kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
Fiat Argo

Fiat Argo (Tip 358, kod adı X6H), Fiat tarafından üretilen bir küçük sınıf otomobil modelidir. Araç, Güney Amerika pazarı için geliştirilmiş olup Mayıs 2017'de Brezilya'da ilk lansmanı yapıldı ve Haziran ayından itibaren satışa sunuldu. Bu beş kapılı hatchback, Fiat Punto ve Fiat Palio modellerinin yerini almıştır. 2018 yılında Fiat Cronos adlı Arjantin'de üretilen bir sedan versiyonu da piyasaya sunuldu. Argo, planlananın aksine bir senelik gecikmeyle satışa sunuldu.

Meksika'daki lansmanı, 2017'deki Brezilya lansmanından 3 yıl sonra, 2020'nin ilk aylarında Meksika FCA tarafından duyuruldu, ancak Meksika pazarına gelişiyle ilgili hiçbir detay açıklanmadı. Makyaj işlemine tabi tutulan Argo, 15 Eylül 2020'de Meksika pazarına geldi. Beş donanım seviyesinde sunulmaktadır; Drive, Drive Plus, Trekking, Precision ve HGT.



Firefly motorunun 3 silindirli 1.0L versiyonu Brezilya yerel pazarına özeldir. Mevcut 1.3 litrelik motoru ise satışa sunulduğu bütün ülkelerde bulunmaktadır. 2019'da piyasaya sürülen Trekking versiyonu için 1.3 ve 1.8'lik motor seçenekleri sadece otomatik şanzıman ile satışa sunuldu.

Satış
Kaynakça
Dış bağlantılar
Fiat Downtown

Fiat Downtown, 1993 yılında İtalyan otomobil şirketi Fiat tarafından Torino Motor Show'da gösterilen konsept otomobil modelidir. Chris Bangle tarafından tasarlanmıştır.

Downtown, alüminyum bir şasi üzerine oturtulan plastik kaportaya sahip bir otomobil olup, 700 kg'lık oldukça düşük bir boş ağırlığa sahiptir. Arka tekerleklere entegre edilmiş 9,5 beygirlik bir elektrik motoruyla çalışır ve arkaya monte edilmiş sodyum kükürt pillerle, en yüksek 62 mil hıza veya 30 mil / saat'te 186 mil menzile ulaşabilir.

Kaynakça
Fiat Marengo

Marengo , İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın 1979 yılında "Fiat 131 Marengo" ile başlayan ve Regata, Tempra ve Marea modelleri ile devam eden, station wagon kasa tipine sahip otomobillerinin van türevlerine verdiği bir model adıdır. Marengo modelleri yalnızca iki koltuğa sahiptir ve yalnızca dizel motorlarla donatılmıştır.

Birinci nesil
İlk versiyon 1979'da tanıtıldı ve Fiat 131'in üç kapılı panelvan versiyonuydu. Sonraki modellerden farklı olarak, 131'in başka hiçbir üç kapılı station versiyonu pazarlanmadığından benzersiz bir kaportaya sahipti. Bu araç "Fiat 131 Marengo" olarak satıldı.

İkinci nesil
İkinci nesil, temel aldığı yeni Fiat Regata Weekend ile birlikte sunuldu. Ardıllarında olduğu gibi, arkadaki yan camlar karartıldı. Dört motor seçeneği ile normal Regata'nın aksine, Marengo sadece üreten, 1.929 cc hacimli dizel motor kullanıldı. Bu motor 1988-1991 yılları arasında Tofaş Kuş Serisi'nin dizel versiyonlarında da kullanılmıştır.
Üçüncü nesil
1990'da Regata Weekend'in yerini Tempra SW aldığından, Marengo Tempra SW'a uygulandı. Motor aynı kaldı, ancak diziye bir turbo dizel motor seçeneği de eklendi. Marengo, Nisan 1993'te, kaza anında katlanan bir direksiyon miline, ayarlanabilir emniyet kemerleri ve isteğe bağlı bir sürücü hava yastığı da dahil olmak üzere bir dizi güvenlik iyileştirmelerine tabii tutuldu.

Dördüncü jenerasyon
Marengo, 1996'da Marea üzerine inşa edilmiş bir versiyonla değiştirildi.

