Citroën C4

Citroën C4, Fransız otomobil üreticisi Citroën tarafından 2004 sonbahar'dan beri üretilen (Avrupa'da C segment) otomobilidir. 2.Nesli ile üretimine devam edilmektedir.

C4 Citroën Xsara halefi (yerine geçen) olacak şekilde tasarlanmıştır. Mekanik olarak 2007 yılında duyurulan Peugeot 308'e benzer. Gözden geçirilmiş bir versiyonunda yenilenmiş ön kaporta, arka ışıklar ve gösterge panelleri yer almaktadır.

2010 Ocak ayında, coupé versiyonu revize edilmemiş, onun yerine Citroën DS4 adı ile değiştirilmesi açıklanmıştır. C4 '2005 European Car of the Year' ödüllerinde ikinci sırada yer almıştır.

Birinci Nesil (2004–2011)
Tanıtım
Piyasa ile başa çıkmak için, Citroën özel ve birçok müşteriye hitap edecek yeni bir model oluşturmaya adadı. 2004 Geneva Motor Show 'da, Citroën, Fransız şirketini piyasa rekabetinde tutacak olan keskin kaporta hatlarına sahip coupé modelini ortaya çıkardı. Araba nihai olarak Paris Fuarı'nda tanıtıldı. Fakat, bu tanıtımda daha çok aile modeleri olan hatchback coupé ve beş-kapı'lı sürümleri gösterildi.

İkinci Nesil (2011–2020)
Tanıtım
İkinci nesil Citroën C4, Eylül ayı tanıtımından önce 2011 Paris Salonu'nda ilk çıkışını yaptı. Yeni model birinci nesilden biraz daha büyük ve sadece beş-kapı modeli olarak mevcuttur. Üç-kapı'lı modeli Fransız üretici tarafından birinci nesil üç-kapı modelinin düşük satılı olduğu gerekçesiyle ve DS3 satışlarını baltalaması riskinden kaçınmak için kadırılmıştır.

Motorlar
İkinci nesil C4, düşük yuvarlanma direncine sahip özel bir lastik ile donatılmıştır, her bir numune içinde kullanılan polimer 200 kg'dır ve bunun yaklaşık 30 kg 'mı çevre dostudur. Mk2 C4 ve C4-II 'nin kasa yapısı, birinci seriden türetilmiştir: aracın hızı değiştirilmemiş, ancak bazı yeni özellikler eklenmiştir. Aracı daha rahat hale getirmek için, süspansiyon geometrisi hafifçe değiştirilmiş, bir önceki C4 özgün desenleri korunurken, gösterge paneli yaşamı daha konforlu hale getirmek için bazı noktalarda revize edilmiştir. Buna ek olarak, daha geliştirilmiş ve kullanışlı yeni lastik mil yatakları kullanılmıştır. Frenlerde; disk tipi frenlerler kullanılmıştır ve ön taraftakiler havalandırmalı disk frenleridir, ayrıca ABS ve ESP arabada standart olarak bulunmaktadır. Elektro-hidrolik aktüatörlü, kremayer ve pinyonlu direksiyon önceki C4'ten aynen kopyalanmıştır. Motor serisi dört benzinli ve beş dizel motorlar tipi içerir. Türkiye'de satılan C4'lerde sadece bir adet benzinli ve iki adet dizel motor seçeneği mevcuttur.

Mevcut motor seçenekleri:

1.6 HDi: 1560 cc, 90 PS;
1.2 Puretech: 1199 cc, 130 PS;
1.6 BlueHDi: 1560 cc, 130 PS;
1.4 VTi: 1397 cc, 95 PS;
1.6 VTi: 1598 cc, 120 PS;
1.6 THP: 1598 cc, turbo, 155 PS;
1.6 HDi: 1560 cc, 90 PS;
1.6 HDi 16v: 1560 cc, 110 PS;
1.6 e-HDi 16v: 1560 cc, 110 PS with Start&Stop;
2.0 HDi 16v: 1997 cc, 150 PS

E-HDI motoru, C4'e de girmiştir (ve aynı zamanda bu motor C4 Picasso ilk serisine dayanmaktadır), 6 vitesli otomatik şanzıman yanı sıra 1.6 motor THP ile birleştirilmiştir. Diğer motorlarda manuel 5-vites (1.4 VTi, 1.6 VTi ve 1.6 HDi 92 hp) ya da 6 vitesli (1.6 HDi112 hp ve 2.0 HDI) mevcuttur. 1.6 VTi 4-vitesli otomatik şanzımanı da mevcuttur.

Teknik Özellikler
2015 Ağustos ayından önce Türkiye'de satılan modeller;



Yakıt Tüketimleri ve CO2 Emisyonları
C4 Cactus
Citroën C4 Cactus, Fransız otomobil üreticisi PSA'nın İspanya, Madrid'teki Villaverde fabrikasında 2014 baharından beri üretilmektedir. Cactus satışına Fransa'da Temmuz 2014 başlanmıştır. Araç C4 Cactus olarak adlandırılmasına rağmen Citroën C3 ve DS3'ün de bulunduğu küçük PF1 platformu temeli üzerindedir.

