text: έχει καθορίσει το συγκεκριμένο κράτος μέλος.Άρθρο 2Καθορισμός αερομεταφορέα από κράτος μέλος1. Οι διατάξεις των παραγράφων 2 και 3 του παρόντος άρθρου αντικαθιστούν τις σχετικές διατάξεις των άρθρων που παρατίθενται αντιστοίχως στα στοιχεία α) και β) του παραρτήματος ΙΙ, σε ό,τι αφορά τον καθορισμό αερομεταφορέα από το αντίστοιχο κράτος μέλος, τις άδειες εκμετάλλευσης και τις άδειες τεχνικής φύσεως που του χορηγεί το Ισραήλ, και σε ό,τι αφορά την απόρριψη, την ανάκληση, την αναστολή ή τον περιορισμό των αδειών εκμετάλλευσης ή των αδειών τεχνικής φύσεως του αερομεταφορέα, αντιστοίχως.2. Όταν γνωστοποιείται από κράτος μέλος καθορισμός αερομεταφορέα, το Ισραήλ χορηγεί τις κατάλληλες άδειες εκμετάλλευσης και άδειες τεχνικής φύσεως, με την ελάχιστη διαδικαστική καθυστέρηση, υπό τον όρο ότι:i) ο αερομεταφορέας είναι εγκατεστημένος στην επικράτεια του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει, με βάση τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και έχει έγκυρη άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας·ii) το κράτος μέλος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση του αντίστοιχου πιστοποιητικού αερομεταφορέα διασφαλίζει και διατηρεί τον ουσιαστικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα και ότι στην πράξη καθορισμού προσδιορίζεται με σαφήνεια η αρμόδια αεροναυτική αρχή· καιiii) ο αερομεταφορέας τελεί υπό την κυριότητα, είτε άμεσα είτε μέσω πλειοψηφικής συμμετοχής, και υπό τον πραγματικό έλεγχο κρατών μελών ή/και υπηκόων κρατών μελών, ή/και άλλων χωρών αναφερόμενων στο παράρτημα ΙΙΙ ή/και υπηκόων των συγκεκριμένων άλλων χωρών.3. Το Ισραήλ δύναται να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει τις άδειες εκμετάλλευσης ή τις άδειες τεχνικής φύσεως αερομεταφορέα καθορισμένου από κράτος μέλος, εφόσον:i) ο αερομεταφορέας δεν είναι εγκατεστημένος στην επικράτεια του κράτους μέλους που τον έχει καθορίσει, με βάση τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, ή δεν διαθέτει έγκυρη άδεια εκμετάλλευσης σύμφωνα με το δίκαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας·ii) το κράτος μέλος που είναι υπεύθυνο για την έκδοση του αντίστοιχου πιστοποιητικού αερομεταφορέα δεν διασφαλίζει ή δεν διατηρεί τον ουσιαστικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα, ή εφόσον στην πράξη καθορισμού του αερομεταφορέα δεν προσδιορίζεται με σαφήνεια η αρμόδια αεροναυτική αρχή· ήiii) ο αερομεταφορέας δεν ανήκει, είτε άμεσα είτε μέσω πλειοψηφικής συμμετοχής, ή δεν τελεί υπό τον πραγματικό έλεγχο κρατών μελών ή/και υπηκόων κρατών μελών, ή/και άλλων χωρών αναφερόμενων στο παράρτημα ΙΙΙ ή/και υπηκόων των συγκεκριμένων άλλων χωρών· ήiv) ο αερομεταφορέας έχει ήδη λάβει άδεια εκμετάλλευσης βάσει διμερούς συμφωνίας μεταξύ του Ισραήλ και άλλου κράτους μέλους, και το Ισραήλ μπορεί να αποδείξει ότι ο αερομεταφορέας, ασκώντας τα δικαιώματα μεταφοράς που απορρέουν από την παρούσα συμφωνία σε δρομολόγιο που περιλαμβάνει σημείο στην επικράτεια αυτού του άλλου κράτους μέλους, καταστρατηγεί τους περιορισμούς για τα δικαιώματα μεταφοράς που επιβάλλει η διμερής συμφωνία μεταξύ του Ισραήλ και αυτού του άλλου κράτους μέλους.Κατά την άσκηση των δικαιωμάτων που του παρέχει η παρούσα παράγραφος, το Ισραήλ δεν εισάγει διακρίσεις μεταξύ κοινοτικών αερομεταφορέων για λόγους ιθαγένειας.Άρθρο 3Ασφάλεια πτήσεων1. Οι διατάξεις της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου συμπληρώνουν τις σχετικές διατάξεις των άρθρων που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ στοιχείο γ).2. Οσάκις κράτος μέλος έχει καθορίσει αερομεταφορέα του οποίου τον ρυθμιστικό έλεγχο ασκεί και διατηρεί άλλο κράτος μέλος, τα δικαιώματα του Ισραήλ που απορρέουν από τις διατάξεις περί ασφάλειας


text: πτήσεων της συμφωνίας μεταξύ του κράτους μέλους που έχει καθορίσει τον αερομεταφορέα και του Ισραήλ ισχύουν εξίσου σε ό,τι αφορά την έκδοση, την εφαρμογή ή τη διατήρηση των προτύπων ασφάλειας πτήσεων από το άλλο αυτό κράτος μέλος και σε ό,τι αφορά την άδεια εκμετάλλευσης του εν λόγω αερομεταφορέα.Άρθρο 4Ναύλοι εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας1. Οι διατάξεις της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου συμπληρώνουν τις σχετικές διατάξεις των άρθρων που παρατίθενται στο παράρτημα ΙΙ στοιχείο δ).2. Οι ναύλοι που επιβάλλονται από αερομεταφορέα(-είς) καθορισμένο(-ους) από το Ισραήλ βάσει συμφωνίας που παρατίθεται στο παράρτημα Ι, η οποία περιέχει διάταξη περιλαμβανόμενη στο παράρτημα ΙΙ στοιχείο δ) για μεταφορά εξ ολοκλήρου εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, υπόκεινται στο δίκαιο της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.Άρθρο 5Συμβατότητα με τους κανόνες ανταγωνισμού1. Κατά παρέκκλιση από τυχόν αντίθετες διατάξεις, καμία διάταξη οποιασδήποτε από τις συμφωνίες που παρατίθεται στο παράρτημα Ι: i) δεν απαιτεί ούτε ευνοεί την έγκριση συμφωνιών μεταξύ επιχειρήσεων, αποφάσεων από ενώσεις επιχειρήσεων ή εναρμονισμένων πρακτικών που εμποδίζουν ή νοθεύουν τον ανταγωνισμό· ii) δεν ενισχύει τις επιπτώσεις τέτοιων συμφωνιών, αποφάσεων ή εναρμονισμένων πρακτικών· ή iii) δεν αναθέτει σε ιδιωτικούς οικονομικούς φορείς την αρμοδιότητα λήψης μέτρων, τα οποία παρακωλύουν, στρεβλώνουν ή περιορίζουν τον ανταγωνισμό.2. Δεν εφαρμόζονται οι διατάξεις των συμφωνιών του παραρτήματος Ι οι οποίες δεν συμβιβάζονται με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου.Άρθρο 6Παραρτήματα της συμφωνίαςΤα παραρτήματα της παρούσας συμφωνίας αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της.Άρθρο 7Αναθεώρηση ή τροποποίησηΤα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν, ανά πάσα στιγμή, να αναθεωρήσουν ή να τροποποιήσουν την παρούσα συμφωνία, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8, με κοινή συναίνεση.Άρθρο 8Έναρξη ισχύοςΗ παρούσα συμφωνία αρχίζει να ισχύει όταν τα συμβαλλόμενα μέρη κοινοποιήσουν αμοιβαία και εγγράφως την ολοκλήρωση των αντίστοιχων εσωτερικών τους διαδικασιών που απαιτούνται για την έναρξη ισχύος της συμφωνίας.Άρθρο 9Παύση ισχύος συμφωνίας1. Η παύση ισχύος συμφωνίας από τις παρατιθέμενες στο παράρτημα Ι συνεπάγεται ταυτόχρονη παύση ισχύος όλων των διατάξεων της παρούσας συμφωνίας που αφορούν τη συγκεκριμένη συμφωνία η οποία παρατίθεται στο παράρτημα Ι.2. Η παύση ισχύος όλων των συμφωνιών που παρατίθενται στο παράρτημα Ι συνεπάγεται ταυτόχρονη παύση ισχύος της παρούσας συμφωνίας.ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ, οι υπογεγραμμένοι, δεόντως εξουσιοδοτημένοι προς τούτο, υπέγραψαν την παρούσα συμφωνία.Έγινε στις Βρυξέλλες εις διπλούν, στις εννέα Δεκεμβρίου του έτους δύο χιλιάδες οκτώ, η οποία αντιστοιχεί στη δωδέκατη ημέρα του μηνός Κισλεύ του έτους πέντε χιλιάδες επτακόσια εξήντα εννέα του εβραϊκού ημερολογίου, στην αγγλική, βουλγαρική, γαλλική, γερμανική, δανική, εσθονική, ελληνική, ισπανική, ιταλική, λεττονική, λιθουανική, μαλτεζική, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, ρουμανική, σλοβακική, σλοβενική, σουηδική, τσεχική, φινλανδική και εβραϊκή γλώσσα.За Европейската общнoстPor la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduAz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaPentru Comunitatea EuropeanăZa Európske spoločenstvoZa Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaFör Europeiska gemenskapen+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++За държавата ИзраелPor el Estado de IsraelZa Stát IzraelFor Staten IsraelFür den Staat IsraelIisraeli Riigi nimelΓια το Κράτος του ΙσραήλFor the State of IsraelPour l'État d'IsraëlPer lo Stato d'IsraeleIzraēlas Valsts vārdāIzraelio Valstybės varduIzrael Állam részérőlGħall-Istat ta' l-IżraelVoor de Staat IsraëlW imieniu

type: contracts

jurisdiction: EU


text: Państwa IzraelPelo Estado de IsraelPentru Statul IsraelZa Izraelský štátZa Državo IzraelIsraelin valtion puolestaFör Staten Israel+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΚατάλογος των συμφωνιών που αναφέρονται στο άρθρο 1 της παρούσας συμφωνίαςΣυμφωνίες αεροπορικών μεταφορών μεταξύ του Ισραήλ και κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, όπως αυτές τροποποιήθηκαν, οι οποίες, κατά την ημερομηνία υπογραφής της παρούσας συμφωνίας, έχουν συναφθεί, υπογραφεί ή/και εφαρμόζονται προσωρινά:- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Αυστρίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 2 Αυγούστου 1963, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Αυστρίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βελγίου και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ μεταξύ και πέραν των αντίστοιχων εδαφών τους, η οποία υπεγράφη στη Hakirya στις 30 Ιουνίου 1952 αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Βελγίου"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ μεταξύ και πέραν των αντιστοίχων εδαφών τους, η οποία υπεγράφη στη Σόφια στις 25 Μαρτίου 1991, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Βουλγαρίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Κυπριακής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 21 Δεκεμβρίου 1993, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Κύπρου"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της ομοσπονδιακής κυβέρνησης της Τσεχικής και της Σλοβακικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, για την οποία η Τσεχική Δημοκρατία δήλωσε ότι δεσμεύεται από τις διατάξεις της, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 24 Απριλίου 1991, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Τσεχικής Δημοκρατίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Δανίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 18 Απριλίου 1977, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Δανίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στο Ελσίνκι στις 24 Ιουνίου 1997, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Φινλανδίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Γαλλικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στο Τελ Αβίβ στις 29 Απριλίου 1952, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Γαλλίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Βόννη στις 12 Φεβρουαρίου 1971, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Γερμανίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Ελλάδας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ μεταξύ και πέραν των αντίστοιχων εδαφών τους, η οποία υπεγράφη στην Αθήνα στις 15 Ιουλίου 1952 αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ελλάδας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Ουγγαρίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ την 1η Μαρτίου 1989, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ουγγαρίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ και της κυβέρνησης της Ιρλανδίας, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ


text: στις 19 Οκτωβρίου 1993, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ιρλανδίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Ιταλικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ μεταξύ και πέραν των αντίστοιχων εδαφών τους, η οποία υπεγράφη στη Ρώμη στις 18 Μαΐου 1979 αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ιταλίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Λετονίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 3 Νοεμβρίου 1993, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Λεττονίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ και της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, η οποία μονογραφήθηκε και προσαρτήθηκε στα συμφωνημένα πρακτικά που υπογράφηκαν στην Ιερουσαλήμ στις 20 Νοεμβρίου 1997, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Λιθουανίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Μεγάλου Δουκάτου του Λουξεμβούργου και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στο Λουξεμβούργο στις 14 Ιουνίου 1994, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Λουξεμβούργου"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ και της κυβέρνησης της Μάλτας, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 20 Φεβρουαρίου 1995, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Μάλτας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης των Κάτω Χωρών και της κυβέρνησης του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 23 Οκτωβρίου 1950, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Κάτω Χωρών"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Δημοκρατίας της Πολωνίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Βαρσοβία στις 27 Φεβρουαρίου 1990, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Πολωνίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Δημοκρατίας της Πορτογαλίας και του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Λισαβόνα στις 8 Μαΐου 1997, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Πορτογαλίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Σοσιαλιστικής Δημοκρατίας της Ρουμανίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στο Ισραήλ στις 19 Δεκεμβρίου 1967, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ρουμανίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης της Σλοβακικής Δημοκρατίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Μπρατισλάβα στις 22 Αυγούστου 1994, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Σλοβακικής Δημοκρατίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Δημοκρατίας της Σλοβενίας και του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Λουμπλιάνα στις 16 Ιουνίου 1993, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Σλοβενίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ του Βασιλείου της Ισπανίας και του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στην Ιερουσαλήμ στις 31 Ιουλίου 1989, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Ισπανίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του Βασιλείου της Σουηδίας και της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ, η οποία υπεγράφη στη Στοκχόλμη στις 9 Νοεμβρίου 1977, αναφερόμενη στο παράρτημα ΙΙ ως "συμφωνία Ισραήλ – Σουηδίας"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ του κράτους του Ισραήλ Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βορείου Ιρλανδίας, η οποία υπεγράφη στο Λονδίνο στις 24 Σεπτεμβρίου 1975, αναφερόμενη στο εξής ως "συμφωνία Ισραήλ –


