(APPROACH);
 (3)
 радарен контрол за подхода за долитащи — ДОЛИТАЩИ (ARRIVAL);
 (4)
 радарен контрол за подхода за отлитащи — ОТЛИТАЩИ (DEPARTURE);
 (5)
 орган за контрол на въздушното движение (най-общо), предоставящ обзорно обслужване при ОВД — РАДАР (RADAR);
 (6)
 контрол на летищното движение — КУЛА (TOWER);
 (7)
 контрол на наземното движение — ЗЕМЯ (GROUND);
 (8)
 предаване на разрешения — ПРЕДАВАНЕ (DELIVERY);
 (9)
 център за полетна информация — ИНФОРМАЦИЯ (INFORMATION);
 (10)
 орган за летищно полетно-информационно обслужване — ИНФОРМАЦИЯ (INFORMATION).
 ATS.TR.120 Език за комуникация между органите за обслужване на въздушното движение
 Освен когато комуникациите между органите за обслужване на въздушното движение се осъществяват на друг взаимно договорен език, за тези комуникации се ползва английският език.
 ATS.TR.125 Изразяване на вертикалното местоположение на въздухоплавателно средство (ВС)
 а)
 За полети в области, в които е установена преходна височина, вертикалното местоположение на ВС, с изключение на предвиденото в буква б) по-долу, се изразява с височини на или под преходната височина, а по отношение на полетните нива — на или над преходното ниво. При пресичане на преходния слой вертикалната позиция се изразява чрез полетни нива при изкачване и чрез височини при снижение.
 б)
 Когато въздухоплавателно средство, което е получило разрешение за кацане или е уведомено, че има свободна писта за кацане на летище с летищно полетно-информационно обслужване (AFIS), завършва своя подход, ползвайки атмосферно налягане при превишението на летището (QFE), вертикалното местоположение на въздухоплавателното средство се изразява като височина над превишението на летището по време на частта от полета, за която може да се използва QFE, с уточнението, че то се изразява като височина над превишението на прага на ПИК:
 (1)
 за оборудвани писти за излитане и кацане, ако прагът е 2 m (7 ft) или повече под превишението на летището;
 (2)
 за писти, оборудвани за точен подход за кацане.
 ATS.TR.130 Определяне на преходно ниво
 а)
 Преходното ниво се определя от съответния орган за обслужване на въздушното движение; то се използва в райони, в които е установена преходна височина, за съответния период от време въз основа на доклади за QNH (настройка на спомагателната скала на висотомера за получаване на надморското равнище от земната повърхност) и прогнозно средно налягане на морското равнище, ако е необходимо.
 б)
 Преходното ниво се намира над преходната височина, така че да се осигури номинален минимум за вертикална сепарация най-малко 300 m (1000 ft) между въздухоплавателни средства, летящи едновременно на преходната височина и на преходното ниво.
 ATS.TR.135 Минимално крейсерско ниво за полети по ППП
 а)
 Органите за контрол на въздушното движение не определят крейсерски нива под минималните абсолютни височини на полети, определени от държавите членки, освен след изрично разрешение на компетентния орган.
 б)
 Органите за контрол на въздушното движение:
 (1)
 определят най-ниското използваемо полетно ниво или нива за цялата контролирана зона, за която отговарят, или за части от нея;
 (2)
 задават полетни нива на или над гореспоменатото ниво или нива;
 (3)
 съобщават най-ниското използваемо полетно ниво или нива на пилотите при поискване.
 ATS.TR.140 Предоставяне на информация за настройка на висотомера
 а)
 Съответните органи за обслужване на въздушното движение трябва да разполагат и при поискване да са