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南25線，「頂山～中寮」線，是臺南市（簡略代號：「南」）境內編號第25號的區道等級公路，北起臺南市將軍區鯤溟里南側，經七股區頂山，南至臺南市七股區中寮里中寮，全長為 4.880 公里。


沿線路線概況 南25線為連接臺南市將軍區及七股區兩區西陲地帶村落的南北向區道，起點位於將軍區鯤溟里，並連接東西向的南26線，往東可直達佳里區市區西側。本線起點地處七股鹽場的中心地帶，路旁兩側就是大片鹽田，但目前已停止製鹽。南25線沿鹽田間道路往南行，接著跨入南側的七股區後，先往東岔出通往後港的短程道路─南30線，再經過頂山村頂山村落。
頂山以南的南25線路段兩側仍被鹽田包夾，本線直行至大寮排水北岸後，轉為西向而行。往西行約 350 公尺處叉路口， 承接由馬沙溝，通至此處的支線南25-1線。本線由此路口南轉，經過大寮排水上的「中寮橋」直行。本線此段道路兩側，東側為中寮里的漁塭區，西側則為鹽埕里的七股鹽場鹽田區域。南行到中寮村的主要聚落「中寮」，西側尚有「十棟寮」聚落，南25線繞經里外並在里南交會東西向的南34-1線，最後止於市道176號叉路口。
南25線在七股區鹽鄉中前行，沿途多是鹽田、漁塭、漁村或荒地景觀，中寮附近是觀光景點的重心地帶，像臺灣鹽博物館、鹽山民宿、天后宮都在此村落週圍。在本線市道176號的終點處往西望去，可見到不遠處矗立的七股鹽山，，是一處遠近馳名的景點。南25線尚有兩條景點豐富的支線─南25-1線及南25-2線，將在次一段落做一介紹。南25線及支線的風光可以遊賞景點甚廣甚多，臺南市政府也特地整建中寮裡已不再使用的七股區鹽場辦公室成為「七股區旅遊服務中心」，就在本線終點不遠處的市道176號路邊，是遊客造訪七股時可以參觀、休息或獲得旅遊資訊及協助的一個重要地點。
南25線的路線在近年有較重大的變動，在1976年以前的終點位於西寮村的西寮，改線後的南25線則由中寮橋南轉連至中寮，終點南移至該處並連接市道176號成為現今所見的路線概況，里程因此略為延長。中寮橋至西寮之間的舊線則改編為後來南25-1線路線的一部份，並由西寮東側的西寮橋處岔出另一條新編支線─南25-2線，通至七股鹽山西側市道176號路口。
（本段敘述內提及公路之交通識別路牌─市道：市道176號；區道：南25線、南26線、南30線；區道支線：南25-1線、南25-2線、南34-1線。）


支線路線概況 南25-1線，「馬沙溝～中寮」線，是位於臺南市的一條區道支線，北起臺南市將軍區長沙里馬沙溝渔港，南至臺南市七股區頂山里南側鹽田，全長為 9.082 公里。本區道支線是親近將軍區及七股區風光的最好選擇之一，沿線共有馬沙溝、將軍及青山（位於青鯤鯓）三座漁港，還有馬沙溝濱海遊樂區、扇形鹽田及七股鹽場等景觀及遊樂區，遊憩及景觀資源十分豐富。道路兩旁沿線則為漁港、漁村、沙灘、鹽田、防風林及海濱等各種景觀，也有多處景點可以觀賞海濱動植物生態，是一條極具觀光重要性的公路。
 南25-2線，「西寮～新山仔寮」線另一條較短程的南25線支線，全線都在七股區境內，由西寮里西寮到七股鹽山為止，全長僅 1.773 公里。本支線是在鹽場鐵道廢止之後，改建鐵道路基而成。除了西寮里西興宮外，另一處重要知名景點，就是雪白晶亮的七股鹽山，可以體會攀登鹽山的新奇感覺，站在山頂處瞭望週遭的鹽田風光。


行經行政區域 臺南市
將軍區：起點 0.0k，將軍鯤溟里（南26線叉路）→區界
七股區：區界，頂山里→（南30線叉路）→頂山→（頂山橋）→（南25-1線叉路）→中寮、鹽埕里交界（中寮橋）→鹽埕里十棟寮、中寮里中寮（南34-1線叉路）→終點 4.880k（市道176號叉路）


歷史沿革 支線 南25-1線

起迄點：馬沙溝～中寮
里程：9.082k
行經行政區域：
將軍區：：起點 0.0k，長沙里馬沙溝渔港→馬沙溝（南18線交叉路）→平沙里（台61線將軍交流道及將軍聯絡道叉路）→（鹽興橋，跨北航道）→將軍漁港（中心漁港）→鯤鯓村扇形鹽田→（鹽豐橋，跨北航道）→鯤鯓、鯤溟村青鯤鯓（南26線短暫共線）→區界
七股區：區界，西寮里→（台61線橋下及市道173號甲線交叉路）→西寮（東側村外道路）→（南25-2線叉路）→終點 9.082k，頂山里（南25線叉路）
歷史沿革：1983年以後新編支線，「西寮～中寮橋」路段原屬南25線，後與「馬沙溝～西寮」沿海鹽田道路段，整編成本支線目前路線概況。
 南25-2線

起迄點：西寮～新山仔寮
里程：1.773k
行經行政區域：
七股區：起點 0.0k，西寮里西寮南側（南25-1線叉路）→西寮、鹽埕里交界處（西寮橋，跨大寮排水）→終點 1.773k，鹽埕里新山仔寮東側；七股鹽山（市道176號）
歷史沿革：近年新編，本鄉道支線由原七股鹽場鐵路路基改建而成。


沿線景點及寺廟 南25線沿線：
將軍區：無。
七股區：七股鹽場（後港、中寮鹽區），中寮臺灣鹽博物館、鹽山民宿、天后宮，頂山代天府、萬應夫人廟。
南25-1線沿線：
將軍區：
將軍漁港：將軍港新港（中心漁港）、馬沙溝海水浴場、馬沙溝濱海遊樂區。
馬沙溝寺廟：李聖宮、烈池宮、觀音巖、聖流宮。
馬沙溝漁村：馬沙溝漁港、將軍港舊港、藍色公路碼頭、馬沙溝燈塔、七股鹽場（馬沙溝鹽區）。
青鲲鯓：扇形鹽田（著名景點，原七股鹽場新鹽灘第一工區）、七股鹽場（馬沙溝、後港鹽區）、青山港、朝天宮、觀音廟。
七股區：七股鹽場（新鹽灘第二工區、後港及中寮鹽區）、西寮西興宮。
南25-2線沿線：
七股區：七股旅遊服務中心（原七股鹽場辦公室）、七股鹽山（著名景點）、七股鹽場（中寮鹽區）。


連接道路 南25線沿線可連接以下公路：
市道176號（本區道終點）
南26線（本區道起點）
南30線
南25-1線
南34-1線
南25-1線沿線可連接以下公路：
台61線（經台61線 292K+010處，將軍交流道；西寮北側僅穿越橋下）
台61線將軍連絡道路（經台61線 292K+010處，將軍交流道）
市道173號甲線，為台61線側車道
南18線（本區道支線起點附近）
南25線（本區道支線終點）
南26線（青鲲鯓路段，短暫共線）
南25-2線
南25-2線沿線可連接以下公路：
市道176號（本區道支線終點）
南25-1線（本區道支線起點）


交流道 參見 台灣交通
台灣省道
台灣市道
台灣區道
臺南市區道列表


參考資料 交通部公路總局統計資料及公告訊息，（交通部公路總局全球資訊網）。
中華民國內政部，臺灣地區地名查詢系統建置計劃，（臺灣地區地名查詢系統）。
中華民國內政部地理資訊應用系統，（內政部地理資訊應用系統）。
中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心─台灣歷史百年地圖，（台灣歷史百年地圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
「Google Map」、「Google Earth」及衛星空照圖，（Google 地圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）、Google 地球（页面存档备份，存于互联网档案馆））。
「UrMap你的地圖網」及衛星空照圖，（UrMap你的地圖網（页面存档备份，存于互联网档案馆））。


