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清潔香港運動是香港全港性的公眾教育和宣傳活動，由政府通過不同渠道宣傳清潔環境信息，包括：電視宣傳短片、電台聲帶、海報及橫額、報章特稿及報道、潔淨比賽、巡迴展覽、和多種語言小冊子等。香港社會把亂丟垃圾的人叫「垃圾蟲」相信亦是沿自這個宣傳活動。 此外，不少當時受歡迎的明星藝人也協助宣傳清潔香港，引起市民注意。


歷史 清潔香港運動最早追溯至1948年，當時每年推行一次，每次為期兩星期， 一直維持到1954年。1965至1969年，政府便曾舉行連串的地區清潔運動，「平安小姐」這個宣傳人物，呼籲市民注意家居清潔、防治蚊患及吃飯先洗手等。1970年12月成立全港清潔運動委員會。1972年8月展開宣傳和教育，開展儀式由當時的港督麥理浩爵士主持，這期間設計了不少海報和象徵標誌，包括人見人憎的「垃圾蟲」。1974年當時教育署於各中學和小學設立「少清隊」（今公益少年團），鼓勵學生參與清潔環境的工作。1975年定為清潔年，宣傳針對年輕人，例如到郊外旅行中滲入清潔香港的元素。1976年間首次推行「清潔組長計劃」，鼓勵野餐或遠足人士自行負責清潔全隊遺下的廢物。1978年，當局推行「輔助清潔糾察計劃」，以改善沙灘的清潔。在1979年，宣傳針對整個家庭，一家大小合力保持香港清潔。1981年10月至1984年間，採用了一個比較強硬的宣傳手法，其中一款宣傳設計便是一對「怒目而視」的眼睛。當局更修訂法例，增加最高罰款至5 000元及入獄六個月，警方亦首次參與檢控垃圾蟲。1987年，當局宣傳重點加強在社區參與及市民自動自覺精神，宣傳歌曲《一於響應》很多市民都耳熟能詳。至八十及九十年代，除了進行宣傳教育工作外，當局定期舉辦大型清掃活動，包括沙灘、郊野、海面、寮屋區等。《2001年施政報告》，宣佈創造近3000個臨時職位，支持「清潔香港計劃」。在2003年3月，SARS爆發。政府在5月成立跨部門「全城清潔策劃小組」，制定改善措施。2009年5月，人類豬型流感爆發後，又推行「全城清潔運動」。
清潔香港運動創立以來都由兩個市政局推行，2000年兩個市政局解散後，改由食物環境衞生署統籌。


宣傳物 = 宣傳人物 =
1965至1969年，政府便曾舉行連串的地區清潔運動，「平安小姐」這個宣傳人物，便是在六十年代的運動中推出，1972年8月展開宣傳和教育，這段期間設計了不少海報和象徵標誌，讓市民留下深刻印象包括「一雙怒目而視的雙眼」、人見人憎的「垃圾蟲」和嬌俏可人的「清潔小姐」。當局於1990年代委任了形象正義的清潔龍家族，分別是「清潔龍」、「沙灘龍」、「郊野龍」及兩條小龍「小清」和「小潔」。
2016年6月5日，食物環境衞生署委任了清潔龍阿德為清潔香港大使，並設立清潔龍阿德個人Facebook專頁、電視宣傳短片、海報等。


= 口號 =
在1981年，香港政府以「亂拋垃圾、人見人憎」作為八十年代初期清潔香港運動的宣傳口號，並配以一雙怒目而視的雙眼作為清潔香港運動的標誌，宣傳的手法亦相當具阻嚇性，措辭亦相當嚴厲。在「亂拋垃圾、人見人憎」的標語下附有「地方清潔安居樂業」、「屋邨清潔人人健康」、「海港清潔美景怡人」、「郊野清潔悅目怡神」、「新界清潔好景年年」和「海灘清潔夏日消遙」等口號，以第一個「地方清潔安居樂業」為主。同時政府亦將亂拋垃圾的最高刑罰提升至罰款港幣5000元及入獄六個月。
1980年代中期，當局則以關心和愛心為主題，「清潔香港、人見人愛」為標語的海報，宣傳自發性投入清潔運動的行列：「全面投入、一於響應」。1992年清潔運動的宣傳主題便運用「家庭」這個概念，「香港是我家 清潔齊參加」這口號便出現在各種宣傳物品上。1993年起推行「保持香港清潔」活動資助計劃，鼓勵地區團體或學校舉辦清掃活動。2009年推出全新運動口號「全城動 響應全城清潔運動」。到2015年8月至9月推行「全城清潔2015＠家是香港」運動，採取改善「三無大廈」的公共地方、私家街道及後巷的環境衞生；積極清理海上及海岸垃圾；以及加強監察和打擊非法棄置建築廢料的情況。


影響 多年來，清潔香港運動為很多香港人留下深刻印象，它已深入社會每一角落，香港環境衞生大為改善。清潔運動不單給香港換上一個整潔的市容，而且更漸漸在市民之間，尤其在年青一代之中，培育出一種公民意識。外地的市政機關一直有借鑒香港的清潔運動。美國一個地方政府仿效香港廢屑箱的設計，把煙蒂容器設在箱頂。1980年，英國倫敦西敏寺市議會更邀請「垃圾蟲」前往該市協助宣傳「保持西敏寺清潔」運動。


參考 參考文獻 清潔香港的歷史
垃圾（原寫「擸𢶍」）一詞最早見於宋代文獻，是指不需要或者無用的固體或者流體物質，例如都市固体废物（生活垃圾）、有害垃圾、废水（如含有粪便和尿的污水和地表径流）及放射性废料等等。在人口密集的大城市，常見的垃圾處理方法為在收集後送往堆填區，或者使用焚化爐焚化。然而，兩者均會製造環境保護的問題，而終止過度消費可以進一步減輕堆填區飽和程度。堆填區中的垃圾處理不當可能污染地下水和發出臭味，而且很多城市可供堆填的面積已經越來越少。焚化則無可避免會產生有毒氣體，危害生物體。多數的城市都在研究減少垃圾產生的方法及和鼓勵資源回收。


定义 据1989年《巴塞尔公约跨国界控制危险废物和处置》第二条第一例：“根据国家法律，垃圾是废弃处理、想要废弃处理或必须废弃处理的物质或物品”。
联合国统计司《环境统计词汇表》将垃圾视为“非主要产品物质（并非市场商品），没有商品、改造、消费利用价值，需要废弃处理。垃圾可能来自原材料开采、原材料加工成中间或最终商品的过程、最终商品消费和其它人类活动等。不包括回收或再利用的残余品。”
根据欧盟垃圾指令框架2008/98/EC第三条第一例，垃圾是“持有者丢弃，想要或需要废弃处置的物品”。


分類 据现代垃圾管理系统定义，主要垃圾种类包括：

城市垃圾，如生活垃圾、商业垃圾和工地垃圾
危险垃圾，如工业废料
生物医疗废物，如临床废料
特殊有害垃圾，如放射性废料、易燃易爆废料和电子垃圾


= 可回收垃圾 =
可回收垃圾是指可以进入循环和再度进行资源利用的废弃物，這些廢棄物多為木製品（包括廢紙）、金屬製品、塑料瓶，只要經過消毒、熔解及再製造程序就可以進行回收程序。


