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舊金山纜車系統（英語：San Francisco cable car system）是舊金山市內的地面缆车交通系統，是歷史最悠久的循環式地面缆车，也是舊金山城市轨道交通系統的一部分。舊金山纜車系統現在共有三條路線。由於覆蓋範圍狹小加上票價高昂（一次8美元），所以纜車的主要乘客多是觀光客。


歷史 纜車系統是由安德魯·史密斯·哈利迪 (Andrew Smith Hallidie)
所設計，哈利迪在英國出生，他的父親是倫敦纜索的製造商，也是英國第一位有纜索專利的人士。1852年，哈利迪來到美國，在內華達山脈金礦區運用纜索，設計製造了跨河的吊橋，並從中發現了另一項用途，就是將地底沈重的礦車，以纜索拉上地面。
後來哈利迪來到舊金山，1869年夏天哈利迪看見山上的五匹馬因不堪重負而倒地斃命，於是利用其纜索製造上的專業技能，聯想設計出舊金山纜車，並於1873年問世。到1890年代，舊金山已有八家運輸公司，提供六百輛，涵蓋21條路線，全長52.8英里的纜車系統，為市民之大眾運輸服務。
1906年舊金山發生大地震，舊金山市區破壞嚴重，纜車也不例外的全面損毀，之後雖修復了部份路線，但市政府卻有意用電車及汽車取代纜車。最後因為市民對纜車的深厚感情及其歷史意義，保留了其中三條路線，並於1981至1984年間修復。這三條路線即為跑华-梅森線、跑华-海德線及加利福尼亞街線，由MUNI經營，至今共有40輛纜車。


運行原理 纜車軌道於地下設置钢丝绳，利用驱动站以巨大的驱动机捲動绳环牽引纜車前進。纜索由114股钢丝捻制而成，在7公分深的槽溝內運作，而駕駛员則利用握柄操縱抱索器，以時速10英里的速度前進。當要停車時，駕駛只要推动握柄鬆開抱索器即可。


= 钢丝绳与抱索器 =
地面缆车可通过抱索器与两条走行轨之间开口槽中的牵引索挂接，并在其驱动下沿轨道运行。 牵引索直径1.25英寸（3.2厘米），由驱动站510匹馬力（380千瓦特）电力驱动机及数个可自调整的绳轮带动，以9.5英里每小時（15.3公里每小時）的速度恒速运行。 其钢丝绳为6股由19根钢丝组成的钢股围绕剑麻制成的绳芯捻制而成。为了便于挂接，钢丝绳表面涂有合成润滑剂以减少磨损与摩擦。松焦油一度也被用做钢丝绳的润滑剂。 运行时，驾驶员通过控制抱索器与牵引索挂接或脱开便可使车辆获得动力。在挂接时，抱索器最大可对牵引索施加30,000磅力每平方英寸（210,000千帕斯卡）的压力。由于磨损迅速，抱索器每隔三天便需要更换抱卡。
整个缆车系统共有四条独立的绳环：海德街与梅森街各有一条16,000-英尺（4,900-米）与10,300-英尺（3,100-米）的钢丝绳，跑华街有一条9,300-英尺（2,800-米）的钢丝绳，加利福尼亚街有一条21,000-英尺（6,400-米） 的钢丝绳。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 制动 =

除了通过在下坡时挂接牵引索外，缆车共有三种独立的制动方式：

踏面制动：旧金山缆车前后转向架的踏面制动是独立控制的，在跑华-梅森线与跑华-海德线的单端缆车上，驾驶员通过制动踏板控制前转向架的踏面制动，售票员通过车尾的手制动机手摇把控制后转向架的踏面制动；加利福尼亚街线的双端缆车则需由驾驶员和售票员分别控制两端的制动踏板。
轨道制动：驾驶员可通过制动手柄使木制的磨耗板与轨面摩擦产生制动。施加时，乘客常能闻到四块由蒙特利冷杉木制成的磨耗板产生的糊味。由于磨损严重，磨耗板仅能使用数日便须更换。
紧急制动：驾驶员可通过红色的紧急制动手柄将一块与车辆相连的1.5英寸厚、18英寸长的钢条插入地面上的开口槽中，从而使缆车快速停止运行。由于紧急制动会使钢条死死嵌入开口槽中，通常需要使用气割才能将其移除。


= 电气系统 =
多年来，缆车先后加装了头灯、车内照明灯、GPS、行车记录仪等电气设备。但由于缆车没有发电装置，所有电气设备均需通过车载电瓶驱动，车辆在回库后需为电瓶充电。2018年，缆车内外照明的白炽灯被统一换成LED灯，此举不仅改善了驾驶员的视野，同时也节省了电瓶电力的消耗。


路线 目前旧金山的缆车共有三条线路：

跑华-梅森线（59路）南段与跑华-海德线共线，线路从跑华街站旁的缆车总站一直持续上坡直至加利福尼亚街。穿过加利福尼亚街后，线路开始下坡。在经过三个街区后，上下行线路彼此分开，下行线路从华盛顿街向东汇入，而上行线路则再继续向北一个街区后再向西拐进杰克逊街。在到达梅森街后，线路右转并沿梅森街继续下坡，至哥伦布大道后沿哥伦布大道向西北延伸，随后向北转入泰勒街直至旧金山渔人码头附近的缆车终点站并与转车盘连接。
跑华-海德线（60路）南段与跑华-梅森线共线，线路从跑华街站旁的缆车总站一直持续上坡直至加利福尼亚街。穿过加利福尼亚街后，线路开始下坡。在经过三个街区后，上下行线路彼此分开，下行线路从华盛顿街向东汇入，而上行线路则再继续向北一个街区后再向西拐进杰克逊街。在与跑华-梅森线分离后，线路继续向西延伸，在到达海德街后向北下坡，此处的坡度为21%，是旧金山缆车最陡的路轨。到达海滩街后，线路稍向左转，进入缆车终点站并与转车盘连接。
加利福尼亚街线（61路）全线行驶于加利福尼亚街上，线路东起市场街，在运行至诺布山山顶后缓缓下坡并止于至范尼斯大道。范尼斯大道西侧的线路已于1954年停止运行。不同于跑华-梅森线与跑华-海德线，加利福尼亚街线使用的是双端的缆车，驾驶员可在任意一端操作，因此线路两端无需设置转车盘，缆车在进入终点站后可直接反向驶离。
此外，在加利福尼亚街与华盛顿街之间有一条沿海德街铺设的联络线，该联络线将跑华-海德线与加利福尼亚街线连通，以供加利福尼亚街线的缆车出入车库使用。


现役车辆 旧金山缆车系统目前共有缆车40辆，其中28辆为单端缆车，12辆为双端缆车 ，每日出车27辆，在40辆车中轮换使用。


参考 外部連結 Cable Car Museum website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Cable Cars （页面存档备份，存于互联网档案馆） Information on the official SFMTA website
Market Street Railway Cable Car Page （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Historic American Engineering Record (HAER) No. CA-12, "San Francisco Cable Railway", 65 photos, 8 measured drawings, 114 data pages, 15 photo caption pages
San Francisco Cable Cars (pdf). Photographs. National Park Service.   [May 21, 2012]. （原始内容存档 (PDF)于2016-12-20）.
中右联盟（義大利語：Coalizione di centrodestra）是对自1994年以来在意大利出现的中右翼政党联盟的泛称，它们拥有不同的存在形式和聯盟名称。该联盟自1994年以來一直由西尔维奥·贝卢斯科尼领导，他於當年踏入政壇，其領导的意大利力量党及其后继党自由人民党和意大利力量党 (2013年)存在。贝卢斯科尼領导的政黨與北方联盟在1994－2011年間曾三度聯合執政。貝盧斯科尼淡出政壇後由马泰奥·萨尔维尼領導。現時由喬治亞·梅洛尼領導。
2018年，北方聯盟與五星運動組成了一個聯合政府。


