kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
De Havilland Dove

De Havilland Dove, De Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir kısa mesafe yolcu uçağıdır. Uçak, De Havilland Dragon Rapide'in yerini almış olup Birleşik Krallık'ın savaş sonrası en iyi sivil tasarımlarından biri olarak kabul edilmektedir.

Teknik özellikler (Dove 7)
Kaynakça:
Mürettebat: 2
Yolcu kapasitesi: 8
Uzunluk: 11.96 m
Kanat açıklığı: 17.40 m
Yükseklik: 4.06 m
Kanat alanı: 31.1 m²
Boş ağırlık: 2,869 kg
Azami kalkış ağırlığı: 4,060 kg
Motor: 2 × De Havilland Gipsy Queen I6

Kaynakça
Dış bağlantılar
Airliners.net
De Havilland Dragon Rapide

De Havilland Dragon Rapide, De Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir kısa mesafe yolcu uçağıdır. 6-8 yolcu kapasitesine sahip, nispeten ilkel kontrplak yapısına rağmen ekonomik ve dayanıklı bir uçaktı.

Teknik özellikler (Dragon Rapide)
Mürettebat: 1
Yolcu kapasitesi: 8
Uzunluk: 10.5 m
Kanat açıklığı: 14.6 m
Yükseklik: 3.1 m
Kanat alanı: 32 m²
Boş ağırlık: 1,460 kg
Motor: 2 × De Havilland Gipsy Six I6

Kaynakça
Dış bağlantılar
Operators' reference drawing ,
de Havilland Dragon Rapide at the Military Aviation Museum
De Havilland DH.60 Moth

de Havilland DH.60 Moth, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir eğitim uçağıdır. Uçak, de Havilland DH.51 üzerinden geliştirilmiştir.

Teknik özellikler (DH.60G Gipsy Moth)
Kaynakça:
Mürettebat: 2
Uzunluk: 7.29 m
Kanat açıklığı: 9.14 m
Yükseklik: 2.68 m
Kanat alanı: 22.6 m²
Boş ağırlık: 417 kg
Motor: 1 × de Havilland Gipsy I I4

Kullanıcılar
Nazi Almanyası
Ayrıca bakınız
Aero A.34
Albatros L.82
Avro Avian
Boeing-Stearman Kaydet
PZL-5

Kaynakça
Dış bağlantılar
Science Museum exhibit on Amy Johnson
DH.60 Gipsy Moth on Display at the Royal Air Force Museum
DH.60X Cirrus Moth, G-EBWD, at the Shuttleworth Collection
De Havilland DH.82 Tiger Moth

de Havilland DH.82 Tiger Moth, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir eğitim uçağıdır. Uçak, Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından II. Dünya Savaşı sırasında eğitim amaçlı kullanılmıştır.

Teknik özellikler (DH.82 Tiger Moth)
Kaynakça:
Mürettebat: 2
Uzunluk: 7.34 m
Kanat açıklığı: 8.94 m
Yükseklik: 2.68 m
Kanat alanı: 22.2 m²
Boş ağırlık: 506 kg
Motor: 1 × de Havilland Gipsy Major I I4

Kullanıcılar
Nazi Almanyası
Ayrıca bakınız
Boeing-Stearman Model 75
Bücker Bü 131 Jungmann
Fleet Finch
Focke-Wulf Fw 44
Gotha Go 145
Polikarpov Po-2
Stampe-Vertongen SV.4

Kaynakça
Dış bağlantılar
Fliegendes Museum
Tiger Moth preserved by Chile's Aviation Museum, at the official Museo's website
Western Canada Aviation Museum: De Havilland Tiger Moth (D.H.82c)
De Havilland Vampire

de Havilland Vampire, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir jet avcı uçağıdır. Uçak, Gloster Meteor'dan sonra Birleşik Krallık yapımı ikinci jet uçağıdır.

Vampire'in geliştirilmesine 1941 yılında II. Dünya Savaşı başlanmış olup savaştan sonra 1946 yılında hizmete girdi. Kısa bir şekilde etkili bir uçak olduğunu kanıtlandı ve birçok savaş zamanı piston motorlu avcı uçağının yerini aldı. Erken hizmet sırasında, Atlantik Okyanusu'ndan geçen ilk jet uçağı olmak gibi çeşitli havacılık ilklerini ve çeşitli kayıtları başarmasıyla tanındı.

