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平潭县（閩東語：平磹，平話字：Bing-tang），是中华人民共和国福建省的一个海岛县，位於福州市東南部海域，由126個島嶼組成，其中以海壇島為最大島。县人民政府和平潭综合实验区管理委员会合署驻金井镇。


历史 唐为牧马地，宋初设牧监，庆历八年（1048年）编为海坛里，属福清县太平乡。清嘉庆三年（1798年）置平潭厅，隶属于福州府。1912年改县。2009年7月底，成立福州（平潭）综合实验区，2010年2月更名为“福建省平潭综合实验区”。
平潭县下辖1个街道办事处、3个镇、3个乡：海坛街道、​金井镇、​君山镇、​苏平镇、​屿头乡、​东庠乡和​南海乡。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


人口 2022年，平潭县常住人口数为39万人，其中城镇人口約22万人。户籍人口45,2879人，其中男性22,9977人。


地理 平潭由126个岛屿组成，有名岩礁648个，陆地面积372.92平方千米，海域面积6,064平方千米。是中国第四大天然海岛、福建省第一大岛。平潭四周碧海环托，俗称海山，君山为岛上最高峰，因山顶常有岚气弥漫，又称东岚山，故平潭简称岚。主岛海坛岛中部潭城镇南街有一巨石，其平如坛，因俗谓巨石为磹，后演变作潭，故县名平潭。平潭县地理坐标範圍為北纬25°16'－25°44'，东经119°32'－120°10'，最东面是牛山岛。平潭位于台湾海峡西岸，为中國大陸离台湾最近的海岛，其至台湾新竹市仅140公里。

矿产有花岗岩、石英砂、明矾、黄铁矿、铜、高岭土矿等，花岗岩储量约8亿立方米，富有名贵的黑、墨绿、芝麻等品种；石英砂储量10亿吨，含硅量高达96%以上。水生动物有鱼、虾、蟹等679种，其中海洋鱼类242种，海水虾、蟹类73种，海水软体动物（贝类）有169种，漂游生物266种。土特产有白沙蝴蝶干、平潭贝雕、平潭对虾、塘屿磹、紫菜等。平潭水仙花为中国地理标志产品。


气候 教育 福建信息职业技术学院平潭校区
福建省平潭第一中学


参考文献 外部链接 中国平潭 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平潭政府官网（简体中文）（繁體中文）（英文）
平潭网 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 平潭实验区新闻官网（简体中文）（繁體中文）
平潭岛 民间论坛（简体中文）


参见 海岛县
平潭县主岛：海坛岛
平潭海峽公鐵大橋
海峡西岸经济区
平潭综合实验区
福州十邑
閩語
福州民系
閩都文化
刘尧宸（1895年—1925年10月13日），字俊辉，祖籍福建霞浦盐田乡龟湖村，出生于平潭县，生前为国民革命军团长，参加了国民革命军东征，1925年10月在惠州战役中阵亡，被追认为国民革命军中将，1980年又被中华人民共和国追认为革命烈士。


生平 刘尧宸的祖父刘长泰是霞浦县龟湖村人，咸丰年间赴平潭廳任海坛右营守备，刘尧宸因此出生于平潭。光绪二十八年（1902年），刘尧宸随父迁居福州，在培元书院就学，被中国同盟会吸收入“桥南体育会”组织。
1911年，刘尧宸加入中国同盟会，响应辛亥革命后福州的革命党人起义，起义成功后被介绍到福建陆军小学学习，后被选中送往清河第一陆军预备学堂学习。1917年考入保定陸軍軍官學校第七期，编入骑兵科第三连学习，1919年秋毕业回到福建，在李厚基手下任见习军官，后在福建靖国军总司令方聲濤手下任职，后赴广东省，1920年7月升任粤军第十六团团副，参加光复广州的战役。
1921年7月，刘尧宸所在部队赴广西平乐攻打陸榮廷残部，1922年升任孫中山大元帅府卫队团参谋长、营长，6月赴江西赣州与直系部队战斗，进逼南昌，后因陈炯明反叛，刘尧宸被调到福建攻打归附直系的李厚基，先后攻克福州、泉州。12月，許崇智率东路讨贼军进入广东，刘尧宸随孙良翰部留守福建。1923年，孙良翰麾下一个旅叛变，刘尧宸逃脱到厦门，后重赴广州追随孙中山，在黄埔军校担任教官。
1925年2月，刘尧宸代理黄埔军校教导团第二团第二营营长，参加国民革命军东征，参加了淡水戰鬥，攻克池尾镇，催使錢大鈞驰援一团在棉湖戰鬥中攻克的棉湖镇。5月，由于驻广州的杨希闵、刘震寰反叛，刘尧宸随第一旅教导团回师平叛，后被擢升为国民革命军第二师第四团团长。
1925年10月，刘尧宸率军攻打惠州，主攻北门，在亲自搭建云梯登城时中弹牺牲。


身后 东征后，广州国民政府为刘尧宸举行了追悼大会，周恩来为他宣读祭文，国民政府追授刘尧宸中将军衔，遗体葬于黄埔烈士陵园。中华人民共和国成立后，经刘尧宸在建瓯的后代向上申请，以及建瓯县人民政府向上申报，中华人民共和国民政部于1980年追授刘尧宸为革命烈士。


家庭 刘尧宸的家系为霞浦县龟湖刘氏，明朝时期自侯官县刘家巷迁居霞浦西胜村（今属盐田畲族乡），后又迁往龟湖村。刘尧宸祖父刘长泰为龟湖刘氏第十二世，生于嘉庆十三年（1808年），咸丰年间在平潭任海坛右营守备。刘长泰育有五子，包括刘尧宸的父亲刘继馨，庠生出身，在平潭以卖画代书为生，后因民事纠纷离开平潭，到福州定居。
刘尧宸的妻子为许氏，1923年生下孩子后因中风而去世，刘尧宸将其托付给嫂子抚养。他的后代刘舜勋曾在建瓯工作。


故居 刘尧宸在平潭的故居现为平潭县文物点，位于平潭县海坛街道猿门社区夏致街6号。


参考文献
惠州戰役發生於1925年10月9日至14日，是國民革命軍東征的主要戰役，交戰雙方為國民革命軍第一師和陈炯明下属的救粵軍，國民革命軍於此役占領惠州。


背景 1925年3月，孙中山去世。廣東革命政府和陈炯明的粤军仍然各自据守己方的阵地。其中粤军以惠州为大本营，粤军林虎部守赣南，叶举部和洪兆麟部守闽南，杨坤如部守惠州。5月21日，见粤军主力已退出广东，许崇智、蒋中正便率兵返回广州。6月，平定滇军杨希闵、桂军刘震寰叛变。15日，中國國民黨中央執行委員會决定将大元帅府改组为国民政府，将麾下各军编为国民革命军。
在此期间，退入赣、闽的粤军补充饷械，逐渐恢复元气，趁此机会重新入粤。坐鎮香港的陈炯明更得到英屬香港政府帮助，获百万发子弹、100多万现金支援，北京的段祺瑞政府更送来30万军费和两艘军舰。9月1日，陳軍南下進攻潮汕，2日，粵南陳軍殘部鄧本殷襲擊肇慶，15日，潮汕復陷於陳炯明之手。
9月21日，國民黨中央政治局委員會開會討論東征問題，国民政府軍事委員會将第一、第四军近3万人编为三个纵队，分由何应钦、李济深、程潜指挥，27日，國民政府軍事部決定出兵東江，9月28日，任命蒋介石为东征军总指挥，以第一、四军为基干讨伐陈炯明，蔣介石下達準備出發令，計劃分三期出師。