= 不可回收垃圾 =
不可回收垃圾指不能循環再用的垃圾，此等垃圾不能循環再用的原因有很多，包括衛生問題（如醫療廢物）、再造的難度（如發泡膠／保麗龍）。此等垃圾的處理方式有很多種，以香港為例，不可回收垃圾一般會被送到將軍澳新界東南堆填區、粉嶺新界東北堆填區以及白泥的堆填區，過往港府曾在美孚新邨附近及堅尼地城設置垃圾焚化爐，但今已拆卸。
隨著社會發展，處理不可回收垃圾開始成為棘手的問題，例如用畢不能循環再用的鹼性電池含有鎘、鉛等化學廢料，廢置日久這些廢料會流出到環境中，對生態環境構成重大危害。


报道 就报道垃圾而言问题不少。最常见的是体积和重量度量，两者差异巨大。例如，潮湿的有机垃圾更重，塑料或玻璃瓶大小相同但重量不同。从全球角度讲，很难说垃圾有多少，因为垃圾定义不同，分类不同，报道方式方法不同。据各方不完全报告，巴塞尔公约估计2001年有3.38亿吨垃圾产生。而经济合作与发展组织认为其成员国2001年产生了40亿吨垃圾。虽然数据不全，垃圾报道在个大小范围上都有用，是确定关键致因、地点，找到预防、最小化、回收、处理和废弃办法的因素。


成本代价 = 环境 =

处理垃圾不当会滋生鼠类和害虫，传染肠胃寄生虫、黄热病和瘟疫等疾病。危险垃圾，特别是在燃烧时会产生各种有害物质，诱发癌症等疾病。有毒垃圾可以污染地表和地下水、土地、空气，对人类、其它物种和生态环境制造麻烦。垃圾处理时能产生大量温室气体，特别是甲烷，会大大加剧全球变暖。


= 社会 =
垃圾管理是环境正义的重要议题。上述许多环境负担由边缘化人群承担，如少数民族、妇女、发展中国家居民。邻避效应（别在我家后院动土）是指居民反对临近兴起工程。不过，开发的需求和垃圾处理站及设施在全球不断增加。现在，跨国界垃圾转移是个不断增长的市场，虽然大多数国际垃圾在发达国家之间流动，不少垃圾从发达国家流向发展中国家。


= 经济 =
管理垃圾的经济成本不低，常由地方政府支付；更加有效的回收路径设计、改装车辆和公共教育可以节省开支。环境政策，如廢物徵費可以削减管理开支、降低垃圾数量。垃圾回收（即资源回收、重复使用）可以控制经济开支、避免原料开采、削减交通成本。“地方垃圾管理系统经济评估案例包含生命週期評估和生命周期成本评估”。垃圾处理地点和设施因噪音、粉尘、污染、形象不佳和污名常会让地价贬值。非正式垃圾处理部门常常为拾荒者构成，搜集金属、玻璃、塑料、织物等来换取经济利益。该部门能够大幅度改变或降低某系统的垃圾量，但负面经济问题常为工人疾病、贫困、剥削和虐待等。


處理方式 = 资源回收 =

资源回收是对准备处理的可回收垃圾的再利用。过程涵盖回收、萃取资源，或转化为能量，常由资源回收站执行。资源回收不但对环境重要，而且能够减少垃圾处理数量、降低成本、减少填埋土地空间、保护自然资源。


= 掩埋 =


= 焚化 =


= 海拋 =

基於1972年的倫敦海抛公約（London damping Convention），只有以下能海拋，其他一律禁止：

疏浚物質
污泥
漁業垃圾或漁業加工處理過程產生之物質
船艦、作業平台或其他海上人造設施
無生或無機的地質材料
天然有機物質
主要由鋼、鐵、水泥或其他類似無害物質所構成的大體積物件。前述所指「無害」僅考量其物理性衝擊。
同時，允許海拋的條件僅限於該物件製造地須符合以下要件：如孤立社區的小島，因除了棄置於海上之外無法有其他可行的棄置管道。


能源回收 垃圾能源回收可以处理不可回收垃圾，用各种方式取回热能、电能等能量，如燃烧、气化反应、裂解和厌氧消化。 该过程被称为垃圾至能量过程。
从垃圾回收能量有几种办法。厌氧消化是自然分解，在没有氧气的情况下将有机物质降至更为简单的化学物质。垃圾焚烧或对都市固体废物直接控制燃烧来减少垃圾，生产能量。二次回收燃料是从垃圾回收而来的能源，不能从事机械或生物处理活动。  裂解包括在没有氧气的情况下加热垃圾，用高温将碳物质分解为气态和液态燃料及固体残余。气化是通过高温和部分氧化将富含碳物质转化为气体。等离子体炬将城市垃圾加热至3,000-10,000°C高温，能量在惰性气体中放电释放。
拿垃圾当燃料对环境颇有好处。对垃圾来说，这种方法对比填埋来说相对安全节俭。有助于减少化石燃料产生的二氧化碳排放、生产能量、减少填埋时的甲烷排放。
就垃圾的某些生物量给料分类来说有些争议。粗妥尔油（Crude Tall Oil）造纸业生产过程的副产品，在一些欧洲国家被认为是垃圾或残余物，但可以再生产出有工业附加值的产品。一些公司使用粗妥尔油生产燃料，另一些则加大给料利用。


教育与意识 对垃圾和管理方面的教育和意识对全球资源管理来说越来越重要。塔乐礼宣言涉及可持续性，就环境污染、环境退化、自然资源枯竭前所未有的尺度和速度发表宣言。地方和全球层面的空气污染，有毒垃圾累积，森林、土壤、水体、臭氧层破坏，“温室气体”排放威胁到了人类和其它数以千计物种的生存，威胁到了地球完整性和生物多样性，威胁到了国家安全和民族后代。一些大学接受了塔乐礼宣言，设立环境资源管理和垃圾管理专业。大学和技校教育得到许多组织支持。


图片 相關 注釋 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：垃圾
Medical waste disposal（页面存档备份，存于互联网档案馆）
开放目录项目中的“垃圾”
Cambio verde: waste-food exchange project in Curitiba, Brazil
Waste area（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Resource Productivity and Waste（页面存档备份，存于互联网档案馆） at the OECD
013Х/014ЦТ次列车，在中国境内称为K9795/9796次列车，是哈萨克斯坦铁路及中国铁路共同运行于哈萨克斯坦共和国直辖市阿拉木图至中华人民共和国新疆维吾尔族自治区首府乌鲁木齐的一趟国际联运快速列车，自1992年6月23日起开行，是哈萨克斯坦与中国之间开行的首趟国际联运列车。列车沿土西铁路、精伊霍铁路、北疆铁路运行，在哈萨克斯坦境内跨越阿拉木图、阿拉木图州和东哈萨克斯坦州三州市。其中，哈萨克斯坦铁路担当的列车每星期日由阿拉木图2号站发车，运行30小时47分，于星期一抵达乌鲁木齐站；每星期一在乌鲁木齐站发车，运行31小时51分，于星期三抵达阿拉木图2号站，全程1359公里。中国铁路担当的列车于1993年4月3日开行，在哈萨克斯坦境内称为103Ц/104ЦА次列车。每星期六在乌鲁木齐站发车，运行25小时26分，于星期日抵达阿拉木图2号站；每星期一在阿拉木图2号站发车，运行21小时49分，于星期二抵达乌鲁木齐站，全程1048公里。列车的开行对于加强中国与哈萨克斯坦以及中亚国家的合作具有重要意义。


历史 1954年10月12日，中苏两国政府发表《关于修建兰州－乌鲁木齐－阿拉木图铁路并组织联运的联合公报》，商定修建中国通往苏联的第三条国际通道，由两国负责修建各自境内的路段。1958年，中国路段兰新铁路在新疆境内全面施工，乌鲁木齐以西至国境线的北疆铁路工程也同时进行。但其后因中苏交恶，至1961年5月乌鲁木齐至阿拉山口段停工。1980年代后，苏联和中国的关系得到较大改善，乌鲁木齐至阿拉山口铁路亦于1985年5月1日复工，并在1990年9月12日与苏联土西铁路接轨，构成了新亚欧大陆桥。
1991年5月7日，中苏铁路关于亚欧大陆桥集装箱货物运输会谈在乌鲁木齐举行，双方商定经由阿拉山口－德鲁日巴（今多斯特克）开办国际铁路客货联运业务。同年12月25日，苏联解体，原与阿拉山口接轨国变更为哈萨克斯坦。1992年2月26日，中国铁道部与哈萨克斯坦交通部就加强两国铁路之间运输合作问题举行了会谈，双方同意尽快将阿拉山口－德鲁日巴国境口岸投入正式运营，并签署《中华人民共和国铁道部和哈萨克斯坦共和国交通部国境铁路协定》。3月30日，中哈铁路代表在阿拉木图举行会谈并签订了议定书，双方同意在乌鲁木齐－阿拉木图间开行国际旅客列车，分别由乌鲁木齐铁路局和阿拉木图铁路局担当。议定书规定了列车开行日期及时刻表、列车编组和售票、清算及客车技术维护和交接办法等内容。
1992年6月20日，阿拉木图－乌鲁木齐国际旅客列车正式开行，车次使用13/14次，由哈萨克斯坦铁路提供车辆并担当乘务，列车在多斯特克站更换转向架，每周运行一班。当晚在阿拉木图举行了隆重的通车典礼，哈萨克斯坦总统努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫、总理谢尔盖·捷列先科和中国铁道部长李森茂率领的中国政府代表团出席了庆祝仪式。6月23日举行了该趟列车在乌鲁木齐的首发仪式，中国国务院副总理吴学谦、铁道部副部长石希玉和哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦及塔吉克斯坦三国副总理及吉尔吉斯斯坦全权代表出席了庆祝活动。
1992年9月19日，阿拉木图－乌鲁木齐国际旅客列车加挂塔什干－乌鲁木齐直通客车，由哈萨克斯坦铁路提供车辆并担当乘务，至1993年10月停挂。1993年4月3日，乌鲁木齐－阿拉木图第二趟13/14次国际旅客列车开行，由中国铁路提供车辆并担当乘务，并在乌鲁木齐加挂兰州－阿拉木图的243/244次直通客车，至1994年4月7日停挂。
2009年4月1日，中国铁路调整运行图，列车车次在中国境内由原来的N895/896次变更为K9795/9796次。
2017年9月30日起，随着乌鲁木齐西车辆段霍尔果斯换装库启用，中国铁路担当的列车改为经由霍尔果斯－阿腾科里口岸出入境，车底更换为25G型国际联运客车，列车车次在哈萨克斯坦境内变更为103Ц/104ЦА次。运行里程减少至1048公里，压缩了301公里；旅行时间缩短至24小时左右，节约近三分之一。而哈萨克斯坦铁路担当的列车则继续经由阿拉山口－多斯特克口岸出入境。
2020年1月30日起，因应疫情防控需要，K9795/9796次列车停运至今。


列车编组 哈萨克斯坦铁路担当的列车使用德国制造的哈萨克斯坦铁路俄式客车，車身標注「МЕСТ-36」（俄語，義為「定員36人」），为四辆硬卧车，由阿拉木图铁路局负责客运任务；中国铁路担当的列车使用青岛四方机车车辆厂制造的国际联运版25G型客车，采取6节车厢编组，其中软卧车5辆、空调发电车1辆，由乌鲁木齐客运段国际联运车队负责客运任务。另外，哈萨克斯坦铁路担当的列车在阿克斗卡站将加挂或解编努尔苏丹至乌鲁木齐的K9797/9798次列车。
由于哈萨克斯坦铁路采用轨距为1520毫米的宽轨，而中国铁路则采用1435毫米的标准铁轨，铁轨宽窄不同，因此列车每次出入境均需要在哈萨克斯坦的多斯特克站换轮库更换转向架（中方担当的列车则在霍尔果斯站换轮库更换）。整个过程一般是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架，乘客则在多斯特克站或霍尔果斯站等待。由于边防检查的需要，列车在阿拉山口站或霍尔果斯站需要停靠3个小时左右。


机车交路 = 哈萨克斯坦铁路担当 =
K9795/9796次列车在中国境内由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段使用和谐1D型电力机车担当乌鲁木齐至阿拉山口间机车交路，由乌鲁木齐机务段机车乘务员值乘，中哈边境由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段使用东风8B型内燃机车担当阿拉山口至多斯特克间机车交路，由乌鲁木齐机务段阿拉山口折返车间司机值乘。
哈萨克斯坦境内多斯特克至阿拉木图由哈萨克斯坦铁路的TE33A型柴油机车担当（俄语：ТЭ33А），由哈萨克斯坦铁路司机值乘。而列车在抵达阿克斗卡站与阿拉木图1号站后会各有一次换向。


= 中国铁路担当 =
K9795/9796次列车在中国境内由中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段使用和谐1D型电力机车担当乌鲁木齐至霍尔果斯间机车交路，由乌鲁木齐机务段机车乘务员值乘。
中国霍尔果斯至哈萨克斯坦阿拉木图由哈萨克斯坦铁路的TE33A型柴油机车担当（俄语：ТЭ33А），由哈萨克斯坦铁路司机值乘。而列车在抵达阿拉木图1号站后会有一次换向。


时刻表 注：哈萨克斯坦与中国时差为2小时。


= 哈萨克斯坦铁路担当 =


= 中国铁路担当 =


重大事故 1995年11月8日凌晨0时08分，乌鲁木齐铁路局北疆铁路公司奎屯机务段的1081号调车机车在阿拉山口站由2道转线逆向去站内1道等计划时，因司机精力不集中、间断瞭望、臆测行车，与1道停留的14次国际旅客列车发生正面冲突。构成列车冲突险性事故。


参见 K9789/9790次列车
K9797/9798次列车
新亚欧大陆桥


注释
053Ц/054Ц次列车，阿克斗卡至多斯特克间使用013Х/014ЦТ次，在中国境内称为K9797/9798次列车，是哈萨克斯坦铁路运行于哈萨克斯坦共和国首都阿斯塔納至中华人民共和国新疆维吾尔族自治区首府乌鲁木齐的一趟国际联运快速列车，自2008年5月27日起开行，现由切利诺铁路局负责客运任务。是继K9795/9796次列车之后连接哈萨克斯坦与中国的第二趟国际联运列车。列车使用德国制造的哈萨克斯坦铁路俄式客车，車身標注「МЕСТ」（俄语，读音/mʲest/，音“灭死特”，义为“定员”），沿土西铁路、北疆铁路运行，在哈萨克斯坦境内跨越努尔苏丹、阿克莫拉州、卡拉干达州、东哈萨克斯坦州和阿拉木图州五州市，全程1898公里。其中阿斯塔納至乌鲁木齐每星期六在阿斯塔納站发车，运行38小时30分，于星期一抵达乌鲁木齐站，使用车次为054Ц次、013Х次（哈萨克斯坦境内）、K9798次（中国境内）；乌鲁木齐至努尔苏丹每星期一在乌鲁木齐南站发车，运行38小时48分，于星期三抵达阿斯塔納站，使用车次为K9797次（中国境内）、014ЦТ次、053Ц次（哈萨克斯坦境内）。列车的开行使得往来于阿斯塔納至乌鲁木齐间的乘客无需再通过阿拉木图中转，总行程时间缩短至少24个小时，是哈萨克斯坦西北部至中国新疆最廉价、便捷的交通形式，对中哈关系及经济贸易的发展有巨大的促进作用。


