Aloha Airlines'ın 243 sefer sayılı uçuşu

Aloha Hava Yolları'nın 243 sefer sayılı uçuşu (IATA: AQ243, ICAO: AAH243), Hawaii'de Hilo ve Honolulu arasında tarifeli bir Aloha Airlines uçuşuydu. 28 Nisan 1988'de, uçuşa hizmet veren bir Boeing 737-297, yetersiz bakım ve metal yorgunluğu nedeniyle uçuş sırasında gövdede yırtılma yaşadı ve bu da kontrolsüz dekompresyon sonucu büyük çaplı hasara sebep oldu. Uçak, mürettebat acil durum ilan ettikten sonra Maui'deki Kahului Havalimanı'na güvenli bir şekilde inmeyi başardı. Uçuştaki tek hayat kaybı, uçuş görevlisi Clarabelle "CB" Lansing'in, dekompresyondan anında uçaktan dışarı fırlamasıyla gerçekleşti. Yolcu ve mürettebattan toplamda 65 kişi yaralandı. Dekompresyonun verdiği önemli hasar, bir kabin ekibi üyesinin kaybı ve uçağın güvenli bir şekilde inmesi, olayı havacılık güvenliği politikaları ve prosedürleri üzerinde geniş kapsamlı etkileri olan havacılık tarihinde önemli bir olay olarak belirledi. 1969 yılında üretimi tamamlanmış ve Aloha Airlines'a yeni bir uçak olarak teslim edilmiştir. Kuyruk kodu . Aloha'ya teslim edildiğinde, Air California'ya kiralanana kadar adını eski bir Hawaii kralı olan Kalaniʻōpuʻu'ndan aldı ve Kral Kalaniopuu olarak adlandırıldı. Kuyruk kodu sonradan N728AL olarak değiştirildi. N73711, Aloha'ya döndüğünde, adını eski bir Hawaii Kraliçesi olan Liliʻuokalani'den alarak Kraliçe Liliuokalani olarak adlandırıldı. Uçak kazadan önce 35.496 saat uçuş süresine sahipken, kısa uçuşlarda kullanılması nedeniyle yaklaşık 90.000 iniş kalkış döngüsüne sahipti. Bu, tasarlandığı iniş kalkış döngüsü sayısının iki katından fazlasına tekabül ediyordu. Kaza sırasında, Aloha Havayolları dünyadaki en yüksek uçuş döngüsüne sahip iki Boeing 737'yi işletiyordu ve kazaya karışan uçağı iki numaraydı.

Uçuşun kaptanlığını 6.700'ü Boeing 737'lerde olmak üzere 8.500 uçuş saatine sahip deneyimli pilot 44 yaşındaki Robert Schornstheimer yapmaktaydı.

Kaza
Uçak, Hilo Uluslararası Havaalanından 28 Nisan 1988'de 13:25 HST'de (UTC-10.00), 6 mürettebat ve 89 yolcu ile Honolulu'ya gitmek üzere havalandı. yaklaşık uzunluğa uzanan uçak kaplamasının üst yarısının tamamından oluşan çatının büyük bir bölümünü yırttı.

Bu anda bir ölüm meydana geldi, 58 yaşındaki uçuş görevlisi Clarabelle "CB" Lansing, beşinci sıra koltukların yanında dururken uçaktan dışarı fırladı; cesedi ise asla bulunamadı.

Yardımcı pilot Tompkins, olay anında sorumlu pilottu; Kaptan Schornstheimer kontrolleri devraldı ve uçağı acil bir acil şekilde daha düşük bir yüksekliğe indirdi. Altmış beş kişinin yaralandığı bildirildi, bunlardan sekizi ağır yaralıydı. O sırada Maui'nin bu tür bir acil durum için yürürlükte bir planı yoktu. Adada sadece iki ambulans olduğu için yaralılar, ofis personeli ve tamircilerin kullandığı Akamai Tours'a ait tur minibüsleriyle hastaneye kaldırıldı. Hava trafik kontrolü Akamai'ye telsizle haber verdi ve 15 yolcu kapasiteli minibüslerinden olabildiğince fazlasının yaralıları taşımak için havaalanına gitmesini istedi. Akamai sürücülerinden ikisi eski sağlık görevlileriydi ve pistte bir triyaj oluşturdu. Uçak hurdaya ayrıldı. ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yapılan soruşturma, kazanın çatlak korozyonu ile şiddetlenen metal yorgunluğundan kaynaklandığı sonucuna vardı. Uçak 19 yaşındaydı ve tuz ve neme maruz kalan bir kıyı ortamında çalışıyordu.

Bir röportaj sırasında, yolcu Gayle Yamamoto müfettişlere uçağa bindikten sonra gövdede bir çatlak fark ettiğini ancak kimseye haber vermediğini söyledi.

Şirketin sözcüsü Stephanie Ackerman kazadan sonra hakkında "Harika bir çalışandı, harika bir hanımefendiydi.Yolcularımız onu sevdi." dedi. Haftada bir Aloha'dan Maui'ye uçan bir Honolulu sakini olan Dale Randles ise hakkında, "Çok cana yakındı. Size büyük havayollarında gördüğünüz birinci sınıf uçuş görevlilerini hatırlatıyor. Çok çekiciydi, güzel bir kadındı. Ona her şeyi sorabilirdiniz ve o da sizin sorularına cevap verirdi." açıklamasında bulundu. Uçuş aynı zamanda dizinin 6. sezonunda yer alan "Ripped Apart" özel bölümünde de yer aldı.
243 sefer sayılı uçuşun hikâyesi, 1990 yapımı Miracle Landing adlı televizyon filmine konu oldu.
Lansing'i onurlandırmak için 1995 yılında Honolulu Uluslararası Havalimanı'nda bir anma bahçesi açıldı
Why Planes Crash adlı TV programının 1. sezonun 2. bölümünde "Breaking Point" adlı bölümde yer almaktadır.

Ayrıca bakınız
United Airlines'ın 811 sefer sayılı uçuşu - Yine Hawaii'de, patlayıcı bir dekompresyonun dokuz yolcunun uçaktan atılmasına neden olduğu, ancak mürettebatın güvenli bir iniş gerçekleştirebildiği benzer bir olay
Far Eastern Air Transport'un 103 sefer sayılı uçuşu - Metal yorulma çatlaması ve şiddetli korozyon nedeniyle havada parçalanan ve uçaktaki herkesi öldüren özdeş bir uçak tipi
China Airlines'ın 611 sefer sayılı uçuşu, bir Boeing 747-200, bir tailstrikedan kaynaklanan yorulma çatlağını onarırken yapılan bir bakım hatasının ardından yapısal bir arıza yaşadı.
Chalk's Ocean Airways'in 101 sefer sayılı uçuşu, uygun olmayan korozyon onarımları nedeniyle yapısal bir arıza yaşayan bir uçuş.
Önemli dekompresyon kazalarının ve olaylarının listesi

Kaynakça
Dış bağlantılar
N73711'in olay öncesi fotoğrafları
Aloha Air 243, kurtarma operasyonu filmi, yolcu röportajları - belgesel klibi