kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
五條藩（日语：五條藩／こしょうはん Gojo-han */?）又稱五條二見藩（日语：五條二見藩／こしょうふたみはん Gojofutami-han */?）、二見五條藩（日语：二見五條藩／ふたみこしょうはん Futamigojo-han */?），是日本大和國宇智郡二見五條的藩，慶長5年（1600年）之後創藩，元和2年（1616年）廢藩，石高約為10,307石，藩廳是二見城。


歷史 根據《三百藩藩主人名事典》記載，原為筒井定次重臣的松倉重政在天正15年（1587年）3月，離開筒井家成為浪人。文祿2年（1593年），重政出仕於豐臣秀吉，關原之戰時則作為東軍參戰建功，並且在慶長13年（1608年）7月獲賜大和國宇智郡二見五條約10,307石。
另一方面根據《角川日本地名大辭典》記載，重政是在慶長13年伊賀上野藩藩主定次被改易後憑其在關原之戰的戰功而創藩，《藩史大事典》也指出有說法指重政是在定次被改易後才成為浪人，並且主張五條藩是在關原之戰後創藩，實際年份則不明。領地是宇智郡約7,000石、高市郡約2,000石和十市郡約1,000石。
慶長年間或慶長11年（1596年至1615或1606年），重政以二見城為藩廳，並且在五條村和二見村之間建設新町作為城下町，並且興建93戶町屋，又免除諸役。慶長19年（1614年），重政在大坂冬之陣於藤堂高虎麾下參戰，元和元年（1615年）時的大坂夏之陣則擊敗後藤基次。元和2年（1616年），重政獲加增至肥前日野江藩43,000石，五條藩就此廢藩。


註解 參考資料
郊环隧道，工程名沿江通道越江隧道，位于上海市北部的吴淞口，是G1503上海绕城高速跨越黄浦江的越江隧道，也是黄浦江各越江隧道中直径最大、距离最长者，于2019年12月28日建成通车。


规划 郊环隧道建成前，进出外高桥港区的大量重型集装箱卡车都需要通过南侧的外环隧道过江。但是外环隧道系按城市快速路设计，没有承担大量重载运输的能力，过量卡车不仅造成交通拥堵，还导致外环隧道长期严重超负荷运行。郊环隧道规划旨在将上海绕城高速和外环高速分离，并分担外环隧道的长途货运流量，短程交通则计划通过长江路隧道分流。2011年9月5日，上海市规划局披露《沿江通道越江隧道工程专项规划公示》，郊环隧道进入详细设计阶段。2012年12月，工程设计获批。


工程 郊环隧道工程全长6.5公里，西起浦西牡丹江路，东至滨江森林公园出地，接外环高速地面段，隧道内设双向六车道，限速80km/h。其中，盾构隧道长约5.2公里，双线双孔，每孔外径均为15米。郊环隧道使用曾用于上海长江隧道、长江路隧道、钱江隧道建设的两台15.43米直径“长江一号”“长江二号”盾构机从浦西先后发出，同向掘进施工。本隧道与沪苏通铁路二期黄浦江隧道走向相似并相互交叉，郊环隧道位于上方先施工，同时在工程上对隧道地基进行加固，以预留铁路隧道盾构穿越的条件。郊环隧道沿线还有1907年建设的吴淞导堤、炮台湾公园地下的宝钢废弃钢渣等对施工有影响的相关因素。开挖产生的多余泥浆也是横沙新洲填海工程的材料来源之一。
郊环隧道工程于2014年12月6日正式动工，2016年7月20日首台盾构“长江一号”开始掘进，2018年7月27日双线贯通，至此“长江一号”“长江二号”盾构机成为世界上15米级盾构机中累计推进里程最长的两台。2019年12月28日，郊环隧道正式通车。


接线道路 郊环隧道建成后，浦西原蕰川公路立交至外环同济路立交的绕城高速高架成为同济高架路，功能上降级为快速路。郊环隧道出地处西侧至蕰川公路立交路段，继续在原有高架上方叠加第二层高架，作为新的绕城高速主线，形成地面富锦路、同济高架路、绕城高速的三层结构，同步改造和新建一系列匝道，预留S16蕰川高速接口。郊环隧道浦东出口至五洲大道之间目前仍存郊环与外环的最后一段共线路段，该段有计划在既有外环高速中间设置高架道路作为新的郊环高速主线，郊环隧道出口处也预留了对应的主线接口，不过杨高北路至航津路一段因涉及外高桥发电厂出厂高压线、竹园污水处理厂总管、沪苏通铁路外高桥港区线等设施，工程较为复杂，仍存多种方案未定。


风塔 郊环隧道浦西风塔兼顾有观光功能，对外称“长滩观光塔”，号称“定海神针”。风塔总体高度180米，排风口在136.3米高处；外圈为直径25米的圆形，内部排烟风道为长9.5米、宽8.5米的矩形结构。


参考资料
外环隧道，又叫泰和路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，是S20高速公路的组成部分，自1999年12月28日开工建设，于2003年6月21日建成通车。
外环隧道东西走向，西起宝山区泰和路同济路，向东穿越黄浦江后止于浦东三岔港处，全长2880米，双向8车道，设计时速80公里。建成时为亚洲第一、世界第三，采用沉管法施工的特大型江底隧道。


隧道设计 整个外环隧道工程由长739.7米的浦西段隧道、长736米的沉管法越江隧道、长384米的浦东段隧道和长1023.1米的浦东地面接线道路组成，即隧道部分长1860米，工程总长2.88公里。隧道部分双向共设8车道，由三个通行孔组成，两侧的孔通行限高5米，各设3条车道单向行驶；中间的通行孔高5.5米，设两条车道，可根据交通需要双向或单向行车，或用于通行超高超宽的特殊车辆。通行孔之间的狭窄空间，顶部设置各类电缆，中间作为应急通道，底部设置排水设施。其中，长736米的沉管部分共有7个管节，自西向东编为E1至E7，管节之间采用柔性连接，以两道橡胶止水带实现防水。


建设资金筹措 外环隧道的建设资金采用信托基金方式筹措，系中国大陆境内第一次发行正规信托产品，计划托管期一年，年利率5%。外环隧道信托基金实际于11个月时提前结束，并超额提供了相当于年化利率7%的利息。


施工问题和事故 沉管部分的7个管节施工顺序为E7、E6、E1至E5。E2沉放到位后，测量发现E2东头向南偏离设计轴线达92毫米，超过设计规定的42毫米限制，但施工方仍然决定不更正E2的位置继续施工，通过改变E3、E4、E5的位置实现合拢。E3于2002年4月7日沉放到位后按原计划应于5月7日继续沉放E4，但4月23日6时发现E2和E3的接缝漏水，经排水和抢险多日后，4月30日下午漏水继续扩大，至晚间8时漏水速度达到每小时4000立方米，隧道内一度涌入19万立方米河水和淤泥，水面达到-5米高度。经检查E3的东端意外上浮，使连接缝严重变形，止水带损坏，E3不得不拆卸吊起并拖回陆地维修，直到11月14日第二次沉放。重新沉放后的E3东端向南偏离设计轴线131毫米，施工方使用总顶力3600吨的千斤顶计划使E3东端向北移动38毫米，未完全达成，修正后E3东端偏离轴线仍达105毫米。最终，在E3E4连接缝设置了93毫米的轴向错位，才使E4基本恢复到设计轴线的位置。


大修 外环隧道建成后常年处于超负荷运行状态，按PCU计算交通流量超过设计承载能力，其中包含大量重载卡车；靠近浦东侧黄浦江自然淤积导致隧道上方土层变厚，结构沉降较多；E2E3、E3E4两条问题接缝的止水带也有损坏漏水。2006年8月18日，通车仅3年的上海外环越江隧道，就因坑洼不堪提前进入大修，同年12月26日开放。2015年2月13日至3月2日，在不完全关停外环隧道的前提下，分阶段进行维修。2024年3月22日24时起，外环隧道開始全封闭施工，工期為期12个月。2025年3月22日，外环隧道恢复通车。此次大修主要对两个漏水的沉管接头进行修复，此外也在浦东出入口的全部十条车道安装了称重设备以防车辆超载；大修后隧道内路面更换为沥青混凝土材质，限速由50km/h提升至60km/h。


