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《时令之环》（梵语：ऋतुसंहार；转写：[Rtusamhara] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助）），又译《六季杂咏》，是梵语诗人迦梨陀娑流传下来的四部诗歌之一，用组诗的形式分六组描绘不同季节中的自然景物和男女欢爱。


内容 《时令之环》在印度诗歌理论中属于小诗（खणडकावय，[khandakavya] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助）），是一部专门描写六季自然与爱情的诗歌集，共144首；亦有收录较多的版本，可达158首。前三季中写自然的较多，后三季写男女恋情的较多。


= 夏季 =
第一章描写夏季（गरीषम，[grisma] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。天气炎热，夜晚和池水招人喜爱，春日里激起的爱念和情思逐渐消退，自然界的动物因为酷暑而停止争斗，森林大火景象壮观。


= 雨季 =
第二章描写雨季（वरषा，[varsa] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。乌云、雷鸣、暴雨、湍流，草木生发，动物发情。雨季激发了恋人的情爱，也引起了游子和闺妇的思念。雨云令游子思念妻子的写法，与迦梨陀娑另一部诗歌《云使》的情调相合。


= 秋季 =
第三章描写秋季（शरद，[sarad] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。河水缓缓流动，池塘微波荡漾，稻谷低垂，风动花开，秋夜美好。


= 霜季 =
第四章描写霜季(又称寒季；हेमनत，[hemanta] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。此时的印度，虽然霜雪初降，但仍有稻谷成熟、新芽绽放，人们的活动则转入室内，醉心于欢爱。


= 寒季 =
第五章描写寒季（又称冬季；शिशिर，[sisira] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。这一章与上一章类似，屋顶、凉风、寒夜不再让人欣喜，人们在室内纵情欢娱。


= 春季 =
第六章描写春季（वसनत，[vasanta] 错误：{{Lang}}：無法辨識語言標籤 latn（帮助））。新芽吐翠，花木盛开，晓风和畅，鹃啼蜂鸣，男男女女春心荡漾。


整理和翻译 英国语文学家威廉·琼斯曾对《时令之环》进行整理，并于1792年在加尔各答出版，乃是第一本以现代印刷方式发行的梵文书籍。
《时令之环》最早的欧洲语言译本是德国梵学家彼得·冯·波伦1804年发表的德语译本。汉译方面，郭沫若翻译过两首；黄宝生《梵语文学读本》中翻译了前三章；《迦梨陀娑〈时令之环〉汉藏译注与研究》则收录了罗鸿的汉语全译本（及拉先加的藏语全译本）。


仿作 后人曾对《时令之环》进行过一些仿作，如尼泊尔诗人莱克纳特·保德亚尔就有一部仿写的《时令之环》。


评价 《时令之环》中不乏一些印度风情的佳作，但总体的谋篇布局不够高妙，还存在部分乏味的重复，艺术性低于迦梨陀娑的其他诗作，文学价值略显单薄，因而被认为是诗人早期不够成熟的作品。但也有学者认为，这恰可以让人们更好地了解迦梨陀娑的创作历程。 


参考文献
季节是每年循环出现的地理景观相差比较大的几个时间段。不同的地区，其他季节的划分也是不同的。对温带地區而言，一年分为四季，即春季、夏季、秋季、冬季；熱帶地區只有旱季和雨季，或無季相之分。在極地，並非只有冬季，但春秋季不明顯，以北極為例，五月到九月為夏季，十月到隔年四月為冬季，即没有春季和秋季。


成因 季节更迭的根本原因是地球的自转轴与其公转轨道平面（黃道面）不垂直，與公轉軌道平面的垂直線形成夾角23度26分的傾斜（黄赤交角），若假設北半球是地球的頭部，地球像是從頭到腳一直全身歪斜23.26度繞著太陽轉（此角度會有緩慢小幅度的變動），而且歪斜方向不變，使北極會隨著地球繞日公轉而逐漸朝向太陽或逐漸朝向太空，公轉到某些位置時使北半球有大面積朝向太陽，北極冷空氣減少形成北半球夏天；北半球冬季時則相反，地球繞太陽轉時北半球逐漸朝向太空不朝向太陽，北極有長時間照不到太陽，冷空氣增加形成北半球冬天。南半球季節則與北半球相反，因北半球夏天有大面積照到太陽時南半球的南極卻朝向太空，長時間完全照不到太陽溫度降低形成南半球變成冬天。春季和秋季则为过渡季节，当太阳直射点接近赤道时，雖然北半球南半球都逐漸朝向太空不朝向太陽，但地球因此如同以「側面」面向太陽，南北两半球的日照面積相同，因此氣候不冷不熱。


四季的划分 划分四季的方法很多，以下四种为最常见的（以北半球为例）：

中国传统（中原地區）以「四立」为划分四季的起点，立春就是春季的起点，等等。
古代中原地區居民将黄道一年分为四季、十二节、十二气、七十二候，统称为“季节气候”。

立春-立夏，为“春季”
立夏-立秋，为“夏季”
立秋-立冬，为“秋季”
立冬-立春，为“冬季”
西方以「二分二至」为划分四季的起点，春分是春季的起点，等等。
以气候本身的标准──候温（五日的平均气温）划分
夏季──候平均气温在22 °C以上的连续时期。
冬季──候平均气温在10 °C以下的连续时期。
春季和秋季──介于10 ～22 °C之间的时期。
按照以上观点，全球共存在6种季节组合类型：

全年皆夏（全年各月平均气温都在22 °C以上，主要分布于赤道附近地区；即熱帶）
全年皆冬（全年各月平均气温都在10 °C以下，主要分布于两极地区；即寒帶）
长夏无冬（全年不存在平均气温在10 °C以下的月份，主要分布在南北回归线附近；即亞熱帶）
长冬无夏（全年不存在平均气温在22 °C以上的月份，主要分布在南北极圈附近；即亞寒帶）
四季分明（主要分布于中纬度地区的大陆；即溫帶；以东亚地区最为典型）
四季如春（全年各月平均气温都在10 ～22 °C之间，主要分布于低纬度的高原地区，以及中纬度地区的海洋）
现在通用以天文季节与气候季节相结合来划分四季。
例如，在2019年中，3月2日至5月31日为春季，6月1日至8月30日为夏季，8月31日至11月29日为秋季，11月30日至2021年2月28日为冬季。


= 各地气候季节划分标准 =


 中国大陆  中国气象局于2012年发布了气候季节划分气象行业标准；2022年，在原行业标准的基础上确立了国家标准《GB/T 42074-2022 气候季节划分》。


热量差异的季相特征 在不同的纬度带内，季节变化具有不同的特征。在南北半球的相对气候带，季节也相对：秋季对春季，夏季对冬季。


= 温带、亚热带 =
四季分明。


= 寒带 =
寒带终年寒冷，但是在夏季和冬季的气温差别还是很明显的。
在夏季和冬季会出现极昼、极夜的现象。


= 热带 =
随季节变化会出现太阳直射的现象，各个季节的温度差异不大，气象主要受到干湿情况和季风的變化。


季節特性 中國人認為四季有不同的特性，分別是「春生」、「夏長」、「秋收」和「冬藏」；即萬物在春天出生、在夏天成長、在秋天收成（成熟）和在冬天藏起來（動物冬眠、植物落葉）。對於農事，則是春耕、夏耘、秋收、冬藏。


四季的别称 中国自古对四季都有很多称呼：

春季：青春，青阳，芳春，阳春，阳中，艳阳，三春，九春
夏季：朱夏，朱明，长赢，昊天，三夏、九夏
秋季：商秋，商节，素节，素商，素秋，高商，金天三秋，九秋
冬季：玄英，安宁，三冬，九冬