Teknik özellikler (Vampire FB.6)
Kaynakça:
Mürettebat: 2
Uzunluk: 9.37 m
Kanat açıklığı: 11.58 m
Yükseklik: 2.69 m
Kanat alanı: 24.34 m²
Boş ağırlık: 3,304 kg
Azami kalkış ağırlığı: 5,620 kg
Motor: 1 × de Havilland Goblin turbojet
Silah:
4 × 20 mm Hispano Mk.V top
2 × 225 kg bomba
8 × RP-3 roket

Kullanıcılar
Ayrıca bakınız
Gloster E.1/44 "Gloster Ace"
Focke-Wulf Flitzer
Saab 21R

Kaynakça
Dış bağlantılar
Vampire Preservation Group's website
Autobiography of Bill Wood, who was part of the team that crossed the Atlantic by jet for the first time.
Restored RNoAF Vampire FB.52 flying
De Havilland Venom

de Havilland Venom, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir jet avcı bombardıman uçağıdır. Uçak, de Havilland Vampire üzerinden tasarlanmıştır. Uçak gemisinde üslenen modeli Sea Venom olarak bilinmektedir.

Teknik özellikler (Venom FB 1)
Kaynakça:
Mürettebat: 1
Uzunluk: 9.70 m
Kanat açıklığı: 12.70 m
Yükseklik: 1.88 m
Kanat alanı: 25.9 m²
Boş ağırlık: 4,173 kg
Motor: 1 × de Havilland Ghost 103 turbojet
Silah:
4 × 20 mm Hispano Mk.V top
2 × 225 kg bomba
8 × RP-3 roket

Kullanıcılar
Ayrıca bakınız
Mikoyan-Gurevich MiG-9
Republic F-84 Thunderjet
Yakovlev Yak-25

Kaynakça
De Grouchy sendromu

De Grouchy sendromu, kromozom anomalisi (distal 18q delesyonu) sonucudur. Büyüme Hormonu eksikliğine bağlı gelişme geriliği saptanır. Baş-boyun bölgesi bulguları önemlidir; kısa bir boyun belirlenir. Mikrosefali, Biparietal kısalık vardır. Gözler çekiktir. Hipertelorizm, optik atrofi, strabismus, nistagmus, glokom gözlerle ilgili olan önemli bulgulardır. Burun kısa-belirgindir. Kulak malformasyonlarına işitme sorunları eşlik eder. Yüz orta bölümünde hipoplazi belirlenir. Filtrum kısa, üst dudak ince ve alt dudak kalıncadır (balık ağzı görünümü). Üstçenede hipoplazi, altçenede prognatizm vardır. Yanaklar dolgundur. Dudak, damak ve uvula yarıkları saptanır. Kardiyovasküler anomaliler ile defektler ile bunların yol açtığı konjestif kalp yetmezliği, yineleyen solunum yolları infeksiyonları ile astım bulguları göze çarpar. Karın duvarında herniler, erkeklerde dış genital organ anomalileri, gevşek eklemler, skolyoz, parmak-el-ayak anomalileri, deride atopik ekzema bulguları, IgA yetersizliği saptanabilir. Sinir sisteminde serebellum hipoplazisi ve geniş ventriküller, periferik sinirlerde myelinizasyon kusurları vardır; zeka geriliği, psikomotor gerilik, hipotoni, korea ve epileptik ataklar bu bulguların klinik yansımalarıdır.

Kaynakça
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter veya Viking Air DHC-6 Twin Otter, de Havilland Canada şirketi tarafından geliştirilen ve şu anda Viking Air tarafından üretilen 19 yolcu taşıyabilen genel maksat uçağıdır. Uçağın sabit üç tekerlekli alt takımı, STOL (Kısa Kalkış ve İniş) yetenekleri, twin turboprop motorları ve yüksek tırmanma oranı, onu başarılı bir banliyö yolcu uçağının yanı sıra bir kargo ve tıbbi tahliye uçağı haline getirdi. Buna ek olarak, Twin Otter ticari paraşütle atlama operasyonlarında popüler olmuştur ve Birleşik Devletler Ordusu Paraşüt Ekibi ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri 98. Uçan Eğitim Filosu tarafından kullanılmaktadır.

