kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
Bundesautobahn 13

Bundesautobahn 13 (Türkçe: Federal Otoyol 13, kısaltması BAB 13 veya A 13) doğu Almanya'da bulunan bir otobandır. A 13 otoyolu Berlin şehrini Dresden şehrine bağlar.

Tarihçe
A 13 otoyolunun seyri 1930'ların başlangıcında mevcut hâlinden farklı bir şekilde planlanmıştı. Otoban, başlangıçta Golßen şehri ve Ortrand bölgesi arasından geçen Berlin-Dresden demiryolu boyunca yaklaşık 30 kilometre daha batıdaydı ve bu nedenle Doberlug-Kirchhain, Finsterwalde, Luckau ve Schlieben kentlerini de içeriyordu. Bu planlamaya göre A 12 otoyolu, A 15 otoyol kavşağını ortadan kaldıracak ve Leipzig, Dresden, Berlin ve Cottbus otoyolları arasındaki mevcut boşluğu giderecekti.

Schönefeld kavşağından Teupitz kavşağına ve Dresden Kuzey üçgeninden Ortrand kavşağına kadar olan bölümler 1938'de iki şeritli (her yönde iki şerit) ve Ortrand Ruhland bölümü tek şeritli olarak tamamlandı. Burada ikinci şerit 1939'da trafiğe açıldı. Aynı yıl, 39,5 kilometrelik Ruhland-Calau bölümünü iki şeritli olarak tamamladı. Ayrıca 1940 yılında, Berlin-Dresden rotasının tek şeritli versiyonundaki son boşluk Freiwalde - AD Spreewald'ın boşluğunun kapatılmasıyla tamamlandı. 1962'de bu bölüm iki şerit olarak genişletildi. Başlangıçta, Spreewald otoyol kavşağındaki geçiş yapısı bitmemişti, bu nedenle Dresden şehrinden gelen ve giden araçlar, karşıdan gelen trafikte güney rampalarından geçmek zorunda kaldı. Otoyol üçgeni Spreewald 4 Aralık 1962'de trafiğe açıldı.

Dresden otoyol kavşağı alanında bulunan A 13 otoyolu, 1951'den 1971'e kadar geçici olarak bir motosiklet ve araba yarış pisti olarak kullanıldı.

Otoyolun Prag şehrine uzatılması 2. Dünya Savaşı öncesinde ve Doğu Almanya zamanlarında farklı güzergâhlarda planlandı ancak gerçekleşmedi.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Bundesautobahn 13 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 11

Bundesautobahn 11 (Türkçe: Federal Otoyol 11, kısaca BAB 11 veya A 11), Almanya'nın doğusunda 1936 yılında açılan bir otoyoldur. Berlin ile Szczecin arasındaki ana bağlantıyı oluşturur ve Mecklenburg-Vorpommern'de Polonya otoyolu A6'ya bağlanır. Kısmen harap halde olduğu için modernizasyon çalışmaları yapılmaktadır.

1930'larda Reichsautobahn Berlin-Königsberg'in (Berlinka) bir parçası olarak planlandı ve tamamlandı. Bu otoban, A 10 ile birlikte, Berlin'in kuzeydoğu sınırının bir bölümünü oluşturur.

A 11'in tamamı aynı zamanda E28 olarak da adlandırılır.



Kaynakça
Bundesautobahn 21

Bundesautobahn 21 (Türkçede: Federal Otoyol 21, kısaca BAB 21 veya A 21) Almanya'da bir otobandır.

Bargteheide şehrindeki A 1 otoyolu ile Bad Segeberg şehri ve Kiel kenti arasında, Wankendorf şehrine giden bir kavşaktan geçiyor. Kiel şehrine kuzeye doğru bir uzantı ve A 39 otoyoluna bağlanan güneye giden bir uzantı yapılması planlanmaktadır. A 21 otoyolu, Bad Segeberg şehri yakınlarındaki A 20 otoyolunun uzantısını geçecek.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 21 - ayrıntılı rota planı (Almanca)
Bundesautobahn 27

Bundesautobahn 27 (Türkçe: Federal Otoyol 27, kısaca BAB 27 veya A 27), Almanya'da bir otoyoldur. Autobahndreieck Walsrode'de A 7 otoyolundan kuzeybatıya ayrılır, Bremer Kreuz'da A 1'i geçerek Bremen'in doğusunda Cuxhaven'a doğru devam eder. Otoyol aynı zamanda, Avrupa E-yolları ağında B Sınıfı bir yol olarak E234 ismi ile de hizmet vermektedir.

