kaengreg/wikifacts-bench huggingface dataset:
金英權（김영권，1990年2月27日—），韩国足球运动员，现效力于韓國K1聯賽球队蔚山现代。


球会生涯 金英权在2008年被全州大学录取，并加入大学足球部。大学一年级时曾参加室内五人足球，并在2009年获得韩国室内五人足球比赛最佳射手。
金英权在2009年世青赛的精彩表现受到J联赛球队FC東京的注意。2009年11月，金英权前往FC东京试训，并在2010年1月正式加盟球队。2010年3月20日，金英权在J1联赛第三轮FC东京和大阪飞脚的比赛中登场，上演职业比赛处子秀。6月6日，他在日本联赛杯比赛中直接任意球破门，射进职业生涯的首个进球，帮助FC东京主场1比0击败京都不死鳥。
2011年，金英权离开降级的FC东京，转会加盟大宫松鼠。
2012年7月2日，金英权以250万美元的身价转会加盟中国足球超级联赛球队广州恒大，合同期为四年。8月22日，他在2012年中国足协杯半决赛第一回合广州恒大主场1比0击败辽宁宏运的比赛首发登场，第一次代表俱乐部在正式比赛亮相，表现出色。3天后，金英权在广州恒大主场0比0战平天津泰达的联赛中再次踢满全场，这是他第一次亮相中超联赛。金英权迅速成为球队主力，帮助广州恒大获得2012赛季联赛和足协杯双冠王的成绩。2013年4月20日，金英权接黄博文的任意球助攻头球破门，射进职业生涯的首个联赛比赛进球，帮助广州恒大在主场6比1狂胜长春亚泰。
2015年11月21日，金英权在亞冠聯賽最終決賽中，關鍵地封阻了迪拜阿赫利的利馬的威脅破門，幚助球隊最后勇奪第二座亞冠冠軍。
2019年1月26日，J联赛球队大阪飞脚宣佈正式签下金英权。
2022年2月，金英权加盟蔚山現代，首季即為球隊奪得K聯賽1冠軍。


国家队生涯 2009年夏季，金英权入选韩国大学生足球队，参加在塞尔维亚贝尔格莱德举行的2009年夏季世界大學生運動會，之后他又代表韩国U-20国家足球队参加9月至10月在埃及举行的2009年世青赛，他是韩国队的后防主力，在小组赛最后一轮3比0击败美国U-20的比赛中首开纪录，帮助韩国积分超越对手获得小组出线权。最终韩国队进入八强，获得第六名的好成绩。回国后，他立即被选为韩国室内五人足球国家队的代表，参加10月至11月在越南举行的亚洲室内运动会。10月29日，他在小组赛第一轮攻入一球，但韩国队最终3比4不敌科威特。之后韩国又以1比4负于乌兹别克斯坦遭遇两连败而被淘汰。
2010年7月底，金英权首次入选韩国国家队的集训名单，并于8月11月在水原世界盃競技場韩国队和尼日利亚的国际友谊赛中以左边中卫的身份首发登场，第一次在国际A级比赛亮相。他在比赛中表现出色，赛后被评价为“同时将李正秀、趙容亨和郭泰輝三人特点融合在一起的球员”。韩国国家队主教练赵广来预测金英权和洪正好将会是韩国国家队征战2014年世界杯足球赛的后防主力人选。2010年11月，金英权入选韩国U23队参加在广州举行的亚运会比赛，收获铜牌。12月，金英权被列入韩国国家队征战2011年亚洲杯足球赛的初选名单，但未能进入最终的23人名单。
2011年亚洲杯足球赛结束后，李榮杓宣布退出韩国国家队，金英权开始担任国家队左后卫。2011年6月3日，他在和塞尔维亚的比赛中射进个人的首个国际A级比赛进球。2012年6月，金英权入选韩国国奥队参加2012年夏季奧林匹克運動會足球比賽的名单。他在奥运会表现出色，帮助韩国队最终获得铜牌。
2014年夏天，他被时任领队洪明甫选入巴西世界盃最後23人名單，但该年韩国以2负1和小組墊底出局。
2018年夏天，金英權入選俄羅斯世界盃最後23人名單。6月27日，金英权在小组最后一战对阵德国队比赛的补时阶段（90+2'），打入全场比赛的第一粒进球，最终2比0战胜卫冕冠军德国队，两队携手出局。这是德国队自世界杯开始小组赛制以来，首次小组出局。
该屆小组赛金英权的表现多次受讚扬，包括多次解围极具威脅的射門，而他与李鎔、尹荣善和洪喆的四人後防線更在大部分时间失控球权情況下只輸一球「生波」，防守端的表現並不下於門將趙賢祐，亦令他在2019年阿联酋亚洲盃结束後獲委任為副队长。
2022年11月，金英權入選2022年卡塔爾世界盃韓國隊26人名單。在第三輪小組賽對陣葡萄牙，金英權在第27分鐘打入一球，為韓國隊追平比數，最後協助韓國隊反勝葡萄牙打入16強。


职业生涯统计 1 其他赛事 包括 中国超级杯和世俱杯。


榮譽 全州大學

韓國足球協會 Futsal League: 2009
 廣州恆大

中國足球超級聯賽：2012、2013、2014、2015、2016、2017
中国足协杯：2012、2016
中超杯：2016
亞足聯冠軍聯賽：2013、2015
 大阪飛腳

天皇杯 亞軍：2020
 蔚山現代

K聯賽1：2022、2023、2024
 韓國 U23

奧運銅牌：2012
亞洲運動會銅牌：2010
 韓國

亚足联亚洲杯 亞軍：2015
東亞足球錦標賽：2015、2019
個人

韓國足球協會 Futsal League top goalscorer：2009
中國足球超級聯賽 Team of the Year：2013、2014、2015、2016
東亞足球錦標賽 Best Defender：2015
亞足聯冠軍聯賽 Dream Team: 2015
Korean FA Player of the Year: 2015
日本職業足球甲級聯賽 Fans' Best XI：2020
K聯賽1 Best XI：2022


参考资料 外部链接 金英權的X（前Twitter）账号
金英權的Instagram帳戶
金英權在FIFA的球员资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
金英權在national-football-teams.com的球员资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
金英權在transfermarkt.co.uk的球员资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
在有机化学中，莫比乌斯芳香性是一类被认为存在于许多有机分子中的特殊的芳香性。用分子轨道理论来研究这些化合物发现共同点是其中分子轨道的单环阵列中有一些轨道的重叠有相位差，这与休克尔体系的芳香性特征恰好相反。这些轨道的立体构型让人想起了莫比乌斯带，这种芳香性因此得名。这类化合物中最小的应该是反式苯（trans-benzene）。1964年，埃德加·埃尔布罗内运用休克尔法研究得出了莫比乌斯体系。但第一种化合物是由赖纳·赫格斯的团队于2003年所合成的。
莫比乌斯体系也存在于过渡态中。决定一个过渡态是莫比乌斯体系还是休克尔体系的方法是有4n或4n+2个电子的反应是允许还是禁阻的。这种方法使用了休克尔–莫比乌斯理论。


合成 这种化合物（6）的合成如下图所示。先由四脱氢双蒽（1）和梯形烷三环辛二烯（2）替代环辛四烯进行几步光化学环加成反应。 

中间体（5）是两种异构体的混合物，最终产品（6）是五种顺反异构体的混合物。其中一种具有C2的分子对称性，与莫比乌斯芳香性相符，而另一种具有休克尔芳香性的异构体具有Cs对称性。尽管π体系有16个电子（4n个π电子的休克尔体系为反芳香性），还是证明了埃尔布罗内的预测，因为赫格斯的研究表明此化合物具有芳香性。X射线晶体学得出的键长的HOMA值为0.50（仅含多烯部分），对于整个化合物则是0.35，这表明它具有中等的芳香性。  
亨利·热帕指出中间体5到6的转化可以经休克尔或者莫比乌斯过渡态来进行。

