商務噴射機（business jet），又稱公務噴射機或商务机（bizjet），為一種用於私人、企業人員和政府要員運輸的噴射客機。和航空公司的客機出售機票給個別乘客不同，商務噴射機若為私人所有，通常稱為私人噴射機（private jet）；若為企業所有，則稱為公司噴射機（corporate jet）。除了上述的營運形式外，也有專門從事商務噴射機出租或是管理服務的專門業者，採取分散式所有權的會員制度等，提高使用效率與合適的價格；向這些公司租用商務噴射機，則又可稱為包機（charter）。


沿革 第二次大戰以後，噴射發動機發展迅速，更多航空器如軍用航空飛行器及大型民航機開始裝置噴射發動機，1957年，美國洛克希德公司推出捷星飛機，是世界第一型量產商務噴射機。

雖然許多人將商務噴射機視为奢華象徵之一，但事實上，大部份商務噴射機的內裝並不會太過舖張。對於通用航空發展先進的地區，由於大機場相當繁忙，商務噴射機只能降落在大城市中心次要機場，就能有效提升企業主管進行商務旅行的效率。企業用的商務噴射機，是著重於效率而非奢華，或者是醫療後送使用等，一些小型而平實的預算型噴射機常常擔負此任。
對於一般富人及企業，多選擇使用商務噴射機公司專門出廠的中大型商務噴射機，如龐巴迪挑戰者系列、塞斯納獎狀系列和達索獵鷹系列等。這類二手機的保修服務完全、物美價廉，在疫情後也有相當的市場。
對於超級富豪而言，專用的商務噴射機可能又無法滿足其要求，因此將改造的大客機作為私人噴射機，就是最佳選擇，如空中巴士公務機和波音公務機等。瓦利德王子曾訂購A380公務機，被稱做“威望”，曾經是全世界最大的公務機，但在飛機交付前就出售了。


選擇商務噴射機的因素 選擇商務噴射機的因素，可以總結為三項：


= 形象舒適 =
搭乘商務噴射機進行商務行程，將給拜訪的客戶公司良好經營、資金充沛的企業形象。除了企業自用以外，也可招待客戶及合作夥伴搭乘兜風，在商務噴射機上洽談重要商務合作建立交情上，將有相當好的效果。大型商務噴射機設計相當人性化，甚至有個人房間等，是屬於乘客的私密空間，商務噴射機乘客可在機內進行會議、用餐，或對商務旅行進行準備。


= 靈活迅速 =
商務噴射機巡航速度不但較快，且不受航空公司派飛航線的時間帶、航班必須降落在固定機場等限制，可以自由選擇離商務旅行目的地最近的機場隨時起降，如至上海進行商務旅行，國際航班大多降落離市區較遠的浦东機場，而商務噴射機則可於離市區較近的虹橋機場起降。有些機場會為商務噴射機的乘客準備專屬的快速通道出入關，甚至可直接乘車進出機坪上下機。不需與一般乘客一樣需2至3小時前就要到機場排隊報到、安檢、通關及候機等冗長程序，可降低商務旅行的時間跟麻煩。


= 特殊需求 =
私人客機基本沒有行李檢查限制，並可以訂製特殊餐點與安排熟悉的空乘人員，不會像搭乘一般客機航班時可能會被隣座不相干的乘客知道商業機密或是身份。對於公眾人物而言，擁有個人出行隱私、自由攜帶寵物等也是重要的體驗。
此外，由於各地區的航空公司飛行安全的水準不一，搭乘商務機的乘客飛往開發中國家，可不用擔心搭乘飛行安全較差航空公司的航班，直接提高了商務旅行中的安全水平。


分數擁有權 由於商務噴射機的價格昂貴，分數擁有權（Fractional Ownership）是指有意購買商務噴射機的買主，不需購整架商務噴射機。透過如Netjets或是Flex Jet專門進行分數擁有權的商務噴射機公司，買主可以購買1/4、1/8或其它比例的商務機擁有權，而由商務噴射機公司來進行操作-包括飛行及維修，大大降低了價格與使用門檻，成為最常見的私人飛機模式。
參加分數擁有權計劃的顧客，每個月按照自己的配額，可累積有固定時數的點數。由於操作分數擁有權的商務噴射機公司，擁有許多飛機，因此顧客雖然擁有某架飛機的擁有權，但並不一定搭乘擁有的飛機。因此參加分數擁有權的計劃，顧客是以分擔商務噴射機公司購機和操作成本，以較低廉的價格，就能來享受全套商務噴射機飛行服務，但是就因為每個買主只擁有"部分所有權"而且並非天天都需要用到飛機，所以需要飛行得事先預約，再由商務噴射機公司安排飛機和空勤組員。


