или“.
 8.
 Точка 5.3.3.2 се заменя със следното:
 „5.3.3.2.
 Регистрираният багаж, който е станал непридружен багаж поради фактори, различни от посочените в точка 5.3.2, се сваля от въздухоплавателното средство и преминава повторна проверка преди повторното му натоварване.“
 9.
 Точка 6.0.2 се заменя със следното:
 „6.0.2.
 В пощенските и товарните пратки са забранени следните предмети:
 —
 събрани заедно взривни и запалителни устройства, които не се превозват съгласно приложимите правила за безопасност“.
 10.
 Точка 6.0.3 се заличава.
 11.
 Точка 6.3.2.6 се заменя със следното:
 „6.3.2.6.
 Документацията е на разположение за инспекции от страна на компетентния орган по всяко време, преди пратката да бъде натоварена на въздухоплавателното средство и след това — за времетраенето на полета или за 24 часа, според това кой от двата периода е по-дълъг — и съдържа следната информация:
 а)
 уникалния буквено-цифров идентификатор на пълноправния контрольор, получен от компетентния орган;
 б)
 уникален идентификатор на пратката — например номер на (вътрешната или общата) въздушна товарителница;
 в)
 съдържанието на пратката, с изключение на пратки, посочени в точка 6.2.3, букви г) и д) от Решение С(2010) 774 окончателен на Комисията от 13 април 2010 г. (1);
 г)
 статута на пратката по отношение сигурността, както следва:
 —
 „SPX“, което означава „безопасно за превоз в пътнически, изцяло товарни и превозващи поща въздухоплавателни средства“, или
 —
 „SCO“, което означава „безопасно за превоз само в изцяло товарни и превозващи поща въздухоплавателни средства“, или
 —
 „SHR“, което означава „безопасно за превоз в пътнически, изцяло товарни или превозващи поща въздухоплавателни средства в съответствие с изискванията за високо ниво на риск“;
 д)
 мотив за определяне на статута по отношение на сигурността, както следва:
 —
 „KC“, което означава „получено от познат изпращач“, или
 —
 „AC“, което означава „получено от регистриран изпращач“, или
 —
 използваните средства или методи за проверка, или
 —
 основанията за освобождаване на пратката от проверка;
 е)
 името на лицето, определило статута по отношение на сигурността, или равностойна идентификация, както и дата и час на определяне;
 ж)
 уникалния идентификатор, получен от компетентния орган, за всеки пълноправен контрольор, приел определения за дадена пратка статут по отношение на сигурността от друг пълноправен контрольор.
 12.
 Точка 6.3.2.7 се заменя със следното:
 „6.3.2.7.
 В случай на консолидирани пратки изискванията на точки 6.3.2.5 и 6.3.2.6 се считат за изпълнени, ако:
 а)
 пълноправният контрольор, извършващ консолидирането, запазва информацията, която се изисква по точка 6.3.2.6, букви а)—ж), за всяка отделна пратка за времетраенето на полета(ите) или за 24 часа, според това кой от двата периода е по-дълъг; и
 б)
 документацията, придружаваща консолидираната пратка, включва буквено-цифровия идентификатор на пълноправния контрольор, който е извършил консолидирането, уникален идентификатор на консолидираната пратка и нейния статут по отношение на сигурността.
 Буква а) не се изисква за консолидирани пратки, които винаги подлежат на проверка или са освободени от проверка в съответствие с точка 6.2.3, букви г) и д) от Решение С(2010) 774, ако пълноправният контрольор предостави на консолидираната пратка уникален идентификатор и посочи статута по отношение на сигурността, и един мотив, поради който е даден този статут по отношение на сигурността.“
 13.
 В точка 6.6.1.1 буква а) се заменя със следното:
