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《河边的错误》是余华的一部中篇小说，最初发表于《钟山》1988年第1期。后来作者的小说选集《偶然》（1991）、《河边的错误》（1992）、《世事如烟》（2004）也收录了这部作品。2023年，这部小说被改编为同名电影。


情节 一个小男孩在河边玩耍时发现了一个人头，被害者是住在老邮政弄的幺四奶奶。她18岁死了丈夫，一个人过了48年，无儿无女，自己常年养着一群鹅。大人们不相信男孩的报告，直到他告诉了其他孩子，消息才传出去。刑警队长马哲介入了调查，之后他们找到了农机厂的年轻人王宏，和他的朋友、35岁的孤僻单身汉许亮，许当时也在河边发现了人头。另外他们还约谈了一个当时在河边摔倒过的女孩。这时，另一嫌犯——一个疯子出现在众人视线内，有人看见案发当天他拿着水淋淋的衣服和柴刀在河边出现。幺四婆婆曾在几年前收养了疯子，生活热闹了起来。最终，在他的房间发现了做案的柴刀。
疯子又杀害了一个35岁的新婚丈夫，然而，法律却无法制裁他，只能将他送入精神病院。许亮因为两次都在现场，担心受怀疑而自杀未遂，刑警队的小李怀疑他是疯子的串谋者。两年后，精神病院因为无法忍受疯子，将他送回了镇上，这次他又杀害了当年发现他犯案现场的孩子。自称三次都看到了人头的许亮自杀了。为了结束这一切，马哲在河边找到了疯子，将其枪杀。为了让其免刑，局长让马哲假装精神病。小说的末尾，马哲住进了精神病院。


风格 《河边的错误》将写实性叙事与侦探小说写法相融合，形成了一种先锋的风格。这种非典型的叙事风格达到了“陌生化”的效果。作为写实文学，小说的叙述基本按时间线性安排，注重细节，而避免了宏大叙事。另一方面，小说具有侦探小说紧张刺激的特点。凶案现场被设置得十分离奇：凶手总是把尸体埋起来形成一个土堆，再把受害者被砍下来的头颅放在上面。然而，这又不是一部典型的侦探小说：杀人者疯子很快浮现，但他并不是一个高智商、善与警方周旋的人，而是除了疯狂什么也没有。最后的结局也不是警察的胜利——警察马哲只能以同样疯狂的行为结果了凶手。
在小说的第一章，马哲搜查了疯子的家，已然确定了凶手。然而结局的完美性却被凶手的疯子身份破坏了——他无法被法律制裁。随后，疯子被马哲枪杀，本来已然收尾的故事因为马哲后续不确定的命运再度打开。最后，马哲为了免罪，陷入了自证精神病的荒诞。他曾坚持正常思维，但最终完成了与众人的合谋。他到底是假装精神病，还是变成了真正的疯子，成为了留给读者的疑问。在小说文本中，作者一次次靠近“完满结局”，却又旋即打破重新出发，可以看作对后现代主义主张“拆解”的一种实验。
余华在小说中还采取了空缺叙事的策略。案件的证物、凶手、手法和动机，在小说中都不甚明确。这种写法能够使得内容更具平衡性，并拓宽了主题。小说全篇采用的是第三人称叙事，然而有的是上帝视角，有的是限知视角，作者在不同视角之间实现了自如的切换。作者对人物的特征刻意做了模糊化处理，有的人物仅以“疯子”、“朋友”、“妻子”、“孩子”、“他”指代，增加了叙事的偶然性和普遍性。


主题思想 小说中被定为凶犯的是一个疯子，而其他主要人物也具有疯癫倾向。吉林大学的王学谦认为，幺四婆具有受虐狂特点，收养疯子是为了性满足。工人许亮因被调查，认为自己脱不了干系，并将仅仅看到一次凶案现场的自己幻想成三次案件的目击者，最终因心理崩溃而自杀。通过这些描写，余华写出了人性本能的强大，本能才是人品质和行为的主宰。马哲背后的法律与正义，无力面对疯子的肆意攻击，而代表了人道、文明的精神病院也不能将这个疯子治愈或隔离。小说由此揭示了我们日常所遵循的那些价值的脆弱性。
作家残雪认为，这部小说是对“灵魂永恒的疑案”的侦查。河边的景象既弥漫着死亡气息，又代表了自由与超脱。小男孩身上有强烈的生命力，盲目的进入了探索的游戏，借此他满足了童心，最终死亡不可避免的降临到他身上。女孩则是偶然发现河边的诱惑，它美丽惊人却又吓坏了她，她的人生从此不可避免的改变了。而许亮在一潭死水中彷徨了多年，而疯子给他展现的真实是他潜意识里渴望的。他的内心经过了剧烈冲突，一方面希望事情悄悄完成，另一方面也怕死，以至于执行了两次才自杀成功。而35岁的工人则比许亮果断，虽然挣扎着想要留下活的痕迹，但最终积极赴死。幺四婆婆则是一位孤独者，她所养的鹅象征她心内的秘密。直到60多岁，她行尸走肉般的生活才被疯子唤醒。虽有疯子对她的虐待，可这却是她唯一活着的证明。她将一生积蓄编制进麻绳，这种编织行为带有艺术家的气质，反映了她的创造天分。而疯子，则是死寂小镇上唯一的活人，是他给人们带来了变化，让人们紧张、突围。最后，是马哲继承了幺四婆婆和疯子的活法，去走自己的路。
华南师范大学的陈鑫认为，小说中幺四婆婆养的那群鹅象征着真实。马哲踩中鹅群，天开始变亮，疯子进入他的视野后，鹅群上岸，变得模糊，这实际上隐喻着马哲的心理变化。鹅见证了一切，却无法说话，代表了真相虽存在，却注定隐没于黑暗。这实际上传达了作者的思想：“对于任何个体来说，真实存在的只能是他的精神”。
天津大学的郝子靖认为，若疯子是真凶，则他是人类“无意识”的象征，他杀人没有明确动机，而只是源自人性的恶。而他杀完人之后的“洗衣服”动作则象征着赎罪。余华以此揭示出了人性的善恶两面。而那些去过河边的人，除了孩子以外都试图洗脱嫌疑。这种写法是对当时法律中“有罪推定”的批判。
宁波大学的戴建征认为，小说中有一个隐藏主角——就是那个畸形的社会。里面的人物刚刚走出了文革，心里有太多的恐惧与阴影，最后多数只能成为随波逐流者。他们在物质主义的重压下，精神逐渐沦为了荒漠。


参考资料
桑塞尔（法語：Sancerre，法語發音：[sɑsɛʁ] ）是位于法国卢瓦尔河西岸桑塞尔地区的葡萄酒法定产区，比邻卢瓦尔河东岸的普伊芙美产区。
桑塞尔产区于1936年起成为法定产区，主要以由长相思葡葡酿成的干白葡萄酒而闻名。此外，该产区也种植黑比诺葡萄（占约五分之一），并出产由此酿成的干红葡萄酒与桃红葡萄酒。