其中的区别可以通过的假想的环十二碳六烯（[12]轮烯）周环开环反应来证明。休克尔过渡态（左）有6个π电子参与（红色箭头标出），具有Cs的分子对称性，在反应中一直保持这种对称性。这个开环反应是对旋和同面的，键长长短间隔，NICS值表明六元环具有芳香性。莫比乌斯过渡态有8个π电子，另外估算的活化能更低，具有C2对称性，开环是顺旋和异面的，八元环具有芳香性。


参见 桶烯


参考资料
海王星探測是指人類向海王星發射太空探測器對海王星進行探測活動。直到目前為止，人類只對海王星進行過一次探測任務，是由航海家二號（1977年8月20日從卡納維拉爾角發射）在1989年8月25日所進行的。科學界對海王星和它的系統有相當大的興趣：海王星大氣層是太陽系外行星的原型，80%是氫和19%是氦，也存在著微量的甲烷。海衛一是地質運動活躍的天體，目前大多數的理論認為它是一個柯伊伯帶天體（KBO），後來才被海王星所捕獲.。


探測方式 每個探測器都必須配備電源系統，保證探測器無法吸收外部能源时可以繼續運作，並使用太陽能板。目前唯一可行的能源來源是放射性同位素熱電機，但是這種方式遭遇一些阻礙：

钚的數量：钚使用在發電機上，但是數量相當有限，而且每個海王星探測任務都必須與其他行星的探測任務來競爭;
發射放射性物質探測器受到一些國家的政府（主要是歐洲）及環保團體反對。
此外，因為海王星與地球的距離太遠，探測任務的時間長，因此地面操作成本相對增加。
美國太空總署正在研究兩種可能的探測任務：人造環繞衛星（預計會在2040年之後才進行）及飛掠任務（探測完成後，將可以造訪兩個或三個柯伊伯帶天體，可以在2019年發射）.。


航海家二號 = 傳輸的困難 =

海王星與地球的距離很遠（從地球發出的光要花費超過4小時來能到達海王星，意味著探測器無法直接從地面控制），儘管旅行者2號飛掠的目標原本只有木星和土星，但是探測船仍然成功地探索海王星系統，最近時距離僅10公里，並從軌道向地球發送大量圖像和數據。
美國太空總署必須接收探測船發出的微弱信號，所以他們迅速設置了新天線來組成深空網絡，以大幅提高數據接收技術。旅行者2號在超過三年半前飛掠天王星，當時美國太空總署就以相同的方式接收探測船發出的信號，因為速度與信號都是完全相同的。


= 天線朝向地球的技術 =
由於陽光強度降低，旅行者2號必須一起運用天線和儀器平台，讓探測船在不影響圖像質量的前提下，使相機的曝光時間更長。


= 路線 =

1989年8月25日，旅行者2號飛越海王星北極，距離地表為4950公里。旅行者2號之後經過最大的衛星海衛一，距離約40,000公里，並在任務進行途中，發現了6顆新的衛星及暗淡的行星環系統。
天文學家根據以前地球觀測的結果，提出海王星附近存在弧圈的假說。後來航海家2號發現完整的環帶，密度不均，有些部份物質分布較濃密，有些部份物質分布較稀疏。


= 科學成果 =
旅行者2號獲得海王星和海衛一第一張特寫照片，顯示出海衛一大氣層確實存在。天文學家根據傳回的數據可以精確計算出海王星的質量，平均溫度和自轉速度。海衛一表面上也意外發現氮氣的間歇泉。天文學家發現意想不到狀況，例如高角度的旋轉軸（47度）及奇異方向的海王星磁場（並非來自行星核心，而是來自地幔）。


= 任務結束 =
1989年10月2日，旅行者2號進行科學觀測後，所有的探測工具完全關閉，只留下紫外線光譜儀。旅行者2號開始朝向星際空間前進，每年前進的距離為4.7億公里，軌跡與黃道傾角約48°。旅行者2號以目前的速度將在358,000年後到達天狼星系統。


未來的探測任務 美國太空總署正在研究可能進行的海王星探測任務。
繼旅行者2號後，NASA將進行旗艦任務。美國太空總署在2005年提出發射海王星軌道探測器的構想，計畫于2016年發送一個或兩個探測器登陸海衛一，並探測海王星的大氣層，纇似伽利略號探測器的大氣探測器.。
旗艦或基石任務是另一個可能進行的海王星探測任務，需要超過10億美元的資金。這些任務經費由美國太空總署和歐洲太空總署共同負擔，這個未來計劃目標可能變成木衛二或土衛六，預計不會在2040年之前發射。
由於天文學家對於探測海王星系統的興趣濃厚，一些學者認為美國太空總署負責的新疆界計劃任務（如新視野號和朱諾號）可以提供10億美元資金，而探測器可以在2010年發射。阿爾戈號計劃在2019年發射，這個探測器不僅可以研究海王星及其系統，而且也將經過木星及土星，並藉由其重力節省燃料，然後接近柯伊伯帶中兩個或三個天體。新地平線號在通過冥王星後也將探測其他目標。


參見 太陽系探測器列表
太陽系探索時間線
航海家二號


參考資料 外部連結 NASA
Outer Planets Assessment Group （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Argo （页面存档备份，存于互联网档案馆）
硫嘌呤甲基转移酶（英語：Thiopurine methyltransferase或Thiopurine S-methyltransferase，EC 2.1.1.67），又称巯基嘌呤甲基转移酶或巯嘌呤甲基转移酶，简称TPMT，是一种催化硫嘌呤类化合物甲基化的酶。硫嘌呤类药物常用于癌症化学疗法及免疫抑制疗法，因而TPMT的活性会影响使用这类药物时不同患者对药物的敏感性和毒性反应。
TPMT在18q染色体上有一个伪基因。


药理学 TPMT是硫嘌呤类药物（如硫唑嘌呤、巯嘌呤和硫鸟嘌呤）的代谢中最主要的酶之一，起到的作用是在这类化合物的硫原子上增加一个甲基；这个过程中提供甲基的是S-腺苷甲硫氨酸，后者同时被转化成S-腺苷-L-高半胱氨酸。TPMT基因的缺陷会让人体无法将这类药物灭活，未代谢的药物因此在体内大量累积，从而引起严重甚至致命的骨髓抑制，表现为贫血、血小板减少症（导致出血）和白细胞减少症（导致感染）等。


临床意义 研究显示，临床上大约5%的硫嘌呤类药物疗法由于毒性原因而终止。一般来说，在使用硫嘌呤类药物前及治疗过程中会多次测量病人的TPMT酶活性，以防止TPMT不活跃者（占总人口约10%）及TPMT无活性者（占总人口约0.3%）在使用这类药物后产生的严重骨髓毒性。近年来也开始采用基因测试，相对于前者优点在于测试不需要反复进行。
不同人种的TPMT基因突变分布情况有着极大的不同。


参考资料
骨髓抑制，或稱骨髓功能抑制，是一種化學治療及使用某些影響免疫系統的藥物，如硫唑嘌呤，所引起的副作用。骨髓抑制在白血病化療时出现的概率尤其高。
骨髓是紅血球生成的地方，但這個過程會因骨髓抑制而減慢或停止。由於體內不能產生白血球抵抗入侵的細菌及病毒，會很容易引致有生命危險的感染。而且由於缺乏紅血球及血小板，亦有導致貧血及嚴重出血。
因硫唑嘌呤引起的骨髓抑制可以轉用其他藥物來治療，如移植器官時改用黴酚酸，或在類風濕性關節炎或克隆氏症改用其他疾病改變藥物等。因抗癌化學治療而造成的骨髓抑制則較難治療，在感染初期就須留院進行嚴格的感染控制和使用靜脈注射抗生素。
天津航空（英語：Tianjin Airlines，简稱天航），是一家注册在中国（天津）自由贸易试验区以天津为运营基地的航空公司，于2009年6月8日成立，由海航集团公司、天津保税区投资公司以及海南航空股份有限公司共同出资组建。天津航空的总部位于天津市，以天津滨海国际机场和西安咸阳国际机场为枢纽机场。
天津航空自成立以来快速发展，先后三次获准扩大运营范围。2011年，天津航空获评“全球Skytrax四星航空公司” ，成为全球最年轻的四星航企。截止到2014年，天津航空共计开通150余条国际国内航线，通航城市100座，年旅客运输量1000余万人次。