历史 1990年9月1日，中国境内兰新铁路的西延线北疆铁路建成通车，并于9月12日与苏联土西铁路接轨，构成了新亚欧大陆桥，由中国连云港可直达荷兰鹿特丹。然而，连接中国与中亚国家乃至欧洲的国际旅客列车并没有同时开通，原因是入境铁路客车受到许多因素的限制。直至1992年中哈两国开通了由哈萨克斯坦铁路提供车辆并担当乘务工作往返阿拉木图－乌鲁木齐的国际旅客列车，但是也只能每周运送百名旅客。1997年12月10日，阿斯塔纳取代阿拉木图成为哈萨克斯坦首都，中哈两国铁路部门开始研究开行阿斯塔纳至乌鲁木齐国际旅客列车的可行性。
随着新疆逐渐发展为中亚商品的集散地和产品加工基地，乌鲁木齐已成为中亚重要的商贸城市。至2007年，哈萨克斯坦至乌鲁木齐之间的旅客总数达到1200万人，新疆与哈萨克斯坦进出口总值也首次突破百亿美元大关，达116.49亿美元，比上一年度猛增65.1%。原有的航空、陆路交通形式都不能适应哈方旅客及国家购物的需求，原有的国际旅客列车需要换乘极为不便，开通第二趟国际旅客列车十分必要。
2008年5月初，中哈两国铁路部门在阿拉山口和多斯特克举行了双边会谈，就开通阿斯塔纳－乌鲁木齐国际旅客列车相关事宜达成一致意见，并签署了双边议定书。并于5月21日在阿斯塔纳－阿拉山口间进行旅客列车的试运转，通过了海关、检验检疫、边防检查等口岸联检单位的验收。2008年5月27日，阿斯塔纳－乌鲁木齐国际旅客列车正式开行，车次使用053Ц/054Ц次（哈萨克斯坦境内）、N897/898次（中国境内），由哈萨克斯坦铁路提供车辆并担当乘务，列车在多斯特克站更换转向架，每周运行一班往返。
2009年4月1日，中国铁路调整运行图，列车车次在中国境内由原来的N897/898次变更为K9797/9798次。
2017年6月1日，阿斯塔纳世博会配套工程之一的“阿斯塔纳光明之路”火车站投入使用，053Ц/054Ц次列车由阿斯塔纳1号站改为阿斯塔纳光明之路站始发终到。
2019年3月20日，哈萨克斯坦首都名称由“阿斯塔纳”改名为“努尔苏丹”，火车站名称亦随之更改。
2020年1月30日起，因应疫情防控需要，K9797/9798次列车暂时运行至哈萨克斯坦多斯特克站终止；进入中国的区段则暂停运营至今。
2022年9月17日，哈薩克斯坦首都名稱由“努爾蘇丹”重新改回“阿斯塔納”，火車站亦重新改回原有名稱。


列车编组 K9797/9798次列车使用德国制造的哈萨克斯坦铁路俄式客车，车身标注MECT-36（俄语，读音/mʲest/，音“灭死特”，义为“定员36人”），为四辆硬卧车。另外，列车在阿克斗卡站将加挂或解编哈萨克斯坦铁路担当的阿拉木图至乌鲁木齐的K9795/9796次列车。
由于哈萨克斯坦铁路采用轨距为1520毫米的宽轨，而中国铁路则采用1435毫米的标准铁轨，铁轨宽窄不同，因此列车每次出入境均需要在哈萨克斯坦的多斯特克站换轮库更换转向架。整个过程一般是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架，乘客则在多斯特克站等待。由于边防检查的需要，列车在阿拉山口站需要停靠3个小时左右。


机车交路 时刻表 注：哈萨克斯坦与中国时差为2小时。


参见 K9795/9796次列车
新亚欧大陆桥


注释
偉大密碼（法語：Grand Chiffre）是一種由羅西諾爾家族創建的命名密碼，該家族使用此密碼為法國皇室服務了幾個世代。偉大密碼是一款極其優秀的加密法，並因此被賦予此名；當時人們認為此密碼無從破解。其變體版本由法國半島軍隊繼續使用到1811年夏天，其後偉大密碼便開始衰落，但直至現時法國檔案館中不少外交資訊仍是未能破解。


歷史背景 安東尼·羅西諾爾的密碼學技巧於1626年開始著名。當時一名信差從胡格諾派控制的雷阿勒蒙出走，後被發現，而安東尼當天下午就破解了信息。其指胡格諾派再難以控制該城，法軍其後將解密後的信息送至城內，逼使胡格諾派投降。安東尼·羅西諾爾和兒子波拿文士拉·羅西諾爾其後獲晉升。
他們其後創立了這個百年內無人能破解的密碼。艾蒂安·巴澤里於1893年左右用了近3年時間嘗試破解，其間他發現每個數字代表一個法語音節，而非逐個字母替代。他再猜測124-22-125-46-345代表les ennemis（敵人），然後再破解整個密碼。


= 鐵面人 =
在一封路易十四和尼古拉斯·卡蒂纳元帥之間的加密信件出現了一個解決鐵面人奧秘的方法。信內提及一位名為維維恩·德·布隆德（Vivien de Bulonde）的將軍，他原要進攻奧地利城鎮庫內奧，卻遠離了戰場。他的行為甚至差點令皮埃蒙特地區的全部戰役皆落敗。書中寫道：

His Majesty knows better than any other person the consequences of this act, and he is also aware of how deeply our failure to take the place will prejudice our cause, a failure which must be repaired during the winter. His Majesty desires that you immediately arrest General Bulonde and cause him to be conducted to the fortress of Pignerole, where he will be locked in a cell under guard at night, and permitted to walk the battlement during the day with a 330 309
中文翻译如下：

陛下比别人更清楚该行动的后果，他也清楚我们如果不能攻取这个地方对我们的事业有多么大的损害，整个冬季我们都将为之补救。陛下想要你立即逮捕布隆德，将他发往皮内罗洛城堡，他将在那里晚上在护卫看护下关在牢房里，白天被允许到城墙上走走，带着一个330 309
330與309在文中只出現了一次，因而理論上無可能破解。巴澤里確認布隆德將軍灰頭土臉（disgraced）並被移除了職權，因此他認為330和309分別代表面具（masque）和句號。但面具一詞很少出現在類似的密碼本中。


技術特性 巴澤里所破解的密碼是一組由587個音節組成的字典。偉大密碼還有其他不同變種，路易十四的海外部長有不同的代碼表，其不僅加密音節，同時還包括字母或單詞。為對抗頻率分析，有些變種裏包含完全不含实际意义的部分，使用頻率分析者則會大受影響，可解密者很容易便能發現並將其丟棄。其中甚至有一些是指令丟棄上一個加密單元，以欺騙破解者。
作為一種命名密碼，偉大密碼將某此將軍的名字予以取代，如奧古斯特·德·馬爾蒙或其它敏感詞彙。代碼表包括一些外加單元以改變字母、單詞的大小寫、性別，所以法國用字的規則於加密時同樣適用。由於e在法文中為最常用的字母，偉大密碼提供了更多選擇以制造平坦的頻率分佈結果。有一款偉大密碼將711種代碼分出131種供e使用。


