на летищата за даден полет в дадена зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата е равна на произведението на таксовата единица, установена за тази зона за събиране на такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, и броя на единиците обслужване в зоните на летищата за този полет.
 За целите на изчисляването на таксата за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, подходът и отлитането на едно въздухоплавателно средство се считат за един полет. Единицата, която се отброява, е или долитането, или отлитането.
 3.Държавите членки освобождават следните полети от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане:
 а)полети, извършвани от въздухоплавателни средства с максимално разрешено излетно тегло, по-малко от два тона;
 б)смесени полети по ПВП/ППП в зоните за събиране на такси, когато те се извършват изключително по ПВП и ако не се налагат такси за аеронавигационно обслужване при прелитане на полети по ПВП;
 в)полети, извършвани изключително за превоз в рамките на официална мисия на управляващи монарси и най-близките членове на техните семейства, държавни глави, правителствени ръководители и министри, когато това е отбелязано с подходящо указание или забележка за характера на полета в полетния план, че полетът се извършва изключително за тази цел;
 г)полети за търсене и спасяване, разрешени от съответния компетентен орган.
 4.Държавите членки могат да освободят следните полети от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане:
 а)военни полети, извършвани от въздухоплавателни средства на държава членка или която и да било трета държава;
 б)тренировъчни полети, извършвани единствено в рамките на въздушното пространство на съответната държава членка и изключително с цел получаване на свидетелство за летателна правоспособност или квалификационен клас, в случай на пилоти, когато това е обосновано чрез подходяща забележка в полетния план, че полетът се извършва изключително за тази цел;
 в)полети, извършвани единствено с цел проверка или изпитване на оборудването, използвано или предназначено за използване като наземни аеронавигационни средства, но не и полети за пребазиране на съответните въздухоплавателни средства;
 г)полети, приключващи на летището, от което е излетяло въздухоплавателното средство, по време на които не е предприемано междинно кацане;
 д)полети по ПВП;
 е)полети на хуманитарни мисии, за които има разрешение от съответния компетентен орган;
 ж)полети на митническите и полицейските служби.
 5.Държавите членки могат да освобождават от такси за обслужване в зоните на летищата полетите, посочени в параграфи 3 и 4.
 6.Държавите членки покриват разходите за обслужване, което доставчиците на аеронавигационно обслужване са предоставили на полети, освободени от такси за аеронавигационно обслужване при прелитане или такси за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата в съответствие с параграфи 3, 4 или 5.
 Член 32
 Модулиране на таксите за аеронавигационно обслужване
 1.Държавите членки могат, на недискриминационна и прозрачна основа, да модулират таксите за аеронавигационно обслужване за ползвателите на въздушното пространство с цел:
 а)оптимизиране използването на аеронавигационното обслужване;
 б)намаляване въздействието на полетите върху околната среда;
 в)намаляване на степента на натоварване на мрежата в конкретна зона или по даден маршрут в определен момент;
 г)ускоряване на внедряването на функциите за УВД на SESAR в очакване на срока, определен в съвместните проекти, посочени в член 15а, параграф 3 от Регламент (ЕО) No 550/2004, по-специално с цел