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《運輸王》（英语：Chris Sawyer's Locomotion，中國大陆发行版译为“运输大亨”）是由獨立游戏开发者克里斯·索耶所開發的2004年電腦經營模擬遊戲。此遊戲是1994年經營模擬遊戲《運輸大亨》的續作。在中國大陆由星空娱动代理发行。


遊戲內容 玩家在《運輸王》中的目的為透過經營一家運輸公司去賺取收入，並擊敗其他敵對運輸公司。在遊戲中，玩家可以經營鐵路、電車、貨運、巴士、飛機和船運來賺取收入。此遊戲設定於內1900年至2100年期間，包含超過40個預先設計好的場景和場景編輯器，並支援玩家進行線上多人遊戲。在遊戲中，玩家是以2D等角投影鏡頭觀看整個遊戲版圖，與其他索耶開發的遊戲相同，尤以《模擬樂園》為最。值得注意的是，《模擬樂園》使用的遊戲引擎正好是來自《運輸大亨》。


= 難度與場景 =
此遊戲中的遊戲難度共分為五級：新手（Beginner）、容易（Easy）、中等（Medium）、挑戰（Challenging）和專家（Expert）。在不同難度，玩家需要達成不同的任務，其中包括在公司排行榜中獲得一定的排行、運載一定數量的貨物等。部份任務更設有時限，玩家必須在時限內達成任務，否則會被視為任務失敗。
此遊戲中的預設場景主要包括2類：虛構的和真實的。這些真實的場景主要取材自歐美各國，如美國、瑞士和英國。


開發 根據索耶指出，此遊戲的前身為《運輸大亨》。隨著《運輸大亨》獲得一致好評及銷量不錯，索耶便有意製作此遊戲的續作，即《運輸王》。可是，索耶後來中止了開發工作，並改為開發另一個經營模擬遊戲《模擬樂園》。《模擬樂園》在發佈後亦獲得成功，令到索耶有意繼續開發《模擬樂園》系列。之後，他又開發了《模擬樂園2》，並同樣非常成功。完成《模擬樂園2》的開發工作後，索耶便決定放下《模擬樂園3》的開發工作，並重新開啟《運輸王》的開發工作。


發佈 此遊戲於2004年9月7日在美國正式發布。在隨後的數天裡，此遊戲陸續在世界各地發布。根據索耶指出，此遊戲「是《運輸大亨》的繼承者」。


第三方創作 近年來，不少遊戲玩家製作了很多加載內容，包括上百種火車、卡車、飛機和其他運輸工具的模組。部份玩家更透過使用特別的軟件將《微軟模擬列車》中的機車車輛製模並加入遊戲中。


評價 儘管前作《運輸大亨》獲得一致好評，但是此遊戲卻未能滿足玩家。大部份評價均為負面的，批評主要集中在用户界面和人工智能玩家上。儘管這些批評均指出此遊戲不及《運輸大亨》，但仍指出有改善之處，如人工智能玩家破壞對手公司車輛的機會被大大地減少。
遊戲評分組織給予此遊戲的分數亦都不太高。兩個匯總評分網站Metacritic和GameRankings分別給予此遊戲59/100分和58.89%。
GameSpot給予此遊戲6.8/10分，稱讚其策略運用，但就批評遊戲有缺陷。IGN給予此遊戲5.8/10分，並批評遊戲令人沮喪。《PCMag》給予此遊戲3.5/5分，並批評遊戲缺乏挑戰性。1UP.com給予此遊戲D-評級，並說：「飛機、火車，然後……啊，誰在乎呢？」而GameSpy則給予此遊戲2/5星，並指出：「運輸大亨的『精神續集』，以去無處快」。


參考文獻 外部連結 遊戲開發者克里斯·索耶的網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
MobyGames上的運輸王 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
保罗·麦克莱恩·卡迪斯（英語：Paul McLean Caddis，1988年4月19日—），蘇格蘭足球運動員，司職右邊衛。


球會生涯 = 凯尔特人 =
保罗·卡迪斯首場職業比賽是在2008年1月27日作客以1-0戰勝法尔科克。六天後蘇格蘭足總盃對基马诺克賽事，首次以先發身份上場，交出助攻助球隊大勝5-1。首次主場上場是在2月20日欧洲冠军联赛對巴塞罗那。


= 邓迪联 =
2009年2月2日，卡迪斯被外借至邓迪联整個球季。2月14日對因弗内斯賽事中首次上場，以右翼鋒身份踢滿90分鐘，1-1完場。最後一次在邓迪联上場是5月24日以3-0不敵流浪者。在邓迪联期間共上場11次。


= 斯温登 =
2010年8月，卡迪斯與隊友西蒙·费里一同加盟英甲的斯温登，卡迪斯說離開凯尔特人是為了尋求上場機會，簽約三年。領隊丹尼·威爾遜讚揚他能兼任多個位置，會安排他踢中場和邊後衛。他首次上場是英格蘭聯賽盃對莱顿东方，整個球季共上場42次，而球季亦保級失敗，降級至英乙。
保級失敗使不少球員季後離隊，但卡迪斯決定留守球隊。季初由新加盟奥利弗·里瑟是球隊隊長，但他的受傷使卡迪斯暫時成為隊長，其後里瑟傷癒復出，領隊保罗·迪卡尼奥決定繼續任用卡迪斯為隊長直至球季結束。卡迪斯參加了球季大部份的比賽，在三月至四月期間因腳踝受傷而缺席一段時間，包括英格蘭聯賽錦標決賽不敵切斯特菲尔德。斯温登最後以聯賽冠軍身份重返英甲，他和马特.里奇當選為PFA年度英乙最佳陣容。季後他同意續約至2014年。


= 伯明翰城 =
由於與領隊保罗·迪卡尼奥不和，使卡迪斯尋求離隊機會。2012年8月31日，卡迪斯以租借方式加盟英冠球會伯明翰城，對方的亞當·魯尼則外借至斯温登至季末。他首場比賽是主場對彼得伯勒联，並當選為全場最佳。外借至伯明翰期間各項賽事共上場28次。2013年4月，BBC報導指伯明翰欲以12.5萬鎊加12.5萬鎊分期付款買下卡迪斯，但斯温登欲以27.5萬鎊賣出。卡迪斯季後回到斯温登，而伯明翰簽下右邊衛尼尔·埃德利。8月，尼尔·埃德利受傷且賽季報銷，伯明翰以15萬鎊價錢簽下卡迪斯。11月30日作客對巴恩斯利賽事梅開二度，最終以3-0獲勝。


國家隊生涯 卡迪斯曾代表蘇格蘭U19和蘇格蘭U21上場。2013年3月，他被徵召至蘇格蘭成年隊以代替因傷退出的罗素·马丁，參加2014年世界盃足球賽資格賽作客對塞爾維亞，但只是沒有上場的替補。


榮譽 斯温登

英格蘭足球乙級聯賽：2011–12
個人

PFA年度英乙最佳陣容: 2011–12


參考資料 外部連結 足球数据库：保罗·卡迪斯的球员统计数据
拉斯维加斯大道（英語：Las Vegas Boulevard），是美国内华达州拉斯维加斯谷地区的一条主要道路，​​以赌场、饭店林立的南侧段落闻名，该段道路区域被称为「赌城大道」（Las Vegas Strip）。拉斯维加斯大道曾属于91号美国国道内华达州段，该公路曾是连结洛杉矶和盐湖城的主要高速公路，之后被新的15号州际公路取代。目前拉斯维加斯大道主要负责当地地区交通流量，其中部分路段属于604号内华达州州道。


