Избраните организации за оценяване на съответствието във връзка с района на използване (посочена (-и) организация (-и), организация за оценяване по общия метод за безопасност във връзка с оценяване на риска — CSM RA) имат подходяща акредитация или признание, че са годни да извършват такива оценявания
 X
 X
 X
 X
 5
 Съществуват достатъчно данни от използваната методика за установяване на изискванията специално във връзка с националните правила за съответния район на използване:
 5.1Ако за установяване на изискванията е използвана друга методика, различна от процеса за управление на риска, посочен в приложение I от Регламент (ЕС) 402/2013, трябва да бъдат проверени следните неща:
 а)Дали дефинирането на системата е пълно и в съответствие с проекта на возилото?
 б)Дали идентифицирането и класифицирането на опасностите е съответстващо и надеждно?
 в)Дали всички рискове се управляват по подходящ начин и се смекчават?
 г)Дали за изискванията, произтичащи от управлението на рисковете, е правилно проследена тяхната връзка до съответния риск и до данните за съответствие със съответното изискване?
 X
 X
 X
 6
 По отношение на ЕО декларациите за проверка и сертификатите (във връзка с националните правила), (член 15 от Директива (ЕС) 2016/797) се проверяват следните неща:
 6.1Подписи
 6.2Валидност
 6.3Обхват
 6.4Условия за използване на возилото, други ограничения, несъответствия с изисквания
 X
 X
 X
 X
 7
 По отношение на докладите от организациите за оценяване на съответствието (член 15 от Директива (ЕС) 2016/797) се проверява:
 7.1Съгласуваността с ЕО декларациите за проверка и сертификатите
 7.2Идентифицирани ли са отклонения и несъответствия (ако е приложимо)
 7.3Дали правилно са идентифицирани условия за използване на возилото и други ограничения и дали те са в съответствие с условията, посочени в заявлението за искане на разрешение
 7.4Дали потвърдителните данни, използвани от организациите за оценяване на съответствието, отговарят на приложимите фази на оценяване, описани в националните правила
 X
 X
 X
 X
 8
 Съществуващи условия за употреба на превозното средство и други ограничения
 X
 X
 X
 9
 Положително становище за общия метод за безопасност (CSM) във връзка с оценяване на риска, доклада за оценка на риска (член 15 от Регламент (ЕС) 402/2013), отразяващ установяването на изискванията във връзка със съществените изисквания „за безопасност“ за подсистемите и безопасното интегриране на подсистемите.
 X
 X
 X
 10
 Положително становище за общия метод за безопасност (CSM) във връзка с оценяване на риска, доклада за оценка на риска (член 15 от Регламент (ЕС) 402/2013), отразяващ потенциалното изменение на цялостната степен на безопасност на возилото (при значително изменение).
 X
 X
 11
 Измененията в сравнение с разрешеното возило са описани в достатъчна степен и съответстват на общия метод за безопасност (CSM) във връзка с оценяване на риска, доклада за оценка на риска (член 15 от Регламент (ЕС) 402/2013)
 X
 12
 ЕО декларациите за проверка и ЕО сертификатите са надлежно актуализирани във връзка с изменените/актуализираните национални правила
 X
 13
 Докладите от организациите за оценяване на съответствието са надлежно актуализирани във връзка с изменените/ актуализираните правила:
 13.1 Изменените/актуализираните национални правила са обхванати
 13.2 Има доказателства, че типът возило продължава да съответства на изискванията
 X
 (1)
 Решение 2007/756/EC на Комисията от 9 ноември 2007 г. за приемане на обща спецификация на