kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
Ferrari 166 Inter

Ferrari 166 Inter, Ferrari'nin ilk gerçek grand tourer otomobiliydi. 125 S ve 166 S yarış otomobillerinin bir evrimi olan bu otomobil, motorlu kamyon gövdesi olan bir spor otomobiliydi. 1948'den 1950'ye kadar, 38 adet 166 Inter modeli üretildi.

166 Inter, Aurelio Lampredi tasarımlı tüp şasini, çift salıncaklı/hareketli dingil süspansiyonunu ve 2420 mm dingil açıklığını, 125 S ve 166 S ile paylaştı. 1950'de, 2.3 L motora sahip 195 Inter ile değiştirildi.

İlk Ferrari GT modeli, 6 Ekim 1949'da Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Daha önce benzer Ferrari ve Alfa Romeo modelleri üreten Carrozzeria Touring of Milan tarafından tasarlanan zarif bir coupeydi. Müşteri satışları kısa sürede başladı, 166 Inter modeli, yarış pisti yerine günlük kullanım için satın alınan ilk Ferrari modeliydi. O zamanlar alışıldık bir biçimde, müşterinin seçtiği karoser, üreticiye çıplak bir şasi olarak teslim edilmekteydi. Çoğunluk Touring'i coupe veya barchetta tarzında kullandı. Carrozzeria Ghia, Felice Mario Boano tarafından tasarlanan tek seferlik bir coupe üretti. Diğerleri ise coupes ve cabriolet tasarlayan, Stabilimenti Farina tarafından yapıldı.

Dingil mesafesi sonunda ila , hatta büyüyecek olsa da, 166 S'ten 2,0 L Gioacchino Colombo tasarımlı V12 motor şasesiyle aynı kaldı. Karbüratörlü motorun maksimum güç çıkışı 5600 rpm'de idi ve ulaşabildiği en yüksek hızdı.

Kaynakça
Ferrari 195 Inter

Spor yarış otomobili için ayrıca bkz. 195 S
195 Inter, 1950'de Ferrari tarafından, Ferrari 195 S yarış otomobilinin bir grand tourer (GT) sürümü olarak üretilen bir spor araçtır.

1950 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı, bir yıl önce tanıtılan 166 Inter'e benziyordu ve aynı hedef kitleye hitap ediyordu. Tek sayılı şasi numarasıyla, bir yıldan kısa bir sürede 27 adet araç üretildi. 28 otomobilin 13'ü Carrozzeria Vignale, 11'i Carrozzeria Ghia, 3'ü Carrozzeria Touring ve 1'i Motto tarafından yapıldı.

Daha güçlü (ancak başka şekilde benzer) Ferrari 212 Inter, 1951 Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve 195 Inter'in yerini aldı. 166 Inter'in sonuncusu gibi, dingil mesafesi ile kadar uzatıldı, ancak Colombo V12'nin daha büyük 2.3 L (2341 cc/142 in3) versiyonu gerçek ayırt edici bir farklılıktı. Bazıları üçlü karbüratör kullanmasına rağmen, normalde tek bir Weber 36DCF karbüratör takıldı, toplam güç elde edildi.

Kaynakça
Ferrari 212 Inter

Ferrari 212 Inter, 1951 ile 1952 yılları arasında İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen bir spor otomobil modelidir. Toplamda 82 adet üretilen 212 Inter, 166 ve 195 Inter GT modellerinin yerini aldı. 1951 Brüksel Otomobil Fuarı'nda tanıtılan 212, aynı zamanda uluslararası yarışları da kazanabilecek bir yol spor otomobili olan 166'nın bir evrimiydi.

Kaynakça
Ferrari 248 F1

Ferrari 248 F1, Scuderia Ferrari Marlboro tarafından 2006 Formula 1 sezonu'nda kullanılan otomobildir. Ross Brawn tarafından geliştirilen araçta 2.4 litre V8 motor vardır. Araç Schumacher ve Massa tarafından kullanılmıştır.

2006 sezonunun başında motorun güç çıkışına sahip olduğu bildirilse de, yıl boyunca yapılan modifikasyonlar ile sezon sonuna kadar gücü civarına kadar çıkmıştır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
248 F1 Technical Specifications (Scroll down)
248 F1 Testing Statistics
Ferrari 296

Ferrari 296 (Tipo F171), Ferrari tarafından 2022 yılından bu yana üretilen bir hibrit spor otomobil modelidir. Araç, 24 Haziran 2021 tarihinde tanıtılmış olup Ferrari Dino'dan sonraki ilk V6 motora sahip modelidir.

Ferrari 296'nın berlinetta GTB ve cabriolet GTS olmak üzere iki modeli bulunmaktadır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Ferrari 308

Ferrari 308, üç farklı modeli bulunan 3 litrelik 8 silindirli Ferrari spor otomobilini ifade eder:

Ferrari GT4, Dino'nun Bertone tarzı 2+2 V8 halefi
Ferrari 308 GTB/GTS, GT4'ün Pininfarina tarzı 2 koltuklu versiyonu
Ferrari 308 GT/M, Group B ralli yarışlarında yarışması amacıyla tasarlanmış bir prototip yarış otomobili.
Ferrari FXX

Ferrari FXX, Ferrari'nin 2005 yılında "FXX Project" adı ile başlattığı araştırma-geliştirme sürecinde kullanılan prototipe verdiği addır. Sadece 30 adet üretilen aracın yarış pistleri dışında kullanılması yasal değildir. Ferrari'nin gelecekte üreteceği modelleri için bilgi edinme, yeni tasarım, teknoloji geliştirme amacı güden projeye başta efsanevi F1 pilotu Michael Schumacher olmak üzere birçok profesyonel pilot katkıda bulunmaktadır. Projedeki 30 adet araç içinde tamamen siyah renkteki tek FXX özel olarak Michael Schumacher'e ayrılmıştır.


Proje başlangıcında FXX'te kullanılan 12 silindirli, 6262 cc hacmindeki V12 motor 8500 devir/dk'da 800 beygir güç üretmektedir. Ayrıca F1 teknolojisi kullanılan 6 vitesli şanzımanda vites geçişleri 100 milisaniye içerisinde gerçekleşmektedir.

FXX projesinin başlangıcından günümüze kadar yapılan testler sonucu "FXX Evolution" pakedi geliştirilmiş, 800 beygir olan motor gücü bu paket ile 9500 devir/dk'da 860 beygire çıkmış, 100 milisaniyede gerçekleşen vites geçişleri 60 milisaniyeye düşürülmüştür. Bu gelişimler ve aerodinamik yapıda gerçekleştirilen iyileştirmeler sonucunda aracın Ferrari test pisti Fiorano'daki tur zamanı 2 saniye kadar kısalmıştır.100 km/2.5 saniye gibi kısa bi sürede hızlanır. Maksimum hızı 345 km/h'dir.

Kaynakça
Ferrari 612 Scaglietti

Ferrari 612 Scaglietti; adını karoser üreticisi Sergio Scaglietti'den almaktadır. Scaglietti'nin teknik yapısı 575 ile aynı. Ancak şasisinin tamamı alüminyumdan üretiliyor. Şasi Kanadalı firma Alcoa'nın küçük bir ekibi tarafından Modena'da hazırlanıyor. Hemen devamında Ferrari'nin teknik ekibi alüminyum karoseri Kanadalı ekibin hazırladığı şasiye oturuyor. Ön aksın hemen arkasında konumlandırılan V12 silindirli motordan dolayı 612 Scaglietti oldukça başarılı bir ağırlık dağılımına ve bununla birlikte dengeye sahip.Kritik durumlarda devreye giren iki aşamalı ESP sayesinde 612 Scaglitti kontrol altına alınabiliyor.Araç arkadan çekişli 6 ileri şanzımana sahip, 245/45R18 - 285/40R19 ebatlarında lastikler kullanılmış, dingil mesafesi 2950 mm, bagaj hacmi 240 lt, yakıt tüketimi ise 100 km'de 20,7 lt

Dış bağlantılar
Ferrari F40

Ferrari F40, İtalyan otomobil üreticisi Ferrari tarafından üretilen otomobil modelidir. İlk kez 1987 yılında üretime başlanmıştır.

