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Nimrod（英语：Nimrod，中国大陆译作“尼姆罗德”，香港和台湾常用英文）是为游玩尼姆游戏而专门开发的计算机，由英國工程公司和電腦開發商費蘭提设计与制作，并在1951年不列顛節上展出，靈感源於早期尼姆遊戲機「Nimatron」。Nimrod寬3.7米、深2.7米、高1.5米，由約翰·麥克皮斯·班尼特設計，工程師雷蒙德·斯圖爾特-威廉姆斯製造，展會參加者可透過此台電腦與人工智能在尼姆遊戲上一較高下。過程中，玩家須在控制板上按下按鈕，而與按鈕相對應的燈泡則會在機器上面亮起，然後便輪到電腦的回合。機器的運算結果也會透過燈泡表示。Nimrod設有多種運算速度，可快可慢，以便演示者可以準確地描述電腦的實時操作。雖然Nimrod旨在費蘭提的電腦設計和編程能力，而非娛樂大眾，但大多數參加者對於玩遊戲更感興趣。不列顛節結束後，Nimrod先後在柏林和多倫多展出，最終被費蘭提拆除。
運用了視覺效果的Nimrod可能屬於首批早期電腦遊戲。它在1947年陰極射線管娛樂裝置（已知最早的互動式電子類遊戲）面世僅四年後出現，也晚於類似的特製遊戲機「大腦伯蒂」一年。然而，Nimrod沒有電子屏幕，僅透過燈泡顯示遊戲狀態，又未必符合電子遊戲的某些定義。


開發 1951年夏天，英國在全國各地舉辦不列顛節，旨在宣揚英國對科學、科技、工業設計、建築、藝術的貢獻，同時紀念百年前的萬國工業博覽會。英國工程公司和新興電腦開發商費蘭提承諾為展覽製作一項展品。1950年未，不久前才在劍橋大學取得哲學博士並畢業的澳洲籍員工約翰·麥克皮斯·班尼特，提議費蘭提可以製作一台能夠遊玩尼姆遊戲的電腦。在該遊戲中，玩家輪流從一排道具中取走一個或者多個道具，依規則不同，取走最後一個道具的可能是輸家或贏家；遊戲選項則可透過數學來模擬。班尼特的建議據悉是受到早期尼姆遊戲機「Nimatron」所啟發，該機器曾於1940年紐約世界博覽會上展出。Nimatron由愛德華·康登設計，西屋電氣以機電繼電器製造，重量超過一噸。雖然班尼特的建議是款遊戲，但他的目標卻是藉著這款數學遊戲來展示電腦進行數學運算的能力，從而展示費蘭提的電腦設計和編程能力，而非娛樂大眾。

費蘭提在1950年12月1日開始製造電腦，工程師雷蒙德·斯圖爾特-威廉姆斯（Raymond Stuart-Williams）把班尼特的設計轉化為一台能運行的機器。開發工序於1951年4月12日完成，成品寬3.7米（12英尺）、深2.7米（9英尺）、高1.5米（5英尺），大部分體積被真空管和顯示遊戲狀態的燈泡佔據，電腦實際佔用的體積只佔整體百分之二。Nimrod外型是個帶有燈板的大盒子，前面有個凸起的板面，上方設有與燈泡相對應的按鈕，而這些按鈕代表著玩家可以移除的物體。
玩家會在控制板前按下按鈕來下棋，機器設有兩個燈板，一邊顯示遊戲狀態，另一邊顯示電腦在下棋時的運算結果。電腦設有多種運算速度，可快可慢，以便演示者可以準確地描述電腦的實時操作。附在Nimrod上的視覺指南解釋了電腦在其回合所採取的行動，顯示可能的遊戲狀態，以及它們如何透過燈光表示。遊戲過程中，燈泡也會在指示輪到哪位玩家的回合以及判定哪一方獲勝時適時亮起。


展示 1951年5月5日，Nimrod以「Nimrod數位電腦」名義在不列顛節上亮相，費蘭提標榜它「比想像的更快」、是個「電子大腦」。電腦專門遊玩尼姆遊戲；玩家會坐在增高架上操作，演示者則坐在增高架和電腦之間的另一邊。電腦可以遊玩傳統或逆向版本的尼姆遊戲。費蘭提又以一先令六便士的價錢向參觀者出售Nimrod簡短指南，內裏說明了電腦如何運作，Nimrod如何運作，同時宣傳公司的其他發展。指南亦解釋，費蘭提透過遊戲來展示機器的力量並不意味著它是用於娛樂，並比較尼姆遊戲的數學基礎與國家經濟建模。電腦科學先驅艾倫·圖靈是其中一位曾遊玩Nimrod的玩家。
雖然Nimrod是用作技術演示，但大多數參加者對於玩遊戲更感興趣，而非它背後的編程和工程邏輯。班尼特宣稱「大多數公眾都非常高興地盯著閃爍的燈光，並對此留下深刻印象。」英國廣播公司電台記者保羅·詹寧斯（Paul Jennings）聲稱，所有不列顛節參加者在到達「非常可怕」的「巨型灰色冰箱」時都「停下腳步」。
1951年10月，不列顛節結束後，Nimrod便被運往柏林並在工業展上展出三週。期間，Nimrod吸引了眾多觀眾，同時為他們帶來深刻印象，當中包括西德經濟部長路德維希·艾哈德。隨後，費蘭提又把Nimrod運至多倫多作短暫展示。後來，費蘭提認為Nimrod的使命已經完成，因此把它拆除。由於Nimrod並非娛樂產品，以致後來誕生的任何一款遊戲均未有以它作為遊玩平台，而費蘭提則繼續致力於設計通用電腦。在接下來的幾年裏，多台電腦利用尼姆遊戲作為示範程式，包括挪威的NUSE（1954年）、瑞典的SMIL（1956年）、澳洲的SILLIAC（1956年）、波蘭的奧得（馬倫巴，1962年）、荷蘭的Nimbi（1963年）、法國的阿提尼亞（1963年）。
Nimrod是在1947年陰極射線管娛樂裝置（已知最早的互動式電子類遊戲）面世僅四年後製作的，也晚於類似的特製遊戲機「大腦伯蒂」（最早運用視覺效果的電腦遊戲）一年。根據某些定義，Nimrod屬於首批早期電子遊戲，可能第二款面世的作品。雖然定義各不相同，但之前的陰極射線管娛樂裝置是款單純基於模擬電路的遊戲，即使Nimrod和大腦伯蒂沒有電子屏幕，至少它們有在電腦上運行。1952年，以軟件為基礎的井字棋遊戲《OXO》以及由克里斯托弗·斯特雷奇編程的西洋跳棋程序先後面世，是首批在電子屏幕上顯示視覺效果而非透過燈泡展現結果的電腦遊戲。


備註 參考資料 外部連結 （英文）The Nimrod Computer （页面存档备份，存于互联网档案馆）
在幾何學中，展開圖是指將幾何形狀的面沿著邊接合，並不重疊地呈現在同一個平面上。以多面體為例，多面體的展開圖就是將多面體的表面在平面上攤平後得到的圖形。多面體的展開圖對多面體和一般立體幾何的研究很有幫助，因為有了展開圖就能使用薄紙板等薄片的材料來製作對應立體圖形或多面體的物理模型。
展開圖的實例最早出現在阿尔布雷希特·丢勒的作品中，在其1525年出版的《用圓規和尺子進行測量藝術課程》（Unterweysung der Messung mit dem Zyrkel und Rychtscheyd）中呈現了柏拉圖立體和阿基米德立體的展開圖。
展開圖可以推廣到其他維度中，也就是將幾何結構的維面沿著維脊接合，並不重疊地呈現在同一個比該幾何形狀少一個維度的平坦空間上，例如四維空間的超立方體可以展開為三維空間的8連立方體。


