обслужване на полети включва предоставянето на информация относно:
 1)
 докладваните атмосферни условия или прогнозата за атмосферните условия на летището на излитане, летището на местоназначение и резервните летища;
 2)
 опасностите от сблъскване за въздухоплавателните средства, извършващи полети във въздушно пространство класове C, D, E, F и G;
 3)
 за полети над водни повърхности, доколкото е практически възможно и при поискване от пилота — всякаква налична информация като радиопозивна, местоположение, действителна траектория, скорост и т.н. на надводните плавателни съдове в района.
 в)
 Полетно-информационното обслужване на полети по ПВП включва, освен посоченото в буква а), също и предоставяне на налична информация относно движението и атмосферните условия по маршрута на полета, които могат да направят извършването на полет по ПВП практически невъзможно.
 SERA.9010 Автоматична информация за летищен терминал (ATIS)
 а) Използване на съобщения от ATIS при насочено предаване на искания/отговори
 1)
 При поискване от пилота, приложимите съобщения от ATIS се предават от съответния орган за обслужване на въздушното движение.
 2)
 Когато се предоставя Voice-ATIS и/или D-ATIS:
 i)
 въздухоплавателното средство потвърждава приемането на информацията при установяване на връзка с органа за ОВД, осигуряващ обслужване по контрол на подхода, с летищната контролна кула или с летищния орган за полетно-информационно обслужване (AFIS) по целесъобразност; и
 ii)
 съответният орган за обслужване на въздушното движение, когато отговаря на въздухоплавателно средство, потвърждаващо получаването на съобщение от ATIS или, в случай на приземяващо се въздухоплавателно средство, в момент, който може да бъде посочен от компетентния орган, предоставя на въздухоплавателното средство актуалната настройка на висотомера.
 3)
 Информацията, съдържаща се в текущата ATIS, чието получаване е потвърдено от съответното въздухоплавателно средство, може да не се включва в насоченото предаване към въздухоплавателното средство с изключение на настройката на висотомера, която се предоставя в съответствие с точка (2).
 4)
 Ако въздухоплавателно средство потвърди получаването на ATIS, която вече не е актуална, всеки елемент от информацията, който се нуждае от актуализация, се предава незабавно на въздухоплавателното средство.
 б) ATIS за пристигащи и заминаващи въздухоплавателни средства
 Съобщенията от ATIS с информация за пристигане и заминаване съдържат следните елементи в посочения ред:
 1)
 наименование на летището;
 2)
 указание за пристигане и/или заминаване;
 3)
 вид договор, ако връзката се осъществява чрез D-ATIS;
 4)
 идентификатор;
 5)
 време на наблюдението, ако е уместно;
 6)
 вид очакван/и подход/и;
 7)
 използвана писта/писти; състояние на спирачната система, представляваща потенциална опасност, ако има такава;
 8)
 важни сведения за повърхността на пистата и спирачни действия по целесъобразност;
 9)
 забавяне на изчакването, ако е уместно;
 10)
 преходно ниво, където е приложимо;
 11)
 друга основна информация във връзка с експлоатацията;
 12)
 посока и скорост на вятъра на повърхността, включително значителни промени и — когато са налични сензори за вятъра на повърхността, свързани конкретно с части от използваната писта, и информацията се изисква от операторите на въздухоплавателни средства — посочване на пистата и на частта от пистата, за която се отнася информацията;
 13)
 видимост и, когато е приложимо, хоризонтална видимост на пистата (4);
 14)
 атмосферните условия в момента (5);
 15)
 облаци под 1 500 m (5 000 ft) или под най-голямата минимална секторна височина, като се взема по-голямата от