Chuyen bay 251 cua Faucett Peru su dung mot may bay Boeing 737-200 khai thac dich vu cho khach theo lich trinh Lima–Arequipa–Tacna va bi roi vao ngay 29 thang 2 nam 1996, khi đang hoan thanh chang đau tien luc tiep can San bay quoc te Rodriguez Ballon. Toan bo 123 hanh khach va phi hanh đoan tren may bay đeu thiet mang trong vu tai nan. Đay la vu tai nan hang khong chet choc nhat xay ra tren lanh tho Peru.


May bay va phi hanh đoan Chiec may bay lien quan đen vu tai nan la Boeing 737-222, so đuoi OB-1451, c/n 19072, co chuyen bay đau tien vao ngay 21 thang 10 nam 1968. Đuoc trang bi đong co Pratt & Whitney JT8D-7B, chiec may bay nay bat đau hoat đong thuong mai vao ngay 28 thang 10 nam 1968, khi no đuoc giao moi cho United Airlines va co so đang ky N9034UE.
Khi Aloha Airlines so huu chiec may bay, no đuoc đang ky lai voi so N73714 vao ngay 14 thang 6 nam 1971 cho đen cuoi Thang 10 nam 1980 (1980-10), khi đo no đuoc chuyen giao cho Air California voi so đang ky tuong tu. Air California đuoc đoi ten thanh AirCal vao Thang 10 nam 1981 (1981-10) va may bay đuoc đang ky lai thanh N459AC. Sau khi sap nhap AirCal vao American Airlines, chiec may bay nay tiep tuc hoat đong cho hang nay cho đen khi Braniff Inc. tiep nhan no voi cung mot so đang ky vao ngay 2 thang 3 nam 1989, sau đo no đuoc chuyen cho AL AC 2 Corp vao ngay 15 thang 5 nam 1990.
Cuoi cung, chiec may bay đuoc giao cho Faucett vao ngay 15 thang 7 nam 1991 va đuoc đang ky la OB-1451. Khung may bay co tuoi hon 27 nam vao thoi điem xay ra tai nan. Trong chuyen bay cuoi cung, nguoi đieu khien may bay la Co truong Juan Mayta Basurto va Co pho Julio Paz Castillo, ca hai phi cong đeu đu tieu chuan đe lai chiec 737.


Mo ta Chuyen bay bat đau tu san bay quoc te Jorge Chavez, khi đang tiep can VOR/DME toi đuong bang 09 cua san bay quoc te Rodriguez Ballon, vao ban đem, trong mua va suong mu, co bao cao ve sam set trong khu vuc.
To bay yeu cau bat đen cua đuong bang vi ho khong the nhin thay chung giong nhu nhung lan tiep can binh thuong khac, va nhan đuoc phan hoi tu kiem soat vien khong luu rang đen đang o cuong đo toi đa. May bay lao vao vung đoi cao 8.200 foot (2.500 m) —đo cao cua san bay la 8.405 foot (2.562 m)—, luc 20:25, cach đuong bang khoang 2 kilomet (1,2 mi; 1,1 nmi) va cach khoang 8 kilomet (5,0 mi; 4,3 nmi) ben ngoai Arequipa. Phan phia sau bi gay lia do va cham, con phan than chinh tiep tuc bay qua rang nui ban đau va va cham gan đinh cua rang nui thu hai. Phan đuoi roi vao mot khe ho giua hai rang nui.
Tren may bay co 123 nguoi, trong đo co 117 hanh khach. Quoc tich cua cac nan nhan nhu sau:

Trong so nhung nguoi thiet mang co Juan Lorenzo de Szyszlo, nguoi co hai quoc tich My va Peru 36 tuoi, va la con trai thu hai cua hoa si noi tieng nguoi Peru Fernando de Szyszlo voi vo ong la nha tho Blanca Varela. Lorenzo đuoc cho la đang toi Arequipa đe giam sat cuoc trien lam tac pham cua cha ong tai đo.


= Đieu tra =
Cuoc đieu tra co cac đai dien tu Uy ban An toan Giao thong Quoc gia va Cuc Hang khong Lien bang cua Hoa Ky, cung nhu tu Boeing va Pratt & Whitney, tat ca đeu đen hien truong vu tai nan vao ngay 1 thang 3. Bo luu du lieu chuyen bay (FDR) va bo ghi am buong lai (CVR) cua may bay đuoc lay ra tu đong đo nat va đen ngay 5 thang 3 chung đuoc gui đen Washington D.C. đe NTSB phan tich.
Thong tin som tu bao chi tuong thuat rang FDR va CVR đa cung cap thong tin. Tuy nhien, trong khi FDR co the su dung đuoc thi CVR bi chay mot phan va hu hong mot phan khi đa bi đut bang tu ngay tu đau, va chi co the nghe thay nhung giong noi tieng Tay Ban Nha biet lap. Nhung thu nay duong nhu đuoc ghi lai ben trong mot nha chua may bay, co the la trong qua trinh bao tri, va do đo khong co ban ghi am giong noi cuoi cung cua to bay truoc khi vu tai nan xay ra. Hang hang khong tuyen bo đa mua CVR vao thang 7 nam 1995 va ho tung bao tri no hai lan ngay truoc khi xay ra vu tai nan (thang 12 nam 1995 va thang 2 nam 1996), tuy nhien CVR đa khong đuoc bao tri trong sau nam truoc đo, the hien o phan đang ky ben trong cua may bay rang ngay mo ra cuoi cung la vao thang 12 nam 1989.
Nhom đieu tra phat hien ra rang phi hanh đoan đa đuoc cap mot thiet lap may đo đo cao khi ap loi thoi vi bo qua tin hieu ILS, khien ho bay thap hon gan 1.000 foot (300 m) so voi đo cao ma ho tin rang minh đang bay. Tren thuc te, ho co an tuong sai lam rang chiec may bay đang bay o đo cao 9.500 foot (2.900 m), trong khi thuc te no đang o đo cao 8.640 foot (2.630 m), khoang 850 foot (260 m) ben duoi đuong truot ha canh.


Ghi chu Tham khao Đoc them Learmount, David (15–21 thang 1 1997). "Safety defeated – 1996 was a bad year for commercial air safety". Flight International. Quyen 151 so 4557. London. tr. 31. ISSN 0015-3710. Ban goc luu tru 18 thang 1 2015.  
"Safety defeated – 1996 was a bad year for commercial air safety". Flight International. tr. 32. Ban goc luu tru 18 thang 1 2015.  
"Safety defeated – 1996 was a bad year for commercial air safety". Flight International. tr. 33. Ban goc luu tru 18 thang 1 2015.