参考资料
保定钟楼，又名鸣霜楼，曾名宣德楼、干云楼，是中国河北省保定市的钟楼。保定钟楼或不晚于金朝修建并于明宣德年间（1426年-1435年）重建，或修建于明宣德年间。为重檐歇山布瓦顶的建筑，内悬挂金朝大定二十一年（1181年）所铸铁钟一口。钟楼建成后多次修缮，为第七批全国重点文物保护单位。


修建与保护 保定钟楼修建时间大致有两种说法，第一种为：钟楼为不晚于金朝，后于明宣德年间（1426年-1435年）重建。第二种为：金大定二十年（1180年）五月金中都发生地震，“生黑白毛”，当朝重臣视为不祥，故铸造钟祈福。保定钟楼的钟于次年（大定二十一年，1181年）铸成，最初安置于保州洪福寺。蒙金战争中，包括洪福寺在内的保州毁于一旦，钟遗落在废墟中。后虽保州得以重建，但钟未被重视。直到明宣德年间，保定府知府周鉴为钟建钟楼，因建于宣德年间，故此时钟楼名为宣德楼。明成化十七年（1481年），保定府知府章律修缮钟楼，为钟楼修台基、砌女儿墙、增建三层楼，故更名干云楼。清康熙四十三年（1703年），保定府知府罗纶组织重修钟楼，此后钟楼改名鸣霜楼。
中华人民共和国成立后，钟楼于1956年河北省人民委员会公布为第一批河北省文物保护单位。此后，在1970年、1982年、1990年代对保定钟楼进行修缮，其中1982年与1990年到1996年为落架维修。1982年，河北省人民政府调整和补充了河北省文物保护单位名单，重新公布了河北省文物保护单位，名单中保定钟楼以“钟楼”之名位列其中。2013年，中华人民共和国国务院公布第七批全国重点文物保护单位，其中包括保定钟楼。


形制 = 钟楼建筑 =
保定钟楼为坐北朝南的重檐歇山顶，铺布瓦的建筑。钟楼屋檐出檐平缓，角檐起翘。下层屋檐施三踩单昂斗拱，上层屋檐施单昂单翘五踩斗拱。檐枋绘有明代彩画。钟楼位于砖砌台基之上，台基高2米有余，台基四面围有女儿墙。建筑清水砌墙，明间南北开门。钟楼四面有12根八边形石制廊柱，墙内有12根檐柱，室内施2根金柱。双层的钟楼下层为单一大间，面阔三间，进深三楹；上层为面阔三小间，进深二小间，上层梁架六椽三柱，普柏枋的剖面与下侧额枋的剖面组成“T”字型。两根枋纵置于六椽合金檀下，用于悬挂钟。楼东侧存木梯。


= 钟 =
保定钟楼所悬挂的钟为铁制，高2.55米，口径2米。钟体有三层钟带，每层都铸有佛像，上层和中层铸有文字，其中上层八面铸有“皇帝万岁重臣千秋”八个篆体字；中层有七行楷体字，包括“武略将军观察南宫大达”“定远大将军同知完颜豪”“镇国将军顺天节度使”“驸马都尉唐括贡”“吴国公……”“大定二十一岁次辛丑辰时”“丙子日戊子时钟成”。


参考资料
《Crazy》（韩语：미쳐 Michyeo）是韓國女子音樂組合4minute的一首歌曲，於2015年2月9日隨著他們的第六張迷你專輯《Crazy》一同發行。這首歌由徐在宇、Big Ssancho、孫英鎮以及成員泫雅共同創作和製作。這是一首融入嘻哈與舞曲元素的歌曲，並帶有陷阱音樂的風格，標誌著4Minute回歸他們標誌性的嘻哈音樂風格。
歌曲發行後，因其強烈的製作風格和充滿活力的演唱表現而獲得了音樂評論家的好評。在商業上，〈Crazy〉一經發行便登上韓國Gaon數位榜第三名，並在美國Billboard世界數位歌曲榜上獲得第二名的成績。截至2015年底，這首歌在韓國已售出超過66.4萬的數位下載。
與單曲同步發行的還有一支黑白音樂錄影帶，這支影片上傳至4Minute的YouTube頻道。影片中使用了移動鏡頭角度來拍攝組合成員不間斷的舞蹈編排。4Minute還透過在多個韓國音樂節目上進行現場表演來宣傳〈Crazy〉，包括《M! Countdown》、《Music Bank》和《人氣歌謠》。這首歌也被列入她們在2015年4月於緬甸舉行的個人演唱會的表演曲目。


背景與發行 在發行第五張迷你專輯《4minute World》後，4Minute暫停活動將近一年。2015年1月23日，團體宣布將以第六張迷你專輯《Crazy》回歸樂壇。這張專輯推出了兩首主打歌。第一首《Cold Rain》於2015年1月26日透過Cube娛樂發行。第二首單曲《Crazy》則於2015年2月9日公開提供數位下載和串流播放。這首歌於2015年2月10日送至韓國廣播電台播出。團體成員泫雅與製作人徐在宇、Big Ssancho和孫英鎮共同創作了這首歌。

在2015年接受《Vice》雜誌訪問時，泫雅坦言這首歌表現了4Minute的真實色彩。成員嘉允進一步解釋了這次的音樂方向：在過去的兩次發行中，我們推出了易於聆聽的歌曲，並以容易理解的概念來迎合大眾的喜好。事實上，我們其實是回歸到了4Minute的‘經典’風格，但加上了更加大膽的元素。


音樂與歌詞 《Crazy》這首歌以G大調創作，節奏明快，每分鐘達到176拍，總長度為3分12秒。從音樂風格上看，這首歌回歸了4Minute早期帶有「都市邊緣風格」的嘻哈音樂路線。它被描述為一首融合了嘻哈和舞曲元素的作品，並且加入了陷阱音樂的元素。這首歌的製作運用了低音節拍、扭曲的銅管樂鈎子，以及警報聲般的合成器音效。
歌曲以強烈的「脈動」貝斯線和渦輪加速的鼓機為基礎，並加入了輾轉的軍鼓節奏和拍手聲變化。樂曲中還包含一段由「號角般」的合成器和中東風格長笛組成的器樂間奏。整首歌由重低音銅管樂的循環推動，並在「逐漸累積、下降，再度降落」的模式下展開，這種風格來自於電子舞曲。
在演唱方面，祉潤和泫雅的「銳利」饒舌段落、昭賢和智賢的「脈動」主唱，以及祉潤在副歌部分的旋律性高音都展現出強烈的表現力。歌詞中，4minute挑逗聽眾進入歌曲所謂的「瘋狂」，並鼓勵他們盡情享受。


迴響 = 專業評價 =
《Crazy》這首歌獲得了音樂評論家的正面評價。在《Vice》的評論中，Jakob Dorof認為這首歌「將像陷阱音樂和電子舞曲這些熱門流派推向了全球主流音樂中更極限的位置」。《告示牌》的Jeff Benjamin稱讚了這首歌強烈的製作風格以及團體充滿活力的演唱表現。Benjamin在另一篇為Fuse撰寫的評論中，也將這首歌列為2015年2月十大最佳舞曲之一，並將其形容為「年度最具爆發力的俱樂部舞曲之一」。
《Idolator》的Jacques Peterson認為4Minute透過《Crazy》成功轉型為「兇猛的俱樂部派對女孩」，他還補充道：「這是多年前少數能展現蕾哈娜那種『霸氣』的女性K-pop團體歌曲之一。」《PopMatters》的Scott Interrante則描述這首歌「聲音響亮且充滿攻擊性」，他認為「從快速饒舌到製作風格以及團體的『銳利舞蹈』，都完美地呈現了這首歌的『瘋狂』氛圍」。
《IZM》的Hwang Sun-up稱這首歌的製作「非常出色」，並認為它與歌曲的視覺概念完美結合，且讚揚了團體的演唱表現。《Spin》的Dorof也將《Crazy》列為2015年K-pop的亮點之一，稱讚其製作和團體的表演，並稱這首歌為「炸彈級別的作品」。音樂評論家他瑪·赫曼在她對4Minute歌曲的排名中，將《Crazy》評為團體生涯中的最佳歌曲，稱它為「十年內最強勢的K-pop歌曲之一」，並讚揚了這首歌「不按常理出牌的編曲」。
《告示牌》和《Idolator》都將《Crazy》列為2015年最佳K-pop歌曲之一。《告示牌》還將這首歌列入2010年代百大K-pop歌曲排行榜的第52名，並稱讚了這首歌的製作，以及「霸氣饒舌和動態演唱的震撼表現」。


