kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
英国历史上销量最高的专辑是皇后乐队在1981年发行的合辑《Greatest Hits》，截至2014年2月售出逾6百万张，其中约12万张是通过數位音樂下載的形式售出。皇后乐队的第二张合辑《Greatest Hits II》自1991年发行起售出约3.89百万张，在英国专辑历史销量榜上排名第十位。在该榜单排名前40位的专辑中，有半数为英国本土艺人的作品。9张专辑为美国艺人作品，除英美两国外入榜的还有爱尔兰、加拿大、瑞典和牙买加艺人的专辑。五位艺人/团体有不止一张专辑入榜，他们是披头士乐队、酷玩乐队、蒂朵、迈克尔·杰克逊和皇后乐队，后两者在前十位里分别占据两席。出现最多的唱片公司是占有五席的Parlophone公司。出现最多的时代是2000年代，尽管音乐销量在总体上呈现下跌趋势以及网络盗版泛滥，榜单上还是有14张专辑在该年代中发行。
根据英国机构官方排行榜公司（OCC）的定义，专辑是指一种包含4首以上歌曲、或时长超过20分钟的音乐出版物。 音乐杂志《Record Mirror》于1956年7月28日编写了一张全国销量前五唱片的周榜，那是英国历史上第一次公开出版专辑的销量。《Record Mirror》首张榜单的冠军唱片是弗兰克·辛纳屈的《Songs for Swingin' Lovers!》。自那以后，有三张专辑的销量超过五百万张，它们分别是皇后乐队的《Greatest Hits》、ABBA的《Gold: Greatest Hits》和披头士的《Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band》。排名前八位的专辑每张的销量都超过了四百万张。自1994年起，官方排行榜公司负责监控专辑的销量，并编写每周的英國專輯排行榜。
英国的音乐唱片销售认证由英国唱片业协会授予。该协会自1973年4月成立后很快开始颁发认证。起初，认证的依据是专辑制造商获得的收入多少：赚得七万五千英镑可获得银唱片认证，十五万英镑为金唱片而一百万英镑则是白金唱片。在之后的六年间，银唱片和金唱片的门槛提高了一倍，而白金唱片的标准仍保持一百万英镑不变。1979年1月，该计算方法被废除，认证的依据变为零售商的销售单元：六万张销量为银唱片，十万张为金唱片，三十万张为白金唱片。多白金认证的概念出现于1987年2月：例如，2×白金认证意为两倍于白金认证的销量，等于六十万张销量。在1973年4月前发行的专辑以1994年后的销量为准，于2013年8月获得了追加认证的颁发，如《Sgt. Pepper's Lonely Hearts Club Band》获得了3×白金认证。获得最高认证的专辑是阿黛尔的《21》，得到了16次白金认证。


榜单 数据截止至2014年2月：


脚注 = 注 =


= 参考资料 =
综合（榜单排名）
Kreisler, Lauren. Queen's Greatest Hits becomes first album to sell 6 million copies in the UK. Official Charts Company. 11 February 2014  [12 February 2014]. （原始内容存档于2014-02-12）. 
内文引用


外部链接 [//web.archive.org/web/20150217061620/http://www.officialcharts.com/albums-chart/ 页面存档备份，存于互联网档案馆） 官方排行榜公司的英国专辑榜前100位]]
緬甸於1947年4月9日舉行過一次議會選舉，的目的是選出一個能制定出一部憲法的制憲議會，由該制憲議會制定出的憲法將會於緬甸自英國獨立後生效。這次選舉是緬甸自英屬印度脫離後舉行的第一次選舉，投票率達49.8%。


背景 緬甸民族主義者昂山於1947年1月27日訪英期間與時任英國首相的克萊門特·艾德禮達成了昂山-艾德禮協定。按照協定，緬甸會在1年內完全獨立。這次選舉也是協議條款落實的成果。


投票日 投票率總體來說很低。在56個非社區選區，反法西斯人民自由同盟（AFPFL）推出的候選人在沒有競爭對手的情況下當選。而在該同盟推出的候選人的當選受到其它候選人的挑戰的選區，投票率也僅是在50%上下。由緬甸民族主義者組成的繆捷黨（Myochit Party）的黨首吳蘇（U Saw），指控反法西斯人民自由同盟在選戰期間有恐嚇以及腐敗行爲，並宣佈要杯葛這次選舉。巴盛和他的政黨也批評反法西斯人民自由同盟是「英帝國主義的走狗」 。造成投票率低的原因有二：一是緬甸日治時期遺留的動盪社會局面；二是緬甸人對獨立的全力爭取。緬甸共產黨推出的一些候選人及一些獨立候選人也參與了選舉。這次選舉被認爲是一次自由和公正的選舉。


選舉結果 選舉結束後 1947年7月19日，昂山與其它六人被暗殺。後者包括反法西斯人民自由同盟的黨員和黨領袖。隨後，吳努接管了反法西斯人民自由同盟。1947年9月24日，立憲工作完成。隨後，緬甸於1948年1月4日正式宣佈獨立。


註釋 參考
巴拿马的世纪大桥（西班牙語：Puente Centenario）是跨越巴拿马运河的一座公路斜拉桥。该桥的修建是为了缓解美洲大桥的交通压力，并替代它成为泛美公路的载体。大桥2004年开通后，成为第二条跨越运河的永久通道。


概况 世纪大桥是继美洲大桥之后第二条跨越巴拿马运河的主要公路通道，虽然在米拉弗洛瑞斯（Miraflores）和加通（Gatun）船闸建筑内部也有一些小型的服务性桥梁，但这些桥梁只能在闸门关闭时使用，且容量有限。
世纪大桥位于美洲大桥以北15公里（9.3英里），在距离巴拿马城22公里（13.7英里）的佩德罗·米格尔（Pedro Miguel）船闸和帕拉伊索附近，跨越库莱布拉水道（又称：盖拉德水道）。一段新建公路通过大桥连接了运河西岸的阿赖汉和东岸的塞罗帕塔康（Cerro Patacon），显著缓解了美洲大桥的交通拥堵。


历史 1962年通车的美洲大桥，曾经是巴拿马运河上唯一的公路通道，起初，该桥每天的车流量大约是9,500辆，但随着时间推移，到2004年，这座大桥的日车流量已达到35,000辆。由于美洲大桥已成为泛美公路的一个主要瓶颈，因此，巴拿马公共工程部于2000年10月进行了运河第二通道的招标。
建设替代桥梁的合同于2002年5月签订，并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表，以使大桥能在2004年8月15日通车，纪念第一艘轮船（安肯号）通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日，为纪念巴拿马独立100周年，大桥被命名为“世纪大桥”。
大桥由林同棪国际与路易斯·伯杰集团组成的合资公司负责设计，由德国比尔芬格·博格利用其澳大利亚子公司鲍德斯通·霍尼布鲁克的资源承建，来自波士顿的交通建筑师米格尔·罗萨莱斯为世纪大桥提供了的概念设计及初步美学设计，结构工程合同则由莱恩哈特-安德烈及合伙人公司（Leonhardt, Andra und Partner）获得。
大桥于2004年8月15日如期落成，但直到2005年9月2日新公路完工，大桥才得以正式通车。
2010年12月，暴雨和洪水造成世纪大桥的连接道路部分坍塌，直到2011年10月才完全恢复交通。