存在性和唯一性 對於給定的多面體，可以存在許多不同的展開圖，具體取決於選擇哪些邊相連接或者分離。從凸多面體之邊切割形成展開圖的邊連接方式必定來自多面體面與邊的生成樹，然而不是所有的生成樹都能形成展開圖——部分的生成樹所展開的圖形可能會相互重疊而無法形成展開圖。相反的，給定的展開圖可能可以摺成不同的幾何體，這取決於其邊摺疊的角度以及黏合邊的選擇。若同時給定展開圖與邊的黏接方式，從而使得得到的形狀每個頂點都有正的角虧，且角虧的總和正好是4π，那麼這個展開圖與邊的黏接方式恰好可以摺疊成唯一的多面體，這個現象稱為亞歷山德羅夫唯一性定理。然而，以這種形式構成的多面體，可能會有與存於展開圖上之面不一樣的面，比如展開圖中的多邊形中可能有折疊或者部分位於展開圖中的面仍保持展開的狀態。此外，同一個展開圖也可能存在多種有效的黏合模式，導致摺疊出的幾何體不同。

1975年，杰弗裡·科林·謝潑德在展開圖的議題上提出了一個問題，指出是否每個凸多面體都有至少一個展開圖或簡單的邊展開方式。這個問題目前是一個未解決的數學問題，也被稱為丟勒猜想、或丟勒的展開問題。目前已知有不存在展開圖的非凸多面體，且細分每個凸多面體的每個面（如沿邊切割）並分析分割集合來判斷是否存在展開圖是可以做到的。2014年，穆罕默德·戈米（Mohammad Ghomi）展示了每個凸多面體在經過仿射變換後都能給出一個展開圖。

另一個與展開圖相關的開放性問題是：每個展開圖是否都有一個摺疊成多面體的連續過程，且在該過程中面不會互相穿插，同時所有面在過程中都保持平坦。


最短路徑 多面體表面上兩點的最短路徑對應於路徑所接觸的面在合適展開圖上的直線。所謂合適的展開圖是指直線完全包含於展開圖中，沒有過展開圖的邊界或中斷，可能需要考慮多種展開方式所得的展開圖才能得知哪個展開圖能給出最短路徑。以立方體為例，若兩點位於立方體的相鄰面上，則可能的最短路徑是穿過其公共邊的一個路徑，對應到同樣兩個面相連的展開圖中，也能找到這條路徑。最短路徑的其他可能結果也包括了穿過與這兩個面共同相鄰的第三面的路徑，哪條才是最短路徑可以看該路徑在合適的展開圖上是否為直線，並比較其距離來決定。
蜘蛛和蒼蠅問題是一個在長方體上兩點之間找到最短路徑的娛樂數學謎題。


其他維度的展開圖 展開圖可以推廣到其他維度中，也就是將幾何結構的維面沿著維脊接合，並不重疊地呈現在同一個比該幾何形狀少一個維度的平坦空間上。以二維空間為例，我們可以把一個多邊形的邊劃成一條直線，並標記頂點，該直線的長度就是多邊形的周長，就是多邊形的展開，這是展開圖在二維空間的類比。

更精確地說，就是將一個n維幾何體展開到n-1維平坦空間中。同理，以四維空間為例，多胞體也能用同樣的概念製成展開圖，也就是將其胞以面做分割，展開成三維空間中胞與胞之間以面連接的幾何結構。例如四維超正方體可以展開為達利十字，這種形狀出現在薩爾瓦多·達利1954的畫作《耶穌受難》上，同樣的形狀也是羅伯特·海萊因1940年的短篇小說《—且他建造了一座歪曲的房子—》劇情的核心。

在五維空間中的多胞體也可也展開於四維空間中。更高維度則同理。以超方形為例，n維超方形的展開圖組合的數量可以通過將這些展開圖表示為2n個節點上的樹來尋找。該樹描述了超方形的成對維面粘合在一起形成展開圖的模式，以及描述折疊超方形上彼此相對的維面組之樹的補圖上的完美匹配。以用這種計算方式的維度為2、3、4、...的超方形不同展開圖的數量為：


例子 參見 多面體


參考文獻 外部連結 埃里克·韦斯坦因. 展開圖. MathWorld. 
埃里克·韦斯坦因. Unfolding. MathWorld. 
埃里克·韦斯坦因. Shephard's Conjecture. MathWorld. 
Nets: A Tool for Representing Polyhedra in Two Dimensions （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Nuts About Nets!, George Olshevsky.
Regular 4d Polytope Foldouts
Editable Printable Polyhedral Nets with an Interactive 3D View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Paper Models of Polyhedra （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Unfolder （页面存档备份，存于互联网档案馆） for Blender
Unfolding （页面存档备份，存于互联网档案馆） package for Mathematica
玄武宮樹頭公，是位於臺灣新北市三重區三和國中附近的牛樟樹樹樁，為建造捷運三和國中站時挖出，視為神樹供奉。


由來 昔日，臺北盆地為樹林、沼澤、河道交錯密佈的臺北古森林，隨地質變遷，樹木被泥沙就地掩埋，成為化石森林。2004年3月5日，捷運三和國中站工地地下22公尺處，挖出樹圍1320公分、高320公分的牛樟木樹樁，至3月17日吊出。當時投資承包土方的三重玄武宮管委會總幹事蕭文秀回憶，此樹樁體積碩大，動用機具試圖搬移屹立不搖，直到擲筊祈求玄武宮主祀的三太子，才順利懸吊。據該廟負責人吳聰明在當年表示，考古鑑定樹齡超過五千年，深埋地下處達一千年。民眾希望日商清水營造、太平洋建設共同承攬的捷運CL700A工地能將此樹頭送給社區，最後在三和國中後方蓋廟祭拜。
三重玄武宮將廟前正前方搭起鐵棚，以石頭圍成基座供奉，並請三重市長李乾龍、縣議員林國雄到場參加祭典。殘屑則雕刻成三尊哪吒三太子神像供奉。之前1993年時在三重挖出的樟樹，也是次年作成神像供奉，贈於先嗇宮。
因玄武宮樹頭在三重車路頭街旁，十分顯眼，香火鼎盛，還吸引樂透迷前往叩求明牌。


參考
三和國中站位於台灣新北市三重區，當地老地名「車路頭」，為台北捷運中和新蘆線（蘆洲線）的捷運車站。


車站概要 車站位於三和路四段永盛里與福隆里交界處，新北市立三和國民中學前，自強路口西北側，本站以沙為主題。車站編號為O51。


車站構造 地下二層車站，站體長141公尺，寬20公尺，深20公尺，一個島式月台，兩個主要出入口，一個緊急出口，一座電梯（位於出口1），兩座通風口。


= 車站樓層 =


= 車站出口 =
出口1位於車站西端，出口2位於車站東端，無障礙電梯位於出口1。


歷史 2010年11月3日：蘆洲線三和國中站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用。


利用狀況 根據2024年12月資料，本站每日旅運量約為25,950，在台北捷運各站中排行第65名。

運量分析

成長率為該月總運量減去去年同月總運量之值除以去年同月總運量。


車站周邊 三重幸福影城(已歇業)
新北市立三和國民中學
新北市私立格致高級中學
新北市公共自行車租賃系統
捷運三和國中站(1號出口)
捷運三和國中站(2號出口)
三重義天宮
玄武宮樹頭公
永盛公園
三重碧華布街商圈


