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古文運動為唐宋兩代改革文章體裁的運動，主要目的在於扭轉寫作駢文的風氣，改為學習三代兩漢的古文。
唐朝的駢文過度要求排比、對偶、用典以及格律，缺乏實用價值，於是唐初陳子昂、張說等人開始提倡復古的言論，同時期的文人，例如李華和蕭穎士等也開始排斥駢儷浮華的風氣，這段時期可以稱為古文運動的先驅時期。


詞源 以「運動」二字表達唐宋兩代古文的復興，首見於胡適1928年出版的《白話文學史》。到1931年，胡雲翼《中國文學史》首次提到「古文運動」一詞，從此廣泛使用。但也有部分學者不贊同使用此稱呼。


唐代 = 興起原因 =
自魏晉南北朝駢文大行，文風綺靡，側重形式，忽略內容，須恢復秦朝、漢代的古文，即古代的散文。陳子昂、蕭穎士、李華等提倡詩文復古改革，為韓、柳的古文運動作好準備，為古文運動之先驅，而韓愈、柳宗元正式開始。
安史亂後唐朝國勢衰落，藩鎮割據，宦官弄權，故韓愈、柳宗元主張古文運動以移風易俗，鞏固王室。當時佛、道二教盛行，不事生產，韓愈以捍衛儒家道統為己任，以古文排斥佛老。


= 發展 =


 醞釀期  初唐陳子昂提倡漢魏風骨，蕭穎士和李華提出「宗經」、「說道」和「尚簡」；韓會和柳冕提出文章的教化作用，獨孤及提出「文師兩漢」，梁肅教人要「敦古風」，元結主張為文「救世勵俗」，都為韓愈、柳宗元的古文運動作準備。


= 韓愈、柳宗元 =
貞元、元和年間，韓愈、柳宗元加入從事古文寫作，由於有理論有創作，故有成就。附和者有李靚、歐陽詹、劉禹錫、白居易、元稹等人。韓愈有自信，百折不回，
韓愈主張思想復古、文學復古，以復古道為目的，復古文為手段，而所謂「道」，是指儒家的道。韓愈在繼承的基礎上，亦有所創造和革新，主張學古文「師其意不師其辭，唯陳言之務去」。
柳宗元論文意見，與韓愈不盡相同，但反六朝與復古的觀點卻一致。柳宗元所謂的「道」，比韓愈更廣泛。柳宗元散文創作成果斐然，是古文運動有力的支持者。


 餘緒  李翱、皇甫湜繼續倡古文，其後又有孫樵、劉蛻等人繼承餘緒，但已步入衰落期，不如之前興盛。


= 主張 =
韓愈主張文以「載道」之思想（然此一名詞至周敦頤始正式提出），宣揚儒道，攘斥佛、老，「破駢為散」，反對六朝以來的駢文文風，主張恢復三代兩漢自然質樸的文體，「言貴獨到」，「詞必己出」，要「文從字順」，唯陳言之務去。


= 影響 =
韓愈、柳宗元提倡平淺質樸的散文，使空虛華美的駢文遭受打擊而一度衰落。韓、柳諸人致力於古文創作，使唐代的古文得到很好成績；元稹、白居易一派的社會詩，也受他們理論的影響。古文運動也影響唐代傳奇的發展。
唐代古文運動直接影響到宋代古文運動，而其對散文的影響則遠及清代。由於重視古文，經史遂成為文學的正統。但過於偏重文學的實際作用，而輕視藝術的生命與美的價值，造成後世形成厚古薄今的觀念。


宋代 = 興起原因 =
駢文在宋初再度流行刺激了宋代古文運動的复兴。韓愈、柳宗元以後唐代散文衰落，李翱過於重道，但他的文章不足以繼續領導風氣；皇甫湜則使散文走上怪僻艱澀之途。晚唐李商隱、溫庭筠等人專事雕章琢句，六朝風氣又盛行起來。宋初文風綺靡，文人多寫歌功頌德、華而不實的駢文。宋真宗時，西崑派更重視雕章麗句。另一方面，宋代尊王攘夷思想與哲理風氣興起，也是推動古文運動盛行的因素之一。


= 發展 =
宋代古文運動可分兩階段。第一階段的鼓吹者有石介、柳開、孫復、穆修、尹洙和王禹偁，主張有明道、致用、尊韓、重散體及反西崑體五點。
第二階段以歐陽脩為領導者，主張文道並重，先道後文，除理論外他還有優秀的作品，支持者有梅堯臣、蘇舜欽、王安石、蘇洵、蘇軾、蘇轍及曾鞏，最终使古文運動走向成功。


= 影響 =
宋代古文運動阻遏纖巧綺靡文風的流行，反對艱澀怪僻，建立了平易流暢的文章風格，使散文更具表達力和生命力。宋代古文運動並主張文道合一，建立古文的正統地位，也影響了散賦。古文成為文章正宗，直至清末。


註釋 參考書目 佐藤一郎著，趙善嘉譯：《中國文章論》（上海：上海古籍出版社，1996）。
副島一郎著，王宜瑗譯：《氣與士風——唐宋古文的進程與背景》（上海：上海古籍出版社，2005）。
東英壽著，王振宇等譯：《復古與創新——歐陽修散文與古文復興》（上海：上海古籍出版社，2005）。
坂田新著，張季琳譯：〈詩之序議考——關於古文復興運動的另一面 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。


參見 古文 (文學)
駢文
韓愈
奧勒岡、奧瑞岡、俄勒岡為外文Oregon及Oregano的中文翻譯，可以指：


地方 奧勒岡州，美國西北太平洋沿岸的州份
奧勒岡領地，美國俄勒岡州及華盛頓領地前身
奧勒岡城，美國奧勒岡州克拉克默斯郡的郡治，為美國在落基山脈以西設立的第一個城市
俄勒岡 (伊利諾伊州)，美國伊利諾州奧格爾郡的郡治
奧勒岡城 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州比尤特郡的非建制地區
奧勒岡郡 (密蘇里州)，美國密蘇里州南部的一個郡


道路 奧勒岡小徑，美國西部拓荒時代的開拓者、移民通行的主要道路之一


植物 奧勒岡松，即花旗松（學名：Pseudotsuga menziesii）原產於美國西北部的松科黃杉屬常綠裸子植物。
奧勒岡葉，即牛至（學名：Origanum vulgare）原生於歐洲地中海沿岸的唇形科牛至屬多年生草本植物
古巴奧勒岡，即到手香（學名：Coleus amboinicus）原生於東南非的唇形科鞘蕊花屬多年生草本植物


學校 奧勒岡大學，美國俄勒岡州尤金的公立研究型大學
奧勒岡州立大學， 美國俄勒岡州科瓦利斯的公立研究型大學


船艦 奧勒岡號戰艦，美國海軍的戰艦
奧勒岡城級重巡洋艦，美國海軍的重巡洋艦艦級
瓦洛厄山脈（英語：Wallowa Mountains）位於美國奧勒岡州東北部的哥倫比亞高原。它的範圍在瓦洛厄區的西南部，從西北到東南涵蓋約40英里，介於西邊藍山山脈和東邊蛇河的中間。此範圍有時被認定為是藍山山脈向東延伸的一部分，而以奧勒岡的阿爾卑斯山稱之。此區大部分範圍被稱為鷹帽荒野（Eagle Cap Wilderness），是瓦洛厄惠特曼國家森林的一部分。


地形 此範圍由山脈東部的瓦洛厄河及其支流，位於山脈西部的彌念河（Minam River）所形成。而尹那哈河（Imnaha River）則從山脈的東部流入會合。
此區域的最高點為薩卡賈維亞峰（Sacajawea Peak），在海拔9,838英尺（2,999米）的位置。薩卡賈維亞峰是奧勒岡的第六高山峰，也是在本州中，除了喀斯喀特山脈以外的第一高峰。


