kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
明（英語：Ming the clam，約1499年－2006年）是一只北极蛤，截至目前是已知最长寿的多細胞個體动物。最初年齡經推算達到405歲，相當於出生在中國明朝万历年间（1601年），后来更正到507岁，即出生在1499年（弘治十二年），因此得名“明（Ming）”。


發現 2007年10月28日，英國《泰晤士報》報導，在前一年（2006年）威爾士班戈大學海洋科学学院的研究者在大西洋北部的冰岛海底發現并捕捞到了3000多个空贝壳和34个存活個體。他們按照常規，把明及其他撈獲物放進冰箱內，並未有留意到明的長壽。這是一种圆蛤类软体动物，长约8.6厘米，因其在生長過程中，每一年殼體都會長出一條大約0.1毫米的紋理，从其贝壳上的环状紋理判断，它的年龄介于405至410岁之间。来自班戈大学的研究人员阿伦·瓦那梅克博士和海洋科学教授克里斯·理查森等人执行了这项研究，他们将其放置在冷冻柜里以待后续研究。最初的估计显示明在被发现以前已经活了405年，但科研人员对这一数字并不确定。


確定年齡 明自被捕撈上岸后放置在冷冻柜里以待后续研究，在随后进一步研究其年龄的过程中死亡，当时班戈大学的研究人员打开了它的壳，以进一步对其进行分析，结果发现明的生命迹象逐渐消失。2013年11月13日公佈的分析表明其真实年龄高达507岁，比此前预估的要再多100多岁。這意味，明大約出生在公元1499年，也就是哥倫布第一次抵達美洲的幾年之後。修正后的年齡估計值經證實採用了包括碳-14測定法在內的多重方法，海洋生物学家罗布认为，這個數值很可能精确到1-2年内。海洋科学家保罗·巴特勒表示：“第一次我们计算有误，也许那时我们正忙于出版我们的发现结果而有点草率。但我们现在能绝对确认我们得到了正确的数字。”此前，明已經以405歲高齡得到了吉尼斯世界纪录的认证。鉴于其年龄，这只北极蛤被以“明朝”命名。理查森说，明的发现可以帮助科学家了解有些动物是如何达到如此长寿的。


相关条目 阿德维塔（约1750年－2006年3月23日）：寿命超过250年的塞舌尔巨龟
哈麗（1830年－2006年6月23日）：存活大约175年的加拉帕戈斯巨龟


参考文献
北海北站可以指：

北海北站 (北京地铁)，北京地铁车站，位于北京市西城区。
北海北站 (中国铁路)，在建合湛铁路车站，位于广西壮族自治区北海市银海区。
合浦站，曾计划更名为北海北站，为钦北铁路、钦北高速铁路和在建合湛铁路车站，位于广西壮族自治区北海市合浦县。
黑紅菇（學名：Russula nigricans），俗稱發黑脆褶（blackening brittlegill）或發黑紅菇（blackening russula），是一種擔子菌門真菌，隸屬於俗稱脆褶（Brittlegill）的紅菇屬，廣泛分佈於歐洲林地中。這種真菌的俗稱和學名均來自其遭切割或撞傷而變黑的菌肉。這種真菌可供食用，但味道很淡。


分類 流行於西藏的巫教苯教早已將這種真菌置於生物群組「緻密」中。黑紅菇最早是由法國真菌學家讓·巴蒂斯特·弗朗索瓦·皮埃爾·比利亞爾於1798年描述的，其學名為黑伞菌（Agaricus nigricans）。後來，瑞典真菌學家埃利亞斯·馬格努斯·弗里斯將其學名改為現名。其學名源自拉丁文詞彙「nigricans」，意思是「發黑」，來自其遭切割或撞傷而變黑的菌肉。其俗稱「發黑脆褶」和「發黑紅菇」亦同樣源自其變黑的菌肉。


描述 黑紅菇的菌蓋年輕時呈污白色，但很快會變棕色，而最終會變成黑色。其直徑長5–20厘米（2–8英寸），且成熟黑紅菇菌蓋中間會凹陷。其菌柄呈白色，堅固、挺直、厚身，並且同樣會隨著年齡增加會變成黑色。其菌褶最初呈灰白色，它們之間的間隔非常大，並且是連生的。這些菌褶很快會變成紅色，之後變成灰色，而最終會變成黑色。其白色的菌肉有著果香，並且在被切割後會變成蒼白的印度紅、然後變成灰色，最終在20分鐘內變成黑色。其孢子印呈白色，而其橢圓形的擔孢子的大小則為7–8 x 6–7微米。


分佈及生境 黑紅菇主要於夏末到秋季期間在歐洲和北美的落葉林和和針葉林出現。在歐洲，黑紅菇在英國和北歐最常見，而在北美則僅能在東岸地區發現。


可食性 黑紅菇並沒有任何有毒成份，因此可供食用。但是，這種真菌味道非常淡，且進食一段時間後會有辛辣的味道，因此人們並不認為這種真菌美味，亦因此不會將之用作食材。


類似物種 煤黑紅菇（Russula anthracina）同樣擁有黑色的外觀，與這種真菌相似。但是，煤黑紅菇菌褶之間的間隔不大，且菌肉在被切割後並不會變成紅色。


參考文獻 外部連結 黑紅菇的照片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
溪口車站位於台灣花蓮縣壽豐鄉，為臺灣鐵路管理局臺東線的鐵路車站（現已廢止）。台鐵2012年統計，溪口車站每天進出人次平均只剩11人，在全台灣二百卅多個車站中排行217名，營運不佳。若要進行改建工程，至少花4,000多萬元不敷成本，故台鐵決議2013年11月14日廢站。


車站構造 最初完工之時為岸式月台兩座，後期實際使用第一月台。
目前站場已填平，站體已拆除，完全消失。


利用狀況 廢止前為招呼站。
2013年11月14日，新建符合雙軌電氣化淨空標準之河底隧道完成軌道切換後，本站裁撤廢站走入歷史。
2015年1月，站房拆除。


車站周邊 壽豐溪
溪口發電廠
溪口國小
行政院衛生署玉里醫院溪口院區（溪口護理之家）


歷史 1911年7月15日：「溪口驛」開業。
1979年：東拓工程新建現有車站。
1982年3月31日：車站南邊溪口河底隧道完工通車。
1986年3月24日：降為招呼站。
2013年11月14日：因新河底隧道改線，停止辦理客運，因而廢站。
2015年1月，車站站房拆除。


圖片集 鄰近車站 參考文獻 揮別百年火車站鐵道迷夜奔溪口 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
東線鐵路電氣化 壽豐溪口站走入歷史
溪口隧道是臺灣鐵路管理局臺東線位於豐田至南平間的鐵路隧道。本隧道為河底隧道，穿越壽豐溪下方，又常稱作溪口河底隧道。
本文包含以下三座隧道：

溪口隧道：第二代，使用中。2013年11月14日啟用之雙軌隧道，全長3,800公尺。
溪口一號、二號隧道：第一代，已廢止。1982年啟用之單線隧道，於2013年11月14日起停用。長度分別為42公尺、1,598公尺。
其相關位置參見路線圖說明。


溪口隧道 溪口隧道於2013年11月14日啟用，全長3,800公尺。隧道全線為雙軌電氣化淨空。


= 興建過程 =
本隧道為「花東線電氣化暨瓶頸路段雙軌化工程」改善項目之一，由於溪口＝南平間原有之溪口一號、二號隧道為單線隧道且淨空不足，施作電氣化時將難以維持營運，故須新建符合標準之雙軌隧道。溪口隧道已於2013年11月14日清晨切換路線通車（西正線先行通車）。隧道內的軌道採用無道碴版式軌道，可容許電氣化列車以時速130km/h高速通過。
溪口隧道同樣為河底隧道，路線約在原溪口一號、二號隧道東側約35公尺處平行布設，施工方法以明挖覆蓋法為主，部分區段採用鑽掘工法。
東改新路線自溪口站北方岔出，進入溪口隧道後依序穿越台11丙線、豐田圳沉砂池、壽豐溪、新光兆豐農場、新台9線等，出土後即接回原路線。
溪口隧道總長3,800公尺，較原溪口一號、二號隧道為長，主因為細部設計時考慮到洪水的影響，而盡量將洞口設置於較遠的陸域地區，以避開河川範圍。其中，南口延長可避免原溪口二號隧道南口附近平林圳氾濫時，洪水灌入隧道中；而北口延伸至較北側亦可避免大規模的地塹開挖，降低產生土方量。


= 隧道啟用及周邊車站 =
溪口隧道於溪口車站之北方即已進入隧道段，而隧道中亦未設置地下月台，故溪口車站於2013年11月14日清晨本隧道啟用同時裁撤。
而原本於1982年廢止的林榮車站，計畫於本隧道穿越新光兆豐農場處復站，以促進觀光並提供轉運功能，並新命名為林榮新光車站。由於車站位於溪口隧道中，其車站結構為地下二層，於2018年7月10日啟用。


溪口一號、二號隧道 溪口一號隧道及溪口二號隧道均為臺東線拓寬工程時新建之隧道，於1982年3月31日啟用，目前已停用。

溪口一號隧道：穿越豐田圳下方，長度僅42公尺。
溪口二號隧道：穿越壽豐溪下方，長1,598公尺，一般所稱「溪口河底隧道」係指本隧道。


= 興建過程 =
由於東部河川輸砂、堆積量高，壽豐溪進入花東縱谷後形成發達的沖積扇地形（舊線拓寬前繞經沖積扇之扇頂）。因此以橋梁方式跨越壽豐溪（今舊台9線豐平橋西側），然而因河床淤積速度過快，橋梁必須時常加高，對列車運行構成威脅；並且路線坡度達25‰，第一代溪口車站甚至必須設置為折返式車站。東拓新線為解決此問題，改採河底隧道方式穿越壽豐溪，除避免上述淤積問題外，並可降低坡度、改善迂迴線型。東拓工程中，因相同理由而興建的河底隧道尚有光復隧道。
河底隧道主要施工方式，係利用冬季枯水期時將溪流改道，直接開挖河床興建隧道壁再回填（明挖覆蓋法），此工法為當時台灣首次採用。
東拓改線後的新線，下行方向進入溪口村即開始以路塹方式前進，並於路塹中設置新溪口車站後，依序經過溪口一號隧道穿越豐田圳、溪口二號隧道穿越壽豐溪及平林圳後出土，最後於平林陸橋附近接回原路線。其中溪口車站附近因明顯的地塹，彷彿路線是下坡後進入河底隧道，但實際上因為壽豐溪河床海拔高於南北兩側平地，故該路段並未特意降低路線高程，反而是一路上坡進入隧道。


= 啟用及停用 =
溪口一號、二號隧道啟用後，溪口車站遷移至新路線上。而位於迂迴舊線上的林榮車站則同日廢止。隧道完工初期東拓工程尚未全部完工，故鋪設三線軌道（762及1067毫米並行）供舊窄軌列車通行，直到1982年6月26日東拓完成才切換至1067毫米軌道。
花東鐵路電氣化工程時，因溪口一號、二號隧道均為單線且淨空不足，決定於東側另建雙軌隧道（溪口隧道）。2013年11月14日切換至新路線同時停用此二座隧道。


參考資料 外部連結 花東電氣化計畫（鐵路改建工程局） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
台湾　台東線（現 花東線）を地図て追う （页面存档备份，存于互联网档案馆）
颱風莎拉可以指：

颱風莎拉 (1959年)
颱風莎拉 (1989年)
纳迪拉·艾沙耶弗（英文：Nadira Isayeva or Isaeva，俄语：Надира Исаева），是一位俄羅斯記者，其對於北高加索地區貪汙和暴力事件的優良報導獲得國際公認，據國際組織保護記者委員會指出，在北高加索達吉斯坦地區，很少有能夠獨立自主的新聞從業人員。


抨擊當局 艾沙耶弗是達吉斯坦獨立週報《契諾維克》（意為草案）的總編輯，該報被無國界記者組織讚為「領跑達吉斯坦的獨立報紙」；艾沙耶弗以此身分發表了一系列文章，批評俄羅斯聯邦安全局在該地打擊叛亂組織的作法。
2008年，她在接受採訪時痛批地方當局的腐敗，以及前游擊隊領導人和克里姆林宮勾結。


叛亂罪遭逮捕 2008年7月31日，艾沙耶弗遭到逮捕，並根據《反極端主義法》中的「向執法官員煽動叛亂」等罪名起訴；若罪名成立，她將面臨最多5年的徒刑。《契諾維克》報還有另外3名記者Magomed Magomedov、Artur Mamayev和Timur Mustafayev以及他們的律師Biyakai Magomedov也都被起訴。


獲釋 2010年1月，案子進入司法程序，檢查機關稱艾沙耶弗的文章「公開聲援恐怖主義」，並對她進行心理和語言方面的測試，試圖讓罪名成立。經過辯方的挑戰，這些測試的結果全被莫斯科的俄羅斯聯邦司法部司法鑒定研究中心推翻。2011年5月19日，艾沙耶弗和其同事的起訴皆被駁回。艾沙耶弗獲釋時表示，達吉斯坦的這起事件是對「新聞自由」的試金石。


國際聲援與獲獎 艾沙耶弗的報導和起訴引起了許多記者和新聞自由組織的關注；華盛頓郵報的編輯稱讚艾沙耶弗為「一流的記者」、「英雄」；英國關注言論自由的人權組織「ARTICLE 19」譴責「起訴艾沙耶弗」的行為，是當局騷擾達吉斯坦記者的「一種流行」。對於她的獲釋，無國界記者和保護記者委員會皆予以肯定，之後保護記者委員會授予她2010年國際新聞自由獎，以表彰她捍衛新聞自由的勇氣。


當局續騷擾 2011年11月，艾沙耶弗離開達吉斯坦省；12月15日，她在《契諾維克》的前老闆和同事卡馬洛夫被不明兇手槍殺。保護記者委員會形容該事件為「對新聞自由的致命打擊」、「對俄羅斯記者而言最危險之地——北高加索地區獨立新聞領域的巨大損失」。
艾沙耶弗則在莫斯科朋友提供的避難處住了兩個月後，2012年2月以哥倫比亞大學哈里曼研究中心訪問學者的身分前往美國。


參考文獻
北高加索（英语：North Caucasus）又稱內高加索（Ciscaucasus），指的是高加索山脉以北的欧亚交界区域。在政治概念上包括了格鲁吉亚和阿塞拜疆的部分地区，及俄罗斯的克拉斯诺达尔边疆区、斯塔夫罗波尔边疆区、阿迪格共和国、卡拉恰伊-切尔克斯共和国、卡巴尔达-巴尔卡尔共和国、北奥塞梯-阿兰共和国、印古什共和国、车臣共和国和达吉斯坦共和国。這些地區的人民多信伊斯蘭教。


參見 高加索
南高加索
高加索山脈
北高加索聯邦管區（俄罗斯）
亮黃紅菇（學名：Russula claroflava），俗稱黃沼澤紅菇（yellow swamp russula）或黃沼澤脆褶（yellow swamp brittlegill），是一種紅菇屬真菌，廣泛分佈於歐洲和北美的桦樹和杨樹下。這種真菌有着一個黃色的菌蓋，白色的菌褶和菌柄，而當碰傷時菌肉會變成灰色。這種真菌擁有淡淡的味道，並且被視為一種美食。


分類 亮黃紅菇最早是由威廉·拜沃特·格羅夫（William Bywater Grove）於1888年描述的。其學名源自拉丁文詞彙「clarus」和「flava」，「clarus」意思是 「明亮」或「清楚」，而「flava」意思則是「淺黃色」。結合起來就是「明亮的淺黃色」，即「亮黃」。


