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无畏号（英語：HMS Dreadnought），英国皇家海军一種划时代设计的战列舰。它出現了很多現代軍艦的特徵，遠優於同時期的同類軍艦，之後的火力改進，更在20世紀初期導致了列強之間的海軍軍備競賽。


设计背景 19世纪，舰载火炮出現了兩種設計，因為各自的射程与射速有限，各海军强国的战列舰通常混裝两种以上的主炮，高射速小口径砲（6－10英寸）弥补高射程大口径砲（12英寸）的不足。
20世纪初，舰载火炮的射速射程和準度已明顯改善，混裝大小火炮反而變為缺點。因為不同口径炮有不同弹道和射速，這增添弹着点观测和火力控制的複雜和困難，拖累了射速和命中率。此一缺點在1905年的对马海峡海战尤其表现明显，沒有複雜炮種的日軍反而打得游刃有餘。
1903年，意大利、美国、英国的海军皆已傾向统一主炮，取消小砲，增加大砲数量，目的是以火力強大的長射程齐射來提高命中率和摧毀率。當時，重型旋轉砲塔的設計工程以及火力控制系統漸趨成熟实用，更促成其可行性。約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士於1904年出任英国第一海务大臣。他组成委员会提出新型战列舰的设计方案：12英寸主炮10门、蒸汽轮机能以21节高速长时间行駛。這意味著要造大型戰船，並採用新的動力，以便承載主砲與重裝甲和彈藥，意圖以一致的大口径火炮与高航速去主導海战。此即无畏号。費舍爾称之為“煮老的鸡蛋”，“因为它不可能被击碎”。


设计特点 无畏号為长艏楼船型，取消一般战列舰的船艏水下撞角。其最大不同是“全装重型火炮（All-Big-Gun）”，十门主炮都是12英寸口径，分成五座双联装炮塔。艏艉各一座，舯部舰体中心线一座，在锅炉舱后方；两舷对称各一座，在二个锅炉舱之间。因此，單侧舷火力最大為主炮八门，向前火力最大為主炮六门，各主砲射擊性能一致並配合火力控制系統，无畏号整體攻擊火力大幅提昇。副炮口径僅三英寸以下，用以防御小型鱼雷艇等（註：“艏”音同首，造船工程學的船首；“舯”音同中，指船中央部份；“艉”音同尾，指船尾部）。5門魚雷發射管裝設在吃水線下方，並在船側身加掛鋼製防魚雷網。
无畏号是第一個使用了4台蒸汽渦輪推進机组的大型战舰，功率大於旧式往复式蒸汽机组，使得雖然噸位大，其21节的最高航速超過既有的任何战列舰，在追逐與躲避仍能十分靈活。长時間高速行駛的可靠性也很好，惡劣天氣也能出海作戰，並對官兵的工作和生活環境條件都有了明顯的改善，確保了人員的士氣與戰力。无畏号的設計也獲得了更加強的生存力，該艦種安裝的內外防護工程均經過設計，全面防御能力不下於任何战舰，装甲以表面硬化处理，重要部位的厚度高達11英寸。水线下的水密隔艙不設横向联络门，以加强水密结构，提高抗沉能力。


服役生涯 19世紀末的英國已經有了成熟的工業體系，所以无畏号的建造进度異常快速。其设计蓝图於1905年5月批准。同年10月2日在朴茨茅斯海军造船厂裝龙骨，1906年2月10日下水，同年10月1日即进行海试。
无畏号耗時检验新设备，1907年12月3日才正式服役，並擔任英国皇家海军各本土舰队的旗舰，直到1912年。第一次世界大战中的1916年3月18日，无畏号在北海撞沉德国U-29号潜艇，之後由於入坞维修而错过了日德兰海战。1916－1918年派往泰晤士河口巡逻。1919年转入后备役。1921年出售拆毁。


影响 无畏号革新武备、动力、防护等各方面的傳統觀念，其火力和动力装置的设计更具革命性，可以說是近代造船工業化經驗與成就指標，當時各海军强国非常重視，纷纷把舊戰艦快速更新換代，比照而建成新型战列舰艦隊，產生新一轮海军军备竞赛。无畏号代表战列舰技术的重要分水岭，是19世紀列強海軍不斷演進的集大成者，一般通称其同類为“无畏舰”，之前的战列舰則称作“前无畏舰”。


脚注 = 注释 =


= 引文 =


参考资料 江泓. 英国战列舰全史 1906-1914. 指文世界舰艇008 第1版. 北京: 中国长安出版社. 2015-03  [2020-04-23]. ISBN 9787510708947. （原始内容存档于2020-05-03） （中文（中国大陆））.
ISDB（英語：Integrated Services Digital Broadcasting）即綜合數碼服務廣播（日語：統合テシタル放送サーヒス），是日本自主制定的數碼電視和數碼聲音廣播標準制式，由電波產業會制定，用於該國的廣播電視網絡。ISDB取代了以前使用的MUSE高清晰度的模拟HDTV系統。
ISDB-T国际版，又称SBTVD（葡萄牙語：Sistema Brasileiro de Televisao Digital，巴西数字电视系统）、ISDB-Tb，是ISDB的衍生制式，由巴西政府制定，並在南美洲廣泛採用。


介紹 ISDB有兩種接收方法：電視機和機頂盒。舊電視機可加裝機頂盒。機頂盒內除基本的晶片組外，需內建ISDB-T模組。ISDB設備廠商以日系為主，例如日立及SHARP等。在日本，除了Sky PerfecTV!採用DVB以外，都采用了ISDB。繼日本之後，部份中美洲國家及多數南美洲國家（僅巴拿馬、哥倫比亞、法屬圭亞納採用DVB-T、蘇里南及墨西哥採用ATSC）也採用ISDB-T International（又稱SBTVD，Sistema Brasileiro de Televisao Digital）系統。
ISDB的核心標準是ISDB-S（衛星電視）、ISDB-T（地面電視）和ISDB-C（有線電視），並且都是基於MPEG-2或MPEG-4標準的多址接入傳輸，2.6 GHz頻段移動廣播數據架構及視頻和音頻編碼（MPEG-2或H.264），並且能夠進行高清晰度電視（HDTV）和標準清晰度電視。 ISDB-T和ISDB-TSB是移動電視接收的頻段。 1Seg和Tmm則是用於接收ISDB-T服務手機、筆記本電腦和汽車上的导航系统内建电视功能。


信号形式 ISDB-T中，根据MPEG-2实施传送信号的复用。每一个物理通道（6MHz）为一个基本TS（传送流），其中13个OFDM段可构成有统一参数选择的单一大块，也可以分为具有不同参数选择的几个块层，最多为4个块层。接收端接收时，可以对13段OFDM整体接收，也可以部分接收，即只接收13段OFDM里中央的一段OFDM。


MPEG-2 TS上承载的协议 服務 一個頻譜可包含一個高清频道或最多三個標清頻道，以及一个1seg移动电视频道。
提供声音频道
通過電話或寬頻提供互動服務
電子節目指南
通過大氣電波為機頂盒更新韌體


採用的國家和地區 = 正式廣播 =


 亞洲  日本
 馬爾地夫 （2011年10月19日通過正式採用ISDB-T）
 菲律賓 （目前已正式採用ISDB-T進行廣播，2013年11月5日曾重新評估，於2015年正式採用ISDB-T廣播）


 美洲  巴西 （2006年6月29日通過決定，採用ISDB-T國際，2007年12月2日開始廣播）
 秘魯 （2009年4月23日通過決定，正式採用ISDB-T國際，2010年3月30日開始廣播）
 阿根廷 （2009年8月28日通過正式採用ISDB-T國際，2010年4月28日開始廣播）
 智利 （2009年9月14日通過正式採用ISDB-T國際，2010年9月14日開始廣播）
 委內瑞拉 （2009年10月6日通過，決定正式採用ISDB-T國際，2013年2月20開始廣播）
 厄瓜多尔 （2010年3月26日通過，決定正式採用ISDB-T國際）
 哥斯达黎加 （在2010年5月25日通過，決定採用ISDB-T國際，2012年3月19開始廣播）
 巴拉圭 （2010年6月1日通過採用ISDB-T國際，2011年8月15日開始播出）
 玻利维亚 （2010年7月5日通過採用ISDB-T國際，2011年6月開始廣播）
 尼加拉瓜 （2010年8月10日通過正式採用ISDB-T國際）
 乌拉圭 （2010年12月27日通過採用ISDB-T國際，2012年8月開始廣播）
 危地马拉 （2013年5月30日通過採用ISDB-T國際，並開始前期實施階段）
 洪都拉斯（2013年9月26日通過採用ISDB-T國際，並開始前期實施階段）


 非洲  博茨瓦纳 （2013年2月26日正式採用ISDB-T國際，並於2013年開始前期實施階段）


= 試驗廣播 =


 非洲  安哥拉
 莫桑比克


 美洲  伯利兹 （目前正在評估數碼平台）
 薩爾瓦多


 亞洲  泰國 （2014年正式轉至到數碼化平台的DVB-T2）


參見 數碼電視
地面數碼電視
數碼聲音廣播
DMB
1seg
標清電視
高清電視
東京晴空塔
傳輸技術

單頻網（SFN）、多頻網（MFN）


注釋 参考来源
南昌大楼原称阿斯特屈来特公寓（英語：Astrid Apartments）又称环龙公寓，位于今中國上海南昌路、茂名南路的交叉口东北角，钟和公寓的对面，是一栋保姆楼和公寓楼分开的8层公寓大楼。建筑由永安地产公司投资，外国建筑设计师列文设计，于1933年建成在当时的环龙路（今南昌路）。因其保姆楼和公寓楼分开和主仆分明的设计，阿斯特屈来特公寓当时也是被称为“等级森严”。1994年，南昌大楼入选第二批上海市优秀历史建筑。


历史 1912年，法租界当局为纪念法国飞行员环龙在上海作飞行表演时坠亡，将新筑的一条路命名为环龙路（今南昌路）。环龙路毗邻霞飞路（今淮海路），永安地产公司看中这块闹中取静的地方，1933年投资兴建了这幢公寓。


建筑特色 南昌大楼高8层，占地2000平方米，建筑面积11196平方米，钢筋混凝土结构。平面为楔形，两侧临街，属于现代建筑。楼层公寓以内廊式为主，也有部分是外廊式。


= 外观 =
大楼建筑设计较为简洁。外墙立面用奶黄色面砖贴面，并且有许多处地方使用了装饰艺术派风格的图案。最明显的一处便是在转角处顶部尖塔上特征鲜明的纯粹装饰性的浮雕图案。此外，在大门入口的门楣、门窗铁花等处、檐部等处也有装饰图案。大楼内部所铺设的地砖上同样有几何装饰图案。


= 建筑布局 =
南昌大楼在转角处有大门进口，并在沿街的两面设两个过街楼出入口，公寓后面还设内院。大楼底层为店铺，二楼以上为住宅。户型分四等，都设有壁橱、厨房、卫生间和半挑半凹的阳台。建筑特别的设计是其为一梯两户，厨房和客厅的连接处还有供佣人上菜的备菜室。在沿街的大楼后，便是终日没有阳光的4层保姆楼。每个房间只有7平方米，一楼为车库。每个厨房里还设有电铃，从而同住在保姆楼里的佣人联系。


相关条目 南昌路


参考资料
韩国铁道8200型电力机车（朝鲜语：한국철도공사 8200호대 전기 기관차）是韩国铁道公社的一种客货运通用电力机车，作为8100型的后继产品，由德国西门子交通集团设计，以技术转让的方式由Rotem在韩国国内制造。
8200型机车是在“欧洲短跑手”（EuroSprinter）系列ES64F型电力机车（德国铁路152型电力机车）的基础上，根据韩国铁路的使用要求改进设计而成的，最高速度 150 km/h，持续功率为 5,200 kW，适用于供电制式为 25 kV 60Hz 单相交流电的电气化铁路。由于两台8100型机车在1998年交付试验后，性能表现良好，经过改进后于2003年定型为8200型，并投入批量生产。与8100型相比，8200型增加了列车供电系统。

		
			
			
		
		
			
			
		


参见 EuroSprinter
ES64P型电力机车
ES64F型电力机车
韩国铁道8100型电力机车
中国铁路DJ1型电力机车


外部链接 （英文）Siemens: Electric locomotive reference list （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）Hyundai Rotem: KORAIL Electric Locomotives （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）Railcolor: Korail 8100/8200 and 8500 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
美國駐英國大使館（英語：Embassy of the United States, London）是美國在英國首都倫敦設置的外交代表機構，舊址於1960年到2017年間為格羅夫納廣場西側的24號大樓，2018年搬到九榆树大道33号。這棟館舍同時也是美國駐西歐各國使領館中規模最大的建築，以及美國在英相關事務的焦點場所。


歷史 第一代美國駐英大使館位於大坎伯蘭廣場（Great Cumberland Place，51.515156°N 0.159479°W﻿ / 51.515156; -0.159479﻿ (Great Cumberland Place)）之後遷至皮卡迪利街、波特蘭街與格羅夫納花園等地。1938年時，又移至麥克唐納大廈（格羅夫納廣場1號，目前是加拿大駐英高級專員公署部分單位的辦公處），之後該大廈還成為美國數個機構的聯合辦公樓，當中包含了盟軍駐歐指揮官德懷特·艾森豪的辦公處及美國海軍駐歐司令部。第二次世界大戰期間西敏公爵捐出了一塊用地以紀念大戰期間的美國總統富蘭克林·羅斯福。
1950年代末期，開始興建美國大使館的辦公大樓，該棟採現代主義風格的樓宇由芬蘭裔美國建築師埃羅·沙里寧設計，並於1960年啟用，總共擁有地上六層和地下三層。樓頂上安裝了一隻西奧多·羅斯札克設計的鍍鋁白頭海鵰塑像，雙翅展開的寬度約有11公尺，使之成為倫敦一個醒目的地標。2009年10月，美國大使館館舍獲授英國的二級登錄建築地位。


維安問題 美國大使館的安全問題曾在1980年代、1990年代時，因為有數起針對美國駐外使館和領事館的連續攻擊事件而升高。然而，直到2001年的九一一事件發生後，可見的維安措施才顯著增加。之後在使館週邊進行了大量改進工程，包含取消開放格羅夫納廣場的一側給外界車輛進入，建築外圈也增設了武裝路障。2002年8月29日，一名突尼斯裔的瑞典公民克里姆·沙提在斯德哥爾摩－韋斯特羅斯機場準備搭乘瑞安航空685航班前往倫敦斯坦斯特德機場時，就因為在行李內攜帶槍械被捕，而事發後便有不具名消息來源出現在媒體上，宣稱此男的目的是預謀劫機、衝撞美國駐英大使館，並利用使館樓頂的老鷹像來從空辨視目標。瑞典保安警察（Sapo）否認了這類意見，並表示報導「資訊有誤」。這場風波的結果是沙提被免除了一切與恐怖主義掛勾的嫌疑和指控。
對大使館的安全威脅也促使美國政府開始考慮另遷新址的可能。數家英國媒體一度指出美方希望利用肯辛頓宮作為新館，還稱英女王伊麗莎白二世以該宮為理察親王、愛德華親王等數位英國王室成員的住所為由，而予以拒絕。美國大使館「費力否認」了這些報導，而白金漢宮發言人也表示美國沒有提出正式請求。當時新館的另一個選項是切爾西軍營，美國大使館曾於2007年2月試著出價將之購下，卻未成。


