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海軍總司令部（德語：Oberkommando der Marine，常縮寫為「OKM」）是納粹德國時期的國防軍海軍最高司令部。1935年，希特勒宣佈重整軍備，多數在《凡爾賽條約》下受到限制而暗自發展的機關公開化，原威瑪共和國海軍司令部——「海軍總部」改名為「海軍總司令部」（或又常譯作「海軍最高統帥部」），結構也基本承襲後者。「海軍總司令部」負責人為「海軍總司令」（Oberbefehlshaber der Marine），該單位統籌海軍包括指揮、管理、訓練在內的所有業務，在1936年中時下有五個單位：

「海軍司令部辦公室」（Marinekommandoamt，通稱A局，統籌海上作戰與佈署）
「海軍總辦公室」（Allgemeine Marineamt，通稱B局，負責分配預算、調度輔助船艦及商船隊）
「海軍行政管理辦公室」（Marineverwaltungsamt，通稱C局，負責薪資、伙食、住宿和制服等業務）
「海軍軍備辦公室」（Marinewaffenamt，通稱「MWa」，負責研製各式武器，如艦砲、水雷、魚雷）
「海軍建造辦公室」（Marinekonstruktionsamt，通稱K局，負責設計與建造軍艦）
另外還有直屬海軍總司令的「海軍人事部」（Marineoffizierspersonalabteilung，主管所有人員的任命，晉升，調動和退休）和「海軍醫學部」（Marinemedizinalabteilung）。
1937年4月1日，「海軍總參謀部」成立，並併入「海軍總司令部」成為下級單位。
以下是這段英文維基語法的中文翻譯，保留了原始模板與格式結構，適合用於中文維基百科條目中：


歷任長官 海軍最高司令官（OKM，Oberbefehlshaber der Marine）


= 海軍最高司令官旗幟 =
1935年11月7日，國防軍部長兼德國國防軍總司令維爾納·馮·布隆貝格頒布法令，命令為帝國海軍（Kriegsmarine）最高司令官引入一種新樣式的指揮旗。旗幟為一面白底方形旗幟，中間繪有一個大型黑色鐵十字勳章，其後交叉著兩把金黃色的無鞘直劍，呈直角相交。
1939年4月1日，當埃里希·雷德爾晉升為海軍大將後，旗幟進行了修改：劍被替換為一對交叉的海軍元帥權杖，其上覆有金色的國防軍之鷹（Wehrmachtsadler），面朝旗桿方向。
1943年1月30日，為了表示雷德爾擔任帝國海軍總檢查官（Admiralinspekteur）的身份，特別引入了另一面旗幟，圖樣與海軍總司令官旗幟相同，但加上了寬大的淺藍色邊框。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


相關條目 海軍總司令部 (普魯士)：普魯士王國時代的海軍最高指揮機關。
國防軍最高統帥部


參考文獻
陛下之UC-1号艇（德語：SM UC 1）是德意志帝国海军建造的UC-I型近岸布雷潜艇或称U艇的首艇。它由汉堡的伏尔铿船厂承建，于1915年4月26日下水，至同年5月7日交付使用。UC-1号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其八十次布雷巡逻中，共致沉协约国或中立国的24艘商船（53249总吨）、5艘军舰（3067吨）和12艘辅助军舰（2620总吨）。1917年7月18日，UC-1号在尼乌波特附近失踪。据推测，它可能是撞上了英国人布设的水雷阵而沉没，艇内17名官兵全数阵亡。


设计 第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（Inspektion des Torpedowesens）于1914年9月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了35A号工程的设计方案，即UC级潜艇。有别于同时代的大多数潜艇类别，该艇级的潜艇基本上采用单壳体；这意味着艇体全由耐压壳体构成，当中集成了用于下潜的潜水舱。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。
UC-1号是首批15艘亚型方案UC-I型的首艇。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.04米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的装载限界。其水上和水下排水量分别为168吨和183吨。艇只搭载有一台可在水上使用、功率为90匹公制馬力（66千瓦特）的戴姆勒制六缸四冲程柴油发动机，以及一台在水下使用、功率为175匹公制馬力（129千瓦特）的西门子-舒克特电动发电机；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。
UC-1号在水上的最高速度为6.2節（11.5公里每小時），在水下的最高航速则为5.22節（9.67公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航780海里（1,440公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制为14名官兵。


历史 UC-1号是由国家海军办公室作为C项战时订单（Kriegsauftrag C）的一部分，于1914年11月23日向汉堡的伏尔铿船厂订购，建造编号为45。艇只于1917年4月26日下水，至同年5月7日在首任艇长、海军中尉埃贡·冯·维尔纳的指挥下正式交付使用。在维尔纳之后，还有7人相继担任过UC-1号的指挥官，其中包括后来晋升至纳粹德国海军总司令的瓦尔特·瓦热哈中尉（1917年1月8日－3月17日）。与同型的大多数姊妹艇一样，UC-1号在竣工后便通过铁路被运往泽布吕赫，于1917年6月下旬加入驻当地的佛兰德区舰队，成为海军佛兰德集团军的一份子。
在为期两年多的服役生涯中，UC-1号于七位不同艇长的指挥下完成79次布雷巡逻，成为继UC-6号（90次）和UC-10号（83次）之后，执行任务次数最多的德国U艇之一。在此期间，共有协约国或中立国的24艘商船（53249总吨）和12艘辅助军舰（2620总吨）因撞上UC-1号布设的水雷而沉没。仅在1916年，就有40339总吨的25艘船舶被击沉，使UC-1号成为当年取得战功第三多的布雷潜艇。此外，该艇还致沉了总排水量为3067吨的5艘军舰，分别为英国驱逐舰闪电号（320吨，1915年6月30日沉没）和祖鲁号（1027吨，1916年11月8日沉没）、法国鱼雷艇317号（100吨，1916年12月28日沉没），以及双双于1917年6月24日沉没的英国扫雷舰肯普顿号和雷德卡号（均为810吨）。
1917年7月18日，UC-1号从泽布吕赫启航，前往加来附近布设水雷。自这天起，该艇连同艇内的17名官兵便告失踪。据推测，它可能是在尼乌波特对开海面撞上了一个由150枚水雷组成的水雷阵中，该水雷阵是英国人于7月14日布设的。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
全基因組定序（Whole genome sequencing，WGS）是將一個生物的基因組完整（或接近完整）定序的流程。1990年代起陸續有生物的基因組被完整定序，最早被定序完成的生物為流感嗜血桿菌（1995年），1996年首次有真核生物（釀酒酵母）被完整定序。2014年以後全基因組定序逐漸開始被用於臨床用途，以病人基因組資訊決定其療法，即個人化醫療。2000年全基因體定序技術獲《科學》期刊選為該年的年度突破。


歷史 1977年，弗雷德里克·桑格的團隊將ΦX174噬菌體的基因組完整定序，長5368bp，是第一個被完整定序的基因組。1990年代起測序技術逐漸成熟，開始被用於定序生物的完整基因組。第一個被完整定序的生物為流感嗜血桿菌，共長183萬bp，於1995年由霰彈槍定序法完成，隨後有其他細菌與古菌的基因組陸續被以相同方法定序。真核生物的基因組大小則大的多，因此定序較為困難，1996年釀酒酵母的基因組定序完成，約長1200萬bp，為第一個被完整定序的真核生物；1998年秀麗隱桿線蟲的基因組被完整定序，為第一個完成定序的多細胞真核生物。真核生物定序的方式除使用霰彈槍定序法外，還用到了細菌人工染色體（BAC）、酵母菌人工染色體（YAC）等基因文庫。

1999年人類22號染色體（最短的體染色體）被定序發表；2000年黑腹果蠅的基因組被完整定序，為第二種被完整定序的動物，同年阿拉伯芥的基因組定序也告完成，是第一個被完整定序的植物。2001年人類基因組計劃發表人類基因組的定序草圖（draft），2003年宣告真染色質的序列皆定序完成，2021年發表定序程度達「完整」的基因組；2002年小鼠的基因組也被定序發表。目前已有上千種生物的基因組被完整定序。2005年起桑格测序等傳統的定序方法逐漸被Illumina染料定序、焦磷酸測序、SMRT定序與奈米孔洞測序等次世代定序（NGS）技術取代（但仍使用霰彈槍定序法的策略，將基因組打碎成許多片段後分別完成定序，再進行組裝）。


商業化 已有許多公司嘗試將全基因組定序商業化以作研究或臨床用途，包括Illumina、Knome、Sequenom、454生物科学、Pacific Biosciences、Complete Genomics、Helicos Biosciences、GE Global Research（通用电气的研發部門）、Affymetrix、IBM、Intelligent Bio-Systems、Life Technologies、Oxford Nanopore Technologies與华大基因等。2010年代晚期全基因組定序一次約要價1000美元，許多公司正試圖將成本進一步降低，2017年華大基因的全基因組定序收費已降為一人600美元，2019年Veritas Genetics也將費用降至一人599美元


應用 在生醫研究中，全基因組定序可被用於全基因組關聯分析（GWAS）以尋找基因組中與特定疾病相關的單核苷酸多態性（SNP）位點。
全基因組定序在醫療上也有很大的應用價值，2009年Illumina即推出了用於臨床醫療的全基因組分析套件，供醫師在不知病人病因、傳統療法均效果不彰時使用。因近年來全基因組定序的費用大幅下降，其應用潛力也大幅增加。2011年布萊根婦女醫院與哈佛醫學院創立了Genomes2People（G2P）計畫，旨在將基因定序整合進臨床醫療。


倫理爭議 人類全基因組定序可能伴隨一些倫理議題，此技術雖有診斷出疾病的潛力，但也有造成基因歧視、隱私外洩（特別是未成年人的隱私）與心理上負面影響之風險。另外當一個人接受全基因組定序時，除了自己基因組的資訊外，還可能得知其近親的基因組資訊，進而推得他們過去、現在或未來的健康狀況，因此接受定序者是否應與近親分享定序的結果也是一倫理議題，若其帶有一與某疾病相關的突變，卻不願與近親分享此資訊，則醫療人員可能面臨預防醫療與病人隱私的兩難。科學研究中的全基因組定序也可能有隱私外洩的疑慮，因學術研究發表時通常需要將病人的基因型的資訊發表到公開資料庫，此資訊雖為匿名，但在疾病或突變相當罕見的情況下仍有可能使病人被認出。


被全基因組定序的名人 最早被全基因組定序完成的人是克萊格·凡特與詹姆斯·杜威·沃森，於2007年完成（覆蓋度分別為7.5與7.4），2008年又有一名匿名的中國漢族人（覆蓋度為36）、奈及利亞約魯巴人（覆蓋度為30）、荷蘭的女性遺傳學家玛乔琳·克里克（為首位基因組被完整定序的女性，覆蓋度7至8）與一高加索人種的白血病女性患者基因組被定序完成。史蒂夫·賈伯斯為最早被全基因組定序的20人之一，有消息指其花費高達10萬美元。截至2012年6月共有69個人接近完整的基因組序列資料向大眾公開。2013年11月有一西班牙家庭在接受23andMe與華大基因定序後，將全家的全基因組序列以創用CC公有領域授權條款公開，是第一個公開的家族全基因組序列資料。


參見 參考文獻 外部連結 James Watson's Personal Genome Sequence
AAAS/Science: Genome Sequencing Poster
陛下之103号潜艇（德語：SM U 103）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年6月9日下水，至同年7月15日交付使用。U-103号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其五次巡逻中，共击沉8艘协约国或中立国商船，容积总吨为15467吨。1918年5月12日，U-103号在英吉利海峡遭英国运兵船奥林匹克号撞击后沉没，造成艇内9名水兵阵亡。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-103号是该系列第二批次的十一号艇，也是由不来梅威悉船厂承建（U-99至U-104号）的第五艘。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品（U-93至U-98号）相比，其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降，惟续航里程略为提高。U-103号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.65米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-103号在水上的最高速度达16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速则为8.8節（16.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,100海里（18,700公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航45海里（83公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可合共携带至多12枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则最初是一门88毫米30倍径速射炮，自1918年起又增加第二门88毫米炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-103号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为254。艇体自1916年8月8日开建，1917年6月9日下水，至同年7月15日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉克劳斯·吕克尔的指挥下正式交付使用。完成海试后，U-103号自1917年8月26日起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。
第一次世界大战期间，U-103号在北大西洋东部海域完成了五次巡逻；共击沉8艘协约国或中立国商船，容积总吨为15467吨。其中，被U-103号击沉的最大型船舶是容积总吨为4121吨的法国货轮皮埃尔·古戎代表号（Depute Pierre Goujon），它于1917年11月12日在法国贝勒岛对开海面中鱼雷沉没，但无人伤亡。而1918年3月18日在安格尔西岛西南部海域遇袭的英国煤船格兰顿号（Grainton）则显著更大（6042总吨），但这艘正从伯肯黑德前往斯威利湖的轮船在此过程中仅仅受损，并能够自行返回港口。

1918年5月，U-103号与U-46号、U-55号、U-70号和U-94号潜艇组成一个战斗群，前往英吉利海峡西部袭击一支护航船队。5月12日夜晚，容积总吨逾45000吨的泰坦尼克号的姊妹船、正运送美军部队前往英国的运兵船奥林匹克号在海峡西部发现了U-103号。在黑暗中，当浮出水面的U-103号船员注意到这艘巨轮，并准备发射鱼雷时，已来不及将艇艉的鱼雷管浸没——奥林匹克号径直向其撞来，炮手们只得通过甲板炮还击。U-103号随即试图紧急下潜至30米（98英尺）深，希望转向至与奥林匹克号平行。但它没有足够的时间调整，因为在凌晨04：00左右，U-103号在大约49°16′N 4°51′W的方位遭到撞击，奥林匹克号的左螺旋桨划破了潜艇司令塔及其后方的耐压壳体。U-103号的船员只得弃艇，他们在凿沉潜艇之前炸毁了压载舱。共有9名水兵在此过程中丧生。奥林匹克号并未停下来接载幸存者，而是继续前往瑟堡。美国海军驱逐舰戴维斯号其后发现求救信号弹，将包括艇长在内的35名U-103号幸存者送往皇后镇。
U-103号的残骸位于英吉利海峡90米（300英尺）深处，大致在英国至法国的中段。它的位置很深，潜水员基本上无法抵达，但在2012年，一艘遥控潜水器对沉船进行了调查和识别。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
维吾尔族传统小刀制作技艺（維吾爾語：يەنيەنىۋى پىچاق ياساش ھۈنەر‎）是流传于中华人民共和国新疆维吾尔自治区喀什地区英吉沙县和阿克苏地区沙雅县等地制作维吾尔族常用的小刀的技艺。保护单位为英吉沙县文化馆。吾甫尔·热合曼是维吾尔族传统小刀制作技艺的国家级非物质文化遗产代表性项目代表性传承人。