经过 陈炯明将粤军主力1万余人集中于惠州，由粤军第六军军长杨坤如指揮。而東征軍以第二、一、三纵队分为左、中、右路，進軍惠州，其中第一纵队实力最强。10月6日蔣介石率軍抵達石龍，8日令何應欽率軍進攻惠州，10日，東征軍攻克惠州城周邊制高點飛鵝嶺，11日，蔣介石編組攻城先鋒隊，12日，东征军包围惠州城，并向杨发出劝降电，令他将军队撤往白芒花地区收编，杨不从。
10月13日，蒋介石亲自登上飞鹅岭阵地指挥，東征軍集結於惠州城外，由第一縱隊抽組650人敢死隊向惠州城攻堅，由於軍援物資中無工兵爆破器材，亦無攻城用重炮，因此敢死隊的戰術只有冒死抵達城牆下架設竹梯攀牆。在作戰前，東征軍向敢死隊每人發放30銀元犒賞，並允諾立功者將會發放100元。當日東征軍上午開始向惠州城炮擊，並有飛機向城內投擲傳單等實施心理戰攻勢，下午1時向惠州城北门、西門發起攻城，雖有火砲和飛機助戰，但在守軍強力防禦下東征軍無法攻入城內，自北門攻堅的國民革命軍第一軍第2師第4團傷亡過半，團長劉堯辰在攀牆時中彈身亡，當日傍晚第一縱隊撤退。
10月14日早上，第一縱隊重新發動攻城，北門主攻仍為第4團，第7團與第1補充團主攻西門，第8團掩護。炮兵營營長陳誠指揮山炮連將6門火炮移動到距離惠州城外500公尺處，對城上火力據點進行近距離壓制，“专射击敌之侧防机关枪，第二弹即命中之。我步兵即利用敌机关枪毁坏之时，搬运人梯至城脚，冒险登城，并掷手榴弹。”“如此者再，殊知我军之青天白日旗早已飘扬于北门城上矣。”第4團第3連中尉排長陳明仁率先攻上惠州城樓；因登城成功，何應欽下令將預備隊投入，隨後西門亦被第7團由蔣先雲率軍攻破。守城的救粵軍大多失去戰意投降，軍長杨坤如身负重伤，在残部的保护下自東門突围，向河源撤退。

惠州戰役後，國民革命軍收俘4000餘人、繳獲步槍1,500枝、機槍4挺。第一縱隊死傷1千餘人，其中241人為黃埔軍校畢業生。事后，陈诚不禁感慨道：“战斗时间虽云两日，实不及六小时，竟能克此金汤。”潮梅旅省团体致电祝贺：“顷闻惠城已下，天险之区，崇朝瓦解，足见以仁攻暴，无坚不陷，无敌不摧。”“逆敌失所凭依，从此乘胜长驱，潮梅光复之期不远。本会敬代两州人民竭诚巾贺，并致慰劳之忱。”


影响 此次惠州之役，是国民革命军第二次东征的第一役。经此一战，完全攻克陈炯明的老根据地惠州，奠定了第二次东征的胜利基础。东征军乘胜前进，右路军于10月下旬攻占海丰、陆丰，31日克复兴宁，11月初收复潮、汕。中路军于10月下旬攻占紫金，28日占领五华，11月初进至揭阳，克复饶平。左路军于10月23日攻占河源、老隆，11月上旬攻取梅县，11月初克复大浦。至1926年初，广东全省底定。
1930年3月，黄埔军校在惠州建黄埔军校东征阵亡烈士纪念碑，埋葬死于惠州城的校军241人，以示纪念。


參見 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表


註釋 參考文獻
美國占領尼加拉瓜（英語︰United States occupation of Nicaragua，西班牙語︰La ocupacion estadounidense de Nicaragua）是香蕉戰爭的一部分，美軍於1912年入侵尼加拉瓜，並一直佔領至1933年。軍事干預的目的是為了防止除美國外的任何其他國家去修建尼加拉瓜運河。


時間線 = 埃斯特拉達叛亂 =
1909年，尼加拉瓜總統何塞·桑托斯·塞拉亞遭到由布盧菲爾茲市長胡安·何塞·埃斯特拉達(Juan Jose Estrada)) 領導的保守黨所反對。保守黨與美國企業達成協議，若美國企業為叛亂提供財政援助，在推翻總統後會給予經濟上的利益。美國企業因此參與叛亂，並希望獲得美國政府的支持。當時美國在尼加拉瓜的軍事存在相當有限，只有一艘在布盧菲爾茲海岸附近巡邏的美國海軍艦艇，稱是為了保護居住在那裡的美國公民的生命和利益。1909年12月，保守黨試圖推翻塞拉亞，引發「埃斯特拉達叛亂」。其中兩名美國人因此被捕，分別是倫納德·格羅斯(Leonard Groce)和李·羅伊·坎農(Lee Roy Cannon)，他們因涉嫌參與叛亂和佈設地雷而被起訴。塞拉亞總統不滿美國參與政變，下令處決這兩名美國人，並切斷了與美國的外交關係。
查莫羅人和尼加拉瓜將軍胡安·埃斯特拉達(Juan Estrada)領導了反對塞拉亞政權的部隊，佔領了與哥斯達黎加接壤的三個小鎮，並在首都馬拿瓜公開煽動叛亂。一直在墨西哥和哥斯達黎加附近等待的四艘美國海軍軍艦及有700名海軍陸戰隊員也抵達尼加拉瓜的科林托。
逼於壓力，塞拉亞於1909年12月14日辭職，他精心挑選的繼任者何塞·馬德里茲(Jose Madriz)於1909年12月20日，在自由黨控制的尼加拉瓜國民議會中當選。時任美國國務卿菲蘭德·C·諾克斯警告新政府，指在證明何塞政府是一個「負責任的政府」及「對美國公民做出賠償」前，美國不會恢復與尼加拉瓜的外交關係。12月23日晚，前總統塞拉亞得到墨西哥庇護，離開科林托前往墨西哥的薩利納克魯茲。
1910年3月中旬，美國的尼加拉瓜遠征隊從尼加拉瓜海域撤離。5月27日，美國海軍陸戰隊少校斯梅德利·巴特勒率領250名海軍陸戰隊員抵達尼加拉瓜海岸，指是在布盧菲爾茲提供安全保障美國國務卿持續譴責塞拉亞及支持埃斯特拉達。新總統馬德里茲在受美國支持的東部叛軍壓力下，最終宣佈辭職，1910年8月，胡安·埃斯特拉達宣誓成為尼加拉瓜總統，美國隨即承認。