Otoyol'un güzergâhında büyük limanlar olması (özellikle Bremerhaven'de) nedeniyle yoğun kamyon trafiği vardır.

Kaynakça
Bundesautobahn 23

Bundesautobahn 23 (Türkçe: Federal Otoyol 23, kısaca BAB 23 veya A 23), Almanya'da bir otobandır. Büyük kısmı Bundesstraße 5 otoyoluna paralel uzanır; ana amacı Hamburg hinterlandını birbirine bağlamaktır. Heide'nin kuzeyinde, A 23 otoyolu B5 otoyolu olur; Eiderstedt, Husum ve Nordfriesland adalarına giden feribotları otoban ağına bağlar.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 23 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 24

Bundesautobahn 24 (Türkçe: Federal Otoyol 24, kısaca BAB 24 veya A 24), Hamburg şehri ve Berlin'in büyük metropol bölgelerini birbirine bağlayan kuzey Almanya'da bir otobandır. Soğuk Savaş sırasında Batı Berlin'e giden üç transit erişim yolundan biriydi.

Bu yolda, hız sınırı olmayan 150 km (93 mil) uzunluğunda bir bölüm vardır (yalnızca önerilen hız 130 km/s), bu da otobanın yaklaşık %65'inin çok yüksek hızda sürülebileceği anlamına gelir.

Tarihi
Otoban için planlama 1930'larda başladı; II.Dünya Savaşı'ndan önce Hamburg ve Berlin şehirleri arasında çok sayıda köprü ve yol kenarı banket bölümleri inşa edildi. Bununla birlikte, Almanya'nın bölünmesi yüzünden çalışma durdu ve inşaat 1978'de yeniden başlatıldı, bir DAC iş gücü tarafından yapıldı ve Batı Almanya tarafından ödendi. 1982'de A 24 otoyolu açılabilirdi. Ancak savaş öncesi köprülerin çoğu kullanılamadı ve yerini yeni yapılar aldı.

Resimler
Dış bağlantılar
Bundesautobahn 24 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 26

Bundesautobahn 26 (Türkçe: Federal Otoyol 26, kısaca BAB 26 veya A 26), Kuzeybatı Almanya'da bir otobandır. Birinci bölümü, 12 kilometrelik uzun bir bölüm inşaatı ile 2002'de başlatıldı ve 23 Ekim 2008 tarihinde açıldı.

Açılan bölüm
Stade ve Horneburg şehirleri arasındaki ilk bölüm inşaatına 2002 yılında başlandı. 5 Ağustos - 23 Ekim 2008 tarihleri arasında kademeli olarak açıldı.

Horneburg şehrini Jork şehrine bağlayan ikinci bölümün bir kısmı 2014 ortasında tamamlandı.

İnşaat
İkinci bölümün geri kalan kısmı yapım aşamasında, Jork şehrini Buxtehude kenti ile bağlayacak ve Este nehrini geçecek. İkinci bölümün, üçüncü bölüm ile açılması planlanıyor.

Üçüncü bölüm, Buxtehude şehrini Neu Wulmstorf / Rübke kentlerine bağlayacak. Üçüncü bölümün ilk inşaatı 5 Eylül 2013'te başladı ve 2022'de açılması planlanıyor.

Yeni bir ara bağlantı olan 'Hamburg-Süderelbe' ile Hamburg şehrini A26 otoyolunu, A7 otoyolu ile bağlayacak olan dördüncü bölüm 2019'da inşaata başlandı ve 2025'te bitirilmesi planlanıyor.

