експлоатация с безпилотно въздухоплавателно средство, което:
 i)
 в случай на частно сглобени БЛС — има MTOM, включително полезния товар, по-малка от 250 g и максимална скорост на експлоатация, по-малка от 19 m/s; или
 ii)
 е маркирано като клас С0 и отговаря на изискванията за този клас, определени в част 1 от приложението към Делегиран регламент (ЕС) 2019/945 на Комисията; или
 в)
 е в съответствие с точка SERA.5015 „Правила за полети по прибори“ от Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012.
 Член 2
 Определения
 За целите на настоящия регламент се прилагат определенията от Регламент за изпълнение (ЕС) No 923/2012, Регламент за изпълнение (ЕС) 2017/373, Делегиран регламент (ЕС) 2019/945 и Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/947. Прилагат се също така следните определения:
 1)
 „въздушно пространство U-space“ означава географска зона на БЛС, определена от държавите членки, в която експлоатацията на БЛС е разрешена само ако се ползва обслужване за U-space;
 2)
 „обслужване за U-space“ означава обслужване, което разчита на цифрови услуги и автоматизация на функциите и е предназначено да поддържа безопасен, сигурен и ефективен достъп на голям брой БЛС до въздушното пространство U-space;
 3)
 „оценка на риска за въздушното пространство“ означава оценка на експлоатационните рискове и на рисковете за безопасността и сигурността, при която се вземат предвид изискваните нива на безопасност, както е определено в Европейския план за авиационна безопасност и държавната програма за безопасност, посочени в членове 6 и 7 от Регламент (ЕС) 2018/1139, видът, сложността и плътността на въздушното движение, местоположението, абсолютната или относителната височина и класификацията на въздушното пространство;
 4)
 „общо информационно обслужване“ означава обслужване, което се състои в разпространение на статични и динамични данни, позволяващи предоставянето на обслужване за U-space с цел управление на движението на безпилотни въздухоплавателни средства;
 5)
 „основно място на стопанска дейност“ означава главното управление или седалището на доставчик на обслужване за U-space или на доставчик на информационно обслужване в държавата членка, в която се упражняват основните финансови функции и оперативният контрол на доставчика на обслужване;
 6)
 „динамично преконфигуриране на въздушното пространство“ означава временна модификация на въздушното пространство U-space, за да се отговори на краткосрочните промени в потребностите на пилотираното въздушно движение чрез регулиране на географските граници на съответното въздушно пространство U-space.
 ГЛАВА II
 ВЪЗДУШНО ПРОСТРАНСТВО U-SPACE И ОБЩО ИНФОРМАЦИОННО ОБСЛУЖВАНЕ
 Член 3
 Въздушно пространство U-space
 1. Когато по причини, свързани с безопасността, сигурността, неприкосновеността на личния живот или опазването на околната среда, държавите членки определят въздушно пространство U-space, това определяне трябва да е подкрепено от оценка на риска за въздушното пространство.
 2. Всички операции на БЛС във въздушното пространство U-space подлежат най-малко на следното задължително обслужване за U-space:
 а)
 услугата за мрежова идентификация, посочена в член 8;
 б)
 услугата за геопространствено ориентиране, посочена в член 9;
 в)
 услугата за издаване на разрешения за полети на БЛС, посочена в член 10;
 г)
 услугата за предоставяне на информация за движението, посочена в член 11.
 3. Въз основа на оценката на риска за въздушното пространство, посочена в параграф 1, държавите членки могат да изискват допълнително обслужване във всяко въздушно пространство U-space, като изборът им се базира на услугите, посочени в