kaan39/turkish-wikipedia-dataset-clean huggingface dataset:
BMW 3 Serisi (E30)

BMW E30, 1982-1994 yılları arasında üretilen ve E21 3 Serisi'nin yerini alan ikinci nesil BMW 3 Serisi'dir.

Model yelpazesinde coupe ve cabriolet gövde stillerinin yanı sıra, sedan ve vagon/arazi gövde stillerinde üretilen ilk 3 seriyi de içeriyordu. Dört silindirli benzin, altı silindirli benzin ve altı silindirli dizel motorla güçlendirildi, ikincisi 3 Serisi için bir ilkti. E30 325iX modeli dört tekerlekten çekişli ilk 3 Serisi oldu.

İlk BMW M3 modeli, E30 platformunda üretildi ve yalnızca Avrupa'daki son yinelemesinde güç üreten yüksek devirli dört silindirli benzinli BMW S14 motorla güçlendirildi. BMW Z1 roadster da, E30 platformuna dayanıyordu.

E36 3 Serisi'nin 1990 yılında piyasaya sürülmesinin ardından, E30 aşamalı olarak sona ermeye başladı. Ve 333i modeli koleksiyonluk değerindedir aracı alan kişilere 2 seçenek sunmuştur 1-ya klimayı seçip direksiyonu kas gücüyle çevirecek,2-yada hidrolik direksiyon seçip kavurucu sıcak olduğunda yanıp aynı sucuklu tost gibi pişicektir.

Ayrıca bmw bu aracın normal bir modelini alıp sonuna X harfini koyarak elektriklisini üretmiştir 90 larda veya 80 lerde,Ve bu araç fabrikadaki bir mühendisin ailesiyle tatile gitmek için aynı bir wagon gibi arkayı uzatıp bagaj hacmini yükselterek bir wagonunu üretmişdi ve bmw bunu farkedince kendi haliyle hiç bir değişiklik yapmadan banda soktu ve bmw nin yaptığı ilk wagon modelini bu şekilde almıştır.

Motorlar
With catalytic converter: ,
With catalytic converter: ,



Ayrıca bakınız
Borbet

Kaynakça
Konuyla ilgili yayınlar
BMW 02 Serisi

BMW 02 Serisi, Nisan 1966 ve 1977 yılları arasında Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen orta segment otomobil modelidir.

Üretilen ilk 02 Serisi 1966'da 1600-2 (daha sonra 1602 adını aldı) idi. 1975'te 02 Serisi'nin yerini E21 3 Serisi aldı (1977'ye kadar devam eden 1502 modeli hariç).

Üretim rakamları
Kaynakça
BMW 1 Serisi (F40)

BMW 1 Serisi (F40), Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen BMW 1 Serisi'nin üçüncü neslidir. F20 1 Serisi'nin aksine, F40 1 Serisi önden çekişli bir konfigürasyon kullanmaktadır ve yalnızca 5 kapılı hatchback olarak mevcuttur.

Geliştirme ve lansman
F40 1 Serisi, 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve 28 Eylül 2019'da lanse edildi.

Bir önceki modele kıyasla, F40 1 Serisi daha kısa, daha geniş ve daha uzundu. Uzunluktaki azalmaya rağmen, önden çekişli motorun daha sıkı montajlanması nedeniyle ön bacak mesafesi , arka bacak mesafesi , arka baş mesafesi arttı. Bagaj kapasitesi de koltuklar kalkık vaziyetteyken artırılarak ye, koltuklar katlandığında ise ye çıkartıldı. F40 1 Serisi, alüminyum kullanımının artması nedeniyle daha hafiftir.

Benzinli motorlarda benzin partikül filtresi bulunurken, dizel motorlarda dizel partikül filtresi ve AdBlue seçici katalitik indirgeme özelliği bulunur. Tüm motorlar Euro 6d-TEMP emisyon standardına uygundur.

118i, 116d ve 118d modellerinde, standart olarak 6 ileri manuel şanzıman kullanılmaktadır. 118i ve 116d modelleri, 7 vitesli Getrag 7DCT300 çift kavramalı şanzımana yükseltilebilirken, M135i xDrive, 118d ve 120d xDrive modelleri için 8 ileri Aisin otomatik şanzıman mevcuttur.

