по протежение на линията. Ако мрежата (мрежите) в района на експлоатация се състои от само един вид детектори за установяване на прегряване на букси по протежение на линията, не е необходима проверка на съвместимостта.
 Забележка: За возила, съвместими с ТСОС: Съвместимостта с детектори за установяване на прегряване на букси по протежение на линията в даден район на експлоатация се проверява на етапа на получаване на разрешително. Всяка специфична характеристика на мрежата трябва да бъде обхваната от конкретен случай.
 Характеристики при движение
 Комбинация(и) от максимална скорост и максимален недостиг на надвишение, за които возилото има разрешение (диапазон на експлоатация, за който возилото е било изпитвано);
 Наклон на релсите
 1.1.1.1.4.2 Максимален недостиг на надвишение
 1.1.1.1.2.5 Максимална разрешена скорост
 1.1.1.1.4.3 Наклон на релсата
 X
 Сравнение на комбинацията от максимална скорост, максимален недостиг на надвишение и наклон на релсата, при който е оценено возилото, с недостига на надвишение, скоростта и наклона на релсата, обявени в РИНФ, или с информацията, предоставена от управителя на инфраструктурата.
 В случай, че характеристиките на возилото не съответстват на характеристиките на инфраструктурата и може да бъде нарушена съвместимостта между маршрута и возилото, управителят на инфраструктурата трябва да осигури точната комбинация от скорост и недостиг на надвишение за конкретни точки, в които съвместимостта може да бъде нарушена в рамките на един месец, безплатно и в електронен формат.
 Забележка: Резултатите от проверката следва да бъдат взети предвид от железопътното предприятие при подготовката на пътната книга. В резултат на тази проверка могат да бъдат наложени определени условия за експлоатация (напр. ограничения на скоростта за участъка от линията).
 Колоос
 Габарит на колооста
 1.1.1.1.4.1 Номинално междурелсие
 1.1.1.1.4.1 Номинално междурелсие
 X
 Сравняване на габарита на колооста с междурелсието по планирания маршрут.
 Колоос
 Минимален експлоатационен диаметър на колелото
 1.1.1.1.5.2 Минимален диаметър на колелото за неподвижни двойни кръстовини
 X
 Сравняване на минималния диаметър на колелото между возилото и планирания маршрут.
 Колоос
 Видове съоръжения за смяна на междурелсието, за които е предназначено возилото
 1.2.0.0.0.5 Географско местоположение на оперативна точка
 1.2.0.0.0.4.1 Вид(ове) съоръжение(я) за смяна на междурелсието.
 X
 Сравнение на вида(овете) съоръжение(я) за смяна на междурелсието, за които возилото е проектирано, с вида(овете) съоръжение(я) за смяна на междурелсието по планирания маршрут.
 Минимална крива
 Постижим минимален радиус на хоризонтална крива
 1.1.1.1.3.7 Минимален радиус на хоризонтална крива
 1.1.1.1.3.7 Минимален радиус на хоризонтална крива
 X
 X
 Сравняване на минималния радиус на хоризонтална крива, за който е предназначено возилото, с планирания маршрут.
 Спиране
 Аварийно спиране и максимална степен на задействане на работната спирачка: спирачен път, максимално отрицателно ускорение, за състояние на натоварване „проектна маса при нормален полезен товар“, и при максимална проектна скорост.
 За обща експлоатация(1), в допълнение към горепосочените данни: спирачен процент (ламбда, Λ, λ),
 1.1.1.3.11.1 Максимален изискван спирачен път
 1.1.1.1.3.6 Профил на наклона
 1.1.1.1.2.5 Максимална разрешена скорост
 1.1.1.1.6.1 Максимално отрицателно ускорение на влака
 1.1.1.3.11.2 Наличност или липса на допълнителна информация на разположение на управителя на инфраструктурата, както е посочено в точка 4.2.2.6.2.(2) (Y/N)
 Ако отговорът е „Y“ („да“):
 1.1.1.3.11.3 В РИНФ се посочва препратка към документа (документите)
 X
 X
 За предварително определена формация (както е посочено в раздел 2.2.1 от ТСОС 1302/2014):