歷史 在2018年意大利大选中，中右联盟由意大利力量党 (2013年)、北方联盟、意大利兄弟和我们和意大利4个政党组成並且獲得37.5%選票。但選後是北方联盟與五星運動組成政府。該次選舉中的中右聯盟其他政黨為反對派，儘管聯盟在地方選舉中仍然活躍。
在2016年憲法公投後，中间联盟離開了中左聯盟並再次接觸了中右聯盟。2017年，公民選擇也加入了中右聯盟。中间联盟和公民选择在2017年西西里地區選舉中與中右聯盟一起進行。
繼2018大選，中右聯盟為首馬特奧·薩爾維尼的聯盟黨，湧現了許多在眾議院和參議院的席位，而反體制五星運動為首的路易吉·迪·梅奧成為得票最多的政黨。由前總理馬泰奧·倫齊領導的中左聯盟則是名列第三。
經過三個月的談判，2018年6月1日在五星運動和聯盟黨之間最終成立了一個聯合政府，其領導人成為由與五星運動相關的無黨籍朱塞佩·孔特擔任總理的政府的副總理，而隔年9月因為聯盟黨欲對其總理提出不信任案，聯合政府瓦解重組。
該聯盟在2022年取得多數席位。


支持度 選舉結果 = 義大利議會 =


参见 中左联盟


参考文献
2022年義大利大選為定於2022年9月25日在義大利舉行的提前選舉，起因於總理馬里歐·德拉吉在2022年義大利政府危機中辭職下台，導致總統塞爾焦·馬達雷拉为此於7月21日解散義大利議會，而馬里歐·德拉吉則擔任看守總理一職。
同時根據2020年義大利憲法公投結果，義大利議會的席次將進行縮減，根據義大利憲法修正案眾議院議員及共和國參議院議員席次分別由630席和315席裁撤至400席和200席。此外在2021年憲法修正案通過後，共和國參議院的最低投票年齡從25歲降至18歲，並將與眾議院的最低投票年齡相同，且這也是義大利議會首次擁有相同的選舉機構。最終義大利兄弟主席喬治亞·梅洛尼所領導的中右聯盟贏得多數席次。


選舉制度 本次選舉參眾兩院各37%的席位將由領先者當選（first-past-the-post）的機制產生，剩下63%的席位則採用比例代表制選出、加上最大餘額法分配（proportional largest remainder method），不過只有得票率超過3%的政黨、或是得票率超過10%的政黨聯盟可以參與席位分配。另外，本次選舉名義上是單一選區兩票制，但是其比例代表席次總得票數就是區域席次總得票數，因此為一票制，也不允許分裂投票。
400名眾議院議員選舉方式如下：

147名眾議院議員由單一選區制選出
245眾議院議員由比例代表制選出。
8名眾議院議員是由住在外國的義大利人選出。
200名參議院議員選舉方式如下：

74名參議院議員由單一選區制選出
122名參議院議員由比例代表制選出。
4名參議院議員是由住在外國的義大利人選出。


主要參選政黨和聯盟 以下是參加選舉的主要政黨和聯盟的名單。


選舉結果 = 眾議院 =


= 共和國參議院 =


參考
國道58號（日语：国道58号／こくとうこしゅうはちこう Kokudo Gojuhachi-go */?）是連接日本鹿儿岛县縣廳所在地鹿儿岛市與沖繩縣縣廳所在地那霸市的一般國道。截至2020年，國道58號全長879.6公里，是日本最長國道，不過只有244.9公里為陸路。國道58號始於鹿兒島縣國道3、10號路口，自鹿兒島縣沿分隔東中國海與太平洋的第一島鏈向西南延伸，自北向南在種子島、奄美大島、沖繩島有路線，終於那霸市國道330、331、390號路口。


路線 國道58號在九州、種子島、奄美大島、沖繩島不相連的路線有連續編號。截至2020年，國道58號陸路長244.9公里，包含海路的全長則有879.6公里，因此為日本最長國道。國道58號始於鹿兒島縣縣廳所在地鹿兒島市，終於沖繩縣縣廳所在地那霸市。


= 鹿兒島縣 =
國道58號在北部終點與國道3、10、224、225、226號相接。鹿兒島市的這段路線長約700公尺，亦為國道224號通往鹿兒島港的路線。在港灣，國道224號與國道58號分離，繼續乘渡輪可前往複式火山櫻島之外的垂水市。
乘渡輪向南後，道路在種子島北端的西之表市轉為陸路，並在西之表市沿島的西岸延伸。進入中種子町後，道路進入內陸，前往城鎮中心。繼續向南，道路經過種子島南端的南種子町。經過南種子町中心後，道路向西北轉向島的西岸，在島間港轉為海路。與之前的海路不同，島間港與奄美大島的下一段路線間沒有渡輪。道路在種子島的路線長49.7公里。
道路在奄美大島奄美市轉為陸路，自島的東北端穿向東南。道路經過龍鄉町後返向奄美市。經過市中心後，道路向南彎曲，朝島的東南岸延伸。之後向西彎曲，朝島的中南部延伸。再向南彎曲，經過瀨戶內町。到達島的南岸後，道路向西南彎曲，朝奄美大島西南端的瀨戶內町中心延伸。在城鎮中心，陸路結束。與之前的海路一樣，奄美大島與沖繩島的陸路間沒有渡輪。道路在奄美大島的路線長72.7公里。


= 沖繩縣 =
道路的最後一段陸路始於沖繩島北端的國頭村奧港。道路經島的東側繞過邊戶岬邊緣，到達岬的西岸，之後沿島的西岸向西南彎曲，通向道路在那霸市的南端終點。道路沿海岸再向南延伸，經過大宜味村，與國道331號相接於鹽屋灣北岸。道路離開村並經過名護市時向西彎曲，之後與國道505號相接，並向南延伸，離開海岸經過本部半島底端。
道路接近名護市中心時與國道58號備用路線名護東道路有交叉點。到達名護市中心後，道路與國道449號備用路線名護繞道相接。道路向南彎曲，與國道449號主線相接。道路在此處再次與沖繩島西岸相接，並繼續沿其離開名護市中心。在市的南部邊界附近，道路與沖繩自動車道北端相接。沖繩自動車道為收費的自動車專用道路，與國道58號平行，自名護市東部至那霸市。道路沿海岸繼續向南，經過恩納村與讀谷村。
道路在嘉手納町繞過美国空军嘉手纳空军基地的西北與西部邊緣，向南延伸，經過北谷町及其美濱城鎮度假區·美國村。該町亦為美国海军陆战队萊斯特營所在地。道路離開北谷町後向西南彎曲，進入普天間海軍陸戰隊航空基地所在地宜野灣市。道路沿基地北緣延伸，有國道58號的輔路宜野灣繞道，道路沿海岸繼續向北延伸。兩道路進入浦添市後相接。另一美軍設施金瑟營位於浦添市國道58號西面，市中心則位於該路線東面。
道路進入那霸市的最後一段路線在市內有六個車道寬。道路兩邊的商店及舊跡是美國統治對該市影響的體現。道路在明治橋以北與國道330、331、390號的交叉點結束。


歷史 沖繩島的國道58號路線前身為15世紀琉球国尚金福王所下令修建環島的山原國道（やんはる国道）。島上的國道58號路線大部分位於山原國道西線。1915年（大正4年），山原國道獲指定為名護村（現名護市）與那霸區（現那霸市）間的沖繩縣道。
沖繩島的國道58號路線直接前身為建於沖繩島戰役期間、由琉球列島美國民政府維護的軍道1號線及沖繩返還前由琉球政府維護的政府道1號線，在第二次世界大战及戰後美治時期作為島上主要道路發揮作用。軍道1號線在沖繩島戰役早期被攻占，很快由日本战俘重新開發，以助於美國攻占沖繩島。這條道路主要作為美軍的高速後勤路線而開發，可承載重達35噸車輛。道路在民政時期獲指定為政府道1號線，但美軍車輛仍優先於當地車輛，後者不被允許通過美軍的車隊及車輛。1972年（昭和47年）5月15日沖繩返還後，道路獲指定為國道58號的一部分，國道58號成為1965年（昭和40年）一級國道與二級國道統一為一般國道後獲指定的國道中唯一一條編號為2位數者。直至1978年（昭和53年）7月30日，沖繩島的國道58號路線車輛一直靠右而非靠左行駛。730轉換後，沖繩縣依《维也纳道路交通公约》規定與日本其他地區統一行駛方向而變為靠左行駛。