腳注 參考資料 Kahn, David. "The Man in Iron Mask -- Encore et Efin, Cryptologically." Cryptologia, January 2005, Volume XXIX, Number 1.
Singh, Simon. The Code Book: The Science of Secrecy from Ancient Egypt to Quantum Cryptography. New York: Anchor Books, 1999. ISBN 0-385-49532-3.
Urban, Mark. "The Blockade of Ciudad Rodrigo, June to November 1811 - The Great Cipher." in The Man Who Broke Napoleon's Codes. Harper Perennial, 2003. ISBN 978-0060934552.
1906年波斯憲法是波斯立憲革命後波斯的首部憲法，由伊斯梅爾·蒙塔茲撰寫。憲法分為五章，當中許多條文經過長年累月而生成。穆罕默德·摩薩台在1953年被推翻後，憲法被大幅度修改。


1906年選舉法及基本法 1906年的選舉法建立了議會和參議會的選舉辦法，也形成了憲法的根基。
在1906年8月5日皇室公告之下，穆扎法爾丁·沙「為了波斯人民的和平和安寧」而設計了這部憲法，穆罕默德·阿里·沙則協助制定了第四和第五節的內容。
1906年9月9日的選舉法制定了議會選舉的條例。在這個部分的第三條列明婦女、外國人、25歲以下、「聲名狼藉者」、具有刑事犯罪紀錄及在役的軍事人員沒有投票權。
第四條說明參選者必須完全懂得波斯語，並「必須是具備伊朗血統的伊朗國民」、「是本地的知名人物」、「不是政府官員」、年齡介乎30歲至70歲，「對國家事務有見解」。
第七條則指出「每位選民持有一票」。
在1906年12月30日寫入憲法的基本法則訂立了議會的架構和角色，確立了兩院制，第一條稱伊朗伊斯蘭會議是「因公義」而建立。第43條則稱「參議院應另組成。」。


1907年增補基本法 1907年的增補基本法律闡釋了特權和政府管治方式。


= 宗教人士的角色 =
增補基本法的第一條和第二條確立了伊斯蘭教是波斯的國教，並具體說明國家的所有法律都必須得到什葉派教士所組成的委員會批准。巴列維王朝往往忽視了這兩條法律，引起了教士和信徒的憤怒和起事。該兩條法律的全文是：

值的注意的是，條文只說法律不得違抗伊斯蘭教，而不是必須是伊斯蘭法律，兩者有很大的分別。


= 權利 =
第七條列明憲法不得終止。第九條賦予「所有個人（包括第六條所指的外國人）的生命、財產、家園及名譽應得到保障」。第15條至第17條進一步保障了地主的安全。
至於新聞自由方面，第20條指出「除了異端和對宗教造成損害的書籍和內容，所有刊物可以自由出版」。


= 司法裁決 =
第71條指出「如果用以平息公眾疑慮的司法裁決屬於教法之內，便需要由符合資格的穆智台哈德作出裁決」。


註腳 參考文獻 外部連結 1906年－1955年未經後期修改的版本（页面存档备份，存于互联网档案馆）
立憲革命（页面存档备份，存于互联网档案馆）－伊朗議院協會
波斯立宪革命是1905年至1911年期間，发生在波斯的一系列政治运动。


背景 1900年初，英国、俄国等强国相继入侵时值统治波斯的卡扎尔王朝，卡扎当局与国王穆扎法·厄丁以解决财政危机，相继与欧洲各国签署贸易扩充协议，将货币发行权、石油开采权出卖给英国，并出让里海渔业租让权、保险与运输租让权给俄国。


过程 沙阿穆扎法尔丁热衷于旅游，其以海关税收作为抵押，向俄国借款2200万卢布作为其欧洲旅行开支。此举引起国人不满，成为了波斯立宪革命导火线。1905年12月，德黑兰地方官毒打商人引起众怒，德黑兰、设拉子、大不里士等地群众举行游行示威。12月14日，首都五千余人涌入清真寺避难，要求罢免宰相、改革内政、召开议会制订宪法，并成立革命民主组织和志愿部队。次年7月，沙阿在群众压力下，被迫罢免宰相，8月宣布实行宪法，并让位于太子穆罕默德·阿里。
1906年10月7日，首次立宪会议召开，并于两月后通过宪法，波斯成为君主立宪制国家，议会为最高权利机关。波斯革命触动英俄等国利益。次年6月，在英俄的支持下，沙阿穆罕默德·阿里发动政变，解散国会和革命组织，激起各地工人罢工、农民起义。1909年4月，俄军攻占大不里士，大不里士进入俄占时期。7月，革命军队攻占德黑兰，沙阿穆罕默德·阿里被迫逃亡俄国。


复辟 1909年11月，第二届波斯国会召开，但是革命党中民主派和保守派在首相人选及武装等问题上发生冲突。次年7月，穆罕默德·阿里沙阿在俄国沙皇支持下，率部由黑海沿岸的阿斯塔拉巴德登陆。英俄军队直接进行干涉、镇压革命。12月24日，德黑兰再次发生政变，内阁被迫关闭议会。


参考资料 辞海编纂委员会. 《辞海》（1999年版） (M) 1. 上海: 上海辞书出版社. 2000. ISBN 7-5326-0630-9. 
山东新闻网：1905年12月14日伊朗革命爆发
首都师范大学：第一节 二十世纪初世界殖民体系的形成与亚非拉民族意识的觉醒 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
大敘利亞（阿拉伯语：سورية الكبرى）是敘利亞的民族統一主義概念，其範圍包括了地中海東岸的地區。
敘利亞在古典阿拉伯語中的名稱是沙姆（阿拉伯语：الشام ash-Sham），後來在黎凡特阿拉伯語中，這一名稱則僅指大馬士革的附近地區。而伊斯蘭化之前指代這一地區的名詞「敘利亞」則再次被使用，直到1918年鄂圖曼土耳其帝國崩潰。


歷史上的敘利亞 隨著時間的推移，敘利亞這一概念所指的地區範圍也有變化。在大多數歷史情況下，敘利亞是指黎凡特地區的北部，包括了伊斯肯德倫和安條克。敘利亞這一概念有時也可擴張至整個黎凡特地區，南至埃及，但不包括美索不達米亞。
敘利亞這個概念有時會和亞述相混淆。歷史學家希羅多德也有時會混用這兩個概念。


= 古代 =
希羅多德用Συρια來泛指卡帕多細亞地區。在希臘，「敘利亞」和「亞述」這兩個概念幾乎可以互換使用。不過在羅馬帝國時期，敘利亞和亞述則是指兩個不同的地區。敘利亞在羅馬帝國是指「帝國位於小亞細亞和埃及之間的部份」，也就是黎凡特的西部地區。而亞述在當時是安息帝國的一部份，羅馬只在很短的一段時間內控制過它（116-118年，也是羅馬帝國擴張至頂峰的期間）。 
在羅馬帝國時期，敘利亞經常指黎凡特北部地區，據老普林尼的記載，敘利亞自西向東包括了科馬吉尼、索芬尼和阿迪亞波納，「舊名亞述」。
在公元前64年，敘利亞成為羅馬帝國的省份。敘利亞南抵猶太（在135年改名巴勒斯坦，其範圍相當于現在的以色列、巴勒斯坦和約旦），北達腓尼基。
193年，敘利亞被分為敘利亞和柯里敘利亞兩個省份。在330年到350年的這一段時間（可能是341年），又分出了幼發拉底省，其範圍大致相當于舊科馬吉尼王國，省府設在希拉波利斯。
415年，敘利亞行省又進一步分為兩個省。其中一個省以安條克為省府，另一個則以阿帕米亞為省府。528年，查士丁尼一世又從這兩個省的沿海地區分出了部份土地，另設Theodorias省。


