text:
Εάν η αρχικά αναγραφόμενη διάρκεια του ταξιδιού στην εντολή αποστολής παραταθεί, με αποτέλεσμα να προκύψει πρόσθετο κόστος, το γεγονός αυτό πρέπει να αναφερθεί στην αίτηση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου (βλ. σημείο 15).
 10.Διακοπή
 Ένα επίσημο ταξίδι μπορεί να διακοπεί για τις ανάγκες της υπηρεσίας, για λόγους ανωτέρας βίας ή για σοβαρούς προσωπικούς λόγους που αναγνωρίζονται ως τέτοιοι από τον διευθυντή. Η διακοπή πρέπει να εγκρίνεται εκ των προτέρων από τον διευθυντή, εκτός από εξαιρετικά επείγουσες περιπτώσεις ή εάν δεν είναι δυνατή η επικοινωνία με τον διευθυντή. Όλα τα έξοδα που προκύπτουν από διακοπή που εγκρίνεται από τον διευθυντή και που πραγματοποιείται για τους λόγους που αναφέρονται ανωτέρω καλύπτονται από την Κοινότητα Μεταφορών και επιστρέφονται ως μέρος του επίσημου ταξιδιού.
 11.Αλλαγές για προσωπικούς λόγους
 Μπορεί να επιτραπεί στα μέλη του προσωπικού που συμμετέχουν σε επίσημα ταξίδια να προσαρμόσουν το πρόγραμμα και τις ρυθμίσεις διαμονής ή μεταφοράς για προσωπικούς λόγους. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει μαζί με την αίτηση έγκρισης να συμπεριλάβουν σύγκριση μεταξύ του προτεινόμενου κόστους και του κόστους που θα προέκυπτε χωρίς τις εν λόγω αλλαγές. Η σύγκριση αυτή πρέπει να καταρτίζεται ταυτόχρονα, με τη χρήση μίας από τις μεθόδους που έχουν επιλεγεί για την οργάνωση του ταξιδιού και βάσει παρόμοιων συνθηκών. Το πρόσωπο που θα πραγματοποιήσει το ταξίδι θα καλύψει απευθείας και προσωπικά (με τα μέσα που του κοινοποιούνται από το τμήμα διοίκησης):
 –κάθε επιπλέον κόστος
 2
 που προκύπτει από τις αλλαγές που πραγματοποιήθηκαν για προσωπικούς λόγους, συμπεριλαμβανομένης της αναχώρησης από και/ή της επιστροφής σε άλλη τοποθεσία, εάν από τη σύγκριση προκύψει αύξηση του κόστους της αποστολής,
 –τυχόν επιβαρύνσεις που χρεώνονται για τη διενέργεια της σύγκρισης, εφόσον αυτή πραγματοποιήθηκε από ταξιδιωτικό γραφείο.
 12.Ημερήσια αποζημίωση
 12.1.Η ημερήσια αποζημίωση περιλαμβάνει τα έξοδα για επί πληρωμή καταλύματα και γεύματα, φιλοδωρήματα και άλλα πρόσθετα έξοδα.
 12.2.Τα ισχύοντα ποσά ημερήσιας αποζημίωσης για τις χρηματοδοτούμενες από την ΕΕ συμβάσεις εξωτερικής βοήθειας βασίζονται στην πλέον πρόσφατη αντίστοιχη κλίμακα
 3
 .
 Το ισχύον ποσό είναι το ποσό που προβλέπεται για τον τόπο στον οποίο διανυκτερεύει το μέλος του προσωπικού. Καταβάλλεται πλήρης ημερήσια αποζημίωση για την ημέρα έναρξης του ταξιδιού. Δεν καταβάλλεται ημερήσια αποζημίωση για την ημέρα κατά την οποία ολοκληρώνεται το ταξίδι, δηλαδή η ημερήσια αποζημίωση καταβάλλεται με βάση τον αριθμό των διανυκτερεύσεων που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του ταξιδιού.
 12.3.Κατ’ εξαίρεση, ο διευθυντής μπορεί να εγκρίνει υψηλότερη αποζημίωση, κατά περίπτωση, όταν ο ταξιδιώτης καλείται να διαμείνει σε προκαθορισμένα ξενοδοχεία για τα οποία η τιμή του δωματίου θα απορροφήσει ποσοστό τουλάχιστον 60 % του ποσού ημερήσιας αποζημίωσης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα έξοδα διαμονής επιστρέφονται κατόπιν προσκόμισης του σχετικού λογαριασμού. Σε κάθε περίπτωση, οι περιστάσεις βάσει των οποίων ζητείται υψηλότερη αποζημίωση πρέπει να περιγράφονται στην αίτηση ταξιδίου και να έχουν εγκριθεί πριν από την αναχώρηση.
 12.4.Μειωμένα ποσά ημερήσιας αποζημίωσης ισχύουν όταν:
 12.4.1.το ταξίδι δεν περιλαμβάνει διανυκτέρευση:
 –για ταξίδι διάρκειας 8 ωρών και άνω, καταβάλλεται το 50 % της ημερήσιας αποζημίωσης για τον αντίστοιχο προορισμό·
 –για ταξίδι διάρκειας κάτω των 8 ωρών και άνω των 5 ωρών, καταβάλλεται το 35 % της ημερήσιας αποζημίωσης·
 –για ταξίδι διάρκειας έως και 5 ωρών,


text:
καταβάλλεται το 20 % της ημερήσιας αποζημίωσης·
 12.4.2.παρέχεται δωρεάν διαμονή στον ταξιδιώτη:
 –καταβάλλεται το 50 % της ημερήσιας αποζημίωσης για τον αντίστοιχο προορισμό·
 12.4.3.το ταξίδι περιλαμβάνει νυκτερινές διηπειρωτικές πτήσεις ή δρομολόγια τρένων:
 –καταβάλλεται το 50 % της ημερήσιας αποζημίωσης για τον αντίστοιχο προορισμό·
 12.4.4.παρέχονται δωρεάν γεύματα (πρωινό, μεσημεριανό γεύμα και/ή δείπνο) στον ταξιδιώτη:
 –για κάθε δωρεάν γεύμα, αφαιρείται 10 % του ποσού ημερήσιας αποζημίωσης·
 12.4.5.παρέχονται δωρεάν διαμονή και γεύματα στον ταξιδιώτη:
 –καταβάλλεται το 20 % της ημερήσιας αποζημίωσης.
 12.5.Όταν το ταξίδι αφορά μετακινήσεις στο εσωτερικό της χώρας υποδοχής (Σερβία), θα ισχύει η ημερήσια αποζημίωση της χώρας υποδοχής. Για τη σχετική μείωση της ημερήσιας αποζημίωσης εντός της Σερβίας εφαρμόζονται οι ίδιες διατάξεις που ισχύουν και για τα ταξίδια στο εξωτερικό.
 12.6.Όταν το σύνολο των εξόδων καλύπτεται από τον διοργανωτή της εκδήλωσης, εφαρμόζονται οι προαναφερόμενες διατάξεις σχετικά με τον υπολογισμό της ημερήσιας αποζημίωσης.
 12.7.Δεν καταβάλλεται ημερήσια αποζημίωση για το μέρος του ταξιδιού που αποτέλεσε αντικείμενο αλλαγών δυνάμει του άρθρου 11 (αλλαγές για προσωπικούς λόγους).
 13.Προκαταβολές ταξιδίου
 13.1.Εφόσον το ζητήσει ο ταξιδιώτης, η Κοινότητα Μεταφορών παρέχει χρηματική προκαταβολή για ταξίδια στο πλαίσιο επίσημων αποστολών σε ποσοστό έως 80 % της ημερήσιας αποζημίωσης για το ταξίδι. Οι αιτήσεις για προκαταβολές ταξιδίου πρέπει να υποβάλλονται τουλάχιστον 4 εργάσιμες ημέρες πριν από την ημέρα αναχώρησης.
 13.2.Τυχόν ποσά που έχουν καταβληθεί ως προκαταβολή αφαιρούνται από τα ποσά που επιστρέφονται για την κάλυψη των εξόδων αποστολών. Εάν έχει καταβληθεί προκαταβολή η οποία προκύψει ότι είναι μεγαλύτερη από το πραγματικό κόστος της αποστολής, το υπερβάλλον ποσό ανακτάται με εφάπαξ πληρωμή από επόμενη καταβολή του μισθού του προσώπου που εκτελεί την αποστολή. Εάν έχει καταβληθεί προκαταβολή σε μέλος του προσωπικού για αποστολή η οποία στη συνέχεια ακυρώνεται, το ποσό της προκαταβολής αφαιρείται αυτόματα από επόμενη καταβολή μισθού.
 14.Εκθέσεις ταξιδίου
 Τα μέλη του προσωπικού που ταξιδεύουν στο πλαίσιο επίσημων αποστολών υποχρεούνται να υποβάλλουν συνοπτική έκθεση ταξιδίου εντός μίας εβδομάδας από την επιστροφή τους στην υπηρεσία. Η έκθεση υπογράφεται από τον εποπτεύοντα, επισυνάπτεται στην αίτηση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου και αποστέλλεται στον διευθυντή, καθώς και στο ενδιαφερόμενο προσωπικό, κατά περίπτωση.
 15.Επιστροφή εξόδων ταξιδίου
 15.1.Η αίτηση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου συνοδευόμενη από την έκθεση ταξιδίου, την έγκριση ταξιδίου και τα δικαιολογητικά υποβάλλονται στο τμήμα διοίκησης και στον διευθυντή εντός μίας εβδομάδας μετά την επιστροφή στην υπηρεσία, ανεξαρτήτως αν έχει καταβληθεί ή όχι προκαταβολή ταξιδίου. Δεν χρειάζεται να επισυνάπτονται λογαριασμοί από ξενοδοχεία και γεύματα και άλλα πρόσθετα έξοδα, καθώς η καθορισμένη ημερήσια αποζημίωση είναι κατ’ αποκοπή αποζημίωση για τα έξοδα αυτά.
 15.2.Σε περίπτωση που μέλος του προσωπικού έχει λάβει προκαταβολή ταξιδίου και δεν υποβάλει τη σχετική αίτηση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου εντός της καθορισμένης προθεσμίας, η προκαταβολή αφαιρείται από επόμενη καταβολή μισθού. Η αφαιρεθείσα προκαταβολή ταξιδίου επιστρέφεται μόνον εάν κατατεθεί η αίτηση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου.
 16.Ευθύνες και υποχρεώσεις του προσωπικού
 Τα μέλη του προσωπικού είναι υπεύθυνα για την ακρίβεια και την πληρότητα των δηλώσεων και των πληροφοριών που παρουσιάζουν κατά τον προγραμματισμό, την εκτέλεση και την υποβολή εκθέσεων για το ταξίδι τους. Ευθύνονται, με την επιφύλαξη των διατάξεων του κανονισμού υπηρεσιακής κατάστασης της

type: legislation

jurisdiction: EU


text:
Κοινότητας Μεταφορών, για οποιοδήποτε αχρεωστήτως ληφθέν ποσό ή παράπτωμα.
 Τα μέλη του προσωπικού πρέπει να πραγματοποιούν τα επίσημα ταξίδια σύμφωνα με τις γενικές απαιτήσεις επιδόσεων που προβλέπονται στον κανονισμό υπηρεσιακής κατάστασης της Κοινότητας Μεταφορών. Τα μέλη του προσωπικού οφείλουν να τηρούν τα υψηλότερα πρότυπα επαγγελματικής δεοντολογίας και να παραμένουν πάντοτε ανεξάρτητα.
 17.Μέτρα ελέγχου
 Η Κοινότητα Μεταφορών τηρεί τα αρχεία, τα έγγραφα και τα αποδεικτικά στοιχεία που αφορούν την έγκριση και τον προγραμματισμό και την οργάνωση ταξιδίων, καθώς και τον διακανονισμό των οφειλόμενων πληρωμών για περίοδο πέντε ετών.
 Εφαρμόζονται οι δημοσιονομικοί κανόνες και οι διαδικασίες ελέγχου της Κοινότητας Μεταφορών.
 18.Καταληκτικές παρατηρήσεις
 Οι παρόντες κανόνες ταξιδιού αρχίζουν να ισχύουν την επομένη της έγκρισής τους από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I - Β
 ΥΠΟΜΝΗΜΑ
 για τα επίσημα ταξίδια του διευθυντή της
 Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών
 Συμπληρώνεται και υπογράφεται πριν από την αναχώρηση:
 ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΟΥ
 ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ
 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ
 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΣ
 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ
 ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΔΙΑΜΟΝΗΣ
 ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΜΕ ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΤΑΞΙΔΙ
 □ Όχι
 □ Ναι:
 □ κόστος του ταξιδιού σε συνδυασμό με ιδιωτικό ταξίδι: ..........
 □ κόστος του ταξιδιού μη συνδυαζόμενου με ιδιωτικό ταξίδι ........
 ΕΚΤΙΜΩΜΕΝΟ ΚΟΣΤΟΣ
 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ
 Υπογραφή:
 Ημερομηνία:
 Συμπληρώνεται και υπογράφεται κατά την επιστροφή:
 ΤΕΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ
 Έξοδα ταξιδίου:
 Ημερήσια αποζημίωση:
 Άλλο:
 ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ:
 ΕΠΙΤΕΥΧΘΗΚΕ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΟΥ;
 ΝΑΙ/ΟΧΙ
 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ:
 Υπογραφή:
 Ημερομηνία:
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ
 ΣΧΕΔΙΟ
 ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 2020/
 ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΔΙΟΙΚΟΥΣΑΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
 της ...
 σχετικά με τη θέσπιση κανόνων για την επιστροφή των εξόδων στα οποία υποβάλλονται τα άτομα εκτός της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών που καλούνται να συμμετάσχουν σε συνεδριάσεις με την ιδιότητα του εμπειρογνώμονα
 Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΔΙΟΙΚΟΥΣΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ,
 Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την ίδρυση Κοινότητας Μεταφορών, και ιδίως το άρθρο 24 παράγραφος 1 και το άρθρο 35,
 ΑΠΟΦΑΣIΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Θεσπίζονται οι κανόνες σχετικά με την επιστροφή των εξόδων στα οποία υποβάλλονται τα άτομα εκτός της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών που καλούνται να συμμετάσχουν σε συνεδριάσεις της Κοινότητας Μεταφορών με την ιδιότητα του εμπειρογνώμονα.
 Για την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή
 Ο Πρόεδρος
 Κανόνες σχετικά με την επιστροφή των εξόδων στα οποία υποβάλλονται τα άτομα εκτός της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών που καλούνται να συμμετάσχουν σε συνεδριάσεις με την
 ιδιότητα του εμπειρογνώμονα
 ΑΡΘΡΟ 1
 1.Οι παρόντες κανόνες εφαρμόζονται σε:
 (α)οποιοδήποτε πρόσωπο εκτός της Κοινότητας Μεταφορών που καλείται να παράσχει ειδική επαγγελματική γνώμη σε επιτροπή ή ομάδα εργασίας, ανεξαρτήτως του τόπου διεξαγωγής της συνεδρίασης·
 (β)οποιοδήποτε πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για τη συνοδεία ατόμου με αναπηρία το οποίο έχει προσκληθεί από την Κοινότητα Μεταφορών για να συμμετάσχει σε συνεδρίαση με την ιδιότητα του εμπειρογνώμονα.
 2.Οι εμπειρογνώμονες μπορεί να είναι εμπειρογνώμονες του ιδιωτικού τομέα ή κρατικοί εμπειρογνώμονες:
 (α)εμπειρογνώμονες του ιδιωτικού τομέα είναι άτομα που εκπροσωπούν την κοινωνία των πολιτών ή εργάζονται σε ιδιωτικό οργανισμό και έχουν κληθεί για να παράσχουν στην Κοινότητα Μεταφορών την προσωπική τους εμπειρογνωσία ή να εκπροσωπήσουν τους οργανισμούς τους σε συγκεκριμένο τομέα, αλλά όχι να υπερασπιστούν τα συμφέροντα συγκεκριμένης χώρας·
 (β)κρατικοί εμπειρογνώμονες είναι άτομα που έχουν προσκληθεί ως εκπρόσωποι εθνικής, περιφερειακής ή τοπικής δημόσιας αρχής κράτους μέλους της ΕΕ ή συμβαλλόμενου μέρους


text:
της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ή που έχουν διοριστεί από τέτοια αρχή.
 ΑΡΘΡΟ 2
 Η Μόνιμη Γραμματεία της Κοινότητας Μεταφορών δεν φέρει ευθύνη για οποιαδήποτε υλική, μη υλική ή σωματική βλάβη που υπέστησαν οι προσκεκλημένοι εμπειρογνώμονες ή οι υπεύθυνοι για τη συνοδεία εμπειρογνώμονα με αναπηρία στο πλαίσιο του ταξιδιού ή της διαμονής τους στον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης, εκτός εάν η εν λόγω βλάβη αποδίδεται άμεσα στη Μόνιμη Γραμματεία της Κοινότητας Μεταφορών.
 Ειδικότερα, η Κοινότητα Μεταφορών δεν ευθύνεται για τυχόν ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται προσκεκλημένοι εμπειρογνώμονες που χρησιμοποιούν τα δικά τους μέσα μεταφοράς για να μεταβούν στη συνεδρίαση.
 ΑΡΘΡΟ 3
 1.Όλοι οι εμπειρογνώμονες δικαιούνται επιστροφή των εξόδων ταξιδίου τους από τον τόπο που προσδιορίζεται στην πρόσκληση (διεύθυνση εργασίας ή κατοικίας) στον τόπο της συνεδρίασης, με το καταλληλότερο μεταφορικό μέσο για τη δεδομένη απόσταση. Κατά κανόνα, σιδηροδρομικό εισιτήριο πρώτης θέσης για τις αποστάσεις που δεν υπερβαίνουν τα 400 χλμ. (απλής διαδρομής, σύμφωνα με την επίσημη σιδηροδρομική απόσταση) και αεροπορικό εισιτήριο οικονομικής θέσης για αποστάσεις που υπερβαίνουν τα 400 χλμ. Για κάθε αεροπορικό ταξίδι που περιλαμβάνει πτήση διάρκειας 4 ωρών ή μεγαλύτερης, μπορούν να επιστραφούν τα έξοδα εισιτηρίου διακεκριμένης θέσης.
 2.Ο διευθυντής της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών καταβάλλει ειδικές προσπάθειες για να διασφαλίσει ότι οι συνεδριάσεις διοργανώνονται κατά τέτοιον τρόπο ώστε να παρέχεται στους εμπειρογνώμονες η δυνατότητα να επωφεληθούν από τους πλέον οικονομικούς ναύλους. Ο διευθυντής της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών εξετάζει ενδελεχώς κάθε αίτηση επιστροφής εξόδων που περιλαμβάνει ασυνήθιστα ακριβές πτήσεις. Έχει το δικαίωμα να διενεργήσει όσους ελέγχους ενδεχομένως κρίνει αναγκαίους και να ζητήσει από τον εμπειρογνώμονα κάθε απόδειξη που απαιτείται για τον σκοπό αυτόν. Έχει επίσης το δικαίωμα, εφόσον αυτό δικαιολογείται, να περιορίσει την επιστροφή των εξόδων στις τιμές εισιτηρίων που συνήθως ισχύουν για ένα κανονικό ταξίδι από τον τόπο εργασίας ή κατοικίας του εμπειρογνώμονα στον τόπο της συνεδρίασης.
 3.Τα έξοδα ταξιδίου επιστρέφονται κατόπιν προσκόμισης των πρωτότυπων δικαιολογητικών: εισιτηρίων και τιμολογίων ή, σε περίπτωση ηλεκτρονικών κρατήσεων, του εκτυπωμένου αντιγράφου της ηλεκτρονικής κράτησης και των καρτών επιβίβασης για τη διαδρομή μετάβασης. Τα έγγραφα που διαβιβάζονται πρέπει να αναφέρουν την επιλεγείσα θέση, την ώρα του ταξιδιού, καθώς και το καταβληθέν ποσό.
 4.Τα έξοδα ταξιδίου με ιδιωτικό αυτοκίνητο επιστρέφονται με βάση την τιμή του σιδηροδρομικού εισιτηρίου πρώτης θέσης.
 5.Εφόσον η διαδρομή που καλύφθηκε με ιδιωτικό αυτοκίνητο δεν εξυπηρετείται με τρένο, το ποσό της επιστροφής υπολογίζεται σε 0,22 EUR ανά χιλιόμετρο.
 6.Τα κόμιστρα ταξί δεν επιστρέφονται.
 ΑΡΘΡΟ 4
 1.Η ημερήσια αποζημίωση που καταβάλλεται για κάθε ημέρα της συνεδρίασης είναι ένα κατ’ αποκοπή ποσό που καλύπτει όλες τις δαπάνες στον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης, συμπεριλαμβανομένων, για παράδειγμα, των εξόδων για γεύματα και για μετακινήσεις σε τοπική κλίμακα (λεωφορείο, τραμ, μετρό, ταξί, στάθμευση, διόδια αυτοκινητοδρόμων κ.λπ.), καθώς και την ταξιδιωτική ασφάλιση και την ασφάλιση κατά ατυχήματος.
 2.H ημερήσια αποζημίωση ανέρχεται σε 92,00 EUR.
 3.Εάν ο τόπος αναχώρησης που αναφέρεται στην πρόσκληση απέχει έως 100 χλμ. από τον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης, η ημερήσια αποζημίωση μειώνεται κατά 50 %.
 4.Εάν οι εμπειρογνώμονες είναι υποχρεωμένοι να καταλύσουν μία ή περισσότερες νύχτες στον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης επειδή οι


text:
ώρες των συνεδριάσεων δεν συμβιβάζονται με τις ώρες των πτήσεων ή των δρομολογίων τρένων
 4
 , δικαιούνται επίσης αποζημίωση διαμονής. Η αποζημίωση αυτή ανέρχεται σε 100,00 EUR ανά διανυκτέρευση. Ο αριθμός των διανυκτερεύσεων δεν μπορεί να υπερβαίνει τον αριθμό των ημερών συνεδριάσεων + 1.
 5.Κατ’ εξαίρεση, μπορεί να καταβληθεί συμπληρωματική αποζημίωση διαμονής και/ή συμπληρωματική ημερήσια αποζημίωση, εάν η παράταση της διαμονής παρέχει στον εμπειρογνώμονα τη δυνατότητα να επιτύχει έκπτωση στα έξοδα μεταφοράς η οποία υπερβαίνει το ποσό των εν λόγω αποζημιώσεων.
 6.Η ημερήσια αποζημίωση και/ή η αποζημίωση διαμονής μπορούν να αυξηθούν κατά 50 % με αιτιολογημένη απόφαση του διευθυντή της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών για εμπειρογνώμονες πολύ υψηλού επιπέδου.
 ΑΡΘΡΟ 5
 Εάν, λαμβανομένων υπόψη των δαπανών που βαρύνουν τους εμπειρογνώμονες με αναπηρία εξαιτίας της αναπηρίας τους, ή των δαπανών που βαρύνουν τον συνοδό τους, οι αποζημιώσεις που προβλέπονται στο άρθρο 4 είναι προφανώς ανεπαρκείς, οι δαπάνες επιστρέφονται κατ’ αίτηση του διευθυντή της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών κατόπιν προσκόμισης των σχετικών δικαιολογητικών.
 ΑΡΘΡΟ 6
 1.Εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στην επιστολή πρόσκλησης και στην αίτηση για τη διοργάνωση της συνεδρίασης, οι εμπειρογνώμονες του ιδιωτικού τομέα δικαιούνται ημερήσια αποζημίωση για κάθε ημέρα της συνεδρίασης και, κατά περίπτωση, αποζημίωση διαμονής, υπό τον όρο ότι δηλώνουν υπεύθυνα ότι δεν λαμβάνουν παρόμοια αποζημίωση ή παρόμοιες αποζημιώσεις από άλλον οργανισμό για την ίδια επίσκεψη. Ο διευθυντής της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών μεριμνά για τη συνάφεια μεταξύ του περιεχομένου των επιστολών πρόσκλησης και της αίτησης για τη διοργάνωση της συνεδρίασης.
 2.Οι κρατικοί εμπειρογνώμονες λαμβάνουν ημερήσια αποζημίωση για κάθε ημέρα της συνεδρίασης και, κατά περίπτωση, αποζημίωση διαμονής, εφόσον αυτό προβλέπεται στον εσωτερικό κανονισμό της επιτροπής ή της ομάδας εργασίας και υπό τον όρο ότι δηλώνουν υπεύθυνα ότι δεν λαμβάνουν παρόμοια αποζημίωση ή παρόμοιες αποζημιώσεις από τη διοίκηση της χώρας τους για την ίδια επίσκεψη.
 3.Ο διευθυντής της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών μπορεί, με αιτιολογημένη απόφαση και κατόπιν προσκόμισης των σχετικών δικαιολογητικών, να εγκρίνει την επιστροφή των εξόδων στα οποία υποβλήθηκαν οι προσκεκλημένοι εμπειρογνώμονες λόγω ειδικών οδηγιών που έλαβαν εγγράφως.
 4.Κάθε επιστροφή εξόδων ταξιδίου, καταβολή ημερήσιων αποζημιώσεων και/ή αποζημιώσεων διαμονής πραγματοποιείται σε έναν και μόνο τραπεζικό λογαριασμό.
 5.Η επιστροφή των εξόδων των κρατικών εμπειρογνωμόνων καταβάλλεται σε λογαριασμό που τηρείται στο όνομα του κράτους, ενός από τα οικεία υπουργεία ή δημόσιου φορέα, εφόσον δεν προβλέπεται τυχόν παρέκκλιση από την πλευρά του κράτους, ενός από τα οικεία υπουργεία ή δημόσιου φορέα.
 ΑΡΘΡΟ 7
 1.Ο μέγιστος αριθμός εμπειρογνωμόνων ανά συνεδρίαση, είτε δικαιούνται επιστροφή των εξόδων τους είτε όχι, είναι ένας ανά συμβαλλόμενο μέρος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και ανά κράτος μέλος της ΕΕ, προσκεκλημένος ως κρατικός εμπειρογνώμονας, και ίσος αριθμός εμπειρογνωμόνων του ιδιωτικού τομέα με τον αριθμό των κρατικών εμπειρογνωμόνων.
 2.Ο διευθυντής της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών μπορεί να παρεκκλίνει από αυτόν τον κανόνα με αιτιολογημένη απόφαση, σε περίπτωση κοινών συνεδριάσεων περισσότερων επιτροπών ή ομάδων εργασίας.
 ΑΡΘΡΟ 8
 1.Το ένταλμα πληρωμής καταρτίζεται με βάση την αίτηση επιστροφής εξόδων, δεόντως συμπληρωμένη και υπογεγραμμένη από τον εμπειρογνώμονα και τον γραμματέα της συνεδρίασης που είναι αρμόδιος για την πιστοποίηση της παρουσίας του


text:
εμπειρογνώμονα.
 2.Οι εμπειρογνώμονες οφείλουν να υποβάλλουν στον γραμματέα της συνεδρίασης τα έγγραφα που είναι αναγκαία για την επιστροφή των εξόδων τους, με επιστολή, τηλεομοιοτυπία ή μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου με σφραγίδα ταχυδρομείου ή ημερομηνία το αργότερο 30 ημερολογιακές ημέρες μετά την τελευταία ημέρα της συνεδρίασης.
 3.Η Μόνιμη Γραμματεία της Κοινότητας Μεταφορών επιστρέφει τα έξοδα των εμπειρογνωμόνων εντός 30 ημερολογιακών ημερών.
 4.Η μη συμμόρφωση με την παράγραφο 2 απαλλάσσει την Κοινότητα Μεταφορών από κάθε υποχρέωση επιστροφής των εξόδων ταξιδίου ή καταβολής τυχόν αποζημιώσεων, εκτός εάν ο εμπειρογνώμονας είναι σε θέση να παράσχει επαρκή αιτιολόγηση η οποία γίνεται δεκτή με αιτιολογημένη απόφαση του διευθυντή της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών.
 ΑΡΘΡΟ 9
 1.Η επιστροφή των εξόδων ταξιδίου πραγματοποιείται σε ευρώ, ενδεχομένως με τη συναλλαγματική ισοτιμία που ισχύει την ημέρα της συνεδρίασης.
 2.Η καταβολή της ημερήσιας αποζημίωσης και, κατά περίπτωση, της αποζημίωσης διαμονής πραγματοποιείται σε ευρώ, με βάση το κατ’ αποκοπή ποσό που ισχύει την ημέρα της συνεδρίασης.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ
 ΣΧΕΔΙΟ
 ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 2020/
 ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΔΙΟΙΚΟΥΣΑΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
 της ...
 σχετικά με τη διαδικασία για την εκτέλεση του προϋπολογισμού και την παρουσίαση και τον έλεγχο των λογαριασμών, η οποία εφαρμόζεται στην Κοινότητα Μεταφορών
 Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΔΙΟΙΚΟΥΣΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ,
 Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για την ίδρυση Κοινότητας Μεταφορών, και ιδίως το άρθρο 24 παράγραφος 1 και το άρθρο 35,
 ΑΠΟΦΑΣIΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Θεσπίζονται οι δημοσιονομικοί κανόνες και οι διαδικασίες ελέγχου που εφαρμόζονται στην Κοινότητα Μεταφορών.
 Για την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή
 Ο Πρόεδρος
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ
 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
 ΤΙΤΛΟΣ Ι: ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
 ΤΙΤΛΟΣ II: ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ
 ΤΙΤΛΟΣ III: ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΔΙΕΠΟΥΝ ΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΙΣΟΣΚΕΛΙΣΗΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΝΙΑΙΑΣ ΝΟΜΙΣΜΑΤΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΚΑΘΟΛΙΚΟΤΗΤΑΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 ΤΙΤΛΟΣ IV: ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 ΤΙΤΛΟΣ V: ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΠΡΑΞΕΙΣ ΕΣΟΔΩΝ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΠΡΑΞΕΙΣ ΔΑΠΑΝΩΝ
 ΤΙΤΛΟΣ VI: ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ
 ΤΙΤΛΟΣ VII: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ ΚΑΙ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΑΠΟΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
 ΤΙΤΛΟΣ VIII: ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΛΓΧΟΣ
 ΤΙΤΛΟΣ IΧ: ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
 ΤΙΤΛΟΣ I
 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ
 Άρθρο 1
 Οι παρόντες κανόνες καθορίζουν τις διαδικασίες για την εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινότητας Μεταφορών σύμφωνα με το άρθρο 35 της Συνθήκης για την ίδρυση Κοινότητας Μεταφορών (εφεξής «Συνθήκη»)
 5
 .
 ΤΙΤΛΟΣ II
 ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΜΕΡΩΝ
 Άρθρο 2
 1.Τα συμβαλλόμενα μέρη καταβάλλουν το 75 % των χρηματοδοτικών συνεισφορών τους στην Κοινότητα Μεταφορών το αργότερο έως την 31η Μαρτίου κάθε έτους. Τα συμβαλλόμενα μέρη καταβάλλουν το υπόλοιπο 25 % των συνεισφορών τους το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου κάθε έτους.
 2.Οι χρηματοδοτικές συνεισφορές των συμβαλλόμενων μερών στην Κοινότητα Μεταφορών πρέπει να καταβάλλονται σε ευρώ.
 3.Η Κοινότητα Μεταφορών επιβαρύνεται με το κόστος συναλλαγής που εισπράττεται από