= 梅納叛亂 =
胡安政府允許美國在尼加拉瓜實行金元外交，即是所謂的「美元換子彈」政策。金元外交的目標是通過資本滲透削弱歐洲在該地區的金融實力，因為歐洲勢力已威脅到美國在尼加拉瓜建設運河的利益，同時也為了保護美國在尼加拉瓜資源開發上的投入。該政策為美國銀行向尼加拉瓜政府提供貸款打開了大門，確保了美國對尼加拉瓜整個國家經濟的控制。
1912年，尼加拉瓜的自由黨及保守黨惡鬥持續，並已經威脅到美元外交下的美國投資。戰爭部長路易斯·梅納迫胡安辭職，並由阿道爾弗·迪亞斯接任。迪亞斯與美國的緊密聯繫導致他在尼加拉瓜的支持度下跌，激化了包括戰爭部長路易斯·梅納在內的尼加拉瓜軍人中的民族主義情緒。梅納獲得國民議會的支持，指責迪亞茲將國家利益賣給紐約銀行家。 迪亞茲轉向美國政府尋求幫助。美國官員也呼籲塔夫脫總統進行軍事干預，稱從美國控制的尼加拉瓜鐵路受到威脅，美國的利益受損。
1912年中，梅納說服尼加拉瓜國民議會在迪亞茲任期結束後任命他為新總統。美國反對尼加拉瓜國民議會的決定，支持迪亞茲。這種情況下梅納決定領軍反抗迪亞斯政府，一支由自由黨將軍本傑明·澤萊東（Benjamin Zeledon）領導的部隊，迅速援助在格拉納達的梅納。
迪亞斯向美國表示無法保證美國在尼加拉瓜的人員和財產安全，並要求美國進行軍事干預。1912年8月，梅納和他的部隊在馬那瓜湖和尼加拉瓜湖捕獲了由美國控制的鐵路公司所擁有的輪船。他們還襲擊了首都馬那瓜，對其進行了四個小時的轟炸。 美國註尼加拉瓜部長喬治·韋策爾向華盛頓發出電報，要求派遣美軍保衛美國使館。


= 1912年佔領 =
8月4日，一支100名美軍組成的登陸部隊從馬里蘭州安那波利斯前往尼加拉瓜首都馬那瓜。在尼加拉瓜東海岸，USS Tacoma (CL-20)奉命前往尼加拉瓜的布盧菲爾茲，於8月6日抵達尼加拉瓜並派遣50人的部隊登陸。1912年8月15日，一支由 350 名美國海軍陸戰隊組成的部隊從運河區乘坐USS Justin駛往馬那瓜。
1912年8月27日，由指揮官托馬斯·華盛頓(Thomas Washington)指揮軍艦USS Denver (CL-16)，艦載著350名海軍和海軍陸戰隊員抵達科林托。1912年8月29日，一支 120 人的登陸部隊在科林托登陸，以保護從科林托到馬那瓜再向南到格拉納達的鐵路線。1912年8月30日至9月6日和9月11日至9月11日，一名軍官和 24 名士兵從尼加拉瓜地峽南端聖胡安德爾蘇爾的丹佛登陸，以保護美國的利益。9月22日上午，美國海軍陸戰隊的兩個營和一個砲兵連進入格拉納達，梅納將軍被驅逐到巴拿馬。
在軍事干預尼加拉瓜的1100名美軍成員中，有37人在行動中喪生。 隨著迪亞斯保持總統位置，美國開始從尼加拉瓜領土撤出大部分軍隊，留下一百名海軍陸戰隊保護美國在馬那瓜的使館。1911年，《諾克斯-卡斯特里洛條約》被批准，使美國掌管尼加拉瓜大部分的金融體系。干預過後，一些海軍陸戰隊員留在該國，偶爾與當地居民發生衝突。1921年，一群海軍陸戰隊隊員突襲馬那瓜報社。那年晚些時候，一名海軍陸戰隊員開槍打死了一名尼加拉瓜警察。


= 1927年佔領 =
1926年5月2日，保守黨和自由黨之間再度衝突，引爆了尼加拉瓜內戰，自由黨勢力佔領了布盧菲爾茲，何塞·瑪麗亞·蒙卡多於8月占領了卡貝薩斯港。當時已卸任的阿道爾弗·迪亞斯在美國支持下再度成為總統，然後他立即要求卡爾文·柯立芝總統進行軍事干預，美國答應。1927年1月24日，第一批美國軍隊抵達，其中有 400 名海軍陸戰隊員。在美國軍隊支持下，自由黨勢力敗退，美國再度佔領尼加拉瓜至1933年。


另見 香蕉戰爭
香蕉共和國
美帝國主義
美國參與的政權更迭
奧古斯托·塞薩爾·桑定
尼加拉瓜內戰（1926–1927）


參考資料
蕭百宗（1925年—1999年7月16日），臺灣澎湖縣白沙鄉人，航運企業家，在八二三砲戰時發跡，1970年代初一度擁有臺灣船數最多的船隊。


生平 = 興起 =
蕭百宗生於1925年，澎湖縣白沙鄉城前村人，媽宮公學校高等科畢業後就至臺灣本島工作。
戰後時期初，蕭百宗經營航行高雄與金門島間的安平輪。1954年，蕭百宗的船隻在九三炮戰被擊毀後，政府就輔導購船，讓他得以投入熱門航線而快速發展。由於八二三砲戰期間，蕭百宗敢於支援運補金門，使得他獲得中華民國政府信任。如謝東閔親人就在蕭百宗底下公司任職，黨政關係良好。在運費上，政府也給予特別優惠，讓蕭百宗在金門戰役運輸補給獲利。


= 致富 =
1958年，蕭百宗以資本額新台幣六百萬元成立大來輪船。該年，他從法國買了三艘冷凍船作為為載運香蕉到日本的貨船，逐漸累積資產。1964年，蕭百宗已擁有千噸級、五千噸、萬噸級共十餘艘的船隊。之後，他陸續開設大鵬輪船、利來海運、大榮海運等。
1972年5月1日起，蕭百宗開始經營從香港經臺灣到美國的固定航線。為這條往美國東岸的定期班輪，蕭百宗大量低價買進船隻，不久國際運費大漲而大賺。同年，蕭百宗捐助高雄關帝廟重建。
1973年，蕭百宗以大來輪船賺得的七百五十萬美元，買下正泰水泥大部份股權。但建廠時機器設計錯誤，以至日後生產經常發生停工，使得成本大增。
蕭百宗見原先馬公與高雄航線營運船隻破舊，時有海難，便籌集新台幣四百萬元，購買一艘日本的四百噸船。1974年5月20日，蕭百宗的城前輪開始往返馬公港與高雄港。為回饋家鄉澎湖，蕭百宗以新台幣五百萬元作無息貸款，協助需要資金來發展事業的鄉親。
1974年，蕭百宗的大鵬輪船與李宗吉的基業船務合作，收購希臘Marchessini輪船公司的八艘萬噸級貨輪。蕭百宗以希臘輪船開闢從臺灣，經美國、巴拿馬運河到歐洲的環球航線，而達到事業巔峰。據他自己說法，他本人資產最高時，達一億美元，並擁有共四十餘萬噸、五十四艘船隻。因一度他擁有臺灣船數最多的船隊，因此曾被稱為「歐納西斯」。1974年報界譽他為繼董浩雲、包玉剛之後，是臺灣新興的船王。在該年，蕭百宗轉投資的就有高雄造紙廠、富祥漁業、協通貿易、捷勝貿易、百宗大廈、二水紡織、及二水塑膠等。


= 衰退 =
1970年前後，中東地區是經營國際航線的臺灣航商必爭之地，熱絡到船東以七、八十萬美元買一艘雜貨船以一次航次就可賺回本錢。像是蕭百宗是1972年開始投入最熱門的中東航線，但之後就遇到船舶過剩、野雞船盛行。1977年6月起，大鵬輪船八十三名員工就開始領不到薪水。
因蕭百宗慣買耗油的二手船來擴充船隊，油費成為最大的負擔。加上隨著投資正泰水泥、桑果樂、花蓮輪失利，至1978年，台北公司六十位員工就已離職半數、高雄辦事處從一百五十人只剩下十多人。依然有員工留下，甚至為生計開設茶葉行維生，如駐埠船長凌東郎就再待十四年。蕭百宗原先部屬日後也成為企業家，如四維航運公司董事長藍俊德、運昇船務公司董事長梁電敏、順平國際公司董事長凌東郎等。