text: ΗΒ του 1975"- Συμφωνία αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της κυβέρνησης του κράτους του Ισραήλ και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και της Βορείου Ιρλανδίας, η οποία υπεγράφη στο Τελ Αβίβ στις 6 Δεκεμβρίου 2001, αναφερόμενη στο εξής ως "συμφωνία Ισραήλ – ΗΒ του 2001"--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΚατάλογος των άρθρων των συμφωνιών που παρατίθενται στο παράρτημα I και αναφέρονται στα άρθρα 2 έως 4 της παρούσας συμφωνίαςα) Καθορισμός αερομεταφορέα από κράτος μέλος:- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Αυστρίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Βελγίου- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Βουλγαρίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Κύπρου- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Τσεχικής Δημοκρατίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Δανίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Φινλανδίας- Άρθρο XIII της συμφωνίας Ισραήλ – Γαλλίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Γερμανίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Ελλάδας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Ουγγαρίας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Ιρλανδίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Ιταλίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Λεττονίας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Λιθουανίας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Λουξεμβούργου- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Μάλτας- Άρθρο II της συμφωνίας Ισραήλ – Κάτω Χωρών- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Πολωνίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Πορτογαλίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Ρουμανίας- Άρθρο 3 της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβακικής Δημοκρατίας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβενίας- Άρθρο III της συμφωνίας Ισραήλ – Ισπανίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Σουηδίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 1975- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 2001β) Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός των αδειών εκμετάλλευσης ή των αδειών τεχνικής φύσεως:- Άρθρο 5 της συμφωνίας Ισραήλ – Αυστρίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Βελγίου- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Βουλγαρίας- Άρθρο 5 της συμφωνίας Ισραήλ – Κύπρου- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Τσεχικής Δημοκρατίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Δανίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Φινλανδίας- Άρθρο VIII της συμφωνίας Ισραήλ – Γαλλίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Γερμανίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Ελλάδας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Ουγγαρίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Ιρλανδίας- Άρθρο 5 της συμφωνίας Ισραήλ – Ιταλίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Λεττονίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Λιθουανίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Λουξεμβούργου- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Μάλτας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Κάτω Χωρών- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Πολωνίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Πορτογαλίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Ρουμανίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβακικής Δημοκρατίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβενίας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Ισπανίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – Σουηδίας- Άρθρο 4 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 1975- Άρθρο 5 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 2001γ) Ασφάλεια πτήσεων:- Άρθρο XIV της συμφωνίας Ισραήλ – Βουλγαρίας- Άρθρο 13 της συμφωνίας Ισραήλ – Κύπρου- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Τσεχικής Δημοκρατίας- Άρθρο 8


text: της συμφωνίας Ισραήλ – Δανίας- Άρθρο 11 της συμφωνίας Ισραήλ – Φινλανδίας- Άρθρο VIII της συμφωνίας Ισραήλ – Ελλάδας- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Ουγγαρίας- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Ιρλανδίας- Άρθρο 12 της συμφωνίας Ισραήλ – Ιταλίας- Άρθρο 9 της συμφωνίας Ισραήλ – Λεττονίας- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Λιθουανίας- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Λουξεμβούργου- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Μάλτας- Άρθρο IV της συμφωνίας Ισραήλ – Κάτω Χωρών- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – Πορτογαλίας- Άρθρο 9 της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβακικής Δημοκρατίας- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβενίας- Άρθρο X της συμφωνίας Ισραήλ – Ισπανίας- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – Σουηδίας- Άρθρο 12 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 2001δ) Ναύλοι εντός της Ευρωπαϊκής Κοινότητας:- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – Αυστρίας- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – Βελγίου- Άρθρο IX της συμφωνίας Ισραήλ – Βουλγαρίας- Άρθρο 17 της συμφωνίας Ισραήλ – Κύπρου- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Τσεχικής Δημοκρατίας- Άρθρο 10 της συμφωνίας Ισραήλ – Δανίας- Άρθρο 10 της συμφωνίας Ισραήλ – Φινλανδίας- Άρθρο XVII της συμφωνίας Ισραήλ – Γαλλίας- Άρθρο 9 της συμφωνίας Ισραήλ – Γερμανίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Ελλάδας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Ουγγαρίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Ιρλανδίας- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – Ιταλίας- Άρθρο 6 της συμφωνίας Ισραήλ – Λεττονίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Λιθουανίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Λουξεμβούργου- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Μάλτας- Παράγραφος 7 του παραρτήματος της συμφωνίας Ισραήλ – Κάτω Χωρών- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Πολωνίας- Άρθρο 16 της συμφωνίας Ισραήλ – Πορτογαλίας- Άρθρο 7 της συμφωνίας Ισραήλ – Ρουμανίας- Άρθρο 6 της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβακικής Δημοκρατίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Σλοβενίας- Άρθρο VI της συμφωνίας Ισραήλ – Ισπανίας- Άρθρο 10 της συμφωνίας Ισραήλ – Σουηδίας- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 1975- Άρθρο 8 της συμφωνίας Ισραήλ – ΗΒ του 2001--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙΚατάλογος άλλων κρατών που αναφέρονται στο άρθρο 2 της παρούσας συμφωνίαςα) Δημοκρατία της Ισλανδίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)β) Πριγκιπάτο του Λιχτενστάιν (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)γ) Βασίλειο της Νορβηγίας (βάσει της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο)δ) Ελβετική Συνομοσπονδία (βάσει της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας).--------------------------------------------------


text:
 26.5.2005
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 133/27
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟX
 αριθ. 174/2004
 της 3ης Δεκεμβρίου 2004
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XXI (Στατιστικές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ TOY ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, μετά την τροποποίησή της από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Το παράρτημα XXI της συμφωνίας τροποποιήθηκε από την απόφαση αριθ. 159/2004 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 29ης Οκτωβρίου 2004 (1).
 (2)
 Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2002/990/ΕΚ της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2002, για την περαιτέρω αποσαφήνιση του παραρτήματος Α του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2223/96 του Συμβουλίου όσον αφορά τις αρχές για τη μέτρηση τιμών και όγκων στους εθνικούς λογαριασμούς (2).
 (3)
 Η παρούσα απόφαση δεν εφαρμόζεται στο Λιχτενστάιν,
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Μετά το σημείο 19δδ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1889/2002 της Επιτροπής] του παραρτήματος ΧΧΙ της συμφωνίας, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «19δε.
 32002 D 0990: Απόφαση 2002/990/ΕΚ της Επιτροπής, της 17ης Δεκεμβρίου 2002, για την περαιτέρω αποσαφήνιση του παραρτήματος Α του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2223/96 του Συμβουλίου όσον αφορά τις αρχές για τη μέτρηση τιμών και όγκων στους εθνικούς λογαριασμούς (ΕΕ L 347 της 20.12.2002, σ. 42).
 Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, οι διατάξεις της απόφασης προσαρμόζονται ως εξής:
 α)
 Η Ισλανδία εφαρμόζει τις νέες αρχές για τη μέτρηση τιμών και όγκων από το 2006.
 β)
 Η Νορβηγία εφαρμόζει τις νέες αρχές για τη μέτρηση τιμών και όγκων ως εξής:
 i)
 Για CPA 73 και 75 (συλλογικές υπηρεσίες), από το 2005·
 ii)
 Για CPA 70 και 71, από το 2006·
 iii)
 Για CPA 64, 66, 67, 72, 74, 75 (ατομικές) και 90-93, από το 2007·
 iv)
 Για τις εξαγωγές και εισαγωγές αγαθών, από το 2006·
 v)
 Για τις εξαγωγές και εισαγωγές υπηρεσιών, από το 2007.».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα της απόφασης 2002/990/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ την 4η Δεκεμβρίου 2004, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας (3).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα για τον ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 3 Δεκεμβρίου 2004.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Kjartan JÓHANNSSON
 (1) EE L 102 της 21.4.2005, σ. 43.
 (2) ΕΕ L 347 της 20.12.2002, σ. 42.
 (3) Δεν αναφέρονται συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Σημαντική ανακοίνωση νομικού περιεχομένου
 |
 22006A0211(01)
 Συμφωνία υπό μορφήν ανταλλαγής επιστολών σχετικά με την παράταση του πρωτοκόλλου που καθορίζει τις αλιευτικές δυνατότητες και τη χρηματική αντιπαροχή που προβλέπονται στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε για την αλιεία στα ανοικτά του Σάο Τομέ Και Πρίνσιπε, για την περίοδο από 1ης Ιουνίου 2005 έως 31 Μαΐου 2006
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 040 της 11/02/2006 σ. 0019 - 0020
 Συμφωνία υπό μορφήν ανταλλαγής επιστολώνσχετικά με την παράταση του πρωτοκόλλου που καθορίζει τις αλιευτικές δυνατότητες και τη χρηματική αντιπαροχή που προβλέπονται στη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε για την αλιεία στα ανοικτά του Σάο Τομέ Και Πρίνσιπε, για την περίοδο από 1ης Ιουνίου 2005 έως 31 Μαΐου 2006Α. Επιστολή της ΚοινότηταςΚύριοι,Για να εξασφαλιστεί η παράταση του σήμερα ισχύοντος πρωτοκόλλου (από 1ης Ιουνίου 2002 έως 31 Μαΐου 2005), με το οποίο καθορίζονται οι αλιευτικές δυνατότητες και η χρηματική αντιπαροχή που προβλέπονται στην αλιευτική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, και έως ότου διεξαχθούν διαπραγματεύσεις σχετικά με τις τροποποιήσεις που θα πρέπει να γίνουν στο πρωτόκολλο, έχω την τιμή να επιβεβαιώσω την επίτευξη συμφωνίας όσον αφορά το ακόλουθο προσωρινό καθεστώς:1. Από 1ης Ιουνίου 2005 και για την περίοδο έως τις 31 Μαΐου 2006, ανανεώνεται το καθεστώς που εφαρμόζεται κατά τα τρία τελευταία έτη.Η χρηματική αντιπαροχή της Κοινότητας στο πλαίσιο του προσωρινού καθεστώτος θα αντιστοιχεί στο ποσό που προβλέπεται στο άρθρο 2 του σήμερα ισχύοντος πρωτοκόλλου (637500 ευρώ). Το ποσό αυτό θα χορηγηθεί καθ’ ολοκληρία ως χρηματική αποζημίωση και η πληρωμή θα πραγματοποιηθεί το αργότερο στις 31 Ιανουαρίου 2006.Επίσης, η Κοινότητα χρηματοδοτεί, κατά το έτος αυτό, μια μελέτη αξιολόγησης των πόρων σε καβούρια βαθέων υδάτων με ποσό 50000 ευρώ.2. Κατά την εν λόγω περίοδο, θα χορηγούνται άδειες αλιείας εντός των ορίων που καθορίζονται στο άρθρο 1 του σήμερα εφαρμοζόμενου πρωτοκόλλου, κατόπιν καταβολής τελών ή προκαταβολών που θα αντιστοιχούν σε εκείνες που καθορίζονται στο σημείο 2 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου.Παρακαλώ να μου γνωρίσετε τη λήψη της παρούσας επιστολής και να επιβεβαιώσετε ότι συμφωνείτε με το περιεχόμενό της.Με εξαιρετική εκτίμηση,Εξ ονόματος του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής ΈνωσηςΒ. Επιστολή της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και ΠρίνσιπεΚύριοι,Έχω την τιμή να σας γνωρίσω ότι έλαβα σημερινή επιστολή σας η οποία έχει ως εξής:"Για να εξασφαλιστεί η παράταση του σήμερα ισχύοντος πρωτοκόλλου (από 1ης Ιουνίου 2002 έως 31 Μαΐου 2005), με το οποίο καθορίζονται οι αλιευτικές δυνατότητες και η χρηματική αντιπαροχή που προβλέπονται στην αλιευτική συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της κυβέρνησης της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε, και έως ότου διεξαχθούν διαπραγματεύσεις σχετικά με τις τροποποιήσεις που θα πρέπει να γίνουν στο πρωτόκολλο, έχω την τιμή να επιβεβαιώσω την επίτευξη συμφωνίας όσον αφορά το ακόλουθο προσωρινό καθεστώς:1. Από 1ης Ιουνίου 2005 και για την περίοδο έως τις 31 Μαΐου 2006, ανανεώνεται το καθεστώς που εφαρμόζεται κατά τα τρία τελευταία έτη.Η


