се извършват и докладват от всички въздухоплавателни средства, когато се срещат или се наблюдават следните условия:
 1)
 умерена или силна турбулентност; или
 2)
 умерено или силно обледеняване; или
 3)
 силни планински вълни; или
 4)
 гръмотевични бури без град, скрити, вградени, над обширен район, или във вид на шквалова линия; или
 5)
 гръмотевични бури с град, скрити, вградени, над обширен район, или във вид на шквалова линия; или
 6)
 силни прашни или пясъчни бури; или
 7)
 облак от вулканична пепел; или
 8)
 вулканична дейност, предхождаща изригване, или вулканично изригване.
 б)
 Компетентните органи при необходимост определят други условия, които се докладват от всички въздухоплавателни средства, когато се срещат или се наблюдават.
 SERA.12010 Други непланови наблюдения на въздухоплавателни средства
 В случай че възникнат други метеорологични условия, които не са изброени в SERA.12005, буква а), като например срез на вятъра, но които според командира могат да повлияят на безопасността или да окажат значително въздействие върху ефикасността на други операции на въздухоплавателното средство, командирът уведомява съответния орган за обслужване на въздушното движение веднага, щом това стане възможно.
 SERA.12015 Докладване на наблюденията на въздухоплавателни средства чрез гласова връзка
 а)
 Наблюдението на въздухоплавателно средство в полет се докладва още по време на самото наблюдение или възможно най-скоро след това.
 б)
 Наблюденията на въздухоплавателно средство се докладват като доклади за полети и трябва да съответстват на техническите спецификации в допълнение 5.
 SERA.12020 Обмен на доклади за полети
 а)
 Органите за ОВД предават при първа възможност специални и непланови доклади за полетите към:
 1)
 други засегнати въздухоплавателни средства;
 2)
 съответната метеорологична служба за наблюдение (MWO); и
 3)
 други засегнати органи за ОВД.
 б)
 Предаванията към въздухоплавателните средства се повтарят с честота и в продължение на период от време, които се определят от съответния орган за ОВД.
 (1) Когато преходната абсолютна височина е по-малка от 3 050 m (10 000 ft) AMSL, трябва да се използва полетно ниво (FL) 100 вместо 10 000 ft.
 (2) Включването на минимални стойности на ВМУ за въздушното пространство клас А е за информация на пилотите и не означава допускането на полети, изпълнявани по правилата за визуални полети, във въздушното пространство клас А.
 (3) По предписание на компетентния орган:
 а)
 може да бъде позволена намалена на не по-малко от 1 500 m видимост в полет за полети, изпълнявани:
 1)
 с приборна въздушна скорост (IAS) от 140 kts или по-малко, позволяваща визуално наблюдение и навременно предотвратяване на сблъскване с други въздухоплавателни средства или препятствия; или
 2)
 при обстоятелства, при които вероятността от сблъскване с други въздухоплавателни средства е ниска — например в райони с ниска интензивност на движението или при изпълнение на специални полети на малка височина.
 б)
 ВЕРТОЛЕТИ могат да получат разрешение да летят при видимост в полет под 1 500 m, но не по-малка от 800 m, ако поддържат скорост, позволяваща адекватно визуално наблюдение и предотвратяване на сблъскване с други въздухоплавателни средства или препятствия. В специални случаи могат да бъдат разрешени полети при видимост в полет под 800 m — например медицински полети, операции за търсене и спасяване или за борба с пожари.
 (4)