地質 許多地質學家相信在奧勒岡州東北部的瓦洛厄山脈是島嶼地帶（Insular Belt）分離的碎塊。瓦洛厄的中心部分由瓦洛厄岩基環繞著哥倫比亞河玄武岩群所組成。此外，在岩基和玄武岩層之間，也有許多較老的岩層。
瓦洛厄岩基是在侏儸紀晚期和白堊紀早期（大約在一億六千萬年前和一億兩千萬年前）之間，由往上湧出的岩漿所造出的花崗岩所組成。此岩石的配置，在熱帶海時期引起地層表面的上升。這可由在山脈中所出現的板岩、石英岩及大理石得到證明；這些岩石是在三疊紀時期，由海洋沉積物所生成的岩石變形後所產生。在岩基的中心部分為花崗閃長岩，而其外圍的邊界地區則為石英閃長岩。花崗岩岩基由深溝所切斷；但這種情形很少見。

在更新世晚期，由於冰河的擠壓而塑造了一些山谷出來，而且也留下了一些冰磧石。這一系列的冰磧石是由長時間的冰河推進和後退所形成。冰川沉積物也是這些山谷的共同特徵。冰河的溶解產生了相當大量的水，而這些水將沉澱物質沖刷到山谷的底部，形成了一層一層的沉積物，新的覆蓋在舊的沉積物之上面。


氣候 在山脈中，大部分的降水都是以雪的型態落下，降雪的尖峰時期為每年三月附近。山脈中大部分的降水都是屬於地形降水。在山頂附近每年的降水量可以超過2,500毫米，而在山谷中，則可以低到每年只有250毫米。


生態 相較於其周圍區域，瓦洛厄區山脈中的高降水量形成了中濕度性的棲息地。在此區域生長的植物為附近洛磯山脈和喀斯喀特山脈的組合。在低海拔地區，道格拉斯杉（Douglas fir）為斜坡上最常見的樹種。而英國針樅（Engelmann spruce）和美國黑松（lodgepole pine）則生長在山谷的底部。在海拔低於1,600公尺的地區大冷杉（grand fir）則是常見的植物。在附近有泉水的草地中，則常會有柳樹和鮮苔。在海拔高度高於2,100公尺的地區，則完全是亞高山冷杉（subalpine fir），而美國白皮松（whitebark pine）則常出現在山脊和向南的斜坡上。


歷史 此區域為瓦洛厄之下內茲佩爾賽人（Lower Nez Perce）的故鄉。這些內茲佩爾賽人居住於峽谷中，用有計劃地燃燒樹林的方式建立牧草地，以繁殖他們在大約西元1730年時所獲得的馬匹。在西元1834年，邦納維爾上校（Captain Bonneville）在他前往瓦拉瓦拉要塞（Fort Walla Walla），而橫越這些山脈時，遇見了下內茲佩爾賽人。在西元1840年代，許多人開始向西部移動，為此地帶來了一些移民，而內茲佩爾賽人也開始和這些移民有了貿易往來。在西元1861年時，有一個開墾地在山脈中被建立起來。在西元1863年，一項新的協定被簽署，將在根據西元1855年協定所取得的土地全部轉授與美國政府。在同一年，這些在山中的移民遷移到今日的拉格蘭德（La Grande），這些區域包括瓦洛厄山谷，此為约瑟夫酋長的故鄉。在西元1867年，政府第一次開放移民到瓦洛厄山谷。之後土地勘測員開始進駐丈量，一直到西元1869年為止。在西元1873年，瓦洛厄山谷被分割成兩半，一半分配給內茲佩爾賽人，另一半分配給移民。兩年以後，在西元1875年，美國政府禁止內茲佩爾賽人離開山谷。進入山谷的第一條路在同一年被建造完成。在西元1877年，美國政府試圖強迫內茲佩爾賽人移居；但是因此激怒了原住民。原住民選擇了突襲移民者，而引起了內茲佩爾賽戰爭（Nez Perce War）。
伐木業者在西元1880年末期進入此山區，他們利用小溪和河流運送木材。在西元1884年，瓦洛厄湖上的一個水壩被建造完成以灌溉該山谷。而第一條進入此山谷的鐵路則於西元1908年完成。在西元1919年，聯合太平洋鐵道公司（Union Pacific Railroad）建造了通往山谷上方的鐵路，以便更安全地運送木材。在西元1916年，瓦洛厄湖下方的水壩被水泥材質水壩取代，而於西元1929年，一個全新的水壩則被建造完成。


參考文獻 外部連結 瓦洛厄惠特曼國家森林 （页面存档备份，存于互联网档案馆）: U.S. Forest Service
雷諾方程式2.0歐洲盃（英語：Eurocup Formula Renault 2.0）是雷諾方程式2.0的一個錦標賽事。它作為支撐雷諾世界系列賽中的雷諾方程式3.5系列賽的一個賽事。一個賽季共有7次分站比賽，而每個分站會有2場比賽，同時會有36輛賽車在場上競爭。
雷諾運動提供50萬歐元的獎金給歐洲盃獲勝車手，並且能晉級至雷諾方程式3.5系列賽。


歷史 這個系列賽始於1991年，當時稱作雷諾方程式國際大會（法語：Rencontres Internationales de Formule Renault），之後在1993年更名為雷諾方程式歐洲盃（Eurocup Formula Renault）。
2000年再次更名為雷諾方程式2000歐洲盃（Formula Renault 2000 Eurocup），直到2005年成為雷諾方程式2.0歐洲盃後一直沿用至今，不過在2003年當時的賽事名稱是雷諾方程式2000大師賽（Formula Renault 2000 Masters）。


歷屆冠軍 參考資料 外部連結 官方网站
伊莱·科恩（希伯來語：אליהו בן  שאול כהן‬，1924年12月16日—1965年5月18日），埃及出生的猶太人，以色列間諜，1961至1965年間在敘利亞替以色列情報特務局（俗稱摩薩德）從事間諜活動，並成功接觸敘利亞高層人物，曾做上敘利亞國防部次長。他在1965年被控犯下間諜罪，縱使得到多國的求情，敘利亞仍決定將他以絞刑處死。
2005年，以色列新聞網站Ynet舉辦的以色列200大偉人評選中，他被公眾評為第26大偉人。


生平 = 早年 =

伊莱·科恩在1924年12月16日生於埃及亞歷山卓，父在1914年從阿勒颇移居到亞歷山卓，除希伯來語外能說流利法語和阿拉伯語，記憶力極佳。1947年，當其它猶太人設法賄賂埃及官員免被徵召入伍，科恩卻選擇自願入伍，但被拒絕。1948年第一次中東戰爭爆發，許多猶太人被迫離開埃及。當科恩的家人離開埃及前往以色列時，他選擇留在埃及，並在摩薩德的協助下幫助其它猶太人逃離。
1956年科恩被捕，但因證據不足而獲釋並被驅逐出境。於是他回到以色列陪伴多年沒有見面的家人。1957年，他在以色列國防部覓得一份工作，把阿拉伯文報紙翻譯成希伯來文，並研究可能的政治變動。然而他認為此工作缺乏挑戰，希望回到前線，被上司拒絕後辭職。科恩在1959年結婚。1960年，科恩被摩薩德招攬，並將會接受一連串間諜訓練，為在敘利亞部署作準備。訓練內容和地點為保密，他不能向任何人透露，即使是他的妻子。訓練期間他學會了辨識各種武器、製造炸彈等間諜技能。訓練為期六個月，完畢後他須接受測試，在特拉維夫辨認並擺脫摩薩德特工，才算是正式畢業。完成訓練後他獲得休假，此時他的第一個女兒出生了。
之後科恩獲得一個假身份，名叫阿明·塔贝特（Amin Thaabet），是一位敘利亞籍成功商人，並在1961年前往阿根廷布宜諾斯艾利斯結識當地阿拉伯人。科恩很快就混入了當地敘利亞僑民社群的上流圈子，結識了不少朋友。他向當地敘利亞人表示厭倦了阿根廷，希望回到敘利亞工作，貢獻國家。很快，他的公事包就塞滿了推薦信，包括阿明·哈菲兹寫的（之後政變）。


