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巴祝大屠杀（越南语：Tham sat Ba Chuc／慘殺巴祝）是由紅色高棉領導的柬埔寨革命軍於1978年4月18日至4月30日在越南安江省知宗县巴祝社犯下的戰爭罪行，入侵越南的赤柬軍將當地村民押往寺廟與學校內虐殺，之後數日間逃往山內的居民也被殘酷屠殺，造成3,157人遇难，幾乎全部的被害者都是被射殺、刺殺或斬首。


背景 越南和柬埔寨的共產黨人在越南戰爭期間結盟與美國支持的政府作戰，但在獲取政權後紅色高棉領導層開始清洗自己隊伍中受過越南培訓的人員，隨後開始侵略越南。1975年5月3日，紅色高棉派军入侵富国岛，随后於5月10日侵占土珠岛，杀害了528名平民，6月14日被越南人民軍驱离。
儘管發生了衝突，但統一後的越南和柬埔寨的領導人在1976年期間進行了幾次公開外交交流以強調他們之間所謂的牢固關係，然而1977年3月15日至18日在堅江省和3月25日至28日在安江省再次發生跨境襲擊，4月30日、5月17日和5月19日發生了更多襲擊，造成222名平民死亡，在5月17日的襲擊中紅色高棉砲擊了安江省的省會朱篤市。1977年9月25日中秋节，紅色高棉在柬越邊境全线发起攻击，深入西宁省境内约10公里，杀害当地592名居民。


犯行 1978年4月18日，紅色高棉軍隊越過越南邊境，包圍了邊境上的巴祝社，切斷了通往該鎮的所有道路，隨後開始挨家挨戶搶劫貴重物品並殺死牛，然後將房屋燒毀。紅色高棉士兵將抓獲的大約800名平民圍捕到當地學校和三寶寺附近的荒地，將他們槍殺、割喉或用棍棒毆打致死，孩子們被拋到空中然後被刺刀刺死，婦女被強姦並被用木棍侵入生殖器致死。4月20日，紅色高棉包圍了試圖躲在飛來寺中避難的平民，並向寺内開火，當場造成約80人死亡，40個躲在佛桌下的平民被紅色高棉投擲的手榴彈擊中，39人當場死亡，只有一位躲在角落的女子逃過一劫，剩下的一百多人試圖向紅色高棉士兵投降並立即被屠殺。許多平民從鎮上的大屠殺中逃脫並試圖躲在鎮外象山的山洞中，紅色高棉使用追踪犬跟隨平民進入山洞，向山洞內投擲手榴彈並射殺躲藏的平民。到4月30日，紅色高棉在越南軍隊趕來之前從巴祝社撤退，留下的地雷造成約200人死傷。到大屠殺結束時，已有3,157名平民喪生。
大屠殺的幸存者阮文敬講述：“我的妻子，四個孩子和六個孫輩都被殺了，開槍前他們強迫我們交出所有的珠寶和財產，我醒來時環顧四周，當我看到我的外孫女抱著我親愛的女兒的乳房一動不動地躺在血泊中時，我傻眼了。”他在黑夜的掩護下從一堆屍體中爬出來躲進象山的一個山洞裡，那時“那些被波爾布特殘害的人的悲鳴聲並沒有停止”。另一名幸存者何氏娥與父母、兄弟姐妹、丈夫和六個孩子一起被擄到邊境附近遭到殘酷毆打，她的小女兒頭部被鐵棍連續擊中3次，尖叫著“媽媽！媽媽！救救我！”當她恢復意識時，全家人都死了。和父母逃到三寶寺的女孩阮氏玉霜和在寺内避難的村民被紅色高棉趕到廟外的荒地，在那裏他們被集體槍殺，阮氏玉霜被子彈擊中頭部，但未造成致命傷，紅色高棉撤離後躲在屍體堆中的她被救到醫院。


後續 1978年底，波尔布特动用十个师準備再次發起侵略越南的战争，在此背景下，1978年12月7日，越共中央政治局、中央军委通过了討伐波尔布特集团的決定，越南人民軍迅速擊潰赤柬軍隊，推翻了波爾布特政權，終結了紅色高棉大屠殺。
戰爭結束後，1979年安江省政府在巴祝社為遇難者建立了陵園，每年的农历三月十五和十六为死難者举行集体祭祀仪式，1980年7月10日，越南政府將遇難者陵園和用作屠殺的三寳寺和飛來寺列為國家級歷史遺蹟，2011年安江省撥款300亿越南盾對遇難者陵園進行重修，陵園占地5公顷，包括面积500平方米的墓室和展示現場图片及实物的紀念館。紀念館中展示現場照片和紅色高棉用來進行大屠殺的長矛、棍棒等凶器，墓室存放著1,159名無人收殓的大屠殺遇難者的遺骨，其中1,017個頭骨已按年齡和性別鑑定，包括嬰兒29人，16~20歲女孩88人，21~44歲女性155人，41~60歲女性103人，60歲以上女性86人，16~20歲男性23人，21~40歲男性79人，41~60歲男性162人，60歲以上男性38人，其餘遇難者遺體或是已被親人埋葬，或是還遺留在象山的山洞中，因為有些洞太深，無法將遺體抬出來，親人們只好用土把洞填滿。


參考文獻
西部沿河鐵路（日语：ウエスタンリハー鉄道；代碼為WRR）是位於東京迪士尼樂園的一條2英尺6英寸（762毫米）窄軌鐵路景點，在1983年4月15日啓用。其路線全長5,283英尺（1,610米），沿途經過探險世界、西部樂園及動物天地。


概要 西部沿河鐵路是東京迪士尼樂園内唯二的鐵路游樂設施（另一個為位於東京迪士尼海洋的迪士尼海洋電氣化鐵路）。與其他迪士尼樂園内的鐵路不同，它並不圍繞整個樂園運行；且其採用了2英尺6英寸（762毫米）的窄軌鐵路設計，而非其他迪士尼樂園鐵路常用的3英尺（914毫米）窄軌。
在西部沿河鐵路開幕時，日本《鐵道事業法》規定任何停靠多於一個車站的鐵路必須遵守按時間表運行及收取車資等與普通鐵路相同的規定（相關法規於1987年4月1日廢除）。因此，西部沿河鐵路只停靠一個車站，以避免使用密封車廂及收取車資等法規問題。
西部沿河鐵路由特佳麗多美贊助。


路線 西部沿河鐵路為一條環狀線鐵路。列車從探險世界站出發，經過西部主題的車站斯蒂爾沃特交匯處（英語：Stillwater Junction），但列車並不在此站停靠。列車其後駛進一處森林，乘客可以在此看見野生動物及美洲原住民的動畫展示。鐵路穿過並駛過動物天地園區内的一座排架橋及西部樂園的巨雷山驚險之旅。最終，列車會經過一條設有恐龍等史前世界發聲機動裝置的隧道並返回探險世界站。


車輛 西部沿河鐵路共有4輛由協三工業（英語：Kyosan Kogyo Co.）製造的2英尺6英寸（762毫米）窄軌蒸汽機車，分別以美國西部的著名河流命名。4輛機車均仿造鮑爾溫機車廠建造、於丹佛和格蘭德河西部鐵路運行的「蒙特蘇馬（英語：Montezuma）」機車製成。
鐵路也有12輛鐵路客車，故每輛蒸汽機車可配有三節客車車廂。所有客車均為游客面向前方的納拉甘西特式遊覽車（Narragansett-style excursion car）設計，與迪士尼樂園鐵路及迪士尼世界鐵路相同。客車的每行座位都設有一扇作安全逃生用途、往内打開的小門。


參見 迪士尼樂園及度假區鐵路運輸列表


注釋 參考來源 參考書目 Amendola, Dana, All Aboard: The Wonderful World of Disney Trains 1st, Disney Editions, 2015, ISBN 978-1-4231-1714-8 
Broggie, Michael, Walt Disney's Railroad Story: The Small-Scale Fascination That Led to a Full-Scale Kingdom 4th, The Donning Company Publishers, 2014, ISBN 978-1-57864-914-3 