历史 = 英吉沙小刀 =
现存英吉沙小刀制刀工艺可以追溯到16世纪晚期，铁匠买买提·库拉洪设计制作出了刻有不同图案，并在木柄上涂有不同颜色的小刀。这种小刀深受人喜爱，争相购买。买买提·库拉洪开始收徒，当地人也开始仿制，英吉沙小刀制作工艺开始流传。20世纪初期，如今的芒辛镇地区逐渐成为英吉沙小刀生产的核心地区，但因为缺乏原料，生产始终规模较小。
1954年，英吉沙县成立小刀厂，最初有6名师父和6名学徒作为制作工匠。1956年4月开始由手工业联社管理，后直属于二轻局。随着生产技术的更新，生产成本、效率、产量均得到改善，1998年，小刀厂纯利润5万元人民币。此时，小刀厂不仅生产维吾尔族传统小刀，还会生产蒙古族喜爱的小刀、汉族喜爱的剑等产品。喀拉巴什兰干村在出现英吉沙小刀制造业后就开始有小刀工匠，所以喀拉巴什兰干村也被称为“小刀村”。在县小刀厂建立并盈利以后，喀拉巴什兰干村从事小刀加工的用户数开始增加，20世纪60年代，村子中从事小刀加工的家庭有21户，到1998年，则有近60户人家从事小刀加工工作。20世纪90年代英吉沙民族小刀制品有限责任公司成立，并被定位中华人民共和国全国民族产品定点生产企业。进入21世纪后，“英吉沙小刀”申请了原产地证明商标。2008年，由英吉沙县申报，维吾尔族传统小刀制作技艺被列入中华人民共和国《国家级非物质文化遗产名录》。21世纪20年代，喀拉巴什兰干村成立小刀制作销售农民专业合作社，截止2021年有7家类似的小刀合作社先后成立。并开设数十家门店，超过100人参与小刀制作、销售的工作。喀拉巴什兰干村试图通过结合文化和旅游，为当地村民增收。2021年11月，芒辛镇喀拉巴什兰干村举办了首届英吉沙小刀制作技艺展示评比大赛，有17支队伍参与比赛。


= 沙雅小刀 =
沙雅县地处阿克苏地区拥有丰富的矿藏资源，特别是金属资源。阿克苏地区也是龟兹的故地，龟兹地区的冶炼业在最迟公元前2世纪便已经在西域驰名。如今阿克苏地区已发现采炼铁遗址十余处。丰富的金属资源矿产和长期的冶炼业的发展给沙雅小刀的出现创造了机会。如今流传的沙雅小刀制作技艺可追溯到19世纪，铁匠托乎提将打铁技艺传授给儿子塔力甫，塔力甫后又将小刀制作技术传授给他的儿子塔石罕（塔西汗、塔什罕）。塔石罕乐于创新，开始将玛瑙、宝石等装饰本来仅由金、银、动物角构成的刀柄。他的塔石罕宝石小刀与众不同，名噪一时，塔什罕也得到了“刀王”的称号。塔石罕不仅创建了小刀品牌“塔石罕”，还培养了很多徒弟。徒弟们有的沿用了“塔石罕”的品牌，有的自创门户。到20世纪初，刀匠铺不仅在沙雅县处处可寻，在库车县（今库车市）等地也有其徒弟的刀匠铺。不过在1958年以后，因为制刀技艺并无太大发展，而机械化、半机械化在制革业，铁、木手工业中占比开始增加，手工制刀技艺一度面临失传的威胁。
20世纪80年代到90年代，手工制作的沙雅小刀进入了快速发展时期。1985年，沙雅县手工业联合社更名为二轻局，并开始广招技师，收集相关资料。沙雅小刀制作技艺开始恢复生产。90年代后，沙雅小刀制作技艺从纯手工进入到半机械化。到了21世纪，机械加工的不锈钢刀刃开始代替部分手工制作的刀刃，小刀开始量产。与此同时，很多沙雅小刀工坊开始注册商标和申请专利，“一杆旗”、“其瓦尔”等品牌注册于此时。2005年，沙雅县沙雅小刀协会成立。2007年，沙雅小刀制作技艺被列为第一批《新疆维吾尔自治区非物质文化遗产名录》。之后和英吉沙小刀一起，以维吾尔族传统小刀的名义被列为《全国非物质文化遗产名录》。2009年，由新疆维吾尔自治区质量技术监督局发布了地方标准《DB65∕T 2996-2009 沙雅小刀》。英买力镇阿其墩村是沙雅小刀的主产地，成员以阿其墩村农民为主的沙雅县民族手工艺小刀制作专业合作社于2008年3月成立。沙雅县英买力镇小刀工艺培训中心、沙雅县民族工艺小刀技能培训（实训）基地同时挂牌于此。2020年，合作社有135名农民组成的社员，在农闲或冬季时，社员会前往合作社制作小刀，合作社进行售卖。


使用 当今维吾尔族小刀，既有实用的功能，也可作为装饰。在英吉沙县有用家、爱家、富家三种说法。其中用家，就是作为日常生活中的生产用具，传统刀具会被用来屠宰牲畜、剔骨剥皮、切瓜削果、修理器具等。爱家则是将刀具作为工艺品或纪念品，或送给朋友，或卖予游客。而富家则是达官显贵曾一度将自己专门定制的小刀作为自己身份的象征，定制的小刀起到炫耀自己财富的目的。这些人在前往麦加进行朝觐时，也会携带自己精美的小刀。


制作 维吾尔传统小刀的制作首先需要进行选材，如今主要选取不锈钢或轴承钢。然后对钢材进行煅烧，维吾尔族传统的煅炉采用木炭加热，并使用羊皮风袋鼓风。煅烧的同时需要锻打出小刀的基本形状。在基本造型确定后，再次进行煅烧，之后取出刀坯放入清油中淬火。淬火完成后，便开始进行打磨并抛出血槽。传统的技艺会使用手动砂轮，如今大多会使用电动砂轮和磨光轮。打磨完成后，则需要进行防锈工艺。传统的防锈是通过油煮、蜡磨的方式完成，如今则多使用不锈钢和镀铬工艺。另外也有通过铸造制成刀坯的工艺，将融化金属倒入模具空腔中，待冷却后经过除沙、修复、打磨。之后便是装饰阶段，通过拼接、镶嵌等装饰手法，将不同材质的装饰物组合起来做成刀柄。再通过錾刻不同的纹样，装饰刀面和刀柄。
刀鞘的制作会使用到牛皮压花工艺，对牛皮压光后，染成黑色、黄色、棕色等颜色，通过裁剪制作成刀鞘。再使用刻刀刻出不同的纹样。再通过模具进行压花，用小锤敲打压印钉进行压印。有的刀鞘在压印的基础上还会进行宝石的镶嵌。
一把普通的小刀需要6到8小时制作，优质的小刀在熟练工人的制作下，也需要花费2天到3天。


