в областта на транспорта;Убедени, че определени проблеми могат да бъдат решени единствено в трансгранична рамка и че изискват съвместни мерки от страна на алпийските държави,СЕ СПОРАЗУМЯХА ЗА СЛЕДНОТО:ГЛАВА IОБЩИ РАЗПОРЕДБИЧлен 1Цели1. Договарящите страни се ангажират да провеждат устойчива транспортна политика, която:а) да намали отрицателните последствия и рискове, произтичащи от вътрешноалпийския и трансалпийския транспорт, дотолкова, че да не вреди на хората, флората и фауната, както и на тяхната среда и местообитания, inter alia, като се прехвърли повече трафик, особено товарен, към железниците, по-специално чрез създаване на подходяща инфраструктура и стимули съобразно пазарните принципи;б) да допринесе за устойчивото развитие на местообитанията и икономическите области като основни предпоставки за самото съществуване на хората, населяващи алпийския регион, чрез осъществяване на транспортна политика, обхващаща всички видове транспорт и хармонизирана между различните договарящи страни;в) да подпомогне да се намали или ограничи, доколкото е възможно, всяко въздействие, което би могло да изложи на опасност ролята и природните ресурси на алпийския регион и опазването на неговите природни и културни пейзажи, чиято значимост надхвърля алпийските граници, и което би могло да застраши запазването на тази все още непокътната в голямата си част територия;г) да гарантира движението на алпийския и трансалпийския транспорт на икономически поносима цена чрез увеличаване на ефикасността на транспортните системи и насърчаване на видовете транспорт, които са най-екологични и най-икономични от гледна точка на природните ресурси;д) да гарантира лоялната конкуренция между видовете транспорт.2. Договарящите страни се задължават да развиват транспортния сектор, като прилагат принципа на вземане на предохранителни мерки, принципа на предотвратяване и принципа "замърсителят плаща".Член 2ОпределенияЗа целите на настоящия протокол:"Трансалпийски транспорт" е транспорт, състоящ се от пътувания, чиято начална и крайна точка е извън алпийския регион."Вътрешноалпийски транспорт" е транспорт, състоящ се от пътувания, чиято начална и крайна точка е в алпийския регион (вътрешен транспорт), както и транспорт, състоящ се от пътувания, чиято начална или крайна точка е в алпийския регион."Поносими отрицателни последствия и рискове" са отрицателни последствия и рискове, които се определят чрез оценка на въздействието върху околната среда и анализ на риска, с цел да се сложи край на всяко по-нататъшно увеличаване на отрицателните последствия и рискове, както и, при необходимост, същите да бъдат намалени чрез подходящи мерки, както в случаи на ново строителство, така и при съществуваща инфраструктура, които имат значително въздействие върху земята."Външни разходи" са разходи, които не се поемат от потребителя на стоки или услуги. Те включват разходи по инфраструктурата, когато използването ѝ е безплатно, разходите, произтичащи от замърсяването на околната среда и шума, както и разходите от щети, причинени на хора или имущество от транспорта."Ново мащабно строителство, промени или големи разширения на съществуващи транспортни инфраструктури" са инфраструктурни проекти с последствия, които подлежат на оценка на въздействието върху околната среда в съответствие с националното законодателство в областта на оценката на въздействието или с действащите международни конвенции."Пътища с голям капацитет" са магистрали и пътища с две или повече ленти, без пресечки, или всеки път, чийто трафик има въздействие върху околната среда, подобно на въздействието на магистралите."Цели за качество на околната среда" са цели, описващи степента на качество на околната среда, която трябва да