text: χρηματική αντιπαροχή της Κοινότητας στο πλαίσιο του προσωρινού καθεστώτος θα αντιστοιχεί στο ποσό που προβλέπεται στο άρθρο 2 του σήμερα ισχύοντος πρωτοκόλλου (637500 ευρώ). Το ποσό αυτό θα χορηγηθεί καθ’ ολοκληρία ως χρηματική αποζημίωση και η πληρωμή θα πραγματοποιηθεί το αργότερο στις 31 Ιανουαρίου 2006.Επίσης, η Κοινότητα χρηματοδοτεί, κατά το έτος αυτό, μια μελέτη αξιολόγησης των πόρων σε καβούρια βαθέων υδάτων με ποσό 50000 ευρώ.2. Κατά την εν λόγω περίοδο, θα χορηγούνται άδειες αλιείας εντός των ορίων που καθορίζονται στο άρθρο 1 του σήμερα εφαρμοζόμενου πρωτοκόλλου, κατόπιν καταβολής τελών ή προκαταβολών που θα αντιστοιχούν σε εκείνες που καθορίζονται στο σημείο 2 του παραρτήματος του πρωτοκόλλου.".Έχω την τιμή να σας επιβεβαιώσω ότι το περιεχόμενο της επιστολής σας είναι αποδεκτό από την κυβέρνηση της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε και ότι η επιστολή σας καθώς και η παρούσα επιστολή αποτελούν συμφωνία, όπως προτείνατε.Με εξαιρετική εκτίμηση,Για την κυβέρνηση της Λαϊκής Δημοκρατίας του Σάο Τομέ και Πρίνσιπε--------------------------------------------------


text:
 16.11.2018
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 290/162
 Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, το οποίο διατίθεται στον δικτυακό τόπο:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Κανονισμός αριθ. 92 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση μη γνήσιων ανταλλακτικών συστημάτων σιγαστήρα εξάτμισης (NORESS) για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5 όσον αφορά την εκπομπή ήχου [2018/1707]
 Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
 Προσθήκη 2 στη σειρά τροποποιήσεων 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 10 Οκτωβρίου 2017
 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
 1.
 Πεδίο εφαρμογής
 2.
 Ορισμοί
 3.
 Αίτηση για χορήγηση έγκρισης
 4.
 Σημάνσεις
 5.
 Έγκριση
 6.
 Προδιαγραφές
 7.
 Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης του NORESS και επέκταση της έγκρισης
 8.
 Συμμόρφωση της παραγωγής
 9.
 Κυρώσεις για μη συμμόρφωση της παραγωγής
 10.
 Οριστική παύση της παραγωγής
 11.
 Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρμόδιων για τις εγκρίσεις αρχών
 Παραρτήματα
 1.
 Επικοινωνία
 2.
 Παράδειγμα των σημάτων έγκρισης
 3.
 Απαιτήσεις για τα ινώδη απορροφητικά υλικά που χρησιμοποιούνται σε NORESS
 4.
 Δήλωση συμμόρφωσης με τις πρόσθετες διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου
 1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε μη γνήσια ανταλλακτικά συστημάτων σιγαστήρα εξάτμισης για οχήματα των κατηγοριών L1, L2, L3, L4 και L5 (1)
 .
 2. ΟΡΙΣΜΟΙ
 Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού
 2.1.
 ως «μη γνήσιο ανταλλακτικό συστήματος σιγαστήρα εξάτμισης ή κατασκευαστικό στοιχείο του εν λόγω συστήματος» νοείται σύστημα ενός τύπου που διαφέρει από εκείνο που είναι τοποθετημένο στο όχημα κατά την έγκριση ή την επέκταση της έγκρισης. Δύναται να χρησιμοποιείται μόνο ως ανταλλακτικό εξάτμισης ή σύστημα σιγαστήρα·
 Το αρκτικόλεξο NORESS ορίζει τα μη γνήσια ανταλλακτικά συστημάτων σιγαστήρα εξάτμισης.
 2.2.
 Ως «κατασκευαστικό στοιχείο συστήματος μη γνήσιων ανταλλακτικών σιγαστήρα εξάτμισης» νοείται ένα από τα διάφορα στοιχεία που απαρτίζουν το σύστημα σιγαστήρα εξάτμισης (2)·
 2.3.
 Ως «μη γνήσια ανταλλακτικά συστημάτων σιγαστήρα εξάτμισης διαφορετικών τύπων» νοούνται συστήματα σιγαστήρα τα οποία διαφέρουν σημαντικά ως προς τα εξής:
 α)
 τα στοιχεία τους φέρουν διαφορετικά εμπορικά ή κατασκευαστικά σήματα,
 β)
 τα χαρακτηριστικά των υλικών που συγκροτούν κάποιο στοιχείο είναι διαφορετικά ή τα στοιχεία διαφέρουν ως προς το σχήμα ή το μέγεθος· μια τροποποίηση όσον αφορά την επιμετάλλωση (γαλβανισμός, επικάλυψη με αλουμίνιο κ.λπ.) δεν θεωρείται αλλαγή τύπου,
 γ)
 οι αρχές λειτουργίας ενός τουλάχιστον στοιχείου διαφέρουν,
 δ)
 τα στοιχεία τους συνδυάζονται διαφορετικά·
 2.4.
 Ως «μη γνήσιο ανταλλακτικό συστήματος σιγαστήρα εξάτμισης (NORESS) ή στοιχείο του» νοείται κάθε τμήμα του συστήματος σιγαστήρα που ορίζεται στο σημείο 2.1 το οποίο προορίζεται για χρήση σε όχημα, εκτός από στοιχεία του τύπου που είναι τοποθετημένα στο όχημα αυτό, όταν υποβάλλεται για έγκριση τύπου σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 9, τον κανονισμό αριθ. 41 ή τον κανονισμό αριθ. 63·
 2.5.
 Ως «έγκριση NORESS ή στοιχείου/-ων του εν λόγω συστήματος» νοείται η έγκριση του συνόλου ή ενός στοιχείου ανταλλακτικού


text:
σιγαστήρα που προσαρμόζεται σε έναν ή περισσότερους συγκεκριμένους τύπους οχήματος, που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, όσον αφορά τον περιορισμό της ηχοστάθμης τους·
 2.6.
 Ως «τύπος οχήματος» νοούνται τα οχήματα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, τα οποία δεν διαφέρουν ουσιωδώς σε σημεία, όπως:
 α)
 ο τύπος του κινητήρα (δίχρονος ή τετράχρονος, με παλινδρομικό ή περιστρεφόμενο έμβολο· ο αριθμός και η χωρητικότητα των κυλίνδρων· ο αριθμός και τύπος των εξαερωτήρων ή συστημάτων έγχυσης· η ρύθμιση των βαλβίδων· η μέγιστη καθαρή ισχύς και ο αντίστοιχος αριθμός στροφών). Για κινητήρες με περιστροφικό έμβολο, ο κυλινδρισμός θα πρέπει να εκληφθεί ως διπλάσιος του όγκου του θαλάμου·
 β)
 το σύστημα κίνησης, ιδίως ως προς το πλήθος των σχέσεων μετάδοσης, τον αποπολλαπλασιασμό τους και την τελική σχέση μετάδοσης·
 γ)
 ο αριθμός, ο τύπος και η διάταξη των συστημάτων εξάτμισης σιγαστήρα.
 2.7.
 Ως «ονομαστικές στροφές του κινητήρα» νοούνται οι στροφές του κινητήρα στις οποίες ο κινητήρας αποδίδει την ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύ του, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή (3).
 Το σύμβολο nrated αναφέρεται στην αριθμητική τιμή των ονομαστικών στροφών του κινητήρα εκφρασμένη σε στροφές ανά λεπτό.
 3. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 3.1. Η αίτηση για έγκριση ενός NORESS ή στοιχείου του υποβάλλεται από τον κατασκευαστή ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
 3.2. Συνοδεύεται από τα κατωτέρω αναφερόμενα έγγραφα εις τριπλούν και από τα ακόλουθα στοιχεία:
 α)
 περιγραφή του/των τύπου/-ων οχήματος/-ων στον/στους οποίο/-ους προορίζεται/-ονται να τοποθετηθεί/-ούν το σύστημα NORESS ή τα στοιχεία του όσον αφορά τα σημεία που αναφέρονται στο ανωτέρω σημείο 2.6. Πρέπει να αναφέρονται οι αριθμοί και/ή τα σύμβολα που ταυτοποιούν τον τύπο του κινητήρα και τον τύπο του οχήματος, καθώς και ο αριθμός έγκρισης τύπου του οχήματος, εάν αυτό κρίνεται απαραίτητο,
 β)
 περιγραφή του πλήρους NORESS, όπου να φαίνεται η σχετική θέση κάθε στοιχείου του, μαζί με οδηγίες συναρμολόγησης·
 γ)
 λεπτομερή σχέδια κάθε στοιχείου NORESS, έτσι ώστε το τελευταίο να δύναται να εντοπίζεται και να αναγνωρίζεται ευχερώς, και ένδειξη των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν. Τα σχέδια αυτά δείχνουν επίσης τη θέση για την υποχρεωτική αναγραφή του αριθμού έγκρισης.
 3.3. Κατόπιν αίτησης της τεχνικής υπηρεσίας που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης, ο κατασκευαστής του NORESS υποβάλλει:
 α)
 δύο δείγματα του NORESS ή των στοιχείων του που υποβάλλονται προς έγκριση,
 β)
 δείγμα του αρχικού συστήματος σιγαστήρα εξάτμισης που διέθετε το όχημα, όταν είχε υποβληθεί η έγκριση τύπου του οχήματος,
 γ)
 όχημα δοκιμής αντιπροσωπευτικό του τύπου στον οποίο προορίζεται να τοποθετηθεί το NORESS· το όχημα αυτό, όταν μετράται για την εκπομπή ήχου σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται στο παράρτημα 3 (συμπεριλαμβανομένων όλων των σχετικών τροποποιήσεων) του κανονισμού αριθ. 9, του κανονισμού αριθ. 41 ή του κανονισμού αριθ. 63, πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
 i)
 αν το όχημα είναι τύπου για τον οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις καθενός από τους κανονισμούς αριθ. 9, 41 ή 63:
 α.
 Η ηχοστάθμη, κατά τη διάρκεια της δοκιμής εν κινήσει δεν πρέπει να υπερβαίνει το όριο που καθορίζεται στον σχετικό κανονισμό κατά περισσότερο από 1 dB(A)·
 β.
 Η ηχοστάθμη κατά τη δοκιμή εν στάσει


text:
δεν πρέπει να υπερβαίνει κατά περισσότερο από 3 dB(A) τη στάθμη που προσδιορίζεται κατά την έγκριση και αναγράφεται επί της πινακίδας του κατασκευαστή.
 ii)
 Σε περίπτωση που το όχημα δεν είναι του τύπου για τον οποίο έχει χορηγηθεί έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αντίστοιχου κανονισμού, η ηχοστάθμη δεν πρέπει να υπερβαίνει κατά περισσότερο από 1 dB(A) το όριο που ισχύει κατά το χρονικό σημείο κατά το οποίο τέθηκε σε κυκλοφορία για πρώτη φορά.
 4. ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
 4.1. Κάθε επιμέρους στοιχείο του NORESS, πλην σωλήνων και εξαρτημάτων, πρέπει να φέρει:
 α)
 την εμπορική επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του NORESS ή των στοιχείων του,
 β)
 την εμπορική περιγραφή του κατασκευαστή.
 4.2. Οι σημάνσεις αυτές πρέπει να είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες και να είναι επίσης ορατές στη θέση στην οποία έχει τοποθετηθεί το NORESS.
 4.3. Το NORESS επισημαίνεται από τον κατασκευαστή του· αναφέροντας τον/τους τύπο/-ους οχήματος/-ων για τον/-ους οποίο/-ους έχει λάβει την έγκριση.
 4.4. Ένα στοιχείο δύναται να φέρει πολλούς αριθμούς έγκρισης, αν εγκρίθηκε ως στοιχείο πολλών ανταλλακτικών συστημάτων εξάτμισης.
 4.5. Το ανταλλακτικό σύστημα εξάτμισης πρέπει να παρέχεται σε συσκευασία ή να φέρει ετικέτα και να παρέχει τα ακόλουθα στοιχεία:
 α)
 το βιομηχανικό ή εμπορικό σήμα του κατασκευαστή του ανταλλακτικού συστήματος σιγαστήρα και των στοιχείων του,
 β)
 τη διεύθυνση του κατασκευαστή ή του αντιπροσώπου του,
 γ)
 τον κατάλογο των μοντέλων οχημάτων για τα οποία προορίζεται το ανταλλακτικό σύστημα σιγαστήρα.
 4.6. Ο κατασκευαστής παρέχει:
 α)
 οδηγίες στις οποίες εξηγείται λεπτομερώς η ορθή μέθοδος στερέωσης επί του οχήματος,
 β)
 οδηγίες για τον χειρισμό του συστήματος σιγαστήρα.
 γ)
 τον κατάλογο των συστατικών μερών μαζί με τους αριθμούς των αντίστοιχων μερών, εξαιρουμένων των στηριγμάτων.
 4.7. Το σήμα έγκρισης.
 5. ΕΓΚΡΙΣΗ
 5.1. Αν το NORESS ή στοιχείο του που υποβάλλεται προς έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό ικανοποιεί τις απαιτήσεις του σημείου 6 παρακάτω, χορηγείται έγκριση για τον συγκεκριμένο τύπο οχήματος.
 5.2. Για κάθε τύπο NORESS που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν 01, που αντιστοιχεί στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνει τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις του κανονισμού κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να εκχωρήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο NORESS ή κατασκευαστικό στοιχείο σχεδιασμένα για τον/τους ίδιο/-ους τύπο/-ους οχήματος.
 5.3. Η κοινοποίηση της έγκρισης ή επέκτασης ή άρνησης έγκρισης NORESS ή στοιχείου του σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό διαβιβάζεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με έντυπο που συντάσσεται βάσει του υποδείγματος στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 5.4. Σε κάθε σύστημα NORESS και στοιχείο του που είναι σύμφωνο με τύπο εγκεκριμένο βάσει του παρόντος κανονισμού τοποθετείται διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
 α)
 έναν κύκλο ο οποίος περιβάλλει το αλφαβητικό στοιχείο «E», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας η οποία χορήγησε την έγκριση (4)·
 β)
 τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στο σημείο α) ανωτέρω.
 γ)
 Ο αριθμός έγκρισης αναφέρεται στο