Kaynakça
Fiat Egea Cross

Fiat Egea Cross, , İtalyan otomobil üreticisi FİAT'ın 2021 yılında Türkiye'de satışa sunduğu Egea Ailesinin 5-Kapılı C sınıfı Crossover modelidir. Otomobil TOFAŞ Bursa fabrikasında üretilip ihraç edilmektedir. Bazı özellikleriyle Egea Hatchback' den ayrılmaktadır. 2026 yılı itibarıyla üretimi sonlanmıştır.

Motor Seçenekleri
Benzinli
1.4 Fire 95 Hp
1.0 Firefly 100 Hp
1.5 Hibrit T4 130 Hp

Dizel
1.3 MultiJet 95 Hp
1.6 MultiJet DCT 130 Hp

Donanım Seçenekleri
Street
Baz donanım seçeneği olan Street Stil Jantlar, Tavan Rayları, 4 Hoparlör, Bluetooth donanımları vardır.

Urban
Street Dokunmatik Tablet Ekran, Apple CarPlay ve Android AutoTM Desteği, 6 Hoparlör donanımları vardır.

Lounge
Urban Dokunmatik Tablet Ekran, 7" Dijital Gösterge Paneli, Akıllı Telefon Kablosuz Şarjı, Arka Sıra USB Şarjı donanımları vardır.

En dolu donanım Limited'dir. 2024 Tarihinden itibaren güvenlik paketi ve tranction lı olarak sunulmaktadır.

Teknik özellikler
Uzunluk: 4386 mm
Genişlik:1802 mm
Yükseklik: 1556 mm
Bagaj Hacmi: 440 Lt
Yakıt Deposu: 50 Lt

Galeri
Kaynakça
Fiat Argenta

Fiat Argenta, İtalyan otomobil şirketi Fiat tarafından 1981'den 1985'e kadar üretilmiş bir Kompakt üst sınıf otomobil ve 2016 124 Spider'a kadar arkadan çekişli ile seri üretilen son Fiat. Ad değişikliği, Fiat'ın üç basamaklı sayılardan daha anlamlı adlara geçerek adlandırma stratejisini değiştirmesiyle gerçekleşti.. Bu model yalnızca sedan/sedan gövde stilinde mevcuttu.



Kaynakça
Fiat lux

Fiat lux veya Işık olsun, Eski Ahit'e göre Tanrı tarafından ışığın yaratılışını tanımlayan Latince cümle. Aslında Eski Ahit'in Yaratılış bölümünün başında geçen bu ifade, Grekçe γεννηθήτω φῶς (genēthētō phōs) ifadesinin adaptasyonudur ki bu Grekçe ifadenin kendisi de İbranice aslı olan יְהִי אוֹר (yhiy 'owr)'dan gelmektedir. İngilizcede Let there be light olarak geçer ve bu dilde çok ünlü bir deyiş haline gelmiştir; özellikle de Kral James İncili üçüncü dizesinde var olduğu için.

Bu ifadenin bulunduğu kısım da, Eski Ahit'teki Yaratılış'ın ilk bölümünün üçüncü dizesidir, Türkçe meâli şöyledir:

Yar.1: 1 Başlangıçta Tanrı göğü ve yeri yarattı.

Yar.1: 2 Yer boştu, yeryüzü şekilleri yoktu; engin karanlıklarla kaplıydı. Tanrı'nın Ruhu suların üzerinde dalgalanıyordu.

Yar.1: 3 Tanrı, "Işık olsun" dedi ve ışık oldu.

Yar.1: 4 Tanrı ışığın iyi olduğunu gördü ve onu karanlıktan ayırdı.

Aynı parçanın Latincesi ise şöyledir:

1: 1 In principio creavit Deus caelum et terram.

1: 2 Terra autem erat inanis et vacua, et tenebrae super faciem abyssi, et spiritus Dei ferebatur super aquas.

1: 3 Dixitque Deus: “Fiat lux”. Et facta est lux.

1: 4 Et vidit Deus lucem quod esset bona et divisit Deus lucem ac tenebras.

Latince Vulgata İncili'nden Latince fiat lux direkt olarak "Işık olsun" şeklinde çevrilmiştir. Dizenin tamamı "Dixitque Deus: 'Fiat lux'. Et facta est lux" (yani "Tanrı, 'Işık olsun' diye buyurdu ve ışık oldu") Yunanca "και είπεν ο Θεός γενηθήτω φως και εγένετο φως" (kai eipen o Theos genēthētō phōs kai egeneto phōs)'dan ki bu da İbranice "וַיֹּאמֶר אֱלֹהִים, יְהִי אוֹר; וַיְהִי-אוֹר" (wayo'mer 'Elohiym yhiy 'owr wayhiy 'owr)'dandır.

Fiat lux ibaresinin daha yalın bir çevirisi "ışık yapılsın" veya "ışık yaratılsın" şeklinde olurdu zira fiat, facere yani yapmak, yaratmak fiilinin, edilgen halidir. Bu nedenle orijinal Yunanca ve İbranice metnin Latinceye çevrilmesinde lux sit ("ışık var olsun") de zaman zaman kullanılmıştır.

Kaynakça
Özel

Genel
incil.info Türkçe Eski ve Yeni Ahit
Nova Vulgata, Vetus Testamentum - Liber Genesis (Latince Vulgata İncili)
King James Bible - Kral James İncili
Fiat X1/9

1960'ların sonlarına doğru birçok üretici küçük, teknik olarak çevik ve alım gücü yüksek spor otomobiller teklif etmeye başladı. İtalyan üretici Fiat, modayı takip ederek, ilk ortadan motorlu spor otomobilini 1972 yılında teşhir etti. Diğer taraftan motor ve süspansiyonları incelendiğinde, 128 serisinin sistemi baz alınmıştı ve dört yıl öncesine kadar pazardaydı. Bu küçücük X1/9 tasarımı ve teknik özellikleriyle halk tarafından etkileyiciydi. Sıkıştırılmış kalıp gövde birleşimiyle kepçe biçimli karakteristik dizaynı pratik avantajlar sunar. Örneğin iki bagaj bölmeli, ekipmanlı ve iki kişi için rahat dizaynı gezi için ideal bir otomobil yapmıştır. 75 hp'lik motora göre otomobilin kalkışı ve yol tutuşu yüksek kaliteliydi. 16 yıl boyunca 170000 müşteri X1/9 almayı inandırıcı buldu.

Ön Süspansiyon: Bağımsız, lades tipi, McPherson tipi yay sistemi
Arka Süspansiyon: Bağımsız, A-kollu, McPherson tipi yay sistemi
Şasi/Gövde: Yekpare yapı

Kaynakça
Bağlantılar
X1/9 Resmi Web Sitesi
Fiat Topolino

Fiat Topolino, İtalyan otomobil üreticisi Fiat'ın II. Dünya Savaşı'nın başlarında piyasaya sunduğu bir otomobil modelidir. II. Dünya Savaşı esnasında Wolkswagen Beetle ile birlikte çok kullanılan bir modeldir.

Topolino aslında ünlü çizgi karakter Mickey fare'nin italyanca adıdır. Arabanın kırmızı-siyah modelini mickey fareye benzettiklerinden Fiat 500A yerine topolino adı kullanılmıştır halk ağzında.

Galeri
Kaynakça
Fiat Siena

Fiat Siena, İtalyan üretici Fiat'ın 1999 ile 2002 yılları arasında ürettiği otomobil modelidir. Fiat Palio ve Fiat Palio Weekend ile aynı modeldir. 1999 yılında dünyayla aynı anda Demirtaş, Osmangazi'deki TOFAŞ fabrikasında üretimine başlanmıştır. 2002'nin Mart ayında Türkiye'de adı Fiat Albea olarak değişmesine karşın 2005 yılında yeni versiyonuna kavuşmuştur ve üretimi 2012 yılının Mart ayına kadar devam etmiştir.
Fiat Tempra

Fiat Tempra, İtalyan üretici Fiat'ın 1990 ile 1998 yılları arasında ürettiği otomobildir. TOFAŞ 1992 yılının sonundan başlayarak 1999 yılına dek üretti ve çoğunu 1995 yılında ihraç etti. Brezilya'da ise 1991'den 1998'e kadar üretildi. Değişik motor seçenekleri zaman içinde otomobilde kullanıldı. 2.0 litre 148 beygir gücünde 16v modeli, Türkiye'de üretilen en güçlü binek otomobil unvanına da sahiptir. Ayrıca TOFAŞ fabrikasından çıkan 1.000.000. otomobil yine bir Fiat Tempra 2.0 i.e 16v'dir.