Tarihçe
Ferrari'nin 40. kuruluş yıldönümü anısına 1987 yılında sınırlı sayıda üretilmiştir. İlk kez 1987 yılında düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır.

Ortadan motorlu, efsaneleşmiş Ferrari modelidir. Salt performans için üretilmiş olan aracın gövdesi karbonfiberden üretilmiş olup, ağırlığa sebep olacak hiçbir lüks, aksesuar kullanılmamıştır.

Ayrıca F40, Ferrari'nin yarışlarda edindiği tecrübeleri ürettiği yol otomobillerine mümkün olduğunca aktarma çabasının başka bir göstergesidir. 80'li yıllarda Formula 1 yarışlarında turbo kullanımının yaygınlaşması sonucu bahsi geçen yıllarda Ferrari'nin ürettiği çift turbolu iki modelden biri Ferrari F40 olmuştur.

Enzo Ferrari'nin son Ferrari'si
F40, kurucu Enzo Ferrari'nin yapımında rol oynadığı son Ferrari otomobilidir. F40'ın piyasaya sürülmesinden 1 yıl sonra Enzo Ferrari yaşama gözlerini yummuştur. Enzo Ferrari'nin, her ne kadar yaşamında son günleri olsa da; en çok beğendiği Ferrari'nin F40 olduğunu söylemiştir. 1987 yılında aracın ilk tanıtımının yapıldığı esnada F40 hakkındaki düşüncelerini "Mühendislerime dünyanın en iyi spor otomobilini üretmelerini söyledim ve şimdi onun yanında duruyorum" sözleri ile belirtmiştir.

Motor ve performans
F40'ta kullanılan 2936 cc hacme sahip çift turbo 90 derece V8 motor 7000 devir/dk'da 478 beygir güç, 4000 devir/dk'da 575 Nm tork üretmektedir. 0–100 km/saat hızlanmasını 4.1 saniyede, 0–160 km/saat hızlanmasını 7.8 saniyede tamamlayan F40'ın son hızı 313 km/saat'tir.

İlk sahibi
Ferrari F40'ın ilk sahibi, dünya tarihinin en büyük futbolcularından biri olarak gösterilen Diego Maradona'dır. Milan başkanı Silvio Berlusconi, Napoli'nin Serie A şampiyonu ve Coppa Italia'yı Maradona ile 1987 yılında alması üzerine; kendisine transfer teklifinde bulundu. Napoli başkanı Corrado Ferlaino da, Maradona'yı Napoli'de tutabilmek için kendisine Ferrari tarafından üretilen tek siyah renk F40'ı hediye etti. Maradona da her fırsatta kararını Ferrari yüzünden verdiğini söylemiştir.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Ferrari resmi site

Galeri
Ferrari F355

Ferrari F355, İtalyan otomobil üretici firma Ferrari'nin 1994-1999 yılları arasında ürettiği spor otomobilidir. 3.5 literlik 380 HP gücündeki V8 benzinli motor F355'in gücünü sağlıyordu. Ferrari 348'in geliştirilmiş modelidir ve 1999'da yerini Ferrari 360'a bıraktı. 11,273 adet üretilen model bu sayı ile Ferrari'nin en çok üretilen serilerinden biri oldu.

İlk başta, model iki seçenekle çıktı: coupe olarak Berlinetta adıyla ve targa modeli GTS olarak çıktı. Spider sürümü 1995 yılında çıkarıldı. 1998 yılında Formula 1 stili şanzımana sahip sürümü Ferrari 355 F1 üretildi.

