text:
εγκαταστάσεις για την ανάγνωση των κωδικών βλάβης CNG που αναφέρονται στην παράγραφο 6.2.4.4.2.3 παραπάνω.
 7. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ
 7.1. Εγχειρίδιο εγκατάστασης για την εγκατάσταση των συστημάτων μετασκευής στο όχημα
 7.1.1. Πεδίο εφαρμογής
 Το πεδίο εφαρμογής της παρούσας ενότητας είναι η κατάρτιση καταλόγου με τις ελάχιστες απαιτήσεις που πρέπει να περιέχονται στο εγχειρίδιο εγκατάστασης.
 7.1.2. Κατάλογος προτύπων αναφοράς
 7.1.3. Γενικές απαιτήσεις:
 7.1.3.1. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης καθοδηγεί τον υπεύθυνο εγκατάστασης όσον αφορά τη σωστή συναρμολόγηση των συστημάτων LPG/CNG.
 7.1.3.2. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης συντάσσεται από τον κατασκευαστή του συστήματος μετασκευής.
 7.1.3.3. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης είναι μέρος του συστήματος μετασκευής και, ως εκ τούτου, περιλαμβάνεται στη συλλογή μετατροπής.
 7.1.3.4. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης πρέπει να είναι γραμμένο στη γλώσσα της χώρας για την οποία προορίζεται το σύστημα μετατροπής, ή τουλάχιστον στα αγγλικά.
 7.1.3.5. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης διακρίνεται σε δύο μέρη:
 Μέρος I
 :
 α)
 Το μέρος αυτό περιλαμβάνει την περιγραφή του δείγματος του συστήματος μετασκευής·
 β)
 Το μέρος αυτό περιλαμβάνει τον κατάλογο των εξαρτημάτων που προτείνει ο κατασκευαστής του συστήματος μετασκευής ως εναλλακτικές λύσεις.
 Μέρος II
 :
 Το μέρος αυτό περιλαμβάνει τις οδηγίες εγκατάστασης για το συγκεκριμένο όχημα.
 7.1.3.6. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης του μητρικού οχήματος (των μητρικών οχημάτων) πρέπει να υποβάλλεται στην αρχή έγκρισης τύπου που χορηγεί την έγκριση τύπου.
 7.1.3.7. Το εγχειρίδιο εγκατάστασης των οχημάτων που ανήκουν στην οικογένεια πρέπει να υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του συστήματος μετασκευής για περίοδο που καθορίζεται σύμφωνα με την αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορηγεί την έγκριση τύπου.
 7.1.4. Περιεχόμενο του μέρους I, τμήμα α) του εγχειριδίου εγκατάστασης
 7.1.4.1. Περιγραφή του συστήματος μετασκευής:
 7.1.4.1.1.
 Λειτουργικές αρχές του συστήματος μετασκευής.
 7.1.4.1.2.
 Λειτουργικές αρχές κάθε εξαρτήματος του συστήματος μετασκευής
 7.1.4.2. Κατάλληλος έλεγχος συναρμολόγησης
 7.1.4.2.1.
 Το εγχειρίδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει τις λεπτομερείς διαδικασίες και ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβεί ο υπεύθυνος εγκατάστασης προκειμένου να ελέγξει εάν το σύστημα έχει συναρμολογηθεί κατά τρόπο ώστε να λειτουργεί με ασφάλεια και να είναι σύμφωνο με τις οδηγίες εγκατάστασης.
 7.1.4.3. Διαδικασίες εκκίνησης
 7.1.4.3.1.
 Το εγχειρίδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει τις διαδικασίες εκκίνησης τις οποίες πρέπει να εκτελέσει ο υπεύθυνος εγκατάστασης.
 7.1.4.4. Οδηγίες συντήρησης
 7.1.4.4.1.
 Το εγχειρίδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει το πρόγραμμα συντήρησης το οποίο προσδιορίζει όλες τις συνήθεις διαδικασίες συντήρησης στις οποίες πρέπει να υποβάλλονται τα επιμέρους εξαρτήματα, καθώς και ολόκληρο το σύστημα κατά τη διάρκεια της ζωής τους (χρόνος και km του οχήματος).
 7.1.4.4.2.
 Το εγχειρίδιο εγκατάστασης προσδιορίζει τις γνώσεις που απαιτούνται για την εγκατάσταση/συντήρηση του συστήματος.
 7.1.4.5. Δυσλειτουργία συστήματος
 7.1.4.5.1.
 Το εγχειρίδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει τις ενέργειες που πρέπει να γίνονται σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος.
 7.1.4.6. Διάγνωση
 7.1.4.6.1.
 Στην περίπτωση κατά την οποία στη συλλογή μετατροπής περιέχεται σύστημα διαγνωστικού ελέγχου, το εγχειρίδιο εγκατάστασης περιλαμβάνει λεπτομερή περιγραφή του εν λόγω συστήματος με τις διορθωτικές ενέργειες που είναι δυνατόν να γίνονται σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
 7.1.5. Περιεχόμενα του μέρους ΙΙ του εγχειριδίου εγκατάστασης
 7.1.5.1. Ταυτοποίηση του συστήματος μετασκευής:
 7.1.5.1.1.
 Αριθμός έγκρισης του συστήματος μετασκευής·
 7.1.5.1.2.
 Κατασκευαστής του οχήματος·
 7.1.5.1.3.
 Κατηγορία οχήματος·
 7.1.5.1.4.
 Τύπος οχήματος·
 7.1.5.1.5.
 Τύπος κινητήρα·
 7.1.5.1.6.
 Κυβισμός κινητήρα·
 7.1.5.1.7.
 Είδος μετάδοσης της κίνησης·
 7.1.5.1.8.
 Μοντέλο οχήματος·
 7.1.5.1.9.
 Τύπος συστήματος μετασκευής για τη μετατροπή (LPG ή CNG)·
 7.1.5.1.10.


text:
Αριθμός οδηγίας συναρμολόγησης
 7.1.5.1.11.
 Γενική παρουσίαση του συστήματος μετασκευής που περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες για κάθε εξάρτημα.
 α)
 Αριθμός ταυτοποίησης·
 β)
 Κωδικός κατασκευαστή·
 γ)
 Έγκριση τύπου, εάν υπάρχει·
 δ)
 Για τις δεξαμενές: χωρητικότητα/κατασκευαστής/τύπος/ημερομηνία λήξης ή ημερομηνία αντικατάστασης, εάν υπάρχει.
 7.1.5.1.12.
 Περιγραφή (συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων, κατά περίπτωση) των εξαρτημάτων στερέωσης για την εγκατάσταση της δεξαμενής στο όχημα.
 7.1.5.2. Οδηγίες εγκατάστασης:
 7.1.5.2.1.
 Οδηγίες συναρμολόγησης όλων των εξαρτημάτων μαζί με διαγράμματα ή φωτογραφίες όπου φαίνεται με ακρίβεια η διάταξη των επιμέρους εξαρτημάτων μέσα στον χώρο του κινητήρα.
 7.1.5.2.2.
 Διάγραμμα ή φωτογραφία όπου φαίνεται η ακριβής θέση όπου ο υπεύθυνος εγκατάστασης θα τοποθετήσει την πινακίδα έγκρισης τύπου του συστήματος μετασκευής (περιέχεται στη συλλογή μετατροπής).
 7.1.5.2.3.
 Σαφές διάγραμμα καλωδιώσεων του ηλεκτρικού συστήματος που περιλαμβάνει τα μηχανικά μέρη με τα οποία θα συνδεθούν τα καλώδια.
 7.2. Εγχειρίδιο τελικού χρήστη.
 7.2.1. Πεδίο εφαρμογής
 Προσδιορισμός των ελάχιστων απαιτήσεων που πρέπει να περιέχει το εγχειρίδιο τελικού χρήστη για τη συντήρηση των συστημάτων LPG/CNG.
 7.2.2. Γενικές απαιτήσεις:
 7.2.2.1. Το εγχειρίδιο χρήστη ενημερώνει τον τελικό χρήστη για τα χαρακτηριστικά και τις απαιτήσεις ασφαλείας των εγκατεστημένων στο όχημα συστημάτων LPG/CNG.
 7.2.2.2. Το εγχειρίδιο χρήστη συντάσσεται από τον κατασκευαστή του συστήματος μετασκευής.
 7.2.2.3. Ο κατασκευαστής του συστήματος πρέπει να αναφέρει στο εγχειρίδιο όλες τις πληροφορίες που απαιτούνται για την ορθή χρήση και την ασφαλή λειτουργία των συστημάτων LPG/CNG.
 7.2.2.4. Το εγχειρίδιο χρήστη θεωρείται αναπόσπαστο μέρος του συστήματος και, επομένως, παραδίδεται μαζί με τα συστήματα LPG/CNG.
 7.2.2.5. Το εγχειρίδιο χρήστη πρέπει να συντάσσεται στη γλώσσα της χώρας για την οποία προορίζεται το σύστημα.
 7.2.2.6. Το εγχειρίδιο χρήστη πρέπει να αναφέρει τον τύπο και την έκδοση του προϊόντος καθώς και το έτος παραγωγής για το οποίο ισχύει.
 7.2.2.7. Πρέπει να παρέχονται πληροφορίες για συναφείς ακραίες συνθήκες περιβάλλοντος.
 7.2.3. Περιεχόμενα του εγχειριδίου συντήρησης τελικού χρήστη
 7.2.3.1. Τεχνικές προδιαγραφές
 Το εγχειρίδιο χρήστη περιέχει οπωσδήποτε τις ακόλουθες πληροφορίες:
 α)
 Χαρακτηριστικά λειτουργίας·
 β)
 Απόδοση κάτω από κανονικές συνθήκες λειτουργίας·
 γ)
 Ακραίες συνθήκες περιβάλλοντος.
 7.2.3.2. Οδηγίες ασφαλείας
 Το εγχειρίδιο χρήστη περιλαμβάνει προειδοποιήσεις για τους κινδύνους που εγκυμονούν τα εν λόγω συστήματα για την υγεία και την ασφάλεια ταξινομημένες ως εξής
 α)
 ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ για τη βέλτιστη χρήση του συστήματος·
 β)
 ΠΡΟΣΟΧΗ για πιθανά προβλήματα λόγω κακής χρήσης
 γ)
 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ για πρόκληση ζημιών σε άτομα ή υλικά, σε περίπτωση που δεν ακολουθούνται οι προβλεπόμενες διαδικασίες.
 Εάν και όταν χρησιμοποιούνται σύμβολα ασφαλείας, πρέπει να είναι σύμφωνα με το διεθνές σύστημα μονάδων (SI) και ο ρόλος τους πρέπει να προσδιορίζεται με σαφήνεια στο εγχειρίδιο χρήστη.
 Το εγχειρίδιο χρήστη πρέπει να περιλαμβάνει τις ενέργειες που πρέπει να γίνονται σε περίπτωση που το όχημα βαφεί εκ νέου και τοποθετηθεί σε φούρνο στεγνώματος.
 7.2.3.3. Περιγραφή συστημάτων LPG/CNG
 Περιγράφεται με σαφήνεια ο σκοπός, η χρήση και η λειτουργία όλων των εξαρτημάτων των συστημάτων LPG/CNG.
 7.2.3.4. Πρώτη χρήση και ρύθμιση των συστημάτων LPG/CNG
 Το εγχειρίδιο χρήστη περιλαμβάνει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες που πρέπει να γνωρίζει ο τελικός χρήστης για την πρώτη θέση σε λειτουργία και/ή τη ρύθμιση του συστήματος, όταν χρειαστεί.
 7.2.3.5. Λειτουργία των συστημάτων LPG/CNG
 7.2.3.5.1. Πλήρωση των συστημάτων LPG/CNG
 Το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει με τη σειρά τις

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
διαδικασίες που πρέπει να ακολουθούνται για την πλήρωση των δεξαμενών LPG/CNG. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίδεται, όσον αφορά το LPG, στο ανώτατο επίπεδο πλήρωσης που καθορίζεται στο 80 τοις εκατό.
 7.2.3.5.2. Διαδικασία εναλλαγής
 Το εγχειρίδιο χρήστη περιγράφει αναλυτικά τη μέθοδο εναλλαγής από το ένα εναλλακτικό καύσιμο στο άλλο αναφέροντας με τη σειρά τα βήματα που πρέπει να ακολουθηθούν.
 7.2.3.5.3. Άνοιγμα/κλείσιμο χειροκίνητων βαλβίδων
 Όταν υπάρχουν, το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει τον ορθό τρόπο χρήσης των χειροκίνητων βαλβίδων.
 7.2.3.5.4. Δείκτης στάθμης
 Το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει τη θέση του δείκτη στάθμης, για παράδειγμα στον πίνακα οργάνων ή στη δεξαμενή. Η λειτουργία του πρέπει να περιγράφεται με σαφήνεια στο χρήστη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίδεται, όσον αφορά στο LPG, στο ανώτατο επίπεδο πλήρωσης που καθορίζεται στο 80 τοις εκατό.
 7.2.3.5.5. Συντήρηση
 Εάν απαιτείται συντήρηση, το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει τη συχνότητα και τον τύπο της συντήρησης που πρέπει να γίνεται.
 7.2.3.5.6. Βλάβες και επισκευή
 Το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει τις ενέργειες που πρέπει να γίνονται σε περίπτωση βλάβης του συστήματος.
 Όταν το σύστημα διαθέτει σύστημα διαγνωστικού ελέγχου, το εγχειρίδιο χρήστη περιγράφει το εν λόγω σύστημα και αναφέρει αναλυτικά τις ενέργειες που πρέπει να γίνονται.
 7.2.3.5.7. Απόρριψη του προϊόντος
 Το εγχειρίδιο χρήστη αναφέρει με σαφήνεια τις προφυλάξεις που πρέπει να λαμβάνονται σε περίπτωση οριστικής αφαίρεσης του συστήματος από το όχημα.
 8. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ
 8.1.
 Κάθε τροποποίηση της τοποθέτησης ειδικού εξοπλισμού για τη χρήση LPG ή CNG στο σύστημα πρόωσης ενός οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου που χορήγησε την έγκριση τύπου του συστήματος μετασκευής. Η αρχή αυτή δύναται είτε:
 8.1.1.
 να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις δεν είναι πιθανόν να επιφέρουν αξιόλογο δυσμενές αποτέλεσμα και ότι οπωσδήποτε το σύστημα μετασκευής εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· είτε
 8.1.2.
 να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή των δοκιμών.
 8.2.
 Και στις δύο περιπτώσεις που περιγράφονται στις παραγράφους 8.1.1 και 8.1.2 ανωτέρω, πρέπει να γίνεται μνεία της αρχής στο ενημερωμένο εγχειρίδιο εγκατάστασης.
 8.3.
 Η επιβεβαίωση ή η απόρριψη έγκρισης, όπου θα αναφέρεται η μεταβολή, θα κοινοποιείται, βάσει της διαδικασίας που περιγράφεται στην παράγραφο 5.4 ανωτέρω, στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
 8.4.
 Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία έχει χορηγήσει την επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό σε κάθε αίτηση επέκτασης και ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα των παραρτημάτων 1Α και/ή 1Β του παρόντος κανονισμού.
 9. ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με τις διαδικασίες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324/Αναθ.2 - E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2).
 10. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 10.1.
 Η έγκριση που χορηγείται για έναν τύπο συστήματος μετασκευής σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί να ανακληθεί, εφόσον δεν πληρούνται οι προδιαγραφές της ανωτέρω παραγράφου 9.
 10.2.
 Εάν συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό,


