kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
蒂加登星（Teegarden's Star），又称为SO J025300.5+165258，是一颗位于白羊座的M-型红矮星（也有可能是棕矮星），距离太阳系12光年。虽然它离地球很近，但却非常昏暗，视星等仅有15等，只能通过大型望远镜才能看到。这颗恒星的自行很大，每年约以5角秒的速度向东南方向移动，目前已知仅有七个恒星系统的自行比它快。


发现 蒂加登星是在2003年由一个研究小组在搜寻之前小行星追踪数据的资料中发现的。这些数据是由近地小行星追踪（Near Earth Asteroid Tracking，NEAT）计划利用夏威夷茂宜岛的两个一米口径望远镜在之前超过五年拍摄的光学照片组成。这颗恒星以这个研究小组的组长，美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心的天体物理学家博纳尔·蒂加登命名。

天文学家一直认为在离地球20光年以内很可能存在很多未发现矮恒星，因为恒星数量调查显示地球附近已知的矮恒星明显少于预计的数目。这些矮恒星因为非常昏暗，容易被忽视。蒂加登的研究小组认为，这些暗淡的恒星可以通过对往年用于其他用途的巨大光学巡天数据进行数据挖掘来发现。于是，他们重新检查NEAT计划的小行星追踪数据库，并发现了这颗恒星。之后，在1951年进行的帕洛马巡天调查中拍摄的照片中同样也发现蒂加登星的踪迹。这次发现具有重大的意义，因为它在发现时没有直接使用任何一架望远镜或有天文学家参与其中。


特性 蒂加登星是一颗小的红矮星，表面温度和亮度都很低，视星等只有15.4（绝对星等为17.47），这可以解释为什么它在之前并没有被发现。和大部分红矮星一样，它的大部分能量是通过红外光谱发射出来。
蒂加登星最初测量的视差为0.43±0.13角秒。这意味着它离地球仅有7.50光年，成为离地球第三近的恒星系统，仅次于半人马座α三合星和巴纳德星，排在沃夫 359之前。然而，蒂加登星在当时异常低光度（​​绝对星等18.5）和视差的高不确定性提示这颗恒星的实际距离可能会更远，虽然仍是离太阳系最近的恒星系统之一，但排名并没有一开始认为的那么靠前。2009年，美国天文学家乔治·盖特伍德（George Gatewood）测量出一个更准确的视差数值——0.2593角秒，这意味它现在普遍接受的距离是12.578光年，是目前已知离太阳系第23近的恒星系统，也是白羊座已知最近的恒星系统。


行星系統 2012年發表的2010年ROPS調查的觀測結果顯示，蒂加登星的徑向速度發生了變化，儘管當時沒有足夠的數據來宣稱探測到行星。 
2019 年 6 月，在卡拉阿托天文台進行 CARMENES 調查的科學家宣布了兩顆地球質量的系外行星在其宜居帶內圍繞恆星運行的證據；蒂加登星 b在宜居帶內運行——在太陽系中相當於地球和金星之間，而蒂加登星 c在宜居帶的外緣運行，類似於火星。
根據專門研究這顆恆星的一組研究人員稱，這兩顆行星都可能保持著濃密的大氣層，因此很可能至少有一顆行星可能含有液態水。然而，另一組科學家在研究恆星宜居帶中的地球大小的行星時，認為蒂加登星 b有3%的概率保留了大氣層，而蒂加登星 c只有2%。 


爭議性 儘管與地球相距不遠，但其光度之弱 (太陽的30萬份之一)，使得它直至2003年之前都未被發現。由現時數據所得，蒂加登星有著恆星所需的最低界限質量，通常是0.07-0.08太陽質量間，所以應界定為紅矮星。但蒂加登星，卻有著棕矮星的特性，這使得其所屬之天文物體類別有一定的爭議性(詳情可見[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）)。


相关条目 恆星距離列表
以人名命名的恆星
紅矮星
棕矮星


参考资料 外部链接 Research Consortium on Nearby Stars （RECONS）的文章
SolStation.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
David's Astronomy Pages - Nearby Stars （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蒂加登星图片
上海新亚大酒店 (New Asia Hotel, Shanghai)，位于上海市虹口区天潼路422号。由五和洋行英籍设计师席拉设计，桂兰记营造厂承建，1933年兴建，翌年1月竣工开业，是沪上以经营粤菜为主的大酒店。上海新亚原为新亚酒店在上海设立的分店，1956年以后收归国有，现为独立经营。1994年，上海新亚大酒店建筑入选第二批上海市优秀历史建筑。现在，上海新亚大酒店是由锦江国际集团全资拥有的3星级酒店。


历史 新亚大酒店，最初与1928年创办于广州，同年与香港开设分店。新亚酒店由美国粤籍华侨集资的华南置业公司兴办。新亚两字由民国元老于右任手书。自1843年上海开埠以后，广东籍商人、居民涌入上海，成为上海市民的主要组成部分之一，人口数仅次于江苏、浙江省籍。而上海的广东籍市民尤以居住于虹口为最，当时的武昌路曾为人称之为广东街。因此，新亚大酒店在上海开设分店时，便选择临近武昌路附近的虹口地区。同时，加上广州和香港新亚的习惯，酒店一般都设立于水边。所以，最后上海新亚选择位于北四川路和天潼路交界的土地，该地块北邻武昌路等传统广东籍居民区，南部离苏州河仅百米之遥。
新亚酒店大楼于1933年开始动工，占地1866平方米，由英国建筑师席拉设计。酒店分主楼和副楼，高八层。最初营业时，酒店顶层还有屋顶花园，饲养一些小型动物。酒店内的服务也很能体现岭南的风俗，例如地板清洁一直由广东招来的妇女用抹布清洗。同时，每天早晨，新亚大酒店都会根据广东习俗开辟早茶市面。1930年代，新亚的早茶成为沪上一大摩登休闲方式。此外，在经营之初，新亚便提倡入住客人不赌、不嫖、不抽鸦片的三不主义，受到当时社会各界的赞赏。
争后，日军强行征用新亚大酒店，酒店日常营业无法持续。抗战胜利后，联合国善后救济总署和美军驻华顾问团借用该处部分楼层进行办公。1987年，新亚大酒店进行全面改建，2003年和2010年又进行过内部翻修。目前，新亚大酒店是上海三星级酒店。


建筑 新亚大酒店层高8层，沿四川北路和天潼路两翼平铺展开，酒店主楼占地面积1733平方米，另有副楼占地133平方米，总建筑面积达15900平方米。大楼整体为美国近代式竖线条装饰，墙体外立面采用棕色剁斧面，上部均用棕色砖贴面，主入口最上方设置塔楼一座。
大楼底层为中西餐厅和外卖间，中西餐厅自1930年代起就装置了冷暖气管，而当时上海的酒店里并不多见这样的设备。二层至六层为总计350余间的客房，七层有一座可容纳千人的大型宴会厅。酒店的餐饮以广式和本帮菜肴为主。大楼内部的上下除扶梯外，配备了三部电梯。


参见 广州市新亚大酒店


参考文献
爱德华·威滕（英語：Edward Witten，姓氏亦译为维腾、维敦或惠滕，1951年8月26日—）是一位美國猶太裔数学物理学家，普林斯顿高等研究院名誉教授。他本科毕业于布蘭代斯大學，主修历史，有普林斯頓大學物理博士学位。他是弦理论和量子场论的顶尖专家，创建了M理论。在1990年，他成为第一位被国际数学联盟授予菲尔兹奖的物理学者。


生平 威滕生于美国马里兰州巴尔的摩的猶太人家庭。父亲路易斯·威滕（Louis Witten）是研究广义相对论的理论物理学家，母亲是洛林·沃拉克·威滕（Lorraine W. Witten）。威滕原先就读于约翰·霍普金斯大学，在转学布兰代斯大学获得历史系学士学位后（辅修语言学），曾参与民主党候选人乔治·麦戈文的总统竞选工作一段短时间，后来乔治·麦戈文败给理查德·尼克松。
此後威滕作為經濟學研究生在密歇根大學學習了一個學期，然後輟學。1973年他重返學術界，在普林斯頓大學攻讀應用數學，隨後轉院，於1976年獲得物理學博士學位，並在导师是戴维·格娄斯的指導下完成了一篇論文，“規範理論的短距離分析中的一些問題”。他曾在哈佛大學（1976-77）、牛津大學（1977-78）訪問，是哈佛研究員協會的初級研究員（1977-1980），並獲得了麥克阿瑟基金會獎學金（1982），成為了普林斯顿大学教授。他现在是普林斯顿高等研究院的查尔斯·西蒙尼数学物理学教授。


研究 威滕对理论物理学做出广泛的贡献，也促进大量重要的数学进展。他已经出版超过350部著作，主要是量子场论、弦理论、拓扑和几何形状的相关领域。威滕被他的同行们广泛认为是20世纪最重要的理论物理学家之一。虽然在某些方面很难将他的深刻贡献加以归类，威滕于物理方面的贡献侧重于超对称，于数学方面则是拓扑结构。
威滕在物理学的早期贡献之一是所谓级列问题（hierarchy problem）的解决方案。粒子物理学的标淮模型预言一种被称为希格斯玻色子的存在。然而它的质量似乎比模型预测的数字还要轻得多。威滕认为，超对称破坏的机制提供了级列问题一种的自然解释。在超对称理论中，威滕指数（Witten index）用来判断超对称是否遭到破坏。威滕在超对称规范理论仍然继续做出开创性的贡献。他与普林斯顿高等研究院内森·塞伯格（Nathan Seiberg）发展出塞伯格-威滕理论。
威滕显然是弦理论的代表人物，这是一个用来说明所有自然力的理论。甚至早在1984年，威滕为重力异常做出重要贡献，为第一次弦理论革命铺平了道路。1990年代中期在南加州大学弦理论会议中，威滕推测存在一个统一的理论还没有被发现，称之为M理论。M理论可能是宇宙物理理论最根本的理论。英国物理学家斯蒂芬·霍金在他的著作《大设计》（The Grand Design）中，认为M理论可能是宇宙的终极理论。
爱德华·威滕其他重要物理学的贡献包括規範/重力對偶。1997年，阿根廷理论物理学家胡安·马尔达西那首先提出了在反德西特空间背景下某些超引力理论和边界上共形场论的对偶关系，即AdS/CFT对偶猜想。这一革命性的发现为过去15年中佔据了理论物理的主导地位，对于威滕的研究产生非常重要的影响。
国际数学联盟在1990年授予威滕菲尔兹奖，成为第一位获得该奖项的物理学家（也是唯一一位）。他对纯数学方面的研究影响深远，例如他使用琼斯多项式（Jones Polynomial）来解释陈-西蒙斯理论」（Chern-Simons theory）。这项研究对于低维拓扑结构有深远影响，并推导出量子不变量。
威滕被认为是他的世代中最优秀的物理学家，也被认为是世界上最伟大的物理学家之一，也许甚至是爱因斯坦的后继者。在1995年，他在南加州大学会议中提出M理论，并用它来解释一些以前观察到的现象，在弦论中引发所谓的第二次超弦革命。


评价 威滕具有深刻的物理直觉和高超的数学能力。他专长量子场论、弦理论和拓扑与几何相关的范围。他的主要贡献包括广义相对论的正能量定理证明、超对称和莫尔斯理论、拓扑量子场论、超弦紧化、镜像对称、超对称规范场论和对M理论存在性的猜想。
威滕受到许多同行的广泛赞赏，数学家迈克尔·阿蒂亚曾说：

威滕获得很多奖项，包括麦克阿瑟基金（1982年）、菲尔兹奖（1990年）、Nemmers数学奖、毕达哥拉斯奖、庞加莱奖（2006年）、克拉福德奖（2008年）、洛伦兹奖章（2010年）、艾萨克·牛顿奖章（2010年）和美国国家科学奖章（2002年）。他被选入《时代杂志》2004年影响最大的100位人士中。爱德华·威滕是当代的物理学家中H指数最高的一位。


参考资料 外部链接 威滕在研究院的网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Publications on ArXiv （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Futurama episode information （页面存档备份，存于互联网档案馆）
約翰·J·奧康納; 埃德蒙·F·羅伯遜, Witten, MacTutor数学史档案 （英语） 
爱德华·威滕在數學譜系計畫的資料。
Institute of Physics profile （页面存档备份，存于互联网档案馆）
丘拜尼王朝（波斯語：سلسله امرای چوپانی；英語：Chobanids），又译楚邦王朝或出班王朝，是由泰赤烏部後裔建立的王朝，興於14世紀的波斯。丘拜尼王朝起初臣服於伊兒汗國，在伊兒汗國分裂後實質控制著其領土。丘拜尼王朝以阿塞拜疆為根據地，而札剌亦兒王朝則控制著巴格達。


早期的丘拜尼人 早期的丘拜尼人是泰赤烏部的成員，其中的蘇爾根·西拉是最重要的丘拜尼人，他一直效忠成吉思汗直至後者的崛起，他的儿子赤老温是成吉思汗四杰之一。丘拜尼人在伊兒汗國治下變得活躍。蘇爾根·西拉的後裔阿米爾·圖達洪在對抗馬木留克王朝的埃爾比斯坦戰役裡戰死，阿米爾·圖達洪的兒子馬利克認伊兒汗國貴族阿米爾·楚邦（Chupan）為父。


阿米爾·楚邦及兒子們 14世紀初，阿米爾·楚邦先後效忠於伊兒汗國三位統治者，他先在第七任伊兒汗合贊麾下效力，作為軍事指揮官的阿米爾·楚邦迅速得以對伊兒汗國統治者施加影響力，並迎娶了旭烈兀家系的成員。他的權力引起了貴族們的憤慨，他們在1319年密謀對付他，但以失敗告終。第九任伊兒汗不賽因同樣忌諱阿米爾·楚邦的影響力，他成功將阿米爾·楚邦逐出宮廷。阿米爾·楚邦逃到赫拉特，管治赫拉特的卡爾提德王朝將他處死。他的兒子們逃往金帳汗國、馬木留克王朝，其中一些兒子被殺。


巴格達·可敦 丘拜尼人的勢力並沒有在波斯消失，楚邦的女兒巴格達·可敦（Baghdad Katun）已引起了不賽因的注意。巴格達·可敦嫁給未来的札剌亦兒王朝的創建者謝赫·大哈散王公，在楚邦已逃亡後，謝赫·大哈散王公與巴格達·可敦離婚，巴格達·可敦改嫁不賽因，她旋即對不賽因施加影響力。她被指涉及針對不賽因的陰謀，被認為與不賽因在1335年的逝世有關。不賽因的繼承人阿兒巴將她處死。


謝赫·小哈散·楚邦王公的崛起 阿兒巴的地位薄弱，楚邦的孫女德爾薩德·可敦（Delsad Katun）逃到迪亞巴克爾，激使當地的統治者擊敗了阿兒巴。在隨後數年內，國內爆發了衝突，丘拜尼人各自傾軋到阿兒巴或謝赫·大哈散王公的陣營裡。謝赫·大哈散王公最終迎娶了德爾薩德·可敦。
在札剌亦兒王朝於伊拉克鞏固勢力之際，楚邦的孫兒謝赫·小哈散·楚邦王公（Hasan Kucek）也是楚邦王朝實際的創建者，在大不里士一帶開拓出一片屬於丘拜尼王朝的領土。
小哈散先將丘拜尼人收歸旗下，後於1338年7月16日，擊敗大哈散，占領伊兒汗國首都桃里寺（大不里士），可汗麻合馬被楚邦王朝俘殺。同年，他抬舉不賽因的姐妹、楚邦的遺孀撒迪別為伊兒汗國君主。為了控制撒迪別，小哈散逼使撒迪別嫁給他的傀儡速来蛮，隨後又於1339年在伊兒汗國首都桃里寺改拥立速来蛮為汗，而實質控制著其領土，並繼續對札剌亦兒王朝作戰；第二年击败謝赫·大哈散王公，取代其所擁立报达（巴格达）的可汗只罕帖木儿，致使速來蠻成為伊兒汗國西部唯一的旭烈兀家族可汗。但是來自家族內鬥才是真正的挑戰，多位家族成員叛投札剌亦兒王朝，逼使謝赫·小哈散·楚邦王公要作出對策。
1343年小哈散被谋杀，逝世後汗國内讧，速来蛮请札剌亦儿王朝谢赫·大哈散王公干涉，结果失去汗位。