道路概要 拉斯维加斯大道跨越整个内华达州克拉克郡都会区。道路北端起自艾派克斯（Apex），一路往南延伸2英里（3.2公里）直到莫哈韦沙漠中的小镇珍恩（Jean）。拉斯维加斯大道接着在普里姆 (內華達州)（Primm）再度出现一小段，但并没有与北侧路段相连。
拉斯维加斯大道在地址书写上的南北侧分界位于佛雷蒙特街（Fremont Street）。许多当地居民和新闻媒体经常使用「拉斯维加斯大道北」（Las Vegas Boulevard North，缩写为：LVBN）和「拉斯维加斯大道南」（Las Vegas Boulevard South，缩写为：LVBS）的称呼，而非美国传统常用的「北拉斯维加斯大道」和「南拉斯维加斯大道」。
大道的北端起始于一个有着工厂和发电厂的工业园区内，与联合太平洋铁路轨道并行。往南沿途会行经内利斯空军基地和拉斯加斯赛车场。
在大道进入北拉斯维加斯后，会穿越该城市内一部分的旧商业区。沿着大道持续往南，两旁有着拉斯维加斯地区较老旧的赌场和一些开业已久的脱衣舞俱乐部。当大道正式进入拉斯维加斯的城市边境时，周边有着多间博物馆，包括霓虹灯博物馆（Neon Museum）和老拉斯维加斯堡垒州立公园（Old Las Vegas Mormon Fort State Historic Park）。拉斯维加斯大道在与华盛顿大道交叉处以南被内华达州指定为「下城拉斯维加斯大道风景道路」（Downtown Las Vegas Boulevard Scenic Byway），这段指定范围一直往南延伸至萨哈拉大道（Sahara Avenue）为止。
沿着大道继续往南会途经许多较老旧的汽车旅馆、酒吧和婚礼教堂等，这个地区在大型度假村兴盛的年代之前曾是拉斯维加斯热闹的地方。


= 赌城大道 =

拉斯维加斯大道在经过萨哈拉大道（Sahara Avenue）后离开了拉斯维加斯市的边界，此后往南约4英里（6.4公里）的路段被昵称为「赌城大道」（Las Vegas Strip），起始自同温层酒店（赌场街上唯一实际位在拉斯维加斯市范围内的主要赌场饭店）往北数个街区之处，往南途经曼德勒海湾度假村等饭店后，在与罗素路（Russell Road）的交界处结束。这个路段是大多数人对于拉斯维加斯大道的主要印象，两旁林立着超大型的复合式赌场度假村、霓虹灯招牌、耸立的电视墙看版和其他的观光景点。这段道路被指定为国家风景道路。在赌城大道南端有知名的「欢迎来到绚丽的拉斯维加斯」招牌，继续往南就会进入麦卡伦国际机场的范围内。
拉斯维加斯大道在罗素路和蓝钻路（Blue Diamond Road）之间的段落现在被称为「南赌城大道」（South Strip）。这个路段两旁的开发建设较不密集，仅有数间较新的购物中心、饭店和公寓大楼。


历史 拉斯维加斯市区内的拉斯维加斯大道曾有许多不同的名称，包括第五街（5th Street）、箭头高速公路（Arrowhead Highway）、洛杉矶高速公路（Los Angeles Highway）、盐湖城高速公路（Salt Lake Highway）、美国国道91（US 91，整段道路）、美国国道93（US 93，佛雷蒙特街以北）、美国国道466（自珍恩街（Jean Street）起至佛雷蒙特街，包含赌城大道）和內华达州州道6等。在市区以南的地方，拉斯维加斯大道以「洛杉矶高速公路」的名称为人所广知。
随着15号州际公路的完工，拉斯维加斯大道从主要的交通干道转变为仅供当地居民和游客使用的城市街道。名称的变迁也反映了拉斯维加斯地区的重要性。
在2009年10月16日，联邦高速公路管理局（FHA）宣布将拉斯维加斯大道的一段指定为国家风景道路。这段长3.5英里（5.6公里）的风景道路南端起始於萨哈拉大道（Sahara Avenue）交叉口，持续往北直到与华盛顿大道（Washington Avenue）的交叉处为止。


资料来源 外部链接 维基共享资源上的相關多媒體資源：拉斯維加斯大道
賭城大道（英語：Las Vegas Strip，简称：The Strip）是美国內华达州克拉克郡內南拉斯维加斯大道上长约4.2英里（6.8公里）的一个路段。賭城大道并不在拉斯维加斯的城市范围内，而是位于拉斯维加斯市界线以南、天堂市和溫徹斯特市（Winchester）的未收编城镇內。賭城大道的大部分区段被指定为美国风景道路，夜间的賭城大道也被认定符合景观道路的特色。许多世界上最大的饭店、赌场和度假村坐落于賭城大道两旁，这些饭店总计提供超过62,000间客房。
賭城大道最显著的特色之一是有著许多戏剧化的建筑。大道旁林立著现代化的饭店、赌场、餐厅和住宅摩天大楼等，让賭城大道成为世界上最受欢迎旅游景点之一。


图片 = 廣域 =

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 軌道交通 =

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


资料来源
安德鲁·大卫·萨姆伯格（一般称作安迪·萨姆伯格，英語：Andrew David "Andy" Samberg，1978年8月18日—）是一位美国演员、单口喜剧演员、编剧，艾美奖和金球奖得主，是喜剧团体寂寞孤岛乐队的團员。萨姆伯格在2005年到2012年期间担任喜剧节目《周六夜现场》演员，并因此而成名。他为这档节目创立了“周六夜现场数码短片”的环节，并使其广受欢迎。这一环节主要是他与节目的其他演员共同主演的喜剧短片或音乐录影带。萨姆伯格还主演了《飞车手罗德》、《尋找伴郎》、《精灵旅社》、《爸爸的好儿子》和《离婚不分手》等电影。2013年起，他开始主演自己制作的情景喜剧《荒唐分局》，并凭借在剧中的表演在2014年初获得金球奖。


早年生活 萨姆伯格出生于美国加利福尼亚州伯克利。他的母亲玛乔丽·“玛姬”（Marjorie "Margi"）婚前本姓麦罗（Marrow），是一位小学教师，父亲乔则是一位摄影师。他有两个姐妹，乔安娜（Johanna）和达萝（Darrow）。萨姆伯格一家有犹太血统，其外祖父阿尔弗雷德·麦罗是一位工业心理学家和慈善家，曾任美国犹太人大会执行主席。然而萨姆伯格曾表示自己“没有特别的宗教信仰”。
萨姆伯格年幼时一次悄悄瞒着父母在电视上看职业摔跤比赛时偶然发现了《周六夜现场》这档节目，此后便为之深深着迷。而他热衷喜剧，无法专心学习，也让他的老师十分不满。他在高中时期对创意写作产生了兴趣，并表示：“我将把毕生精力投入其中（指创意写作）……这是我最在乎的，也将是我未来的事业方向。”1996年，萨姆伯格从伯克利高中毕业。之后他被加利福尼亞大學聖塔克魯茲分校录取，两年后转学到了纽约大学。2000年，萨姆伯格从纽约大学毕业。