Donanım
F40 1 Serisi, Advantage, Luxury, Sport ve M Sport donanımlarda mevcuttur. Sport ve Luxury modellerinde M Sport direksiyon bulunurken, M Sport modellerinde spor koltuklar ve M dış tasarım bulunur. Avrupa modellerinde standart olarak çarpışma önleme ve şeritten ayrılma uyarı sistemi bulunur.

F40 1 Serisi, iki 10.25 inç ekrana sahip iDrive 7.0 ile birlikte sunulmaktadır. iDrive 7.0, araç içi işlevleri kontrol edebilen ve "Hey BMW" komutu ile etkinleştirilebilen ses kontrollü BMW dijital asistana sahiptir. Dijital bir anahtar, akıllı telefonu kapı kolunun yanında tutarak yakın alan iletişimi ile aracın kilidinin açılmasına ve akıllı telefonu kablosuz şarj tepsisine yerleştirerek motorun çalıştırılmasına olanak tanır. Dijital anahtar ayrıca beş adede kadar akıllı telefonla paylaşılabilmektedir.

Diğer seçenekler arasında hareket kontrolü, ön camdan yansıyan baş üstü ekran, otomatik park, panoramik sunroof ve Apple CarPlay bulunmaktadır.

M135i xDrive modellerinde limitli kaymalı diferansiyel, daha büyük M Sport frenler, bir kule gergisi ve çapında daha büyük bir egzoz bulunur.

Modeller
Benzinli modeller
Dizel modeller
Güvenlik
2019 1 Serisi, Euro NCAP testinde genel puanlamada beş yıldız aldı.


Kaynakça
Dış bağlantılar
Resmî internet sitesi
BMW 2 Serisi (F44)

F44 BMW 2 Serisi, Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen yarı kompakt bir otomobil modelidir. Aynı zamanda 2 Serisi Gran Coupé olarak da bilinir.

F44 2 Serisi, 16 Ekim 2019'da çevrimiçi olarak ve Kasım ayında 2019 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda resmî olarak tanıtıldı. Mart 2020'de dünya pazarında piyasaya sürüldü.

Geliştirme ve lansman
2 Serisi, önden çekişli UKL mimarisini kullanır ve çok bağlantılı bir arka süspansiyon sistemine sahiptir. F22 2 Serisi ile karşılaştırıldığında, F44 daha fazla diz mesafesine, daha fazla baş mesafesine ve de daha büyük bagaj kapasitesine sahiptir.

Tüm benzinli ve dizel motorlar partikül filtreleriyle donatılmıştır ve Euro 6d-TEMP emisyon standardına uygundur. Dizel motorlar ayrıca AdBlue seçici katalitik indirgeme özelliğine sahiptir.

218i modelleri 6 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile mevcuttur. 228i xDrive, M235i xDrive ve 220d modelleri yalnızca 8 ileri otomatik şanzımanla kullanılabilmektedir.

Donanım
Standart donanımda tam LED farlar ve 40:20:40 bölünmüş katlanır arka koltuklar bulunur. Fren müdahaleli çarpışma algılama da Avrupa modellerinde standarttır.

İsteğe bağlı donanımlar arasında ortam aydınlatması, panoramik sunroof, 9,2 inç ön camdan yansımalı baş üstü ekranı ve Apple CarPlay bulunur. F44 2 Serisi, akıllı telefonu kapı kolunun yakınında tutarak yakın alan iletişimi yoluyla kapı kilidini açabilir ve akıllı telefonu kablosuz şarj tepsisine yerleştirdikten sonra motoru çalıştırabilir. Dijital anahtar ayrıca 5 farklı akıllı telefona kadar paylaşılabilir.

2 Serisi, kablosuz yazılım güncellemeleri ve "Hello BMW" sesli komutuyla etkinleştirilebilen bir dijital asistan içeren iDrive 7 ile de mevcuttur. Dijital asistan, zaman içinde kullanıcının alışkanlıklarını öğrenir ve araç içi işlevleri kontrol edebilir, bakım durumunu kontrol edebilir veya aracın işlevleriyle ilgili soruları yanıtlayabilir.