公車資訊 腳註 = 注釋 =


= 來源資料 =


外部連結 臺北大眾捷運股份有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）
臺北市政府捷運工程局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
三和國中站位置圖（台北捷運公司）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
三和國中站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
販賣店現況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
光辉级航空母舰（Illustrious-class aircraft carrier）是英国皇家海军著名的舰队型航空母舰。它们相对於美國及日本的航母舰载机/吨位比要小，但是有更强的装甲防护。
该级舰有四艘：光辉号 (R87)、可畏号 (R67)、胜利号 (R38)和不挠号 (R92)。最後一艘完工的不挠号 (R92)在主机库下方还新設一个只有一半主机库长度的副机库，因此有時也被獨立列為"不撓級"看待。胜利号参加了消灭德国俾斯麦号战列舰的战斗，光辉号和可畏号在1940-1941年則是地中海战事的中流砥柱，例如光輝執行了塔蘭托戰役，可畏則參與馬塔潘角海戰。前三舰都参加了1945年皇家海军太平洋舰队的多數戰役，其中勝利號更是借給美國海軍（暫時改名叫羅賓號）。 在它的基础上改大了机库以容纳更多艦載機的怨仇级是其后继者，它们因有着两层机库使得机库只有14英尺高，无法容纳更大的新一代噴射艦載機，反而比機庫更寬敞更易於改造的光辉级早退役。


設計 光輝級的設計依照第二次倫敦海軍條約對航空母艦的限制（標準排水量不得超過23,000噸，火炮口徑不得超6.1英寸）而進行。它們的設計理念跟同代的美國航母約克鎮級和艾塞克斯級較為相近。
不同於其他強調以大量戰機作為首要防禦手段的設計，光輝級主要以防空炮及裝甲甲板保障自身安全，因此減少載機量。其他航母只有下層甲板，如機庫甲板和主甲板具有裝甲，而不受防護的飛行甲板則成為上層結構的一部分，機庫體積亦因此能增大，以最大化載機量。在1944-1945年，皇家海軍開始在飛行甲板停泊飛機，使得飛機容量大增，從36架逐漸上升至57架。


同级艦 = 結局 =
四艦皆在第二次世界大戰中被廣泛運用各戰場，光輝號及可畏號均受到嚴重傷害，不過全體存活至終戰後繼續服役。戰後，由於英國經濟蕭條，導至皇家海軍的規模被裁減，最終只有勝利號在1950-1957年接受現代化改裝，但在1968年因一場小型火災而退役。不撓號在1948-1950年進行大型整修，包括安裝了新的鍋爐，隨後作為本土艦隊的旗艦服役。1953年，她因機庫中發生汽油爆炸，引發火災而受損。十月，在英國女王伊莉莎白二世的海上閱兵後，她被轉到後備艦隊，最終在1955年拆解。


注释 书目 Brown, David. WWII Fact Files: Aircraft Carriers. New York: Arco Publishing. 1977. ISBN 0-668-04164-1. 
Campbell, John. Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1985. ISBN 0-87021-459-4. 
Chesneau, Roger. Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia New, Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 0-87021-902-2. 
Chesneau, Roger (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 0-85177-146-7. 
Friedman, Norman. British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988. ISBN 0-87021-054-8. 
Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1983. ISBN 0-87021-739-9. 
Hobbs, David. British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2013. ISBN 978-1-84832-138-0. 
McCart, Neil. The Illustrious & Implacable Classes of Aircraft Carrier 1940–1969. Cheltenham, UK: Fan Publications. 2000. ISBN 1-901225-04-6. 
Rohwer, Jurgen. Chronology of the War at Sea 1939-1945: The Naval History of World War Two Third Rev. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2. 


外连 维基共享资源上的相關多媒體資源：光辉级航空母舰

ILLUSTRIOUS fleet aircraft carriers (1940–1941)
多連立方體是由一個或是多個立方體互相連結組成的幾何形狀；也是平面多連方塊（也稱多格骨牌或四角系統）的三維版本。多連立方體的應用有索馬立方跟貝德蘭姆立方的組合問題等。


多連立方體的列舉 像平面多方塊組合一樣，多連立方體的列舉方式有兩種，分成考慮鏡對稱與不考慮鏡對稱兩種計算方式。例如，6個四連立方體具有鏡像對稱性，一個是手性的，所以考慮鏡對稱有7種、不考慮鏡對稱則有8種四連立方體。多連立方體計算鏡射的方式與多格骨牌不同，因為多格骨牌可以將其翻轉過來形成鏡射像，而多連立方體不能。尤其是在索馬立方就包含了兩種形式的手性四連立方體。
多連立方體可根據它們由多少個立方體單元組成進行分類：

多連立方體已被枚舉到十六連立方體（n=16）


多連立方體的對稱性 與多格骨牌一樣，多連立方體也可以根據其對稱性來進行分類。多連立方體對稱性（非手性八面體群子群的共軛類）由W·F·倫農（W. F. Lunnon）在 1972 年首次列舉。大多數多連立方體是不對稱的，但許多具有更複雜的對稱群，甚至存在有多達48個元素的立方體全對稱群。其他種類的對稱性也是有可能的，例如七種八重對稱性的可能形式。


五連立方體 12個平面的五連立方體與五格骨牌相互對應。其餘17個五連立方體中，5個具有鏡像對稱性，另外12個形成6組手性對。
五連立方體的包圍盒可能的尺寸有5×1×1、4×2×1、3×3×1、3×2×1、4×2×2、3×2×2和2×2×2。


八連立方體與超立方體展開圖 四維空間的超立方體是三維空間的立方體在四維空間的類比，由8個立方體組成，其可以像立方體展開成六連正方形那樣展開為八連立方體。其中一個展開與立方體較知名的展開圖——展開成拉丁十字的外形類似，他由四個立方體堆疊組成，另外四個立方體附著於四個堆疊立方體的第二個立方體露出的4個面上，形成一個三維空間雙十字的樣式。薩爾瓦多·達利將這種形狀用於其1954的畫作《耶穌受難》上，並在羅伯特·海萊因1940年的短篇小說《—且他建造了一座歪曲的房子—》中也有所描述。為了紀念達利，這個八連立方體被稱為達利十字。這個八連立方體可以填充空間。
更一般地說，在所有 3811 個不同的自由八連立方體中，有261個是四維超正方體的展開圖。


相關條目 多格骨牌
斯洛陶伯－赫拉茨马立方
康威立方
索馬立方


參考資料 相關條目 娛樂數學
菲謝爾是米哈遊開發電子遊戲《原神》中的虛構角色，為2020年遊戲公測後首批可玩角色之一。她是遊戲中虛構國家蒙德的冒險家，自稱是來自異世界「幽夜淨土」的「斷罪之皇女」。角色的中文配音為Mace，日文配音為內田真禮，韓文配音為朴高韻，英文配音為布蘭妮·考克斯。