Teknik özellikler (DHC-6-400)
Kaynakça:

Mürettebat: 1-2
Uzunluk: 15,77 m
Kanat açıklığı: 19,81 m
Yükseklik: 5,94 m
Kanat alanı: 39 m²
Boş ağırlık: 3221 kg
Azami kalkış ağırlığı: 5670 kg
Motor: 2 × P&WC PT6A-34 (750 hp)

Ayrıca bakınız
Antonov An-28
CASA C-212 Aviocar
Dornier Do 228
Embraer EMB 110 Bandeirante
IAI Arava
Let L-410 Turbolet

Kaynakça

Dış bağlantılar
National Air Force Museum of Canada
De Gennes Ödülü

De Gennes Ödülü (daha önce, Malzeme Kimyası Ödülü olarak biliniyordu) malzeme kimyası alanındaki olağanüstü ve istisnai çalışmalar için Kraliyet Kimya Derneği (Royal Society of Chemistry) tarafından 2008 yılında oluşturuldu ve iki yılda bir verilmeye başlandı. De Gennes Ödülü, Pierre-Gilles de Gennes'in çalışmalarını onurlanlandırmak adına onun adını taşımaktadır.

De Gennes Ödülü'nü alan kişi, 5.000 £, bir madalya ve bir sertifika alır, ayrıca Birleşik Krallık'ta bir konferans turu gerçekleştirir.

1991'de Pierre-Gilles de Gennes, sıvı kristaller gibi malzemelerdeki düzen ve düzensizlik arasındaki sınır çizgilerini incelediği araştırma nedeniyle Nobel Fizik Ödülü'ne layık görüldü.

Kazananlar
Kaynak: Kraliyet Kimya Derneği

2009 (2009): Matthew Rosseinsky, Liverpool Üniversitesi.
2011 (2011): Steve Mann, Bristol Üniversitesi.
2013 (2013): Professor Susumu Kitagawa, Kyoto Üniversitesi.
2015 (2015): Professor Mercouri Kanatzidis, Northwestern University
2017 (2017): Professor Ian Manners [Wikidata], Bristol Üniversitesi
2019 (2019): Professor Eugenia Kumacheva, Toronto Üniversitesi

Kaynakça
De Haan

De Haan ( veya Le Coq ), Belçika sahilinde Batı Flandre eyaletinin bir belediyedir. 1. Ocak 2020 tarihi itibarıyla 12.700 nüfuslu sahil beldesinde; yaklaşık 5.200 kişi sahile yakın merkezi De Haan'da yaşarken, Wenduine'de yaklaşık 4.000 kişi yaşamaktadır ve geri kalan nüfus ise Klemskerke, Vosseslag, Harendijke ve Vlissegem ilçelerinde yaşamaktadır.

Tarihi
De Haan şehrinin bugün bir ilçesi konumundaki Klemskerke, yazılı olarak ilk kez 1003 yılında "Clemeskirca" olarak karşımıza çıkan çok eski bir Belçikalı polder köyüdür. De Haan'ın bugünkü merkezinin bilinen tarihi ise 1889 yılına dayanmaktadır. O zaman, Belçika Kralı II. Leopold bir kumul bölümünün inşası için mühürlediği izin belgesinde De Haan geçmektedir. Kongo'nun ve oradaki yerli halkın zalimce sömürülmesinden elde edilen kâr ve zenginliklerle Klemskerke sahilinde bir golf sahasının inşasında da aynı kralın izni söz konusudur.

Bundan yalnızca birkaç sene önce, 1886'da, tüm Belçika Kuzey Denizi kıyısı için bir geliştirme fonksiyonuna sahip olacak olan tramvay hattı (Kusttram) açıldı. Bunu izleyen 1888 gibi erken bir tarihte, ilk otel işletmesi de tren istasyonunun yakınına açıldı. Kralın bu beldede inşaya müsaade edenonayı, müstakbel inşaatçılar için bir takım koşulları içeriyordu. Günümüzde dahi etkisi çok rahat gözlemlenebilen bu şartlar: belirli bir yüksekliğin aşılmaması, evlerin bağımsız olması, yani bahçelerle çevrili olması ve son olarak tüm villalar için Anglo-Norman mimari tarzının gözetilmesi şeklindedir . 1960'lardan bu yana, son nokta artık tüm yeni binalar için belirleyici olmamıştır. Bununla birlikte, De Haan, açık, yoğun bir şekilde yeşillendirilmiş yapısı sayesinde Belçika Kuzey Denizi kıyısındaki diğer tüm sahil merkezlerinden farklı güzellikte bir karaktere sahiptir. 1899'da Grand Hotel du Coq'un inşaatı başladı. 1949 yılında L'Esperance adı altında Valon çocukları için bir tatil yurduna dönüştürülmüştür. 1977 yerel yönetim reformu ile yerli yönetim binayı satın alıp belediye binasına dönüştürmüştür..

