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外木山漁港，又名協和莊漁港。是一座位於基隆市中山區的第二類漁港，著名的外木山海上王爺文化祭即是在此舉辦。


沿革 外木山漁港位於協和發電廠附近之礁石淺灘區，距基隆市中心約時五分鐘車程。外木山海岸長約5公里，一路至大武崙漁港，是基隆市最長的天然海岸，也是唯一的沙灘。該海岸曾因外木山和大武崙兩漁港興建，突提效應導致沙灘流失，必須向新北市和大陸買沙來填補。外木山舊名「木山澳（仔）」，據說最早並沒有灣澳地形，僅有海蝕平臺和一條海蝕溝。後因漁船停泊需求，遂以人工炸挖方式，開拓出船澳。惟天候不佳時，小船就要以絞繩拉上岸來，以免被風浪捲走。
1968年間，基隆市政府決定投資興建，至1974年已具雛形。1975年由中央與市府配合編列預算增建泊地0.2公頃，至此外木山漁港泊地達0.6公頃左右。1982年基隆市政府在漁港左岸築堤填地以備將來漁業設施使用，並於1985年完成。1986年再由中央與地方共同編列預算6000萬元在新生地闢建泊地0.7公頃。1987年擴建工程完工後，由於本港兩側可資利用土地，已分別為臺電及中油開發使用，且後側均為山丘，故已無擴建腹地之構想。
1990年間，本港因漁船增加致原有曳船道不敷使用，基隆市政府為應當地業者需要，於新舊港區之間興建曳船道一處，以提供本港及鄰近港澳之漁船保養使用。
2003年興建假日觀光漁市，以吸引遊客前往。由於港口正對東北，常年季風帶來的波浪直襲港內，又因協和電廠進水口北堤導流作用造成波浪集中，以及電廠進水口強力抽取海水造成側向流速，導致漁船進出港倍受浪流夾擊而險象環生。基隆市政府為解決漁民困境，重新規劃港口及防波堤配置，並於2007年起增建外廓設施，至2012年完成175公尺防波堤之闢建。2019年基隆市政府將原假日魚市規劃為「北臺灣海水觀光與銷售培育基地」，在2020年1月拆除改建。
2021年8月日本小笠原群島海底火山爆發，12月大量浮石漂流至臺灣周圍，外木山漁港泊區也覆滿浮石，嚴重影響漁船作業。
外木山漁港擁有泊地2.5公頃（內1.3公頃，外1.2公頃）、碼頭717公尺。港內有魚市場一處，惟僅供起卸之用，因無拍賣制度，漁獲均運往孝二路的崁仔頂魚市場拍賣。本港船隻以50噸以下為主，作業往返時間約7~8天，距離約300~400海浬，較小漁船於沿岸作業當日往返。本港漁船經營種類有延繩釣、 一支釣、拖曳釣、焚寄網，其中延繩釣、一支釣、拖曳釣屬常年性，焚寄網則多用於夏季。漁獲物以紅魽、碼頭、赤鯮、嘉臘、石狗公、鰺、紅目鰱、花枝、鎖管、黑喉、雜魚等為主。


活動 = 王爺海上遶境 =
當地的協安宮主祀王爺（吳池蘇范李 五府千歲），是當地漁民的信仰中心。每年王爺生日（農曆6月18日），漁民們會自發性組成數10艘海上遶境船隊，載王爺出海遊江，以祈求國家風調雨順，庇佑漁民出海平安、漁獲豐收。王爺由外木山漁港出發，由東往西經過北海岸各大漁港（八斗子、深澳、磺港、龜吼、大武崙），只要進入漁港前都會繞行3圈淨港，並接受當地漁船迎賓和添載儀式。近年基隆市政府與協產發處結合鎖管季和娛樂漁船吸引遊客，並由文化局爭取登錄無形文化資產。


周邊 外木山漁港安檢所
基隆市立中山高級中學
基隆市立德和國民小學
基隆市中山區公所
外木山協安宮
協和里民活動中心
臺電協和發電廠
外木山濱海風景區
海興游泳池


參考文獻
塞浦路斯共和國在行政上共分為6個區（希臘語：Επαρχια，土耳其語：Kaza）。區是塞浦路斯的一级行政区，各區下轄市鎮與社區。1974年土耳其入侵塞浦路斯並佔領塞浦路斯北部後，塞浦路斯共和國失去凯里尼亚区全境與法马古斯塔区的大部分（共9個市鎮和172个社区）的控制權。
各區均由隸屬於內政部的行政官（Επαρχος）管理。行政官是塞浦路斯中央政府在各區的代表，確保其屬區執行塞浦路斯中央政府政策，並負責與其他主管部門合作提出建議，以為其屬區制定正確、成功的政策，促進當地社會經濟發展。
塞浦路斯共和國統計局定期在塞浦路斯共和國實際控制範圍內進行人口普查，而由於凱里尼亞區全境均被土耳其佔領，因此凱里尼亞區沒有人口數字。雖然如此，塞浦路斯共和國各區的官方面積與下轄政區數字仍計入被土耳其佔領的部分。
ISO 3166-2:CY是塞浦路斯各區的國際標準代碼，由國際標準化組織制訂。下列列表中，各區的排序按ISO 3166-2:CY的編號順序排列，希臘文名稱以塞浦路斯共和國分區管理局（Επαρχιακες Διοικησεις）網站所示為準，土耳其文名稱以國際標準化組織網站所示為準。


列表 參考資料：


參見 塞浦路斯行政區劃
市镇 (塞浦路斯)
社区 (塞浦路斯)
塞浦路斯城市城镇及村庄列表
ISO 3166-2:CY
區 (北塞浦路斯)


參考資料
菁埔西安府，又稱檨仔王公廟，是一棟位於臺灣嘉義縣民雄鄉菁埔村130號的廟宇，創建於清代咸豐年間，供奉檨仔王公（芒果樹神）、福德正神、神農大帝。


歷史 傳說在清代嘉慶年間，菁埔村內一位農夫的兒子逝世，此農夫欲將兒子的遺體帶至附近的芒果樹下埋葬，行經該處時，因忘記攜帶鐵鍬，故急忙趕回家拿取鐵鍬，將遺體暫時放置在芒果樹下。等到農夫再度抵達芒果樹下時，竟發現自己的孩子復活過來。當晚，該芒果樹的樹神向農夫託夢，表示孩子其實是受到自己的保佑，才得以復活，並希望能夠替自己建廟。該農夫便在樹下刻上「檨仔王公」之神牌供奉芒果樹神。因神威顯赫，導致信眾增加許多，香火鼎盛。後該芒果樹在一次颱風下被吹倒，村民將樹幹雕刻成三尊神像（大王公、二王公、三王公），並建廟奉祀。
之後，因廟貌逐漸老舊，村民重新建造新廟，並在廟旁重新栽種芒果樹幼苗，幼苗長出三棵芒果樹。芒果樹上有圖案類似八卦，且象徵「大王公」之樹長出的主幹並未有分叉，象徵「二王公」之樹的主幹有兩處分叉，象徵「三王公」之樹的主幹上有三處分叉。
此芒果樹之樹皮也可熬湯治病。當地居民表示，只要遇病，食用其香丹或削下樹皮，煎藥服用，病即痊癒。如有人失去牲畜，經祈問後，必知牲畜之下落。
1906年，梅山大地震爆發，西安府遭震毀，由何志忠、何繼盛募集百圓資金發起重建，1913年動工。1934年，保正何阿菜發起重修，1948年，菁埔村村長何勝平、菁埔西安府管理人何聰明、地方耆老何頭等人發起重建。
後因西安府信徒日益增加，原廟無法容納大批人潮，菁埔村村長何明春遂有重建之想法，因此成立管理委員會進行重建工程，新廟於2000年落成。