= 晚年 =
1990年，蕭百宗與吳振瑞後代發生債務糾紛。次年，蕭百宗至海外作生意。他前往柬埔寨發展，在金邊市經營電影院。
1999年7月16日，蕭百宗病逝於金邊市。蕭百宗女兒蕭碧華則家道中落後，在怡和洋行工作多年，2003年出的書《一本女人寫給女人的理財書》為當年的暢銷書。


參考
亚里士多德·苏格拉底·歐纳西斯（土耳其語／英語：Aristotle Onassis；希臘語：Αριστοτελης Ωνασης，1906年1月15日—1975年3月15日），已故希腊船王，曾是世界首富。


经历 歐纳西斯出生于土耳其西部的伊兹密尔。父母之所以用两个伟大古希腊哲学家的名字，是希望他长大后也能出人头地，闻名于世。1922年，土耳其人占领伊兹密尔，9月奥纳西斯一家来到希腊。
他在阿根廷做起烟草贸易和运输买卖，到1930年，歐纳西斯已经成为希腊产品最大的进口商，还租用一些货轮。这时席卷全球的经济危机爆发，歐纳西斯却从中洞察出生机，当时加拿大国营铁路公司为渡过危机，准备拍卖产业，其中6艘货船，10年前价值200万美元，如今仅以每艘2万美元的价格拍卖，歐纳西斯急速买下，经济危机过后，歐纳西斯买的那些船只，一夜之间身价陡增。他一跃成为海上霸主。1943年，歐纳西斯将其企业总部搬入纽约，船队越来越大，1945年，他跨入希腊海运巨头的行列。
1953年，歐纳西斯和沙特阿拉伯国王签订震撼世界企业界的《吉达协定》，成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有50万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗。该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王和奥纳西斯。但因沙特国王单方面撕毁合同，歐纳西斯一下损失10亿美元，但他的名声却大震，成为整个世界关注的焦点。
1966年，歐纳西斯悉心经营石油运输业，大量投资于油轮。到1975年，他已经拥有45艘油轮，有15艘是20万吨以上的超级油轮，从而成为世界上最大的私人商船队。到1973年，歐纳西斯的商船队总吨位已经超过300万吨，成为名副其实的希腊船王。


婚姻 歐纳西斯的第一次婚姻是1946年12月28日，他与希腊船主利瓦诺斯（Stavros Livanos）的二女儿蒂娜·利瓦诺斯举行了婚礼。 他们在纽约生了儿子亞歷山大·歐納西斯(1948年4月30日—1973年1月23日)和女儿克里斯蒂娜·歐納西斯（1950年－1988年），但婚姻只持续了10年，一次偶然的机会，歐纳西斯认识了希腊女歌唱家瑪麗亞·卡拉絲。
1968年10月20日，歐纳西斯抛弃了瑪麗亞·卡拉絲，和前美国总统约翰·肯尼迪的遗孀賈桂琳·甘迺迪结婚，但两个人经常吵架而裂痕越来越大。1974年，歐纳西斯在郁闷失望中病倒了，而就在前一年，他最钟爱的儿子、未来的继承人亚历山大因飞机失事而死去，当他离去的时候，身边只有惟一的女儿克里斯蒂娜·歐納西斯，后来她继承了所有的遗产，但过得也不幸福，她一生结了4次婚，每次都以悲剧收场，年仅38岁就死去，这个庞大的遗产在2003年由她惟一的女儿——船王當時年满18岁的外孙女雅典娜·奧納西斯·魯塞爾·德米蘭達（Athina Onassis Roussel de Miranda）繼承。


外部連結 亚里士多德·奥纳西斯的一生（页面存档备份，存于互联网档案馆）
奧納西斯基金會（页面存档备份，存于互联网档案馆）
華倫天奴·「蒂諾」·法蘭斯高·利華文圖 （英語：Valentino Francisco "Tino" Livramento，2002年11月12日—）是一名英格蘭職業足球員，司職右閘，現效力英超球隊紐卡素及英格蘭足球代表隊。


球會生涯 = 車路士 =
利華文圖出生於大倫敦克羅伊登，並在當地球會盧恩德肖（Roundshaw）開始足球生涯，當時的利華文圖司職前鋒。利華文圖在2009年，轉投自小支持的車路士的青訓學院。
2021年5月，利華文圖獲頒球會年度最佳青訓球員，並在當季季尾多次被列入比賽名單，但並未上陣。
2021年7月，車路士與利華文圖的續約談判停滯不前，因此引來修咸頓、白禮頓、AC米蘭、RB萊比錫等球會的轉會興趣。


= 修咸頓 =
由於車路士未能與利華文圖達成續約協議，因此進入最後一年合約的利華文圖在2021年8月被賣到英超球會修咸頓，轉會細節據報包含回購及二次分成條款。
2021年8月14日，利華文圖在對陣愛華頓的3–1英超敗仗中上演生涯地標戰。同年10月24日，利華文圖在對陣般尼的比賽中射入職業生涯首個入球，球隊最終以2–2賽和對手。
2022年4月24日，他在對陣白禮頓的比賽中前交叉韧带受傷，因此賽季報銷。
2023年5月21日，利華文圖在受傷392日後首次為球會一隊上陣，在同樣對陣白禮頓的比賽的第77分鐘後備上陣。


= 紐卡素 =
2023年8月8日，英超球會紐卡素宣布簽入利華文圖，合約為期五年，轉會費據報為3200萬英鎊，另加800萬鎊浮動條款。


國家隊生涯 儘管利華文圖曾效力英格蘭各級青年國家隊，他仍有資格代表蘇格蘭及葡萄牙。
2021年8月27日，利華文圖首次被英格蘭U21徵召，並在9月7日，首次為代表隊上陣，協助球隊在2023年U21歐洲國家盃外圍賽中以2–0擊敗科索沃U21。
2024年8月29日，利華文圖首次首次被召入英格蘭足球代表隊，參加歐洲國家聯賽對愛爾蘭和芬蘭的比賽。2024年11月17日，他在英格蘭 5-0 擊敗愛爾蘭的比賽中首次為代表隊亮相。


個人生活 利華文圖的父親一方的家庭來自葡萄牙，而母親是蘇格蘭人。


生涯統計 = 球會 =
最後更新：2023年8月19日


榮譽 紐卡素足球會
英格兰联赛盃冠军：2024–25


= 個人 =
車路士年度最佳青訓球員: 2020-21


參考資料
2003年多明尼加共和國地震發生於當地時間9月22日凌晨0時45分37秒（协调世界时凌晨4時45分37秒），震級為矩震級6.4級，最大烈度为修訂麥加利地震烈度為VII度（非常強烈）。


地震 地震發生在多明尼加共和國北岸，位於普拉塔港省卢佩龙附近，或聖地牙哥以北約64公里。海地太子港和波多黎各西部也有震感。研究表明，這是沿北美洲板塊和加勒比板塊邊界向西傳遞的一系列地震之一。


