Air Côte d'Ivoire

Air Côte d'Ivoire, Fildişi Sahili'nin Abidjan merkezli bayrak taşıyıcısıdır. Şirket ülkenin 2011 yılında iflas eden eski bayrak taşıyıcısı Air Ivore'un halefidir. kısmen Air France'a ait olan ve Port Bouet Havalimanı'nı bölgesel bir merkez haline getirmeyi amaçlayan özel bir kamu kuruluşu olarak ve Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonunun (AKFED) bir parçası olarak kuruldu. Air Côte d'Ivoire, 2.5 CFA frangı sermayesiye sahipti. Sermayenin çoğunluğu Fildişi Sahili hükûmetine aitti (%65), ardından Air France Finance (%20) ve AKFED'in bir havayolu şirketi olan Aérienne de Participation-Côte d'Ivoire (%15) geliyordu.

Havayolu şirketi, AKFED ile ilişkili diğer iki havayolu şirketi Air Mali ve Air Burkina ile "teknik, ticari ve operasyonel sinerjilere" sahiptir.

Kasım 2012 itibarıyla, yeni şirketin 13 uçuş kaptanına, 12 ikinci kaptana ve 37 kabin ekibine sahip olması ve yılda 330.000 yolcu kapasitesine sahip olması planlıyordu. Şirket, 2013'te 253,000 yolcu taşıdı.

Kurumsal ilişkiler
Sahiplik
Nisan 2017 itibarıyla, şirketin ana hissedarları şöyledir:



Aga Khan Ekonomik Kalkınma Fonu, Air Fôte d'Ivoire'den çekileceği bildirildiği 2013 yılına kadar %15 hissedardı. Ortaklık, özel Fildişili yatırımcıların bir konsorsiyumu olan Golden Road tarafından satın alındı ve sonraki fon toplama sonrasında hisse senetleri değişti.

İş eğilimleri
Air Côte d'Ivoire yıllık hesaplar yayınlamıyor gibi görünse de, bazı rakamlar basın raporları, röportajlar ve diğer yayınlar (31 Aralık tarihinde sona eren yıllar için gösterilen rakamlar) aracılığıyla kullanıma sunulmuştur:

{| class="wikitable"
|- style="text-align:center;"
!style="background: #284e36;" |
!style="background: #284e36;" | 2012
!style="background: #284e36;" | 2013
!style="background: #284e36;" | 2014
!style="background: #284e36;" | 2015
!style="background: #284e36;" | 2016
|-
| Ciro (CFA b)
| align=center|
| align=center|26.98
| align=center|
| align=center|76.01
! align=center|
|-
| Vergiden sonra net kâr (CFA b)
| align=center|
| align=center|
| align=center|
| align=center|
! align=center|
|-
| Toplam çalışan (yıl sonu)
| align=center|
| align=center|
| align=center|290
| align=center|612
! align=center|578
|-
| Yolcu sayısı (mil)
| align=center|
| align=center|0.25
| align=center|0.40
| align=center|0.60
! align=center|0.72
|-
| Yolcu doluluk faktörü (%)
| align=center|
| align=center|
| align=center|
| align=center|
! align=center|65
|-
| Toplam hava taşıtı (yıl sonu)
| align=center|2
| align=center|4
| align=center|6
| align=center|8
! align=center|10
|-
| Notlar/kaynaklar
| align=center|
| align=center|
| align=center|
|-
|Yaoundé||Yaoundé Nsimalen Uluslararası Havalimanı||align=center|—||align=center|
|-
|Çad||N'Djamena||N'Djamena Uluslararası Havalimanı||align=center|—||align=center|
|-
|Korhogo||Korhogo Havalimanı||align=center|—||align=center|
|-
|Lagos||Murtala Muhammed Uluslararası Havalimanı||align=center|—||align=center|
|-
|Togo||Lomé||Lomé–Tokoin Havalimanı||align=center|—||align=center|

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ Air Côte d'Ivoire filosu
|- style="background:#284e36;"
!rowspan="2"|Hava taşıtı
!rowspan="2"|Hizmette
!rowspan="2"|Sipariş
!colspan="3"|Yolcu
!rowspan="2"|Notlar
|- style="background:#284e36;"
! B
! E
! Toplam
|-
|Airbus A319-100
|4
|—
|12
|96
|108
|
|-
|Airbus A319neo
|—
|2
| colspan="3" style="text-align:center;"|TBA
|
|-
|Airbus A320-200
|2
|—
|12
|138
|150
|
|-
|Airbus A320neo
|—
|1

Kaynakça
Dış bağlantılar