text:
έντυπο της έγκρισης, μαζί με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές έγκρισης.
 5.5. Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο, όταν το NORESS έχει τοποθετηθεί στο όχημα, και πρέπει να είναι ανεξίτηλο.
 5.6. Ένα στοιχείο μπορεί να φέρει περισσότερους από έναν αριθμούς έγκρισης, εάν έχει εγκριθεί ως μέρος για πάνω από ένα NORESS· στην περίπτωση αυτή ο κύκλος δεν χρειάζεται να επαναληφθεί. Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρέχεται παράδειγμα του σήματος έγκρισης.
 6. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 6.1. Γενικές προδιαγραφές
 Ο σιγαστήρας πρέπει να έχει σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και να μπορεί να τοποθετηθεί κατά τρόπο ώστε:
 α)
 υπό συνθήκες κανονικής χρήσης και ιδίως παρά τους κραδασμούς τους οποίους μπορεί να υφίσταται, το όχημα να μπορεί να πληροί τις προδιαγραφές του παρόντος κανονισμού·
 β)
 να παρουσιάζει έναντι των φαινομένων διάβρωσης στα οποία υπόκειται, εύλογη αντοχή συνεκτιμούμενων των συνθηκών χρησιμοποίησης του οχήματος,
 γ)
 η απόσταση από το έδαφος που παρέχεται από τον γνήσιο σιγαστήρα και η πιθανή επικλινής θέση του οχήματος να μην μειώνονται
 δ)
 δεν υπάρχουν αδικαιολόγητα υψηλές θερμοκρασίες στην επιφάνεια·
 ε)
 οι ακμές του να μην είναι οξείες ή κοφτερές και να υπάρχει επαρκής χώρος για αποσβεστήρες κραδασμών και ελατήρια·
 στ)
 να παρέχεται επαρκής απόσταση των ελατηρίων·
 ζ)
 να παρέχεται επαρκής χώρος ασφάλειας για τους αγωγούς·
 η)
 να είναι αδύνατο να παραβιαστεί κατά τρόπο συμβατό με τις σαφώς καθοριζόμενες προδιαγραφές τοποθέτησης και μεταχείρισης.
 6.2. Προδιαγραφές σχετικά με τις ηχοστάθμες
 Η απόδοση των ηχητικών του NORESS ή των κατασκευαστικών στοιχείων του θα πρέπει να ελέγχεται με τις μεθόδους που περιγράφονται στον κανονισμό αριθ. 9, 41 ή 63. Ειδικότερα, για την εφαρμογή του παρόντος σημείου, θα γίνεται αναφορά στη σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 92 που ίσχυε κατά τον χρόνο της έγκρισης τύπου του νέου οχήματος. Όταν το NORESS ή τα κατασκευαστικά στοιχεία του τοποθετούνται στο όχημα που περιγράφεται στο σημείο 3.3 γ) οι τιμές ηχοστάθμης που λαμβάνονται με τη χρήση των δύο μεθόδων (όχημα εν στάσει και εν κινήσει) πρέπει να πληρούν την ακόλουθη προϋπόθεση:
 να μην υπερβαίνουν τις μετρούμενες τιμές, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σημείου 3.3 γ) για το ίδιο όχημα όταν είναι εξοπλισμένο με το γνήσιο σύστημα σιγαστήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής με το όχημα εν κινήσει και της δοκιμής εν στάσει.
 6.3. Συμπληρωματικές απαιτήσεις
 6.3.1. Διατάξεις περί προστασίας από παραποίηση:
 Το σύστημα NORESS ή τα στοιχεία του είναι κατασκευασμένα με τρόπο που δεν επιτρέπει την αφαίρεση των διαφραγμάτων, των κώνων εξόδου και άλλων μερών των οποίων η κύρια λειτουργία αποτελεί μέρος των θαλάμων σιγαστήρα/εκτόνωσης. Σε περίπτωση που η ενσωμάτωση των εν λόγω μερών είναι αναπόφευκτη, η μέθοδος προσάρτησης είναι τέτοια ώστε να μην διευκολύνεται η αφαίρεση (π.χ. με συμβατικά σπειρώματα στερέωσης) και επίσης προσαρτάται με τέτοιον τρόπο ώστε η αφαίρεση να προκαλεί μόνιμη/ανεπανόρθωτη ζημιά στο σύστημα.
 6.3.2. NORESS πολλαπλών τρόπων λειτουργίας
 Το NORESS με πολλαπλούς, ιδιοχείρως ή ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενους, επιλέξιμους από τον οδηγό τρόπους λειτουργίας πρέπει να πληροί όλες τις απαιτήσεις σε όλους τους τρόπους λειτουργίας. Οι αναφερόμενες ηχοστάθμες είναι αυτές που προκύπτουν από τον τρόπο λειτουργίας με τις υψηλότερες ηχοστάθμες.
 6.3.3. Απαγόρευση διατάξεων αναστολής
 Ο κατασκευαστής του


text:
NORESS δεν θα αλλάζει, προσαρμόζει ή εισάγει σκόπιμα οποιαδήποτε διάταξη ή διαδικασία αποκλειστικά και μόνο για τον σκοπό της εκπλήρωσης των απαιτήσεων σχετικά με τις εκπομπές ήχου στο πλαίσιο του παρόντος κανονισμού, η οποία δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας επί της οδού.
 6.3.4. Συμπληρωματικές διατάξεις σχετικά με τις εκπομπές ήχου (ASEP)
 Οι απαιτήσεις του σημείου 6.3 της σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41 πρέπει επίσης να πληρούνται για το NORESS, εάν είναι σχεδιασμένο για να χρησιμοποιείται σε οχήματα που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41 και διέπονται από τις απαιτήσεις του σημείου 6.3 της σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41.
 Εάν πρόκειται να διενεργηθούν δοκιμές, το όχημα, όπως περιγράφεται στο σημείο 3.3 γ) χρησιμοποιείται.
 Η αρχή έγκρισης τύπου μπορεί να ζητήσει οποιαδήποτε σχετική δοκιμή για να διαπιστώσει τη συμμόρφωση του NORESS προς τις απαιτήσεις αυτές.
 Ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει βεβαίωση σύμφωνα με το παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού, ότι το NORESS ή τα προς έγκριση εξαρτήματα συμμορφώνονται με τις πρόσθετες διατάξεις εκπομπών ήχου, τις απαιτήσεις του σημείου 6.3 της σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41.
 6.4. Μέτρηση των επιδόσεων του οχήματος
 6.4.1. Το NORESS ή τα εξαρτήματά του πρέπει να είναι τέτοια ώστε να διασφαλίζεται ότι οι επιδόσεις του οχήματος είναι συγκρίσιμες με εκείνες που επιτυγχάνονται με το αρχικό σύστημα σιγαστήρα εξάτμισης ή τα κατασκευαστικά στοιχεία του.
 6.4.2. Το NORESS ή, κατ' επιλογή του κατασκευαστή, τα κατασκευαστικά στοιχεία του συγκρίνονται με το αρχικό σύστημα σιγαστήρα ή τα κατασκευαστικά στοιχεία, ομοίως καινούρια, τα οποία εγκαθίστανται διαδοχικά στο όχημα που αναφέρεται στο σημείο 3.3 γ)
 6.4.3. Η επαλήθευση διενεργείται με τη μέτρηση της καμπύλης απόδοσης σύμφωνα με το σημείο 6.4.4.1 ή 6.4.4.2. Η μέγιστη ισχύς και οι στροφές του κινητήρα στη μέγιστη ισχύ που μετριέται με το NORESS δεν υπερβαίνει την καθαρή ισχύ και τις στροφές του κινητήρα που μετριούνται υπό τις προϋποθέσεις που ορίζονται κατωτέρω με το γνήσιο σύστημα εξάτμισης κατά περισσότερο από ± 5 τοις εκατό.
 6.4.4. Μέθοδος δοκιμής
 6.4.4.1. Μέθοδος δοκιμής με κινητήρα
 Οι μετρήσεις πρέπει να διενεργούνται στον κινητήρα του οχήματος που αναφέρεται στο ανωτέρω σημείο 3.3 γ), με τον κινητήρα στερεωμένο επάνω σε εξέδρα.
 6.4.4.2. Μέθοδος δοκιμής με όχημα
 Οι μετρήσεις πρέπει να διενεργούνται στο όχημα του σημείου 3.3 γ) Οι τιμές που λαμβάνονται με το γνήσιο σύστημα σιγαστήρα συγκρίνονται με εκείνες που λαμβάνονται με το NORESS. Η δοκιμή πρέπει να εκτελείται σε δυναμομετρική εξέδρα με κυλίνδρους.
 6.5. Πρόσθετες διατάξεις που αφορούν το NORESS ή στοιχεία του πεπληρωμένα με ινώδη υλικά
 Η χρήση ινωδών απορροφητικών υλικών επιτρέπεται στη κατασκευή του NORESS μόνον εάν πληρούνται οι απαιτήσεις που προβλέπονται στο παράρτημα 3.
 6.6. Αξιολόγηση των εκπομπών ρύπων από οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα σιγαστήρα αντικατάστασης
 Το όχημα ή τα οχήματα που αναφέρονται στο σημείο 3.3 γ) με τα μη γνήσια ανταλλακτικά σιγαστήρα εξάτμισης (NORESS) του τύπου για τον οποίο ζητείται έγκριση, πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις ρύπανσης σύμφωνα με την έγκριση τύπου του οχήματος. Τα αποδεικτικά στοιχεία πρέπει να καταγράφονται στην έκθεση δοκιμής.
 7.


text:
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ NORESS ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 7.1. Κάθε τροποποίηση του τύπου του NORESS ή των στοιχείων του πρέπει να γνωστοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που ενέκρινε τον τύπο του NORESS. Η εν λόγω υπηρεσία μπορεί τότε είτε:
 α)
 να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν αξιόλογο δυσμενές αποτέλεσμα, ή
 β)
 να ζητήσει επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών.
 7.2. Ο κατασκευαστής του NORESS ή συστατικών στοιχείων του ή ο δεόντως διαπιστευμένος εκπρόσωπός του δύνανται να ζητήσουν από την αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση του NORESS για έναν ή περισσότερους τύπους οχημάτων για επέκταση της έγκρισης σε άλλους τύπους οχημάτων. Η σχετική διαδικασία είναι αυτή που περιγράφεται στο ανωτέρω σημείο 3.
 7.3. Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζονται οι τροποποιήσεις, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο σημείο 5.3 ανωτέρω.
 7.4. Η αρμόδια αρχή η οποία χορηγεί παράταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε κοινοποίηση που αφορά τέτοια παράταση.
 8. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής ακολουθούν εκείνες που προβλέπονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 α)
 το σύστημα NORESS το οποίο εγκρίνεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζεται έτσι ώστε να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο πληρώντας τις απαιτήσεις οι οποίες ορίζονται στο σημείο 6 ανωτέρω.
 β)
 ο κάτοχος της έγκρισης εξασφαλίζει ότι για κάθε τύπο NORESS πραγματοποιούνται τουλάχιστον οι δοκιμές που περιγράφονται στο σημείο 6 του παρόντος κανονισμού.
 γ)
 Η αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση τύπου δύναται ανά πάσα στιγμή να προβεί σε επαλήθευση των μεθόδων ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα αυτών των επαληθεύσεων είναι κάθε δύο χρόνια.
 δ)
 Η παραγωγή θεωρείται ότι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον τηρούνται οι διατάξεις των κανονισμών αριθ. 9, 41 και 63, που αντιστοιχούν στον τύπο του οχήματος, και αν η ηχοστάθμη που μετράται με τη μέθοδο η οποία περιγράφεται στους δεδομένους κανονισμούς κατά τη δοκιμή εν κινήσει δεν υπερβαίνει κατά περισσότερο από 3 dB(A) την ηχοστάθμη που μετριέται κατά την έγκριση τύπου και δεν υπερβαίνει κατά περισσότερο από 1 dB(A) τα όρια που καθορίζονται στους κανονισμούς αριθ. 9, 41 και 63 κατά περίπτωση.
 9. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 9.1. Η έγκριση που χορηγείται σε τύπο συστήματος NORESS ή στοιχεία του σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στο ανωτέρω σημείο 8 ή εάν το NORESS ή στοιχεία του απέτυχε/-αν στους ελέγχους που προβλέπονται στο ανωτέρω σημείο 8. β) ανωτέρω.
 9.2. Εάν συμβαλλόμενο μέρος στην παρούσα συμφωνία που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 10. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Εάν ο κάτοχος της


text:
έγκρισης διακόψει τελείως την παραγωγή τύπου ανταλλακτικού συστήματος σιγαστήρα ή στοιχείων του που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση, η οποία με τη σειρά της ενημερώνει τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με αντίγραφο του εντύπου κοινοποίησης σύμφωνο προς το υπόδειγμα του παραρτήματος I του παρόντος κανονισμού.
 11. ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ ΑΡΧΩΝ
 Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της έγκρισης ή της οριστικής διακοπής της παραγωγής, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
 (1) Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ΕCE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.4, παράγραφος 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Τα εν λόγω στοιχεία είναι, ιδίως, η πολλαπλή εξάτμισης, ο σιγαστήρας αυτός καθαυτός, ο θάλαμος εκτόνωσης και το αντηχείο.
 (3) Εάν η ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς επιτυγχάνεται σε διάφορες στροφές του κινητήρα, οι ονομαστικές στροφές του κινητήρα χρησιμοποιούνται στον παρόντα κανονισμό για τις μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες επιτυγχάνεται η μέγιστη καθαρή ισχύς.
 (4) Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/αναθ. 4 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
 ΜΕΡΟΣ Α
 ΓΙΑ ΤΟ NORESS ΓΙΑ ΤΥΠΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΡΙΘΕΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΣΕΙΡΑ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΝ 04 ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ αριθ. 41
 Κείμενο της εικόνας
 Επικοινωνία
 [Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 χιλιοστά)]
 (1)
 εκδίδεται από: Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
 σχετικά με (2): Χορήγηση έγκρισης
 Επέκταση έγκρισης
 Απόρριψη έγκρισης
 Ανάκληση έγκρισης
 Οριστική παύση της παραγωγής
 τύπου οχήματος σε σχέση με τύπο NORESS ή στοιχείο του δυνάμει του κανονισμού αριθ. 92.
 Αριθ. έγκρισης: Αριθ. επέκτασης:
 1. Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος:
 2. Τύπος οχήματος:
 3. Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:
 4. Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
 5. Κινητήρας
 5.1. Κατασκευαστής:
 5.2. Τύπος:
 5.3. Υπόδειγμα:
 5.4. Ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς: kW στις min– 1
 5.5. Είδος κινητήρα (π.χ. με επιβαλλόμενη ανάφλεξη, ανάφλεξη με συμπίεση κ.λπ.) (3):
 5.6. Κύκλοι: δίχρονος/τετράχρονος (2)
 5.7. Χωρητικότητα κυλίνδρων: cm3
 6. Μετάδοση της κίνησης
 6.1. Τύπος μετάδοσης: χειροκίνητο/αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
 6.2. Αριθμός ταχυτήτων:
 7. Εξοπλισμός
 7.1. Σιγαστήρας εξάτμισης
 7.1.1. Κατασκευαστής ή τυχόν εντολοδόχος:
 7.1.2. Υπόδειγμα:
 7.1.3. Τύπος: σύμφωνα με το σχέδιο αριθ.:
 7.2. Σιγαστήρας εισαγωγής
 Κείμενο της εικόνας
 7.2.1. Κατασκευαστής ή τυχόν εντολοδόχος:
 7.2.2. Υπόδειγμα:
 7.2.3. Τύπος: σύμφωνα με το σχέδιο αριθ.:
 8. Ταχύτητες που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή του οχήματος εν κινήσει:
 9. Τελική/-ές σχέση/-εις μετάδοσης:
 10. Αριθμός έγκρισης ECE τύπου ελαστικού/-ών:
 Εάν δεν υπάρχει, παρέχονται τα ακόλουθα στοιχεία:
 10.1. Κατασκευαστής ελαστικών:
 10.2. Εμπορική/-ές περιγραφή/-ές και/ή τύπος του ελαστικού (ανά άξονα), (π.χ. εμπορική επωνυμία, δείκτης ταχύτητας, δείκτης φόρτισης):
 10.3. Μέγεθος


text:
ελαστικού (ανά άξονα):
 10.4. Άλλος αριθμός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει):
 11. Μάζες
 11.1. Μέγιστο επιτρεπτό μεικτό βάρος: kg
 11.2. Μάζα δοκιμής: kg
 11.3. Δείκτης αναλογίας ισχύος προς μάζα (PMR):
 12. Μήκος οχήματος: m
 12.1. Μήκος αναφοράς lref: m
 13. Ταχύτητες οχήματος των μετρήσεων στη σχέση i)
 13.1. Ταχύτητα του οχήματος στην αρχή της περιόδου επιτάχυνσης (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση i): km/h
 13.2. Μήκος προεπιτάχυνσης για τη σχέση i): m
 13.3. Ταχύτητα του οχήματος vPP′ (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση i): km/h
 13.4. Ταχύτητα του οχήματος vBB′ (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση i): km/h
 14. Ταχύτητες οχήματος των μετρήσεων στη σχέση (i +1) (εφόσον ισχύει)
 14.1. Ταχύτητα του οχήματος στην αρχή της περιόδου επιτάχυνσης (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση (i+1): km/h
 14.2. Μήκος προεπιτάχυνσης για τη σχέση (i+1): m
 14.3. Ταχύτητα του οχήματος vPP′ (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση (i+1): km/h
 14.4. Ταχύτητα του οχήματος vBB′ (κατά μέσον όρο 3 γύροι) για τη σχέση (i+1): km/h
 15. Οι επιταχύνσεις υπολογίζονται μεταξύ των γραμμών AA′ και BB′/PP′ και BB′
 15.1. Περιγραφή της λειτουργικότητας των συσκευών που χρησιμοποιούνται για τη σταθεροποίηση της επιτάχυνσης (κατά περίπτωση):
 16. Ηχοστάθμη του οχήματος εν κινήσει:
 16.1. Αποτέλεσμα της δοκιμής με πλήρως ανοιχτή βαλβίδα στραγγαλισμού Lwot: db(A)
 16.2. Αποτελέσματα δοκιμής σταθερής ταχύτητας Lcrs: db(A)
 16.3. Μερικός συντελεστής ισχύος kp: db(A)
 16.4. Αποτέλεσμα της δοκιμής με πλήρως ανοιχτή βαλβίδα στραγγαλισμού Lurban: db(A)
 17. Ηχοστάθμη του οχήματος εν στάσει:
 17.1. Θέση και προσανατολισμός του μικροφώνου (σύμφωνα με το προσάρτημα 2 του παραρτήματος 3 της σειράς 04 του κανονισμού αριθ. 41):
 17.2. Αποτέλεσμα της δοκιμής εν στάσει: db(A) στις min– 1
 18. Πρόσθετες διατάξεις για τις εκπομπές ήχου (συνημμένες):
 Βλέπε δήλωση συμμόρφωσης κατασκευαστή (επισυνάπτεται)
 19. Δεδομένα αναφοράς συμμόρφωσης κατά τη χρήση
 Κείμενο της εικόνας
 19.1. Σχέση μετάδοσης i) ή, για οχήματα τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με μη κλειδωμένες σχέσεις μετάδοσης, η θέση του επιλογέα ταχυτήτων που επελέγη για τη δοκιμή·
 19.2. Μήκος προεπιτάχυνσης lPA: m
 19.3. Ταχύτητα του οχήματος στην αρχή της περιόδου επιτάχυνσης (κατά μέσον όρο 3 μετρήσεις) για τη σχέση i): km/h
 19.4. Επίπεδο ηχητικής πίεσης Lwot(i): dB(A)
 20. Ημερομηνία υποβολής οχήματος προς έγκριση:
 21. Τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης:
 22. Ημερομηνία έκδοσης του πρακτικού από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
 23. Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
 24. Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2):
 25. Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα:
 26. Τόπος:
 27. Ημερομηνία:
 28. Υπογραφή:
 29. Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση:
 α) σκαριφήματα, διαγράμματα και σχέδια του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα
 β) φωτογραφίες του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα
 γ) κατάλογος των κατασκευαστικών στοιχείων, δεόντως ταυτοποιημένων, που αποτελούν το σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα·
 (1) Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/αρνήθηκε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό)
 (2) Διαγράφονται οι περιττές ενδείξεις.
 (3) Εάν χρησιμοποιείται μη συμβατικός κινητήρας, θα πρέπει να δηλώνεται.
 ΜΕΡΟΣ Β
 ΓΙΑ ΤΟ NORESS ΓΙΑ ΤΥΠΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΕΓΚΡΙΘΕΙ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ


text:
ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ αριθ. 9 Η ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ αριθ. 63
 Κείμενο της εικόνας
 Επικοινωνία
 [Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 χιλιοστά)]
 (1)
 εκδίδεται από: Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
 σχετικά με (2): Χορήγηση έγκρισης
 Επέκταση έγκρισης
 Απόρριψη έγκρισης
 Ανάκληση έγκρισης
 Οριστική παύση της παραγωγής
 τύπου οχήματος σε σχέση με τύπο NORESS ή στοιχείο του δυνάμει του κανονισμού αριθ. 92.
 Αριθ. Έγκρισης Αριθ. επέκτασης:
 1. Εμπορική ονομασία ή μάρκα του οχήματος:
 2. Τύπος οχήματος:
 3. Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:
 4. Εάν υπάρχει, ονοματεπώνυμο και διεύθυνση αντιπροσώπου του κατασκευαστή:
 5. Κινητήρας
 5.1. Κατασκευαστής:
 5.2. Τύπος:
 5.3. Υπόδειγμα:
 5.4. Ονομαστική μέγιστη καθαρή ισχύς: kW στις min– 1
 5.5. Είδος κινητήρα (π.χ. με επιβαλλόμενη ανάφλεξη, ανάφλεξη με συμπίεση κ.λπ.) (3):
 5.6. Κύκλοι: δίχρονος/τετράχρονος (2)
 5.7. Χωρητικότητα κυλίνδρων: cm3
 6. Μετάδοση της κίνησης
 6.1. Τύπος μετάδοσης: χειροκίνητο/αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
 6.2. Αριθμός ταχυτήτων:
 7. Εξοπλισμός
 7.1. Σιγαστήρας εξάτμισης
 7.1.1. Κατασκευαστής ή τυχόν εντολοδόχος:
 7.1.2. Υπόδειγμα:
 7.1.3. Τύπος: σύμφωνα με το σχέδιο αριθ. :
 7.2. Σιγαστήρας εισαγωγής
 Κείμενο της εικόνας
 7.2.1. Κατασκευαστής ή τυχόν εντολοδόχος:
 7.2.2. Υπόδειγμα:
 7.2.3. Τύπος: σύμφωνα με το σχέδιο αριθ.:
 8. Ταχύτητες που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή του οχήματος εν κινήσει:
 9. Τελική/-ές σχέση/-εις μετάδοσης:
 10. Αριθμός έγκρισης ECE τύπου ελαστικού/-ών:
 Εάν δεν υπάρχει, παρέχονται τα ακόλουθα στοιχεία:
 10.1. Κατασκευαστής ελαστικών:
 10.2. Εμπορική/-ές περιγραφή/-ές και/ή τύπος του ελαστικού (ανά άξονα), (π.χ. εμπορική επωνυμία, δείκτης ταχύτητας, δείκτης φόρτισης):
 10.3. Μέγεθος ελαστικού (ανά άξονα):
 10.4. Άλλος αριθμός έγκρισης τύπου (εάν υπάρχει):
 11. Μάζες
 11.1. Μέγιστο επιτρεπτό μεικτό βάρος: kg
 11.2. Μάζα δοκιμής: kg
 11.3. Δείκτης λόγου ισχύος προς μάζα (PMR):
 12. Μήκος οχήματος: m
 13. Ηχοστάθμη του οχήματος εν κινήσει dB(A)
 13.1. Σχέση i) που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή του οχήματος εν κινήσει:
 13.2. Ταχύτητα του οχήματος στην αρχή της περιόδου επιτάχυνσης (κατά μέσον όρο 3 μετρήσεις) για τη σχέση i): km/h
 14. Ηχοστάθμη του οχήματος εν στάσει dB(A)
 14.1. σε στροφές του κινητήρα min– 1
 14.2. Θέση και κατεύθυνση του μικροφώνου:
 15. Δεδομένα αναφοράς συμμόρφωσης κατά τη χρήση
 15.1. Σχέση μετάδοσης i) ή, για οχήματα τα οποία υποβάλλονται σε δοκιμή με μη κλειδωμένες σχέσεις μετάδοσης, θέση του επιλογέα ταχυτήτων που επελέγη για τη δοκιμή·
 15.2. Ταχύτητα του οχήματος στην αρχή της περιόδου επιτάχυνσης (κατά μέσον όρο 3 μετρήσεις) για τη σχέση i): km/h
 15.3. Στάθμη ηχητικής πίεσης L(i): dB(A)
 16. Ημερομηνία υποβολής οχήματος προς έγκριση:
 17. Τεχνική υπηρεσία που διεξάγει τις δοκιμές έγκρισης:
 18. Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
 19. Αριθμός της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία:
 20. Χορήγηση/επέκταση/απόρριψη/ανάκληση έγκρισης (2):
 21. Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα:
 22. Τόπος:
 Κείμενο της εικόνας
 23. Ημερομηνία:
 24. Υπογραφή:
 25. Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση:
 α) Σκαριφήματα, διαγράμματα και σχέδια του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα
 β) Φωτογραφίες του κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης ή σιγαστήρα
 γ) Κατάλογος των κατασκευαστικών στοιχείων, δεόντως ταυτοποιημένων, που αποτελούν το σύστημα εξάτμισης ή σιγαστήρα·
 (1) Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/αρνήθηκε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό)
 (2) Διαγράφονται οι περιττές ενδείξεις.
 (3)