参考文献
热带风暴黛比（英語：Tropical Storm Debby）是2006年大西洋飓风季形成的第5场热带风暴，源于8月21日非洲近海的一股东风波。从佛得角群岛附近经过后，系统总体保持向西北方向移动，逐渐增强至风速每小时85公里的最高强度。受强烈的风切变影响，风暴逐渐减弱，于8月27日在北大西洋上空消散。
气象机构在黛比存在早期预测气旋会以热带风暴强度从佛得角群岛南部经过，并且有可能引发威胁生命的洪灾。多个计算机模型预计黛比会一直朝西北方向移动，但在强度预报方面遇到许多问题。美国国家飓风中心认为风暴会达到飓风标准，但受强烈风切变的影响，黛比的最高强度也没有超出热带风暴标准。


气象历史 8月20日晚，一股强劲的东风波离开非洲海岸，而且几乎立刻就发展出大范围环流和对流带。次日，东风波行进至佛得角群岛东南方向约420公里海域，其中已经有大规模低气压区形成。8月21日清晨，系统内的对流有所消退，但低气压区的组织结构仍然完整且层次分明，于当天晚上发展成2006年大西洋飓风季的第四号热带低气压。受北侧的高压脊影响，低气压向西北偏西方向移动，行经洋面水温够高，上层风切变也很少。由于多个模型都认定气旋会向西北方向移动，美国国家飓风中心起初也这样预测，但正如气象学家詹姆斯·富兰克林（James Franklin）所说，这些模型也一直都在犯错误。
低气压成形后不久，其中的对流有所减退，但组织结构依然良好，规模也很庞大，风场直径有930公里。8月22日，气旋从佛得角群岛以南约225公里洋面经过，其环流中心上空已有深层对流发展出来，美国国家飓风中心于8月23日清晨将位于佛得角西南方向约485公里海域的热带低气压升级成热带风暴，并以“黛比”（Debby）命名。系统缓慢增强，带状特征继续组织，黛比于8月23日在大西洋开放水域上空达到风速每小时85公里的最高强度。气象机构预计气旋行经水域的水温比较高，上层风切变为中等强度，所以会继续增强至飓风标准。

达到最高强度后不久，黛比因遭遇干燥空气而减弱。系统整体仍在向西北偏西方向移动，但下层环流已经同逐渐消亡的对流分离。之后气旋中心上空部分区域有对流重新发展出来并持续组织，于8月24日再度达到风力时速85公里的最高强度。南向风切变令对流偏移至中心北侧，8月25日时，黛比的强度已降至热带风暴的最低标准。风暴中心变得细长且不对称，于8月26日降级成热带低气压。系统内未能重新发展出足够对流，很快就退化成残留低气压区。低气压区转向北上，之后又转朝东北偏北方向逐渐逼近的低压槽前进，最终在8月28日完全消散。


防灾措施和影响 美国国家飓风中心针对第四号热带低气压发布首份公告的同时，佛得角群岛政府发布热带风暴警告，意指当地可能会在24小时内遭遇热带风暴袭击。美国国家飓风中心指出，该群岛可能会有暴雨，其中山区有可能高达250毫米，引发威胁生命安全的山洪和泥石流。但由于气旋是在更偏南面的海域成形，热带风暴警告也随低气压的远离而中止。低气压在该群岛大部分岛屿西南方向约185公里洋面经过期间，福古岛上的阵风时速达到55公里，还出现一定程度降水，但没有出现造成破坏的报道。
气象机构一直预报风暴会行进至百慕大附近，但黛比即便是在距该岛最近时也在超过1450公里外。气象部门还预计气旋会一直远离墨西哥湾，但投资者对风暴可能影响石油设施的担忧令每桶原油价格上涨了60美分。


参见 2006年大西洋飓风季时间轴


参考资料 外部链接 美国国家飓风中心有关热带风暴黛比的文件存档（页面存档备份，存于互联网档案馆）
美国国家飓风中心针对热带风暴黛比的热带气旋报告
真锅政义（日语：眞鍋 政義／まなへ まさよし Manabe Masayoshi，1963年8月21日—），出生于兵库县姬路市，是一名日本前男子排球运动员，曾在1985年至2003年服役于日本国家男子排球队，后又于2008年12月至2016年10月担任日本国家女子排球队主教练，期间曾率领日本女排在2012年伦敦奥运会上夺得铜牌。


生涯 = 现役时代 =
真锅少年时代崇拜棒球选手，升入中学后原本考虑加入学校的棒球社，但在班主任的建议下改为主攻排球，中学时代他在场上的位置是主攻手。升入大阪商業大學附属高等学校一年级后，他开始担当二传手，并曾代表母校参加全国高中校际比赛（インターハイ）并夺得冠军。
1981年，真锅升入大阪商業大學。1985年，已经是四年级学生的他代表日本队参加在神户举行的夏季世界大学生运动会并携手队友在总决赛以3:2的比分战胜苏联队取得冠军，同年加入日本国家男子排球队。随后他在同年11月举行的世界杯男子排球赛中登场，并携手队友为日本队取得了第6名的成绩。
1986年，他加入新日本制铁（现：堺Blazers）排球队。随后他为新日本制铁在第22届至第24届日本联赛的三连冠做出了自己的贡献。他亦于1988年的汉城奥运会中以日本队二传手的身份出场，最终日本队获得了第10名。1993年，真锅开始担任新日铁的球員兼領隊，指导并联同全队赢得了第3届和第4届日本V联赛的冠军。
1999年，真锅退出了新日铁队，加入了意大利排球甲级联赛的依维柯巴勒莫（Iveco Palermo）队，在经历了一个赛季的比赛之后，他感受到了意大利排球的水准之高，同时也意识到了专业意识与自主性的重要性。2000年，他回到日本，加入了旭化成Spark Kids（旭化成スハーキッス）队。2002年，真锅退出了旭化成并加入松下电器黑豹（ハナソニック・ハンサース）队，服役期间，该队连续两年均获得第3名，2004年，他回到了旭化成队，同年又进入大阪体育大学大学院修读体育科学研究科，第二年，他凭借一篇学术论文获得了硕士学位。


= 教练时代 =
2005年5月，真锅正式退役，不久后便就任久光製藥Springs女排队的教练。就任第一年他就指导球队在当年的V联赛上获得亚军。2006-07赛季，他又指导球队以20胜7败的成绩晋级最后一轮并以3:2战胜JT吃惊仰天队获得冠军。
2008年12月，日本排球协会正式委任真锅出任新一季日本女排主教练。随后他成立了新的教练体制，各教练的分工的有所细化，4个教练分别在不同的方面指导选手。2010年11月，日本举办女排世锦赛，真锅在比赛中用iPad指导球员。最终日本队在三四名战中战胜对手，时隔32年再次获得该赛事奖牌。
2012年，日本女排参加伦敦奥运会，在比赛参加前不久，真锅为了让对手更加难以分析日本队的战术，更改了10名队员的球衣号码，在预赛中，日本队以3胜2负的成绩出线，8强比赛中日本队又以3:2的比分险胜中国队晋级4强，之后日本女排在準決赛中以0:3不敵劲旅巴西隊，无緣决賽。最後在銅牌赛中，日本队对战韩国队，最终日本队以3:0的比分击败对手，时隔28年后再次获得奥运奖牌。同年10月3日，真锅成功继任日本女排教练，随后他在记者会上称“要拿下里约奥运会金牌”。
在2013年11月举行的女排大冠军杯中，真锅尝试使用2011年女排世界杯之后构想出的新战术“MB1”。第一场比赛对阵欧洲冠军俄罗斯队，日本队起用迫田沙織作为副攻大竹里步的对角，最终真锅使用的这一战术帮助日本队以3:1取胜。随后日本队以3胜2负的成绩获得了此次大冠军杯的铜牌。
2014年8月20日，世界女排大奖赛的决赛在东京开赛，真锅在前一天披露了新的战术“Hybrid 6”（混合6，ハイフリット6）。日本队凭借该战术在前四场比赛中均获得胜利，第五战对阵之前同样四战全胜的巴西队，最终以0:3不敌对手获得第2名。在同年9月至10月举行的女排世锦赛，日本队仅获得第7名。2015年，日本队战绩不佳。当年的世界女排大奖赛决赛中，日本队5战全败，排名决赛组最后一名；在之后的女排世界杯，当真锅被记者告知其生日和牙买加短跑名将尤塞恩·博尔特一样时，他回应称自己也要率领球队拿下冠军，比赛期间，他将重点放在队员的防守上，最终日本队在比赛中7胜4败，位列第5。
2016年8月，真锅第二次以日本女子排球队教练的身份出现在奥运赛场上，赛前他为队伍定下的目标是要争取比2012年伦敦奥运更进一步。然而日本队在里约奥运期间的表现并不顺利，队伍在小组赛期间的第一个对手是实力与其相近的韩国队，结果以1比3落败，此之后日本队只战胜了喀麦隆队和阿根廷队，以2胜3负的战绩排名小组第四。在四分之一决赛中，日本队对阵在另一个小组中排名第一的美国队，最终队伍以0比3落败，没能达成真锅定下的目标。同年10月，真锅不再续任日本女子排球队主教练，转而担任2016年3月成立的“Victorina姬路”（ウィクトリーナ姫路）女子排球队的经理。


