видове на продукта. Това подробно сравнение на цените разкри, че по време на РПРП за 7,4 милиона единици китайските цени на пазарите на други трети държави са били средно с около 30 % по-ниски от цените на промишлеността на Съюза на пазара на Съюза. Тази значителна ценова разлика в комбинация с големия наличен свободен капацитет в Китай представляват силен стимул за китайските производители износители да (пре)насочат бързо износа си към пазара на Съюза, ако мерките бъдат отменени.
 (180)
 Мерки за търговска защита срещу вноса на колела от алуминий от Китай вече са били налагани на други важни пазари, а именно Австралия (антидъмпингови и изравнителни мерки), а неотдавна и в Индия (антидъмпингови мерки), което също така означава, че достъпът до тези пазари за китайските производители износители е ограничен. Освен това в настоящото разследване бе установено, че през РПРП дъмпингът е продължил при значителни равнища. Като се има предвид подобното ценово поведение на пазарите на други трети държави, няма причина да се смята, че китайските ценови практики ще се променят, ако мерките в Съюза бъдат отменени.
 (181)
 Според информацията, предоставена в искането за преглед, вероятното развитие на ситуацията на пазара в Съюза, ако мерките бъдат отменени, може да се покаже и на базата на развитието на ситуацията в САЩ, където не са в сила антидъмпингови мерки. В САЩ китайските производители износители са спечелили над 50 % пазарен дял в резултат на закриването на дейността на над 20 местни производители. Следва да се отбележи, че основните производители на автомобили имат производствени обекти и организации за организиране на покупки в САЩ и в Съюза, т.е. че едни и същи групи дружества извършват дейност и на двата пазара и че е вероятно те да прилагат същите стратегии, когато са изправени пред голям обем на внос на ниски цени от Китай.
 (182)
 Една заинтересована страна заяви, че свободен капацитет в Китай по отношение на колелата от алуминий има единствено в сегмента на следпродажбения пазар, но не и в сегмента на производителите на оригинално оборудване, където се наблюдава повишено търсене. Следователно обемът на китайския внос на колела от алуминий в сегмента на производителите на оригинално оборудване би бил ограничен и не би било вероятно големи количества да бъдат продавани на пазара на Съюза, на който преобладава сегментът на производителите на оригинално оборудване. Тази страна също така попита как е бил изчислен китайският свободен капацитет в сегмента на производителите на оригинално оборудване и кои китайски производители се считат за сертифицирани.
 (183)
 Както е обяснено в съображение 177, около 50 % от китайския износ за сегмента на производителите на оригинално оборудване в Съюза е извършван от невключени в извадката или неоказали съдействие производители износители от Китай. Следователно голяма част от китайските производители износители, за които няма налична информация, са сертифицирани производители, които осъществяват понастоящем износ за Съюза за сегмента на производителите на оригинално оборудване. Въз основа на това се стигна до заключението, че в кратки срокове поне част от китайския свободен капацитет ще бъде на разположение за износ за сегмента на производителите на оригинално оборудване в Съюза.
 (184)
 Няколко