kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
格利泽3021是水蛇座中一个距离地球大约57光年的双星系统。 
这个系统中可见的那颗恒星被视为类太阳恒星。截止2000年，已经确认有一颗太阳系外行星围绕它公转。这颗恒星引人注目之处在于它与太阳相当相似并且离太阳较近，最重要的是它拥有太阳系外行星。


恒星成分 作为一颗临近的类似于太阳的恒星，格利泽3021的深入研究开始于上一个十年，特别是它的亚恒星伴星发现之后。它目前的年龄大约有8亿岁，但是用不同方法进行估计的结果从1.5亿年到88亿年不等。这颗恒星的含铁量比太阳高，色球层更活跃，自转也比太阳更快。第二颗恒星格利泽3021B是一颗M4型红矮星，与格利泽3021A相距大约68天文单位。


行星系 2000年时天文学家宣布发现了类木行星格利泽3021b，它在距离格利泽3021A大约0.5天文单位的轨道上运转，质量至少为木星的3.37倍。这些数据是由恒星径向速度的变化来确定的。2001年出版的一篇论文提出，通常使用径向速度法难以测出太阳系外行星的轨道倾角，因此这个质量数据可能被严重低估。天体测量学得出的轨道倾角为11.8°，而质量为木星的11倍，这表明它可能是一颗褐矮星。然而，稍后的分析表明依巴谷卫星的灵敏度不够高，不足以准确测定亚恒星伴星的轨道参数，也就是说，此行星的轨道倾角和质量仍是未知的。


参见 网罟座ε
HD 196885
确定存在的太阳系外行星列表


参考资料 外部链接 GJ 3021. Extrasolar Visions.   [2008-06-24]. （原始内容存档于2009-05-03）. 
GJ 3021 / HD 1237 / CD-80 9. SolStation.   [2008-06-24]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
Notes for star GJ 3021. The Extrasolar Planets Encyclopaedia.   [2008-06-24]. （原始内容存档于2012-05-05）.
印度总督（英語：Governor-General of India），1858到1947年间的正式名称为印度副王及总督（Viceroy and Governor-General of India），是英属印度的管理首脑。
當印度分裂為印度和巴基斯坦這兩個獨立的自治領時，副王的頭銜被取消了，但是總督仍分別存在於兩個國家中，並由各自政府提名，直到他們分別於1950年和1956年通過了共和憲法。


历史简介 该职位在1773年创立，当时名为威廉堡省总督（Governor-General of the Presidency of Fort William），直接控制威廉堡，也监督其它不列颠东印度公司官员。1833年被授权控制整个印度，该职位也开始被称为“印度总督”（Governor-General of India）。
1858年，作为前一年印度民族起义的结果，东印度公司领土被英國王室直接控制，英属印度建立。总督负责管理印度各省（包括旁遮普、孟加拉、孟买、马德拉斯、聯合省等）。但印度的大部分地区并非直接由英国政府统治，在各省之外有数百个相对独立的王公领地，它们不是英国领土，而是作为印度皇帝的英国君主的附庸。1858年起，为了反映印度总督作为君主代表的身份，增加了副王的头衔，正式名称变为“印度副王及总督”（Viceroy and Governor-General of India），常被简称为“印度副王”（Viceroy of India）。
印巴分治后，该职位取消，由印度自治领总督和巴基斯坦自治領總督代替。这两个总督职位最终在1950年和1956年印度和巴基斯坦分别制定共和宪法后取消。
1858年前，印度總督是由東印度公司董事會所遴選，并对其负责。之后印度總督由印度皇帝（英国君主）根据英国政府建议任命，英國內閣的印度事务大臣负责指导印度總督行使权力。在1947年以后，君主继续任命总督，但是由印度政府提名，而不是英国政府。
总督任期一般为5年，但可以被革除或早退。在一任总督的任期结束以后，在任命下一任总督之前，有时会任命一个临时总督。


官邸 总督开始住在加尔各答的麗城大廈（Belvedere House）。19世纪初，总督搬到新建的政府大廈（Government House），Belvedere House变成今日的博物馆。1912年，印度首府从加尔各答搬到德里，开始建一个新的官邸印度總督府。官邸由埃德溫·勒琴斯设计，1912年动土，1929年完工，1931年开始正式使用。全工程耗资£877,000（今天的£35,000,000），是预计的两倍以上。现在归印度总统使用。


徽章及旗帜 历任总督 参考文献 Association of Commonwealth Archivists and Record Managers (1999) "Government Buildings – India"
Forrest, G. W., CIE, (editor) (1910) Selections from the State Papers of the Governors-General of India; Warren Hastings (2 vols), Oxford: Blackwell's
Encyclopædia Britannica ("British Empire" and "Viceroy"), London: Cambridge University Press, 1911, 11th edition,
James, Lawrence (1997) Raj: the Making and Unmaking of British India London: Little, Brown & Company ISBN 978-0-316-64072-5
Keith, A. B. (editor) (1922) Speeches and Documents on Indian Policy, 1750–1921, London: Oxford University Press
Oldenburg, P. (2004). "India." Microsoft Encarta Online Encyclopedia.(（页面存档备份，存于互联网档案馆） 2009-10-31)
mountbattenofburma.com – Tribute & Memorial website to Louis, 1st Earl Mountbatten of Burma


延伸阅读 Arnold, Sir Edwin. The Marquis of Dalhousie's Administration of British India: Annexation of Pegu, Nagpor, and Oudh, and a general review of Lord Dalhousie's rule in India. 1865  [2013-08-29]. （原始内容存档于2016-06-04）. 
Dodwell H. H., ed. The Cambridge History of India. Volume 6:  The Indian Empire 1858-1918. With Chapters on the Development of Administration 1818-1858 (1932) 660pp online edition; also published as vol 5 of the Cambridge History of the British Empire
Moon, Penderel. The British Conquest and Dominion of India (2 vol. 1989) 1235pp; the fullest scholarly history of political and military events from a British top-down perspective;
Rudhra, A. B. (1940) The Viceroy and Governor-General of India. London: H. Milford, Oxford University Press
Spear, Percival, A History of India, Volume 2, New Delhi and London: Penguin Books. Pp. 298, 1990, ISBN 978-0-14-013836-8 . online edition （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《撒冷地》（英語：Salem's Lot）是美國作家史蒂芬·金在1975年發表的一部以吸血鬼為題材的恐怖小說，曾於1976年获得第2屆世界奇幻獎最佳小說作品提名。


概要 作品的創作契機來自於史蒂芬·金與他妻子塔比莎·金的一段交談，當時塔比莎曾提到「若在歐洲的吸血鬼來到美國鄉村裡，會有何種情況發生」的一段話，激發了史蒂芬·金的一連串想法。後續史蒂芬·金在1981的評論集《死亡之舞》上則提及，在他8歲時曾作了一個在丘陵上看見一個吊死屍體的惡夢，而那屍體的臉孔正是他自己的容貌、並掛著一塊寫著「羅伯特·伯恩斯」（ROBERT BURNS）的牌子。當時夢中的場景後來成為《撒冷地》主角班·米爾斯（Ben Mears）小時在廢棄的瑪斯登大宅中，看見吊死的大宅主人修伯特·瑪斯登（Hubie Marsten）的靈感來源。
此作品最早被史蒂芬·金命名為《二次降臨》（Second Coming），但被妻子塔比莎認為名稱像是性愛手冊而換為《耶路撒冷地》（Jerusalem's Lot），之後又被替本書發行的雙日出版社聽起來太像宗教題材書籍而改成現今的《撒冷地》。
史蒂芬·金後續在1983年的《花花公子》雜誌、以及1987年《The Highway Patrolman》雜誌的訪談中，表示《撒冷地》是他個人最喜愛的作品，並有著計畫寫出《撒冷地》續集的念頭。但數十年後史蒂芬·金完成《黑塔》系列第五部《卡拉之狼》及第六部《蘇珊娜之歌》時，因故事中穿插著先前《撒冷地》登場過的角色，便認為沒有寫出續集的需要了。


