BMW B48

BMW B48, BMW N20'nin yerini alan ve 2014 yılından beri üretimde olan turboşarjlı sıralı dört silindirli bir benzinli motordur. İlk olarak F56 kasa Mini Hatchback'te kullanılmış ve 2015 yılından beri birçok BMW modelinde kullanılmıştır ve kullanılmaya devam edilmektedir.

B48, silindir başına hacim kullanan 3 silindirli (B38/B37), 4 silindirli (B48/B47) ve 6 silindirli (B58/B57) motorlardan oluşan modüler BMW motor ailesinin bir parçasıdır.

BMW B48'in SULEV versiyonu olan B46, Amerika Birleşik Devletleri ve sıkı emisyon standartlarına sahip diğer bölgelerde satılmaktadır. Emisyon kontrol donanımı başta olmak üzere küçük farklılıklar dışında iki motor serisi de temelde aynıdır ve benzer performans ve güvenilirliğİ beraberinde sunar.

Tasarım
Selefi N20 ile karşılaştırıldığında, B48 daha alt kare bir tasarıma ve "kapalı güverte yapısı" kullanan bir motor bloğuna sahiptir. N20'de olduğu gibi blok ve silindir kapağı alüminyumdan yapılmıştır. N20 ile paylaşılan diğer özellikler arasında twin-scroll turboşarj, direkt enjeksiyon, değişken valf kaldırma (Valvetronic) ve değişken valf zamanlaması (Çift VANOS) bulunmaktadır.

Teknik Güncellenmiş Versiyonlar
B48 motoru, 2018 yılında "B48TU" ("Teknik Güncelleme") adıyla revize edildi ve önemli değişiklikler ve iyileştirmeler yapıldı. Önceki iki parçalı zamanlama zinciri yerine tek parçalı zamanlama zinciri, silindir kapağı ve krank karteri için ayrı soğutma devreleri, daha hafif malzemelerin kullanımı ve farklı işleme yöntemleri sayesinde dövme biyel kolları ve krank mili artık daha hafiftir. Yakıt sistemi de P48 Turbo Motor'da kullanılan yeni Bosch HDP6 yüksek basınçlı yakıt pompası ve Bosch HDEV6 enjektörleriyle yükseltildi.

2016–2019 F20 120i
2016–2019 F22/F23 220i
2015–2019 F30/F31/F34 320i
2016–2019 F30 330e
2016–2019 F32/F33/F36 420i
2017–günümüz G30/G31 520i
2018–günümüz G30/G31 530e
2018–günümüz G01 X3 xDrive20i
2018–günümüz G02 X4 xDrive20i
2019–günümüz G20 320i
2019–günümüz G20 330e
2020–günümüz G22 420i
2021–günümüz G42 220i

141 kW versiyonları
2017–2020 F60 MINI Cooper S Countryman
2014–2017 F45 BMW 2 Series Active/Gran Tourer 220
2024–günümüz G45 X3 20/30e xDrive

145 kW versiyonları
MINI Cooper S'de geçici bir aşırı besleme sistemi, maksimum torku şu şekilde artırır: to .

2014–günümüz F56 MINI Cooper S (B48A20A)
2020–present F44 220i Gran Coupe
2016–günümüz F48 X1 20i
2017–günümüz F39 X2 sDrive20i
2018–günümüz G29 Z4 sDrive20i
2019–günümüz J29/DB82 Toyota Supra (Japanese SZ models)

165 kW versiyonları
2016–2019 F20 125i
2021–günümüz U06 223i

170 kW versiyonları
2014–günümüz F56 MINI JCW Hardtop ve JCW Cabrio (320 Nm)
2017–günümüz F56 MINI JCW Clubman ve JCW Countryman ALL4 (350 Nm)
2015–günümüz F45 Active Tourer 225i
2016–günümüz F48 X1 25i/28i
2017–günümüz F39 X2 25i/28i
2019–günümüz F44 228i Gran Coupé xDrive

180 kW versiyonları
2022–günümüz G42 230i
2022–günümüz G20/G21 330i
2022–günümüz G22 430i
2023–günümüz U11 X1 28i xDrive

185 kW versiyonları
2015–2019 F30/F31/F34 330i
2016–günümüz F22/F23 230i
2016–günümüz F32/F33/F36 430i
2018–günümüz G01 X3 xDrive30i
2018–günümüz G02 X4 xDrive30i
2020–günümüz G01 X3 xDrive30e (PHEV Versiyonu)
2016–günümüz G30/G31 530i

190 kW versiyonları
2016–günümüz G11 730i/730Li
2017–2019 G11 740e xDrive/740Le xDrive (82 kW elektrik motoru ile kombine edilmiş 240 kW toplam çıkış)
2017–2021 G32 630i
2019–2022 G20/G21 330i
2019–günümüz G29 Z4 sDrive30i
2019–günümüz J29/DB22 Toyota Supra
2020–günümüz Morgan Plus Four
2020–günümüz G22/G23/G26 430i

195 kW versiyonları
2020–günümüz F40 128ti

225 kW versiyonları
Mayıs 2019'da tanıtılan bu motor, daha büyük yataklara sahip güçlendirilmiş bir krank miline ve daha düşük 9,5:1 sıkıştırma oranına sahip yeni pistonlara sahiptir. Bu, motorun yeniden işlenmiş bir emme kanalından basınçlı hava veren daha büyük bir turboşarjdan daha fazla basınç almasını sağlar.

2019–2024 F40 M135i xDrive
2019–2024 F44 M235i xDrive Gran Coupé
2019–2023 F39 X2 M35i xDrive
2019–günümüz F54 Clubman JCW
2019–günümüz F60 Countryman JCW
2020–günümüz F56 MINI John Cooper Works GP

233 kW versiyonları
BMW, Avrupa Birliği'nde yeni emisyon standartları nedeniyle güç çıkışını 300 beygire düşürmek zorunda kaldı. ABD'de ise 312 beygir gücüne yükseltildi.

2025–günümüz F70 M135 xDrive
2025–günümüz F74 M235 xDrive Gran Coupé
2024–günümüz U11 X1 M35i xDrive
2024–günümüz U10 X2 M35i xDrive

Kaynakça