количества, този недостиг ще изчезне. Въз основа на горното твърденията, свързани с капацитета, инвестициите и съществения недостиг с оглед на повишеното търсене, бяха отхвърлени.
 (129)
 Ползвателите и тяхното сдружение, подкрепени от ACEA, заявиха, че Комисията не е оценила правилно въздействието на мерките, предвид липсата на наличен капацитет. Те заявиха, че дори ако има наличен капацитет, валидирането би било краткосрочна пречка и те не биха могли да заместят бързо вноса от КНР с европейски доставки. Въз основа на това те заявиха също така, че са изложени на значителен търговски риск и на загуба на бизнес възможности. В тази връзка CLEPA добави също така, че определени глобални проекти на клиенти, в които се произвежда същата част, изискват същата суровина за влагане, за да гарантират последователност на изпълнението на програмите. Това твърдение обаче не беше обосновано с подкрепящи доказателства, свързани с AFRP за автомобилни HEX. В същия смисъл ACEA изказа твърдението, че равнището на временните мерки ще доведе до значително повишаване на производствените разходи.
 (130)
 Valeo посочи, че не е възможно бързо заместване, тъй като според неговата прогноза за предлагането на AFRP за автомобилни HEX за 2021 г. на пазара на Съюза не са налични валидирани китайски сплави и не съществуват алтернативни източници. Освен това Valeo и няколко други страни заявиха, че използването на два източника (което означава, че един и същ продукт се осигурява едновременно от повече от един доставчик) често не се приема от клиентите.
 (131)
 Комисията отбеляза, че по отношение на няколко конкретни сплави с важен дял в покупките на Valeo, последното се е снабдявало с тях през последните години от производител от Съюза, а впоследствие ги е заместило с продукти от КНР със същите технически спецификации. В допълнение Комисията разполагаше с доказателства по досието, че въпросният производител от Съюза разполага с необходимия капацитет да доставя този конкретен продукт и няма да изисква изцяло ново валидиране от ползвателя. Освен това твърдението на Valeo се основаваше на прогноза за предлагането за 2021 г., докато представената информация за разследвания период (2019—2020 г.) не беше в подкрепа на това твърдение. Поради това Комисията отхвърли твърдението, че въпросните сплави вече не могат да бъдат осигурявани от пазара на Съюза.
 (132)
 Доказателствата по досието показаха, че определени потребители изискват използването на два източника и че някои ползватели намират алтернативни решения за своите покупки на AFRP за автомобилни HEX, когато са изправени пред проблеми с доставките. Това се подкрепя също така и от прогнозните бази данни на Valeo за доставките за 2019 г. и 2020 г., които показват, че значителен дял от материалите, които са се доставяли от Китай през тези години, са имали втори валидиран източник в ЕС. Използването на два източника е допълнително доказателство, че едни и същи сплави и материали са били валидирани за китайските доставчици и доставчиците от Съюза по едно и също време.
 (133)
 EA потвърди също така, че преходът от снабдяване от Китай към снабдяване от Съюза вече се случва през 2021 г., включително от страна на някои големи потребители. Освен това ЕА посочи, че повечето от внасяните понастоящем материали