样式 维吾尔族传统小刀款式多达数十种。小刀的大小不一，大的长可达半米有余，小的不过几厘米长，常见的小刀十余厘米。维吾尔族传统小刀受到波斯刀等刀具的影响，主要类型可分为刀直刃尖且对称的直刀、刀尖顶端向刀背方向翘起，刀柄向刀刃方向弯曲弯刀、可将刀刃折于刀柄的折刀、用鹿角、羚羊角、牛角等动物角做成刀柄的动物角式小刀。无论哪种类型，每把维吾尔族传统小刀都会使用“S”造型。
维吾尔族传统小刀刀片的形状包括月牙形、鱼腹形、凤尾形、雄鹰形等不同形状。小刀刀柄主要为圆柱体，外表使用铜、银、玉石、动物骨头、贝壳、动物角、桃木、枣木、宝石或者有机玻璃、塑料薄板等不同原材料组成不同的图案。颜色也有红色、绿色、褐色、橙色等。维吾尔族传统小刀会有不同的纹样进行装饰，常见的几何图案包括圆形装饰、线形装饰、菱形装饰以及网纹。植物也是装饰小刀的主要纹样，包括或单或双的巴旦木纹样、卷草纹样、玫瑰花、杏花纹样等。小刀的产地、制刀匠人的姓名、品牌名称或标志也会被标记在小刀之上。
因为地方标准的颁布，沙雅小刀有具体的分类，按刀柄材质可分为三种，即黄铜刀、白铜刀、银刀和金刀。按刀柄角质可分为鹿角刀、羊角刀和牛角刀三种。按刀柄外形可分为月亮刀、孔雀刀、直柄刀和弯把刀四种。地方标准为小刀的外观设计、选材、质量等方面提供了参考。


图片 参考文献 期刊

书籍

报纸

网站

标准
膠藻菌（Gloeobacteria）又稱膠藍菌、無類囊體藍藻，在演化樹上位於藍菌演化支的基部，為藍菌的基群、所有其他藍菌的姊妹群。膠藻菌是所有可行有氧光合作用的生物細胞中唯一不具有類囊體者，其光系統也與其他藍菌有相當差異，可能是最早可行有氧光合作用的生物。膠藻菌屬（學名：Gloeobacter）僅包含三個物種，另外近年發表的Aurora vandensis與Anthocerotibacter panamensis兩新種也屬於廣義的膠藻菌，皆不具類囊體與其他藍菌都有的一些光系統蛋白。分子鐘分析顯示膠藻菌的演化支約於距今20億年前與其他藍菌（冠群藍菌）分家，可能保有較多原始藍菌的祖徵。


物種 膠藻菌屬於1974年被描述發表，包含紫膠藻菌（Gloeobacter violaceus）、基拉韋厄膠藻菌（Gloeobacter kilaueensis）與莫雷洛斯膠藻菌（Gloeobacter morelensis）等三個物種，多分布於光照不強的潮濕岩壁上，在世界各地均有發現。模式種紫膠藻菌採自瑞士上瓦爾登州的一塊石灰岩上，外型呈桿狀，胞外有黏液鞘將數個細胞包覆在一起，後來也在歐洲與墨西哥被發現，應為分布廣泛的陸生藍菌；基拉韋厄膠藻菌採自夏威夷大島基拉韋厄火山口熔岩洞內的生物薄膜上，於2013年發表；莫雷洛斯膠藻菌則採自墨西哥莫雷洛斯州一座瀑布洞穴中的生物薄膜上，於2021年發表，與紫膠藻菌的關係較為接近，為其姊妹群。此外2020年還有總體基因體學研究發表了另一膠藻菌的不完整基因組序列，暫稱為G. SpSt-379；2021年又有5個完整的膠藻菌基因組序列被定序發表，分別採自格陵蘭島、加拿大不列颠哥伦比亚、阿拉斯加北部與夏威夷考艾島的馬尼尼霍洛洞穴（Maniniholo Cave）等地，應分別代表一種新種的膠藻菌。
膠藻菌與基拉韋厄膠藻菌演化支分家的時間估計約為2.8億年前，基因組長約470萬bp，莫雷洛斯膠藻菌則約有490萬bp，三者基因組都已被完整定序，其中許多光系統蛋白的基因皆闕如。紫膠藻菌可合成葉綠素a、β-胡蘿蔔素、海膽烯酮、别藻藍蛋白、藻藍蛋白與藻紅蛋白等色素，其外觀呈紫色可能是葉綠素含量較低造成；基拉韋厄膠藻菌可合成葉綠素a與β-胡蘿蔔素，外觀也是紫色。
紫膠藻菌的學名可能不符合《國際植物命名法規》，因其發表時缺少了拉丁文的物種鑑定描述，雖然2011年法規修改後已不要求物種發表者提供拉丁文描述，紫膠藻菌的學名仍可能因當初發表的模式標本為活體菌株、非乾燥標本而不被法規接受；紫膠藻菌發表時，發表者即認為其與1927年發表、所知甚少的藍菌Gloeothece coerulea關係密切；1880年發表的藍菌Aphanothece caldariorum與紫膠藻菌的形態與分子序列均非常接近，應屬同屬物種，並可能為同物異名，若這些學名確為紫膠藻菌的異名，根據命名法規，種小名coerulea與caldariorum的優先級均高於紫膠藻菌的種小名violaceus


= 相關類群 =
2020年，有一自南極麥克默多乾燥谷萬達湖的微生物席採得的新種藍菌DNA序列發表，被歸入新屬Aurora，學名為Aurora vandensis，此藍菌在演化樹上也位於藍菌演化支的基部，應不具類囊體；2021年又有一不具類囊體的新種藍菌發表，採自巴拿馬雨林中的平孢角苔植株上，屬於新屬Anthocerotibacter，學名為Anthocerotibacter panamensis，可能為Aurora vandensis的姊妹群，兩者的演化支則為膠藻菌屬的姊妹群，在約14億年前與其分家。Aurora與Anthocerotibacter也被視為廣義的膠藻菌，兩者比膠藻菌屬缺少了更多光系統蛋白的基因（如PsbM、PsbU、PetM與PetN），Anthocerotibacter行光合作用的效率相當有限。下為膠藻菌與相關類群的演化樹：


