text:
της κατηγορίας T). Το σχήμα του πέλματος του ελαστικού επισώτρου γενικώς αποτελείται από αυλακώσεις και νευρώνες στην περιφέρεια.
 2.22.
 «Ελαστικό επίσωτρο γεωργικού μηχανήματος»: το ελαστικό επίσωτρο που έχει κατασκευαστεί κατά κύριο λόγο για γεωργικά μηχανήματα (οχήματα της κατηγορίας S) ή για γεωργικά ρυμουλκούμενα (οχήματα της κατηγορίας R)· ωστόσο, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως εξοπλισμός είτε για εμπρόσθιο κατευθυντήριο τροχό και κινητήριους τροχούς γεωργικών και δασικών ελκυστήρων (οχήματα της κατηγορίας T), αλλά δεν ενδείκνυται για υπηρεσίες υψηλής ροπής και μεγάλης διάρκειας.
 2.23.
 «Ελαστικό επίσωτρο έλξης»: το ελαστικό επίσωτρο που είναι κατασκευασμένο κατά κύριο λόγο για τον εξοπλισμό κινητήριων αξόνων γεωργικών μηχανημάτων ή γεωργικών εργαλείων, εξαιρουμένων των υπηρεσιών υψηλής ροπής και μεγάλης διάρκειας. Το σχήμα του πέλματος του ελαστικού επισώτρου γενικώς αποτελείται από προεξοχές. Το είδος της εφαρμογής αναγνωρίζεται από το σύμβολο:
 2.24.
 «Ελαστικό επίσωτρο για ρυμουλκούμενο»: το ελαστικό επίσωτρο που είναι κατασκευασμένο για τον εξοπλισμό μη κινητήριων (ρυμουλκούμενων) αξόνων γεωργικών μηχανημάτων, γεωργικών εργαλείων ή ρυμουλκούμενων.
 Το είδος της εφαρμογής αναγνωρίζεται από το σύμβολο:
 2.25.
 «Ελαστικό επίσωτρο για μεικτές εφαρμογές»: το ελαστικό επίσωτρο που είναι κατασκευασμένο για να προσαρμόζεται είτε σε κινητήριους είτε σε μη κινητήριους άξονες γεωργικών μηχανημάτων, γεωργικών εργαλείων ή ρυμουλκούμενων.
 2.26.
 «Χαρακτηριστικό χρήσης»: συνδυασμός του δείκτη ικανότητας φορτίου και του συμβόλου ταχύτητας του ελαστικού επισώτρου.
 2.26.1.
 Στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων για γεωργικά μηχανήματα, το χαρακτηριστικό χρήσης συμπληρώνεται με το σχετικό σύμβολο για το είδος της εφαρμογής (ελκυστήρας ή ρυμουλκούμενο) όπως ορίζεται στις παραγράφους 2.23 και 2.24.
 2.27.
 «Χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης»: το χαρακτηριστικό πρόσθετης χρήσης, το οποίο επισημαίνεται μέσα σε κύκλο για να προσδιορίσει έναν ειδικό τύπο χρήσης (κατηγορία φορτίου και ταχύτητας) για την οποία επιτρέπεται η χρήση του ελαστικού επισώτρου επιπλέον της ισχύουσας μεταβολής φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα (βλέπε παράρτημα 7).
 2.28.
 «Δείκτης ικανότητας φορτίου»: αριθμός που υποδηλώνει το φορτίο το οποίο δύναται να φέρει το μονό ελαστικό επίσωτρο στην ταχύτητα που αντιστοιχεί στη σχετική κατηγορία ταχύτητας υπό τις καθοριζόμενες από τον κατασκευαστή συνθήκες χρήσης του. Ο πίνακας με τους δείκτες φορτίου και τις αντίστοιχες μέγιστες μάζες παρατίθεται στο παράρτημα 4.
 2.29.
 «Κατηγορία ταχύτητας»: η ταχύτητα αναφοράς εκφραζόμενη με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας όπως φαίνεται στον κατωτέρω πίνακα:
 Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας
 Ταχύτητα αναφοράς
 (km/h)
 A2
 10
 A4
 20
 A6
 30
 A8
 40
 B
 50
 D
 65
 2.30.
 «Πίνακας: Μεταβολή της ικανότητας φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα»: οι πίνακες του παραρτήματος 7 που δείχνουν, ως συνάρτηση της κατηγορίας χρήσης, του είδους εφαρμογής, της ικανότητας φορτίου και του συμβόλου της κατηγορίας ονομαστικής ταχύτητας, τις μεταβολές του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου στο οποίο δύναται να ανθίσταται ένα ελαστικό επίσωτρο όταν χρησιμοποιείται σε ταχύτητες διαφορετικές από αυτές που αντιστοιχούν στο σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας.
 2.30.1.
 Ο πίνακας «Μεταβολή της ικανότητας φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα» δεν εφαρμόζεται στο «χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης».
 2.30.2.
 Ο πίνακας «Μεταβολή της ικανότητας φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα» δεν εφαρμόζεται στο «χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης».
 2.31.
 «Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο»: η μέγιστη μάζα την οποία επιτρέπεται να φέρει το ελαστικό:
 2.31.1.
 Δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το ποσοστό της τιμής που συνδέεται με το δείκτη φορτίου του ελαστικού


text:
επισώτρου που δίνεται στον πίνακα «Μεταβολή της ικανότητας φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα» (βλέπε παράγραφο 2.30 ανωτέρω), με αναφορά στην κατηγορία χρήσης, στο σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού επισώτρου και της κατηγορίας ταχύτητας του οχήματος στο οποίο προσαρμόζεται το ελαστικό επίσωτρο.
 2.32.
 «Αυλάκωση πέλματος»: το διάστημα μεταξύ γειτονικών νευρώσεων ή συμπαγών τμημάτων του αναγλύφου του πέλματος.
 2.33.
 «Προεξοχή πέλματος»: το συμπαγές μέρος που προεξέχει από τη βάση του αναγλύφου του πέλματος.
 2.34.
 «Ειδικό πέλμα»: το ελαστικό επίσωτρο του οποίου το σχήμα και η δομή του πέλματος είναι αρχικώς κατασκευασμένα για να εξασφαλίζουν καλύτερο κράτημα από ό,τι τα ελαστικά επίσωτρα με σύνηθες πέλμα στις βαλτώδεις περιοχές. Το σχέδιο του πέλματος του ελαστικού επισώτρου συνήθως αποτελείται από προεξοχές βαθύτερες από ό,τι για ένα σύνηθες ελαστικό επίσωτρο.
 2.35.
 «Αποτμήσεις από το πέλμα (τσιμπήματα, chunking)»: αποτμήσεις τεμαχίων καουτσούκ από το πέλμα.
 2.36.
 «Αποκόλληση νημάτων»: αποκόλληση νημάτων από το περιβάλλον καουτσούκ.
 2.37.
 «Διαχωρισμός λινών»: ο διαχωρισμός γειτονικών στρώσεων λινών.
 2.38.
 «Διαχωρισμός πέλματος»: η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό.
 2.39.
 «Ζάντα δοκιμής»: η ζάντα στην οποία πρέπει να προσαρμοστεί ένα ελαστικό επίσωτρο για τη δοκιμή επιδόσεων.
 2.40.
 «Κωδικός ταξινόμησης ελαστικών επισώτρων»: η προαιρετική σήμανση που περιγράφεται στο παράρτημα 10, με την οποία αναφέρεται η κατηγορία χρήσης, το είδος του σχεδίου του πέλματος και το είδος εφαρμογής σύμφωνα με το ISO 4251-4.
 2.41.
 «Δασικό επίσωτρο»: το ελαστικό επίσωτρο που είναι κατασκευασμένο για να προσαρμόζεται σε μηχανήματα ή εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται σε δασικές εφαρμογές.
 3. ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
 3.1. Τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να φέρουν τις ακόλουθες σημάνσεις:
 3.1.1.
 την επωνυμία του κατασκευαστή ή το εμπορικό του σήμα·
 3.1.2.
 το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15·
 3.1.3.
 την ένδειξη της δομής ως εξής:
 3.1.3.1.
 σε ελαστικά επίσωτρα διαγώνιας (σταυρωτής δομής), καμία πρόσθετη σήμανση·
 3.1.3.2.
 σε ακτινωτά ελαστικά επίσωτρα: προαιρετικώς, τη λέξη «RADIAL»·
 3.1.3.3.
 σε συμβατικά ελαστικά επίσωτρα με ζώνη (bias-belted), τη λέξη «BIAS-BELTED»·
 3.1.4.
 το «χαρακτηριστικό χρήσης» όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.26·
 3.1.4.1.
 σε περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα, το χαρακτηριστικό χρήσης πρέπει να συμπληρώνεται με το σύμβολο της σχετικής εφαρμογής·
 3.1.4.2.
 στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα που προορίζεται για μεικτές εφαρμογές, το ελαστικό επίσωτρο πρέπει να φέρει δύο χαρακτηριστικά χρήσης, ένα για τις εφαρμογές «ρυμουλκούμενου» και ένα άλλο για τις εφαρμογές «έλξης», καθένα δε από αυτά να συμπληρώνεται με το αντίστοιχο σύμβολο ως εξής (βλέπε παραγράφους 2.23 και 2.24):
 ή
 όπου το πρώτο χαρακτηριστικό χρήσης (95 A6) αναφέρεται σε «εφαρμογές έλξης» και το δεύτερο (108 A6) σε «εφαρμογές ρυμουλκούμενου».
 3.1.5.
 το χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης, εφόσον υπάρχει.
 3.1.6.
 την ένδειξη «DEEP» (ή «R-2») στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου με ειδικό πέλμα·
 3.1.7.
 τις ενδείξεις «F-1» ή «F-2» στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για κατευθυντήριο τροχό ελκυστήρα που δεν φέρει σήμανση όπως στην παράγραφο 2.15.6 ανωτέρω·
 3.1.8.
 τις ενδείξεις «LS-1», «LS-2», «LS-3» η «LS-4» στην περίπτωση επισώτρων για δασικά μηχανήματα.
 3.1.8.1.
 Η ένδειξη «LS-3» χαρακτηρίζει ελαστικά επίσωτρα ειδικού πέλματος.
 3.1.8.2.
 Την ένδειξη «I-3» για ελαστικά επίσωτρα γεωργικών μηχανημάτων με πέλμα έλξης όπως προβλέπεται στο παράρτημα 5, πίνακες 5 και 6·
 3.1.9.
 την ένδειξη

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
«IMPLEMENT» στην περίπτωση ελαστικού επισώτρου για γεωργικό μηχάνημα που δεν φέρει σήμανση όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15.5 ανωτέρω·
 3.1.10.
 τη λέξη «TUBELESS», εάν το ελαστικό έχει προβλεφθεί να χρησιμοποιείται χωρίς αεροθάλαμο·
 3.1.11.
 την ένδειξη «...bar MAX.» (ή «...kPa ΜΑΧ») μέσα στο σχεδιάγραμμα του παραρτήματος 11, που θα αντιστοιχεί στην ψυχρή πίεση πλήρωσης η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνεται για την έδραση της στεφάνης κατά την τοποθέτηση του ελαστικού επισώτρου.
 3.1.12.
 Η ένδειξη «IF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο βελτιωμένης κάμψης».
 Η ένδειξη «VF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο πολύ μεγάλης κάμψης».
 3.2. Το ελαστικό επίσωτρο πρέπει επίσης να φέρει σήμανση με την ημερομηνία κατασκευής υπό μορφή συστοιχίας τεσσάρων ψηφίων, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν τον αριθμό της εβδομάδας κατασκευής και τα δύο τελευταία το έτος κατασκευής. Ωστόσο, η σήμανση αυτή δεν είναι υποχρεωτική για τα ελαστικά επίσωτρα που υποβάλλονται για έγκριση έως δύο έτη μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού (1).
 3.3. Το ελαστικό επίσωτρο πρέπει επίσης να φέρει το σήμα έγκρισης τύπου ελαστικού επισώτρου ΟΕΕ, υπόδειγμα του οποίου περιέχεται στο παράρτημα 2.
 3.4. Θέση των σημάνσεων
 3.4.1.
 Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες και στις δύο πλευρές του ελαστικού επισώτρου.
 3.4.2.
 Οι σημάνσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 3.2 και 3.3 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες σε μία πλευρά μόνο.
 3.4.3.
 Όλες οι σημάνσεις πρέπει να είναι ευανάγνωστες και η παραγωγή τους να είναι ενσωματωμένη στη διεργασία της κατασκευής. Δεν επιτρέπεται η χρήση επίθεσης του σήματος (στάμπα) ή άλλων μεθόδων σήμανσης μετά την ολοκλήρωση της πρωτότυπης διεργασίας κατασκευής.
 3.5. Στο παράρτημα 3 δίνονται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης για σημάνσεις ελαστικών επισώτρων.
 4. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 4.1.
 Η αίτηση για την έγκριση τύπου ελαστικού επισώτρου για γεωργικές και δασικές χρήσεις πρέπει να υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής επωνυμίας ή του σήματος ή από το δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του. Στην αίτηση πρέπει να περιλαμβάνονται τα εξής στοιχεία:
 4.1.1.
 το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.15 του παρόντος κανονισμού·
 4.1.2.
 η εμπορική επωνυμία ή το σήμα·
 4.1.3.
 η κατηγορία χρήσης όπως ορίζεται στην παράγραφο 2.1.3 του παρόντος κανονισμού·
 4.1.4.
 η δομή·
 4.1.5.
 το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας·
 4.1.6.
 ο δείκτης ικανότητας φορτίου του ελαστικού επισώτρου, με τη διευκρίνιση, στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων για γεωργικά μηχανήματα, του δείκτη «ελκυστήρας» (μόνο) ή του δείκτη για την εφαρμογή «ρυμουλκούμενο», ανάλογα με την περίπτωση·
 4.1.7.
 εάν το ελαστικό θα χρησιμοποιηθεί με ή χωρίς αεροθάλαμο·
 4.1.8.
 το χαρακτηριστικό συμπληρωματικής χρήσης, εφόσον υπάρχει·
 4.1.9.
 η διάταξη ελαστικού επισώτρου/ζάντας·
 4.1.10.
 η ζάντα που θα χρησιμοποιηθεί για τις μετρήσεις και η ζάντα που θα χρησιμοποιηθεί για τις δοκιμές·
 4.1.11.
 η ζάντα ή οι ζάντες στις οποίες μπορεί να τοποθετηθεί το ελαστικό επίσωτρο·
 4.1.12.
 η πίεση πλήρωσης (bar ή kPa) για τις μετρήσεις·
 4.1.13.
 ο συντελεστής X που αναφέρεται στην παράγραφο 2.18 ή ο πίνακας του παραρτήματος 5·
 4.1.14.
 η πίεση πλήρωσης εν ψυχρώ δεν πρέπει να υπερβαίνεται για