text:
Εάν χρησιμοποιείται μη συμβατικός κινητήρας, θα πρέπει να δηλώνεται.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
 ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 (Βλέπε σημείο 5.4 του παρόντος κανονισμού)
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε συστήματα σιγαστήρα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος ανταλλακτικού συστήματος σιγαστήρα έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 92 και με αριθμό έγκρισης 012439. Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης 01 υποδηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος ισχύοντος κανονισμού αριθ. 92 κατά 00 του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 92 στην αρχική του μορφή.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
 ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΙΝΩΔΗ ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΤΟ NORESS
 (Βλέπε σημείο 6.5 του παρόντος κανονισμού)
 1.
 Τα ινώδη απορροφητικά υλικά είναι απαλλαγμένα από αμίαντο και δύνανται να χρησιμοποιούνται στην κατασκευή σιγαστήρων μόνον αν κατάλληλες διατάξεις διασφαλίζουν τη συγκράτηση των ινωδών απορροφητικών υλικών στη θέση τους καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσης του σιγαστήρα και αν πληρούν τις προδιαγραφές από κάθε ένα από τα σημεία 2, 3, 4 ή 5 ανάλογα με την επιλογή του κατασκευαστή.
 2.
 Ύστερα από την αφαίρεση των ινωδών υλικών, η ηχοστάθμη συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του σημείου 6.2 του παρόντος κανονισμού.
 3.
 Τα ινώδη απορροφητικά υλικά δεν δύνανται να ευρίσκονται εντός των τμημάτων του σιγαστήρα από τα οποία διέρχονται τα αέρια της εξάτμισης και πληρούν τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
 α)
 το υλικό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 650 ± 5 °C για 4 ώρες σε φούρνο χωρίς μείωση σε μέσο μήκος, διάμετρο ή φαινόμενη πυκνότητα των ινών.
 β)
 μετά τη θέρμανση σε 650 ± 5 °C επί μία ώρα σε κλίβανο, τουλάχιστον 98 τοις εκατό του υλικού πρέπει να συγκρατείται στο κόσκινο με ονομαστικό μέγεθος ανοίγματος 250 μm σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3310/1:1990, όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2559:2599.
 γ)
 Η κατά βάρος απώλεια του υλικού δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10,5 τοις εκατό μετά τον εμποτισμό για 24 ώρες στους 90 ± 5 °C σε συνθετικό συμπυκνωμάτων με την ακόλουθη σύνθεση:
 i)
 1 N υδροβρωμικό οξύ (HBr), 10 ml
 ii)
 1 N θειικό οξύ (H2SO4), 10 ml
 iii)
 Απεσταγμένο νερό· ο όγκος συμπληρώνεται μέχρι τα 1 000 ml
 Σημείωση: Το υλικό πρέπει να εκπλύνεται με απεσταγμένο νερό και να ξηραίνεται επί μία ώρα σε 105 °C πριν από τη ζύγιση.
 4.
 Πριν το σύστημα να υποβληθεί σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 6.2 του παρόντος κανονισμού πρέπει να ετοιμαστεί σε κανονική κατάσταση για οδική χρήση με μία από τις μεθόδους προετοιμασίας, όπως αναφέρεται στο σημείο 5.1.4 του παραρτήματος 3 του κανονισμού αριθ. 9 ή 63 ή στο σημείο 1.3 του παραρτήματος 5 του κανονισμού αριθ. 41, ανάλογα με την περίπτωση.
 5.
 Τα καυσαέρια δεν έρχονται σε επαφή με τα ινώδη υλικά και ινώδη υλικά δεν τελούν υπό την επίδραση των διακυμάνσεων της πίεσης.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
 ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΗΧΟΥ
 Κείμενο της εικόνας
 [Μέγιστο μέγεθος σελίδας: A4 (210 × 297 χιλιοστά)]
 Η παρούσα δήλωση απαιτείται για μη γνήσια ανταλλακτικά συστήματα σιγαστήρα εξάτμισης που καθορίζονται


text:
για χρήση σε οχήματα της κατηγορίας L3 τα οποία είναι εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41 και διέπονται από τις απαιτήσεις του σημείου 6.3 της σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41.
 (Ονομασία κατασκευαστή) βεβαιώνει ότι τα μη γνήσια ανταλλακτικά συστήματος σιγαστήρα εξάτμισης αυτού του τύπου (τύπου όσον αφορά τις εκπομπές ήχου του, σύμφωνα με τη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του σημείου 6.3 της σειράς τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ 41.
 Ο (επωνυμία κατασκευαστή) προβαίνει στην παρούσα δήλωση με καλή πίστη και αφού έχει εκτελέσει κατάλληλη αξιολόγηση της απόδοσης όσον αφορά τις εκπομπές ήχου του μη γνήσιου ανταλλακτικού σιγαστήρα εξάτμισης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 92.
 Ημερομηνία:
 Ονοματεπώνυμο του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου:
 Υπογραφή του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου:


text:
 31.10.2013
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 291/60
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 94/2013
 της 3ης Μαΐου 2013
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XVII (Πνευματική ιδιοκτησία) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Η οδηγία 2011/77/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Σεπτεμβρίου 2011, για τροποποίηση της οδηγίας 2006/116/ΕΚ για τη διάρκεια προστασίας του δικαιώματος πνευματικής ιδιοκτησίας και ορισμένων συγγενικών δικαιωμάτων (1), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Το παράρτημα XVII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Στο σημείο 9στ (οδηγία 2006/116/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του παραρτήματος XVII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «, όπως τροποποιήθηκε με:
 —
 32011 L 0077: Οδηγία 2011/77/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Σεπτεμβρίου 2011 (ΕΕ L 265 της 11.10.2011, σ. 1).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα της οδηγίας 2011/77/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 4 Μαΐου 2013, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (2).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 3 Μαΐου 2013.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Gianluca GRIPPA
 (1) ΕΕ L 265 της 11.10.2011, σ. 1.
 (2) Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 29.11.2018
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 305/23
 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 56/2017
 της 17ης Μαρτίου 2017
 για την τροποποίηση του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2018/1820]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο («η συμφωνία για τον ΕΟΧ») και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/1978 της Επιτροπής, της 11ης Νοεμβρίου 2016, για την έγκριση του ηλιανθελαίου ως βασικής ουσίας, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1107/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη διάθεση φυτοπροστατευτικών προϊόντων στην αγορά, και για την τροποποίηση του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 540/2011 (1) της Επιτροπής, πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Επομένως, το παράρτημα II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Το κεφάλαιο XV του παραρτήματος II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ τροποποιείται ως εξής:
 1.
 Στο σημείο 13α [εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 540/2011 της Επιτροπής] προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32016 R 1978: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/1978 της Επιτροπής της 11ης Νοεμβρίου 2016 (ΕΕ L 305 της 12.11.2016, σ. 23).».
 2.
 Μετά το σημείο 13ρογ [εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/1429 της Επιτροπής] προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
 «13ροδ.
 32016 R 1978: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2016/1978 της Επιτροπής, της 11ης Νοεμβρίου 2016, για την έγκριση του ηλιανθελαίου ως βασικής ουσίας, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1107/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τη διάθεση φυτοπροστατευτικών προϊόντων στην αγορά, και για την τροποποίηση του παραρτήματος του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 540/2011 της Επιτροπής (ΕΕ L 305 της 12.11.2016, σ. 23).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) 2016/1978 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 18 Μαρτίου 2017, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (*1).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 17 Μαρτίου 2017.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Claude MAERTEN
 (1) ΕΕ L 305 της 12.11.2016, σ. 23.
 (*1) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 22001A0530(01)
 Ανταλλαγή επιστολών μεταξύ της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 156 της 30/05/2001 σ. 0005 - 0009
 Ανταλλαγή επιστολών μεταξύ της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας(2001/C 156/03)Σχέδιο επιστολής της Ευρωπαϊκής ΕπιτροπήςΚύριε Γενικέ Διευθυντά,Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες έχουν δεσμευθεί από κοινού για την κοινωνική και οικονομική πρόοδο, για τη βελτίωση των συνθηκών ζωής και εργασίας, και για την προώθηση της απασχόλησης. Από την πρώτη συμφωνία ανάμεσα στη ΔΟΕ και τις Κοινότητες το 1958, οι δύο οργανώσεις ανέπτυξαν σταδιακά τη συνεργασία τους για την προώθηση των στόχων αυτών.Η ΔΟΕ και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες, που εκπροσωπούνται από την Επιτροπή, αντάλλαξαν επιστολές για τελευταία φορά το 1989. Από τότε έγιναν σπουδαίες αλλαγές στην Ευρώπη ενώ η παγκόσμια οικονομία εξελισσόταν ταχύτατα, και τόσο η ΔΟΕ όσο και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες ενίσχυσαν και ανέπτυξαν σημαντικά την ικανότητά τους να ανταποκρίνονται στις νέες προκλήσεις στον τομέα της κοινωνικής πολιτικής και της πολιτικής για την απασχόληση. Έφθασε επομένως η στιγμή να ανανεώσουμε την ανταλλαγή επιστολών μας. Αυτή η νέα ανταλλαγή επιστολών θα χρησιμεύσει επομένως, πρώτον, στον εντοπισμό των τομέων όπου προέκυψαν νέες προκλήσεις και για τις δύο οργανώσεις, και δεύτερον, στον καθορισμό, βάσει αυτών, των τομέων προτεραιότητας όπου η συνεργασία ανάμεσα στη ΔΟΕ και την Επιτροπή θα αποβεί πιο χρήσιμη.Από το 1989, κοινωνικά θέματα και θέματα που αφορούν την απασχόληση έρχονται όλο και συχνότερα στο προσκήνιο, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η παγκοσμιοποίηση έχει φέρει αναμφισβήτητα πολλά οφέλη, αλλά γενικά επικρατεί η άποψη ότι τα καρπώνεται μια μειοψηφία. Οι πολίτες ανησυχούν όλο και περισσότερο ότι οι κοινωνικές απόψεις της παγκοσμιοποίησης έχουν παραμεληθεί. Αναγνωρίζεται επίσης ότι χρειάζοναι νέες, ολοκληρωμένες προσεγγίσεις σε διάφορα επίπεδα, που περιλαμβάνουν τους οργανισμούς της διεθνούς κοινότητας. Η ΔΟΕ έχει προσδιορίσει τέσσερις στρατηγικούς στόχους που είναι αποφασιστικοί για την εντολή της στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης: θεμελιώδεις αρχές και δικαίωματα στην εργασία, προώθηση της απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες, αύξηση της κοινωνικής προστασίας και προώθηση του κοινωνικού διαλόγου. Όλοι μαζί συνιστούν την ουσία της "αξιοπρεπούς εργασίας". Η διαδικασία της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης, από την πλευρά της, έχει αποκτήσει ισχυρή και δυναμική κοινωνική διάσταση. Στο πλαίσιο αυτό η προώθηση της ποιότητας βρίσκεται τώρα στο επίκεντρο της ατζέντας της ΕΕ για την απασχόληση, την κοινωνική πολιτική και τις εργασιακές σχέσεις, ως η κινητήρια δύναμη για μια ακμάζουσα οικονομία, περισσότερες και καλύτερες θέσεις εργασίας και μια κοινωνία χωρίς αποκλεισμούς. Επιπλέον, η διαδικασία διεύρυνσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα απαιτήσει από τα νέα κράτη μέλη να αποδεχθούν το πλαίσιο του ευρωπαϊκού κοινωνικού μοντέλου.Όσον αφορά τους κανόνες εργασίας και τα ανθρώπινα δικαιώματα, ένα τομέα που παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο για την Κοινότητα όσο και για τη ΔΟΕ, η σημασία της προώθησης του σεβασμού των θεμελιωδών αρχών και δικαιωμάτων στην εργασία, μαζί με την οικονομική ανάπτυξη και την απελευθέρωση του εμπορίου, αναγνωρίζεται τώρα ευρύτερα παρά ποτέ. Το 1995, η Παγκόσμια Σύνοδος Κορυφής για της Κοινωνική Ανάπτυξη καθόρισε ένα κοινωνικό κατώτατο όριο για την παγκόσμια οικονομία μέσω των συμβάσεων της