text:
τον δικό της πάροχο υπηρεσιών πληρωμών και τα συμβαλλόμενα μέρη επιβαρύνονται με το κόστος συναλλαγής που εισπράττεται από τον δικό τους πάροχο υπηρεσιών πληρωμών.
 ΤΙΤΛΟΣ III
 ΑΡΧΕΣ ΠΟΥ ΔΙΕΠΟΥΝ ΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ
 Άρθρο 3
 Η εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινότητας Μεταφορών (εφεξής «ο προϋπολογισμός») συμμορφώνεται με τις αρχές της ακρίβειας, της ετήσιας διάρκειας, της ισοσκέλισης, της ενιαίας νομισματικής μονάδας, της καθολικότητας, της ειδικότητας, της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης, η οποία απαιτεί αποτελεσματικό και αποδοτικό εσωτερικό έλεγχο, και της διαφάνειας, όπως ορίζεται στους παρόντες κανόνες.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 Άρθρο 4
 Καμία δαπάνη δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο ανάληψης ή εντολής πέραν των εγκεκριμένων πιστώσεων.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΤΗΣΙΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
 Άρθρο 5
 Οι διοικητικές δαπάνες που προκύπτουν από συμβάσεις οι οποίες καλύπτουν περιόδους υπερβαίνουσες το οικονομικό έτος, είτε σύμφωνα με τα τοπικά ήθη είτε για την προμήθεια εξοπλισμού, καταλογίζονται στον προϋπολογισμό του οικονομικού έτους κατά τη διάρκεια του οποίου πραγματοποιούνται.
 Άρθρο 6
 1.Οι πιστώσεις που εγκρίνονται στον προϋπολογισμό για το αντίστοιχο έτος μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο για την κάλυψη των δαπανών που αναλαμβάνονται και πληρώνονται κατά τη διάρκεια αυτού του οικονομικού έτους, καθώς και για την κάλυψη των ποσών που οφείλονται από αναλήψεις υποχρεώσεων του προηγούμενου οικονομικού έτους.
 2.Οι πιστώσεις αναλήψεων υποχρεώσεων καταλογίζονται για ένα οικονομικό έτος βάσει των νομικών δεσμεύσεων που αναλαμβάνονται έως την 31η Δεκεμβρίου του εν λόγω έτους.
 3.Οι πιστώσεις πληρωμών καταλογίζονται για ένα οικονομικό έτος βάσει των πληρωμών που πραγματοποιούνται από τον υπόλογο έως την 31η Δεκεμβρίου του εν λόγω οικονομικού έτους.
 4.Οι πιστώσεις που μεταφέρονται από τα προηγούμενα οικονομικά έτη προσδιορίζονται αντιστοίχως στους λογαριασμούς.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΙΣΟΣΚΕΛΙΣΗΣ
 Άρθρο 7
 Η Κοινότητα Μεταφορών δεν συνάπτει δάνεια.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΝΙΑΙΑΣ ΝΟΜΙΣΜΑΤΙΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ
 Άρθρο 8
 Η εκτέλεση του προϋπολογισμού και η παρουσίαση των λογαριασμών πραγματοποιούνται σε ευρώ. Ωστόσο, για τις ταμειακές ανάγκες, η Μόνιμη Γραμματεία της Κοινότητας Μεταφορών εξουσιοδοτείται να διενεργεί πράξεις σε άλλα νομίσματα.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΚΑΘΟΛΙΚΟΤΗΤΑΣ
 Άρθρο 9
 1.Από τα ποσά των αιτήσεων πληρωμής, των τιμολογίων ή των εκκαθαριστικών καταστάσεων, για τα οποία στη συνέχεια εκδίδονται εντάλματα πληρωμής για το καθαρό ποσό, μπορούν να γίνονται οι ακόλουθες περικοπές:
 α)οι ποινές που επιβάλλονται στα συμβαλλόμενα μέρη συμβάσεων, συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων συμβάσεων·
 β)οι προσαρμογές για αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά που μπορούν να γίνουν με άμεση περικοπή του ποσού νέας πληρωμής του ίδιου τύπου υπέρ του ίδιου προσώπου, πραγματοποιούμενης στο πλαίσιο του κεφαλαίου, του άρθρου και του οικονομικού έτους που επιβαρύνθηκαν με το αχρεωστήτως καταβληθέν ποσό και που οδηγούν σε ενδιάμεσες πληρωμές ή σε πληρωμές υπολοίπων.
 2.Οι εκπτώσεις, επιστροφές και μειώσεις που αφαιρούνται από τα τιμολόγια και τις αιτήσεις πληρωμής δεν εγγράφονται ως έσοδα της Κοινότητας Μεταφορών.
 3.Ενδεχόμενο αρνητικό υπόλοιπο εγγράφεται στον προϋπολογισμό ως δαπάνη.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ
 Άρθρο 10
 1.Ο διευθυντής μπορεί να χρησιμοποιήσει τις πιστώσεις που εγγράφονται σε συγκεκριμένη γραμμή του προϋπολογισμού για σκοπούς που βάσει του προϋπολογισμού αποδίδονται σε άλλη γραμμή του προϋπολογισμού, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό επιτρέπεται από την απόφαση της Περιφερειακής Διοικούσας Επιτροπής για την έγκριση του σχετικού προϋπολογισμού, και εντός των σχετικών επιτρεπόμενων ορίων.


text:
2.Ο διευθυντής ενημερώνει την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή εντός 7 ημερών από τη λήψη απόφασης σύμφωνα με την παράγραφο 1.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΧΡΗΣΤΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
 Άρθρο 11
 4.Οι πιστώσεις του προϋπολογισμού χρησιμοποιούνται σύμφωνα με την αρχή της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης, η οποία περιλαμβάνει τις αρχές της οικονομίας, της αποδοτικότητας και της αποτελεσματικότητας.
 5.Η αρχή της οικονομίας ορίζει ότι τα μέσα που χρησιμοποιούνται από την Κοινότητα Μεταφορών για την υλοποίηση των δραστηριοτήτων της καθίστανται εγκαίρως διαθέσιμα, στην ενδεδειγμένη ποσότητα και ποιότητα και στην καλύτερη τιμή.
 6.Η αρχή της αποδοτικότητας αφορά την καλύτερη σχέση μεταξύ των μέσων που χρησιμοποιήθηκαν και των αποτελεσμάτων που επιτεύχθηκαν.
 7.Η αρχή της αποτελεσματικότητας αφορά την εκπλήρωση των ειδικών στόχων που έχουν οριστεί και την επίτευξη των αναμενόμενων αποτελεσμάτων. Τα αποτελέσματα αυτά αποτελούν αντικείμενο αξιολόγησης.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8
 ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑΣ
 Άρθρο 12
 8.Η εκτέλεση του προϋπολογισμού και η παρουσίαση των λογαριασμών πραγματοποιούνται σύμφωνα με την αρχή της διαφάνειας.
 9.Ο προϋπολογισμός και οι διορθωτικοί προϋπολογισμοί, όπως εγκρίνονται οριστικά, δημοσιεύονται στον ιστότοπο της Μόνιμης Γραμματείας της Κοινότητας Μεταφορών.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9
 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 Άρθρο 13
 1.Ο προϋπολογισμός της Κοινότητας Μεταφορών εκτελείται σύμφωνα με τον αποτελεσματικό και αποδοτικό εσωτερικό έλεγχο.
 2.Για τους σκοπούς της εκτέλεσης του προϋπολογισμού της Κοινότητας Μεταφορών, ο εσωτερικός έλεγχος ορίζεται ως η διαδικασία που εφαρμόζεται σε όλα τα επίπεδα διαχείρισης και αποσκοπεί στην παροχή εύλογης βεβαιότητας ως προς την επίτευξη των ακόλουθων στόχων:
 α)αποτελεσματικότητα, αποδοτικότητα και οικονομία των πράξεων·
 β)αξιοπιστία των εκθέσεων·
 γ)διαφύλαξη των περιουσιακών στοιχείων και ενημέρωση·
 δ)πρόληψη, εντοπισμός, διόρθωση και συνέχεια που δίνεται στις περιπτώσεις απάτης και παρατυπιών·
 ε)επαρκής διαχείριση των κινδύνων που σχετίζονται με τη νομιμότητα και την κανονικότητα των υποκείμενων πράξεων, λαμβανομένου υπόψη του πολυετούς χαρακτήρα των προγραμμάτων καθώς και της φύσης των σχετικών πληρωμών.
 3.Ο αποτελεσματικός και αποδοτικός εσωτερικός έλεγχος βασίζεται στις βέλτιστες διεθνείς πρακτικές και περιλαμβάνει, ειδικότερα, τα στοιχεία που ορίζονται στο άρθρο 36 παράγραφοι 3 και 4 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046, λαμβανομένων υπόψη της δομής και του μεγέθους της Κοινότητας Μεταφορών, της φύσης των καθηκόντων που ανατίθενται σε αυτήν και των ποσών και των ενεχόμενων χρηματοοικονομικών και λειτουργικών κινδύνων.
 ΤΙΤΛΟΣ IV
 ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 Άρθρο 14
 1.Συγκροτείται επιτροπή προϋπολογισμού.
 2.Η επιτροπή προϋπολογισμού παρέχει συμβουλές στον διευθυντή σχετικά με τη δημοσιονομική διαχείριση των δραστηριοτήτων της Κοινότητας Μεταφορών.
 3.Η επιτροπή προϋπολογισμού μπορεί να υποβάλλει εκθέσεις στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή και να εκδίδει συστάσεις για θέματα προϋπολογισμού και για κάθε θέμα που ενδέχεται να έχει αντίκτυπο στον προϋπολογισμό.
 4.Για την εκτέλεση των καθηκόντων της, όπως περιγράφονται στην παράγραφο 2, η επιτροπή προϋπολογισμού λαμβάνει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες ή επεξηγήσεις σχετικά με τα δημοσιονομικά θέματα και τα θέματα που ενδέχεται να έχουν δημοσιονομικές επιπτώσεις.
 Άρθρο 15
 1.Η επιτροπή προϋπολογισμού αποτελείται από ένα μέλος από κάθε συμβαλλόμενο μέρος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και από δύο μέλη από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία εκπροσωπείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
 2.Στις συνεδριάσεις της επιτροπής προϋπολογισμού προεδρεύει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ο πρόεδρος μπορεί να ορίσει συμπρόεδρο.
 3.Η επιτροπή προϋπολογισμού πραγματοποιεί τουλάχιστον δύο τακτικές συνεδριάσεις ανά έτος. Συνέρχεται επίσης με πρωτοβουλία του προέδρου ή εφόσον το ζητήσει


text:
τουλάχιστον το ένα τρίτο των μελών της.
 4.Η επιτροπή προϋπολογισμού θεσπίζει τον εσωτερικό κανονισμό της. Οι συστάσεις της μπορούν να εκδίδονται με γραπτή διαδικασία. Η επιτροπή προϋπολογισμού αποφασίζει με απλή πλειοψηφία, συμπεριλαμβανομένης της θετικής ψήφου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σε περίπτωση ισοψηφίας, υπερισχύει η ψήφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 5.Η Μόνιμη Γραμματεία της Κοινότητας Μεταφορών παρέχει διοικητική υποστήριξη στην επιτροπή προϋπολογισμού.
 6.Η Μόνιμη Γραμματεία εκπροσωπείται στις συνεδριάσεις της επιτροπής προϋπολογισμού χωρίς δικαίωμα ψήφου.
 ΤΙΤΛΟΣ V
 ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
 ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
 Άρθρο 16
 Καθήκοντα διατάκτη ασκεί ο διευθυντής.
 Άρθρο 17
 Ο διευθυντής μπορεί να εκχωρεί εξουσίες εκτέλεσης του προϋπολογισμού σε υπαλλήλους της Μόνιμης Γραμματείας. Οι εξουσιοδοτούμενοι μπορούν να ενεργούν μόνον εντός των ορίων των αρμοδιοτήτων που τους ανατίθενται ρητά και δεσμεύονται από την παρούσα απόφαση. Ο διευθυντής αποστέλλει αντίγραφο κάθε απόφασης εξουσιοδότησης που λαμβάνεται δυνάμει του παρόντος άρθρου στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 Άρθρο 18
 1.Απαγορεύεται σε όλους τους δημοσιονομικούς παράγοντες κατά την έννοια του κεφαλαίου 2 του παρόντος τίτλου να λαμβάνουν μέτρα εκτέλεσης του προϋπολογισμού από τα οποία θα μπορούσε να προκύψει σύγκρουση των συμφερόντων τους με τα συμφέροντα της Κοινότητας Μεταφορών. Εάν προκύψει τέτοια περίπτωση, ο εν λόγω παράγοντας υποχρεούται να μην προβεί στα εν λόγω μέτρα και να παραπέμψει το ζήτημα στην αρμόδια αρχή.
 2.Σύγκρουση συμφερόντων υφίσταται όταν η αμερόληπτη και αντικειμενική άσκηση των καθηκόντων ενός παράγοντα κατά την εκτέλεση του προϋπολογισμού ή εσωτερικού ελεγκτή υπονομεύεται για λόγους οικογενειακής φύσης, ιδιωτικής ζωής, πολιτικών ή εθνικών δεσμών, οικονομικού συμφέροντος ή κάθε άλλου κοινού συμφέροντος με τον δικαιούχο ή ανάδοχο.
 3.Η αρμόδια αρχή που αναφέρεται στην παράγραφο 1 είναι ο αμέσως ιεραρχικά ανώτερος του εμπλεκόμενου μέλους του προσωπικού. Εάν το εν λόγω μέλος του προσωπικού είναι ο διευθυντής, αρμόδια αρχή είναι η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 Άρθρο 19
 Καθήκοντα τεχνικής πραγματογνωμοσύνης και διοικητικά, προπαρασκευαστικά ή δευτερεύοντα καθήκοντα που δεν συνεπάγονται άσκηση δημόσιας εξουσίας ούτε άσκηση διακριτικής ευχέρειας είναι δυνατόν να ανατίθενται μέσω συμβάσεων σε εξωτερικούς φορείς ή οργανισμούς, όταν αυτό κρίνεται αναγκαίο.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
 ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
 Τμήμα 1
 Αρχή του διαχωρισμού των καθηκόντων
 Άρθρο 20
 Τα καθήκοντα του διατάκτη και του υπολόγου είναι διαχωρισμένα και ασυμβίβαστα μεταξύ τους.
 Τμήμα 2
 Διατάκτης
 Άρθρο 21
 1.Ο διατάκτης είναι υπεύθυνος για την εκτέλεση των εσόδων και των δαπανών.
 2.Για την εκτέλεση των δαπανών, ο διατάκτης προβαίνει σε δημοσιονομικές δεσμεύσεις και σε νομικές δεσμεύσεις, στην εκκαθάριση των δαπανών και στην έκδοση των ενταλμάτων πληρωμής σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις της παρούσας απόφασης και αναλαμβάνει την εκτέλεση των πιστώσεων.
 3.Η εκτέλεση των εσόδων περιλαμβάνει την κατάρτιση εκτιμήσεων εισπρακτέων ποσών, τη βεβαίωση των δικαιωμάτων είσπραξης και την έκδοση των ενταλμάτων είσπραξης. Όπου αρμόζει, περιλαμβάνει και την παραίτηση από ήδη βεβαιωμένες απαιτήσεις.
 4.Ο διατάκτης διασφαλίζει τη δέουσα διατήρηση όλων των δικαιολογητικών που αφορούν τις εκτελεσθείσες πράξεις για περίοδο πέντε ετών.
 Άρθρο 22
 1.Λαμβανομένων δεόντως υπόψη των κινδύνων που συνδέονται με το διαχειριστικό περιβάλλον και με τη φύση των χρηματοδοτούμενων ενεργειών, ο διατάκτης θεσπίζει την οργανωτική δομή, την εσωτερική διαχείριση, τα συστήματα και τις διαδικασίες ελέγχου (εφεξής «εσωτερικοί κανόνες διαχείρισης της χρηματοδότησης της Κοινότητας Μεταφορών»), που ενδείκνυνται για την εκτέλεση


text:
των καθηκόντων του, συμπεριλαμβανομένων, κατά περίπτωση, εκ των υστέρων ελέγχων.
 2.Πριν εγκριθεί μια πράξη, οι επιχειρησιακές και χρηματοοικονομικές πτυχές της επαληθεύονται από μέλη του προσωπικού πλην εκείνου που κίνησε τη διαδικασία για τη συγκεκριμένη πράξη. Η κίνηση της διαδικασίας για μια πράξη και η εκ των προτέρων και εκ των υστέρων σχετική επαλήθευση αποτελούν διακριτά καθήκοντα.
 3.Το προσωπικό που είναι υπεύθυνο για τις επαληθεύσεις είναι διαφορετικό από το προσωπικό που κίνησε τη διαδικασία για την πράξη και δεν υπάγεται ιεραρχικά σε αυτό.
 Άρθρο 23
 Ο διευθυντής, ως διατάκτης, υποβάλλει στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή ετήσια έκθεση δραστηριοτήτων (εφεξής «έκθεση του διατάκτη»), η οποία περιέχει δημοσιονομικές και διαχειριστικές πληροφορίες.
 Άρθρο 24
 Εάν οποιοδήποτε μέλος του προσωπικού που συμμετέχει στη δημοσιονομική διαχείριση και στον έλεγχο των πράξεων θεωρεί ότι μια απόφαση την οποία ιεραρχικά ανώτερό του πρόσωπο τού επιβάλλει να εκτελέσει ή να αποδεχθεί είναι παράτυπη ή αντιβαίνει στους παρόντες κανόνες ή στους κανόνες επαγγελματικής δεοντολογίας που το μέλος του προσωπικού υποχρεούται να τηρεί, ενημερώνει εγγράφως τον διευθυντή. Ο διευθυντής λαμβάνει μέτρα εντός εύλογου χρονικού διαστήματος. Εάν δεν το πράξει, το μέλος του προσωπικού ενημερώνει την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 Άρθρο 25
 Όταν ανατίθενται αρμοδιότητες εκτέλεσης του προϋπολογισμού, το άρθρο 21 των παρόντων κανόνων εφαρμόζεται κατ’ αναλογία στους εξουσιοδοτημένους υπαλλήλους.
 Τμήμα 3
 Υπόλογος
 Άρθρο 26
 1.Κατόπιν πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο διευθυντής διορίζει υπόλογο, σύμφωνα με τον ισχύοντα εσωτερικό κανονισμό σχετικά με την πρόσληψη, τους όρους εργασίας και τη γεωγραφική ισορροπία του προσωπικού της Μόνιμης Γραμματείας, ο οποίος είναι υπεύθυνος στη Μόνιμη Γραμματεία για:
 α)την ορθή εκτέλεση των πληρωμών, την είσπραξη των εσόδων και των βεβαιωμένων απαιτήσεων·
 β)την κατάρτιση και παρουσίαση των λογαριασμών σύμφωνα με τον τίτλο V·
 γ)την τήρηση των λογαριασμών σύμφωνα με τον τίτλο V·
 δ)την εφαρμογή, σύμφωνα με τον τίτλο V, των λογιστικών κανόνων και μεθόδων καθώς και του λογιστικού σχεδίου·
 ε)τον καθορισμό και την επικύρωση των λογιστικών συστημάτων καθώς και, εφόσον συντρέχει περίπτωση, την επικύρωση των συστημάτων που καθορίζονται από τον διατάκτη και προορίζονται για την παροχή ή την αιτιολόγηση των λογιστικών πληροφοριών·
 στ)τη διαχείριση του ταμείου.
 2.Με την επιφύλαξη της παραγράφου 3, ο υπόλογος είναι ο μόνος εξουσιοδοτημένος να διαχειρίζεται χρηματικά ποσά και άλλα στοιχεία ενεργητικού και είναι υπεύθυνος για τη φύλαξή τους.
 3.Εάν είναι αναγκαίο, ο υπόλογος μπορεί να αναθέτει ορισμένα καθήκοντα, με την επιφύλαξη της αρχής του διαχωρισμού των καθηκόντων.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3
 ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ
 Τμήμα 1
 Γενικοί κανόνες
 Άρθρο 27
 1.Η ευθύνη βάσει των παρόντων κανόνων είναι προσωπική.
 2.Σε περίπτωση παράνομης δραστηριότητας, απάτης, διαφθοράς ή παρατυπίας που ενδέχεται να θίξει τα συμφέροντα της Κοινότητας Μεταφορών, ο δημοσιονομικός παράγοντας ενημερώνει αμελλητί τον διευθυντή ή, εάν το κρίνει σκόπιμο, την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή ή την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Καταπολέμησης της Απάτης. Ως «οικονομικά συμφέροντα της Κοινότητας Μεταφορών» νοούνται όλα τα έσοδα, οι δαπάνες και τα στοιχεία ενεργητικού που καλύπτονται από τον προϋπολογισμό της Κοινότητας Μεταφορών ή αποκτώνται μέσω αυτού ή οφείλονται σε αυτόν.
 3.Σε περίπτωση παρατυπιών ή απάτης στο πλαίσιο κάποιας δραστηριότητας, ο αρμόδιος διατάκτης αναστέλλει τη διαδικασία και δύναται να λάβει κάθε αναγκαίο μέτρο, συμπεριλαμβανομένης της ακύρωσης


text:
οποιασδήποτε απόφασης η οποία ελήφθη στο πλαίσιο της εν λόγω δραστηριότητας. Ο αρμόδιος διατάκτης ενημερώνει αμέσως όλες τις αρμόδιες αρχές, συμπεριλαμβανομένων, κατά περίπτωση, της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Καταπολέμησης της Απάτης (OLAF) και της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, όταν υπάρχουν υπόνοιες για περιπτώσεις απάτης ή παρατυπιών.
 Άρθρο 28
 1.Ο διατάκτης μπορεί να ανακαλέσει οποιαδήποτε εξουσιοδότηση ανά πάσα στιγμή, προσωρινά ή οριστικά. Η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή και ο πρόεδρος της επιτροπής προϋπολογισμού ενημερώνονται αμέσως για την ενέργεια αυτή με επαρκή αιτιολόγηση.
 2.Ο υπόλογος μπορεί ανά πάσα στιγμή να ανακληθεί προσωρινά ή οριστικά από τα καθήκοντά του από τον διευθυντή, κατόπιν προκαταρκτικής συμφωνίας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Κατόπιν πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο διευθυντής διορίζει προσωρινό υπόλογο και εν συνεχεία μόνιμο υπόλογο σύμφωνα με τους κανόνες πρόσληψης της Κοινότητας Μεταφορών.
 Άρθρο 29
 1.Οι διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου δεν προδικάζουν την ποινική ευθύνη που είναι δυνατόν να υπέχουν ο διατάκτης και τα πρόσωπα που αναφέρονται στο παρόν κεφάλαιο, σύμφωνα με τις διατάξεις του εφαρμοστέου εθνικού δικαίου της χώρας εγκατάστασης και τις ισχύουσες διατάξεις σχετικά με την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Κοινότητας Μεταφορών και σχετικά με την καταπολέμηση των περιπτώσεων διαφθοράς στις οποίες εμπλέκονται υπάλληλοι της Κοινότητας Μεταφορών ή των συμβαλλόμενων μερών.
 2.Σε περίπτωση παράνομης δραστηριότητας, απάτης ή δωροδοκίας που ενδέχεται να θίξει τα συμφέροντα της Κοινότητας Μεταφορών, επιλαμβάνονται του θέματος οι αρμόδιες αρχές και υπηρεσίες.
 Τμήμα 2
 Κανόνες που εφαρμόζονται για τον διατάκτη
 Άρθρο 30
 1.Ο διατάκτης είναι δυνατόν να υποχρεωθεί σε ολική ή μερική αποκατάσταση ζημίας την οποία υπέστη η Κοινότητα Μεταφορών λόγω σοβαρού παραπτώματός του κατά την άσκηση ή σε σχέση με την άσκηση των καθηκόντων του, ιδίως όταν βεβαιώνει δικαιώματα είσπραξης ή εκδίδει εντάλματα είσπραξης, αναλαμβάνει δαπάνη ή υπογράφει ένταλμα πληρωμής χωρίς να συμμορφώνεται με την παρούσα απόφαση. Το ίδιο ισχύει όταν, λόγω σοβαρού παραπτώματος, ο διατάκτης:
 α) δεν συντάσσει έγγραφο βεβαίωσης απαίτησης·
 β)δεν εκδίδει ένταλμα είσπραξης ή καθυστερεί αδικαιολόγητα την έκδοσή του·
 γ)δεν εκδίδει ένταλμα πληρωμής ή καθυστερεί την έκδοσή του, εκθέτοντας έτσι την Κοινότητα Μεταφορών στην άσκηση αστικών αγωγών εκ μέρους τρίτων.
 2.Όταν ο κύριος διατάκτης θεωρεί ότι μια απόφαση που εμπίπτει στις αρμοδιότητές του είναι παράτυπη ή αντιβαίνει στις αρχές της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης, ενημερώνει εγγράφως την εξουσιοδοτούσα αρχή. Εάν η εξουσιοδοτούσα αρχή δώσει εγγράφως στον κύριο διατάκτη αιτιολογημένη εντολή εκτέλεσης της εν λόγω απόφασης, ο κύριος διατάκτης οφείλει να εκτελέσει την απόφαση και απαλλάσσεται από την ευθύνη του.
 3.Σε περίπτωση ανάθεσης αρμοδιοτήτων, ο διατάκτης παραμένει υπεύθυνος για την αποτελεσματικότητα των εσωτερικών κανόνων διαχείρισης που θεσπίζονται, καθώς και για την επιλογή του κύριου διατάκτη.
 4.Ο διατάκτης δεν φέρει ευθύνη για οποιεσδήποτε αποφάσεις λαμβάνονται από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή, εφόσον εφαρμόζονται κατά γράμμα. Σε περίπτωση που ο διατάκτης διαφωνεί με οποιαδήποτε από τις αποφάσεις αυτές, έχει το δικαίωμα να ενημερώσει εγγράφως την αρμόδια αρχή. Ωστόσο, υποχρεούται να εφαρμόζει τις σχετικές αποφάσεις.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4
 ΠΡΑΞΕΙΣ ΕΣΟΔΩΝ
 Τμήμα 1
 Γενικές διατάξεις
 Άρθρο 31
 Οι δεδουλευμένοι τόκοι των λογαριασμών της Κοινότητας Μεταφορών αποτελούν μέρος των εσόδων της, επιπλέον των συνεισφορών των συμβαλλόμενων μερών.
 Τμήμα 2
 Πρόβλεψη απαιτήσεων
 Άρθρο 32
 Κάθε μέτρο ή κατάσταση που είναι


text:
σε θέση να δημιουργήσει ή να μεταβάλει απαίτηση της Κοινότητας Μεταφορών αποτελεί εκ των προτέρων το αντικείμενο πρόβλεψης απαίτησης εκ μέρους του αρμόδιου διατάκτη.
 Τμήμα 3
 Βεβαίωση των απαιτήσεων έναντι τρίτων
 Άρθρο 33
 1.Βεβαίωση μιας απαίτησης είναι η πράξη με την οποία ο διατάκτης ή ο κύριος διατάκτης:
 α)επαληθεύει την ύπαρξη οφειλής·
 β)προσδιορίζει ή επαληθεύει την πραγματική υπόσταση και το ποσό της οφειλής·
 γ)επαληθεύει τους όρους υπό τους οποίους η οφειλή καθίσταται απαιτητή.
 2.Κάθε απαίτηση που προσδιορίζεται ως βεβαία, εκκαθαρισμένη και απαιτητή πρέπει να βεβαιώνεται με ένταλμα είσπραξης προς τον υπόλογο, το οποίο συνοδεύεται από χρεωστικό σημείωμα προς τον οφειλέτη. Τα δύο αυτά έγγραφα συντάσσονται και αποστέλλονται από τον αρμόδιο διατάκτη.
 3.Σε δεόντως αιτιολογημένες περιπτώσεις, ορισμένα τρέχοντα έσοδα μπορούν να αποτελέσουν το αντικείμενο προσωρινών βεβαιώσεων.
 Η προσωρινή βεβαίωση καλύπτει περισσότερες της μίας μεμονωμένες εισπράξεις, οι οποίες, συνεπώς, δεν χρειάζεται να αποτελέσουν αντικείμενο μεμονωμένης βεβαίωσης.
 Πριν από τη λήξη του οικονομικού έτους, ο διατάκτης οφείλει να πραγματοποιεί τις αναγκαίες τροποποιήσεις των προσωρινών προβλέψεων, ώστε αυτές να αντιστοιχούν πλήρως στις απαιτήσεις που έχουν πράγματι βεβαιωθεί.
 Άρθρο 34
 Εντολή είσπραξης είναι η πράξη με την οποία ο αρμόδιος διατάκτης παραγγέλλει στον υπόλογο, με την έκδοση εντάλματος είσπραξης, να εισπράξει απαίτηση την οποία ο αρμόδιος διατάκτης έχει βεβαιώσει.
 Άρθρο 35
 4.Τα αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά ανακτώνται.
 5.Ο υπόλογος αναλαμβάνει την εκτέλεση των ενταλμάτων είσπραξης των απαιτήσεων που έχουν εκδοθεί κατά τα δέοντα από τον διατάκτη ή τον αρμόδιο διατάκτη. Επιδεικνύει τη δέουσα επιμέλεια ώστε να διασφαλίζεται η είσπραξη των εσόδων της Κοινότητας Μεταφορών και μεριμνά για τη διαφύλαξη των δικαιωμάτων της.
 6.Όταν ο αρμόδιος διατάκτης προτίθεται να παραιτηθεί από την είσπραξη βεβαιωμένης απαίτησης, μεριμνά ώστε η παραίτηση να είναι κανονική και σύμφωνη προς τις αρχές της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης. Η εν λόγω παραίτηση επέρχεται με απόφαση του διατάκτη, η οποία πρέπει να είναι αιτιολογημένη. Ο διατάκτης δεν μπορεί να μεταβιβάσει την αρμοδιότητα για την απόφαση αυτή. Στην απόφαση παραίτησης αναφέρονται οι προσπάθειες που καταβλήθηκαν για την είσπραξη και τα νομικά και πραγματικά στοιχεία στα οποία βασίζεται.
 7.Ο αρμόδιος διατάκτης ακυρώνει βεβαιωμένη απαίτηση όταν η ανακάλυψη πραγματικού ή νομικού σφάλματος καταδεικνύει ότι η απαίτηση δεν έχει βεβαιωθεί ορθά. Η εν λόγω ακύρωση επέρχεται με απόφαση του αρμόδιου διατάκτη, πρέπει δε να είναι δεόντως αιτιολογημένη.
 8.Ο αρμόδιος διατάκτης προσαρμόζει προς τα άνω ή προς τα κάτω το ποσό βεβαιωμένης οφειλής όταν η ανακάλυψη πραγματικού σφάλματος συνεπάγεται την τροποποίηση του ποσού της οφειλής, υπό την προϋπόθεση ότι η διόρθωση αυτή δεν συνεπάγεται την απώλεια της απαίτησης που έχει βεβαιωθεί υπέρ της Κοινότητας Μεταφορών. Η προσαρμογή αυτή επέρχεται με απόφαση του αρμόδιου διατάκτη, πρέπει δε να είναι δεόντως αιτιολογημένη.
 9.Όταν ο οφειλέτης έχει έναντι της Κοινότητας Μεταφορών απαίτηση εκκαθαρισμένη και απαιτητή, η οποία αναφέρεται σε ποσό προκύπτον από ένταλμα πληρωμής, ο υπόλογος εισπράττει, μετά την εκπνοή της προθεσμίας που καθορίζεται στο χρεωστικό σημείωμα, τα βεβαιωμένα προς είσπραξη ποσά με συμψηφισμό.
 Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν είναι αναγκαία η προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Κοινότητας Μεταφορών και όταν ο υπόλογος έχει τεκμηριωμένους λόγους να πιστεύει ότι το οφειλόμενο στην Κοινότητα Μεταφορών


text:
ποσό θα μπορούσε να απολεσθεί, ο υπόλογος δύναται να εισπράττει το ποσό αυτό με συμψηφισμό πριν από την εκπνοή της προθεσμίας που καθορίζεται στο χρεωστικό σημείωμα.
 Ο υπόλογος δύναται επίσης να προβαίνει σε είσπραξη με συμψηφισμό πριν από την εκπνοή της προθεσμίας που καθορίζεται στο χρεωστικό σημείωμα εφόσον συμφωνήσει ο οφειλέτης.
 10.Προτού προβεί σε οποιαδήποτε είσπραξη κατά την παράγραφο 9 του παρόντος άρθρου, ο υπόλογος συμβουλεύεται τον αρμόδιο διατάκτη και ενημερώνει τους εμπλεκόμενους οφειλέτες.
 11.Ο συμψηφισμός κατά την παράγραφο 9 έχει το ίδιο αποτέλεσμα με την πληρωμή και απαλλάσσει την Κοινότητα Μεταφορών από το ποσό της οφειλής και, εφόσον συντρέχει περίπτωση, από τους οφειλόμενους τόκους.
 Άρθρο 36
 1.Μετά την πραγματική είσπραξη του οφειλόμενου ποσού, ο υπόλογος πραγματοποιεί εγγραφή στους λογαριασμούς και ενημερώνει τον αρμόδιο διατάκτη.
 2.Για κάθε πληρωμή με μετρητά που πραγματοποιείται στο ταμείο του υπολόγου εκδίδεται απόδειξη.
 Άρθρο 37
 1.Εάν κατά την καταληκτική ημερομηνία που προβλέπεται στο χρεωστικό σημείωμα δεν έχει γίνει πράγματι η είσπραξη, ο υπόλογος ενημερώνει τον αρμόδιο διατάκτη και κινεί αμέσως τη διαδικασία ανάκτησης με κάθε νόμιμο μέσο.
 2.Ο υπόλογος προβαίνει στην είσπραξη με συμψηφισμό και μέχρι του ποσού των απαιτήσεων της Κοινότητας Μεταφορών έναντι κάθε οφειλέτη ο οποίος κατέχει ο ίδιος απαίτηση βεβαία, εκκαθαρισμένη και απαιτητή έναντι της Κοινότητας Μεταφορών, υπό την προϋπόθεση ότι ο συμψηφισμός είναι νομικά εφικτός.
 Άρθρο 38
 Ο υπόλογος, σε συνεργασία με τον αρμόδιο διατάκτη, μπορούν να παραχωρήσουν πρόσθετη προθεσμία για την πληρωμή μόνο κατόπιν γραπτού και δεόντως αιτιολογημένου αιτήματος του οφειλέτη και εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες δύο προϋποθέσεις:
 α)ο οφειλέτης δεσμεύεται να καταβάλει τόκους για ολόκληρη την πρόσθετη περίοδο που του παραχωρείται, αρχής γενομένης από την ημερομηνία κατά την οποία ήταν αρχικά απαιτητή η πληρωμή με το επιτόκιο που εφαρμόζει η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα για τις κύριες πράξεις αναχρηματοδότησής της σε ευρώ (το επιτόκιο αναφοράς) προσαυξημένο κατά οκτώ μονάδες. Το επιτόκιο αναφοράς είναι το επιτόκιο που ισχύει την πρώτη ημέρα του μήνα εντός του οποίου λήγει η προθεσμία πληρωμής, όπως αυτό δημοσιεύεται στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σειρά C·
 β) προκειμένου να προστατευθούν τα δικαιώματα της Κοινότητας Μεταφορών, ο οφειλέτης παρέχει χρηματική εγγύηση που καλύπτει την οφειλή τόσο ως προς το κεφάλαιο όσο και ως προς τους τόκους.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5
 ΠΡΑΞΕΙΣ ΔΑΠΑΝΩΝ
 Άρθρο 39
 1.Κάθε δαπάνη αποτελεί αντικείμενο ανάληψης και πληρωμής.
 Τμήμα 1
 Ανάληψη δαπανών
 Άρθρο 40
 1.Δημοσιονομική δέσμευση είναι η πράξη κράτησης των απαραίτητων πιστώσεων για την εκτέλεση μεταγενέστερων πληρωμών προς εκπλήρωση νομικής δέσμευσης.
 2.Νομική δέσμευση είναι η πράξη με την οποία ο αρμόδιος διατάκτης δημιουργεί ή βεβαιώνει υποχρέωση από την οποία προκύπτει δαπάνη βαρύνουσα τον προϋπολογισμό.
 Άρθρο 41
 1.Για κάθε μέτρο που είναι δυνατόν να προκαλέσει δαπάνη εις βάρος του προϋπολογισμού, ο αρμόδιος διατάκτης οφείλει να προβαίνει εκ των προτέρων σε δημοσιονομική δέσμευση, πριν αναλάβει νομική δέσμευση έναντι τρίτων.
 2.Οι μεμονωμένες νομικές δεσμεύσεις που συνδέονται με μεμονωμένες δημοσιονομικές δεσμεύσεις συνάπτονται έως τις 31 Δεκεμβρίου του τρέχοντος οικονομικού έτους.
 Άρθρο 42
 1.Το μη χρησιμοποιηθέν υπόλοιπο των δημοσιονομικών δεσμεύσεων που αφορούν το έτος Ν αποδεσμεύεται από τον αρμόδιο διατάκτη έως τις 31 Μαρτίου του έτους N + 1.
 2.Οι


text:
νομικές δεσμεύσεις για ενέργειες των οποίων η υλοποίηση εκτείνεται σε περισσότερα του ενός οικονομικά έτη καθώς και οι αντίστοιχες δημοσιονομικές δεσμεύσεις περιλαμβάνουν, εκτός εάν πρόκειται για δαπάνες προσωπικού, καταληκτική ημερομηνία εκτέλεσης, η οποία καθορίζεται σύμφωνα με την αρχή της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης. Τυχόν τμήματα αυτών των δεσμεύσεων που δεν έχουν εκτελεστεί έξι μήνες μετά την εν λόγω καταληκτική ημερομηνία αποτελούν αντικείμενο αποδέσμευσης.
 3.Όταν μια νομική δέσμευση δεν έχει οδηγήσει σε πληρωμή έπειτα από χρονικό διάστημα τριών ετών, ο αρμόδιος διατάκτης προβαίνει στην αποδέσμευσή της.
 Άρθρο 43
 Κατά την έγκριση δημοσιονομικής δέσμευσης, ο αρμόδιος διατάκτης βεβαιώνεται για:
 α)την ακρίβεια του καταλογισμού της δαπάνης στον προϋπολογισμό·
 β)τη διαθεσιμότητα των πιστώσεων·
 γ)τη συμμόρφωση της δαπάνης με τις εφαρμοστέες διατάξεις, ιδίως με αυτές της Συνθήκης, και τους εσωτερικούς κανόνες διαχείρισης της Κοινότητας Μεταφορών·
 δ)την τήρηση της αρχής της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης.
 Τμήμα 2
 Εκκαθάριση δαπάνης
 Άρθρο 44
 Εκκαθάριση δαπάνης είναι η πράξη με την οποία ο αρμόδιος διατάκτης:
 α)επαληθεύει την ύπαρξη των δικαιωμάτων είσπραξης του πιστωτή·
 β)επαληθεύει τους όρους υπό τους οποίους η πληρωμή καθίσταται απαιτητή·
 γ)προσδιορίζει ή επαληθεύει την ύπαρξη και το ποσό της απαίτησης.
 Άρθρο 45
 1.Κάθε εκκαθάριση δαπάνης βασίζεται σε δικαιολογητικά τα οποία πιστοποιούν τα δικαιώματα είσπραξης του πιστωτή βάσει βεβαίωσης υπηρεσιών που έχουν πράγματι παρασχεθεί, προμηθειών που έχουν πράγματι παραδοθεί ή εργασιών που έχουν πράγματι εκτελεστεί, ή βάσει άλλων εγγράφων που να δικαιολογούν την πληρωμή.
 2.Η απόφαση εκκαθάρισης εκφράζεται με την υπογραφή γραμματίου είσπραξης με «έγκριση πληρωμής» από τους αρμόδιους διατάκτες.
 Τμήμα 3
 Εντολή πληρωμής δαπάνης
 Άρθρο 46
 1.Εντολή πληρωμής δαπάνης είναι η πράξη με την οποία ο αρμόδιος διατάκτης παραγγέλλει στον υπόλογο, μέσω της έκδοσης εντάλματος πληρωμής, να πληρώσει το ποσό μιας δαπάνης την οποία έχει εκκαθαρίσει.
 2.Στο ένταλμα πληρωμής τίθεται ημερομηνία και υπογραφή από τον αρμόδιο διατάκτη και εν συνεχεία διαβιβάζεται στον υπόλογο. Τα δικαιολογητικά φυλάσσονται από τον αρμόδιο διατάκτη σύμφωνα με το άρθρο 35 παράγραφος 4.
 3.Εφόσον συντρέχει περίπτωση, το ένταλμα πληρωμής που διαβιβάζεται στον υπόλογο συνοδεύεται από βεβαίωση που πιστοποιεί την εγγραφή των αγαθών στα βιβλία απογραφής που αναφέρονται στο άρθρο 60.
 Τμήμα 4
 Πληρωμή των δαπανών
 Άρθρο 47
 1.Η πληρωμή στηρίζεται στην απόδειξη ότι η αντίστοιχη ενέργεια υλοποιήθηκε σύμφωνα με τις διατάξεις της βασικής πράξης και καλύπτει μία από τις ακόλουθες πράξεις:
 α)πληρωμή του συνόλου των οφειλόμενων ποσών·
 β)πληρωμή των οφειλόμενων ποσών με οποιονδήποτε από τους ακόλουθους τρόπους:
 –προχρηματοδότηση, η οποία μπορεί να κατατμηθεί σε περισσότερες πληρωμές,
 –μία ή περισσότερες ενδιάμεσες πληρωμές,
 –πληρωμή του υπολοίπου των οφειλόμενων ποσών. Οι προχρηματοδοτήσεις καταλογίζονται, εν όλω ή εν μέρει, στις ενδιάμεσες πληρωμές.
 Όλες οι προχρηματοδοτήσεις και οι ενδιάμεσες πληρωμές καταλογίζονται στην πληρωμή των υπολοίπων.
 2.Η λογιστική διακρίνει τα διάφορα είδη πληρωμών που αναφέρονται στην παράγραφο 1 κατά τον χρόνο της εκτέλεσής τους.
 Άρθρο 48
 Η πληρωμή των δαπανών πραγματοποιείται από τον υπόλογο εντός του ορίου των διαθέσιμων χρηματικών ποσών.
 ΤΙΤΛΟΣ VI
 ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ
 Άρθρο 49
 Εφαρμόζεται η οδηγία 2014/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, σχετικά με τις διαδικασίες σύναψης δημοσίων συμβάσεων και την κατάργηση της οδηγίας 2004/18/ΕΚ.
 ΤΙΤΛΟΣ VII
 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ ΚΑΙ


text:
ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1
 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΩΝ
 Άρθρο 50
 Οι ετήσιοι λογαριασμοί της Κοινότητας Μεταφορών περιλαμβάνουν:
 α)τις οικονομικές καταστάσεις της Κοινότητας Μεταφορών και τα συνοδευτικά προσαρτήματα·
 β)την κατάσταση εκτέλεσης του προϋπολογισμού της Κοινότητας Μεταφορών.
 Άρθρο 51
 Οι λογαριασμοί πρέπει να συμμορφώνονται με τους λογιστικούς κανόνες που καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 και να είναι ακριβείς και πλήρεις καθώς και να παρουσιάζουν αληθή και πιστή εικόνα:
 α)όσον αφορά τις οικονομικές καταστάσεις, των στοιχείων ενεργητικού και παθητικού, των εσόδων και εξόδων, των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων που δεν περιλαμβάνονται στο ενεργητικό και στο παθητικό, καθώς και των ταμειακών ροών·
 β)όσον αφορά την κατάσταση εκτέλεσης του προϋπολογισμού, των πράξεων εσόδων και δαπανών.
 Άρθρο 52
 Οι οικονομικές καταστάσεις παρουσιάζουν στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων σχετικά με τις λογιστικές πολιτικές, κατά τρόπο που παρέχει ουσιώδη, αξιόπιστη, συγκρίσιμη και κατανοητή πληροφόρηση. Οι οικονομικές καταστάσεις καταρτίζονται σύμφωνα με τις γενικά αποδεκτές λογιστικές αρχές που περιγράφονται στους λογιστικούς κανόνες σύμφωνα με το άρθρο 80 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 ή στα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα του Δημόσιου Τομέα (εφεξής «ΔΛΠΔΤ») τα οποία στηρίζονται στη δεδουλευμένη βάση.
 Άρθρο 53
 1.Σύμφωνα με την αρχή της λογιστικής σε δεδουλευμένη βάση, τα έσοδα και οι δαπάνες καταχωρίζονται την περίοδο κατά την οποία πραγματοποιούνται, ανεξάρτητα από την ημερομηνία πληρωμής ή είσπραξης.
 2.Η αξία των στοιχείων ενεργητικού και παθητικού προσδιορίζεται σε συνάρτηση με τους κανόνες αποτίμησης που καθορίζονται από τις λογιστικές μεθόδους που προβλέπονται στο Διεθνές Λογιστικό Πρότυπο και, εάν είναι απαραίτητο, στα εθνικά πρότυπα της χώρας εγκατάστασης.
 Άρθρο 54
 1.Οι οικονομικές καταστάσεις καταρτίζονται σε ευρώ και περιλαμβάνουν:
 α)τον ισολογισμό και την κατάσταση οικονομικών αποτελεσμάτων, που απεικονίζουν το σύνολο των στοιχείων ενεργητικού και παθητικού, την οικονομική κατάσταση και το οικονομικό αποτέλεσμα στις 31 Δεκεμβρίου του προηγούμενου οικονομικού έτους· καταρτίζονται σύμφωνα με τους λογιστικούς κανόνες του άρθρου 80 του κανονισμού (ΕΕ, Ευρατόμ) 2018/1046 ή σύμφωνα με τα ΔΛΠΔΤ σε δεδουλευμένη βάση·
 β)την κατάσταση ταμειακών ροών, που απεικονίζει τις εισπράξεις και τις εκταμιεύσεις κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους, καθώς και την τελική ταμειακή κατάσταση·
 γ)την κατάσταση μεταβολών της καθαρής θέσης κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους.
 2.Το παράρτημα των οικονομικών καταστάσεων συμπληρώνει και περιλαμβάνει παρατηρήσεις σχετικά με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στις καταστάσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1, παρέχει δε κάθε συμπληρωματική πληροφορία που προβλέπεται από τη διεθνώς αποδεκτή λογιστική πρακτική, εφόσον οι εν λόγω πληροφορίες είναι συναφείς με τις δραστηριότητες της Κοινότητας Μεταφορών.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ
 Τμήμα 1
 Κοινές διατάξεις
 Άρθρο 55
 1.Το λογιστικό σύστημα της Κοινότητας Μεταφορών είναι το σύνολο των μη αυτοματοποιημένων και των μηχανογραφημένων διαδικασιών και ελέγχων μέσω των οποίων εξασφαλίζεται ο προσδιορισμός των σχετικών πράξεων ή γεγονότων· η εκπόνηση δικαιολογητικών εγγράφων με ακρίβεια, η ορθή καταχώριση δεδομένων στις λογιστικές εγγραφές, η ορθή επεξεργασία των πράξεων, η δέουσα επικαιροποίηση των αρχείων αναφοράς και η παραγωγή εγγράφων και εκθέσεων με ακριβή στοιχεία.
 2.Το λογιστικό σύστημα αποτελείται από τη γενική λογιστική και τη λογιστική του προϋπολογισμού. Και οι δύο αυτές μορφές λογιστικής τηρούνται σε ευρώ και ανά ημερολογιακό έτος.
 3.Τα δεδομένα της γενικής λογιστικής και της λογιστικής του προϋπολογισμού εγκρίνονται κατά το κλείσιμο του οικονομικού έτους, με