事业 萨姆伯格在大学期间主修电影，并拍摄了几部实验电影，其中包括为詹姆斯·科查卡的歌曲《猴子大战机器人》（"Monkey vs. Robot"）拍摄的音乐录影带。萨姆伯格在这部录影带中饰演主角“猴子”。2000年，萨姆伯格与两位朋友阿齐瓦·沙弗和乔玛·塔科内组建了寂寞孤岛乐队，三人一起拍摄制作自己的喜剧影片。2005年，YouTube成立后，三人的影片在网络上得以迅速传播，成为YouTube上的明星。好莱坞的经纪公司发现三人的才能之后与他们签下发展协议。萨姆伯格在同年成为《周六夜现场》节目的客座演员。而他在自己创办的喜剧网站TheLonelyIsland.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）上主演的喜剧小品在一定程度上是促使他与经纪公司签约并最终进入《周六夜现场》节目组的重要因素。萨姆伯格加入《周六夜现场》之后仍然是寂寞孤岛乐队的成员之一，三人于2005年开始为节目撰写剧本。2009年，乐队发行了第一张专辑《Incredibad》。萨姆伯格之后在众多戏剧电影、商业广告、音乐录影带中出镜，并主持了包括2009年MTV電影大獎等在内的一系列活动。2012年，萨姆伯格在哈佛大学的毕业纪念日（Class Day）上进行演讲。2012年9月，他主演了BBC第三台的喜剧《布谷鸟》，在其中饰演戴尔·艾希布里克（Dale Ashbrick）一角。萨姆伯格还曾与亞當·山德勒两次合作，出演了电影《爸爸的好儿子》（2012年）和《精灵旅社》（2012年）。2013年，萨姆伯格制作了一部情景喜剧《神烦警察》并在其中担任主演。这部喜剧于2013年9月17日开始在福克斯广播公司播出。2014年初，这部喜剧获得第71屆金球獎“最佳音乐或喜剧类电视剧”，萨姆伯格也凭借在剧中的表现获得“最佳音乐或喜剧类电视剧男主角”。


= 周六夜现场 =
2005年9月，萨姆伯格加入《周六夜现场》节目组，成为节目的客座演员。沙弗和塔克内二人也以编剧的身份和他一同加入节目组。在第一年中，萨姆伯格在节目直播中表演的小品并不多，但他却在很多预先录制的恶搞广告或其他短片中多次出镜。2005年12月17日，他与克里斯·帕内尔共同主演了“周六夜现场数位短片”《慵懶星期天》。这部短片的内容是两个曼哈顿人在前去观看电影《纳尼亚传奇》的路上演唱嘻哈歌曲。播出之后，短片迅速在网络爆红，萨姆伯格也因此得到了媒体和公众的关注。随后他与贾斯汀·汀布莱克合作的短片《盒子裡有鳥》获得了创意艺术艾美奖的“最佳原创音乐与歌词”。2009年2月7日，萨姆伯格的寂寞孤岛乐队与T-Pain合作的《I'm on a Boat》音乐录影带首播，之后在YouTube上获得了超过560万的观看量，并获得了第52届格莱美奖“最佳饶舌/演唱合作歌曲”的提名。而萨姆伯格与贾斯汀·汀布莱克合作的另一支数位短片，《盒子裡有鳥》的续作《Motherlover》于2009年5月10日母亲节当天播出。随后他又与Lady Gaga和贾斯汀·汀布莱克合作了数位短片《三人行（黄金定律）》，作为《Motherlover》的续作，于2011年5月播出。除了这些预先录制的短片，萨姆伯格也参与了节目一些直播小品的表演。2012年6月1日，萨姆伯格通过发言人宣布他将离开节目。


 曾在节目中模仿过的名人  萨姆伯格曾在《周六夜现场》节目中模仿过下列名人：


个人生活 萨姆伯格于2013年2月与相恋五年的女友乔安娜·纽森订婚。她是一位美国音乐家，以演奏竖琴闻名。二人于2013年9月21日在加利福尼亚州太平洋沿岸的大瑟尔完婚。萨姆伯格称自己是纽森的“超级粉丝”，二人正是在她的音乐会上邂逅的。


影视作品 = 出演作品 =


= 编剧作品 =


参考资料 外部链接 Andy Samberg在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）
安迪·萨姆伯格的X（前Twitter）账号
安迪·萨姆伯格的Instagram帳戶
寂寞孤岛乐队官方网站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Yahoo Screen上的安迪·萨姆伯格短片合集
Hulu上的部分“周六夜现场数字短片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”
第71屆金球獎（71st Golden Globe Awards）在2014年1月12日於美国加州洛杉矶比佛利山比華利希爾頓酒店舉行頒獎典禮，由NBC進行電視轉播，用以表掦2013年出色的電影及電視作品。頒獎典禮由Dick Clark Productions及荷里活外國記者協會（HFPA）合辦，兩名女演員蒂娜·菲和艾米·波勒因在上一年的颁奖典礼上受到欢迎而继续擔任主持人。提名名單在2013年12月12日由阿茲·安薩里、佐伊·索尔达娜和奧利維亞·魏爾德公布。
2013年9月13日，大會宣布伍迪·艾伦獲得本屆塞西尔·B·德米尔奖（終身成就獎）。但伍迪·艾伦並未出席，由黛安·基頓代領。


提名及获奖名單 以下為第71屆金球獎提名名單，獲獎作品與獲獎者以粗體字顯示。


= 电影 =


= 電視獎項 =


另見 第86屆奧斯卡金像獎
第67屆英國電影學院獎


參考資料 外部連結 官方网站
互联网电影数据库（IMDb）上《第71屆金球獎》的资料（英文）
71st Golden Globe Awards （页面存档备份，存于互联网档案馆），NBC
東區區議會（英語：Eastern District Council）是香港十八個區議會之一，負責就東區的地區事務，向政府提出意見。此區議會由6名民選議員、12名地區委員會界別議員及12名委任議員組成。最新一次的東區區議會選舉在2023年12月10日舉行。


政治派系 自1982年東區區議會創立以來，該區議會由以下政治派系所控制：

圖例


組織 = 領導層 =


= 現屆區議會架構 =


現屆議員 = 議員列表 =


= 政黨組成 =


= 區議員辦事處 =
李清霞議員辦事處：香港東區鰂魚涌英皇道1026號海景樓一字樓D6室
阮建中議員辦事處：香港東區北角寶馬山道45號賽西湖商場3號舖
郭浩景議員辦事處：香港西灣河筲箕灣道30-36號捷利商業大廈地下7號舖


爭議事件 = 便衣警喬裝區議會工作人員 推撞議員 =
2020年3月3日，東區區議會「監察警方執法及行動特別委員會」中，警務處派出東區指揮官韋志達及東區警民關係主任胡敏怡出席，不過討論「監警委員會」議程後，韋志達突然以自己「不合適」在場為由離開。有關舉動引起部分議員不滿，拿出「止警暴，查警謊」的標語追出會議室，意圖阻止韋離開。數名掛上「工作人員」證件人士突然從後門進入，護送指揮官離開。區議員質疑他們是便衣警員，但被反問「你係邊個？」。公民黨李予信稱被警員推撞，而郭志聰更被撞至眼鏡飛脫。


= 政府突取消監警會會議 =
2020年3月10日，東區區議會原定舉行「檢視警方執法及行動特別委員會」第三次會議，討論多項與反對修訂逃犯條例運動相關議案，包括要求警方交代8月5日晚上北角衝突中的警力問題、在11月在柴灣發射多次催淚彈的原因、於太古城和西灣河的執法行動等事件。不過民政處在會議當日早上突然向委員會成員發出電郵，稱會議的職權範圍「可能涉及全港性執法事宜」和「收到高層命令」而宣布取消會議。警務處也拒絕派員出席。區議會26名民主派議員批評警權凌駕區議會職能，政府高層打壓區議會。


