отнасящи се до стандартен маршрут за отлитане и долитане и не създават затруднения при произнасянето им от пилотите и персонала, отговарящ за ОВД.
 б)
 Идентификаторите на стандартни маршрути за отлитане и долитане и свързаните с тях процедури се състоят от:
 (1)
 идентификатор в свободен текст;
 (2)
 основен индикатор;
 (3)
 индикатор за валидност, който е число от 1 до 9;
 (4)
 индикатор на маршрута, който е буква от азбуката; буквите „I“ и „O“ не се използват; и
 (5)
 кодиран идентификатор на стандартен маршрут за отлитане и долитане, по прибори или визуално.
 в)
 Присвояване на идентификатори
 (1)
 На всеки маршрут се присвоява отделен идентификатор.
 (2)
 За разграничаване на два или повече маршрута, които са свързани с една и съща съществена точка (и следователно им е присвоен един и същ основен индикатор), на всеки маршрут се присвоява отделен индикатор, както е описано в буква б), точка 4.
 г)
 Присвояване на индикатори за валидност
 (1)
 На всеки маршрут се присвоява индикатор за валидност, за да се обозначи действащият към момента маршрут.
 (2)
 Първият присвоен индикатор за валидност носи номер 1.
 (3)
 При промяна на маршрута се присвоява нов индикатор за валидност, които носи следващия поред номер. При достигане на числото 9 следва числото 1.
 РАЗДЕЛ IV
 Установяване и определяне на съществени точки
 а)
 За определяне на трасе за ОВД или процедура за полети и/или във връзка с необходимата за ОВД информация за хода на въздухоплавателното средство в полет се установяват съществени точки.
 б)
 Съществените точки се обозначават с идентификатори.
 РАЗДЕЛ V
 Минимални полетни височини
 За всяко трасе за ОВД и за всеки контролиран район се определят минимални полетни височини, които се обнародват. Минималните полетни височини гарантират минимална височина за прелитане над препятствията в съответните зони.
 РАЗДЕЛ VI
 Определяне и очертаване на забранени, ограничени и опасни зони
 При първоначалното им установяване забранените, ограничените и опасните зони се обозначават по подходящ начин и за тях се обнародват подробни данни.
 “
 (*1) Предписани от компетентния орган.
 (*2) Когато е необходимо.“;
 (*3) Предписани от компетентния орган.
 (*4) Когато е необходимо.
 (*5) Разработването, документирането и потвърждаването на процедури за полети включват дейности по поддържане и периодично преразглеждане.“;
 (1) Включва се, ако видимостта или хоризонталната видимост на пистата за излитане и кацане < 1500 m; за максимум четири писти за излитане и кацане.
 (2) „Тежка“ се използва за обозначаване на „торнадо“ или „воден смерч“; „умерена“ (без квалификатор) — за обозначаване на „фуниевиден облак, който не достига земната повърхност“.
 (*6) Няма изискване за нуждите на въздухоплаването да се съобщават скорости на приземния вятър 100 kt (50 m/s) или повече; предвидено е обаче докладването на скорости на вятъра до 199 kt (99 m/s) за невъздухоплавателни цели, когато това е необходимо.
 (3) Включва се, когато е приложимо. Без квалификатор за умерена интензивност.
 (4) До четири слоя облачност.
 (5) Състоящ се от максимум четири температури (две максимални температури и две минимални температури).
 (*7) Няма изискване за нуждите на въздухоплаването да се съобщават скорости на приземния вятър 100 kt (50 m/s) или повече; предвидено е обаче докладване на скорости на вятъра до 199 kt (99