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蔣方良（1916年5月15日—2004年12月15日），本名法因娜·伊帕季耶芙娜·瓦赫列娃（俄语：Фаина Ипатьевна Вахрева; 白俄羅斯語：Фаіна Іпацьеуна Вахрава，羅馬化：Faina Ipatsyewna Vakhrava），白俄罗斯维捷布斯克州奥尔沙人，後徙居俄羅斯葉卡捷琳堡，中華民國前第一夫人，中華民國前總統蔣經國之妻子，並與之育有三子一女。


生平 蔣方良出生於俄罗斯帝国奥尔沙（今屬白俄罗斯维捷布斯克州），其父親伊帕奇亞·瓦西列维奇（俄语：Япашка (Ипатия) Вахиревич）為鐵道工人（另一說為前俄罗斯帝国貴族，十月革命後由該工人領養），後全家遷至蘇維埃俄國的葉卡捷琳堡，自幼雙親亡故，由其姊撫養長大。
1932年，16歲的她在乌拉尔河附近之工廠與蔣經國相識，兩人相戀，并於1935年3月15日結婚。
1936年12月，约瑟夫·斯大林終於允許蔣經國回中國。在浙江省杭州市被蔣中正和宋美齡接受後，在浙江省溪口镇舉行第二次婚禮。除了學習官话之外，蔣方良也學習宁波话。蔣經國夫婦與蔣經國的親生母親毛福梅居住，並相處良好。
1949年，中華民國政府遷台。蔣經國在臺灣任職中華民國總統後，方良雖是中华民国第一夫人，卻如傳統中國婦女般深居簡出。整個第一夫人生涯中，除了關乎中國國民黨的重大事故以外，她通常與公眾保持距離，因此外界對她所知甚少。

蔣方良來華後，至逝世前因為身體狀況等因素，不曾回過故鄉。在臺灣時，也只在1992年時與到訪的白俄羅斯首都明斯克市長吉拉席門柯見過面。
1988年，蔣經國逝世。1992年，蔣方良飛往美國旧金山探視蔣孝章、蔣孝勇。2000年，她的三個兒子相繼去世之後，「住在七海新村」。蔣方良生前曾說過，每通來自臺北榮民總醫院的電话鈴聲，都是催促她再趕一趟傷心路程。
2004年12月15日，蔣方良因肺贅生物導致呼吸衰竭，病逝於臺北榮民總醫院，享壽88歲。12月27日在臺北榮總介壽堂舉行告別式，當日上午8時公祭，總統陳水扁親自出席頒發褒揚令，副總統呂秀蓮、藍營三黨主席連戰、宋楚瑜、郁慕明及黨政各界人士先後到場致意，儀式上由中國國民黨四位副主席王金平、林澄枝、江丙坤、馬英九為蔣方良靈柩覆蓋黨旗；另由李煥、郝柏村、邱創煥、施啟揚四人為靈柩覆蓋國旗。蔣方良遺體火化後與蔣經國先生相伴長眠於大溪陵寢。其女蔣孝章因體弱無法返台奔喪，俞揚和代妻回台灣參與治喪與出席告別式。
中華民國政府透過總統頒佈褒揚令給予褒揚，褒揚令原文為：

蔣故總統經國先生夫人方良女士，志節貞固，蕙質婉約。原籍俄羅斯，自幼困學勉行，襟懷開朗，卒業烏拉重機械廠附設工人技術學校。民國二十四年，與留俄之經國先生結縭，執手砥礪，相互扶持。嗣隨夫婿遄返中土，鄉關萬里，入境隨俗；相夫教子，侍奉翁姑，贏得國人「賢良慈孝」讚譽。雖為第一家庭成員，平居操持勤奮，厲行簡約質樸，鋒芒盡藏，弗涉政治；勞謙愷悌，律己達人。曾創辦私立三軍托兒所，積極照護軍眷遺孤，德澤溥乎赤子，仁愛播於宇內。晚歲遭遇人世至痛，迭攖痼疾所苦，堅忍剛毅，橫逆無畏。中華傳統矩範「溫良恭儉讓」，斯人有之。綜其生平，寧靜澹泊，廉潔恪慎，懿德淑世，朝野同欽。遽聞溘逝，殊深軫悼，應予明令褒揚，以示政府崇念馨德之至意。

總　　　統　陳水扁　　　　
行政院院長　游錫堃　　　　


家庭 蔣經國與蔣方良有三兒一女，三個兒子分別是蔣孝文、蔣孝武和蔣孝勇，女兒是蔣孝章。三個兒子都在1980至1990年代間去世，至於蔣孝章當初因婚姻不獲家庭認同，已遠居美國。


備注 参考文献 外部連結 芳妻愛存──蔣家照相簿
蔣經國與俄羅斯夫人蔣方良的兩三珍聞軼事  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
離鄉逾67年 思念長抑心中
蔣家私房照
蔣經國與蔣方良（組圖一） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蔣經國與蔣方良（組圖二） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
潮州广播电视台為中華人民共和國廣東省潮州市的市級廣播電視媒體。是台的前身為潮州人民廣播電台及潮州電視台，其中廣播服務開始提供於1989年12月25日，電視服務開始提供於1987年8月2日。二者後於2004年12月8日合併成立潮州廣播電視台。


历史沿革 潮州电视台前身为1981年7月建立的潮州电视差转台，1985年，广播电视主管机关同意在潮州市区西湖山建立电视发射塔，同年12月，中华人民共和国广播电影电视部、广东省广电厅批准建立潮州电视台，筹办期间，电视台总部设于潮州市区义安路府仓巷头的民宅。1987年3月，高65公尺的潮州广播电视塔在西湖山落成，以提高广播电视讯号在市内的覆盖率，同年8月2日，潮州电视台正式开播。1995年5月5日，潮州电视台开始透过數位無線電視DS-17频道播出自己的电视节目。

1988年8月26日，广播电影电视部批准建立潮州人民广播电台，该电台随即开始与潮州人民广播站合署办公，并开始在西湖山安装、调试播音设备，12月25日，潮州人民广播电台正式开播，并启用无线电调频发射机自制节目讯号，频率为FM102.6。1995年8月13日，潮州电台与潮州电视台一道迁入位于湘桥区西荣路48号的潮州广播电视中心运作。
2001年5月8日，潮州电视台与潮州有线电视台合并，同年6月1日，合并后的潮州电视台正式开始运作，潮州有线电视台组建了潮州电视台的第二条电视频道生活经济频道。2004年7月27日，潮州广播电视网站正式开通，电视台与电台開始在網路上實時播出自製的節目，同年10月1日，潮州人民广播电台开通广东省第一條專業化戏曲頻率戏曲之声，频率为FM103.1。2004年12月8日，潮州电视台与潮州人民广播电台合并，掛牌成立潮州廣播電視台，為南方廣播影視傳媒集團的下屬單位。2005年，潮州广播电视台开始拓展光缆线路，分别在潮安县凤凰镇、饶平县三饶镇及大埕鎮等地建造中继站、广播电视发射塔、电视微波发射系统，以后又在饶平石壁建造了广播转播设施，成功解決饶平县部分地區難以收聽到其節目的問題。2006年12月18日，该台开通第三条广播频率交通音乐广播。
2011年6月21日，潮州广播电视台新闻综合频道和公共频道同时上线中国网络电视台，成为其城市频道的58、59频道。其所在的潮州市也因此成为中国大陆第22个上线中国网络电视台的城市。2013年以后，潮州、汕头、揭阳三市實施電視互相落地措施，自此汕头与揭阳的有线电视用户也可以接收潮州广播电视台的电视频道。2016年，该台加強了在網路上的投入，亦开通自己的行動應用程式“红桃粿”，当年8月1日，其旗下的电视频道与广播频率亦得到改版，新實景演播室和3D虛擬演播室皆投入使用。2020年11月，潮州广播电视台旗下两条电视频道综合频道、公共频道开始试播高畫質電視，播出画面改为16:9，并于同年12月實現高標準畫質同播；在新媒体方面，该台所拥有的行動應用程式“红桃粿”亦完成升级，改以“看潮州APP”的名称上线。2022年，潮州电视台公共频道转型，并调整为专业的民生频道。