註釋 參考文獻 外部連結 官方臉書專頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
寺廟走訪 菁埔特殊的「檨仔王公」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
中央研究院人社中心地理資訊科學研究專題中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
李文斯頓博物館（英語：Livingstone Museum）前稱大衛·李文斯頓紀念博物館（David Livingstone Memorial Museum）、羅德－李文斯頓博物館（Rhodes-Livingstone Museum），是尚比亞最大且歷史最悠久的博物館，位於維多利亞瀑布附近的李文斯頓（馬蘭巴市）。博物館展出當地的歷史文物，包括照片、樂器等，以及蘇格蘭探險家、傳教士戴维·利文斯通的遺物和用品（如信件、日記等）。


歷史 李文斯頓博物館是尚比亞規模最大和歷史最悠久的博物館，建立於1934年，初名大衛·李文斯頓紀念博物館（David Livingstone Memorial Museum）。1948年，船長A.W. 惠廷頓（A.W. Whittington）提出將兩塊羅德西亞人股骨標本賣給已更名的羅德－李文斯頓博物館（Rhodes-Livingstone Museum），但館方無力購買。1951年，博物館一座西班牙殖民風格的新建築落成。前李文斯頓市長喬克·米勒（Jock Millar）曾要求猶太商人蘇斯曼兄弟向博物館捐贈一座「四面」塔鐘，但蘇斯曼兄弟在博物館完工剪綵前就已去世。
1960年，博物館於展區重現5個民族的村莊，使遊客感受傳統的部落生活，並同時展示「青銅和鐵器時代的生活方式」。1964年尚比亞正式獨立後，博物館於1966年更名為「李文斯頓博物館」。2003年，博物館透過歐盟提供的資金翻新建築。
博物館長期為尚比亞眾多考古團隊的受託方。1956年，博物館受北羅德西亞（尚比亞舊稱）國家古蹟委員會和溫納·格倫基金會委託協助卡蘭博瀑布史前遺址挖掘工作。 
2005年，博物館為紀念探險家戴维·利文斯通，以及繪製維多利亞瀑布地區首張地圖的捷克醫生、探險家、製圖師和人類學家埃米爾·霍魯布而於館前豎立兩人的雕像。


位置 李文斯頓博物館位於李文斯頓市中心的Mosi-o-Tunya路旁，距維多利亞瀑布約10公里。公路交通方面分為三種方向：自辛巴威維多利亞瀑布鎮經11公里（6.8英里）的車程跨越維多利亞瀑布大橋；自波札那出發，經渡輪跨越國界至尚比亞卡宗古拉，全程約60公里（37英里）；自首都路沙卡（距李文斯頓約470公里（290英里））南方行駛路沙卡－李文斯頓公路（T1公路），經卡富埃河大橋後，向右往馬扎布卡方向。


展示 博物館對尚比亞的國家文化遺產提供重要依據。館外的瀑布旁的開放式考古遺址曾出土石器時代早期至今的物品，橫跨約25萬年的時間維度。時任館長J·德斯蒙德·克拉克博士也為考古研究做出諸多貢獻。博物館同時為鄰國南非的考古探勘提供專業知識和支持。
博物館分為5個展廳：考古學、民族誌、歷史學、藝術和李文斯頓展廳。涵蓋考古學、人類學、民族誌、歷史和自然史、哺乳動物學、鳥類學、爬蟲學、昆蟲學、植物學和魚類學等領域。
考古學展廳陳列尚比亞人自石器時代至鐵器時代人類演化和文化發展的展品；民族誌和藝術展廳展出該國手工藝品和樂器等不同文化的器物；歷史學展廳則追溯班圖人的起源、英國殖民時期，以及尚比亞人自殖民統治中獲得獨立前的歷史。此外，該展廳也展示尚比亞自然棲息地的特有種動物。
李文斯頓展廳收藏大量由李文斯頓家族捐贈的戴维·利文斯通物品。館內也設有一座圖書館，藏書包括考古學和野生動物的相關書籍，以及大衛·李文斯頓撰寫的期刊。
博物館經常舉辦特展，如巫術、尚比亞藝術家的雕塑和繪畫等。


出版物 博物館自1948年開始出版「不定期論文」，並於1967年將期間出版的16篇論文以「尚比亞博物館」（Zambian Museum Papers）系列論文發表，內容關於該國史前文化、歷史、民族學和自然史的大量研究，由各領域專家撰寫。論文為館內的每件展品系統性地提供大量資訊。

no.1 The material culture of the Fort Jameson, Ngoni.
no.2 African dances of Northern Rhodesia.
no.3 The material culture of the Lunda-Lovale peoples.-
no.4 African music in Northern Rhodesia and some other places.
no.5 Trade routes, trade and currency in East Africa.
no.6 Life among the cattle-owning Plateau Tonga: The material culture of a Northern Rhodesia native tribe.
no.7 The discovery of Africa: A history of the exploration of Africa as reflected in the maps in the collection of the Rhodes-Livingstone Museum.
no.8 Some pioneer missions of Northern Rhodesia and Nyasaland.
no.9 David Livingstone: A short portrait of the great missionary-explorer.
no.10 Lunda rites and ceremonies.
no.11 Some African poison plants and medicines of Northern Rhodesia.
no.12 The fishing devices of central and southern Africa.
no.13 Rubber: A footnote to Northern Rhodesian history.
African dances of Northern Rhodesia by William Vernon Brelsford, 1959


參考資料 外部連結 李文斯頓博物館
《太空人》（英語："Space Man"）是英國男歌手山姆·萊德的歌曲，於2022年2月22日推出，由山姆·萊德、艾美·魏吉和馬克斯·沃爾夫岡（Max Wolfgang）創作，Koz製作。歌曲代表英國參與2022年在意大利都灵舉辦的2022年欧洲歌唱大赛，最終《太空人》以466分排名第二，這是英國自1998年來取得的最好成績。歌曲獲得樂評好評，《太空人》在比賽期間獲頒馬塞爾·貝桑松獎「新聞獎」，是英國首次獲獎。


製作與發行 《太空人》是首以B大調創作的流行歌曲，時長3分37秒，每分鐘80拍，旋律主要由鋼琴、吉他構成，山姆·萊德演唱時的音域在F#4到D#6之間。《太空人》僅耗費萊德15分鐘完成，團隊還找來馬克斯·沃爾夫岡（Max Wolfgang）和格莱美奖年度歌曲得獎者艾美·魏吉共同創作。歌曲以「太空人」為主題，開頭的歌詞「If I was an astronaut, I‘d be floating in mid-air/And a broken heart would just belong, to someone else down there.（如果我是太空人，我就能飄浮在空中。而破碎的心只會屬於地上某個人）」展現萊德樂觀積極的一面，即便「重力」、「黑洞」阻撓他，他也會一遍又一遍地唱著「我在太空中」突破各種阻礙。
《太空人》於2022年2月22日通過數位發行，實體版於5月13日限量發布。為宣傳作品，萊德開始歐洲巡迴表演，他接受BBC《第一秀》採訪同時首度現場演出，並在保加利亞錄製比賽演出備份錄音期間，登上《尼古拉·齐蒂里迪斯秀》再度演唱了《太空人》。