= 中世紀 =
敘利亞地區在阿拉伯帝國于雅穆克戰役戰勝拜占庭帝國后被併入阿拉伯帝國，并有了阿拉伯語名稱ash-Sham。在整個倭馬亞王朝時期，Sham 被分為五個軍事區（Jund），分別是大馬士革區、赫姆斯區、Filastin區和al-Urdunn區。後來又從赫姆斯區中分出了Qinnasrin區。直到阿拔斯王朝為止，大馬士革都是阿拉伯帝國的首都。


= 現代 =

在之後的鄂圖曼帝國時期，敘利亞被分為阿勒頗、大馬士革和貝魯特三個地區，以及黎巴嫩山和耶路撒冷兩個特殊地區。阿勒頗包括了現在敘利亞的北部地區和土耳其南部的部份地區。大馬士革包括了敘利亞南部和現在的約旦。貝魯特是指拉塔基亞以南的沿海地區，包括了現在的黎巴嫩和敘利亞沿海地區以及加利利。而耶路撒冷包括了約旦河西岸地區。
敘利亞地區的居民大多都是遜尼派穆斯林，不過也有很多什葉派、阿拉維派和伊斯瑪以派穆斯林。除此之外還有敘利亞東正教、馬龍派、希臘正教、羅馬天主教的基督教徒、米茲拉希猶太人和德魯茲派。
鄂圖曼帝国崩溃后，叙利亚地区短暂地建立了叙利亚王国，这是历史上唯一一个以大叙利亚为领土范围的国家。不过，这一政权很快失去了英、法的支持，在建立三个月后被法国推翻。
在聖雷莫會議之後，敘利亞確定成為法國的託管地。法國統治下的敘利亞分為六個州，分別是大馬士革、阿勒頗、阿拉維、德魯茲山、哈塔伊和大黎巴嫩（是獨立國家黎巴嫩的前身）。


敘利亞民族主義 敘利亞社會民族黨的安通·薩德是敘利亞民族主義思想的創始者。他主張在敘利亞新月沃土上建立一個敘利亞民族國家。
薩德拒絕以語言和宗教來界定民族。他所提出大敘利亞概念範圍北至托魯斯山脈、東至扎格羅斯山脈、西至蘇伊士運河和紅海，包括了西奈半島和亞喀巴灣北部地區。西部還包括了塞浦路斯，東部的界線則是阿拉伯沙漠和波斯灣。
在1940年代，英國曾秘密計劃建設一個大敘利亞國家，以確保英國在這一地區軍事、經濟和文化上的領先地位。而按照這一計劃，以色列也將無法在巴勒斯坦地區建國。不過法國和美國反對這一構想，并最終使得以色列建國。


与“黎凡特”的关系 “大敘利亞”並不等於黎凡特（Levant）。“大敘利亞”專指敘利亞、黎巴嫩、約旦與巴勒斯坦等地；黎凡特（Levant）專指地中海東岸，包括土耳其、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦以及埃及沿海。


參見 新月沃土
黎凡特
美索不達米亞
馬什里克
敘利亞民族主義
敘利亞社會民族黨
奧斯曼敘利亞
賽克斯-皮科協定
叙利亚王国


註釋 參考資料 Article "Al-Sham" in the Encyclopedia of Islam by C.E. Bosworth, volume 9, p. 261 (1997).
Dictionary of Modern Written Arabic by Hans Wehr (4th edition, 1994).
新月沃土，新月沃地或肥沃月彎（英語：Fertile Crescent, 阿拉伯语: الهلال الخصيب），是指西亞、北非地區兩河流域及附近一連串肥沃的土地，包括黎凡特、美索不達米亞和古埃及，位于今日的以色列、西岸、黎巴嫩、约旦部分地区、敘利亞，以及伊拉克和土耳其的東南部、埃及東北部。由於分布地帶在地圖上就像一彎新月，因此美國芝加哥大學的考古學家詹姆士·布雷斯特德（James Henry Breasted）把這一大片肥美的土地稱為「肥沃月灣」。
新月沃土上的三條主要河流約旦河、幼發拉底河和底格里斯河的流域合共約40至50萬平方公里，現時有人口4至5千萬。這片土地西起地中海东岸，並包含敘利亞沙漠、阿拉伯半岛（Jazirah）及美索不達米亞平原，東至波斯灣。
约旦和幼发拉底河上游周围的西部区域是11000年前首个所知的农业定居点；最早所知的定居点在Iraq ed-Dubb（约旦）和Tell Aswad（叙利亚），不久之后是耶利哥。
在新月沃土東部形成兩河流域最早的城市、国家並产生文字。而新月沃土上的蘇美爾城邦约在公元前4000年建立。青铜冶炼和轮子等重要发明也诞生于此。
早期因灌溉工程的影響下使其更加肥沃，人民依靠該地區上出產的糧食爲生。公元前7000年这里已有粮食生产。
然而過去的灌溉工程被後來的城市建設所荒廢，兩千年來新月沃土反復地經歷著衰退和恢復的過程。另一個問題是灌溉農田在鹽水的持續滲入下不斷鹽化。
雖然河流對於新月沃土文明的興起起到了關鍵的作用，但是也有其他的因素促成了這片區域的富饒。新月沃土上生活著五种主要家畜的四种——牛、山羊、綿羊和豬，而另一種重要家畜——馬，也生活在不遠的地區。古代新月沃土地區的氣候也促成了許多一年生植物的進化，它們可食用種子的產量要多於多年生植物。這些植物的多樣性也使得這裡的早期人類可以嘗試培育試驗。
一直以來，河水都是這片地區政治衝突的潛在誘因。約旦河構成了以色列、約旦和巴勒斯坦的邊界。幼發拉底河被土耳其和敍利亞分別控制著的四分之一，伊拉克控制著其他下游及其支流。


参考文献 外部連結 香港鳴遠中學教材：新月沃土的名稱由來 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
西九大戲棚（英語：West Kowloon Bamboo Theatre）是香港西九文化區管理局於西九文化區現時的戲曲中心，舉辦的臨時文化節目，也是該管理局舉辦的首個文化節目。2012年年初，西九文化區管理局舉辦西九大戲棚時旨在推廣粵劇文化；及後鑑於反應熱烈，於2013年起再每年舉辦，於該年起，除了粵劇表演，戲棚內亦加入現代音樂及中國舞蹈演出，並且增加年宵市集，讓無法購票入場的公眾亦可以參與活動。


位置 西九大戲棚的活動場地毗鄰於尖沙咀消防局，西九龍文娛藝術區管理局於廣東道搭建了佔地1,800平方米，並且設有800個座席的大竹棚作為臨時表演場地。西九大戲棚的大竹棚搭建位置除了是日後西九文化區的入口，亦是戲曲中心的興建選址。