特色 膠藻菌不具類囊體，其光系統中的光能捕獲複合體（藻膽體）位於細胞膜上，且結構較其他藍菌的原始，呈束狀而非典型的半圓盤狀。相較於其他行有氧光合作用的生物在類囊體膜上形成光反應所需的質子梯度，此類藍菌的質子梯度是在細胞膜上產生。膠藻菌雖有一與形成類囊體所需的Vipp1蛋白同源的蛋白，但比其他藍菌與植物的Vipp1蛋白少了一段序列，冠群藍菌的Vipp1蛋白可能是後來才獲得了促進類囊體形成的新功能。
膠藻菌用於行光合作用的蛋白皆集中在細胞膜上的特定區域，佔細胞膜表面積尚不及三分之一，可行光合作用的膜表面積比具類囊體的細胞（其他藍菌與葉綠體）低很多，每個細胞僅約1μm²，相較之下具類囊體的藍菌行光合作用的膜表面積超過10μm²，類囊體較多者可達50至70μm²，光合作用效率大大提升。膠藻菌的細胞膜是由負曲率的脂類（HexII型）與零曲率的脂類（Lm）以一定比例組成，HexII型的脂類包括單葡萄糖基二脂酰甘油（monoglucosyldiacylglycerol，MGlcDG）與單半乳糖基二脂酰甘油（monogalactosyldiacylglycerol，MGDG），Lm型的則有與磷酸醯甘油（PtdGro）與二半乳糖基二脂酰甘油（digalactosyldiacylglycerol，DGDG），相較之下其他藍菌多了一種Lm脂類磺基-6-脫氧葡糖基二脂醯甘油（sulfoquinovosyldiacylglycerol，SQDG），類囊體的起源可能即為膜受到擾動（如提高膜中PtdGro與DGDG等Lm脂質的比例，加入新的Lm脂質SQDG，以及Vipp1等蛋白的協助）後發生HexII → Lm相變，進而形成高度捲曲、多層的膜結構。
膠藻菌合成β-胡蘿蔔素的反應途徑與非藍菌的其他細菌和真菌較為相似，由八氢番茄红素合成全反式番茄紅素的步驟僅使用CrtI一種去飽和酶，不像其他藍菌與植物使用CrtP與CrtQb兩種同源的去飽和酶將八氫番茄紅素加上雙鍵，以及異構酶CrtH將其轉為反式，不過Aurora vandensis與Anthocerotibacter panamensis合成β-胡蘿蔔素的途徑皆是「植物型」而非「細菌型」，顯示含膠藻菌在內所有藍菌的共同祖先應該具有CrtP、CrtQb與CrtH等酵素，而膠藻菌屬演化的過程中丟失了這些酵素，改使用細菌型途徑合成β-胡蘿蔔素。
另外，多數藍菌有生物鐘系統，由KaiA、KaiB與KaiC等三個蛋白負責達成，膠藻菌基因組中沒有發現這三個基因，因此應不具生物鐘。


參見 光合作用的演化


註腳 參考文獻
類囊體是葉綠體或藍綠藻中的一种单层膜囊状结构，是光合作用中光反應進行的场所。类囊体的存在增大了叶绿体的膜面积，从而增大了受光面积。类囊体（Thylakoid）一词源於希臘文“thylakos”，意为「囊」。類囊體常堆疊起來形成基粒，而基粒由基质片层相互連接着。根据类囊体膜之间是否垛叠可分为基粒类囊体与基质类囊体。


结构 类囊体是嵌入叶绿体基质中的膜结合结构。它有一個硬幣形的結構，使得看在基粒中的一疊類囊體的时候，它的外觀非常類似於一堆硬幣。類囊體膜上是光合作用與直接在膜嵌入的光合色素的光反應的部位。它是深色和淺色條帶的交替格局，每個條帶是1奈米。


基質 進行固碳反應的地方


類囊體膜 叶绿体的类囊体膜上存在催化ATP合成的酶，包含類胡蘿蔔素、葉綠素等。


參見 化學滲透
光合作用
內共生學說


參考資料
陛下之102号潜艇（德語：SM U 102）是德意志帝国海军建造的一艘中型潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1917年5月12日下水，至同年6月18日交付使用。U-102号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，曾参加过大西洋潜艇战。在其七次巡逻中，共击沉5艘协约国或中立国商船，容积总吨为9340吨。1918年9月末，U-102号在北海失踪，其残骸直至2006年才在奥克尼群岛以东被寻获。据推测，它可能是撞上了英国人布设的水雷阵而沉没。


设计 第一次世界大战爆发后，为了满足潜艇破交战的作战需求，德意志帝国海军潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）在U-43号（战时动员型）的基础上，研发出了一种技术上更为成熟的中型双壳体远洋潜艇。其排水量适中、性能均衡，非常适合北海和英国周边海域的作战环境。海军为此共计批出34艘订单，战术编号使用U-81至U-114号。实战证明，这一系列的潜艇具有出色的航海能力和稳定的耐用性，它们的许多布置也对后世IX級潛艇和国外一些潜艇的设计产生了影响。
U-102号是该系列第二批次的十号艇，也是由不来梅威悉船厂承建（U-99至U-104号）的第四艘。从这一批次开始，设计部门对艇体线形进行了优化，步行甲板扶手被取消，侧面舷墙降低高度后与艇体外壳融为一体，有效改善了潜艇的机动性能。但与基尔日耳曼尼亚船厂承建的同一批次产品（U-93至U-98号）相比，其艇体尺寸、排水量、航速和鱼雷装备等方面均显著下降，惟续航里程略为提高。U-102号的水上和水下排水量分别为750吨和952吨。其全长67.60米；舷宽6.32米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.65米的吃水深度。艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.65米长螺旋桨。它的潜航深度为50米。
U-102号在水上的最高速度达16.5節（30.6公里每小時），在水下的最高航速则为8.8節（16.3公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航10,100海里（18,700公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航45海里（83公里）。该艇装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可合共携带至多12枚鱼雷；作为辅助武器的甲板炮则最初是一门88毫米30倍径速射炮，自1918年起又增加第二门88毫米炮和一门105毫米45倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官及32名水兵。


历史 U-102号是由德意志帝国海军作为F项战时订单（Kriegsauftrag F）的一部分，于1915年9月15日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为253。艇体自1916年8月12日开建，1917年5月12日下水，至同年6月18日在首任艇长、海军上尉恩斯特·基尔曼的指挥下正式交付使用。继基尔曼之后，库尔特·拜岑上尉（1917年11月26日－1918年9月27日）也曾担任过该艇指挥官。完成海试后，U-102号自1917年8月5日起被编入分驻黑尔戈兰和威廉港的第二潜艇区舰队服役，并一直隶属于该部队直至失事。
第一次世界大战期间，U-102号在北大西洋东部的不列颠岛周边海域完成了七次巡逻；共击沉5艘协约国或中立国商船，容积总吨为9340吨。其中，U-102号曾于1917年8月21日在爱尔兰的托里岛西北部海域向英国武装商船巡洋舰弗吉尼亚号发动鱼雷攻击。尽管其右舷船艉被击中，炸死了3名船员，但这艘容积总吨达10757吨的前远洋客轮仍然能够维持漂浮，并设法驶回斯威利湖。被U-102号击沉的最大型船舶则是容积近3700总吨的英国货轮切维厄特山脉号（Cheviot Range），它是在从印度杜蒂戈林前往英国的途中，于1918年2月21日行至利泽德角以南约25海里（46公里）处中鱼雷沉没，造成27人罹难。
1918年9月底，U-102号在结束巡逻后，从不列颠岛返航的途中失踪。据推测，它可能是在行经奥克尼群岛和设得兰群岛之间的北海水雷阵时，不慎触雷沉没，并连同艇内42名官兵一起葬身大海。潜艇的残骸于2006年通过声纳探测在奥克尼群岛以东寻获，并于2007年由潜水员确认为U-102号。