描述 亮黃紅菇體形中等，其菌蓋呈蛋黃色，直徑為4–10厘米（1.5–4英寸）。其菌蓋亦略帶粘性，且這種真菌經常在樹下生長，因此樹葉等雜物不時會粘在其菌蓋上。在成熟的亮黃紅菇標本中，菌蓋中央都會凹陷，而剩餘部份則會皺起，並且呈半脫皮狀。其菌柄呈白色，高度為4–10厘米（1.5–4英寸），厚1–2厘米，並且相當堅固。其菌褶呈蒼白赭色。這種真菌的所有部份經碰傷或老化後都會變成深灰色。這種真菌的氣味為果香。孢子印呈淺赭色，而橢圓形疣狀孢子的大小則約為9.5 x 8微米。可供食用的，但氣味刺鼻的黄白红菇則類似這種真菌，但有著一個較為暗淡的黃色菌蓋。


分佈及生境 亮黃紅菇主要於夏季和秋季在歐洲和北美出現，並且經常在桦樹和杨樹下生長。這種真菌的適居生境為潮濕或附近有池塘及湖泊的地方，且荒地和沼澤也是這種真菌的適居地。有時候，這種真菌的也會在乾燥的地方出現。


可食性 亮黃紅菇並沒有毒，因此可供食用。除此以外，來自歐洲及北美的這種真菌均有著淡淡的味道，適合成為食物，並且有時候會被視為一種美食。


參考文獻 = 參考書目 =
Marcel Bon, The Mushrooms and Toadstools of Britain and North Western Europe.
Courtecuisse and Duhem, Mushrooms and Toadstools of Britain and Europe.


外部連結 Index Fungorum上的亮黃紅菇 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
黄白红菇（學名：Russula ochroleuca），俗稱赭色脆褶（Ochre Brittlegill）或常見黃色紅菇（Common Yellow Russula），是一種擔子菌門真菌，隸屬於俗稱脆褶（Brittlegill）的紅菇屬。廣泛分佈於歐洲、少量分佈於北美的林地中，並且常在樺樹和楊樹下出現。


分類 黄白红菇最早是由南非真菌學家先驅克里斯蒂安·亨德里克·珀森注意到是一個獨立的品種，並且亦是由珀森於19世紀年描述的。其學名源自拉丁文詞彙，意思是「黄白色」。而其俗稱「赭色脆褶」和「常見黃色紅菇」則分別源自其赭色外表和在西北歐的常見程度。


描述 黄白紅菇體形中等，其菌蓋呈暗黃色或蒼黃色，直徑為5–12厘米（2–5英寸）。年輕時其菌蓋呈凸面狀，但隨著年齡增加會變成扁平狀，甚至是下陷狀。菌蓋表面光滑，但邊緣隨著年齡增加會起皺，且約三分之二的菌蓋邊緣會剝脫。其菌褶呈白色或灰白色，自由下垂或連生的。其菌柄 高3–7厘米（1–3英寸），厚1–2厘米（0.4–0.8英寸），呈圓柱狀，顏色為白色，但隨著年齡增加會變成淺灰色，尤其是浸在水中生長。其孢子印呈白色至淡奶油色，而擔孢子的大小則為8–10 x 7–8微米。其菌肉呈白色，而其味道則為輕度至中度辛辣。
美味的，且氣味為果香的亮黃紅菇則類似這種真菌，但有着一個較為明亮的黃色菌蓋。


分佈及生境 亮黃紅菇主要於夏末到深秋在歐洲和北美的落葉林和溫帶針葉林出現，並且常在樺樹和楊樹下生長。這種真菌在西北歐非常常見，而在歐洲其餘地區和北美則在針葉林中常見。


可食性 黄白红菇並沒有毒，因此可供食用。但是，因為其輕度至中度辛辣味道，因此人們不會視這種真菌為美味的真菌，亦因此不會將之用作食材。


參考文獻
磷鎢酸（英語：Phosphotungstic acid），簡稱PTA，英文名稱也作tungstophosphoric acid，簡稱TPA，是化學式為H3PW12O40的雜多酸，平常會以水合物的形式出現，EPTA是磷鎢酸乙醇溶液的簡稱，常用在生物學中。磷鎢酸為小顆粒，灰色或淺黃綠色的晶體，熔點為89 °C（24 H2O的水合物），磷鎢酸可溶於水（200 g/100 ml），水溶液呈無色。磷鎢酸沒有顯著的毒性，是有微酸性的刺激物。
磷鎢酸的離子中含有12個鎢原子，一些早期的研究者不曉得其化學結構，例如生物化學家吳憲， 稱其為磷-24-鎢酸，化學式為3H2O.P2O5 24WO3.59H2O，(P2W24O80H6).29H2O，其中鎢、磷和氧的數量有誤，但比例是正確的，一直到1970年代還有論文用到此不正確的化學式。
在组织学中磷鎢酸常用在細胞樣本的染色，常和苏木精一稱使用，稱為磷鎢酸-蘇木精染色。磷鎢酸會和结缔组织中的纖維蛋白、膠原蛋白及纖維結合，形成不同的顏色。
磷鎢酸是電子緻密的物質，在電子下是不透明的。在透射电子显微镜中，可以用磷鎢酸來針對病毒、神經、多糖及其他生物組織進行负染色。


結構 Gouzerh整理了歷史上有關磷鎢酸結構的不同觀點，結果得到以下Keggin認為的結構：

H7[P(W2O7)6]由Miolati提出，後來由Rosenheim繼續推展
H3[PO4W12O18(OH)36]（庖林提出）
磷鎢酸的正確結構最早是由J.F Keggin在1933年及1934年提出，一般稱為Keggin結構。此離子有完整的全四面體對稱性，十二個和氧原子相連鎢原子形成一個籠子，中間是磷原子。右圖可看出鎢原子附近氧原子的四面體體配位。離子的表面有橋接及端接的氧原子。不過Keggin認為磷鎢酸的水合物有十個水分子，後來研究指出只有六個水分子。


製備及化學性質 磷鎢酸的製備可以用鎢酸鈉Na2WO4.2H2O和磷酸H3PO4反應而得，其中要加酸化劑氫氯酸HCl。
磷鎢酸會隨pH值提高而漸漸分解，以下是不同pH值下階段性的分解，以及當時的近似成分：

[PW11O39]7−是缺位的Keggin離子，[P2W18O62]6−則是Dawson結構 structure。當pH值小於8時，乙醇或丙酮的存在可以穩定陰離子[PW12O40]3−，減少其分解。
磷鎢酸在溫度400 °C以下的範圍都是熱穩定的，而且比結構相近的矽鎢酸H4SiW12O40還要穩定。
磷鎢酸可以吸收大量的極性分子，如吡啶，而且不是吸附在表面，而是吸附到分子內部面。針對吸附乙醇的固態NMR研究發現存在以下的質子化二聚體(C2H5OH)2H+及單體C2H5OH2+。
磷鎢酸對還原反應的敏感度要比磷鉬酸要弱。被尿酸或硫酸亚铁還原後會產生棕色的化合物。此時其他Keggin結構中，一個W3結構中會變成金屬－金屬鍵的簇，是三個有共用邊的W(IV)八面體。
磷鎢酸是最強的雜多酸。其共軛鹼為PW12O403−。其在乙酸中的酸性研究發現三個質子是獨立解離的，而且有相同的強度。有研究估計磷鎢酸的酸度要高於H0 =−13.16,，這可以算是超强酸的標準。此酸度意味著即使在低pH值的情形下，磷鎢酸仍是完全解離。


用途 = 催化劑 =
磷鎢酸和其他雜多酸一様可以作為催化劑，而且其強酸度及熱穩定度，因此適用在一些催化反應中。磷鎢酸的溶液可以作為勻相催化劑，若在三氧化二鋁或二氧化矽的底質上，則是多相催化劑。以下是一些磷鎢酸催化劑的例子：

在丙烯加成為2-丙醇中，作為勻相催化劑。
普林斯反应中，作為勻相催化劑。
2-丙醇脫水為丙烯及甲醇的脫水反應中，作為多相催化劑。


= 印染和顏料 =
磷鎢酸曾用來和不同的染料沉澱，形成沉淀色料，例如鹼性染料或是三苯甲胺染料，例如副蔷薇苯胺的衍生物。


= 生物樣本染色 =
磷鎢酸常用在細胞樣本的染色，常和苏木精一稱使用，稱為磷鎢酸-蘇木精染色，有些三色染色試劑也會用到磷鎢酸，在配合透射电子显微镜使用時，會用磷鎢酸作负染色法。