過往議員 = 主權移交後 =


= 主權移交前 =


選舉列表 腳註 參考資料 外部連結 東區區議會網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）
東區區議會-東區區議會議員資料. 東區區議會. 2020-09-15  [2020-11-27]. （原始内容存档于2020-12-10） （中文（香港））.
曾向群，MH，JP（1951年—），香港政治人物，東區區議會第一至三屆委任議員，現為新民黨中央委員會委員，曾經於六七暴動期間遭殖民地政府拘捕及入獄。


早年 曾向群原名曾洪，其父於第二次世界大戰期間參與抗日戰爭，戰後移居香港任職巴士司機，並加入左派「摩托車業職工總會」（簡稱「摩總」，現為汽車交通運輸業總工會）。而曾洪本人亦於15歲完成中五課程後，加入了摩總九龍分會任職小書記。


六七暴動 1967年5月，曾洪受摩總九龍分會領導的安排，參與了港督府門外張貼大字報，以及花園道的示威。 
7月25日下午，當日曾洪正在摩總九龍分會會所天台洗衣服，期間警方搜捕摩分會所，把會址裡繳獲的舞蹈班道具及汽車維修班教學工具視作「攻擊性武器」，拘捕包括曾洪在內的42人，按當時的緊急法例，各人均被落案控以「處身於藏有攻擊性武器之場所」。
案件於北九龍裁判署開審，其中兩名被告後判無罪釋放，除16歲的曾洪需待感化官報告外，其餘39人均於9月14日判刑，其中一名被告被判入獄19個月，餘下38人均被判入獄16個月，當中35人被建議於刑滿後遞解出境。
9月21日，法庭裁定曾洪不適宜入感化院，判入獄九個月，並建議當局於刑滿後將其遞解出境。


現況 曾洪出獄後繼續於摩分任職，至1980年代擔任專線小巴司機，並且在摩總所屬的工聯會擔當地區工作。後來改名「曾向群」，於中國大陸投資渡假村，賺了第一桶金。1996年獲委任為推委會成員。
1997年香港回歸後，曾向群於1999年起成為東區區議會委任議員，至2011年屆滿後離任。2009年，他獲得頒發榮譽勳章，現時為新民黨成員。
在2014年8月17日舉行的「反佔中」遊行中，曾向群擔當籌委會總指揮特別助理。


《火樹飛花》 在2012年出版的屈穎妍著怍《火樹飛花》中，曾向群曾化名「曾仔」接受作者訪問。
「曾仔」透露，他於2003年獲邀檢閱香港輔助警察隊畢業會操，惟因為其案底而被拒絕，而他本人亦以長期為地區服務的貢獻，多次被提名當太平紳士及接受嘉獎，也因為其案底而被拒絕。直至2009年方能獲得授勳，以區議員及地區少年警訊會長身份獲邀主持香港輔助警察隊畢業會操、檢閱步操及致辭。
另外，「曾仔」亦曾去信董建華及曾蔭權，要求為六七事件平反，惟兩人均以「司法獨立」為由而拒絕，亦表示不可能將當年的少年犯定性為政治犯。


參見 六七暴動
香港特別行政區第一屆政府推選委員會
香港島各界聯合會
新民黨 (香港)
曾德成


參考資料 外部連結 六七暴動Wiki - 曾洪
六七動力研究社：十六歲的「暴動犯」曾仔 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
文匯報：民建聯港島區助選衝刺士氣如虹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蘋果日報：政府委任區議員明益保皇黨 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
中国建设工程鲁班奖（国家优质工程），简称鲁班奖，1996年前称为中国建筑工程鲁班奖，1996至2008年间称中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程），创办于1987年，是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项。1996年鲁班奖与建设部评选的“国家优质工程奖”合二为一，称为“中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）”。2008年奖项改名为“中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”。鲁班奖两年评选一次，获奖工程不得超过两百项。依据2013年修订的《中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法》，鲁班奖是中国“建设工程质量的最高奖，工程质量应达到国内领先水平”。评选工程分为住宅工程、公共建筑工程、工业交通水利工程、市政园林工程四个类别。


历史 鲁班奖是由中国建筑业联合会于1987年创设的奖项。创设时拟选用的名称有金鸡、金龙、百花、长城、鲁班等六至七个，最后决定用中国古代建筑师鲁班的名字命名，全名为“建筑工程鲁班奖”。1987年11月28日，首届鲁班奖在重庆市颁发，哈尔滨松花江公路大桥等十二项工程获奖。此后，鲁班奖每年颁发一次。1990年北京亚运会结束后，中国建筑业联合会在当年12月29日颁发了“亚运工程特别鲁班奖”。1993年12月，中国建筑业联合会改组为中国建筑业协会，继续主办鲁班奖。1996年，中华人民共和国建设部评选的“国家优质工程奖”与鲁班奖合二为一，即“中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）”。2008年，中国建筑业协会修订了鲁班奖的评选方法，将奖项全名由“中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）”改为“中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）”。2010至2011年度起，鲁班奖改为每年评审一次、两年颁发一次。2013年6月20日，中国建筑业协会再次修订鲁班奖评选办法，将鲁班奖改为两年评选一次。


参评资格 依据2013年修订的《中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法》，参加鲁班奖评选的工程必须是中华人民共和国境内已建成并已投入使用的新建或扩建工程。曾经参加鲁班奖评选而落选的工程，不得再次参评。参评工程分为住宅工程、公共建筑工程、工业交通水利工程、市政园林工程四类。申报的工程必须满足的条件有：符合法定建设程序，符合中华人民共和国国家工程建设强制性标准，符合省地、节能、环保的相关规定，设计先进合理，已经获得当地或所在行业的最高质量奖；申报的工程已经完成竣工验收备案，使用一年后没有发现质量缺陷和隐患；申报单位没有不诚信行为；工程被列入省（部）级的建筑业新技术应用示范工程或绿色施工示范工程，而且通过验收；积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，至少采用一项国内领先的技术（或者至少使用中华人民共和国建设部发布的“建筑业10项新技术”中的6项）。参与评选的住宅工程的入住率需要达到40%。参评的工业交通水利工程、市政园林工程，其技术指标、经济效益及社会效益应当达到中国同行业的领先水平。


评选流程 参与评选鲁班奖的工程，首先由承建单位向所在省、自治区、直辖市建筑业协会或其它有关单位提出申报。申报资料包括工程、申报单位的基本情况，立项批复、承包合同及竣工验收备案等材料，20张数码照片和5分钟的DVD录像等。受理申报的单位审查后，可向中国建筑业协会推荐。中国建筑业协会秘书处对参评的工程进行初审，随后由中国建筑业协会指派复查组进行复查。复查组将听取报告、查阅文件，还会到工程现场检查工程质量。通过复查的工程，将由评审委员会进行评审。评审委员会由21名专家组成，含1名主任委员，2至4名副主任委员。评审委员会经过听取复查组汇报、观看工程录像、审查申报资料、质询评议，最后进行投票评选获得鲁班奖的工程。颁奖大会两年进行一次，获奖单位可以向中国建筑业协会申请颁发鲁班金像。


争议 1990年竣工的中国体育博物馆获得了“亚运工程特别鲁班奖”，使用不到15年就成为危房。鉴定结果称，博物馆建筑使用的墙体砂浆与设计不符，达不到强度要求；建筑设计不合理。国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心给出的鉴定建议将此建筑拆除。新闻报道称，这项工程开工较晚，时间仓促，建设之初就出现了诸多问题。但是，这项工程通过了验收，赶在1991年亚运会开幕当天投入使用，并获得了“亚运工程特别鲁班奖”。
2005年鲁班奖获奖工程北京大学生命科学学院新楼自建成后就开始漏水，致使墙面出现裂缝。据称其通风系统也可能存在问题。