2 Serisi, virajlarda giderken gereksiz vites değişikliklerini önlemek ve motor start-stop sistemi için uygun kapatmaları belirlemek için navigasyon sistemini ve kamera verilerini kullanır.

Modeller
Benzinli modeller
Dizel modeller
Kaynakça
Dış bağlantılar
Resmî site
BMW 3200 CS

BMW 3200 CS, Ocak 1962 ile Eylül 1965 arasında Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen bir spor otomobildir. Bertone tarafından tasarlandı ve 1961 Frankfurt Otomobil Fuarı'da tanıtıldı. Beş yüzden fazla üretildi.

3200 CS, 1951'de tanıtılan 501 ile başlayan BMW'nin erken savaş sonrası lüks platformunun son varyasyonuydu. 3200 CS'nin stili, New Class 2000 CS coupe versiyonunu ve daha sonraki New Six coupelerini etkiledi.

Daha sonra şirketin sembolü haline gelen Hofmeister kıvrımına sahip ilk BMW oldu.

Kaynakça
BMW 2 Serisi Active Tourer

BMW 2 Serisi Active Tourer (F45 model kodu), BMW tarafından Ağustos 2014'ten beri üretilen iki sıralı kompakt bir MPV'dir. Yakından ilişkili BMW 2 Serisi Gran Tourer (F46 model kodu), 2015 yılında üretime başlayan daha uzun üç sıralı bir versiyondur. 2 Serisi serisinin bir parçası olarak pazarlanan F45 / F46, önden çekişli UKL2 platformunu temel almaktadır . Tasarım, BMW Concept Active Tourer'ı temel alır ve mekanik olarak yine BMW tarafından üretilen MINI Countryman ile benzerlik taşımkatadır.

F45 / F46, doğrudan Mercedes-Benz B-Serisi ile rekabet etmek üzere tasarlanmış, BMW markası altında satılan ilk önden çekişli otomobillerdir. Satışlar Kasım 2014'te başlamıştır. Dört tekerlekten çekişli bir xDrive sistemi isteğe bağlı olarak sunulur. Model 2019 Yılında makyajlanmış ve ön tampon ve ızgaralar makyajla birlikte değişmiştir. 2021 yılının sonunda 2. nesli tanıtılan model, 2022'de tüm Avrupa'da benzinli hybrid motor seçenekleri ile satışa sunulmuştur. Model 2. neslinde 1.5 dizel 3 silindirli motor seçeneği ile satışa sunulmamıştır.

Teknik Özellikler
Motorlar
Dış bağlantılar
Resmi internet sitesi


Kaynakça
BMW 2 Serisi (F22)

BMW 2 Serisi, Alman otomobil üreticisi BMW'nin coupe versiyonu için BMW 2 Serisi (F22) ve cabrio versiyonu için BMW 2 Serisi nden (F23) oluşan bir otomobil modelidir. F22/F23, Kasım 2013'ten beri üretimdedir ve genellikle hepsi F22 olarak anılır.

F22, E82 E82 1 Serisi coupe ve E88 1 Serisi cabrionun halefi olarak piyasaya sürüldü. Şu anda, daha önce F20 1 hatchback serisiyle birlikte Leipzig'de üretilmektedir.

Yüksek performanslı F87 M2 modeli coupe gövde tarzında üretilirken, BMW N55 ve BMW S55 turboşarjlı sıralı altı motorlar tarafından desteklenmektedir.

2 Serisinin tüm satışlarının üçte birini oluşturan en popüler pazar Amerika Birleşik Devletleri'dir ve onu Almanya ile Büyük Britanya izlemektedir.

Modeller
Benzinli motorlar
Dizel motorlar
Üretim hacimleri
2 Serisi'nin resmî üretim rakamları aşağıdadır:


Galeri
Kaynakça
Dış bağlantılar
Resmî web sitesi
BMW 321

BMW 321, 1938 ve 1941 yılları arasında Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen kompakt altı silindirli bir otomobildir. 1945'ten sonra 321'in üretimi Eisenach fabrikasında yeniden başladı ve 1950'ye kadar devam etti.

Otomobil hem iki kapılı bir sedan hem de iki kapılı bir cabriolet gövde seçenekleriyle sunuldu.

