нататък, или от по-ранна дата по искане на производителя.“;
 (3)
 в точка 2.3.8.1.1., като първа алинея се добавя следното:
 „В случаите, в които тази изчислителна процедура се използва за конкретно превозно средство в съответствие с точка 4.2.1.4.2., за конкретното превозно средство по NEDC се използват съответстващите му съпротивления и маса при изпитване по WLTP с отстранено въздействие от незадължителното оборудване.“
 (4)в точка 2.3.8.1.1., буква в) последната алинея се заменя със следното:
 където величината F*2w,H е коефициентът на съпротивление при движение F2, определен за изпитването по процедура WLTP на превозно средство H, но при отстранен ефект от всички незадължителни съоръжения.“;
 (5)в точка 2.3.8.1.2., буква в) последната алинея се заменя със следното:
 където F*2w,L е коефициентът на съпротивление при движение F2, определен за изпитването по процедурата WLTP на превозно средство L, но при отстранен ефект от всички незадължителни съоръжения.“
 (6)в точка 2.3.8.2.1. буква б) се заменя със следното:
 „б)
 Коефициенти на съпротивлението при движение на базата на процедура NEDC, когато не се използват таблични стойности на базата на NEDC
 В случай на превозни средства с технически допустима максимална маса с товар, равна или по-голяма от 3000 kg, възможно е коефициентите на съпротивлението при движение на базата на NEDC, по искане на производителя да бъдат определяни в съответствие с точка 2.3.8.1.“;
 (7)
 добавя се следната точка 2.3.8.3.:
 „2.3.8.3.
 Разширения на одобрения за емисии, предоставени по силата на Регламент (ЕС) 2017/1151
 В случаите, в които одобрение на емисиите, предоставено по силата на Регламент (ЕС) 2017/1151, се разширява поради добавянето на нови превозни средства към интерполационната фамилия за CO2, с емисии на CO2 по NEDC по-високи от тези на превозно средство H или по-ниски от тези на превозно средство L, за целите на корелацията се прилага следното:
 а)Когато разликата между превозно средство H и превозно средство L по NEDC от засегнатата интерполационна фамилия е равна или по-голяма от 5 g CO2/km, интерполационната линия по NEDC, определена за тази фамилия, може да бъде удължена, при условие че емисиите на CO2 по NEDC, определени в съответствие с точка 3 от настоящото приложение въз основа на входните данни, взети от изпитването по WLTP, посочено в точка 3.1.1. от приложение I към Регламент (ЕС) 2017/1151, са равни или по-ниски от емисиите на СО2, определени на базата на интерполационната линия по NEDC;
 б)Ако разликата между превозно средство H и превозно средство L по NEDC е по-малка от 5 g CO2/km интерполационната линия не може да бъде удължена.
 В случая на буква а) характерната стойност на емисиите на CO2 се определя без избора, посочен в точки 3.1.1.2 и 3.2.6 от настоящото приложение.
 В случая на буква б), или в случай че характерната стойност на емисиите на CO2, посочена в буква а), е по-голяма от съществуващата интерполационна линия, превозното средство H и превозното средство L по NEDC се определят в съответствие с точки 2 и 3 от настоящото приложение.
 Буква а) се прилага по отношение на разширения за нови типове, предоставени, от 1 януари 2019 г. нататък, или от по-ранна дата по искане на производителя“.
 (8)в точка 2.4 таблица 1 се изменя,