Performans
0–100 km/s 4.7 s
0–160 km/s 10.8 s
0–400 m: 12.9 s
0–1000 m: 23.7 s
Maksimum hız: 295 km/s.

Şanzımanlar
6 ileri Manuel
6 ileri Formula 1

Kaynakça
Dış bağlantılar
Ferrari 355 Registry
Ferrari resmi site
Ferrari 355 sahipleri ve diğer bilgiler
F355 Araç Bilgileri ve fotoğraflar
Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli

Ferrari Challenge: Trofeo Pirelli, Eutechnyx tarafından tasarlanan yarış oyunudur. Oyunun Nintendo DS, PS3, PS2 ve Wii versiyonları mevcuttur.

Oyun, 6 Şubat 2006 tarihinde PS2, PS3, Wii ve Nintendo DS platformu için piyasaya çıkarılacağını duyuruldu.
Oyun, Kuzey Amerika'da 9 Temmuz 2008'de, Avrupa'da 30 Temmuz 2008'de, Avustralya'da 20 Ağustos 2008'de ve Japonya'da 19 Kasım 2008'de satışa sunuldu.

Araba Listesi
Ferrari 250 TR
Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 LM
Ferrari 365 GTB4
Ferrari 512M
Ferrari 512S
Ferrari F40
Ferrari 348 TB
Ferrari 348 Challenge
Ferrari 333SP
Ferrari F50
Ferrari 355 GTB
Ferrari F355 Challenge
Ferrari 360
Ferrari 360 GT
Ferrari 550M
Ferrari 550 GT
Ferrari 575M
Ferrari 575 GTC
Ferrari F430 Challenge
Ferrari F430 GT2
Ferrari FXX

Dış bağlantılar
Resmi Websitesi
Ferrari F430

Ferrari F430, Ferrari'nin 2004-2009 yıllarında ürettiği modelidir. İlk defa 360 Modena'da kullanılan alüminyum şasi ve güçlü bir V8 motor barındırmaktadır. Ayrıca Ferrari'nin Formula 1'de kullandığı yeni özellikler ilk defa bu araçta kullanıldı. Bunlardan ilki Formula 1 araçlarında kullanılan elektronik diferansiyel kilididir.

F430 90° açılı 4300 cc'lik ve 490 hp güç üreten bir V8 motor barındırmaktadır. Litre başına güç oranı 114 hp'dir. Ayrıca kg başına güç oranı 2.8 kg/hp dir. Frenlerde daha iyi fren mesafesi için karbon seramik fren diskleri kullanılmıştır. 0–100 km hızlanması 4 sn maksimum hızı ise 315 km/s olarak açıklanmıştır. 2009'da yerini 458 Italia modeline bırakmıştır.

Kaynakça
Ferrari F50

Ferrari F50, Ferrari'nin 50. kuruluş yıldönümünün anısına 1995-1997 yılları arasında üretilen yüksek performansa sahip bir arabadır.
Araç 4699 santimetreküp V12 motora sahiptir. 8000 devirde 513 hp güç üreten bu aracın 1995 yılındaki satış fiyatı 480000 USD ile 555000 USD arasında değişmektedir. Aracın son hızı 202 mph'dir ve araç 0'dan 60 mile Ferrari F40 ile aynı sürede çıkabilmektedir. Görüntüsü de Ferrari F40'ı andırmaktadır. Fakat Ferrari F40'tan 100 kilo daha ağırdır. Aracın maksimum torku 6500 devirde 347 lb/ft'dir. Araç 6 ileri manuel viteslidir. Araç 100 km'de 38 litre yakıt yakmaktadır ve bazılarının üstü açılabilmektedir. 349 adet üretilmiştir.
Ferrari F2012

Ferrari F2012, Scuderia Ferrari tarafından 2012 Formula 1 sezonu için tasarlanan Formula 1 aracı. Şasi Pat Fry, Nikolas Tombazis, Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araç, 3 Şubat'ta Ferrari'nin Maranello'daki tesisinde tanıtıldı. Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından sürülen araç, ilk kez Jerez'de yapılan sezon öncesi testinde çıkış yaptı.