Tempra, Fiat Regata'nın yerine kullanılmak üzere geldi. Tempra, Tip Üç platformu (Type Three platform) Lancia Dedra ve Alfa Romeo 155 ile paylaştı. 1991'de İrlanda'da Yılın Otomobili seçildi.

Genel bakış
Tempra ilk defa 1989 yılında gazetelerde gösterildi ve Şubat 1990'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve Tempra SW adıyla pazarlanan station vagonu iki ay sonra Torino'da üretilmeye başlandı. İlk motor yelpazesi 1.4, 1.6 ve 1.8 benzinli ünitelerden ve doğal emişli turboşarjlı 1.9 litre dizel ünitelerden oluşuyordu.

Araç, Eylül 1991 yılında Latin Amerika pazarı için Brezilya'da üretilmeye başlandı. İlk olarak Eylül 1992'de üretimine başlanan iki kapılı coupe versiyonu, Brezilya pazarına özel olarak üretildi. 1998 yılında üretimi sonlanan tempra'nın, turboşarjlı benzinli versiyonu da sadece Brezilya'da mevcuttu.

Türkiye'de aracın "SX A" ve "SX AK" versiyonları mevcuttu. 2.0 16V modeli 1.000.000'uncu Tempra olarak TOFAŞ tarafından 1993 yılında üretildi. Türk üretimi 16 valfli 2.0 motorlu Tempra, Avrupa'nın geri kalanına satılmadı; station vagon karoseriyle de mevcut olan Tempra gücünde motora sahipti.

Tempra 2.0 ie 16v 148 HP
Fiat grubunun Dünya ralli şampiyonasında yarışan otomobili olan Lancia Delta İntegrale'nin motor bloğu üzerine kurulmuş Fiat'ın Coupe 2.0 16v modeli daha sonra Fiat Tempra ile bu motoru ortak kullanmaya başlamıştır. Yarış geçmişi olan bu motor 148 beygirlik atmosferik güce sahiptir. 2.0 ie 8v modelinden yapı olarak sadece silindir kapağı farklıdır.

Üretim:1996-1999 Tofaş'ın üretimde olduğu yıllarda orta sınıf otomobili (C Sedan) olan Tempra'nın en güçlü motoruna sahip versiyonu Tempra 2.0 i.e. 16V, yine üretildiği yıla göre oldukça zengin bir donanıma sahipti. ABS, sürücü havayastığı, immobilizer ve otomatik ve sıcaklık ayarlı klima, deri koltuk opsiyonel, çelik bar kapı içi, ön şase kuvvetlendirilmiş çelik, elektrikli ısıtmalı ayna, maun kaplama deri vites direksiyon gibi donanımlar standart olarak yer almaktaydı.

Donanım seçenekleri Türkiye için; S, SX, SX A, SX AK, 2.0 ie, 2.0 ie 16v, 1.6 SW,' şeklindedir. Tempra'nın karoser seçenekleri Sedan ve Station Wagon'dur. Fiat Tempra ise 0.28'lik bir sürtünme katsayısına sahiptir.

Avrupa'da ise Fiat Tempra Station Wagon kombi SW (4WD arazi 4x4) modeli satılmıştır.

Brezilya da Tempra 1992-2000 yılları arasında üç kapılı coupe modelini üretmiştir.

Motor tipleri
Galeri
Kaynakça
Dış bağlantılar
Fiat Sedici

Fiat Sedici İtalyan Fiat ve Suzuki tarafından ortaklaşa geliştirilen ve esas olarak Avrupa pazarı için geliştirilen bir alt kompakt crossover SUV (B-segmenti). Aralık 2005'te tanıtıldı Ekim 2014'e kadar üretildi (son model yılı 2015'ti).

Hikayesi
İlk olarak Aralık 2005'te tanıtıldı ve Macaristan'daki fabrikasında üretildi. Beklenen üretim hacmi yılda 60.000 adetti, bunların üçte biri Fiat tarafından, üçte ikisi Suzuki tarafından satılacak ve Suzuki SX4 olarak adlandırılacaktı.

