проектирано возилото, и този на планирания маршрут за всяко напрежение.
 За съществуващи возила, несъответстващи на ТСОС: сравняване на средния контактен натиск, за който е проектирано возилото, и този на планирания маршрут за всяко напрежение.
 Забележка: Возило, съответстващо на ТСОС, е разрешено при среден контактен натиск в рамките на граничните стойности, определени в EN 50367: 2012, Таблица 6.
 Пантограф
 Брой пантографи в контакт с въздушната контактна мрежа (OCL) (за всяка система за електрозахранване, за която е оборудвано возилото);
 Най-малко разстояние между два пантографа, които са в контакт с въздушната контактна мрежа (OCL) (за всяка система за електрозахранване, за която е оборудвано возилото); за единичен пантограф и, ако е приложимо, за няколко пантографа (само ако броят на вдигнатите пантографи е повече от 1)
 Вид OCL, използвана за изпитването на ефективността на токоприемането (за всяка система за електрозахранване, за която е оборудвано возилото) (само ако броят на вдигнатите пантографи е повече от 1)
 1.1.1.2.3.3 Изисквания относно броя на вдигнатите пантографи и разстоянието между тях при дадената скорост
 X
 X
 За предварително определена формация (както е посочено в раздел 2.2.1 от ТСОС 1302/2014):
 За всяка система за електрозахранване:
 -Сравнение на броя на пантографите на возилото, които са в контакт с въздушната контактна мрежа, и планирания маршрут;
 -Сравнение на най-малкото разстояние между два пантографа, които са в контакт с въздушната контактна мрежа, и планирания маршрут.
 За обща експлоатация1:
 обхваща се от въведената в железопътното предприятие система за управление на безопасността, като се имат предвид условията, наложени от управителя на инфраструктурата, посочени в РИНФ, или информацията, предоставена от управителя на инфраструктурата.
 Забележка: Резултатът от сравнението по отношение на минималното разстояние между два вдигнати пантографа, може да наложи експлоатационни ограничения върху возилото, които да трябва да се вземат предвид от системата за управление на безопасността на железопътното предприятие (например, може да се наложи електрически мотрисен влак с два вдигнати пантографа да спусне единия от тях).
 Пантограф
 Монтирано устройство за автоматично спускане (ADD) (за всяка система за електрозахранване, за която е оборудвано возилото)
 1.1.1.2.5.3 Изисквано устройство за автоматично спускане
 X
 Проверка дали планираният маршрут(и) изисква возилото да е оборудвано с автоматично устройство за спускане.
 Специфични за френската мрежа: Разделяне на фазите
 Разстояние между кабината и пантографа за мотрисни влакове
 1.1.1.2.4.3 Разстояние между табела и край на разделяне на фазите
 x
 Проверка дали местоположението на табелите, обозначаващи мястото, където водачът може да вдигне пантографа или да затвори отново прекъсвачите по предвидения маршрут, е съвместимо с разстоянието между кабината и пантографа на мотрисния влак.
 Когато е налице несъвместимост, табелата трябва да се премести и установи достатъчно далеч, за да се гарантира, че водачите не вдигат прекалено рано пантографа.
 Тунел
 Категория на пожарна безопасност
 1.1.1.1.8.10 Изисквана категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 1.1.1.1.8.11 Изисквана национална категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 1.2.1.0.5.7 Изисквана категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 1.2.1.0.5.8 Изисквана национална категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 1.2.2.0.5.7 Изисквана категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 1.2.2.0.5.8 Изисквана национална категория на пожарна безопасност за подвижния състав
 X
 Проверка дали категорията на пожарна безопасност на возилото съответства