бъде едно изпитване валидно, корекционният фактор αa трбва да е такъв, че 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.Ако тези граници бъдат надхвърлени, в протокола от изпитването прецизно се регистрират получената коригирана стойност, както и условията на изпитването (температура и налягане).5.4.2. Дизелови двигатели – фактор αdКорекционният фактор за мощността (αd) на дизелови двигатели при постоянно горивоподаване се получава посредством прилагане на формулата:α=fm,където:fa = атмосферният фактор;fm = характеристичният параметър за всеки тип двигател и настройка.5.4.2.1. Атмосферен фактор fаТози фактор показва влиянието на условията на околната среда (налягане, температура и влажност) върху въздуха, засмукван от двигателя. Формулата за атмосферния фактор е различна в зависимост от типа на двигателя.5.4.2.1.1. Двигатели с естествено пълнене на въздуха и двигатели с механично задвижвани компресори:f=PST2980,75.4.2.1.2. Турбокомпресорни двигатели със или без охлаждане на засмуквания въздух:f=PST298155.4.2.2. Фактор на двигателя fmfm е функция на qc (коригиран поток на горивото), както следва:,където: qc = q/rкъдето:q = потокът гориво в милиграми на цикъл (такт) на литър от целия преминат обем (mg/(l. cycle);r = отношението на наляганията на входа на компресора и на изхода на компресора (r = 1 при двигатели с естествено пълнене).Тази формула е валидна за интервала от стойности на qc, заключен между 40 mg/(l.cycle) и 65 mg/(l.cycle).За стойности на qc, по-ниски от 40 mg/(l.cycle), се приема константна стойност за fm, равна на 0,3 (fm = 0,3).За стойности на qc, по-високи от 65 mg/(l.cycle), се приема константна стойност за fm, равна на 1,2 (fm = 1,2) (виж фигурата по-долу).+++++ TIFF +++++5.4.2.3. Условия, които следва да се съблюдават в лабораториятаЗа да бъде едно изпитване валидно, корекционният фактор αd следва да е такъв, че 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.Ако тези граници бъдат надхвърлени, в протокола от изпитването прецизно се регистрират получената коригирана стойност, както и условията на изпитването (температура и налягане).[12] Изпитванията могат да се провеждат в изпитвателни помещения с климатична инсталация, където атмосферните условия могат да се контролират и управляват.[13] В случай че двигателите са съоръжени с автоматичен регулатор на температурата, ако устройството е такова, че при пълен товар и температура 25 °С не се добавя нагрят въздух, изпитването се провежда при напълно затворено положение на устройството. Ако устройството все още работи при 25 °С, тогава изпитването се прави, като устройството оперира нормално и изразителят на температурния член в корекционния фактор се приема за 0 (липсва температурна поправка).--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 5ДопълнениеРЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА НЕТНАТА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛТози формуляр се попълва от лабораторията, извършваща изпитването.1. Условия на изпитването1.1. Налягания, измервани при максимална мощност1.1.1. Общо барометрично налягане: ... Ра1.1.2. Налягане на водните пари: ... Ра1.1.3. Налягане на изгорелите газове: ... Ра1.2. Температури, измервани при максимална мощност1.2.1. на засмуквания въздух: ... К1.2.2. на изхода на охладителя на двигателя: ... К1.2.3. на охлаждащата течност: ... К1.2.3.1. на изхода за охлаждащата течност на двигателя ... К [1]1.2.3.2. в контролната точка в случай на въздушно охлаждане: ... К [1]1.2.4. на смазочното масло: ... К (указва се точката на измерването)1.2.5. на горивото: ... К1.2.5.1. на входа на горивната помпа: ... К1.2.5.2. в устройството, измерващо разхода на гориво: ... К1.3. Характеристики на динамометъра1.3.1. Марка ... Модел ...1.3.2. Тип ...2. Гориво2.1. За