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无产阶级专政是指马克思主義理论中由無產階級統治的政體，是從廢除資本主義邁向共產主義的過渡階段的統治；在此過渡階段，無產階級得壓制資產階級對社會主義革命的反抗力量，打破階級制度的社會關係，以創建一個新的無階級社會。


理论路径 無產階級專政的構想最早由卡爾·馬克思提出，讓作為多數者的無產階級统治社会；由於馬克思認為当时的各國政府都是階級獨裁專政，所以他認為無產階級对敌对势力的專政並不會比其他的政府形式更糟。马克思认为：“(1)阶级的存在仅仅同生产发展的一定历史阶段相联系；(2)阶级斗争必然要导致无产阶级专政；(3)这个专政不过是达到消灭一切阶级和进入无阶级社会的过渡。”
马克思在《宪章派》中说，“实行普选权的必然结果就是工人阶级的政治统治”。恩格斯在《共产主义原理》中说，“首先无产阶级革命将建立民主的国家制度，从而直接或间接地建立无产阶级的政治统治。如果不立即利用民主作为手段实行进一步、直接侵犯私有制和保障无产阶级生存的各种措施，那么，这种民主对于无产阶级就毫无用处。”而在恩格斯给《法兰西阶级斗争》写的1891年序文中，则认为“巴黎公社就是无产阶级专政的实例”。
列宁在《国家与革命》中说：“机会主义……不承认在资本主义向共产主义过渡的时期，在推翻资产阶级并完全消灭资产阶级的时期有阶级斗争。实际上，这个时期必然是阶级斗争空前残酷、阶级斗争形式空前尖锐的时期”，“……一个阶级的专政，不仅对一般阶级社会是必要的，不仅对推翻了资产阶级的无产阶级是必要的，而且，对于介于资本主义和‘无阶级社会’即共产主义之间的整整一个历史时期都是必要的，只有了解这一点的人，才算领会了马克思国家学说的实质……从资本主义过渡到共产主义，当然不能不产生非常丰富和繁杂的政治形式，但本质必然是一个，就是无产阶级专政。”1918年，列寧還表示「专政是直接凭借暴力而不受任何法律约束的政权。无产阶级的革命专政是由无产阶级对资产阶级采用暴力手段来获得和维持的政权，是不受任何法律约束的政权」。
托洛茨基主义认为，无产阶级专政是无产阶级对整个社会的专政，但无产阶级内部必须是民主的。
西方马克思主义的重要代表人物卡尔·柯尔施认为，真正的马克思主义意义上的专政有三个特点：(1)它是无产阶级的专政，而不是对无产阶级的专政；(2)它是一个阶级的专政，而不是一个党或一个党的领袖的专政；(3)它是革命的、进步的专政，其目的是为大多数人创造更多的自由。
中国共产党则将无产阶级专政定义为“对人民实行民主，对敌人(如反动派，资产阶级)实行专政。”。


无产阶级专政在歐洲 无产阶级专政在歐洲共產主義革命時在蘇聯及數個東歐國家獲得實踐。列寧以理論及政治革命來證成蘇維埃，從一個「无产阶级专政的俄國形式」變成跨國的政權形式。蘇聯的外交政策也使用无产阶级专政的理論，列寧和列夫·达维多维奇·托洛茨基發展出相關的國際无产阶级专政理念，討論建立无产阶级专政在俄羅斯及其他國家成立方式、時機和進程。
證實列寧的无产阶级革命理論的正確；斯大林援引无产阶级专政理論來合法化其獨裁統治的策略。透過法律及政治手段，因此斯大林在實踐无产阶级专政時，強調權力往國家及政黨的最高領導集中是強化國家力量的做法，无产阶级专政概念被用來合理化斯大林的個人權力及其推動新的集中式工業及軍事發展策略來打造蘇維埃，並合理化其恐怖統治手段。
在波兰，又稱七月憲法或1952年憲法的波兰人民共和国宪法於1952年7月22日通過，打破了傳統的三權分立而引進蘇聯憲法的無產階級專政的概念。
1917年俄國的布爾什維克革命結果，在具體政治實踐上並不是馬克思所預想的，由無產階級的多數者階級專政，而是由一個宣稱代表無產階級利益的共產黨專政，英國左翼作家喬治·奧威爾（1903至1950年）及俄國革命家、著名無政府主義者米哈伊爾·巴枯寧（1814年至1876年）皆批評共產黨實踐無產階級專政的作法，最終演變成由先前無產者（但已變有產者）的獨裁專政政體。
在1990年，蘇聯在戈巴契夫的主導下，放棄共產黨的一黨專政，也放棄了无产阶级专政的理念。


无产阶级专政在亞洲 中華人民共和國引入无产阶级专政深受列寧及蘇聯革命的影響；後來中華人民共和國和蘇聯在概念及實踐上的差異，也影響了後來中苏交恶。北越在實踐无产阶级专政時，在路線上莫斯科和北京有不同意見，而北越較傾向中華人民共和國的看法。
中華人民共和國建立人民民主專政革命政權，實質是一黨专政，革命專政的形式因各國具體情況而定，而其主要特點是以工人階級和農民階級由無產階級政黨領導組成政治革命聯合。
在越南的无产阶级专政建立的議題上，毛澤東批評蘇聯的作法，反駁當時蘇聯認為无产阶级专政在越南可以以和平方式取得的想法。北越領導人胡志明的回應，較傾向當時中華人民共和國的看法，並在中國人民日報1956年4月4日上發表專文談無產階級專政的歷史經驗。
無產階級專政為文化大革命主要的意識形態及口號之一，表現在數張文化大革命中的政治宣傳海報中，在1949年文盲率為80%到1964年文盲率降為57%的歷史背景下，以海報圖文的方式去對大眾宣傳特定想法及口號，展現了中國共產黨在文革期間內部的路線鬥爭。
1975年《中華人民共和國憲法》，是以無產階級專政想法設立的憲法，對治權來說提高了集權和任意性，而無產階級專政的立憲模式在毛澤東去世、文化大革命結束後，仍影響著中華人民共和國政治体制發展。
毛澤東主張，无产阶级专政若無社會主義經濟的建立，其專政「就会变成修正主义的国家」，「就会转化为资产阶级专政，而且會是反動的、法西斯的專政」。
1975年，中國共產黨左派強調要堅持「無產階級專政下的繼續革命」，對当时正在整顿文革混乱的鄧小平等進行批判。自改革開放後，「无产阶级专政条件下继续革命」的主張被认为是毛泽东晚年過左的錯誤主張，是「貫穿10年『文化大革命』的錯誤的指導口號」。
1982年中華人民共和國憲法修改，僅在序言裡表示了「人民民主專政」即「無產階級專政」，在條文裏不用「無產階級專政」僅用「人民民主專政」。


评价 马克思设想的無產階級專政是無產階級和資產階級革命斗争时的战时状态。然而，1917年俄國的布爾什維克革命結果，並不是由無產階級的多數者階級專政，而是由一個宣稱代表無產階級利益的一黨專政。不同於馬克思所預想的那樣，而是像喬治·奧威爾（1903—1950年）及米哈伊爾·巴枯寧（1814年—1876年）所預見的，無產階級專政的作法最終變成由先前無產者（但已變有產者）的獨裁專政政體。
德国共产党的创始人罗莎·卢森堡批评列宁“用一小撮人的专政取代了无产阶级专政”，并明确指出“无产阶级专政不是一个党或一个集团的专政”。
陈独秀於其《我的根本意见》主張：「所谓『无产阶级独裁』，根本没有这样东西，即党的独裁，结果也只能是领袖独裁。任何独裁都和残暴、蒙蔽、欺骗、贪污、腐化的官僚政治是不能分离的。」