= 敘利亞 =
1961年7月，科恩離開阿根廷回到以色列，並接受一連串訓練，學習使用無線電訊號。1962年2月，他到達敘利亞大馬士革。由於他早在阿根廷建立關係，因此很快地便進入敘利亞上流社會，接觸重要人物，在當地展開其事業。他的寓所正正是在陸軍總部大樓對面，白天時他是阿明·塔贝特，晚上變成伊莱·科恩，每晚透過無線電發射機向摩薩德匯報。1962年，他發現了前納粹黨員弗朗茨·拉德马赫匿藏在敘利亞，並要求摩薩德核准他進行暗殺，但被拒絕。以色列向德國通知拉德马赫一事，他被引渡回德國受審。1963年敘利亞發生政變，科恩的一些好友成為了敘利亞高官，包括阿明·哈菲兹成為了總統後，一度考慮讓他擔任國防部副部長。同年科恩妻子誕下次女。科恩的軍方友人帶他去戈蘭高地參觀，並介紹敘利亞在該地的佈防和武器，科恩便把敘軍在戈蘭高地的佈防回報給以色列，他送給那裡的士兵一批尤加利葉樹作為獎勵，而成為以色列辨識出敘利亞軍事地點的重要指標，在往後六日戰爭的勝利上，給予重要的貢獻。
1964年，敘利亞與其它阿拉伯國家計劃使約旦河改道，使以色列無飲用水可用，科恩得到消息後立即向以色列發急電，於是以色列立即派飛機轟炸工程地點。1964年11月，科恩妻子誕下兒子，而他亦獲得休假回國。在以色列期間，由於叙利亚高层变动，科恩意识到自己被怀疑，恐将暴露，于是请求終止所有間諜職務，但以方仍要求他最后一次回到大馬士革。临走时，科恩告诉妻子，此次行动之后他就可以回家团圆。1965年1月，從蘇聯運來的新通訊設備到達敘利亞，用以淘汰舊的通訊器材，並暫停所有無線電通訊24小時。可是此期間軍方偵測到來自科恩住所的非法無線電傳送。四名情報局官員在早上破門而入，當時科恩正在發送訊息，人赃并获，科恩被捕。


= 處決 =
1月24日，敘利亞宣佈成功抓獲一名以色列間諜。科恩在扣留期間受盡酷刑折磨，同時以色列亦展開營救行動。科恩在軍事法庭接受秘密審判，縱使歐洲各國律師自願替他辯護，但都一一被拒。1965年5月18日，科恩寫下給妻子的遺書後，便帶到烈士广场準備處決。科恩拒絕戴上行刑眼罩。他在凌晨三點三十五分離開人世，成千上萬名市民觀看他的遺體，身上的白紙以阿拉伯文寫滿他的罪行。在以色列各地都有悼文活動，許多街道都以他命名。
1965年11月，科恩的妻子纳迪娅寫信給敘利亞總統阿明·哈菲兹，希望他寬恕科恩並取回他的遺體，但直至今天敘利亞仍沒有交還他的遺體回到以色列。


參考資料
K1160/1161、K1162/1159次列车是中国铁路运行于广东省会广州至山东北部城市烟台之间的一对快速旅客列车，自2010年4月26日起按现车次开行，由濟南局集團青島客运段负责客运任务，为烟台开通的首趟进穗列车。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿京廣铁路、陇海铁路、胶新铁路、胶济铁路及蓝烟铁路运行，跨越广东、湖南、湖北、河南、安徽、江苏、山东等七省，全程2574公里。其中广州白云站至烟台站运行34小时53分，使用车次为K1160/1161次；烟台站至广州白云站运行34小时48分，使用车次为K1162/1159次。列车的开行填补了烟台南行长途线路最远只能到浙江金华的空白，加强了烟台与南方沿海发达城市的沟通交流，同时也是旅游观光的黄金通道。


历史 2009年4月1日零时起，中国铁路調整列車運行圖，广州站根据新图共开行始发旅客列车88列，比原图增加两列。其中新增开的广州至烟台1260/1261、1262/1259次是广州站自1974年建站以来首次开行到烟台的列车，旨在满足和方便旅客出行的各种需求。作为实行2009年新列车运行图后，广州站新增的首趟旅客列车，广州至烟台的1260次列车于当日下午14时15分从广州火车站一站台准点开出，并在第三日清晨5时驶入烟台站，比规定时间提前了约半小时。4小时后，列车于4月3日上午8时55分又执行由烟台首发的1262次列车返回广州，全程2547公里，横跨7个省份，打破了烟台列车南行的最远线路纪录，为当地市民出行带来极大方便。
在2010年4月26日零时起执行的2010年列车运行图调整中，根据中国铁道部统一部署，1260/1261、1262/1259次普通旅客快车升级为快速旅客列车，车次亦改为K1160/1161、K1162/1159次，同時列車更換為25G型客車，取代原綠皮車體，單程比此前縮短近4小時。
2019年12月30日，K1160/1161、K1162/1159次列车改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車。
2022年8月9日至2023年9月20日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，K1160/1161、K1162/1159次列车於广州北至广州段由原京广线改经由广石线、广深线运行。
2022年10月11日，K1160/1161、K1162/1159次列车改為濟南局集團青島客運段擔當客運任務。
2025年7月1日，K1160/1161、K1162/1159次列车调整为广州白云站始发终到。


列车编组 = 現行编组 =
K1160/1161、K1162/1159次列车現使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬濟南局集團青島車輛段，列車滿編採取17輛編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，軟臥車和餐車各1輛。


= 歷史编组 =

K1160/1161、K1162/1159次列车在开行初期的乘务工作原由广州铁路集团长沙客运段负责，使用中国铁路22型“绿皮车”担当客运任务，单程最低票价硬座仅需人民币135元。该车底同时还与长沙－广州白云的K9019/9020次列车套跑，具体执行为长沙开K9019次至广州白云→广州白云开1260次至烟台→烟台开1262次至广州白云→广州白云开K9020次至长沙。为更好满足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在开行仅三个月后，广州－烟台的1260/1261、1262/1259次列车便根据要求更换为独立运行的4组中国铁路25G型空调客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆（欠编1辆）、硬座车6辆、软卧车、餐车及空调发电车各1辆，旅客的搭乘体验将更为舒适便捷，但目前也混编有部分中国铁路25型客车。自2012年7月1日起，列车的乘务工作转由广州客运段广鲁车队负责。


机车交路 K1160/1161、K1162/1159次列车由广州铁路集团使用广州机务段的和谐1D型电力机车担当广州至郑州间机车交路，郑州局、广铁集团机车乘务员在武昌站跨局轮乘；郑州至煙台间由郑州铁路局郑州机务段的和谐3C型电力机车担当，郑州机务段、濟南鐵路局青島機務段乘务员在徐州站跨局輪乘。


时刻表 = 现行时刻 =
数据截至2025年7月1日运行图调整。


= 历史时刻 =


参考资料
蒂姆·霍格蘭（德語：Tim Hoogland，1985年6月11日—）是一位前德國足球運動員，司職後衛，他最後效力于澳職球隊墨爾本勝利。


球會生涯 = 初期 =
霍格蘭在1998年加入沙爾克04青年軍，並代表一隊在德甲上場12次。


= 美因茨 =
2007年夏天，霍格蘭轉投降級至德乙的美因茨，簽約至2010年，並助球隊在2008/09球季返回德甲聯賽。2009/10球季揭幕日對勒沃库森以隊長身份上場，並在開賽5分鐘以頭球進球使球隊領先，最終以2-2戰平。


= 重返沙爾克04 =
2010年約滿的霍格蘭重新回到沙爾克04，簽約至2014年季末。可是他常常受到膝傷和胰脏問題困擾，整個球季沒有上場機會。在2011/12球季下半季，他只在德甲上場了3次。
2012/13球季，他被外借至斯图加特以獲得比賽機會。聯賽第三輪對杜塞尔多夫比賽中，他一次對安德烈·沃罗宁的侵犯而獲得黃牌，但亦因此受傷須休養六星期。他在2013年5月11日對母會沙尔克04的比賽中復出，賽後斯圖加特足球總監表示他留在斯圖加特不會有前途，並會返回沙爾克04。
2013/14球季，返回沙爾克04的霍格蘭將會在右邊衛與內田篤人競爭，起初霍格蘭大部份時間都在板凳上度過，後來由於內田篤人受了重傷而獲得比賽機會，並在聯賽下半季多次以先發身份上場比賽。2014年3月18日歐洲冠軍聯賽作客皇家馬德里，霍格蘭在禁區外遠射進球，但球隊仍終總比數9-1出局。2014年季末，沙爾克04宣佈不會與他續約。


