планът за ефективност;
 v)
 за целите на наблюдението изчислените за този показател стойности се разбиват на национално равнище, в случай че планът за ефективност е установен на равнище функционални блокове въздушно пространство, включително в случаи на делегиране на отговорността за предоставянето на обслужване на въздушното движение в резултат на съвместни трансгранични договорености.
 2)Изразено в минути средно време на закъснение в УПВД за полет при долитане, което може да се дължи на аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, изчислено на местно равнище по следния начин:
 i)
 този показател представлява средното закъснение при долитане в летището на местоназначение, причинено от регулиране на УПВД, за долитащ полет по ППП;
 ii)
 този показател обхваща всички пристигащи полети по ППП на летището на местоназначение и всички причини за закъснения в УПВД с изключение на извънредни събития;
 iii)
 този показател се изчислява за цялата календарна година и за всяка година от референтния период;
 iv)
 за целите на този показател „местен“ означава на национално равнище;
 v)
 за целите на наблюдението стойностите, изчислени за този показател, се разбиват на равнище летище.
 3.2.Показатели за наблюдение
 1)Процентът полети по ППП, които спазват своите слотове на УПВД за отлитане на местно равнище, изчислени за цялата календарна година и за всяка година от референтния период.
 2)Средното закъснение в минути в контрола на въздушното движение за полет преди отлитане, причинено от ограничения за излитането на летището на заминаване, изчислено на местно равнище, както следва:
 i)
 този показател представлява средното закъснение в контрола на въздушното движение за отлитащ полет по ППП преди отлитане;
 ii)
 този показател включва всички полети по ППП, излитащи от летището на заминаване, и обхваща закъсненията в запуска, предизвикани от ограничения на контрола на въздушното движение, когато въздухоплавателното средство е готово да напусне стоянката за заминаване;
 III)показателят се изчислява за цялата календарна година и за всяка година от референтния период.
 3)Средното време, изразено в минути, на закъснението на полет при отлитане по всички причини, изчислено на местно равнище в съответствие с точка 3.2, буква в) от раздел 1.
 4)За целите на показателя, определен в буква а), „местен“ означава на национално равнище, с разбивка на равнище летище. За целите на показателя, определен в точки б) и в), „местен“ означава на равнището на летището за летища с 80 000 или повече ППП движения на търговския въздушен транспорт на година.
 4.Ефективност на разходите
 4.1.Ключови показатели за ефективност
 1)УЕР за аеронавигационно обслужване при прелитане, изчислени, както следва:
 i)
 този показател представлява съотношението между установените разходи при прелитане и прогнозираното въздушно движение в зоната за събиране на такси, изразено в единици обслужване при прелитане, което се очаква за всяка година от референтния период на местно равнище и е посочено в плановете за ефективност;
 ii)
 този показател се посочва в реално изражение в национална валута;
 iii)
 показателят се предоставя, като се изчислява за цялата календарна година и за всяка година от референтния период.
 2)УЕР за аеронавигационно обслужване в зоните на летищата, изчислени, както следва:
 i)
 този показател е съотношението между установените разходи и прогнозираното движение, изразено в единици обслужване в зоните на летищата, което се очаква за