出版书籍 眞鍋政義.(2011). 《「精密力」〜日本再生のヒント〜》. 主婦の友社. ISBN 978-4072778425.
眞鍋政義・全日本女子ハレーホールチーム.(2011). 《チームのスイッチを入れる。 カリスマしゃなくてもてきる組織を変える55の戦略》. 朝日新聞出版. ISBN 978-4022509123.
眞鍋政義.(2012). 《逆転発想の勝利学》. 実業之日本社. ISBN 978-4408453941.
眞鍋政義.(2012). 《ハレーホールは眞鍋に学へ!》. 日本文化出版ムック. ISBN 978-4890842032.
眞鍋政義.(2012). 《女性マネシメント 最大限に女性の能力を引き出す技術》. 扶桑社. ISBN 978-4594067519.
林文子・眞鍋政義・北村晴男・山崎直子・鷲田清一.(2013). 《賢人の問題解決術》. 幻冬舎. ISBN 978-4344902701.


出演 = 电视动画 =
海螺小姐（2015年8月23日，富士电视台）－本人


注释 参考来源 外部链接 全日本女子チーム｜日本ハレーホール協会（日語）
http://number.bunshun.jp/articles/-/314844 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
http://sportiva.shueisha.co.jp/clm/otherballgame/2013/11/18/post_233/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
2010年世界女子排球锦标赛于10月29日至11月14日在日本举办，24支球队参加了本次比赛。


资格赛 比赛场馆 第一輪 = A組 =


= B組 =


= C組 =


= D組 =


第二輪 第一輪之A組及D組各取前4名進入第二輪, 此8支隊伍編為E組進行循環賽, 唯第一輪為同組間之各隊將不再對賽, 但計入彼此間於第一輪的對賽成績
第一輪之B組及C組各取前4名進入第二輪, 此8支隊伍編為F組進行循環賽, 唯第一輪為同組間之各隊將不再對賽, 但計入彼此間於第一輪的對賽成績


= E組 =


= F組 =


決勝圈（東京） 準決賽的對戰組合為「E組第1位 VS F組第2位」、「F組第1位 VS E組第2位」。


= 準決賽 / 決賽・3位決定賽 =


= 5-8位決定賽 =


= 9-12位決定賽 =


最终排名 個人獎 最有價值球員:  叶卡捷琳娜·加莫娃
最佳得分球員:  Neslihan Darnel
最佳扣球球員:   塔蒂亚娜·科舍列娃
最佳攔網球員:  克里斯蒂安·福斯特
最佳發球球員:  Maret Grothues
最佳救球球員:  Stacy Sykora
最佳接發球員:  洛根·湯娒
最佳舉球員:  魏秋月
最佳自由球員:  Stacy Sykora


外部連結 www.fivb.org（页面存档备份，存于互联网档案馆）
黑云龙（1573年—1644年），字从吾，祖籍山西大同，出生于万全都司宣府前卫（今河北省张家口市境内），明末将领，历官张家口守备，葛峪堡参将，蓟镇副总兵，宣府镇总兵，山海关总兵等职。崇祯二年（1629年）“己巳之变”时，随大同总兵满桂进京勤王，与后金军大战北京城下，兵败被俘，因拒降，遭软禁一年多，后伺机逃归明朝，晋后军右都督。崇祯十七年（1644年），李自成军破宣府，黑云龙大骂拒降，与子黑明孝、黑明廉同时殉节，死后入祀本地的褒忠祠。


生平 = 早年经历 =
万历十三年（1573年），黑云龙出生于万全都司宣府前卫的一个世袭武将家庭，万历二十七年（1599年）袭父职，成为卫指挥佥事，当时年仅十五岁。万历四十七年（1619年）升为张家口守备，天启二年（1622年）加升游击职衔。天启三年（1623年）升任葛峪堡参将，曾因参与修造长城沿线的军事设施有功，被宣大总督冯嘉会上疏褒奖。天启六年（1626年）三月升为蓟镇副总兵，十一月又加署都督佥事。此阶段黑云龙加入了魏忠贤集团，曾与魏忠贤、张春、纪用、刘应坤等一道受赏。天启七年（1627年）七月升宣府镇总兵，但随即崇祯帝登基，阉党失势，黑云龙也因事革职。


= 进京勤王 =
黑云龙落职后，仍不忘报国。崇祯二年（1629年）冬天，后金军从大安口破关，历史上第一次侵入明朝内地，京师大震。黑云龙加入了大同总兵满桂的勤王队伍，千里驰援京师。崇祯帝即召黑云龙觐见，重新起用为山海关总兵，代替不久前战死的赵率教，命他率领新募的士兵御敌，朝廷拨给黑云龙的部下多由市井之徒仓促组成，缺少战斗力，因此战败。黑云龙被箭射穿脸颊，坠落马下，被后金额驸和硕图等生俘，与他一起被擒的还有总兵麻登云，满桂则战死殉国。


= 被俘复归 =
黑云龙被俘后，虽然受到百般辱迫，却始终不肯投降。后金首领皇太极当时采取对汉人笼络为主的政策，因此并不加害，只是羁系之，后来还予以赏赐，希望黑云龙能为后金效力，但没有起到效果。崇祯四年（1631年）十月，黑云龙杀死看守，乘夜单骑逃归明朝，归来时身负重伤，崇祯帝命复原官，并派人向他了解后金虚实，黑云龙提供了不少有价值的情报。如揭发朝鲜与后金勾结，向后金提供大量战略物资的情况，促使明朝对朝鲜实行贸易封锁；又建议朝廷在边境草木茂盛处烧荒，对骑兵为主的敌军起到了一定的遏制效果。因为这些功劳，崇祯七年（1634年）七月，明廷加升黑云龙为后军都督府右都督，留守京师，管神枢营右副将事。


= 反间退敌 =
崇祯九年（1636年）四月，皇太极改后金国号为清，派兵大举南下。七月，清军抵达北京郊外，因为畏惧黑云龙的勇敢，想用反间计将他除掉，于是写信给黑云龙，约定里应外合攻城。崇祯帝不受反间，召见黑云龙，命令他将计就计，伪装投清，诱敌深入。黑云龙于是设下埋伏，把敌人骗来，打了一场胜仗，得到了一些首级。剩下的清军发觉中计，连忙退走良乡。


= 壮烈殉国 =
此后黑云龙告假还乡，到了崇祯十七年（1644年），他已经是一位年逾古稀的老人了，崇祯帝接受太监杜勋的建议，于二月重新起用黑云龙于宣府镇效力，但李自成军很快兵至宣府，总兵王承胤开城投敌，黑云龙大骂不降，与六子黑明孝、七子黑明廉一道殉节，死后入祀本地的褒忠祠。


家庭 黑云龙祖父黑广，山西大同人，嘉靖十七年（1538年）被入侵的蒙古部落杀害，黑云龙的父亲黑晓也被蒙古人掳走，后于嘉靖三十六年（1557年）逃回。黑晓逃归后，在宣府当兵，凭借军功升为游击，被称为骁将。黑云龙与妻子宗氏感情甚笃，共生七子：黑明道、黑明德、黑明仁、黑明义、黑明忠、黑明孝、黑明廉。曾孙黑天池，中康熙四十八年（1709年）进士，选为广西桂林府义宁县知县，雍正二年（1724年），特旨提拔为广西南宁府知府，后病死于桂平梧郁驿盐道任上。


引用
次甘氨酸A（Hypoglycin-A）是一种存在于无患子科植物中的非蛋白氨基酸。大劑量摄入會引起牙买加呕吐病。


来源 未熟的阿开木整個果實都有毒，含有大量的次甘氨酸A及其二肽衍生物次甘氨酸B。只有在果實还在树上時就已經可以完全打开，露出黑色的大種子時，這種果實才成熟，才可以安全食用。成熟前的阿开木果实中次甘氨酸A含量1000ppm，成熟後降至仅0.1ppm。
阿开木的親屬，包括荔枝、龍眼和紅毛丹，其果肉中可能含有足夠的α-(亞甲基環丙基)甘氨酸 (一種次甘氨酸A的同系物)，營養不良的兒童若大量食用，會導致低血糖脑病变。


毒性 次甘氨酸A的毒性作用源於于其代谢产物亚甲基环丙基乙酸及其氧化过程中与肉碱或辅酶A结合产生的酯。亚甲基环丙基乙酸与辅酶A结合产生的酯会阻断糖异生所需的乙酰辅酶A脱氢酶。


合成方法 1958年首次报道了通过2-溴丙烯和重氮乙酸乙酯构筑环丙烷结构人工合成次甘氨酸A外消旋体的路线


参阅 次甘氨酸B
荔枝


参考文献
二肽（Dipeptide），亦作雙肽或二胜肽，是一種由兩個氨基酸藉由一個肽鍵組成的多肽，利用二肽醯肽酶分解多肽可得到二肽。食物中的蛋白質進入動物的消化系統時會被分解成二肽和氨基酸，再被利用不同的機制分別吸收。二肽也能夠激活胃中的G細胞分泌胃泌素。Bergmann二氫噁唑酮肽合成反应就是用來製備二肽的有機化學反應。 


二肽的例子 肌肽（Carnosine，β-alanyl-L-histidine）：肌肉和腦部組織中含有大量肌肽。
甲肌肽（Anserine，β-alanyl-N-methyl histidine）：在哺乳動物的腦部和骨骼肌被發現。
Homoanserine（N-(4-Aminobutyryl)-L-histidine）：另一個在哺乳動物的腦部和骨骼肌被發現的二肽。
京都酚（Kyotorphin，L-tyrosyl-L-arginine）：一種刺激神經組織的多肽，在大腦中負責痛覺調控。
鲸肌肽或蛇肌肽（Balenine，ophidine，β-alanyl-N-τ-methyl histidine）：在某些哺乳類動物的肌肉中被發現(包含人、雞)。
阿斯巴甜（Aspartame，N-L-a-aspartyl-L-phenylalanine 1-methyl ester）：一種人工合成的甜味劑。
Glorin（N- propionyl-γ-L-glutamyl-L-ornithine-δ-lac ethyl ester）：在網柱黏菌属黏菌Polysphondylium violaceum中找到的趋药性二肽。
Barettin（cyclo-[(6-bromo-8-en-tryptophan)-arginine])：在海綿Geodia barretti中找到的环肽。
Pseudoproline
雙甘氨肽


參見 肽
三肽
四肽


參考資料
松石間意，一說应為松石閒意，為數張同名古琴，現存至少有三張，其中一張為北宋時宋徽宗御制的宋琴，兩張為明琴。宋琴由乾隆御銘，2010年以1.3664亿元拍賣，成爲當時拍賣價格最高的古琴、世界最貴樂器之一。明琴則分別藏于重慶中国三峡博物馆和北京人高全仆家中。


宋琴 北宋宣和二年（1120年），宋徽宗下令由汴梁的东京官琴局斫製此琴，藏于内府宣和殿“萬琴堂”。北宋覆滅時被金人掠走帶到燕京。歷經明清至乾隆六年（1741年）装匣，七年（1742年）乾隆在其上刻御铭及隸書“松石間意”四字。為北宋晚期官琴。
晚清時從宮中流出，由北京的“蕉叶山房”張蓮舫藏。1953年由上海琴人樊伯炎買下，後來在2010年12月5日晚在北京保利秋拍中以1.3664亿元成交，成爲當時拍賣價格最高的古琴、世界最貴樂器之一。其收藏人不明。


= 形制 =
按《中国古琴珍萃》，此琴琴式為鳳勢式，坊間有傳楊宗稷將其命名為“宣和式”。其體长大，肩腰皆凹入呈半月形，弧形中間凸出。龍池和鳳沼為长方形。此琴用料為傳統的上桐下梓，长126釐米、隱間115釐米、肩寬21釐米、尾寬13釐米。髹栗壳色漆，灰胎為參雜金銀朱砂粉末的八寶灰。琴面斷紋為大蛇腹断，两侧還有冰裂、牛毛斷，琴腹則為均匀流水斷。
龍池内右刻“宣和二年御制”，左刻“康熙庚午王漢章重修”，刻法為阴刻，描以朱笔。琴名“松石間意”為隸書，以绿松石填刻。龍池上方刻有三行行書“古錦囊韜龙門琴，朱弦久歇霹雳音。安得伯牙移情手，為余一寫山水心。”，及一行小字，即乾隆御筆“乾隆壬戌御賞并題”。這些題字填以泥金，此外還有一方白文圓章“見天心”。


三峽博物館藏 此琴為仲尼式，金徽玉軫，岳山等附件則用檀木做成，髹黑漆，琴面蛇腹断，琴腹流水断，池沼為长方形。因其腹部有12則题刻和1則印章，而號稱現今题刻最多之古琴。龍池上方右側刻行書“松石間意”，左刻“吳趨唐寅”、“紹聖二年東坡居士”，並印“坡仙琴館”。池右上方刻“明月入室，白雲在天。万感皆息，琴言告歡，飛飛去鳥，涓涓流泉。臨風舒嘯，撫松盘桓。消憂寄傲，息焉遊焉”，落款題爲“允明”，下方刻“月明千里，清風七弦。潛龍飛舞，孤鶴蹁跹。步虛天上，遺響人間。裊裊獨絕，飄飄欲仙”，落款為“徵明”。而龍池左側則有“風瑟瑟，雲冥冥。鶴起舞，龍出聼。嘎綠綺，登紫庭，歌且和招仙靈”之詩，落款為“沈周”；其下刻“晨飆夕澍，假物喻思。无言之言，情不能已”，落款為“張靈”。
鳳沼左右刻有“琴之為物，先聖所作。可以消憂，可以寄樂。如風入松，如泉奔壑。如雲在天，如鳥則木。或撫三終，或吟一曲。淑性怡情，云和所獨”，落款題爲“雁門文彭”。然而雖有諸多题刻，但其中可以查證的僅有清末蘇州顾文斌所藏的“坡仙琴館”印。它可能是在抗日戰爭從蘇州流落至重慶，以至於今由當地的重庆中国三峡博物馆收藏。而後常被人與宋琴混淆。


高全仆藏 此琴與三峽博物館藏品極爲相似，或係同出。它曾為査阜西藏品，後來由其轉贈給友人高全仆。2011年曾出現于西泠印社春拍，据西泠印社所述，其當為仲尼式，通体牛毛斷。其上漆皮剝落，可能是為紅衛兵所為。龍池上方正中刻行書“松石間意”，左右分刻與三峽博物館藏相似的文徵明、沈周詩作。


