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關廟山西宮，位於台南市關廟區山西里，是一座主祀關聖帝君的民間信仰廟宇。該廟屬於「地方公廟」，是關廟區居民共同的信仰中心。雖然周邊每個村莊都有自己的村廟，山西宮的規模較大，擁有較高的宗教與文化地位，可以說是關廟區居民共同的信仰中心。
山西宮與歸仁仁壽宮及歸仁保西代天府並列為臺灣府城東門城外三大廟，在當地的宗教活動中扮演著重要角色，並吸引大量信徒前來朝聖。


歷史 關廟山西宮安奉武聖關夫子，至今香火綿延三百餘年。遠自明鄭時代，漢人自台江內海（今安平區），溯行新港溪（今鹽水溪），及其上游許寬溪（今許縣溪）進入新豐里，墾荒聚落稱香洋仔（明鄭氏臺灣軍備圖上記載之小香洋民社）。
居民景仰關夫子聖德及為求民安雨順，即建土屋葺茅堂宇。並築弼衣潭（今之大潭）蓄水灌田，距今已有三百餘年。因早有水利得以春褥，很早就發展出聚落，稱為關帝廟街。
根據廟中碑文和廟誌的記載，山西宮由興建，並歷經了多次重建，才有了現在的樣貌，而其興建及重修建的歷史沿革如下：

明鄭時興建。
清康熙五十七年戊戌（1718年）重建堂宇，依日人寺廟建築。
清乾隆二十七年壬午（1762年）由知府蔣允焄創建正式廟宇，總工程費銀元二仟元，越三年竣工。
清道光二十六年丙午（1846年）由總董芳玉瑤、郭振評、張鴻元等發起籌募銀元二仟五百元重建，起因是道光二十四年（1844年）之郭光侯事件，前後兩殿焚毀殆盡，只剩中殿巍然獨在，因此重建。歷時兩年完工。
清咸豐三年癸丑（1853年）5月1日大地震，除中殿外，其他受災倒圯，乃至咸豐五年乙卯（1855年）由總董葉合成、吳德昌等聚金三千元重修，至咸豐七年（1857年）完成。
清同治元年（1862年）夏季，又因大地震堂宇傾圯，獨中殿屹立如故，至同治六年丁卯（1867年）復建完成。
日治時期（1900年）修繕一次。
日治時期（1911年）由黃敏等發起募捐五仟元修建，1913年完工，隨之建醮。
日治時期（1933年）由葛喬年、張陶、曾水泉等鳩資擴規模規模重建。舊廟現存之龍柱、壁堵之石雕、前殿蜘蛛結網木雕、兩側鐘鼓樓皆於此時施工築造，歷時兩年完成。
民國三十四年10月（1945年）鄉人修復。
民國四十七年戊戌（1958年）林竹圍等發起募捐修繕。殿內九龍籬及外簷花籃木雕於此時築造。同年底建七朝大醮，並決定嗣後每十二年建醮一次。
民國五十九年庚戌（1970年）再修繕，將殿前兩座金爐移建殿後，當年底建醮，參加遊境之陣頭遍及四鄉鎮，人潮數萬。此時關廟鄉地方人口漸增。
民國六十三年甲寅（1974年）經信徒代表大會議決重建。於同年農曆九月十五日動土，民國六十四年乙卯（1975年）5月20日著手興建。本重建工程歷時七年七個月，精邀潘麗水大師精繪廟門神彩畫，畫棟雕樑、精緻卓越，採中國北方典型廟宇建築風格，耗資新台幣九千餘萬元，並於民國七十一年（1982年）12月8日慶成謝土，繼而自12月11日舉辦壬戌科建醮（戰後第三科）至12月18日大功告成。而日治時期所建之舊廟遷建至新廟北側保存。
民國八十三年甲戌（1994年）王醮。
民國九十五年丙戌（2006年）五朝王醮。
民國一百零七年戊戌（2018年）慶成祈安五朝王醮。
民國一百零八年八月一日(2019年8月1日) 通過登錄南關線三大廟(保西代天府、歸仁仁壽宮、關廟山西宮)王醮暨遊社為國家重要民俗。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）


神祇 山西宮祀奉的神祇以關公為主祀，介紹如下：

關雲長：佛教稱迦藍菩薩，道教稱協天大帝。1614年，中國明朝萬曆皇帝敕封關雲長為「三界伏魔大帝神威遠鎮天尊關聖帝君」，故又名關聖帝君，或簡稱關帝。
天上聖母
玉皇大帝：奉祀於二樓天公殿。
觀世音菩薩
北斗星君
南斗星君
馬使爺
註生娘娘
司命灶君
東嶽大帝
福德正神
斗姥元君
月下老人：奉祀於舊廟太歲殿。
彌勒財神


文物 古匾
義高千古：光緒十四年（1888年）道標都閫府鄭超英敬獻。


參見 104五月十三日進香條


參考文獻 《關廟山西宮五朝王醮特錄》，關廟鄉山西宮管理委員會編印。


外部連結 關廟山西宮
關廟山西宮遶境暨王醮祭典——文化部文化資產局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
迎春門，又稱臺灣府城大東門，是清朝臺灣府城的設置14座城門之一，位於今臺灣臺南市東區，當前屬為中華民國國定古蹟，同時也是臺灣現存最具規模的城樓。


沿革 = 清領時期 =
清雍正三年（1725年），臺灣府建城並開始修築木柵，第一座動工興建的城門便是大東門，最初興建時為木造且有樓臺的柵門。位於城廓的東南方，內接東門大街。由於城門位於東安坊，因此或稱東安門。乾隆元年（1736年），大東門改木道門為磚石城門。乾隆五十一年（1786年），臺灣爆發林爽文事件，事平之後，乾隆五十三年（1788年），城桓改為三合土，大東門改建為兩層的城樓，歇山重簷式屋頂，四周廊道，將臺灣府城各門的城臺加高，臺上建造城樓，以加強府城的防禦能力，作為臺灣府城的大東門，迎春門是臺灣郡城東向的交通孔道，城樓高大。在城外則設有東外護城垣，是由永康門、東郭門、仁和門、艮方砲臺及巽方砲臺等防禦系統組成，而周圍民宅則遍佈，居民依城門石壁築屋而居。


= 近代 =

1895年，日軍由三面圍攻臺南府城，至10月22日，日軍由小南門入城，從此以後，城垣開始遭遇被拆除的命運，城門也因年久失修，逐漸傾朽。明治34年（1901年），政府發佈市區改正計畫，大東門被規畫為圓環綠園獲得保存，昭和10年（1935年）12月5日，臺灣總督府將其以「臺南城」的名義公告為臺灣史蹟名勝天然紀念物史蹟。:79。
二次戰後，大東門周圍遭民居占用，城樓於1952年時遭到部分改建。1955年8月22日至24日的艾瑞絲颱風帶來連日豪雨，9月1日5時10分城垣崩塌，壓毀於城門北壁一旁的民居，釀成慘案，造成十人當場活埋，一人殘廢，大東門僅存下方的石砌城臺。:3。災情發生後，博愛路派出所在5時44分才接獲通報，隨即通知救災單位出動。因僅靠人力不足救災，警察局第二分局長嚴季絮指示向民航空運公司、台糖農業工程處借調起重機、工程車來支援救災。
1975年，台南市政府修建城樓，古貌未減，窗的造型多變化，有書卷、扇形、方型、八角形。紅柱白牆。橙瓦燕尾，典雅穩重，配合臺南市觀光年的「臺南市整修名勝古蹟三年計畫」，政府乃於1977年將大東門依原來的外貌形式重建。1985年11月27日，大東門被政府公告為三級古蹟。現在的大東門則位於東門路一段與勝利路口，以圓環形式坐落於道路中央，是臺南市的地標之一。
2020年12月底，大東門與兌悅門、大南門、小東門段城垣殘跡、南門段城垣殘跡、東門段城垣殘跡與巽方砲台以「台灣府城城門及城垣殘跡」通過文資審議升格為國定古蹟，後續將辦理公告。


建築 大東門在石砌城臺上建有城樓，城樓高兩層，二丈八尺，為重簷歇山式結構，覆有橘色筒瓦。城樓四面壁身為白色，二樓開有八角窗和扇型窗。
大東門的城臺為長條型花崗岩堆砌而成，城基宏偉雄厚，門洞居中，西側拱門上銘刻著「迎春門」，東側石質橫額一塊題「東安門」。