創作及設計 米哈遊於2020年3月31日首次在社交平台上公佈了菲謝爾的相關信息和角色立繪，次日發佈了角色預告視頻，展示了角色中二病的一面，角色在同年7月的遊戲內測中推出。在製作組的設定中，菲謝爾是一個很優秀的冒險家，她能用更少的時間完成在蒙德地區的探索。她身邊有一隻名為「奧茲」的夜鴉，奧茲除了協助角色戰鬥外，也是遊戲中極少數能進行語言交流的使魔。角色的服飾設計在蒙德地區角色中顯得很獨特，角色有著動漫作品中典型中二病角色的主要特徵，雖然她的左眼沒有受傷，但是戴上了眼罩，並且認為她的左眼蘊藏著強大的力量，必須以眼罩封印。角色其中一個天賦的增益效果在早期的遊戲版本會有失效的情況，這個問題在遊戲1.3版本中修復。
遊戲1.1版本限時活動「未歸的熄星」中，菲謝爾作為活動的主要角色，讓玩家能與角色有更多的互動。遊戲2.8版本中，製作組給角色推出了新的服飾，玩家只需完成遊戲活動任務就能獲得該服飾。
菲謝爾的中文配音是Mace，Mace在訪談中表示角色的台詞雖然很中二，但是在錄音時由於角色台詞太長，根本沒有時間感到尷尬。菲謝爾的夥伴奧茲中文配音在2022年2月發佈的遊戲2.5版本後更換，原配音員李元韬在2021年10月出現婚內出軌的爭議事件，導致製作組解除了後續的合作。


作品中表現 = 《原神》 =
菲謝爾是冒險家協會的冒險者，自稱「斷罪之皇女」與眷屬奧茲來自異世界，角色的說話方式十分戲劇化和冗長，經常需要奧茲翻譯解釋。她的真名是「艾咪」，性格內向同時富有想象力，「菲謝爾」其實是她最喜歡的故事中的角色。小時候與身為冒險家的父母相處時間並不多，經常去圖書館看書且沉迷在書本的奇幻世界裡面，還開始扮演起書中的角色「菲謝爾」，她父母也一直配合她的演出。十四歲生日時，父母希望她拋棄那些幻象的設定，大吵一架後，她逃到了圖書館並獲得了神之眼和夜鴉外形的雷元素生物「奧茲」。
《原神》公測之後，玩家可以在遊戲中透過祈願的方式讓菲謝爾這個角色加入隊伍，在遊戲1.1版本的限時活動「未歸的熄星」和2.8版本限時活動「遠海詩夏遊紀」中達成條件能直接邀約菲謝爾加入隊伍。菲謝爾在遊戲中是使用弓的雷元素角色，她的普通攻擊方式有兩種，一種是快速的低傷害輸出射擊，另一種是蓄力射擊，這種攻擊帶有雷元素效果，元素戰技是召喚奧茲協助攻擊敵人，元素爆發是變成奧茲進行高速移動，並對附近敵人進行雷元素攻擊。


= 《崩壞3rd》 =
2021年7月，《原神》中的角色菲謝爾和刻晴在米哈遊開發的另一款遊戲《崩壞3rd》中登場，這也是兩個遊戲第一次展開聯動活動。聯動活動名為「異世旅人」，玩家可以在活動期間讓角色加入隊伍，菲謝爾是《崩壞3rd》中第一個使用弓箭武器的角色。


反響及評價 菲謝爾是遊戲推出初期玩家最常使用的角色，Game Rant的編輯安東尼·普萊（Anthony Puleo）認為角色受歡迎的原因除了她的外表和能培養成強大的進攻輔助外，她作為一個四星角色更容易入手。遊戲日報的編輯淖尔也指出，由於在遊戲入手角色較為困難，遊戲中的四星角色也很受歡迎，菲謝爾的入手難度不高，「这使得菲谢尔几乎成为玩家们主要角色之一」。
角色玩法方面，Polygon的評論員帕特里夏·埃尔南德丝（Patricia Hernandez）給與菲謝爾的傷害輸出評價為「野獸」，並認同玩家給與角色「機關槍菲謝爾」的稱號。TheGamer的評論員杰茜卡·托马斯（Jessica Thomas）表示菲謝爾的玩法核心是不斷使用技能召喚奧茲上場協助攻擊。此外由於角色的元素戰技效果在更換角色後仍然有效，很多玩家會使用角色作為主要的進攻輔助。遊戲日報的編輯南山虎也指出菲謝爾是遊戲中少有的元素戰技效果在更換角色後仍然有效的角色，但是角色的缺點是雷元素在遊戲中不強，角色的傷害輸出不上不下，對於已經組建好主力隊伍的玩家來說，角色用處不大。而對新人玩家來說，角色是很優秀的進攻輔助。
角色設計方面，不少玩家評價角色中文配音「給力」之餘，也表示中二病的台詞讓人十分「尷尬和羞恥」。杰茜卡·托马斯指出菲謝爾的話語令人困惑，很難明白她想表達的意思。她這種獨特的個性，讓她成為遊戲中受歡迎的角色之一，不少人想了解她背後的故事。漫畫書資源網的評論員漢娜·格萊姆斯（Hannah Grimes）指出部分粉絲不喜歡角色誇張的說話方式，但是也有更多人認為這是角色讓人喜歡的地方。遊戲中菲謝爾沉迷於扮演皇女的角色，偶爾打破角色時的慌張顯得十分可愛。Siliconera的編輯詹妮·拉达（Jenni Lada）評價角色在限時活動「未歸的熄星」的表現很不錯，角色的台詞很有趣，同時給與角色的待機動畫設計和戰鬥玩法正面的評價。淖尔曾評價《崩壞3rd》中的菲謝爾，角色玩法對《崩壞3rd》來說是一次創新，但是實際上只是「照搬了原神的人物动作和技能而已」。


參考資料 外部連結 bilibili上的《原神》全新角色预告-「菲谢尔还不能输」视频
bilibili上的《原神》全新角色演示-「菲谢尔：幽夜之光」视频
櫻川以智（日语：桜川 以智〔櫻川 以智〕／さくらかわ いち Sakuragawa Ichi；1860年11月17日—1945年），日本薩摩國（今鹿兒島）人，在臺灣宜蘭地區長期擔任幼稚園保姆。


生平 櫻川以智在萬延元年（1860年）和曆十月五日出生於薩摩國，為藩士伊集院清右位門長女。1874年畢業於鹿兒島女學校，1878年受到鹿兒島政府補助學費，進入東京女子高等師範學校保姆養成所就讀，1881年2月畢業，回到鹿兒島擔任幼稚園保姆。1882年與櫻川能保結婚，1898年來臺，因丈夫在宜蘭廳擔任公職，乃遷居宜蘭，居於宜蘭公園內宿舍。
1900年擔任宜蘭小學校教諭，1910年辭職後籌設宜蘭幼稚園，1904年宜蘭愛國婦人會成立時擔任宜蘭市區委員。1912年佐藤德治創辦宜蘭第一間幼教機構「宜蘭兒童遊戲會」，聘請櫻川以智擔任保姆。1924年佐藤和櫻川再度設立「香園幼稚園」，主要招收臺灣兒童，亦有少數日本兒童入學。1922年獲臺北州表揚，因此前來臺北，時任總務長官後藤文夫之妻後藤治子特地到臺北車站接她。1925年11月3日再度受到表揚，同月14日宜蘭婦人會在宜蘭公會堂舉辦慶祝櫻川受到表揚的典禮，三千名會員之中有一千人前來參加。1936年獲愛國婦人會表揚，1940年獲頒藍綬褒章。
櫻川曾表示在宜蘭照顧臺日兒童是至高無上的喜悅，有些經其照顧的幼童長大後變得很有名望，仍與自己保持聯絡，這是令她最快樂的事。1941年日本進軍東南亞，其創立「宜蘭市婆婆會」辦理演藝會等慰問活動，並鼓勵宜蘭幼稚園及香蘭幼稚園幼童進行國防獻金，亦和宜蘭市軍事援護會、愛國婦人會舉辦遺家庭洋裁衣講習會。1945年日本戰敗，櫻川以智在礁溪得知消息後絕食身亡。


