iii)
 неповерителни технически данни (напр. за вида на горивото, работния обем на двигателя, типа на предавателната кутия, дали има турбокомпресор).
 3.1.1.2. Пълен корелационен файл
 Когато първоначалният протокол за резултатите от изчислението с корелационния инструмент има присвоен хеш код и е издаден в съответствие с точка 3.1.1.1, органът по одобряване на типа или, когато е приложимо — техническата служба, трябва да използва съответните команди в корелационния инструмент, за да изпрати обобщения файл на подателя (с копие до съответните служби на Комисията), включително със случайно генерирано цяло число в интервала от 1 до 99.
 Създава се пълен корелационен файл, включващ отговор с времеви печат и първоначалния протокол за резултатите от изчислението с корелационния инструмент по точка 3.1.1.1. На пълния корелационен файл се присвоява хеш код. Файлът се съхранява от органа по одобряване на типа като изпитвателен протокол в съответствие с приложение VIII към Директива 2007/46/ЕО.
 3.1.2. Характерна стойност на емисиите на CO2 за превозно средство Н
 Корелационният инструмент се използва за провеждане на симулационното изпитване на превозно средство Н с използване на матрицата за входни данни по точка 2.4:
 Характерната стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC за превозно средство H се определя, както следва:
 където:
 CO
 2,H
 е характерна стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC за превозно средство H;
 NEDC CO2,C,H
 е резултатът от симулацията с корелационния инструмент за емисиите на CO2 на базата на NEDC (без корекция с Ki) за превозно средство H при комбиниран цикъл на движение;
 Ki
 ,
 H
 е стойността, определена съгласно допълнение 1 към подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 за превозно средство H.
 В допълнение към характерната стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC, корелационният инструмент трябва да изчисли също и съответните фазово специфични стойности за превозно средство H.
 3.1.3. Характерна стойност на емисиите на CO2 за превозно средство L
 В случаите, при които е приложимо такова изпитване, симулационното изпитване по процедура NEDC на превозно средство L се провежда чрез използване на корелационния инструмент и на съответните входни данни, както са записани в матрицата по точка 2.4.
 Характерната стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC за превозно средство L се определя, както следва:
 където:
 CO
 2,L
 е характерна стойност на емисиите на CO2 на база на процедурата NEDC за превозното средство L;
 NEDC CO2,C,L
 е резултатът от симулацията с корелационния инструмент за емисиите на CO2 на базата на NEDC (без корекция с Ki) за превозно средство L;
 Ki,L
 е стойността, определена съгласно допълнение 1 към подприложение 6 към приложение XXI към Регламент (ЕС) 2017/1151 за превозно средство L.
 В допълнение към характерната стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC, корелационният инструмент трябва да изчисли също и съответните фазово специфични стойности за превозно средство L.
 3.1.4. Характерна стойност на емисиите на CO2 на базата на NEDC за некомплектувани превозни средства N1
 В случая на некомплектувани превозни средства N1 симулационното изпитване по процедура NEDC на представителното превозно средство (превозно средство RMSV) се провежда чрез използване на корелационния инструмент и на съответните входни данни,