Planlama aşaması
Stade ile Drochtersen şehirleri ve A20 otoyolunu Elbe nehri boyunca uzatmasını bağlamak için beşinci bir bölüm planlanıyor.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Bundesautobahn 26 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 111

Bundesautobahn 111 (Türkçe: Federal Otoyol 111, kısaca BAB 111 veya A 111), Almanya'da bir otoyoldur. Berliner Stadtring'i (A 100) Berliner Ring'e (A 10) bağlar. Almanya'nın yeniden birleşmesinden önce adı A 11 idi. A 111, 31 Aralık 1987'den 1990'da Almanya'nın yeniden birleşmesine kadar, Heiligensee / Stolpe sınır geçişi ile ADC üzerinden Hamburg ve Malmö'ye (İsveç) transit trafik için kullanıldı. 1975'ten birleşmeye kadar otoyol A 11 olarak belirlendi. 1990'dan sonra Doğu Almanya'daki otoyolların numaralandırılmasının bir parçası olarak yeni A 111 numarası atandı.

Tegel Tünel Havalimanı
Tegel Tünel Havaalanı (TFT) olan Tegel Tünel Havaalanı, 1979 yılında faaliyete geçen A 111'in yapımı sırasında alınmıştır. Tünel tüpünün uzunluğu doğu (kuzey yönü) 967 m, tünel tüpü batı (güney yönü) 878 m uzunluğundadır. İki ayrı tünel, yer altı suyunun indirildiği bir çukurda açık bir yapıda inşa edildi ve ardından havalimanının pisti yukarıda olacak şekilde kapatıldı. Dış duvar kalınlıkları 80 cm, orta duvar 60 cm kalınlığında tasarlanmıştır. Taban plakasının kontrol plakası kalınlığı 1,20 m'dir. Tavan döşemesinin kalınlığı ortalama bir metredir. İki tünel tüpü içindeki iç genişlik yaklaşık 10.50 m, net yükseklik 5,50 m ve minimum 4,81 m uzatmalarla tasarlanmıştır. Karayolu tünelleri için sıkılaştırılmış güvenlik yönergeleri (29 Nisan 2004 2004/54 / EC dahil) ve 1990'larda incelenen tünel sızıntıları nedeniyle, 18 Kasım 2006'dan itibaren 18 ay süreyle temel bir revizyon planlandı ve tam bir kapatma gerçekleştirildi.
Bundesautobahn 12

Bundesautobahn 12 (Almancadan Federal Otoyol 12 olarak çevrilir, kısaltılmış biçimi Autobahn 12'dir, BAB 12 veya A 12 olarak da kısaltılır.), aynı zamanda Autobahn der Freiheit (Türkçe: Özgürlüğün Otoyolu) olarak bilinen ve Berlin'i Polonya sınırına bağlayan, kuzeydoğu Almanya'da bulunan bir otoyoldur.

Kaynakça
Bundesautobahn 28

Bundesautobahn 28 (Türkçe: Federal Otoyol 28, kısaca BAB 28 veya A 28), kuzeybatı Almanya'da bir otobandır. Leer ve Oldenburg şehirlerini Bremen şehri üzerinden birbirine bağlar. Delmenhorst şehrinin yakınında, A 28 otoyolunu A 1 otoyoluna bağlayan ek yol 2009 yılında tamamlandı.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 28 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 30

Bundesautobahn 30 (Türkçe: Federal Otoyol 30, kısaca BAB 30 veya A 30), kuzeybatı Almanya'da bir otoyol. Batıdaki Hollanda sınırından başlayarak doğuya doğru gider. Sınırda Hollanda'nın A1 otoyolu ile birleşir. Dolayısıyla A 30, Avrupa'nın önemli bir yol hattı olan Berlin - Amsterdam bağlantısının bir parçasıdır. A 30; Hannover ve Minden'dan Münster, Osnabrück'e ve Hollanda'ya uzanan önemli bir bağlantı yoludur. Aynı zamanda Avrupa E-yolu E30'un bir parçasıdır.

Dış bağlantılar
A30 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 31

Bundesautobahn 31 (Almanca: Federal Otoyol 31, kısaca Autobahn 31, kısaltması BAB 31 veya A 31), Emden yakınlarındaki Kuzey Denizi kıyılarını Ruhr bölgesine bağlayan bir otoyoldur. Aynı zamanda Emsland-Autobahn veya Doğu Frizian Skewer olarak da bilinir.

