предприятия в цялата промишленост ще спомогнат за постигането на годишен среден темп на растежа в размер на 6 % и за надхвърлянето на 200 млрд. RMB до 2020 г. Нивото на износа на велосипеди и резервни части ще се запази, а износът на електрически велосипеди ще нарасне значително. Интеграцията на отрасъла ще бъде укрепена, а приносът на водещите предприятия към обема на продукцията ще надхвърли 50 %. Отрасълът ще положи основите на 3—5 промишлени клъстера и специфични региони и със съвместни усилия ще ги изгради и усъвършенства. Делът на средния и високия клас велосипеди и литиеви акумулаторни батерии ще се увеличава всяка година.“ В 13-ия план за велосипеда се предвижда също така укрепване на създаването на марки, както и полагане на усилия за създаване на международни марки.
 (83)
 Както беше изложено по-горе, ПКНР следи отблизо отрасъла за производство на велосипеди и го подпомага. Изпълнението на различните цели, заложени в отделните планове, изисква силна ангажираност от страна на ПКНР в отрасъла за производство на велосипеди.
 (84)
 Комисията прецени, че горепосоченият набор от доказателства относно сектора за производство на велосипеди е достатъчен, за да се сметне, че обществените политики или мерки оказват влияние върху силите, действащи на свободния пазар в този сектор.
 (85)
 Комисията обаче установи също така, че е налице значителна правителствена намеса в областта на суровините, използвани за производството на велосипеди. Повечето от компонентите, използвани за производството на велосипеди, са направени от суровини, при които има силна намеса от страна на ПКНР (34), включително алуминий и стомана (които могат да се използват за изработката на рамки, вилки, кормила, колела и спици, вериги, декланшори, зъбни колела, жила, багажници), каучук (за производство на гуми) и химикали (пластмасови елементи и бои).
 (86)
 Например производството на алуминий е обхванато от Плана за развитие на цветната металургия за периода 2016—2020 г. („13-ият петгодишен план за отрасъла на цветната металургия“), в който са предвидени строги количествени и качествени цели и мащабни мерки за подкрепа на отрасъла, насочени към неговото развитие. Производството на стомана е обхванато от Плана за преструктуриране и модернизиране на стоманодобивната промишленост за периода 2016—2020 г. („13-ия петгодишен план за стоманодобивната промишленост“), в който са разгледани почти всички аспекти на развитието на отрасъла, включително цели за производствения капацитет, модернизиране и гарантиране на ефективни доставки, преструктуриране на отрасъла, финансова подкрепа, количествени цели, географско местоположение на стоманодобивните заводи. По същия начин в 13-ия петгодишен план за нефтохимическата и химическата промишленост за периода 2016—2020 г. е предвидено строго регулиране на химическия сектор, като са обхванати суровините, използвани за производството на компоненти за велосипеди, като каучук, бои и пластмаси.
 (87)
 Освен това стоманодобивният сектор се характеризира с наличието на много държавни предприятия (ДП). Редица от основните производители са собственост на държавата, като някои са конкретно упоменати в „План за преструктуриране и модернизиране на стоманодобивната промишленост за периода 2016—2020 г.“ (35) като пример за постиженията в рамките на 12-ия петгодишен период на планиране (например Baosteel, Anshan Iron and Steel, Wuhan Iron and Steel и други). Производството на стомана е строго регулирано чрез многобройните планове, указания и други документи, насочени