袭击历史摘要 注释 脚注 参考资料
武汉地铁DKZ8型电动车组，是武汉地铁的首款载客列车，也是中国大陆首款国产化全铝合金车体地铁车辆，目前在1号线运营。


列车编组 DKZ8型列车由北车长春轨道客车生产，为4节车厢B型编组（2M2T，Tc-M-M-Tc），共12列，计48节车厢，于2004年1号线一期工程开通时投入使用。


车体结构 列车车体呈鼓形，在满足强度和刚度要求的同时实现了轻量化，具体包括：


车内布置 列车的内部设施采用纵向对称布置方式，具体包括：


= 车门 =
列车的每节车厢两侧各有四扇客室侧门，均为双开电控电动外塞拉门，有效开度1300毫米，高度1850毫米。
司机室的侧门为单开手动外塞拉门，而间壁门则为手动折页门，其上带有玻璃窗和保险锁，客室一侧只能通过钥匙开启，司机室一侧则通过小手把开启。


= 车窗 =
列车的每节车厢两侧各有三扇明窗和两扇暗窗，其中明窗为三层中空车窗，包括最外层的5毫米厚高性能镀膜玻璃、中间层的4 mm厚钢化玻璃、内层的5毫米厚钢化玻璃，以及每两层玻璃间的6毫米中空层；暗窗则为内表面经过丝网印刷处理的5毫米厚钢化玻璃。


= 客室 =
列车的客室内部设有纵向座椅，分为六人、四人、三人长座椅三种；座椅在客室两侧对称分布，其近门侧设有挡风板。
座椅上方设有荧光灯灯带提供车内照明，灯带附近还设有经过拉丝处理的不锈钢制U形扶手。
客室两端设有LED走字屏，可显示当前站、下一站等信息，此外部分车门上方还设有LED闪灯图。


= 地板 =
地板型材由七块铝合金挤压型材焊接组成，腔内填充防寒材，下表面喷涂隔声阻尼浆，上方则铺装铝蜂窝地板和厚度3毫米的灰色PVC地板布。
铝蜂窝地板下表面附装隔音板，通过地板连接件固定于地板型材上；地板连接件由橡胶座、铸铝座及PVC垫板组成，可起到良好的隔震及支撑固定作用。


= 司机台 =
司机台只装在TC车上，供司机驾驶列车用，在结构上分为台面设备和台下箱柜两大部分，其中台面由玻璃钢制成，台下箱柜由钢板制成。
台面设备包括TMS系统显示屏、广播控制面板、ATC系统显示器、双针压力表、司机控制器、无线电台控制盒，以及各种信号指示灯和开关等。
台下箱柜分为三部分：左柜、中柜及右柜。左柜设有无线电台主机和雨刷水箱，中柜为接线端子排和脚踏部分，右柜为广播主机和储物柜。


电气系统 列车以1M1T为一个完整的牵引、供电、控制单元，两个单元组成一列编组，其电气系统由东芝提供，具体包括：


= 牵引系统 =
每节M车下方各安装一台SVF068-A0型牵引逆变器，以1C2M2群方式驱动其所在M车的四台SEA-402型三相四极鼠笼式交流电动机。
牵引逆变器为两点式IGBT电压型三相直-交逆变器，冷却方式为热管散热器走行风冷。逆变器箱中包含两套STC235-A0型逆变器单元、两套STC236-A0型制动斩波单元及一套LCU272-A0型逻辑控制单元，其中每套逆变器单元包含六个三菱电机制CM1200HA-34H型IGBT功率模块（额定电压1700 V，额定电流1200 A），驱动两台牵引电动机，每节M车的四台牵引电动机在其输入端处并联。
SEA-402型牵引电动机的技术参数为：额定功率180 kW，电机电压550 V，电机电流240 A，工作频率72 Hz，额定转速2115 r/min，绝缘耐热温度200 ℃，功率因子0.86。
SVF068-A0型牵引逆变器的技术参数为：重量910 kg，输入电压范围DC 500－900 V，动力输出电压AC 0－550 V，制动输出电压AC 0－675 V，输出频率0－135 Hz。


= 辅助供电系统 =
列车采用双路静止逆变器（SIV）交叉供电方式，每节Tc车下方各安装一台INV168-A0型IGBT静止逆变器，用以将DC 750 V逆变为AC 380 V、DC 110 V 或DC 24 V，其冷却方式为热管散热器走行风冷。静止逆变器的技术参数为：重量1820 kg，输入电压范围DC 500－900 V，输出电压AC 380 V±5%（50 Hz），输出容量140 kVA，输出频率50 Hz±1 Hz，噪声＜70 dB，功率因子≥0.85。


= 监控系统 =
列车的监控系统由主机（MU）、次级设备（SU）和显示设备（DSP）组成，其中MU和DSP安装在Tc车上，SU安装在M车上。监控系统的功能包括：

数据采集：通过常串行通信及数据输入，从车上设备处采集信息。
计算：从牵引逆变器处获取牵引电机的转子频率，进而计算列车的运行速度。
检测与记录：检测列车的各种设备，采集它们的状态信号，并将列车的性能数据或故障情况存档。
显示：借助司机台的显示屏，为司机和列车员提供列车图解、公里和速度显示、故障显示等实用功能。
设置面板：可实现更改列车号、车轮直径设定、小站识别、绝对公里值自动校正等操作。


= 控制系统 =
列车的控制系统具有控制列车运行、控制各种辅助设施、提供运行信息等功能，具体包括：

运行模式控制：共有九种运行模式可供切换，分别为：
无人驾驶（GoA 3等级）：列车的运行完全由ATC设备控制，除首站需人工按发车按钮外不需人工干预。
ATO自动驾驶：除每站均需人工发车外，与无人驾驶模式相同。
人工保护（PM）：列车运行方向由ATC设备决定，列车牵引及制动完全由司机操作，ATP进行保护。
ATP反向（只在ATO及PM模式下有效）：用于在列车停站不准确情况下调整停站位置（退行6 m）。
ATP（RM）：列车运行方向由人工确定，ATP防护速度不超过25 km/h，其余操作均由人工干预。
ATP切除：完全为人工驾驶，牵引逆变器在25 km/h时切除牵引，超过30 km/h时则紧急制动。
洗车：用于洗车作业，将车速控制在3 km/h。
反向运行：牵引逆变器在4 km/h时切除牵引，超过7 km/h时则紧急制动，必须将手柄打到制动位才可恢复牵引。
站场运行：牵引逆变器在10 km/h时切除牵引，超过15 km/h时则紧急制动，必须将手柄打到制动位才可恢复牵引。
牵引及制动控制：依靠牵引线和非制动线的逻辑关系决定列车的制动、惰行和牵引状态。
力矩指令传递：将ATC设备或司控器手柄发出的力矩指令，通过逻辑判断转为PWM编码信号，并通过列车线进行传输。
空气压缩机控制：起车状态下，双压缩机组同时打风；正常工作状态下，由主控司机室侧的压缩机打风；此外还具有强制泵风功能。
列车服务设备控制：具体包括对以下五类设备的控制：
照明系统：即正常照明及应急照明的控制功能。
空调装置：由司机台统一控制，包括通风、制冷、预制冷、紧急通风等功能。
客室采暖：共有三档，由司机台统一控制。
乘客信息系统：与LED闪灯图和走字屏联动，具有自动、半自动、人工等报站模式，并可插播广告等信息。
列车车门控制：以开关门控制为主，并具有一定的防夹物功能。
信号控制：包括对头灯、尾灯、行车灯、电笛等的控制。