Aralık 2004'te tamamlanmıştır. Bireyler, şirketler, kasabalar, ilçeler ve Hollanda projeyi hızlandırmak için bağışta bulunmuştur.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 31 - Detaylı rota planı (Almanca)
Bundesautobahn 33

Bundesautobahn 33 (Türkçe: Federal Otoyol 33, kısaca Autobahn 33, kısaltması BAB 33 veya A 33), Almanya'da kuzeyde A 30'u ve güneyde A 44'ü birbirine bağlayan bir otoyoldur.

Tarihçe
A 33'ün tarihi 1960'larda B 68 yolu olarak başladı. Rotanın Bramsche'ye ulaşmak için kuzeye doğru uzatılması amaçlanmıştı ve günümüze kadar B 68, bir otoyola benzer bir şekilde Osnabrück ve Bramsche arasında kısmen uzatıldı.

Günümüzde A 33'te büyük bir boşluk vardır. A 33 ile Osnabrück çevresindeki A 1 arasındaki 9 km uzunluğundaki boşluğu kapatma planları devam etmektedir, seçilen güzergâh, onay için Federal Ulaştırma, İnşaat ve Kentsel Gelişim Bakanlığı'na (BMVBS) sunulmuştur. Ayrıca Borgholzhausen ve Bielefeld çıkışı arasında daha büyük (yaklaşık 8 km) bir boşluk vardı. Borgholzhausen ile Halle (Westf.) arasındaki son bölüm Kasım 2019'da tamamlandığı için bu boşluk kapatılmıştır.

Rota isimleri
Üç farklı yol şeridi, bulundukları bölgeye göre adlandırılır. Osnabrück-Bielefeld rotası Teutoburger-Wald-Autobahn ismiyle bilinir, Bielefeld ile Paderborn arasında A 2'ye giden yol ise Senneautobahn'dır ve Doğu Vestfalya'dan geçen geri kalanı da Ostwestfalenmagistrale olarak bilinir.

Diğer özellikleri
Dissen ve Dissen Süd kavşakları arasında, çevreyi, özellikle sağlık tesisi Bad Rothenfelde'yi gürültüden korumak için yaklaşık 700 m uzunluğunda bir tünel inşa edilmiştir.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 33 - Detaylı rota planı
Bundesautobahn 39

Bundesautobahn 39 (Almancadan Federal Otoyol 39 olarak çevrilir, kısa biçimi Autobahn 39'dur, aynı zamanda BAB 39 veya A 39 olarak da kısaltılır.) kuzey Almanya'da bulunan bir otoyoldur. Otoyol şu an Salzgitter, Braunschweig ve Wolfsburg şehirlerini birleştirmektedir. Aynı zamanda Lüneburg'a genişletilmesi için planlar mevcuttur.

A 39 Wolfsburg'un kuzeyinde başlar ve Salzgitter'in yakınlarında, A 7'de biter. Wolfsburg'un güneyinde, Königslutter yakınlarında A 2 ile çakışır.
Bundesautobahn 17

Bundesautobahn 17 (Almanca'dan Federal Otoyol 17, kısa biçim Autobahn 17, BAB 17 veya A 17 olarak kısaltılmıştır), Almanya'nın güneydoğusundaki Saksonya'da bir otoyoldur. Dresden'i Çek sınırına bağlar. Yol, Alman otoyol ağına oldukça yeni bir katkıdır. İnşaatı 1998'de başladı. İlk açılış 2001'de ve sonuncusu 2006'da yapıldı.
Bund Reichskriegsflagge

Bund Reichskriegsflagge (İmparatorluk Savaş Bayrağı Derneği) veya Verband Reichskriegsflagge (İmparatorluk Savaş Bayrağı Birliği), 1923 yılında Ernst Röhm tarafından kurulan bir paramiliter örgüttü.