注释 参考文献
哈薩克的領土廣闊，面積達270萬平方公里，人口密度也相當稀少，因此分散各地的農業與工業重心之間的連結相當重要，當中交通運輸就是擔起這項大任的要素。另外哈薩克近期也致力於基礎建設的方面上，根據哈薩克駐美國大使凱拉特·烏馬羅夫所述，光是2014年哈薩克就投入了180億美元在建造鐵路、公路和機場上。


公路 截至2012年，哈薩克共有97,418公里長的道路，其中87,140公里有鋪設柏油路面。雖然哈薩克公路長度達九萬公里以上，但大多數的道路需要現代化與維修。另外根據2011年5月的統計，哈薩克共有3,264,400輛汽車。
目前共有五條國家間的高速公路，總長度約為23000公里：

M-36高速公路： 阿拉木圖 – 阿斯塔納 – 庫斯塔奈（會一路延伸到車里雅賓斯克）
M-51高速公路： 阿拉木圖 – 彼得罗巴甫尔 – 鄂木斯克
M-38高速公路： 阿拉木圖 – 塞米伊 – 巴甫洛達爾（會一路延伸到鄂木斯克）
M-39高速公路： 阿拉木圖 – 奇姆肯特（會一路延伸到塔什干）
M-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 烏拉爾（會一路延伸到薩馬拉）
2009年，東歐－東中國高速公路開工建造，預定於2013年完工，總長度約為8445公里，其中的2,787公里位於哈薩克境內。整個道路的設計上，最厚的水泥與柏油鋪面會厚達80公分之多，以期使用壽命可以長達25年以上，除了基本檢修外，速度限制可以達到每小時120公里。除了道路本體外，也會建造一些橋梁、道路維護部門、電子標牌以及公車停靠站。


= 一般道路 =
一般道路在哈薩克仍不發達，而興建緣由是人煙稀少與地幅廣大，沒有必要都興建相當寬的道路，以下列出主要的多線道的一般道路：

A1 - 阿斯塔納 – 休欽斯克，長度約為250公里
A2 - 阿拉木圖 – 尤金納嘉興，長度約為58公里
A2 - 奇姆肯特 – 金貝克宙力，長度約為100公里
A3 - 阿拉木圖 – 卡普恰蓋，長度約為82公里


鐵路 鐵路擔起哈薩克全國68%的貨物運輸與57%的乘客運輸，是該國相當重要的運輸工具。截至2014年，哈薩克境內共有14,184公里長的鐵路，這當中不包括一些獨佔的工業鐵路，所有的軌距均為1.52公尺標準軌內，所有鐵路均由有國營背景的哈薩克斯坦國家鐵路公司營運。
由於哈薩克鐵路是在蘇聯時所設計與建造的，因此並沒有考慮蘇聯加盟國內部的情況，所以造成烏拉爾到阿克托比之間的鐵路會進入俄羅斯境內，這也意味著目前的鐵路設計並不符合當代的哈薩克所需。近年的大事紀包括2006年提倡中國與歐洲的泛洲鐵路；2007年完成通往歐洲的鐵路主線；2008年以BOT模式進行萊特郡與霍尔果斯市之間的鐵路建設，這是一條現存在沙泉子附近的現有鐵路的一條分支。近期的鐵路設計包括將1600公里的鐵路電氣化以及在2700公里的鐵路中增加火車站，這些計畫將於2015年完成。


= 與鄰國相連接的鐵路 =
 俄羅斯：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
 中华人民共和国：有1.52公尺與1.435公尺兩種軌距，邊界通過城市為哈薩克的多斯特克－中國的阿拉山口市，兩側鐵路名稱為土西鐵路與北疆铁路。
 吉尔吉斯斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
 乌兹别克斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
 土库曼斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同，於2013年開通。
裏海：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。


= 快速交通系統和有軌電車系統 =


 阿拉木圖  8.56公里長的小型地鐵建於阿拉木圖，統稱為阿拉木圖地鐵，另外第二條與第三條的阿拉木圖地鐵線也正在規劃中，其中第二條地鐵線會與第一條地鐵現在其中兩個車站相交會。在2011年5月，第一條阿拉木圖地鐵線將進入延伸計畫，目前有超過300個隧道已經被挖掘開來，並準備多設置五個以上的車站，整體延伸長度為8.62公里，將可以到達阿拉木圖比較近郊的地區。建造工程總共分成三個階段，第一階段會先多通行兩個車站，長度約增加2.7公里左右，並在2015年4月完成此一延伸段。
另外阿拉木圖也有有軌電車系統，在蘇聯時期，路線數曾經多達10條，不過目前有營運的路線只剩下2條，總長度約為23公里。


 阿斯塔納  阿斯塔納地鐵正在建造中，計畫時間相當長，而且一度於2013年被中止，直到2015年5月7日才重啟阿斯塔納地鐵的建造。


 厄斯克門  厄斯克門的有軌電車系統在1959~1978年之間逐步開通，並成為大受歡迎的交通運輸工具，最興盛時有六條路線，目前營運中的僅存四條，約有50節的電車提供路線上的載客服務。


 巴甫洛達爾  巴甫洛達爾共有86公里長的有軌電車系統，開通於1965年，時至2012年，共有20條常規路線與3條特別路線，並佔有當地60%的公共運輸系統的比率，另外當地政府也在2012年宣布將汰換舊有的115節有軌電車並添購新的100節有軌電車。


 鐵米爾套  鐵米爾套具有兩條有軌電車路線。


海運 主要的港口有兩座，與裏海接壤，分別位於阿克套與阿特勞。


空運 時至2013年，哈薩克境內共有96座機場，其中63座有經過鋪設跑道，另外33座則是沒有經過鋪設跑道的機場，另外還有3坐直升機機場。主要的航空公司有兩家，一家是阿斯塔纳航空，是哈薩克最主要的航空公司，主要基地位於阿斯塔納，阿斯塔纳航空在2012年世界航空大獎中被評為中亞最佳的航空公司；另一家新成立的航空公司是卡札克航空，於2015年7月20日開始營運。


運輸管線 截至2013年，整體而言有冷凝管線長658公里、天然氣管線12,432公里、石油管線11,313公里、精煉後的汽油管線1,095以及水管1,465公里。


參考文獻 外部連結 韓國在哈薩克成立巴士組裝
阿斯塔納航空官網（页面存档备份，存于互联网档案馆）
哈薩克鐵路官網（页面存档备份，存于互联网档案馆）
阿拉木圖機場簡介
阿斯塔納機場簡介
非官方阿斯塔納機場簡介
索姆库邦是乌兹别克斯坦曾使用过的一种货币。乌兹别克斯坦1993年11月12日决定发行索姆库邦为并行货币，与该国自1961年开始使用的苏联卢布一起等价流通，并于11月15日正式开始发行，以保护本国货币市场。该系列纸币由英国哈里森父子公司印制。
1994年7月1日，乌兹别克斯坦发行本国的正式货币索姆，以1：1000的比率收兑索姆库邦。1994年8月1日，索姆库邦完全退出流通。


历史 像前苏联其他很多的加盟国一样，乌兹别克斯坦在独立后仍是卢布区国家，继续原苏联的法定货币苏联卢布和俄罗斯后来发行俄罗斯卢布。1993年7月26日，俄罗斯进行货币改革，发行新版俄罗斯卢布，原苏联卢布和旧俄罗斯卢布被废止。很多原加盟国在此之前就已经有了本国货币，一些国家则选择继续使用1993年之前的卢布，还有一些选择同时使用新俄罗斯卢布和1993年前旧卢布。乌兹别克斯坦属于最后一种，同时流通新旧卢布。
1993年11月15日，乌兹别克斯坦发行了本国货币索姆库邦，等价收兑旧卢布。索姆库邦没有发行辅币，而且只发行了纸币，发行的面额有1、3、5、10、25、50、100、200、500、1000、5000和10000索姆。由于它本来就是一种过渡货币，所以设计上比较简单。所有面额钞票的正面都印有乌兹别克斯坦国徽，背面都印有撒马尔罕的雷基斯坦谢勒多尔经学院。各钞票仅在颜色和面额上存在不同。


