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XXI級潛艇（德語：Klasse XXI、或稱Typ XXI）是納粹德國海軍在第二次世界大戰後期使用的一級潛艇，也是世上第一種完全為水下作戰設計、而非以往為攻擊和躲避水面艦攻擊才下潛的潛艇，是現代潛艇的先驅。


性能概述 二次大戰中，於1939年開始的大西洋海戰，德國使用的主力潛艇—VII級潛艇在戰場上已逐漸顯得過時，因此海軍潛艇總司令卡爾·鄧尼茲將VIIC型和IX級潛艇的建造計畫變更，全力將資源投入於高速新式潛艇的建造。XXI級潛艇改進了德軍舊有的電池容量，約有VIIC型的3倍，大大增加了它的水下航程，並縮短所需要浮出水面的時間。XXI級能用了不到5小時的通氣管充電，就能擁有水下以5節速度連續潛航2到3天而不用重新充電的能力。XXI級也比VIIC型還要安靜，使其在潛航時較不易被發現。XXI級的艦體也設計的簡單化、流線型，提高潛航速度和減少潛航阻力使它較難被加以追蹤後摧毀。
XXI級的艦內空間與設備也比以往來的更大更好，大型的艦體搭載了多組蓄電池後仍有空間，同時艦上的冷凍設備和其他艦上沒有的淋浴間。另外XXI級也有特別的液壓魚雷自動裝填系統，能讓裝配魚雷時間變得很短（能在20分鐘裡發射18枚魚雷），魚雷射速也更快。XXI級同時還有更先進的聲納系統，可用來瞄準發射魚雷，而不需藉由潛望鏡瞄準，增加其隱蔽性。XXI級潛艇內共存有23枚魚雷，或17枚魚雷和12枚水雷，艇首有6座魚雷發射管；以往潛艇配置的甲板砲和高射砲也在重視流線造型下被簡化，只設計2座雙連裝20公厘高射砲塔。


生產 XXI級的生產採用了與以往不同的方法，以模組化生產，將整艘潛艇分為8個部份生產，於32家造船廠的零件所製造，再集中到11間造船廠裡進行組裝，生產速度大幅提昇，每6個月就能下水一艘，也減少了盟軍轟炸的效果。然而此作法卻使得多數零件有著整合或品質不一的問題，事後還需要另做調整。1943年到1945年之間，德國在漢堡的布洛姆·福斯造船廠、不來梅的威瑟公司造船廠和但澤的希肖造船廠共組裝了118艘XXI級潛艇，1944年5月，第一艘XXI級潛艇下水。但因為品質問題，僅有4艘通過試驗能夠在戰爭結束前接戰，又由於德軍有經驗的潛艇水手已極為缺乏，導致出戰的XXI級非常少。由於盟軍壓倒性的海空兵力壓迫，其量產時間過晚，XXI級潛艇對戰況沒有影響。

艦編號與建造船廠：
U2501-2531（第一批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
U2533- U2536（第二批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
U2538-U2546（第三批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
U2548（第四批次，建造廠布洛姆福斯漢堡船廠）
U2551-U2552（第五批次，建造廠布洛姆·福斯漢堡船廠）
U3001-U3035（第六批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
U3037-U2041（第七批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
U3044（第八批次，建造廠威瑟不來梅船廠）
U3501-U3530（第九批次，建造廠希肖但澤船廠）


服役與戰後 只有U-2511和U-3008這2艘是進行過戰鬥巡弋的XXI級潛艇，且它們都没有进行任何战斗。由艾伯特·施尼（Adalbert Schnee）上校所指揮的U-2511在4月17-18日夜间用声纳定位了一艘潜艇，但怕對方是己方的德国潜艇，所以放棄開火，但實際上那是英國的TAPIR号。然后在5月4日3点钟收到了停战命令，之后它发现了諾福克號重巡洋艦并对它进行了开火演练，但也沒有真的開火，之後就返回德國港口。
大部分的XXI級潛艇都直接報廢或鑿沉處理，但有8艘被盟國瓜分研究，美國得到了U-2513和U-3008，並服役於美國海軍；U-3017則交給了英國皇家海軍，並改名為「HMS N41」；U-2518給了法國海軍，改名為「羅蘭德·末里羅特號」（Roland Morillot），参与了苏伊士运河战争並持續服役到1967年。


= 蘇聯海軍 =
因為波茨坦协定，蘇聯得到了4艘XXI級潛艇，U-3515、U-2529、U-3035和U-3041，並服役於蘇聯海軍，分別改為B-27、B-28、B-29和B-30（後改稱為B-100）。然而西方盟國認為蘇聯已獲得更多的XXI潛艇，美國聯合情報委員會估計1948年1月時蘇聯擁有15艘XXI級潛艇，並能在2個月裡建造6艘，一年半裡建造39艘，並使用但澤的潛艇製造廠，進行與德國相同作法的分段建造。U-3538到U-3557裡的XXI級潛艇（分別為蘇聯編號TS-5、TS-19、TS-32和TS-38）由於沒有完成而報廢，並在1947年於但澤港裡鑿沉。這4艘獲得的XXI級潛艇被派往波茨坦進行試驗，直到1955年鑿沉或用於1958年至1973年之間的核武試驗。蘇聯也以XXI級潛艇為基礎，研製了W级潜艇。


= 西德 =
原本在戰後被鑿沉的U-2540号，又在1957年被打撈上岸，作為西德海軍的威廉·鮑姆號調查船，後來成為了德國不來梅港海事博物館。1985年，有人於德國漢堡發現了部份報廢的「易北河II」潛艇洞庫裡的U-2505、U-3004和U-3506，後將它填補。

		
			
			
		
		
			
			
		


同型艦列表 相關條目 Z級潛艇
XXIII級潛艇


資料來源 參考書目 外部連結
无字碑也称为丰碑，位于陕西乾县唐乾陵东侧，是为武周皇帝武则天所立，与西侧唐高宗李治的述圣记碑相呼应。无字碑由一整块石头雕成，重98.8吨，是中国历代墓碑中的巨制。


外观 无字碑由一块完整的石头雕成，通高7.53米、宽为2.1米、厚1.49米，重达98.8吨。碑身上则左右各雕有四条相互缠绕的螭龙，并饰以天云龙纹。碑座上则刻有骏马、雄獅、云纹等，长2.14米、宽0.66米。同时碑身上还刻有宋朝以后前来游览的各路人士的题字。
2025年年初，无字碑上方建起一座亭子。


无字原因 无字碑因最初碑上未刻一字而得名，清乾隆年间《雍州金石记》有记载：“碑侧镌龙凤形，其面及阴俱无字。”对于武则天为何立无字碑的原因，历来说法不一，常见的说法主要有以下几种：

武则天认为自己的功德是无法用文字来表达的，在她统治期间国泰民安、政治清明。
武则天自认为罪孽深重，或对自己称帝感到愧疚。
武則天認為：父母恩情大似天，不能迕逆在堂前。無法言表，故為“無字碑”。
来自武则天的临终遗言：“己之功过，留待后人评说”。
该碑为唐中宗李显为武则天所立，但对于是将她称为皇帝还是母后有争议，才搁置下来成了无字碑。
陕西文物研究所曾在考查中发现无字碑阳面刻满了长4厘米、宽5厘米的方格子，有人便认为这是当初准备用来刻字时留下的。于是有人推测，武则天已将写好的碑文交给了儿子李显，但李显对母亲废唐建周的行为不满、不想对她歌功颂德，但却也不好公开批评，于是才留下了无字碑。
其他的说法还有“信佛说”、“仿效说”、“非碑说”等。


后世题字 虽然最初并未刻字，不过在宋朝之后，人们开始在无字碑上题字，1938年《乾县新志》记载：“向无字。金元后，往来登眺，有题咏诗篇刊其上。”目前共有39人所题的42段文字（一说13段）。其中题字最早的是宋徽宗崇宁二年（1103年）谷正叔所题的文字：

在金天会十二年（1134年），金国皇弟完颜宗尧曾题在其上的《大金皇弟都统经略郎君行记》（简称《郎君行记》），由某種不明文字和汉语译文相对照。其中汉语译文为：

对于不明文字究竟是何文字，日本学者山路廣明称其为“二十世纪之谜”。明朝金石学家趙崡在《石墨鐫華》中认为这是女真字。然而在1920年代，考古学家在內蒙古巴林右旗发现辽代帝后的墓志，对照之后才了解到其实这些文字是早期的契丹小字，从而解开了这一谜团。


图集 参见 武则天
乾陵
无字碑歌（以武则天生平改编的古装剧）
大金皇弟都统经略郎君行记
武媚娘傳奇


注释
美国联邦上诉法院（英語：United States courts of appeals）是美国联邦司法系统的上诉法院。联邦上诉法院主要裁定来自于其联邦司法管辖区对于地方法院判决的上诉。
美国联邦上诉法院经常被看作为美国司法系统中最具有影响力的法院之一。因其具有创建判例及听取地区法院上诉的权责，所以上诉法院对于美国司法有着极大的影响。由于美国最高法院每年仅接受少于100个司法案件的上诉，因此大多数案件的终审判决均来自于美国上诉法院。
美国联邦上诉法院常被称作为巡回法院（circuit courts），功能类似即曾经存在于1789-1911年的美国巡回法院。


法院结构 美国的50个州、首都华盛顿特区同其境外领土被划分为13个审判区域，设有13个巡回上诉法院。其中11个巡回法院由数字命名，其余两个法院分别是哥伦比亚特区巡回上诉法院和美国联邦巡回区上诉法院。
在13个巡回法院中，第一巡回上诉法院拥有最少的法官，而总部设在旧金山市的第九巡回上诉法院则拥有最多的法官。每个巡回法院的法官人数由美国国会28 U.S.C. § 44.法案所规范。


法院法官 美国所有联邦级别法院法官的任命均需要美国总统的提名和美国国会的批准。联邦法官的产生过程由美国宪法第三条所规范。美国联邦法官的职务为终身制，因此国会弹劾是强制解除联邦法官职位的唯一方法。
虽然美国宪法并没有明确规定法官所需要的资格，但一般被提名者都有着杰出的成就，包括私人或政府律师、州级法院的法官或者法学院教授。为了秉持美国政府三权分立的原则，司法部门不会参与到提名过程之中。
美国每一级别的联邦法院都设有首席法官一职。首席法官除了要行使法官职责，还需处理法院日常的行政事务。美国联邦地方法院和美国联邦上诉法院的首席法官在提名时必须为65岁以下，并不可担任此职位多于7年。
到目前为止，美国联邦上诉法院中共有179位由美国总统提名并且成功获得国会批准的法官。这些法官的年薪为184500美元。


管辖人口 根據2020年美國人口普查資料，計算各巡迴上訴法院之數據。


参见 美国联邦法院
美国最高法院
美国联邦地方法院
美国联邦法官
美国联邦检察官


参考文献 外部連接 Info about U.S. courts （页面存档备份，存于互联网档案馆）
History of the Federal Judiciary （页面存档备份，存于互联网档案馆） (聯邦司法中心)
Official site of the United States Courts （页面存档备份，存于互联网档案馆）
United States Appeals Courts @ OpenJurist （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Federal Court Concepts, Georgia Tech （页面存档备份，存于互联网档案馆）

template:United States courts of appeals judges
template:United States courts of appeals senior judges
馬爾庫斯·奧列里烏斯或马可·奥里略（拉丁語：Marcus Aurelius，121年4月26日—180年3月17日），全名為馬爾庫斯·奧列里烏斯·安敦宁·奧古斯都（拉丁語：Marcus Aurelius Antoninus Augustus）。是羅馬帝國五賢帝時代最後一個皇帝，擁有凱撒稱號（拉丁語：Imperator Caesar）。於161年至180年在位，有「哲學家皇帝」的美譽。
馬爾庫斯·奧列里烏斯是羅馬帝國最偉大的皇帝之一，同時也是著名的斯多葛派哲學家，其統治時期被認為是羅馬黃金時代的標誌。他不但是一個很有智慧的君主，同時也是一個很有成就的思想家，有以希臘文寫成的關於斯多葛哲學的著作《沉思錄》（Τα εις εαυτον）傳世。


生平 奧列里烏斯於121年4月26日生於羅馬，在一個很有政治勢力以及富有的家庭中長大。他的父亲是马库斯·安尼乌斯·维鲁斯三世，出自安尼亚氏族，传说是努马·庞皮里乌斯的后裔。安尼亚氏族的一支迁徙到了伊比利亚半岛贝提卡行省的乌库比，这支维里安尼亚氏在公元1世纪发迹，奥勒留的曾祖父马库斯·安尼乌斯一世是一名元老并曾担任过罗马民选官。他的祖父马库斯·安尼乌斯·维鲁斯二世是一名罗马贵族。通过他的祖母鲁比莉娅，奥勒留也是安敦尼王朝的一员。他的母亲多米提娅·鲁西拉是罗马贵族卡尔维西乌斯·图鲁斯之女，并从她的父母和祖父母处继承了大量的财产。收养奥勒留的家庭是意大利-高卢人，属于奥勒里亚氏族。他的养父安敦宁·毕尤出自奥勒里亚氏族在高卢的支系弗尔维-奥勒里亚氏。
124年，奥勒留的父亲去世。而根据当时的传统他也没有与母亲长期共处，而是被看护士照顾着。他的祖父维鲁斯二世和外祖父路西乌斯·卡提利乌斯·塞维鲁也都抚养过奥勒留。奥勒留在西里欧山的家中成长，并对此地有着感情，他称之为“我的西里欧山”。奥勒留是在家中接受教育的，并感谢其外祖父建议他避免公立学校。他教师中的一位，名叫迪奥戈涅图斯，是一位画师，似乎对他产生了很大影响，并将奥勒留带入了哲学式的生活。
奥勒留小的時候就被當時的羅馬皇帝哈德良注意到，因而得到特殊的教育。六歲即升為騎士階級，七歲入學於羅馬的薩利聖學院（Salii），並在這裡得到各種文化中精英的教育。真正把奧列里烏斯推入政壇的是前朝皇帝哈德良，他同意认养51岁的安敦宁·毕尤为嗣子，条件是安敦宁·毕尤也要同意认养17岁的奧列里烏斯。
奧列里烏斯在161年3月7日与其養弟盧基烏斯·維魯斯一同继承皇位，是羅馬帝國首度出現兩帝共治，不过多数时候由他定夺。统治期间戰爭不斷，帝国边界受到外来侵略的威胁，並且国内自然災害频发。他取得了对安息帝國的战役（162~166年）的胜利，但是班师回朝的军队带来了瘟疫，傳染疾病氾濫整個帝國。同时日耳曼人也开始入侵罗马帝国。但他最终成功地把日爾曼人游掠部族趕出羅馬領土。然而，維魯斯後來因病在169年死於返回羅馬的途中，年僅39歲。由於這些戰爭，奧列里烏斯在位時國庫亏空超前，皇帝的生活也日渐拮据。妻子据说贞守不严，兒子們也都属无能之辈。北方戰爭爆發後，奧列里烏斯死於西元180年3月17日潘諾尼亞（不過有些報導指出他死於舍米安）。他的骨灰被帶回羅馬，安置在哈德良的陵墓，王位由其子康茂德繼承。
尽管奥勒利乌斯是一位性格温和、博学多才的贤君，但是他仍然与同时代的许多罗马皇帝一样反对基督教，并在统治期间对基督徒加以迫害。