破壞和傷亡 地震破壞距離震央最近的普拉塔港的許多建築物，其中包括兩所學校。在當地的一堵牆倒塌，導致車輛無法通行，學校遭到破壞。在聖地牙哥，多所學校遭到破壞，機場暫時關閉，但隨後又恢復營運。當地兩家醫院的病人已被疏散，但並無造成結構性破壞，他們能夠返回室內。在納瓜，學校的牆壁和地板出現裂縫，牆壁和地板受損，當地一間醫院的屋頂倒塌。據報在聖克里斯托瓦爾和科圖伊的學校受到輕微破壞。地震造成三人死亡，其中兩人因心臟病發作而身亡，也有數十人受傷。


參考資料 來源


外部連結 The International Seismological Centre has a bibliography and/or authoritative data for this event.
佐久間總督追懷紀念碑臺基，是位於臺灣桃園市復興區角板山公園復興亭的歷史建築，原為1931年佐久間財團為紀念總督佐久間左馬太而建，1953年遭拆除碑體，次年在臺基建立涼亭。


歷史 在警察局大溪分局復興分駐所前方的佐久間總督追懷紀念碑，是為紀念佐久間左馬太在總督任內發動枕頭山戰役而立。昔日週圍是復興村老街、角板山貴賓樓、專賣局招待所。依昔日照片圖案研判，碑體圓頂雕飾成泰雅族圖騰，下方的圓柱石刻佐久間左馬太理蕃政策。臺基則是1910到1920年代盛行於臺灣的番仔砥砌法，模仿歐洲復古的建築，以洗石子作裝飾。
早於1950年，總統蔣中正就以角板山貴賓館作為蔣公行館。1953年，佐久間紀念碑碑體遭拆除，盤體丟至一旁，頂層移到霞雲坪。1954年10月初，居民計畫耗資新台幣二萬五千元建立一座鋼筋水泥築成、上蓋琉璃瓦的八角亭，以在總統六十八歲10月31日生日前完成。當時計畫該年當日，角板鄉改名「復興鄉」。於是相關單位重整紀念碑基座、水泥梁柱外牆，在上面興建一座以「復興」為名的涼亭。日後，復興亭由救國團復興山莊人員會維護。
2004年2月17日，桃園縣政府文化局文化資產課長楊和穎、承辦人管慧雯帶學者來此勘察復興亭與林務局工作站時，審查委員認為復興亭基座整體保持良好，贊同登錄歷史建築。4月5日，復興鄉公所秘書曾志湘表示會為基座蒐集舊照片來作陳列。2006年11月，文史工作者王閩雄在地方人士余明德引導下，分別於9日、13日找到紀念碑盤體、頂層。2007年1月22日，文化資產課劉美君、中原大學副教授黃俊銘等會勘復興亭。


參考資料
太平洋潛鳥（學名：Gavia pacifica）是潜鸟目下的一种鸟类。该鸟冬季在北极圈内繁殖，至冬季则前往南方的沿海地区与湖泊越冬。太平洋潜鸟会在繁殖季长出黑白相间的婚羽，在非繁殖季则为黯淡的灰色。同其他潜鸟一样，太平洋潜鸟栖息于湖泊、海洋等大型水体中。该鸟主要以鱼为食。繁殖季的太平洋潜鸟性情暴躁，有强烈的领地意识。


物种命名 太平洋潜鸟于1858年由美国商人乔治·纽博尔德·劳伦斯正式描述并命名。其属名“Gavia”来自于古罗马博物学家老普林尼对潜鸟的称呼 ，种加词则意为“太平洋”。


种间关系 太平洋潜鸟与其他潜鸟的系统发生学关系尚有争议。过去学界认为拆分自太平洋潜鸟且外貌十分相似的黑喉潜鸟是其姐妹种，二者在约450万年前分化。然而，线粒体DNA和内含子证据则认为太平洋潜鸟的姐妹群是普通潜鸟和黄嘴潜鸟，这三者组成的演化支才是黑喉潜鸟的姐妹群。


外貌描述 比起普通潜鸟，太平洋潜鸟更为瘦小。繁殖季的成年太平洋潜鸟头部为灰色，背部和羽冠为淡灰色，上半身为黑色且带有白色斑纹。其脸颊和喉咙可能会带有紫色光泽。该鸟鸟喙为和足部为黑色，瞳孔为深红色。繁殖季外和未成年个体的上半身则是深灰褐色，羽毛边缘有一小撮白色，有些个体喉部还会有一道黑带。太平洋潜鸟的足部位于其躯干末端。这一结构一方面利于其游泳，但另一方面使得其在陆地上的移动非常不便。该鸟体长58—74厘米，翼展110—128厘米，重1.0—2.5千克。


物种分布 太平洋潜鸟为候鸟。该鸟于夏季在加拿大北部、阿拉斯加和东西伯利亚等地的湖泊中筑巢繁殖，至冬季则会前往朝鲜半岛、中国、日本、美国西部和中部以及墨西哥等地的近海以及湖泊越冬。美国东海岸、斯堪的纳维亚、不列颠甚至是西班牙等地区亦有其迷鸟记录。


生态与习性 = 栖息地 =
太平洋潜鸟一般在冻土或针叶林中的湖泊和池塘筑巢繁殖。一般而言，水域需至少有数亩大。该鸟栖息的冻土湖泊沿岸往往有茂密的植被。太平洋潜鸟多栖息于平坦的低地，但偶尔也会在山脚下的水体筑巢。该鸟有时会在其巢穴所在的水体内捕食，在哺育雏鸟时尤甚，但其亦常前往临近的河湖觅食。在迁徙途中，太平洋潜鸟会在有上升流的海域、鱼类繁殖地或其他食物充足处停留捕食。越冬的太平洋潜鸟生活于猎物丰沛的运河、海湾、海峡和河口湾，其更偏好沙质海床的海域。


= 觅食 =
太平洋潜鸟为潜水捕鱼的特化种，但也会食用甲壳类、昆虫、软体动物和植物，尤其是在繁殖季。在水下时，其会用足部来划水和控制方向，同时翅膀会合拢。该鸟在潜入水中前有可能会反复将头部插入水中以侦查猎物。当在开阔海域时，一群太平洋潜鸟可能会聚集于鱼群上方，一同潜水捕鱼。海雀、鸬鹚、鸥和其他种类的潜鸟有时也会加入太平洋潜鸟的觅食群体。如果太平洋潜鸟没有在返回水面前吞下猎物，其可能会被意图抢夺食物的鸥类攻击。在繁殖季，太平洋潜鸟有时会在岸边徘徊，寻觅无须潜水获取的食物。此外，同其他潜鸟一样，太平洋潜鸟会在砂囊贮存胃石以磨碎食物。


= 繁殖 =
太平洋潜鸟为一夫一妻制物种，且有时会形成终身的配偶关系。该鸟的求偶行为有将鸟喙插入水中，以及与潜在配偶一同潜入水下。雄鸟有时会为争夺配偶而用鸟喙戳刺彼此，这一行为可能会造成一方重伤。在确定配偶后，雄鸟和雌鸟会共同选择一处领地筑巢，并会奋力保护这片领地直至繁殖季结束。由于太平洋潜鸟抵达繁殖地较早，冰面往往尚未化开。如遇此种情况，其会等候至水面解冻再确认领地。该鸟的鸟巢一般位于岸边或是湖中岛屿上，一般呈碗状，宽约23厘米，深约2.5厘米。配偶双方均会参与筑巢，一般只需数小时即可完工。然而，有些太平洋潜鸟会建筑漂浮于水面上的鸟巢，这种鸟巢需要1—2天才能完成。太平洋潜鸟一年只会产下一窝蛋。每窝蛋一般有2枚，有时会只有1枚，而出现3枚蛋的情况则非常罕见。其蛋为斑驳的褐色或橄榄色，长约7厘米，宽约4.5厘米。其蛋约需23—28天孵化，期间双方亲鸟均会参与孵蛋，但雌性会比雄性花费更多的时间。刚出生的幼鸟遍体绒毛，一两天后就会和父母一同下水离巢，但在晚上会回巢休息。亲鸟有时会将出巢的幼鸟驮在背上。幼鸟一般在60—65天大时首次飞行。在繁殖季期间，太平洋潜鸟有强烈的领地意识，会驱逐任何试图闯入其领地的动物。当巢中有幼鸟时，一只亲鸟会前去保护幼鸟，另一只则会用鸟喙猛刺闯入者。有研究指出太平洋潜鸟成功驱逐闯入者的成功率高达九成。由于其天性暴躁，该鸟甚至可能在保护领地时杀死闯入者。甚至有科学家在阿拉斯加州观察到一只太平洋潜鸟对飞过的飞机做出威胁动作。太平洋潜鸟的世代长度为9.8年。