註釋 參考文獻
在幾何學中，展開或連續展開是指三維幾何體表面的連續運動，將三維幾何體從立體狀態切割並在平面上展開成不互相重疊的展開圖。與剛性摺紙一樣，在立體展開成展開圖的過程中，展開圖上的多邊形面必須保持平坦且不得互相相交。與展開相反的動作為摺疊，將幾何體的展開圖摺疊回幾何體，直觀上來說，這是一種從紙展開圖摺成幾何體的方法，除了指定的摺痕外不會彎曲紙張。是否每個凸多面體都可以展開，目前是一個未解決的數學問題。


存在性 1999年，比德爾、魯比和孫（Julie Sun）對展開的早期研究表明，一些非凸但拓扑同胚於球面的多面體展開圖無法從多面體展開為展開圖，也就是說對應立體在轉變為展開圖的過程中可能會需要互相相交或彎曲表面才能展開，這種情況就稱無法展開。
是否每個凸多面體都存在展開的方法，也就是不需要互相相交或彎曲表面就能將幾何體轉變為展開圖，這個問題是由羅伯特康納利提出的，後來被稱為康納利展開猜想。米勒（Ezra Miller）和帕克在2003年提出，源展開，即在具有多個最短測地線到指定源點的點處切割多面體所形成的展開圖（包括跨多面體面的切割），總是可以展開，也就是說這種情況下能不必互相相交或彎曲表面就將幾何體轉變為展開圖。
2009年，埃里克·德梅因等人證明了這一點，他們還表明，每個具有多邊形連接在一條路徑上之展開圖的凸多面體都可以展開，並且每一個展開圖都可以提取出路徑連通的展開圖。


未解問題 目前不知道是否凸多面體的每一個展開圖都能從凸多面體展開，也就是不需要互相相交或彎曲表面就能轉變為展開圖，米勒和帕克不願意就這個問題做任何一個方向的猜想。

目前不知道是否每個凸多面體都至少具有一個只切割多面體的邊而不穿過其面的展開圖（丟勒猜想），所以也不知道是否每個凸多面體都至少具有一個只切割其邊就能不必互相相交或彎曲表面展開為展開圖的方法。在2009年未發表的手稿中，伊戈爾·帕克和羅姆·平查西（Rom Pinchasi）聲稱這對於每個阿基米德立體來說確實是可以做到的。
尋找多面體是否可以不必互相相交或彎曲表面就能展開為展開圖的方法這一問題，目前也已經作為一個运动规划的問題在計算上得到一些解決方法。


參見 展開圖


參考文獻
《4個人各自有着自己的秘密》（日語：4人はそれそれウソをつく，簡稱「よにそれ」，直譯意思為「4個人各自說謊」）是橿原まとか所創作的日本漫畫，連載於《別冊少年Magazine》2020年5月號至2023年4月号，講述4名主角於女校就讀，分別是外星人、叛忍、超能力者和男扮女裝，在學校裏各自隱瞞自己秘密的日常故事。改編電視動畫於2022年10月15日至12月25日播映。


角色列表 = 主要角色 =
立花（リッカ，聲：田中千惠美）
實際上是外星人。銀河革命同盟軍第一〇九八大隊上校，在跟宇宙聯邦軍的戰鬥中，因戰鬥时飞碟墜落地球，所以打算融入當地生活，并操控周遭人們的記憶，等待救援。
在他人面前是个天真烂漫的少女萝莉，平时会抱着一个玩偶。缺乏对地球的常识，在学校成绩较低。
有着可以操控改变一切的能力，对地球的超能力无效，头上的红色彩带其实是触手，唱歌时会发出可以催眠的声音。喜欢和千代在一起。
千代（千代（ちよ），聲：村上奈津實）
實際上是叛忍。因此受到忍村追殺，嚮往想過著普通女孩的生活，因為長得漂亮且性格單純一直被朋友誤以為是有錢人家的千金小姐。
从小接受忍者训练，逃离忍者村后依然保留着技术和习惯，但发誓以后不再杀人，住在桥附近的窨井盖下。
性格温柔，但谈到关于忍者有关的事会变得异常认真，在学校的成绩较差，经常受老师的帮忙。特别喜欢可爱的东西，擅长烘焙，刺绣，排斥男生。
關根（関根（せきね），聲：佐倉綾音）
實際上是超能力者。擁有讀心能力，却只對同性有效，所以无法读取翼的想法。全家都是超能力者，被关在研究所里治疗，所以从小没见过父母。无时无刻的被组织的监视，但本人并不在意。
外表上是个普通的女初中生，性格乐于助人，学霸。一个人住在破旧的小房子里，靠组织和奖学金生活。因为是超能力者，所以不会被立花完全操控记忆，如果摘下眼镜能力就会失控。
翼（翼（つはさ），聲：潘惠美）
實際上是男扮女裝。本名是「剛」（つよし)，在雙胞胎姐姐翼的威迫下，跟她調換身份，就讀女校。
优等生，性格冷酷，爱开玩笑，是4个人里唯一的普通人。打扮成女生在学校特别受欢迎，但本人更喜欢被人看成一个男孩。平时总是被姐姐使唤。


= 角色家人 =
翼（翼（つはさ），聲：芹澤優）
「剛」的姐姐。
半藏（半蔵（はんそう），聲：廣瀨裕也）
千代的弟弟，被安排负责追杀千代。


= 其他 =
布莱尔老师（フライア先生，聲：上田燿司）
学校的英语老师。
旁白（聲：大塚芳忠）


創作及出版 作者橿原まとか從小就很喜歡畫畫，但並沒有以成為漫畫家為目標。在修讀碩士一年級時，橿原覺得自己雖然沒能力畫普通的漫畫，但可能有能力創作不用考慮分鏡的四格漫畫。橿原在快完成一份四格漫畫的分鏡稿時，得知《週刊少年Magazine》主辦的「分鏡原作獎」（ネーム原作賞），便報名參加。參賽的分鏡稿就是《4個人各自有着自己的秘密》。橿原在2018年憑着《4個人各自有着自己的秘密》，獲得第19屆分鏡原作獎獎勵獎。負責編輯得知橿原會畫畫後，要橿原去練習技法並自己畫這部作品。橿原磨練了一年的繪畫。使用的繪圖工具是iPad Pro，《4個人各自有着自己的秘密》第1話的分鏡稿是橿原在床上以iPad Pro繪製的。
本作曾於2021年5月至10月期間休刊，單行本第2卷因此延期發售。


出版書籍 電視動畫 2022年4月1日愚人節，宣佈將改編為電視動畫，動畫會變更主角群的性別，並加入BL元素。翌日4月2日澄清動畫化一事並非愚人節謊言，但主角群的性別維持不變，「不能斷言一定不加入BL元素」；動畫定於2022年在ABC電視台、朝日電視台系列「ANiMAZiNG!!!」深夜動畫時段首播。7月15日，宣佈電視動畫將於同年10月首播，並公開前導視覺圖、前導宣傳片、4名主要角色的聲優，以及主要製作人員陣容。


= 製作人員 =


= 主題曲 =
片頭曲《Eclipse》（エクリフス）
主唱：NACHERRY（村上奈津實、田中千惠美）


= 劇集列表 =


參考資料 外部連結 漫畫連載網站（日語）
電視動畫官方網站（日語）
電視動畫的X（前Twitter）账号（日語）
香港居民巴士NR806線是香港一條已停辦新界區居民巴士路線，由租租巴營辦，來往觀音花園及黃大仙（盈鳳里）。此路線來回程的行車路線迥異，去程取道坪石邨前往黃大仙，回程則途經鳳凰新村和沙田坳邨前往觀音花園，全程收費為$20.0。此路線主要為沙田區觀音山一帶村村民提供對外交通服務。由於客量不足，此路線過去曾多次更換營辦商，均以停辦收場。


