в изпитванията на удар със система за предна защита, трябва да бъде в „свободен полет“ в момента на удара. Ударният елемент се освобождава в свободен полет на такова разстояние от превозното средство, че резултатите от изпитването да не се влияят от евентуален контакт на ударния елемент със системата за задвижването му при неговото отскачане назад.
 2.2.
 Във всички случаи ударните елементи могат да се задвижват от тласкач, който е пневматичен, хидравличен или с механична пружина, или от всяко друго средство, за което може да бъде показано, че постига същия резултат. Макетът на глава, използван като ударен елемент, трябва да бъде сертифициран съгласно точка 3. от приложение 6 към Правило No 127 на ООН.
 3.
 Спецификации на изпитването
 3.1.
 Провеждат се най-малко три изпитвания на удар на макет на глава на дете/нисък възрастен човек в точки, за които техническата служба счита, че вероятността за наранявания е най-голяма. Изпитванията се извършват с различни типове конструкции, ако те се изменят в различните части на оценяваната зона. Точките на изпитване, избрани от техническите служби, се указват в протокола от изпитванията.
 3.2.
 Точките на изпитване при удар на макет на глава на дете/нисък възрастен човек, използван като ударен елемент, се избират на части от системата за предна защита, за които разгърнатата дължина надхвърля 900 mm при превозно средство в нормално положение за движение или когато системата за предна защита е монтирана на рамка за изпитване, представяща превозното средство, на което е предвидено тя да бъде монтирана, както при нормално положение за движение.
 4.
 Процедура на изпитването
 4.1.
 Състоянието на превозното средство или на подсистемата трябва да отговаря на изискванията на точка 1 от раздел В. Стабилизираната температура на изпитвателната апаратура и на превозното средство или отделния технически възел трябва да бъде 20° ± 4°С.
 4.2.
 Макетът на глава на дете/нисък възрастен човек, използван като ударен елемент, е описан в приложение 4 към Правило No 127 на ООН.
 4.3.
 Ударният елемент се монтира и задвижва, както е посочено в точки 2.1. и 2.2.
 4.4.
 Изпитванията се провеждат в съответствие с точки 3.—3.3.1. и точки 4.4.—4.7. от приложение 5 към Правило No 127 на ООН.
 ЧАСТ 3
 Раздел А
 СЕРТИФИКАТ ЗА ЕС ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА (ОТДЕЛЕН ТЕХНИЧЕСКИ ВЪЗЕЛ)
 Съобщение относно предоставянето / разширяването / отказа / отнемането(1) на одобряване на типа на отделен технически възел по отношение на системите за предна защита в съответствие с изискванията, определени в приложение XII към Регламент (ЕС) 2020/... [Моля, въведете препратка към настоящия регламент], последно изменен с Регламент (ЕС) No .../...
 Номер на сертификата за ЕС одобряване на типа:
 Причина за разширяването / отказа / отнемането (1):
 РАЗДЕЛ I
 (да се попълни в съответствие с раздел I на образец В от приложение III към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията)
 РАЗДЕЛ II
 (да се попълни в съответствие с раздел II на образец В от приложение III към Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията)
 Добавка
 към сертификат за ЕС одобряване на типа No ...
 1.
 Допълнителна информация:
 1.1.
 Начин на закрепване:
 1.2.
 Инструкции за сглобяване и монтиране:
 2.
 Списък на