设计 大桥全长1,052米（3,451英尺），主桥设计为独柱式双塔中央单索面斜拉桥，主跨420米（1,380英尺），是西半球主跨最长的中央单索面双塔斜拉桥；桥面宽34.3米（113英尺），两侧边跨各200米（660英尺），东侧引桥为单孔梁桥，跨距46米（151英尺），西侧引桥为三孔梁桥，跨距分别为60米（200英尺）、60米（200英尺）、66米（217英尺）。主桥、引桥均采用现浇混凝土结构。
大桥东岸桥塔、桥墩及桥台基础均采用浅基础，西岸桥塔、桥墩基础采用48根直径2米（6.6英尺）、长25—35米（82—115英尺）的钻孔灌注桩。两座桥塔从承台顶面至塔顶高度均为185.5米（609英尺），采用钢筋混凝土空心塔，横截面为平截椭圆形，塔身中在顺桥向各设一个2×4米（6.6×13.1英尺）的行人通行孔。引桥桥墩为钢筋混凝土空心墩，横截面尺寸为8.28×5米（27.2×16.4英尺）。
西岸桥塔建在离岸约50米的陆地上，预留出未来拓宽巴拿马运河所需的空间。大桥主跨上部结构采用挂篮现浇混凝土、平衡悬臂法施工，引桥采用下挂式模架逐跨法施工。大桥主梁采用现浇混凝土单室箱梁，箱梁每节段高4.5米（15英尺）、长6米（20英尺）。大桥斜拉索共128根，其中直径最大的斜拉索由83根单股钢绞线组成，索间距6米（20英尺），布置为扇形索面。
桥下净空高度为80米（260英尺），可通过大型船只。桥面布置为双向六车道公路，中间设一条宽1.5米（4.9英尺）的人行道。
世纪大桥的设计符合AASHTO标准对公路桥梁的规格要求，以及《AASHTO节段混凝土桥梁指导规范》。由于巴拿马地区地震活动频繁，大桥设计能够承受该地区的地震烈度，功能评定地震的峰值加速度为0.21g（500年一遇），安全评定地震的峰值加速度为0.33g（2,500年一遇）。


资金 世纪大桥项目由巴拿马政府出资，项目总造价约1.2亿美元。欧洲投资银行向巴拿马提供了5,000万美元的贷款，这项20年期贷款有5年的宽限期，并获得欧盟预算担保。
1999年，美国贸易发展署获得80万美元的资助，以开展两项与巴拿马运河有关的可行性研究，其中40万美元部分资助一项63.4万美元的新建桥梁可行性研究。该机构认为，美国可能出口与该项目相关的物资（如：起重机、升降机、建筑材料、钢铁、工程作业车辆、电子道路收费系统等）超过4,300万美元。


流行文化 世纪大桥曾在吉姆西汽车广告的镜头中出现，该广告于2006年在美国播出，讲述吉姆西从伟大工程成就中获得了灵感。


图集 参考资料 外部链接 世纪大桥的图片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 巴拿马运河管理局.
世纪大桥的实时监控. 巴拿马运河管理局.
Structurae数据库中Puente Centenario的数据


相关条目 世界斜拉橋列表
巴拿馬運河
美洲大橋
巴拿馬運河三橋
泛美公路
國際足聯俱樂部世界盃（英語：FIFA Club World Cup），是一項來自各大洲足協最高水平賽事的冠軍球隊參與的國際性足球錦標賽，由國際足協主辦，於每年12月舉行，由六大洲冠軍參賽球隊加上主辦國代表，合共7支隊伍競遂冠軍，主辦國的決定國際足協大多會選擇非歐洲及南美洲國家舉行。六大洲冠軍隊包括歐洲的歐洲聯賽冠軍盃冠軍、南美洲的南美自由盃冠軍、亞洲的亞洲聯賽冠軍盃冠軍、中北美洲的中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃冠軍、非洲的非洲聯賽冠軍盃冠軍及大洋洲的大洋洲聯賽冠軍盃冠軍，主辦國代表球隊是當屆頂級聯賽冠軍。
世冠盃賽制在2025年前以淘汰賽形式進行，歐洲冠軍及南美洲冠軍會輪空將直接晉身四強，大洋洲冠軍自與主辦國代表球隊將進行一場資格賽爭取一席半準決賽的席位。非洲冠軍、中北美洲冠軍、亞洲冠軍三隊會被編排入半準決賽。兩支四強勝方可以躋身決賽，兩支四強負方則競逐季軍。自2025年開始擴大參賽隊伍數目，包含32支隊伍在主辦國的場館中爭奪冠軍。其中歐洲足球協會聯盟會分得最多的席位數，一共有十二個。南美洲足球協會則會擁有第二多參賽席位，一共有六個。亞洲足球聯合會、非洲足球協會和中北美洲及加勒比海足球協會則分別會有四個參賽席位。而大洋洲足球聯合會和主辦國會分別得到一個參賽席位。32支隊伍被劃分為八組，每組四支隊伍，每支隊伍在小組賽中以單循環賽制進行三場比賽。每組前兩名隊伍晉級淘汰賽階段。在淘汰賽階段如果法定比賽時間結束時比分相等，將進行兩個15分鐘的加時賽。如果需要接下來會進行點球大戰以決定獲勝者。
以下是歷來國際足協世界冠軍球會盃曾經參與過的球隊。


洲份 = AFC（亞洲） =


= CAF（非洲） =


= CONCACAF （中北美洲及加勒比海地區） =


= CONMEBOL （南美洲） =


= OFC （大洋洲） =

備注：澳洲於2006年入籍亞洲足協，自此澳洲球會需要透過亞洲賽事奪得冠軍參加世冠盃。


= UEFA （歐洲） =


參賽球隊 以下列表為參與歷屆世界冠軍球會盃的球會，粗體字代表該年奪得賽事冠軍。列表中列出球隊的所屬國家、參賽次數及參賽年份。


備註 資料來源 外部連結 世界冠軍球會盃－國際足協官方網站 （英文） （法文） （德文） （葡萄牙文） （西班牙文） （阿拉伯文）
世界冠軍球會盃－豐田官方網站 （英文） （日語）
帕特里克·盖伦·丹普西（英語：Patrick Galen Dempsey，1966年1月13日—），美国著名影视演员，曾經获得金球奖提名，在多部影视作品中出演主要角色，例如《實習醫生》及《魔法奇緣》等等。
丹普西亦是一名賽車手，曾多次參加美國及歐洲的大型賽事並多次獲獎，他更擁有自己的賽車隊丹普西車隊。


早年经历 出生于美国缅因州刘易斯顿的一个爱尔兰裔家庭，父亲是保险代理员。


私人生活 1987年，當時只有21歲的帕特里克和已有48歲的洛雪兒·「洛琪」·帕克（Rochelle "Rocky" Parker）結婚，此外帕克還有一位比帕特里克大1歲的兒子，他們於1994年離婚。1999年7月31日，帕特里克和姬莉安·芬克（Jillian Fink）結婚。2002年2月20日，芬克誔下女兒，泰露拉·菲耶（Tallulah Fyfe）；2007年2月1日，芬克誔下雙胞胎，達比·嘉倫（Darby Galen）及蘇利文·帕特里克（Sullivan Patrick）。


作品 = Film =


= Television =


参考资料 外部链接 帕特里克·丹普西的Instagram帳戶
帕特里克·丹普西在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
帕特里克·丹普西在TV.com
帕特里克·丹普西 在雅虎電影的頁面
People.com的帕特里克·丹普西。
Patrick Dempsey's biography by ABC （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Men's Vogue's June 2008 cover story on Dempsey
莫里斯·拉威尔号（法語：Maurice Ravel）是曾运行于德国南部城市慕尼黑至法国首都巴黎间一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路（自1994年起为德国铁路）及法国国家铁路在1989年至2003年间共同开行，全程909公里。其命名源自浪漫主义时期的法国音乐家莫里斯·拉威尔。至2003年的冬季运行图调整起，莫里斯·拉威尔号被另一班无命名的欧城列车所取代而停运。