Üçüncü Nesil (2020-Günümüz)
Üçüncü nesil C4 (C41), 16 Haziran 2020'de coupe SUV tarzındaki bir tasarımla tanıtıldı. İç mekân önemli ölçüde iyileştirildi; daha kaliteli malzemeler kullanıldı ve daha geniş bir dokunmatik ekran eklendi. Yeni C4 ve ë-C4 modelleri daha büyük boyutlara sahip olup DS 3 Crossback, Opel Mokka, Opel Corsa, Peugeot 2008 ve Peugeot 208 ile paylaşılan tamamen yeni EMP1 platformu üzerine inşa edildi.

29 Haziran 2022'de C4 X adı verilen dört kapılı fastback tarzında sedan versiyonu tanıtıldı.

ë-C4
Elektrikli versiyon olan ë-C4, 100 kW (134 hp) gücünde bir elektrik motoruna ve 50 kWh bataryaya sahiptir. WLTP ölçümlerine göre 350 km menzil sunar.

C4 X ve ë-C4 X (C43; 2022)
C4'ün sedan gövdeli daha uzun bir versiyonu olan C4 X, Haziran 2022'de tanıtıldı. Bu model, Pierre Leclercq yönetiminde tasarlanan ilk Citroën olma özelliğini taşıyor. Citroën'e göre C4 X; fastback, dört kapılı sedan ve SUV öğelerini bir arada sunan bir tasarım anlayışına sahiptir.

C4 ve C4 X aynı dingil mesafesine sahiptir. Geleneksel sedan tipi bagaj kapağı kullanıldığından, bagaj hacmi C4'teki 380 litreden C4 X'te 510 litreye yükseltilmiştir.

Ayrıca ë-C4 X adıyla tamamen elektrikli bir versiyon da sunulmaktadır. Birçok ülkede (Birleşik Krallık, Benelüks ülkeleri, Portekiz, Almanya, Avusturya, İskandinav ülkeleri) yalnızca elektrikli versiyon satışa sunulmuş, içten yanmalı motorlu C4 X ise bu pazarlarda satılmamıştır. Ancak müşteri talebi üzerine içten yanmalı versiyon Haziran 2023'te Birleşik Krallık'ta satışa sunulmuştur.

2025 makyajı
2024 Paris Otomobil Fuarı'nda Citroën, hem C4 hem de C4 X'in makyajlanmış versiyonlarını tanıttı. Tasarım güncellemeleri, 2022'de tanıtılan Oli konseptinden ilham alıyor. Her iki model de yeni Citroën logosunun yer aldığı yeniden tasarlanmış bir ön yüze sahip. C4'te ayrıca yeni LED stop lambalarıyla güncellenmiş bir arka tasarım bulunuyor. İç mekânda daha kalın dolgulu yeni Advanced Comfort koltuklar, yeni 7 inç dijital gösterge paneli ve güncellenmiş yazılıma sahip bilgi-eğlence sistemi yer alıyor. Diğer değişiklikler arasında yeni hafif hibrit motor seçenekleri bulunuyor ve manuel şanzıman seçeneği tamamen kaldırılmış durumda.

16 Nisan 2025'te Kasrawy Group, Stellantis iş birliğiyle yeni Citroën C4 X'in makyajlı versiyonunun montajına Mısır'daki Arab American Vehicles Company (AAV) fabrikasında başladı.

Güvenlik
Citroën C4 aşağıdaki sonuçlarla Euro NCAP güvenlik testinden geçmiştir.

2021 Yılı Değerlendirme: Üçüncü nesil Citroën C4 (Feel paket)
Genel Değerlendirme =
Yetişkin Yolcu = %80
Çocuk Yolcu = %83
Yaya = %57
Güvenlik Yardımcısı = %63

2011 Yılı Değerlendirme: İkinci nesil Citroën C4
Genel Değerlendirme =
Yetişkin Yolcu = %90
Çocuk Yolcu = %85
Yaya = %43
Güvenlik Yardımcısı = %97

2009 Yılı Değerlendirme: Birinci nesil Citroën C4
Genel Değerlendirme =
Yetişkin Yolcu = %87
Çocuk Yolcu = %78
Yaya = %46
Güvenlik Yardımcısı = %89

2004 Yılı Değerlendirme (2009 Öncesi Değerlendirme): Birinci nesil Citroën C4
Yetişkin Yolcu =
Çocuk Yolcu =
Yaya =

Satış ve Üretim
C4
{| class="wikitable" style=";"
|- align="center"
| style="background:#e2e2e2;"|Yıl
| style="background:#e2e2e2;"|Üretim
| style="background:#e2e2e2;"|Satış
| style="background:#e2e2e2;"|Not
|-
|2009
|
| align="center" |216,900
|
|-
|2011
| align="center" |401,402
| align="center" |286,171
| align="center" |263,800 yanı sıra 2008, 2009 ve 2010 yıllarında Autosport Dergisi'nin Rally Car of the Year ödüllerini kazandı.

İkinci nesil Citroën C4 (2010 yılından itibaren) eTouch Acil & Yardım Sistemi Euro NCAP Advanced Ödülü'ne layık görüldü.

Reklam
Citroën C4 Robot isimli bir reklam oyunu İstanbul merkezli 2GEN Studio tarafından geliştirildi ve 21 Nisan 2008'de yayınlandı.

Ayrıca bakınız
Peugeot 307

Kaynakça