馬立克·阿希拉夫及衰亡 謝赫·小哈散·楚邦王公逝世後，權力鬥爭的好戲馬上便上演。謝赫·小哈散·楚邦王公的親兄弟馬立克·阿希拉夫（Malek Ashraf）佔得先機，剷除了他的叔伯們。1344年末，馬立克·阿希拉夫已經可以有效控制丘拜尼王朝的領土。如前任君主一樣，馬立克·阿希拉夫在幕後操縱傀儡，他在伊兒汗國首都桃里寺（大不里士）擁立年幼的努失兒完繼位。
在他的統治下，攻佔巴格達的軍事行動遭遇重大打擊，在1350年進攻因賈王朝控制的法爾斯又受挫。馬立克·阿希拉夫的統治變得越來越殘酷，引起臣民的不滿。金帳汗國札尼别在1357年攻陷大不里士，馬立克·阿希拉夫被殺，楚邦王朝滅亡，努失兒完不知所終，桃里寺的正統伊兒汗國宣告結束，幾乎沒有人為丘拜尼王朝的衰落而感到惋惜。馬立克·阿希拉夫及他的後代被處死，家人被轉送到金帳汗國，終結了丘拜尼王朝的統治。


註腳 參考資料 外部連結 （英文）丘拜尼王朝（页面存档备份，存于互联网档案馆）－伊朗百科全書
吉祥語車票，是票載起迄站名具有吉祥意義的組合，也包括諧音，例如永保安康，追分成功等車票，也可作為文創商品。
「永保安康」車票，是臺灣鐵路管理局縱貫線永康＝保安（皆位於臺南市）間的車票，由於車票上起迄站名的排列方式，使「永康」、「保安」四字恰好成為正方形的四個頂點（見圖），以「永」字為起點順時針（保安至永康的車票）/逆時針（永康至保安的車票）唸即為「永保安康」，具有祝福永遠平安的吉祥意義，另臺鐵並於2003年，刻意將原名南河的車站更名為無地名淵源的"富貴車站"，跟榮華車站組成榮華富貴。


「永保安康」簡介 這兩個車站間僅有區間車停靠，全票之電車票價為新台幣20元、平快車15元，並發售舊型車票（埃德蒙森式鐵路車票（Edmondson railway ticket），台灣稱為「名片式車票」或「硬票」，可憑券乘車）。在兩車站的售票口旁，提供「祝君闔府 永保安康」的紀念章，供遊客蓋戳紀念。


緣由 早在1993年7月15日保安車站整修完成啟用時，台鐵請當時服役中的鐵道研究者謝明勳提供意見以吸引遊客。謝明勳從當時已廢除的日本國鐵北海道廣尾線上的幸福車站和愛國車站兩站自1970年代開始熱賣的「愛國幸福」車票得到靈感（該車票意涵「從愛的國度走向幸福」，日語：愛の国から幸福へ）；因此建議台鐵可出售「永保安康」車票，背面加印「祝闔府永保安康」七個紅字。2021年，福斯汽車台灣總代理商慶眾汽車推出的「福斯T4商用車」的電視廣告引用此概念引起更多討論，「永保安康」車票成了贈禮的選項之一。臺鐵更將車票包裝成為吊飾，供遊客選購。遊客多於星期假日前往購買，銷售紀錄曾經一天賣掉10萬張。一天的平均銷售量為100-200張。在特定節日出的特殊版本，仍會有民眾購買。

9999熱潮

2010年（民國99年）9月9日時，因台鐵名片式車票的軋日機會以「99.-9.-9」表示日期，再加上台鐵特別印製正、反面分別有「長長久久 永保安康」與「9999珍愛一世 長長久久」字樣的特別版紀念車票五萬張，使得在2010年9月6日販售造成大轟動，稍歇數年的永保安康車票再度引起關注，還為此再加印五萬張，當日永康站一般版的永保安康車票一萬多張和從保安車站調的五千張也全數售完。同時保安車站也出現搶購人潮。甚至是台鐵售票機販售的易褪色，難以保存的熱感應紙車票也有大批民眾購買。另據臺鐵公佈的數據，2010年永康車站的名片式車票銷售量是2009、2008年的十倍左右，達330,200張（新臺幣6,934,200元）。


吉祥語票種類 這類有吉祥祝福意義的車票，包括以下種類：

保安永康
保安車站和永康車站均位於台南市境內，有永保安康之意。
吉安壽豐
吉安車站和壽豐車站位於台灣東部的花蓮縣，祝福吉祥平安又長壽。
多良金崙
多良車站和金崙車站位於台灣東部的臺東縣太麻里鄉。「多金良人」或「多良金崙」前者用來祝福招財進寶（多金）、遇到好良緣（良人）；後者用來祝福存好心好善人（多良）、房子美輪美奐（金崙）。
康樂永樂
康樂車站和永樂車站位於台灣東部的臺東縣和宜蘭縣。「康樂永樂」或「永樂康樂」用來祝福身體健康永遠健康多快樂，後面的「樂樂」兩字代表永遠快快樂樂百分百。
苑裡成功
苑裡車站位於苗栗，成功車站位於台中。「苑裡成功」音近「願你成功」。
后里成功
后里車站與成功車站位於台中。「后里成功」為閩南語諧音「給你成功」。
大肚成功
大肚車站和成功車站位於臺中市。「大肚成功」用來祝福朋友求子順利。
成功歸來
成功車站和歸來車站分別位於臺中市和屏東縣。「成功歸來」用來祝福成功順利、事業成功、學業成功。
正義歸來
正義車站和歸來車站分別位於高雄市和屏東縣，該詞彙象徵正義遲早會到。
追分成功
追分車站和成功車站位於臺中市。「追分成功」車票多是贈予考生，祝福高分上榜。另外將「分」字的聲母「f」唸成「h」，則近似「婚」字。「追婚成功」亦常被情侣們當成求婚的護身符。
慶中台大
用來恭賀考上國立臺灣大學（台大）的考生（台大被認為是台灣最好的大學）。（台中-大慶）
林北台大
看購買地而定，可拼出林北台大這個字眼，意為「我是台大學生」，閩南語「恁爸」音近林北，是較為粗俗的第一人稱，這個用法類似普通話的「老子」。（大林-台北）
榮華富貴
2003年10月10日，為了要提升內灣線的觀光人潮，臺鐵構想使車票站名能組成「榮華富貴」成為吉祥車票。因此將南河車站改為無當地的名稱起源之「富貴」，以求與同線上的榮華車站站名搭配。此舉曾招致不小的批評。
百福萬華
十分成功
新北市平溪線十分車站和臺中市成功車站

新豐湖口（薪豐糊口）
新竹湖口（薪足糊口）
與新豐湖口的代表意思相同。
苑裡大肚
「願妳大肚」，祈求成功懷孕。
加祿東海
代表「加官晉祿，福如東海」。
大林歸來
代表「Darling歸來」這個浪漫用語，台鐵在西洋情人節曾販售過。
幸福安康
新北捷運新北環狀線的幸福站跟新北捷運安坑輕軌的安康站。


車票格式 永保安康車票，鐵路局特別發行已不再使用的「名片式」硬式車票作為紀念。格式如下：

民國年.月.日.   →日期（利用軋日機於購票時打印出）
臺灣鐵路管理局
復興／電車  →車種
起站
訖站
限當日當次車有效
票價


其他 臺灣藝人吳宗憲亦曾推出名為《永保安康》之專輯，並在永康車站前舉行歌友會。
香港作家譚劍的《貓語人》系列第三集《永保安康的惡魔咒語》以「永保安康」為鎮鬼符進行創作。


註釋 參考資料 張曼娟，《喜歡》，ISBN 9573316056
曹銘宗，《祝你永保安康》，天下文化，ISBN 9789576218361
謝明勳，《台灣鐵道車票圖誌》，火車票房附屬博物館，ISBN 9579933529
埃德蒙森式鐵路車票（Edmondson railway ticket），中国大陆称为硬板票，台灣稱為名片式車票、硬票
，是一種使用在鐵路的售票形式，可作為票價和會計的憑證，由原本擔任櫥櫃製造者的一位英國鐵路站長湯馬斯·埃德蒙森（Thomas Edmondson）於1840年代發明，並以其姓氏命名該型車票。
1842年起英國的鐵路清算所開始大量使用，後來並成為車票的標準格式。自1980年代起，由于信息科技和网络技术的发展，许多国家的铁路售票系统陆续更新为电脑联网售票，埃德蒙森式鐵路車票日渐式微。


