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伊斯坦布尔考古博物馆（土耳其語：Istanbul Arkeoloji Muzeleri）位于土耳其伊斯坦布尔的艾米諾努区，靠近居尔哈尼公园和托卡比皇宫。
伊斯坦布尔考古博物馆由三个博物馆组成。 

考古博物馆（主楼）
古代东方博物馆
伊斯兰艺术博物馆
伊斯坦布尔考古博物馆收藏了一百多万件文物，代表了世界历史上几乎所有的时期和文明。游客20万人。


历史 伊斯坦布尔考古博物馆于1891年6月13日根据帝国法令成立。这个地点原来属于托卡比皇宫的外花园。奥斯曼帝国的各省总督将发现的文物送往首都，因此该博物馆拥有丰富的收藏。当该馆在1991年成立100周年时，获得欧洲理事会博物馆奖。 
主楼的兴建开始于1881年，1908年形成目前的新希腊风格。该建筑的立面的灵感来自于馆内的亞歷山大石棺和哀悼的妇女石棺。它是伊斯坦布尔新古典主义风格的著名建筑之一。 
古代东方博物馆的建筑建于1883年，最初是一个美术学校，1935年改为博物馆。
伊斯兰艺术博物馆由苏丹穆罕默德二世建于1472年。它是伊斯坦布尔最古老的奧斯曼特色民用建筑之一，是托普卡帕宫外花园的一部分。1875年和1891年之间为帝国博物馆，直至新建成的主楼建成。1953年作为土耳其和伊斯兰艺术博物馆对公众开放，后来并入伊斯坦布尔考古博物馆中。


收藏 该博物馆有大量的土耳其,希腊和罗马文物收藏。最突出的展出文物包括： 

华丽的亞歷山大石棺，在西顿发现，曾被认为是为亚历山大大帝预备的，是该博物馆最有名的展品之一。
哭泣的妇女石棺，也发现在西顿
塔布尼特石棺和總督的石棺
吕基亚大墓
巴比伦伊什塔尔门的琉璃砖
罗马时代末期以前的古代雕像，来自阿芙洛狄希亞, 以弗所和米利都
青少年雕像
帕加馬祭壇的部分雕像

摩索拉斯王陵墓狮子雕像
君士坦丁堡赛马场蛇柱的蛇头
地母神库柏勒像
亚历山大大帝和宙斯的胸像
阿索斯雅典娜神庙片段
特洛伊展览
80万奥斯曼帝国硬币，印章，装饰和奖牌
埃及拉美西斯二世与赫梯帝国的哈杜西勒三世签订的卡迭石和约（公元前1258年），是世界上已知的最古老的和平条约
亚述王阿達德尼拉里三世方尖碑
75,000件档案，包含楔形文字
安纳托利亚，美索不达米亚，阿拉伯和埃及早期文明的文物
西羅亞碑文,2007年7月以色列要求其返回 成为头条新闻

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


参考文献 外部連結 Istanbul Archaeological Museums （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Istanbul Archaeology Museum page （页面存档备份，存于互联网档案馆） at the Turkish Ministry of Culture and Tourism website
Museum of Architecture – Istanbul Archaeology Museum
大同盟戰爭（法語：guerre de la Grande Alliance），又称九年战争、奧格斯堡同盟戰爭（Guerre de la Ligue d'Augsbourg）、是一场发生于1688年至1697年法王路易十四在位時的第三場重要戰爭，這場戰爭是因為路易十四欲在歐洲作出大規模的擴張，因此遭到荷蘭、神聖羅馬帝國哈布斯堡王朝和英國、西班牙等組成大同盟聯合對抗。戰爭的結果是法國擴張計劃破滅，而各國被逼言和，但法國仍是歐洲最強的霸權，路易十四對西班牙帝國的野心，促成了數年後更大規模的西班牙王位繼承戰爭，法國為安撫西班牙而歸還土地，促成最後對西班牙王室血脈的佔有。


法國出兵 17世紀後期，法國因在遗产战争、法荷戰爭与重盟战争中接连獲勝而進入了更大的軍事擴張軌道，其海陸兩軍的軍力冠絕歐洲，因此路易十四決定繼續對外進行征服以完成其稱霸歐洲的夢想。此時法國的強鄰神聖羅馬帝國哈布斯堡王朝正在與鄂圖曼土耳其作戰（從1683年的維也納之戰，到1687年奧國占領全部的匈牙利），路易十四決定藉此時機，在德意志地區擴張其影響力。哈布斯堡王朝皇帝利奧波德一世察覺到路易十四的意圖，於是在1686年7月9日組成奧格斯堡同盟，希望能阻止路易十四在德意志擴張。可是路易十四卻在1688年8月，乘哈布斯堡王朝剛在東面戰勝土耳其，西面兵力薄弱之機，開始執行進侵哈布斯堡王朝的速戰計劃，「大同盟戰爭」正式開啟。10月，法軍攻佔普法爾茨，並於次年徹底毀滅這個地區。哈布斯堡王朝皇帝只得在東方以部份兵力牽制著土耳其，並分兵西線對付法國。


締結同盟 歐洲各國對路易十四的舉動感到大為震驚，深怕法國下一個目標會是自己，因此很快便站在支持哈布斯堡王室的一方。1689年5月12日哈布斯堡王朝与荷蘭締結了維也納條約，其宣明共同對抗法國擴張，並以恢復歐洲舊秩序為目的，在其後一年半的時間裡，英國、西班牙、與德意志三個諸侯國：勃蘭登堡、薩克森、巴伐利亞相繼加入，結果組成了反法大同盟。


歐洲戰事 因為大同盟的結成，法國速戰取勝的計劃遇到阻礙，並且被迫在事前無作持久作戰準備的情況下打了一場長達9年的大型戰爭。在不列顛群島上，荷蘭執政威廉三世率領2.1萬精兵發動光榮革命，推翻路易十四的盟友詹姆斯二世、成為英王威廉三世兼荷蘭執政，並在1690年的愛爾蘭的博因河戰役中，打敗試圖復位的詹姆斯二世。但是同年，新興稱霸的法國海軍，在名將圖爾維爾的指揮下，於比奇角海戰中击败英荷联合舰队，令博因河胜戰蒙上了阴影。當時伦敦流传一句話形容比奇角海戰：“荷兰人保全了面子，法国人取得了优势，而英国人只得到耻辱。”英吉利海峡的控制权一度落入法国海军手上。
一直到1692年的拉和岬海戰時，威廉三世重整擴編了英荷聯合艦隊，才打敗法國海軍，取得制海權的優勢。而後法國主要依靠大規模的掠奪以摧毀英荷的經濟，如拉古什海戰。
在歐洲大陸，這場戰爭以持久戰為主，陸戰主要戰場在低地國家如南尼德蘭，次要戰場則在義大利和西班牙。至1695年1月，法國雖然所戰皆捷未嘗敗績，但當月路易十四最重要的將軍之一、在法荷戰爭與這場大同盟戰爭中戰功彪炳的盧森堡元帥去世，使法國開始保不住陸戰的優勢。很快在同年，威廉三世趁機奪回比利時重鎮那慕爾，大致確認平手的結局。但同時所有參戰國都因這場持久戰而使自身的經濟負擔過重，因此戰事趨向議和。