地名注釋（外部連結） 以下為本條目內相關聯地名之注釋：

臺南市將軍區（將軍區）：
村里：長沙里、平沙里、鯤鯓里、鯤溟里
聚落：馬沙溝（「長沙里」內）、馬沙溝（「平沙里」內）、青鯤鯓（「鯤鯓里」內）、青鯤鯓（「鯤溟里」內）
臺南市七股區（七股區）：
村里：頂山里、西寮里、中寮里、鹽埕里（鹽埕）
聚落：頂山仔（頂山）、西寮、中寮、十棟寮仔（十棟寮）、八棟寮仔（八棟寮）、新山仔寮（新山子寮）
寺廟：西寮西興宮、頂山代天府、中寮天后宮
其他：七股鹽山


注釋
熱質說（caloric theory）又名熱素說，是一種已被證實錯誤的科學理論，曾用來解釋熱的物理現象。此理論認為熱是一種稱為「熱質」（caloric）的物質，熱質是一種無質量的氣體，物體吸收熱質後溫度會升高，熱質會由溫度高的物體流到溫度低的物體，也可以穿過固體或液體的孔隙中。熱質說在拉瓦節1772年用實驗推翻燃素說後開始盛行，拉瓦節的《化學基礎》一書就把熱列在基本物質之中。
熱質說可以解釋一些熱的現象，不過無法解釋一些只要持續作功就可以持續產生熱的現象（如摩擦生熱）。19世紀中，熱質說被機械能守恆所取代；之後，熱質說仍然在許多科學文獻中出現，一直到19世紀末才消失。


早期歷史 在熱力學發展的過程中，對熱的解釋常常和燃燒有關。化學家貝歇爾及施塔尔在17世紀提出燃素說，試圖解釋燃燒現象，當時也將燃素解釋為「熱的實體物質」。
熱質說是由普利斯特里提出的。普利斯特里在1770年代用氧（當時稱為「去燃素空氣」）來解釋燃燒現象。在1783年的論文《Reflexions sur le phlogistique》中，普利斯特里認為燃素說和他的實驗結果不吻合，因此提出「熱質」的說法。熱質是熱的實體物質，以流體的形式存在。依普利斯特里的理論，宇宙中熱質的總量為一定值，熱質會由溫度高的物體流到溫度低的物體。
1770年代時，有些科學家認為冷也是一種物質，不過皮埃尔·普瑞弗斯特認為冷只是一個缺乏熱的現象而已。
在熱質說中，熱是一種物質，無法產生或消滅，因此熱的守恒就成了這種理論中的一個基本假設。
熱質說也影響了約瑟·布拉克一些有關物質熱力學性質的實驗。在十八世紀時，除了熱質說以外還有一個理論可以說明熱的現象－分子運動論。分子動力論是較新的理論，其中有些概念是來自原子論，可以解釋燃燒及熱量測定，不過當時將分子動力論和熱質說視為二個等效的理論。


熱質說的成功 熱質說可以成功的解釋許多物理現象。例如熱茶在室溫下冷卻就可以用熱質說解釋：熱茶的溫度高，表示熱質濃度較高，因此熱質會自動流到熱質濃度較低的區域，也就是周圍較冷的空氣中。熱質說也可以解釋空氣受熱的膨脹，因空氣的分子吸收熱質，使得其體積變大。若再進一步分析在空氣分子吸收熱質過程中的細節，還可以解釋熱輻射、物體不同溫度下的相變化，甚至到大部份的氣體定律。
道爾頓的氣體分子模型中就包括了熱質。尼古拉·卡諾提出了卡諾循環及相關的定律，形成了熱機理論的基礎，而卡諾的分析就是架構在熱質的基礎上。
不過，熱質說的重大成就之一就是拉普拉斯修正牛頓的音速公式。拉普拉斯在熱質說的基礎上，在牛頓的公式中增加一個常數，此常數即為氣體的绝热指数。上述的修正大幅的修正了音速的理論預測值。


後續發展 1798年時，英國科學家伦福德提出《探討摩擦生熱之來源》（An Experimental Enquiry Concerning the Source of the Heat which is Excited by Friction）的論文，其中描述他觀察加農砲製作時所產生的熱。他發現在加農砲鏜孔時，只要持續加工，加農砲就會持續加溫，其產生的熱甚至可以使水沸騰，而且單位時間的發熱量不會下降。若依熱質說的理論，若熱質從加農砲中釋出，加農砲的熱質就會減少，因此發熱量就會下降，依他觀察到的情形，加農砲中的熱質沒有減少，因此提出熱質不是一種滿足守恆定律的物質，不過他實驗的不確定性也廣被質疑。
由於當時將熱質說視為和分子運動論等效的理論，因此伦福德的論文並未視為對熱質說的威脅。事實上當時的科學家利用伦福德的論文來增加他們對熱質說的了解。

伦福德的研究引起了詹姆斯·焦耳及其他科學家的興趣，進而進行相關的研究。在1799年時漢弗里·戴維在《論熱、光和光的複合》論文中，描述了一個實驗：在一個和周圍環境隔絕的真空容器中，使二塊冰互相摩擦，最後變成水，以當時的理論來看，只可能是冰的熱容降低，釋放出熱質。但水的熱容比冰大，冰變為水不可能會釋放熱質。戴維因此導出熱質不存在的結論，並認為熱是物體微粒的振動。不過他的實驗並未得到當時的重視。
焦耳在1840年進行多次導體發熱的實驗，發現其發熱量和電流的平方成正比。並在1843年提出理論，認為熱只是一種能量的形式。後來為確認熱和能量之間的關係。焦耳用以下實驗來量測熱和能量單位間的轉換係數－熱功當量：在一量熱器中加水，量熱器中有葉片，經過轉軸連到量熱器外，量熱器外利用下降的重物帶動葉片旋轉，使葉片及水的溫度上昇。量測重物重量、落下距離、水（及葉片）的溫度、質量及比熱即可計算熱功當量，後來將液體由水改為鲸油及水銀，進行並改進實驗達40年之久。此實驗也確認熱及能量之間的關係。
1850年時，魯道夫·克勞修斯發表論文提出熱質說及分子運動論其實不相容，熱質說中提到的熱質守恆可以用能量守恆取代。熱可以等效為物質中粒子（如原子或分子）的動能，熱質說成為歷史，也開始了現代的熱力學研究。不過熱和粒子的運動在頻譜還是有不同之處：頻譜上尖銳的頻譜對應粒子的運動，而熱會以類似雜訊的連續頻譜出現在頻譜上。


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參照及備註
颱風厄爾瑪（英語：Typhoon Irma，國際編號：8126，台灣編號：8125，中國大陸編號：8121，聯合颱風警報中心：26W，菲律宾大气地球物理和天文管理局：Anding）是1981年太平洋台风季中第25個被命名的热带低氣壓、第14個升格的颱風，以及第2強的熱帶氣旋，风暴在11月17日形成，在11月27日消散，维持了10天。艾瑪的最高持續風速達到155英里每小時（250公里每小時），最低氣壓低至902毫巴（百帕斯卡）。
厄爾瑪以二級颱風的風力影响了菲律賓北部地區，造成約900萬美元（以1981年計算）的經濟損失，並帶走了200條以上人命。艾瑪是1947年有紀錄以來，登陸菲律賓時第三強烈的颱風。


氣象歷史 一個對流區於1981年11月15日在波纳佩附近被發現，隨後形成一個熱帶擾動。這個熱帶擾動先向北移，再轉向西移動。受到鄰近颱風哈森的強烈外流影響，該熱帶擾動從未能進一步地增強。直到哈森移到西面，該熱帶擾動才得以重新組織和增強，其中心環流已可以由雷達和人造衛星辦認。11月17日，一架颶風獵手飛機進入熱帶擾動的中心偵測，並錄得其中心風速35英里每小時（公里每小時），令聯合颱風警報中心將其升格為熱帶低氣壓，並編號為26W。26W繼續向西移動，繞過關島，11月19日增強為熱帶風暴，被命名為厄爾瑪。
受惠著副熱帶高壓脊向北延展，厄爾瑪於11月20日增強為一級颱風。厄爾瑪繼續受該副熱帶高壓脊的影響繼續向西推進，並在12至36小時時段內迅速增強，氣壓跌至925毫巴（百帕斯卡）以下。翌日，颶風獵手飛機再到艾瑪的中心，偵測到其最低氣壓905毫巴，聯合颱風警報中心將其升格至超級颱風級別。
厄爾瑪仍維持超級颱風的強度，直到因其外層環流越過海岸線而逐漸減弱，之後它以二級颱風的風力登陸菲律賓北部地區。11月24日，因移入陸地，且受到外來鋒面系統的影響，導致厄爾瑪減弱成為熱帶風暴。組織轉差的厄爾瑪，出海後轉以偏北方向橫過南海，再向東北橫過台灣以東海域，最後於11月27日在日本宮古島附近消散。