歐洲歌唱大賽 = 內部決定 =
2021年10月21日，英国广播公司（BBC）發表明年參賽計畫，表示將和TaP Music合作選擇英國代表。隔年3月，BBC廣播一台主持人史考特·米爾斯獨家揭露山姆·萊德將以《太空人》一曲英國參加2022年欧洲歌唱大赛，此前歌曲曾在米爾斯另一個節目作為「Tune of the Week」出現。不久後，TaP Music宣布將把他們的顧問費捐給海外移民援助站，以支持受2022年俄羅斯入侵烏克蘭影響的人。
大眾對《太空人》參賽一事感到驚奇，並認為英國終於派出像樣的選手，而不是繼續用脫歐當作派送爛歌藉口。英國帕洛风唱片聯合主席尼克·伯吉斯（Nick Burgess）表示「我們對萊德的潛力充滿信心，他的聲音、個性和歌曲能贏得觀眾的心並在比賽中取得非常好的成績。如果沒有與觀眾建立聯繫的能力，他是不可能擁有1200萬TikTok粉絲。」。


= 比賽表現 =
決賽於2022年5月14日舉行，萊德被安排在第22位演出，由於英國為「五大國」，不須參與半決賽直接晉級。舞台上，萊德身穿由《GQ》的特約編輯盧克·戴伊（Luke Day）設計的黑色連身衣和NoTwoWays運動鞋站在尖銳、浮誇的金屬結構舞台中央表演，在尾聲，舞台燈光開始閃爍，萊德拿出背帶已久的吉他開始獨奏直到演奏完畢。
評論普遍給予演出好評。Guitar World認為萊德深受布赖恩·梅影響的吉他獨奏讓他加分不少，popbitch評論歌曲聽來就像英國渴望多年的勝利機會，但舞台設計彷彿被困在《迷宮傳奇》的拉布拉多。《新音乐快递》稱讚萊德的舞台魅力，他的歌聲金光耀眼，散發著驚人的能量。欧洲新闻台給予正面評價，覺得英國能扭轉頹勢奪得勝利，全国公共广播电台的格倫·威爾登表示舞台演出仍須努力，但他的歌聲令人讚嘆。萊德的黑色連身衣評亦被評為賽場最佳造型之一。
萊德在決賽以評審得分283分、觀眾得分183分，合計466分獲得2022年歐洲歌唱大賽亞軍。這是英國自1998年（Imaani）來取得的最好成績，時隔多年的好成績讓習慣多年低分的英國人一時無法接受，主題標籤「What is happening」一度登上熱搜。萊德賽後歸國受到熱烈歡迎，白金汉宫還邀請萊德參與今年6月舉辦的白金禧派對。


專業評價 歌曲獲得樂評廣泛好評，它獲得2022年馬塞爾·貝桑松獎「新聞獎」，是英國首次獲獎。Broadway World形容《太空人》是首有趣有深度的歌，《新闻报》稱其朗朗上口，英國不會再像去年得到零分，Wiwibloggs根據內部評審團評價給予歌曲7.25/10，評審團認為萊德的歌聲加上經典的英倫音樂使其成為本屆賽事中最吸引人的歌曲。歌曲被形容為對英國流行音樂鼎盛時期的致敬，多家媒體表示《太空人》展現出如艾尔顿·约翰般的風格。


商業成績 《太空人》首度登場於英國單曲排行榜第78名，隔週來到第2名，同時拿下英國單曲下載榜冠軍。這是自1996年Gina G《Ooh Aah... Just a Little Bit》（冠軍）在榜單名次最高的歐洲歌唱大賽英國參賽作品，官方榜單公司表示「鑒於山姆·萊德這次的表現，可以預期歌曲奪得冠軍」。
歌曲還登上冰島、立陶宛、荷蘭和瑞典音樂排行榜，《太空人》在愛爾蘭排名第22，是2014年以來在榜上排名最高的歐洲歌唱大賽英國參賽作品。


排行和銷量認證 注釋 参考资料 外部链接 YouTube上的山姆·萊德在決賽的演出
层齿鱼属（学名：Stratodus）是仙女鱼目一個已滅絕的屬，发现于美國堪萨斯州與亚拉巴马州、摩洛哥、以色列和尼日尔的白垩纪海相地层中，这类体表光滑的鱼有着长满多排小牙齿的颚骨。
马里的塔玛圭雷特组（Tamaguelelt Formation）中发现了始新世的层齿鱼属化石，这表明它們在白垩纪-古近纪灭绝事件中幸存了下来。


描述 层齿鱼属的体型相当大，全长可达5米。层齿鱼属的身体纤长，体表覆盖着与现生欧洲鲟非常相似的皮内成骨。最顯著的特徵是尖而长的吻部，以及许多细小而锋利的牙齿，它们有着奇特的结构。
牙齿坚固且呈圆锥形，向内侧后方弯曲，顶部尖锐而锋利，它们的长度达7毫米，并按大小排列成平行的行。层齿鱼属至少有6000颗牙齿，其中至少有1000颗位于颌骨外侧；在小铲形的上颌骨上，牙齿排列成两行，基部较厚，呈椭圆形，并沿着顶部的方向逐渐变平。一般来说，上颌骨和下颌骨牙齿的外观是许多紧密排列的棘刺。下颌的牙齿排列成许多倾斜的行，并且具有与上颌骨牙齿相似的结构。
层齿鱼属的前胸椎骨稍长，所有椎体均具有小神经棘；背鳍非常细长，体表存在大量呈射线状排列的皮内成骨，这些皮内成骨的形状和位置表明，每侧都有一排侧线和至少一个背侧或腹侧线。


分类 1872年，古生物學家爱德华·德林克·科普根据在堪萨斯州晚白垩世岩層发现的化石首次描述了层齿鱼属。除了模式种尖层齿鱼外，科普还在1877年描述了尖髯层齿鱼（牙齿形状与尖层齿鱼不同，尺寸也更小）。长期以来，层齿鱼属的化石很少，几乎都与颅骨相关，直到2008年才在南达科他州发现了不完整的骨骼，随后约旦和尼日尔也发现了层齿鱼属的颅骨和颅后化石，来自尼日尔的化石材料被归于新物种因達曼層齒魚。亚拉巴马州、摩洛哥、刚果、叙利亚、巴勒斯坦也发现了层齿鱼属的化石。
层齿鱼属是仙女鱼目的成员，这是一类掠食性鱼类，目前主要分布于深海中。层齿鱼属所属的亚目是矛齿鱼亚目， 这是白垩纪时期的一类典型仙女鱼类，有着多种形态。层齿鱼最初被归入单独的层齿鱼科（Stratodontidae），后来被归入鲸咽鱼科（Dercetidae，形似鳗鱼但体型通常比层齿鱼属小得多）。然而，随着新的化石被发现，又有观点认为层齿鱼科这一分类群是有效的，并且该科被认为是鲸咽鱼科的姐妹群。


古生态学 层齿鱼属是一类活跃于开阔海域中的掠食者，多排小牙齿可能被用来刺穿并捕获鱼类和软体动物等小型猎物，类似鳗鱼的细长身体表明层齿鱼属相当迅速且敏捷。


参考资料
過海隧道巴士W1線是香港一條來往金鐘（西）巴士總站及西九龍站巴士總站的已取消過海隧道巴士路線，在2018年9月23日投入服務，在2020年1月30日開始暫停服務，並在同年7月19日正式取消服務。路線取道西區海底隧道，沿途僅在中環與上環設中途站，以提供直達服務，由城巴有限公司營運，全程收費為$8.9。此路線在取消前是城巴「專營權二」中唯一並不來往香港國際機場或大嶼山的全日營運巴士路線。


歷史 為配合廣深港高速鐵路香港段於2018年9月通車，運輸署於2017年11月向區議會建議開辦3條「點對點」的全新特快巴士路線來往香港西九龍站，以方便乘客接駁高速鐵路，並以招标的形式決定營運該路線的巴士公司。此路線為其中一條獲建議開辦的路線，當時建議的走線為從金鐘（西）巴士總站開出，途經西區海底隧道及干諾道接駁香港西九龍站，並只設一、兩個中途站，以為乘客提供來往兩地的特快服務。
2018年7月，運輸署宣佈此路線由城巴投得，並獲編號為「W1」。W1線遂於同年9月23日投入服務，成為城巴「專營權二」中唯一並不來往香港國際機場或大嶼山的全日營運巴士路線。W1線起初僅於怡和大廈（香港島方向）、皇后像廣場（九龍方向）與香港西九龍站的上落客區設中途站，後因應時任中西區區議會議員甘乃威與伍凱欣的請求，於2019年9月23日開始增停港澳客輪碼頭（香港島方向）與皇后街（九龍方向），同時往金鐘方向駛至西區海底隧道港島出口後，車長可按交通情況改經干諾道西（西行）、水街及干諾道西（東行）返回原有路線。
2020年，2019冠狀病毒病疫情蔓延至香港，廣深港高速鐵路香港段於1月30日開始暫停服務，香港西九龍站亦於同日起關閉，W1線則因應此安排暫停服務。同年2月，運輸署在《2020－2021年度巴士路線計劃》指出W1線自開辦起客量持續偏低，並建議於當年第三季取消W1線的服務。儘管該建議被中西區區議會通過的臨時動議反對，亦遭遇油尖旺區議會的反對聲音，該建議仍於同年7月19日獲落實。


服務時間及班次 W1線於取消服務前全日服務。以下服務時間及班次資訊以取消服務前為准。


收費 W1線在取消服務前全程收費為$8.9，不設分段收費，設12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。以下收費及八達通轉乘優惠資訊以暫停服務／取消服務前為准。


= 八達通轉乘優惠 =
W1線九龍方向設有與970、970X、971、973等過海隧道巴士路線，以及A22、E23、E23A等機場巴士路線的八達通轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通卡繳付上述路綫的車資，可享有$1.0的轉乘優惠。
W1線香港島方向設有與1、1P、2、4、4X、5B、5X、6、6A、6X、7、10、11、511、12、12A、12M、13、15、15C、18、18P、18X、23、23B、25、26、30X、37A、37B、37X、40、40M、66、70、70A、75、90、90B、91、94、97、260、590、629、720、720A、720P、722、780、780P、788、789等香港島巴士路線、930、930A、930X、962、962P、962B、962S、962X、969、969P、969B等過海隧道巴士路線，以及A11、E11、E11A、E11S等機場巴士路線的八達通轉乘優惠，乘客如在第二程巴士車程以同一張八達通卡繳付上述路線的車資，可享有$1.0的轉乘優惠。


用車 此路線停辦前之車務由城巴營運貳部管轄，一直主要使用配備雙輪椅位和行李架的Enviro 500 MMC Facelift 12.8米雙層巴士（指定車隊編號6568－6575）。開辦時於星期一至五及公眾假期，以及星期六，分別獲派6輛及7輛空調雙層巴士行走。2019年間多度削減班次及派車數目，3月18日減至每日派出5輛空調雙層巴士，8月19日及12月16日起各再削減一輛用車，使此路線在取消前派車僅3輛。


走綫及停站 W1線由金鐘（西）開出的班次經德立街、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、佐敦道天橋、佐敦道、匯民道與海泓道前往高鐵西九龍站，由高鐵西九龍站開出的班次經海泓道、匯民道、佐敦道、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街前往金鐘（西），具體停站請參考資訊框。W1線與過海隧道巴士914線的路線極為相近，W1線的營辦商自身更表示後者可以代替前者。
W1線取消前往高鐵西九龍站方向的全程行車里數約為7.3公里，行車時間約為25分鐘；往金鐘方向的全程行車里數約為8.9公里，行車時間約為30分鐘。


客量及取消服務 廣深港高速鐵路香港段自開通後客量低於預期，連帶此線客量亦一直偏低，城巴於2019年初接受傳媒訪問時透露，此路線自投入服務至3月中，最繁忙半小時平均載客率低於30%，並在該年多番削減此路線班次。2020年2月，運輸署在《2020－2021年度巴士路線計劃》指出W1線自開辦起客量持續偏低，每日載客量僅400人，最繁忙一小時的載客率僅17%，而最低載客量更是0%（巴士術語俗稱「吉車遊街」），就算在2019年增停上環也無濟於事，故建議取消W1線的服務。
時任中西區區議會交通及運輸委員會主席葉錦龍表示W1線為「政治路線」，並因而支持取消W1線的服務，民主建港協進聯盟黨籍的時任油尖旺區議會議員孔昭華則基於W1線客量持續偏低與可被替代等因素而同樣支持取消W1線的服務。民主黨黨籍的時任中西區區議會議員甘乃威認為應先繼續觀察一段時間才決定是否取消服務，並提出臨時動議反對取消W1線的服務且獲通過。時任油尖旺區議會交通及運輸委員會主席陳嘉朗亦對《2020－2021年度巴士路線計劃》欲取消W1線表示失望，並表示如運輸署堅持取消W1線的服務，914線須繞經香港西九龍站一帶。
儘管遭遇兩區區議會的反對聲音，取消W1線的服務的建議仍於2020年7月19日獲落實。在W1線正式取消服務前，時任中西區區議會議員梁晃維表示，W1線與914線的路線過於相近，兩線均能到達西區海底隧道與西九龍站，而除W1線會直接繞到西九龍站下，而914線則僅停在柯士甸站附近外，兩線基本上無甚區別，因此支持W1線取消服務。


參見 九龍巴士W2線
九龍巴士W3線
過海隧道巴士914線


註釋 參考資料
《楊之後》（英語：After Yang）是名田高梧執導、編劇和剪輯的2021年形上學科幻劇情片，由科林·法瑞尔、朱迪·特纳-史密斯、賈斯汀·閔、曾晶瑩和海莉·盧·理查森主演，講述一組家庭嘗試修復他們無反應的機器人孩子。影片於2021年7月8日在坎城影展舉行全球首映，並於2022年3月4日由A24和Showtime發行。《楊之後》上映後取得好評。


