да имат минимум 125 часа полетно време по IFR след издаването на IR, от които поне 65 часа полети по прибори на вертолети;
 2)
 за да провеждат обучение на вертолет — да имат минимум 500 часа полетно време по IFR, от които поне 250 часа полети по прибори на вертолети; и
 3)
 за да кандидатстват за IR(H) за многодвигателни вертолети — да отговарят на изискванията, предвидени в точка FCL.905.FI, буква з), подточка 2;
 в)
 Кандидатите за сертификат IRI(As) трябва да имат минимум 300 часа полетно време по IFR, от които поне 100 часа полети по прибори на дирижабли.“;
 (44)
 в точка FCL.905.STI, буква а), подточка 2 се заменя със следното:
 „2)
 издаване, потвърждаване на валидността или подновяване на BIR и IR, както и на квалификация за клас или тип за еднопилотни ВС, с изключение на еднопилотни сложни самолети с високи летателни характеристики.“;
 (45)
 в точка FCL.1005.FE, букви г) и д) се заличават;
 (46)
 в точка FCL.1005.TRE, буква а), подточка 2 се заменя със следното:
 „2)
 проверки на професионалната подготовка за потвърждаване на валидността или подновяване на квалификации за тип и IR;“;
 (47)
 в точка FCL.1005.CRE, буква б), подточка 4 се заменя със следното:
 „4)
 потвърждаване на валидността или подновяване на BIR, при условие че CRE има:
 i)
 1500 часа полетно време като пилот на самолети; и
 ii)
 450 часа полетно време по IFR; както и“;
 (48)
 точка FCL.1005.IRE се заменя със следното:
 „FCL.1005.IRE IRE — Права
 Правата на притежателите на сертификат за проверяващ за квалификация за полети по прибори (IRE) са да провежда проверки на уменията за издаване и проверки на професионалната подготовка за потвърждаване на валидността или за подновяване на BIR и IR.“;
 (49)
 в точка FCL.1010.SFE, буква а), подточки 1 и 2 се изменят, както следва:
 „а)
 SFE(A)
 Кандидатите за сертификат за SFE(A) трябва да отговарят на всички посочени по-долу условия:
 1)
 в случая на многопилотни самолети:
 i)
 да притежават или да са притежавали ATPL(A) и квалификация за тип;
 ii)
 сертификат за SFI(A) за съответния тип самолет; и
 iii)
 да имат минимум 1500 часа полетно време като пилоти на многопилотни самолети;
 2)
 в случая на еднопилотни сложни самолети с високи летателни характеристики:
 i)
 да притежават или да са притежавали CPL(A) или ATPL(A) и квалификация за тип;
 ii)
 сертификат за SFI(A) за съответния клас или тип самолет; и
 iii)
 да имат минимум 500 часа полетно време като пилоти на еднопилотни самолети;“
 (50)
 в точка FCL.1005.FIE, буква в) се изменя, както следва:
 „в)
 FIE(As). Правата на FIE за дирижабли са да провежда оценки на компетентността за издаването, потвърждаването на валидността или подновяването на сертификати за инструктор на дирижабли, при условие че притежава съответния сертификат за инструктор.“;
 (51)
 в точка FCL.1010.FIE, букви г) и д) се заличават;
 (52)
 допълнение 1 се изменя, както следва:
 а)
 подточка 1 се заменя със следното:
 „1.
 LAPL и PPL“;
 б)
 подточки 1.1 и 1.2 се заменят със следното:
 „1.1.
 За издаването на LAPL на притежателя на LAPL за друга категория ВС се признава изцяло покриването на изискванията за теоретични познания по общите дисциплини, установени в