Aracın tasarımı, Giorgetto Giugario'nun Italdesign Giugiario stüdyosu tarafından oluşturuldu ve daha "kutu" bir görünüme sahip mini çok amaçlı araçlara bir alternatifti. Aynı zamanda araç resmi arabasıydı. Araba dört tekerlekten çekişli olduğu için 4x4 olarak kabul edilebilir.

4x4 16 olduğundan aracın ismi Sedici olarak isimlendirilmiştir. Bu isim italyancada onaltı anlamına gelmektedir.

Bir düğmeye basarak 4x2 ve 4x4 iletim modları arasında geçiş yapabilir. Araçta ayrıca opsiyonlar arasında elektronik stabilite kontrolü bulunur ve dizel partikül filtresi standart bir özelliktir.

Kasım 2006'da İtalya'da pazarda en çok satan ikinci SUV oldu ve Haziran 2007'ye kadar bu tür en çok satan araç oldu. 2012'den beri Sedici, İsrail'de otomatik (dört vitesli) veya manuel (beş vitesli) şanzımanla satılmaktadır. 2010 yılında Sedici, kötü satışlar nedeniyle Birleşik Krallık'tan satıştan kaldırıldı.

Sedici 4x2
Sedici'nin önden çekişli versiyonu Mayıs 2008'de tanıtıldı. 4X4 versiyonuyla aynı motor seçenekleriyle ve iki donanım seviyesinde satışa sunuldu: Dynamic ve Emotion. İtalya'daki fiyat, 4x4 versiyonundan yaklaşık 2000 € daha ucuzdu.

Motorlar
İki motor seçeneği ile satışa sunuldu. 1.6 L benzinli kodlu Suzuki motoru ve 1.9 L dizel motor ile satışa sunuldu.


Makyaj (2009)
Mart 2009'da Sedici'ye daha önemli bir yükseltme yapıldı: Bravo'ya benzer şekilde değiştirilmiş bir ön ızgara ve yeni bir tampon. İçeride daha sofistike enstrümantasyona, yeni kumaşlara, klima havalandırmaları değişti ve Euro 5 uyumlu yeni motorlara sahip oldu.

1.9 litrelik Multijet motorun yerini 135 PS (99 kW; 133 hp) üreten daha modern 2.0 litrelik Multijet motor aldı, ayrıca benzinli 1.6 litrelik motor daha düşük yakıt tüketimi ile 120 PS (88 kW; 118 hp) değerine yükseltildi. . Bu, Birleşik Krallık'ta Sedici'nin satışlarının geri çekilmesiyle aynı zamana denk geldi, ancak orada az bir sayıda makyajlı araç satıldı.


Toplam üretim adedi
Dış bağlantılar
Fiat Resmi Web Sitesi (Türkçe)
Fiat Stilo

Fiat Stilo, Fiat'ın ürettiği bir otomobil modelidir. Avrupa'da 2000 senesinin Temmuz ayında tanıtılarak Fiat Bravo/Brava modellerinin yerini aldı. Türkiye'de ise 4 Şubat 2001'de satışa sunuldu. 2005 Ağustos ayında Fiat Stilo'da yeni 1.4 16V benzinli motor satışa sunuldu.Daha öncesinde 1.6 16V benzinli ve 1.9 JTD dizel motorları bulunuyordu. 2004 Nisan ayında ise 2.4 20V 167 HP motorlu Stilo Abarth ve Fiat Stilo Michael Schumacher üretilmeye başlanıldı. Bunun dışında 3 ve 5 kapılı hatchback ve Multiwagon karoserleri bulunuyor. 2008 yılında yerini Fiat Bravo'ya bırakmıştır.

Dünya otomobil tarihinde panoramik cam tavan kullanılan ilk otomobildir. Aracın tavan kısmı 5 parça cam halinde komple açılıp kapanabilmektedir.
Orta alt sınıfta, (C segmenti) ESP sisteminin ilk kullanıldığı otomobildir. (2002)
Anahtarsız giriş ve anahtarsız marş sisteminin (Easy Go) ilk kullanıldığı seri üretim kompakt sınıf otomobildir. (2004)

Motorlar
Benzinli
1.2 68 HP
1.2 80 HP
1.4 90 HP
1.4 95 HP
1.6 103 HP
1.6 112 HP
2.4 167 HP
Dizel
1.9 JTD 80 HP
1.9 JTD 115 HP
Fiat Seicento

Fiat Seicento, Fiat'ın Avrupa'da ürettiği küçük otomobildir. 1998 yılında Fiat 600'ün (1955-1969) mirasçışı olarak üretilmeye başlanıldı. 2004 yılında ise yenilendi. Seicento'da 1.1 litrelik benzinli motor vardır. Motorun küçük hacimli olmasının sebebi otomobilin küçük olmasıdır. Seicento ilk kez satışa sunulduğunda Michael Schumacher de reklamında oynamıştır.