= 獎項 =
《Crazy》在韓國各大音樂節目中獲得了多項冠軍，包括Mnet的《M Countdown》、MBC Music的《Show Champion》、SBS的《人气歌谣》以及MBC的《Show! 音樂中心》，顯示出這首歌在數位平台上的成功。這首歌共贏得了七個音樂節目冠軍，包括連續兩週在《M! Countdown》、連續兩週在《Show Champion》以及兩週在《人氣歌謠》奪冠，總共獲得七個獎項。團體在《Show! 音樂中心》的勝利，標誌著她們自出道以來首次在這個音樂節目中獲得冠軍，這也是她們七年來首次在該節目中奪冠。


= 商業表現 =
在商業上，《Crazy》一經發行便登上了韓國Gaon數位榜的第三名，並在首周售出152,560次數位下載。同時，這首歌在Gaon月榜中排名第六，根據數位銷售、串流播放及背景音樂（伴奏曲）下載量綜合計算。截止到2015年12月，這首歌在韓國累計銷售超過664,249次數位下載。
此外，這首歌在美國Billboard世界數位歌曲銷售榜上也表現出色，在2015年3月21日的榜單中最高達到第二名的位置。


音樂錄影帶與宣傳 《Crazy》發行前，4Minute發布了照片、影片的預告宣傳暗示即將回歸。伴隨著單曲的發行，官方於2015年2月9日在4Minute的YouTube頻道上發布了《Crazy》的音樂錄影帶。這次的舞蹈由曾與詹妮弗·洛佩兹合作過的Parris Goebel編排。整個音樂錄影帶以黑白風格呈現，展示了團體成員穿著運動服和戴著漁夫帽，不間斷地表演充滿動感的舞蹈。談到這次的舞蹈，昭賢表示相較於之前的舞蹈，這次的動作「更加困難」。
評論家Interrante指出，音樂錄影帶中的髮型、服裝，以及成員們的姿態和造型，都讓人聯想到美國嘻哈文化，進而聯想到非裔美國文化。Benjamin則認為這段舞蹈編排中的多次隊形變換，使其成為K-pop舞台表演中最值得一看的舞蹈之一。Dorof也稱這部影片擁有「年度最強勢的舞蹈編排之一」。
為了宣傳這首歌和《Crazy》專輯，4Minute在2015年2月和3月期間參加了多個韓國音樂節目，進行現場表演。她們於2月12日首次在《M! Countdown》舞台上表演這首歌，作為她們回歸舞台的一部分。隨後三天內，團體又出現在《音樂銀行》、《Show! 音樂中心》和《人氣歌謠》等節目中演出這首歌曲。此外，這首歌也被收錄在她們2015年4月於缅甸仰光舉辦的4Minute Fan Bash演唱會的表演名單中。


榜單 發行歷史 參考資料
成都国际汽车展览會簡稱成都車展，是中華人民共和國四川省成都市的一個汽车展览会。


历史 由成都市人民政府主办，创立于1998年，每年舉辦一屆。該車展在成都国际会议展览中心舉行。2009年第十二届成都车展時成都車展规格定位为中國A级车展，同時被中国贸促会汽车行业分会认定为中國第四大最具影响力的车展。


參考資料
小鹏MONA M03（简称小鹏M03）是中国电动汽车公司小鹏汽车生产的一款紧凑型纯电动五座轿车，于2024年8月在中国大陆上市。
M03是小鹏MONA系列的首款车型。“MONA”是“Made of New AI”的简称，寓意为“AI智能驾驶的普及者”；而“M03”的名称则是向初代纯电轿车特斯拉Model 3致敬。
MONA M03上市时的起售价格为11.98万人民币，是小鹏汽车首次进入10万至15万元价位的电动车市场。


历史 MONA M03起源于中国网约车平台滴滴出行在2021年启动的造车项目。
滴滴早在2018年便组建自动驾驶研发团队，并同多家汽车产业链企业达成合作协议；亦曾与比亚迪合作推出定制网约车D1，但滴滴在此次合作中非主导方，该车市场表现亦不佳。2021年初，滴滴启动代号为“达芬奇”的造车业务，成为最后一批进场造车的互联网企业。根据媒体在2022年3月的报道，达芬奇业务的团队规模约1,700人，首款车型为定价为15万元左右的紧凑型轿车，计划于2023年实现交付。
然而，滴滴造车业务在2021年和2022年为公司带来巨额亏损。2023年8月，滴滴与小鹏汽车达成战略合作协议，小鹏汽车将以约58.35亿港元的总对价收购滴滴出行与智能汽车相关联的资产和研发能力，小鹏汽车以滴滴前期较高完成度的“Mona”车型为基础，开发并销售A级电动汽车。此举被认为是滴滴将重新聚焦于出行这一传统业务，不再重金投入造车等短期内不易变现的项目。
在小鹏与滴滴最初的协议中，新车型将通过小鹏旗下的子品牌进行销售。2024年初，网络流传一张带有“想往03”标识的测试车，让外界初次接触“Mona”的造型及所属第二品牌的名称。然而，因自身暂无同时运营两个品牌的能力，小鹏放弃以“想往”或其他子品牌推出新车型的计划。2024年6月11日，小鹏汽车发布新产品序列MONA及其首款车型M03。次月初，小鹏发布MONA M03的造型，并开放预售。小鹏汽车董事长何小鹏在预售发布会上称，小鹏和滴滴在该车型的投资已达到40亿人民币，但同时指出不会为其推出网约车版本。
2024年8月28日，成都车展开幕前夕，小鹏正式发布并在中国大陆开售MONA M03。


特点 MONA M03共有三款配置：515、620和580 Max，价格区间为11至16万元人民币，是小鹏汽车推出过价格最低的车型，以期吸引更高的销量。
MONA M03为前置单电机驱动。其使用比亚迪的刀片电池，CLTC工况下最长续航距离达620km。其采用掀背式设计，而车身的流线型造型设计和主动式进气格栅的加入使得整车风阻系数仅有0.194Cd，号称为全球已量产的纯电动掀背车中最低；但车内空间有所妥协。
在智能座舱方面，小鹏为其配置了15.6寸的中控屏，车机搭载高通骁龙8155芯片和自研系统；为降低成本，车辆默认不配备仪表屏，但可付费加装，为小鹏汽车首次不为旗下车型标配仪表屏。智能驾驶方面，M03全系车型均支持智能驾驶能力，小鹏宣称此为智驾功能首次下放至入门级车型。两个价格较低的车款采用Mobileye EyeQ4方案，支持辅助泊车等辅助驾驶功能；Max版配备了2颗英伟达Orin-X芯片并采用小鹏自研的智驾方案，可实现其他小鹏车型具有的“XNGP”高阶辅助驾驶功能。


市场表现 MONA M03推出后，受到市场关注。小鹏方面宣称该车在开售不足一小时内便达到10,000辆“大定”（用户已下订并缴纳不可退款的定金）。吸取小鹏G6上市前期火爆但因交付不及时导致热度下降的教训后，小鹏在MONA M03发布数日后便陆续开始交付低中配版车型；而高配的Max版因小鹏自研智驾系统需时适配滴滴的整车电子电气架构，此款车型延至2025年初方可交付。