历史 = 大新华快运时期 =

2006年4月18日，海航集团与天津市政府签署战略合作框架协议，拟投资超过100亿元在天津组建中国大陆最大的支线航空公司。11月15日，海航集团与海南航空共同出资在天津设立大新华快运航空公司，组建初期，拟从海南航空股份公司调入飞行、维修、签派、商务人员。
2007年3月30日，总部设在天津的大新华快运正式揭牌并实现首航，以天津滨海国际机场和西安咸阳国际机场为枢纽机场。同年8月18日，大新华快运正式将航班二字代码由海航的HU更改为大新华快运的GS，并实现GS和HU之间的代码共享。


= 天津航空时期 =
2009年6月8日，大新华快运航空公司正式更名为天津航空有限责任公司，并在8月份完成工商注册变更。
2010年6月，天津航空获批扩大经营范围，将开始经营干线航空业务，增加运营天津始发至香港、澳门特别行政区和周边国家的航空客货运输业务。12月20日，天津航空开通“天津－呼和浩特－乌兰巴托”的首条国际航线。
2011年6月，天津航空发布新的形象标识。12月7日，天津航空获评“全球Skytrax四星航空公司” ，成为全球最年轻的四星航企。
2013年8月，天津航空再次获批扩大经营范围，将增加运营经营国内(含港澳台)航空客货运输业务，至周边国家的国际航空客货运输业务。2014年6月，天津航空宣布乘务人员的着装将由运动服改为制服。2015年4月30日，经过多次增资及股权变更，天津航空责任公司的股权结构为天航控股占48.21%，海南航空占39.06%，创鑫投资占8.55%，天保投资占4.18%。同年8月20日，民航华北地区管理局再次批准天津航空扩大经营范围，将增加运营远距离国际航线。
2015年5月8日，天津航空新疆分公司于乌鲁木齐地窝堡国际机场（今乌鲁木齐天山国际机场）成立，继天津航空西北、内蒙之后第三家分公司。
2016年9月19日，天津航空贵州分公司成立。
2018年12月13日海航控股以11.34億元人民幣收購天津創鑫持有公司控股子公司天津航空有限責任公司8.55%股權。完成後，天津創鑫將清空天津航空股權，海航控股將持有天津航空95.82%股權，續為第一大股東
2019年10月16日海航控股以66.85億元向海航航空出售天津航空48%股權，交易完成後，海航控股對天津航空的持股比例將從95.82%降為47.82%，天津航空不再是海航控股的控股子公司。


机队 = 现役机队 =

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


= 已退役机型 =

ERJ-145系列（其中8架转让给加纳非洲世界航空）
多尼尔328JET
空中巴士A330-300（其中2架转让给香港航空）


航点 = 国际航点 =


所获奖项 2011年SKYTRAX中国最佳区域航空公司
2011年全球四星航空公司
2014年SKYTRAX中国最佳区域航空公司


= Skytrax評估 =


事件 2012年6月29日，新疆和田机场飞往乌鲁木齐地窝堡国际机场的天津航空GS7554航班的发生劫机事件。劫机者在劫机过程中被制伏，航班安全返航至和田机场。当时机上共有乘客92人，机组成员9人。该事件最终造成2名劫机者在医院死亡、2名空中安全员、2名乘务员和多名乘客受伤。因成功制服劫机者，新疆维吾尔族自治区党委、政府表彰处置劫机事件的有功人员，为参与反劫机的10名乘客记功并每人奖励人民币10万元，同时奖励天津航空GS7554航班机组人民币50万元，授予航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号。
2025年7月2日下午5點天津航空GS7833航班飛往內蒙古烏海市，在飛機起飛衝刺階段聽到了一聲巨大的聲響，然後就緊急剎停，3分鐘左右消防公安救護到場，10分鐘左右雲梯到場，機上乘客被緊急疏散，被延誤4小時後乘坐其他飛機飛走了。


外部链接 官方网站
天津航空的新浪微博
天津航空的Facebook專頁


参考文献
天津航空7554号班机劫机事件，又称6·29劫机事件。是指2012年6月29日12时35分，一架巴航工业E190客机在执飞GS7554航班时被六名劫机者试图劫机的事件。劫机者在劫机过程中被制服，之后航班安全返航至和田机场。当时机上共有乘客92人，机组成员9人。该事件最终造成2名劫机者在医院死亡、2名空中安全员、2名乘务员和多名乘客受伤。中国官方将此事件认定为“恐怖活动”。


事件经过 GS7554航班是由天津航空执飞，从新疆和田机场飞往乌鲁木齐地窝堡国际机场的定期客运航班。
2012年6月29日，该航班按既定计划于12时25分从新疆和田机场起飞，预计13时55分抵达乌鲁木齐地窝堡国际机场，航程1400公里。
飞机起飞约10分钟后，分布在机舱前部第6排至第8排的3名乘客突然用拐杖殴打其他乘客。其中的一名乘客将手中的金属组合拐杖拧成几截，丢给同伙和在机舱中部的另外3名得到响应的乘客。这6名乘客（据事后调查均为维吾尔族）使用维吾尔语高声呼喊，并直冲驾驶舱门，企图使用金属拐杖暴力破坏驾驶舱门进行劫机。位于头等舱的一名乘客（事后被网友指认为随后参与制服劫机者的新疆维吾尔自治区粮食局副局长刘会军）随即高声呼喊。劫机者在暴力撬驾驶舱门失败后，开始殴打舱内其他乘客并破坏舱内设备，同时试图使用火柴或打火机点燃手中的爆燃物。该行为被认为是劫机者在劫机未遂后制造机毁人亡的企图。舱内的空中安全员、乘务员和一些乘客与劫机者展开搏斗。最终，空中安全员和其他机组成员共9名在部分乘客的协助下成功制服了劫机者，该航班于12:41安全返航和田机场。该事件造成两名空中安全员受重伤，乘务长和7名乘客受到轻伤。据现场乘客反应，劫机者在被制服后有自残行为。根据部分在场网友描述，有两名劫机者试图咬舌自尽，其中一人死亡，另一人被送外医院抢救，并在7月2日被报道在医院中死亡。
国内媒体在报道中称飞机的乘客中有约20名当地警员，但使用了“知情人士说”进行引用。但是根据一位在场乘客在新浪微博上描述：实际乘客中只有5至6名去和田地区视察并返回的公安干警。另据《环球时报》引用现场乘客的描述，机上当时有因公到乌鲁木齐出差的洛浦县4名警员和和田地区2名警员，其中除一两人是汉族外，其余全是维吾尔族，他们也参与了制服劫机者。机上警员具体的数量、身份和行程目的未得到证实。由在场乘客拍摄的歹徒被制服照片被上传至新浪微博，并被国内部分媒体采用。
新疆维吾尔自治区政府发言人侯汉敏称，6名歹徒通过将使用的拐杖卸成钢管来实施暴力。部分媒体猜测，歹徒可能通过装扮残疾人通过安检，将拐杖和爆炸物带上客机。参与制服劫机者的指挥员证实，除了金属拐杖外，劫机者还有火柴、打火机和6枚爆燃物。亲历事件的乘客表示，劫机者持有类似于雷管的物品和引火装置。
但中国民航局在2012年7月6日的“6·29”反劫机斗争表彰大会上表示，事后调查组进行调查发现，机上并未发现爆炸物存在。