磷鎢酸-蘇木精染色 (PTAH)
Mallory首次提到這種在1897年稱為PTAH的染色方式。依組織的不同，染色後會呈現紅棕色或是藍色。這種同時為不同組織染不同顏色的特性不同於和其他也用苏木精的染色法，例如明矾-苏木精。
磷鎢酸-蘇木精染色的機制及磷鎢酸的作用尚未完全清楚。有趣的是蘇木精的活性成份是其氧化後的形式，即苏木素（haematin），雖然對蘇木精染色的文獻很少，磷鎢酸可能和蘇木精形成沉淀色料。檢驗一份様本的結果發現有三種不同顏色的成份，顏色分別為藍色、紅色和黃色。有些研究針對不同的物質（如胺基酸、胺、嘌呤及嘧啶）進行磷鎢酸-蘇木精染色，證實他們會呈現不同的顏色。
三色染色試劑
這類試劑包括二種或三種的染色試劑，配合磷鎢酸一起使用，可能是各染料先後使用，或是在一個程序中同時使用。這些試劑會使不同組織呈現不同的顏色。磷鎢酸在三色染色試劑中的作用尚未完全清楚。有許多不同的解釋，包括磷鎢酸是染料和組織之間的媒染剂，或是磷鎢酸和組織結合，阻隔特定的染料進入。
负染色法
磷鎢酸负染色法的基礎是會被組織或病毒的表面所吸附，而且磷鎢酸本身有高電子密度。磷鎢酸因為有十二個鎢原子，而且鎢的原子序為74，因此可以提高電子密度。因為磷鎢酸被組織吸附的機制不受酸鹼性的影響，有研究認為其吸附的機制是透過靜電力而不是靠氫鍵。


= 分析 =
磷鎢酸鉀和其磷鎢酸鹽不同，由於磷鎢酸鉀的溶解度低，曾被提出用來作鉀的重量分析法。


= 蛋白質沈澱 =
在許多分析方法中，磷鎢酸都會用來沈澱蛋白質，磷鎢酸曾被視為極性蛋白質的「萬用沈澱劑」不過過來的研究發現磷鎢酸的確會和胍基、ε-氨基酸及咪唑基產生沈澱，但不會和α-氨基酸沈澱。


= 醫療用途 =
磷鎢酸在醫療上的用途非常少，一個老鼠肝壞死的實驗和磷鎢酸有關。


= 複合離子交換膜 =
有些研究是將包括磷鎢酸在內的雜多酸作為複合質子交換膜的材料。這些複合材料用在燃料電池上的優勢是可以提昇工作條件。


相關條目 磷钼酸


參考資料
陸行鳥（日语：チョコホ，英语：Chocobo，官方又譯為「巧可啵」）是史克威爾艾尼克斯最終幻想系列的虛構鳥類、吉祥物。和莫古利、仙人掌一樣有著很高的人氣。在2022年3月10日推出的任天堂Switch賽車遊戲《巧可啵GP 大賽車》被譯為巧可啵。


概要 在1988年发售的《最終幻想II》中首次登场。由開發最終幻想系列人員之一的石井浩一構思，亦有在《聖劍傳說》中登場。


特徵 基本特徵與鴕鳥差不多但有寬大的喙，無法飛行且奔跑速度快，可由人類馴化爲騎乘用交通工具(FF世界裡沒有馬這種生物)。帶有特殊的体臭以標示自己的生息領域，喜歡吃的食物為基薩爾野菜。
已知品種有最常見的黃色，以及紅色與黑色；最稀有的黑色陸行鳥是唯一能飛的品種。
陸行鳥騎乘中背景音樂會變換為專用的“陸行鳥的主題曲”。原作曲為植松伸夫，之外還存在有各種各樣的混音版本，且基本多以「○○○・de・陸行鳥」命名。
登場作品不同還經常出現在支線事件，迷你遊戲，甚至作爲召喚獸登場。不過都是作爲初級召喚獸登場故效果很低，偶爾會出現攻擊力較高的「胖陸行鳥」召喚攻擊。


參考資料 外部連結 chocobo.com （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 陸行鳥電子遊戲網站
《金玉盟》（英語：An Affair to Remember），是加里·格兰特和黛博拉·寇兒於1957年主演的影片，导演是李歐·麥卡瑞。
美国电影学院将这部影片评价为史上最受欢迎的浪漫影片之一。
本片翻拍自同一導演在1939年由Irene Dunne和Charles Boyer主演的影片《瓊樓密約》，本片与《瓊樓密約》的场景几乎完全一樣。兩片劇本相同，均由Delmer Daves和Donald Odgen Stewart撰写。
本片的主題曲《An Affair to Remember (Our Love Affair)》也很受歡迎。由哈利·華倫作曲，Leo McCarey 和 Harold Adamson 作词。片头歌曲由Vic Damone演唱，并且在片中由黛博拉·寇兒所饰演的一个夜总会的歌手所演唱。Marni Nixon是黛博拉·寇兒的代唱，她也曾在影片《國王與我》中为黛博拉·寇兒代唱。


情节 尼基·費蘭特（卡萊·葛倫飾）是一个著名的花花公子，對艺术一知半解。一次，他在郵轮SS Constitution上遇见了泰莉·麥凱（黛博拉·寇兒飾）。经过一系列偶然的相遇后，双方建立起友谊。后来，两个人去了法国的一个小村庄拜访了費蘭特的祖母，在美丽明媚的午后，伴着唯美纯净的音乐，两人逐渐坠入爱河。双方都为彼此的感情感到内疚，因为两人都已经与别人订婚。在分别之前，两个人约定，如果双方都能够成功地结束各自的婚约，并且开始一段新的事业，就在6个月之后在纽约的帝国大厦顶楼重聚。
就在约定的那一天，当泰莉匆忙地赶向帝国大厦的时候不幸被一辆车撞倒。由于受伤严重，她被立刻送往医院接受治疗。与此同时，在帝国大厦顶层等待泰莉的尼基并不知道发生了什么事。到了午夜，尼基以為泰莉不会再来，痛苦地离开了帝国大厦，认为泰莉已经拒绝了他。
经过这场车祸，泰莉只能坐在轮椅中。她想隐瞒自己的残疾，所以一直不愿与尼基联系，并當上了音乐教师。一年后，她在与自己的前男友观看一场芭蕾舞剧的时候，又一次遇到了由他的未婚妇所陪伴的尼基。由于泰莉当时坐在自己的座位上，所以尼基并不知道她的残疾。泰莉只能跟尼基说一声你好，然后双方又再次被分开。
尼基最终找到了泰莉的住址。他生气地要求泰莉解释她為何失约，但泰莉只是不断地迴避問题，并且总不离开她坐的沙发。就在尼基即将离开时，他談到他曾画了一幅泰莉的画像，并把它送给了一位坐在轮椅上的女士。这时他突然停下来，意识到泰莉自从谈话开始就一直没有离开过沙发。他一边说着他的故事，一边快步走进她的卧室。随着门的拉开，那幅挂在墙上的画映入眼帘，证实了他的猜测。
最后，两人和好如初。一年前那个漫长的雨夜所发生的一切，此刻变得无比的清晰。


主演 卡萊·葛倫 - 尼基·費蘭特（Nickie Ferrante）
狄波拉·嘉 - 泰莉·麥凱（Terry McKay）
Richard Denning - 肯尼斯·布萊德里（Kenneth Bradley）
Neva Patterson - 露意絲·克拉克（Lois Clark）
Cathleen Nesbitt - 賈儂奶奶（Grandmother Janou）
Robert Q. Lewis - 他自己的聲音（Himself- Announcer）
Charles Watts - 奈德·海瑟威（Ned Hathaway）
Fortunio Bonanova - 庫貝特（Courbet）