参考文献 外部链接 官方网站 
小鹏MONA的新浪微博
中島藩（日语：中島藩／なかしまはん Nakajima-han */?）是日本攝津國西成郡中島的藩，元和3年（1617年）7月之後創藩，寬永元年（1624年）9月廢藩，石高是45,700石，藩廳一說為柴島城。


歷史 元和2年（1616年）或元和3年（1617年）7月之後，稻葉紀通從伊勢田丸藩以45,700石入主中島。盡管如此，由於中島在元和2年時仍然是攝津尼崎藩藩主建部政長和其後見人池田重利的領地，兩人在當地分別領有約4,900石和約5,000石。因此，根據《藩史大事典》推測，紀通入主中島的時期至少是政長和重利分別轉封至播磨林田藩和播磨新宮藩的元和3年7月之後。
紀通在入主中島後的領地推測部分為攝津國西成郡橋寺村、大道村、江口村和柴島村等等，藩廳也有說法為柴島城，實際不明。寬永元年（1624年）9月，紀通轉封至丹波福知山藩，中島藩就此廢藩。


註解 參考資料
福知山藩（日语：福知山藩／ふくちやまはん Fukuchiyama han */?）是位於日本丹波国天田郡的一個藩，藩廳位於福知山城（京都府福知山市）


歷史 1600年，從屬東軍的有馬豐氏由遠江橫須賀藩的3萬石移封至福知山6萬石。1602年繼承病逝的父親則賴攝津三田藩2萬石，合共8萬石的大名。1620年因大坂之役的戰功，被移封至筑後久留米藩20萬石，並由小堀政一以城代身份管治。
1621年丹波龜山藩主岡部長盛以5萬石入主，1624年移封到大垣藩。由攝津中島藩稻葉紀通以4萬5700石入主，1648年改易，約半年時間成為天領。1649年三河刈谷藩松平忠房入主。1672年由常陸國土浦藩主朽木稙昌入主，之後由朽木氏管治，直到廢藩置縣為止。廢藩置縣後成為福知山縣、10月2日成為豐岡縣。最終在1876年7月2日成為京都府的一部份。


歷代藩主 = 有馬氏 =
6万石→8万石。譜代。

有馬豐氏


= 天領 =
小堀政一


= 岡部氏 =
5万石。譜代。

岡部長盛


= 稻葉氏 =
4万5700石。外樣。

稲葉紀通


= 天領 =
小川藤左衛門及彦坂平九郎。


= 松平氏 =
4万5900石。譜代。

松平忠房


= 朽木氏 =
3万2000石。譜代。

朽木稙昌
朽木稙元
朽木稙綱
朽木稙治
朽木玄綱
朽木綱貞
朽木舖綱
朽木昌綱
朽木倫綱
朽木綱方
朽木綱條
朽木綱張
朽木為綱


參考資料 福知山藩 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
銅鑼鄉龍泉，是位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉銅鑼村、縣道119號旁的山泉。


水況 縣道119號經銅鑼工業區下坡路右側的龍泉，水源來自雙峰山山麓。該泉為清代墾民為沿溪尋找水源時發現，因風水為玉帶環腰的龍脈，故取名為「龍泉」。
1990年代，苗栗縣南邊鄉鎮因飲用水來自較多石灰質的明德水庫，所以改喝山泉水的人較多。長年取用此地飲用的盛隆村村幹事陳祁表示，龍泉的水質遠優於一般的自來水，且用來泡茶時更覺甘甜爽口。該年代初，苗栗山泉水工廠設在公館鄉較多，取水點最主要是此泉，其次才是三義鄉火燄山南麓、造橋鄉尖豐公路旁、以及南庄鄉小南埔等地。
定期抽驗水源的苗栗縣政府環保局，曾發現銅鑼鄉龍泉與頭份市石觀音山泉的大腸桿菌都超出標準，建議最好是煮沸後再飲用。業者會在龍泉的排水山溝抽水，再載回工廠包裝。1998年，龍泉所在的縣道119號拓寬墊高路面，縣議員湯文雄就出資整建改善，增設唧筒，並掛上「龍泉」碑銘。


祭拜 據業者表示，因為該地點山泉水源源不斷，成為他們謀生的根據地，所以開始供奉水母娘娘。1990年左右，信徒在答謝下，將原先只有40公分高的水母娘娘祠擴大。後來也有供俸一些土地公神像，一說是業者為求生意興隆請來供奉的，但也有人說這些是遭人遺棄。


參考
雅凜詐騙爭議指的是韓國歌手雅凜於2024年向親朋好友及粉絲借款後未還並多次閃爍其詞，因相關錢財交代不清進而遭到韓國警政系統認定為詐騙爭議。


背景 雅凜曾以T-ara成員出道，並在雅凜神病爭議發生後退團。退團後，雅凜參加包含《THE UNIT》、《Sing Again 3》等選秀綜藝，雅凜在之後的2024年2月自稱將發表個人專輯與舉辦個人粉絲見面會。
雅凜的個人生活在這段期間與企業家金英傑結婚，並因懷孕而將婚期提前，甚至透過媒體邀請T-ara全體成員及柳和榮出席婚禮。婚姻存續期間，雅凜曾在真人秀《結婚與離婚之間》稱兩人婚姻其實不如外人想得順利，他們無時無刻都在吵架，甚至常把「離婚」掛在嘴上。
雅凜隨後在2023年12月10日宣布與金英傑進行離婚訴訟，並表示將與新歡開始展開再婚流程。面對外界質疑，雅凜否認此階段懷有身孕。而後，在面對網友質疑相關背景及資訊時，雅凜新歡徐東勛及其本人先後傳出試圖自殺。


過程 在雅凜宣布交往後，韓國Pann論壇有貼文暗指雅凜的新歡為第二個「全清祖」，暗示其男友曾有前科紀錄，雅凜對此進行反駁。
韓國資深娛樂記者李鎮浩在2024年3月28日於YouTube上傳影片指徐東勛以雅凜住院為由，向她的粉絲借錢，並有網友出面指證已經借給他們3千萬元韓幣。雅凜對此進行駁斥並表示將對李鎮浩採取法律行動，李鎮浩則指「我已經審閱了相關資料，已經確認過了，這部分是妳男友也親自承認的內容」。事件發生期間，台灣Dcard論壇與中國大陸bilibili皆有使用者分別表示有收到雅凜及其男友透過Instagram詢求「借款」的私人訊息。
韓國媒體Dispatch隨後在4月1日以獨家的方式披露雅凜詐欺的全紀錄，其詐欺手法包含涉嫌假就醫、假訴訟等，涉案金額高達4395萬韓元，而只還過韓幣200萬元，雅凜在報導後接受韓國報社《京鄉新聞》的專訪，表示與親朋好友間及粉絲們是「借款」並指報導中披露透過Instagram借錢的手法是帳號遭到駭客攻擊，非其本人的意志。
雅凜最終在2024年4月19日稱其於當日在AfreecaTV以直播主身分出道並已與徐東勛分手。


司法程序 京畿道光明警察局在2024年6月13日表示正在受理三起以詐騙嫌疑調查申請，損失金額一共是3700萬韓元左右，並表示警方在3月便有接獲報案，陸續進行併案調查。隨後，光明警察局在8月12日指著手調查後發現雅凜與其時任男友除了涉嫌詐欺的借款外，還有向部分受害者進行財務勒索，在併案審查後，一併移送地檢署偵辦，而雅凜在偵訊過程中大致承認嫌疑，但徐東勛則否認犯案。水原地方法院安山市支援刑事第9庭在2025年4月10日進行一審宣判，雅凜遭宣判有期徒刑6個月、緩刑2年。