text:
τη βάση στήριξης της στεφάνης κατά την προσαρμογή του ελαστικού επισώτρου, όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού επισώτρου για το συγκεκριμένο είδος ελαστικού επισώτρου·
 4.1.15.
 η πίεση δοκιμής σε kPa (ή σε bar).
 4.2.
 Εάν ζητηθεί από την αρχή που χορηγεί την έγκριση, ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου πρέπει επίσης να υποβάλει πλήρη τεχνικό φάκελο για κάθε τύπο ελαστικού επισώτρου, που θα περιέχει ειδικότερα σχεδιαγράμματα ή φωτογραφίες (τρία αντίγραφα) για τον προσδιορισμό του σχήματος του πέλματος και της περιβάλλουσας καμπύλης του φουσκωμένου ελαστικού επισώτρου που έχει προσαρμοστεί στη ζάντα μέτρησης, όπου θα φαίνονται οι σχετικές διαστάσεις (βλέπε παραγράφους 6.1 και 6.2) του τύπου του στοιχείου που υποβάλλεται για έγκριση. Πρέπει επίσης είτε να περιέχει την έκθεση δοκιμών που έχει εκδοθεί από εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών είτε να συνοδεύεται από ένα δείγμα του τύπου του ελαστικού επισώτρου, ανάλογα με αυτό που απαιτείται από την αρχή που χορηγεί την έγκριση.
 5. ΕΓΚΡΙΣΗ
 5.1.
 Εάν για τον τύπο του ελαστικού επισώτρου που υποβάλλεται προς έγκριση, σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πληρούνται οι απαιτήσεις της παραγράφου 6 κατωτέρω, χορηγείται έγκριση για το συγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου.
 5.2.
 Χορηγείται αριθμός έγκρισης για κάθε εγκρινόμενο τύπο· τα πρώτα δύο ψηφία (προς το παρόν 00 για τον κανονισμό στην αρχική μορφή του) δηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που επιφέρουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροποποιήσεις στον κανονισμό κατά τη χρονική στιγμή έκδοσης της έγκρισης. Ένα συμβαλλόμενο μέρος δεν επιτρέπεται να χορηγήσει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο ελαστικού επισώτρου.
 5.3.
 H χορήγηση ή η επέκταση ή η απόρριψη ή η ανάκληση έγκρισης ή η οριστική παύση παραγωγής για ένα συγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα που περιλαμβάνεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 5.4.
 Κάθε ελαστικό επίσωτρο που συμμορφώνεται με εγκεκριμένο τύπο ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να φέρει στο χώρο που προβλέπεται στην παράγραφο 3.3 ανωτέρω, και εκτός των σημάνσεων που προδιαγράφονται στις παραγράφους 3.1 και 3.2 ανωτέρω, διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
 5.4.1.
 έναν κύκλο στο εσωτερικό του οποίου βρίσκεται το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (2) ·
 5.4.2.
 τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», το ενωτικό και τον αριθμό έγκρισης τύπου.
 5.5.
 Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
 5.6.
 Στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού δίδεται παράδειγμα της σχηματικής διάταξης του σήματος έγκρισης.
 6. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
 6.1. Πλάτος διατομής ελαστικού επισώτρου.
 6.1.1.
 Το πλάτος διατομής υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο, εκτός από τις περιπτώσεις όπου εφαρμόζεται η παράγραφος 6.1.2:
 S = S1 + K (A – A1)
 όπου:
 S
 το «πλάτος διατομής» εκφραζόμενο σε mm σε σχέση με τη ζάντα μέτρησης·
 S1
 το «ονομαστικό πλάτος διατομής» σε mm όπως φαίνεται στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου πάνω στο χαρακτηριστικό μεγέθους, σύμφωνα με την προδιαγραφή·
 A
 το πλάτος (εκφραζόμενο σε mm) (3) της ζάντας μέτρησης, όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή στο επεξηγηματικό σημείωμα·
 A1
 το


text:
πλάτος (εκφραζόμενο σε mm) (3) της θεωρητικής ζάντας· ισούται με S1 πολλαπλασιαζόμενο με το συντελεστή Χ, όπως προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού επισώτρου και
 Κ
 ίσο με 0,4.
 6.1.2.
 Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίνεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, το πλάτος της θεωρητικής ζάντας (A1) και το ονομαστικό πλάτος διατομής (S1) δίνονται στους εν λόγω πίνακες απέναντι από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου.
 6.2. Εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου
 6.2.1.
 Η εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου υπολογίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο, εκτός από τις περιπτώσεις που εφαρμόζεται η παράγραφος 6.2.2:
 D = d + 2 H
 όπου:
 D
 η εξωτερική διάμετρος εκφραζόμενη σε mm,
 d
 ο συμβατικός αριθμός που δηλώνει την ονομαστική διάμετρο της ζάντας εκφραζόμενη σε mm (βλέπε παράγραφο 2.16),
 H
 το ονομαστικό ύψος διατομής σε mm, το οποίο ισούται με:
 H = 0,01 × Ra × S1
 όπου:
 Ra
 ο ονομαστικός λόγος διατομής,
 S1
 το «ονομαστικό πλάτος διατομής» σε mm,
 όπως όλα τα ανωτέρω σύμβολα εμφαίνονται στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου, στο χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 2.15.
 6.2.2.
 Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικών επισώτρων για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, η εξωτερική διάμετρος (D) και η ονομαστική διάμετρος ζάντας (d), εκφραζόμενες σε mm, δίνονται στους εν λόγω πίνακες απέναντι από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου.
 6.3. Πλάτος διατομής ελαστικού επισώτρου: προδιαγραφή ανοχών
 6.3.1.
 Το συνολικό πλάτος ενός ελαστικού επισώτρου επιτρέπεται να είναι μικρότερο από το πλάτος διατομής που καθορίζεται στην παράγραφο 6.1 ή φαίνεται στο παράρτημα 5.
 6.3.2.
 Το συνολικό πλάτος ενός ελαστικού επισώτρου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το πλάτος διατομής που καθορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 6.1 κατά:
 Ακτινωτή κατασκευή: + 5 %
 Διαγώνια (συμβατικά) επίσωτρα: + 8 %
 6.3.3.
 Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, τα επιτρεπόμενα ποσοστά είναι αυτά που δίδονται στους σχετικούς πίνακες, εφόσον υπάρχουν.
 6.4. Εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου: προδιαγραφή ανοχών
 6.4.1.
 Η εξωτερική διάμετρος ελαστικού επισώτρου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τις τιμές D min και D max που προκύπτουν από τους ακόλουθους τύπους:
 D min = d + 2 (H × a)
 D max = d + 2 (H × b)
 όπου «H» και «d» είναι τα μεγέθη που ορίζονται στην παράγραφο 6.2.1.
 6.4.1.1.
 για τα μεγέθη που αναφέρονται στο παράρτημα 5: H = 0,5 (D – d) (για στοιχεία βλέπε παράγραφο 6.2 ανωτέρω).
 6.4.2.
 οι συντελεστές «a» και «b» είναι αντίστοιχα:
 Κατηγορία χρήσης
 Ακτινωτά
 Διαγώνια (συμβατικά)
 a
 b
 a
 b
 Κατευθυντήριοι τροχοί
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Κινητήριοι τροχοί ελκυστήρα και δασικά μηχανήματα – κανονικό πέλμα
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 Κινητήριοι τροχοί ελκυστήρα και δασικά μηχανήματα – ειδικό πέλμα
 1,00
 1,12
 1,00
 1,12
 Γεωργικό μηχάνημα
 0,96
 1,04
 0,96
 1,07
 6.4.3.
 Ωστόσο, για τους τύπους ελαστικού επισώτρου για τους οποίους το χαρακτηριστικό μεγέθους δίδεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5, τα επιτρεπόμενα ποσοστά είναι αυτά που δίδονται


text:
στους σχετικούς πίνακες, εφόσον υπάρχουν.
 6.5. Διαδικασίες δοκιμής
 6.5.1.
 Οι πραγματικές διαστάσεις των ελαστικών επισώτρων μετρούνται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του παραρτήματος 6.
 6.5.2.
 Η διαδικασία δοκιμής για την αξιολόγηση της αντίστασης του ελαστικού επισώτρου σε έκρηξη περιγράφεται στο παράρτημα 8.
 6.5.2.1.
 Ένα ελαστικό επίσωτρο το οποίο, αφού έχει υποβληθεί στη σχετική δοκιμή για την αξιολόγηση της αντίστασης σε έκρηξη, δεν παρουσιάζει διαχωρισμό πέλματος, διαχωρισμό λινών, αποκόλληση νημάτων, σπασμένη στεφάνη, σπασμένα νήματα, θεωρείται ότι αντεπεξέρχεται στη δοκιμή. Το δοκιμασθέν ελαστικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στη συνέχεια για άλλες δοκιμές.
 6.5.3.
 Οι διαδικασίες δοκιμής για την αξιολόγηση της καταλληλότητας του ελαστικού επισώτρου ως προς τις επιδόσεις που ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι έχει, περιγράφονται στο παράρτημα 9.
 6.5.3.1.
 Ένα ελαστικό το οποίο, αφού έχει υποβληθεί στη δοκιμή φορτίου/ταχύτητας, δεν παρουσιάζει διαχωρισμό πέλματος, διαχωρισμό λινών, αποκόλληση νημάτων ή ρήξη νημάτων θεωρείται ότι έχει αντεπεξέλθει στη δοκιμή. Το δοκιμασθέν ελαστικό δεν πρέπει να χρησιμοποιείται στη συνέχεια για άλλες δοκιμές.
 6.5.3.2.
 Ένα ελαστικό το οποίο, αφού έχει αντεπεξέλθει στη σχετική δοκιμή φορτίου/ταχύτητας, δεν παρουσιάζει απότμηση από το πέλμα, λόγω των ειδικών συνθηκών δοκιμής, θεωρείται ότι έχει αντεπεξέλθει στη δοκιμή.
 6.5.4.
 Όταν ένας κατασκευαστής ελαστικών επισώτρων παράγει ένα εύρος παραγωγής ελαστικών δεν θεωρείται αναγκαίο να διεξάγει δοκιμές για κάθε τύπο ελαστικού επισώτρου που περιλαμβάνεται στο εύρος παραγωγής.
 7. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 7.1.
 Κάθε τροποποίηση του τύπου ελαστικού επισώτρου κοινοποιείται στη διοικητική επιτροπή που ενέκρινε τον τύπο ελαστικού επισώτρου. Η υπηρεσία αυτή μπορεί τότε:
 7.1.1.
 είτε να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν αξιόλογο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι οπωσδήποτε το ελαστικό εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις είτε
 7.1.2.
 να απαιτήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.
 7.2.
 Τροποποίηση του σχήματος του πέλματος του ελαστικού επισώτρου δεν θεωρείται ότι απαιτεί επανάληψη των δοκιμών που περιγράφονται στην παράγραφο 6 του παρόντος κανονισμού.
 7.3.
 Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζεται η τροποποίηση, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.3 ανωτέρω.
 7.4.
 Η αρμόδια αρχή η οποία έχει χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης χορηγεί αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση ενός δελτίου σύμφωνα με το υπόδειγμα που αναφέρεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 8. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Οι διαδικασίες σχετικά με τη συμμόρφωση της παραγωγής είναι οι καθοριζόμενες στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), με τις κατωτέρω απαιτήσεις:
 8.1.
 τα ελαστικά επίσωτρα που εγκρίνονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον εγκεκριμένο τύπο ο οποίος ικανοποιεί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 6·
 8.2.
 η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Για κάθε εγκατάσταση παραγωγής, η κανονική συχνότητα των ελέγχων αυτών είναι κάθε δύο έτη.
 9. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ


text:
ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 9.1.
 Έγκριση που έχει χορηγηθεί για έναν τύπο ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούται η απαίτηση της παραγράφου 8.1 ανωτέρω ή εάν ελαστικά επίσωτρα από τη σειρά παραγωγής δεν αντεπεξέρχονται επιτυχώς στις δοκιμές που απαιτούνται στην εν λόγω παράγραφο.
 9.2.
 Εάν ένα συμβαλλόμενο μέρος στην παρούσα συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
 10. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Εάν ο κάτοχος μιας έγκρισης παύσει οριστικά την κατασκευή ενός τύπου ελαστικού επισώτρου που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει την αρχή η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει αυτή την κοινοποίηση, η αρχή ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση του δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1 του παρόντος κανονισμού.
 11. ΟΝΟΜΑΤΑ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ, ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΑΡΧΩΝ
 11.1.
 Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και, κατά περίπτωση, των εγκεκριμένων εργαστηρίων δοκιμών και των διοικητικών αρχών που χορηγούν εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την απόρριψη ή την ανάκληση της έγκρισης.
 11.2.
 Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό επιτρέπεται να χρησιμοποιούν εργαστήρια κατασκευαστών ελαστικών επισώτρων και επιτρέπεται να ορίζουν, ως εγκεκριμένα εργαστήρια δοκιμών, εκείνα τα εργαστήρια τα οποία είναι εγκατεστημένα στην επικράτειά τους ή στην επικράτεια άλλου συμβαλλόμενου μέρους στη συμφωνία, υπό τον όρο ότι η διαδικασία αυτή γίνει προηγουμένως αποδεκτή από την αρμόδια διοικητική αρχή του άλλου συμβαλλόμενου μέρους.
 11.3.
 Σε περίπτωση που συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία εφαρμόζει την παράγραφο 11.2. ανωτέρω, έχει το δικαίωμα, εφόσον το επιθυμεί, να εκπροσωπείται στις δοκιμές από ένα ή περισσότερα πρόσωπα της δικής του επιλογής.
 Επεξηγηματικό σχήμα
 (βλέπε παραγράφους 2.2 και 4.1)
 Εγκάρσια τομή ελαστικού επισώτρου
 Σχέδιο πέλματος με προεξοχές
 Σχέδιο πέλματος με αυλακώσεις στην περιφέρεια
 (1) Πριν από την 1η Ιανουαρίου 2000, η ημερομηνία κατασκευής μπορεί να αναγράφεται με συστοιχία τριών ψηφίων, από τα οποία τα δύο πρώτα δηλώνουν την εβδομάδα και το τελευταίο ψηφίο το έτος κατασκευής.
 (2) 1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για


text:
την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της με τα αντίστοιχα σήματα της ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότιο Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό), 56 για το Μαυροβούνιο, 57 (κενό) και 58 για την Τυνησία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με την χρονολογική σειρά που αυτές θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη Συμφωνία σχετικά με την έκδοση ενιαίων προδιαγραφών έγκρισης για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα που ενδέχεται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές. Οι αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από το Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
 (3) Ο συντελεστής μετατροπής από τον κωδικό σε mm είναι 25,4.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [μέγιστες διαστάσεις: A4 (210 × 297 mm)]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
 ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
 ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
 (βλέπε παραγράφους 3.1 και 3.2)
 ΜΕΡΟΣ A: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΙΝΗΤΗΡΙΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΓΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
 Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν τύποι ελαστικών επισώτρων που συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό
 Ελάχιστο ύψος των σημάνσεων (σε mm)
 Ελαστικά με ονομαστικό πλάτος διατομής
 ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ ΖΑΝΤΑΣ
 ΕΩΣ 12
 13 ΕΩΣ 19,5
 20 ΚΑΙ ΠΑΝΩ
 έως 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 έως 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 240 και πάνω
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν ένα ελαστικό επίσωτρο κινητήριου τροχού:
 —
 ονομαστικού πλάτους διατομής 360,
 —
 ονομαστικού λόγου διατομής 70,
 —
 ακτινωτής δομής (R),
 —
 ονομαστικής διαμέτρου ζάντας 610 που αντιστοιχεί στον κωδικό 24,
 —
 με ικανότητα φορτίου 1 250 kg, η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου 116 σύμφωνα με το παράρτημα 4,
 —
 ταξινομημένου στην κατηγορία ταχύτητας A8 (ταχύτητα αναφοράς 40 km/h),
 —
 το οποίο είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται επιπλέον για ταχύτητες 50 km/h (σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας B) με ικανότητα φορτίου 1 150 kg, η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου 113 που φαίνεται στο παράρτημα 4,
 —
 προοριζόμενο για χρήση χωρίς αεροθάλαμο («tubeless»),
 —
 με ειδικό πέλμα («R-2»),
 —
 το οποίο έχει κατασκευαστεί κατά την εικοστή πέμπτη εβδομάδα του έτους 2006
 (βλέπε παράγραφο 3.2


