text:
 31.10.2013
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 291/59
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 93/2013
 της 3ης Μαΐου 2013
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 O εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1206/2011 της Επιτροπής, της 22ας Νοεμβρίου 2011, για τον καθορισμό απαιτήσεων για την αναγνώριση αεροσκάφους με σκοπό την επιτήρηση στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (1), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Το παράρτημα XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Μετά το σημείο 66κγθ [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 255/2010 της Επιτροπής] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «66κγι.
 32011 R 1206: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1206/2011 της Επιτροπής, της 22ας Νοεμβρίου 2011, για τον καθορισμό απαιτήσεων για την αναγνώριση αεροσκάφους με σκοπό την επιτήρηση στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (ΕΕ L 305 της 23.11.2011, σ. 23).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα του εκτελεστικού κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1206/2011 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 4 Μαΐου 2013, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (2), ή κατά την ημερομηνία έναρξης ισχύος της απόφασης της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. .../... της... (3) [για την ενσωμάτωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1070/2009 στη συμφωνία για τον ΕΟΧ], ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη.
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 3 Μαΐου 2013.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Gianluca GRIPPA
 (1) ΕΕ L 305 της 23.11.2011, σ. 23.
 (2) Δεν αναφέρονται συνταγματικές απαιτήσεις.
 (3) Δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί.


text:
 Avis juridique important
 |
 21996D0523(08)
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 9/96 της 26ης Μαρτίου 1996 για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 124 της 23/05/1996 σ. 0023 - 0023
 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ αριθ. 9/96 της 26ης Μαρτίου 1996 για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας ΕΟΧ Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως προσαρμόσθηκε με το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής καλούμενη «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας:ότι το παράρτημα ΙΙ της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 15/96 της μεικτής επιτροπής του ΕΟΧ (1) 7ότι πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η οδηγία 95/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Ιουνίου 1995, που τροποποιεί την οδηγία 86/662/ΕΟΚ για τον περιορισμό του θορύβου των υδραυλικών πτύων, των πτύων με καλώδια, των προωθητών γαιών, των φορτωτών και των φορτωτών-εκσκαφέων (2),ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:Άρθρο 1Στο σημείο 10 (οδηγία 86/662/ΕΟΚ του Συμβουλίου) του κεφαλαίου VI του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας πριν τις προσαρμογές, παρεμβάλλεται η ακόλουθη υποπερίπτωση:«- 395 L 0027: οδηγία 95/27/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Ιουνίου 1995 (ΕΕ αριθ. L 168 της 18. 7. 1995, σ. 14).»Άρθρο 2Τα κείμενα της οδηγίας 95/27/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία περιλαμβάνονται στο παράρτημα των εκδόσεων της παρούσας απόφασης στις αντίστοιχες γλώσσες, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η απόφαση αρχίζει να ισχύει την 1η Απριλίου 1996, με την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις προς την μεικτή επιτροπή του ΕΟΧ που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας.Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 26 Μαρτίου 1996.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ πρόεδροςP. BENAVIDES(1) Βλέπε σελίδα 17 της παρούσας Επίσημης Εφημερίδας.(2) ΕΕ αριθ. L 168, 18. 7. 1995, σ. 14.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 Avis juridique important
 |
 22002D0007
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟX αριθ. 7/2002, της 1ης Φεβρουαρίου 2002, για την τροποποίηση του παραρτήματος XX (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 088 της 04/04/2002 σ. 0014 - 0017
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟXαριθ. 7/2002της 1ης Φεβρουαρίου 2002για την τροποποίηση του παραρτήματος XX (Περιβάλλον) της συμφωνίας για τον ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ TOY ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα XX της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 163/2001 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ της 11ης Δεκεμβρίου 2001(1).(2) Η απόφαση 2001/397/ΕΚ της Επιτροπής, της 7ης Μαΐου 2001, για την τροποποίηση της απόφασης 98/483/ΕΚ σχετικά με την καθιέρωση των οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε πλυντήρια πιάτων(2), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(3) Η απόφαση 2001/405/ΕΚ της Επιτροπής, της 4ης Μαΐου 2001, για τον καθορισμό οικολογικών κριτηρίων απονομής του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε προϊόντα από χαρτί υγείας(3), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(4) Η απόφαση 2001/540/ΕΚ της Επιτροπής, της 9ης Ιουλίου 2001, για την τροποποίηση της απόφασης 98/634/ΕΚ, σχετικά με την καθιέρωση των οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε στρώματα κρεβατιών(4), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(5) Η απόφαση 2001/607/ΕΚ της Επιτροπής, της 19ης Ιουλίου 2001, για καθορισμό των οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε απορρυπαντικά πιάτων(5), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(6) Η απόφαση 2001/608/ΕΚ της Επιτροπής, της 19ης Ιουλίου 2001, για παράταση της περιόδου ισχύος που προβλέπεται στην απόφαση 1999/10/ΕΚ για τη θέσπιση των οικολογικών κριτηρίων απονομής του κοινοτικού οικολογικού σήματος στα χρώματα και βερνίκια(6), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(7) H απόφαση 2001/686/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή κοινοτικού οικολογικού σήματος σε προσωπικούς υπολογιστές(7), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(8) H απόφαση 2001/687/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή κοινοτικού οικολογικού σήματος σε φορητούς υπολογιστές(8), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(9) Η απόφαση 2001/688/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε βελτιωτικά του εδάφους και καλλεργητικά μέσα(9), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(10) H απόφαση 2001/689/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε πλυντήρια πιάτων(10), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(11) Στις αποφάσεις 2001/405/ΕΚ, 2001/686/ΕΚ, 2001/687/ΕΚ και 2001/688/ΕΚ καθορίζονται δύο κριτήρια για την απονομή του οικολογικού σήματος που ισχύουν παράλληλα για χρονικό διάστημα 12 μηνών, αρχής γενομένης από τη θέση σε ισχύ των αποφάσεων,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Το παράρτημα XX της συμφωνίας τροποποιείται ως εξής:1. Στο σημείο 2δ (απόφαση 98/483/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: ", όπως τροποποιήθηκε από:- 32001 D 0397: Απόφαση 2001/397/ΕΚ της Επιτροπής της 7ης Μαΐου 2001 (ΕΕ L 139 της 23.5.2001, σ. 21)."2. Το σημείο 2ειθ μετατρέπεται σε σημείο 2ειθα.3. Μετά το σημείο 2ειη (απόφαση 1999/698/ΕΚ της Επιτροπής), παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2ειθ. 32001 D 0405: Απόφαση


text: 2001/405/ΕΚ της Επιτροπής, της 4ης Μαΐου 2001, για τον καθορισμό οικολογικών κριτηρίων απονομής του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε προϊόντα από χαρτί υγείας (EE L 142 της 29.5.2001, σ. 10)."4. Το σημείο 2ειθα διαγράφεται με ισχύ από τις 18 Ιουνίου 2002.5. Στο σημείο 2ειγ (απόφαση 98/634/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: ", όπως τροποποιήθηκε από:- 32001 D 0540: Απόφαση 2001/540/ΕΚ της Επιτροπής της 9ης Ιουλίου 2001 (ΕΕ L 194 της 18.7.2001, σ. 50)."6. Μετά το σημείο 2ειθα (απόφαση 98/94/ΕΚ της Επιτροπής) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2εκ. 32001 D 0607: Απόφαση 2001/607/ΕΚ της Επιτροπής, της 19ης Ιουλίου 2001, για καθορισμό των οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε απορρυπαντικά πιάτων (EE L 214 της 8.8.2001, σ. 30, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 334 της 18.12.2001 σ. 34)."7. Στο σημείο 2εη (απόφαση 1999/10/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: ", όπως τροποποιήθηκε από:- 32001 D 0608: Απόφαση 2001/608/ΕΚ της Επιτροπής της 9ης Ιουλίου 2001 (ΕΕ L 214 της 8.8.2001, σ. 43)."8. Το παρόν σημείο 2ειστ μετατρέπεται σε σημείο 2ειστα.9. Μετά το σημείο 2ειε (απόφαση 1999/179/ΕΚ της Επιτροπής), παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2ειστ. 32001 D 0686: Απόφαση 2001/686/ΕΚ της Επιτροπής, της 22ας Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή κοινοτικού οικολογικού σήματος σε προσωπικούς υπολογιστές (EE L 242 της 12.9.2001, σ. 4, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 334 της 18.12.2001 σ. 35)."10. Το σημείο 2ειστα διαγράφεται με ισχύ από την 1 Οκτωβρίου 2002.11. Το σημείο 2ειη μετατρέπεται σε σημείο 2ειηα.12. Μετά το σημείο 2ειζ (απόφαση 1999/427/ΕΚ της Επιτροπής), παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2ειη. 32001 D 0687: Απόφαση 2001/687/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή κοινοτικού οικολογικού σήματος σε φορητούς υπολογιστές (EE L 242 της 12.9.2001, σ. 11)."13. Το σημείο 2ειηα διαγράφεται με ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2002.14. Το παρόν σημείο 2εγ μετατρέπεται σε σημείο 2εγα.15. Μετά το σημείο 2εβ (απόφαση 94/10/ΕΚ της Επιτροπής), παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2εγ. 32001 D 0688: Απόφαση 2001/688/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε βελτιωτικά του εδάφους και καλλεργητικά μέσα (EE L 242 της 12.9.2001, σ. 17)."16. Το σημείο 2εγα διαγράφεται με ισχύ από την 1 Οκτωβρίου 2002.17. Το παρόν σημείο 2δ μετατρέπεται σε σημείο 2δα.18. Μετά το σημείο 2γ (απόφαση 2000/45/ΕΚ της Επιτροπής) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο: "2δ. 32001 D 0689: Απόφαση 2001/689/ΕΚ της Επιτροπής, της 28ης Αυγούστου 2001, περί καθορισμού οικολογικών κριτηρίων για την απονομή του κοινοτικού οικολογικού σήματος σε πλυντήρια πιάτων (EE L 242 της 12.9.2001, σ. 23)."19. Το σημείο 2δα διαγράφεται με ισχύ από την 1 Οκτωβρίου 2002.Άρθρο 2Τα κείμενα των αποφάσεων 2001/397/ΕΚ, 2001/405/ΕΚ, 2001/540/ΕΚ, 2001/607/ΕΚ, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 334 της 18.12.2001, σ. 34, 2001/608/ΕΚ, 2001/686/ΕΚ, όπως διορθώθηκε με την ΕΕ L 334 της 18.12.2001, σ. 35, 2001/687/ΕΚ, 2001/688/ΕΚ και 2001/689/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 2 Φεβρουαρίου 2002, υπό την προϋπόθεση ότι


text: έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(11).Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 1 Φεβρουαρίου 2002.Για τη Μικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςP. Westerlund(1) ΕΕ L 65 της 7.3.2002, σ. 44.(2) ΕΕ L 139 της 23.5.2001, σ. 21.(3) ΕΕ L 142 της 29.5.2001, σ. 10.(4) ΕΕ L 194 της 18.7.2001, σ. 50.(5) ΕΕ L 214 της 8.8.2001, σ. 30.(6) ΕΕ L 214 της 8.8.2001, σ. 43.(7) ΕΕ L 242 της 12.9.2001, σ. 4.(8) ΕΕ L 242 της 12.9.2001, σ. 11.(9) ΕΕ L 242 της 12.9.2001, σ. 17.(10) ΕΕ L 242 της 12.9.2001, σ. 23.(11) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 1.9.2020
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 285/1
 Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελεγχθούν στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο διαδικτυακό τόπο: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Κανονισμός αριθ. 44 του ΟΗΕ — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συστημάτων συγκράτησης παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκράτησης παιδιών») [2020/1223]
 Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
 Συμπλήρωμα 17 στη σειρά τροποποιήσεων 04 – Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 29 Μαΐου 2020
 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
 1.
 Πεδίο εφαρμογής
 2.
 Ορισμοί
 3.
 Αίτηση για έγκριση
 4.
 Σημάνσεις
 5.
 Έγκριση
 6.
 Γενικές προδιαγραφές
 7.
 Ειδικές προδιαγραφές
 8.
 Περιγραφή των δοκιμών
 9.
 Πρακτικά δοκιμών έγκρισης τύπου και καταλληλότητας της παραγωγής
 10.
 Τροποποιήσεις και επέκταση της έγκρισης τύπου συστημάτων συγκράτησης παιδιών
 11.
 Καταλληλότητα παραγωγής
 12.
 Συμμόρφωση της παραγωγής και δοκιμές ρουτίνας
 13.
 Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής
 14.
 Οριστική παύση της παραγωγής
 15.
 Οδηγίες
 16.
 Ονομασίες και διευθύνσεις των Τεχνικών Υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
 17.
 Μεταβατικές διατάξεις
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
 1
 Κοινοποίηση
 2
 Διαμόρφωση του σήματος έγκρισης
 3
 Διάταξη συσκευών για τη δοκιμή αντοχής στη σκόνη
 4
 Δοκιμή διάβρωσης
 5
 Δοκιμή φθοράς με τριβή και μικροολίσθησης
 6
 Περιγραφή της άμαξας
 7
 Καμπύλη επιβράδυνσης ή επιτάχυνσης της άμαξας ως συνάρτηση του χρόνου
 8
 Περιγραφή των ανδρείκελων
 9
 Δοκιμή μετωπικής πρόσκρουσης σε φράγμα
 10
 Διαδικασία δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης
 11
 Επιπλέον αγκυρώσεις που απαιτούνται για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά της οιονεί καθολικής κατηγορίας σε οχήματα με κινητήρα
 12
 Κάθισμα
 13
 Πρότυπη ζώνη ασφάλειας
 14
 Καθεστώς έγκρισης τύπου (διάγραμμα ροής κατά ISO 9002:2000)
 15
 Επεξηγηματικές σημειώσεις
 16
 Έλεγχος συμμόρφωσης της παραγωγής
 17
 Δοκιμή υλικού απορρόφησης ενέργειας
 18
 Μέθοδος καθορισμού περιοχής πρόσκρουσης κεφαλής διατάξεων με ερεισίνωτο και διατάξεων με μέτωπο προς τα πίσω, καθορίζοντας το ελάχιστο μέγεθος των πλευρικών πτερύγων
 19
 Περιγραφή προετοιμασίας διατάξεων ρύθμισης που τοποθετούνται απευθείας στα συστήματα συγκράτησης παιδιών
 20
 Διάταξη δοκιμής αντοχής τυπικής πόρπης
 21
 Εγκατάσταση δυναμικής δοκιμής πρόσκρουσης
 22
 Δοκιμή ομοιώματος κορμού
 23
 Διατάξεις εφαρμογής της φόρτισης
 24
 Ευφλεκτότητα των υλικών που προορίζονται για χρήση σε ενσωματωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών
 1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 1.1.
 Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε συστήματα συγκράτησης παιδιών που είναι κατάλληλα για εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα τριών ή περισσότερων τροχών και που δεν προορίζονται για χρήση με αναδιπλούμενα καθίσματα ή με καθίσματα που έχουν μέτωπο προς τα πλάγια.
 2. ΟΡΙΣΜΟΙ
 Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:
 2.1.
 «Σύστημα συγκράτησης παιδιών» («σύστημα συγκράτησης»): διάταξη στοιχείων που ενδέχεται να αποτελείται από συνδυασμό ιμάντων ή εύκαμπτων στοιχείων με πόρπη ασφάλισης, διατάξεις ρύθμισης, συνδέσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμπληρωματική διάταξη, όπως φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ), βρεφική κούνια, συμπληρωματικό κάθισμα και/ή προστατευτικό από τις κρούσεις δυνάμενο να αγκυρωθεί στο εσωτερικό ενός οχήματος με κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού του ατόμου που το χρησιμοποιεί σε περίπτωση σύγκρουσης ή απότομης επιβράδυνσης του οχήματος, περιορίζοντας τις δυνατότητες κίνησης του


