на БЛС, които притежават LUC с подходящи права в съответствие с точка UAS.LUC.060 от приложението;
 б)експлоатация в рамките на клубове и сдружения за модели на въздухоплавателни средства, получили разрешение в съответствие с член 16.
 Член 6
 „Сертифицирана“ категория експлоатация на БЛС
 1.Експлоатацията се класифицира като експлоатация на БЛС в „сертифицираната“ категория само когато са изпълнени следните изисквания:
 а)БЛС е сертифицирана съгласно член 40, параграф 1, букви а), б) и в) от Делегиран регламент (ЕС) .../...; и
 б)експлоатацията се осъществява при което и да е от следните условия:
 i)над места, на които се събират множество хора;
 ii)включва превоза на хора;
 iii)включва превоза на опасни товари, който в случай на произшествие може да доведе до висок риск за трети страни.
 2.В допълнение към това, експлоатацията на БЛС се определя като експлоатация на БЛС в „сертифицираната“ категория, когато компетентният орган прецени въз основа на оценката на риска, предвидена в член 11, че рискът от експлоатацията не може да бъде адекватно намален без сертифицирането на БЛС и на оператора на БЛС, а ако е приложимо — без лицензиране на дистанционно управляващия пилот.
 Член 7
 Правила и процедури за експлоатация на БЛС
 1.Експлоатацията на БЛС в „неограничената“ категория отговаря на експлоатационните ограничения, посочени в част А от приложението.
 2.Експлоатацията на БЛС в „специфичната“ категория отговаря на експлоатационните ограничения, посочени в разрешението за експлоатация, предвидено в член 12, или в разрешението, посочено в член 16, или в основен сценарий, посочен в допълнение 1 към приложението, както е декларирано от оператора на БЛС.
 Настоящият параграф не се прилага, когато операторът на БЛС притежава LUC с подходящите права.
 Експлоатацията на БЛС в „специфичната“ категория е предмет на приложимите оперативни изисквания, установени в Регламент (ЕС) No 923/2012 на Комисията
 4
 .
 3.Експлоатацията на БЛС в „сертифицираната“ категория е предмет на приложимите оперативни изисквания, установени в Регламент (ЕС) No 923/2012 на Комисията,
 Регламент (ЕС) No 965/2012 на Комисията
 5
 и
 Регламент (ЕС) No 1332/2011 на Комисията
 6
 .
 Член 8
 Правила и процедури за правоспособността на дистанционно управляващите пилоти
 1.Дистанционно управляващите пилоти, които експлоатират БЛС в „неограничената“ категория, отговарят на изискванията за правоспособност, изложени в част А от приложението.
 2.Дистанционно управляващите пилоти, които експлоатират БЛС в „специфичната“ категория, отговарят на изискванията за правоспособност, посочени от компетентния орган в разрешението за експлоатация или в определения в допълнение 1 към приложението основен сценарий, или както са определени от LUC, и притежават най-малко следните компетентности:
 а)способност да прилагат експлоатационни процедури (нормални, при извънредни ситуации и при аварийни ситуации, планиране на полета, предполетни и следполетни проверки);
 б)способност за управление на аеронавигационните комуникации;
 в)управление на траекторията на полета и автоматиката на безпилотното въздухоплавателно средство;
 г)лидерство, работа в екип и самоуправление;
 д)решаване на проблеми и вземане на решения;
 е)ситуационна осведоменост;
 ж)управление на работното натоварване;
 з)координиране или предаване, в зависимост от случая.
 3.Дистанционно управляващите пилоти, които работят в рамките на клубове или сдружения за модели на въздухоплавателни средства, отговарят на минималните изисквания за правоспособност, определени в разрешението, дадено в съответствие с член 16.
 Член 9
 Минимална възраст на дистанционно управляващите пилоти
 1.Минималната възраст на дистанционно управляващите пилоти,