...
 2.2.2.2. Органи за управление, задействани от водача, включително идентификацията на органите за управление, сигналните устройства и показващите уреди
 2.2.2.2.1. Подробен списък на органите за управление, сигналните устройства, цветовете на сигналните устройства и показващите уреди на превозното средство (1): ...
 2.2.2.2.2. Оценка на видимостта (1): ...
 2.2.2.3. Монтиране на устройства за осветяване и светлинна сигнализация, включително устройства за автоматично включване/изключване на светлините
 2.2.3.1. Специфични условия на изпитването (например индикатор за неизправност на крушка) (1): ...
 2.2.2.4. Закрепване на обезопасителните колани и обезопасителни колани
 2.2.2.4.1. Описание и обосновка на съответните разпоредби, спрямо които е оценено превозното средство (1): ...
 2.2.2.5. Монтиране на гуми
 2.2.2.5.1. Максимални размери на обвивката на гумите, използвани за оценка на просвета (1): ...
 2.2.2.6. Защита на пътниците в превозното средство, включително вътрешно обзавеждане и врати на превозното средство
 2.2.2.6.1. Радиуси на вътрешните изпъкнали части с достатъчно подробни данни (1): ...
 2.2.2.7. Конструктивно ограничение на максималната продължителна обща мощност и/или максималната скорост на превозното средство
 2.2.2.7.1. Максимална скорост на превозното средство и/или максимална продължителна обща мощност за превозните средства с двигател с горене PI/CI, ограничена от (1):
 a)
 характеристиките, момента на подаване или наличието на искрата, запалваща горивовъздушната смес в цилиндъра или цилиндрите: да/не (1) (2)
 б)
 количеството засмукван от двигателя въздух: да/не (1) (2)
 в)
 количеството постъпващо в двигателя гориво: да/не (1) (2)
 г)
 управляваната по механичен път честота на въртене на задвижването, като например съединител, скоростна кутия или крайно задвижване: да/не (1) (2)
 2.2.2.7.2. Максималната скорост на превозното средство и/или максималната мощност трябва да се ограничават по два или повече начини, посочени по-долу, за превозните средства, задвижвани с един или повече електрически двигатели, включително изцяло електрическите и хибридните електрически превозни средства:
 a)
 намаляване на максималната мощност на един или повече електрически двигатели въз основа на скоростта на превозното средство или честотата на въртене, която се следи вътрешно за електрическия двигател: да/не (1) (2)
 б)
 намаляване на максималната мощност на един или повече електрически двигатели въз основа на действителната скорост на превозното средство, която се следи изцяло външно за електрическия двигател: да/не (1) (2)
 в)
 физическо ограничаване на скоростта на превозното средство с помощта на вътрешни или външни компоненти, като максимално постижима честота на въртене на електрическия двигател: да/не (1) (2)
 2.2.2.7.3. Максималната скорост на превозното средство и/или максималната мощност трябва да се ограничават по два или повече начини от следните за превозните средства, задвижвани по начини, различни от посочените в точки 2.2.7.1 и 2.2.7.2 (1): ...
 2.2.3. В)
 Протоколи от изпитването на конструкцията на превозните средства
 2.2.3.1. Разпоредби за процедурите за одобряване на типа (1)
 Делегиран акт
 Приложение No
 Виртуално изпитване и/или провеждане на собствени изпитвания
 Предмет
 Ограничения/забележки
 Приложено
 Делегиран регламент (ЕС) No 134/2014 на Комисията
 IX
 Провеждане на собствени изпитвания
 Процедури за изпитване на максималната конструктивна скорост на превозните средства
 Само за подкатегории L3e-A3, L4e-A3 и L5e и не включва изпитвания на други характеристики на задвижването.
 Да/не
 Делегиран регламент (ЕС) No 3/2014 на Комисията
 II
 Провеждане на собствени изпитвания
 Устройства за звуков сигнал
 Само монтирането
 Да/не
 Делегиран регламент (ЕС) No 3/2014 на Комисията
 VIII
 Провеждане