трябва да бъде онова превозно средство от фамилията за интерполация или от фамилията за матрицата на пътните съпротивления, което представлява най-неблагоприятният случай за целите на доказване на намаленията на емисиите от екологичната иновация.
 В случая, посочен в точка 1.2.3.1, втора алинея от подприложение 6 или в точка 3.2.3.1 от подприложение 7 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151, превозното средство с емисии по базовата линия е изпитваното превозно средство H.
 Изборът на превозно средство с емисии по базовата линия трябва да бъде подкрепен от силни и независими статистически данни, въз основа на които могат да се направят проверими приемания относно целесъобразността и представителността на превозното средство с емисии по базовата линия.“
 5)
 Член 7 се изменя, както следва:
 а)
 добавя се следният параграф 1а:
 „1а. Когато заявителят е група от производители или доставчици, се прилагат следните условия:
 а)
 независимият и сертифициран орган извършва проверките, посочени в параграф 2, букви а)—д), по отношение на всеки член на групата заявител, когато е уместно, в зависимост от съдържанието на заявлението за одобрение на дадена иновативна технология като екологична иновация;
 б)
 когато е целесъобразно от гледна точка на поверителността или конкуренцията, в подкрепа на дадено заявление членовете на групата заявители могат да представят няколко доклада от проверки за различни набори от данни.“;
 б)
 параграф 2 се изменя, както следва:
 i)
 в първата алинея се вмъква следната буква ва):
 „ва)
 проверява, в случая на член 4, параграф 2, буква да), дали опростеният метод за оценка или предварително зададените стойности на намаленията на емисиите на CO2, посочени в същата буква, са подходящи за сертифициране на намаленията на емисии на CO2 за съответните превозни средства, посочени в член 4, параграф 2, буква г), и дали отговарят на минималните изисквания, определени в член 4, параграф 2, буква е), подточка iv);“;
 ii)
 последната алинея се заменя със следното:
 „За целите по букви в) и ва) независимият и сертифициран орган изготвя предвидените за проверката протоколи от изпитвания.“;
 в)
 в параграф 3 първата алинея се заменя със следното:
 „3. За целите на сертифицирането на намаленията на емисиите на CO2 в съответствие с член 11 независимият и сертифициран орган, по искане на производителя, изготвя доклад относно взаимодействието между няколко различни екологични иновации, с които е оборудван един и същ тип, вариант или версия на превозното средство и, когато е приложимо, фамилия за интерполация.“;
 г)
 параграф 4 се заличава.
 6)
 Член 8 се изменя, както следва:
 а)
 в параграф 1 букви а) и б) се заменят със следното:
 „а)
 емисиите на CO2 от превозното средство с емисии по базовата линия и от екологично иновативното превозно средство с функционираща иновативна технология, определени чрез прилагане на методиката, посочена в член 4, параграф 2, буква д) и, когато е целесъобразно, чрез прилагане на опростения метод за оценка, посочен в буква да) от същия член;
 б)
 емисиите на CO2 от превозното средство с емисии по базовата линия и от екологично иновативното превозно средство с функционираща иновативна технология, определени чрез прилагане на стандартната процедура на изпитване, посочена в съответствие с член 2, параграф 4, буква а) или б).“;
