двама производители от Съюза.
 (155)
 В тази връзка Valeo заяви, че твърдението на ЕА, че ползвателите на AFRP за автомобилни HEX, включително Valeo, са допринесли за ерозията на цените от страна на китайските доставчици, е неправилно. В подкрепа на това твърдение Valeo представи извлечение за историческата промяна на цените и обема на AFRP за автомобилни HEX, доставяни от производители от Съюза на Valeo за периода 2017—2022 г. Освен това Valeo припомни, че се е нуждаело от дългосрочни споразумения, за да си гарантира безпроблемни доставки на оригинално автомобилно оборудване, и че производителите от Съюза умишлено не са желаели да извършват такива доставки или не са имали необходимия капацитет. Valeo спомена също така за неотдавнашни забавяния на доставки от един производител от Съюза.
 (156)
 EA посочи също така, че всеки недостиг на капацитет ще бъде свързан с дъмпингови практики, които не дават възможност на производителите от Съюза да определят капацитет за производството на AFRP за автомобилни HEX. Що се отнася до неотдавнашните забавяния на доставките, Комисията се позовава на съображение 56, в което ЕА дава пояснения за тези забавяния.
 (157)
 Във връзка с ерозията на цените доказателството, представено от Valeo в подкрепа на нейното опровержение, беше сметнато за фрагментарно и съответно неубедително. В действителност анализът на Valeo се основава на ограничен брой доставчици от Съюза, заключенията му се основават на период след края на разглеждания период, който приключва през юни 2020 г., и съответно са потенциално засегнати от настоящото разследване (започване, налагане на временни мерки). Освен това в анализа не е взета предвид промяната на търсенето. Точно обратното, отговорът на Valeo на въпросника показва, че относителният дял на покупките от КНР се е увеличил между 2019 г. и разследвания период. Освен това, както е посочено в раздел 7.1, установени са значителни маржове на занижаване на цените, което потвърждава съществуването на ерозия на цените. Въз основа на това твърдението на Valeo беше отхвърлено.
 (158)
 Във връзка с целите за емисиите на парникови газове CLEPA изказа твърдението, че мерките ще ограничат инвестициите в иновации, насочени към цифрови и екологични цели, определени от Европейския съюз, и по-специално развитието на европейска верига на доставките на батерии за автомобили.
 (159)
 Както е посочено в съображение 145, очаква се мерките да имат само ограничено въздействие върху ползвателите, предвид дела на доставените от КНР AFRP за автомобилни HEX и равнището на мерките. Въз основа на това те би следвало да имат ограничено въздействие върху описаните инвестиции.
 (160)
 В същия контекст EA посочи, че закупуването на AFRP от ЕС ще помогне на производството на леки автомобили и на автомобилната промишленост за намаляване на въглеродния отпечатък и се позова на съображения 78, 451 и 452 от временния регламент, в който е направено временното заключение, че промишлеността на Съюза допринася за постигане на целите на ЕС за емисиите чрез увеличаване на употребата на рециклирани материали и посредством генериране средно на три пъти по-малко CO2 в сравнение с КНР при производството на AFRP.
 (161)
 EA постави също така под въпрос обосновката на определени ползватели на AFRP за автомобилни HEX, които използват източници от