text:
του κανονισμού).
 Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού επισώτρου είναι οι εξής:
 α)
 το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το πρόθημα (εφόσον υπάρχει), το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, το σύμβολο του τύπου δομής (κατά περίπτωση) και την ονομαστική διάμετρο ζάντας, που όπως εμφαίνεται στα παραδείγματα είναι ομαδοποιημένα ως εξής:
 360/70 R 24, IF 360/70 R 24, VF 360/70 R 24.
 β)
 το χαρακτηριστικό χρήσης (αποτελούμενο από το δείκτη φορτίου και το σύμβολο ταχύτητας) που τοποθετείται κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγείται ή να έπεται ή να τοποθετείται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·
 γ)
 τα σύμβολα «TUBELESS», «R-2» ή «DEEP», η προαιρετική λέξη «RADIAL» και η ημερομηνία παραγωγής επιτρέπεται να είναι τοποθετημένα σε κάποια απόσταση από το χαρακτηριστικό μεγέθους·
 δ)
 η σήμανση του χαρακτηριστικού πρόσθετης χρήσης εντός του κύκλου μπορεί να δείχνει το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας μετά ή κάτω από το δείκτη φορτίου.
 ΜΕΡΟΣ B: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΓΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΔΑΣΙΚΟΥΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
 Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν τύποι ελαστικών επισώτρων που συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό
 Ελάχιστο ύψος των σημάνσεων (σε mm)
 Ελαστικά με ονομαστικό πλάτος διατομής
 ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ ΖΑΝΤΑΣ
 ΕΩΣ 12
 13 ΕΩΣ 19,5
 20 ΚΑΙ ΠΑΝΩ
 έως 130
 b = 4
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 135 έως 235
 b = 6
 c = 4
 b = 6
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 240 και πάνω
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 b = 9
 c = 4
 Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν ελαστικό κατευθυντήριου τροχού:
 —
 ονομαστικού πλάτους διατομής 250,
 —
 ονομαστικού λόγου διατομής 70,
 —
 ακτινωτής δομής (R),
 —
 ονομαστικής διαμέτρου ζάντας 405 που αντιστοιχεί στον κωδικό 16· έχει δε κατασκευαστεί για εξοπλισμό μη κινητήριων αξόνων γεωργικών ελκυστήρων (FRONT)
 —
 με ικανότητα φορτίου 925 kg, η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου 105 σύμφωνα με το παράρτημα 4,
 —
 ταξινομημένου στην κατηγορία ονομαστικής ταχύτητας A6 (ταχύτητα αναφοράς 30 km/h),
 —
 προοριζόμενο για χρήση χωρίς αεροθάλαμο «tubeless» και
 —
 το οποίο έχει κατασκευαστεί κατά την εικοστή πέμπτη εβδομάδα του έτους 2006
 (βλέπε παράγραφο 3.2 του κανονισμού).
 Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού επισώτρου είναι οι εξής:
 α)
 το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής, την ονομαστική διάμετρο ζάντας και, προαιρετικώς, τα γράμματα «FRONT», είναι ομαδοποιημένα όπως φαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα: 250/70 R 16 FROΝΤ·
 β)
 το χαρακτηριστικό χρήσης (αποτελούμενο από το δείκτη φορτίου και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας) που τοποθετούνται κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγείται ή να έπεται ή να τοποθετείται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·
 γ)
 το σύμβολα «TUBELESS», η προαιρετική λέξη «RADIAL», το προαιρετικό σύμβολο «F-1» και η ημερομηνία κατασκευής επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένα κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους.
 ΜΕΡΟΣ Γ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ
 Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν τύποι ελαστικών επισώτρων που συμμορφώνονται με


text:
τον παρόντα κανονισμό
 Ελάχιστο ύψος των σημάνσεων (σε mm)
 Ελαστικά με ονομαστικό πλάτος διατομής
 ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ ΚΩΔΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΡΟΥ ΖΑΝΤΑΣ
 ΕΩΣ 12
 13 ΕΩΣ 19,5
 20 ΚΑΙ ΠΑΝΩ
 έως 130
 b = 4
 c = 4
 d = 7
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 135 έως 235
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 6
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 240 και πάνω
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 b = 9
 c = 4
 d = 12
 Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν ελαστικό επίσωτρο γεωργικού μηχανήματος:
 —
 ονομαστικού πλάτους διατομής 250,
 —
 ονομαστικού λόγου διατομής 70,
 —
 ακτινωτής δομής (R),
 —
 ονομαστικής διαμέτρου ζάντας 508 mm που αντιστοιχεί στον κωδικό 20,
 —
 το οποίο είναι κατασκευασμένο αρχικά για τον εξοπλισμό κινούμενων μηχανημάτων, γεωργικών μηχανημάτων ή γεωργικών ρυμουλκούμενων (IMP),
 —
 με ικανότητα φορτίου 690 kg, που αντιστοιχεί στο δείκτη ικανότητας φορτίου 95 σύμφωνα με το παράρτημα 4, όταν χρησιμοποιείται σε κινητήριους άξονες (εφαρμογή έλξης), όπως καθορίζεται από το κατάλληλο σύμβολο,
 —
 με ικανότητα φορτίου 1 000 kg όταν χρησιμοποιείται σε μη κινητήριους άξονες (εφαρμογή ρυμουλκούμενου), που αντιστοιχεί σε δείκτη ικανότητας φορτίου 108 σύμφωνα με το παράρτημα 4, όπως καθορίζεται από το κατάλληλο σύμβολο,
 —
 όταν και οι δύο εφαρμογές ταξινομούνται στην κατηγορία ονομαστικής ταχύτητας A6 (ταχύτητα αναφοράς 30 km/h),
 —
 προοριζόμενο για χρήση χωρίς αεροθάλαμο «tubeless» και
 —
 το οποίο έχει κατασκευαστεί κατά την εικοστή πέμπτη εβδομάδα του έτους 2006
 (βλέπε παράγραφο 3.2 του κανονισμού).
 Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού επισώτρου είναι οι εξής:
 α)
 το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής, την ονομαστική διάμετρο ζάντας και, προαιρετικώς, τα γράμματα «IMP», είναι ομαδοποιημένα όπως φαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα: 250/70 R 20 IΜΡ·
 β)
 το χαρακτηριστικό χρήσης (αποτελούμενο από τον δείκτη φορτίου και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας) και το σύμβολο που αντιστοιχεί στο είδος εφαρμογής τοποθετούνται μαζί κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγούνται ή να έπονται ή να τοποθετούνται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·
 γ)
 το σύμβολο «TUBELESS», Ι -3 εφόσον υπάρχει, η προαιρετική λέξη «RADIAL», η προαιρετική λέξη «IMPLEMENT» και η ημερομηνία κατασκευής επιτρέπεται να μην είναι τοποθετημένα κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους.
 ΜΕΡΟΣ Δ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΓΙΑ ΔΑΣΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
 Παράδειγμα σημάνσεων που πρέπει να φέρουν τύποι ελαστικών επισώτρων που συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό
 ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΤΩΝ ΣΗΜΑΝΣΕΩΝ:
 b: 9 mm
 c: 4 mm
 Οι σημάνσεις αυτές χαρακτηρίζουν ελαστικό επίσωτρο για δασικά μηχανήματα (LS):
 α)
 ονομαστικού πλάτους διατομής 600,
 β)
 ονομαστικού λόγου διατομής 55,
 γ)
 διαγώνιας ή σταυρωτής δομής (-),
 δ)
 ονομαστικής διαμέτρου ζάντας 673 mm που αντιστοιχεί στον κωδικό 26,5,
 ε)
 ενδιαμέσου πέλματος («LS-2»),
 στ)
 με ικανότητα φορτίου 3 750 kg, που αντιστοιχεί στον δείκτη ικανότητας φορτίου 154 σύμφωνα με το παράρτημα 4,
 ζ)
 ταξινομημένου στην κατηγορία ταχύτητας


text:
A8 (ταχύτητα αναφοράς 40 km/h),
 η)
 προοριζόμενο για χρήση χωρίς αεροθάλαμο («tubeless»),
 θ)
 το οποίο έχει κατασκευαστεί κατά την εικοστή πέμπτη εβδομάδα του έτους 2006 (βλέπε παράγραφο 3.2 του κανονισμού).
 Η θέση και η σειρά των σημάνσεων που συνιστούν τον χαρακτηρισμό του ελαστικού επισώτρου είναι οι εξής:
 α)
 το χαρακτηριστικό μεγέθους, που αποτελείται από το ονομαστικό πλάτος διατομής, τον ονομαστικό λόγο διατομής, (κατά περίπτωση) το σύμβολο του τύπου δομής και την ονομαστική διάμετρο ζάντας, είναι ομαδοποιημένα όπως φαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα: 600/55 – 26,5·
 β)
 η ένδειξη «LS», ακολουθούμενη από τον αριθμό 1, 2, 3 ή 4, κατά περίπτωση, τοποθετείται μετά το χαρακτηριστικό μεγέθους, όπως φαίνεται στο ανωτέρω παράδειγμα: LS-2·
 γ)
 το χαρακτηριστικό χρήσης (αποτελούμενο από το δείκτη φορτίου και το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας) τοποθετείται κοντά στο χαρακτηριστικό μεγέθους. Επιτρέπεται να προηγείται ή να έπεται ή να τοποθετείται άνω ή κάτω του χαρακτηριστικού μεγέθους·
 δ)
 το σύμβολο «TUBELESS» και η ημερομηνία παραγωγής επιτρέπεται να τοποθετούνται σε απόσταση από το χαρακτηριστικό μεγέθους.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
 Κατάλογος δεικτών ικανότητας φορτίου (LI) και αντίστοιχες μέγιστες μάζες (kg)
 (βλέπε παράγραφο 2.28)
 LI
 kg
 1
 46,2
 2
 47,5
 3
 48,7
 4
 50
 5
 51,5
 6
 53
 7
 54,5
 8
 56
 9
 58
 10
 60
 11
 61,5
 12
 63
 13
 65
 14
 67
 15
 69
 16
 71
 17
 73
 18
 75
 19
 77,5
 20
 80
 21
 82,5
 22
 85
 23
 87,5
 24
 90
 25
 92,5
 26
 95
 27
 97,5
 28
 100
 29
 103
 30
 106
 31
 109
 32
 112
 33
 115
 34
 118
 35
 121
 36
 125
 37
 128
 38
 132
 39
 136
 40
 140
 41
 145
 42
 150
 43
 155
 44
 160
 45
 165
 46
 170
 47
 175
 48
 180
 49
 185
 50
 190
 51
 195
 52
 200
 53
 206
 54
 212
 55
 218
 56
 224
 57
 230
 58
 236
 59
 243
 60
 250
 61
 257
 62
 265
 63
 272
 64
 280
 65
 290
 66
 300
 67
 307
 68
 315
 69
 325
 70
 335
 71
 345
 72
 355
 73
 365
 74
 375
 75
 387
 76
 400
 77
 412
 78
 425
 79
 437
 80
 450
 81
 462
 82
 475
 83
 487
 84
 500
 85
 515
 86
 530
 87
 545
 88
 560
 89
 580
 90
 600
 91
 615
 92
 630
 93
 650
 94
 670
 95
 690
 96
 710
 97
 730
 98
 750
 99
 775
 100
 800
 101
 825
 102
 850
 103
 875
 104
 900
 105
 925
 106
 950
 107
 975
 108
 1 000
 109
 1 030
 110
 1 060
 111
 1 090
 112
 1 120
 113
 1 150
 114
 1 180
 115
 1 215
 116
 1 250
 117
 1 285
 118
 1 320
 119
 1 360
 120
 1 400
 121
 1 450
 122
 1 500
 123
 1 550
 124
 1 600
 125
 1 650
 126
 1 700
 127
 1 750
 128
 1 800
 129
 1 850
 130
 1 900
 131
 1 950
 132
 2 000
 133
 2 060
 134
 2 120
 135
 2 180
 136
 2 240
 137
 2 300
 138
 2 360
 139
 2 430
 140
 2 500
 141
 2 575
 142
 2 650
 143
 2 725


text:
144
 2 800
 145
 2 900
 146
 3 000
 147
 3 075
 148
 3 150
 149
 3 250
 150
 3 350
 151
 3 450
 152
 3 550
 153
 3 650
 154
 3 750
 155
 3 875
 156
 4 000
 157
 4 125
 158
 4 250
 159
 4 375
 160
 4 500
 161
 4 625
 162
 4 750
 163
 4 875
 164
 5 000
 165
 5 150
 166
 5 300
 167
 5 450
 168
 5 600
 169
 5 800
 170
 6 000
 171
 6 150
 172
 6 300
 173
 6 500
 174
 6 700
 175
 6 900
 176
 7 100
 177
 7 300
 178
 7 500
 179
 7 750
 180
 8 000
 181
 8 250
 182
 8 500
 183
 8 750
 184
 9 000
 185
 9 250
 186
 9 500
 187
 9 750
 188
 10 000
 189
 10 300
 190
 10 600
 191
 10 900
 192
 11 200
 193
 11 500
 194
 11 800
 195
 12 150
 196
 12 500
 197
 12 850
 198
 13 200
 199
 13 600
 200
 14 000
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
 Θεωρητική ζάντα, εξωτερική διάμετρος και ονομαστικό πλάτος διατομής ελαστικών επισώτρων για ορισμένα χαρακτηριστικά μεγέθους
 Πίνακας 1
 Κατευθυντήριοι τροχοί γεωργικών οχημάτων – Μεγέθη κανονικής και μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 4,00 - 9
 3
 112
 460
 229
 4,00 - 12
 3
 112
 535
 305
 4,00 - 15
 3
 112
 610
 381
 4,00 - 16
 3
 112
 630
 406
 4,00 - 19
 3
 112
 712
 483
 4,50 - 10
 3
 121
 505
 254
 4,50 - 16
 3
 122
 655
 406
 4,50 - 19
 3
 122
 736
 483
 5,00 - 10
 3
 130
 530
 254
 5,00 - 12
 3
 130
 580
 305
 5,00 - 15
 4
 140
 655
 381
 5,00 - 16
 4
 140
 680
 406
 5,50 - 16
 4
 150
 710
 406
 6,00 - 14
 5
 169
 688
 356
 6,00 - 16
 4,5
 165
 735
 406
 6,00 - 18
 4
 160
 790
 457
 6,00 - 19
 4,5
 165
 814
 483
 6,00 - 20
 4,5
 165
 840
 508
 6,50 - 10
 4,5
 175
 608
 254
 6,50 - 16
 4,5
 175
 760
 406
 6,50 - 20
 4,5
 175
 865
 508
 7,50 - 16
 5,5
 205
 805
 406
 7,50 - 18
 5,5
 205
 860
 457
 7,50 - 20
 5,5
 205
 915
 508
 8,00 - 16
 5,5
 211
 813
 406
 9,00 - 16
 6
 234
 855
 406
 9,50 - 20
 7
 254
 978
 508
 10,00 - 16
 8
 274
 895
 406
 11,00 - 16
 10
 315
 965
 406
 11,00 - 24
 10
 315
 1 170
 610
 Ύψος μικρής διατομής
 7,5L - 15
 6
 210
 745
 381
 8,25/85 - 15
 6
 210
 745
 381
 9,5L - 15
 8
 240
 785
 381
 9,5/85 - 15
 8
 240
 785
 381
 11L - 15
 8
 280
 815
 381
 11,5/75 - 15
 8
 280
 815
 381
 16,5L - 16,1
 6
 208
 746
 406
 11L - 16
 8
 279
 840
 406
 14L - 16,1
 11
 360
 985
 409
 14,0/80 -


