— десен бряг) е достатъчна. По-точно определяне не се планира.
 4.8.3.
 Ако е необходимо, за предпочитане е по-точна информация за мястото да се предоставя посредством карти или скици (прикачен файл, вижте глава 3.6)
 4.8.4.
 За участъци, където обичайното определяне на мястото спрямо страната на фарватера (лява/дясна) не изглежда подходящо (напр. пристанищни басейни, определени участъци на канала без специфична посока на потока), може да се използват географските посоки (север/изток/юг/запад).
 4.9. Target_group_code (вж. глава 3.5)
 4.10. Reporting_code
 4.10.1.
 По принцип Reporting_code се използва само когато е налице специална необходимост от комуникация (напр. допълнително задължение за докладване пред местните власти във връзка с регулирането на движението в рамките на обекта) или при наличие на допълнителна информация (напр. VHF точка за контакт, като наименование на канал или позивна за настоящо място на драга), която има пряко отношение към FTM.
 4.10.2.
 Повтарянето на публично достъпни данни за връзка (напр. телефонни номера на местни органи, VHF канали на шлюзове и т.н.) следва да се избягва, ако няма пряка причина за такава комуникация във връзка с FTM.
 4.10.3.
 Обичайно приложимите средства за комуникация, предвидени в официалната нормативна уредба (напр. VHF комуникация кораб-кораб и кораб-бряг, както е определено в CEVNI или регионалните или националните правила за навигация), по принцип не се дублират от Reporting_code, ако няма пряка причина за такава комуникация във връзка с FTM).
 4.11. Communication_code
 използва се следният формат (примери):
 —
 VHF „номер, позивна“: „10, Schifffahrtsaufsicht Wien“
 —
 Номер на телефон или факс: „43123456789, Schifffahrtsaufsicht Wien“
 —
 Интернет адрес: „http://example.com“
 —
 Звукова сигнализация: „long blast/langer Ton“
 —
 Електронна поща: „example@authority.eu“
 —
 EDI номер на пощенска кутия: „900012345@edi.bics.nl“
 —
 Телетекст: „ARD, 992 — 995“
 4.12. Type_code:
 Водният път е канал, езеро или река.
 —
 зона за хвърляне на котва
 —
 бряг
 —
 маяк
 —
 кей
 —
 граничен контрол
 —
 мост
 —
 проход на мост
 —
 буй
 —
 далекопровод
 —
 канал (терминът „канал“ се използва, когато дадено съобщение се отнася до целия канал (а не само до фарватера)
 —
 мост на канал: виадукт
 —
 водосток
 —
 фарватер (терминът „фарватер“ означава онази част от водния път, която действително може да бъде използвана за корабоплаване).
 —
 ферибот
 —
 плаващ док
 —
 савак (савакът се използва за защита на зона в ситуация на високо ниво на водите)
 —
 пристанище
 —
 пристанищно оборудване
 —
 капитан на пристанището
 —
 езеро (терминът „езеро“ се използва, когато дадено съобщение се отнася до цялото езеро (а не само до фарватера)
 —
 светло
 —
 затварящ басейн: индивидуална шлюзова камера
 —
 шлюз: целия комплекс около шлюза
 —
 швартово устройство
 —
 информационно табло
 —
 тръбопровод
 —
 надземен тръбопровод
 —
 рампа
 —
 сметище
 —
 контролен пост
 —
 резервоар
 —
 река (терминът „река“ се използва, когато дадено съобщение се отнася до цялата река (а не само до фарватера)
 —
 корабен подемник
 —
 корабостроителница
 —
 сигнална станция
 —
 терминал
 —
 водомерна станция
 —
 тунел
 —
 обръщателен кръг
 —
 център за управление на корабното движение
 —
 бент (бентът се използва за контрол на нивото на водата в реките)
 5. Основни съображения във връзка с WRM
 По принцип съобщенията за нивото на водата, се