Bodo Vehicle Group Co., Ltd., Tianjin, Китай;
 —
 Tianjin Xinbao Vehicle Co., Ltd., Tianjin, Китай;
 Доставчик за китайските производители износители
 —
 Bafang (Suzhou) Electric Motor Co., Ltd., Suzhou, Китай;
 Включени в извадката несвързани вносители в Съюза:
 —
 BHBIKES Europe S.L. (Vitoria, Испания),
 —
 Bizbike Bvba (Wielsbeke, Белгия),
 —
 Hartmobile B.V. (Amsterdam, Нидерландия),
 —
 NEOMOUV S.A.S. (La Fleche, Франция),
 —
 Stella Fietsen B.V. (Nunspeet, Нидерландия).
 (56)
 Комисията надлежно информира всички горепосочени дружества относно резултатите от контролните посещения.
 1.8. Неналагане на временни мерки
 (57)
 С оглед на сложността на разследването и броя на заинтересованите страни Комисията реши да не налага временни мерки в настоящия случай. На 24 септември 2018 г. Комисията информира всички заинтересовани страни, че няма да бъде наложено временно изравнително мито върху вноса в Съюза на електрически велосипеди с произход от КНР и че разследването ще продължи.
 (58)
 Комисията продължи да търси и проверява всяка информация, която счете за необходима за окончателните си констатации.
 (59)
 На 31 октомври 2018 г. Комисията разгласи на всички заинтересовани страни съществените факти и съображения, въз основа на които възнамерява да наложи окончателно антисубсидийно мито върху вноса в Съюза на електрически велосипеди, и прикани всички страни да представят своите коментари в срок от 25 дни. В рамките на разгласяването Комисията също така информира заинтересованите страни за резултатите от проведените от нея контролни посещения, в т.ч. за случаите, в които се наложи да използва наличните данни.
 2. РАЗГЛЕЖДАН ПРОДУКТ И СХОДЕН ПPОДУКТ
 2.1. Разглеждан продукт
 (60)
 Разглежданият продукт е велосипеди с подпомагане на въртенето на педалите, оборудвани със спомагателен електрически двигател, с произход от КНР, понастоящем класиран в кодове по КН 8711 60 10 и ex 8711 60 90 (код по ТАРИК 8711609010) („разглежданият продукт“ или „електрически велосипеди“).
 (61)
 Това определение обхваща различни видове електрически велосипеди.
 2.2. Сходен продукт
 (62)
 Разследването показа, че следните продукти имат едни и същи основни физически характеристики, както и едни и същи видове крайна употреба:
 (a)
 разглежданият продукт;
 (b)
 вътрешният пазар в Китай;
 (a)
 продуктът, произвеждан и продаван в Съюза от промишлеността на Съюза.
 (63)
 Поради това тези продукти се считат за сходни по смисъла на член 2, буква в) от основния регламент.
 2.3. Твърдения относно обхвата на продукта
 (64)
 В своите коментари след започването на разследването ПКНР и CCCME изказаха несъгласието си с намерението на Комисията да разглежда всички електрически велосипеди като един и същ продукт. По-специално тя изтъкна, че високоскоростните електрически велосипеди (електрически велосипеди със скорост над 25 km/h и до 45 km/h) следва да бъдат изключени от обхвата на разследването. Те твърдят, че двигателят на стандартните електрически велосипеди има максимална мощност (9) от 250 W, но в същото време двигателят на високоскоростните електрически велосипеди може да има по-висока мощност, обикновено 350—500 W.
 (65)
 Посочените заинтересовани страни изказаха твърдението, че електрическите велосипеди имат съществено различни характеристики и предназначение, както и съществено различни цени. От гледна точка на потребителите високоскоростните електрически велосипеди не са взаимозаменяеми с всички други електрически велосипеди, попадащи в обхвата на настоящото разследване.
 (66)
 Според ПКНР и CCCME има няколко причини, поради които високоскоростните електрически велосипеди са