потвърди, че са спазени едно или няколко от посочените условия на изпитване, производителят гарантира, че се извършва ново изпитване по WLTP, или, ако е приложимо, серия изпитвания в съответствие с подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 под надзора на орган по одобряването или, където е приложимо, техническа служба, като се прилагат условията на изпитване, определени в точка 2.2а, букви а) — г) за съответната интерполационна фамилия, в това число и нова корелация в съответствие с настоящия регламент.
 Ако не е спазено само условието за изпитване, посочено в точка 2.2а, буква а), производителят може да коригира само тази стойност във входната матрица, без да има нужда да провежда ново изпитване по WLTP.
 Органът по одобряването или, когато е приложимо — определената техническа служба, записва резултатите от повторното изпитване, корекция или корелация в съответствие с точка 5 от приложение I, като пълният файл с резултатите от изчислението с корелационния инструмент, създаден въз основа на повторното изчисляване с входящите данни, трябва да се предаде на Комисията в съответствие с точка 3.1.1.2 най-късно до 30 април 2021 г.“
 б)точка 2.4 се изменя, както следва:
 i)към първата алинея се добавя следното изречение:
 „матрицата с входни данни се попълва за всяко извършено изпитване по WLTP.“
 ii)Таблица 1 се изменя, както следва:
 –във вписване 56 текстът в колоната „Забележки“ се заменя със следното:
 „Масив: Данни от бордовата диагностика и динамометричния стенд, 1 Hz за БД и 10 Hz за динамометричния стенд, разделителна способност 0,1 km/h“
 –Във вписване 57 текстът в колоната „Забележки“ се заменя със следното:
 „Масив: 1Hz. Теоретично изчислена смяна на предавката за превозните средства H и L (ако е приложимо)“
 –във вписване 61 текстът в колоната „Забележки“ се заменя със следното:
 „Масив: 1 Hz (честота на вземане на проби на уреда 20 Hz), разделителна способност 0,1 A, външното измервателно устройство е синхронизирано с динамометричния стенд“
 –Вписване 67 се заменя със следното:
 67
 Коефициент на регенериране Ki
 С умножаване/със събиране
 за превозни средства H и L
 -
 Определен в допълнение 1 към подприложение 6 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 При превозни средства без система с периодично регенериране стойността се приема за равна на 1.
 –Добавят се следните нови вписвания:
 69
 Топлина на изгаряне на горивото
 kWh/l
 Определен в допълнение 2 към подприложение 6 от приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Стойност според таблица A6.App2/1 от Регламент (ЕС) 2017/1151
 70
 разход на гориво при изпитване по WLTP за превозно средство H и L.
 l/100km
 Точка 6 от подприложение 7 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Небалансиран разход на гориво при изпитване от тип 1
 71
 Номинално напрежение на системата ПСНЕ
 V
 Съгласно DIN EN 60050-482
 За акумулаторна батерия с ниско напрежение, както е описано в допълнение 2 към подприложение 6 в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 72
 Корекционен коефициент за фамилията АТСТ
 -
 Подприложение 6а към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Корекционен коефициент за фамилията АТСТ (корекция при 14°C)
 73
 Корекция на скоростта и на изминатото разстояние при изпитване по WLTP
 -
 Регламент (ЕС) No 2017/1151
 Извършена ли е