kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
Deniz Undav

Deniz Undav (d. 19 Temmuz 1996, Varel), Alman futbolcudur. Santrfor mevkinde görev almaktadır. Bundesliga ekiplerinden VfB Stuttgart forması giymekte, aynı zamanda Almanya milli futbol takımında oynamaktadır.

Özel hayatı
Undav, Şanlıurfa iline bağlı Viranşehir ilçesinin Işıklı köyünden gelen Kürt-Yezidi bir ailenin çocuğu olarak Almanya'da dünyaya gelmiştir. Beş kardeşten biri olan Undav’ın dedesi, 1980 darbesinin ardından yaşanan baskılar nedeniyle Almanya'ya göç etmiştir.

Büyük Birlik Partisi Genel Başkanı Mustafa Destici, eğer varsa, Undav'ın Türk vatandaşlığının iptal edilmesi gerektiğini ifade etmiştir. VfB Stuttgart'ın Türk kulübü Fenerbahçe ile oynadığı bir maçın ardından Undav, çeşitli Türkçe konuşan sosyal medya kullanıcı grupları tarafından etnik ve politik kimliğine yönelik organize bir paylaşım dalgasının hedefi olmuştur. Bu paylaşımlar Deustche Welle ve Bianet gibi yayın organları tarafından ırkçı olarak tanımlanmıştır.

İstatistikler
Kulüp takım istatistikleri
Kaynakça
Dış bağlantılar
Deniz akademisi

Deniz akademisi veya deniz harp okulu, bir ülkenin deniz kuvvetleri, askerî öğrenci ve müstakbel deniz subayları için eğitim veren askeri kurumdur. Deniz piyadesi, zırh, topçu, mühendis, teknisyen, lojistik, iletişim-bilgi sistemleri uzmanı ve askerî polis gibi meslekler yetiştirir. Havacılık seçenekleri arasında pilot, deniz havacılığı, hava komuta ve kontrolü, hava savunması, havacılık bakımı ve havacılık ikmali yer alır.

Kaynakça
Ayrıca bakınız
Amerika Birleşik Devletleri Deniz Harp Okulu
Deniz Harp Okulu
Deniz Harp Enstitüsü
Askerî eğitim alanı
Askerî öğretim ve eğitim
Harp akademisi
Deniz Yücel (siyasetçi)

Deniz Yücel (d. 12 Ekim 1977, İzmir), Türk siyasetçi, iş insanı, avukat ve 28. dönem Yeni Parti İzmir milletvekilidir.

Hayatı
Erken dönem ve eğitim hayatı
Deniz Yücel 12 Ekim 1977'de avukat Esen Yücel ile Müjgan Yücel'in oğlu olarak İzmir'de doğdu. 1995 yılında İzmir Atatürk Lisesi'nden, 2000 yılında Dokuz Eylül Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden mezun oldu. 2001 yılında İzmir Barosuna kaydolarak serbest avukatlık yapmaya başladı.

Siyasi kariyeri
Yücel, 1999'da Cumhuriyet Halk Partisi'ne katıldı. 2014 Türkiye yerel seçimleri sonrasında Buca'dan İzmir Büyükşehir Belediye Meclisine girdi ve CHP grup sözcüsü oldu. 7 Ocak 2018 ve 8 Şubat 2020'de yapılan Cumhuriyet Halk Partisi İzmir il kongrelerinde il başkanı seçildi.

26 Aralık 2022'de milletvekili adayı olmak için il başkanlığından istifa etti. 2023 Türkiye genel seçimlerinde İzmir 2. bölgeden milletvekili seçildi. 25 Mayıs 2023'te milletvekili mazbatasını alarak göreve başladı.

14 Haziran 2023'te TBMM Adalet Komisyonu üyesi olarak görev yapmaya başladı. 38. Cumhuriyet Halk Partisi Olağan Kurultayında Parti Meclisine seçildi. 11 Kasım 2023'teki Parti Meclisi toplantısında parti sözcüsü olarak görevlendirildi.

