CATL

Contemporary Amperex Technology Co. Limited ( ), CATL olarak kısaltılır, elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemiler için lityum-iyon pillerin yanı sıra pil yönetim sistemilerin (BMS) üretiminde uzmanlaşmış, 2011 yılında kurulmuş Çinli bir pil üreticisi ve teknoloji şirketidir. 2021'de %32,6 pazar payına sahip olan CATL, bir önceki yıla göre %167,5 artışla küresel 296,8 GWh'in 96,7 GWh'ini üreterek elektrikli araçlar için dünyadaki en büyük lityum iyon pil üreticisidir. 2022 yılında daha da büyüyerek pazar payını %37'ye çıkardı. Şirket, 2025 yılına kadar 500 GWh'den fazla ve 2030 yılına kadar 800 GWh'den fazla üretim kapasitesine sahip olmayı planlıyor.

Şirketin merkezi Çin'in Fujian eyaletindeki Ningde şehrinde bulunmaktadır.

CATL'nin batarya teknolojisi enerji yoğunluğu ve maliyet etkinliği ile bilinmektedir. CATL'nin fosfat kimya sisteminin üçlü lityum pili olan M3P pilleri şimdiden hacimli üretime ulaştı ve 2023 yılında piyasaya çıkacak. Bu pillerin lityum demir fosfat (LMFP) kimyasından daha ucuza mal olması bekleniyor

CATL'nin kurucusu ve başkanı Robin Zeng Yuqun, ATL'nin elektrikli araç bataryası operasyonlarını 2012 yılında lityum-iyon şarj edilebilir bataryalar üreten ve takip eden yıllarda dünyanın önde gelen üreticilerinden biri haline gelen yeni CATL şirketine dönüştürdü. Mart 2022 itibarıyla, servetinin 46,8 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve bu da onu dünyanın en zengin insanlarından biri yapıyor

Tarih
CATL, Ningde'de kurulmuştur. Şirket 1999 yılında Robin Zeng tarafından kurulan Amperex Technology Limited'in (ATL) bir yan kuruluşu olarak faaliyetlerine başlamıştır. ATL başlangıçta lisanslı teknolojiye dayalı lityum-polimer piller üretti, ancak daha sonra kendileri daha güvenilir pil tasarımları geliştirdi. 2005 yılında ATL Japon TDK şirketi tarafından satın alındı, ancak Zeng ATL'de yönetici olarak çalışmaya devam etti. 2012 yılında Zeng ve başkan yardımcısı Huang Shilin, ATL'nin elektrikli araç akü operasyonlarını yeni şirket CATL'ye devretti. Eski ana şirket TDK, 2015 yılına kadar CATL'de %15'lik bir hisseye sahipti.

Ortaklıklar
Ana rakibi BYD Company'nin kendi araçlarına batarya tedarikine öncelik vermesi nedeniyle CATL, yabancı otomobil üreticileriyle ortaklıklar kurmayı başardı. Daimler AG, Hyundai, Honda, Li Auto, NIO, PSA, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo ve XPeng. gibi şirketlerle işbirliği yapmaktadır. Çin'deki müşterileri arasında BAIC Motor, Geely, GAC Group, Yutong Bus, Zhongtong Bus, Xiamen King Long, SAIC Motor ve Foton Motor bulunmaktadır.

BMW 2018 yılında elektrikli Mini ve iNext araçlarında kullanılmak üzere CATL'den 4 milyar € değerinde batarya satın alacağını duyurdu.

Ekim 2022'de CATL, elektrikli araçlar için kaykay şasisi sağlamak ve 'küresel ayak izini artırmak' için VinFast ile anlaşmasını genişletti."

2023 yılında Ford, CATL'nin teknolojisini kullanarak Marshall, Michigan'da bir EV pil fabrikası kurma planını açıkladı. Tesis tamamen Ford'a ait bir iştirak olacak ve yaklaşık 2.500 işçi istihdam etmesi bekleniyor. Ford bunu yapmanın üretimi ABD'ye getireceğini ve birçok araç üreticisinin yaptığı pil ithalatını azaltacağını söylüyor.

Teknoloji
Eski Tesla batarya tedarik zinciri yöneticisi Vivas Kumar'a göre CATL "lityum demir fosfat batarya (LFP batarya) teknolojisinin liderleri olarak görülüyor". Şirket, bataryalarının inaktif ağırlığını azaltmak için hücreden pakete yöntemini kullanmaktadır. Bu yöntem, hacim kullanım oranını %15 ila %20 oranında artırıyor, üretim verimliliğini iki katına çıkarıyor ve bir pil paketinin parça sayısını %40 oranında azaltırken, bir pil paketinin enerji yoğunluğu 140-150 Wh/Kg'dan 200 Wh/Kg'a yükseliyor.

Şirket 2021 yılında otomotiv pazarı için bir sodyum-iyon pil tanıttı. Malzemelerin bir kısmını geri kazanmak için bir pil geri dönüşüm tesisi planlanıyor.

Ayrıca bakınız
BYD Company

Kaynakça