事后 该事件被认为是一宗通过劫持飞机而制造恐怖袭击的案件，中国外交部在7月2日例行记者会上称该事件为“严重暴力恐怖案件”。6名劫机者均为维吾尔族男性：木沙·玉素甫、阿巴拜柯热·伊比拉伊木、艾热西地卡力·依明、买买提艾力·玉素甫、亚森·麦麦提、吾麦尔·依明。他们分别来自喀什地区的巴楚、莎车和叶城，年龄最小的1992年出生，最大的是1976年出生。警方表示正在调查嫌犯们的拐杖、爆燃物和火柴、打火机是如何带上航班的；6名恐怖嫌疑犯的背景和幕后力量也在调查之中。据一位现场乘客反映，该航班在和田机场的安检人员是维吾尔族，可能存在以民族身份划线的疏忽职守甚至放任的发生，然而目前并没有可靠证据和调查结果可以证实这一指控。中国现代国际关系研究院国际战略研究所所长李伟分析，劫机未遂犯罪分子企图在乌鲁木齐七·五骚乱三周年前期制造在国内外的轰动性影响。
劫机事件发生后，有媒体表示北京实施了空中管制，北京首都国际机场安保级别也相应提高，不过民航局证实北京进出新疆地区的航班正常运营，并未实施管制。依照中国民航局的指示，全国省会机场及对进出新疆航班加强安检等级。

7月2日下午，中共新疆维吾尔自治区党委、新疆维吾尔自治区人民政府表彰处置劫机事件的有功人员，为参与反劫机的10名乘客记功并每人奖励人民币10万元，同时奖励天津航空GS7554航班机组人民币50万元，授予航班机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号。
7月4日，国务委员、公安部部长孟建柱签署命令，授予成功处置“6·29”劫机事件的和田地区公安局装备财务科民警陆茂鹏、洛浦县公安局刑侦大队民警图尔洪·如则尼亚孜全国公安系统二级英雄模范称号。洛浦县公安局禁毒大队民警艾则孜·麦图荪、和田地区公安局通信科民警买买提艾力·达吾提荣记个人一等功，洛浦县公安局纳瓦乡派出所所长穆合塔尔·克热木荣记个人二等功。
7月5日，国家粮食局党组向新疆维吾尔自治区粮食局党委发去了慰问电，向刘会军致以崇高的敬意，向刘会军及其家人致以亲切的慰问，并颁发奖金人民币10万元。7月6日，国家粮食局印发了《关于在全国粮食系统开展向刘会军同志学习活动的决定》，号召全国粮食系统广大干部职工向反劫机勇士刘会军同志学习。
7月9日，海南省委、省政府在海口召开会议，隆重表彰“6·29”和田劫机事件反劫机英雄机组，并奖励机组50万元。海航集团决定，授予英雄机组全体成员“海航功勋员工”勋章，并给予安全员杜岳峰、徐洋、乘务长郭佳各现金100万元、房产一套（价值300万元）、奥迪车一辆奖励，给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套（价值200万元）、奥迪车一辆奖励。海航集团还对天津航空全体干部员工给予奖励。对在“6·29”反劫机事件中见义勇为的22名旅客授予“海航荣誉旅客”称号，并奖励其本人终生免费乘坐海航航班。


审判 新疆和田地区中级人民法院12月11日一审以组织、领导、参加恐怖组织罪、劫持航空器罪、爆炸罪等数罪并罚，分别判处被告人木沙·玉素甫、艾热西地卡力·依明、吾麦尔·依明死刑，剥夺政治权利终身；判处被告人阿里木·木沙无期徒刑，剥夺政治权利终身。


相關事故 巴尔干保加利亚航空013号班机劫机案
中国国际航空981号班机劫机事件
恩德培行动


参考文献
單醣（Monosaccharides，源自希臘語 monos: single, sacchar: sugar；亦稱 simple sugars），是最簡形式的醣，為醣類的最基本單元（單體）。它们通常无色、具水溶性，且为晶形固体。尽管名称为醣，只有某些单醣具甜味。
單醣以糖分子內含有碳原子的數量來歸類，通常有三至七個碳原子，例子有：

三碳醣：甘油醛、二羟基丙酮
四碳醣：赤藓糖
五碳醣：核糖、脱氧核糖、阿拉伯糖、木糖、来苏糖
六碳醣：艾杜糖、葡萄糖、果糖、半乳糖、甘露糖、鼠李糖
七碳醣：景天庚酮糖、甘露庚酮糖


結構 大部分的單醣為D-form，僅有少部分的單醣是L-form的（例如鼠李糖、阿拉伯糖、岩藻糖等），但也有無D、L之分的（例如二羥基丙酮）。
除了少數例外（如去氧糖或氨基糖），單醣的化學式是：(CH2O)n。
單醣含有酮或醛官能基。按照其所含的官能基不同，分为酮糖类和醛糖类。自然界中最重要分布最广的是含有五个和六个碳原子的糖，是人类和动物可以直接吸收消化的糖类。木糖和阿拉伯糖都是五元糖，葡萄糖和果糖都是六元糖。作为食物的淀粉（多醣）和蔗糖（贰醣）都需要人或动物体内的酶将其分解成单糖才能吸收。
除二羟基丙酮之外的單醣都具有手性中心，分子有旋光性。


单糖的化学反应 單醣含有羟基和羰基，因此它具有醇、醛或酮的化学性质：

單醣能在HCl作用下与醇作用生成缩醛或缩酮。
單醣可以成醚。
單醣中的羟基可以被酯化。
單醣可以与醛或酮生成环缩醛、环缩酮，此方法被广泛用来保护羟基，如在维生素C的合成中。
單醣可以发生差向异构化（转换成差向异构体）。例：果糖的还原性来自于在水溶液中发生差向异构化产生的葡萄糖。
單醣可以成脎。
同时，單醣还可以被氧化和还原：

碱性条件下单糖可被吐伦试剂或菲林试剂氧化，生成对应的糖酸，以及分别生成银镜和氧化亚铜。该反应可以用来区别还原糖和非还原糖。
溴水可以氧化单糖的醛基生成糖酸。在酸性条件下单糖不发生差向异构，因此溴水只氧化醛糖不氧化酮糖。
糖的羰基可被催化氢化或金属氢化物还原，其产物叫糖醇。


參見 雙醣
寡醣
多醣


參考文獻 外部連接 Nomenclature of Carbohydrates
燕献武帝慕容德（336年—405年11月17日），後改名慕容備德，字玄明，十六國時期南燕皇帝，鮮卑人，是前燕文明帝慕容皝之幼子，前燕景昭帝慕容儁、後燕成武帝慕容垂皆為其兄。《晉書》載其「年未弱冠，身長八尺二寸，姿貌雄偉」。又「博觀群書，性清慎，多才藝」。