新館 2008年10月8日，美國駐英大使館宣布與不動產發展商巴利摩集團（Ballymore）達成協議，以在泰晤士河南岸、旺茲沃思的九榆樹地區替使館新址購買用地。該地所處的地帶位在「倫敦計畫」中劃定的沃克斯霍爾／九榆樹／巴特錫潛力發展區（Opportunity Area），屬於新興區域。倫敦地鐵的北線巴特錫延伸段也計劃在九榆樹地區增設新站，除了加強新使館區的交通機能外，亦預計會替當地帶來其他發展。然而，這項計畫必須在美國國會和當地的規劃機構批准後才會有進一步進展。美國國務院在2009年1月時稱其正於九家營建業者間物色新館的建商，透過從中選擇「現代化」和「高質量」的方案，來取代使用已久而顯得老化的現有館舍。同年3月，負責美國駐外館舍事務的國務院海外建築運作局（S/OBO）聲稱四家業者已入圍設計競奪賽的最終階段。根據法令，獲准負責美國駐外館舍建造業務的廠商，必須是通過「安全許可」審核的美國自家業者。後來，由於工程經費快速激升到10億美元，因此將開工日設定到2012至2013年間，並已於2013年11月13日在九榆樹的新址上正式舉行了動土典禮，預計至在2016年至2017年間完成搬遷。
美國政府在2009年11月時，有條件地同意將格羅夫納廣場的駐英大使館館舍賣給正在進行海外地產投資，並於2007年購得切爾西軍營的卡達投資局（QIA）。儘管成交價格未公開，但該樓的估計價值在2000年7月時為約5億英鎊，之後由於館舍被定為二級登錄建築的緣故，使其發展價值下滑，因為此級建築要求新業主維持樓房原有的設計。然而，美國大使館館舍仍名列在梅費爾地帶的238大登陸建築與遺址中。
2010年2月23日，美政府宣布基蘭-廷伯萊克建築事務所領導的一個團隊贏得了新大使館和周圍綠地的設計方案競賽。獲獎方案將新館設計成一座玻璃立方大樓、外圍搭配一塊半環狀的水池（被《泰晤士報》暱稱作「護城河」）和寬闊的公共綠地。美國駐英大使館聲明這個方案「符合建立一个現代化、受歡迎的、永恆的、安全和節能高效的21世纪大使館的目標」，然而英美兩國都有輿論對此設計表示批評。
大樓動工儀式於2013年11月13日舉行，2017年12月13日向公眾開放。美國總統唐納德·川普原計劃于2018年2月出席新大使館揭幕儀式，但在2018年1月，他宣佈不出席。川普公開譴責新大使館的開銷和選址以及出售這棟大樓所獲得的利潤，譴責前任巴拉克·歐巴馬的這項交易太糟糕。然而，大使館遷移的決策是在歐巴馬政府之前做出。


使館部門 領事處（Consular Section）
美國公民服務
簽證服務
美國商務服務局對歐洲重建和發展銀行聯絡室
武官室
海外農業服務局
美國海關及邊境保衛局
公共事務處
國防合作室（Office of Defense Cooperation）
國土安全部移民局
美國國稅局


= 駐英領事館與機構 =
除倫敦的大使館外，美國在英尚設有愛丁堡總領事館（領事轄區蘇格蘭）、貝爾法斯特總領事館（領事轄區北愛爾蘭）、卡地夫事務處（威爾斯）及格拉斯哥的一處聯絡中心。


相關條目 美國駐英國大使
溫菲爾德莊園（美國駐英大使官邸）
英國駐美大使館
英美關係


註釋及參考文獻 外部連結 Embassy of the United States - London
US Commercial Service at the US Embassy, London
US Embassy Hotel Desk （页面存档备份，存于互联网档案馆）
BBC News - "1968: Anti-Vietnam demo turns violent" （页面存档备份，存于互联网档案馆）
福田廣平（日語：福田 こうへい，1976年9月21日—），是一名日本男性演歌歌手，出生於岩手縣岩手郡雫石町，已婚。現時與祖父母、母親、妻兒共6人住於盛岡市居住。


出道經過 福田廣平原以演唱民謠為主，而且要在23歲時才開始跟隨同樣為民謠歌手，已於2005年去世的父親福田岩月學習唱歌（在日本藝能界來講，這個年紀才起步已是非常遲），但他可以說是近年少有能在極短時間內人氣冒升極快的民謠／演歌歌手。過往他曾在不少地區性的民謠歌唱比賽中獲得過不少的獎項，包括多次在日本民謠協會和津輕五大民謠全國大會的比賽中獲得多個組別的冠軍；2012年6月，福田廣平在第25屆日本民謠節（日本民謡フェスティハル）中獲得了最高殊榮的「格蘭披治」大獎後，便有意轉戰樂壇；同年9月，福田廣平辭去了原任職於和服店營業員的工作，正式轉職為歌手；10月24日推出了他首張的單曲唱片《南部蟬時雨》（南部蝉しくれ）。
《南部蟬時雨》最初的開售成績只屬一般，然而，2013年1月6日，寂寂無名的福田廣平首次在NHK的《歌謠音樂會》（歌謡コンサート）亮相，他的歌聲得到演歌界老前輩北島三郎的肯定，並比喻為「平成時代的三橋美智也」。自此，他的人氣立時急促地冒升起來。節目播出後，他的唱片成為了搶手貨，所屬的唱片公司King Records收到比平日多三、四倍的網上訂購，並最終在開售三個月內後，躍昇至Oricon公信榜演歌部門的第1位；半年時間共賣出超過11萬張唱片，因而獲日本唱片協會認定獲得金唱片殊榮。同時，他的各類型公開或獲邀演出的次數亦大增。即使是開賣後一年，《南部蟬時雨》仍在Oricon公信榜單曲榜中排名第13，演歌部門第2位，只落後於島倉千代子的遺作《布满枸橘的小路》（からたちの小径）之後，2013年度的全年單曲銷售量更比「演歌王子」冰川清志的《時雨之港》（しくれの港）和《滿天的星星》（満天の瞳）更多，達97041張，2年合共售出超過20萬張；而第2張單曲《越過山鞍》亦在9個月內錄得超過104,000張的銷量，與《南部蟬時雨》並列當年演歌部門的首2位。
2013年6月12日，他在東京澀谷區文化綜合中心舉行了他出道以來首次的個人演唱會，並全場滿座，成為熱話。。同年9月在淺草公會堂和仙台電力大廳再公演了兩場個人演唱會，及後並伸延至日本其他各縣市。11月25日，福田廣平入選為第64回NHK紅白歌合戰的出演名單之中。以他作為民歌/演歌歌手，能在出道剛一年多便擠身於紅白歌合戰，自冰川清志以後已鮮有再出現。強勁的人氣令他亦同時獲得第46屆日本有線大獎新人獎及第55屆日本唱片大獎新人獎。，2014年，福田連續兩年入選NHK紅白歌合戰。
2015年初，福田離開原有的事務所「Office K」，並於東京都內自組獨立的新事務所，但卻反被Office K指他原有的合約並未屆滿，因而以毀約為由而告上法庭，雙方曾提出和解但最終不成功，有關案件於11月正式於東京地方裁判所正式開審。受事件影響，同時福田亦忙於籌備個人巡迴演唱會，最終未有入選本年的NHK紅白歌合戰。
然而，在成名以外，福田廣平並沒有忘記自己出身在311地震的受災區之內，自災後他一直巡迴在東北地區的受災地作義演，並且協助災區重建工作。
2018年11月23日，在福岛县白河市举办演唱会后，福田出现吐血症状，紧急送医检查后发现食道及胃部出现“一个裂缝”，接受紧急止血处理后，福田仅休息1日，25日参加了NHK揚聲歌唱节目的直播演出，26日住院治疗。官方网站宣布病名为“急性胃黏膜病变伴有黑色呕吐物”。