参考文献
卑利沙燈（英語：Belisha beacon），俗稱“黃波燈”，是位於黑白間條高柱上的黃色球狀燈號。卑利沙燈設置於斑馬線旁，首見於英国，而世界上的其他地方均有設置或類似設計，其中爱尔兰、马耳他、新加坡、香港等地均完全依照英國標準設置。卑利沙燈得名自1934年至1937年出任運輸大臣的卑利沙勳爵，他在《1934年道路交通法令》中除重新恢復《1930年道路交通法令》廢除的车速限制規定外，亦首度規定行人過路處旁設置過路燈，該過路燈即卑利沙燈。


外觀 卑利沙燈是位於黑白間條高柱上的黃色球狀燈號。卑利沙燈傳統上採用鎢絲燈泡，惟英國部分地區選擇以發光二極管外環燈代替。英國早期卑利沙燈的燈罩以玻璃製造，惟玻璃燈罩因容易被小童以碎石擊碎的緣故而在1952年由塑膠燈罩取代。卑利沙燈的燈柱通常髹上黑白間條，與斑馬線呈相同色調。斑馬線起初屬於未有劃線的行人過路處，後來依照卑利沙燈燈柱髹上的色調劃上白色線，使斑馬線與卑利沙燈燈號相呼應。根據英國標準，卑利沙燈的閃爍頻率為750毫秒亮光、750毫秒熄滅。
英國法律規定所有斑馬線均須設置至少兩個卑利沙燈。兩個卑利沙燈一般在兩側的行人路各設置一個。就英國而言，如果道路上存在安全島，交通主管機關可以選擇是否將一個或多個卑利沙燈集中放置於安全島上，具體的做法可以是將一個或多個卑利沙燈安裝在街燈的中央支柱，或在一條卑利沙燈燈柱上安裝多個卑利沙燈。


歷史 1931年加入自由國家黨的卑利沙於1934年上任運輸大臣後不久即在伦敦劍頓高街（Camden High Street）橫過馬路時幾乎被一輛跑車撞到，而這使他此後開始猛烈抨擊前任政府在《1930年道路交通法令》中廢除車速限制規定之舉，並稱之“使國民陷入無止境的‘大屠殺’”。卑利沙此後提出了《1934年道路交通法案》，並獲英国议会通過。《1934年道路交通法令》除了引入建成区內30英里每小時的車速限制外，也同時強制要求1935年6月1日起的新駕駛者須先通過英國駕駛考試方可駕駛車輛、強化了與駕駛者保險相關的立法，並引入了在行人過路處旁設置過路燈的規定，該過路燈即卑利沙燈。
首批卑利沙燈在倫敦地區設置，而在《1934年道路交通法令》通過後，卑利沙燈於1935年在全英國範圍內獲推廣。截至1941年12月2日，英國已設置約6.4萬個卑利沙燈，當時哈羅德·麥美倫曾在國會中提議移除其中3萬個卑利沙燈以製造彈藥，而該提議被國會議員西摩·考克斯批評為“剝奪德雲港国会议员（卑利沙）減低死亡率的最後希望”之舉。中央資訊辦公室於1948年製作了一部短片展示正確使用當時未有劃線的行人過路處的使用方法。卑利沙本人則在《1934年道路交通法令》實施後時常親身到社區教導民眾橫過馬路的方法，並在卸任運輸大臣後擔任行人安全協會副主席，以繼續推廣行人過路安全意識。


英國以外的使用 = 香港 =

英屬香港政府在1950年代將卑利沙燈連同斑馬線引入香港，以取代原有的“紳士腳”行人過路處標誌，並改善行人交通安全，警務處交通部更於1958年推出了卡通角色“斑馬佬”鼓勵市民以斑馬線橫過馬路。與英國法律的規定相同，香港法例第374G章《道路交通（交通管制）規例》規定所有斑馬線均須設置至少兩個卑利沙燈，且須在兩側的行人路各設置一個。如果道路上存在安全島，安全島上可以額外放置卑利沙燈。運輸署在2022年推行了一項為期約6個月的試驗計劃，為若干卑利沙燈附設可發出閃動黃光的光環，並使燈柱發出閃動白光，以吸引駕駛者留意斑馬線。


= 愛爾蘭 =

與英國法律的規定相同，愛爾蘭的《1997年道路交通（標誌）規例》（Road Traffic (Signs) Regulations, 1997）規定所有斑馬線均須設置至少兩個卑利沙燈，且須在兩側的行人路各設置一個。如果道路上存在安全島，安全島上可以額外放置卑利沙燈。國家運輸管理局在2022年10月24日展開先導計劃，在部分斑馬線路口以螢光黃邊行人過路處標誌代替卑利沙燈，以減低成本與縮短設置時間，然而此計劃並未直接廢除卑利沙燈。


= 馬耳他 =
與英國法律的規定相同，馬耳他法例第65.05章《交通標誌及車路標記規例》（Traffic Signs and Carriageway Markings Regulations）規定所有斑馬線均須設置至少兩個卑利沙燈，且須在兩側的行人路各設置一個。


= 新加坡 =
與英國法律的規定相同，新加坡法例第276.33章《道路交通（交通標誌）規則》（Road Traffic (Traffic Signs) Rules）規定所有斑馬線均須設置至少兩個卑利沙燈，且須在兩側的行人路各設置一個。如果道路上存在安全島，安全島上可以額外放置卑利沙燈。新加坡的卑利沙燈的閃爍時間被限定為每日下午7時至翌日上午7時。


參見 卑利沙
斑馬線
《1930年道路交通法令》
《1934年道路交通法令》


參考資料 參考書籍 邱益彰. 香港道路探索──路牌標誌×交通設計. 增訂版. 非凡出版. 2021-07-09. ISBN 978-988-8759-42-2.
豐前國（日语：豊前国〔豐前國〕／ふせんのくに Buzennokuni */?），日本古代的令制國之一，屬西海道，又稱豐州。豐前國的領域大約包含現在福岡縣的東部（北九州市東側、京築地方）及大分縣的北部（中津市、宇佐市）。


守護 = 鎌倉幕府 =
1200年～1225年 - 武藤資頼
1230年～？ - 少弐資能
1279年～？ - 北条実政
1310年～？ - 北条政顕
1317年～？ - 糸田顕義？
1323年～1333年 - 糸田貞義


= 室町幕府 =
？～1334年 - 少弐貞経
1334年～1357年 - 少弐頼尚
1351年～1352年 - 大友氏泰
1352年～1354年 - 大友氏時
1354年 - 宇都宮冬綱
1361年～1365年 - 少弐頼澄
1375年～1380年 - 今川貞世
1380年～1399年 - 大内義弘
1408年～1431年 - 大内盛見
？～1441年 - 大内持世
1441年～1465年 - 大内教弘
1465年～1495年 - 大内政弘
1498年～1501年 - 大友親治
1501年 - 大友義親
1509年～1528年 - 大内義興
1528年～1551年 - 大内義隆


郡 田河郡（福岡縣田川市、田川郡）
企救郡（福岡縣北九州市小倉北區、小倉南區、門司區）
京都郡（福岡縣行橋市、苅田町、京都町的一部份）
仲津郡（福岡縣行橋市、京都町的一部份）
築城郡（福岡縣築上町、豐前市的一部份）
上毛郡（福岡縣豐前市、上毛町、吉富町）
下毛郡（大分縣中津市）
宇佐郡（大分縣宇佐市）