Satılan adet
: 724.748
: 289.302
: 82.287
: 46.419
: 33.474
: 33.411
: 33.223
: 28.150
: 10.053

Modelleri
Dış bağlantılar
Test EuroNCAP
Fiat Scudo

Fiat Scudo, Fiat'ın 1995 yılından beri ürettiği ticari araçtır. Peugeot Expert ve Citröen Jumpy ile benzerlik taşıyan model ilk satışa çıktığında çok beğenildi. İlk nesil Scudo 2004 başında makyajlandı. 2007'de ise ikinci nesil Scudo satışa sunuldu. Üstelik reklamında Michael Schumacher oynadı.

1. Nesil (1995-2007)
Motorlar
1.9D 68 HP
2.0 134 HP
2.0D 89 HP
2.0TD 99 HP
2.0 JTD 93 HP
2.0 JTD 108 HP




2. Nesil (2007-günümüze)
Motorlar
1.6 Multijet 89 HP
2.0 140 HP
2.0 Multijet 118 HP

Şanzımanlar
5 ileri Manuel
6 ileri Manuel

Dış bağlantılar
Fiat Scudo Kullanıcılarına Özel Web Sitesi
Fiat Ulysse

Fiat Ulysse, Fiat'ın 1994'te bu yana ürettiği MPV modeldir. 1998 Haziran ayında modele takviyeler yapıldı. ESP ve otomatik klima ürün gamına dahil edildi. 16 inç jantlarda da değişiklik yapıldı. 2001 Nisan ayında ise yenilendi 2. nesil Ulysse satışa sunuldu. 2010'da üretimi durduruldu.

Motorlar
1. Nesil (1994-2001)
Benzinli
2.0 l I4 130 HP
2.0 l I4 Turbo 145 HP

Dizel
2.1 l I4 TD 108 HP
2.0 L I4 JTD 108 HP

2. Nesil (2001-2010)
Benzinli
2.0 l I4 135 HP
3.0 l V6 203 HP

Dizel
2.0 l I4 Multijet 120 HP
2.0 l I4 Multijet 136 HP
Fiat Uno

İtalyanların "Supermini car" adını verdikleri Uno İtalya'da 1983-1995 yılları arasında üretilmiştir. Türkiye'de ise 1994 yılında birleştirilmeye başlanarak 1995 2000 yılına kadar üretilmiş olup talep gören otomobiller arasına girmiştir. Küçük ve seri olmasından dolayı özellikle şehir içi kullanımda tercih edilmektedir. Ayrıca sınırlı sayıda turbo ve hobby modelleri bulunmaktadır. 1.1, 1.4 ve 1.4ie motor seçenekleri mevcuttur. 2015 yılında crossover segmentinde yer alan yeni kasası piyasaya sürülmüştür.

Motorlar
1.0 49 HP
1.1 45 HP
1.1 58 HP
1.2 69 HP
1.3 75 HP
1.4 72-80 HP
1.4 Turbo 116 HP mk2 118 hp
1.7D 50 HP
1.7 TD 80 HP
1.9 TD 90 HP

Galeri
Kaynakça
Dış bağlantılar
Fiat Uno tarihi
Fiat Toro

Fiat Toro, Brezilya'da Fiat tarafından üretilen bir pickup kamyonet modelidir. Fiat FCC4 Konseptinden türetilmiştir. Jeep Renegade, Jeep Compass ve Fiat 500X ile birlikte Small Wide 4 × 4 platformu üzerinde yükselmiştir. Kolombiya da dahil olmak üzere Latin Amerika'daki birçok pazarda Ram Trucks markası adı altında Ram 1000 model ismiyle satılmaktadır.

Tarih
Fiat Toro, Brezilya, Pernambuco Goiana'daki FCA fabrikasının ikinci yeni model gamı olması amacıyla Type 226 kod adı altında geliştirildi. Renault Duster Oroch'tan bu yana ülkenin ilk orta kompakt pikabı oldu.

