и при условие че са предоставени достатъчни гаранции.
 (8)
 Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по сигурност на гражданското въздухоплаване, създаден по силата на член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) No 300/2008,
 ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
 Член 1
 Приложението към Регламент (ЕС) No 185/2010 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
 Член 2
 Комисията ще оцени прилагането на мерките, предвидени в настоящия регламент, и, ако е уместно, ще изготви предложение най-късно до 1 юли 2015 г.
 Най-късно до 31 декември 2012 г. Комисията ще оцени вероятните въздействия на предвидените в настоящия регламент изисквания, по-конкретно на изискванията за независимо валидиране. Резултатите ще бъдат предоставени на Комитета по сигурност на гражданското въздухоплаване. Ако е необходимо, Комисията ще предложи промени в изискванията до 1 юли 2013 г.
 Член 3
 Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
 Той се прилага от 1 февруари 2012 г.
 Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
 Съставено в Брюксел на 25 август 2011 година.
 За Комисията
 Председател
 José Manuel BARROSO
 (1) ОВ L 97, 9.4.2008 г., стр. 72.
 (2) ОВ L 55, 5.4.2010 г., стр.1.
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 Приложението към Регламент (ЕС) No 185/2010 се изменя, както следва:
 A.
 Точка 6.1.2 се заменя със следното:
 „6.1.2.
 Когато има основание да се счита, че една пратка, която е преминала контрол за сигурност, е била манипулирана по отношение на нейната цялост или не е била защитена от неправомерни действия след провеждане на контрола, тя се подлага на проверка от пълноправен контрольор, преди да бъде натоварена на въздухоплавателното средство. Пратките, които изглеждат манипулирани в значителна степен по отношение на своята цялост или които са обект на подозрения поради друга причина, се третират като високорискови товари или поща (ВРТП) в съответствие с точка 6.7.“
 Б.
 Точка 6.3.2.6, буква г) се заменя със следното:
 „г)
 статута на пратката по отношение сигурността, както следва:
 —
 „SPX“, което означава „безопасно за превоз в пътнически, изцяло товарни или превозващи поща въздухоплавателни средства“, или
 —
 „SCO“, което означава „безопасно за превоз само в изцяло товарни и превозващи поща въздухоплавателни средства“, или
 —
 „SHR“, което означава „безопасно за превоз в пътнически, изцяло товарни или превозващи поща въздухоплавателни средства в съответствие с изискванията за високо ниво на риск“.“
 В.
 В глава 6 се добавят следните точки:
 „6.7. Високорискови товари и поща (ВРТП)
 Разпоредбите за високорискови товари и поща се съдържат в отделно решение на Комисията.
 6.8. ЗАЩИТА НА ТОВАРИ И ПОЩА, ПРЕВОЗВАНИ КЪМ ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ ОТ ТРЕТИ ДЪРЖАВИ
 6.8.1. Определяне на въздушни превозвачи
 6.8.1.1.
 Изисквания до 30 юни 2014 г.:
 а)
 Всеки въздушен превозвач, превозващ товари или поща от летище в трета държава, която не е посочена в притурка 6—Е за прехвърляне, транзит или разтоварване на летище, попадащо в обхвата на Регламент (ЕО) No 300/2008, се определя като „въздушен превозвач на товари или поща, осъществяващ превоз от летище в трета държава до територията на Европейския съюз“ (ACC3):
 —
 от компетентния орган на държавата-членка, посочен в приложението