166年，他遣使汉朝，即自日南徼外獻象牙、犀角、瑇瑁，這是漢朝與羅馬正式交通。


文学影视作品 好莱坞巨片《角斗士》劇情初始的老皇帝，原型就是這位虔奉斯多葛派淡泊、禁欲至理的明君。


註釋 参考文献 外部链接 维基文库中的相關文獻：The Thoughts of the Emperor Marcus Aurelius Antoninus
 希臘語维基文库中与本条目相关的原始文献：Μαρκος Αυρηλιος
Marcus Aurelius的作品  - 古騰堡計劃
互联网档案馆中馬爾庫斯·奧列里烏斯的作品或与之相关的作品
 來自馬爾庫斯·奧列里烏斯的LibriVox公共領域有聲讀物
在Find a Grave上的馬爾庫斯·奧列里烏斯
Marcus Aurelius （页面存档备份，存于互联网档案馆） at the Internet Encyclopedia of Philosophy
Marcus Aurelius | In the Dark （页面存档备份，存于互联网档案馆）


參見 克律西波斯
爱比克泰德
圆柱广场（義大利語：Piazza Colonna）是意大利罗马古城中心的一个广场，得名于自公元193年就立在此处的大理石奥列里乌斯圆柱。1589年，教宗西克斯圖斯五世下令将保罗的铜像安放在圆柱顶部。南北走向的科尔索路穿过广场的东侧。
广场呈矩形。北侧是基吉宫，曾经是奥匈帝国的大使馆，现在是意大利政府所在地。其西侧是阿尔贝托·索尔迪拱廊街。其南侧是 Ferraioli宫的侧面，曾经是教宗的邮局，和圣巴尔多禄茂及亚历山大堂。其东侧是带有柱廊的魏德金宫。


参考 Thais:Roma-Fountains（页面存档备份，存于互联网档案馆）
馬可奧里略圓柱（拉丁語：Columna Centenaria Divorum Marci et Faustinae）是位於羅馬市圓柱廣場的多立克柱式圓柱，柱身擁有螺旋狀的浮雕。馬可奧里略圓柱是為了紀念羅馬皇帝馬爾庫斯·奧列里烏斯而建造的，並以圖拉真柱為範本。目前頂端的雕像是聖保羅。


建造 因為馬可奧里略圓柱上面原先的銘文已經遭到破壞了，所以我們無法得知它是在哪一個皇帝在位時建造的（有可能的凱旋式是發生在176年擊敗條頓人與薩爾馬提亞人或是馬爾庫斯·奧勒里烏斯皇帝在180年去世當時）。不過後來在附近發現的一段銘文證實馬可奧里略圓柱是在193年建造的。
根據古羅馬的地形來推測，馬可奧里略圓柱當時是位在戰神廣場的北側。戰神廣場當時位在哈德良神廟及馬可奧里略神廟（Temple of Marcus Aurelius，由馬爾庫斯·奧勒里烏斯的兒子康茂德所建造，並沒有任何遺蹟留存至今，可能位在Wedekind廣場）之間。馬爾庫斯·奧勒里烏斯皇帝的火葬地點也位在附近。
馬可奧里略圓柱的柱身為29.60公尺高（約100英呎），底座則高10公尺，雖然原先的底座高度只有3公尺，所以馬可奧里略圓柱總共有41.95公尺高。3公尺高的底座在1589年之後就消失在地平線以下。 
馬可奧里略圓柱擁有27或28片卡拉拉大理石，每片高3.7公尺。這些大理石是為了裝飾圓柱內部約190-200階通往頂端的樓梯而被運送至此。就跟圖拉真柱一樣，馬可奧里略圓柱內部的階梯藉著外部紋路的隙縫來照明。


= 紋路 =

馬可奧里略圓柱外部的螺旋紋路是敘述馬爾庫斯·奧勒裏烏斯皇帝在166年對马科曼尼人發動的马科曼尼战争。故事開始於羅馬士兵渡過多瑙河，地點可能是在卡農圖（Carnuntum）。圓柱的上下半部描述兩場作戰勝利，其中精確的內容仍然存在爭議。雖然後來的理論認為下半部描述羅馬在172年級173年擊敗馬克曼尼人與夸迪人，而上半部則是描述羅馬在174年與175年擊敗薩爾馬提亞人的事蹟。
雖然馬可奧裏略圓柱跟圖拉真柱有許多相似之處，但是馬可奧裏略圓柱的風格是完全不同於圖拉真柱。馬可奧裏略圓柱採用較多戲劇性效果，在這3世紀時相當獨特，它與後來建造的塞維魯凱旋門更為相似。人物的頭部被以更大的比例來描繪，所以人們可以更加容易了解人物的神情。這些圖案的雕刻水準不如圖拉真柱，雖然雕刻的深度更深，所以人物的明暗變化更為明顯。
目前仍不清楚馬可奧里略圓柱上所描繪的圖繪文字所代表的意義，可能是強調羅馬帝國的優越及勢力，並加強統治的正當性。總體來說，馬可奧里略圓柱是一種朝向古典時代晚期發展的藝術風格，也是首次表現出三世紀危機的藝術作品。


晚期歷史 在中古時代，攀登馬可奧里略圓柱的活動相當盛行，所以每年都會對收取入口費用的權利進行拍賣。


= 重建 =
馬可奧里略圓柱原本3公尺高的底座在教宗思道五世的命令下，於1589年被建築師多梅尼科·丰塔纳重新設計，為了配合地面的高度，底座全部被隱藏在地底。使徒保羅的銅像也被放置在馬可奧里略圓柱的頂端，為了搭配1588年10月27日放置在圖拉圓柱頂端的使徒彼得銅像。馬可奧里略圓柱頂端原先放置的可能是馬爾庫斯·奧勒里烏斯的雕像，不過它在16世紀時早已遺失。這次整修也移除了原本位在底座的勝利女神維多利亞的圖案，並重整繪在柱身的野蠻人圖像（朝向弗拉米尼亞大道）。


參見 圖拉真柱


參考文獻 Beckmann, Martin, The 'Columnae Coc(h)lides' of Trajan and Marcus Aurelius, Phoenix, 2002, 56 (3/4): 348–357 
Caprino, C.; A. M. Colini, G. Gatti, M. Pallottino, P. Romanelli. La Colonna di Marco Aurelio. 1955.  
Coarelli, F. La Colonna di Marco Aurelio - The Column of Marcus Aurelius. 2008. 
Ferris, Iain. Hate and War: The Column of Marcus Aurelius. 2009. 
Rendina, Claudio. Enciclopedia di Roma. Rome: Newton & Compton. 2000. 
Scheid, J.; V. Huet. Autour de la colonne Aurelienne. 2000.  


