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崔芬墓位于山东省潍坊市临朐县冶源街道海浮山南坡，是东魏威烈将军、南讨大行台都军长史崔芬的墓葬。


历史及背景 崔芬墓所在的海浮山南坡有众多古墓葬分布。1986年，临朐县丝织厂在海浮山施工时发现了崔芬墓。1992年崔芬墓被列入山东省文物保护单位，2013年列入第七批全国重点文物保护单位。
该墓的墓主人是崔芬。崔芬本人未载于传世史籍，对他生平事迹的记载均来自于墓中出土的墓志。根据墓志的记载，崔芬字伯茂，是清河东武城人，曾先后在北魏和东魏任职，曾任东魏威烈将军、南讨大行台都军长史。据墓志推测，崔芬本人可能未在北齐任职。北齐天保元年（公元550年）在家中去世，享年48岁。


构造和文物 崔芬墓由青石构筑，由墓道、甬道、墓室三部分构成，呈现“甲”字形。墓室内壁和甬道两侧有彩绘壁画。这些彩绘壁画内容丰富，色彩艳丽。甬道两侧分别绘有神荼和郁垒两个武士；墓室四壁绘有四象、墓主人出行图、竹林七贤和荣启期肖像以及天文图、山水图等。壁画采用墨线勾勒，色彩充填，在绘画题材和风格上同南朝接近。
崔芬墓曾被盗，墓内留下的随葬品不多。出土的随葬器物有彩陶俑、青瓷碗、青瓷罐、银簪、铜镜、铜钱等。其中青瓷八鼻罐和青瓷鸡首壶为国家一级文物。墓内出土的崔芬墓志记录了崔芬的生平事迹、崔芬的祖先及后裔情况，墓志今藏于临朐县文管所。


注释 参考资料 外部链接
泉州府文庙位于中国福建省泉州市鲤城区海滨街道涂门街，始建于唐代，北宋太平兴国年间迁至今址，南宋绍兴七年（1137）重建，历代多次重修。2021年作为泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心的22个遗产点之一列入世界遗产名录。
泉州府文庙在该系列遗产中的价值表现为两方面：一方面，多元的社会群体是推动宋元泉州世界海洋贸易中心繁荣的核心力量，文庙和南外宗正司遗址是其中包括政府官员和高级知识分子在内的社会精英群体的象征；另一方面，文庙与同在泉州城北部的开元寺、南外宗正司遗址等代表着固有的行政性城区，与宋元时期在泉州城南部随贸易拓展的商业性城区相对应，这一城市发展进程体现出海洋贸易对海港城市形态的直接塑造。


历史 泉州府文庙始建于唐代，最初为位于衙城西（今泉州市第六中学一带）的鲁司寇庙，传有张九龄题额，五代时为宣圣庙，北宋太平兴国初年，泉州通判乔维岳迁其址至子城南门崇阳门外东南的三教铺（罗城南门镇南门内东北），即今址，太平兴国七年（982年）即庙建学，大中祥符二年（1009年）又迁育材坊，至大观三年（1109年）还复旧地，南宋绍兴七年（1137年）重建，形成左学右庙的布局。南宋咸淳年间（1265年－1274年）重建大成殿，今大成殿大修于清乾隆二十六年（1761年），仍保留宋代结构特点，明伦堂则重建于明嘉靖二十二年（1543年）。


建筑 泉州府文庙主体建筑分为孔庙和府学，西路孔庙依次为照墙（已不存）、庙门三间（已不存）、石桥（今已改建）、棂星门三间（毁于20世纪30年代，现存遗址）、大成门三间（东有金声门，西有玉振门，各五间，门前东西有两座栅门（已不存），外题礼门、义路，内题贤关、圣域）、泮池泮桥和大成殿七间（前有月台和东西庑各十九间）。大成殿面阔七间，进深五间，重檐庑殿顶上覆以黄色琉璃瓦，檐柱用六根蟠龙石柱，金柱用两根蟠龙石柱，铺作采用真昂，室内梁架通饰彩绘，屋脊饰以剪瓷雕，殿前月台须弥座束腰处存有宋代青石浮雕花卉卷草纹饰。
东路府学依次为照墙（已不存）、学门三间（已不存）、洙泗桥（石桥，今已改建）、海滨邹鲁亭（已不存）、育英门三间（东西有附属建筑各三间）、学池学桥和明伦堂七间（前有东西书斋各五间）。明伦堂面阔七间，进深五间，单檐硬山顶上覆以黄色琉璃瓦。
明伦堂西为崇圣祠，有前后两进各三间，东为名宦乡贤祠（已不存），再东为尊经阁（俗称魁星楼，20世纪50年代拆除，顶层移建为今百源川池上的八角亭，原址今为华侨大厦），教授署和训导署分别位于明伦堂北和尊经阁北（均已不存）。另在西侧南街（今中山中路）上建有泮宫门（2013年重建）。

根据清乾隆二十八年（1763）《泉州府志》府学图，文庙周边绘有十五座明清乡贤专祠，今仅存蔡文庄祠、李文节祠和庄羹若祠三座，各专祠的情况如下表：


展陈 泉州府文庙现设有三个常态化专题陈列，其中东庑内为“刺桐风物——泉州市情展”，展示泉州市情概况与历史文化特色；西庑内为“斯文圣境——泉州府文庙历史文化展”，展示泉州府文庙的建筑特征、文化内涵、历史地位以及在海峡两岸文化交流中的重要作用；明伦堂内为“四海人文第一邦——泉州教育史话展”，展示泉州教育发展的历程。


交通 公交站

府文庙站：4路、6路、14路、19路、24路、25路、26路、33路、41路、601路
公共自行车

Youbike 百源路站
Youbike 新门街头站


参考文献
白鹰号（塞尔维亚-克罗地亚语：Beli Orao）是1938至1939年南斯拉夫王家海军建造的王家游艇，计划在战时用作巡邏艇、护航和护卫船。她交付后作为海军部游艇服役，供高级海军将领充当运输工具或视察舰队演习。轴心国在第二次世界大战期间入侵南斯拉夫，白鹰号落入意大利人之手。義大利皇家海軍换掉舰炮并将船更名“黎明号”，随后又改名“扎格比亚号”，当成保护港口并在沿海护航的炮艇。此后扎格比亚号在拉斯佩齐亚的海军基地用于训练反潛作戰专业人士。
1943年義大利與盟國停戰，扎格比亚号逃脱納粹德國追捕，同年12月归还流亡的南斯拉夫王家海军后经整修恢复白鹰号之名。英國皇家海軍借予流亡南斯拉夫王家海军的摩托炮艇组成区舰队，白鹰号负责补给。为此她辗转英国马耳他直辖殖民地、意大利西岸第勒尼安海、南斯拉夫亚得里亚海。战争结束后她继续服役，先后更名“比奥科沃号”与“亚德兰卡号”，用作海军游艇、南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托的总统游艇，亦或充当调度艇，直到1978年仍作为游艇服役，但不久便拆解。


背景、参数、建设 1938年南斯拉夫从意大利的里雅斯特亚德里亚海联合造船厂（Cantieri Riuniti dell'Adriatico）订造白鹰号，原计划是南斯拉夫金融卫队的护卫船。南斯拉夫政府在船只建造期间反复修改计划，交付时变成攝政保罗亲王在和平时期使用的王家游艇，战争时期用作巡邏艇、护航和护卫船。最终设计令她看上去就像摩托游艇或快速客船。
文献对白鹰号参数说法不一，全长60.45米或65米。船的垂標間距为60.08米，全宽7.95或8.08米，吃水深度2.8或2.84米，标准排水量567吨，满载排水量约660吨。船体采用两台亚德里亚海联合造船厂与苏尔寿公司合作研发的柴油引擎一起带动两个螺旋桨，但文献记载的发动机功率不一，《康威1922至1946年世界军舰大全》称1900锅炉马力（1400千瓦），海军史学家茨冯米尔·弗里维格尔（Zvonimir Freivogel）认为是2200锅炉马力（1600千瓦）。发动机设计巡逻速度17节（每小时31公里），最高航速18.5节（每小时34.3公里）。船上配备人员数量不明。船在作战服役时装有两门40毫米高射炮，另有两门15毫米或7.9毫米机枪。舰名“白鹰”意指南斯拉夫国徽上的双头鹰，1938年12月23日铺设龙骨后在1939年6月3日下水，同年10月29日交付，此时第二次世界大战已经打响。


服役史 白鹰号交付时南斯拉夫尚未卷入战争，但她还是马上取代维拉号（Vila）海军部游艇服役，供高级海军将领充当运输工具或视察舰队演习。情况在1941年4月生变，以納粹德國为首的轴心国入侵南斯拉夫。国土遭受侵略时，白鹰号位于科托尔湾的海军主舰队基地。老旧过时的旗艦达尔马提亚号轻巡洋舰受命攻打意大利飞地扎拉，舰队参谋转移到白鹰号。意大利人占领科托爾后，舰队司令埃米尔·多梅因科（Emil Domainko）海军少将此时还在位于科托尔湾近海的白鹰号上，受命去同敌占军将领面谈。舰队参谋与義大利皇家海軍将领在白鹰号谈判投降事宜，多梅因科获许把白鹰号开往科托尔湾入海口附近的新海尔采格，但他决定返回科托尔移交船只。
白鹰号加入意大利皇家海军后用作炮艇并更名“黎明号”（Alba），但很快又改成“扎格比亚号”（Zagabria），估计是因为萨格勒布号驱逐舰军官宁可将舰凿沉也不愿她落入轴心国之手。扎格比亚号规格位居意大利皇家海军炮艇前列，两门40毫米舰炮换成两门厄利孔20毫米机炮，与其他意大利炮艇一样仅负责保护港口并在沿海护航。
扎格比亚号接下来在利古里亞海拉斯佩齐亚海军基地用于反潛作戰训练，船上新增探查潛艇的水听器。1943年9月義大利與盟國停戰，此前扎格比亚号一直在为护卫舰、驱逐舰、魚雷艇训练反潜作战专业人员。停战之际扎格比亚号逃脱德军追捕赶到西西里岛奥古斯塔。9月19日，她与海鸥级护卫舰（Gabbiano-class corvette）的姊妹舰蹼鸡号（Folaga）和鹤号（Gru）启程前往马耳他直辖殖民地瓦莱塔，但意大利与盟国的停战协议规定意大利海军中将奥斯塔公爵艾蒙内亲王不能出国，结果扎格比亚号中途折返把他送到意大利南部的塔兰托。同年12月7日，意大利人把扎格比亚号归还流亡的南斯拉夫王家海军（Kraljevska mornarica），船随后恢复“白鹰号”之名，带领政府流亡英国的南斯拉夫国王彼得二世不久前往视察。
英國皇家海軍借予流亡南斯拉夫王家海军的摩托炮艇组成区舰队，白鹰号在塔兰托整修后充当补给船。1944至1945年她随区舰队驻守马尔他，英国皇家海军在当地清除舰队残余“保皇党”，用忠于南斯拉夫共产党领导南斯拉夫游击队、政治上更可靠的人代替。区舰队随后调到意大利西岸的里窝那，在第勒尼安海行动。1945年4月1日战争已接近尾声，康斯坦丁·耶雷米奇（Konstantin Jeremic）带领区舰队进驻意大利西岸的安科纳，开始在亚得里亚海巡逻。四月中旬，区舰队四艘摩托炮艇支援游击队拿下拉布島，但游击队海军与流亡的南斯拉夫王家海军残部间仍然缺乏足够信任，连英国显然都不会把部分情报告知区舰队。白鹰号继续服役至战争结束，共产党上台后南斯拉夫史学家对分舰队行动要么抱否认态度，要么视而不见，历史研究基本为零。

战争结束后白鹰号更名“比奥科沃号”（Biokovo），1949年又改称“亚德兰卡号”（Jadranka），是南斯拉夫海军的武装游艇，也是南斯拉夫总统约瑟普·布罗兹·铁托的总统游艇。1969年亚德兰卡号一度充当调度艇，1976或1977年从海军名录上除籍，南斯拉夫另造总统游艇，名字也叫亚德兰卡号。1978年，老旧的亚德兰卡号仍作为游艇服役，但不久便拆解，船上的船钟、舵轮、南斯拉夫国徽送到斯普利特克罗地亚海事博物馆保存。


脚注 参考文献
水尾漁港，是一座位於台灣新北市金山區豐漁里的第二類漁港。「金山八景」中之「水尾泛月」即位於此。


沿革 水尾漁港位於金山區豐漁里，員潭溪出海口的北側，與磺港漁港隔著金山岬獅頭山。
最初是將員潭溪和金包里溪（員潭溪支流）之水道作為停泊水域，唯水淺、面積小，大型動力船筏皆無法進入，漁獲和貨物必須經由沿岸火船送進河口，再加上河口面北，冬季盛行的東北季風和颱風來襲容易造成船隻損毀，遇天候不良或颱風時船隻須繞過獅子鼻頭前往磺港漁港或前往野柳漁港避風，往返奔波極為不便。戰後為改善此狀況興建導流堤兼簡易突堤一處供船隻停靠，惟仍有水淺和可停泊水域小等問題，加上員潭溪河口的泥沙淤積，漁船出入依舊十分不便。
1981年開始，「第一期台灣地區漁港建設方案」於原航道北方約300公尺處重新闢建，並修築施工便道與防波堤兼碼頭，取代原處因淤積而廢棄的碼頭，1988年至1996年間則接續進行第二期建設方案，興建防波堤、碼頭、曬網場、集貨場、漁民活動中心等，有水深約1.5公尺的泊地0.84公頃，和長約260公尺的碼頭一座，預期能在東北季風到來時提供船隻停泊避風。1997年至2000年則陸續加強及改善設施，進行航道消波塊吊移、防波堤外側補拋消波塊、內側南防波堤改建兼碼頭使用、設置吊船架，並進行航道與泊地疏浚，將泊地水深下挖至2公尺、碼頭加長至357公尺。2005年、2006年及2009年則陸續進行港區相關設施改善、碼頭面修建及漁港靠船設施等工程。
2015年至2020年間，曾被漁業署列為低度使用之二類港，不予補助經費修繕港內設施。
水尾漁港目前有泊地0.84公頃，水深2公尺，碼頭長357公尺；港口設施則有曬網場、集貨場、漁民活動中心等，漁民活動中心1樓現為海鮮餐廳。本港漁民主要從事延繩釣、流刺網、棒受網等漁業， 漁獲物以鱙魚（吻仔魚）、小卷等為主，除在當地營銷外，有一大部分會運至較大的磺港漁港卸魚，或運至臺北、基隆地區販賣。


= 轉型休閒 =
有鑒於水尾漁港港區使用率偏低，新北市政府於2014年7月公告水尾與另十個低使用漁港一同開放民眾於港區內垂釣。
2020年9月，新北市府開放水尾和後厝、富基、草里、萬里、水湳洞等6處漁港成為遊艇暫泊區。
因附近的神秘海岸、燭臺雙嶼和開放休閒垂釣，成為金山著名的觀光景點。


水尾泛月 為金山八景之一，也是北海岸重要的賞月地點，指的是在有明月且風平浪靜的夜晚，月光投射到水面和漁火相互輝映的景色。相傳曾有仙女在正月十五月圓時來此欣賞景色，因被美麗夜色及散布在海岸上的漁舟燈火所吸引，離去時忘情遺落一隻鞋子，成為現今野柳「仙女鞋」怪石奇景。