外部連結 官方网站
嘉義氣象站位於臺灣嘉義市西區，為交通部中央氣象署所屬的三等氣象測報機構，因嘉南平原為臺灣重要糧倉，因此設站之主要業務為農業氣象觀測，亦為全臺唯一有人駐站的農業氣象觀測站。


沿革 嘉義氣象站成立之前，嘉南平原地區僅有臺南氣象站（今中央氣象署臺灣南區氣象中心），而嘉義縣境內更只有針對臺灣高山氣候觀測的阿里山氣象站。鑒於嘉南平原是臺灣重要糧倉，因此臺灣省政府為配合農業資源開發及糧食增產，並推廣氣象資訊於農業之應用，於1968年6月開始嘉義氣象站籌劃工作，省政府氣象局指派劉建源擔任嘉義測候所首任主任，並負責氣象站廳舍、設備、防空洞的籌畫與興建工作。同年9月1日奉准成立「臺灣省氣象局嘉義測候所」，開啟嘉南平原農業氣象觀測史，也成為臺灣唯一一座專門針對農業氣象觀測而設置的有人氣象站。
1971年7月改稱為中央氣象局嘉義測候所，1977年7月改稱中央氣象局嘉義氣象測站，1982年增設農業氣象研究室，並配合農業試驗改良場設置「農業微氣象觀測坪」，為雲嘉南地區農民客製化之氣象服務。1989年8月因應中央氣象局三等測報機構命名規則，嘉義氣象測站改名為嘉義氣象站。
2007年2月1日嘉義氣象站展開站體改建工程，舊有宿舍開始拆除，3月9日舉行破土典禮，同年8月21日新辦公廳舍竣工，人員辦公遷入新房舍，舊辦公廳舍隨即開始拆除，11月21日新觀測坪啟用、12月21日工程總驗收完成，隔年9月19日舉行新辦公大樓揭牌啟用典禮。
2018年4月13日嘉義氣象站舉辦建站50週年慶祝活動，並邀請時任嘉義市長涂醒哲與會，活動中以嘉義氣象站主要業務之農業觀測，設計以「農樂」為主題的各種氣象知識闖關遊戲，還有焢窯、樂樂棒球、植樹等活動。
2023年9月15日因配合中央氣象局升格為中央氣象署，原稱中央氣象局嘉義氣象站同步更名為中央氣象署嘉義氣象站。


建築結構 嘉義氣象站1968年6月建站之初設有辦公廳舍、宿舍、風力塔，及因應時局而設的防空洞等，辦公廳舍為鋼筋混凝土加強磚造三層建築，一樓為日常辦公區域、二樓為會議室、三樓為風力塔，2007年2月1日氣象站改建，舊有宿舍、防空洞、辦公廳舍相繼拆除，新辦公大樓同年8月21日啟用，11月21日新觀測坪啟用。


編制 嘉義氣象站依據中央氣象署三等氣象測報機構，配有主任1人、職員4人。


觀測項目 = 地面氣象觀測 =
嘉義氣象站設有地面氣象自動測報系統，每日定時實施氣壓、氣溫、風向、風速、濕度、雲、天氣現象、降水、日射、日照、能見度、蒸發量、地溫等氣象要素。


= 地震觀測 =
嘉義氣象站設置新一代地震觀測系統井下地震儀觀測站，井內安裝井下寬頻地震儀、井下強震儀及地表強震儀等三種地震觀測儀器，於地表下三百公尺深度或接近岩盤位置，所記錄的地動訊號，即時透過網際網路回傳臺北氣象署本部地震測報中心。


參見 阿里山氣象站
嘉南平原
中央氣象署
氣象站


參考文獻 外部連結 交通部中央氣象署 - 嘉義氣象站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （繁體中文）
U-139级潜艇（德語：U-Boot-Klasse U139）是德意志帝国海军建造的三艘大型远程巡洋潜艇所使用的艇级。它们均由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，水面排水量近2000吨，配备两门大口径甲板炮，可直接与敌方武装商船交战。三艘同级舰都在第一次世界大战期间交付使用。其中U-139号、U-140号都曾开展猎杀巡航，U-141号则未及参与任何行动。战后，U-139号与U-140号分别被法国海军和美国海军收编继续服役，U-141号则在英国拆解报废。


设计 第一次世界大战爆发后，自1916年4月时任公海舰队总司令的赖因哈德·舍尔下令暂停潜艇破交战，到1917年2月无限制潜艇战政策的出台，德意志帝国海军潜艇部队对商船的攻击活动陷入短暂的低潮期。为了打破僵局，同时摆脱捕获法则对潜艇破交战的束缚，潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）煞费苦心地提出了超大型远程巡洋潜艇（或称U型巡洋舰）的概念。这种潜艇可以视为具备潜航能力的水面作战舰艇，水面排水量高达2000吨，配备大口径甲板炮，艇体关键部位敷设装甲，拥有超过20節（37公里每小時）的水面航速，可直接与敌方武装商船进行炮战，宽大的舱内空间可以提供完善的生活设施和补给物资以支持船员长期巡航作战。最为独特的是，这种潜艇还为俘虏预留了足够的拘押舱位。
建造如此吨位的潜艇，最关键的问题还是主机。虽然此时猛狮公司已经可以提供单台输出功率1,750匹公制馬力（1,287千瓦特）的柴油发动机，但要想在2000吨级的潜艇实现20节的最高航速，柴油机单台功率至少要达到3,000匹公制馬力（2,206千瓦特）。这在短期内根本无法实现，潜艇监察局不得不降低了对航速的要求，重新调整指标后的新艇设计方案被命名为第46号工程。1916年7月，德国军方下达了首批3艘被指定为U-139级的订单。但德国国内几家主要船厂均忙于手头的订单，无暇接下这种建造周期较长且工艺复杂的大型潜艇。为此，潜艇监察局要求日耳曼尼亚船厂将正在建造的U-127至U-130号艇转移至其它船厂，为新艇腾出位置。1916年8月1日，德意志帝国海军与日耳曼尼亚船厂正式签订U-139至U-141号艇的建造合同。单艇造价约为870万黄金马克，其中大口径炮约占成本的7%。


特征 U-139级是德国有史以来最大型的军用潜艇之一，体积甚至超过了二战中最大的X级潜艇。它们的水面排水量近2000吨，水下则高达2483吨；全长92米，舷宽9.12米，安全潜航深度75米。推进系统为两台总功率为3,300匹公制馬力（2,427千瓦特）的六缸四冲程柴油发动机和两台总功率为1,780匹公制馬力（1,309千瓦特）的双电动发电机，可分别提供最高15.3節（28.3公里每小時）的水面航速和最高7節（13公里每小時）的水下航速，8節（15公里每小時）航速时的续航里程为17,750海里（32,870公里）。额定船员编制66人，另配有21名俘虏舱位，甚至有1张专为被俘军官预留的铺位。为了满足海上长时间巡航的需求，这些艇只还装备了以柴油机排出的高温废气为能源的海水淡化装置。
不同于早期的U-151级潜艇（原本设计为商用潜艇以躲避海上封锁），U-139级从一开始就是为战争服役而设计的。它们装备有六具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艇艏四具、艉部两具，并可合共搭载至多20枚G6型鱼雷。作为辅助武器的甲板炮是两门150毫米45倍径艇用高射炮，为提高射速还配备了扬弹机。舰桥后部安装了一具大型测距仪，用于提高火炮射击精度。潜望镜从以往的单目式改为双目式，司令塔的指挥中心外壳采用90毫米厚的钢板作为防护装甲，以抵御敌方商船通常携带的火炮；而耐压壳体也比往常厚了25毫米，以增加潜航深度。艇艛则升高了2米，这样即便被炮弹命中也不会穿透耐压壳体。


