板城大摩天輪、東京國際展示場、MEGA WEB、FCG大樓
月島：月島文字燒街
葛西：葛西臨海公園、鑽石與花大摩天輪
麻布：麻布十番商店街
六本木：六本木新城、東京中城、國立新美術館
惠比壽：惠比壽花園廣場
澀谷
原宿：表參道、竹下通、神宮外苑
代代木：明治神宮、代代木公園（國立代代木競技場）
新宿：東京都廳舍、新宿新都心、歌舞伎町、新宿御苑
池袋：太陽城、豐田Amlux
練馬：豐島園
吉祥寺
自由之丘
下北澤
三鷹：三鷹之森吉卜力美術館
墨田：东京晴空塔、押上
其他：
隅田川觀光汽船
都電荒川線


= 體育 =
繼成功舉辦1964年夏季奧林匹克運動會後，東京再次取得2020年夏季奧林匹克運動會的主办权，成為第一個兩度舉辦奧運會的亞洲城市。
日本相扑协会总部位于东京的两国国技馆，这里每年会举办三场相扑大赛。


= 球隊 =

足球俱乐部：東京FC、東京綠茵（主场均位于东京体育场）
棒球俱乐部：東京養樂多燕子（主场位于明治神宫棒球场）、讀賣巨人（主场位于东京巨蛋）
籃球：日立SUN ROCKERS东京・涩谷（主场位于青山学院纪念馆）、Alvark东京（主场位于国立代代木竞技场第二体育馆）、东京EXCELLENCE（主场位于板桥区立小豆泽体育馆）


= 特產 =


= 姊妹或友好城市 =
東京都共有11個姊妹友好都市（或行政區）：

另外，東京都也與亞洲地區數個主要都市合組21世紀亞洲主要都市網（ANMC21），作為互相分享資訊與提攜的管道。


= 圖片集 =

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


注释 相關條目 迁都东京
稱江戶為東京詔書
日本首都
首都圈 (日本)
以東京為中心的地域定義列表
经济圈
全球城市
東京時代


参考资料 外部連結 東京都官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）（英文）（简体中文）（韓文）
東京觀光官方網站 GO TOKYO（页面存档备份，存于互联网档案馆）（多語言對應）
東京地下鐵（東京Metro地鐵）（页面存档备份，存于互联网档案馆） （多語言對應）
東京都交通局（都營交通）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（多語言對應）
東京衛星圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
東京今昔