Bund Reichskriegsflagge, daha önce itaatsizlik nedeniyle ihraç edilmiş olan Wehrverband Reichsflagge (İmparatorluk Bayrağı Savaş Birliği)'nin Memmingen, Schleißheim, Augsburg ve Münih yerel gruplarından oluşturuldu. Resmi lider Joseph Seydel idi ama gerçekte kontrol Ernst Röhm'deydi. Siyasi liderlik 25 Eylül 1923'te Adolf Hitler'e devredildi. Kampfbund un bir parçasıydı. Ernst Röhm yönetimindeki Bund Reichskriegsflagge, Hitler ve Nazi Partisi (NSDAP) tarafından Kasım 1923'te Münih'te iktidarı ele geçirmek için yapılan başarısız girişim olan Birahane Darbesi'nde etkili oldu. Hem parti hem de NSDAP daha sonra yasaklanmıştır. Bund Reichskriegsflagge 1925'te kısa süreliğine yeniden dirilmiş, ardından Tannenbergbund ile birleşmiştir.

Önemli üyeler
Ernst Röhm
Heinrich Himmler
Adolf Hühnlein
Bundesautobahn 36

Bundesautobahn 36 (Türkçe: Federal Otoyol 36; kısa adı Autobahn 36, kısaltması ise BAB 36 veya A 36’dır), Almanya’daki bir otoyoldur. 1 Ocak 2019 tarihinde, Bundesautobahn 395 ile Bundesstraße 6karayolunun bazı bölümlerinin birleştirilmesiyle oluşturulmuştur.

Bu otoyol, Harz dağları boyunca Vienenburg ile Bernburg arasında paralel uzandığı için topluca “Nordharzautobahn” (Kuzey Harz Otoyolu) olarak da bilinmektedir.

Tarihçe
Mart 1926'da, Harz dağlarının kuzeyindeki Seesen ve Halberstadt arasında bir güzergah, Almanya'daki daha büyük bir ağın parçası olarak ilk kez önerildi. Günümüzdeki güzergahın bazı bölümlerinin daha ayrıntılı planlamaları, Nisan 1953'e kadar uzanmaktadır; o tarihte Brunswick'teki bir planlama ofisi, Braunschweig ve Bad Harzburg arasında otoyol benzeri bir güzergah önermiştir; bu güzergah 1972 ile 1994 yılları arasında A 395 olarak inşa edilmiş ve yol boyunca B 4'ün yerini almıştır. Bu kısım, 2017 yılında Vienenburg kavşağı (A 395) ile Bernburg (Saale) kavşağı (A 14) arasındaki otoyol benzeri Bundesstraße 6'nın iyileştirilmesiyle ilgili tartışmalar ortaya çıkana ve 1 Ocak 2019'da resmi olarak hayata geçirilene kadar A 26'nın bir parçası olarak kabul edilmiyordu; bu da A 395 (Braunschweig – Vienenburg) ve B 6'nın (Vienenburg – Bernburg) A 36 olarak yeniden adlandırılmasına yol açtı.

A 36'nın orijinal planlaması farklı bir güzergahı öngörüyordu: 1972'de otoyol ilk olarak A 106 olarak adlandırılmış ve Bielefeld, Lage, Hamelin, Alfeld, Goslar ve Bad Harzburg'u İç Almanya sınırına bağlaması öngörülmüştü. Eğer inşa edilseydi, bu güzergah bugün A 2'yi, Hamelin'in güneyinde Hannover yönündeki varsayımsal bir A 35, A 7 (Hannover – Kassel) ve A 369 (Braunschweig – Braunlage) ile bağlayacaktı; eski B 6 güzergahı A 14'e bağlanmıyordu.

1976'da yapılan ikinci bir planlama, Bielefeld'den Hamelin'e giden güzergahı A 35'in bir parçası olarak belirlerken, Hamelin'den Bad Harzburg'a giden otoyolu resmi olarak A 36 adıyla bıraktı. Bu son resmi plan, daha sonraki yeniden adlandırmanın temelini oluşturdu ve B 6'yı önerilen otoyolun doğuya doğru devamı olarak değerlendirdi. Bu plan nihayetinde 1980'de terk edildi ve sadece A 2'nin doğusunda (Ubbedissen, dört şeritli B 6) ve yakın zamanda inşa edilen A 369'un batısında (Harlingerode, dört şeritli B 6) küçük bir güzergah, büyük bir otoyolun parçası olması amacıyla gerçekleştirildi.