参考资料
夏季奥林匹克运动会的田径比赛是夏季奥林匹克运动会核心項目，自1896年首届夏季奥运会起成为每届夏季奥运会比赛项目，田徑比賽可以最早追溯到古希臘奧運會已經存在，現代奧運會比賽項目包括田徑、公路跑和競走，越野跑在早期奧運會有被列入比賽項目，但在1924年夏季奧運會後被取消。由1896年只有12个男子田径项目而已，直到1928年第九届夏季奥运会才首次增加女子田徑比赛。


項目 = 男子项目 =
从1952年开始，没有新的项目增加到田径比赛。


= 女子项目 =
奥运会女子田径比赛从1928年奥运会开始。


= 混合項目 =
混合項目只有 4 x 400 米接力賽，首次亮相於2020年夏季奧運會。比賽由四名運動員組成團隊，兩名男子和兩名女子可以按照團隊決定先後次序參賽。2024年奥运会将增加一项混合团体项目。


獎牌榜 以下獎牌榜是統計在歷屆奧運會田徑比賽（1896年－2024年）獲得過獎牌的國家及地區，包括2024年8月前被剝奪的獎牌。資料來源:


历届参赛人数 几乎每一个参与奥运会的国家都参加了田径比赛。方框内的数字表示该国家派出的运动员人数。


參考資料 外部連結 奧運會比賽項目（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Sports in Olympics | 奥运会奇异运动项目列表
夏季奥林匹克运动会10000米比赛是奥运会田径比赛的五个中长跑项目之一，也是距离最长的跑道赛跑项目。该项目的前身是5英里（8047米）跑，曾在1908年伦敦奥运会上举办过一次。自1912年起，男子10000米成为奥运会比赛项目。女子10000米直到1988年才进入奥运会。
男子10000米的奥运会纪录是26分43秒14，由烏干達运动员约书亚·切普特盖于2024巴黎奥运会上创造（當日決賽他連同其他12人跑出之成績均超出原先之奧運紀錄，但奧運紀錄以最快成績計算）。女子的奥运会纪录是29分17秒45，由埃塞俄比亚运动员阿爾馬茲·阿亞納于2016年里約奥运会上创造。
男子10000米项目最初的霸主是芬兰代表团，在二战前的6届比赛中夺得5金、3银、4铜，但自1980年之后就再无奖牌入账。1964年以来，来自东非、北非的运动员表现出众，尤其是埃塞俄比亚代表团，在最近7届比赛中斩获5金、2银、3铜。女子方面，同样以埃塞俄比亚代表团成绩最佳，最近8届比赛中取得5金、2银、4铜。还有一些奖牌得主是入籍其他国家的东非裔运动员，如莫·法拉赫、西凡·哈桑、卡尔基丹·盖扎亨等。
迄今为止，有6位男子选手、2位女子选手两次摘得奥运会10000米金牌，分别是帕沃·努尔米、埃米尔·扎托佩克、拉塞·维纶、德拉图·图卢、海勒·格布雷西拉西耶、肯納尼薩·貝克勒、蒂鲁内什·迪巴巴和莫·法拉赫。


赛制 1912年和1920年奥运会10000米比赛设有预赛，分3组，每组前5名晋级决赛。1924年至1968年，直接举行决赛。1972年起，恢复预赛，分3组，每组前4名及其余选手中成绩较好的3人晋级决赛。1984年，决赛人数增至18人。1988年起，预赛定为2组，决赛人数定为20人。2004年至今，直接举行决赛。


男子10000米 = 历届奖牌得主及纪录 =


= 个人奖牌榜 =


= 代表团奖牌榜 =


女子10000米 = 历届奖牌得主及纪录 =


= 个人奖牌榜 =


= 代表团奖牌榜 =


男子5英里 1908年奥运会田径赛事中增设男子5英里（8047米）比赛，是当时距离最长的跑道径赛。该项目仅举办一届，即为10000米比赛取代。


参考文献 外部链接 奥林匹克运动会官方主页（中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
国际田联10000米主页（英语） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Olympedia.org（英语） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
喬安妮·史特布比（英語：JoAnne Stubbe，1946年6月11日—）為美國生物化學家、麻省理工學院化學系與生物學系榮譽教授（2017年退休），研究主題為核糖核苷酸還原酶等多種酵素的結構、功能與反應機理，2008年獲頒美國國家科學獎章。


生平 喬安妮·史特布比於1946年生於伊利諾州香檳，1968年自宾夕法尼亚大学獲學士學位（主修化學），大學時期在Edward R. Thornton實驗室參與研究，1971年自加利福尼亞大學柏克萊分校獲有機化學博士學位，指導教授為喬治·L·肯尼恩（George L. Kenyon）。1971年－1972年她在加利福尼亞大學洛杉磯分校朱利叶斯·里贝克的實驗室進行短期的博士後研究，研究以色氨酸合成麥角酸二乙醯胺（LSD）的反應。1972年－1977年史特布比任教於威廉姆斯学院，但後來發覺自己志不在教學，乃至布蘭戴斯大學羅伯特·埃伯利斯實驗室進行第二段博士後研究，主題為酶抑制劑。
1977年－1980年史特布比於耶魯醫學院藥學系擔任助理教授，1980年任威斯康星大學麥迪遜分校生物化學系助理教授，1985年升為正教授；1987年史特布比任麻省理工學院化學系教授，為該系第一個得到終身教職的女性教授，並於1990年獲同校生物學系合聘。2009年史特布比因「對核糖核苷酸還原酶作用機制開創性的貢獻，精巧地利用化學技術解答生物學問題」而獲頒美國國家科學獎章。2017年史特布比自麻省理工學院退休。


研究 喬安妮·史特布比共發表了超過300篇學術論文，其研究結果闡明了許多種酵素的反應機構，她早年的研究結果解開了烯醇化酶與丙酮酸激酶（皆為糖酵解所需的酵素）的反應機構，且為使用光譜儀解析酵素與受質交互作用的先驅。後來史特布比以核糖核苷酸還原酶為主要研究領域，研究此酵素將核苷酸轉為脱氧核苷酸的機制。此外史特布比的研究主題還包括抗生素博來黴素的結構與作用機理、細菌合成聚羥基丁酸酯（PHA）的機制、設計DNA修復酵素的自殺性抑制物等。


個人生活 喬安妮·史特布比的父母均為教師，因此她曾打算也以教師為業。因她做實驗時工時很長，史特布比曾在研究室放置一張床以便休息。史特布比還養有一隻寵物狗，名為"Dr. McEnzyme Stubbe"，在其實驗室網站上被列為實驗室的成員之一。