= 鸣叫 =
太平洋潜鸟最常在春夏两季鸣叫。在捕食时，其会发出尖锐而短暂的“啊”声。繁殖季的太平洋潜鸟还会发出类似于约德尔唱法的声音或是长而怪异的哀嚎声。这两种声音均十分嘹亮，可在数千米之外听到。此外，太平洋潜鸟还会发出连续的“咳”声以及其他各种咯咯声、咆哮声和吠声 。


种群保育 目前，太平洋潜鸟的种群十分庞大，有统计认为目前有超过84万只成年个体存世。对阿拉斯加种群的深入统计则认为先前统计可能低估了太平洋潜鸟的总数，加之其分布范围十分广泛且种群正在上升，IUCN将该物种评为无危。然而，油气资源的开发可能会破坏其繁殖地，而过去采矿业所带来的汞污染则可能随生物富集作用积累在该鸟体内，进而影响其健康。此外，太平洋潜鸟亦可能将有毒塑料吞入体内，但由于其主要通过潜水捕鱼的方式获取食物而塑料多漂浮于水面上，其接触塑料的可能性相对较小。


參考資料 延伸閱讀 Birch, A. and Lee, C-T, 1997, Field identification of Arctic and Pacific Loons, Birding  29: 106-115.
Birch, A and Lee, C-T, 1995, Identification of the Pacific Diver - a potential vagrant to Europe, Birding World 8: 458-466.
Harrison, Seabirds ISBN 0-7470-1410-8


外部連結 太平洋潛鳥的郵票（页面存档备份，存于互联网档案馆）
太平洋潛鳥的圖片的影片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
华盛顿·阿戈·门迪扎巴尔（西班牙語：Washington Hago Mendizabal；1949年12月—），厄瓜多尔道莱人，外交官、商人，厄瓜多尔华人，祖籍广东中山，2007年至2010年间曾担任厄瓜多尔驻中华人民共和国大使。


生平 1949年12月，华盛顿·阿戈出生，父亲是1920年代到厄瓜多尔谋生的陈姓广东人，母亲是厄瓜多尔人。阿戈4岁时，父亲离世。
2002年，华盛顿·阿戈继任厄瓜多尔中国商会会长职位，该商会由同为厄瓜多尔华人的塞贡多·王（Segundo Wong Mayorga）于1998年发起成立。2004年，华盛顿·阿戈委托广东省人民政府侨务办公室协助寻找在中山亲人。中山市外事侨务局很快便帮其确认，并将资料带到厄瓜多尔交给其本人。2005年10月，华盛顿·阿戈率商务代表团到广州参加第98届中国进出口商品交易会（广交会），商务代表团是一个有50多人的商业采购团。2005年10月24日，首次到中国广东寻根的阿戈，在省侨办和中山侨务局的协助下，到访故乡中山市南朗镇茶东村，访问祖屋和陈氏宗祠，并得知父亲的中文名。2006年4月，他再次到访茶东村，通过陈氏族谱了解到父亲、祖父、曾祖父等先辈的名字，并认识了同一支系的两位堂兄弟。2007年，华盛顿·阿戈卸任厄中商会会长职务。2006年11月，他受聘为广东省海外交流协会理事。
2007年，华盛顿·阿戈被厄瓜多尔总统拉斐尔·科雷亚任命为厄瓜多尔驻中华人民共和国大使。2007年11月15日，华盛顿·阿戈向中华人民共和国主席胡锦涛递交国书。在任期间，华盛顿·阿戈顺利地加强中厄两国间的外交和商业关系，厄瓜多尔在上海、广州设立总领事馆，促进中国对厄瓜多尔投资。2008年1月时，华盛顿·阿戈曾携夫人莫尼卡·罗达斯以及大使馆官员第三次到南朗镇茶东村寻根。2010年，华盛顿·阿戈从大使馆离任。
2010年，他第二次受聘为广东省海外交流协会理事。2014年，阿戈连续第三届被聘为广东省海外交流协会理事。2019年，作为海外嘉宾代表出席首届华侨华人粤港澳大湾区大会。


备注 参考
本列表为厄瓜多尔驻中华民国和中华人民共和国历任大使名录。


历任厄瓜多尔驻华大使 = 厄瓜多尔驻中华民国大使（1958年－1971年） =
1946年1月6日，厄瓜多尔与中华民国建立公使级外交关系。1957年1月15日，两国升格为大使级外交关系。1958年，厄瓜多尔开始派遣驻华大使。1971年11月17日，厄瓜多尔与中华民国政府断交。


= 厄瓜多尔驻中华人民共和国大使（1981年至今） =
1980年1月2日，厄瓜多尔与中华人民共和国建交。1981年7月，厄瓜多尔驻华大使馆在北京开馆。


= 附：厄瓜多駐臺灣代表（1983年－1988年） =


参考资料 参见 中国—厄瓜多尔关系
中華民國—厄瓜多關係
中国驻厄瓜多尔大使列表
尔里·尔布杜（俄語：Арли Арзасович Арбуду，1917年1月20日—1986年9月16日），另译阿尔里·阿尔布都，苏联作家、翻译家，苏联作家协会（自1967年以来）会员，苏联新闻工作者协会会员（自1962年以来）。


生平 尔里·尔布杜于1917年1月20日出生在俄罗斯帝国突厥斯坦總督區七河州皮什佩克县阿列克桑德罗夫卡村。
1933年，他从村小毕业，进入吉尔吉斯师范学校东干分校的初级班，当东干师范学校在阿拉木图开设时，尔里·尔布杜转到此学校学习。在学校，他领导了共青团组织，是阿拉木图东干人新生活的积极宣传者。由于东干师范学校的重组，阿布杜转入阿拉木图俄罗斯师范学校，完成学业后，被派往哈萨克苏维埃社会主义共和国江布尔州科克捷列克区基洛夫初中担任教师，后来升任校长。
1940年征召入伍。他在苏德战争列寧格勒圍城戰中幸存。
1945年复员后，他重返教学岗位。在伏龙芝地区公共教育部担任了几个月的督察后，他于1946年进入阿拉木图市的外语学院。1950年，他被派往吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国普热瓦尔斯基区米丘林中学担任英语教师。1952年初，他搬到坎特区米粮川村，在那里继续任教至1956年。后来，他成为吉尔吉斯国家出版社的东干语文学编辑。自1957年起，尔布杜一直担任《十月的旗》报社文化和生活部主任。


