стр. 6—7.
 (13) Доклад — глава 2, стр. 10.
 (14) Информацията е достъпна на следния адрес: http://www.fdi.gov.cn/1800000121_39_4866_0_7.html (последно посетен на 15 юли 2019 г.).
 (15) Доклад — глава 2, стр. 20—21.
 (16) Доклад — глава 3, стр. 41, стр. 73—74.
 (17) Доклад — глава 6, стр. 120—121.
 (18) Доклад — глава 6, стр. 122—135.
 (19) Доклад — глава 7, стр. 167—168.
 (20) Доклад — глава 8, стр. 169—170, стр. 200—201.
 (21) Доклад — глава 2, стр. 15—16, доклад — глава 4, стр. 50, стр. 84, доклад — глава 5, стр. 108—109.
 (22) Доклад — глава 3, стр. 22—24 и глава 5, стр. 97—108.
 (23) Доклад — глава 5, стр. 104—109.
 (24) Доклад — глава 14, стр. 358: 51 % частни и 49 % ДП по обем на производството и 44 % ДП и 56 % частни предприятия по капацитет.
 (25) Информацията е достъпна на следния адрес: www.gov.cn/zhengce/content/2016-02/04/content_5039353.htm (последно посетен на 12 септември 2019 г.), https://policycn.com/policy_ticker/higher-expectations-for-large-scale-steel-enterprise/?iframe=1&secret=c8uthafuthefra4e
 (последно посетен на 15 юли 2019 г.), и www.xinhuanet.com/english/2019-04/23/c_138001574.htm (последно посетен на 11 септември 2019 г.).
 (26) Информацията е достъпна на следния адрес: http://www.xinhuanet.com/english/2019-04/23/c_138001574.htm (последно посетен на 12 септември 2019 г.) и http://www.jjckb.cn/2019-04/23/c_137999653.htm (последно посетен на 12 септември 2019 г.).
 (27) Какъвто беше случаят със сливането между частното Rizhao и държавното предприятие Shandong Iron and Steel през 2009 г. Вж. доклада за стоманодобивната промишленост в Пекин, стр. 58, и придобиването на мажоритарен дял от China Baowu Steel Group в Magang Steel през юни 2019 г., вж. https://www.ft.com/content/a7c93fae-85bc-11e9-a028-86cea8523dc2 (последно посетен на 11 септември 2019 г.).
 (28) ОВ L 116, 3.5.2019 г., стр. 39.
 (29) ОВ L 176, 30.6.2016 г., стр. 55.
 (30) PwC Automotive Industry Bluebook (издание от 2017 г.) China Automotive Market: Witnessing the Transformation, стр. 36, информацията е достъпна на следния адрес: https://www.pwccn.com/en/automotive/pwc-auto-industry-blue-book.pdf (последно посетен на 21 август 2019 г.); J.D. Power China Market Insight — China’s Five Year Plan, информацията е достъпна на следния адрес: https://www.jdpower.com/sites/default/files/china_five_year_plan.pdf (последно посетен на 21 август 2019 г.).
 (31) Доклад — глава 5, стр. 100—101.
 (32) Доклад — глава 2, стр. 26.
 (33) Доклад — глава 2, стр. 31—32.
 (34) Информацията е достъпна на следния адрес: https://www.reuters.com/article/us-china-congress-companies-idUSKCN1B40JU (последно посетен на 15 юли 2019 г.).
 (35) Пълният текст на плана е достъпен на уебсайта на Министерството на промишлеността и информационните технологии: http://www.miit.gov.cn/n1146295/n1652858/n1652930/n3757016/c5353943/content.html (последно посетен на 16 юли 2019 г.).
 (36) Информацията е достъпна на следния адрес: http://tv.baosteel.com/ir/pdf/report/600019_2016_2e.pdf (последно посетен на 15 юли 2019 г.).
 (37) Вж. съображение 64 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/969 на Комисията от 8 юни 2017 г. за налагане на окончателно изравнително мито върху вноса на някои горещовалцовани плоски продукти от желязо, от нелегирани стомани или от други легирани стомани с произход от Китайската народна република и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/649 на Комисията за налагане на окончателно антидъмпингово мито върху вноса на някои горещовалцовани плоски продукти от желязо, от нелегирани стомани или от други легирани стомани с произход от Китайската народна република (ОВ L 146, 9.6.2017 г., стр. 17).
 (38) Годишен доклад за 2018 г. на SAIC Motor, стр. 24, на