Çıkış Listesi



Kaynakça
Dış bağlantılar
Federal Otoban 36 – detaylı güzergah planı
Otoban 36x – detaylı güzergah planı
Bundesgesetzblatt (Almanya)

Bundesgesetzblatt ( ), Almanya'da çıkarılan yasa, kararname, yönetmelik ve genelge gibi düzenlemelerin yayımlanarak yürürlüğe girdiği resmî gazete.

Federal Adalet Bakanlığınca Bonn kentinde hazırlanıp Bundesanzeiger Verlag şirketi tarafından dağıtılmaktadır. Almanya Federal Cumhuriyeti Anayasası'nın seksen ikinci maddesine göre federal kanunların yürürlüğe girmeleri için Bundesgesetzblatt'da yayımlanmaları şarttır. Eğer kanun metninde aksi bir hüküm yoksa federal kanunlar yayımlandıkları tarihten on gün sonra yürürlüğe girmiş olurlar.

Tarihçe
İlk sayısı Federal Anayasa'nın ilan edildiği 1949 yılında çıktı. 1871-1945 yılları arasında yayımlanan İmparatorluk Resmî Gazetesi'nin devamı kabul edilmektedir. 1951'den bu yana Roma rakamlarıyla ifade edilen iki bölüm hâlinde çıkmakta, 1998'den beri de İnternet ortamına aktarılmaktadır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Bundesgesetzblatt resmî sitesi
Bundesliga (Avusturya)

Bundesliga (Almanca: Österreichische Fußball-Bundesliga) Avusturya'daki en yüksek seviye futbol ligidir.

Ligin tamamlanan son sezonu olan 2025-26 sezonunda şampiyonluğa ulaşan takım, LASK'tır.

2022-23 sezonu takımları
Şampiyonlar
Gol kralları
| style = "vertical-align:top;"|


|}

Ayrıca Bakınız
HaKoah Viyana SK

Dış bağlantılar
Resmi site
Avusturya Bundesliga şampiyonları listesi
Bundesautobahn 999

A 999 ( ), Almanya'nın Münih kentindeki Mittlerer çevreyolu (Mittlerer Ring) için belirlenmiş numaradır. Şehir içindeki semtlerin çevresinde planlanan ikinci çevre yolu olan Münchner çevre yoluna (Münchner Ring (A 99)) yardımcı olacaktı. Mittlerer çevre yolu bir otoban olarak inşa edilecekti fakat bunun yerine A 999 için planlananların çoğunu kapsayan Bundesstraße 2R (B2 R) yapılmıştır.

Tarihçe
1963 kentsel gelişim planıyla, Münih çevresinde bir çevre yolu planlandı.

Planlanan çevre yolu, daha sonra yapılan Federal Highway 99'dan çok daha dar planlanmıştı ve neredeyse tamamen Münih şehri üzerinden geçmesi gerekiyordu. Sadece güneyde, çevre yolu şehir sınırları dışında olmalıydı, bu nedenle yerel rota kentsel gelişim planında belirtilmemiştir.

Kentsel gelişim planına göre, Münih'in kentsel bölgesindeki çevre yolu şu rotayı izlemelidir: BAB Salzburg'dan (bugün A 8) Perlach'a, Münih Riem'in batısında ve Johanneskirchen çevresindeki yayda Leintalerbrücke üzerinden Nürnberg Otoyoluna (bugün A 9), oradan biraz kuzeyde, Fasaneriesee üzerinde Heidemannstraße ve Rathenaustraße üzerinden kuzeyde, Allach ve Langwied'de (Münih) İkinci Dünya Savaşı'ndan önce başlamış olan planlanmış bir otoyolun bir kısmına, BAB Stuttgart (bugün A 8) ile halihazırda mevcut olan Langwieder yonca geçişi üzerinden, Aubing'e ve Freiham'a kadar devam etmektedir. Şehir dışından, şehir sınırına yakın yaydaki rota BAB Salzburg'a (bugün A 8) geri dönecektir.