影響 = 關島 =
關島於11月17日厄爾瑪形成當時發佈熱帶風暴警告，風暴繞過了關島北部和西部。幸運的是，厄爾瑪只為當地帶來35英里每小時（56公里每小時）的正常風速及50英里每小時（81公里每小時）的陣風。


= 菲律賓 =
厄爾瑪為菲律賓北部地區，尤其是呂宋島帶來廣泛破壞。在呂宋翻起50英寸（1.27米）大浪，並擊沉一艘貨船。強風與暴雨令該地造成約900萬美元（以1981年計算）的經濟損失，並帶走了200至409條人命。這個死亡數字令厄爾瑪成為在1947年有紀錄以來，襲擊菲律賓第15多人死亡的風災。


= 臺灣 =

當地發佈颱風最高信號：海上陸上颱風警報
中央氣象局曾於11月25日9時45分為厄爾瑪發佈海上颱風警報，再於同日下午4時發佈陸上颱風警報，直到翌日下午4時解除陸上颱風警報，同日下午9時15分解除海上颱風警報。
雖然厄爾瑪未曾登陸台灣本島，所帶來的災情相對輕微，無人傷亡，但它的環流為台灣中南部地區帶來降雨。在鞍部地區11月25日至27日錄得最高雨量為339.2毫米，竹子湖亦錄得雨量為231.4毫米，台灣其餘各鄉鎮都錄得少於200毫米雨量。 厄爾瑪也為台灣各地帶來強風。玉山是錄得最高風速的地方，風速接近每秒約30米。而台中縣的梧棲鎮是錄得最高陣風風速的地方，風速超過每秒約30米。 


= 日本 =
厄爾瑪消散後的殘餘雨帶為日本沖繩縣和本州帶來4至5.9英寸（101至150毫米）雨量及40至45英里每小時（64至72公里每小時）的強風。


參看 1981年太平洋台风季
熱帶氣旋


參考 外部連結 厄爾瑪最佳路徑圖數據，Unisys.com
颱風伊瑪侵台資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），侵台颱風資料庫，中央氣象局
1981年太平洋颱風季泛指在1981年全年內的任何時間，於赤道以北及國際換日線以西的太平洋水域，以及南中國海所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份於西北太平洋的熱帶氣旋通常都會於五月至十二月期間形成。
本條目的範圍僅侷限於赤道以北及國際換日線以西的太平洋及南海的水域。於赤道以北及國際換日線以東的太平洋水域產生的風暴則被稱為颶風，並被列入年太平洋颶風季。在西太平洋產生的熱帶風暴是由日本東京颱風中心命名，國際編號為81xx，而美國聯合颱風警報中心會把在該地區的熱帶低氣壓的編號以W字母作結。
凡進入或產生於菲律賓風暴責任範圍以內的熱帶低氣壓，菲律賓大氣地理天文部門（PAGASA）都會為它們訂立一個菲律賓名稱，作當地警報用途；此外，由於中港澳採用同一翻譯名，而台灣之翻譯名字可能有所不同，因此同一個風暴可能會有2個不同的中文名字，及有時候會有兩個不同的英文名稱（國際名字及菲律賓名字）。
以下各熱帶氣旋資訊以熱帶氣旋存在期間的最強形態為準。


已被國際命名的熱帶氣旋 = 颱風法妮黛 (Freda) =

法妮黛是在1981年第一個在西北太平洋形成的熱帶氣旋和自1959年來第四個在三月形成的颱風。在向西北方移動和緩慢地增強前，此擾動幾乎在附近的吉爾伯特群島停留不動數日。在3月11日早上它增強成一熱帶低氣壓。它在接下來的數日沿着副熱帶高壓脊的邊界緩慢增強。在3月14日法妮黛加快移動和增強成一個颱風。並以最大持續風速120公里（75英里）的強度吹襲威克島西部，島上的持續陣風，風力和波浪達到6米（20英尺）。當此颱風繼續向東北移動時，此氣旋開始減弱，而法妮黛便在3月17日被另一溫帶氣旋吸收了。


= 強烈熱帶風暴杰拉爾 (Gerald) =


= 熱帶風暴荷莉 (Holly) =


= 強烈熱帶風暴艾克 (Ike) =
PAGASA:Bining


= 颱風琴茵 (June) =
PAGASA:Kuring


= 強烈熱帶風暴凱利 (Kelly) =
PAGASA:Daling


= 強烈熱帶風暴林茵 (Lynn) =

PAGASA:Elang

英屬香港
懸掛之最高熱帶氣旋警告信號： 八號東北烈風或暴風信號 /  八號東南烈風或暴風信號

天文台在7月5日上午10時45分懸掛一號戒備信號，當時林茵集結在香港之東南約720公里，香港初時受和緩偏東風影響。随着林茵增強及接近香港，天文台在同日下午7時45分改掛三號強風信號。晚間香港轉吹東北風，風勢增強。天文台在7月6日上午5時30分改掛八號東北烈風或暴風信號，早上青洲一度錄得持續風速67公里及最高陣風93公里。日間香港離岸受烈風程度的東北偏東風影響，但港內相對較受遮蔽，但赤柱下午一度錄得達130公里的最高陣風。香港逐漸轉吹偏東風，天文台在6日下午10時正改掛八號東南烈風或暴風信號。隨著晚間林茵橫過香港西南方，香港進一步轉吹東南風，更多地區受烈風影響。7月7日初時啟德及大澳分別錄得100及144公里的最高陣風。天文台於7月7日上午2時錄得最低瞬時海平面氣壓999.6百帕斯卡，當時林茵距離香港約150公里。較接近林茵中心的長洲及赤臘角持續10小時受烈風影響。早上稍後林茵在廣東西岸登陸，天文台於是在上午10時15分以三號強風信號取代八號東南烈風或暴風信號。因風勢進一步緩和，天文台在7月7日下午2時15分除下所有信號，當時林茵集結在香港以西約260公里。
7月5日天氣普遍晴朗，唯獨早上局部地區有幾陣驟雨。7月6日林茵的螺旋雨帶令香港有狂風驟雨，日間雨勢更為頻密。雨勢持續至7月8日才有所減弱。


= 強烈熱帶風暴莫瑞 (Maury) =
PAGASA:Huling


= 熱帶風暴蓮娜 (Nina) =
PAGASA:Ibiang


= 強烈熱帶風暴奧格登 (Ogden) =


= 強烈熱帶風暴菲利斯 (Phyllis) =


= 熱帶風暴羅伊 (Roy) =
PAGASA:Miling


= 強烈熱帶風暴蘇珊 (Susan) =


= 颱風薩德 (Thad) =
PAGASA:Openg


= 強烈熱帶風暴雲妮莎 (Vanessa) =


= 熱帶風暴華倫 (Warren) =


= 颱風愛娜斯 (Agnes) =
PAGASA:Pining


= 颱風比爾 (Bill) =


= 颱風嘉麗 (Clara) =
PAGASA:Rubing


= 颱風多伊爾 (Doyle) =


= 颱風愛茜 (Elsie) =
PAGASA:Tasing


= 熱帶風暴法比安 (Fabian) =
PAGASA:Unsing


= 颱風姬伊 (Gay) =
PAGASA:Walding


= 颱風哈森 (Hazen) =
PAGASA:Yeyeng


= 颱風艾瑪 (Irma) =
PAGASA:Anding


= 熱帶風暴傑夫 (Jeff) =
PAGASA:Binang


= 颱風吉蒂 (Kit) =
PAGASA:Kadiang


= 颱風李爾 (Lee) =
PAGASA:Dinang


未被國際命名的熱帶氣旋 = 熱帶低氣壓 =
PAGASA:Atring


= 熱帶低氣壓 =
PAGASA:Goring


= 熱帶低氣壓 =
PAGASA:Luming


= 熱帶風暴11W =


= 熱帶低氣壓 =
PAGASA:Narsing


= 熱帶低氣壓 =
PAGASA:Saling


= 熱帶低氣壓 =


熱帶氣旋時間表 以下時間線列出本年度的颱風生成及消散時間，而各風暴的詳情可參見上面的章節。


熱帶氣旋名單 = 菲律賓熱帶氣旋命名法 =
菲律賓大氣地理天文部門 (PAGASA) 使用自己一套命名法，作於該國風暴責任範圍內的熱帶氣旋命名之用。與日本氣象廳不同，只要該熱帶氣旋會很間接地吹襲菲律賓或會影響周邊國家的話（不論強度高低），就會使用以下之熱帶氣旋名字。名單每四年循環再用，因此本年名單與1977年太平洋颱風季的名單相同黑體字表示今年已經使用過。