= 富咸 =
2014年6月25日，英冠球隊富勒姆簽入自由身的霍格蘭，合約為期一年。


參考資料 外部連結 fussballdaten.de （页面存档备份，存于互联网档案馆） （德文）
Career stats at Fussballdaten.de （页面存档备份，存于互联网档案馆） （德文）
足球数据库：蒂姆·霍格蘭的球员统计数据
贾森·赖特曼（Jason Reitman，1977年10月19日—），加拿大兼美國電影導演、編劇、監製及演員，以執導《吸煙無罪》（2006年）、《Juno少女孕記》（2007年）及《寡佬飛行日記》（2009年）聞名。截至2010年2月2日，他被奧斯卡金像獎提名的次數共4次，其中兩次為最佳導演。
赖特曼擁有加拿大和美國的國籍。父親艾凡·瑞特曼也是一名電影導演。


電影作品列表 參考文獻 外部連結 贾森·雷特曼在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
MySpace的贾森·赖特曼
《在云端》是一部2009年的美国喜剧剧情片，由贾森·雷特曼执导并与谢尔顿·特纳（Sheldon Turner）共同编剧，根据沃尔特·基恩（Walter Kirn）2001年的同名小说改编。影片获选于2009年9月6日在特柳赖德电影节进行“内部预映”（sneak preview），再于2009年9月12日在多伦多国际电影节举行了全球首映式。《在云端》 于2009年12月4日在美国上映，首个周末共有15张银幕放映，获得了超过110万美元的票房收入。2009年12月23日，影片开始在全美范围上映，第一周就进账超过1100万美元。影片最终在美国和加拿大上映了18个星期，收入7900万美元，还在其他国家赚得8300万美元。
《在云端》上映后获得了来自多个不同组织颁发的不同类别荣誉和奖项，获得的奖项提名范围包括电影本身及其剧本、导演及剪辑，还包括乔治·克鲁尼、维拉·法米加和安娜·肯德里克三位主要演员的表演。影片在第82届奥斯卡金像奖角逐中获得了6项提名，其中法米加和肯德里克都获得了女配角奖提名，但这6项提名最终都未能获奖。《在云端》为雷特曼和特纳赢得了第63届英国电影学院奖最佳改编剧本奖，此外还有4项提名。达拉斯—沃斯堡影评人协会授予《在云端》最佳影片奖，雷特曼获得了最佳导演奖，并与特纳一起得到最佳编剧奖，克鲁尼也拿下了最佳男主角奖。影片在第67届金球奖角逐中获奖5项提名，最终雷特曼和特纳一起赢得最佳编剧奖，两人还得到了美国编剧工会颁发的最佳改编剧本奖，并且此外一共还会获得超过20个奖项个24项提名。
影片获得了5项卫星奖提名，为其作曲的罗尔夫·肯特（Rolfe Kent）拿下了最佳原创配乐奖。克鲁尼、法米加和肯德里克各得到了一项美国演员工会奖提名，但最终都没能获奖。肯德里克赢得了MTV电影大奖的最佳突破性表现奖和棕榈泉国际电影节的新星奖。《在云端》共计在11个颁奖典礼上拿下最佳影片奖，其中包括佛罗里达影评人协会、爱荷华影评人协会、东南影评人协会和温哥华影评人协会。影片获得了广播影评人协会、俄亥俄中部影评人协会、丹佛影评人协会和华盛顿特区影评人协会的最佳演员奖提名，并且还在奥斯汀影评人协会、北德克萨斯影评人协会、堪萨斯影评人协会、佛罗里达影评人协会、爱荷华影评人协会和国家评论协会提名的所有奖项上胜出。服装设计师丹尼·格里克（Danny Glicker）获得了服装设计工会当代电影类最佳服装设计奖提名。此外，罗杰·埃伯特、美国电影学会和《纽约时报》都把本片列为2009年十大佳片。


获奖和提名 参见 冬天的骨头获奖列表
年轻的维多利亚获奖列表
理智与情感获奖列表


参考资料 外部链接 官方网站
互联网电影数据库：《在云端》获奖情况（页面存档备份，存于互联网档案馆）
托马索·康帕内拉（義大利語：Tommaso Campanella，1568年9月5日—1639年5月21日），原名乔瓦尼·多米尼克·康帕内拉（Giovanni Domenico Campanella），意大利哲学家、神学家、占星学家和诗人。康帕内拉的宗教思想较为激进，曾多次被捕，前后在狱中度过近三十年。最著名的著作是《太阳城》，他在这本书中借航海家与招待所管理员的对话，描绘了一个完全废除私有制的社会，启发了后来空想社会主义的众多理论与实践。


早年 康帕内拉出生于西班牙统治下的卡拉布里亚区的斯蒂洛。父亲是一位贫苦的鞋匠。他自幼聪慧，十三岁时就能写诗。1581年，康帕内拉家搬到了斯蒂尼亚诺。他父亲本是想让康帕内拉学习法律，他却跟随一位多明我会僧侣学习逻辑。康帕内拉十五岁时在这位僧侣的影响下进入了修道院，改名托马索，以纪念托马斯·阿奎那。他在修道院中用心钻研，研读了大阿尔伯特、阿奎那和经院哲学家注释的亚里士多德著作。1585年，康帕内拉接替一位生病的僧侣参加了圣方济各派僧侣挑起的一场教义辩论。他采用波纳蒂特·特勒肖（Bernadino Telesio）的观点，反驳了其他僧侣恪守的对亚里士多德著作的正统诠释，取得了胜利。
这次辩论后，康帕内拉来到了尼卡斯特罗的修道院，大量阅读了柏拉图、老普林尼、斯多各派和德谟克利特派的著作，并专心钻研了特勒肖的著作。1588年8月，康帕内拉来到科森扎，渴望见到特勒肖会面，但特勒肖处在病危之中，不允许见任何客人。两个月后特勒肖去世，康帕内拉万分悲痛。同年11月，康帕内拉离开科森扎，来到阿里托蒙特修道院，继续深入钻研特勒肖的著作，因而遭到教会和经院哲学家的中伤和攻击。1589年1月到8月，康帕内拉用了七个月时间完成了自己的第一部哲学著作《感官哲学》，反驳了扎科波·安东尼·马尔塔对特勒肖学术的种种非难，认为必须根据所感觉到的材料来说明自然。而不应以过去权威人士的先验推论为依据


宗教迫害 1591年康帕内拉来到那不勒斯，开始写另一部著作《论物质的感觉和自然的魔法》，这本书受到了那不勒斯学者吉安巴蒂斯塔·德拉·波尔塔的影响，试图把占星术引入自己的思维体系。同年康帕内拉还将《感官哲学》一书出版。康帕内拉对亚里士多德思想的怀疑和他的著作中的思想引起了争议，他被逮捕送交宗教裁判所。次年的判决要求他放弃特勒肖哲学，限七日内离开那不勒斯，回到故乡的修道院去。康帕内拉最后在帕多瓦的贫民区找到了一个避难所，以当家庭教师为生，同时积极从事研究和写作，但他仍遭到论敌提出的宗教诉讼。
1593年底或1594年初康帕内拉在帕多瓦再度被逮捕，被解往罗马，受到残酷的刑讯。1596年12月，康帕内拉被判为严重异教嫌疑分子，受到开除教籍的处分。康帕内拉刚刚出狱，就又被人指控有异端思想，于是两个月后，他再次被宗教裁判所逮捕，囚禁了十个月，于1597年12月重新获释，被勒令返回故乡。处于迫害和关押中的康帕内拉在《论教会执政》等著作中以反对宗教改革，拥护教皇权力的形象出现，以留给教廷好的印象。此外他在《告意大利公爵书》和《论西班牙君主国》中都提倡摆脱现存的政府，建立教宗领导下的世界君主国。
1598年康帕内拉到了那不勒斯，以教授地理课程为生。但不久之后，回到故乡的他根据自己研究的占星术推论，所谓的“黄金时代”将在1600年左右到来。他为此试图发动卡拉布里亚当地的僧侣和贵族等人起义，推翻西班牙统治。1599年康帕内拉因人告密被捕，接受了酷刑的折磨。后来他在《太阳城》里借航海者之口提到“这位哲学家尽管受敌人最残酷的刑罚达四十个小时之久，却始终保持沉默，没有说出敌人需要他承认的半个字”。