text:
16,1
 11
 360
 985
 409
 14,5/75 - 16,1
 11
 373
 940
 409
 16,5L - 16,1
 14
 419
 1 072
 409
 Σημειώσεις:
 1.
 Τα ελαστικά επίσωτρα για κατευθυντήριους τροχούς γεωργικών οχημάτων αναγνωρίζονται είτε από το επίθημα «Front» που τοποθετείται μετά το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου (π.χ. 4,00 - 9 Front) ή με μία από τις ακόλουθες πρόσθετες σημάνσεις οι οποίες προστίθενται στις πλευρές του ελαστικού επισώτρου: «F–1» ή «F–2».
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» στη θέση του «-» (π.χ. 4.00R9).
 Πίνακας 2 (1 από 3)
 Ελαστικά επίσωτρα για κινητήριους τροχούς γεωργικών ελκυστήρων – μεγέθη κανονικής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 4,00 - 7
 3
 112
 410
 178
 4,00 - 8
 3
 112
 435
 203
 4,00 - 9
 3
 112
 460
 229
 4,00-10
 3
 112
 485
 254
 4,00-12
 3
 112
 535
 305
 4,00-18
 3
 112
 690
 457
 4,00-12
 3
 121
 505
 254
 5,0 -10
 4
 135
 505
 254
 5,00-10
 3
 130
 530
 254
 5,00-12
 4
 145
 580
 305
 5,00-15
 4
 145
 645
 381
 6,00-12
 4
 160
 635
 305
 6,00-16
 4
 160
 735
 406
 6,5-15
 5
 167
 685
 381
 6,50-16
 5
 175
 760
 406
 7,50-18
 5,5
 205
 860
 457
 8,00-20
 6
 220
 965
 508
 5-12
 4
 127
 545
 305
 5-14
 4
 127
 595
 356
 5-26
 4
 127
 900
 660
 6-10
 5
 157
 550
 254
 6-12
 5
 157
 600
 305
 6-14
 5
 157
 650
 356
 7-14
 5
 173
 690
 356
 7-16
 6
 183
 740
 406
 8-16
 6
 201
 790
 406
 8-18
 7
 211
 840
 457
 7,2-20
 6
 183
 845
 508
 7,2-24
 6
 183
 945
 610
 7,2-30
 6
 183
 1 095
 762
 7,2-36
 6
 183
 1 250
 914
 7,2-40
 6
 183
 1 350
 1 016
 8,3-16
 7
 211
 790
 406
 8,3-20
 7
 211
 890
 508
 8,3-22
 7
 211
 940
 559
 8,3-24
 7
 211
 211
 985
 995
 610
 8,3-26
 7
 211
 1 045
 660
 8,3-28
 7
 211
 1 095
 711
 8,3-32
 7
 211
 211
 1 190
 1 195
 813
 8,3-36
 7
 211
 211
 1 290
 1 300
 914
 8,3-38
 7
 211
 1 350
 965
 8,3-42
 7
 211
 211
 1 440
 1 450
 1 067
 8,3-44
 7
 211
 211
 1 495
 1 500
 1 118
 9,5-16
 8
 241
 845
 406
 9,5-18
 8
 241
 895
 457
 9,5-20
 8
 241
 241
 940
 945
 508
 9,5-22
 8
 241
 995
 559
 9,5-24
 8
 241
 241
 1 040
 1 050
 610
 9,5-26
 8
 241
 1 100
 660
 9,5-28
 8
 241
 1 140
 711
 9,5-32
 8
 241
 1 250
 813
 9,5-36
 8
 241
 241
 1 345
 1 355
 914
 9,5-38
 8
 241
 1 405
 965
 9,5-42
 8
 241
 1 505
 1 067
 9,5-44
 8
 241
 241
 1 550
 1 555
 1 118
 9,5-48
 8
 241
 241
 1 650
 1 655
 1 219
 Πίνακας 2 (2 από 3)
 Ελαστικά επίσωτρα για κινητήριους τροχούς γεωργικών ελκυστήρων – μεγέθη κανονικής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)


text:
(mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 11,2-18
 10
 284
 955
 457
 11,2-20
 10
 284
 284
 995
 1 005
 508
 11,2-24
 10
 284
 284
 1 095
 1 105
 610
 11,2-26
 10
 284
 1 155
 660
 11,2-28
 10
 284
 284
 1 200
 1 205
 711
 11,2-36
 10
 284
 284
 1 400
 1 410
 914
 11,2-38
 10
 284
 284
 1 455
 1 460
 965
 11,2-42
 10
 284
 1 555
 1 067
 11,2-44
 10
 284
 1 610
 1 118
 11,2-48
 10
 284
 1 710
 1 219
 12,4-16
 11
 315
 956
 406
 12,4-20
 11
 315
 1 045
 508
 12,4-24
 11
 315
 315
 1 145
 1 160
 610
 12,4-26
 11
 315
 1 210
 660
 12,4-28
 11
 315
 315
 1 250
 1 260
 711
 12,4-30
 11
 315
 1 310
 762
 12,4-32
 11
 315
 315
 1 350
 1 360
 813
 12,4-36
 11
 315
 315
 1 450
 1 465
 914
 12,4-38
 11
 315
 315
 1 500
 1 515
 965
 12,4-42
 11
 315
 1 615
 1 067
 12,4-46
 11
 315
 1 705
 1 168
 12,4-52
 11
 315
 1 860
 1 321
 13,6-16
 12
 345
 1 005
 406
 13,6-24
 12
 345
 345
 1 190
 1 210
 610
 13,6-26
 12
 345
 345
 1 260
 1 260
 660
 13,6-28
 12
 345
 345
 1 295
 1 310
 711
 13,6-36
 12
 345
 345
 1 500
 1 515
 914
 13,6-38
 12
 345
 345
 1 550
 1 565
 965
 13,6-48
 12
 345
 1 805
 1 219
 13,9-36
 12
 353
 1 478
 965
 14,9/80-24
 12
 368
 1 215
 610
 14,9-20
 13
 378
 1 165
 508
 14,9-24
 13
 378
 378
 1 245
 1 265
 610
 14,9-26
 13
 378
 378
 1 295
 1 315
 660
 14,9-28
 13
 378
 378
 1 350
 1 365
 711
 14,9-30
 13
 378
 378
 1 400
 1 415
 762
 14,9-38
 13
 378
 378
 1 600
 1 615
 965
 14,9-46
 13
 378
 1 824
 1 168
 15,5-38
 14
 394
 394
 1 565
 1 570
 965
 16,9-24
 15
 429
 429
 1 320
 1 335
 610
 16,9-26
 15
 429
 429
 1 370
 1 385
 660
 16,9-28
 15
 429
 429
 1 420
 1 435
 711
 16,9-30
 15
 429
 429
 1 475
 1 485
 762
 16,9-34
 15
 429
 429
 1 575
 1 585
 864
 16,9-38
 15
 429
 429
 1 675
 1 690
 965
 16,9-42
 15
 429
 1 775
 1 067
 18,4-16.1
 16
 467
 1 137
 409
 18,4-24
 16
 467
 467
 1 395
 1 400
 610
 18,4-26
 16
 467
 467
 1 440
 1 450
 660
 18,4-28
 16
 467
 467
 1 490
 1 501
 711
 18,4-30
 16
 467
 467
 1 545
 1 550
 762
 18,4-34
 16
 467
 467
 1 645
 1 650
 864
 18,4-38
 16
 467
 467
 1 750
 1 750
 965
 18,4-42
 16
 467
 467
 1 850
 1 850
 1 067
 18,4-46
 16
 467
 1 958
 1 168
 Πίνακας 2 (3 από 3)
 Ελαστικά επίσωτρα για κινητήριους τροχούς γεωργικών ελκυστήρων – μεγέθη κανονικής και μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 Ακτινωτά
 Διαγώνια
 20,8-34
 18
 528
 528
 1 735


text:
1 735
 864
 20,8-38
 18
 528
 528
 1 835
 1 835
 965
 20,8-42
 18
 528
 528
 1 935
 1 935
 1 067
 23,1-26
 20
 587
 587
 1 605
 1 605
 660
 23,1-30
 20
 587
 587
 1 700
 1 705
 762
 23,1-34
 20
 587
 587
 1 800
 1 805
 864
 24,5-32
 21
 622
 622
 1 800
 1 805
 813
 Ύψος μικρής διατομής
 7,5L-15
 6
 210
 745
 381
 14,9LR-20
 13
 378
 1 100
 508
 17,5L-24
 15
 445
 445
 1 241
 1 265
 610
 19,5L-24
 17
 495
 495
 1 314
 1 339
 610
 21L-24
 18
 533
 1 402
 610
 28,1-26
 25
 714
 1 615
 660
 28L-26
 25
 719
 714
 1 607
 1 615
 660
 30,5L-32
 27
 775
 775
 1 820
 1 820
 813
 Σημειώσεις:
 1.
 Το χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού επισώτρου μπορεί να συμπληρωθεί με πρόσθετους αριθμούς: π.χ. 23,1/18 - 26
 αντί για 23,1 - 26.
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» στη θέση του «-» (π.χ. 23.1R26).
 3.
 Συντελεστής για τον υπολογισμό του συνολικού πλάτους: + 8 %
 Πίνακας 3
 Ελαστικά επίσωτρα για κινητήριους τροχούς γεωργικών ελκυστήρων – σειρά μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 11,2/78-28
 10
 296
 1 180
 711
 12,4/78-28
 11
 327
 1 240
 711
 12,4/78-36
 11
 327
 1 440
 914
 13,6/78-28
 12
 367
 1 285
 711
 13,6/78-36
 12
 367
 1 490
 914
 14,9/78-28
 13
 400
 1 345
 711
 16,9/78-28
 15
 452
 1 410
 711
 16,9/78-30
 15
 452
 1 460
 762
 16,9/78-34
 15
 452
 1 560
 864
 16,9/78-38
 15
 452
 1 665
 965
 18,4/78-30
 16
 490
 1 525
 762
 18,4/78-38
 16
 490
 1 730
 965
 Πίνακας 4
 Ελαστικά επίσωτρα για κινητήριους τροχούς γεωργικών ελκυστήρων – σειρά μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 300/70R20
 9
 295
 952
 508
 320/70R20
 10
 319
 982
 508
 320/70R24
 10
 319
 1 094
 610
 320/70R28
 10
 319
 1 189
 711
 360/70R20
 11
 357
 1 042
 508
 360/70R24
 11
 357
 1 152
 610
 360/70R28
 11
 357
 1 251
 711
 380/70R20
 12
 380
 1 082
 508
 380/70R24
 12
 380
 1 190
 610
 380/70R28
 12
 380
 1 293
 711
 420/70R24
 13
 418
 1 248
 610
 420/70R28
 13
 418
 1 349
 711
 420/70R30
 13
 418
 1 398
 762
 480/70R24
 15
 479
 1 316
 610
 480/70R26
 15
 479
 1 372
 660
 480/70R28
 15
 479
 1 421
 711
 480/70R30
 15
 479
 1 478
 762
 480/70R34
 15
 479
 1 580
 864
 480/70R38
 15
 479
 1 681
 965
 520/70R26
 16
 516
 1 456
 660
 520/70R30
 16
 516
 1 536
 762
 520/70R34
 16
 516
 1 640
 864
 520/70R38
 16
 516
 1 749
 965
 580/70R38
 18
 577
 1 827
 965
 Πίνακας 5
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικών μηχανημάτων – μεγέθη κανονικής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 Συνολική διάμετρος (D)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (*)
 (mm)
 (mm)
 (mm)
 125 - 15 IMP
 3,5
 127
 590
 381
 140 - 6 IMP
 4,5


text:
135
 315
 152
 165 - 15 IMP
 4,5
 167
 650
 381
 2,50 - 4 IMP
 1,75
 68
 225
 102
 2,75 - 4 IMP
 1,75
 70
 234
 102
 2,50 - 8 IMP
 1,5
 68
 338
 203
 3,00 - 4 IMP
 2,5
 90
 265
 102
 3,00 - 8 IMP
 2,5
 90
 367
 203
 3,00 - 10 IMP
 2,5
 90
 418
 254
 3,25 - 8 IMP
 2,10
 84
 366
 203
 3,25 - 16 IMP
 1,85
 88
 590
 406
 4,10/3,50-4 IMP
 2,10
 89
 272
 101
 3,50 - 5 IMP
 3
 95
 292
 127
 3,50 - 6 IMP
 2,5
 100
 343
 152
 3,50 - 8 IMP
 2,5
 100
 393
 203
 3,50 - 16 IMP
 1,85
 92
 590
 406
 4,00 - 4 IMP
 3
 114
 313
 102
 4,00 - 5 IMP
 3
 102
 310
 127
 4,00 - 6 IMP
 3
 114
 374
 152
 4,00 - 8 IMP
 3
 112
 418
 425
 203
 4,00 - 9 IMP
 3
 112
 443
 460
 229
 4,0 - 10 IMP
 3
 114
 455
 465
 254
 4,00 - 10 IMP
 3
 114
 465
 475
 254
 4,00 - 12 IMP
 3
 112
 519
 536
 305
 4,00 - 15 IMP
 3
 112
 595
 612
 381
 4,00 - 16 IMP
 3
 114
 608
 406
 4,00 - 18 IMP
 3
 112
 672
 688
 457
 4,00 - 19 IMP
 3
 114
 672
 483
 4,00 - 21 IMP
 3
 112
 694
 533
 4,00/4,50 - 21 IMP
 110
 765
 533
 4,10 - 4 IMP
 3,25
 102
 765
 102
 4,10 - 6 IMP
 3,25
 102
 268
 152
 4,50 - 9 IMP
 3
 124
 319
 229
 4,50 - 14 IMP
 3
 124
 466
 356
 4,50 - 16 IMP
 3
 123
 593
 406
 4,50 - 19 IMP
 3
 124
 720
 733
 483
 4,80 - 8 IMP
 3,75
 121
 423
 449
 203
 5,00 - 8 IMP
 4
 145
 467
 203
 5,00 - 9 IMP
 3,5
 141
 497
 229
 5,0 - 10 IMP
 4
 145
 505
 517
 254
 5,0 - 12 IMP
 4
 145
 566
 305
 5,00 - 12 IMP
 4
 145
 567
 580
 305
 5,00 - 14 IMP
 4
 145
 618
 631
 356
 5,0 - 15 IMP
 4
 145
 642
 381
 5,00 - 15 IMP
 3
 130
 639
 655
 381
 5,00 - 16 IMP
 4
 145
 669
 406
 5,00/5,25 - 21 IMP
 3
 136
 824
 533
 5,50 - 16 IMP
 4
 150
 685
 703
 406
 5,70 - 12 IMP
 4,5
 146
 570
 305
 5,70 - 15 IMP
 4,5
 146
 647
 381
 5,90 - 15 IMP
 4
 150
 665
 681
 381
 6 - 6 IMP
 4
 145
 425
 152
 6,00 - 9 IMP
 4,5
 169
 543
 556
 229
 6 - 12 IMP
 5
 145
 585
 305
 6,0 - 12 IMP
 5
 155
 569
 305
 6,00 - 12 IMP
 5
 152
 579
 305
 6,00 - 16 IMP
 4
 158
 712
 729
 406
 6,00 - 19 IMP
 4,5
 169
 810
 483
 6,00 - 20 IMP
 4,5
 169
 830
 508
 6,40 - 15 IMP
 4,5
 163
 684
 381
 6,5 - 15 IMP
 5
 163
 674
 381
 6,50 - 10 IMP
 5
 178
 597
 254
 6,50 - 16