外部連結 A photo of the column presently and how it might have appeared in Roman times
A history of the Aurelian column （页面存档备份，存于互联网档案馆）

Template:罗马地标
在埃菲尔铁塔上共刻有72个法国科学家、工程师与其他知名人士的名字，古斯塔夫·埃菲尔以此来铭记他们做出的贡献。这些雕刻都位于铁塔第一个平台下方四周的壁面上，每个字母约60厘米高，且只刻有每个人的姓。雕刻最初于20世纪初期完成，不过在1986年至1987年间，负责艾菲尔铁塔运营的新艾菲尔铁塔开发公司（Societe Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel）重修了这些雕刻。


七十二人名单 = 面向特洛卡代罗广场（Trocadero） =


= 面向格勒纳勒（Grenelle） =


= 面向军事学校 =


= 面向拉布尔多内（La Bourdonnais） =


批評 = 女性 =
該清單中沒有女性。這份名單因為排除著名的法國數學家索菲·熱爾曼（Sophie Germain）的名字而受到批評，該人將彈性理論的研究用於建造塔身。 1913年，約翰·奧古斯丁·扎姆（John Augustine Zahm）暗示熱爾曼被排除在外，因為她是一名女性。


注释 参考文献 外部链接 （英文）72位科学家名单（埃菲尔铁塔官方网站）
（法文）72位科学家名单（埃菲尔铁塔官方网站）
傳染性單核白血球增多症（英語：Infectious mononucleosis，縮寫「IM」，別名mono、glandular fever、Pfeiffer's disease、Filatov's disease）是一種由EB病毒造成的傳染病。大部分人是在孩童時期被感染，當時症狀輕微或沒有症狀。罹患傳染性單核球增多症在青壯年族群會造成發燒、喉嚨痛、頸部淋巴結腫大以及疲倦感。大部分人會在兩到四週後痊癒，然而疲倦感會持續數月。肝臟或脾臟也會腫大，在1%案例中會造成脾臟破裂。
EB病毒又稱為人類疱疹病毒第四型，是皰疹病毒家族成員之一。除了EB病毒外還有一些其他病毒會造成傳染性單核球增多症。此疾病主要是經由唾液傳播，但也可能經由精液及血液傳播。主要傳播的原因可能像是共用杯子或是牙刷造成。罹病者在出現症狀前幾周就有傳染力。主要診斷方式是經由觀察臨床症狀及血液抗體檢查。另外典型的診斷方式是血液中淋巴球的增加，其中有1成是非典型淋巴球（活化型淋巴球）。嗜異性抗體測試的準確性低，所以現在較不推薦使用。
EB病毒目前並沒有疫苗。預防此疾病的方式是不共用個人物品或是親密接觸被感染者。患者多半會自己康復。建議多喝水及充足的睡眠，可使用止痛藥物像是普拿疼（乙醯胺酚）或是布洛芬。
在已開發國家中，傳染性單核球增多症主要影響15到24歲的民眾。在開發中世界中的民眾則常在孩童時期感染，當時症狀輕微16到20歲的年輕人喉痛中，傳染性單核球增多症占了百分之八。美國每年每10萬人中約有45人會得到傳染性單核球增多症。百分之95的成人曾被EB病毒感染此疾病不分季節，全年流行。傳染性單核球增多症首先在1920年被描述，並且被口語稱為接吻病。


症状 傳染性單核白血球增多症的症状和流感颇为相似，病毒入侵后感染呼吸道和肺部，造成发热、咽喉疼痛。因此许多感染了此病的患者常会以为自己不过是得了感冒。此外它还会引起颈部、腋下或鼠蹊部的淋巴肿大，脾脏肿大和肝脏肿大。诊断时则通过发热、咽喉疼痛、淋巴肿大的症状及化验血液。一般无需治疗数天至半年就可以自行痊愈，痊愈后常伴随有疲劳感，一些患者的疲劳感可持续很久。同时感染过的患者会获得免疫能力，日后便难以再感染此病，因此在青少年时期患过此病成年后患病几率就会大大减小。严重时可能会导致肿大的脏器破裂，只有在很罕见的情况下才会引起脑膜炎等并发症。除飞沫传播外还可由血液进行传播。


治疗 傳染性單核白血球增多症属于良性自限性淋巴组织增生疾病，大多数患者只需要多休息，注意卫生便可自行痊愈，免疫力低的人群应该避免和患者接触。如果被误诊为感冒并服用错误一般的感冒藥如阿司匹林，反而会对患者的健康造成更大的威胁。如果需要药物治疗，则可使用干扰素、更昔洛韦、阿昔洛韦等抗病毒药物，对于细菌引起的并发症则多用抗菌素治疗。


参考文献
变奏曲是一种乐曲的结构形式，用于奏鸣曲和交响乐其中的一部分，也可以作为独立的器乐曲作品。将乐曲最初呈示的主题不断地反复，在反复的过程中有变化，变化可以产生在和声、旋律、对位、节奏上，也可以由不同的配器方法在音色上求变化。这种变化就是主题变形，或叫“变奏”。变奏的次数不固定，可以变奏任意多次。曲式发展如：
A（主题）+A1+A2+A3+A…… 
变奏曲是一种古老的经典作曲方式，从文艺复兴时期就已经流行。巴洛克时期比较著名的变奏曲有巴哈的《哥德堡变奏曲》，韓德爾的《和谐的铁匠》系列。
在古典主义时期，莫扎特写了大量的变奏曲，莫扎特习惯在变奏曲的倒数第二乐章时让节奏变慢，然后在最后一个乐章突然加快，并常用华彩即兴演奏的形式；其中最有名的即為《小星星變奏曲》。海顿喜欢用双变奏的形式，即用两个相关的主题，一般一个是大调式另一个是小调式，互相进行变奏。
贝多芬一生也写过不少变奏曲，有的在他的大型乐曲中应用，如《第三交响曲》的最后部分，《第12钢琴奏鸣曲》的开始部分，他最后一部《第32钢琴奏鸣曲》的第二部分等。
舒伯特写过5部变奏曲，最著名的是《死神与少女》弦乐四重奏，他的著名作品《鳟鱼》钢琴五重奏也包括对他自己创作的歌曲《鳟鱼》的变奏。
浪漫主义时期变奏曲形式更为重要，但一般作曲家不再单独写变奏曲，但孟德尔逊,羅伯特·舒曼,勃拉姆斯，拉赫曼尼诺夫等作曲家写了多首变奏曲表现了他们对古典主义音乐的偏爱。
20世纪又流行单独的变奏曲，韋伯、布里顿、保羅·欣德米特等人都写过独立的变奏曲套曲。
有经验的音乐家经常可以即兴演奏变奏曲，在巴洛克时期非常普遍，尤其是慢节奏的主题，可以使演奏者不断地在变奏过程中完善主题。古典主义时期也会即兴演奏变奏曲，贝多芬的作品《G小调幻想曲》（作品77）几乎就是一个小主题在他即兴演奏后记下的乐谱。莫扎特的许多作品也是即兴演奏后完善的。
即兴演奏完善变奏也是爵士乐的主要创作方法。
台南遠東香格里拉（英語：Shangri-La's Far Eastern, Tainan），位於臺灣臺南市東區的摩天大樓，建築特色為圓柱結構與玻璃帷幕。為雲嘉南地區最高的建築，位於臺南車站後方。