票样 参考 外部链接 http://prostofinansy.com/?p=1705 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文） trendyol indirim kodu（页面存档备份，存于互联网档案馆）
卢布（俄語：рубль，羅馬化：rubl、复数рубли，rubli；符号：₽；ISO代码：RUB）是俄罗斯联邦的法定货币，由俄罗斯联邦中央银行发行。它也是有限承认国家的阿布哈兹、南奥塞梯和德涅斯特河沿岸的流通货币。卢布曾是俄罗斯帝国和苏联的货币。白俄罗斯和德涅斯特河沿岸也使用相同的货币名称。卢布的辅助单位是“戈比”（俄語：копейка，kopeyka；复数копейки，kopeyki），1卢布 = 100戈比。卢布的ISO 4217代码是 RUB 或643；而在1998年之前发行的“旧卢布”货币改值之前的代码是 RUR 或810，新旧卢布的兑换比率为1 RUB = 1000 RUR。


歷史 = 早期－1921年底 =
盧布作為俄羅斯的貨幣單位已經大約有500年的歷史。從1710年開始，1盧布再分割100「戈比」。在各時期裡，1盧布硬幣的精確貴金屬含量均有所不同。在1704年的貨幣改革中，彼得一世規定標準的1盧布含28克白銀。雖然一般的盧布硬幣是銀幣，但也有使用黃金或白金鑄造的更高面額硬幣。
到了18世紀末，盧布設置為純金4佐羅尼克21朵雅純銀（幾乎完全等於18克）或27朵雅（幾乎完全等於1.2克）的純金，兩種金屬的價值大約15:1。1828年，白金硬幣開始使用，1盧布大約有77⅔朵雅（3.451克）。
1885年12月17日，盧布改用新的標準，銀幣成份並未改變，但金幣含量降為1.161克，讓盧布與法國法郎的兌換率形成1盧布＝4法郎。1897年該兌換率進行修訂，改為1盧布＝2⅔法郎（0.774克黃金）。
隨著第一次世界大戰的爆發，盧布大幅貶值，1920年代初期更在俄羅斯境內形成惡性的通貨膨脹。1922年蘇聯成立以後，以蘇聯盧布取代俄羅斯盧布。


= 1991年－1997年底 =
1991年蘇聯解體後，蘇聯盧布仍是當時俄羅斯聯邦的法定貨幣。1993年俄羅斯銀行發行一組新的鈔票。在1990年代初的高通貨膨脹時期，盧布明顯貶值。


= 新盧布，1998年迄今 =
1998年1月1日重新發行新的盧布，其兌換率為1000舊盧布兌換1新盧布。新貨幣的面值設定並沒有完全解決當時俄羅斯所面臨的經濟基本問題。1998年俄羅斯金融危機再度造成貨幣貶值。1998年8月，在經過將近6個月的金融危機之後，盧布對美元貶值70％。
2010年11月23日，在俄羅斯總理弗拉基米爾·普京和中國國務院總理溫家寶會面時，宣布俄羅斯和中國改用本國貨幣進行雙邊貿易，而不再使用美元。


紙幣 = 第一版盧布 =
自1991年12月26日蘇聯解體以後，俄羅斯國內流通的貨幣包括此前蘇聯發行的國家庫券與蘇聯國家銀行鈔票（1961年、1991年和1992年版），以及俄羅斯銀行於1992年發行的面額5,000和10,000盧布的鈔票。
儘管蘇聯國家銀行於1991年12月20日被廢除，但1992年版的紙幣仍然以其名義繼續發行，只是發行機構已改為俄羅斯銀行。


= 第二版盧布 =
為了保護經濟免受來自已經發行本國貨幣的前蘇聯國家的貨幣流入影響，並抑制通貨膨脹，俄羅斯於1993年7月26日至8月7日進行貨幣改革，將所有舊版鈔票退出流通，唯一的法定支付手段改為1993年版的俄羅斯銀行鈔票。而1961年至1992年間發行的硬幣仍為法定貨幣，但由於通貨膨脹嚴重，基本上已退出流通。


= 第三版盧布 =
從1995年開始，逐步以新版設計與改良防偽技術的鈔票取代1993年版鈔票，並於1998年進行貨幣單位改革（以1,000:1的匯率）。新版鈔票的設計基本沿用1995年版，僅縮小了面額（降低三個量級）並修改了防偽元素。1993年與1995年版的鈔票，以及1961年至1992年發行的硬幣，可在1999年1月1日至2002年12月31日期間兌換為1997年版的新貨幣。


= 第四版盧布 =
1998年1月1日，發行了面額5、10、50、100和500盧布的鈔票，之後又陸續發行1000盧布（2001年）和5000盧布（2006年）。為了防止偽造，俄羅斯銀行定期對鈔票進行改版，如2001年（10、50、100、500盧布）、2004年（10、50、100、500、1000盧布）和2010年（500、1000、5000盧布）。
5盧布鈔票自2001年後未再印製，因此隨著流通中的舊鈔逐漸磨損，變得罕見。但自2022年起，該面額鈔票重新以上光處理版本印製並投入流通。
10盧布鈔票自2011年起減少發行，逐漸由相應面額的硬幣取代，但在2022年底開始重新發行上光處理版本的紙鈔。


= 第五版盧布 =
2017年10月12日，俄羅斯推出了200盧布和2000盧布的新鈔票。
2021年3月23日，俄羅斯央行宣布計劃在2025年前更新幾乎所有鈔票的設計，新版鈔票的主題將略有變化——正面將展示俄羅斯聯邦各聯邦區的首府城市，背面則為對應地區的著名景點。50盧布和100盧布仍保留聖彼得堡和莫斯科的圖案，而10、500、1000和5000盧布鈔票將分別改為展示新西伯利亞、皮亞季戈爾斯克、下諾夫哥羅德和葉卡捷琳堡的景點。
2022年6月30日，100盧布新鈔設計正式公佈。
2023年10月16日，俄羅斯銀行發行新版1000和5000盧布鈔票，採用更強的防偽技術。1000盧布鈔票展示伏爾加聯邦區的景點，而5000盧布鈔票則展示烏拉爾聯邦區的景點。
2023年10月18日，俄羅斯中央银行暂缓發行新版1000盧布鈔票，原因是俄罗斯正教会對鈔票上喀山克里姆林宫宮廷教堂顶端未展示十字架以及苏尤姆别卡塔上展示了新月图案感到不滿。2024年11月，俄罗斯央行宣布将举行全民网上投票来选择展现在钞票背面的图案，投票列举了25项属于伏尔加联邦管区的地标和物件。这项投票于2024年12月12日结束，获得票数最高者包括流星号水翼船、农夫宫、薩拉托夫大橋、薩拉瓦特·尤拉耶夫雕像、喀山联邦大学主楼。俄罗斯央行的艺术家将从这些元素中选择并组合以形成钞票背面的图案，而正面的图案保持不变。俄罗斯央行宣布，经过重新设计的新版1000卢布钞票将在2025年底发行。


= 紀念紙幣 =
2013年起，俄羅斯發行了多款100盧布紀念鈔，以紀念重大國家事件：
2013年，為了紀念冬季奧林匹克運動會在索契舉行，發行一組特別的紙幣。
2015年，為了紀念俄羅斯收回克里米亞一周年，發行一組特別的紙幣。
2018年，為紀念俄羅斯舉辦世界盃，發行一款特別的紙幣，是俄羅斯首款塑膠鈔票。


