F2n,H и за изпитвателни превозни средства H и L, определени в съответствие с точка 2.3.8, се обозначават съответно като F0n,H, F1n,H и F2n,H и F0n,L, F1n,L и F2n,L.
 Коефициентите на съпротивление при движение f0n,ind, f1n,ind и f2n,ind за конкретно превозно средство се изчисляват в съответствие със следните формули:
 Формула 1
 където:
 Или, ако се използва формула 2:
 Формула 2
 където:
 или, ако = 0, се използва формула 3:
 Формула 3
 4.2.1.5. Изчисляване на необходимата за цикъла енергия
 Необходимата за цикъла енергия при приложимата процедура NEDC и необходимата енергия за всички приложими фази по цикъла, които се прилагат за конкретни превозни средства от интерполационната фамилия на базата на WLTP, се изчисляват в съответствие с процедурата в параграф 5 от подприложение 7 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151, за следните комбинации k от коефициенти на съпротивление и маси:
 k = 1
 :
 (изпитвателно превозно средство L)
 k = 2
 :
 (изпитвателно превозно средство H)
 k = 3
 :
 (конкретно превозно средство в интерполационната фамилия на базата на WLTP)
 В случай че се прилагат коефициентите за динамометричния стенд, посочени в таблица 3 от приложение 4а към Правило No 83 на ИКЕ на ООН, трябва да бъдат използвани следните формули:
 4.2.1.6. Коефициент на съпротивление при движение на базата на NEDC на представителното превозно средство на фамилия с матрица на съпротивленията при движение
 В случите, при които стойността на съпротивлението при движение на базата на NEDC на представителното превозно средство е изчислена от данните за представително превозно средство на базата на WLTP в съответствие с точка 2.3.8.2.1, буква б), стойността на съпротивлението при движение на базата на NEDC на конкретно превозно средство се изчислява с използване на следните формули:
 а)
 стойността на f0n,ind за конкретното превозно средство се определя, както следва:
 където:
 F0n,R
 е постоянният коефициент на съпротивление при движение на превозното средство R, изразен в N;
 RMn,ind
 е базовата маса на конкретното превозно средство;
 RMn,R
 е базовата маса на превозно средство R;
 RRind
 е съпротивлението при търкаляне на гумите на конкретното превозно средство в kg/t;
 RRR
 е съпротивлението при търкаляне на гумите на превозно средство R в kg/t;
 б)
 стойността на f2n,ind за конкретното превозно средство се определя, както следва:
 където:
 F2n,R
 е коефициентът от втори ред на съпротивление при движение на превозното средство R, изразен в N/(km/h)2;
 Af,ind
 е площта на напречната проекция на конкретното превозно средство, m2;
 Af,R
 е площта на напречната проекция на превозно средство R, изразена в m2;
 в)
 стойността на f1n,ind за конкретното превозно средство се задава да е 0.
 4.2.1.7. Изчисляване на стойността на емисиите на CO2 на базата на NEDC за конкретно превозно средство по метода на интерполация на емисиите на CO2
 За всяка фаза p от цикъл по NEDC, приложима за конкретни превозни средства в интерполационна фамилия на базата на WLTP, приносът към общата маса на емисиите на CO2 за конкретно превозно средство се изчислява, както следва:
 Масата на емисиите на CO2, g/km, приписвани на конкретно превозно средство от интерполационна фамилия на базата на WLTP, се изчислява, както следва:
 Величините E1,p,n, E2,p,n, E3,p,n, и E1,n,