周邊 光武坑道
獅頭山公園
水尾漁港安檢所
豐漁社區公共溫泉浴室
員潭溪景觀橋
磺港漁港
燭臺雙嶼
救國團金山青年洪活動中心
豐漁公共浴室


參考文獻
祖國保衛軍（立陶宛語：Tevynes apsaugos rinktine，縮寫TAR）或稱瑪德爾戰鬥群（德語：Kampfgruppe Mader）是第二次世界大戰末期於立陶宛倉促成軍、短暫存在的部隊，目標是對抗逐漸逼近的蘇聯紅軍。該部隊由當地立陶宛人組建，名義上隸屬於德意志國防軍，其德軍指揮官為海爾穆特·瑪德爾；瑪德爾原本希望能組建一個師，最後卻只組建兩個裝備簡陋、訓練不足的志願團，總數約6,000人。1944年10月7日，祖國防衛軍固守於塞達防禦陣地，對抗蘇聯紅軍近衛第6軍團第19裝甲師，損失慘重，向克萊佩達方向撤退。殘餘部隊在東普魯士重新整編，分配到數個德軍輕工兵部隊中。


成軍 蘇聯波羅的海第1方面軍參與巴格拉基昂行動，於1944年夏季挺進立陶宛東部邊境，並在波羅的海攻勢中持續挺進。蘇聯紅軍在其占領區強徵年輕男子入伍行軍。立陶宛人曾於1940年至1941年遭受蘇聯鎮壓，疏散至該國西部，並在薩莫吉希亞地區組成武裝團體。1944年7月28日，立陶宛軍官在皮耶奈村開會討論如何保衛立陶宛：一是加入德軍公開對抗蘇聯，二是組成游擊隊並發動游擊戰（如立陶宛解放军），表決後以微弱票數差距決定加入德軍。這些臨時建立的軍事單位組成祖國保衛軍，由伊茲多留斯·賈圖里斯上尉（Izidorius Jatulis）指揮。立陶宛人透過喬納斯·斯特波納維丘斯神父聯繫德意志國防軍第9軍團軍官海爾穆特·瑪德爾，瑪德爾同意立陶宛人成立祖國保衛軍，並供應武器和軍服。:144-150祖國保衛軍的參謀總部也從皮耶奈村遷至普林克斯村的農業學校校舍。


組織 立陶宛祖國保衛軍第1志願團由阿爾豐薩斯·烏爾博納斯少校（Alfonsas Urbonas）指揮，於1944年8月成軍；:144-1508月26日時，該團設有兩個營，約1,200人，但只有47名軍官。第2志願團由梅西斯·卡芮瓦中校指揮，於1944年9月成軍。當時曾計畫要組建第3志願團，吸收立陶宛輔助後備警察營殘部，並提升祖國保衛軍規模為師級，但最終並未實現。:144-150祖國保衛軍總人數約6,000人左右，並缺乏武器、無線電和其他軍備。:144-150


= 軍官與士兵 =
祖國保衛軍缺乏有經驗的軍官帶領，總計只有112名軍官，有實戰經驗者更少:144-150。該地區有5位立陶宛將軍收到徵召命令：卡齊斯·納瓦卡斯（立陶宛語：Kazys Navakas）接受徵召，但只獲派為後勤供應及財務連指揮官；波維拉斯·普萊查維丘斯因指揮立陶宛國土防衛軍而入獄、剛獲釋不久，他也同意接受徵召，但要求德軍授權他全權指揮祖國保衛軍，德軍並未同意，普萊查維丘斯也因此拒絕入伍。另外三位將軍也都拒絕接受徵召，他們認為這將徒勞無功、徒增人命傷亡。至於士兵，多半是熱情但缺乏經驗的18歲至20歲年輕人，包括年方十七的瓦爾達斯·阿達姆庫斯、未來的立陶宛總統。


軍事行動 祖國保衛軍成軍以後，著重防禦文塔河沿岸前線地區。1944年8月和9月對立陶宛來說相對平靜，因為蘇聯紅軍一方面進攻里加，一方面重新集結、整編，準備進攻克萊佩達。:144-150同年7月18日至9月19日間，立陶宛祖國保衛軍出版5期機關報：《立陶宛保衛者》（立陶宛語：Lietuvos Gynejas）；:144-150並設立急難救助金，援助戰爭難民，但優先援助該部隊軍眷。
1944年10月5日，蘇聯波羅的海第1方面軍發動梅梅爾攻勢，主要戰略目標是孤立德軍部隊、製造「庫爾蘭口袋」。祖國保衛軍負責防禦塞達（第1志願團）與巴斯提契亞（第2志願團）。德軍事前雖承諾增援，最後卻未履約。第1志願團由立陶宛輔助後備警察營第4營前指揮官普拉納斯·普濟尤納斯（立陶宛語：Pranas Puodziunas）上校和柳達斯·諾庫斯（立陶宛語：Liudas Norkus）中校指揮，兩人都有東線作戰經驗。然而，第1志願團的防禦陣地選址卻相當糟糕：該團在瓦爾杜瓦河200米（660英尺）前挖掘戰壕，撤退時卻只有一座橋；:144-150德軍打算犧牲該部隊，爭取主力軍隊重新集結的時間。:144-150
同年10月7日，伊萬·德米特里耶維奇·瓦西里耶夫將軍指揮的蘇聯紅軍近衛第6軍團第19裝甲師進攻立陶宛北部城市塞達，立陶宛祖國保衛軍用反戰車榴彈發射器成功摧毀8輛蘇軍T-34戰車，但很快就耗盡彈藥、被迫撤退。該團損失約100人，大部分是在撤退途中、尤其是在橫越瓦爾杜瓦河時傷亡，另有約30人被蘇軍俘虜。:144-150蘇聯共產黨總書記約瑟夫·史達林於隔日（10月8日）發布第193號軍令，指出蘇軍在塞達遭遇強力抵抗，並表揚傑出的蘇聯士兵。:144-150
祖國保衛軍殘部撤退至巴斯提契亞，試圖重新集結，卻未成功。面對蘇軍追擊，祖國保衛軍只能向克雷廷加和克萊佩達方向撤退，過程中可能有多達一半官兵加入游擊隊。:144-150祖國保衛軍約有1,000人抵達東普魯士，並在該地重新整編為8個輕工兵連，負責在格但斯克、沃姆扎、呂貝克等地營建軍事防禦設施。


評價 總體而言，祖國保衛軍是立陶宛歷史上一項難解、缺乏研究的難題，主要原因是缺乏檔案日期。該部隊第1志願團的檔案由約納斯·切斯納（立陶宛語：Jonas Cesna）上尉保存，他在二戰結束後移民至美國。:144-150立陶宛自蘇聯獨立後，切斯納上尉將檔案移交給弗拉達斯·卡茲勞斯卡斯（立陶宛語：Vladas Kazlauskas），卡茲勞斯卡斯也曾在祖國保衛軍服役，寫了幾本相關主題的書籍。然而，這些著作雜亂無章、自相矛盾，相關檔案仍有待學者研究。:144-150第2志願團的檔案則未留存於世，因此後人對該團情況所知甚少。
祖國保衛軍是在德軍組織日趨混亂的狀況下，由立陶宛人主動組織而成。它的戰略目標和立陶宛國土防衛軍相同，但實際上未受德軍直接控制。每個祖國保衛軍新兵入伍時都需簽署誓約，宣誓保衛祖國、打擊布爾什維克主義，但隻字未提納粹德國。:144-150立陶宛歷史學家則認為，祖國保衛軍是立陶宛人民重建軍隊、為立陶宛而戰的嘗試之一。


參考文獻
尼日利亚铁路公司（英語：Nigerian Railway Corporation，缩写：NRC），是尼日利亚唯一一家拥有铁路专营权的国有铁道运输企业。
尼日利亚铁路公司管内仅有3,505公里（2,178英里）长的单线三英尺六英寸轨距铁路，以及新建的阿布贾—卡杜纳标准轨铁路。由于铁路系统年久失修，尼日利亚铁路公司的技术水平仍主要停留在20世纪中期。其中自2002年一座铁路桥坍塌后，古紹支线铁路就不再有列车通过。


历史 尼日利亚铁路公司的历史可以追溯到1898年，英国殖民当局开始在尼日利亚修建从拉各斯殖民地到伊巴丹的铁路。1912年10月3日，拉各斯政府铁路和尼日利亚北部保护国所属的巴罗—卡诺铁路合并，以尼日利亚铁道部的名义开始了全国性的铁路服务。随着《1955年尼日利亚铁路公司法》的通过，该公司开始使用尼日利亚铁路公司之名称，并获得了在尼日利亚建造和运营铁路服务的独家法律权利。
1964年，尼日利亚独立后不久，尼日利亚铁路网达到该国历史上的最大规模。此后，尼日利亚铁路公司进入了长期衰退期，铁路及机车资产管理不善、年久失修。1988年，尼日利亚铁路公司宣布破产，全国铁路交通中断了六个月。到2002年，客运服务再次由于经营问题而完全停止。2006年开始，尼日利亚政府计划在外国援助下恢复铁路线路并增加新的机车。2012年12月，拉各斯—卡诺铁路恢复了定期客运服务。
尼日利亚铁路公司代理总经理马齐·杰森·纳瓦科（Mazi Jetson Nwakwo）批评称，尼日利亚铁路系统正饱受政客缺乏治理能力的荼毒。虽然尼日利亚铁路公司在1954年至1975年间一度是拥有45000人的大型企业，但目前该公司之员工人数仅为6516人。他同时指出，自1993年以来，尼日利亚铁路没有购买过新的货运铁路车辆，有些货运铁路车辆的历史可追溯到1948年。轨道条件的低劣使得列车速度被限制在时速35千米。


参见 阿戈·埃格巴
尼日利亚铁路运输
尼日利亚交通
尼日利亚铁路机车列表
拉各斯终点站


参考文献 外部链接 Nigerian Railway Corporation - official site （页面存档备份，存于互联网档案馆）
勝家公司樓（俄语：Дом компании «Зингер»），又名書籍之家（俄语：Дом книги），是俄羅斯聖彼得堡的一座建築。勝家公司樓位於涅瓦大街和格里博耶多夫運河的交匯處，喀山主教座堂的正對面。這座建築是聖彼得堡的歷史地標，亦是俄羅斯的正式文化遺產之一。勝家公司樓也是VKontakte公司的總部。


歷史 勝家公司樓由建築家帕維爾·蘇佐爾設計，總樓面面積約7,000平方公尺，當時是縫紉機公司勝家衣車的俄羅斯分公司。勝家衣車公司的管理層最初計劃修建一座摩天大樓，類似該公司當時在紐約市修建的總部大廈勝家大樓（高53層，在1908年竣工，是當時的世界第一高樓）。但聖彼得堡的建築規定不允許任何建築的高度超過冬宮（皇宮）；加上聖彼得堡地址鬆軟，使得修建高層建築變得十分困難。蘇佐爾找到了一個雅觀的方案以解決23.5公尺的高度限制：這座六層的新藝術運動建築頂部是一座玻璃塔，塔頂部則是愛沙尼亞人藝術家阿曼達斯·亞當森設計的玻璃球雕塑。玻璃塔足以給人留下深刻印象，但又不至於掩蓋喀山主教座堂或滴血救世主教堂。
1917年之前，這座建築都屬於勝家衣車公司。1904年至1911年，聖彼得堡商業銀行租用了該建築的一大部分。第一次世界大戰期間，美國駐俄大使館曾短暫遷入勝家公司樓內的一層。1919年，在十月革命後不久，這座建築被移交給彼得格勒國家出版社。此後這座建築迅速成為彼得格勒最大的書店，並在1938年更名為「書籍之家」。在列寧格勒圍城戰期間，書籍之家直到1942年11月都維持運營，並在1948年重新開業。2004年至2006年，勝家公司樓暫時關閉，以進行重建。
現在的勝家公司樓是多家公司的所在地，包括書籍之家和勝家咖啡廳。勝家公司樓的上層五層由VKontakte使用，低層的兩層則由書店使用。

	勝家公司樓
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


參考資料 Рубашкин А. И.  В Доме Зингера и вокруг него. Logos. 2003: 568. ISBN 5-87288-255-6 （俄语）. 
Вознесенский А.  Дом компании "Зингер" - Дом Книги. Коло. 2008: 44 （俄语）. 
 维基共享资源上的相關多媒體資源：勝家公司樓
勝家衣車（Singer Sewing Co.）是一家美國缝纫机品牌，最初創立于1851年，制品銷售至世界各地。


历史 1851年，以列察克·梅里瑟 ·胜家发明了缝纫机，并于同年8月12日創立胜家缝纫机公司。
1867年，胜家公司成为美国第一家跨国工业公司，在世界其他地方进行投产。
1889年，胜家公司制造了世界上第一台电动缝纫机。
1908年，胜家公司于该公司美国纽约总部成立，其总部所在大楼——胜家大楼是当时世界上最高的建筑，亦是世界上第一幢摩天大楼。
1957年，胜家公司发明由电脑控制的多功能家庭缝纫机，此后逐步用于工业缝纫机。
1987年，缝纫机和家具生产业务被分离，成立了一新公司：SSMC公司（即现今的胜家缝纫机公司）。
1994年11月2日，投资2千万美元，占地6万平方千米的上海胜家缝纫机公司在上海闵行经济技术开发区成立。
2001年，胜家公司迎来150周年纪念。同时推出当时世界上最先进的家用缝纫刺绣系统“QUANTUM XL-5000型”。
2004年，胜家公司在上海设立研发中心，并加大投产规模。
2005年，胜家公司推出世界上第一款由桌面电脑或笔记本电脑控制的FUTARA CE-200型缝纫机。
2006年，Affiliates of Kohlberg & Company, LLC（Kohlberg），即胜家的控股公司，完成了对VSM（VSM Group Holding AB）的收购。该公司是领先的高端缝纫机和配件生产商，拥有百福（Pfaff）、Husqvarna Viking两个品牌。合并后公司易名为SVP Holdings。


参考资料 參見 勝家大樓
胜家公司
艾萨克·辛格


外部連結 官方网站
Singer Direct Singer history timeline （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Singer in WWII Singer's contribution to the war effort
Singer sewing machine serial numbers and dates
Sewing Machines, Historical Trade Literature （页面存档备份，存于互联网档案馆） Smithsonian Institution Libraries
Singer Manufacturing company records （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Newberry Library
Singer Company records （页面存档备份，存于互联网档案馆） (1851–1990) at Hagley Museum and Library
Singer Manufacturing Company Records （页面存档备份，存于互联网档案馆） (1860–1878) at Hagley Museum and Library
Historic American Engineering Record (HAER) No. NJ-51, "Singer Manufacturing Company, 321 First Street, Elizabeth, Union County, NJ"
裘德·蒙耶（英語：Jude Monye，1973年11月16日—）是尼日利亚男子田径运动员，出生于尼日利亚三角洲州，主要参加400米赛跑和4×400米接力项目。曾于1995年世界田径锦标赛男子4×400米接力比赛中获得铜牌，并在2000年夏季奥林匹克运动会男子4×400米接力比赛中以打破非洲纪录的成绩获得金牌。


生平 裘德·蒙耶于1973年11月16日出生于尼日利亚三角洲州奧尼查-乌格博。高中毕业后，他前往美国密西西比州立大学就读，并在随后获得了地质学学士学位。在留学期间，他获得了多元化移民签证，并成为了美国永久居民。
1995年，他在全非运动会男子400米比赛中以45.17秒的成绩获得了铜牌。4年后，在南非约翰内斯堡举行的全非运动会中，他代表的尼日利亚队以3分01秒20的成绩获得了金牌。
在2000年夏季奥林匹克运动会田径比赛中，他与队友以2分58秒68的成绩刷新了非洲纪录，获得了4×400米接力项目的银牌。该纪录直至21年后的2020年夏季奥林匹克运动会田径比赛中被博茨瓦纳代表团以2分57.27秒的成绩打破。然而，由于当时获得金牌的美国代表队成员安托尼奥·派提格雷乌承认了在赛前服用兴奋剂，因此在2008年6月美国队的金牌被剥夺。随后，国际奥委会在2012年7月21日重新分配了该项目的奖牌，裘德·蒙耶所属的尼日利亚代表队被递补为金牌。
2004年2月20日，裘德·蒙耶正式成为美国公民。


个人纪录 括号内的数字为风速，单位为米每秒。


参考来源
奈及利亞在1952年首次参加奧林匹克運動會，此後幾乎每年夏季奥林匹克运动会都有參與，除抵制1976年的奧運會之外。該國目前從未參與過冬季奥林匹克运动会。但是2018年他們就可以參加，因為他們在一些項目上獲得資格。
該國目前共計赢得了24枚奖牌，大多数是在田径和拳击方面。1996年，尼日利亞國家足球隊獲得金牌。2008年，美國選手Antonio Pettigrew因承認使用禁藥，國際奧會讓奈及利亞遞補其於4 × 400米獲得的金牌。
奈及利亞曾於1992年獲得當時為表演項目的跆拳道重量級銀牌，但無法計入官方統計之中。
奈及利亞奧林匹克委員會於1951年成立。


獎牌榜 = 獎牌榜 =


= 賽事獎牌榜 =


得獎者列表 參見 Category:Olympic competitors for Nigeria
Nigeria at the Paralympics


參考文獻 外部連結 Nigeria. International Olympic Committee.   [2017-09-02]. （原始内容存档于2017-07-18）. 
Results and Medalists. Olympic.org. International Olympic Committee. 
Olympic Medal Winners. International Olympic Committee.   [2017-09-02]. （原始内容存档于2017-09-03）. 
Nigeria. Sports-Reference.com.   [2017-09-02]. （原始内容存档于2016-03-03）.
2000年夏季奥林匹克运动会田径比赛由24个男子小项目和22个女子小项目共计46个小项组成。共有来自193个国家和地区的2134名田径运动员参加了这项比赛。


奖牌榜 各项成绩 = 男子 =


= 女子 =

* 仅参加预赛但仍获得奖牌的选手


注释 参考资料 Athletics Australia
IAAF
陛下之51号潜艇（德語：SM U 51）是德意志帝国海军建造的一艘潜艇或称U艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1915年11月25日下水，至1916年2月24日交付使用。U-51号是在第一次世界大战期间服役的329艘德国潜艇之一，但在其仅有的一次巡逻中，并无取得任何战果。1916年7月14日，该艇在埃姆斯河口附近海面遭英国潜艇H5号击沉，共造成34名船员阵亡。


设计 作为战时动员型潜艇（Mobilmachungsplan）的组成部分，U-51至U-56号批次的技术参数与早前但泽帝国船厂生产的U-43至U-50号大致相同，但在推进力和航速上有所提高。U-51号的全长为65.2米；舷宽6.44米，当中的耐压壳体宽为4.05米；有3.64米的吃水深度。艇只的水上排水量为715吨，水下为902吨。
艇只搭载有可在水上使用的两台猛狮六缸四冲程柴油发动机，总功率为2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西门子-舒克特双电动发电机，总功率为1,200匹公制馬力（883千瓦特）。这些发动机用以驱动双轴、每根轴各一个的直径1.6米长螺旋桨，从而使艇只在水上的最高速度达17.1節（31.7公里每小時），在水下的最高航速为每小时9.1節（16.9公里每小時）。U-51号可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,400海里（17,400公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航55海里（102公里）。它的潜航深度为50米。
U-51号装备了四具直径为500毫米的鱼雷发射管，其中艏、艉各两具，并可携带合共7枚G6型鱼雷。辅助武器为两门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为4名军官和32名水兵。


历史 U-51号是由德意志帝国海军于1914年8月23日向基尔的日耳曼尼亚船厂订购。它自1914年12月19日开始铺设龙骨，1915年11月25日下水，至1916年2月24日在首任暨唯一一任艇长、海军上尉瓦尔特·伦佩尔的指挥下正式交付使用。入役后，U-51号在1916年5月25日之前都隶属于第一潜艇区舰队；自同年5月25日则改为编入第二潜艇区舰队。
据英国情报部门40号室的监控记录显示，在第一次世界大战期间，U-51号曾于1916年5月2日至6日期间在北海执行过一次巡逻任务，在两架齐柏林飞艇的护送下与U-70号潜艇一起前往汉斯特霍尔姆。日德兰海战期间，它于1916年5月16日至6月3日又再次在北海出没。当时它曾向英国战列舰厌战号发射两枚鱼雷，但均未命中。

1916年7月14日，U-51号在埃姆斯河口附近的53°56′N 7°55′E处遭英国潜艇H5号击沉。后者的艇长瓦利上尉（H. Varley）当时并未收到英国海军部对该海域的任务命令。但出于“无聊”，H5号离开了分配给它的行动区域，进入更有希望取得战功的水域。在其射出的两枚鱼雷中，有一枚击中了U-51号的司令塔下部。尽管瓦利身处敌方水域，但他还是希望将德国幸存者带回英国，作为击沉敌艇的证据。然而，H5号随即遭到了两艘德国鱼雷艇的攻击，被迫下潜，并在经过数小时的追击后才得以逃脱。
另一方面，U-51号的18名幸存者和指挥官挤进了艇艏区域。由于缺乏足够的救生用具，他们在等待中缓缓窒息而亡。四个小时后，他们试图离开，但艇艏中只有2人到达了水面。另外3名人从艇艉的舱室逃脱，其中1人在浮出水面时死亡。艇只于1968年11月被打捞上岸。21名死者被寻获并埋葬在不来梅的奥斯特霍尔茨公墓。那里还设有一座纪念碑，以纪念这次灾祸和遇难的船员。


注释 脚注 参考资料
黃瑤琨（臺灣話：Ng iau-khun；1874年—1925年？），號青華，臺灣醫師，出身漢醫世家，最早的臺籍西醫師之一，亦是日治時期首位臺籍公醫。大稻埕知名漢醫仕紳黃玉階之弟。


生平 黃瑤琨生於清領時期同治十三年（1874年），早年記錄不詳，根據兄長黃玉階出生於彰化縣大肚堡五汊港（今臺中市梧棲區）、在光緒八年（1882年）舉家搬遷至臺北大稻埕的記載，黃瑤琨應在同一時間遷居大稻埕。
黃玉階（1850年－1918年）年長黃瑤琨 24 歲，以漢醫為業，黃瑤琨自幼便與黃玉階學習醫術。光緒十年（1884年），清法戰爭在台灣北部爆發，作戰期間當地盛行「吊腳痧（霍亂）」的傳染疾病，黃玉階大力奔走、治癒病患無數，黃瑤琨亦跟隨黃玉階左右。
1895年（光緒二十年、明治28年），清廷與日本帝國簽署〈馬關條約〉，臺灣與澎湖群島轉交予日本帝國統治。日本帝國統理臺灣初期，飽受臺灣霍亂、瘧疾、赤痢、傷寒等傳染病之苦，臺灣總督府便在臺灣開辦「公醫」，初期招募對象僅有日本人，雖有提供高額月俸，但招募效益始終不佳，日後才有在臺灣開辦醫學教育的必要性。。明治30年（1897年）4月12日，臺灣總督府開辦「土人醫師講習所」（臺灣總督府醫學校前身），招收臺灣學生，但第一期僅 30 名學生願意入學，25 名學生陸續因課業繁重、學校管理嚴格等因素退學，後來僅剩五位學生，分別是黃瑤琨、蔡章勝、蔡章德、周貴卯和陳蒼惠（除了陳蒼惠出身大龍峒之外，其他皆來自大稻埕），授課教師川添正道、堀內次雄等，皆為當時非常優秀的醫學專家。
黃瑤琨進入醫學校就讀之前，先在「臺灣總督府國語學校」的「第三附屬學校速成科」進修畢業，同年進入醫學校之後，成績優異非凡，各類考試均掄元，成績之優秀程度，學校曾為此登報、甚至放一個月的榮譽假以示尊榮。明治32年（1899年）3月31日，醫學講習所改制為「臺灣總督府醫學校」，黃瑤琨等被編入二年級。首屆學期結業，僅有 3 名學生順利畢業，分別是黃瑤琨、蔡章勝與蔡章德，此三人可謂臺灣第一批取得正式醫學文憑的醫師。明治34年（1901年）5月11日，總督府醫學校舉辦畢業典禮，黃瑤琨以第一名之姿代表畢業生發表感言，時年黃瑤琨 30 歲。
黃瑤琨畢業之後，進入臺北醫院擔任三年的助手，明治37年（1904年）返回大稻埕開設私人診所。明治39年（1906年），黃瑤琨醫術名聞遐邇，彰化員林街的衛生組合不遠千里聘請黃瑤琨做顧問，黃瑤琨便在員林另開「日新醫館」，「日新」之名取自他原籍大稻埕「日新街」，官方更進一步任命黃瑤琨為彰化員林的「公醫」，也是日治時期首位臺灣人出任的公醫。當時「公醫」的職責龐雜，除了日常診斷、定期書寫病歷報告之外，地方若有事故發生，必須配合警察到現場，進行驗屍的工作；後來中部地區在明治44年（1911年）發生傳染病，黃瑤琨便配合官員，替員林廳所有居民一一採血與檢驗，才檢驗出瘧疾患者。
大正三年（1914年），黃瑤琨辭去八年公醫生涯，歸返故里，在兄長黃玉階的協助下重辦醫館，地點位於大稻埕中北街（今迪化街一段），醫館名字依然命名為「日新醫館」，後來臺北又起多次疫情肆虐，皆可見黃瑤琨奔波勞碌的身影。根據臺灣總督府職員錄系統資料，黃瑤琨於大正13年（1924年）離開故鄉，前往臺東廳卑南「岩灣浮浪者收容所」擔任囑託（僱員），月俸 150 圓，計有大正13年（1924年）和大正14年（1925年）兩個年度。
黃瑤琨確切逝世年份不詳，有一說為大正14年（1925年）離世。


評價 黃瑤琨出身漢醫世家，兼具西醫學歷，鄉紳讚有「學貫中西」之譽、其並為杜聰明的老師之一。


相關條目 黃玉階
堀內次雄
公醫制度


注釋 參考文獻
黃玉階（闽南语：Ng Giok-kai；1850年6月6日—1918年7月26日），臺灣漢醫、社會公益運動參與者、教育家、醫師科學家、齋教先天道耆宿，南瀛佛教會重要人士。日本時代創立台北天然足會，鼓勵廢除臺灣女子纏足。撰寫《疙瘩瘟治法》，為臺灣醫史中的傷寒專家。


簡介 道光三十年四月二十六日（1850年6月6日），黃玉階生於彰化縣大肚堡五汊港（今臺中市梧棲區），大稻埕人，祖先泉州籍，自乾隆後遷徙而來，父祖皆隱于市。
玉階幼而俊異，不好與賈估相齒，偷閒讀書，倜儻抱大志，同治中期，從李清機習漢醫，光緒元年初開門戶，一時乞藥者衆。勵志持齋，積功責過，勤修不弛，德器逐日成就，尚不用酒與肉。自擲三千金，創始公堂，以維持世道人心。
光緒八年（1882年）全家遷至臺北大稻埕繼續從事漢醫。越二年，清法戰爭，黃玉階協助劉銘傳募勇抵禦法軍侵臺，事後獲清廷頒授五品軍功銜。而當時淡北一帶霍亂蔓延，死亡相繼，黃玉階慎選良方，精配丸散，到各莊診治，治癒八百餘人，並撰《療養新方》一卷，闡述防治風土疫癘之法。當時家住台北廳大加蚋堡大稻埕日新街一丁目。
1895年（光緒二十一年、明治二十八年），《馬關條約》簽訂，台灣割讓給日本，臺北城在唐景崧逃走後陷入無政府狀態的搶劫擄掠。黃玉階等大稻埕紳商遂委託辜顯榮赴日軍處，引日軍進臺北城。:105日本領臺後，他則繼續杏林之業，並於明治三十年（1897年）正式取得日本政府發給的漢醫師執照。
除了醫術之外，黃玉階對台灣社會最大貢獻在於推動台灣社會現代化。例如：他於1900年創立台北天然足會，即被認為是廢除台灣女子纏足的關鍵公益團體。除了「放足」之外，他也認為「斷髮不改裝」有助於社會風俗改良，因此成立了宗旨為「剪辮髮，仍穿唐裝」的「斷髮不改裝會」。出版四部醫書、一部社會書。
1908年，黃玉階草擬「本島人宗教規則」，開宗教整合之先聲。
大正元年（明治四十五年、1912年），被選派為參加明治天皇葬禮之臺灣人代表之一，與辜顯榮等赴日，並覲見大正天皇。
大正四年（1915年）11月，以致力公益事業有功，獲總督府敘勳六等，頒授藍綬瑞寶褒章。
大正七年（1918年）7月26日，黃玉階因糖尿病逝世。


相關條目 黃瑤琨（兼通中西的名醫），黃玉階之弟。
日治時期台灣佛教之四大道場：靈泉禪寺、凌雲禪寺、大湖法雲寺、超峰寺。
除了黃玉階，台灣有以下幾位知名的佛教（包含齋教）人士：林秋梧、覺力法師、許林、妙果法師、善慧法師、心源法師、真常法師、覺滿法師、福智禪師、廖炭、傳芳法師、本圓法師、陳登元、斌宗法師、永定法師、玄精法師、釋妙禪等的人士。


參考文獻 吳密察，《台灣史小事典》，遠流出版社。
許陽明，《媽媽的乳房--許足女士的人生歲月及家族記事》，圓神出版。本書有黃玉階詳細及家族記事。
陳麒方、皮國立、施建仁(黃氏後人)、殷揚智，《天醫仁心》，翰蘆圖書公司。本書為黃玉階著作及其人其事研究。


參考資料 臺灣列紳傳內文第一頁


外部連結 台灣第一位領證的漢醫 黃玉階（1850〜1918） （页面存档备份，存于互联网档案馆），陳永興著。民報網站。
台灣漢醫執照編號第一人 黃玉階推公衛防病抗疫
新書解讀黃玉階 研判百年前台灣漢醫有本地特色
阿焦库塔钢铁有限公司（英語：Ajaokuta Steel Company Limited，ASCL），又称阿焦库塔钢铁厂（英語：Ajaokuta Steel Mill 或 Ajaokuta Steel Complex），是位于尼日利亚科吉州阿焦库塔的尼日利亚国有企业。 钢厂1979年开始建设，占地24,000公頃（59,000英畝）。阿焦库塔钢铁厂是尼日利亚最大的钢厂，钢厂的焦炉和副产品工厂比尼日利亚所有炼油厂加起来还要大，建设成本高达数十亿美元。然而，该项目管理不善，40年后仍未建成。四分之三的设施已废弃，只有用于小规模生产加工钢筋的小工厂投入运行，没有正式完工投产。


规划 阿焦库塔钢铁厂项目从1958年开始策划。关于钢铁生产的可行性研究首先授予了英国人，后来苏联根据与尼日利亚的合作协议承担了研究工作。1967年，苏联专家建议在尼日利亚开展铁矿石勘探，因为已知的矿藏质量很差，不足以用于炼钢。1973年，在伊塔佩、Ajabanoko和Oshokoshoko发现了符合质量要求的铁矿石。
1976年6月4日，阿焦库塔钢铁厂工程建设合同正式订立，合同金额为10亿美元。项目占地面积共24000公顷，其中包含占地800公顷的高炉设施、10000栋配套宿舍、总长120公里的内部道路，以及学校、图书馆以及医院等附属设施。1979年，在苏联的援助下，谢胡·沙加里发起成立阿焦库塔钢铁有限公司。阿焦库塔钢铁厂项目是当时全非洲最大的钢铁厂项目，按照设计，项目完工后年产钢量可达300万吨。作为尼日利亚第一家钢铁厂，阿焦库塔钢铁厂项目已不仅是一个单纯的工业项目，还是尼日利亚经济独立的标志。
为了给阿焦库塔钢铁厂提供原材料、对接世界市场，涉及尼日利亚第一条标准轨距铁路的建设合同于1987年订立，铁路连接了伊塔佩的铁矿、阿焦库塔的钢厂和大西洋港口瓦里。


建设与停滞 然而，阿焦库塔钢铁厂与瓦里-伊塔佩铁路两个项目都管理不善。阿焦库塔钢铁厂在开工40年后仍未完工。位于伊塔佩的矿山于1993年开始生产供应铁矿石，第一列装载矿石的列车也在同年发往阿焦库塔，但是基础设施落后以及阿焦库塔钢铁厂并没有完工，导致伊塔佩铁矿石供应中断。1994年是钢厂计划工期的最后一年，但是项目遇到了建设计划变更，资金链断裂，缺乏熟练工人，以及关键设备2台高炉仅在1987年建成了1台等问题。当年钢厂完工率达98%，其中的43个工厂建成了40个，但是建设成本超过预算14倍；此后项目一直停滞，截至2020年12月仍没有正式投产。
2011年，尼日利亚国家计划部前部长、新任内阁部长提名人选Shamsudeen Usman表示，联邦政府在过去几年已投入超过50亿美元（约合7500亿奈拉）资金来振兴阿焦库塔钢铁厂，但收效甚微，并认为尼日利亚钢铁行业最大的问题是政府政策缺乏连贯性。而矿产和钢铁发展部前部长、新任内阁部长提名人选Alhaji Mohammed Sada也认为不甚完善的私有化程序已导致钢铁公司在运营上出现严重问题，并称原材料不足是困扰尼日利亚钢铁生产的重要原因。
在几次私有化尝试失败后，尼日利亚政府在2016年收回了阿焦库塔钢铁厂控制权。2016年4月，阿焦库塔钢铁有限公司负责人约瑟夫告诉科吉州“阿焦库塔钢铁公司复兴指导委员会”，完成剩余建设工作并投产大约需要4亿美元资金和至少3年的筹建时间。约瑟夫认为委员会应提防阿焦库塔钢铁公司所谓的“利益相关者”，这些人自称懂得阿焦库塔钢铁厂未来的发展方向，却各有自己的打算，事实上对阿焦库塔“一无所知”。到2017年12月，阿焦库塔钢铁厂仍然没有生产出一块钢板。小钢厂终于在2018年投入运营，开展小规模的钢筋生产加工。但包括大型设备和内部铁路在内，工厂四分之三的设施已被放弃。
瓦里-伊塔佩铁路年久失修，部分轨道遭到破坏。2016年，尼日利亚政府将修复和续建铁路的合同授予中国土木工程集团有限公司和Julius Berger公司。中线铁路2018年11月开始试运行，2020年9月29日正式启用。
2019年4月，尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里拒绝为了建设阿焦库塔钢铁厂而划拨10亿美元石油储蓄，总统的行为获得立法者投票支持。
2019年10月，尼日利亚矿业和钢铁发展部长Olamilekan Adegbite在接受采访时说，俄罗斯可能会帮助修复阿焦库塔钢铁厂，先期谈判在2019年索契的俄罗斯与非洲国家峰会上完成。Adegbite说，两国政府计划在1月前完成交易，之后应该最多需要两年时间来完成高炉，高炉是钢厂冶炼国内铁矿石、把铁矿石转化为钢水的关键设备。俄罗斯MetProm公司将建成、运营钢厂、培训一批工程师，并最终把钢厂移交给尼日利亚政府。
2021年1月，尼日利亚制造商协会（英語：Manufacturers Association of Nigeria）的一个二级部门主席Kamoru Yusuf博士提出，应采用中国的模式来改造尼日利亚钢铁工业，以复兴阿焦库塔钢铁公司。Yusuf称，中国政府所做的是将国家主要产业之一的钢铁业本土化。境外投资者的商业利益与尼日利亚政府的发展利益、尼日利亚公民的工业化愿望不同；邀请外国投资者恢复阿焦库塔钢铁公司的企图都将导致上述外国利益集团剥夺我们的国家遗产。以阿焦库塔的巨大规模，这个钢厂不应该专注于中等钢铁产品，因为中等钢铁产品在尼日利亚和西非地区的市场大量存在。钢厂应该把重点放在高端钢铁产品的生产，如板坯连铸机、热轧线圈和板材以及铸造厂，以便在国内生产所需的机械和工具。


评价 阿焦库塔钢铁厂的建设受到多个方面因素的影响。

尼日利亚独立初期，当地的人均钢铁消费量只有8公斤，远低于发达国家人均300公斤的水平。当时的尼日利亚领导人受到乐观偏见的影响，过分乐观的预估了尼日利亚的发展与市场，在没有充分论证的情况下推进了钢厂项目。
1971年钢厂开工前，因为尼日利亚基础设施匮乏，难以支撑规划的阿焦库塔钢铁厂，英国和美国的专家建议应该暂缓启动阿焦库塔钢铁厂的建设。1971-1979年项目论证期间，尼日利亚的技术人员在勘探铁矿矿藏后表示，受原材料、施工工艺以及项目体量的影响，应当适当提高预估的项目建设成本并设定更长的工期。但当时的尼日利亚领导人为了实现国家建设的战略目标，受到战略性误导忽略了技术部门的合理建议。同时尼日利亚领导人对外称，该项目的预算成本仅10亿美元，计划工期仅18年。但实际上，1994年时已超支14倍。该项目经过44年的施工建设，仍未完工投产。
1994年时，钢厂的建设已经经历了18年，但仍未完工且存在多个严重问题，尼日利亚政府本应在1994年决定停止建设钢厂，直到条件成熟，但是当时的尼日利亚领导人担心阿焦库塔钢铁厂项目停工将导致民众失去信心，选票转到其他政治对手手中，尼日利亚政府遂不断增加钢厂的建设预算。
此外，由于对新技术的迷恋和政治宣传的需要，钢厂项目采用了当时的最新工艺，但是在项目动工后，尼日利亚政府发现，新工艺所需的原材料供应存在巨大的缺口，需从国外进口，成本抬高。因此钢厂完全不可能在经济上的盈利。
为了体现新独立国家的政治自主性，尼日利亚政府表现出过度的民族自尊心，尼日利亚方面将之前的殖民宗主国——英国、以及英语国家的企业都排除在阿焦库塔钢铁厂项目外，转而选择向存在语言和文化障碍的俄罗斯和德国寻求合作。语言文化障碍导致双方沟通不畅，影响工程进度。
尼日利亚政治环境不稳定，缺乏建设重大工程项目的必要条件。不断的政府人事更迭导致钢厂建设计划屡次变更，且方案皆无法完全落实，项目不断变动。