劇情簡介 一位名為班·米爾斯的作家，在遭遇喪妻之痛後的一段日子裡，重回了年少時期居住過的小鎮「撒冷地」。
回到舊地的班·米爾斯，因想以鎮裡曾帶給他心中一段恐怖回憶的房舍「瑪斯登大宅」為題材來創作一篇小說；而打算待上一陣子。
但居留撒冷地一段時間後，小鎮上突然連續發生各種離奇的失蹤、死亡事件，而一切事件的幕末黑手則與班·米爾斯作為小說題材的瑪斯登大宅有著密切的關聯。


與史蒂芬·金其它作品的關聯 史蒂芬·金後續在1978年短篇小說合輯《玉米田的孩子》裡收錄了描述撒冷地先前詭異歷史的短篇《耶路撒冷地》（Jerusalem's Lot）註1，以及一段撒冷地在發生吸血鬼事件後數年的小故事《夜荒荒心慌慌》（One for the Road）註2。
《撒冷地》故事中的角色卡拉漢神父（Father Callahan）之後則在《黑塔》系列的第五部作品《卡拉之狼》再度登場。


改編作品 午夜行屍（Salem's Lot）：1979年播出的3小時電視影集。
吸血鬼復仇記續集（A Return to Salem's Lot）：1987年電影，是1979年電視劇《午夜行屍》的續曲。
Salem's Lot：1995年BBC電台的廣播劇。
午夜行兇（Salem's Lot）：2004年電視影集，為1979年《午夜行屍》重新拍攝版本。
撒冷镇（Salem's Lot）：2024年电影，由蓋瑞·道柏曼执导。


註釋 ^ 註1：皇冠文化1988年發行的《玉米田的孩子》中文版將此短篇譯為「耶路撒冷的羅德」；2004年奇幻基地出版的《克蘇魯神話》則將此譯為「耶路撒冷之籤」。
^ 註2：皇冠文化1988年發行的《玉米田的孩子》中文版將此短篇譯為「岔路」。


參考資料
《食虫植物》（Insectivorous Plants）是英国自然主义与进化论先驱达尔文的著作。其首次于1875年7月2日出版于伦敦。 
其为达尔文一系列涉及自然选择学说的著作之一，研究了使食虫植物能够在困难条件下生存所出现的适应。书中还包含了达尔文本人及其儿子乔治·达尔文和弗朗西斯·达尔文所画的插图。
本书详细记载了达尔文关于各种食虫植物的实验，并仔细研究了其捕食机制。达尔文尝试了多种方法去刺激激活其捕虫器的补偿机制，包括了将其投喂肉块、玻璃，向其吹气及用毛拨动。他发现只有动物运动才会引起反应，并得出结论认为这是一种通过忽略不太可能是营养的刺激以节约能量的进化适应表现。他还发现部分植物具有明显的陷阱结构，其他则通过产生粘性液体诱捕猎物，结论认为这是因自然选择压力而以各种方式捕食猎物的例子。
其第一版印刷了3000本。在达尔文一生中，该书被翻译成了数种语言，其中包括德文。达尔文死后，弗朗西斯·达尔文对其进行了补充和脚注，于1889年出版了英文版。


内容 经过1860年对圆叶茅膏菜（Drosera rotundifolia）的初步观察，达尔文制定了一系列的实验，基部确定了这些植物是如何“较好的适应”捕捉昆虫的。达尔文了解到这些植物能在沼泽或贫瘠的泥炭土或苔藓中生长茂盛。这种土壤的性质意味着氮素是有限的。大部分植物都通过自己的根吸收土壤中的氮素，但这些植物的根系非常弱小，因其已适应了通过捕获昆虫来获取营养（主要为含氮物）。
达尔文指出，茅膏菜与其他食虫植物也以种子为食，因此其也为食素者。


= 论点 =
其腺体对微量的含氮物都非常敏感。他指出，其极端的敏感性完全是为了适应获得营养。例如它们不会对大雨或风对其叶面的刺激作出反应。而昆虫落到上面则会作出反应。这样可以避免多余的运动从而避免浪费能量。
其通过分泌消化物消化含氮物，再吸收。他指出其消化过程类似于动物，会分泌酸与酶参与消化。并在书中对其如何从其系统中已有的物质作出适应进行了探讨。
当腺体因各种刺激而兴奋时，其细胞也发生了改变。书中达尔文列举了其对圆叶茅膏菜的实验。之后，达尔文将其注意力转移至其他食虫植物进行比较，并指出，在某些情况下，叶片的不同位置分工于消化与吸收。一段时间里，达尔文猜想一些属通过失去了一些能力，从而能逐步适应其专有的功能（捕虫堇属（Pinguicula）和狸藻属（Utricularia）虽然属同一科，但其已适应利用了两种不同的功能）。
达尔文在其自传中写道：


注释 参考文献 扩展阅读
西田集團（英文：Westfield Group）是一家跨國性商場管理集團，總部位於澳洲悉尼，集團的業務包括商場管理、發展、設計及建設、財富管理、物業管理、租賃以及市場活動等等。該集團在澳洲證券交易所掛牌上市，是全球其中一個擁有最多商場的集團。2018年與尤尼百-洛當科合併，形成尤尼百-洛當科-西田。


歷史 西田集團起源始於澳洲悉尼的西邊市郊地區。 1959年6月，兩名澳洲商人：John Saunders和Frank Lowy，決定在悉尼Blacktown市建立了集團第一個發展項目——「Westfield Place」。 由於Westfield Place座落於悉尼的西部地區（West-Sydney）而且是農田地區（英文中的field可解作田野），Westfield因此得名。在一年之內，西田集團擴充業務至擁有共6家商場。次年1960年，西田集團在當時的澳洲股票交易所（在2006年和悉尼期貨交易所合併成澳洲證券交易所）掛牌上市。數年後（1966年至1967年），集團將業務範圍擴展到昆士蘭省。
1977年，西田集團收購了美國康涅狄格州的特朗布爾購物公園（Trumbull Shopping Park），自此集團便在開始進駐美國發展。隨後集團分別於加利福尼亞州、密芝根州和康涅狄格州建立了三家購物中心；在1986年又在加州、新澤西州和紐約州長島建立另外三家購物中心。 1994年，西田集團聯同另外美國兩間地產公司：General Growth及Whitehall地產，以10億美元的金額購買了19間商場。，雖然西田集團當時旗下擁有不少商場項目，但它們都只集中在美國東部及西部的幾個州份。而後來到了2005年，西田集團的商場已經遍佈美國共15個州。
西田集團在澳洲鄰國紐西蘭的商業活動始於1990年代，然而所擁有的商場大多都從Fletchers公司收購而來，並逐步重新命名收購得來的購物中心。直至2007年，西田集團才在紐西蘭奧爾巴尼建立了當地第一個親自建立的商場「Westfield Albany」。
2010年，西田集團把資產的50%拆分，組成西田零售信託，並在澳洲證券交易所掛牌上市（ASX：WRT）。
2017年12月12日法國地产集团尤尼百-洛當科集團斥資208亿元澳元收購西田集團，形成尤尼百-洛當科-西田。