历史 在1995年5月28日的夏季运行图调整中，德国联邦铁路及法国国家铁路在西德慕尼黑－法国巴黎间新增开行了莫里斯·拉威尔号，成为继莫扎特号（EC68/69次，维也纳－慕尼黑－巴黎）之后，连接两地的第2对欧城列车班次。列车沿用了原斯塔修斯号（维也纳－慕尼黑）的车号EC66/67次，使用法国国家铁路提供的车厢运行，后者则变更车次为EC18/19次，使用奥地利联邦铁路4010型电力动车组运行。
自1991年6月2日起实施的夏季运行图调整起，莫里斯·拉威尔号开始改用德国联邦铁路提供的车厢营运。在此后十余年的运行生涯中，莫里斯·拉威尔号的车次、经由及时刻均未发生太大变动，直至2003年12月14日起实施的冬季运行图调整中，所有往返于德国及法国的欧城列车都失去了它们的名称，其中莫扎特号及莫里斯·拉威尔号等也未能幸免。但其EC66/67次的车号及经由则获得了保留，德国铁路甚至于慕尼黑－巴黎间增开了另一班EC64/65次列车。其后在2007年的运行图调整中，这些班次均由法国国家铁路开行的TGV列车所取代，往返于慕尼黑至巴黎的欧城列车从此退出历史舞台。


线路 莫里斯·拉威尔号的西行班次从慕尼黑火车总站发车，沿途停靠奥格斯堡及乌尔姆等地，再穿越盖斯林根阶梯的西部驶往斯图加特。斯图加特火车总站是一座尽头式车站，因此列车会在此换向，最初它是经由普福尔茨海姆运行，但自2002年起，它会向北急转驶入曼海姆－斯图加特高速铁路，再往南来到布鲁赫萨尔，然后继续朝南抵达卡尔斯鲁厄。从卡尔斯鲁厄火车总站起，列车开始穿越莱茵河，并继续通过边境进入法国斯特拉斯堡。在行经整条巴黎－斯特拉斯堡铁路，且沿途仅停靠南锡一站后，列车最终抵达巴黎东站。全线共909公里，单程运行需约9小时。


参见 莫扎特号列车
欧城列车班次列表


参考资料
《Killer Queen》（参考译名：杀手女王）是一首英国摇滚乐队皇后乐队的歌曲，由主唱弗雷迪·默丘里创作。这首歌是他们1974年的录音室专辑《Sheer Heart Attack》中的主打歌，后来也被收录于乐队的精选辑《Greatest Hits》中。该曲也以双A面单曲形式在英国、美国和加拿大发行，另一面为歌曲《Flick of the Wrist》。这首单曲成为了皇后乐队的成名作，在英国榜上达到第2位，在美国榜上位于第12位，在加拿大《RPM》杂志的全国单曲榜上位于第15位。1986年，它作为单曲《Who Wants to Live Forever》的B面重新发行。这首歌标志着皇后乐队摒弃前两张专辑的重金属风格，开始创作风格更多样化的歌曲。《Killer Queen》同时也保留了皇后标志性的声音，尤其是他们的和声。
默丘里表示自己先写出了歌词，之后才创作了旋律，与他通常的创作方法相反。录音重点突出精巧复杂的四声部和声（尤其在副歌部分，在主歌部分也有背景和声），和布莱恩·梅多轨录制的吉他独奏。第一句主歌歌词引用了一句被广泛认为是玛丽·安托瓦内特说的话（事实上不是）：Let them eat cake," she says, Just like Marie Antoinette.（“让他们吃蛋糕吧，”她说，就像玛丽·安托瓦内特那样。）《Killer Queen》在1975年为默丘里赢得了一座艾弗·诺韦洛奖。


现场演唱 这首歌在1974年至78年的演唱会上作为混合曲的一部分被演唱。1974年，它一般紧随《In the Lap of the Gods》之后；1975年到76年间，它排在《Bohemian Rhapsody》之后。1977年，这首歌是一首混合曲的引子部分，后接《Good Old-Fashioned Lover Boy》，而在1978年后接《Bicycle Race》。1979年，乐队通常演唱完整歌曲的大半部分，在吉他独奏结束后开始《I'm in Love with My Car》的前几小节。这首歌也是皇后在1981年11月加拿大蒙特利尔演唱会上的曲目之一，被收录进乐队的现场专辑《Queen Rock Montreal》中。在1984和85年的《The Works》巡演中，该曲再次作为混合曲的一部分被演唱，接着缩短版的《Somebody to Love》之后。


榜单成绩 销售认证 参与人员 弗雷迪·墨丘里 - 主唱、背景和声、钢琴、大头钉钢琴
布莱恩·梅 - 电吉他、背景和声
罗杰·泰勒 - 架子鼓、背景和声、三角铁、管钟
约翰·迪肯 - 电贝斯


脚注 外部链接 YouTube上的Official music video
官方歌词（页面存档备份，存于互联网档案馆）
《望你早歸》（台羅：Bang Li Tsa Kui）為台灣戰後一首十分知名的台語歌曲，由楊三郎作曲、那卡諾作詞，原唱者為紀露霞。其曲調悲情哀傷，婉轉動人，歌詞是一個女子向月亮祈求心上人由遠方歸來，並以牛郎織女自比，當時為1946年台灣光復之際，被解讀為是臺灣人期待因二次大戰滯留海外的臺籍日本兵早日卸甲歸田平安回來的心境。
在1980年代美麗島事件後，美麗島政治受難者被捕入獄，家屬紛紛參與選舉，〈望你早歸〉則更因被使用在競選活動中，廣為傳唱。本曲在臺灣戒嚴與白色恐怖時期，與《補破網》、《望春風》、《黃昏的故鄉》、《媽媽請你也保重》並列臺獨及黨外勢力的五大名曲。
臺灣民主化後，依然膾炙人口，諸如鄧麗君、江蕙、江淑娜、鳳飛飛、余天、洪榮宏、孫淑媚、秀蘭瑪雅等知名歌手重新詮釋，是臺語流行歌曲的經典之作，與《補破網》、《杯底不通飼金魚》、《燒肉粽》，被稱為臺灣戰後四大名曲。


創作背景與簡介 1946年，中央廣播電台接收台北放送局，由呂泉生擔任演藝股股長，楊三郎也組樂隊加入。在呂泉生的鼓勵與那卡諾的歌詞創作鼓舞之下，楊三郎譜出此首名曲。回歸的台灣社會充斥著期盼台籍日本兵返台的氛圍，因此《望你早歸》一經發表後，立刻造成轟動。《望你早歸》屬於繼日治中後期之後的第二代台語流行音樂，那卡諾以散文而無押韻的「新式」作詞方式創作，在當時十分罕見。


與台灣民主運動的關聯 《望你早歸》 在不同時期的台灣被賦予不同意義。創作的1946年，雖然先前日本投降，二次大戰已結束，但還有許多臺籍日本兵還在海外，尚未被遣返，這首歌被視為等待想念的人而唱的歌曲。
白色恐怖時期，許多出身政治受難者家庭的黨外運動人士如蘇治芬等人，時常演唱〈望你早歸〉。
1979年，邱垂貞與呂秀蓮、林二挑選出12首臺灣歌謠於1979年12月8日錄製專輯《台灣的歌》，其中包含〈望你早歸〉。《台灣的歌》於兩天後的12月10日高雄「人權之夜」遊行活動現場販賣，蘇治芬也現場演唱〈望你早歸〉。此後《台灣的歌》演唱者被中華民國政府通緝，邱垂貞向警備總部投案後以「美麗島康樂幹事」的頭銜判刑5年。
美麗島事件之後，許多黨外運動人士被捕入獄。其中周清玉因丈夫姚嘉文身陷囹圄，於隔年競選國大代表，以本曲作為競選的宣傳歌曲。
林宅血案發生後，稚女與婆婆枉死的方素敏參選增額立委，就在自辦政見會上獨唱本曲，期待獄中的夫婿林義雄能平安回家，終獲高票當選，造就了「方素敏旋風」，而這首「望你早歸」也增添了台灣民主運動的意義。