频道 潮州廣播電視台為中共潮州市委直屬事業單位，並由中共潮州市委宣傳部直接主管。该台下设办公室、总编室、监察室、人力资源部、计划财务部、科技发展部广播节目中心、电视节目中心、广播电视新闻中心、广告经营中心、技术中心、后勤服务中心、广播电视微波站、广播电视网站、广播电视报社15個科室。擁有2條電視頻道與3條廣播頻率。此外，潮州廣播電視傳媒集團還擁有自己的官方網站「潮州廣播電視網」、微信公眾號、新浪微博、抖音、行動應用程式「看潮州」等新媒體平台。


= 电视频道 =


= 广播频率 =


節目 作为中共潮州市委、潮州市人民政府的市級廣播電視媒體，潮州广播电视台有資格組織編排製作廣播電視節目，并负责转播中央和省级广播、电视节目，以服務中國共產黨、中华人民共和国各級政府的政治宣傳。该台的广播频率以及电视频道在每天晚上也会分别轉播中央人民广播电台的《全國新聞聯播》以及中国中央电视台的《新闻联播》等新聞節目。
潮州广播电视台自制的节目以汉语普通话与潮州话播出。在广播部门，聽眾可以透过收音机或其官網收聽潮州电台的廣播節目。除自辦新聞欄目《潮州新聞》外，民生服务性节目《民生在线》以及《好戏连台》、《戏里戏外乐翻天》、《潮人潮腔唱潮剧》、《名家教戏》等戏曲节目也是潮州电台的人氣節目。潮州电台早期戏曲节目多透过主频综合广播频率播送，直到2004年10月1日戏曲广播开播为止，除潮汕地区外，该台的戏曲节目在海外也拥有聽眾，其中不少为旅居海外的潮汕人或潮剧爱好者，听众亦可以藉由电台参与演唱、学习潮剧并与戏曲艺术家展开互动。中国国际广播电台的潮州话对外广播也会播出该台自制的节目。
在電視部門，《潮州新聞》是潮州广播电视台最主要的自辦電視新聞欄目，其隨電視台而創立，並以報導在地新聞見長。此外，《民生直播室》也是該台電視部門較重要的地方電視新聞資訊節目。在电视剧方面，该台新闻综合、民生两条电视频道均有自己的专栏，而播映的剧集则多为译制为潮州话的电视剧，并在潮州拥有较高的收视率。而《天天好生活》、《青青园中葵》、《故事妈妈》等社教类栏目也是该台电视部门的人气节目。


参考资料 外部链接 潮州广播电视网
韩明哲（1960年—），朝鲜族，吉林延边和龙人，干细胞移植专家，中国医学科学院血液学研究所血液病医院造血干细胞移植科主任和血液四科主任，兼厦门大学附属第一医院血液科主任，博士生导师，国务院特殊津贴专家，卫生部有突出贡献中青年专家，首届天津市名医。


生平 1960年，韩明哲出生于吉林省延边朝鲜族自治州和龙县。1984年，他从白求恩医科大学毕业后被分配到中国医学科学院血液研究所工作。1986年，他参加了中国首例自体骨髓移植手术。1988年，韩明哲被评为天津市五一劳动模范。:187
1992年，韩明哲从日本北海道大学获得医学博士学位。次年，他被破格晋升为副主任医师，后任中国医学科学院血液学研究所血液病医院造血干细胞移植科主任和血液四科主任，2000年成为博士生导师。他主持的科研项目将急性白血病自体造血干细胞移植的疗效提高到了50%-70%，长期生存率则达到国际先进水平。此科研成果于2002年获天津市科技进步二等奖。2004年，他主持的世界首创干细胞移植治疗下肢缺血性疾病改变了以往重症患者需要截肢的局面，使他再次获得天津市科技进步二等奖。同年，他获国务院政府特殊津贴，2006年获天津市十佳医生荣誉称号，2008年获卫生部有突出贡献中青年专家称号:187-194:163:170。2013年，厦门市卫生局和厦门大学附属第一医院通过“双主任”制将韩明哲聘为厦门大学附属第一医院血液科主任。


参考资料
山月記（山月記／さんけつき san getsu ki），是日本作家中岛敦创作的短篇小说。小说发表于1942年（昭和17年），是中岛发表的处女作。这一短篇小说讲述了唐代落魄诗人李徵变幻为虎后，将其离奇的遭遇告诉其老友袁傪的经过。作者灵感来自于中国清朝《唐人说荟》中的《人虎传》（据传为李景亮所作）。山月记之题则取自文中化身为虎的李徵所吟诗句“此夕溪山对明月”。
该小说首次发表时，与另一篇《文字祸》合为“古谭”，发表于《文学界》1942年2月号。日本文部科学省审定的国语教科书中也多次收入此作品，使其为日本国民所熟知。2015年，野村万斋将该小说改编成舞台剧。


小说梗概 李徵是唐代陇西郡人，年少时考中秀才，但居才自傲的他不愿委身于恶俗高官之下，而希望博得诗名。但辞官后他一直生活拮据。为维系家庭生存，李徵被迫在地方上谋得一个小吏职务，但自尊心过高的他在一次外出公干途中突然发狂，最后消失在深山之中。
次年，李的旧友袁傪受任监察御史，在赴任途中险些被猛虎吞食。危急时刻，猛虎突然跳入树丛中，只听到传出人声——“好险！好险！”。袁听出这是李徵的声音，于是对着树丛方向发问。李徵（即虎）经过一阵犹豫后开始与袁对谈，并将变身为虎的奇异经历告诉了老友。

已变成虎身的李徵拜托袁傪收集整理他以前的诗作。袁欣然应允，并派手下记录了李创作的诗。袁读了其诗后，认为其“诗人的素质本为一流，但诗作距离一流作品仍有些微差距”，但未明言。而李徵也渐渐省悟到其化身为虎的原因可能包括自己莫名的自尊心，自卑以及对于诗作缺少切磋琢磨的勤勉心。此外，李徵又拜托老友对尚在家中等待的妻小转达其身已死，并帮助家人不再困于生计。

最终，李徵也终于认识到自己的过错，其性情中的缺陷使他丧失做人的机会。在泪别之际，李徵请老友此后勿再沿原路返回（以免自己兽性大发而误食老友）。袁傪一行稍稍远离山丘后，只见丛林中跃出一头猛虎，在月光下咆哮数声后消失在树林中。


发表经过 中岛敦于1933年至1941年的8年间，在横滨高等女学校担任国语和英文教师。他于教学之余，也仍然坚持追求对于文学的梦想，笔耕不断。1936年，他到小笠原群岛旅行，对于一直以来希望去南洋各岛走一走的愿望更为强烈了。加之他哮喘症状加重，故而任职于南洋厅，也可作为疗养。他于1941年6月赴帛琉工作。
中岛在去帛琉之前，一直挂念着自己已经写成未发表的文稿，最终决定将其暂存于好友深田久弥处。深田拿到的手稿主要是包括《狐憑》、《木乃伊》、《山月记》和《文字祸》等四篇短文的《古谭》。
远在帛琉的中岛期盼着深田能将其手稿出版发表，但一直没得到文章获发表的消息。其实这是深田当初一直没留意这些文章，忘了要帮朋友发表一事。经过了半年左右，深田忽然想起中岛拜托的事，在读完了作品后，颇受震动，于是立即将文稿推荐给了《文学界》杂志社。但由于在战争期间，纸张供应不足，最终深田与杂志社主编河上徹太郎决定仅发表其中的《山月记》和《文字祸》两篇，于是在1942年2月，中岛的文字终于被该杂志刊登
中岛在同年3月从帛琉回国后，才知道上述两篇文字被采纳刊发的事。