狱中生涯 1603年1月8日，康帕内拉被判处无期徒刑。次年7月，他被转押到圣地艾尔摩城堡，被抛进一个地牢里。康帕内拉在地牢里坚持思考与写作，他在一首诗中，把自己比作普罗米修斯，把监禁自己的地牢称为“高加索”。这一段时间，他完成了《论西班牙君主国》、《被围攻的无神论》和《太阳城》。1608年3月，康帕内拉被转解到努奥沃城堡，关押六年之久。
他于1610年重新写出了1603年完成后被宗教裁判所没收的《形而上学》一书。康帕内拉称它为“哲学家的圣经”。在这部著作中，康帕内拉主要援引了特莱肖和伽利略的言论，阐述了他的自然哲学。此外，在这期间，他还写成了《论最好的国家》一文，这可以说是《太阳城》一书的续篇。1614年底，康帕内拉又被秘密解回到圣地艾尔摩城堡，重新被抛进到他多年前离开的那坟墓似的地牢。1616年在伽利略到罗马接受第一次审判时，康帕内拉写了详尽的论文《伽利略的辩护》，从自然、神学和哲学方面论证伽利略思想的正确。在这以后，康帕内拉又经过长达十年的狱中生活。1626年5月23日，西班牙总督宣布释放康帕内拉。但是不久，于6月27日，康帕内拉又被宗教裁判所逮捕，被押解到罗马的监狱里，完全置于神职人员的严密监视之下。


晚年 1626年，已被关押二十七年的康帕内拉在教宗乌尔班八世的干预下，从那不勒斯转移到了罗马，允许他公开发表著作。一方面的原因是乌尔班八世和西班牙国王腓力四世之间的矛盾，另一方面是他个人对占星术的喜好。1629年，康帕内拉完成了《人如何能避免星辰预示的命运》后，获得了完全的人身自由。之后五年，他作为乌尔班八世的占星术顾问在罗马生活。1632年，在伽利略要接受第二次审判时，康帕内拉又写信给他，提醒他不要低估审判者的无知和暴力。
1634年，康帕内拉当年的追随者又试图在卡拉布里亚发动起义，这让他陷入危险境地之中。在乌尔班八世和法国大使的帮助下，他逃到了法国。路易十三和黎塞留都将他作为占星术顾问予以接待。在巴黎，康帕内拉结识了伽桑狄等人，还写了不少政论文章，认为法国正处于上升时期而西班牙正在走向没落。康帕内拉全力整理和出版自己的著作，1635年底，教廷终于同意康帕内拉出版自己的文集。他最后的作品是为路易十四出生写的颂歌。1639年5月21日，康帕内拉在巴黎市郊圣奥诺雷他隐居的修道院去世。
1976年，苏联天文学家尼古拉·切爾尼赫发现的小行星4653以康帕内拉的名字命名为“托马索”（Tomasso）。


主要作品 《感官哲学》
《论物质的感觉》
《太阳城》，康帕内拉虚拟了一名热那亚的航海家和朝圣招待所管理的对话，描绘了一个不为世人所知、按照根本不同于当时意大利和西欧各国社会制度的原则建立起来的新型理想社会。太阳城位于赤道的一座小山上，面积和一座城市相仿，这里没有私有财产，没有剥削，人人劳动，生产和消费由被称为“形而上学者”“威力”“智慧”和“爱”的四位领导人所管理，有机构统一组织安排，产品按公民需要分配，儿童由国家抚养和教育，教育与生产相联系。
《被围攻的无神论》，康帕内拉视这部著作为自己创作的分水岭，称之为“反驳政治家与马基雅维利主义者的作品”，这标识着他的作品从年轻时期的激进转化为更多的对基督教原理的思考。
《论最好的国家》，在这部论文集中，康帕内拉驳斥了反对者对《太阳城》的各种非难，论证并进一步发展了《太阳城》一书中的若干论点，指出太阳城的社会制度的基本原则是根据人类理智发现的，而不是靠神的启示所提供的。他强调，一个最好的国家应该采取选举的方法，坚持“实际技能和学问”与“德行出众”这两条标准，使最优秀的人物担任领导职务。。
《形而上学》
《为伽利略辩护》（1616）
《人如何能避免星辰预示的命运》（1629）


参考资料
望东长江大桥，又称“望东长江公路大桥”，是位于中国安徽省安庆市和池州市之间的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的望江县华阳镇和南岸的东至县香隅镇，是  济广高速的过江通道，距上游的九江长江大桥105公里，距下游的安庆长江大桥65公里，是皖江最上游的一座跨江大桥。大桥线路起于望江县茶庵，连接望江－潜山高速公路，在华阳镇司家阁跨越长江，在香隅镇后山朱与东至－彭泽高速公路交叉，向东南经桂村、月田铺后，止于东至县尧渡镇良田，连接安庆－景德镇高速公路，项目全长38.081公里，由长江大桥工程、望江接线工程和东至接线工程三部分组成，其中长江大桥长3.068公里，两岸接线总长34.036公里，全线共设互通立交4处，设管理处及服务区各1处。项目总投资50.38亿元人民币，于2011年12月20日正式开工建设，建设工期4年，于2016年12月30日正式通车。


设计 大桥项目由安徽省交通规划设计研究院、中交公路规划设计研究院和中国公路工程咨询集团联合勘察设计 ；长江大桥工程由中交第二航务工程局、中交路桥建设有限公司负责施工。
长江大桥段采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时，桥面宽33米；两岸接线段均采用双向四车道高速公路标准，望江接线段（北岸）设计车速120公里/小时，东至接线段（南岸）设计车速100公里/小时。


= 结构概况 =
长江大桥工程由北岸引桥、跨堤引桥、江内引桥、主桥和南岸引桥组成：

主桥为双塔双索面半漂浮体系、五跨连续组合梁斜拉桥，全长1250米，跨径布置为78+228+638+228+78米，主跨638米，是世界上主跨最长的钢－混凝土组合梁斜拉桥，为安徽省内主跨最长的斜拉桥。
主塔采用钻石型桥塔，南主塔从承台顶面起总高为216米，北主塔从承台顶面起总高为217米，主梁采用双边箱组合梁型式。
北岸引桥全长783米（含桥台），上部结构采用先简支后连续组合小箱梁。
跨堤引桥全长200米，主跨90米，跨越同马大堤，上部结构采用单箱单室预应力混凝土变截面悬浇箱梁；下部墩身采用矩形实体结构，钻孔灌注桩基础。
江内引桥全长715米，上部结构采用单箱单室预应力混凝土现浇箱梁，移动模架施工；下部采用根式沉井基础。
南岸引桥全长660米（含桥台），上部结构采用单箱单室预应力混凝土现浇箱梁，移动模架施工；下部墩身采用矩形实体结构，钻孔灌注桩基础。
斜拉索采用双索面空间扇形布置，全桥共设224根斜拉索，最大索长315.4米；全桥用钢17957吨，混凝土139267立方米。


= 通航净空 =
大桥设计最高通航水位18.97米（1956黄海高程），设计最低通航水位3.1米；通航净高为设计最高通航水位以上不小于24米，桥梁主通航孔通航净宽不小于575米，满足5000吨级船舶通行需要。


历史 2011年12月20日，望东长江大桥开工仪式在望江县华阳镇司家阁举行。2013年7月20日，大桥北主塔承台浇筑完成。2016年8月10日，大桥主桥合龙。2016年12月30日，大桥正式通车。


