член обаче се прилага само по отношение на необхванати от освобождаването дружества, чиято дейност се състои в сглобяване на велосипеди. Необходима е също и процедура, която дава възможност на обхванати от освобождаването дружества в Съюза, чиято дейност се състои в сглобяване на велосипеди, да внасят основни части за велосипеди за комплектуването на електрически велосипеди.
 (7)
 В този смисъл Комисията отбелязва, че пазарът на велосипеди в Съюза е много динамичен и че обхванатите от освобождаването дружества, чиято дейност се състои в сглобяване на велосипеди, произвеждат както електрически, така и традиционни велосипеди.
 (8)
 Частите за комплектуване на електрически велосипеди не подлежат на антидъмпинговото мито с разширен обхват. Поради това операциите по комплектуване на електрически велосипеди остават извън обхвата на Регламент (ЕО) No 71/97. В съображение 11 от Регламент (ЕС) No 512/2013 се потвърждава, че не се предвижда използването на основни части за велосипеди за комплектуване на електрически велосипеди да подлежи на антидъмпинговото мито с разширен обхват по отношение на велосипеди. Действително, „[] сегашният режим е неясен по отношение на вноса на части за велосипеди, използвани за комплектуване на велосипеди, оборудвани със спомагателен двигател, със или без кошове, наричани понякога електрически велосипеди. Комплектуваните електрически велосипеди и следователно частите за комплектуване на електрически велосипеди не подлежат нито на антидъмпинговото мито, нито на антидъмпинговото мито с разширен обхват, т.е. комплектуването на електрически велосипеди остава извън обхвата на Регламент (ЕО) No 71/97. Ето защо се счита за целесъобразно да се разшири обхватът на действащите разпоредби по член 14, свързани с „контрола на крайната употреба“ на частите, предназначени за комплектуване на електрически велосипеди. Разпоредбите във връзка с „контрола на крайната употреба“ дават възможност на националните митнически органи да проследят крайната употреба на внесените части, т.е. използването за комплектуване на традиционни или електрически велосипеди.“.
 (9)
 Като разгледа опита, придобит от прилагането на режима за освобождаване, Комисията счита за необходимо да се внесат някои изменения, които ще улеснят функционирането на режима за освобождаване по отношение на обхванатите от освобождаването дружества, чиято дейност се състои в сглобяване на велосипеди.
 (10)
 В режима за освобождаване следва да се предвидят съответни разпоредби по отношение на дружествата, които сглобяват превозни средства, различни от велосипеди, независимо дали са електрически, например някои тротинетки (6), за чието производство могат да се използват части за велосипеди като колела, вилки и кормила. Някои тротинетки не са предмет нито на антидъмпинговото мито, нито на антидъмпинговото мито с разширен обхват, така че операциите по сглобяване на тротинетките остават извън обхвата на регламента за разширяване. Ето защо се счита за целесъобразно да се разшири обхватът на действащите разпоредби по член 14 от регламента за освобождаване, свързани с „контрола на крайната употреба“ на части, предназначени за комплектуване на други продукти, за които се използват части за велосипеди. Разпоредбите във връзка с „контрола на крайната употреба“ дават възможност на националните митнически органи да проследят крайната употреба на внесените части, т.е. използването им за комплектуване на велосипеди, независимо дали са електрически или не, или превозни средства, различни от велосипеди, независимо дали са електрически или не.
 (11)
 В режима за освобождаване следва също така да