目的 西九龍文娛藝術區表演藝術行政總監茹國烈於2011年12月8日接受訪問時表示，搭建西九大戲棚旨在推廣粵劇文化及西九文化區。


歷史 = 2012年 =
西九文化區管理局動用逾100萬港元於香港尖沙咀廣東道平整土地、用竹以傳統戲棚搭建方法及技術配以花牌及旗子裝飾搭建戲棚以及支付節目相關費用；戲棚於2011年12月下旬開始搭建，由10名搭棚師傅用逾兩週及逾1萬支竹技搭建，成為香港30年來在市區搭建最大規模的戲棚。
香港八和會館多位粵劇名伶於2012年1月20日至23日期間在戲棚內每晚分別上演《六國大封相》及《公主刁蠻駙馬驕》等合共5齣粵劇神功折子戲；由於門票於開售當日迅即售罄，該管理局因而需要於1月21日及22日於下午加開兩場粵劇折子戲；分別演出《白兔會》、《蝶影紅梨記》及《帝女花》等戲寶劇目。西九大戲棚的大竹棚於同年1月24日改為M+大戲院，在8小時內分別播放《帝女花》、《琵琶怨》及《孝女珠珠》等5部與粵劇相關的香港電影。西九大戲棚也於活動進行期間舉辦了M+戲棚展，一個透過當代藝術以表達傳統藝術的藝術展覽，亦有包括老倌街頭造型照片、創新的花牌設計及圖案特別的祈福旗幟等。因為舉辦西九大戲棚而搭建的大戲棚於活動完成後3日內拆卸。
西九龍文娛藝術區管理局有鑑於反應熱烈，參與展覽、觀看粵劇演出和電影放映的人數逾12,000人。當局決定於2013年再次舉辦西九大戲棚，活動時間也計劃由6日延長至最少3週；除了粵劇外，亦會加入其他中國傳統音樂表演項目。


= 2013年 =
2013年西九大戲棚除了傳統戲曲，亦引入了無伴奏合唱及中國舞等演出，同時又會結合現代科技，公眾只需要配備智能手機或者平板電腦，於現場瞄準戲棚花牌，即可以觀看到日後的戲曲中心設計，透視文化區日後的模樣。同時，將會設立26個攤檔，售賣傳統小食及手工藝品，並且首次免費開放。同年的西九大戲棚繼續以傳統的竹棚建築，糅合中國建築講求陰陽及對稱的元素外，另外再披上橙黃色的尼龍網，掩飾鋅鐵板所造成的不美觀，令到大戲棚化身成為宮殿模樣，以增添節日的濃厚氣氛。
一連16日的2013年西九大戲棚入場人數超越10萬，每日平均逾6千人次入場，估計當中約1成為旅客；入場入數比較2012年增加逾6倍。西九文化區管理局其後決定，於未來兩年繼續舉辦，展期或會延長至兩個月，並且加入更多舞蹈及音樂活動；同時考慮在2016年，戲曲中心落成後繼續舉辦。


= 2014年 =
由於位於廣東道及柯士甸道西交界的大戲棚原場地正在動工興建戲曲中心，故此於1月17日至2月7日舉行的2014年西九大戲棚移師至西九龍海濱長廊舉行，表演場地亦因而比較往年擴大4成，該年邀請61名藝術家參與演出，當中33人為梅花獎得主，將會就京劇、崑曲、越劇及多劇種折子戲演出4場梅花獎藝術團專場；屬於歷來最多梅花獎得主演出的一次。此外，大會亦播放了與中國戲曲有關係的經典電影、舉辦探討戲曲發展講座及教育活動，及舉辦10場由香港名伶和新秀擔綱的粵劇表演，又將戲劇類別擴展至崑劇、京崑劇及上海越劇予大眾免費欣賞。西九大戲棚內亦設年宵市集，特別設有多個專門售賣食品及手工藝品的攤位。


票格 由於成本及開支因素，加上需要貼近市場價格，2013年的票價比較於2012年首次舉行時上升了最少10倍，由10港元增加至100港元至150港元，至2013年1月月中售出約7成，而部份大老倌擔綱的劇目都爆滿；最後，結算售票率達99%。2014年的票價（新星演出以外），增加加200港元至280港元。


相關條目 戲曲中心
高山劇場
油麻地戲院


備註 資料來源 外部連結 西九大戲棚官方網頁
粵劇迷逼爆西九大戲棚（页面存档备份，存于互联网档案馆） 《星島日報》 2013年2月13日
香港的市區是常見的九龍和港島北之區域總稱。跟中國大陸及台灣不同，香港人習慣以市區形容已經高度發展的市中心，及以郊區及新市鎮來分辨不同地方。


主要定義 香港市區的範圍在約定俗成下，有以下數個不同定義：

常用定義（一）：香港島和九龍（不包括新九龍），是根據於1842年及1860年割讓予英國的範圍作定義，亦即1935年市政局正名時管轄範圍（儘管市政局管轄範圍後來亦包括新九龍），故有「港九市區」之稱，亦是英屬香港時期最早開發的地區（維多利亞城位於此範圍）。這一定義與於半個世紀後即1898年才租借予英國的新界相對。
常用定義（二）：維多利亞港兩旁之香港島北部和九龍半島（包括已高度發展的新九龍），此定義的範圍比（一）的稍為北移；是香港最繁華、人口最稠密的地段，政治、經濟與行政中心；最重要的商業區，包括中環、尖沙咀等均位於這個範圍，是香港的「城市中心」。此地區由於中間沒有高山阻隔，在社會及經濟有特別緊密的關係，例如電視廣播只需一個在慈雲山的發射站即可全面覆蓋。而這區亦有類似社會問題，如空氣污染、居住環境狹窄、綠化地帶不足等。港島南區被剔出此名單是因為淺水灣、赤柱和石澳等因地理環境較貼近郊區，難以視作「市區」。
常用定義（三）：純粹以香港行政區劃的界線來劃分，包括整個九龍（連同新九龍）和香港島（連同港島南區），亦即（一）及（二）總合起來的範圍，也是市政局解散前的管轄範圍。
還有一種較為寬鬆的定義，就是指香港境內以連綿密集現代化樓宇為主，有一定商業活動的地方（通常是香港島北岸、九龍〔包括新九龍〕，再加上各新市鎮的中心地帶）；或可籠統稱之為「已建區（Built-up Area）」。這是因為香港境內（包括香港島和九龍）有七成面積為郊區；若單計郊野公園面積則佔四成。


不同定義的範圍  發展局規劃署  發展局規劃署定義：將香港分為「都會區（Metropolitan Area）」和「新界區」；其中都會區由「港島」、「九龍」及「荃灣及西九龍」三個分區組成，所劃定範圍總面積約200餘平方公里，包括香港島（連同鄰近島嶼，如鴨脷洲和大小青洲，即1842年所割讓之領土範圍）、九龍和新九龍、還有屬於新界的荃灣區（但不包括大嶼山東北）和葵青區。這些地區較早發展，而且毗鄰維多利亞港；此外荃灣新市鎮亦是最早有地鐵到達的新界地區。


 香港房屋委員會  香港房屋委員會定義，將香港島及九龍（包括新九龍）定為「市區（Urban）」，將荃灣新市鎮、沙田新市鎮（包括馬鞍山）、將軍澳新市鎮和北大嶼山新市鎮定為「擴展市區（Extended Urban）」。


 定義列表  參見 市区 (消歧义)
維多利亞城
市政總署
港九政務署


註釋 參考來源 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
侯活·梅爾頓·韋比，MBE（英語：Howard Melton Webb，1971年7月14日—）是一名英格蘭職業足球球證，曾主要執法英格蘭超級聯賽賽事，自2005年起他亦是一名國際球證。他居住在南約克郡羅瑟漢姆。韦伯被足球界与媒体公认为史上少有的高水平裁判员，亦是英超鮮有被球迷稱讚的球證。
2014年8月6日，英超官网宣布霍华德·韦伯宣布从裁判界退役，正式结束了长达25年的裁判生涯。