連結 參見 聯合颱風警報中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）
中央氣象台-颱風實時路徑顯示
中國中央氣象台
日本氣象廳熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
菲律賓大氣地理天文部門熱帶氣旋資訊
中央氣象局全球資訊網
香港天文台熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
澳門地球物理暨氣象局熱帶氣旋資訊（页面存档备份，存于互联网档案馆）
熱帶氣旋衛星影像（页面存档备份，存于互联网档案馆）
數位颱風—熱帶氣旋資料及圖片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
宁波帮博物馆是中国浙江省宁波市一家专题博物馆。博物馆位于镇海区庄市街道宁波市高教园区北区，中官西路与思源路路口，主要陈列宁波帮人物相关展品和商帮发展历程，兼作宁波帮人士会馆。博物馆于2009年10月22日开馆，2018年9月成为国家二级博物馆。


建筑特色 宁波帮博物馆由中国工程院院士何镜堂主持设计，华南理工大学建筑设计院负责具体设计。建筑分为博物馆和会馆两部分，主体形状接近宁波的简称“甬”字，寓意宁波帮的家乡。甬道从北向南贯穿整个建筑，连接各展馆。随甬道设有水街，体现江南风格。


陈列 宁波帮博物馆陈列分为序厅和四个展馆。


= 序厅 =
序厅位于博物馆一层，主要展示宁波帮与中国近现代主要领导人的联系，概述宁波帮的历史地位。


= 第一馆 筚路蓝缕 =

第一馆“筚路蓝缕”位于博物馆一层，主要展示宁波帮的发展史，分为“走出宁波”、“在大时代中”、“驰骋十里洋场”、“走向世界”、“血脉同根”五个分展厅。“走出宁波”分展厅通过展示相关资料揭示宁波形成商帮的自然、社会基础和时代背景。“在大时代中”分展厅展示宁波商帮在贸易、金融、航运、实业等领域的地位和作用。“驰骋十里洋场”分展厅展示宁波帮人士在上海滩与西方商人竞争的经历和在服装、出版、娱乐等领域带来的西式风潮。“走向世界”分展厅展示第二次世界大战之后，宁波帮在香港、台湾和世界各地创造的成就。“血脉同根”分展厅展示宁波帮家族和宁波帮在中国和世界各地建立的同乡联谊组织以及这些组织起到的作用。


= 第二馆 建功立业 =

第二馆“建功立业”位于博物馆二层，分航运、金融、商贸、实业四个方面取得的成就。航运馆展示宁波帮从沙船到轮船以及缔造国际航运巨头的历史。金融馆展示宁波帮从经营钱庄到开办近代银行再到证券、保险、信托等新式金融产品的发展历程。商贸馆展示宁波商人从事的传统和新式商业，包括鱼盐粮糖、南北货、中西药、银楼和西服的经历。实业馆展示宁波商人参与中国近代工业发展的历程，重点展示叶澄衷、刘鸿生、宋炜臣、项松茂等企业家在实业方面的努力。


= 第三馆 赤子情怀 =
第三馆“赤子情怀”位于博物馆二层，展示宁波帮人士为宁波和中国的发展做出的贡献。展馆展出了宁波帮人士在近代与西方殖民者抗争、支持辛亥革命、捐资助学、出资帮助国家建设和促进香港回归等方面的贡献。


= 第四馆 群星璀璨 =
第四馆“群星璀璨”位于博物馆二层，展示宁波籍人士在各专业领域涌现的众多专家和学者。


参观信息 = 票务 =
宁波帮博物馆目前为免费开放。开放时间为9:00至17:00，16:00停止参观者进入，周一闭馆。


参考资料 参见 宁波历史
宁波商帮
海上宁波人
約翰·雷姆賽·麥克庫洛赫（英語：John Ramsay McCulloch，1789年3月1日—1864年11月11日）是一位蘇格蘭經濟學家、作家和編輯，生於蘇格蘭威格頓郡惠索恩，逝世於倫敦。他最著名是打從1823年李嘉圖離世之後，擔當李嘉圖經濟學派的領導者角色。麥克庫洛赫是第一名被倫敦大學學院任命的政治經濟學教授。他對經濟政策的論著範圍廣泛。另一件讓人津津樂道的事是麥克庫洛赫乃是一位收集經濟數據、統計分析以至出版的拓荒者。
麥克庫洛赫是蘇格蘭人報的其中一位創辦人，也是第一位編輯。他同時為《愛丁堡評論》工作。另外，他編輯了1828年版本的國富論。


事業 麥克庫洛赫年輕時在愛丁堡大學就讀法律，後來改爲修讀政治經濟學，但沒有畢業。
麥克庫洛赫收集了早期的政治經濟學文獻，並撰寫了一些關於經濟學研究方法和經濟思想史的論著。他逝世以後，他的藏書被奧弗斯通男爵收購了，最後移送至雷丁大學展示。麥克庫洛赫熱心參與政治經濟學的研究工作，他是倫敦政治經濟學會的其中一名成員，這個學會由他的好友詹姆斯·穆勒創立於1821年。學會是一個學術討論圈子，成員經常就政治經濟學的基本原理進行交流討論。
麥克庫洛赫其中一份爲人知曉的著作是一本教科書，名為“政治經濟學原理”（1825年在愛丁堡出版）。他一直繼續他的工作直至他離世。這本著作提供了一個讓早期經濟學界長期爭論的話題，那就是木桶的葡萄酒發酵過程中是否屬於“勞動”的問題，這個問題引申出所得分配問題的爭論，麥克庫洛赫認爲發酵是自然力的“勞動”，這種勞動可以創造“價值”，由於這種“勞動”不是勞動者的貢獻，因此資本擁有者和企業家有權分享利潤和利息。這個“葡萄酒”問題帶來的是給經濟學界長達半世紀關於勞動價值理論合理與否的爭論。

這個問題仍然是勞動價值理論及相關討論的重要元素。麥克庫洛赫使用這個例子來舉例：“時間本身不能產生任何效果，他只是給予一個間隔，是真正有效的原因起作用罷了。所以很明顯，它與價值毫不相干。”李嘉圖身為當時政治經濟學研究的權威人物，曾經在政治經濟學會的學術討論私底下表示“不存在絕對價值的量度”，這和麥克庫洛赫的論點互相呼應。
麥克庫洛赫逝世於1864年，葬於倫敦賓頓墳場。


批評 麥克庫洛赫的理論工作遭到奧地利經濟學家歐根·博姆-巴維克在著作《資本利息理論的歷史和批判》（1884年）發表的苛刻批評。
“或許沒有英國學派的成員會這樣不高興在他所面對的利息理論主題上所下的功夫，一如麥克庫洛赫般幫倒忙。”博姆—巴維克寫道。“他徘徊在數種不同意見的邊緣。他周旋於各種意見内使自己陷入明顯的自相矛盾，而且他沒有擴充任何一種意見以形成一個能夠顯得前後一致的理論。”
勞動價值理論是一個例外，麥克庫洛赫似乎非常堅持於這個理論有別於他在處理其他主題上那麽矛盾。博姆—巴維克承認這點，但是他指出麥克庫洛赫的勞動價值理論個人敍述版本“或者是發生於一個認真思考者身上最荒謬可笑的形式”
有關葡萄酒發酵的價值問題，博姆-巴維克評論此問題“他（麥克庫洛赫）希望證明的和他最後證明所出的結果存在極大的分別”。雖然葡萄酒此例可證明時間單純過去並不足以產生價值增加的情況，不過這說明無助於協助勞動價值理論的合理性。葡萄酒物質上的轉變經由微生物經過發酵過程釋出酒精，交換價值的改變牽涉到公衆面臨選擇的主觀喜好，包括葡萄酒對葡萄果汁，還有舊酒對新酒。


