се заменя със следното:
 „г)
 Еднопилотна и многопилотна експлоатация
 1.
 Пилот, който вече притежава квалификация за даден тип ВС, с права за еднопилотна или многопилотна експлоатация, се счита за изпълнил теоретичните изисквания, когато кандидатства за добавяне на право за другата форма на експлоатация на същия тип ВС.
 2.
 Този пилот преминава допълнително летателно обучение за другата форма на експлоатация на съответния тип в съответствие с допълнение 9 към настоящото приложение, освен ако е посочено друго в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012 на Комисията. Това обучение се провежда по един от следните начини:
 i)
 в ATO;
 ii)
 в организация, за която се прилага приложение III (част ORO) към Регламент (ЕС) No 965/2012 и която има право да предоставя такова обучение въз основа на одобрение или, в случай на еднопилотни вертолети, на декларация.
 3.
 С изключение на еднопилотните вертолети, формата на експлоатация се вписва в свидетелството.
 4.
 В случая на еднопилотни вертолети се прилагат всички изброени по-долу условия:
 i)
 В случай че проверката на уменията или проверката на професионалната подготовка за квалификация за тип еднопилотен несложен вертолет е била извършена само при многопилотна експлоатация, квалификацията за тип в свидетелството за летателна правоспособност се заверява с ограничение до многопилотна експлоатация. Тази заверка се премахва, когато кандидатът премине проверка на професионалната подготовка, която включва необходимите елементи за еднопилотна експлоатация, както е посочено в допълнение 9 към настоящото приложение.
 ii)
 Във всички останали случаи формата на експлоатация не се вписва в свидетелството. Пилотът има право да упражнява правата по квалификацията за тип:
 A)
 при еднопилотна експлоатация, при условие че проверката на уменията или проверката на професионалната подготовка:
 1.
 е извършена при еднопилотна експлоатация; или
 2.
 е извършена при многопилотна експлоатация и е съдържала допълнителни елементи за еднопилотна експлоатация, както е посочено в допълнение 9 към настоящото приложение;
 Б)
 при многопилотна експлоатация при всяко едно от изброените по-долу условия:
 1.
 пилотът отговаря на точка FCL.720.H, буква а), подточка 2;
 2.
 правата се упражняват само в съответствие с приложение III (част ORO) към Регламент (ЕС) No 965/2012;
 3.
 проверката на уменията или проверката на професионалната подготовка е извършена при многопилотна експлоатация.“;
 (10)
 точка FCL.720.H се изменя, както следва:
 а)
 уводното изречение се заменя със следното:
 „Освен ако е определено друго в данните за експлоатационна годност, установени в съответствие с приложение I (част 21) към Регламент (ЕС) No 748/2012 на Комисията, кандидатите за придобиване на първа квалификация за тип вертолет трябва да отговарят на следните изисквания за опит и предварителни условия за издаване на съответната квалификация:“;
 б)
 буква а) се изменя, както следва:
 1.
 уводното изречение се заменя със следното:
 „а)
 Многопилотни вертолети. Преди да започне курса на обучение за квалификация за тип за многопилотен вертолет, кандидатът за квалификация за тип:“;
 2.
 в подточка 2 ii) се заменя със следното:
 „ii)
 имат поне 500 часа полетно време като пилот при многопилотна експлоатация на която и да е категория ВС.“;
 3.
 в подточка 2 iii) се заличава;
 в)
 уводното изречение в буква б) се заменя със следното:
