ЗАИВС; иii) върху въздушния оператор се упражнява и поддържа ефективен регулаторен контрол от страна на държавата-членка на ЗАИВС, отговорна за издаването на неговия оперативен лиценз в съответствие с приложимите приложения (по-специално приложения 1, 6 и 8) към Чикагската конвенция, и компетентният въздухоплавателен орган е ясно идентифициран при определянето; както иiii) едно от следните:а) въздушният превозвач е притежаван и ефективно контролиран, пряко или чрез мажоритарно участие, от държавите-членки на ЗАИВС и/или граждани на държавите-членки на ЗАИВС, или от други африкански държави и/или граждани на тези други африкански държави; илиб) при услугите, осъществявани от въздушния превозвач, на който е издадено свидетелство съгласно законодателството на ЗАИВС, точките на заминаване и на пристигане са главно едно или повече летища в държава-членка на ЗАИВС, като техническият му персонал, отговарящ за експлоатацията, и управленският му персонал се състоят главно от граждани на държавите-членки на ЗАИВС, ако заинтересованата държава-членка на ЕО потвърди прилагането на разпоредбите на настоящата буква б).Член 3Отказ, отнемане, спиране действието или ограничаване1. Разпоредбите на параграф 2 от настоящия член заменят съответните разпоредби на членовете, посочени в част Б, буква б) от приложенията към настоящото споразумение, по отношение на отказа, отнемането, спиране на действието или ограничаването на лицензи или разрешителни на въздушен превозвач.2. Всяка заинтересована държава-членка може да откаже, отнеме, спре действието или ограничи лицензите или разрешенията на даден въздушен превозвач, определен от държава-членка на другата страна, когато е изпълнено едно от следните условия:а) в случай на въздушен превозвач, определен от държава-членка на ЕО:i) въздушният превозвач не е установен по реда на Договора за създаване на Европейската общност на територията на държавата-членка на ЕО, която го е определила, или няма валиден оперативен лиценз в съответствие с правото на Европейската общност; илиii) върху въздушния оператор не се упражнява или не се поддържа ефективен регулаторен контрол от страна на държавата-членка на ЕО, отговорна за издаването на неговото свидетелство за въздушен превозвач, и компетентният въздухоплавателен орган не е ясно идентифициран при определянето;б) в случай на въздушен превозвач, определен от държава-членка на ЗАИВС:i) въздушният превозвач не е установен на територията на държавата-членка на ЗАИВС, която го е определила, или не е получил валидно одобрение като въздушен превозвач в съответствие със законодателството на ЗАИВС; илиii) върху въздушния оператор не се упражнява или не се поддържа ефективен регулаторен контрол от страна на държавата-членка на ЗАИВС, отговорна за издаването на неговия оперативен лиценз в съответствие с приложимите приложения (по-специално приложения 1, 6 и 8) към Чикагската конвенция, или компетентният въздухоплавателен орган не е ясно идентифициран при определянето; илиiii) или:а) въздушният превозвач не е притежаван или ефективно контролиран, пряко или чрез мажоритарно участие, от държавите-членки на ЗАИВС и/или граждани на държавите-членки на ЗАИВС, или от други африкански държави и/или граждани на тези други африкански държави; илиб) при услугите, осъществявани от въздушния превозвач, на който е издадено свидетелство съгласно общностното право на ЗАИВС, точките на заминаване и на пристигане не са главно едно или повече летища в държава-членка на ЗАИВС, като техническият персонал, отговарящ за експлоатацията, и управленският му персонал не се състоят главно от граждани на държавите-членки на ЗАИВС.3. При упражняване на правата