с точност ± 5 % или по-висока, когато превозното средство е натоварено с повече от 90 % от неговата максимално допустима маса.
 8.2. Независимо от точка 8.1, за OBW — етап 1 точността може да е ± 10 % или по-висока.
 ПРИЛОЖЕНИЕ II
 СПЕЦИФИЧНИ РАЗПОРЕДБИ ЗА OBW — ЕТАП 2
 1. Настоящото приложение се отнася изключително за OBW — етап 2.
 2. Моторното превозно средство и ремаркетата или полуремаркетата от комбинация от превозни средства, оборудвани с устройство на ремаркето (TU), са оборудвани със станция на СИТС, свързана с устройството на моторното превозно средство (MVU) или с TU на съответното превозно средство. MVU и TU може да са интегрирани в съответните им станции на СИТС.
 3. MVU и TU предават на станциите на СИТС, към които са свързани, необходимата информация за предаването на съобщенията в съответствие с точка 4.3 от настоящото приложение.
 Фигура 3
 Пример за поток на съобщения в OBW — етап 2
 Осово натоварване на МПС, обща маса, Нарушение на сигурността...
 Осови натоварвания на ремарке или полу-ремарке, нарушение на сигурността...
 Данни от датчици за изчисляване на масата
 Данни от датчици за изчисляване на масата
 Станция на СИТС
 Осово натоварване на ремарке или полуремарке, нарушение на сигурността, грешка в комуникацията
 Датчик
 Датчик
 Станция на СИТС
 TU
 MVU
 OBW на ремарке
 OBW на МПС
 4. Обмен на информация между моторно превозно средство и ремарке или полуремарке
 4.1. Информацията относно масата се обменя между моторното превозно средство и теглените ремаркета или полуремаркета чрез безжична връзка между станциите на СИТС на моторното превозно средство и тези на ремаркетата или полуремаркетата в съответствие със стандарти EN 302 663-V1.1.1, с изключение на клауза 4.2.1, EN 302 636-4-1-V1.3.1, EN 302 636-5.1-V2.1.1 и с европейския стандарт относно приложението на OBW за СИТС, който ще бъде разработен от Европейския институт за стандарти в далекосъобщенията (ETSI).
 4.2. Съобщенията, разменяни между станциите на СИТС, са защитени, както е посочено в точка 5.1.
 4.3. Между станциите на СИТС се предава следната информация:
 а)
 осово натоварване на теглените ремаркета или полуремаркета;
 б)
 съобщения, съдържащи събития „OBW communication error“ (грешка в комуникацията с OBW): събитие „OBW communication error“ се регистрира, когато станциите на СИТС не успеят да установят защитена комуникация помежду си в съответствие с точка 5.1 при над три опита,
 в)
 съобщения, съдържащи събитие „security breach attempt“ (опит за нарушаване на защитата): събитие „security breach attempt“ се регистрира, когато OBW открие опит за манипулиране на бордовото оборудване за претегляне, както е посочено в точка 5.2 и в допълнението.
 4.4. Форматът на съобщенията, необходими за фазата на адресиране и за предаването на посочената в точка 4.3 информация, се определя в стандарта относно приложението на OBW, посочен в точка 4.1.
 5. Разпоредби във връзка със сигурността
 5.1. Защитена комуникация между станциите на СИТС
 5.1.1. Комуникацията между станциите на СИТС е защитена в съответствие с европейски стандарт ETSI TS 103 097-V1.3.1 и с европейския стандарт относно приложението на OBW за СИТС, посочен в точка 4.1.
 5.1.2. В съответствие с приетата от Комисията Политика на сертифициране за внедряването и експлоатацията на европейски съвместни интелигентни транспортни системи