text:
σκοπό την κατάρτιση των λογαριασμών που αναφέρονται στο κεφάλαιο 1.
 4.Ο υπόλογος εφαρμόζει λογιστικούς κανόνες και μεθόδους που λαμβάνουν υπόψη τα διεθνώς αποδεκτά λογιστικά πρότυπα για τον δημόσιο τομέα και, εάν είναι αναγκαίο, τους κανόνες τους οποίους εφαρμόζουν οι δημόσιες αρχές της χώρας υποδοχής.
 Τμήμα 2
 Γενική λογιστική
 Άρθρο 56
 Η γενική λογιστική καταγράφει με χρονολογική σειρά, σύμφωνα με τη διπλογραφική μέθοδο, όλα τα γεγονότα και τις πράξεις που επηρεάζουν την οικονομική και δημοσιονομική της Κοινότητας Μεταφορών, καθώς και τα περιουσιακά στοιχεία και τις υποχρεώσεις της.
 Άρθρο 57
 1.Οι διάφορες κινήσεις ανά λογαριασμό, καθώς και τα υπόλοιπά τους, εγγράφονται στα λογιστικά βιβλία.
 2.Κάθε λογιστική εγγραφή, συμπεριλαμβανομένων των λογιστικών διορθώσεων, βασίζεται σε δικαιολογητικά, στα οποία και παραπέμπει.
 3.Το λογιστικό σύστημα πρέπει να επιτρέπει να φαίνεται σαφής διαδρομή όλων των λογιστικών εγγραφών.
 Άρθρο 58
 Μετά το κλείσιμο του οικονομικού έτους, και μέχρι την ημερομηνία παρουσίασης των οριστικών λογαριασμών, ο υπόλογος της Κοινότητας Μεταφορών προβαίνει σε τυχόν προσαρμογές οι οποίες, χωρίς να συνεπάγονται εκταμίευση ή είσπραξη σε σχέση με το εν λόγω έτος, είναι αναγκαίες για την αληθή και πιστή παρουσίαση των λογαριασμών σύμφωνα με τους παρόντες κανόνες.
 Τμήμα 3
 Λογιστική του προϋπολογισμού
 Άρθρο 59
 1.Η λογιστική του προϋπολογισμού επιτρέπει να παρακολουθείται λεπτομερώς η εκτέλεση του προϋπολογισμού.
 2.Για τους σκοπούς της παραγράφου 1 ανωτέρω, η λογιστική του προϋπολογισμού καταγράφει όλες τις δημοσιονομικές πράξεις εσόδων και δαπανών.
 3.Η Μόνιμη Γραμματεία καταρτίζει ετήσια έκθεση το αργότερο την 30ή Μαρτίου κάθε έτους. Η έκθεση περιλαμβάνει:
 –επιχειρησιακή έκθεση στην οποία αναλύεται το έργο που εκτέλεσε η Μόνιμη Γραμματεία και τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν. Στην εν λόγω έκθεση παρέχεται επισκόπηση της προόδου προς την επίτευξη των στόχων που καθορίζονται στο ετήσιο πρόγραμμα εργασιών της Μόνιμης Γραμματείας·
 –οικονομική έκθεση σχετικά με την κατάσταση εκτέλεσης του προϋπολογισμού.
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3
 ΑΠΟΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
 Άρθρο 60
 Η Κοινότητα Μεταφορών τηρεί κατά ποσότητα και κατ’ αξία, βιβλία απογραφής όλων των ενσώματων, άυλων και χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων που αποτελούν περιουσία της Κοινότητας Μεταφορών.
 ΤΙΤΛΟΣ VIII
 ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ
 Άρθρο 61
 Κάθε έτος, ο υπόλογος καταρτίζει τους λογαριασμούς του προηγούμενου έτους το αργότερο έως τις 31 Μαρτίου. Οι λογαριασμοί αυτοί επικυρώνονται από τον διευθυντή.
 Άρθρο 62
 Ανεξάρτητοι εξωτερικοί ελεγκτές, οι οποίοι ορίζονται από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή, διενεργούν τον ετήσιο έλεγχο της Κοινότητας Μεταφορών. Η θητεία των εξωτερικών ελεγκτών ανανεώνεται σε ετήσια βάση, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 Άρθρο 63
 1.Οι εξωτερικοί ελεγκτές υποβάλλουν στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή έκθεση, συνοδευόμενη από την κατάσταση στοιχείων του ενεργητικού και του παθητικού και τους πιστοποιημένους λογαριασμούς, το αργότερο οκτώ μήνες μετά τη λήξη του οικονομικού έτους στο οποίο αναφέρονται. Η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή δύναται να παρέχει στην επιτροπή προϋπολογισμού τις πληροφορίες που κρίνει κατάλληλες.
 2.Ο διευθυντής διατυπώνει τις παρατηρήσεις που θεωρεί κατάλληλες σχετικά με την έκθεση των εξωτερικών ελεγκτών.
 3.Οι εξωτερικοί ελεγκτές διενεργούν τους ελέγχους που κρίνουν αναγκαίους σύμφωνα με την εγκεκριμένη εντολή τους. Ειδικότερα, οι εξωτερικοί ελεγκτές προβαίνουν σε έλεγχο των λογιστικών εγγραφών και διαδικασιών της Κοινότητας Μεταφορών με σκοπό την επαλήθευση της ακρίβειας και της πληρότητας των εγγραφών.


text:
Ο εξωτερικός έλεγχος καθορίζει τη συνολική εγκυρότητα των οικονομικών καταστάσεων.
 4.Οι εξωτερικοί ελεγκτές υποβάλλουν στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή, το αργότερο οκτώ μήνες μετά το τέλος του οικονομικού έτους στο οποίο αναφέρονται οι λογαριασμοί, έκθεση ελέγχου και πιστοποίηση των λογαριασμών, συνοδευόμενη από δήλωση αξιοπιστίας των λογαριασμών και της νομιμότητας και κανονικότητας των υποκείμενων πράξεων. Εφόσον ζητηθεί από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή, η επιτροπή προϋπολογισμού υποβάλλει στην Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή τις εν λόγω παρατηρήσεις σχετικά με τα έγγραφα που υποβλήθηκαν από τους ελεγκτές, όπως ενδεχομένως κρίνει σκόπιμο.
 Άρθρο 64
 1. Ο διατάκτης και η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή διαβιβάζουν αμελλητί στην OLAF και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάθε πληροφορία που αποκτούν σύμφωνα με το άρθρο 27.
 2. Η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή και το προσωπικό της Κοινότητας Μεταφορών συνεργάζονται πλήρως για την προστασία των οικονομικών συμφερόντων της Ένωσης, ιδίως με την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία και την OLAF και τους παρέχουν τις σχετικές πληροφορίες και, κατόπιν αιτήματος, κάθε βοήθεια που είναι αναγκαία για την άσκηση των αντίστοιχων αρμοδιοτήτων των τελευταίων, μεταξύ άλλων για τη διεξαγωγή ερευνών σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2017/1939 του Συμβουλίου και τον κανονισμό (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 883/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. Ο διατάκτης μεριμνά επίσης ώστε κάθε τρίτος που συμμετέχει στην εκτέλεση του προϋπολογισμού της Κοινότητας Μεταφορών να συνεργάζεται πλήρως και να εκχωρεί ισοδύναμα δικαιώματα στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία και στην OLAF.
 3. Η OLAF έχει την εξουσία να διενεργεί διοικητικές έρευνες στις εγκαταστάσεις της Κοινότητας Μεταφορών, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος πρόσβασης για εξακριβώσεις σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ, Ευρατόμ) αριθ. 883/2013.
 ΤΙΤΛΟΣ IX
 ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
 Άρθρο 65
 Η Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή εξουσιοδοτείται να λαμβάνει κάθε αναγκαία πληροφορία ή επεξήγηση σχετικά με την εκτέλεση του προϋπολογισμού.
 Άρθρο 66
 Ο διευθυντής, κατόπιν έγκρισης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μπορεί να εκδίδει, εφόσον κρίνεται απαραίτητο, κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των παρόντων κανόνων.
 Άρθρο 67
 Μέχρι τον διορισμό των μελών της επιτροπής προϋπολογισμού, τα καθήκοντά της βάσει του άρθρου 14 παράγραφος 2 θα ασκούνται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
 Άρθρο 68
 Οι παρόντες κανόνες είναι δεσμευτικοί ως προς όλα τα μέρη τους για τα συμβαλλόμενα μέρη της Συνθήκης και για τα όργανα που συγκροτούνται δυνάμει της Συνθήκης.
 Οι κανόνες τίθενται σε ισχύ την ημέρα της έγκρισής τους από την Περιφερειακή Διοικούσα Επιτροπή.
 (1)
 Συντομογρ. Advance Purchase Excursion, μειωμένη τιμή ναύλου που διατίθεται σε ορισμένα αεροπορικά και σιδηροδρομικά εισιτήρια όταν η κράτηση πραγματοποιείται ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα πριν από το ταξίδι.
 (2)
 Υπολογίζεται σε σχέση με το συνολικό κόστος του επίσημου ταξιδιού (χωρίς την ημερήσια αποζημίωση).
 (3)
 https://ec.europa.eu/international-partnerships/system/files/per-diem-rates-20200201_en.pdf
 (4)
 Κατά κανόνα, δεν μπορεί να απαιτηθεί από τους εμπειρογνώμονες: - να αναχωρήσουν από τον τόπο εργασίας ή κατοικίας τους ή από τον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης πριν από τις 07.00 (σταθμός ή άλλο μέσο μεταφοράς) ή τις 08.00 (αερολιμένας), - να αφιχθούν στον τόπο διεξαγωγής της συνεδρίασης μετά τις 21.00 (αερολιμένας) ή τις 22.00 (σταθμός ή άλλο μέσο μεταφοράς).
 (5)
 ΕΕ L 278 της 27.10.2017, σ. 3-53.


text:
 Avis juridique important
 |
 51996PC0190
 Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 του Συμβουλίου για τη θέσπιση κοινών κανόνων στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία - (υποβληθείσα από την Επιτροπή) /* COM/96/0190 ΤΕΛΙΚΟ - SYN 96/0125 */
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 203 της 13/07/1996 σ. 0011
 Πρόταση κανονισμού (ΕΚ) του Συμβουλίου για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία (1)(96/C 203/07)(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)COM(96) 190 τελικό - 96/0125(SYN)(Υποβλήθηκε από την Επιτροπή στις 10 Μαΐου 1996)ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75 παράγραφος 1, την πρόταση της Επιτροπής, τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής, Σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, Εκτιμώντας: ότι, σύμφωνα με το άρθρο 75 παράγραφος 1 στοιχείο α) της συνθήκης, η θέσπιση κοινής πολιτικής μεταφορών συνεπάγεται, μεταξύ άλλων, τη θέσπιση κοινών κανόνων εφαρμοστέων στις διεθνείς οδικές μεταφορές επιβατών 7ότι απαιτείται απλούστευση του ορισμού των διάφορων γραμμών διεθνούς μεταφοράς με πούλμαν και λεωφορεία 7ότι οι διεθνείς γραμμές μεταφορών με πούλμαν και λεωφορεία μπορούν να καταταχθούν σε τακτικές γραμμές, ειδικές τακτικές γραμμές και έκτακτες γραμμές και ότι συνεπώς η έννοια της γραμμής κλειστής διαδρομής μπορεί να καταργηθεί 7ότι πρέπει να προβλεφθεί καθεστώς πρόσβασης στην αγορά απαλλασσόμενο αδείας για όλες τις έκτακτες γραμμές, τις ειδικές τακτικές γραμμές καθώς και για όλες τις γραμμές για ίδιο λογαριασμό 7ότι πρέπει να διατηρηθεί το καθεστώς της άδειας για τις τακτικές γραμμές 7ότι πρέπει να προστατευθεί ο ανταγωνισμός των μέσων μεταφοράς και ότι, συνεπώς, είναι απαραίτητο να καταργηθεί η προτεραιότητα του σιδηροδρόμου όταν δημιουργείται αντίστοιχη γραμμή με πούλμαν και λεωφορεία 7ότι, για να διευκολυνθεί ο έλεγχος της εκτέλεσης των μεταφορών, πρέπει όλοι οι τρόποι διεθνούς οδικής μεταφοράς επιβατών για λογαριασμό άλλου να υπόκεινται σε κοινοτική άδεια σύμφωνα με εναρμονισμένο μοντέλο 7ότι είναι απαραίτητο να γίνουν ελαστικότερες οι προθεσμίες που προβλέπονται για τη διαδικασία έκδοσης αδειών 7ότι αποτελεί καθήκον των κρατών μελών η λήψη των απαραίτητων μέτρων για την εκτέλεση του παρόντος κανονισμού, ιδίως σε θέματα κυρώσεων οι οποίες πρέπει να είναι αποτελεσματικές, εύλογα σταθμισμένες και αποτρεπτικού χαρακτήρα 7ότι πρέπει να γίνει παρακολούθηση της εφαρμογής του παρόντος κανονισμού βάσει έκθεσης η οποία υποβάλλεται από την Επιτροπή, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Άρθρο 1 Το άρθρο 2 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: 1. Εισάγεται νέο εδάφιο στο σημείο 1.1: «Οι τακτικές γραμμές που εκτελούνται στο εσωτερικό μιας αστικής περιοχής που ανήκει σε δύο ή περισσότερα κράτη μέλη ονομάζονται "μεθοριακές αστικές μεταφορές".» 2. Το στοιχείο δ) του σημείου 1.2 καταργείται. 3. Στο σημείο 1.3 η φράση «δρομολόγηση συμπληρωματικών οχήματων» καταργείται. 4. Το σημείο 2 σχετικά με τις γραμμές κλειστής διαδρομής καταργείται. 5. Το σημείο 3.1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Έκτακτες γραμμές είναι εκείνες οι οποίες δεν ανταποκρίνονται ούτε στον ορισμό της τακτικής γραμμής ούτε στον ορισμό της ειδικής τακτικής γραμμής και οι οποίες χαρακτηρίζονται κυρίως από το γεγονός ότι μεταφέρουν προσχηματισμένες ομάδες ή ότι οργανώνονται με


text: αίτημα ενός εντολέα ή ότι περιλαμβάνουν την παροχή καταλύματος ή άλλες τουριστικές υπηρεσίες οι οποίες δεν σχετίζονται με τη διαδρομή ή με το σημείο άφιξης ή οργανώνονται επ' ευκαιρία ενός ειδικού γεγονότος ή ακόμη περιλαμβάνουν μετακίνηση χωρίς επιβάτες κατά τη διάρκεια του ταξιδίου μετάβασης ή του ταξιδίου επιστροφής ή ακόμη οργανώνονται για την πραγματοποίηση περιηγήσεων. Η οργάνωση παράλληλων ή προσωρινών γραμμών συγκρίσιμων με τις υφιστάμενες τακτικές γραμμές και απευθυνόμενων στους ίδιους πελάτες με τις τελευταίες, υπόκειται σε χορήγηση άδειας σύμφωνα με τη διαδικασία που καθορίζεται στο τμήμα II του παρόντος κανονισμού.» 6. Το σημείο 3.2 καταργείται. 7. Το σημείο 4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Μεταφορές για ίδιο λογαριασμό είναι οι μεταφορές που εκτελούνται για μη εμπορικούς σκοπούς, ιδίως από επιχειρήσεις για τους δικούς τους εργαζομένους ή από σωματεία χωρίς κερδοσκοπικό σκοπό για τα μέλη τους στα πλαίσια των καταστατικών τους σκοπών υπό τον όρο ότι: - οι μεταφορές αποτελούν απλώς παρεπόμενη δραστηριότητα για την επιχείρηση ή το σωματείο, - τα χρησιμοποιούμενα οχήματα ανήκουν κατά κυριότητα στην επιχείρηση ή το σωματείο ή έχουν αγορασθεί με δόσεις ή μισθωθεί με χρηματοπιστωτική σύμβαση μακράς διαρκείας και οδηγούνται από μέλος του προσωπικού της επιχείρησης ή από μέλος του σωματείου.» Άρθρο 2 Η παράγραφος 1 πρώτη περίπτωση του άρθρου 3 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: «- στο κράτος εγκατάστασης έχει την άδεια να εκτελεί μεταφορές με πούλμαν και λεωφορεία, με τη μορφή τακτικών γραμμών, ειδικών τακτικών γραμμών ή έκτακτων γραμμών.» Άρθρο 3 Ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 συμπληρώνεται με νέο άρθρο 3α: «Άρθρο 3αΚοινοτική άδεια1. Κάθε μεταφορέας που ανταποκρίνεται στα κριτήρια που ορίζονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 πρέπει να διαθέτει κοινοτική άδεια εκδοθείσα από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος του παρόντος κανισμού. 2. Οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης χορηγούν στον δικαιούχο το πρωτότυπο της κοινοτικής άδειας, το οποίο διατηρεί η επιχείρηση μεταφοράς, και έναν αριθμό θεωρημένων αντιγράφων αντίστοιχο με αυτό των οχημάτων που διαθέτει ο δικαιούχος της κοινοτικής άδειας είτε με πλήρη ιδιοκτησία, είτε με άλλη ιδιότητα, ιδίως με συμβόλαιο αγοράς με δόσεις, συμβόλαιο μίσθωσης ή σύμβαση χρηματοπιστωτικής μίσθωσης (leasing). 3. Η κοινοτική άδεια εκδίδεται στο όνομα του μεταφορέα. Δεν μπορεί να μεταφερθεί από αυτόν σε τρίτους. Θεωρημένο αντίγραφο της κοινοτικής άδειας πρέπει να βρίσκεται επί του οχήματος και να επιδεικνύεται στους εξουσιοδοτημένους για τον έλεγχο υπαλλήλους όποτε ζητηθεί. 4. Η κοινοτική άδεια εκδίδεται για πέντε έτη ανανεώσιμα. 5. Η κοινοτική άδεια που αναφέρεται στην παράγραφο 2 αντικαθιστά το έγγραφο που χορηγούν οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης το οποίο βεβαιώνει ότι ο μεταφορέας είναι δεκτός στην αγορά των διεθνών οδικών μεταφορών επιβατών. 6. Κατά την υποβολή της έγκρισης χορήγησης άδειας, και το αργότερο πέντε έτη μετά τη χορήγηση καθώς και, εν συνεχεία, τουλάχιστον κάθε πέντε έτη, οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης επαληθεύουν εάν ο μεταφορέας ανταποκρίνεται ή ανταποκρίνεται ακόμη στους όρους που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1. 7. Στην περίπτωση όπου οι όροι που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2 δεν τηρούνται, οι αρμόδιες αρχές


