text: τους εποπτευόμενους φορείς της αρμοδιότητάς του.3.2.2 Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος της ΕΚ εκτελεί εκ μέρους των κρατών μελών της ΕΕ τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού που έχουν εφαρμογή σε αυτά βάσει του παραρτήματος 8 της σύμβασης του Σικάγου όσον αφορά τους εποπτευόμενους φορείς της αρμοδιότητάς του.3.2.3 Για να καταστεί δυνατή αμοιβαία αποδοχή βάσει της παρούσας συμφωνίας:(α) ο EASA ενεργεί ως πιστοποιούσα αρχή και δέχεται αιτήσεις πιστοποίησης μόνο από αιτούντες εγκατεστημένους στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας για την αρχική έγκριση του σχεδιασμού, των αλλαγών σχεδιασμού και των δεδομένων επισκευής τους, και(β) η FAA ενεργεί ως πιστοποιούσα αρχή και δέχεται αιτήσεις πιστοποίησης μόνο από αιτούντες εγκατεστημένους στις Ηνωμένες Πολιτείες για την αρχική έγκριση του σχεδιασμού, των αλλαγών σχεδιασμού και των δεδομένων επισκευής τους.3.2.4 Κάθε Τεχνικός Αντιπρόσωπος χρησιμοποιεί διαδικασία ελέγχου καταλληλότητας προκειμένου να εγκρίνει(α) το σχεδιασμό του αεροσκάφους, των κινητήρων του αεροσκάφους, των ελίκων και του εξοπλισμού,(β) συμπληρωματικά πιστοποιητικά τύπου,(γ) ορισμένες μείζονες αλλαγές του σχεδιασμού τύπου, όπως ορίζεται στις διαδικασίες τεχνικές εφαρμογής, και(δ) ακουστικές αλλαγές και αλλαγές στις εκπομπέςπου έχουν εγκριθεί ή τελούν υπό έγκριση από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του κράτους σχεδιασμού. Η διαδικασία ελέγχου καταλληλότητας, όπως ορίζεται στις διαδικασίες τεχνικής εφαρμογής, βασίζεται στο μέγιστο δυνατό βαθμό στις τεχνικές αξιολογήσεις, δοκιμές, επιθεωρήσεις και πιστοποιήσεις συμμόρφωσης του άλλου Τεχνικού Αντιπροσώπου. Η βάση πιστοποίησης της αξιοπλοΐας που αναπτύσσεται κατά τη διαδικασία ελέγχου καταλληλότητας ενός αεροσκάφους, ενός κινητήρα αεροσκάφους ή έλικα χρησιμοποιεί τα εφαρμοστέα πρότυπα ή κώδικες αξιοπλοΐας που ισχύουν κατά την ημερομηνία υποβολής της αίτησης στον Τεχνικό Αντιπρόσωπο που εκτελεί τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού. Η βάση περιβαλλοντικής πιστοποίησης αναπτύσσεται με βάση τις ημερομηνίες αίτησης που ορίζονται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.2.5 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι εξασφαλίζουν την αμοιβαία παραχώρηση πληροφοριών που αφορούν τις απαιτήσεις πτητικής λειτουργίας και έχουν επιπτώσεις στο σχεδιασμό κατά τη διαδικασία ελέγχου καταλληλότητας. Οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας παραχωρούν τις εν λόγω πληροφορίες στον EASA.3.2.6 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι δύνανται επίσης να χρησιμοποιήσουν την κοινή διαδικασία πιστοποίησης, όταν είναι σκόπιμο. Η κοινή πιστοποίηση αποτελεί εναλλακτική μορφή ελέγχου καταλληλότητας, εφόσον συμφωνείται αμοιβαία από τον αιτούντα και αμφοτέρους τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους, όπως ορίζεται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής. Η κοινή πιστοποίηση είναι ιδιαιτέρως πρόσφορη όταν κατασκευαστικά στοιχεία ενός νέου προϊόντος σχεδιάζονται από εποπτευόμενο φορέα εγκατεστημένο στο έδαφος του άλλου Μέρους. Στο πλαίσιο της κοινής πιστοποίησης, κατά κανόνα η απόδειξη της πιστοποίησης γίνεται και τα πορίσματα αυτής εκδίδονται επί τόπου από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους.3.2.7 Επειδή τα κανονιστικά συστήματα των Μερών σχετικά με εξαρτήματα, δεδομένα σχεδιασμού επισκευής και αλλαγές σχεδιασμού πλην όσων καλύπτονται στο σημείο 3.2.4, θεωρούνται αρκούντως παρεμφερή, ώστε να μην απαιτείται χωριστή έγκριση από τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους ή τις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας του εισάγοντος Μέρους, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος του Μέρους όπου γίνεται η εισαγωγή δέχεται ένα εξάρτημα, δεδομένα σχεδιασμού ή μια αλλαγή σχεδιασμού όταν έχει ήδη εγκριθεί ή έχει γίνει δεκτό με άλλο τρόπο από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του κράτους σχεδιασμού για το εν λόγω εξάρτημα, τα δεδομένα σχεδιασμού ή την αλλαγή σχεδιασμού. Στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής ορίζεται πότε είναι


text: αναγκαία η χωριστή έγκριση από τον εισάγοντα Τεχνικό Αντιπρόσωπο.3.2.8 Οι πιστοποιητικές δηλώσεις που αφορούν εγκρίσεις σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών για τα επίπεδα θορύβου και εκπομπών, ορίζονται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.2.9 Σε περίπτωση που ο κάτοχος έγκρισης σχεδιασμού μεταβιβάσει την έγκρισή του σε άλλο φορέα, ο αρμόδιος για την έγκριση σχεδιασμού Τεχνικός Αντιπρόσωπος γνωστοποιεί αμελλητί τη μεταβίβαση στον άλλο Τεχνικό Αντιπρόσωπο. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι καθορίζουν διαδικασίες για τη διευκόλυνση της μεταβίβασης πιστοποιητικών μεταξύ εποπτευόμενων φορέων των Μερών στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.2.10 Ο EASA δέχεται τις διαδικασίες πιστοποίησης των ΗΠΑ ως αποδεκτή εναλλακτική λύση έναντι των απαιτήσεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας για την απόδειξη της ικανότητας ενός αιτούντος.3.3 Διαρκής αξιοπλοΐα3.3.1 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι δεσμεύονται να λαμβάνουν μέτρα για την αντιμετώπιση ανασφαλών συνθηκών σε προϊόντα που έχουν πιστοποιήσει. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ανταλλάσσουν πληροφορίες σχετικά με αστοχίες, δυσλειτουργίες και βλάβες, τις οποίες έχουν λάβει από κατόχους πιστοποιητικών για να υποστηρίξουν έρευνα του άλλου Τεχνικού Αντιπροσώπου σχετικά με δυσκολίας κατά τη λειτουργία ή άλλα δυνητικά προβλήματα ασφάλειας. Η ανταλλαγή αυτών των πληροφοριών μεταξύ των Τεχνικών Αντιπροσώπων θεωρείται ως εκπλήρωση της υποχρέωσης κάθε κατόχου έγκρισης να δηλώνει αστοχίες, δυσλειτουργίες και βλάβες στον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους βάσει του εφαρμοστέου δικαίου του άλλου Μέρους. Οι ενέργειες για την αντιμετώπιση ανασφαλών συνθηκών και την ανταλλαγή πληροφοριών καθορίζονται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.3.2 Πλην αντιθέτου γνωστοποίησης από Τεχνικό Αντιπρόσωπο ενός εκ των Μερών:(α) Η FAA εκτελεί τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού που έχουν εφαρμογή στις Ηνωμένες Πολιτείες βάσει του παραρτήματος 8 της Σύμβασης του Σικάγου όσον αφορά τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων και εξοπλισμού καθ’όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του προϊόντος.(β) Ο EASA εκτελεί εκ μέρους των κρατών μελών της ΕΕ τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού που έχουν εφαρμογή σε αυτά βάσει του άρθρου 8 της Σύμβασης του Σικάγου όσον αφορά τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων και εξοπλισμού καθ’όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του προϊόντος.3.3.3 Η FAA εκτελεί τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού που έχουν εφαρμογή στις Ηνωμένες Πολιτείες βάσει του παραρτήματος 8 της Σύμβασης του Σικάγου για αεροσκάφη, κινητήρες αεροσκαφών, έλικες και εξοπλισμό καθ’όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των προϊόντων που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του. Οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας και, κατά περίπτωση, ο EASA ασκούν τα καθήκοντα του κράτους κατασκευής που έχουν εφαρμογή στα κράτη μέλη της ΕΕ βάσει του παραρτήματος 8 της Σύμβασης του Σικάγου για αεροσκάφη, κινητήρες αεροσκαφών, έλικες και εξοπλισμό καθ’όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής των προϊόντων που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά τους. Οι ενέργειες για την αντιμετώπιση ανασφαλών συνθηκών ορίζονται στις διαδικασίες τεχνικής εφαρμογής.3.3.4 Κάθε τυχόν αλλαγή του ιδιοκτησιακού ή αξιοπλοΐκού καθεστώτος ενός πιστοποιητικού που έχει εκδοθεί από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο ενός εκ των δύο Μερών γνωστοποιείται εγκαίρως στον άλλο Τεχνικό Αντιπρόσωπο.3.4 Παραγωγή3.4.1 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας χορηγούν εγκρίσεις παραγωγής, βάσει αποδεκτού συστήματος ποιότητας παραγωγής/επιθεώρησης, σε κατασκευαστή υπαγόμενο στο δικό τους κανονιστικό σύστημα, όταν ο κατασκευαστής εξάγει αεροσκάφη, κινητήρες αεροσκαφών, εξοπλισμό ή εξαρτήματα στο άλλο Μέρος. Οι εν λόγω εγκρίσεις παραγωγής εξασφαλίζουν ότι όλα τα αεροσκάφη, οι κινητήρες αεροσκαφών, οι έλικες, ο εξοπλισμός

