GBAS, закръглено до най-близкия метър или фут, и елипсоидна височина на точката за кацане (LTP) или фиктивната точка на прага (FTP), закръглена до най-близкия метър или фут;
 7)
 радиус на обслужване от контролната точка на GBAS до най-близкия километър или морска миля; и
 8)
 забележки.
 Когато едно и също средство се използва по маршрута и в зоната на летището, неговото описание се дава и в раздел ENR 4. Ако наземната система за повишаване на точността (GBAS) обслужва повече от едно летище, описание на средствата се дава за всяко летище. Ако обслужващият средството орган е различен от определения орган, името на обслужващия орган се посочва в колоната „Забележки“. Зоната на покритие на средството се посочва в колоната „Забележки“.
 **** AD 2.20 Местни летищни правила
 Подробно описание на правилата, които се прилагат при използване на летището, включващо възможности за изпълнение на тренировъчни полети, полети на нерадиофицирани, свръхлеки или подобни въздухоплавателни средства, както и наземно маневриране и паркиране, с изключение на процедурите за полети.
 **** AD 2.21 Процедури за намаляване на шума
 Подробно описание на процедурите за намаляване на шума, установени на летището.
 **** AD 2.22 Процедури за полети
 Подробно описание на условията и процедурите за полети, включително радарните процедури и/или процедурите ADS-B, определени въз основа на организацията на въздушното пространство на летището. Подробно описание на процедурите при намалена видимост на летището, когато са установени такива, включително:
 1)
 ПИК и съответно оборудване, одобрено за ползване в процедури при намалена видимост;
 2)
 определени метеорологични условия, при които се въвеждат, прилагат и отменят процедурите при намалена видимост;
 3)
 описание на наземната маркировка/осветление, използвани в процедури при намалена видимост; и
 4)
 забележки.
 **** AD 2.23 Допълнителна информация
 Допълнителна информация за летището като концентрация на птици на летището, както и сведения за ежедневното им придвижване между местата за хранене и почивка, доколкото е възможно.
 Допълнителна информация конкретно за дистанционното ОВД на летището:
 1)
 уточнение дали се предоставя дистанционно ОВД на летището;
 2)
 указване на местоположението на сигналната лампа, напр. с израза „сигнална лампа, разположена в [географска точка]“, както и ясно обозначение на местоположението на сигналната лампа на летищната карта на всяко съответно летище;
 3)
 описание на всички специфични методи за комуникация, които се смятат за необходими при работа в различни режими, напр. включване на името на летището/позивната на органа за ОВД във всички предавания (т.е. не само при първия контакт) между пилоти и ръководители на полети/летищни служби за полетно-информационно обслужване;
 4)
 описание на всички действия, изисквани от ползвателите на въздушното пространство при аварийна/извънредна ситуация и мерки при непредвидени обстоятелства, които могат да бъдат предприети от доставчика на ОВД в случай на смущения в обслужването, ако е приложимо (в точка AD 2.22 „Процедури за полети“); и
 5)
 описание на взаимозависимостите при осигуряване на обслужване или указване на летищата, които не са подходящи за отклоняване на полети от съответното летище (ползвателите на въздушното пространство не трябва да предвиждат дадено летище като резервно, когато то се обслужва от същия център за дистанционно обслужване на кулата), ако се счита за приложимо.
 **** AD 2.24 Аеронавигационни карти, свързани с летището
 Аеронавигационни карти,