注释 参见 人民民主专政
觀點比較：

正统马克思主义
爱德华·伯恩施坦的修正主義
罗莎·卢森堡及卢森堡主义
列宁及列宁主义
斯大林主义、毛主义、霍查主义
托洛茨基主义
铁托主义
欧洲共产主义


參考來源
貝勒尼基三世（愛父者）（希臘語：Βερενικη ; 前115/114年—前80年），或稱克麗奧佩脫拉，現代學者有時稱她為克麗奧佩脫拉·貝勒尼基。她是托勒密埃及女王，首次與丈夫托勒密十世在前101年—前88年一同統治，後來在前81年起與父親托勒密九世統治埃及。
她出生於前115年或前114年，是托勒密九世和克麗奧佩脫拉四世的女兒。後來叔叔托勒密十世奪取父親托勒密九世的王位，並在前101年叔叔謀殺了祖母克麗奧佩脫拉三世後，托勒密十世與貝勒尼基三世結婚，並立她為共治女王。然而隨著父親托勒密九世奪回王位，貝勒尼基三世也被迫下台，直到父親臨死前再度立她為共治女王。前81年托勒密九世逝世後，貝勒尼基三世成為托勒密埃及唯一的統治者，這次僅僅統治六個月，但這段期間深受民眾愛戴。後來她被迫嫁給托勒密十一世，托勒密十一世即位後不久殺了她。這個舉動讓人民相當氣憤而發動暴動，幾天內就殺了托勒密十一世，使托勒密僅在位19天。


身世和早年 在那個時代的托勒密王室如貝勒尼基三世等都是希臘裔埃及人，托勒密埃及時期一個顯著象徵就是他們從本土埃及文化和希臘文化中汲取並相互融合，交織到他們的治理國策之上。貝勒尼基三世的父親是托勒密九世，他在前116年登上埃及國王兼任法老，並成為貝勒尼基祖母克麗奧佩脫拉三世的共治王。當時由克麗奧佩脫拉三世女王主導了托勒密埃及政府，托勒密九世起初與妹妹克麗奧佩脫拉四世結婚，但之後克麗奧佩脫拉三世就逼迫托勒密九世離婚，並大約在前115年早期改娶另一個妹妹克麗奧佩脫拉·塞勒涅。關於貝勒尼基三世的生母是否是克麗奧佩脫拉四世不太確定，一些學者傾向如此認為，但還有更多其他學者保持反對意見，如學者克里斯多福·班尼特（Christopher Bennett）注意到貝勒尼基三世在古代文獻中都被認為是合法子嗣，不像其他托勒密九世的孩子們如托勒密十二世和賽普勒斯的托勒密等被認為是庶出，又因為托勒密九世與克麗奧佩脫拉四世的婚姻似乎被認為合法性不足，因此學者們認為貝勒尼基三世的生母更大可能是合法婚姻下的克麗奧佩脫拉·塞勒涅所生，如此這樣的話貝勒尼基三世大約出生在前115下半或前114年上半。
貝勒尼基的父親托勒密九世和祖母克麗奧佩脫拉三世雙方最終互相陷入衝突之中，在前107年克麗奧佩脫拉三世策動了亞歷山卓公民暴動來對付托勒密九世，迫使他逃到賽普勒斯島去，在倉皇逃亡過程之中，貝勒尼基和其他弟妹都被拋棄並被留在亞歷山卓城之中。克麗奧佩脫拉三世後來改立了貝勒尼基的叔叔托勒密十世為新的埃及國王，意圖讓更服從的兒子當共治王。大約在貝勒尼基七歲的時候，托勒密九世娶了貝勒尼基可能的生母克麗奧佩脫拉·塞勒涅為妻，貝勒尼基因此成為繼女。克麗奧佩脫拉·塞勒涅和托勒密十世可能誕有一子，即未來的國王托勒密十一世。然而大約在前103年左右，克麗奧佩脫拉三世再迫使托勒密十世離婚，並讓克麗奧佩脫拉·塞勒涅改嫁給塞琉古帝國國王安條克八世。


托勒密十世的共治女王 （前101年-前88年） 前101年，托勒密十世謀殺了其母麗奧佩脫拉三世，獨掌政權。之後不久，他與年約13歲的貝勒尼基三世結婚，並依慣例把她提昇為共治女王。這對王室夫妻並以一對「愛手足神」（Theoi Philadelphoi）被納入托勒密埃及王室崇拜之中。前91年，上埃及爆發了叛變，這場上埃及的叛變是前205年霍爾溫尼菲爾（Horwennefer）「大叛亂」和前131年哈西西（Harsiesi）等延續，也是這一連串叛亂之中最後的一場叛亂。對於這場叛亂的領導人是誰，或是其領導者如同前幾場一樣是否自立為法老等問題，目前都不得所知。可知叛軍再度奪下底比斯，他們不僅受到底比斯的祭司們支持，叛軍也被證實出現在莱托波里斯（Letopolis）和派西里斯（Gebelein/Pathyris）等地。這場叛亂也讓托勒密埃及再度失去南方下努比亞特拉康塔斯科諾斯（Triakontaschoinos）的地區控制，這塊地區直到羅馬帝國時期之前都被麥羅埃王國所控制。
大約在前88年5月左右，王國首都亞歷山卓軍隊和公民轉而反對托勒密十世，並且把他從王位上驅逐。亞歷山卓公民接著邀請托勒密九世回國，讓他重新登上王位。而在這次事件中貝勒尼基三世伴隨丈夫流亡在外，他們聚集一支艦隊試圖重新奪回王國，但在海戰上被亞歷山卓艦隊擊敗。托勒密十世接著在小亞細亞米拉重新聚集另一支軍隊，入侵了賽普勒斯島，但他在征途中被殺。在托勒密十世去世之後某個時間點，貝勒尼基三世返回埃及，但無法確定該時間點為何。


第二次統治 （前81-80年） 前81年8月5日，托勒密九世立自己女兒貝勒尼基三世為共治女王，這是她第二次成為女王統治埃及，之前她是以托勒密十世之妻的身份被立為共治女王。一些來源認為托勒密九世在前88年第二次統治期間開始時就讓貝勒尼基三世成為他的共治女王，但所有出土文件都表明托勒密九世他一直單獨統治，直到前81年這一刻才立女兒為新的共治者。此後不久，可能是在同年12月托勒密九世就過世了，留下他的女兒單獨繼承王位。貝勒尼基三世此階段把自己的王室崇拜稱號定為「愛父女神」（Thea Philopator），明顯顯示她的權力來自父親的賦予。
貝勒尼基三世單獨統治整個王國數個月，之後她從羅馬召回她的同母異父的弟弟托勒密十一世，立他為自己的共治王。根據阿庇安記載，立弟弟為埃及共治王是羅馬獨裁官蘇拉所要求的，蘇拉企圖讓托勒密十一世成為埃及國王，好讓埃及成為羅馬的從屬國。托勒密十一世於前80年4月3日加冕為王，並在幾天後就謀殺了貝勒尼基三世。貝勒尼基之死激怒了首都亞歷山卓的公民們，並在同年的4月22日發動暴動來宣洩他們不滿和憤怒，暴民們在亞歷山卓體育館殺了托勒密十一世。埃及王位因此傳給了貝勒尼基三世同父異母的兄弟托勒密十二世，史書上並不認為他是托勒密九世合法婚姻的子嗣，因此在埃及王位繼承上有合法性的問題。


其它 巴洛克時期德國作曲家韓德爾曾在歌劇《貝蕾妮切》（Berenice）中以貝勒尼基三世的故事為背景，並作為歌劇中的女主角。


註腳 參考資料 Bennett, Christopher J. Cleopatra V Tryphæna and the Genealogy of the Later Ptolemies. Ancient Society (Peeters Publishers). 1997, 28: 39–66. ISSN 0066-1619. doi:10.2143/AS.28.0.630068. 
Holbl, Gunther. A History of the Ptolemaic Empire. London & New York: Routledge. 2001. ISBN 0415201454.
九龍巴士97線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年10月3日起投入服務，來往康盛花園和烏溪沙站，途經將軍澳之寶林和坑口後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道往返馬鞍山新市鎮之大水坑、恆安邨、新港城和錦英苑，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務。此路線全程收費為$8.8，相對較路程較短，來往馬鞍山新市鎮和藍田的九龍巴士89D線的$9.8便宜。