影響 1993年由 Nora Ephron 執導、湯姆漢克及梅格·萊恩主演的电影《西雅圖夜未眠》(台灣譯名)，靈感正是來自本片。片中出現了《金玉盟》的幾個片段，亦使用了《金玉盟》的主题曲。
1994年，该片又被翻拍，名称改回原来的《Love Affair》。该片由華倫·比提主演、編劇及監製。他的妻子安妮特·班寧則擔當女主角。凯瑟琳·赫本亦有客串演出一個關键角色，亦是她在银幕上的最后一次亮相。
1999年宝莱坞由Aamir Khan和Manisha Koirala主演的电影《Mann》，也受到本片的启发。


美国电影学会的表彰 《金玉盟》在AFI百年百大爱情电影中名列第5。同时，加里·格兰特也成為为AFI美国最伟大的男演員的第二名，仅次于堪富利·保加。


参考文献 外部链接 互联网电影数据库（IMDb）上《An Affair to Remember》的资料（英文）
AllMovie上《An Affair to Remember》的资料（英文） 
TCM电影资料库上《An Affair to Remember》的资料（英文）
Historic reviews, photo gallery at CaryGrant.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《百战将军》是迈克尔·鲍威尔与艾默利·普莱斯柏格导演的一部电影。该片讲述将军肯迪参加布尔战争回国，得到了维多利亚十字勋章。后来到德国结识了亨特小姐，在与一名造谣的德国军官发生口角后辱骂了德国陆军，后被迫与一德军军官舒道夫决斗。不打不相识，两人成为好友，舒道夫娶了亨特小姐为妻。
回国后，肯迪发现自己也喜欢亨特小姐。一战爆发了，肯迪再次参战，他相信打仗应该凭借绅士的风度。战争结束时，他在修道院偶然遇到了酷似亨特的芭芭拉·懷恩，二人后来结为夫妇。舒道夫成了战俘，受到了肯迪的热情款待，后来遣送回国。1935年，肯迪退役。
转眼到了二战，舒道夫的两个儿子参加纳粹，妻子逝世，他自己则作为难民流亡英国，与老友再次相逢。克莱夫病故，肯迪选了一名酷似她的年轻女兵作他的汽车司机。肯迪作为老将军动员新兵，可他的骑士精神已不再适应现代战争，片尾处，他与舒道夫陷入了对往昔的深深怀念。


资料
蕈環（英語：Annulus）是有些真菌的蕈柄上具有的構造，是菌幕分解以露出子實層後的痕跡。蕈環可以是粗糙或膜質的，也可能是蜘蛛網狀。蕈環可能是蕈類的永久構造，或在菇長出後即消失，只在蕈柄上留下稱為「蕈環帶」的痕跡。


參考資料
在真菌學中，棘紅細胞（Acanthocyte）指的是球蓋菇屬菌絲中所存在的星狀細胞。2006年的一項發表於《應用與環境微生物學》的研究顯示大球蓋菇的棘紅細胞可用來固定與殺死全齒復活線蟲


參考資料
南锣鼓巷站是一个位于中国北京市东城区交道口街道与景山街道交界地安门东大街、南锣鼓巷交叉口，属于北京地铁6号线和8号线的地铁换乘站。为北京地铁首个叠落式布置的车站。车站以“南锣鼓巷”為站名，6号线车站随着6号线一期工程于2012年12月30日开通投入运营；而8号线车站随着8号线二期工程南段剩餘线路于2013年12月28日投入运营。


位置 南锣鼓巷站位于地安门东大街（平安大街，东西向）和南锣鼓巷（南北向）的交汇处。 地处地安门东大街与北河沿大街路口的西侧。两线车站均为东西走向，沿地安门东大街南北两侧，6号线车站偏南，8号线车站偏北，呈平行状布置。


结构 受地理条件限制以及出于文物保护原因，地安门东大街下方地下空间有限无法满足四线并行要求，故两线双向轨道、站台上下叠摞，左右线隧道在南锣鼓巷站呈叠落状，出站后左右线隧道逐渐分离，最终等高并行，站台亦采用侧式叠式站台。为了避免施工对地安门东大街的影响，8号线车站位于道路北侧，6号线车站位于道路南侧，站位稍微相互错开布置。车站采用类似分离式站台的形式。
6号线为地下三层车站，总长210米，出于6号线将沿北河沿大街转向南拐弯的原因（亦或为规避地上文物），轨道线路偏向东南方向，车站平面呈楔形，东端宽度近50米，西端宽度12米，6号线车站地下1层为站厅层，地下2、3层为“叠摞”布局的站台层，6号线往金安桥的线路位于地下二层，往潞城方向的线路位于地下三层；而8号线车站由于受到拆迁限制，建设为地下四层车站，8号线车站地下1层为风道和设备间，地下2至4层与6号线车站地下1至3层高度相同，功能也一致，8号线往朱辛庄的线路位于地下三层，往瀛海的线路位于地下四层。两线站厅层中部的两处扶梯直接连接到下层站台层，站厅层东、西两侧扶梯连接上层站台层，两层站台之间也有楼梯连通。两线之间上下层同向站台均以兩條长约百米的通道在6號綫站台東端和8号线站台西端相连，实现近似跨站台換乘。 
乘客从6号线下行开往金安桥站方向站台层可直接换乘到8号线上行开往朱辛庄站方向站台层，6号线上行开往潞城站方向站台层可直接换乘到8号线下行开往瀛海站方向站台层，每層兩條换乘通道采取单向换乘，乘客若到反向站台层可以通过站台层之间互通的方式到达。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		

该站地处北京城市风貌保护区内，由于地铁必需的基础设施建设需要拆除历史建筑，地面新建筑布局样式采取称作“城市织补”的手段，最大限度地按原状还建恢复的设计原则，造型接近北京传统民居，与周边历史建筑相协调。


出入口 南锣鼓巷站有四个出口，临近6号线车站的A口、B口位于平安大街以南，临近8号线车站的E口、F口位于平安大街以北。由E口出站即为南锣鼓巷南口。
由于南锣鼓巷属旅游点，高峰客流极大时，8号线南锣鼓巷站E口和F口将实行单进单出。


装饰 由于车站位于北京市保存最完整的四合院区，因此站内设计风格突出展现了老北京民居特色与风俗文化。车站装饰仿照四合院的灰砖、檩条、砖雕等元素 。6号线车站内部装修是以灰色为主基调的北京传统民居胡同造型，8号线车站内部装修则是以灰色、红色为主打色调的灰墙、红柱样式。
6号线的站厅、站台墙壁装饰有《城市记忆》、《时光绘印》、《南锣印·像》三种公共艺术设计作品。
8号线的主题艺术墙《北京·记忆》由4000多个6厘米见方的琉璃块组成，琉璃块中内藏二维码用来收录向市民征集的承载对城市记忆的小物件。


其他 6号线南锣鼓巷站施工区域内保留有三处未拆迁的居民院。为兼顾工期，由明挖施工改成了半暗挖施工，东段50米长的站体改为暗挖施工。
6号线开通首日，有网友在微博发布消息称，南锣鼓巷站内的一处墙体倒塌，引起很多市民感到不安。经地铁公司通报澄清，在当日22时52分倒塌的是正在施工中的6号线与8号线换乘通道的泡沫砖围挡，只是施工中属临时搭建的隔墙并非站台结构的墙体。


注释 外部連結 南锣鼓巷站（页面存档备份，存于互联网档案馆）－北京地鐵官方網站


参考资料
穿越阿尔卑斯，或音译为特兰萨尔平（德語：Transalpin），是曾经运行于奥地利首都维也纳至瑞士城市巴塞尔或苏黎世间一班国际列车所使用的名称，由奥地利联邦铁路和瑞士联邦铁路自1958年起共同经营。其命名源自列车途中需要穿越阿尔卑斯山的事实，特兰萨尔平同时也是古罗马单词，含义为“阿尔卑斯山背”，泛指瑞士北部的区域。列车自开行以来曾先后被纳入快速动车、快速列车及欧城列车等类别，并曾在2010年被锐捷列车以不命名的方式取代而停运。自2013年12月15日起，列车重新以欧城列车的类别在格拉茨至苏黎世间每日开行。