延伸事件 雅凜在與金英傑進行離婚訴訟期間，表示其丈夫會對其自身及孩子們虐待，並在個人社交平台公布錄音檔及家暴所致的傷口。在雅凜準備宣布以直播主身分出道並接受專訪時，其稱「因其起訴金英傑且曾大肆上傳自殺貼文導致雙方不穩定，導致小孩被兒童保護機構」帶走。首爾中央地方檢察廳在2024年5月8日就此案件表示，雅凜對金英傑的指控皆沒有證據，且根據小孩所敘述，雅凜高機率誘使小孩說謊，水原家庭法院根據結果判定雅凜及其母親直到7月20日前不准接近小孩的住處或幼稚園100公尺以內。水原地方法院安山支院刑事第9庭法官尹尚道在10月10日上午11時10分就此案件初審開庭，並對雅凜進行掠奪、誘導未成年人等嫌疑展開辯論，庭審結束後雅凜對旁聽記者大喊「寫完報導就起訴」，而雅凜的律師則稱「我們希望儘快審判，以便就控方的事實發表意見」採取了事後決定是否抗告的立場。


參考來源
內藤信成（日语：内藤 信成／ないとう のふなり Naito Nobunari，1545年6月13日—1612年8月20日）是日本戰國時代至江戶時代前期的武將、譜代大名。


生平 在天文14年5月5日（1545年6月13日）出生。弘治3年（1557年），與松平元信（後來的德川家康）見面，被賜予偏諱（「信」字）而改名為信成，並成為家康的側近。永祿元年（1558年），在攻略三河廣瀨城時，與養父清長一同從軍。在三河一向一揆被平定後，因為軍功而被賜予三河中島6百石采地（一說永祿5年（1562年），另一說是永祿8年（1565年）。而《寬政重修諸家譜》中記載，則是在永祿8年進攻三河上野城後）。元龜3年（1572年），在三方原之戰中擔任殿軍。天正3年（1575年），在長篠之戰的功績受織田信長讚賞。
此後，參與高天神城之戰和小牧長久手之戰中。天正17年（1589年），加增6千石並成為甲斐國常光寺城城主。天正18年（1590年），在小田原征伐參陣時，豐臣秀吉因為「感到武備」（武備を感し）而允許會面。在家康移封關東地方後，被賜予伊豆國1萬石，並成為韮山城城主。
慶長5年（1600年），在關原之戰中，守備駿河國沼津的三枚橋城。翌年（1601年），被賜予駿府城，成為駿河國駿府藩4萬石的領主。慶長8年（1603年），敘任從五位下豐前守。慶長11年（1606年），轉封近江國長濱藩4萬石，並以長濱城為居所。
在慶長17年7月24日（1612年8月20日）於長濱城中病死。享年68歲。法名是法善院殿陽竹宗賢大居士。


出自 根據《藩翰譜》記載，是嶋田某的兒子、內藤清長的養子，母親受到松平廣忠寵愛並懷有信成，之後嫁予嶋田景信，並在3月後産子，得知此事的清長將信成收為養子，並負責養育。一說指生母是廣忠的侍女（小野次郎右衛門的女兒）。另一方面，《寬政重修諸家譜》中記載，是內藤右京進某（義清）的女兒（清長的姐或妹）和嶋田久右衛門景信的兒子。
還有，《寬永諸家系圖傳》中記載，是內藤家長的養子。不過在天文15年（1546年）出生的家長，無理由會以較年長的信成為養子（而且家督由兒子政長繼承）。在《貞享書上》中訂正為清長的養子，以後《藩翰譜》、《寬政重修諸家譜》亦跟從。


參考資料
內藤信正（日语：内藤 信正／ないとう のふまさ Naito Nobumasa，1568年—1626年5月23日）是日本戰國時代至江戶時代初期的武將、譜代大名。近江國長濱藩第2代藩主、攝津國高槻藩藩主、山城國伏見藩藩主。父親是長濱藩初代藩主內藤信成。


生平 在永祿11年（1568年）出生，家中長男。天正12年（1584年），參加小牧長久手之戰，因功受德川家康讚賞。天正14年（1586年），成為大番頭。天正18年（1590年），參加小田原征伐。翌年（1591年），在討伐九戶政實之亂時從軍。
文祿4年（1595年），敘任從五位下紀伊守。慶長11年（1606年），移住至長濱城。慶長20年（1615年），在大坂之陣中，擔任尼崎城的守備。同年閏6月，移封至攝津國，並以高槻城為居所。元和3年（1617年），加增1萬石並成為伏見城城代，合計領有5萬石。元和5年，擔任大坂城代。寬永2年（1625年），知行移至近江、山城、紀伊。在翌年4月28日（1625年5月23日）於大坂城內死去。享年59歲。


參考資料
松平家信（日语：松平 家信／まつたいら いえのふ Matsudaira Ienobu，1565年—1638年2月27日）是日本戰國時代的武將。江戶時代前期大名。形原松平家第6代當主。父親是第5代當主松平家忠。三河形原藩、攝津高槻藩藩主、以及下總佐倉藩初代藩主。


生平 在永祿8年（1565年）出生，家中長男。早期仕於德川家康，在織田信長於天正10年（1582年）開始進攻武田氏時，跟隨家康從軍並立下功績（武田征伐）。同年，因為父親家忠死去而繼任家督。在天正12年（1584年）的小牧長久手之戰中屬於酒井忠次並討取敵將野呂孫一郎而立下武功。
家康在小田原征伐後被移封至關東地方後，家信被賜予上總五井藩5千石。在元和4年（1618年）返回舊領形原藩並領有1萬石而成為大名。於元和5年（1619年）及寬永13年（1635年）分別被移封至攝津高槻、下總佐倉4萬石。在寬永15年（1638年）1月14日死去。享年74歳。
長濱藩（日语：長浜藩／なかはまはん Nagahama-han */?）是日本近江國坂田郡長濱的藩，慶長11年（1606年）4月創藩，元和元年閏6月18日（1615年9月5日）轉封至攝津國島上郡高槻而創立高槻藩（日语：高槻藩／たかつきはん Takatsuki-han */?），明治4年7月14日（1871年8月29日）廢藩。石高在高峰期達50,000石，藩廳在長濱藩時期是長濱城，高槻藩時期是高槻城，藩校是創建自寬政年間（1789年至1801年）的菁莪堂，明治元年（1868年）改稱為文武館，人口是4,629戶21,558人。
武家屋敷方面，永井家時期江戶藩邸上屋敷先後設於櫻田門外、麴町八丁目、外櫻田和數寄屋橋內，中屋敷先後設於角筈村、永田町、霞關、鐵砲洲築地、新大橋向角和木挽町築地，下屋敷先後設於權田原和代代木，藏屋敷位於天滿臼屋町，京屋敷則位於因幡町南部至壬生坊城的蛸藥師通。