Tasarım
2012 sezonundaki çoğu araç gibi F2012'de yeni FIA güvenlik düzenlemelerine uymak için 'kademeli burun' tasarımını içeriyordu. F2012, 2001 Minardi PS01 ve Arrows A22 aracından beri Formula 1'de görülmeyen bir pullrod ön süspansiyonuna sahipti. Ayrıca pullrod arka süspansiyonu da tanıtıldı. L şeklindeki girişler ayrıca Ferrari'nin Ferrari F10'da yaptığı gibi sidepodlarda da bulunuyor.

Sezon sonuçları
Kaynakça
Ferrari California

Ferrari California, Ferrari tarafından 2008 yılından bu yana üretilen 2+2 grand tourer otomobil modelidir. İlk defa 2008 yılında Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. Araca 1950'lerin sonundaki Ferrari 250 GT ve 1960'larda Ferrari 365 için de kullanılmış "California" adı konulmuştur. Araç 2014 yılında ikinci neslinin üretimine başlanmıştır.

Dış bağlantılar
Ferrari California resmi sitesi
Ferrari FF

Ferrari FF (Ferrari Four), Ferrari tarafından 2011-2016 yılları arasında üretilen grand tourer otomobil modelidir. Araç, 1 Mart 2011 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştır. FF, Ferrari'nin ürettiği ilk dört tekerlekten çekişli modelidir. Aracın son hızı 335 km/h olup 0–100 km/h hıza 3.7 saniyede çıkmaktadır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Ferrari FF resmi sitesi
Ferrari Enzo

Enzo Ferrari, Ferrari tarafından sınırlı sayıda üretilen bir süperspor otomobildir. Araç adını Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari'den almakta olup Üretilen 400. ve son enzo ise Papa 2. Jean Paul için özel üretilmiştir. 2015 yılında hint okyanusunda meydana gelen tsunamiden etkilenen insanlara yardım etmek amacıyla açık artırmayla 6 milyon 50 bin $'a satılarak en pahalı ferrari enzo olmuştur.

Kaynakça
Ferrari Dino

Dino, Ferrari tarafından 1968-1976 yılları arasında ortadan motorlu arkadan itişli spor otomobiller için kullanılan bir markaydı. Adını, Enzo Ferrari'nin oğlu Dino Ferrari'den almakta olup Ferrari'nin 12 silindirden daha küçük motorlu modellerinde kullanılmaktaydı ve nispeten düşük maliyetli bir spor otomobili sunma girişimiydi.

Galeri
Dış bağlantılar
Dino Register
Club Dino Italia Ferrari, Fiat, Lancia Stratos
Ferrari America

Ferrari America, 1950'li ve 1960'lı yıllarda üretilen, bir dizi üst seviye Ferrari modelidir. Büyük V12 motorlara sahip, Grand Tourer otomobilleriydi ve genellikle özel karosere sahiplerdi. Tüm Amerikan modellerinde arkada hareketli bir aks kullanılmıştı ve önden motorlu, arkadan çekiş düzenine sahiplerdi.

Serinin ikisi, 410 ve 400, Superamerica olarak adlandırıldı. Amerika'daki üretim ailesinin son üyesine 500 Superfast denildi. Seri ayrıca 365 California'yı da içeriyordu.


Kaynakça
Ferrari F138

Ferrari F138 (Aslen Ferrari F2013 olarak bilinir, proje numarası Ferrari 664), Scuderia Ferrari tarafından 2013 Formula 1 Sezonunda kullanılmak üzere tasarlanmış ve üretilmiş Formula 1 aracı. Araç iki kez Dünya Şampiyonu olan Fernando Alonso ve Felipe Massa tarafından kullanıldı. Şasi, Pat Fry, Nikolas Tombazis, Loic Bigois vemotor ve elektronik tasarımına liderlik eden Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araç, 2013 yılında yarışacağı yılı temsil etmek ve Formula 1'in V8 motorlarını kullanacağı son sezonu anmak için "F138" olarak adlandırıldı.