Kişisel hayatı
Yücel, Gönenç Bilgen Yücel ile evlidir ve iki çocuk babasıdır. İyi seviyede İngilizce bilmektedir.

Kaynakça
Dış bağlantılar
TBMM'de Deniz Yücel
CHP'de Deniz Yücel
Deniz Uyanık

Deniz Uyanık, (d. 25 Haziran 2001 Sarıyer, İstanbul) Türkiye kadın millî voleybol takımı ve Sultanlar Ligi takımlarından VakıfBank'ta orta oyuncu olarak oynayan Türk millî voleybolcudur. Daha öncesinde; Beylikdüzü Voleybol, Edremit Belediyesi Altınoluk ve Nilüfer Belediyespor'da oynadı.

Kariyeri
Beylikdüzü Voleybol (2018-21)
Edremit Belediyesi Altınoluk (2021-22)
Nilüfer Belediyespor (2022-24)
VakıfBank (2024-günümüz)

Başarıları
Vakıfbank
2024-25 Sultanlar Ligi - Şampiyonluk
2025-26 Sultanlar Ligi - Şampiyonluk
2025-26 CEV Kadınlar Şampiyonlar Ligi - Şampiyonluk

Millî takım
2025 İslami Dayanışma Oyunları - Şampiyonluk
2026 FIVB Kadınlar Voleybol Milletler Ligi - Şampiyonluk

Kişisel hayatı
2019 Masterchef Türkiye yarışmacısı ve yarışmanın şampiyonu Cemre Uyanık ile kardeştir.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Deniz Uyanık - Türkiye Millî Olimpiyat Komitesi
Deniz Uyanık - InterSportStats
Deniz Uyanık - sultanlar.volleystation.com
Deniz Uyanık - tvf-web.dataproject.com
Deniz Uçağı Limanı

Deniz Uçağı Limanı ( ), Estonya'nın başkenti Tallinn'de bulunan bir denizcilik müzesidir. Müze, 12 Mayıs 2012 tarihinde kurulmuş olup Tallinn eski deniz uçağı limanında, Büyük Petro Deniz Kalesi bölgesinde, deniz uçakları için hangar olarak inşa edilmiş bir binada yer almaktadır ve Estonya Denizcilik Müzesi'nin bir parçasıdır.

Müzenin en önemli ilgi odağı 1936 yapımı Lembit denizaltısı olup 2011'de çıkarılana kadar dünyanın en eski yüzer halde olan denizaltısıydı.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Deniz hukuku

Deniz hukuku, deniz ve okyanus sularının kullanımı konusunda ortaya çıkan sorunlar ile hukuksal açıdan ilgilenen Uluslararası hukukun bir alt dalıdır. Deniz hukuku, denizcilik hukukunun aksine bir kamu hukukudur.

Devletlerinin karasuyu, kıta sahanlığı ve münhasır egemenlik hakkına sahip olduğu su alanlarının tanımlanmasında ve belirlenmesindeki kuralları belirten ve devletlerin bu kurallar dahilinde uluslararası statü kazanmış denizlerden yararlanmalarını belirli bir çerçeveye oturtan disiplindir. Özellikle uluslararası deniz hukukunun uygulanması diğer uluslararası belgelerde olduğu gibi taraf devletleri kapsar.

Ayrıca deniz ve okyanusların devletler arasında paylaşımı, buralardaki tüm faaliyetler ve işlenen suçlar da deniz hukukunun kapsamında ele alınır.

Deniz hukuku; Deniz Kamu Hukuku ile Deniz Özel Hukuku olmak üzere ikiye ayrılarak incelenebilir. Deniz özel hukuku ise kendi içerisinde birçok dala ayrılır. Deniz Özel Hukukunun bir alt dalı olarak deniz üzerinden gerçekleştirilen ticari faaliyetlere ilişkin düzenlemelerse Deniz Ticareti Hukukunun konusunu oluşturmaktadır.

Kaynakça
Deniz dibi temas haritası

Deniz dibi temas haritası, 1:100.000'den 1:1.000.000'a kadar ölçekli, batimetriyi (bathymetry), dip özelliklerini, enkaz gemi bilgilerini ve sahil ve kıyı suları için deniz dibi temas bilgilerini gösteren haritadır.