歷史 此大樓由良美建設興建，原名良美大飯店；總樓層數共38層。有一說是整棟建築物包含屋突總高152公尺，但是這種說法仍待確認。確定的是頂樓未包含屋突建物高140.1公尺。
原本規劃6樓以下裙樓為商場，規劃為良美百貨、7至38樓塔樓規劃為良美凱悅飯店，與凱悅酒店（Hyatt）合作。然而大樓完工良美集團即因財務問題而倒閉，裙樓部分產權由遠東集團買下改建為遠東百貨成功店，於1997年1月開幕。7樓以上飯店部分因產權複雜難以整合長期閒置。甚至一度將飯店大廳，出租為電動遊樂場、撞球場。
2006年，遠東集團買下全棟產權，並與香格里拉酒店集團合作，成立「香格里拉台南遠東國際大飯店」。飯店於2008年11月22日試營運、翌年3月23日正式開幕。經歷廿多年建物易手及閒置，終於開發完成，被當地媒體稱為「歷經波折」。
2017年7月1日起，推行「幸福列車」，讓旅客可以更方便走訪府城各大景點(大觀音亭闊嘴月老公、神農老街、藍晒圖文創園區、赤崁樓、孔廟、花園與大東夜市) (因新冠疫情暫時停駛)


樓層規劃 地方居民對此建物有許多稱呼：

大遠百、新遠百、後站遠百
遠東百貨在臺南市原僅有公園路店，後又購下此樓成立新分店。又因位於後站得名。
良美大樓
因本建物原為良美建設公司所有，但易與永康區良美金三角大樓相淆，故此名稱已經很少使用。


参考资料 相關條目 臺南車站
國立成功大學
香格里拉台北遠東國際大飯店
遠東百貨


外部链接 香格里拉台南遠東國際大飯店 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）（日語）（英文）
香格里拉台南遠東國際大飯店 - 中華民國交通部觀光局臺灣旅宿網 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Shangri-La Tainan 香格里拉台南遠東國際大飯店的Facebook專頁
香格里拉台南遠東國際大飯店的X（前Twitter）账号
YouTube上的香格里拉台南遠東國際大飯店頻道
香格里拉酒店集团的频道-优酷视频 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
香格里拉台南遠東國際大飯店的新浪微博
良美建設，全名良美建設股份有限公司，是臺南一家頗負盛名的建設公司，成立於1989年。在1990年代，良美建設在臺南都會區興建許多知名建設案，後因擴張過速，1994年發生財務危機，翌年宣告倒閉。


介紹 良美建設公司的負責人戴初雄，以鋁門窗事業起家，後來與朋友合夥購買土地，再從事建築事業，適逢1980年代經濟景氣，成立「南府建設公司」，再於1989年10月12日擴張為「良美建設公司」。
良美建設最初的建案，是一處位於永康市（今永康區）臺南高工附近的四樓式透天店面，隨後陸續推出十幾層的大樓，良美金三角、經緯天廈、園中園、鼎林天廈、南府天廈、老爺官邸、良美巨星、文化天廈、慶茂大樓、良美町、良美御京鄉，是臺南都會區市景大規模出現大量體、高層建築之濫觴。
良美建設跨足百貨業，在臺南縣市交界的要道上開設良美百貨，是該地第一家百貨店。而位於永康的良美町商業大樓，除了辦公樓層，設電影院和保齡球館，為臺南縣第一幢合法的綜合商業大樓。
除此之外，良美建設更積極在臺南市中心、臺南車站旁建設臺南最高的大樓，該大樓的主體結構約於1994年興建完成。但良美建設無法再取得銀行貸款，資金週轉不靈，乃由遠東集團買下地下層至地上六樓的產權開設遠東百貨，其餘樓層由債權人獲得，良美建設才暫時得以紓困。
由於對外投資過鉅，加上遇上建築業不景氣，良美建設的財務為之吃緊。1993年7月，良美建設因關係企業三泰營造牽連，發生財務危機，為減輕債務壓力，積極出清存屋，良美百貨也於1994年7月歇業。1995年，良美建設資產陸續被臺南地方法院查封，良美建設宣告倒閉。2001年，遠東集團完全買下摩天大樓產權，將閒置多年的大樓重新進行飯店相關設施的工程與裝潢，即後來的香格里拉台南遠東國際大飯店。


參考文獻
埃亚菲亚德拉冰盖（冰島語：Eyjafjallajokull，發音：[ˈeiːjaˌfjatlaˌjœːkʏtl] ，意为“在似島嶼的山上的冰河”）是冰岛南部的一座冰川，是冰岛的第五大冰川，位于另一更大的冰川米达尔斯冰原的西侧。在其冰川的冰盖下覆盖了一座1666米高的火山，这座火山自冰河时期起就频繁喷发。该火山在2010年的3月20日和4月15日曾两度喷发，其中4月的喷发对欧洲的空中交通造成了严重的影响。在2010年之前该火山曾于1821年至1823年之间喷发，更早先的喷发则记载于1612年和920年。火山口的直径约为3至4公里，而冰川覆盖的面积则广达100平方公里。


1821年至1823年的喷发 在1821年至1823年期间的这次火山喷发规模并不大，但是仍然造成了一些损失。这主要是由于火山灰里含有大量的氟，会对人类和家畜的骨骼结构产生负面影响。
火山的该次喷发始于1821年12月19日至20日，并在之后的几天持续有爆炸性的喷发，其火山灰主要对火山的南侧和西侧造成影响。在此之后，火山喷发进入了一个相对稳定的时期。直到1822年6月，火山再次开始了长达2个月的一系列喷发，产生了相当高的喷发柱并使得火山灰覆盖了包括西南的塞尔蒂亚纳半岛和冰岛最北端。在1822年8月至12月间，火山再次进入了平静，但是周边地区的农场发生了牛羊死亡的状况，并后来被鉴定为氟中毒。此外，火山喷发还产生了一些冰川流冰。1823年，一些在埃亚菲亚德拉冰盖登山观察火山口的人在破火山口附近发现了断裂现象。在同年春天的卡特拉火山的爆发中，人们也观察到埃亚菲亚德拉冰盖的火山口喷发出蒸汽柱。
这一系列火山喷发的火山灰散落在冰岛南部的各处，颜色呈暗灰色，小颗粒和中型的岩石含有68─70%的二氧化硅（SiO2）。


2010年的喷发 在2009年圣诞节前后，人们在该火山地区检测到一系列上千次的小型地震，其中大多数为黎克特制地震震級1─2级，震源在火山下方7─10公里深处。2010年2月26日，冰岛气象局记录了伴随有地壳扩张的一系列异常地震活动。地球物理学家认为这是地壳以下的岩浆被压入火山的岩浆室的证据，并且这一过程产生的压力导致了剧烈的地壳错位。地震活动持续增加，在3月3日至5日期间，以火山为震源的地震有近3000次被记录。
火山喷发始于2010年3月20日，喷发地点位于火山的顶部火口以东8公里的一个著名的登山区域。这一次火山喷发并未在冰川以下发生，规模也较一些专家预测的要小，但冰岛全国因此进入紧急状态。在短暂的休止后，火山于2010年4月14日再次喷发，产生的冰川融水向附近的河流泛滥，当局撤离了当地居民800人。这次喷发是爆炸性的，规模约为3月份喷发的10倍。这次喷发将火山灰抛至几千米的高空，并导致北欧多数国家关闭了其领空，造成了空中交通的混乱。