唱片集 = 單曲 =


= 大碟 =


NHK紅白歌合戰出場紀錄 外部連結 福田こうへい 官方網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
福田こうへい 前官方網頁（已於2015年起停止更新）（日語）


注釋
第64回NHK紅白歌合戰（日语：第64回NHK紅白歌合戦）於2013年（平成25年）12月31日（JST）在NHK音乐廳以現場直播的方式舉行。


時序 2013年9月5日
NHK會長松本正之在記者會中正式發表本屆紅白歌合戰的消息。
2013年10月18日
在NHK音樂廳前室外的特别會場上宣佈了本年度的主持人名單。紅組的主持人是該年度NHK大河劇《八重之櫻》女主角綾瀨遙（綾瀬はるか）、白組主持人是嵐、而綜合主持人是有働由美子。同时，也發佈了本屆的主题，稱為「歌曲在這裏」（歌かここにある）。記者會當日，紅白兩組主持人乘坐着加長轎車進場。
2013年11月20日
於晨間小說連續劇《小海女》（あまちゃん）中飾演主人公天野秋（天野アキ）的能年玲奈被委任為本屆紅白宣傳大使。
2013年11月25日
正式發表了出演本屆紅白歌合戰的51組出演歌手名單。
2013年12月5日
宣佈了直播時段中的第二聲道“紅白幕後Talk Channel”（紅白ウラトークチャンネル）的主持人是伊藤輝夫（テリー伊藤）与橋本奈穂子，而負責電台廣播解說的在則是吉田一貴与久保田祐佳
2013年12月18日
發佈了當日的演唱歌曲名單。
2013年12月24日
發佈了當日的嘉賓名單及評審員名單。
2013年12月26日
公佈了演出當日的出場順序。
2013年12月31日
正式播出。最終白組獲得優勝。


轉播媒體 NHK綜合頻道
NHK廣播第1頻率
海外：緯來日本台於2014年1月5日晚間六點，以中文字幕播出《第64屆紅白歌唱大賽》。


主持人 紅組：綾瀨遙（綾瀬はるか）（本年度NHK大河劇《八重之櫻》主演）
白組：嵐（大野智、櫻井翔、相葉雅紀、二宮和也、松本潤）
綜合：有働由美子（NHK東京播報室）
電台廣播解說：吉田一貴、久保田祐佳
电视第二声道“红白幕后Talk Channel”：伊藤輝夫（テリー伊藤）、橋本奈穗子


出場歌手 加粗的為初次登場或未於2012年（第63回）上登場的歌手或組合。


備註 外部連結 官方网站
NHK紅白歌合戦的X（前Twitter）账号
緯來日本台－第64屆紅白歌唱大賽 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
有利大楼（英文：Union Building），坐落于上海市中山东一路3号（原为中山东一路4号，入口为广东路17号），曾被称为友宁大楼或联合大楼。该楼为1916年兴建，建成后因业主从事保险公司而取名“友宁大楼”。后由于有利银行迁入楼内，遂通称有利大楼。负责该楼设计的为公和洋行，这也是该事务所在上海的首个作品。承建大楼的为裕昌泰营造厂。建筑的外观为文艺复兴式，建造采用钢框架结构，是上海最早采用钢框架的建筑。1994年入选第二批上海市优秀历史建筑。


释名 有利大楼最初被称为友宁大楼或者联合大楼，原因是大楼的原投资方为保安保险公司（Union Insurance Society of Canton），所以大楼的英文名为Union Building。其直译为联合大楼，而音译则结合业主所从事的保险业，寓意平安而取名友宁大楼。后有利银行搬入大楼以后，又惯称为有利大楼。


历史 有利大楼所在的中山东一路4号，原属于英商天祥洋行。1912年，当时远东著名的水上保险公司，保安保险，签下了在天祥洋行地产上兴建新办公大楼的合约。保安保险意图使新大楼在外滩建筑中不相形见绌，所以特地前往香港寻找适应了东方需求和现代发展的建筑事务所。当时，正逢公和洋行力求在上海开拓业务，于是有利大楼的设计便由公和洋行负责完成。公和洋行指派了年仅32岁的设计师乔治·威尔逊（Geroge L. Wilson）进行设计。1916年，大楼正式竣工启用。
1922年，在上海恢复业务的有利银行从位于杭州路的原办公场所搬迁入内。1937年，淞沪会战之后，由于保险公司无法承担因战争而产生的巨额担保费用，保安保险的资金账户被冻结。有利银行藉此机会以8万英镑的价格收购全部产权。1941年至1945年间，由于日军强占而停业。抗战胜利后，有利银行于原址复业，直至1952年自行申请停业并将大楼移交上海市人民政府。后曾作为上海市民用建筑设计院、上海建筑设计研究院、上海市地质矿产局等使用。1996年，产权置换后，为新加坡佳通集团所有。2004年，经过改造成为外滩三号。


建筑 有利大楼位于广东路外滩的转角，由于所在土地的地形狭长，面向外滩的一侧不够开阔，因此建筑的主立面设计在广东路上。正立面整体采用文艺复兴风格，总高6层，其中第一层、第二至第四层、第五六层构成一个横向的三段式，同时以入口和东西两翼够成竖向三段式的布局。外部细节包括正门处都采用了巴洛克风格的装饰。各门两侧均有爱奥尼柱。同时正门上方有巴洛克式的徽盾。建筑的东北角设计有塔亭一间，开沪上大楼安置塔亭的先例。塔亭东南西北的四角设计为双柱，其顶部采用了带有伊斯兰风格的葫芦顶。
建筑由于为框架结构，其所需要的钢制框架据称为向德国克虏伯工厂定制。外墙采用了花岗岩的石料作为贴面。由于采用了框架结构，所以有利大楼内部的办公楼层可由使用者自行划隔。在窗户设计上，大楼的四层和六层使用了上部半月形的构造，而其他楼层则为长方形窗子，增加了建筑外观的变化。另外，第四层和第六层的数个带有黑色铸铁栏杆的阳台也增加了立面的变化。


建筑相册 参考资料 外部链接 外滩三号（页面存档备份，存于互联网档案馆）
飓风基科（英語：Hurricane Kiko）是有纪录以来在下加利福尼亞半岛东海岸登陆过的最强劲热带气旋之一，也是1989年太平洋飓风季的第11个获得命名的风暴。基科于8月25日从一片大型中尺度对流系统形成，之后缓慢向西北方向移动，于次日早上快速增强并达到飓风强度。之后风暴仍然在继续增强，于8月27日清晨达到风速每小时195公里的最高强度。接下来风暴转朝西面行进，于协调世界时早上6点左右在下加利福尼亚州最南端的蓬塔阿雷纳（Punta Arena）附近登陆。之后飓风迅速减弱，于当天晚些时候降级为热带风暴，到了8月28日进入太平洋后不久已经进一步削弱为热带低气压。低气压继续向南移动并持续了一天，然后被附近的热带风暴洛雷娜（Lorena）吸收。虽然基科在登陆时仍然达到三级飓风强度，但其造成的影响相对较小。新闻报道表明有20户民宅被毁，多条高速公路被暴雨淹没。


