Deutschland sınıfı zırhlı

Deutschland sınıfı, Alman İmparatorluk Donanması için inşa edilen beş ön dretnot savaş gemisinden oluşan gemi sınıfıdır. Sınıf , , , ve gemilerinden oluşmaktaydı. 1903-1908 arasında inşa edilen gemiler, daha önceki Braunschweig sınıfı zırhlılara çok benzerdi; ancak daha iyi koruma sağlayan zırhları vardı. İngiliz Kraliyet Donanması'nın devrimci gemisi HMS Dreadnought'un hizmete girişiyle daha inşaları tamamlanamadan teknolojinin gerisinde kalan Deutschland sınıfı, Alman donanmasına katılan son ön dretnot gemiler oldular. Deutschland sınıfının ardından inşa edilen Nassau sınıfı zırhlılar ise Almanya'nın ilk dretnot sınıfı oldu.

İki Deutschland sınıfı geminin hizmete girmesiyle Alman donanması iki farklı savaş filosu oluşturacak sayıda zırhlıya sahip oldu, bunun ardından donanma I. Dünya Savaşı'nda savaşa girecek Açık Deniz Filosu olarak yeniden düzenlendi. Çağın gerisinde kalmış olmalarına rağmen Deutschland sınıfındaki beş zırhlı da 31 Mayıs-1 Haziran 1916'daki Jutland Savaşı'nda görev yaptılar. Savaşın gece olan kısmında SMS Pommern torpidolanarak batırıldı. Savaştan sonra elde kalan dört gemi ön saflardan çekilerek ikincil görevlere atandılar. Versay Antlaşması Almanya'nın Deutschland sınıfındaki dört gemi de dahil birçok eski zırhlıyı elde tutarak kıyı savunma görevlerinde kullanmasına olanak sağladı.

Versay Antlaşması'nın izin vermesine rağmen Alman donanması gemileri kıyı savunma görevinde tutmadı. Deutschland 1920-1922 yılları arasında söküldü; Hannover in ise hedef gemi olarak kullanılması planlandı; ancak bu plan gerçekleştirilmedi ve gemi 1944-1946 yılları arasında söküldü. Schlesien ve Schleswig-Holstein ise önce Reichsmarine, ardından da Kriegsmarine'de ön cephede görev almayı sürdürdü. İki gemi de II. Dünya Savaşı'nda sınırlı sayıda görevde bulundular. Bu görevler arasında Schleswig-Holstein ın Westerplatte'deki Polonya kalesini bombalaması da dahildi. Savaşın sonunda bu iki gemi de batmıştı.

Tasarım
Deutschland sınıfındaki beş zırhlı, Alman donanması için inşa edilen son ön dretnotlardır. Gemiler kendilerinden önce gelen Braunschweig sınıfına benzer yapıdaydı; Deutschland önceki sınıfla neredeyse tamamen aynıyken, lider geminin inşası başladıktan sonra inşaya başlanan diğer gemilerde tasarım biraz değiştirilmişti. Deutschland ın ardından yapılan gemilerde kazanların yerleşimi değiştirilmiş, zırhları ise Braunschweig sınıfı gemilere göre kalınlaştırılmıştı. Deutschland sınıfındaki beş geminin hepsinde ikincil silahlar olan 17 cm'lik toplar tekne kısmındaki kazamatlara monte edilmişti. Gemilerin inşası o sırada inşa edilmekte olan devrimci HMS Dreadnought hakkındaki söylentilere rağmen yürütülmüştü. Amiral Alfred von Tirpitz sınıftaki gemilerin inşa edilmesi için ısrarcıydı; daha büyük gemilerin inşası Kiel Kanalı'nın genişletilmesini mecburi kılacak, bu genişletme çalışması ise o yılki donanma bütçesinin aşılması anlamına gelecekti.

Genel özellikler
Deutschland sınıfı gemiler su hattında , toplamda uzunluktaydılar. Gemilerin genişliği , su çekimi ise burunda idi. Gemilerin tasarım ağırlıkları standart yükte , tam yükte idi. Deutschland sınıfı gemilerin tekneleri enlemesine ve boylamasına çelik çerçevelerden oluşuyordu. Geminin çelik panelleri bu çelik iskele üzerine perçinlenmişlerdi. Gemilerin tekneleri on ikişer su geçirmez kompartımana ayrılmıştı, Pommern ise on üç kompartımandan oluşuyordu. Gemi teknesinin yüzde 84'ü çift tekneydi.