海外戰事 在歐洲大陸戰場上雙方殭持著的同時，美洲大陸的戰爭亦打響了，這通常被分開稱為威廉王之戰。英軍攻佔了法國的羅亞爾港，但卻攻不下魁北克；而弗隆特納克伯爵統率的法軍，則在紐約州斯克奈塔第與新英格蘭地區打敗英軍，但也攻不陷英國的波士頓。
當戰爭的消息傳到亞洲時，殖民者和商人們迅速展開了交戰。1690年10月，法國海軍上將亞伯拉罕·杜肯-吉頓駛入馬德拉斯轟炸英荷艦隊。1693 年，荷蘭在印度東南海岸的本地治里向法國商業集團發起了遠征；9月6日，弗朗索瓦·馬丁領導的小規模駐軍不堪重負讓出城市。
加勒比海和美洲在歷史上是英格蘭和西班牙之間的衝突地區，導致即使兩者現在是盟友，依然因互相猜忌而限制了聯合行動。盟軍在這些地區擁有海軍優勢，但無法阻止法軍為其殖民部隊提供補給。


和議 因為交戰雙方都沒預期戰爭會持續這麼久，因此均欲停戰。當時法國農業在1694年底的大寒災中受到巨大打擊；富裕的荷蘭也被迫向趁機抬價的德意志諸國購買昂貴的穀物，1696年英王威廉三世甚至感嘆他「已經一貧如洗了」；英國的反戰情緒也不斷升高，使得反戰的托利党被選為新的國會多數派。
剛開始當1695年路易十四開始單獨與奧格斯堡同盟的成員之一，薩伏依公爵維托里奧·阿梅迪奧二世展開祕密的和平談判時，大同盟各成員國先後響應。1696年夏天，法國與薩伏依公爵單獨簽訂了杜林條約。在1697年秋天，法國與大同盟各國簽訂雷斯威克條約，降低對荷蘭的關稅並歸還1679年以後佔領的大多數領土（包括大部分的薩伏依、德意志的洛林與盧森堡、西班牙東部的加泰隆尼亞），只保留著史特拉斯堡和西班牙殖民地海地；同時路易十四承認威廉三世為合法的英王（取消對詹姆斯二世的支持），至此大同盟戰爭正式結束。


戰後發展 雖然雙方暫時平手休戰，但法國與英國及神聖羅馬帝國之間的積怨並沒因此而化解，結果四年後雙方又爆發了另一場大戰，亦即是法王路易十四在位時第四場重要戰爭：西班牙王位繼承戰爭。


注释 參考文獻 = 書籍 =
保羅·甘迺迪. 《大國的興衰》. 陳景彪等譯. 
溫斯頓·邱吉爾. 《英語國家史略》. 薛力敏、林林譯. 
伏爾泰. 《路易十四的時代》. 王曉東編譯. 
威爾·杜蘭. 《世界文明史‧第八卷‧路易十四時代》. 幼獅文化公司. 
Doyle, William. Short Oxford History of France – Old Regime France. Oxford University Press. 2001. ISBN 0-19-873129-9. 
Bodart, Gaston. Losses of life in modern wars : Austria-Hungary : France. Oxford : Clarendon Press. 1916. 


= 其他來源 =
Knowledge 知識網"大同盟戰爭Grand Alliance, War of the (1689~1697)


参见 英法北美战争
战争列表
第二次百年战争
陛下之UC-4号艇（德語：SM UC 4）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年6月6日新船下水，至当月10日交付使用。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和183吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-4号入役后曾先后被部署至佛兰德区舰队和库尔兰区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其七十三次布雷巡逻，共间接致沉36艘协约国或中立国的舰船，累计总吨位达44788吨。1918年10月5日，随着德军从西线撤退，已不具备适航能力的UC-4号被其船员凿沉于泽布吕赫附近。


设计 第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（Inspektion des Torpedowesens）于1914年9月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用单壳体；这意味着艇体全由耐压壳体构成，当中集成了用于下潜的潜水舱。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-4号是首批15艘UC-I型方案的四号艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的装载限界。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台功率为90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-4号在水上的最高速度为6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速则为5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制为1名军官及13名水兵。


历史 UC-4号是由国家海军办公室作为C项战时订单（Kriegsauftrag C）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为48。艇只于1915年6月6日下水，至当月10日在首度担任艇长的海军中尉卡尔·费斯佩尔的指挥下正式交付使用。在费斯佩尔之后，还有多达13人曾相继担任过UC-4号的指挥官，其中包括一战功勋艇长、海军中尉汉斯·霍瓦尔特（1916年10月21日－11月26日）。不同于同型的大多数姊妹艇，UC-4号在竣工后先是前往利鲍，于1916年7月11日加入驻当地的库尔兰区舰队，受波罗的海侦察部队指挥部管辖。在库尔兰服役期间，该艇曾前往波罗的海的芬兰沿岸和哥特兰岛周边执行布雷任务，并击沉俄罗斯帝国海军的军舰和辅助军舰各1艘。其中，排水量为6136吨的布雷舰拉多加号于1915年8月15日在厄尔岛对开触雷沉没，成为被UC-4号击沉的唯一一艘军舰；而容积总吨为739吨的辅助扫雷艇北极花号（Linnea）则是9月16日在沃尔姆西岛附近的雷区内沉没。
从1916年2月4日至3月19日，UC-4号曾短暂转配驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，并前往北海的的霍夫登、奥福德角和绍斯沃尔德附近海域执行布雷任务。之后，该艇重返波罗的海，加入第五半区舰队，但未再参与任何行动。自1916年9月30日起，UC-4号再度编入佛兰德区舰队，活动范围遍及休伊特海峡、奥福德角、奧德堡、肯特诺克和洛斯托夫特周边海域。在为期三年多的服役生涯中，UC-4号共完成七十三次布雷巡逻，间接致沉36艘协约国或中立国的舰船，其中包括21艘商船、1艘军舰和14艘辅助军舰，累计总吨位达44788吨。1918年10月，随着德军从西线撤退，佛兰德基地遭废弃。区舰队就地解散，所有适航潜艇都奉命返回德国；而当时已不具备适航能力的UC-4号则于10月5日在泽布吕赫附近被其船员自行凿沉。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（Displacement Tonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。
排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。
不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025 kg/m³，而淡水的密度则约为1000 kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。


特定状态下的排水量 = 满载排水量 =
满载排水量是設計草案所允許的排水量最大值。


= 标准排水量 =
標準排水量也稱為華盛頓排水量，是1922年《華盛頓海軍條約》定義的一種計算軍艦排水量的術語。它指的是建造完畢、搭載全部乘員、動力系統可操作、搭載海上航行所用之一切物品的軍艦的排水量，包括全部乘員、引擎、所有武器、彈藥、設備、裝備、乘員所用的全部食物和淡水、軍需，以及戰爭中準備攜帶的一切工具，但以蒸汽船而言，不包括燃料或鍋爐後備給水。
《美國海軍軍艦辭典》在列出美軍軍艦參數時，優先採用標準排水量的數據，若沒有任何排水量的紀錄時，才使用噸位。


= 輕排水量 =
輕排水量是空載船舶的實際重量。商船和軍艦的算法有一點不同：商船的輕排水量會包括機器中的水和油，使鍋爐處於蒸汽水平，而軍艦的不算液體，只算機器的乾重。當一艘船報廢當成廢鐵賣，買賣雙方會使用這個值來估計鋼材和金屬的重量，進行價格談判。


= 正常排水量 =
正常排水量，指的是裝備齊全準備出海的船隻，包括三分之二的補給品和燃料，帶足彈藥。


載重噸位 船舶能使用的載重能力，滿載排水量減去輕排水量的值。載重噸位在商業上較為常用。以往使用長噸計算，現在使用公噸。載貨噸位（deadweight cargo）是載重噸位減去燃料、淡水、補給、船員和私人物品之後能載貨的重量。


图片 參考文獻 George, William E. Stability & Trim for the Ship's Officer. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. 2005. ISBN 0-87033-564-2. 
Hayler, William B. American Merchant Seaman's Manual. Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. 2003. ISBN 0-87033-549-9. .
MLCPAC Naval Engineering Division. Trim and Stability Information for Drydocking Calculations. United States Coast Guard. 2005-11-01  [2008-03-24]. 
Turpin, Edward A.; MacEwen, William A. Merchant Marine Officers' Handbook. Centreville, MD: Cornell Maritime Press. 1989. ISBN 9780870333798 （英语）. 
United States Naval Institute. Proceedings of the United States Naval Institute. United States Naval Institute. 1897 （英语）. 
Metric to English conversions （页面存档备份，存于互联网档案馆）
漆咸號巡防艦（英語：HMS Chatham），為英國皇家海軍最後一艘建造的22型巡防艦，艦名來自根德郡城鎮漆咸，亦是歷來第14艘採用同一名稱的英國艦船。此艦已於2011年退役，兩年後於土耳其拆解。


建造 「漆咸號」為最後一艘動工建造的22型巡防艦，屬同級軍艦的第三批次，於1985年1月28日下訂，由天鵝獵人造船廠承造。其後，此艦於翌年安放龍骨，至1988年1月20日下水。


服役史 1990年5月4日，此艦正式入列英國皇家海軍，成為第14代「漆咸號」軍艦。於此艦服役的短短20年內，曾三度參與重大軍事行動，以及香港交接儀式。


= 北約介入南斯拉夫戰爭 =
繼北約於1992年2月介入南斯拉夫內戰後，北約及西歐聯盟曾先後於同年年內，分別對南斯拉夫實施海上封鎖。及後，上述行動於1993年6月起合併，各國輪流派出22艘艦艇及8架軍機 ，當中「漆咸號」亦有份參與行動。
而在封鎖行動期間，此艦曾於1994年5月捲入「Lido II事件」：當時，一艘馬爾他註冊運油輪「Lido II」被懷疑正向黑山偷運原油，遂被此艦連同荷蘭皇家海軍一艘寇騰納爾級巡防艦截停，隨後被荷方人員登船搜查，船員隨即搗毀機房。期間，三艘南斯拉夫導彈快艇突然衝向聯軍艦艇，其中一艘更朝英、荷艦艇方向前進，最後被此艦連同意大利空軍的龍捲風戰鬥轟炸機驅離現場。及後，荷軍搜出7名偷乘該船的南斯拉夫人，並在船隻轉赴意大利前交由「漆咸號」工兵維修。


= 香港主權移交 =
於1997年香港主權移交前夕，「漆咸號」連同皇家遊艇「不列顛尼亞號」抵達香港，準備將最後一批駐港英軍、末任三軍司令鄧守仁少將，連同末任港督彭定康護送離港。因應防務交接安排，駐港英軍總部於6月內撤出威爾斯親王大廈，並改於此艦辦公。
而在1997年6月30日深夜11時59分，駐港英軍衛隊於威爾斯親王軍營與駐港解放軍進行防務交接儀式後，隨即登上「漆咸號」離港，至此駐港英軍正式結束其155年多的歷史。約15分鐘後，隨著香港交接儀式結束，此艦與三艘孔雀級巡邏艦為載有查理斯王子的不列顛尼亞號皇家遊艇護航，離開香港，皇家海軍當晚在香港附近部署了一支包含航空母艦的艦隊迎接，其間英軍發現解放軍南海艦隊的監視，不列顛尼亞號船隊在香港對出的公海與皇家海軍以光輝號航空母艦為首的「海浪九七特遣行動」艦隊會合，查理斯王子與彭定康伉儷在海上檢閱了皇家海軍艦隊。


= 千禧年以後 =
於2003年伊拉克战争爆發初期，英軍派出此艦向伊軍陸上目標進行攻擊，亦是此艦首次對敵開火。
2004年12月，此艦曾前赴斯里蘭卡執行人道任務，以救濟當地受南亞海嘯波及的災民。2005年4月18日，此艦出訪埃及亞歷山大港，派出官兵協助安葬30名於1798年尼羅河河口海戰中陣亡、且仍未下葬英軍的骸骨。
2010年3月，「漆咸號」前往亞丁灣執行針對索馬里海盜的「海洋盾牌行动」，亦是此艦退役前最後一次參戰。同年5月17日，此艦成功擊毀兩艘海盜快艇；三日後，再於鄰近海域救起因氣旋風暴班度而沉沒的貨輪「Dubai Moon」23名船員。


退役 由於英國政府削減國防預算，「漆咸號」服役不足21年，於2011年2月8日退役。其後，此艦於2013年7月售予土耳其某拆船廠，於同年秋季拖往當地拆解。


參考資料 參考書籍 Marriott, Leo, Type 22, Modern Combat Ships 4, Ian Allan, 1986, ISBN 0-7110-1593-7 


相關條目 22型巡防艦
温哥华岛（英語：Vancouver Island；法語：Ile de Vancouver）是位于加拿大不列颠哥伦比亚西南隅的一个太平洋岛屿，長460公里（290英里），宽50—80公里（31—50英里），面积达31,285平方公里（12,079平方英里），是北美大陆西海岸最大的岛屿，也是世界第四十三、加拿大第十一大岛屿。根据2021年的统计，温哥华岛总人口为864,864人，其中近一半（397,237人）居住在该岛南端的维多利亚。岛上其它主要城市还包括纳奈莫（Nanaimo）、艾伯尼港（Port Alberni）、考特尼（Courtenay），以及坎贝尔里弗（Campbell River）等。
与之同名的加拿大第三大城市温哥華並不在温哥華島上，而是位于温哥華島东南角隔着乔治亚海峡对岸的低陆平原上。兩者因為皆為探險家喬治·温哥華所發現而有名稱上的雷同，这位前英国皇家海军官员於1791—1794年间考察了整个东北太平洋海岸。


地理 温哥华岛被中部的山脉分为东西两部分，两岸都以低地为主，其中面朝北美大陆的东海岸相对于接近太平洋的西海岸地势较为崎岖。岛上的最高点戈尔登辛德峰（Golden Hinde，海拔2,195米）位于温哥华岛中央，这一带也是全岛唯一有冰川形成的地方。西海岸线有许多海湾、峡湾等，相当适宜作为海港。岛的内陆地区有许多河流与湖泊，湖泊中最大的是托菲诺（Tofino）东北部的肯尼迪湖（Kennedy Lake）。
岛上气候相当舒适宜人，吸引大量游客及许多人退休后来此养老。温哥华岛年平均气温10度左右，冬季平均气温在零下2度，夏季则约为20度。西海岸年降水量有2000-3000毫米，东海岸相比之下则干燥许多，只有600-800毫米。


历史 最早在温哥华岛定居的是原住民中的撒利希人（Salish）、努特卡人（Nootka）和夸扣特尔人（Kwakiutl），他们已在岛上居住了上千年，至今仍是岛上人口的重要组成部分。1774年，西班牙船队首先发现了这里，丰富的毛皮资源很快吸引了许多其他欧洲国家探险者和贸易商。经过一系列的争斗，最终，这里成为了当时大英帝国的控制范围。
1843年，哈得孙湾公司（Hudson's Bay Company）在温哥华岛南端建立了第一个定居点，也就是后来的维多利亚市。1846年，英美之间签订了划分边界的俄勒冈条约，包括岛上一部分处于北緯49度線以南的区域全部归于英国所有。1848年，温哥华岛殖民地正式建立，詹姆斯·道格拉斯（James Douglas）成为的第一任总督，维多利亚是殖民地首府。1865年，英国皇家海军在维多利亚附近的一个小镇，埃斯奎莫尔特（Esquimalt），建立了海军基地，并作为当时太平洋舰队的总部。1866年，温哥华岛殖民地与大陆本土的殖民地正式合并为不列颠哥伦比亚殖民地（Colony of British Columbia），维多利亚依旧是首府。1871年，不列颠哥伦比亚加入加拿大联邦。


參考文獻 外部連結 溫哥華島Sooke社區的照片（英語） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
土默川平原，为河套平原的东部，因明清时代为蒙古族土默特部居住地而得名，又称前套平原。因辽代丰州位于此地，故又称丰州滩。西起包头市郊区东乌不拉沟口，东至蛮汉山（凉城县蛮汉镇境内），北靠大青山，南臨黄河。总面积约1万平方公里，係由黄河及其支流大黑河冲积而成，盛产小麦、玉米。


參考資料
民生渠，位于中华人民共和国内蒙古自治区包头市和呼和浩特市的一条灌溉渠。最初是中华民国绥远省1928年开始为开发土默川平原而兴建的引黄灌溉工程，1931年6月举行竣工典礼。经过多次改扩建后，如今民生渠自包头市东河区磴口通过扬水站引黄河水，至土默特右旗大城西村分出跃进渠前也称总干渠，向东横穿土右旗后至土默特左旗西部的哈素海，经哈素海退水渠将黄河水重新汇入黄河。


历史 = 民国时期 =

绥远地区气候干燥，经常发生旱灾。1921年之前，当地士绅便倡议在萨拉齐县和托克托县开挖灌渠，并参照河套地区引水灌溉的方法取得了一些成果。更加坚定要开挖灌渠的当地士绅聘请王同春勘测渠道一遍着手施工，但因政局变动和战事影响，最终事与愿违未能开工。
1926年开始，土默川平原连续三年大旱，因降雨量稀少，大地龟裂，寸草不生，遭遇空前旱灾，灾民充斥，路有饿殍。因为旱灾不见停止，地方人士发起开渠救灾的呼吁。1928年绥远省成立，经首任省政府主席李培基倡议，省政府于1928年7月成立救灾赈务委员会，决定以工代赈在土默川平原开挖引黄河水灌溉的灌渠。原计划以土法开渠，以“兴修水利，为民谋生”定名为“民生渠”。救灾赈务委员会选派王同春等技术人员前往萨拉齐县镫口村一带勘测渠道工程，经过两次勘测，决定镫口村附近黄河上开口，向东开挖97.5公里长干渠，至高家野场（又称后野场，今属呼和浩特市土默特左旗境）入大黑河河道，而后折向东南经托克托县入黄河，共需开挖土方540万立方米，计划灌田2.5万顷。计划开支工程费75万元，工款来源包括平绥铁路附加赈款，绥远省烟亩罚款附加赈款，以及國民革命軍北路總司令阎锡山筹发的急赈等，合计集资20余万元，其中四分之一用于工赈（既开支民工工资）。萨拉齐县地形与河套地区不同，地高河低，引水困难，王同春等人多次实地勘测，选择合理地形设计渠道，并立下木桩标志。1928年10月，组织2000余名灾民正式开工。开工一年耗费工程款项六七万元，因经费困难被迫停工。
1929年6月，经绥远省政府、省建设厅派人多次与中国华洋义赈救灾总会商谈，双方签订《萨托民生渠合同》。商定由华洋义赈会垫款补助开凿民生渠，从1929年7月1日起，由义赈会重组民生渠工程处主持民生渠施工；工程处主任由义赈会总干事艾德敷担任，总工程师由塔德担任。华洋义赈会没有采用王同春原设计的渠道线路，重新设计渠道线路施工。当时在上海公共租界工部局任职的新西兰教育家路易·艾黎曾在1929年夏天利用假期去萨拉奇帮助华洋义赈会组织修建民生渠的工作。1931年4月，因干渠支渠难以按时完工，地方抽调驻军4000人协助突击施工。1931年6月22日，民生渠举行竣工典礼，此时干渠已基本建成，典礼由义赈会民生渠工程处主持，邀请全国各地宾客参加，因黄河当时的水位低，未能开闸放水。1932年冬，大部分工程完成，自1928年开工以来工花费80余万元。共计兴修干渠约120余里，渠口宽95尺，深12尺，底宽56尺，渠尾宽40尺，深1尺，底宽37尺，并兴修桥梁12座。1933年，虞振镛出任中国华洋义赈会绥远民生渠水利委员会委员兼总干事。
因原设计欠当及施工质量低劣，加上管理不力，放水后渠道进水不畅，淤积严重，仅灌溉5万余亩，且经常发生决口，如1934年8月，民生渠因黄河涨水和山洪暴发被冲断6处，周边大片土地被浸泡两月之久。至1935年秋，黄河高水位时，民生渠曾灌田2000余顷。后因抗日战争全面爆发，后续修建工作停顿。1943年7月，侵华日军调集重兵进攻黄河南岸达拉特旗境内的昭君坟等地，防守昭君坟及黄河南岸的国军部队派自卫军五路司令郭长青率部渡过黄河，在包头附近黄河北岸炸开决口，漫出的黄河水淹没了民生渠南至河堤的大片土地，一直淹到托县一带。


= 人民共和国时期 =

1956年，修复民生渠临时灌溉工程，1957年竣工。1957年春、秋两季便浇地0.94万公顷。经1956年至1957年的修复利用，民生渠仍为无坝自流引水，灌区用水需要得不到满足。
1958年3月，萨拉齐县政府决定开挖跃进渠和修建民生渠扬水站。跃进渠由民生渠管理所的雷有德和朱元鹏负责设计、施工，设计灌溉面积为2067万公顷。自1958年3月10日开工，4月底完工，5月引水灌溉，动员民工1万余人，完成土方310万立方米。跃进渠从民生渠口上游开口至大城西村与民生渠干渠交叉，入哈素海泄洪渠，全长59.86公里。民生渠临时电力扬水灌溉及自流灌溉扩建工程则由内蒙古水设院郑文会、张荫椿负责规划设计，由内蒙古水利厅工程总队负责施工，于1958年10月完工运行。在磴口乡官地村建扬水站，安装10台卧式混流水泵，总装机365千瓦，净扬程3.9～4.4米，总抽水流量3.2立方米每秒。引水口位于民生渠灌区引水口的东侧，引水口进水涵洞下游100米处修建有沉沙渠2条，进水涵洞以南修建防洪堤1道。扬水干渠布设在民生渠灌区总干渠的南侧与总干渠平行，从官地村至小巴拉盖全长12.7公里，可以为民生渠灌区南一至六支渠北一、二支渠供水。同时，为增加民生渠灌区的流量，自流灌溉区的渠首段被扩宽，全长13公里，挖深0.5米，劈宽1米。进水流量从14.5立方米每秒增加到22立方米每秒，另外还新建2座节制闸和8座支渠进水闸。扩建后，设计自流灌溉面积为1万公顷。后因黄河河道变迁，不能正常灌溉而被废弃。
呼和浩特市土默特左旗西部的哈素海是土默川上的低洼地形成的湖泊，原本流经哈素海西南的民生渠在1962年被当地政府贯通到哈素海，为哈素海引入黄河水，形成了黄河水、天然降水、大青山沟水共同补给哈素海的情况，哈素海正式形成。
民生渠灌区在改扩建后成为内蒙古自治区水利厅直管的镫口扬水灌区，镫口扬水灌区由总干渠、民生渠、跃进渠和哈素海四个灌域组成。


参考
杨根思（1922年11月26日—1950年11月29日），原名羊庚玺，江苏省泰兴县杨货郎店人（现更名为根思乡根思村），中国人民解放军全国战斗英雄和中国人民志愿军特级英雄。


事迹 1944年2月参加新四军，1945年11月加入中国共产党；历任班长、排长、连长；1950年9月份参加第一次全国战斗英雄、劳动模范代表大会，受过毛泽东等中央领导的接见。他先后被评为“华东一级战斗英雄”，获“华东三级人民英雄”、“全国战斗英雄”称号。在他懇求下，1950年10月参加中国人民志愿军，随志愿军赴朝作战。在朝鲜战争中杨根思任志愿军第20军第58师第172团3连连长。

1950年11月27日晚，中国人民志愿军发起了对长津湖地区美海军陆战队第一师和美第31团级作战队的分割围歼战。次日，人民志愿军某部攻占了长津湖以南下碣隅里外围的制高点1071高地。1950年11月29日拂晓至上午10点，他亲率第三排在长津郡下碣隅里外围1071.1高地东南小高岭（美軍稱為East Hill）的作战中，打退美軍多次进攻，在耗尽弹药、战斗只剩他一人的情况下，杨根思怀抱炸药同进攻高地的联合国军士兵同归于尽，完成了切断敌军退路的任务，时年28岁。進攻小高岭的是美國海軍陸戰隊與陸軍的勤務單位拼湊成的一個連，美軍將進攻失敗歸咎於沒有戰鬥經驗，攀爬滑溜山坡使人疲憊，以及志愿军的火力。12月6日上午，當美國海軍陸戰隊第7團從下碣里撤出時，其後衛部隊攻佔了小高岭，消除此高地對美軍的威脅。
“作为新四军老战士，杨根思在第二次國共內戰时期就曾接受过新华社胶东分社记者华敏的采访。”杨根思陣亡前，时任新华社志愿军总分社九兵团记者组记者的华敏正在第二十军采访，两人还曾交谈过。华敏听到杨根思壮烈陣亡的消息后，意识到应该马上采访报道，“如果不抓紧时间采访战场目击者，等伤员转移后，可能就根本来不及了解详情，那会贻误报道时机。”华敏当即找到并采访了该场战斗中负伤的几位伤员，“他们都是亲历者，目睹了杨根思战斗和最后陣亡的经过。”华敏把三连连长杨根思抱着炸药包与敌人同归于尽的事迹写成了1000多字的通讯。1950年12月24日，新华社发自朝鲜北部的战地通讯《不朽的杨根思英雄排》播发。新华社“报道发出后，杨根思所在团都还不完全了解他陣亡的具体情况。”“如果不是记者身在前线，和志愿军战士同甘苦共患难，及时采访了杨根思连的幸存伤员，是很难在这么短的时间里将这一消息准确报道出来的。”
战后，中国人民志愿军领导机关为杨根思追记特等功，并追授“特级英雄”称号，命名他生前所在连为“杨根思连”，现隶属中部战区陆军第八十三集团军合成第五十八旅。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会追授其“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章、一级国旗勋章。中国人民志愿军司令员彭德怀题词赞誉他是 “中国人民的优秀儿子，国际主义的伟大战士，志愿军的模范指挥员”。
杨根思是电影《英雄儿女》中英雄王成的原型之一。
1952年安葬在安东市锦江山麓，1953年9月迁沈阳。
1955年10月在英雄的家乡杨货郎店，兴建了由中国古建专家杨廷宝先生设计的“杨根思烈士祠”。1965年改名为“杨根思烈士纪念馆”，张爱萍题写了馆标，陈毅手书了碑名：“杨根思烈士碑”。1970年改名“杨根思烈士陵园”。1982年3月25日，授予杨根思烈士祠墓为江苏省文物保护单位。


参考资料 永远的丰碑：杨根思（新华网）
合成第五十八旅（英語：58th Combined Arms Brigade），又称“百旅之杰”或“杨根思部队”，是中国人民解放军陆军第八十三集团军下辖的一个中型合成旅，驻地河南省许昌市、長葛、漯河。


历史概述 1932年9月初，中共福安中心县委在福安兰田举行武装暴动。9月14日，在福安溪潭双阳村正式成立了以詹如柏为队长、马立峰为政委的闽东工农游击第一支队。这支部队随后于1934年9月30日改编为中国工农红军闽东独立师第一纵队，第二次国共合作开始后编入新四军战斗序列，后为华东野战军第一纵队第一师，中国人民解放军第二十军第五十八师。
尽管建制可追溯至第一次国共内战时期的红军部队，但由于长期远离中共中央未能接受正规化改编，也并未像陕北红军那样在第一次国共内战末期与中央红军取得联系并合编，所以五十八师的前身虽然具有“红军血统”，但五十八师并不被官方认定为“红军师”。相似的情况也出现在昆嵛山红军游击队（即后来的步兵第七十九师）上。
长津湖战役中，第五十八师第一七二团三连连长杨根思（入朝前曾被多次授予“战斗英雄”称号）攻佔了長津湖以南下碣隅里外圍的制高點一零七一高地。1950年11月29日拂曉至上午10點，他親率第三排在長津郡下碣隅里外圍1071.1高地東南小高嶺的作戰中，打退美军多次進攻，在耗盡彈藥、戰鬥只剩他一人的情況下，楊根思懷抱炸藥同進攻高地的聯合國軍士兵同歸於盡，完成了切斷敵軍退路的任務，時年28歲。这也是“杨根思部队”名称的来源。
回国后，1998年第五十八师改编为摩托化步兵第五十八旅，2001年被改为机械化步兵旅，成为全军数字化机械化步兵试点单位之一。2017年改变为现有编制。


沿革 参考资料：


荣誉 杨根思连：原陆军第二十集团军步兵第五十八师第一七二团第三连。2017年转隶为陆军第八十三集团军某合成旅某装甲步兵连
沙家浜连、抗洪抢险英雄连：原陆军第二十集团军步兵第五十八师第一七五团第二连。2017年转隶陆军第八十三集团军


著名成员 参考来源 参见 中国人民解放军陆军中型合成第六十旅（前身同为新四军下属部队）


注释
在生物学中，去极化（depolarization）是静息电位减小的过程或状态，即细胞的膜电位向负值减少（正值增加）的方向变化。例如：细胞静息电位为-70mV，其后膜电位变为-50mV，则称该细胞去极化。若是医学中，人为使用药物或器械将心肌去极化，另称除极、除极化。
在神经元和其他的细胞中，一个足够大的去极化作用将会导致动作电位。過極化则与之相反，会抑制动作电位的发生。
静息时细胞的膜电位处于一定的负值水平，当细胞受到外界刺激时，静息电位水平的负值水平变小，向零电位趋近的过程。是由于细胞内外的阳离子或阴离子通过细胞膜离子通道转移后，细胞内阳离子净电荷增多的结果。