Galeri
Kaynakça
BMO Stadyumu

BMO Stadyumu, Los Angeles'taki bir futbol stadyumudur. Los Angeles FC ile Angel City FC'nin iç saha maçlarına ev sahipliği yapan stadyum, 22.000 kişi kapasitelidir. 18 Nisan 2018'de, Banc of California Stadyumu adıyla açılmış ve 19 Ocak 2023 itibarıyla günümüzdeki adını almıştır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
BMW 3/15

BMW 3/15, BMW olarak da bilinen Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft'ın ilk otomobilidir. İlk versiyonu olan Dixi modeli 1927-1929 yılları arasında bağımsız olarak üretildi ve daha sonra BMW'nin Ekim 1928'de Dixi modelini satın aldı. Temmuz 1929'dan BMW'nin Austin tasarımı otomobillerin üretimini bıraktığı Mart 1932'ye kadar BMW çatısı altında üç farklı versiyonu daha üretildi.

1927 ve 1929 yılları arasında 9.307 adet Dixi 3/15 üretildi ve bu neredeyse önceki tüm Dixi modellerinin toplamı kadardır. 1929 ve 1932 yılları arasında ise BMW tarafından 18.976 adet BMW 3/15 üretildi.

3/15 DA-1
1927 yılında, Dixi adı altında otomobil üreten Automobilwerk Eisenach, Austin Motor Company ile Austin Seven'ı lisans altında üretmek üzere bir sözleşme imzaladı. Eisenach tarafından üretilen ilk elli Seven, Austin'in Longbridge'deki fabrikasından sağlanan parçalarla Eylül 1927'de bir araya getirilen otomobillerdi. Aralık 1927'de Dixi, kendi ürettikleri parçalarla Seven'ın soldan direksiyonlu hali olan Dixi 3/15 PS DA-1'i üretmeye başladı. 3/15 tanımı, yaklaşık 15 PS (11 kW) güç çıkışı ile 3 PS'lik bölünebilir gücün oranından gelmektedir. DA-1 ise Erste Deutsche Ausführung ("İlk Alman Versiyonu") anlamına gelmekte.

BMW Dixi 3/15 DA-1 ile Austin Seven arasındaki temel farklar Bosch amortisörlerin eklenmesi, sürücü kontrollerinin aracın sol tarafına yerleştirilmesi ve metrik bağlantı elemanlarının kullanılmasıydı.

En yüksek hız: 75 km/h
Hızlanma: 8'den 40 km/h'a 10 saniyede
Yakıt tüketimi: yaklaşık 5,5 L/100 km

BMW, Eylül 1928'de ana şirket Gotha Vagon Üretimevi'nden Fahrzeugfabrik Eisenach'ı satın aldı. Sonuç olarak Dixi 3/15 PS DA-1, 1929 için güncellendiğinde BMW Dixi 3/15 DA-2 veya daha yaygın olarak BMW 3/15 DA-2 olarak adlandırıldı.

3/15 DA-2
3/15 DA-2, Nisan 1929'da DA-1'in yerini aldı. DA-1'den temel farklılık, kablo bağlantısı üzerinden kontrol edilen ayak frenlerinin işleyiş biçimindeydi. Artık tüm dört tekerleğe de etki ediyordu; DA-1'in frenleri yalnızca arka tekerlekleri etkiliyordu. Diğer değişiklikler arasında daha büyük lastikler ve daha düşük bir son tahrik oranı bulunmaktaydı. Aracın dört silindirli motorunun boyutunda, iddia edilen çıkış gücünde ve performansında herhangi bir değişiklik yapılmadı.

Mevcut gövde tipleri, çelik gövdeli iki kapılı sedan, iki kişilik çevrilebilir bir model ve bir lojistik aracı şeklindeydi.

3/15 DA-3 Wartburg
3/15 DA-3 Wartburg, 3/15'in bir spor roadster versiyonuydu ve bu BMW'nin ilk spor arabasıydı. Daha yere yakın bir ağırlık merkezi elde etmek için çukur merkezli bir ön aks kullanıldı. Motorun sıkıştırma oranı 5.6:1'den 7.0:1'e yükseltildi

Wartburg gövdeli roadster, diğer modellerin aks mesafesini ve tekerlek izini paylaşmasına rağmen, standart gövdeli DA-2 ve DA-4 araçlarından 100 mm daha uzun, 125 mm daha dar ve sadece 1.300 mm yükseklikte, 325 mm daha alçaktı.