交通 東門路為臺南市區主要的聯絡道路，由東門路、勝利路與府連路構成東門城圓環。


其他 連橫曾於城樓上賦詩抒懷，題為〈迎春門遠眺〉：

迎春樓上對春風，北衛南屏一望中。拂水兩行垂柳綠，燒空萬朵刺桐紅。

彌陀寺古歸遼鶴，羅漢門高斷塞鴻。省識興亡彈指事，遺民猶說草雞雄。


參見 臺灣府城
臺灣府城城垣殘蹟


參考文獻 外部連結 台灣府城大東門-數位典藏與學習聯合目錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台灣府城大東門-文化部iCulture-文化空間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
王城氣度 台灣府城大東門 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
清末臺灣府城四坊示意圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
阿布·穆薩布·巴納維（約1976年／約1991年—，在博科聖地內部被稱為哈比卜·優素福，另有多個別名），是一名尼日利亞恐怖份子，曾是恐怖組織安薩魯的發言人，在2016年8月獲欽點為伊斯蘭國轄下組織博科聖地的頭目。
2021年10月，尼日利亞軍方宣稱巴納維已經去世。


背景及家庭 關於巴納維的資訊甚少。已知巴納維生於尼日利亞博爾諾州城市邁杜古里，有线电视新闻网的報導指他在2016年8月的年齡大約是25歲，按此推算應是生於1991年前後；而尼日利亞雜誌《贊辭周刊》的報導則認為，他在1976年左右出生，未知確實日期。巴納維是博科聖地創辦人穆罕默德·优素福的次子，亦是优素福最後仍在世的兒子。2011年，巴納維的母親和兄長在尼日利亞城市卡諾被炸死。


參與恐怖活動 在2000年代中期巴納維在阿爾及利亞接受伊斯兰马格里布基地组织的訓練，期間發展出國際伊斯蘭主義的意識形態，在2012年被美國國務院列為特別指定的全球恐怖分子。巴納維曾擔任博科聖地的發言人，在2012年至2013年的內訌後夥同多名成員逃亡，組成恐怖組織安薩魯，並成為該組織的發言人。他不會攻擊穆斯林平民、或強迫婦孺進行自殺式襲擊，並與博科聖地在2012年殺害穆斯林平民的行徑保持距離；但是安薩魯和博科聖地有同一目標，並會為此交換資源。巴納維亦曾為伊斯兰马格里布蓋達组织、博科聖地、安薩魯、西非統一和聖戰運動等多個组织進行綁架行動。
雖然巴納維曾經從博科聖地逃亡，但他於2015年1月在該組織發佈的視頻中擔任發言人，這可能與安薩魯和博科聖地之間的關係有關。自從法國對伊斯蘭國的軍事打擊截斷了安薩魯與伊斯兰马格里布蓋達组织的聯繫，巴納維開始與伊斯蘭國接觸，並讚揚一些由伊斯蘭國策動的恐怖活動，例如查理周刊總部槍擊案，而安薩魯也有仿傚伊斯蘭國的作風；有評論認為，安薩魯不再把自身視為蓋達組織的一部分。

2016年5月博科聖地再次發生內訌，巴納維因此離開該組織位處的薩姆畢沙林。同年8月伊斯蘭國以巴納維取代2015年3月效忠該組織的阿布巴卡爾·謝考。巴納維隨後重返博科聖地，並在接受伊斯蘭國出版物《信息報》訪問時批評西方人把基督教傳到非洲，表示要殺死基督徒、炸燬教堂；他又威脅說，如果有城鎮在博科聖地試圖建立伊斯蘭國家時反抗，便會被夷为平地。謝考拒絕被巴納維取代，批評後者是對伊斯蘭教聖典和教義一無所知的異教徒，又把伊斯蘭國的決定形容為政變；這次內訌顯示，博科聖地可能會與伊斯蘭國決裂，轉投蓋達组织。博科聖地此後分裂成巴納維的「伊斯蘭國西非省」派和謝考的「博科聖地」派。


思想 巴納維對民主持反對意見，並反對外國教育。他的意識形態為國際伊斯蘭主義，認為博科聖地的活動是穆斯林對抗叛教者和「十字軍」的戰爭。


參考資料
崇德城墙为旧崇德县城城墙，位于今中华人民共和国浙江省嘉兴市桐乡市西南部崇福镇，始建于元至正二十八年（1368），大部分于20世纪50年代拆除，仅余残迹及护城河。


历史 崇德为后晋天福三年（938）置县，属秀州，县治设于义和市。清康熙元年至民国三年（1662-1914）曾改名石门县。1958年并入桐乡县，原县治成为桐乡县的县辖镇崇福镇（得名于城内的崇福寺）。
建县之初原无城池，元至正二十八年（1368）为抵御张士诚始筑城墙，明洪武十九年（1386）海盐有倭寇来犯，城墙被拆除以筑乍浦所城。天顺年间复筑四座城门，嘉靖三十四年（1555）为抵御倭寇复筑城墙，次年五月竣工。
1957年因雨季泥土松落、恐发生意外而拆除西、北二门，1958至1959年“大跃进”期间为兴修水利大规模拆除城墙，砖石被拆运至农村修筑机埠水渠，现城墙仅存位于小南门和西门竹行桥附近的两处遗迹，其中小南门附近的墙段位于城墙弄，长10余米，宽20米。现状中心城区的街巷格局基本未变，护城河保存完整，部分水域尚在通航，其上尚存一座古桥司马高桥。


规划与建筑 至正时所筑的城墙城周五里三十步，设陆门四座，水门三座，护城河宽七丈（约22.4米），深二丈二尺（约7.04米）。嘉靖时所筑的城墙周七里三十步，高二丈七尺（约8.64米），厚一丈五尺（约4.8米），设陆门五座，水门五座，五座陆门分别为东门青阳门、西门素商门（后改名兑泽门）、南门薰仁门、小南门丽正门和北门朔义门（后改名拱辰门），其中南北两门于嘉靖三十九年（1560）加筑瓮城，水门分东水门、西水门、西南水门、南水门和北水门，清乾隆二十四年（1759）填塞三座，余西水门和北水门，护城河周八里五十三步。1936年为方便交通在南门与小南门之间新开中正门，1949年改名解放门。
开凿于隋大业六年（610）的京杭大运河崇德段原南北向穿城而过，嘉靖筑城时按照邑绅吕希周的建议，将运河改道东向绕城，东面以运河兼作护城河，既通舟楫，又利防卫，人称“崇德吕希周，直塘改作兜”。城内运河故道改称市河，与东西向的县前河、宫前河（因分别位于县署和天清宫前而得名）交汇，为城中主要水道。1971年为提高运输能力，由桐乡县政府将运河截弯取直，重新疏浚拓宽市河为运河主航道，恢复明代改造之前的格局，同时县前河与宫前河均被填没，改为崇德路与宫前路。1997年再次于镇西另辟崇福段新运河（马桥至北三里桥）作为运河主航道，至此运河主航道不再经过旧城区。
原市河以东主要为教育和仓储建筑，有学宫、传贻书院和白粮仓等，市河以西、县前河以北主要为衙署和寺庙建筑，有县署、崇福寺（又称西寺）、城隍庙和驻防营等，市河以西、县前河以南主要为商业街市。今城内尚存学宫和崇福寺的部分建筑，以及以横街和县街为代表的传统街区，其中学宫（崇德县学文庙）位于今中山公园内，民国二十二年（1933）辟为中山公园，今尚存棂星门、大成殿和文璧巽塔等，崇福寺位于今崇德路中段，大部分于清咸丰十一年（1861）毁于太平天国战乱，仅存金刚殿。