text:
IMP
 4,5
 173
 735
 754
 406
 6,50 - 20 IMP
 5
 176
 850
 508
 6,70 - 15 IMP
 4,5
 182
 704
 720
 381
 6,90 - 9 IMP
 5,5
 175
 545
 229
 7,00- 12 IMP
 5
 187
 667
 685
 305
 7,00 - 14 IMP
 5
 170
 691
 356
 7,00 - 15 IMP
 5,5
 200
 744
 381
 7,00 - 16 IMP
 5,5
 200
 769
 406
 7,00 - 18 IMP
 5,5
 200
 820
 457
 7,00 - 19 IMP
 5,5
 200
 845
 483
 7,50 - 10 IMP
 6
 214
 634
 649
 254
 7,50 - 14 IMP
 5,5
 194
 686
 356
 7,50 - 15 IMP
 6
 215
 808
 381
 7,50 - 16 IMP
 5,5
 202
 785
 801
 406
 7,50 - 18 IMP
 5,5
 202
 836
 852
 457
 7,50 - 20 IMP
 5,5
 202
 887
 903
 508
 7,50 - 24 IMP
 5,5
 202
 989
 1 013
 610
 7,60 - 15 IMP
 5,5
 193
 734
 751
 381
 8 - 16 IMP
 6
 211
 795
 406
 8,00 - 6 IMP
 7
 203
 452
 152
 8,00 - 12 IMP
 5
 214
 710
 305
 8,00 - 16 IMP
 6
 206
 808
 406
 8,00 - 19 IMP
 6
 214
 888
 483
 8,00 - 20 IMP
 6
 214
 945
 508
 8,25 - 15 IMP
 6,5
 237
 835
 381
 8,25 - 16 IMP
 6
 229
 832
 406
 8,25 - 20 IMP
 6
 229
 934
 508
 9,00 - 10 IMP
 6
 234
 696
 254
 9,00 - 13 IMP
 5,5
 247
 814
 330
 9,00- 15 IMP
 5,5
 247
 850
 381
 9,00 - 16 IMP
 6
 234
 48
 406
 9,00 - 24 IMP
 8
 272
 1 094
 610
 10,00 - 12 IMP
 6,5
 262
 790
 305
 10,00 - 15 IMP
 8
 274
 853
 381
 10,00 - 16 IMP
 8
 274
 895
 406
 10,50 - 16 IMP
 6,5
 280
 955
 406
 11,00 - 12 IMP
 6,5
 277
 835
 305
 11,00 - 16 IMP
 6,5
 277
 937
 406
 11,0 - 20 IMP
 9
 285
 950
 508
 11,25 - 24 IMP
 10
 325
 1 171
 610
 11,25 - 28 IMP
 10
 325
 1 273
 711
 11,5 - 24 IMP
 10
 305
 1 070
 610
 13,50 - 16,1 IMP
 11
 353
 1 021
 1 043
 409
 14,0 - 24 IMP
 12
 370
 1 170
 610
 15,0 - 24 IMP
 13
 400
 1 210
 610
 15,0 - 28 IMP
 13
 400
 1 310
 711
 17,0 - 28 IMP
 15
 455
 1 390
 711
 17,0 - 30 IMP
 15
 455
 1 440
 762
 18,5 - 34 IMP
 16
 490
 1 600
 864
 20 - 20 IMP
 14
 520
 1 270
 508
 190-8 IMP
 5,50
 182
 430
 203
 Σημειώσεις:
 1.
 Το επίθημα «IMP» μπορεί να αντικατασταθεί από τη λέξη «IMPLEMENT» στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου.
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» αντί για «-» (π.χ. 7.5 L R 15).
 3.
 Συνολικές διάμετροι (D) στη στήλη (*) εφαρμόζονται σε ελαστικά επίσωτρα που φέρουν σήμανση με κωδικό ταξινόμησης «Ι-3» – βλέπε παράγραφο 3.1.8.2.
 Πίνακας 6 (1 από 2)
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικών μηχανημάτων – μεγέθη μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός


text:
πλάτους θεωρητικής ζάντας
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 (*)
 (mm)
 7,5 L - 15 IMP
 6
 210
 745
 381
 8,5L - 14 IMP
 6
 216
 721
 735
 356
 9,5L - 14 IMP
 7
 241
 741
 757
 356
 9,5L - 15 IMP
 7
 241
 767
 782
 381
 11L - 14 IMP
 8
 279
 752
 770
 356
 11L - 15 IMP
 8
 279
 777
 796
 381
 11L - 16 IMP
 8
 279
 803
 821
 406
 12,5L - 15 IMP
 10
 318
 823
 845
 381
 12,5L - 16 IMP
 10
 318
 848
 870
 406
 14 L - 16,1 IMP
 11
 356
 940
 409
 16,5L - 16,1 IMP
 14
 419
 1 024
 1 046
 409
 19 L - 16,1 IMP
 16
 483
 1 087
 409
 21,5 L - 16,1 IMP
 18
 546
 1 130
 409
 Σημειώσεις:
 1.
 Το επίθημα «IMP» μπορεί να αντικατασταθεί από τη λέξη «IMPLEMENT» στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου.
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» αντί για «-» (π.χ. 7.5 L R 15).
 3.
 Συνολικές διάμετροι (D) στη στήλη (*) εφαρμόζονται σε ελαστικά επίσωτρα που φέρουν σήμανση με κωδικό ταξινόμησης «I 3» – βλέπε παράγραφο 3.1.8.2.
 Πίνακας 6 (2 από 2)
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικών μηχανημάτων – μεγέθη μικρής διατομής
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 (*)
 05/50 - 10 IMP
 7
 211
 450
 254
 19,0/45 - 17 IMP
 16
 491
 866
 432
 15,0/55 - 17 IMP
 13
 391
 850
 872
 432
 10,5/65 - 16 IMP
 9
 274
 755
 406
 11,0/60 - 16 IMP
 9
 281
 742
 406
 11,0/65 - 12 IMP
 9
 281
 670
 692
 305
 13,0/65 - 18 IMP
 11
 336
 890
 457
 13,0/70 - 16 IMP
 11
 337
 890
 406
 14,0/65 - 16 IMP
 11
 353
 870
 406
 9,0/70 - 16 IMP
 7
 226
 725
 406
 11,5/70 - 16 IMP
 9
 290
 815
 406
 11,5/70 - 18 IMP
 9
 290
 865
 457
 15,0/70 - 18 IMP
 13
 391
 990
 457
 16,0/70 - 20 IMP
 14
 418
 1 075
 1 097
 508
 16,5/70 - 22.5 IMP
 13
 417
 1 158
 572
 20,0/70 - 508 IMP
 16
 508
 1 220
 508
 8,0/75 - 15 IMP
 6,5
 199
 710
 381
 9,0/75 - 16 IMP
 7
 226
 749
 770
 406
 10,0/75 - 12 IMP
 9
 264
 685
 305
 10,0 - 15.3 IMP
 9
 258
 785
 389
 10,0/75 - 15.3 IMP
 9
 264
 760
 780
 389
 10,0/75 - 16 IMP
 9
 264
 805
 406
 12,0/75 - 18 IMP
 9
 299
 915
 937
 457
 13,0/75 - 16 IMP
 11
 336
 900
 406
 13,5/75 - 430,9 IMP
 11
 345
 945
 431
 14,5/75 - 20 IMP
 12
 372
 1 060
 508
 6,5/80 - 12 IMP
 5
 163
 569
 588
 305
 6,5/80 - 15 IMP
 5
 163
 645
 663
 381
 8,50 - 12 IMP
 7
 235
 715
 305
 10,0/80 - 12 IMP
 9
 264
 710
 730
 305
 10 - 18 IMP
 9
 260
 875
 457
 10,5/80 - 18 IMP


text:
9
 274
 885
 907
 457
 11,5 - 15,3 IMP
 9
 295
 860
 389
 11,5/80 - 15,3 IMP
 9
 290
 845
 867
 389
 12,5/80 - 15,3 IMP
 9
 307
 889
 389
 12,5/80 - 18 IMP
 9
 308
 965
 987
 457
 14,5/80 - 18 IMP
 12
 372
 1 060
 1 082
 457
 15,5/80 - 24 IMP
 13
 394
 1 240
 1 262
 610
 17,0/80 - 508 IMP
 13
 426
 1 200
 508
 19,5/80 - 20 IMP
 16
 499
 1 300
 508
 21,0/80 - 20 IMP
 16
 525
 1 362
 508
 5,5/85 - 9 IMP
 4
 145
 475
 229
 10,5/85 - 15,3 IMP
 9
 274
 792
 389
 13,5/85 - 28 IMP
 11
 345
 1 293
 711
 16,5/85 - 24 IMP
 13
 417
 1 322
 1 344
 610
 16,5/85 - 28 IMP
 13
 417
 1 423
 1 445
 711
 Σημειώσεις:
 1.
 Το επίθημα «IMP» μπορεί να αντικατασταθεί από τη λέξη «IMPLEMENT» στην πλευρά του ελαστικού επισώτρου.
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» αντί για «-» (π.χ. 205/50R10)
 3.
 Συνολικές διάμετροι (D) στη στήλη (*) εφαρμόζονται σε ελαστικά επίσωτρα που φέρουν σήμανση με κωδικό ταξινόμησης «I 3» – βλέπε παράγραφο 3.1.8.2.
 Πίνακας 7 (1 από 2)
 Ελαστικά επίσωτρα υψηλής επίπλευσης γεωργικών οχημάτων
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 9×3,50 - 4
 2,75
 91
 229
 101
 11×4,00 - 4
 3,25
 102
 280
 101
 11×4,00 - 5
 3
 104
 272
 127
 11×7 - 4
 6
 185
 270
 101
 12×4,00 - 5
 3
 112
 298
 127
 13×5,00 - 6
 3,5
 122
 320
 152
 13×6,00-6
 5
 154
 330
 152
 13×6,00 - 8
 5
 154
 330
 203
 13×6,50 - 6
 5
 163
 330
 152
 14×4,50-6
 3,5
 113
 356
 152
 14×5,00 - 6
 4
 127
 347
 152
 14×6,00 - 6
 4,5
 157
 340
 152
 15×6,00 - 6
 4,5
 155
 366
 152
 16×4,50 - 9
 3
 105
 405
 229
 16×5,50 - 8
 4,25
 142
 414
 203
 16×6,50 - 8
 5,375
 165
 405
 203
 16×7,50 - 8
 5,375
 188
 411
 203
 17×8,00 - 8
 7
 203
 438
 203
 17×8,00 - 12
 7
 203
 432
 305
 18×6,50 - 8
 5
 163
 457
 203
 18×7,00 - 8
 5,5
 178
 450
 203
 18×7,50-8
 6
 191
 457
 203
 18×8,50 - 8
 7
 214
 450
 203
 18×9,50 - 8
 7
 235
 462
 203
 19×7,50 - 8
 5,5
 180
 480
 203
 19×8,00 - 10
 7
 203
 483
 254
 19×9,50-8
 7,5
 240
 483
 203
 19×10,00 - 8
 8,5
 254
 483
 203
 20×8,00-8
 6,5
 204
 508
 203
 20×8,00 - 10
 7
 203
 500
 254
 20×9,00-8
 7
 227
 508
 203
 20×10,00 - 8
 8
 254
 508
 203
 20×10,00 - 10
 8,5
 254
 508
 254
 20,5×8,00 - 10
 6
 208
 526
 254
 21×7,00-10
 5,5
 177
 533
 254
 21×8,00 - 10
 7
 203
 525
 254
 AT21×7 - 10
 5,5
 177
 533
 254
 21×11,00 - 8
 8,5
 282
 518
 203
 21×11,00 - 10
 9
 279
 525
 254
 22×8,00 - 10
 6
 196
 556
 254
 22×8,50 - 12
 7
 216
 551
 305
 AT22×9 - 8


text:
7
 227
 559
 203
 22×10,00 - 8
 7
 244
 572
 203
 22×10,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 22×11,00 - 8
 8,5
 284
 546
 203
 22×11,00 - 10
 8,5
 254
 559
 254
 AT23×7 - 10
 5,5
 175
 587
 254
 AT23×8 - 11
 6,5
 204
 584
 279
 23×8,50 - 12
 7
 214
 575
 305
 23×9,00 - 12
 7,5
 229
 575
 305
 23×9,50-12
 7
 235
 577
 305
 23×10,50 - 12
 8,5
 264
 579
 305
 AT24×8 - 11
 6,5
 204
 610
 279
 AT24×9 - 11
 7
 227
 610
 279
 AT24×10 - 11
 8
 254
 610
 279
 24×8,50 - 12
 7
 213
 602
 305
 24×8,50 - 14
 7
 213
 602
 356
 24×11,00 - 10
 8,5
 254
 607
 254
 24×12,00-12
 9,5
 304
 610
 305
 24×13,00 - 12
 10,5
 325
 592
 305
 25×7,50 - 15
 5,5
 191
 640
 381
 AT25×8 - 12
 6,5
 204
 635
 305
 25×8,00-12
 6,5
 203
 635
 305
 25×8,50 - 14
 7
 213
 645
 356
 25×10,00-12
 8
 254
 635
 305
 25×10,50 - 15
 8
 267
 640
 381
 25×11,00-12
 9
 279
 635
 305
 AT25×11 - 9
 9
 281
 635
 229
 AT25×11 - 10
 8,5
 262
 645
 254
 Πίνακας 7 (2 από 2)
 Ελαστικά επίσωτρα υψηλής επίπλευσης γεωργικών μηχανημάτων
 Χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού
 Κωδικός πλάτους θεωρητικής ζάντας (A1)
 Ονομαστικό πλάτος διατομής (S1)
 (mm)
 Συνολική διάμετρος (D)
 (mm)
 Ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
 (mm)
 25×12,00 - 9
 10
 305
 635
 229
 25×12,50 - 15
 10
 310
 640
 381
 26×10,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×12,00 - 12
 10
 310
 660
 305
 26×14,00 - 12
 12
 356
 660
 305
 27×8,50 - 15
 7
 214
 680
 381
 27×9,50 - 15
 7
 229
 686
 381
 27×10,50 - 15
 8,5
 259
 691
 381
 27×10 - 15.3
 9
 261
 685
 389
 28×9,00 - 15
 7
 234
 710
 381
 28×13 - 15
 11,5
 330
 711
 381
 29×12,00 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×12,50 - 15
 10
 310
 742
 381
 29×13,50 - 15
 10
 351
 742
 381
 31×11,50 - 15
 8
 301
 793
 381
 31×12,50 - 15
 10
 310
 792
 381
 31×13,50 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×13,5 - 15
 10
 351
 782
 381
 31×15,50 - 15
 13
 391
 792
 381
 31×15,5 - 15
 13
 391
 792
 381
 33×12,50 - 15
 10
 310
 843
 381
 33×15,50 - 15
 13
 391
 843
 381
 36×13,50 - 15
 10
 351
 909
 381
 38×14,00 - 20
 11
 356
 991
 508
 38×18,00 - 20
 14
 457
 991
 508
 38×20,00 - 16.1
 16
 488
 991
 409
 41×14,00 - 20
 11
 356
 1 067
 508
 42×25,00 - 20
 20,5
 622
 1 080
 508
 43×13,50 - 22
 10
 360
 1 102
 559
 44×18,00 - 20
 14
 457
 1 143
 508
 44×41,00 - 20
 36
 991
 1 143
 508
 48×20,00 - 24
 15
 457
 1 245
 610
 48×25,00 - 20
 20,5
 635
 1 245
 508
 48×31,00 - 20
 26
 775
 1 245
 508
 54×31,00 - 26
 26
 775
 1 397
 660
 66×43,00 - 25
 36
 1 054
 1 702
 635
 66×43,00 - 26
 36
 1 054
 1 702
 660
 66×44,00 - 25
 36
 1 118
 1 702
 635
 67×34,00 - 25