Wartburg, Büyük Buhran'ın spor arabalar için pazarı büyük ölçüde daralttığı bir dönemde 1930'da tanıtıldı.

Notlar
Kaynakça
BMJ (anlam ayrımı)

The BMJ, daha önceleri British Medical Journal olarak bilinen bir tıp dergisidir.

İlgili kullanımlar şunlardır:

The BMJ'yi yayınlayan BMJ (şirket)
BMJ Open, açık erişimli dergi
Student BMJ, öğrenci dergisi

BMJ ayrıca şu anlamlara da gelebilir:

Almanya Federal Adalet Bakanlığı (Bundesministerium der Justiz), şimdiki adıyla Federal Adalet ve Tüketiciyi Koruma Bakanlığı
Bote-Darai dili (ISO 639:bmj)
Baramita, Guyana'daki Baramita Havaalanı (IATA havaalanı kodu BMJ)
Bemidji Airlines (ICAO havayolu kodu BMJ)
Barbican Mission to the Jews, İsrail'e Hristiyan Tanıklığına dönüşen kuruluş
BMW 3 Serisi Compact

BMW 3 Serisi Compact, BMW'nin 1993-2004 yılları arasında ürettiği kompakt otomobil modelidir. 2004 yılında yerini BMW 1 Serisi'ne bıraktı.

E36 (1993-2000)
Motorlar
1994-1998, 316i: 1596 cc, I4, 8 valves, 102 hp/75 kW, 150 N·m (111 ft·lbf)
1999-2001, 316i: 1895 cc, I4, 8 valves, 105 hp/77 kW, 165 N·m (122 ft·lbf)
1995-2000, 316g: 1596 cc, I4 petrol/biogas, 8 valves, 102 hp/75 kW, 150 N·m (111 ft·lbf)
1994-1995, 318ti: 1796 cc, I4, 16 valves, 140 hp/103 kW, 175 N·m (129 ft·lbf)
1995-1999, 318tds: 1665 cc, I4 diesel, 8 valves, 90 hp/66 kW, 190 N·m (140 ft·lbf)
1996-1999, 318ti: 1896 cc, I4, 16 valves, 140 hp/103 kW, 180 N·m (133 ft·lbf)
1998-2001, 323ti: 2494 cc, I6, 24 valves, 170 hp/125 kW, 245 N·m (181 ft·lbf)

E46 (2000-2004)
Sonra gelen: BMW 1 Serisi

Motorlar
2001-2004, 316ti: 1596 cc, I4, 16 valves, 116 hp/85 kW, 175 N·m (129 ft·lbf)
2002-2004, 318ti: 1995 cc, I4, 16 valves, 143 hp/105 kW, 200 N·m (148 ft·lbf)
2003-2004, 320td: 1995 cc, I4 diesel, 16 valves, 150 hp/110 kW, 330 N·m (243 ft·lbf)
2001-2004, 325ti: 2494 cc, I6, 24 valves, 192 hp/141 kW, 245 N·m (181 ft·lbf)
BMW 8 Serisi

BMW 8 Serisi, 1989-1999 yılları arasında üretilen bir BMW serisidir. Kasa kodu E31'dir.
BMW bu araçla süperspor otomobiller arasındaki yarışa katılmak istemiş ve bu amaçla 1990 yılında M8'i üretmiş, ama daha sonra bu kararından vazgeçmiştir. M8 ise prototip olarak kalmıştır. Motoru ise güçlendirilerek McLaren F1'e verilmiştir. Diğer araçlar da pahalı olmaları sebebiyle pek tutmamış ve 1999'da üretimi durdurulmuştur.


Üretim verileri
Kaynakça
BMW 7 Serisi

BMW 7 Serisi, Alman otomobil üreticisi BMW'nin 1977 yılında tanıtıp üretmeye başladığı lüks araç modelidir. BMW'nin amiral gemisi sınıfındadır (Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Serisi gibi) .