type: legislation

jurisdiction: EU


text: και τα εξαρτήματα είναι σύμφωνα με τον εγκεκριμένο σχεδιασμό του εισάγοντος Μέρους, έχουν υποστεί έλεγχο πτητικής λειτουργίας, ενδεχομένως, και είναι σε θέση να λειτουργήσουν με ασφάλεια κατά το χρόνο της εξαγωγής.3.4.2 Επειδή τα κανονιστικά συστήματα των Μερών όσον αφορά την παραγωγή θεωρούνται αρκούντως παρεμφερή, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εισάγοντος Μέρους δεν εκδίδει δική του έγκριση παραγωγής για τους κατασκευαστές που εποπτεύονται από το εξάγον Μέρος.3.4.3 Κάθε Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, αναγνωρίζει τις εγκρίσεις παραγωγής του άλλου Τεχνικού Αντιπροσώπου ή των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, μεταξύ των οποίων συγκαταλέγονται τα εξής:(α) εγκρίσεις παραγωγής που έχουν χορηγηθεί ή παραταθεί για την κατασκευή αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων, εξοπλισμού ή εξαρτημάτων εντός του εδάφους τους· και για την κατασκευή αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων ή εξαρτημάτων εκτός του εδάφους τους, και(β) εγκρίσεις παραγωγής που έχουν χορηγηθεί για την κατασκευή αεροσκαφών, κινητήρων αεροσκαφών, ελίκων ή εξαρτημάτων, βάσει συμφωνίας ενός κατασκευαστή για άδεια εκμετάλλευσης ή κατάλληλης συμφωνίας με κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού στο έδαφος του άλλου Μέρους ή σε τρίτη χώρα. Όταν μια συμφωνία άδειας εκμετάλλευσης για την παραγωγή ενός αεροσκάφους, κινητήρα αεροσκάφους ή έλικα διαχωρίζει τις αρμοδιότητες του κράτους σχεδιασμού και του κράτους κατασκευής μεταξύ των δύο Μερών, η FAA και ο EASA, ή μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας κατά περίπτωση, συνάπτουν συμφωνία εργασίας.3.4.4 Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας κάθε Μέρους εκπληρώνουν τις αντίστοιχες κανονιστικές τους υποχρεώσεις να επιβλέπουν τους κατασκευαστές, και προμηθευτές που έχουν εγκριθεί μέσω του συστήματος ποιότητας του κατασκευαστή και είναι εγκατεστημένοι στο έδαφος του άλλου Μέρους βασιζόμενοι στο σύστημα επιτήρησης του άλλου Μέρους όταν πληρούνται άπασες οι ακόλουθες προϋποθέσεις:(α) Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας που είναι υπεύθυνοι για την επιτήρηση του κατόχου έγκρισης παραγωγής ζητά επίσημα εποπτική συνδρομή ·(β) Η μονάδα παραγωγής έλαβε πρόσθετη έγκριση παραγωγής με παραπλήσιο αντικείμενο, χορηγηθείσα είτε από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο είτε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εδάφους στο οποίο είναι εγκατεστημένο η μονάδα·(γ) Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του άλλου Μέρους είναι διατεθειμένοι και ικανοί να αναλάβουν τις εν λόγω δραστηριότητες κατά το μέτρο που τους το επιτρέπουν οι πόροι τους, και(δ) Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ή η Αρχή Αεροπορίας τεκμηριώνουν, όπως ενδείκνυται, τις λεπτομέρειες της τυχόν συμφωνηθείσας εποπτικής συνδρομής.3.4.5 Όσον αφορά εξαρτήματα κατασκευασμένα υπό το κανονιστικό σύστημα ενός Μέρους σε μονάδα εγκατεστημένη στο έδαφος του άλλου Μέρους, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας δέχονται πιστοποιητικά εγκεκριμένης διάθεσης ή άλλα έγγραφα, κατά τα συμφωνηθέντα, αντί της δικής τους τεκμηρίωσης υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:(α) Η μονάδα παραγωγής διαθέτει έγκριση παραγωγής με παρόμοιο αντικείμενο, χορηγηθείσα είτε από Τεχνικό Αντιπρόσωπο είτε από Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας αναφερόμενη στο παράρτημα 1, που διαθέτει κανονιστική αρμοδιότητα επί της εν λόγω μονάδας παραγωγής· και, κατά περίπτωση(β) Σχετικά με παράδοση σε τελικό χρήστη, ο κάτοχος έγκρισης έχει χορηγήσει έγγραφη άδεια στον προμηθευτή του, όταν τούτο επιτρέπεται από το κανονιστικό σύστημα του κατόχου έγκρισης.3.4.6 Σχετικά με προϊόντα κατασκευασμένα βάσει συμφωνίας για άδεια εκμετάλλευσης, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι καταρτίζουν διαδικασίες με σκοπό να εξασφαλιστεί ότι κάθε αλλαγή του σχεδιασμού


text: που επιφέρει ο δικαιοδόχος εγκρίνεται, μέσω του κατόχου έγκρισης σχεδιασμού, από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο που εκτελεί τα καθήκοντα του κράτους σχεδιασμού για το προϊόν.3.5 Πιστοποίηση αξιοπλοΐας για εξαγωγή3.5.1 Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας κάθε Μέρους δέχονται αμοιβαία τις πιστοποιήσεις αξιοπλοΐας του άλλου Μέρους για όλα τα προϊόντα, όταν ένα προϊόν εξάγεται από την κανονιστική αρμοδιότητα του ενός Μέρους στην κανονιστική αρμοδιότητα του άλλου Μέρους με την κατάλληλη πιστοποίηση αξιοπλοΐας. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας ή οι δεόντως εγκεκριμένοι φορείς, εκδίδουν τα ακόλουθα έγγραφα αξιοπλοΐας για κάθε εξαγωγή:(α) Πιστοποιητικό αξιοπλοΐας κατά την εξαγωγή για καινούρια ή μεταχειρισμένα αεροσκάφη, κατά τα οριζόμενα στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.(β) Είτε πιστοποιητικό αξιοπλοΐας κατά την εξαγωγή είτε πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης για καινούριους κινητήρες αεροσκάφους ή έλικες.(γ) Πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης για καινούριο εξάρτημα ή εξοπλισμό.3.5.2 Όσον αφορά τα καινούρια προϊόντα, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ή οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας που ορίζονται στο παράρτημα 1 (ή, κατά περίπτωση, οι εξ αυτών εποπτευόμενοι φορείς) πιστοποιούν, εκδίδοντας ειδικό έγγραφο αξιοπλοΐας κατά την εξαγωγή, ότι ένα αεροσκάφος, ένας κινητήρας αεροσκάφους, ένας έλικας, ένα εξάρτημα ή εξοπλισμός:(α) Είναι σύμφωνο με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον εισάγοντα Τεχνικό Αντιπρόσωπο και οριζόμενο στο φύλλο δεδομένων του πιστοποιητικού τύπου, συμπεριλαμβανομένων τυχόν μεταγενέστερων συμπληρωματικών πιστοποιητικών τύπου·(β) Είναι σε θέση να λειτουργήσει με ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης με τυχόν οδηγίες αξιοπλοΐας (εφόσον έχουν εφαρμογή) ή ανακοίνωση περί πληροφοριών ασφαλείας γνωστοποιούμενη από τον εισάγοντα Τεχνικό Αντιπρόσωπο και τυχόν υποχρεωτικές ενέργειες ασφαλείας (εφόσον έχουν εφαρμογή) σχετικά με την παραγωγή ή τη συντήρηση γνωστοποιούμενες από την εισάγουσα Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.(γ) Έχει υποβληθεί σε τελικό έλεγχο λειτουργικότητας, εφόσον προβλέπεται·(δ) Φέρει κατάλληλη σήμανση ή διακριτικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εισάγοντος Τεχνικού Αντιπροσώπου·(ε) Πληροί όλες τις πρόσθετες απαιτήσεις που έχει ορίσει και γνωστοποιήσει ο εισάγων Τεχνικός Αντιπρόσωπος, και(στ) Σε περίπτωση ανακατασκευασμένου κινητήρα αεροσκάφους, ότι ο κινητήρας έχει ανακατασκευαστεί από τον κατασκευαστή του.3.5.3 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ή οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας που ορίζονται στο παράρτημα 1 (ή οι εξ αυτών οριζόμενοι εποπτευόμενοι φορείς, κατά περίπτωση) δέχονται επίσης μεταχειρισμένα πολιτικά αεροσκάφη για πιστοποίηση, είτε κανονική είτε ειδική/περιορισμένη, μόνον εφόσον υπάρχει κάτοχος πιστοποιητικού τύπου ή ευρωπαϊκού περιορισμένου πιστοποιητικού τύπου που υποστηρίζει τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και όταν ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του άλλου Μέρους πιστοποιεί ότι το αεροσκάφος(α) έχει συντηρηθεί σωστά κατά τη διάρκεια ζωής του (όπως αποδεικνύεται από τα κατάλληλα αρχεία συντήρησης), και(β) πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.5.2(α) έως και (ε).Τα αρχεία επιθεωρήσεων και συντήρησης που πρέπει να συνοδεύουν ένα μεταχειρισμένο αεροσκάφος αναφέρονται αναλυτικά στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.5.4 Όλα τα έγγραφα αξιοπλοΐας περιέχουν τις κατάλληλες πιστοποιητικές δηλώσεις, κατά τα οριζόμενα στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.3.5.5 Αν, κατά την πορεία έκδοσης πιστοποιητικού αξιοπλοΐας, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εξάγοντος Μέρους δεν είναι σε θέση να εκπληρώσει όλες τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.5.2 (α)-(στ) ή της παραγράφου 3.5.3, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εξάγοντος Μέρους προβαίνει στα εξής:(α) Ενημερώνει πάραυτα σχετικά τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο ή την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εισάγοντος Μέρους·(β) Συνεργάζεται με τον