参考资料 外部链接 望东长江公路大桥项目介绍


相关条目 长江桥隧列表
世界斜拉桥列表
世界最高桥梁列表
皖江是指长江在安徽省境内的部分，上游起于安庆市境内，到下游马鞍山市进入南京市境内为止。长江安徽段（皖江）大致为东北流向，直至江苏省南京市才转折向东进入镇江市、扬州市，因此该段右岸的广大地区自古又称江东。这一段河道在皖南、皖中、宁镇丘陵与北岸平原之间蜿蜒，右岸常有临江的石矶，河床在石矶处变窄然后又展宽，形成宽窄相间的藕节状河床。铜陵大通以下江段受海潮影响，水势和缓，沙洲显露。主要支流有青弋江—水阳江、滁河、秦淮河等。
皖江地区是指长江流域安徽省境内的两岸地区，覆盖地域包括安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、宣城（除绩溪）和滁州（除凤阳、定远、明光）、合肥（除长丰北部）以及六安的舒城、金安区。
2010年1月12日，国务院批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》。


参见 皖中
陳春木（1910年7月25日—2002年8月6日），台灣台南市學甲區人，年幼時自學甲搬到左鎮菜寮，之後長期以公務員身分在左鎮服務，因熱心服務而有「雞婆仔」之稱，亦為當地重要的文史工作者與化石採集者，被封為「化石爺爺」。2002年8月6日因吸入性肺炎合併呼吸衰竭病逝，享耆壽92歲。為紀念其貢獻，臺南左鎮化石園區有出版陳春木紀念專輯，而自然史教育館則設有特展室。


生平 = 幼年與求學 =
陳春木一家原居住於學甲大灣，其父親陳記幼年受過私塾漢文教育，於日治時期初期曾被推舉為保正，負責戶口普查任務。因為父親吸食鴉片煙，加上家庭人口眾多，導致家境惡化，後來其大哥陳裕自公學校畢業後到噍吧哖（今屬玉井區）工作，後來到菜藔（今屬左鎮區）開設雜貨店，事業穩定後建議全家搬到菜藔居住。後來陳春木於九歲時（1918年）隨家人一同搬到菜藔，後於1920年進入大目降公學校崗仔林分教場在菜藔設立的「菜藔分離教室」就讀，1926年3月以左鎮公學校第二屆畢業生的身分畢業。


= 擔任公職 =
自公學校畢業後，該年6月舉行保甲書記考試，當年報考者有三人，陳春木考上之後便任職於菜寮聯合保甲事務所，職務內容主要是人口出生死亡與遷移等戶口資料的記載。而在保甲書記任內，他也兼任當地壯丁團的團長，讓左鎮庄壯丁團在新化郡各街庄中能有良好表現；同時於1929年與學甲人楊全結婚。
而在保甲書記任內的1931年，臺北帝國大學教授早坂一郎到左鎮調查化石，向左鎮公學校校長瀨戶口盛重詢問後被帶往菜寮溪採集，發掘到三、四個鹿角化石，之後早坂一郎在保甲事務所休息時，拜託陳春木協助採集化石，使陳春木與化石結下了緣分:826。由於當時陳春木便住在菜寮溪附近，他遂利用朝夕挑水的時間採集並交給瀨戶口校長處理，轉交給早坂教授:826。1932年暑假期間臺北帝國大學副教授丹桂之助、臺南高女中學教諭國分直一、新化農專教諭國分廉二、臺南二中（今臺南一中）教諭金子壽衛男等人也前來採集化石並請求陳春木協助:827。而陳春木自丹桂之助那裡得知他所採集的化石中包括有早坂犀牛、臺灣長吻鱷、台灣麋鹿等動物與在地原始人左鎮人的化石，替臺北帝國大學增添了不少考古研究資料:827。
而在任保甲書記約十年後，受到左鎮庄長坂梨德次的賞識而調任左鎮庄役場，從「書記補」做起，後升為「書記」，再任財政係長，後任庶務係長。而在擔任庶務係長時期，剛好也是皇民化運動時期，身為庶務係長的他負責落實「正廳改善運動」與推廣神道信仰（陳春木也是菜寮神社的神官:477），而後也負責處理物資管制與配給制度的事宜，因而招致當地部分居民的不滿，認為他是「抓耙仔」（密告者）。日本政府於1945年8月15日宣布無條件投降後，次日陳春木於上班途中便遭到三、四名邦寮與三重溪的人持扁擔襲擊，幸傷勢不重，仍負傷上班。


= 暫入警界 =
由於日治時期擔任左鎮庄役場職員受命協助皇民化運動等政策，二次大戰結束後左鎮當地有人指責陳春木是密告者，甚至燒毀神像與佛像，為避開這些爭議，陳春木於1945年12月離職報考臺灣省警察訓練所，隔年3月畢業並在4月於臺南市南區的鯤鯓派出所任職。擔任員警的三年期間，由於當地百姓生活清苦，小偷多，走私也多，工作並不輕鬆，而此時左鎮鄉正缺戶籍人員，遂在鄉長推薦下回到左鎮鄉公所任職。


= 重返左鎮 =

陳春木回到左鎮鄉公所後，初任戶籍副主任，後來升為戶籍課長，期間在1952年時與楊量貴一同受聘為臺南縣文獻委員會左鎮鄉採集站員，採集地方文物與化石。1956年6月臺灣省主席嚴家淦參觀左鎮鄉公所展出的化石，讚譽陳春木的貢獻，並贈送「稽古鈎今」匾額:827。而除了持續採集化石之外，陳春木也協助研究左鎮地方的平埔族（西拉雅族）文化、噍吧哖事件等地方文史。
1964年陳春木自左鎮鄉公所戶籍課長職位退休，同年因為他與日本學者長年的合作交流，曾受日本國立科學博物館邀請參與化石相關的討論會，但遭中華民國教育部以「學歷不足」（僅小學畢業）為由不允許出境。
1976年，陳春木受聘為延平郡王祠民族文物館古化石研究室管理員，直到1979年為了菜寮化石館的籌建事宜而離職，而在這期間陳春木於1978年遷居至山上鄉平陽村。菜寮化石館成立之後，陳春木長期在該館任職直到1994年，此後曾受聘為左鎮白堊節的顧問。
而由於其貢獻，菜寮化石館旁的自然史教育館歲在1999年設立陳春木特展室，他也在2000年成為左鎮國小的傑出校友，而當時雖然他因車禍負傷，但仍堅持坐輪椅出席左鎮國小的八十週年校慶。2002年因吸入性肺炎合併呼吸衰竭病逝。


= 紀念 =
2021年4月6日，陳春木故居正式掛牌，感念其畢生對化石的貢獻。


事蹟 壯丁團訓練有成：陳春木擔任菜寮壯丁團團長期間，每年參加新化郡檢閱皆有不錯成績。其中又以1939年12月13日的檢閱中，在27團中取得第三名為最，也是菜寮壯丁團歷來最好的佳績:292。
畑中修墜機事件之處理善後：畑中修是日本海軍三等飛行兵曹（隸屬臺南海軍航空隊），1941年11月24日上午11時左右演習時墜機於左鎮「加洛坑」（今左鎮區光和里）:725。當時身為左鎮庄役場庶務係長的陳春木動員壯丁團、青年團維護現場，並將現場交由趕來的軍方處理。軍方人員在12點半左右趕到後，約在下午四點清理完現場。次年在失事地點立紀念碑，並舉行法事，陳春木與到場的死者雙親接觸後，受託照顧此紀念碑，此後一直到逝世陳春木每年都會前往掃墓，逝世後其子仍繼續照顧紀念碑。
化石採集：陳春木自1931年開始幫早坂一郎教授收集化石後，許多學者亦前來菜寮溪調查。二次大戰爆發到戰後有一段時間，菜寮溪的化石採集與研究陷入停頓狀態，直到臺南縣文縣委員會成立後，身為採集站員的陳春木在得到委員吳新榮鼓勵下再次開始採集化石，而後日治時期為臺南州立二中教諭金子壽衛男帶到菜寮溪採集化石的學生江金培、何耀坤等人也在因緣際會下重返菜寮溪採集化石。在這之後菜寮溪的化石日益受到重視，而後分別有早坂犀牛全身骨骼化石與左鎮人化石兩件重大發現。陳春木在1961年3月時曾經採集到人類頭蓋骨化石，但僅存照片，亦未鑑定出是否為左鎮人的化石。而陳春木採集到的許多化石，有不少均捐贈給學術單位供作研究之用，如1960年即捐贈化石給高雄醫學院，獲院長杜聰明贈感謝狀。
編纂地方志書：陳春木長期研究左鎮地方文史，於1954年自費印製《左鎮鄉土志》，次年刊載於《南瀛文獻》，之後在1978年於《南瀛文獻》上發表《左鎮鄉土誌補記》，1980年左右則募款印製《左鎮鄉土文獻選粹》一書，當時左鎮鄉長穆玉山將該書送交臺南縣政府文獻課時，臺南縣除了左鎮鄉之外僅有白河鎮有《白河鄉土志》，其他各鄉鎮的志書則尚未問世:828。至於官方的《左鎮鄉志》則是在2012年才出版。