歷史 運輸署在「2018－2019年度巴士路線計劃」中建議開辦一條新巴士服務，來往彩明苑至烏溪沙站，途經尚德邨、坑口、寶林、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙田第一城、石門、亞公角及馬鞍山新市鎮，於星期一至五上下午繁忙時間雙向各對開一班，並決定以招標形式遴選營運公司。建議出爐後，區議會認為新路線在將軍澳和沙田繞經多個地區，走線迂迴且未能服務將軍澳山上（即翠林邨和康盛花園一帶）的居民，建議運輸署分拆路線。時任西貢區健明選區區議員梁里指，將軍澳區缺乏來往馬鞍山的巴士線或小巴，如居民要來往兩地只能選擇乘搭港鐵，部分屋苑居民更需乘搭小巴前往港鐵站，整個車程十分費時，希望運輸署可以於2019年中前落實新路線和時間表。
運輸署其後在「2020－2021年巴士路線計劃」中建議分拆相關路線，分別來往烏溪沙站及康盛花園，以及來往碩門邨及彩明苑，前者經錦英苑、新港城、恆安邨、富安花園、亞公角、坑口及寶林，後者經愉翠苑、廣源邨及將軍澳市中心；兩者均於星期一至五上下午雙向各對開一班。但計劃出爐後，部分區議員認為分拆路線會分散資源，要求維持原有走線；但亦有議員認為分拆路線可以提高營運效率，又要求新路線與新巴798線重組服務範圍等。
2022年6月，運輸署把上述兩條路線經營權批給九巴，當中來往烏溪沙站及康盛花園的路線編號為97，並在同年10月3日起投入服務。九巴為隆重其事，特意在開線前一日（即10月2日）安排印上此線的特製全車身廣告巴士和電動巴士停泊於坑口站公共運輸交匯處及烏溪沙站公共運輸交匯處，讓乘客了解相關新服務，並在場送出限量紀念品，並在投入服務當天於彩明公共運輸交匯處和烏溪沙站公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品。


服務時間及班次 97線每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出兩班常規班次，星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：


收費 97線全程收費為$8.8，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付97線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。每兩名繳付成人車費的乘客，可攜同一名12歲以下小童或65歲或以上長者免費乘車；而攜同合資格殘疾人士登車並以現金繳付車資的乘客，亦可享半價優惠。
97線沿途單向分段收費如下：

此外，乘客凡以同一張八達通卡於同一星期內（週一至週五）乘搭此路線滿十程，可在指定日期內於沙田市中心巴士總站顧客服務中心免費換領此路線單程車票一張，相關優惠只適用於繳付全程車費之成人及學生八達通使用者；而乘客亦可以九折優惠價於相關顧客服務中心購買十張此路線單程成人車票。


行車路線 97線往烏溪沙站方向途經林盛路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街；往康盛花園方向途經沙安街、西沙路、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路及林盛路，具體停站請參考資訊框。


使用車輛 由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。
現時本線使用11輛富豪B9TL 12米（1輛V6B）、1輛Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）


使用狀況 運輸署在此線投入服務後不久（10月7日）於將軍澳隧道轉車站實地視察，指出此路線於上午往沙田及下午往將軍澳方向的載客率分別約為28%及29%。


註釋 參考資料 外部連結 香港巴士大典上的相关条目：九巴97線
將軍澳（英語：Tseung Kwan O，缩写：TKO），是香港的海灣，位於新界西貢區東南部，填海前沿岸亦有名為「將軍澳」的鄉村。西南部為調景嶺，東部則為向東南伸延的清水灣半島。將軍澳本來是人煙稀少的一個小漁港，人口不及鄰近的坑口原有小墟市。及後經過大幅填海，發展為將軍澳新市鎮，並擴展為全區的名字。將軍澳新市鎮雖與九龍區一山之隔，但其實屬於新界範圍，由于地产商及電視廣告推销，跟荃灣、葵涌及青衣島一樣，至今仍有少部份人誤以為屬於九龍區。


歷史 將軍澳是一個海灣，成形於白堊紀時期，以摩星嶺形成層的粗晶屑凝灰岩及鷓鴣山形成層的條紋斑雜凝灰岩帶狀粗面安英岩為代表。
早在明朝，便已有人在將軍澳定居。明朝嘉靖三十一年（1552年）《蒼梧總督軍門志全廣海圖》有「將軍澳可避颶風」字句；香港志高級編輯蔡兆浚考證，明清兩代的廣東沿海輿圖經常載有將軍澳之名，如明萬曆廿三年（1595）《粵大記》〈廣東沿海圖〉中，既標有將軍澳的地名，也將今日位於將軍澳區的大小赤沙標記在内。清雍正八年（1730）陳倫烱《海國聞見錄》〈沿海全圖〉中的將軍澳、乾隆五十二年至嘉慶五年（1787–1801）的《海疆洋界形勢全圖》等，均記載將軍澳一名，可見將軍澳對於航運與海防有相當重要性。據《說文解字》，「澳，隈崖也。其內曰澳，其外曰隈」，「澳」即水邊彎曲處，表示港灣，屈大均《廣東新語》亦謂「澳者，舶口也」。將軍澳以「澳」為通名，符合地理特徵，也符合輿圖記載「可避颶風」的作用。
將軍澳名稱來源並不可考，相傳南宋末年，宋帝昺等人曾經逃難至今九龍半島，此為一說；如果這種說法可信，所指的將軍大概是一位勤王的將軍。以前將軍澳是人煙稀少的海灣，只有坑口村才有較多人口，另外在海灣北面盡頭有將軍澳村。另一說法是，在明朝時候某位將軍敗走到今將軍澳現址，最後傷重死去。後人為紀念這位將軍，除在原地安葬該將軍外，還把安葬地稱作「將軍澳」以作紀念。
第三種說法則是，清代將軍澳地區常有海盜劫掠，故此朝廷派駐將軍駐守，因此得名. 不過，由於明萬曆年間將軍澳的地名已經出現，故第三種說法明顯根據不足.
1866年「將軍澳 Tseung-kwan-o」首見於地圖中。1896年將軍澳以「Junk Bay (Chung Kwan O)」的名稱出現在地圖中。及後將軍澳則以「Cheung Kwan O」或「Chung Kwang O」的英文名標示。而將軍澳和坑口所代表的位置也多次變改，19世紀末至20世紀中期間，將軍澳可代表今日茅湖仔或田下灣、坑口可指今日的翠林一帶。有關地名自四十年代起才統一。
在1898年的《展拓香港界址專條》中，當時的將軍澳被標載為東口，意思可能為維多利亞港之東面出口。在1922年的軍部地圖，將軍澳陸地部份標示為Tseung Kwan O，而海灣部份則標示為Junk Bay（意為帆船灣）。當中Junk Bay的「Junk」解作中式帆船(戎克船)。1937年，Junk Bay的中文譯名為「佛頭灣」。
而1953年美國海軍新澤西號來港補給時，因吃水深而不能進經鯉魚門進入維港，需要停泊在將軍澳內，此事其後更成為歇後語－「新澤西－食水深（牟取大量暴利）」。
關於將軍澳的英文譯名有一段爭議，有些人主張使用Junk Bay，又有些人主，張採用Tseung Kwan O。到了近年官方統一以Tseung Kwan O稱呼陸地部分，惟海灣仍然多以Junk Bay標示。其實將軍澳的正確英語是Junk Bay 。