相關項目 日本令制國列表
下毛郡（日语：下毛郡／しもけくん Shimoge gun */?）是過去位于日本大分縣的一個郡；已於2005年2月28日因轄下所有町村被併入中津市而廢除。
過去的轄區相當於現在的中津市全部轄區。


歷史 過去屬於三毛郡，後以山國川為介，分割為上三毛郡和下三毛郡，也就是現在的上毛郡和下毛郡，也因此下毛郡地區與上毛郡地區（現在的福岡縣豐前市和築上郡東部）的文化及歷史具有一定的關係。


= 年表 =
1871年7月：實施廢藩置縣，隸屬中津縣。
1871年11月：中津縣被併入小倉縣。
1876年4月：小倉縣改名為福岡縣。
1876年8月：改隸屬大分縣。
1889年4月1日：實施町村制，下毛郡下轄中津町及25個村。（1町25村）
1925年4月1日：大江村和豐田村被併入中津町。（1町23村）
1925年9月1日：城井村改名為耶馬溪村。
1926年2月11日：東城井村改名為東耶馬溪村。
1928年4月1日：柿山村改名為深耶馬溪村。
1929年4月1日：小楠村被併入中津町。（1町22村）
1929年4月20日：中津町改制為中津市。（22村）
1933年4月1日：櫻洲村和尾紀村合併為新昭村。（21村）
1940年11月3日：新昭村改制並改名為今津町。（1町20村）
1943年8月8日：鶴居村、大幡村、如水村被併入中津市。（1町17村）
1951年4月1日：（1町11村）
三保村被併入中津市。
東耶馬溪村和上津村合併為本耶馬溪村。
津民村、山移村、下鄉村合併為中耶馬溪村。
三鄉村、溝部村、槻木村合併為山國村
1953年4月1日：耶馬溪村被併入中耶馬溪村。（1町10村）
1953年9月1日：中耶馬溪村改名為耶馬溪村。
1954年3月31日：（1町5村）
真坂村、深秣村、山口村合併為三和村，同日再改名為三光村。
東谷村和西谷村被併入本耶馬溪村。
深耶馬溪村被併入耶馬溪村。
1954年10月1日：和田村被併入中津市。（1町4村）
1955年2月1日：今津町被併入中津市。（4村）
1958年4月1日：山國村改制為山國町。（1町3村）
1959年1月1日：本耶馬溪村改制為本耶馬溪町。（2町2村）
1965年4月1日：耶馬溪村改制為耶馬溪町。（3町1村）
2005年3月1日：三光村、本耶馬溪町、耶馬溪町、山國町被併入中津市，下毛郡同時因無管轄町村而廢除。


= 變遷表 =


參考資料
宇佐郡（日语：宇佐郡／うさくん Usa gun */?）是過去位于日本大分縣的一個郡；已於2005年3月31日因轄下所有町村被併入宇佐市而廢除。
過去的轄區相當於現在的宇佐市全部轄區及豐後高田市的部分地區。


歷史 = 年表 =
1889年4月1日：實施町村制，宇佐郡下轄：宇佐町、北馬城村、封戶村、長洲村、柳浦村、和間村、龍王村、駅館村、西馬城村、豐川村、四日市村、麻生村、橫山村、糸口村、天津村、八幡村、高家村、長峰村、院內村、兩川村、高並村、東院內村、南院內村、安心院村、明治村、佐田村、津房村。（1町26村）
1891年5月24日：長洲村改制為長洲町。（2町25村）
1891年11月2日：四日市村改制為四日市町。（3町24村）
1938年10月1日：安心院村改制為安心院町。（4町23村）
1940年7月1日：柳浦村改制為柳浦町。（5町22村）
1951年4月1日：（5町21村）
明治村和龍王的部分地區合併為深見村。
龍王村的其餘地區被併入安心院町。
1954年3月31日：（5町12村）
駅館村、西馬城村、豐川村合併為駅川村。
四日市町、麻生村、橫山村、糸口村、天津村、八幡村、高家村、長峰村合併新設置的四日市町。
1955年1月1日：（5町5村）
院內村、兩川村、高並村、東院內村、南院內村合併為新設置的院內村。
安心院町、深見村、佐田村、津房村合併新設置的安心院町，同時駅川村的部分地區被併入安心院町。
1955年3月31日：（4町2村）
宇佐町、北馬城村、封戶村的部分地區合併為新設置的宇佐町，封戶村的其他地區被併入豐後高田市。
長洲町、柳浦町、和間村合併為新設置的長洲町。
速見郡南端村的部分地區被併入安心院町。
1955年8月1日：駅川村改制為駅川町。（5町1村）
1960年10月1日：院內村改制為院內町。（6町）
1967年4月1日：宇佐町、站川町、四日市町、長洲町合併為宇佐市。（2町）
2005年3月31日：宇佐市與院內町、安心院町合併為新設置的宇佐市，同時宇佐郡因無管轄町村而廢除。。


= 變遷表 =


參考資料
大分縣（日语：大分県／おおいたけん〔おほいたけん〕 Oita ken */?）位於日本九州東北部。縣廳所在地為大分市。温泉數量和湧出泉量皆是日本第一名。面向別府灣的別府温泉和位於大分縣中央的由布院溫泉，在日本有相當高的知名度。大分縣也以「日本第一溫泉縣大分」作為觀光宣傳口號。


地理 大多為山地，西邊有九重連山、南邊有祖母山和傾山，只有極少一部分是平原，如大分市、中津市和佐伯市附近，和四國相隔寬度大約10km的豐予海峽。
九州相鄰的縣：宮崎縣、熊本縣、福岡縣、（海上）山口縣、愛媛縣。


氣候 大分縣的天氣整體來說屬温暖，自然災害也比較少。


政治 = 知事 =

第1任：細田德壽（1947年4月12日～1955年4月27日）
第2任：木下郁（1955年4月28日～1971年4月27日）
第3任：立木勝（1971年4月28日～1979年4月27日）
第4任：平松守彥（1979年4月28日～2003年4月27日）
第5任：廣瀨勝貞（2003年4月28日～2023年4月27日）
第6任：佐藤樹一郎（2023年4月28日〜現任）


= 行政區劃 =


經濟 農林漁業
香菇和臭橙（カホス）是大分縣的著名特產。香菇上層有星形記號，因而在日本全國乾香菇評選會當中，經常以前幾名入選。漁業部分，鰺魚、青花魚、鰈魚等高級魚類為主。
大分縣縣長平松守彥曾經提倡一村一品的活動，因此縣內各町村都有所屬特產。