主要交叉點 下表不計海路距離。


參考文獻 外部連結 维基共享资源上的相關多媒體資源：國道58號
阿育吠陀（梵語：आयुरवेद，转写：Ayurveda，意为“生命的知识”）為印度教及佛教的傳統醫學，也譯為壽命吠陀或阿愈吠陀。
阿育吠陀起源于公元前3000年前后的吠陀时代，是印度等南亚国家传统医学的主要组成部分。
在这种治疗体系中，人体被认为是自然不可分割的一部分，当身体与自然不调和时，人体的各项机能便会受到阻碍，进而导致生病。在阿育吠陀医疗方法中，主要有三种实施方法：藥草療法、推拿療法及瑜珈療法。
印度学界一般将阿育吠陀的发展历史分为吠陀时代、本集时代、汇编时代、近现代4个不同历史时段，阿育吠陀古籍有702种，其中重要典籍60种，比如《遮罗迦本集》，《妙闻本集》等。
阿育吠陀醫學不僅是一門醫學體系，而且代表著一種健康的生活方式。阿育吠陀（Ayurveda）由兩個字組成：Ayur指生命，Veda為知識、科學之意。因此阿育吠陀一詞的意思為生命的科學。


概說 阿育吠陀的神話是源自於印歐神話中的雙馬童（阿史沃因 Asvin），即雙胞胎醫生，也是諸神殿的神，名為那瑟滴亞（Nasatya）及德斯罗（Dasra）。四千年前的雙胞胎醫生的故事已經在土耳其的胡里安語及西泰語以及印度的梵語中失傳了。阿育吠陀與阿達婆吠陀相比較，算是個次要的智慧。這四種吠陀（智慧）是世界上所知用印歐語言所留下來最古老的文件。
經典的阿育吠陀文件，是古印度醫典《揭羅迦本集》，與《阿達婆吠陀》約莫同時期。是在公元前一千年用梵語寫成的，是全面性的醫典。且大多數學者認為，阿育吠陀在西元一百年以前在印歐地區就非常的盛行了。
阿育吠陀隨著佛教的傳布，影響的區域也越來越廣。佛教的和尚將阿育吠陀帶到中原、西藏、蒙古等地，在這地区的醫學系統裡留下傳奇。
德國人將公元前一千年阿育吠陀的《妙聞集》翻譯成德文，並運用在整形手術中。《妙聞集》中提到了阿育吠陀的八個分支：一般醫學、外科、耳鼻喉科及眼科疾病、毒物學、精神科、兒科、婦科、性學及生育學。


參考文獻 參照

来源


延伸閱讀 参见 西藏醫學
中医学
蒙医学
韩医学


外部链接 阿育吠陀医学的概念及原理
开放目录项目中的“阿育吠陀”
Ayurveda: Benchmarks for trainings in traditional/complementary and alternative medicine （页面存档备份，存于互联网档案馆） 世界卫生组织
National Library of Ayurveda Medicine （页面存档备份，存于互联网档案馆）
近藤久次郎（日语：近藤 久次郎，1858年8月24日—1926年8月14日），日本安藝國（今廣島縣）人，臺灣日治時期氣象學家，有「日本氣象學界的先覺者」之譽。


生平 近藤久次郎在安政六年（1858年）和曆七月十六日出生於安藝國，為廣島藩士族近藤完太郎的二男。1874年赴廣島英語學校求學，1877年前往東京，就讀於山田漢字補習班，1878年進入大藏省工作，1886年轉任內務省地理局。1890年8月7日擔任中央氣象臺（今氣象廳）技手，1896年擔任臺灣總督府測候技手及臺灣總督府測候所所長，同年4月4日自宇品港（今廣島港南區）出發，7日抵臺。抵臺後，即與臺灣總督府通信局海事課課長遠藤可一一同探尋適合設立氣象測候所之地點，最終選定臺中、臺南、恆春、澎湖。1896年8月14日擔任臺北測候所（今交通部中央氣象局）所長及臺灣總督府民政局技手，開始進行臺灣最早的每小時氣象觀測，並於每日定期發送天氣預報，亦有製作颱風警報。
1897年3月10日，其攜帶山岳用水銀晴雨計、空盒晴雨計及普通寒暖計等氣象儀器赴紅頭嶼（今蘭嶼）及火燒嶼（今綠島）進行氣象觀測調查，並提議增設測候所。12月25日與和田雄治作伴勘查即將建造臺中測候所（今臺中氣象站）之地點，翌年1月11日其二人前往視察恆春測候所（今恆春氣象站）。1898年4月26日進行測候所現況普查，同年10月14日至26日赴基隆及淡水調查警報信號標破損之問題，後向臺灣總督兒玉源太郎呈報〈基隆及淡水警報信號標破損取調復命書〉。1899年8月14日擔任燈臺所測候所事務監督，1901年2月前往東京中央氣象臺參加全國氣象協議會，5月7日任臺灣總督府測候所技師，後赴香港、福州及上海等地視察。1907年2月15日擔任土木監工事務囑託，翌年1月23日擔任基隆築港局氣象觀測事務囑託。
1910年7月2日根據天文學家一戶直藏及小倉伸吉的實地探勘結果，向臺灣總督府提出設立臨時新高山觀測所（今玉山氣象站），翌年與一戶提出〈新高山觀測所設置計畫〉。1912年9月12日將一戶所撰，申請建造阿里山小塔山天文臺之報告書遞交給臺灣總督佐久間左馬太，1918年10月因海事需要，於翌年1月開始進行磁氣（地球磁力）觀測，1919年12月8日擔任民曆編修囑託。1924年12月26日擔任臺灣總督府技師，隔天即以身患疾病為由辭職，翌年3月辭去臺北測候所所長之職務，離臺返回東京居住。1925年10月為表彰其功績，由色布米作、今川淵、小野岐、寺本貞吉等14人發起為其建立銅像，委託須田晃山鑄造。1926年4月獲推薦成為日本氣象學會幹事長，同年8月14日因胃癌病逝，享壽68歲。


銅像 1926年11月6日其銅像完成，在臺北測候所進行揭幕典禮，安置於該所庭院內。後近藤久次郎銅像在全臺各測候所玄關陸續設置，二戰末期大部分均被收繳製造子彈。花蓮氣象站站長陳世嵐約於1990年代在地下室雜物堆內發現一尊銅像，因不知其來歷，又聽氣象局前輩稱，該銅像在各測候所玄關上皆曾設置，上班前所有員工都會向其行禮，故激起其探究之欲，調閱臺灣總督府檔案後，才發覺銅像主人為近藤久次郎，是全臺僅存之近藤久次郎銅像。陳世嵐在2014年8月27日所召開之「第八屆臺灣總督府檔案學術研討會」中發表〈臺灣氣象事業奠基者—近藤久次郎所長〉一論文，並請蒲添生雕塑紀念館翻塑銅像5尊，將其中之一於研討會中獻予國史館臺灣文獻館。


注釋 參考資料
長公主（英語：Princess Royal）是英国君主授予其嫡長女的封號。雖然長公主頭銜只屬榮譽性質，但已經是女性王室成員除了女王以外，可以獲得的最高等級頭銜。迄今共有七位公主獲得長公主封號，現任長公主是伊丽莎白二世唯一的女兒，當今國王查爾斯三世的胞妹安妮长公主。


概要 英國的長公主封號起源於法國國王亨利四世的女兒、英王查理一世的王后亨利埃塔·瑪麗亞。她向查理一世建議仿效法國國王授予長女長公主（法語：Madame Royale）頭銜的做法，並最終於1642年冊封二人的長女瑪麗公主為首位長公主。
君主長女並不會在出生後自動獲得長公主封號，而是需要由君主授予。詹姆士二世的長女瑪麗公主（後繼位為瑪麗二世）和喬治一世的長女索菲亞·桃樂西婭公主即使符合授予長公主頭銜的條件，但從未獲封此頭銜。兩位公主在符合資格的時候，已分別出嫁為奧蘭治親王妃和普魯士王后。迄今從未有長公主繼位為英國君主，但維多利亞女王的長女維多利亞公主在弟弟阿爾伯特·愛德華王子（後繼位為愛德華七世）於1841年出生前，曾短暫同時擁有推定繼承人身份和長公主稱號。
詹姆斯二世因光荣革命被废流亡后生下的路易莎·玛丽亚·斯图亚特虽然从未成为詹姆斯二世的在世长女，但也被詹姆斯党人称为长公主。
長公主頭銜是終身制的稱號，即使其擁有者在君主（即其父母）退位或逝世後，仍繼續保留稱號。在長公主去世後，頭銜並不會由其女兒繼承；若她死後其君主父母亦已逝世，則新君主可以向長女授予長公主頭銜。愛德華七世在1905年向長女路易絲公主授予了長公主頭銜，她在其父逝世後持續持有該稱號逾20年；路易絲長公主的兄長喬治五世在她逝世後才得以冊封她的長女瑪麗公主為長公主。由於瑪麗長公主在伊利沙伯二世在位期間才逝世，使身為喬治六世長女的伊丽莎白二世（當時為伊利沙伯公主）即使符合資格卻從未獲封為長公主。若安妮長公主在查理斯三世在位期間逝世，將不會有任何公主符合長公主頭銜的授予資格：威爾斯的夏綠蒂公主須待父親威爾斯親王威廉繼位後才可能被冊封為長公主。
與英國公主在其成婚後會使用丈夫頭銜的慣例不同，長公主在婚後仍然會使用「長公主殿下」作為禮節性頭銜。安妮長公主在1973年結婚後但未於1987年獲封長公主前，則以「馬克·菲利普斯夫人安妮公主殿下」為稱號。


歷任長公主 英國歷史上至今共有七位獲正式冊封的長公主。


注釋 參考來源
1861年意大利大选的第一轮选举于1861年1月27日举行，第二轮选举则于1861年2月3日举行。新当选的议会在1861年3月4日于都灵召开首次会议，并于13天后宣布意大利王国建立，维托里奥·埃马努埃莱二世为首任国王。
此次选举是根据撒丁尼亚王国于1848年颁布的选举法进行的，其中只有年满25岁并缴纳一定税款（每年四十里拉，特定地区或特定职业的公民除外）且有文化的男性才具有投票权。选举按照小选区制进行，若是在第一轮选举中没有任何候选人的得票率超过50%或超过该选区登记选民数的三分之一，则需要进行第二轮选举。教宗曾要求天主教徒抵制此次选举。


竞选活动 在此次选举中，右翼阵营由撒丁尼亚王国末任首相卡米洛·奔索领导，他长期涉足于政治，是意大利统一运动的领军人物。而左翼阵营则由乌尔巴诺·拉塔齐领导，他是左翼集团的元老人物。除此之外，还存在着一个独立于前两者的极左翼集团，由共和主义者朱塞佩·马志尼领导。

1861年意大利的总人口大约为2200万，但其中只有418,696人具有选举权。


选举结果 在此次选举中，右翼候选人所获席位数最多，为342个席位。他们绝大部分为来自意大利北部的既得利益阶层，拥有温和的政治立场并主张降低政府开支，同时还是君主制的拥护者。因此，卡米洛·奔索成为了意大利历史上第一位首相，但是仅在任不到三个月便因疟疾逝世，贝蒂诺·里卡索利为其接任者。


参考文献 引用著作
彰工發電廠為一座位於台湾彰化縣彰濱工業區內，已取消興建的火力發電廠，該發電廠由台灣電力公司所規畫興建，後續因環境影響評估退回，加上環保抗爭等因素而撤案，而該電廠預定地爾後轉型再生能源發電，改為彰濱太陽光電場。


沿革 = 背景 =
台灣電力公司進行長期電源開發規劃中，考量北部核能發電廠將逐步退役，加上龍門核能發電廠停建封存等因素下，除推動既有火力發電廠林口、通霄，及大林發電廠等更新改建計畫外，因考量北部可新建發電廠廠址少且取得不易，因此另擇定彰化縣彰濱工業區新建彰工發電廠，該計畫於2003年10月由台電公司陳報經濟部通過，並於隔年2月陳報行政院審查，而彰化縣政府則自台電提出計畫後即表達反對開發的立場。
彰工火力發電計畫經台電公司送交環境影響評估後，於2004年8月召開第一次環評審查會議，歷經4次小組會議結論進入第二階段環境影響評估，後因2007年4月12日二階環評的專案小組第一次會議中，審查委員提出該電廠主要為供應彰濱工業區終期用電需求而興建，但彰濱工業區已開發完成十年之久，駐廠率卻始終低迷，加上二氧化碳排放增加、距離台中發電廠僅15公里遠、計畫場址鄰近臺灣小燕鷗、中華白海豚棲息地等因素，因此當時決議應不予開發，而使得台電公司決議展緩辦理。2008年8月再度因電力供需失衡問題，台電公司重啟彰工火力發電計畫。


= 計畫 =

彰工火力發電計畫中預定於彰濱工業區崙尾西二區152公頃的土地上，新建兩部800MW的超超臨界燃煤火力發電機組，所生產的電力透過345kV超高壓輸電線引接至鄰近的彰林超高壓變電所與彰濱超高壓變電所，燃料運輸則由鄰近北邊的台中發電廠以陸運方式輸送至彰工發電廠室內煤倉儲存。並且彰工發電廠另有保留用地以做為未來擴建機組使用，該計畫台電公司以環境影響評估審查通過，政府審查通過為準估算，耗時約5年工期，預計在2023年7月完成第一部機商轉、2024年7月完成第二部機商轉。
台電公司重新提出彰工火力發電計畫後，提送環保署環境影響評估審查，2010年8月第5次專案小組會議中，因燃煤火力發電所造成之空氣汙染問題，特別受到重視，因此當時要求台電公司彰工發電廠的空屋排放量須符合經濟部工業局的彰濱工業區開發計畫空污總量管制規劃，因此要求台電補足資料後再審。
2012年8月台灣電力公司董事會決議，因彰工火力發電計畫於環評階段延宕，因此決議向主關機關經濟部申請彰工火力計畫延緩四年辦理，並評估改為天然氣火力發電的可行性。


= 取消 =
2015年12月台電公司補正資料後重新提送環評審查，2016年1月彰工火力計畫環評審查召開第6次專案小組會議，面對彰工發電廠預定地周邊鄉鎮居民、彰化縣政府，以及環保團體強烈反對開發的聲浪下，將該計畫退回經濟部要求重新評估彰工火力發電計畫的必要性。2016年4月21日的「環境影響評估審查委員會第295次會議」中，審查委員認為該案在7年前提出，送審資料中已有多項數據不符合時空背景，要求台電公司補件後再審，而台電公司方面也認為該案的各項數據均已完整而未提送補件資料，因此環評審查最終決議退回，並要求主管機關的經濟部退回該案。
面對多方的反對聲浪，加上環評審查遭退回的情況下，台電公司表示，該案已不再補件審查，並也不再規畫新建燃煤發電廠，因此形同宣告彰工火力發電計畫胎死腹中，經過11年共15次審查會議，終決定彰工火力發電計畫停止。


