2 към подприложение 6в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Масив: 1 Hz, стъпка 0,1 A, външен измервателен уред, синхронизиран с динамометричния стенд
 61
 Ток от акумулатора за ниско напрежение при процедура WLTP
 А
 Както е дефиниран в допълнение 2 към подприложение 6 в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Масив: 1 Hz, стъпка 0,1 A, външен измервателен уред, синхронизиран с динамометричния стенд
 62
 Изчислена стойност на товара на двигателя при процедура WLTP
 —
 Както е дефинирана в приложение 11 към Правило No 83 на ИКЕ на ООН
 Масив: Данни от бордовата диагностика, честота поне 1 Hz — по възможност по-голяма честота, стъпка 1 %) измерване при процедура WLTP
 63
 Време за предварителна подготовка по процедура WLTP
 sec
 Измерване на времето за предварителна подготовка при изпитването, точка 1.2.6 от приложе-ние XXI, подприложение 6 към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Масив: Данни от бордовата диагностика и динамометричния стенд, 1Hz
 64
 Скорост при предварителната подготовка по процедура WLTP
 km/h
 Също както по-горе
 Масив: Данни от бордовата диагностика и динамометричния стенд, 1Hz, стъпка 0,1 km/h
 65
 Ток на алтернатора при предварителна подготовка по процедура WLTP
 А
 Измерва се в съответствие с методиката, дефинирана за ток от акумулатора за ниско напрежение в допълнение 2 към подприложение 6в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Масив: 1 Hz, стъпка 0,1 A, външен измервателен уред, синхронизиран с динамометричния стенд
 66
 Ток от акумулатора за ниско напрежение при предварителна подготовка по процедура WLTP
 А
 Както е дефиниран в допълнение 2 към подприложение 6 в приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151
 Масив: 1 Hz, стъпка 0,1 A, външен измервателен уред, синхронизиран с динамометричния стенд
 3. ОПРЕДЕЛЯНЕ НА СТОЙНОСТИТЕ НА ЕМИСИИТЕ НА CO2 И НА РАЗХОДА НА ГОРИВО ПРИ ПРОЦЕДУРА NEDC ЗА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА H И L
 3.1. Определяне на характерните стойности и фазово специфичните стойности на емисиите на CO2 и на стойностите на разхода на гориво при процедура NEDC за превозни средства H и L
 Органът по одобряване на типа трябва да гарантира, че характерната стойност за емисиите на CO2 при процедура NEDC за съответното превозно средство H и, в съответните случаи, за превозното средство L от интерполационна фамилия на базата на WLTP, както и фазово специфичните стойности на тези емисии и разходът на гориво са определени в съответствие с точки 3.1.2 и 3.1.3.
 В случай, че съпротивленията при движение при процедура NEDC, изчислени в съответствие с точка 2.3.8 за превозното средство H и превозното средство L са едни и същи, характерната стойност за емисиите на CO2 при процедура NEDC се определя само за превозното средство Н.
 3.1.1. Входни данни и изходни резултати от изчисленията с корелационния инструмент
 Органът по одобряване на типа или определената техническа служба трябва да гарантират пълнота на файла с входните данни за корелационния инструмент. След като бъде изпълнено изпитване чрез корелационния инструмент, лицето, определено съгласно точка 2.1.1, подписва електронно следните документи:
 а)
 първоначалния протокол за резултатите от пресмятането с корелационния инструмент;
 б)
 обобщения текстови файл.
 Протоколът за резултатите от пресмятането с корелационния резултат по буква а) трябва да включва използваните входни данни, изходните данни от пресмятането