线路 穿越阿尔卑斯号在停运前最后的运行路线如下：

列车运行中途需要在布克斯进行换向。在布克斯至苏黎世的西行班次中，一等车厢会编组在列车前进方向的前端，而在布克斯至维也纳的东行班次中，它们也会编组在列车前进方向的前端。这样的安排旨在令一等车厢的乘客在两端的终点站都能最接近车站大堂（两端均为尽头式车站）。
在阿尔贝格铁路进行封闭改造施工或沿线发生自然灾害如雪崩和泥石流的情况下，穿越阿尔卑斯号的运行线路也会做出临时调整。例如在2005年8月至12月受到风暴吹袭而导致线路中断期间，列车就曾绕行慕尼黑中央车站，再迂回通过巴伐利亚的阿尔高铁路前往布雷根茨。


历史 1958年6月1日至2010年6月13日，穿越阿尔卑斯号均作为奥地利联邦铁路和瑞士联邦铁路的标杆列车开行。尽管它是在全欧快车（TEE）网络推出的一年后面世，但由于同时搭载有一等及二等车厢，因此不符合全欧快车“全列一等车厢等级”的要求，而无法被纳入该类别。在整个运营期间，穿越阿尔卑斯号的发车频率均为每天双向对开1班。直至2000年以前，它都是在相同运行线路中速度最快、中途停站最少的客运列车。
穿越阿尔卑斯号最初的运行线路为奥地利维也纳－瑞士苏黎世，初始车次编号使用TS11/12次。自1959年起，列车路线延伸至巴塞尔始发及终到，并先后调整车次为TS462/463次和Ex462/463次。当它在1987年变更为欧城列车后，车次又改为EC62（西行）/63（东行）次。为了节省时间和反向列车的运行需要，列车最初并不在萨尔茨堡中央车站停靠，而是在埃利克斯豪森通过一条展线直达格尼格尔，并经停埃根。时至今日，这条展线仍主要用于载货列车运行，被称为“穿越阿尔卑斯展线”（Transalpin-Schleife）。
1969年，穿越阿尔卑斯号的运行线路被改变。自此，列车在萨尔茨堡－沃格爾区间开始经由德国联邦铁路经营的罗森海姆－萨尔茨堡铁路和罗森海姆－库夫施泰因铁路运行，而不是沿此前需途经比紹夫斯霍芬和滨湖采尔的萨尔茨堡－蒂罗尔铁路运行。由于列车在德国境内并不设停站，它被视为一种所谓的“通过列车”或“特权列车”，在申根协定生效之前的时期也无需在德国接受护照及海关检查。直至罗森海姆联络线在1982年建成通车，穿越阿尔卑斯号才得以在罗森海姆折返奥地利境内线路。
1975年，在由福多爾公司出版的旅遊指南中，曾将穿越阿尔卑斯号誉为“欧洲山区景色中最好的列车之一”。1980年，由苏黎世开往维也纳的一班穿越阿尔卑斯号被刊登在名为“转车”（Changing Trains）的电视节目中，这是由英国广播公司制作的电视旅游纪录片《世界铁路大纪行》（Great Railway Journeys of the World）第一系列的最后一集。“转车”之旅同时也是巴黎－布达佩斯长途旅程的组成部分，当中的描述还配合出版了一系列的书籍。埃里克·罗布森（Eric Robson）作为该档节目的主持人和作家，形容穿越阿尔卑斯号简直就是奥地利联邦铁路提供的最好的列车，“……是经由干线驶向东方的唯一明星”。
当欧城列车（EC）网络在1987年5月31日面世后，穿越阿尔卑斯号又作为既有的国际快速列车被纳入欧城列车类别。2009年12月12日起，列车的运行线路又被调整为维也纳－苏黎世。至2010年6月，穿越阿尔卑斯号被新开行的锐捷列车（Railjet）以不命名的方式所取代，后者沿用了前者的时刻表，使用车次为RJ162/163次。穿越阿尔卑斯号就此成为历史。


使用车辆 = 电联车编组 =
在运营初期，穿越阿尔卑斯号采用专为本列车所设计的共4组、每组4节的奥地利联邦铁路4130型电联车担当本务，这款电联车由奥地利联邦铁路4030型电联车发展而来，但拥有更大的载客量和更高的运行速度，其控制车还配有厨房设备。
1965年，奥地利联邦铁路将穿越阿尔卑斯号所使用的4130型电联车替换为3组奥地利联邦铁路4010型电联车，后者每组采取6节编组，同样是专为本列车所设计。


= 机辆编组 =
1977年，4010型电联车又被更换为由机车牵引的客车车厢编组。在5月21日的新安排实施当天，列车的编组包括1台担当牵引任务的奥地利联邦铁路1042型电力机车、5节奥地利联邦铁路的施利伦型车厢、1节德国联邦铁路的莱茵之金式车厢（型号为WRumh）和6节施利伦型增补车厢。
自1977年5月22日起，穿越阿尔卑斯号开始以快速列车（Ex）类别运行，其编组又改为由12节奥地利联邦铁路的Z1型（Eurofima型）车厢、1节WRumh型车厢和3节德国联邦铁路的DB-RIC型车厢（后称Eurofima型）构成。
在穿越阿尔贝格铁路的爬坡路段时，列车东行通常采取機車重聯或輔助機車的方式运行。在1990年代，列车的编组中还增加搭载有1节瑞士联邦铁路提供的一等全景座车。


脚註 参考资料 网页

文献
穆罕默德·达菲利（英文：Mohammad Davari，1974年出生），伊朗記者，他因為揭發卡里札克拘留中心虐囚內幕，後遭當局逮捕入獄並判刑5年；期間多個國際組織為其聲援。


生平 學生時期，穆罕默德·达菲利自願投入兩伊戰爭，他的眼睛和腿在戰時受了傷。後來他成為一名記者，並擔任《薩罕新聞》（Saham News）的總編輯，該網站以報導迈赫迪·卡鲁比領導的反對派新聞為主。


= 揭露虐囚內幕 =
2009年初，穆罕默德·达菲利開始紀錄卡里札克拘留中心的虐囚情形（據信當年伊朗總統大選後被捕的抗議者一直被拘禁在該中心），他秘密訪問到幾位囚犯，他們聲稱在該拘留中心內受到強暴、虐待與折磨；隨後《薩罕新聞》公布了這些秘密拍攝的影像，馬上引起國內外的軒然大波；同年7月28日，伊朗最高領袖阿里·哈梅內伊下令關閉該拘留中心。


= 被捕入獄 =
2009年9月8日，穆罕默德·达菲利因為當局對反對派領導人迈赫迪·卡鲁比採取的一系列行動，而被捕入獄，《薩罕新聞》的辦公室被查封，許多文件、電腦、照片被沒收。穆罕默德·达菲利後來被以「顛覆國家政權」罪名判處5年徒刑，並被轉送到埃温监狱。據人權組織伊朗國際人權運動（International Campaign for Human Rights in Iran）的報導，他在監獄裡遭到刑求，當局要求他對迈赫迪·卡鲁比做出不利的證詞。
穆罕默德·达菲利2006年曾出席一場教師工會的抗議活動，而遭罰款5,000美元；因為繳不出這筆罰款，他的刑期被延長一年。根據伊朗國際人權運動2011年的報導，达菲利在獄中的健康情況持續惡化，患有嚴重的憂鬱症。


= 國際聲援 =
穆罕默德·达菲利的入獄受到國際關注，包括大赦國際、無國界記者和保護記者委員會皆發表聲明予以聲援。


= 獲獎 =
2010年，保護記者委員會頒發國際新聞自由獎給达菲利，以表彰他捍衛新聞自由的勇氣。


參考文獻
普通鱗傘（學名：Pholiota communis）是一種鱗傘屬真菌，分佈於澳大利亞東南部。這種褐色小蘑菇通常會於秋季和冬季在松樹和桉樹的植物凋落物上出現。


