на Комисията
 7
 )
 4.2.3.3.Потегляне на влака
 4.2.3.3.1Проверки и изпитване преди потегляне
 Железопътното предприятие определя проверките и изпитванията, необходими за да се гарантира, че всяко потегляне се осъществява безопасно (напр. врати, товар, спирачки).
 4.2.3.3.2Уведомяване на управителя на инфраструктурата за експлоатационното състояние на влака
 Железопътното предприятие уведомява управителя на инфраструктурата, когато даден влак е готов за достъп до мрежата.
 Преди потегляне и по време на пътуването железопътното предприятие информира управителя на инфраструктурата за всяка аномалия, засягаща влака или неговата експлоатация, която може да се отрази на движението му.
 4.2.3.4.Управление на движението
 4.2.3.4.1Общи изисквания
 Управлението на движението осигурява безопасна, ефективна и прецизна експлоатация на железопътния транспорт, включително ефективно възстановяване при нарушаване на работата.
 Управителят на инфраструктурата определя процедури и средства за:
 –управление на влаковете в реално време;
 –оперативни мерки за поддържане на възможно най-ефективната експлоатация на инфраструктурата в случаи на закъснения или инциденти, били те действителни или очаквани; и
 –предоставяне на информация на железопътното предприятие (железопътните предприятия) в такива случаи.
 Всякакви допълнителни процеси, изисквани от железопътното предприятие, които засягат взаимодействието с управителя (управителите) на инфраструктурата могат да бъдат въведени след съгласуване с управителя на инфраструктурата.
 4.2.3.4.2Докладване за влаковете
 4.2.3.4.2.1Данни, необходими за докладване на местоположението на влаковете и на прогнозното време на предаване
 Управителят на инфраструктурата:
 а)осигурява средства за записване в реално време на времената на потегляне, пристигане или преминаване през съответните предварително определени контролни пунктове в мрежата му и стойността на отклоненията;
 б)въвежда процедура, даваща възможност да се определи приблизително отклонението в минути от предвидения момент на предаване на даден влак от един управител на инфраструктура на друг съгласно разписанието; това включва информация за нарушения в работата (описание и място на възникване на проблема).
 в)предоставя конкретните данни съгласно Регламент (ЕС) 1305/2014 на Комисията („Телематични приложения за товарни превози“ — ТСОС ТППП)
 8
 и Регламент (ЕС) 454/2011 на Комисията
 9
 („Телематични приложения за пътнически услуги“ — ТСОС ТППУ), които се изискват съгласно доклада за местоположението на влака. Тази информация включва:
 1)идентификация на влака;
 2)данни за контролния пункт;
 3)линия, по която се движи влакът;
 4)време, в което влакът трябва да пристигне в контролния пункт по разписание;
 5)действително време, в което влакът е при контролния пункт (и дали е извършено отпътуване, пристигане или преминаване — посочват се отделни времена на пристигане в и отпътуване от междинните контролни пунктове, в които е спирал влакът);
 6)брой минути, с които влакът е пристигнал по-рано или по-късно при контролния пункт;
 7)първоначално обяснение за всяко отделно закъснение, надвишаващо 10 минути, или каквото друго се изисква съгласно режима за мониторинг на работните показатели;
 8)сведения, че явяването на даден влак е забавено, и продължителност на забавянето в минути;
 9)предходни идентификации на влака, ако има такива;
 10)отмяна на цялото пътуване на влака или на част от него.
 4.2.3.4.3Опасни товари
 Железопътното предприятие определя процедури за извършване на превоза на опасни товари.
 Тези процедури включват:
 –разпоредбите, формулирани в Директива 2008/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
 10
 и Директива 2010/35/ЕС Европейския парламент и на Съвета
 11
 , както е приложимо.
 –уведомяване на машиниста за наличието и разположението на опасни товари във влака;
 –информация, която управителят