С настоящите разпоредби не се засяга правото на всяка договаряща страна да строи транспортна инфраструктура, проектът за която е в съответствие с нейния вътрешен правен ред по време на приемането на настоящия протокол или необходимостта от която е установена в съответствие със закона.3. Договарящите страни насърчават нарастващото съобразяване на транспортната политика с екологичното управление на предприятията в техните държави.Б) ТЕХНИЧЕСКИ МЕРКИЧлен 9Обществен транспортС цел да се запази и подобри структурата на местообитанието и икономическата организация на Алпите, както и привлекателността на региона за почивки и туристически цели по устойчив начин, договарящите страни се задължават да насърчават създаването и развитието на достъпни екологично приспособени системи на обществен транспорт.Член 10Железопътен, вътрешноводен и морски транспорт1. С цел да се използва по-добре специфичната способност на железниците да отговарят на изискванията на транспорта на дълги разстояния, както и използването на железопътната мрежа за икономическа дейност и туризъм в Алпите, договарящите страни насърчават, в границите на своите компетенции:а) подобряването на железопътната инфраструктура чрез строителство и развитие на големи трансалпийски железопътни пътища, включително свързването на пътища и подходящи терминали;б) допълнителната оптимизация на железопътните предприятия и тяхната модернизация, по-специално за трансграничния транспорт;в) приемането на мерки за прехвърляне на транспорта на далечни разстояния на хора и стоки към железниците и по-нататъшното хармонизиране на таксите за ползване на транспортната инфраструктура;г) интермодални транспортни системи и по-нататъшно развитие на железопътния транспорт;д) увеличаване на използването на железниците и създаване на насочено към потребителите единодействие между транспорта на пътници на дълги разстояния, регионалния и местния транспорт.2. С цел намаляване на обема на преминаване на стоки, превозвани по суша, договарящите страни насърчават усилията за увеличаване на използването на вътрешноводния и морския транспорт.Член 11Шосеен транспорт1. Договарящите страни се въздържат от строителство на нови пътища с голям капацитет за трансалпийски транспорт.2. Могат да бъдат изготвяни проекти за пътища с голям капацитет за вътрешноалпийски транспорт, при условие че:а) целите, посочени в член 2, параграф 2, буква ѝ) от Алпийската конвенция могат да бъдат постигнати чрез целесъобразни предохранителни и компенсаторни мерки, определени в оценката на въздействието върху околната среда;б) изискванията на транспорта не могат да бъдат изпълнени чрез по-добро използване на съществуващия пътен и железопътен капацитет, чрез удължаване или строителство на нови железопътни линии и на вътрешноводна и морска транспортна инфраструктура, чрез подобряване на комбинирания транспорт или чрез други мерки по организацията на транспорта;в) резултатите от проучването за целесъобразност показват, че проектът е икономически перспективен, рисковете са ограничени и резултатът от оценката на въздействието върху околната среда е положителен;г) регионалното планиране и/или програми и устойчиво развитие са взети предвид.3. Все пак, с оглед на географските особености и специфичната организация на алпийския регион, който невинаги може да бъде ефективно обслужван единствено от обществения транспорт, договарящите страни признават необходимостта от създаване и запазване в отдалечените области на достатъчна транспортна инфраструктура за функционирането на частния транспорт.Член 12Въздушен транспорт1. Договарящите страни се задължават да намалят, доколкото е възможно, екологичните щети, причинени от въздушния транспорт, включително шума от въздухоплавателните средства, без да ги прехвърлят на други региони. Като вземат предвид целите на настоящия протокол, те полагат усилия за ограничаването или, когато е целесъобразно, забраняват