作用机制 去极化往往是由离子的扩散作用所致。举例来说就是Na+通过Na+通道或者Ca2+通过Ca2+通道内流。主要由Na+迅速内流，使膜内电位迅速上升，膜电位由内负外正转为内正外负的状态，构成动作电位的上升支。而在另一方面，K+通过K+通道外流。而Cl–（阴离子)通过Cl–通道抑制去极化。如果一个细胞剩下K+ 或Cl–，阻碍他们的流动也会导致去极化。
由于去极化会导致细胞膜的电压发生变化，电生理学家可以通过电压钳
来测量它。膜去极化引起的电流是内向电流，或外向电流减少。


去极化阻断剂 有一些被称作去极化阻断剂的药物可以导致引起去极化的通道长期开放而不是关闭以防止复极化。比如琥珀胆碱类烟碱受体激动剂以及十烷双铵。


参考文献 相關條目 離子通道


延伸阅读 Purves D, Augustine GJ, Fitzpatrick D;  et al (编). Neuroscience 2. Sunderland, Mass: Sinauer Assoc. 2001  [2013-11-05]. ISBN 0-87893-742-0. （原始内容存档于2020-12-05）.  引文格式1维护：显式使用等标签 (link)


外部链接 Depolarization (Animation). Psychology Department, Hanover College.   [18 May 2013]. （原始内容存档于2020-09-24）.
瓦倫西亞北站（加泰隆尼亞語：Estacio del Nord、西班牙語：Estacion del Norte）是瓦倫西亞第一個鐵路車站，爲西班牙的主要交通樞紐，於1852年3月21日啟用。鄰近巴伦西亚斗牛场，距離市政廳約200米，與瓦倫西亞地鐵3號線、5號線、7號線以及9號線連接，並有長途火車可通達西班牙其它城市如巴塞羅那、馬拉加或塞維利亞。與瓦倫西亞市南部的瓦倫西亞華金·索羅拉車站相距約八百米遠。
車站具有维也纳分离派
以及瓦倫西亞現代主義風格。由西班牙北部鐵路公司命名，於1917年開業，後來於1941年被國有化並納入西班牙國家鐵路公司。1983年注冊為西班牙國家文物古蹟。在2010年，車站運送人次超過一千四百萬，其中約一千一百萬為瓦倫西亞近郊路線的旅客。


歷史 瓦倫西亞北站的歷史可追溯至1851年，其舊車站於同年動工，原址位於現瓦倫西亞政府廣場，1852年3月21日開始營業，成爲瓦倫西亞第一個鐵路車站。最初兩年僅和瓦倫西亞海邊地區有軌道鏈接，而在1854年線路延伸至哈蒂瓦。隨着與更多的鐵路的建立，車站的影響力逐漸增加。1907年，西班牙北部鐵路公司決定開始在瓦倫西亞建設新的車站，在10年的工期後，現今的瓦倫西亞北站於1917年8月8日開業。
從新站正式營業開始，瓦倫西亞北站一直是北部交通的重要樞紐，爲當時馬德里－瓦倫西亞線、瓦倫西亞－塔拉哥納線、阿蘭胡埃斯－瓦倫西亞線和瓦倫西亞－利里亞線的終點站，每天都有大量人員流動。1937年和1938年瓦倫西亞曾爲西班牙共和國臨時首都，車站因此在西班牙內戰期間因國民軍猛烈轟炸而受到巨大損傷。。1941年，在國有化的推動下，當時管理瓦倫西亞北站的西班牙北部鐵路公司解散，取而代之的則是西班牙的國有企業西班牙國家鐵路公司，西班牙國家鐵路公司在1980年至1982年期間對其進行一系列的修復。在1961年和1983年瓦倫西亞北站被列入歷史藝術古蹟以及西班牙國家文物古蹟。
2005年，西班牙鐵路局接任瓦倫西亞北站的管轄，而西班牙國家鐵路公司則繼續管理其經營。2000年代，瓦倫西亞南部的鐵道網路進行了大規模改動，以鋪墊馬德里－黎凡特高速鐵路網的建設，不僅如此瓦倫西亞－利里亞線的大部分被整改，成爲瓦倫西亞地鐵5號線的一部分。2010年，位於瓦倫西亞北站以南的瓦倫西亞華金·索羅拉車站建成，成爲瓦倫西亞第二個鐵路車站。


車站結構 瓦倫西亞北站佔地面積約爲三平方公里，主門面向北方，位於哈蒂瓦街24號（Calle Jativa, 24），車站東西兩側則分別爲阿利坎特街（Calle Alicante）與拜仁街（Calle Bailen）。車站南部則爲列車出站口。車站整體結構爲方形，分爲站場和站樓兩個不同的區域。站場部分由焊接式鋼鐵拱形結構封頂，爲U形結構，是車站主站臺部分。而站樓則是方形結構，分爲兩層，頂層爲辦公區域，而底層爲公共區域，其頂部結構與站場的頂部互不相連，爲兩個獨立的部分。站樓擁有候車大廳，售票處，自動售票機，廁所和行李寄存處，同樣設有禮物店，餐廳，咖啡吧以及自動取款機等服務。車站外部有三個停車區和地鐵、出租車和公交車站。
車站具有現代主義風格，同時受到分離派以及瓦倫西亞現代主義的影響。建築物正面由三座主塔組成，外部由穿著典型巴倫西亞服裝的婦女以及橙子和其他典型瓦倫西亞本地農產品的花環的馬賽克藝術裝飾。建築物站樓內部和頂部則是用陶瓷裝飾，由兩個柱子支撐，每扇門和窗的底座都是用木頭製成，上面印有用不同語言寫成的“一路順風”（西班牙語：Buen Viaje）的銘文。


鐵路服務 瓦倫西亞北站提供三種不同的鐵路路線服務，分別爲長距離路線（Larga distancia）、中距離路線（Media distancia）以及瓦倫西亞近郊路線。長距離路線主要連接巴塞羅那、塔拉戈納、塞維利亞、穆爾西亞、卡塔赫納和洛爾卡。 這些路線由塔爾高公司的系列列車負責運客。中距離路線主要連接穆爾西亞、卡塔赫納、埃爾切、阿利坎特、阿爾巴塞特、雷亞爾城、昆卡和馬德里、比列納、阿爾科伊、巴塞羅那、薩拉戈薩、韋斯卡和托爾托薩等城市。瓦倫西亞近郊路線由C－1、C－2、C－3、C－4、C－5和C－6路線組成，這些路線覆蓋瓦倫西亞自治區大部分大小市鎮，是最繁忙的運輸網絡。


線路佈置 車站一共有10條客運軌道，其中1至6號軌道的月台位於車站站場門廳，7和8號軌道的月台位於站場西側旁露天區域，而剩下兩條21號以及22號軌道的月台位於站場東側露天區域，緊挨阿利坎特街（Calle Alicante）。

1號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－3、C－5和C－6。
2號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－3、C－5和C－6。
3號道：長和中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1、C－2和C－6。
4號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
5號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－2。
6號道：中距離路線以及瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
7號道：瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
8號道：瓦倫西亞近郊路線C－1和C－2。
21號道：瓦倫西亞近郊路線C－6。
22號道：瓦倫西亞近郊路線C－6。