著作 尔布杜于1955年开始了他的文学生涯，当时恢复了因战争中断的东干语文学出版。他的第一本书《女孩的梦》于1958年由吉尔吉斯国家出版社出版。从那以后，吉尔吉斯国家出版社出版了他的几部作品集。他还是东干学校六年级学生文学阅读选集的作者。此外，他还从事文学翻译，曾将列夫·托爾斯泰、安东·契诃夫和亚历山大·伊凡诺维奇·库普林以及一些吉尔吉斯斯坦作家的作品翻译成东干语。


纪念 阿列克桑德罗夫卡村的第二所学校以尔里·尔布杜的名字命名为“尔里·尔布杜学校”。


奖项 勇敢奖章
保衛列寧格勒獎章
1941—1945年偉大衛國戰爭戰勝德國獎章
纪念列宁诞辰一百周年奖章
1941-1945年偉大衛國戰爭勝利三十週年獎章
列宁格勒建城两百五十周年奖章
吉尔吉斯苏维埃社会主义共和国最高苏维埃主席团颁发的荣誉证书


参考书目 参考资料
積及·基斯甸·馬鐸斯（英語：Jacob Christian Maddox；1998年11月3日—），英格蘭職業足球員，司職中場，現時效力英乙球會格連森林。


球會生涯 馬鐸斯出生於英格蘭布里斯托尔，並在當地球會布里斯托城的青訓學院開始足球生涯，及後他在2013年轉投英超球會車路士的青訓學院。
馬鐸斯在2015年與車路士簽下他的首份職業合約，並在2017年和球會續約四年。
2018年7月，馬鐸斯被外借到英乙球會車頓咸，並在對陣卡維尼的英乙揭幕戰上演生涯地標戰。
2019年8月8日，英甲球會燦美爾宣布借入馬鐸斯，為期一季。由於缺乏上陣機會，車路士在同年12月12日提早召回馬鐸斯，他在外借的四個月只在英格蘭足球聯賽錦標賽中上陣兩次。
2020年2月2日，英超球會修咸頓借入馬鐸斯，外借合約包含買斷條款，他將為球會的U23梯隊上陣。修咸頓在季尾並未啟動買斷條款。
葡超球會吉马良斯於2020年8月12日宣布簽入馬鐸斯，合約為期四年。他在2021年7月被外借到英甲球會伯頓至季尾。
2022年9月，英乙球會華素爾簽入馬鐸斯，合約為期一年。他在季尾未獲球會續約。
2023年8月7日，馬鐸斯以自由身加盟英乙球會格連森林。


國家隊生涯 馬鐸斯曾代表英格蘭的U16、U17、U19及U20青年隊。
2017年6月，馬鐸斯入選英格蘭U19出戰2017年歐洲U-19足球錦標賽的參賽名單，並隨隊奪得賽事冠軍。


生涯統計 最後更新：2023年8月21日


榮譽 = 球會 =
 車路士青年隊

歐洲青年聯賽：2015–16
英格蘭足總青年盃：2015–16、2016–17


= 國家隊 =
 英格蘭U19

歐洲U-19足球錦標賽: 2017


參考資料
英格蘭19歲以下足球代表隊（England national under-19 football team，簡稱英格蘭U19）代表英格蘭參加這個年齡組別的國際足球比賽，由英格蘭足球總會監控。現時的教練是伊恩·科士打（Ian Foster）。


競賽 = 2009年 =
英格蘭U19已獲得2009年歐洲U-19足球錦標賽外圍初賽出線，於5月27日至6月1日主辦第二輪外圍賽（Elite Round），與波斯尼亞、蘇格蘭及斯洛伐克爭奪夏季在烏克蘭舉行的決賽週席位。5月27日首仗2-0擊敗波斯尼亞；5月29日次仗亦以4-1輕取斯洛伐克；6月1日最後一場2-1擊敗蘇格蘭，三戰全勝取得決賽週入場劵。
決賽週分組賽英格蘭U19以3戰1勝2和憑得失球差壓倒主辦國烏克蘭以首名出線，2009年7月30日在準決賽遭遇法國U19，法定時間1-1賽和，加時賽憑阿斯顿维拉小將德尔福内索（Nathan Delfouneso）連入兩球以3-1獲勝晉身決賽。8月2日決賽重遇烏克蘭U19，雙方在分組賽打成2-2平手，但決賽在25,000名主場球迷前以0-2不敵主隊屈居亞軍。


= 2010年 =
2010年歐洲U-19足球錦標賽外圍初賽於2009年10月在斯洛文尼亞舉行，英格蘭U19取得3戰3勝出線第二輪外圍賽。英格蘭U19在烏克蘭舉行的第二輪外圍賽以3戰2勝1和，兩輪外圍賽不敗的成績晉級在法國舉行的決賽週。
決賽週分組賽被編與主辦國法國、荷蘭及奧地利同列A組，以3戰1勝1和1負的成績，獲得小組次名出線四強淘汰賽，同時亦取得2011年世青盃參賽資格。準決賽碰上西班牙，以1-3落敗出局。


= 歐洲U-19錦標賽歷屆成績 =


現役球員 名單更新至2022年歐洲U-19足球錦標賽。


2010/11年比賽及成績 = 2011年歐洲U-19錦標賽 =


 外圍賽  = 友誼賽 =


參見 英格蘭成年代表隊
英格蘭21歲以下代表隊


參考資料 外部連結 （英文）英格蘭足總：U19 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）歐洲足協：英格蘭U19 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
歐洲U-19足球錦標賽（或稱歐洲青年足球錦標賽；UEFA European Under-19 Football Championship）是一項由歐洲足協舉辦的足球錦標賽，參賽球隊必須屬於歐洲 19 歲以下國家隊，自1975年起開始舉行，为每年一屆。


歷屆冠軍 = 國際足協U-18青年錦標賽 =


= 歐洲足協青少年錦標賽 =


= 歐洲青年錦標賽 =
歐洲U-18足球錦標賽

歐洲U-19足球錦標賽

註：


球隊成績
極端情況（英語：extreme conditions），是香港政府因熱帶氣旋或暴雨等惡劣天氣下引發的嚴重情況而發出的特別停工指示，具勞工處相關法律效力並適用於全港，其效力相等於香港天文台的八號烈風或暴風信號或黑色暴雨警告信號。此指示獨立於香港天文台的天氣警告系統，並可與任何天氣警告信號同時生效，原意是作為具全港性停工指示的天氣警告信號取消後的延伸指示。
因應2018年超強颱風山竹對香港造成的影響，政府於2019年6月3日公佈設立極端情況，並於勞工處的《颱風及暴雨警告下工作守則》作出相關修訂。極端情況於2023年9月8日首次發出。


定義及應變措施 當香港受到惡劣天氣影響而出現如公共交通服務嚴重受阻、廣泛地區水浸、嚴重山泥傾瀉或大規模停電等情況下，政府便會考慮發出極端情況。
當極端情況生效時，除與僱主就極端情況生效期間訂立上班協定的必要人員外，僱主不應要求僱員上班，並必須履行所有勞工法例的法定責任及遵守相關的規定。僱員亦應按極端情況的建議，留在安全的地點，而非立即啟程上班。僱員若於極端情況生效期間出現工傷、缺勤等情況將受勞工法例的相關法律保障，包括工傷保障及僱主不可扣減其工作時間對應的工資、勤工獎或津貼等。其停工指示及復工安排相當於八號信號及黑色暴雨警告信號。


