в съответствие с таблица 3 от приложение 4а към Правило No 83 на ИКЕ на ООН;
 AW,H/L, BW,H/L, CW,H/L
 са коефициентите за динамометричния стенд, отнасящи се за превозното средство, използвано за подготовката на динамометричния стенд в съответствие с точки 7 и 8 от подприложение 4 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151;.
 В случай на физическо изпитване на превозно средство изпитването трябва да се извърши с използване на коефициентите на базата на NEDC за динамометричен стенд за превозно средство L и H, определени в съответствие с таблица 3 от приложение 4а към Правило No 83 на ИКЕ на ООН.
 б)
 Съпротивления при движение на базата на NEDC, получени от стойността за представителното превозно средство
 В случай на превозни средства с технически допустима максимална маса с товар, по-голяма или равна на 3 000 kg, възможно е стойностите на съпротивлението при движение на базата на NEDC, по искане на производителя или като алтернатива на посоченото в буква а), да бъдат определяни в съответствие със следните правила:
 1)
 Определяне на коефициентите на съпротивление при движение на представителното превозно средство на фамилия с матрица на съпротивленията при движение
 i)
 Ефект на различна инерция:
 където величините във формулата са в съответствие с дефинициите в точка 2.3.1, с изключение на следната величина:
 F0w,R е коефициентът на съпротивление при движение F0, определен за изпитване по процедурата WLTP на превозно средство H; TMw,R е изпитвателната маса на базата на WLTP, използвана за представителното превозно средство R.
 ii)
 Ефект на различно налягане в гумите:
 където величините във формулата са в съответствие с дефинициите в точка 2.3.5.
 iii)
 Ефект на инерцията на въртящите се части:
 В случай на физическо провеждане на изпитване на превозно средство се използва следната формула:
 iv)
 Ефект на различна дълбочина на протектора на гумата:
 където величините във формулата са в съответствие с дефинициите в точка 2.3.6.
 v)
 Ефект от предварителна подготовка
 В случай на физическо провеждане на изпитване на превозно средство не се прави корекция за ефект от предварителна подготовка.
 vi)
 Коефициентът на съпротивление при движение F1n за превозно средство R се определя, както следва:
 Ефект на инерцията на въртящите се части:
 В случай на физическо провеждане на изпитване на превозно средство се използва следната формула:
 vii)
 Коефициентът на съпротивление при движение F2n за превозно средство R се определя, както следва:
 Ефект на инерцията на въртящите се части:
 В случай на физическо провеждане на изпитване на превозно средство се използва следната формула:
 където величината е коефициентът на съпротивление при движение F2, определен за изпитването по процедура WLTP на превозно средство R, но при отстранен ефект на всички незадължителни съоръжения за подобряване на аеродинамиката.
 2)
 Определяне на коефициентите на съпротивление при движение на превозно средство H на базата на процедура NEDC
 За изчисляване на стойностите на съпротивлението при движение на базата на NEDC на превозно средство H се използват следните формули:
 i)
 Стойността на F0n,H за превозно средство H се определя, както следва:
 където:
 F0n,R
 е постоянният коефициент на съпротивление при движение на превозното средство R, изразен в N;
 RMn,H
 е базовата маса на превозно средство H,