車票格式 本型車票最原始規格是是印製在裁切為尺寸1.21 x 2.25英吋（3.09 x 5.71公分）的硬紙板並編號。車票出售時會使用特製機器印上日期。不同地點和車種的車票都會儲存在可鎖上的櫃子。並以不同的顏色和印刷方式作為車票的分別。


= 半價車票 =
一般來說，半價的車票（例如孩童票）會將車票下端剪斷線以下（橫式印刷則位於右方）部分剪去，剩餘部分作為成人一半票價的半價車票，被剪下的部分可作為憑證，亦節約印製成本。但因此種設計在未經剪去剪斷線以下的車票(全票)由站方回收而未逕作廢的情形下，在帳目會計上所隱含的弊端可能性，一些鐵路營運機構改以分別印製半價車票。


= 車票背面 =
車票的背面可能會印上鐵路公司的運輸規定或車票編號。


各國使用狀況 英國鐵路已於1990年2月停止使用本型車票。但在英國的部分保存鐵道仍有使用，例如泰爾依鐵道、萊頓巴扎德輕便鐵路。在風信子鐵路的 Sheffield Park 車站甚至可參觀車票印製過程。
埃德蒙森式車票曾大量使用在許多國家。歐洲的捷克斯洛伐克、法國、德國、匈牙利、波蘭、瑞士。歐洲以外的澳大利亞和阿根廷也曾使用。在大多數國家本型車票已在1980或1990年代停用。
瑞士直到2007年12月仍有部分車站使用本型車票，尤其是雷蒂亚铁路所屬車站。在瑞士本型車票由 Druckerei Aeschbacher 公司印製。
澳大利亞只有保存鐵道或觀光鐵道仍在使用本型車票，例如普芬比利鐵路。
印度已登錄世界遺產的尼吉里高山鐵路至今仍使用本型車票。
斯里蘭卡國家鐵路至今仍使用來自荷蘭的二手機器印製埃德蒙森式車票。

中國大陸在民國初年就已使用本型車票。在中華人民共和國建政後仍繼續使用硬板票，尺寸長5.7公分，寬2.5公分，已於2007年停用。目前中国大陆的火车票大小与信用卡（ISO 7810）相同。
日本大多數地方性鐵道至今仍在使用本型車票，日語將該型車票稱為「硬券」，共分成四型；長5.75公分，寬3公分的稱為「A型券」，長5.75公分，寬2.5公分的稱為「B型券」，長6公分，寬5.75公分的稱為「C型券」，長8.5公分，寬3公分的稱為「D型券」。
台灣在臺灣鐵路管理局第二代電腦售票系統的1993、1999和2001年三波所屬車站售票系統電腦化及後續票務系統擴增以後，絕大多數車站已不再販售此型車票，僅餘少數車站仍在出售。2024年因原交通部臺灣鐵路管理局改制為國營臺灣鐵路股份有限公司，原印有鐵路局的此型車票至此絕版，已印製的車票也再次在局部車站面臨票面資訊修正、停售或上繳的問題，不過各車站對此亦有不同應對。在特定場合台鐵仍會以本型車票印製紀念票發售。臺灣鐵路管理局的本型車票在中壢車站南方的票務中心印製。阿里山森林鐵路和已停辦客運的台灣糖業鐵路、臺灣鹽業鐵路也曾使用此型車票。

台灣仍有常態販售名片式車票的車站有：
集集車站（集集鎮公所代售）
車埕車站（水里鄉公所代售）
大肚車站（僅販售大肚-成功的車票）
追分車站（僅販售追分-成功的車票）
成功車站（僅販售成功-追分的車票）
永康車站、保安車站（僅販售「永保安康」吉祥語車票）
加祿車站（僅販售加祿-東海的車票）


收藏 埃德蒙森式鐵路車票因為可以長期保存，且其印刷在票面的訊息可反映車站設立、廢除、更名資訊、車種和路線等鐵路歷史，因此吸引許多人收藏。在台灣和日本由車站名衍伸出的吉祥語車票更是相當有名的紀念品。


圖片集 參考資料 = 註釋 =


= 相關書籍 =
Simmonds, Jack and Biddle, Gordon. (Edrs), (1997). The Oxford Companion to British Railway History: From 1603 to the 1990s. Oxford: Oxford University Press. ISBN 0-19-211697-5.


延伸閱讀 Bray, Maurice I., (1986). Railway Tickets, Timetables & Handbills. Ashbourne: Moorland Publishing Co. Ltd. ISBN 0-86190-163-0.
Farr, Michael (1991). Thomas Edmondson and his Tickets. Andover: author. ISBN 0-905033-13-2
约翰·格洛弗（John Glover） "Mechanisation of ticket issuing"[机械化售票]. 现代铁路. 第42卷. 1985年4月号, 第192页—第195页.
謝明勳，《台灣鐵道車票圖誌》，火車票房附屬博物館，ISBN 9579933529


外部連結 William Heynes and Christopher White Edmodnson Style Tickets（页面存档备份，存于互联网档案馆）
日本鉄道切符公園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
臺鐵 中壢票務中心 名片式客票印製流程簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
經典票子鋪 摟票一族！（页面存档备份，存于互联网档案馆）
美國海外航空（英語：American Overseas Airlines，簡稱：AOA）曾是一間在1945年至1950年營運美國往歐洲航班的航空公司，總部設於紐約曼哈頓。


歷史 美國海外航空前身為美國出口航空，創立於1937年，是美國出口－伊斯布蘭特森航運（American Export-Isbrandtsen Lines）的全資子公司。美國出口航空採用PBY卡特琳娜飛機，執行跨大西洋航線。在1939年訂購3架西科斯基VS-44飛機，命名為「Flying Aces」。同年出口航空向民用航運局申請飛行英國、法國和葡萄牙航線。儘管受到泛美航空總裁胡安·特里普的強烈反對，總統羅斯福在1940年7月15日批准航空公司執行里斯本至紐約拉瓜地亞機場的航線，有效期為7年，1942年增加了福因斯航線。以上服務在1944年終止，美國出口航空改為替美軍空運指揮部使用道格拉斯C-54飛機執行軍事航班，主要是往北非地區。
1945年美國出口航空獲得跨大西洋航權，隨後終止了與航運公司的關係。當時美國航空有意收購美國出口航空，以獲得國際航權。同年7月5日民用航運局批准了收購行動，11月改稱為美國海外航空。起初拉瓜地亞－博特伍德－夏倫航線採用西科斯基飛船執行，而英國海外航空則提供夏倫往倫敦的接駁服務。至1948年，航空公司的目的地包括普雷斯蒂克、阿姆斯特丹、法蘭克福、柏林、奧斯陸、哥本哈根、凱夫拉維克、斯德哥爾摩和赫爾辛基。
1950年5月17日，泛美航空收購美國海外航空，不過這宗交易被民航局終止，但杜魯門總統推翻了民航局的裁決，並在9月25日正式收購。


機隊 PBY卡特琳娜
西科斯基VS-44
道格拉斯C-47
道格拉斯C-54
道格拉斯DC-3
道格拉斯DC-4
波音377
洛克希德L-049


參考資料
彰化市公會堂是臺灣歷史建築，位於彰化縣彰化市，曾作為彰化縣議會使用，於民國91年（2002年）11月20日公告為歷史建築。在2005年4月修復完工後，現作為彰化藝術館使用。


沿革 彰化市公會堂興建於日治時期的昭和八年（1933年）4月1日，耗資約四萬日圓，而後在該年10月21日舉行上棟式，落成於同年的12月25日。動工時因為彰化仍是彰化街，故棟札上所寫的名稱是「彰化街公會堂所」，而當時的彰化街長是李崇禮，工程設計者與與監督者則是藏滿盛秀。
公會堂落成後，成為彰化市民從事公眾活動的場所，並舉辦過藝文活動，例如臺灣女高音林氏好在昭和十年（1935年）2月6日到2月17日的全臺巡迴獨唱公演的其中一站便是彰化市公會堂，彰化芬園出身的畫家林錦鴻也曾於此開過畫展。
二次大戰之後，彰化市公會堂改稱「中山堂」。民國40年（1951年）1月21日彰化縣普選後，於該年2月4日於中山堂舉辦「彰化縣議會成立典禮暨第一屆第一次大會」，而中山堂也自此作為彰化縣議會使用。而在第三屆議會期間決定興建新的議事堂，於民國46年（1957年）12月11日動土，民國51年（1962年）3月31日完工。完工當年4月17日舉行落成典禮後，彰化縣議會便遷到新址，而中山堂則陸續為彰化市民代表會、中國國民黨彰化市黨部、中國國民黨彰化市民眾服務站、彰化市後備軍人輔導中心等單位使用。
民國77年（1988年），彰化市清潔隊搬入中山堂，中山堂一樓門廳與二樓為其辦公空間，此外仍有其他單位在裡面。原本公會堂的大堂與舞臺仍對外開放，如民國83年（1994年）5月皇冠小劇場曾在這裡上演戲劇《賴和》一場；但後來屋頂漏水，變成清潔隊的用品倉庫。而公會堂登錄為歷史建築後，清潔隊在2003年10月到12月間陸續遷出，隨後進行整修，於2005年4月完工，改為彰化藝術館使用。


建築 公會堂樓高兩層，為鋼筋混凝土加強磚造建築，外觀以幾何圖案裝飾。其入口門廊突出，三面有拱圈造型，為「車寄」式入口，車輛可開入門廊載客。其內部在大門兩旁有樓梯可上二樓，集會空間則有挑高；其屋頂則使用鋼架與木構建材。


註釋 參考來源
莫扎法爾王朝（波斯語：مظفریان；英語：Muzaffarids）在14世紀伊兒汗國分裂後成為了伊朗的主要勢力。


崛起 自阿拉伯帝國統治呼羅珊伊始，莫扎法爾家族已扎根於此地。直到蒙古帝国大舉入侵後，他們便逃亡到亞茲德。在伊兒汗國的統治下，謝拉夫丁·莫扎法爾成為了梅博德（Meybod，今伊朗中部）的總督，拔除擾攘當地的強盜團成為了他的重責。
謝拉夫丁的兒子穆巴里茲丁·穆罕默德在伊兒汗國的宮廷裡長大，他在伊兒汗國君主完者都逝世後返回梅博德。約1319年，穆巴里茲丁·穆罕默德推翻了亞茲德的阿德貝格（總督），伊兒汗國中央政府承認他為亞茲德的總督，接著他便專注於武力對抗一個蒙古部落，他設法在付出最小代價的情況下度過了那一次的危機。
不賽因逝世後，伊兒汗國對伊朗的管治開始崩壞，穆巴里茲丁·穆罕默德遂繼續沿用其對外擴張政策。他在1339年至1340年入侵克爾曼，擊敗當地的蒙古總督庫特布丁。庫特布丁得到赫拉特卡爾提德王朝的支持而一度收復克爾曼。到1340年末，穆巴里茲丁最終牢牢控制著克爾曼，巴姆（Bam）在數年後亦被穆巴里茲丁征服。
穆巴里茲丁征服克爾曼後便與近鄰的蒙古人的因賈王朝（Injuids）為敵，因賈王朝控制著設拉子和伊斯法罕。雖然兩國之間訂立了友好協議，但是因賈王朝的統治者阿布·伊沙克為了奪得克爾曼而在1347年開始向莫扎法爾王朝發動漫長的戰爭。他在圍攻亞茲德不果後的形勢急轉直下，阿布·伊沙克在1353被擊敗，他逃往設拉子繼而投降，接著設法逃往伊斯法罕。穆巴里茲丁追擊阿布·伊沙克，攻陷了伊斯法罕，阿布·伊沙克被處死，法爾斯及伊朗西部便落入穆巴里茲丁控制。
消滅了因賈王朝的莫扎法爾王朝成為了伊朗中部最強大的勢力，莫扎法爾王朝以設拉子為首都，金帳汗國的札尼別有意向莫扎法爾王朝附首稱臣也遭到婉拒。莫扎法爾王朝反而進攻在1357被金帳汗國征服的阿塞拜疆，穆巴里茲丁擊敗了當地的統治者，佔領大不里士。穆巴里茲丁深知他們不能對抗從巴格達前來增援的札剌亦兒王朝軍隊，於是撤退。莫扎法爾王朝多番嘗試奪取大不里士，但札剌亦兒王朝仍能掌控這個城市。
穆巴里茲丁以殘酷見稱，他在1358年被兒子阿布爾·法瓦里斯·沙阿·舒賈囚禁，莫扎法爾王朝和札剌亦兒王朝暫時和解，穆巴里茲丁在1364年死於獄中。


沙阿·舒賈的統治 沙阿·舒賈不像父親一樣是暴君，但他與其他兄弟的持續衝突造成國家長時間處於不穩。1363年，沙阿·舒賈向其中一位兄弟、控制著伊斯法罕的沙阿·馬哈茂德起兵進攻。沙阿·馬哈茂德在翌年得到札剌亦兒王朝的岳父謝赫·烏畏思的支持，入侵法爾斯，並攻佔設拉子。沙阿·舒賈在1366年才重奪設拉子。沙阿·馬哈茂德繼續對伊朗的政治局勢發揮影響力，謝赫·烏畏斯在1374年逝世，沙阿·馬哈茂德利用姻親關係索取大不里士。沙阿·馬哈茂德在翌年因病逝世，沙阿·舒賈得以佔據伊斯法罕。
沙阿·舒賈隨後親征大不里士，但他的另一名兄弟沙阿·葉海亞在伊斯法罕發動叛亂，在法爾斯局勢有變的情況下，他不得不折返。沙阿·舒賈提議由兒子扎因·阿比丁迎娶札剌亦兒王朝統治者侯賽因的姐妹，以結和約。札剌亦兒王朝拒絕了這個提議，並入侵莫扎法爾王朝，沙阿·舒賈竭力將札剌亦兒王朝拒之於蘇丹尼耶城外。他在1384年逝世之前指定以兒子扎因·阿比丁為繼承人、三弟伊馬德丁·艾哈邁德為克爾曼的統治者。沙阿·葉海亞對此感到不滿，遂發兵至設拉子，但遭到伊斯法罕居民的驅逐，沙阿·葉海亞逃至亞茲德。沙阿·舒賈在病榻上去信給當時在阿塞拜疆作戰的帖木兒，表示兒子們會向他效忠。


衰亡 扎因·阿比丁繼位後旋即拋棄父親的遺命，帖木兒於是大舉入侵莫扎法爾王朝，伊斯法罕的統治者交出了權力，但是城內的叛亂徹底激怒了帖木兒，造成了一場大屠殺。扎因·阿比丁試圖逃往札剌亦兒王朝控制的巴格達，因為札剌亦兒王朝是帖木兒的眼中釘，不過他遭遇到沙阿·葉海亞的兄弟沙阿·曼蘇爾，沙阿·曼蘇爾囚禁了扎因·阿比丁。設拉子很快便被帖木兒控制著，沙阿·曼蘇爾、伊馬德丁·艾哈邁德及莫扎法爾王朝的其他親王在來到設拉子宣稱向帖木兒效忠，帖木兒恢復了他們的地位，設拉子交由沙阿·葉海亞管治，帖木兒返回河中。
莫扎法爾王朝的家族鬥爭死灰復燃，沙阿·曼蘇爾將沙阿·葉海亞逐出設拉子，沙阿·葉海亞再次逃往亞茲德，沙阿·曼蘇爾攻打伊斯法罕未果。同時，扎因·阿比丁逃獄後來到伊斯法罕，他與沙阿·葉海亞、伊馬德丁·艾哈邁德組成聯盟對抗沙阿·曼蘇爾。不過，這個聯盟並不穩固，當他們兵至富爾格的時候發現沙阿·葉海亞並沒有現身，伊馬德丁·艾哈邁德遂火速撤軍，他其後在法沙（Fasa）遇上沙阿·曼蘇爾，結果兵敗被擒，遭到刺瞎和囚禁。沙阿·曼蘇爾又找身在克爾曼的沙阿·葉海亞商討結盟抵抗帖木兒，在遭到冷待後只得返回設拉子。
到處征戰的帖木兒在聞訊後決定在1392年討伐沙阿·曼蘇爾。沙阿·曼蘇爾爭取到薩爾巴達爾·穆盧克為盟友，他讓薩爾巴達爾·穆盧克守備卡尚及莫扎法爾王朝北疆。1393年3月，帖木兒兵至蘇什塔爾及迪茲富勒，並在當地安插一位統治者，又從牢獄中救出伊馬德丁·艾哈邁德。沙阿·曼蘇爾先逃至設拉子，再領軍抗擊帖木兒，沙阿·曼蘇爾率領士氣低落的軍隊英勇作戰，但卻被迫撤退，在撤退至設拉子途中被沙哈魯所獲，並被斬首。莫扎法爾王朝的其他親王再度向帖木兒稱臣，帖木兒禮待他們，其後卻將他們全部處死。只有扎因·阿比丁及蘇丹·謝卜利（沙阿·舒賈的另一名兒子）免於被清洗，他們被轉送至撒馬爾罕。