运用 U-139号作为同级的命名艇，于1917年12月3日下水，至1918年5月18日交付使用，继而被编入驻基尔的巡洋潜艇部队（U-Kreuzer-Verband）服役。该艇曾奉命前往美国东岸开展猎杀巡航，但由于出发时间太晚，行至中途即被通知掉头返航。期间共击沉3艘商船（6301总吨）和1艘辅助军舰（487吨）。战后，U-139号于1918年11月24日移交法国，被法国海军收编并以“阿尔布龙号”之名服役至1935年，最终于1936年拆解报废。
作为同级二号艇的U-140号则早过首艇于1917年11月4日下水，至1918年3月28日交付使用，同样被编入巡洋潜艇部队服役。它是继U-151号和U-156号之后，第三艘在一战期间用作破坏北美航运的德国潜艇。在北美水域巡航期间，U-140号共击沉6艘商船（30004总吨）和1艘灯船（590吨）。战后，该艇于1919年2月23日被引渡至美国，并继续为美国海军效力，直至1921年7月作为靶舰被击沉。
同级的最后一艘U-141号于1918年1月9日下水，至同年6月24日交付使用。由于入役太晚，它未及参与任何作战行动。战后，该艇于1918年11月26日被引渡至英国正式投降，至1923年在厄普诺拆解报废。


脚注 参考资料
阿塞拜疆经济区（阿塞拜疆語：Azərbaycanın iqtisadi rayonları)，阿塞拜疆共和国的经济和地理区划，至2021年7月7日重新规划后全国共用14个经济区（iqtisadi rayon)。


历史 2021年7月7日，阿塞拜疆共和国总统伊利哈姆·阿利耶夫签署了关于阿塞拜疆经济区新格局的法令，将全国原有的10个经济区重新规划为14个经济区。除首都巴库和自治共和国纳希切万自治共和国为单独的经济区外，其他经济区都由多个区或者共和国直辖市组成。


现行经济区划分 2021年前的经济区划分 2021年之前，阿塞拜疆全国被规划为10个经济区。


参见 阿塞拜疆经济
阿塞拜疆行政区划


参考
《SLOW LOOP-女孩的釣魚慢活-》（日語：スロールーフ）是内野舞子的日本漫畫作品。於芳文社的雜誌《Manga Time Kirara Forward》2018年6月號客串刊載後，於同年11月號開始連載，已發行單行本9冊，中文版已由台灣東立出版社代理發行1冊。於2020年12月發售的《Manga Time Kirara Forward》2021年2月號宣布改編為電視動畫，於2022年1月7日至3月25日播出。


故事簡介 受已逝父親影響而喜愛釣魚的少女日和，某日在海邊釣魚時阻止了一名想跳進海裡游泳的少女小春，並與她分享了有關釣魚的知識。後來日和才發現小春是母親再婚對象的女兒，因再婚而成為姐妹的兩人開始透過釣魚活動加深彼此的關係。


登場角色 = 主要角色 =
海凪日和（海凪 ひより（みなき ひより），聲：久住琳）
高中一年級。興趣為釣魚，在已逝父親指導下學會了飛蠅釣并因此热爱钓鱼。在母親再婚後成為小春的妹妹。原本性格内向，在与小春的相处中逐渐变得开朗。
舊姓為「山川」。由於小學時班上有兩名同樣姓山川的同學而被戀以綽號「山日」（やまひー）稱呼。
海凪小春（海凪 小春（みなき こはる），聲：日岡夏美）
高中一年級。個性活潑的女孩。在與日和相遇後開始對釣魚產生興趣。在父親再婚後成為日和的姊姊。
母親與弟弟在小時候因交通意外而逝世。因過去住在不靠海的縣而對海景感到新奇。擅長料理。
吉永戀（吉永 恋（よしなか こい），聲：嶺內智美）
高中一年級。日和的青梅竹馬，從幼稚園時就與日和相識。家中經營釣具店的女孩。
熱愛釣魚的父親在其出生的日子釣到了大隻的鯉魚而欲將其取名為「鯉」，在母親的反對下才改為日文發音相同的「戀」。十分厌弃沉迷钓鱼的父亲，作为长女照顾着父亲的釣具店和家里的弟弟们。
福元一花（福元 一花（ふくもと いちか），聲：名塚佳織）
二葉的姐姐。在戀的父親常光顧的釣船店「釣福」擔任船長。喜歡酒和年輕的女孩。
福元二葉（福元 二葉（ふくもと ふたは），聲：村上奈津實）
小學五年級。個性內向，過去常與男生一同釣魚遊玩，但因为顾忌外人的想法而與釣魚保持距離，后来经过日和的开导而放开对钓鱼的束缚。既擅長運動也擅長讀書。
二宮藍子（二宮 藍子（にのみや あいこ），聲：井上穗乃花）
小學五年級。為了與二葉增進情誼而參與釣魚。對喜歡的事物態度積極。討厭男孩子與讀書，不敢碰蟲子與活魚。


= 其他角色 =
宮野楓（宮野 楓（みやの かえて），聲：日笠陽子）
一花的好友。於餐廳BASE FIELD工作。身高165cm，生日是10月20日。一花高一時在林間學校的同學，成為了朋友，結下「孽緣」（自稱）。雖然外表帥氣，但其實很膽小，在林間學校的試膽大會怕得發抖，並拉住一花的衣下擺。在11月後會到森林打獵，並將獵物帶回餐廳烹調。
吉永良太（吉永 良太（よしなか りょうた），声：勝杏里）
恋的父亲。十分沉迷钓鱼，甚至在长女恋出生时仍在钓鱼并打算以钓到的鲤鱼为女儿出名为“鲤”，经常将自家釣具店交给女儿打理而跑去钓鱼，被恋称为“钓鱼上瘾（釣り中毒）”。尽管如此，作为父亲仍会关心女儿，在女儿生日或者钓到大鱼时，会邀请邻居们过来庆祝。
吉永玲子（吉永 玲子（よしなか れいこ），声：伊藤靜）
恋的母亲。长期在外在大企业工作，虽然她父母建议她结婚后做全职主妇，但老公良太极力维护下得以继续工作，所以感激老公的支持。深得长女恋的喜欢。
吉永隼人（吉永 隼人（よしなか はやと），声：國立幸）
恋小三年的弟弟。经常帮助姐姐和照顾更小的双胞胎弟弟。名字来自于鲤科的鮠。
吉永虹（吉永 虹（よしなか にし），聲：東山奈央）
戀最小的双胞胎弟弟。名字取自出生下一天釣到的虹鱒。
吉永虎（吉永 虎（よしなか とら），聲：安野希世乃）
戀最小的双胞胎弟弟。原來父親想取名為「鱒」，但在戀的提議下從鱒魚的英文「Trout」（トラウト，Torauto）取名「虎」（Tora）。


出版書籍 電視動畫 2020年12月24日《Manga Time Kirara Forward》2021年2月號發售當日，宣布本作將會獲改編為電視動畫。2021年5月21日，宣佈定於2022年1月開始播出，並公開主要製作人員，以及前導視覺圖。8月24日，公開3名主角的聲優、第1條宣傳片、第1張主視覺圖。11月22日，宣佈首播日期是1月7日，公開第2條宣傳片、第2張主視覺圖、多名角色的聲優，並宣佈片頭曲由東山奈央和安野希世乃組成的「ほかほかイオン」主唱，片尾曲則由3名主角組成的「Three ∞ Loop」主唱。12月11日，宣佈主唱片頭曲的東山和安野會在作品中飾演戀的雙胞胎弟弟，網絡廣播節目《SLOW LOOP的Radio Loop》（スロールーフのらしおるーふ）亦將於1月5日起在音泉播映。
本作以神奈川縣橫須賀市為故事舞台，在2022年1月7日至3月31日期間橫須賀市觀光協會有合作活動，1月8日至5月31日期間跟叡山電鐵有合作活動。
由于本作作者与《孤獨搖滾！》作者滨路晶为好友，《孤獨搖滾！》的四名主角也在本作出现过，为原作单行本第4卷和改编电视动画第10话。而后者改编电视动画第10话也出现本作两个女主角形象的吊饰。