歷史 NR806線原為浩名巴士有限公司旗下一條居民巴士路線，主要服務觀音山與鄰近的崗背村、十二笏及茅笪一帶的村民。不過在營運成本不斷上漲下，浩名巴士決定在2013年7月31日起停辦此線，最終獲另一營辦商陳添旅遊巴士有限公司接手繼續經營，但服務則不斷縮減：先在2017年9月1日起把下午繁忙時間班次減少至來回各開兩班，更在2018年4月1日起取消星期日及公眾假期服務。由於客量持續偏低，在面對車長人手不足和持續虧損近200萬的情況下，陳添旅遊最終宣佈在2019年1月16日終止NR806線服務。
自此以後，觀音山一帶村村民一度只能透過市區的士或步行往返村落，惹來居民及沙田區議會關注，運輸署建議發牌讓居民自行營運居民巴士，來往慈雲山及觀音山，然而有關建議被區議員批評。直至2020年7月2日，此線重新投入服務，新經營者為租租巴旗下萬置投資有限公司，於星期一至五繁忙時間和週六及假日日間提供服務。同年9月21日起，此線於平日新增06:15由黃大仙開出的班次，而原有早上由觀音花園開出之班次則提早五分鐘開出。2021年4月1日起，此線於平日試行加開中午班次，為期三個月。同年9月1日起，此線平日早上由觀音花園開出之班次提早至06:30，由於客量仍然持續偏低，租租巴最終宣佈在2025年5月3日終止NR806線服務。


服務時間及班次 NR806線停辦前只於星期六、日及公眾假期開10班，而黃大仙（盈鳳里）開的班次（回程）則逢星期一至五開2班，星期六、日及公眾假期開10班，列表如下：


收費 NR806線所有班次的收費一律為$20.0，一律不設分段收費。


用車 此路線使用一輛豐田Coaster（車牌FF2289）行走。


行車路線 NR806線往黃大仙（盈鳳里）方向途經觀坪路、沙田㘭道、扎山道、清水灣道、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道及盈鳳里；往觀音花園方向途經盈鳳里、鳳德道、沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、沙田㘭道及觀坪路，具體停站請參考資訊框。


參考資料
觀音山為香港沙田區的一條鄉村。


簡介 雖然位於沙田區（接近黃大仙北部）的觀音山上，惟往大老山隧道收費廣場的道路因為經過郊野公園被封閉，所以車輛不能前往沙田。對外交通只有私家車、的士及NR806(已取消)往返彩雲及黃大仙。


交通 觀音山位處九龍群山當中，雖然屬於沙田區，但行車往沙田新市鎮轉折非常，須經過九龍；步行往沙田小瀝源卻又不算遙遠。
觀坪路是觀音山唯一可行車通往外間之道路，北起觀音山主村落，南至吊草岩後，須經沙田㘭道及扎山道上落山到九龍。另一方面，觀音山往沙田本身有通行數百年之山徑，沿馬麗口坑順流而下小瀝源。1970年代，小瀝源闢建對外道路，同時建路接駁半山上馬麗口坑連接萬宜水庫西面輸水隧道之水務設施。村民因觀坪路、沙田㘭道及扎山道等出入必經之路路途陡峭、路面破舊，向有關當局申請建路連接沙田不果，遂於1990年集資百萬元自行興築車路連接水務設施通道，號稱「百萬大道」。但政府旋即因佔用了郊野公園封閉該路，兩端至今仍隔以石躉，禁止車輛及單車進入。
原有居民巴士NR806線因經營嚴重虧損，於2019年1月16日取消服務
，市區的士一度是唯一來往觀音山之公共交通服務。居民巴士NR806線在2020年7月2日恢復服務，恢復營運後仍然嚴重虧損，於2025年5月3日再次取消服務。


鄉郊一般選舉 = 二零一五年鄉郊一般選舉 =
原居民代表：王茂基 (自動當選)
居民代表：王金水 (自動當選)


參考資料
2022年奥得河环境污染事件，是指在2022年夏季于波兰和德国之间的奧得河中发生的鱼类、河狸和其他野生动物的大规模死亡事件。
奥得河的波兰段移除了逾100公噸（98長噸；110短噸）的死鱼，而德国段则移除了35公噸（34長噸；39短噸）。民众因此担心该河道已被污染。
虽然原因尚不清楚，但理论包括夏季热量和由于欧洲干旱引起的水位降低的影响，热量和营养负荷导致的氧气水平降低，滥用氧化剂导致的氧气水平飙升，以及包括汞，中乙烯，盐或其他污水以及藻类开花的化学物质污染。
波兰当局的反应缓慢，引发政治丑闻，波兰水管理和环境保护的官员因此被免职。波兰当局祭出一百万兹罗提（约合21万欧元或21万美元，迄2022年8月）以求得污染原因。


发现 2022年8月11日，志愿者和垂钓者从波兰西南部奥瓦瓦以北长200 km（120 mi）的河段中至少捞得十吨死鱼；第一个发现该情况的是当地的渔民，而非监管和检验人员，此后发现海狸等生物亦难逃此劫。无人机拍摄的画面将奥得河所遭受的前所未有之破坏情况公之于众。


检测 人们很早就怀疑这场灾难的原因是一种未知有毒物质所引起。尽管波兰政府声称8月1日之后采集的水样中均未检出有毒物质，但7月28日采集的水样表明污染很可能是由均三甲苯引起的。
一家德国检测中心在水中验出汞元素，但波兰政府否认汞中毒是导致鱼类死亡的原因，并声称他们的测试没有检出该元素。根据勃兰登堡环境部长的说法，德国实验室认为这可能是因水中含盐量过高而非汞中毒所发生；通过法兰克福水质自动控制获得的数据表明，自8月7日以来，大量盐分出现在了法兰克福。


影响 河流的生态系统遭到严重破坏，如汞中毒情况确实存在，届时可能会带来不可逆的损害。并对人类留下了潜在威胁。


反应 波兰总理马特乌什·莫拉维茨基被迫采取行动，并因此将几名高官免职。这反过来又导致波兰执政党法律与公正内部出现分歧。
当地居民对政府的行为反应消极，并且由于国营电视台刻意回避该议题，民众开始抗议政府掩盖事实。当地的治安官因此承受巨大压力。
波兰政府表示，肇事者将被严肃处理，同时指责唐纳德·图斯克和拉法乌·特扎斯科夫斯基等反对派政客，并将这种情况与之前在反对党公民纲领治下的华沙和格但斯克发生的其他无关事件进行了比较。政府副部长格热戈日·维特科夫斯基在重复政府措辞的同时，也指责生态学家，并表示河流没有安全疑虑。克里斯蒂娜·帕沃维茨公开指控该事件为外来物所致，这一点在后来得到证实。
垂钓者表示，他们不太可能回到奥得河垂钓。
德国联邦环境、自然保护、核安全和消费者保护部部长斯蒂菲·莱姆克称此为令人震惊的生态灾难。


参考文献
陛下之UC-23号艇（德語：SM UC 23）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年2月29日新船下水，至同年7月17日交付使用。其全长49.35米，水面及水下排水量分别为417吨和493吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-23号入役后曾被部署至驻奥斯曼帝国的君士坦丁堡半区舰队，并参与了地中海潜艇战。通过其十七次巡逻，共直接或间接击沉46艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为41841吨。随着奥斯曼帝国覆灭，UC-23号于1918年11月25日在塞瓦斯托波尔正式投降，后移交法国，至1921年8月在比塞大拆解报废。