text:
με τη διαβίβαση δελτίου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα των παραρτημάτων 1Α και/ή 1Β του παρόντος κανονισμού.
 11. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 11.1.
 Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει εντελώς την παραγωγή ενός τύπου συστήματος μετασκευής που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση. Η εν λόγω αρχή, μόλις λάβει τη σχετική ειδοποίηση, ενημερώνει σχετικά τα άλλα μέρη της συμφωνίας του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 1A και/ή 1B του παρόντος κανονισμού.
 12. ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΔΙΕΝΕΡΓΟΥΝ ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ
 12.1.
 Τα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των Τεχνικών Υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης τύπου, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα δελτία χορήγησης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης τύπου που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
 (1) Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, παράγραφος 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) ΕΕ L 76 της 6.4.1970, σ. 1.
 (3) ΕΕ L 282 της 1.11.1996, σ. 64.
 (4) ΕΕ L 36 της 9.2.1988, σ. 33.
 (5) ΕΕ L 40 της 17.2.1996, σ. 1.
 (6) Όσον αφορά τις απαιτήσεις ασφαλείας, συνιστάται σε όλα τα οχήματα στα οποία έχουν εγκατασταθεί συστήματα μετασκευής να εφαρμόζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 67, σειρά τροποποιήσεων 01 και του κανονισμού αριθ. 110.
 (7) Στο πλαίσιο της νομοθετικής εξουσίας του συμβαλλόμενου μέρους, όπως αναφέρεται στην παράγραφο 1.3 του παρόντος κανονισμού, προκειμένου να εξασφαλιστεί η κατάλληλη πιστοποίηση του υπεύθυνου εγκατάστασης συνιστάται να απαιτούνται έγκυρα πιστοποιητικά, που θα εκδίδονται από τον κατασκευαστή του συστήματος και/ή από εξειδικευμένους οργανισμούς, ώστε να βεβαιώνεται η αναγκαία εμπειρογνωμοσύνη του προσωπικού και η καταλληλότητα του εργαστηρίου σχετικά με την εγκατάσταση του συστήματος μετασκευής.
 (8) Οι διακριτικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων στη συμφωνία του 1958 μερών παρατίθενται στο παράρτημα 3 της ενοποιημένης απόφασης για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Αναθ.2/Τροποπ.3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (9) Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 83, η σειρά των τροποποιήσεων που ισχύουν κατά την αρχική έγκριση τύπου του κινητήρα.
 (10) Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 49, η σειρά των τροποποιήσεων που ισχύουν κατά την αρχική έγκριση τύπου του κινητήρα.
 (11) ΕΕ L 350 της 28.12.1998, σ. 1.
 (12) ΕΕ L 44 της 16.2.2000, σ. 1.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Α
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστες διαστάσεις: Α4 (210 × 297 mm)]
 Κείμενο της εικόνας
 Εκδοθείσα από:
 Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
 σχετικά με (2):
 Χορήγηση έγκρισης
 Επέκταση έγκρισης
 Απόρριψη έγκρισης
 Ανάκληση έγκρισης
 Οριστική παύση της παραγωγής
 τύπου εξοπλισμού μετασκευής με LPG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
 Αριθ. έγκρισης: ...
 Αριθ. επέκτασης: ...
 1. Εξοπλισμός μετασκευής LPG που υποβάλλεται σε δοκιμές:
 Δεξαμενή
 Παρελκόμενα που προσαρτώνται στη δεξαμενή (2)
 Βαλβίδα κλεισίματος κατά 80 τοις εκατό
 Δείκτης στάθμης
 Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (ανακουφιστική βαλβίδα)
 Διάταξη εκτόνωσης της πίεσης
 Τηλεχειριζόμενος γενικός κρουνός παροχής με βαλβίδα υπερχείλισης
 Με/ή χωρίς βαλβίδα LPG (2)
 Πολλαπλή βαλβίδα, περιλαμβανομένων των ακόλουθων


text:
παρελκομένων:...
 Μονάδα αερισμού
 Έδρανο παροχής ισχύος (αντλία/ενεργοποιητές) (2)
 Αντλία καυσίμου (2)
 Εξατμιστήρας / ρυθμιστής πίεσης (2)
 Βαλβίδα διακοπής (2)
 Βαλβίδα αντεπιστροφής (2)
 Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης του σωλήνα αερίου (2)
 Βοηθητικό σύστημα ζεύξης (2)
 Εύκαμπτος σωλήνας (2)
 Τηλεχειριζόμενο σημείο πλήρωσης (2)
 Κείμενο της εικόνας
 Κανόνας τροφοδοσίας εγχυτήρων (μπεκ) ή εγχυτήρας (2)
 Μονάδα δοσομέτρησης αερίου (2)
 Αναμείκτης αερίου (2)
 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (2)
 Αισθητήρας πίεσης/θερμοκρασίας (2)
 Μονάδα φίλτρου LPG (2)
 2. Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα ...
 3. Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ...
 4. Όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή, εφόσον υπάρχει ...
 5. Υποβλήθηκε προς έγκριση στις: ...
 6. Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης ...
 7. Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης δοκιμών από τη συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 8. Αριθ. έκδοσης της έκθεσης δοκιμών από συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 9. Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2)...
 10. Λόγοι επέκτασης (εάν υπάρχουν) ...
 11. Τύποι οχημάτων στους οποίους είναι δυνατή η εγκατάσταση συστήματος μετασκευής (κατηγορίες M1 και N1) ή τύποι οχημάτων στους οποίους είναι δυνατή η εγκατάσταση συστήματος μετασκευής (λοιπές κατηγορίες οχημάτων) και, εάν υπάρχουν, λόγοι CO2 και ισχύος (βλέπε Προσθήκη στο παρόν παράρτημα) ...
 11.1. Απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές:
 Κανονισμός αριθ. 83, ...(3) σειρά τροποποιήσεων
 Κανονισμός αριθ. 49, ...(3) σειρά τροποποιήσεων
 11.2. Απαιτήσεις OBD:
 Αποδείχτηκε ότι το σύστημα μετασκευής είναι σύστημα «κύριου υποτελούς»: Ναι/Όχι (2)
 12. Τόπος ...
 13. Ημερομηνία ...
 14. Υπογραφή ...
 15. Είναι δυνατή η επιστροφή των εγγράφων που υποβάλλονται μαζί με την αίτηση έγκρισης ή επέκτασης έγκρισης κατόπιν αίτησης.
 (1) Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
 (2) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (3) Τροποποίηση εν ισχύι κατά την αρχική έγκριση τύπου του οχήματος ή του κινητήρα.
 Προσθήκη
 Προσθήκη στην κοινοποίηση όσον αφορά τον τύπου του εξοπλισμού μετασκευής με LPG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
 (Αριθ. έγκρισης ... Αριθ. επέκτασης ...)
 1.
 Οχήματα στα οποία δοκιμάστηκε ο εξοπλισμός μετασκευής:
 Όχημα αριθ.
 1
 2
 n
 Μάρκα:
 Τύπος:
 Κατηγορία:
 Όρια εκπομπών:
 Ισχύς:
 Τύπος συστήματος ελέγχου εκπομπών·
 2.
 Αποτελέσματα της δοκιμής:
 Λόγος CO2LPG/CO2 βενζίνη (2): ...
 Λόγος PowerLPG/Powerβενζίνη (ή ντίζελ): ...
 3.
 Τύποι οχημάτων για τους οποίους εγκρίνεται ο τύπος εξοπλισμού μετασκευής:
 Καύσιμο
 Βενζίνη (ή ντίζελ) (1)
 LPG
 Τύπος οχήματος
 Τύπος κινητήρα
 Ισχύς
 (kW)
 CO (3)
 (g/km)
 HC (3)
 (g/km)
 NOx
 (3)
 (g/km)
 CO2
 (2)
 (g/km)
 Power
 (kW)
 CO (3)
 (g/km)
 HC (3)
 (g/km)
 NOx
 (3)
 (g/km)
 CO2
 (2)
 (g/km)
 (1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (2) Εφαρμόζεται μόνο στα οχήματα των κατηγοριών M1 και Ν1.
 (3) Εφαρμόζεται μόνο στα μητρικά οχήματα.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Β
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστες διαστάσεις: Α4 (210 × 297 mm)]
 Κείμενο της εικόνας
 Εκδοθείσα από:
 Ονομασία της διοικητικής υπηρεσίας
 σχετικά με (2):
 Χορήγηση έγκρισης
 Επέκταση έγκρισης
 Απόρριψη έγκρισης
 Ανάκληση έγκρισης
 Οριστική παύση της παραγωγής
 τύπου εξοπλισμού μετασκευής με CNG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
 Αριθ. έγκρισης ...
 Αριθ ...
 1. Ο εξοπλισμός CNG περιλαμβάνει:
 Δεξαμενή
 Παρελκόμενα που προσαρτώνται στη δεξαμενή (2)
 Δείκτης στάθμης ή πίεσης
 Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (ανακουφιστική βαλβίδα)
 Τηλεχειριζόμενη αυτόματη βαλβίδα με βαλβίδα υπερχείλισης
 Διάταξη εκτόνωσης της πίεσης
 Αεριοστεγές περίβλημα
 Ρυθμιστής πίεσης (2)
 Αυτόματη βαλβίδα


text:
(2)
 Βαλβίδα ελέγχου (2)
 Εύκαμπτος αγωγός ή σωλήνας καυσίμου (2)
 Μονάδα πλήρωσης (2)
 Αναμείκτης αερίου/αέρα (εγχυτήρας)
 Ρυθμιστής ροής αερίου
 Αναμείκτης αερίου/αέρα (καρμπυρατέρ)
 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (2)
 Αισθητήρας πίεσης/θερμοκρασίας (2)
 Φίλτρο CNG (2)
 2. Εμπορική ονομασία ή εμπορικό σήμα ...
 3. Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ...
 4. Όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή, εφόσον υπάρχει ...
 Κείμενο της εικόνας
 5. Υποβλήθηκε προς έγκριση στις: ...
 6. Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης ...
 7. Ημερομηνία έκδοσης της έκθεσης δοκιμών από τη συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 8. Αριθ. έκδοσης της έκθεσης δοκιμών από συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 9. Η έγκριση χορηγήθηκε/απορρίφθηκε/επεκτάθηκε/ανακλήθηκε (2) ...
 10. Λόγοι επέκτασης (εάν υπάρχουν) ...
 11. Τύποι οχημάτων στους οποίους είναι δυνατή η εγκατάσταση συστήματος μετασκευής (κατηγορίες M1 και N1) ή τύποι οχημάτων στους οποίους είναι δυνατή η εγκατάσταση συστήματος μετασκευής (λοιπές κατηγορίες οχημάτων) και, εάν υπάρχουν, λόγοι CO2 και ισχύος (βλέπε Προσθήκη στο παρόν παράρτημα) ...
 11.1. Απαιτήσεις σχετικά με τις εκπομπές:
 Κανονισμός αριθ. 83, ... σειρά τροποποιήσεων (3)
 Κανονισμός αριθ. 49, ... σειρά τροποποιήσεων (3)
 11.2. Απαιτήσεις OBD:
 Αποδείχτηκε ότι το σύστημα μετασκευής είναι σύστημα «κύριου υποτελούς»: Ναι/Όχι (2)
 12. Τόπος: ...
 13. Ημερομηνία: ...
 14. Υπογραφή: ...
 15. Είναι δυνατή η επιστροφή των εγγράφων που υποβάλλονται μαζί με την αίτηση έγκρισης ή επέκτασης έγκρισης κατόπιν αίτησης.
 (1) Διακριτικός αριθμός της χώρας που χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλέπε διατάξεις περί έγκρισης του παρόντος κανονισμού).
 (2) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (3) Τροποποίηση εν ισχύι κατά την αρχική έγκριση τύπου του οχήματος ή του κινητήρα.
 Προσθήκη
 Προσθήκη στην κοινοποίηση όσον αφορά τον τύπου του εξοπλισμού μετασκευής με CNG σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115
 (Αριθ. έγκρισης ... Αριθ. επέκτασης ...)
 1.
 Οχήματα στα οποία δοκιμάστηκε ο εξοπλισμός μετασκευής:
 Όχημα αριθ
 1
 2
 n
 Μάρκα:
 Τύπος:
 Κατηγορία:
 Όρια εκπομπών:
 Ισχύς:
 Τύπος συστήματος ελέγχου εκπομπών:
 2.
 Αποτελέσματα της δοκιμής:
 Λόγος CO2LPG/CO2 βενζίνη (2): ...
 Ratio PowerLPG/Power βενζίνη (ή ντίζελ): ...
 3.
 Τύποι οχημάτων για τους οποίους εγκρίνεται ο τύπος εξοπλισμού μετασκευής:
 Καύσιμο
 Βενζίνη (ή ντίζελ) (1)
 CNG
 Τύπος οχήματος
 Τύπος κινητήρα
 Ισχύς (kW)
 CO (3) (g/km)
 HC (3) (g/km)
 NOx (3) (g/km)
 CO2
 (2) (g/km)
 Ισχύς (kW)
 CO (3) (g/km)
 HC (3) (g/km)
 NOx (3) (g/km)
 CO2
 (2) (g/km)
 (1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (2) Εφαρμόζεται μόνο στα οχήματα των κατηγοριών M1 και Ν1.
 (3) Εφαρμόζεται μόνο στα μητρικά οχήματα.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2A
 ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ LPG
 Από το ανωτέρω σήμα έγκρισης που φέρει η πινακίδα του συστήματος μετασκευής με LPG προκύπτει ότι το σύστημα εγκρίθηκε στην Ιταλία (Ε3), σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115, με αριθμό έγκρισης 000000. Το σύμβολο «#» αναφέρεται στο σύστημα μετασκευής LPG· τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με την απαίτηση του κανονισμού αριθ. 115 στην αρχική του διατύπωση.
 Η ανωτέρω πινακίδα, με το σήμα έγκρισης και ορισμένες τεχνικές πληροφορίες για το σύστημα μετασκευής, πρέπει να στερεώνεται μόνιμα στο αμάξωμα του οχήματος.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2B
 ΣΧΗΜΑΤΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕ CNG
 Από το ανωτέρω σήμα έγκρισης που φέρει


text:
η πινακίδα του συστήματος μετασκευής με CNG προκύπτει ότι το σύστημα εγκρίθηκε στην Ιταλία (Ε3), σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 115, με αριθμό έγκρισης 000000. Το σύμβολο «*» αναφέρεται στο σύστημα μετασκευής με CNG· τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με την απαίτηση του κανονισμού αριθ. 115 στην αρχική του διατύπωση.
 Η ανωτέρω πινακίδα, με το σήμα έγκρισης και ορισμένες τεχνικές πληροφορίες για το σύστημα μετασκευής, πρέπει να στερεώνεται μόνιμα στο αμάξωμα του οχήματος.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3A
 ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ LPG
 1.
 Περιγραφή του μητρικού οχήματος
 1.1.
 Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ...
 1.2.
 Κατηγορία και αναγνωριστικός τύπος ...
 1.3.
 Αριθμός αναγνώρισης πλαισίου ...
 1.4.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 1.5.
 Αναγνωριστικός τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης ...
 1.5.1.
 Αρχή λειτουργίας και θερμοδυναμικός κύκλος ...
 1.5.2.
 Πλήρωση με φυσική αναρρόφηση ή υπό πίεση ...
 1.5.3.
 Κυβισμός ...
 1.5.4.
 Τύπος συστήματος καταλύτη ...
 1.5.5.
 Τύπος συστήματος ανάφλεξης ...
 2.
 Περιγραφή του συστήματος μετασκευής LPG
 2.1.
 Κάτοχος εμπορικής ονομασίας ή εμπορικού σήματος ...
 2.2.
 Αναγνωριστικός τύπος ...
 2.3.
 Σχέδιο/διαγράμματα εγκατάστασης στο όχημα ...
 2.4.
 Σύστημα «κύριου-υποτελούς»: Ναι/Όχι (1)
 2.5.
 Εξατμιστήρας/ρυθμιστής(-ες) πίεσης
 2.5.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.5.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.5.3.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 2.5.4.
 Στοιχεία αναγνώρισης ...
 2.5.5.
 Σχέδια ...
 2.5.6.
 Αριθμός κύριων σημείων ρύθμισης ...
 2.5.7.
 Περιγραφή της αρχής ρύθμισης μέσω των κύριων σημείων ρύθμισης ...
 2.5.8.
 Αριθμός σημείων ρύθμισης σε χαμηλές στροφές (ρελαντί) ...
 2.5.9.
 Περιγραφή της αρχής ρύθμισης μέσω των σημείων ρύθμισης σε χαμηλές στροφές ...
 2.5.10.
 Λοιπές δυνατότητες ρύθμισης: εάν υπάρχουν και ποιες (περιγραφή και σχέδια) ...
 2.5.11.
 Πίεση (πιέσεις) λειτουργίας (2): ... KPa
 2.6.
 Αναμείκτης αερίου: Ναι/Όχι (1)
 2.6.1.
 Αριθμός ...
 2.6.2.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.6.3.
 Τύπος(-οι) ...
 2.6.4.
 Σχέδια ...
 2.6.5.
 Τόπος εγκατάστασης [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.6.6.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.6.7.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.7.
 Μονάδα δοσομέτρησης αερίου: Ναι/Όχι (1)
 2.7.1.
 Αριθμός ...
 2.7.2.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.7.3.
 Τύπος(-οι) ...
 2.7.4.
 Σχέδια ...
 2.7.5.
 Τόπος εγκατάστασης [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.7.6.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.7.7.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.8.
 Κανόνας τροφοδοσίας εγχυτήρων (μπεκ) ή εγχυτήρας: Ναι/Όχι (1)
 2.8.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.8.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.8.3.
 Στοιχεία αναγνώρισης ...
 2.8.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.8.5.
 Σχέδια εγκατάστασης ...
 2.9.
 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
 2.9.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.9.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.9.3.
 Θέση εγκατάστασης ...
 2.9.4.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.10.
 Δεξαμενή LPG
 2.10.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.10.2.
 Τύπος(-οι) [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.10.3.
 Αριθμός δεξαμενών ...
 2.10.4.
 Χωρητικότητα ... λίτρα
 2.10.5.
 Εξαρτήματα δεξαμενής LPG: Ναι/Όχι (1) ...
 2.10.6.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 2.10.7.
 Σχέδια εγκατάστασης της δεξαμενής ...
 2.11.
 Παρελκόμενα της δεξαμενής LPG
 2.11.1.
 Βαλβίδα κλεισίματος κατά 80 τοις εκατό:
 2.11.1.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.1.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.1.3.
 Αρχή λειτουργίας: πλωτήρας/άλλη διάταξη (1) (να επισυναφθεί περιγραφή ή σχέδια):
 2.11.2.
 Δείκτης στάθμης:
 2.11.2.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.2.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.2.3.
 Αρχή λειτουργίας: πλωτήρας/άλλη διάταξη (1) (να επισυναφθεί περιγραφή ή σχέδια):
 2.11.3.
 Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (βαλβίδα εκκένωσης):
 2.11.3.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.3.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.4.
 Ανακουφιστική διάταξη:
 2.11.4.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.4.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.5.
 Τηλεχειριζόμενος γενικός κρουνός παροχής