Şehirde yaşamış bazı ünlü isimler
Stefan Zweig, I.Dünya Savaşı'nın öncesindeki Temmuz krizini De Haan beldesinde yaşadı ve orada yaşananları Dünün Dünyası adlı kitabında tasvir etti. De Haan'ın en ünlü sakini ise, 1933'te Almanya'dan çıkmak zorunda kalan ve ilk altı ayını bu şirin sahil şehrinde geçiren Albert Einstein'dır . Belçika'nın en ünlü ressamlarından biri olan James Ensor, 1930'larda De Haan şehrinde de sıkça görülüyordu. Flaman sanatçı Fernand Luickx, 2012 yılına kadar uzun bir süre De Haan'da, Delacenseriesstraat'taki Villa Eugenie'de stüdyo galerisine sahipti.

Kaynakça
De Bry

De Brys, gravürleriyle tanınan bir zanaatkâr ailesidir:

Thiry de Bry (1495–1590), Liège'de kuyumcu
Theodor de Bry (1528-1598), oymacı, kuyumcu, editör ve yayıncı Belçika, Liège'de doğdu. Thiry de Bry'nin oğludur.
Johann Theodor de Bry (1561–1623), Theodor de Bry'nin oğlu olarak Strazburg'da doğan oymacı ve yayıncıdır.
Lucas Jennis (1590-1630), Alman oymacı ve yayıncıdır. Annesinin 2.evliliği dolayısıyla, Theodor de Bry'ın üvey yeğeni olmuştur.

Ayrıca bakınız
Jean-Antoine-Joseph de Bry veya Jean Debry (1760–1834), 1793'te Fransa Ulusal Konvansiyonu Başkanı
De Havilland Sea Vixen

de Havilland DH.110 Sea Vixen, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir uçak gemisi tabanlı jet avcı uçağıdır. 1940'ların sonlarında de Havilland Aircraft Company tarafından tasarlanmış ve şirketin daha önceki birinci nesil jet avcı uçaklarından geliştirilmiş olup ilk uçuşunu 26 Eylül 1951 tarihinde gerçekleştirmiş ve Temmuz 1959'da Kraliyet Donanması'nın hizmetine girdi. Daha sonra de Havilland'ın 1960'ta Hawker Siddeley Corporation tarafından satın alınmasının ardından Hawker Siddeley Sea Vixen olarak adlandırılmıştır.

Sea Vixen, düz uçuşta olmasa da süpersonik hıza ulaşan ilk Britanyalı iki koltuklu savaş uçağı olma ayrıcalığına sahipti. Kraliyet Donanması'nın uçak gemilerinden işletilen uçak, Aden Acil Durumu sırasında Tanganyika ve Yemen üzerinde muharebede kullanıldı. 1972'de Sea Vixen, yerini Amerikan yapımı McDonnell Douglas Phantom FG.1 önleyici uçaklarına bıraktı.

Teknik özellikler (Sea Vixen FAW.2)
Ayrıca bakınız
de Havilland Vampire
de Havilland Sea Venom
Avro Canada CF-100 Canuck
Douglas F3D Skyknight
McDonnell F3H Demon
Northrop F-89 Scorpion

Kaynakça
Dış bağlantılar
De Havilland Aviation Ltd – operates airworthy de Havilland jet aircraft, including the world's last airworthy Sea Vixen

