дъщерни дружества и чрез несвързани вносители, с които обаче са налице много тесни и дългогодишни бизнес отношения, е много сложна. Следенето на тази огромна мрежа на дейност е практически невъзможно.
 —
 Вносителите обикновено внасят и други гуми, които не са обект на разследване (например за леки автомобили). Това създава висок риск от незаконни комисиони и компенсационни споразумения.
 (341)
 Що се отнася до твърденията, че формата на мерките следва да бъде мито ad valorem, Комисията поддържа позицията си, че митото ad valorem ще бъде стимул за продължаване на вноса най-ниския ценови сегмент на продуктовия микс, както е обосновано в съображения 270 и 271 от регламента за временните мерки. Що се отнася до размерите, Комисията констатира, че малките гуми са представлявали около 15 % от обема на износа на включените в извадката китайски производители и че вносителите обикновено внасят всички размери. Поради това Комисията заключи, че това съображение не отменя ползите от налагането на фиксирано мито.
 (342)
 Поради това Комисията запази фиксираните мита като форма на окончателните мерки.
 (343)
 Xingyuan Group заявиха, че цената на вноса, използвана като база за изчисляване на фиксираното мито, неправилно включва разходите след вноса. Комисията прие твърдението и коригира изчисленията по съответен начин.
 8.4. Окончателно събиране на временните мита
 (344)
 С оглед на установените дъмпингови маржове и предвид равнището на вредата, причинена на промишлеността на Съюза, сумите, събрани като обезпечение чрез временното антидъмпингово мито, наложено с регламента за временните мерки, следва да бъдат окончателно събрани. Обезпечените суми, които превишават ставката на окончателното антидъмпингово мито, определена в съответствие с член 1, параграф 2 от настоящия регламент, следва да бъдат освободени.
 (345)
 Комисията беше уведомена, че дружеството Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd. (допълнителен код по ТАРИК C333) е променило наименованието си на Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd., считано от 13 август 2018 г. Поради това всички мерки, които временно са се прилагали към Chonche Auto Double Happiness Tyre Corp., Ltd., следва да се прилагат към Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd.
 (346)
 Комитетът, създаден съгласно член 15, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2016/1036, не представи становище,
 ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
 Член 1
 1. Налага се окончателно антидъмпингово мито върху вноса на определени пневматични гуми, нови или регенерирани, от каучук, от видовете, използвани за автобуси или камиони, с индекс на натоварване по-голям от 121, понастоящем класирани в кодове по КН 4011 20 90 и ex 4012 12 00 (код по ТАРИК 4012120010) и с произход от Китайската народна република.
 2. Окончателните антидъмпингови мита, приложими в евро за бройка от продукта, описан в параграф 1 и произвеждан от изброените по-долу дружества, са, както следва:
 Дружество
 Окончателно антидъмпингово мито (в EUR/бройка)
 Допълнителен код по ТАРИК
 Xingyuan Tire Group Co. Ltd.; Guangrao Xinhongyuan Tyre Co., Ltd.
 61,76
 C331
 Giti Tire (Anhui) Company Ltd.; Giti Tire (Fujian) Company Ltd.; Giti Tire (Hualin) Company Ltd.; Giti Tire (Yinchuan) Company, Ltd.
 47,96
 C332
 Aeolus Tyre Co., Ltd.; Aeolus Tyre (Taiyuan) Co., Ltd.; Qingdao Yellow Sea Rubber Co., Ltd.; Pirelli Tyre Co., Ltd.
 49,44
 C333
 Chongqing Hankook Tire Co., Ltd.; Jiangsu Hankook Tire Co., Ltd.
 42,73
 C334