气象历史 1988至1990年生成的绝大部分东太平洋飓风都是从非洲西海岸的东风波发展而成，但飓风基科并非如此，它是由8月23日索诺拉州的一片大型中尺度对流系统形成。系统缓慢向南进入加利福尼亚湾并逐渐组织起来。次日，低气压周围出现阵骤雨和雷暴活动，但由于来自该地区的报告不足，美国国家飓风中心无法对其进行有效的预测。到了8月25日，利用德沃夏克分析法进行卫星强度估计得出的结果表明，这股位于墨西哥马萨特兰以南约185公里的低气压已经于UTC中午12点左右发展成热带热气压。不过在操作上，气象部门并没有宣布其成为热带低气压，而是立即宣布系统已经成为热带风暴基科，风速为每小时65公里。系统所处位置虽然接近陆地，但几乎没有转向气流，水温较高，而且位于一个上层低气压的下方，这样的情况非常有利于风暴快速增强。美国国家飓风中心预测风暴总体会向西北方向漂移，并在24小时内达到飓风强度。
8月25日晚，由于中心风速已经达到每小时85公里，系统开始发展出对流带特征。并且风暴上空一个反气旋的发展也令基科的外流变得更加明显。到了UTC8月26日早上6点左右，系统的小型环流中发展出一个风眼，表明气旋已经增强到萨菲尔-辛普森飓风等级下的一级飓风强度，但卫星强度估算显示风速仅为每小时65公里。之后不久，基科的风速达到每小时155公里，升级为二级飓风。飓风附近的船只确定风暴中心向外延伸约85公里的海域仍然有热带风暴强度的狂风。风眼墙内的风速之后增至每小时185公里，这已经达到三级飓风的最低标准。之后风暴还在继续强化并持续了6个小时，到了UTC8月27日凌晨0点左右，基科达到了风速每小时195公里的最高强度，最低气压低至955毫巴（百帕，28.2英寸汞柱）。
系统达到最高强度左右时，德沃夏克分析法得出的估计数值达到T6.0），这相当于四级飓风的最低标准，风速为每小时215公里。飓风以北的一个低压槽开始减弱，导致风暴进一步朝西转向。基科接下来有小幅减弱，然后在下加利福尼亚州最南端的蓬塔阿雷纳附近登陆，风速为每小时185公里，成为1949年开始有可靠纪录以来的第二个在下加利福尼亚州墨西哥湾沿岸登陆的大型飓风，另一个则是1967年的飓风奥利维亚（Olivia）。因为风暴的规模较小，而且移动速度缓慢，飓风迅速减弱，于UTC下午18点左右降级为热带风暴。基科所关联的对流大幅减少，到了8月28日早上，环流中心几乎已经没有雷暴活动。进入太平洋后不久，风暴进一步降级为热带低气压，并在附近的热带风暴洛雷娜影响下朝西南方向进发，最终于UTC8月29日下午18点左右消散，其残留继续南下，最后被洛雷娜吸收。


防灾措施和影响 协调世界时8月25日晚上21点左右，墨西哥联邦政府向玛丽亚群岛以及从索诺拉州南部边界到该州渔业小镇埃尔多拉多（El Dorado）之间地区发布了飓风警告，并向从洛斯布罗斯（Los Burros）沿加利福尼亚湾一直到南下加利福尼亚州最南端之间地区发布了飓风观察预警。到了UTC次日上午9点，飓风观察预警已升级为飓风警告。原本向索诺拉州发布的飓风观察预警约在三小时后中止，因为气象预测表明基科不大可能会在该州登陆。而下加利福尼亚州的飓风警告则向北延伸到了巴伊亚康塞普西翁（Bahia Concepcion）。由于无法确定风暴的行进路线，索诺拉州从埃尔多拉多到洛斯莫奇斯之间地区再次收到了飓风观察预警。到了UTC8月27日上午9点左右，圣卡洛斯（San Carlos）以南的下加利福尼亚州太平洋海岸地区收到了飓风警告，而索诺拉州的飓风观察预警则相应中止。到了UTC下午18点，下加利福尼亚州墨西哥湾海岸的飓风警告更换为热带风暴警告，收到警告的地区范围为加利福尼亚半岛最南端到巴伊亚康塞普西翁之间，并且这一时候太平洋海岸的飓风警告也更换为热带风暴警告。8月28日清晨，由于基科已经减弱为热带低气压并开始远离陆地，所有的观察预警和警告都已中止。
南下加利福尼亚州有超过1300人疏散到位于拉巴斯的避难所。这一区域的起降航班均予取消或是转飞其他机场。红十字会将城市中的学校、医院和其他公共建筑改造成避难所。美国国家飓风中心收到玛丽亚群岛的报告，称岛上遭受的持续风速达到每小时87公里，不过这位报告没有得到确认。由于飓风规模较小，因此只有直接位于其行进路线上的地区有下雨，不过，风暴东面的一个季风外围雨带令墨西哥东部普遍出现降水。索诺拉州山区降雨量超过180毫米，还有多个地方记录到至少25毫米降水量。下加利福尼亚州的洛斯卡沃斯降雨量最大，达到304毫米，不过整个加利福尼亚半岛只有小片地区降雨量超过250毫米。降雨最多的地区有至少1000人撤离，新闻报道显示整场飓风摧毁了20户民宅。大风和时速超过175公里的阵风吹倒了许多树木和电线杆。

飓风的风眼登岸前，卡波圣卢卡斯（Cabo San Lucas）附近的机场报告持续风速每小时76公里，阵风风速则达每小时101公里。由于风暴规模小，登陆后行经区域人烟稀少，因此缺乏可用的气象记录。从拉巴斯到卡波圣卢卡斯之间地区出现了停水和停电情况。暴雨淹没了多条高速公路，还有一辆公共汽车被洪水推翻。幸运的是车上的人都成功脱险，并且没有人受伤，之后很快由当地消防队送到了避难所。圣安东尼奥（San Antonio）到圣巴托（San Bartolome）之间的高速公路有约91米受到冲蚀。布埃纳文图拉（Buena Vista）一个度假村的房顶受到严重破坏，还有多艘停在海边的船只受损。风暴消散数天后，其残留湿气帮助形成了一个复杂的天气系统，美国堪萨斯州因此普降暴雨，非正式统计数据表明部分地区的降雨量高达410毫米。


参考资料 外部链接 美国国家飓风中心对飓风基科的初步报告（页面存档备份，存于互联网档案馆）
《极权主义的起源》（英語：The Origins of Totalitarianism，德語：Elemente und Ursprunge totaler Herrschaft），初版書名为《我们当前的负担》（The Burden of Our Time），為德裔美國籍犹太人政治學家漢娜·鄂蘭於1951年出版的分析极权主义的政治學論著。以反猶主義、帝國主義及極權主義三个论述视角來分析極權主義的起源，此書說明極權主義不同於傳統專制獨裁的現代性特質，說明為何極權主義的意識型態動搖啟蒙理想及普遍人權原則，最終使歐洲國家面對國內少數族群時未能阻止不當國家及集體暴力的歷史及意識型態問題，特別是帝國主義擴張所帶來的「種族思想」與「官僚統御」。此書確立了阿伦特作為重要政治思想家的地位。


背景及動機 漢娜·鄂蘭《極權主義的起源》和同時代的海耶克的《通往奴役之路》（1944年）、卡爾·波普的《開放社會及其敵人》（1945年）、歐威爾的小說《1984》（1949年）等書出版的環境類似，是飽受戰亂的知識分子對極權政權與烏托邦思想的反省之作。
該書主要分析對象為造成20世紀人類災難的政治概念及統治形態：極權主義。极权主义的政治實踐及專政體制以墨索里尼的「極權國家」（totalitarian state）意指國家、集體層面的公權力無所不在。
漢娜·鄂蘭《極權主義的起源》手稿於1949年完成，1951年出版了此關於極權主義的經典作品，這是1933年納粹上台後她作為德國猶太人，流亡巴黎並於1941年前往美國時的著作；鄂蘭認為極權主義為人類史上新的統治形態，主張國家權力對社會生活的全面控制與滲透，例子包括德國的納粹主義和蘇聯史達林的共產主義，該書被認為是極權主義政治哲學的開山名著。
阿倫特主張極權主義的成長是傳統意義民族國家解體的結果；她認為，極權主義政權，為追求政治權力而不顧物質或功利考量，徹底改變政權下的社會結構。和過去任何專制獨裁相比，極權主義統治形態的殘暴及侵略性，不是為了權力渴望、版圖擴張或利益，而是出於意識形態的理由，可以把人民區分成「理應消滅的人種或階級」，以集體改造與屠殺進行施暴，以證明其意識形態的意義是永遠正確並連貫一致的。


三个论述视角 本書分成以下三部分或三个论述视角：

「反猶主義」：說明19世紀西歐反猶主義的興起；
「帝國主義」：分析自1884年至第一次世界大戰爆發之間的歐洲殖民帝國主義的侵略殘暴性；
「極權主義」：聚焦於納粹德國和史達林蘇俄政體的極權主義運動及其政府組織運作
鄂蘭認為，歐洲國家面對國內少數族群時，帝國主義擴張所帶來的「種族思想」與「官僚統御」，是動搖啟蒙理想及普遍人權原則，而最終未能阻止不當暴力的最大問題來源；最终这三个「主义」的特性却是殊途同归。


= 帝国主义 =
书中阿伦特论述的帝国主义是严格定义的欧洲指明帝国主义，它的终结以英国放弃对印度的统治为标志。


= 极权主义 =
本书论述极权主义的起源及其种种因素，而它在德国和苏联产生的后果，只是在有助于我们思考先前发生的情形时才会讨论到。所以，与本书范围有关的只是战后斯大林统治的时期，而不是他死后的时期。
阿伦特解释，极权主义的本质乃是抹平人间世界的所有界线，以及把人之多元性压缩成单调如一的集体同一性，俾能释放非人性的自然或历史之势力。阿伦特认为，极权主义政府，藐视一切成文法，甚至蔑视自己制定的法律（比如著名的1936年苏联宪法），或者并不关心是否要废除法律。但是极权统治并不是毫无法纪，也不是使权力从属于一个人的利益，而是随时准备牺牲每一个人的重大直接利益，来执行它认定的历史法则和自然法则。


人權實踐 於《極權主義的起源》第2卷第5章討論「民族国家的没落与人权的终结」，鄂蘭點出普遍人權與保障普遍人權的民族國家體系因民族中心主義而產生的矛盾。歷經流亡的漢娜‧鄂蘭認為，當無國籍的人喪失權利時連國際組織也常無法保障其基本人權，主張各國的民權運動組織應從內部開始爭取人權為比較務實的作法。與汉娜·阿伦特主要作品其他的主要作品放在一起，鄂蘭的觀點主要在描述两种直接对立的文化：民主文化及極權主義文化，这两种不同的文化各自有自己的道德伦理，心理以及感性和观念内容。


媒體及名人評論 《大英百科全書》認為此書確立了阿倫特作為重要政治思想家的地位。
法国〈世界报〉將此書列為20世紀中不分類的百大好書之一；美國《国家评论》將其列為排名第15的世纪百大非小说好書，美國校際研究所則列其為20世纪50大非小說好書之一。中國著名诗人及文化批评家叶匡政推荐《极权主义的起源》時說：「这本书可以帮助我们认知生活的很多真相」。而時任國立清華大學客座助理教授王丹亦推荐此書，指出思想中的極權主義對於人類社會威脅巨大，需要具體制度設計做防範。


参考文献 参见 极权主义
汉娜·阿伦特
獨裁政體
法西斯主義
史達林主義
納粹主義


外部連結 英文電子書全文
凤凰网读书书摘汉娜·阿伦特：极权主义的起源 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
培根生菜番茄雞尾酒（BLT cocktail，簡稱BLT雞尾酒）是一種雞尾酒，運用了製作培根生菜番茄三明治的三種基本原料（煙肉、莴苣和番茄），並加入伏特加調配而成。培根生菜番茄雞尾酒有多種不同的飲用方法，包括以培根伏特加來代替傳統的伏特加，用烈酒來代替莴苣，在杯緣上灑上培根鹽，或者是加入了黃瓜口味的伏特加。
該飲品於2009年在美國本土開始流行，其不同變種也在科羅拉多州、佛罗里达州、缅因州、麻薩諸塞州、密蘇里州、俄勒冈州及弗吉尼亚州等地銷售，並逐漸在加拿大和英国等地引起了關注。
2007年，《纽约时报》首席美食評論家法蘭克·布呂尼对知名廚師戈登·拉姆齊调配的培根生菜番茄雞尾酒給出了良好的評價。美联社也在2009年对弗吉尼亚州亚历山德里亚調酒師陶德·思拉舍（Todd Thrasher）調的培根生菜番茄雞尾酒給予好評，形容这是「一杯令人刮目相看，轉折多變、刺激味蕾的飲品」。《波士頓環球報》、倫敦的《泰晤士报》及加拿大多倫多的《环球邮报》等報章雜誌的美食評論家也都曾對該飲品給予好評。


歷史 2007年，《纽约时报》的首席美食評論家法蘭克·布呂尼對廚師戈登·拉姆齊做的培根生菜番茄雞尾酒給予好評，《奧勒岡人報》2009年7月的一篇報導称，在一家位于奧勒岡州，名叫「鍍金俱樂部」（Gilt Club）的餐廳里，調酒師會把用來裝培根生菜番茄雞尾酒的玻璃杯杯緣灑上一層鹽，再加上一層碎培根。2009年8月，有調酒師在科羅拉多州阿斯彭發明了一種新的培根生菜番茄雞尾酒變種，當時就引起了關注。之後又有調酒師在亚历山德里亚發明新的變種，並因美联社2009年8月的報導而开始流行。2010年《奧馬哈世界先驅報》的一篇報導中提及内布拉斯加州奥马哈有一种新的培根生菜番茄雞尾酒把縮寫BLT的萵苣（Lettuce）以烈酒（Liquor）代替。 
俄勒冈州本德的《本德公報》在報導中曾寫道，该州的鐵匠餐廳（The Blacksmith）在2011年發明了新的變種，使用培根伏特加而不是傳統伏特加來加入培根生菜番茄雞尾酒。《薩拉索塔先驅論壇報》在2012年4月報導說，佛罗里达州調酒師保羅·約曼斯（Paul Yeomans）發明了另外一種版本的培根生菜番茄雞尾酒。他先加入蕃茄水再灑上一點培根鹽，最後再注入黃瓜口味的伏特加。而這個版本的培根生菜番茄雞尾酒是佛罗里达州萨拉索塔的桌上溪邊餐廳（The Table Creekside）顧客票選最受歡迎的餐點之一。美食頻道建議在飲用培根生菜番茄雞尾酒時，可依個人喜好另外加入柠檬、波本威士忌、辣醬油或辣根。