硬幣 俄羅斯硬幣有1, 5, 10, 50戈比及1, 2, 5, 10盧布8種面額，目前在俄羅斯境內1及5戈比硬幣較少流通。


 印刷  所有俄羅斯盧布紙幣目前都在位於莫斯科的哥茲那克國營工廠印製。該工廠設立於1919年6月6日，並持續運作至今。硬幣則在莫斯科與成立於1724年的聖彼得堡鑄幣局鑄造。


匯率 備注 參考文獻 外部連結 俄罗斯硬币（目錄和畫廊）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
俄国的钞票（页面存档备份，存于互联网档案馆）包括前苏联的钞票（页面存档备份，存于互联网档案馆） （英文）（德文）（法文）


参见 卢布
《納哈佩特》（亞美尼亞語：Նահապետ），又名《生命得勝》（英語：Life Triumph），是一部在1977年上映的亞美尼亞劇情片，劇情乃是基於赫拉奇亞·科恰爾所創作同名小說，講述一名亞美尼亞大屠殺生還者的故事。


內容 納哈佩特是一名亞美尼亞大屠殺生還者，他在大屠殺中被綁到木柱上，親眼看着妻子和兒女遭到鄂圖曼土耳其帝國的士兵殺害。大屠殺過後，納哈佩特來到亞美尼亞蘇維埃社會主義共和國偏遠的地方居住，當地的共產黨人推行土地改革，引進電力供應，又協助納哈佩特在家附近種一棵蘋果樹；最終，納哈佩特逐漸步進了新生活，迎娶了另一名妻子，並與她生下一個兒子。
這部電影經常使用倒敘手法，展示納哈佩特一家人在亞美尼亞大屠殺期間的遭遇。電影其中一幕是這樣的：一大堆紅蘋果從蘋果樹上掉下來，滾進了一條河流裡，並一起順流而下，這是隱喻青年土耳其黨人在大屠殺期間把大量亞美尼亞人遺體扔進幼發拉底河的情景。電影沒有明確提及被指種族滅絕亞美尼亞人的土耳其。
電影片名「納哈佩特」在亞美尼亞語是指族長，可以回溯到亞美尼亞民族的創始人哈伊克。


製作 《納哈佩特》被認為是首部專門介紹亞美尼亞大屠殺的電影；在此之前，「拍攝以亞美尼亞大屠殺為題材的電影」是一個具突破性的想法。時任亞美尼亞共產黨領導人卡连·杰米尔强與導演根里赫·馬良的關係密切，在傑米爾強決定此電影將會基於赫拉奇亞·科恰爾所的小說《納哈佩特》首部分內容後，製作人員把計劃告知蘇聯當局；蘇聯政府最終在1976年批准拍攝這部電影，電影的製作也在同年開始。
此電影主要是在亞美尼亞阿拉加措特恩州的城鎮塔林和季安取景，亦有部分鏡頭在電影製片廠內拍攝。


反響 《納哈佩特》曾在多個主要電影獎項中獲獎；有評論認為，這部電影有機會是導演根里赫·馬良最為人稱道的作品。亞美尼亞通訊社曾在2015年10月刊出一篇評論，列出十部不可不看的亞美尼亞大屠殺電影，其中《納哈佩特》位處此列表的首位。


腳註 參考資料 Khiterer, Victoria; Barrick, Ryan; Misal, David. The Holocaust: Memories and History. Cambridge Scholars Publishing. 2014. ISBN 9781443859356. 
Whitehorn, Alan. The Armenian Genocide: The Essential Reference Guide. ABC-CLIO. 2015. ISBN 9781610696883. 
Բաբաջանյան, Աննա. «Մեր կինոն». «Նահապետի» տնկած խնձորենին դեռ ծաղկում է (բացառիկ լուսանկարներ, ֆիլմ). Life Panorama. 2015-04-24  [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-11-01）. 
Afkar Inquiry 1–2. Tropvale Limited. 1984. 
Grigoryan, Roza. 10 must-see films about Armenian Genocide. ARMENPRESS. 2015-10-28  [2015-11-02]. （原始内容存档于2015-11-02）. 


外部連結 互联网电影数据库（IMDb）上《納哈佩特》的资料（英文）
電影的亞美尼亞語版：YouTube上的Наапет / Նահապետ / Nahapet (1977) (RUS)
電影的俄語版：YouTube上的Наапет / Նահապետ / Nahapet (1977) (RUS)
简塔·曼塔天文台是印度最重要、最全面、保存也最完好的古天文台，是联合国教科文组织评定的世界遺産 
。该天文台位于印度拉贾斯坦邦的斋浦尔，是由十九部以固定装置为主体的天文仪器组成的。这些天文仪器是已知古代观测装置中的不朽杰作，并在许多方面有着自身的特点。天文台中的萨穆拉日晷（Samrat Yantra）是世界上最大的石制日晷。


歷史 简塔·曼塔天文台建于萨瓦伊·杰伊·辛格二世统治时期，于1738年完成 。该天文台展现了莫卧儿时代末期印度人对宇宙的认知以及探究天文学的能力。该天文台建筑为砖石结构，而天文仪器以砖石和铜器制成。这些天文观测仪器的原理来自于古代印度梵文典籍，并辅以莫卧儿时期获得的伊斯兰天文学数据。这些天文仪器使得人们可以利用肉眼观测星体位置。该天文台既在建筑工艺上有创新，又从18世纪印度不同的宗教和社会思想中获得灵感。该天文台是托勒密式定位天文学的一个典型代表。
简塔·曼塔天文台的天文仪器观测三类主要的天球坐标系统：地平坐标系统，赤道坐标系统和黄道坐标系统。在天文台的天文仪器中，有一台名为卡巴拉（Kapala Yantra）的观相仪可以对两种天球坐标系统进行转换。
在19世纪，天文台曾遭到损坏。陆军少校及业余天文爱好者亚瑟·嘉莱特（Arthur Garrett）曾任斋浦尔地区的助理工程师，其于任职期间内曾主持对天文台进行初步维护.。2010年。在联合国教科文组织第34次世界遗产委员会会议作为文化遗产列入《世界遗产名录》。


命名 简塔·曼塔天文台的名字来自于梵语词汇“jantar”( 梵语: यनतर，意为“装置，机器”)和“mantar”（梵语： मनतरण，意为“咨询，计算”）。因此“简塔·曼塔”的字面意思是“计算的机器” 。


登录基准 该世界遗产被认为满足世界遺產登錄基準中的以下基準而予以登錄：

（iii）呈现有关现存或者已经消失的文化传统、文明的独特或稀有之证据。
（iv）关于呈现人类历史重要阶段的建筑类型，或者建筑及技术的组合，或者景观上的卓越典范。


参考文献 OpenStreetMap上有關542886857  简塔·曼塔天文台的地理信息
阿曼的交通運輸相當多樣化，包括公路、鐵路、空運、海運等部分。


公路 截至2014年，阿曼的公路總長為60,230公里，其中29,685公里有鋪設柏油路面，剩下的為一般的道路。阿曼擁有兩種高速公路，並計畫在2017年建造出第一條八線道的高速公路，整體而言第一種高速公路沿著巴提奈区的海岸而建，在希納斯附近有一個分叉點，可以通道阿拉伯聯合大公國的哈达岩池與阿曼北部富吉拉兩座城市。大多數高速公路的速限為120公里/小時，马斯喀特行政區穿越的高速公路又稱為蘇丹卡布斯大道，這段道路穿過城市，擁有比較密集的交流道設置，出了马斯喀特後，大約每七公里才會有一座交流道，這些交流道具有當地特色，展現不一樣的建築風貌。另一種高速公路則稱為马斯喀特高速公路，長度僅有54公里，大致上沿著马斯喀特的郊區而建，完整的马斯喀特高速公路全長將達256公里，全線為八線道的車道設計，終點為阿曼與阿拉伯聯合大公國的邊界城市－凱勒巴附近。
其他的道路建設在马斯喀特、苏哈尔、塞拉莱等大城可見四線道或是六線道的道路，其餘部分則多為雙線道路。