= 工作人員 =


= 主題曲 =
片頭曲「やしるし→」
作词：岩里祐穗，作曲、编曲：山下宏明
主唱：Pokapokaion（ほかほかイオン）
片尾曲「シュワシュワ」
作词、作曲：杏沙子、石崎光，编曲：伊贺拓郎
主唱：Three ∞ Loop
片尾曲“ゆるゆらりる”
作词：辻林美穗，作曲、编曲：田渕夏海
主唱：Three ∞ Loop


= 各话列表 =


= 播放電視台 =


= 播映平台 =


註釋 參考來源 外部連結 電視動畫官方網站（日語）
電視動畫的X（前Twitter）账号（日語）
横须贺市（日语：横須賀市／よこすかし Yokosuka shi */?）是一个位于日本神奈川县东南部三浦半岛的城市。由于横须贺市处于东京湾入口，使其成为一个繁荣的军港都市。日本的海上自卫队、和美国海军第七舰队的司令部等都设立于此。人口數在神奈川縣內位於横濱市、川崎市、相模原市之後，排名第4位，是中核市。


地理 横须贺市占据神奈川县南东部三浦半岛的大部分。东侧海岸为东京湾，西側海岸面对相模湾。中央部丘陵、道路隧道众多也是横须贺市的一个特征。另外，东京湾上的猿岛也属于横须贺市的行政区域范围。


历史 1853年：美國海軍佩里提督率领黑船来日，在橫須賀市久里濱登陸。
1869年：日本最初的洋式灯台观音崎灯台开始点灯
1889年：国铁横须贺线开通
1907年：市制施行
2001年：被指定为中核市


交通 = 鐵道 =
東日本旅客鐵道
 橫須賀線：田浦站 - 橫須賀站 - 衣笠站 - 久里濱站
京濱急行電鐵
 本線：追濱站 - 京急田浦站 - 安針塚站 - 逸見站 - 汐入站 - 橫須賀中央站 - 縣立大學站 - 堀之內站 - 京急大津站 - 馬堀海岸站 - 浦賀站
 久里濱線：堀之內站 - 新大津站 - 北久里濱站 - 京急久里濱站 - YRP野比站 - 京急長澤站 - 津久井濱站


经济 = 渔业 =
北下浦渔港
秋谷渔港
佐岛渔港
长井渔港
久留和渔港


= 軍事 =
橫須賀海軍工廠
橫須賀海軍設施（美國海軍）
橫須賀造船所


国立施設 横须贺监狱


姊妹都市、提携都市 = 海外 =
聖體市（美國德克薩斯州）：1962年10月18日提攜
布雷斯特（法國菲尼斯泰尔省）：1970年11月26日提攜
弗里曼特爾（澳大利亞西澳洲）：1979年4月25日提攜
梅德韋（英國肯特郡）：1998年（平成10年）8月26日提攜


參考 外部連結 OpenStreetMap上有關橫須賀市的地理信息
（日語） 官方网站
秦观（1049年—1100年9月17日），字太虚，改字少游，号邗沟居士、淮海先生，扬州高邮（今江苏高邮）人，北宋文人。
秦观为苏轼门人。三十七岁中进士。四十二岁进京供职，官至國史院編修、宣德郎，与同列史馆的黃庭堅、张耒、晁补之并称“苏门四学士”。四十六岁因新舊黨爭而遭谪放，历贬杭州（今浙江杭州）、處州（今浙江丽水）、郴州（今湖南郴州）、横州（今广西横州）、雷州（今广东雷州）。五十二岁于北归途中死于藤州（今广西藤县）。
秦观书、文、诗、词兼长，尤以词作确立在中国文学史上的地位。秦观的词作，感受柔婉纤细，基调凄凉哀伤，表达含蓄幽远，用语轻淡晓畅，被认为是婉約詞艺术特色的典型体现，对周邦彦、李清照等词人有着深刻影响。


生平 秦观家族早先世居江南，后迁至扬州高邮（今江苏高邮）。北宋皇祐元年（1049年），秦观祖父赴南康（今江西庐山）任官，行经江州（今江西九江），秦观即出生于此。五岁返高邮。秦观父亲游学太学，对王觀极为钦佩，归乡后以其名字为儿子命名。
秦观青年时期志强气盛，意图攻略辽、夏；又与孫覺、道潜等文人交好。元丰元年（1078年），举进士不中，归乡作《掩关铭》。同年在徐州（今江苏徐州）谒见苏轼，作《黄楼赋》，苏轼评价其有屈原、宋玉风采。五年（1082年），应礼部试不中。七年（1084年），苏轼途经江宁（今江苏南京），拜访王安石，向其举荐秦观诗文，王安石读后手不释卷。
元丰八年（1085年），登进士第。先任定海（今浙江宁波）主簿，未赴任；又任蔡州（今河南汝南）教授，奉母赴任。同年改字少游，取自东汉马少游。元祐五年（1090年），因前宰相范纯仁推荐，秦观得以为京官，任太学博士，供职秘书省。六年（1091年），迁秘书省正字，但遭洛党賈易攻击，次月即罢还原职。八年（1093年），复为正字，又迁國史院編修，授左宣德郎。当时秦观与黃庭堅、张耒、晁补之都在史馆任职，时人并称“苏门四学士”。
紹聖元年（1094年），哲宗亲政，打击舊黨。秦觀因是苏轼门人，也遭牵连，出为杭州（今浙江杭州）通判，在途中再貶監處州（今浙江丽水）酒稅。绍圣三年（1096年），因请假去抄写佛书，遭削职，谪放郴州（今湖南郴州）。绍圣四年（1097年），徙横州（今广西横州）。元符二年（1099年），又徙雷州（今广东雷州），与被贬瓊州（今海南）的苏轼隔海相望，常通书信。
元符三年（1100年），哲宗去世，徽宗即位，向太后臨朝，令遭贬谪的旧臣内迁。六月，秦观与诏移廉州（今广西合浦）的苏轼在雷州相会。不久后，官复宣德郎。八月十二，于北归途中，在藤州（今广西藤县）游光華亭時去世。
死后，子秦湛停柩于潭州（今湖南长沙）。崇宁元年（1102年），朝廷立元祐黨籍碑，内有秦观。次年诏毁苏轼、秦观等人文集。崇宁四年（1105年），诏除党禁。秦湛归葬秦观父亲于扬州。政和年间，迁葬无锡（今江苏无锡）惠山。南宋建炎四年（1130年），追赠直龍圖閣。


著作 北宋时，秦观诗文结集为《淮海集》三十卷，后加入其生前早年编订的《淮海闲居集》，合为四十卷。后又搜集遗漏之作，编为六卷《淮海集后集》。南宋时，又将其词作编为三卷《淮海长短句》。现存最早的《淮海集》为南宋乾道年间高邮军刻本，即为四十九卷，为历代主流刊本。今人徐培均整理秦观作品，由上海古籍出版社出版《淮海居士长短句》、《淮海集笺注》，统计得秦观存诗430余首，词110余首，辞赋10篇，散文250余篇。其涉猎内容广泛，除一般诗词文章外，还包括书论著作《法帖通解》，中国现存最早的完整蚕桑著作《蚕书》等。