參見 塔爾高公司
西班牙國家文物古蹟
瓦倫西亞華金·索羅拉車站


註腳 參考資料 （西班牙文）Lucila Arago; Jose M. Azkarraga; Juan Salazar. Guia Urbana. Valencia 1931-1939, (2a ed.). 2010: 278. ISBN 978-84-370-7757-4. 
（西班牙文）Estacion del Norte c/Xativa, 24 Estacio del Nord.   [2022-06-28]. （原始内容存档于2021-06-25）.
鐵路車站或鐵道車站，簡稱鐵路站、鐵道站，通稱火車站，台語稱車頭（台羅：tshia-thau）、驛（日韓亦仍使用驛（駅）來稱呼車站），日語舊稱停車場（如大稻埕停車場），是鐵路運輸的構成設施之一，用以供乘客或貨物上下列車。早期的車站通常是客貨兩用。這類車站現在仍然有；但是在鐵路事業發達的國家，貨運集散的機能另由貨運車站承擔。大部分的鐵路車站都是在鐵路線的正線上，或者是路線的終點。站內供列車停靠的主要設施為月台（平台、站台），可大致分島式月台、側式月台、港灣式月台、高架月台、地下月台、號誌站等幾類；月台若設計為旅客使用，會以地下道或跨線橋跟車站的大堂連接。其它車站設備包括售票口、檢票口、候車室、在月台上供候車的座椅等等。
部分鐵路車站除了供乘客及貨物上落外，亦有供機車及車輛維修或添加燃料的設施。多間鐵路公司一起使用的車站一般稱為聯合車站或轉車站。有時轉車站亦指可供與其它交通工具（如電車、地鐵、公共汽車或渡輪）轉乘的車站。


發展 世界上最早出現的鐵路車站為貨運用途。史托頓及達靈頓鐵路（Stockton and Darlington Railway）是世上第一條商營鐵路，但由於它是用來運貨，所以並沒有正式的火車站。第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。今日在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學博物館。
歐美國家現存的鐵路車站大多建於十九世紀。這些車站反映了當時的建築風格。它們規模宏偉，建築極為奢華，是鐵路公司以至整個城市的瑰寶。它們同時也代表了這座城市。有些國家建設鐵路的時間較遲，但仍然喜愛模仿十九世紀時的建築。鐵路車站的建築有用不同的方式，由盡顯宏偉的巴洛克式，到實用主義及現代主義都有。近代興建的鐵路車站以與機場類似的後現代主義設計為主。


技术简介 车站与区间线路的分界点，以各进站信号机为界。
车站可分为：

业务性质
客运站
货运站
客货运站
不办理客货运的站（包括会让站、越行站、线路所等）
普速/高速
普速车站
高铁车站
普速高铁共用车站
建築構造
平面車站
跨站式車站
高架車站
地下車站
技术性质
中间站
技术站
区段站
编组站
车场配置方式
横列式
纵列式
混合式
车站调车作业，是指在车站范围内或超出车站范围但未进入另一站的车列、车辆的调移。可分类为：

解体调车：入站的车列按照目的地去向或车种，分解到指定的调车线
编组调车：将车辆选编为车列。
摘挂调车：列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆
取送调车：向装卸线、检修线、企业专用线送车或取回车辆
出入库调车：机车、车辆出入各段的段管线
其他调车：如车列转场、货车检斤、整理车场存车、在站线上放行机车


車站之最 以乘客數目來算，最繁忙的鐵路車站是日本東京的新宿站。跟新宿只有數分鐘之遙的澀谷站則是第二最繁忙。以列車進出計，倫敦的克拉珀姆交匯站則是最繁忙的。
以面積計算，日本名古屋的名古屋站是最大的。但是，这座車站的面積還包括了兩幢商業大廈及地下商場。這車站本身的範圍其實並非特別大。新宿站的面積排行第二。最多月台的車站是美國紐約市的大中央車站（Grand Central Terminal），共有44个月台，67条股道。此站亦是全世界最繁忙的車站之一。


車站乘降人數 以下僅列2013年全球有記錄的前50大車站乘降人數排名。多數為日本的車站。（因許多國家的統計數據未有公開資料，無法列入，故本表排名僅供參考）


終點站 鐵路終點站（terminal）是鐵路路線完結或開始的地方。在終點站，乘客可能無需越過路軌就可以來往月台。這種港灣式月台車站在歐美最常見，日本等亞洲國家不常使用。
鐵路終點站往往同時是列車行駛路線的終點，但有時亦有例外。如果列車需要繼續往下一站，它就必須倒退離開。有時列車到了不是終點站的車站，亦會需要倒退開出。
倒車經常使乘客，特別是那些陌生的旅客感到迷惑。他們可能以為列車已到了終點，正在回程。但其實列車通常都會在一個交匯點轉向真正的目的地。亦有些乘客喜歡座位跟列車的行駛方向一致的座位，當列車倒行，他們便得找新的座位。因此有些客車廂的座位是設計成可以改變方向的。


無障礙設施 很多國家都規定車站需要提供讓身障人士可使用的設施。車站內會設有到達月台的升降機或斜坡、跟車廂高度一樣的月台或在月台把輪椅升高的設備、身障人士使用的廁所及電話、車站抵發廣播等等。


相關條目 地鐵站
鐵路廢站
幽靈車站
秘境車站


參考文獻
凤凰传媒，全名江苏凤凰出版传媒股份有限公司（上交所：601928）是一家位於中國大陸江蘇省南京市的上市公司，公司主要業務是出版和電子遊戲。公司營收在2022年中國大陸28家上市出版公司中為最高。


業務 = 圖書出版及發行業務 =
鳳凰傳媒前身是1999年4月成立的江苏省新华书店集团有限公司，由江苏省新华书店改制設立，負責管理江蘇省內國營出版事業單位。2009年6月30日改組為江苏凤凰新华书业股份有限公司。2010年12月18日更名江苏凤凰出版传媒股份有限公司上市，並繼承了凤凰出版传媒集团所有出版和發行相關資產。旗下江苏人民出版社、江苏科学技术出版社、江苏教育出版社、江苏少年儿童出版社、江苏美术出版社和译林出版社是國家一級出版社，鳳凰傳媒是中國首個跨省展開業務的出版公司，前身在2008年與海南新華書店集團合資成立海南凤凰新华发行有限责任公司，2012年改組為海南凤凰新华出版发行有限责任公司。2012年4月，鳳凰傳媒在英國開設首個中國海外子公司凤凰传媒国际伦敦有限公司。2014年7月29日，鳳凰傳媒以8000萬美元收購美國的出版国际公司童書業務及相關子公司。


= 資訊科技業務 =
2012年4月11日，鳳凰傳媒在南京建設凤凰云计算中心，中心在2014年8月獲得互联网数据中心和互联网服务提供商營運執照，建成時為當年華東最大、中國第三大的云计算中心，，云计算中心由鳳凰傳媒子公司江苏凤凰数据有限公司負責營運，經營「凤凰云」品牌。2019年3月，鳳凰傳媒和凤凰出版传媒集团（鳳凰集團）聯合成立江苏彩云软件科技有限公司負責新港数据中心项目，該数据中心位於南京市栖霞区，2021年年中完成第一期工程。
2023年4月20日，鳳凰傳媒和中國移動簽訂《战略合作协议》，雙方將在5G、大数据、云计算等領域展開合作，同時鳳凰集團也出售鳳凰傳媒10%股份給中國移動旗下子公司中移投资。


