„Лица с намалена подвижност“
 Параметър
 Точка
 Параметър
 Точка
 Професионална квалификация
 Минимални изисквания относно професионалната квалификация, необходима за изпълнение на задачи, свързани с „придружаването на влакове“
 4.6.1
 Допълнение Е
 Подсистема „Инфраструктура“
 4.4.1
 Професионална квалификация
 Минимални изисквания относно професионалната квалификация, необходима за изпълнение на задачи, свързани с „придружаването на влакове“
 4.6.1
 Допълнение Е
 Подсистема „Подвижен състав“
 4.4.2
 Съвместимост с маршрута и композиране на влака
 4.2.2.5
 Подсистема „Подвижен състав“
 4.4.2
 4.4.Правила за експлоатация
 4.4.1.Принципи и правила на железопътната система на Европейския съюз
 Експлоатационните принципи и правила, които трябва да се прилагат в цялата железопътна система на ЕС, са определени в допълнения А (правила и експлоатационни принципи на ERTMS ) и Б (общи експлоатационни принципи и правила).
 4.4.2.Национални правила
 Националните правила не са несъвместими с настоящата ТСОС, освен в случая на допълнение I, в което има списък на областите, за които липсват общи за цялата железопътна система работни принципи и правила, и които могат да продължат бъдат предмет на национални правила. В съответствие с Решение (ЕС) 2017/1474 Агенцията в сътрудничество със засегнатите държави членки съвместно работят по оценяване на списъка с отворени въпроси с оглед на:
 а)по-нататъшно хармонизиране на настоящия регламент чрез по-подробни разпоредби или чрез приемливи средства за постигане на съответствие, или
 б)улесняване на интегрирането на такива национални правила в системите за управление на безопасността на железопътните предприятия и управителите на инфраструктура, или
 в)потвърждаване на необходимостта от национални правила.
 4.4.3.Приемливи средства за постигане на съответствие
 Агенцията може посредством техническо становище да определи приемливи средства за постигане на съответствие, за които се предполага, че ще гарантират съответствие с конкретните изисквания на настоящия регламент и ще осигурят безопасността в съответствие с Директива (ЕС) 2016/798.
 Комисията, държавите членки или засегнатите заинтересовани страни могат да отправят искане към Агенцията да определи приемливи средства за постигане на съответствие съгласно процедурата по член 10 от Регламент (ЕС) 2016/796 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2016 г
 13
 . Агенцията се консултира с държавите членки и засегнатите заинтересовани страни и представя техническото становище на комитета, посочен в член 51 от Директива (ЕС) 2016/797, преди приемането му.
 Най-късно до 16 юни 2021 г. Агенцията предоставя техническите становища, определящи приемливи средства за постигане на съответствие, които обхващат най-малко следните области:
 ·безопасността на товара (вж. 4.2.2.4.1);
 ·безопасността на пътниците (вж. 4.2.2.4.2);
 ·проверките и изпитванията преди потегляне , включително тези на спирачките и проверките по време на експлоатация (вж. 4.2.3.3.1).
 ·Потегляне на влака (вж. 4.2.3.3)
 ·Влошени условия (вж. 4.2.3.6).
 Преди 15 октомври 2019 г., ако държавите членки и засегнатите заинтересовани страни намират, че конкретно национално правило трябва да бъде разгледано в контекста на определяне на приемливи средства за постигане на съответствие в посочените по-горе области, те нотифицират свързаните с него конкретни данни на Агенцията, която действа в съответствие с процедурите, посочени в точка 4.4.3.
 4.4.4.Преход от прилагането на националните правила към изпълнението на настоящия регламент
 По време на прехода от прилагането на националните правила към изпълнението на настоящия регламент, железопътните предприятия и управителите на инфраструктура трябва да направят преглед на своите системи за управление на безопасността, за да гарантират продължаването на