дейност е в държава членка и която е посочена в член 10а от Регламент (ЕС) No 1178/2011 на Комисията, или от организация, създадена с цел популяризиране на въздушните спортове и развлекателното въздухоплаване, при условие че въздухоплавателното средство се експлоатира от организацията на база собственост или сух лизинг, че полетът не генерира печалби, разпределяни извън организацията, и че когато са включени нечленуващи в организацията лица, тези полети представляват само незначителна странична дейност за нея.“;
 б)
 точка SPO.GEN.102 се заличава;
 в)
 в точка SPO.GEN.107 буква а), точка 4 подточка iii) се заменя със следното:
 „iii)
 съоръженията и оборудването, необходими за осъществяването на полета, са инсталирани във въздухоплавателното средство и са функциониращи, освен ако съгласно списъка на минималното оборудване (MEL) или равностоен документ, ако е приложимо, се разрешава експлоатация с нефункциониращо оборудване съгласно изискванията в точки SPO.IDE.A.105 или SPO.IDE.H.105“;
 г)
 вмъква се следната точка SPO.GEN.131:
 „SPO.GEN.131 Използване на електронни „пилотски чанти“ (EFB)
 а)
 При използването на електронни „пилотски чанти“ (EFB) на борда на въздухоплавателно средство операторът гарантира, че това не оказва неблагоприятно въздействие върху работата на системите или оборудването на въздухоплавателното средство или върху способността на членовете на полетния екипаж да управляват въздухоплавателното средство.
 б)
 Преди да използва приложение за EFB от тип Б операторът:
 (1)
 прави оценка на риска, свързан с използването на приемащото приложението EFB устройство, на съответното приложение за EFB и свързаните с него функции, като набелязва съответните рискове и гарантира, че те се смекчават по подходящ начин; оценката на риска обхваща рисковете, свързани с интерфейса човек — машина на съответното устройство EFB и приложение за EFB; както и
 (2)
 изгражда система за администриране на EFB, в т.ч. процедури и изисквания за обучение с оглед на администрирането и използването на устройството EFB и приложението за EFB.“;
 д)
 в точка SPO.GEN.140 буква в) се заличава;
 е)
 в точка SPO.POL.105 буква б) се заменя със следното:
 „б)
 Претеглянето се извършва от производителя на въздухоплавателното средство или от одобрена организация за техническо обслужване.“;
 ж)
 в точка SPO.IDE.A.180 буква а) се заменя със следното:
 „а)
 Самолетите, с изключение на самолетите от тип ELA1, се оборудват най-малко с по един ръчен пожарогасител:
 (1)
 в пилотската кабина; както и
 (2)
 във всеки пътнически салон, който е отделен от пилотската кабина, освен ако салонът е леснодостъпен за полетния екипаж.“;
 з)
 в подчаст Г раздел 3 се заличава.
 (*1) Регламент (ЕС) 2018/395 на Комисията от 13 март 2018 г. за определяне на подробни правила за въздушните операции с аеростати в съответствие с Регламент (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета (ОВ L 71, 14.3.2018 г., стр. 10).
 (*2) Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1976 на Комисията от 14 декември 2018 г. за определяне на подробни правила за експлоатацията на планери в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета (OJ L 326, 20.12.2018 г., стр. 64).“;“
 