Galeri
Bundesautobahn 6

Bundesautobahn 6 (Türkçe: Federal Otoyol 6, kısaca BAB 6 veya A 6) Via Carolina olarak da bilinen 477 km (296,4 mil) uzunluğunda bir Alman otobanıdır. Batıda Saarbrücken şehri yakınlarındaki Fransa sınırında başlar ve doğuda Waidhaus şehri yakınlarındaki Çek sınırında sona erer.

A 6 otoyolu için ilk planlar 1935'te yapıldı; birkaç parça üzerinde inşaat 1938'de başladı. 1940 yılında, Ren Nehri üzerindeki köprü çöktüğünde Mannheim şehri yakınlarındaki inşaat durduruldu ve birçok işçi öldü. Yeni bir köprü olan Theodor Heuss Köprüsü (Frankenthal) 1953'te açıldı. A 6 otoyolunun diğer kısımları 1941'de tamamlandı. Kaiserslautern şehri yakınlarındaki bir kısım, 2. Dünya Savaşı sırasında Luftwaffe (savaş birimi) tarafından uçak pisti olarak kullanıldı. Savaştan sonra, ABD kuvvetleri tarafından ele geçirildi ve Ramstein Hava Üssüne dönüştürülken, A 6 otoyolu hava üssünün güneyinde yeniden inşa edildi.

1960'larda inşaat devam etti. Yeni bir bölüm, Hockenheimring bölgesini kesti ve Motodrom stadyumunun inşasıyla yarış pistinin büyük ölçüde yeniden tasarlanmasını gerektirdi.

Güneydeki muadili A 8 otoyolu gibi, A 6 otoyolu da nispeten eski ve çok az yenilendi, bu da bugünün trafiğini idare etmesini zorlaştırıyor. Mannheim şehri çevresindeki bölüm şu anda genişletiliyor ve Neckar Nehri üzerinde yeni bir köprü inşa ediliyor.

A 6 otoyolu, Schwäbisch Hall şehri yakınlarındaki Kocher viyadüğü (Almanca: Kochertalbrücke) üzerinden Heilbronn ve Nürnberg şehirleri arasındaki Kocher vadisini geçiyor. Vadi tabanında yüksekliğiyle Almanya'daki en yüksek viyadüktür.

Prag şehri ile Paris şehri arasındaki direkt otoyol bağlantısı, Amberg-Ost kavşağı ile Oberpfälzer Wald kavşağı arasındaki son eksik bölüm 10 Eylül 2008'de tamamlandı.

Fotoğrafları
Kaynakça
Dış bağlantılar
Bundesautobahn 6 - ayrıntılı güzergâh planı (Almanca)
Bundesautobahn 44

Bundesautobahn 44 (Türkçe: Federal Otoyol 44, kısaca BAB 44 veya A 44), Almanya'da bir otoyoldur. Otoyol üç ana ve birkaç küçük bölümden oluşur. Aachen'de Almanya-Belçika sınırında başlar ve Kassel yakınlarında sona erer. Almanya'nın yeniden birleşmesinden önce önemsiz bir eyalet otoyoluydu, ancak birleşmeden sonra Alman kara yolu sisteminin daha önemli bir parçası haline geldi.
Bundesautobahn 8

Bundesautobahn 8 (Türkçe: Federal Otoyol 8, kısaca BAB 8 veya A 8), Güney Almanya'da 497 km uzunluğunda bir otoyoldur. Otoyol, Lüksemburg sınırında A13 otoyolunun devamı olarak başlar; Neunkirchen, Pirmasens, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augsburg ve Münih üzerinden Salzburg yakınlarındaki Avusturya Batı Otobanı'na ulaşır.
Bundesautobahn 98