text:
με βαλβίδα υπερχείλισης:
 2.11.5.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.5.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.6.
 Πολλαπλή βαλβίδα: Ναι/Όχι (1)
 2.11.6.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.6.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.6.3.
 Περιγραφή πολλαπλής βαλβίδας (να επισυναφθούν σχέδια) ...
 2.11.7.
 Μονάδα αερισμού: ...
 2.11.7.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.7.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.8.
 Έδρανο παροχής ισχύος (αντλία/ενεργοποιητές καυσίμου):
 2.11.8.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.8.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.8.3.
 Σχέδια ...
 2.12.
 Αντλία καυσίμου (LPG): Ναι/Όχι (1)
 2.12.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.12.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.12.3.
 Αντλία τοποθετημένη στη δεξαμενή LPG: Ναι/Όχι (1)
 2.12.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.13.
 Βαλβίδα διακοπής/Βαλβίδα αντεπιστροφής/βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης του σωλήνα: Ναι/Όχι (1)
 2.13.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.13.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.13.3.
 Περιγραφή και σχέδια ...
 2.13.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.14.
 Μονάδα πλήρωσης (1):
 2.14.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.14.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.14.3.
 Περιγραφή και σχέδια
 2.15.
 Εύκαμπτος(-οι) σωλήνας(-ες)/αγωγοί αερίου:
 2.15.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.15.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.15.3.
 Περιγραφή ...
 2.15.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.16.
 Αισθητήρας(-ες) πίεσης και θερμοκρασίας (1):
 2.16.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.16.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.16.3.
 Περιγραφή ...
 2.16.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.17.
 Μονάδα(-ες) φίλτρου LPG (1):
 2.17.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.17.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.17.3.
 Περιγραφή ...
 2.17.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... KPa
 2.18.
 Βοηθητικό σύστημα ζεύξης (οχήματα μονού καυσίμου χωρίς σύστημα έκτακτης ανάγκης) (1):
 2.18.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.18.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.18.3.
 Περιγραφή και σχέδια εγκατάστασης
 2.19.
 Σύνδεση του συστήματος θέρμανσης στο σύστημα LPG (επιτρέπεται για τις κατηγορίες οχημάτων M2 και M3): Ναι/Όχι (1)
 2.19.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.19.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.19.3.
 Περιγραφή και σχέδια εγκατάστασης ...
 2.20.
 Περαιτέρω τεκμηρίωση
 2.20.1.
 Περιγραφή των εξαρτημάτων LPG και της φυσικής προστασίας του καταλύτη κατά την εναλλαγή της τροφοδοσίας καυσίμου από βενζίνη σε LPG ή το αντίστροφο.
 2.20.2.
 Διάταξη συστήματος (ηλεκτρικές συνδέσεις, συνδέσεις υποπίεσης σωλήνων αντιστάθμισης κ.λπ.)
 2.20.3.
 Σχέδιο του συμβόλου
 2.20.4.
 Στοιχεία ρύθμισης
 2.21.
 Σύστημα ψύξης: (υγρόψυκτο/αερόψυκτο) (1)
 2.21.1.
 Περιγραφή/σχέδια συστήματος σχετικά με τον εξοπλισμό LPG
 (1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (2) Προσδιορίστε την ανοχή.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3B
 ΠΛΗΡΗΣ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΣΚΟΠΟΥΣ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ CNG
 1.
 Περιγραφή του μητρικού οχήματος
 1.1.
 Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ...
 1.2.
 Κατηγορία και αναγνωριστικός τύπος ...
 1.3.
 Αριθμός αναγνώρισης πλαισίου ...
 1.4.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 1.5.
 Αναγνωριστικός τύπος κινητήρα εσωτερικής καύσης ...
 1.5.1.
 Αρχή λειτουργίας και θερμοδυναμικός κύκλος ...
 1.5.2.
 Πλήρωση με φυσική αναρρόφηση ή υπό πίεση ...
 1.5.3.
 Κυβισμός ...
 1.5.4.
 Τύπος συστήματος καταλύτη ...
 1.5.5.
 Τύπος συστήματος ανάφλεξης ...
 2.
 Περιγραφή του συστήματος μετασκευής CNG
 2.1.
 Κάτοχος εμπορικής ονομασίας ή εμπορικού σήματος ...
 2.2.
 Αναγνωριστικός τύπος ...
 2.3.
 Σχέδιο/διαγράμματα εγκατάστασης στο όχημα ...
 2.4.
 Σύστημα «κύριου-υποτελούς»: Ναι/Όχι (1)
 2.5.
 Ρυθμιστής(-ές) πίεσης
 2.5.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.5.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.5.3.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 2.5.4.
 Στοιχεία αναγνώρισης ...
 2.5.5.
 Σχέδια ...
 2.5.6.
 Αριθμός κύριων σημείων ρύθμισης ...
 2.5.7.
 Περιγραφή της αρχής ρύθμισης μέσω των κύριων σημείων ρύθμισης
 2.5.8.
 Αριθμός σημείων ρύθμισης σε χαμηλές στροφές (ρελαντί) ...
 2.5.9.
 Περιγραφή της αρχής ρύθμισης μέσω των σημείων ρύθμισης σε χαμηλές στροφές
 2.5.10.
 Λοιπές δυνατότητες ρύθμισης: εάν υπάρχουν και ποιες (περιγραφή και σχέδια) ...
 2.5.11.
 Πίεση (πιέσεις) λειτουργίας (2): ... kPa
 2.6.
 Αναμείκτης αερίου/αέρα (καρμπυρατέρ): Ναι/Όχι (1)
 2.6.1.
 Αριθμός ...
 2.6.2.


text:
Μάρκα(-ες) ...
 2.6.3.
 Τύπος(-οι) ...
 2.6.4.
 Σχέδια ...
 2.6.5.
 Τόπος εγκατάστασης [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.6.6.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.6.7.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.7.
 Ρυθμιστής ροής αερίου: Ναι/Όχι (1)
 2.7.1.
 Αριθμός ...
 2.7.2.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.7.3.
 Τύπος(-οι) ...
 2.7.4.
 Σχέδια ...
 2.7.5.
 Τόπος εγκατάστασης [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.7.6.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.7.7.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.8.
 Αναμείκτης αερίου/αέρα (εγχυτήρας): Ναι/Όχι (1)
 2.8.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.8.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.8.3.
 Στοιχεία αναγνώρισης ...
 2.8.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.8.5.
 Σχέδια εγκατάστασης ...
 2.9.
 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
 2.9.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.9.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.9.3.
 Θέση εγκατάστασης ...
 2.9.4.
 Δυνατότητες ρύθμισης ...
 2.10.
 Δεξαμενή CNG
 2.10.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.10.2.
 Τύπος(-οι) [να επισυναφθεί(-ούν) σχέδιο(-α)] ...
 2.10.3.
 Αριθμός δεξαμενών ...
 2.10.4.
 Συνολική χωρητικότητα ... λίτρα
 2.10.5.
 Αριθμός πιστοποίησης ...
 2.10.6.
 Σχέδια εγκατάστασης της δεξαμενής ...
 2.11.
 Παρελκόμενα δεξαμενής CNG
 2.11.1.
 Δείκτης στάθμης ή πίεσης:
 2.11.1.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.1.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.2.
 Βαλβίδα εκτόνωσης της πίεσης (βαλβίδα εκκένωσης) (1):
 2.11.2.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.2.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.3.
 Ανακουφιστική διάταξη:
 2.11.3.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.3.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.4.
 Τηλεχειριζόμενος αυτόματος κρουνός με βαλβίδα υπερχείλισης:
 2.11.4.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.4.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.11.5.
 Αεριοστεγές περίβλημα:
 2.11.5.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.11.5.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.12.
 Αυτόματη βαλβίδα/βαλβίδα ελέγχου: Ναι/Όχι (1) ...
 2.12.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.12.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.12.3.
 Περιγραφή και σχέδια ...
 2.12.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.13.
 Μονάδα πλήρωσης (1)
 2.13.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.13.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.13.3.
 Περιγραφή και σχέδια ...
 2.14.
 Εύκαμπτοι αγωγοί ή σωλήνες καυσίμου:
 2.14.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.14.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.14.3.
 Περιγραφή ...
 2.14.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.15.
 Αισθητήρας(-ες) πίεσης και θερμοκρασίας (1):
 2.15.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.15.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.15.3.
 Περιγραφή ...
 2.15.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.16.
 Φίλτρο CNG (1):
 2.16.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.16.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.16.3.
 Περιγραφή ...
 2.16.4.
 Πίεση (πιέσεις) εργασίας (2): ... kPa
 2.17.
 Βοηθητικό σύστημα ζεύξης (οχήματα μονού καυσίμου χωρίς σύστημα έκτακτης ανάγκης) (1):
 2.17.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.17.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.17.3.
 Περιγραφή και σχέδια εγκατάστασης ...
 2.18.
 Σύνδεση του συστήματος θέρμανσης στο σύστημα CNG (επιτρέπεται για τις κατηγορίες οχημάτων M2 και M3): Ναι/Όχι (1)
 2.18.1.
 Μάρκα(-ες) ...
 2.18.2.
 Τύπος(-οι) ...
 2.18.3.
 Περιγραφή και σχέδια εγκατάστασης ...
 2.19.
 Περαιτέρω τεκμηρίωση
 2.19.1.
 Περιγραφή του εξοπλισμού CNG και της φυσικής προστασίας του καταλύτη κατά την εναλλαγή της τροφοδοσίας καυσίμου από βενζίνη σε CNG ή το αντίστροφο.
 2.19.2.
 Διάταξη συστήματος (ηλεκτρικές συνδέσεις, συνδέσεις υποπίεσης σωλήνων αντιστάθμισης κ.λπ.)
 2.19.3.
 Σχέδιο του συμβόλου
 2.19.4.
 Στοιχεία ρύθμισης
 2.20.
 Σύστημα ψύξης: (υγρόψυκτο/αερόψυκτο) (1)
 2.20.1.
 Περιγραφή/σχέδια συστήματος σχετικά με τον εξοπλισμό CNG ...
 (1) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 (2) Προσδιορίστε την ανοχή.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΑΡΡΟΩΝ ΣΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ LPG/CNG ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΑ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ
 1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 Περιγραφή των διαδικασιών που πρέπει να ακολουθεί ο υπεύθυνος εγκατάστασης προκειμένου να ελέγχει αν υπάρχουν διαρροές στο σύστημα.
 2. Η εγκατάσταση του συστήματος πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τα μέρη I και ΙΙ του εγχειριδίου εγκατάστασης που παρέχει ο κατασκευαστής του συστήματος μετασκευής.
 3. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΑΡΡΟΩΝ ΣΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ LPG
 3.1.
 Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, ο υπεύθυνος εγκατάστασης πρέπει


text:
να εφαρμόσει σχολαστικά τον έλεγχο συναρμολόγησης της παραγράφου 7.1.4.2 του παρόντος κανονισμού και τις διαδικασίες εκκίνησης που περιγράφονται στην παράγραφο 7.1.4.3 του παρόντος κανονισμού. Μετά την πλήρωση του συστήματος με LPG, επιβάλλεται η διενέργεια ελέγχου, με ανιχνευτή αερίου ή ανιχνευτή διαρροής υγρών, όλων των εξαρτημάτων και των συνδέσεων του συστήματος. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πρέπει να είναι ανοιχτές ώστε να εκτεθούν στην πίεση διανομής όλα τα εξαρτήματα του συστήματος. Δεν πρέπει να ανιχνευθεί καμία απολύτως διαρροή.
 4. ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΑΡΡΟΩΝ ΣΕ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ CNG
 4.1.
 Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, ο υπεύθυνος εγκατάστασης πρέπει να εφαρμόσει σχολαστικά τον έλεγχο συναρμολόγησης της παραγράφου 7.1.4.2. και τις διαδικασίες εκκίνησης που περιγράφονται στην παράγραφο 7.1.4.3. του παρόντος κανονισμού. Μετά την πλήρωση του συστήματος με CNG, επιβάλλεται η διενέργεια ελέγχου, με ανιχνευτή αερίου ή ανιχνευτή διαρροής υγρών, όλων των εξαρτημάτων και των συνδέσεων του συστήματος. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πρέπει να είναι ανοιχτές ώστε να εκτεθούν στην πίεση διανομής όλα τα εξαρτήματα του συστήματος. Δεν πρέπει να ανιχνευθεί καμία απολύτως διαρροή.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΤΩΝ ΔΕΞΑΜΕΝΩΝ LPG ΚΑΙ CNG
 1. Οι απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 67, σειρά τροποποιήσεων 01, σχετικά με τη στερέωση των δεξαμενών LPG ή οι απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 110 σχετικά με τη στερέωση των δεξαμενών CNG θεωρείται ότι πληρούνται εάν η δεξαμενή στερεώνεται γερά στο μηχανοκίνητο όχημα με τουλάχιστον:
 1.1.
 δύο ιμάντες ανά δεξαμενή·
 1.2.
 τέσσερα μπουλόνια και
 1.3.
 κατάλληλες ροδέλες ή ελάσματα εάν τα τοιχώματα στο σημείο εκείνο είναι μονού πάχους.
 Εάν υποτεθεί ότι το υλικό είναι Fe 370, πρέπει να χρησιμοποιηθούν μπουλόνια στερέωσης κατηγορίας 8.8 με τις διαστάσεις που αναφέρονται στον ακόλουθο πίνακα:
 Περιεχόμενο δεξαμενής
 (λίτρα)
 Ελάχιστες διαστάσεις ροδελών ή ελασμάτων (mm)
 Ελάχιστες διαστάσεις των ιμάντων της δεξαμενής (mm)
 Ελάχιστη διάμετρος μπουλονιών (mm)
 Έως 85
 στρογγυλή: 30 × 1,5
 στρογγυλή: 25 × 2,5
 20 × 3
 30 × 1,5
 8
 85 - 100
 στρογγυλή: 30 × 1,5
 στρογγυλή: 25 × 2,5
 30 × 3
 20 × 3 (*)
 10
 8 (*)
 100 - 150
 στρογγυλή: 50 × 2
 στρογγυλή: 30 × 3
 50 × 6
 50 × 3 (**)
 12
 10 (**)
 Άνω των 150
 πρέπει να πληρούν τις διατάξεις του κανονισμού αριθ. 67, σειρά τροποποιήσεων 01, για δεξαμενές LPG, ή του κανονισμού αριθ. 110 για δεξαμενές CNG
 2. Εάν η δεξαμενή είναι εγκατεστημένη πίσω από κάθισμα, πρέπει να υπάρχει συνολικό διάκενο τουλάχιστον 100 mm, κατά μήκος του οχήματος. Το διάκενο αυτό μπορεί να βρίσκεται μεταξύ της δεξαμενής και του πίσω μέρους του οχήματος και μεταξύ του καθίσματος και της δεξαμενής.
 3. Εάν οι ειδικοί ιμάντες σηκώνουν επίσης τη μάζα της δεξαμενής καυσίμου, τότε η δεξαμενή πρέπει να στερεώνεται με τρεις τουλάχιστον ειδικούς ιμάντες.
 4. Οι ειδικοί ιμάντες της δεξαμενής πρέπει να αποτρέπουν την ολίσθηση, την περιστροφή ή την αποκόλληση της δεξαμενής.
 5. Μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και των ειδικών ιμάντων της πρέπει να τοποθετείται προστατευτικό υλικό, όπως τσόχα, δέρμα ή πλαστικό. Ωστόσο, στη θέση συγκράτησης των ροδελών ή των πλακών με το αμάξωμα του οχήματος δεν θα πρέπει να υπάρχει υλικό που συμπιέζεται.
 6. ΠΛΑΙΣΙΟ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ
 6.1.
 Εάν η δεξαμενή