研究评价 与中国的原素材《人虎传》相比，中岛更多着墨于李徵缘何化身为虎这一点上。在《人虎传》中，李徵原与寡妇幽会，但被一家人所妨碍，处于恼怒和报复，他杀害了这一家人，也因此遭了报应变成了猛虎。但中岛完全将变虎的原因改成了内因性，其实也描绘了艺术家自身的狂妄和悲剧性性格。
瀬沼茂樹指出，脱胎于人虎传却转化为中岛自身代表作品的过程中，可以看到中岛自身对于变身题材作品的偏好。中岛一直很喜爱卡夫卡的《地洞》以及大卫·加内特的《女人变狐狸》，也可以從山月记中看到这些作品的影响。


收录该文的部分书籍 第一创作集《光と風と夢》（筑摩书房、1942年7月、NDLJP: 1134654）
收录作品: 古谭:《狐憑》、《木乃伊》、《山月記》、《文字禍》、《斗南先生》、《虎狩》、《光と風と夢》
《山月記・李陵 他九篇》（岩波文库、1994年7月）
解説: 氷上英廣
收录作品:《李陵》、《弟子》、《名人传》、《山月記》、《文字禍》等
《李陵・山月記》（新潮文庫、2003年12月15日）
解说: 瀬沼茂樹。注解: 三好行雄
收录作品:《山月記》、《名人传》、《弟子》、《李陵》


其他艺术形式 = 舞台作品 =
冥之会「山月記」
《敦 山月記・名人伝》
编剧、导演: 野村万斋
WOWOW、2006年。 - DVD


朗读CD 中岛敦; 江守徹.  山月記. 新潮社. 1997年10月发售. ISBN 978-4-10-831003-2 （日语）.  
《山月記》（うすらっは，2006年7月发售）- 朗读者: 三木眞一郎、小西克幸
《山月記》（ことのは出版，2008年6月发售）- 朗读者: 網野隆
中岛敦; 坂本真綾.  山月記. 星海社. 2011年8月发售. ISBN 978-4-06-138808-6 （日语）.  
中岛敦; 小野大輔.  山月記. 海王社. 2014年7月发售. ISBN 978-4-7964-0576-8 （日语）.  


受其影响的作品 《タイカーランヘイシ》（日本音乐家sasakure.UK乐曲）


注释及引注 = 注释 =


= 引注 =


参考文献 外部链接
九龍巴士87K線是香港新界的一條日間巴士路線，循環行走大學站及錦英苑之間。本線下設兩條附助線：
87P線，於星期一至五上課日上午由利安單向前往頌安。
87S線，為87K線的特快線，並不途經恆康街、頌安邨及馬鞍山市中心，於星期一至六繁忙時間循環行走錦英苑及大學站之間。


歷史 1992年8月1日：87K線投入服務，來往馬鞍山市中心至大學站。
1993年1月28日：87K線由馬鞍山市中心延長至錦英苑，並改為循環運作。
1994年6月27日：87S線投入服務，初期只在上午繁忙時間行走，循環行走大學站及錦英苑之間。
1994年12月28日：87S線增設下午繁忙時間班次。
1995年4月6日：87S線上午繁忙時間班次改為循環行走錦英苑及大學站之間。
2001年12月1日：87K線新增深夜特別班次由大學站單向往利安。
2002年中：87S線下午繁忙時間班次廷長至20:00。
2005年1月23日：因馬鞍山綫通車，九巴馬鞍山巴士線重組，285線及287K線停駛，285線早晨特別班次改稱87P但取消星期六的服務；87K線往大學站方向改為駛經馬鞍山市中心巴士總站及頌安邨巴士總站後才駛往耀安。同時87K線及87S線改為全空調服務及降低車費。
2010年9月1日：應居民要求，87P路線中途在錦英路錦英苑增設分站。
2015年9月5日：增設到站時間預報。
2016年5月9日：87K線清晨特別班次增至2班；87P線延長至頌安，並修改開出時間。
2019年11月12日：受港鐵大學站因遭受嚴重破壞而封閉影響，87K及87S線於當日下午起暫停服務，其間改以往來烏溪沙站及大埔墟站之274S線以作替代，至2019年12月21日頭班車起恢復正常。
2024年6月16日：87K線來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。


服務時間及班次 87K常規班次

87K特別班次
錦英苑 → 大學站：
每日：05:15、05:30
大學站 → 利安：
每日：00:12、00:25、00:37、00:50、01:05
馬鞍山市中心 → 大學站：
星期一至六：07:00-09:00（每12-15分鐘一班，星期日及公眾假期不設服務）
87P
星期一至五：
利安開：07:12、07:30、07:40
星期六、日及公眾假期不設服務
87S

星期日及公眾假期不設服務


收費 全程：$5.1


= 八達通轉乘優惠 =
乘客登上本線往錦英苑後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘A41P線往機場，或從A41P線往烏溪沙站登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往大學站，次程可獲$6車資折扣優惠。


使用車輛 最初派八十年代行走的利蘭珍寶/平頂寶巴士（D）行走，及後很快便以「雞車」利蘭勝利二型（G）及利蘭奧林比安（3BL）非空調巴士為主帥。其後90年代則多以丹尼士巨龍11米（S3N）非空調巴士行駛。
2005年1月23日起，改為全線空調巴士服務後，本線不設超低地台巴士服務（以富豪奧林比安 11米 (AV) 為主）。直至2010年7月31日，九巴陸續加入超低地台巴士行走。
現時本線使用2輛富豪超級奧林比安 12米（AVW）、6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）及2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（1輛ATENU及1輛E5T），均屬沙田車廠。


行車路線 87K
常規班次經：澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、馬鞍山市中心公共運輸交匯處、西沙路、頌安邨通道、頌安巴士總站、頌安邨通道、恆康街、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街。
深夜特別班次經：澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路及利安邨通道。

87P
經：利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、恆康街、恆錦街、恆安總站及恆康街。

87S
上午班次經：錦英路、西沙路、馬鞍山路、大老山公路、澤祥街、大老山公路、馬鞍山路及錦英路。
下午班次經：澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街。


= 沿線車站 =
87K

註：
＊平日星期一至六06:46至08:42由大學站開出的班次不經頌安巴士總站。
有 ^ 號之車站祇適用於深夜特別班次，並以該站為終點站，不會返回大學站。
87P

87S


使用狀況 本線為馬鞍山一帶提供接駁東鐵綫的服務。雖然可以乘坐港鐵直接來往馬鞍山，但需要前往大圍才能轉乘，對前往大埔或北區的乘客較為費時，因此大部份來往大埔或北區的乘客也會乘坐本線再轉乘東鐵綫。叧外，也有不少乘本線往來馬鞍山區内的短途乘客，因此本線長期以來客量甚高，亦是班次最頻密的沙田區區内路線，毎天全日班次達6-12分鐘。
而對於居住於錦英苑、利安邨、富寶花園的居民而言，87S線為他們提供往來大學站的特快服務，87K線則較迂迴費時，因此繁忙時間87S線經常為87K線提供分流乘客及紓緩後者壓力的作用。
由於車程較短，即使上層仍有座位，有不少乘客寧願站立（非繁忙時間為甚），使本線偶爾出現假頂閘的情況。