莫扎法爾王朝統治者列表 註腳 參考文獻
予土線（日语：予土線／よとせん Yodo sen */?）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。
雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終站。下行列車以宇和島站為止，上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止。由於需經過第三部門鐵道路段，因此凡經予土線來往窪川站，均須收取額外200日圓的路段費用。
予土線途經四萬十川的上游，路段間滿佈綠蔭，再加上沿途景色優美，因此被當地人冠名為「四萬十綠色鐵道」（しまんとクリーンライン）。


路線資料 管轄（事業類別）：四國旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
路線距離（營業距離）：76.3公里
軌距：1067毫米
站數：20個（包括起終點站）
若只限屬於予土線的車站，排除終點的北宇和島站（屬於予讚線）則為19個。另外，起點的若井站曾經屬於中村線，該線轉換至土佐黑潮鐵道，作為JR的車站改屬於予土線（川奧信號場也同樣）。但是，JR四國官方網站的公司導覽將若井站排除在總站數外，根據此解釋屬於予土線的車站有18個。
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
CTC、PRC（設置於宇和島）
（根據國鐵四國總局發表）
最高速度：
若井站－川奧信號場間 110公里/小時
川奧信號場－江川崎站間 85公里/小時
江川崎站－北宇和島站間 65公里/小時
最大坡度：30‰（作為標準坡度的26.1‰＝北宇和島站－務田站間）
最小曲線半徑：160公尺


列車種類 現時行走予土線的列車皆為普通列車。一直以來，本線甚少出現優等列車。其中一個原因，是因為路軌是沿山路而建，彎多而曲折令列車不能高速前行，因此就算中途通過部份車站，能節省的時間並不多。例如1974年至1985年期間，每日有一班來回的急行／特急「足摺」會由窪川站改行予土線至宇和島站，但進入予土線路段時則仍然是以普通列車行駛。
直至1997年的暑假，JR四國推出新的觀光列車「I LOVE 四萬十」，以185系氣動車行走，來往高知站至松山（經窪川、土讚線、宇和島然後調頭至松山），成為了首次行經予土線的優等列車。可惜此路線只維持了三年的夏／秋天季節便取消了。
當年在予土線內的停車站有：
窪川站 - 土佐大正站 - ［土佐昭和站］（只在1999年度）- 十川站 - 江川崎站 - 松丸站 - 近永站 - ［伊予宮野下站］（1998年度起）- 宇和島站


= 使用車種 =
以Kiha32形氣動車及Kiha54形氣動車為主，其中一班來回宇和島及江川崎的列車則使用Kiha185形3000號或3100號氣動車行駛。


= 觀光開放式列車 =
自1984年起投入服務。由一輛普通列車及一輛開放式觀光列車所組成。並因應不同的季節而起用不同的名稱。但開出的時間均相同，每天1來回。等級為普通列車，但乘客如乘坐觀光客車車廂則須另繳特別車費。
2013年，旅遊列車改稱「四萬十torokko」（しまんトロッコ），並改為只停靠重要車站，等級上雖然仍然是普通列車，但列車則變為全車指定席，不論是否乘坐觀光客車車廂，均須繳付指定席附加費。另一方面，列車雖然通過不少車站，但全程所需的時間為2小時30分至3小時，比部份行畢全程且各站停車的普通列車還要長。
「四萬十torokko」停靠下列車站：
窪川站 - 土佐大正站 - ［十川站］（只限2號車） - 江川崎站 - 松丸站 - 宇和島站


= 班次 =
由於路經地區大都為山區，人煙稀少，所以班次亦不多，並且全以予讚線上的宇和島站為起點（但路線長度計算上則以窪川站為0公里）。2024年的時間表改正時，全線直通至窪川站的列車，每天只有4來回；另外4來回則為往江川崎的區間車；以及2班下行、3班上行來往近永的區間車。另外假日其中一對行駛全線的班次會改以觀光列車行駛。
2010年代時，曾經為促進予土線的使用、特別是宇和島市與附近村町區域的連繫，宇和島～近永的區間車曾經佔全部予土線約一半的班次，但自爆發2019冠状病毒病疫情後，區間班次被大幅削減，疫情後亦再沒有復辦，倒反而是改與巴士公司合作，推出持JR車票可以乘搭特定的巴士路線（稱為「並行巴士」），由宇和島市中心前往予土線沿線車站或相關區域。


車站列表 為方便起見，一併記載末端部分所有列車直通的窪川站與宇和島站的路段。

予土線的定期列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
軌道（全線單線） … ◇、∧：可列車交會，｜：不可列車交會

※：窪川站 - 若井站間為土佐黑潮鐵道中村線；＠：北宇和島站 - 宇和島站間為四國旅客鐵道予讚線
自從江川崎站自2010年10月因JR四國控制開支而降格為無人車站後，狹義上整條路線現時皆為無人車站，故皆無綠色窗口，是JR集團中唯一完全沒有綠色窗口的路線。


= 廢除路段 =
1941年7月2日改道後廢除的舊線。
宇和島站－下村站－高串站


注釋
武康大楼，原名诺曼底公寓（I.S.S Normandie Apartment）又称东美特公寓，位于上海徐汇区淮海中路1842-1858号。大楼始建于1924年，由万国储蓄会（ISS）出资兴建，由旅居上海的建筑设计师邬达克设计，是上海第一座外廊式公寓大楼。1994年，武康大楼入选第二批上海市优秀历史建筑。


历史 1920年代，随着上一个十年租界的进一步扩大和人口的快速涌入，以及欧美产生新的居民用房建筑形式，上海也开始逐步出现公寓式大楼住宅。期间，万国储蓄会出资组建了中国建业地产公司，负责开发和经营申城的房地产业。1924年，中国建业地产公司购入位于今淮海中路、武康路口呈30°角的土地，斥资兴建公寓住宅。公寓由克里洋行的匈牙利籍设计师邬达克主导打样设计，法商华法公司为承建商。
当时建业地产在上海的公寓或住宅区一般都以法国地名作为名称，因此大楼落成后便以法国西北部的半岛诺曼底而命名。诺曼底公寓是上海最早的一批现代化高层公寓，当时入住公寓的一般都以上层侨民为主。根据1937年字林洋行出版的《中国行名录》中上海街道指南栏目里的记录，当时居住于此的有嘉第火油物业公司的销售总代理、美亚保险公司上海办事处的经理、西门子上海公司经理等一大批洋行、外商的高级职员。太平洋战争爆发后，居住的大批英、美法侨民为日军关入集中营，或遣送出境。至1945年前，诺曼底的入住率只剩下三分之一。
1945年，随着抗战的胜利以及万国储蓄会的负债业务到期，战时遭受严重损失的万国储蓄会难以清偿债务。当时参与的债主纷纷要求上海市府出面干预以保护债权人的利益。1946年，上海市政府责令万国储蓄会破产清理，其名下大部分产业由市府进行拍卖，所得现金用于清偿债务。部分产业则有政府出资收购，诺曼底公寓则属于政府出资购入的产业之一。之后公寓的大部分套间由市府分配给公务员。
1953年，诺曼底公寓被上海市人民政府接管并更名为武康大楼，划拨给徐汇区房管局作为公房管理，安置“南下军队干部和一些企事业单位的行政人员”，多为上海警备区干部；仅有部分原身份为工商业的业主主继续居住；由于临近上海音乐学院、上海交响乐团、上海电影制片厂，部分单位被划拨给南下的文艺界人士入住，包括赵丹、王人美、秦怡、孙道临、郑君里等，还有抢救居延汉简的沈仲章。文化大革命期间，原大楼的汽车间被改建为住宅，并更名“辅楼”，安置一些工人阶级入住。
改革开放后，部分单位流入房地产市场，一些住户决定购入产权并出售或出租；而警备区分配的单位则不在此列，继续向房管局缴纳房租。
2019年，上海对武康大楼进行全面修缮。


建筑 武康大楼，占地1580平方米，总建筑面积达9275平方米。大楼总体为钢筋混凝土结构，楼高八层，总高30余米，外观为法国文艺复兴式风格。由于所处的地理位置有限，大楼底层采用骑楼样式，将店面橱窗向内收缩，留出人行道空间。另外，一二层外立面采用水泥仿石墙墙面，使之成为大楼基座的样式。自三层起至第七层，外立面改用黄褐色砖块贴面。最顶楼的第八层继续使用水泥仿石质墙面，因此大楼呈现三个不同区段。在第三层和第八层，设计者采用外围连续长阳台作为三阶段腰线，同时强化其层次感。在大楼的北向，为解决房间采光问题，设计者特地在朝北处，向内留出两个大型天井。
大楼一、二层一般为店面等商铺用房，自三楼起基本为居民住房。内部户型分一室户、二室户、三室户和四室户四种类型，总计63套套间，佣人住房30余间，基本为朝南房间。每个单元的厨房和卫浴一般安排在北侧。卫生间内部设有专门的通风道。大楼内部的通勤除了回旋式楼梯以外，还设置客用、货用电梯共三部。虽经过多次维修，但基本上大楼电梯仍保留着上世纪中期采用半圆形指针的楼层指示器。
1930年，万国储蓄会在公寓东侧新建了一栋楼高五层的新大楼，又被命名为新武康大楼（武康大楼副楼），建筑面积1700平方米。另在武康路435号建有1400平方米的汽车库及附屋。截至2020年，武康大楼有居民143户，其中主楼96户，新楼9户，辅楼汽车间改造的38户。警备区公房月租约几十元人民币。


延伸文化 2014年起，由媒体人陈保平、作家陈丹燕组成组成的口述史团队对大厦1949年后的业主、物业及风貌保护区总规划师展开采访，编成出版物——《住在武康大楼》由同济大学出版社于2020年出版。


相关条目 巴公房子
万国储蓄会


参考资料
姚洁（1977年4月10日—），女子羽毛球运动员。生于中国湖北武汉，曾入選中国国家羽毛球队；其後移居荷蘭繼續打球，曾在2002至2013年間，九度贏得荷蘭全國羽毛球錦標賽女子單打冠軍。姚洁曾在2009年宣布退役，但2011年高齡復出備戰倫敦奥運，至2012年底再度宣布掛拍。


羽毛球生涯 = 成長與出道 =
姚洁出身体育世家，爸爸是足球運動員，妈妈則练过体操和田径。小时候曾被体操教练看中，練習過一阵体操，後來才改练羽毛球。姚洁其後曾入選中国国家羽毛球队，並和奥运冠军张宁属于同一批队员。


= 轉戰荷蘭 =
1999年，姚洁从国家队調回湖北队，经过省队同意后，她決定轉到荷兰一家羽毛球俱乐部打球。由于她在荷兰期间的不俗表现，荷兰国家队遂邀請她入隊作為张海丽的陪练，並提供了一份为期一年的工作合同。
2001年9月，姚洁参加了荷兰羽毛球公开赛，並与张海丽双双打进决赛；之后又代表荷兰贏得欧洲羽毛球锦标赛冠军。同年11月，她打算回国参加九运会，连机票都买好了，但她最终却未歸國參賽。結果，姚洁延长了自己在荷兰的工作签证，並繼續代表荷兰参加一些歐洲舉行的公开赛。
2003年10月，姚洁取得了荷兰籍，正式加入荷蘭國家羽毛球隊成為「海外兵團」；同年，她回到广州，参加中国羽毛球公开赛。2004年，姚洁代表荷蘭參加雅典奥运会羽毛球比赛女單賽事，在十六強負於中國香港的王晨出局。
2008年，姚洁本已经获得世界羽联要求的积分出戰奥运；然而，由於荷兰奧委會限制運動員必须进入世界前16名才能参加奥运会，其時世界排名第17位的姚洁只能遺憾错过在中国北京举办的奥运会。同年10月，31岁的她贏得荷兰羽毛球公开赛冠軍，时隔三年後再尝冠军滋味。2009年，姚洁宣布退役。


= 高齡復出 =
2011年，已退役两年的姚洁獲荷兰奥委会召回国家队，意味她将會继雅典奥运会之后，再次参加奥运会。同年6月，她出戰新加坡羽毛球超級賽，先後擊敗成池鉉和裴延姝，更在半準決賽淘汰2號種子王仪涵，以34歲之齡再次進入超級系列賽準決賽。
2012年7月，姚洁代表荷蘭出戰英國倫敦舉行的奥林匹克运动会羽毛球比賽女子單打項目，在小組賽階段先後擊敗立陶宛的厄维尔·斯塔普赛蒂特和冰島的拉娜·比约·因戈尔夫斯多蒂尔，順利晉級淘汰賽；但在首輪賽事便以0比2（14-21、16-21）負於印度的塞娜·内维尔出局，16強止步，結束第二次奧運之旅。同年11月，姚洁參加香港羽毛球超級賽女單賽事，首輪就以1比2不敵泰國小將布桑兰·恩布鲁庞出局；賽後，她宣布掛拍，結束其運動員生涯。


個人生活 姚洁的丈夫為荷兰羽毛球運動員方發財。


主要比賽成績 只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

1998年
荷蘭羽毛球公開賽 女單亞軍
1999年
馬來西亞羽毛球公開賽 女單第3/4名
2001年
荷蘭羽毛球公開賽 女單亞軍
2003年
荷蘭羽毛球公開賽 女單冠軍
2004年
丹麥羽毛球公開賽 女单亞軍
荷蘭羽毛球公開賽 女单亞軍
2005年
泰國羽毛球公开赛 女單冠軍
2006年
中国羽毛球公开赛 女單亞軍
澳門羽毛球公開賽 女單第3/4名


= 奧運會和世錦賽參賽紀錄 =


参考资料
東北鐵線蓮（學名：Clematis terniflora var. mandshurica），別稱辣蓼鐵線蓮等，為毛茛科鐵線蓮屬植物。模式種採自於中國东北。全株可作農藥，種子可提取油份供作肥皂。


分佈 東北鐵線蓮現分佈於中國、蒙古、朝鮮、俄羅斯遠東等地區，國內分佈於華北及东北地區，尤東北野外地區分佈廣泛。屬旱中生植物，喜生於雜木林內、林下或山坡灌叢之內。


形態特徵 東北鐵線蓮是一種多年生草質藤本植物，莖呈圓柱形，具細棱，嫩枝及節上披白色柔毛，其餘部份近無毛或無毛，長可達1米。


= 葉 =
葉為1－2回或3出羽狀複葉，對生；小葉常為5枚，或有時3枚或7枚，卵形、狹卵形或披針狀卵形，頂端漸尖，基部圓形、歪形、楔形或略呈心形，表面綠色，無毛，葉脈凹陷，背面蒼白或淡綠色，近無毛，葉脈突出，近革質，全緣，少為2－3裂，沿葉脈疏披柔毛或無毛，具柄，長約2－8厘米，寬約1－5厘米；小葉柄長約1－4厘米。