= 發展為新市鎮 =

直到1980年代中後期，香港政府在將軍澳移山填海，發展將軍澳新市鎮，成為香港第七個新市鎮，並於1987年9月興建將軍澳隧道連接東九龍及香港島，至今仍是新市鎮的主要對外交通幹道。
將軍澳分為三期發展：第一期發展的有寶林、翠林、康盛花園；第二期發展的為將軍澳市中心、坑口；第三期發展的為調景嶺。在計劃發展為市鎮同時，將軍澳亦成了垃圾的堆填重地，先後開闢將軍澳第一期堆填區和將軍澳第二期堆填區。雖然兩者已經先後關閉，但現時依然有運作中的新界東南堆填區。相比香港其他地區，將軍澳要處理的垃圾要多得多。近年將軍澳成為香港政府重點發展的地區，有多項設施落成，如香港單車館、將軍澳運動場等。
位於調景嶺附近的將軍澳－藍田隧道，在2022年竣工。由將軍澳市中心、工業邨和日出康城前往東區海底隧道只需要5分鐘，較使用將軍澳隧道節省10分鐘。
將軍澳有五幅合共11公頃，面積約半個維多利亞公園的綠化地，包括影業路西北面、昭信路以南、魷魚灣村以西和邵氏影城以東，獲得通過建屋。而一眾來自將軍澳村的長者舉辦簽名運動，希望能守護一座逾200年歷史的綠林。2018年6月區議員及環保團體的協力合作，成功阻止發展有關範圍。


氣候 圖片 鄰近地區 鄰近景點 參考資料 《粤大纪》
萧国键. 《香港古代史》. 中华书局. 1995年. 


參見 將軍澳北
將軍澳南
將軍澳新市鎮
將軍澳市中心


外部連結 航拍將軍澳紀錄1
航拍將軍澳紀錄2
規劃署 - 將軍澳 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新市鎮，又稱計劃城市、計劃都市，指事先經過周密城市規劃所興建的新城市或大型社區，取代現有都市市中心向四方擴張的發展模式。


起源 新市鎮的發展模式由英國城市規劃家埃比尼澤·霍華德於19世紀末、20世紀初提倡。在1898年他出版書籍《明天：真正革新的和平之路》（To-Morrow: A Peaceful Path of Real Reform）提出「花園城市」的構想，提出城市以聚落方式建立以及發展，人為手段來達至各方平衡、自給自足，希望藉此改善工人工作和生活環境。結果創建倫敦以北的「田園城市」、位於赫福郡的莱奇沃思。第一次世界大戰後，又於同郡建韋林花園城。


各地發展新市鎮歷史 = 亞洲 =


 日本  日本的新市鎮，稱為「新城」（ニュータウン），其規劃方式在很大程度上受英美花園城市、以及美國街道設計的影響。
日本政府借鑒英國新市鎮運動，在日本全國各地建設新市鎮，其中的第一座大型新市鎮為1962年9月15日啟用的千里新城；根據國土交通省在2023年的統計資料，日本全國共有2022個新城，總面積約18.9萬公頃，與大阪府的面積（19.0萬公頃）相當；其中的大多數集中於東京首都圈及關西地方。但在一些新市鎮，沒有提供大量在地就業機會，僅做為臥城，結果許多居民通勤到附近的城市上班，使通勤鐵路與道路十分擁擠。在1960年代，新市鎮加快經濟快速增長，一直持續到1980年代。
此外，日本政府曾建議首都從東京搬遷到規劃的城市，例如大阪；2011年發生東日本大震災後，日本政界提出「副首都構想」，預定於東京遭受重大災害或恐怖活動等導致機能癱瘓無法正常運作時，將首都機能轉移至指定都市或地點。在「副首都」的候選地點中，以大阪國際機場（伊丹機場）、關西文化學術研究都市等位於關西地方之地點呼聲最高，但目前仍未提上政策日程。


 新加坡  1952年至1973年，新的城市規劃理念引入到新加坡，該國的公共房屋管理局，建屋發展局建設的第一個新鎮，女皇鎮。今天，絕大多數的約11,000公營樓宇被組織為22個新市鎮全國各地。
每個新鎮的設計是自負盈虧。新加坡新市鎮發展完善，自給自足，以滿足最常見的住宅需求。照顧教育、醫療保健和娛樂需求，提供學校、醫院、公園、體育場館等。
新加坡新市鎮的成功設計受國際公認。1992年10月5日，聯合國建築和社會住房基金會（BSHF）頒發World Habitat Awards獎項，被選為代表新加坡的新市鎮。


 馬來西亞  布城、发林（亚依淡新市镇）、士拉央新镇、万宜新镇为马来西亚主要的新市镇（Bandar Baru）。


 中華民國（台灣）  台灣第一個新市鎮是位於今台中市霧峰區的光復新村，之後再分別於南投縣南投市和台中市南屯區建立中興新村和黎明新村。這些計劃之主要目的，是透過將台灣省政府疏遷至台灣中部，避免政府遷台後集中大部分重要政府機構的台北遭到戰火等一次性破壞，導致政府機能癱瘓。
至1970年代，台灣人口高速成長，中華民國政府為了紓解台北、台中、高雄三大都市的人口壓力，將開發新市鎮列入「十二項建設」計畫，規劃了林口新市鎮、台中港新市鎮、大坪頂新市鎮等數個新市鎮。其中林口新市鎮橫跨新北市的新莊區、五股區、泰山區、八里區、林口區與桃園市的龜山區、桃園區、蘆竹區等8個區；台中港新市鎮橫跨台中市的清水、梧棲、沙鹿、龍井等4個區；大坪頂新市鎮位於高雄市小港區。1990年代，開發高雄市橋頭區的高雄新市鎮，以及位於新北市淡水區的淡海新市鎮。
但是這些新市鎮計劃常常遭遇地方社會強力抗爭、或其他政府部門的消極回應﹐使計劃進度大受影響、甚或半途而廢。林口、淡海兩新市鎮則因台北的市中心區房價飛漲、以及交通基礎設施的興建而得以緩步發展。


 中國大陸  新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州特克斯县，俗稱「八卦城」。
长春市，曾经是满洲国的首都新京特别市，主市区是日本人规划的城市。
现今中国大陆绝大多数的城市新区及开发区都属于典型的新市镇，如鄂尔多斯的康巴什区。


 香港  19世紀初，英國的城市面對工業發展帶來的問題，英國建築師艾賓尼沙·侯活在1898年構想出建立新一代花園城市概念，香港因為受其影響，在1920年引入這發展方式。早年已經發展了9個新市鎮，規模較小的有黃竹坑、香港仔等，繼有較大規模的觀塘及荃灣衛星城市，以應付香港人口的增長，分散擠迫市區內的人口及降低人口密度，從而改善居民的生活環境。
現代的新市鎮乃根據1950年代衛星城市之經驗而規劃，在1973年以來開始發展，全部位於新界。沙田新市鎮是最早期的新市鎮之一。


= 歐洲 =


 波士尼亞與赫塞哥維納  波斯尼亞黑塞哥維那的Slobomir是一個新市鎮，由創始人斯洛博丹洛維奇和他的妻子米拉命名城市，它的名字的意思是「城市的自由與和平」。它位於德里納河近比耶利納。它是由一個波斯尼亞慈善家斯洛博丹洛維奇成立。 它的目標是成為戰後的波斯尼亞和黑塞哥維那主要城市之一。


 保加利亞  在保加利亞共和國，新市鎮舊扎戈拉和卡贊勒克，1877年至1878年因俄土戰爭中被燒為平地，其後被重建為新市鎮。另外，保加利亞南部的季米特洛夫格勒亦是一個主要的工業和基礎設施中心的新城市。


 克羅埃西亞  Cervar Porat是一個在克羅地亞西部新市鎮，計畫可容納 6500 人。它位於東海岸的Cervar環礁湖亞德里亞海中。在獨立戰爭中，它被用作一個難民營，受收由波士尼亞和黑塞哥維那和武科瓦爾的難民。


 丹麥  由於1618年三十年戰爭的破壞，腓特烈西亚重建成一個新市鎮和軍事要塞，最近在哥本哈根或瑪律默區域計畫興建新市鎮和加強發展。


 法國  1453年百年戰爭後，為了拆卸被損毀的城市和規劃發展，12到14世紀出現了新市鎮（名為巴斯蒂德），其中蒙帕齐耶、维莱雷阿、博蒙特等城市是很好的例子。


= 非洲 =


 埃及   波札那  博茨瓦納的首都哈博羅內，以曾经控制附近土地的特洛夸部落酋长命名，在1960年代開始規劃。


 奈及利亞  尼日利亞的首都阿布賈是新市鎮，大約在1980年代發展。


各地例子 = 首都 =
 美国：華盛頓哥倫比亞特區
 加拿大：渥太華
 巴西：巴西利亞
 澳大利亞：坎培拉
 哈萨克斯坦：阿斯塔納
 马来西亚：布城（马来西亚第三联邦直辖区）
 印度：新德里
 巴基斯坦：伊斯蘭堡
 韩国：世宗（原計劃為遷都預定地點）
 土耳其：安卡拉
 印度尼西亞：努山塔拉 (2024年8月17日起)


= 地區行政中心 =
 美国：印第安納波利斯（印第安納州首府）
 中華民國（臺灣）：中興新村（前台灣省政府所在地）、光復新村、黎明新村
 印度：新孟買


= 其他 =
 香港：荃灣新市鎮、屯門新市鎮、東涌新市鎮（鄰近香港國際機場，規劃為機場的後勤住宅區）
 中华人民共和国：北京立水橋、大连、河北雄安新区
 日本：茨城縣筑波市（有學術研究機構聚集的筑波科學城）
 印度：昌迪加尔
 卡塔尔：路薩爾


参见 新区


参考文献
马克斯·罗尔曼（德語：Max Rollmann，1857年—1942年），德意志帝國海军军官，曾任德属胶澳租借地代理总督，退役前军衔为海军少将。


生平 1857年生于施特拉尔松德，为教师威廉·罗尔曼（Wilhelm Rollmann）与伊达·伦策（Ida Lentze）之子。在海军服役期间曾于1883年至1889年间在鱼雷部队任职。1898年12月赴东亚任葛冯号巡洋舰舰长。1901年1月27日胶澳总督叶世克逝世后赴青岛代理总督一职直至同年6月7日新任总督都沛禄到任（当时军衔为海军中校）。同年至1904年、1907年至1910年间在帝国海军部任职。1910年1月27日晋升海军少将。1910年至1912年任第三分舰队指挥官（一说1907至1913年在海军部任职）。1942年卒。
其胞弟尤利乌斯·罗尔曼（Julius Rollmann）为筑港工程师，曾参与青岛港早期建设。


参考资料
本列表列出1891年青岛建置后的历任行政首長，包括1929年青岛市正式设立后的历任青岛市市长。本列表仅列出曾实际担任或代理青岛地区最高行政首長职务者，及其在青岛市区内在任的时间。仅担任中国国民党、中国共产党青岛市级党务机构首脑者不在此列，青岛市历史中的实际统治者亦不在本列表讨论、列举范围内。
1891年清朝政府批准青岛设防后，由驻防青岛的登州镇总兵统管青岛军政事务。1898年德国租借青岛后，设立胶澳总督府，胶澳总督为青岛地区军事、行政首長。1914年日本占领青岛后，设立青岛守备军司令部，青岛守备军司令官充任青岛地区军政长官。1922年北洋政府接收青岛后，先后以胶澳商埠督办、胶澳商埠局总办为青岛地区行政首長。1929年南京国民政府接收青岛后，正式设立青岛市，以青岛市政府市长为青岛市行政首長。1938年日军再次占领青岛后扶持成立青岛治安维持会，次年设立青岛特别市公署，后改为青岛特别市政府，行政首長仍称市长。1945年抗战结束后恢复青岛市政府。1949年中国人民解放军接管青岛后设立青岛市人民政府，1956年改设青岛市人民委员会，行政首長仍称市长。“文革”期间的1967年设立青岛市革命委员会，青岛市革委会主任充任行政首長。1980年复设青岛市人民政府至今。


章高元驻防时期 1891年6月，直隶总督李鸿章与山东巡抚张曜乘舰视察胶澳后，于6月13日奏请光绪帝在胶澳设防。6月14日，光绪帝明发上谕，批准设防。1892年8月，登州镇总兵章高元率淮军四营人马由登州府移驻胶澳，在青岛口设立总兵衙门，统管青岛地区军政事务。


德国佔領、租借时期 1897年11月14日，德国海军东亚分舰队司令棣德利率军占领青岛，实施军事管制。1898年2月11日，威廉王妃号防护巡洋舰舰长都沛禄被临时任命为驻胶澳德军司令。


= 胶澳总督 =
1898年3月6日，德意志帝國政府与大清帝國签订《胶澳租借条约》，青岛地区成为德属租借地。德国海军设立胶澳总督府，为租借地最高行政机构，胶澳总督执掌租借地军政大权。同年4月15日，首任胶澳总督罗绅达到任。


第一次日占时期 1914年一战爆发后，日英联军围攻青岛。11月7日，胶澳总督麦维德率守军投降，11月16日，日军完全占领青岛地区。11月27日，日本大正天皇下令成立青岛守备军，青岛战役日军主力第18师团师团长神尾光臣任青岛守备军司令官，统辖占领区军事、民政。下列各人皆為青岛守备军司令官。


北洋政府统治时期 = 胶澳商埠督办 =
1922年2月4日，中日政府签订《解决山东悬案条约》，决议将青岛主权归还中国。同年12月10日，北洋政府正式收回青岛主权，同日成立胶澳商埠督办公署，为青岛（胶澳商埠）的最高行政机构，直属北洋政府，任命山东省省长熊炳琦兼任胶澳商埠督办。


= 胶澳商埠局总办 =
1925年7月，山东军务督办张宗昌将胶澳商埠督办公署改为胶澳商埠局，改隶山东省，任命赵琪为胶澳商埠局总办。


南京国民政府第一次统治时期 = 青岛接收专员 =
1928年11月，南京国民政府任命陈中孚为青岛接收专员，陈中孚12月到达青岛后因日本驻军控制青岛而未能接收。1929年3月28日国民政府与日方签订《中日济案协定》，日方同意撤军。4月4日，陈中孚再赴青岛。4月13日，日本驻青岛总领事同意国民政府接收青岛。4月15日，青岛宪兵司令吴思豫率司令部及宪兵第二团抵青，同日陈中孚及青岛接受专员公署正式接收青岛。


= 青岛（特别）市政府市长 =
1929年4月20日，国民政府宣布青岛为特别市，直辖于行政院，6月28日任命马福祥为青岛特别市市长，马福祥因故未到任，遂由吴思豫代理市长。7月2日，青岛接收专员公署改为青岛特别市政府。1930年，国民政府废止《特别市组织法》，改特别市为院辖市，同年9月15日，青岛特别市政府改为青岛市政府。


第二次日占时期 = 青岛治安维持会会长 =
1937年7月全面抗战爆发后，沈鸿烈于12月末奉命率市政府机关、海军部队等撤离青岛（沈本人于12月31日拂晓撤离）。1938年1月10日，日本海军占领青岛，1月17日扶持成立青岛治安维持会，前胶澳商埠局总办赵琪出任会长。


= 青岛特别市公署（青岛特别市政府）市长 =
1939年1月10日，青岛特别市公署成立（隶属于北京中華民国臨時政府），赵琪任市长。1940年1月北京中华民国临时政府与南京中华民国维新政府合并为国民政府（汪精卫政权）后，前者改为华北政务委员会，青岛特别市公署仍受其管辖。1943年11月13日，青岛特别市公署改名青岛特别市政府。