7 Serisi üretimi yedinci kuşağa ulaşmıştır:

BMW E23 (1977-1986)
BMW E32 (1987–1993)
BMW E38 (1994–2001)
BMW E65/E66 (2002–2008)
BMW F01 (2009–2015)
BMW G11 (2015-2022)
BMW G70 (2023-günümüz)



Dış bağlantılar
BMW Resmi Web Sitesi
BMW 7 Serisi (E23)

BMW E23, BMW 7 Serisi'nin. 1977 yılında ilk ürettiği en lüks modelidir.10 yıllık dönemde toplam 285.029 adet üretilmiştir Türkiye'de halk arasında köpekbalığı ağızlı model diye de adlandırılmıştır.

Bu seride aşağıdaki modeller üretilmiştir:

725i
728
728i
730
730i
732i
733i
735i
745i (turbo)
745i (Güney Afrika)
L7







Notlar
BMW 5 Serisi (F10)

BMW 5-Serisi (F10), Alman otomobil üreticisi BMW tarafından üretilen bir otomobildir. F10 sedan, F11 touring ve F07 Gran Turismo'nun şase kodlarıdır. İlk olarak 23 Kasım 2009 yılında 2010 model olarak tanıtıldı.

Tasarım
BMW 5-Serisi F10, Kasım 2005-Aralık 2006 yıllarında Jacek Fröhlich tarafından tasarlanmıştır. 5-Serisi bu tasarımda da öncüllerinin çizgilerini korumuştur. Ön ızgara daha büyük ve belirgin bir hal almıştır ve önceki seride uzaklaşılan geleneksel BMW çizgilerine yeniden yaklaşılmıştır. Önceki serisi E60 ile bazı benzerlikler taşıyor olsa da daha çok E39 ve diğer önceki 5 serilerine benzetilmiştir. Geleneksel BMW'lerde olan sürücüye açılı konsol bu modelde geri dönmüştür. Öncekine göre çok daha mülayim ve muhafazakâr bir tasarım olarak adlandırılan F10, önceki modeli olan E60 ile büyük farklılıklar gösterir. Daha çok BMW 3-Serisi (E90)'ne benzetilmektedir.

Donanım paketleri
BMW F10, Luxury Line, Modern Line ve Sport Line (M Paketi) şeklinde 3 farklı donanım paketiyle Türkiye'de satılmaktaydı. Bunun haricinde BMW'nin sitesinden otomobiller kullanıcının isteğine göre farklı donanımlarla donatılabilmektedir. Bunun dışında Gran Turismo modeli 5-Kapılı bir coupé olarak tanımlanmıştır.

Galeri
Kaynakça
BMW 6 Serisi

BMW 6 Serisi, BMW'nin lüks coupe modelidir. 1976-1989 yılları arasında üretildikten sonra uzun bir ara vermiştir ama 2004 yılında tekrar üretime başlamıştır. En eski kasası E24, en yeni kasası ise F12 & F13'tür. 2004 yılında tekrar üretime başlayan kasa ise E63-E64'tür.


E24 6 Serisi (1976–1989)
E24 motorları:
2788 cc 184 PS (628CSi)
2985 cc 185 PS (630CS)
3210 cc 197 PS (633CSi)
3453 cc 218 PS (1979-1981 635CSi)
3430 cc 218 PS (1982-1989 635CSi)
3453 cc 286 PS (M635CSi)



E63/E64 6 serisi (2003–2010)
E63 Motorları:

2004-2005 645Ci - 4.4 L V8, .
2004-2005 645Ci Convertible - 4.4 L V8, .
2005-2006 630Ci- 3.0 L I6, .
2007- 630i- 3.0 L I6, .
2007- 630i Convertible- 3.0 L I6, .
2006- 650i - 4.8 L V8, .
2006- 650i Convertible - 4.8 L V8, .
2007- 635d- 3.0 L Twin Turbo Diesel I6, .
2007- 635d Convertible- 3.0 L Twin Turbo Diesel I6, .
2007-2010 M6 - 5.0 L V10, .
2007-2010 M6 Convertible - 5.0 L V10, .
F12/F13 6 Serisi (2011–)
Üretim ve satış
Kaynakça
Kable, G (14. December, 2004). BMW unleashes M6 supercoupe. Autocar pp. 8–11.