text:
σώματος του χρήστη.
 Το «ISOFIX» είναι ένα σύστημα που προορίζεται για τη σύνδεση συστημάτων συγκράτησης παιδιών σε οχήματα, αποτελούμενο από δύο άκαμπτες αγκυρώσεις που υπάρχουν στο όχημα, δύο αντίστοιχα άκαμπτα εξαρτήματα στερέωσης που υπάρχουν στο σύστημα συγκράτησης παιδιών και από ένα μέσο περιορισμού της μετατόπισης του συστήματος.
 2.1.1.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών εμπίπτουν σε πέντε «ομάδες μάζας»:
 2.1.1.1.
 Ομάδα 0 για παιδιά μάζας κάτω των 10 kg·
 2.1.1.2.
 Ομάδα 0+ για παιδιά μάζας κάτω των 13 kg·
 2.1.1.3.
 Ομάδα I για παιδιά μάζας από 9 kg έως 18 kg·
 2.1.1.4.
 Ομάδα IΙ για παιδιά μάζας από 15 kg έως 25 kg·
 2.1.1.5.
 Ομάδα IΙΙ για παιδιά μάζας από 22 kg έως 36 kg·
 2.1.1.6.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX εμπίπτουν σε 7 κατηγορίες μεγέθους ISOFIX, οι οποίες περιγράφονται στον κανονισμό αριθ. 16 του ΟΗΕ παράρτημα 17 προσάρτημα 2:
 A
 –
 ISO/F3:
 Πλήρους ύψους σύστημα συγκράτησης νηπίων με μέτωπο προς τα εμπρός
 B
 –
 ISO/F2:
 Μειωμένου ύψους σύστημα συγκράτησης νηπίων με μέτωπο προς τα εμπρός
 B1
 –
 ISO/F2X
 Μειωμένου ύψους σύστημα συγκράτησης νηπίων με μέτωπο προς τα εμπρός
 Γ
 –
 ISO/R3:
 Πλήρους μεγέθους σύστημα συγκράτησης νηπίων με μέτωπο προς τα πίσω
 Δ
 –
 ISO/R2:
 Μειωμένου μεγέθους σύστημα συγκράτησης νηπίων με μέτωπο προς τα πίσω
 E
 –
 ISO/R1:
 Σύστημα συγκράτησης βρεφών με μέτωπο προς τα πίσω
 ΣΤ
 –
 ISO/L1:
 Σύστημα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς την αριστερή πλευρά (πορτ μπεμπέ)
 Ζ
 –
 ISO/L2:
 Σύστημα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τη δεξιά πλευρά (πορτ μπεμπέ)
 Ομάδα μάζας
 Κατηγορία μεγέθους ISOFIX
 0 - έως και 10 kg
 ΣΤ
 ISO/L1
 Ζ
 ISO/L2
 E
 ISO/R1
 0+ - έως και 13 kg
 Γ
 ISO/R3
 Δ
 ISO/R2
 E
 ISO/R1
 I - 9 έως 18 kg
 A
 ISO/F3
 B
 ISO/F2
 B1
 ISO/F2X
 Γ
 ISO/R3
 Δ
 ISO/R2
 2.1.2.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών εμπίπτουν σε τέσσερις «κατηγορίες»:
 2.1.2.1.
 Μια «καθολική» κατηγορία για χρήση όπως ορίζεται στα σημεία 6.1.1., 6.1.3.1 και 6.1.3.2 στις περισσότερες θέσεις καθισμάτων οχημάτων, και ιδιαιτέρως σε εκείνες που έχουν αξιολογηθεί σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 16 του ΟΗΕ ως συμβατές με αυτήν την κατηγορία συστημάτων συγκράτησης παιδιών·
 2.1.2.2.
 Μια «περιορισμένη» κατηγορία για χρήση όπως ορίζεται στα σημεία 6.1.1 και 6.1.3.1 σε καθορισμένες θέσεις καθισμάτων για ιδιαίτερους τύπους οχημάτων σύμφωνα με τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης παιδιών ή του οχήματος·
 2.1.2.3.
 Μια «οιονεί καθολική» κατηγορία για χρήση όπως ορίζεται στα σημεία 6.1.1. και 6.1.3.2·
 2.1.2.4.
 Μια κατηγορία «ειδικού οχήματος» για χρήση:
 2.1.2.4.1.
 Σε ειδικούς τύπους οχημάτων σύμφωνα με τα σημεία 6.1.2. και 6.1.3.3.· ή
 2.1.2.4.2.
 Ως «ενσωματωμένο» (στο όχημα) σύστημα συγκράτησης παιδιών.
 2.1.3.
 Τα συστήματα συγκράτησης για συστήματα συγκράτησης παιδιών μπορούν να είναι δύο κλάσεων:
 ολοκληρωμένης κλάσης, όταν η συγκράτηση του παιδιού από σύστημα δεν εξαρτάται από μέσα απευθείας συνδεδεμένα στο όχημα•
 μη ολοκληρωμένης κλάσης. όταν η συγκράτηση του παιδιού από σύστημα εξαρτάται από μέσα απευθείας συνδεδεμένα στο όχημα.
 2.1.3.1.
 «Συστήματα μερικής συγκράτησης»: διάταξη, όπως μαξιλάρι υποστήριξης, η οποία, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια ζώνη ασφαλείας ενηλίκου που προσδένει το σώμα του παιδιού ή συγκρατεί τη διάταξη όπου έχει τοποθετηθεί το παιδί, αποτελούν πλήρες σύστημα συγκράτησης παιδιών.
 2.1.3.2.


text:
«Μαξιλάρι υποστήριξης»: σταθερό μαξιλάρι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ζώνη ασφαλείας ενηλίκου.
 2.2.
 «Κάθισμα ασφαλείας για παιδιά»: σύστημα συγκράτησης παιδιών που ενσωματώνει κάθισμα όπου κρατείται το παιδί.
 2.3.
 «Ζώνη»: σύστημα συγκράτησης παιδιών αποτελούμενο από ένα σύνολο ιμάντων με πόρπη κλεισίματος, διατάξεις ρύθμισης και εξαρτήματα στερέωσης.
 2.4.
 «Κάθισμα»: μια δομή που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος συγκράτησης παιδιών και αποσκοπεί να παρέχει μία θέση καθημένου για ένα παιδί.
 2.4.1.
 «Φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ)»: σύστημα συγκράτησης παιδιών που αποσκοπεί να παρέχει θέση και να συγκρατεί το παιδί σε ύπτια ή πρηνή θέση, ενώ η σπονδυλική στήλη του παιδιού είναι κάθετη στο διάμεσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος. Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού, εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση σύγκρουσης.
 2.4.2.
 «Σύστημα συγκράτησης φορητής κούνιας (πορτ-μπεμπέ)»: διάταξη που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του πορτ-μπεμπέ στη δομή του οχήματος.
 2.4.3.
 «Βρεφική κούνια»: σύστημα συγκράτησης που αποσκοπεί στην παροχή θέσης σε παιδί με μέτωπο προς τα πίσω σε οιονεί οριζόντια θέση. Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού, εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
 2.5.
 «Υποστήριγμα καθίσματος»: το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το κάθισμα.
 2.6.
 «Υποστήριγμα παιδιού»: το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το παιδί εντός του συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 2.7.
 «Προστατευτικό από τις κρούσεις»: διάταξη που ασφαλίζεται εμπρός από το παιδί και είναι σχεδιασμένη ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης στο μεγαλύτερο μέρος του ύψους του σώματος του παιδιού σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης.
 Παραπέμποντας στο σημείο 2.1.3, χωρίζονται σε δύο κλάσεις:
 Κλάση A: Ολοκληρωμένη
 Κλάση Β: Μη ολοκληρωμένη
 2.8.
 «Ιμάντας»: εύκαμπτο στοιχείο που έχει σχεδιαστεί για τη μετάδοση δυνάμεων.
 2.8.1.
 «Ιμάντας υπογαστρίου»: ιμάντας ο οποίος, ως πλήρης ζώνη ή ως σημείο ζώνης, διασχίζει το εμπρόσθιο τμήμα της πυέλου του παιδιού και τη συγκρατεί, είτε άμεσα είτε όχι.
 2.8.2.
 «Σύστημα συγκράτησης ώμου»: το τμήμα εκείνο της ζώνης που συγκρατεί το επάνω μέρος του κορμού του παιδιού.
 2.8.3.
 «Ιμάντας μεταξύ των ποδιών του παιδιού»: ιμάντας (ή διαιρούμενοι ιμάντες, στην περίπτωση που αποτελείται από δύο ή περισσότερα στοιχεία πλέξης) που είναι προσαρτημένος στο σύστημα συγκράτησης παιδιών και στον ιμάντα υπογαστρίου και είναι τοποθετημένος κατά τρόπο ώστε να περνά ανάμεσα από τους μηρούς του παιδιού· έχει σχεδιαστεί ώστε να αποφεύγεται η ολίσθηση του παιδιού κάτω από τη ζώνη υπογαστρίου σε κανονική χρήση και η μετακίνηση της ζώνης υπογαστρίου προς τα πάνω και η απομάκρυνσή της από την περιοχή του υπογαστρίου σε περίπτωση κρούσης.
 2.8.4.
 «Ιμάντας συγκράτησης παιδιών»: ιμάντας που αποτελεί συστατικό μέρος της ζώνης και συγκρατεί μόνον το σώμα του παιδιού.
 2.8.5.
 «Ιμάντας σύνδεσης συστήματος συγκράτησης παιδιών»: ιμάντας που συνδέει το σύστημα συγκράτησης παιδιών με τη δομή του οχήματος και ενδέχεται να αποτελεί τμήμα της διάταξης συγκράτησης των καθισμάτων του οχήματος.
 2.8.6.
 «Ζώνη τύπου σαγής»: σύνολο που περιέχει μια ζώνη κάτω του υπογαστρίου και αορτήρες και, εφόσον υπάρχει, ιμάντα μεταξύ των ποδιών.
 2.8.7.
 «Ζώνη σε σχήμα Υ»: ζώνη όπου ο συνδυασμός


text:
ιμάντων δημιουργείται από τον ιμάντα που οδηγείται ανάμεσα στα πόδια του παιδιού και από έναν ιμάντα για κάθε ώμο.
 2.8.8.
 «Ιμάντας οδηγός»: ιμάντας ή διάταξη που συγκρατεί τον αορτήρα της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου σε θέση κατάλληλη για τα παιδιά και όπου η πραγματική θέση στην οποία ο αορτήρας αλλάζει κατεύθυνση δύναται να προσαρμοστεί μέσω διάταξης που δύναται να μετακινηθεί προς τα επάνω ή προς τα κάτω κατά μήκος του ιμάντα ώστε να εντοπισθεί ο ώμος του ατόμου που τον χρησιμοποιεί και στη συνέχεια να ασφαλιστεί στην εν λόγω θέση. Ο ιμάντας οδηγός δεν έχει σχεδιαστεί ώστε να μεταφέρει σημαντικό τμήμα της δυναμικής φόρτισης. Ο ιμάντας οδηγός θεωρείται μέρος του συστήματος συγκράτησης παιδιών και δεν μπορεί να εγκριθεί μεμονωμένα ως σύστημα συγκράτησης παιδιών δυνάμει του παρόντος κανονισμού.
 2.9.
 «Πόρπη κλεισίματος»: διάταξη ταχείας απασφάλισης που επιτρέπει στο παιδί να συγκρατηθεί από το σύστημα συγκράτησης ή στο σύστημα συγκράτησης να συγκρατηθεί από τη δομή του οχήματος, και που μπορεί να ανοιχτεί γρήγορα. Η πόρπη δύναται να ενσωματώνει τη διάταξη ρύθμισης.
 2.9.1.
 «Ενσφηνωμένο κουμπί απασφάλισης πόρπης»: κουμπί απασφάλισης πόρπης τέτοιο ώστε να μην είναι δυνατή η απασφάλιση της πόρπης με τη χρήση σφαίρας διαμέτρου 40 mm.
 2.9.2.
 «Μη ενσφηνωμένο κουμπί απασφάλισης πόρπης»: κουμπί απασφάλισης πόρπης τέτοιο ώστε να είναι δυνατή η απασφάλιση της πόρπης με τη χρήση σφαίρας διαμέτρου 40 mm.
 2.10.
 «Διάταξη ρύθμισης»: διάταξη που επιτρέπει την προσαρμογή του συστήματος συγκράτησης ή των συνδέσεων στη σωματική διάπλαση του χρησιμοποιούντος ατόμου, στη διαμόρφωση του οχήματος ή και στα δύο. Η διάταξη ρύθμισης δύναται να αποτελεί τμήμα της πόρπης ή οποιουδήποτε άλλου στοιχείου της ζώνης ασφαλείας.
 2.10.1.
 «Διάταξη ταχείας ρύθμισης»: διάταξη προσαρμογής της οποίας ο χειρισμός είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί με το ένα χέρι με μια ήπια κίνηση.
 2.10.2.
 «Διάταξη ρύθμισης απευθείας στερεωμένη στο σύστημα συγκράτησης παιδιών»: διάταξη ρύθμισης για την ολοκληρωμένη ζώνη τύπου σαγής, σε αντίθεση με την απευθείας υποστήριξη από το πλέγμα για τη ρύθμιση του οποίου έχει σχεδιαστεί.
 2.11.
 «Εξαρτήματα στερέωσης»: τα τμήματα του συστήματος συγκράτησης παιδιών που επιτρέπουν στο σύστημα συγκράτησης παιδιών να στερεώνεται σταθερά στη δομή του οχήματος απευθείας ή μέσω του καθίσματος του οχήματος.
 2.11.1.
 «Σκέλος στήριξης»: μόνιμο εξάρτημα στερέωσης του συστήματος συγκράτησης παιδιών, μέσω του οποίου η δομή του οχήματος εξισορροπεί το φορτίο συμπίεσης που ασκείται στο σύστημα συγκράτησης παιδιών ούτως ώστε να αποφεύγεται η ολίσθηση προς τα εμπρός κατά την επιβράδυνση• το σκέλος ρύθμισης μπορεί να είναι ρυθμιζόμενο.
 2.12.
 «Απορροφητής ενέργειας»: διάταξη προοριζόμενη να διαχέει την ενέργεια ανεξαρτήτως του ιμάντα ή από κοινού με αυτόν και αποτελούσα τμήμα ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 2.13.
 «Συσπειρωτήρας»: διάταξη υποδοχής τμήματος ή ολοκλήρου του ιμάντα ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών. Ο όρος καλύπτει τις εξής διατάξεις:
 2.13.1.
 «Συσπειρωτήρας αυτόματης ασφάλισης»: συσπειρωτήρας που επιτρέπει την εκτύλιξη του επιθυμητού μήκους ιμάντα και που προσαρμόζει αυτόματα τον ιμάντα στον χρήστη, όταν η ζώνη είναι κλειστή με την πόρπη· εκτύλιξη ενός συμπληρωματικού μήκους ιμάντα δεν μπορεί να γίνει χωρίς ηθελημένη επέμβαση του χρήστη·
 2.13.2.
 «Συσπειρωτήρας κατεπείγουσας ασφάλισης»: συσπειρωτήρας ο οποίος, σε κανονικές συνθήκες οδήγησης, δεν περιορίζει την ελευθερία κινήσεων του χρήστη. Ο συσπειρωτήρας αυτός περιέχει διατάξεις


