и вътрешните форма и разположение в рамките на полето на видимост от 180° на водача, които могат да окажат влияние върху видимостта;
 в)формата, размерите, дебелината и характеристиките на предното стъкло и неговото закрепване;
 г)максималния брой места за сядане;
 (12)„система срещу обледеняване“ означава системата, предназначена да размразява скрежа или леда по външната повърхност на предното стъкло;
 (13)„система срещу изпотяване“ означава система, предназначена да премахва оросяването по вътрешната повърхност на предното стъкло;
 (14)„тип превозно средство по отношение на теглително-прикачните устройства“ означава превозни средства, които не се различават по такива съществени аспекти, като характеристиките на теглително-прикачните устройства;
 (15)„теглително-прикачно устройство“ означава устройство с формата на кука, халка или друга форма, към което може да бъде монтирана свързваща част, като теглителна щанга или теглително въже.
 (16)„тип превозно средство по отношение намаляването на пръските“ означава комплектовани, некомплектовани или допълнително комплектовани превозни средства, които не се различават по следните основни характеристики:
 а)тип устройство срещу пръски, монтирано на превозното средство,
 б)даденото от производителя обозначение на типа система срещу пръски.
 (17)„тип устройство срещу пръски“ означава устройства, които не се различават по отношение на следните основни характеристики:
 а)възприетия физически принцип за намаляване на емисиите (поглъщане на водната енергия, въздушно-воден сепаратор),
 б)материали;
 в)форма;
 г)размери, доколкото могат да повлияят върху поведението на материала;
 (18)„система срещу пръски“ означава система, предназначена да намалява диспергирането на водата, изхвърляна нагоре от гумите на движещо се превозно средство, която се състои от калник, калобрани и престилки, оборудвани с устройство против пръски;
 (19)„устройство срещу пръски“ означава част от системата срещу пръски и може да включва въздушно-воден сепаратор и енергогасител;
 (20)„тип на превозното средство по отношение на индикатора за смяна на предавката (ИСП)“ означава група от превозни средства, които не се различават по отношение такива съществени аспекти като функционалните характеристики на ИСП и логиката, използвана от ИСП, за определяне на момента, в който да указва смяна на предавката, включително:
 а)превключване на по-висока предавка, указвано при определена честота на въртене на двигателя;
 б)превключване на по-висока предавка, указвано когато графиките за специфичния разход на гориво на двигателя сочат, че при по-високата предавка ще се постигне определено подобрение на минималния разход на гориво;
 в)превключване на по-висока предавка, указвано когато необходимият въртящ момент може да бъде постигнат на по-високата предавка;
 (21)„функционални характеристики на ИСП“ означава набор от входни параметри, като например честотата на въртене на двигателя, консумираната мощност, въртящият момент и измененията във времето на тези стойности, които определят показанията на ИСП и функционалната зависимост на показанията на ИСП от тези параметри;
 (22)„тип превозно средство по отношение на достъпа до превозното средство“ означава превозни средства, които не се различават по такива съществени аспекти, като характеристиките на стъпалата, дръжките и страничните степенки на входните врати;
 (23)„тип превозно средство по отношение на движението на заден ход“ означава превозни средства, които не се различават по такива съществени аспекти, като характеристиките на устройството за преминаване към движение на заден ход;
 (24) „тип превозно средство по отношение на масите и размерите“ означава превозни средства, които не се различават по нито един от следните аспекти:
 а)търговско наименование или марка на производителя им;
 б)класификация;
 в)основна функция;
 (25)„аеродинамични устройства и оборудване“