劇情 傑克（Jake）和凱拉（Kyra）與養女米卡（Mika）和機器人孩子楊（Yang）住在一起，楊從認證經銷商「第二兄弟姊妹」買來，而非原始製造商「兄弟姊妹公司」。當楊沒有反應時，傑克開始執行修復他的任務。兄弟姐妹建議更換楊，這意味著他的身體會被分化。傑克不想讓米卡傷心，決心拯救他的機器人孩子。楊在閃回中向困惑的米卡保證，雖然她是被收養，但仍然是這個家庭的一員。
傑克把楊帶到廉價修理工拉斯（Russ）那裏，拉斯聲稱自己發現了楊體內隱藏的攝像頭。傑克把「攝像頭」帶給博物館專業人員克萊奧（Cleo），她告知這實際上是楊的記憶庫。傑克回家後查看楊的記憶，其中包括楊生活中的點滴，以及與名叫艾達（Ada）的女人相處的時光。隔天，傑克把楊帶給克萊奧。在閃回中，楊對自己並非真正活著而感到難過。
傑克搜索是複製人的艾達，她證實了楊與她有過關係，解開了傑克的質疑。傑克和凱拉決定放下過去，讓楊分解並把他的記憶捐贈給博物館。在閃回中，楊和凱拉討論了來世的幾無可能。
傑克與楊的前任主人南希（Nancy）交談，她提到楊不是新產品。傑克在記憶庫中發現了可以解開楊更多記憶的設置，原來在傑克和南希前已經度過了一生，並與叫艾達的女生建立關係。年長的艾達一直在照顧楊氏首個家庭的老母親，之後死於車禍。年輕的艾達告訴傑克，楊記憶中的那個人是她的姑婆。晚上，米卡告訴傑克她不想和楊說再見。傑克同意了，米卡開始唱起以前在楊的記憶中聽過的歌。


演員 柯林·法洛 飾 傑克
朱迪·特纳-史密斯 飾 凱拉
賈斯汀·閔 飾 楊
曾晶瑩（Malea Emma Tjandrawidjaja） 飾 米卡
海莉·盧·理查森 飾 艾達
里奇·柯斯特 飾 拉斯
莎莉塔·喬杜芮 飾 克萊奧
小克利夫頓·柯林斯 飾 喬治（George）
黛博拉·赫德瓦尔（Deborah Hedwall） 飾 南希


製作 2018年6月，有消息稱製片人泰瑞莎·朴取得亞歷山大·溫斯坦短篇故事《向楊說再見》（"Saying Goodbye to Yang"）的銀幕權，並將由名田高梧執導和編劇。2019年2月，柯林·法洛據稱將出演由A24發行的《楊之後》。2019年4月，格什菲·法拉哈尼、賈斯汀·閔、莎莉塔·喬杜芮和海莉·盧·理查森加入演員陣容。隔月，朱迪·特纳-史密斯和小克利夫頓·柯林斯進入劇組，而特纳-史密斯頂替法拉哈尼。主體拍攝於2019年5月1日展開。


上映 電影在於2021年7月8日在坎城影展舉行全球首映，之後於2022年1月21日在日舞影展舉行北美首映，並贏得艾爾弗雷德·P·斯隆劇情片大獎。影片於2022年3月4日在影院和Showtime串流平台同步發行。


反響 = 票房 =
電影首週在美國和加拿大的24座戲院大約入帳46,872美元。


= 專業評價 =

評論匯總網站爛番茄共收集163篇影評，認可度達八成八，平均分7.8分（滿分10分），共識評價為「雖然《楊之後》的所及範圍偶爾無法掌握，但能給予願意留在低頻的人豐厚的回報」。Metacritic基於39篇評論文章，平均分數為79（滿分100），綜合結果為「普遍好評」。
《紐約時報》的布蘭登·于（Brandon Yu）稱電影是人類的存在危機，要求觀眾需評估活著的意義。《多邊形》的利欧·金（Leo Kim）表示影片考慮多個問題，包括「失去的證明、審視我們對科技的依賴和有關在乎的深刻人性故事」。《紐約客》的理查德·布羅迪（Richard Brody）認為電影的角色活在「瑣碎樂趣的軟式技術法西斯主義，以及名田高梧大膽、狡猾地呈現出吸引力的誘人表面」。《大西洋》的大衛·西姆斯（David Sims）稱這部電影問在充滿科技的世界中什麼意味著人類，並「最後變成憂戚的劇情片，就像個平靜的謎團，不僅試圖了解當中的人類主角，更去理解所有社會關係的深度基礎」。
2022年，爛番茄網站整理「有史以來最好的81部亞裔美國電影」名單，本片排名第24名。


 影評年度十大電影排行  = 提名及獲獎 =


註釋 參考資料 外部連結 官方网站
互联网电影数据库（IMDb）上《楊之後》的资料（英文）
亞歷山大·溫斯坦的《向楊說再見》 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
柯林·詹姆士·法洛（英語：Colin James Farrell，1976年5月31日—），愛爾蘭男演員，生於都柏林的卡斯爾諾克。法洛曾就讀於歡樂表演學校，但是為了參演BBC的電視劇《Ballykissangel》中丹尼·柏恩一角而輟學。這部電視劇從1996年開播，到2001年停播。法洛所扮演的角色則主要活動於1998和1999兩年。
此後，法洛曾相繼在電視劇和電影中扮演過一些小角色。2000年，他得到機會在電影《猛虎島》中扮演士兵羅蘭·勃茲，從此他開始成為好萊塢的一顆冉冉上升的愛爾蘭新星。成名以後，法洛得以和許多好萊塢的一線演員合作，例如在《哈特戰爭》中與布魯斯·威利合作，在《關鍵報告》中與湯姆·克魯斯合作，在《C.I.A.追緝令》中與艾爾·帕西諾合作，以及在《反恐特警組》中與山繆·傑克森合作。同時也曾獲得多個大獎的提名，其中《殺手沒有假期》、《單身動物園》和《伊尼舍林的女妖》獲得金球獎最佳音樂及喜劇類電影男主角提名，並憑後兩中的，而《伊》也令他首次入圍奧斯卡最佳男主角、英國電影學院獎最佳男主角及美國演員工會獎最佳男主角。
法洛曾經和艾蜜莉亞·華納有過一次短暫的婚姻。這場婚姻從2001年7月至11月，只延續了四個月。2003年9月12日，柯林和彼時的女友金·波爾德納芙（Kim Bordenave）生下一子，名為詹姆士，不幸罹患安格曼症候群；兩人之後又分手。
法洛入行時曾以奧斯卡影帝艾爾·帕西諾為偶像，而艾爾·帕西諾也稱讚柯林是同代演員中佼佼者。柯林·法洛以其輕佻閒適的生活態度而著稱。2002年在拍攝電影《絕命鈴聲》的時候，他曾創下一天之內吸十二包香菸的記錄。


作品列表 = 電影 =


= 電視 =


參考資料 外部链接 官方网站
科林·法雷尔在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
在AllMovie上科林·法雷尔的頁面（英文）
影迷会 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
阮樂化（越南语：Nguyen Lac Hoa，防城話：/ȵin13.lɔk2.fa33/，1901年8月28日—1993年1月19日），字瑞昌，聖名奧斯定（Augustine），也作阮洛和。廣東防城（今廣西防城港市）人。天主教神父，反共主義者，有“反共鐵漢”之稱。
阮樂化出生於清朝廣東省的一個天主教家庭中，中學畢業後攻讀神學，後來在北海教區擔任神父。中日戰爭期間，阮樂化組織民間抗日武裝隊伍，反抗日軍的侵略。國共內戰末期，阮樂化被共產黨逮捕，後設法偷渡越南。阮樂化在越南戰爭期間在越南共和国金甌半島成立了“海燕特區”（Biet khu Hai Yen），作爲特區的宗教領袖和軍事指揮官，領導民兵與越共游擊隊戰鬥。
阮樂化回到臺灣後在一些僑民團體中擔任職務，病逝於1993年。