Ferrari, 2014 sezonu araçlarını F138'e paralel olarak geliştiriyordu.

Sezon sonuçları
Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir.


Kaynakça
Ferrari F10

Ferrari F10, Ferrari tarafından 2010 Formula 1 sezonunda yarışmak için kullanılan Formula 1 yarış aracıydı. Şasi, Aldo Costa, Nikolas Tombazis, Marco de Luca ve motor ve elektronik tasarımını yöneten Luca Marmorini tarafından tasarlandı. Araba 28 Ocak 2010'da Ferrari'nin Maranello'daki merkezinde tanıtıldı. 20 Şubat'ta Fernando Alonso, F10'un şimdiye kadar sürdüğü en iyi araba olduğunu ve gerçek hızını rakiplerinden gizlendiğini söyledi.

Sezon sonuçları
Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir


Kaynakça
Ferrari F2008

Ferrari F2008, Scuderia Ferrari tarafından 'nda yarışmak için tasarlanmış Formula 1 aracıydı. Araç evvelki sene şampiyon olan Kimi Räikkönen ve Felipe Massa tarafından sürüldü.
Sezon sonuçları
Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu;italik yazılanlar en hızlı turu belirtir.

Kaynak:
† Sürücü yarışı bitiremedi fakat yarış mesafesinin %90'ını gittiği için bitirmiş sayıldı.
Kaynakça
Ferrari F2005

Ferrari F2005, Ferrari tarafından 2005 Formula 1 Dünya Şampiyonası için kullanılan Formula 1 yarış aracı idi. Şasi, Rory Byrne, Aldo Costa ve John Iley ve aracın üretiminde hayati bir rolü olan Ross Brawn tarafından tasarlandı. Araç Michael Schumacher ve Rubens Barrichello tarafından kullanıldı.

Sezon sonuçları
100 puandan 90'ı F2005 ile elde edildi

Kaynakça
Ferrari F2007

Ferrari F2007, Scuderia Ferrari Marlboro'nun 2007 Formula 1 sezonunda kullandığı 53. Formula 1 motor yarış otomobili idi. Şasi, Aldo Costa, Nikolas Tombazis ve John Iley, Mario Almondove ve motor tasarımına liderlik eden Gilles Simon tarafından tasarlandı. Otomobil, Kimi Räikkönen'e ilk Dünya Şampiyonası unvanını kazandırdı ve takıma Michael Schumacher'in 2004 Formula 1 sezonunda kazandırdığı takımlar şampiyonluğundan beri ilk takımlar şampiyonluğunu kazandırdı.

Otomobil, 14 Ocak 2007'de Ferrari'nin İtalya'nın Maranello'daki Fiorano test pistinde tanıtıldı.

Şasi
Şasi 2006 Formula 1 sezonunda kullanılan 248 F1'e belirgin bir şekilde değiştirilmişti. Dingil mesafesi 3050 mm'den 3135 mm'ye çıkarılarak 85 mm artırılmış, aerodinamik performansı en üst düzeye çıkarmak için kokpit ve ön tekerlekler arasına ekstra uzunluk eklenmiştir.

Aerodinamik
Tanıtım modeli, 248 F1'in ön ve arka kanatlarıyla tanıtıldı. Ancak, Avrupa tütün reklam yasağını atlatmak için otomobilin boyaması markanın adını içermiyordu. Basit bir kırmızı ve beyaz "barkod" kullanıldı ve bu nedenle Avrupa'daki Grand Prixlerdeki reklamlar tamamen ilişkilendirme yoluyla oldu. Ferrari, Bahreyn, Monako ve Çin'de 'Marlboro' logolarını kullandı.