歷史 2018年山竹襲港後對香港造成嚴重影響，多處因塌樹而導致公共交通服務大癱瘓，但礙於八號信號已取消，而且沒有任何能促使全港停工且具法律效力及無法律爭議的指示，導致大批市民為避免遲到及扣假而繼續上班，卻因交通癱瘓令市面出現嚴重混亂，時任特首林鄭月娥當天只呼籲僱主僱員「互諒互讓」而並不宣佈停工，惹來市民猛烈批評。政府事後作出檢討，於2019年6月3日設立極端情況，並在勞工處的《颱風及暴雨警告下工作守則》（2021年7月改稱《颱風及暴雨情況下工作守則》）加入極端情況的章節。 
因應超強颱風蘇拉於2023年8月31日正面襲港，政府首次提及有機會發出極端情況並解釋其機制；雖然天文台一度發出十號颶風信號，但市面情況並不如預期般嚴峻，因此政府無需發出極端情況。
直至9月7日晚上，受強颱風海葵殘餘相關的低壓槽影響，香港天氣急劇轉壞，天文台於晚上11時05分發出黑色暴雨警告信號，歷時16小時35分鐘，是自1992年設立暴雨警告信號以來，生效時間最長的黑色暴雨警告信號；期間多區錄得破紀錄的雨量， 天文台總部於晚上11時至翌日午夜12時錄得一小時雨量為158.1毫米，是自1884年有記錄以來的最高紀錄。暴雨造成廣泛地區水浸，部分地區出現嚴重山泥傾瀉，導致交通大癱瘓。政府於9月8日凌晨2時半預告當日稍後公布是否須停工停課，最終在凌晨5時34分首次發出極端情況，並生效至9月9日午夜12時，歷時約18小時26分鐘。
雖然極端情況原先只是針對超強颱風襲港而設立，當時相關條文中亦只著重於「超強颱風下的安排情況」，但首次頒佈卻是因為暴雨，相關條文其後已增添了熱帶氣旋及暴雨的字眼。隨後勞工處於2024年5月2日公布修訂相關守則，並更名為《惡劣天氣及「極端情況」下工作守則》，列明當政府公佈「極端情況」下，建議的工作安排大致與黑色暴雨警告信號及八號或以上熱帶氣旋警告信號看齊。


發出紀錄 爭議 政府於2023年9月8日凌晨5時34分首次發出極端情況，並以政府官方新聞稿的形式發佈，但其內容並未提及相關準則。因發佈內容對極端情況的定義、法律效力、僱員保障及其呼籲性質等信息不清晰而於發佈初期惹起爭議。
政府其後於極端情況生效期間及上班時段多次作出補充及解釋，並重申極端情況下的工作安排等同於八號信號。另外，政府亦因沒有為這一次極端情況啟動緊急警示系統向市民發放短訊提示而惹起爭議。


參考資料 香港勞工處 — 惡劣天氣及「極端情況」下的工作安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
香港勞工處 — 《惡劣天氣及「極端情況」下工作守則》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
香港勞工處 — 熱帶氣旋、暴雨警告下及超強颱風後的「極端情況」工作安排知多點 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
兆康站（英語：Siu Hong Station）是一個位於香港新界屯門區屯門兆康苑的東面，高架於屯門河之上，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。


車站構造 = 樓層 =


= 大堂 =
兆康站大堂位於月台層之上，而大堂內亦設有不同類型的商店、自助服務設施以及香港郵政郵箱等。而兆康站亦是輕鐵轉乘車站，故大堂內亦設有輕鐵的八達通「出站」繳費器；另外在大堂付費區內亦設有洗手間。


= 月台 =
屯馬綫兆康站設有一座島式月台，兩個月台均在興建時已裝設月台幕門。車站月台位於屯門河上方以高架形式興建，但月台層與位於地面的輕鐵月台平排於同一水平。而同樣車站月台層的大部分範圍則以混凝土圍封。


= 出入口 =


接駁交通 在九廣西鐵興建前，九廣鐵路公司早已於當地設立輕鐵兆康站，而九廣西鐵亦在設計初期已計劃將兆康站發展成為九廣西鐵與輕鐵的綜合轉乘車站。
此外，兆康站的南北兩端均各設有公共運輸交匯處，分別為兆康站（南）公共運輸交匯處以及兆康站（北）公共運輸交匯處，兩者皆設有巴士、小巴及的士站。另外，在兆康站（北）公共運輸交匯處下方亦設有兆康苑巴士總站，該兩個公共運輸交匯處同樣亦設有樓梯連接，而政府亦曾於2016年計劃在該樓梯旁加設扶手電梯及升降機。


歷史 兆康站在早期的規劃時曾被稱為屯門北站（英語：Tuen Mun North Station），而車站承建商為HK ACE聯營（成員包括香港建設、艾銘建築、中國鐵建、中國光大控股）。


= 事件 =
2021年11月29日晚上約7時，一名55歲客貨車司機在兆康站A出口外疑因泊位問題而與一對夫婦發生爭執打鬥，而該名客貨車司機在爭執打鬥期間昏迷，送院搶救後不治；隨後該對夫婦涉嫌誤殺被捕。


參考資料 外部連結 港鐵公司－兆康站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
港鐵公司－兆康站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
港鐵公司－兆康站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）
 香港鐵路大典上的相关条目：兆康站 (屯馬綫)
立体交叉，简称立交，是中国大陆的一个交通术语。立交通常指道路与道路或道路与铁路在不同高程上（即不在一个平面）的交叉。
在交通科学专业领域内，立体交叉桥（简称立交桥）指立体交叉内用于与地面道路形成立体交叉的行车桥梁。在民间，有时也将“立体交叉”俗称为“立交桥”。但实际上，“立交”既可以采用上跨式的立交桥，也可以采用下穿式的隧道跨越另一条公路或铁路。
通常而言，立交的层数越多，不同方向的车流隔离得越彻底，交通通行条件也越好，但代价是建设造价、占地面积也越多。


分类 按所承载的交通类型分，公路立交、铁路立交、人行立交都属于立交。按跨过另一条道路或铁路的方式分，立交可以分为从上方跨过的上跨式立交（Overpass）以及以隧道等方式从下方跨过的下穿式立交（Underpass）两类。
按交叉方式分，立交可包括下列类型：

互通式立交（Interchange），指交叉公路之间立体交叉并相互连通的交叉口。包括：
枢纽互通式立交（System Interchange），指高速公路（或其他封闭式干线公路，下同）与另一条高速公路之间提供连续、快速的交通转换功能的互通式立体交叉。其案例如重庆市黄桷湾立交、青岛市李村河互通立交。
一般互通式立交（Service Interchange），指高速公路与普通道路之交叉口。多见于与市政道路连接的高速公路普通出入口。
分离式立交（Grade separation），指交叉公路之间立体交叉但互不连通的交叉。分离式立交一般分为以下两种设计方案：
上跨式，指高架路与其他地面道路立体交叉的一种建设方式。其案例如河南省信阳市黄岗分离式立交桥（上跨河南219省道）、漯河市龙江路上跨京广铁路立交桥及兰海高速公路贵遵段同城大道分离式立交桥。
下穿式，指下穿隧道等方式与其他地面道路立体交叉的一种建设方式。其案例如江苏省苏州市的扬明路下穿铁路立交。


注释 参考文献 参见 铁路跨线桥：铁路多线并行区间利用桥梁横跨避免铁道车辆运行路线冲突的一种桥梁，属于立交的一种（铁路立交）。
人行天桥：都市中协助行人穿过公路的一种桥梁，属于立交的一种（人行立交）。