現時運作 截至2011年，西田集團總市值超過590億澳元，旗下亦擁有共124間購物中心，佔地超過1千萬平方米的空間，並且遍佈全球5個國家，是全球最大的零售物業集團。雖然西田集團規模龐大，但集團實際由Lowy Family Group所控制，當中由西田集團的聯合創始人之一Frank Lowy擁有；而他的三名兒子Steven M Lowy、Peter S Lowy和David Lowy均在集團董事局擔任要職， 其中Steven和Peter則是集團的聯合管理董事。


= 澳洲 =

西田集團在澳洲成立，至今是集團擁有第二最多商場，第一最多零售商進駐旗下商場的國家。根據集團提供的數據，它們在2011年6月30日時在全澳洲擁有或部份擁有洲共44個商場， 以下列出了當中佔地最大的數個商場：


= 美國 =
西田集團在1977年初次進入美國市場發展，至現在則是集團擁有最多商場的國家（共擁有或部份擁有55個商場）。


= 英國 =

西田集團在分別在英格蘭和北愛爾蘭共有十個投資項目。至目前為止，西田集團在英國最大資產是位於倫敦，建造費達17億英鎊 的Westfield London，集團擁有該商場的50%股份，而該建造項目包括了新的倫敦地上鐵站以及一個倫敦地鐵站入口。
集團亦有參與位於倫敦斯特拉特福，鄰近2012年夏季奧林匹克運動會公園的「Stratford City」的重建計劃，Stratford City商場已在2011年9月13日落成，並聲稱是「全歐洲最大的市區購物中心」。


租戶關係 2004年，澳洲競爭暨消費者委員會調查西田集團並發現集團有濫用自身商業力量來解決與客戶之間的糾紛之嫌，要求西田集團保證不會再對旗下商場租戶進行「過度的行為和恐嚇」（Unconscionable conduct and intimidation）。
同時，作為一家跨國集團，西田集團亦被批評它的商場政策和租金收費過於苛刻。商場租戶建議，在商場被收購後，收購公司應和租戶增加合作和交流，使舊有租戶可達到新公司所定立標準。


參考資料 外部連結 （英文）官方网站
重力鎖眼（gravitational keyhole，或稱為resonance keyhole）是太空中的一個小區域，該區域因為行星重力影響，可能使軌道通過該區域的小行星改變軌道，甚至讓小行星在下一次軌道週期中撞上行星。"Keyhole"這個字是相對於廣大太空的天體可能經過的相對較小空間，並且與形狀無關。


解釋 當小行星飛掠過行星附近時，行星的重力會對小行星產生牽引作用，並使小行星從原來的路徑偏轉而改變軌道。軌道的改變量取決於小行星和行星的最近距離而定，越接近行星的小行星軌道改變越大。
如果一顆小行星在特定距離下經過一顆行星後軌道有特定的改變量，該小行星可能就會在下次飛掠該行星時撞上該行星。導致撞擊發生的距離取決於重力鎖眼的位置。


小行星阿波菲斯軌道改變 曾有科學家估計小行星99942（阿波菲斯）估計在2029年時有2.7%的機率（1/37）撞擊地球。更進一步的觀測和重新估計它的軌道已排除了它於2029年撞擊地球的可能性，但確定它可能會在2029年通過一個寬度約610公尺的重力鎖孔而改變軌道，可能會導致阿波菲斯在2036年撞擊地球。近年估計阿波菲斯在2036年撞擊地球的機率是1/250,000（0.0004%）。阿波菲斯的長度大約是400公尺，如果撞擊地球可能造成數以百萬計傷亡。
B612基金會，一個致力於防止地球遭到天體撞擊的私人組織的科學家提出阿波菲斯的軌道可能會從現在的軌道移動到距離重力鎖眼更遠的位置。NASA的科學家大衛·莫里森（David Morrison）表示：「2029年以後阿波菲斯的軌道偏向必須要大到足以錯過小範圍的重力鎖眼，甚至是遠大於重力鎖眼的地球。 而要讓阿波菲斯這樣大小的小行星有足夠偏向的科技是遠超過目前人類能力的。」
更進一步的觀測分析顯示，阿波菲斯可能會錯過重力鎖眼。截至2006年10月19日，阿波菲斯於2036年4月13日撞擊地球的機率是1/45000。另一個可能在2037年撞擊地球的日期已經確定，而撞擊機率估算結果是1/12300000。


= 重力鎖眼空間大小 =
阿波菲斯的重力鎖眼直徑只有610米。計算顯示如果阿波菲斯的速度可以改變0.00016公里/每小时，之後三年它的軌道將偏移超過足以錯過重力鎖眼的1.9公里。問題是在於重力鎖眼範圍很小而難以準確預測阿波菲斯是否會通過。2006年的軌道計算顯示阿波菲斯在2029年軌道預測誤差約3200公里；而在2010年初的估算中阿波菲斯在2029年距離地球最近是30000公里，而重力鎖眼距離地球是30404公里。隨著時間的推移，軌道估算的誤差橢圓會逐漸縮小，但是NASA可能必須累積足夠資料，直到誤差橢圓可以縮小到1.6公里以內才能知道阿波菲斯是否會通過重力鎖眼。


參考文献 參見 重力助推
星際網際網路
宁波美术馆是中国浙江省宁波市的一座公办美术馆，占地面积15800平方米，建成于2005年10月。美术馆位于宁波老外滩区域的甬江边，原址为宁波轮船码头所在地，拥有100多年的轮船运营史。轮船码头停航后，码头航运大楼被废弃。2003年，由中国大陆知名建筑师王澍主持设计，原有航运大楼改建为美术馆。设计者保留了原有航运大楼的内部空间结构，并结合美术馆的运营需要，将底层布局为大规模展厅，上层布局为纯艺术展览区域。建成后的宁波美术馆包含展厅、收藏库、报告厅、艺术家工作室、艺术教育中心等功能。美术馆开放以来，一度出现海外名家名作遭受冷遇的现象。2011年，宁波美术馆在中国大陆同类美术馆中率先实行免费开放，此后参观人数有了较大幅度的增长。


历史 宁波美术馆选址于原宁波轮船码头。1862年，美国旗昌轮船公司开始运营最早的宁波至上海轮船航线。此后曾有英、法、美、日以及中国本土若干家轮船公司运营。历史上航线最为繁忙之时，曾经一天运营七班，每班载客千余人。然而，随着杭甬高速公路的开通，宁波轮船码头的客运量急剧下滑。2001年，最后一艘运营沪甬航线的宁波海运“天封轮”宣布停航。适时正值宁波市政府寻找宁波美术馆的选址，经过时任中国美术学院院长许江和教授王澍等人的考察，向宁波市政府提出改建原客运大楼为宁波美术馆的建议，得到了市政府的支持。宁波港务局（今宁波港集团）将原有客运大楼和广场、码头无偿捐献给美术馆建设。


