между честотата на въртене на електрическата машина и на планетната страна (еталонна честота на въртене), което отразява ефекта на увеличаване/намаляване на честотата на въртене на редукторна предавка;
 P3: в кинематичната верига електрическата машина е точно преди крайното предаване на задвижвания мост, поради което входната честота на въртене на задвижвания мост се счита за еталонна честота на въртене (тук се включват и електрически машини, монтирани на зъбно колело на планетна зъбна предавка от страната на крайното предаване). Едно превозно средство може да има до две машини с P3 (една за предния (P3a) и една за задния (P3b) мост;
 P4: в кинематичната верига електрическата машина се намира след крайното предаване, поради което честотата на въртене на колелата се счита за еталонна честота на въртене. Едно превозно средство може да има до четири двигателя P4 (по един за всяко колело, където P4a указва предните колела, а P4b — задните).
 По-нататъшни спецификации за тези входящи данни ще се предоставят в образеца за входящи данни за корелационния инструмент“;
 г)В точка 4.2.1.4.2, втори параграф се добавя следното изречение:
 „В случая по буква г), където коефициентите на съпротивление при движение за фамилията с матрица на съпротивленията при движение са определени съгласно точка 2.3.8.2.1, буква a), коефициентите на съпротивление при движение на отделен модел превозно средство може да бъдат определени съгласно формулите, посочени в точка 4.2.1.5., втори параграф.“.
 Член 2
 Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
 Член 1, точка 4, буква в) се прилага от 1 януари 2020 г.
 Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
 Съставено в Брюксел на 31.10.2019 година.
 За Комисията
 Председател
 Jean-Claude JUNCKER
 (1)
 ОВ L 145, 31.5.2011 г., стр. 1.
 (2)
 Регламент (ЕО) No 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 година за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) No 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (ОВ L 188, 18.7.2009 г., стр. 1).
 (3)
 Регламент (ЕС) 2019/631 на Европейския парламент и на Съвета от 17 април 2019 година за определяне на стандарти за емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили и от нови леки търговски превозни средства и за отмяна на регламенти (ЕО) No 443/2009 и (ЕС) No 510/2011(ОВ L 111, 25.4.2019 г., стр. 13).
 (4)
 Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/1152 на Комисията от 2 юни 2017 година за установяване на методика за определяне на корелационните параметри, необходими за отразяване на изменението на регламентираната изпитвателна процедура по отношение на леки търговски превозни средства и за изменение на Регламент за изпълнение (ЕС) No 293/2012 (ОВ L 175, 7.7.2017 г., стр. 644).
 (5)
 Регламент (ЕС) 2017/1151 на Комисията от 1 юни 2017 година за допълване на Регламент (ЕО) No 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на