trm11
 G.3.19
 Bulk Terminal
 TER
 terminal
 vehtrf
 G.3.20
 Vehicle Transfer Location
 BER
 berth
 lokbsn
 G.4.3
 Lock Basin
 LKB
 lock basin
 lkbspt
 G.4.4
 Lock Basin Part
 LKB
 lock basin
 lokare
 G.4.3
 / G.4.4 Lock Area [C_AGGR()]
 LCK
 lock
 excnst
 G.4.8
 Exceptional Navigational Structure
 SLI
 ship lift
 TUN
 tunnel
 CBR
 canal bridge
 gatcon
 G.4.9
 Opening Barrage
 BAR
 weir
 FLO
 flood gate
 wtwgag
 I.3.4
 Waterway Gauge
 GAU
 tide gauge
 FERYRT_2
 L.2.1
 Cable Ferry
 FER
 ferry
 FERYRT_1
 L.2.2.
 Free Moving Ferry
 FER
 ferry
 feryrt_4
 L.2.3.
 Swinging Wire Ferry
 FER
 ferry
 dismar
 L.3.2
 Distance Mark along Waterway Axis
 RIV
 river
 achare
 M.1.1
 Anchorage Area
 ANC
 anchoring area
 achbrt
 M.1.2
 Anchorage Berth
 BER
 berth
 berths_3
 M.1.3
 Berth / Fleeting Areas
 BER
 berth
 berths_1
 M.1.4
 Transhipment Berth
 BER
 berth
 trnbsn
 M.4.5
 Turning Basin
 TUR
 turning basin
 CAN
 canal
 FWY
 fairway
 rdocal
 Q.2.1
 Radio Calling-In Point (notification point)
 REP
 reporting point
 chkpnt
 R.1.1
 Check Point
 BCO
 border control
 sistat_8
 R.2.1
 Traffic Sistat — Bridge Passage
 SIG
 signal station
 sistat_6
 R.2.2
 Traffic Sistat — Lock
 SIG
 signal station
 sistat_10
 R.2.3
 Traffic Sistat — Oncoming Traffic Indicator
 SIG
 signal station
 sistat_2
 R.2.4
 Traffic Sitat — Port Entry and Departure
 SIG
 signal station
 pas
 Passage Points
 to be selected by editor
 riscen
 RIS centre
 VTC
 vessel traffic centre
 specon
 Special Construction
 to be selected by editor
 trafp
 Traffic Points (first reporting points)
 REP
 reporting point
 junction
 Waterway node / end of waterway / Junction
 to be selected by editor
 waypt
 Waypoint
 to be selected by editor
 Legend:
 green
 Direct match (1:1 relation)
 yellow
 matching example, other TypeCodes possible (1:n relation)
 blue
 no direct match / to be selected by editor
 7.10. Правила за елемента „fairway_name“
 За да се предотврати логиката/нуждата на приложението от точни референтни данни на ниво приемаща система (софтуер за визуализация на съобщението на ползвателя), в „geo_object“ винаги се включва незадължителният елемент „fairway_name“, в който приложението за NtS автоматично попълва съответния „Waterway name“ от RIS Index. Редакторите на NtS не променят съдържанието на елемента fairway_name.
 7.11. Пояснения за преводите в електронната таблица „reference_code“
 За стойностите на reference_code се използва следното определение, дадено в NtS Reference Tables:
 —
 NAP: Съкращението NAP се използва и разбира в Нидерландия, NAP не се превежда
 —
 KP: „ниво на канала“ се превежда, както е прието на националния език
 —
 FZP: използва се само съкращението „FZP“ (в наши дни почти не се употребява)
 —
 ADR: „Адриатическо море“ се превежда, както е прието на националния език
 —
 TAW/DNG: „Tweede algemene waterpassing“ (нидерландски) — „Deuxième nivellement général“ (френски) е референтната височина, използвана в Белгия за изразяване на измерените височини. 0 е средното морско равнище при ниско водно ниво в Остенде
 —
 На нидерландски: TAW
 —
 На френски: DNG
 —
 На всички останали езици: TAW/DNG
 —
 LDC: „ниско навигационно ниво на водата съгласно Дунавската комисия“ се превежда, както е прието на националния език
 —
 HDC: „високо навигационно ниво на водата съгласно Дунавската комисия“ се превежда, както е прието на националния език
 —
 ETRS: „European Terrestrial Reference System 1989“ съкращението „ETRS89“ се използва на всички езици
 7.12. Препоръки за