| |—Термостат [8] | |8 | Въздушно охлаждане | |Кожух | Да, стандартно оборудване |Да, Нагнетател [6] [7] | |Устройство за регулиране на температурата | Да, стандартно оборудване |9 | Електрообзавеждане | Да, стандартно оборудване [9] |10 | Турбокомпресорно оборудване — ако е монтирано | |—Компресор, задвижван или директно от двигателя, и/или от изгорелите газове | Да, стандартно оборудване |—Охладител на въздуха за пълнене [10] | |—Помпа за охлаждащия агент или вентилатор (задвижвани от двигателя) | |—Устройства за управление на потока на охладителния агент (ако са монтирани) | |11 | Спомагателен вентилатор на изпитвателния стенд | Да, ако е необходим |12 | Устройства, предотвратяващи замърсяване [11] | Да, стандартно оборудване |2.3.3. Спомагателни устройства за стартиране на двигатели с компресионно запалванеПри спомагателните устройства, използвани за стартиране на двигатели с компресионно запалване, се разглеждат следните два случая:а) електрическо стартиране. Генераторът е монтиран и са доставени спомагателните устройства от първа необходимост за работата на двигателя;б) стартиране, различно от електрическо. Ако има някакви допълнителни устройства от първа необходимост за функционирането на двигателя, които работят с електрически ток, генераторът се монтира, за да захранва тези допълнителни устройства. В противен случай той се демонтира.И в двата случая системата за произвеждане и акумулиране на енергията, необходима за стартирането на двигателя, се монтира и работи в условия на ненатовареност.2.4. Условия за настройкитеУсловията за настройките за изпитването за определяне на нетната мощност на двигателя са дадени в таблица 2.Таблица 2Условия за настройките1 | Настройка на карбуратора (карбураторите) | В съответствие с продуктовите спецификации на производителя и приложени без по-нататъшна промяна за конкретното приложение |2 | Настройка на системата на инжекционната помпа |3 | Синхронизация на запалването или инжекцията (времедиаграма) |4 | Настройка на регулатора на скоростта |5 | Устройства против замърсяване |3. ДАННИ, КОИТО СЕ РЕГИСТРИРАТ3.1. Данните, които следва да се регистрират, са тези, указани в параграф 4 от допълнението към настоящото приложение. Функционалните данни се получават при стабилизирани работни условия с адекватно подаване на пресен въздух към двигателя. Двигателите следва да са разработени в съответствие с препоръките на производителя. Горивните камери може да имат отлагания, но в ограничено количество. Изпитвателните условия, такива като температурата на засмуквания въздух, се избират колкото се може по-близо до еталонните условия (виж параграф 5.2), за да се намали до минимум големината на корекционния фактор.3.2. Температурата на засмуквания от двигателя въздух се измерва в границите на 0,15 m нагоре по въздушния поток от входната точка във въздухоочистителя или, ако не се използва въздухочистител, в рамките на 0,15 m от въздухозасмукващия отвор. Термометърът или термодвойката следва да са екранирани от излъчвана топлина и да са поставени директно във въздушния поток. Те следва да са защитени и от обратно пръскане на гориво. Използват се достатъчно на брой местоположения, за да се получи представителна средна стойност за температурата на входа.3.3. Не се снемат никакви данни, докато моментът, скоростта и температурите не са установени и постоянни в течение най-малко на една минута.3.4. Скоростта на двигателя през време на изпитването или снемане на показания не следва да се отклонява от избраната скорост с повече от ± 1 % или