= 轉型 =

因應政府能源轉型與再生能源發展規劃，台電公司決定利用彰工發電廠計畫取消後152公頃的土地，投資新臺幣58億元，利用其中140公頃設置大規模太陽光電板，彰濱光電計畫改由台電公司再生能源處推動，在2019年10月9日完工啟用，成為當時臺灣裝置容量最大的地面式太陽光電場，直到2020年9月由台南鹽田太陽光電場超越。


設施 = 發電機組 =


參見 彰化彰濱太陽光電場
台中發電廠
彰濱工業區
臺灣空氣污染


參考文獻
🍑是一个以粉红橙色桃子为特色的水果表情符号。它是在脸书、推特和Instagram等社交媒体网站上除茄子表情符号（🍆）外最常用的表情符号之一。社交媒体用户经常在性短訊中以其暗喻臀部。极少数情况下可能代指女性生殖器。


开发和使用历史 桃子表情符号最初包含在au by KDDI的专有表情符号集中。作为来自软银移动、au by KDDI和NTT Docomo表情符号集的字符集的一部分，桃子表情符号在2010年被列入Unicode6.0。表情符号的全球流行度随后在2010年代上半叶激增。自2015年第一版表情符号（Emoji 1.0）发表以来，桃子表情符号已被列入Unicode表情符号技术标准（UTS #51）中。


符号在社交媒体上的受欢迎程度和文化影响 桃子表情符号通常用于在性短訊中代指臀部甚至女性生殖器。这在美国十分常见。
表情符号被用来代指臀部，但也包括希望在推特和其他社交媒体上将美国总统弹劾或逐出办公室的想法。根据桃子表情符号在性环境中的常见用法，表情圖標百科指出，该表情符号通常与茄子表情符号（🍆）一同使用，后者通常用来代指阴茎。在2019年针对特朗普总统的弹劾程序中，桃子表情符号被用于将“impeachment”渲染为“im🍑ment”。但《基督科学箴言报》指出“桃子”和“弹劾”在词源上没有关联。


反响 2015年，《Vice》声称桃子表情符号是用来代指女阴的表情符号的“主要竞争者”。《The Verge》在2021年表示，桃子表情符号与新的气泡表情符号一起加入将是“伟大的”，而《柯夢波丹》将桃子表情符号列为第十一大“最‘性感’的的表情符号”。
2016年，蘋果公司恢复桃子表情符号并试图重新设计它使其不再像臀部；后来一些粉丝称赞了表情符号的回归，但这在公测中大多遭到强烈反对，苹果在它正式发表前紧急推翻了原决定。2019年4月， 脸书和Instagram皆已禁止使用茄子或桃子表情符号以及其他“令人不堪的性陈述”。


参考文献
臀（tun）（buttocks）又稱腚（ding）、臀部，俗稱屁股，古稱尻（kao），是猿类和人類盆骨部分後方的渾圓部位，亦是人類用來承受坐力的部位。臀部在局部解剖学，属于下肢，不属于躯干。


解剖結構 臀部由臀大肌和臀中肌兩塊臀肌組成，上層被脂肪組織覆蓋。臀部的最上伸延至上髂骨，最下到水平臀肌摺紋；往下就是大腿。
在臀部分布著臀上神經與臀下神經，表現於臀部肌肉群，尤其是臀大肌上。往下走則有大腿後皮神經，主控大腿後肌肉群、股二頭肌、半腱肌與半膜肌等。再往下的坐骨神經（sciatic nerve），分脛骨神經與腓骨總神經，掌控小腿的肌肉群。
臀大肌有兩個附著處：股骨粗線的三分一部分，和iliotibial tractus的部分。臀大肌中間被一個溝分隔，稱為股溝，其中位置就是肛門所在。如此，臀部容許靈長類動物舒適地坐下，而不需要將重心放在腿上。相反，貓和狗要坐下時，不能這樣做。
一些狒狒和所有長臂猿都長有長毛，但牠們的臀部皮膚硬而沒有毛。


服裝 很多文化都對性裸體有忌諱，而在大眾面前展露臀部也是一種忌諱，正如一般的性感帶。
主流服裝之設計，一般會把臀部完全遮掩，無論是否必須。不過有些服飾會故意露出臀部，像日本的傳統男性腰布「褌」（fundoshi，亦作「兜襠布」）幾乎展露整個臀部。還有專門設計給腳踏車運動員的後空內褲，會特別將臀部部分全部鏤空，以減少活動時的摩擦。雖然以上服飾都會顯露大部分甚至全部的臀部，但並不顯示穿著者裸露的癖好。
也有一些衣物則用來突出臀部，無論是外衣、內衣或內褲，(例如 丁字褲)。也有一些女性穿著其他有特別設計的褲子（例如 特別剪裁過的牛仔褲），因為褲腰的布料減少，故此顯露出股溝。此外，如果比基尼泳衣的布料較少，穿著時同樣容易顯露股溝。
有些服飾則會將襠部鏤空，僅露出股溝，例如開襠褲。大多數的開襠褲因用戶族群不同，而有以下幾種功能:

設計給嬰兒或學齡前幼童穿：
此種開襠褲設計的主要目的便是為了方便學齡前幼童的排泄。不過這種開襠褲可能露出生殖器官，雖然方便排泄，但並不雅觀，且有不衛生、不安全、尿道容易感染、肛門處長蟯蟲、容易造成外傷、被性騷擾、幼童隨地排泄等疑慮，所以現在在路上不會常見到家長給幼童穿著開襠褲，不過在農村地區，仍然有些較年長的長輩會喜歡給幼童穿著。

設計給成人穿：
這種開襠褲主要作為性愛服飾，無論男女都可穿，可以凸顯「性感」的感覺，在進行性交時也較為保暖。


健美 在大腿近臀部的連接位，當一個人過胖時，會出現一種類似橙皮的組織。這些組織，俗稱「橙皮紋」，學名叫作「蜂窩組織」，是一種脂肪組織。這些組織，被一般坊間民眾認為「不雅」，而務求在減肥的過程中消除。

		
			
			
		
		
			
			
		

臀部也是健身人士特別鍛煉的部位，健美的臀部使人看上去更加性感和健康。


文化 在大部份的文化當中，在公眾場合露出臀部是一種傷風害俗的事，在教育中也會教導小孩此種行為不可取。不過仍有人會不顧文化，在大眾面前露出臀部。如：裸奔。


註解及參考 參見 腰臀比
肛門
尾巴
大腿
矢氣
女性生殖系統是由人類女性的生殖器官組成的系統。可分成內生殖器官和外生殖器官，分別指生殖系統在體內不可見的部分和體外可見的部分。人類女性的生殖系統在出生時尚未發育成熟，一直到青春期才發育成熟，可以產生配子（卵子），並且讓胎兒在體內成長（妊娠）。內生殖器包括子宫、輸卵管、卵巢、子宮頸及阴道。子宫可以讓胚胎成長，子宫和阴道也會產生分泌物，幫助精子到達输卵管。卵巢會產生卵细胞。外生殖器也稱為女陰，包括有阴唇、陰蒂及陰道口等。阴道和子宫的子宮頸相連接。
隨著月經週期，卵巢會釋放卵细胞，通過輸卵管到子宫。若在過程中遇到精子，精子可以進入卵细胞，和卵细胞結合，即為受精。
受精一般會在卵细胞在輸卵管時發生，也是人類胚胎發生的開始。受精卵會進行有絲分裂，經過數代之後，形成囊胚，在子宫壁着床，這也是妊娠期的開始，胚胎會在子宮发育一直到分娩為止。當胎兒已發展到可以在子宮內生存時，子宮頸會擴張，而子宮會收縮，讓新生兒從產道（陰道）產出母體外，即為分娩。
男性體內也有對應的生殖系統，稱為男性生殖系統。


