единици) във влакова композиция, която не е била определена на етапа на проектиране.
 Допълнение Г.2 Елементи, които управителят на инфраструктурата трябва да предостави на железопътната компания за пътната книга
 Номер
 Пътна книга
 1
 Обща информация относно управителя за инфраструктурата
 1,1
 Наименование на управителя на инфраструктурата
 2
 Карти и схеми
 2,1
 Карта: схематичен преглед, включващ
 2.1.1
 Участъци от железопътната линия
 2.1.2
 Основни пунктове (гари, разпределителни гари, възли, товарни терминали)
 2,2
 Схема на линията
 2.2.1
 Означаване на линиите за движение, обходните коловози, вагоноизхвъргачките/охраняващите стрелки и достъпа до маневрени коловози
 2.2.2
 Основни пунктове (гари, разпределителни гари, възли, товарни терминали) и тяхното местоположение по железопътната линия
 2.2.3
 Местоположение, вид и наименования на всички неподвижни сигнали, имащи значение за влаковете
 2,3
 Схеми на гарите/разпределителните гари/депата
 2.3.1
 Наименование на пункта
 2.3.2
 Тип на пункта (пътнически терминал, товарен терминал, разпределителна гара, депо)
 2.3.3
 Местоположение, вид и наименование на неподвижните сигнали, предпазващи при опасни места
 2.3.4
 Идентификация и план на коловозите, включително на стрелките
 2.3.5
 Идентификация на пероните
 2.3.6
 Дължина на пероните
 2.3.7
 Височина на пероните
 2.3.8
 Крива на пероните
 2.3.9
 Идентификация на обходните коловози
 2.3.10
 Други съоръжения
 3
 Специфична информация за участък от линията
 3.1
 Общи характеристики
 3.1.1
 Край 1 на участъка от линията
 3.1.2
 Край 2 на участъка от линията
 3.1.3
 Указатели за разстояние по протежение на линията (честота, външен вид и позициониране)
 3.1.4
 Максимално допустими пределни скорости за всеки коловоз, включително, ако е необходимо, диференцирани скорости според типа влак,
 3.1.5
 Всякаква друга информация, която машинистът трябва да знае
 3.1.6
 Необходимата специфична географска информация за местната инфраструктура
 3.1.7
 Средства за комуникация с центъра за управление/контрол на движението при нормални, влошени и аварийни условия
 3,2
 Специфични технически характеристики
 3.2.1
 Наклон в проценти
 3.2.2
 Местоположение на наклона
 3.2.3
 Тунели: местоположение, наименование, дължина, конкретна информация, като наличието на тротоари и места за безопасно напускане на тунела, както и местоположението на безопасните зони, където може да се осъществи евакуация на пътниците; категоризация на пожарната безопасност
 3.2.4
 Зони, в които не се спира: идентификация, местоположение, тип
 3.2.5
 Промишлени рискове — места, където е опасно за машиниста да излезе
 3.2.6
 Местоположение на зони, определени за изпробване на устройството за опесъчаване (ако има такива зони)
 3.2.7
 тип на системата за сигнализация и съответен работен режим (двуколовозна линия, двупосочно движение, ляво или дясно движение и др.);
 3.2.8
 тип на оборудването за радиовръзка от пътя към влака;
 3,3
 Подсистема „Енергия“
 3.3.1
 Система за електрозахранване (напрежение и честота)
 3.3.2
 Максимален ток на влака
 3.3.3
 Ограничение, свързано с консумацията на електроенергия на конкретна тягова единица (конкретни тягови единици)
 3.3.4
 Ограничение във връзка с разположението на тяговите единици, необходимо за постигане на съответствие с разделянето на контактната мрежа (положение на пантографа)
 3.3.5
 Местоположение на неутралните участъци
 3.3.6
 Местоположение на зоните, които трябва да се преминават със свалени пантографи
 3.3.7
 Условия, приложими за рекуперативното спиране
 3.3.8
 Максимален ток на пантограф в спряно състояние
 3.4
 Подсистемата „Контрол, управление и сигнализация“
 3.4.1
 Необходимост от едновременно активно състояние на повече от една система
 3.4.2
 Специални условия за превключване между различни влакови защитни, контролни и предупредителни системи от клас В
 3.4.3
 Специални технически