text: Τεχνικό Αντιπρόσωπο ή την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του εισάγοντος Μέρους, κατά τα οριζόμενα στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής, για να αποφασιστεί αν θα γίνουν δεκτές ή όχι εξαιρέσεις από τις απαιτήσεις προτού ολοκληρωθεί η πιστοποίηση αξιοπλοΐας· και(γ) Τηρεί έγγραφη τεκμηρίωση για τυχόν εξαιρέσεις που έγιναν δεκτές κατά την εξαγωγή του προϊόντος.3.5.6 Επιπλέον των προϊόντων που παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 1, η FAA συνεχίζεται να δέχεται προϊόντα που περιλαμβάνονταν στο πεδίο εφαρμογής διμερούς συμφωνίας σχετικά με την αξιοπλοΐα αναφερόμενης στο συνημμένο 1 της συμφωνίας, τα οποία είναι σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, εφόσον είχαν κατασκευαστεί και τους είχε χορηγηθεί κατάλληλο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας πριν από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας συμφωνίας.3.5.7 Η Ευρωπαϊκή Κοινότητα δεν απαιτεί την ειδική σήμανση Ευρωπαϊκή Έγκριση Εξαρτημάτων (EPA) για τα εξαρτήματα που έχουν εισαχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες, εκτός αν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού.4. ΑΠΟΔΟΧΗ ΠΟΡΙΣΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΕΓΚΡΙΣΕΩΝ4.1. Απαιτήσεις ικανοτήτων για την αποδοχή πορισμάτων και εγκρίσεων4.1.1 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας δημιουργούν σύστημα πιστοποίησης και επιτήρησης για τις διάφορες δραστηριότητες που περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος παραρτήματος. Το εν λόγω σύστημα τεκμηριώνεται εγγράφως και περιλαμβάνει την οργανωτική δομή, τα προσόντα του προσωπικού και τις εσωτερικές πολιτικές που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση των εν λόγω δραστηριοτήτων.4.1.2 Κάθε Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας αποδεδειγμένα γνωρίζουν αρκούντως το σύστημα του άλλου όσον αφορά τις απαιτήσεις αξιοπλοΐας και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις, τη σχετική πολιτική και το υλικό καθοδήγησης, τις διαδικασίες και την οργανωτική δομή.4.1.3 Κάθε Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας εξασφαλίζουν ότι το προσωπικό διαθέτει κατάλληλα προσόντα και επαρκείς γνώσεις, εξειδίκευση και κατάρτιση για την εκτέλεση των καθηκόντων τους εκ της παρούσας συμφωνίας.4.1.4 Τα εν λόγω συστήματα υπόκεινται σε εσωτερικούς ποιοτικούς ελέγχους και επιθεωρήσεις πιστοποίησης ή τυποποίησης. Οι τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής ορίζουν τα της περιοδικής συμμετοχής των Τεχνικών Αντιπροσώπων στους εσωτερικούς ποιοτικούς ελέγχους και τις επιθεωρήσεις πιστοποίησης ή τυποποίησης αλλήλων, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας που περιγράφονται στην παράγραφο 4.2.3, προκειμένου να διατηρηθεί η αμοιβαία εμπιστοσύνη στα συστήματα αλλήλων. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας δέχονται να υποβληθούν στις εν λόγω επιθεωρήσεις και εξασφαλίζουν ότι οι εποπτευόμενοι φορείς παρέχουν πρόσβαση σε αμφοτέρους τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους.4.2. Ικανότητες των Τεχνικών Αντιπροσώπων και των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας4.2.1 Με την επιφύλαξη τυχόν όρων των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι θεωρείται ότι πληρούν τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 4.1.1 έως 4.1.3, κατόπιν διαδικασίας οικοδόμησης εμπιστοσύνης. Όσον αφορά την πιστοποίηση αξιοπλοΐας, η διαδικασία οικοδόμησης εμπιστοσύνης έχει ολοκληρωθεί, όπως αποδεικνύεται από την ένταξη του παρόντος παραρτήματος στη συμφωνία. Όσον αφορά την περιβαλλοντική πιστοποίηση, η διαδικασία οικοδόμησης εμπιστοσύνης ορίζεται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.4.2.2 Οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας που πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 4.1.1 έως 4.1.3 για την επιτέλεση εργασιών πιστοποίησης της παραγωγής και της αξιοπλοΐας παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος, όπως και το αντικείμενο της δραστηριότητάς τους.4.2.3 Εφόσον, κατόπιν επιθεώρησης της τυποποίησης από τον EASA, η Ευρωπαϊκή Κοινότητα κρίνει ότι άλλες Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 4.1.1


text: έως 4.1.3, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ακολουθούν τη διαδικασία που αναφέρεται στην Ενότητα 1 των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, εφόσον το κρίνουν σκόπιμο, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι προτείνουν στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης τυχόν τροποποιήσεις του παραρτήματος 1, συμπεριλαμβανομένης της τροποποίησης της έκτασης των δραστηριοτήτων μιας Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας.4.2.4 Αν ένας Τεχνικός Αντιπρόσωπος πιστεύει ότι η τεχνική ικανότητα του άλλου Τεχνικού Αντιπροσώπου ή μίας εκ των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας δεν είναι πλέον επαρκής, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι συσκέπτονται και προτείνουν σχέδιο δράσης, συμπεριλαμβανομένων τυχόν δραστηριοτήτων οικοδόμησης εμπιστοσύνης, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι ανεπάρκειες. Ομοίως, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι συσκέπτονται αν εκάτερος των Τεχνικών Αντιπροσώπων πιστεύει ότι η αποδοχή πορισμάτων ή εγκρίσεων μιας Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας πρέπει να ανασταλεί. Εφόσον δεν αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη μέσω αμοιβαίως αποδεκτών μέσων, εκάτερος των Τεχνικών Αντιπροσώπων μπορεί να παραπέμψει το θέμα στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης. Αν δεν λυθεί το πρόβλημα μέσω αμοιβαίως αποδεκτών μέσων, κάθε Μέρος μπορεί να υποβάλει στο άλλο Μέρος τη γνωστοποίηση του άρθρου 18.A της συμφωνίας.4.2.5 Ομοίως, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι συσκέπτονται όταν ένας Τεχνικός Αντιπρόσωπος προτείνει να εξεταστεί η αποκατάσταση μιας Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας που είχε προηγουμένως διαγραφεί από το παράρτημα Ι από το Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης ή της οποίας τα πορίσματα και οι εγκρίσεις είχαν ανασταλεί.5. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚάθε επικοινωνία μεταξύ των Τεχνικών Αντιπροσώπων και, κατά περίπτωση, των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένης της τεκμηρίωσης, συντάσσεται στην αγγλική γλώσσα. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι δύνανται να συμφωνήσουν να προβλεφθούν εξαιρέσεις σχετικά με δεδομένα συμμόρφωσης με την πιστοποίηση κατά περίπτωση.6. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣΟι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι συμφωνούν ότι τα θέματα που σχετίζονται με την εφαρμογή του παρόντος παραρτήματος επιλύονται μέσω διαβουλεύσεων. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για την επίλυση των θεμάτων στο χαμηλότερο δυνατό τεχνικό επίπεδο χρησιμοποιώντας τη διαδικασία που αναφέρεται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής, προτού παραπεμφθεί το θέμα στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης.7. ΤΕΧΝΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ7.1 Κατόπιν αιτήματος και αμοιβαίας συμφωνίας, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος κάθε Μέρους ή, κατά περίπτωση, μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, παρέχει τεχνική βοήθεια στον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους ή, κατά περίπτωση, σε Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, σε δραστηριότητες πιστοποίησης και επιτήρησης της διαρκούς αξιοπλοΐας σχετιζόμενες με σχεδιασμό, παραγωγή, αξιοπλοΐα και περιβαλλοντική πιστοποίηση στο έδαφος αλλήλων. Η διαδικασία υλοποίησης της εν λόγω βοήθειας περιγράφεται στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής.7.2 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ή οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας δύνανται να αρνηθούν να παράσχουν την ανωτέρω τεχνική βοήθεια λόγω έλλειψης διαθέσιμων πόρων, επειδή το προϊόν δεν υπάγεται στο πεδίο εφαρμογής της παρούσας συμφωνίας ή επειδή η μονάδα δεν υπόκειται σε κανονιστικό έλεγχο.7.3 Όταν παρέχεται τεχνική βοήθεια, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή, κατά περίπτωση, η Αρχή Πολιτική Αεροπορίας που παρέχει τη βοήθεια εφαρμόζει το κανονιστικό σύστημα και τις κανονιστικές διαδικασίες του αντίστοιχου Μέρους, πλην αντίθετης συμφωνίας των Τεχνικών Αντιπροσώπων ή, κατά περίπτωση, της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας. Η τεχνική βοήθεια, συμπεριλαμβανομένων των επιθεωρήσεων συμμόρφωσης, της παρακολούθησης δοκιμών και της εξακρίβωσης της συμμόρφωσης, μπορεί να υλοποιηθεί από εγκεκριμένους/εξουσιοδοτημένους φορείς. Όταν ένας εγκεκριμένος φορέας της Ευρωπαϊκής Κοινότητας δεν έχει αυτά τα προνόμια στην άδεια παραγωγής του, οι Αρχές Αεροπορίας μπορούν να παράσχουν αυτή τη βοήθεια άμεσα ή επεκτείνοντας τα εν λόγω προνόμια στον φορέα. Όταν ένας


