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皮豹子（5世纪—464年），一作豹皮公，北魏将领。


生平 = 早期仕途 =
渔阳人。年轻时有武略。泰常年间，为中散，稍迁内侍左右。北魏太武帝时，为散骑常侍，赐爵新安侯，加冠军将军。又拜选部尚书，其余官职如故。除授使持节、侍中、都督秦雍荆梁四州诸军事、安西将军、开府仪同三司，进爵淮阳公，镇守长安。不久加征西将军。后犯了盗用官财之罪，流放统万。


= 镇守仇池 =
太平真君三年（442年），南朝宋文帝遣将裴方明等攻打已投降北魏的仇池首领杨难当，攻陷仇池。七月，太武帝征用皮豹子，复其爵位，以为使持节、侍中、都督雍梁益三州诸军事、安西将军、开府仪同三司、淮阴公（一作淮南公），兵出斜谷，不久拜使持节、仇池镇将，与散骑常侍、假节、琅邪王司马楚之督关中诸军从散关向西入关，安西将军建兴公古弼督陇右诸军及殿中虎贲与武都王杨保宗从祁山南下，分别率诸将分十路并进，会合于仇池。太武帝并发檄文到徐州。太平真君四年（443年）正月，皮豹子进击乐乡，大破宋军，擒宋将王奂之、王长卿等六人，斩首二千余级，俘获一千人。先前太平真君三年三月，月犯太白，占卜的结果是“忧兵”，皮豹子此战的结果被认为应验了这个天象。皮豹子进军下辨，宋将强玄明、辛伯奋弃城遁走，皮豹子追斩之，全数俘获他们的军队。宋文帝派秦州刺史胡崇之镇守仇池，胡崇之走到汉中，得知魏军已西进，惧怕不敢前进，裴方明给他增兵派他前去。二月，皮豹子到浊水攻打胡崇之，生擒了他，尽数俘虏了他的军队，进军到高平，宋将姜道祖投降，仇池得以平定。
不久，诸氐族部落反叛，推杨保宗弟楊文德为主，围仇池。五月，古弼率诸军击退杨文德。当时皮豹子在下辨驻军，得知仇池已经解围，想回师。古弼遣使对他说，宋军以战败为耻，肯定想报复，秋冬时节必然复来，不如练兵蓄力以逸待劳。皮豹子认同。不久被除授都督秦、雍、荆、梁、益五州诸军事，进号征西大将军，仍为开府、仇池镇将、持节、公爵。十一月，宋文帝又遣杨文德、姜道盛率众二万人攻打浊水，又遣将青阳显伯守斧山以拒皮豹子。浊水城守军射杀姜道盛，皮豹子到斧山斩杀青阳显伯，俘虏了对方的部众。皮豹子又与河间公拓跋齐在浊水会师，宋军震恐，弃兵甲夜遁。太平真君九年（448年）宋文帝以杨文德为武都王，给兵二千人守葭芦城，招诱氐羌，于是武都、阴平五部氐民叛乱响应杨文德。皮豹子奉诏率诸军讨之，杨文德以所部兵占据险要抵抗皮豹子。杨文德部将杨高投降，引北魏诸军到杨文德所守的城，杨文德弃城南逃，皮豹子收捕杨文德妻儿、僚属、军资，及已故的杨保宗的妻子北魏公主送于京师。宋白水太守郭启玄（一作郎启玄）率众救杨文德，皮豹子分兵迎战，大破之，郭启玄、杨文德逃回汉中。
兴安二年（453年）正月，宋文帝遣将萧道成、王虬、马光等进入汉中，又派杨文德、杨头等率氐羌各族围武都。城中拒守，杀宋军二百余人。皮豹子分兵将相救，到女磊，得知宋军停止进军，遣人去祁山取马，欲赴援。杨文德以为皮豹子想断其粮道，回师覆津，据险自守。宋文帝怕他擅自回师，又增兵添将，令晋寿、白水送粮到覆津，汉川、武兴运粟到甘泉，都设置粮仓。皮豹子上表陈说敌我局势，请求遣秦州百姓送军队到祁山。诏高平镇将苟莫于率突骑二千以赴援，萧道成等于是退军。征皮豹子为尚书，出为内都大官。


= 守御南境 =
南朝宋孝武帝刘骏遣其将殷孝祖在清东修两当城，以逼魏南境。天水公（一作清水公）封敕文不能攻克，诏皮豹子与给事中周丘等助攻。太安四年（458年）十一月，皮豹子等三将率三万骑助封敕文攻打青州，遭到新任青、冀二州刺史颜师伯的抵抗。封敕文攻打清口，宋辅国参军焦度领军前去救援，与皮豹子相遇，用槊相斗，焦度刺中皮豹子致其坠马，获得其铠甲、槊、马铠，手杀数十人。太安五年（459年）正月，时任征南将军的皮豹子认为宋军守城，攻城围城耗费时日，于是略地到高平，大破殷孝祖，斩获五千余级，被认为应了去年四月荧惑犯太白的天象。宋兖州瑕丘镇遣步卒五千助守两当城，距城八里与皮豹子前锋候骑相遇，立即交战，皮豹子军随后而至，大破宋军，纵骑追击至城下，只有十余人幸免。瑕丘镇守军恐惧，不敢出救。皮豹子多次攻打垣苗寨，不克。后魏军被击退，皮豹子也班师。


= 讨胡无功 =
先前河西诸胡部落藏匿亡命之徒。皮豹子被任为征西将军，与前泾州刺史封阿君督河西诸军向南到石楼，与卫大将军、乐安王拓跋良讨伐反叛的群胡。皮豹子等与胡人对阵，胡人逃跑，皮豹子没有察觉，于是没有取胜就回师了，因此被免官。不久以前后战功又升为内都大官。


= 去世 =
和平五年（464年）六月，卒。北魏文成帝追惜之，赠淮阳王，谥襄，赐命服一袭。


子孙 皮道明，袭爵。
皮怀喜，或作皮欢喜、皮喜，皮道明八弟，因是名臣之子被文成帝提拔为侍御中散。因皮豹子昔日镇守仇池有威信，而被拜为使持节、侍中、都督秦雍荆梁益五州诸军事、本将军、开府、仇池镇将，假广川公。
皮双仁，皮怀喜弟，冠军将军、仇池镇将。


评价 《魏书》史臣曰、《北史》论曰：韩茂、皮豹子、封敕文、吕罗汉、孔伯恭之为将也，皆以沉勇笃实，仁厚抚众。功成事立，不徒然矣。与夫苟要一战之利，侥幸暂胜之名，岂同年而语也（和那些侥幸打了一场胜仗得名的人岂可同年而语）！


延伸阅读 [编]

 《魏書·卷51》，出自魏收《魏书》
 《北史·卷037》，出自李延壽《北史》


注释及参考文献
仇池是東漢建安年間氐人楊騰率領部衆遷入的定居地，位於今甘肅西和縣西南西漢水北岸。他的後人在晉朝及南北朝時期在那裡建立了氐族政權。


前仇池（296年－371年） = 歷史 =
楊氏家族本來是略陽（今陕西汉中）清水氐人，在秦、漢時期一直定居隴右。東漢建安年間，楊騰之子杨驹率領部衆遷到仇池。三國時曾聯合涼州馬超、韓遂、楊秋和佔據今甘肅一帶的氐王阿貴匯合共同反抗曹操。後因戰敗率少數將領投奔蜀漢，其餘部衆被曹操遷至扶風、天水一帶。曹魏封杨千万为百顷氐王。
西晉武帝時，楊飛龍受晉封號，以假征西將軍名義，率部落“還居略陽”。楊飛龍以外甥楊茂搜（原名為令狐茂搜）爲養子。晉惠帝元康六年（296年），楊茂搜率部落四千家遷到仇池，自號輔國將軍、右賢王，氐族部衆擁戴稱王，始建前仇池國，稱仇池公，其轄地有武都、陰平二郡。
东晋建武元年（317年）前仇池分裂，楊茂搜長子楊難敵繼位，號左賢王，屯下辨。其弟楊堅頭號右賢王，屯河池（今徽縣），今隴南地區大部都在其控制範圍之內。其後兄弟內鬥，國力日弱。东晋太和十一年（371年），秦王苻堅遣將楊安攻仇池，城破之後，將氐族人遷徙到關中一帶，前仇池國滅亡。