参考文献 外部链接 中华人民共和国住房和城乡建设部 - 鲁班奖（可查阅获奖名单）
中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）评选办法（2013年修订）（页面存档备份，存于互联网档案馆） 中国建筑业协会
模擬摩天樓（英語：Skyscraper Simulator，前稱Skyscraper Project，亦稱Skyscraper Sim、Skyscrapersim或Skyscraper 3D，簡稱Skyscraper），是一個由瑞恩·托爾克開發的自由及開放源碼3D建築模擬器。此軟件使用面向对象图形渲染引擎，而之前則是使用Crystal Space模擬引擎。
此軟件曾於2018年10月至2022年間一度停止開發，至2022年9月才恢復開發。


歷史 模擬摩天樓原本是利用TrueVision3D图形渲染引擎在Microsoft Visual Basic開發的，並成功為早期的遊戲旗艦大廈，Triton Center建模。此軟件首次於2002年12月27日發佈，而此軟件的1.0穩定版則延至2004年年中發佈。在穩定版發佈後，托爾克又以C++語言完全重寫軟件，並使用了Crystal Space模擬引擎，以及wxWidgets供图形用户界面控制面板使用。此軟件的第一個重寫版本，1.1版（2.0 Alpha 1），於2009年1月6日正式發佈。此軟件最新的穩定版，1.10.6版（2.0 Alpha 10 Update 6），則於2017年2月1日發佈。最後一個使用Crystal Space模擬引擎的版本是於2012年9月13日發佈。於軟件停止開發之前最後一個版本則於2018年4月14日發佈。


軟件內容 在此軟件中，使用者可以以手動方式自行設計各種建築物，使用一個名為「Beno建築物創造者」（Beno Building Creator），或使用一個名為「Skyscraper Simulator Code Assistant」的工具建造建築物。在各種建築物中，使用者可以建造能夠運作的升降機。但是，此軟件並不支持某些類型的升降機，如目的层控制升降機。
除了升降機，使用者亦可以加入電梯。軟件中的電梯並非由官方建模的，而是由使用者自己設計建造的。最常用的電梯為由 escalatorgeek881 製作的「Escalator2011」。與升降機不同，軟件只支援「關掉的」或「不能運作的」電梯，即軟件中不能顯示能夠運作的電梯。儘管如此，使用者仍然能將電梯當作樓梯使用，直到 2.0 Alpha 10 Update 1，此軟件開始支援「能運作的」電梯，並衍生出由 escalatorgeek881 製作的 ObjectPlus 中的電梯功能。值得一提的是，此軟件亦支援樓梯。
除了上述的設備，使用者亦能加入電動步道。最常用的電動步道為由 Gooper1 製作「GooperWalk2012」。與電梯相同，軟件只支援「關掉的」或「不能運作的」電動步道，直到 2.0 Alpha 10 Update 1，此軟件亦開始支援「能運作的」電動步道。


參考文獻 外部連結 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
模擬摩天樓討論區 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
模擬摩天樓維基
前官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
YouTube上的Video Tutorial part 1
SourceForge.net上的模擬摩天樓
OpenTTD（全稱：Open Transport Tycoon Deluxe）是游戏豪華版交通大亨的開放源碼的復刻版，早前的版本必须使用原版的数据文件。
OpenTTD的內容基本架構來自原版“豪華版交通大亨”，但隨著開發更新版本不斷加入了新的元素，包括可興建行車隧道、雙向的鐵路車站及更多類型的機場等等。至於與原版遊戲的最大分別，可說是加入了多人遊戲模式了，玩家可以透過區域網路或互聯網連接世界各地的玩家，同時與多達255位玩家進行同一局遊戲，以競爭成為交通大亨為目標；此外，OpenTTD亦對原版遊戲的操作界面作了不少的改進。
遊戲吸納了大量來自「TTDPatch」的特徵（同样GNU GPL自由軟件許可證）。還有，兩者均並非能獨立運作的遊戲──需要把遊戲CD內的圖像檔案拷貝至OpenTTD的指定遊戲資料夾內。
從測試版本1.0.0 Beta-1開始已內置來自OpenGFX圖像檔和OpenSFX聲音檔（包含在自由軟件許可證內），可以免除了這方面的必要。
經過了六年的開發，於2010年4月1日推出了OpenTTD 1.0.0正式版。


历史 2003年，一个名為Ludvig Strigeus的人對運輸大亨进行了反向工程并轉化成C語言。2004年，發佈了最初的版本0.1.
2008年初，由0.6版本開始改以C++語言開發。
2009年10月發布的0.7.3版本開始內置OpenGFX取代“豪華版交通大亨”圖像文件，同時擁有姐妹計劃OpenSFX-對應的音效替代項目。
2009年12月24日，發布了版本1.0.0 Beta，不再使用“豪華版交通大亨”的任何檔案。


遊戲內容 新一局的遊戲預設由1950年開始。但開局的玩家可以隨意設定在此之後的時間，令開始時有較近期的交運工具可供選擇。
玩家的運輸公司最初不會得到任何營運資金，需要借取金錢，待公司獲利後償還。運輸公司需透過興建連接工廠或城鎮的運輸系統，並購買運輸工具運營賺取運輸費牟利。公司需要不斷擴充其運輸網絡規模，以爭取成為最有實力的運公司的經理──運輸大亨。
遊戲最多容許最多15間公司在同一局遊戲同營運，而這些公司可由玩家或電腦控制，同一間公司可由多於一位的玩家操控，惟總人數不能多於255人(包括旁观者)。
遊戲有四種運輸工具可使用，包括有：汽車、鐵路、船和飛機，各有其專用的站點（除電車與汽車時共用站點，惟站點必需架設電纜使電車可以到達）。各站點會有獨自的評分，是根據其運營效率而釐定，評分愈高愈吸引乘客和貨物使用，玩家亦可在城鎮進行宣傳增加對運輸公司在城內站點的評分。遊戲可隨時儲存進度，即使多人遊戲亦能夠於不同情況下儲存進度。
運輸工具在某車站負載貨物（例如車站的覆蓋範圍內有煤礦），運抵另一個有需求的車站（同例有一間發電廠在車站的覆蓋範圍）公司便能從中獲利。所得利潤將視乎不同種類的貨物，運抵的時間、距離、數量而定，玩家不能自行决定收費。
遊戲內有不同的小工具協助玩家興建運輸路線，包括可改變地勢和海平面的工具。
為確保城市的良好規劃，城鎮的地區政府將對曾在該鎮進行的工程的運輸公司作評價，當評價太低時鎮城政府將拒絕運輸公司再度在該鎮上作進一步發展，直至評價因運營出色、城鎮已作適度發展或賄賂政府當局而改善為止。
交通工具的科技將隨著遊戲進行的年份而推進，甚至出現一些半真實的技術。例如：鐵路信號系統由最初的臂板式鐵路號誌系統，演變至号志燈系統；鐵路列車由最初的蒸汽機車，演變至柴油機車、電力機車、單軌機車至最終時速高達600km/h以上的的磁浮列車。 
城市的發展將受經濟問題因素、運輸網絡和工業的發展而定。一些天然資源耗盡或工廠長期無能交通接駁下，將會面臨倒閉。
遊戲預設在2050年結束，達成遊戲目標的玩家可於「名人紀念館」內留名。要在遊戲中完成整整的一百年（遊戲內的1950－2050年），在現實中需約25小時。玩家可選擇在2050年後繼續遊戲，但將不會再有任何新的交通技術出現。


缺點 遊戲本身無法通過模組設置地下車站和高架車站，故除自行對車站海平面降低或升高並挖掘直線隧道或橋樑之外無法建設類似現實的地鐵系統。
原版在海平面上無法建造橋樑


其他 开源游戏列表
SDL


遊戲平台 受惠於SDL函式庫擁有跨平臺多媒體開發環境的條件，讓OpenTTD的一眾開發者能夠輕易同時開發眾多操作系統上的版本，包括：

官方
FreeBSD
Linux
macOS
Microsoft Windows 95/98/ME/2000/NT/XP/Vista/7/10/11
NetBSD
OS/2
OpenBSD
ReactOS
Solaris
GOG.com (10/6/2021)
非官方
AmigaOS
BeOS
DOS
Apple iPhone / iPod Touch
GP2X
MorphOS
Nintendo DS
Nintendo Wii
Palm OS
RISC OS
Symbian S60
SkyOS
PlayStation Portable(PSP)
Pocket PC
UIQ3
Android
Steam(2/4/2021)


參見 模擬交通
運輸大亨


參考資料 外部連結 （英文）OpenTTD官方網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）運輸大亨及OpenTTD論壇（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）OpenTTD WIKI（页面存档备份，存于互联网档案馆）
英国铁路66型柴油机车（英語：British Rail Class 66）是易安迪根据英国铁路59型柴油机车而开发的一款六轴柴油机车，主要用于英国境内的铁路运输。该机型自推出以来便获得了成功，并已销售至英国及欧洲大陆的多家铁路运营商，其中在欧洲大陆销售的版本被称为易安迪66系列机车。


参考资料 （英文）Fox, Peter; Hall, Peter; Pritchard, Robert. British Railways Locomotives & Coaching Stock 2008. 英国谢菲尔德: Platform 5. 2008. ISBN 978-1-902336-63-3. 


外部链接
易安迪JT42CWR型柴油机车（英語：EMD JT42CWR）是易安迪生产的一款柴电动力柴油机车型号。它是在20世纪90年代由当时仍为通用汽车子公司的易安迪专为英国铁路运营商EWS（现德铁辛克铁路英国）所开发，以作为JT26CW-SS型机车（英国铁路59型）的继任机型。首批250台机车在加拿大生产，并根据英国的编号方案被定型为66型。当制造商开始向其它国家推广这款机车时，则使用易安迪66系列机车的名称。与此同时，共有651台同款机车在欧洲范围内运营。


技术 机车具有一台功率为2,420千瓦（3,245匹马力）的EMD710型柴油发动机和最高达129.6吨的整备重量分布于六轴之中。EM AR8/CA6型三相发电机负责向6台直流集电牵引电动机供电，轮轴则使用軸懸式驅動方式。两副三轴转向架具有自动转向的径向铰接轴端，其中中间轮对可以进行侧向移动，能有效减少车轮表面及轮缘的磨损，并可提高附着力及降低轨道负荷。机车按英国较窄的净空限界所设计，但交付至欧洲大陆的机车则搭载了一些额外的扩展设备，它们无法在英国境内使用。
尽管机车凭借其高可靠性而被各铁路运营商广泛采用，但这一机型并没有获得普遍的成功：无论在英国或是在欧洲大陆的运营中，其驾驶舒适性问题一直饱受诟病。特别是噪音（包括驾驶室的鸣笛噪音）、车身抖动和在炎热气候条件下的驾驶室温度过高都導致了严重的批评。其中，未与主框架分离的发动机噪音形成了驾驶室的主要背景噪音源，尽管这可带来行车安全层面上的影响（提高预警信号的可听度等），但它对火车司机的听力损伤也造成潜在的风险。易安迪籍由加装吸音材料而在2008年成功通过了TSI噪声合格审定标准。而英国的一些机车也开始加装了冷气设备和经过改进的座椅进行测试。

自2005年起，机车还提供一款经过修订的版本，它被标识为JT42CWRM型（在英国也被称为66/9型）。而由Dispolok所持有的这一类型机车全被漆成黑色涂装，并在外观上进行了一些细节修改。其中最显著的特点的是在单侧增加了第三扇车门和一个两段式的驾驶室侧窗。得益于欧洲尾气排放标准自2009年起开始严格落实，机车也力求通过改善隔音设备，以减少在驾驶室中极高的噪音。由于这些额外部件的安装需求，这使得机车的重量提高了将近5吨，而燃料箱容量则被缩小至1,400公升。也基于这个原因，机械室内不设通道，这需要一扇额外的车门。火车司机一般都在机车的左侧驾驶。
此外在英国还运营有一款亚型66/6型，其传动齿轮比经过修改，可以通过降低最高速度以获得更大的牵引力。
2008年，易安迪宣布计划开发一款新的变体，名为“66EU型”。它是专为欧洲大陆的运营而设计，将不需要符合英国严格的净空限界，而是按UIC 505-1号限界范围开发。为满足欧洲境内的安全体系，机车还支持欧洲铁路交通管理系统，并配备电阻制动，而原本的驾驶舒适性问题也将得到解决。然而在2011年，该计划证实被取消。


运用 JT42CWR（M）型机车主要用于重载货运服务。由于它不设有用于客运列车供暖的电力加热装置和发动机预热装置，使得机车可以在低温状态下甚至停顿状态下不间断运行，或者借助一个自动起动装置，使得发动机可以在燃料（燃油或冷却水）低于一定温度的情况下自行启动。
66系列机车的运用范围几乎遍及整个欧洲的货运列车，它们主要由私营铁路运营商持有，例如德国的科隆港口及货物运输公司（HGK）。这款机车已经获得了可在英国、荷兰、比利时、卢森堡、德国、丹麦、瑞典、挪威、波兰、法国和罗马尼亚等地运行得适航许可证。此外，它们也正寻求获得在捷克和斯洛伐克境内运行的适航证。
挪威铁路运营商CargoNet最初是为这些机车定型为Di9型。但在2003年1月交付后，它们又被归类为CD66型，并在北部国家铁路中的特隆赫姆以及前往斯特倫的货运列车中使用。
埃及国家铁路在2007年订购了40台66系列机车。它们在2009年交付使用，并以2124至2163的编号在埃及担当客运及货运服务。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 77型 =

由于欧盟自2009年1月起实施了新的尾气排放标准，因此66系列机车在欧盟范围内不再具备适航资格。易安迪为此提供了一款名为JT42CWRM的低排放版本。在几乎相同的性能配置中，附加设备占用了近5吨的重量，其重量是通过减少燃料箱容积来抵销。这款低噪音和低污染的机型拥有更大的风扇百叶窗，并由于侧通道的部分删节而获得额外的第五扇车门。
这款变体在英国被定型为66/9型，在欧洲大陆则通常被称作77型。在法国运营的车辆使用77000型的标识，但它不应与英国铁路77型机车混淆。比利时则同样以77型作为标识。
德国铁路在法国的子公司欧洲货运铁路（ECR）有60台这一型号的机车，它们在法国使用的注册编号为92 87 0077型。其中的31台机车自2010年10月起被调拨至德国境内使用，并在2011年由德铁辛克铁路定为247型（247 xxx-x）。ECR则将这些机车标识为77型。


注释 参考资料 外部链接 （英文）制造商的数据表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（PDF）
《我很富有》（英語：I Am Rich）是一個由阿明·海因里希（Armin Heinrich）所開發，曾在App Store上銷售的iOS應用程式。這個應用程式被啟用後，螢幕上只有一顆發亮的紅寶石，另外還有一個圖標。用戶按下圖標後會有這幾行文字出現：