text: εγκεκριμένος φορέας της Ευρωπαϊκής Κοινότητας δεν έχει αυτά τα προνόμια στην άδεια σχεδιασμού του, ο EASA μπορεί να παράσχει την τεχνική βοήθεια άμεσα ή επεκτείνοντας τα εν λόγω προνόμια στον οργανισμό.7.4 Μπορεί επίσης να ζητηθεί τεχνική βοήθεια σχετικά με την εισαγωγή μεταχειρισμένων αεροσκαφών που είχαν αρχικά εξαχθεί από τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα. Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος κάθε Μέρους ή, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας βοηθούν τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους ή την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, ανάλογα με την περίπτωση, να συγκεντρώσει πληροφορίες σχετικά με τη διαμόρφωση του αεροσκάφους όταν διατέθηκε από τον κατασκευαστή.8. ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Η ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥΟ Τεχνικός Αντιπρόσωπος κάθε Μέρους και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας ενημερώνουν αμελλητί τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου μέρους και, κατά περίπτωση, τις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας σχετικά με διαδικασία έρευνας που έχουν κινήσει ή σχετικά με ενέργειες επιβολής του νόμου στις οποίες έχουν προβεί και οι οποίες αφορούν 1) προϊόν ή εποπτευόμενο φορέα σχετικά με πιστοποίηση αξιοπλοΐας ή περιβαλλοντική πιστοποίηση ή 2) ενέργεια Τεχνικού Αντιπροσώπου ή Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας που φαίνεται να μη συμμορφώνεται με το παρόν παράρτημα. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας συνεργάζονται για την ανταλλαγή των πληροφοριών που απαιτούνται για κάθε τέτοια έρευνα ή ενέργεια επιβολής του νόμου, συμπεριλαμβανομένης της περαίωσης αυτών.Π ΡΟΪΟΝΤΑ ΤΟΥ EASA, Α ΡΧΗΣ Π ΟΛΙΤΙΚΗΣ Α ΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ Η ΠΑ,Σ ΥΝΑΦΗ Ε ΓΓΡΑΦΑ Ε ΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Τ ΕΧΝΙΚΗΣ Β ΟΗΘΕΙΑΣΠ ΟΥ Γ ΙΝΟΝΤΑΙ Α ΠΟΔΕΚΤΑ Β ΑΣΕΙ ΤΗΣ Π ΑΡΟΥΣΑΣ Σ ΥΜΦΩΝΙΑΣΤεχνικός Αντιπρόσωπος Ευρωπαϊκής Κοινότητας | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |EASA |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει έγκρισης φορέα παραγωγής (ΕΦΠ) του EASA, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA. Καινούριοι κινητήρες και έλικες, σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA που έχουν κατασκευαστεί βάσει έγκρισης φορέα παραγωγής (ΕΦΠ) εκδοθείσας από τον EASA (παράγραφος 3.4.3), και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ΕΦΠ του EASA είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού· Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για έναν αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Δεδομένα σχεδιασμού (δηλώσεις συμμόρφωσης) και παρακολούθηση δοκιμών. Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας.


text: Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Αυστρία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια μικρά αεροσκάφη, υπερελαφρά αεροσκάφη και ανεμοπλάνα και ανεμοπλάνα με κινητήρα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει αυστριακής ΡΟΑ και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή αυστριακό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή αυστριακό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες, σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει αυστριακής ΕΦΠ και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός, σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει αυστριακής ΕΦΠ και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει αυστριακής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Βέλγιο |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή βελγικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει βελγικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Νέα επανδρωμένα αερόστατα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα κατά EASA Μέρος


text: 21 τμήμα F ή βελγικής ΡΟΑ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή βελγικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008 Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει βελγικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Τσεχική Δημοκρατία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια μικρά αεροσκάφη, υπερελαφρά αεροσκάφη και ανεμοπλάνα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει τσεχικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή τσεχικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει τσεχικής ΡΟΑ και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή τσεχικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008 Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή τσεχικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει ΕΦΠ της Τσεχικής Δημοκρατίας, και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει ΕΦΠ της Τσεχικής Δημοκρατίας, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ΕΦΠ της Τσεχικής Δημοκρατίας είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που


text: έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Δανία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή δανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει δανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει δανικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Φινλανδία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή φινλανδικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός


text: σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει φινλανδικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει φινλανδικής ΕΦΠ είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Γαλλία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροπλάνα, ελικόπτερα, υπερελαφρά αεροσκάφη και ανεμοπλάνα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει γαλλικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γαλλικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα, σύμφωνα με σχέδιο εγκεκριμένο από τον FAA, κατασκευασμένα κατά EASA Μέρος 21 Τμήμα F ή γαλλικής ΡΟΑ και συνοδευόμενα από έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γαλλικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γαλλικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει γαλλικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει γαλλικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει γαλλικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του


text: JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |Αποδοχή γαλλικών παραστατικών για εξαρτήματα παραγόμενα στη Γαλλία βάσει έγκρισης παραγωγής από τις ΗΠΑ | Το Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, γίνεται δεκτό για εξαρτήματα παραγόμενα βάσει του συστήματος ποιότητας κατόχου αδείας παραγωγής (ΚΕΠ) των ΗΠΑ, σε προμηθευτή του ΚΕΠ εγκατεστημένο στη Γαλλία, όταν ο εν λόγω προμηθευτής κατέχει επίσης γαλλική ΕΦΠ για το ίδιο εξάρτημα. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Γερμανία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροπλάνα, ελικόπτερα, υπερελαφρά αεροσκάφη, ανεμοπλάνα και ανεμοπλάνα με κινητήρα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει γερμανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γερμανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα κατά EASA μέρος 21, τμήμα ΣΤ ή βάσει γερμανικής ΕΦΠ και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γερμανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια αερόπλοια , σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει γερμανικού ΕΦΠ, and συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γερμανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή γερμανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει γερμανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει γερμανικής ΕΦΠ, and συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει γερμανικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για


text: τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |Αποδοχή γερμανικών παραστατικών για εξαρτήματα που έχουν παραχθεί στη Γερμανία βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ | Το έντυπο 1 του EASA 1, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, γίνεται δεκτό για εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει του συστήματος ποιότητας ενός κατόχου έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ (ΚΕΠ), σε προμηθευτή ενός ΚΕΠ εγκατεστημένο στη Γερμανία, όταν ο εν λόγω προμηθευτής διαθέτει γερμανική ΕΦΠ για το ίδιο εξάρτημα. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Ιταλία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροπλάνα, ελικόπτερα και υπερελαφρά αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ιταλικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ιταλικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή ιταλικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει ιταλικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ιταλικής ΕΦΠ είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά


text: την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |Αποδοχή ιταλικών παραστατικών για εξαρτήματα που έχουν παραχθεί στην Ιταλία βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ | Το έντυπο 1 του EASA 1, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, γίνεται δεκτό για εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει του συστήματος ποιότητας ενός κατόχου έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ (ΚΕΠ), σε προμηθευτή ενός ΚΕΠ εγκατεστημένο στην Ιταλία, όταν ο εν λόγω προμηθευτής διαθέτει ιταλική ΕΦΠ για το ίδιο εξάρτημα. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Λιθουανία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια ανεμοπλάνα και ανεμοπλάνα με κινητήρα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει λιθουανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή λιθουανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει λιθουανικής ΕΦΠ και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει λιθουανικού ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού από την FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά για τα ανωτέρω προϊόντα |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Λουξεμβούργο |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει λουξεμβουργιανής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Κάτω Χώρες |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Μεταχειρισμένα


text: αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή ολλανδικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει ολλανδικής ΕΦΠ και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ολλανδικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Πολωνία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροπλάνα, ελικόπτερα, υπερελαφρά αεροσκάφη και ανεμοπλάνα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει πολωνικής ΕΦΠ και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή πολωνικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για την εξαγωγή ή πολωνικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για την εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει πολωνικής ΕΦΠ και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει πολωνικής ΕΦΠ και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει πολωνικής ΕΦΠ είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA


text: ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά για τα ανωτέρω απαριθμούμενα πολωνικά προϊόντα· Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Ρουμανία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια ανεμοπλάνα, ανεμοπλάνα με κινητήρα και υπερελαφρά αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ρουμανικής ΕΦΠ και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή ρουμανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ρουμανικής ΕΦΠ είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος· Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Σλοβακία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει σλοβακικής ΕΦΠ είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ.


