инвестиции, възвращаемост на инвестициите и способност за привличане на капитал
 (231)
 Относно инвестициите Aeolus Group и Pirelli твърдят, че разследването противоречи на цифрите, предоставени от жалбоподателя. Giti Group твърдят, че рентабилността на промишлеността на Съюза като цяло е представена в занижен вид, понеже Комисията е преправила данните от включените в извадката производители от Съюза, за да увеличи значението на данните за категория 3. Те твърдят също, че единственият сегмент от промишлеността с влошаващи се (и ниски) маржове на печалбата е сегментът на категория 3. В този сегмент обаче са само 20 % от общите продажби/ общото потребление в Съюза. Aeolus Group и Pirelli считат, че промишлеността на Съюза като цяло е високо рентабилна, категорично положителна в сегмента на категория 1 и положителна в този на категория 2.
 (232)
 Относно методиката за изчисляване на рентабилността в съображения 179—195 Комисията обясни приложената методика за претегляне на микроикономическите индикатори, така че да отразяват икономическата реалност на производителите от Съюза. Тя отбеляза също, че между 2014 г. и края на разследвания период рентабилността на всички категории се е влошила, и че абсолютните цифри относно рентабилността следва да се тълкуват заедно с нейните констатации относно взаимовръзката между категориите.
 4.7. Взаимовръзка между нови и регенерирани гуми и между категориите
 (233)
 Заинтересованите страни приеха като цяло принципа на сегментиране на пазара на три категории. Както е описано в съображения 54—59 от регламента за временните мерки, на пазара на Съюза марките се причисляват към една от трите категории. Всички категории обикновено се продават чрез общи канали за продажби.
 (234)
 Няколко заинтересовани страни оспориха временните заключения относно взаимовръзката между отделните категории и след разгласяването на окончателните заключения повториха същите опасения. Комисията събра информацията по този въпрос в бележка към досието относно взаимовръзката между нови и регенерирани гуми и между категориите (50).
 (235)
 CRIA и CCCMC твърдят, че идеята, че цените в категория 3 биха въздействали върху ценообразуването в категории 1 и 2 (съображения 203 и 207 от регламента за временните мерки) е безпочвена, и че Комисията не е посочила причини за такова предполагаемо влияние. Дори и ако се приеме, че посочените по-горе изводи са правилни, никой от тях не би могъл да доведе до заключението, че цените в категория 3 влияят върху цените в категории 1 и 2. Тези страни твърдят също и че цените на гумите се определят от цените на суровините, и че е невярно, че има конкуренция между различните сегменти. Страните възразяват срещу това, че Комисията просто посочва, че има „въздействие на цените в по-ниските категории върху ценообразуването в по-високата категория“ (съображение 203 от регламента за временните мерки), повтаряйки твърдението на жалбоподателя, без да посочва данни в подкрепа на това твърдение. Giti Group заявиха, че регистрираните факти не подкрепят (и всъщност противоречат) на теорията на Комисията за обратен каскаден ефект. В тази връзка Giti Group припомнят също, че самият жалбоподател е заявил следното: „Участниците, ценообразуването, конкуренцията и стратегиите в различните сегменти се различават значително, като фактор от решаващо значение за един сегмент може да няма никакво значение за друг сегмент. Макар че пряка конкуренция може да