早年經歷 阮樂化1901年8月28日出生於廣東省防城縣竹山村（今屬廣西壯族自治區防城港市東興市），父親阮春源，母親凌氏均爲虔誠的天主教徒。15歲中學畢業後，進入廣東省合浦縣北海市教區聖德修院攻讀神學，1927年到馬來亞檳城的神學院學習，旋赴法國留學，結業後回到北海教區服務。1933年晉鐸，屬法國耶穌會，並任教於教區修院。
七七事變後，阮樂化召集青年組織抗日自衛隊，後加入了國民革命軍，至抗日戰爭結束時已經是陸軍中校軍銜。1949年北海被解放軍攻佔，阮樂化堅守教區，於1951年被共產黨軟禁，受到了折磨。1952年初，阮樂化在友人的協助下，偷渡至越南北部的海寧省環柱村（阮樂化書中作邁柱村）的天主教堂，得到了法國駐海寧省硭街專員暨海防法國當局的幫助，號召家鄉百姓先逃往越北環柱，然後與其他大陸各地逃奔越北的反共人士一起，經柬埔寨集中後前往越南紅土橡膠園。


海燕特區 根據1954年日內瓦協定，越南被沿北緯十七度線分割爲南北兩部分，北方爲共產黨人統治的越南民主共和國，南方由越南國統治。随后，大量北越難民（其中大多數爲天主教徒）越過北緯十七度線逃往南方。這些移民增強了天主教徒和反共主義者吳廷琰（時任越南國首相）在越南南方的政治支持度，後者則下令在南方建立了大量的村莊以安置南下的難民。
1955年，越南共和國成立，吳廷琰擔任越南共和國首位總統。通過雷震遠神父的引荐，阮樂化在越南共和國總統吳廷琰和他的顧問伯納德·岳（Bernard Yoh）的幫助下，於1959年3月17日和追隨他的流亡天主教徒定居在了越南最南端的金甌半島（屬安川省）上，成立了平興村。1961年1月3日平興村的民兵以少勝多，擊退了越共軍隊，而爲西貢當局特劃為“海燕特區”，直屬於越南共和國軍總參謀部及第四軍區保安部隊，並由美軍派遣顧問指導。海燕特區具有鮮明的宗教和屯兵色彩，可以做到一定程度的自給自足。美國马萨诸塞州的紐伯里波特與平興村結爲了姊妹城市。
阮樂化還在西貢堤岸創辦有華文報紙《新越日報》，並曾率領越南華文報業訪問團訪問臺灣。1973年阮樂化膺選越南區僑選立法委員，任滿後受聘爲行政院顧問和僑務委員會委員。
阮樂化與吳廷琰交往甚密，1963年越南共和國政變前，阮樂化面謁吳廷琰，吳廷琰向他表示局勢已無希望，但是自己不願意向反對者們妥協。
1964年，阮樂化以年事已高爲由，卸除軍職。

吳廷琰在政變中被殺害後，隨著西貢的政治局勢變得更加混亂和腐敗，阮樂化認爲越南的反共鬥爭獲勝的機會變得很小，於是離開越南，退居台北總教區。


1975年後 1975年4月30日，越南人民軍與越南南方民族解放陣線攻陷越南共和國首都西貢，末任總統楊文明宣佈了“西貢政權從中央到地方完全解散”，宣告了越南共和國的滅亡。
1976年2月9日，阮樂化與其他在臺越南華僑領導人發起成立了中華民國越南歸僑聯誼會（1988年變爲中華民國越南歸僑協會）。1978年，在臺北發起成立世界欽廉同鄉會並擔任理事長。1989年復選爲越南歸僑協會理事長，此外還兼任《自由僑聲》半月刊董事長、世界廣東同鄉總會理事、華僑救國聯合總會名譽理事、世界越棉寮華人團體聯合會副祕書長和僑務委員會越南僑務顧問小組委員等職務。
1993年1月19日上午5時，阮樂化病逝，享耆壽92歲。同年2月13日安葬於三德公墓。


評價 = 正面評價 =
中华民国對阮樂化和海燕特區評價頗高，中國電影製片廠製作的影片《越南海燕特區》中稱他們“堅決不屈的反共精神，是值得敬佩的。海燕特區以少勝多，以寡敵衆的事實，正給於反攻大陸必勝必成的確切保證”。
曾經報導海燕特區的美國記者的斯坦·阿特金森在1999年稱阮樂化“作爲一名男人和領導者，是我所有的旅行中，最難忘的一個人物”。


= 負面評價 =
中國共產黨史料稱阮樂化於1951年12月帶從事間諜活動的北海天主教會代理主教古佑道（法國人）親筆信和地圖逃往越南，向法軍通報關於北海的情報，遭到中華人民共和國公安機關捕獲。
越南共產黨指責海燕特區、平興村是散播邪惡的“殺生爐”，瘋狂殘害附近的村民，特區的士兵會食用越共成員和附近無辜村民的人肉。據金甌省博物館的不完全統計，海燕特區屠殺了1675名越共幹部、戰士和無辜的居民，包括老人、兒童和孕婦。曾風行中國大陸的越共書籍《南方來信》中也稱阮樂化是“披着修士外衣的蔣介石匪軍上校”，平興村的士兵們會把婦女綁在十字架上強姦，還會食用俘虜的心和肝。


逸事 斯坦·阿特金森在離開平興村前問阮樂化，自己能夠送給他什麼東西，阮樂化的回答是：1500件迪士尼樂園的T恤和一些可口可樂的廣告牌。後來阿特金森採購了這些物資並送給了阮樂化，後者則將T恤當作海燕特區的制服，而將廣告牌用於向附近的村民宣傳。


榮譽 越南共和國五等保國勳章
中華民國光華獎章
1964年麥格塞塞獎公共服務類
1993年以僑務委員會僑務委員身份受到中華民國政府褒揚


著作 海角丹心（1975年）
越南淪亡的前因後果（1979年）


語錄 阮樂化在接受麥格塞塞公共服務獎時說：“戰鬥實際上是反共鬥爭的次要部分。最重要的部分是爲人民——所有的人，特別是共產黨人——的思想、心靈和靈魂而鬥爭....麥格塞塞之道是：首先贏得人民，然後贏得戰爭。我擔心在今天的越南，順序被顛倒了。我可以這樣直截了當地說，因為我既是一名軍人也是一名神父。武器是很重要的。爲了保護人民不受武裝的共產黨人的傷害，戰鬥是有必要的。但武器只是用來防守。我們的進攻是完全地依靠贏得人民，因爲一旦人民理解了共產主義的意味着什麼，一旦他們對我們保護他們的能力有信心，一旦他們對我們的誠意有信心，戰鬥就勝利了。”


參見 吳廷琰
中國天主教
印度支那難民危機
越南華人


腳註 參考資料 = 引用 =


= 來源 =


外部鏈接 VIETNAM WAR DOCUMENTARY THE VILLAGE THAT REFUSES TO DIE PART 1 77314 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
クエン・ラック・ホア神父 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
越南南方民族解放陣線（越南语：Mat tran Dan toc Giai phong mien Nam Viet Nam／𩈘陣民族解放沔南越南），南越報章和西方習稱為“越共”（Viet Cong），是越南戰爭期間，越南劳动党在南越成立的反抗南越政权的统一战线组织。