= 臨國交通 =
阿拉伯聯合大公國：阿曼與阿拉伯聯合大公國之間有數條品質優良的道路連接，接壤省分為布賴米省。
葉門：47號道路通過阿曼與葉門的邊境，可以到達葉門的蓋達。
沙烏地阿拉伯：與沙烏地阿拉伯的沙爾瑪莎司相互連結，未來還會有新建道路增加兩國之間的連結。


鐵路 截至2015年，阿曼境內並無任何鐵路，不過有許多的鐵路計畫正在進行著，目前僅有400公尺長的小火車進入阿爾戶塔洞做為觀光之用，全程大約只需四分鐘。2008年時，阿曼政府宣布花費140億美元建造連結其他波斯灣國家的鐵路。到了2010年，確定將鐵路建造分為三個階段，第一階段是建造行走於马斯喀特與苏哈尔之間的雙軌電氣化鐵路；第二階段才是建造马斯喀特與西南部多袞行政區的鐵路；最終第三階段為建造蘇哈爾連接阿拉伯聯合大公國的跨國鐵路，目前預計鐵路路網總長度為2135公里。2015年年底，第一階段鐵路建造計畫已經收到八家營造公司的提案，並預計在2019年開通鐵路。


海運 在波斯灣的海岸線上，阿曼擁有4座港口；在阿拉伯灣這側，則有3座港口。


空運 截至2013年，阿曼共有13座鋪設跑道的機場與119座未鋪設跑道的機場，綜計132座飛機機場，另有3座直昇機專用機場路，其中最大的機場為馬斯喀特國際機場。


管線運輸 目前阿曼共有天然氣管線1030公里長；油管1300公里長。


參考文獻
加拿大航空（英語和法語：Air Canada，TSX：AC）是加拿大的國家航空公司，故中文一般簡稱加航。該航空公司現時是星空聯盟的創始成員之一。


歷史 加拿大航空的前身——環加拿大航空（Trans-Canada Air Lines）作為加拿大國家鐵路的子公司，創立於1937年4月10日，同年9月1日以洛克希德Electra 10-A進行首次飛航，由溫哥華飛往西雅圖，並載有兩名乘客與郵件。其後環加拿大航空發展成加拿大的國家航空公司。1964年，當時未成為首相的克雷蒂安在國會要求把航空公司名稱易名為Air Canada，1965年1月1日，正式易名Air Canada。1970年代末，Air Canada成為獨立的國營企業（Crown corporation）。
1989年，Air Canada完成私有化。由於Air Canada把業務重點放在國內、歐洲和美國航線，故一直沒有正式中文名稱，直至1994年，Air Canada開通溫哥華—香港航線後才創立中文名稱。惟當時「加拿大航空」一名已被早在1950年代開通香港經東京往溫哥華航線的競爭對手Canadian Airlines（另譯名加拿大國際航空）註冊，因此Air Canada把中文名稱命名為「楓葉航空」。
1997年5月，楓葉航空成為星空聯盟創始成員。1998年9月2日，楓葉航空機師發起首次罷工行動。
2000年1月，楓葉航空收購破產的加拿大國際航空（Canadian Airlines）並宣佈合併，成為世界第12大的航空公司。合併後楓葉航空亦同時把中文名稱註冊為加拿大航空。
2003年4月1日，加拿大航空申請破產保護，其間擁有加拿大國籍的香港商人李澤鉅曾作深入的獨家拯救收購談判，後李因無法與工會達成協議而退出。2004年9月30日撤銷破產保護，但隨後就被剛剛新成立的ACE航空控股（ACE Aviation Holdings）吞併。
2004年10月19日，加拿大航空公佈全新的飛機塗裝及前線人員的制服。在新聞發佈會上，一架波音767-300客機被漆上了全新青藍色塗裝，加上新的字體，並把原來墨綠色的機尾塗裝改成青藍色加上紅點襯拓的楓葉標誌。
2017年2月起，加航開始陸續為其所有機型啟用全新塗裝，在全新的塗裝中，機尾更換為原來的墨綠色，其中點綴着加航的楓葉圓圈標誌，機身則改為白色，並且在機身前部的舷窗上方髹上2004年啟用的Air Canada字樣，而原本在字樣左側的楓葉圓圈標誌則移至下方。
2019年8月23日，加拿大航空宣布以7.2億加元收購越洋公司，該公司旗下有越洋航空。
2021年4月2日，歐盟表示不會批准現有合併計畫後，加拿大航空與越洋公司宣布終止合併。


航點及代碼共享 加拿大航空擁有51個國內航點、51个美国航点和75個國際航點，共177个航点。


= 代码共享 =
加拿大航空与下列航空公司间签署有代码共享协议：
星空联盟成员

非星空联盟成员


= 联运协议 =
加拿大航空与下列航空公司间签署有联运协议：
星空联盟成员

非星空联盟成员


機隊 2005年11月9日，加航與波音公司簽署更新其寬體客機的訂單，當中包括購買18架波音777（其中10架為-300ER、6架-200LR及2架貨機）與14架波音787-8。加航亦表示有另外18架波音777及46架波音787-8和787-9的額外訂購權。[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 以上的波音777將全部配置通用電氣GE90-115B引擎，而787-8則配置通用電氣GEnx引擎。[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 首架波音777於2007年3月交付加航，波音787則最初預期於2010年交付，但最後延至2014年5月交付。加航計劃以波音777取代現有的空中巴士A340機隊，而波音787將取代波音767及空中巴士A330機隊。[3] 加航接收波音777-200LR後，隨即於2007年8月6日起，於往來香港至多倫多的直航航班AC15/16服役，取代原有的A340-500，成為目前唯一一條採用波音777-200LR客機往來香港的航空公司。
由於燃油價格高企，加航於2005年11月試行減輕飛機重量以節省燃油開支，將一架波音767-200客機除去機身塗裝露出金屬機身。但此計劃最後因成本高及不美觀而遭擱置。
2007年4月29日，加航再訂購更多波音787客機，落實訂單總數為60架，使加航將成為北美洲最大及全球第二大的波音787營運者（繼澳洲航空公司之後）。同時，加航亦取消原有的2架波音777貨機訂單，使其波音777訂單總數為16架，並有另外18架的購買權。[4]
2014年5月18日，加航接收首架波音787客機（787-8），並表示在2014年年底前將會有六架787加入機隊。加航第一架波音787於2014年5月23日開始執飛多倫多至哈利法克斯的國內航線，接下來將投入到一些跨大西洋航線上，並在大約一個月後投入至熱門國際航線中，例如多倫多–東京羽田、多倫多-特拉維夫等。
短程客機方面，加航已陸續從巴西航空工業公司接收已訂購的E175及E190客機，並擁有60架E190客機的購買權。這些飛機用以飛行加拿大國內及往來美國之航班。E190客機將取代部份較舊的空中巴士A319及空中巴士A320。


= 现役机队 =
截至2025年3月31日，加拿大航空機隊擁有的機型如下：


= 退役机队 =


意外事件 參考資料 外部連結 加拿大航空官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
加拿大航空是加拿大最大的航空公司，也是加拿大唯一的国家航空公司和載旗航空，成立于1936年，其前身为環加拿大航空（Trans-Canada Air Lines），目前加拿大航空有194個通航城市，覆盖六大洲。其最大枢纽为多伦多皮尔逊国际机场，其次为蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场、温哥华国际机场和卡尔加里国际机场。按机队数量计算，加拿大航空为全球第十大航空公司，也是星空联盟的创始会员之一。在2014年，加拿大航空及加拿大快运航空共运载旅客超过3800万人次，每天运营航班共1500个班次。
以下为加拿大航空、加拿大胭脂航空及加拿大快运航空的定期航点列表。


國內目的地 國際目的地 加拿大胭脂航空目的地 = 國內 =


= 國際 =


加拿大快運航空目的地 = 國內 =


= 美國 =


參考資料