参考资料
根据篮球比赛规则，球队可以通过球员投篮和罚球得分，最终得分高的球队赢得比赛。“NBA得分王”是指每个NBA赛季平均每场比赛得分最多的球员。1968-69年赛季前，得分王都是全季得分最多的球员，之后再改为平均每场比赛得分最多的球员。另外，由于三分球是在1979-80年赛季首次引入，所以此前的得分王没有三分球数据。 自2013-14 NBA賽季起，争夺得分王头衔的球员在相应赛季要参加全部82场比赛中的至少58场（不满58场场均得分按总得分除以58计算）， 历史上得分王的要求曾多次变化。
威尔特·张伯伦在1961–62年赛事共获得4029分，场均得分50.4，两项都创下历史纪录并保持至今。他在1959–60年赛季平均每场比赛得到37.6分，至今保持着新秀球员的最高纪录。现役球员中的纪录是詹姆斯·哈登在2018-19 NBA賽季中共得到2818分，平均每场比赛36.1分。
迈克尔·乔丹共有十次获得分王称号，比其他球员都多。乔丹和张伯伦均曾连续七次获得分王头衔，是连庄次数最多的球员（张伯伦一共也是七次获得分王称号）。乔治·格温、艾伦·艾佛森和凯文·杜兰特都曾四次当选得分王，乔治·迈肯、尼尔·约翰斯顿、鲍伯·麦卡杜和詹姆士·哈登各有三次。保罗·阿里金、鲍勃·佩蒂特、卡里姆·阿卜杜勒-贾巴尔、沙奎尔·奥尼尔、特雷西·麦克格雷迪、科比·布莱恩特、拉塞尔·威斯布鲁克、斯蒂芬·库里和乔尔·恩比德都曾两度当选得分王。历史上共有五位球员在同一赛季拿下得分王头衔的同时还带领球队赢得总冠军，分别是乔·福尔克斯于1947年带领费城勇士打入决赛、迈肯于1949和1950年率领洛杉矶湖人进入决赛，阿卜杜勒-贾巴尔于1971年同密尔沃基雄鹿打进决赛，乔丹于1991至1993年和1996至1998年率芝加哥公牛冲进决赛，奥尼尔于2000年带领洛杉矶湖人进入决赛。自引入三分球制以来，只有奥尼尔在拿下得分王的赛季没有投进过三分球。
杜兰特在2009-10年赛季平均每场得到30.1分，获得分王头衔时还只出生21年197天，是NBA历史上最年轻的得分王。


图例 历届得分王 多次获得分王称号的球员 参见 NBA总得分榜
NBA个人单赛季平均得分记录


注释 参考资料 全局

特定
武當山上帝廟位於臺灣臺南市歸仁區武東里，主祀玄天上帝，又稱武當山廟，過去是角帶圍13庄所共同奉祀的大廟，現在的轄境大約是歸仁的大潭、武東二里。廟方沿革宣稱該廟建於明弘治十八年（1505年），是臺灣最早的玄天上帝廟，但也有人認為明中葉來臺活動的漢人不多，且大多在沿海活動，對此說法表示有待商榷。
廟之西北有一童子軍廟，廟中供奉的童子軍元帥據說是過去與玄天上帝爭地的「囝仔仙」。


沿革 = 立廟由來 =
根據廟中的〈武當山上帝廟沿革〉碑，該廟是分香自湖北武當山紫霄殿，建於明弘治十八年（1505年），是臺灣最早的玄天上帝廟。《南瀛神明傳說誌》一書對此說法表示當時漢人來臺人數不多，且多在沿海地區活動，此一創建年代仍有待商榷。《臺南上帝爺信仰研究》則寫說另有說法認為該廟是創建於清乾隆廿五年（1760年），而廟中仍有乾隆廿七年（1762年）時的古匾。又《南瀛王船誌》一書除乾隆廿五年（1760年）之說外，也寫說有建於明鄭時期的說法。
而傳說當年玄天上帝看眾此寶地要建廟時，有一在此成仙的牧童與之爭地，經大崗山觀音菩薩調停，才替牧童在上帝廟後方的「牛奶堀（窟）」蓋童子軍廟供奉。


= 發展 =
武當山上帝廟所在的地方在明鄭時期是崇德里角帶圍，隨著人口漸多，雍正二年（1724年）左右崇德里分成崇德東里與崇德西里。角帶圍一地有13個聚落，分別是大潭、過潭仔、富爺（府衙）、林仔邊、溝仔尾、公館仔、林墘、大苓、窩仔底、榕仔腳、刣豬厝（上帝廟所在地）、圍仔內、埤仔口，上帝廟即是這13庄共同祭祀的大廟。但是到了現代，這些聚落大多敗庄消失，現在只剩大潭、刣豬厝、林仔邊、窩仔底4庄存在。
該廟在乾隆年間重修過一次，之後在咸豐九年（1859年）與日明治廿八年（1896年）也重修過。而當前廟況是民國五十四年（1965年）改建後的樣子，建築風格仍有古味。


傳說 相傳過去武當山上帝廟有舉辦王醮的習俗，但在某次要將王船運到二贊行溪（二仁溪）火化（一說是要放流）時，在埤仔口被一個乞丐擋住路。群眾看乞丐擋住心生不滿，竟將乞丐打死，結果據說王船突然變重搬不走，群眾權宜之下只好在埤仔口火化王船。另一說是該名乞丐在王醮時入庄與居民發生衝突而被打死，導致與他有「兄弟」之稱的「客王」（巡狩王爺）不滿，結果王船在運往溪邊時，在埤仔口停下且自行發火。
據說埤仔口此後諸事不寧，因而敗庄，而後角帶圍各庄也被波及，接連敗庄，最後只剩下4庄。而對於角帶圍各庄衰敗的原因，除民間傳說是遭逢惡運之外，有學者認為應該是發生瘟疫之故。而在此之後武當山上帝廟也沒有再舉辦王醮。


註釋 參考來源
童子軍廟位在臺灣臺南市歸仁區，主祀的「童子軍」（大童子君）與附近的武當山上帝廟玄天上帝有一段爭地的故事。該廟原本是一小祠，後來因玄天上帝指示而重建，並題上「道教發源地」五字，有相互護持道教道統之意。


沿革 = 立廟傳說 =
童子軍廟相傳建於明嘉靖五年（1526年），但此說有學者認為仍待商榷。主神大童子君據說是當地牧童，本名賴安邦，明正統四年（1439年）生。據說他相當聰明，與其他牧童遊戲都能取勝，且能像行軍佈陣一般地指揮牛羊。後來在16歲時去世，葬於今武當山上帝廟一帶，得到風水寶地之助而成仙，經過修練之後，附近小廟皆聽其號令。某日玄天上帝經過，也看上同塊風水寶地，結果雙方發生衝突。後來經過大崗山觀音菩薩調停，該地由玄天上帝蓋廟，但另擇廟後「牛奶堀（窟）」，蓋廟奉祀牧童，是為童子軍廟。觀音並指示牧童再修行百年之後受封為先鋒主帥，歸玄天上帝統轄。


= 發展 =
童子軍廟建立後，信徒在到武當山上帝廟參拜後，也常順便到童子軍廟參拜，使兩廟共享香火。民國九十六年（2007年），武當山上帝廟玄天上帝指示要重建童子軍廟，兩年後（2009年）落成安座。


祀神 童子軍廟內除了與玄天上帝爭地的大童子君外，另外還供奉二童子君、三童子君。二童子君據說來自沙崙農場內某一小廟之神，三童子君則是二仁溪上游（高雄市境內）山中某小廟之神，都與大童子君是結拜兄弟，後來也都歸玄天上帝管轄。


參考來源
美国西岸，也称为美国西海岸（英語：West Coast、Western Seaboard或Pacific Seaboard），是指美国位於太平洋沿海岸的州，一般包括華盛頓州、俄勒岡州和加利福尼亞州，廣義上亦包括阿拉斯加州。
雖然內華達州和亞利桑那州是內陸地區、不靠海，但它們有時被視為靠近太平洋，在經濟和文化上接近加利福尼亞州。此外，夏威夷州不是位于美國本土，但是被視為西岸的一部分，因為它們位於太平洋。根據不同的定義，2005年西岸的人口在4500萬至5500萬之間。這裡包含有洛杉磯、三藩市、西雅圖、拉斯維加斯、凤凰城、聖地牙哥、波特兰等國際級都市。
昔日西岸也被稱為“The Coast”（可能源於東北部）。
另一種戲謔的叫法“Left Coast”（左岸）為一語雙關，指的除了是西岸在美國地圖上位於左方，也指當地的政治氣氛比美國其他地區更傾向開放及自由派，西岸與美國東北部一樣，民主黨的支持者較多。當地人被賦予一種友善、開放、隨意、熱愛自由的性格，但同時帶點輕浮，而且緊張自然的體型。加州常被視為本地區的核心。