text:
ρύθμισης μήκους που προσαρμόζουν αυτόματα τον ιμάντα στη σωματική διάπλαση του χρήστη, και διάταξη ασφάλισης που ενεργοποιείται σε περίπτωση ανάγκης από:
 2.13.2.1.
 Επιβράδυνση του οχήματος, εκτύλιξη του ιμάντα του συσπειρωτήρα ή κάθε άλλο αυτόματο τρόπο (μοναδική ευαισθησία)· ή
 2.13.2.2.
 Έναν συνδυασμό οποιωνδήποτε από αυτούς τους παράγοντες (πολλαπλή ευαισθησία).
 2.14.
 «Αγκυρώσεις»: τα τμήματα της δομής του οχήματος ή του καθίσματος στα οποία στερεώνονται οι συνδέσεις του συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 2.14.1.
 «Επιπρόσθετη αγκύρωση»: το τμήμα της δομής του οχήματος ή του καθίσματος του οχήματος ή οποιουδήποτε άλλου τμήματος του οχήματος στο οποίο προορίζεται να στερεωθεί ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών και το οποίο είναι επιπρόσθετο των αγκυρώσεων που προβλέπονται από τον κανονισμό αριθ. 14 του ΟΗΕ ή τον κανονισμό αριθ. 145 του ΟΗΕ. Όταν το όχημα είναι εφοδιασμένο με σκέλος στήριξης στην επιπρόσθετη αγκύρωση περιλαμβάνεται η έδρα του δαπέδου της άμαξας που περιγράφεται στο παράρτημα 6 ή άλλα δομικά στοιχεία του/των ειδικού/-ών οχήματος/-ων.
 2.14.2.
 «Κάτω αγκύρωση ISOFIX»: άκαμπτη στρογγυλή, οριζόντια ράβδος διαμέτρου 6 mm, η οποία εκτείνεται από τη δομή του οχήματος ή το κάθισμα και χρησιμεύει για την υποδοχή και τη συγκράτηση ενός συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά με εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX.
 2.14.3.
 «Σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX»: σύστημα αποτελούμενο από δύο κάτω αγκυρώσεις ISOFIX οι οποίες ικανοποιούν τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ και είναι σχεδιασμένες για τη στερέωση ενός συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά σε συνδυασμό με μια διάταξη αντιπεριστροφής.
 2.14.4.
 «Διάταξη αντιπεριστροφής»:
 α)
 Διάταξη που εμποδίζει την περιστροφή ενός καθολικού συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά αποτελείται από μια άνω πρόσδεση ISOFIX.
 β)
 Μια διάταξη αντιπεριστροφής για ένα οιονεί καθολικό σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά αποτελείται από ένα άνω σημείο πρόσδεσης, το ταμπλό του οχήματος ή από ένα σκέλος στήριξης για τον περιορισμό της περιστροφής του συστήματος συγκράτησης σε περίπτωση μετωπικής πρόσκρουσης.
 γ)
 Στα καθολικά και οιονεί καθολικά συστήματα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, το κάθισμα του οχήματος δεν συνιστά από μόνο του διάταξη αντιπεριστροφής.
 2.14.5.
 «Αγκύρωση ISOFIX του άνω σημείου πρόσδεσης»: στοιχείο που ικανοποιεί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ, παραδείγματος χάριν μια ράβδος, το οποίο βρίσκεται σε συγκεκριμένο σημείο, είναι σχεδιασμένο για την υποδοχή ενός συνδέσμου του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX και μεταφέρει τη δύναμη συγκράτησης στη δομή του οχήματος.
 2.15.
 «Με μέτωπο προς τα εμπρός»: η κατεύθυνση προς την κανονική κατεύθυνση του οχήματος.
 2.16.
 «Μέτωπο προς τα πίσω»: η αντίθετη κατεύθυνση προς την κανονική κατεύθυνση του οχήματος.
 2.17.
 «Επικλινής θέση»: ειδική θέση του καθίσματος που επιτρέπει την κλίση του παιδιού.
 2.18.
 «Οριζόντια/ύπτια/πρηνής θέση»: θέση στην οποία τουλάχιστον η κεφαλή και το σώμα του παιδιού, εξαιρουμένων των άκρων, βρίσκονται σε οριζόντια επιφάνεια όταν αυτό βρίσκεται στο σύστημα συγκράτησης.
 2.19.
 «Τύπος συστήματος συγκράτησης παιδιών»: συστήματα συγκράτησης παιδιών που δεν διαφέρουν ουσιαστικά ως προς:
 2.19.1.
 την κατηγορία και την/τις ομάδα/-ες μάζας για τις οποίες και για τη θέση και τον προσανατολισμό (ως ορίζεται στα σημεία 2.15 και 2.16) στις οποίες προορίζονται να χρησιμοποιούνται·
 2.19.2.
 τη γεωμετρία του συστήματος συγκράτησης παιδιών·
 2.19.3.
 τις διαστάσεις,


text:
τη μάζα, το υλικό και το χρώμα:
 α)
 του καθίσματος·
 β)
 της επενδυτικής πλήρωσης· και
 γ)
 του προστατευτικού από τις κρούσεις·
 2.19.4.
 το υλικό, την πλέξη, τις διαστάσεις και το χρώμα των ιμάντων·
 2.19.5.
 τα άκαμπτα στοιχεία (πόρπη, συνδέσεις κ.λπ.).
 2.20.
 «Κάθισμα»: κατασκευή που μπορεί να είναι αναπόσπαστο ή μη μέρος της δομής οχήματος, μαζί με την επένδυσή της, και προορίζεται για να κάθεται ένας ενήλικας. Από αυτήν την άποψη:
 2.20.1.
 «Ομάδα καθισμάτων οχήματος»: είτε ένα κάθισμα του τύπου πάγκου είτε ξεχωριστά καθίσματα τοποθετημένα το ένα παραπλεύρως του άλλου (δηλαδή στερεωμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι εμπρόσθιες αγκυρώσεις του ενός των καθισμάτων να είναι ευθυγραμμισμένες με τις εμπρόσθιες ή οπίσθιες αγκυρώσεις ενός άλλου καθίσματος ή να βρίσκονται μεταξύ των αγκυρώσεων αυτού) και που παρέχουν μία ή περισσότερες θέσεις «καθημένου» για ενήλικες·
 2.20.2.
 «Κάθισμα οχήματος τύπου πάγκου»: πλήρης δομή με την επένδυσή της, που παρέχει τουλάχιστον δύο θέσεις «καθημένου» για ενήλικους επιβάτες·
 2.20.3.
 «Εμπρόσθια καθίσματα οχήματος»: ομάδα καθισμάτων που βρίσκονται στο εμπρόσθιο τμήμα του χώρου επιβατών, ήτοι δεν υφίσταται άλλο κάθισμα έμπροσθέν τους·
 2.20.4.
 «Οπίσθια καθίσματα οχήματος»: σταθερά καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός που βρίσκονται πίσω από άλλη ομάδα καθισμάτων οχήματος·
 2.20.5.
 «Θέση ISOFIX»: σύστημα το οποίο επιτρέπει την εγκατάσταση:
 α)
 είτε ενός καθολικού συστήματος ISOFIX για παιδιά με το μέτωπο προς τα εμπρός, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
 β)
 είτε ενός οιονεί καθολικού συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά με μέτωπο προς τα εμπρός, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
 γ)
 είτε ενός οιονεί καθολικού συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
 δ)
 είτε ενός οιονεί καθολικού συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά με μέτωπο προς τα πλάγια, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
 ε)
 είτε ενός συστήματος ISOFIX για τη συγκράτηση παιδιών σε ειδικά οχήματα, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
 2.21.
 «Σύστημα ρύθμισης»: η πλήρης διάταξη που επιτρέπει τη ρύθμιση του καθίσματος ή των τμημάτων του για μια καθημένη στάση του ενήλικου επιβάτη προσαρμοσμένη στη μορφολογία του· αυτή η διάταξη δύναται ιδίως να επιτρέπει:
 2.21.1.
 διαμήκη μετατόπιση και/ή
 2.21.2.
 καθ’ ύψος μετατόπιση και/ή
 2.21.3.
 γωνιακή μετατόπιση.
 2.22.
 «Αγκύρωση του καθίσματος του οχήματος»: το σύστημα στερέωσης του συνόλου του καθίσματος των ενηλίκων στη δομή του οχήματος, περιλαμβανομένων των τμημάτων που εξαρτώνται από τη δομή του οχήματος.
 2.23.
 «Τύπος καθίσματος»: κατηγορία καθισμάτων που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους διαφορές επί βασικών σημείων, όπως:
 2.23.1.
 η δομή, το σχήμα, οι διαστάσεις και το υλικό των καθισμάτων·
 2.23.2.
 ο τύπος και οι διαστάσεις των συστημάτων ρύθμισης και ασφάλισης των καθισμάτων· και
 2.23.3.
 ο τύπος και οι διαστάσεις των αγκυρώσεων της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου επί του καθίσματος, της αγκύρωσης του καθίσματος και των τμημάτων που εξαρτώνται από τη δομή του οχήματος.
 2.24.
 «Σύστημα μετατόπισης»: διάταξη που επιτρέπει γωνιακή ή διαμήκη μετατόπιση, χωρίς ενδιάμεση σταθερή θέση του καθίσματος ενηλίκου ή ενός από τα τμήματά του, για να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο των επιβατών, καθώς και τη φόρτωση και εκφόρτωση αντικειμένων.
 2.25.
 «Σύστημα ασφάλισης»: διάταξη που εξασφαλίζει τη συγκράτηση σε όλες τις θέσεις χρησιμοποίησης του καθίσματος ενηλίκου και των τμημάτων


text:
του.
 2.26.
 «Διάταξη ασφάλισης»: διάταξη που ασφαλίζει και δεν επιτρέπει την μετακίνηση ενός τμήματος του πλέγματος ζώνης ασφαλείας ενηλίκου σε σχέση με κάποιο άλλο τμήμα του πλέγματος της ίδιας ζώνης. Οι διατάξεις αυτές ενεργοποιούνται είτε στο διαγώνιο είτε στο υπογάστριο τμήμα της ζώνης ή ασφαλίζουν τόσο το υπογάστριο όσο και το διαγώνιο τμήμα της ζώνης ενηλίκου. Ο όρος καλύπτει τις εξής κλάσεις:
 2.26.1.
 «Διάταξη κλάσης Α»: διάταξη που δεν επιτρέπει στο παιδί να τραβήξει το πλέγμα από τον συσπειρωτήρα έως το τμήμα της ζώνης για το υπογάστριο, όταν η ζώνη ασφαλείας ενηλίκου χρησιμοποιείται για την απευθείας συγκράτηση του παιδιού·
 2.26.2.
 «Διάταξη κλάσης Β»: διάταξη που επιτρέπει τη διατήρηση εφαρμοσμένης τάνυσης στο τμήμα ζώνης ασφαλείας ενηλίκου για το υπογάστριο, όταν η ζώνη ασφαλείας ενηλίκου χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του συστήματος συγκράτησης παιδιών. Η διάταξη αποσκοπεί στο να αποφεύγεται η ολίσθηση του πλέγματος από τον συσπειρωτήρα μέσω της διάταξης, που θα είχε ως συνέπεια τη χαλάρωση της τάνυσης και τη λήψη μη βέλτιστης θέσης από το σύστημα συγκράτησης.
 2.27.
 «Σύστημα συγκράτησης ειδικών αναγκών»: σύστημα συγκράτησης παιδιών που έχει σχεδιαστεί για παιδιά που έχουν ειδικές ανάγκες συνεπεία σωματικής ή νοητικής αναπηρίας· αυτή η διάταξη μπορεί ιδίως να επιτρέπει επιπλέον διατάξεις συγκράτησης για οποιοδήποτε τμήμα του παιδιού, αλλά πρέπει να περιέχει τουλάχιστον ένα κύριο μέσο συγκράτησης που να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
 2.28.
 «Εξάρτημα στερέωσης ISOFIX»: μία από τις δύο συνδέσεις που ικανοποιούν την απαίτηση του σημείου 6.3.2 του παρόντος κανονισμού, η οποία σύνδεση εκτείνεται από τη δομή του συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά και είναι συμβατή με τις κάτω αγκυρώσεις ISOFIX.
 2.29.
 «Σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά»: σύστημα συγκράτησης παιδιών που προορίζεται για στερέωση σε ένα σύστημα αγκύρωσης ISOFIX το οποίο ικανοποιεί την απαίτηση του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ.
 2.30.
 «Σημείο αναδίπλωσης του καθίσματος»: η περιοχή κοντά στο σημείο τομής της επιφάνειας του μαξιλαριού του καθίσματος και της επιφάνειας της πλάτης του καθίσματος.
 2.31.
 «Βάση στήριξης του καθίσματος στο όχημα (VSF)»: βάση στήριξης, σύμφωνα με τις κατηγορίες μεγέθους ISOFIX που ορίζονται στο σημείο 2.1.1.6 και των οποίων οι διαστάσεις παρατίθενται στα σχήματα 1 έως 6 του παραρτήματος 17 του προσαρτήματος 2 του κανονισμού αριθ. 16 του ΟΗΕ, η οποία χρησιμοποιείται από τους κατασκευαστές συστημάτων συγκράτησης παιδιών για τον προσδιορισμό των διαστάσεων ενός συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, καθώς και για τον προσδιορισμό της θέσης των εξαρτημάτων ISOFIX για τη στερέωσή του.
 2.32.
 «Σύνδεσμος του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX»: διάταξη που προορίζεται για στερέωση σε μια αγκύρωση του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX.
 2.33.
 «Άγκιστρο του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX»: σύνδεσμος του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, ο οποίος χρησιμοποιείται κατά κανόνα για την προσάρτηση ενός ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX στην αγκύρωση του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, όπως υποδεικνύεται στο σχήμα 3 του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή το σχήμα 3 του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ.
 2.34.
 «Ιμάντας του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX»: ιμάντας με πλέγμα (ή ισοδύναμη διάταξη) που εκτείνεται από το άνω τμήμα ενός συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά έως