= 世系 =
楊茂搜：296年－317年，自號輔國將軍、右賢王。
楊難敵：317年－334年，前趙封為武都王。
楊毅：334年－337年，自號龍驤將軍、左賢王、下辨公。
楊初：337年－355年，東晉初封他為仇池公，後改封天水公。
楊國：355年－356年
楊俊：356年－360年，東晉封為仇池公。
楊世：360年－370年
楊統：370年（有爭議）
楊纂：370年－371年


後仇池（385年－443年） = 歷史 =
前秦於淝水大敗後土崩瓦解，苻堅女婿楊定率部衆返回隴右，並於385年自封仇池公，招納氐、漢民自立。4年後佔領了天水、略陽、隴城、翼城等地，自號隴西王。394年與西秦乞伏乾歸交戰，戰敗被殺。堂弟楊盛繼位時，轄區只有武都、陰平兩處城池，不久國土又擴張至漢中、祁山。劉宋元嘉二十年（443年），後仇池國爲北魏所滅。


= 世系 =
武王（楊定）：385年－394年
惠文王（楊盛）：394年－425年，宋封為武都王。
孝昭王（楊玄）：425年－429年
楊保宗：429年，逃到北魏後被封為武都王。
楊難當：429年－442年，在436年自稱大秦王，440年復稱武都王。
楊保熾：442年－443年


氐族散亡 楊茂搜的後人在仇池一帶相繼建立政權，被稱為仇池國、武都國、武興國及陰平國；580年沙州氐族首領楊永安因出兵幫助北周益州總管王謙起兵聲討權臣楊堅，被楊堅派兵滅亡，部衆遂散處各地，氐族逐漸消失。

武都
楊文德 447年－455年
楊元和 455年－466年
楊僧嗣 466年－473年
楊文度 473年－477年
武興
文王楊文弘（文宏）478年－479年
順王杨后起 479年－486年
安王楊集始 486年－503年
關王楊紹先 503年－535年
惠王楊智慧（？）535年－545年
理王楊辟邪（？）545年－553年
陰平
楊廣香 477年－483年
楊炅 483年－495年
楊崇祖 495年－511年
楊孟孫 511年
楊定511年－542年
楊太赤 542年－564年
楊法深 564年－580年


延伸阅读 [编]

 《宋書·卷98》，出自沈约《宋书》
 《南齊書·卷59》，出自萧子显《南齊書》
 《梁書/卷54》，出自姚思廉《梁書》
 《南史》


参考文献
楊文德指：

楊文德 (仇池)；政權領袖
楊文德 (臺灣)；環保人士
楊文德 (香港)；教育業者
園徑句型（英語：Garden Path Sentence），又譯花園路徑句子，是一種讀者乍看之下會詮釋出錯誤意義、但文法其實正確無誤的句型。讀者在閱讀這類句子時，亦即在「剖析」此類句型，容易因為句法上的某種呈現方式而被誘導，最後走入死胡同、得到無法用常理解釋的錯誤解讀。園徑句型命名出自於「引導某人走入花園中曲折的小徑」，意指讀者被句子欺騙、戲弄。園徑句型通常並非故意要使讀者誤解其意思，而是一種容易產生模稜兩可解讀的特殊句型。原因是構成句子的字詞本身有著多重意思，導致讀者一開始的認知與句子真正要表達的意義不同。這種句子看起來不合文法、不合常理，但實際上可以被正確解讀，只是通常需要多讀幾次之後才能正確了解它語意上真正要表達的意思，而此分析的過程稱為「再分析」。
舉例來說，“The old man the boat.”便是一個常見的園徑句，甚至已經被拿來做為語言心理學研究的題材，以及測試人工智慧的解讀能力。解析這個句子的難處在於讀者大多會將old當作形容詞，從前面開始讀，會看到the old man，是英文中常見的「冠詞－形容詞－名詞」的模式，所以讀者大多會將old視為形容詞，將man視為被old形容的名詞，但繼續讀下去則會發現整句沒有動詞，所以讀者必須重新思考句意，把man视为动词（意为操纵）。若將這句具有模糊性的句子拿來和「The old man washed the boat.」，一個能明確認出動詞的句子來相比，可以推論出造成模糊性和誤讀的原因在於原句中的字序恰好和常見的順序「冠詞－形容詞－名詞」相同，正好會引導我們向錯誤的方向解釋，因為讀者解析時大多會用常見的模式和詞性來解析。


描述 讀者閱讀並解析句子時，傾向透過慢慢累積看到的詞彙於腦中，直到所記下的詞語能被有意義地解讀為止。這個事實表明，在分析句子時，讀者首先會注意語法，並根據自己的經驗建立一個大概的可能結構，然後把語義引入到剛剛閱讀的所有單詞中。閱讀園徑句型的時候，讀者可能會在閱讀到一半時發現，下一個出現在眼前的單字或詞語無法放入剛剛在腦中建立的架構解釋，因為它與目前的閱讀路徑是不一致的。相較於書面文字，園徑句型在口語溝通中較不常見，因為言語的韻律特徵（如重音和語調）會被當作詮釋意義的基礎、條件，理所當然地也可以被用於解決書面文字會碰到的歧義。這種現象在理論語言學中是重要的，並由文學理論家斯坦利·菲斯（Stanley Fish）進行了詳細的討論。
並不是所有單字的歧異都會產生園徑句型，如果只是簡單的歧義便不會產生園徑句型。與正確被理解的句子相對照便可以發現，句子中必須有具備非常普遍意義的詞彙（這類詞彙通常與早期詞彙有關）才有可能被錯誤解讀，成為所謂的園徑句型。讀者在試圖理解句子時，會依照過往經驗給予每個位置的單字一個既定的角色，因而容易產生混淆。句子是否有誤導性可能與背景知識的程度有關，也可能取決於讀者或聽者的個人習慣用語，或是特定字詞的廣泛普遍意義。
不流暢的句子直接影響了語法分析者內心建立句子架構的方式。根據其在句子中的位置，不流暢之處會幫助計算句子或迫使語法分析者停留較長時間在句子上。一個人停留越久在錯誤的語法上，他越容易解讀錯誤這個句子。


剖析 當讀者在閱讀一個句子時，會分析他們看到的單字、片語，並做出關於句子文法結構與意義的推論，這過程便稱之為剖析，亦稱為語法分析或句法分析。廣義來說，讀者會逐一地剖析句子的意元並且試著詮釋每個單字區間的意義。當讀者被給予更多資訊之後，他們會做句子意義和內容的假設。一旦閱讀到句子後面的更多新資訊，讀者便會試圖讓那些新資訊的部分，在原本已經有過詮釋的句子結構中，產出有意義的解釋，或者，在原本對句子其他部分做出的假設底下，產出可被理解的意義。園徑句型效應可能的發生時間點是，一個句子中有一些模稜兩可的地方，但讀者以特定意義解釋，而當他們閱讀整個句子時，會與他們已經看到的、原先預期的，有一些差異。讀者必須再次閱讀、再次評斷這個句子，以理解整句話的意義。這個園徑句型可能會因為受到語用、語意、或其他描述語言學以外的上下文因素影響，而被用很多不同的方式剖析、詮釋。


= 剖析策略 =
要剖析一個句子，有很多策略可以用，學術上對於人類真正使用的剖析策略有很多的爭議。這些剖析策略的差異可以從一個讀者試圖要剖析的是它的語法，還是意義造成的模稜兩可來區別，因為這樣，園徑句型常被用來做為測試人們到底是使用哪種剖析策略的工具。以下有兩種剖析策略，一為序列剖析，一為平行剖析。

序列
序列剖析就是讀者對一個模稜兩可做出詮釋，然後持續以那詮釋方式剖析、詮釋上下文。

平行
平行剖析，又稱並行剖析，是指讀者會先產出多種句子的詮釋，然後記在腦中，直到不模稜兩可的訊息被接收之後，才會刪去其他不合理的詮釋結果，只留下合理的部分。


例子 = 英语 =
The horse raced past the barn fell.
這是由托馬斯·比佛提出，為最常見的園徑句。解析這句話的難處在於單字race可以當作主要动词亦可以當作被动语态下过去分词。讀前半句時讀者大多會認為race是主要動詞，但當讀到fell時，就會發現有誤，重新思考意思，將race當作过去分词，而horse是从属分句的直接宾语。這個句子其實可以寫成比較好理解的樣子，如「The horse that was raced past the barn fell.」，其中「that was raced past the barn」告诉读者正在讨论哪匹马。在原句中，這種模糊性源於从属分句中关系词和动词的省略和主要动词及物性的不确定，与不具有模糊性的句子「The horse that was raced in the barn fell.」对比。藉由此例，可以發現這種閱讀語句前期時發生的誤判，大多可以歸因於平時使用英語的習慣模式，模式的順序為：施事－動作－受事。
The complex houses married and single soldiers and their families.
和前例相同，尚未讀完整句時，讀者多會將complex houses視為主詞，然而讀到後面時會發現許多問題，例如houses無法做marry這個動作，後面的「and single soldiers and their families.」也無法解讀出意思，因此讀者又被引導至錯誤的方向，必須重新思考句意。在這句中正確的解析應該是視the complex為名詞片語，house為動詞，married and single soldiers為名詞片語，their families為名詞片語。同樣的，這個句子也能用比較好懂的方式表示，例如「There are both married and single soldiers, and the families of those soldiers, living in the complex.」。


= 汉语 =
為了環保運動必須深化。
在首都機場已經關閉了。
王經理喜歡喝法國葡萄酒的雇員。
緊急傳呼醫生來救瑪麗的電腦程序是很重要的。
這幾百個工人經理決定解聘公司股票就大跌了。
无线电法国别研究。


參考資料 外部連結 園徑句型的介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
柯蔡玉瓊（1943年—），通稱柯媽媽，台灣臺南市人，原本是平凡的家庭主婦，由於她的長子柯重宇在車禍中喪命，自己又遭受聯結車司機的冷嘲熱諷，讓她企圖以立法來保障車禍受害者，歷時八年後催生《強制汽車責任保險法》立法。依據這項法案，除了作戰時期的軍用汽車，在中華民國法規定義內的所有汽車都必須強制投保，使得因汽車交通事故而受傷或死亡的受害者能獲得基本保障。在法案通過後，她仍持續監督法案的相關經費與執行狀況。


經歷 = 早年 =
柯蔡玉瓊生於1943年，小學畢業後便從事縫補衣服、剖蚵等工作幫家中賺錢，在23歲時結婚，與丈夫生下三個孩子後，她便一邊作家庭代工、一邊拉拔三個孩子長大。


= 兒子車禍 =
1989年6月，柯蔡玉瓊的長子柯重宇即將從東海大學研究所畢業，他在行經東海別墅附近一條屬於管制區的產業道路上（中蔗路）被違規駛入的聯結車從後方撞上，當場死亡。柯蔡玉瓊接到東海大學教官的電話，花兩個小時北上到臺中市，見到蓋著屍體的白布後昏了過去。柯蔡玉瓊表示肇事車行的老闆說：「我們經營二、三十年的車行，常常在撞死人好像在吃飯一樣！」，又說「那一天我們才壓死兩個，也是大學生，一個二十萬，妳兒子是研究生，三十萬要不要拿，不然就去告；妳去告也是拿雞蛋碰石頭而已，台灣全省有勢力的包括我不會超過五個」，這些話使得柯蔡玉瓊十分悲痛，曾一度想與對方同歸於盡，但在柯重宇託夢告訴她必須以立法來保障往後的受害者後，柯蔡玉瓊決定走上立法一途。


= 四處陳情 =
由於柯蔡玉瓊僅有小學畢業，識字能力非常有限，又有三十幾年不曾提筆寫字，她只好一邊查字典、一邊寫出數百封的陳情信函，將自己的遭遇寄給各個政府部門和柯重宇的許多同學。她在東海大學舉辦多場說明會，促使東海大學出動兩輛校車到肇事車行抗議，引起了媒體的報導和社會關注，又舉辦許多場座談會，成立「中華民國車禍受難者救援協會」，在半年內收到了五百多件有相同遭遇的受難家庭來信，她便立誓要為往後的受害者討回公道。在法案成草後，先是在交通部和財政部間來回請願，用抬棺、絕食、辦超渡法會等各種方式抗議，才讓草案順利送入立法院。


= 推動立法 =
在草案進入立法院後，柯蔡玉瓊每個星期都來回台南與台北之間旁聽議事，感嘆多數的立委都既虛偽又傲慢，更浪費民脂民膏，她只好開始學習議事規則，並在各個廣播電台主持節目，將自己觀察到的國會亂象告訴聽友，在立委向電台施壓後，她的節目被迫停播。在柯蔡玉瓊來回奔走請召集委員排進審查之下，法案才進入審查會，由於多個交通委員會的委員與包括運輸業者在內的多個利益團體有關聯，不但讓柯蔡玉瓊成為那些立委的眼中釘，也讓她的生命受砂石車業者威脅。
但柯蔡玉瓊並不氣餒，在她的努力下，草案在1994年完成一讀，1995年進入二讀，1996年11月開始逐條討論。柯蔡玉瓊在1996年11月13日與時任中華民國總統李登輝見面並訴說自己的理念，李登輝向她表示「我的心被妳無私的愛感動」，答應幫忙此事，使得《強制汽車責任保險法》迅速地在同年12月13日通過，法案實施後，柯蔡玉瓊將車禍受難者救援協會解散，把捐款和自掏腰包的錢買兩部救護車捐給台北市政府。


= 近況 =
在《強制汽車責任保險法》通過後，柯蔡玉瓊仍持續參與相關的會議與工作小組，並到立法院監督車險款項的經費運用，定期做出檢討報告。對此，她表示「是我立法害全大家要交車險的錢，所以，我有義務要監督這些錢的運用」，而她也認為自己對車險運作的監督行為就像在延續兒子的生命。


評價 中華民國前總統李登輝：「『柯媽媽』的這股精神，不但令人感動，更是國人學習的楷模。」
柯媽媽的故事，有被要求警察取締占用騎樓導致學童幼兒不能通行之論者引用。


參考來源 外部連結 強制汽車責任保險 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《強制汽車責任保險法》全國法規資料庫 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
強制險理賠範圍和權益 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
小林福德正神廟，是位於臺灣宜蘭縣冬山鄉太和村十三份坑的土地祠，祭拜一位日本守林員小林三武郎。


受祭者 當地人表示在台灣日治時期的十三份坑，小林三武郎負責看管林業，相傳曾和鄰村一名寡婦結婚。他對村內的三山國王廟或土地公廟總虔誠膜拜。因同情民眾生活困苦，遂放縱百姓取走木材，還會在入山口奉茶，遇到長官突襲檢查時更大喊提醒偷木材者逃跑。此外，他也會幫男人與小孩免費理髮，又自發性地圈養較耗費飼料、不能生產的雄性家畜，讓鄉民養雌性，免費幫忙配種。後來該地流傳俗諺「小林仔公牽豬哥」，意思就是「再一次」，因他常無法一次配對成功。
1944年秋，小林三武郎以八旬之年過世，葬於冬山鄉第二公墓。


沿革 台灣戰後時期新來的巡山員態度官僚，只想從貧苦百姓身上獲得利益，讓鄉民更緬懷小林三武郎，遂幫他蓋了廟宇。2000年代中期，多名靈修人士說應該升祂為土地神，於是2004年農曆八月當地居民舉辦科儀晉陞，還供請三山國王神像前來觀禮。
當地人黃正源表示，日籍土地公廟雖然地處偏僻，但有不少人好奇找來並見到廟身相當簡單，有意幫忙翻修成較大的廟，但擲筊都遭到拒絕。後來地主曾考慮要出脫土地，黃正源說夢見小林三武郎不願，也因此暫時打消賣地的念頭。


祭祀 以農曆八月十六日為小林福德正神的晉祿安座紀念日。黃正源在冬山舊街經營花店，初一、十五會送花到土地公廟供奉。曾傳出日籍土地公想回鄉探望，讓蘭陽技術學院助理教授張文義曾想幫忙調查故鄉，但冬山鄉戶政事務所卻缺少當時戶籍，因此無法進行。


