позволяват обработката на частта.
 4.4.2. Удостоверението EASA покрива само бази за линейно техническо обслужване, разположени на територията на
 Съединените щати.
 4.5. Техническите агенти и, когато това е приложимо, авиационните органи трябва да:
 а) Предоставят препоръки или потвърждения за сертифициране на ремонтни бази пред FAA, а за организации за
 техническо обслужване — пред EASA;
 б) Осъществяват надзор и да представят доклади относно продължаващото съответствие с изискванията, описани в
 настоящото приложение, чрез организациите за техническо обслужване в Европейската общност и за ремонтните
 бази в Съединените щати;
 в) Приемат или одобряват, както е уместно, притурка към ръководството или изложението на организации, пре­
 доставена от заявителя и за която е прието, че е в съответствие с допълнение 1;
 г) Спазват процедурите, описани в допълнение 3.
 ---pagebreak--- L 291/36 BG Официален вестник на Европейския съюз 9.11.2011 г.
 4.6. Техническият агент на всяка от страните или когато това е приложимо, авиационният орган, предоставят при
 поискване техническа помощ при дейностите по техническо обслужване на техническия агент на другата страна или
 когато това е приложимо, на авиационния орган, за постигане целите на настоящото приложение. Техническите
 агенти или авиационните органи могат да откажат предоставянето на такава техническа помощ, поради липса на
 налични ресурси, тъй като дейностите по техническо обслужване не влизат в обхвата на настоящото приложение
 или защото системата за регулиране не включва услугата. Такива области на помощ могат да включват, но не са
 ограничени само до:
 а) Провеждане и изготвяне на доклади за разследвания, при поискване;
 б) Получаване и предоставяне на данни за доклади, при поискване.
 4.7. Техническите агенти могат да провеждат независими проверки на ремонтните бази/организации за техническо
 обслужване, когато особени проблеми в областта на безопасността дават основание за това и проверките са
 съгласувани с разпоредбата на член 15.Б от споразумението.
 4.8. Страните се договарят, че техническото обслужване, подмените и модификациите, изпълнявани върху граждански
 въздухоплавателен продукт под регулаторния контрол на едната страна могат да бъдат осъществявани и че
 продуктът може да бъде върнат в експлоатация от страна на ремонтна база/организация за техническо обслужване
 под регулаторния контрол на другата страна, когато той е получил одобрение съгласно разпоредбите на настоящото
 приложение.
 4.9. Страните се договарят, че дейности по техническо обслужване, които са спешни или извън дейностите по обичайно
 техническо обслужване, могат да бъдат осъществявани извън територията, определена в член 12 на споразумението,
 с цел техническото обслужване на въздухоплавателно средство или негов компонент, при предварително дадено
 одобрение. Одобрението за дейности по техническо обслужване, които са спешни или извън дейностите по
 обичайно техническо обслужване, се предоставя съгласно процедурите, определени от СКСТО.
 4.10. Ревизии от всяка от страните на тяхна гражданска въздухоплавателна организация, на правила, процедури или
 стандарти, включително тези на техническите агенти или на авиационните органи, могат да окажат въздействие
 върху основата за прилагане на настоящото приложение. Следователно страните, посредством техническите агенти и
 авиационните органи, се уведомяват взаимно за такива планирани промени при първа възможност, като обсъждат
 степента, до която такива планирани промени влияят върху основата на настоящото приложение. Ако консул­
 тациите съгласно член 15. В от споразумението доведат до споразумение за изменение на настоящото приложение,
 страните полагат усилия да осигурят