外生殖器 一般包括陰阜、大陰唇、小陰唇、阴道前庭、處女膜与會陰等構成。其中在胯下恥骨部與臀部之間的區域又稱泌尿生殖部（regio urogenitalis）。


內生殖器 女性內生殖系統包括卵巢、輸卵管、子宮、子宮頸和陰道。這個部分與月經、內分泌、懷孕和分娩有關。


= 阴道 =

阴道是由纖維組織及肌肉組織組成的通道，一端是阴道口，另一端是連接子宫的子宮頸。若在討論妊娠的內容時，也會將阴道稱為產道（birth canal），在自然分娩時嬰兒會經由產道出生。在性交時男性的阴茎會置入阴道內。男性在性高潮時會射精，精液會進入女性陰道內，若精子接觸到女性卵细胞，即有可能受精。


= 子宮頸 =

子宮頸位在子宮下方，是較狹窄的部位，連接阴道的最上方。子宮頸的形狀為圆柱体或圆锥，穿過上前陰道壁。在懷孕時子宮頸會密合，在要分娩時再軟化開啟，


= 子宮 =

子宮是主要的女性生殖器官。受精卵會形成胚胎（1至8週）及胎兒（8週之後），子宮提供力學上的保護、透過胎盤及臍帶提供營養，並且移除胚胎及胎兒的排泄物。在分娩時子宮會收縮，將胎兒經由產道送到體外。
子宮有三條懸韌帶，穩定子宮的位置並且限制其移動範圍。子宮薦骨韌帶（uterosacral ligaments）限制子宮往下或往前的移動，圓韌帶（round ligaments）限制子宮往後的移動，主韌帶也限制子宮往下的移動。
子宮是由肌肉組成的梨狀器官，其主要功能是讓受精卵在子宮壁的子宮內膜著床，子宮內膜也會有血管，供應受精卵養份。受精卵會發育成胚胎、胎兒，最後分娩。若卵细胞或受精卵沒有在子宮內膜上著床，最後會在月經時排出體外。


= 輸卵管 =

輸卵管是二條連接卵巢及子宮的通道。在卵子成熟時，卵泡和卵巢壁會破裂，讓卵子離開卵巢，進入輸卵管。卵子會由輸卵管內裡的纖毛推動，往子宮移動，約需要數小時到數天。若精子在輸卵管內接觸到卵子，使其受精，受精卵一般會移動到子宮，在子宮內膜著床，這就是妊娠的開始。


= 卵巢 =

卵巢是小而成對的器官，在骨盆腔側壁附近。卵巢可以產生卵细胞，並且分泌激素。分泌卵细胞的過程稱為排卵。排卵是週期性的，其週期即為月經週期。
在排卵後，卵细胞會由輸卵管所接收，經由輸卵管進入子宮，在輸卵管中可能會接觸到精子，形成受精卵。在受精時卵细胞會分泌一些分子，導引精子，並且精子的表面可以附著在卵细胞的表面上。之後卵细胞會接收精子，並且受精，成為受精卵。


生理學 女性的生殖道是是從陰道開始的內腔，在陰道位置為單一路徑，在子宮中分為二個路徑，分別通往兩側的輸卵管，最後結束在通往腹腔的輸卵管遠端口 。
若卵子沒有受精，卵子最後會從輸卵管穿過整個生殖道，最後從陰道離開，稱為月經。
有許多有關生殖道的腔內手術，例如輸卵管鏡、人工授精以及腔內絕育。


發育 胚胎在受精時的染色體特徵決定在遺傳上的性別，特別由遺傳得來的第23對染色體為基礎。來自母親的卵子上面有X染色體，來自父親的精子可能有X染色體或是Y染色體。因此是父親的精子決定胚胎的性別。若是胚胎從父親遺傳了X染色體，胚胎會是女性，胚胎不會分泌睾酮，中肾管（沃爾夫管）會因此退化，而副中肾管（苗勒氏管）會發育成女性的生殖器官，陰蒂就是沃爾夫管的殘留物。相反地，若是胚胎從父親遺傳了Y染色體，胚胎是男性，其分泌的睾酮會刺激沃爾夫管發育成男性生殖器官，而苗勒管會退化。


臨床意義 = 陰道炎 =
陰道炎是陰道發炎的疾病，多半是因為感染所造成，是最常見的婦科病症。陰道炎的病原會隨年齡、性行為頻率而不同，不容易判斷。陰道炎有可能是因為近距離接觸黏膜或是分泌物所造成，因此不一定是因為性傳染病所成。陰道炎的診斷方式一般是依其陰道分泌物來判斷，在陰道炎時其顏色或氣味可能會有變化。


= 細菌性陰道病 =

細菌性陰道病是女性的陰道感染疾病，細菌性陰道病和陰道炎的差異是細菌性陰道病是沒有發炎的症狀。細菌性陰道病屬於polymicrobial，和很多的細菌菌種有關。
若以下四個標準中有三個符合，即可確診是細菌性陰道病：

均質、稀薄的陰道分泌物
陰道分泌物PH值為4.5
陰道上皮組織中有細菌
腥臭味
細菌性陰道病和其他婦科的感染性疾病（例如子宫内膜炎）有關。


= 酵母菌感染 =

外阴部酵母菌感染是常見的陰部疾病，依照美国疾病控制与预防中心的資料，成年女性至少有75%曾有過酵母菌感染的問題。酵母菌感染是因為陰道菌種過度生長造成，也稱為念珠菌症，常見原因是因為陰道的酸鹼不平衡所造成（理想情形應該是酸性）。其他原因包括懷孕、糖尿病、免疫系統減弱、貼身衣物太緊，或是陰部清洗。`症狀包括刺痛、灼熱感、刺激，陰部有類似乳酪的分泌物。也有些患者有性交疼痛或是排尿疼痛的症狀。診斷方法是將陰道分泌物放在顯微鏡下觀察，若檢測到酵母菌即可確診是酵母菌感染。治療方式包括塗抹在陰部的藥膏，以及口服藥，目的都是為了避免菌類的成長。


= 女陰殘割 =

在一些文化中，有針對女性外陰部，非醫學原因的部份切除或是全部切除（女陰殘割）的習俗。有些是阴蒂切除术，切割陰蒂及陰蒂包皮，也有些是切除陰蒂及小陰唇，或是切除大小陰唇，使陰道癒合。這些習俗對健康有許多負面影響，例如出血、無法復原的組織受損、以及可能會致命的敗血症。


= 陰部手術 =

生殖器官成形术是指恢復受損性器官的手術，可能是因為癌症以及癌症治療過程而受損。也有一些選擇性手術可以改變外生殖器的外觀。


生育權 国际妇产科联盟（International Federation of Gynaecology and Obstetrics）在1954年創立，目的在促進女性的福祉，並且提昇婦產科的醫療及護理相關標準。在2010年時已有124個國家加入。
女性的生殖權利是指女性和生育以及生殖健康有關的相關權利。女性有權控制有關其性健康及生殖健康有關的事務。違及這些權利的行為包括強制懷孕、強制絕育、強制墮胎及残割女性生殖器。残割女性生殖器是指移除部份或是全部的女性外生殖器。


歷史 據說在希波克拉底的文獻中有提到男性及女性在受孕時都會提供「種子」，不然小孩會認不得他們的父母。四百年後，盖伦「識別」了「女性精液」的來源，也就是在女性生殖系統中的卵巢。


圖集 參見 男性生殖系統
繁殖
受精、人類受精
妊娠
生殖系統發育
有性生殖的演化
女性不孕症
卵子生成
人类的性
女性性高潮


參考資料
陛下之UC-48号艇（德語：SM UC 48）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1916年9月27日新船下水，至同年11月6日交付使用。其全长51.85米，水面及水下排水量分别为450吨和502吨，艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-48号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队，并参与了大西洋潜艇战。通过其十三次巡逻，共直接或间接击沉35艘协约国或中立国舰船，容积总吨累计为67842吨。1918年3月20日，UC-48号在怀特岛西端遭英国驱逐舰忠诚号严重击伤后漂往西班牙的费罗尔，继而连同其船员一同被关押在当地直至战争结束。艇体则于1919年3月15日在费罗尔附近自沉。