text:
την αγκύρωση του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX και ο οποίος είναι εφοδιασμένος με μια διάταξη ρύθμισης, μια διάταξη χαλάρωσης της τάσης και έναν σύνδεσμο του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX.
 2.35.
 «Εξάρτημα στερέωσης του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX»: διάταξη ασφάλισης του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX στο σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά.
 2.36.
 «Διάταξη χαλάρωσης της τάσης»: σύστημα το οποίο επιτρέπει την απασφάλιση της διάταξης που ρυθμίζει και διατηρεί την τάση του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX.
 2.37.
 «Οδηγός του πλέγματος της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου»: διάταξη μέσω της οποίας η ζώνη ενηλίκου οδηγείται στην κατάλληλη διαδρομή της, γεγονός το οποίο καθιστά εφικτή την ελεύθερη κίνηση του πλέγματος.
 2.38.
 «Δοκιμή έγκρισης τύπου»: δοκιμή για τον προσδιορισμό του βαθμού στον οποίο ο υποβληθείς για έγκριση τύπος συστήματος συγκράτησης παιδιών ικανοποιεί τις απαιτήσεις.
 2.39.
 «Δοκιμή καταλληλότητας της παραγωγής»: δοκιμή προσδιορισμού της ικανότητας του κατασκευαστή να παραγάγει ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών σύμφωνο προς τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που υποβλήθηκαν για έγκριση τύπου.
 2.40.
 «Δοκιμή ρουτίνας»: δοκιμή ενός αριθμού συστημάτων συγκράτησης που επιλέγονται από την ίδια παρτίδα, ούτως ώστε να διαπιστωθεί ο βαθμός στον οποίο πληρούν τις απαιτήσεις.
 2.41.
 «Σύστημα μετατόπισης του συστήματος συγκράτησης παιδιών»: διάταξη που επιτρέπει γωνιακή ή διαμήκη μετατόπιση του ΣΣΠ η ενός των μερών του.
 2.42.
 «Σύστημα ασφάλισης του συστήματος συγκράτησης παιδιών»: διάταξη που εξασφαλίζει τη συγκράτηση σε όλες τις θέσεις χρησιμοποίησης του ΣΣΠ και των μερών του.
 2.43.
 «Διάταξη περιορισμού φορτίου»: διάταξη που μπορεί να θραυστεί ή να εμποδιστεί υπό συγκεκριμένων συνθηκών φορτίου. Η διάταξη σχεδιάζεται ειδικά για τις εν λόγω συνθήκες και η συμπεριφορά της είναι αναπαραγώγιμη και τεκμηριώνεται αντικειμενικά στην τεχνική τεκμηρίωση.
 3. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ
 3.1.
 Η αίτηση για έγκριση ενός τύπου συστήματος συγκράτησης παιδιών υποβάλλεται από τον κάτοχο εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του, σύμφωνα με το καθεστώς έγκρισης τύπου που περιγράφεται στο παράρτημα 14.
 3.2.
 Η αίτηση για έγκριση σχετικά με κάθε τύπο συστήματος συγκράτησης παιδιών συνοδεύεται από:
 3.2.1.
 Τεχνική περιγραφή του συστήματος συγκράτησης παιδιών, η οποία προσδιορίζει τους ιμάντες και τα λοιπά υλικά που χρησιμοποιούνται από κοινού με την προβλεπόμενη και αναπαραγώγιμη συμπεριφορά των διατάξεων περιορισμού φορτίου. Συνοδεύεται από σχέδια των τμημάτων του συστήματος συγκράτησης παιδιών και, στην περίπτωση συσπειρωτήρων, από οδηγίες για την εγκατάσταση των εν λόγω συσπειρωτήρων και των αισθητήρων τους, δήλωση τοξικότητας (σημείο 6.1.5) και ευφλεκτότητας (σημείο 6.1.6). Τα σχέδια υποδεικνύουν τη θέση που προορίζεται για τον αριθμό έγκρισης και το/τα επιπλέον σύμβολο/-α σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης. Η περιγραφή αναφέρει το χρώμα του μοντέλου που έχει υποβληθεί προς έγκριση·
 3.2.2.
 Τέσσερα δείγματα του συστήματος συγκράτησης παιδιών·
 3.2.3.
 Μήκος 10 μέτρων για κάθε κατηγορία ιμάντων που χρησιμοποιούνται στο σύστημα συγκράτησης παιδιών• και
 3.2.4.
 Παρέχονται επιπλέον δείγματα κατόπιν αίτησης της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής·
 3.2.5.
 Οδηγίες και λεπτομέρειες σχετικά με τη συσκευασία σύμφωνα με το σημείο 15 παρακάτω·
 3.2.6.
 Στην περίπτωση του πορτ-μπεμπέ, αν είναι δυνατή η χρήση της συγκράτησης του πορτ-μπεμπέ σε συνδυασμό με έναν αριθμό τύπων πορτ-μπεμπέ, ο κατασκευαστής του συστήματος συγκράτησης παρέχει κατάλογο των τελευταίων.
 3.3.


text:
Στις περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται ζώνη ασφαλείας ενηλίκου για τη στερέωση του συστήματος συγκράτησης παιδιών, η εφαρμογή πρέπει να προβλέπει την κατηγορία της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου που θα χρησιμοποιηθεί, π.χ. στατικές ζώνες κάτω του υπογαστρίου.
 3.4.
 Η αρμόδια για την έγκριση αρχή ενός συμβαλλόμενου μέρους επιβεβαιώνει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την ύπαρξη ικανοποιητικών διευθετήσεων και διαδικασιών για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου, ούτως ώστε η παραγωγή συστημάτων συγκράτησης παιδιών, εξοπλισμού και κατασκευαστικών μερών να συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.
 4. ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
 4.1.
 Τα δείγματα ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών που υποβάλλονται για έγκριση σύμφωνα με τις διατάξεις των σημείων 3.2.2. και 3.2.3. φέρουν τις ακόλουθες σημάνσεις, ευανάγνωστες και ανεξίτηλες: επωνυμία, αρχικά ή σήμα του κατασκευαστή.
 4.2.
 Ένα από τα τμήματα του συστήματος συγκράτησης παιδιών που είναι κατασκευασμένο από πλαστικό (όπως το κέλυφος, το προστατευτικό από κρούσεις, το μαξιλάρι υποστήριξης κλπ.), εκτός της/των ζώνης/-ών ή της/των ζώνης/-ών τύπου σαγής, θα φέρουν ευανάγνωστη (και ανεξίτηλη) σήμανση με το έτος κατασκευής.
 4.3.
 Αν το σύστημα συγκράτησης προορίζεται για χρήση σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας ενηλίκου, σχέδιο μονίμως τοποθετημένο στο σύστημα συγκράτησης απεικονίζει ευανάγνωστα τη σωστή δρομολόγηση του πλέγματος. Αν το σύστημα συγκράτησης στερεώνεται από τη ζώνη ασφαλείας ενηλίκου, οι δρομολογήσεις του πλέγματος σημαίνονται ευανάγνωστα στο προϊόν μέσω χρωματικής κωδικοποίησης. Το χρώμα για τη δρομολόγηση της ζώνης ασφαλείας είναι κόκκινο όταν το σύστημα είναι εγκατεστημένο με μέτωπο προς τα εμπρός και μπλε όταν το σύστημα είναι εγκατεστημένο με μέτωπο προς τα πίσω. Διατάξεις που μπορούν να εγκατασταθούν με μέτωπο προς τα πίσω και μέτωπο προς τα εμπρός χωρίς να αλλάζει η δρομολόγηση της ζώνης (π.χ. στρεφόμενο σύστημα) χρησιμοποιούν και τα δύο χρώματα. Τα ίδια χρώματα χρησιμοποιούνται επίσης στις επισημάνσεις του συστήματος που απεικονίζουν τους τρόπους χρήσης.
 Οι προβλεπόμενες διαδρομές του υπογάστριου και του διαγώνιου τμήματος της ζώνης ασφαλείας διαχωρίζονται ευκρινώς. Κάθε τμήμα της ζώνης ασφαλείας διαχωρίζεται από το άλλο με σημάνσεις, όπως χρωματική κωδικοποίηση, κείμενο, σχήματα κ.λπ.
 Σε κάθε απεικόνιση της διαδρομής της ζώνης επί του προϊόντος υποδεικνύεται ευκρινώς ο προσανατολισμός του συστήματος συγκράτησης παιδιών ως προς το όχημα. Δεν γίνονται αποδεκτά διαγράμματα δρομολόγησης της ζώνης στα οποία δεν απεικονίζεται το κάθισμα του οχήματος.
 Η σήμανση που περιγράφεται στο παρόν σημείο είναι ορατή με το σύστημα συγκράτησης εντός του οχήματος. Για συστήματα συγκράτησης της ομάδας 0, η εν λόγω σήμανση είναι επίσης ορατή με το παιδί εντός του συστήματος συγκράτησης.
 4.4.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω πρέπει να διαθέτουν, στην ορατή εσωτερική επιφάνεια (συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής επιφάνειας πλευρικού πτερυγίου δίπλα στην κεφαλή του παιδιού) της άμεσης περιοχής όπου συγκρατείται η κεφαλή του παιδιού εντός του συστήματος συγκράτησης παιδιών, μονίμως προσαρτημένη την ακόλουθη ετικέτα.
 Οι συνολικές διαστάσεις της ετικέτας είναι τουλάχιστον 120 × 60 mm ή αντίστοιχης επιφάνειας.
 Η ετικέτα δύναται να τροποποιηθεί κατά τρόπο ώστε η μορφή της να διαφέρει από το παράδειγμα που παρουσιάζεται εδώ· ωστόσο, το περιεχόμενο πληροί τις ακριβείς προδιαγραφές. Επιπλέον, κανένα άλλο είδος πληροφοριών δεν περιλαμβάνεται στην ετικέτα εκτός αν τοποθετείται στο εξωτερικό ενός εμφανώς σχηματισμένου ορθογωνίου με τουλάχιστον τις συνολικές διαστάσεις, όπως απαιτούνται ανωτέρω. Κατά παρέκκλιση


text:
από τα παραπάνω, στην ετικέτα δύναται να τοποθετηθεί αριθμός εξαρτήματος, γραμμωτός κώδικας ή παρόμοια επισήμανση ταυτοποίησης που δεν ξεπερνά τα 8 mm × 35 mm ή αντίστοιχη επιφάνεια.
 Εξασφαλίζεται επίσης ότι δεν επιτρέπονται αποκλίσεις στο σχήμα και τον προσανατολισμό των παρεχόμενων εικονογραμμάτων, ιδίως απαγορεύεται οποιαδήποτε εξατομικευμένη εμφάνιση των προβλεπόμενων εικόνων του εικονογράμματος, με εξαίρεση το χέρι με τον εκτεταμένο δείκτη και το ανοικτό βιβλίο με το γράμμα «i» στη δεξιά σελίδα του, με την προϋπόθεση ότι αναγνωρίζονται σαφώς ως τέτοια.
 Αποδεκτές γίνονται μικρές παρατυπίες που αφορούν το πάχος γραμμής, την εκτύπωση ετικετών και άλλες σχετικές ανοχές παραγωγής.
 Η ετικέτα είναι ραμμένη στο κάλυμμα σε ολόκληρη την περίμετρό του και/ή μονίμως προσαρτημένη σε αυτό σε ολόκληρη την πίσω επιφάνειά του. Αποδεκτή γίνεται οποιαδήποτε άλλη μορφή μόνιμης προσάρτησης η οποία δεν επιδέχεται αφαίρεση από το προϊόν ούτε υποβάθμιση της ευαναγνωσιμότητάς της. Απαγορεύονται ειδικά ετικέτες τύπου σημαίας.
 Εάν τμήματα του συστήματος συγκράτησης παιδιών ή οποιαδήποτε από τα εξαρτήματα που παρέχονται από τον κατασκευαστή του συστήματος παρεμποδίζουν την οπτική πρόσβαση στην ετικέτα, τότε απαιτείται πρόσθετη ετικέτα. Μια προειδοποιητική ετικέτα πρέπει να είναι μονίμως ευδιάκριτη σε κάθε περίσταση, όταν το σύστημα συγκράτησης προετοιμάζεται για χρήση σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.
 4.5.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο με μέτωπο προς τα εμπρός όσο και με μέτωπο προς τα πίσω, συμπεριλάβετε το εξής κείμενο:
 «ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ – ΝΑ ΜΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΜΕ ΜΕΤΩΠΟ ΠΡΟΣ ΤΑ ΕΜΠΡΟΣ ΕΩΣ ΟΤΟΥ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΠΑΙΔΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΑ ........... (Βλέπε οδηγίες)»
 4.6.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών με εναλλακτικές δρομολογήσεις ζωνών, τα εναλλακτικά σημεία επαφής που φέρουν το φορτίο μεταξύ του συστήματος συγκράτησης παιδιών και της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου φέρουν μόνιμη σήμανση. Αυτή η σήμανση δείχνει ότι πρόκειται για εναλλακτική δρομολόγηση ζώνης και είναι σύμφωνη με τις ανωτέρω απαιτήσεις κωδικοποίησης για καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
 4.7.
 Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών παρέχει εναλλακτικά σημεία επαφής φέροντα το φορτίο, η εγγραφή που απαιτείται στο σημείο 4.3 περιλαμβάνει ένδειξη ότι η εναλλακτική δρομολόγηση της ζώνης περιγράφεται στις οδηγίες.
 4.8.
 Σήμανση ISOFIX
 Εάν το προϊόν περιλαμβάνει εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX, το άτομο που εγκαθιστά το σύστημα συγκράτησης παιδιών στο όχημα έχει μόνιμη οπτική πρόσβαση στις ακόλουθες πληροφορίες:
 Στο λογότυπο ISO ISOFIX ακολουθούμενο από τον/τους χαρακτήρα/-ες που αντιστοιχεί/-ούν στην/στις κατηγορία/-ες μεγέθους ISOFIX στην/στις οποία/-ες ανήκει το προϊόν. Κατ’ ελάχιστη απαίτηση, πρόκειται για ένα σύμβολο αποτελούμενο από κύκλο διαμέτρου τουλάχιστον 13 mm, ο οποίος περικλείει ένα εικονόγραμμα σε χρωματική αντίθεση με το φόντο του κύκλου. Το εικονόγραμμα είναι ευδιάκριτο είτε μέσω χρωματικής αντίθεσης είτε, εάν είναι διαμορφωμένο με χύτευση ή χάραξη, μέσω κατάλληλης ανάγλυφης υφής.
 Οι ακόλουθες πληροφορίες παρέχονται μέσω εικονογραμμάτων και/ή κειμένου. Η σήμανση υποδεικνύει:
 α)
 Τα βασικά βήματα που απαιτούνται για την προετοιμασία του καθίσματος για εγκατάσταση. Για παράδειγμα, επεξηγείται η μέθοδος έκτασης του συστήματος ασφάλισης ISOFIX.
 β)
 Επεξηγείται η θέση, η λειτουργία και η σημασία κάθε υπόδειξης.
 γ)
 Η θέση και, εφόσον χρειάζεται, η δρομολόγηση των άνω σημείων πρόσδεσης, ή άλλων μέσων περιορισμού της περιστροφής του καθίσματος, για την οποία απαιτείται η παρέμβαση του χρήστη, πρέπει να


text:
υποδεικνύεται με χρήση των ακόλουθων συμβόλων, ανάλογα με την περίπτωση.
 δ)
 Υποδεικνύεται η ρύθμιση των μανδάλων και του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, ή άλλων μέσων περιορισμού της περιστροφής του καθίσματος, για την οποία απαιτείται η παρέμβαση του χρήστη.
 ε)
 Η σήμανση είναι μονίμως προσαρτημένη και ορατή από τον χρήστη που εγκαθιστά το κάθισμα.
 στ)
 Εφόσον κρίνεται απαραίτητο, πρέπει να γίνεται παραπομπή, με τη βοήθεια του ακόλουθου συμβόλου, στις οδηγίες χρήσης του συστήματος συγκράτησης παιδιών καθώς στο σημείο στο οποίο αυτές βρίσκονται.
 4.9.
 Σήμανση μαξιλαριού υποστήριξης χωρίς ερεισίνωτο.
 Εάν το προϊόν είναι μαξιλάρι υποστήριξης χωρίς ερεισίνωτο, η ακόλουθη ετικέτα είναι μόνιμα ορατή από κάποιον που τοποθετεί το σύστημα συγκράτησης σε όχημα, και είναι καλυμμένη όταν το μαξιλάρι υποστήριξης χρησιμοποιείται με το αφαιρούμενο ερεισίνωτό του.
 5. ΕΓΚΡΙΣΗ
 5.1.
 Κάθε δείγμα που υποβάλλεται σύμφωνα με τα ανωτέρω σημεία 3.2.2 και 3.2.3 πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές των σημείων 6 έως 8 του παρόντος κανονισμού από κάθε άποψη πριν να είναι δυνατή η χορήγηση έγκρισης.
 5.2.
 Για κάθε τύπο που εγκρίνεται χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν το 04 αντιστοιχεί στη σειρά 04 των τροπολογιών που ετέθησαν σε ισχύ την 12η Σεπτεμβρίου 1995) υποδηλώνουν τη σειρά των τροπολογιών που εισάγουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροπολογίες του κανονισμού κατά τη στιγμή της έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν αναθέτει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συστήματος συγκράτησης παιδιών που καλύπτεται από αυτόν τον κανονισμό.
 5.3.
 Η κοινοποίηση της έγκρισης ή επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης συστήματος συγκράτησης παιδιών σύμφωνα με αυτόν τον κανονισμό γίνεται στα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη που εφαρμόζουν αυτόν τον κανονισμό μέσω εντύπου που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα στο Παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 5.4.
 Επιπλέον των σημάτων που περιγράφονται στο σημείο 4 ανωτέρω, τα εξής στοιχεία τοποθετούνται σε κατάλληλο σημείο σε κάθε σύστημα συγκράτησης παιδιών που είναι σύμφωνο με τύπο που έχει εγκριθεί δυνάμει του παρόντος κανονισμού:
 5.4.1.
 Ένα διεθνές σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει:
 5.4.1.1.
 Κύκλο περιβάλλοντα το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό του κράτους που χορήγησε την έγκριση (1)·
 5.4.1.2.
 Αριθμό έγκρισης·
 5.4.2.
 Τα ακόλουθα πρόσθετα σύμβολα:
 5.4.2.1.
 Τη/τις λέξη/-εις «καθολικό», «περιορισμένο», «οιονεί περιορισμένο» ή «ειδικού οχήματος» βάσει της κατηγορίας του συστήματος συγκράτησης•
 5.4.2.2.
 Tο εύρος μάζας για το οποίο έχει σχεδιαστεί, δηλαδή,
 0-10 kg; 0-13 kg· 9-18 kg· 15-25 kg· 22-36 kg· 0-18 kg· 9-25 kg· 15-36 kg· 0-25 kg· 9-36 kg· 0-36 kg·
 5.4.2.3.
 Το σύμβολο «S» στην περίπτωση «Συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών».
 5.5.
 Το σήμα έγκρισης που ορίζεται στο σημείο 5.4 ανωτέρω δεν μπορεί να αντικατασταθεί από μοναδικό αναγνωριστικό κωδικό (UI), όπως αναφέρεται στο παράρτημα 5 της συμφωνίας του 1958.
 5.6.
 Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού παρέχεται ένα παράδειγμα της διάταξης του σήματος έγκρισης.
 5.7.
 Οι πληροφορίες που αναφέρονται στο σημείο 5.4 ανωτέρω είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες και μπορούν να προσαρτώνται είτε με ετικέτα, είτε με απευθείας σήμανση. Η ετικέτα ή η σήμανση ανθίσταται στη χρήση.
 5.8.
 Οι επισημάνσεις που αναφέρονται στο σημείο 5.6 ανωτέρω δύναται να εκδίδονται από την αρχή που έχει χορηγήσει την


text:
έγκριση ή από τον κατασκευαστή κατόπιν εξουσιοδότησης της εν λόγω αρχής.
 6. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 6.1.
 Τοποθέτηση και ασφάλιση στο όχημα
 6.1.1.
 Η χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών στην «καθολική», την «οιονεί καθολική» και την «περιορισμένη» κατηγορία επιτρέπεται στις θέσεις των εμπρόσθιων και οπίσθιων καθισμάτων, εφόσον τα συστήματα συγκράτησης έχουν στερεωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
 6.1.2.
 Η χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών στην κατηγορία «ειδικού οχήματος» επιτρέπεται σε όλες τις θέσεις καθισμάτων, καθώς και στον χώρο αποσκευών, εφόσον τα συστήματα συγκράτησης έχουν στερεωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, ο σχεδιασμός πρέπει να εξασφαλίζει την παροχή υποστήριξης της κεφαλής του παιδιού όταν το σύστημα συγκράτησης είναι έτοιμο προς χρήση. Αυτό θα προσδιορίζεται ως μια γραμμή κάθετη προς το ερεισίνωτο του καθίσματος μέσω της γραμμής οφθαλμού, ενώ το σημείο τομής θα βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm κάτωθεν της αρχής της ακτίνας του συγκεκριμένου στηρίγματος κεφαλής.
 6.1.3.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών θα στερεώνονται, ανάλογα με την κατηγορία στην οποία ανήκουν, επί της δομής του οχήματος ή του καθίσματος.
 Πιθανές διαμορφώσεις προς έγκριση
 Ομάδες/ κατηγορίες έγκρισης
 Κατηγορία ομάδας
 Καθολική (2)
 Οιονεί καθολική (3)
 Περιορισμένη
 Ειδικό όχημα
 ΣΣΠ
 ΣΣΠ ISOFIX
 ΣΣΠ
 ΣΣΠ ISOFIX
 ΣΣΠ
 ΣΣΠ ISOFIX
 ΣΣΠ
 ΣΣΠ ISOFIX
 0
 Πορτ-μπεμπέ
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Μέτωπο προς τα πίσω
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 0+
 Μέτωπο προς τα πίσω
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 I
 Μέτωπο προς τα πίσω
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Μέτωπο προς τα εμπρός
 (ολοκληρωμένο)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (μη ολοκληρωμένο)
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Δ.Υ.
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (μη ολοκληρωμένο — βλέπε σημείο 6.1.12)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 II
 Μέτωπο προς τα πίσω
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (ολοκληρωμένο)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (μη ολοκληρωμένο)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 III
 Μέτωπο προς τα πίσω
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (ολοκληρωμένο)
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Δ.Υ.
 Υ (4)
 Υ (4)
 Με μέτωπο προς τα εμπρός
 (μη ολοκληρωμένο)
 Υ
 Δ.Υ.
 Υ
 Δ.Υ.
 Υ
 Δ.Υ.
 Υ
 Υ
 Όπου:
 ΣΣΠ:
 :
 σύστημα συγκράτησης παιδιών
 Υ
 :
 Υπάρχει
 Δ.Υ.
 :
 Δεν υπάρχει
 6.1.3.1.
 Για τις κατηγορίες «καθολική» και «περιορισμένη», μέσω ζώνης ασφαλείας ενηλίκου (με ή χωρίς συσπειρωτήρα) που πληροί τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 16 του ΟΗΕ (ή ισοδύναμη) και η οποία είναι στερεωμένη σε αγκυρώσεις που πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 του


text:
ΟΗΕ (ή ισοδύναμες).
 6.1.3.2.
 Για «καθολικά» συστήματα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, μέσω των εξαρτημάτων στερέωσης ISOFIX και του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και είναι στερεωμένα στο σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX και στην αγκύρωση του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, οι οποίες αγκυρώσεις πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ.
 6.1.3.3.
 Για την «οιονεί καθολική» κατηγορία: μέσω των κάτω αγκυρώσεων που προβλέπονται από τον κανονισμό αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ και επιπρόσθετων αγκυρώσεων που συμμορφώνονται με τη σύσταση του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού.
 6.1.3.4.
 Για «οιονεί καθολικά» συστήματα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, μέσω των εξαρτημάτων στερέωσης ISOFIX και του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX ή μέσω ενός σκέλους στήριξης ή μέσω του ταμπλό του οχήματος, τα οποία πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού και είναι στερεωμένα στις αγκυρώσεις ISOFIX και στην αγκύρωση του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, οι οποίες αγκυρώσεις πληρούν τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή του κανονισμού αριθ. 145 του ΟΗΕ.
 6.1.3.5.
 για την κατηγορία «ειδικού οχήματος»: μέσω των αγκυρώσεων που έχουν σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος ή τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 6.1.3.6.
 Στην περίπτωση ιμάντων ή ιμάντα σύνδεσης συστήματος συγκράτησης παιδιών που κάνουν χρήση αγκυρώσεων ζώνης όπου βρίσκεται/-ονται ήδη στερεωμένη/-ες ζώνη/-ες ενηλίκου, η τεχνική υπηρεσία θα ελέγξει τα εξής:
 ότι η πραγματική θέση αγκύρωσης ζώνης ενηλίκου έχει εγκριθεί δυνάμει του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ ή ισοδύναμου·
 ότι η αποτελεσματική λειτουργία της μίας διάταξης δεν παρεμποδίζεται από την άλλη·
 ότι οι πόρπες του συστήματος ενηλίκου και του επιπρόσθετου συστήματος δεν είναι εναλλάξιμες.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών που χρησιμοποιούν ράβδους, ή επιπρόσθετων διατάξεων προσαρτημένων στις αγκυρώσεις που έχουν εγκριθεί δυνάμει του κανονισμού αριθ. 14 του ΟΗΕ, που μετακινούν την αποτελεσματική θέση αγκύρωσης εκτός του πεδίου του κανονισμού αριθ. 14, θα εφαρμόζονται τα εξής σημεία:
 τα εν λόγω συστήματα θα εγκρίνονται μόνον ως οιονεί καθολικά συστήματα ή συστήματα ειδικών οχημάτων·
 η τεχνική υπηρεσία εφαρμόζει τις απαιτήσεις του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού στις ράβδους και τις στερεώσεις·
 η ράβδος περιλαμβάνεται στη δυναμική δοκιμή, ενώ η φόρτιση εφαρμόζεται στη μεσαία θέση και στη ράβδο, και στη μεγαλύτερη έκτασή της, εάν είναι ρυθμιζόμενη·
 δεν επηρεάζεται η αποτελεσματική θέση και λειτουργία οποιωνδήποτε αγκυρώσεων ζώνης ενηλίκου διά των οποίων στερεώνεται η ράβδος.
 6.1.3.7.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών στα οποία γίνεται χρήση σκέλους στήριξης εγκρίνονται μόνον υπό τις κατηγορίες «οιονεί καθολικό» ή «ειδικό όχημα» και ισχύουν οι απαιτήσεις του παραρτήματος 11 του παρόντος κανονισμού. Ο κατασκευαστής του συστήματος συγκράτησης παιδιών λαμβάνει υπόψη τις απαιτήσεις ορθής λειτουργίας του σκέλους στήριξης σε κάθε όχημα και παράσχει τις σχετικές πληροφορίες.
 6.1.4.
 Ένα μαξιλάρι υποστήριξης συγκρατείται είτε μέσω ζώνης ασφαλείας ενηλίκου, χρησιμοποιώντας την δοκιμή όπως προδιαγράφεται στο σημείο 8.1.4 ή με τη χρήση χωριστών μέσων.
 6.1.5.
 Ο κατασκευαστής συστημάτων συγκράτησης παιδιών δηλώνει εγγράφως ότι η τοξικότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των συστημάτων συγκράτησης και τα οποία είναι προσβάσιμα από το συγκρατούμενο παιδί είναι σύμφωνη με


text:
τα σχετικά μέρη του προτύπου EN 71-3:2013+A1:2014 (σημείο 4.2., πίνακας 2, κατηγορία III για ειδικές απαιτήσεις και σημείο 7.3.3. για τη μεθοδολογία δοκιμών). Είναι δυνατόν να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της τεχνικής υπηρεσίας. Το παρόν σημείο δεν εφαρμόζεται στα συστήματα συγκράτησης των ομάδων ΙΙ και III.
 6.1.6.
 Η ευφλεκτότητα των συστημάτων συγκράτησης παιδιών που υποβάλλονται για έγκριση αξιολογείται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
 Η μέθοδος 1 εφαρμόζεται μόνο σε μη ενσωματωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών και η μέθοδος 2 εφαρμόζεται μόνο στα ενσωματωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών για ειδικά οχήματα.
 Μέθοδος 1
 Ο κατασκευαστής συστημάτων συγκράτησης παιδιών δηλώνει εγγράφως ότι η ευφλεκτότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή του συστήματος συγκράτησης συμμορφώνεται με τη μέθοδο του σημείου 5.4 του προτύπου EN 71-2:2011+A1:2014 με μέγιστο ρυθμό εξάπλωσης της φλόγας 30 mm/s. Είναι δυνατόν να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της τεχνικής υπηρεσίας. Στις περιπτώσεις που έχουν ενωθεί μαζί διάφορα υφάσματα, πρέπει να υποβάλλονται σε δοκιμή ως σύνθετο υλικό.
 «Σύνθετο υλικό»: υλικό που αποτελείται από διάφορα στρώματα παρόμοιων ή διαφορετικών υλικών που συγκρατούνται στενά μεταξύ τους στις επιφάνειές τους με συγκόλληση, σύνδεση, επίστρωση, ηλεκτροσυγκόλληση κ.λπ. Στην περίπτωση αυτή, το υλικό υποβάλλεται σε δοκιμή ως σύνθετο. Όταν διαφορετικά υλικά συνδέονται μεταξύ τους με διαλείποντα τρόπο, τα υλικά αυτά δεν θεωρούνται σύνθετα και, ως εκ τούτου, υποβάλλονται σε δοκιμή ξεχωριστά.
 Είναι δυνατόν να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της τεχνικής υπηρεσίας.
 Μέθοδος 2
 Ο αιτών δηλώνει εγγράφως ότι, κατά τη δοκιμή υλικών σύμφωνα με το παράρτημα 24 του παρόντος κανονισμού, τα χρησιμοποιούμενα υλικά δεν καίγονται ούτε μεταδίδουν μέτωπο φλόγας σε όλη την επιφάνεια, με ρυθμό άνω των 100 mm ανά λεπτό. Κάθε υλικό που χρησιμοποιείται σε σύστημα συγκράτησης παιδιών πληροί αυτές τις απαιτήσεις. Ωστόσο, η απαίτηση που αφορά την εξάπλωση μετώπου φλόγας δεν εφαρμόζεται σε επιφάνεια που δημιουργήθηκε με την κοπή δείγματος δοκιμής για τους σκοπούς δοκιμής σύμφωνα με το παράρτημα 24.
 Οι απαιτήσεις πληρούνται τόσο σε θέση «χρήσης» όσο και σε θέση «ανάσυρσης» του ενσωματωμένου συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 Εάν το υλικό σταματήσει να καίγεται προτού συμπληρώσει 60 δευτερόλεπτα καύσης από την έναρξη της χρονομέτρησης, και δεν έχουν καεί πάνω από 51 mm από το σημείο απ’ το οποίο ξεκίνησε η χρονομέτρηση, θεωρείται ότι πληροί τις απαιτήσεις ρυθμού καύσης που προσδιορίζεται ανωτέρω.
 Είναι δυνατόν να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της τεχνικής υπηρεσίας.
 6.1.7.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω που στηρίζονται από το ταμπλό του οχήματος, για τον σκοπό έγκρισης δυνάμει του παρόντος κανονισμού, θεωρείται ότι το ταμπλό διαθέτει επαρκή ακαμπτότητα.
 6.1.8.
 Τα ολοκληρωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών που εμπίπτουν στην «καθολική» κατηγορία, εξαιρουμένων των καθολικών συστημάτων συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, θα έχουν το κύριο φέρον το φορτίο σημείο επαφής μεταξύ του συστήματος συγκράτησης και του πλέγματος της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου. Το σημείο αυτό δεν θα απέχει ακτίνα μικρότερη των 150 mm από τον άξονα Cr μετρώμενη ενώ το σύστημα συγκράτησης παιδιών, όπως φαίνεται στα ακόλουθα σχήματα, βρίσκεται στον πάγκο