SeaVixen.org – Contains information on the aircraft, the squadrons and carriers and those that flew them
The 1952 Farnborough Air Show crash (with pictures)
Aeroplane Naval Aircraft Archive – De Havilland Sea Vixen
Thunder & Lightnings – De Havilland Sea Vixen
Interview with Sea Vixen display pilot – Lt Cdr Matt Whitfield
De Havilland Hornet

de Havilland DH.103 Hornet, de Havilland tarafından üretilen Birleşik Krallık yapımı bir avcı uçağıdır. 1940'larda II. Dünya Savaşı sırasında de Havilland Mosquito'nun ahşap yapı tekniklerinden de yararlanılarak geliştirilmiştir. Uçağın Pasifik Cephesi'nde Japon İmparatorluğu'na karşı uzun menzilli avcı operasyonları gerçekleştirmesi planlanmıştı ancak uçak operasyonel filo statüsüne ulaştığında savaş sona ermişti. Buna karşın Malaya İç Savaşı'nda görev aldı. Uçak gemisinde konuşlanma kabiliyetine sahip bir versiyonu olan Sea Hornet, başlangıçta düşünülmüştü ve Kraliyet Donanması tarafından kullanıldı.

Teknik özellikler (Hornet F.1)
Kullanıcılar
Ayrıca bakınız
de Havilland Mosquito
Grumman F7F Tigercat
I.Ae. 30 Ñancú
Lockheed P-38 Lightning
Mitsubishi Ki-83
Nakajima J5N
North American F-82 Twin Mustang
Westland Welkin

Kaynakça
Dış bağlantılar
Hornet and Sea Hornet
the de Havilland Hornet & Sea Hornet
Hornet 50th Anniversary Last Flight Celebration
The DH Hornet – Flight archive – 1946
"Rolls-Royce Merlin 130 Series" a 1946 Flight article on the Hornet's Merlin 130 engines
Warbird News article about TT193
Article about the engine failure on TT193
De Bilt

De Bilt, Hollanda'nın Utrecht eyaletinin ortasında yer alan bir belediyedir. Belediye, 22 Kasım 2024 itibarıyla 43.709 kişilik bir nüfusa sahiptir ve yaklaşık 67 km²'lik bir alanı kaplamaktadır (bu alanın neredeyse hiç su yüzeyi yoktur). Aynı ismi taşıyan De Bilt yerleşim biriminde 1 Ocak 2024 itibarıyla 23.215 kişi yaşamaktadır.

Mevcut De Bilt belediyesi, 1 Ocak 2001 tarihinde De Bilt (De Bilt ve Bilthoven) ile eski Maartensdijk (Maartensdijk, Westbroek, Hollandsche Rading ve Groenekan) belediyelerinin birleşmesiyle oluşmuştur.

1897 yılından beri, Kraliyet Hollanda Meteoroloji Enstitüsü (KNMI) köyün güneyinde, De Bilt'te yer almaktadır. Belediyedeki diğer önemli bir işveren ise RIVM'dir.

Belediyenin bir kısmı (De Bilt ve Bilthoven), Utrecht şehir topluluğunun bir parçasıdır. De Bilt'te 66 ulusal anıt bulunmaktadır.

Kaynakça
De Donk, Molenlanden

De Donk, Hollanda'nın Güney Hollanda ilinde yer alan küçük bir yerleşim yeridir. Günümüzde Molenlanden belediyesi sınırları içerisinde yer almaktadır.

Coğrafya
De Donk, Alblasserwaard bölgesinde konumlanmış olup, tarım alanları ve su kanallarıyla çevrilidir. Bölge, tipik olarak Hollanda'nın polders adı verilen, deniz seviyesinin altında kalan topraklarına sahiptir.

Nüfus ve yapı
Yerleşim küçük ölçeklidir ve nüfusu resmi kayıtlarda ayrı olarak belirtilmemektedir. Genellikle çiftlikler ve kırsal evler bulunur.

Ulaşım
De Donk, çevresindeki yerleşimlere kara yolları ve bisiklet yolları ile bağlıdır. Toplu taşıma imkânları sınırlıdır; özel araç ve bisiklet ulaşımı yaygındır.

Yaşam ve özellikler
Tarım ve hayvancılık, De Donk'taki başlıca ekonomik faaliyetlerdir. Bölge doğa yürüyüşü ve bisiklet rotaları için uygun bir ortam sunar. Sakin ve kırsal bir yaşam tercih edenler için huzurlu bir yerleşimdir.

Kaynakça
De Driesprong, Westland

De Driesprong, Hollanda'nın Güney Hollanda ilinde, Westland belediyesi sınırları içinde yer alan küçük bir yerleşimdir. Genellikle Naaldwijk yakınlarında, kırsal bir bölgede bulunur.

