за възстановяване, които са били предприети или следва да бъдат предприети;б) разходи по превантивни мерки и бъдеща загуба или вреда, причинена от превантивните мерки."4. Параграф 8 се заменя със следния текст:"8. "Инцидент" означава всяко произшествие или поредица от произшествия с еднакъв произход, които предизвикват щети от замърсяване или създават сериозна и неминуема опасност за причиняване на такива щети."5. Параграф 9 се заменя със следния текст:"9. "Организация" означава Международната морска организация."6. След параграф 9 се добавя нов параграф 10 със следния текст:"10. "Конвенция за отговорността, 1969 г." означава Международната конвенция за гражданска отговорност за щети от замърсяване с нефт, 1969 г. За държавите, страни по протокола от 1976 г. към тази конвенция, се счита, че този термин обхваща Конвенцията за отговорността, 1969 г., както е изменена с този протокол."Член 3Член II на Конвенция за отговорността, 1969 г., се заменя със следния текст:"Член IIТази конвенция се прилага изключително:а) за щети от замърсяване, причинени:і) на територията на договаряща държава, включително териториалното ѝ море; иіі) в изключителната икономическа зона на договаряща държава, определена в съответствие с международното право, или ако договарящата държава не е определила такава зона - в района, намиращ се зад границата и прилежащ към териториалното море на тази държава, определен в съответствие с международното право и простиращ се на не повече от 200 морски мили от изходните линии, от които се измерва ширината на териториалното море;б) за мерките по предотвратяване или намаляване на такива щети, когато са предприети такива."Член 4Член III на Конвенция за отговорността, 1969 г., се изменя, както следва:1. Параграф 1 се заменя със следния текст:"1. С изключение на предвиденото в параграфи 2 и 3 на този член, по време на инцидент или когато инцидентът се състои от поредица произшествия, по време на първото произшествие корабособственикът носи отговорност за всяка щета от замърсяване, причинена от кораба в резултат на инцидента."2. Параграф 4 се заменя със следния текст:"4. Не може да се предявява друг иск за обезщетение за щети от замърсяване срещу корабособственика освен съгласно тази конвенция. При спазване на условията на алинея 5 на този член не може да се предяви никакъв иск за обезщетяване на щета от замърсяване на основание на тази конвенция или на други основания срещу:а) служители или агенти на корабособственика или членове на екипажа;б) пилот или друго лице, което не е член на екипажа, но предоставя услуги за кораба;в) всеки наемател (какъвто и да е, включително наемател по беарбоут чартър), управител или оператор на кораба;г) всяко лице, изпълняващо операция по спасяване на имущество, със съгласието на корабособственика или по указание на компетентните органи;д) всяко лице, което предприема превантивни мерки;е) всички служители или агенти на лицата, посочени в букви в), г) и д); освен ако щетата не е в резултат на тяхно действие или бездействие, извършено с намерение да се причини щета, или поради неблагоразумие и със съзнанието, че може да се причини такава щета."Член 5Член IV на Конвенция за отговорността, 1969 г., се заменя със следния текст:"Член IVПри възникване на инцидент с участието на два или повече кораба, в резултат на което е настъпила щета