text:
30
 864
 1 727
 635
 67×34,00 - 26
 30
 864
 1 727
 660
 67×34,00 - 30
 30
 864
 1 727
 762
 68×50,00 - 32
 44
 1 270
 1 753
 813
 VA73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×44,00 - 32
 36
 1 118
 1 880
 813
 DH73×50,00-32
 44
 1 270
 1 880
 813
 Σημειώσεις:
 1.
 Τα εν λόγω ελαστικά επίσωτρα μπορούν να ταξινομηθούν στις κατηγορίες χρήσης «Κινητήριοι τροχοί ελκυστήρα» ή «Γεωργικό μηχάνημα».
 2.
 Τα ελαστικά επίσωτρα για γεωργικό μηχάνημα αναγνωρίζονται με το επίθημα «IMP» που τοποθετείται μετά το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου (π.χ. 11×4,00 – 4 IMP) ή με τη λέξη «IMPLEMENT» πάνω στις πλευρές του ελαστικού επισώτρου.
 3.
 Τα ελαστικά επίσωτρα ακτινωτής δομής αναγνωρίζονται με το γράμμα «R» αντί για «-» (π.χ. 11×4.00 R 4).
 4.
 Συντελεστής «b» για τον υπολογισμό της συνολικής διαμέτρου Dmax:
 a)
 1,12 για ελαστικά επίσωτρα με ονομαστική διάμετρο ζάντας (d) μικρότερη από 380 mm·
 b)
 1,10 για ελαστικά επίσωτρα με ονομαστική διάμετρο ζάντας (d) 381 mm και πάνω.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
 ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ
 1.
 Το ελαστικό επίσωτρο τοποθετείται στη ζάντα μέτρησης που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή και φουσκώνεται με την πίεση που προσδιορίζει ο κατασκευαστής.
 1.1.
 Για τη στήριξη των στεφανών δεν πρέπει να υπερβαίνεται η πίεση πλήρωσης που αναγράφεται πάνω στις πλευρές του ελαστικού.
 1.2.
 Αφού στηριχθούν οι στεφάνες πάνω στη ζάντα, προσαρμόζεται η πίεση στην τιμή που προδιαγράφεται για τις μετρήσεις του ελαστικού επισώτρου.
 2.
 Το προσαρμοσμένο στην κατάλληλη ζάντα ελαστικό επίσωτρο διατηρείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος του εργαστηρίου δοκιμών τουλάχιστον επί 24 ώρες.
 3.
 Επαναρρυθμίζεται η πίεση στη στάθμη που ορίζεται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος.
 4.
 Το συνολικό πλάτος μετρείται σε έξι ισαπέχοντα σημεία επί της περιφερείας του ελαστικού επισώτρου, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος των προστατευτικών νευρώσεων ή λωρίδων. Η μέγιστη μέτρηση θεωρείται ως το συνολικό πλάτος.
 5.
 Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται από τη μέτρηση της μέγιστης εξωτερικής περιφέρειας και τη διαίρεση του αριθμού αυτού με π (3,1416).
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
 ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ ΣΕ ΣΥΝΑΡΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
 (βλέπε παραγράφους 2.30 και 2.31)
 ΜΕΡΟΣ A: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΙΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΓΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
 Εφαρμόζεται σε ελαστικά επίσωτρα που ταξινομούνται στην κατηγορία χρήσης «Κινητήριος τροχός ελκυστήρα»
 (βλέπε παράγραφο 2.20)
 Μεταβολή της ικανότητας φορτίου (%)
 Ταχύτητα
 (km/h)
 Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας
 A2
 A6 (+)
 A8 (+)
 D (+)
 (1)
 10
 [0]
 +40
 +50
 +50
 +58
 15
 –6
 +30
 +34
 +34
 +35
 20
 –11
 +20
 +23
 +23
 +27
 25
 –16
 +7
 +11
 +18,5
 +20
 30
 –20
 [0]
 +7
 +15
 +14
 35
 –24
 –10
 +3
 +12
 +10
 40
 –27
 –20
 [0]
 +9,5
 +6
 45
 —
 —
 –4
 +7
 +2
 50
 —
 —
 –9
 +5
 [0]
 55
 —
 —
 —
 +3
 —
 60
 —
 —
 —
 +1,5
 —
 65
 —
 —
 —
 [0]
 —
 70
 —
 —
 —
 –9
 —
 Ο ανωτέρω πίνακας με τις μεταβολές φορτίου/ταχύτητας δεν εφαρμόζεται στα ελαστικά επίσωτρα IF και VF.
 Οι ανωτέρω μεταβολές φορτίου/ταχύτητας ισχύουν όταν το ελαστικό επίσωτρο δεν υπόκειται σε χρήση υψηλής ροπής και μεγάλης διάρκειας.
 (+)
 Για συγκεκριμένες


text:
χρήσης υψηλής ροπής και μεγάλης διάρκειας ισχύουν οι τιμές που φαίνονται στη σειρά 30 km/h.
 (1)
 Τα ποσοστά αυτά ισχύουν μόνο στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων που εμφαίνονται στο παράρτημα 5, πίνακας 7 και φέρουν σήμανση με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας «B».
 ΜΕΡΟΣ B: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΩΝ ΤΡΟΧΩΝ ΓΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΔΑΣΙΚΟΥΣ ΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ
 Εφαρμόζεται σε ελαστικά επίσωτρα που ταξινομούνται στην κατηγορία χρήσης «Κατευθυντήριοι τροχοί ελκυστήρα» και φέρουν τη σήμανση «Front» ή «F-1» ή «F-2»
 (βλέπε παράγραφο 2.21)
 Μεταβολή της ικανότητας φορτίου (%)
 (βλέπε παραγράφους 2.30 και 2.31)
 Ταχύτητα
 (km/h)
 Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας
 A6
 A8
 10
 +50
 +67
 15
 +43
 +50
 20
 +35
 +39
 25
 +15
 +28
 30
 [0]
 +11
 35
 –10
 +4
 40
 –20
 [0]
 45
 —
 –7
 ΜΕΡΟΣ Γ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ
 Εφαρμόζεται σε ελαστικά επίσωτρα που ταξινομούνται στην κατηγορία χρήσης «Γεωργικό μηχάνημα» και φέρουν τη σήμανση «IMP» ή «IMPLEMENT»
 (βλέπε παράγραφο 2.22)
 Μεταβολή της ικανότητας φορτίου (%)
 (βλέπε παραγράφους 2.30 και 2.31)
 Ταχύτητα
 (km/h)
 Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας
 A4
 A6
 A8
 D
 (1)
 10
 +20
 +29
 +40
 +80
 +58
 15
 +12
 +21
 +33
 +73
 +35
 20
 [0]
 +14
 +26
 +65
 +27
 25
 –2
 +7
 +19
 +58
 +20
 30
 –5
 [0]
 +12
 +51
 +14
 35
 –5
 +5
 +44
 +10
 40
 –10
 [0]
 +36
 +6
 45
 –5
 +29
 +2
 50
 –10
 +21
 [0]
 55
 +14
 60
 +7
 65
 [0]
 70
 –9
 Οι ανωτέρω μεταβολές φορτίου/ταχύτητας ισχύουν όταν το ελαστικό επίσωτρο δεν υπόκειται σε χρήση υψηλής ροπής και μεγάλης διάρκειας.
 (1)
 Τα ποσοστά αυτά ισχύουν μόνο στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων που εμφαίνονται στο παράρτημα 5, πίνακας 7 και φέρουν σήμανση με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας «B».
 ΜΕΡΟΣ Δ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΩΤΡΑ ΓΙΑ ΔΑΣΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
 Εφαρμόζεται σε ελαστικά επίσωτρα που ταξινομούνται στην κατηγορία χρήσης «Δασικά μηχανήματα»
 (βλέπε παράγραφο 2.41)
 Μεταβολή της ικανότητας φορτίου (%) για επίσωτρα που φέρουν το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας A8
 Τρόπος λειτουργίας
 Ταχύτητα
 (km/h)
 %
 Οδικός
 20
 23
 30
 7
 40
 [0]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
 Διαδικασία δοκιμής για την αξιολόγηση της αντίστασης ελαστικού επισώτρου σε έκρηξη
 1. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ
 1.1.
 Το καινούργιο ελαστικό επίσωτρο τοποθετείται στον εξοπλισμό δοκιμών. Οι τροχοί που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή πρέπει να είναι κατάλληλοι για να ανθίστανται, χωρίς παραμόρφωση, στην υψηλότερη τιμή πίεσης που μπορεί να επιτευχθεί κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
 1.2.
 Τοποθετείστε προσεκτικά τις στεφάνες του ελαστικού επισώτρου στη συσκευή συγκράτησης και προσαρμόστε την εξωτερική απόσταση από στεφάνι σε στεφάνι του ελαστικού επισώτρου σε τιμή που αντιστοιχεί στο πλάτος της ζάντας που ορίζεται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.10 του παρόντος κανονισμού.
 1.3.
 Γεμίστε το ελαστικό επίσωτρο με νερό προσέχοντας να εξέλθει τελείως ο αέρας που βρίσκεται μέσα στο ελαστικό.
 2. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
 2.1.
 Ενεργοποιείτε τη συσκευή και αυξάνετε την πίεση του νερού μέσα στο ελαστικό ώστε προοδευτικά να φτάσει δυόμισι φορές το όριο της πίεσης που ορίζεται από τον κατασκευαστή του ελαστικού επισώτρου σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.12 του παρόντος κανονισμού.
 2.1.1.
 σε καμία περίπτωση όμως η οριακή τιμή δεν πρέπει να είναι κατώτερη από 6 bar (600 kPa) ή υψηλότερη από 10 bar (1 000 kPa).
 2.2.
 Διατηρείτε σταθερή


text:
την τιμή της πίεσης επί τουλάχιστον 10 λεπτά.
 2.3.
 Μειώνετε, προοδευτικά, την πίεση του νερού ώστε να φτάσει το 0 και στεγνώνετε το ελαστικό.
 2.4.
 Για όσο διάστημα η πίεση του νερού μέσα στο ελαστικό είναι υψηλότερη από την πίεση περιβάλλοντος, δεν πρέπει να βρίσκεται κανείς μέσα στην αίθουσα δοκιμών η οποία θα πρέπει να κλειδώνεται.
 3. ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
 Εάν χρησιμοποιηθεί μέθοδος διαφορετική από την περιγραφόμενη ανωτέρω, πρέπει να αποδειχθεί ότι είναι ισοδύναμη.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ/ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
 1. ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΕΥΡΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 1.1.
 Η παρούσα διαδικασία δοκιμών εφαρμόζεται σε καινούργια ελαστικά επίσωτρα που φέρουν σήμανση με το σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας «D».
 1.2.
 Σκοπός είναι η αξιολόγηση της καταλληλότητας του ελαστικού επισώτρου σε σχέση με την προβλεπόμενη επίδοση.
 2. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ
 2.1.
 Τοποθετείτε τα καινούργια ελαστικά επίσωτρα στη ζάντα δοκιμών που ορίζει ο κατασκευαστής σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.10 του παρόντος κανονισμού.
 2.1.1.
 Για την έδραση της στεφάνης να μην υπερβαίνεται η μέγιστη πίεση που αναγράφεται στις πλευρές του ελαστικού επισώτρου.
 2.2.
 Όταν δοκιμάζετε ελαστικά επίσωτρα με αεροθαλάμους (δηλαδή ελαστικά επίσωτρα που δεν φέρουν τη σήμανση «Tubeless»), να χρησιμοποιείτε έναν καινούργιο αεροθάλαμο.
 2.3.
 Αφού στηρίξετε σωστά τις στεφάνες του ελαστικού επισώτρου στη ζάντα, φουσκώνετε το ελαστικό στην πίεση που αντιστοιχεί στην πίεση δοκιμής που ορίζει ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου για τον τύπο του προγράμματος δοκιμής, σύμφωνα με την παράγραφο 4.1.15 του παρόντος κανονισμού.
 2.4.
 Διατηρείτε το συναρμολογημένο ελαστικό και τροχό σε θερμοκρασία περιβάλλοντος του εργαστηρίου δοκιμών επί τουλάχιστον τρεις ώρες.
 2.5.
 Προσαρμόζετε εκ νέου την πίεση του ελαστικού επισώτρου σ’ αυτήν που ορίζεται στην παράγραφο 2.3 ανωτέρω.
 2.6.
 Εάν το απαιτεί ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου, συνεχίζετε το πρόγραμμα δοκιμών όπως προβλέπεται σε μια από τις δύο ακόλουθες παραγράφους:
 διαδικασία δοκιμών σε εργαστήριο επί τυμπάνου δοκιμών (παράγραφος 3 κατωτέρω), ή
 διαδικασία δοκιμών σε δρόμο με τη χρήση ρυμουλκούμενου (παράγραφος 4).
 3. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΠΙ ΤΥΜΠΑΝΟΥ ΔΟΚΙΜΩΝ
 3.1.
 Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό στερεώνεται σε άξονα δοκιμών και πιέζεται επί της εξωτερικής πλευράς λείου, κινούμενου από κινητήρα τυμπάνου δοκιμών με διάμετρο 1 700 mm ± 1 % και επιφάνεια πλάτους τουλάχιστον ίσου με το πλάτος του πέλματος του ελαστικού επισώτρου.
 3.1.1.
 Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται πλάτος τυμπάνου μικρότερο από το σχήμα του πέλματος του ελαστικού επισώτρου εφόσον συμφωνεί ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου.
 3.2.
 Στροφές τυμπάνου δοκιμών: 20 km/h.
 3.3.
 Στον άξονα δοκιμών ασκείται σειρά φορτίσεων σύμφωνα με το πρόγραμμα δοκιμών φορτίου/ταχύτητας που φαίνεται στην παράγραφο 3.4 κατωτέρω, σε ό,τι αφορά το φορτίο δοκιμής το οποίο εξομοιούται:
 3.3.1.
 με τη μάζα που αντιστοιχεί στο δείκτη φορτίου του ελαστικού επισώτρου στην περίπτωση ελαστικών επισώτρων που φέρουν σήμανση με το σύμβολο ταχύτητας D.
 3.4.
 Πρόγραμμα δοκιμών φορτίου/ταχύτητας:
 Σύμβολο κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού επισώτρου
 Βήμα δοκιμής
 Ποσοστό του φορτίου δοκιμής
 διάρκεια (ώρες)
 D
 1
 66 %
 7
 2
 84 %
 16
 3
 101 %
 24
 3.4.1.
 Σε περίπτωση που η διάμετρος του τυμπάνου δοκιμών είναι μεγαλύτερη από 1 700 mm ± 1 %, το «ποσοστό του φορτίου δοκιμής» ανωτέρω αυξάνεται ως εξής:
 F1 = K × F2
 όπου
 R1
 είναι