注释 参考 外部链接 官方网站
《錄事巴托比：華爾街的故事》（英語：Bartleby, the Scrivener: A Story of Wall Street）是美國作家赫爾曼·梅爾維爾的短篇小說作品。本作於1853年《普特南雜誌》11及12月號上發表，並在經過些微改動後，收錄於短篇小說集《廣場故事》中。


背景 梅爾維爾的靈感來自於1853年2月18日《泰晤士報》及《論壇報》上關於小說《律師的故事》（The Lawyer's Story）的廣告，該書於稍晚匿名出版，作者是當時的知名作家詹姆斯·梅特蘭（James A. Maitland）。廣告包含了完整的第一章。赫爾曼的傳記作者赫歇爾·帕克評論到：「該章節除了『引人注目的用字遣詞』外，沒有任何值得注意的重點。」
評論家安德魯·奈頓（Andrew Knighton）則認爲梅爾維爾受到羅伯特·格蘭特（Robert Grant）所做的《法律與怠惰》（White's Law and Laziness: or, Students at Law of Leisure）所影響，該書主要在描寫一名懶散的代書。
本書可能爲梅爾維爾對其上一部作品《皮埃爾》的情緒化回應。克里斯托弗·斯坦（Christopher Sten）則認爲其靈感來源是愛默生的《超越論》。


出版 本作先於1853年《普特南雜誌》11及12月號上以匿名發表，並被包含於赫爾曼的短篇小說集《廣場故事》中在1856年5月由迪克斯和愛德華茲（Dix & Edwards）出版。


中文译本 2018年，由外语教学与研究出版社出版了中文译本，书名《书记员巴特尔比》，译者：张淮海，ISBN: 9787513598231，豆瓣评分8.1/117个评价。


迴響 雖然剛出版並沒有巨大的成功，但《錄事巴托比》儼然是美國短篇小說的名著。它是荒誕派文學的先驅作，與卡夫卡作品《飢餓藝術家》及《審判》概念類似，但由於梅爾維爾在卡夫卡死後多年才重新「爆紅」，沒有跡象表明這位波西米亞作家有接觸過《巴托比》。


參考文獻
《飢餓藝術家》（Ein Hungerkunstler）是卡夫卡写於1922年春的短篇小说，發表於同年10月《新观察》，为作者自己所珍重的几个短篇小说之一。
1924年作者曾以此为书名，与其他三个短篇结集出版。同年4月，即在他去世前一个多月，他在病榻上阅读本篇清样时，不禁泪流满面，可见于书中主人公发生共鸣。该集子出版时，作者已辞世。


內容 《饥饿艺术家》是并不十分常见的以短篇篇幅刻画人物的小说。它刻画了一个表演“饥饿艺术”，即关在笼子里绝食的艺术家的形象。这位饥饿艺术家对他的饥饿艺术有崇高的艺术追求，而这个追求不为他人所理解：在饥饿艺术盛行时，人们只是惊奇地观察他，并且严重地误解他；在饥饿艺术衰落后，人们则几乎彻底地遗忘了他。在小说的最后，因为被人遗忘，没有人限制他饥饿表演的期限，他的饥饿艺术达到了前所未有的巅峰，而他也因此饿得奄奄一息。当有人偶然发现了还在笼子里表演的他，他用他微弱的声音发出了他最后的自白：


外部链接 两种“饥饿艺术家”
孫運璿重慶南路寓所，位於臺灣臺北市中正區臺北植物園旁，為孫運璿擔任行政院院長後，於1980年入住的官邸，由和館與洋館組成，今列市定古蹟，並作為孫運璿科技·人文紀念館。


歷史 = 政府官舍 =
坐落於重慶南路二段六巷10號的官邸，包含園地面積達3317平方公尺。建築分西邊的日式舊建築與東邊獨棟的現代建築。

日式建築為1920年代日本政府在臺北植物園旁建設台灣銀行的官舍之一，自中華民國政府接收後，省府財政廳長任顯群、外交部長黃少谷、國防部長顧祝同等都陸續住過。1978年，行政院接收此官舍，加建洋式房子。

孫運璿原先在濟南路的官邸，被總統蔣經國認為過小不宜接見外賓，且臨馬路易遭外人侵入，於是孫運璿在任行政院長後自1980年就搬到此重慶南路的官舍。蔣經國還指示更新建造官邸外，更為了體貼孫運璿有心臟病，在洋宅內設置電梯。原先鄰旁的總統官邸憲兵隊擔心早上與下午集合時唱的軍歌會影響孫運璿，但被孫運璿說他有早起習慣，很喜歡聽軍歌，於是憲兵隊便繼續維持。據1984年起開始擔任孫運璿特勤護士魏瓊珠回憶，孫資政事母至孝，每天早起一定到母親遺像前行三鞠躬。孫運璿中風後，丘秀芷會來此訪問，以替他寫回憶傳記。
1988年9月14日，監察委員林純子、陳哲芳提出對臺灣銀行等六家公營行庫的房地產被占用或低價租用情形的調查報告，其中就包含孫運璿官邸租金過低問題。財政部民國八十一年會計年度編列四億三千四百五十七萬元，準備向臺灣銀行買下孫運璿居所，但1991年4月18日被立法委員翁重鈞以不能一味讓中央政府付錢給省府提反對理由。


= 列為古蹟 =
孫運璿於2006年2月15日病逝於台北榮總後，國有財產局原計畫在8月前收回房舍，但孫運璿妻子俞蕙萱仍尚居住於此。3月16日，文資鑑定會勘的古蹟小組委員包括李乾朗、漢寶德、馬以工、米復國、張昆振等，拜訪孫運璿位於濟南路及重慶南路的兩處故居，共識是建議都列為市定古蹟。3月17日，國產局副局長蘇維成表示，李國鼎故居與孫運璿重慶南路故居，不再作為首長宿舍。5月2日下午，台北市文化局文化資產審議會，指定孫運璿重慶南路寓所為市定古蹟。修復後，委由孫運璿學術基金會管理、經營。
整修活化後的洋館呈現孫運璿與部屬工作景況、重現公文手稿筆跡、口述影像與老照片、民眾來信複本。和館則保留孫運璿的書桌、衣著等生活起居文物。2014年10月30日以「孫運璿科技．人文紀念館」之名開幕時，總統馬英九與前副總統蕭萬長、前行政院長郝柏村、台北市長郝龍斌、孫運璿長女孫璐西等人共同出席剪綵。


展覽主題 館內各展廳原為孫運璿家族起居空間，現已重新規劃分為「從斷垣中出發」、「臺灣經濟起飛的故事」、「在風雨中掌舵」、「物換星移」、「浮光剪影」、「成就之道」、「決策之隅」、「摯愛不渝」、「堅毅不屈」等多個常設展項目，用以陳列孫運璿技術官僚生涯的生活軌跡。洋館二樓空間規劃為特展區，並設有休憩區和圖書室。


參考資料 外部連結 孫運璿科技．人文紀念館的Facebook專頁
孫運璿科技．人文紀念館
本表列举尼日利亚的华人酋长。列表中的人物，有的只是获得了名誉酋长封号，有的则获得了实权，参与地区事务。


尼日利亚华人酋长 注释 参考资料