设计 1915年秋天，由于中立国美国的干预，U艇战几乎陷入停顿，导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战，从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）的开发部门留意到了这一点，遂以UB-II型为基础，按照兼顾布雷效率和生产速度的要求，以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷，UC-II型艇不仅更大，而且采用双轴推进系统。然而，与前型最主要的区别在于，UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇，而是一种中间过渡型；因为外层没有封闭耐压壳体，而是作为鞍形水柜附在上方。
UC-48号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似，但体积更大，全长为51.85米，并有3.67米的吃水深度；由于不再考虑铁路运输的装载限界，舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为420吨和502吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制馬力（440千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台460匹公制馬力（340千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行；水面最高航速11.7節（21.7公里每小時），水下6.9節（12.8公里每小時）；能够在水面以7節（13公里每小時）航速续航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行54海里（100公里）而无需充电。其潜没需时约为30秒，能够在50米的深度下运作。
作为布雷潜艇，UC-48号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部，每具储存井内的水雷数量增至3枚，即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。随着滑射槽长度增加，艇体艏楼的上层建筑被抬高，上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低，火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外，UC-48号还装备有三具500毫米鱼雷发射管，这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式，并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。


历史 1915年11月20日，在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下，国家海军办公室分别向三家德国造船厂合共增订15艘UC-II型潜艇。UC-48号因此成为不来梅威悉船厂承建的第二批次（UC-46至UC-48号）三号艇，建造编号为258。它于1916年2月1日动工、9月27日新船下水，至同年11月6日在曾执掌UC-1号的海军中尉库尔特·拉明的指挥下交付使用，随即展开海试。在洪迪乌斯之后，赫尔穆特·洛伦茨中尉也曾担任UC-48号的末任艇长。完成海试后，该艇于1917年3月3日被编入驻泽布吕赫的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。
在一年多的佛兰德役期中，UC-48号参与了大西洋潜艇战，足迹遍及斯卡布罗和惠特比周边的英格兰沿岸水域。通过其十三次布雷及破交战巡逻，UC-48号合共击沉协约国或中立国的33艘商船和2艘辅助军舰，容积总吨累计为67842吨。其中，体积最大的受害者是注册吨位为8374吨的美国油轮约翰·D·阿奇博尔德号 （John D. Archbold）；它于1917年6月16日从鲁昂前往纽约途中，在距庞马尔西南约85海里（157公里）处遭拉明发射鱼雷击沉，造成3人罹难。而重达9179吨的英国货轮韦斯特米斯号（Westmeath）尽管容积更大，但它于1917年7月15日在瑟堡附近遇袭时只是受损，并未沉没。
1918年3月20日，正在巡逻的英国驱逐舰忠诚号在怀特岛西端发现了UC-48号，遂实施冲撞，并投掷深水炸弹。潜艇由此遭到严重损坏，油箱破裂。由于无法返回泽布吕赫，该艇遂被迫漂往中立国西班牙的费罗尔，继而连同其船员一同被关押在当地直至战争结束。西班牙当局甚至拆除了UC-48号的螺旋桨，以防止任何离开港口的企图。战后，根据对德停战协定的要求，UC-48号应被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降，但它在1919年3月15日拖离费罗尔后便立即发生自沉，沉没地点大致位于43°31′N 08°25′W处。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
费罗尔（西班牙語：Ferrol）是西班牙加利西亚自治区拉科鲁尼亚省的一座城市，位于大西洋畔。
费罗尔自波旁王朝以来都是西班牙海軍北方分部的总部，也是重要的海军造船中心，當地名人是佛朗哥。


气候 费罗尔属于海洋性气候。


人口 来源：西班牙国家统计局


政治 备注：
加利西亚人民党（PPdG）
加利西亚工人社会党（PSdeG-PSOE）
加利西亚联合左翼（EU-IU）
加利西亚民族主义集团（BNG）
为了费罗尔的無黨籍人士（Independientes por Ferrol）（IF）地方政党
费罗尔联合（Ferrol en Comun）（FeC）地方左翼政党
公民－公民党（C's）


经济 = 造船业 =
费罗尔造船业历史悠久，最早的船厂成立于费利佩五世时期。进入现代，这里曾出厂大型战舰。费罗尔港的船厂还是一些西班牙大型船舶，如油轮、液化气船、渡轮等的制造和维修场所。然而，和西班牙的许多港口城市一样，费罗尔的造船业正处于危机。主要原因是来自世界其他地区，尤其是亚洲的竞争。


= 海运业 =
费罗尔港在加利西亚的经济中发挥着重要作用。它促进了国内外货物的流动，如为蓬特斯德加尔西亚罗德里格斯的恩德萨公司提供进口煤矿和木材。费罗尔港有堪称加利西亚最大的集装箱码头，它由FCT公司运营。目前，与该港口设施的铁路连接项目已取得重要进展。


= 军事设施 =
西班牙海軍是费罗尔的重要军事支柱，海军在费罗尔城配备有：

海军第31中队护卫队（阿爾瓦羅·巴贊級巡防艦）；
海军职业学院（“安东尼学校”）；
格拉尼亚海军专业技能学校；
西班牙北方海军第三陆战队，拥有超过350名士兵。


= 工业 =
费罗尔与纳龙市共有一个面积1,337,045 m²的大型工业区，拥有多家玩具店、服装点、家具店、加油站、购物中心、汽车生产车间等设施。自21世纪以来，一个面积1,480,000 m²的大型工业区已经规划完毕，并正在建设中。


= 商业 =
费罗尔市中心有一个大型商业区，其中服装纺织业和造酒业最为兴盛，许多跨国公司在此开店。


教育 拉科鲁尼亚大学在费罗尔建有分校。


著名人物 弗朗西斯科·佛朗哥將軍（1892年–1975年）：西班牙内战后的独裁者。
拉蒙·佛朗哥（1896年–1938年）：西班牙航空先驱，弗朗西斯科·佛朗哥的弟弟。


友好城市 葡萄牙 孔迪镇（1973年）
 葡萄牙 阿格達（1999年）
 葡萄牙 維亞納堡


图集 参见 費羅爾競賽會
費羅爾主教座堂


参考文献 外部链接 费罗尔旅游网（英文）
费罗尔艺术与自然 （西班牙文）
利薩海戰（有時也稱維斯島海戰）發生於1866年7月20日的利薩（維斯的克羅埃西亞語，位於亞得里亞海附近的達爾馬提亞），數量上處於劣勢的奧地利帝國海軍擊敗了數量占優的義大利皇家海軍。這是鐵甲艦之間互相較量的第一場海戰，也是最後一場涉及刻意衝撞的海戰。
義大利海軍在整場海戰中約發射了一千四百五十發砲彈，然而卻未能擊沉任何奧軍船隻，自身還損失兩艘鐵甲艦。義大利艦隊指揮官間的內部鬥爭是造成義軍差勁表現的主因之一，舉例來說義大利海軍中將吉奧萬·阿爾比尼及其麾下的艦隊就沒有在戰鬥中遭遇敵軍。這場海戰分為數個小戰鬥，其中最主要的一場是七艘奧軍鐵甲艦及四艘義軍鐵甲間的較量，奧軍指揮官特格索夫展現了軍事長才率軍分割為數眾多的對手，並摧毀被孤立的鐵甲艦。


註腳 A contemporary account is available in "The Engineer"May 15, 1885. http://www.gracesguide.co.uk/images/d/d4/Er18850515.pdf （页面存档备份，存于互联网档案馆）


