крайното предаване, тук посочени като „планетната страна“. В този случай предавателното отношение, което следва да се посочи, е отношението между честотата на въртене на електрическата машина и на планетната страна (еталонна честота на въртене), което отразява ефекта на увеличаване/намаляване на честотата на въртене на редукторна предавка;
 P3: в кинематичната верига електрическата машина е точно преди крайното предаване на задвижвания мост, поради което входната честота на въртене на задвижвания мост се счита за еталонна честота на въртене (тук се включват и електрически машини, монтирани на зъбно колело на планетна зъбна предавка от страната на крайното предаване). Едно превозно средство може да има до две машини с P3 (една за предния (P3a) и една за задния (P3b) мост;
 P4: в кинематичната верига електрическата машина се намира след крайното предаване, поради което честотата на въртене на колелата се счита за еталонна честота на въртене. Едно превозно средство може да има до четири двигателя P4 (по един за всяко колело, където P4a указва предните колела, а P4b — задните).
 По-нататъшни спецификации за тези входящи данни ще се предоставят в образеца за входящи данни за корелационния инструмент.“
 