като екологична иновация включва следното:“
 ii)
 буква д) се заменя със следното:
 „д)
 методика, която да бъде използвана за доказване на намаленията на емисиите на CO2, дължащи се на иновативната технология, включително позоваване на приложимата стандартна процедура на изпитване съгласно член 2, параграф 4, или когато такава методика вече е одобрена от Комисията — позоваване на одобрената методика;“
 iii)
 вмъква се следната буква да):
 „да)
 когато е целесъобразно, освен методиката, посочена в буква д) — опростен метод за оценка на намаленията на емисиите на CO2 за сертифициране или предварително определени стойности за намаленията на емисиите на CO2, които да се използват за целите на сертифицирането на всички превозни средства, оборудвани с иновативната технология;“
 iv)
 в буква е) подточки i) и ii) се заменят със следното:
 „i)
 намалението на емисиите, постигнато чрез иновативната технология, както е определено в съответствие с буква д), и когато е приложимо, с буква да), отговаря на съответната прагова стойност, посочена в член 9, параграф 1, като се вземе предвид всяко влошаване на технологията с течение на времето;
 ii)
 намаленията на емисиите на CO2 в резултат на иновативната технология, не са обхванати или са обхванати само частично от измерването на CO2 по стандартната процедура на изпитване, посочено в член 12, параграф 2, буква в) от Регламент (ЕС) No 510/2011 и както е посочено в член 2, параграф 4 от настоящия регламент;“
 v)
 в буква е) се добавя следната подточка iv):
 „iv)
 в случая на буква да) от настоящия член, стойността на намалението на емисиите на СО2, която се отнася за превозното средство в момента на сертифицирането, като се използва опростеният метод за оценка или предварително зададени стойности на намаленията на емисиите на СО2, както е посочено в буква да), е по-ниска или равна на намалението на емисиите, постигнато от иновативната технология, определено посредством изпитвателната методика, посочена в буква д), включително всички възможни взаимодействия с други одобрени екологични иновации.“
 4)
 Член 5 се изменя, както следва:
 а)
 заглавието се заменя със следното:
 „Член 5
 Базова линия и екологични иновации“;
 б)
 в параграф 1 букви а) и б) се заменят със следното:
 „а)
 екологично иновативно превозно средство, което да бъде оборудвано с иновативната технология или, когато е целесъобразно, иновативната технология като самостоятелен компонент;
 б)
 превозно средство с емисии по базовата линия (baseline vehicle), което не е оборудвано с иновативната технология, но във всички останали аспекти е еднакво с екологично иновативното превозно средство или, когато е целесъобразно, базовата технология като самостоятелен компонент.“;
 в)
 параграф 3 се заменя със следното:
 „3. Ако заявителят смята, че информацията, посочена в членове 8 и 9, може да бъде доказана по начин, различен от посочените в параграф 1 от настоящия член, заявлението за одобрение на иновативна технология като екологична иновация трябва да включва необходимите данни, обосноваващи това заключение, както и методика, която дава еквивалентни резултати.“;
 г)
 добавя се следният параграф 4:
 „4. Когато заявлението за одобрение на иновативна технология като екологична иновация се подава с позоваване на WLTP, както е посочено в член 2, параграф 4, буква б), превозното средство с емисии по базовата линия