text:
δυναμικής δοκιμής, σύμφωνα με το παράρτημα 21 του παρόντος κανονισμού, χωρίς ανδρείκελο.
 Τα μη ολοκληρωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών που εμπίπτουν στην «καθολική» κατηγορία, θα έχουν το κύριο φέρον το φορτίο σημείο επαφής μεταξύ του συστήματος συγκράτησης και του πλέγματος της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου. Το σημείο αυτό δεν θα βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 65 mm καθέτως πάνω από την επιφάνεια του μαξιλαριού του πάγκου δοκιμής και δεν θα βρίσκεται σε ακτίνα μικρότερη των 150 mm από τον άξονα Cr μετρώμενη ενώ το σύστημα συγκράτησης παιδιών, όπως εμφαίνεται στα κατωτέρω σχήματα, βρίσκεται στον πάγκο δυναμικής δοκιμής, σύμφωνα με το παράρτημα 21 του παρόντος κανονισμού, χωρίς ανδρείκελο.
 (όλες οι διαστάσεις σε χιλιοστόμετρα)
 Ο έλεγχος διενεργείται και στις δύο πλευρές του ΣΣΠ και κατά μήκος ενός διαμήκους επιπέδου παράλληλου προς το διάμεσο επίπεδο του ΣΣΠ.
 Επιτρέπονται πρόσθετες εναλλακτικές δρομολογήσεις ζωνών. Όταν υπάρχει εναλλακτική δρομολόγηση ζώνης, ο κατασκευαστής κάνει ειδική αναφορά στην εναλλακτική δρομολόγηση στις οδηγίες χρήστη, όπως απαιτείται στο σημείο 15. Το σύστημα συγκράτησης, όταν δοκιμαστεί με χρήση τέτοιων εναλλακτικών δρομολογήσεων ζωνών, πρέπει να πληροί όλες τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
 6.1.9.
 Σε περίπτωση που για την ασφάλιση συστήματος συγκράτησης παιδιών «καθολικής» κατηγορίας απαιτείται ζώνη ενηλίκου, το μέγιστο μήκος που πρέπει να χρησιμοποιείται στον πάγκο δυναμικής δοκιμής καθορίζεται στο παράρτημα 13 του παρόντος κανονισμού.
 Για τον έλεγχο συμμόρφωσης προς τη συγκεκριμένη απαίτηση, το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα ασφαλίζεται στον πάγκο δοκιμής με χρήση της πρότυπης ζώνης που περιγράφεται στο παράρτημα 13. Δεν τοποθετείται ανδρείκελο, εκτός αν ο σχεδιασμός του συστήματος συγκράτησης είναι τέτοιος ώστε η τοποθέτηση ανδρεικέλου να αυξάνει τη χρησιμοποιούμενη ποσότητα ζώνης. Με το σύστημα συγκράτησης στην εγκατεστημένη θέση δεν υπάρχει τάση στη ζώνη, εκτός από αυτήν που ασκείται από τον πρότυπο συσπειρωτήρα, αν έχει τοποθετηθεί. Σε περίπτωση χρησιμοποίησης της ζώνης συσπειρωτήρα, η προϋπόθεση αυτή ικανοποιείται αν απομένουν στον κύλινδρο τουλάχιστον 150 mm ζώνης.
 6.1.10.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών των ομάδων 0 και 0+ δεν χρησιμοποιούνται με μέτωπο προς τα εμπρός.
 6.1.11.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών των ομάδων 0 και 0+, με εξαίρεση τις φορητές κούνιες (πορτ-μπεμπέ) που ορίζονται στο σημείο 2.4.1., ανήκουν στην ολοκληρωμένη κλάση.
 6.1.12.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών της ομάδας I ανήκουν στην ολοκληρωμένη κλάση εκτός αν διαθέτουν προστατευτικό από τις κρούσεις κλάσης Β που ορίζεται στο σημείο 2.7. του παρόντος κανονισμού.
 6.1.13.
 Το μαξιλάρι υποστήριξης χωρίς ερεισίνωτο λαμβάνει έγκριση τύπου μόνο ως συστήματα συγκράτησης παιδιών της ομάδας III, όπως ορίζεται στο σημείο 2.1.1.5. του παρόντος κανονισμού. (Εύρος μάζας από 22 kg έως 36 kg).
 6.2.
 Διαμόρφωση
 6.2.1.
 Η διαμόρφωση του συστήματος συγκράτησης θα είναι τέτοια ώστε:
 6.2.1.1.
 το σύστημα συγκράτησης να παρέχει την απαιτούμενη προστασία σε οποιαδήποτε από τις δυνατές θέσεις του· όσον αφορά τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών», το κύριο μέσο συγκράτησης θα παρέχει την απαιτούμενη προστασία σε οποιαδήποτε από τις δυνατές θέσεις του χωρίς τη χρήση επιπρόσθετων διατάξεων συγκράτησης που ενδεχομένως να υπάρχουν.
 6.2.1.2.
 να είναι εύκολη και ταχεία η τοποθέτηση και απομάκρυνση του παιδιού· σε περίπτωση συστήματος συγκράτησης παιδιών στο οποίο το παιδί συγκρατείται μέσω ζώνης τύπου σαγής ή ζώνης σχήματος Υ χωρίς συσπειρωτήρα, ο


text:
ιμάντας κάθε ώμου και αυτός του υπογαστρίου κινούνται σε μεταξύ τους σχέση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας που περιγράφεται στο σημείο 7.2.1.4.
 Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συναρμογή της ζώνης του συστήματος συγκράτησης παιδιών ενδέχεται να έχει σχεδιαστεί με δύο ή περισσότερα μέρη σύνδεσης. Για τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών», αναγνωρίζεται ότι οι επιπλέον διατάξεις συγκράτησης θα περιορίζουν την ταχύτητα τοποθέτησης και απομάκρυνσης του παιδιού. Ωστόσο, οι επιπλέον διατάξεις θα είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε η απασφάλισή τους να είναι όσο το δυνατόν ταχύτερη.
 6.2.1.3.
 Εάν είναι δυνατή η αλλαγή της κλίσης του συστήματος συγκράτησης, αυτή η αλλαγή κλίσης δεν θα απαιτεί την χειροκίνητη εκ νέου ρύθμιση των ιμάντων. Εκούσια χειροκίνητη ενέργεια απαιτείται για την αλλαγή της κλίσης του συστήματος συγκράτησης.
 6.2.1.4.
 Τα συστήματα συγκράτησης των ομάδων 0, 0+ και I διατηρούν τα παιδιά σε τέτοια θέση ώστε να τους παρέχεται η απαιτούμενη προστασία ακόμη και στις περιπτώσεις που το παιδί κοιμάται.
 6.2.1.5.
 Προκειμένου να αποφεύγεται η βύθιση είτε λόγω πρόσκρουσης είτε ανησυχίας του παιδιού, θα απαιτείται ιμάντας μεταξύ των ποδιών του παιδιού σε όλα τα συστήματα συγκράτησης της ομάδας I με μέτωπο προς τα εμπρός που περιλαμβάνουν ολοκληρωμένο σύστημα ζώνης τύπου σαγής.
 6.2.2.
 Όλες οι διατάξεις συγκράτησης που χρησιμοποιούν ιμάντα υπογαστρίου πρέπει οπωσδήποτε να οδηγούν τον ιμάντα υπογαστρίου ισόπλευρα σε αμφότερες τις πλευρές, προκειμένου να εξασφαλίζεται ότι τα φορτία που μεταδίδει ο ιμάντας υπογαστρίου μεταδίδονται μέσω του υπογαστρίου. Η συναρμογή δεν υποβάλλει τα αδύναμα μέρη του σώματος του παιδιού (κοιλία, περιοχή μεταξύ των ποδιών κ.λπ.) σε υπερβολική καταπόνηση.
 Στην περίπτωση μαξιλαριών υποστήριξης και καθισμάτων υποστήριξης, το υπογάστριο τμήμα της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου οδηγείται ισόπλευρα σε αμφότερες τις πλευρές, ώστε να εξασφαλίζεται ότι τα φορτία που μεταδίδει η ζώνη υπογαστρίου μεταδίδονται μέσω του υπογαστρίου. Η οδήγηση των φορτίων πάνω από το υπογάστριο επιτυγχάνεται από τη στιγμή της τοποθέτησης του παιδιού· η ζώνη υπογαστρίου περνά πάνω από την κορυφή του μηρού, αγγίζοντας το σημείο στο οποίο εφάπτεται με το υπογάστριο. Οι γωνίες α και β μεταξύ της εφαπτομένης γραμμής, κατά την οποία η ζώνη αγγίζει τους μηρούς, και της οριζόντιας είναι μεγαλύτερη από 10°.
 6.2.2.1.
 Όταν είναι προσαρτημένος ο ιμάντας μεταξύ των ποδιών του παιδιού και στο μεγαλύτερό του μήκος, αν είναι ρυθμιζόμενος, δεν πρέπει να είναι δυνατή η ρύθμιση του ιμάντα του υπογαστρίου ώστε να βρίσκεται επάνω από την περιοχή της πυέλου τόσο του μικρότερου όσο και του μεγαλύτερου ανδρείκελου εντός των ομάδων μάζας που καλύπτονται από την έγκριση. Για τα συστήματα συγκράτησης με μέτωπο προς τα εμπρός, δεν πρέπει να είναι δυνατή η ρύθμιση του ιμάντα του υπογαστρίου ώστε να βρίσκεται επάνω από την περιοχή της πυέλου τόσο του μικρότερου όσο και του μεγαλύτερου ανδρείκελου εντός των ομάδων μάζας που καλύπτονται από την έγκριση.
 6.2.2.2.
 Κατά τη διάρκεια της δυναμικής δοκιμής, όπως προβλέπεται στο σημείο 8.1.3, η ζώνη υπογαστρίου δεν μετακινείται εντελώς πέραν της δομής της πυέλου του ανδρείκελου κατά τη διάρκεια της περιόδου που προηγείται της μέγιστης οριζόντιας μετατόπισης κεφαλής. Η αξιολόγηση διεξάγεται με χρήση βιντεοαπεικόνισης υψηλής ταχύτητας.
 6.2.3.
 Όλοι οι ιμάντες του συστήματος συγκράτησης είναι τοποθετημένοι κατά τρόπο


text:
ώστε να μην είναι δυνατή η πρόκληση δυσφορίας στον χρησιμοποιούντα σε κανονική χρήση ή να μην λαμβάνουν επικίνδυνες διαμορφώσεις. Η απόσταση μεταξύ των ιμάντων των ώμων στην περιοχή γύρω από τον λαιμό πρέπει να έχουν πλάτος τουλάχιστον ίσο με το πλάτος του λαιμού του κατάλληλου ανδρείκελου.
 6.2.4.
 Ο σχεδιασμός είναι τέτοιος ώστε οι φορτίσεις συμπίεσης να μην ασκούνται στη στεφάνη της κεφαλής του παιδιού σε περίπτωση πρόσκρουσης.
 6.2.4.1.
 Οι ζώνες σχήματος Y μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνον με συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω και προς τα πλάγια (πορτ μπεμπέ).
 6.2.5.
 Το σύστημα συγκράτησης παιδιών είναι σχεδιασμένο και εγκαθίσταται κατά τρόπο ώστε:
 6.2.5.1.
 να ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού ή των άλλων επιβατών του οχήματος από αιχμηρές ακμές ή προεξοχές (επί παραδείγματι όπως ορίζονται στον κανονισμό αριθ. 21 του ΟΗΕ)·
 6.2.5.2.
 να μην εκθέτει αιχμηρές ακμές ή προεξοχές που ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά στα καλύμματα των καθισμάτων του οχήματος ή στον ρουχισμό των επιβατών·
 6.2.5.3.
 να μην ασκεί στα αδύναμα σημεία του σώματος του παιδιού (κοιλία, περιοχή μεταξύ των ποδιών κλπ.) συμπληρωματικές δυνάμεις αδράνειας που δημιουργεί·
 6.2.5.4.
 να εξασφαλίζει ότι τα άκαμπτα μέρη του δεν εκθέτουν, στα σημεία όπου έρχονται σε επαφή με τους ιμάντες, αιχμηρές ακμές ικανές να φθείρουν τους ιμάντες.
 6.2.6.
 Οποιοδήποτε μέρος που είναι αφαιρετό προκειμένου να επιτρέπει τη στερέωση και απόσπαση των εξαρτημάτων είναι σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να αποτρέπεται όσο το δυνατόν περισσότερο ο οποιοσδήποτε κίνδυνος μη ορθής συναρμογής και χρήσης. Τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών» μπορούν να διαθέτουν επιπρόσθετες διατάξεις συγκράτησης· αυτές θα είναι σχεδιασμένες ώστε να αποφεύγεται οποιοσδήποτε κίνδυνος μη ορθής συναρμογής και ώστε τα μέσα απασφάλισης και ο τρόπος λειτουργίας να είναι άμεσα εμφανή στον διασώστη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
 6.2.7.
 Στις περιπτώσεις όπου τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που προορίζονται χωριστά για την ομάδα I, την ομάδα II και συνδυαστικά για τις ομάδες I και II διαθέτουν ερεισίνωτο, το εσωτερικό ύψος του τελευταίου, προσδιοριζόμενο σύμφωνα με το διάγραμμα του παραρτήματος 12, είναι τουλάχιστον 500 mm.
 6.2.8.
 Επιτρέπεται η χρήση μόνον συσπειρωτήρων αυτόματης ασφάλισης ή συσπειρωτήρων κατεπείγουσας ασφάλισης.
 6.2.9.
 Σχετικά με συστήματα που προορίζονται για χρήση στην ομάδα I, δεν πρέπει να είναι δυνατόν για το παιδί, έπειτα από την τοποθέτησή του, να χαλαρώσει με ευκολία το μέρος του συστήματος που συγκρατεί το υπογάστριο· προς τον σκοπό αυτό πληρούνται οι απαιτήσεις του σημείου 7.2.5 (διατάξεις ασφάλισης)· οποιαδήποτε διάταξη αποσκοπεί σ’ αυτό πρέπει να είναι μονίμως προσαρτημένη στο σύστημα συγκράτησης παιδιών.
 6.2.10.
 Ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών μπορεί να είναι σχεδιασμένο για χρήση σε περισσότερες της μίας ομάδας μάζας ή/και από περισσότερα του ενός παιδιά, εφόσον πληροί τις απαιτήσεις για κάθε μια από τις σχετικές ομάδες. Ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών στην «καθολική» κατηγορία πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις αυτής της κατηγορίας για όλες τις ομάδες μάζας για τις οποίες έχει εγκριθεί.
 6.2.11.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών με συσπειρωτήρα
 Στην περίπτωση ενός συστήματος συγκράτησης παιδιών με ενσωματωμένο συσπειρωτήρα, αυτός πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του σημείου 7.2.3 κατωτέρω.
 6.2.12.
 Στην περίπτωση μαξιλαριών υποστήριξης, εξετάζεται η ευκολία με την οποία οι ιμάντες και η γλωττίδα της