參見條目 台籍日本兵：李柏青、許崙墩、史尼育唔
臺灣白色恐怖時期
黑名單 (臺灣)
黨外運動


註釋 外部連結 YouTube上的紀露霞 - 望你早歸（原唱版）
YouTube上的紀露霞 - 望你早歸（演唱會版）
禁歌，又稱音樂審查。這種審查可能源於各種各樣的動機，包括道德、政治、軍事或宗教的理由。常見手段為禁止媒體播出，與銷毀出版品。一般威權主義盛行的國家，民主程度越低，政府在音樂審查的程度越強。
中國共產黨及其領導的中華人民共和國政府因實行威權主義，與民主、批判獨裁、反共等相關的題材一律被禁，如六四歌曲、反送中歌曲等。近年，由於中國政府持續收緊言論自由，審查的力度及題材亦更見廣泛。
1989年中國大陸六四事件，大量境內外音樂被用作聲援民運，如《血染的風采》《自由花》《媽媽我沒有做錯》等，六四事件發生後至今，境外六四歌曲依然盛行，如《抗戰二十年》《民主會戰勝歸來》和《回憶有罪》等。此類歌曲在中國全數被禁。流行程度較高，對六四或中共僅有隱喻的歌曲，例如《家明》《睜開眼》《六月飛霜》《長城》等歌曲亦無一倖免。
自2012年習近平出任中共中央總書記執政以來，因政治尺度越見收窄，音樂審查更越來越嚴重。2021年起，更下令規範卡拉OK歌單，以防危害國家統一意識的歌曲在民間流傳。同年，馬來西亞歌手黃明志推出的《玻璃心》推出後，黃明志及其歌曲更被直接禁絕於中國市場。。除此以外当局也打压对持不同政见的音乐创作人的作品。
台灣白色恐怖時期，有許多名曲被列為禁歌。《媽媽請你也保重》是臺獨及黨外勢力的精神歌曲之一，被當時政府以在軍中想媽媽會「懷憂喪志」為主，被行政院新聞局列為禁歌。《何日君再來》被認為是期待共匪到來，《熱情的沙漠》曲中的「啊」被認為有性暗示，《橄欖樹》因為「主題意識」不明確，《美麗島》因為被指具有台獨意識，也被列入禁歌。。
在战后的德国和奥地利，包括《前进！前进！吹响嘹亮的号角》《霍斯特·威塞尔之歌》《党卫军在敌境前进》之内的多首与纳粹有关的歌曲，根據《德国刑法第86条第一款》等相應法令被列为禁歌，在公众场合演唱涉嫌使用非法组织符号罪。另外，因應恐怖組織伊斯蘭國崛起，其「國歌」《我的烏瑪，曙光已現》亦按照上述法令於德國被禁。
1991年苏联解体后，波罗的海三国爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛宣布将《爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国国歌》《拉脱维亚苏维埃社会主义共和国国歌》和《立陶宛苏维埃社会主义共和国国歌》列为禁歌，禁止在公共场合播放、传唱，因为这些歌曲象征着被苏联占领的历史。而在2014年克里米亚危机后，乌克兰也实行类似禁令，将《乌克兰苏维埃社会主义共和国国歌》列为禁歌。在香港，於2023年7月28日，法院頒布禁制令，禁止公開傳播含各音樂平台傳播願榮光歸香港這首歌曲。


相關 六四歌曲、願榮光歸香港
廣播電視歌曲輔導小組、臺灣禁歌列表


参考文献 外部連結 禁歌、禁曲話白色恐怖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
加德纳谷/格洛登谷号（Val Gardena / Grodnertal）是曾运行于意大利北部城市维罗纳（或波尔查诺）至德国南部城市慕尼黑间一班欧城列车所使用的名称，由意大利国家铁路自2000年起开行。列车运行纵贯意大利、奥地利及德国三国，并穿越布伦纳山口及因河谷地，全程447公里（299公里），其命名源自多洛米蒂山脉中格洛登谷的意大利语及德语称谓。至2009年的冬季运行图调整起，加德纳谷/格洛登谷号被德国铁路及奥地利联邦铁路共同开行的德铁-奥铁欧城列车所取代而停运。


历史 在2000年5月28日起实施的夏季运行图调整中，因德国铁路原在慕尼黑－维罗纳间运营的欧城列车EC12/13次列奥纳多·达芬奇号调整运行线路为多特蒙德－维罗纳，并与意大利国家铁路在米兰－慕尼黑间运营的EC88/89次帕格尼尼号互换名称，意大利国家铁路遂于维罗纳－慕尼黑区间另外增开了加德纳谷/格洛登谷号作为补充，车次使用EC82/83次。
当仅以城际快车班次运行的科隆－莱茵/美因高速铁路在2002年建成通车后，德国西部的长途列车网络遂于同年12月15日起实施的冬季运行图中进行了重组，其中经由莱茵河沿岸普速铁路运行的欧城列车班次需要缩减。受此影响，往返于多特蒙德至维罗纳的EC12/13次被迫停运，原帕格尼尼号的名称被转移至维罗纳－慕尼黑的EC82/83次，原加德纳谷/格洛登谷号则变更为城际列车类别在波尔查诺－慕尼黑间运行，车次使用IC280/281次，由奥地利联邦铁路及意大利国家铁路共同营运。
自2004年12月12日起，加德纳谷/格洛登谷号升级为欧城列车类别，车次变更为EC188/189次，营运方及线路则维持不变。两年后，自2006年12月10日起，加德纳谷/格洛登谷号重新将南端的始发及终到站由波尔查诺延长至维罗纳。然而此举也仅维持了2年，自2008年12月14日起，加德纳谷/格洛登谷号再度将运行线区间缩短为波尔查诺－慕尼黑，车次改为EC81/82次，并由奥地利联邦铁路独家营运。
随着铁路机车车辆装备的日益更新，德国铁路及奥地利联邦铁路决定在往返于德国、奥地利及意大利的所有欧城列车线路中共同提供自身的欧城列车车辆运营，并藉此取代原已老化的意大利国家铁路车辆。新的机车车辆于2009年12月13日起实施的冬季运行图调整中被采纳，它的面世也使得原本在这一线路中运行的所有欧城列车班次的名称都不再使用，而是统一使用德铁-奥铁欧城列车作为品牌名称，加德纳谷/格洛登谷号就此停运。


时刻表 参见 加尔达号列车
欧城列车班次列表


参考资料
《海盗电台：电影原声带》（英語：The Boat That Rocked: Movie Soundtrack，美版：Pirate Radio Motion Picture Soundtrack）是2009年英国同名电影的原声音乐专辑。本专辑由水星唱片于2009年3月30日发售，专辑采用了双碟包含了1960年代的音乐家的摇滚，流行，灵魂等风格作品。此外专辑也包含了大卫·鲍伊在1983年的歌曲《Let's Dance》以及2009年时黛菲翻唱的洛兰·埃里森在1966年的歌曲《Stay with Me》等超脱了电影中时间设定的音乐
在北美，该专辑跟随电影同样更名为了《Pirate Radio》，该专辑的北美版本由环球共和唱片在2009年11月10日发行。在北美版本中，与英国版相比减少了4首歌曲，分别是汤米·詹姆斯和桑得尔的《Crimson and Clover》、The Box Tops的《The Letter》、史琪特·戴维丝的《The End of the World》以及The McCoys的《Hang On Sloopy》；并且专辑第二张唱片的第7和第8首曲目的顺序与英国版相反。