傳記 Stevens, William Oliver and Allan Westcott. A History of Sea Power. Doubleday. 1942. 
Sacchi, Martino. Navi e cannoni: la Marina italiana da Lissa a oggi, Giunti, Firenze 2000.
Sandler, Stanley. "The Emergence of the Moder Capital Ship." Associated University Presses, Lexington, KY, 1979.
Scotti, Giacomo. Lissa 1866. la grande battaglia per l'Adriatico, LINT Editoriale, Trieste 2004. ISBN 88-8190-211-7
Martino, Ermanno. Lissa 1866: Perche?, in Storia Militare, N. 214 and N. 215 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Parma 2011. ISSN 1122-5289
Giorgierini, Giorgio. La guerra italiana sul mare, Oscar Mondadori, Milano 2002. ISBN 9788804501503


外部連結 The Battle of Vis
Page of the Italian Navy official site on Affondatore（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Page of the Italian Navy official site on battle of Lissa（页面存档备份，存于互联网档案馆）
大甲溪河神廟，是位於臺灣臺中市外埔區大甲溪畔的河神廟，以一塊巨石為其金身。


由來 當地相傳二十世紀中葉時，某個農民在颱風雨夢見一名站在大甲溪河堤的老人不斷將水流全趕到河中央，之後天亮時就在河邊發現一顆凹陷宛如眼窩的巨石。另一傳說有農民夢到一位白髮老翁，告知原本住在深山，這次隨洪水下來後搬來大甲溪畔，農民若要農作物不受大水沖毀，就要祭拜祂。村民將此有臉孔的石頭當成大甲溪河神的化身，稱為「河神爺」來供奉，但年代久了，祭祀便停止。
據瓜農王啟茂表示，他在2004年七二水災後整理農地時，從河床挖起一顆重數百斤、前後凹陷、貌似有臉有眼的巨石。某日一名老者路過，認為這是塊奇石，要王啟茂供奉。王啟茂便與妻子先供奉，心想因偏遠不會有太多人來拜。直到2004年10月1日（農曆八月十八），鄉長黃日昇與農民因感該年有敏督利、艾利颱風，外埔卻有驚無險，便發起恢復祭拜河神的習俗，祭拜此石，並以該日為誕辰。


祭祀 廟宇建立後，外埔公所每年都來祭拜，如2007年由鄉長劉陳吻、前鄉長黃日昇等地方人士祭拜。信徒深信大甲溪河神是蛇神轉化而成，供品以蛋為主，不論是雞蛋、鴨蛋都可以，重要節慶時才供奉三牲，但最忌酒類。中國傳說河神會化成蛇的模樣。像是王啟茂說開始祭拜此石時，夢見三個人化成長蛇，自稱是鎮守著大甲溪的河神。


參考 外部連結 大甲溪河神廟的Facebook專頁
賴建忠紀念碑，位於臺灣宜蘭縣冬山鄉冬山國中，係紀念1994年為拯救溺水同學而殉身的賴建忠。


由來 1994年6月29日下午1點多，賴建忠與同班同學林文凱及鄭宗宇去冬山鄉安平村大埤戲水。途中，林文凱不慎落水。當時賴建忠在外褲卻尚未脫掉下，便奮不顧身地跳入水中，奮力把林文凱拉上岸，自己卻體力不繼落入水中。鄭宗宇、林文凱便向附近民眾求救、報案。下午2點許，消防人員及急難搜救人員立刻展開打撈。當賴建忠父親賴漢金抵達現場大約5分鐘後，才把賴建忠打撈上來，送羅東聖母醫院急救已不治。
賴建忠為家中獨子，有三個姊姊。次日上午，冬山國中舉行朝會時，全校師生在校長許明欽的領導下，默哀一分鐘。事後，作為慈濟資深會員的母親難以相信，平日作善事，為什麼還遭到這種事。9月，賴建忠家屬、冬山國中家長會及校方多次研商，最後決定在冬山國中活動中心旁建碑，並由美術老師黃明輝設計造型。因賴家平日喜歡到海邊撿奇石，賴漢金特別挑選石頭，交由家長會副會長賴耀南雕刻成雙手捧石的形象，以象徵兒子的捨己救人。建設經費由該校師生捐款及學校仁愛基金提供新台幣10萬元，縣府負擔6萬元。賴漢金致贈10萬元給冬山國中，做為畢業同學的獎學金。
1995年6月21日上午8點舉行落成典禮時，十位二年級同學朗誦陳良欽老師撰文的碑文，隨後賴建忠同班四位同學手持紅布，由縣長游錫堃致詞，教育局長莊和雄、省議員劉守成夫人田秋堇、冬山鄉長林定國、冬山鄉代會副主席游祥德、慈濟功德會會員、冬山國中學生等一百多人前來觀禮。次月，賴漢金夫妻前往花蓮縣，向證嚴法師陳述傷痛，尋求安慰。
在宜蘭同樣救溺身亡被建碑的還有吳振立。


參考
🍆，Unicode名称为Aubergine，是一个以紫色茄子为特色的繪文字。它在脸书 、推特和Instagram等社交媒体网站上尤为常用。用户发现这个符号的外形形似阳具，以至于该符号在色情对话中用于委婉表达或作隐语使用。


开发和使用历史 茄子表情符号最初出现在软银移动和au by KDDI的专有表情符号集中。 当苹果公司在2007年发布初代iPhone时，有一个使用软银私人使用区方案进行编码，专门供日语用户使用的表情符号键盘。然而，在美国的iPhone用户发现下载日语应用程序可以访问表情符号键盘之后，将表情符号键盘可用地区扩展到日本以外的压力越来越大。
作为来自软银、au by KDDI和NTT DOCOMO表情符号集的一组字符的一部分，茄子表情符号在2010年列入Unicode6.0，名称为“Aubergine”。  2011年，苹果公司将表情符号键盘的可用地区扩大到全球。 表情符号的全球流行度随后在2010年代的上半叶激增。自2015年第一版表情符号（Emoji 1.0）发表以来，茄子表情符号已包含在Unicode表情符号技术标准 (UTS #51) 中。


符号在北美洲社交媒体上的受欢迎程度和文化影响 “茄子”表情符号通常用于在色情对话中暗指阴茎。这种用法在美加二国尤其普遍。与茄子表情符号在性环境中的常见用法一致， 表情圖標百科指出，该表情符号通常与桃子（🍑）配对，桃子通常用于代指臀部或女性生殖器。
该表情符号早在2011年就在Twitter上被用来代指阴茎。  到 2010 年代中期，在线杂志媒体报道了表情符号在性方面的使用改变了社会对茄子内涵的认知，并指茄子“从一种人畜无害的蔬菜沦为美国人最喜欢的器官的代指”。《Slate》作家阿曼达·赫斯表示“茄子符号已经在美国成为代表阴茎的主要蔬果。”凯瑟琳·林赛为《柯夢波丹》撰文称，“这种简单的、以前被忽视的蔬菜在几年内迅速爆红，这要归功于我们共同决定将其视为人类阴茎的普遍象征。”
2018年，Dictionary.com率先为该表情符号写入了代指内容的解释，尽管网站编辑部享有最终解释权。
茄子表情符号已被流行文化多次引用。2017年，Netflix赢得了发行《The Eggplant Emoji》的电影的竞购战。这部电影最终改名为《The Package》。2019年，化妆品零售商Lush在情人节销售类似于茄子表情符号的沐浴炸弹。次年，该公司扩大了以茄子和桃子为主题的产品线。


反響 早在2013年，在线媒体就评论过该表情符号与阴茎的相似之处，《Complex》将其列为“发送短信时最常用的十个表情符号”之一。
2015年4月， Instagram允许用户为表情符号添加标签。不久之后，该平台封禁标签“🍆”并禁搜任何有关“茄子”的引用。2019年晚些时候， 脸书和Instagram皆已禁用茄子或桃子表情符号以及“令人不堪的性陈述”。
2016年，茄子表情符号作为性暗示的广泛使用导致美国方言协会根据投票结果将其列为为2015年度“最值得关注的表情符号”。


参考文献