艺术成就 秦觀书、文、诗、词兼长。其书法获苏轼称赞“有东晋风味”。其策论文章犀利，明人张綖评价“与贾谊、陸贄争长”。其诗风纤丽，王安石侄婿叶涛认为其“清新妩丽，与鲍、谢似之”，金人元好问则称之为“女郎诗”。而其最艺术成就最高的是词作，明人王世贞称：“少游词胜书，书胜文，文胜诗。”
秦观在词史上拥有非常高的地位。中国古代文人认为，诗与词两种文體特质不同，“诗庄词媚”。在词于苏轼手上发展到诗化的高峰之后，秦观婉约纤柔、与词文体尤为契合的风格，使词重新回归了词文体的本色。时人陳師道称“今代词手唯秦七、黄九尔”，晁补之认为“近世以来作者皆不及秦少游”。后人紀昀论秦词“在苏、黄之上”。甚至有词学家给予他更高的评价，如張宗橚称“议者谓前无论而后无继”，李调元称赞秦词“首首珠玑，为宋一代词人之冠”。
秦观词作半数为爱情题材。其中有少量俚俗、情色的艳词，风格与柳永相似；而多数重点写细致的情感，王国维评价“永叔、少游虽作艳语，终有品格”。秦观亦受苏轼用词抒情写志的影响，在情词中融入因怀才不遇、仕途挫折而产生的忧郁凄楚，即周济所说“将身世之感打并入艳情”。后半生在羁旅之中，书写了许多表现贬谪心情的词作。此外还有一些怀古纪游、纪梦抒情之作。
秦观词作是婉约词艺术特色的典型体现。他对事物和情感都有着柔婉纤细的感受，敏锐而容易被打动，馮煦评价称秦词“词心也”，不同于他人“词才也”。秦词在柔婉中又怀有凄凉哀伤之情，冯煦将其和晏几道并称为“真古之伤心人也”，王国维称“少游词境最为凄婉”。秦观擅长描绘意境，刻画细节，情景相配，从而含蓄、幽远地传达情感，陳廷焯称其“义蕴言中、韵流弦外”。秦词的语言轻淡、晓畅、凝练，冯煦评价其“淡语皆有味、浅语皆有致”，董士锡称其“平易近人”。秦观亦通音乐，词作合律。另一方面，也有人批评秦词过于柔弱，如胡仔认为：“少游词虽婉美，然格力失之弱。”
秦观糅合了前代词人的长处，将五代小令的韵味深长与柳永长调的长于铺叙相补充，将苏轼的豪迈与欧阳修、晏几道的柔媚相调和。秦词亦对后代词人产生了深刻影响。陳廷焯指出“秦少游……近开美成”，“李易安词……其源自淮海、大晟来”。袁行霈主编《中国文学史》认为“周邦彦得其丽……李清照则得其清”。其细密之特色，亦远开南宋格律词派之先河。


家庭和私生活 秦观十九岁时娶高邮富商之女徐文美为妻。秦观有一子秦湛，曾通判常州（今江苏常州）并定居，遂迁秦观墓于惠山。今日无锡、常州、苏州、嘉定秦氏多为其后裔，其中尤以无锡锡山秦氏为望族。秦观女儿姓名不详，嫁范祖禹之子范温。
宋人張邦基《墨庄漫录》记载，秦观在京师时，曾纳边朝华为妾，后为修真而遣朝华。朝华不愿改嫁，秦观于是再纳之。出放杭州后，又再遣朝华。
南宋钟将之作传奇《义娼传》，讲述秦观谪放经过长沙时，遇到一位极其仰慕自己的歌妓。歌妓自秦观走后便闭门谢客，一日在梦中遇到秦观来告别，醒来得知其死讯，于是前往藤州吊唁，悲恸而绝。此事收入《夷坚志》。元杂剧《王妙妙死哭秦少游》可能即演此事。
南宋《东坡问答录》称秦观为苏轼妹夫，娶才女苏小妹。明《醒世恒言》收录“苏小妹三难新郎”故事，广为流传。据考证，历史上并无苏小妹此人。


注释 参考文献 推荐阅读 秦观诗词鉴赏辞典. 上海: 上海古籍出版社. 2016. ISBN 9787532648368. 
徐培均. 秦少游年谱长编. 北京: 中华书局. 2002. ISBN 7-101-02637-0.
三井物產株式會社舊倉庫，又名臺北記憶倉庫，原位於臺灣臺北市中正區忠孝橋頭，為日治時期由三井物產所於1914年興建，列歷史建築，2015年因西區門戶計畫區移至交八廣場，導致文資團體抗議，2018年重組修復後作文藝展覽。


歷史 = 建立緣由 =
1900年代，三井物產株式會社台北總部與倉庫原設於大稻埕河岸，至1910年代時皆遷往北門町。三井倉庫所在的北門口於1913年11月29日發生大火導致八戶木造建築焚毀，因此1914年5月21日，三井物產株式會社本店發出公文，同意建造磚瓦建材的二層倉庫。
此建築設計為四柱三間連續拱間，寄棟式屋頂，主樑木桁架跨距深遠，建物中央正背立面均設山牆。一樓外觀三道拱圈構成，坪數75.288坪；二樓外觀有三座垂直長條窗，坪數87.75坪。倉庫於1914年興建完成後，即交由與三井財團關係密切的廣通運輸社經營，1935年以日幣1,005圓整修後，交給日東商船組經營。


= 納入文保 =

二戰結束後，交由臺灣省政府物資局管理，精省後，2002年由臺鐵接管，短暫出租商用後，即荒廢多年。此地屬於中正區光復里，林洲民就曾住在這里。
2009年7月16日，市議員李文英會同台北市政府文化局、都市更新處會勘時，文化局二科科長鄧文宗表示過去不曾有人提報此建物為古蹟，文化局將於8月中旬召開文化資產審議委員會調查。2011年6月25日，文化資產審查委員會上，將此倉庫以「三井物產株式會社舊倉庫」之名登錄為歷史建築。


= 遷移計畫 =
2015年，西區門戶計畫，市府計畫編列180萬元將交給新工處找建築師來規劃三井舊倉庫拆遷重建。文保團體則在聯署網站campaign.tw-npo.org發起原地保留搶救。洪致文於10月1日投書說，三井倉庫原位處對於台北城走向現代化有重要的歷史見證意義，展現了清代城牆轉化為三線路的歷史脈絡。12月2日，副市長林欽榮親赴民進黨團說明爭取預算支持時，民進黨團總召吳思瑤表示文化局都須提出更完整文化資產再利用計畫，她才可能支持遷移。同月15日晚，北府舉辦西區門戶計畫三井倉庫遷移座談會，都發局長林洲民提出要將三井倉庫往東移動70公尺。
2016年2月5日，因北市府即將拆除忠孝橋引道，都發局長林洲民、文化局長謝佩霓特別到場會勘三井舊倉庫，發現屋內殘破不堪，木質構件散落一地，樓梯也早就腐朽。3月9日，台北市文化資產審議委員會上，旁聽的文資團體「搶救北北三」不斷高聲抗議，甚至想強行進入會議室，一度與主持會議的副市長鄧家基爆發口角衝突，最後因米復國、薛琴、張崑振等文資委員意見分歧，歷時三個多小時的會議仍沒結論，改日定案。


= 重建工程 =
議員許淑華曾於說明會時質疑，沒見到都發局要用甚麼工法遷移，對於能不能恢復原貌式表示存疑。雖歷經在地文史工作者與文資團體反彈，市府仍決定拆遷51公尺重組，於2018年1月19日舉行上梁儀式。
負責重建的建築師符宏仁回憶，當初舊倉庫裡頭雜草叢生，所有木頭樑柱、梯子全部倒塌，還有流浪漢丟垃圾進來，光清理就花了快四個月，舊屋瓦能保留的約5%，木頭則25%到30%，磚頭多數堪用，其後，舊屋瓦全數鋪在倉庫正面。整個計劃由符宏仁及福清營造將原有建物記錄編號，拆卸後再重新組裝。上頭原有印有三井株式會社商標的半圓形山花，已不堪使用，移倉庫內部屏風之用，新山花與三井株式會社商標，則仿舊模式重新打造。
重組建築的騎樓樑柱旁有玻璃地板，可看到下方樑構與隔震墊。此避震系統耗資新台幣1,000多萬元打造，在每根樑柱底下都設置一個橡皮鉛心的隔震墊，總共放置28塊防震墊，讓建物可承受7級強震。文化局表示，此隔震系統是為考量未來遷回原址、以及避免受到車輛行駛之振動及地震影響而增設。營造商說明因三井倉庫剛好是個拆掉重組的個案，所以新址所在的地層，可重新做成能裝隔震的RC基礎。
為呼應台北市政府海綿城市政策，廣場鋪面選用低彩度、簡潔洗練的透水混凝土鋪面，雨水還可回滲至原土層，地崁燈設計運用不同色溫變化呈現歷史脈絡，呈現出不同層次的感覺。