建筑特色 宁波美术馆是中国知名建筑师王澍的代表作之一。王澍在谈及宁波美术馆设计时曾指出，美术馆对于原有的航运大楼而言，“吐纳着城市与一条江的方向性应被小心地保持”。因而，设计者保留了原有航运大楼的空间结构，以保留这座大楼给城市带来的记忆。同时，原有的码头在设计者的呼吁下得以保留。
建筑主体设计方面，建筑面向人民路的一部分并没有采用常见的广场或者台阶布局，而是利用一个入口的高台院落和栈桥的设计，寓意中国传统院落的结构。面向甬江的一侧则利用两个扁平长方形相互叠加从而体现出船的形象。建筑主体二层包含100扇高8米的衫木板门，装饰在100米长，6米宽的沿江长廊一侧，意图重建一种已经断裂的生活方式。
建筑的空间利用方面，设计者将建筑一层设计为开放展厅，可举办各种不限于艺术的展览，以支撑美术馆的日常运营。为此，设计者有意将室外的地砖一直延伸到展厅内部，寓意展厅的开放性。而二层以上则为纯艺术展览和创作空间。
材料利用方面，美术馆的基座采用宁波传统建筑中常用的青砖，基部采用特质的城砖砌成，与周边老外滩的砖砌建筑保持一致，又体现出美术馆建筑自身的特点。基座中嵌有洞窟，取材于敦煌，暗喻所在地轮船码头曾是宁波人乘船前往普陀山进香的始发地。上部则为钢木结构，喻示船与港口的材料。


重要展览 宁波国际平面设计双年展（IGDB）是宁波美术馆举办的重要展览活动。展览前身为宁波国际海报双年展，至2015年已举办8届。


注释 参考文献 参见 江北岸
王澍
飛龍掌血（學名：Toddalia asiatica，英文名稱：Asian Toddalia、Asiatic toddalia root、Lopez Root、Orange climber），為芸香科飛龍掌血屬植物。英文俗名Orange climber 意為「會攀爬的橘樹 」。本種因莖幹上滿佈倒生狀皮刺，若不小心誤觸定必鮮血淋漓，兼攀緣的生長習性侊如龍騰飛翔一樣，故而得名飛龍掌血。


別名 別稱飛龍斬血、爬山虎、下山虎、入山虎、蛇退步、猴子香櫞、雞爪簕、狗欄子、狗柑子、貓爪簕、牛丹子、牛麻簕、牛麻簕藤、八百棒 、八大王、白見血飛、白三百棒、黃大金根、黃椒、黃椒根、黃樹根藤、黃肉樹、細葉黃肉刺、小葉黃肉樹、紅三百棒、三百棒、三叉藤、三文藤、大架歸、大救駕、小挌藤、小格藤、小金藤、溪椒、抽皮簕、刺枇杷、刺米通、迷通果、鉤藤子、簕鉤、勒鉤、油婆簕、畫眉跳、血棒頭、血淋甲、血見愁、血見飛、血蓮腸、見血而亡、見血飛、見血亡、見血散、見而散、散血丹、散血飛、破皮見血、嘛磚藤、野花椒、冬花椒、山胡椒、山橘、土冰粉子、溫答、燒酒鉤、鐵掌米樹、亦雷、硬諾實者實剛、烏面刺及萱子刺等


分佈 本種現分佈於亞洲的中國大陆、台灣、日本、越南、菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、緬甸、老撾 、不丹、尼泊爾、孟加拉、斯里蘭卡等國或地区；非洲的南非、斯威士蘭、莫桑比克、贊比亞、馬拉維、津巴布韋、盧旺達、扎伊爾、坦桑尼亞、烏干達、肯尼亞、蘇丹、埃塞俄比亞、馬達加斯加、毛里求斯、留尼旺等國或地区 。中國國內分佈於廣西、海南、廣東、福建、湖南、湖北、甘肅、貴州、 河南、四川、陝西、雲南及西藏等省區，喜攀緣於次生林中的灌木或小喬木之上，石灰岩山地也常有分佈。


形態特徵 飛龍掌血是一種常綠木質藤本植物，呈蔓生狀，高約2－5米。根淡硫黃色，粗壯，折斷後有紅色汁液摻出；莖幹黑褐色，橫斷面黃至棕色，具有甚多下彎的皮刺；皮刺褐色，基部擴大，長約2－3毫米；幼枝淡綠或黃綠色，先端密披褐色粉狀絨毛或密披灰白色短毛，及白色圓形皮孔；老枝褐色，木栓層較厚，具疏生的縱向細裂並凸起的皮孔；三至四年生的枝幹上皮孔呈圓形而細小；木材質地堅實，管孔中部大，髓心部細小，木射線細而密。


= 葉 =
葉為三出複葉，互生，具柄，葉柄長約1.5－4厘米；小葉片橢圓形、長圓形、倒卵形或卵形，形狀變化較大，紙質或近革質，先端短尖、漸尖、急尖而鈍頭或尾狀長尖，有時微缺，基部楔形而略偏斜，兩側不對稱，表面深綠色，背面淡綠色，兩面均密生半透明腺點及無毛，幼時兩面中脈披短柔毛，背面中脈凸出，全緣或具細鈍鋸齒，側脈纖細，近無柄，長約2－9厘米，寬約0.7－4厘米；葉片於光照下可見密生的透明油點，揉搓時具柑橘葉的香氣。 


= 花 =
花單性，雌花稍大於雄花，白色至淡黃色，密披紅褐色短柔毛；總花梗披黃色短柔毛，連花序軸長約1－5厘米；花梗披黃色短柔毛，長約2－3毫米；花序軸密披栗色或棕褐色短柔毛；苞片細小，呈鱗片狀；萼片4－5枚，卵狀三角形，基部合生，外面密披短柔毛，長約0.5毫米；花瓣4－5枚，卵形、長圓形或披針形，先端稍鈍或急尖，表面疏生透明腺點，疏披短柔毛，後脫落至無毛，內面無毛，長約2－3.5毫米，寬約1－1.5毫米；雄性花為傘房狀圓錐花序，腋生，花較多；雄蕊4－5枚，較花瓣為長，伸出花冠之外；花絲線形，無毛；花藥橢圓形，背着藥；退化子房，無毛。雌性花則為傘房狀圓錐或總狀聚傘花序，花較少，退化雄蕊4－5枚，長約為子房的一半；花絲扁，無毛；子房圓球形或近圓筒形，具柄，披疏生的短柔毛或近無毛，具透明腺點；花柱柱頭盤狀。


= 果 =
果為漿果，近圓球形，橙黃色至朱紅色，果皮肉質，平滑，皮含麻辣成分，具3－8條縱向淺溝紋及具深暗的腺點，溝紋乾後明顯，成熟時果味甜，直徑約5－10毫米；每室內常有種子1－2顆；種子腎形，亮黑色，具光澤，具極細小的窩點，種皮硬骨質，長約4－6毫米，寬約3－4毫米，厚約1.5毫米。


用途 本種根皮可供作染料；果皮含麻辣成分，可供作胡椒的代替品；莖枝可供製作煙斗。


= 醫藥用途 =
本種以全株入藥，主要使用根部，根部四川稱為黃椒根，味苦、麻，性溫，有小毒，具活血散瘀、祛風除濕、消腫止痛等，主治感冒風寒、胃痛、腸胃病、風濕骨痛、肋間神經痛、咯血、瘧疾、跌打損傷等；根部浸酒後可治筋骨痛、紅痢及淋症等。


參考 延伸阅读 [编]


外部連結
巨型都市（英語：megacity）是指規模特别巨大的城市，國際上通常認為巨型都市的都會區人口數量需要超過1000萬，這恰好也是中华人民共和国国务院認定的「超大城市」的標準。聯合國統計局將巨型都市定義為其城市集聚区（urban agglomeration）的人口數至少需到達1000萬人。按照聯合國的定義來看的話，世界規模最大的巨型都市是日本的東京。聯合國預測，目前全世界的32億城市人口在2030年將會增加到50億。到2030年時，世界將會有五分之三的人口生活在都市。調查和預測表明，在未來的25年裡，城市人口增長將主要出現在發展中國家。