生平 前燕時期慕容儁在位時，慕容德被封為梁公。後來慕容儁之子慕容暐繼帝位，再被改封為范陽王。369年，曾與慕容垂一同大敗東晉桓溫的進攻。370年，前燕為前秦所滅後，一度被前秦帝苻堅任命為張掖（今中國甘肅省張掖市）太守，數年後被免職。
後來苻堅欲南征東晉，慕容德被任命為奮威將軍隨軍，留下金刀拜別母親公孫氏及胞兄原北海王慕容納而去。383年，前秦於淝水之战敗北，苻坚宠妃张夫人走失投靠慕容暐，慕容暐送她回京，慕容德阻止并劝他趁乱复国，未果。
后来慕容垂趁機起兵建後燕，慕容德嚮應之，被命為車騎大將軍，重新受封為范陽王，然其諸子及慕容纳皆因留在後方而被前秦所殺。
396年，慕容垂臨終，遺命太子慕容寶將鄴城（今中國河南省臨漳縣）委由慕容德鎮守。慕容寶繼位後，即以慕容德為使持節、都督冀、兗、青、徐、荊、豫六州諸軍事、特進、車騎大將軍、冀州牧，領南蠻校尉，鎮守鄴城。
397年，北魏攻擊後燕，後燕兵敗如山倒，皇帝慕容寶向北方故地逃亡，後燕國土被截為南北二部，位在南方的慕容德被慕容寶任命為丞相，領冀州牧。不久，慕容垂另一子趙王慕容麟來逃至鄴城，以鄴城難守，建議慕容德南遷滑台（今中國河南省滑縣）。398年正月，慕容德又受慕容麟建議先稱燕王，稱燕王元年，史稱此一政權為南燕。次年（399年），再遷廣固（今中國山東省青州市），以為都城。
400年，慕容德正式稱帝，改元建平，並在此時把自己名字改為慕容備德，以便臣民避諱。慕容德时年已65歲，是中国历史上即位时年龄第二大的皇帝（第一名为唐朝的武則天，登基時67歲）。
慕容备德不知道母亲公孙夫人和胞兄慕容纳都已经不在人世，曾于建平二年（401年）十月派平原人杜弘去长安寻访。杜弘说：“臣至长安，若不能得知太后动止，当西往张掖，以死效力。”并为自己年逾六十的父亲杜雄乞求本县县令之职。慕容备德不顾中书令张华反对，认为杜弘“为君迎母，为父求禄，忠孝备矣，何罪之有！”以杜雄为平原令。杜弘到张掖为盗贼所杀。四年（403年），慕容备德旧部赵融从长安前来，告知公孙夫人和慕容纳的死讯，慕容备德放声痛哭以至于吐血，因而卧病不起，从此健康恶化。
慕容备德有女兒無兒子，為繼承人心焦，慕容納之子慕容超持當年慕容德拜別母親的金刀來歸，慕容备德遂以慕容超袭封北海王，后立為太子。
建平六年九月戊午（405年11月17日），慕容备德去世，慕容超繼位。去世當晚從四方城門抬出十餘口棺木，秘密埋葬在山谷之中，因此實際上他並未葬於其陵寢「東陽陵」，後人遂不知其安葬之處。慕容德後來被諡為獻武皇帝，廟號世宗。


家庭 = 后妃 =
段季妃


= 女儿 =
平原公主
乐安公主，嫁南燕冠军将军、宜阳公兰瑰


延伸阅读 [编]

 《晉書/卷127》，出自房玄齡《晉書》


參考資料
《don't cry anymore》是日本創作歌手miwa的第1張單曲，於2010年3月3日由Sony Music Records發行。


發行與宣傳 這是miwa的出道作品。在發行當日，在shibuya eggman舉辦了她的出道紀念演唱會。
《don't cry anymore》是富士電視台連續劇《決定不哭的日子》的主題曲。這首歌是miwa得知電視劇的概念後，為該劇寫成的歌曲。另外這首歌於2010年1月下旬被用作RecoChoku的廣告歌曲。
miwa於單曲發行前約一個月曾在富士電視台音樂節目《Music Fair》表演。她除了演唱了《don't cry anymore》一曲外，也跟阿蘭·達瓦卓瑪、Leona Lewis和西野加奈三人合唱了辛蒂·羅波的《True Colors》。她也有在3月7日播映的《MUSIC JAPAN》演唱這首歌。


歌曲 《don't cry anymore》的歌詞描述歌中主角想不再哭，變得在任何情況下都堅強的心情。部份歌詞指出戀愛關係已告一段落，如「温暧地入眠是多麼幸福 曾覺得能永遠這樣繼續下去」。雖然主角想再聽到對方的聲音，再見對方一面，但是她明白還是要繼續向前走下去。歌詞中亦有不少像是對自己說的句子，如「雖然快到極限 即使獨自一人 我也不想輸 可不是開玩笑」。這首歌最後以一句「因為總有一天 能夠歡笑」收結。
這首歌是miwa為電視劇《決定不哭的日子》寫的主題曲。劇中主角第一年踏進社會工作。雖然她指走進未知的世界會令人害怕，一開始也未必會順利，但她希望看這套電視劇的人聽到這首歌後，能有「由現在開始不得不跟社會作戰呀」的決心。音樂網站CD Journal指出這首歌受到艾薇兒·拉維尼和卡洛爾·金的影響。
miwa指兩首B面曲比《don't cry anymore》更接近自己的性格。她形容《目黑川》（めくろ川）是一首安詳且軟和的歌曲，就像她在音樂上的起點。歌中的女主角對身處遠方的戀人一心一意，在春天櫻花盛開之下，懷着對對方的思念，站在目黑川旁邊。另一首B面曲《Wake Up, Break Out!》則是miwa於高中一年級寫成的歌曲。她以前曾在Live House演唱過這首歌。因為為這首歌錄音的樂隊跟《don't cry anymore》的一樣，所以她覺得能讓聽的人有現場的感覺。


音樂影片 《don't cry anymore》的音樂影片（PV）由寒竹ゆり擔任導演。PV中有一間擺放了多度門的黑色房間。每當背着結他的miwa穿過這些門，她就會到了佈景不同的房間。她穿過第一度門口後來到一場「宴會」，會場上的人穿著正式。第二次她來到人來人往的「街道」，街上的人都穿着上班的服裝，並沒有理會miwa。她之後抱膝坐在長椅上。其後，miwa發現了一個鳥籠。
場景一轉，畫面拍攝着被困在大型鳥籠中的miwa。鳥籠上鋪滿五線譜紙。PV最後的場景是一個放在草地上的空鳥籠。
PV在以上場景之中，不斷穿插miwa（演奏木結他）跟其他支援樂手（包括結他手、貝斯手、鼓手和4名弦樂手）演奏歌曲的場景。


反應 單曲首周銷量約為9000張，取得Oricon公信榜單曲周榜的第11位，於出道就取得頭20位。
歌曲在音樂下載的表現不俗。《don't cry anymore》在RIAJ付費音樂下載榜以第14位首次上榜，在下一周上升至第3位。其後兩周的排名亦位於10位之內。歌曲共上榜7星期，最後一周的排名為第56位。2010年3月，這首歌被日本唱片協會認證為金（即累積銷量超過10萬次）。
《don't cry anymore》亦取得獲得第64屆日劇學院賞的主題曲賞。這個獎項的其他候選歌曲包括嵐的《Troublemaker》和Mr.Children的《HANABI》等等。


收錄歌曲 註腳 參考資料 外部連結 Sony Music（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
二月四日国际机场（葡萄牙語：Aeroporto Quatro de Fevereiro，IATA代码：LAD；ICAO代码：FNLU）是一座位于安哥拉首都罗安达的机场。该机场的名称二月四日源于安哥拉的国家纪念日，以纪念安哥拉在1961年2月4日爆發的推翻葡萄牙殖民统治的獨立戰爭。


设施 二月四日国际机场由安哥拉军方运营，24小时开放。机场的平均海拔高度为74米，设有两条柏油跑道，其中05/23跑道的面积为3716米×45米，而07/25跑道的面积则为2600米×60米。各航空公司可通过机场建有的归航台和甚高频全向信标实现导航。此外，机场还设有包括银行、快餐店、礼品店、旅行社和餐厅在内的旅客服务设施。


航空公司及航点 事故 2000年2月12日，Transafrik的一架波音727货机在23号跑道降落时坠毁。当时预测的风速达50至80节之间，飞机已执行复飞，并在尝试第二次降落时右边机翼先行触地并起火燃烧。
N844AA飞机失踪事件：2003年5月25日，一架注册号为N844AA的波音727-223客机在机场停放超过一年后突然滑出机位，不顾塔台呼叫直飞上天，并就此失踪。
2009年6月27日，英国航空的一架注册号为G-RAES的波音777-200ER型客机和海南航空的一架注册号为B-6510的空客A340-600型客机在滑行时发生机翼碰撞，并无造成人员伤亡。
2010年1月31日，从卡宾达起飞的Guicango一架编号为D2-FES的雅克-40型运输机在降落时所有档位失效。