Gemilerin denizdeki manevraları kendilerinden önce gelen Braunschweig sınıfına göre daha zordu; ancak önceki sınıfa göre daha az rüzgara dönüş eğilimleri vardı. Gemilerin metasentrik yükseklikleri 0,98 metreydi. Deutschland hariç, gemilerin motorlarına gereken buhar her motor için dörder adet olmak üzere on iki deniz tipi kazandan sağlanıyordu. seri atışlı toptu. Bu taretlerden biri geminin üst yapısının önünde, diğeri ise arkasında konumlandırılmıştı. Drh.L. C/01 modeli taretler namluların -5° ile +30° yükselişte ateş edebilmelerine olanak sağlıyordu. Maksimum yükselişte toplar 18.830 metre mesafedeki hedefleri vurabiliyordu. Silahlar 240 kg'lık patlayıcı (HE) veya zırh delici (AP) mermiler kullanıyordu. İki tür merminin de namlu çıkış hızı 820 m/s'ydi. 12.000 metre menzilde zırh delici mermiler 160 mm'ye kadar zırhı delebilmekteydi.

Gemilerin ikincil bataryaları, orta bölüme monte edilmiş kazamatlarda yer alan on dört adet 17 cm'lik toptan oluşuyordu. Bu toplar geminin iki yanında, onu üst güvertede, dördü ise komuta kulesinin yanlarında olacak şekilde monte edilmişlerdi. Kazamatlar -5° ile +22° arası yükselişe izin veriyordu. Maksimum yükselişte toplar 14.500 metre mesafedeki hedefleri ateş altına alabiliyordu. Her top için 130 zırh delici mühimmat taşınmaktaydı, toplar dakikada 5 mermilik atış hızına sahipti. Gemilerin atış sahası 160° genişliğindeydi.

Gemilerde ayrıca yirmi iki adet 8,8 cm'lik seri atışlı top bulunuyordu. 8,8 cm'Likler elle kontrol edilen tekli kundaklara monte edilmişlerdi. Silahlar 14,8 kg'lık patlayıcı (HE) mermiler kullanıyor, dakikada on iki atış yapabiliyorlardı. Her top için 140 atımlık mühimmat taşınmaktaydı. 8.8 cm'lik topların maksimum muharebe mesafesi 11.000 m'ydi.

Zırh
Deutschland sınıfı zırhlılar, Krupp zırhı ile kaplanmışlardı.

Ana silahlar, 280 mm kalınlığında duvar ve 50 mm kalınlığında tavan zırhına sahip taretlere monte edilmişti. Taretlerin monte edildikleri barbetlerde ise 250 mm duvar, 35 mm tavan zırhı vardı. Kazamatlara monte edilen silahlar 35 mm kalınlığında zırhla korunmaktaydı. Ön komuta kulesi 300 mm, arka komuta kulesi ise 140 mm kalınlığında zırhla korunmaktaydı. Deutschland ın inşası, Germaniawerft tersanesinde 109 inşa numarasıyla 1903 yılında başladı; 20 Kasım 1904'te ise tamamlanarak denize indirildi ve donatım çalışmaları başladı. Geminin üst yapısı, silahları, iç mekanı ve makinelerinin inşası 1906'Nın ortalarında tamamlandı. Deutschland, filoya aynı yılın 3 Ağustos'unda katıldı. Hannover "O" koduyla sipariş edilerek Kaiserliche Werft Wilhelmshaven tersanesinde 1904 yılında kızağa konuldu, Beş gemi 1914 yılına dek her yıl birçok eğitim seferi ve filo manevrasına katıldı; bu manevralar arasında Atlas Okyanusu ve Baltık Denizi'ne seferler ile Norveç'e yıllık filo ziyaretleri de vardı. 1913 yılında filonun bayrak gemisi görevine Deutschland ın yerine yeni dretnot SMS Friedrich der Grosse getirildi. Temmuz 1914'te beş gemi Norveç'teki yıllık filo ziyaretindeydi. Yaklaşan savaş ziyaretin kısa kesilmesine sebep oldu, tüm gemiler ay sonundan önce Alman limanlarına ulaşmışlardı.

I. Dünya Savaşı
Deutschland sınıfı gemiler, I. Dünya Savaşı boyunca II. Savaş Bölüğü'nde görev yaptılar. Gemiler, filonun geri kalanı seferberlik durumuna geçene dek Elbe Nehri ağzında birkaç hafta devriye görevi yaptılar. Sınıftaki gemiler savaşın ilk iki yılındaki büyük filo görevlerinin çoğuna da katıldılar. Bu görevlerde Deutschland sınıfı diğer muharebe kruvazörlerinin İngiliz Kraliyet Donanması'nı parça parça açık denize çekmek için İngiltere kıyılarını bombalama harekâtlarında yardımcı görevlerde bulundular.