Araç, önceki yıllara göre önemli ölçüde daha az beyazdı. Felipe Massa ve Kimi Räikkönen tarafından kullanılan otomobiller, takım 2006 Takımlar Şampiyonası'nda ikinci olurken sırasıyla 5 ve 6 sayılarıyla yarıştı. Normalde, bu bir sonraki sezon için 3 ve 4 sayılarını kullanacakları anlamına gelecekti ancak Dünya Şampiyonu Fernando Alonso'nun McLaren'e takım değiştirmesi nedeniyle 1 ve 2 numarayı beraberinde götürdü ve Renault 3 ve 4 numarayı almış oldu.

Monaco Grand Prix'de Ferrari, arabalarının rengini Marlboro (açık) kırmızısından Rosso corsa (yarış) kırmızısına değiştirdi ve sezon boyunca öyle kaldı.

Ayrıca
2007 sezonu, bir yarış sırasında iki farklı lastik bileşiğinin kullanılmasının zorunlu olduğu ilk sezondu.

Ferrari F2007, Gran Turismo 5, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo PSP, F1 2017, F1 2018 ve F1 2019 oyunlarında yer almıştır.

Sezon sonuçları
Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu belirtir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir.


Kaynakça
Dış bağlantılar
F2007 Web Sitesi
F2007'nin Sırları
Resmi Scuderia Ferrari Web Sitesi, F2007
Ferrari 642

Ferrari 642 (Ferrari F1-91 olarak da bilinir) Steve Nichols ve Jean-Claude Migeot tarafından tasarlanan Formula 1 yarış otomobili. 1991 Formula 1 sezonunda Scuderia Ferrari tarafından kullanıldı. Araç, yılında bir şampiyona mücadelesine imza atan 641 şasisinin geliştirilmiş versiyonuydu. Ferrari 1991 sezonuna şampiyonluğu kazanma umuduyla başlamıştı. Jean Alesi, Nigel Mansell Williams'a dönünce takım ile sözleşme imzaladı. 642'nin en iyi sonucu, Alain Prost'un Phoenix sokak pistinde düzenlenen 1991 Birleşik Devletler Grand Prix'sinde elde ettiği ikincilik idi. 642'nin yerini 1991 Fransa Grand Prix'sinde Ferrari 643 aldı.

Yarış sonuçlar
(tuş) (italik sonuçlar en hızlı turu gösterir)

* 39.5 puan Ferrari 643 ile elde edildi.

Kaynakça
Ferrari 643

Ferrari 643, Steve Nichols ve Jean-Claude Migeot tarafından tasarlanan bir Formula 1 aracıydı ve Scuderia Ferrari tarafından 1991 Formula 1 sezonunda kullanılmak üzere üretildi. Mayıs ayında üretildi ve Fransa Grand Prix'sinde tanıtıldı, başlangıçta ön tarafta mücadele etme potansiyeline sahip görünüyordu. Alain Prost sıralamalarda ön tarafta yer aldı ve liderliği ele geçirdi ve sonunda Renault motorlu Williams FW14 kullanan Nigel Mansell tarafından geçilmesine rağmen, otomobilin ilk yarışında ikinci sırada yer alması umut verici olarak görülmüştü. Ancak neredeyse her zaman sıralamalarda ön tarafta olmak dışında, öyle olmayacaktı. 643'ün şasisi, 642'nin üzerinde tutarsız kullanım sorunlarına maruz kalan ve Prost'un isteğine göre daha yumuşak süspansiyon hareketine izin verecek şekilde tamamen yeniden tasarımdı. V12 motoru, 1991'de altı büyük güncelleme aldı ve son güncellemeler Portekiz'den itibaren sezon sonuna kadar kullanıldı. Şasinin kendisinin iki revizyonu vardı, birincisi Fransız Grand Prix'sinden sonra - otomobilin altından egzoz çıkışlarının yerini değiştirilmesi ve ikincisi, gövde kapağında küçük değişiklikler yapılan Belçika idi.

Araba, Williams FW14 ve McLaren MP4 / 6 arabaları gibi rekabetçi bir araba değildi. Araçla ilgili büyük bir sorun, ekibin o sırada çalkantılı yönetim yapısından dolayı doğru veri toplama eksikliğiydi. Arabanın sonuçları (veya eksikliği) Prost ve Ferrari arasında sorunun başlıca nedenlerinden biriydi, Fransız pilot "bir kamyonun bu arabadan daha kolay sürüleceğini" söylemişti. Japonya Grand Prix'sinin ardından Prost, F1 kariyerinde ikinci kez çalıştığı takımdan kovuldu (1983 sezonunun sonuçlanmasından sadece 2 gün sonra Renault'dan; hem kendisine hem de ekibe ilgili Sürücü ve Takımlar Şampiyonalarına mal olan Renault RE40'ı yeterince geliştiremediklerine dair yaptığı açıklamalarından dolayı kovulmuştu). Bir sonraki yarışın yapıldığı Avustralya'da onun yerine test pilotu Gianni Morbidelli yer aldı.

Araç, 1991'de takımın elde ettiği 55.5 puanın 39.5 puanını aldı (bir önceki 642 modeli, sezonun ilk 6 yarışında 16 puan elde etmişti), 8 podyumla Takımlar Şampiyonasında üçüncü oldu.

643, 1992 yılının başında Ivan Capelli tarafından sezonunun başında Ferrari F92A ile değiştirildi.

Yarış sonuçları
(anahtar)

* 16 puan Ferrari 642 ile alındı

Kaynakça
Ferrari FXX K

Ferrari FXX K 2015 yılında Ferrari tarafından üretilen spor otomobil.

Bu otomobilin üretimi 2015 yılında başlayıp 2017'de üretimi son bulmuştur. Günlük kullanım için uygun değildir. Bu aracın sahibi olan sınırlı bir kesim bu aracı sadece Ferrari'nin düzenlediği sınırlı etkinliklerde kullanabilmektedirler. Otomobil hibrittir ve bir v12 motor ile donatılmıştır. İçi yarış arabası kabini şeklinde dizayn edilmiştir. 12 inçlik bir ekran ve düğmeler bulunmaktadır.

Kaynakça
Ferrari F2004

F2004, Ferrari tarafından 2004 Formula 1 sezonunda kullanılan oldukça başarılı bir Formula 1 yarış otomobilidir. Şasi, Rory Byrne, Aldo Costa ve John Iley tarafından tasarlandı ve Ross Brawn, ekibin Teknik Direktörü ve Paolo Martinelli motor tasarımına liderlik ederken otomobilin üretimine liderlik etmede hayati bir rol oynuyor. Büyük ölçüde önceki sezonun F2003-GA'sına dayanan F2004, 1999'dan beri takımın elde ettiği başarıya devam etti ve takımın 6. üst üste Yapıcılar Şampiyonası'nı ve 7. ve son dünya pilotları Michael Schumacher için üst üste 5. Sürücüler Şampiyonası'nı kazanmıştır. Formula 1 tarihindeki en başarılı arabalardan biridir. Araba aynı zamanda Ferrari ve Michael Schumacher'in spora beş yıllık hakimiyetine de sebebiyet vermiştir. Ferrari, Kanada, Amerika Birleşik Devletleri, Fransız ve İngiliz Grands Prix'si dışında 'Marlboro' logolarını kullandı.

Kaynakça
Ferrari F1-75

Ferrari F1-75, Scuderia Ferrari tarafından tasarlanan ve üretilen bir Formula 1 yarış arabasıdır ve 2022 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışacaktır. Arabayı Charles Leclerc ve Carlos Sainz Jr. kullanacak. Şasi, Ferrari'nin 2022 teknik düzenlemeleri kapsamında tasarlanan ilk arabasıdır.

Araç ilk yarışta ilk 2 sırayı elde etmiştir.
Kaynakça