Denizaltılarda ve denizaltılara karşı savaş harekâtlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
Deniz düdükçünü

Deniz düdükçünü (Phalaropus lobatus), çullukgiller (Scolopacidae) familyasından bir kum kuşu türü.

Özellikler
Küçük bir yağmur kuşudur. Büyüklükleri yaklaşık 18 cm kadardır. Loplu ayak parmakları ve düz, ince gagaları vardır. Üreme dönemi dişileri, baskın olarak koyu gri yukarılara, kestane rengi bir boyna ve göğüs üstüne, siyah yüz ve beyaz boğaza sahiptir. Erkekler ise dişilerin soluk bir kopyasıdır. Loplu ayak parmakları yüzmelerine yardımcıdır. Genç kuşlar, gri ve kahverengi yukarılara, kahverengimsi sarı alt parçalara ve göz boyunca siyah bir yamaya sahiptir. Kışta, kuşlar gri yukarılara ve beyaz aşağılara sahiptir ama siyah göz yaması her zaman mevcuttur. Dişiler daha büyüktür ve erkeklere göre daha parlak renkleri vardır.

Davranış
Dişiler erkekleri takip ederler, bölgede yuva yapmak için yarışırlar ve saldırgan bir tutumla yuvalarını ve seçilen eşlerini savunurlar. Dişiler yumurtalarını koydukları andan itibaren güneye doğru göçe başlarlar, yumurtaları kuluçkaya yatırmak ve yavruya bakmak için erkekleri bırakırlar. Üç ila yedi yumurta bataklık bir alanın yakınında bir yer yuvasına koyulur. Yavrular çoğunlukla, kendilerini beslerler ve 20 gün içinde uçabilirler.

Ötüşleri tiz bir whit ya da twit olarak tanımlanabilir.



Yayılış
Arktik Kuzey Amerika bölgeleri ve Avrasya'da görülürler. Göçmendirler, diğer yağmur kuşlarına göre olağan dışı olarak çoğunlukla okyanusa ait rotalarda göç ederler ve tropikal okyanuslarda denizde kışı geçirirler.


Dış bağlantılar
Red-necked Phalarope maddesinden yararlanılmıştır.
Deniz buzu

Deniz buzu, deniz suyunun donması sonucu ortaya çıkan bir buz türüdür. Buz, sudan daha az yoğun olduğu için okyanusun yüzeyinde yüzer. Deniz buzu, yeryüzünün yaklaşık %7'sini ve dünya okyanuslarının yaklaşık %12'sini kaplamaktadır. Dünyadaki deniz buzlarının çoğu, Arktik Okyanusu ve Güney Okyanusu olmak üzere Dünya'nın kutup bölgelerinde yer almaktadır. Rüzgâr, akım ve sıcaklık dalgalanmalarının etkisiyle deniz buzu çok dinamiktir ve çok çeşitli buz türlerine ve özelliklerine yol açar. Deniz buzları, buzdağları ile karşılaştırılabilir ve konuma bağlı olarak deniz buzu genişliklerinde buzdağları da bulunabilmektedir.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Daily Advanced Microwave Scanning Radiometer 2 sea ice maps from the University of Bremen
Sea ice maps from the National Snow and Ice Data Center
Deniz havacılığı

Deniz havacılığı, askerî branş türlerinden biridir. Askerî havacılık gücünün deniz kuvvetleri tarafından uygulanmasıdır. Deniz havacılığı tipik olarak bir uçak gemisi aracılığıyla hedefe daha yakın bir konuma projelendirilir. Taşıyıcı tabanlı uçak'lar, zorlu taşıyıcı operasyonlarına dayanacak kadar sağlam olmalıdır.

Bu uçaklar, havadan havaya muharebe (it dalaşı), yüzey savaşı, denizaltısavar savaşı, arama-kurtarma, malzeme taşımacılığı, hava keşifi, komuta ve kontrol görevleri dahil olmak üzere birçok amaç için tasarlanmıştır.