參考
強烈熱帶風暴布倫登（英語：Severe Tropical Storm Brendan ；國際編號：9108，聯合颱風警報中心：08W，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Helming）為1991年太平洋颱風季第8個被命名的熱帶氣旋。布倫登在橫過南海時，為珠江三角洲一帶帶來烈風，並對廣東、廣西及菲律賓造成嚴重破壞。布倫登直接吹襲澳門，令有關方面一度懸掛十號風球三小時，因而使布倫登成為澳門自1956年至今首個導致懸掛十號風球但香港只懸掛九號或以下信號，以及唯一澳門比香港懸掛信號高兩級的熱帶氣旋。
布倫登曾一度被港澳兩地氣象部門評為颱風，皇家香港天文台在該年熱帶氣旋報告中指布倫登登陸時並沒有錄得颶風，並修訂強度為強烈熱帶風暴，澳門氣象局則仍然稱呼布倫登為颱風。


發展歷史 布倫登早於7月15日在北緯6度，東經153度附近形成，經過數天發展，它於7月20日在馬尼拉以東約690公里處增強為一熱帶低氣壓，它初時以時速20公里向西北偏西移動。布倫登於翌日上午增強為熱帶風暴，此後繼續增強，並於當晚在馬尼拉之東北約310公里處增強為強烈熱帶風暴。在登陸呂宋之前，布倫登之十分鐘中心最高持續風速達每小時110公里，一分鐘中心最高持續風速更達每小時130公里。
布倫登於7月22日在呂宋北部東岸登陸，布倫登稍稍減弱，但仍維持強烈熱帶風暴的強度，其十分鐘中心最高持續風速下降至每小時90公里。同日，布倫登進入巴林坦海峽，其移速更增加至每小時30公里。
布倫登之西北偏西路徑相當穩定，它於7月23日掠過東沙島。根據新聞報導，布倫登的中心於7月23日下午1時在貨船「Mei Yuan」的航道掠過，令該貨船在惡劣天氣中航行超過8小時。此時，布倫登已開始重新增強，其十分鐘中心最高持續風速上升至每小時110公里。
布倫登的移速於當晚減慢至每小時19公里，繼續接近珠江口。此時，與布倫登相關的惡劣天氣及烈風已開始影響華南沿岸。布倫登於7月24日清晨在香港以南掠過，並於上午在澳門之西南30公里處掠過，同時在珠海附近登陸。隨著布倫登移入內陸，當晚它於廣州以西約230公里處迅速減弱為熱帶低氣壓，其後於廣西減弱為低壓區。


影響 = 菲律賓 =
當地至少有4人因布倫登的吹襲死亡。布倫登所帶來的大雨引發在皮納圖博火山的火山泥流，嚴重破壞了鄰近的地區，數千間房屋和其他建築物被摧毀。


= 臺灣 =
當地發佈之颱風警報：海上颱風警報
交通部中央氣象局曾於布倫登進入呂宋海峽期間為其發佈海上颱風警報，於7月22日下午4時10分發佈，並於7月23日下午6時30分解除。當地未有災情傳出。


= 英屬香港 =
當地懸掛之最高熱帶氣旋警告信號： 八號東北烈風或暴風信號 /  八號東南烈風或暴風信號
最接近當地時間：1991年7月24日清晨4時
最接近當地位置：香港之西南偏南約80公里（正面吹襲）

天文台於7月22日晚上10時10分懸掛一號戒備信號，當時布倫登集結於香港之東南偏東約780公里。初時吹輕微偏東風。隨着布倫登加速趨向華南沿岸，天文台於7月23日早上10時正改掛三號強風信號，當時布倫登集結於香港之東南偏東約410公里。下午吹東北強風，風力在黃昏繼續增強。
天文台於晚上9時正改掛八號東北烈風或暴風信號，當時布倫登集結於香港之東南約140公里。高地及離岸吹烈風。隨着布倫登移到香港之西南方，天文台於7月24日凌晨3時20分改掛八號東南烈風或暴風信號取代八號東北信號。布倫登於清晨4時左右最接近香港，當時位於香港之西南偏南約80公里。天文台總部於一小時前錄得最低瞬時海平面氣壓993.0百帕斯卡。當布倫登已經在珠江口西部登陸，天文台於上午10時正改掛三號強風信號取代八號東南烈風或暴風信號，偏南風開始減弱。隨着布倫登對香港的威脅解除，所有信號於當日下午3時10分除下。
7月22日晚至7月23日早上天晴。由布倫登的螺旋雨帶帶來的狂風驟雨在中午開始影響香港。當日下午天氣進一步轉壞，狂風及雨一直持續至翌日早上。當布倫登於內陸消散，驟雨減少，7月25日轉為大致天晴。


= 葡屬澳門 =
當地懸掛之最高熱帶氣旋信號：  十號風球
最接近當地位置：澳門之西南30公里
一號風球於7月23日上午8時15分懸掛。由於一號風球比香港方面遲了10小時才懸掛，加上布倫登移動快速，因此氣象台於大約3小時後便需於上午11時30分改掛三號風球。隨著布倫登進一步逼近，八號東北風球於下午6時30分懸掛，並於下午9時改掛九號風球。由於預料布倫登以颱風強度非常接近澳門，但布倫登移速減慢，因此九號風球一直通宵懸掛，翌日（7月24日）上午6時終改懸十號風球，位於大炮台的氣象台總部隨即嗚響警笛示警。是次十號風球維持三小時，期間布倫登在澳門之西南30公里處掠過。隨著布倫登登陸珠海西部，八號東南風球於上午9時懸掛。此後本地風勢繼續減弱，三號風球於下午1時懸掛，並於下午5時除下。
7月23日下午七時懸掛八號風球半小時後，港澳客輪停航，超過200名香港人被迫滯留澳門，其中30餘人在新口岸大碼頭售票處露宿，至7月24日凌晨三時該批香港人因被水警拒絕返回碼頭二樓避風，一度發生鼓譟，後經一番調解才獲准登上二樓留宿。凌晨4時45分九號風球高懸期間，兩艘內地舢舨在路環荔枝碗對開海面翻沉，一對斗門漁民夫婦墮海失蹤，另兩名穿救生衣的內地漁民游至荔枝碗船廠登岸，向澳門水警求助，稍後返回內地。由於風高浪急，水警輪至傍晚仍未能到出事海面搜索，而兩艘沉沒的內地舢舨稍後被發現在路環石排灣聯生碼頭對開海面。市區方面，一名警員及一名小童因被墮下硬物及玻璃弄傷而送院治療，情況普通。上午八時懸掛十號風球期間，內港、下環及低窪地區出現嚴重水浸，水深及膝，市區及離島亦有多宗大樹倒下、廣告板及棚架倒塌報告，令消防員疲於奔命。改掛八號風球一小時後（十時），時任澳督韋奇立在布政司麥善道及保安官員的陪同下前往黑沙環及內港一帶巡視。隨著布倫登逐漸遠離，澳氹大橋於當日下午一時重開，停頓19小時、來往香港的飛翼船及快達輪亦於下午二時復航，至傍晚六時才大致疏通滯留澳門的數百名香港人，噴射船則於7月25日始復航。受布倫登影響，澳門於7月24日早上錄得最高平均風速為每小時51公里、最高陣風為105公里，最低氣壓則為981.4百帕斯卡，由於澳門境內並沒有錄得颶風，因此對澳門來說是一個不達標的十號風球。


= 中國大陸 =
在廣東，2人死亡及4人重傷，一共64間房屋倒塌及1019間房屋遭受破壞，超過78000公頃農田受影響。而道路、灌溉設施及通信均在布倫登吹襲下受影響。經濟損失高達1.32億人民幣。
在廣西，28人死亡及185人受傷，大約2100間房屋倒塌及16000公頃稻田被洪水浸沒。經濟損失高達25萬人民幣。


熱帶氣旋警告使用紀錄 = 英屬香港 =


= 葡屬澳門 =


註解 參考文獻
隱形粉紅獨角獸（英語：Invisible Pink Unicorn）是一個由虚构宗教創造出來用以讽刺有神論的女神，其形象被矛盾地塑造成既不可見卻又是粉紅色的狀態。這使她成為無神論者或其他類型的宗教懷疑論者在批評宗教時常用的圖例。
隱形粉紅獨角獸通常被用於論證超自然信仰的武斷性，譬如把任何神學陳述裏的“上帝”一詞換成“隱形粉紅獨角獸”就是一例。不可見與粉紅這兩個彼此排斥的屬性，以及隱形粉紅獨角獸存在與否的不可證明性，對宗教信徒給他們所信仰的神賦予的各種互相矛盾的屬性進行了強烈的諷刺。