Coğrafya
De Driesprong, Westland bölgesinde, seracılık ve tarım faaliyetlerinin yoğun olduğu bir alanda yer alır. Bölge, geniş seralar ve tarım alanlarıyla çevrilidir.

Nüfus ve yapı
Yerleşimin nüfusu ayrı olarak kayıtlarda belirtilmemektedir. Bölgede, seracılık işletmeleri, çiftlikler ve kırsal konutlar yaygındır.

Ulaşım
De Driesprong, çevre yerleşimlere karayolu ve bisiklet yollarıyla kolayca bağlanır. Toplu taşıma seçenekleri sınırlı olup, ulaşım genellikle özel araçlar ve bisikletle sağlanır.

Yaşam ve özellikler
Yerleşim, tarımsal faaliyetlerin ön planda olduğu huzurlu ve kırsal bir yaşam sunar. Çevresindeki seralar, bölgenin en belirgin özelliklerindendir.

Kaynakça
De Engel, Lisse

De Engel, Hollanda'nın Güney Hollanda ilinde bulunan bir mahalle ve yerleşim yeridir. Lisse belediyesi sınırları içinde yer alır.

Coğrafya
De Engel, Lisse kasabasının hemen güneyinde yer alır ve Bollenstreek (Soğan Çiçeği Bölgesi) olarak bilinen meşhur lale yetiştiriciliği bölgesinin bir parçasıdır. Yerleşim, lale tarlaları ve çiçek üretim alanlarıyla çevrilidir.

Nüfus ve yapı
De Engel küçük bir mahalle niteliğindedir ve nüfusu sınırlıdır. Bölge genel olarak kırsal konutlar, küçük işletmeler ve tarım alanlarıyla karakterizedir.

Tarih
De Engel, geleneksel olarak lale ve çiçek tarımıyla tanınır. Tarih boyunca Bollenstreek bölgesinde tarımsal üretimin bir parçası olmuştur.

Ulaşım
Yerleşim, Lisse merkezi ve çevredeki yerleşimlerle karayolu ve bisiklet yolları üzerinden kolayca bağlantılıdır. Bölgede genellikle bisiklet ve özel araç kullanımı yaygındır.

Yaşam ve özellikler
De Engel, çiçek tarlalarıyla ünlü huzurlu bir kırsal yerleşimdir. İlkbahar aylarında lale tarlaları turistler için ilgi çekici bir manzara sunar. Bölge, açık hava etkinlikleri ve tarım turizmi açısından da öne çıkar.

Kaynakça
De Hem, Güney Hollanda

De Hem, Hollanda’nın Güney Hollanda eyaletinde yer alan Krimpenerwaard belediyesine bağlı bir yerleşim birimidir. Bergambacht ile Schoonhoven arasında, Bovenberg’in güneyinde bulunmaktadır.

Tarih
De Hem, 31 Aralık 2014’e kadar De Hem, Bergambacht belediyesinin bir parçasıydı. 1 Ocak 2015’te ise yerleşim yeri, belediyeyle birlikte Krimpenerwaard belediyesine katıldı.

Coğrafya
De Hem, Krimpenerwaard bölgesinde, tarım alanları ve polderlerle çevrili düz araziler üzerinde yer almaktadır. Bölge, tipik Hollanda kırsalının örneklerinden biri olup sulama kanalları ve yeşil otlaklarla dikkat çeker.

Nüfus
Mahalle statüsünde olan De Hem’in nüfusu oldukça düşüktür. Resmi verilerde ayrı olarak kaydedilmemekte, Bergambacht ve Schoonhoven bölgelerine dahil edilmektedir. Tahmini olarak birkaç düzine haneden oluşmaktadır.

Gezilecek yerler
Kırsal manzara – Bölge bisiklet ve yürüyüş rotaları açısından önemlidir.

Yakınındaki Schoonhoven – Gümüş işçiliğiyle tanınan tarihi kent.

Bergambacht çevresi – Kırsal Hollanda kültürünü yansıtan küçük köyler ve çiftlikler.

Kaynakça
De Haar Kalesi

De Haar Kalesi, Hollanda'nın Utrecht bölgesinde, Haarzuilens köyü yakınlarında bulunan büyük bir neo-Gotik kale ve tarihi yapıdır. Hollanda'nın en büyük kalelerinden biri olarak kabul edilen De Haar, tarihsel kökenlere sahip olup 19. yüzyılın sonu ile 20. yüzyılın başında kapsamlı şekilde yeniden inşa edilmiştir.