工業
近年來隨著汽車相關產業群聚在福岡縣宮若市和苅田町，鄰近此區的大分縣北部也逐漸變成汽車產業群聚地區，2004年大發汽車開始在中津市組裝製造。


特產 交通 = 公路 =
大分縣境內自動車道包含：
大分自動車道
東九州自動車道


= 鐵路 =
九州旅客鐵道(JR九州)管轄路線包含：
日豐本線
久大本線
豐肥本線
日田彦山線


= 港口 =
中津港
別府港
大分港
津久見港
佐伯港


= 機場 =
大分機場


名人 参考文献 外部链接 维基导游上有關大分县（英文）的旅行指南
大分县是位於日本九州地方的一級行政區，本為豐後國與豐前國下毛郡、宇佐郡之地，1871年12月25日（明治四年十一月十四日）廢藩置縣時以豐後國之地設立大分縣、以豐前國之地設立小倉縣，1876年（明治九年）4月18日小倉縣併入福冈县，其中下毛郡、宇佐郡之地再於同年8月21日由福岡縣編入大分縣，遂基本形成大分縣現在的縣域。2020年（令和二年），大分縣共有人口1,123,852人，在各都道府縣中排第34名；面積6,340.70平方公里，在各都道府縣中排第22名；人口密度每平方公里177.2人，在各都道府縣中排第33名。
大分縣歷史上屬於豐前國的地區包括中津市（原下毛郡全境）、宇佐市（原宇佐郡的大部分範圍）與豐後高田市原屬宇佐郡封戶村水崎地區（原島原藩水崎村）的部分，其餘部分均屬於豐後國。大分縣在其轄域內設有6個振興局，其中佐伯市單獨設置一個振興局，而北部振興局完全涵蓋大分縣內屬於豐前國的地區。大分縣在昭和大合併與平成大合併期間均有大幅整併其下轄的市町村，使其下轄的市町村數量分別由195個驟降至67個，以及由58個驟降至18個。
大分縣現下轄14個市、3個町與1個村，共計18個二級行政區。大分縣內人口最多、人口密度最大的二級行政區劃是縣廳所在地、縣內惟一的中核市大分市，有475,614人、每平方公里有946.7人；面積最大的二級行政區劃是佐伯市，總面積903.14平方公里；人口最少、面積最小的二級行政區劃是姬島村，有1,725人、總面積6.99平方公里；人口密度最小的二級行政區劃則是九重町，每平方公里有31.5人。此外，大分縣另有3個郡，在3個町與1個村之上，但並無任何行政權力，實務上不被認為是一類行政區，而僅作為「地理名詞」。


地域與市町村關係表 下表列出大分縣各地域與市町村之間的關係，並以「#」標示各地域振興局的所在地，資料出自2023年（令和五年）7月《市町村手冊》。


市町村列表 下表列出大分縣及其轄下市町村的中文與日文名稱、最近廢置分合或編入、面積、人口、人口密度、旗幟、徽章、地圖等資料，並按照全國地方公共團體編號（JIS代碼）排序。其中，日文名稱（以振假名標註其讀音）、JIS代碼、面積、人口、人口密度等資料均出自2020年（令和二年）第21次國勢調查數據與國土交通省国土地理院公佈的全國都道府縣市區町村面積調查數據，面積單位為平方公里，人口單位為人，人口密度單位為人/平方公里；最近廢置分合或編入資訊如無另外註明，均出自2023年（令和五年）7月《市町村手冊》。


參考資料
九龍巴士39A線是香港一條來往荃灣西站與荃威花園的循環巴士路線，以荃灣西站公共運輸交匯處為總站，於1984年2月6日因應九龍巴士39M線縮短路線而自之分拆並投入服務。路線取道大河道、楊屋道、聯仁街、關門口街、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街、美環街、西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道與沙咀道，由九龍巴士（一九三三）有限公司營運，全程收費為港幣$5.1，並設有由荃灣富華街往荃威花園的$4.3分段收費。


歷史 1981年10月4日，39B線投入服務，循環來往柴灣角（西）與荃灣碼頭，途經楊屋道、古坑道與沙咀道，以取代九龍巴士46B線在荃景圍的服務。1982年5月15日，39B線荃灣碼頭方向繞經西樓角路。翌日，由於地下鐵路荃灣綫通車、荃灣站公共運輸交匯處啓用，39B線的路線編號更改為39M，並取消循環運作、在荃灣碼頭方向於荃灣站公共運輸交匯處增設停站，並改為直接途經大河道，而不再繞經楊屋道、古坑道及沙咀道。8月20日，39M線柴灣角（西）方向也繞經荃灣站公共運輸交匯處，並在該處增設停站。1983年12月22日，由於荃灣運輸綜合大樓啓用，39M線的荃灣碼頭巴士總站遷往荃灣運輸綜合大樓。
1984年2月6日，39M線縮短至荃灣站公共運輸交匯處，而來往柴灣角（西）與荃灣碼頭的服務則由分拆出來、沿襲原39M線走線的39A線取代。同年7月6日，由於荃灣站公共運輸交匯處更改行車方向，39A線荃灣碼頭方向改經西樓角路與大河道。1986年11月10日，39A線改為循環線，並以荃灣碼頭為總站。1989年2月27日，柴灣角（西）巴士總站改以荃威花園命名。1999年8月22日，39A線荃灣碼頭方向改經美環街，而不再經青山公路－荃灣段。
2003年10月26日，包括39A線在內的以荃灣碼頭為總站或途經荃灣碼頭的巴士路線遷往荃灣西站公共運輸交匯處設站，以配合九廣西鐵於當年末通車，39A線的尾班車時間亦延遲至凌晨00:35開出。九廣西鐵於同年12月20日通車，39A線遂增設與九廣西鐵的$1八達通轉乘優惠。2006年4月14日，39A線大幅改道，荃威花園方向改經楊屋道、聯仁街、關門口街與青山公路－荃灣段返回原路線，而荃灣西站方向則改經西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、關門口街與沙咀道返回原路線。39A線於2010年7月31日增設空調巴士服務，並於2012年5月7日提升為全空調服務。2017年7月1日，為配合九龍巴士專營權延續，39A線增設由荃灣富華街往荃威花園的單向分段收費，以與39M線在同一路段的收費看齊。2024年3月17日，39A線增設與九龍巴士42C線、過海隧道巴士934線兩條路線的轉乘優惠。


服務時間及班次 39A線每日均提供不疏於25分鐘一班車的服務，列表如下：


收費 39A線的全程收費為港幣$5.1，並設有由荃灣富華街往荃威花園的$4.3分段收費，惟用車抵達荃威花園總站後便會還原全程收費。39A線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付39A線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九龍巴士／龍運巴士路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。


= 轉乘優惠 =
39A線與42C線設轉乘優惠，東行可僅須繳付$5.8的車費由39A線轉乘42C線，而西行則可免費由42C線轉乘39A線。此外，39A線也與934線與龍運巴士A線設$4.8的雙向轉乘優惠。


走線及停站 39A線由荃灣西站公共運輸交匯處開出，經大河道、楊屋道、聯仁街、關門口街、青山公路－荃灣段、荃景圍、安賢街、荃景圍、美環街、西樓角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、關門口街、沙咀道與大河道返回荃灣西站公共運輸交匯處，屬循環運作，具體停站請參考資訊框。