歷史 隱形粉紅獨角獸這一概念可能主要依靠網絡文化而傳播開來：目前已知IPU一詞最早於1990年7月7日出現在Usenet的一個新聞組alt.atheism上。目前IPU一詞在alt.atheism上仍然十分常用。為數不少的其他網站也開始使用這一概念。
1994至1995年間，一群ISCABBS上的大學生對隱形粉紅獨角獸這一概念進行了極大的擴展。這些學生發表了一個宣言，基於隱形粉紅獨角獸創造了一個荒謬的（但又是符合邏輯的）宗教。以下這段引言就反映了IPU的起源：

2007年，作家妮娅姆·华莱士撰文認為隱形粉紅獨角獸已經成為了無神論的象徵符號之一。


概念 因為隱形粉紅獨角獸具有不可見的特性，所以沒有任何方法能證明她並不存在（或者證明她不是粉紅色的）。這和一類有神論者對上帝的矛盾描述很相似：因為上帝創造了宇宙，祂並不服從宇宙服從的定律，因此人們沒有辦法用物理的方法檢測到上帝的存在，從而不能判斷上帝的存在與否。隱形粉紅獨角獸正是為了描述這種矛盾屬性的可笑，與論證神存在的證據不夠充分而被創造出來的。
在隱形粉紅獨角獸的“信徒”之間還經常出現一些有趣的爭論，例如她到底是不是完全不可見的，亦或是對她有信仰的人才能看得見她（如同“皇帝的新衣”）。在這些爭論中，一些論據被有意寫的冗長費解，暗諷了許多神学辩论所具有的相同性質。


相似概念 1996年，探索夏令營的L·威爾森博士開始採用一個看不見的獨角獸作為教學實例。2006年7月21日的辛辛那提訊問報對此作了如下描述：“夏令營成員必須要證明這個虛構的獨角獸——作為神的象徵——並不存在。”理查德·道金斯在他2006年的著作《上帝错觉》中也間接地提到了獨角獸與此的聯係：“羅素的茶壺代表著所有那些有可能存在而又不能被證明不存在的事物……不可見的，無形的，無聲的獨角獸常被作為哲學的思辨對象。”
卡尔·萨根在著作《魔鬼出没的世界——科学，照亮黑暗的蜡烛》中「库中的飞龙」一節裏舉了一個這樣的例子：一個人宣稱他的車庫裏住著一條無法被感知到的飛龍，時不時吐出沒有熱度的火焰。這條龍不能被看見，不發出任何聲音，也不會留下任何其他形式的痕跡。正因如此，人們根本沒有任何理由相信有這麽一條龍存在。这个概念类似于隐形粉红独角兽或罗素的茶壶。


注释 参见 信仰主義
羅素的茶壺
飞行面条怪
神學非認知主義


參考文獻 外部链接 來自Google網上論壇的alt.atheism存檔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
谷關溫泉位於臺灣台中市和平區博愛里的大甲溪河谷。依地質分類屬於雪山山脈帶的變質岩溫泉。日治時代稱明治溫泉，與富士溫泉、櫻溫泉並稱中部三大溫泉。


泉質 谷關溫泉的泉水清澈，可飲用，水溫約48℃-60℃，酸鹼pH值約7.9，含碳酸氫根離子242ppm，鈉離子約146ppm，屬於中性碳酸氫鈉泉，但也含硫化物，因此在溫泉區可聞到硫磺味。


歷史 1907年（明治40年）在此地發現溫泉，在台灣日治時期已有澡堂建立，舊稱明治溫泉。後因中部橫貫公路建設完工，提升了谷關溫泉的觀光價值。曾遭到1999年九二一大地震和2004年七二水災等天災破壞，後又重建修復完成。谷關也因明治溫泉得名，舊名明治（Meiji，一說由泰雅族原住民語「美奇」音譯為日語漢字），附近有上明治（上谷關）、下明治（下谷關）。


交通 大眾運輸：
在台中市搭乘往東勢、谷關的方向的客運。
搭乘豐原客運，到谷關的十文溪站下車，谷關溫泉離十文溪站約1公里。
開車：
由中山高速公路的台中系統交流道下，循國道四號台中環線至豐原端接台3線到東勢，再轉接台8線進入舊中部橫貫公路，途經和平區、裡冷部落、松鶴部落、情人谷等地，至谷關。
亦可從福爾摩沙高速公路的霧峰系統交流道下，循國道六號中橫高速公路至埔里交流道往北走台21線至和平區中心，再轉接台8線進入舊中部橫貫公路，途經裡冷部落、松鶴部落、情人谷等地，至谷關。


外部連結 谷關
谷關溫泉風景區（页面存档备份，存于互联网档案馆）
裡冷溫泉（页面存档备份，存于互联网档案馆）
谷關（臺灣話：Kok-kuan；臺灣客家語四縣腔：gugˋ guanˊ；大埔腔：gug^ guan+）是臺灣的旅遊景點，位於台8線33.7公里處，行政區屬臺中市和平區博愛里。谷關地形受環山圍繞如關卡而得名，並因大甲溪有溫泉露頭得以開發，後來中橫公路開通後，溫泉觀光業迅速發展。直到921大地震，並經歷七二水災，大大改變大甲溪地貌，以致於露頭不在，也使溫泉觀光業大受衝擊。加上政府宣布中橫公路暫緩修復，至今通車至上谷關之後，便開始進入管制路段。


歷史 谷關原為泰雅族居住地，據《泰雅族的文化：部落遷徙與拓展》記載對和平區的泰雅族分布，除了雙崎、達觀、三叉坑是屬於北勢群，其餘境內泰雅族部落皆屬是來自白狗的南勢群，谷關便是屬於此類，但這是對這是地域分布所做區分，實際上，谷關是由賽考利克與澤敖利兩族構成。
日治時期，谷關溫泉被日人稱為明治溫泉。1907年，溫泉被當地原住民發現，遲至1927年才開發，由台中州撥款並配合民眾捐獻建立公共浴場。谷關因明治溫泉得名，稱為明治，又依海拔高度分為上明治（現上谷關）、下明治（現下谷關）。日治末期，日人山田金治在谷關有採集到大量石斧，直到1950年代，據劉枝萬所做考古調查也發現打製石器，是為營埔文化谷關遺址。
國民政府遷台之後，有鑑於大甲溪地形與豐沛的水量，在上谷關興建天輪壩，並計劃一條可貫通台灣東西兩半部之公路。1956年7月7日分別於谷關、太魯閣兩地舉行中橫公路動工典禮，梨山以西之路段全為榮民開闢，谷關正位於其中。1960年5月9日在谷關舉行中橫公路通車典禮，當時有客運公司在谷關設置停靠站，以及有郵亭販售通車紀念郵戳，其景為台灣公路一大盛事。通車後，帶動谷關的觀光發展，觀光熱潮至1974年達到高峰，後來因缺乏經營規劃等因素，谷關的觀光業發展逐漸低迷。

1999年9月21日發生921大地震，由台8線起點至谷關止，因沿線許多坍方而阻斷道路，許多旅客受困於內，該年9月23日夜晚11時搶通，旅客得以脫困。繼續再往東行便不通，從37公里處（上谷關）至62公里處（德基）是行經大甲溪中游，沿線受土石掩埋、道路流失、明隧道坍塌等大小不一之災況，當時公路總局粗估有100處，為全線坍方最多且損毀嚴重之路段。經117天後，於2000年1月18日全線搶通，並於上谷關與德基兩地設立管制站。另外，位在上谷關的天輪壩，也因921大地震影響，大甲溪挾帶大量泥砂順流而下，堆積於庫底，致使蓄水容量大減，並且壩堤左側邊坡有崩坍發生。
2004年6月，上谷關至德基之間路段原本已完成修復，卻因七二水災造成修復路段又現多處坍方，並且谷關諸多溫泉旅社與飯店遭大甲溪水沖毀或是被泥砂給淤塞，此況促使政府宣布中橫公路暫緩修復，上谷關至今仍為通車終點。2005年7月，海棠颱風降下豪雨，使大甲溪水暴漲，沖毀篤銘橋，谷關唯一要道中斷，自此開始仰賴臨時便道通行。2008年9月，也遭辛樂克颱風沖毀，至2010年7月新橋啟用才捨棄臨時便道。2018年日本星野集團旗下溫泉渡假村投入設點，是921地震來首度進駐谷關的大型跨國集團。