Sınıftaki beş gemi de 31 Mayıs-1 Haziran 1916'daki Jutland Muharebesi'ne Amiral von Mauve komutasında katıldılar. Filoların savaşının sonuna doğru, 31 Mayıs gecesinde Deutschland sınıfı gemiler I. Gözcü Grubu'nun hasarlı muharebe kruvazörlerine yardıma gittiler. Deutschlandlar savaşa katılarak Amiral David Beatty komutasındaki İngiliz muharebe kruvazörlerinin Alman gemilerini takip etmesini engellediler. Alman gemileri karanlıkta hedef belirlemekte zorluk yaşayarak isabetli atışlar yapamadılar, İngilizler ise Deutschland sınıfı gemilerden üçünü vurmayı başardılar. Çatışmada Pommern bir süreliğine savaş hattı dışına çıkmaya zorlandı. Geceki çatışmalarda Pommern torpidolandı, torpido geminin cephaneliğini havaya uçurdu ve geminin tüm mürettebatıyla birlikte batmasına sebep oldu. Mürettebattan kurtulan olmadı. Alman filosu 1 Haziran öğleninde Wilhelmshaven'a ulaştı, burada Nassau ve Helgoland sınıfındaki hasarsız dretnotlar savunma pozisyonu aldılar.

1916 sonlarında kalan dört gemi filo hizmetinden çekildi. Bu gemiler 15 Ağustos 1917'de rezerve alındılar. Deutschland Wilhelmshave'da, Schleswig-Holstein ise Kiel'de kışla gemi olarak görev yaptılar. Hannover Danimarka kanallarını korumakla görevlendirildi, Schlesien ise Kiel'de eğitim gemisi olarak görev aldı. Deutschland 1922'de hurdaya ayrılarak söküldü. bu modernizasyonda gemilerin 17 cm'lik topları 15 cm'lik toplarla değiştirildi.

Hannover, Şubat 1921'de Baltık filosunun bayrak gemisi olarak Reichsmarine'de hizmete giren ilk zırhlı oldu. Geminin ilk ana limanı Swinemünde'ydi; ancak gemi 1922'de Kiel'e transfer edildi. 1923'te Alman donanması yeniden yapılanma geçirdi, Braunschweig filonun yeni bayrak gemisi olarak belirlendi. Ekim 1925'te Hannover Kuzey Denizi'ne kaydırıldı. Gemi, Schlesien in hizmete dönmesiyle Mart 1927'de görevden alındı. Gemi yeniden inşa edilen larıyla Elsass'ın yerine Şubat 1930'da tekrar donanmaya katılarak Eylül 1931'e dek görevde kaldı.

1932'de Schleswig-Holstein ın kazanları değiştirildi ve gemi kadet (öğrenci subay) eğitim gemisi olarak göreve başladı. Geminin görünümü, öndeki iki bacanın birleştirilerek tek bir büyük baca haline getirilmesiyle değişmişti. Schlesien Ocak 1933'te zırhlı filosunun bayrak gemisi olarak görevlendirildi. Mayıs 1935'te Reichsmarine bir kez daha yeniden organize edilerek Kriegsmarine adını aldı. Bu yıllarda sadece Schlesien ve Schleswig-Holstein savaş gemisi olarak aktif görevdeydi; Braunschweig sınıfındaki dört zırhlı da ya sökülmüş ya da yardımcı gemilere dönüştürülmüştü. 1939 yılında Schlesien ve Schleswig-Holstein cephe görevlerinde daha yeni gemilerle değiştirilmişti, bu sebeple eğitim görevlerinde kaldılar.

II. Dünya Savaşı
Ağustos 1939'da Schleswig-Holstein, Ağustos 1914'te Magdeburg'un batırılışını anmak üzere Baltık Denizi'nde sefere çıktı. Turun sonunda gemi, Danzig'de, Westerplatte kalesinde yer alan bir Polonya askeri deposunun karşısına çekildi. 1 Ekim 1939 sabahı saat 04.07'de Schleswig-Holstein Westerplatte Muharebesi'ni ve II. Dünya Savaşı'nı başlatan ilk mermiyi attı. Bir grup deniz piyadesi kaleye saldırıya geçti. Westerplatte kalesi saldırıya yedi gün dayanabildi. Westerplatte Muharebesi boyunca Schleswig-Holstein kara birliklerine deniz topçusu desteği sağladı. Operasyon boyunca Schlesien eğitim görevine devam etti; ancak kısa bir süreliğine U-Bootlar için buzkıran görevi üstlendi.

Nisan 1940'ta Schleswig-Holstein ve Schlesien Danimarka ve Norveç'in işgaline katıldılar. Daha sonra Schleswig-Holstein bir kez daha cepheden çekilerek eğitim görevine verildi, bu sırada Schlesien buzkıran görevine çekilmişti. Mart 1941'de Schlesien Baltık Denizi'nde mayın dökücülere eşlik etti, ardından Gotenhafen'de kışla gemisi olarak hizmet verdi. Nisanda Schlesien Swinemünde'ye giderek 1.000 yaralı askerin tahliyesini sağladı, burada cephane yüklemesi de yapıldı. 3 Mayıs'ta gemi Swinemünde açıklarında bir mayına çarptı, ertesi gün mürettebatı tarafından sığ sularda batırıldı. İki gemi de savaşın ardından bulundukları yerde söküldüler.

Notlar
Kaynakça
Özel


Genel