Dış bağlantılar
BMW 6 Series webpage
BMW 5 Serisi Gran Turismo

BMW 5 Serisi Gran Turismo, BMW tarafından 2009-2017 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç ilk olarak 2009 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup spor sedan, SUV ve grand tourerin bir kombinasyonudur.

Kaynakça
Dış bağlantılar
BMW Türkiye sitesinde 5 Serisi Gran Turismo
BMW 4 Serisi

BMW 4 Serisi, BMW tarafından 2014 yılından bu yana üretilen bir kompakt lüks otomobil modelidir. Araç ilk olarak 2013 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olup 3 Serisi'nin coupe ve cabriolet modellerinin yerini almıştır.

Kaynakça
Dış bağlantılar
BMW Türkiye sitesinde 4 Serisi Coupé
BMW Türkiye sitesinde 4 Serisi Cabriolet
BMW Türkiye sitesinde 4 Serisi Gran Coupé
BMW 3 Serisi (E46)

BMW E46, 1997-2006 yılları arasında üretilen, BMW 3 Serisi'nin dördüncü neslidir. 4 kapılı sedan/salon, 2 kapılı coupe, 2 kapılı cabriolet, 5kapılı wagon/estate ("Touring" olarak pazarlandı), 3 kapılı hatchback (bkz: BMW 3 Serisi Compact) gövde seçenekleri mevcuttu.

En son E30 3 Serisinde mevcut olan dört tekerlekten çekiş, E46 için 325xi, 330xi ve 330xd modellerinde yeniden sunuldu. E46, Valvetronic (değişken valf kaldırması) kullanan bir motorla sunulan ilk 3 Serisi idi. E46 nesillerindeki 3 Serisi'nde, uydu navigasyonu, elektronik fren gücü dağıtımı, yağmur algılayıcılı silecekler ve LED stop lambaları gibi çeşitli elektronik özellikler eklendi.

E90 3 Serisi sedanların, 2004 yılının sonlarında piyasaya sürülmesinin ardından, E46 aşamalı olarak üretimden kaldırılmaya başlandı. Ancak E46 coupe ve cabriolet gövde stilleri, 2006 yılına kadar üretimde kaldı.

E46 M3, 6 ileri manuel veya 6 ileri SMG-II şanzımanlı, S54 düz altı silindir motor tarafından desteklenmektedir. M3 2000 yılının sonlarında tanıtıldı ve yalnızca coupe ve cabriolet gövde stillerinde üretildi.Ve (Electronic Arts)tarafından aracın arkasına kanat eklendi ve araca bazı mavi ve dışı belirgin bir şekilde beyaz yaparak, Need For Speed:underground 2 oyununun devamı olan Need For Speed:Most Wanted da başlangıçta bizim kullandığımız sonra rakibimiz olan Razor tarafından hileyle yenip aracı almaya çalıştığımız bir oyundur(efsanedir)

Gövde stilleri
Motorlar
Benzin
Diesel
Güç aktarma
Manuel şanzıman
5 ileri ZF S5-39 (316i, 316ci, 316ti Compact)
5 ileri Getrag 250G (318i, 318ci, 318ti Compact, 318d, 318td Compact)
5 ileri ZF S5-31 (320i, 320ci, 320d, 320td Compact, 323i, 323ci, 325i, 325ci, 325ti Compact, 328i, 328ci)
6 ileri ZF S6-37 (330i, 330ci, 330xi)
6 ileri ZF Friedrichshafen (330d, 330cd, 330xd)
6 ileri Getrag 420G (M3)

Otomatik şanzıman
4 ileri GM 4L30-E (A4S270R) (316iA, 318iA)
5 ileri GM 5L40-E (A5S360R) (320iA, 323iA, 318dA)
5 ileri GM 5L40-E (A5S390R) (325iA, 328iA, 320dA)
5 ileri ZF 5HP19 (A5S325Z) (330iA, 330dA)
5 ileri GM 5L50-E (A5S390R) (Alpina B3)
6 ileri SMG-II (M3)

Kaynakça
BMW Dixi

Dixi, BMW tarafından yapılan ilk otomobildi. Dixi, 1904'te başlayan Automobilwerk Eisenach (Eisenach otomobil fabrikası) tarafından yapılan otomobillerin markasıydı.