曲目 = 英国版本 =


成绩 参考资料
《海盗电台》（英国：The Boat That Rocked，北美：Pirate Radio） 是一部於2009年上映的英国喜剧电影，由英国导演李察·寇蒂斯执导，故事背景设定在1960年代的英国以及当时英国地下电台。本片由菲臘·西摩·荷夫曼、比·乃爾、瑞斯·伊凡斯、尼克·弗罗斯特、肯尼斯·布莱纳等美英实力派演员主演群戲。本片故事设定于1966年，讲述了虚构的地下电台——以一艘漂浮在大西洋北海的旧船为据点的“摇滚电台”（Radio Rock）以及它上面的船员兼DJ主播们，他们每天都向整个英国地区播送摇滚乐和流行音乐节目；而英国政府却想尽方法想把它关掉。《海盗电台》由Working Title Films制作并由环球影业在英国发行，焦点影业在美版发行。本片在英国的谢珀顿影业的影棚和波特兰岛取景拍摄。
《海盗电台》于2009年3月29日在英国伦敦的萊斯特廣場举行了全球首映礼， 之后本片于4月1日在英国和爱尔兰上映，并在英国遭遇票房失利：上映3个月仅收获约1,010万美元的票房，仅是5,000万美元制作成本的五分之一。 本片在北美上映前被剪去了20分钟的戏长并更名为“Pirate Radio”，不过这并没有改变本片票房失败的命运：本片在2009年11月13日开始在北美上映，不过最终仅收获800万美元的票房；而本片在全世界院线的放映在2010年1月结束，最终本片的全球票房为3,630万美元。
《海盗电台》获得了好坏参半的评价，大多数都是直指其混乱的故事线和2小时15分钟的片长。


音乐 《海盗电台》作为一部以20世纪60年代的英国地下电台为背景的电影，其中使用了很多当时的摇滚乐曲、流行音乐和灵魂音乐作为电影中电台播放用的音乐和电影自身的背景音乐。据统计影片中一共使用了60首音乐。 2009年3月30日，本片的原声大碟《The Boat That Rocked: Movie Soundtrack)》由环球音乐旗下的水星唱片在英国发行，在两张CD中包含了32首原声；该原声大碟的美版也与电影美版一样更名为了《Pirate Radio: Motion Picture Soundtracks》并由环球音乐的环球共和唱片发行，美版相比英版少了4首曲目。


参考资料 外部链接 互联网电影数据库（IMDb）上《海盗电台》的资料（英文）
爛番茄上《海盗电台》的資料（英文）
豆瓣电影上《海盗电台》的資料 （简体中文）
撫墾署是臺灣日治時期短暫設置過的一個機構，其業務根據〈臺灣總督府撫墾署官制〉的規定，主要是掌管原住民族行政和山林資源開發相關事務。該機構是參考清治時期設置的撫墾局，於明治廿九年（1896年）設立，後來在明治卅一年（1898年）裁廢並將業務交由辨務署第三課接管。


沿革 日本中央於明治廿九年（1896年）3月31日公布勅令第九十三號〈臺灣總督府撫墾署官制〉，並於4月1日施行此制，而撫墾署主要負責的業務是原住民族（勅令原文稱「蕃民」）的撫育與輔導生產，以及蕃地開墾與山林、樟腦製造相關的事務。同年（1896年）5月23日，臺灣總督府發布府令第十二號公布各撫墾署的位置。而根據臺灣總督府在同年（1896年）9月1日頒布的府令第三十號，除了得到官府營業許可的人，進出蕃地必須得到各撫墾署長的許可，否則處以25日以下的「輕禁錮」或25圓以內的罰金。
明治三十年（1897年）5月31日，日本政府以勅令第百六十三號修改〈臺灣總督府撫墾署官制〉，將原本隸屬於臺灣總督府的撫墾署改由地方縣廳掌管，並允許視情況設置出張所。最後在明治卅一年（1898年）6月20日隨著修改過的〈臺灣總督府地方官官制〉施行，〈臺灣總督府撫墾署官制〉遭到廢止，撫墾署裁廢後將業務交由辨務署第三課接管。


組織 = 職員 =
根據1896年公布的〈臺灣總督府撫墾署官制〉，臺灣的撫墾署共有以下的人員：

後來在1897年〈臺灣總督府撫墾署官制〉進行修改後，臺灣的撫墾署共有以下的人員：


= 各地撫墾署 =
根據臺灣總督府在1896年發布的府令第十二號，臺灣各地成立11個撫墾署，1897年修改〈臺灣總督府撫墾署官制〉後，大多數撫墾署底下增設出張所，其詳情如下：


參考文獻 外部連結 〈臺灣總督府撫墾署官制〉
〈蕃地ニ出入スル者ハ官廳ノ許可ヲ得テ營業ニ從事スルモノノ外所轄撫墾署長ノ許可ヲ受クヘキ件〉（1896年臺灣總督府府令第三十號）
蕃地（日语：蕃地／はんち banchi）為臺灣日治時期實施的特殊行政區劃，在1901年後是由廳下的支廳管轄，在1920年後是由州、廳下的郡役所、廳管轄，不設置街、庄行政區，為今日原住民鄉及直轄市山地原住民區的前身。


介紹 在日治時期初期，蕃地的界線仍不明確，隨著土地調查和隘勇線推進，蕃界位置常有更動，並隨著1910年至1925年間的林界整理而進一步使蕃地邊界明確化。臺灣行政區劃的州廳制在1920年10月1日實施後，各州廳的行政區分為普通行政區的街庄，以及屬於特別行政區的「蕃地」。蕃地的戶口制度、土地所有權（蕃地皆為官有地）、稅賦、教育（蕃童教育所）等事務都與普通行政區不同，而蕃地行政事務則是由警察系統掌控。在1930年代末期雖有將蕃地納入普通行政區的呼聲，但在二戰結束前仍未實現。


蕃地一覽 自1920年至1945年期間設有下列各蕃地：

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


相關條目 非建制地區
番地 (台灣)
理蕃政策


參考文獻
辨務署或辦務署（日语：弁務署〔辨務署/辦務署〕／へんむしょ），為1897年6月10日之臺灣日治時期行政區劃之一。
辨務署大致為原本1895年臺灣總督府頒布之舊制的支廳範圍，也就是在縣廳之下分化出的地方行政單位，廢原本支廳，改置辨務署。例如，臺北縣就設置了基隆、臺北、士林、景尾（後裁撤改設深坑）、滬尾、新庄、水返腳、金包里、頂雙溪、樹林口、三角湧、桃仔園與中壢等十三個辨務署。面積大約從數十到三百平方公里，人口從數千人至萬人以上。
1898年6月20日修改〈臺灣總督府地方官官制〉後，承接原本在縣廳之下的警察署與撫墾署之職掌，由辨務署第二課負責警察行政，第三課則負責蕃地行政。
1901年，著眼於辨務署欠缺靈活，臺灣總督府於新的區劃方案中將之廢除。除了少數整併外，原所轄範圍改為之後的廳管轄。