text:
στερεώνεται στο μηχανοκίνητο όχημα με ειδικό πλαίσιο και ειδικούς ιμάντες, τότε πρέπει να στερεώνεται στο ειδικό πλαίσιο με δύο τουλάχιστον ειδικούς ιμάντες.
 6.2.
 Εάν η κυλινδρική δεξαμενή είναι εγκατεστημένη κατά μήκος του οχήματος, πρέπει να υπάρχει μια εγκάρσια σύνδεση στο μπροστινό μέρος του ειδικού πλαισίου της δεξαμενής για να αποτρέπεται η ολίσθηση της δεξαμενής. Η εγκάρσια σύνδεση πρέπει:
 6.2.1.
 να έχει τουλάχιστον το ίδιο πάχος με το ειδικό πλαίσιο της δεξαμενής·
 6.2.2.
 να έχει τουλάχιστον 30 mm ύψος και η κορυφή της να είναι τουλάχιστον 30 mm ψηλότερη από τον πυθμένα της δεξαμενής·
 6.2.3.
 να είναι όσο το δυνατό πιο κοντά, ή ακόμη και μέσα στο θολωτό άκρο της δεξαμενής.
 «Εγκατεστημένη κατά μήκος» σημαίνει ότι ο άξονας της κυλινδρικής δεξαμενής καυσίμου δημιουργεί γωνία 30 το πολύ μοιρών με το επίπεδο του διαμήκους άξονα του οχήματος.
 (*) Στην περίπτωση αυτή, η δεξαμενή πρέπει να στερεώνεται με τρεις τουλάχιστον ειδικούς ιμάντες.
 (**) Στην περίπτωση αυτή, η δεξαμενή πρέπει να στερεώνεται με τέσσερις τουλάχιστον ειδικούς ιμάντες.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6A
 ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΙΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΕΓΧΥΣΗΣ — ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ LPG
 1. ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΑΖΑΣ LPG ΠΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ
 Η μέτρηση της μάζας LPG που καταναλώνεται κατά τον κύκλο της δοκιμής τύπου Ι πρέπει να γίνεται με σύστημα ζύγισης του καυσίμου που να μπορεί να μετρήσει το βάρος της δεξαμενής αποθήκευσης LPG κατά τη δοκιμή ως ακολούθως:
 Ακρίβεια ± 2 τοις εκατό της διαφοράς μεταξύ των μετρήσεων στην αρχή και των μετρήσεων στο τέλος της δοκιμής.
 Λαμβάνονται προφυλάξεις για την αποφυγή εσφαλμένων μετρήσεων.
 Οι προφυλάξεις θα πρέπει να συμπεριλαμβάνουν, τουλάχιστον, την προσεκτική εγκατάσταση της διάταξης σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των οργάνων και την ορθή τεχνική πρακτική.
 Επιτρέπονται άλλες μέθοδοι μέτρησης αν μπορεί να αποδειχτεί ότι εξασφαλίζουν ισοδύναμη ακρίβεια.
 2. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ LPG
 Η τιμή κατανάλωσης καυσίμου υπολογίζεται με βάση τις εκπομπές υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα και διοξειδίου του άνθρακα που καθορίζονται από τα αποτελέσματα μέτρησης, υπό την προϋπόθεση ότι καταναλώνεται μόνο LPG κατά τη δοκιμή.
 Επομένως, ο λόγος ενέργειας του LPG που καταναλώνεται στον κύκλο καθορίζεται ως εξής:
 Όπου:
 GLPG
 : ο λόγος ενέργειας LPG (%)·
 MLPG
 : μέτρηση της μάζας LPG που καταναλώνεται κατά τον κύκλο (kg)·
 FCnorm
 : η κατανάλωση καυσίμου (l/100 km) που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 1.4.3 στοιχείο β) του παραρτήματος 6 του κανονισμού αριθ. 101. Κατά περίπτωση, ο συντελεστής διόρθωσης cf στη χρησιμοποιούμενη εξίσωση για τον καθορισμό της FCnorm υπολογίζεται με βάση τον λόγο H/C του αέριου καυσίμου·
 dist: απόσταση που διανύεται κατά τον κύκλο (km)·
 d: πυκνότητα d = 0,538 kg/liter.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6B
 ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΙΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΕΓΧΥΣΗΣ — ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ CNG
 1. ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΑΖΑΣ CNG ΠΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΤΟΝ ΚΥΚΛΟ
 Η μέτρηση της μάζας CNG που καταναλώνεται κατά τον κύκλο της δοκιμής τύπου Ι πρέπει να γίνεται με σύστημα ζύγισης του καυσίμου που να μπορεί να μετρήσει το βάρος της δεξαμενής αποθήκευσης CNG κατά τη δοκιμή ως ακολούθως:
 Ακρίβεια ± 2 τοις εκατό ή μεγαλύτερη της διαφοράς μεταξύ των μετρήσεων στην αρχή και των


text:
μετρήσεων στο τέλος της δοκιμής.
 Λαμβάνονται προφυλάξεις για την αποφυγή εσφαλμένων μετρήσεων.
 Οι προφυλάξεις θα πρέπει να συμπεριλαμβάνουν, τουλάχιστον, την προσεκτική εγκατάσταση της διάταξης σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών των οργάνων και την ορθή τεχνική πρακτική.
 Επιτρέπονται άλλες μέθοδοι μέτρησης αν μπορεί να αποδειχτεί ότι εξασφαλίζουν ισοδύναμη ακρίβεια.
 2. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΛΟΓΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ CNG
 Η τιμή κατανάλωσης καυσίμου υπολογίζεται με βάση τις εκπομπές υδρογονανθράκων, μονοξειδίου του άνθρακα και διοξειδίου του άνθρακα που καθορίζονται από τα αποτελέσματα μέτρησης, υπό την προϋπόθεση ότι καταναλώνεται μόνο CNG κατά τη δοκιμή.
 Επομένως, ο λόγος ενέργειας του CNG που καταναλώνεται στον κύκλο καθορίζεται ως εξής:
 Όπου:
 GCNG
 : ο λόγος ενέργειας CNG (%)·
 MCNG
 : μέτρηση της μάζας CNG που καταναλώνεται κατά τον κύκλο (kg)·
 FCnorm
 : η κατανάλωση καυσίμου (m3/100 km) που υπολογίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 1.4.3 στοιχείο γ) του παραρτήματος 6 του κανονισμού αριθ. 101·
 dist: απόσταση που διανύεται κατά τον κύκλο (km)·
 d: πυκνότητα d = 0,654 kg/m3·
 cf: συντελεστής διόρθωσης, που λαμβάνει τις ακόλουθες τιμές:
 cf= 1 στην περίπτωση καυσίμου αναφοράς G20·
 cf= 0,78 στην περίπτωση καυσίμου αναφοράς G25.


text:
 Σημαντική ανακοίνωση νομικού περιεχομένου
 |
 22006A0321(01)
 Συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της κυβέρνησης του Καναδά σχετικά με την επεξεργασία εκ των προτέρων πληροφοριών σχετικά με τους επιβάτες και των καταστάσεων με τα ονόματα των επιβατών
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 082 της 21/03/2006 σ. 0015 - 0019 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 270 της 29/09/2006 σ. 0345 - 0349
 Συμφωνίαμεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της κυβέρνησης του Καναδά σχετικά με την επεξεργασία εκ των προτέρων πληροφοριών σχετικά με τους επιβάτες και των καταστάσεων με τα ονόματα των επιβατώνΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΝΑΔΑ, εφεξής τα "Μέρη":ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ τη σημασία που έχει ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων και ελευθεριών, ειδικά του δικαιώματος σεβασμού της προσωπικής ζωής και της σημασίας που έχει ο σεβασμός αυτών των αξιών παράλληλα με την παρεμπόδιση και την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και της σχετικής εγκληματικότητας καθώς και των άλλων σοβαρών μορφών διεθνούς εγκληματικότητας, περιλαμβανομένου και του οργανωμένου εγκλήματος,ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την υποχρέωση που έχει επιβάλει η κυβέρνηση του Καναδά στους αερομεταφορείς επιβατών προς τον Καναδά να διαθέτουν στις αρμόδιες καναδικές αρχές εκ των προτέρων πληροφορίες σχετικά με τους ταξιδιώτες και τις καταστάσεις με τους επιβάτες (εφεξής "API/PNR"), οι οποίες είναι συγκεντρωμένες και αποθηκευμένες στα ηλεκτρονικά τους συστήματα ελέγχου των κρατήσεων και των αναχωρήσεων,ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ την οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών [1], και ιδίως το άρθρο 7 στοιχείο γ),ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις δεσμεύσεις που ανέλαβε η σχετική αρμόδια υπηρεσία όσον αφορά τον τρόπο με τον οποίο θα επεξεργάζεται τα δεδομένα API/PNR που θα λαμβάνει από τους αερομεταφορείς (εφεξής "οι δεσμεύσεις"),ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη σχετική απόφαση της Επιτροπής σύμφωνα με το άρθρο 25 παράγραφος 6 της οδηγίας 95/46/ΕΚ (εφεξής "η απόφαση") σύμφωνα με την οποία η αρμόδια αρχή του Καναδά θεωρείται ότι προστατεύει επαρκώς τα δεδομένα API/PNR που διαβιβάζει η Ευρωπαϊκή Κοινότητα (εφεξής "η Κοινότητα") σχετικά με τους επιβάτες που μεταβαίνουν αεροπορικώς στον Καναδά, σύμφωνα με τις σχετικές δεσμεύσεις, οι οποίες επισυνάπτονται στη σχετική απόφαση,ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις αναθεωρημένες κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τις API που εγκρίθηκαν από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τελωνείων (ΠΟΤ), τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (ΙΑΤΑ) και τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ),ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΑ να συνεργαστούν ώστε να βοηθήσουν τον ΔΟΠΑ προκειμένου να αναπτύξει ένα πολυμερές πρότυπο διαβίβασης των δεδομένων PNR που διαθέτουν οι αεροπορικές εταιρείες,ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τη δυνατότητα τροποποίησης του παραρτήματος Ι της παρούσας συμφωνίας στο μέλλον ώστε να γίνουν απλούστερες οι διαδικασίες και κυρίως για να διασφαλιστεί η αμοιβαιότητα ανάμεσα στα Μέρη,ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΣΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:Άρθρο 1Στόχος1. Ο στόχος της παρούσας συμφωνίας είναι να διασφαλιστεί ότι τα δεδομένα API/PNR των προσώπων που πραγματοποιούν τα εν λόγω ταξίδια διατίθενται με πλήρη σεβασμό των θεμελιωδών δικαιωμάτων και ελευθεριών και ιδίως του δικαιώματος σεβασμού της ιδιωτικής ζωής.2. Οι πτήσεις που αφορά η παρούσα συμφωνία είναι αυτές που πραγματοποιούν οι αερομεταφορείς από την επικράτεια του ενός Μέρους προς την επικράτεια του αιτούντος Μέρους.Άρθρο 2Αρμόδιες αρχέςΩς αρμόδια αρχή ενός αιτούντος Μέρους θεωρείται μια αρχή η οποία είναι υπεύθυνη


text: στον Καναδά ή στην Ευρωπαϊκή Ένωση για την επεξεργασία δεδομένων API/PNR που αφορούν πρόσωπα τα οποία πραγματοποιούν τα ταξίδια που προβλέπονται στο παράρτημα Ι της παρούσας συμφωνίας, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της συμφωνίας.Άρθρο 3Επεξεργασία των δεδομένων API/PNR1. Τα Μέρη συμφωνούν ότι τα δεδομένα API/PNR των προσώπων που πραγματοποιούν τα εν λόγω ταξίδια θα υφίστανται επεξεργασία σύμφωνα με τις δεσμεύσεις που ανέλαβε η αρμόδια αρχή η οποία λαμβάνει τα δεδομένα API/PNR.2. Οι δεσμεύσεις προβλέπουν τους κανόνες και τις διαδικασίες διαβίβασης και προστασίας των δεδομένων API/PNR των προσώπων που πραγματοποιούν τα εν λόγω ταξίδια, που διατίθενται σε αρμόδια αρχή.3. Η αρμόδια αρχή επεξεργάζεται τα δεδομένα API/PNR που θα λαμβάνει και θα αντιμετωπίζει τα πρόσωπα που πραγματοποιούν τα εν λόγω ταξίδια με τα οποία συνδέονται τα δεδομένα API/PNR σύμφωνα με τους ισχύοντες νόμους και τις συνταγματικές διατάξεις χωρίς διακρίσεις με βάση την ιθαγένεια ή/και τη χώρα κατοικίας.Άρθρο 4Πρόσβαση, διόρθωση και προσθήκη σημείωσης1. Η αρμόδια αρχή παρέχει στο πρόσωπο το οποίο δεν βρίσκεται στο έδαφος επί του οποίου η εν λόγω αρχή ασκεί δικαιοδοσία και το οποίο αφορούν τα δεδομένα API/PNR, τα οποία έχουν υποστεί επεξεργασία σύμφωνα με την παρούσα συμφωνία, πρόσβαση στα εν λόγω δεδομένα καθώς και τη δυνατότητα να τα διορθώσει σε περίπτωση λάθους ή να προσθέσει σημείωση η οποία θα δείχνει ότι ζητήθηκε η διόρθωσή τους.2. Η δυνατότητα που παρέχει η αρμόδια αρχή για πρόσβαση, διόρθωση και προσθήκη σημείωσης παρέχεται υπό τους ιδίους όρους που ισχύουν για τα πρόσωπα που βρίσκονται στο έδαφος επί του οποίου η εν λόγω αρχή ασκεί δικαιοδοσία.Άρθρο 5Υποχρέωση επεξεργασίας δεδομένων API/PNR1. Όσον αφορά την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας εντός της Κοινότητας, δεδομένου ότι αφορά την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, οι αερομεταφορείς που πραγματοποιούν τις σχετικές πτήσεις από την Κοινότητα προς τον Καναδά επεξεργάζονται τα δεδομένα API/PNR που περιλαμβάνονται στα ηλεκτρονικά τους συστήματα ελέγχου των κρατήσεων και των αναχωρήσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αρμοδίων καναδικών αρχών και σύμφωνα με το καναδικό δίκαιο. Ο κατάλογος με τα στοιχεία PNR που διαβιβάζουν οι αερομεταφορείς οι οποίοι πραγματοποιούν τις σχετικές πτήσεις στην αρμόδια καναδική αρχή περιλαμβάνεται στο παράρτημα ΙΙ της παρούσας συμφωνίας, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος αυτής.2. Η υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 1 ισχύει για όσο διάστημα εφαρμόζεται η απόφαση, παύει δε να ισχύει από την ημερομηνία κατά την οποία ανακαλείται, αναστέλλεται ή λήγει η ισχύς της απόφασης χωρίς να ανανεωθεί.Άρθρο 6Μεικτή Επιτροπή1. Ιδρύεται μεικτή επιτροπή, αποτελούμενη από εκπροσώπους κάθε Μέρους, τα ονόματα των οποίων θα κοινοποιηθούν στο άλλο Μέρος διά της διπλωματικής οδού. Ο τόπος, η ημερομηνία και η ημερήσια διάταξη των συνεδριάσεων της εν λόγω επιτροπής καθορίζονται διά κοινής συμφωνίας. Η πρώτη συνεδρίαση λαμβάνει χώρα εντός έξι μηνών από την έναρξη της ισχύος της παρούσας συμφωνίας.2. Η μεικτή επιτροπή, μεταξύ άλλων:α) λειτουργεί ως δίαυλος επικοινωνίας ως προς ό,τι αφορά την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας και οποιοδήποτε άλλο σχετικό θέμα·β) επιλύει στο μέτρο του δυνατού οποιαδήποτε διαφορά σε σχέση με την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας και με οποιοδήποτε άλλο σχετικό θέμα·γ) οργανώνει τις κοινές επανεξετάσεις περί των οποίων γίνεται λόγος στο άρθρο 8 και καθορίζει