text: του κράτους μέλους εγκατάστασης αρνούνται, με αιτιολογημένη απόφαση, τη χορήγησαη ή την ανανέωση της κοινοτικής άδειας. 8. Οι αρμόδιες αρχές αφαιρούν την κοινοτική άδεια όταν ο δικαιούχος: - δεν ανταποκρίνεται πλέον στους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1, - έχει δώσει στοιχεία, απαραίτητα για την έκδοση της κοινοτικής άδειας, τα οποία είναι ανακριβή. 9. Σε περίπτωση σοβαρών παραβάσεων ή ελάσσονων και επαναλαμβανόμενων παραβάσεων της νομοθεσίας για τις μεταφορές, οι αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης του μεταφορέα που διέπραξε την παράβαση μπορούν να προβούν σε προσωρινές ή/και μερικές αφαιρέσεις των θεωρημένων αντιγράφων της κοινοτικής άδειας. Οι ανωτέρω κυρώσεις καθορίζονται σε συνάρτηση με τη σοβαρότητα της διαπραχθείσας από τον δικαιούχο της κοινοτικής άδειας παράβασης και σε συνάρτηση με το συνολικό αριθμό θεωρημένων αντιγράφων που διαθέτει για τις διεθνείς γραμμές του. 10. Τα κράτη μέλη διασφαλίζουν ότι οι αιτούντες και οι δικαιούχοι κοινοτικής αδείας μπορούν να ασκήσουν έφεση ενάντια στην απόφαση απόρριψης ή αφαίρεσης της εν λόγω άδειας από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης. 11. Το αργότερο στις 31 Ιανουαρίου κάθε έτους, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Επιτροπή τον αριθμό των μεταφορέων οι οποίοι ήταν κάτοχοι κοινοτικής άδειας στις 31 Δεκεμβρίου του προηγούμενου έτους και τον αριθμό των θεωρημένων αντιγράφων που αντιστοιχούσε στα κυκλοφορούντα οχήματα κατά την ανωτέρω ημερομηνία.» Άρθρο 4 Το άρθρο 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 αντικαθίσταται ως ακολούθως: «1. Οι έκτακτες γραμμές που ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 3.1 απαλλάσσονται κάθε άδειας. 2. Οι ειδικές τακτικές γραμμές που ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 1.2 καθώς και οι μεθοριακές αστικές γραμμές που ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 1.1 δεύτερο εδάφιο απαλλάσσονται κάθε άδειας υπό τον όρο να καλύπτονται από σύμβαση συναφθείσα μεταξύ του διοργανωτή και του μεταφορέα. 3. Οι μετακινήσεις με επιστροφή στο σημείο αναχώρησης των οχημάτων που συνδέονται με τις αναφερόμενες στις παραγράφους 1 και 2 μεταφορές εξαιρούνται επίσης άδειας. 4. Οι τακτικές γραμμές που ορίζονται στο άρθρο 2 σημείο 1.1 πρώτο εδάφιο υπόκεινται σε άδεια σύμφωνα με τα άρθρα 5 και 10. 5. Το καθεστώς μεταφορών για ίδιο λογαριασμό καθορίζεται στο άρθρο 13.» Άρθρο 5 Ο τίτλος του τμήματος ΙΙ του κανονισμού 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: «ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΠΟΥ ΥΠΟΚΕΙΝΤΑΙ ΣΕ ΑΔΕΙΑ». Άρθρο 6 Το άρθρο 5 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: 1. Στην παράγραφο 1 δεύτερο εδάφιο, καταργούνται τα ακόλουθα: «ή γραμμής κλειστής διαδρομής χωρίς παροχή καταλύματος». 2. Στην παράγραφο 2 καταργούνται τα ακόλουθα: «και διετής για τις γραμμές κλειστής διαδρομής χωρίς παροχή καταλύματος». 3. Στην παράγραφο 3 στοιχείο δ) καταργούνται τα ακόλουθα: «για τις τακτικές γραμμές». 4. Στην παράγραφο 5 καταργούνται τα ακόλουθα: «ή σε γραμμές κλειστής διαδρομής χωρίς παροχή καταλύματος». 5. Εισάγεται νέα παράγραφος 6: «6. Σε περίπτωση δρομολόγησης συμπληρωματικών οχημάτων για υφιστάμενες τακτικές γραμμές, πρέπει να υπάρχει επί του οχήματος αντίγραφο της σύμβασης, ή αντίστοιχο έγγραφο, μεταξύ του εκμεταλλευόμενου την τακτική γραμμή και του μεταφορέα ο οποίος θέτει στη διάθεση του πρώτου τα συμπληρωματικά οχήματα καθώς και αντίγραφο της άδειας για την τακτική γραμμή. Ο μεταφορέας που διαθέτει τα συμπληρωματικά οχήματα πρέπει να είναι κάτοχος της


text: κοινοτικής άδειας που προβλέπεται στο άρθρο 3α. Θεωρημένο αντίγραφο της κοινοτικής άδειας πρέπει να βρίσκεται επί του συμπληρωματικού οχήματος.» Άρθρο 7 Το άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: 1. Η παράγραφος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Οι αιτήσεις για τη χορήγηση αδειών για τακτικές γραμμές υποβάλλονται στην αρμόδια αρχή του κράτους μέλους στο έδαφος του οποίου βρίσκεται το σημείο αναχώρησης, η οποία καλείται στο εξής "εκδίδουσα αρχή". Στην περίπτωση τακτικής γραμμής, ως "σημείο αναχώρησης" θεωρείται ένα από τα τέρματα της γραμμής.» 2. Η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «Ο αιτών υποβάλλει, προς υποστήριξη της αίτησης άδειας, κάθε συμπληρωματική πληροφορία που θεωρεί χρήσιμη ο ίδιος ή του ζητά η εκδίδουσα αρχή και κυρίως ένα πρόγραμμα εκτέλεσης της τακτικής γραμμής το οποίο να συμφωνεί με τις απαιτήσεις της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με τους χρόνους οδήγησης και ανάπαυσης καθώς και αντίγραφο της κοινοτικής άδειας για τη διεθνή κοινοτική μεταφορά επιβατών για λογαριασμό άλλου που προβλέπεται στο άρθρο 3α.» Άρθρο 8 Το άρθρο 7 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «1. Η άδεια εκδίδεται κατόπιν συμφωνίας με τις αρμόδιες αρχές όλων των κρατών μελών στο έδαφος των οποίων επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται επιβάτες. Η εκδίδουσα αρχή χορηγεί στις αρχές αυτές, καθώς και στις αρμόδιες αρχές των κρατών μελών από τα οποία γίνεται διέλευση χωρίς επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, αντίγραφο της αίτησης καθώς και οποιοδήποτε άλλο χρήσιμο έγγραφο, συνοδευόμενα από σχετική εκτίμησή της. 2. Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών των οποίων ζητήθηκε η συμφωνία γνωστοποιούν την απόφασή τους στην εκδίδουσα αρχή εντός προθεσμίας δύο μηνών. Η προθεσμία αυτή υπολογίζεται από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης γνώμης η οποία αναγράφεται στην απόδειξη παραλαβής που οι ενδιαφερόμενες αρχές οφείλουν να αποστείλουν στην εκδίδουσα αρχή. Η απόδειξη παραλαβής πρέπει να είναι σύμφωνη με υπόδειγμα καθορισμένο από την Επιτροπή μετά από διαβουλεύσεις με τα κράτη μέλη. Εάν η εκδίδουσα αρχή δεν λάβει απάντηση εντός της προθεσμίας, λογίζεται ότι οι εν λόγω αρχές έχουν συμφωνήσει και η εκδίδουσα αρχή χορηγεί την άδεια. Οι αρχές των κρατών μελών από τα οποία γίνεται διέλευση χωρίς επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών μπορούν να κοινοποιούν στην εκδίδουσα αρχή τις παρατηρήσεις τους εντός της προθεσμίας που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο. 3. Με την επιφύλαξη των παραγράφων 7 και 8, η εκδίδουσα αρχή αποφασίζει εντός προθεσμίας τριών μηνών από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης από τον μεταφορέα. 4. Η άδεια χορηγείται εκτός εάν: - ο αιτών δεν είναι σε θέση, με το υλικό το οποίο έχει στην άμεση διάθεσή του, να εκτελέσει τη μεταφορά για την οποία υποβάλλει την αίτηση 7- στο παρελθόν, ο αιτών δεν τήρησε την εθνική ή διεθνή νομοθεσία για τις οδικές μεταφορές, και ιδιαίτερα τους όρους και τις προδιαγραφές για τις άδειες γραμμών διεθνών μεταφορών επιβατών ή διέπραξε σοβαρές παραβάσεις των κανόνων για την οδική ασφάλεια, ιδίως όσον αφορά τα πρότυπα που ισχύουν για τα οχήματα και το χρόνο οδήγησης και ανάπαυσης των οδηγών 7- σε περίπτωση ανανέωσης της άδειας, δεν είχαν τηρηθεί οι προϋποθέσεις χορήγησης άδειας 7- αποδεικνύεται ότι η εν


text: λόγω γραμμή θα έθετε σε άμεσο κίνδυνο την ύπαρξη τακτικών γραμμών για τις οποίες έχει ήδη δοθεί άδεια, εκτός αν τις εν λόγω τακτικές γραμμές εκμεταλλεύεται ένας μόνο μεταφορέας ή μία μόνου ομάδα μεταφορέων 7- κρίνεται ότι η εκμετάλλευση των γραμμών για τις οποίες υποβάλλεται αίτηση αφορά αποκλειστικά τις πλέον επικερδείς μεταξύ των υφιστάμενων γραμμών στα σχετικά δρομολόγια. Το γεγονός ότι ένας μεταφορέας προσφέρει τιμές κατώτερες από εκείνες που προσφέρουν άλλοι οδικοί ή σιδηροδρομικοί μεταφορείς ή το γεγονός ότι άλλοι οδικοί ή σιδηροδρομικοί μεταφορείς εκμεταλλεύονται ήδη το εν λόγω δρομολόγιο, δεν δικαιολογούν από μόνα τους την απόρριψη της αίτησης. 5. Η εκδίδουσα αρχή καθώς και οι αρμόδιες αρχές όλων των κρατών μελών που θέλουν να παρέμβουν κατά τη διαδικασία σχηματισμού της συμφωνίας που προβλέπεται στην παράγραφο 1 μπορούν να απορρίπτουν αιτήσεις μόνο για λόγους που συμβιβάζονται με τον παρόντα κανονισμό. 6. Εάν η διαδικασία επίτευξης συμφωνίας που αναφέρεται στην παράγραφο 1 δεν καταλήξει σε αποτέλεσμα, το θέμα μπορεί να παραπέμπεται στην Επιτροπή εντός προθεσμίας τεσσάρων μηνών από την ημερομηνία υποβολής της αίτησης από τον μεταφορέα. 7. Η Επιτροπή, μετά από διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, λαμβάνει εντός προθεσμίας δέκα εβδομάδων απόφαση η οποία ενεργοποιείται εντός τριάντα ημερών από την κοινοποίησή της στα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη. 8. Η απόφαση της Επιτροπής ισχύει μέχρις ότου επιτευχθεί συμφωνία μεταξύ των ενδιαφερόμενων κρατών μελών. 9. Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία που προβλέπεται στο παρόν άρθρο, η εκδίδουσα αρχή ενημερώνει όλες τις αρχές που αναφέρονται στην παράγραφο 1 και τους αποστελλει, ενδεχομένως, αντίγραφο της άδειας. Οι αρμόδιες αρχές των κρατών μελών διέλευσης μπορούν να αποποιηθούν τη σχετική ενημέρωση.» Άρθρο 9 Το άρθρο 9 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 καταργείται. Άρθρο 10 Ο τίτλος του τμήματος ΙΙΙ του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: «ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΑΠΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΕΣ ΑΔΕΙΑΣ». Άρθρο 11 Το άρθρο 11 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: 1. Στην παράγραφο 2 καταργούνται τα ακόλουθα: «και τεύχος μεταφράσεων του φύλλου πορείας». 2. Στην παράγραφο 3 καταργούνται τα ακόλουθα: «και σε γραμμές κλειστής διαδρομής με παροχή καταλύματος». 3. Στην παράγραφο 4 καταργείται το στοιχείο γ). Άρθρο 12 Το άρθρο 12 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 καταργείται. Άρθρο 13 Το άρθρο 13 παράγραφος 2 καταργείται. Άρθρο 14 Το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: 1. Στην παράγραφο 1, πρώτο εδάφιο καταργούνται τα ακόλουθα: «γραμμές κλειστής διαδρομής ή». 2. Στην παράγραφο 1, τελευταία περίπτωση καταργούνται τα ακόλουθα: «και, για τους επιβάτες που έχουν καταβάλει τιμή καταλύματος, η συνολική τιμή του ταξιδιού, συμπεριλαμβανομένου του καταλύματος, και το όνομα του καταλύματος». Άρθρο 15 Το άρθρο 19 δεύτερο εδάφιο του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 τροποποιείται ως ακολούθως: «Τα κράτη μέλη λαμβάνουν μέτρα ιδίως όσον αφορά τα μέσα ελέγχου καθώς και το καθεστώς των κυρώσεων που ισχύουν για τις παραβιάσεις των διατάξεων του παρόντος κανονισμού, και λαμβάνουν κάθε αναγκαίο μέτρο για να εξασφαλίσουν την υλοποίησή τους. Οι προβλεπόμενες κυρώσεις πρέπει να είναι αποτελεσματικές, εύλογα σταθμισμένες και αποτρεπτικού χαρακτήρα. Τα κράτη μέλη γνωστοποιούν τις σχετικές διατάξεις στην Επιτροπή το αργότερο έως


text: τις 31 Δεκεμβρίου 1996 και κάθε μεταγενέστερη σχετική τροποποίηση το συντομότερο δυνατό. Εγγυώνται ότι όλα τα μέτρα εφαρμόζονται χωρίς διακρίσεις λόγω εθνικότητας ή τόπου εγκατάστασης του μεταφορέα». Άρθρο 16 Το παράρτημα του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 καταργείται. Άρθρο 17 Τα κράτη μέλη θεσπίζουν, πριν τις 31 Δεκεμβρίου 1996, και μετά από διαβουλεύσεις με την Επιτροπή, τα απαραίτητα μέτρα για την εκτέλεση του παρόντος κανονισμού και τα κοινοποιούν στην Επιτροπή. Άρθρο 18 Η Επιτροπή υποβάλλει έκθεση στο Συμβούλιο, πριν τις 31 Δεκεμβρίου 1999, σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού. Άρθρο 19 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την τρίτη ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Εφαρμόζεται από την 1η Ιουνίου 1996. Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.(1) ΕΕ αριθ. L 74 της 20. 3. 1992, σ. 1. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ(α)(Ενισχυμένο χαρτί μπλέ χρώματος - διαστάσεις DIN A4)(Σελίδα 1 της άδειας)(Κείμενο συνταγμένο στην, τις ή σε μία από τις επίσημες γλώσσες του κράτους μέλους που εκδίδει την άδεια)Διακριτικό σήμα της χώρας (Ή)Κράτος που εκδίδει την άδειαΟνομασία της αρμόδιαςαρχής ή οργανισμούΑΔΕΙΑ αριθ. . . . . . . για τη διεθνή οδική μεταφορά επιβατών για λογαριασμό άλλου με πούλμαν και λεωφορείαΟ κάτοχος της παρούσας άδειας (2) .......... .......... .......... .......... έχει άδεια να πραγματοποιεί στο έδαφος της Κοινότητας, διεθνείς οδικές μεταφορές επιβατών για λογαριασμό άλλου υπό τους όρους που ορίζονται στον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 του Συμβουλίου, της 16ης Μαρτίου 1992, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό . . . και σύμφωνα με τις γενικές διατάξεις της παρούσας άδειας. Ιδιαίτερες παρατηρήσεις: .......... .......... .......... .......... Η παρούσα άδεια ισχύει από .......... έως .......... Εκδοθείσα .......... , στις .......... .......... (3)(Ή) Διακριτικό σήμα της χώρας: (B) Βέλγιο, (DK) Δανία, (D) Γερμανία, (GR) Ελλάδα, (E) Ισπανία, (F) Γαλλία, (IRL) Ιρλανδία, (I) Ιταλία, (L) Λουξεμβούργο, (NL) Κάτω Χώρες, (P) Πορτογαλία, (UK) Ηνωμένο Βασίλειο, (FIN) Φινλανδία, (A) Αυστρία, (S) Σουηδία. (2) Όνομα ή επωνυμία και πλήρης διεύθυνση του μεταφορέα. (3) Υπογραφή και σφραγίδα της αρμόδιας αρχής ή οργανισμού που εκδίδει την άδεια.>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ> Γενικές διατάξεις1. Η παρούσα άδεια εκδίδεται δυνάμει του κανονισμού . . . του Συμβουλίου, της . . ., ο οποίος τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 684/92 για τη θέσπιση κοινών κανόνων στις διεθνείς μεταφορές επιβατών με πούλμαν και λεωφορεία. 2. Η παρούσα άδεια εκδίδεται από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους εγκατάστασης του μεταφορέα για λογαριασμό άλλου: - ο οποίος έχει δικαίωμα στο κράτος μέλος εγκατάστασής του να πραγματοποιεί μεταφορές με πούλμαν και λεωφορεία, υπό μορφή τακτικών γραμμών, ειδικών τακτικών γραμμών ή έκτακτων γραμμών, - ο οποίος πληροί τους όρους που ισχύουν, σύμφωνα με την κοινοτική νομοθεσία, για την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα επιβατών σε εθνικές και διεθνείς μεταφορές, - ο οποίος ικανοποιεί τους κανονισμούς σε ζητήματα οδικής ασφάλειας όσον αφορά τους κανόνες που ισχύουν για τους οδηγούς και τα οχήματα. 3. Επιτρέπει, σε κάθε σύνδεση και για τα τμήματα διαδρομής που πραγματοποιούνται στο έδαφος της Κοινότητας, τις διεθνείς οδικές μεταφορές επιβατών με πούλμαν