设计 1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-23号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为49.35米，并有3.06米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制馬力（370千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的BBC电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.6節（21.5公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航9,430海里（17,460公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行55海里（102公里）而无需充电。其潜没需时约为35秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-23号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-23号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。


历史 UC-23号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批（UC-16至UC-24号）UC-II型潜艇的八号艇，由国家海军办公室于1915年8月29日订购，建造编号为273。它于1916年2月29日新船下水，至同年7月17日交付使用。7月28日，UC-23号在前UC-13号艇长、海军中尉约翰内斯·基希纳的指挥下正式入役，随即在基尔展开海试。完成海试后，该艇于1916年9月21日从黑尔戈兰岛出发前往地中海，至12月6抵达奥斯曼帝国首都君士坦丁堡，并加入驻当地的君士坦丁堡半区舰队。
在近两年的君士坦丁堡役期中，UC-23号参与了爱琴海及地中海潜艇战，曾分别于苏达湾、塞尔迈湾、斯特里蒙湾、哈隆内索斯以及特里凯里岛等海域完成十七次巡逻，合共击沉协约国或中立国的41艘商船和5艘辅助军舰，容积总吨累计为41841吨。其中，体积最大的受害者是注册吨位为14317吨的英国客轮明尼瓦斯卡号；它于1916年11月29日从亚历山大港驶往马耳他途中，在距克里特的登特罗角东南约1.5海里（2.8公里）处撞上UC-23号于五天前布设的水雷而沉没，成为一战期间遭U艇击沉的最大型船舶之一。1918年3月至6月，UC-23号转往黑海巡航，期间曾将一名特工送往叶夫帕托里亚附近（4月10日），并在该海域缴获了3艘隶属俄罗斯帝国海军的舰船作为战利品。
1918年10月30日签署的《穆兹罗斯停战协定》结束了奥斯曼帝国的战事，仍驻扎在君士坦丁堡的UC-23号遂撤退至塞瓦斯托波尔。在那里，它受到德占黑海港口总司令、海军中将阿尔贝特·霍普曼的直接指挥。UC-23号于11月14日退役，至当月25日与另外三艘同属君士坦丁堡半区舰队的幸存潜艇共同缴械投降。该艇其后移交法国，至1921年8月在比塞大拆解报废。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
皇冠大扶梯，又称两路口大扶梯、两路口公共电梯，是中国重庆作为城市公共交通之一的一条超长自动扶梯，长112米，提升高度52.7米，现为中国第一长、亚洲第二长的单体坡地自动扶梯，连接渝中区“上半城”两路口和“下半城”菜园坝，其上端可以直达重庆轨道交通两路口站，下端可以直达重庆火车站，1996年2月18日正式运营，现由重庆市客运索道有限公司管理。


历史 = 前身 =

皇冠大扶梯两端的所在地水平距离仅百米左右，但有50余米高差，且所连重庆轨道交通两路口站、重庆火车站是两个重庆城区热点枢纽，以前两区域的交通通道为一个有近500级踏步“建兴坡大梯道”，没有较重行李时上行需要约8分钟，下行约5分钟；若行人体力不支选择乘公交车则需绕行3至4公里，极为不便。
因此最初修建了两路口缆车，是皇冠大扶梯的前身，长146米，提升高度52.26米，建于1953年并于同年底完工，是重庆市在中华人民共和国成立后第一条缆车线路、当时重庆的重要交通工具之一；建成时日客流量0.9万人次，20世纪80年代改造后日客流量最高达5.8万人次；后缆车因设备陈旧、安全系数降低而无法适应重庆城市建设需求，于1992年6月10日停运，后拆除。


= 扶梯 =

20世纪80年代后期，重庆市便完成了扶梯的可行性调研，最初仅考虑满足运输功能；90年代后最终决定将扶梯结合商业，邀请台湾陈开南建筑事务所与北京有色冶金设计研究总院合作进行了扶梯和大楼的最终设计。
1991年，重庆市客运索道公司与重庆嘉陵企业公司、香港日日通投资有限公司分别出资30%、15%、55%，共同投资1.5亿元人民币成立重庆皇冠企业有限公司兴建扶梯取代两路口缆车，拆除原两路口缆车后皇冠大扶梯于1992年2月开工建设，1996年2月18日正式运营，是重庆市第一次引入外资建设的大型公共设施，在重庆的公共交通中发挥着关键作用。
1999年扶梯扶手带进行了国有化更换，于2010年再次更换。
2020年9月21日，皇冠大扶梯停运改造以排除安全隐患，同时扶梯顶部的玻璃全部更换，两侧的广告牌也替换为玻璃窗，另新增游客休息区、文创产品售卖区、全域旅游服务中心，原定停运3个月，最终至2021年2月才重新运行，将向旅游方向发展。


概况 = 扶梯 =

皇冠大扶梯共3条上下通道，1条上行、1条下行、1条备用，每条长112米，宽1.3米，中心间距2050毫米，提升高度52.7米（扶梯上端比自然地形提前30米到达上端标高），坡度30°，运行速度0.75米每秒，全程运行时间2分30秒，扶梯每条通道满载乘客可达1300人，最大运载力1.3万人次每小时，连接“下半城”菜园坝的重庆站和“上半城”重庆轨道交通两路口站；最初建造自动扶梯的材料主要是从俄罗斯进口的，其中扶手带只用了大约3年时间便不断出现小故障，于1999年国有化更换后换为上海生产的扶手带，扶梯每循环一次，其扶手带会曲绕4次，翻转366度。
皇冠大扶梯建成时是中国乃至亚洲最长的单级扶梯，现时为中国第一长、亚洲第二长的单体坡地自动扶梯，仅次于平壤地铁垂直高度64米的扶梯。


= 扶梯楼 =

皇冠大扶梯所在扶梯楼名“皇冠企业大楼”，包含扶梯上站21层和下站13层两座建筑和扶梯建筑本身；其中上站有地下5层，地上16层，高55.8米，扶梯出口位于地下1层，其至地上5层为商业设施，6层至12层为写字楼，13至14层设置高档餐饮及特色小吃，15层为观景廊，每层建筑面积1300平方米左右；下站有地下3层，地上10层，高39.6米；大楼占地面积3036平方米，总建筑面积34810平方米。扶梯廊长108米，分为3段，廊道扶梯面以上为全玻璃幕维护结构，可观景。


运营 = 票价 =
皇冠大扶梯刚建成时票价0.3元人民币每人次，后在运营初期重庆市物价局批准价格1.5元人民币每人次，先行执行1元人民币每人次；2005年5月1日起支持公交卡，刷卡0.9元，直至2008年12月底才正式执行1.5元人民币每人次；最后上调至2元人民币每人次，刷卡1.8元人民币每人次，扶梯服务中心亦有自助售票机可提供网上预订取票和现场购票服务。


= 客流量 =
皇冠大扶梯建成初期日均客流量约6万人次，1997年下降至日均1.4万人次；2000至2005年年均客流量416.66万人次；2021年客运量246万人次，全年最高日客运量2.9万人次。


参见 重庆市其他缆索和电扶梯交通工具：

凯旋路电梯
嘉陵江索道
长江索道
长寿缆车


参考资料
公共交通（英語：public transport），又称為公共运输、大众运输，是指向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式。广义上包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义上則是指城市范围内定线运营的公共汽車及轨道交通、渡輪、索道等交通方式。在城市化的背景下，公共交通对城市功能、发展有重要影响。如再進一步分類，公共運輸包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些場合中，公共交通同義於公共運輸。
為公眾提供快速运输服务的公共交通被稱作大容量快速交通系統（mass rapid transit）；依照各地用法的不同，台灣稱為「大眾運輸系統」或「大眾運輸工具」，中国大陆称为“大运量快速客运系统”，香港則稱為「集體運輸系統」。台灣所稱的「大眾運輸」多指公共汽車（含市區公車、公路客運）、捷運（含輕軌、公共纜車）。中国大陆流行将「公共交通」簡稱為「公交」，但通常指代的是城市轨道交通之外的公共汽车、电车等，例如北京、杭州等地的快速公交系统。