評價 莎拉·波斯尔德（Sarah Boesveld）在《环球邮报》2009年8月的一則報導中稱，由於要在家裡自己製作培根伏特加的難度太大了，因此她建議使用培根鹽來搭配培根生菜番茄雞尾酒，或把培根加到血玛丽裡面，直接飲用。在美联社2009年的一則美食評論中，形容調酒師陶德·思拉舍（Todd Thrasher）所調配的培根菜番茄雞尾酒為「一杯令人刮目相看、轉折多變、刺激味蕾的飲料。用一塊龐大、用萵苣水製成的冰塊，為這個灑上培根鹽的玻璃杯打了個底。再用清晰的番茄水和培根伏特加加以攪拌，倒到萵苣冰塊上」。Metromix形容該飲品為「培根伏特加、蕃茄水及萵苣冰塊這三樣東西的燦爛組合」。《婦女節》雜誌則把陶德·思拉舍版本的雞尾酒放在「美國最離譜的飲料」一節中。 
由於《泰晤士报》的強力推薦，培根生菜番茄雞尾酒曾在2010年成為「腸胃藝術節」（Gastro art event）的活動之一。《泰晤士报》把培根生菜番茄雞尾酒與「罗斯科的極簡主義」相比較。《威拉米特周刊》在2011年時對位於波特蘭的「鍍金俱樂部」做出評論，並選了培根生菜番茄雞尾酒來作為其「完美餐點」一節搭配的飲料。《緬因雜誌》（Maine Magazine）的艾米·安德森在2012年對緬因州奧甘奎特的宾特里夫（Bintliff's）餐廳做出了評論，並稱「培根生菜番茄雞尾酒有一股柴火煙的味道，讓人吸得不亦樂乎」2012年10月，《沛綠雅公司》（Societe Perrier）的妮琳娜·梅森－坎貝爾（Nilina Mason-Campbell）對俄勒冈州波特蘭懷爾德伍德（Wildwood）餐廳做出評論，認為培根生菜番茄雞尾酒是整張菜單上最突出的一道菜。《每日郵報》於2013年3月在有關雞尾酒裝飾使用率增加的一篇報導中，提到了該飲品，並成為其「五大瘋狂雞尾酒」的排行榜入選者之一。


參見 鸡尾酒列表


參考資料 延伸閱讀 Best-Oliver, Kelli. The Novice Foodie: Bacon, Shakin' and Bikin'. The Riverfront Times (St. Louis, Missouri: Riverfront Times, LLC; Novice Foodie). 20 October 2009  [17 May 2013]. （原始内容存档于2013年12月30日）. 
Molecular Mixology: The New Frontier for Cocktails (PDF). Licensing World. 31 May 2010: 52  [17 May 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2013年12月31日）. 
Weisstuch, Liza. Up Front: Flight plan. The Boston Globe (Boston, Massachusetts: The New York Times Company; www.boston.com). 26 May 2005  [17 May 2013]. （原始内容存档于2016-03-05）. 


外部連結 [1], Home & Gardening Deals 
培根生菜番茄雞尾酒 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, The Watering Mouth
培根生菜番茄雞尾酒食譜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 美食頻道
培根生菜番茄雞尾酒食譜 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Delish.com
培根生菜番茄雞尾酒, Bacon Unwrapped
培根生菜番茄雞尾酒（页面存档备份，存于互联网档案馆）, Drink of the Week
煙肉生菜番茄三文治（英語：Bacon, Lettuce, Tomato，簡稱BLT）是一種流行的現代三文治款式，與公司三文治同時約於1900年前後於英美出現。其由煙肉、生菜、番茄、蛋黃醬和麵包等五種基本食材所製成，亦可依個人喜好調整食材；例如，外層麵包可事先烘烤或改成漢堡等變體、蛋黃醬可以雞蛋等原料自製、更可自行添加額外肉類，自行斟酌調味。


歷史 雖然製作BLT的食材早已出現多年，但1900年前基本不見存於世。最早提及BLT的為英語家政書《1903 Good Housekeeping Everyday Cook Book》，當中記載了以煙肉、生菜、番茄、蛋黃醬及火雞肉製作的公司三文治食譜。1929年出版的《Seven Hundred Sandwiches》也有有培根三明治食譜，但以醃黃瓜代替番茄。
二戰後，隨著超級市場快速擴張，BLT的食材全年均可輕易於市場內取得，使其得以快速普及。「B.L.T.」很可能是由美國餐廳業者發明的簡稱，但在大眾之間流行起來的過程則不甚清楚。例如：1951年版的《Saturday Evening Post》雖然沒有使用簡稱，但提到這樣的三明治，描述如下：「餐盤上始終是一碗湯、一份培根吐司三明治、生菜和番茄，還有巧克力奶昔。」
一本1954年發行的《Modern Hospital》建議的餐點有：「豆子湯、烤培根生菜番茄三明治、酸黃瓜、香蕉凍沙拉、奶油醬汁以及磅蛋糕。」1958年， Hellmann's美乃滋以「培根生菜加番茄三明治的傳統」的口號作為廣告，顯示這種三明治組合已經出現了。還有很多資料顯示「BLT」這縮寫在1970年早期已經出現了，一份探討Bruce Jay Friedman劇作《Steambath》的文章標題是：「給天神一份B.L.T.，別放美乃滋」取自劇中天神大喊的台詞：「送上培根生菜番茄三明治，別放美乃滋。要是你把吐司烤焦了，我就用我可怕的快劍殺了你。」簡稱與全名共存的情況，顯示當時正是簡稱越來越普及的時期。


製作 BLT可有多種不同變化，但基本食材仍不離煙肉、生菜、番茄、蛋黃醬、麵包等五項。食材的質量取決於個人喜好。培根可以煎得焦脆也可以軟嫩，但由於培根可以帶出其它風味，廚師們建議選用品質較好的肉；主廚愛德華‧李（Edward Lee）更特別強調：「用普通超市賣的培根做的三明治不會好吃」。
萵苣是常用的生菜，因為它味道不重，又有清脆口感。食物作家愛德‧李文（Ed Levine）認為生菜根本是「多餘的」，完全不需要加，「MSNBC」的生活風格編輯瓊‧邦內（Jon Bonne）則對上述想法表示「震驚」。《The BLT Cookbook》的作者麥可‧安納‧喬登（Michele Anna Jordan）則認為番茄是關鍵材料，並且推薦使用牛排番茄，因為牛排番茄果肉最多、種子較少。
BLT有時會添加美乃滋等醬料，亦可依個人喜好調整麵包種類，如白麵包、全麥、吐司甚至漢堡等變體。


變體 BLT由公司三文治所變體而來，雙層三明治的其中一層就是BLT；另一層則多是各種肉片，常用雞肉或火雞肉。
BLT同時亦可解構成別的型態；例如：愛德納‧路易斯（Edna Lewis）與史考特‧皮卡克（Scott Peacock）在《The Gift of Southern Cooking》發明的培根生菜番茄沙拉（BLT salad），他們將食材切成一英吋（25釐米）的小塊，再沾裹上美乃滋。紐約時報作家茱莉亞‧里德稱這種變化版是：「更加完美的BLT」。
素食者可以用丹貝替代培根。這種三明治就稱TLT（丹貝、生菜及番茄）或者也可以改用素培根。


健康 BLT常因高脂高鈉為人詬病；因此，英國咖啡連鎖店等業者便致力於改善其配方，塑造一種低鈉低脂、健康的新煙肉生菜番茄三文治。培根生菜番茄三明治的鈉與脂肪含量都很高，因此英國連鎖咖啡店致力於減少鹽分及脂肪。低脂的美乃滋配低鹽麵包和減脂培根也因應而生。2009年，英國的七大咖啡連鎖店共同對消費者承諾，以類似的替代食材達成減鹽減脂目標。也有更顯而易見的方法：用火雞肉培根代替一般培根。


參見 三明治列表


參考資料
德国联邦铁路E50型电力机车（德語：DB-Baureihe E 50）是德国联邦铁路根据标准化电力机车计划而自1957年起生产的一款电力机车，并自1968年起改称为150型，主要用作重载货物运输。该型号机车最终于2003年完全从德国铁路退役，其最后的运用是配属于科恩韦斯特海姆车辆段。