下表列出了2016年最大的都市及都會區：


歷史 在1800年，世界只有3%的人口生活在城市，在20世紀末期，這一比例已經上升至47%。在1950年，有83個城市的人口超過了100萬；在2007，人口超過100萬的城市已經增加到468個。如果這個趨勢繼續下去的話，世界的城市人口每38年就會翻倍。
城市人口增長最明顯的地區是亞洲和非洲。世界上有十億人口（占世界人口的約七分之一）生活在貧民窟。在許多貧困國家，人口過剩的貧民窟由於缺乏衛生條件和營業不良，其居民的健康狀況堪憂。2030年，世界將有20億人口生活在貧民窟。在埃塞俄比亞、馬拉維和烏干達這三個世界最不發達國家，有90%的城市居民生活在貧民窟。


= 增長 =
在數千年前，羅馬曾經是歐洲最宏大、最發達、並且在政治上最重要的城市，在公元前1世紀末尾時，羅馬的人口超過100萬。羅馬的人口在402年西羅馬帝國皇帝弗拉維烏斯·奧古斯都·霍諾留遷都拉文納之後減少，在中世紀前期，羅馬的人口只有20,000人。
巴格達在其于762年建成到930年代時可能是世界最大的城市，其人口估計超過100萬、
中國在歷史上的首都長安和開封在國家繁榮時期也有很多的人口。新唐書記載，在742年，京兆府戶數有362,921戶，人口數達1,960,188人，其包括了長安及附近一些小城市。
高棉帝國的首都吳哥在其9至15世紀的繁榮期也有超過一百萬的人口。
在1950年，紐約市是世界唯一一個人口超過1000萬人的都市。
在2000年，世界最大的巨型都市是東京。東京大都會區包括了橫濱市和川崎市，其總人口大約在3,500萬至3,600萬。東京的人口數因定義的不同而有所差距，一般多將東京都、千葉縣、神奈川縣和埼玉縣都算入東京都會區的人口統計中，不過日本的政府統計部門只計算從新宿區的東京都廳半徑50公里內的人口數量，其統計的東京的人口數也較少。巨型都市因其範圍的定義不同而使得人口估計有些難度。
根據「遠東經濟評論」的數字，2025年亞洲將至少會有10個巨型城市，包括印度的孟買（3300萬人口）、中國的上海（2700萬人口）、巴基斯坦的卡拉奇（2650萬人口）、孟加拉國的達卡（2600萬人口）和印度尼西亞的雅加達（2490萬人口）。尼日利亞的拉各斯人口從1950年的30萬人增加到現在的1250萬人，尼日利亞的政府估計在2015年，拉各斯的人口會增加到2500萬。


挑戰 = 貧民窟 =
據聯合國的統計，發展中國家中生活在貧民窟的城市居民的比例在1990年至2005年期間已經從47%下降至37% 。然而，由於人口總體數量的增加，貧民窟人口數仍在增加。貧民窟引發眾多政治、經濟和社會問題。其居民往往在教育、醫療和城市經濟上沒有或只有很少的保障。


= 犯罪與社會治安問題 =


= 異質性人口與社會快速流動造成的心理壓力 =


= 無家可歸者 =
巨型都市往往存在無家可歸者的問題，無家可歸者的在法律上的定義因國家的不同而有所不同。


= 交通堵塞 =
在大都市的交通網上往往出現交通堵塞的情況，使得人們駕車出行的時間變長。


= 城市蔓延 =
城市蔓延是一個多方面的概念。它包括了一個城市的對外擴散及其郊區建設低密度的住宅。因此，一些批評家認為，城市的過度蔓延會帶來一些缺點，例如通勤所需時間變長、過於依靠汽車、缺乏健康和文化設施等。


= 士紳化 =
士紳化是指收入較高的階級遷入在不太發達的都市社會中，并購買地產，引發社會經濟文化變化的情況，同時也是都市化的反動。隨著士紳化的進展，物價和地價都被抬高，會導致收入較低的居民被迫離開舊有社區。並且會引發收入較高階層持續遷入社區。


= 環境問題 =


 空氣污染  空氣中有化學物質、可吸入顆粒物等對人體健康有害的物質。人類的活動使得許多污染物質都被排放到空氣中。許多城市都被煙霧問題困擾。汽車排放的尾氣和大氣中的污染物質相結合，會產生光化學煙霧的問題。
煤的燃燒也會產生空氣污染問題，2006年，世界燃燒了6,743,786,000英噸的煤，2030年，這一數字會增長48%，達到99.8億噸 


參考文獻 = 引用 =


= 来源 =


外部連結 United Nations Department of Economic and Social Affairs, Population Division （页面存档备份，存于互联网档案馆）
e-Geopolis project Research Group, University Paris-Diderot
Lagos la Vida Loca by Mariana van Zeller on Current TV Nov. 2007
Megacities Task Force
Maps of US Megacities （页面存档备份，存于互联网档案馆） from radicalcartography.net
IEEE Spectrum report on "Engineering the Megacity"
URBAN PLANET: Collective Identities, Governance and Empowerment in Megacities


參見 全球城市
金融中心
大都市
大都市帶
混合 (社會學)
生態建築
城市蔓延
大都會區列表 (依人口排列)
中华人民共和国超大城市列表
“Bo-Bo-Bo”，是國際鐵路聯盟（UIC）的機車軸式標準之一，相等於美國鐵路協會（AAR）的“B-B-B”。每輛採用這種軸式的機車均擁有為數三組的兩軸轉向架，每根車軸均帶動力，由6台獨立的牽引電動機帶動。
配用Bo-Bo-Bo軸式的電力機車多見於日本、中國、義大利及紐西蘭的鐵路上，當中義大利及紐西蘭的部份機車採用重聯設計，其中一個轉向架為兩節機車共用。
如果機車中每副轉向架的兩根車軸透過齒輪相連及共用牽引電動機的話，則UIC的軸式定義會變成“B-B-B”。


採用Bo-Bo-Bo軸式的機車 = 中國 =
6K型
韶山7型
韶山7B型
韶山7C型
韶山7D型


= 日本 =
DF50型
DF200型
EF60型
EF61型
EF63型
EF64型
EF65型
EF66型
EF67型
EF70型
EF71型
EF81型
EF200型
EF210型
EF500型
EF510型


= 法國 英國 =
歐隧9號電力機車


= 新西兰 =
DJ型柴油机车
EF型电力机车
EW型电力机车


= 韩国 =
8000型


= 苏联及俄罗斯 =
VL15型
VL85型
VL86F型
EP1型
EP10型


参见 UIC分类法
Bo-Bo
Co-Co
上海市立博物馆，初名上海市博物馆，创建于1933年，1937年1月正式开馆。馆址初设江湾市中心市政广场东侧府前左路（今长海路），后因战事停馆八年。1946年，在虹口四川北路1844号三楼复馆，同时更名为上海市立博物馆。1949年6月，更名为上海市历史博物馆，后并入上海博物馆筹备委员会。


历史 = 筹备与开放 =
在上海市博物馆成立以前，上海共有公共文物博览机构两家，即亚洲文会上海博物院和天主教背景的震旦博物院。1929年7月，上海特别市召开第123次市府会议，通过《大上海计划》，其中将上海市博物馆列入计划。1933年9月，上海市政府宣布成立“上海市图书馆、博物馆、体育场筹备委员会”。翌年7月，上海市政府发行市政公债，总计国币350万元，并规定其中30万元用于上海市博物馆的修建。从用于施行大上海计划而发行的市政公债中拨出法币30万元作为博物馆筹办经费。1935年3月，上海市博物馆临时董事会成立，叶恭绰担任董事长，程演生出任副董事长。11月，临时董事会设立博物馆筹备处，由李大超任主任，胡肇椿担任副主任。经过一年筹备，第二年三月，市政府将原临时董事会改组为上海市博物馆董事会，同时宣布筹备处结束。原筹备处副主任胡肇椿出任馆长。1937年1月10日，上海市博物馆开始试运营。