Deniz helikopterleri, uçak gemileri, helikopter gemileri, muhripler ve fırkateynlerden hareket ederken sabit kanatlı hava aracı ile aynı görevler için kullanılabilir.

Kaynakça
Ayrıca bakınız
Donanma hava aracı
Uzay kuvvetleri
Kara havacılığı
Hava savaşı
Deniz bayrağı

Gemi bayrağı, gemilerde, teknelerde ve diğer su taşıtı türlerinde kullanılmak üzere belirlenmiş bir bayraktır. Deniz bayrakları denizde önemli kabul edilir ve bayrakların uçuşu ile ilgili kurallar ve düzenlemeler sıkı bir şekilde uygulanır.

Kaynakça
Ayrıca bakınız
Nişan (gemi)
Jack (bayrak)
Flama
Üçgen bayrak
Veksilloloji
Deniz canavarı

Deniz canavarı, denizde yaşadıklarına inanılan ve genellikle muazzam büyüklükte oldukları düşünülen folklordan gelen varlıklardır. Deniz canavarları, deniz ejderhaları, deniz yılanları veya çok kollu canavarlar dahil olmak üzere birçok formda olabilir. Sümüksü ve pullu olabilirler ve genellikle gemileri tehdit ederken veya su fışkırtırken resmedilirler. Bir "canavar" tanımı özneldir; ayrıca, bazı deniz canavarları, balinalar ve dev ve devasa kalamar türleri gibi bilimsel olarak kabul edilmiş canlılara dayandırılmış olabilir.

Ayrıca bakınız
Canavar (Vahiy)
Kraken
Devasa kalamar
Megalodon
Deniz hamamı

Deniz hamamları denizin içinde kazıklar üzerine inşa edilmiş ve ahşap duvarlarla örtülerek denizden ayrılmış yapılardır. Kıyıya iskele ile bağlanır. Evliya Çelebi'nin ünlü eseri Seyahatname'de adı geçer. Umumi deniz hamamları ve hususi hamamları olmak üzere iki gruba ayrılır. 1872 yılında İstanbul'da toplam 62 deniz hamamı vardı. Bunların 28'i kadınlara, 34'ü erkeklere aitti.

Diğer hamam türleri
Balneoterapi
Banyo
Elektrikli banyo
Sahra banyosu
Köpük banyosu
Fin saunası
Kaplıca
Jakuzi
Gusülhane
Hamam tası
Hidroterapi
Kızılötesi sauna
Klitterbadet
Süt banyosu
Mineral kaynak
Çamur banyosu
Nauheim banyosu
Askerî duş
Oukup
Torf banyosu
Deniz banyosu
Duş
Spa
Buhar banyosu
Buhar odası
Buhar kulübesi
Halk banyosu
Viktorya dönemi Türk hamamı
Termal tesisler
Su geri dönüşümlü duş
Onsen
Banyo dolabı
Ashiyu
Furo
Ganban'yoku
Misogi
Sansuke
Sentō
Masaj masası
Ttaemiri
Roma hamamı
Agrippa Hamamları
Bizans Hamamı
Jjimjilbang
Tandi'nin Hamamı

Ayrıca bakınız
Türklerde su kültürü
Türk Hamam Müzesi

Kaynakça
Deniz dağı

Deniz dağı, okyanus tabanından başlayan ve su yüzeyine (deniz seviyesine) ulaşmadan yükselen ve bu nedenle bir ada, adacık veya uçurum kayası olmayan büyük denizaltı yer şeklidir. Deniz dağları tipik olarak aniden yükselen ve genellikle deniz tabanından 1.000-4.000 m yükselmiş olan sönmüş volkanlardan oluşur. Oşinograflar tarafından deniz tabanının üzerinde en az 1.000 m yükselen bağımsız özellikleri olan, karakteristik olarak konik biçimde dağlar olarak tanımlanırlar. Zirveler genellikle yüzeyin yüzlerce ila binlerce metre altında bulunur ve bu nedenle derin denizde olduğu kabul edilirler. Jeolojik zaman içindeki evrimleri sırasında en büyük deniz dağları, dalga hareketinin düz bir yüzey oluşturmak için zirveyi aşındırdığı deniz yüzeyine ulaşabilir. Alçaldıktan ve deniz yüzeyinin altına battıktan sonra bu tür düz tepeli deniz dağlarına "guyotlar" veya "masa tepeleri" denir. ve ancak sadece birkaçı bilim adamları tarafından ayrıntılı olarak incelenmiştir. Deniz dağları ve guyotlar en çok Kuzey Pasifik Okyanusunda bulunur ve belirgin bir evrimsel patlama, birikme, çökme ve erozyon modelini takip ederler. Son yıllarda, örneğin Hawai Adaları'ndaki Kamaʻehuakanaloa (eski adıyla Lōʻihi) gibi birkaç aktif deniz dağı gözlemlendi.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Coğrafya ve jeoloji

Earthref Deniz Dağı Kataloğu . Seamount haritaları ve katalog listelerinden oluşan bir veritabanı.
Alaska Körfezi'ndeki Deniz Dağlarının Volkanik Tarihi
Yeni Zelanda, Hikurangi'nin kuzeyindeki devasa Ruatoria enkaz çığı . Bir dalma batma hendeğinin uzak tarafına oyulmuş bir dikiş dağının ardından.
Hawaii volkanlarının evrimi . Deniz dağlarının yaşam döngüsü başlangıçta Hawaii yayının dışında gözlemlendi.
Volkanlar Nasıl Çalışır: Lav ve Su . Lav-su etkileşimlerinin farklı türlerinin açıklaması.

Ekoloji

Deniz dağlarının biyolojik süreçler üzerindeki etkilerinin gözden geçirilmesi . NOAA kağıdı.
Denizdeki Dağlar, deniz dağlarının biyolojik ve jeolojik etkileri üzerine bir cilt, tamamen çevrimiçi olarak mevcuttur.
SeamountsOnline , seamount biyoloji veritabanı.
Derin deniz mercanlarının ulusal yetki alanlarının ötesindeki deniz dağlarında balık tutmaya karşı savunmasızlığı Archived, Birleşmiş Milletler Çevre Programı.
Deniz kaplumbağası

Deniz kaplumbağası, denizlerde yaşar. Sırt tarafı kırmızımsı kahverengi alt tarafı ise beyazımsı açık sarı renklidir. Bacakları yüzmeye yarayacak şekilde kürek biçimi almıştır dış kenarlarında en fazla 2 tırnak bulunur. Yumurtalarını gece kumsallarda açtıkları çukurlara gömerler. Bir defasında 100 yumurta bırakabilir. Yavrular 2 aylık kuluçka döneminden sonra gece vakti yumurtadan çıkarak denize giderler. Nesli tükenme tehlikesi altında olduğu için koruma altındadır. Akdeniz sahillerine yayılmıştır. En önemli yumurtlama bölgelerinden biri Köyceğiz Dalyan sahilidir.

Bu arada kaplumbağaların soyunun tükenmesi yumurtlama kumsallarının işgali, avlanma ve ışık kirliliğinden kaynaklanır. Yavruları ışığı takip ederek karaya gelir. Yapay ışık kaynakları erginlerin yumurtlamasına engel teşkil ederken yavrular içinde yanlış yönelim etkenidir. Yanlış yönelim sonucu denize ulaşamayan yavruların kuruyarak ya da avcılarına yakalanarak ölme riski artar. Avlanmak da sayılarını azaltır. Türleri tehlikededir ve nesilleri tükenmektedir. Aynı zamanda yumurtadan geceleyin çıkmalarının nedeni gündüz güneşin ışığıyla yön değiştirmeleridir.