南京国民政府第二次统治时期 1943年3月，青岛市政府秘书长兼代理市长、青岛保安总队总队长李先良在崂山华严寺宣布青岛市政府恢复办公，与日军及傀儡政府部队展开游击战。1945年8月15日日本投降后，重庆国民政府于8月中旬（一说8月16日，一说8月18日）正式任命李先良为青岛市市长。9月13日，李先良率市政府、保安总队进入市区，17日正式接收青岛特别市政府，18日下午青岛市政府正式开始办公。下列各人皆為青岛市政府市长。


解放军军事管制、中华人民共和国时期 = 青岛市人民政府市长 =
1949年5月，中国人民解放军发动青即战役，围攻青岛、即墨，青岛市政府撤离青岛。6月2日，解放军进驻市区，接管青岛市全域，同日成立青岛市人民政府，马保三任市长。


= 青岛市人民委员会市长 =
1956年4月，根据《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民委員會組織法》，青岛市人民政府改称青岛市人民委员会，行政首脑仍称市长。


= 青岛市革命委员会主任 =
“文革”爆发后的1967年1月22日，青岛市造反派将青岛市人委会、中共青岛市委“夺权”，成立“青岛市革命造反委员会”，以原副市长王效禹、造反派首领杨保华等为核心领导小组，3月1日改称青岛市革命委员会，1968年2月10日经山东省革命委员会和济南军区批准成立，杨保华任革委会主任。


= 青岛市人民政府市长（复设） =
“文革”结束后，青岛市人民政府于1980年7月根据《中华人民共和国地方各级人民代表大会和地方各级人民政府组织法》恢复，运作至今。


注释 参考文献
《羊了个羊》是由简游科技开发的一款消除类游戏，最早在抖音小遊戲上發行，之後上線微信小遊戲和iOS平台。遊戲於2022年9月開始在中國大陸流行並成為話題，期間也出現遊戲难度较大、抄袭《3 Tiles》游戏、背景音乐抄袭《普通Disco》等争议。


玩法 《羊了个羊》是一個消除類遊戲，玩家選取三個一樣的圖標就能消除選取的圖標，遊戲中圖標不斷重疊，玩家只能選出最上一層的圖標，遊戲中可以選取的圖標會以更為明亮的配色區分。遊戲內有三種道具，玩家可以通過分享遊戲入手，在無法繼續遊戲時，玩家可以選擇重新開始遊戲，或者觀看廣告視頻獲得一次復活和一件道具。遊戲還設置通關排行榜，有以中國省份區分的地域排行榜等機制。遊戲無法存檔，每一天遊戲的關卡都會改變。
2023年1月10日新增「羊羊大世界」玩法，玩家會隨機出現在地圖的某處，探索世界並與其他玩家爭奪地圖上的資源。


開發及發行 简游科技是2021年张佳旭創立的遊戲公司。《羊了个羊》是吉比特投資简游科技後開啟的项目，公司的兩個主策劃和主創團隊成員都有參與到遊戲的開發中，张佳旭則負責協調平衡工作。在《羊了个羊》之前，開發組發行了消除類兩個遊戲，但是商業成績很差。開發組吸取了兩作的經驗，新项目更注重社交，以難度高的關卡製作話題。遊戲計劃面向女性用戶，所以選取了「羊」這種可愛的動物作為遊戲角色，遊戲名字《羊了个羊》由主美提出，遊戲的玩法進行了三個月的測試。遊戲以內置廣告的方式盈利，開發組考慮到使用「橫幅廣告」會影響玩家體驗，所以選用相對不影響玩法視頻廣告。遊戲在所有平台都使用同一個伺服器，以方便玩家一起遊玩。
開發團隊在發行遊戲前，對遊戲的營收預期只有十萬元人民幣左右，遊戲在發行後的流行超出了他們的預期。遊戲最早以抖音小遊戲的方式發行，之後再在微信小遊戲上發行。為宣傳作品，公司在抖音上的推廣計劃就曾達到500萬元人民幣。遊戲在流行後出現了很多盜版遊戲，部分盜版遊戲還登上App Store免費遊戲排行榜的第一位。遊戲伺服器也遭到盜版方面的網絡攻擊，導致伺服器出現宕機。由於遊戲的通關難度高，部分無法通關的玩家認為遊戲有算法控制，讓人無法通過第二關，张佳旭在接受《北京青年报》訪問時表示遊戲能通關，在遊戲後期可能因為視差等問題卡關，使用隨機洗牌道具就可繼續遊戲。


評價 《羊了个羊》在9月13日佔據百度熱搜榜第一名，截止9月16日在微博話題累積25億閱讀量；在9月13到16日期間，遊戲伺服器出現六次宕機。遊戲的火爆加上難度過高，導致網絡上出現冒充開發團隊客服的人，銷售遊戲道具、復活手段等詐騙行為，警察和媒體為此公開呼籲玩家小心詐騙。
媒體和學者對遊戲流行作出不少評論，觀點普遍負面。評論員普遍批評遊戲體驗不佳，難度設計存在問題。心理專家南京交通技师学院教师韩宁認為遊戲在難度設置和設定上存在成癮機制。浙江大学學者盘和林表示遊戲「卡关有诱导营销的嫌疑」。3DMGAME主編王瞾並不看好遊戲流行，《羊了个羊》這種「超休闲游戏」在過去支持中國大陸遊戲產業的發展，但是不利於遊戲產業未來向上發展。
遊戲的營銷手法也獲得評論員的關注，《极目新闻》记者曾凌轲留意到遊戲自9月23日開始難度下降。北京社科院研究员王鹏指出遊戲以「通關難」引起關注，在成為話題後又調低遊戲難度再次引流。遊戲葡萄編輯發文稱遊戲「离谱的难度」反而引起玩家通關的慾望。IGN中国編輯Kamui Ye指出從一個遊戲來說《羊了个羊》「是个糟糕透顶的产品」，而作為「一个互联网产品，它在商业上无疑是极为成功的」。DoNews的編輯丁凡認為遊戲能在全網流行，可能是简游科技的投資公司之一吉比特參與了遊戲的營銷，作品的營銷策略與吉比特宣傳《摩尔庄园》時的手段類似；丁凡也指出作品的熱度下降得很快，加上大眾對遊戲印象負面，他並不看好未來遊戲登陸手機平台。


爭議 《羊了个羊》被指和消除類遊戲《3 Tiles》相似，简游科技在面對相關質疑時表示三消是很常見的遊戲玩法。北京律师司斌斌認為《羊了个羊》有《3 Tiles》類似的玩法「应属于合理借鉴，不构成抄袭或其他侵权行为」，同時指出無遊戲版號發行才是《羊了个羊》最大的問題。遊戲葡萄則認為遊戲的原型可能是1993年鈊象電子發行的麻將街機遊戲《中國龍》。
遊戲背景音乐被部分網民認為盜用《普通Disco》的伴奏，北京律师裴银州認為如果遊戲未經許可使用音樂作品，的確構成侵權行為。
2023年5月6日，《羊了个羊》因“欺骗误导强迫用户”而被中华人民共和国工业和信息化部通报，涉嫌侵害用户权益。


参考文献 外部連結 官方网站
九龍巴士90線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年10月3日起投入服務，來往將軍澳（彩明）和碩門邨，途經將軍澳之尚德邨和將軍澳站後，取道將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道往返沙田新市鎮之廣源邨、愉翠苑及沙田第一城，只於星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間提供服務，全程收費為$8.8。
值得一提，90這個編號已是第二次使用，第一代90線於1973年7月16日由第一代30線更改編號而成，往來彩虹邨至調景嶺平房區，途經安達臣道石礦場，隨後因調景嶺平房區清拆，原有居民全面遷出而在1996年10月20日起停止服務，現在再重用。