參考資料及注釋 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），136-137頁
二十世紀新界（東）區巴士路線發展史


外部連結 九巴87K線官方網站路線資料
九龍巴士287線是香港一條新界巴士路線，於2024年4月28日起投入服務，循環來往大學站及西沙 GO PARK，途經耀安邨、錦英苑及利安邨，全程收費為$9.3，屬九龍巴士87K線之特別班次。


歷史 為配合十四鄉一帶的房屋發展，運輸署在《2023－2024年度巴士路線計劃》中，建議開辦五條新巴士路線來往十四鄉及各區，並以招標形式挑選合適的巴士公司營辦。惟各線服務範圍並未有涵蓋大學站，當時九巴和城巴均表示會積極研究開辦十四鄉往返大學站新路線的可行性。2023年9月，運輸署宣佈把五條新路線的專營權均批予城巴，投標結果一出隨即引來一些財經專頁群起鞭撻，《東方日報》則認為城巴不諳十四鄉新發展區的運作，又批評城巴於兩個新發展地區皇后山及屯門的營運表現並不理想，認為由九巴經營十四鄉新路線對居民更有利。
隨着十四鄉的戶外體育及康樂用途場地於2024年起陸續落成，運輸署於同年3月建議新增一條全新巴士路線，循環來往大學站及十四鄉，途經錦英苑及利安邨，並直接交由九巴營辦，以回應「地區訴求」。新路線編號為「287」，並在同年4月28日起正式投入服務，6月16日起來回方向於馬鞍山路近錦駿苑增設中途站。12月15日：星期六、日及公眾假期尾班車時間延遲至22:00。


服務時間及班次 287線所有常規班次均於大學站開出，並於每日上午至晚間提供服務，列表如下：


收費 287線全程收費為$9.3，並設有大學站來往錦龍苑$5.1之雙向分段收費。
287線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付287線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。


使用車輛 287線主要使用比亞迪B12D 12米（BED）雙層電動巴士行走。


行車路線 287線所有班次均由大學站開出，並途經澤祥街、大老山公路、馬鞍山路、錦英路、西沙路、海映路、迴旋處、海映路、西沙路、馬鞍山繞道、西沙路、錦英路、馬鞍山路、大老山公路及澤祥街折返大學站，具體停站請參考資訊框。


相關條目 九龍巴士87K線
九龍巴士99R線
城巴582線
新界區專線小巴807K線


註釋 參考資料
大學站（英語：University Station），舊稱馬料水站（英語：Ma Liu Shui Station），位處香港新界沙田區馬料水香港中文大學，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站。


車站構造 = 樓層 =


= 大堂及商店 =
大學站大堂設於月台下方，而車站客務中心則分別設於大堂及1號月台（往羅湖／落馬洲方向）近C出口旁，另外大堂亦設有數間車站商店以及不少自助服務設施包括自動櫃員機及自動售賣機等。此外付費區內亦設有車站洗手間。


= 月台 =
大學站設有一組已裝設月台閘門的對向式月台，而兩個月台的路軌均為急彎路段，故亦為三個設有「空隙黑點」提示的月台之一（另外兩個是九龍塘站及旺角東站），而月台空隙亦為所有港鐵車站中最闊的，列車與月台之間相隔約十吋闊，因此乘客較易在大學站月台發生墜軌意外，而港鐵亦因而於為該站裝設月台閘門的同時於月台閘門下方加設作為提醒乘客小心月台空隙之LED燈條。
另外，車站1號月台（往羅湖／落馬洲）亦直通C、D出口，而該兩個出入口均設有票務設施。


= 出入口 =
大學站設有4個出入口，當中A、B出口設於車站大堂，而C、D出口則設於1號月台旁。
車站同時設有非付費區通道橫越路軌下方，直接貫通A、C出口與B出口一帶；而D出口亦設於1號月台（往羅湖／落馬洲）旁，乘客如要往返D出口與2號月台（往金鐘）須途經大堂及1號月台，然而D出口卻不設車站非付費區通道連接A-C出口。


接駁交通 歷史 大學站前稱為馬料水站，於1956年9月24日正式啟用。啟用初期每日只有南北行各三班列車停靠。隨著香港中文大學於1963年起逐步落成，而且馬料水站的中文名稱並不雅正，故九廣鐵路局於1966年12月11日宣佈將馬料水站改名為大學站，亦於翌年1月1日起正式生效。
為了配合九廣鐵路雙軌電氣化工程，大學站於1980年8月展開重建工程，工期14個月。大學站於1983年4月26日完成重建工程。其後，九鐵公司述曾於車站1號月台南側設立「九廣鐵路儲蓄互助社」會址，直至該社於1995年6月遷入連城廣場為止。


= 翻新及擴建 =

為應付使用大學站的乘客數量大幅增加，九廣鐵路曾於1998年為車站進行擴建及改建工程，包括增設商店、餐廳以及連接月台的升降機。而目前的B出口為新建大堂。工程於2000年落成，並於同年10月5日舉行竣工禮。


= 月台翻新 =


 第一次翻新工程  2007年兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程。工程包括重新為各東鐵綫車站配上主題色，並加入代表花種，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題花的圖案、車站主題建築物、車站名書法字的牆紙，加設及更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等。而大學站被配色為 瓶覗，主題花為牽牛花，街景為中大科學館。


 第二次翻新工程  2022年3－5月期間，港鐵為東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站的月台牆身進行翻新工程。而大學站於2022年4月下旬完成更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。


= 奧運場地中轉站 =
在2008年北京奧運及殘奧會舉辦期間，大會為方便市民前往奧運會沙田賽場觀看馬術比賽，因此在大學站外並設置接駁巴士站，供市民在大學站下車後轉乘大會的穿梭巴士前往比賽場地。


= 加設D出口 =

2012年9月28日，港鐵為應付三三四新學制下增加的學生人數，並且方便前往新教學大樓（康本國際學術園、伍何曼原樓及李兆基建築學大樓）及校巴站的人士，而增設D出口。而由D出口步行前往中文大學新綜合教育大樓亦只有約3分鐘路程。
新出入口採用環境保護設計，大量採用自然光，由混凝土、隔熱玻璃及反光板所組織設計，陽光能從指縫滲進車站，預計每年可以節省車站1/3電力；同時該出入口亦採用特別設計，方便收集雨水〈儲水量容達5,500升〉，用以灌溉附近的植物；而出入口的外牆亦留有空間，可讓自然風吹進車站大堂，同樣讓熱空氣透過頂部透氣孔排走；而出入口內的木櫈亦由舊有的鐵路枕木改裝。而工程亦獲美國綠建築協會頒發「領先能源與環境設計」銀獎。


= 重舖地台 =
2015年3月起，港鐵為東鐵綫車站原有的混凝土石米地台改為地磚。


= 站名爭議 =
2007年12月2日兩鐵合併，東鐵綫現有的大學站與當時規劃中的前地鐵西港島綫「大學站」站名重複，港鐵當其時未就此事有所定案。類似情況的九鐵旺角車站則被易名為「旺角東站」。有輿論認為依傳統地名，東鐵綫原有的大學站應恢復原名馬料水站，新建之大學站則命名石塘咀站，但港鐵發言人指西港島綫的大學站仍未正式命名，並重申名稱將會反映該區的地區特色。2009年，西港島綫動工興建後，港鐵將西港島綫的大學站暫時易名為香港大學站，直到2014年3月22日，根據蘋果動新聞的報道及西環變幻時群組的相片，車站地盤月台焗漆板上的毛筆字，顯示香港大學站已成為正式名稱。
而根據2012年1月12日一份港鐵文件，中文名字有機會更改為中文大學站，英文名字改為Chinese University Station。有關消息在該文件以外，未有被其他港鐵網站確認。直到同月26日，港鐵公司指有關站名為「手民之誤」，尚未落實。