注释 外部链接 （英文） 美国国家气象局/美国国家海洋和大气管理局提供的FNLU实时天气（页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文） Aviation Safety Network提供的LAD事故历史（页面存档备份，存于互联网档案馆）
N844AA飞机失踪事件是指2003年5月25日一架停放在罗安达二月四日国际机场的波音727-223飞机突然未经许可擅自起飞并就此失踪的事件，失踪飞机的注册编号是N844AA。美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家就此展开调查，但是没有结果。


背景 注册编号N844AA的失踪飞机生产于1975年，曾服务于美国航空，失踪时属于一家名为“宇航租售公司”、注册地为迈阿密的股份有限公司。在其失踪前14个月中，这架飞机一直被租予一家安哥拉的航空公司，并停放于二月四日国际机场。但是，由于这家安哥拉的公司迟迟没有缴纳租金，同时还产生了五万美元的机场费用欠款，因此宇航租售公司决定收回这架飞机，同时进行改装并另行出租。美国联邦调查局这样描述这架飞机：“……亮银色金属涂装，带有蓝色、白色、藍色三条条纹。这架飞机曾属于一家大型航空公司，但是所有乘客座椅已被拆除，改装为运输柴油的货机。”


失踪 美国当局宣称飞机失踪时是由本·查尔斯·帕迪拉控制的。本·查尔斯·帕迪拉1952年出生于佛罗里达州的彭萨科拉，是美国联邦航空局认证的机械师、飞航工程师和小型飞机飞行员。飞机失踪两个月前，他受宇航租售公司委派前往罗安达，负责管理N844AA飞机的改装。
飞机的失踪发生在2003年5月25日。据现场的机场工作人员称，一个白人发动了飞机，在地面进行若干危险的转弯等动作后起飞。机场官员称飞机起飞前有一个未知身份的人使用现金支付了93000美元费用，为飞机加了14000加仑的JET A-1航空煤油。也有更详细的报告称当天下午看到两个人在加油前登上飞机，其中可能包括帕迪拉。下午5点左右，飞机的三个发动机被启动，随后在傍晚渐暗的光线中滑行到跑道尽头，调转方向然后起飞。塔台尝试通过无线电联系，但是没有回应，同时机上的应答机被关闭，无法通过雷达定位。飞机此后再也没有出现过，也没有任何坠毁的迹象。
飞机失踪后，美国国务院、中央情报局等部门和若干非洲国家立刻展开调查，其手段包括利用间谍卫星对所有非洲机场一一拍照排查、命令外交官与所在国机场和民航管理部门取得联系等，但是各种手段均未奏效。而被怀疑控制了飞机的帕迪拉同样再也没有出现过。帕迪拉的家人认为他可能已经驾驶飞机在某地坠毁，也可能正在被拘押在某地。
2003年7月曾有报告显示失踪飞机可能出现在几内亚首都科纳克里，但是这一消息随即被美国国务院引用并证明并非失踪飞机。报告中提到的飞机是另一架曾服务于美国航空的波音727飞机，其原先的注册编号为N862AA，在几内亚重新注册为3X-GDM（另一说为3X-GOM）。2003年12月25日的几内亚联合航空141号班机空难中坠毁于柯多努国际机场的注册编号为3X-GDO的波音727飞机也曾被误认为失踪飞机。


影响 飞机的失踪的主要影响在于恐怖分子有可能利用这架飞机来重现发生于2001年9月11日的九一一袭击事件，即利用这架飞机发动对非洲大陆范围內目标的自杀式恐怖袭击。这架飞机可能从任何偏僻的机场起飞，驾驶技术相对简单，同时非洲大陆的恐怖组织相当活跃，不能排除其被用于恐怖活动的可能性。有报道称这架飞机被改装为运输燃油的货机，而这意味着其一旦被恐怖分子利用，所造成的后果将更加严重。


參見 马来西亚航空370号班机空难
2018年地平線航空Q400事件
航空器失蹤列表


参考文献
383系是一款屬於東海旅客鐵道（JR東海）的直流電特急型電聯車系列。


概要 383系電聯車的開發目的是為了要取代自1974年開始營運於中央西線與篠之井線的381系電聯車，383系與381系同樣是擺式列車，383系採用列車電腦來控制車體傾斜裝置的可控制傾斜技術，與採用自然傾斜技術的381系比較起來改善了過彎的性能以及乘坐的舒適度。
383系由日本車輛製造、川崎重工業以及日立製作所所承造，而原型車在1994年8月出廠，經過各種實驗運行之後的1995年的黃金周開始以特急「信濃」之名營運。量產車於1996年12月陸續完成後，開始運用在定期列車上。1995年獲日本通商產業省（現稱經濟產業省）選定為「優良設計獎」得獎列車，以及在1996年獲鐵道友之會選為第36屆桂冠獎得獎列車之一。


規格與構造 = 編組體系 =
383系的列車編組方式採用動力車與無動力車以一比一的動拖比，動力車全數朝向偶數向連結編組（以東海道本線從東京方向至神戶方向）。383系的動力車輛搭載所有的機電設備，因此所有車輛的型式皆以「383」來編號，因此沒有以偶數型式382型來編號。


= 車體 =
而為了達到輕量化的目的，383系的車體主要構造採用不鏽鋼製，車頭部分採用碳鋼製。列車的塗裝採用保留不鏽鋼的原色，車體部分採用細條紋塗法，車窗附近則塗上灰黑色，並搭配橘色的色帶。列車的車門在自由座車廂設置兩側車門，而其他的車廂則是設置只設置單側車門。車體的橫切面與車窗部分垂直，而車窗下方的車體為了傾斜機制而往內縮。
依照運輸狀況的變化來進行編組的連結與分離，因此383系部分列車設有通道門
的駕駛車，而通道門採用對開式的嵌入式車門。經常面向長野方向連結的駕駛綠色車廂Kuro383型（基本番台）沒有設置貫通門，而車廂前方設置展望全景專用座位。
383系的內部裝潢，在綠色車廂以藍色系為基礎色調，普通車廂的以灰色系為基礎色調。列車的空間與過去車輛的空間寬敞，座位前後間距在綠色車廂為1,200公釐，普通車為1,000公釐，座椅寬度在綠色車廂為460公釐，普通車為455公釐。車窗的尺寸也擴大到950公釐。
為了提供無障礙乘車環境，在Moha383型（基本番台）提供輪椅座位，以及為了能夠呼叫服務人員在部分車廂以及車門旁設有門鈴。


= 機電 =

383系的機電系統採用東芝製造的C-MT65型電動機，控制裝置與373系相同採用C-SC35型脈衝寬度調變變頻器（VVVF），而主要變換裝置採用可關斷晶閘管（GTO）。主電動機單組牽引馬達功率為155kW，而每一輛動力車均安裝兩組牽引馬達，以六輛編組為例總輸出功率為1,860kW，相當於2,528匹馬力，列車最高時速為130km/h。集電弓採用C-PS27型單臂式集電弓，令383系是JR東海的在來線首款採用單臂式集電弓的車輛。
為了通過高速過彎，383系搭載滾珠汽缸式傾斜裝置，藉由電腦控制汽缸傾斜動作的可控制傾斜技術。381系的自然傾斜方式在過彎進行車體傾斜時仍然有離心力所產生的延遲傾斜以及持續搖晃的感覺，因此在383系改善之前的缺點，提升乘坐時的舒適度。列車的最高時速為130km/h，比一般的列車時速高於35km/h通過（半徑600公尺）。
集電弓直接設置在車體上方，控制傾斜功能因高架電纜的限制只能在名古屋到長野之間進行作用。集電弓折疊後高度在3,890公釐以下，因此列車能夠以不啟動傾斜機制行駛在建築界限較低的中央本線中津川站以東的身延線。