Bundesautobahn 98 (Türkçe: Federal Otoyol 98, kısaca BAB 98 veya A 98), Almanya'da bir otoyoldur. Otoyol başlangıçta Weil am Rhein'i Irschenberg yakınlarındaki A 8 otoyoluna bağlamak için planlanmıştı.
Halihazırda nispeten kısa, üç tane bağımsız bölüm inşa edilmiş durumdadır:
Weil am Rhein'den Eichsel yakınlarına
Waldshut-Tiengen'in doğusundan Lauchringen'in kuzeyine ve
Singen'in kuzeyinden, Überlingen'in kuzeyine
Bundesautobahn 671

Bundesautobahn 671 (Federal Otoyol 671, kısaca Autobahn 671, kısaltması BAB 671 veya A 671), Almanya'nın Hessen federal eyaletinde bir otoyoldur. Wiesbaden'deki Mainzer Straße'nin (Bundesstraße 263) devamı olarak A 66 ile kavşaktan başlar ve Hessian şehir merkezini A 60 ile birleştirir.

Dış bağlantılar
Bundesautobahn 671 - Detaylı rota planı (Almanca)
Bundesautobahn 94

Bundesautobahn 94 (Federal Otoyol 94, kısaltma: BAB 94 ya da A 94), Almanya'nın güneyinde yer alan bir otoyoldur. Tamamlandığında Passau ile Münih'i birbirine bağlaması planlanmaktadır. 2021 Mart ayı itibarıyla yolun tamamlanan kısımları Münih-Burghausen arası ve Passau, Malching'te yer alan kısa bir bölümdür. Burghausen ile Bavyera'da bulunan Simbach am Inn arasındaki 14 kilometre uzunluğunda çift şeritli bölüm Bundesstraße 12 adıyla faaliyettedir, A94 yoluna entegre edilmesi için ön çalışmaları tamamlanmıştır.

Forstinning ve Heldenstein arasındaki güzergâh uzun süreli bir anlaşmazlık konusudur.

Tarih
A94'ün orijinal planlarında Simbach ve Passau arasındaki bölüm bulunmuyordu. Bunun yerine, A94, Inn nehrini Avusturya sınırına doğru geçecek; Innviertel içinden Ried im Innkreis'e devam ederek Viyana'ya doğru giden Avusturya A8 otoyoluna bağlanacaktı. Bu yol, Salzburg üzerinden geçen rotaya kıyasla Münih-Viyana arası seyahat süresini azaltacaktı. Yol, Simbach ve Ried'de bunu mümkün kılacak koşullarda yapıldı, ancak Avusturya, Innviertel'de trafiği yükseltmek istemediği için Avusturya tarafını içeren plandan vazgeçildi. Ardından Almanya tarafındaki planlar güncellendi ve A 94; Pocking, Neuhaus am Inn'de A3'e bağlandı. Bu değişiklik yolun kuzey yönünde uzatılmasıyla Çek sınırına ulaşmayı mümkün kıldı.

Planlama sürecinin bir noktasında, Mühldorf'tan başlayıp Pfarrkirchen üzerinden Pocking'e varacak bir güzergâh da planlandı. Bu plan kapsamında, A94'ün Mühldorf'tan Simbach'a kadarki bölümüne A 942 adı verilecekti.

Dış bağlantılar
A 94 page of the Landratsamt Mühldorf am Inn
Bundesautobahn 43

Bundesautobahn 43 (Almancadan Federal Otoyol 43, kısa biçimi Autobahn 43, BAB 43 veya A 43 olarak kısaltılır), Münster'i Recklinghausen üzerinden Wuppertal'a bağlayan bir otobandır. Batı Ruhr bölgesine gitmek isteyen ve Dortmund yakınlarındaki Kamener Kreuz'da geri dönüşlerden kaçınmak isteyen A 1'den gelen trafik için önemli bir yan geçittir.
Bundesliga asist kralları

Bundesliga asist kralları listesi, Bundesliga'de bir sezonda en çok asist yapan futbolcuların sezonlara göre yapılmış listesidir.

Asist kralları
Not :Arşivlerde yer almadığı için tüm sezonların asistlerini içermez.





[Kaynak: Transfermarkt Sezonlara göre assit kralları listesi]

Ayrıca bakınız
Bundesliga gol kralları listesi

Kaynakça
Dış bağlantılar