歷史 慶長11年（1606年）4月，內藤信成從駿河駿府藩以40,000石入主長濱，領地是近江國坂田郡內約20,264石、淺井郡內約13,976石伊香郡內約3,391石，信成入主長濱的理由是為了提防北陸大名與豐臣氏聯手。慶長17年7月24日（1612年8月20日），信成死去，由其子內藤信正繼位。元和元年（1615年），豐臣氏在大坂之陣後滅亡，長濱藩也失去本來的用途，因此在同年閏6月18日（9月5日）轉封至攝津國島上郡高槻而創立高槻藩，領地是攝津國島上郡和島下郡，石高是40,000石，長濱藩的領地則劃為近江彥根藩的領地。
元和3年（1617年），信正就任為伏見城代，高槻改由土岐定義從下總守谷藩以20,000石入主。元和5年正月8日（1619年2月22日），定義死去，由其長子土岐賴行繼位，同年由於年幼而被減封10,000石至下總相馬郡內。同年9月，松平家信從三河形原藩以20,000石入主高槻，同年他分知5,000石予其子松平康信。寬永12年2月29日（1635年4月16日），家信獲加增至下總佐倉藩40,000石，高槻城改由播磨龍野藩藩主岡部宣勝駐守。寬永13年6月23日（1636年7月25日），宣勝以50,000石入主高槻。寬永17年9月28日（1640年11月11日），康信從下總佐倉藩以36,000石入主高槻。
慶安2年7月4日（1649年8月11日），康信加增至丹波篠山藩50,000石，同日永井直清獲加增16,000石從山城長岡藩以36,000石入主高槻，領地是攝津國島上郡、島下郡、川邊郡、能勢郡和住吉郡。寬文2年2月15日（1662年4月3日），川邊郡和能勢郡的領地替地至丹波國桑田郡。寬文11年3月10日（1671年4月19日），直清嫡孫永井直時繼位。延寶5年（1677年），他奉命在攝津國的部分幕府領實施檢地。延寶8年閏8月19日（1680年10月11日），山城淀藩藩主永井尚征四子永井直種作為直時的養子而繼位。
元祿8年6月19日（1695年7月29日），大和新庄藩藩主永井直圓長子永井直達作為直種養子而繼位。寶永2年（1705年），七道村的河床由於大和川改道工程而變成荒地，因此獲替地為島上郡富田村。寶永3年9月25日（1706年10月31日），直種次子永井直英作為直達養子而繼位。正德5年3月18日（1715年4月21日），直圓五子永井直期作為直英養子而繼位。享保元年11月（1716年12月或1717年1月），直期負責在近江國滋賀郡實施檢地。
萬延元年3月3日（1860年3月24日），高槻藩在櫻田門外之變爆發後奉命與篠山藩、淀藩和近江膳所藩一同在京都四口戒備。文久元年（1861年），高槻藩奉命在設於善福寺的美國駐日本大使館戒備。同年9月25日（10月28日），豐後杵築藩藩主松平親良次子作為藩主永井直輝的養子而繼位，即永井直矢。慶應3年2月16日（1867年3月21日），高槻藩奉江戶幕府之命把守洞峠，在鳥羽伏見之戰爆發時雖然仍有駐守，不過最終沒有與新政府軍交戰，並且撤退至高槻城。明治4年7月14日（1871年8月29日），廢藩置縣。


歷任藩主 領地 註解 參考資料 外部連結 高槻藩. kotobank （日语）.
卡尔斯鲁厄氚中微子实验（英语：Karlsruhe Tritium Neutrino Experiment，简称KATRIN）是一项通过观测氚的β衰变发射的电子能谱，以亚电子伏特精度测量反电中微子质量的实验。实验设施位于德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄，由卡尔斯鲁厄理工学院主导。
2022年2月，KATRIN实验组宣布，在90%置信水平下测得的反电中微子质量上限为0.8 eV。


建设过程 KATRIN的主能谱仪由MAN DWE GmbH公司于德国代根多夫建造。该建造地点距KATRIN的预计建设地卡尔斯鲁厄约350千米远。受限于主能谱仪的大小，它无法通过距离较近的陆路运输，而是只能通过在海上绕一大圈的方法运送到卡尔斯鲁厄。2006年，主能谱仪通过船只经多瑙河被运至黑海，在途经地中海和大西洋后，从莱茵河重新进入德国境内。在经过约8600千米的海路运输后，主能谱仪从埃根施泰因-莱奥波尔茨港出发，经由仅7公里长的陆路于2006年11月29日被成功运输到了卡尔斯鲁厄。
2015年，主能谱仪在KATRIN实验场地内完成了调试。KATRIN于2016年10月开始运行测试。在经历了近2年的测试运行后，落成典礼于2018年6月11日举行。当时预计的实验持续时间为5年。第一次具有科研意义的观测于2019年4月10日进行。


原理 氚的β衰变是能量最低的β衰变之一，在该过程中释放出的电子和中微子仅能持有总和为18.6 keV的能量。KATRIN实验旨在产生一个非常精确的电子发射光谱，其能量非常接近于总能量（只有数eV的差别）。这意味着，中微子携带的能量将非常小。如果中微子是无质量粒子，则中微子可以携带的能量没有下限，因此电子能谱可以一直延伸到18.6 keV的极限。然而，如果中微子具有质量，根据质能等价，它必须总是带走至少相当于其质量的能量。这将导致电子能谱的末端必须低于总能量极限，与中微子是无质量粒子的情况相比具有不同的形状。
在绝大多数β衰变过程中，电子和中微子带走的能量大致相等。然而，KATRIN实验感兴趣的事件非常罕见，其中电子几乎带走了所有的能量。这种罕见的事件基本只会在1万亿次事件中出现1次。为了使探测器在不需要观测巨量的β衰变事件的前提下过滤掉常见事件，电子在KATRIN实验中需要通过一个比总能量限制低几eV的电势，使得所有低于该阈值的电子不会进入观测区域内。


实验结果 与KATRIN首个实验结果相关的论文于2019年12月发表在物理评论快报上。实验组通过2019年4月10日至5月13日进行的实验结果，得出在90%置信水平下反电中微子的质量上限为1.1 eV的结论。
2022年2月，KATRIN实验组更新了结论，认为在90%置信水平下测得的反电中微子质量上限为0.8 eV。


参见 KATRIN实验官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）


参考来源
物理学中的反中微子為中微子的反物质，是核反应β衰變产生出来的中性粒子。它们拥有自旋1/2并属于輕子类費米子。目前为止，所有探测到的反中微子都有右旋性，而所有中微子都是左旋。反中微子只能通过引力和弱核力与其它物质感应，使得它们很难在实验中探测到。中微子震荡实验得出反中微子有质量的结论，而β衰變实验指出这个质量是非常小的。
由于反中微子和中微子都是中性粒子，他们有可能是同一个粒子。若一費米子的反粒子即是自身的性質，這種粒子被称为馬約拉納費米子。如果中微子确实是馬約拉納費米子，那么无中微子双β衰變过程便有可能。目前有数个实验都在積極寻找此过程的存在證據。


参见 微中子


外部链接 1990–2003 Gran Sasso 利用锗76无中微子双β衰變过程寻找
1853年8月12日，两列普罗维登斯和伍斯特铁路的客运列车在美國罗德岛州瓦利福尔斯迎面相撞。相撞的是一列南行游览列车和一列北行定期列车。事故造成14人死亡，另有17人重伤；轻伤乘客人数不詳。
事故调查发现，南行列车的列车长对事故负有责任，因为他在北行列车到达之前，只给列车预留了四分钟的时间，而没有按照列车时刻表规定的五分钟，以便空出瓦利福尔斯和波塔基特之间的一段单线。人们还发现了另一项安全隐患：仅使用时刻表和个人手表，而不是使用适当的铁路信号系统来避免事故。碰撞发生后，普罗维登斯和伍斯特铁路公司对其主干线进行复线化改造，以防止再次发生碰撞事故。事故发生后，铁路规定使用协调时间，从而形成了美国第一个时区。据信，这是有史以来第一次被拍摄到的相撞事故。


背景 普罗维登斯和伍斯特铁路主线包括一段单线，连接罗德岛州瓦利福尔斯车站和附近波塔基特南部与波士顿和普罗维登斯铁路交汇处。列车运行遵循时间表安排，以避免发生碰撞，每列列车的列车长负责确保列车按照时间表运行，并确保他们的手表准确符合铁路规定的时间。


事件 1853年8月12日上午，两列火车计划经过瓦利福尔斯站。一列八节车厢的旅游列车早上6点30分从马萨诸塞州阿克斯布里奇出发，载有大约475名度假者前往普罗维登斯，最终到达纳拉甘西特湾的海滩。与此同时，一列两节车厢的普通客运列车于上午7点20分从普罗维登斯出发，载有大约50名乘客，计划在前往伍斯特的途中在瓦利福尔斯停靠。南行列车比预定时间晚了几分钟，因此急于赶在北行列车到达之前跑完 瓦利福尔斯和波塔基特之间的路程。北行列车的司机正在等待南行列车，他按照时刻表在波塔基特等待了五分钟，又过了一分钟后，列车低速驶入单线路段。大约早上8点，北行列车刚转过一个弯道，就被这列以时速约40英里每小時（64公里每小時）行驶的列车撞上。南行列车受损严重，机车和第一节客车被毁；第三节车厢相嵌进第二节车厢。北行列车受损也十分严重，但乘客的状况比出轨列车好得多。