= 文資活化 =

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		

2018年10月31日，台北市長柯文哲主持開幕記者會時，由台北科技大學建築系教授張崑振講解歷史、台灣三井物產董事長大橋悟出席贈予相關文獻資料。內部規劃為戴小芹建築師/黃巢設計團隊負責，除了將原山牆展示於入口處外，運用紅磚混搭透明磚，讓光可透入其中，外部再搭上金屬圓拱造型，可與周圍臺北府城北門及倉庫外觀的三個圓拱造型作呼應。文藝展區取名「記憶倉庫」，展覽有相關文史旅遊書籍、老照片、影片。
第二十七屆中華建築金石獎於2019年10月21日在中油大樓國光會議廳舉行，三井倉庫歷史建築景觀工程獲獎。


參考資料 外部連結 臺北記憶倉庫臉書的Facebook專頁
臺北記憶倉庫官網
西區門戶計畫區，又稱為臺北西區，位於台灣台北市的市中心，以西門町、台北站前商圈和七鐵共構的台北車站為中心共同連成一氣而強勢崛起，持續湧入大量的人潮和商機 。


範圍 臺北西區以西門町、台北站前商圈和七鐵共構的台北車站為中心快速崛起，一直擁有大量的人潮和商機。


景點 臺北西區主要景點 : 西門町、台北站前商圈、台北車站、南西商圈、臺北當代藝術館、華山文創園區、大安森林公園、松江南京商圈、南京復興商圈、光華商圈、大稻埕碼頭。


發展歷史 2014年12月臺北市拆除忠孝西路公車專用道，完成忠孝西路雙向各5線道全面通車。
2018年6月交八廣場改造宣布啟動，2019年2月完成第一階段工程。第三階段工程於2020年施工，同年9月完工。
2019年12月台北雙星大樓開發案完成C1/D1土地開發案簽約。
2022年3月，台北雙星環差審查通過。2022年6月，台北車站特定專用區 E1、E2 街廓公辦都市更新案，結合台北雙星C1、D1開發案，串聯台北車站、西門町、中山站南西商圈三個發展中心，是台北西區的重要建設之一。


重要地標 = 已完工 =


= 興建中 =


= 規劃中 =


聯外交通 台北捷運
松山線：西門站、中山站、南京復興站、松江南京站、北門站
信義線：中山站、台北車站、中山站、大安森林公園站、東門站
南港線：西門站、台北車站
台灣高鐵：台北車站
捷運機場線：台北車站
台鐵縱貫線：台北車站


參見 西門町
台北站前商圈
台北車站
台北捷運


參考文獻
交八廣場為臺北市中正區忠孝西路一段與重慶北路一段路口西北側之綠地，占地約0.9公頃，最早為時任台北市市長黃大洲所提出。廣場位於車水馬龍的臺北車站以及興建中的臺北雙子星旁，是西區門戶計畫中最後一塊拼圖。工程總共分為三階段，第二階段工程已於2019年2月完工並提供2019年臺北燈節作為活動用地，第三階段工程於2020年臺北燈節後開始施工，已於同年9月完工。
它的完成將延伸臺北行旅廣場的綠地範圍，再由開放空間、人行步道，串連北門廣場、臺北車站、站前商圈及臺灣博物館，塑造臺北綠色城市以及國家門戶的意象。


廣場改建 = 第一階段 =
共4,328平方公尺。2018年8月，臺北市政府完成交八廣場的土地徵收、拆除舊房舍，與同年10月開放的歷史建築三井倉庫一起規劃為「交八廣場」。


= 第二階段 =
共2,490平方公尺。2019年2月，配合北平西路西側道路工程，改善既有北平西路於重慶北路路口之東西向車道錯位情形，將北平西路路型往北移順接既有北平西路東側道路，第二階段工程於2019年臺北燈節前完工，並且提供場地供燈節作使用。


= 第三階段 =
共2,352平方公尺。第三階段工程於2020年2月的臺北燈節結束後開始施工，主要目標為在鐵路警察局移至南港車站後，拆除鐵路警察局舊大樓，保留既有喬木搭配已經開闢的廣場，佈置一致性的植栽、步道等，已於同年9月完工。


聯外交通 = 鐵路運輸 =
臺鐵
縱貫線：台北車站
台灣高速鐵路
台灣高鐵：台北車站
捷運系統
台北捷運
 淡水信義線：台北車站
 松山新店線：北門站
 板南線：台北車站
桃園捷運
 機場線：台北車站


附近地標景點 臺北車站
北門廣場
臺北行旅廣場
臺北雙子星


相關條目 西區門戶計畫區
2019年臺北燈節
2020年臺北燈節


參考資料
福地 翼（日語：ふくち つはさ，1980年2月7日—）是日本的漫畫家。栃木縣日光市出身。代表作為《植木的法則》。


人物 福地翼是本名，他養著兩隻貓。


作品 = 連載 =
作品全由小學館發行。除《サイケまたしても》外，台灣中文版由青文出版社正式授權出版。

植木的法則，原名《植木的法則》（《週刊少年Sunday》2001年34號 - 2004年46號，全16巻）
植木的法則 PLUS，原名《植木的法則+》（《週刊少年Sunday》2005年19號 - 2007年29號，全5巻）
桌球告白，原名《タッコク!!!》。台灣中文版由青文出版社正式授權出版。（《週刊少年Sunday 超》2009年春季號 - 2011年2月號 ，全6巻）
探地潛龍 AnagleMole，原名《アナクルモール》（《週刊少年Sunday》2011年47號 - 2014年6號，全5巻）
《命運輪迴》サイケまたしても（《週刊少年Sunday》2014年32號 - 2019年4・5合併号、全15巻）
《廢柴醬驗證中》（《週刊少年Sunday》2019年21・22合併号 - 2021年34號，全10集）
《GOLDEN SPIRAL》
《ハラショッハース》


= 讀切 =
王様はエライ人（《週刊少年Sunday 超》2002年3月25日號）※《少年Sunday特別增刊R》2003年11月9日號再録
うえきの法則 ミニ外伝（《週刊少年Sunday 超》2004年7月25日號，收錄在《植木的法則》單行本第15卷）
うえきの法則外伝 〜もうひとりのロヘルト十団〜（《週刊少年Sunday 超》2005年3月25日號）
タッコク!!!（《週刊少年Sunday》2008年13號）※《少年Sunday特別增刊R》2008年8月24日號再録
ネカティフレイン（Big Comic Spirits2010年49號）


前助手 櫻井亞都
あつち涼


外部連結 （日語）ふくちゃんのヘーシ（非作者本人的公式網站）
（日語）福地翼的X（前Twitter）账号
（日語）まんか家BACKSTAGE 福地翼
《廢柴醬驗證中》（日語：ホンコツちゃん検証中）是由福地翼繪畫的浪漫喜劇類型日本漫畫作品，於2019年4月24日開始在《週刊少年Sunday》連載，至2021年7月21日正式完結，已發行單行本10卷。此作為福地首部以女性為主角的漫畫，為一部完全沒有打鬥場景的喜劇，且每集皆以「驗證其○」（検証その○）為開頭。《廢柴醬驗證中》在2020年獲列入下一部漫畫大獎的50強名單內。


劇情簡介 男高中生水戶要繼承了其父親的兇惡眼神，又有遺傳自其母親的粗魯語氣，因此平生都沒被依賴過。某天，女高中生夢咲舞落前來尋求水戶的幫助，她在前幾天突然成為超能力者，且「神大人」每天都會更換其能力，而希望水戶幫忙驗證新能力，以免地球在一年後遭受巨大隕石之災。