text:
η διάμετρος τυμπάνου δοκιμών, σε χιλιοστά
 R2
 είναι η διάμετρος του τυμπάνου δοκιμών αναφοράς 1 700 mm
 rT
 είναι η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού επισώτρου (βλέπε παράγραφος 6.2 του παρόντος κανονισμού), σε χιλιοστά
 F1
 είναι το ποσοστό φορτίου που πρέπει να εφαρμόζεται για το τύμπανο δοκιμών
 F2
 είναι το ποσοστό φορτίου, όπως στον ανωτέρω πίνακα, που πρέπει να εφαρμόζεται για τύμπανο δοκιμών αναφοράς διαμέτρου 1 700 mm
 Παράδειγμα:
 K = 1 για διάμετρο τυμπάνου δοκιμών 1 700 mm·
 Στην περίπτωση διαμέτρου τυμπάνου δοκιμών 3 000 mm και διαμέτρου ελαστικού επισώτρου 1 500 mm:
 3.5.
 Δεν επιτρέπεται να διορθώνεται η πίεση του ελαστικού επισώτρου σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής και το φορτίο δοκιμής πρέπει να διατηρείται σταθερό καθ’ όλη τη διάρκεια καθενός από τα τρία βήματα της δοκιμής.
 3.6.
 Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία στο χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 20°C και 30°C, εκτός εάν ο κατασκευαστής συμφωνεί σε διαφορετική θερμοκρασία.
 3.7.
 Το πρόγραμμα της δοκιμής φορτίου/ταχύτητας πρέπει να εκτελείται χωρίς διακοπή.
 4. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΣΕ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ
 4.1.
 Τοποθετείστε δύο καινούργια ελαστικά επίσωτρα του ιδίου τύπου σε ρυμουλκούμενο.
 4.2.
 Στο ρυμουλκούμενο ασκείται φόρτιση κατά τρόπον ώστε κάθε ελαστικό να είναι εξίσου επιβαρυμένο με φορτίο δοκιμής που αντιστοιχεί στην ικανότητα φόρτισης που επιτρέπεται για το συγκεκριμένο είδος ελαστικού επισώτρου για ταχύτητα 15 km/h (βλέπε μεταβολές φορτίου στο παράρτημα 7).
 4.3.
 Το ρυμουλκούμενο τρέχει με σταθερή ταχύτητα 15 km/h ± 1 km/h επί 48 ώρες.
 4.3.1.
 Επιτρέπονται προσωρινές διακοπές, αλλά πρέπει να αντισταθμίζονται με πρόσθετη διαδρομή 5 λεπτών για κάθε 20 λεπτά διακοπής.
 4.4.
 Δεν επιτρέπεται να διορθώνεται η πίεση του ελαστικού επισώτρου και το φορτίο δοκιμής πρέπει να διατηρείται σταθερό σε όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
 4.5.
 Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία περιβάλλοντος πρέπει να είναι μεταξύ 5°C και 30°C ή άλλη εφόσον συμφωνεί ο κατασκευαστής.
 5. ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΩΝ
 Εάν χρησιμοποιηθεί μέθοδος διαφορετική από την περιγραφόμενη ανωτέρω, πρέπει να αποδειχθεί ότι είναι ισοδύναμη.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10
 ΚΩΔΙΚΟΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ
 (Προαιρετική σήμανση)
 Κωδικός ταξινόμησης
 Ονοματολογία
 F-1
 Ελαστικά επίσωτρα κατευθυντήριου τροχού γεωργικού ελκυστήρα: πέλμα μονής αυλάκωσης
 F-2
 Ελαστικά επίσωτρα κατευθυντήριου τροχού γεωργικού ελκυστήρα: πέλμα πολλαπλής αυλάκωσης
 F-3
 Ελαστικά επίσωτρα κατευθυντήριου τροχού: βιομηχανική χρήση (τομέας κατασκευών)
 G-1
 Ελαστικά επίσωτρα για ελκυστήρα κήπου (ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος): χρήση «έλξη»
 G-2
 Ελαστικά επίσωτρα για ελκυστήρα κήπου (ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος): χρήση «έλξη επίπλευσης»
 G-3
 Ελαστικά επίσωτρα για ελκυστήρα κήπου (ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος): χρήση επίπλευσης στο μέγιστο βαθμό
 I-1
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: πέλμα πολλαπλής αυλάκωσης
 I-2
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: μέτρια χρήση «έλξης»
 I-3
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: πέλμα έλξης
 I-4
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: χρήση τροχού αρότρου
 I-5
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: χρήση κατευθυντήρια
 I-6
 Ελαστικά επίσωτρα γεωργικού μηχανήματος: ομαλό πέλμα
 LS-1
 Ελαστικά επίσωτρα δασικής και υλοτομικής χρήσης: κανονικό πέλμα
 LS-2
 Ελαστικά επίσωτρα δασικής και υλοτομικής χρήσης: ενδιάμεσο πέλμα
 LS-3
 Ελαστικά επίσωτρα δασικής και υλοτομικής χρήσης: βαθύ πέλμα
 LS-4
 Ελαστικά επίσωτρα δασικής και υλοτομικής χρήσης: ρηχό πέλμα
 R-1
 Ελαστικά επίσωτρα κινητήριου τροχού γεωργικού ελκυστήρα: κανονικό πέλμα
 R-2
 Ελαστικά επίσωτρα κινητήριου τροχού γεωργικού ελκυστήρα: χρήση για πολύ μαλακά


text:
χώματα (βαθύ πέλμα)
 R-3
 Ελαστικά επίσωτρα κινητήριου τροχού γεωργικού ελκυστήρα: χρήση επίπλευσης (ρηχό πέλμα)
 R-4
 Ελαστικά επίσωτρα κινητήριου τροχού: βιομηχανική χρήση (τομέας κατασκευών)
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 11
 Παράδειγμα γραφήματος το οποίο πρέπει να φέρουν και οι δύο πλευρές των ελαστικών επισώτρων προς δήλωση της μέγιστης πίεσης πλήρωσης που δεν πρέπει να υπερβαίνεται για την έδραση της στεφάνης κατά την τοποθέτηση του ελαστικού επισώτρου
 Το γράφημα πρέπει να τοποθετείται και στις δύο πλευρές.
 Η τιμή της πίεσης πλήρωσης (2,5 bar στο παράδειγμα) πρέπει να είναι ίδια με αυτήν που ορίζει ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου στην παράγραφο 4.1.14 του παρόντος κανονισμού.
 Ελάχιστο ύψος των σημάνσεων
 (σε mm)
 Ελαστικά με κωδικό διαμέτρου ζάντας < 20 (508 mm) ή ονομαστικό πλάτος διατομής ≤ 235 mm
 Ελαστικά με κωδικό διαμέτρου ζάντας ≥ 20 (508 mm) ή ονομαστικό πλάτος διατομής > 235 mm
 a
 2
 4
 Το γράφημα πρέπει να τοποθετείται και στις δύο πλευρές.
 Η τιμή της πίεσης πλήρωσης (250 kPa στο παράδειγμα) πρέπει να είναι ίδια με αυτήν που ορίζει ο κατασκευαστής του ελαστικού επισώτρου στην παράγραφο 4.1.14 του παρόντος κανονισμού.


text:
Αριθ. L 100/8 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 19. 4. 88
 ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 3/87 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΟΚ-ΙΣΛΑΝΔΙΑΣ
 της 25ης . Φεβρουαρίου 1988
 για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου αριθ. 3 με σκοπό τον προσδιορισμό των λεπτομερειών
 εφαρμογής της απόφασης αριθ. 3/86 στην Ισπανία, τις Καναρίους Νήσους και τη Θέουτα και
 Μελίλια
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, τιμολόγια τα οποία εκδίδονται στην Ισπανία στο
 πλαίσιο του άρθρου 8 παράγραφος 1 .
 Έχοντας υπόψη :
 6) Οι παράγραφοι 2 έως 4 σχετικά με την αναγραφή
 τη συμφωνία ανάμεσα στην Ευρωπαϊκή Οικονομική Κοινό του σήματος "ΕS" εφαρμόζονται κατ' αναλογία
 τητα και τη Δημοκρατία της Ισλανδίας, που υπογράφτηκε
 στα τιμολόγια που εκδίδονται στο πλαίσιο του
 στις Βρυξέλλες στις 22 Ιουλίου 1972,
 άρθρου 8 παράγραφος 1 .»
 το πρωτόκολλο αριθ. 3 σχετικά με την έννοια των «προϊόν
 των καταγωγής» και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας, 2. Στο άρθρο 256 παράγραφος 4 προστίθεται το ακόλουθο
 που στο εξής ονομάζεται «πρωτόκολλο αριθ. 3», και ιδίως εδάφιο :
 το άρθρο 28,
 «Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες το τιμολόγιο εκδίδεται
 Εκτιμώντας : στις Καναρίους Νήσους ή τη Θέουτα και Μελίλια, στο
 ότι το πρωτόκολλο αριθ. 3 τροποποιήθηκε με την απόφαση πλαίσιο των διατάξεων που προβλέπονται στο άρθρο 8
 αριθ. 2/86 της Μεικτής Επιτροπής ΕΟΚ-Ισλανδίας της 20ής παράγραφος 1 , ο εξαγωγέας ή ο εξουσιοδοτημένος εκπρό
 Ιουνίου 1986 λόγω της προσχώρησης της Ισπανίας και της σωπός του οφείλει να αναγράφει εμφανώς τα αρχικά
 Πορτογαλίας στις Ευρωπαϊκές Κοινότητες, ώστε να διασφα "CCΜ" που υποδηλώνουν προϊόντα καταγωγής Καναρίων
 λιστεί η ορθή εφαρμογή του εμπορικού καθεστώτος που Νήσων ή Θέουτα και Μελίλια.»
 προβλέπεται στα πρωτόκολλα τα οποία αποτελούν συνέπεια
 της εν λόγω προσχώρησης ·
 ΑρSρο 2
 ότι για να ληφθούν υπόψη οι απλουστεύσεις των εγγράφων
 σχετικά με την απόδειξη καταγωγής, οι οποίες προβλέφθη Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της
 καν στο πρωτόκολλο αριθ. 3 με την απόφαση αριθ. 3/86 της έκδοσής της.
 Μεικτής Επιτροπής ΕΟΚ-Ισλανδίας της 1ης Δεκεμβρίου
 1986, είναι απαραίτητο να ολοκληρωθούν οι διατάξεις που
 Εφαρμόζεται από 1ης Ιουλίου 1987. Το άρθρο 24 παράγρα
 προβλέπονται στα άρθρα 24 και 256 του πρωτοκόλλου αριθ. φος 6, που εμπεριέχεται στο άρθρο 1 σημείο 1 της παρούσας
 3 σχετικά με την προσχώρηση της Ισπανίας και της Πορτο απόφασης εφαρμόζεται μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1992.
 γαλίας
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ :
 Βρυξέλλες, 25 Φεβρουάριου 1988.
 'ΑρSρο 1
 Το πρωτόκολλο αριθ. 3 τροποποιείται ως εξής :
 Για τη Μεικτή Επιτροπή
 1 . Προστίθεται στο άρθρο 24 η ακόλουθη παράγραφος:
 O Πρόεδρος
 «6. α) Η παράγραφος 1 στοιχείο α) εφαρμόζεται κατ'
 αναλογία στα προϊόντα που καλύπτονται από τα E. ΒΕΝΕDΙΚΤSSΟΝ


text:
 30.7.2015
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 202/15
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 169/2014
 της 25ης Σεπτεμβρίου 2014
 για την τροποποίηση του παραρτήματος I (Κτηνιατρικά και φυτοϋγειονομικά θέματα) και του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1237]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1004/2013 της Επιτροπής, της 15ης Οκτωβρίου 2013, για την τροποποίηση των παραρτημάτων II και III του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 396/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τα ανώτατα όρια καταλοίπων των ουσιών 8-hydroxyquinoline, cyproconazole, cyprodinil, fluopyram, nicotine, pendimethalin, penthiopyrad και trifloxystrobin μέσα ή πάνω σε ορισμένα προϊόντα (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Η παρούσα απόφαση αφορά νομοθεσία σχετικά με τις ζωοτροφές και τα τρόφιμα. Η εν λόγω νομοθεσία δεν εφαρμόζεται στο Λιχτενστάιν, στον βαθμό που η εφαρμογή της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας σχετικά με το εμπόριο γεωργικών προϊόντων επεκτείνεται στο Λιχτενστάιν, όπως διευκρινίζεται στις τομεακές προσαρμογές του παραρτήματος I και στην εισαγωγή του κεφαλαίου ΧΙΙ του παραρτήματος II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ. Ως εκ τούτου, η παρούσα απόφαση δεν εφαρμόζεται στο Λιχτενστάιν.
 (3)
 Τα παραρτήματα I και ΙΙ της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει επομένως να τροποποιηθούν αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Στο σημείο 40 [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 396/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] του κεφαλαίου II του παραρτήματος I της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32013 R 1004: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1004/2013 της Επιτροπής της 15ης Οκτωβρίου 2013 (ΕΕ L 279 της 19.10.2013, σ. 10).».
 Άρθρο 2
 Στο σημείο 54οζ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 396/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] του κεφαλαίου ΧΙΙ του παραρτήματος II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32013 R 1004: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1004/2013 της Επιτροπής της 15ης Οκτωβρίου 2013 (ΕΕ L 279 της 19.10.2013, σ. 10).».
 Άρθρο 3
 Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1004/2013 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 26 Σεπτεμβρίου 2014, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (2).
 Άρθρο 5
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 25 Σεπτεμβρίου 2014.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Kurt JÄGER
 (1) ΕΕ L 279 της 19.10.2013, σ. 10.
 (2) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 22003X0830(11)
 Σύναψη Μνημονίου Συμφωνίας με την Τουρκία σχετικά με τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα κοινοτικής δράσης στον τομέα της δημόσιας υγείας (2003-2008)
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 205 της 30/08/2003 σ. 0008 - 0008
 Σύναψη Μνημονίου Συμφωνίας με την Τουρκία σχετικά με τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα κοινοτικής δράσης στον τομέα της δημόσιας υγείας (2003-2008)(2003/C 205/15)Στις 8 Ιανουαρίου 2003 υπεγράφη Μνημόνιο Συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και της κυβέρνησης της Τουρκίας σχετικά με τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα κοινοτικής δράσης στον τομέα της δημόσιας υγείας (2003-2008).Το πλήρες κείμενο του Μνημονίου Συμφωνίας στα αγγλικά βρίσκεται στην εξής ιστοσελίδα:http://europa.eu.int/comm/ enlargement/pas/ocp/ocp_index.htm


