двете стойности; купесто-дъждовни облаци; ако небето е замъглено, вертикална видимост, ако е известна (5);
 16)
 температура на въздуха;
 17)
 температура на точката на оросяване;
 18)
 настройка (настройки) на висотомера;
 19)
 всякаква налична информация относно важни метеорологични явления в зоните за подход и първоначален набор на височина, включително срез на вятъра, и информация относно последните атмосферни условия от значение за експлоатацията;
 20)
 дългосрочна прогноза, ако е на разположение; и
 21)
 специфични инструкции във връзка с ATIS.
 в) ATIS за пристигащи въздухоплавателни средства
 Съобщенията от ATIS, съдържащи единствено информация за пристигане, съдържат следните елементи в посочения ред:
 1)
 наименование на летището;
 2)
 указание за пристигане;
 3)
 вид договор, ако връзката се осъществява чрез D-ATIS;
 4)
 идентификатор;
 5)
 време на наблюдението, ако е подходящо;
 6)
 вид очакван/и подход/и;
 7)
 основна/основни писта/писти за кацане; състояние на спирачната система, представляваща потенциална опасност, ако има такава;
 8)
 важни сведения за повърхността на пистата и спирачни действия по целесъобразност;
 9)
 забавяне на изчакването, ако е уместно;
 10)
 преходно ниво, където е приложимо;
 11)
 друга основна информация във връзка с експлоатацията;
 12)
 посока и скорост на вятъра на повърхността, включително значителни промени и — когато са налични сензори за вятъра на повърхността, свързани конкретно с части от използваната писта, и информацията се изисква от операторите на въздухоплавателни средства — посочване на пистата и на частта от пистата, за която се отнася информацията;
 13)
 видимост и RVR, когато е приложимо (5);
 14)
 атмосферните условия в момента (5);
 15)
 облаци под 1 500 m (5 000 ft) или под най-голямата минимална секторна височина, като се взема по-голямата от двете стойности; купесто-дъждовни облаци; ако небето е замъглено, вертикална видимост, ако е известна (5);
 16)
 температура на въздуха;
 17)
 температура на точката на оросяване;
 18)
 настройка (настройки) на висотомера;
 19)
 всякаква налична информация относно важни метеорологични явления в зоните за подход, включително срез на вятъра, и информация относно последните атмосферни условия от значение за експлоатацията;
 20)
 дългосрочна прогноза, ако е на разположение; и
 21)
 специфични инструкции във връзка с ATIS.
 г) ATIS за заминаващи въздухоплавателни средства
 Съобщенията от ATIS, съдържащи единствено информация за заминаване, съдържат следните елементи в посочения ред:
 1)
 наименование на летището;
 2)
 указание за заминаване;
 3)
 вид договор, ако връзката се осъществява чрез D-ATIS;
 4)
 идентификатор;
 5)
 време на наблюдението, ако е уместно;
 6)
 писта/писти използвана/използвани за излитане; състояние на спирачната система, представляваща потенциална опасност, ако има такава;
 7)
 важни сведения за повърхността на пистата/пистите, използвани за излитане, и спирачни действия по целесъобразност;
 8)
 отлагане на заминаването, ако е уместно;
 9)
 преходно ниво, където е приложимо;
 10)
 друга основна информация във връзка с експлоатацията;
 11)
 посока и скорост на вятъра на повърхността, включително значителни промени и — когато са налични сензори за вятъра на повърхността, свързани конкретно с части от използваната писта, и информацията се изисква от операторите на въздухоплавателни средства — посочване на пистата и на частта от пистата, за която се отнася информацията;
 12)
 видимост и RVR, когато е приложимо (6);
 13)
 атмосферните условия в момента (6);
 14)
 облаци под 1 500 m (5 000 ft) или