= 花 =
花為圓錐狀聚傘花序，頂生或腋生，長可達20厘米或以上；花多數，直徑約2－4厘米；花梗無毛或披短柔毛，近基部處長有2枚對生小苞片，線狀披針形，披硬毛，長約5－20毫米；萼片白色，4－5枚，長圓形或倒卵狀長圓形，頂端稍尖或鈍，基部漸狹，外側疏披短柔毛，內為無毛，沿邊緣密披白色絨毛，平展至下傾，長約5－12毫米，寬約1.5－4毫米；雄蕊多數，無毛，比萼片為短；花絲較花藥長；心皮多數，披白色伏生柔毛。


= 果 =
果為瘦果，褐色，扁平，乾後邊緣增厚，近卵形，長約4－6毫米，寬約3－4毫米；頂端宿存花柱，彎曲，披白色長柔毛，長約2.5－3.5厘米。


醫藥用途 東北鐵線蓮以根入藥，中藥名為威靈仙，具利尿、鎮痛等功效，主治水腫、關節不利、面部神經麻痹、四肢麻木、偏頭痛、神經痛、半身不遂、風寒濕痹、風濕、跌打損傷等症狀；葉具抑菌作用。本種與同屬的威靈仙（Clematis chinensis ）及棉團鐵線蓮（Clematis hexapetala）同時收錄於《中國藥典》2005年版中，定為中藥威靈仙的法定原植物來源種之一。本種與威靈仙及棉團鐵線蓮的化學成份大致相同，只分別在於本種不含威靈仙皂苷，另含有鐵線蓮苷A、B、C、A’ 。


參考 外部連結
棉團鐵線蓮（學名：Clematis hexapetala，英文名稱：Miantuantexianlian），別稱鐵腳威靈仙、狹葉鐵線蓮、威靈仙、靈仙、山蓼、山姜、山辣椒秧、棉花花、棉花團、棉花團花、棉花子花、棉花繭子、山棉花、山棉花秧、野棉花、黑薇、黑漢子腿、搜山虎、驢籠頭菜、馬籠頭、鐵掃帚、依日會、依日繪、依日繪哈得衣日－查干－額布斯及 哈得衣日音-查干-額布斯等，為毛茛科鐵線蓮屬植物。


分佈 棉團鐵線蓮現分佈於中國、蒙古、日本、韓國、俄羅斯西伯利亞東部等，中國國內主要分佈於東北等北方一帶如：山東、山西、陝西、河北、甘肅東部、吉林、遼寧、內蒙古、黑龍江及中南地區等省區，長江流域等南方地帶較為稀見，分佈於乾旱的荒漠、沙丘地帶，喜生於山坡草地或沙丘之上。


形態特徵 棉團鐵線蓮是一種直立多年生草本植物，高約30－120厘米，高可達1米。根莖粗壯，鬚根多數，黑褐色；莖直立，圓柱形，上部疏披短柔毛或近無毛，基部木質化，具縱紋，基部處有時具1對單葉或枯葉裂成纖維狀。


= 葉 =
葉片綠色，乾後常變為黑色，近革質，對生，單葉至複葉，一至二回奇數羽狀分裂，具柄，長可達15厘米；葉柄基部稍加寬，微抱莖，疏披長柔毛，長約0.5－3.5厘米；小葉5枚，上部小葉不分裂，中部小葉常為2裂，下部小葉為不等的2或3全裂或深裂；裂片長橢圓形、橢圓形、線狀披針形、披針形或線形，先端凸尖、銳尖或有時鈍，基部漸狹，表面暗綠色，背面綠色，兩面或沿葉脈疏披長柔毛或近無毛，兩面葉脈顯著，網脈突出，全緣，基部2－3裂，長約1.5－10厘米，寬約0.1－3厘米，同一植株上可同時出現寬僅約1或可達2毫米的裂片。


= 花 =
花為聚傘花序或為圓錐狀、總狀聚傘花序，頂生或腋生，常有花3枚，或有時花單生；花白色，直徑約2－5厘米；花梗披伸展的柔毛；苞葉線形或線狀披針形；萼片白色，常為6枚，少為4－8枚，狹倒卵形或長橢圓形，先端圓形，外面密披白色棉毛，內部無毛，花蓄時呈棉花球狀，開花時萼片平展，後遂漸向下反折，長約1－3厘米 ，寬約0.3－1.5 厘米；無花瓣；雄蕊多數，無毛，長約9毫米；花藥黃色，條形；花絲褐色，絲狀，無毛，與花藥近等長或較長，藥室側向開裂；心皮密披柔毛，多數；子房密披白色長柔毛。


= 果 =
果為瘦果，多數，扁平，倒卵形或卵狀菱形，密披緊貼的短柔毛，長約45毫米，寬約8毫米；先端宿存花柱，羽毛狀，披灰白色長柔毛，長約2.2厘米。


醫藥用途 棉團鐵線蓮以乾燥的根及根莖入藥，中藥名為威靈仙，藥材主產於山東及东北等地，味辛、鹹、微苦，性溫，小毒，具祛風除濕、通絡止痛等功效，主治風濕痹痛、屈伸不利、筋脈拘攣、肢體麻木、腳氣腫痛、骨哽咽喉、痰飲積聚等症狀，現代藥理研究表明棉團鐵線蓮具抗微生物、抗利尿、鎮痛、引產、保護心肌缺血、促進膽汁分泌等作用。


藥材鑑定 中藥威靈仙以乾燥根及根莖入藥，於秋季採挖，清除泥沙及地上部份等雜質後曬乾；本品根莖呈短柱狀，表面棕褐至棕黑色，長約1－4厘米，直徑約0.5－1厘米；根部斷面呈圓形，長約4－20厘米，直徑約0.1－0.2厘米。本種與同屬的威靈仙（Clematis chinensis ）及東北鐵線蓮（Clematis mandshurica）同時收錄於《中國藥典》2005年版中，定為中藥威靈仙的法定原植物來源種之一。本種與威靈仙及東北鐵線蓮的化學成份大致相同，只分別在本種不含威靈仙皂苷，另含有鐵線蓮苷B。


參考 外部連結
五香豆，又称奶油五香豆、老城隍庙五香豆，是一种上海地区的传统豆类零嘴，用蚕豆制作，以茴香、桂皮、精盐、白糖、香精、奶油等佐料精制而成，味道微带甜味，清醇可口、色泽光洁，生津开胃，是上海城隍庙的特色食品。


历史 奶油五香豆是由1920年代逃荒到沪的江苏扬中人郭瀛州在茴香豆的基础上，通过选豆、煮豆、用料配方等方面改进研制出五香豆，由于采用糖精、食盐、奶油香精等配制而成，故称「奶油五香豆」。1939年9月，在上海城隍庙生意兴隆的郭瀛州将小店铺更名为「兴隆郭记号」，逐渐成为了「上海老城隍庙冰糖奶油豆大王」，名噪一时。1945年开始，在上海城隍庙内先后出现了陆记、吴记、王记、陈记、张记等近10家专营与兼营的奶油五香豆摊位。1948年，郭瀛州四弟郭宗喜开出「与隆郭记」老城隍庙五香豆，二弟与三弟与其他同仁四人打出了「兄弟字号」奶油五香豆。
1956年，中共推行公私合营，「兴隆郭记号」及其与上海城隍庙其他近十个五香豆摊贩被合并入五香豆商店，奶油五香豆日产量达到3000公斤左右。在销售高峰期，每人限购2斤依然供不应求。1960至1970年代奶油五香豆曾被列为特供商品，一度成为上海的传统特色食品提供给外宾。文革後，五香豆商店与大华瓜子厂合并为南市炒货厂，后改名为上海老城隍庙五香豆食品有限公司，成为上海本土上市公司豫园商城的控股子公司，生产能力為日产3萬斤。


制作工艺 现代生产的五香豆在工艺上也与传统五香豆使用铁锅、紫铜锅手工烧制蚕豆有所不同，在配料上采用液体香料，在烧煮上改用蒸汽与不锈钢的隔层锅并形成了规模化生产。


营养价值 蚕豆蛋白中的8种必需氨基酸，除甲硫胺酸和色氨酸含量稍低外，其余6种含量都较高，其中以赖氨酸和亮氨酸的含量最为丰富。另外，蚕豆中还富含维生素，含量均超过稻米和小麦，维生素A达50μg/100g，维生素B2含量为0.2mg/100g。蚕豆中维生素其矿物质钙、磷、铁、锌的含量也高于其它禾谷类作物。


参考文献 参见 上海城隍庙：梨膏糖