埃亚菲亚德拉冰盖与卡特拉火山 在最近的1000多年，埃亚菲亚德拉冰盖的火山曾于920年、1612年、1821年─1823年和2010年爆发。在前三次爆发中，每次该火山爆发之后，附近的另一冰川下火山卡特拉火山都随之喷发。至今为止，没有证据表明卡特拉火山一定会在邻近的埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发后喷发。事实上，卡特拉火山较埃亚菲亚德拉冰盖火山更为活跃，并以其冰川下喷发的强大威力和比埃亚菲亚德拉冰盖火山系统大得多的岩浆室而出名。但是人们也不能完全排除这一可能性，并有专家认为卡特拉火山也会在2010年喷发中随后喷发，并由于冰川融化而导致大规模洪水。


參見 英國航空9號班機事故（火山灰事故）
荷蘭皇家航空867號班機


参考来源 外部連結
四川话拉丁化新文字（Scuanxua Ladinxua Sin Wenz）是1936年1月由重庆新文字推行社制定的用拉丁字母拼写四川话的方案，该方案基于成都话及重庆话语音，是第一个由四川人制定的四川话拉丁化方案。四川话拉丁化新文字制定于民国新文字运动时期，是当时中国制定的适用于各地汉语的13套拉丁化新文字方案之一。在中国大陆开始大规模推广普通话以前，四川话拉丁方案是运用较为广泛的四川话注音方案。四川话拉丁化新文字一个显著特点是通常不标记声调，声调仅能依据上下文进行推断。


拼写方案 = 声母 =

注释1：四川话拉丁化新文字没有与该音对应的声母，[vu]做“u”。


= 韵母 =

注释1：z、c、s、rh与该韵母相拼时，直接省略不写。
注释2：o与uo可混用。
注释3：ang与ong可混用。


= 规则 =
四川话拉丁化新文字根据整词而非单个汉字分词。
当“u”出现在某个字的首位，且该字并非某一词的首字时，“u”改写为“w”以避免混淆。
当“i”出现在某个字的首位，且该字并非某一词的首字时，“i”改写为“j”以避免混淆。
当“y”出现在某个字的首位，且该字并非某一词的首字时，同时前一字以“n”或“g”结尾时，“y”改写为“j”以避免混淆。
四川话拉丁化新文字不标示声调，声调依据上下文推断，仅“a”及“ai”在读上声时改写为“aa”及“aai”。这主要是因为“哪”和“那”、“买”和“卖”必须区分。
“un”单独成音节时写为“wen”，“ung”单独成音节时写为“weng”。


= 例句 =
以下例句将四川俗语转写为四川话拉丁化新文字：

矮子过河，安（淹）了心。
Ngaaiz go ho, ngan lo sin.
脚正不怕鞋歪。
Giuo zen bupa xai uai.
吃苞谷粑打呵欠，开黄腔。
C baoguba daa xoxai, kai xuongkiang.
猫抓糍粑，脱不到爪爪。
Mer zua cba, to budao zaozao.


注释 参考资料
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，橫贯山西、河北、北京、天津，全长653公里，是中国晋煤外运、西煤东运的主要通道之一，北煤南运的重要一环，也是目前世界上年运量最大的铁路。


概况 大秦铁路西起与北同蒲铁路相交的韩家岭站外，东至秦皇岛港，全长653公里（另有秦皇岛港内的连接线5公里多），是中国的国铁I级线路，沿线共设37个车站。铁路分两期建成，一期工程(韩家岭站至大石庄站)长410.8公里，于1985年1月开工，期间收到日本政府的发展援助（ODA），该工程也是七五计划中铁路建设三大重点工程之一。1988年12月28日开通运营。二期工程(大石庄站到柳村南站)长242.2公里，于1988年6月开工，1992年12月21日开通运营。铁路最初的设计能力为5000万吨/年，1997年改造后形成1亿吨/年的运送能力。
大秦铁路主要经营货物运输，尤其是煤炭运输业务，是中国西煤东运的主要通道（北通道）之一。除了主要运载山西北部的煤炭，一些来自内蒙古西部、陕西北部的煤炭也由大秦铁路运出。2003年、2004年、2005年，大秦铁路分别运送煤炭1.22亿吨、1.53亿吨、2.03亿吨，2007年达到年运量3亿吨，在晋北、蒙西煤炭外运市场中占据85%以上的市场份额。而2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨的目标。
大秦铁路是目前世界上运输能力最大的专业煤炭运输线路，它采用双线电气化重载技术，配置了大馬力的机车和大载重专用货车，采用大规模的自动装卸系统和直达运输方式，依托万吨级装车站点和中国最大的煤炭接卸港——秦皇岛港，形成了完整的煤炭运输体系。大秦铁路上目前主要运行20000吨级的列车，2006年3月起，大秦在中国率先开行了重载列车，单列最大载重达2万吨以上，由4节机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2700米。2014年4月，大秦铁路成功组织实施了由4台电力机车牵引、编组320辆、总长3971米、满载3万吨的重载试验列车。同时，大秦铁路上所使用的货车也是专为线路和秦皇岛港设计的，在港口卸煤时，列车并不停下，而是在慢速行进过程中，由翻车机自动进行卸煤。卸煤之后，列车随即通过环形线返回大同方向。
大秦铁路目前共设37个车站，目前正在实行扩能计划，将取消其中17个车站，以提高列车的行进速度。
大秦铁路原属于北京铁路局大同铁路分局，至2004年10月，原分局改组成大秦铁路股份有限公司，负责该线的运营；及後，此公司於2005年由北京鐵路局分拆至太原鐵路局，並於翌年7月在上海證券交易所上市，是繼管轄廣深鐵路的廣深鐵路股份有限公司1996年4-5月在香港及紐約上市後，中國第二條分拆上市的鐵路；但與廣深鐵路比較，大秦鐵路向外發行股份比例較少。
2010年大秦线日均开行重车88.3 列，其中2 万吨列车48.7 列，1.5 万吨4.8 列，单元万吨9.3 列，组合万吨25.5 列，日均运煤110.97 万吨，最高日运量122.03万吨。
2012年以来，大秦铁路累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年，创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍。


= 用车 =

電力機車

SS4
HXD1
HXD2


= 年煤炭運輸量 =


重大事故 1990年10月4日凌晨，北京铁路局丰台机务段的ND5型0158号机车，牵引内湖云16次列车经由大秦铁路运行。0时31分，列车从云南站开车。0时35分，房子村站值班员办理内湖云14次列车的闭塞之后，未准备进路和开放信号，便与助理值班员一起打盹睡觉。0时46分，内湖云14次列车行至房子村站外停车。随后，小站线路所联系房子村站值班员办理内湖云16次列车的闭塞，但刚睡醒的值班员忘记自己未开放信号，以为内湖云14次列车已经通过，误认为闭塞区间占有指示灯是因设备故障而显示红灯，在未请示列车调度员和确认区间空闲的状情况下，擅自使用闭塞故障按钮解锁，办理了内湖云16次列车的闭塞，导致两列列车进入同一区间。凌晨1时，内湖云16次列车在大秦线K7+400处与内湖云14次发生追尾冲突，造成内湖云16次的机车及机后1~3位车辆颠覆，第4、9、14、15、18、19、20位车辆脱轨；内湖云14次尾前第1、2位车辆颠覆，第8、12、16、18、24、25位车辆脱轨；两名司机受轻伤，ND5型0158号机车报废，货车报废24辆、大破16辆、中破3辆、小破4辆，构成列车追尾重大事故。
1996年9月2日，北京铁路局湖东机务段韶山4型0166号机车牵引大同至湖东间2258次货物列车，列车运行至大秦铁路大同南站至湖东站之间时，由于机车乘务员超劳工作、三名司机打盹，列车失去控制并惰性运行，列车在上坡道上向后溜逸，在大秦铁路御河大桥上与后续的新湖3856次货物列车相撞。新湖3856次的韶山4型0179号B节机车掉下大桥，导致两名司机死亡，机车报废。
2009年12月12日凌晨，两台HXD2型机车牵引一列2万吨煤炭组合列车，编组为204辆C80型敞车，运行至大秦铁路迁西站（迁西县翻鞍寨村）时列车脱轨，位于列车中部的HXD2型0175号机车颠覆，后送返大同电力机车公司大修。
2022年4月13日，天津市蓟州区翠屏山站附近，一节货车车厢发生溜逸，与运行中的货物列车相撞，造成17辆货车脱线，其中11辆及HXD1型0166號B節機車坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡。