辨務署列表 以下列出臺灣各地的辨務署與各署管轄區域：


註釋 參考文獻
房暠（？—944年），中国五代十国时期政权后唐和后晋官员，在后唐末帝李从珂年间任枢密使。


家世 房暠生年不详，唐朝都城长安人氏。年轻时为宰相崔胤家臣，后因避乱（可能指天祐元年（904年）崔胤死于大军阀宣武军节度使朱全忠之手）客居蒲州。


后唐年间 后唐明宗李嗣源天成元年（926年），李嗣源任养子李从珂为护国军留后。李从珂赴任时，房暠迎谒于路左，请求做他的幕僚，李从珂感到高兴，命他负责宾客。
当时凤翔有盲人张濛自称懂术数，能通神，房暠很相信他。一天张濛到府，听到李从珂说话声，骇然说：“这不是人臣啊。”房暠询问，张濛便传神语说：“三珠并一珠，驴马没人驱，岁月甲庚午，中兴戊己土。”房暠请求解释，张濛又称不知神言。长兴四年（933年）五月，凤翔府廨诸门无故自动，人们都惊异，派房暠问张濛，张濛说：“衙署有小异动不要奇怪，不出三日，当有恩命。”当夜报至，李从珂被封为潞王。
应顺元年（934年），房暠与节度判官韩昭胤、掌书记李专美、牙将宋审虔、孔目官刘延朗共佐李从珂推翻时任皇帝即他的养弟、明宗亲子李从厚，成为皇帝。李从珂见册曰“维应顺元年岁次甲午，四月庚午朔。”就回头看房暠说：“张濛神言甲庚午，不也奇怪吗！”又令房暠与术士解三珠一珠事，得出结论：“三珠指的是三位皇帝；驴马没人驱，指的是失位。”从此房暠愈发被李从珂亲信，以巫祝用事，被任为权知枢密院记，五月又被任为宣徽北院使，当月又以宣徽北院使、检校工部尚书加检校司空，行左威卫大将军，仍为宣徽北院使。清泰二年（935年）四月，为左卫上将军，充宣徽南院使，九月，被任为刑部尚书，充枢密使，与明宗女婿赵延寿为同僚。但刘延朗为宣徽南院使兼枢密副使，相比于房、赵两位正枢密使，李从珂更听从刘延朗和枢密直学士薛文遇，房暠的话只被听取不足三四成。房暠几乎不提建议，随势可否。每每朝廷有大事，如后唐与契丹边境重镇、由赵延寿养父赵德钧管治的卢龙军和由明宗另一女婿石敬瑭管治的河东军遣使入奏时，房暠就睡觉。因此事务都由刘延朗决断。刘延朗趁机向节度使、刺史们索贿，给行贿多的人分配好的任所，将领们因而怨愤于李从珂，李从珂却不知道。但房暠和端明殿学士给事中李崧、吕琦力谏李从珂，阻止他将石敬瑭迁为天平军节度使，认为一旦这么做，石敬瑭将叛，不可。
清泰三年（936年）五月庚寅夜，当时吕琦已不再是端明殿学士，李崧在外，只有薛文遇当值，与李从珂议河东事，趁机说服李从珂，石敬瑭必叛，不如现在就逼他叛了。李从珂同意了，下诏将石敬瑭从河东迁到天平。石敬瑭果然叛乱，在契丹援助下，打败李从珂派去镇压的唐军，进逼都城洛阳。李从珂举家自杀，后唐亡。


后晋年间 契丹太宗立石敬瑭为新朝后晋的皇帝。石敬瑭进入洛阳，接管后唐领地。下诏大赦，只将行工部尚书充三司使张延朗、刑部尚书充枢密使刘延皓、刘延朗除外，下令将他们处死。他还另外列出，他认为并未与被他指为以养子身份篡后唐位的李从珂串通一气的官员中书侍郎平章事马胤孙、枢密使房暠、宣徽使李专美、河中节度使韩昭胤，将他们罢官，但並不处死。
天福四年（939年），石敬瑭见自己之前罢免的后唐旧臣陷于贫困，任他们官职，其中房暠被任为右骁卫大将军（《旧五代史》本传作左骁卫大将军），但立即命他们致仕，这样他们就能在不需要回归政府的情况下领取养老俸禄了。石敬瑭侄石重贵继位后，开运元年（944年）春，房暠卒于洛阳。


注释及参考文献
《危險夏日》（英語：The Dangerous Summer）是一本非小說類書籍，由歐内斯特·海明威所著，於1985年海明威逝世後出版。寫於1959年及1960年，這本書描述了1959年危險的夏季：鬥牛士路易斯·米格尔·特里亚纳（西班牙語：Luis Miguel Dominguin）及安東尼奧·奧多涅斯（西班牙語：Antonio Ordonez）相互較勁。它已被列為海明威所寫的最後一本書。


背景 《危險夏日》的原稿有約七萬五千字，是海明威於1959年10月和1960年5月間寫給《生活雜誌》的手稿。海明威托付他的好朋友威廉·朗來到西班牙取稿提供給雜誌社。這本書的原稿是由他的美國出版商斯克裡布納之子公司編輯，於1960年九月期間三萬字的編輯版本分三次連續發表在《生活雜誌》。


夏季的賽事 這本書描述安東尼奧·奧多涅斯於1959年鬥牛賽季中崛起。1959年5月13日在阿蘭胡埃斯的鬥牛賽事，奧多涅斯被嚴重撞傷，但仍留在賽場並殺死公牛，獲得公牛的耳朵、尾巴和牛蹄作為獎勵。
相比之下，路易斯·米格尔·特里亚纳已經是著名的鬥牛士，經過數年休假後返回賽場。沒有奧多涅斯的天資聰穎，他的驕傲和自信令他與新人在賽季中激烈競爭，兩人在賽事中數次對壘。賽季開始時特里亚纳超級自信，但因為競爭而漸變謙卑。奧多涅斯在鬥牛賽事中顯示驚人的技巧，執行高度危險的，經典的推移。特里亚纳則往往使用海明威所形容的「花招」，這些招式看起來令人印象深刻，但實際上是比較安全的。然而，在華倫西亞的賽事，特里亚纳被嚴重的抵傷，不久奧多涅斯亦都受傷。不到一個月後，兩位鬥牛士在賽場重逢並上演一場海明威形容為：「我所見過最偉大的鬥牛比賽之一」，「一個近乎完美的鬥牛賽事，沒有任何花招」。六場競賽之後，他們贏得十隻耳朵，四條尾巴及兩隻牛蹄作為獎勵，一個非凡的壯舉。他們最後的一次比賽在畢爾包舉行，特里亚纳受到公牛幾乎致命的撞擊；奧多涅斯則展示絕對大師級的技巧，以最經典及最危險的動作刺殺公牛。奧多涅斯的「接收」動作需要作三次嘗試，顯示了戰鬥的藝術和勇氣，海明威將他比作是傳說中的鬥牛士佩德羅·羅梅羅（西班牙語：Pedro Romero）。


註腳 參考文獻 外部連結 The New York Times book review （页面存档备份，存于互联网档案馆）
西班牙鬥牛（西班牙語：Corrida de toros，意為「奔牛」）是一項人與牛鬥的運動。參與鬥牛的人稱為鬥牛士，主要流行於西班牙、葡萄牙以及拉丁美洲，更是西班牙的國技。鬥牛的歷史可追溯至史前時代的牛崇拜以及壁畫中。


歷史 鬥牛由古代的狩獵演變而成。到了中世紀每當國王加冕、結婚、王太子出生和班師凱旋等慶祝活動，王公貴族都以駕馬刺牛助興。16世紀時，西班牙國王卡洛斯一世為慶祝王子——未來的菲利普二世的誕生，在鬥牛場上親手鬥殺了一頭牛。18世紀以後，鬥牛逐漸成為一項民間的傳統娛樂活動。現在鬥牛已成專門職業，有鬥牛學校，培養鬥牛士。


過程 西班牙鬥牛三部曲(tercios)

長矛階段
短札槍階段
幕雷達（muleta）階段

先把牛抓去關在一個黑暗的屋子裡，讓牠感到恐懼，而且不斷的激怒牠，讓牠憤怒無比。然後，把牛帶到鬥牛場。
進場前，鬥牛士的助手先在牛背上插上一根尖銳的長槍 (arpon)，讓牠又怕又痛又憤怒的繞著鬥牛場跑，但不能逃脫。
接著，鬥牛士的助手再插上三四根尖銳的長槍 (pica)，有的深得穿透肺臟。等牛跑得筋疲力盡後，鬥牛士才出場，有近視又有色盲的牛以為鬥牛士的紅布是傷害牠的敵人，在觀眾的歡呼聲中，拼命往紅布亂撞。鬥牛士成功退場後，鬥牛士的助手又在牛背的傷口上，一根接一根的插上尖銳的長鉤 (banderillas)，讓四到六根有倒鉤的長鉤鉤在牠血淋淋的背部肌肉上，使得牛的每一步動作都讓牠痛得無法忍受。等到牛的行動有點遲緩，有垂頭等死的預兆，鬥牛士才又出場，趁牛痛得無法辨識無法逃避，拿起鋒利的長劍，一劍一劍的從牠背部刺向心臟，然後，鬥牛士用短劍切斷牛的脊髓，但常常不能完全切斷，無法把牛殺死，只嚴重傷到牠的脊髓。
最後，不管牛有沒有死透，把牠的耳朵割下來，拖著牠繞場走。