text: Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Ισπανία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια αεροπλάνα και υπερελαφρά αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ισπανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή ισπανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή ισπανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ισπανικής ΕΦΠ, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή ισπανικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει ισπανικής ΕΦΠ και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ισπανικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Σουηδία |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό


text: αξιοπλοΐας για εξαγωγή ή σουηδικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει σουηδικής ΕΦΠ, and συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει σουηδικής ΕΦΠ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |.Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο απαριθμούμενο κράτος μέλος της ΕΕ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |Ηνωμένο Βασίλειο |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στις ΗΠΑ. | Καινούρια μικρά αεροπλάνα και υπερελαφρά αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει a ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή του Ηνωμένου Βασιλείου που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια αερόπλοια σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή του Ηνωμένου Βασιλείου που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένα βάσει ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου, και συνοδευόμενα από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή του Ηνωμένου Βασιλείου που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, συντηρημένα κατά EASA Μέρος 145 ή Μέρος Μ, ανάλογα με την περίπτωση, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 27 του EASA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή, ή πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή του Ηνωμένου Βασιλείου που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2008. Καινούριοι κινητήρες και έλικες σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένοι βάσει ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου και συνοδευόμενοι από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από την FAA, κατασκευασμένος βάσει ΕΦΠ


text: του Ηνωμένου Βασιλείου και συνοδευόμενος από Έντυπο 1 του EASA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από την FAA και είναι κατάλληλα για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού της FAA (συνοδευόμενα από Έντυπο 1 του EASA ή Έντυπο 1 του JAA που έχει εκδοθεί πριν από τις 28 Σεπτεμβρίου 2005): Ανταλλακτικά, ανεξαρτήτως του κράτους σχεδιασμού του προϊόντος ή/και του εξοπλισμού Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν ο EASA ενεργεί ως κράτος σχεδιασμού για την αλλαγή του σχεδιασμού για ένα αιτούντα από την ΕΕ. Όταν τα εν λόγω εξαρτήματα μετατροπής συνδυάζονται με συμπληρωματικό πιστοποιητικό τύπου (STC) του EASA, το STC πρέπει να εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των τεχνικών διαδικασιών εφαρμογής |.Εξαρτήματα μετατροπής για οποιοδήποτε προϊόν, όταν οι ΗΠΑ είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή σχεδιασμού και τα εξαρτήματα κατασκευάζονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς τον εκ των ΗΠΑ κάτοχο έγκρισης σχεδιασμού (διαχωρισμός κράτους σχεδιασμού και κράτους κατασκευής). |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους της FAA | Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |Αποδοχή παραστατικών του Ηνωμένου Βασιλείου για εξαρτήματα που έχουν παραχθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ | Το έντυπο 1 του EASA 1, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης, γίνεται δεκτό για εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει του συστήματος ποιότητας ενός κατόχου έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ (ΚΕΠ), σε προμηθευτή ενός ΚΕΠ εγκατεστημένο στο Ηνωμένο Βασίλειο, όταν ο εν λόγω προμηθευτής διαθέτει επίσης ΕΦΠ του Ηνωμένου Βασιλείου για το ίδιο εξάρτημα. |- .Τεχνικός Αντιπρόσωπος των ΗΠΑ | ΠΡΟΪΟΝΤΑ, ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ |FAA |Προϊόντα και σχετικά παραστατικά εξαγωγής που γίνονται δεκτά για την εισαγωγή στην ΕΕ | Καινούρια αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, κατασκευασμένα βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ και συνοδευόμενα από Έντυπο 8130-4 του FAA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή. Καινούρια επανδρωμένα αερόστατα, σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, κατασκευασμένα βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ και συνοδευόμενα από Έντυπο 8130-4 του FAA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή. Καινούρια αερόπλοια σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, κατασκευασμένα βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ και συνοδευόμενα από Έντυπο 8130-4 του FAA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή. Μεταχειρισμένα αεροσκάφη σύμφωνα με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, συντηρημένα σύμφωνα με το εγκεκριμένο σύστημα της FAA (δηλαδή, κατά 14 CFR μέρη 43, 65, 121, 125, 135, 145 ή 129.14), όταν συνοδεύονται από Έντυπο 8130-4 του FAA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή. Καινούριοι και ανακατασκευασμένοι κινητήρες και έλικες, σύμφωνοι με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, κατασκευασμένοι βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ και συνοδευόμενοι από Έντυπο 8130-4 του FAA, πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για εξαγωγή. Καινούριος εξοπλισμός σύμφωνος με σχεδιασμό εγκεκριμένο από τον EASA, κατασκευασμένος βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ και συνοδευόμενος από Έντυπο 8130-3 του FAA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης. Τα ακόλουθα καινούρια εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί βάσει έγκρισης παραγωγής των ΗΠΑ, είναι σύμφωνα με δεδομένα σχεδιασμού εγκεκριμένα από τον EASA και είναι κατάλληλα


text: για τοποθέτηση σε προϊόν ή εξοπλισμό που έχει λάβει έγκριση σχεδιασμού από τον EASA (συνοδευόμενα από Έντυπο 8130-3 του FAA, πιστοποιητικό εγκεκριμένης διάθεσης): Ανταλλακτικά για το προϊόν ή/και τον εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων που έχουν παραχθεί βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς κάτοχος έγκρισης σχεδιασμού του EASA. Εξαρτήματα μετατροπής για αλλαγές σχεδιασμού, όταν η FAA είναι το κράτος σχεδιασμού όσον αφορά την αλλαγή του σχεδιασμού ή τα εξαρτήματα παράγονται βάσει συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης προς κάτοχος έγκρισης σχεδιασμού του EASA. Ανταλλακτικά και εξαρτήματα μετατροπής με έγκριση κατασκευής εξαρτημάτων (PMA) κατά τα οριζόμενα στις τεχνικές διαδικασίες εφαρμογής, όταν συνοδεύονται από Έντυπο 8130-3 του FAA με τις κατάλληλες πιστοποιητικές δηλώσεις. |Δραστηριότητες τεχνικής βοήθειας εκτελούμενες εκ μέρους EASA | Δεδομένα σχεδιασμού (δηλώσεις συμμόρφωσης) και παρακολούθηση δοκιμών. Εποπτεία και επιτήρηση της παραγωγής στο πλαίσιο της τεχνικής βοήθειας. Επιθεώρηση συμμόρφωσης. |ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2:ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ1. ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣΤα Μέρη εξέτασαν τα πρότυπα και συστήματα αλλήλων σχετικά με την έγκριση σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης που εκτελούν εργασίες συντήρησης προϊόντων πολιτικής αεροναυτικής. Σύμφωνα με το άρθρο 4.A. της συμφωνίας, το παρόν παράρτημα καλύπτει την αμοιβαία αποδοχή πορισμάτων συμμόρφωσης, εγκρίσεων, τεκμηρίωσης και την τεχνική βοήθεια σχετικά με τις εγκρίσεις και την παρακολούθηση σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης, όπως λεπτομερώς ορίζεται στα προσαρτήματα του παρόντος. Καμία διάταξη του παρόντος παραρτήματος δεν θεωρείται ότι περιορίζει την εξουσία ενός Μέρους να ενεργήσει σύμφωνα με το άρθρο 15 της συμφωνίας.2. ΟΡΙΣΜΟΙ2.1 «Γενική επισκευή»: διαδικασία που εξασφαλίζει ότι ένα είδος αεροναυτικής συμμορφώνεται πλήρως με τις εφαρμοστέες εν λειτουργία ανοχές που ορίζονται στις οδηγίες περί διαρκούς αξιοπλοΐας του κατόχου του πιστοποιητικού τύπου ή του κατασκευαστή του εξοπλισμού ή στα δεδομένα που εγκρίνονται ή γίνονται δεκτά από την Αρχή.Ουδείς επιτρέπεται να ισχυριστεί ότι ένα είδος έχει υποστεί γενική επισκευή, αν δεν έχει τουλάχιστον αποσυναρμολογηθεί, καθαριστεί, επιθεωρηθεί, υποστεί τις αναγκαίες επισκευές, ανασυναρμολογηθεί και δοκιμαστεί σύμφωνα με τα ανωτέρω οριζόμενα δεδομένα.2.2 «Μεταβολή ή μετατροπή»: αλλαγή της κατασκευής, της διαμόρφωσης, των επιδόσεων, των περιβαλλοντικών χαρακτηριστικών ή των περιορισμών πτητικής λειτουργίας του σχετικού προϊόντος πολιτικής αεροναυτικής.2.3 «Δεδομένα εγκεκριμένα από τον FAA»: δεδομένα εγκεκριμένα από τον Διοικητή της FAA ή τον εξουσιοδοτημένου αντιπρόσωπο αυτού, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων σχεδιασμού της ΕΚ που γίνονται αμοιβαίως αποδεκτά βάσει του παραρτήματος 1.2.4 «Δεδομένα εγκεκριμένα από τον EASA»: δεδομένα εγκεκριμένα από τον Τεχνικό Αντιπρόσωπο της ΕΚ ή από φορέα εγκεκριμένο από τον εν λόγω Τεχνικό Αντιπρόσωπο, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων σχεδιασμού των ΗΠΑ που γίνονται αμοιβαίως αποδεκτά βάσει του παραρτήματος 1.2.5 «Ειδικοί όροι»: οι απαιτήσεις είτε του Τίτλου 14 των Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών (CFR) των ΗΠΑ, μέρη 43 και 145 (στο εξής τίτλος 14 CFR μέρος 43 ή 145, ανάλογα με την περίπτωση) είτε του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, παράρτημα ΙΙ (στο εξής EASA Μέρος 145), οι οποίες, κατόπιν σύγκρισης των κανονιστικών συστημάτων όσον αφορά τη συντήρηση, διαπιστώθηκε ότι δεν είναι κοινές στα δύο συστήματα, αλλά είναι αρκετά σημαντικές, ώστε να πρέπει να αντιμετωπιστούν.3. ΜΕΙΚΤΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΟΡΓΑΝΟ3.1 Σύνθεση3.1.1 Διά του παρόντος ιδρύεται Μεικτό Συντονιστικό Συμβούλιο της Συντήρησης (ΜΣΣΣ), υπόλογο στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης, υπό την κοινή ηγεσία του αρμόδιου για τις εγκρίσεις φορέων διευθυντή του EASA και του διευθυντή πτητικών προτύπων της