參考
美國東岸，或稱為大西洋海岸，是指美國最東部的海岸地區，東向面臨大西洋，北邊為加拿大，南邊為墨西哥灣。此區域通常包括以前北美十三殖民地的範圍，現在則由北到南包括緬因州、新罕布夏州、佛蒙特州、麻薩諸塞州、羅德島州 、紐約州、新澤西州、康乃狄克州、賓夕法尼亞州、德拉瓦州、馬里蘭州、維吉尼亞州、北卡羅萊納州、南卡羅萊納州、喬治亞州、以及佛羅里達州。此區域是全美國人口主要聚集的地區，也是工商業聚集之地，許多國際知名的大城市都位於此區域內，例如波士頓、紐約市、費城、华盛顿特区、亞特蘭大、巴爾的摩，以及邁阿密等城市。


定義 美國東岸以字面上的意義是指所有位於東海岸的州，但是在實際上的使用則大多數是指美國東北部地區，而東北部以南的地區則一般都被稱為美國南部，這個用法的原因主要是因為文化上的觀念，例如「I-95走廊」（I-95 Corridor）是指位於東北部的95號州際高速公路路段附近區域。更詳細的用法亦可以指由波士頓、紐約市、以及華盛頓特區所組成的一條有著高密度人口與商業經濟的波士頓-華盛頓城市帶，也稱為「東北走廊」。這個城市帶是只由延著東北海岸邊的城市所組成，所以並不包括較低度發展的紐約上州與賓州西部等地區。這兩個地區在許多方面其實與美國中西部更較為接近。
1896年美国东岸飓风的移动速度非常缓慢，于1896年10月中旬吹袭佛罗里达州至新英格兰之间的美国东岸地区。风暴于10月7日在墨西哥湾南部形成，是1896年大西洋飓风季的第五个热带气旋，在佛罗里达州引起轻度破坏，并用两天时间穿越该州。10月10至13日，飓风沿海岸线向东北飘移，所达最高强度在现代萨菲尔-辛普森飓风等级下属二级飓风标准范围。受风暴影响，美国东岸多地近海波涛汹涌，航运也因东北风的不利影响受阻。
中大西洋地区海岸沿线因风暴潮引发洪灾，弗吉尼亚屏障群岛中的科布岛被淹并受到严重侵蚀，许多酒店和房屋受到重创，岛上居民之后撤离，这里作为度假胜地的历史也划上句点。泽西海岸沿线低洼地区的多条铁路被淹，还有板桥毁于一旦，海滩上大量房屋受创。纽约州康尼岛的沿海设施受到价值20万美元的破坏。吹袭新英格兰东部的阵风时速达到130公里，当地航运受到重大影响。气旋在海上引发两起事故，导致四人死亡。整场飓风造成的损失总额约为50万美元。


气象历史 1896年大西洋飓风季的第五个热带气旋最早是10月7日在墨西哥湾南部出现，起初属弱热带风暴。气旋朝东北偏东移动，于协调世界时10月9日凌晨2点左右从西南佛罗里达某个人烟稀少的区域登陆。经过该州西北狭长地带后，风暴从塞巴斯蒂安附近入海。气旋略朝东北转向并逐渐增强，于10月10日达到飓风强度。当晚，佛罗里达州杰克逊维尔至波士顿间的美国东岸地区已进入飓风警告生效状态。
飓风的移动速度异常缓慢，于10月11日清晨达到最高强度，估计持续风速达到每小时155公里。不久，风暴从北卡罗莱纳州哈特拉斯角（Cape Hatteras）东南方向约185公里近海经过，这也是气旋距陆地最近的时刻。受气旋影响，弗吉尼亚州至新英格兰南部沿海地区接下来几天里出现飓风强度阵风随着行经洋面纬度升高，飓风强度逐渐回落。风暴从纽约近海掠过期间，当地温度低于以往正常水平，这表明气旋会逐渐失去热带天气系统特征。UTC10月14日凌晨0点，风暴完全转变成温带气旋，北纬41°海域风速没有超出热带风暴标准。约一天后，温带气旋的残留部分吹袭新斯科舍中部沿海，最终于10月16日逐渐消散。


影响 风暴登陆佛罗里达州时强度尚弱，所以造成的破坏程度很轻，蓬塔戈尔达局部沿海地点发生洪灾。气旋北面还出现龙卷风，导致一户民宅及附属建筑被毁。佛罗里达州东北部的东北风达到烈风强度，还受到高涨的海潮影响，费南迪纳比奇的原木码头被淹，佛罗里达中部及半岛铁路部分路段被冲毁。圣奥古斯丁发生街道洪灾，但没有遭受显著破坏。
强烈的东北风在北卡罗莱纳州外滩群岛持续肆虐三天之久，并以戴尔县的基蒂霍克（Kitty Hawk）10月11日所测风速最高，达每小时116公里。弗吉尼亚角（Virginia Capes）沿线风速达到每小时110公里，更西面的诺福克风力时速65公里。10月12日，“亨利利奇菲尔德号”（Henry A. Litchfield）货轮在弗吉尼亚角搁浅。风暴潮将亨利角灯塔管理员的房屋淹没并冲走多条电线杆。弗吉尼亚海滩也遭受重大破坏，部分渔网被大浪摧毁，防水墙崩塌，所幸前期警告发布及时，风暴期间大部分船只在港口安然渡过。受洪水影响，迪斯默尔沼泽运河（Dismal Swamp Canal）位于诺福克附近部分河岸受损严重，局部出现坍塌。风暴还导致弗吉尼亚屏障群岛（Virginia Barrier Islands）部分被淹，知名避暑胜地科布岛被完全淹没，水深至少有30厘米。高达12米的汹涌海浪将部分房屋摧毁，还有一些埋在沙下，只是没有完全没顶，岛上四处淤积着许多小船。两名女子差点被卷入大海，幸得美国救生服务队（United States Life-Saving Service）救援。由于水位持续上涨，部分居民被迫逃到楼房上层等待救援。科布岛酒店毁于一旦，岛上几乎所有建筑都受到一定程度损伤。受风暴影响，全岛面积缩减50公顷，降幅达三分之二，岛上居民之后全部撤离，度假胜地不复存在。飓风移动缓慢，所以洪灾一直持续到两天后才开始消退。
“路德罗比号”（Luther A. Roby）双桅纵帆船在亨洛彭角（Cape Henlopen）附近的特拉华州海岸搁浅，船上三人遇难，另有五人在救援人员协助下脱险。此外，“英纳戴尔男爵号”（Baron Innerdale）汽船在海上受损，一名船员被卷入大海。

新泽西州至新英格兰间的美国东北部沿海地区灾情最为严重。单海滨物业就因洪灾和长时间的狂风受到估计价值50万美元的破坏。大量小型房屋、海堤和码头受损或被毁。泽西海岸阵风时速达到120公里，掀开部分建筑的屋顶之余，还将一些避暑别墅刮跑，地基断裂。阿斯伯里帕克一条约800米长的木板人行道在风暴中支离破碎，碎片还砸到许多房屋和商铺。巨大的海浪吸引到成千上万人取在海岸沿线观看。海岛城（Sea Isle City）有一间大酒店和许多房屋毁于一旦。城内多条街道水淹严重，沿海部分游艇受损。虽有船长同风暴奋战约30小时，但“斯巴达号”（Spartan）汽船依然在海岛城南不远处搁浅。受沉船支离破碎的残骸影响，大西洋城一处游乐码头遭到重创，还有一处游乐码头因大浪受损。大西洋城的阵风时速为90公里，部分房屋被洪水所困，居民只能乘船逃离。风暴冲毁通往开普梅县大洋城（Ocean City）的铁路，城区一度与世隔绝，此外尚有开普梅以南的多条铁路被淹。大风还将内陆区域少量树木刮倒，部分电缆中断。由于海潮高涨，莫里斯河（Maurice River）位于坎伯兰县米尔维尔（Millville）境内河段泛滥成灾，临近田地庄稼受损。
大部分遭1893年纽约飓风摧毁的霍格岛（Hog Island）此时又受到大浪的进一步侵蚀。康尼岛多处海滩、凉亭、澡堂和木板人行道遭受严重损伤，布莱顿海滩（Brighton Beach）许多小型建被完全冲毁，不知所踪。估计该岛遭受的经济损失至少有20万美元。皇后区法洛克卫（Far Rockaway）海滨部分架空房屋被夷平，汹涌的洪水深入内陆，多家酒店的积水至少有60厘米深。受风暴影响，新英格兰所有的船只连续数天都只能停在港口。罗得岛州布洛克岛（Block Island）测得时速130公里阵风，比其他地点都高。马萨诸塞州以南塔克特风速最高，达到每小时97公里，波士顿风力时速也有84公里。罗德岛州华盛顿县纳拉干西特码头（Narragansett Pier）的一幢建筑因风暴导致地基断裂，另有一段海堤被毁。南波士顿（South Boston）附近有15艘游艇挣脱锚固并搁浅，另有多艘沉没。“阿尔萨丁号”（Alsatin）双桅纵帆船在贝克岛近海沉没，所幸船员获路过的汽船救援。诺福克县 (马萨诸塞州)科哈西特（Cohasset）由马萨诸塞人道协会（Massachusetts Humane Society）新建成的救生艇站被毁。此外，气旋进去新斯科舍上空后，哈利法克斯也出现阵风和中等程度降水。