I am rich
I deserv （原文如此） it
I am good,
healthy &
successful
（譯文：
我富有
我值得
我善良
健康又
成功。）

原文第二行的deserv是错误的拼法，正确的拼写应为deserve。開發者在這項應用程式的說明文字中說「這純粹是一個藝術作品，而且裡面完全沒有任何隱藏功能」，該程式唯一的用意是為了讓其他人知道他們有足夠的錢來買這樣東西，使其成為一件韋伯倫商品。《我很富有》在App Store上的售價分別為999.99美元、799.99欧元及599.99英镑，是App Store對其應用程式的售價上限。蘋果在2008年8月6日 (2008-08-06)，也就是在上架後隔天，未作解釋就將應用程式從App Store強制下架。


購買 在《我很富有》下架之前，總共有八位用戶購買了該應用程式，且至少有一位用戶聲稱他是不小心買下來的。美國與歐洲分別有6位和2位用戶以999.99美元和799.99欧元的價錢買下該應用程式。有5,600至5,880美元分紅給阿明·海因里希，蘋果則是淨賺另外的2,400至2,520美元。在受到洛杉磯時報連線訪問時，阿明·海因里希稱蘋果已將錢退款給兩位用戶，而他很高興他沒有一位客戶是不滿意的。


評價 矽巷內幕網站的丹·弗羅默（Dan Frommer）在討論跟《我很富有》相關的議題時，分別在8月5號、6號和8號說這項應用程式根本是一個「騙局」、「一文不值」、「終於找到一個像在敲竹槓的惡作劇」。FOXNews.com的保羅·瓦根賽爾（Paul Wagenseil）沒有購買該應用程式，便猜測用戶按了圖標後會出現一行字：「上面寫著德文的『白痴！』（海因里希是德國人）」。连线雜誌的布賴恩·陳（Brian Chen）說《我很富有》是浪費錢來「證明你是一個混蛋」，並拿「購買這個應用程式」和「捐錢給癌症基金會和第三世界國家的人」相比較。
海因里希在接受洛杉磯時報的馬克·米利安（Mark Milian）訪問時稱他已接收到訊息，是他的客戶所傳來的：「我之前收到一些顧客寄來的電子郵件，他們說他們真的很喜歡那個應用程式，（而且他們）覺得他們花的這筆錢非常划得來。」


其他相似的應用程式 2009年2月23日，據CNET亞洲的報導，麥可DG（Mike DG）已開發出「概念上相似」的應用程式，名為《我更富有》，可用於Google的Android智能手机操作系统上。該程式在Google Play上銷售的價錢為200美元，是商店上制定價錢的上限。 而Google也沒有將《我更富有》從Google Play上強制下架。
DotNetNuzzi在隔年開發出了同名的應用程式，於2010年12月22日在Windows Phone Store以499.99美元（也是該商店的售價上限）的價錢銷售。而網站MobileCrunch則稱該應用程式「跟原版一樣沒有用」。


參考資料
纽约州州长（英語：Governors of New York）是美国纽约州的最高执政官，其最初的任期为两年，1877年延长至三年，1895年又改回两年，1938年确定为目前的四年。
自1875年起，州长都入住位于州首府奥尔巴尼的纽约州州长官邸。
在纽约州。任何未满三十岁者不得被选为州长。


权力与职责 州长有责任执行州法，并拥有批准或否决议会通过的法案的权力，也可以召集州议会，并有权行使赦免权，但叛国罪和弹劾案件除外。与构成行政部门的其他政府部门不同，州长是纽约州行政部门的首脑。
纽约州州长常被视为美国总统潜在候选人。历史上有10位纽约州州长被主要政党提名为总统候选人，其中4位（马丁·范布伦、格罗弗·克利夫兰、西奥多·罗斯福与富兰克林·D·罗斯福）成功当选总统。同时，有6位纽约州州长曾担任美国副总统。此外2位纽约州州长曾任美国首席大法官（约翰·杰伊和查尔斯·埃文斯·休斯），3位纽约州州长任美国国务卿（威廉·H·苏厄德、汉密尔顿·菲什和查尔斯·埃文斯·休斯）。


任命 州长有权任命其行政办公室成员（Executive Chamber），此类任命不需纽约州参议院确认。大多数政治顾问向州长秘书报告，而大多数政策顾问则向州务运营主管（director of state operations）报告，后者亦向州长秘书负责，使得州长秘书在实际中成为事实上的幕僚长及内阁中权力最大的职位。实际上的“幕僚长”负责排程办公室（Office of Scheduling），但并不对其他内阁官员拥有职权。
州长亦负责提名各政府部门、处、局、委员会和办公室的负责人。此类任命须经州参议院确认。部分任命者虽被称作“委员”、“主管”等职称，但仅有各“部门”负责人被视为正式内阁成员。虽然其他单位负责人亦可能列席内阁会议，但并不属于正式成员。


继任顺序 自1777年起，《纽约州宪法》便规定设立纽约州副州长一职，兼任州参议院议长，并与州长任期一致（历次宪法修订均保留此安排）。最初，若州长死亡、辞职、遭弹劾或离境，副州长将履行州长职责和权力。自1938年宪法起，若州长职位空缺，副州长即自动成为州长。
若副州长职位空缺，由州参议院临时议长暂代副州长职责，直到州长恢复行使或举行下一次选举。若州长与副州长职位皆空缺，临时议长即成为代理州长，副州长职位维持空缺。虽然宪法并未明确授权，但根据2009年判例，州长可在副州长职位空缺时予以任命。若临时议长无法履行职责，则由州众议院议长继任。
副州长与州长同为联合竞选，但提名程序分开。
继任顺序如下：

副州长
参议院临时议长
众议院议长
总检察长
主计长
交通厅厅长
卫生厅厅长
商务厅厅长
劳工厅厅长
公共服务委员会主席
纽约州务卿


列表 參考文獻 相关条目 纽约殖民地总督列表
纽约州州长列表


外部链接 纽约州州长
Jenkins, John S. Lives of the governors of the state of New York. Auburn N.Y.: Derby and Miller. 1851: 862  [2007-05-15]. （原始内容存档于2003-05-16）.
迈凯伦P1是一款由英国汽车品牌迈凯伦汽车设计生产的限量版混合动力旗舰超级跑车,由美国汽车设计师Frank Stephenson设计这款车的概念车是在2012年巴黎车展上面世的。2013年10月开始向预定用户发售。到2013年11月，所有的375辆车已经全部售完。
这款车被认为充分利用了F1先进技术和混合动力技术。它并未采用它的前任迈凯伦F1的三座式，而是较为普通的双座式。和1993年的迈凯伦F1相同，迈凯伦P1也是一款后驱车辆。整车采用碳素纤维单体壳结构，而且拥有一个更加安全的驾驶舱结构--MonoCage，这是由MP4-12C和MP4-12C Spider中使用的MonoCell升级而来的。
迈凯伦P1的竞争对手为法拉利的LaFerrari和保时捷的保时捷 918 Spyder。


