подаване на заявление, за да се намали рискът от забавяне на плащане или неплащане. Тя предоставя възможности за онлайн плащане.
 (12)Тъй като таксите и възнагражденията до голяма степен отразяват разходите на Агенцията за персонал и свързаните с тях преки разходи по дейностите, посочени в член 80, параграф 2 от Регламент (ЕС) 2016/796, съответните суми следва да се индексират от Агенцията по веднъж на всяка финансова година, за да се вземат предвид процентът на инфлация и годишното актуализиране на възнагражденията на персонала на Агенцията, въз основа на надеждни данни.
 (13)Агенцията следва да възприеме изцяло принципа на разходната ефективност и следователно постоянно да се стреми да подобрява процесите, прилагани за изпълнение на задачите, възложени ѝ по силата на Регламент (ЕС) 2016/796, и по-специално да съпоставя обхвата на задачите и наличните ресурси. Така тя следва да създаде истинско единно европейско железопътно пространство и да вземе предвид целите на политиката на ЕС в областта на железопътния транспорт за по-устойчива и интелигентна мобилност, както и за иновативен, безопасен, стабилен и напълно оперативно съвместим железопътен сектор.
 (14)Поради това Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/764 следва да бъде съответно изменен.
 (15)Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по силата на член 51 от Директива (ЕС) 2016/797,
 ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
 Член 1
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/764 се изменя както следва:
 (1)В член 1 параграф 1 се заменя със следното:
 „1.
 С настоящия регламент се установяват таксите и възнагражденията, дължими на Агенцията за железопътен транспорт на Европейския съюз („Агенцията“) за разглеждане на заявленията по членове 14, 20, 21 и 22 от Регламент (ЕС) 2016/796, включително за използването от заявителя на системата за обслужване на едно гише (ОЕГ) за подаването на заявления до Агенцията, предвидена в член 12 от посочения регламент, както и за предоставянето на други услуги в съответствие с целите, за които е създадена Агенцията. В него са посочени също методът, който трябва да се използва за изчисляването на тези такси и възнаграждения, както и условията за плащане.“;
 (2)Член 2 се заменя със следното:
 „Член 2
 Видове такси и възнаграждения
 1.
 Агенцията събира такси:
 а)за подаването на заявления до Агенцията чрез системата ОЕГ, ако те не са включени във фиксираните такси за разглеждане на заявленията;
 б)за разглеждането на заявления, подадени до Агенцията, включително за издаването на прогнозните оценки, посочени в член 4, както и в случай че дадено заявление бъде впоследствие оттеглено от заявителя;
 в)при подновяване, ограничаване, изменение или преразглеждане на решение, издадено от нея в съответствие с Директива (ЕС) 2016/798 или Директива (ЕС) 2016/797.
 Агенцията може да събира такси, когато отменя разрешение за пускане на пазара поради установено впоследствие несъответствие със съществените изисквания на возило в употреба или на тип возило в съответствие с член 26 от Директива (ЕС) 2016/797, или защото притежателят на единен сертификат за безопасност вече не отговаря на условията за сертифициране съгласно член 17, параграфи 5 и 6 от Директива (ЕС) 2016/798.
 2.
 Заявленията, посочени в параграф 1, първа алинея, букви а) и б), обхващат:
 а)разрешения за пускане на пазара на возила и типове возила съгласно членове