след като се изпълнят задълженията, наложени от помирителната процедура, или2. когато се издаде банковата гаранция по точка 7, буква в) и бъде одобрена от компетентния съдебен орган, в очакване на приключване на съдопроизводството.8. Трансбордиранеа) кораби на Общността, които желаят да претоварват улови във водите на ФЩМ, извършват това в конкретно посочени пристанища на ФЩМ.б) Собствениците на тези кораби уведомяват изпълнителния директор най-малко 48 часа предварително, като предоставят информация съгласно образеца, даден в допълнение 3, точка 4.в) Трансбордирането се счита за излизане от ИИЗ на ФЩМ. Следователно корабите трябва да предадат на изпълнителния директор декларациите си за улова, както и да посочат дали възнамеряват да продължат риболова или ще напуснат ИИЗ на ФЩМ.г) Забранява се всякакво Трансбордиране на улови в ИИЗ на ФЩМ, което не отговаря на горните изисквания. Всяко лице, нарушило тази забрана, подлежи на санкциите, предвидени в правото на ФЩМ.9. Зареждане с горивоКогато се извършва зареждане с гориво по време на пътуване във ФЩМ, корабите на Общността докладват за тази дейност съгласно образеца, предвиден в допълнение 3, точка 6.10. Капитаните на риболовни кораби на Общността, заети с операции по разтоварване или трансбордиране в пристанище на ФЩМ, допускат и улесняват инспекцията на тези операции от страна на инспекторите на ФЩМ. След като завърши инспекцията, на капитана на кораба се издава сертификат.ГЛАВА XСИСТЕМА ЗА НАБЛЮДЕНИЕ НА КОРАБИ1. Всеки кораб на Общността трябва да съблюдава регионалната система за наблюдение на кораби (VMS), прилагана понастоящем в ИИЗ на ФЩМ. Всеки кораб на Общността трябва да има на борда си монтиран, поддържан и напълно функциониращ транспондер за местоположението (ALC). Корабът и операторът се споразумяват да не се намесват в действието на, да не отстраняват и да не са отстранили нито един ALC от кораба след неговото монтиране, освен за целите на поддръжка и ремонт, когато е необходимо. Операторът и всеки кораб са отговорни за закупуването, разходите за поддръжка и експлоатационните разходи на ALC, и си сътрудничат изцяло с NORMA при неговото използване.2. Точка 1 по-горе не изключва възможността за разглеждане на алтернативни варианти за VMS.ГЛАВА XIЕКОЛОГИЧНИ ОТГОВОРНОСТИ1. Корабите на Общността признават необходимостта от запазване на крехките (морски) условия на околната среда в лагуните и атолите на ФЩМ и не изпускат никакви вещества, които биха могли да увредят или влошат морските ресурси.2. Корабите на Общността не изхвърлят риба или прилов в нито едно пристанище, както и не подаряват риба или прилов на никакви лица или предприятия без предварителното писмено разрешение на съответните органи във въпросния щат на ФЩМ и предварителното писмено одобрение от NORMA.ГЛАВА XIIЗАДЪЛЖЕНИЯ НА ОПЕРАТОРА1. Операторът гарантира, че неговите кораби са годни и имат достатъчно оборудване за животоспасяване, както и уреди за оцеляване за всеки пътник и член на екипажа.2. За защитата на ФЩМ, неговите щати и техните граждани и поданици, операторът поддържа подходяща и пълна застраховка на своя кораб, направена от международно признат застраховател, приемлив за NORMA, покриваща всички пространства под юрисдикцията на ФЩМ, включително пространствата в рамките на лагуните и атолите, териториалното море, подводните рифове и ИИЗ, както е видно от застрахователната полица съгласно глава 1, раздел 1, точка 6, буква