износа (12). Въпреки че електрическите велосипеди не са изрично посочени в Решение No 40, с него Държавният съвет дава указания на всички финансови институции да осигуряват кредитна подкрепа и се ангажира с изпълнението на „други преференциални политики относно насърчаваните проекти“. Същевременно, в глава XIX от Каталога с насоки за преструктуриране на промишлеността акумулаторните батерии и олекотените материали се посочват като насърчавани отрасли. По отношение на правната сила Комисията отбелязва, че Решение No 40 е постановление на Държавния съвет, който е върховният административен орган в КНР. Ето защо решението е правно обвързващо за другите публични органи и за икономическите оператори (13).
 —
 С Националния план за средносрочно и дългосрочно развитие на науката и технологиите (2006 — 2020 г.) се подпомага развитието на ключови области и приоритетни теми и се насърчава осигуряването на финансова и данъчна подкрепа за тях.
 (130)
 В заключение, според наличната информация, отрасълът за производство на велосипеди и части за велосипеди (по-конкретно, акумулаторна батерия, двигател, блокове за управление и олекотени метални компоненти) се счита за ключов/стратегически отрасъл, чието развитие активно се подпомага от ПКНР като цел на политиката.
 3.2. Твърдения
 3.2.1. Твърдения на ПКНР
 (131)
 ПКНР първо посочи, че не е установило съществуването на 13-ия петгодишен план за велосипеда и електрическия велосипед и следователно не е в състояние да го коментира.
 (132)
 ПКНР също така посочи в отговора си на въпросника, че Китайската асоциация за велосипеда е просто едно отраслово сдружение, организирано на доброволен принцип от производителите на велосипеди, електрически велосипеди и резервните части за тях. ПКНР твърди също така, че Китайската асоциация за велосипеда не е правителствена структура.
 3.2.2. Твърдения на Китайската асоциация на велосипеда
 (133)
 Китайската асоциация за велосипеда твърди, че е независима организация и не е под контрола на ПКНР. В подкрепа на твърдението си асоциацията се позова на „Общия план за отделяне на търговските камари от административните органи“, издаден от Кабинета на Централния комитет на Китайската комунистическа партия и Кабинета на Държавния съвет.
 (134)
 Китайската асоциация за велосипеда включително заяви, че 13-ият петгодишен план за велосипеда е поверителен.
 3.2.3. Твърдения на Giant Group
 (135)
 След разгласяването Giant Group заяви, че едно от свързаните с групата дружества единствено е произвеждало сходния продукт, но не е изнасяло електрически велосипеди за Съюза. Поради това не може всяка получена от това дружество субсидия да бъде счетена за субсидия, предоставена за продукт, който е бил допуснат за свободно обращение в Съюза и е причинил вреда на промишлеността на Съюза. Също така не всяка полза от такава предоставена субсидия е прехвърлена на свързаното дружество, което е изнасяло разглеждания продукт за Съюза. Така Giant Group заяви, че субсидиите, получени от произвеждащото сходния продукт дружество, не са донесли полза за износа, поради което следва да бъдат изключени от изчислението на размера на субсидирането на дружеството износител.
 3.2.4. Опровержения на твърденията
 Съществуване и поверителност на 13-ия план за велосипеда
 (136)
 Комисията смята, че 13-ият план за велосипеда е трябвало да бъде идентифициран от ПКНР и че той не следва да се определя като ограничен въз основа на следните факти:
 —
 КАВ публикува съобщение за