登場人物 夢咲舞落（夢咲 舞落（ゆめさき ひらり））
本作女主角。說話時帶有濃厚關西腔的三泥高校1年級生，家中有位名叫「誇」的弟弟。
個性笨拙遲鈍，平時一副可愛呆萌的樣子，也因如此在成為超能力者後經常因不熟悉能力而自製麻煩。
某天突然從「神大人」手中得到「每天更替的能力」，並被告知若不每天驗證能力的話，就不能阻止一年後將毀滅人類的巨大隕石。
水戶要（水戸 要（みと かなめ））
本作男主角。三泥高校1年級生，夢咲的鄰班同學，家中有一位立志成為娛樂記者的妹妹「心」。
天生遺傳父親的兇惡眼神和母親（真琴）的粗魯語氣，平生都沒有被其他人依賴過，因此時常把「我想被人依靠」掛在嘴邊，遂聽到夢咲的能力驗證請求後二話不說地答應幫忙。
在眼神和語氣的背後有著善良認真的性格，能夠發現任何人、事與物的長處，在幫助夢咲時對其每一項能力都有做詳細的筆記，弱點是鬼臉，也十分害怕貍貓，連其插圖或毛絨公仔都不忍直視。
雨坂凛（雨坂 凛（あめさか りん））
三泥高校1年生，眼神兇惡的優等生，與水戶同為美化委員。有著直言不諱的「指摘癖」，人稱「女版水戶要」。
和倉杏子（和倉 杏子（わくら あんす））
三泥高校1年生，夢咲的同班同學兼好友。
神大人（神様）
每天給予夢咲不同的能力，謎一般的存在。
湯川秀逸（湯川 秀逸（ゆかわ しゅういつ））
水戶的好友。運動和學業萬能，既有人望又待人親切，為與水戶截然不同的「完美超人」，內裡卻是一位妹控，有一位名叫「梓」的妹妹。


出版書籍 《廢柴醬驗證中》已發行10本單行本，皆由小學館代理出版。


參考資料
洪廷貴（臺灣話：Ang Ting-kui，19世紀？—1867年），台灣府澎湖廳林投澳烏崁社（今澎湖縣馬公市烏崁里）人，清代商人、武官，曾參與咸豐年間林恭事件、同治年間戴潮春事件等平叛戰役，最高拜官至綠營守備一職。


生平 洪廷貴為烏崁人，烏崁洪氏與紅羅罩洪氏系出同源，約莫於南明永曆朝自金門后豐徙澎；洪廷貴約莫於道光年間（1821年－1850年）出世，其少年以膽力著稱，在台灣中路從商，亦與內山居民關係良好。
咸豐三年（1853年），鳳山縣爆發林恭事件，洪廷貴率眾協助官兵平亂，嗣後按察使銜分巡臺灣兵備道道員裕鐸頒予洪廷貴九品頂戴，以示獎賞。


= 戴潮春事件 =

同治元年（1862年）四月，戴潮春、林日晟（戇虎晟）接連在彰化縣起事，戴潮春迫使台灣道道員孔昭慈兵敗自盡，後佔領彰化縣城，自稱「東王」、林日晟則盤據大墩地區（今台中市舊市區），自號「大元帥」；期間，澎湖水師協副將陳國銓、安平水師協副將王國忠接連戰死，台灣鎮總兵官林向榮亦自殺殉職，台灣中路一帶陷入紅軍（戴潮春為首的反政府組織以「紅旗」為幟）控制，幸賴竹塹尚有鄉紳林占梅率練團抵禦紅軍北上。
同治元年（1862年）十二月，代理福建水師提督吳鴻源率三千兵馬抵達府城，繼任台灣道員洪毓琛以援軍不黯地形，需任用本地人為嚮導，洪廷貴遂被洪毓琛委以軍前效力，屢破要犯，獲五品功牌。
同治二年（1863年）正月，水師提督吳鴻源整軍駐紮鹽水港與鹿仔草（今嘉義縣鹿草鄉），二月起討剿南靖、大崙（皆今嘉義縣水上鄉）、新港一帶紅軍，二月十五攻下嘉義城，迄五月止，歷經三百餘場戰役，但六月間，洪毓琛與吳鴻源因戰略方針不合，吳鴻源被迫撤職，其福建水師提督一職由原台灣北路協副將曾元福代為署理，而台灣道員洪毓琛亦於同月病故，官軍與紅軍陷入僵持。當是時，紅軍分據中路南北，林日晟勢力範圍為大甲溪以南區域，而戴潮春則入主斗六門。
同治二年（1863年）春，左宗棠接任閩浙總督，鑒於戴潮春事件紛亂不休，內地調派的軍隊似已無法處理台灣戰事，便盤算調派在太平天國之亂中、軍功卓越的福寧鎮總兵林文察返回原籍督辦台灣軍務，此舉雖引起朝野反對，但最終仍獲同治皇帝任命。左宗棠未免林文察趁隙坐大，拔除林氏「水師提督」一銜，以「福建陸路提督」一銜總管台灣軍務，並舉薦丁曰健出任台灣道員，享有戰事共同指揮權，企圖分權制衡林文察。
同治二年（1863年）十月，林文察率五百名士兵自安平（鹿耳門）登陸，循河道返家鄉阿罩霧坐鎮，正式接掌台灣軍務，討伐南路戰務為主；而台灣道員丁曰健則另率三千兵馬自竹塹登陸，掌理北路軍事宜。十一月，丁曰健先偕竹塹鄉紳林占梅練團之力，連破大甲、牛罵頭等紅軍，同月奪回彰化縣城。而南路作戰的吳鴻源、曾元福等仍久攻斗六門不下，經林文察評估態勢，眼見四周村落接濟叛軍不斷，必須先設法阻絕叛軍相互聯絡途徑，遣派洪廷貴資募五十名村勇奔走，以檄文昭告嘉義、彰化二縣村莊，若願投效朝廷，既往一律寬宥不咎，引領原紅軍將領許豐年、石榴班張竅嘴、黃豬羔等投誠，聞風歸附者計有241座莊頭存案結狀，洪廷貴獲賞四品銜、授儘先把總職，嗣後洪廷貴率領先鋒部隊，攻破崙仔頂（約今雲林縣台西鄉和豐村、永豐村、富琦村），並參與攻克斗六土城以及討剿林日晟等其他戰役。
同治二年（1863年）十一月廿一，反抗軍首領之一戴潮春請降，押解至北斗，被丁曰健斬殺。同治三年（1864年）二月，林文察擒殺林日晟，兩大首領咸死於清軍手下，其後尚有零星餘黨，至同治四年（1865年）正月，才全數弭平。
同治三年（1864年）春，洪廷貴奉署水師提督曾元福之命，潛入敵營，對反抗紅軍黨羽進行招降，並考察其地理情勢回報，在生擒陳弄一役立有大功。同治三年四月，署台灣鎮總兵曾玉明命令洪廷貴駐營於二林、王宮與番控等處，鼓舞當地仕紳，與官軍夾擊垓坮庄、大突庄等紅軍村落。五月，洪廷貴募軍出擊，焚毀數十餘村，擒殺陳老林等紅軍首領。洪廷貴出師告捷，署總兵官曾玉明於信札中提及，願意替洪廷貴舉薦預留「都司」一職，當面允諾將替洪廷貴奏補實缺，在此之前，先署理大甲「守備」；但洪廷貴無力應付左右索賄打點，都司一職終為他人所得。


= 逝世 =
同治四年至五年（1865年－1866年）間，朝廷針對事件中有功者論賞，洪廷貴多次未列功勳名冊。期間，嘉義布袋乃有蔡沙假借捕魚卻實為海賊作亂，洪廷貴請纓率軍剿捕蔡沙，直搗賊窟，以杜絕後患，卻被曾鎮（曾玉明）駁回。
同治六年（1867年）正月，洪廷貴再次自請戰功封賞，仍未獲登錄上奏。洪廷貴自傷從戴逆起事以來，他不僅多次九死一生、深入敵窟，又為平亂墊付兵勇薪津數千，傷者付醫藥、逝者給撫恤，家產幾乎耗盡，卻不被朝廷認可，一無所獲，為此深感灰心喪氣，鬱鬱而終。