批评 鬥牛是項很危險的運動。常有鬥牛士因此受傷或死亡。参与其中的公牛也最终会惨死，使得此项运动十分血腥而不人道。西班牙国内对斗牛活动一直辩论激烈。许多西班牙人酷爱这一悠久传统，将其视为一种古老的艺术表现形式，它一直吸引着艺术家、作家和大批观众。
20世纪早期开始西班牙出现反对斗牛的声音，主要来自98世代。到21世纪，动物权利活动人士开始大规模反对斗牛，这一传统是过时的血腥运动，与现代社会格格不入，经常在斗牛场门口附近宣传抵制斗牛。根據西班牙動物保護團體「動物平等」發言人拉斐爾・博羅表示西班牙每年有1.2萬頭鬥牛遭殺害。


立法禁止 1991年，加那利群岛成为西班牙首个立法禁止斗牛的地区。该地区通过立法禁止了对动物含有“残忍行为”的公开表演，但这其中并不包括加那利群岛传统的斗鸡。2010年7月28日，加泰罗尼亚的议会通过一项议案，决定从2012年1月1日起禁止在当地举行斗牛活动。2016年10月20日，西班牙憲法法院認為加泰羅尼亞政府鬥牛禁令「违宪」。


禁播 西班牙国家广播台表示不再电视播放斗牛，因为斗牛对少年儿童来说过于暴力。西班牙广播电视台在解释这一禁播决定时说，斗牛通常在少年观众收看电视的时段进行，他们可能因看到“对动物施暴”的内容而感到不安，因此必须全力避免。西班牙广播电视台已经好几年不播放斗牛节目了，理由是收视率太低和预算有限。2011年1月9日公布的新的指导原则是该台首次将暴力列为禁播理由。


相关文学影视作品 碧血黄沙（西班牙小说，作者布拉斯科·伊巴涅斯，先后于1922年、1941年及1989年三次改编为电影）


參見 葡萄牙鬥牛
法國鬥牛


參考文獻
拉丁美洲，簡稱拉美，是美洲的一部分，狭义上包括了以拉丁語族语言为官方语言的美洲国家和地区；广义上包括了美国以南的全部美洲国家与地区。拉丁美洲拥有占地球陆地表面积将近13%的19,197,000平方公里陆地面积。截止2013年，拉丁美洲的人口估计超过6亿。在2014年，拉丁美洲有着5.573万亿美元的国民生产总值，如果以购买力平价来计算则是7.532万亿美元。单词拉美最早在1861年被一本叫做《拉丁种族的审查》的致力于泛拉丁化的杂志提出。


名稱 “拉丁”来源于拉丁姆（拉丁語：Latium）。是亚平宁半岛中西部的一个区域，罗马城所在地，现代意大利语称拉齐奥（Lazio）。隨著古羅馬的擴張他們的語言和各地的語言融合，產生了後世的西班牙语，葡萄牙語，法语等語言。隨著西班牙，葡萄牙的殖民活動他們的語言傳到了該地區。
“美洲”則以佛罗伦萨探險家亚美利哥·韦斯普奇命名。


範圍 拉丁美洲的範圍在不同的語境中有不同的範圍，該詞大部分情況指代狹義，部分情況指代廣義，另外有極少情況下指代最狹義。


= 狹義 =
指代以拉丁語族（也称罗曼语族，主要是西班牙语、葡萄牙语和法语，注意英語和荷蘭語不屬於拉丁語族）语言为官方语言的美洲国家和地区。和最狹義相比多了使用法語的國家和地區，包括海地以及法屬圭亞那等等，但注意不包括加拿大的魁北克省（法語為官方語言）以及美國的路易斯安娜州（法語為常用語言）。基於龐大的西班牙和葡萄牙語人口，美國邁阿密也經常被認為是拉丁美洲的一部份。本義為拉丁美洲最常見的定義。


= 廣義 =
包括了美国以南的全部美洲国家与地区，和狹義相比多了使用英語和荷蘭語的國家或地區，包括使用英語的圭亞那、伯利茲、牙買加等等，使用荷蘭語的蘇里南等等。該定義在理論上是錯誤的，但使用該定義者不乏少數。指代該範圍常常是因為使用者誤以為美國以南的國家或地區皆使用講西班牙語或葡萄牙語等拉丁語族語言，而忽略了其他語言（英語等，或者以為這些語言也屬於拉丁語族）。或者是僅僅想指代美國以南的美洲而沒有找到更合適的詞代替。


= 最狹義 =
僅僅指代伊比利亞美洲，指使用西班牙語和葡萄牙語的所有美洲國家和地區的總稱（而不包括使用法語的海地以及法屬圭亞那等地），它們曾經都是西班牙或葡萄牙的殖民地（巴西），屬於西班牙殖民帝國或葡萄牙殖民帝國的一部分。該意義僅在極少情況下出現。


历史 “拉丁美洲”的思想出现于19世纪，并假定必须根据欧洲类别（特别是“拉丁美洲”）来定义区域。因此，严格来说，在1492年10月12日之前没有拉丁美洲的历史。此外，由于该概念的族裔地理特征，所以此概念未包括土著文化和非裔美国人文化。


= 前哥伦布时期 =
在前哥伦布时期，美洲大陆上就已经发展了数百种文化和数十种原始文明。其中，在中部美洲和安第斯山脉是公认的前哥伦布时期的较高文明。从北到南，我们可以命名为墨西哥文化、托尔特克文化、特奥蒂瓦坎文化、萨波特克文明、奥尔梅卡文明、玛雅文明、穆伊斯卡文化、卡纳里斯文化、莫切文化、纳斯卡文化、基穆文化、印加文化和蒂亚瓦纳科文化。这些文明都发展了复杂的政治和社会组织体系，并以其艺术传统和宗教而著称。


国家和地区列表 = 狭义 =


 属地  = 广义 =


参见 美洲
盎格魯美洲
伊比利亚美洲
西班牙语美洲
拉丁非洲
印第安人
南美洲國家聯盟


注解 参考文献 外部链接 The Sino-Brazilian Principles in a Latin American and BRICS Context: The Case for Comparative Public Budgeting Legal Research （页面存档备份，存于互联网档案馆） Wisconsin International Law Journal, 13 May 2015 （英文）
拉丁非洲（法語：Afrique latine，葡萄牙語：Africa Latina）或罗曼语非洲指的是官方语言或主要语言属于罗曼语族，受拉丁文化影响的非洲国家和地区，这些国家或地区有相当一部分人口操法语、葡萄牙语、西班牙语或意大利语这四种罗曼语族语言中的一种或几种，这些语言并非非洲本土语言，它们的传播源自欧洲殖民主义对非洲的殖民扩张，是法兰西、比利时、葡萄牙、西班牙和意大利五个殖民帝国的遗产。
拉丁非洲诸国大多是法语圈国际组织或葡萄牙语国家共同体的成员，其中有七国加入了拉丁语联盟。
东起埃及西至摩洛哥的北部非洲地区曾是罗马帝国属地，因而拉丁语在北非发展为变种北非拉丁语，曾通行于今突尼斯、阿尔及利亚和摩洛哥，直到阿拉伯帝国征服这些地区后为阿拉伯语取代，最终于13世纪消亡。意大利语曾是原非洲意属各殖民地的官方语言，但如今没有一个非洲国家将其作为官方语言。


撒哈拉以南非洲的法语国家和地区 以下列出撒哈拉以南非洲说法语或非洲法语的国家和地区。

 贝宁
 布隆迪
 布吉納法索（见布基纳法索法语）
 中非
 乍得
 喀麦隆（见喀麦隆英法联合语）
 科摩罗
 科特迪瓦（见科特迪瓦法语）
 刚果民主共和国
 刚果共和国
 吉布提
 赤道几内亚（法语为第二官方语言，西班牙语为第一官方语言，葡萄牙语为第三官方语言）
 加彭
 几内亚
 马达加斯加
 马里
 模里西斯
 尼日尔
 卢旺达
 塞内加尔
 塞舌尔
 多哥
此外，法国在非洲的两个海外大区亦以法语为官方语言：