= 電子遊戲業務 =
2011年凤凰传媒收購游侠网，以用作遊戲發行和宣傳平台，2012年4月凤凰传媒旗下子公司凤凰数媒成立杭州凤侠以負責遊戲業務和游侠网的營運。2013年8月22日，鳳凰傳媒表示將以3.1億人民幣收購手機遊戲開發商慕和网络64%股權，正式開展電子遊戲業務。同年9月9日宣佈以2.7億人民幣收購上海都玩55%股權。年末凤凰集团董事長陈海燕接受《出版人》採訪時表示遊戲屬於數位出版，鳳凰傳媒發展遊戲業務是為了數字化轉型，他認為中國遊戲產業的發展迅速，傳統出版企業應該積極參與。2014年6月，鳳凰傳媒表示上海都玩沒有遵守股權轉讓協議中止收購，同時讓慕和网络成立游戏产业创投基金。2014年3月鳳凰傳媒收購3DMGAME，2015年上半年，鳳凰傳媒憑藉3DM和游侠网作為銷售渠道，佔據了中國大陸單機遊戲七成五的市場佔有率。


参考资料 外部链接 凤凰传媒的新浪微博
游侠网是以遊戲資訊為主的中華人民共和國门户网站和網路論壇，早期是郦彦卿建立的個人網站，用於分享遊戲資訊和遊戲攻略。2011年被凤凰传媒收購，由子公司杭州凤侠負責管理營運。網站名稱源於郦彦卿的網名「ALI」。


歷史 1998年，郦彦卿開始籌建游侠网，次年正式在浙江电信架設網站，網站主要發佈一些遊戲資訊和遊戲攻略，並且聚集了一群遊戲愛好者編寫遊戲相關的文章，隨後發展成為《大众软件》《电脑报》等游戏媒体供稿的自由撰稿组织「游侠创作室」。在高峰期游侠创作室與中國大陸絕大部分網絡遊戲公司和遊戲媒體都有合作關係，後來因為經營壓力和同類遊戲门户网站的競爭，轉型專注單機遊戲，並提供破解和中文化補丁等服務。由於當時中國大陸的遊戲審批問題，國外很多遊戲無法在中國大陸正規發行，游侠网提供這些服務，吸引了大量訪問，並以廣告獲得盈利，由此游侠网成為中國大陸的盜版基地之一。這個時期游侠网與3DMGAME在站內成立了大量漢化組和遊戲破解組織，兩個網站還存在一定的競爭關係。2010年7月游侠网與《古剑奇谭》發行商合作，在站內發行遊戲數位版，自此中國大陸的遊戲盜版網站形成了「不破解国产单机」的潛規則。
2011年凤凰传媒收購游侠网，以用作遊戲發行和宣傳平台，2012年4月凤凰传媒旗下子公司凤凰数媒成立杭州凤侠以負責遊戲業務和游侠网的營運。2015年，游侠网由於不當宣傳和提供不合規遊戲產品，被中华人民共和国文化部行政处罚。游侠网在2017年度游戏十强盛典上獲得「2017年度中国十大游戏综合媒体」。2018和2020年獲得金翎奖的「玩家最喜爱的优秀游戏媒体」。在新華網主辦的2019中国游戏盛典中，游侠网評選為「年度影响力游戏媒体」之一。


参考文献 外部链接 游侠网的新浪微博
市场佔有率，簡稱市佔率，是企业战略管理和营销学中的一个重要概念。其定义为某一时间，某一个公司的产品（或某一种产品），在同类产品市场销售中占的比例或百分比。
市场占有率可以销售金额或销售产品数量来定量衡量。所谓同类市场需要根据具体情况定义；例如企业制定有针对性的营销计划时，可以只考虑其在特定地区市场、或某个档次市场等的占有率。
增加市場份額是企業最重要的目標之一。使用市場份額作為衡量業務績效的主要優勢在於它較少依賴於宏觀環境變量，如經濟狀況或稅收政策的變化。
市场占有率是判断企业竞争水平的重要因素。在市场大小不变的情况下，市场占有率越高的公司其产品销售量越大。同时由于规模经济的作用，提高市场占有率也可能降低单位产品的成本、增加利润率。


缺点 市場佔有率不一定与利润率正相关，有时候为追求增加市佔率的手段反而会降低利润率，得不偿失。例如大规模广告促销需要额外支出；减价促销牺牲了短期利润却不一定换来客户对品牌的忠诚；經營範圍由从专门经营利润率高的高档产品擴大到低档产品市场時，也可能降低总利润率。


参考 产业集中度
行銷管理
裴豔（越南语：Bui Diem，1923年10月1日—2021年10月24日），也曾被翻譯作斐艷，越南共和國外交家、報業家，曾任越南共和國駐美國大使。


生平 = 早年經歷 =
1923年10月1日，裴豔出生於越南北方的河南省府里市社。裴豔的父親裴杞是越南近代儒學家和教育家，曾考中阮朝科舉的副榜，1945年八月革命後支持越南民主共和國，1960年在河內去世。姑姑是原越南帝國首相、歷史學家陳仲金的妻子。


= 政治活動 =

1944年，裴豔加入了大越國民黨。
1954年至1963年間，裴豔爲越南的第一份英語報紙《越南時報》（Vietnam Post）服務。在吳廷琰政權垮臺後，他創辦了一份越南英語報紙《西貢郵報》（The Saigon Post）。他還擔任過管理過新越電影公司（Hang Phim Tan Viet）的經理。
在潘輝括擔任越南共和國總理期間，裴豔在1965年擔任總理府部長。1965年至1967年間，在中央憲法委員會的內閣擔任外交委員。
越南第二共和國時期，裴豔被任命爲了越南共和國駐美國華盛頓特區大使，接替武文泰大使。裴於1967年1月18日到任，次日遞交國書，並於1972年6月12日離任。後來他擔任無任所大使，直到1975年4月。


= 流亡 =
1975年越南共和國滅亡前，裴豔曾被阮文紹總統派往美國爭取7億美元的軍事援助。同時，他將自己的妻子和兒女轉移到了國外。4月17日，他回到西貢，並在西貢被北越和越共軍隊佔領前與自己的母親和妹妹離開了越南。
裴豔定居於美國馬里蘭州的羅克維爾。在美國他創作了英文政治回憶錄《在歷史的鉗中》，後來該書也被翻譯爲了越南語。他的第二本書是2004年出版的《越南經濟及其向開放市場體系的轉變》。他也是伍德羅·威爾遜國際學者中心和美國企業研究院的學者，還是喬治梅森大學的研究教授。
在美國，裴豔曾擔任大越革命黨中央執行委員會主席。
2021年10月24日凌晨3時，裴豔在美國馬里蘭州羅克維爾逝世，享耆壽98歲。


個人生活 裴豔會說流利的英語，與妻子武氏金玉（Vu thi Kim Ngoc）育有兩個女兒和一個兒子：裴玉流（Bui Ngoc Luu）、裴玉交（Bui Ngoc Giao）和裴欣（Bui Han）。


著作 《在歷史的鉗中》（In the Jaws of History，越南語：Gong Kim Lich Su），與大衛·沙諾夫合作，1987年
《越南經濟及其向開放市場體系的轉變》（The Vietnamese Economy and Its Transformation to an Open Market System）


參見 越南共和國駐美國大使館
越南共和國外交部


參考資料 外部連結 Interview with Bui Diem （页面存档备份，存于互联网档案馆）