注释 参考资料
語音同化（英語：Assimilation）屬於語流音變（或稱連讀音變）的一種。單個的讀音在語流之中，或被前後的音素所影響，或因為快慢高低等不同，而與單獨存在時不同，這種現象就稱為語流音變，而語音同化就是常見的一種語流音變。語音同化是一個語言學的現象，為了便於發音，鄰近的音共同性增強，兩個或以上的發音會變得與彼此更為相近或甚至相同，並且使得某個語音學上的音系特徵更加彰顯。未產生變化的音稱為「同化音」，產生變化的音則稱為「被同化音」。舉例來說明，當說話的速度很快的時候，英文母語使用者在發出 “ten bucks” 會更相似於 “tem bucks” ；而 “his son” 的 “his” 最後的 “s” 音不如 “his daughter” 的 “s” 發音來的完整。語音同化發生會與講話的方式以及速度有極大的關係：比起語速慢且仔細的談話裡，語音同化更常發生在速度快而且平常的對話中。
它可以是共時性的抑或者是歷時性的，意即同一時間點上語音的互相影響與改變、或者是歷史演變所導致語音上的改變，皆是有可能導致語音同化現象發生的成因。歷時性的例子，拉丁語的“primus tempus”（英語：first time）轉換為法語的“printemps”（英語：spring）。
語音同化可能發生在一組詞語的內部，也可能發生在句子當中前後兩個相鄰的詞語之間。
與語音同化相反的是語音異化（英語：dissimilation），原本相同或相近的兩個音，為避免發音上的困難，其中一個音受到另外一個的影響而變得不相同或不相近，音的差異性增強，這種現象就稱之為語音異化。普通話的「三聲變調」現象即是一例。
各種語言當中都普遍存在著同化現象，並非單一語言所特有。
Assimilation 語源來自於拉丁文，意思為「與相似」。


概念 在產出語言時，說話者並不是只發出單個音而是同時在進行與準備許多音，這些音段互相重疊、交互影響，由於他們發音方法或發音部位的差異，發音時在極短時間内改變發音方法或部位較困難，其中一個音位受另一个音位的影響，變成與它相同或相近的音位，形成了語音的同化現象。同化現象不只可以發生在兩個詞的邊緣，也能發生在同一個詞的內部。在語音學上，語音同化的理論是某個音作為觸發者而使得周圍的音與之靠攏
，使得某個音獨特的特色在整個段落裡更加明顯。某個音獨特的特色可能起初只限於單一個音素，但是隨著同化現象的發生，這個特色也漸漸地擴大到其他的音素。
同化現象發生的原因還不能被具體說明，但流暢度、效率以及語言的語音模式、說話風格和口音是導致這些變化的某些因素。
語音同化發生的形式可以分為幾種，依據兩個同化的音是否相鄰或是相隔一個音以上，也可以依據被影響的順序關係進行分類。

依照兩者距離，可分「鄰近同化」、「遠距同化」。
依照變化型態，可分「順行同化」、「逆行同化」。
鄰近同化是相鄰的音互相影響；而遠距同化則是相隔一個音素以上的互相影響。順行同化是指某個音因為接下來要發出的音而變化；逆行同化則是因為前面的音影響導致後面的音發生改變。雖然四種同化現象都可能發生，但鄰近同化是最常被觀察到的，也是所有同化現象中佔比最大的。
逆行同化又比順行同化更為常見。
清濁同化是被同化音的清濁屬性發生清化或濁化，變得和同化音一致。
同化的形式又可分為完全同化以及部分同化。若同化音和被同化音變得完全相同，就是完全同化;若只是使發音部位一致，發音方法沒有完全相同，就是部分同化  。


舉例 = 逆行同化 =
逆行同化又稱逆同化（anticipatory assimilation）。

日文：3[saɴ] / 3台[sandai] / 3杯[sambai] / 3階[saŋgai]  
被同化音[n]因應不同的後綴，做出不同的改變，在3杯時變成雙唇鼻音[m]，在3階變成軟顎鼻音[ŋ]
韓文：
國[kuk]+民[min]→[kuŋmin] 
雜[tɕap]+念[njɔm]→[tɕamnjjɔm]
現代標準漢語：
難[nan] 免[miɛn]→難免[nam miɛn]
麵[miɛn] 包[pau]→麵包[miɛm pau]
門[mən] 面[miɛn]→門面[məm miɛn]


= 順行同化 =
順行同化又稱順同化（perseverative assimilation）。

英文
dog[dɔg]+s[s]→[dɔg][z]
look[luk]+ed[d]→ looked[lukt]
法文
subsister[sybsiste→sybziste]
閩東語福州話
公家 [kuŋka→kuŋŋa]


= 鄰近同化 =
鄰近同化（contiguous assimilation）：

中文：
難[nan] 免[miɛn]→難免[nam miɛn]
麵[miɛn] 包[pau]→麵包[miɛm pau]
門[mən] 面[miɛn]→門面[məm miɛn]
英文：
look[luk]+ed[d]→ looked[lukt]
韓文：
國[kuk]+民[min]→[kuŋmin]
雜[tɕap]+念[njɔm]→[tɕamnjjɔm]


= 遠距同化 =
遠距同化（distance assimilation）：

原始印歐語 /*penkwe-/（五） →出現在拉丁語裡不是/*pinkwe/，而是qvinqve /kwinkwe/
瑞典语 mus 的复数形式为 moss，源于 *musiz，其中 i 同化 u 使其成为前元音，之后 i 消失。


= 完全同化 =
中文
民[min] 盟[meng]→民盟[mim meng]
難[nan] 免[miɛn]→難免[nam miɛn]
俄文
отдать[ʌtdaȶ]→[ʌddaȶ] （意思：交出）


= 部分同化 =
中文
麵[miɛn] 包[pau]→麵包[miɛm pau]
分[fən] 配[pei]→分配[fəmpei]
英文
conquest [kɔnkwest → kɔŋkwest]
日文
3[san] → 3階[saŋgai]/3杯[sambai]


= 清濁同化 =
dog[dɔg]+s[s]→[dɔg][z]
原本是清音的[s]受到前面濁音的[g]影響，自己也變成了濁音的[z]
look[luk]+ed[d]→ looked[lukt]
濁音的[d]受到前面清音[k]的影響，變成了清音的[t]
width[widθ→witθ]
濁音的[d]受到後面清音[θ]的影響，變成了清音的[t]


參見 協同發音輔音
音節省略
語音異化
顎音化
標記性


參考資料 參考文獻
南方澳進安宮，是位於臺灣宜蘭縣蘇澳鎮南方澳南正里的媽祖廟，為遷村的北方澳人所建，在1989年4月初率先進行海峽兩岸宗教直航。


歷史沿革 = 建立 =

1975年，蘇澳鎮北方澳被選定為海軍中正軍港。當地居民因配合軍方的龍淵計畫，集體遷村到南方澳，留下主祀媽祖的北方澳進安宮給海軍管理，北方澳進安宮因此被稱為「海軍媽祖廟」。
北方澳的媽祖神像原本要遷往南方澳南天宮，但因有異議，北方澳居民改將神像交由一村民供奉。1984年，地方人士爭取土地興建新的進安宮，並登高一呼，三天內募得新台幣約1800萬元建立南方澳進安宮。