历史 越南南方民族解放陣線在1960年12月20日在西宁省周城县成立，并发布十点纲领，纲领号召成立的一支人民军队，目標是“推翻美帝国主义及其走狗在越南南方的反动统治，建立民族民主联合政府，在南方实现独立民主、改善民生、和平中立，进而和平统一祖国”。由越南南方各阶层、各民族、各党派、各社会和宗教团体的爱国力量组成的反美爱国统一战线组织。参加这个组织的有越南人民革命党、越南民主党、越南民族、民主与和平力量联盟等20多个政党和人民团体。南方民族解放阵线设立了各级委员会和人民自治委员会。雖與北越的越南人民军同由越南共产党領導，但越南南方民族解放陣線在名義上是独立的。该组织幕后的直接领导机构是越南劳动党南方局。
1961年2月15日，越南南方民族解放陣線把越南共和國境內各地的人民武装统一组成越南南方人民解放武装力量，從事游擊戰。1961年10月30日律师阮友寿从富安省绥和市越狱成功，11月抵达西宁省北部的越南南方民族解放陣線根据地就任越南南方民族解放陣線主席。1965年3月22日，越南南方民族解放阵线中央委员会针对美国直接出兵扩大越南战争发表解决越南问题的严正声明。
1967年8月，越南南方民族解放阵线举行非常大会，通过民族解放阵线的政治纲领：民族解放阵线决心“进一步扩大民族大团结，动员和鼓舞全民冲向前去，决战决胜美国强盗，建设独立、民主、和平、中立和繁荣的南方。”
1969年5月，越南南方民族解放阵线提出《关于帮助恢复越南和平的全面解决越南南方问题的原则和主要内容》的十点建议。
1969年6月6日到8日，越南南方民族解放阵线和“越南民族、民主及和平力量联盟”两个代表团在南方解放区召开越南南方国民代表大会，通过决议宣布成立“越南南方共和国临时革命政府”，随后一年内，有二十多个国家承认并建立了外交关系。
1975年4月30日推翻越南共和國後，越南南方共和临时革命政府成为越南南方的唯一代表。1976年，越南南北统一。1977年2月，越南南方民族解放阵线同“越南民族、民主及和平力量联盟”并入越南社会主义共和国的“越南祖国阵线”。


武器 越南南方民族解放陣線使用的現代武器大部份都是由蘇聯、華沙條約國家及中華人民共和國提供，當中不少是二戰後的剩餘物資。另外也有在第一次印度支那戰爭中法軍遺留下來，和繳獲自美軍的武器裝備。


地道 位於西貢（現胡志明市）西北方40公里的一個地道系統，位於古芝縣。此地道原為越南抵抗法國統治時，由當時農兵徒手挖了20多年的一個地下戰道，地道內部密集，且地道中設有有醫院、會議場、睡眠房間、作戰房間、糧庫及軍事陷阱等設備，為越南南方民族解放陣線能在戰場中戰勝的主要關鍵，為此越南南方民族解放陣線被戲稱為「會說話的草叢」而聞名。


参考文献
新大嶼山巴士36線是香港大嶼山一條來往東涌達東路巴士總站與迪士尼公共運輸交匯處的大嶼山巴士路線，在1998年1月27日投入服務。路線取道翔東路，沿途在白芒與小蠔灣設中途站，由新大嶼山巴士有限公司營運，全程收費為$10.7。36線設特別班次由小蠔灣開往東涌達東路巴士總站，亦設新大嶼山巴士36M線與新大嶼山巴士36X線兩條單向輔助線，分別由裕雅苑雅盛閣開往欣澳公共運輸交匯處，以及由滿東邨巴士總站開往迪士尼公共運輸交匯處。


歷史 1998年1月27日，36線投入服務，當時循環來往東涌市中心與小蠔灣。36線於2005年8月21日起因同一營辦商營運的36P線取消服務而增設12:15與18:00開出的班次，惟後者旋即於翌年1月7日起因客量極低而取消，而36線本身更因為營辦商帶來嚴重虧損而被一度申請取消服務。2015年4月20日，原東涌市中心巴士總站關閉，36線的東涌總站遷往東涌達東路巴士總站。36線亦在不晚於2016年7月31日的時間由循環運作更改為雙向運作。2017年12月31日，營辦商開展巴士抵站時間預報查詢試驗服務，36線亦在涵蓋範圍當中。2020年6月29日起，36線加密星期一至六的班次。
2021年2月，運輸署在《2021－2022年度巴士路線計劃》建議延長36線至迪士尼樂園、為36線增設一班特別班次，以及開辦其輔助線36X線由逸東邨雍逸樓經東涌市中心和北大嶼山公路開往迪士尼樂園，以方便需要前往迪士尼樂園工作的東涌居民，而相關建議於同年12月20日獲落實，其中36X線改為由滿東邨巴士總站開出。36X線於2022年1月10日起短暫因迪士尼樂園暫停開放而暫停服務，並於同年4月21日起旋即恢復服務。2023年11月1日，36線增設與龍運巴士E線（E37C、E42C除外）的八達通轉乘優惠。
2023年2月，運輸署在《2023－2024年度巴士路線計劃》建議為36線開辦輔助路線36M線，平日早上開出一班由裕雅苑前往欣澳站，途經北大嶼山公路、竹篙灣公路與欣澳道，為裕雅苑居民提供早上繁忙時間前往欣澳站的接駁鐵路服務。原建議中36M線的開出時間為07:00，而在36M線於2025年2月24日正式開辦時，開出時間則改為08:05。


服務時間及班次 36線每個方向每日在固定時間開5班常規班次（列表如下）：

此外，36線亦於公眾假期外的星期一至六07:58設一班特別班次由小蠔灣開往東涌達東路巴士總站，而36M線與36X線則於公眾假期外的星期一至六08:05與08:20分別在裕雅苑雅盛閣與滿東邨開出其唯一班次。


收費 36線與其輔助線36M線、36X線的全程收費均為$10.7，其中前者設東涌達東路巴士總站與小蠔灣之間的$5.1雙向分段收費。兩線均設12歲以下小童半價優惠。36線設65歲或以上長者特享的特別長者優惠收費，而36M線與36X線則設65歲或以上長者半價優惠。65歲或以上長者與合資格殘疾人士如欲享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠，須以指定八達通繳付車資。而乘客亦可透過AlipayHK「易乘碼」繳付兩線車資，但使用此付款方式之乘客將不能受惠於公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。


走線及停站 36線由東涌達東路巴士總站開出的班次經達東路、翔東路、白芒連接路、翔東路、深豐路、翔東路、欣澳道、神奇道與幻想道前往迪士尼公共運輸交匯處，由迪士尼公共運輸交匯處開出的班次經幻想道、神奇道、欣澳道、翔東路、深豐路、翔東路、白芒連接路、翔東路、達東路、順東路與達東路前往東涌達東路巴士總站，具體停站請參考資訊框。36M線為36線的單向輔助線，所有班次均由裕雅苑雅盛閣開出，並經怡東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、竹篙灣公路與欣澳道前往欣澳公共運輸交匯處，具體停站請參考資訊框。36X線為36線的單向輔助線，所有班次均由滿東邨開出，並經裕東路、順東路、東涌海濱路、連接路、北大嶼山公路、竹篙灣公路、神奇道與幻想道前往迪士尼公共運輸交匯處，具體停站請參考資訊框。
36線往迪士尼樂園方向的全程行車里數約為14公里，往東涌方向的全程行車里數約為14.7公里，单程行車時間約為28分鐘；而36X線的全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為22分鐘。