分類 商務噴射機通常被分為7類：

VIP民航機
空中巴士
空中巴士公務機
波音
波音公務機
道格拉斯DC-8
麦道MD-87
巴西航空工業
世袭1000
聯合航空製造公司
伊爾-62
伊爾-96
圖-134
圖-154
圖-204
遠程商務噴射機
龐巴迪宇航
庞巴迪环球快车/环球6000/环球5000/环球5500/环球6500
龐巴迪环球7500/环球8000
達索航空
達索獵鷹6X
达索猎鹰7X/猎鹰8X
達索獵鷹10X
灣流航太
灣流G500（GVII-G500） /G600
灣流G650 /G650ER/G700/G800
灣流V/G550 /G500
大型商務噴射機
龐巴迪宇航
龐巴迪挑戰者600系列
達索航空
達索獵鷹2000/EX/DX/LX/S/LXS
達索獵鷹900B/C/EX/DX/LX
巴西航空工業
莱格赛600/莱格赛650
灣流航太
格魯門灣流II
灣流III
灣流IV/G400/G300/G450/G350
灣流G400（GVII-G400）
洛克希德·馬丁
洛克希德捷星
三菱重工
龐巴迪挑戰者850
超級中型商務噴射機
龐巴迪宇航
龐巴迪挑戰者300/挑戰者350/挑戰者3500
達索航空
達索獵鷹50/EX
巴西航空工業
莱格赛500/领航600
灣流航太
灣流G200
灣流G280
德事隆航空
塞斯纳奖状经度
塞斯纳奖状君主
塞斯纳奖状X
霍克4000
聯合航空製造公司
雅克-40
中型商務噴射機
龐巴迪宇航
裏爾45
裏爾60
裏爾70/75
達索航空
達索獵鷹20
巴西航空工業
莱格赛450/领航500
灣流航太
灣流G100/G150
以色列航太工業
以色列飛機工業西風
德事隆航空
BAe 125/霍克800/750/850/900
塞斯纳奖状Excel/XLS/Ascend
塞斯纳奖状III/VI/VII
塞斯纳奖状纬度
輕型商務噴射機
空中巴士
法國宇航SN601
HFB 320
波音
羅克韋爾佩刀客
龐巴迪宇航
裏爾23
裏爾24
裏爾25
裏爾28/29
裏爾31
裏爾35/36
裏爾40
達索航空
達索獵鷹10
巴西航空工業
飞鸿300
三菱重工
MU-300
比雅久航太
比雅久PD.808
皮拉图斯飞机
皮拉图斯PC-24
德事隆航空
比奇首相/霍克200
塞斯纳奖状CJ2/CJ3/CJ4
塞斯纳奖状I
塞斯纳奖状II/Bravo
塞斯纳奖状V/Ultra/Encore
霍克400
超輕型商務噴射機
西銳飛機
西锐愿景SF50
日蚀飛機
日蚀500
日蚀550
巴西航空工業公司
飞鸿100
本田飛機公司
Honda HA-420 HondaJet
德事隆航空
塞斯纳奖状CJ1/M2
塞斯納獎狀野馬


参考文献 延伸閱讀 Guide to business aircraft. Flight International. 19 September 1974. 
Business Jet Aircraft Industry: Structure and Factors Affecting Competitiveness (PDF). United States International Trade Commission. April 2012  [2020-09-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-20）. 
Hourly operating costs of 45 jets compared. Aircraft Owners and Pilots Association. 16 November 2015  [2020-09-26]. （原始内容存档于2016-05-01）. 
Mark Huber. For many models, market hitting the apex (PDF). Aviation International News. December 2018: 20–21, 24  [6 January 2019]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-27）.