规格与数据 P1使用一款和MP4-12C相似的3.8L双涡轮增压V8汽油发动机，但是这款发动机的性能更加优良，可以在7500转时达到737匹马力和719N·m的扭矩。内置的一个电动机还可额外提供179匹马力和260N·m的扭矩。P1使用后轮驱动并配备一款7档双离合变速箱。
供给电动机的动力来自由324块高品质锂电池组成的电池组，这些电池放在了驾驶室的后面。这些电池可以由发动机来充电也可以使用插入电源来充电（2小时可以充满）。驾驶者可以选择是使用汽油发动机还是电动机或者将两者一起搭配来使用。迈凯伦P1的新欧洲驾驶循环测试测试表明，P1可以在纯电力的情况下行驶超过10千米。
迈凯伦P1拥有一些在F1中所使用的先进技术，例如即时动力辅助系统（Instant Power Assist System）和可变尾翼系统。即时动力辅助系统可以通过电动机立刻给汽车一个额外的动力，这项技术来源于F1中的动能回收系统。可变尾翼系统可以根据汽车的速度来调节尾翼的角度，方向。


生产与销售 迈凯伦P1的量产版在2013年的日内瓦车展上曝光的，生产的总量被严格地控制在375台。价格（英国）是86.6万英镑（103万欧元或135万美元）。但是截止2013年11月，75%的P1预定者都选择由迈凯伦特别定制部门来对车进行一定程度的改装，这样导致平均的价格达到了100万英镑（120万欧元或160万美元）。
在2013年8月，迈凯伦宣布在美洲，亚太和中东地区的配额已经全部销售完，欧洲的配额也在2013年11月中旬售完。
2013年10月，迈凯伦开始生产迈凯伦P1。雖然產地是英國，但是廠方表示由於結構極其複雜，所以只有左駕版。由61名优秀的工程师以每天一辆的速度手工打造。第一辆迈凯伦P1于2013年10月在公司总部英格兰萨里郡沃金交付给了预订者。截止2013年11月中旬，已有12辆被生产了出来。2015年12月，375台生产完畢。


纽博格林赛道成绩 迈凯伦宣布在迈凯伦P1以平均179km/h左右的速度在7分钟内跑完了纽伯格林赛道，但是迈凯伦并未公布准确的时间。几个非官方的来源指出改时间可能为6分47秒，这可能使迈凯伦P1成为纽伯格林赛道最快量产车。但是官方一直未公布迈凯伦P1的纽北成绩且网络上有关迈凯伦P1的纽北成绩有着很大的争论，一切等迈凯伦公布成绩为准。


其它相关信息 在2013年古德伍德速度嘉年华上，F1车手简森·巴顿驾驶一辆黑色的迈凯伦P1，这是公众第一次看到行驶中的迈凯伦P1。
迈凯伦P1参与了真人版电影《极品飞车》和《最高档（第21季）》电视节目的拍摄。Xbox One游戏《极限竞速5》的封面车辆便是迈凯伦P1。迈凯伦P1也在《極速快感：生存競速》、《狂野飆車8：極速凌雲》、《狂野飆車9：競速傳奇》、《真实赛车 3》、《俠盜獵車手》(T20)和《巔峰極速》中出现。


参考
蒂莫·希尔德布兰（德語：Timo Hildebrand，1979年4月5日—），德國已退役足球運動員，司職守門員。


球會生涯 = 青年 =
希尔德布兰自5歲起就在業餘球會賀夫海姆踢球至15歲，那年他收到來自職業球會的邀請，包括科隆、达姆施塔特和曼海姆。


= 斯圖加特 =
1994年15歲的希尔德布兰選擇加盟史特加青年軍，一共效力了13年。2000/01賽季，他成為了球會的一號守門員。2002/03球季，斯圖加特更以亞軍完成聯賽，取得參加欧洲冠军联赛資格。在2002/03至2003/04球季期間，他更以884分鐘聯賽不失球打破奥利弗·卡恩保持的紀錄。
2006年12月19日，球會向合約在夏天完結的希尔德布兰提供一份新合約，但他並沒有在合約上簽字。2006/07球季是他效力斯圖加特最後一個球季，擔任副隊長，並在最後一場聯賽助球隊奪得德甲冠軍，在德國盃更進入決賽，惟加時不敵紐倫堡。2007年7月4日，他選擇轉投西甲球隊華倫西亞。


= 華倫西亞 =
希尔德布兰的加盟被視為是圣地亚哥·卡尼萨雷斯的接班人。他在8月29日歐冠盃第三輪第一回合對艾夫斯堡先坐在板凳，第二回位首次出場，兩回合計贏4-1晉級分組賽。2007/08球季，希尔德布兰是球隊的先發門將，並贏得西班牙國王盃。主教練罗纳德·科曼離隊後，新教練烏拿·艾瑪利簽入新門將雷南·布里托·苏亚雷斯，希尔德布兰只能坐冷凳。據媒體報導，他拒絕坐板凳並被排除一隊。他最後一次上場是2008年8月24日西班牙超級盃第二回合，12月4日，雙方協商解約。


= 霍芬海姆 =
2008/09球季冬歇期間，賀芬咸簽入希尔德布兰，而當時霍芬海姆主教練正是前斯圖加特主教練拉尔夫·朗尼克，朗尼克是提拔他上一隊的人。2009年1月31日，他首次代表霍芬海姆上場對科特布斯，但在60分鐘因傷而換出，而球隊以2-0取勝。


= 里斯本竞技 =
2010年9月，希尔德布兰加盟葡超球會士砵亭，簽約一年，穿30號球衣。他首次上場是在10月16日葡萄牙盃對埃斯托里爾。2011年7月約滿離隊，未在聯賽上場。


= 沙爾克04 =
為了保持鍛鍊，2011年9月21日他在法兰克福跟操。沙爾克04的一號守門員拉爾夫·費爾曼受傷，使當時隊內三名守門員都受傷，沙爾克04只好在10月21日簽下希尔德布兰。他首次上場是在12月14日歐霸盃以3-0擊敗海法马卡比，並救出一個點球。他在沙爾克04首次聯賽上場是在2012年2月以4-0大勝禾夫斯堡。5月，希尔德布兰簽下兩年新約。
2012/13球季，他成為了一號門將，首輪比賽德國盃以5-0大勝薩爾布呂肯。希尔德布兰受傷期間，其位置由拉尔斯·翁纳施塔尔出任，傷癒復出後的他失去了先發位置，但翁纳施塔尔表現不穩，希尔德布兰在第十五週對门兴格拉德巴赫奪回先發位置至季末。
2013/14球季，他依舊是一號門將，然而在歐冠盃作客對車路士犯下大錯而失球，使球隊以3-0落敗。之後希尔德布兰受傷無法出賽，由拉爾夫·費爾曼取代其任置並成為一號門將。2014年1月16日，球會宣佈希尔德布兰會在季後離隊。


國家隊生涯 希尔德布兰的成年國家隊首秀是在2004年4月28日的友誼賽對羅馬尼亞，在半場落後4-0時入替奥利弗·卡恩，最終比分為5-1。他以第三守門員身份代表德國隊參加過2004年歐洲足球錦標賽、2005年洲際國家盃和2006年世界杯足球赛，首場正式比賽是2005年洲際國家盃對阿根廷，以2-2戰平。卡恩退役後，他便成為第二守門員，在2008年欧洲足球锦标赛外围赛排在延斯·莱曼後面。然而教練约阿希姆·勒夫並沒有徵召他參加決賽週，取而代之是罗伯特·恩克和勒内·阿德勒。縱使勒夫說希尔德布兰是重要一員且在將來有回歸的可能，但此事最終沒有發生。


榮譽 德國
世界盃季軍：2006年；
国际足联联合会杯足球赛季軍：2005年；
斯圖加特
德甲聯賽冠軍：2006/07年；
德國盃亞軍：2006/07年；
華倫西亞
國王盃：2007/08年；


参考資料 外部連結 官方网站 （德文）
fussballdaten.de：Timo Hildebrand之統計數據 （德文）
Timo Hildebrand at transfermarkt.de （德文）