分類 普通鱗傘最早是由澳大利亞著名的博物學家約翰·伯頓·克萊蘭和澳大利亞植物學家埃德溫·切爾於1918年描述的，其學名為加利福尼亚火菇普通變種（Flammula californica var. communis）。於1997年，澳大利亞真菌學家謝麗爾·格爾古里諾維奇（Cheryl Grgurinovic）將這種真菌的學名改為現名。其學名源自拉丁文形容詞「communis」，意思是「普通」。


描述 普通鱗傘的菌蓋呈橙褐色，直徑最大達7.5 cm（3.0英寸），年輕時形狀為凸面狀，隨著年齡增加會逐漸變平。菌蓋上有著棕色的扁平鱗片，年輕時具粘性，但隨著年齡增加會逐漸變乾。其菌褶起初呈明亮的黃色，但顏色會逐漸變成暗淡的棕褐色。其菌柄的下半部有著棕色的鱗片。其孢子印呈咖啡色，而呈橢圓形狀的擔孢子大小則為8.5 x 5.5微米。其菌肉並沒有任何味道。


分佈及生境 普通鱗傘通常會在四月至七月期間出現，且廣泛地分佈於澳大利亞東南部。南澳大利亞的崇高山山脈、吉埔森林、貝克谷、英曼谷和巴拉瑞德，以及新南威爾士州和維多利亞州均有這種真菌出現的紀錄。
這種真菌的棲息地主要為桉樹和松樹林，且它們是以團生或叢生的形式出現。這種真菌大多在枯枝落葉上成群結隊地生長，而部份則會在樹幹上生長。這種真菌主要在澳大利亞橡樹和黃橡膠樹附近出現。


參考文獻
2013年洛杉磯國際機場槍擊案是在2013年11月1日太平洋时区上午約9:20，發生在洛杉磯國際機場第三航廈的槍擊案件，年齡23歲的保罗·安东尼·希恩西亚（Paul Anthony Ciancia）被控以來福槍射殺了一名美國聯邦运输安全委员会的官員，另外有多人受傷。


過程 在2013年11月1日上午，希恩西亚據稱進入洛杉磯國際機場第三航廈，從袋子中拿出一把半自動史密斯威森軍警型M&P15來福槍，隨即開槍。接著進入美国运输安全委员会的掃描區域，通過安全檢查點，進入安全區內。一名證人在接受CNN訪問時說道，嫌犯在開槍時並非在奔跑，而是慢慢走進中央大厅。希恩西亚在航廈的美食廣場遇到洛杉磯機場警局的警員，展開槍戰。希恩西亚身中四槍後被捕，由救護車送到附近的醫院急救。


傷亡 = 死者 =
希恩西亚在機場射殺了运输安全委员会的官員Gerardo I. Hernandez。Hernandez年鹷39歲，在送達洛杉矶加州大学雷根医院後宣告死亡。他是十二年來，首位在執勤中死亡的运输安全委员会官員。Hernandez是一位行為偵測專家，在15歲時由薩爾瓦多移民到美國。


= 傷者 =
七名傷者在現場接受治療。受到槍擊的包括另一位运输安全委员会的成員及一名29歲的男性。六名傷者送到附近的地區醫院，而二位有槍傷的傷者送到洛杉矶加州大学雷根医院。有些傷者不是受到槍傷。
希恩西亚在第三航廈美食廣場遭遇執法部門，當時已在緊急狀態下，希恩西亚身中四槍，警員將希恩西亚手上的來福槍踢落．隨後由救護車送到地區醫院處理。KCAL-TV拍到的影片中，希恩西亚由救護車送到醫院，周圍有多名警員，希恩西亚被手銬銬在擔架上。


嫌犯 嫌犯只有一人，是住在洛杉磯年齢23歲的保罗·安东尼·希恩西亚（Paul Anthony Ciancia）。希恩西亚在新泽西州塞勒姆縣的Pennsville長大，2008年時從Salesianum學校畢業。希恩西亚帶了一張紙條，上面寫他「想要殺TSA（美国运输安全委员会）」並且稱他們是豬。11月1日稍早時，希恩西亚的家人因為多次試圖聯絡他卻都失踪，因此申請失踪人口報告，洛杉矶警察局去他的住所時，希恩西亚恰巧不在住處中，他的室友說他當天稍早時還在住處。因為警員已確認希恩西亚在哪裡，因此沒有提出失踪人口報告。希恩西亚在幾天前才提到他的生活。


最初的反應 洛杉機機場警局疏散了許多航厦的乘客，並尋找是否有其他的嫌犯。荷槍實彈的警員在車內巡邏，並由警犬找尋機場附近，和機場以行人天橋相連的停車場，看是否有爆裂物。美國聯邦航空總署使所有要起飛的所有航班停飛，跑道24L及24R及第1,2,3航厦也關閉，約三百名乘客被疏散到Tom Bradley國際航厦，並在離開航厦時重新進行掃描檢查。有些班機被調整到大洛杉矶地区的其他機場，大部份改到洛杉磯安大略國際機場，有些則到長灘機場。大部份調整的班機都是預定在1,2,3航厦起飛的航班。


起訴 聯邦檢查官在11月2日以謀殺聯邦官員及在國際機場使用暴力的罪名對希恩西亞起訴，由於還有二個人受到槍傷，希恩西亞還可能因為試圖謀殺的罪名受到州政府或聯邦政府的起訴。


參考資料
前列腺（英語：prostate），又稱摄护腺，為雄性哺乳動物生殖系統中的一個器官，属外分泌腺。與女性的斯基恩氏腺同源。


名称 “攝護”一詞最早出现于日本1805年出版的《醫範提綱》一书。
“摄护腺”一詞最早出现于日本1826年出版的《重訂解體新書》一书。
英文prostate gland一词在19世纪传入中国。合信所著的《全體新論》（1845－1850年）、《西醫略論》（1857年）中使用了“膀胱蒂”一词。
根据学者張大慶的研究，中文“前列腺”一词最早出现在1918年，发表于“醫學名詞審查會第三次開會記錄”中。
日本解剖學會於1929年和1941年设立了两次用語改訂委員會，会议成果於1949年发表在《解剖學用語》（序文為1944年） 中，“摄护腺”因其汉字难写难认，其日语名稱改为“前位腺”，后又确定为“前立腺”。


概述 前列腺是雄性哺乳動物生殖系統中的一個器官，属外分泌腺。在解剖學、演化學和生理學上前列腺的構造因物種而有差異。


= 位置 =
一個健康的人類男性其前列腺的大小較核桃略大一點，位于骨盆腔的底部——膀胱頸下，尿道上；耻骨联合后，直肠壶腹部前，包绕着膀胱口与尿道结合部位（即前列腺中间形成的管道构成尿道的上口部分）。前列腺底部与输精管壶腹部、精囊、膀胱颈相邻。直肠指检时可触及前列腺沟，往上可及精囊和输精管。


= 功能 =
前列腺的主要功能是分泌和儲存前列腺液，为稀薄的乳白色液体，含酸性磷酸酶、纤维蛋白溶酶、锌和柠檬酸等物质。前列腺腺管内存有一定量前列腺液。前列腺液可與精子混合成精液。精液包含精子和液狀物，此液狀物約有10%-30%是來自前列腺所製造，前列腺體也包含平滑肌組織，可幫助射精。人类女性的斯基恩氏腺與男性的前列腺同源，位于女性尿道后部。


= 女性的前列腺 =
前列腺要在一定狀態的血清睾酮作用下发育形成，女性仅找到组织胚胎学意义上的前列腺痕跡；没有人体解剖学意义上的前列腺，一般情況下，仅就男子讨论与前列腺相关的课题。


= 太監的前列腺 =
上世紀一項醫學研究顯示，太監在年老時，其前列腺仍像小孩子般的細小。這證明了前列腺需要在雄性激素双氢睾酮（DHT）的刺激下才會長大。沒有睾丸，就沒有睾酮；沒有睾酮，就沒有双氢睾酮；沒有双氢睾酮，前列腺就不會長大。但據晚清宮女回憶：「據說他們（太監）因生理上的缺陷，多有淋尿的病，腰裏不論冬夏都要圍着大毛巾，愈到老愈厲害。」


刺激 有的男性只喜歡當他的情慾完全地被喚起時才被觸碰前列腺。而有的則覺得藉由刺激前列腺，不僅可以促進勃起，並可以帶領他們體驗前所未有的性高潮。在肛交時，有的男孩子完全不必刺激陰莖，只靠著刺激前列腺就能夠達到性高潮。


病理 前列腺常见病种有：前列腺炎、前列腺结石、良性前列腺增生症、前列腺癌。
其中良性前列腺增生、前列腺炎以及前列腺癌造成的腫大，會引起前列腺特异抗原（PSA）升高，因此可以透過收集前列腺液分析，並進一步確認病症。


前列腺大小 正常男性的前列腺，外形類似板栗呈倒圓錐體。大部分成年男性前列腺重量介於7到16克間，平均重量約為11克；體積約為20cc(立方公分)，可透過公式：0.52×長度×寬度×高度進行估算。在臨床上，一旦體積超過30cc，即會被認為前列腺腫大直肠。直肠指检时，若前列腺沟不可被扪及，可初步判定为前列腺肥大。
前列腺體積、重量与最大尿流率並無相關性。良性前列腺增生症患者的尿流率下降，與前列腺前后径的平方与前列腺横径的比值，具有密切關係，因此良性前列腺增生症评估时，會使用前列腺计算值取代前列腺體積作為临床判斷。


參見 前列腺肥大症
泌尿系統
前列腺快感
前列腺炎
斯基恩氏腺


参考资料 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：前列腺
丁大衛可以指：

丁大衛 (外交官)，美國外交官，美國在台協會理事主席
丁大卫 (金融学家)，清华大学中国企业研究中心主任
丁大卫 (1955年)，无锡市人大常委会副主任，原南通市市长
江宁织造博物馆位于中华人民共和国江苏省南京市玄武区长江路123号，建于清代江宁织造署西花园遗址上，是以江宁织造和《红楼梦》为主题的专题博物馆，2013年5月1日建成正式开放。


历史 江宁织造署是清代专门提供御用和官用丝织品的官方机构，也是曹雪芹写作《红楼梦》的蓝本，由江宁织造署改建的江宁行宫在太平天国时被烧毁。1984年，在原南京市大行宫小学地下发现了太湖石和一些丝织染料，当时认为此处为江宁织造府西花园遗址，随即在红学界引发了重建江宁织造府的热烈讨论。2003年3月，再度启动试控性发掘工程。有观点认为此处遗址是江宁织造局遗址所在，而非江宁制造署（府）遗址。
2002年江宁织造府的再造工程正式立项，由浙江广厦集团投资建设，总投资7.2亿元。该项目2009年建成后被空关，2012年4月27日被南京市人民政府以5.98亿元购回，交由南京市文广新局进行“江宁织造府博物馆”的展陈建设。经过征集云锦和红楼梦文物、征集展览内容和形式方案以及施工建设，该馆于2013年2月7日至2月17日试开放，布展和征集文物耗资约1亿元。由于新的意见认为该地应为江宁织造局遗址，因此定名为“江宁织造博物馆”。试开放结束后经过闭馆修整和完善，博物馆于5月1日正式全面开放。


建筑 江宁织造博物馆位于南京市中心的大行宫地区西北角，是在清代江宁织造府西花园遗址上新建的现代博物馆，面积约为原江宁织造府的四分之一。博物馆由清华大学吴良镛设计，占地1.87万平方米、建筑面积3.7万平方米，分地面建筑和地下建筑两部分，地面建筑4层，有“楝亭”、“萱瑞堂”、“戏台”和“有凤来仪馆”4组代表性建筑，地下建筑2层，内设多组展览陈列。


展陈 江宁织造博物馆设《江宁织造》、《云锦天衣》、《红楼梦曲》、《中国旗袍》四个常设展览以及《元明清云锦精品》和南京市博物馆藏品《博古珍赏》两个临时展览。博物馆从日本、韩国等地征集到多件明清时期的云锦原件，有江宁织造局产的杏黄色缠枝莲纹织金妆花绒夹服等，该馆在筹备布展期间共向海外收集500多件文物。
2024年，设临时展览《纸美中国 礼韵生花》，展出包括宣城市博物馆藏的《宣纸造纸技艺图》。


参考文献 江宁织造府复建背后：官商学历经25年利益博弈. 南都周刊. 2009-02-15  [2013-11-10]. （原始内容存档于2021-02-21）. 
王宏伟. 江宁织造博物馆 两小时穿越600年. 新华日报. 2013-02-08  [2013-11-13]. （原始内容存档于2013-11-13）. 


相关条目 江宁织造
江宁行宫
大行宫
云锦
红楼梦


外部链接 南京江宁织造博物馆的新浪微博
銅綠球蓋菇（學名：Stropharia aeruginosa），俗稱銅綠傘菌（verdigris agaric），是一種體形中等，粘糊糊的綠色疏林真菌，能於春天到秋天期間在草坪、蓋土和林地上找到。這種真菌的可食性現在仍存在爭議，部份學者指出這種真菌是可供食用的，而部份學者則認為它們是有毒的，儘管其有毒成分和中毒症狀仍為未知。


分類 亮黃紅菇最早是由英國植物學家威廉·柯蒂斯於1784年描述的，其學名為銅綠伞菌（Agaricus aeruginosus）。後來，法國真菌學家呂西安·克萊（Lucien Quelet）於1872年將這種真菌的學名改為現名。於1995年，荷蘭真菌學家麥克希爾·諾德洛斯於1995年將這種真菌重新歸納於裸蓋菇屬，但不被廣泛承認。其學名源自拉丁文詞彙「aeruginosa」，意思是「覆蓋著銅綠」。


描述 銅綠球蓋菇的菌蓋呈凹凸狀，並且會隨著年齡增加而變成殼頂。其直徑約為2–8厘米。起初，其菌蓋的顏色為是明亮的藍綠色，並且極具粘性。隨著年齡增長，其菌蓋的顏色會逐漸變成赭黃色，並最終完全失去原本的藍綠色外觀。菌蓋外圍也有一個菌伞膜。其菌柄較長，且厚度亦很均勻。它有一個脆弱的，棕色或黑色的菌環, 且在菌環對下的菌柄部份蓋滿了白色的鱗狀或片狀網紋。其菌褶起初是白色的，後來會變成粘土褐色，且有時有仍然會保留著一個白色的邊緣。其孢子印呈棕紫色，而其橢圓形擔孢子的大小則為7–10 x 5微米。


分佈及生境 這種真菌在草地樹林很是常見，並且廣泛地分佈於歐洲、伊朗和北美。這種真菌能在不同環境生長，腐木、路邊、林地，都是這種真菌的適居地。被木屑覆蓋的地方特別有利於這種真菌的生長，例如花園和公園。


可食性和毒性 許多西半球旅遊指南均指出銅綠球蓋菇是有毒的，但其有毒成分和中毒症狀仍然不為人知。另外，根據一些歐洲旅遊指南指出，這種真菌實際上是可供食用的，但不受歡迎的，因為它們擁有較淡的辛辣味道。


參考文獻 外部連結 關於銅綠球蓋菇可食性的討論 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
欧洲城市列车（EuroCity），简称欧城列车（EC），是运行于欧洲城际铁路网络中的一种国际列车类别。首批64班欧城列车在1987年推出，共提供56对日间及8对夜间服务。自1993年起，欧城列车便规定运行时间必须在上午6:00至午夜0:00之间；同年5月23日起，夜间服务改以欧洲夜车（EuroNight）的名义运营。以下为欧城列车曾经和现存的服务班次列表。线路按由北至南、由西至东方向排列。未命名班次与相同线路中的命名班次排列在一起，但可分类查找。


图例 班次列表 脚註 参考资料 （德文）Deutsche Bahn, Ihr Zugbegleiter/Ihr Reiseplan (Editions 1987 up to 2007), Deutsche Bahn 
（英文）Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (31 May–30 June 1987), Peterborough: Thomas Cook Group, 1987, ISSN 0952-620X 
（法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Legende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR 
（德文）Fernbahn （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（德文）Reisezuge （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（捷克文）Vagonweb （页面存档备份，存于互联网档案馆）