= 反修例事件 =

2019年11月香港中文大學警民衝突期間，大學站遭眾多示威者闖入嚴重破壞，然而於經過約48小時復修及清潔，車站仍散發濃烈燒焦味，月台、月台長室、客務中心、閘機及售票機等也遭受破壞，多塊隔音玻璃亦被打碎等。當中位於路軌旁的3個信號箱遭破壞，信號及通訊受阻，列車經過車站時須以人手操控模式慢駛。而一列曾停泊於大學站的港鐵中期翻新列車亦遭人打破車窗並縱火，其後該列車須提早退役。港鐵形容破壞程度「前所未見」，復修規模近乎重建車站，經復修後，車站最終於2019年12月21日局部重開；而車站D出口則於2020年1月12日才重開。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


流行文化 蘇芮及夏韶聲於歌曲《車站》MV中曾於大學站1號月台取景。


註腳 參考資料 外部連結 港鐵公司－大學站街道圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
港鐵公司－大學站位置圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
港鐵公司－大學站列車服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
东风雷诺汽车有限公司，简称东风雷诺，是中华人民共和国的一家曾经存在的合资汽车制造商。其历史可以追溯至1993年由中国航天三江集团与雷诺集团合资成立的三江雷诺，2013年中方股权转让予东风汽车集团股份有限公司并更名为东风雷诺。2020年4月，雷诺宣布将东风雷诺50%的股份转让予东风集团股份，东风雷诺相关业务活动同时停止。该公司因此变更为东风集团股份的全资子公司，同时更名为东风汽车（武汉）有限公司。


历史 = 三江雷诺时期 =

1993年11月6日，雷诺集团与中国航天三江集团（隶属中国航天科工集团）签订合资合同。同年12月31日，三江雷诺汽车有限公司成立，总部位于湖北省孝感市。三江雷诺投资金额为9800万美元，航天三江持股55%，雷诺持股45%。1995年6月22日，三江雷诺生产的塔菲克轻型客车上市销售，此外还曾以CKD方式少量生产过Espace。由于三江雷诺生产车型的国产化率偏低，其合作进程亦因此不成功并产生亏损，导致产品价格居高不下，并影响其销量。截至2003年（一说2004年）停产，三江雷诺总产量仅有4,906辆。
2000年8月，三江雷诺中方股东航天三江停止轻型车生产业务，亦因此退出三江雷诺项目。2001年5月23日，华晨汽车与航天科工合资组建的航天华晨拟受让航天三江在三江雷诺的55%股权，之后华晨汽车在2002年发生股权纠纷，被宣布收归国有，从而暂缓重组工作。2003年8月，湘火炬收购华晨持有的航天华晨50%股权，成立航天火炬，目的是打通与雷诺的合作渠道进入乘用车制造业。由于双方无法就生产资格与车型引进等问题达成一致，而湘火炬又将其所持航天火炬50%股权转让予中国航天科工集团和沈阳航天新光集团，三江雷诺亦再次暂缓重组。


= 东风雷诺时期 =
随着三江雷诺的合作失败与暂缓重组，雷诺开始与中国东风汽车进行合作谈判。在谈判过程中，双方发现在一系列问题上难以达成一致，包括工厂选址以及如何重组三江雷诺，导致谈判期限较长。实际上，早在2003年，时任雷諾日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩与东风汽车签署东风日产的合资协议时，他表示将适时实现雷诺车型在中国大陆的生产。当时三家公司构建了东风-雷诺-日产“金三角”的三方合作机制。与此同时，雷诺在中国的销量也从2008年的不足900辆上升至2011年的超过24,200辆。
2012年1月31日，雷诺COO卡洛斯·塔瓦雷斯表示，雷诺已“接近与东风公司完成最终谈判”。同年，东风汽车与航天三江签署股权转让协议，东风汽车收购航天三江在三江雷诺所持有的股权。东风雷诺的合作项目于2013年5月分别获得中华人民共和国环境保护部与国务院国资委的批准，同年6月获得工商局的变更登记核准。国家发改委也于12月2日正式通过东风雷诺的项目审批，双方于12月16日完成签约，并于2014年1月26日获得中华人民共和国商务部批准。根据合同，雷诺与东风共同投资77.6亿元组建东风雷诺，双方各持有50%的股权。自此东风-雷诺-日产“金三角”的三方合作机制的有关工作全部完成。东风雷诺亦借壳了三江雷诺的生产资质，但由于三江雷诺允许生产车型仅有SUV和商用车，因此东风雷诺的首款车型按照政府部门的要求必须为SUV，若要生产轿车需要后续单独报批。直至2017年中，东风雷诺获得轿车生产资质。尽管雷诺极力推动在拥有东风日产旗下规模最大乘用车生产基地的广州建厂，花都区政府也在2007年专门成立领导小组跟进项目选址工作，但东风雷诺生产基地最终落户东风总部驻地武汉。另外根据东风雷诺的计划，将整合雷诺中国的经销商网络。
2016年3月18日，东风雷诺首款车型科雷嘉上市，之后于同年推出科雷傲，2019年推出科雷缤和纯电动车雷诺e诺。东风雷诺在2017年销量为7.2万辆，为历年最高纪录；2019年销量仅为1.85万辆，同比下滑63%。2020年1-3月因应COVID-19疫情影响，累计销量仅为663辆，同比下滑88.65%。另外自2016年至2019年，东风雷诺曾冠名武汉马拉松比赛。
2020年4月14日，东风集团股份发布公告称，拟将对东风雷诺进行重组，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风集团股份，同时停止雷诺品牌相关业务活动。同年8月28日，东风雷诺汽车有限公司更名为东风汽车（武汉）有限公司，意味着雷诺正式退出股东行列，该公司转而成为东风集团股份的子公司。而原来的东风雷诺工厂则改造为东风智能制造生产基地，生产岚图品牌车型。


经营概况 东风雷诺负责雷诺品牌车型在中国大陆的销售。其生产基地位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，于2016年2月投产，占地面积3000亩，一期投资77.6亿元，预计年产量可达15万辆。该基地拥有一个整车工厂、一个动力总成工厂和一个研发中心。


= 生产车型 =
雷诺科雷傲（2016年-2020年）：SUV
雷诺科雷嘉（2016年-2020年）：SUV
雷诺科雷缤（2019年-2020年）：SUV
雷诺e诺（2019年-2020年）：纯电动跨界都市车

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


注释 參考資料 外部链接 官方网站（2020年7月26日存档）
岚图（英語：Voyah），是东风汽车集团有限公司旗下主打高端的电动车品牌。岚图品牌成立于2018年，2020年7月17日正式对外发布。