参考文献
安东尼·豪（英語：Anthony Howe，1954年—）是一位美国动态雕塑艺术家，其作品多利用风的动力不停转动，造型模拟脉冲、漩涡或异形生物。豪在设计中采用计算机辅助设计的方法，用等离子切割将金属切割成需要的小部件，然后用传统的金属加工技艺完成最终的作品。他的雕塑作品遍及美国多座城市，被众多私人或机构收藏。2016年里约奥运会使用的主火炬也是由他设计的。


生平 安东尼·豪于1954年出生在美国犹他州盐湖城，15岁时被塔夫特预科学校（Taft School）录取。1973年起先后进入康奈尔大学和史勾西根繪畫雕塑學校学习，1978年毕业。毕业次年，豪在新罕布什尔州一座偏远的山顶上修了一座房子，之后的五年中一直在这里投身绘画事业。他多以田园的风景作画，曾在马萨诸塞州列克星敦举办过两次个人展览。作品还曾被泰瑞達、哈佛大学等机构或私人收藏。1985年，豪搬到了纽约居住，受到自己童年喜爱的拼装玩具的启发，开始创作动态雕塑。他坦承自己最初涉足雕塑是为了获取一位女子的芳心，但最终未能成功。四年后，豪完成了首件动态雕塑作品，是用废旧电梯缆绳挂在建筑物之间的金属雕塑。1993年，豪加入纽约金·福斯特美术馆（Kim Foster Gallery）。次年，他和妻子琳恩（Lynne）一同搬到华盛顿州奥卡斯岛居住，开设了自己的工作室和雕塑公园。
1990年代末，豪开始受到媒体的关注，先后登上CBS“周日早新闻”、全国广播公司“今日秀”等节目。2002年和2003年，他连续两年获得动态艺术组织（Kinetic Art Organization）颁发的最佳奖项。2006年时，豪已经为各种私人或公共收藏创作了300多件作品。之后，美国俄勒冈州罗斯堡、华盛顿州贝灵厄姆、北卡罗来纳州格林斯伯勒等地都在城市中安放了他的作品。2013年，豪的部分作品被做成GIF动图，在互联网上被广泛传播。到2014年时，他的作品已经远销至意大利、沙特阿拉伯和阿联酋等国。

2015年8月，里约热内卢奥组委联系了豪，邀请他为2016年里约奥运会设计主火炬。豪在自己位于奥卡斯岛的工作室开始设计，之后在加拿大蒙特利尔完成了这件作品。主火炬于2016年7月运至里约热内卢，在8月5日的开幕式现场被点燃。豪同时还创作了一件与之相似的作品，将放置在里约热内卢市中心的坎德拉里亚（Candeleria）地区。


艺术特色 豪的动态雕塑作品多是用小部件组装而成，在设计中采用计算机辅助设计的方法，用等离子切割的技术将金属切割成需要的造型，然后用传统的金属加工技艺完成最终的作品，体积巨大，有时造型“诡异”。作品在风的吹动下会不断转动，模拟脉冲及漩涡的造型，整个造型反映了雕塑周围环境的风和光照，往往给人以“催眠”“眩晕”之感，被比作“现实世界中舞动的屏幕保护程序”。豪曾表示自己“厌倦了视觉世界一切都是静止的”，认为雕塑并不一定要是死气沉沉的静止设计。他称自己试图以最经济的方法建造作品，作品造型参照的原型也五花八门，包括科幻装备、微生物或天文学模型等。他在作品中一般使用不锈钢材质制成骨架，小玻璃纤维片作为动力。他希望作品在静止时呈现简朴流线的优雅，在有风时则变换成喧闹的动画，结合对称和非对称造型，创造出“视觉上令人满意的三维和谐”。在创作时，他会计算风力对作品的影响，还会将雕塑放在车顶上，然后沿街道开车以测试作品在大风下的状态。在里约奥运会的主火炬的设计中，豪受到了热带风情的启发，采用了类似椰子树和棕榈树的造型设计，借整个作品的运动来模拟太阳的脉冲能量和光照。他表示希望主火炬的设计能启发观众“人类能达到的成就没有极限”。


参考来源 外部链接 官方网站
YouTube上的安东尼·豪頻道，收录其作品的动态视频
酋長盃（英語：Emirates Cup）又稱阿仙奴四角賽，是英格兰阿森纳足球俱乐部从2007年开始每年赛季开始前主办的足球热身邀请赛，比赛在球队主场、伦敦霍洛威的酋长球场举行，为期两天，因阿联酋航空是球队主要赞助商而得名。其中，2012年因伦敦奥运会、2016年球场翻修、2018年國際足協世界盃而停辦。
比赛采用类似阿贾克斯四角赛的积分制，每队出场两次，胜出一场得三分，平局得一分，落败不得分。此外，每粒进球还可以得到一分，虽然这项规则在2011年酋长杯赛事一度取消，但到2013年又予恢复。自2009年开始，如果有多支球队在对比积分、净胜球和进球总球后依然不分胜负，那么还可以按比赛期间的射门次数一分高下。
阿森纳在2007年的首届赛事上胜出，之后又在2009、2010和2015年三度获胜，是获酋长杯次数最多的球队。另外几年赛事的冠军队伍分别是：2008年的汉堡、2011年的纽约红牛、2013年的加拉塔萨雷和2014年的巴伦西亚。巴黎圣日耳曼及里昂是获邀参赛次数最多的球队，共有三次，其中有两次位居亚军。意大利有国际米兰、尤文图斯、AC米兰和那不勒斯四支球队曾参与赛事，比其他国家都多。


历史 2007年3月，阿森纳首度宣布有意在球队主场酋长球场举办季前热身赛。据首席执行官基思·埃德尔曼（Keith Edelman）透露，计划尚处探索阶段，称比赛“会在赛季前举行，大概是7月下旬，会定个合理的门票价格。我们觉得这会是非常激动人心的赛事。”。酋长杯赛事的详细方案于2007年5月1日正式公布，意甲冠军国际米兰、法甲冠军巴黎圣日耳曼和德甲冠军汉堡确认都将参赛。汉堡体育俱乐部之后取得欧洲足协图图杯的参赛资格，所以退出酋长杯争夺战，其席位之后由西班牙的巴伦西亚足球俱乐部取代。

首届酋长杯赛事于2007年7月28至29日举行，比赛的上座率很高，短短两天内有11万余人前来观战。每支球队出赛两场，阿森纳没有同巴伦西亚对决，国际米兰也没有对阵巴黎圣日耳曼。阿森纳在两场比赛中分别战胜巴黎圣日耳曼和国际米兰，而且比分都是2比1，从而赢得首座酋长杯。次年赛事有汉堡、皇家马德里和尤文图斯首度亮相，最终汉堡和皇家马德里分获冠亚军。
2009年，赛事迎来马德里竞技、流浪者加入和巴黎圣日耳曼再度回归。东道主在两场比赛中都取得胜利，共进球五次，再度把酋长杯收入麾下；阿森纳中场球员杰克·威尔希尔在对阵马德里竞技和流浪者的比赛中表现优异，两次当选全场最佳球员。阿森纳在2010年再度拿下酋长杯，但此后三届赛事都未能登顶。2011年，阿森纳前射手蒂埃里·亨利带领纽约红牛击败巴黎圣日耳曼后又逼平东道主，赢得比赛冠军。受伦敦夏季奥运会影响，2012年的酋长杯赛事取消，根据以往的经验，如果比赛照常举行，首都还需再多接纳10万球迷，据信伦敦的基础设施无法满足他们的需求。2013年，加拉塔萨雷在比赛中一共拿下九分，成为第一个夺得酋长杯的土耳其足球俱乐部，次年，巴伦西亚成为第一个赢得赛事冠军的西班牙足球俱乐部，东道主则在对阵摩纳哥的关键比赛中失利。
阿森纳在2015年第四度捧得酋长杯，比赛是在7月的最后一个周末举行。东道主这两场比赛中共计进球七次，其中对阵奥林匹克里昂时就进了六个，奥林匹克里昂之后也沦为酋长杯历史上唯一一支在一年两场比赛中都没有进球的队伍。由于2016年欧洲足球锦标赛的赛程延长，酋长球场又需接受必要的翻修改造，酋长杯在2016年再度停办。