著作 《台南地方鄉土誌》：主要記載介紹左鎮地方文史，屬文集性質，曾獲臺灣省文獻出版品評鑑推荐獎。


註釋 参考文献
張毅（1951年12月14日—2020年11月1日），台灣新浪潮導演之一，曾經憑藉《我這樣過了一生》獲得金馬獎最佳導演獎以及亞太影展最佳導演獎，在1986年時因為出軌與楊惠姍相戀而退出電影圈，後來與楊惠姍共同創辦琉璃工房。


電影創作 張毅在1979年時在聯合報的連載小說《源》頗受好評，之後讓張永祥一起改編為電影《源》的劇本，由陳耀圻導演，張毅因此獲得第二十八屆亞洲影展最佳編劇獎。
張毅在1982年與楊德昌、陶德辰、柯一正等合作，共同執導集錦式電影《光陰的故事》，張毅執導其中的「報上名來」，由李立群、張艾嘉演出，光陰的故事是台灣新浪潮電影的代表作，同年張毅執導了《野雀高飛》，正式踏入導演生涯。
張毅先後創作了《玉卿嫂》、《我這樣過了一生》、《我兒漢生》、《我的愛》等經典作品。其中《玉卿嫂》、《我這樣過了一生》及《我的愛》被譽為「女性電影三部曲」。
「女性電影三部曲」中的《玉卿嫂》是改編白先勇的小說《玉卿嫂》，當時一方面因為改編劇本白先勇小說差距過大而引起議論，又因露骨床戲而被修剪，當年《玉卿嫂》入圍金馬獎最佳影片，未得獎，楊惠姍因為此片獲得亞太影展的最佳女主角。
張毅和演員楊惠姍、當時的妻子，作家蕭颯因在《我這樣過了一生》中合作，有鐵三角之稱，在戲中，楊惠姍懷孕，因此需增肥20多公斤，《我這樣過了一生》獲得22屆金馬獎最佳影片，張毅獲得金馬獎最佳導演及亞太影展最佳導演，楊惠姍獲得金馬獎最佳女主角，張毅和蕭颯一起獲得金馬獎最佳改編劇本。
張毅在結婚十年後，和楊惠姍因工作日久生情，蕭颯在1986年《我的愛》上映前，以題為《寫給前夫的一封信》的文章，兩天以全版的篇幅刊登於報端，張毅和楊惠姍退出影壇十多年。《我的愛》被美國紐約綜藝雜誌年鑒，評選為台灣電影百年﹙1895-1995﹚十大電影傑作之一。


琉璃工房和琉璃藝術創作 張毅和楊惠姍因為在拍攝《我的愛》時尋找對婚姻的象徵，接觸到水晶玻璃。而道具師找出許多國家的水晶玻璃，但就沒有中國的水晶玻璃，因此開始和琉璃的探索。
1987年張毅和楊惠姍、王俠軍等人一同創立琉璃工房，當時外人皆不看好他們，經多年耕耘後而闖出一片天，後來王俠軍離開琉璃工房，獨立成立琉園。在2008年奧圖碼科技和琉璃工房曾合併為琉璃奧圖碼，由張毅擔任琉璃奧圖碼的董事長。
2010年上海世博會時，張毅和楊惠姍等人擔任台灣館的代言人，其作品《千一自在》獲得中國館的永久典藏。而2011年琉璃工房獲選為「2011台灣百大企業品牌」。2013年時張毅和楊惠姍在中國美術館舉辦「琉璃之人間探索——楊惠姍、張毅聯展」，是中國美術館首次舉辦台灣藝術家的琉璃作品展，展覽期間，中國美術館收藏楊惠姍、張毅琉璃作品各一件，亦是該館首次收藏琉璃藝術作品。


演藝作品 = 电影 =


= 動畫 =


獎項 = 亞洲影展（亞太影展） =


= 金馬獎 =


小說作品 《源》（1978）
《臺北兄弟》（1984）


參考資料 外部連結 張毅在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
在AllMovie上張毅的頁面（英文）
張毅在香港影庫上的簡介
張毅在豆瓣上的资料（简体中文） 
張毅在台灣電影網上的資料（繁體中文）
中文電影資料庫─ 張毅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
TFAI-國家電影及視聽文化中心─ 張毅
華文影史庫 張毅 簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台灣作家作品目錄資料庫─ 張毅 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
樟普寮，又名漳浦寮，臺灣地名，位於南投縣南投市鳳山里，以南投樟普寮鳳山寺為中心而形成的集村聚落。其地處八卦台地之六分寮面，故地勢平坦，平均海拔約為400公尺左右，由縣道139線縱貫於南北，為當地主要的交通動線。


歷史 清雍正年間，因臺灣的平原地帶大多已被開墾，趨於飽和與競爭之下，不得不另覓新的開墾地，於是轉往內山地帶（泛指南投一帶）移墾。清乾隆中葉，來自中國福建的漳浦縣人士藍寒首入移墾至此，墾民為解思鄉情懷，將該地命名「漳浦寮」，後人則訛寫「樟普寮」。但根據鳳山寺沿革記載，最早於清雍正10年（1732年）已有居民入住於此，因當地樟林遍野，有如家鄉漳浦縣，故取「漳浦」之意，以諧音方式命名「樟普寮」。
1999年9月21日發生集集烈震，內政部國土測繪中心對災區範圍內所有基點展開檢測，在所有基點之中發現樟普寮向東南偏東之方位位移0.78公尺，但位移量遠不及於東勢8.48公尺。就基線分析而言，第二條基線（虎子山-樟普寮）對比地震發生前則縮短2.406公尺，綜合全部檢測數據來分析，顯示出車籠埔斷層及大茅埔－雙冬斷層對周邊縣市的土地產生明顯的抬升、下降、位移之變化量，使災區範圍內所有基點近乎全數變動。


地理 樟普寮在地理上是座落於六分寮面，故地勢平坦，高度約在400公尺左右，呈狹長帶狀之河階台地面，軸部走向約與八卦台地相當，呈西北－東南之走向。在樟普寮南方有座海拔424公尺之樟普寮山，雖名為樟普寮，實際位置卻在鳳鳴里境內，二地之間相距甚遠。
樟普寮主要交通是八卦路，為縣道139線一部分，南北可連結彰化縣芬園鄉與南投市區，並可透過縣道139乙線抵達橫山（指南投市永興里的地名）。此外，縣道139線也是沿著這塊六分寮面而行，故此一路段筆直而平順，並且貫穿鳳山里全境，樟普寮的信仰中心鳳山寺則緊鄰這條公路。現有的大眾運輸是彰化客運，僅有「員林-樟普寮-南投」車次會經過樟普寮，來回各有9次班車，其站址位於鳳山寺前。


資料來源
中國長航南京長江油運公司（上交所：601975，曾用600087），原名南京水运实业股份有限公司 ，簡稱長航油運，是中國長江航運（集團）總公司旗下從事石油及其制品運輸的航運公司，成立於1975年，是中華人民共和國第二大的石油運輸公司。2007年，長航油運向母公司以長江運輸資產換入長航集團的油輪資產，轉為發展遠洋油運航運，但因此而造成巨额亏损并被上海证券交易所终止上市，转至新三板进行交易。