历史 岚图品牌成立于2018年。2020年7月17日，岚图汽车在武汉Big House当代艺术中心正式发布岚图品牌和标志。东风汽车表示“岚图”与“蓝图”谐音，寓意“美好的规划和前景”；标志取材于《庄子·逍遥游》中的鲲鹏展翅。英文名称“VOYAH”取意Voyage，即“航行”之意。岚图汽车实行市场化运作，独立运营，东风公司副总经理尤峥兼任岚图汽车董事长，卢放任首席执行官兼首席技术官。岚图汽车大部分车型由位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的东风智能制造生产基地生产，前身系东风前合资公司东风雷诺的工厂。
2020年9月，岚图在北京车展发布两款概念车iFree和iLand，iLand为首款概念车，而iFree则是量产概念车。11月25日，岚图首款车型岚图FREE预生产下线，定位为中大型高端智能电动SUV，12月18日正式发布。按照规划，岚图每年将发布至少一款新车型，未来将覆盖轿车、SUV、MPV等产品线。
2021年11月19日，岚图梦想家在广州车展发布。该车型定位为“全球首款大型豪华电动MPV”。
2022年11月17日，岚图汽车宣布完成A轮融资。此次融资共有10家投资方参与，央企和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本跟投，融资比例为12.37%。
2023年2月15日，百度Apollo宣布岚图接入文心一言，成为第二家接入文心一言的汽车品牌。4月18日，第三款车型岚图追光在上海车展发布。
2024年1月22日，岚图与华为签署战略合作协议，双方将以Huawei Inside模式下开展智能汽车的合作。4月9日，第十万辆岚图新能源车——岚图梦想家下线。4月24日，岚图汽车宣布推出“岚海动力系统”，拥有纯电、混动和增程三种动力模式。岚图CEO卢放还宣布，岚图梦想家的更新版本将首次搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统，预计2025年上半年上市。6月，岚图汽车公布第四款车型岚图知音，将搭载华为的智能座舱和智驾系统。该车型由位于武汉的东风日产云峰工厂生产。


海外布局 2022年2月17日，岚图宣布进入欧洲市场，首先在挪威市场布局。同年6月，岚图FREE在挪威奥斯陆首次在海外发布，首个旗舰店位于奥斯陆皇宫商圈，挪威用户的交付工作于该年第四季度开始。
2022年11月初，岚图挪威第二家旗艦店在特隆赫姆开业。12月，為填補西方汽車離開俄罗斯市场的空缺，經銷商Motorinvest確認引進岚图，並率先成為官方代理商，也代表該公司未來將順道打入俄獨聯體等市場。除了FREE車型，岚图在俄罗斯还引进了梦想家與追光，预计2023年在俄销量达5000輛左右。
截至2024年4月，岚图已进入欧洲多个国家的市场，包括挪威、俄罗斯、丹麦、芬兰、荷兰、保加利亚、捷克、意大利等。根据岚图汽车发布的出海战略，2024年内将进入更多的欧洲国家，以及一带一路国家，同时计划进入中东、南美、东南亚市场。2026年将基本实现欧洲市场全覆盖。预计到2030年实现全球市场“6655”核心目标：在全球六大洲60个国家布局，在海外累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。


车型 岚图FREE（2021年至今），中型SUV，有纯电动和增程两个版本
岚图梦想家（2022年至今），全尺寸MPV，有纯电动和混动两个版本
岚图追光（2023年至今），中型轿车，有纯电动和混动两个版本
岚图知音（2024年至今），紧凑型纯电动SUV

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


参考资料 外部链接 官方网站
苗栗縣後龍鎮海寶國民小學，簡稱海寶國小，位於臺灣苗栗縣後龍鎮海寶里苗9線公路沿線，於1977年成立。前身為1966年創立的苗栗縣大山國民學校海寶分班及後來的苗栗縣大山國民學校海寶分校。海寶國小以新詩著名，出版過數本童詩集。


歷史 海寶國小校址位於中港溪出海口附近，原先是當地居民承租作農耕用的國有地，經時任鎮民代表黃火印斡旋後才取得校地。1966年8月1日，苗栗縣大山國民學校海寶分班成立，1970年8月1日改為海寶分校，1977年8月1日成立為苗栗縣海寶國民小學。
自首任校長陳枝文開始推廣後，海寶國小陸續出版《含羞草》、《海寶的秘密》、《小龍兒》、《大海的孩子》等數本童詩集，使創作童詩成為海寶國小的傳統，其中《海寶的秘密》及《小龍兒》在海外有泰文譯本。校內有正式的新詩課程，以及苗栗縣唯一的新詩教學教室，為學校一大特色。


學生 2024年、民國113學年度，海寶國小學生有38人、教職員工15人；1至6年級共有6班，每年級設1班，學生有4成為新住民二代。


建築 海寶國小校地面積10,860平方公尺。2019年3月，原教學大樓由於缺乏地樑、耐震力不足，獲苗栗縣政府補助8735萬元拆除重建。新校舍以「海中珍寶、浩瀚學海」為理念，取名寶瀚樓，於2020年7月完工。大樓樓高兩層，外型為一大船，建築以藍色為主要配色，融入海洋及帆船意象；樓梯配色則採用彩虹色調，象徵多元族群間的融合。
2022年，校舍獲得建築園冶獎。


參考資料
勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路（法語：Ligne du Coteau a Saint-Germain-au-Mont-d'Or）是法国东南部的一条铁路，起于勒科托站，止于圣日耳曼欧蒙多尔站，全长67公里，是法国的一条重要的地方性铁路，是里昂前往法国中西部地区最便捷的通道。该铁路在法国铁路系统中的编号为783000。


历史 勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路始建于1855年，由法国大中央铁路公司负责修建，该公司于1857年被巴黎-里昂-地中海铁路收购。勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路1868年全线竣工并投入运营。1938年，该铁路由法国国营铁路公司接管。


路线 勒科托—圣日耳曼欧蒙多尔铁路自莫雷—里昂铁路勒科托站向东南引出，大致沿兰河河谷逆流而上进入罗讷省境内，在莱索瓦日附近通过2,940米的隧道进入蒂尔迪讷河河谷，在附近转向东北并继续沿阿泽尔格河延伸，最终在圣日耳曼欧蒙多尔与巴黎—马赛铁路并轨。


= 车站列表 =


参考资料
陶景洲（1958年—），男，生于安徽省界首市。法籍华裔律师、仲裁员。曾任德杰律师事务所管理合伙人，高特兄弟律師事務所中國區管理合夥人兼國際執行委員會成員等职。曾代表中国出口企业及出口商应诉数起反倾销案件。陶景洲曾于2018年连续三年被法律评级机构法律术语发布的榜单《亚太法律500强》评为中国领先的争端解决律师，也因其在中国解决争议的实践而连续入选法律评级公司钱伯斯的《钱伯斯全球指南》和《钱伯斯亚太法律指南》两份榜单。


生平 = 早年经历 =
陶景洲1958年生于安徽省界首县（今界首市）的一个普通家庭，中学毕业后以知识青年的身份下鄉插隊。1977年作为文化大革命后恢復高考的首批大学生考入北京大学法律系，已故的中华人民共和国国务院前总理李克强是其同窗。1982年，中国刚刚开始公派留学研究生，陶景洲参加并通过了出国预备留学生的考试，飞抵法国巴黎的巴黎第一大学学习比较法，成为当时中国恢复高考制度以后最早的公派留学生之一。


= 巴黎留学 =

在巴黎一大留学期间，陶景洲身上仅有每月1900元人民币的助学金，在生活成本昂贵的巴黎生活显得捉襟见肘。而且刚上课时完全听不懂法语。又因为学习法律对语言水平的要求很高，所以陶景洲感到压力很大。于是陶景洲每天花十几小时拼命地学习法语，甚至街道两旁的路标和店名都是其练习法语的课本。最终花了半年时间学会了法语。


= 步入职场 =

1984年，陶景洲取得高等深入研究文凭。1985年，他获得其导师法国比较法学家安德烈·通克的推荐，进入让代律师事务所工作。成为第一位进入法国律师事务所工作的中国留学生。翌年，陶景洲进入巴黎第二大学和巴黎第十大学，用法语讲授中国经济法课程。同年获得意大利服装品牌贝纳通创办人兼总裁卢西亚诺·贝纳通的信任，负责该公司在中国的律师事务。