使用狀況 自從39A線在2006年大幅改道後，介乎荃灣西站及荃景圍之間需繞經楊屋道（去程）／沙咀道（回程）、仁濟醫院及眾安街（去程）／綠楊新邨（回程）往返，迂迴的走線難以吸引荃景圍乘客利用此路線前往荃灣西站。此後，運輸署曾於《2013－2014年度巴士路線發展計劃》、《2021－2022年度巴士路線計劃》與《2024－2025年度巴士路線計劃》三度提及有關39A線的服務狀況，而39A線的最繁忙一小時內的載客率在2013年、2020年與2024年分別為74%、69%與60%。運輸署在前兩次提及時均欲使39A線再次改道，其中2013年的計劃提議39A線把總站與循環點對調，往荃灣西站方向改為直接途經大涌道與海興路，而2021年的計劃則提議39A線恢復大幅改道前的走線，惟兩次提議最終均作罷。


註釋 參考資料 參考書籍 容偉釗. 巴士路線發展綱要　荃灣·屯門·元朗 2. BSI Hobbies. 2015. ISBN 962-8414-72-0.
《突破：胰岛素发现创造的医学奇迹》（英語：Breakthrough: Elizabeth Hughes, the Discovery of Insulin, and the Making of a Medical Miracle）是西娅·库珀和亚瑟·恩斯伯格共同撰寫的醫學史書籍，於2010年9月經圣马丁格里芬出版社出版。簡體中文版於2011年11月經上海人民出版社出版，由谢琨翻譯。繁體中文版在2021年9月經遠足文化推出到市面，由胡德瑋翻譯。


背景 《突破》由金融業從業者亚瑟·恩斯伯格和劇作家西娅·库珀共著。1975年，恩斯伯格患上霍奇金淋巴瘤，在接受當時剛投入使用的療法後，成功治癒。自此，他便對尋找治療方法的歷史產生興趣。
2003年3月，他在《紐約時報》上讀到了有關伊莉莎白·休斯於发现胰島素之前患上一型糖尿病的故事，為之感動，決定為這段歷史寫書。之後他便花了7年的時間尋找資料，前往多間檔案館，並參考了其他同類著作的寫法，期間為了盡快完成作品而多次拒絕朋友的邀約。到了2009年，他接手成為雷曼兄弟的首席執行官，並在接手前完筆。雷曼的受託人亦給予他時間宣傳該本著作。


內容 《突破》刻畫了弗雷德里克·班廷等人發現胰島素的經過，同時把焦點放在政治家查尔斯·埃文斯·休斯的女兒伊莉莎白的經歷上。伊莉莎白在1919年確診幼年糖尿病，而當時研究者尚未發現胰島素，因此她的父母只能為她安排兩道選擇——要麼容許她吃好一點讓她痛快地死去，要麼接受飢餓療法，以存活多數個月至數年的時間。最終她便接受弗雷德里克·艾倫的飢餓療法延長壽命。班廷和查尔斯·赫伯特·贝斯特在同一時期嘗試從動物的胰臟中分離出胰島素，1922年首次成功為人類注射外源胰島素。伊莉莎白靠著父親的政治聯繫成為最早一批接受胰島素治療的糖尿病患者，但其之後沒有對外坦白自己患有糖尿病一事。作者推測其可能是因為自己搶走了其他瀕死的患者接受胰島素治療的機會而抱有罪惡感。
《突破》還描寫了班廷跟原研究夥伴的關係變化及他們之間的鬥爭，並刻畫礼来公司怎樣在當初察覺到胰島素的潛在商機和大規模生產該款藥品。除了刻畫史實外，作者亦因為考慮到著作的敘事性而加入了一些虛構情節。例如查爾斯與妻子討論會否送女兒去加拿大接受胰島素治療的對話是作者虛構出來的。同樣，醫師伊恩·卡梅倫（Ian Cameron）表示「伊莉莎白的母親跑上以雪花石膏製成的台階上」這一情節不符現實，因為該款石膏太軟，沒有人會把之製成台階。


評價 評論者普遍對《突破》的敘事表示好評。卡梅倫和《科克斯書評》的評論分別把它形容為「歌劇」或「小說」。《美国医学杂志》的约瑟夫·S·阿尔伯特（Joseph S. Alpert）和《书目杂志》的唐娜·查韦斯（Donna Chavez）則讚揚著作「鼓舞人心」。前者還跟《波士頓環球報》的凯特·塔特尔（Kate Tuttle）分別評論其內容「引人入勝」。卡梅倫把《突破》的敘事出色歸因於作者的藝術背景。
《出版者周刊》的評論者對《突破》以人物行為刻畫其性格的寫法表示好評，並指其內容能深刻地刻在人們腦海。阿尔伯特則讚揚當中的人物描寫能增加著作的張力。安藤伸朗在《新潟市醫師會報》上形容作者對當時糖尿病患者的描述「很真實」。不過，塔特尔和卡梅倫皆寫道著作部分描寫可能不符現實。但前者卻認為只要內容有趣就沒問題。後者則寫道部分可能是虛構的內容相當符合角色的性格，而雪花石膏那一段落則讓他決定嘗試「把它當成隱喻」看待。阿尔伯特還對著作中有關禮來公司開始量產胰島素時的描述表示好評。安藤伸朗稱讚該本著作為「轉化研究的聖經」。


參考資料
圣马丁出版社（英語：St. Martin's Press）是一家美国大型图书出版商，总部位于纽约市曼哈顿公平大厦。


历史 英国麦克米伦出版社于1952年创立了圣马丁出版社，以麦克米伦出版社总部所在地伦敦圣马丁巷命名。


参考文献 外部链接 官方网站
愛爾蘭共和國國家女子足球隊（英語：Republic of Ireland women's national football team）是代表爱尔兰共和国参加国际足球比赛的女子足球队，接受爱尔兰女子足球协会领导。该队僅参加过一次国际足联女子世界杯，此外未参加过欧洲女子足球锦标赛。


比赛纪录 = 世界盃 =


= 欧锦赛 =


= 歐國聯 =


参考资料 外部链接 官方网站
埼玉縣是位於日本關東地方的一級行政區，1871年（明治4年）11月由川越縣、忍縣、岩槻縣合併而設，1876年（明治9年）8月與熊谷縣部分地區合併後形成現在的埼玉縣。2020年（令和2年），埼玉縣人口7,344,765人，在各都道府縣中排第5名；面積3,797.75平方千米，在各都道府縣中排第39名；人口密度每平方千米1,934.0人，在各都道府縣中排第4名。
埼玉縣現有40個市、22個町和1個村，共計63個二級行政區，其下轄建制市數量在各一級行政區中排名第一。埼玉市是埼玉縣政治中心和全縣唯一的政令指定都市，也是人口最多的二級行政區劃，有1,324,025人。蕨市是面積最小、人口密度最大的二級行政區劃，面積為5.11平方千米，人口密度為每平方千米14,536.8人。人口最少的二級行政區劃是東秩父村，有2,709人。面積最大的二級行政區劃是秩父市，為577.83平方千米。人口密度最小的二級行政區劃是小鹿野町，每平方千米有63.8人。埼玉縣還有3個中核市、4個施行時特例市，3個中核市分別為川越市、川口市、越谷市，4個施行時特例市分別為熊谷市、所澤市、草加市、春日部市。埼玉縣另有8個郡，在22個町和1個村之上，但並無任何行政權力，不被認為是一類行政區。而按照傳統的地域劃分，埼玉縣可以分為縣南、圈央道、縣北等區域，更可進一步分為南部、南西部、東部、埼玉、縣央、川越比企、西部、利根、北部、秩父等地域。
又根據《地方自治法》，政令指定都市可設區作為三級行政區，通稱「行政區」。埼玉縣現有10個區，均在埼玉市。浦和區是埼玉市役所所在地，也是人口密度最大的行政區，每平方千米有14,319.9人。岩槻區是面積最大、人口密度最小的行政區，面積為49.17平方千米，人口密度為每平方千米2,274.0人。人口最多的行政區是南區，有191,563人。人口最少的行政區是西區，有93,499人。面積最小的行政區是中央區，為8.39平方千米。