历史 在2007年以前，长航油运在中国内河航运市场（尤其是长江流域市场）占据重要地位，至2014年其在扬子石化码头近十几年的货运量均居第一。
2007年开始，由于中国内河油运业务利润下滑，且长江原油运输业务因遭受沿江输油管道的冲击而逐步萎缩，公司改组，原有盈利能力迅速减弱的长江油运资产被置出，而控股股东中国长江航运（集团）总公司的海上油运资产进入上市公司。长航油运利用国家战略背景投身海外原油运输业。其为针对伊拉克、伊朗的原油运输业务，2008－2010年间一次性下单生产五六条VLCC（载重量一般在20万至30万吨的大型油轮）。至2010年年报公布，公司有10艘VLCC在建或计划开工。至2011年仍有新船下水。 
但美国因为伊朗核问题对伊朗实行经济制裁，冻结伊朗央行的美元账户；令伊朗航运订单结算的钱无法与中国对接，欠下中国油运企业巨额运费。2010年7月，美國總統奥巴马签署制裁法案，让为伊朗能源部门提供航运服务的企业受影响；2011年10月，美国限制第三国机构和企业与伊朗央行的生意往来。2012年7月，欧盟退出伊朗原油市场，其他许多国家也陆续缩减进口量。伊朗原油出口量下降近50%。大量VLCC被迫改变用途或闲置，包括长航油运旗下船只。这种搁置导致大量的银行欠款以及巨额的空转维护费用（包括船员工资等）。
与此同时，市场又并非如此糟糕，在同一时期有同行民营油运公司因运营恰当年内赚了1600万美元。长航油运运营不善，部分人才被民企挖走，甚至被迫将总部多余的会议室对外放租。
2013年，长航油运净利润亏损人民幣59.22亿元、净资产亏损人民幣20.97亿元；其中，子公司长航油运(新加坡)有限公司签署的合同决策失误带来的亏损（2013年年末占用母公司资金余额）高达人民幣31.24亿元，其来源于大量长租船只。这受到小股东的质疑，怀疑其利益输送。也有研究者认为，是由于总公司为保住另一亏损严重的上市公司长航凤凰而作出这样的决策。 
2014年4月21日，长航油运被上海证券交易所终止上市，进入退市整理期交易。根据其年报显示，2010年-2013年的4年间，长航油运亏损总额为人民幣79.33亿元；而其之前连续盈利的13年合计净利润合计人民幣23.77亿元，相当于上市17年净亏人民幣55.56亿元。而在其退市前夕，仍有大量散户买入搏取利润。


參考資料 外部連結 長航油運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
專賣是指一個國家的政府，利用自身拥有的行政特权，為了介入人民的生活，達到控制社会的效果，又能對徵加政府的稅收、資金來源所採取的措施。因此，對於人民生活所必需之物品或是為了維護政府統治的安全性來說，壟斷資源，例如食鹽、鐵、酒、茶葉等，由政府獨佔經營，不許私人參與。


各地專賣制度 = 臺灣 =
臺灣日治初期陸續實施鴉片、鹽、樟腦專賣，並在1901年設立臺灣總督專賣局，並陸續實施香菸（1905年）、酒類（1922年）、啤酒（1933年）、無水酒精（1939年）、度量衡器（1942年）、火柴（1942年）、石油（1942年）、鹽滷汁（1944年）等專賣。二戰後，台灣的專賣事務改由台灣省菸酒公賣局負責，只剩菸草、酒、樟腦專賣（1968年結束），菸酒專賣則在台灣於2002年，以臺澎金馬個別關稅領域加入世界貿易組織後，隨菸酒公賣局在同年改制為「臺灣菸酒股份有限公司」而廢止。


= 日本 =
日本的幕府江戶時代中期實施米、金銀箔、石灰、銅等專賣，各藩為了增加財政收入，則有規定其他的專賣品，例如紙、炭、棉花、絲綢、茶、香菸等。明治維新之後，在1898年設置大藏省專賣局，並實施菸草專賣，1903年實施粗製樟腦及樟腦油專賣，1905年實施鹽專賣，1937年實施酒精專賣，1943年實施石油專賣。
二戰後，專賣局在1949年改為日本專賣公社，負責菸、鹽、樟腦專賣。樟腦專賣在1962年廢止，香菸專賣則隨日本專賣公社在1985年民營化改制為「日本菸草產業株式會社」而廢止，鹽專賣則是在1996年廢止，而日本菸草產業株式會社的鹽務部門獨立為「財團法人鹽事業中心」；酒類專賣則在2001年才廢止。


= 韓國 =
朝鮮半島在13世紀末的高麗忠宣王統治時期開始實施權鹽法，開始鹽專賣。1908年，大韓帝國實施《紅蔘專賣法》，並直到1996年才廢除人參專賣。在朝鮮日治時期，設有朝鮮總督府專賣局，實施菸草、鴉片、麻藥專賣。


= 中國大陆 =
專賣是行之有年之政策，春秋時代管仲有“官山海”政策。漢武帝為增加國家收入，命桑弘羊推行鹽鐵專賣制度，是最重要的财政收入。安史之亂後，唐朝國盛日衰，第五琦為鹽鐵使，實行專賣食鹽。專賣對國家財政幫助很大，但對一些有識之士而言並非好事。漢武帝雄才大略，“情存遠略，志辟四方，南誅百越，北討强胡，西伐大宛，東並朝鮮。因文景之蓄，借天下之饒，數十年間，官民俱匱。” 西漢元氣大傷，昭帝繼位後引發鹽鐵論的廷議。宋仁宗時，王曾指出：“榷酒蓋出於前代之不得已，今以經費至廣，未能省去，若又榷醋，則甚矣。”馬端臨將鹽鐵酒茶專賣歸類於“衰世”之法。
中國大陆在1979年取消酒類專賣制度，鹽業專賣則在2014年廢止，而烟草专卖则持续至今，設有國家菸草專賣局以負責菸草專賣及生產供銷。


= 西方國家 =
在北歐的芬蘭、瑞典、挪威、冰島和丹麥屬地法羅群島，以及加拿大各省、地區，由於受到禁酒運動影響，一直對酒類實施政府專賣；唯加拿大艾伯塔省於1993年將賣酒民營化，而丹麥本土則從未實施酒類專賣。


另見 專營
壟斷
專賣局


注釋
日月潭環潭公路，又稱日月潭環湖公路，一般俗稱為「環潭公路」或「環湖公路」，是一條環繞日月潭的臨岸道路，由台21線、台21甲線組成，全長約33公里，全線位於南投縣魚池鄉境內。


簡介 起初，日月潭僅有一條公路沿著日潭而行，後來於1995年9月間完工通車後，月潭也有一條公路可接通日潭公路，使日潭與月潭之間彼此交通上可互相往來，形成環繞日月潭一周的公路。當時，在南北兩端各設有收費站，分別以日潭收費站、月潭收費站區別，其道路則以「日潭公路」與「月潭公路」稱之。
實際上，未有正式的定義來區別兩者間道路的起迄點，加上日潭、月潭的區別是以潭面形狀，由拉魯島劃界定之，因此使月潭公路被一般認為是台21線60.7K開始，沿著潭岸向南至69K位置與台21甲線會合的這一段臨岸道路，其名雖為月潭公路，但北段仍有部分是臨日潭而行；日潭公路則相對是以台21甲線視之，全線多以緊鄰日潭之岸，約過拉魯島直線之岸界二龍山（玄光寺），此一南段便開始沿月潭而行，但因深入山區，地形阻隔之下，這段道路是以隧道通行，直達頭社村，最後與台21線69K位置會合之。如今，兩座收費站已於2011年11月25日完成拆除。
2012年3月，日月潭環潭公路因緊鄰湖畔，沿線有著寧靜、碧綠的湖面風光，又結合當地邵族的文化與豐富的生態環境，吸引遊客與畫家前來，因而被美國CNNGO選為全球十大最美自行車道之一
。自行車騎完全線一圈，時間約需3小時，為臺灣最長一條環湖公路
。


圖集 參考資料