Двигателят трябва да е с минимална ефективна мощност от 5 kW за всеки тон от технически допустимата максимална маса с товар на състава от превозни средства или технически допустимата максимална маса с товар на единичното превозно средство, когато превозното средство не е предназначено за теглене на ремарке.
 Изискванията в тази точка не се прилагат за изцяло електрическия режим на движение на хибридните електрически превозни средства.
 6.2.
 Мощността на двигателя се измерва в съответствие с Правило No 85 на ООН
 10
 .
 7.
 Маневреност
 7.1.
 Превозното средство трябва да може да завива във всяка посока по пълна траектория от 360°, както е показано на фигура 1 от раздел З, без нито една от най-външните му точки да излиза от външната окръжност или да навлиза във вътрешната окръжност, каквато вероятност може да има.
 7.1.1.
 Изпитването се провежда с превозното средство както в ненатоварено състояние (т.е. при масата в готовност за движение), така и натоварено до неговата технически допустима максимална маса с товар. Ако превозното средство е оборудвано с аеродинамичните устройства или оборудване, посочени в точки 1.3.1.1. и 1.3.1.2., устройствата и оборудването трябва да са разгърнати и в работно положение
 7.1.2.
 За целите на точка 7.1. не се вземат предвид частите, за които е разрешено да се издават извън широчината на превозното средство, посочени в раздел Д.
 7.2.
 За превозните средства с натоварваща ос се прилага също така изискването на точка 7.1., когато натоварващата(ите) ос(и) е(са) се използва(т).
 7.3.
 Изискванията на точка 7.1. се проверяват по следния начин:
 7.3.1.
 Превозното средство завива в зоната, оградена от две концентрични окръжности, като външната е с радиус от 12,50 m, а вътрешната е с радиус от 5,30 m.
 7.3.2
 Най-външната предна точка на моторното превозно средство трябва да следва контура на външната окръжност (вж. фигура 1 от раздел З).
 7.4
 Със съгласието на техническата служба и органа по одобряването на типа изискванията към маневреността могат да бъдат доказани чрез компютърна симулация съгласно приложение VIII към Регламент (ЕС) 2018/858. При съмнение техническата служба или органът по одобряването на типа може да изиска да се извърши цялостно физическо изпитване.
 8.
 Излизане навън на задния край при завиване
 8.1.
 Превозни средства с една секция
 8.1.1.
 Превозното средство се изпитва в съответствие с метода на навлизането по точка 8.1.2. Ако превозното средство е снабдено с аеродинамичните устройства или оборудване, посочени в точки 1.3.1.1. и 1.3.1.2., те трябва да са разгърнати и в работно положение.
 8.1.2.
 Метод на навлизането
 Превозното средство е неподвижно, като чрез маркиране на линия на земята се определя вертикална равнина, допирателна към тази страна на превозното средство, която е насочена към външната страна на окръжността.
 Превозното средство се придвижва от правата линия и навлиза в кръговата зона, описана на фигура 1, като предните колела се насочват така, че предната най-външна точка да следва контура на външната окръжност (вж. фигура 2а от раздел 3).
 8.1.3.
 Превозното средство трябва да е с масата си в готовност за движение.
 8.1.4.
 Максималното излизане навън на задния край при завиването не трябва да надвишава 0,60 m.
 8.2.
 Превозни средства с две и