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SuperM（韓語：슈퍼엠），為韓國SM娛樂與美國國會音樂合作推出的七人男子团体。組合由SM娛樂總製作人李秀滿親自操刀製作，成員由SM娛樂旗下各男子音樂組合的成員組成，包括SHINee的泰民、EXO的伯賢和Kai、NCT的泰容、Ten、Mark以及曾為NCT成员的Lucas，於2019年10月5日以迷你專輯《SuperM》在美國出道。


組合資料 = 團名由來 =
團名中的M是「MATRIX & MASTER」的縮寫，意指他們是帶領著全球音樂粉絲的代表明星兼專家，同時也是擁有出眾才能的藝人，他們組成團體後將會帶來「Super」的力量，因此命名為「SuperM」。


= 應援物品 =
應援手燈以組合標誌為造型，手燈開啟後呈現代表所屬社SM娛樂的代表性粉色，手柄則以黑色為主。該應援手燈於2019年11月9日SuperM巡迴演唱會《We Are The Future Live》前夕正式公開並開放預定。值得一提的是，由於SuperM是由SM娛樂旗下4組男團成員所組成，演唱會上還可以看見SHINee、EXO、NCT和WayV各家的應援手燈。


成員資料 Baekhyun为隊長。


大事記 = 2019年 =
8月7日，SM娛樂宣布攜手美國CMG集團推出超級男團SuperM，將在10月通過大規模宣傳造勢，在美國出道。組合由SM娛樂總製作人李秀滿親自操刀製作，成員由旗下7位歌手組成：SHINee的泰民 、EXO的伯賢和Kai、NCT 127的泰容和Mark，以及還有所屬的中國組合WayV的Ten和Lucas。 SuperM被稱“KPOP復仇者聯盟”，每名成員將憑藉出眾的舞蹈、唱歌、說唱實力和高層次的表演、時尚、外貌展現出K-POP的核心價值，為全世界KPOP粉絲表演SMP （SM Music Performance）。此外，SM娛樂也強調SuperM不是單純的企劃組合，出道活動結束後也會追加活動以及回歸可能性；29日，宣布組合將於10月4日發行首張迷你專輯《SuperM》。
10月2日，出道前夕在韓國首爾召開記者會，隨後趕往美國洛杉磯為出道做準備；同日，宣布北美巡迴演唱〈SuperM We Are The Future〉將於11月展開，成為史上第一組未出道就公佈巡演計劃的韓國組合。4日，全球同步發布首張迷你專輯《SuperM》主打曲《Jopping》MV，全專音源在各大音樂網站正式上線。6日，出演在洛杉磯的國會唱片大樓前舉辦的Showcase〈SuperM: Live From Capitol Records in Hollywood〉，通過YouTube全球同步直播，正式在美國出道。9日，出演美國電視脫口秀《The Ellen DeGeneres Show》。25日，專屬節目《SuperM The Beginning》正式播出，節目中公開韓國特別舞台以及組合在美國的出道故事，其中包括Showcase現場，成員們激烈的準備過程以及洛杉磯宿舍的幕後日常。首張迷你專輯《SuperM》成績亮眼，空降Billboard 200專輯榜第一位，成為首個以出道專輯空降該榜第一位的韓國藝人；蟬聯Billboard世界專輯榜八個星期的冠軍；登上Billboard 100藝人榜冠軍，成為韓國流行音樂史上第二組登上該榜冠軍的藝人。
11月4日，SM娛樂与大韓航空合作，由SuperM出演並以KPOP MV形式呈現的全新安全影片正式上線。6日，被委任為大韓航空全球大使，公開一架印有SuperM宣傳海報的波音777-300ER飛機。18日，大韓航空安全影片中的歌曲《Let's Go Everywhere》在各大音源網站公開。


= 2020年 =
2月11日，出演美國ABC深夜脫口秀《Jimmy Kimmel Live!》，現場公開未發表新曲《Dangerous Woman》的舞台。 4月19日，作為韓國唯一一組藝人出演由Lady Gaga為2019冠狀病毒病疫情策劃的《同一個世界：共同在家》（One World：Together at Home）慈善演唱會，隔空合唱未發表新曲《With You》 ，《With You》更率先通過該慈善演唱會專輯於2020年4月19日在Spotify上獨家發行。5月3日，出演SM娛樂攜手NAVER推出線上專用付費演唱會〈SuperM - Beyond the Future〉，成為SM娛樂旗下首組出演該演唱會的藝人。演唱會全球同步直播，同時也公開了收錄在組合即將發行的專輯中的多首歌曲及舞台。
8月6日，SM娛樂宣布SuperM時隔11個月将於9月25日帶著首張正規專輯《Super One》回歸，并將率先於8月14日以及9月1日分别公開專輯先行曲《100》以及《Tiger Inside》；8月7日，宣布首檔真人秀《MTOPIA》將於9月23日在YouTube和Wavve進行初放送。8月14日，伴隨著專輯先行曲《100》的發表，正式啟動全球宣傳活動，組合前後出演了著名美國招牌節目ABC《Good Morning America》，日本朝日電視台《MUSIC STATION》以及日本大型夏天演唱會《a-nation online 2020》。
9月25日，公開主打曲《One (Monster＆Infinity)》MV，以及《Super One》全專音源。同日，SuperM宣布與Marvel合作推出限量版商品；组合特輯秀《隨心所欲》在tvN和Mnet正式開播。該專輯《Super One》成功空降Billboard 200排行榜的2位，這是繼組合出道迷你專輯《SuperM》在該榜取得1位後，再次在該榜取得好成績。


= 2021年 =
1月7日，英國保險公司保誠集團亞洲（Prudential Asia）宣布與SuperM合作，共同推出「We DO Well Together」品牌活動，旨在鼓勵亞洲各地人們在保持身心健康之際，亦不忘享受箇中的樂趣。4月9日，發表活動歌曲《We DO》音源及MV。
5月25日，SuperM出道專輯主打歌《Jopping》MV觀看次數突破一億，成為SuperM首支破億MV。


音樂作品 正規專輯
2020年：《Super One》
迷你專輯
2019年：《SuperM》
数位單曲
2020年 ：《100》
2020年 ：《Tiger Inside》
廣告歌曲
2019年：《Let's Go Everywhere》
2021年：《We DO》


影視作品 = 專屬節目 =
2019年：《SuperM The Beginning》
2020年：《MTOPIA》
2020年：《隨心所欲》


= 综艺/音乐節目 =


= 音樂錄影帶 =


演唱會及其他演出 = 巡迴演唱會 =
《We Are The Future Live》


= 線上演唱會 =
《SuperM - Beyond the Future》（2020年）


= SHOWCASE =


= 粉絲見面會 =


= 其他大型演唱會 =


獎項 = 大型頒獎禮獎項 =


參考資料 备注 外部連結 SuperM（页面存档备份，存于互联网档案馆）官方網站
SuperM的X（前Twitter）账号（韓文）（英文）
SuperM的X（前Twitter）账号（日語）
SuperM的Instagram帳戶
SuperM_smtown的新浪微博（中文）
SuperM的V LIVE頻道
SuperM的TikTok账号
国会唱片有限公司（英語：Capitol Records, LLC），2007年之前法律注册名称为国会唱片公司（Capitol Records, Inc.），简称国会（Capitol），是环球音乐集团旗下國會音樂集團所属唱片公司，1942年由约翰尼·默瑟 、巴迪·德席尔瓦和格伦·E·瓦利希斯（Glenn E. Wallichs）创立，是美国西海岸最早的唱片公司之一。它于1955年被英国电子与音乐产业公司收购，作为其北美子公司运营，而EMI于2012年被环球音乐集团收购。该公司的总部大楼是加利福尼亚州好莱坞的地标之一。


历史 约翰尼·默瑟于1942年创立国会唱片，并获得巴迪·德席尔瓦的、格伦·E·瓦利希斯的经济支持。1942年3月27日，三人成立自由唱片（Liberty Records），5月改名国会唱片。1942年4月6日，默瑟监督了公司的第一次录音，即玛莎·蒂尔顿的“Moon Dreams”。
1955年，英国EMI以850万美元收购了国会唱片96%的股票。2012年，EMI出售给环球音乐集团。


总部 国会唱片在好莱坞的总部大楼由韦尔顿·贝克特、路易斯·奈多夫（Louis Naidorf）共同设计，1956年4月竣工。


参考文献 外部链接 官方网站 
YouTube上的国会唱片頻道
上萨瓦省（法語：Haute-Savoie）是法国的一个省（74），為歷史上薩伏依的一部分，这个省份和萨瓦省、安省接壤，同瑞士和意大利毗连。
在1860年以前，这个地区属于萨瓦公国。


旅游 勃朗峰，阿尔卑斯山脉主峰，西欧第一高峰。
霞慕尼，勃朗峰脚下的村庄，为欧洲著名滑雪胜地，兼攀登勃朗峰的大本营。
飓风亚历克斯是1955年飓风爱丽丝过后首场在一月形成的大西洋飓风，源自2016年1月7日巴哈马附近的低气压，此时尚不具备热带天气系统特征。系统起初向东北移动，于1月8日经过百慕大后转向东南并逐渐增强。1月10日，气旋风速一度达到飓风强度，然后小幅减弱并蜿蜒向东行进，后又改朝东北飘移。随着时间的推移，系统逐渐发展出热带天气系统特征，于1月12日在亚速尔群岛以南较远处海域转变成亚热带气旋，成为2006年热带风暴泽塔过后北大西洋第一个在一月成型的热带或亚热带气旋。风暴转向东北偏北并继续朝热带天气系统发展，于1月14日完成转变，并达到最大持续风速每小时140公里，中心最低气压981毫巴（百帕，28.97英寸汞柱）的最高强度，按萨菲尔-辛普森飓风风力等级属一级飓风。1月15日，亚历克斯弱化成强热带风暴并登陆特塞拉岛，而且此时已开始失去热带天气系统特征，离开亚速尔群岛朝海上进发数小时后就转变成温带气旋，最终于1月17日同拉布拉多海上空的另一个气旋融合。
受亚历克斯的前身影响，百慕大1月7日至9日天气恶劣。面对飓风逼近，气象机构向亚速尔群岛发布飓风和热带风暴警告，当地学校及商铺、企业暂时关闭。亚速尔群岛降下暴雨并有强烈阵风，但建筑受到的损伤程度很轻，另有一人因天气恶劣无法及时就医死于心脏病发。


背景及纪录 根据气象机构现有定义，每年的大西洋飓风季都是从6月1日开始，11月30日结束，绝大多数北大西洋热带气旋都是这段时间形成。不在飓风季内形成的热带气旋统称淡季热带气旋，大部分是在5月或12月成型。1月极少形成热带气旋，除亚历克斯外，1851年开始有可靠纪录至今也只出现过五次，分别是1938年一场未命名的飓风，1951年一场未命名的热带风暴，1954年12月形成并一直持续到次年1月的飓风爱丽丝，1978年一场亚热带风暴，以及2005年12月形成并持续到次年1月的热带风暴泽塔。由于爱丽丝是在12月形成，因此亚历克斯就成为1938年那场未命名飓风过去至今唯一在1月成型的大西洋飓风。
亚历克斯以强热带风暴强度登陆特塞拉岛，是1955年飓风爱丽丝（登陆圣马丁岛和萨巴）后第一个登陆过的北大西洋热带气旋。与大部分热带气旋相比，亚历克斯的形成位置也很罕见，是有确切纪录以来第二个在北纬30度以北、西经30度以东形成的大西洋飓风。此外，亚历克斯还是2012年飓风戈登过后首场影响亚速尔群岛的飓风。该群岛周边370公里海域往年只在8至9月会有热带气旋经过，亚历克斯是至今仅有的例外。
亚历克斯发展成型之际，中太平洋形成飓风帕里。这是有纪录以来大西洋和太平洋首次一起在1月发展出热带气旋。


发展历程 2016年1月初，西加勒比地区存在大规模滞留锋，并于6日在古巴西北边境上空催生出低气压。次日，低气压朝东北方向的副热带高速气流移动，并与短波槽相互影响，在巴哈马东北方向的下层大气中形成旋转扰动气流。这股气流继续北大逼近百慕大，但因包括风切变强、海面温度低在内的不利因素影响而无法朝热带天气系统转变。系统的烈风强度风场很大，最大持续风速在每小时95至100公里范围。1月8日，系统在百慕大以北约120公里洋面经过，岛上因此遭遇狂风暴雨。次日，系统受此时非常罕见的气流格局阻挡无法继续向东北移动，因此转向东南偏东，进入外界环境更有利于发展亚热带气旋的海域。1月10日，系统核心下方的地面气压降至979 毫巴（百帕，28.91英寸汞柱），周围环绕的风力达到飓风强度，与此同时上层大气中出现的暖芯表明气旋结构更趋对称，只是中心附近的对流依旧稀疏。受中大西洋上空的中纬度低压槽影响，气旋同高速气流分离后大幅转向东南偏南，进入水温比常年一月平均值高1.5°C（2.7°F）左右的海域。
1月11至12日，系统结构朝亚热带气旋转变，边缘的锋同核心分离，核心变得更对称并与上层低气压共存而且位置基本重叠，环流顶部发展出的对流层虽然很薄，但对流已经足够强劲。这些因素都表明气旋到协调世界时1月12日下午18点时已完成向亚热带气旋的转变，风暴此时位于加那利群岛西南偏西约1850公里洋面，美国国家飓风中心用“亚历克斯”（Alex）为其命名。受此前令气旋朝南转向的低压槽影响，风暴接下来一天先向东北偏东前进，后转至东北偏北。
风暴螺旋带中很快出现类风眼结构，表明亚历克斯还在增强。1月14日，气旋内呈现出宽25公里的类风眼结构，周围云层基本对称，云顶温度低至−60°C（−75°F）。接下来系统开始同上方的上层低气压分离，进入风切变较弱的海域，进而令暖芯温度进一步升高，并发展出上层外流，两者均为热带天气系统的常见特征。虽然行经海域水温只到22°C（72°F）左右，但风暴还在继续强化，到UTC1月14日早上六点已完全转变成热带气旋。这主要是因为亚历克斯所在海域的对流层上层气温比赤道附近海域低，令大气环境变得更不稳定。德沃夏克卫星估算结果表明，风暴转变后已达飓风强度。不久，亚历克斯达到最大持续风速每小时140公里，中心最低气压981毫巴（百帕，28.97英寸汞柱）的最高强度，按萨菲尔-辛普森飓风风力等级属一级飓风。
1月14至15日，气旋在北上逼近亚速尔群岛期间因水温降低、风切变增多开始减弱。类风眼结构周围的对流消退，表明亚历克斯已开始转变回温带气旋。气旋结构因风切变影响渐趋混乱，减弱成热带风暴后，亚历克斯于UTC15日下午13:15登陆特塞拉岛。不到五小时后，风暴已完全转变成温带气旋，环流变得细长，最大风速半径扩大，边缘再度同锋关联，并且整体结构在锋的影响下更像“逗号形状”。转向北上朝格陵兰进发期间，系统略有增强，气压降至978毫巴（百帕，28.88英寸汞柱）。气旋同格凌兰东南沿海的多山地形相互影响，岛上风力普遍达到飓风强度。UTC1月17日早上6点左右，亚历克斯的残留被北大西洋上空更大规模的温带低气压系统引收。


防灾措施和影响 = 百慕大 =
受亚历克斯的前身影响，百慕大1月7日至9日天气恶劣，百慕大国际机场前后三天共降雨34毫米。1月8日，时速97公里的阵风导致树木倒塌，753户居民家中停电，航空运输也受到影响。高达六米的巨浪触发小型船只警告，各岛轮渡暂停。


= 亚速尔群岛 =

1月14日亚历克斯成为飓风后，亚速尔群岛气象局向法亚尔岛、皮库岛、圣若热岛、格拉西奥萨岛和特塞拉岛发布飓风警告，同时向圣米格尔岛和圣玛丽亚岛发布热带风暴警告。群岛中部和东部岛屿收到红色警报，这也是当地最高级别的天气警报。面对狂风暴雨威胁，居民堆叠沙袋防止房屋进水，并在门窗外加装挡风板。风暴期间，政府官员将学校及行政办公楼封闭。萨塔亚速尔航空取消1月15日早上的33架次国内和国际航班，滞留旅客超过700人。1月15日风暴过境后，飓风和热带风暴警告中止生效。
1月15日经过亚速尔群岛期间，亚历克斯令多个岛降下暴雨并伴有强烈阵风。圣米格尔岛拉古阿降水总量103毫米，特塞拉岛的英雄港也有94毫米。圣玛丽亚岛的阵风风速超过每小时80公里，整个群岛以圣米格尔岛蓬塔德尔加达所测阵风时速最高，达到92公里。狂风刮倒树木，导致部分房屋屋顶受损，另有局部停电。风暴引发轻度洪灾，蓬塔德尔加达六户民宅受损，另有一户人家的屋顶被毁。群岛中部岛屿发生多处山体滑坡，但造成的损失很小。整体而言，亚历克斯的破坏程度不及预期，这可能是因为当时风暴已开始转变成温带气旋，最强风力远离气旋中心。此外，因风暴产生的湍流导致急救直升机无法及时起飞，当地一人死于心脏病发。


参见 其他同名风暴
1951年飓风艾伯


注释 参考资料 外部链接 美国国家飓风中心有关这场风暴的文件存档 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
颱風貝貝（英語：Typhoon Babe，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Miling）是1977年太平洋台风季中最強的热带气旋，風暴於9月2日在加羅林群島附近形成，在9月11日消散，維持了約九日。貝貝先後影響日本琉球群島、九州和四國，最終直接登陸中國大陸上海市，尤其它在经过冲永良部岛时，留下907.3百帕的实测海平面气压，这是日本以至东亚陆地气象站录得的最低海平面气压。後來日本氣象廳因島上的破紀錄數據及嚴重災情，而為它命名為沖永良部颱風，是為氣象廳十個命名颱風其中之一。不過，自此之後到平成年代完結止，氣象廳都沒有為嚴重影響日本的颱風賦予特殊名稱，直到2019年（令和元年）的法茜和海貝思才有特殊命名。


氣象歷史 1977年9月1日，一个热带扰动在北緯7度、東經150度一带形成，联合台风警报中心（JTWC）随后为它发出热带气旋形成警报（TCFA）。9月2日JTWC将其升格为热带低气压，同一天又透過氣象偵察任務，測得其中心持續風速已達75公里每小時，於是將其升格為熱帶風暴，命名為貝貝。由於風暴靠近菲律賓，菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局也開始監測它的動向，並定下國內名稱為「Miling」。
最初貝貝是沿著從國際日期變更線延伸到中國大陸的副熱帶高壓脊，穩定地向西北偏西移動，並預料持續增強及威脅菲律賓，但貝貝來到菲律賓以東海域時，移動速度逐漸減慢。9月5日，一個高空槽在東北亞上空形成，上述的副熱帶高壓脊遭高空槽打擊並形成一個弱點，使貝貝能夠沿該弱點，轉向西北偏北方向移動。貝貝在接下來的兩天裡迅速增強成為颱風，其中心氣壓也從988百帕（9月5日 08:32 UTC）跌到905百帕（9月7日 22:04 UTC），即是每小時就下降1.3百帕。9月8日早上，貝貝在石垣島之東南約465公里處，達到其巔峰強度240公里每小時，使其成為1977年風季中的首個、亦是唯一的超級颱風。日本氣象廳同時估計貝貝的最高十分鐘持續風速為205公里每小時，最低氣壓為905百帕。
貝貝原先預料會繼續向西北影響臺灣和中國大陸，但另一個高空槽在同日進入中國東北地區，上述的副熱帶高壓脊遭進一步削弱，而一個低壓區在朝鮮半島形成，貝貝受其影響轉向東北方向移動及逐漸減弱。之後貝貝和該低壓區更發生疑似藤原效應，因此貝貝後期的路徑是沿著逆時針方向移動，經過琉球群島並以較高緯度西折路徑直撲華東地區，這個路徑是較為罕見。貝貝最終在9月11日登陸上海市崇明区向化镇，登陸強度達十級，氣壓970百帕，翌日經過太湖至安徽省消亡。
巧合的是，太平洋颱風貝貝從9月3日至9日，一度與大西洋同名颶風同時存在，意味當時有兩個名叫「貝貝」的風暴活躍在世上。


影響 貝貝為琉球群島、九州和四國造成豪雨。根據日本氣象廳9月8日至10日的測量，三重縣尾鷲市以期間降水量483毫米稱冠，而鹿兒島縣上屋久町屋久島雖以260.5毫米位居第二，但其最大日降水量卻以251毫米（9月9日）名列榜首，而尾鷲只得190.5毫米（9月9日）列第二。風勢方面，以鹿兒島縣和泊町沖永良部島（最大風速每秒39.4米，最大瞬間風速每秒60.4米）最為猛烈，當地同時實測到最低海面氣壓907.3百帕，是為日本以至東亞陸地氣象站所錄得的最低海平面氣壓，打破1959年颱風莎拉（宮古島颱風）所創下的908.1百帕舊紀錄，並維持至今。
總括當地災情，氣象廳公佈這場風災中有一人死亡，另造成房屋損壞5,119棟、浸水3,207棟，其中沖永良部島上一半的房屋因暴風而被全毀或半毀，由於島上的破紀錄數據及嚴重災情，後來氣象廳為此颱風命名為「沖永良部颱風」。據美聯社報導，風災另外造成奄美群島77人受傷，至少14,927人無家可歸，全國經濟損失約61億日元，即2,300萬美元。巴拿馬貨輪「May Cruiser」因風暴吹襲，於9月10日在沖繩西北偏北約420公里處擱淺並陷入沉沒危險，當時有25名船員被困。海上保安廳其後派遣五架飛機和四艘巡邏艇搜索生還者，而附近亦有十艘日籍漁船加入營救，救援人員在兩日後發現九名水手生還和13具屍體，其餘三人仍然失蹤，可是這些數字並未列為氣象廳上述官方損害數據內。另外，約一百艘在東海的日籍漁船尋找避難地方不果，最終遭風暴摧毀。
臺灣方面，交通部中央氣象局9月7日下午為此發佈海上颱風警報，翌日下午發佈陸上颱風警報，到9日先後解除陸上和海上警報，期間沒有災情報告。而颱風在中國大陸上海市登陸後為當地帶來特大暴雨，也錄得高達252公里每小時的強勁陣風，因此造成了巨大損失，約2.4萬間房屋被毀，九人喪生。上海市內農田受災逾300萬畝，市區有近一萬棵行人路上的樹木被吹倒。


參閱 1977年太平洋颱風季
颱風古超 (2012年)：初期路徑類似的颱風。
颱風法茜 (2019年)：繼貝貝後，氣象廳下一批命名颱風之一。
颱風海貝思 (2019年)：繼貝貝後，氣象廳下一批命名颱風之一。


參考 外部連結 日本氣象廳：沖永良部颱風（页面存档备份，存于互联网档案馆）
テシタル台風：台風197709号 (BABE). 國立情報學研究所.  （日語）
1977年太平洋颱風季泛指在1977年全年任何時間內，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域，以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風，並被列入1977年太平洋颶風季。
以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。


已被國際命名的熱帶氣旋 1977年共有20個熱帶氣旋產生，包含11個颱風與1個超級颱風。


= 強烈熱帶風暴柏茜 (Patsy) =


= 強烈熱帶風暴露芙 (Ruth) =
PAGASA:Kuring

 英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 一號戒備信號


= 颱風莎拉 (Sarah) =
PAGASA:Elang

 英屬香港
當地懸掛最高風球信號： 三號強風信號


= 颱風黛瑪 (Thelma) =
PAGASA:Goring

在7月21日，有一熱帶擾動在菲律賓東方增強為一熱帶低氣壓。其向西北方移動，並在7月22日增強為熱帶風暴；及後進一步增強成一颱風。在掠過呂宋島東北方並造成大雨後，黛瑪改向東北方移動，並達至其巔峰強度風速95 mph。7月25日，黛瑪在臺灣高雄登陸，其橫過臺灣西南部後，在中國東南部登陸並在7月26日消散。雖然黛瑪不是一個特別強烈的風暴，但黛瑪帶來的強風和大雨，導致30人死亡並為臺灣帶來超過80年來首見的災情和破壞。


= 颱風維娜 (Vera) =
PAGASA:Hulang

在黛瑪肆虐臺灣後6日，又另一個颱風正在臺灣東方海面形成。在7月28日形成的颱風維娜，在7月31日以130 mph的強度登陸台灣北部。其後繼續向西移動，在中國東南部登陸並消散。維娜導致臺灣另外25人死亡，還有大量的農作物和財產損失。


= 熱帶風暴溫黛 (Wanda) =


= 強烈熱帶風暴愛媚 (Amy) =
PAGASA:Ibiang


= 颱風貝貝 (Babe) =
PAGASA:Miling

貝貝在9月2日增強為一熱帶低氣壓，其增強的同時向西北偏西方向移動。在9月5日，其引導氣流突然改變令貝貝改向西北偏北方向移動。在隨後的兩天，貝貝急劇增強，並在9月8日早上達至其巔峰強度；當時其最高風力為240 km/h (150 mph)、氣壓為905 mbar (hPa; 26.72 inHg)。在達至巔峰強度後不久，另一次引導氣流的改變導致颱風貝貝以逆時針方向移動，令貝貝在與朝鮮半島的一個低壓區發生牽制作用的時候橫過琉球群島。在這時候，貝貝逐漸減弱至颱風下限並在9月11日在上海附近登陸，其在數日後消散。
貝貝以巔峰的強度橫過琉球群島，其在地區造成相當大的破壞。超過1,000間房屋被損毀、將近7,000間房屋受到破壞或淹沒。在奄美大島，有1人死亡，77人受傷。 其造成6.1億日元(2300萬美元)的財產損失。 在沿海地區，有超過100隻船受到影響，包括一首巴拿馬貨輪，有13名船員死亡。 在中國，超過24,000間房屋被損毀，並有9人死亡。


= 熱帶風暴嘉娜 (Carla) =
PAGASA:Luming


= 颱風戴娜 (Dinah) =
PAGASA:Openg

在9月14日，有一熱帶風暴在菲律賓東北方的一道季風槽中形成。在此之前，熱帶風暴嘉娜增加了槽的向北量，令季風低壓在比平常高的緯度上形成。在戴娜西北方的華南高壓區令其向西南方移動，並在9月14日和9月15日間橫過呂宋。之後一道在南海的幑弱引導氣流令戴娜移動不定，首先向東北方移動、再向西南偏西方移動。有利的大氣條件令戴娜在9月19日增強成一颱風，但正在其東北方增強的熱帶風暴法妮黛令其減弱。不久一道副熱帶高壓脊的形成再次令戴娜向西南方移動，並在9月23日以熱帶低氣壓的強度登陸越南。其殘餘轉向北方移動，橫過北部灣，並在9月27日在中國消散。
戴娜為呂宋帶來暴雨和洪水，導致54人死亡和11人失踪。


= 強烈熱帶風暴愛瑪 (Emma) =


= 強烈熱帶風暴法妮黛 (Freda) =

PAGASA:Pining

香港懸掛之最高热带气旋警告信号: 八號東北烈風或暴風信號
最接近当地时间:1977年9月23日晚上8时至凌晨3时
最接近当地距离及方向:香港约20公里
澳門懸掛之最高热带气旋警告信号：  八號東北風球 /   八號東南風球
风暴中心与澳门之最近距离：澳门约10公里
根據天文台記錄，並沒有發出八號東南烈風或暴風信號
法妮黛在香港導致1人死亡。


= 颱風潔黛 (Gilda) =


= 強烈熱帶風暴夏麗 (Harriet) =
PAGASA:Saling


= 颱風艾菲 (Ivy) =


= 颱風珍妮 (Jean) =


= 颱風甘茵 (Kim) =
PAGASA:Unding

甘茵在11月13日以135 mph強度吹襲菲律賓北部。其帶來的暴雨造成山洪暴發，令55人死亡並造成大範圍的破壞。一間酒店的較高樓層在風暴吹襲其間起火，導致另外47人死亡。


= 颱風露茜 (Lucy) =
PAGASA:Walding


= 颱風瑪麗 (Mary) =
PAGASA:Yeyeng


未被國際命名的熱帶氣旋 除了被日本氣象廳命名的熱帶氣旋外，還有一些沒被命名的熱帶低氣壓和被聯合颱風警報中心認為是熱帶風暴的熱帶氣旋。


= 熱帶低氣壓01W =
PAGASA:Atring


= 熱帶低氣壓02W =
PAGASA:Bining


= 熱帶低氣壓04W =
PAGASA:Daling


= 熱帶風暴 =


= 熱帶低氣壓13W =
PAGASA:Narsing


= 熱帶低氣壓17W =
PAGASA:Rubing


熱帶氣旋名單 參考資料 參見 聯合颱風警報中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）
中央氣象台-颱風實時路徑顯示
中國中央氣象台
日本氣象廳熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
菲律賓大氣地理天文部門熱帶氣旋資訊
中央氣象局全球資訊網
香港天文台熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門地球物理暨氣象局熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
熱帶氣旋衛星影像（页面存档备份，存于互联网档案馆）
數位颱風—熱帶氣旋資料及圖片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
泰道路橋（英語：Tay Road Bridge，蘇格蘭蓋爾語：Drochaid-rathaid na Tatha）位於蘇格蘭泰灣，屬於A92公路的一部份，連接北面的丹地和南面的泰河畔紐波特，全長2,250米（1.4英里），於1966年正式啟用，並取代了以往的渡輪服務。


建造 早在1950年代，已提議出建造一條橫跨泰灣的道路橋。1958年8月作出一項交通流量統計，以尋找大橋最佳落腳點。儘管政府反對此項工程，當地說客和鄧迪商人道格拉斯·哈迪爵士對大橋預算帶來了最終協議。
大橋由顧問工程師鄧迪和格拉斯哥WA费尔赫斯特及合夥公司（WA Fairhurst & Partners of Glasgow and Dundee）設計，由創始合夥人，土木工程師威廉·费尔赫斯特直接監工。大橋在1963年3月動工興建。為了興建大橋，需要摧毀鄧迪地標皇家拱門。
大橋歷時3年半完工，耗資約600萬鎊，期間採用了140,000噸混凝土，4,600噸軟鋼和8,150噴結構鋼。大橋的上升梯度為1:81，在鄧迪的海平面高度為9.75米（32.0英尺），而在法夫海平面高度為38.1米（125.0英尺）。1966年7月4日，大橋在伊莉莎白王太后主持下正式啟用。


