движение гарантират, че:
 а)
 целият персонал е информиран за потенциалните опасности за безопасността, свързани с техните задължения (информираност за безопасността);
 б)
 поуките от разследванията на събитията по безопасността и други дейности, свързани с безопасността, се разпространяват в организацията на управленско и оперативно ниво (разпространяване на поуки);
 в)
 целият персонал се насърчава активно да предлага решения на установените опасности и при необходимост се правят промени за повишаване на безопасността (повишаване на безопасността).
 3.2. Изисквания за безопасност за оценяване и ограничаване на риска във връзка с промени
 3.2.1. Раздел 1
 При работата на СУБ доставчиците на обслужване на въздушното движение гарантират, че при всякакви промени в тези части на функционалната система за УВД, както и при допълнителни мероприятия, които се намират под техния управленски контрол, системно се определят опасностите, а също така се оценява и ограничава рискът по начин, който обхваща:
 а)
 пълният цикъл на експлоатация на разглежданата съставна част на функционалната система за УВД, от фазата на първоначално планиране и дефиниране до операциите след въвеждане в експлоатация, поддръжката и извеждането от експлоатация;
 б)
 бордовите, наземните и, ако е целесъобразно, разположените в космоса компоненти на функционалната система за УВД, в сътрудничество с отговорните страни;
 в)
 оборудването, процедурите и човешките ресурси на функционалната система за УВД, взаимодействието между тези елементи и взаимодействието между дадена съставна част и останалата част на функционалната система за УВД.
 3.2.2. Раздел 2
 Процесите за определяне на опасностите, оценяване и ограничаване на риска съдържат:
 а)
 определяне на обхвата, границите и връзките на разглежданата съставна част, както и определяне на функциите, които тя трябва да извършва, и средата, в която е предназначена да работи;
 б)
 определяне на целите за безопасност, поставяни за съставната част, включващи:
 i)
 определяне на вероятните, свързани с УВД опасности, и условията за излизане от строя, заедно с комбинирания им ефект;
 ii)
 оценяване на евентуалните им въздействия върху безопасността на въздухоплавателното средство, както и оценяване на степента на сериозност на тези въздействия, като се използва схемата за класифициране на степента на сериозност, дадена в раздел 4,
 iii)
 определяне на допустимостта от гледна точка на максималната вероятност за възникване на опасността, установена въз основа на степента на сериозност и максималната вероятност на въздействията от опасността, по начин, съответстващ на указаното в раздел 4;
 в)
 разработване, при необходимост, на стратегия за ограничаване на риска, която:
 i)
 определя средствата за защита, които да бъдат прилагани срещу рискови опасности;
 ii)
 включва при необходимост разработването на изисквания за безопасност, отнасящи се евентуално за разглежданата съставна част или други части на функционалната система за УВД, или оперативната среда;
 iii)
 предоставя гаранции за своята практическа приложимост и ефективност;
 г)
 потвърждение, че всички определени цели и изисквания за безопасност са изпълнени:
 i)
 преди въвеждането на промяната;
 ii)
 по време на преходния период за въвеждане в експлоатация;
 iii)
 по време на периода на експлоатация;
 iv)
 по време на евентуален преходен период до извеждане от експлоатация.
 3.2.3. Раздел 3
 Резултатите, свързаните с тях обосновки и доказателства за процесите за оценяване и ограничаване на риска, включително определянето на опасностите, се събират и документират по начин, който гарантира, че:
