тези, които са резултат от съответните процедури, установени от оператора“.
 2)
 Приложения I, II, III, IV, V, VI, VII и VIII към Регламент (ЕС) No 965/2012 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.
 Член 2
 Дата на влизане в сила и прилагане
 Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
 Следните точки от приложението се прилагат от 25 септември 2019 г.:
 —
 точка 4, буква а);
 —
 точка 6, буква б);
 —
 точка 8, буква б).
 Следните букви от точка 4 от приложението се прилагат от 5 ноември 2020 г.:
 —
 буква в);
 —
 буква г);
 —
 буква д);
 —
 буква е);
 —
 буква ж);
 —
 буква н);
 —
 буква р).
 Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
 Съставено в Брюксел на 1 август 2019 година.
 За Комисията
 Председател
 Jean-Claude JUNCKER
 (1) ОВ L 212, 22.8.2018 г., стр. 1.
 (2) Регламент (ЕС) No 965/2012 на Комисията от 5 октомври 2012 г. за определяне на технически изисквания и административни процедури във връзка с въздушните операции в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 296, 25.10.2012 г., стр. 1).
 (3) Регламент (ЕС) No 1321/2014 на Комисията от 26 ноември 2014 г. относно поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства и авиационните продукти, части и устройства и относно одобряването на организациите и персонала, изпълняващи тези задачи (ОВ L 362, 17.12.2014 г., стр. 1).
 ПРИЛОЖЕНИЕ
 Приложения I, II, III, IV, VI, VII и VIII към Регламент (ЕС) No 965/2012 се изменят, както следва:
 1)
 Приложение I (Определения на термините, използвани в приложения II—VIII) се изменя, както следва:
 а)
 вмъква се следната точка 22a:
 „22а.
 „Устройство за запис на разговорите в пилотската кабина („CVR“)“ означава полетно записващо устройство, което е защитено от удар и което използва комбинация от микрофони и други входни устройства за аудиосигнали и цифрови данни за следене и запис на звуковия фон в пилотската кабина и съобщенията до, от и между членовете на летателния екипаж;“
 б)
 точка 25 се заменя със следното:
 „25.
 „Замърсена писта за излитане и кацане“ означава писта за излитане и кацане, значителна част от чиято повърхност (независимо дали в отделни части или изцяло), в рамките на използваната дължина и широчина, е покрита с едно или повече от веществата, изброени в дескрипторите на състоянието на повърхността на пистата за излитане и кацане;“
 в)
 точка 32 се заличава;
 г)
 точка 42 се заменя със следното:
 „42.
 „Суха писта за излитане и кацане“ означава писта за излитане и кацане, чиято повърхност е без видими следи от влага и чиято зона за използване не е замърсена;“
 д)
 вмъква се следната точка 49б:
 „49б.
 „Полетно записващо устройство за параметрите на полета (FDR)“ означава полетно записващо устройство, което е защитено от удар и което използва комбинация от източници на данни за събиране и запис на параметри, които отразяват състоянието и летателните характеристики на въздухоплавателното средство;“
 е)
 вмъква се следната точка 49в:
 „49в.
 „Полетно записващо устройство“ означава