后果 碰撞造成14人死亡，17人重伤；其他许多人伤势较轻。来自波塔基特的男子L·赖特（L. Wright）恰好目睹了事故发生，并在事故发生几分钟后拍摄了一张银版照片。据信，赖特拍摄了有史以来第一张火车事故照片。他的银版照片成为了1853年8月27日纽约《画报新闻》（Illustrated News）上发表的一幅木刻插图的基础，这是费尼尔司·泰勒·巴纳姆旗下的一份短命报纸。
一列从普罗维登斯前往波士顿的波士顿和普罗维登斯铁路客运列车在行驶途中发现事故，列车停下救助伤者。一名碰巧在车上的医生开始救助伤者，其中大部分伤者被送往波塔基特车站接受治疗。下一趟定期停靠在瓦利福尔斯的列车碰巧遇到了事故，并开始清理现场。


= 调查 =

事故发生后进行的验尸官调查发现了多个碰撞的原因。最主要的是，南行列车离开瓦利福尔斯站太晚了——列车长弗雷德里克·W·普特南（Frederick W. Putnam）的手表显示，他的列车只需四分钟即可到达波塔基特的双轨，而不是时刻表规定的五分钟。调查人员还发现，尽管普特南已按照前一天晚上该公司在普罗维登斯设定的时间来设置他的手表，但他的手表仍比实际时间慢了两分钟。因此，普特南因没有配备可靠的钟表以及“应受谴责的粗心、缺乏经验和缺乏判断力”而被判定负有责任。
北行列车也承担了一定责任。列车乘务员没有在指定时间准备好启动列车，而是多花了一分钟才开始移动。如果列车早出发一分钟，它就会经过波士顿道岔以北的弯道（普罗维登斯和伍斯特铁路主线与波士顿和普罗维登斯铁路主线的分叉点），从瓦利福尔斯站就能看到，这样可能就会避免相撞。
普罗维登斯和伍斯特铁路公司也犯有罪过，尽管普特南经验不足，却仍将他指派到这列火车上。这列火车被描述为“铁路上所有列车中，对列车长来说最难驾驭的列车之一，‘如果不是最难驾驭的’”。此外，自从普特南被指派到这列南行列车上以来，该列车一直晚点，但公司没有采取任何行动来解决这个问题。管理层也因未确保公司所有列车长都佩戴可靠的手表而受到指责。
最后人们发现，仅根据时刻表控制列车的做法以及列车班次如此密集从根本上是不安全的。调查人员指责瓦利福尔斯站和弯道之间缺乏信号，而这种信号原本可以警告南行列车有其他列车驶来。


= 安全变化 =
普罗维登斯和伍斯特铁路公司曾考虑在其主干线上铺设第二条轨道，但担心预计成本将超过50万美元（相当于2023年的18,900,000美元）。这起事故促使管理层决定继续对主干线进行双轨化，以防止此类事故再次发生，施工工作随即展开。 事故发生后，新英格兰地区所有铁路公司都必须采用协调的铁路时间，最终导致铁路沿线的许多社区也采用了标准时间。1882年，普罗维登斯和波士顿道岔之间开通了电气化铁路信号系统，并于1884年扩展至普罗维登斯和伍斯特铁路主线的其余部分。


参考资料 外部链接
火地岛南端铁路（西班牙語：Ferrocarril Austral Fueguino），因路线所在地乌斯怀亚为地球最南端之城市，又名世界尽头的火车（西班牙語：El Tren del Fin del Mundo），是阿根廷火地省的一条观光铁路。铁路伴随火地岛于20世纪初期的开发而兴建，主要服务于乌斯怀亚监狱，後于20世纪50年代关闭，直到1994年才重新启用并改造成观光铁路，成为世界上正在运营的铁路中最南端者。


历史 相比起集中了阿根廷全國大部分人口的亞熱帶和溫帶地區，位于巴塔哥尼亚地区的大火地岛冬季严寒，不宜居住，因此在19世纪末20世纪初也是阿根廷政府放逐受刑人的流放地，阿政府还在乌斯怀亚建造了一座大型监狱，以收容管理受刑人，为了维持监狱正常运转，提供燃料，政府修筑了一条连接森林与监狱的木轨道，并以牛车运送木材，由于运输效率低，官方于1908年将木轨道改筑为铁路，并改由蒸汽火车运输木材，因为当时搭乘火车前往森林伐木的工人皆为受刑人，因此铁路上的列车也被称作“囚犯列车”。
1947年，时任阿根廷总统胡安·裴隆决定关闭乌斯怀亚监狱，监狱原址被改建成乌斯怀亚海军基地，军队随即接管了这条铁路，但在1949年，火地岛发生了大地震，铁道几乎被摧毁，1952年，阿根廷政府关闭了这条铁路。
基于发展旅游产业的需要，1994年，阿根廷一家旅行社成立了“世界尽头火车公司”，为了修筑铁路，该公司还购买了产自阿根廷北部大查科的白坚木充当枕木，又从圣克鲁斯的旧矿山购买了铁轨，还从布宜诺斯艾利斯购买了修筑桥梁的材料，修复了铁路部分路线，火地岛南端铁路从此开始重新运营。


现况 1994年重新运营的火地岛南端铁路运行里程约8公里，轨距500公釐，始于乌斯怀亚市郊的世界尽头站，并向西北方向行走，跨过托罗峡谷（Canadon del Toro）与皮波河，随即到达中途站马卡雷娜站，游客可以在当地欣赏马卡雷娜瀑布（Cascada de la Macarena）的风景，然后路线再度跨越皮波河，转为西南走向，最终到达位于火地岛国家公园入口的国家公园站，目前有5台列車於該鐵路線服役，分別是一台新型2-6-2蒸汽機車（1955年自英國引進）、一台阿根廷制蒸汽機車及三台柴油機車。


参考文献
乌斯怀亚（西班牙語：Ushuaia，西班牙語發音：[uˈswaja]）是阿根廷火地省的首府，位于大火地岛南岸，座落在群山环抱之中，远眺比格尔海峡，被认为是世界最南端的城市（而非更小的城鎮。雖然有人認為智利威廉斯港在地理上更靠近南極，但大部份人認同以發展規模來看該地只能算小鎮）。2010年普查人口為56,956人。
市中心由一條以阿根廷國父圣馬丁（Avenida San Martin）為名的石板路所貫穿，街道兩旁有很多專做觀光客生意的禮品店、百貨店、餐廳和販賣當地加工區生產的免稅電器商品店。城內的烏斯懷亞博物館是由廢置的監獄改裝而成，兩層樓的建築物本身就是歷史的遺跡，館內分成監獄和海事兩個展示部，監獄館依然保存昔日監獄的原貌和設施，展出烏斯懷亞早期的照片和一些重要囚犯的資料。
市名最早由英国探險家根据当地原住民地名發音所起。在20世纪前半部分时间里，这里一直是重刑犯的流放地。阿根廷政府在这里建立监狱就是效仿英国在澳大利亚的做法，这是一个偏僻的岛屿，从这里逃脱是不可能的。囚犯在这里花费大量时间伐木并建造了这座城市。
乌斯怀亚还是通往南方地区的要塞，有来自布宜诺斯艾利斯的定期班機（停靠在乌斯怀亚国际机场），而該城還有設備完善的港口，其距南極大陸最近處僅800公里，所以是阿根廷和其他國家去南極考察的後方基地，考察船都在這裡補充燃料和食品。此外還有班輪通航阿根廷首都、智利火地島首府蓬塔阿雷納斯和福克兰群岛（即马尔维纳斯群岛）。


气候 乌斯怀亚的气候类型属于亚极地海洋性气候，气温随月份变化的幅度非常小，最热月份的平均温度约10°C，最冷月份的平均温度则高于0°C，亦出现过-21°C的极端低温。
虽然年降水量仅500mm~600mm，但该城市一年中有200日以上的阴雨天气，因此非常阴凉潮湿。
降雪在乌斯怀亚很常见，每年都发生。
相比同气候类型下常见的苔原景观，乌斯怀亚有较茂密的森林。


