ЕА е логична, тъй като показва нарастване на търсенето през периода 2019—2026 г. в съответствие с тенденцията към електрификация.
 (95)
 Valeo заяви също така, че използваните от ЕА източници са с по-стара дата от съобщението на Комисията относно законодателния пакет „Подготвени за цел 55“ от Зеления пакт от 14 юли 2021 г. и че ЕА е знаела за това съобщение, но не е взела предвид този елемент в своята приблизителна оценка на търсенето. Въз основа на това то посочи, че ЕА не е оказала съдействие по най-добрия възможен начин. Освен това Valeo поиска от Комисията да изчисли бъдещото търсене или въз основа на доклада на IHS Markit, посочен в съображение 90, след като го актуализира във възходяща посока, за да отчете въздействието на Зеления пакт, или въз основа на новоподадените (29) актуализирани статистически данни на LMC Automotive от 29 юли 2021 г., при които според него е взето предвид въздействието на Зеления пакт. Въз основа на това приблизителната оценка на Valeo за търсенето за 2026 г. е достигнала [340—380] хиляди тона.
 (96)
 Комисията прецени, че ЕА е оказала съдействие по най-добрия възможен начин, тъй като ЕА е използвала последните статистически данни на IHS Markit, с които е разполагала. Във всеки случай според Valeo и „водеща промишлена асоциация“ IHS Markit е по-добър източник от Ducker и LMC. Освен това Комисията счете, че информацията, предоставена от ЕА, е достатъчно актуална за възможно най-точно оценяване на бъдещото търсене. В допълнение Valeo не представи доказателства за това, че съобщението за Зеления пакт не е било очаквано от дружества за изследвания, като IHS Markit или LMC, особено като се има предвид, че те редовно публикуват такива доклади и че със съобщението за Зеления пакт само е било формализирано нещо, което експертите са очаквали преди това (30). Освен това, както се посочва от Valeo, точните бъдещи прогнози във всеки случай се подлагат на обсъждания с неговите ПОО клиенти за определяне на бъдещите нужди.
 (97)
 Комисията разгледа също така последните прогнози, предоставени от Valeo, но ги отхвърли, тъй като анализът на предоставената от Valeo информация, посочена в съображения 89 и 95 и подкрепена от базисни данни в неговите коментари по окончателното разгласяване, показа, че приблизителните му оценки на търсенето (основани на IHS Markit или LMC) са били надценени, тъй като не са се отнасяли до монтиране на двигатели или производство на автомобили в Съюза, а е включвала също така монтиране на двигатели или производство на автомобили в други държави, като Обединеното кралство, Русия и Турция. Всъщност в използваните от Valeo доклади на IHS Markit годишното монтиране на двигатели в Съюза е надценено с над 18 % през периода 2021—2026 г. Макар че предоставените доклади от LMC не позволяват да се направи разграничение по държави — производителки на автомобили, в тях ясно се посочва по-широкият им географски обхват извън Съюза, тъй като те включват държави от ОНД и вероятно други държави, като Обединеното кралство и Турция, в които се произвеждат значителни количества автомобили. Въз основа на това беше счетено, че географският обхват на тези статистически данни е твърде