画廊 车站列表 参见 神黄铁路
浩吉铁路
瓦日铁路
北煤南运


参考资料 外部链接 大秦铁路股份有限公司
自主创新 世界铁路重载运输目光投向中国（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Dadong-Qinhuangdao Railway Construction Project (1)(2) (PDF). JICA. 2002-10  [2018-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-02）. （英文）
朔黄铁路是中国山西省忻州市神池县至河北省沧州市黄骅市的铁路干线，是晋煤外运的主要通道，运营方为朔黄铁路发展有限公司。大秦铁路公司持有朔黄铁路41.16%的股权，其餘由神華能源持有。


历史 朔黄铁路于1997年11月25日开工修建，2002年竣工通车。全长489公里。
2012年12月4日12点20分，朔黄铁路“六站一场”扩能改造工程完成，铁路运输能力也将由近期规划的2亿吨提升到3.5亿吨。2012年12月27日，朔黄铁路首次开行2万吨重载列车。
2012年全年运量1.9亿吨。其中，华润沧州电厂、西柏坡电厂、定州电厂、沧东电厂及民用等沿途煤炭消耗，到达黄骅港下水的煤炭大约为1亿吨，到达天津港下水3000万吨。预计2013年，朔黄铁路运量在2.1亿吨左右。在黄骅港扩能完成和准池铁路开通后，朔黄铁路2014年运能将得到明显提升，2015年有望达到3亿吨左右。


通勤车次 自2019年10月9日起，朔黄铁路每周一、三、五各开行一对往来沧州西站与黄骅港站的通勤列车，使用车型为金鹰GCY720轨道车，车内定员98。


图集 参考文献 外部链接 Yuko Kishino; IC Net Limited. Ex-Post Evaluation of Japanese ODA Loan Project Shuoxian - Huanghua Railway Construction Project (1) - (4)/ Huanghua Port Construction Project (PDF). JICA. 2009  [2018-10-24]. （原始内容 (PDF)存档于2017-01-02）. （英文）
张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。张唐铁路现已和张集铁路、集包铁路第二双线古营盘到葫芦段、京包铁路葫芦至包头东段合并为唐包铁路。


线路概况 张唐铁路自京包铁路、张集铁路孔家庄站引出，途经张家口市、承德市、唐山市境内的万全县、宣化县、赤城县、丰宁县、滦平县、兴隆县、遵化市、丰润区、丰南区、滦南县、唐海县，止于曹妃甸境内。张唐铁路规划全长528千米，工程总投资400.01亿元。工程于2010年3月21日全面开工，计划工期4年半。全线共设车站17座，桥梁174座共计137公里，隧道85座共计230公里，桥隧比达65%。全线于2015年12月30日竣工通车，2016年5月14日开通部分客运（承德-丰润段），但在张唐本线上并无停靠办理客运业务的车站。


历史 张唐铁路在规划时又名张曹铁路（张家口-曹妃甸）。原计划于2009年开工建设。本线路设计为继大秦铁路、朔黄铁路之后第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市，全长约1000公里，设计运输能力为2亿吨/年。
最初规划线路走向有两个方案，第一方案是西起张集铁路上的兴和站，经张家口市境内尚义县、张北县、沽源县，进入承德市丰宁县上黄旗后，与在建的虎多铁路（锡林浩特至承德）交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平县至大屯设承德西站，向南经承德县、鹰手营子矿区、兴隆县进入唐山境内，终点至曹妃甸港。线路全长662公里，总投资397亿元。因线路走向偏向北方，故又被称为北线方案。第二方案为南线方案，即最终被采用的线路走向方案。
2008年12月，河北省发展与改革委员会下发《关于调整〈河北省“十一五”铁路发展规划〉重点项目的通知》，张唐铁路等11个铁路建设项目增列其中。2009年3月完成线路的调绘、像控、初测、定测等工作，开始组织专家评审，7月，张唐铁路项目建议书获得国家发改委的批复，项目总投资当时估算383.8亿元。2009年12月27日，张唐铁路承德段建设动员大会召开，并举行了承德段的奠基仪式。
2015年12月30日，张唐铁路全线开通。


参考资料
克里斯蒂安·奥拉夫·伯恩哈尔·伯克兰（挪威語：Kristian Olaf Bernhard Birkeland，1867年12月13日—1917年6月15日），又译比尔克兰，挪威科学家。他最负盛名的成就是阐明了极光的原理。为了获得研究极光的资金，他还发明了線圈砲和从空气中固氮的伯克兰-艾德电弧法。伯克兰被提名诺贝尔奖达七次之多。


生平 1867年，伯克兰出生在克里斯蒂安尼亚（今奥斯陆），他在18岁时即发表第一篇学术论文。1905年5月，伯克兰与艾达·夏洛蒂·汉默（Ida Charlotte Hammer）结婚，两人膝下无子，这段婚姻最终因伯克兰太醉心于工作而在1911年破裂。
1913年，受健康问题困扰，伯克兰决定离开寒冷的克里斯蒂安尼亚，移居埃及（选择埃及的另一原因是他在当地可以进行黄道光的研究）。1917年3月，伯克兰与友人自埃及出发，取道远东返回挪威。途径日本时他访问了东京帝国大学（今东京大学）。在访学期间伯克兰结识了物理学者寺田寅彦（两人此前曾在克里斯蒂安尼亚有过照面），并在后者的推荐下入住了距离学校不远的上野精养轩（本店）。1917年6月16日，伯克兰被发现死在了酒店房间里。由于受到严重偏执狂的折磨，伯克兰此前时常使用佛罗拿辅助睡眠。一份验尸报告指出伯克兰死前服用了10克左右的佛罗拿，远超应服的0.5克。具体的死亡时间据估计是1917年6月15日早上7点。由于他死前的精神状态，一些人猜测他可能是死于自杀。寺田寅彦将伯克兰访学期间的事迹写成了随笔《B教授之死》。


