спусканията от въздуха на места, различни от летища. С цел опазването на дивата фауна договарящите страни вземат мерки за налагането на времеви и пространствени ограничения за бездвигателен въздушен транспорт за прекарване на свободното време.2. Договарящите страни се задължават да подобрят системите на обществен транспорт, които да свързват летищата около Алпите с различните алпийски региони, за да може да бъде задоволено търсенето на превоз, без допълнително да се причиняват вреди на околната среда. В този контекст договарящите страни ограничават, доколкото е възможно, строителството на нови летища, както и всяко значително разширяване на съществуващите летища в Алпите.Член 13Туристически съоръжения1. Договарящите страни се задължават да извършат оценка, в светлината на целите на настоящия протокол, на въздействието на транспорта върху новите туристически съоръжения и при необходимост да вземат предохранителни или компенсаторни мерки, за да изпълнят целите на настоящия или други протоколи. В този случай общественият транспорт има приоритет.2. Договарящите страни подкрепят създаването и запазването на области с ненатоварен трафик и области без трафик, изключването на автомобилите от някои туристически места и мерките за насърчаване на туристите да не пристигат със или да не използват автомобили.Член 14Реални разходиВ опита си да повлияят на оптимизирането на транспортните маршрути, като се вземат предвид в по-голяма степен реалните разходи от различните видове транспорт, договарящите страни се съгласяват да прилагат принципа "замърсителят плаща" и да подкрепят създаването и използването на система за изчисляване на инфраструктурните и външните разходи. За тази цел трябва постепенно да се въведат специфични за транспорта системи на таксуване за покриването на тези реални разходи по справедлив начин, както и да се:а) насърчава използването на най-екологичните начини и средства за транспорт;б) постигне по-балансирано използване на транспортната инфраструктура;в) предоставят стимули за създаване на повече възможности за намаляване на екологичните и социално-икономическите разходи чрез мерки за структурно и регионално планиране, които имат въздействие върху транспорта.В) МОНИТОРИНГ И КОНТРОЛЧлен 15Предлагане и използване на транспортната инфраструктура1. Договарящите страни се задължават да регистрират в референтен документ и периодично да актуализират сведения за състоянието, развитието и използването или подобряването на транспортната инфраструктура с голям капацитет и на транспортните системи, както и за намаляването на екологичните щети. За тази цел те използват една и съща форма на представяне.2. Въз основа на гореспоменатия референтен документ договарящите се страни обсъждат степента, до която изпълнителните мерки са допринесли за постигането и допълнителното развитие на целите на Алпийската конвенция и особено на настоящия протокол.Член 16Цели за качество на околната среда, стандарти и индикатори1. Договарящите страни определят и работят за постигане на цели за качество на околната среда при създаване на устойчиви средства за транспорт.2. Те се споразумяват за необходимостта от подходящи стандарти и индикатори за специфичните изисквания на алпийския регион.3. Прилагането на тези стандарти и индикатори има за цел измерване на промените, които засягат околната среда и здравето поради вреди, причинени от транспорта.ГЛАВА IIIКООРДИНАЦИЯ, ИЗСЛЕДВАНИЯ, ОБУЧЕНИЕ, ИНФОРМАЦИЯЧлен 17Координация и информацияДоговарящите страни се споразумяват да провеждат общи заседания, когато е необходимо, с цел да:а) направят оценка на въздействието на мерките, предприети по силата на настоящия протокол;б) се консултират помежду си преди всяко важно решение в областта на транспортната