職業生涯 韋比於1989年首次於羅瑟漢姆地區聯賽開始擔任球證，1993年開始擔任北部聯賽的助理裁判，兩年後升為主球證。1996年為英格蘭足球聯賽擔任助理裁判，在1998年提拔為足球議會聯賽的球證。
2000年他進入了英格蘭足球聯賽球證名單，可以執法較高級別的賽事，3年後再被提升入英超球證名單，可以執法英格蘭最高級別聯賽－英格蘭超級聯賽。2003年10月18日，他首次執法英超賽事，該場富咸對狼隊的賽事以0-0打平，共發出4面黃牌。2005年，他被國際足協認可為國際球證，可以執法世界大型賽事。
韋伯首個執法的國際賽是於2005年11月舉行的友誼賽，北愛爾蘭對葡萄牙，賽果為1-1。隨後執法了2006年歐洲U-21足球錦標賽兩場分組賽和一場準決賽。同年9月26日亦執法了他首場歐洲冠軍聯賽，賽事為布加勒斯特星隊對里昂。在2007年的英格蘭聯賽盃決賽中，由韋比執法，為阿森納對切爾西，最終切爾西以2-1擊敗阿森納。韋比在這場比賽中出示三面紅牌，是聯賽盃首次出現的。
他亦是2008年歐洲國家盃12位球證之一，執法主辦國奧地利對波蘭的賽事。2009年，他成為2009年洲際國家盃的裁判，執法了兩場賽事。2010年，韋比成為當屆世界盃的主球證之一，並判法了4場賽事，當中包括決賽，乃史其中一位執法過歐聯決賽及世界盃決賽的主球證。
2014年8月6日，英格兰足球超级联赛官方网站宣布，韦伯退役，从此结束25年的裁判生涯。


爭議性判罰 2012年2月5日，波亞斯帶領的切爾西主場迎戰曼聯，出現令人爭議的判決，曼聯在落後三球的情況下，追成3-3。弗格森表示比賽初期卡希爾在禁區邊緣對維爾貝克的战术犯規時逃過一劫，而卡希爾亦承認他幸運地逃過處分。


數據 = 紅黃牌紀錄 =


個人生活 韋比曾經是一名警長。他在2011年新年因為其在足球上的貢獻而被受勳大英帝國員佐勳章（MBE）。
韋比於2013年4月回到南約克郡警察局。
韋比於2021年4月與同為警察的德國籍女裁判毕碧安娜·施泰因豪斯結婚。


參考資料 外部連結 soccerbase.com 韋比執法數據
2008歐錦賽球證評分 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段国际车队负责客运任务，是广西开行的首趟国际联运列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路及河同铁路运行，在越南境内跨越谅山省、北江省、北宁省和河内四省市，全程396公里。其中南宁站至嘉林站运行12小时25分，使用车次为T8701次（中华人民共和国境内）、MR2次（越南境内）；嘉林站至南宁站运行11小时47分，使用车次为MR1次（越南境内）、T8702次（中华人民共和国境内）。截至2020年，列车已接待了来自110多个国家的40万名旅客，所形成的中华人民共和国与中南半岛铁路网络，有利于促进中华人民共和国与东南亚各国的经贸合作和多边关系的深入发展，对促进中越关系及泛亚铁路的建设产生了重要作用。


历史 2002年11月，在第六次中国—东盟领导人会议上，中华人民共和国国务院总理朱镕基和东盟10个成员国的领导人共同签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》，决定到建成中国—东盟自由贸易区，并拟定了交通合作战略规划。中国尤其是广西和越南的经贸和人员往来更趋密切。
2008年，第32次中越边境铁路会议在河内举行，双方确定从2009年1月1日起开行越南河内－中华人民共和国南宁的国际旅客列车，由中国铁路提供车辆并担当乘务，各自国机车牵引。
2009年1月1日，为适应2010年建成的中国—东盟自由贸易区需要，南宁－河内正式开行直通旅客列车，列车车次使用T871/872次（中华人民共和国境内）、MR1/2次（越南境内），在越南境内停靠同登、北江和嘉林3站。广西壮族自治区党委书记郭声琨、越南驻南宁总领事阮英勇等政要在南宁站出席了首发仪式。1月2日，越南铁路亦在嘉林站举行河内至南宁国际旅客列车通车典礼。开行初期，因民众认知度不高以及所需时间过长等原因，造成列车开行之初客流量并不理想，平均每趟列车只有5～7名旅客。
2009年4月1日，中国铁路调整列车运行图，列车车次在中华人民共和国境内由原来的T871/872次变更为T8701/8702次。9月1日，南宁铁路局对列车的票价进行下调，软卧由506元下调至280元，硬卧由325元下调至147元；同时，T8701次列车在同登站停靠时间由2个小时缩短至1.5个小时，T8702次在嘉林站的发车时间由晚上20时20分延后至22点整，以错开在同登的让车，停靠时间由3个小时缩短至1个小时。此举令列车客流量开始增多，至2011年春运期间，该趟列车已最少有三四十名旅客，最高已经达到上百人，客流量比2010年同期翻了一倍多。
2011年，湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造工程获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复，进入编制可行性研究报告阶段。预计改造后南宁至凭祥的行车时间将只需1个小时左右，T8701/8702次列车的运行将缩短3个小时。
自2014年12月10日起，担负于北京西站到同登站之间的T8705/8706次列车停运，前往越南或北京西站的旅客在南宁站换乘Z5/6次列车。
2019年12月，T8701/8702次国际联运车厢由25B型客车更换为25G型客车，各车厢编组仍为之前的顺序。
2020年2月4日起，为配合新冠肺炎疫情相关防疫工作，T8701/8702次列车停运。
2025年5月25日，T8701/8702次列车恢复运行，初期仅恢复国际联运业务，同年7月1日起恢复中国国内段运行。


列车编组 T8701/8702次列车使用配属中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段中国铁路25G型客车，在中华人民共和国境内采取13节车厢编组，其中国际联运车厢编组为软卧车5辆、空调发电车1辆，另有7辆硬座车为南宁至凭祥区间的国内回转车。由于越南境内同登－嘉林段铺设有标准铁轨与米轨共存的混合轨，因此列车无需更换转向架直通嘉林。
每星期一、星期五南宁站始发的T8701次列车，每星期二、星期六嘉林站始发的T8702次列车，其中4/L1号车厢在Z5/6次执行国际联运时负责运载持有北京西－嘉林客票的旅客，Z5/6次列车9号软卧车厢（中国铁路25T型客车）的旅客换乘至T8701/8702次列车的4/L1号车厢，相反方向亦然。
T8701/8702次列车的客运值乘任务由南宁客运段国际车队担当。车队现选拔了约70名具备国际列车管理及值乘经验、综合业务能力强的职工为该列车值乘，每趟列车配备16人，包括2名列车长、1名越南语翻译员和13名车辆乘务员。


机车交路 T8701/8702次列车由中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段使用东风4D型柴油机车担当中华人民共和国南宁至越南同登间机车交路，由南宁机务段机车乘务员值乘。越南境内同登至嘉林由越南铁路河内铁路运输股份公司安员机务段使用D14E型柴油机车（越南语：Đau may D14E）或D19Er型柴油机车（越南语：Đau may D19Er - Huu Nghi）担当，由安员机务段司机值乘。


时刻表 注：中国与越南时差为1小时，中国境内段数据截止2025年7月1日调图（有关Z5/6次列车的运行时刻，请详见Z5/6次列车条目）。


参见 Z5/6次列车
越南签证政策


参考资料 外部链接 （日語）中國鐵道俱樂部 國際列車