= 复馆与合併 =
淞沪会战开始后，上海市博物馆因为地处战区，遭到炮火严重损坏不得不闭馆，馆藏文物被迅速转移到租界内，后转存震旦大学图书馆。二战胜利后，1945年11月，上海市博物馆组成复馆筹备委员会，并归由上海市教育局管理。复馆筹备处于第二年1月设立，由杨宽担任主任。复馆筹备处成立后，曾试图搬回原址，但因馆舍已遭破坏，在经费吃紧的情况下，不得不另觅新址。同年，筹备处寻得虹口四川北路1844号三楼，作为市博的新址，并于当年开馆，同时更名为“上海市立博物馆”，由杨宽任馆长。
1949年上海政权易手后，上海市人民政府于当年6月接管上海市立博物馆，并将其更名为“上海市历史博物馆”。1951年11月，市博被并入上海博物馆筹备委员会，馆藏文物同时交予上博筹委会。


江湾馆舍 上海市立博物馆大楼，坐东朝西，于1936年落成。由著名设计师董大酉、王华彬设计，占地1700平方米，建筑总面积3430平方米。主体布局和外观样式与上海市立图书馆相同，平面呈“工”形，唯中央门楼和部分细节与图书馆不同。中央门楼仿北京鼓楼，歇山重檐顶，敷黄色琉璃瓦。馆舍仿城墙样式，馆舍外墙高10.5米，中央门楼最高处距地面24米。大楼普遍高两层，只有左右向前、后延伸的房屋改用单层。外墙采用大型人造石堆砌，主体以钢筋混凝土为主。
博物馆入口处设有门厅，左右两侧设置衣帽间和售品间。进入后便是位于门楼下方的中央大厅，大厅左右侧各设置通道达到两翼。左翼设有馆员办公室、库藏室和100座的图书室。右翼则有300座的演讲厅。大楼二层中部设历史展厅和艺术陈列厅。两翼设置书画展厅，整个二层墙面除门楼下方以外，不再开窗。展厅的采光改由屋顶的玻璃顶棚解决。另外，门厅及主要展厅用传统的红色立柱和藻井彩画装饰，由当时北平宫殿彩画的传统艺人绘制。一般地面为水磨石，主要展厅则用檀木地板铺设。展品采用多数光线投射，并且利用空调设备使展品和展馆保持常温。
该楼现为第二军医大学附属长海医院的影像楼，原延伸的单层现被改建为双层，同时原二层也增辟窗户增加采光。1994年，该楼被确立为第二批上海市优秀历史建筑。


展览及刊物 上海市博物馆分由历史陈列室和艺术陈列室两部分组成。历史展厅为常规展览，主要反映上海城市历史变迁。艺术展厅则陈列青铜器、陶瓷、印章、钱币、雕塑等古董和艺术作品。另外，从开馆至战争爆发的半年时间内，还举办过中国建筑、各国博物馆、三代古玉和唐代邛瓷、海南黎苗民物、上海地方文献、铁道工程共六个主题展览。其中中国建筑展览会于博物馆甫落成之际便在大楼礼堂开幕。该展会在建筑史上具有一定影响。博物馆复馆以后，又举办了世界各国博物馆摄影展览会、国父事迹展览会、上海抗战史文献展览会等六个专题展会。
在学术研究上，上海市博物馆于抗战前出版了《博物馆学通论》、《古物之修复与保存》、《古玉概说》等学术类专著，同时每周在《民报》上开办了《上海市博物馆周刊》。战后的1948年，博物馆又主持发掘了松江县戚家墩遗址，发现大批古代陶瓷、铜铁器等文物。此外，博物馆还在《中央日报·沪版》上开辟专栏《文物周刊》介绍文物信息、考古发掘等。1948年，博物馆在古玩市场获悉古董商将大规模地走私文物到美国，随即利用媒体呼吁，最终截获总计17箱原定运往纽约的文物，其中包括现存于上海博物馆的出土于山西省浑源李峪村的牺尊。


参考文献 参见 大上海计划、上海市立图书馆、上海市立医院及卫生试验所
上海博物馆
统一马其顿 （马其顿语：Обединета Македонија, Obedineta Makedonija）是一个马其顿人民族主义者所提出的民族统一主义概念。其目標是統一馬其頓地區。統一馬其頓這一主張認為，馬其頓地區全境都是斯拉夫系馬其頓人的故鄉，只是在1913年的第二次巴爾幹戰争被交戰國塞爾維亞、希臘和保加利亞根據布加勒斯特和約不當瓜分。統一馬其頓主張在馬其頓地區建立一個統一的國家，以目前希臘統治的索倫（Солун，Solun，指塞薩洛尼基）為首都。這一用語自1900年代初期開始使用，和巴爾幹共產主義聯邦構想有關。
目前馬其頓共和國政府撤回了其對鄰國的領土要求，也沒有支持統一馬其頓主義者的行動。然而這一概念在馬其頓民眾中有很高知名度。


概要 斯拉夫系馬其頓人將馬其頓分為如下地區。雖然並非只有斯拉夫系馬其頓人和其民族主義者這樣分區，然而這種分區會令希臘人和保加利亞人感到被冒犯。

瓦達河馬其頓（Вардарска Македонија、Vardarska Makedonija）
相當于現在的馬其頓共和國
愛琴馬其頓（Егејска Македонија、Egejska Makedonija）
相當于希臘共和國北部帶有「馬其頓」名稱的大區
匹林馬其頓（Пиринска Македонија、Pirinska Makedonija）
保加利亞西南部布拉戈耶夫格勒州的通稱
馬拉普雷斯帕和戈洛博爾達（Мала Преспа и Голо Брдо）
大約相當于阿爾巴尼亞共和國東南部科赤區、波格拉德茨區、德佛爾區地區。有時也被認為是愛琴馬其頓的一部份。
戈拉和普羅霍爾-普奇尼亞（Гора и Прохор Пчински）
分別指科索沃南部和塞爾維亞南部。有時被認為是發達河馬其頓的一部份。
統一馬其頓主張，馬其頓地區大多數的居民都是被壓制的斯拉夫系馬其頓人，他們居住的地區是馬其頓「未解放」的一部份。他們還認為，在保加利亞及阿爾巴尼亞的人口統計中，馬其頓人的數量比實際數量要少。
在阿爾巴尼亞的官方統計中，馬其頓人的人口數量有5,000人，而馬其頓人民族主義者則主張實際約有12萬-35萬人。在保加利亞，官方統計的馬其頓人人口有5,071人，馬其頓人民族主義者則聲稱有20萬人。
在希臘，認為自己是希臘人、保加利亞人或馬其頓人的斯拉夫系少數民族有10萬-20萬人（據希臘·赫爾辛基委員會），其中只有1萬-3萬人認為自己是馬其頓人。馬其頓人民族主義者則認為希臘的馬其頓人人口有80萬人。