= 與南天宮競爭 =
此廟位在南方澳第三漁港，與南方澳南天宮相距不到三百公尺。兩廟毗鄰，常有較勁。


 宗教直航  台灣廟宇會依分靈關係論輩份，若直接自祖廟分靈或迎回神像供奉，地位立即獲得提升。此外，信徒也認為祖廟的神靈較靈驗。自臺灣解嚴後，中華民國政府對中國大陸政策逐漸開放後，奉祀各神像的台灣廟宇紛紛組團前往中國大陸進香。
南天宮與進安宮都有湄洲妈祖祖庙的媽祖神像。1989年，正當南天宮計畫帶湄洲媽祖神像回祖廟進香，該年4月1日，進安宮管理委員曾添賜與另外六名信徒搭乘漁船「新臺勝一號」出海。次日南天宮主任委員林源吉等十一人下午二時出海，在彭佳嶼海域會合後，一同到湄州媽祖祖廟進香，並和當地人員商談進香事宜。
進安宮廟方先迎回一尊高六點六台尺的媽祖坐姿神像及七十餘尊小型神像，又向祖廟預訂一尊同型大神像。該型神像屬於全身關節都能活動的軟身神像，服裝有內襯、裡衣、長褲、肚兜、外衣、皇帽、皇袍、皇披、鞋子等。該年5月初，南天宮舉行媽祖回祖廟的宗教直航活動。進安宮信徒為了一別苗頭，也從祖廟迎回媽祖的父親林惟愨和母親王氏夫人來供奉。
同年5月23日，蘇澳籍「瑞福十六號」船長張瑞雄開船運送曾添賜、三名委員和六名船員前往祖廟，次日上午抵達湄洲島。同月27日下午2點許，返回南方澳漁港，並從祖廟迎回九十五尊神像，包括媽祖雙親神像及一尊六點六台尺的媽祖坐姿像，卅餘艘漁船在外海接駕，數百名信徒則在岸邊拈香迎接。
臺灣政府當時並未准許兩岸直航，曾添賜遭到官方訊問時，稱是因在彭佳嶼捕魚時濾油器故障，船才順著潮流航向湄洲島。他說除請人修船外，趁機到祖廟進香，順便詢問訂製的神像是否雕好，又透過擲筊請示媽祖神諭讓媽祖雙親神像一併請回，所以才迎回多尊神像。蘇澳警分局長黃文郁要求曾添賜具結後，才放行神像。
宜蘭地檢處同年8月7日依違反《國安法》、《動員戡亂時期船舶管制辦法》起訴負責載送兩廟信徒直航的二十一位船長與南天宮主委林源吉，其餘船員與信徒不起訴。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


 打造神像  南天宮以黃金打造一座純金媽祖神像，接著2000年再完成一座緬甸玉的玉媽祖，吸引香客參觀，也讓許多廟宇效仿。於是，進安宮也打造號稱全台首座寶石珊瑚媽祖，以長度約50公分、直徑近30公分的整株珊瑚作成。除臉部、手部是由寶石珊瑚雕刻而成，身體的部分是中空，外鑲黃金，裡面塞滿珊瑚，身高4尺8吋（約142公分）高，重達400公斤，底座200公斤，共重6百公斤。2009年7月23日，廟方出動約5百信眾、分乘16輛遊覽車到台北縣三峽鎮，迎回寶石珊瑚媽祖。
同年9月30日，寶石珊瑚媽祖由時任中華民國總統的馬英九親臨開光。馬英九得知廟內有祭拜媽祖雙親後，表示「若有事要請託媽祖，不妨拜託她的雙親，應該會更有用」。
次年9月最後一周，南天宮慶祝建廟一甲子，同時進安宮也慶賀寶石珊瑚媽祖安座一周年，兩廟陣頭和信眾踴躍。進安宮管委會總幹事張瑞雄表示，原本上周要慶祝安座周年，卻逢颱風來襲，只好順延，並非故意和友廟撞期。他還估計有了寶石珊瑚媽祖後的一年來，人潮至少多了五成。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


參考 外部連結 官方网站
二十七公墓，全稱向義二十七公暨本境萬善諸君墓，是位於臺灣新竹縣新埔鎮新民里的墳墓，在新星國小旁，埋葬乙未戰爭時在當地被劫殺的二十七員粵勇。


由來 乙未戰爭，台灣民主國潰亡，唐景崧屬下的廣東籍士兵逃來中壢石頭庄（今中壢火車站附近）時被劫殺。此屠殺事件立刻造成轟動，在桃竹苗楊梅、新埔、竹東、峨眉亦陸續發生劫殺事件，今所忠義祠、三角林烈士祠，新埔二十七公廟等遺留墓塚祠宇均是。
新埔人張紹武年輕時常去新埔文昌祠讀書，他對文史工作者呂誠敏說曾在祠內聽見一名陳姓與他人為前人之事爭吵，因而得知當時劫殺的故事。據指出，當時爭吵者一方，曾經賭咒殺人者後代不會有好下場。唐景崧部下何義等二十多人，從庫銀分得各一、二百銀元，輾轉從臺北城來到新埔，經地方人士陳坤倫安排，暫住新埔文昌祠，時為1895年農曆四月上旬。當時，有楊梅前來新埔的劉姓人士聞知，即與陳坤倫前往拜訪何義等人，詳問他們前往新埔的緣由。四月下旬某日，距離何義等人到新埔才數日，有新埔當地的流氓圍堵文昌祠，將何義等人被押至新埔廣和宮，錢財被全部強繳，並被捆住。當時，這些流氓正商議如何處理，一名杭州籍的旁觀者，希望要求放何義等人一條生路，但帶頭的流氓當場以匕首將其刺死。他們怕何義等人報復，下手把何義等廿六人全部殺死。

文史工作者陳盛增曾訪問新埔居民，從中得到當時共死了二十九名粵勇，二名另葬它處。文史工作者黃有福調查，其中一人逃到新埔文昌祠時被截，在新埔廣和宮前處死，據說還被煮來吃。新埔國小退休、擔任新埔鎮老人會會長的周祖昭，將廿七公的死難資料予以蒐集考證，整理後記錄成篇，依他記錄這些強盜那時叫作「樁柄賊」。
此外，褒忠亭義民廟廟祝林木潭說有人被縊死於義民廟廟前的老榕樹上，他稱逃難者為「河南軍」。
鄉民立了一座名為「粵東何義二十七公暨本境萬善諸君墓」的墓碑，又稱「新埔二十七公廟」。在1949年後，由范邱鑑將廿七公墓遷至新星國小崁下的旱坑萬善祠旁，相互依附。後來，新星國小前配合鎮立公園即將開放，準備拓寬馬路時，文史工作者希望保住該處萬善祠和廿七王公，因此與鎮公所在1996年12月14日開協調會。


祭祀 新埔耆老張書麟說，當年那些殺死清朝官兵的草寇，不是病死就是絕子絕孫。地方人士為求安心，於是在他們遇劫的忌日，農曆七月十二日，拈香拜祭，成為新埔的傳統。
當地客家人在掃新星國小旁的墓時會舉行分醮墓的習俗，旁人能從中得到粄仔與零錢。
1950年代時，當地流行特種行業的茶室，從事茶室的人士往往來祭拜此墓。他們來祭拜的原因是葬者皆為單身漢，傳說能保佑特種行業，讓生意更好。


創作 陳耀昌參觀過二十七公墓後，取墓碑名的「何義」為主角名，寫成小說〈粵東二十七公〉，收錄於小說集《頭份之雲》。


參考
薪酬制度為企業所制定、給予員工報酬標準的制度。薪酬設計與管理是人力資源管理工作中非常重要的一部分，它以員工勞動的複雜程度、熟練程度、勞動強度和責任作為基準，按員工實際完成的勞動定額、工作時間或勞動消耗而給付勞動薪酬。通用的薪酬制度包含薪酬管理的原則、薪酬結構、薪酬等級、薪酬考核、薪酬發放、薪酬調整、福利管理等與薪酬管理有關的具體內容。實務上，薪酬制度的核心為工資制度。
薪酬制度的制定會考量公平性、競爭性、激勵性、經濟性及合法性等；而設計步驟則包含確立企業薪酬策略、工作分析、工作評價、薪酬調查、薪酬結構設計、薪酬分级和定薪、薪酬制度的執行、控制及調整等。


薪酬 薪酬，也可稱為報酬，為員工在僱傭關係中為雇主工作所獲得的報償。薪酬的包括經濟性和非經濟性兩方面。其中經濟性的報酬又分為基本薪資、津貼、獎金和福利，非經濟性的報酬則包含地位、工作環境、對工作的選擇權、參與決策程度和培訓機會等。


制度設計 薪酬設計與管理是人力資源管理工作中極為重要的一部分，而薪酬制度為企業制定給予報酬標準的制度。它以員工勞動的複雜程度、熟練程度、勞動強度和責任作為基準，按員工實際完成的勞動定額、工作時間或勞動消耗而給付勞動薪酬。通用的薪酬制度包含薪酬管理的原則、薪酬結構、薪酬等級、薪酬考核、薪酬發放、薪酬調整、福利管理等關於薪酬管理的具體內容。它可以是一個綜合的制度，也可拆分為不同的子制度。更細還可分為不同崗位的薪酬管理制度等。實務上，薪酬制度的核心是工資制度。


= 考慮面向 =
薪酬制度的設計通常希望達成、也被要求擁有以下特性：

公平性
員工發放薪酬的標準是否公平。其層次又分為外部公平性、內部公平性與個人公平性。外部公平性是指，同一行業或地區員工、同等規模的不同企業中，類似的職位薪酬應該要差不多；內部公平性指，同一企業中不同職位所得薪酬和各自的貢獻應成正比；個人公平性則指同企業、職位的人之間獲得薪酬的比較。
競爭性
企業在人才市場中的薪酬標準須有足夠吸引力才招得到並留得住人才。至於需設定在市場價格的哪一區段，則須視企業經濟能力、所需人才而定。
激勵性
企業內部各級職位的薪酬應有適當的差距，真實反映員工貢獻，才能激勵優秀員工充分發揮才能。
經濟性
薪酬設計也需考慮到企業的成本。提高薪酬水平可提高競爭性及激勵性，然而也會提高人工成本。考慮人工成本時，不但需看薪酬水平，還需考慮員工績效的品質。
合法性
企業的薪酬設計應符合國家及地區法律（如最低要求的基本工資）、保障員工生存，體現對員工的尊重並避免歧視。


= 設計方法 =
薪酬制度的設計主要分為以下七個步驟：

確立企業薪酬策略
此為設計的第一步驟，也是設計的前提。薪酬策略為薪酬管理體系設計與實施方向的指引，透過制定和實施合適薪酬策略，企業可以向員工清楚傳達薪酬激勵的方向。設計時需考慮企業的類型、發展階段、企業整體策略、業務情況、所處發展階段、人力資源策略、企業管理哲學、企業的文化等。薪酬策略包含薪酬水平、薪酬標準、薪酬結構、薪酬制度、薪酬管理權限等。
工作分析
工作分析為薪酬制度設計的基礎工作，必須先進行工作分析，才能展開後需的工作評價及薪酬結構設計。工作分析主要內容包含：釐清企業整體經營目標、業務模式、工作流程；明確劃分部門職責和工作；調查並分析職位職責；編寫職位說明書。簡而言之，工作分析即是全面收集工作訊息的管理過程。
工作評價
工作評價為決定企業內部各職位相對價值的過程。工作評價以工作分析為基礎，根據其形成的說明書對職位進行多角度分析與評價（參考工作的技能要求、努力程度要求、職務責任和工作環境等），並綜合後者的職位評價結果，形成職位的序列和等級。進行工作評價是為了確保企業內部薪酬的公平性，確保薪酬對不同職責及任職條件等有所分別。
薪酬調查
薪酬調查可分為內部薪酬調查及外部薪酬調查：內部薪酬調查為指企業為了解員工對薪酬的滿意度、對薪酬的期望以及對企業薪酬管理制度的意見、建議等而進行的調查。該調查通常由企業管理者提出，或由人力資源管理部門定期按規定執行。執行週期通常為一年一次，若有特殊情況也可能縮短週期；外部調查則為對地區或行業、主要競爭對手薪酬情況的調查。內部薪酬調查可與外部薪酬調查結果結合，驗證市場薪酬變化對企業薪酬水平的影響，預測企業人才與核心人才的流動。
薪酬結構設計
薪酬結構為一企業中各職位的相對價值及其對應實際薪酬間的關係。此關係常以「薪酬結構線」表示，其橫坐標為表示工作評價相對價值的分數，縱座標為實際給付薪酬。「薪酬結構線」可以用來確保內部公平性，也就是確保貢獻及薪酬的關係維持正比。
薪酬分级和定薪
企業根據工作評價確定的薪酬結構線，將不同類型的薪酬歸類為幾個等級，從而確定企業內每一職位具體的薪酬範圍，確保內部公平性。並結合各人情況調整薪酬，即同等級內不同人員的薪酬水平差異，最終訂出每個人的薪酬。
薪酬制度的執行、控制及調整
制度建立後，仍須長期關注其運作，對其進行適當的控制及管理，使制度發揮應有的功能。


相關條目 年功序列


備註 參考資料 除另行註明外，以下文獻皆為繁體中文
阿布扎比国际机场（又称“扎耶德国际机场”）（阿拉伯语：مطار ابو ظبي الدولي，IATA代码：AUH；ICAO代码：OMAA）是一座位于阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比以东32公里的国际机场，是阿联酋第二大的机场（仅次于迪拜国际机场）。机场占地大约3,400公頃（8,500英畝），拥有两条平行跑道、三个航站楼及一个在建设中的航站楼。阿联酋第二大航空公司阿提哈德航空在该机场设立枢纽。该机场有超过30家航空公司在该机场提供往返超过60个国家、120个目的地的航班服务，到六个大洲均有不经停航班连接，是亚洲、澳洲往返欧洲、非洲的重要中转枢纽。机场在2016年服务了超过兩千五百萬名进出港以及中转的旅客。


历史 最初阿布扎比的机场是建于1960年巴丁机场（Al Bateen Airport）。1982年，阿布扎比国际机场建成并开始运营，成为阿布扎比最主要的机场。
2011年12月，阿布扎比政府和美国政府达成协议，在阿布扎比国际机场建设美國境外入境審查设施。这使得阿布扎比国际机场和加拿大等国家的一些机场一样，能为前往美国的旅客提供预先入境美国的服务。阿提哈德航空于2014年1月25日执飞了该设施启用后首班前往美国的班机。
2011年，国际机场协会为阿布扎比国际机场颁发了中东地区最佳机场第二名的奖项。
2023年，斥资30亿美元兴建全新航站楼（Termial A）开始运营，11月1日迎来首批入驻航空公司維茲航空和其余15家航空公司，阿提哈德航空则会在11月9日先行把16个航班迁入A航站楼，剩余航班及其余航空公司将在11月14日全部入驻新航站楼。
2024年2月9日，阿布扎比国际机场正式更名为“扎耶德国际机场”，其以阿联酋开国总统“谢赫·扎耶德·本·苏丹·阿勒纳哈扬”的名字命名。


设施 阿布扎比国际机场最初拥有一个环形的卫星航站楼和一个弧形的航站楼，二者之间由廊桥连接。该设计允许更多飞机能同时停靠。1990年代末和2000年代初，卫星航站楼获得扩建。此时期还新建了2号航站楼以缓解1号航站楼的客流压力。不过2号航站楼并没有廊桥与1号航站楼连接，旅客需要搭乘穿梭巴士来往两个航站楼。2号航站楼於2005年8月開啟，內有行李處理系統的安全檢查，航班資訊顯示系統，安全監控和出入控制系統，1000平方公尺的免稅店和食肆、機場貴賓室、電子閘門和虹膜掃描。随着阿提哈德航空在2003年独立成立公司，它成为了阿布扎比国际机场最大的基地航空公司，它主要使用目前的3号航站楼。
阿布扎比国际机场现有两条长为4,100米 × 60米（13,450英尺 × 200英尺）的平行沥青跑道，编号分别为13R/31L和13L/31R。机场扩建计划还包括第三条长达4100米的平行跑道、一座新的航空交通管制塔台和货运设施。为了满足更大的客运需求，机场正在现有的两条跑道之间建设一座全新的大型航站楼。这座新航站楼最初预计在2017年12月开始使用，不过目前计划被推迟了2年。该航站楼将拥有10个廊桥供飞机停靠，其中两个与空中客车A380这样的超大型客机兼容。机场可容纳的客运吞吐量届时将达到每年3000万人次。机场管理机构同时还在考虑后续的扩建以期机场以后能容纳8000万人次的年旅客吞吐量。
阿布扎比国际机场在阿布扎比市区设有被称为“城市航站楼（City Terminal）”的提前办票机构，能提供休息厅和旅客转运服务。