區域、地域與市町村關係表 下表列出埼玉縣各區域、地域與市町村之間的對應關係，相關資料出自埼玉縣廳官方網站。


市町村列表 下表列出埼玉縣及其市町村的中日雙語名稱、設置時間、設置方式、面積、人口、人口密度、旗幟、徽章、地圖等資料，並按照全國地方公共團體編號（JIS代碼）排序。其中，日語名稱以振假名標註其讀音，JIS代碼、面積、人口、人口密度等資料均來源於2020年（令和2年）第21次日本國勢調查數據以及日本國土交通省国土地理院公布之全國都道府縣市區町村面積調查數據，面积单位为平方公里，人口单位为人，人口密度单位为人/平方公里。


區列表 下表列出埼玉縣各區的中日雙語名稱、設置時間、設置方式、面積、人口、人口密度、徽章、地圖等資料，並按照全國地方公共團體編號（JIS代碼）排序。其中，日語名稱以振假名標註其讀音，JIS代碼、面積、人口、人口密度等資料均來源於2020年（令和2年）第21次日本國勢調查數據以及日本國土交通省国土地理院公布之全國都道府縣市區町村面積調查數據，面积单位为平方公里，人口单位为人，人口密度单位为人/平方公里。設置信息如無另外註明，均出自埼玉市役所提供的相關資料。


參見 日本行政區劃（都道府縣、市町村）
日本地方公共團體列表（埼玉縣）
埼玉縣已廢除的市町村列表


參考文獻 外部連結 埼玉県内 市町村 (全63市町村）. 埼玉県.   [2024-07-04]. （原始内容存档于2024-06-06）.
竹江汐路桥，又名达路桥，是位于今中华人民共和国福建省霞浦县沙江镇竹江村与小马村之间的一座清代古桥梁，东西连接陆地和竹江岛，亦是全中国最长、保留最完整的古代石埕桥。汐路桥因建造于滩涂上，且涨潮时淹没于水中，退潮才可行走而得名，2009年11月16日入选第七批福建省文物保护单位。


历史 汐路桥的建造与竹江岛息息相关。该岛坐落在霞浦县沙江镇的东吾洋海域，陆地距岛最近的沙江村与之相距0.7海里（约1.3公里）。早在宋代竹江便有居民迁入定居，而较早定居竹江的郑姓居民在明朝宣德年间迁入，后陆续有他人迁入。随着岛上商旅事业日渐繁盛，岛民亦益苦于对外交通的不便。此前为沟通两岸，岛上居民在滩涂上铺上沙子充作道路使用，但这种路只能光脚通行，仍不能满足居民的需要。到了清朝时期，遂有当地乡绅郑绣轩倡建桥梁将岛屿与陆地相连，但他终其一生都未促成动工。
嘉庆十六年（1811年），郑绣轩之子郑启昂继承父亲的遗志，斥巨资历经三年，终建成此桥。建成后不久，桥梁遭潮水冲垮，郑启昂之子郑琼森又进行过三次大修。此后，桥梁成为竹江岛与陆地的重要交通要道。郑氏订立族规，要求世代护桥，郑氏后人会派专人每日洗桥，从自家产业中抽取资金用以桥梁维护。中华人民共和国成立后，竹江村与沙江村之间开通了轮渡，汐路桥的作用逐渐被轮渡所取代。2009年，竹江汐路桥入选第七批福建省文物保护单位。


建筑 竹江汐路桥坐落于滩涂之上，长3651米，宽1.2米—1.8米不等，途径六座跨越港汊的石桥，最高处2.9米，其中部分桥孔分上下两层，边上有小孔，起到防潮、排潮的作用。为避免桥上来往行人在交会时碰到，桥梁每隔一定距离会设置石垛。建造工艺上，汐路桥的桥基以松树打桩，铺垫以草皮杂木，再铺筑横竖三层砌成的条石，并使用“牡蛎固基法”来减少潮水对桥墩的冲击，该法与泉州洛阳桥的固基方式相同。受潮汐的影响，汐路桥每天只能在特定的时间段通过，官方曾对汐路桥的可通过时间进行过测算，并将依照每个月农历制定的潮汐表公布在桥的旁侧供行人参考。


参考文献
1856年11月23日行动是掠夺战争期间尼加拉瓜（掠夺政权）的双桅纵帆船“格拉纳达号”和哥斯达黎加的双桅横帆船“四月十一日号”在尼加拉瓜的南圣胡安附近发生的一次小规模海战。


背景 1856年11月21日，即交战前两天，沃克下令摧毁其首都格拉纳达，以防止该城市落入敌人之手，并撤退到里瓦斯巩固自己的防御。他的处境不断恶化，他计划在必要时逃跑，从里瓦斯一路杀出，到达南圣胡安港口，在那里他可以与他的海军——“格拉纳达号”纵帆船会合，然后返回加利福尼亚。
1856年夏天，掠夺者从哥斯达黎加人的手中夺取了位于南圣胡安的纵帆船“格拉纳达号”（原名“圣何塞号”），并将该船改装为战船。而哥斯达黎加的双桅横帆船“四月十一日号”的名字来源于七个月前他们在第二次里瓦斯战役中战胜掠夺者。


战斗 下午4点，卡伦德·费苏克斯中尉发现一艘船沿着海岸驶来，便立即扬帆起航。到下午6点，格拉纳达号已经靠近这艘船，可以看到它飘扬着哥斯达黎加国旗，这便是名为四月十一日号的双桅横帆船。不久之后，哥斯达黎加的维拉罗斯特拉上尉用实心弹、葡萄弹向掠夺者的纵帆船开火，格拉纳达号立即还击。交战持续了约两个小时，两艘船的距离缩小到100码以内，直到晚上8点左右，格拉纳达号的一颗炮弹击中了四月十一日号的弹药库，导致双桅横帆船部分爆炸并起火。到晚上9点，四月十一日号已经扑灭了火焰，但爆炸造成的损坏导致船只进水。费苏克斯中尉指挥格拉纳达号接近受损的横帆船，并派出一艘小船将哥斯达黎加伤员运上船。几分钟后，四月十一日号船头沉没，船帆向右舷倾斜，部分船员被困在水下。114名船员中只有40人幸存下来，其中许多人严重烧伤和战伤。格拉纳达号仅1人死亡，1人重伤，7人轻伤。


后续 这场战斗是沃克在尼加拉瓜取得的少数明显胜利之一，但战争到此时，对他严峻的战略形势依然没有起到任何改善作用。沃克于1857年5月1日向美国海军投降。
这场战斗后费苏克斯中尉晋升为上尉，并被授予里瓦斯的罗萨里奥庄园。