歷史 = 20世紀前期 =

這一概念的起源可追溯至1910年。第一次巴爾幹共產主義聯邦構想的主要綱領之一就是解決馬其頓問題，格奧爾基·季米特洛夫在1915年就稱要統一被三個國家分割的馬其頓，創建在巴爾幹民主主義聯邦的框架中擁有對等權利的馬其頓。
馬其頓內部革命組織的革命家也曾使用統一馬其頓的概念。1920年到1934年期間的馬其頓內部革命組織領導者托多爾·亞歷山德羅夫、亞歷山大·普羅托格羅夫、伊萬·米哈伊羅夫等人聲稱，統一馬其頓是解放被希臘及塞爾維亞佔領的馬其頓和馬其頓統一，建設所有馬其頓人民（保加利亞人、塞爾維亞人、希臘人、阿爾巴尼亞人等）的統一馬其頓國家的步驟。
在共產主義體制下統一馬其頓全境的想法隨著1948年希臘共產黨在希臘內戰中敗北以及鐵托統治的南斯拉夫和蘇聯及保加利亞分道揚鑣而變得不可能實現。


= 馬其頓獨立後 =
希臘懷疑馬其頓共和國在從南斯拉夫獨立前後曾正式支持過統一馬其頓主義。1991年11月17日通過的馬其頓共和國最初的憲法中，第47條有如下內容：

1. 共和國關心居住在鄰國的馬其頓人，以及被驅逐至國外的馬其頓人的地位和權利。共和國支持這些人文化的發展以及和共和國的關係。共和國不會侵害他國的主權，也不干涉內政問題。
2. 共和國關心共和國國民在國外的文化、經濟、社會權利。
希臘認為這是馬其頓為其干涉希臘的內政問題提供藉口的規定。
1995年9月13日，馬其頓共和國爲了結束希臘以領土問題等為由對馬其頓進行的經濟封鎖，和希臘達成了臨時協議。協議的內容規定，前南斯拉夫馬其頓共和國撤回對其鄰國全部的領土要求，統一馬其頓主義因此無法獲得任何官方支持。然而統一馬其頓的概念已經廣為人知，并得到馬其頓人民族主義者的擁護。
然而，統一馬其頓的概念在此之後仍然可以在馬其頓共和國的官方文書中見到，在學校使用的教科書和其他政府的官方發行物上也能看到統一馬其頓的觀點 。


参见 馬其頓地区
北馬其頓
希腊马其顿地区
马其顿名称争议
馬其頓


参考
马其顿可以指：

馬其頓地區：东南欧地名，现在分属北马其顿共和国、希腊、保加利亚三国
马其顿帝国：古代马其顿地区崛起的帝国
北马其顿：全称北马其顿共和国，2019年前称“马其顿共和国”（简称「马其顿」）也被称为“前南斯拉夫马其顿共和国”（F.Y.R.O.M.），现巴爾幹半島上的内陆国家
马其顿社会主义共和国：前南斯拉夫的加盟共和国，北马其顿的前身
马其顿 (希腊)：即爱琴马其顿，希腊北部及西北部的地方名，希腊有三个行政区使用“马其顿”这个名称
瓦爾達爾馬其頓：分属北马其顿、塞尔维亚、科索沃、阿尔巴尼亚的马其顿地区
皮林马其顿：属保加利亚的马其顿地区
马其顿行省：罗马帝国于巴尔干半岛的一个行省
马其顿军区：拜占庭帝国8或9世纪在巴尔干半岛东南部的一个军区


参见 Macedonia
标题包含「马其顿」的頁面
标题包含「馬其頓」的頁面
續領風騷（Zaidan，舊譯「世丹」、2008年5月8日出生）是一匹在英國以及香港訓練的賽駒，現時由告東尼訓練，主要勝出賽事包括香港經典盃。


競賽生涯 世丹生於美國肯塔基州。其後運往英國出賽。三歲以後在香港受訓。


= 英國 =
世丹（當時香港賽馬會翻譯的名稱）在英國角逐四場賽事，初時出道表現不錯，勝出處女馬賽後，於六月的皇士雅士谷賽期的卓斯咸錦標，已經顯露出馬匹應有的長力，大勝三個馬位而回。但在8月4日的一場表列賽在大熱門支持下包括而回，再加上在10月挑戰一級賽馬報錦標只得第八，最後被香港馬主鄭強輝買下，在香港出賽。


= 香港 =


 2010-11年馬季  在香港出賽後續領風騷一度矚目，4月3日，在香港的首次出賽，角逐1400米賽事，最終跑第二，僅負於同馬房的傾力之城。4月25日角逐同程賽事，展開強勁的後上，在最後100米與家樂飛單打獨鬥，最終險勝而回。5月21日續領風騷增程1600米，但後上反應一般只能跑第九，之後曾增程1800米以及憑輕磅角逐沙田一哩錦標，但表現均失望而回。


 2011-12年馬季  續領風騷在7月13日接受閹割手術，直到10月16日在一場1400米賽事復出，以第六名完成。在11月20日增程1600米跑獲第四，續領風騷於是再受到馬迷注目。12月初首次在跑馬地角逐賽事，成為了大熱門，在終段直路追回突圍的開心老友，但是千杯不醉走勢更勁，結果只能屈居牠們之後跑第三。12月27日出戰1800米賽事，被馬房主帥白德民策騎的醒目精英搶了風頭，初段居前，其後穩守第二位，在直路把放頭馬超越將勝果維持至終點。
續領風騷在四歲馬賽事首關香港經典一哩賽視為冷門，雖然郭能讓牠控制步速領放，但直路乏力只得第八，但這反映了馬匹不擅於角逐濕地。2月19日安排較長路程的香港經典盃，馬匹在直路順勢帶出，最後200米勝利在望之際，遭到甜橙如箭般的後上，最終險勝而回。在香港打吡於半冷下跑第四，4月29日挑戰愛彼錶女皇盃，在直路的時候試圖跟隨統治地位一直守在第二位，直到最後100米乏力而回，以第四名完成。
在5月20日的新加坡航空國際盃，於濕滑場地不被看好下，結果以第二名完成，負法國代表鬥牛城三個馬位。


 2012-13年馬季  續領風騷是季首戰為沙田錦標，首次改配巫斯義，沿途居中競跑，最後跑入第六。其後角逐馬會盃，續領風騷一度取得領先優勢，但最後被後上的加州萬里及魔法幻影追過，只能取得第三名。隨後角逐四場分級賽，皆以第六、第七名過終點。精英碟後轉投告東尼訓練，首戰為愛彼女皇盃，並首次交由霍勵賢執韁，雖然沿途跟前競跑，但去到末段力弱，以第十二名過終點。隨後角逐亞視盃、精英盃，仍只能以第六、第七名過終點。7月7日，續領風騷出戰沙田一哩錦標，雖然沿途留後競跑，但在薛寶力首次為該駒執韁下，憑著餘下的拼勁取得第三名。


 2013-14年馬季  續領風騷是季只出賽五次，首戰為廣東讓賽盃，以第十名過終點。9月26日，該駒被獸醫發現右前足內側籽骨韌帶末端扭傷及內側籽骨末端撕裂；11月4日，該駒被獸醫發現右前足內側籽骨韌帶末端再度受傷，其後已於2月17日通過獸醫檢驗，休息半年後角逐精英碟，首次交由蔡明紹執韁，雖然沿途包尾，但憑著餘下的拼勁取得第四名；5月4日角逐冠軍一哩賽，因為不擅於角逐變化地的關係，以第十四名過終點。5月尾遠征角逐澳港盃，以第四名過終點。6月22日出戰田草二班千八米，雖然沿途居中競跑，但去到末段力弱，以第十四名過終點。
2014年9月10日，續領風騷被獸醫發現右前腿不良於行、右前足內側籽骨末端骨裂，直至11月3日退役。