地理 谷關全年平均氣溫攝氏18.5℃，全年降雨量介於2000～3000釐米，以3月至6月的春夏期間是降雨最多。整體而言，依柯本氣候分類法劃分，谷關的氣候型態是屬於GCfa氣候區，據《台灣地理概論》一書中記載，GCfa是指中部山地溫暖濕潤氣候；就高度而言，谷關山區在海拔700～1000公尺，介於亞熱帶氣候與暖溫帶氣候之間，林相呈現是常綠闊葉林，高度愈往上攀升，逐漸出現針葉林。
谷關位處雪山山脈，再加以細分，確切的地理區是在雪山地壘，其周圍有海拔逾2000公尺的高山，並有稍來溪、鞍馬溪與佳保溪於此匯入大甲溪。大甲溪沿岸擁有許多河階，其中流經谷關而成兩處台地，高度分別在海拔740～780公尺與海拔800～840公尺，因此有上谷關、下谷關區別。中橫公路是谷關的唯一聯絡道路，連接上谷關與下谷關兩地。自天冷開始，途中並無任何聯絡道路，全仰賴中橫公路通至梨山，可連接台7甲線通往宜蘭、福壽路通往霧社，因此谷關是台中通往梨山的必經門戶。
上谷關有一聚落，其餘多為台灣電力公司所屬設施，因此可常見於工作人員穿梭於此；沿中橫公路往西行就是下谷關，已經發展成溫泉觀光區，因這一帶大甲溪谷擁有兩處溫泉露頭，經歷多年的颱風、地震後，造成大甲溪河床加高，如今已被泥砂堆積而掩埋，僅透過鑿井找出溫泉。汶山遊樂園所在之台地下方有大甲溪流經，其河道呈現一道曲流，形成明顯的河階台地，至篤銘橋便急彎，再向下游流去，使谷關的地勢狀如三面環山圍繞，故呈一處山谷間如關卡屏障而得名。
谷關在平坦的台地是屬於階地堆積層，其餘多為達見砂岩與白冷層。從中橫公路的山壁上可見達見砂岩露頭，外觀顏色呈白色或灰白色，質地堅硬，岩性主要為石英質砂岩。在天輪壩至篤銘橋一帶，被發現地層位態有明顯差異，疑似為一條斷層通過谷關，現今該斷層尚未被確認。據《溫泉分佈調查方法與可行性之研究》對谷關溫泉的生成進行分析，認為是此處因有斷層通過，致使斷層帶上地表有明顯的破碎，這一帶破碎的地表所形成裂隙，正是溫泉露頭的關鍵因素，尤其大甲溪在下谷關的兩岸有兩處是溫泉蘊藏區，其餘溫泉露頭皆呈點狀分佈。


交通 = 交通意外 =
1986年遊覽車谷關墜河事故，42死，台灣公路交通死亡歷代第一名。


= 台中市公車 =
臺中市公車路線列表


注解 參考文獻 外部連結
甘蔗，又稱蔗，是禾本科的單子葉植物，為甘蔗屬植物（學名：Saccharum）的總稱。甘蔗是無論溫帶、亞熱帶及熱帶都適合種植的農作物，是製造蔗糖的原料，且可提煉乙醇作為生質能源，也被用於牲畜飼料。全世界有一百多個國家出產甘蔗，最大的甘蔗生產國是巴西、印度、中國、古巴和泰国。在禾本科當中，有許多都是重要的經濟作物，包括玉米、小麥、水稻、豆類、燕麥、高粱、以及許多飼料作物。
甘蔗是世界產量最大的農作物之一，年產量約為18.8億噸，巴西產量佔世界的40％。2012年根據聯合國糧食及農業組織統計，90多個國家和地區約2600萬公頃（6400萬英畝）的土地用於種植甘蔗。全球生產的蔗糖約70％來自一種甘蔗屬植物秀貴甘蔗（Saccharum officinarum）的甘蔗及其雜交種。所有的甘蔗品種都可以雜交。甘蔗佔全球糖類產量的79％；其餘產量產於甜菜。甘蔗主要生長在熱帶和亞熱帶地區，甜菜通常生長在較冷的溫帶地區。


特徵 是一種來自熱帶東南亞的多年生植物；莖稈實心叢生直立，在基部形成側枝以產生多個莖，表面有蠟粉且具明顯的節，通常高約3至4米（10至13英尺），直徑約5釐米（2英吋），當莖長成成熟時莖部會佔整個甘蔗個體的75%；葉互生狹長，葉長90-120厘米，葉緣具細鋸齒；圓錐花序，生於莖頂，花極細小；穎果披針形，極細小易飛散。
成熟的秸稈通常由11-16％的纖維，12-16％的可溶性糖類，2-3％的非糖類和63-73％的水組成。甘蔗對是環境非常敏感的農作物，它的生長條件受控於氣候、土壤類型、灌蓋方式，並易受害蟲與疾病危害。甘蔗每年平均產量為60-70噸/公頃（24-28長噸/英畝；27-31短噸/英畝），產量會依具體取決於在甘蔗種植中使用的知識和作物管理方法而有不同的產量估計，至少約30噸至180噸之間。


傳播歷史 甘蔗是熱帶植物品種，最先出現在雨水充足的赤道地區，原产地可能是位於大洋洲的新幾內亞（新幾内亚野生蔗），巴布亞人可能在8000年前已開始種植甘蔗，不過巴布亞人最初可能只是吃在甘蔗頂部的草葉，甘蔗的主莖則拿來建屋、築筏等用途，因為剛剛截斷的甘蔗插入土壤中可再生根，巴布亞人可能由此發現甘蔗可以這樣人工繁殖，並由巴布亞人引種到玻里尼西亞、南洋諸島，並遠至馬達加斯加，約於公元前1200年傳入中國及印度。亚历山大大帝东征印度时，部下一位将领曾说印度出产一种不需蜜蜂就能产生蜜糖的草。公元6世纪伊朗萨珊王朝国王霍斯劳一世（Khosrau I Anushirvan）将甘蔗引入伊朗种植。8到10世纪甘蔗的种植遍及伊拉克、埃及、西西里、伊比利亚半岛等地。后来葡萄牙和西班牙殖民者又把甘蔗带到了美洲並在南美洲大量種植。甘蔗大约在周朝周宣王时传入中国南方，先秦时代的“柘”就是甘蔗，到了汉代才出现“蔗”字，“柘”和“蔗”的读音可能来自梵文sakara。10到13世纪（宋代），江南各省普遍种植甘蔗；中南半岛和南洋各地如真腊、占城、三佛齐、苏吉丹也普遍种甘蔗制糖。
在中国流行的另一说法稱甘蔗起源于中国，中国华南、西南南部一带可能是甘蔗的原产地之一。其主要论据是：

于公元前4世纪末，中国语系中早有“柘”或“薯柘”一词，后来“柘”字衍作“蔗”。
甘蔗的命名，纯粹是按中国驯化植物的习惯来命名的，没有加上引进植物的“胡”、“番”、“洋”和外来地名，也不译音。
甘蔗的近缘植物在中国分布很广，类型也相当多，甘蔗亚族中9个属植物都有。主要的甘蔗属割手密，北自秦岭  ，南至海南岛都有分布。尤其是华南、西南南部一带分布最多。
澳大利亚的科学工作者分析了甘蔗的异构酶和黄酮类化合物，判断甘蔗物种间亲缘关系，准确的追溯到甘蔗的祖先是甘蔗属的割手密（學名：Saccharum Spontaneum ）和芒属的五节芒（學名：Miscanthus Flordulus ）中国南部、西南部，是世界上甘蔗野生种割手密和五节芒的一个重要分布中心。
由此推论，中国华南、西南南部一带为甘蔗的原产地之一，至少目前甘蔗属的中国种（竹蔗）（S.Sinense）等等，可以肯定是起源于中国。


主要用途 直接食用或榨甘蔗汁飲用
製糖，過程中產生的副產品糖蜜可釀酒、製造酒精及其他食品化學工業之用
煙熏食物（甘蔗雞、鴨賞）


各地的甘蔗農業 = 臺灣 =
在日治時代到光復初期，甘蔗為臺灣最重要的經濟作物之一。臺灣一年四季皆適合甘蔗生長，惟7-9月間常有颱風來襲，對甘蔗生長有不良影響。依據陳正祥氏的說法，臺灣最適合種植甘蔗的地區為雲林縣虎尾鎮到屏東縣的平原，因本區地形平坦，氣候良好。臺灣常見的經濟作物甘蔗有兩種：