text: τις τεχνικές λεπτομέρειες της κοινής επανεξέτασης·δ) θεσπίζει τον εσωτερικό της κανονισμό.3. Τα Μέρη που εκπροσωπούνται στη μεικτή επιτροπή δύνανται να συμφωνήσουν τροποποιήσεις του παραρτήματος Ι της παρούσας συμφωνίας, οι οποίες θα ισχύουν από την ημερομηνία που συμφωνούνται οι εν λόγω τροποποιήσεις.Άρθρο 7Διευθέτηση των διαφορώνΤα Μέρη αρχίζουν αμέσως διαβουλεύσεις μετά από αίτημα ενός εξ αυτών για οποιαδήποτε διαφορά δεν κατέστη δυνατόν να διευθετηθεί από τη μεικτή επιτροπή.Άρθρο 8Κοινές επανεξετάσειςΣύμφωνα με το παράρτημα III της παρούσας συμφωνίας, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της, τα Μέρη επανεξετάζουν σε ετήσια βάση, εκτός διαφορετικής συμφωνίας, την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας και οποιουδήποτε άλλου σχετικού θέματος, περιλαμβανομένων και των εξελίξεων, όπως είναι ο καθορισμός εκ μέρους του ΔΟΠΑ συναφών κατευθυντήριων γραμμών PNR.Άρθρο 9Έναρξη της ισχύος, τροποποιήσεις και λήξη της συμφωνίας1. Η παρούσα συμφωνία τίθεται σε ισχύ κατόπιν της ανταλλαγής των κοινοποιήσεων μεταξύ των Μερών που πιστοποιούν ότι έχουν ολοκληρωθεί οι απαραίτητες διαδικασίες προκειμένου να τεθεί σε ισχύ η συμφωνία. Η παρούσα συμφωνία τίθεται σε ισχύ την ημερομηνία της δεύτερης κοινοποίησης.2. Με την επιφύλαξη του άρθρου 6 παράγραφος 3, η παρούσα συμφωνία μπορεί να τροποποιηθεί κατόπιν συμφωνίας των Μερών. Η τροποποίηση αυτή τίθεται σε ισχύ 90 ημέρες από την ανταλλαγή της κοινοποίησης μεταξύ των Μερών σχετικά με την ολοκλήρωση των σχετικών εσωτερικών διαδικασιών.3. Η παρούσα συμφωνία μπορεί να λυθεί από το ένα ή το άλλο Μέρος οποτεδήποτε, κατόπιν γραπτής καταγγελίας, 90 τουλάχιστον ημέρες πριν από την ημερομηνία της προτεινόμενης λύσης.Άρθρο 10Η παρούσα συμφωνία δεν έχει ως στόχο να παρεκκλίνει από τη νομοθεσία των μερών ούτε να την τροποποιήσει.ΣΕ ΠΙΣΤΩΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ οι υπογράφοντες, δεόντως εξουσιοδοτημένοι προς τούτο, υπέγραψαν την παρούσα συμφωνία.Έγινε εις διπλούν, στο Λουξεμβούργο, στις τρεις Οκτωβρίου δύο χιλιάδες πέντε, στην αγγλική, γαλλική, γερμανική, δανική, ελληνική, εσθονική, ισπανική, ιταλική, λεττονική, λιθουανική, μαλτέζικη, ολλανδική, ουγγρική, πολωνική, πορτογαλική, σλοβακική, σλοβένικη, σουηδική, τσεχική και φινλανδική γλώσσα, με τα κείμενα σε όλες τις γλώσσες να είναι εξίσου αυθεντικά. Σε περίπτωση διαφοράς υπερισχύουν τα κείμενα στην αγγλική και στη γαλλική γλώσσα.Por la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduaz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaZa Európske spoločenstvoza Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaPå Europeiska gemenskapens vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Por el Gobierno de CanadáZa vládu KanadyFor Canadas regeringFür die Regierung KanadasKanada valitsuse nimelΓια την Κυβέρνηση του ΚαναδάFor the Government of CanadaPour le gouvernement du CanadaPer il governo del CanadaKanādas Valdības vārdāKanados Vyriausybės varduKanada kormánya részérőlGħall-Gvern tal-KanadaVoor de Regering van CanadaW imieniu rządu KanadyPelo Governo do CanadáZa vládu KanadyZa Vlado KanadeKanadan hallituksen puolestaPå Canadas regerings vägnar+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++[1] ΕΕ L 281 της 23.11.1995, σ. 31· οδηγία όπως τροποποιήθηκε από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 284 της 31.10.2003, σ. 1).--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IΑρμόδιες αρχέςΓια τους σκοπούς του άρθρου 3, η αρμόδια αρχή στον Καναδά είναι η Canada Border Services Agency (CBSA).--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΔεδομένα PNR που πρέπει να συγκεντρωθούν1. Κωδικός ανεύρεσης φακέλου PNR2. Ημερομηνία κράτησης θέσης3. Προβλεπόμενη(-ες) ημερομηνία(-ες) ταξιδίου4. Ονοματεπώνυμο5. Άλλα ονόματα


text: στην PNR (κατάσταση με τα ονόματα των επιβατών)6. Όλοι οι τρόποι πληρωμής7. Διεύθυνση κατάρτισης λογαριασμού8. Αριθμοί τηλεφώνου9. Πλήρες δρομολόγιο για τη συγκεκριμένη PNR10. Πληροφορίες για συχνούς επιβάτες [μόνο αποστάσεις που έχουν διανυθεί και διεύθυνση(-εις)]11. Ταξιδιωτικό γραφείο12. Ταξιδιωτικός πράκτορας13. Διαχωρισμένα/κατανεμημένα δεδομένα PNR14. Πληροφορίες σχετικά με την έκδοση των εισιτηρίων15. Αριθμός εισιτηρίου16. Αριθμός θέσης17. Ημερομηνία έκδοσης του εισιτηρίου18. Στοιχεία μη εμφανισθέντων επιβατών19. Αριθμοί επισήμανσης των αποσκευών20. Επιβάτης τελευταίας στιγμής χωρίς κράτηση21. Πληροφορίες σχετικά με τη θέση του επιβάτη22. Εισιτήρια απλής μετάβασης23. Πληροφορίες APIS που έχουν ενδεχομένως συγκεντρωθεί24. Κατάσταση αναμονής25. Σειρά κατά τον έλεγχο--------------------------------------------------ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙΚοινή επανεξέτασηΤα Μέρη θα κοινοποιήσουν το ένα στο άλλο, πριν από την έναρξη της κοινής αναθεώρησης, τη σύνθεση των ομάδων τους, στις οποίες μπορούν να συμμετέχουν εκπρόσωποι των αρχών που είναι αρμόδιες για την προστασία της ιδιωτικής ζωής/των προσωπικών δεδομένων, για τα τελωνεία, για τη μετανάστευση, για την επιβολή του νόμου, για τις πληροφορίες και τις απαγορεύσεις καθώς και για τις άλλες μορφές επιβολής του νόμου, για την ασφάλεια των συνόρων ή/και για την ασφάλεια των αερομεταφορών, καθώς και εμπειρογνώμονες από τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Ανάλογα με το εφαρμοστέο δίκαιο, οι συμμετέχοντες στην επανεξέταση θα πρέπει να τηρήσουν το απόρρητο των συζητήσεων και να διαθέτουν τις κατάλληλες εξουσιοδοτήσεις πρόσβασης σε διαβαθμισμένα έγγραφα. Το απόρρητο εντούτοις δεν θα αποτελέσει εμπόδιο για οποιοδήποτε Μέρος να υποβάλει έκθεση σχετικά με τα αποτελέσματα της κοινής επανεξέτασης στις αρμόδιες αρχές, στις οποίες περιλαμβάνονται το Κοινοβούλιο του Καναδά και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.Τα Μέρη θα καθορίσουν από κοινού τις τεχνικές λεπτομέρειες της κοινής επανεξέτασης.--------------------------------------------------


text:
ARCHIVES HISTORIQUES
 DE LA COMMISSION
 COLLECTION RELIEE DES
 DOCUMENTS "COM"
 COM (85) 350
 Vol. 1985/0141
 ---pagebreak--- Disclaimer
 Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
 concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
 européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
 p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
 (JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
 classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
 règlement.
 In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
 concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
 Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
 amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
 27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
 file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
 In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
 Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
 Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
 S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
 (ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
 erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
 der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- EnlTPOnH TON EYPOnATKON KOINOTHTON
 C0M(85) 350 1"8A.l.UO
 BpuElAAe:~, 25 Iow(ou 1985
 YIDMNHMA
 DPO:E MIA KOINOTHTA TH:E TEXN::>i\Of'IA:E
 .
 :Z 8 JU1N g~OJ
 I \>I~{"!(')~
 s~_rli d.i Secrelari.d\
 . G~mfr-11
 C0M(85) 350 1"8A.l.UO
 ---pagebreak--- nEPIEXOMENA
 I. H nPOKAHrH rIA THN EYPQnH
 II. H EYPQnAlKH KOINOTHTA THr TEXNOAOrIAr
 1. Noμ1KE~ Kai nOAITIKE~ ~aOEI~
 2. h6xo1
 3. Tuno1 Epywv KOi npoypaμμaTWV TEXVOAOytKn~ 'EpEUVa~ KOi
 Avanu~n~ (TEA)
 4. 01 op1~6VTIE~ anOOTOAE~ UnOOTnp1~n~
 5. Tp6no1 ouvEpyaoia~ Km μE80601 xpnμaTo66Tnon~
 6. Kp1Tnp1a KOi μE80601 ERIAOYn~ TWV npoypaμμaTWV TEA
 npOTEpa16TnTa~
 *
 * *
 nAPAPTHMA - rxt61a nou Eiva1 6uvaT6v va EVEPvnoouv w~ KivnTpa
 ---pagebreak--- ! i
 nPor MIA K01NOTHIA THr TEXNOAOrIAr
 I. H nPOKAHrH rIA THN EYPQnH
 A6yw TDt Eniopaont TDt OTDV OIKOV0μ1Kn avanTu~n Kai TD onμ1oupyia
 VEWV 8EOEWV anaox6Xnont, OTDV KOIVWVIKn KOi ITOAITIOTIKn np6o6o,
 Ka8wt KOi OTO ITEp1BaXXov KOi TDV ao.aXE1a, n TEXVOAoy1Kn np6o6ot
 KOTEXEI OEOn6~ouoa 8ton OTlt KOIVWVIEt μat. En1aaXAETOI OE OAOEVa
 KOi μEyaAUTEPO aaeμ,6 Wt μta OTpaTny1Kn np6KXnon Tnv onoia n Ko1v6-
 TDTO, 6nwt EiXE unoypaμμiOEI D En1Tponn OTDV avaKoivwon TDt TOU
 MapTiou 1985, npot TO EupwnaiK6 ruμaouAIO TWV Bpu~EAAWV, o•EiAEI
 Va OVTlμETWniOEl μE EITITUXia, a•EV6t y1a VO OITOKOTOOTnOEl TDV OVTa-
 yWVl0TlK6TnTa Tnt Kai va 8EOEI Tit BaOElt y1a μ1a μEyOAUTEPD KOi
 oTa8Ep6TEPn avanTu~n, Kat a•ETEpou via va En1TuxE1 μEyaXuTEPn ouy-
 KX1on TWV OIKOV0μ1wv TDt EVIOXUOVTOt TO 6uvaμ1K6 KOIVOTOμIWV 6Xwv
 TWV KPOTWV μEAWV.
 H Ko1v6TnTa, μoXov6Tt 61a8ETEI EOWTEPtKn ayopa avaXoyou μEyE80ut
 μE auTEt TD~ Ianwvia~ Kai TWV Hvwμtvwv noX1TE1wv,


text:
avTtμETwni~EI
 TOV avTayWVIOμo TOU~ μE KOTOTEμax1oμEVD TDV ayopa TD~ an6 n0Aua-
 p18μa Eμn661a, Kai xwpi~ K01vn OTPOTDYIKD OTOV TOμEa Tn~ TEXVO-
 Xoyia~. EKT6~ EXaxioTWV ITEPIITTWOEWV, 01 HOAITIKEt E&A Ka8w~ KOi
 Ta μtoa E.apμoyn~ TOU~, 6nw~ EK.PO~OVTOI OTa KPOTD μeXn, OEV ann-
 xouv μia OUVOAtKn OVTiXn,n TOU p6AOU TOUt.
 'Hon apxi~ouv va Eiva1 Eμ•avEit 01 EntnTWOEl~ an6 TDV KaTaOTaon
 auTn. An6 TO 1972, 0 pu8μ6~ TD~ ETn01a~ au~non~ (OE npayμaTIKO
 μEyE8n) Tn~ napaywyn~ npoi6VTWV u,nXnt TEXVOAOyia~ OTnv Eupwnn
 6Ev EXEi unEPBEi To 5%, evavT1 7,6t OTtt HvwμevEt noXtTEIE~ Kai
 14% oTnv Ianwvia (1).
 01 μETPIE~ aUTE~ B1oμnxav1KEt En1660Ett Tn~ Eupwnn~ μETa.pa~OVTOI
 OE ouppiKvwon TOU EμnOplKOU ITAEOVaoμaT6t TDt 6oov a.opa Ta npoi6-
 VTO u,nXn~ TEXVOAOyia~. LE 61a0Tnμa 20 ETWV, TO ITOOOOTO KOAu,nt
 TWV KOIVOTIKWV ElOaywywv npoi6VTWV u,nXn~ TEXVOAOyiat μEtw8nKE an6
 190% OE 110% (1983).
 Mnnw~ n Eupwnn, n onoia anETEAEOE TO OTUAoaaTn TWV ouo ITPWTWV B10-
 μnxav1KWV EnavaoTaOEwv, μtvEt OTO nep18wp10 Tnt TPiTnt; MnopEi
 apayE va apKEOTEi OTn OEOn6~ouoa Stan nou aK6μn KOTEXEI OTO npoi-
 6vTa μton~ TEXVOAoyiat, EVW 01 vn6 EKa1oμnxav1on XWPEt Tnt Aoiat
 Kai Tn~ AaTlVlKnt AμEptKnt ETOlμO~OVTOI va napaXaaouv TD OKUTaXn;
 nptttEl TEAIKO va napaKOAOU8EI μE OTaupwμeva Ta xtp1a Tn 61appon
 TWV KOAUTEPWV EYKE.OAWV Tn~ npo~ Tit HvwμEVE~ noAlTEiEt KOi Tnv
 KaTaKTnon Twv 61Kwv TD~ ayopwv an6 Tnv Ianwvta;
 (1) METa~6 TOU 1973 KOi 1983, 0 OEiKTDt E~ElOtKEUODt Tn~ EOK OTO
 Eμn6p10 npoi6vTWV u,nxn~ TEXVOAoylat EITEOE an6 1,01(00IA•1)
 OE 0,82, Evw o avTIOT01xo~ 6EIKTDt Twv Hvwμtvwv noX1TE1wv
 napEμEIVE 0Ta8Ep6t (1,26) KOi TD~ Ianwvlat au~nSnKE an6
 0,72 OE 1,26. .
 ---pagebreak--- - 1a - ·"·
 Eiva1 OE eton va 6taTnpnOEI TO ~IOTIK6 Tn~ EnlnE6o, va avaTpE~EI
 Tnv E~EA1~n Tn~ avepyla~, va KaToxupwoe1 Tnv auTovoμla Tn~ xwpi~
 va anavTnOEI OTI~ TEXVOAOYIKE~ npOKAnOEI~ TOU nEp(yupou Tn~;
 MnpoOTa OTI~ npOKAnOEI~ QUTE~, n Eupwnn 61a8ETEI, TOUAOXIOTOV OE
 6uvnT1K6 EnlnE6o, OUVOT6TnTE~:
 .:..:::.::.:.,,._..
 ---pagebreak--- -I-
 - '2 -
 O~IOTioinon~ an6 Tnv EUPWTIOtKn ~1oμnxavta TWV OIOOTOOEWV Tn~
 μEyaAn~ ayopa~, annAAOyμEvn~ an6 Ta Eμn601a TIOU Tn 61a1pouv
 OE μ1Kpa UTIOOUVOAa·
 OUTE~ TIOU anoppEOUV an6 TI~ E8VIKE~ npoona8EIE~ E&A, xap1~
 OTI~ OTIOiE~ n EUPWTIOIKn ETIIOTnμn OlaTnpn8nKE OE u~nAa ETiiTIEOa,
 0 OOUVT6VIOTO~ 6μw~ XOPOKTnpa~ TWV OTIOiWV OTEpEi Tnv Ko1v6TnTa
 an6 TI~ ouvEpy1KEt En1nTWOE1t Kai an6 Tnv npayμaTonoinon 01Ko-
 voμ1wv OE μEyaAn KXiμaKa, ROU 8a npOEKURTOV an6 μia OUAAOVIKn
 npoona8EIO μE alova op10μEVEt OTpaTnYIKEt RPOTEpa16TnTEt, an6
 K01vou Ka8op10μEVEt"
 auTE~ TWV EupwnalKWv En1xE1p~aewv, TWV onotwv n ouvepyao(a ano-
 6E1KVUETa1 Kapno~6pa E~6aov avanTUOOETa1 o'tva Ev8appuvTtK6
 y1'auTnv TIAOiOlO, OaV OUT6 ROU TIOPEXOUV TO EpEuvnTIKO npoypaμμaTa
 6nw~ TO ESPRIT, TO ~1oμnxav1Ka npoypaμμaTa 6nw~ TO AIRBUS, TO
 OTpaTnYtKa npoypaμμaTa ORWt OUT6 Tnt EupwnatKnC Opyavwon~ a1a-
 OTnμaTOt.
 H Ko1v6TnTa o~EiAEI Ao1n6v ERE1y6vTWt va opyavwoE1 KaTaXAnAa TI~
 6uvaμE1~ Tnt npoKE1μtvou va avaTpE~E• μia E~EX1~n Tn~ onoiat 01
 ETIITITWOEI~ ouviOTOVTOI OTnv ORWAEIO ayopwv, OTn μE1wμevn onμ1oup-
 yia 8EOEWV anaox6Anon~, OTnv nulnμevn TEXVOAOy1Kn E~apTnon KOi OTn
 μETOVOOTEuon TWV KOAUTEPWV EpEuvnTwv.
 H En1Tponn TilOTEUEI OTI n npoona8E1a auTn y1a Tn OUAAOVIKn EK μEpOut
 TWV Eupwnaiwv eton un6 EAEVXO TWV VEWV TEXVOAOVlWV npouno8ETEI onμEpa
 Tn 6nμ1oupyla μtat aXnB1vnt EUpwnaiKnt KOIVOTnTa~ Tnt TEXVOAoylat,
 OUTW~ WOTE:
 VO O~IOROln8Ei OTO μEylOTO ~a8μ6 n KOIVOTIKn OIOOTaOn,