参考资料
《井岡山土地法》是中国共产党在建立農村革命根据地後，於1928年（民國十七年）12月制定的土地法。《井岡山土地法》由中國共產黨領導人毛泽东起草，是中國共產黨在建立農村革命根據地後制定的首部成文土地法。《井岡山土地法》旨在於井冈山革命根据地貫徹落實中国共产党中央委员会當時所提出的“沒收一切土地”與“土地國有”兩項政策。在中国共产党第六次全国代表大会就土地問題進行了決議後，毛澤東在1929年（民國十八年）4月於兴国县制定《興國土地法》代替原有的《井岡山土地法》，而新的土地法中“沒收一切土地”的規定被更改為“沒收公共土地及地主階級土地”。《井岡山土地法》是第一次国共内战（中國共產黨稱“土地革命戰爭”）初期中國共產黨所制定的首部較成熟的土地法。


內容結構 《井岡山土地法》共有9條條文，各條文大意如下：

一切土地由苏维埃政府充公，並由苏维埃政府以指定方式分配；
經充公並分配的土地禁止买卖；
分得土地的人，除老弱疾病没有耕种能力或服公务者外，必须参加劳动；
明確以人口为主要标准分配土地的規則，並解釋應用此規則的理由；
明確分配土地的区域标准；
明確茶山、柴山、竹木山的分配辦法，以及竹木的處置；
明確土地税的徵收辦法；
願意分田的乡村手工业工人分得的土地量為農民分得的土地量的一半；
红军、赤卫队官兵，以及在政府及其他一切公共机关服务的人均可分得土地，分得的土地量與農民分得的田地量相同，苏维埃政府會雇人代替田主耕种該等土地。


歷史 1921年（民國十年），中国共产党第一次全国代表大会通過《中国共产党纲领》，該綱領規定“消灭资本家私有制，没收机器、土地、厂房和半成品等生产资料”。1927年（民國十六年）7月15日，武漢國民政府分共，中国共产党開始將焦點放在土地革命，隨後中国共产党中央委员会在漢口召開的八七会议中确定把土地革命作为中国共产党的任务总方针之一。中共此後在各地建立红色政权與农村革命根据地，而毛泽东在同年10月率领工农革命军到达井冈山后隨即開始進行土地革命，其中宁冈大陇等地从1928年（民國十七年）2月开始进行分田，而同年3月毛泽东率工农革命军（後改为中国工农红军）第四军（紅四軍）在桂东沙田一带进行没收分配土地的试点。
1928年（民國十七年）5月20日，中共湘赣边界第一次代表大会讨论了如何开展分田的问题。为从组织上加强对分配土地的领导，中共建立的湘赣边界各县、区、乡政府普遍建立了土地革命委员会。當年5月至7月，宁冈县全县，永新县、莲花县大部分地区，遂川县、酃县（今炎陵县）部分地区均普遍分田。为取得分配土地的经验，毛泽东曾多次深入到农民中间进行调查研究，调查的内容主要包括田地分配、地租、地价、工价等，并写下了《宁冈调查》和《永新调查》。10月，在毛泽东的主持下召开了湘赣边界的第二次党代表大会，該次大會決定制定一部土地法，毛泽东遂於同年12月亲自起草了《井冈山土地法》，并由湘赣边界工农兵苏维埃政府正式頒佈。


優劣 《井冈山土地法》以法律形式明文規定將一切土地國有化，並重新分配予农民耕种，使无地和少地农民的耕地问题得以解决，從而解放农村生产力。此外，《井冈山土地法》亦同時處理山林分配、竹木经销问题、土地税征收和使用、红军和赤卫队官兵分得土地无人耕种等问题。中共亦因此成功爭取當地农民的支持，並得以在第一次国共内战中憑革命根據地進行军事斗争。
然而，《井冈山土地法》亦有若干不足之處。毛澤東在1941年（民國三十年）於延安出版《農村調查》一書時所加的按語稱《井冈山土地法》存在三個錯誤，分別為：

没收一切土地而不是只没收地主土地；
土地所有权属政府而不是属农民，农民只有使用权；
禁止土地买卖。
由於《井冈山土地法》規定没收一切土地，這導致富农、中农和有小块土地的贫农等的土地同樣被充公，打击了部分农民的生产热情。此外，禁止土地买卖的規定使农民只有耕种权利，违背农民实现“耕者有其田”的愿望，同样挫伤农民的积极性，部分地方更出现怠耕、荒耕等现象。另外，由於毛澤東在《井岡山土地法》正式頒佈後不到兩個月就率領紅四軍主力出擊贛南閩西，战争频繁使根据地政府欠缺足够的时间和人力管理土地。


廢止與後續 在中國共產黨第六次全國代表大會就土地問題進行了決議後，毛澤東在1929年（民國十八年）4月於興國縣制定《興國土地法》代替原有的《井岡山土地法》，而新的土地法中「沒收一切土地」的規定被更改為「沒收公共土地及地主階級土地」，將土地法的主要針對對象限縮為“封建地主阶级”，並明確土地法的目的為“消灭封建土地所有制”。此後，全国苏维埃区域代表大会在1930年（民國十九年）5月通过的《土地暂行法》進一步将“组织集体农场”、“禁止一切土地的买卖、租佃、典押”等条文删除，正式允许土地私有與土地买卖。


參見 维基文库中的相關文獻：井岡山土地法


參考資料
革命根据地在毛主义中是进行人民战争時需要建立的基地。人民战争应该从敌人统治薄弱的地方（山區、森林）开始。为了避免出現物资匮乏的問題，革命軍隊可以进攻敵方守備力量薄弱的倉庫。
  


参看 中国共产党革命根据地


参考文献 外部链接 Museum of Revolutionary Base, Henan province
Mao Zedong: The Establishment of Base Areas （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Communist Party of Peru: Line of construction of the three instruments of the revolution （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Kishanji: To establish a liberated area （页面存档备份，存于互联网档案馆）
成文法（英語：statute law），或成文法律（英語：statutory law）、法章、制定法。指由立法機構通過，段落分明的成文法則。換而言之，成文法是由各国的立法机关根据宪法的授权，按照一定的立法程序制訂而具有普遍效力的法律条文。成文法例較不成文法條文清楚、考量立法環境、時移世易且經過討論而制定，也可改變普通法及其衡平法所定立的準則，以便更適合環境。


Act或Law 經國家立法機關通過法案生效的成文法，英美國家稱「Act」，在一般非法律英漢辭典混同「法案」（Bill）釋義。香港沿襲由英屬時期流傳至今的譯法，將用於英聯邦王國的「Act」譯作「法令」，香港自身使用的「Ordinance」則譯作「條例」。中華人民共和國官方將其法律名稱中的「法」字英譯為「Law」。中華民國舉凡法、律、條例、通則等經立法院通過、總統公布之法律皆譯「Act」。