text: και λεωφορεία για λογαριασμό άλλου, οι οποίες: - έχουν σημείο αναχώρησης και σημείο άφιξης σε δύο διαφορετικά κράτη μέλη, με ή χωρίς διάβαση από ένα ή περισσότερα κράτη μέλη ή τρίτες χώρες, - αναχωρούν από ένα κράτος μέλος και έχουν ως προορισμό τρίτη χώρα και αντιστρόφως, με ή χωρίς διάβαση από ένα ή περισσότερο κράτη ή τρίτες χώρες, - πραγματοποιούνται μεταξύ τρίτων χωρών διασχίζοντας τράνζιτ το έδαφος ενός ή περισσοτέρων κρατών μελών, καθώς και τις μετακινήσεις με επιστροφή στο σημείο αναχώρησης που έχουν σχέση με τις ανωτέρω μεταφορές εφόσον πραγματοποιούνται υπό τους όρους που καθορίζει ο κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 684/92, όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό . . . 4. Είναι ατομική και δεν μπορεί να μεταβιβασθεί σε τρίτο. 5. Μπορεί να ανακληθεί από την αρμόδια αρχή του κράτους μέλους που την χορήγησε, ιδίως όταν ο μεταφορέας: - έχει παραβεί τους όρους στους οποίους υπόκειται η χρήση της άδειας, - έχει δώσει πληροφορίες, απαραίτητες για την έκδοση ή την ανανέωση της άδειας, οι οποίες είναι ανακριβείς. 6. Η μεταφορική εταιρεία διατηρεί το πρωτότυπο της άδειας. Θεωρημένο αντίγραφο της άδειας πρέπει να βρίσκεται επί του οχήματος που εκτελεί διεθνή μεταφορά. 7. Η άδεια επιδεικνύεται στους εξουσιοδοτημένους για τον έλεγχο υπαλλήλους όποτε ζητηθεί. 8. Ο κάτοχος υποχρεούται να σέβεται στο έδαφος κάθε κράτους μέλους τις νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις που ισχύουν σε αυτό, ιδίως σε θέματα μεταφορών και κυκλοφορίας.


text:
ARCHIVES HISTORIQUES
 DE LA COMMISSION
 COLLECTION RELIEE DES
 DOCUMENTS "COM"
 COM (80) 763
 Vol. 1980/0237
 ---pagebreak--- Disclaimer
 Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
 concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
 européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
 p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
 (JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
 classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
 règlement.
 In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
 concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
 Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
 amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
 27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
 file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
 In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
 Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
 Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
 S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
 (ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
 erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
 der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- Ε , η Ι τ Ρ ο η ΙΙ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΏΝ ΚΟΙΝΟΤΉΤΩΝ
 CΟΜ(80)763 final.
 Βρυξέλλες , την 25 novembre
 Πρόταση
 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ( EOK ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
 περί παρατάσεως του κανόνι ομού ( ΕΟΚ ) άριθ . 3310/75
 περί της γεωργίας του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμ
 βούργου
 ( υποβληθείσα άπό την " Επιτροπή
 ατό Συμβούλιο ]
 ---pagebreak--- ΕΚΒΕΣΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑΣ - .
 'Ο κανονισμός ( ΕΟΚ ) άριθ . 541/ 70 ταυ Συμβουλίου , της 20ης Μαρτίου 1970
 » ~ , ~ Γΐ ]
 περί της γεωργίας τοΰ Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου - προβλέπει
 στό αρθρο'2 οτι ο ! διατάξεις του άρθρου 1 παράγραφος 1 εδάφιο τοΰ Πρω
 τοκόλλου περί του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου εξακολουθούν νά '
 Ισχύουν μέχρι τη στιγμή πού 0ά πραγματοποιηθεί ή εναρμόνιση των ειδικών
 ταμιευτικών δασμών γιά τους ο'ίνους στην Κοινότητα . ^
 Τό άρθρο 1 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο τοΰ Πρωτοκόλλου πού αναφέρεται
 ανωτέρω προβλέπει δτι τό Βέλγιο , τό Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου
 Καί οί Κάτω Χώρες εφαρμόζουν τό καθεστώς πού προβλέπεται άπό τό αρϋρο
 6 τρίτο εδάφιο της συμβάσεως της οικονομικής ένώσεως Βελγίου - Λουξεμ
 βούργο Της , 25ης ' Ιουλίου 1921 .
 Τό άρθρο 2 του κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ.' 541/ 70 προβλέπει στό- δεύτερο εδά-
 , , v
 φ ιο ότι ελλείψει της έν λόγω εναρμονίσεως καί τό αργότεοο μέχρι την 31η
 Δεκεμβρίου 1973 , τό Συμβούλιο μέ ειδική πλειοψηφία προτάσει της " Επιτρο
 πής αποφασίζει


text:
σέ ποιό μέτρο πρέπει ο ! παρούσες διατάξεις νά διατηρηθούν ,
 νά τροποποιηθούν ή νά καταργηθούν .
 Τό άρθρο 1 τοΰ κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ . 3535/73 τοΰ Συμβουλίου , της 17ης
 Δεκεμβρίου 1973 παρατείνει τήν προθεσμία αυτή μέχρι την 31η Δεκεμβρίου
 1974 . • > ^
 Τό άρθρο 1 του κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ . 3Ί92/74 του Συμβουλίου , της 17ης Δεκεμ-
 f 31 + + – «« J 0 * * ^ _ 'X» r-ir-».-»
 βρίου 1974 1 } παρατείνε ι . τήν προθεσμία αυτή μέχρι τήν 31η Δεκεμβρίου 1975 .
 • .· ^
 "θ κανονισμός ( ΕΟΚ ) άριθ . 3310/75 τοΰ Συμβουλίου , της 16ης Δεκεμβρ.ίου 1975
 παρατείνει τήν προθεσμία αυτή δσο ο ! ειδικοί φόροι καταναλώσεως , μέ
 τούς οποίους επιβαρύνονται στίς χώρες της ΒβηβΐΌΧ , τά προϊόντα της διακρίσεως
 '2έ.05 Γ I καί II τοΰ κοινού δασμολογίου , δεν υπερβαίνουν τό επίπεδο πού
 ι
 ισχύει τήν 1ή " Ιανουαρίου 1975 καί τό άργότερο μέχρι τήν 31η Δεκεμβρίου 1976 .
 Προβλέπει δτι σέ περίπτωση πού ο ! έν λόγω ειδικοί φόροι καταναλώσεως θά
 αυξάνονται υπό οποιαδήποτε μορφή σέ μία άπό τίς χώρες της Ββηβΐϋ*» τότε
 (ΐ Γ ΕΕ αριθ . Ν 60 της 25.3.1970 , σ ; 3 .
 (2 } ΕΕ άριθ . Ν 361 της 29.12.1973 , σ . 1 .
 ( 3 ) ΕΕ άριθ . Ν 341 της 20.12.1974 , σ . 6 .
 ( 4 ) ΕΕ άριθ . Ν 328 της 20.12.1975 , σ . 12 .
 ---pagebreak--- η φορολογική απαλλαγή την οποίαν απολαύουν στην άγαμα των εν λόγω χωρίον
 οΐ οΤνοι Λουξεμβούργου δεν 0ά έδύνατο νά είναι υψηλότερη άπό αυτήν πού
 ισχύει άπό την 1η ' Ιανουαρίου 1975 .
 "Η διάταξη αυτή πού εΤναι στά πλαίσια των συστάσεων πού εκανε ή " Επιτρο
 πή στά Κράτη μέλη , ατίς 5 Δεκεμβρίου 1975 , καί σχετική με τή φορολογία
 ( 1) ,
 των οίνων ; αποβλέπει στό νά εξασφαλιστεί δτ ι δεν θά αΰξηθεϊ τό εμπορι
 κό πλεονέκτημα πού απολαύουν ο ! οΤνοι καταγωγής Λουξεμβούργου την 1η
 " Ιανουαρίου 1975 στην αγορά των χωρων της Βθηβΐυι . Παρόμοια αύξηση θά
 ήταν δυνατό στήν πραγματικότητα νά προκαλέσει στρεβλώσεις τοΰ ανταγωνι
 σμού πού δέν θά συμβιβάζονται μέ τήν καλή λειτουργία της γεωργικής κοινής
 άγορας ..
 αγορας
 Τό άρθρο 1 τοΰτου κανονισμοΰ
 κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ
 αριθ . 3166/ 76 τοΰ
 του Συμβουλίου , της 21ης
 (* 2 1
 (2 »
 Δεκεμβρίου 1976 ^ ' παρατείνει τίς διατάξεις τοϋ κανονισμοΰ κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ .
 3310/75 τοΰ
 του Συμβουλίου μέχρι τήν 31η Δεκεμβρί ου ' 1977 .
 Τό άρθρο 1 τοΰ κανονισμοΰ
 κανονισμού ίΕΟ'ζ ) άριθ
 αριθ . 2875/ 77 τοΰ
 του Συμβουλίου , της 19ης
 ί3 )
 Δεκεμβρίου 1977 παρατείνει τίς διατάξεις τοΰ κανονισμοΰ
 κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ.·
 3310/ 75 τοΰ Συμβουλίου μέχρι τήν 31η Δεκεμβρίου 1978 .
 Τό άρθρο 1 τοϋ κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριθ . 3043/78 τοΰ Συμβουλίου , της 18ης
 Δεκεμβρίου 1978 παρατείνει τίς διατάξεις τοΰ
 τοϋ κανονισμοΰ ( ΕΟΚ ) άριθ


text:
.
 3310 / 75 τοΰ Συμβουλίου μέχρι τήν 31η Δεκεμβρίου 1979 .
 Τό άρθρο 1 τοΰ κανονισμοΰ ( ΕΟΚ ) άριϋ . 2933/ 79 τοΰ Συμβουλίου , της 20ης
 Δεκεμβρίου
 Δεκεμβρίου 1979
 1979 ^ παρατείνει
 παρατείνει τίς
 τίς διατάξεις
 διατάξεις τοΰ
 τοΰ κανονισμοΰ
 κανονισμοΰ (( ΕΟΚ
 ΕΟΚ )) άριθ .
 3310/ 75 τοΰ Συμβουλίου μέχρι τήν 31η Δεκεμβρίου 1980 .
 2. Σχετικά μέ τούς ειδικούς ταμ ι ευτ < κούς φόρους , ή " Επιτροπή πρότεινε στό
 Συμβούλιο οδηγία περί της εναρμονίσεως των ε'ιδικων φόρων καταναλώσεως
 στόν οίνο Τό Συμβούλιο , έν τούτοις δέν "έχει άκόμα άποφασίσει επί
 τοΰ θέματος .
 ( 1 ) ΕΕ-άριθ . Ν 2 της 7.1.1976
 (2 ) ΕΕ άριθ . Ν 357 της 29.12.1976 , σ . 13 .
 ( 3 ) ΕΕ άριθ . Ν 332 της 24.12.1977 , σ . 3 .
 ( 4 ) ΕΕ άριθ . Ν 361 της 23.12.1978 , σ . 9 .
 (5 ΕΕ άριθ . Ν 364 της 28.12.1979 , σ . 10 .
 ( 6 ) ΕΕ άριθ . Α 43 της 27.4.1972 , .
 ---pagebreak--- -3-
 ►
 3. Τό 1979 , τό Συμβούλιο αποδέχτηκε τόν κανονισμό ( ΕΟΚ ) άριΘ . 337/ 79 περί
 συμπληρωματικών διατάξεων σχετικά με την κοινή οργάνωση της άμπελο-οι-
 » ί1) » + ~
 νίκης άγορας 1 , ' πού περιλαμβάνει ιδίως καθεστώς παρεμβάσεως γιά τούς
 επιτραπέζιους ο'ίνους . 'Εν τούτοις ή διατήρηση τοΰ πλέον εΰνοϊκου καθ
 εστώτος , τό ΟΓΓΟ Τ ο απολαύουν οί οίνοι καταγωγής Λουξεμβούργου στην αγο
 ρά της Ββηβΐυχ , συνεχίζει νά παρουσιάζει στόν ενδιαφερόμενο τομέα καί
 γιά τά επόμενα ετη κάποιο ενδιαφέρον γιά τό γεωργικό εισόδημα του Μεγά
 λου Δουκάτου . Τό κπΘεστώς αυτό δεν εμπόδισε αισθητά τήν ελεύθερη κυκ
 λοφορία των οϊνων διαφορετικής καταγωγής ατά Κράτη της ΒθΐΐθΓαχ .
 'Αντίθετα , ή Ικανότητα απορροφήσεως των έν λόγω άγορων δεν παύει νά
 αύξάνετα ι .
 4. Δεδομένου οτι τό Βέλγιο καί οί Κάτω Χώρες έθέσπισαν τό 1976 ειδικό φόρο
 καταναλώσεως γιά τούς έν λόγω ο'ίνους , προτείνεται νά παραταθεί μέχρι
 31.12.1981 , τό καθεστώς παρεκκλίσεως υού αναφέρεται στό άρθρο 1 παράγρα–
 φος 1 δεύτερο εδάφιο του Πρωτοκόλλου , διατηρώντας τίς διατάξεις τοΰ κανο
 νισμού ( ΕΟΚ ) άριθ . 3310/75 του Συμβουλίου , της 16ης Δεκεμβρίου 1975 , οί
 όποιες Αναφέρονται ανωτέρω .
 Γ 1 ) ΕΕ άρ ι θ . Ν 54 της 5. 3. 1 979
 • /.
 I
 ---pagebreak--- -4-
 ■ Πρόταση '
 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ( ΕΟΚ ) ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
 περί παρατάσεως του κανονισμού ( ΕΟΚ ) άριϋ . 3310/ 75 περί της
 γεωργίας τοΰ Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ..
 ,/ » '
 I
 " Εχοντας υπ'δψη : * ν' -
 τη συνθήκη περί Ιδρύσεως της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας ,
 τό προσαρτημένο σέ αυτήν πρωτόκολλο περί τοΰ Μεγάλου Δουκάτου τοΰ Λουξεμβούργου ,
 τόν κανονισμό ( ΕΟΚ) άριθ . 541 /70 τοΰ Συμβουλίου , της 20ης Μαρτίου 1970 . περί της
 • 11
 γεωργίας τοΰ Μεγάλου Δουκάτου τοΰ Λουξεμβούργου , ,
 τόν κα\7Όνισμδ ( ΕΟΚ ) αριθ . 3310/75 του