text: FAA. Περιλαμβάνει, από κάθε Τεχνικό Αντιπρόσωπο, τους κατάλληλους εκπροσώπους με αρμοδιότητα στα συστήματα συντήρησης και διαχείρισης ποιότητας, και στη θέσπιση κανόνων, ανάλογα με την περίπτωση.3.1.2 Η κοινή ηγεσία μπορεί να προσκαλέσει πρόσθετους συμμετέχοντες για να διευκολυνθεί η εκπλήρωση της εντολής του ΜΣΣΣ.3.2 Εντολή3.2.1 Το ΜΣΣΣ συνεδριάζει τουλάχιστον μία φορά το χρόνο για να εξασφαλίσει την αποτελεσματική λειτουργία και εφαρμογή του παρόντος παραρτήματος. Τα καθήκοντά του περιλαμβάνουν τα εξής:(α) Διαμόρφωση, έγκριση και αναθεώρηση λεπτομερών οδηγιών χρησιμοποιούμενων σε διαδικασίες καλυπτόμενες από το παρόν παράρτημα·(β) Ανταλλαγή πληροφοριών σε μείζονα θέματα ασφαλείας και κατάρτιση σχεδίων δράσης για την αντιμετώπιση αυτών·(γ) Εξασφάλιση της συνεπούς εφαρμογής του παρόντος παραρτήματος·(δ) Επίλυση τεχνικών θεμάτων υπαγόμενων στην αρμοδιότητα των Τεχνικών Αντιπροσώπων και εξέταση άλλων τεχνικών θεμάτων που δεν είναι δυνατό να επιλυθούν σε κατώτερο επίπεδο·(ε) Διαμόρφωση, έγκριση και αναθεώρηση λεπτομερών οδηγιών χρησιμοποιούμενων για τη μετάβαση, τη συνεργασία, τη συνδρομή, την ανταλλαγή πληροφοριών και τη συμμετοχή στους εσωτερικούς ποιοτικούς ελέγχους αλλήλων, την τυποποίηση και τις δειγματοληπτικές επιθεωρήσεις σχετικά με τη συντήρηση και τα συστήματα διαχείρισης ποιότητας και τυποποίησης·(στ) Τήρηση του καταλόγου Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας που ορίζονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος σύμφωνα με τις αποφάσεις του Διμερούς Συμβουλίου Επιτήρησης·(ζ) Υποβολή προτάσεων στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης σχετικά με την τροποποίηση του παρόντος παραρτήματος.3.2.2 Το ΜΣΣΣ παραπέμπει τα άλυτα ζητήματα στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης και εξασφαλίζει την εφαρμογή των αποφάσεων του Διμερούς Συμβουλίου Επιτήρησης που αφορούν το παρόν παράρτημα.4. ΕΦΑΡΜΟΓΗ4.1 Με την επιφύλαξη των όρων του παρόντος παραρτήματος, τα Μέρη συμφωνούν ότι οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποί τους δέχονται την επιθεώρηση και παρακολούθηση σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης από τον άλλο τεχνικό αντιπρόσωπο ή, κατά περίπτωση, από τις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας, με σκοπό να διαπιστώσουν τη συμμόρφωση με τις αντίστοιχες απαιτήσεις τους ως βάση της έκδοσης και ανανέωσης της ισχύος πιστοποιητικών.4.2 Ένα πιστοποιητικό που εκδίδεται από Τεχνικό Αντιπρόσωπο βάσει του παρόντος παραρτήματος δεν υπερβαίνει την έκταση των διαβαθμίσεων και περιορισμών που περιέχονται στο πιστοποιητικό που εξέδωσε ο άλλος Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.4.3 Πιστοποιητικά της FAA4.3.1 Με την επιφύλαξη της διακριτικής ευχέρειας του Διοικητή της FAA βάσει του τίτλου 14 CFR μέρος 145, ένας φορέας συντήρησης λαμβάνει πιστοποιητικό και προδιαγραφές αντικειμένου δραστηριοτήτων από την FAA όταν έχει λάβει έγκριση για συντήρηση από Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας οριζόμενη στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος σύμφωνα με το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής, συμμορφώνεται με τους όρους που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα, συμπεριλαμβανομένων των Ειδικών Όρων του προσαρτήματος 1, και μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έχει εκδώσει σύσταση ή θεώρηση για πιστοποίηση προς την FAA.4.3.2 Το πιστοποιητικό της FAA καλύπτει μόνο τους πρόσθετους σταθερούς σταθμούς που βρίσκονται σε κράτος μέλος αναφερόμενο στο προσάρτημα 2. Οι πρόσθετες σταθερές εγκαταστάσεις πρέπει επίσης να τελούν υπό την επιτήρηση Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας οριζόμενης στο Προσάρτημα 2.4.3.3 Το πιστοποιητικό της FAA καλύπτει μόνο σταθμούς γραμμής που βρίσκονται σε κράτος μέλος της ΕΕ και τελούν υπό την επιτήρηση Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας οριζόμενης στο Προσάρτημα 2.4.4 Πιστοποιητικά του EASA4.4.1 Ένας σταθμός επισκευής λαμβάνει πιστοποιητικό του EASA κατά τα λεπτομερώς οριζόμενα στο προσάρτημα 4, εφόσον έχει λάβει έγκριση για συντήρηση από


