светлинни източници, одобрени съгласно:
 5.7.1.1.
 Правило No 37 и неговите серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за одобрение на типа, при условие че няма никакви ограничения за използването им,
 5.7.1.2.
 Или Правило No 99 и неговите серии от изменения, които са в сила към момента на заявлението за одобрение на типа,
 5.7.2.
 И/или един или повече светодиодни модули, когато са прилагат изискванията на приложение 12 към настоящото правило; съответствието с посочените изисквания се изпитва.
 5.7.3.
 И/или един или повече излъчватели на светлина, когато са прилагат изискванията на приложение 12 към настоящото правило. Съответствието с изискванията се изпитва.
 5.8. В случай на светодиоден модул или излъчвател на светлина се проверява:
 5.8.1.
 Конструкцията на светодиодния модул(и) или излъчвателя(ите) на светлина да бъде такава, че те да не могат да бъдат монтирани в никое друго положение, освен в правилното.
 5.8.2.
 Нееднаквите модули на светлинен източник, ако има такива, да не бъдат взаимозаменяеми в един и същи корпус на фар.
 5.8.3.
 Светодиодният модул(и) или излъчвателят(ите) на светлина да бъдат защитени срещу вмешателство.
 5.9. В случай на предни фарове за мъгла със светлинен източник(ци) с общ номинален светлинен поток, надвишаващ 2 000 лумена, това се посочва в точка 10 от формуляра за съобщение в приложение 1.
 5.10. Ако лещата на предния фар за мъгла е изработена от пластмаса, се провеждат изпитвания съгласно изискванията на приложение 6.
 5.10.1. Пропускащите светлината елементи, разположени вътре в предния фар за мъгла и изработени от пластмаса, се изпитват по отношение на устойчивостта на въздействието на ултравиолетовото лъчение съгласно приложение 6, точка 2.7.
 5.10.2. Изпитването в точка 5.10.1 не е необходимо, ако се използват светлинни източници с ниско ниво на ултравиолетово лъчение, посочени в Правило No 99 или в приложение 12 към настоящото правило, или ако са предвидени мерки за защита на съответните елементи на фара от ултравиолетовите лъчение, напр. посредством стъклени филтри.
 5.11. Предният фар за мъгла и неговата баластова система или пусково-регулиращата апаратура на светлинния източник не трябва да генерират излъчени смущения или смущения по захранващите проводници, които причиняват неизправност на друга електрическа/електронна система на превозното средство (5).
 5.12. Разрешават се предни фарове за мъгла, предназначени за постоянна работа с допълнителна система за регулиране на интензитета на излъчваната светлина или които са взаимно вградени с друг вид светлина, използваща общ светлинен източник и предназначена за постоянна работа с допълнителна система за регулиране на интензитета на излъчваната светлина.
 5.13. В случай на категория F3 отчетливостта и линейността на границата между осветената и тъмната зона се изпитват съгласно изискванията на приложение 9.
 6. ОСВЕТЯВАНЕ
 6.1. Предните фарове за мъгла се конструират така, че да осигуряват осветяване с ограничено заслепяване.
 6.2. Светлинният интензитет на предния фар за мъгла трябва да се измерва на разстояние 25 m посредством фотоелектрична клетка, която има ефективна площ в рамките на квадрат със страна 65 mm.
 Точката HV се явява център на координатната система с вертикална полярна ос. Линията h е хоризонталата, преминаваща през HV (вж. приложение 4 към настоящото правило).
 6.3. В случай на предни фарове за мъгла от категория В:
