видимо наличие на червена светлина откъм предната част; червената светлина не трябва да се вижда пряко от наблюдател, който се движи в зона 1 на напречна равнина, разположена 25 m пред най-предната точка на превозното средство;
 5.9.2. видимо наличие на бяла светлина откъм задната част на превозното средство: бялата светлина не трябва да се вижда пряко от наблюдател, който се движи в зона 2 на напречна равнина, разположена 25 m назад от най-задната точка на превозното средство;
 5.9.3. в техните съответни равнини, зоните 1 и 2, разглеждани от окото на наблюдателя, са ограничени:
 5.9.3.1. по височина — от две хоризонтални равнини, които се намират съответно на 1 m и 2,2 m над земната повърхност;
 5.9.3.2. по широчина — от две вертикални равнини, които съответно към предната и задната част на превозното средство сключват ъгъл 15° навън спрямо неговата средна надлъжна равнина и минават през допирната(ите) точка(и) на вертикалните равнини, които са успоредни на средната надлъжна равнина на превозното средство и които ограничават общата ширина на превозното средство; ако има няколко допирни точки, най-предната съответства на предната равнина, а най-задната — на задната равнина.
 5.10. Електрическото свързване трябва да е такова, че предната габаритна светлина или, при отсъствие на предна габаритна светлина, фарът за къса светлина, задната габаритна светлина и осветителят на задния регистрационен номер да могат да се запалват и изгасят само едновременно, освен ако не е посочено друго.
 5.10.1. В случай на взаимосвързана осветителна система всички светлинни източници трябва да се включват и изключват едновременно.
 5.11. При липсата на специални изисквания, електрическото свързване трябва да е такова, че фарът за дълга светлина, този за къса светлина и фарът за мъгла да не могат да се запалят, освен ако светлините, посочени в точка 5.10 по-горе, също са запалени. Не е необходимо обаче това изискване да бъде удовлетворено при фар за дълга светлина и фар за къса светлина, когато предупредителните сигнали, които те излъчват, се състоят от запалване и загасяване на късата светлина през кратки интервали, запалване и загасяване на дългата светлина през кратки интервали или от редуване на запалване и загасяване през кратки интервали на дългата и на късата светлина.
 5.11.1. Ако е монтирана дневна светлина, тя трябва да се запалва автоматично, ако двигателят работи. Ако фарът е запален, дневната светлина не трябва да се запалва при работещ двигател.
 Ако не е монтирана дневна светлина, фарът трябва да се запалва автоматично, ако двигателят работи.
 5.12. Контролни сигнални светлини
 5.12.1. Всяка контролна сигнална светлина трябва да бъде ясно видима от водача при нормални условия на кормуване.
 5.12.2. Където в настоящото правило е предписано контролно сигнално устройство на принципа на затворения електрически контур, то може да се замени с функционално контролно сигнално устройство.
 5.13. Цветове на светлините
 Цветовете на посочените в настоящото правило светлини трябва да бъдат следните:
 Фар за дълги светлини
 :
 бял
 Фар за къси светлини
 :
 бял
 Пътепоказателна светлина
 :
 автомобилно жълт
 Стопсветлина
 :
 червен
 Осветител на задния регистрационен номер
 :
 бял
 Предна габаритна светлина
 :
 бял или кехлибарен
 Задна габаритна светлина
 :
 червен
 Заден светлоотражател, различен от триъгълен
