на удареното тяло е 300 mm. В допълнение, ударната повърхност трябва да се простира върху цялата широчина на удареното превозно средство;
 1.2.3.4.
 просветът при долния край на ударната повърхност трябва да е 175 ± 25 mm.
 1.3. Задвижване напред на тялото, което нанася удара
 Тялото, което нанася удара, може да е закрепено към количка (движеща се преграда) или да представлява част от махало.
 1.4. Специални разпоредби, приложими при използване на движеща се преграда
 1.4.1.
 Ако тялото, което нанася удара, е закрепено към количка(движеща се преграда) посредством задържащ елемент, последният трябва да е корав и да не се поддава на деформация от удара; количката, в момента на удара, трябва да е в състояние на свободно движение и да не е подложена на действието на задвижващото устройство.
 1.4.2.
 Общото тегло на количката и тялото, което нанася удара, е 1 100 ± 20 kg.
 1.5. Специални разпоредби, приложими при използването на махало.
 1.5.1.
 Разстоянието между центъра на ударната повърхност и оста на завъртането на махалото трябва да е не по-малко от 5 m.
 1.5.2.
 Тялото, което нанася удара, е окачено свободно на неподвижни рамена, които са неподвижно закрепени към него. Така устроеното махало практически е неспособно да се поддаде на деформация от удара.
 1.5.3.
 В махалото се вгражда спирачно устройство, което да предотвратява всякакъв вторичен удар по изпитваното превозно средство от страна на тялото, което нанася удар.
 1.5.4.
 В момента на удара скоростта на ударното действие в центъра на махалото трябва да е между 30 и 32 km/h.
 1.5.5.
 Приведената маса „mr“ в центъра на удара на махалото се определя като функция на общото тегло „m“, на разстоянието „а“ (1) между центъра на удара и оста на завъртане и на разстоянието „l“ между центъра на тежестта и оста на завъртане, според следното уравнение:
 1.5.6.
 Приведената маса „mr“ трябва да е 1 100 ± 20 kg.
 1.6. Общи разпоредби относно теглото и скоростта на тялото, което нанася удар
 Ако изпитанието, обаче, е проведено при скорост на удара, по-висока от предписаните в точка 1.5.4, и/или с тегло, по-голямо от предписаните в точки 1.5.3 и 1.5.6, и превозното средство е удовлетворило предписаните изисквания, изпитанието се смята за удовлетворително.
 1.7. Състояние на превозното средство по време на изпитването
 Изпитваното превозно средство трябва да е оборудвано с всички стандартни компоненти и оборудване, включени в работното му тегло без товар, или да бъде в такова състояние, че да изпълнява това изискване по отношение на разпределението на работното тегло на превозното средство като цяло.
 1.8. Окомплектованото превозно средство с монтирана съгласно инструкциите система за обезопасяване на деца трябва да се постави на твърда, плоска и равна повърхност, с незадействана ръчна спирачка и лост за превключване на предавките в неутрално положение. По време на едно и също изпитване може да бъде изпитана повече от една система за обезопасяване на деца.
 (1) Разстоянието „а“ е равно на дължината на разглежданото синхронно махало.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 11
 Допълнителни устройства за закрепване, изисквани за закрепване на системи за обезопасяване на деца от полууниверсална категория към моторни превозни средства
 1.
 Настоящото приложение се прилага единствено към допълнителни