竹蔗（Saccharum sinense）：即中文傳統上的甘蔗，俗稱「白甘蔗」 ，外皮綠色，質地粗硬，不適合生吃，產量多，含糖量高。
秀貴甘蔗（Saccharum officinarum ）：俗稱「紅甘蔗」，皮墨紅色，莖肉富纖維質多汁液，清甜嫩脆，食而不膩。
另外還有：

新幾內亞野生種甘蔗：特徵為葉片亦為紫色，因糖分低，多不用來製糖，亦不食用。先民以其抗病力強，遂以訛傳訛的成為中藥材。在臺灣品種日漸退化，莖細長，反而不太像甘蔗，甚至於被誤認為茅草 。
印度蔗（Saccharum barberi）
野生甘蔗（Saccharum spontaneum）


= 香港 =
甘蔗曾經是香港農業的主要農作物之一，香港位於亞熱帶，夏季炎熱多雨，冬季也不會冷至降雪，有部分甘蔗品種適合在香港生長，而且夏季和冬季的溫差可使種植出來的甘蔗更為甘甜。香港在殖民地時期開始大量種植甘蔗，黃竹坑曾經有香港島的甘蔗田，而最盛產甘蔗的是位於新界的西貢半島北部、上水及打鼓嶺一帶，早年的香港有大量甘蔗田，製糖也成為香港早期的主要食品工業產品，收成的蔗身可用來榨汁及煉糖，剩下的蔗葉可供給牧場作為草食動物的飼料，但隨著經濟轉型，工資及地價上漲，在甘蔗田的勞務又是艱辛的工作，年青人不願入行，農業走向沒落，餘下的農田也多改種其他更具價值的作物，故此現在只剩下小量甘蔗田小規模種植甘蔗。


甘蔗的中藥價值 《本草綱目》記載甘蔗能夠止咳化痰、利尿、養顏美容。主治：

发热口干、小便赤涩。取甘蔗去皮，嚼汁咽下。饮浆亦可。
反胃吐食。用甘蔗汁七升、生姜汁一升，和匀，每日细细饮服。
干呕不息。有蔗汁温服半升，每日三次。加姜汁更好。
虚热咳嗽，口干涕唾。用甘蔗汁一程式半、青粱米四合，煮粥吃。
每日二次。极润心肺。


圖集 参考文献 延伸阅读 [编]

 《欽定古今圖書集成·博物彙編·草木典·甘蔗部》，出自陈梦雷《古今圖書集成》


外部連結 季羡林：〈清代的甘蔗种植和制糖术 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。
甘蔗 Ganzhe （页面存档备份，存于互联网档案馆） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
米糖相剋（台語：bi-thng sio-khik）指的是在臺灣日治時期臺灣稻米與甘蔗的種植互相競爭。由於在臺灣米與甘蔗之間轉植容易，農民自然選擇能夠獲得較高利益之農作。為了平衡甘蔗價格，當時的製糖會社便實施了「米價比準法」企圖確保甘蔗收購價的上限，但因為日本本土需要臺灣提供糧食，所以臺灣總督府方面反而鼓勵農民轉作稻米。而最後此一現象導致臺灣的農業從過去專注在糖米種植上轉向多角化經營的模式，製糖會社也改變了其經營方式。


背景 過去臺灣最主要的兩項農作物是甘蔗與稻米，而其分布大致呈現「南糖北米」的現象，也就是南部的旱作地以種植甘蔗為主，而北部則主要種植稻米，其分界一說是濁水溪，又一說是大安溪。
進入日治時期後，由於臺灣原本的在來米因不具黏稠性而不受日本人歡迎，相較於被大力推廣的糖業，最初總督府方面並不鼓勵種植稻米。而也由於總督府積極發展糖業，所以在明治四十年代（1907年左右）開始，甘蔗的種植區域便開始往昔日作為稻作區的北臺灣發展。後來到了1920年代，由於日本本土人口增加，以及大正十一年（1922年）研發出了十分迎合日本人口味的「臺中65號」米（即後來的蓬萊米），遂在1930年代引發了農民大量種植的風潮，使得稻作區也開始向南臺灣發展，於是便導致了稻米與甘蔗互相爭地的「米糖相剋」。
而除此之外，造成米糖相剋的因素還有第一次世界大戰期間日本農村由於嚴重的不景氣，而導致佃農與地主爭權、發起農民運動，最後令日本米價暴漲，「東京米穀取引所」停止交易，還進而發生了「米暴動」，這讓日本政府萌生開發臺灣稻米市場的想法。而嘉南大圳的興建（1920年－1930年）令臺灣南部的看天田與甘蔗園變得可種稻米，也是造成米糖相剋的重要原因之一。


過程與結果 從1925年到1930年代，米糖相剋的衝突日益嚴重，此時又因為經濟大恐慌導致不少製糖會社倒閉，令臺灣糖業的發展受到重大的影響。有基於此，製糖會社便打算實施「米價比準法」，也就是隨著米價來調整甘蔗的採收價格，讓甘蔗的採收價高過米價以吸引農民繼續種甘蔗，但成效不彰。而另一方面臺灣總督府則鼓勵農民種稻，以對日本本土提供大量糧食。
兩相競爭的結果，最後使臺灣的農業從過去主要專注於稻米、甘蔗的情況，逐漸變成多角化經營，而製糖會社也因米糖相剋而不再執著於甘蔗種植與砂糖生產上，開始多角化的投資經營。


參考資料
奧黛麗·霍蘭德（英語：Audrey Hollander，1979年11月4日—），出生於路易維爾，是一名美國色情演員。


早年生活 霍蘭德在一個家教嚴厲的家庭中長大。她的首次性經驗是與一位女孩在啦啦隊訓練營時發生的。她是在芝加哥洛約拉大學畢業的基礎教育學士。
2000年1月1日，霍蘭德認識了未來的丈夫奧托·鮑威爾。當時，她與一些朋友正在佛羅里達州度假，並希望觀賞Phish的演唱會，與此同時奧托·鮑威爾則從紐約在雪、沙、雨、寒冷和紐約噴氣機落敗的情況下飛抵佛羅里達。「在位於南灘的轉角路邊咖啡店，這只不過是片刻的事情，但我們卻接吻了」。這是他們首次約會的情形，最初當奧托·鮑威爾邀約她的時候，她毫不猶豫馬上答應了。後來，他們在佛羅里達待了一週，之後她便搬到紐約與他居住。


生涯 當霍蘭德來到紐約後不久，他們在格林尼治村的酒吧消遣時，奧托·鮑威爾的一位朋友問他有沒有興趣拍色情片。她自己亦對此很感興趣。因此，他們在臥室內安裝靜態攝影機以用作拍攝他們的性愛場景，事後她會研究片段有什麼優劣之處。他們一起拍攝了300或400個場景，在這時候，她才正式進軍色情業界。她首次合作的是色情演員是愛德·波瓦斯。
截至2009年12月，霍蘭德演出超過294套電影，亦是奧托和奧黛麗毀滅世界（Otto and Audrey Destroy the World）系列電影的導演之一。2006年，她獲成人影帶新聞獎頒發年度最佳女演員。她與丈夫創立了他們的色情片製作公司，名叫Supercore，隸屬於馬赫2娛樂（Mach2 Entertainment）。她首次執導的色情片是馬赫2的電影《熱愛》（pASSionate LOVE）。2007年4月，她們兩夫婦同意將Supercore電影放上American Vice網站。
2007年7月，霍蘭德在訪問中稱：「在過去一年，所有肛交場景都是我自己親上陣，雙交亦然。」她形容自己是雙性戀。


獎項 2005 成人影帶新聞獎 – 最佳全女性性交場景
2005 XRCO獎 – 最佳女性
2006 成人影帶新聞獎 – 年度最佳女演員
2006 成人影帶新聞獎 – 最佳群體性交場景
2006 成人影帶新聞獎 – 最佳肛交場景
2008 成人影帶新聞獎 – 最令人吃驚的性交場景


參考資料 外部連結 官方网站
奧黛麗·霍蘭德的X（前Twitter）账号
奧黛麗·霍蘭德在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
奧黛麗·霍蘭德在網際網路成人電影資料庫
成人電影資料庫上奧黛麗·霍蘭德的资料（英文）
Interview at Xcitement Magazine.