
 5.8.2021
 BG
 Официален вестник на Европейския съюз
 L 282/5
 РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2021/1296 НА КОМИСИЯТА
 от 4 август 2021 година
 за изменение и поправка на Регламент (ЕС) No 965/2012 по отношение на изискванията за планиране и управление на горивото/енергията и по отношение на изискванията за помощните програми и психологическото оценяване на летателните екипажи, както и проверките за психоактивни вещества
 (текст от значение за ЕИП)
 ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
 като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
 като взе предвид Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета от 4 юли 2018 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване и за създаването на Агенция за авиационна безопасност на Европейския съюз и за изменение на регламенти (ЕО) No 2111/2005, (ЕО) No 1008/2008, (ЕС) No 996/2010, (ЕС) No 376/2014 и на директиви 2014/30/ЕС и 2014/53/ЕС на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) No 552/2004 и (ЕО) No 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕИО) No 3922/91 на Съвета (1), и по-специално член 31 от него,
 като има предвид, че:
 (1)
 С Регламент (ЕС) No 965/2012 на Комисията (2) се определят подробни правила за въздушните операции, и по-специално за планирането и управлението на горивото. Тези правила следва да се актуализират, за да бъдат отразени последните постижения в технологическото развитие на двигателите и най-добрите практики в областта на въздухоплаването, както и за да се вземат предвид световният авиационен опит и научният и техническият напредък във въздушните операции.
 (2)
 Последните изменения на приложение 6 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (ИКАО), свързани с горивото, които са част I (11-о издание), част III (9-о издание) и новите насоки от Документ 9976 на ИКАО „Ръководство за планиране на горивото“, следва да бъдат включени в Регламент (ЕС) No 965/2012, с изключение на някои изисквания, приложими за вертолети, по отношение на които Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (ЕААБ) счита, че други решения отговарят на изискваното ниво на безопасност.
 (3)
 Новите правила относно планирането и управлението на горивото/енергията следва да позволяват еднакви условия на конкуренция за всички заинтересовани страни на вътрешния авиационен пазар и да подобрят конкурентоспособността на сектора на въздухоплаването на Съюза.
 (4)
 Новите изисквания за планиране и управление на горивото/енергията следва да подкрепят иновациите и да позволяват безпроблемното интегриране на нови технологии в областта на въздушните операции. Поради това терминът „гориво/енергия“ следва да се използва вместо термина „гориво“, когато е целесъобразно, за да се обхванат операции с въздухоплавателни средства, които използват други енергийни източници, различни от конвенционалното гориво на основата на въглеводороди.
 (5)
 Изискванията, свързани с различните видове операции, следва да бъдат пропорционални на мащаба и сложността на тези операции, както и на рисковете, свързани с тях.
 (6)
 Въздушните оператори следва да могат да използват процедури за планиране и управление, основани на летателните характеристики и оборудването на ВС, които подобряват оперативната ефективност, като създават финансови и екологични ползи, като същевременно поддържат или дори подобряват нивото на безопасност. Поради това с новите изисквания за самолети, използвани в операции на търговския въздушен транспорт (ТВТ), следва да се