詳細賽績 血統背景 父系街頭口號為杜拜世界盃冠軍，配種成績優異，南北半球皆出現聞名於世的賽駒，包括了信雅達。母系Element Of Truth，出自Atticus，續領風騷是牠的第二胎，母系僅出賽一次，曾在英國勝出新市場的處女馬賽。


參考資料 外部連結 香港賽馬會
血統表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
香港經典盃（英語：Hong Kong Classic Cup，前稱「香港打吡預賽」），2016/2017馬季起成為香港賽馬會四歲馬經典賽事系列次關賽事，為香港本地一級賽（表列賽），2024/2025馬季總獎金為1300萬港元，是條件限制賽，於沙田馬場舉行的途程草地1800米賽事，僅限在港受訓四歲馬參與，是香港打吡大賽其中一項重要前哨戰之一。此賽首三名馬匹，將可以有香港打吡大賽的優先出賽權。


歷史 2006年，香港賽馬會宣佈復辦香港打吡預賽（英語：Hong Kong Derby Trial），當時是一項香港二級賽。2011年改名為香港經典盃，並升格為香港一級賽。2016/2017馬季起獲列入四歲馬經典賽事系列次關。
2024年起，香港賽馬會亦表明香港經典一哩賽前三名馬匹，有優先出賽權。


歷屆冠軍 參考資料 打吡大賽 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
米西林（法語：Micheline）是一款应用于膠輪路軌系統的铁路车辆，由橡胶轮胎制造商米其林在20世纪30年代研发。大部分米西林为自走式设计，也有部分生产为机车牵引的形式。其主要在法国制造，少量为巴德公司于美国制造。米西林的面世为铁路车辆提供了前所未有的行驶平顺性，噪音也很低，但其暴露出的缺陷亦相当明显：由于橡胶轮胎对车厢重量的承载有限，只能低负荷运行；并且每辆车对轮胎数量的要求过多（最多20个/车）造成运营维护成本较高。此外，米西林亦需要承担爆胎的风险，而不像普通列车的钢制车轮般坚固。最后米西林被应用于城市轨道交通，巴黎大眾運輸公司看中其优越的加速性能而将其引入巴黎地铁线路当中以增加短距离行车的运载效率。然而随着时间的推移，米西林因其高复杂性而逐渐被传统的钢轮车辆所取代。


设计 米西林由法国人安德烈·米其林（Andre Michelin）为改善轨道旅行的舒适性而设计。其首个版本在1929年获得专利，采用坚固耐用的金属轮毂。为适应轨道行驶的需求，轮胎的轮缘的可以紧贴轨底。此外车厢材料由铝合金组成，使用航空航天工业技术焊接制造，有效降低了车身重量。1931年，铁路公司引入了第一辆样车。为了为该发明取得适航许可证，安德烈·米其林的儿子马塞尔·米其林（Marcel Michelin）于1931年9月10日组织进行了验证行驶。其原型机米西林5号在巴黎圣拉扎尔车站至多维尔共219.2千米的距离间运行一往返，在返程时列车回到巴黎仅用时2小时整，相当于运行平均速度达到107千米每小时。


应用 米西林曾在法国铁路网络上运行多年，并在法國國家鐵路公司成立后仍继续使用。窄轨版本的米西林也被应用于非洲、印度支那和马达加斯加等法国殖民地的铁路系统当中。1937年，米西林在马达加斯加的塔马塔夫至塔那那利佛间369千米长的线路中实现运营1往返仅需9小时，巡航速度达到44千米每小时。时至今日，仍有2辆米西林仍在马达加斯加作为旅游线路继续运营，另有1辆原型车则存放于法国米卢斯铁道博物馆展出。


= 在华应用 =

1914年，法国殖民当局将一辆前置引擎的载客胶轮内燃动车组引进滇越铁路并投入服务。1932年5月22日，该车因装备了米其林生产的最新产品橡胶轮胎，故被称为米西林机车。1932年，民国政府又向法方订购了一列内置引擎的40座米西林机车，并于1935年交付使用，其在文化大革命期间又更名为红旗号机车。米西林机车分动车和附属行李车两部分，全车自重8吨，轴重0.7吨，动车的一端设有汽油发动机一台，内含12个呈V型排列的汽缸，输出功率约117.6千瓦。传动方式为齿轮变速，通过链条带动机械传动；驾驶台装有计程器、速度表、示警器、充气与制动设施。走行部分设有转向架2个，每个转向架4对轮，轮心采用优质钢材，踏面用凸形橡胶轮及充气软胎套装；车轴为空心短轴，滚动轴承；轴上安有气压表与驾驶台示警器沟通。当轮胎气压低于500帕斯卡时，充气系统可自行充气。曲线半径300米时，机车最高运营速度达100千米每小时，由呈贡至昆明的20千米路程，仅需13分半钟即可到达，平均每分钟可行驶1.48公里。
米西林机车车体长16米，宽2.6米，高由钢轨面至顶部2.9米；车厢高1.96米；外墙钣为铝合金，两侧各设对称3层结构车窗6个，车内设19个软席座位、24个硬席，同时设有厕所、洗脸间、厨房和西餐厅，良好的配套设施使其广受当时的达官贵人、政府要员的青睐，成为其外出巡视的专用列车。中华人民共和国成立后，米西林仍使用多年，直到20世纪80年代因零配件不易购置而失修，废弃于宜良站，后经昆明铁路局投资80余万元人民币修复并移至云南铁路博物馆展出。现在这辆车是国家一级文物 [1]。


参考文献 外部链接 （法文）米西林铁路汽车
（法文）Micheline dans Quillan et Carcassonne
（法文）Micheline Est ZZABsCETy54005 (SNCF XM 5005) de 1936


参见 膠輪路軌系統
米其林
滇越铁路，又称中越鐵路、印度支那-云南铁路（法語：Chemins de Fer de L'Indo-Chine et du Yunnan）、海防-云南铁路（越南语：tuyen đuong sat Hai Phong – Van Nam／綫塘鐵海防－雲南），從雲南省昆明通往越南海防的鐵路，由法國修築，轨距为1,000毫米的米轨。现已经以中越边境为界被拆分为昆河铁路以及河老铁路、河海铁路，分属各自的铁路系统。


修建 1910年法國滇越鐵路公司在通車後出版大十六開的報告《云南鐵路》，首章記載「在歐洲各國中，除了俄國以外，就只有法國在陸地上與中國毗鄰」，指的是滇越鐵路。


雲南對外客運 1913年，云南送去歐美的公費留學生，均取道滇越鐵路出國。1915年12月，蔡鍔將軍沿滇越鐵路北上與云南軍都督唐繼堯發動護國運動。抗日戰爭時滇越鐵路成為中國大後方與國外聯繫的陸上運輸線。抗戰時国立北京大学、国立清华大学、南开大学西遷昆明，共組國立西南聯合大學，大批學者、大學生沿滇越鐵路抵達昆明。滇越铁路开通后，云南当地有“火车不通国内通国外”的说法，云南省与中国铁路网不连通的局面直至1966年贵昆铁路建成后才被打破。


雲南對外貨運 1910年，中國首個水電站──石龍壩水電站在昆明開工，發電機就由滇越鐵路運進。龔自知：「貨物由昆明裝上火車，六七天就到香港，九天就到上海。運輸量不受限制，而且到的是國際國內的頭等口岸。」


後世拆分 昆河铁路
河老铁路
河海鐵路


參考文獻