text:
va E~aO~OAlOTEi n μEyaAUTEPn 6uvaTn OUVEPYEIO μETO~U TWV npo-
 onaBEIWV Twv KPOTWV μEAwv Kai TWV npoona8E1wv Tn~ Ko1v6TnTat.
 EyyuaTOI OTI n ~nTnon y1a Ta npoi6vTa KOi Tit unnpEOIE~ nou Ta
 EupwnaiKa epya KOAURTOUV ea E~EAIX0Ei 6uvaμ1Ka AOYW TOU avoiyμa-
 TO~ y1a OVTiOTOIXEt 6nμOOIEC OUμ~OOEtt, K00Wt KOi Tn~ 8EOR10nt
 01E8VWV npOTUTIWV TO onoia Eμno6f~OUV TOV ERlμEp10μ6 TWV ayopwv
 KOi TOV TIEplOptOμO TOU OVTOyWVIOμOU.
 YnapXEI AOIROV OTEvn OXEOn μETalu TWV npOTOOEWV Tnt En1Tponn~
 YIO Tn 6nμ1oupyia Tnt μEyaXn~ ayopat KOi TWV npOTOOEWV y1a Tn
 6nμ1oupyia μtat EupwnatKnt Ko1v6TnTat Tn~ TEXVOXoyiat.
 ---pagebreak--- - 2a -
 H Kot~6TnTa 6tao~aAi~EI Tn ouvap8pwon Tn~ TEXVOAOy1Kn~ npo-
 ona8E1a~ μE TI~ KOIVE~ TTOAITIKE~ Kai t6iw~ μE Tnv Eμnop1Kn
 TTOAITIKn Kai Tnv TTOAtTIKn TOU avTayWVIOμou.
 Xapt~ OTD OUVEpyooio Kai TI~ OVTOAAayE~, EVIOXUEI TO 6uvaμ1K6
 TWV OTTOKAEIOTIKW~ E8VtKWV npoypaμμaTWV KOi TTEptopi~EI TI~ OOKo-
 TTE~ OTTaTOAE~ TTOU O~EiAOVTat OE TTEPITTE~ ETTOVOAn~EI~ KOi ETTIKO-
 AU~EI~.
 ---pagebreak--- I I -i3 -
 81avoiyE1 μEyaXuTEpE~ TTPOOffTIKE~ y1a TO TTOVETTIOT~μ1a, TOU~
 avE~apTnTOU~ EpEuvnTE~ Kai Tl~ E~EIOIKEUμEVE~ μtKPE~ Kat μE-
 oaiE~ ETTlXE1pnoEI~ an'6,Tt 01 Ka8apa 61aKUPEPVnT1KEs ouvEp-
 yaOiEs" OTnv npaKTtKn TWV TEAEUTaiwv UTTOPXEl μEPIKEs ~OPEs n
 Taon va ano~EUYOVTal, A6yw Tn~ ffOAUTIAOKoTnTas TWV P1oμnxav1KWV
 KOi 0EOμIKWV 6oμwv.
 TEAO~, Ta KOIVOTIKO μeoa E&A Eiva1 aμEOWs 61a8to1μa KOi μnopouv,
 avaAoya μE TO ETIEiyov TWV nEptOTOOEWV, va npoaapμoOTOUV OTls
 avayKE~ TWv 61a~6pwv tpywv. Op1aμtva TPEXOVTa npoypaμμata
 (ESPRIT, BRITE, Ka0w~ KOi n ~aon 61aμ6p~wons TOU RACE) μnopouv
 va npoO~Epouv TO KOTOAAnAo TIAaioto uno6oμns y1a Ta Epya nou
 anOTEAOUV ~u01Kn npoEKTOOn TOU~, 6nw~ Ol TEXVOAOYiEs TIAnpo~o-
 ptwv, TO 6iKTUO tnAETTIKOIVWVia~ EUpEias ~wvns, KOi TO VEa
 UAIKQ.
 En161WKETOI va auvouaOTOUV, ~aOEI oa~Ws Ka0optoμevwv OTOXWV:
 n npOO~uyn OE K080UTO KOIVOTIKQ npoypaμμOTO,
 n avanTu~n Ka8apa E0VIKWV npoypaμμatwv,
 n an6 KOIVOU uXonoinon, an6 op1oμeva Kpatn, ouμnEplAaμPavoμEVWV
 KOi TpiTWV XWPWV, E8VIKWV npoypaμμaTWV, μE EVOEXOμEvn auμpoXn
 tn~ Kotv6tntas otn XPnμato66tnon TOUs,
 n ETIIOiw~n OUVEpytKn~ aXXnXEniopaons TWV E0VIKWV KOl KOIVOTIKWV
 npoypaμμaTWV.
 ·onws OEV Eiva1 6uvat6, aXXa OUT€ KOi OKOTTlμO va KOIVOTIKOTTOln8ouv
 Ta navta, Sa ntav E~iaou atono va TTEPIOplOTOUV 01 npoona8EtEs
 Tn~ Ko1v6tntas OTO Tμnμa TWV onμooiwv oanavwv E&A TTOU XPnμatOOOTEI
 μEOW TWV 16iwv n6pwv tns, aK6μn KOi ,av TO tμnμa aut6 au~n8Ei onμa-
 VTtKa. npETTEI va 6nμ1oupyn8ouv 61aouvo€OEI~ μETO~U npoypaμμatwv,
 OE 61a~opa EninE6a -E8VtK6, 61aKuPEPVnt1K6 KOi KOIVOTIKO- 01 onoiE~
 va ouμPaAAOUV Otnv ETTiTEu~n KOIVWV ETIIOTnμovlKWV KOi TEXVOAOVIKWV
 OTOXWV, KOTa tp6nov WOTE va TOUs EvowμaTWVOUV OE μia aXn81vn KOtvo-
 TtKn ETIIOtnμoVtKn KOi TEXVOAOYIKn OTpatnYtKn.
 *
 * *
 Xwpis aμ~1~0Xia TTOAAOi ea avTtTa~ouv Ota TTAEOVEKTDμata tns KOIVOTI-
 KD~ 616otaons, tnv TIOAUTIAOKOTnTa KOi tn OUOKtvnoia TWV 61a61KOOlWV
 61axEip1ons Kar X~~Ews ano~aoEwv, nou Tn xapaKtnpi~Et. Avti0ETa
 6μws, TIPETTEI va ETIIOIWX0Ei n a~tonoinon OAWV TWV 6uvatotntwv TWV
 ruv0nKwv, KOi, E~OOOV Kpt0El avayKaio, va tponono1n8ouv 01 6tata~Els
 ---pagebreak--- - 4 -
 T~~, ouTw~ WOTE va E~ao~aX10Touv Ta ouμ~EpovTa 6Xwv Kai va rrapa-
 OXE0ouv Ta EXEyyua y1a Tn yp~yopn A~~n arro~aOEWV, T~V EUKaμnTn
 KOi anoKEVTpWμEvn 61axEip1on, KOi Tn 61aμ6p~won KaTOAAnXwv xpn-·
 μaTo60TIKWV ooμwv.
 npo~ TnV KOTEU8uvon auTn TEiVEI n npOTaOn Tn~ ErrtTponn~, μE Tnv
 rrErroi0non 6T1 TO 0Eoμ1K6 ouoTnμa Tn~ Ko1v6TnTa~, TO onoio npenE1
 va KaTaOTEi anOTEAEoμaT1K6TEPO Kat 6nμ1oupy1KoTEPo, napaμEvE1, OE
 TEAEUTaia av6Xuon, 0 μova61K6t


text:
EyyunT~t Tnt EUpWna~Knt TOUT6TnTa~
 KOi TWV KOIVWV ouμ~EPOVTWV EVOVTI TWV E8VIKWV apxwv, 01 onoiE~
 -voμiμw~, OAAWOTE- μEptμvouv y1a Tnv KaToxupwon, npwTiOTW~, TWV
 E0vtKWV auμ~Ep6vTwv.
 ---pagebreak--- - 4 a -
 II. H EYPQnAiKH KOINOTHTA THr TEXNOAOrIAr
 H EupwnaiKD 01Kovoμ1KD Ko1v6TnTa Eiva1 OE Stan va napaoxE1
 Tnv ~vayKaia aaon y1a Tn 6nμ1oupyia μlot aXn81VD~ EupwnoiKD~
 KOIVOTDTO~ TDs TEXVOAoyiat, 61oμop~wμtvnt KaTa Tp6nov WOTE
 va 6i6ET01 n 6uvoT6TnTa OTa KpaTn μtXn vo E~ao~oXi~ouv D va
 nEp1opi~ouv Tn ouμμETOXD Tout OE op1oμtva an6 TO npoypaμμaTa
 TDs•
 ME aaon Ta avWTEpw, μnopouv va E~ETOOTOUV 61a~OPEs 8EOμIKEt
 μop~Es, Tit onoiEt 61aXoμaavE1 ~E~WplOTO tyypa~o, WOTE va
 XaaEI oapKa Kai OOTa n EupwnoiK~ Ko1v6TnTa Tns TEXVOAoy(as.
 BaOIKOs a~ovas 6Xwv TWV nopanavw μop~wv Eivat μ(a ouμaaTIKD
 noX1T1K~ 6toμEuon Twv KpaTwv μEXwv va 6woouv OTnv Ko1v6TnTa
 TOUs opμo616TDTEs Kai μtoo y1a va 6paOEI OTO OUVKEKplμEVO
 TOμfo.
 2. h6xo1
 KuplOs OTOXOs Eiva1 n Evioxuon TWV tEXVOAOVIKWV aaoEWV TDs
 Eupwna1Kns B1oμnxavios KOi n avanTu~n TDs 61E8vo6t OVTaywv1-
 0TIKOTDTCls TDs-
 r1a va npoxwpnOEI npot TDV KOTEU8uvon auTnv, n Ko1v6TnTa TDt
 TEXVOAoyias npEnEI VO EXEi TDV EVToXn Kai ta μtoa va ~EPEi
 Eis nEpas ap18μ6 6paOEWV KOIVOTIKOU EV6ta~EPOVTOs, 6nws va
 uXono1noE1 npoypaμμOTO TEXVOAOVIKDt EPEUVa~ KOi avanTu~nt
 μE TDV - KUμa1v6μEvn, avaXoya μE Ta EKOOTOTE npoypaμμaTa -
 ouμμETOXn TWV KpaTWV μEAWV, TWV EfflXEIPnOEWV Kai EpEuvnTIKWV
 KEVTpwv, Kai va npayμaTOffOIDOEI op10μEVEs KOIVE~ 6pa0Elt
 uno0Tnp1~ns Twv npoypaμμaTwv TEA.
 Xwpis Va rrpOTEtVETat, OTO 0T00lO auT6, £Va OplOTIKO oxnμo,
 Ol aaotKOl TUITOI rrpOTEtvoμtvwv 6paOEWV (nou EtTE 61E~ayovTa1
 μE Tnv rrpWToBouXia TDt Ko1v6TnTa~, EtTE 6x1) Etva1 01 aK6-
 Xou8o 1 :
 ---pagebreak--- - 5 -
 3. Tuno1 OXEOiwv Kai npoypaμμaTWV TEXVOAOVIKn~ EpEuva~ KOi ava-
 TTTU~rg; CTEA)
 3.1. 'EpEUVE~ OTOV TOμEa TWV TEXVOAOVIWV KOtvn~ xpnon~
 AUTO~ o TUTTO~ OXEOiou EXEi w~ KUPIO OTOXO va oonvnoEI TOU~
 a1oμnxavou~ VO OUVEVWOOUV TI~ OUVOμEI~ TOU~ KOi VO OUVEpyaOTOUV
 μE Ta EpEuvnT1Ka KEVTpa nou E~apTWVTOI an6 Ta navEntoTnμ1a KOi TI~
 6nμ601E~ apxt~, y1a va anOKTnoouv nAnPn yvwon, EW~ TO OTOOIO Tn~
 a1oμnxav1Kn~ avanTu~n~, TWV TEXVOAOylWV EKEIVWV nou 01 EIOIKE~ E~ap-
 μoyE~ TOU~ npoopi~OVTOI va KaAu~ouv TO ouvoAo TOU a1oμnxav1KOU IOTOU
 OVOVEWVOVTO~ TI~ TEXVIKE~ μE8000U~ n KOTaAnyovTa~ OTnv napaywyn
 VEWV npoi6vTWV. np6KEITOI n.x. y1a TI~ TEXVOAoylE~ TWV ouv8ETWV
 UAIKWV, Tn~ μ1KponAEKTpOVtKn~ KOi TWV OTTTIKWV IVWV n aK6μn y1a EKEi-
 VE~ nou unayovTat OTOV Eupu TOμEa Tn~ a10TEXVOAoyia~ (ouyKpivaTE
 μE napapTnμa).
 E~a1Tia~ Tau io1ou TOU nEp1Exoμevou Tau~ Ta oxto1a auTa, KaTa yEv1K6
 Kav6va, ncp1opi~ovTa1 OTO npoavTaywv1-0TtK6 OT6610, aAAa npenE1,
 nepav TWV avaμEVOμEVWV OTTOTEhEOμOTWV OTOU~ TOμEi~ Tn~ ETTIOTnμoVtKn~
 KOi TEXVIKn~ EpEuva~, va aonBnoouv OTn OTOOIOKn OUOTaon OIEUpwnaiKWV
 OIKTUWV EVOnoinon~ nou va AEITOupyouv μETO~U TWV ETTIXEIPnOEWV, TWV
 EpEuvnTIKWV KEVTPWV KOi TWV 6nμooiwv apxwv, OIKTUWV OTO onoia ea
 μnopEI VO aaOIOTE( n OIKOOOμnon Tn~ a1oμnxav1xn~ OUVEpyaoia~, OTnv
 KUPIOAo~{a, OTO ETTITTEOO TWV OOμWV Tn~ napaywyn~ KOi Tn~ Eμnopia~.
 3.2. AvanTu~n KOi EKμETaAAEuon ouAXoylKOU ETTIOTnμovlKOU E~onA10μ06_
 μE 0KOn6 Tn pao1Kn lpEUVO
 H Eupwnn -OTO KOIVOTIKO n μn nAaio1a- EXEi non apxloEt va
 OIEIOOUEI OTOV TOμEa auT6: OTnv K01vn EKμETOAAEuon μnxavwv μEyaAou
 μEyEBou~ KOi EIOIKEUμEVWV EpyaoTnpiwv an6 TO onoia Sa nTav napaAoyo
 va KOTOOKEUOOTOUV KOl OAAO iota OTOV EupwnatK6 xwpo. AuTn nTav
 n Aoy1Kn