圖集 參見 聖誕島 (吉里巴斯)，全世界最東（最早進入下一天）的城市
帕果帕果，全世界最西（最晚進入下一天）的城市
隆雅市，全世界最北的城市
火地群岛
大火地岛
火地岛


註釋 參考來源
張丙事件，又稱張丙之亂或道光十二年臺灣動亂，發生於1832年清治臺灣，由臺南店仔口（今臺南市白河區）的地方人士張丙發起的民變。這次事件遍及臺灣中南部，造成重大人員傷亡、財產損失，也突顯清朝統治下臺灣治理的諸多問題。


背景 1832年（道光十二年）夏天，中國華北旱災嚴重，導致糧食危機。為了確保糧食供應，清廷下令禁止臺灣稻米出口，與各地方紳商議定不准稻米運出臺灣，以免影響島內民生需求。然而，政策執行不力，走私案件頻發。店仔口位於嘉南平原淺山地區，鄰近嘉義縣城，是府城通往嘉義城要道上的重要小鎮。由於地理位置特殊，店仔口聚集了不少南北往來的流動人口，因官府勢力薄弱成為治安死角。


起因 張丙，祖籍漳州南靖，為店仔口魚貨商，性格豪爽、交友廣闊，建立勢力，成為另類地方菁英。1832年，有不肖商人透過生員關說，企圖瞞過官府偷運米糧。然而，這批米糧在運送過程被搶劫。地方官員聽信該生員說法，不究走私之罪，反而欲以強盜罪問責張丙。張丙感到憤怒，認為官府偏袒知識階層，懷疑有貪腐行為。張丙原打算綁架逃往嘉義縣城的生員，然而該生員受地方官員保護，張丙反而遭懸賞緝拿，使其對政府的信任徹底崩潰。


經過 九月底，張丙與友人陳辦、詹通等人起兵造反，首先攻占佳里興巡檢署，殺害教諭古嘉會和駐守兵丁。起事後短短數日內，張丙軍攻下茄苳、北勢坡、八掌溪等地的軍事據點。十月初一，張丙軍與前來鎮壓的嘉義知縣邵用之率領的官軍交戰，邵用之因輕敵而敗，被俘後遭到凌辱處死。十月初二，臺灣知府呂志恆率軍前來救援，卻在大排竹（今臺南市白河區）遭到張丙軍伏擊。呂志恆與南投縣丞朱懋皆戰死，官軍損失慘重。「一日破三關，二日殺府縣」的消息迅速傳遍臺灣中南部，各地陸續有人響應張丙起義，包括北路彰化的黃城，南路鳳山的許成、林海等。張丙軍一度攻占了臺灣中南部大片地區，僅嘉義、鳳山兩處城垣未被攻下。
消息傳到北京後，清廷高度重視此事。道光皇帝下令派遣欽差大臣馬濟勝率軍來臺平亂，並調集各地官兵增援，撥付大量軍餉、彈藥和糧食。十一月底，馬濟勝率軍抵達臺灣，與張丙軍在鐵線橋（今臺南市安定區）交戰。張丙軍戰敗，主要將領季武松、詹通被俘，張丙則逃脫。金門鎮總兵竇振彪也率兵來援，與馬濟勝會師於鹽水港。官軍分兵搜剿，逐漸收復失地。
隨著戰事推進，張丙失去地方菁英支持，軍隊補給逐漸困難，躲藏在甘蔗林的張丙等人被捕。張丙、詹通、陳辦、陳連等主要起事者被解送至北京受審。次年夏天，他們在北京被處以凌遲之刑。事件平息後，清廷加強對臺軍管，獎勵平亂有功的官員和義民、重建事發地區。


影響與爭議 張丙事件促使朝廷重視臺灣治理，但是也加劇了閩粵矛盾，各地械鬥事件增多。軍事方面，清廷被迫增強臺灣的軍事防禦。張丙事件中動員的義勇，後來成為各地方勢力的基礎，對日後民變（如戴潮春事件）影響深遠。
學界評價張丙事件為清治時期臺灣五大民變之一。然而，針對張丙起事的真正動機，學界仍有爭議。事件中的傷亡人數，不同史料記載也有所出入。此外，張丙在當地民眾心中的形象亦褒貶不一。


相關條目 民變
內戰
革命和叛亂列表


參考資料
大里倒栽榕，是位於臺灣臺中市大里區大里杙老街的榕樹，傳說是為了當地興盛而特意以倒栽方式種植。


傳說 大里杙老街的範圍是從大新福德祠舊址經大里杙福興宮，再往南到街尾的大里倒栽榕。乾隆年間，大里杙因有河港之便，從碼頭至大里杙福興宮的大里杙老街百餘公尺商家雲集。到光緒年間，相傳因大里杙已逐漸沒落，風水師建議種植倒栽榕，以把大里杙的地氣翻轉來恢復盛況。大里調解委員會主任委員梁水龍表示，當地富甲為確保大里杙繁榮，便僱一名單身漢在大里老街尾土墩旁種植一棵倒栽榕，不久該單身漢就去世，被地方人士咸認他違背天理。
傳統民俗有「種榕樹祭溪」的習俗，就是商請當地的老單身漢或老年人在河畔以倒栽方式種榕樹，認為可使榕樹叉枝眾多來防水災。八七水災時，當地人認為大里杙老街沒有淹水除地勢較高外，和此倒栽榕保護當地風水未受破壞有密切關係。八七水災也造成河川改道，大里杙碼頭也退出歷史。


保育 2000年10月19日，大里市市長簡肇棟表示，大里有十多棵百年老樹，公所將和樹石協會共同尋找老樹並編訂成冊。由於大里倒栽榕所在即是昔日碼頭的所在地，為碩果僅存可見証歷史的遺址，加上樹齡悠久，遂被列入台中市受保護樹木。
2003年，大里公所為整治老街，以新臺幣140餘萬元價購大里倒栽榕土地，再計畫花200萬元做綠美化等工程。2019年1月25日，因倒栽榕枝幹疑似罹患病蟲害，市議員張滄沂邀集農業局、區公所及植物專家會診。2021年1月29日中午，大里倒栽榕被一台倒車的混凝土車撞斷四株分叉樹幹其中一株。


参考文献
御所藩（日语：御所藩／こせはん Gose-han */?）是日本大和國葛上郡御所的藩，慶長5年（1600年）創藩，寬永6年9月29日（1629年11月14日）廢藩，石高在高峰期達26,370石左右，藩廳是御所陣屋。


歷史 慶長5年（1600年），桑山元晴在關原之戰中由於攻擊大谷吉繼軍建功，戰後獲賜大和國葛上郡御所2,000石，並且在其父桑山重晴隱居後繼承其在葛上郡10,000石內的8,000石，以10,000石創藩。慶長11年（1606年）11月，重晴在臨終前向江戶幕府請求將其隱居費16,000石中的6,000石由元晴繼承，剩餘的10,000石則由元晴長子桑山清晴繼承。雖然獲准，不過清晴在慶長14年12月31日（1610年1月25日）由於受到德川家康貶斥而被改易，其領地劃入至御所藩，石高增至約26,370石。
元和6年（1620年），元晴次子桑山貞晴繼位，寬永9月29日（1629年11月14日）死去。貞晴在臨終前雖然打算讓其弟桑山榮晴繼位，但是由於未獲准讓其成為末期養子而被改易。御所藩的領地一度劃入至大和郡山藩，元祿年間（1688年至1704年）之後則為幕府領。寬永11年12月（1635年1月或2月），榮晴獲賜藏米500俵，正保3年12月4日（1647年1月9日）再加增500俵。元祿10年7月26日（1697年9月11日），榮晴之子桑山直晴從藏米知行變為地方知行，獲賜常陸國筑波郡、茨城郡、下野國那須郡和芳賀郡內1,000石來代替藏米1,000俵。


歷任藩主 註解 參考資料 外部連結 御所藩. kotobank （日语）.