text:
ζώνης ενηλίκου διέρχονται διά μέσου των σημείων στερέωσης. Αυτό ισχύει ιδιαιτέρως για μαξιλάρια υποστήριξης που είναι σχεδιασμένα για εμπρόσθια καθίσματα αυτοκινήτων που ενδέχεται να διαθέτουν μακρά ημιάκαμπτα στελέχη. Η σταθερή πόρπη δεν πρέπει να επιτρέπεται να περνά διά μέσου των σημείων στερέωσης των καθισμάτων υποστήριξης ή να επιτρέπει οριζόντια θέση της ζώνης πλήρως διαφορετική από εκείνη της άμαξας δοκιμής.
 6.2.13.
 Εάν το σύστημα συγκράτησης παιδιών είναι σχεδιασμένο για περισσότερα του ενός παιδιά, κάθε σύστημα συγκράτησης είναι πλήρως ανεξάρτητο όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου και τις ρυθμίσεις.
 6.2.14.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που ενσωματώνουν φουσκωτά στοιχεία θα είναι σχεδιασμένα κατά τρόπο ώστε οι συνθήκες χρήσης (πίεση, θερμοκρασία, υγρασία) να μην επηρεάζουν την ικανότητά τους να πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
 6.3.
 Προδιαγραφές συστήματος συγκράτησης ISOFIX
 6.3.1.
 Γενικά χαρακτηριστικά
 6.3.1.1.
 Διαστάσεις
 Οι κατασκευαστές συστημάτων συγκράτησης ISOFIX για παιδιά προσδιορίζουν τις μέγιστες πλευρικές, προσανατολισμένες προς τα κάτω και προς τα πάνω διαστάσεις του συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, καθώς και τις θέσεις των αγκυρώσεων ISOFIX με τις οποίες συνδέονται τα εξαρτήματα στερέωσης του συστήματος, μέσω της βάσης στήριξης του καθίσματος του οχήματος (VSF) η οποία ορίζεται στο σημείο 2.31. του παρόντος κανονισμού.
 6.3.1.2.
 Μάζα
 Η μάζα των συστημάτων συγκράτησης ISOFIX για παιδιά, τα οποία εμπίπτουν στις κατηγορίες «καθολική» και «οιονεί καθολική», καθώς και στις ομάδες μάζας 0, 0+, I δεν υπερβαίνει τα 15 kg.
 6.3.2.
 Εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX
 6.3.2.1.
 Είδος
 Τα εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX μπορούν να συμμορφώνονται προς τα παραδείγματα που απεικονίζονται στο σχήμα 0 (α), ή προς άλλα κατάλληλα σχέδια που αποτελούν τμήμα ενός άκαμπτου ρυθμιζόμενου μηχανισμού, η φύση των οποίων προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά.
 Διαστάσεις σε mm
 Επεξήγηση
 1
 Εξάρτημα στερέωσης συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά - παράδειγμα 1
 2
 Εξάρτημα στερέωσης συστήματος συγκράτησης ISOFIX για παιδιά - παράδειγμα 2
 6.3.2.2.
 Διαστάσεις
 Οι διαστάσεις του τμήματος του συστήματος συγκράτησης παιδιών ISOFIX στο οποίο συνδέεται το σύστημα αγκυρώσεων ISOFIX δεν υπερβαίνουν τις μέγιστες διαστάσεις του περιγράμματος στο σχήμα 0 β).
 Διαστάσεις σε mm
 6.3.2.3.
 Ένδειξη μερικής ασφάλισης
 Το σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά είναι εφοδιασμένο με μέσα τα οποία υποδεικνύουν σαφώς ότι αμφότερα τα εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX είναι πλήρως ασφαλισμένα στις αντίστοιχες κάτω αγκυρώσεις ISOFIX. Τα μέσα ένδειξης μπορούν να είναι ηχητικά, απτικά ή οπτικά ή συνδυασμός δύο ή περισσότερων ενδείξεων. Οι οπτικές ενδείξεις μπορούν να εντοπίζονται υπό όλες τις συνήθεις συνθήκες φωτισμού.
 6.3.3.
 Προδιαγραφές ιμάντα άνω σημείου πρόσδεσης για σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά
 6.3.3.1.
 Σύνδεσμος άνω σημείου πρόσδεσης
 Ο σύνδεσμος του άνω σημείου πρόσδεσης πρέπει να είναι ένα άγκιστρο του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX, όπως απεικονίζεται στο σχήμα 0 (γ), ή παρόμοια διάταξη η οποία δεν υπερβαίνει τις διαστάσεις του περιγράμματος στο σχήμα 0 (γ).
 6.3.3.2.
 Στοιχεία ιμάντα άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX
 Ο ιμάντας άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX στηρίζεται από πλέγμα (ή ισοδύναμη διάταξη), εφοδιασμένο με δυνατότητα ρύθμισης και χαλάρωσης της τάσης.
 6.3.3.2.1.
 Μήκος ιμάντα άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX
 Το μήκος του ιμάντα του άνω σημείου πρόσδεσης για συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX είναι τουλάχιστον 2 000 mm.
 6.3.3.2.2.
 Δείκτης τάνυσης
 Ο ιμάντας του


text:
άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX ή το παιδικό κάθισμα ISOFIX είναι εφοδιασμένα με διάταξη η οποία υποδεικνύει ότι ο ιμάντας είναι πλήρως τανυσμένος. Η διάταξη αυτή μπορεί να αποτελεί τμήμα διάταξης ρύθμισης και χαλάρωσης της τάσης.
 6.3.3.2.3.
 Διαστάσεις
 Οι διαστάσεις σύμπλεξης για τα άγκιστρα του άνω σημείου πρόσδεσης ISOFIX υποδεικνύονται στο σχήμα 0 (γ).
 Διαστάσεις σε mm
 Υπόμνημα:
 Περιβάλλουσα δομή (αν υπάρχει)
 Επιφάνεια εντός της οποίας πρέπει να βρίσκεται εξ ολοκλήρου η διατομή επιφάνειας του άγκιστρου του σημείου ιμάντα του σημείου πρόσδεσης
 6.3.4.
 Δυνατότητα προσαρμογής
 Τα εξαρτήματα στερέωσης ISOFIX ή το σύστημα συγκράτησης ISOFIX για παιδιά είναι ρυθμιζόμενα έτσι ώστε να είναι συμβατά με τις θέσεις των αγκυρώσεων ISOFIX που περιγράφονται στον κανονισμό αριθ. 14 του ΟΗΕ ή στον κανονισμό αριθ. 145 του ΟΗΕ.
 6.4.
 Έλεγχος σημάνσεων
 6.4.1.
 Η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης πρέπει να ελέγχει τη συμμόρφωση των σημάνσεων προς τις απαιτήσεις του σημείου 4.
 6.5.
 Έλεγχος οδηγιών εγκατάστασης και οδηγιών χρήσης
 6.5.1.
 Η τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης ελέγχει τη συμμόρφωση των οδηγιών εγκατάστασης και χρήσης προς το σημείο 15.
 7. ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 7.1.
 Διατάξεις που ισχύουν για το συναρμολογημένο σύστημα συγκράτησης
 7.1.1.
 Αντοχή στη διάβρωση
 7.1.1.1.
 Ένα πλήρες σύστημα συγκράτησης παιδιών ή τα τμήματά του που δύναται να διαβρωθούν, υπόκεινται στη δοκιμή διάβρωσης που περιγράφεται στο σημείο 8.1.1. κατωτέρω.
 7.1.1.2.
 Έπειτα από τη δοκιμή διάβρωσης στην οποία υπεβλήθησαν σύμφωνα με τα σημεία 8.1.1.1 και 8.1.1.2, δεν εμφανίζεται, αφενός, ουδεμία αλλοίωση ικανή να βλάψει την καλή λειτουργία του συστήματος συγκράτησης παιδιών και, αφετέρου, ουδεμία σημαντική διάβρωση όταν τα εξαρτήματα εξετάζονται διά γυμνού οφθαλμού από έναν εξειδικευμένο παρατηρητή.
 7.1.2.
 Απορρόφηση ενέργειας
 7.1.2.1.
 Για όλες τις διατάξεις με ερεισίνωτο, οι τομείς που ορίζονται στο παράρτημα 18 του παρόντος κανονισμού, κατά τη δοκιμή σύμφωνα με το παράρτημα 17, δίνουν μέγιστη επιτάχυνση μικρότερη των 60 g. Η συγκεκριμένη απαίτηση ισχύει επίσης για τις περιοχές των προστατευτικών από τις κρούσεις που βρίσκονται στην περιοχή πρόσκρουσης της κεφαλής.
 7.1.2.2.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών με μόνιμες ρυθμιζόμενες διατάξεις στήριξης κεφαλής μηχανικής στερέωσης, στις οποίες το ύψος της ζώνης ασφαλείας ενηλίκου ή της παιδικής ζώνης τύπου σαγής ελέγχεται από το ρυθμιζόμενο στήριγμα κεφαλής, δεν απαιτείται απορρόφηση ενέργειας στις επιφάνειες που ορίζονται στο παράρτημα 18 και οι οποίες δεν έρχονται σε επαφή με την κεφαλή του ανδρείκελου, δηλαδή πίσω από το στήριγμα κεφαλής.
 7.1.3.
 Ανατροπή
 7.1.3.1.
 Το σύστημα συγκράτησης παιδιών υποβάλλεται στις δοκιμές του σημείου 8.1.2.· καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής, το ανδρείκελο δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εκτιναχθεί εξ ολοκλήρου εκτός του συστήματος και, όταν ο πάγκος δοκιμής βρίσκεται σε θέση ανατροπής, η κεφαλή του ανδρείκελου δεν θα μετακινείται σε απόσταση μεγαλύτερη των 300 mm από την αρχική του θέση προς κάθετη κατεύθυνση σε σχέση με τον πάγκο δοκιμής, μόλις το εφαρμοζόμενο φορτίο αφαιρεθεί.
 7.1.4.
 Δυναμική δοκιμή
 7.1.4.1.
 Γενικά Το σύστημα συγκράτησης παιδιών υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 8.1.3 κατωτέρω.
 7.1.4.1.1.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών που εμπίπτουν στις κατηγορίες «καθολική», «περιορισμένη» και «οιονεί καθολική» υποβάλλονται σε δοκιμή στην


text:
άμαξα δοκιμής με τη χρήση του καθίσματος δοκιμής του σημείου 6, και σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.1.
 7.1.4.1.2.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών της κατηγορίας «ειδικού οχήματος» υποβάλλονται σε δοκιμή με κάθε τύπο οχήματος για το οποίο προορίζονται. Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία δύναται να μειώσει τον αριθμό των προς δοκιμή τύπων οχήματος αν δεν παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές ως προς τις αναφερόμενες στο σημείο 7.1.4.1.2.3. πτυχές. Το σύστημα συγκράτησης παιδιών δύναται να δοκιμαστεί με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
 7.1.4.1.2.1.
 σε πλήρες όχημα σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.3.·
 7.1.4.1.2.2.
 σε κέλυφος αμαξώματος στην άμαξα δοκιμής σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.2.· ή
 7.1.4.1.2.3.
 σε επαρκή αριθμό τμημάτων του κελύφους του αμαξώματος ώστε να είναι αντιπροσωπευτικά της δομής του οχήματος και των επιφανειών πρόσκρουσης. Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών προορίζεται για χρήση στα οπίσθια καθίσματα, τότε αυτά περιλαμβάνουν το ερεισίνωτο των εμπρόσθιων καθισμάτων, το οπίσθιο κάθισμα, την έδρα του δαπέδου, τους στύλους B και C, καθώς και την οροφή. Αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών προορίζεται για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα, τα τμήματα περιλαμβάνουν το ταμπλό, τους στύλους A, το αλεξήνεμο, οποιουσδήποτε μοχλούς ή κουμπιά ελέγχου ή κονσόλα, το εμπρόσθιο κάθισμα, την έδρα του δαπέδου και την οροφή. Επιπλέον, αν το σύστημα συγκράτησης παιδιών προορίζεται για χρήση σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας ενηλίκου, τα τμήματα περιλαμβάνουν την/τις κατάλληλη/-ες ζώνη/-ες ασφαλείας ενηλίκου. Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία δύναται να επιτρέψει την εξαίρεση τμημάτων αν κριθούν πλεονάζοντα. Η δοκιμή διεξάγεται σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.2.
 7.1.4.1.3.
 Η δυναμική δοκιμή διεξάγεται σε συστήματα συγκράτησης παιδιών που δεν έχουν υποβληθεί προηγουμένως σε άσκηση φόρτισης.
 7.1.4.1.4.
 Κατά τη διάρκεια των δυναμικών δοκιμών, δεν υπάρχει θραύση κανενός τμήματος του συστήματος συγκράτησης παιδιών που ουσιαστικά βοηθά στη διατήρηση του παιδιού στη θέση του, και δεν επέρχεται θραύση ή απασφάλιση ή κατάρρευση των πορπών, του συστήματος ασφάλισης ή του συστήματος μετατόπισης ή του σκέλους στήριξης, εκτός όταν αναγνωρίζονται ως διάταξη περιορισμού του φορτίου. Κάθε διάταξη περιορισμού φορτίου προσδιορίζεται με σαφήνεια στις τεχνικές περιγραφές των κατασκευαστών, όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.1 του παρόντος κανονισμού.
 7.1.4.1.5.
 Στην περίπτωση «μη ολοκληρωμένου τύπου», η χρησιμοποιούμενη ζώνη είναι η ζώνη πρότυπου τύπου με τους βραχίονες αγκύρωσης που περιγράφεται στο παράρτημα 13 του παρόντος κανονισμού. Το προηγούμενο σημείο δεν ισχύει για εγκρίσεις «ειδικού οχήματος» όπου χρησιμοποιείται η ζώνη του οχήματος.
 7.1.4.1.6.
 Στην περίπτωση εγκατάστασης συστήματος συγκράτησης παιδιών «ειδικού οχήματος» στην περιοχή των οπίσθιων με μέτωπο προς τα εμπρός καθισμάτων ενηλίκων (π.χ. στον χώρο των αποσκευών), θα διεξαχθεί μια δοκιμή με το/τα μεγαλύτερο/-α ανδρείκελο/-α σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.3.3. Οι λοιπές δοκιμές, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής συμμόρφωσης της παραγωγής, μπορούν να διεξαχθούν σύμφωνα με το σημείο 8.1.3.2., αν το επιθυμεί ο κατασκευαστής.
 7.1.4.1.7.
 Στην περίπτωση «συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών» διεξάγονται εις διπλούν όλες οι δυναμικές δοκιμές που καθορίζονται από αυτόν τον κανονισμό για κάθε ομάδα μάζας: την πρώτη φορά χρησιμοποιώντας τα κύρια μέσα συγκράτησης, και τη δεύτερη φορά με χρήση όλων των διατάξεων συγκράτησης. Σε αυτές τις δοκιμές, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις απαιτήσεις των σημείων 6.2.3. και 6.2.4.
 7.1.4.1.8.
 Κατά τη διάρκεια