參考文獻 參閱 外部參考 宋飞: 制定法、成文法概念的比较研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Parliamentary Fact Sheets （页面存档备份，存于互联网档案馆） United Kingdom
土地法是管理土地的根本大法，狹義的土地法指的是土地法本身。廣義的土地法則是指任何與土地的分配，管理，利用有關的法律。土地是生產要素之一，各個國家對於土地的分配無不投注心力於上。


参看 土地法 (中華民國)


参考资料
奧馬利·謝米安·基利文（英語：Omari Jamian Kellyman，2005年9月15日—）是一名職業足球員，司職進攻中場，現效力英超球會車路士。


球會生涯 = 早年生涯 =
基利文於德比出生，並在2012年加入當地球會打比郡的青訓學院。2021年11月21日，他在對陣般尼茅夫的英冠賽事中首次被列入比賽名單，但並未上陣。


= 阿士東維拉 =
2022年3月，基利文轉投英超球會阿士東維拉的青訓學院，青訓賠償費據報約60萬英鎊。同年9月，他與球會簽下首份職業合約。
2023年5月，基利文在對陣大埔的2023年香港足球會國際七人足球賽決賽中梅開二度，協助阿士東維拉U21奪得盃賽冠軍，並獲選為賽事最佳球員。他在同年7月獲列入球會一隊的季前集訓名單，並隨隊前往美國參與季前熱身賽。同年8月31日，他在對陣希伯尼安的歐協聯賽事中上演職業生涯地標戰，並在比賽中助攻了利昂·贝利，協助球隊以3–0勝出。同年11月，他與球會達成協議續約。
2024年4月3日，他在對陣曼城的4–1敗仗中首次在英超上陣。


= 車路士 =
2024年6月29日，英超球會車路士宣布簽入基利文，轉會費據報為1900萬英鎊。他簽下一紙為期六年的合約，並設有續約一年的選項。


國家隊生涯 基利文出生於英格蘭，他的母親是北愛爾蘭人，父親是加納人。他擁有在國際賽事代表英格蘭和北愛爾蘭的資格。基利文曾代表北愛爾蘭U17和U18，但他在2023年決定轉為代表英格蘭。
2023年9月1日，他獲英格蘭U19徵召，並在同月6日對陣德國的1–0敗仗中首次為英格蘭青年國家隊上陣。
2024年5月，基利文首次獲英格蘭U20徵召。


生涯統計 = 球會 =
最後更新：2024年5月19日


榮譽 = 球會 =
 阿士東維拉U21

伯明翰高級盃：2023–24


參考資料 外部連結 worldfootball.net：奧馬利·基利文之統計數據 （英文）
北海道是日本最北部的一級行政區，在1869年（明治二年）箱館戰爭結束後始全境納入日本，此前日本稱北海道為“蝦夷地”。北海道接受日本統治後先由開拓使管理，1882年（明治十五年）2月因廢使置縣而改為由函館縣、札幌縣與根室縣三縣分治，1886年（明治十九年）1月再改為由北海道廳管轄全境，1947年（昭和二十二年）5月3日北海道廳又因日本施行《地方自治法》而改為現建制。2020年（令和二年），北海道共有人口5,224,614人，在各都道府縣中排第8名；面積83,421.65平方公里，是各都道府縣之首；人口密度每平方公里66.6人，是各都道府縣之末。苏联於1945年（昭和二十年）8月9日撕毀《蘇日中立條約》並對日本宣戰，更在同年9月1日佔領千島群島，並在此後將千島群島編為其本國领土至今，由此南千岛群岛（日本稱“北方領土”，北方領土／ほっほうりょうと Hoppo Ryodo）全境由俄罗斯實際管轄，日本也因視之為其固有領土而與俄羅斯就該地的主權歸屬存在爭議。
北海道現下轄35個市、129個町與15個村，共計179個二級行政區，是日本管轄地方公共團體數量最多的一級行政區。北海道內人口最多、人口密度最大的二級行政區劃是道廳所在地、道內惟一的政令指定都市札幌市，有1,973,395人、每平方公里有1,760.0人，其人口佔全道人口的約38%；人口最少的二級行政區劃是音威子府村，有706人；面積最大的二級行政區劃是未實際管轄的留別村，總面積1,442.82平方公里；實際管轄範圍內面積最大的二級行政區劃是北見市，總面積1,427.41平方公里；面積最小的二級行政區劃是上砂川町，總面積39.98平方公里；人口密度最小的二級行政區劃是幌加內町，每平方公里有1.8人。此外，北海道另有函館市與旭川市獲指定為中核市。
北海道根據《地方自治法》第155條的規定可以設置支廳，而其轄下的支廳自2010年（平成二十二年）4月1日起改組為9個綜合振興局與5個振興局，各（綜合）振興局均下轄若干市町村。此外，《地方自治法》第252條之20授權政令指定都市設通稱“行政區”的區為三級行政區，而由於札幌市是北海道內惟一的政令指定都市，因此僅札幌市有設置10個行政區，其中中央區是札幌市役所的所在地。北海道也可非正式地劃分為道央、道南、道北、道東4個地域，該4個地域均與各（綜合）振興局有非正式的對應關係。此外，北海道也下轄64個郡，在129個町與15個村之上，但並無任何行政權力，實務上不被認為是一類行政區，而僅作為「地理名詞」，部分的郡甚至同時屬於多個（綜合）振興局。


地域、振興局與郡關係表 下表列出北海道各地域、（綜合）振興局與郡之間的關係，其中地域與（綜合）振興局之間的對應關係出自地方公共團體資訊系統機構網站與北海道廳網站，而（綜合）振興局與郡之間的對應關係則出自2023年（令和五年）9月《市町村要覽》與北海道廳網站，各郡按五十音順排列。（綜合）振興局與具體市町村的對應關係見下市町村列表。


市町村列表 下表列出北海道及其轄下市町村（含未實際管轄者）的中文與日文名稱、最近廢置分合或編入、面積（含未實際管轄的部分）、人口、人口密度、旗幟、徽章、地圖等資料，並分振興局按照全國地方公共團體編號（JIS代碼）排序。其中，日文名稱（以振假名標註其讀音）、JIS代碼、面積、人口、人口密度等資料均出自2020年（令和二年）第21次國勢調查數據與國土交通省国土地理院公佈的全國都道府縣市區町村面積調查數據，面積單位為平方公里，人口單位為人，人口密度單位為人/平方公里；最近廢置分合或編入資訊如無另外註明，均出自2023年（令和五年）9月《市町村要覽》。


行政區列表 下表列出北海道札幌市轄下各行政區的中文與日文名稱、最近廢置分合或編入、面積、人口、人口密度、旗幟、徽章、地圖等資料，並按照全國地方公共團體編號（JIS代碼）排序。其中，日文名稱（以振假名標註其讀音）、JIS代碼、面積、人口、人口密度等資料均出自2020年（令和二年）第21次國勢調查數據與國土交通省國土地理院公佈的全國都道府縣市區町村面積調查數據，面積單位為平方公里，人口單位為人，人口密度單位為人/平方公里；最近廢置分合或編入資訊如無另外註明，均出自2023年（令和五年）9月《市町村要覽》。


參見 日本行政區劃（都道府縣、市町村）
日本地方公共團體列表（北海道）
北海道已廢除的市町村列表


註釋 參考資料