Cengel Operasyonu

Cengel Operasyonu, (İngilizce:Operation Jungle) istihbarat ve direniş ajanlarının Polonya'ya ve Baltık ülkelerine gizlice sokulması için Soğuk Savaş'ın (1948-1955) başında İngiliz Gizli İstihbarat Servisi'nin (MI6) yürüttüğü gizli programın adı. Ajanların çoğu, İngiltere ve İsveç'te özel olarak eğitilen; Polonyalı, Estonyalı, Leton ve Litvanyalı sürgünlerden oluşuyordu. Bu ajanlar sızdıkları ülkelerde, Lanetli askerler ya da Orman Kardeşleri gibi Sovyet karşıtı gruplarla bağlantı kuruyorlardı. Operasyonun deniz ayağı Royal Navy ve Alman Mayın Tarama Yönetimi'ne (Deutscher Minenräumdienst) bağlı askerlerdi. Amerikan destekli Gehlen Organizasyonu da Doğu Avrupa'dan ajan teminine dahil oldu. KGB bu casusluk ağına sızdı; ajanların çoğunu yakalayarak veya taraf değiştirmelerini sağlayarak, operasyonu çökertti.

Olayların gelişimi
1940'ların sonlarında MI6, Londra'da Chelsea'de, Baltık ülkelerine gönderilecek ajanları eğitmek için özel bir merkez kurdu. "Cengel" kod adı verilen operasyon, MI6'nın Kuzey Avrupa Bölümü başkanı Henry Carr ve Baltık Bölümü başkanı Alexander McKibbin tarafından yürütüldü. Estonya grubu, Estonya'nın Nazi Almanyası tarafından işgali esnasında Waffen-SS'te Standartenführer rütbesiyle yer alan Alfons Rebane tarafından yönetilmekteydi. Letonya grubu, eski Luftwaffe subayı Rūdolfs Silarājs tarafından, Litvanya grubu ise bir tarih profesörü olan Stasys Žymantas tarafından yönetilmekteydi.

1946'da Almanya'daki Amerikan işgal komutanlığı tarafından kurulan ve Wehrmacht'ın Fremde Heere Ost (Yabancı Doğu Orduları) eski üyelerinden müteşekkil bir istihbarat ajansı olan Gehlen Organizasyonu, operasyonlar için, Doğu Avrupa göçmen örgütlerinin temsilcilerini de işe aldı. Ajanlar, İngiliz işgali altındaki Almanya'dan başlatılan ve "İkinci Dünya Savaşı II" tipi bir E-bot kullanılarak dönüştürülen "İngiliz Baltık Balıkçılık Koruma Servisi" nin (BBFPS) kapağının altında taşınırlar. Ajanlar, İngiliz gizli servisinin, faaliyetlerini gizlemek amacıyla İşgal Almanyası'nda Britanya Baltık Balıkçılık Koruma Hizmetleri (British Baltic Fishery Protection Service) adıyla kurduğu sözde balıkçılık örgütü tarafından taşınmaktaydı. Nakliye sırasında, II: Dünya Savaşı sırasında da kullanılmış, modifiye edilmiş E-botlar kullanılmaktaydı. Kraliyet Donanması komutanlarından Anthony Courtney, daha önce E-botların potansiyelini görerek, bu teknelerin yapabileceklerinden oldukça etkilenmişti. Kraliyet Denizcilik İstihbarat Dairesi'nden (Naval Intelligence Division) Anthony Courtney bu işle görevlendirildi. Courtney kısa bir araştırmadan sonra, Kraliyet Donanması'nın halen P5230 ve P5208 isimli iki E-bota sahip olduğunu keşfetti. Bu tekneler gerekli değişiklikler yapılmak üzere Portsmouth'a gönderildi. Burada teknelerden birinin ağırlığı azaltılarak, gücü arttırıldı. Gerektiğinde inkâr edebilmek amacıyla, tekneye mürettebat olarak, daha önce de E-botlarda görev yapmış kaptan Hans-Helmut Klose ve eski Alman denizciler seçildi.