text: την FAA σύμφωνα με τον τίτλο 14 CFR μέρος 145, συμμορφώνεται με τους όρους που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα, συμπεριλαμβανομένων των Ειδικών Όρων του EASA που προβλέπονται στο προσάρτημα 1, και η FAA έχει εκδώσει σύσταση και θεώρηση για έγκριση προς τον EASA, εκτός αν ο Εκτελεστικός Διευθυντής του EASA κρίνει ότι αυτή η ενέργεια δεν είναι αναγκαία για τη συντήρηση ή μεταβολή αεροναυτικών προϊόντων νηολογημένων ή σχεδιασμένων σε κράτος μέλος της ΕΕ ή εξαρτημάτων που τοποθετούνται επί των εν λόγω προϊόντων ή ότι οι πόροι του EASA δεν επιτρέπουν τη διεκπεραίωση της αίτησης.4.4.2. Το πιστοποιητικό του EASA καλύπτει μόνο τους σταθμούς γραμμής που βρίσκονται στο έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών.4.5. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας:(α) Παρέχουν συστάσεις ή θεωρήσεις για πιστοποίηση σταθμών επισκευής στην FAA και φορέων συντήρησης στον EASA·(β) Επιβλέπουν και υποβάλλουν εκθέσεις σχετικά με τη διαρκή συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο παρόν παράρτημα των φορέων συντήρησης στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα και των σταθμών επισκευής στις Ηνωμένες Πολιτείες·(γ) Δέχονται ή εγκρίνουν, ανάλογα με την περίπτωση, το συμπλήρωμα στο εγχειρίδιο/συγγραφή του φορέα που έχει υποβληθεί από αιτούντα και έχει κριθεί σύμφωνο με το προσάρτημα 1·(δ) Τηρούν τις διαδικασίες που ορίζονται στο προσάρτημα 3.4.6. Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή, κατά περίπτωση, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας κάθε Μέρους, όταν τους ζητηθεί, παρέχουν τεχνική βοήθεια σχετικά με δραστηριότητες συντήρησης στον Τεχνικό Αντιπρόσωπο ή, κατά περίπτωση, στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του άλλου Μέρους για την προώθηση των σκοπών του παρόντος παραρτήματος. Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι ή οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας δύνανται να αρνηθούν να παράσχουν την εν λόγω τεχνική βοήθεια λόγω έλλειψης διαθέσιμων πόρων, επειδή η δραστηριότητα συντήρησης δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος παραρτήματος ή επειδή η μονάδα δεν υπάγεται στην κανονιστική τους αρμοδιότητα. Οι τομείς στους οποίους παρέχεται βοήθεια κατά τα ανωτέρω περιλαμβάνουν ενδεικτικά τα εξής:(α) Διενέργεια έρευνας και υποβολή σχετικής έκθεσης κατόπιν αιτήματος·(β) Συγκέντρωση και παροχή δεδομένων για τη σύνταξη εκθέσεων, όταν ζητηθούν.4.7 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι δύνανται να προβούν σε ανεξάρτητες επιθεωρήσεις σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης, όταν τούτο δικαιολογείται από ανησυχίες ως προς την ασφάλεια σύμφωνα με το άρθρο 15.B της συμφωνίας.4.8 Τα Μέρη συμφωνούν ότι η συντήρηση και οι μεταβολές ή μετατροπές ενός προϊόντος πολιτικής αεροναυτικής υπό τον κανονιστικό έλεγχο ενός Μέρους μπορούν να εκτελεστούν και να αποδοθεί το προϊόν σε χρήση από σταθμό επισκευής/φορέα συντήρησης υπό τον κανονιστικό έλεγχο του άλλου Μέρους, όταν αυτός έχει λάβει έγκριση σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος.4.9 Τα Μέρη συμφωνούν ότι η επείγουσα ή μη τακτική συντήρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί εκτός του εδάφους που ορίζεται στο άρθρο 12 της συμφωνίας προκειμένου να συντηρηθεί ένα αεροσκάφος ή κατασκευαστικό στοιχείο, εφόσον χορηγηθεί προηγουμένως έγκριση. Η έγκριση επείγουσας ή μη τακτικής συντήρησης χορηγείται σύμφωνα με τις διαδικασίες που ορίζει το ΜΣΣΣ.4.10 Οι εκ μέρους οποιουδήποτε Μέρους αναθεωρήσεις της οργάνωσης, των κανονισμών, διαδικασιών ή προτύπων του στον τομέα πολιτικής αεροπορίας, συμπεριλαμβανομένων όσων αφορούν τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους και τις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας, είναι δυνατό να επηρεάσουν τη βάση επί της οποίας εκτελείται το παρόν παράρτημα. Ως εκ τούτου, τα Μέρη, μέσω των Τεχνικών


text: Αντιπροσώπων και των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, ανάλογα με την περίπτωση, ενημερώνουν αλλήλους για σχεδιαζόμενες τέτοιες αλλαγές το ταχύτερο δυνατό και συζητούν το βαθμό στον οποίο οι σχεδιαζόμενες αλλαγές επηρεάζουν τη βάση του παρόντος παραρτήματος. Αν οι κατά το άρθρο 15.Γ της συμφωνίας διαβουλεύσεις καταλήξουν σε συμφωνία για τροποποίηση του παρόντος παραρτήματος, τα Μέρη προσπαθούν να εξασφαλίσουν ότι η εν λόγω τροποποίηση θα τεθεί σε ισχύ ταυτόχρονα ή αμέσως μετά την έναρξη ισχύος ή εφαρμογή της αλλαγής που επέφερε την τροποποίηση.5. Επικοινωνία και Συνεργασία5.1 Τα Μέρη, μέσω του ΜΣΣΣ, ανταλλάσσουν κατάλογο σημείων επαφής για τις διάφορες τεχνικές πτυχές του παρόντος παραρτήματος. Ο κατάλογος αυτός φυλάσσεται από τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους.5.2 Όλες οι επικοινωνίες μεταξύ των Μερών, συμπεριλαμβανομένων όλων των παραστατικών που υποβάλλονται προς εξέταση ή έγκριση κατά τα λεπτομερώς οριζόμενα στο παρόν παράρτημα, γίνονται στην αγγλική γλώσσα.5.3 Όταν ανακύπτουν επείγουσες ή ασυνήθεις καταστάσεις, τα σημεία επαφής των Τεχνικών Αντιπροσώπων και, κατά περίπτωση, των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας επικοινωνούν και εξασφαλίζουν τη λήψη των κατάλληλων άμεσων μέτρων.6. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΧΗ ΠΟΡΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ6.1. Βασικές απαιτήσεις6.1.1 Ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας κάθε Μέρους επιδεικνύουν στον Τεχνικό Αντιπρόσωπο του άλλου Μέρους τα αντίστοιχα συστήματά τους για την κανονιστική επιτήρηση των σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης. Προκειμένου να επιτηρεί σταθμούς επισκευής/φορείς συντήρησης εκ μέρους του άλλου Μέρους, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας κάθε Μέρους επιδεικνύουν, ιδίως, επάρκεια και αποτελεσματικότητα στα κατωτέρω:(α) Νομική και κανονιστική δομή·(β) Οργανωτική δομή·(γ) Πόροι, συμπεριλαμβανομένου επαρκούς ειδικευμένου προσωπικού·(δ) Πρόγραμμα κατάρτισης·(ε) Εσωτερικές πολιτικές, διεργασίες και διαδικασίες·(στ) Τεκμηρίωση και αρχεία·(ζ) Ενεργό πρόγραμμα πιστοποίησης και εποπτείας·(η) Εξουσία επί των εποπτευόμενων φορέων.6.2 Αρχική εμπιστοσύνη6.2.1 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας που ορίζονται στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος κατά το χρόνο έναρξης ισχύος της συμφωνίας πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος παραρτήματος, κατόπιν της διαδικασίας οικοδόμησης εμπιστοσύνης που έλαβε χώρα με σκοπό τη σύναψη της παρούσας συμφωνίας.6.2.2. Όταν το ΜΣΣΣ αποφαίνεται ότι μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας έχει υποβληθεί επιτυχώς σε αξιολόγηση όσον αφορά την εκπλήρωση των απαιτήσεων του παρόντος παραρτήματος, προτείνει στο Διμερές Συμβούλιο Επιτήρησης να ενταχθεί η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας στο προσάρτημα 2.6.3. Διαρκής εμπιστοσύνη6.3.1 Οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας συνεχίζουν να επιδεικνύουν αποτελεσματική επιτήρηση κατά τα λεπτομερώς οριζόμενα στην παράγραφο 6.1.1 σύμφωνα με τις διαδικασίες του ΜΣΣΣ.(α) Ειδικότερα, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι και οι Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας:(i) Δικαιούνται να συμμετέχουν στους ελέγχου ποιότητας, τις επιθεωρήσεις τυποποίησης και δειγματοληπτικές επιθεωρήσεις αλλήλων, και να καταρτίζουν ετήσιο πρόγραμμα δειγματοληπτικών επιθεωρήσεων, συμπεριλαμβανομένης πρόβλεψης για δυνητικές αλλαγές, ώστε να προσαρμόζεται αυτό το πρόγραμμα στις περιστάσεις·(ii) Δέχονται να υποβληθούν σε επιθεωρήσεις, όπως ορίζεται λεπτομερώς στο σημείο 6.3.1 (α) (i);(iii) Εξασφαλίζουν ότι οι εποπτευόμενοι φορείς παρέχουν πρόσβαση σε αμφοτέρους τους Τεχνικούς Αντιπροσώπους για τη διενέργεια ελέγχων και επιθεωρήσεων·(iv) Παραχωρούν τις εκθέσεις που προκύπτουν από τους ελέγχους ποιότητας, τις επιθεωρήσεις τυποποίησης και τις δειγματοληπτικές επιθεωρήσεις που έχουν εφαρμογή στο παρόν παράρτημα·(v) Διαθέτουν το κατάλληλο προσωπικό για συμμετοχή στη δειγματοληπτική επιθεώρηση·(vi) Παραχωρούν τα αρχεία του φορέα συντήρησης και τις αναφορές επιθεωρήσεων, συμπεριλαμβανομένων περαιωθεισών ενεργειών επιβολής του νόμου·(vii) Παρέχουν βοήθεια υπό μορφή διερμηνείας


text: στο γραφείο της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας κατά την εξέταση εσωτερικών αρχείων και παραστατικών του φορέα συντήρησης που είναι συνταγμένα στην εθνική γλώσσα·(viii) Αλληλοβοηθούνται για την περαίωση τυχόν πορισμάτων της επιθεώρησης· και(ix) Εξασφαλίζουν ότι οι τυχόν δειγματοληπτικές επιθεωρήσεις καθορίζονται και βασίζονται σε κριτήρια ανάλυσης κινδύνου και αντικειμενικά κριτήρια, με την επιφύλαξη της διακριτικής ευχέρειας των Τεχνικών Αντιπροσώπων..(β) Κάθε Τεχνικός Αντιπρόσωπος ενημερώνει τον ομόλογό του το ταχύτερο δυνατό σε περίπτωση που ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δεν είναι σε θέση να εκπληρώσει απαίτηση της παρούσας παραγράφου. Εφόσον ένας εκ των δύο Τεχνικών Αντιπροσώπων πιστεύει ότι η τεχνική ικανότητα δεν είναι πλέον επαρκής, οι Τεχνικοί Αντιπρόσωποι συσκέπτονται και προτείνουν σχέδιο δράσης, συμπεριλαμβανομένων τυχόν αναγκαίων διορθωτικών ενεργειών, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι ατέλειες·(γ) Σε περίπτωση που ένας Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας δεν αποκαθιστά τις ατέλειες εντός του χρονικού πλαισίου που ορίζεται στο σχέδιο δράσης, οποιοσδήποτε Τεχνικός Αντιπρόσωπος μπορεί να παραπέμψει το θέμα στο ΜΣΣΣ·(δ) Όταν ένα Μέρος προτίθεται να αναστείλει την αποδοχή πορισμάτων η εγκρίσεων που εκδίδει ένας Τεχνικός Αντιπρόσωπος ή μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας, το Μέρος ενημερώνει πάραυτα το άλλο Μέρος σύμφωνα με το άρθρο 18 Α της συμφωνίας.7. ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΕΥΝΑΣ Η ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ7.1 Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8 της παρούσας συμφωνίας, κάθε Μέρος, μέσω του Τεχνικού Αντιπροσώπου του και, κατά περίπτωση, των Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας, γνωστοποιεί πάραυτα στο άλλο Μέρος κάθε έρευνα και περαίωση αυτής σχετικά με μη συμμόρφωση υπαγόμενη στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος παραρτήματος εκ μέρους σταθμού επισκευής/φορέα συντήρησης υπό τον κανονιστικό έλεγχο του άλλου Μέρους που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ενέργεια επιβολής του νόμου υπό μορφή κύρωσης ή στην ανάκληση, αναστολή ή τον περιορισμό ενός πιστοποιητικού.7.2 Η γνωστοποίηση αποστέλλεται στο κατάλληλο σημείο επαφής που ορίζεται στον κατάλογο ο οποίος αναφέρεται στο άρθρο 5 του παρόντος παραρτήματος.7.3 Τα Μέρη διατηρούν το δικαίωμα να προβούν σε τέτοιες ενέργειες επιβολής του νόμου. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα Μέρος μπορεί να επιλέξει να επανεξετάσει τα διορθωτικά μέτρα που έλαβε το άλλο Μέρος. Η διαδικασία διαβούλευσης σχετικά με την επιβολή του νόμου βάσει του παρόντος παραρτήματος υπόκειται σε τακτική από κοινού αναθεώρηση από το ΜΣΣΣ.7.4 Σε περίπτωση ανάκλησης ή αναστολής πιστοποιητικού που έχει χορηγήσει η FAA σε σταθμό επισκευής βάσει του τίτλου 14 του CFR μέρος 145 ή πιστοποιητικού Εγκεκριμένου Φορέα Συντήρησης βάσει του κανονισμού (ΕΚ) 2042/2003 της Επιτροπής, παράρτημα ΙΙ, ο Τεχνικός Αντιπρόσωπος και, κατά περίπτωση, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας γνωστοποιεί στον άλλο Τεχνικό Αντιπρόσωπο την ανάκληση ή αναστολή.8. ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ8.1 Όσον αφορά τη μετάβαση εγκρίσεων που έχουν εκδοθεί δυνάμει διμερών συμφωνιών μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι οποίες απαριθμούνται στο συνημμένο 1 της συμφωνίας και είναι ισχυρές κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος παραρτήματος, τα Μέρη συμφωνούν επί των ακόλουθων μεταβατικών διατάξεων:8.2 Ανεξαρτήτως του άρθρου 16 Γ, οι εγκρίσεις σταθμών επισκευής/φορέων συντήρησης που έχουν εκδοθεί από Τεχνικό Αντιπρόσωπο ή Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας σύμφωνα με Διαδικασίες Εφαρμογής σχετικά με τη Συντήρηση (στο εξής «MIP») βάσει των διμερών συμφωνιών που απαριθμούνται στο Συνημμένο 1 της συμφωνίας και είναι ισχυρές


text: κατά το χρόνο έναρξης ισχύος του παρόντος παραρτήματος, θεωρούνται ισχυρές από τα Μέρη της παρούσας συμφωνίας βάσει των όρων που έχουν γίνει δεκτοί στις απαριθμούμενες συμφωνίες για περίοδο δύο ετών από την έναρξη ισχύος του παρόντος παραρτήματος, εφόσον ο σταθμός επισκευής/φορέας συντήρησης που έχει λάβει τέτοια έγκριση εξακολουθεί να τηρεί τους Ειδικούς Όρους που περιλαμβάνονται στις MIP, όπως έχουν τροποποιηθεί, μέχρι τη στιγμή της μετάβασης στους Ειδικούς Όρους του παρόντος παραρτήματος.9. Διατάξεισ περί μεταβίβασησΤα Μέρη συμφωνούν ότι η μετάβαση εγκρίσεων σταθμών επισκευής που βρίσκονται σε κράτη μέλη της ΕΕ απαριθμούμενα στο Προσάρτημα 2, αλλά υπό την άμεση επιτήρηση της FAA κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος παραρτήματος, πραγματοποιείται σύμφωνα με τις ακόλουθες διατάξεις περί μεταβίβασης:- Μια Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας πρέπει να ολοκληρώσει την εκπαίδευση του προσωπικού της σχετικά με τις διαδικασίες που συνδέονται με τη συμφωνία, το παρόν παράρτημα και τους Ειδικούς Όρους της FAA πριν από τη μεταβίβαση των σταθμών επισκευής.- Όταν ικανός αριθμός μελών του προσωπικού έχει ολοκληρώσει την εκπαίδευση ώστε να εξασφαλιστεί η επιτήρηση των εγκαταστάσεων που μεταβιβάζονται σύμφωνα με το παρόν παράρτημα, η FAA μεταβιβάζει τις δραστηριότητες επιθεώρησης, παρακολούθησης και εποπτείας σταθμών επισκευής εξουσιοδοτημένων κατά 14 CFR μέρος 145 στην κατάλληλη Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας.- Οι μεταβιβάσεις στις Αρχές Πολιτικής Αεροπορίας λαμβάνουν χώρα εντός δύο ετών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος παραρτήματος σύμφωνα με διαδικασίες εγκεκριμένες από το ΜΣΣΣ.10. ΤΕΛΗΕφαρμόζονται τέλη σύμφωνα με το άρθρο 14 της συμφωνίας και σύμφωνα με τις εφαρμοστέες κανονιστικές απαιτήσεις.Προσάρτημα 1ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ1. ΕΙΔΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΤΟΥ EASA ΜΕ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΕ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟΥΣ ΣΤΙΣ ΗΠΑ1.1. Προκειμένου να λάβει έγκριση κατά EASA Μέρος 145, δυνάμει των όρων του παρόντος παραρτήματος, ο σταθμός επισκευής πρέπει να πληροί όλους τους ακόλουθους Ειδικούς Όρους.1.1.1. Ο σταθμός επισκευής υποβάλλει αίτηση με τη μορφή και τον τρόπο που δέχεται ο EASA.(α) Η αίτηση τόσο για την αρχική έγκριση του EASA όσο και για την ανανέωση αυτής περιλαμβάνει δήλωση που αποδεικνύει ότι το πιστοποιητικό του EASA ή/και η διαβάθμιση κατά EASA είναι απαραίτητα για τη συντήρηση ή μεταβολή αεροναυτικών προϊόντων νηολογημένων ή σχεδιασμένων σε κράτος μέλος της ΕΕ ή εξαρτημάτων που τοποθετούνται επί αυτών.(β) Ο σταθμός επισκευής υποβάλλει συμπλήρωμα του Εγχειριδίου Σταθμού Επισκευής (RSM), το οποίο ελέγχεται και γίνεται δεκτό από την FAA εκ μέρους του EASA. Όλες οι αναθεωρήσεις του συμπληρώματος πρέπει να γίνουν δεκτές από την FAA. Το συμπλήρωμα περιλαμβάνει τα ακόλουθα:(i) Το συμπλήρωμα πρέπει να περιέχει δήλωση του υπεύθυνου διευθυντή του σταθμού επισκευής, όπως ορίζεται στην τρέχουσα εκδοχή του Μέρους 145 κατά EASA, η οποία βεβαιώνει τη συμμόρφωση του σταθμού επισκευής με το παρόν παράρτημα και τους παρατιθέμενους Ειδικούς Όρους.(ii) Λεπτομερείς διαδικασίες για τη λειτουργία ανεξάρτητου συστήματος παρακολούθησης ποιότητας, συμπεριλαμβανομένης της επιτήρησης όλων των διαφόρων εγκαταστάσεων και σταθμών γραμμής στο έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών.(iii) Διαδικασίες για τη διάθεση ή έγκριση της απόδοσης σε χρήση που πληρούν τις απαιτήσεις κατά EASA Μέρος 145 για τα αεροσκάφη και τη χρήση του Εντύπου 8130-3 της FAA για τα κατασκευαστικά στοιχεία αεροσκαφών, και κάθε άλλη πληροφορία που απαιτεί ο ιδιοκτήτης ή φορέας εκμετάλλευσης, ανάλογα με την περίπτωση.(iv) Για