收費 泰道路橋建成時是一條雙向收費的橋樑，電單車、汽車和貨車收費分別是1先令、2先令6便士和10先令，並對在橋上因燃料不足而停駛的車輛進行罰款。1991年6月1日，大橋改為對南行方向車輪收費。2007年5月31日，蘇格蘭議會通過廢除對蘇格蘭境內橋樑的所有行車費，於2008年2月10日午夜生效。


參考資料
河上丈太郎（日语：河上 丈太郎／かわかみ しょうたろう Kawakami Jotaro */?，1889年1月3日—1965年12月3日），1889年生于日本东京府（今东京都），日本学者、社会党籍政治家、基督教社会主义者，曾任关西学院大学教授、日本社会党委员长。河上信仰基督新教，有严于律己之名，人称“十字架委员长”。他曾是与西尾末广并列的日本社会党内右派指导者之一。
河上丈太郎之子河上民雄同样是政治家。


早年、学者生涯 河上丈太郎1889年1月3日生于日本东京府（今东京都）。受到父亲河上新太郎的影响，河上丈太朗从小就是虔诚的基督徒。经立教中学、旧制第一高等学校（今东京大学）学习，考入东京帝国大学（今东京大学）法学部政治科，期间受到新渡户稻造、高野岩三郎等人的影响。根据河上丈太郎之子河上民雄的回忆，河上丈太郎中学期间曾读到内村鑑三、幸德秋水，以及堺利彦三人的文章《退社之辞》（日语：退社の辞），由此对社会主义产生兴趣。
自东京帝国大学毕业后，河上曾担任律师，后来进入立教大学任讲师。1918年４月，就任关西学院（今关西学院大学）高等学部文科（社会学科）教授，教授经济学、统计学，以及法学科目。


成为政治家 1928年，河上丈太郎在日本众议院第一次普选中当选，成为议员。次年（1929年），为专心于政治活动，河上辞去关西学院大学教授一职。同年，山本宣治遭到右翼人士刺杀。河上对山本的追悼演说曾引起社会反响。
卢沟桥事变后，随战事激化，河上丈太郎所在的社会大众党愈发向军部妥协。1940年，河上在反战众议员斋藤隆夫的除名案中投下赞成票。在日本军政府宣布解散所有政党后，河上与其他议院一同加入翼赞政治会。
1944年永井柳太郎去世后，河上丈太郎曾于1945年1月到1946年7月间担任关西学院理事一职。
1945年，日本投降、二战结束。不久后，河上加入建党不久的日本社会党。因河上所在的旧日劳系曾参与翼赞政治会活动，组织战前的社民系势力加入社会党的工作是由西尾末广负责的。因曾以翼赞政治会成员的名义参选议员且曾在翼赞政治会任职，河上受到駐日盟軍總司令部（GHQ）處以公职追放、被勒令禁止担任公职。公职追放期间，河上丈太郎重操旧业，专心于律师的工作、闲时会在家阅读《圣经》与汉籍。


社会党右派委员长 1951年，GHQ解除了对河上丈太郎的公职追放处分。此时，正值日本社会党分裂为左右两派，河上丈太郎对此深感惋惜。1952年，河上获推举为右派社会党委员长（党首）。在推举为右派委员长时，河上在演讲中作出了“委员长一职对我来说是十字架，不过我已决定要背着十字架战斗至死”（委員長は私にとって十字架てあります。しか
しなから十字架を負うて死に至るまて闘うへきことを私は決意したのてあります）的发言，这场演说后来被称为“十字架演说”，河上也自此获得“十字架委员长”之名。同年，河上丈太郎在一场对选民的演说中反省了自己过去的战争责任。
在右派社会党委员长任上，河上一直致力于社会党的再统一。1955年，日本社会党左与右派之间达成一致，社会党再统一。在人事问题上，河上丈太郎选择主动退让，由左派委员长铃木茂三郎担任统一后的社会党委员长（党首）、河上本人则是退居顾问一职。
1958年，陷入昭和电工事件的西尾末广最终获判无罪。从此时开始，西尾末广一改低调作风，作出的发言引起社会党内左派反感、社会党内开始出现要开除西尾出党的言论。最终，1960年，西尾率部自社会党出走，另组民社党。西尾派分裂后，为承担责任，社会党委员长铃木茂三郎表明辞意，不再寻求连任。因社会党内的河上派陆续改投民社党，感到河上派不能继续分裂的河上决定参加1960年的社会党委员长选举，但最后以19票之差败给了时任书记长浅沼稻次郎。不过，河上丈太郎的此次参选成功阻止了社会党内河上派的解体。
1960年6月15日，河上丈太郎在会见参加反安保游行示威的基督教系大学师生时受到右翼青年袭击、受重伤。同年10月12日，时任社会党委员长浅沼稻次郎遇刺。浅沼稻次郎遇刺后，委员长一职暂时由书记长江田三郎暂时代理。1961年，河上丈太郎获选为社会党委员长。


去世 1965年，河上丈太郎突发蛛网膜下腔出血，身体状况急剧恶化。河上丈太郎不想给后世留下恋栈的印象，因此委托长子河上民雄向日本社会党递出辞任委员长的辞呈。不久后，河上丈太郎于1965年12月3日病逝，享年76岁。
《日本经济新闻》的评论认为河上丈太郎有严于律己的品格。《不列颠百科全书》认为河上丈太郎是一个人格高洁的人。


图集 参见 基督教社会主义
銀座教会
河上民雄


参考资料
“湖上升明月”古民居博览园，简称湖上升明月，是位于中国安徽省蚌埠市龙子湖西南岸的一处博览园景区，规划总面积5000亩，建设用地1314亩，建筑面积近30万平方米。该景区于2012年11月开工，2023年陆续完工开放。
“湖上升明月”是展示中国古建筑文明的一座大型“露天博物馆”，园内展示了450多栋不同年代、不同地区的古民居建筑群落，24座形态各异的古石桥，1万余株古树名木等。王蒙、冯骥才、阮仪三、张艺谋、张铁林、余秋雨、钱文忠、杨丽萍、杨澜、徐峥、李玉刚、苏士澍、吴为山、贾平凹在参观之后对博览园给出了高度评价。
博览园先后有法国、西班牙、南非、菲律宾等30多个国家的驻中国领事馆外交官员和国家知名人士前来参观，包括欧盟前主席、意大利前总理普罗迪和上合组织秘书长阿利莫夫等。


历史 2012年11月，博览园正式开工。
2018年，博览园里450栋古民居已全部修复完成。
2018年5月13日，大美中国-成龙岛徽派古民居修复启动暨成龙环保艺术展示馆揭牌仪式在博览园举行，成龙出席该活动并为展示馆揭牌。
2018年6月6日，第一届G-EXPO世界足球峰会在博览园举办。贝克汉姆、皮耶罗、古利特、科斯塔库塔、安切洛蒂相继出席。
2019年10月1日上午8:00到2019年10月7日下午18:00，博览园对外免费开放7天。
2019年11月18日，太湖世界文化论坛世界文化技艺（龙子湖）交流中心成立仪式暨中外文化交流高级别会议在博览园举办。
2021年5月19日，太湖世界文化论坛宣布将年会永久会址落户于本博览园。


主要景点 = 风情老街 =
风情老街随处可见酒楼餐馆、茶坊咖啡馆、客栈民宿、画廊书店，另有24座石桥，形成新“二十四桥”景观。


= 古戏台剧坊 =
古戏台剧坊位于主湖心岛。该建筑始建于清光绪十四，是古建筑修复的成果。古戏台剧坊是国家级非物质文化遗产花鼓灯和泗州戏的学习基地。


= 东方神木 =
拥有一个独立展览馆用于安放和展示神州“乌木之王”。乌木被称为“东方神木”，是景区最重要的展品。


= 成龙岛 =
成龙岛主要由成龙环保艺术展示馆构成。该馆由两栋中国古代民居改建而成，面积1200多平方米。该馆主要展示成龙参与电影拍摄制作过程中使用过的电影器材、电影道具和体现环保理念的艺术展品。


荣誉 博览园被安徽省委宣传部评为省“文化产业示范园区（基地）”；
被安徽省旅游局评为“十佳旅游项目”；
被安徽省台办列入“第一批对台交流基地” ；
被文化和旅游部列入重点项目名录。


参考资料
疫境同行是星夢娛樂發行推出的一首粵語歌曲宣傳片，作詞者為楊熙，原曲來自於盧冠廷《陪着你走》，該歌曲由香港律師會發起，並由星夢娛樂旗下歌手演唱，於2020年3月8日透過網絡及電視平台推出。


緣由 2019冠狀病毒病於全球肆虐，香港也不例外。不少演藝界人士就著本次疫情出謀獻策，當中電視廣播有限公司除了派出旗下藝員到全港各處派發防疫物品外，亦在香港律師會的支持下，透過子公司星夢娛樂十餘位歌手，包括菊梓喬、胡鴻鈞、周柏豪、吳若希、譚嘉儀、鄭俊弘、谷婭溦、連詩雅、林穎彤、伍富橋、戴祖儀、劉子碩、謝東閔、古家峯、林師傑等，利用歌曲為香港市民與醫護人員打氣。


大事紀 2020年3月3日：宣佈製作本曲，並進行拍攝活動。
2020年3月8日：本曲的音樂影片於網絡平台YouTube正式發佈。


歌曲特色 本曲以盧冠廷的歌曲《陪着你走》為藍本，並由楊熙重新編寫歌詞以配合對抗2019冠狀病毒病之創作背景；而音樂影片亦包含了在2020年2至3月間，香港市民對抗疫情的片段，包括大批市民排隊購買口罩等防疫物資、醫護人員的工作等，彰顯在疫情之下，各行各業人士盡己所能，共同保障市民的健康。


電視播放 此歌曲現時除透過網絡平台公開外，亦於無綫電視旗下免費電視頻道以「宣傳片」形式播出，部分以刪減版播出，即將歌曲MV裁剪至僅1分鐘或更短。


各界反應 此歌曲甫出，便得到一些樂迷支持。有樂迷認為，音樂影片製作感人，亦感謝一群歌手的貢獻，深信疫情能早日完結。
亦有人士擔心香港律師會的高層人士參與此歌曲的創作，會否引起該會「被代表」的問題之餘，亦有損害事務律師專業與獨立形象之嫌。


參考資料 外部連結 YouTube上的疫境同行宣傳片
安亭西站原名安亭客车场，位于中华人民共和国上海市嘉定区安亭镇境内，是京沪铁路和沪苏通铁路上的车站。车站于2020年7月1日启用，由上海直属站管辖，办理经由沪苏通铁路运行部分列车客运业务，每日大约有10余趟列车停靠，运营首月每日平均发送到达旅客500人次左右。


概要 车站作为通沪铁路的中间站于2014年8月开工。2014年年底，车站在《沪通铁路上海市界至封浜段相关工程调整》中被确认办理客运业务。但由于征地和沿线财产分割问题，加之施工路段需影响干线京沪铁路的运行等因素，使得工程量较原先大大增加。在车站施工期间，既有京沪铁路列车限速45公里通过该路段。
为进行京沪铁路两侧的通沪铁路板桩结构施工，2016年10月底开始安亭西站站内京沪双绕便线启用，原京沪铁路既有线停用封锁，列车使用双绕便线通过车站。2017年6月上旬上行线路回拨；7月6日完成下行线回拨。拨接完成后，安亭站封闭，仅开放Ⅰ道、Ⅱ道保证列车通行以应通沪铁路接入改造。
2019年1月铁路部门对安亭西站站舍施工进行招标。站舍于2019年3月开工，计划于2020年4月完工。2019年8月，安亭西站站内线路铺设完成，并开始分担施工中的既有安亭站部分列车的接发。10月29日，预制的安亭西站旅客天桥钢桁架完成吊装。车站施工于2020年5月全部结束。
2020年7月1日，安亭西站随沪苏通铁路通车而启用。


车站结构 = 站房 =

安亭西站站房面积1992平方米，高12.5米，站房外立面设计以江南园林为设计意向，屋顶通过展现亭顶的造型，体现了“传统秀气”的设计主题。站房主楼1层，附楼2层并设有地下层。1层进出站大厅实施进出站混流，设有640个候车座椅，此外还设有卫生间、茶水间、母婴室等设施。车站不设有单独的售票处，所有票务服务由位于站房内的3台自动售票机和服务台处理。


= 站场 =

安亭西站设有2座站台，1号为下行站台、2号为上行站台。每座站台长550米、宽9米，雨棚9436平方米。站台及站房通过天桥连接：天桥主体结构长度51.8米、宽9.45米、高6.92米，面积1408平方米、结构重约256吨。京沪铁路虽然经过车站，但不在车站办理任何车务。


接驳交通 安亭西站附近计划新建4条市政道路，分别为站前路、浩亭路、友闻路和庭丽路，等级为城市支路。工程于2020年5月底开工，站前路和友闻路于7月1日随车站同步运营，其余工程预计将于9月完工。车站目前有114路区间车接驳，未来将开辟公交联通嘉定主城区、安亭、外冈外，还将辐射嘉昆太区域和“安亭—白鹤—花桥”城镇圈。


未来发展 未来上海市区的上海站、上海南站均将逐步迁出普速列车，转型为高速铁路车站，其中上海站的普速列车预计将迁至本站，因此本站还将继续扩建。扩建后的安亭西站与安亭北站将合为一体，设普速通过场（即现有安亭西站）、普速到达场附机务段（始发终到列车专用）、市域场（规划市域铁路宝嘉线、嘉青松金线）和高速场（即现有安亭北站）。地铁14号线也将延伸至此，并预留昆山方向线路。


相邻车站 车站周边 安亭北站


参考资料
放送圖書館（日语：放送ライフラリー／ほうそうライフラリー Hoso Raiburarii */?）是位於日本神奈川縣横濱市中區横濱情報文化中心內的一個保存、觀看、展示過去電視節目資料的檔案設施，也是日本唯一可免費觀賞過去節目資料的設施。


概要 放送圖書館系統性收集日本的廣播、電視開播以來，值得作為資料保存的節目以及廣告，並將這些資料進行數位數據化。普通人可免費觀賞這些資料。除了展示與廣播電視有關的資料之外，放送圖書館有時還邀請廣電業界有關人物，舉辦免費的討論會。公益財團法人放送節目中心按放送法第167條，接受指定成為放送圖書館的運營單位。放送圖書館的運營費用由民營電台電視台、NHK、橫濱市出資的基金投資收益，以及補助金和捐款維護。
除了收集和觀看節目資料的空間之外，放送圖書館還設有展示日本廣電歷史、新聞攝影棚等設施。
在2000年時，隨著橫濱的放送圖書館導入新系統，位於大阪府大阪市住之江區南港大阪世界貿易中心大樓曾一度也設立了觀看節目資料的設施。但該設施已在2004年關閉。


節目收集標準 按照《放送法》第169條，「放送節目中心」規定了如下標準來收集節目：

在日本國內外獲獎的節目
取得高收視率，獲得觀眾反響，引發話題的節目
在表現技法、製作技術上開拓新領域的節目
作為記錄現代史、社会風俗、人物而有價值的節目
作為記錄藝術、科学、傳統文化而有價值的節目
長期持續播出的節目
各公司希望本中心保存、公開的節目
其他有作為廣播電視史記錄價值的節目。
因此，並非所有節目都可以在放送圖書館得到保存。
現在放送圖書館收藏有約18,000份電視節目，約3,800份廣播節目，其中約17,000份對外公開。另外，除了節目之外，放送圖書館還收集獲得ACC全日本廣告節獎項的廣播，以及電影院用的新聞電影，合計約公開有25,000份資料。


參考資料 參見 NHK放送博物館
NHK檔案館 (建築)


外部連結 放送ライフラリー （页面存档备份，存于互联网档案馆）
卞孝萱（1924年6月20日—2009年9月5日），谱名敬堂，字孝萱，后以字为名，又字映淮，晚年自署冬青老人，江苏扬州人，中国文史学家。中国民主建国会会员。


生平 1924年6月20日，卞孝萱生于扬州一个没落的士族门第。出生不到两个月时其父去世，其母每天先向邻人学会几个字，然后回家教卞孝萱。后其友常为此事写文赋诗，如柳亚子赠卞孝萱诗云：“教儿先就学，即学即传人，此是弥天愿，宁关一室春。”陈寅恪诗《寄卞孝萱》其一为：“卞君娱母以文字，千里乞言走书至。我诗虽陋不敢辞，嘉君养亲养其志。”
抗日戰爭开始后，卞孝萱到溱潼镇就读于江苏省立第一临时高级中学，18岁毕业后前往上海谋生，白天在银行工作，晚间到夜校修業。1948年肄业于上海立信会计专科学校。曾先后就职于上海远东商业银行、上海及厦门中国实业银行。
1949年，卞孝萱调到北京工作。同年9月加入中国民主建国会。1952年至1956年，任北京市中国民主建国会秘书。他利用业余时间自学，从收集、整理辛亥革命时期重要人物碑传入手，研究清代以后政治、经济、军事、文化各方面人物的墓碑、墓志铭、家传、行状等，发表了一批学术文章。1956年被中国科学院近代史研究所研究员金毓黻举荐，进入中国科学院近代史研究所工作。在范文澜指导下协助修订《中国通史简编》。当时卞孝萱常去琉璃厂与北京图书馆，其在图书馆时认识了章士钊的秘书王益知。后卞孝萱被下放至河南的五七干校劳动，章士钊出版《柳文指要》时，需要卞孝萱当助手，章写信给周恩来，请将卞孝萱从干校调回北京。卞孝萱协助章士钊校勘《柳文指要》全稿，在章家工作了一段时间。《柳文指要》出版后，章士钊在赠卞孝萱的著作上题词：“孝萱老棣指疵。此书出版，荷君襄校之力，甚为感谢。”章士钊后又函陈周恩来，使得卞孝萱得以留京继续从事学术研究。
文化大革命后期，卞孝萱回到家乡执教，从1976年至1981年，任扬州师范学院副教授。1981年至1984年，任北京市中国民主建国会部负责人。1984年受匡亚明之邀，由北京民建会南下南京大学任教，入南京大学中文系古典文献研究所。1986年任南京大学中文系教授，博士生导师，与程千帆、周勋初等学者共事，开设了中国文化史、年代学研究、唐代小说与政治等课程。1979年至1992年，任中国民主建国会第三届至第五届中央委员会委员。1994年10月离休。
离休以后，卞孝萱担任《中国思想家评传丛书》副主编，并任中国唐代文学学会韩愈研究会会长、江苏省六朝史研究会名誉会长、清代扬州画派研究会名誉会长，中国历史文献研究会常务理事，中国唐史学会、中国魏晋南北朝史学会、中国唐代文学学会柳宗元研究会、安徽省桐城派研究会、湖北省吴楚文化研究会等学术团体顾问。
2009年9月5日12时18分，卞孝萱因病在南京鼓楼医院逝世，享年86岁。2010年3月29日，卞孝萱葬于扬州蜀冈扬州墓园。其墓志铭为集郑板桥字而写的刘禹锡的诗句“在人虽晚达，于树似冬青”。


学术成就 卞孝萱共出版各类著作约四十种，发表论文近三百篇。其早年自学，专注于对中国近代史的研究，收集、整理成《辛亥人物碑传集》、《民国人物碑传集》两书。后以唐代文史为主攻方向，先后撰写了《刘禹锡年谱》、《元稹年谱》、《唐代文史论丛》、《刘禹锡丛考》等，主编了《中华大典·文学典·隋唐五代文学分典》、《唐代文学百科辞典》等。
卞孝萱精于对唐传奇的研究。其《唐传奇新探》、《唐人小说与政治》等书备受学界称道。晚年又集中于对谱牒学的研究，通过收藏家谱文献来对历史人物进行研究，补充常见传记文献的不足；又对家谱文献做了去伪存真的工作，出版有《郑板桥丛考》、《现代国学大师学记》、《家谱中的名人身影——家谱丛考》等。


著作 著有《刘禹锡年谱》、《唐代文史论丛》、《刘禹锡丛考》、《元稹年谱》、《郑板桥丛考》、《冬青书屋笔记》、《唐传奇新探》、《唐人小说与政治》等。


参考资料
日本氣象廳命名颱風，指的是因嚴重影響日本，而被日本氣象廳賦予一個特殊名稱的太平洋熱帶氣旋，至今有10個熱帶氣旋被賦予。此習慣始於1958年，到2018年氣象廳公佈賦予颱風特殊名稱的新標準，凡風暴造成房屋被毀一千棟以上、房屋被淹超過一萬棟或大規模傷亡等條件，便達到「重大損害」的標準，氣象廳可以為此賦予特殊名稱供後世銘記。


概述 有別於大部分東亞和東南亞地區，日本氣象廳（1956年改組前為「日本中央氣象台」）在國內信息發布和出版的刊物中，會為太平洋颱風定出一套有數字號碼的標示方式，按排序會是「元號年＋颱風第◯◯號」，其中◯◯即是數字。例如2018年（平成30年）重創關西地方的颱風飛燕，在日本的編號便是「平成30年颱風第21號」。除了氣象廳，日本其他政府機關（例如内閣府）和日本傳媒（例如日本廣播協會）都會沿用氣象廳的做法來描述某些熱帶氣旋，不會採用國際命名方式.對於侵襲亞洲其他地區的熱帶氣旋，例如2018年肆虐菲律賓和華南地區的颱風山竹，氣象廳也是同樣以上述編號式叫法來描述，即「平成30年颱風第22號」。這個安排在1953年5月起開始實施，日本中央氣象台在1947年至1953年5月期間，因應盟軍佔領，曾採用美方命名，例如1947年在關東地方、東北地方帶走逾千條人命的颱風凱瑟琳，在日本則直译為「カスリーン台風」。
當某個熱帶氣旋在日本某地區造成嚴重破壞或（和）帶來特殊的氣象觀測記錄，氣象廳會根據颱風登陸地點（除了洞爺丸颱風是因單一事件而得名）為其單獨命名，是為「氣象廳命名颱風」。氣象廳命名颱風始於1958年，當時颱風艾達吹襲日本，為日本帶來嚴重災害，氣象廳便於11月為此命名為「狩野川颱風」，同時追溯四年前的颱風曼莉，正式將它命名為「洞爺丸颱風」，是特殊命名颱風名單中的首兩個。不過在1954年前的知名侵日颱風，包括1934年室戶颱風、1945年枕崎颱風（俱為昭和三大颱風）等都沒有獲氣象廳列入名單中。1959年，颱風維娜重創伊勢灣沿岸地區，氣象廳為此命名為「伊勢灣颱風」。
1961年，颱風蘭茜登陸室戶岬及來襲本州西部，是繼室戶颱風後再有颱風登陸這裡。雖然氣象廳仍然無將室戶颱風列入名單，但因室戶颱風這個名字已廣為人知，所以將蘭茜命名為「第二室戶颱風」以表尊重。1966年，颱風柯娜影響美治琉球宮古島，後來氣象廳因破紀錄風速，而欲為此颱風命名為「宮古島颱風」。但當時屬美治琉球政府郵政局的琉球氣象台早已為1959年的颱風莎拉定下此名，經雙方協商，日本的氣象廳最終定名為「第二宮古島颱風」，同時承認莎拉為「宮古島颱風」，並列入命名颱風名單。其後，1968年颱風黛娜、1977年颱風貝貝先後為日本帶來嚴重災情，分別獲命名「第三宮古島颱風」及「沖永良部颱風」，但自此之後到平成年代完結為止都沒有再新增。
2018年，氣象廳公佈賦予颱風特殊名稱的新標準，凡風暴造成房屋被毀一千棟以上、房屋被淹超過一萬棟或大規模傷亡等條件，便達到「重大損害」的標準，氣象廳可以為此賦予特殊名稱供後世銘記，命名格式為「元號年＋顯著受災地域／河川名＋颱風」。而翌年吹襲東日本的法茜和海貝思，都達到上述標準，故此氣象廳在2020年2月19日正式將這兩個風暴分別命名為「令和元年房總半島颱風」和「令和元年東日本颱風」，成為首兩個在新制下獲特殊命名的颱風，亦與上一次的特殊命名相隔長達42年。同時，氣象廳也向世界氣象組織颱風委員會提出上述兩個國際名字的除名要求，為歷來首次。


