процедура WLTP
 63
 Декларирани емисии на CO2 на базата на NEDC при комбиниран цикъл на движение
 g CO2/km
 За целта по точка 3.2 от настоящото приложение
 Декларирана стойност за изпитване на базата на NEDC. В случай на превозни средства с периодично регенеративни системи стойността се коригира с Ki
 64
 Скорост при процедура NEDC (теоретична)
 km/h
 Както е дефинирано в точка 6 в приложение 4 към Правило No 83 на ИКЕ на ООН
 Масив: 1 Hz, стъпка 0,1 km/h. Ако не е дадена стойност, се използва скоростната характеристика, дефинирана в точка 6 в приложение 4 към Правило No 83 на ИКЕ на ООН
 65
 Предавка при процедура NEDC (теоретична)
 —
 Както е дефинирано в точка 6 от приложение 4 към Правило No 83 на ИКЕ на ООН
 Масив: 1 Hz Ако не е дадена стойност, се използва скоростната характеристика, дефинирана в точка 6 от приложение 4 към Правило No 83 на ИКЕ на ООН
 66
 Идентификационен номер на фамилията превозни средства“
 Точка 5.0 от приложение ХХI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 67
 Коефициент на регенериране Ki
 —
 Допълнение 1 към подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 За превозни средства без системи за периодично регенериране тази стойност е равна на 1. За превозни средства със системи за периодично регенериране тази стойност е равна на 1,05.
 3. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА СТОЙНОСТИТЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2 И НА РАЗХОДА НА ГОРИВО ПРИ ПРОЦЕДУРА NEDC ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА H И L
 3.1. Определяне на характерните стойности и фазово специфичните стойности на емисиите на CO2 и на стойностите на разхода на гориво при процедура NEDC за превозни средства H и L
 Органът по одобряване на типа трябва да гарантира, че характерната стойност за емисиите на CO2 при процедура NEDC за превозно средство H и, в съответните случаи, за превозно средство L от интерполационна фамилия на базата на WLTP, както и фазово специфичните стойности на тези емисии и разходът на гориво са определени в съответствие с точки 3.1.2 и 3.1.3.
 Ако разликата между превозното средство H и превозното средство L се дължи само на предлагано като опция оборудване (т.е. MRO и коефициентите за формата на каросерията и съпротивлението при движение са едни и същи), характерната стойност на емисиите на CO2 на база на NEDC се определя само за превозното средство Н.
 3.1.1. Входни данни и изходни резултати от изчисленията с корелационния инструмент
 3.1.1.1. Първоначален протокол за резултатите от изчислението с корелационния инструмент
 Органът по одобряване на типа или определената техническа служба трябва да гарантира пълнота на файла с входните данни за корелационния инструмент. След като е проведено пробно изпълнение на корелационния инструмент, се издава официален протокол за резултатите от пресмятането и на него се присвоява хеш код. Протоколът трябва да съдържа следните подфайлове:
 а)
 входните данни, както са специфицирани в точка 2.4;
 б)
 изходните данни, получени от изпълнението на симулацията;
 в)
 обобщаващ файл, включващ:
 i)
 идентификационния номер на фамилията превозни средства;
 ii)
 разликата между декларираната от производителя стойност на емисиите на CO2 и стойността, получена с корелационния инструмент (емисии на CO2 при комбиниран цикъл на движение);