Gelişim
1920'lerin zorlu ekonomik ortamında, şirket 6/24 ve 9/40 modellerini satmakta zorlandı. Böylece üretici, küçük otomobil pazarına girmeye karar verdi ve 1927'de Austin 7'nin bir çeşidini üretmek için Austin Motor Company ile bir lisans sözleşmesi imzaladı. Yılda 2000 otomobil üretim adedine karar verildi ve Dixi, Austin'e üretilen her araç için bir telif hakkı ödedi.

İlk 100 otomobil Austin tarafından kit olarak sağlandı, ancak Aralık 1927'ye kadar resmi Dixi tarafından üretilen araçlardan ilki olan DA-1 3/15PS üretim hattından çıkıyordu. DA ismi, Alman Versiyonu anlamına gelen Deutsche Ausführung'in kısaltmasıydı; 3/15, vergilendirme ve gerçek beygir gücünü belirtiyordu. Soldan direksiyonlu sürüş ve metrik bağlantı elemanları kullanmanın yanı sıra, araba neredeyse Austin'le aynıydı. Mevcut gövde seçenekleri, coupe, roadster, tourer ve sedan'dı. Çoğu araba fabrikadan tourer olarak ayrıldı.

Otomobil üretimine geçmeyi amaçlayan BMW, 1928'de Automobilwerk Eisenach'ı ve bununla birlikte Dixi otomobilini üretme haklarını satın aldı. İlk başta otomobiller BMW Dixi logolu üretildi, ancak DA-1, hafifçe güncellenmiş bir versiyon olan BMW 3/15 DA-2 ile değiştirilirken, Dixi ismi 1929'da çıkartıldı.

Motor
Dixi DA 1 4 silindirli, , 1927-1929
BMW 6 Serisi (E63)

BMW E63 (coupe versiyon) ve BMW E64 (convertible versiyon), BMW 6 Serisi'nin ikinci nesli olan grand tourer modelleridir. 2002'den 2010'a kadar üretilen E63 / E64 kuşağı, genellikle toplu olarak E63 olarak adlandırılır.

E63, E60 5 Serisi kasanın kısaltılmış bir versiyonunu kullanır ve daha sonra birçok özelliği paylaşır. Araba başlangıçta, tartışmalı stili ve karmaşık iDrive sistemi nedeniyle eleştirildi.

M6 modeli 2005 yılında coupe ve dönüştürülebilir gövde stillerinde tanıtıldı. E60 M5 ile paylaşılan S85 V10 motorla güçlendirilmiş modeldeki çoğu otomobil 7 vitesli bir otomatik şanzımanla ("SMG III") satılmıştır.

Mart 2011'de, BMW 6 Serisi (F06/F12/F13) E63'ün halefi olarak üretime başladı.

Gövde tasarımları
Motorlar
Tüm modeller için en yüksek hız elektronik olarak ile sınırlıdır.

Benzinli motorlar
Dizel motorlar
Kaynakça
Dipnotlar
BMW 5 Serisi (E28)

BMW E28, 1981 ile 1988 yılları arasında üretilen ve E12 5 Serisi ile değiştirilen, ikinci nesil BMW 5 Serisi otomobil modelidir.

E28 ilk olarak 1983 yılına kadar düz dört ve düz altı benzinli motorlarla üretildi, 524td modeli dizel motorla çalışan ilk BMW otomobili oldu. Aynı zamanda orta konsol sürücüye açılı ve kilitlenme karşıtı frenlerle (ABS) temin edilebilen ilk 5 Serisi idi.

İlk BMW M5, E28 nesli boyunca üretildi. M88/3 ve S38 düz altı motorlarıyla çalışıyordu. E24 6 Serisi coupe'ler, 1982-1989 yılları arasında E28 platformunda inşa edildi.

E28, 1988'de E34 5 Serisi ile değiştirildi.

Motorlar
Benzin
Dizel
Kaynakça