Ekolojik önemleri
Deniz kaplumbağaları birçok deniz canlısına yataklık ve barınma sağlayan deniz çayırlarının büyümeleri için gerekli olan belirli aralıklarla kesim işlemini gerçekleştirirler. Sahillere bıraktıkları yumurta kalıntıları sahil ekosisteminin ve birçok canlının beslenmesi için önemli olduğu gibi kumulların erozyonla kaybını da önler. Kaplumbağaların işgalci ve zehirli denizanalarının hızla çoğalmalarını engellemede de önemli oldukları bilinmektedir.
Deniz kayağı

Deniz kayağı ya da deniz kanosu ( ), göl, körfez ve deniz gibi açık sularda kürek çekme sporu için geliştirilmiş Eskimo kayığı.

Görünüm olarak Eskimo kayaklarının aynısıdır. Ortasında (kayak kokpiti) kürek çeken kişinin oturabileceği ve içine bacakları öne doğru uzatarak yerleşebileceği şekildedir. İçine su girmesini önlemek amacıyla, vücudu saran ve kanonun kenarlarından gelen özel bir etek giyilir. Böylelikle hem suya olabildiğince yakın hem de hiç ıslanmadan uzun yollar katedilebilir. Kompozit, cam elyafı, plastik, ahşap, kontrplak veya bez kullanılarak üretilit. Üzerinde bulunan özel su geçirmez kapaklı bagajlar sayesinde ise deniz üzerinde uzun süre seyahat olanağı sağlar. Devrilip suya batınca bir dizi kürek ve vücut hareketiyle yeniden düz konuma gelinir ve bu harekete kayak dönümü ya da Eskimo dönümü denir.

Gelişen teknoloji sayesinde çeşitli malzemelerden ve bazı plastik türlerinden imal edilmeye başlanan deniz kayağı birçok ülkede insanların ilgi alanı ve ticari faaliyet konusudur. Olimpiyat Oyunlarına girebilecek kadar sportif bir faaliyet olarak görülmüştür. Türkiye'de henüz başlangıç aşamasında girişimler vardır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Deniz mayını

Deniz mayını, savaş gemilerine veya denizaltılara zarar vermek veya imha etmek için suya yerleştirilen müstakil bir patlayıcı cihazdır. Sualtı bombalarından farklı olarak mayınlar denize dökülür ve herhangi bir geminin yaklaşması veya temas etmesi ile tetiklenene kadar beklemeye bırakılır. Deniz mayınları, düşman nakliye hareketlerini engellemek veya gemileri bir limana hapsetmek için saldırgan bir şekilde veya dost gemileri korumak ve "güvenli" bölgeler oluşturmak için savunma amaçlı kullanılabilir.

Açıklama
Deniz mayınları birçok şekilde döşenebilir. Mayın dökme amacıyla tasarlanmış mayın gemileri, modifiye edilmiş gemiler, denizaltılar, uçak ve hatta liman içine elle dökme yoluyla mayınlar yerleştirilebilir. Deniz mayınlarının maliyetleri modellerine göre çok ucuz olabilir; bazı mayınlar 2000 ABD doları kadar ucuz olabilirken, daha karmaşık mayınlar milyonlarca dolara mal olabilir, birkaç çeşit sensörle donatılabilir ve bir savaş başlığını roket veya torpido ile hedefe ulaştırabilir.

Esnek kullanımları ve uygun maliyetli olmaları, mayınları asimetrik savaşta daha az güçlü olan taraf için çekici kılar. Bir mayını üretme ve denize dökme maliyeti genellikle tarayarak denizden çıkarma maliyetinin %0,5 ile %10'u arasındadır; bir mayın tarlasını temizleme, döşemekten 200 kat kadar sürebilir. II.Dünya Savaşı deniz mayın tarlalarının bir kısmı hala aktiftir, çünkü temizlenmesi çok zahmetli ve pahalıdır. 1940'lardan kalma bazı mayınlar daha yıllarca tehlike yaratmaya devam edecektir.

Mayınlar nehirlerde, göllerde, haliçlerde, denizlerde ve okyanuslarda saldırı veya savunma silahları olarak kullanılmıştır, ayrıca psikolojik savaş araçları olarak da kullanılabilirler. Saldırı amaçlı mayınları hem ticari hem de askeri gemileri batırmak için düşman sularına, limanların dışına ve önemli nakliye yollarına yerleştirilir. Savunma amaçlı mayın tarlaları kıyıdaki önemli kısımları düşman gemilerinden ve denizaltılardan korur, düşman gemilerini daha kolay korunan alanlara gitmeye zorlar veya hassas alanlardan uzak tutar.

Psikolojik etki için tasarlanmış mayın tarlaları genellikle gemilerin düşman ülkeye ulaşmasını önlemek için ticaret yollarına yerleştirilir. Geniş mayın tarlaları izlenimi yaratmak için genellikle seyrek şekilde yerleştirilirler. Bir nakliye rotasına stratejik olarak yerleştirilen tek bir mayın, deniz taşımacılığını tüm alan taranırken günlerce durdurabilir.

Uluslararası hukuk, özellikle 1907 tarihli Sekizinci Lahey Sözleşmesi, ülkelerin bir bölgeyi mayınladıklarını deklare etmelerini ve sivil taşımacılığın mayınlardan kaçınmasını kolaylaştırmasını gerektirmektedir. Uyarıların spesifik olması gerekmez; örneğin, II. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Krallık sadece İngiliz Kanalı, Kuzey Denizi ve Fransa kıyılarını mayınladığını açıklayarak detay vermemiştir.


Kaynakça
Dış bağlantılar
Deniz mayınlarının gelişimi
Deniz koruma alanı

Deniz koruma alanları (DKA), denizleri, okyanusları, haliçleri veya ABD'de, Büyük Gölleri kapsayan koruma alanlarıdır. Bu deniz alanları yaban hayatı sığınaklarından araştırma tesislerine kadar birçok biçimde olabilir. DKA'lar, tipik olarak doğal veya kültürel kaynakları korumak amacıyla insan faaliyetlerini koruma amacıyla kısıtlar. Bu tür deniz kaynakları yerel, bölgesel, ulusal veya uluslararası yetkililer tarafından korunmaktadır ve ülkeler arasında ve arasında önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Bu değişkenlik, kalkınma, balıkçılık uygulamaları, balıkçılık mevsimleri ve avlanma, deniz yaşamının kaldırılması veya bozulmasına ilişkin yasaklar, palamarlar ve yasaklar üzerinde farklı sınırlamalar içermektedir.

Kaynakça
Deniz kum saati

Deniz kum saati, 14. yüzyıldan beri bilinen denizcilik aleti olan basit bir saat.

Denizdeki veya belirli bir seyir rotasındaki zamanı, küçük zaman artışlarının tekrarlanan ölçümlerinde ölçmek için kullanıldı. Yonga kütüğü ile birlikte kullanıldığında, deniz mili ile sudaki tekne hızını ölçmek için daha küçük deniz kumları da kullanıldı.
Deniz kayalığı

Deniz kayalığı, deniz yüzeyinin hemen üzerinde bulunan ya da gelgit etkisiyle zaman zaman suyun altında kalan, küçük ve sivri kayalıklara verilen addır. Genellikle kıyıya yakın alanlarda veya açık denizlerde yer alan bu doğal oluşumlar, dalga aşındırması, buzulların sürüklediği taş ve kaya parçalarının birikimi veya volkanik faaliyetler sonucunda meydana gelir. Sert kayaçlardan oluşan deniz kayalıkları, deniz erozyonuna karşı dayanıklıdır ve zamanla çevresindeki yumuşak materyallerin aşınmasıyla belirgin hale gelirler.

Deniz kayalıkları, gemi trafiği açısından tehlike oluşturabilecek yapılar arasında yer alır. Özellikle fırtınalı havalarda ve düşük görüş koşullarında bu kayalıklar, deniz kazalarına neden olabilir. Bu sebeple, denizcilikte "skerry" bölgeleri detaylı olarak haritalandırılır ve gemiciler için uyarılar sağlanır.

Bununla birlikte, deniz kayalıkları ekosistem açısından önemli habitatlar oluşturabilir. Bazı deniz kuşları bu kayalıkları üreme alanı olarak kullanırken, çeşitli deniz canlıları için de beslenme ve barınma alanı sağlarlar. Özellikle Atlantik puffini gibi kuş türleri, korunaklı deniz kayalıklarında yuva yapmayı tercih eder.