現代公共交通 = 鐵路運輸 =
鐵路運輸包括以下各種應用：

都市軌道運輸，通常包括捷運（地下鐵）、轻轨、路面電車等
城際鐵路（區域铁路）
通勤鐵路（近郊鐵路）
超輕便鐵路，亦稱「Shweeb、飛橇」，由人力推動
高速鐵路
齒軌鐵路
單軌系统
旅客捷運系統
磁浮列車
架空索道
地面纜車，亦稱纜車。包括往复式地面纜車（Funicular）及循环式地面纜車（Cable Car）
導向公車
智軌


= 道路運輸 =
公共汽車和無軌電車（公車，音译作“巴士”）
公共小型巴士
吉普尼
長途客運
巴士快速交通
驛站馬車（歷史上）
計程車
嘟嘟車
哈克尼車
人力車
公共自行車
運渡橋


= 水運 =
客轮
街渡
橫水渡
汽車渡輪
鐵路渡輪
水上巴士
水上計程車


= 空運 =
民航飞机
直昇機


= 行人 =
电梯
斜行升降機
樓梯升降機
電動扶梯
電動步道
行人天橋
行人隧道
行人穿越道
空中飛索
滑雪索道


注释 参考文献 外部链接
乌灰鹞（学名：Circus pygargus）为鹰科鹞属的鸟类。在中国大陆，分布于新疆、山东、长江流域、福建、广东等地，多栖息于沼泽以及牧场。该物种的模式产地在英国。


保护 中国国家重点保护动物等级：二级


参考文献
日語重定向：这是由日語名稱，指向中文名稱的重定向。它引導出日語標題至遵循命名常規的合適名稱，能夠協助編者寫作。除非為了更新重定向頁，一般不應該用管道連結取代重定向連結。更多信息參見Category:日語重定向。
菊花賞（日语：菊花賞），別稱日本聖烈治錦標（取自英國聖烈治錦標），是日本中央競馬會（JRA）在京都競馬場舉辦供3歲雄馬及雌馬競逐的國際一級賽（GI），途程為草地3000米，通常於十月舉行，是日本三歲經典三冠大賽的尾關。
賽事名稱中的「菊花」是菊科菊属多年生草本植物，在日本的花語是「高貴」和「高尚」。


概述 前「八大競走」之一，是日本三歲經典三冠大賽的尾關，是決出最有耐力和最優秀的種馬的賽事。因此，參賽資格僅限於4歲（現在3歲）雄馬及雌馬，閹馬不能參賽。
1938年，以英國的聖烈治錦標為靈感，創辦為4歲（現在3歲）雄馬及雌馬設立的限定賽事“京都農林省賞典四歲呼馬”，與當時成立的“橫濱農林賞典4歲馬”和“東京優駿”（日本打吡）組成了“三冠大賽”。1948年後賽事名稱改為“菊花賞”。
皐月賞是由“最快的馬”獲勝，東京優駿（日本打吡）是由“最幸運的馬”獲勝，而具備速度和耐力，克服兩次斜坡和3000米途程的菊花賞則是由“最強的馬”獲勝。
除了1979年、2021年和2022年在阪神競馬場舉行以外，每屆賽事均在京都競馬場舉行，而3000米的途程自首屆賽事以來都未曾改變。
1995年起被列為「指定交流競走」，符合指定條件的地方競馬所屬馬匹可以參賽。2001年起，外國產馬也可以參賽。從2010年開始，升格為國際一級賽（GI），更允許外國訓練馬參賽。


= 出賽條件 =
參賽資格：3歲純種雄馬及雌馬（最大出賽馬匹數量：18匹）

JRA所屬馬
地方競馬所屬馬（僅限符合特定資格的馬匹）
外國訓練馬（最多9匹，優先出賽）
閹馬（已去勢的雄馬）不能參賽
負磅：分齡讓磅（57公斤，雌馬受讓2公斤）


 優先出賽權  外國訓練馬
於下表任何一項賽事中跑獲特定名次的JRA所屬馬

於下表任何一項賽事中跑獲特定名次的地方競馬所屬馬


歷史 1938年 - 在京都競馬場的草地3000米創立的“京都農林省賞典4歲馬”。
1943年 - 更名為“京都農商省賞典4歲馬”。
1944年 - 作為「長距離特殊賽」的「能力測試競走」舉行，但由於所有馬匹都進入了錯誤的賽道導致賽事未能成立。
1945年 - 由於太平洋戰爭的影響而取消。
1946年 - 更名為“農林省賞典4歲馬”。
1948年 - 更名為“菊花賞”。
1984年 - 引入分級制後，被評為JRA GI。
1995年 - 成為「指定交流競走」，開放予地方競馬的馬匹參加。
2001年 - 由於國際馬齡顯示標準的變化，參賽條件改為「3歲雄馬及雌馬」；同年開始，最多允許2匹外國產馬參賽。
2004年 - 以“日本中央競馬會50週年紀念”的副標題舉行。
2010年 - 升格為國際一級賽（GI），最多允許9匹外國訓練馬及外國產馬參賽。
2013年 - 最多允許9匹外國訓練馬參賽。
2014年 - 以“JRA 60週年紀念”的副標題舉行。
2021年 - 因應京都競馬場的翻新工程移師阪神競馬場舉行（2022年相同）。


賽事紀錄 最快完成時間：3分01.0秒（2014年/第75屆首名馬匹：東寶狐狼）
最大勝出距離：10個馬位以上大差（1943年/第6屆首名馬匹：Kurifuji）
勝出最多次數騎師：武豐（共5次：1988年/第49屆超級溪流、1996年/第57屆夜舞、2000年/第61屆空中神宮、2005年/第66屆大震撼及2019年/第80屆世界首映）
勝出最多次數練馬師：尾形藤吉（尾形景造）（共5次：1938年/第1屆Tetsumon、1943年/第6屆Kurifuji、1953年/第14屆Hakuryo、1959年/第20屆Hakukurama及1963年/第24屆Great Yoruka）
勝出最多次數馬主：Shadai Race Horse Co. Ltd.（共3次：1996年/第57屆夜舞、2003年/第64屆豐盈及2006年/第67屆風之歌）及Sunday Racing Co. Ltd.（共3次：2004年/第65屆密州怨曲、2011年/第72屆黃金巨匠及2018年/第79屆氣自豪）
勝出最多次數種馬：大震撼（共5次：第77屆/2016年里見光鑽、2018年/第79屆氣自豪、2019年/第80屆世界首映、2020年/第81屆鐵鳥翱天及2022年/第83屆一勝再勝）


歷屆冠軍 來自戰線 以下列表列出獲得自引入分級制以來，歷屆冠軍上次出賽賽事及上次勝出賽事：


圖輯 相關條目 皐月賞 -  於中山競馬場舉行的國際一級賽，是日本三歲經典三冠大賽的首關
東京優駿 - 又稱日本打吡，於東京競馬場舉行的國際一級賽，是日本三歲經典三冠大賽的次關


外部連結 菊花賞 日本中央競馬會官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
菊花賞 netkeiba.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）


備註 參考資料