客量 36線在延長前客量持續偏低。根據東方日報的報導，36線在2006年開出的每個班次平均只有3至6名乘客，並為營辦商帶來數十萬港元的虧蝕，營辦商更一度申請取消36線的服務。根據2020年5月營辦商給予離島區議會的書面回覆，36線曾設原有時間表外的加班車，惟平均載客率少於10%，且已因2019冠狀病毒病疫情蔓延至香港而取消。根據《2021－2022年度巴士路線計劃》，36線在2021年的延長建議落實前最繁忙班次的載客率僅7%。


參見 香港迪士尼樂園交通接駁
新大嶼山巴士36P線


參考資料 外部連結 新大嶼山巴士36線路線資訊（東涌達東路巴士總站開） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新大嶼山巴士36線路線資訊（迪士尼樂園開） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新大嶼山巴士36M線路線資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
新大嶼山巴士36X線路線資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
東涌達東路巴士總站（英語：Tung Chung Tat Tung Road Bus Terminus）是位於新界離島區東涌市中心達東路，現時有4條巴士路線以本站為總站，另外亦有2條巴士路線途經本站。


總站路線資料 = 新大嶼山巴士1R線 =
紅磡（紅鸞道） → 東涌達東路巴士總站


= 新大嶼山巴士23線 =
東涌達東路巴士總站 ↔ 昂坪
提供東涌來往昂坪服務，途經長沙、塘福、水口、羌山道。乘客可以前往東涌纜車站轉乘其他交通工具前往各區。（步行2分鐘）


= 新大嶼山巴士34線 =
東涌達東路巴士總站 ↔ 石門甲
提供東涌來往石門甲服務，途經逸東邨及赤臘角新村。


= 新大嶼山巴士34S線 =
未有資料，請加入至Module:香港巴士/lantau。


= 新大嶼山巴士36線 =
東涌達東路巴士總站 ↔ 迪士尼樂園
未找到該路綫的special資料，請複查Module:香港巴士/lantau。
提供東涌來往迪士尼樂園服務，途經白芒、小蠔灣。請注意：本線只於每日開出5班車。（2至4小時一班）


途經路線資料 = 新大嶼山巴士1R線 =
紅磡（紅鸞道） → 昂坪


= 新大嶼山巴士B6線 =
港珠澳大橋香港口岸 ↔ 滿東邨


外部連結
迪士尼公共運輸交匯處（英語：Disneyland Resort Public Transport Interchange），亦稱「迪士尼公共交通交匯處」，位於荃灣區竹篙灣香港迪士尼樂園度假區，鄰近香港迪士尼樂園正門，集港鐵迪士尼站、專營巴士、非專營巴士與過境巴士巴士總站及的士站於一身，是通往樂園的門廊。
公共交通交匯處西面設有旅遊巴士停車場，可供240輛旅遊巴士停泊，非專營巴士營辦商可根據法例及客運營業證條款，提供往返樂園的服務；停車場亦內設有復康巴士專用上落客處，方便傷健人士往返樂園。 
交匯處包括一個位於港鐵迪士尼站上的公共通道平台，這平台為乘搭鐵路而來的旅客提供前往中央行人大道的通路。在港鐵發生緊急事故時，交匯處亦是緊急接駁巴士在迪士尼站的指定上落客點。


歷史 1999年12月，政府與華特迪士尼公司成立一間合營公司－香港國際主題樂園有限公司，在香港興建亞洲第二個迪士尼主題樂園。


= 招標巴士路線 =
在樂園開幕前一年，運輸署於2004年9月17日公開招標往返迪士尼樂園的專營巴士路線，邀請專營巴士公司申請經營3條巴士路線，營運車隊約需30部巴士，成功申請者需由2005年開始逐步提供服務，以配合竹篙灣發展區的發展計劃。據傳媒報道，署方對巴士數目、班次甚至車輛外形都有嚴格規定，除規定每條路線須有數十輛巴士行駛，以維持班次頻密外，巴士車身亦須塗上富有迪士尼特色的圖案，令旅客踏上巴士一刻已感染迪士尼歡樂氣氛。
當局於2005年2月23日立法會會議上，首次向立法會交通事務委員會交代迪士尼樂園及竹篙灣發展區開放後的公共運輸服務安排，上述三條全新巴士路線分別為龍運「D33」往返屯門西鐵站、「D42」來往大圍火車站，以及城巴與龍運聯合營運的穿梭路線「D1」，途經水上活動中心往返青馬收費廣場，乘客可乘搭龍運及城巴的其他往來機場和東涌的路線，再在大嶼山收費廣場轉乘穿梭路線，轉車乘客更可獲車資優惠。政府亦計劃為3條駛經本港各大酒店的城巴機場快線A11、A21與A22，於迪士尼乘客繁忙時間增設特別班次「D11」、「D21」與「D22」往返迪士尼樂園，為遊客提供方便的服務。


= 迪士尼樂園開幕 =
隨著迪士尼樂園開幕日期逼近，旅遊事務專員於6月22日舉行跨部門記者會介紹樂園分階段啟用安排，其中專營巴士服務安排在8月16日竹篙灣發展區第二階段開放時投入服務，同時確定所有迪士尼路線的編號由D改為「R」。
屬迪士尼樂園設施之一的「迪欣湖水上活動中心 」，與佔地約4公頃的公共運輸交匯處，雙雙於8月16日率先啟用；龍運及城巴穿梭路線R8與R8A、城巴R11、R21與R22、龍運R33與R42線亦於當天投入服務。香港迪士尼樂園於2005年9月12日開幕，園內兩間酒店－－香港迪士尼樂園酒店及迪士尼好萊塢酒店亦同步啟用，設有免費穿梭巴士往返公共運輸交匯處。


路線資料 = 常規路線 =


 新大嶼山巴士36線  東涌達東路巴士總站 ↔ 迪士尼樂園
提供東涌市中心往來小蠔灣及香港迪士尼樂園的巴士服務，基於沿線交通需求不大，班次非常疏落。


 新大嶼山巴士36X線  滿東邨 → 迪士尼樂園


 迪士尼樂園巴士R8線  迪士尼樂園 ↺ 青嶼幹線轉車站
因應迪士尼樂園開放而服務。由迪士尼開出，途經迪欣湖前往青馬收費廣場來轉乘其他路線前往各區。


 龍運巴士R33線  屯門站 ↔ 迪士尼樂園
因應迪士尼樂園開放而服務。由迪士尼開出來往豐景園及屯門市中心，只於每日繁忙時提供服務。


 龍運巴士R42線  大圍站 ↔ 迪士尼樂園
因應迪士尼樂園開放而服務。由迪士尼開出來往荃灣、沙田、車公廟及大圍，只於星期六日及公眾假期服務。


 城巴B5線  港珠澳大橋香港口岸 ↔ 欣澳站
提供港珠澳大橋往來港鐵欣澳站的服務，和港珠澳大橋同步於2018年10月24日投入服務，於部分時間繞經此站。


= 大型活動特別路線 =


 城巴R11線  迪士尼樂園  ↔  北角碼頭


 城巴R22線  未有資料，請加入至Module:香港巴士/lantau。


 龍運巴士R33P線  迪士尼樂園 → 兆康站（南）


 龍運巴士R34線  迪士尼樂園 → 洪水橋（洪元路）


 龍運巴士R40線  迪士尼樂園 → 烏溪沙站


 龍運巴士R41線  迪士尼樂園 → 大埔頭


 龍運巴士R42D線  未有資料，請加入至Module:香港巴士/lantau。


車坑分佈 備註 參考資料