text:
TTOU o6nynOE OTnv KOTOOKEun TOU CERN OTn rEvEun KOi TOU
 JET OTO GULHAM. ME TO iota TIVEuμa E~ETO~OVTat KOi OAAa OXEOta au-
 TOU TOU TUTTOU: (ruyxpoTpO, WKEavoypa~IKO KEVTpO, K.A.n.). To av8pw-
 n1vo KOi UAIK6 KE~aAato nou Ta KpaTn μtAn non ouvEaaAav an6 KOIVOU
 OTO Ko1v6 KEvTpo EpEuvwv (KKEp) μnopEi va EKT1μn8Ei OTa nAaio,a
 μ1a~ 6nμ601a~ anooToAn~ μE μop~n n.x. npoypaμμaTO~ npooavaTOAIOμEvou
 npo~ TnV OO~OhEIO TOU nEp1aaAAOVTO~ un6 Tnv EUpEia EVVOIO TOU 6pou
 KOi npo~ TOV Ka8op10μ6 npOTUTTWV ava~opa~ OTOV TOμEa OUTO.
 3.3. Ta OTpaTny1Ka npoypaμμaTa
 npoKElTOl yta npoypaμμaTa n y1a μEyaAa KIVnTnpta OXE6ta μE
 u~nAou aaSμou TEXVOAOVIKn EVTaon TWV onoiwv 101aiTEpO~ TEhlKO~ OKOTTO~
 μnopEi va Elva, EiTE n npayμaTonoinon Ev6~ OT6xou ouXXoy1Ko6 Ev61a-
 ~tpovTo~ (n E~EpEuvnon TOU OIOOTnμaTO~ n.x.) n n napoxn 6nμoOtWV
 unnpEOIWV nponyμtvn~ TEXVOAoy!a~ (TnAETTIKOIVWViE~). LTOV TUTTO OUTO
 TWV npoypaμμOTWV n·~aon Tn~ EpEuva~ KOi avanTu~n~ OEV anOTEAEI napa
 ~aon npoET01μaoia~ y1a TI~ ~60E1~ Tn~ onμ601a~ Entvouon~ Kai Tn~
 EKμETahAEuon~.
 ---pagebreak--- - 6 -
 ntpav TOU 161aiTEpou TEAIKOU OKonou TOU~, TO OTpaTnYtKO OUTO
 npoypaμμaTa txouv w~ tpyo va avoi~ouv tva Kpio1μ0 6yKo 6nμooiwv
 ayopwv OTOU~ TOμEi~ OTpaTny1Kn~ onμaola~ y1a va ouv6uaoouv tva
 ,a1v6μEVO EX~n~ X6yw ~nTnon~ (demand pulU μE TO ,a1v6μEVO w0non~
 X6yw TEXVOAOy1Kn~ avanTu~n~ (technological push) nou 6nμ1oupyEiTat
 an6 Ta npoypaμμaTa tpEuva~.
 To np6ypaμμa Tn~ EupwnaiKn~ a1a0Tnμ1Kn~ YnnpEOla~ (ESA)avaμ,taoXa
 anOTEAEi TO np6Tuno TOU Ei6ou~. ME Tit ETTITUXiE~ TOU, TO np6ypaμμa
 OUT6 anOKOTEOTnOE TnV EμTTt0T09UVn npo~ Tnv Eupwnn W~ npo~ TI~ TEX-
 VOAOVIKE~ KOi aoμnxavlKE~ Tn~ IKOV6TnTEt KOi EOEl~E TI Elvat 6uvaT6
 VO ERITEUX0Ei 6TOV TO EupwnatKO KpaTn npoOnAWVOVTOI OE €Va 0TpaTn-
 YtK6 OT6xo KOi ano6EXOVTOI va 61a8toouv an6 KOIVOU TO μEyaAUTEPO
 μtpo~ TWV E0VtKWV Tou~ n6pwv nou a,1Epwvouv OTOV Toμta auT6.
 To np6ypaμμa RACE nou TTPOTaenKE an6 Tnv EntTponn ea μnopoUOE va
 anOTEAEOEI Eva aXXo np6Tuno TOU Ei6ou~ OTOV TOμEa TWV TnAETTIKOIVWVlWV.
 To np6ypaμμa IRIS nounpoTaenKE an6 Tnv ITOAtKn npoE6pia Kai anoaXtnEt
 I 6 i W~ OTnV av(rnTU~I") Tn~ Eupwna 'j Kn~ ayopa~ 11 KO I VWV l KWV TTPO 'j 6vTWV 11
 RAl")po,optKn~ ea μnopouOE Enion~ va TTEp1Xn,eE( OTnv KaTnyopia auTn.
 4.1. a1Eevn~ OUVEpyaoia
 H EupwnaiKn Ko1v6TnTa Tn~ TEXVOXoyia~ ea npETTEI va OiE~ayayEI
 61aaouXEUOEl~ μE TpiTE~ XWPE~ KOi μE 6tE0VEi~ opyav1oμou~ 6oov a,opa:
 TOU~ Tp6nou~ Tn~ EV6EX6μEvn~ OUμμETOXn~ Tn~ OTO npoypaμμaTa TWV
 EpEUVWV KOi TOU~ Tp6nou~ Tn~ OUVEpyaoia~ TWV OTO 6tKO Tn~ npoypaμ-
 μaTa TEA"
 Ta 6tE0vn np6Tuna OTOV TOμEa TWV TEXVOAOVlKWV avTaAXaywv (nvEuμa-
 TtKn t6lOKTl")Oia, KOVOVE~ OVTOyWVlOμou, npoontXaon OTl~ nXnpo,op(E~,
 TTEp1op1oμoi OTl~ μETa,opt~ TEXVOAoyia~, KATT.).
 4.2. ruvTov10μ6~ TWv E0v1Kwv Kai Ko1voT1Kwv noX1TtKwv OTov Toμta
 Tn~ TEXVOAOytKn~ EpEUVO~ KOi OVOTTTu~n~
 H KotVOTl")Ta ea EXEi napoμolw~ w~ tpyo, ntpav TWV OIKWV TI")~ npoypaμμaTWV,
 va npow8noE1 TO OUVTOVI0μ6 TWV E0VtKWV Kai KOIVOTIKWV TTOAITIKWV
 Kai va npoTEivE1 Ta op06 μtoa Evioxuon~ Twv xapaKTnp10T1Kwv aXXnXo-
 ouμnXnpwon~ TWV. 0a ava6Ei~EI y1a TO OKOTTO auTO EVapμOVIOμEVE~ 6paOEI~
 nou ea UTTOOTnpi~EI avaXaμaavoVTO~ Tnv EU0UVI") TOU OUVTOVIOμou KOi, OE
 TUXOUOa nEpiOTOOI"), ouμμETEXOVTO~ μE Tn μ1KpOTEPI") μEpi6a OTI~ 6anavE~
 OUTWV TWV 6paOEWV.
 4.3. a166oon Twv yvwoEwv Kat a~1onoinon Twv anoTEAEOμaTwv nou ano-
 ,tpouv TO KOIVOTIKO npoypa~JaTa
 H 6paOTl")p16TnTa TI")~ Ko1v6TnTa~ 6Ev npEnEI va TTEPIOPIOTEi OTnv
 avanTu~n


text:
TI")~ EpEuva~. MnopEi va KaX6~e1 Enlon~ Tnv a~1onoinon Twv
 anOTEAEOμOTWV nou ETTIOEXOVTOI E~apμoyE~ OE Eμnop1Kn KAiμaKa. LE
 optOμEVE~ TIEPlTTTWOEI~ μnopEi va ano6E1xeel xpno1μ0 n KotVOTl")TO va
 ---pagebreak--- - 7 -
 EXEi Tn 6uvaT6TnTa va avaAaPEI -TOUAaXIOTOV EV μEpe1- op10μEV€~
 6anavE~ npOKOTOPKTIKn~ avanTu~n~, 16iw~ 6Tav 01 6anOVE~ OUTE~
 avaAaμpavOVTOI an6 KOIVOT6μE~ MME.
 4.4. Evioxuon Tou En10Tnμov1Kou Kai TEXVIKOu 6uvaμ1Kou Tn~
 Ko1voTnTa~
 AuT6~ 0 TUno~ op1~6VTIO~ anOOTOAn~ npenEI Va avnKEI OTI~
 μ6v1μE~ En1Taye~ μ1a~ EupwnaiKn~ Ko1v6TnTa~ Tn~ TEXVOAOyia~. Ta
 μa8nμaTa nO'J An~BnKaV an6 TO un6 EKTEAEOn nE1paμaT1K6 npoypaμμa
 OTO nAalo1a TOU TETPOETOU~ npoypaμμaTO~ Ba EnlTPE~OUV Tn 61Eu-
 Kpiv1on TWV OT6xwv KOi μEB66wv.
 rE OUTO Ta nAaio1a, Ba μnopoUOE va 6oBEi OUVEXEIO OTI~ OUOTaOEI~
 Tn~ 01KOV0μ1KnQ KOi KOIVWVIKn~ En1Tponn~ (2) nEpi OUOTaon~ OTnv
 Ko1v6TnTa EVO~ 61KTUOU KEVTPWV ap10Tonoinon~, Ta onoia ea TUXOUV
 avayvwp1on~ KOi unooTnP•~n~ an6 Tnv Ko1v6TnTa. Ta KEVTpa auTa
 Ba anootxovTav va ouvEpyaoTouv OTa npoypaμμaTa avTaAAaywv nAnpo-
 ~op1wv KOi KIVnTIKOTnTa~ EpEuvnTWV nou npoo61opf~OVTOI an6 Tnv
 Ko1v6TnTa, K08W~ En{on~ Kai Ba unOOTnp1~aV TOV KOBop10μ6 TWV
 avayKaiwv EKna16EuT1Kwv nOAITIKWV y1a va KaAu~0ouv Ta EV6Ex6μEva
 KEVa Tn~ KOIVOTnTa~ OE El61KEUμEVO EnlOTnμOVIK6 npOOWnlKO.
 0 OTOXO~ TWV npoTaOEWV nou OKOAOUBo6~ Elva, va ouμP1PaOEI Tnv
 EV6TnTa TWV anO~EWV KOi Tn OTpaTny1Kn OUVOXn OE KOIVOTIKO EninE-
 60 μE Tn μEyaAuTEPn EUEA1~ta oTou~ Tp6nou~ 61axEip1on~ Kai xpn-
 μaTo66Tnon~ TWV npoypaμμaTWV KaBw~ KOi OTO PaBμ6 OUμμETOXn~
 OTO npoypaμμaTa auTa TWV KpOTWV μEAWV KOi TWV opy6vwv nou una-
 YOVTOI OTn 61Ka106ooia TWV.
 5.1. 'Eva nAaio10 ouvoxn~
 H KOIVOTIKn OTpaTnYtKn OTOV TOμEa TEA KaBopi~ETOI onμE-
 pa OE tva noAUETE~ np6ypaμμa-nAaio10. To np6ypaμμa auT6 Ba μno-
 pouoE va anoTEAtOEI eva nAaio10 ouvoxn~ y1a TI~ nOAITIKE~ nou
 avanTUOOOVTOI an6 Ta KpaTn μEAn KOi Tnv Ko1v6TnTa y1a Tnv avT1-
 μETWn1on Twv avayKwv 01 onoiE~ avayvwpi~ovTal an6 Ko1vou OE op1-
 oμevo ap18μ6 TOμEWV. H 8eon1on EVO~ TETOIOU npoypaμμaTo~-nAa1-
 oiou KOi n EnavE~ETaon TOU ava TaKTa XPOVtKa 61aOTnμaTa Ba EOIVE
 OE OAa Ta KpaTn μEAn Tnv EUKa1pia va EnaAnBEuOouv, OE KaBE TOμEa,
 Eav11Eupwnn 61a8ETEI EnapKn ETTIOTnμov1Kn Kai TEXVOAOVIKn Paon
 Kai av Ta μeoa nou E~apμ6oTnKav Eiva1 TETOIO~ ~uon~ WOTE va En1-
 TPE~OUV oTn P1oμnxavia va avT1μETwnioE1 TOV E~WTEPIKO avTaywv10μ6.
 rTo nAaio10 TOU 8EOμIKOU OUOTnμaTO~ TWV Ko1voTnTWV (3),
 EVan6KEITOI OTnv En1Tponn va aoKnOEI nAnpw~ TOV K1vnTnp10 POAO
 Tn~ naipvovTa~ Tnv npwToPouAia unoPoAn~ npoT60EWV nou o6nyouv OTn
 Bton1on KOi OTnv ava8Ewpnon TOU npoypaμμaTo~-nAa1oiou, E~ao~aAi-
 ~OVTa~ OUVEXEIO otnv E~apμoyn TOU.
 1 1
 (2) OKE, EKBEon NORMANN, EvnμEpWTtKn EKBEon Eni TWV npoypaμμa-
 TWV EpEuva~ Tn~ EOK K01vn~ 6anavn~, Bpu~EAAE~, 1985.
 (3) To onoio 8a nTaV Enion~ TO OUOTnμa Tn~ Ko1v6TnTa~ Tn~ TEXVO-
 AOyia~ OTO uno8ETtK6 nAalo10 nou 8EwpnBnKE OTnv apxn.
 ---pagebreak--- - 8 -
 Evorr6KEITOI OTO ruμ@ouAto, μE aaon TI~ rrpOTOOEI~ Tn~
 ErrtTporrn~ KOi μETO Tnv EK,paon Tn~ yvwμn~ TOU Ko1voaouAlou, va
 8EOTTIOEI TO rrp6ypoμμa-rrAalo10 KOi va Ka8op(OEI μE TO Ko1voaou-
 AIO TO OUVuAO TWV rr6pwv TOU TTPOUTTOAOy1aμou OE TTOAUETn aaon, 01
 onoio1 OVTIOTOIXOUV aTn ouμμEToxn Tn~ Ko1v6TnTo~ yta Tn xpnμa-
 To66Tnon TWV npoypaμμaTWV TEA (4).
 0a nTav KOTOVOnT6 VO AaμaavOVTOI oμ6,wva 01 arro,aOEIC TOU [uμ-
 aouAiOu TTOU 8EOTTi~ouv μEyOAO EIOIKO rrpoypaμμaTa, OAAO 01 Tp6rro1
 Tnt E,apμoync TOUC 0a ETTPETTE OTn