= 回国工作 =


 进入高特律师事务所  在柏林墙倒塌之后，陶景洲认为中国会成为外国投资的热地，于是他向让代律师事务所建议其在中国设立办事处，但因事务所合伙人意见不一致而作罢。由于恰好当时高特兄弟律師事務所正在选择其驻中国办事处的律师人选，陶景洲被该事务所选中，于1991年9月9日进入高特兄弟律师事务所当律师。回国后，陶景洲先后为数十家中国公司代理反倾销诉讼，帮助诸多中国企业扫清走向国际市场过程中的屏障。被称为“中国反倾销第一人”。且其几年时间参与代理的外国客户在中国的实际投资总额超过了数十亿美元。1996年，陶景洲在高特事务所所有合伙人的一致投票赞同下，成为高特事务所历史上第一位华人合伙人。


 协助法国企业完成在中国业务  1997年，陶景洲帮助法国零售集团家乐福进入中国市场。2004年3月份又帮助家乐福完成了其在中国37家营业机构的重组的事务。同年年初，高特中国事务部在陶景洲的领导下处理了法国化妆品企业欧莱雅收购中国化妆品公司小护士和羽西的事宜。实现中国和外国的化妆品牌在竞争中的资源整合。


 北京夏奥仲裁员  2008年5月13日，陶景洲得到时任国际商会国际仲裁院主席皮埃尔·特希尔、原国际商会国际仲裁院主席和北京夏奥会临时仲裁院主席罗伯特·布林纳的推荐，从国际体育仲裁院270位常任仲裁员中被选为北京夏奥会临时仲裁院仲裁员，为此次奥运会解决各种冲突和争议事项。


 北京冬奥仲裁员  2020年，陶景洲离开律师事务所，声称其未来几十年的时间里会把工作重心集中于仲裁事务。且被国际体育仲裁院选为北京冬奥会13个临时仲裁庭仲裁员，与其他8个仲裁员处理普通争议事项。


社会兼职 = 机构兼职 =
陶景洲现兼任中华人民共和国最高人民法院国际商事法庭首批专家委员会委员（2018年8月24日起）、中国国际经济贸易仲裁委员会专家咨询委员会委员、香港国际仲裁中心国际专家咨询委员会委员、国际仲裁律师实务基金会顾问委员会委员等职。


= 学术兼职 =
陶景洲现任北京大学法学院兼职教授、清华大学法学院兼职教授、华东政法大学兼职教授、阜阳师范大学兼职教授、国家律师学院客座教授等职。


= 仲裁员兼职 =
陶景洲目前被美国仲裁协会、亚洲国际仲裁中心、中华仲裁协会国际仲裁中心、国际体育仲裁法庭、香港国际仲裁中心、中国国际经济贸易仲裁委员会（1994年4月1日起）等仲裁机构聘为仲裁员。


著作列表 参考来源 外部链接 陶景洲的X（前Twitter）账号
埃聚尔·斯马里·古德约翰森（冰島語：Eiður Smari Guðjohnsen，1978年9月15日—），著名冰島職業足球員，於2017年退役，現時擔任冰島國家足球隊助理教練。司職前鋒，也可擔任攻擊中場。
值得一提的是，古莊臣是目前少數擁有家族姓氏的冰島人。（大部分冰島人的姓氏均從父或母的名字再延伸）


球會生涯 = 早期 =
埃聚爾·薩邁里的父親愛諾爾·古德約翰森是冰島足球名將之一。他父親主要在比利時足球甲級聯賽踢球，尤其是以效力安德來赫特之時最為出名。埃聚爾·薩邁里出生之時他父親只有17歲，時值在他父親前往比利時踢球之前。他的父親在結束比利時的足球生涯之後返回冰島，埃聚爾·薩邁里也加入雷克亞維克的瓦鲁尔隊，他第一次上陣只有15歲。在1994年他投效荷甲勁旅PSV燕豪芬。儘管當時隊上有許多優異的前鋒，包括年輕時的朗拿度；他還是以僅17歲的年齡為球隊上陣，不久之後更在歐洲冠軍聯賽對巴塞罗那的比賽中上場。
在1996年的下半季，埃聚爾·薩邁里飽受踝關節傷勢之苦，因為一個難以診斷的肌腱炎。在他受傷之際PSV燕豪芬將他解雇。埃聚爾·薩邁里之後轉投冰島的KR雷克亞維克。


= 保頓 =
1998年，古莊臣與英超球隊保頓簽下合約，在效力球隊的兩個賽季中，他為球隊在聯賽上陣55場，攻入了18個入球，並曾幫助球隊打入足總杯和英格蘭聯賽杯的準決賽。其出色的表現吸引了一些大球會的關注。


= 車路士 =
在2000年底因為保頓面臨財務危機，古莊臣以4百萬英鎊轉會車路士。他和荷蘭的哈索賓基組成強力的鋒線搭檔。在01/02英超賽季，他攻入14個聯賽入球，哈索賓基則有23個。
在2003年初，他承認有他好賭症，他說他在5個月間在賭場輸了40萬英鎊。
埃聚爾·薩邁里優異的盤球技術，以及射門技巧，使得他在效力車路士之時進了不少令人印象深刻的進球。例如他在02/03賽季對上列斯聯的倒掛射門，是他在英超被認為最佳的入球。其他還包括03/04賽季車路士主場對富咸的進球以及2004年十月對陣布萊克本流浪者所上演的帽子戲法。摩連奴任職教練之後，他把埃聚爾·薩邁里放在較靠中場的位置，埃聚爾·薩邁里欣然接受。
在阿布拉莫维奇於2003年入主車路士之後，球隊自各地網羅了許多一流前鋒球員；例如杜奧巴和基斯普。由於球會有眾多優異前鋒，埃聚爾·薩邁里的先發地位可能不保，但是在03/04及04/05賽季，他仍然是隊上的經常先發。不過在05/06賽季，他卻變成和艾辛負責中場位置，杜奧巴和基斯普則成為對上的前鋒組合。


= 巴塞隆拿 =

當車路士於2006年中再度買進大牌球員，埃聚爾·薩邁里開始考慮他在英超的未來。新來的球員尤其以前AC米蘭的前鋒舒夫真高對他威脅最大。他最後在2006年6月14日決定加盟巴塞罗那，他與新東家簽下了3年的合約，並附帶選擇性的一年合約延長。他的來到是取代瑞典國腳軒歷·拿臣，拿臣在05/06賽季結束之後決定回家鄉的赫爾辛堡踢球。
埃聚爾·薩邁里的轉會費是1千2百萬歐元，另外還有3百萬歐元視他的表現而定。在8月28日的西甲比賽是他第一場為巴塞隆納上陣。他在比賽只剩下3分鐘之時攻入致勝球，幫助球隊以3-2勝切爾達。
在巴塞隆拿其間他一直是球隊重要的成員，更在08/09賽季協助球隊赢得三冠王（歐洲聯賽冠軍盃冠軍、西班牙甲組足球聯賽冠軍、西班牙國王盃冠軍）的美譽。


= 摩纳哥 =
2009年夏季，冰島前鋒收到多間球會的邀請，包括土超球隊比錫達斯，法甲球隊馬賽、里昂，英超球隊韋斯咸、熱刺和希超球隊彭拿典奈高斯。最終古莊臣以200萬歐元轉投法甲球隊摩纳哥，穿上9號球衣。


= 外借熱刺 =
2010年1月轉會窗，雖然易主的韋斯咸希望引入古莊臣取代因傷退役的艾殊頓，但最終他選擇加盟熱刺，於1月28日正式簽約，以借用身份效力到球季結束，期間合共上陣14場，在聯賽及足總盃各取得一個入球。


= 史篤城 =
2010年8月31日在轉會窗關閉前，古莊臣原本以外借身份效力英超球會史篤城一個球季，但由於他與摩纳哥僅餘一年合約在身，兩會達成正式轉會協議，金額沒有透露，簽約一年。惟領隊東尼·佩利斯一直不滿古莊臣狀態不足，上半季僅獲派5次後補上陣，於2011年1月31日被借用到富咸直到球季結束。