榮譽 辉瑞酶化学奖（1986年）
麻省理工學院教學獎（1990年）
美国文理科学院院士（1991年）
美国国家科学院生化組院士（1992年）
美国化学学会亞瑟·科普學者獎（1993年）
美国化学学会亞佛雷德鮑爾生物無機化學與生物有機化學獎（1997年）
美国化学学会弗兰克·阿尔伯特·科顿傑出化學研究獎（1998年） 
美國哲學會會士（2004年）
雷普里根化學與生物學獎（2004年）
约翰·斯科特奖章（2005年）
美国国家科学院化學獎（2008年）
科克伍德獎章（2008年）
美国化学学会中西獎（2009年）
美国国家科学奖章（2008年）
蘇黎世聯邦理工學院普雷洛格獎章（2009年）
富蘭克林研究所化學獎（2010年）
威爾許化學獎（2010年）
穆瑞·古德曼紀念獎（2010年）
哈佛大學榮譽博士（2013年）
賓州大學化學系傑出校友獎（2014年）
美国化学学会萊姆森獎（2015年）
珀尔·迈斯特·格林加德獎（2017年）
美国化学学会普利斯特里奖（2020年）


參考文獻
學術終身職位（美國英語：Academic tenure）是指一種教師在高等教育機構內的就業狀態。當教授獲得終身教職時，只有在正當理由或極端情況下（例如專案終止或嚴重的財務限制等）才能被解僱。
獲得終身教職被認為是一項巨大的榮譽；許多學者舉辦「終身教職派對」來慶祝此類成就。儘管它是教授可藉多年努力獲得的特權，但有研究表明，許多高等教育機構並沒有以終身教職來獎勵學術勞動。
決定誰獲得終身教職是一個複雜的過程，涉及大量專業數據和許多利害關係人。儘管大多數大學都意識到終身教職對於吸引頂尖研究人才的重要性，但追蹤、審查和授予終身教職存在後勤和組織方面的複雜性。


與學術自由的關係 在1940年，美國大學教授協會（英語：American Association of University Professors）與美國高等院校協會（英語：Association of American Colleges）聯合發表聲明，宣稱終身教職制的目的在於確保教學和研究以及校外活動的自由，還有足夠程度的經濟保障，以使教職對足以勝任者有吸引力。 因此，終身教職被廣泛認為是捍衛學術自由最堅固的措施；這是因為只有「充分理由」才能終止的連續任用，本質上是正當程序和無罪推定的保證。 該聲明將終身教職定義為同時適用於「教師和研究人員」。 
各機構對於「充分理由」的定義各自不同，但美國大學教授協會和美國高等院校協會發起的一個委員會在1973年建議，解僱的理由僅限於「在教學或研究方面表現出不稱職或不誠實、嚴重且明顯的怠忽職守，或嚴重損害個人履行其機構職責的個人行為」等。同時，考慮被廣泛接受的學術自由原則，被視為不可接受的解僱理由包括：不服從命令、政治傾向、損害機構聲譽、負面績效評估的事實等。
雖然許多機構優先考慮研究作為授予終身教職的標準，但其目的是確保學術自由和所有專業職責的安全。


參考資料
镁化合物是镁和其它元素形成的化合物，在这些化合物中，镁一般为+2价。低价镁化合物也是已知的。


无机化合物 = 氢化物、卤化物和卤酸盐 =
氢化镁最初于1951年通过镁和氢气在高温、高压和碘化镁催化下反应制得。它可以和水反应放出氢气；它也能在287 °C、1 bar下分解：

MgH2 → Mg + H2
镁可以和卤素形成化学式为MgX2（X=F, Cl, Br, I）的化合物，除了氟化镁外，其余卤化物都易溶于水，且氟化镁的溶解度较其它碱土金属的氟化物小。工业上通过硫酸镁和氟化钠的反应制备高纯度的氟化镁，它在1260℃左右熔化。氯化镁一般通过氧化镁的氯化制得，或通过六水合氯化镁在干燥氯化氢下和氯化铵反应，再热分解生成的镁铵复盐得到。它的水合物会水解，而使溶液显不显著的酸性；直接加热水合物会得到部分水解产物：

[Mg(H2O)6]2+ ⇌ [Mg(H2O)5(OH)]+ + H3O+ （在溶液中水解）
MgCl2·nH2O ⇌ Mg(OH)Cl + HCl + (n-1)H2O （固体加热水解）
氯化镁是离子化合物，它在熔融状态下电解，可以得到镁和氯气。溴化镁和碘化镁的性质与氯化镁相似。卤化镁和氢化镁反应，可以得到HMgX（X=Cl, Br, I）。

次氯酸镁和亚氯酸镁是不稳定的化合物，它们容易水解，前者生成碱式盐Mg(OCl)2·2Mg(OH)2，后者生成氢氧化物Mg(OH)2；氯酸镁可由碳酸镁和氯酸反应制得，并从溶液中结晶出六水合物，它也能由氢氧化镁和氯气反应得到，并用丙酮提取出来：

6 Mg(OH)2 + 6 Cl2 → 5 MgCl2 + Mg(ClO3)2 + 6 H2O
高氯酸镁是易溶于水的白色粉末，可由氧化镁和高氯酸反应得到，它从溶液中结晶出六水合物，再在200~250 °C的真空中通过五氧化二磷干燥，可以得到无水高氯酸镁。它是常用的干燥剂，也可用作路易斯酸或亲电试剂活化剂。高溴酸镁也可以六水合物的形式从溶液中结晶出来，对其加热可以得到无水物，无水物继续加热，它分解为氧化镁、溴和氧气。


= 氧化物及硫属化物 =
氧化镁是一些镁化合物热分解的最终产物，它通常通过灼烧碳酸盐或氢氧化物来制备。氢氧化镁是一种强电解质，可由可溶性镁盐和氢氧化钠反应得到，它和氧化镁一样，在空气中放置会生成碱式碳酸盐。硫化镁可由镁和硫化氢反应，或通过硫酸镁和碳或二硫化碳在高温反应制得：

Mg + H2S → MgS + H2
MgSO4 + 4C → MgS + 4CO
3 MgSO4 + 4 CS2 → 3 MgS + 4 COS + 4 SO2
它可以水解为Mg(HS)2，并在较高温度进一步水解为Mg(OH)2。氢硫化镁的溶液也可通过硫化氢和氧化镁悬浮液反应制得。镁的多硫化物在镁硫电池中有所研究。硒化镁比硒化锌活泼，在潮湿空气中分解；碲化镁和硒化镁的性质相似。


有机化合物 = 格氏试剂 =

格氏试剂的名称源自发现它的法国化学家维克多·格林尼亚，这类有机镁化合物具有R–Mg–X通式，其中R为烃基，X为卤素，它们通常与溶剂分子配位。格氏试剂可由镁在溶剂中和卤代烃反应得到，由于镁的表面存在氧化膜，一般会加入碘来加速反应。格氏试剂在有机合成中通常用于延长碳链：


= 二烃基镁 =
二烃基镁是具有R–Mg–R'的有机化合物，可由二烃基汞和镁的反应制得。它们的反应性和格氏试剂相似，可以和氧、水、氨反应。
(9,10-二氢蒽-9,10-二基)三(四氢呋喃)合镁是镁和蒽在四氢呋喃中反应得到的产物，它可用于提供C14H102−碳负离子，和亲电试剂反应，得到二氢蒽的衍生物。


参考文献 拓展阅读 Magnesium Compounds Statistics and Information. USGS.   [2021-12-06]. （原始内容存档于2021-12-06）.