赛果 各队战绩 参考资料 外部链接 官方网站
“嘀嘀打车”从2014年5月20日起，更名为“滴滴打车”。
共乘，是指两人或两人以上共乘汽车旅行的交通方式。
由于多人共乘一辆交通工具的原因，拼车可以减少人均的旅行成本（比如油费、过路过桥费）和驾驶交通工具带来的压力。拼车还是一种对于环境友好的和可持续发展的交通方式，因为它减少了温室气体的排放，缓解了交通的堵塞和削减了停车位的需求。 有关部门经常鼓励民众以拼车的形式出行，尤其是在高污染和高油价的情况下。
2009年，拼车旅行占到了美国人出游方式的43.5%，10%的美国人选择拼车通勤。拼车通勤的主要乘员（超过60%）是家庭成员为主。 
拼车通勤主要流行于工作机会聚集和人口密集的地区。拼车还和交通的成本（包括油价、通勤时长和社会成本）有明显的相关性。但是，拼车的行为较少发生在工作中长时间相处的人、年纪较长的工作者和私房屋主身上。


运行方式 司机和乘客往往有一些公开的渠道来发布和寻求拼车信息。在找到合适的拼车伙伴之后，他们会一起商量和安排具体的行程。以寻求在花费、接送地点和其他的细节（比如行李空间的安排）达成共识。然后，拼车行为就会按照计划而开展。

拼车往往被用于工作的通勤。但是它正在被越来越广泛的用于常见的旅行中。通常，这种一次性的拼车出行往往会按照旅行的具体细节不同而有不同的安排。
拼车也并不意味着在旅行途中自始自终乘坐一辆交通工具。尤其是在长途旅行时，乘客往往只乘坐一段距离，并按照距离的比例来分摊拼车的费用。这种行为给了拼车额外的灵活性，使得更多的人参与到拼车中，节约更多的成本。
一些网站提供了在线的拼车平台，使得司机和乘客在一个更为规范和安全的环境下寻找旅伴和支付车资。像许多其他的在线平台一样，他们采用社区规范机制，比如用户可以评价彼此，从而创造最优的用户体验。
拼车的具体安排可以在很多不同的渠道和地点进行，比如公共网站、社交媒体、雇主的网站、手机软件、拼车代理和接送点。


举措 很多公司和地方政府都引入了鼓励拼车的措施。
为了减少交通拥堵和鼓励拼车出行，一些政府设立了高乘载车道（high-occupancy vehicle line）。这些车道只允许乘坐了两名或两名以上乘客的交通工具使用。高乘载车道能够极大的促进人们的拼车积极性，减少出行的时间和成本。还有一些国家还为拼车的交通工具提供了专门的停车位。
2011年，一个名为Greenxc的组织开展了一项鼓励人们拼车的活动，旨在减少参与者的温室气体排放量。
在英国，拼车被一个名叫Carplus的组织所倡导。这个组织的目的是为了促进人们负责任的使用交通工具，从而减少交通带来的经济、环境和社会成本，同时鼓励人们减少对于汽车的依赖。Carplus得到了伦敦交通局的支持。伦敦交通局就是伦敦市政府为了减少交通拥堵和停车位紧张、缓解环境污染而成立的机构。
然而，不是所有的国家都鼓励拼车。在匈牙利，除非司机拥有出租车执照并且能够提供收据，否则拼车并且分摊费用是违反税法规定的。一些人在2011年政府某次钓鱼执法中被处以罚款的处罚。2012年3月19日， 匈牙利议会议员Endre Spaller在国会上质询了国务卿关于拼车的问题。国务卿的回应是：拼车需要被鼓励而不是惩罚。然而，在当地，拼车仍然需要非常小心，以免给自身带来逃税的麻烦。


费用分摊 拼车通常意味着所有乘客（司机和乘员）都应该平均分摊旅行的成本。司机没有盈利，且像其他乘客一样承担费用。费用一般包括燃油和一些可能的过路过桥费。但是，如果我们将汽车的损耗、维护费用、保险和税费也计算进来的话，这些费用大约是每英里1美元。一些拼车平台会将这些因素考虑在内，从而得出一个让司机和乘客都满意的价格。
这些平台的第二代系统通常拥有依托乘客的智能手机实时管理旅行的功能。他们可以实时监测汽车的剩余座位，实时安排行车路线和接送順序，并不需要事先商量好接送地点。这些系统还能根据行程的具体细节计算成本，比如距离和人数等。乘客按照系统所计算的价格支付司机。 


历史 拼车在二战时期的美国由于一种配给燃油的政策而变得流行。在20世纪70年代由于1973年的石油危机和1979年的能源危机再次变得普遍。那时，克莱斯勒公司和3M公司第一次为员工组织了拼车。 
人们拼车的频率在20世纪70年代至21世纪出乎意料地逐渐变低。其顶峰出现在1970年，通勤的拼车比例达到了20.4%。到了2011年，这个比例降至了9.7%。20世纪80年代油价的大幅下跌（45%）是导致这个现象的主要原因。 而拼车的特征也从司机沿途有序的接送乘客变成了停车换乘[3][3]。
然而，互联网的快速发展促进了人们拼车的意愿，通勤的拼车比例在2005年达到了10.7%。互联网和手机的使用极大的开阔了有拼车意愿的人群，使得寻找拼车变得简单易行。这些网络平台往往还被用于高油耗的长途一次性拼车。
在欧洲，由于德国网站carpooling.com和法国网站BlaBlaCar的出现，长距离的拼车在过去的几年中变得十分流行。根据他们各自的网站统计，在2015年初，他们的用户数量分别达到了了6百万和1千万。


其他方式 拼车也不局限于上述的方式，还有其他的形式存在着：

临时拼车是一种临时性的拼车行为。不涉及金钱交易，但是这种行为仍然有益于司机和乘客双方，使得这种行为得以存在。
灵活拼车将临时拼车升级到了带有专门上车地点的方式。乘客往往在固定的地点等候拼车。
实时拼车使得人们可以用智能手机软件随时发出用车请求。司机往往在乘客当时所处的地点于接客。
单双号限行是一种类似于拼车的行为。这种方式被中国一些城市和印度德里所采用


面临的挑战 灵活性：拼车在计划产生变化时不够灵活。这在一项调查中成为了人们不愿意拼车的主要原因。面对这一问题，有一些拼车方案与当地的出租车公司一起提供了应急的服务。
可靠性：如果一个拼车网络没有足够多的用户，人们往往很难在其中找到合适的拼车伙伴。拼车的乘客也往往不会遵守当初的约定。一些网络平台针对这个现象要求乘客在叫车时付押金，甚至在乘客没有按约乘车时也按原价收取费用。
陌生人：尽管犯罪事件发生的概率很小，安全问题往往是阻碍人们拼车的原因之一。网络拼车平台针对这种担忧的做法是引入信用体系和标记有问题的用户。这个措施往往对用户数量的增长有很好的效果。
整体效果：尽管拼车多数情况下有政府参与，比如设立高乘载车道。仍然有一些声音质疑高乘载车道的效果。比如，在高峰期，高乘载车道往往处于无人使用的状态。从而挤占了原本行车的空间，减缓了行车速度，燃油使用效率更低。而且，很多汽车，比如带着孩子上学的家长 ，原本就是“拼车”状态。
2012年，昆士兰政府宣布取消高乘载车道，认为它们反而导致了交通的拥堵。这项决定得到了昆士兰皇家机动车俱乐部的支持。


流行文化 《一路搭出租》（Cabbing All The Way）是一本由贾廷·库柏卡（Jatin Kuberkar）所著的讲述一个12个人成功拼车的故事。故事的发生在印度城市海得拉巴。


参考资料
2016年U-15世界盃棒球賽（英語：2016 U-15 Baseball World Cup）是第18屆世界青少棒錦標賽，也是第3屆U-15世界盃棒球賽。2015年10月6日由WBSC於瑞士洛桑總部宣佈因日本於2011年發生地震，故本屆賽事決定於2016年7月29日至8月7日在日本舉辦，舉辦地點位於日本福島縣磐城市。由世界棒壘球聯盟辦理，選手年齡需為15歲或以下方能參賽。本屆標誌設計主視覺為概念化抽象藝術，代表的是整個棒球界以及棒球選手爭奪冠軍的象徵。參賽隊伍共有12組，以抽籤方式分成A、B兩組。而兩組中的分組前三名可往下比超級循環賽，4至6名打排名賽；超級循環賽中的第1、2名打冠軍戰，第3、4名打季軍戰，最終由古巴以9：4贏日本取得本屆冠軍，這也是古巴第6次奪冠。