林文察、丁曰健爭功風波 戴潮春事件雖至同治四年（1865年）才正式落幕，但林文察與丁曰健自同治三年（1864年）春起便向朝廷競相邀功。因此二人在派赴台灣平亂之前，早互有嫌隙，又因爭功之故，二人夙怨益形加深。同年五月，丁曰健便控訴林文察假藉平叛，縱容自己叔父林奠國侵佔百姓土地，魚肉鄉民；林文察不顧罪名坐實的指證，照舊處心積慮鞏固在霧峰的家族勢力，多次藉故推託，延遲返回內地的時間，終於惹令同治皇帝不悅，以「留滯不歸」問罪林文察，林文察只得在九月中率軍回福建述職。
署台灣鎮總兵曾玉明被視為林文察一派，而丁曰健身為台灣道道台，弭平戴潮春事件後得以續留台灣，並在府城述職，洪廷貴的軍功多建立於林文察、曾玉明麾下，故少被丁曰健接受。


相關條目 鳳山林恭事件
戴潮春事件
林日晟
烏崁洪氏家廟
黃步梯


注釋 參考資料
株式會社MAPPA（日語：マッハ，英語：MAPPA Co.,LTD.）於2011年成立，是一家日本動畫製作公司。


概要 MAPPA是日本一家以執行動畫的企畫和製作為主要事業內容的動畫製作工作室。2011年6月，由時年70歲從MADHOUSE退職的前社長與共同創社人丸山正雄另外在東京都杉並區成立。當初是片渕須直為了籌備製作導演《謝謝你，在世界角落中找到我》而成立，之後也與渡邊信一郎合流投入電視動畫的製作。
2016年4月，MAPPA社長由以前和丸山一起創立MAPPA的大塚學接任。至於丸山則轉任會長，並兼任同一時間跟MAPPA成立的「Studio M2」社長。
MAPPA一詞由來自「Maruyama Animation Produce Project Association」（漢譯為“丸山動畫生產計劃組織”）中的首字母。
2016年11月，動畫電影《謝謝你，在世界角落中找到我》獲得第40屆日本電影學院獎最優秀作品獎。
2018年4月2日，位於宮城縣仙台市的分工作室開設。
2019年9月，片渕為了下一部作品的製作，成立株式會社CONTRAIL，大塚就任代表董事，至於董事由片渕就任。


作品列表 = 獨立製作 =


 電視動畫   = 2010年代  =


 = 2020年代  =


 動畫電影   其它動畫  新潟市動畫計畫宣傳影片－「古町和團子郎」（2012年11月10日於「かたふぇす」展覽會展出。）
包含第二段「謎の巨大魚をつかまえろ！」（2013年）、第三段「光る鯛車を取り戻せ！」（2014年）也由MAPPA製作
豐田ITS汽車「Ha:mo」的概念影片「約束之路」（2012年）
Otafuku Sauce動畫「わたしの名はオオタフクコ ～小さな幸せを、地球の幸せに。～」
NHK震災復興支援歌曲「花正在開」動畫版PV（2013年）
NHK「NHK特集【#あちこちのすすさん·戦争×アニメ×青春！】」
PS4遊戲 女神異聞錄5 The Royal OP動畫（2019年）
「まにまにTV」限定發佈動態漫畫「リリィ·トライアンクル」、「ふしきねこのきゅーちゃん」（2020年）
Netflix網路動畫「YASUKE」（2021年）
閃電十一人 英雄們的勝利之路 遊戲動畫(2023年)


= 協力製作 =


參考來源 相關項目 相關公司
MADHOUSE
日本動畫工作室列表
相關人物
渡邊信一郎
今敏
片渕須直
板垣伸
丸山正雄
阿部恒
境宗久
朴性厚


外部連結 株式會社MAPPA官方網站（日語）
株式會社MAPPA的X（前Twitter）账号（日語）
陛下之125号潜艇（德語：SM U 125）是德意志帝国海军建造的UE-II型远程布雷潜艇或称U艇的九号艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1918年5月26日下水，至同年9月4日交付使用。U-125号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，但从未参与任何海战。战后，根据停战协议的要求，该艇于1918年11月26日被引渡至英国正式投降；后移交日本，并一度以O-1号潜艇（日语：〇一潜水艦）之名在大日本帝国海军运用。


设计 1916年春天，基于既有的UE-I型潜艇在适航性和速度方面存在重大缺陷，且极易发生故障，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）启动了名为第45号方案的千吨级布雷潜艇设计工程，即UE-II型潜艇。新方案是UE-I型和双壳体U-115至U-116型的综合体，其艏部结构几乎是完全照搬了后者的设计，艉部的耐压壳体则必须设计为椭圆形，以容纳大型水雷贮存舱。
U-125号是UE-II型潜艇的九号艇，也是由布洛姆与福斯船厂承建（U-122至U-126号）的第四艘。与伏尔铿船厂承建的前五艘姊妹艇（U-117至U-121号）相比，其长度和水下性能略为提升，惟在续航里程和武器装备方面有所减弱。U-125号的全长为82米，舷宽7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量为1163吨，水下为1468吨。它搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,235匹公制馬力（908千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个直径1.61米长的螺旋桨。其潜航深度为75米。
U-125号在水上的最高速度可达14.7節（27.2公里每小時），在水下的最高航速则为7.2節（13.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,470海里（21,240公里），或以4.5節（8.3公里每小時）的速度在水下巡航35海里（65公里）。与UE-I型类似，该艇的布雷装置也是由水雷布放管和贮存台架组成，两个3层台架最多可贮存42枚UC200型水雷，水雷舱占据艇体后部约四分之一的舱段。此外，通过上层构造左右两舷的耐压装载舱还可额外贮存30枚水雷，它们通过专用导轨输送至水雷舱。出于自卫需要，U-125号也配有四具艇艏鱼雷发射管，并可携带至多14枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则是一门150毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及36名水兵。


历史 U-125号是由德意志帝国海军作为L项战时订单（Kriegsauftrag L）的一部分，于1916年5月27日向汉堡的布洛姆与福斯船厂订购，建造编号为302。艇体于1918年5月26日下水，至同年9月4日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉汉斯·斯卡贝尔的指挥下正式交付使用。完成海试后，U-125号被编入分驻黑尔戈兰岛和布伦斯比特尔的第一潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至战争结束。
第一次世界大战期间，U-125号未及参与任何行动，也没有击中任何船舶。战后，根据对德停战协议的要求，U-125号于1918年11月26日被引渡至英国，并在哈维奇正式向协约国投降。同年12月，该艇作为战利品由日本接收，并更名为“O-1号潜艇”（〇一潜水艦）。1919年1月3日，装甲巡洋舰出云号将该艇从哈维奇拖曳至波特兰岛。经过出海调试后，O-1号由大日本帝国海军的第二特务舰队负责押送回日本，并于1919年6月18日抵达横须贺。
O-1号未編入日本海军序列，而是在完成整修后用于研究和测试，为日本潜艇的发展作出了贡献。其中I-121级潜艇便是直接以其为范本建造。1921年1月至3月期间，O-1号在横须贺海军工厂被部分移除武装，之后作为吳市海军学校的浮船坞运用至1925年1月。1927年5月19日，日本海军转而将O-1号作为潜艇打捞的配重艇使用，并进行了相应的改造。完成改造后，它成为练习特务舰朝日号的沉没救援实验和训练对象。1931年8月19日，该艇以辅助舰的身份重投服役，并更名为“2900号”，但继续用于沉没潜艇的救援实验和训练。1937年5月31日，由于艇体老化和朝日号救援设备的拆除，日本当局决定将这艘配重艇拆作炼钢材料。受此影响，2900号于同年6月26日拆解报废。


注释 脚注 参考文献 相關條目 大日本帝國海軍艦艇列表