Ajanlar; Estonya'da Saaremaa'ya, Letonya'da, Užava ve Ventspils'e, Litvanya'da Palanga'ya, Polonya'da Ustka'ya sızdılar. Danimarka'da ise Bronholm Adası ajanların yerleştirildiği son bölgeydi. Zira İngiltere'den gelen radyo sinyalleri, bu ada üzerinden Sovyet karasularına sızan teknelere ve diğer ajanlara iletiliyordu. Tekneler gecenin karanlığından istifade ederek, düşman kıyılarının birkaç mil açığına kadar yanaşıyor, buradan filikalarla kıyıya çıkarak, burada kendilerini bekleyen iş birlikçileriyle buluşuyor ve varsa geri götürecekleri ajanları da alarak geri dönüyorlardı.

Operasyonun aşamaları
Operasyonlar, zaman içinde birkaç aşamaya bölündü. Mayıs 1949'da Kiel'den altı ajanın tekneye binmesiyle operasyon başladı. Bot kaptanı Klose ve mürettebatın tamamı Almanlardan oluşuyordu. Tekne, Klose ve Alman mürettebat tarafından yönetiliyordu. Gemide bulunan İngiliz subaylar, teknenin komutasını, İsveç'in güneyinde, Simrishamn'daki İsveçli subaylara teslim ettiler. Mürettebat, Öland Adası'nın arkasından gizlenerek, Klaipėda'nın kuzeyindeki Palanga'ya,saat 10: 30'da ulaştı. Kıyıdan 300 metre uzakta, altı ajan kauçuk bir botla kıyıya ulaştı. Tekne Simrishamn'daki İngiliz subayları alarak ve Borkum'da yakıt ikmali yaparak Gosport'a geri döndü.

İlk sevkiyatın başarılı olması üzerine, MI6 arkasından birkaç operasyon daha yaptı. 1 Kasım 1949'da Ventspils'e iki ajan, 12 Nisan 1950'de Ventspils'in güneyine üç ajan ve Aralık 1950'de de Polonya'ya iki ajan daha gönderildi. Tekneler Batı Almanya Sınır Polisi için Bremen-Vegesack'ta Lürssen Tersanesi'nde inşa edilmişti. Fakat bu teknelerin Potsdam Anlaşmaı'nda belirtilen hız limtlerini aşacak kapasitede olmaları bahane edilerek, özellikle bu operasyonda kullanılmak üzere Fransız ve İngiliz yetkililerce el konulmuştu. 1955 Şubat ayında, Brüsterort'tan Libau'ya doğru yapılan bir elektronik dinleme görevi sırasında, Sovyet devriyelerle karşılaşan Ehrhardt'ın Wildschwan isimli teknesi, 15 dakika boyunca Sovyet kuvvetlerinin takibinde ve ateşi altında kalmasına rağmen, hızı sayesinde yakalanmaktan kurtuldu.

Çok sayıda ajanını kaybetmesi üzerine ve operasyonun açığa çıktığı kuşkusuyla, MI6, 1955 yılında tüm harekâtı askıya aldı. Son ajan, 1955 Nisan ayında Saaremaa'ya gönderildi. Kurlandiya'da yürütülen tüm operasyon tam bir fiyasko olsa da, Klose tarafından denizde yürütülen elektronik casusluk başarılı olarak addedilmektedir.

Operasyonlarda kullanılan tekneler, sonrasında Alman Deniz Kuvvetleri'ne devredildi.

Bibliyografya
Hess, Sigurd. The British Baltic Fishery Protection Service (BBFPS) and the Clandestine Operations of Hans Helmut Klose 1949-1956. Journal of Intelligence History vol. 1, no. 2 (Winter 2001) abstract full text
Account of covert E-boat operations British Military Powerboat Trust, (2004)
Operation Jungle: the failed British SIS mission in the Baltic states 1945 - 56 from latvianhistory.com


Kaynakça