настоящото правило, следван от буквата „R“, както и
 4.9.4. фиксираната скорост в km/h (или в мили в час, по молба на заявителя), за която е калибрирано превозното средство.
 5. ИЗИСКВАНИЯ
 5.1. Изисквания към превозните средства от категории M3, N2 и N3, оборудвани с ФОС
 5.1.1. Ограничението в скоростта трябва да бъде такова, че въпреки вибрациите, на които може да бъде подложено, при нормална експлоатация превозното средство да е съобразено с разпоредбите на част I от настоящото правило.
 По точно, ФОС на превозното средство трябва да бъде проектирана, конструирана и монтирана така, че да издържа на корозия и стареене, а също и на температурни влияния, съгласно параграф 5.1.6 по-долу.
 5.1.2.1. Прагът на ограничението не трябва в никакъв случай да може да се увеличава или премахва временно или постоянно за превозните средства в движение. Защитеността срещу вмешателство трябва да се докаже пред техническата служба с документация, анализираща вида на повредата, при която системата бива цялостно изпитвана. Анализът трябва да покаже, отчитайки различните режими на системата, последствията във функционирането от промяна в състоянията на входа или на изхода, възможностите такива промени да се постигнат чрез повреди или умишлена намеса, както и вероятността това да се случи. Нивото на анализ трябва да бъде винаги на ниво „първа повреда“.
 5.1.2.2. Функцията за ограничаване на скоростта и връзките, необходими за нейната работа, освен тези, необходими за движението на превозното средство, трябва да бъдат защитени срещу непозволени регулировки или прекъсване на захранването чрез прикрепване на запечатващи приспособления и/или нужда от специални инструменти.
 5.1.3. Функцията за ограничаване на скоростта не трябва да задейства спирачната система на превозното средство. Постоянна спирачка (например забавящо устройство) може да се вгради само ако тя функционира след като функцията за ограничаване на скоростта е свела подаването на горивото до минималното положение.
 5.1.4. Функцията за ограничаване на скоростта трябва да бъде такава, че да не се отразява на скоростта на превозното средство върху пътя при по-силно натискане на педала на газта, когато превозното средство се движи със зададената скорост.
 5.1.5. Функцията за ограничаване на скоростта може да позволява нормално управление на педала на газта при смяна на скоростите.
 5.1.6. Не се допуска повреда или неразрешена външна намеса да могат да увеличават мощността на двигателя над определеното чрез положението на педала на газта.
 5.1.7. Функцията за ограничаване на скоростта трябва да действа независимо от управлението на газта, ако има повече от един орган за управление на газта, който може да се достига при седнало положение от мястото на водача.
 5.1.8. Функцията за ограничаване на скоростта трябва да работи достатъчно добре в нейната електромагнитна среда, без да създава неприемливи електромагнитни смущения за други устройства в тази среда.
 5.1.9. Заявителят на одобрение трябва да осигури документация, описваща методиките за проверка и калибриране. Трябва да може да се проверява функционирането на ограничението на скоростта, когато превозното средство е неподвижно (например за съответствие на производството или периодични проверки).
 5.1.10. Когато превозното средство е в движение, всички необходими за действието на функцията за ограничение на скоростта компоненти трябва да бъдат захранени.
 5.2. Изисквания към превозните средства, снабдени с регулируема функция