означава това дружество,5. "корабно гориво" означава всеки въглеводороден минерален нефт, включително смазочно масло, използвано и предназначено за опериране или привеждане в движение на кораба, и всякакви отпадъци от този нефт,6. "Конвенция за гражданска отговорност" означава Международната конвенция за гражданска отговорност за щети от замърсяване с нефт от 1992 г., с измененията към нея,7. "превантивни мерки" означава всякакви разумни мерки, предприети от лице след инцидент, за предотвратяване или намаляване до минимум на щетите от замърсяването,8. "инцидент" означава всяко събитие или поредица от събития от едно и също естество, които причиняват щета от замърсяване или създават сериозна и непосредствена заплаха да причинят такава щета,9. "щета от замърсяване" означава:а) загуба или вреда, причинена извън кораба от замърсяване в резултат на изтичане или изхвърляне на корабно гориво от кораб, където и да се случи това изтичане или изхвърляне, при условие че компенсацията за увреждането на околната среда, различна от загуба на печалба от такова увреждане, се ограничава до разходи за разумни мерки за възстановяване, което е предприето или предстои да се предприеме, иб) разходи за превантивни мерки и допълнителна загуба или щета, причинена от превантивните мерки,10. "държава на регистрация на кораб" означава, по отношение на регистриран кораб, държавата на регистриране на кораба, а по отношение на нерегистриран кораб — държавата, под чийто флаг корабът има право да плава,11. "брутен тонаж" означава брутен тонаж, изчислен в съответствие с регламентите за измерване на тонажа, съдържащи се в приложение 1 към Международната конвенция за измерване на тонажа на кораби от 1969 г.,12. "Организация" означава Международната морска организация,13. "генерален секретар" означава генералният секретар на Организацията.Член 2Приложно полеНастоящата конвенция се прилага единствено:а) за щети от замърсяване, причинени:i) на територията, включително териториалните морски води, на държавата страна по нея, иii) в изключителната икономическа зона на държавата страна по нея, определена в съответствие с международното право, или ако някоя държава страна по Конвенцията не е установила такава зона, в област отвъд и в близост до териториалните морски води на тази държава, определена от същата държава в съответствие с международното право и разпростираща се на не повече от 200 морски мили от основата, от която се мери широчината на териториалните ѝ морски води;б) за превантивни мерки, независимо къде са предприети, за предотвратяване или намаляване до минимум на такива щети.Член 3Отговорност на корабособственика1. С изключение на предвидено в параграфи 3 и 4, корабособственикът по време на инцидента е отговорен за щетите от замърсяване, причинени от корабно гориво на борда или произлизащи от кораба, при условие че ако инцидентът се състои от поредица от събития от едно и също естество, отговорността се вменява на корабособственика по време на първото такова събитие.2. Когато повече от едно лице е отговорно съгласно първия параграф, тяхната отговорност е солидарна.3. Не се вменява отговорност на корабособственика, ако той докаже, че:а) щетата е в следствие на война, конфликти, гражданска война, бунт или природно явление от изключителен, неизбежен и неустоим характер; илиб) щетата изцяло е причинена от действие или пропуск, допуснат от трета страна с цел да причини щета; илив) щетата изцяло е причинена от небрежността или друго неправомерно действие от