名單 列表內日方名字會依日本氣象廳的資料為準，並列出其巔峰強度，最高持續風速是以一分鐘平均風速來計算。另外，據聯合颱風警報中心對熱帶氣旋等級的定義，此列表中會以不同顏色代表不同級別的熱帶氣旋：

 淡黃色背景代表一級颱風，一分鐘平均風速為119－153公里／小时。
 黃色背景代表二級颱風，一分鐘平均風速為154－177公里／小时。
 淡橙色背景代表三級颱風，一分鐘平均風速為178－208公里／小时。
 橙色背景代表四級颱風，一分鐘平均風速為209－251公里／小时。
 橙紅色背景代表五級颱風，一分鐘平均風速為252公里／小时或以上。


圖片廊 參看 太平洋颱風季
熱帶氣旋
西太平洋颱風命名
日本氣象廳


參考 外部連結 （日語）http://www.jma.go.jp/jma/index.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 日本氣象廳首頁
（日語）http://agora.ex.nii.ac.jp/digital-typhoon/ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 數位颱風首頁
自1707年聯合法令通過並成立大不列顛王國以來，共有27位英國王室成員活到超過80歲的高齡，當中包括2名百歲人瑞，另外也有8位王室成員達90歲以上。在達80歲高齡的英國王室成員當中有20名女性、7名男性；其中11人為透過婚姻成為王室成員，17人生而為英國王室成員，國王喬治三世四女瑪麗公主為27人中唯一一位同時因血緣和婚姻成為王室成員的人。另外，有4人因身為第一次世界大戰時大英帝國敵對方的子女或配偶，而按1917年頭銜剝奪法案被褫奪王室爵位及頭銜。
已故英國王室成員中最長壽者為壽命達102歲309天的愛麗斯王妃，她在2003年超越壽命為101歲238天的英女王伊麗莎白二世之母伊莉莎白王太后成為英國王室最長壽者。愛麗絲公主作為維多利亞女王與阿爾伯特親王最後一名逝世的孫女，則是生而為王室成員者中壽命最長的人。男性年齡最長壽者為伊莉莎白二世的王夫菲利普親王，享壽99歲，他同時是歷代王室成員中第三長壽者，也是目前君主配偶在位最長者。英國女王伊莉莎白二世則為第五長壽的王室成員、大不列顛史上最長壽的君主，自2015年9月起也是執政時間最長的英國君主。


按壽命排序的英國王室成員列表（80周歲以上） ^  a. 因1917年頭銜剝奪法案而被褫奪王室爵位及頭銜。


英國王室成員最長壽紀錄年表 參見 大不列顛君主壽命列表


參考文獻
懷汀石油公司（英語：Whiting Petroleum Corporation）或譯惠廷石油，是美國一家石油和天然氣公司，總部位於科羅拉多州首府丹佛。
截至2020年12月31日，該公司擁有260.2 × 106桶油當量（1.592×109吉焦耳）的預估探明儲量，其中63％為石油（包括頁岩油）、18％為液化天然氣、19％為天然氣；儲量中，有93％於北達科他州的巴肯頁岩和三岔頁岩的頁岩油田開採、5％位於丹佛盆地、2％於其他地區。
2020年4月1日，因2020年石油價格戰導致國際油價暴跌，懷汀石油與其部分子公司宣布向法院聲請破產保護，並於同年9月完成財務重組。


歷史 懷汀石油公司於1980年由肯尼斯·R·懷汀（Kenneth R. Whiting）和伯特·拉德（Bert Ladd）建立。1992年， 懷汀石油被美國中西部一家公用事業聯合能源以2,750萬美元的價格收購，成為其全資子公司。
2003年11月，懷汀石油獨立上市，並透過首次公開募股募資超過4億美元。2005年，該公司以4.59億美元的價格收購North Ward Estes油田的資產。2013年7月，該公司以8.46億美元的價格將其位於奧克拉荷馬州狹地的資產出售給美國能源公司BreitBurn Energy Partners（BBEP）。2013年8月，該公司以2.6億美元的價格併購一家私人公司位於威利斯頓盆地的油氣井資產。
2014年，該公司以60億美元收購其競爭對手科迪亞克石油天然氣公司（Kodiak Oil & Gas），成為該地區最大的石油生產公司。科迪亞克石油天然氣的探明儲量為1.67億桶油當量（1.02 × 109千兆焦耳），而懷汀石油實際上支付每桶23.77美元。2017年1月，該公司以3.75億美元的價格出售其位於北達科他州的中游產業（油氣儲運產業）。2017年8月，該公司以5億美元的價格將其位在北達科他州伯特霍爾德堡印第安保留區附近的資產出售給石油公司RimRock Oil & Gas Williston。
2020年4月1日，因俄羅斯與沙烏地阿拉伯發生石油價格戰而引發國際油價暴跌，懷汀石油與其部分子公司宣布依據《美國法典第11章破產法》向德克薩斯州南區破產法院聲請破產保護，同時停止其在紐約證券交易所的股票交易。同年9月1日，懷汀石油宣布完成財務重組並退出破產保護，新發行的股票重新在紐約證交所交易，而SRC能源公司（SRC Energy Inc.）的前任CEO林恩·彼得森（Lynn Peterson）和前任CFO詹姆斯·亨德森（James Henderson）分別出任懷汀石油的新任首席執行官和首席財務官。


環境問題 2022年，懷汀石油於北達科他州斯坦利附近的濕地發生石油外洩事故。此外，美國環保署2021年的分析指出，懷汀石油的溫室氣體排放係數是該國其他石油和天然氣公司的兩倍多。


參考資料 外部連結 懷汀石油公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
懷汀石油的商業數據：
1998年大倫敦政府公投是在5月7日於大倫敦舉行的無約束力公民投票，決定是否成立大倫敦政府，包括直選選出的倫敦市長和倫敦議會，當中後者負責仔細審查市長施政。公投投票率只有34.1%。


公投題目 選票上印有下述問題：

選民需選擇支持或反對。


結果 = 各自治市鎮結果 =

所有倫敦自治市鎮均支持政府的提案，當中又以內倫敦的支持比率更高。支持度最低的是布羅姆利區（57.1%），最高的是哈林蓋區（83.8%）。


相關法例及後續 = 1998年 =

是次公投乃根據《1998年大倫敦政府（公投）法令》進行，該法旨在制定舉行是次公投及任命監督公投進行的點票主任的法律條文。


= 1999年 =

公投通過以後，政府也通過《1999年大倫敦政府法令》，旨在建立大倫敦政府並下放權力，創立倫敦警察廳轄下的首都警察監管局，以及修改警區等。此法案亦是《1935年印度政府法令》通過後最長的法令。


= 2000年 =
2000年5月，倫敦首次舉行市長選舉和議會選舉。


參見 英國的權力下放


參考文獻 外部鏈結 MayorWatch London Elections Guide