= 轉向架 =

383系的轉向架採用無枕梁轉向架，第一層懸吊為軸彈簧，第二層懸吊為空氣彈簧，而避免乘客乘坐時感到不適，以及防止車輛產生蛇行現象而裝設車廂減擺器，而傾斜裝置採用軸承式車體傾斜機制，在過彎時為了抑制來自路線的側壓，因此在單側（車體端側）設置了軸箱，列車同時搭載自動傾斜裝置。動力車使用C-DT61型動力轉向架，無動力車使用C-TR245型轉向架。


= 制軔 =
383系的制軔系統，採用電子控制式氣軔、再生制軔以及限速制軔，為了避免在列車數量較少的區間制軔失效，而同時設置發電制軔。


= 其他設備 =
383系的鐵路安全裝置為JR東海所採用的ATS-ST型，補助電源裝置採用C-SC36型靜態式變流器，並設有渦卷式空氣壓縮機。


形式說明 Kuro383型（クロ383形）
設置駕駛座以及綠色車廂，由於設備上的差異有以下的區別。
基本番台（Tsc1）
在前端設置全景型的客室，沒有貫通門的設計，載客量為44位，六輛編組面向長野方向開始編組。
100番台（Tsc2）
為了能夠混編同型列車而在車頭設置了貫通門，在四輛編組在長野方向開始連結。
Kumoha383型（クモハ383形）（Mc）
配置駕駛座的駕駛動力車，車頭設置了貫通門，前後兩側皆設置車門，載客量為60位。編組面向名古屋方向開始連結編組。
Moha383型（モハ383形）
不含駕駛座的動力車，以六輛以及四輛編組，由於設備上的差異有以下的區別。
基本番台（M1）
設置無障礙設施，載客量為59位，前後兩側皆設置車門。
100番台（M2）
設置一般座位，載客量為68位，車門只設置一側，只有在六輛編組時才會連結。
Kuha383型（クハ383形）（Tc）
配置駕駛座的無動力車，兩輛編組時面向長野方向開始連結編組，在車廂尾端設置廁所。
Saha383型（サハ383形）
無動力車，以六輛或四輛編組，由於設備上的差異有以下的區別。
基本番台（T1）
僅單側設置車門，在車廂尾端設置和式蹲廁。載客量為64位。只有在六輛編組時才會連結。
100番台（T2）
前後兩側皆設置車門，在車廂尾端設置洋式坐廁，載客量為60位。

		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		
		
			
			
		


編組與運用方式 383系電聯車一共有76輛，全數配置在神領車輛區。

「信濃」（名古屋－長野）
「Home Liner中津川」
「Home Liner多治見」
「Home Liner瑞浪」

列車編組範例如下所示。

參考資料：


備註 參考文獻 外部連結 （日語）JR東海車輛圖鑑 383系（JR東海官方網站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（日語）日本車輛JR東海383系電聯車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（日語）川崎重工JR東海383系電聯車簡介 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
（英文）日立製作所的介紹頁
毛沸石（英語：Erionite）是一群较为罕见的天然纤维状钠钾钙铝硅酸盐矿物的總稱，属于沸石族。毛沸石亞族一般以毛状易碎纤维存在于因气候变化或地下水的作用而风化的火山灰岩石空隙中，故得名毛沸石。毛沸石的许多性质与石棉相似；不过美国国家环境保护局并没有像对六种石棉纤维一样对其予以限制。毛沸石為1類致癌物。


历史 毛沸石在1898年由A.S. Eakle在美国俄勒冈州杜肯一处流纹岩中以白色毛状纤维的形式发现。它曾被认为是另一种外观和化学成分十分类似，且同样罕见的沸石菱钾铝矿。


性质 毛沸石的化学成分可大概表示为 (Na2,K2,Ca)2Al4Si14O36·15H2O 的分子式——基于其中含量最丰富的金属元素，能被进一步细分为、毛沸石-Na、毛沸石-K和毛沸石-Ca。它具有着类似于菱沸石的由四面体框架连接而成的六方笼状结构。在水中它能够吸取最多其体积20%的水分；它还具有高选择性（由吸附的分子大小决定）的气体吸收、离子交换和催化剂的作用。同其他沸石一样，毛沸石具有良好的热稳定性和吸收水蒸气能力。


致癌性 毛沸石是一种人类致癌物，被国际癌症研究机构（IARC）列为了1类物质。目前科学家也充分证实了其对动物致癌：大鼠或小鼠在吸入或注射毛沸石之后几乎都患上了间皮瘤。
在土耳其中部安那托利亞地區，因接触毛沸石而引起的胸膜及腹膜位置的间皮瘤发病率十分的高。研究显示在三个村庄中慢性接触毛沸石的村民具有异常的高死亡率，其中许多死于间皮瘤；而对照组的村庄总共仅有两例间皮瘤，且均为别处出生的女性；这些受到污染的村庄中肺癌发病率也比正常的要高。在村庄的空气样本中及间皮瘤患者的肺部切片中均发现了毛沸石的纤维，村民肺部中还发现了许多以毛沸石为核心的含铁小体。村庄里毛沸石主要来自于附近的火山凝灰岩。土耳其政府在2010年已决定将其中卡帕多细亚旅游区附近的Tuzkoy村中的建筑物全部推倒并用约4米的土掩埋，村民则将迁移到附近一英里外的“新Tuzkoy”。


接触环境 除土耳其外，毛沸石的矿床还存在于美国亚利桑那州、内华达州、俄勒冈州和犹他州。这些矿床最多可达15尺厚并有可能存在于地表。在内华达州的路面粉尘中曾发现过毛沸石的纤维。在2009年夏天，北达科他州政府开始了一项关于当地居民可能的毛沸石接触的研究。
在过去，对毛沸石的职业接触主要来自于它的采集和生产过程；现在则主要来自于其他沸石的采集和生产。毛沸石还曾被发现于十分常用的商品沸石中，因此日常生活或工业生产中使用沸石时也可能接触到毛沸石。在亚利桑那州的一个沸石矿中，毛沸石的总接触量可达0.01~13.7 mg/m3；可吸入的毛沸石尘则为0.01~1.4 mg/m3。


图片 参考资料 外部链接 Structure type ERI Archive.today的存檔，存档日期2012-12-14
《英国达人》（英語：Britain's Got Talent，香港作《全英一叮》，台湾作《英國達人秀》，另譯英國星光大道、英國有才）是英國獨立電視台（ITV）製作的選秀節目，從2007年6月9日起每天播放錄影片段，直至同月17日直播總決賽，旨在發掘英國業餘表演人才。優勝者不但會獲得25萬英磅獎金，還可以在利物浦帝國劇場舉行的英國皇室綜藝節目上，在女皇伊丽沙白二世和皇室成員面前表演。首季冠軍是保羅·波茨。


歷史 這個節目是由《X Factor》製作人，《Pop Idol》、《American Idol》評判及索尼音樂娛樂A&R管理人西蒙·高維爾製作，他同時在全球不同地區製作了達人秀系列。2007年2月12日，英國獨立電視台宣佈這個節目的評判有西蒙·高維爾、皮爾斯·摩根（同時也是美國達人的評審）及阿曼達·霍爾登（補上雪莉·柯爾離去的空缺，雪莉·柯爾後來在英國版X Factor成為評判）。原本三位評判會是由西蒙·高維爾、雪莉·柯爾及同時為美國達人評判的大衛·哈塞爾霍夫組成。如同英國版本的X Factor，《英國達人》在ITV2（英國獨立電視第二台）也有個次線節目《英國更達人》（Britain's Got More Talent），並由魔術師，前CITV主持人Stephen Mulhern主持。
原定在2005年播放（比美國達人更早）由Paul O'Grady主持，但是Paul O'Grady's主持第四頻道節目The Paul O'Grady Show，拒絕在ITV亮相，節目只好押後播放
《英國達人》原本有意在其他國家播映，但是因播映權問題，只曾在愛爾蘭播放過。在北歐國家亦有意轉播英國版本，但是未有向對方購買播映權。
香港無線電視明珠台於2016年播放第10季；2018年播放第11季；2019年曾播放第12季和第13季；2021年播放第14季；2022年播放第15季；2023年播放第16季。
收費頻道AXN ASIA也份轉播。


