означава:
 а)в случай на моторно превозно средство:
 масата на превозното средство с резервоара(ите) си за гориво, напълнен(и) най-малко до 90 % от вместимостта им, включително масата на водача, горивото и течностите, като превозното средство е с монтирано стандартно оборудване съгласно спецификациите на производителя, както и, когато са монтирани, масата на каросерията, кабината, теглително-прикачното устройство, резервното(ите) колело(а) и инструментите;
 б)в случая на ремарке:
 масата на превозното средство, включително горивото и течностите, с монтирано стандартно оборудване съгласно спецификациите на производителя, както и, когато са монтирани, масата на каросерията, допълнителното(ите) теглително-прикачно(и) устройство(а), резервното(ите) колело(а) и инструментите;
 1.4.
 „маса на незадължителното оборудване“ означава максималната маса на комбинациите от незадължително оборудване, които могат да се монтират на превозното средство в допълнение към стандартното оборудване съгласно спецификациите на производителя;
 1.5.
 „действителна маса на превозното средство“ означава масата в готовност за движение плюс масата на незадължителното оборудване, монтирано на съответното превозно средство;
 1.6.
 „технически допустима максимална маса с товар (M)“ означава максималната маса, определена за дадено превозно средство въз основа на неговата конструкция и експлоатационните му характеристики; технически допустимата маса с товар на ремарке или полуремарке включва статичното натоварване, предавано на теглещото превозно средство, когато е прикачено;
 1.7.
 „технически допустима максимална маса с товар на състав от превозни средства (МС)“ означава пълната маса на състав от превозни средства, включващ моторното превозно средство и неговото ремарке или ремаркета, базирана на неговата конструкция и експлоатационните му характеристики, или е пълната маса на състав от превозни средства, включващ влекач и полуремарке;
 1.8.
 „технически допустима максимална теглена маса (TM)“ означава максималната маса на едно или повече ремаркета, които могат да се прикачат към теглещо превозно средство, и съответства на общото натоварване, което колелата на дадена ос или група оси на ремаркето, прикачено към теглещото превозно средство, предават на пътя;
 1.9.
 „ос“ означава общата ос на въртене на две или повече колела, независимо дали е задвижвана от двигател, или е свободно въртяща, и независимо дали е от един или повече сегменти, разположени в една и съща равнина, която е перпендикулярна на надлъжната осова линия на превозното средство;
 1.10.
 „група оси“ означава няколко оси с разстояние помежду им, ограничено до едно от междуосията, посочени като разстояние „d“ в приложение I към Директива 96/53/ЕО, и които си взаимодействат поради специфичната конструкция на окачването;
 1.11.
 „единична ос“ означава ос, която не може да се счита за част от група оси;
 1.12.
 „технически допустима максимална маса на оста (m)“ означава масата, съответстваща на допустимото максимално вертикално статично натоварване, предавано на пътя от колелата на оста, в зависимост от конструкцията на оста и превозното средство и техните експлоатационни характеристики;
 1.13.
 „технически допустима максимална маса на група оси (μ)“ означава масата, съответстваща на допустимото максимално вертикално статично натоварване, предавано на пътя от колелата на групата оси, в зависимост от конструкцията на групата оси и превозното средство и техните експлоатационни характеристики;
 1.14.
 „теглително-прикачно устройство“ означава механично устройство, което включва компоненти, определени в точки 2.1.—2.6. от Правило No 55 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН)
 6
 , и късо теглително-прикачно устройство, определено в