Avlonya Limanı

Avlonya Limanı, Arnavutluk'un Avlonya şehrinde bulunan tarihi bir limandır. Ülkedeki ikinci en büyük liman olan Avlonya; kuru yük taşımacılığı, petrol transferi ve balıkçılık için ayrılmış olan üç farklı limandan oluşur. Lungomare Master Planı kapsamında Avlonya'ya bir yat limanı inşa edilerek şehrin Trans-Balkan Rotasına entegre edilmesi planlanmaktadır.

Tarihçe
15. yüzyıl
Avlonya Limanı, özellikle de Sultan II. Bayezid döneminde yabancı ülkelerden istihbarat toplaması için görevlendirilen casusların İtalya'ya geçmeden önce uğradıkları bir üs olarak kullanıldı. Merkezden yola çıkıp Dubrovnik üzerinden Avlonya'ya gelen casuslar, dönüşte de ilk durak olarak buraya uğrayıp topladıkları bilgileri ilk defa Avlonya'da rapor etmekteydiler. Sırasıyla Rodos, Savoie ve Roma'da yaşayan Cem Sultan'ın 1495'teki ölümünü takiben cenazesinin Bursa'ya getirilmesiyle alakalı sürdürülen ve nihayetinde 1499'da sonuçlandırılan müzakerelerin bir kısmı da Avlonya Limanı'nda yapıldı.

17. yüzyıl
1645-1669 Osmanlı-Venedik Savaşı'nın patlak vermesinden birkaç yıl önce, 1638 yılının yazında, Ali Beçinoğlu komutasındaki yaklaşık on altı Osmanlı gemisi Girit'ten başlayarak Calabria ve Loreto bölgelerindeki kıyı yerleşimlerini yağmaladı. Osmanlıların Adriyatik'teki eylemlerinden rahatsız olan Venedikli Antonio Marino Cappello ise Avlonya Limanı'na demirlemiş olan korsanları bölgeden uzaklaştırmak üzere bir filo hazırlatarak Avlonya'ya yönlendirdi. 1 Temmuz-7 Ağustos 1638 tarihleri arasında Venedikliler tarafından ablukaya alınan liman; Osmanlı İmparatorluğu'nun bölgeye yardımcı kuvvet sevk ettiğinin öğrenilmesi üzerine topa tutuldu. Olay sonucunda limanda demirli olan on altı Osmanlı gemisinin on beşi batarken bir tanesi ise zafer hediyesi olarak Venedik’e gönderildi.

20. yüzyıl
Adriyatik Denizi'nin İyon Denizi ile birleştiği kritik bir noktada bulunan Avlonya Limanı, yirminci yüzyılda da jeopolitik önemini koruyan noktalardan biri oldu. Otranto Boğazı'nın 60 kilometre açığında, Sazan Adası ve Karaburun Yarımadası'nı çevreleyen bir körfez üzerine kurulu olan liman; söz konusu yüzyılın başlarında Adriyatik'i bir iç deniz haline getirmek isteyen İtalya ile bölgenin diğer bir güçlü devleti olan Avusturya-Macaristan İmparatorluğu arasındaki rekabette kilit rol oynadı.

5 Aralık 1912'de Avlonya Limanı'na demirleyen Yunan savaş gemileri şehri bombalayarak Birinci Balkan Savaşı'nın sınırlarını Adriyatik kıyılarına genişletti. İkinci Balkan Savaşı sonrasında Türklerin bölgedeki hakimiyetini tamamen kaybetmesi üzerine 17 Nisan 1913 tarihinde İstanbul'a dönmek amacıyla yola koyulan Resneli Niyazi Bey, Avlonya Limanı'nda kendisine düzenlenen bir suikast sonrasında öldürüldü. Halihazırda La Spezia, Taranto, Brindisi ve Venedik'te üsleri olan İtalyan donanması ise I. Dünya Savaşı öncesinde Osmanlı İmparatorluğu'nun kontrolünden çıkarak yeni bağımsız olmuş Arnavutluk'un idaresine bırakılan Avlonya Limanı'na çıkarma yaparak bölgeyi ele geçirdi ve Adriyatik'te Yunanistan ile Avusturya-Macaristan İmparatorluğuna karşı ezici bir güç elde etti.

Yunan-İtalyan Savaşı esnasında İtalyan ordusu tarafından üs olarak kullanılan liman, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından bombalandı. Olay sonrasında liman kullanılamaz hale gelirken etrafta konuşlanmış olan on yedi İtalyan tümeninden beş tanesi ağır zayiata uğradı. Ülkedeki sayıları o dönem üç yüz bine kadar ulaşan İtalyan askerlerini tahliye etmek için geriye sadece Dıraç Limanı işlevsel durumda kalmıştı.

21. yüzyıl
Kıta Avrupa'sındaki göçmen ve mültecilerin hareketliliklerini inceleyen UNITED for Intercultural Action tarafından 2012 yılında yayımlanan istatistiklere göre Arnavutluk'tan AB üyesi ülkelere doğru gerçekleştirilen yasadışı göçlerin merkezlerinden birisi de Avlonya Limanı oldu. Limandan ayrılıp İtalya kıyılarına ulaşmaya çalışırken farklı sebeplerden hayatını kaybeden çok sayıda göçmen kayıtlara işlendi.

Kaynakça