на системата.
 2.18. „Изпитвателен ъгъл на СКХН“ означава ъгълът δ, образуван между линията на срязване на фара и линията НН (при фар с асиметричен сноп се използва хоризонталната част на линията на срязване) (вж. чертежа в приложение 6).
 2.19. „Осветяване с променлив ъгъл“ означава функция, осигуряваща подобрено осветяване на пътя в завой.
 2.20. „Равнина H“ означава хоризонталната равнина, в която се намира базовият център на светлината.
 2.21. „Последователно включване“ означава електрическо свързване, при което отделните светлинни източници на дадена светлина са свързани така, че да се задействат в предварително определена последователност.
 2.22. „Авариен стопсигнал“ означава сигнал, който показва на останалите участници в движението зад превозното средство, че върху превозното средство се прилага голяма закъснителна сила по отношение на текущите пътни условия.
 2.23. „Външна помощна светлина“ означава светлина, използвана да осигури допълнително осветяване с цел подпомагане на влизането и излизането на водача и пътниците на превозното средство, както и дейностите по товарене.
 3. Заявление за одобрение
 3.1. Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на монтирането на неговите устройства за осветяване и светлинна сигнализация се подава от производителя на превозното средство или от негов съответно упълномощен представител.
 3.2. То се придружава от посочените по-долу документи в три екземпляра и съдържа следните данни:
 3.2.1. описание на типа превозно средство по отношение на частите, посочени в точки 2.1.1—2.1.3 по-горе; посочва се надлежно идентифицираният тип превозно средство;
 3.2.2. списък на устройствата, предназначени от производителя да съставят оборудването за осветяване и светлинна сигнализация; списъкът може да включва няколко типа устройства за всяка функция; всеки тип трябва да бъде надлежно идентифициран (национална или международна маркировка за одобрение, ако е одобрен, наименование на производителя, и т.н.); освен това, по отношение на всяка функция списъкът може да включва допълнителното указание „или еквивалентни устройства“;
 3.2.3. схема на оборудването за осветяване и светлинна сигнализация като цяло, на която е обозначено местоположението на различните устройства в превозното средство; както и
 3.2.4. ако е необходимо с цел проверка на съответствието с изискванията от настоящото правило — схема на всяка индивидуална светлина, като се показват осветителната повърхност, определена в точка 2.7.1 по-горе, светлоизлъчващата повърхност, определена в точка 2.4 по-горе, базовата ос, определена в Правило No 48 на ИКЕ на ООН, и базовият център, определен в Правило No 48 на ИКЕ на ООН. Тази информация не е задължителна за светлината за осветяване на задния регистрационен номер (както е определено в Правило No 48 на ИКЕ на ООН);
 3.2.5. В заявлението се посочва методът, използван за определянето на видимата повърхност (точка 2.6 по-горе).
 3.3. На техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията за одобрение, трябва да се предостави превозно средство без товар, което е снабдено с пълното оборудване за осветяване и светлинна сигнализация, предписано в точка 3.2.2 по-горе, и е представително за типа превозно средство, подлежащ на одобрение.
 4. Одобрение
 4.1. Ако превозното средство, представено за одобрение по настоящото правило, отговаря на изискванията на правилото по отношение на всички устройства, фигуриращи в списъка, се издава одобрение на типа.
 4.2. На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрението. Първите две цифри (понастоящем 01,