Frankfurt Havalimanı

Frankfurt Havalimanı (Almanca resmî adı Flughafen Frankfurt Main; ICAO Kısaltması: EDDF; IATA Kısaltması: FRA; Flughafen Frankfurt ve Frankfurt Airport olarak da isimlendirilir.); Almanya'nın en büyük ticarî havalimanlarındandır. Yolcu hacmi bakımından 2019 yılında 71 milyon yolcu ile Londra Heathrow, Paris Charles de Gaulle ve Amsterdam Schiphol havalimanlarından sonra Avrupa'nın dördüncü, dünyanın 15'inci en büyük havalimanı oldu.

Frankfurt Havalimanı, 2 milyon tonun üzerinde kargo hacmi ile tüm Avrupa havalimanları arasında en büyük, dünyanın 13'üncü en büyük kargo havalimanıdır. Havaalanı, Lufthansa ve Condor Flugdienst havayollarının yanı sıra kargo havayolu Lufthansa Cargo'nun ana üssü ve ana merkezidir.

İşletme şirketi, Frankfurt Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören ve çoğunluğu Hessen eyaleti ve Frankfurt am Main şehrine ait olan Fraport isimli anonim kuruluştur.

Şehir merkezinin 12 km. güneybatısında bulunan Frankfurt Havalimanı, 2018 yılında ağırladığı toplam 69,514,414 yolcu ile bu alanda Almanya'nın en işlek havalimanı iken, Avrupa ve dünyada da yılın en işlek havalimanları arasında yer almıştır.

Tarihçesi
Frankfurt Havalimanı'nın tarihçesi, hem Almanya'nın hem de dünya havacılığının gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. İşte bu tarihçeye dair önemli olaylar:

Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG) Kuruluşu (1909):

16 Kasım 1909'da, Birinci Uluslararası Havacılık Fuarı'nın bitiminden bir ay sonra, dünyanın ilk havayolu şirketi olan DELAG, Frankfurt am Main'de kuruldu. Bu şirket, zeplinlerle taşımacılık hizmeti vermek amacıyla kuruldu ve bu da Frankfurt'u havacılık tarihinde önemli bir konuma getirdi.

Rebstock Havaalanı ve Zeplin Limanı (1912):

1912 yılında, Frankfurt-Bockenheim'da, eski sergi alanlarının batısında Rebstock'ta bir zeplin limanı açıldı. Bu liman, başlangıçta sadece zeplinler için tasarlanmıştı, ancak kısa bir süre sonra uçaklar için de kalkış ve iniş alanı olarak kullanılmaya başlandı.

Şubat 1912'de, Zeppelin LZ 11 Viktoria Luise ile planlı hava trafiği başlatıldı. Haziran 1912'de, LZ 10 Schwaben zeplini ve August Euler'in çift kanatlı uçağı "Sarı Köpek", Almanya'da ilk kez uçak postası taşıdı.

Birinci Dünya Savaşı ve Sonrası (1914-1924):

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Rebstock Havaalanı daha da genişletildi. Ancak, 1924'te Frankfurt Belediye Başkanı Ludwig Landmann, havaalanının genişleme kapasitesi konusunda şüphelerini dile getirdi. Havaalanı, demiryolu setleri ve ana yük istasyonunun ray apronu ile sınırlıydı.

Aynı yıl, havaalanı Südwestdeutsche Luftverkehrs-AG belediyesinin denetimine verildi ve tarifeli hava trafik hizmeti başlatıldı.

Yeni Frankfurt Havaalanı (1936):

1936'da, Frankfurt'un güneybatısında yeni bir havaalanı inşa edilmeye başlandı. Bu yeni havaalanı, 1939'da tamamlandı ve II. Dünya Savaşı sırasında askeri bir üs olarak kullanıldı.

Savaşın sonlarına doğru havaalanı büyük ölçüde zarar gördü, ancak savaştan sonra yeniden inşa edildi ve sivil havacılığa açıldı.

Savaş Sonrası Yeniden İnşa ve Gelişme (1950-1970):

Savaşın ardından, havaalanı ABD Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı ve "Rhein-Main Air Base" olarak adlandırıldı. 1948-1949 Berlin Hava Köprüsü sırasında önemli bir lojistik üs oldu.

1950'lerde, havaalanı yeniden sivil havacılığa açıldı ve Lufthansa'nın 1955'te yeniden faaliyete geçmesiyle birlikte Almanya'nın en önemli uluslararası havaalanı haline geldi.

Modernleşme ve Genişleme (1970-Günümüz):

1972'de yeni bir terminal (Terminal 1) açıldı. 1984'te havalimanına bir kargo terminali eklendi. 2000 yılında Terminal 2 açıldı ve 2011 yılında yeni bir pist (Northwest Runway) hizmete girdi.

2020'de Terminal 3'ün inşaatına başlandı ve bu terminalin 2025'te tamamlanması planlanıyor..

Frankfurt Havalimanı, günümüzde yılda yaklaşık 70 milyon yolcuya hizmet vermekte ve dünyanın en işlek havaalanlarından biri olarak faaliyet göstermektedir. Almanya'nın resmi havayolun şirketi Lufthansa' nın ana üssü olarak da önemli bir rol oynamakta ve geniş uluslararası uçuş ağıyla küresel bir havacılık merkezi konumundadır. Bu tarihsel gelişim, Frankfurt Havalimanı'nın havacılık tarihinde ne kadar önemli bir yere sahip olduğunu göstermektedir

Gürültü tartışması
Frankfurt Havalimanı, genişlemeden önce bile Ren-Main bölgesinde ciddi bir gürültü kaynağıydı. Sürekli ses seviyesi 70 desibele, zirveler ise 90 desibeli aşıyordu. Hakim batı operasyon yönünde inişler doğudan, kalkışlar ise batıya ve güneye doğru gerçekleşirken, doğu yönünde inişler batıdan, kalkışlar doğuya doğru yapılmaktaydı. Bu operasyonlar Hanau, Offenbach am Main, Neu-Isenburg, Frankfurt'un güneyi, Mainz'in doğusu gibi bölgelerde yoğun gürültüye neden oluyordu.

Kuzeybatı pisti açıldıktan sonra sürekli protestolar başladı ve Terminal 1'de Pazartesi günleri düzenli gösteriler yapılmaktadır. 4 Şubat 2012'deki gösteriye binlerce kişi katıldı. Alman Havacılık ve Uzay Merkezi, uçak gürültüsünü azaltmak için 2013-2014 yıllarında daha dik yaklaşma açısı prosedürlerini test etti. 2014'ten bu yana 3,2° yaklaşma açısı uygulanmaktadır.

Gece uçuş yasağı, 21 Ağustos 2009'da revize edilerek, 30 Ekim 2011'den itibaren gece 23.00-05.00 saatleri arasında geçici kalkış ve iniş yasağı getirildi. 4 Nisan 2012'de Federal İdare Mahkemesi bu yasağı onayladı. Yasal süreçler, gece uçuş yasağının genişletilmesi için devam etmektedir

Kaynakça