3号航站楼于2009年1月开放。它主要由阿提哈德航空使用。
新的A航站楼是10亿迪拉姆（2.7亿美元）的设施，旨在在2017年12月新中场航站楼计划开放（最终推迟到2023年11月）


航空公司和航点 = 客运 =
下面所列为阿布扎比国际机场的定期或季节性航线：


= 货运 =


地面交通 阿提哈德航空提供了往返阿布扎比、迪拜的专车接送服务。同时也有巴士前往阿布扎比酋长国的其他地方。


事故 2007年4月19日，一架澳洲航空的空中客车A300B4-622R在机场维修设施起火。事故中没有人员伤亡，但是飞机报废。
2016年2月16日，一辆为一架阿提哈德航空的空中客车A380补充燃料的加油车辆起火。事故中没有人员伤亡。


参考文献 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：阿布扎比國際機場
官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （阿拉伯文）（英文）
迪拜國際機場（阿拉伯语：مطار دبي الدولي，英語：Dubai International Airport，IATA代码：DXB；ICAO代码：OMDB）是阿拉伯聯合酋長國迪拜的主要機場，為阿聯酋航空的樞紐港。可起降目前所有的機型，是中東地區重要的航空中途站之一，許多來往於亞洲、歐洲及非洲間的飛機中停於此。機場内擁有眾多的商店，因此它成了在阿聯酋購買免税商品的主要場所。
2010年完工的馬克圖姆國際機場，現已作為迪拜國際機場的輔助機場。


历史 建设迪拜国际机场的设想于1959年提出，1960年举行了落成典礼。
1988年7月3日，伊朗航空655號班機在执行德黑兰－阿巴斯港－迪拜飞行途中，被美国军舰文森号用导弹击落，290名乘客遇难。
2004年9月28日，三号航站楼在建设过程中发生部分坍塌。航站楼是由法国设计师保罗·安德鲁设计的，他设计的夏尔·戴高乐国际机场在2004年3月23日也发生了同样的情况。


主要航空公司 = 以迪拜国际机场為主要基地的航空公司 =
阿聯酋航空是迪拜国际机场及國內最大的航空公司，擁有超過200架空中巴士和波音公司出產的廣體飛機，並提供中東、非洲、亞洲、歐洲、北美洲、南美洲、澳洲、新西蘭的航空服務。3號航客運大樓為其專用大樓。
阿聯酋貨運航空 為阿聯酋航空的子公司，運營杜拜與世界其他地區之間的所有貨運服務。
杜拜航空為一所低成本航空公司，擁有超過100架民航飛機，並從杜拜提供定期飛往中東、非洲、歐洲和南亞的客運服務，並主要於2號客運大樓營運。


航廈 = 第一航廈 =
T1為杜拜機場最早落成的航廈，主要服務大部分的外籍航空公司，並有地下通道連結T1航廈主體與候機廊，T1候機廊同時也跟T3相接。


= 第二航廈 =
T2在T1與T3的另一側，中間有兩條跑道隔著；主要服務杜拜航空、其他低成本航空公司與一部分前往中亞、西亞與非洲的班機。


= 第三航廈 =
T3為杜拜機場最嶄新的航廈，亦為世界目前最大的航廈，主要服務所有阿聯酋航空的航班，跟T1一樣有地下甬道連接航廈本體與候機廊；此外也安裝了能供空中巴士A380使用的雙層空橋。


航空公司及航点 = 客運 =
在迪拜国际机场开设定期航班的航空公司包括：


= 貨運 =


參考資料 外部链接 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
《娜喊》（英語："Loud"）是巴巴多斯歌手蕾哈娜的一张录音室专辑，由Def Jam唱片公司和SRP唱片于2010年11月12日发行。该专辑在2010年2月至8月期间录制。蕾哈娜与L·A·瑞德共同担任《娜喊》的执行制作人，并与包括星际之门、桑迪·維伊、The Runners、特里奇·斯图尔特和亚历克斯·达·基德在内的多位制作人合作。专辑还邀请到了多位嘉宾歌手，包括饶舌歌手德雷克、妮琪·米娜和Eminem，后者在〈喜歡你說謊的樣子 (二部曲)〉中演唱。
《娜喊》是一张流行舞曲和节奏布鲁斯风格的专辑，与蕾哈娜之前的作品《娜式定义》截然不同，后者以显著的阴郁和愤怒的调子以及黑暗主题为特色。《娜喊》包含了多首快节奏的歌曲，标志着她前两张专辑《太阳之歌》和《娜妹天下》上鲜明、乐观的音乐风格的回归。专辑中还融入了摇滚风格的〈加州鸳梦〉和加勒比音乐灵感的〈男人出局〉。
《娜喊》在音乐评论界获得了普遍积极的评价，评论家们赞扬其充满活力的内容和蕾哈娜的演唱表现，尽管也有人认为，尽管歌曲很好听，但它们之间缺乏一致性。专辑在商业上取得了成功；首周销量达到了20.7万张，在美国Billboard 200榜单上以第三名的成绩首次亮相，成为当时她职业生涯中最高的首周销量。专辑在加拿大、瑞士和英国专辑榜单上曾一度登顶。根据国际唱片业协会的数据，2011年《娜喊》是全球第八畅销的专辑。自发行以来，该专辑全球销量已超过800万张。
该专辑共产生了七支单曲，包括国际热门曲目〈萬中選一〉、〈呼喊我的名〉和〈禁忌遊戲〉。这三首单曲均在美国Billboard Hot 100榜上登顶。《禁忌遊戲》使蕾哈娜成为美国第十支拥有十首冠军单曲的艺人，也成为最年轻、时间最短达成这一成就的艺人，超越了瑪麗亞·凱莉。〈萬中選一〉赢得了2011年2月的最佳舞曲录制奖；此外，该专辑还获得了格莱美奖的三项提名，包括年度专辑奖。为支持该专辑，蕾哈娜开启了其第三次全球巡演娜喊巡回演唱会。


背景 尽管许多主流媒体预测蕾哈娜的第四张录音室专辑中将有一首或多首歌曲讲述她被克里斯·布朗殴打的事件，但男歌手兼音乐制作人尼歐澄清，蕾哈娜不会在新专辑中做任何关于这件事的音乐。蕾哈娜的专辑《娜式定义》于2009年11月发行，融合了流行和当代节奏布鲁斯，并融合了嘻哈、舞厅和摇滚的元素，取得了商业成功。此后，蕾哈娜开始制作她的第五张录音室专辑，并承诺新专辑将是“顽皮、搞笑、性感和充满活力的”。唱片公司Def Jam唱片公司副总裁卜·蒂亚姆（Bu Thiam）对MTV英国表示，蕾哈娜的下一张专辑可能会像迈克尔·杰克逊的全球最畅销专辑之一《顫慄》一样，“蕾哈娜在音乐上的进步令人难以置信。我正在努力推动她达到一种境界，即专辑从第一首到第十二首的每首歌都会是热门歌曲。我会对那些只是为了填充专辑的歌曲说不。我们这次专辑的标准就是迈克尔·杰克逊的《顫慄》。”
蕾哈娜与L·A·瑞德合作，成立了一个约50名专业作家的团队，在Def Jam唱片公司几乎租下的洛杉矶主要录音室工作两周，为这位女歌手专门创作新专辑。在此期间，这支团队为蕾哈娜创作并制作了约200首歌曲，但只有其中最好的歌曲被选入专辑《娜喊》。在一次与粉丝的网络聊天中，蕾哈娜表示她希望作为一名艺术家更进一步：“我不想倒退并重做《娜妹好壞》。我想要的是蕾哈娜进化的下一步，这对我们来说将是完美的。你们一直在保护我，所以现在你们也会通过一些好听的音乐得到回报。”


曲目列表 歌曲的中文翻译来自五大唱片


发行历史 参考资料