text:
 |
 22010A1230(01)
 Πρωτόκολλο περί καθορισμού των αλιευτικών δυνατοτήτων και της χρηματικής αντιπαροχής που προβλέπονται στη συμφωνία αλιευτικής σύμπραξης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας των Σεϋχελλων
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 345 της 30/12/2010 σ. 3 - 19
 Πρωτόκολλοπερί καθορισμού των αλιευτικών δυνατοτήτων και της χρηματικής αντιπαροχής που προβλέπονται στη συμφωνία αλιευτικής σύμπραξης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας των ΣεϋχελλωνΆρθρο 1Περίοδος εφαρμογής και αλιευτικές δυνατότητες1. Για περίοδο τριών (3) ετών, οι αλιευτικές δυνατότητες που χορηγούνται δυνάμει του άρθρου 5 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης καθορίζονται ως εξής:α) 48 ωκεανοπόρα θυνναλιευτικά γρι-γρι, καιβ) 12 παραγαδιάρικα επιφανείας.2. Η παράγραφος 1 εφαρμόζεται με την επιφύλαξη των άρθρων 5 και 6 του παρόντος πρωτοκόλλου.3. Σύμφωνα με το άρθρο 6 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης και με το άρθρο 7 του παρόντος πρωτοκόλλου, τα σκάφη που φέρουν σημαία κράτους μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορούν να ασκούν αλιευτικές δραστηριότητες στα ύδατα των Σεϋχελλών, μόνον εάν κατέχουν άδεια αλιείας που έχει εκδοθεί στο πλαίσιο του παρόντος πρωτοκόλλου και σύμφωνα με το παράρτημα.Άρθρο 2Χρηματική αντιπαροχή - Τρόπος πληρωμής1. Η συνολική χρηματική αντιπαροχή που αναφέρεται στο άρθρο 7 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης καθορίζεται, για την περίοδο που αναφέρεται στο άρθρο 1, σε 16800000 EUR για την όλη διάρκεια του παρόντος πρωτοκόλλου.2. Η εν λόγω συνολική χρηματική αντιπαροχή περιλαμβάνει:α) ετήσιο ποσό για την πρόσβαση στην ΑΟΖ των Σεϋχελλών ύψους 3380000 EUR, το οποίο ισοδυναμεί με βάρος αναφοράς 52000 τόνων ετησίως, καιβ) ειδικό ποσό 2220000 EUR ετησίως, το οποίο προορίζεται για τη στήριξη και την υλοποίηση της τομεακής αλιευτικής πολιτικής και της θαλάσσιας πολιτικής των Σεϋχελλών.3. Η παράγραφος 1 εφαρμόζεται με την επιφύλαξη των άρθρων 3, 4, 5 και 6 του παρόντος πρωτοκόλλου.4. Το συνολικό ποσό που καθορίζεται στην παράγραφο 2 στοιχεία α) και β) του παρόντος άρθρου (ήτοι 3380000 EUR και 2220000 EUR, αντιστοίχως), καταβάλλεται ετησίως από την Ευρωπαϊκή Ένωση κατά τη διάρκεια εφαρμογής του παρόντος πρωτοκόλλου. Η πληρωμή πραγματοποιείται το αργότερο 30 ημέρες από την έναρξη ισχύος του παρόντος πρωτοκόλλου για το πρώτο έτος και, το αργότερο, κατά την επέτειο της έναρξης ισχύος του παρόντος πρωτοκόλλου για τα επόμενα έτη.5. Εάν η συνολική ποσότητα των ετήσιων αλιευμάτων τόνου από σκάφη της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ΑΟΖ των Σεϋχελλών υπερβαίνει τους 52000 τόνους, το ποσό της ετήσιας χρηματικής αντιπαροχής για τα δικαιώματα πρόσβασης αυξάνεται κατά 65 EUR ανά πρόσθετο τόνο αλιευμάτων. Ωστόσο, το συνολικό ετήσιο ποσό που καταβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί να υπερβαίνει το διπλάσιο του ποσού που αναφέρεται στην παράγραφο 2 στοιχείο α) (6760000 EUR). Όταν οι ποσότητες που έχουν αλιευθεί από τα σκάφη της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην ΑΟΖ των Σεϋχελλών υπερβαίνουν τις ποσότητες που αντιστοιχούν στο διπλάσιο του συνολικού ετήσιου ποσού, το οφειλόμενο ποσό για την ποσότητα που υπερβαίνει το εν λόγω όριο καταβάλλεται το επόμενο έτος σύμφωνα με τις διατάξεις του παραρτήματος.6. Η διάθεση της χρηματικής αντιπαροχής που προβλέπεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 στοιχείο α) υπάγεται στην αποκλειστική διακριτική ευχέρεια των Σεϋχελλών.7. Η χρηματική αντιπαροχή καταβάλλεται σε ένα και μόνο λογαριασμό του Δημοσίου των Σεϋχελλών, ο οποίος έχει ανοιχθεί στην Κεντρική Τράπεζα των Σεϋχελλών.


text: Ο αριθμός του λογαριασμού ορίζεται από τις αρχές των Σεϋχελλών.Άρθρο 3Προώθηση της υπεύθυνης και αειφόρου αλιείας στα ύδατα των Σεϋχελλών1. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Σεϋχέλλες συμφωνούν, στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο 9 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης, αμέσως μετά την έναρξη ισχύος του πρωτοκόλλου και το αργότερο τρεις μήνες από την ημερομηνία αυτή, ένα πολυετές τομεακό πρόγραμμα και τις λεπτομέρειες εφαρμογής του, που περιλαμβάνουν ιδίως:α) τους προσανατολισμούς σε ετήσια και πολυετή βάση, σύμφωνα με τους οποίους χρησιμοποιείται το ειδικό ποσό της χρηματικής αντιπαροχής που αναφέρεται στο άρθρο 2, παράγραφος 2, στοιχείο β)·β) τους προς επίτευξη στόχους, τόσο σε ετήσια όσο και σε πολυετή βάση, ώστε να καταστεί δυνατή εν καιρώ η καθιέρωση υπεύθυνης και αειφόρου αλιείας, λαμβανομένων υπόψη των προτεραιοτήτων που διατυπώνουν οι Σεϋχέλλες στο πλαίσιο της εθνικής αλιευτικής και θαλάσσιας πολιτικής ή των άλλων πολιτικών που συνδέονται ή έχουν επίπτωση στην προώθηση της υπεύθυνης και αειφόρου αλιείας, συμπεριλαμβανομένων των θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών·γ) τα κριτήρια και τις διαδικασίες για την αξιολόγηση των επιτυγχανομένων αποτελεσμάτων, σε ετήσια βάση.2. Κάθε προτεινόμενη τροποποίηση του πολυετούς τομεακού προγράμματος εγκρίνεται και από τα δύο Μέρη στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής.3. Κάθε έτος, οι Σεϋχέλλες μπορούν να διαθέτουν, εάν χρειάζεται, επιπλέον ποσό εκτός της χρηματικής αντιπαροχής που αναφέρεται στο άρθρο 2, παράγραφος 2 στοιχείο β), για την υλοποίηση του πολυετούς προγράμματος. Η εν λόγω διάθεση κοινοποιείται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.Άρθρο 4Επιστημονική συνεργασία για υπεύθυνη αλιεία1. Τα δύο Μέρη αναλαμβάνουν την υποχρέωση να προωθούν την υπεύθυνη αλιεία στα ύδατα των Σεϋχελλών, με βάση την αρχή της μη διάκρισης μεταξύ των διαφόρων στόλων που αλιεύουν στα ύδατα αυτά.2. Στη διάρκεια της περιόδου που καλύπτεται από το παρόν πρωτόκολλο, η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Σεϋχέλλες καταβάλλουν προσπάθειες για την παρακολούθηση της κατάστασης των αλιευτικών πόρων στην ΑΟΖ των Σεϋχελλών.3. Αμφότερα τα Μέρη καταβάλλουν προσπάθειες να τηρούν τα ψηφίσματα και τις συστάσεις της Επιτροπής Τόνου Ινδικού Ωκεανού (IOTC) που αφορούν τη διατήρηση και την υπεύθυνη διαχείριση της αλιείας.4. Τα δύο Μέρη, βασιζόμενα στις συστάσεις και τα ψηφίσματα που εκδίδονται από την IOTC και στις βέλτιστες διαθέσιμες επιστημονικές γνωμοδοτήσεις, και, ανάλογα με την περίπτωση, στα αποτελέσματα της κοινής επιστημονικής συνεδρίασης που προβλέπεται στο άρθρο 4 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης, μπορούν να διαβουλεύονται μεταξύ τους στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής που προβλέπεται στο άρθρο 9 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης, και να συμφωνούν, εάν χρειάζεται, μέτρα που αποβλέπουν στην αειφόρο διαχείριση των αλιευτικών πόρων των Σεϋχελλών.Άρθρο 5Προσαρμογή των αλιευτικών δυνατοτήτων βάσει αμοιβαίας συμφωνίας1. Οι αλιευτικές δυνατότητες που αναφέρονται στο άρθρο 1 μπορούν να προσαρμοσθούν με αμοιβαία συμφωνία, στον βαθμό που οι συστάσεις και τα ψηφίσματα της IOTC επιβεβαιώνουν ότι η εν λόγω προσαρμογή εξασφαλίζει την αειφόρο διαχείριση τόνου και τονοειδών στον Ινδικό Ωκεανό.2. Στην περίπτωση αυτή, η χρηματική αντιπαροχή που αναφέρεται στο άρθρο 2, παράγραφος 2, στοιχείο α), αναπροσαρμόζεται αναλόγως και pro rata temporis. Ωστόσο, το συνολικό ετήσιο ποσό που καταβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν μπορεί να υπερβαίνει το διπλάσιο του ποσού που αναφέρεται στο άρθρο 2,παράγραφος 2, στοιχείο α).3. Και τα δύο μέρη κοινοποιούν εκατέρωθεν τις μεταβολές στην οικεία


text: αλιευτική πολιτική και νομοθεσία.Άρθρο 6Νέες αλιευτικές δυνατότητες1. Σε περίπτωση που αλιευτικά σκάφη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενδιαφέρονται για αλιευτικές δραστηριότητες που δεν προβλέπονται στο άρθρο 1 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης, τα Μέρη διαβουλεύονται μεταξύ τουςπριν από οποιαδήποτε παραχώρηση άδειας για τις δραστηριότητες αυτές, και, ενδεχομένως, συμφωνούν τους όρους άσκησής τους, συμπεριλαμβανομένων των αντίστοιχων τροποποιήσεων στο παρόν πρωτόκολλο και στο παράρτημά του.2. Τα Μέρη θα πρέπει να ενθαρρύνουν την πειραματική αλιεία, ιδίως σε σχέση με βενθικά είδη που δεν αποτελούν αντικείμενο πλήρους εκμετάλλευσης και απαντώνται στα ύδατα των Σεϋχελλών. Για τον σκοπό αυτό, και κατοπιν αιτήσεως ενός Μέρους, τα Μέρη διαβουλεύονται μεταξύ τους με σκοπό να καθορίσουν, κατά περίπτωση, τα είδη, τους όρους και άλλες σχετικές παραμέτρους.3. Τα Μέρη ασκούν πειραματική αλιεία σύμφωνα με τις παραμέτρους που συμφωνούνται και από τα δύο Μέρη με διοικητική συμφωνία, κατά περίπτωση. Οι άδειες πειραματικής αλιείας πρέπει να συμφωνούνται για μέγιστο διάστημα 6 μηνών.4. Εάν τα Μέρη θεωρήσουν ότι οι πειραματικές εξορμήσεις έχουν αποδώσει θετικά αποτελέσματα, η κυβέρνηση των Σεϋχελλών μπορεί να κατανείμει αλιευτικές δυνατότητες για τα νέα είδη στον στόλο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έως τη λήξη του παρόντος πρωτοκόλλου. Η χρηματική αντιπαροχή που αναφέρεται στο άρθρο 2, παράγραφος 2, στοιχείο α), του παρόντος πρωτοκόλλου αυξάνεται αναλόγως. Τα τέλη των εφοπλιστών και οι σχετικοί όροι που προβλέπονται στο παράρτημα τροποποιούνται αναλόγως.Άρθρο 7Όροι άσκησης των αλιευτικών δραστηριοτήτων – ρήτρα αποκλειστικότηταςΜε την επιφύλαξη του άρθρου 6 της συμφωνίας αλιευτικής σύμπραξης, τα σκάφη της Ευρωπαϊκής Ένωσης μπορούν να αλιεύουν στα ύδατα των Σεϋχελλών, μόνον εάν κατέχουν έγκυρη άδεια αλιείας που έχει εκδοθεί από τις Σεϋχέλλες βάσει του παρόντος πρωτοκόλλου και του παραρτήματός του.Άρθρο 8Αναστολή και επανεξέταση της πληρωμής της χρηματικής αντιπαροχής1. Παρά τις διατάξεις του άρθρου 9 του παρόντος πρωτοκόλλου, η χρηματική αντιπαροχή που αναφέρεται στο άρθρο 2, παράγραφος 2, στοιχεία α) και β), μπορεί να επανεξεταστεί ή να ανασταλεί, μετά από διαβούλευση μεταξύ των δύο μερών, υπό τον όρο ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εξοφλήσει πλήρως κάθε ληξιπρόθεσμο ποσό τη στιγμή της αναστολής.α) εάν εξαιρετικές περιστάσεις, εκτός φυσικών φαινομένων, εμποδίζουν την άσκηση αλιευτικών δραστηριοτήτων στην ΑΟΖ των Σεϋχελλών·β) μετά από σημαντικές αλλαγές στις πολιτικές κατευθυντήριες γραμμές εκατέρου των μερών, οι οποίες επηρεάζουν τις σχετικές διατάξεις του παρόντος πρωτοκόλλου·γ) εάν η Ευρωπαϊκή Ένωση διαπιστώσει παραβίαση των ουσιωδών και θεμελιωδών στοιχείων που αφορούν τα ανθρώπινα δικαιώματα, όπως προβλέπεται στο άρθρο 9 της συμφωνίας της Κοτονού και σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στα άρθρα 8 και 96 της συμφωνίας αυτής. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι αλιευτικές δραστηριότητες των σκαφών της ΕΕ αναστέλλονται.2. Η Ευρωπαϊκή Ένωση διατηρεί το δικαίωμα να αναστέλλει, εν όλω ή εν μέρει, την καταβολή της ειδικής συνεισφοράς του άρθρου 2, παράγραφος 2, στοιχείο β), εάν διαπιστωθεί οτι τα αποτελέσματα της στήριξης της τομεακής πολιτικής δεν συνάδουν, σε μεγάλο βαθμό, με τον δημοσιονομικό προγραμματισμό, μετά την αξιολόγηση που έχει διενεργηθεί σε μεγάλο βαθμό και τις διαβουλεύσεις στο πλαίσιο της μεικτής επιτροπής, όπως προβλέπεται στο άρθρο 3 του παρόντος πρωτοκόλλου.3. Η καταβολή της χρηματικής αντιπαροχής και οι αλιευτικές δραστηριότητες μπορούν να επαναλαμβάνονται, μόλις αποκατασταθεί η κατάσταση που ίσχυε πριν