 马约特
 留尼汪（见留尼汪法语）


非洲葡萄牙语国家和地区 以下非洲国家以葡萄牙语（其变种非洲葡萄牙语）为官方语言：

 安哥拉，说安哥拉葡萄牙语。
 佛得角，说佛得角葡萄牙语。
 赤道几内亚，葡萄牙语为第三官方语言（西班牙语为第一官方语言，法语为第二官方语言）。
 几内亚比绍，说几内亚葡萄牙语。
 莫桑比克，说莫桑比克葡萄牙语。
 聖多美和普林西比，说圣多美葡萄牙语。
地理上位于非洲的葡萄牙的一个自治区也以葡萄牙语为官方语言：

 馬德拉，说葡萄牙语马德拉方言。


非洲西班牙语国家和地区 在撒哈拉以南非洲有一个国家以西班牙语为官方语言：

 赤道几内亚，赤道几内亚西班牙语，为第一官方语言（法语为第二官方语言，葡萄牙语为第三官方语言）。
位于非洲的西班牙的一个自治区和两个自治市也以西班牙语为官方语言：

 加那利群岛，说西班牙语加那利方言。
 休達，说西班牙语安达卢斯方言。
 梅利利亚，说西班牙语安达卢斯方言。


北非的法语和西班牙语 在北非的很多国家国内有相当一部分人说法语或西班牙语，但这两种语言并非国语或官方语言（阿拉伯语是这些国家的国语或官方语言）：

 阿尔及利亚，说马格里布法语（北非唯一的法语人口占多数的国家）。
 摩洛哥，在原西属摩洛哥，摩洛哥西班牙语是第二语言，但在法属摩洛哥，马格里布法语是第二国语，使用范围比西班牙语大得多。摩洛哥有几百名犹太人操哈基蒂亚语（或西部犹太-西班牙语），该变体语种已经濒危。摩里斯科人曾说的另一种西班牙语变体已灭绝。
 突尼西亞，说马格里布法语。
 西撒哈拉，说西撒哈拉西班牙语（与阿拉伯语同为官方语言，但该国未被广泛承认）。
 毛里塔尼亚，说马格里布法语。


非洲的意大利语 厄立特里亚、 衣索比亞、 利比亞和 索马里四国的意大利语是意大利的殖民遗产：在1991年以前，索马里的各所大学将意大利语作为文化语言，但该国95%的人不会说意大利语，该国的官方语言是索马里语和阿拉伯语，在邻近肯尼亚的沿海地区也有索马里人说斯瓦希里语。在利比亚，意大利语在该国独立后不再被使用。在埃塞俄比亚，意大利语只在1936年至1941年意大利占领该国期间使用。在厄立特里亚，首都阿斯马拉有自1903年开设的意大利语学校（義大利語：Scuola Italiana di Asmara）；2012年，意大利和厄立特里亚签署双边协议共同管理该学；2020年，厄立特里亚政府退出协议并吊销办学许可，该国最后一所意大利语学校就此关闭。


拉丁非洲的联邦构想 第二次世界大战结束后，在战争中遭受重创的法国已无力维持庞大的殖民帝国。在非洲法语圈殖民地相继宣布独立之际，原法属赤道非洲乌班吉沙立独立运动领袖、中非共和国“建国之父”巴泰勒米·波冈达为应对乌班吉沙立独立后面临的来自周边地区的巨大的经济挑战，提议全法属赤道非洲各地区独立并与中部非洲的其他原法国、比利时和葡萄牙殖民地（均操罗曼语族法语、葡萄牙语或西班牙语）合并成立联邦制的拉丁非洲合众国。波冈达的这一构想虽未能实现，但对赤道非洲国家至今仍有影响。


参见 拉丁美洲
拉丁语联盟
法语国家和地区列表
葡萄牙语国家和地区列表
西班牙语国家和地区列表


参考资料
加尔达号（義大利語：Garda）是曾运行于意大利北部城市米兰至德国南部城市慕尼黑间一班欧城列车所使用的名称，由意大利国家铁路自1991年起开行。列车运行纵贯意大利、奥地利及德国三国，并穿越布伦纳山口及因河谷地，全程595公里，其命名源自意大利面积最大的湖泊、座落于阿尔卑斯山南麓的加尔达湖。2003年以后，加尔达号缩短运行区间为维罗纳－慕尼黑，直至2009年的冬季运行图调整起，被德国铁路及奥地利联邦铁路共同开行的德铁-奥铁欧城列车所取代而停运。


历史 加尔达号最初曾是在维罗纳－慕尼黑间运行的直通列车D280/281次所使用的名称，由意大利国家铁路自1990年5月27日起开行。在1991年6月2日起实施的夏季运行图调整中，意大利国家铁路与德国联邦铁路分别新增开行了加尔达号和帕格尼尼号两对欧城列车，使得经由布伦纳山口往返于意、德的欧城列车班次达到每日4对。其中变更了服务类别的加尔达号的运行区间为米兰－慕尼黑，全程595公里，使用EC80/81的车次，是继原全欧快车米迪奥拉姆号之后，两地间最高等级的直通列车。
自2002年2月15日的冬季运行图调整起，加尔达号的运行区间重新缩短为维罗纳－慕尼黑，并一直维持至最终停运。随着铁路机车车辆装备的日益更新，德国铁路及奥地利联邦铁路决定在往返于德国、奥地利及意大利的所有欧城列车线路中共同提供自身的欧城列车车辆运营，并藉此取代原已老化的意大利国家铁路车辆。新的机车车辆于2009年12月13日起实施的冬季运行图调整中被采纳，它的面世也使得原本在这一线路中运行的所有欧城列车班次的名称都不再使用，而是统一使用德铁-奥铁欧城列车作为品牌名称，加尔达号就此撤销。


时刻表 参见 米开朗基罗号列车
列奥纳多·达芬奇号列车
欧城列车班次列表


参考资料
加尔达湖（意大利语：Lago di Garda）是意大利面积最大的湖泊，位于该国北部，约在威尼斯和米兰的半途之间，座落于阿尔卑斯山南麓，在上一次冰河时期结束时因为冰川融化而形成。现在的加尔达湖分别划归维罗纳（位于湖泊之东南方）、布雷西亚（西南）和特伦托（北）三省管辖。
通过布伦纳山口可以从北面轻易到达加尔达湖，因此该湖泊是一个热门的旅游景点，其岸边有不少高档酒店和旅馆。
公元268年-269年初羅馬皇帝克勞狄二世在加尔达湖沿岸擊潰了蠻族阿勒曼尼人。


生態 鯉形鱒（Salmo carpio）生活在該湖中，是當地的本土物種，已經瀕臨滅絕，雖然曾試圖將其引入意大利其他湖泊，但都未能成功。其主要威脅是過度捕魚，以及鮭科魚類的引入。


参考文献 外部連結 VisitGarda is the official website for the promotion of tourism of Lake Garda.
Brescia Tourism is the official tourism board website of Brescia and Garda Lake.（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Lake Garda: your best italian holidays（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Comunita del Garda - Touristic guide of Lake Garda（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Consorzio Lago di Garda e...（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Consorzio Riviera del Garda e Colline Moreniche（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Consorzio Lago di Garda - Riviera dei Limoni e dei Castelli（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Lake Garda on Facebook（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Lake Garda on Google+（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Lake Garda on Instagram
Lake Garda on YouTube（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Teambuilding Lake Garda（页面存档备份，存于互联网档案馆）
开放目录项目中的“Lake Garda”
Template:Landmarks of Lombardy