Tarihçe
De Haar'ın bulunduğu yerleşimde ilk yapı izleri 14. yüzyıla kadar uzanmaktadır. İlk belgeler 1391 yılına tarihlenir; bu tarihte De Haar ailesi bölgeyi Utrecht Piskoposluğu’ndan bir feodal mülkiyet olarak almıştır. 15. yüzyılda kalenin bir bölümü yakılmış, daha sonra yeniden inşa edilmiştir.

19. yüzyılın sonunda kalenin büyük ölçüde harap hale gelmesi üzerine, 1887’de miras kalan Baron Etienne van Zuylen van Nijevelt van de Haar ile eşi Baroness Hélène de Rothschild, kaleyi kapsamlı şekilde yeniden inşa etmeye karar vermiştir. Bu amaçla Hollandalı mimar Pierre J.H. Cuypers ile anlaşılmış ve 1892–1912 yılları arasında yapılan restorasyon tamamlanmıştır.

Kaleye ilk kurulduğu dönemde modern konfor unsurları (elektrik aydınlatma, merkezi ısıtma, su sistemi vb.) dahil edilmiştir; bu özellikler dönemin Hollanda’sında oldukça yenilikçi sayılmıştır.

İç mekan ve koleksiyon
De Haar’ın iç mekanı, 19. ve 20. yüzyıl aristokrat yaşam tarzını yansıtan dekoratif öğeler, mobilyalar ve sanat eserleri içerir. Ziyaretçilere açık ana salon, günümüzde çeşitli sergilere ve etkinliklere ev sahipliği yapmaktadır.

Bahçe ve çevre
Kale, geniş bir park ve formal bahçelerle çevrilidir. Bu bahçeler, Hendrik Copijn tarafından tasarlanmış olup hem Fransız tarzı düzenlemeler hem de İngiliz peyzaj stilini bir arada sunar. Park alanı göletler, köprüler ve yürüyüş yollarıyla zenginleştirilmiştir.

Günümüzde
De Haar Kalesi günümüzde ziyarete açık bir turistik mekân olarak kullanılmaktadır. Yıllık çok sayıda ziyaretçi kabul eden kale, rehberli turlar, sergiler ve kültürel etkinlikler sunar. Kale ve çevresi özel bir vakıf tarafından korunmakta ve işletilmektedir.

Fuarlar
Kale arazisi düzenli olarak Elf Fantazi Fuarı gibi fuarlar ve pazarlar için kullanılmaktadır.

Galeri
Kaynakça
De Groote Peel Millî Parkı

De Groote Peel Millî Parkı ( ), Hollanda'nın Kuzey Brabant ve Limburg illerinde bulunan bir millî parktır. 1993 yılında kurulmuş olup 13,4 km² bir alana sahiptir ve eskiden bölgede yaygın olan turba kesiminden kısmen etkilenmemiş bir turba bataklığını korumaktadır.

Burası, yerleşik kara boyunlu batağanlar ve bazen Ekim/Kasım aylarında göç eden turnalar da dahil olmak üzere, Batı Avrupa'nın en zengin kuş türlerine sahip bölgelerinden biridir. Arazi, erişilemez turba bataklıkları, göller, fundalıklar ve kum tepeleriyle çeşitlilik göstermektedir. Mevcut bataklık ve bazı göller, turba kesimiyle oluşturulmuştur.

Park, 23 Mayıs 1980 tarihinde Ramsar alanı ilan edildi.

Kaynakça
Dış bağlantılar
De Hoge Veluwe Millî Parkı

De Hoge Veluwe Millî Parkı ( ), Hollanda'nın Gelderland ilinde bulunan bir millî parktır. 1935 yılında kurulmuş olup 55 km² bir alana sahiptir ve fundalıklar, kum tepeleri ve ormanlık alanlardan oluşmaktadır.

Parkın ve Veluwe'nin manzarasının büyük bir kısmı son buzul çağında oluşmuştur. Kum tepeleri ve fundalıkların birbirini takip etmesi, çevredeki arazilerin insan kullanımı sonucu oluşmuş olabilir. Park, Hollanda'daki en büyük kesintisiz doğa rezervlerinden birini oluşturmaktadır.

Kaynakça
Dış bağlantılar