Mayıs 2016'da Toro modeli, Red Dot Tasarım Ödülü kazandı.

Brezilya pazarında Fiat, Toro'nun lansmanını izleyen ilk iki yılda 100.000'in üzerinde satış rakamına ulaşmıştır.

Satışlar
Kaynakça
Dış bağlantılar
Resmi web sitesi (Brezilya)
Fiba Grup

Fiba Grup (diğer adıyla Fiba Holding ), 1987 yılında Hüsnü Özyeğin tarafından kurulmuş, merkezi İstanbul'da bulunan bir Türk konglomerat şirketidir. Finansal ve finansal olmayan sektörlerde faaliyet göstermekte olup; bankacılık, leasing, sigortacılık, varlık yönetimi, perakende, gayrimenkul, enerji, turizm ve emlak yönetimi alanlarında Türkiye, Avrupa ve Asya'da önemli yatırımları vardır. Yaklaşık 13.000 çalışanı bulunmaktadır.

Grup bünyesinde Fibabanka, Nexent Bank, Fiba Retail ve Fina Enerji gibi şirketler yer alır. Yönetim kurulu başkanlığını kurucunun oğlu Murat Özyeğin yürütmektedir. 2017'de Fiba Group, 'nin ortak sahibi olmuş ve sivil toplum kuruluşu Urgewald tarafından derlenen Küresel Kömür Çıkış Listesi'nde yer almaktadır.

Fiba Group'un faaliyetleri arasında güneş enerjisi , moda perakendeciliği (Marks & Spencer, GAP, Forever 21 ve Lululemon franchise'ları aracılığıyla) ve konaklama (İstanbul'daki Swissotel The Bosphorus) yer almaktadır.

Tarihçe
Fiba Group, 1987'de Hüsnü Özyeğin tarafından Türkiye'de Finansbank'ı kurarak faaliyete başladı. 1990'da ilk yurt dışı bankacılık faaliyetini İsviçre'de başlattı. Bunu takiben Romanya, Rusya ve Hollanda'da bankacılık iştirakleri açtı. 2006'da Türkiye'deki Finansbank operasyonlarını Yunanistan Ulusal Bankası'e satarken, yurtdışı operasyonlarını Credit Europe Bank olarak sürdürdü.
2010'da Türkiye'de yeniden finans piyasasında var olmak için Fibabanka'yı kurdu. 2013'te varlık yönetimi alanına Fiba Portföy ile girdi.

2024'te perakende bölümü Forever 21 ve Lululemon'un Türkiye franchise haklarını aldı. 2025'te İş Private Equity ile ortak girişim yaparak Sportive'de %50 hisse sahibi oldu.

Faaliyetler
Finansal Hizmetler
Bankacılık: Fibabanka ve Nexent Bank (Hollanda, Almanya, İsviçre, Romanya, Malta, Ukrayna).
Leasing: Romanya, Rusya ve Ukrayna'da Credit Europe Leasing.
Faktoring: 1992'de kurulan Fiba Faktoring A.Ş.
Sigorta ve Emeklilik: HDI Fiba Emeklilik ve Hayat ile Fiba Sigorta.
Varlık Yönetimi: Fiba Portföy Yönetimi ve Gelecek Varlık Yönetimi.

Finansal Olmayan Yatırımlar
Perakende: Türkiye, Rusya ve Ukrayna'da Marks & Spencer, GAP, Banana Republic, Forever 21 ve Lululemon franchise hakları. Sportive'de %50 hisse.
Gayrimenkul: Türkiye, Romanya, Moldova ve Çin'de alışveriş merkezleri yöneten Fiba Commercial Properties.
Enerji: Fina Enerji aracılığıyla rüzgar ve güneş enerjisi faaliyetleri ile Kınık kömür madeni gibi kömür varlıklarının işletilmesi.
Konaklama: İstanbul'daki lüks otel Swissotel The Bosphorus'un sahibi.

Yönetim
Kurucu Hüsnü Özyeğin'dir. 2019'dan beri grup başkanı oğlu Murat Özyeğin'dir.