賽事簡介 2016年U-15世界盃棒球賽是第18屆世界青少棒錦標賽，也是第3屆U-15世界盃棒球賽，選手年齡需為15歲或以下方能參賽。2015年10月6日，WBSC於瑞士洛桑總部宣佈2016年世界盃棒球賽事的地點、時間。因日本福島於2011年3月11日遭逢2011年東日本大地震，故決定於此舉辦這屆U-15，其主要目的是提升防災觀念認知和重建災區的意義。舉辦時間為2016年7月29日至8月7日，於福島磬城舉辦為期10天共50場的賽事，並且每天最多有6場賽事在同一天舉行。
WBSC會長Riccardo Fraccari表示：「能夠在日本福島舉辦2016年U-15世界盃棒球賽，實屬WBSC莫大榮幸，WBSC及所有夥伴致力於推展運動的益處和普世價值，進而建立一個更美好的社會與更加光明的未來。如果我們的運動有助於全世界了解災區重建作業並提升民心士氣，這便是一項偉大的責任與榮耀，同時對年輕選手而言也是一次重要的文化體驗」，本次U-15比賽場地分別於磐城綠棒球場、磐城市南部棒球場和磐城市平野球場三地進行，最終古巴以9：4贏日本取得本屆冠軍。


標誌設計 2016年U-15世界盃棒球賽主視覺為概念化抽象藝術，由英國大型活動品牌專家WORKS設計。棒球手套代表WBSC和其142個分布於非洲、亞洲、美洲、歐洲和大洋洲的會員國，也同時顯現棒球運動的全球性，而五個幾何圖形則是以透明般的通用色彩配色。手套中心是一顆以白底紅線的棒球，代表的不僅是整個棒球界，更是世界棒球選手們爭奪冠軍的象徵。


賽事規定 9局制，不採用指定擊球手制度，若5局相差超過15分或7局相差超過10分則提前結束比賽。
最終戰（季軍決定戰可以應用）之外的投球數的限制：
投35球以下隔天可不用休息、36至50球至少需休息1日、51至65球至少需休息2日、66至80球至少需休息3日、81至95球至少休息日4日（超過95球的投球數不被承認）。
若9局打完平手進入延長賽時，從無人出局一、二壘有人重新開始（突破僵局制）。


參賽隊伍 12個參賽隊伍在獲得第3屆U-15棒球世界盃參賽資格的隊伍經過抽籤之後，分為以下各有六隊的兩組：


賽程結果 所有時間為日本標準時間（UTC+9）。


= 預賽 =


 A組   B組  = 超級循環賽 =
預賽對戰成績計入排名。


= 排名賽 =


= 季軍賽 =


= 冠軍賽 =


排名與獎項 = 個人獎項 =
本次比賽，分別有7個國家球員共10人獲選成為2016年U-15全明星隊。


相關條目 U-15世界盃棒球賽


註釋 參考資料 外部連結 2016年U-15世界盃棒球賽官方網站 （中文）（韓文）（日語）（西班牙文）（英文）
温勇男（1941年—1973年10月12日），臺灣臺東縣太麻里鄉郵差，颱風娜拉時在知本溪殉職，為臺灣第一位被立碑、塑建銅像、入祀忠烈祠的郵差。


殉職 溫勇男1941年生，為太麻里郵務士。
1973年10月9日，娜拉颱風侵襲臺東，知本溪、太平溪、華源地區上游多處崩塌，以太麻里受損最嚴重。次日，堤防潰決、橋樑中斷，南迴公路中斷，阻絕南迴線的郵運。臺東郵局於同月11日上午派出六人押運郵包，在知本溪畔和對岸太麻里郵局人員會合，以人力交換郵包。
溫勇男和同事葉福年在雨中徒步三個多小時，從臺東郵局同事換得郵包後，於12日折返，欲與南迴線郵車相接駁，南行約二十公里，在當日早上7點半走到知本溪畔，因現知本橋毀損，無法通行。溫勇男在渡溪時，途中溪水暴漲，在被沖走前將郵包拋給對岸等候著的同仁。


身後 溫勇男被水沖走三日後，在溪畔尋獲了遺體。時任交通部郵政總局局長王叔朋在弔文也舉了九一八事變後中國東北郵政人員秘密郵路的創立、八二三炮戰期間金門郵局吳萬雷冒險泅海搶救郵件、八七水災斗六郵局王永豐的殉職為例，說相互輝映。
同月30日，中國國民黨台東縣黨部主任委員蔡憲六召集成立「溫故郵務士殉職紀念碑籌建委員會」，以台東縣縣長黃鏡峰、台東縣議會議長蔣聖愛、台東縣團管區司令黃澤涵、救國團總幹事楊敬、臺東縣新聞記者公會理事長林世蔭、台灣省公路局第三工務段段長張藩如、臺東郵局局長王文達、臺東鎮鎮長莊丁波、卑南鄉鄉長李添登等為籌建委員會委員。建碑費用約計新臺幣十二萬元。建碑土地復承臺東縣政府及知本大飯店免費撥用。紀念碑圖樣亦承知本大飯店董事長簡伯勳聘請名家設計。臺東鎮西北廣告社陳興泉免費塑像。
銅像立在其殉職的知本溪，入選文建會全國精選作品。是全台第一位立碑、立銅像的郵務士。銅像在1974年製作，但1976年颱風季節遭知本溪洪水沖毀，陳興泉乃再行製。
溫勇男妻子在郵局作清潔工差事，但下班後需作塑膠花等家庭代工才能負擔家計。溫中成考進郵局，後來轉任警務。長女溫芳儷和次子溫明峻都進入郵局服務。
溫勇男去世時，女兒溫美玲僅1歲，在小學四年級時就曾兩次自殺未遂紀錄。1989年4月24日下午，就讀台東女中二年級的溫美玲在台東市新生路住處上吊自殺。校方研判，遠因為溫美玲之母罹患乳癌，而她事母至孝、不願成為拖累，近日則曾與母親鬥嘴。溫美玲遺書裡表露對自己的失望，對學校生活的懷念，以及對母親、姐姐處境的同情。她寫自己試過毒藥，但吃下去之後沒什麼感覺、且難吃得很，想到撞牆又怕成植物人，所以選上吊。她也寫下了尋短見的目的——證實是否有地獄。
1999年行政院修正發布《忠烈祠祀辦法》才不局限於軍人入祀忠烈祠，溫勇男成為中華民國郵政史上第一位入祀忠烈祠的郵差。南區郵政管理局長楊煌彬任內，促成溫勇男進入忠烈祠。次年9月2日，於台東市鯉魚山忠烈祠舉行入祀典禮與「向勇者─溫勇男先生致敬追思音樂會」，由長女溫芳儷引靈，遺孀溫葉金李、長子溫中成、次子溫明峻參與。

原先荒草之間的銅像也從橋邊遷移到整治完工後的河邊公園。八八風災後，新建一座橫跨知本溪的斜張橋，以溫勇男之名命名，也就是勇男橋。
2013年10月12日，舉行溫勇男追思音樂會。一名背著郵袋的郵務士，赤腳涉渡溪再拋給岸上的同事，以重現溫勇男生前的一刻。岸上同事將郵袋交給臺東郵局蔡居隆經理。蔡居隆再到溫勇男的銅像前獻上，說：「前輩，您的任務完成了，信件已送達郵局，臺東郵局以您為榮。」
立委劉櫂豪、議長饒慶鈴、陳興泉也到場追思。陳興泉說溫郵差的雕像作品入選文建會全國精選作品，這也是台東之光。
溫芳儷對父親的感情，如此說：「好像有一次我在某張卡片上看到的，在牆的另一面，有株盛放的玫瑰花，在牆這邊的我們，雖然看不見它，卻可以聞到玫瑰的芬芳。」


參考
新竹市政府是中華民國新竹市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為省轄市自治機關，同時負責執行中央機關委辦事項，新竹市的自治監督機關為行政院各部會（主要為內政部）。


組織架構 新竹市政府15個處、6個所屬一級機關、21個所屬二級機關、3個區公所及47所市立中小學及幼兒園，合計92個機構

一級單位
新竹市政府民政處
新竹市政府社會處
新竹市政府財政處
新竹市政府產業發展處
新竹市政府教育處
新竹市政府工務處
新竹市政府交通處
新竹市政府都市發展處
新竹市政府地政處
新竹市政府勞工及青年處
新竹市政府城市行銷處
新竹市政府行政處
新竹市政府人事處
新竹市政府主計處
新竹市政府政風處
一級機關
新竹市警察局
新竹市消防局
新竹市衛生局
新竹市文化局
新竹市環境保護局
新竹市稅務局
二級機關
民政處：戶政事務所（3所）、殯葬管理所
產業發展處：動物園、動物保護及防疫所、公有零售市場(6個)
教育處：體育場、家庭教育中心
工務處：公園及觀光區設施維護管理中心
勞工及青年處：青年發展中心
地政處：地政事務所
衛生局：衛生所（3所）、長期照顧管理中心
派出機關
東區區公所
北區區公所
香山區公所
各級學校、幼兒園
新竹市立各高級中學（3所）
新竹市立各國民中學（12所）
新竹市各國民小學（29所）
新竹市立新竹幼兒園
市營事業機構
私法人—新竹農產運銷股份有限公司


市政府大樓 參見 新竹市警察局
新竹市文化局
新竹市環境保護局
新竹市立動物園
新竹市動物保護及防疫所


參考來源 外部連結 （繁體中文）（英文）新竹市政府 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新竹市市民卡主題網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新竹縣政府是中華民國臺灣省新竹縣最高層級的地方自治行政機關，並同時負責執行中央機關委辦事項，新竹縣的自治監督機關現為行政院各部會（主要是內政部）。新竹縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。


組織架構 新竹縣政府的組織基準法為《新竹縣政府組織自治條例》，設有15個所屬一級單位，7個所屬一級機關，20個府內二級單位。

一級機關
新竹縣政府警察局
新竹縣政府衛生局
新竹縣政府環境保護局
新竹縣政府消防局
新竹縣政府文化局
新竹縣政府稅務局
新竹縣政府教育局
一級單位
新竹縣政府民政處
新竹縣政府財政處
新竹縣政府產業發展處
新竹縣政府工務處
新竹縣政府新聞處
新竹縣政府農業處
新竹縣政府社會處
新竹縣政府勞工處
新竹縣政府原住民族行政處
新竹縣政府地政處
新竹縣政府交通旅遊處
新竹縣政府行政處
新竹縣政府人事處
新竹縣政府政風處
新竹縣政府主計處
各級學校、幼兒園
新竹縣立各高級中學（2校）
新竹縣立各國民中學（28校）
新竹縣各國民小學（83校）
新竹縣立竹東幼兒園
縣營事業機構
私法人

新竹瓦斯股份有限公司
新竹縣地方產業股份有限公司
新竹肉品市場股份有限公司


參見 新竹縣縣長
新竹縣議會
新竹縣
新竹縣政府警察局
新竹縣政府文化局


參考資料 外部連結 新竹縣政府 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）（英文）
新竹縣ing的Facebook專頁（繁體中文）
新竹縣政府社區公共托育家園的Facebook專頁（繁體中文）
YouTube上的新竹縣政府頻道（繁體中文）
苗栗縣政府是中華民國臺灣省苗栗縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。苗栗縣的自治監督機關本為臺灣省政府，臺灣省虛級化後，相關業務與功能被大幅縮減，苗栗縣的自治監督機關亦改為行政院內政部。苗栗縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。


沿革 1889年（清光緒15年）苗栗設縣。
1895年日本統治台灣後，先廢縣劃為臺北縣新竹支廳及臺中縣苗栗支廳所管轄。
1901年到1908年間，新設苗栗廳，1920年廢廳改州郡制，今苗栗縣轄區分為苗栗郡、竹南郡、大湖郡，屬新竹州管轄。二戰後初期隸屬於新竹縣，至1950年（民國39年）臺灣施行地方自治後，苗栗縣再次設縣，其行政區範圍則沿用至今。 　


縣府組織 苗栗縣政府的組織基準法為《苗栗縣政府組織自治條例》，苗栗縣政府所轄組織，在縣長及副縣長之下，設有6局、15處、1委員會；另設置18個戶政事務所、縣立體育場、家庭教育中心
、動物保護防疫所、6個地政事務所、心理健康中心、18個衛生所、長期照護管理中心、10個分局（大隊）等47個二級機關。縣政府有三棟辦公大樓。
所屬一級單位

民政處
財政處
水利處
交通工務處
教育處
勞動及青年發展處
農業處
地政處
工商發展處
社會處
行政處
原住民族及族群發展處
主計處
人事處
政風處
所屬一級機關

警察局
消防局
衛生局
環境保護局
文化觀光局
稅務局（下有竹南分局）

所屬二級機關（構）

各戶政事務所（18所）
縣立體育場
家庭教育中心
動物保護防疫所
各地政事務所（頭份、苗栗、竹南、銅鑼、大湖、通霄）
心理健康中心
各衛生所（18所）
長期照護管理中心
各級學校（構）

苗栗縣立各高級中學（4校）
苗栗縣立各國民中學（27校）
苗栗縣立各國民中小學（3校）
苗栗縣各國民小學（114校）
縣營事業機構

私法人—苗栗肉品市場股份有限公司


爭議事件 抄襲維基百科
2014年4月，網友爆料苗栗縣政府於2011年的義大利經濟建設考察報告，抄襲自中文維基百科的義大利條目。

財政危機
至2015年7月，苗栗縣政府欠債超過600億新臺幣，一度發不出縣府員工薪水。 

坤輿公司多次申請設置掩埋場遭駁回，聯外道路申請建照成功後，2020年苗栗縣府同意試運轉計畫。因水源污染問題，自救會抗議並提出訴訟，期間爆發多次衝突。2022年7月21日，衝突升級8人受傷，同日台中高等行政法院判定縣府敗訴，苗栗縣政府廢止坤輿試運轉計畫。


參見 苗栗縣縣長
苗栗縣議會
苗栗縣
苗栗縣政府教育處
苗栗縣政府社會處
苗栗縣警察局
苗栗縣政府消防局
苗栗縣政府文化觀光局


參考文獻 外部連結 苗栗縣政府 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）（英文）
YouTube上的press mio頻道
75/46式自行火炮（意大利語：Semovente da 75/46）爲一款意大利於二戰期間研發的驅逐戰車。


研發 在意大利於1943年宣佈與同盟國停戰後，德國控制了意大利的中部和北部。1944年，戰爭局勢使軸心國方面決定讓意大利研發一款基於105/25式自行火炮的反坦克裝甲載具。該項目的成果即75/46式自行火炮。這種，德國人將其命名爲「Sturmgeschutz M 43 mit 75/46 (852) (i)」（裝備75/46 (852) (i)的M43型突擊炮），它的意思和這款載具的意大利語名字是一樣的。
75/46式自行火炮與105/25式自行火炮共用「M43」底盤。不過，75/46式裝備的是一門長身管（46倍徑）75毫米火炮，而不是105/25式自行火炮的105毫米榴彈炮。這種75毫米火炮本來是防空炮，但也被用於反裝甲。這種火炮的炮口初速度比105毫米榴彈炮更快，可達750米/秒（105毫米榴彈炮爲510米/秒），有效射程更長，可以將6.5千克重的炮彈射到13000米外，能發射穿甲彈（AP）或高爆彈（HE）。在發射穿甲彈時，可在500米距離外擊穿90毫米裝甲
另外，和105/25式自行火炮相比，75/46的裝甲分佈也有變化。比如，炮台採用了傾斜裝甲設計、加裝了裙甲。
從75/46式自行火炮各方面的性能進行分析，它更像是一款驅逐戰車。


生產 從1944年開始，直到二戰結束，安薩爾多僅生產了11輛或13輛75/46式自行火炮，並且全是由德意志國防軍使用。75/46式的標準迷彩塗裝在組裝完成後即會被塗上，其背景爲撒哈拉卡其色，上面有紅棕色和灰綠色的色塊。


參考
珍娜·妮可·穆雷（Jenna Nicole Mourey，1986年9月15日—），較廣為人知的是化名珍娜·瑪柏（Jenna Marbles），美國YouTuber、喜劇演員與演員。截至2017年4月，珍娜·瑪柏已經有超過1716萬名訂閱者與22億觀看次數，是YouTube第20多訂閱者與曾經為最大的女性頻道。


早年生活 穆雷於1986年9月15日出生於羅徹斯特，並在該處長大，她父親是一位化學家，母親狄波拉（Deborah）則是一位市場行銷，他們在穆雷還小的時候離婚，由她的爸爸和後來結婚的繼母照顧。她中學就讀於布萊頓高中，2004年畢業後，穆雷搬到波士頓就讀薩福克大學的心理學系。在獲得理學士學位後，她轉讀波士頓大學的體育心理學系並獲得碩士學位。之後穆雷在Barstool Sports找到一份版主助理的工作，在此之間她創建了一個名叫「StoolLaLa」的網站。2010年的夏天，她搬到麻薩諸塞州的劍橋，並以800美元租金與其他人同居一間三房公寓，期間穆雷當過酒保跟夜店舞者等工作。


YouTube 穆雷於2010年2月16日以「珍娜·瑪柏」（JennaMarbles）為用戶名創建YouTube頻道，其第一部影片於隔天上傳，逢星期三或四上傳新影片。「珍娜·瑪柏」這頻道成名於《How to trick people into thinking you're good looking》和《How To Avoid Talking To People You Don't Want To Talk To》這2部影片，其中《How to trick people into thinking you're good looking》在上傳後的第一週便錄得超級530萬次的觀看數，而《How To Avoid Talking To People You Don't Want To Talk To》則於2011年8月分別被《紐約時報》和《ABC新聞》報導。在該影片中，穆雷說：「我厭倦那些用自己的生殖器接觸著我背部的傢伙，而原因只是因為我在夜店出現或在酒吧跳舞。」
穆雷亦曾在其他頻道的影片中出現或為影片中出現的角色配音。例如在《經典饒舌爭霸戰》第2季第13集《亞當V.S夏娃》中飾演夏娃、為《柳丁擱來亂》其中一集《Fake n' Bacon》的香蕉配音。而和她合作過的YouTuber包括漢娜·哈特、NigaHiga、謝恩·多森等。


其他 穆雷在由Smosh領銜主演的電影《Smosh：大電影》中飾演她自己。她同時也是SiriusXM Hits 1的節目《YouTube 15》的主持人。2014年10月，穆雷成為《逞能倒霉蛋》第四季第9集的來賓。


個人生活 穆雷有一位哥哥，名叫德文（Devin）。穆雷自2013年6月起與同為YouTuber的朱利安·索洛米塔（Julien Solomita）交往，截止2016年8月，他的頻道有88萬訂閱數。在此之前他曾跟另外2個名叫威利（Willy，2000年–2004年）和馬克斯·懷茲（Max Weisz，2011年–2012年）男性交往過。
穆雷很愛小動物，也樂於觀看粉絲給她的寵物照片。她養了2隻狗，分別是芝娃娃「瑪柏先生」（Mr. Marbles）和義大利靈𤟥「克米特·渥姆」（Kermith Worm），2隻寵物狗由於經常在影片中出現的關係所以很受觀眾喜愛，而穆雷的博客網站也有售賣基於牠們設計的狗玩具。


註釋與參考資料 = 註釋 =


= 參考資料 =


外部連結 官方网站
YouTube上的珍娜·瑪柏頻道
珍娜·瑪柏在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
本溪湖煤矿爆炸发生于1942年的满洲国奉天省本溪湖煤矿（在今本溪市），导致至少一千五百人死亡，是世界历史上最严重、死亡人数最多的矿难。


背景 1931年九一八事變后，日军占领本溪，原本中日合资的本溪湖煤铁有限公司被日方全盘控制。1941年太平洋战争爆发后，满洲国政府颁布《战时紧急经济方策要纲》，提出要多生产煤炭。:156当时本溪煤矿井下共有茨沟、仕人沟、柳塘、四宝砟、五坑区五个采区。:153


经过 1942年4月26日（周日）上午五六时，矿工从茨沟的老三坑和柳塘下层坑下井。上午11时30分，地面变电所故障，导致全矿停电。下午2时修复后，首先给各井口扇风机送电，下午2时8分开始给井下采区送电。此时，井口一声巨响，据张洪昆回忆：“顿时，浓浓黑烟从茨沟、仕人沟、柳塘等5个通地面斜井口喷出，直冲云霄，活像一个个才生着火的锅炉似的。”矿井的通风、通讯系统于是瘫痪。:156
据张洪昆回忆，因是周日，管事的日本人多在家休息，下午3时许陆续赶到，他们认为井下可能发生了火灾，当时的公司采炭所长藤井渡和保安课课长山下寿一怕火势扩大，命令尚在运转的老三坑和柳塘上层坑两台主扇停风。本溪湖煤矿最高负责人、公司炭业部部长今泉耕吉得知上野健二还在井下后，命令第一批下井的救护队从柳塘下井搜寻上野健二。但救护队因浓烟弥漫而无法前进。4时半，指挥所命令各井口主扇恢复运转。据张洪昆回忆，日方救护队不理会还有气息的中国劳工，专门搜寻上野健二。上野健二是事故中唯一被抢救回来的人。:157


后续 矿难发生后，当局封锁出事井口，设置电网，调集大批军警戒严和封锁煤矿。特别是包围集中住宿“特殊工人”的茨沟、柳塘，搜缴矿工的铁锨、镐头等工具，防止暴动。:158
矿工屍体集體埋在一個大坑，形成“仕人沟万人坑”，又称“本溪湖肉丘坟”。后清理出的一部分死难矿工埋在太平沟，形成太平沟万人坑。:158
矿难后，只有煤矿最高负责人今泉耕吉被追究，受到被罚年薪十分之一的处分。:163
据张洪昆回忆，事故后20多天部分采区恢复生产，约一个半月后全矿井恢复生产。为尽快恢复生产，当局将数以千计的“特殊工人”补充到本溪湖煤矿。:158


伤亡人数 准确伤亡人数有多种说法。:160-1611943年8月，本溪湖煤铁公司在仕人沟万人坑前竖立“本溪湖煤铁公司产业战士殉职墓碑”，碑上指1327人死亡。:52-53张洪昆回忆：“共死伤1795人，其中死亡1527人，重伤44人，轻伤224人。在死亡人员中，除有31名日本人外，其余均为中国劳工。”尚宝德、李永普等亲历者则认为有三千多人死亡。《中国煤炭志》、《辽宁省志》采用的数据是1549人死亡，246人重伤。:161薛毅认为，加上因触电网而伤亡的人，伤亡人数应该超过1800人。:162阎振民认为，至少1800名中国矿工死亡，最可能的死亡数字是3000多人。


矿难原因 此次矿难性质是“瓦斯煤尘爆炸”（瓦斯在此特指甲烷氣體）。:152日方控制下的本溪湖煤矿“实行‘前进扒两帮，一捅冒落光’的采煤方法和‘杀鸡取蛋’的蚕食式和残柱式方法，以及大舞台式的大面积空顶作业”，易发生事故。
中国矿业大学中国煤矿史研究所的薛毅认为，此次矿难的主要原因是：一、井下通风设计不合理；二、缺少对矿工的安全培训；三、瓦斯检查员不到位；四、矿难发生后，矿方“要矿不要人”的指导思想。:160苏联学者希菲茨的著作《煤矿安全技术》写道，本次矿难死亡的大多数矿工死于一氧化碳中毒。张洪昆认为，“事发后一个月左右，日本方面得出了调查结论，称是一次瓦斯爆炸事故，而停止送风造成矿工死亡，日本方面却只字未提。”“事故的直接原因是瓦斯爆炸，但造成1500多名中国矿工死亡的根本原因，是停止送风後矿工一氧化碳中毒”。


评论 薛毅评论道：“之所以造成众多矿工伤亡，则由于事故发生后矿方‘要矿不要人’，停止向井下通风，致使众多矿工窒息而死。此举揭露了日伪当局对本溪矿工生命权、生存权、尊严权等的无视与剥夺，反映了其对人类理性和道义肆无忌惮的践踏。”:152另外，“在本溪煤矿矿难中，日本侵略者对中国战俘的虐待以致剥夺生命的罪行，应该给予揭露和谴责。”:163


注释 参考