на задвижващия агрегат.Охлаждането на течността може да става или в радиатора на задвижващия агрегат, или във външен охладителен контур, при положение че загубата на налягане в този кръг и налягането на входа на помпата остават фактически същите като тези в охладителната система на задвижващия агрегат. Ако радиаторът има жалузи, те следва да са в отворено положение.Там, където вентилаторът, радиаторът и кожухът на вентилатора не могат да се монтират по удобен начин за стендовото изпитване, мощността, консумирана от вентилатора, когато последният е монтиран отделно, в своето правилно положение по отношение на радиатора и кожуха (ако такъв се използва), следва да се определи при скорости, съответстващи на стойностите на скоростите на мотора, които се използват за измерване мощността на мотора, или чрез изчисление по стандартни характеристики, или чрез практически изпитвания. Тази мощност, коригирана спрямо стандартните атмосферни условия, които са зададени в параграф 6.2, следва да се извади от коригираната мощност.[2] Там, където се използва разсъединяем или интегриран вентилатор или въздушен нагнетател, изпитването се прави с разсъединен разсъединяем вентилатор или в режим с максимално приплъзване на интегрирания вентилатор или въздушен нагнетател.[3] Термостатът може да се фиксира в напълно отворено положение.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕ 7ПРОВЕРКИ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОДУКЦИЯТА1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯТези изисквания са в съответствие с изпитванията, които се провеждат за проверка съответствието на продукцията по параграф 6.3.6.2. ИЗПИТВАТЕЛНИ ПРОЦЕДУРИМетодите за изпитване и измервателните уреди са тези, описани в приложения 5 и 6 към настоящото правило.3. ПОДБОР НА ИЗПИТВАНИТЕ ОБРАЗЦИИзбира се един задвижващ агрегат. Ако след изпитването по параграф 5.1 задвижващият агрегат не се сметне за съответстващ на изискванията на настоящото правило, се изпитват още два задвижващи агрегата.4. КРИТЕРИИ ПРИ ИЗМЕРВАНИЯТА4.1. Нетна мощност на двигател с вътрешно горенеПрез време на изпитванията за удостоверяване съответствието на продукцията мощността се измерва при две скорости на двигателя S1 и S2, отговарящи съответно на измервателните точки за максимална мощност и максимален момент, които са приети за целите на одобряване на типа. При тези две скорости на двигателя, за които се допуска толеранс ±5 %, измерената нетна мощност в най-малко една точка вътре в диапазоните S1 ±5 % и S2 ±5 % не следва да се различава с повече от ±5 % от стойността от одобрението.4.2. Нетна мощност и максимална 30-минутна мощност на електрически задвижващи агрегатиПрез време на изпитванията за удостоверяване съответствието на продукцията мощността се измерва при скорост на мотора S1, отговаряща на измервателната точка за максимална мощност, която е приета за целите на одобряване на типа. При тази скорост нетната мощност не следва да се различава с повече от ±5 % от стойността, приведена в одобрението.5. ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ5.1. Ако нетната мощност и максималната 30-минутна мощност на задвижващия агрегат, изпитван в съответствие с параграф 2, изпълнява изискването на параграф 4, продукцията се приема за съответваща на одобрението на типа.5.2. Ако изискванията на параграф 4 не се изпълняват, се изпитват по същия начин още два задвижващи агрегата.5.3. Ако стойността за нетната мощност или максималната 30-минутна мощност на втория и/или третия задвижващ агрегат според параграф 5.2 не удовлетворява изискванията на параграф 4 по-горе, продукцията се смята за несъответстваща на изискванията на настоящото