Sosyal Sorumluluk
Fiba Group, Hüsnü M. Özyeğin Vakfı aracılığıyla eğitim ve sosyal gelişimi desteklemekte, AÇEV (Anne Çocuk Eğitim Vakfı) ile iş birliği yapmaktadır. 2008'de Hüsnü Özyeğin İstanbul'da kar amacı gütmeyen Özyeğin Üniversitesi'ni kurmuştur.

Kaynakça
Dış bağlantılar
Resmî sitesi
Fiba Group – Fibabanka
Fiba Portföy Yönetimi
Fiber pigtail

Fiber pigtail veya Fiber lif, bilişim sistemlerinde fiberoptik kabloların sonlarındırılmasında kullanılan hazır olarak üretilen bir tür ara fiber kablosu. Fiber pigtail'ler Fiberoptik bağlantı çözümlerinde en çok kullanılan ara birimlerindendir.

Fiber pigtaillerin ucunda dişi veya erkek konnektör bulunur. Kablo uzunluğu ise 30–60 cm arasındadır. Yapısal kablolamada Fiberoptik kablo Fiber pigtail ile füzyon (kaynaştırma) cihazı aracılığı ile sonlandırılır.

Kaynakça
Fibabanka

Fibabanka, 2010 yılında Millennium Bank'ın Fiba Holding tarafından satın alınmasıyla oluşturulan özel mevduat bankası.

Tarihçe
Fibabanka'nın kuruluşu, 1984'te Türkiye'de şube açan Amerikalı Manufacturers Hanover Trust Company adlı bankaya dayanmaktadır. Bu bankanın 1991'de diğer bir Amerikalı banka olan Chemical Bank ile birleşmesinin ardından Türkiye şubesinin ismi 3 Şubat 1992'de “Chemical Bank A.Ş.” olarak değiştirildi ve yabancı şirket statüsünden çıkarılarak özel sermayeli mevduat bankası olarak faaliyetine başladı.

Chemical Bank
1997'de Chemical Bank'ın bir başka Amerikan bankası olan JPMorgan Chase ile birleşmesi sürecinde Türkiye şubesi Sürmeli Grubu'na satıldı ve 26 Mart 1997'de Sitebank adını aldı.

Sitebank
Sitebank, 4 yılda 68 trilyon lira zarar açıkladı. Bunun üzerine Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu, Sitebank'ın borçları özkaynaklarının ve varlıklarının değerini aştığı ve buna karşı önlem almadığı gerekçesiyle bankaya 9 Temmuz 2001'de el koydu. IMF'nin tavsiyeleri doğrultusunda Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu'na devredildi ve özelleştirileceği duyuruldu.

Bankeuropa
Sitebank, Ocak 2002'de Portekizli Banco Comercial Português'in Yunanistan'daki iştiraki olan Novabanka 3,2 Milyon dolara satıldı ve yeniden yabancı sermayeli banka statüsüne geçti. Nisan 2003'te adı Bankeuropa olarak değiştirildi. BCP, 2006'da ismini değiştirerek yine kendi iştiraki olan Polonyalı Millennium Bank'ın ismini aldı. Bunun üzerine Türkiye şubesi olan Bankeuropa'nın adı da Millennium Bank olarak değiştirildi.

Millennium Bank
BCP, öncelikli pazarlara odaklanma politikası kapsamında Ocak 2009'da Türkiye şubesi olan Millennium Bank'ı satacağını duyurdu. Başlangıçta İsrailli Bank Hapoalim bu satışla ilgilendi ancak sonuç çıkmadı. Daha sonra Hüsnü Özyeğin'in satın alacağı iddia edildi ancak bu iddia yalanlandı. Şubat 2010'da ise Özyeğin, BCP ile anlaşarak Millennium Bank'ı satın aldığını duyurdu.

Fibabanka
2006 yılında Finansbank'ı satarak Türkiye'de bankacılık sektörünü bırakan Hüsnü Özyeğin, sahibi olduğu Hollanda merkezli Credit Europe Bank aracılığıyla Millennium Bank'ı 61,8 milyon dolara satın alarak bankacılığa geri döndü. Satış 27 Aralık 2010'da tamamlandı ancak banka bir süre daha Millennium Bank adıyla Fiba Holding'e bağlı olarak faaliyetlerine devam etti. Mayıs 2011'de bankanın adı Fibabanka olarak değiştirildi.

Kaynakça