歷史 運輸署在「2018－2019年度巴士路線計劃」中建議開辦一條新巴士服務，來往彩明苑至烏溪沙站，途經尚德邨、坑口、寶林、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、沙田第一城、石門、亞公角及馬鞍山新市鎮，於星期一至五上下午繁忙時間雙向各對開一班，並決定以招標形式遴選營運公司。建議出爐後，區議會認為新路線在將軍澳和沙田繞經多個地區，走線迂迴且未能服務將軍澳山上（即翠林邨和康盛花園一帶）的居民，建議運輸署分拆路線。時任西貢區健明選區區議員梁里指，將軍澳區缺乏來往馬鞍山的巴士線或小巴，如居民要來往兩地只能選擇乘搭港鐵，部分屋苑居民更需乘搭小巴前往港鐵站，整個車程十分費時，希望運輸署可以於2019年中前落實新路線和時間表。
運輸署其後在「2020－2021年巴士路線計劃」中建議分拆相關路線，分別來往烏溪沙站及康盛花園，以及來往碩門邨及彩明苑，前者經新港城、恆安邨、富安花園、亞公角、坑口及寶林，後者經愉翠苑、廣源邨及將軍澳市中心；兩者均於星期一至五上下午雙向各對開一班。但計劃出爐後，部分區議員認為分拆路線會分散資源，要求維持原有走線；但亦有議員認為分拆路線可以提高營運效率，又要求新路線與新巴798線重組服務範圍等。
2022年6月，運輸署把上述兩條路線經營權批給九巴，當中來往碩門邨及彩明苑的路線編號為90，並在同年10月3日起投入服務，而此線的走線亦獲修改，來回程繞經黃泥頭、第一城站及沙田第一城（銀城街）。九巴為隆重其事，特意在開線前一日（即10月2日）安排印上此線的特製全車身廣告巴士和電動巴士停泊於坑口站公共運輸交匯處及烏溪沙站公共運輸交匯處，讓乘客了解相關新服務，並在場送出限量紀念品，並在投入服務當天於彩明公共運輸交匯處和烏溪沙站公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品。此外，運輸署擬安排此路線在將軍澳－藍田隧道正式通車（通車日期為2022年12月11日）2至3個月後，改經該隧道往返將軍澳，不再途經將軍澳隧道。2025年3月3日：以試辦形式新增07:15由碩門邨開出之班次，直至2025年5月30日。


服務時間及班次 90線每個方向於星期一至五繁忙時間在固定時間開出兩班常規班次，星期六、日及公眾假期不設服務，列表如下：


收費 90線全程收費為$8.8，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付90線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。每兩名繳付成人車費的乘客，可攜同一名12歲以下小童或65歲或以上長者免費乘車；而攜同合資格殘疾人士登車並以現金繳付車資的乘客，亦可享半價優惠
90線沿途單向分段收費如下：

此外，乘客凡以同一張八達通卡於同一星期內（週一至週五）乘搭此路線滿十程，可在指定日期內於沙田市中心巴士總站顧客服務中心免費換領此路線單程車票一張，相關優惠只適用於繳付全程車費之成人及學生八達通使用者；而乘客亦可以九折優惠價於相關顧客服務中心購買十張此路線單程成人車票。


行車路線 90線往碩門邨方向途經彩明街、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路（東行）、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路（西行）、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路及安明街；往將軍澳（彩明）方向途經安明街（北行）、迴旋處、安明街（南行）、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路（東行）、黃泥頭公共運輸交匯處、小瀝源路（西行）、大老山公路、大老山隧道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街，具體停站請參考資訊框。


使用狀況 運輸署在此線投入服務後不久（10月7日）於將軍澳隧道轉車站實地視察，指出此路線於上午往沙田及下午往將軍澳方向的載客率分別約為38%及23%。


註釋 參考資料 外部連結 香港巴士大典上的相关条目：九巴90線
沙田第一城（英語：City One Shatin，簡稱第一城）是香港新界沙田區至今最大型的住宅項目，由52座住宅樓宇組成。屋苑內設有兩座購物商場（置富第一城及置富第一城‧樂薈）、休憩花園、球場及游泳池等設施供住客使用。在附近設有幾間學校。
住宅部分由富城集圑旗下的「百得物業管理有限公司」負責物業管理。


歷史 沙田第一城原址為圓洲角一帶的沙田海海面。1975年10月，香港政府為發展沙田新市鎮，計劃於該處進行逾600多萬平方呎的填海工程，最終以由恆基兆業牽頭，新世界發展、新鴻基地產及長江實業四間華資地產商組成的聯營公司「百得置業」以2,060萬港元投得用地連填海工程。填海完成後，其中約七成土地交還政府發展公屋及社區設施，其餘約250萬平方呎則發展為私人住宅項目，並於1981年至1987年分階段落成及入伙。由於該處為沙田市第一號地段，故項目被命名為「沙田第一城」。


屋苑特色 沙田第一城共有52幢樓高27至34層的住宅樓宇，並分為七期發展，共建有住宅單位10,642個，每個單位的建築面積由389平方呎至1018平方呎不等。屋苑內的樓宇亦有3個不同種類，分別為:一梯四伙、一梯六伙及一梯八伙，其中較大的單位集中於一梯四伙的樓宇，部分單位更設有露台。以下為各大廈資料：
沙田第一城所有樓宇一律採用富士達升降機 。

值得一提的是，沙田第一城其中80伙由香港政府持有，用作各紀律部隊混合宿舍。


休憩及購物 沙田第一城擁有兩座獨立的購物商場，分別在銀城街東南原稱「第一城中心」及銀城街西北「銀城商場」的置富第一城及置富第一城‧樂薈，另設有50米標準游泳池、乒乓球場、壁球場、冷氣街市、油站、圖書館各1個，另設3個露天籃球場、4個兒童遊樂場及5個網球場。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


醫療及教育 城內有數家私家診所，附近有威爾斯親王醫院及圓洲角普通科診所。第一城內共有兩間小學及三間中學：
小學

浸信會呂明才小學
胡素貞博士紀念學校
中學

五旬節林漢光中學
聖公會林裘謀中學
東華三院邱金元中學

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


交通 區議會議席分布 軼聞 1981年12月，浸會學院（現香港浸會大學）斥資2500萬元公帑購入第一城43個單位，用作教職員宿舍。因應浸大於火炭興建永久宿舍，該批單位已於1990年代初陸續出售。
1986年1月26日，第12座31樓發生爆炸案，屋內男戶主當場遭炸死。剛剛經過樓下一男一女途人被墮下的冷氣機擊中身亡。
1989年9月1日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第43座26樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年30歲。
1990年9月6日，第48座28樓發生爆炸案，一單位住客開煤氣自殺，觸發氣體爆炸，1死9傷。
2008年3月31日深夜，於沙田第一城第17座23樓一個562呎的單位內揭發三屍命案，一對分別43及41歲的中年姊弟聯同66歲母親，自困在睡房內集體燒炭自殺身亡。一家三口包括母親陸懿碧，一對兒女姓黃，兒子黃頌賢。警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚11時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。
香港郵政接納地區人士的建議，於2005年12月1日把位於沙田第一城的圓洲角郵政局易名為「沙田第一城郵政局」。
2011年7月，置富產業信託陸續為旗下商場更名，第一城中心及銀城商場遂改為「置富第一城」及「置富第一城．樂薈」。
2015年6月，香港中聯辦斥資5000萬元購入第一城10個單位，作新界工作部幹部宿舍。
2016年3月8日，第2座9樓發生燒炭一屋三屍事件，一對男女與愛犬家中燒炭自殺，被由外返回單位外傭揭發報警。據悉抑鬱症及加上最近受財務困擾厭世尋死。
2021年5月27日，一名女子到第一城會所泳池游泳，期間她懷疑遇溺，由救生員救起並急救。救護人員到場，84歲姓金女事主陷入昏迷，被送往威爾斯親王醫院治理。