= AEK雅典 =
球季結束後古莊臣約滿離開史篤城，其保頓舊上司艾拿戴斯招攬他加盟韋斯咸，於通過體測仍遲遲不肯簽約而拉倒。最終在2011年7月19日投效希超球會AEK雅典，簽約兩年，據報合約條件豐厚，每季可以賺取65萬歐元，連同獎金花紅更可高達150萬歐元。但於2011年10月15日古莊臣於聯賽對奥林匹亚科斯期間弄斷右腳，可能要提早結束球季。古莊臣最後能於球季結束前三輪比賽復出。2012年7月25日古莊臣與財政緊絀的AEK雅典達成協議提早中止合約離隊，據報有20萬歐羅賠償。


= 西雅圖海灣者 =
2012年9月4日，傳媒透露古莊臣正於美職聯球隊西雅圖海灣者操練有可能加盟。但最後因球會薪金上限而取消。


= 色格拉布魯日 =
2012年10月1日，古莊臣加盟當時比利時足球甲級聯賽排名榜末球隊色格拉布魯日，合約至2012/13球季尾。


= 布魯日 =
2013年1月13日，古莊臣由色格拉布魯日轉投同市球隊布魯日，合約為期一年半至2014年夏季。


= 重返保頓 =
離開布魯日後，古莊臣於2014年11月開始於保頓跟操，同年12月4日簽約至2014/15季尾。


= 石家庄永昌 =
2015年7月5日，中超联赛球队石家庄永昌足球俱乐部官方宣布，正式与冰岛外援古德约翰森签约。


= 莫迪 =
2016年2月12日，古莊臣加盟挪超球會莫迪，合約為期兩年。


國家隊生涯 古莊臣於1996年便為冰島國家足球隊上陣，曾經是國家隊隊長，現時以24個入球成為冰島史上入球最多的國家隊球員。
在1996年的4月24日，他和父親創造了歷史；在一場冰島對愛沙尼亞的友誼賽上，埃聚爾·薩邁里與父親一同為冰島上陣踢球。他的父親先發上陣，下半場他再替補他父親。這是足球的國家隊比賽中歷史上第一次有父子一同上場的紀錄，最終冰島以3-0勝出。


足球風格 古莊臣被認為是一個控球能力強，擁有出色的射術和創造力的球員。在車路士時，他主要擔任前鋒，但也會在較靠中場的位置發揮。效力巴塞隆拿時期，古莊臣憑藉廣闊的視野和出色的傳球能力使他在球隊主要擔任攻擊中場的角色。古莊臣多方面的能力和良好的工作態度使他成為領隊喜歡的球員。


榮譽 PSV燕豪芬
荷蘭甲組足球聯賽冠軍：1996/97年
荷蘭盃冠軍：1996年
告魯夫盾冠軍：1996年
KR雷克亞維克
VISA-bikar冠軍：1998年
車路士
英格蘭超級足球聯賽冠軍：2004/05年、2005/06年
英格蘭聯賽盃冠軍：2005年
英格蘭社區盾冠軍：2000年、2005年
巴塞隆拿
西班牙甲組足球聯賽冠軍：2008/09年
歐洲聯賽冠軍盃冠軍：2008/09年
西班牙國王盃冠軍：2008/09年
西班牙超級盃冠軍：2000年、2009年
歐洲超霸盃冠軍：2009年
加泰隆尼亞盃冠軍：2007年
國家隊
2004年夏季足總杯賽季軍
個人
英超聯賽每月最佳入球：2003年1月


參考資料 外部連結 足球数据库：埃聚尔·古德约翰森的球员统计数据
FootballDatabase provides Eiður Guðjohnsen's profile and stats
BBC profile （页面存档备份，存于互联网档案馆）
摩納哥官方 古莊臣檔案
熱刺官方 古莊臣檔案 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
安迪·盧卡斯·古莊臣（冰島語：Andri Lucas Guðjohnsen，2002年1月29日—）是一名冰島職業足球員，司職前鋒，現效力比利時職業聯賽球隊根特，並代表冰島參加國際比賽。


早年生活 安迪在2002年出生於倫敦，他的父親為當時效力英超球會車路士的冰島職業足球員埃聚尔·古德约翰森。他的哥哥施雲·古莊臣亦是職業足球員，正效力挪威球會薩普斯堡。


球會生涯 安迪·古莊臣在西班牙球會巴塞隆拿的青訓學院開始足球生涯，他在效力三年後轉投加瓦，及後在2015年加盟愛斯賓奴。他在2017–18賽季為愛斯賓奴青年隊射入20球，因而引起班霸球會皇家馬德里的注意。
2018年夏天，皇家馬德里宣布簽入安迪。他在加盟後的首個賽季表現出色，是球會U17梯隊的神射手，並以16歲之齡獲擢升至由劳尔所執教的U19梯隊。
2020年7月，安迪在訓練時受傷，前十字韧带撕裂，需缺陣至少六個月。2021年7月，他獲提升到皇家馬德里B隊，並在同年9月獲列入皇家馬德里的歐冠參賽名單。
2022年7月22日，安迪轉會到瑞典超級足球聯賽球隊北雪平。同月25日，他在對陣哥登堡的聯賽比賽中上演地標戰，他在比賽第60分鐘後備上陣，球隊最終以2–0落敗。同年9月17日，安迪在對陣卡爾馬的比賽中首次為球會入球，比賽最終以2–2結束。
2023年8月18日，安迪被外借到丹麥足球超級聯賽球隊寧比，並設有買斷條款。他在兩日後即上演地標戰，在聯賽中協助球隊以1–0小勝兰讷斯。同年9月3日，安迪在對陣北西兰的比賽中射入加盟後的首個入球，在比賽第31分鐘為球隊打開紀錄，但寧比在比賽補時階段失球，最終只能以1–1和局完賽。
2024年4月17日，寧比宣布啟動外借合約中的買斷條款，正式簽入安迪，合約為期三年。兩個月後，比職球會真特宣布簽入安迪，轉會費據報為300萬歐元。


國家隊生涯 安迪曾效力冰島各級青年國家隊，並曾在對陣德國U17的U-17足球錦標賽外圍賽中上演帽子戲法，令球隊成功出線決賽週。
2021年1月25日，安迪首次獲冰島國家隊徵召。同年9月2日，安迪在對陣羅馬尼亞的世界盃外圍賽主場比賽中上演國家隊地標戰，他在比賽第79分鐘後備上陣，但冰島最終以2–0落敗。三天後，他在對陣北馬其頓的比賽中射入個人首個國家隊入球，協助球隊以2–2逼和對手。
2022年11月，安迪隨隊參與波羅的海盃，並在準決賽的互射十二碼階段入球，協助球隊晉級決賽，冰島最終奪得賽事冠軍。


生涯統計 = 球會 =
最後更新：2024年10月7日


= 國家隊 =
最後更新：2024年3月27日

所有比數左側代表冰島，入球比數欄代表古莊臣入球後場上的比數


榮譽 = 國家隊 =
 冰島

波羅的海盃：2022


參考資料 外部連結 Soccerway資料庫：安迪·古莊臣
安迪·古莊臣在FootballDatabase.eu中的档案
皇家马德里卡斯蒂利亚（西班牙語：Real Madrid-Castilla），是西班牙皇家马德里足球俱乐部的二隊，现参加西班牙皇家足協甲組聯賽。前稱爲皇家馬德里B隊，於2004-05賽季起球隊名字改至現名。
与英格兰联赛不同的是，西班牙联赛球队的预备队跟主队在同一联赛系统中参赛，但是主队与二隊不能在同一级别参赛。


參考