срещуположна на страната на водача, когато това се счита за най-неблагоприятната страна.
 5.2.
 Резултатите от изпитване за одобряване, проведено в съответствие с точка 5.1, се считат за удовлетворителни, ако са спазени изискванията от точки 5.3, 5.4 и 5.5.
 5.3.
 Изисквания към показателите, измерени от манекена на възрастен мъж WorldSID 50-ти процентил
 5.3.1.
 Критериите относно показателите, измерени от манекен на възрастен мъж WorldSID 50-ти процентил, разположен на предно външно място за сядане от страната, поемаща удара, при превозно средство, изпитвано в съответствие с приложение 3, трябва да отговарят на изискванията от точки 5.3.2—5.3.6.
 5.3.2.
 Критерии за нараняване на главата
 5.3.2.1.
 Критерият за нараняване на главата (HIC) 36 не трябва да надвишава стойност 1000, когато се изчислява в съответствие с точка 1 от приложение 10.
 5.3.3.
 Критерии за показателите относно рамото
 5.3.3.1.
 Максималната сила, въздействаща странично на рамото, не трябва да надвишава 3,0 kN, когато се изчислява в съответствие с точка 2.1 от приложение 10.
 5.3.4.
 Критерии за показателите относно гръдния кош
 5.3.4.1.
 Максималното огъване на ребрата на гръдния кош не трябва да надвишава 55 mm, когато се изчислява в съответствие с точка 3.1 от приложение 10.
 5.3.5.
 Критерии за показателите относно коремната област
 5.3.5.1.
 Максималното огъване на ребрата в коремната област не трябва да надвишава 65 mm, когато се изчислява в съответствие с точка 4.1 от приложение 10.
 5.3.5.2.
 Резултантното ускорение, прилагано към долната част на гръбначния стълб, не трябва да надвишава 75g (1g = земното ускорение = 9,81 m/s2), освен за интервали с обща продължителност, която не надвишава 3 ms, когато се изчислява в съответствие с точка 4.2 от приложение 10.
 5.3.6.
 Критерии за показателите относно таза
 5.3.6.1.
 Максималната сила, въздействаща на лонното свързване, не трябва да надвишава 3,36 kN, когато се изчислява в съответствие с точка 5.1 от приложение 10.
 5.4.
 Изисквания относно целостта на системите от заключалки и панти на вратите
 5.4.1.
 Странични врати, които влизат в контакт със стълба при удара, не трябва да се отделят напълно от превозното средство.
 5.4.2.
 Всяка врата (включително задната врата, но не и капак на багажника), която не влиза в контакт със стълба при удара и не е изцяло отделена от отделението за пътници чрез постоянно прикрепена преграда или фиксирана или сгъваема облегалка на седалка (в положението, в което се използва от пътуващия), трябва да отговаря на следните изисквания:
 5.4.2.1.
 вратата трябва да остава затворена.
 Това изискване се счита за изпълнено:
 а)
 ако е ясно видимо, че ключалката на вратата е заключена; или
 б)
 ако вратата не се отваря под въздействието на статична теглителна сила най-малко 400 N, приложена към нея по оста Y, съгласно фигурата по-долу, възможно най-близо до прага на прозореца и до ръба на вратата, противоположна на шарнирната връзка, но не и към самата дръжка на вратата.
 5.4.2.2.
 заключалката не трябва да се отделя от запънката;
 5.4.2.3.
 елементите на заключалката не трябва да се отделят един от друг и от закрепването към превозното средство; и
 5.4.2.4.
 системите от заключалки и панти на вратата не трябва да се отделят от своите устройства за закрепване.
 5.5.
 Изисквания относно целостта на