text: ΔΟΕ που καλύπτουν τέσσερις βασικές αρχές: ελευθερία του συνεταιρίζεσθαι και της συλλογικής διαπραγμάτευσης, απαλλαγή από την καταναγκαστική εργασία και τις διακρίσεις και κατάργηση της παιδικής εργασίας. Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΟΕ ενίσχυσε το ρόλο της ως το εστιακό σημείο των διεθνών προσπαθειών για την προώθηση των ευκαιριών απόκτησης αξιοπρεπούς και παραγωγικής εργασίας για τις γυναίκες και τους άνδρες με την έκδοση της διακήρυξης για τις θεμελιώδεις αρχές και τα δικαιώματα στην εργασία. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η αναφορά στα θεμελιώδη κοινωνικά δικαιώματα περιλαμβάνεται τώρα στην ίδια τη συνθήκη, όπως και η δυνατότηα συγκεκριμένης δράσης από την Κοινότητα κατά των διακρίσεων και τους κοινωνικού αποκλεισμού. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέδωσε το Χάρτη των θεμελιωδών δικαιωμάτων, που θα αποτελέσει ένα ακόμα μέσο ενίσχυσης των προσπαθειών της να προωθήσει την οικονομική και κοινωνική πρόοδο. Η Κοινότητα έχει δεσμευθεί επιπλέον, για την προώθηση των βασικών κανόνων εργασίας σε όλες τις πολιτικές εξωτερικών σχέσεων και στην αναπτυξιακή συνεργασία.Όσον αφορά τον κοινωνικό διάλογο, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές εξελίξεις στην ΕΕ από το 1989. Οι κοινωνικοί εταίροι ανέλαβαν νέες, αυξημένες αρμοδιότητες για την ανάπτυξη της κοινωνικής πολιτικής σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Έτσι ενισχύεται ο κοινωνικός διάλογος σε επίπεδο ΕΕ ενώ παράλληλα προμηνύεται ένας νέος τρόπος προώθησης των θεμάτων κοινωνικής πολιτικής. Οι εξελίξεις αυτές είναι ιδιαίτερα σημαντικές ενόψει της προσεχούς ιστορικής διεύρυνσης της ΕΕ.Όσον αφορά την προώθηση της απασχόλησης, παρομοίως, τόσο η ΔΟΕ όσο και η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχουν ενισχύσει σημαντικά τις προσπάθειές τους από την προηγούμενη ανταλλαγή επιστολών. Μάλιστα η δημιουργία περισσότερων δυνατοτήτων απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες ανακηρύχθηκε ένας από τους στρατηγικούς στόχους της ΔΟΕ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, από την πλευρά της, έχει αναπτύξει μια εκτεταμένη στρατηγική για την απασχόληση η οποία αποσκοπεί στη μεγιστοποίηση του δυναμικού απασχόλησης της ευρωπαϊκής οικονομίας, σεβόμενη παράλληλα την αρχή της ισότητας των φύλων. Πρέπει να σημειωθεί επίσης ότι η ΔΟΕ και η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχουν τώρα κοινούς στόχους όσον αφορά την προώθηση της κοινωνικής προστασίας.Όσον αφορά την αναπτυξιακή συνεργασία, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ΔΟΕ και οι Κοινότητες έχουν εξελιχθεί σημαντικά από την ανταλλαγή επιστολών του 1989. Το γεγονός ότι το διεθνές σύστημα ενσωματώνει γενικά όλο και περισσότερο κοινωνικά ζητήματα στα προγράμματα και τις στρατηγικές για την οικονομική ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στη συνηγορία της ΔΟΕ. Αυτό υπογραμμίζει επίσης την αμείωτη σημασία της παγκόσμιας συνόδου κορυφής για την κοινωνική ανάπτυξη το 1995 και των ακόλουθων ενεργειών.Από την πλευρά της ΕΕ, η Κοινότητα σκοπεύει, μέσω της πολιτικής της για την αναπτυξιακή συνεργασία, όπου η ευθυδικία είναι η κατευθυντήρια αρχή, να προωθήσει τη βιώσιμη ανάπτυξη και να βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες να εξαλείψουν τη φτώχεια και να ενσωματωθούν στην παγκόσμια οικονομία, Μάλιστα, η Κοινότητα συμφώνησε πρόσφατα ότι η μείωση της φτώχειας πρέπει να είναι ο κεντρικός στόχος των αναπτυξιακών της προσπαθειών. Η ατζέντα της ΔΟΕ για την αξιοπρεπή εργασία αφορά επίσης την ανάπτυξη που βασίζεται στην αύξηση της παραγωγής, την απασχόληση και τις θέσεις εργασίας. Η αναπτυξιακή συνεργασία είναι ένας τρόπος δράσης που χρησιμοποιεί η ΔΟΕ για να προωθήσει και να υλοποιήσει τις αξίες της ανταποκρινόμενη ταυτόχρονα στις αναπτυξιακές ανάγκες των κρατών μελών της.Στο


text: πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή και η ΔΟΕ συμφωνούν ότι θα αποκομίσουν αμοιβαία οφέλη εάν αναπτύξουν τη συνεργασία τους εστιάζοντας στους εξής τομείς προτεραιότητας:- Την προώθηση κανόνων εργασίας, ιδίως σε σχέση με τις αρχές και τα δικαιώματα που καθορίστηκαν στην διακήρυξη της ΔΟΕ του 1998 για τις θεμελιώδεις αρχές και τα δικαιώματα στην εργασία·- Την προώθηση της απασχόλησης, ιδίως μέσω της ανταλλαγής πληροφοριών και εμπειρίας σχετικά με την Ευρωπαϊκή Στρατηγική για την Απασχόληση και τις προσπάθειες της ΔΟΕ να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες·- Τον κοινωνικό διάλογο, με στόχο κυρίως την πιθανή διάδοση των διδαγμάτων από την ευρωπαϊκή εμπειρία με τον κοινωνικό διάλογο σε άλλες περιοχές του κόσμου·- Τις πτυχές της διεύρυνσης της ΕΕ που αφορούν την κοινωνική πολιτική και την πολιτική για την απασχόληση, κυρίως σε σχέση με τον κοινωνικό διάλογο·- Την κοινωνική προστασία, μέσω προσανατολισμένης συνεργασίας σε επιλεγμένα θέματα· και- Την αναπτυξιακή συνεργασία, ιδίως προκειμένου να ενισχυθεί η κοινωνική διάσταση της ανάπτυξης, αλλά και συνεργασία σε λειτουργικό επίπεδο στην υπηρεσία της βιώσιμης ανάπτυξης.Προκειμένου να αναπτυχθεί η συνεργασία σε αυτούς και σε άλλους τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος, η Επιτροπή και η ΔΟΕ επιβεβαιώνουν τη χρησιμότητα πραγματοποίησης συνεδριάσεων υψηλού επιπέδου σε ετήσια βάση, στις Βρυξέλλες και τη Γενεύη εναλλάξ, που θα ανασκοπούν την υπάρχουσα συνεργασία και θα σχεδιάζουν τις από κοινού δραστηριότητες για το επόμενο έτος.Θα εξακολουθήσουν να ισχύουν οι εξής διατάξεις από την ανταλλαγή επιστολών του 1989:- Η Κοινότητα, εκπροσωπούμενη από την Επιτροπή, θα εξακολουθήσει να καλείται τακτικά στις συνεδριάσεις της Διεθνούς Συνδιάσκεψης Εργασίας και του διαχειριστικού οργάνου της ΔΟΕ.- Η Επιτροπή με τη σειρά της θα καλεί, όπου ενδείκνυται, εκπροσώπους του Διεθνούς Γραφείου Εργασίας σε συνεδριάσεις της Επιτροπής σε υπηρεσιακό επίπεδο που ασχολούνται με κοινωνικά θέματα εργασίας που ενδέχεται να ενδιαφέρουν τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας.- Ο πρόεδρος της Επιτροπής και ο Γενικός Διευθυντής της ΔΟΕ, ή οι εκπρόσωποί τους, θα συγκαλούν διαβουλεύσεις σχετικά με τις εξελίξεις εντός των οργανισμών τους που ενδέχεται να έχουν επιπτώσεις στη συνεργασία των δύο μερών.- Η κατάλληλη μορφή της αναλλαγής πληροφοριών ή βοήθειας σε τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος μπορεί να καθορίζεται ανάλογα με την περίπτωση (επίσκεψη, σύνταξη εγγράφου, ομάδα εργασίας, χρηματοδότηση σχεδίων) από τους ενδιαφερόμενους διαχειριστές των προγραμμάτων.Για να διευκολυνθεί η συνεργασία μέσω της χρηματοδότησης σχεδίων, η ΔΟΕ και η Επιτροπή θα εξακολουθήσουν να συγκαλούν συζητήσεις προκειμένου να καθορίσουν τις τυποποιημένες διοικητικές και οικονομικές διαδικασίες για την υλοποίηση σχεδίων από τη ΔΟΕ τα οποία χρηματοδοτούνται από την Επιτροπή.Είναι βέβαιο ότι με την ανταλλαγή των εμπειριών μας, την από κοινού μελέτη νέων προσεγγίσεων για σύγχρονα κοινωνικά θέματα και όπου ενδείκνυται, την αμοιβαία αξιοποίηση της εμπειρογνωμοσύνης μας, μπορούμε να ανταποκριθούμε και οι δύο ακόμα πιο αποτελεσματικά στην ανάγκη για την προώθηση των ευκαιρίων απασχόλησης και τη διατήρηση και βελτίωση των συνθηκών ζωής και εργασίας παγκοσμίως.Μετά τιμής,(...)Σχέδιο επιστολής της ΔΟΕΑγαπητό Μέλος της Επιτροπής,Με την παρούσα σας πληροφορώ ότι έλαβα την επιστολή σας από (...), η οποία αναφέρει τα εξής: "Η Διεθνής Οργάνωση Εργασίας και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες έχουν δεσμευθεί από κοινού για την κοινωνική και οικονομική πρόοδο, για τη βελτίωση των συνθηκών ζωής και εργασίας,


text: και για την προώθηση της απασχόλησης. Από την πρώτη συμφωνία ανάμεσα στη ΔΟΕ και τις Κοινότητες το 1958, οι δύο οργανώσεις ανέπτυξαν σταδιακά τη συνεργασία τους για την προώθηση των στόχων αυτών.Η ΔΟΕ και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες, που εκπροσωπούνται από την Επιτροπή, αντάλλαξαν επιστολές για τελευταία φορά το 1989. Από τότε έγιναν σπουδαίες αλλαγές στην Ευρώπη ενώ η παγκόσμια οικονομία εξελισσόταν ταχύτατα, και τόσο η ΔΟΕ όσο και οι Ευρωπαϊκές Κοινότητες ενίσχυσαν και ανέπτυξαν σημαντικά την ικανότητά τους να ανταποκρίνονται στις νέες προκλήσεις στον τομέα της κοινωνικής πολιτικής και της πολιτικής για την απασχόληση. Έφθασε επομένως η στιγμή να ανανεώσουμε την ανταλλαγή επιστολών μας. Αυτή η νέα ανταλλαγή επιστολών θα χρησιμεύσει επομένως, πρώτον, στον εντοπισμό των τομέων όπου προέκυψαν νέες προκλήσεις και για τις δύο οργανώσεις, και δεύτερον, στον καθορισμό, βάσει αυτών, των τομέων προτεραιότητας όπου η συνεργασία ανάμεσα στη ΔΟΕ και την Επιτροπή θα αποβεί πιο χρήσιμη.Από το 1989, κοινωνικά θέματα και θέματα που αφορούν την απασχόληση έρχονται όλο και συχνότερα στο προσκήνιο, τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Η παγκοσμιοποίηση έχει φέρει αναμφισβήτητα πολλά οφέλη, αλλά γενικά επικρατεί η άποψη ότι τα καρπώνεται μια μειοψηφία. Οι πολίτες ανησυχούν όλο και περισσότερο ότι οι κοινωνικές απόψεις της παγκοσμιοποίησης έχουν παραμεληθεί. Αναγνωρίζεται επίσης ότι χρειάζονται νέες, ολοκληρωμένες προσεγγίσεις σε διάφορα επίπεδα, που περιλαμβάνουν τους οργανισμούς της διεθνούς κοινότητας. Η ΔΟΕ έχει προσδιορίσει τέσσερις στρατηγικούς στόχους που είναι αποφασιστικοί για την εντολή της στο πλαίσιο της παγκοσμιοποίησης: θεμελιώδεις αρχές και δικαιώματα στην εργασία, προώθηση της απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες, αύξηση της κοινωνικής προστασίας και προώθηση του κοινωνικού διαλόγου. Όλοι μαζί συνιστούν την ουσία της 'αξιοπρεπούς εργασίας'. Η διαδικασία της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης, από την πλευρά της, έχει αποκτήσει ισχυρή και δυναμική κοινωνική διάσταση. Στο πλαίσιο αυτό η προώθηση της ποιότητας βρίσκεται τώρα στο επίκεντρο της ατζέντας της ΕΕ για την απασχόληση, την κοινωνική πολιτική και τις εργασιακές σχέσεις, ως η κινητήρια δύναμη για μια ακμάζουσα οικονομία, περισσότερες και καλύτερες θέσεις εργασίας και μια κοινωνία χωρίς αποκλεισμούς. Επιπλέον, η διαδικασία διεύρυνσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα απαιτήσει από τα νέα κράτη μέλη να αποδεχθούν το πλαίσιο του ευρωπαϊκού κοινωνικού μοντέλου.Όσον αφορά τους κανόνες εργασίας και τα ανθρώπινα δικαιώματα, ένα τομέα που παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο για την Κοινότητα όσο και για τη ΔΟΕ, η σημασία της προώθησης του σεβασμού των θεμελιωδών αρχών και δικαιωμάτων στην εργασία, μαζί με την οικονομική ανάπτυξη και την απελευθέρωση του εμπορίου, αναγνωρίζεται τώρα ευρύτερα παρά ποτέ. Το 1995, η Παγκόσμια Σύνοδος Κορυφής για την Κοινωνική Ανάπτυξη καθόρισε ένα κοινωνικό κατώτατο όριο για την παγκόσμια οικονομία μέσω των συμβάσεων της ΔΟΕ που καλύπτουν τέσσερις βασικές αρχές: ελευθερία του συνεταιρίζεσθαι και της συλλογικής διαπραγμάτευσης, απαλλαγή από την καταναγκαστική εργασία και τις διακρίσεις και κατάργηση της παιδικής εργασίας. Στο πλαίσιο αυτό, η ΔΟΕ ενίσχυσε το ρόλο της ως το εστιακό σημείο των διεθνών προσπαθειών για την προώθηση των ευκαιριών απόκτησης αξιοπρεπούς και παραγωγικής εργασίας για τις γυναίκες και τους άνδρες με την έκδοση της διακήρυξης για τις θεμελιώδεις αρχές και τα δικαιώματα στην εργασία. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση,


text: η αναφορά στα θεμελιώδη κοινωνικά δικαιώματα περιλαμβάνεται τώρα στην ίδια τη συνθήκη, όπως και η δυνατότητα συγκεκριμένης δράσης από την Κοινότητα κατά των διακρίσεων και του κοινωνικού αποκλεισμού. Επιπλέον, η Ευρωπαϊκή Ένωση εξέδωσε το Χάρτη των θεμελιωδών δικαιωμάτων, που θα αποτελέσει ένα ακόμα μέσο ενίσχυσης των προσπαθειών της να προωθήσει την οικονομική και κοινωνική πρόοδο. Η Κοινότητα έχει δεσμευθεί επιπλέον, για την προώθηση των βασικών κανόνων εργασίας σε όλες τις πολιτικές εξωτερικών σχέσεων και στην αναπτυξιακή συνεργασία.Όσον αφορά τον κοινωνικό διάλογο, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές εξελίξεις στην ΕΕ από το 1989. Οι κοινωνικοί εταίροι ανέλαβαν νέες, αυξημένες αρμοδιότητες για την ανάπτυξη της κοινωνικής πολιτικής σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Έτσι ενισχύεται ο κοινωνικός διάλογος σε επίπεδο ΕΕ ενώ παράλληλα προμηνύεται ένας νέος τρόπος προώθησης των θεμάτων κοινωνικής πολιτικής. Οι εξελίξεις αυτές είναι ιδιαίτερα σημαντικές ενόψει της προσεχούς ιστορικής διεύρυνσης της ΕΕ.Όσον αφορά την προώθηση της απασχόλησης, παρομοίως, τόσο η ΔΟΕ όσο και η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχουν ενισχύσει σημαντικά τις προσπάθειές τους από την προηγούμενη ανταλλαγή επιστολών. Μάλιστα η δημιουργία περισσότερων δυνατοτήτων απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες ανακηρύχθηκε ένας από τους στρατηγικούς στόχους της ΔΟΕ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, από την πλευρά της, έχει αναπτύξει μια εκτεταμένη στρατηγική για την απασχόληση η οποία αποσκοπεί στη μεγιστοποίηση του δυναμικού απασχόλησης της ευρωπαϊκής οικονομίας, σεβόμενη παράλληλα την αρχή της ισότητας των φύλων. Πρέπει να σημειωθεί επίσης ότι η ΔΟΕ και η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχουν τώρα κοινούς στόχους όσον αφορά την προώθηση της κοινωνικής προστασίας.Όσον αφορά την αναπτυξιακή συνεργασία, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η ΔΟΕ και οι Κοινότητες έχουν εξελιχθεί σημαντικά από την ανταλλαγή επιστολών του 1989. Το γεγονός ότι το διεθνές σύστημα ενσωματώνει γενικά όλο και περισσότερο κοινωνικά ζητήματα στα προγράμματα και τις στρατηγικές για την οικονομική ανάπτυξη οφείλεται κυρίως στη συνηγοριά της ΔΟΕ. Αυτό υπογραμμίζει επίσης την αμείωτη σημασία της παγκόσμιας συνόδου κορυφής για την κοινωνική ανάπτυξη το 1995 και των ακόλουθων ενεργειών.Από την πλευρά της ΕΕ, η Κοινότητα σκοπεύει, μέσω της πολιτικής της για την αναπτυξιακή συνεργασία, όπου η ευθυδικία είναι η κατευθυντήρια αρχή, να προωθήσει τη βιώσιμη ανάπτυξη και να βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες να εξαλείψουν τη φτώχεια και να ενσωματωθούν στην παγκόσμια οικονομία. Μάλιστα, η Κοινότητα συμφώνησε πρόσφατα ότι η μείωση της φτώχειας πρέπει να είναι ο κεντρικός στόχος των αναπτυξιακών της προσπαθειών. Η ατζέντα της ΔΟΕ για την αξιοπρεπή εργασία αφορά επίσης την ανάπτυξη που βασίζεται στην αύξηση της παραγωγής, την απασχόληση και τις θέσεις εργασίας. Η αναπτυξιακή συνεργασία είναι ένας τρόπος δράσης που χρησιμοποιεί η ΔΟΕ για να προωθήσει και να υλοποιήσει τις αξίες της ανταποκρινόμενη ταυτόχρονα στις αναπτυξιακές ανάγκες των κρατών μελών της.Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή και η ΔΟΕ συμφωνούν ότι θα αποκομίσουν αμοιβαία οφέλη εάν αναπτύξουν την συνεργασία τους εστιάζοντας στους εξής τομείς προτεραιότητας:- Την προώθηση κανόνων εργασίας, ιδίως σε σχέση με τις αρχές και τα δικαιώματα που καθορίστηκαν στη διακήρυξη της ΔΟΕ του 1998 για τις θεμελιώδεις αρχές και τα δικαιώματα στην εργασία·- Την προώθηση της απασχόλησης, ιδίως μέσω της ανταλλαγής πληροφοριών και εμπειρίας σχετικά με την Ευρωπαϊκή Στρατηγική για την Απασχόληση και τις προσπάθειες


text: της ΔΟΕ να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για τις γυναίκες και τους άνδρες·- Τον κοινωνικό διάλογο, με στόχο κυρίως την πιθανή διάδοση των διδαγμάτων από την ευρωπαϊκή εμπειρία με τον κοινωνικό διάλογο σε άλλες περιοχές του κόσμου·- Τις πτυχές της διεύρυνσης της ΕΕ που αφορούν την κοινωνική πολιτική και την πολιτική για την απασχόληση, κυρίως σε σχέση με τον κοινωνικό διάλογο·- Την κοινωνική προστασία, μέσω προσανατολισμένης συνεργασίας σε επιλεγμένα θέματα· και- Την αναπτυξιακή συνεργασία, ιδίως προκειμένου να ενισχυθεί η κοινωνική διάσταση της ανάπτυξης, αλλά και συνεργασία σε λειτουργικό επίπεδο στην υπηρεσία της βιώσιμης ανάπτυξης.Προκειμένου να αναπτυχθεί η συνεργασία σε αυτούς και σε άλλους τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος, η Επιτροπή και η ΔΟΕ επιβεβαιώνουν τη χρησιμότητα πραγματοποίησης συνεδριάσεων υψηλού επιπέδου σε ετήσια βάση, στις Βρυξέλλες και τη Γενεύη εναλλάξ, που θα ανασκοπούν την υπάρχουσα συνεργασία και θα σχεδιάζουν τις από κοινού δραστηριότητες για το επόμενο έτος.Θα εξακολουθήσουν να ισχύουν οι εξής διατάξεις από την ανταλλαγή επιστολών του 1989:- Η Κοινότητα, εκπροσωπούμενη από την Επιτροπή, θα εξακολουθήσει να καλείται τακτικά στις συνεδριάσεις της Διεθνούς Συνδιάσκεψης Εργασίας και του διαχειριστικού οργάνου της ΔΟΕ·- Η Επιτροπή με τη σειρά της θα καλεί, όπου ενδείκνυται, εκπροσώπους του Διεθνούς Γραφείου Εργασίας σε συνεδριάσεις της Επιτροπής σε υπηρεσιακό επίπεδο που ασχολούνται με κοινωνικά θέματα και θέματα εργασίας που ενδέχεται να ενδιαφέρουν τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας·- Ο πρόεδρος της Επιτροπής και ο Γενικός Διευθυντής της ΔΟΕ, ή οι εκπρόσωποί τους, θα συγκαλούν διαβουλεύσεις σχετικά με τις εξελίξεις εντός των οργανισμών τους που ενδέχεται να έχουν επιπτώσεις στη συνεργασία των δύο μερών·- Η κατάλληλη μορφή της ανταλλαγής πληροφοριών ή βοήθειας σε τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος μπορεί να καθορίζεται ανάλογα με την περίπτωση (επίσκεψη, σύνταξη εγγράφου, ομάδα εργασίας, χρηματοδότηση σχεδίων) από τους ενδιαφερόμενους διαχειριστές των προγραμμάτων·Για να διευκολυνθεί η συνεργασία μέσω της χρηματοδότησης σχεδίων, η ΔΟΕ και η Επιτροπή θα εξακολουθήσουν να συγκαλούν συζητήσεις προκειμένου να καθορίσουν τις τυποποιημένες διοικητικές και οικονομικές διαδικασίες για την υλοποίηση σχεδίων από τη ΔΟΕ τα οποία χρηματοδοτούνται από την Επιτροπή.Είναι βέβαιο ότι με την ανταλλαγή των εμπειριών μας, την από κοινού μελέτη νέων προσεγγίσεων για σύγχρονα κοινωνικά θέματα και όπου ενδείκνυται, την αμοιβαία αξιοποίηση της εμπειρογνωμοσύνης μας, μπορούμε να ανταποκριθούμε και οι δύο ακόμα πιο αποτελεσματικά στην ανάγκη για την προώθηση των ευκαιριών απασχόλησης και τη διατήρηση και βελτίωση των συνθηκών ζωής και εργασίας παγκοσμίως".Είμαι απολύτως σύμφωνος με το περιεχόμενο αυτής της επιστολής, καθώς είναι πεποίθησή μου ότι οι παραπάνω ρυθμίσεις θα χρησιμεύσουν για την εξασφάλιση της συνέχισης της αγαστής συνεργασίας μεταξύ των οργάνων μας και για την ενίσχυση της συνεργασίας αυτής.Μετά τιμής,(...)


text:
 Avis juridique important
 |
 22001D0119(01)
 2001/49/ΕΚ: Απόφαση 4/2000 του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Βουλγαρίας, της 23ης Νοεμβρίου 2000, για την έγκριση των όρων και προϋποθέσεων συμμετοχής της Βουλγαρίας σε κοινοτικό πρόγραμμα στο πλαίσιο της κοινοτικής οπτικοακουστικής πολιτικής
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 017 της 19/01/2001 σ. 0017 - 0019
 Απόφαση 4/2000 του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Βουλγαρίαςτης 23ης Νοεμβρίου 2000για την έγκριση των όρων και προϋποθέσεων συμμετοχής της Βουλγαρίας σε κοινοτικό πρόγραμμα στο πλαίσιο της κοινοτικής οπτικοακουστικής πολιτικής(2001/49/ΕΚ)ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:την Ευρωπαϊκή Συμφωνία σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, αφετέρου, και ιδίως τα άρθρα 92 και 98(1),το πρόσθετο πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, αφετέρου, σχετικά με τη συμμετοχή της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας σε κοινοτικά προγράμματα(2), και ιδίως τα άρθρα 1 και 2,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Σύμφωνα με το άρθρο 1 του πρόσθετου πρωτοκόλλου, η Βουλγαρία μπορεί να συμμετέχει σε κοινοτικά προγράμματα-πλαίσια, ειδικά προγράμματα, σχέδια ή άλλες δράσεις, και συγκεκριμένα στον οπτικοακουστικό και στον πολιτιστικό τομέα.(2) Δυνάμει του άρθρου 2 του πρόσθετου πρωτοκόλλου οι αποφάσεις σχετικά με τους όρους και τις προϋποθέσεις της συμμετοχής της Βουλγαρίας στις δραστηριότητες του άρθρου 1 θα λαμβάνονται από το Συμβούλιο Σύνδεσης,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Η Βουλγαρία θα συμμετάσχει στο πρόγραμμα MEDIA II της Ευρωπαϊκής Κοινότητας που εισήχθη με τις αποφάσεις 95/563/ΕΚ(3) και 95/564/ΕΚ(4) σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που εκτίθενται στα παραρτήματα Ι και ΙΙ που αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας απόφασης.Άρθρο 2Η παρούσα απόφαση ισχύει έως την 31η Δεκεμβρίου 2000.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση θα τεθεί σε ισχύ την πρώτη ημέρα του μηνός που έπεται της έγκρισής της.Βρυξέλλες, 23 Νοεμβρίου 2000.Για το Συμβούλιο ΣύνδεσηςN. MihailovaΟ Πρόεδρος(1) ΕΕ L 358 της 31.12.1994, σ. 3.(2) ΕΕ L 317 της 30.12.1995, σ. 25.(3) Απόφαση 95/563/ΕΚ του Συμβουλίου, της 10ης Ιουλίου 1995, σχετικά με την εφαρμογή ενός προγράμματος ενθάρρυνσης της ανάπτυξης και διανομής των ευρωπαϊκών οπτικοακουστικών έργων [Media II - Ανάπτυξη και διανομή (1996-2000)] (ΕΕ L 321 της 30.12.1995, σ. 25).(4) Απόφαση 95/564/ΕΚ του Συμβουλίου, της 22ας Δεκεμβρίου 1995, σχετικά με την εφαρμογή ενός προγράμματος κατάρτισης για τους επαγγελματίες της ευρωπαϊκής βιομηχανίας οπτικοακουστικών προγραμμάτων (Media II - Κατάρτιση) (ΕΕ L 321 της 30.12.1995, σ. 33).ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IΌροι και προϋποθέσεις συμμετοχής της Βουλγαρίας στο Πρόγραμμα MEDIA II1. Η Βουλγαρία θα συμμετάσχει σε όλες τις δράσεις του προγράμματος MEDIA II (εφεξής "πρόγραμμα") με τις ακόλουθες προϋποθέσεις:- θα θεσπισθεί χρονοδιάγραμμα για την πλήρη ευθυγράμμιση της βουλγαρικής νομοθεσίας με την οδηγία 89/552/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 3ης Οκτωβρίου 1989, σχετικά με το συντονισμό ορισμένων νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων των κρατών μελών σχετικά με την άσκηση τηλεοπτικών δραστηριοτήτων(1).Η Βουλγαρία θα συμμετάσχει στο πρόγραμμα συμμορφούμενη, εκτός αν προβλέπεται άλλως στην παρούσα απόφαση, προς τους στόχους, κριτήρια, διαδικασίες και προθεσμίες που καθορίζονται στις αποφάσεις 95/563/ΕΚ και 95/564/ΕΚ.2. Οι όροι και προϋποθέσεις υποβολής, αξιολόγησης και επιλογής των αιτήσεων που αφορούν τα επιλέξιμα θεσμικά όργανα, οργανισμούς και ιδιώτες της Βουλγαρίας θα είναι οι ίδιοι με εκείνους που ισχύουν και για τα επιλέξιμα θεσμικά όργανα, οργανισμούς και ιδιώτες της Κοινότητας.3. Βάσει των