text:
των δυναμικών δοκιμών, η πρότυπη ζώνη ασφαλείας που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του ολοκληρωμένου συστήματος συγκράτησης παιδιών δεν αποσυμπλέκεται από οποιονδήποτε οδηγό ή διάταξη ασφάλισης που χρησιμοποιείται για την υπό διεξαγωγή δοκιμή.
 Κατά τη διάρκεια των δυναμικών δοκιμών, η πρότυπη ζώνη ασφαλείας που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του μη ολοκληρωμένου συστήματος συγκράτησης παιδιών δεν αποσυμπλέκεται από οποιονδήποτε οδηγό ή διάταξη ασφάλισης που χρησιμοποιείται για την υπό διεξαγωγή δοκιμή· ωστόσο, για το τμήμα των ώμων της πρότυπης ζώνης ασφαλείας, αυτό υπολογίζεται κατά τη στιγμή που επιτυγχάνεται η μέγιστη οριζόντια μετατόπιση της κεφαλής του ανδρείκελου. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια της δυναμικής δοκιμής ενός μη ολοκληρωμένου συστήματος συγκράτησης παιδιών, το όριο αποδεκτής κίνησης της ζώνης ώμων είναι αυτό κατά το οποίο το κατώτατο άκρο του τμήματος ώμων της πρότυπης ζώνης ασφαλείας δεν βρίσκεται χαμηλότερα από τον αγκώνα του ανδρείκελου στο σημείο της μέγιστης οριζόντιας απόκλισης της κεφαλής του ανδρείκελου.
 7.1.4.1.9.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών, τα οποία είναι εφοδιασμένα με σκέλος στήριξης υποβάλλονται σε δοκιμή ως εξής:
 α)
 Στην περίπτωση της οιονεί καθολικής κατηγορίας, οι δοκιμές μετωπικής πρόσκρουσης διεξάγονται με το σκέλος στήριξης ρυθμισμένο τόσο στη μέγιστη όσο και στην ελάχιστη ρύθμισή του ανάλογα με τη θέση της έδρας δαπέδου της άμαξας. Οι δοκιμές οπίσθιας πρόσκρουσης διεξάγονται στη δυσμενέστερη θέση η οποία επιλέγεται από την τεχνική υπηρεσία. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το σκέλος στήριξης στηρίζεται από την έδρα δαπέδου της άμαξας, όπως περιγράφεται στο παράρτημα 6 προσάρτημα 3 σχήμα 2. Εάν υπάρχει διάκενο μεταξύ του ελάχιστου μήκους του σκέλους και του υψηλότερου επιπέδου της έδρας του δαπέδου, τότε το σκέλος ρυθμίζεται σε επίπεδο έδρας δαπέδου 140 mm κάτω από τη γραμμή Cr. Εάν το μέγιστο μήκος του σκέλους είναι μεγαλύτερο απ’ όσο επιτρέπει το χαμηλότερο επίπεδο της έδρας του δαπέδου, τότε το σκέλος ρυθμίζεται στο χαμηλότερο επίπεδο της έδρας του δαπέδου, το οποίο αντιστοιχεί σε 280 mm κάτω από τη γραμμή Cr. Στην περίπτωση σκέλους στήριξης κλιμακωτής ρύθμισης, το μήκος του σκέλους στήριξης ρυθμίζεται στην επόμενη θέση ρύθμισης, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η επαφή του με το δάπεδο.
 β)
 Στην περίπτωση σκελών στήριξης εκτός του επιπέδου συμμετρίας, η αρμόδια για τη δοκιμή τεχνική υπηρεσία επιλέγει τη δυσμενέστερη περίπτωση.
 γ)
 Στην περίπτωση της κατηγορίας ειδικών οχημάτων, το σκέλος στήριξης ρυθμίζεται όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης παιδιών.
 7.1.4.1.10.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης παιδιών στα οποία χρησιμοποιείται σύστημα αγκύρωσης ISOFIX και διάταξη αντιπεριστροφής, εφόσον υπάρχει, η δυναμική δοκιμή διεξάγεται:
 7.1.4.1.10.1.
 Για συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX τα οποία εμπίπτουν στις κατηγορίες μεγέθους A, B και Β1:
 7.1.4.1.10.1.1.
 Με τη διάταξη αντιπεριστροφής σε χρήση, και
 7.1.4.1.10.1.2.
 Χωρίς τη διάταξη αντιπεριστροφής σε χρήση. Αν η διάταξη αντιπεριστροφής είναι σκέλος στήριξης και μπορεί να υποχωρήσει πλήρως μέσα στη βάση ή το κέλυφος του ΣΣΠ, η δοκιμή διενεργείται με τη διάταξη στη θέση ανάσυρσης ή χωρίς το σκέλος στήριξης αντιστοίχως. Εάν η διάταξη δεν υποχωρεί πλήρως μέσα στη βάση, η δοκιμή εκτελείται με τη διάταξη ρυθμισμένη στο μικρότερο μήκος της με την έδρα δαπέδου της άμαξας στη χαμηλότερη θέση της.
 Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει, όταν ως διάταξη


text:
αντιπεριστροφής χρησιμοποιείται ένα μόνιμο και μη ρυθμιζόμενο σκέλος στήριξης.
 7.1.4.1.10.2.
 Για συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX τα οποία εμπίπτουν σε άλλες κατηγορίες μεγέθους, με τη διάταξη αντιπεριστροφής σε χρήση.
 7.1.4.2.
 Επιτάχυνση θώρακα (5)
 7.1.4.2.1.
 Η προκύπτουσα επιτάχυνση θώρακα δεν υπερβαίνει τα 55 g, εκτός κατά τη διάρκεια περιόδων τα αθροίσματα των οποίων δεν υπερβαίνουν τα 3 ms.
 7.1.4.2.2.
 Η κατακόρυφη συνιστώσα της επιτάχυνσης από την κοιλία προς την κεφαλή, «-z», όταν ακολουθούνται οι διαδικασίες μέτρησης που καθορίζονται στο σημείο 8.5 του παρόντος εγγράφου, δεν θα υπερβαίνει τα 30 g, εκτός κατά τη διάρκεια περιόδων τα αθροίσματα των οποίων δεν υπερβαίνουν τα 3 ms. Οι διαδικασίες μέτρησης που καθορίζονται στο σημείο 8.5 του παρόντος εγγράφου ακολουθούν εκείνες του προτύπου ISO 6487 με τη σύμβαση περί συμβόλων SAE J211, όπως εμφαίνεται στο σχήμα A.
 7.1.4.3.
 Κοιλιακή διείσδυση (6)
 7.1.4.3.1.
 Κατά τη διάρκεια της επαλήθευσης που περιγράφεται στο σημείο 5.3, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 8, δεν υπάρχουν εμφανή σημεία διείσδυσης στο πήλινο ομοίωμα της κοιλίας που έχουν προκληθεί από οποιοδήποτε τμήμα του συστήματος συγκράτησης.
 7.1.4.4.
 Μετατόπιση του ανδρείκελου
 7.1.4.4.1.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών της «καθολικής», «περιορισμένης» και της «οιονεί καθολικής» κατηγορίας:
 7.1.4.4.1.1.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα εμπρός: η κεφαλή του ανδρείκελου δεν μετακινείται πέραν των επιπέδων BA και DA, όπως αυτά ορίζονται στο σχήμα 1 κατωτέρω, με εξαίρεση τα καθίσματα υποστήριξης όταν χρησιμοποιείται το μεγαλύτερο ανδρείκελο P10, όπου η τιμή σε σχέση με το επίπεδο DA είναι 840 mm.
 Διαστάσεις σε mm
 *
 Για τη δοκιμή του σημείου 7.1.4.1.10.1.1, η διάσταση αυτή είναι 500 mm.
 7.1.4.4.1.2.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών με μέτωπο προς τα πίσω
 7.1.4.4.1.2.1.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών στηριζόμενα επί του ταμπλό: η κεφαλή του ανδρείκελου δεν μετακινείται πέραν των επιπέδων ΑΒ, AD και DCr, όπως αυτά ορίζονται στο σχήμα 2 κατωτέρω. Το όριο αυτό υπολογίζεται στα 300 ms κατά το μέγιστο ή τη στιγμή που το ανδρείκελο ακινητοποιείται πλήρως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
 Διαστάσεις σε mm
 7.1.4.4.1.2.2.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών της ομάδας 0 που δεν στηρίζονται από το ταμπλό και πορτ-μπεμπέ: η κεφαλή του ανδρείκελου δεν μετακινείται πέραν των επιπέδων AB, AD και DE όπως φαίνεται στο σχήμα 3 κατωτέρω. Το όριο αυτό υπολογίζεται στα 300 ms κατά το μέγιστο ή τη στιγμή που το ανδρείκελο ακινητοποιείται πλήρως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
 Διαστάσεις σε mm
 7.1.4.4.1.2.3.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών διαφορετικά από εκείνα της ομάδας 0 μη στηριζόμενα επί του ταμπλό:
 Η κεφαλή του ανδρείκελου δεν μετακινείται πέραν των επιπέδων FD, FG και DE, όπως φαίνεται στο σχήμα 4 κατωτέρω και δεν υπάρχει απευθείας επαφή της κεφαλής του ανδρείκελου με τη ράβδο. Το όριο αυτό υπολογίζεται στα 300 ms κατά το μέγιστο ή τη στιγμή που το ανδρείκελο ακινητοποιείται πλήρως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.
 Σε περίπτωση επαφής μεταξύ ενός τέτοιου συστήματος συγκράτησης παιδιών με τη ράβδο διαμέτρου 100 mm και εφόσον πληρούνται όλα τα κριτήρια αποτελεσματικότητας, διεξάγεται μια επιπλέον δυναμική δοκιμή (μετωπική πρόσκρουση) με το βαρύτερο ανδρείκελο που προορίζεται για το εν λόγω σύστημα συγκράτησης και χωρίς τη ράβδο διαμέτρου 100 mm· οι απαιτήσεις για


text:
την εν λόγω δοκιμή συνίστανται στην ικανοποίηση όλων των κριτηρίων εκτός εκείνων που αφορούν τη μετατόπιση προς τα εμπρός.
 Διαστάσεις σε mm
 7.1.4.4.2.
 Συστήματα συγκράτησης παιδιών της κατηγορίας «ειδικού οχήματος»: όταν υποβάλλονται σε δοκιμή σε πλήρες όχημα ή σε κέλυφος του αμαξώματος οχήματος, η κεφαλή δεν έρχεται σε επαφή με κανένα τμήμα του οχήματος. Ωστόσο, αν υπάρχει επαφή, η ταχύτητα πρόσκρουσης της κεφαλής είναι μικρότερη από 24 km/h και το τμήμα που έρχεται σε επαφή πληροί τις απαιτήσεις της δοκιμής απορρόφησης ενέργειας που καθορίζονται στο παράρτημα 4 του κανονισμού αριθ. 21 του ΟΗΕ. Στις δοκιμές με πλήρη οχήματα είναι δυνατή η μετακίνηση, έπειτα από τη δοκιμή, των ανδρείκελων από το σύστημα συγκράτησης χωρίς τη χρήση εργαλείων.
 7.1.5.
 Αντοχή στη θερμοκρασία
 7.1.5.1.
 Συναρμογές πόρπης, συσπειρωτήρες, διατάξεις ρύθμισης και διατάξεις ασφάλισης που ενδέχεται να επηρεαστούν από τη θερμοκρασία υπόκεινται στη δοκιμή θερμοκρασίας που καθορίζεται στο σημείο 8.2.8 κατωτέρω.
 7.1.5.2.
 Έπειτα από τη δοκιμή θερμοκρασίας στην οποία υπεβλήθησαν σύμφωνα με το σημείο 8.2.8.1, δεν εμφανίζεται ουδεμία αλλοίωση ικανή να βλάψει την καλή λειτουργία του συστήματος συγκράτησης παιδιών όταν τα εξαρτήματα εξετάζονται διά γυμνού οφθαλμού από εξειδικευμένο παρατηρητή.
 7.2.
 Ισχύουσες διατάξεις για μεμονωμένα στοιχεία του συστήματος συγκράτησης
 7.2.1.
 Πόρπη
 7.2.1.1.
 Η πόρπη έχει σχεδιαστεί κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται κάθε δυνατότητα εσφαλμένης χρήσης. Τούτο σημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι η πόρπη δεν δύναται να παραμένει σε θέση ημίκλειστη· δεν είναι δυνατή η κατά λάθος ανταλλαγή των τμημάτων της πόρπης όταν αυτή είναι ασφαλισμένη· η πόρπη ασφαλίζει μόνον όταν όλα τα μέρη της έχουν εμπλακεί. Τα σημεία όπου η πόρπη και/ή η γλωττίδα έρχονται σε επαφή με το παιδί, δεν θα έχουν πλάτος μικρότερο από το ελάχιστο πλάτος του ιμάντα σύμφωνα με το σημείο 7.2.4.1.1 κατωτέρω. Το εν λόγω σημείο δεν εφαρμόζεται στις συναρμογές ζωνών που έχουν ήδη εγκριθεί δυνάμει του κανονισμού αριθ. 16 του ΟΗΕ ή ισοδύναμο ισχύον πρότυπο. Στην περίπτωση «συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών», μόνον η πόρπη του πρωτεύοντος μέσου συγκράτησης πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των σημείων 7.2.1.1 έως και 7.2.1.9.
 7.2.1.2.
 Η πόρπη, ακόμα και όταν δεν τελεί υπό φόρτιση, παραμένει κλειστή οποιαδήποτε και εάν είναι η θέση της. Είναι εύκολο να χρησιμοποιηθεί και να πιαστεί. Η πόρπη απασφαλίζεται με πίεση επί ενός κουμπιού ή επί παρόμοιας διάταξης. Η επιφάνεια επί της οποίας η πίεση αυτή πρέπει να εφαρμόζεται πρέπει να έχει, στην πραγματική θέση απασφάλισης και όταν προβάλλεται σε επίπεδο κάθετο στην αρχική κατεύθυνση της κίνησης της πόρπης: για τις ενσφηνωμένες διατάξεις, ελάχιστη επιφάνεια 4,5 cm2 και ελάχιστο πλάτος 15 mm· για τις μη ενσφηνωμένες διατάξεις μια ελαχίστη επιφάνεια 2,5 cm2 και ένα ελάχιστο πλάτος 10 mm. Το πλάτος της πρέπει να είναι η μικρότερη από τις δύο διαστάσεις που σχηματίζουν την προδιαγραφόμενη επιφάνεια και πρέπει να μετριέται ορθογώνια προς την κατεύθυνση κίνησης του κουμπιού απασφάλισης.
 7.2.1.3.
 Η επιφάνεια αυτή είναι ερυθρού χρώματος. Κανένα άλλο τμήμα της πόρπης δεν είναι του χρώματος αυτού.
 7.2.1.4.
 Πρέπει να είναι δυνατή η ελευθέρωση του παιδιού από το σύστημα συγκράτησης με έναν απλό χειρισμό μίας μόνο πόρπης. Για τις ομάδες 0 και 0+ επιτρέπεται η