= 違例泊車與鎖車問題 =
屋苑管理公司聘請的兩間外判鎖車服務公司對違例泊車的鎖車速度極快，可以在違泊發生數秒內完成車胎上鎖，無論什麼車（包括外賣電單車、工程車、政府車等）亦會一視同仁，甚至連有人已寫有「肥基哥朋友」的紙張也沒有用，因此被稱為「鎖車第一城」，保安不時因鎖車問題跟司機起爭拗，甚至自行解鎖並丟下車鎖離開。
2023年12月3日，一輛保時捷在第一城違泊後故意把包圍着車輛的氣囊充氣（車輛在氣囊入面），令保安沒有辦法鎖車或拖車，更沒有辦法報警求助。該車輛亦曾於旺角和淺水灣出現，引起不少市民拍照留念。


= 引入人面識別系統爭議 =
2019年8月，負責第一城管理的百得物業管理有限公司稱為了解決保安人手不足及進一步提升大廈的保安系統，在34至36座試行門禁系統（RFID識別）﹑人工智能面部識別和訪問QR碼系統，並取消原有的座頭保安。整個系統造價達80萬。有網民擔心數據會被人用作其他用途，侵犯個人私隱，可能間接導致樓價下跌，而且系統造價過高。居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。他表示因爭議大，表示會「撤回」。


= 防暴警察闖入屋苑驅散居民 =

2019年10月7日晚上9時38分，防暴警察在屋苑範圍外戒備，指在屋苑範圍有人非法集結，其後離開。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		

2019年11月8日晚上10時許，示威者到沙田第一城一帶堵路。其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結，之後闖入屋苑範圍進行驅散，並拘捕市民，黃文萱曾經用盡方法保護街坊，不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


資料來源 外部連結 富城網
第三次大甲土城戰役，戴潮春事件系列戰役之一，發生臺灣清領時期同治二年（1863年）農曆正月十三日至十八日（或載正月廿一日），由反政府紅軍首領林日成發動第三次攻佔大甲土城的軍事行動，林日成在戰役初期佔上風，但後於鐵砧山下村落（今臺中市大甲區）遭到炮擊，林日成負傷，後撤軍四塊厝，此役以官民軍獲勝告終。


背景 同治元年（1862年）春，以戴潮春為首的天地會眾於彰化縣大墩（今舊臺中市市區）起事之後，獲得不少台灣中部地區地主與股首響應，天地會自稱「紅英兄弟」，故反政府軍以「紅旗」為幟；清廷官軍為鎮壓叛亂，與台灣北中南各路鄉紳的民團合作（如竹塹城、鹿港、土庫以及嘉義城），以「白旗」分庭抗禮。雙方陸陸續續鏖戰多回，至同治元年（1862年）結束前，紅軍勢力北至彰化縣（不含鹿港聯庄）、東至臺中盆地東緣（東勢角、葫蘆墩與阿罩霧皆屬官民軍）、南至嘉義縣斗六門。


前哨戰 清領時期同治朝，淡水廳與彰化縣以大甲溪為分界，大甲土城座落大甲溪以北，大甲堪稱淡水廳戰事前線。《東瀛紀事》作者林豪曾評論，大甲與嘉義均為清廷南北之扼要；天地會丞相莊天賜亦曾建議戴潮春與林日成：「先取大甲，次陷嘉義，二城既得，然後長驅犯郡城。」足見大甲戰略地位對雙方皆極為重要。同治元年（1862年）秋，天地會戴潮春在斗六門戰役中擊潰官軍，九月十七日成功佔領斗六門，但後在圍攻嘉義縣城時出現對峙的僵局，適逢十一月初十日，莊泠率領南埔十八庄豎紅旗起事，包圍大甲土城，莊天賜便建議戴潮春應趁機北上助陣，一舉奪下大甲城。
十二月初十日，戴潮春自四張犁率軍進發大甲，卻面臨翁仔社羅冠英、廖廷鳳高舉白旗夾擊，戴潮春損失慘重，又接獲清廷遣派署福建水師提督吳鴻源率領 3000 兵勇抵達台灣府城的消息，戰意闌珊，十二月十四日即撤軍，結束第二次大甲土城戰役。
戴潮春失利之後，同為反政府軍首領之一的林日成仍有感大甲之戰略地位重要，決議於同治二年（1863年）正月間召集精銳，發動第三次大甲土城戰役。


過程 同治二年（1863年）正月間，林日成集結部眾，預備進攻大甲土城；正月初八日，原駐在大甲城的淡水撫民同知鄭元杰事先接獲通報，乘夜北遁竹塹（淡水廳治所在）。正月十三日，林日成率兵團襲來，候補同知王楨率領民間團練林盛、陳瓶至磁磘庄迎戰，林日成先佔據大路，燒毀民居，成功攻下磁磘庄，王楨被蔡俊所救，得以僥倖逃脫、差點淪為俘虜。據稱林日成攻下磁磘庄後，身披黃馬褂、撐黃羅蓋傘，監督部下填平流向大甲城的水道，並將大甲城四面包圍。
林日成與大甲城內的王發豆聯繫，密約以燒屋為訊號，通知水師寮（今臺中市龍井區的龍泉里、龍岡里）民練首領何守，共擊大甲城，但正月十四日間，王發豆、簽新嫂挾帶火藥，潛入中庄的路途中，被南庄頭人陳此捕獲，密約之事乃洩，陳此將二人雙雙殺之。

又根據蔡青筠《戴案紀略》、吳德功《戴施兩案紀略》敘述，水師寮何守雖與林日成有合作關係，但何守與大甲同樣關係密切，當時大甲城被圍，何守甚至有與大甲互有軍事救援約定，兩廂權宜之下，何守縛箭書射入城內，表達他暫時不會行動、安撫大甲城民的意思。正月十八日（或載正月廿一日），林日成率軍登上鐵砧山，此地有國姓爺鄭成功在此屯軍的傳說，相傳當時軍兵缺水，鄭成功乃拔起配劍插在山上，插劍處湧出甘泉成一口水井，當地俗稱國姓井，林日成欽慕鄭成功風采，亦對井誠心拜祝，祭祀結束之後，林日成率軍進攻鐵砧山山腳下的村莊，卻遭到兵勇強力抵抗，林日成被火炮擊中，兩齒斷裂，同時其他股首在在附近水田溝渠受困，出師不利，水師寮何守見林日成敗狀已顯，乘勢收兵。林日成負傷之餘，亦只得無奈撤退，乘夜循鰲頭山（即清水區的鰲峰山）逃回老巢四塊厝休養期間，並將彰化縣城託付予江有仁，官民軍亦得以持續固守大甲土城。


其他 林豪在《東瀛紀事》一書中，論述大甲的戰略地位絲毫不遜嘉義縣城，但列出「五難」，說明大甲城恪守條件遠比嘉義城更為嚴峻：「其一，大甲城低狹而簡陋，不若嘉義城堅固。其二，大甲人口數量稀少，而且常與紅軍互通消息。其三，大甲土城中富民甚少，經費不足，不若嘉義縣城尚能抽取市厘支應軍餉。其四，嘉義城中水井繁多，不匱於乏，大甲多仰賴溪水為炊，水源一斷，民心浮動。其五，嘉義與大甲兵員編制落差，嘉義駐軍規模達千人，大甲汛則不過百餘，而且兵勇多為臨時聘僱，難以寄望。」林豪總結官軍最終能固守大甲有成，功歸大甲、翁仔社的民兵，經費仰賴竹塹鄉紳支持，自竹塹越境南調助陣的官兵亦有一功。
時任大甲城守備鄭榮，為時任淡水同知鄭元杰之弟，後因功累升至安平水師協左營鹿港汛的游擊官，直到光緒朝與時任彰化知縣李嘉棠不睦，在施九緞起事前退職。


相關條目 第一次大甲土城戰役
第二次大甲土城戰役
鄭榮


注釋 參考資料