研究 伯克兰组织过多次前往挪威高纬度地区的科学考察，在该地区建立起了观察网络，用以收集极光发生区域的磁场数据。其中1899年至1900年间挪威极地考察结果包含了依据极地地区地磁场测量数据给出的第一个地電流全球模型。X射线的发现激起了伯克兰的兴趣，他制造了一个真空室用以研究磁场对阴极射线的影响。伯克兰注意到引向磁化小地球（一种模拟地球磁场的电学设备） 的电子流将自动的流向磁极，同时产生一圈光晕，因此他断定极光也是依据相同原理产生的。他发展了一套理论，认为高能电子从太阳表面的黑子中发射出来，到达地球后被地磁场引向极区，从而产生极光。
资金缺乏是伯克兰研究事业的一大阻碍。认识到科技发明能为自己带来财富后，他开发了线圈炮，并和几个投资人一起组建了一家枪械公司。但是他的线圈炮一直未能像他设想的一样工作（他希望枪口初速能达到600m/s），他得到的最好结果也只有100m/s，使得投射物的最大射程仅为1千米。于是他把自己的产品重命名为“空中鱼雷”，同时安排了一次公开演示，希望籍此机会把公司卖掉。不幸的是，演示进行时其中一个线圈发生短路，产生的感应电弧致使演示失败。
演示失败一周后，伯克兰遇到了工程师山姆·艾德。后者劝说他肥料生产领域需要他这样的电学人才。于是伯克兰放弃了枪械研究，转而与艾德合作开发出了伯克兰-艾德电弧固氮法（Birkeland-Eyde process），为两人带来了丰厚的利润，随后两人合伙创办挪威水电集团。伯克兰在资金充裕后又投向科研事业。
1913年，伯克兰预言到等离子体在宇宙中很常见。他写道：“从我们的观点出发，假定宇宙中充斥着各式各样的电子与带电离子将是一个自然结果。我们认定每一个恒星系统在演化过程中都会释放大量的带电粒子到宇宙空间中。因此我们有理由相信，宇宙中的大部分物质不会存在于太阳系或是星云内部，反而应该存在于‘真空的’宇宙空间里。”
1916年，伯克兰又预言到太阳风和电场中的带电粒子具有相同性质：“从符合自然规律的角度看来，太阳辐射可能不仅仅包含负极与正极射线中的一种，而应该两种都有。”换句话说，他认为太阳风中同时包含负电子和正离子。
伯克兰认为极区电流——今天称为极光电喷流——与沿着地磁场在极区进出的电流系统有关。他在著作《1902-1903年挪威极光考察》（The Norwegian Aurora Polaris Expedition 1902-1903）给出了这种场向电流的图解。伯克兰对场向电流的看法在其后的四分之一个世纪间一直存有争议，因为他的理论无法通过地面观测证实。
1963年，一枚美国海军卫星上搭载的磁力计在几乎每一个高纬度地区都观测到了磁扰现象。最初人们认为磁扰是由阿尔文波造成的，但很快就意识到场向电流，或称伯克兰流才是其真正成因。第一个精确的极区伯克兰流构造图在1974年由A·J·兹穆达（A.J. Zmuda）和J·C·阿姆斯特朗（J.C. Armstrong）完成，佐藤哲也、飯島健及T·A·波特玛（T. A. Potemra）等人在1976年又对其进行了改良。


影响 克里斯蒂安·伯克兰的头像和研究成果出现在200克朗面额的挪威纸币上。


参考资料 参考书目 《1902-1903年挪威极光考察》全文 (59 MB)


外部链接 On Possible Electric Phenomena in Solar Systems and Nebulae （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Extract from The Norwegian Aurora Polaris Expedition 1902-1903
線圈炮（Coilgun）是一種由一個或多個線圈組成的投射加速器，以同步線性馬達的方式将磁性抛射物加速到极高的速度。這種裝置也被称为高斯炮（Gauss gun），鑑於線圈砲是用純物理方式來提供彈丸動能，所以嚴格來說，線圈砲是冷兵器的一種。
线圈炮通常由沿枪管排列的一个或多个线圈组成，因此抛射物发射的路径沿着线圈的中心轴。线圈按照精确的定时顺序打开和关闭，使弹丸通过磁力沿着枪管快速加速。


结构 线圈枪有两种主要类型或设置：单级和多级。单级线圈炮使用一个电磁线圈来推进射弹。多级线圈炮连续使用多个电磁线圈来逐渐提高弹丸的速度。


= 铁磁体弹丸 =
对于铁磁弹丸，单级线圈炮可以由一个线圈、电磁体组成，铁磁弹丸放置在一端。这种类型的线圈炮的结构类似于机电继电器中使用的螺线管，即通过其中心牵引铁磁物体的载流线圈。大电流脉冲通过线圈，形成强磁场，将射弹拉到线圈中心。当弹丸接近该点时，必须关闭电磁体，以防止弹丸被捕获在电磁体的中心。


= 非铁磁弹丸 =


弹射物发射速度公式 由单级线圈炮加速的弹射物的发射速度的近似结果可以通过以下方程获得

  
    
      
        
          v
          
            e
            x
            i
            t
          
        
        =
        
          
            
              
                2
                m
              
            
            
              V
              
                μ
                
                  0
                
              
              
                χ
                
                  m
                
              
              
                n
                
                  2
                
              
              
                I
                
                  2
                
              
            
          
        
      
    
    {\displaystyle v_{exit}={\sqrt {{\frac {2}{m}}{V\mu _{0}\chi _{m}n^{2}I^{2}}}}}
  

其中，
  
    
      
        m
      
    
    {\displaystyle m}
  
为弹丸的质量，以kg为单位。
  
    
      
        V
      
    
    {\displaystyle V}
  
为弹丸的体积，以
  
    
      
        
          m
          
            3
          
        
      
    
    {\displaystyle m^{3}}
  
为单位。
  
    
      
        
          μ
          
            0
          
        
      
    
    {\displaystyle \mu _{0}}
  
为真空磁导率，以国际单位制单位定义，为4π × 10−7V·s/(A·m)。
  
    
      
        
          χ
          
            m
          
        
      
    
    {\displaystyle \chi _{m}}
  
为弹丸的磁化率，无量纲比例常数，指示材料响应施加磁场的磁化强度。这通常必须通过实验来确定，包含某些材料的磁化率值的表格可以在CRC化学和物理手册以及维基百科磁化率文章中找到。
  
    
      
        n
      
    
    {\displaystyle n}
  
为线圈每单位长度的线圈匝数，可以通过将线圈的总匝数除以线圈的总长度（以米为单位）来得到。
  
    
      
        I
      
    
    {\displaystyle I}
  
为通过线圈的电流大小，单位为A，
虽然这种近似对于快速定义线圈炮系统中的速度上限很有用，但确实存在更精确的非线性二阶微分方程。该公式的问题在于其假设弹丸完全位于均匀磁场内、一旦弹丸到达线圈中心电流立即消失（因而没有可能被线圈吸回）、所有势能都转化为动能（但大多数会转化为摩擦力）并且线圈的导线无限细并且不会彼此堆叠，这些都会累积，最终增加计算得到的发射速度。


局限 尽管線圈枪研发已经过很长的时间，仍有许多问题未能解决。


= 电阻问题 =
線圈的电阻是線圈砲的一个主要问题；因为通过線圈的电流很大，根据欧姆定律，再好的線圈也会将大部分的电能以热能的形式浪费掉。从而无法将抛射物提升至高速度。


= 應用 =
根據2023年8月《南華早報》報導，中國海軍正在測試威力較大的線圈炮。該裝備有潛力改變未來的戰爭型態。據參與該專案的科學家介紹，該電磁發射器在不到0.05秒的時間內將一枚124公斤(273磅)的炮彈加速到700公里/小時(435英里/小時)的速度，其炮口動能達到了2.3441358e+6焦耳。此為線圈炮實驗中使用的已知最重的炮彈。雖然這種武器的確切尺寸和最大射程仍然是保密的。


参见 质量投射器
磁道炮
直线电动机


参考文献