开发历史 1950年，德国联邦铁路的专职委员会决定采购两款大面积使用标准化部件的基本型电力机车。其一是基于E94型电力机车开发的六轴货运机车，其二是基于E44型电力机车开发的四轴通用机车。它们都应设立驾驶台，以使火车司机可以坐着工作。而在此前的电力机车型号（E18型及E19型除外）中，司机都必须站立驾驶，因为这被假定为可提高他们的注意力。
首个通用机车的出厂型号在最初被设定为E46型，但在通过提升最高速度以满足快速列车的运营需求后，它又被改称为E10型。1952年，德国主要的机车制造商和电气工程企业首先联合生产了4台试验性样机，系列代号为E10.0型，它们不仅能满足联邦铁路中央局的要求，并且在传动技术、电气设备、走行结构和其它细节上都实现了各公司的特定理念。然而在其后得测试程序中表明，仅有两种类型的新机车并不足以满足所有的性能要求。因此系列车型又立即进行了重新修改，它们被分为用于快速列车服务的E10型、用于货运列车的E40型（两者均由西门子-舒克尔特/克劳斯-玛菲研发）、用于轻载短途客运的E41型（由BBC/亨舍尔研发）和用于重载货运的六轴机车E50型（由AEG/克虏伯研发）。


量产及运用 自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用三相交流电传动的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科恩韦斯特海姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作盖斯林根山地和施佩萨尔特斜坡的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。


设计特点 与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
车顶设备包括两个DBS 54a型双臂受电弓、车顶隔板、压缩空气主开关和用于测量接触网电压的高压互感器。变压器是一个采用油冷的三回路变压器，通过分档开关（E50 127号机车之前为BBC N28I型，E50 128号机车之后为SSW W29T型）可对28个行驶速度级进行切换。操纵系统为随动控制设计，火车司机先选择行驶速度级，换接器再根据预选档位独立运转。紧急操作则可通过一个人工控制的手柄实现，或从150 128号机车开始，通过一个上下推杆控制器控制。
150型机车的牵引电动机使用EKB 760型，它比由西门子-舒克尔特生产、用于110型和140型机车上的WBM372-22型电动机更轻、更弱。与后者925千瓦的额定功率相比，它们仅有735千瓦。这款12极的电动机在技术上是基于E94型机车所使用的AEG电动机而开发，每个牵引电动机分别通过6台离心式通风机进行冷却。若火车司机忘记手动开启通风机，它们仍会在速度级达到9级后自行启动。首批出厂的E50型机车（001号至025号）仍然使用已通过验证的鼻式悬挂传动，这是因为由西门子-舒克尔特生产的胶圈弹簧传动还没有在轨道上进行过大功率的耐磨测试，从而无法得到信任。这些担忧被证实是毫无根据之后，后续生产的E50型机车都陆续采用了胶圈弹簧传动。
驾驶室的安全设备有机械或电子的紧急列车停止装置（Sifa）、点状列车控制装置（PZB，如今根据新的要求使用PZB 90的软件版本）和车载无线电设备。


款式变动 自150 042号机车起在段修时均加装了双照明灯及垂直线的进气格栅。
自150 128号机车起均加装了西门子-舒克尔特新开发的、带有晶闸管开关的W29T型换接器。这使得过渡电阻开关及电阻负载开关都可以被省略。因为晶闸管的载荷电流能够更快运行以及进行无电弧切换，并且总能在电流的交零点切换和不再产生机械惯性。同时，机车顶罩上的互感器设备也进行了相应的修改。而许多编号在128号之前的150型机车则因为没有W29T而经常造成变压器或变速器开关的损坏。这款高度可靠且低磨损的换接器也被应用至140型、110型（后续出厂的车型）、111型和151型机车之中。
自150 128号机车起还加装了顶檐排水槽。
自150 156号机车起加装了耐磨缓冲板并集成了驾驶室加热功能。
自150 165号机车起，交叉连轴器被弃用，因为当局怀疑它们对轨条的磨损较严重，尽管弃用后会显著降低机车的起动牵引力。同时，这批机车也改用了与其后151型机车类似的枢轴轴承形式，并使用与灵活浮动弹簧类似的弹簧以及后来的偏航阻尼器以增加车体在转向架一侧的稳定性，从而使机车的重量有所减轻。此外，这批机车也都加装了排障器。


馆藏机车 德国铁路在2003年几乎报废了所有150型机车，其中仅剩2台目前仍由博物馆保存并用做观光铁路。它们是：

150 091号机车恢复为E50 091号的出厂状态，保存于科布伦茨德国铁路博物馆。
150 186号机车保留最后的运营状态并采用交通红色涂装，保存于海尔布隆南德意志铁道博物馆。
至此，首批出厂和最后一批出厂的150型机车各有1台获得保留。然而，海尔布隆的150 186号机车也是独一无二的，因为它搭载了可在瑞士运行的软件包，并采用瑞士的受电弓接触条以及瑞士的车载无线电。


注释 参考书目 外部链接 （德文）E50型机车于db-loks.de （页面存档备份，存于互联网档案馆）
埃蒂恩·维利康亚（斯洛維尼亞語：Etien Velikonja，1988年12月26日—） 是一名斯洛文尼亞足球運動員，司職前鋒，效力於斯洛文尼亞足球甲級聯賽球會盧布爾雅那奧林匹亞。


球員生涯 = 戈里察 =
维利康亚的足球生涯在戈里察展開，該球會以優勢的青訓系統馳名。维利康亚在青年隊的逐步成長，使他在2006/07賽季被提拔至一隊。在2008/09賽季，他代表球會出場32次並打進17球，並成為該賽季的神射手。在2009年10月對科佩爾的聯賽中，他受到膝傷並缺席賽季大部分的比賽。直至2010年4月，距離賽季結束還有四場比賽時才以替補身份上場對德拉瓦圖伊。


= 馬里博爾 =
在2010年夏天首次傳出维利康亚會轉投馬里博爾，但最終沒有實現，他留在戈里察至2010/11季末。他克服了傷患影響，2010年結束前在聯賽出場18次攻入5球。2011年1月17日冬季轉會開始後，馬里博爾簽下维利康亚，轉會費保密，而馬里博爾球員维托·普卢特前往戈里察作為交易的一部分，维利康亚簽約效力至2013年12月31日。2011年2月26日他首次代表球會上場並取得入球，助球隊4-2戰勝韋萊涅魯達。


= 卡迪夫城 =
2012年7月12日，英冠球會卡迪夫城簽下维利康亚並簽約四年。整個交用費用據報為360萬欧元，而馬里博爾的足球總監表示這筆交易打破了斯洛文尼亞甲級聯賽的轉會費紀錄。據報導，馬里博爾獲得200萬欧元，而维利康亚本人年薪約40萬欧元，四年合共賺取160萬欧元。在7月25日，參加完2012–13年歐洲冠軍聯賽第二輪資格賽後才正式轉會。维利康亚於8月21日首次代表球會上場，以0-0戰平布莱顿。雖然维利康亚在U21發展隊常取得入球，但仍未能助他在聯賽有穩定的出場時間，直至在聯賽最後一場對赫尔城才能以正選身份上場。


國家隊生涯 维利康亚是斯洛文尼亞國家少年隊成員。他首次成年隊出場是在2009年8月12日，在2010年世界盃外圍賽對聖馬力諾的賽事首次披甲上場。


榮譽 馬里博爾
斯洛文尼亞足球甲級聯賽 (2)：2010–11、2011–12
斯洛文尼亞盃 (1)：2011–12
斯洛文尼亞超級盃 (1)：2012


參考資料 外部連結 Official website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
PrvaLiga profile
足球数据库：Etien Velikonja的球员统计数据
埃蒂恩·维利康亚在 National-Football-Teams.com 上的出场纪录