節目概要 每位評判均有一個🔴紅色按鈕，參賽者在演出時，若有評判認為演出太差而不想再繼續觀看，就會按下紅色按鈕，此時蜂鳴器會響起，而在舞台上方顯示該評判名字的交叉燈（✖）會由白色變成紅色（❌），當所有評判都按下紅色按鈕，參賽者必須立刻停止表演。表演結束之後評判會投票決議，要過半數評判表示同意，參賽者才可晉級。
但有時候就算所有評判均按下紅色按鈕後，也不一定有決定性，因為有時某一評判會在未得到其他評判同意時，按下另一名評判的按鈕。因此需要在表演後，評判投票決議參賽者能否晉級，而參賽者需要獲得過半數評判（三名評判時則兩名，四名評判時則三名）投票通過才可以晉級。
第八季開始加入🌟金色按鈕（黃金一叮），金色按鈕設置在評判桌的正中位置。在初賽中，評判可選出自己認為精彩的參賽者，從而按下金色按鈕，但每位評判及主持人（本節目的主持人是二人組合，因此當一個單位）在每季節目中只可按一次金色按鈕，換言之黃金一叮最多只有5個名額。要留意的是，當某一評判按下金色按鈕後，則只有該名評判的交叉燈會亮起金黃色，有別於《全美一叮》。若按下金色按鈕的是主持人，評判的交叉燈則會維持白色，惟只在背景熒幕中顯示黃金一叮的效果。獲得黃金一叮的參賽者，即可跳過評判投票決議而直接進入準決賽。
此節目原本的開播日期應該比《全美一叮》更早，然而因為其中一名製作人與ITV鬧翻，所以導致節目延遲推出。


歷屆賽事 = 歷屆冠軍 =
第一季：2007年6月9日至6月17日每日現場直播
冠軍 業餘歌劇唱家保羅·帕茲
第二季：2008年4月12日至5月31日
冠軍 十四歲的乔治·桑普森
第三季：2009年4月11日至5月30日
冠軍 跳舞組合Diversity
第四季：2010年4月17日至6月5日
冠軍 體操團隊Spelbound
第五季：2011年4月16日至6月4日
冠軍 歌手 Jai McDowall
第六季：2012年3月24日至5月12日
冠軍 馴犬師及狗狗 Ashleigh and Pudsey
第七季：2013年4月13日至6月8日
冠軍 匈牙利黑光秀舞團Attraction (shadow theatre group)
第八季：2014年4月12日至6月7日
冠軍 英國男子樂團Collabro
第九季：2015年4月11日至5月31日
冠軍 馴犬師及狗狗 Jules O'Dwyer & Matisse
第十季：2016年4月9日至5月28日
冠軍 魔術師Richard Jones
第十一季：2017年4月15日至6月3日
冠軍 鋼琴師Tokio Myers
第十二季： 2018年4月14日至6月3日
冠軍 喜劇家李·里德利 (喜劇演員)藝名為"Lost Voice Guy"(失聲男孩)
第十三季： 2019年4月6日至6月2日
冠軍 退役老兵歌手哥連
第十四季： 2020年4月11日至10月10日
冠軍  歌手及喜劇家Jon Courtenay
第十五季： 2022年4月16日至6月5日
冠軍  喜劇演員Axel Blake
第十六季： 2023年4月15日至6月4日
冠軍  喜劇演員Viggo Venn


= 冠軍外其他著名參賽者 =
第三季 “蘇珊大嬸”蘇珊·波爾
第五季  以童星出道的歌手羅南·帕克
第九季  歌手 卡倫·史考特


參考資料 外部連結 Britain's Got Talent at itv.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Britain's Got Talent at stv.tv
MIG Management
Britain's Got Talent的X（前Twitter）账号
Britain's Got Talent的Facebook專頁
《我曾有夢》（英語：I Dreamed a Dream）是一首來自音樂劇《悲慘世界》的歌曲，為劇中角色法天妮（Fantine）於第一幕演唱的獨唱歌曲。這首歌由克勞德-米歇爾·勳伯格作曲，由John Cameron負責管弦樂編曲。歌曲出自阿兰·鲍伯利所寫的法語歌劇劇本，後由Herbert Kretzmer翻譯至英語。
這首歌曲是一首哀歌，演唱角色法天妮當時十分痛苦、垂死和很貧窮，並回想起以往的美好時光。


歷史 《我曾有夢》原出於1980年於巴黎公開的作品，當時名為《J'avais reve d'une autre vie》（法語，意譯「我曾夢過另一人生」），由Rose Laurens演唱。首個英語的《孤星淚》於1985年10月在倫敦西區劇院公演，法天妮一角由Patti LuPone飾演。
她在1993年發行的專輯《Patti LuPone Live!》收錄了這首歌。
這套音樂劇於1987年3月在紐約百老匯劇院上演，法天妮一角由Randy Graff飾演。其後在1988年的美國巡迴演出以及1990年於百老匯的公演，該角色由Laurie Beechman飾演。她的專輯《Listen to My Heart》也收錄了這首歌。在《完整交響樂錄音》（Complete Symphonic Recording），這首歌由Debra Byrne演唱。在1995發行的《十周年音樂會錄音》（Tenth Anniversary Concert Recording），這首歌由Ruthie Henshall演唱。在百老匯的重演，法天妮曾分別由Daphne Rubin-Vega（2006年至2007年）、莉亞·莎隆嘉（2007年）和Judy Kuhn（2007年至2008年）飾演。
這套音樂劇（以及這首歌曲）曾被翻譯為21種語言，包括日語、希伯來語、冰島語、挪威語、捷克語、波蘭語、愛沙尼亞語等等；此外也有31個不同劇組的錄音版本。倫敦劇組的版本在英國被認證為三白金，銷量超過90萬張；於美國被認證為白金，銷量更超過百萬。百老匯劇組的版本在美國獲得四白金，銷量超過400萬。其餘四個版本都被認證為金。


蘇珊·波伊爾版本 2009年4月，蘇格蘭歌手蘇珊·波伊爾在英國選秀節目《英國達人》第三季中演唱了《我曾有夢》，令這首歌再受到注目。波伊爾的表現使節目的三位评审皮爾斯·摩根、Amanda Holden和西蒙·高維爾一致同意她進入下一回合，摩根說這是他在節目的三年中裏給的最大的「Yes」（節目中以Yes表示支持參賽者晉級）。波伊爾的偶像伊蓮·佩姬其後也表示有興趣与她合唱。這集节目的收視率十分高，波伊爾的演唱片段在YouTube上的觀看次數在上載首月就已達幾百萬次。在同年5月30日的決賽中，她再次演唱《我曾有夢》，最終取得第2位，敗給跳舞組合Diversity。現今一般認為，這首歌是她走上明星之路的起始點，亦有助提升其專輯《我曾有夢》的銷量。该專輯是英國售卖最快的出道專輯之一，该專輯在美國的首周銷量也高達70.1萬張，打破個人女藝人的出道銷售紀錄。
波伊爾的演出在英國獨立電視台於4月播映後，倫敦劇組中由LuPone演唱的版本下載次數同时增加，成功進入英國和美國多個音樂排行榜。該歌曲分別於美國《告示牌》的熱門下載歌曲榜（Hot Digital Songs）和告示牌百強單曲榜上取得第61位和第20位。此外，同年4月25日，該歌曲亦於英國單曲排行榜取得第45位。


参考文献 外部連結 《悲慘世界》官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
蘇珊·博伊爾於《英國達人》決賽的演唱片段 （页面存档备份，存于互联网档案馆）