İskandinavya kıyıları, Britanya Adaları çevresi, Kanada’nın doğu kıyıları ve Kuzey Atlantik gibi bölgeler deniz kayalıklarının yoğun olarak bulunduğu alanlardır. Norveç’in batı kıyılarındaki "skjærgård" adı verilen takımadalar sistemi, binlerce küçük deniz kayalığından oluşur. Türkiye kıyılarında da Akdeniz ve Ege Denizi’nde çeşitli deniz kayalıkları bulunabilir; özellikle Foça, Kaş ve Ayvalık kıyılarında bu tür doğal oluşumlara rastlamak mümkündür.

Kaynakça
Deniz kıyı ekosistemi

Deniz kıyı ekosistemi, karanın okyanusla buluştuğu yerde oluşan bir deniz ekosistemidir. Dünya çapında yaklaşık 620.000 kilometre (390.000 mil) kıyı şeridi bulunmaktadır. Kıyı habitatları, kıta sahanlıklarının kenarlarına kadar uzanmaktadır ve okyanus yüzey alanının yaklaşık %7'sini kaplamaktadır. Deniz kıyı ekosistemleri, her biri kendine özgü özelliklere ve tür bileşimine sahip çok farklı deniz habitatı türlerini içermektedir.

Dünya çapındaki deniz kıyıları, iklim değişikliği, antropojenik besin girdileri, aşırı avlanma ve istilacı türlerin yayılması gibi insan kaynaklı baskıların neden olduğu büyük ekolojik değişikliklerden geçmektedir.

Kaynakça
Deniz teknolojisi mühendisliği

Deniz teknolojisi mühendisliği, denizcilik sektöründe kullanılan teknolojilerin tasarımı, geliştirilmesi ve uygulanması üzerine odaklanan bir mühendislik dalıdır.

Amacı
Deniz teknolojisi mühendisliği programının amacı, gemi ve deniz taşıtlarının projelendirmesinde, denizin içinde ve dibinde bulunan canlı ve cansız zenginliklerin (petrol, doğalgaz ve deniz ürünlerinin) aranması ve üretilmesinde, deniz kirliliğinin önlenmesinde kullanılan her türlü yapı ve aracın (gemi, platform vb.) tasarımı ve üretilmesi alanında eğitim ve araştırma yapmaktır.

Eğitim
Deniz teknolojisi mühendisliği programında eğitim süresi 4 yıldır. Programda matematik ve fizik gibi temel fen alanları ile ilgili dersler yanında, akışkanlar mekaniği, gemi geometrisi, gemi mukavemeti, imal usulleri, Osenografi, dalga mekaniği, termodinamik, hidrodinamik, deniz kirliliği, kazı yapıları ve deniz hukuku gibi dersler okutulmaktadır.



Kazandıkları unvan ve yaptıkları işler
Deniz teknolojisi mühendisliği programını bitirenlere "Gemi İnşaatı ve Deniz Mühendisi" unvanı verilir. Ayrıca 2009 yılında alınan kararla bölümün adı 'Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği' olarak değiştirilmiştir. Gemi inşaatı mühendisliği unvanı ile tersanelerde, gemi ve yat dizayn bürolarında, deniz taşımacılığı ile ilgili şirketlerde çalışılabilir. Deniz mühendisleri denizde bulunan hammaddelerin bulunması ve işletilmesinde kullanılacak araçları tasarlar ve en ekonomik yolla üretimi planlar. Ayrıca, denizde seyreden taşıtların yapım, onarım ve yönetimi konularında liman ve kıyı yapıları inşaatında ve deniz kirliliğini önleme teknolojisi alanında mühendislik hizmetleri verirler.

Türkiye'de çalışma alanları
Gemi inşaatı ve Deniz mühendisleri tersanelerde, gemi dizayn bürolarında, DSİ'de, TCDD'de, petrol şirketlerinde, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığının çeşitli birimlerinde, üniversitelerde görev alabilirler.

Kaynakça