text:
OUVEXEIO VO ano,aoi~OVTOI μE
 EIOIKn TTAEIOfn,La KOi OTO TTAOiOIO E~OUOto6oTnOEWV μE EUpEit ap-
 μOOIOTnTEC rrpoc Tnv ETTITporrn y1a Tnv EKTEAEOn TOUC •
 (4) H KOIVOTIKn XPnμaTOOoTnon EffEμaaiVEI Wt KOTOAUTnC TWV E8v1-
 KWV XPnμoTOOOTIKWV OUVEIO,opwv KOi TWV OUVE10,opwv on6 TIC
 ETTIXEtpnOEtt. AuTEC 01 OUO TEAEUTOiEt XPnμaTOOOTIKE~ nnyt~
 OEV E~OPTWVTOI an6 TIC 61a61KoOiEC TOU TTPOUTTOAOytoμou TnC
 Ko1v6TnTac.
 ---pagebreak--- - 8a -
 5.2. EuEAtKTE~ μop~E~ auvEpyaala~
 npoKEtμEvou va uAono1n806v npoypaμμaTa ~1A66o~a, npEnEt va ~
 ava~nTnBo6v μop~E~ auvEpyaala~ 01 onoiE~:
 va ouy~EvTpwvouv y6pw att6 KOBE OXE610 Tou~ ETaipou~ - KpaTn,
 ERIXEt~nOEI~ Kai EPEUVnTtKa KEVTpa - nou EntBuμo6v va 6EOμEu-
 Bo6v oTn Baon μia~ oa~o6~ avTlAn~n~ Tou K6oTou~ Kat Twv w~E-
 AnμaTwv Tn~ ouvEpyaola~ Tou~,
 - va o6nyo6v oTn o6μnn~n B1oμnxav1Ko6 Kovo6pT01ouμ Kai Tn 61op-
 yavwon TWV 6iaKuBEPVnTIKWV ouvEpyao1wv KaTa Tp6nov WOTE va
 K1vnTono106vTa1 01 nEp1ao6TEpo E~E161KEuμEvE~ napaywy1KE~
 OUVOμEI~,
 va OTnPi~ovTa1 OE Eva EupwnaiK6 6iKTuo EpEuvnT1Kwv KEvTpwv
 Kai naVERIOTnμ(wv ROU 6taTnpo6v OTaBEpn Ena~n μETa~u TOU~
 Kai μnopouv va anoTEAEOOUV n6AOU~ avanTu~n~ Kai 61a6oon~
 Tn~ EpEuva~ Kai Tn~ TEXVOAOyia~,
 va ERITpEnouv Tn OuμμETOXn ETaipwv an6 TpiTE~ XWPE~.
 Xwpi~ va unE10EABouμE OT1~ AEnToμEpEtE~ Tn~ 61axEip1on~ Ka1
 TWV μEB66wv XPnμaT006Tnon~, RPEREI Va onμEtWBE( n μEyaAn no1-
 KIA(a TWV μop~wv nou avanTuxBnKaV OTO nAaio10 TWV EpEuvnTtKWV
 6paOTnptoTnTWV Tn~ KOtV6TnTa~.
 LTOV TOμEa Tn~ npoavTaywvtOTtKn~ EPEUva~, n RAEOV xpno1μono1-
 ouμEvn anμEpa μop~n 61axEip1on~, 6nw~ E~OAAOU Kai n RAEOV tKa-
 vono1nT1Kn (5), E(VOI EKE(vn Tn~ Opaon~ K01vn~ Oanavn~, n ono(a
 ERITPEREI OTnv Ko1v6TnTa va auva~El EpEuvnTtKE~ ouμBaOEI~ <xpn-
 μaTOOOT06μEvE~ KaTa 50% an6 TOV KOIV0TtK6 npounOAOy10μ6) μE
 ROAUEBVIKE~ oμa6E~, OUYKPOTOUμEVE~ an6 navEntoTnμ1aKa EpEuvn-
 TIKa KEVTpa, Epya0Tnp1a TOU 6nμoo(ou Kai t61WTIKE~ ERIXEIPDOEI~-
 (4) H KOIVOTIKn XPnμaT006Tnon 6pa W~ KaTaAuTn~ TWV E0VtKWV
 EIO~OpWV, KaBw~ Kai TWV EIO~OpWV TWV ERIXEtpnOEWV. Ot
 660 TEAEUTaie~ auTE~ nnvt~ xpnμaTo66Tnon~ 6ev EvTaooo-
 vTat OTI~ 61a61KaO(E~ TOU npounOAOy10μ06 Tn~ Ko1v6TnTa~.
 (5) KpivovTa~ an6 Tnv EpEuva nou Ole~nyayE n OtKOVOμtKn Kat
 Ko1vwv1Kn En1Tponn OTOU~ ouμ~aAA6μEVOU~ (npBA. CES, EK-
 Bean Normann, nou EXEi npoava~Ep8Ei).
 ---pagebreak--- - 9 -
 [To rrXaio10 TOU rrpoypaμμaTo~ ESPRIT, TO orroio rrpwTiOTw~ rrpoo-
 p(~ETat va EvSappUVEl Tn 6tEUpwrraiKn OUVEpyao(a, n EV X6yw
 μop~n 61axE(p1on~ E6El~E Tnv arrOTEAEOμaTtKOTnTa Tn~.
 Mta aXXn μop~n OUVEpyao(a~ EtVal n OUVTOVlOμEvn 6paon TWV 61a-
 ~6pwv ~optwv rrou rrpoayouv Tnv rrpayμaTorroinon tpywv, xpnμaTo6o-
 TWvTa~ To. H Ko1v6TnTo, orr6 rrXEupa~ Tn~, KOAUrrTEI μ6vo TI~
 OIOtKnTtKE~ OOITOVE~ 61oaouAEUOEWV KOi OUVTOVlOμou OTO ITAOlOlO
 OuμaaOEWV OTl~ orro(E~ ouμμETEXOUV TO EVOlO~EpoμEVO KpaTn μEAn
 Kat op1oμtvE~ TPtTE~ XWPE~.
 nptrrEl TEAO~ va onμEtWSEi n μop~n TWV "ouμrrXnpwμaTIKWV rrpo-
 ypaμμaTwv", Ta orro(a XPnμoT060TOUVTOI KOT OITOKAEIOTIKOTnTa
 arr6 TO Kp&Tn μtAn rrou StXouv vo ouμμETaoxouv, Kai TWV orroiwv
 n E~apμoyn OEV Sa rrEp1op10TEi ITAEOV OTOV rrupnv1K6 TOμEa μ6-
 AI~ n vto arr6~aon y1a Tou~ (61ou~ rr6pou~ opxioEt va 1oxuE1.
 01 Ev X6yw μop~t~ 61oxEip1on~ EVOEXETat vo Tporrorro1nSouv rrE-
 pa1Ttpw rrpOKEtμtvou va An~Souv OE μEyOAUTEpO aaSμ6 urr6~n Ol
 TUXOV El6lKE~ avayKE~ Kal va E~aO~OAlOTEl n μEyaAUTEPn OUVOTn
 EUEAl~lO OTn ouμμETOXn TWV KpaTWV μEAWV KOi TWV ITOAITWV TOU~
 OTl~ Ola~opE~ OUVlOTWOE~ TWV EpEuvnTtKWV rrpoypaμμaTWV.
 'ETOl, Ol OUVTOVlOμEVE~ OpOOEI~ 8a μrropouoav va EVlOXU80UV,
 WOTE vo 61EupuvSEi TO rrEolo rrou KaAurrTouv Kat va au~n0Ei n
 OUVTOVIOTIKn arrOTEAEOμOTIKOTnTa TOU~, μEOW μ(a~


text:
μlKPn~ XPn-
 μOTOOOTtKn~ OUμμETOXn~ tn~ KOtV6TnTo~.
 0a nTaV OUVOTOV Va rrpoaXE~SE( Errion~ μ(a ouμμETOXn KaTa μE10-
 ~n~(a Tn~ Ko1v6TnTa~ OE ESVtKE~ n ITOAUμEpE(~ opaOEl~ KOIVO-
 TlKOU EV6lO~EPOVTO~, ElTE TOU onμoo(ou ElTE TOU lOIWTlKOU To-
 μta. H ouμμEToxn auTn Sa OUViOTOUOE O!Eupuμtvn E~apμoyn EVO~
 TPOTIOU 6paon~ rrou EXEi non E~apμOOTEi OTO TIAOiOIO TWV rrpoypoμ-
 μaTWV T6vwon~ TOU ETilOTnμoVIKOU KOi TEXVlKOU 6uvaμtKOU Tn~
 Ko1v6TnTa~.
 npoKElμEVOU E~aXXou yta Tn aon8Eta OTnv a~torroinon, rrou arro-
 axtrrEI OTnv rrapaTaon Tn~ EVlOXUOn~ Tn~ rrpOOVTOYWVIOTtKn~ EpEu-
 va~ (rrpo-avarrTu~n, rrpWTOTurro), KOSW~ Kat otnv rrpoaywyn Tn~
 E~apμoyn~ TWV OTIOTEAEOμOTWV Tn~, lOlW~ arr6 TI~ KOlVOTOμOUOE~
 μ1Kp€~ Kal μEOaiE~ ETIIXEtpnOEI~, TIPEITEl VO 008Ei n OUVaT6TnTa
 ornv Kotv6TnTo vo rrapEμaolvEt μE μtoo EKT6~ rrpo0rr0Xoy10μ06
 (OOVElO yta Tnv rrpoaywyn Tn~ KatVOTOμ(a~, ouμμETOXn μE KE~a-
 AOtO u~nXo6 ErrtXEtpnμaTtKOU Ktvouvou).
 To 6taXElptOTtKO "EPYOAEio" TIOU xpnotμorrotEITat OTO rrp6ypoμμa
 JET - n KOtvn ETilXEipnon rrou npoaAETIEl n ouv8nKn EYPATOM -
 μnopEi vo xpno1μEuoE1 w~ rrp6Turro yta aXXo tpya rrou oroxEuouv
 OTnv KOtvn avanru~n KOt EKμETOAAEuon E~OTIAlOμwv μEyaXn~ KAi-
 μaKa~ y1a ETilOTnμovtKOU~ OKOTIOU~. Ta TIAEOVEKrnμaro TIOU no-
 pouo1a~El Eivat TIOAAa:
 ---pagebreak--- - 9a -
 • nOIKIAia 6uvaToTnTWV ouμμETOXn~ TWV KpaTWV
 • 6uvaT6TnTE~ OuμμETOXn~ TptTWV XWPWV
 • VOμtKn Kai XPnμaTOOIKOVOμtKn aUTOVOμia
 • KUμa1v6μEVO U~O~ Tn~ ouμμETOXn~ TOU KOIVOTIKOU npounOAO-
 y10μou.
 ---pagebreak--- - 10 -
 r,a Tnv E~apμoyn, TEAOC, μEyOAWV OTpaTnYtKWV rrpoypaμμOTWV
 TEXVOAOVIKnC avarrTu~nC, rrptrrEI Va E~ETOOTEi TO EV6Ex6μEVO
 6nμ1oupyiac, KaTa ITEpirrTwan, EupwrraiKWV opyav1oμwv, auT6voμwv
 arr6 voμ1KnC Kai xpnμaTOOIKOVOμtKnC ITAEUpac. AuTn Eivat n μE-
 8o6oc rrou aKOAOuSnSnKE μE EITITUXia arr6 Tnv EupwrraiKn Opyavw-
 an ~,aaTnμaTOC (ESA) y1a Tn auyKEVTpwan TWV ESVIKWV rr6pwv
 rrou rrpoopi~ovTa1 y1a rrpoypaμμaTa Ko1vou Ev61a~epovToc.
 Tnv KOlVOTIKn ~U01oyvwμia TWV opyavtOμWV Sa rrpo06WOEl
 n OUV6Ean TOUC μE TO rrp6ypaμμa-rrAatOIO KOi n KOTO μEto~n~(a
 EV6EX6μEvn auμμETOXn TnC Ko1v6TnTaC OTOV rrpOUITOAOVI0μ6 TOU
 opyav1oμou urr6 Tn μop~n Err166Tnanc (xpnμaT060TOUμEvnc att6
 Touc i61ouc rr6pouc), Evw E~urraKouETa1 6Tt :
 - 01 opyav1aμo( Sa xpnμaTo6oTouvTat KaTa Kup10 A6yo arr6 TtC
 EIO~OPEC TWV auμμETEX6VTWV KPQTWV μEAWV. 01 ElO~OPEC au-
 TEC 6EV Sa EVTOOOOVTOI OTOV rrpourr0Aoy1aμ6 TnC Ko1v6TnTac.
 - npoaAEITETQl n 6uvaT6TnTa Tnc KQTO μEto~n~la ouμμETOXnc TOU
 KOlVOTIKOU rrpourr0Aoy1oμou OTIC AEITOUPYlKEC 6arraVEC TWV
 opyav1aμwv KOi TnC Eyyunanc TOU rrpourroAoytaμou TnC EOK yta
 6avE1a ITOU OUV01TTOUV 01 opyav10μ0(, EVW Tn OXETIKn arr6~aon
 KQTO ITEPlITTWOn AaμaavEI TO ruμaoUAlO PE E161Kn ITAEIO~n~(a.
 5.3. K1vnTorroinon Twv xpnμaT060T1Kwv rr6pwv
 'Orrwc EXEl avayvwp(OEI TO EupwrraiK6 ruμaoUAIO Kata TIC
 6ta60XIKEC auv66ouc TOU arr6 TOV Io6vto TOU 1983, TO μEyE8oc
 TWV xpnμato60TIKWV μEOWV nou Eiva1 avayKaia y1a Tnv rrpoaywyn
 TnC TEXVOAOVtKnC npo66ou KOi Tnv aVTlμETWrrtan TOU avTaywv1oμou
 OAAWV μEyOAWV xwpwv, anatTEl onμavTtKn au~non TWV μEOWV 1TOU
 npoopi~OVTQI y1a tnv KOIVOTtKn E&A.
 EVTOUTOlC, aK6μn Kai av EITITEUXSEi n au~non auTn KOi An~Souv
 urr6~n Ta OAAa μeoa xpnμaTo66Tnonc TnC Ko1v6TnTac (haμaav6μEva
 Ka1 xopnyouμEva 6avE1a), ouμrrAnpwμat1Ka rrpoypaμμaTa (6), ••• ),
 TO Tμnμa TWV KOIVOTIKWV rr6pwv rrou Sa rrpoopi(ETQI y1a Tnv E&A
 Sa rrapaμEiVE1 eva μ1Kp6 KAaaμa TOu auv6Aou TWV avaAoywv 6arra-
 vwv rrou npoaAerrouv 01 rrpourroAOytoμoi TWV KPQTWV μEAWV.
 Yrr6 TIC ouvSnKEC auTEC Eiva, arrapa(Tnto, OTO ITAa(oto TWV ESv1-
 KWV npoorra8Etwv, rrou Sa K1vnTorro1noouv TO μEyaAUTEPO μepoc
 TWV 6ta0EOtμwv yta Tnv TEXVOAOVIKn EpEuva KQl avarrTu~n rr6pwv,
 va


text:
KaSoptOTouv Ko1vol OT6xo1 Kat va arroaa~nv10Touv 01 rrpoTE-
 pat6TnTEC y1a KaSeva arr6 TOUC ETa(pouc. npoKElμEVOU ITEpi
 KaSauT6 KOlVOTlKWV 6paaEwv, Ol Tp6rro1 61axElp1onc KOi Ol μe-
 So601 xpnμato66tnonc <nou auvo~((ovta1 rrapaKaTw) rrapexouv
 μEyOAEC 6uvaT6TnTEC npooapμovnc OE EIOlKEC KaTaOTOOElC, OTnv
 KUμatv6μEvn ouμμEToxn TWV KPOTWV μEAWV KOi TWV TIOAlTWV TOUC,
 KOl OTn OUVEpyaaia TPITWV XWPWV n 6tESVWV opyavtoμwv.
 (6) npoaAEITOVTOI OTn VEQ arr6~aon ITEp( 16{wv n6pwv.
 ---pagebreak--- - 11 -
 To npoTE1v6μEvo ox~μa npouno8tTEI Ao1n6v:
 Tn ~ouAnon TWV KpaTWV μEAWV va Ka8opioouv, OTO KOlVOTtK6
 nAa(o,o, TOUt OTpaTny1KOUt OT6XOUt TWV 6paOEWV nou TTPETTEl
 Va avaAn~8ouv T600 OE E8VtK6 600 Kai OE KOlVOTtK6 EntnE6o,
 - Tnv ~rr,~E~aiwon Tnt np68Eont nou txE1 EK~paoE1 TO Eupwnai-
 K6 Euμ~OUAIO Va au~~OEl TO μtpot TOU KOlVOTlKOU npOUTTOAO-
 y1oμou nou npoopl~ETa1 y1a Tn xpnμaTo66Tnon Twv npoypaμμa-
 Twv E&A.
 ---pagebreak--- - 12 -
 TPOnOI 8IAXEIPI[H[ KAI TEXNIKE[ XPHMAT080TH[H[
 Ko1voT1K6 np6ypoμμo-rrAoio10
 rev1K6 rroXueTE~ xpnμaT060T1K6 rrp6ypoμμo y10 Tnv KaAu~n Tau ou-
 v6Aou TWV rrapEμ~aOEWV TOU KOIVOTIKOU rrpourr0Aoy10μ06 rrou rrpo~AE-
 ROVTOI arr6 TO rrp6ypaμμa-rrXaio10.
 1. npoypaμμaTa €pEUVa~
 EvEpyEIE~ Kotvn~ 6arravn~ (rr.x.: 50% rrpourr0Aoy10μ6~ EOK, 50%
 ouμ~aAX6μEvo1 arr6 TO 6nμ6010 Kat Tov 161wT1K6 ToμEa).
 ruvTov1oμEvE~ EVEPVEIE~ (nou arrooKorrouv OTO ouvTov10μ6 TWV
 TPEXOUOWV 6paOTnptoTnTWV EpEuva~ OTa KpaTn μEA~). H rrapEμ-
 ~ao~ TOU rrpounOAOYIOμOU TWV KOIVOTnTWV REptopi(ETOI OTnv ava-
 A~~~ TWV yEvtKWV E~66wv yea TO ouvTov10μ6 (+ 2% Tou ouvoX1Ko6
 KOOTOU~) OE op1oμEVE~ rrEptrrTWOEI~ Elvat 6uvaTOV va EVIOXU0Ei
 WOTE:
 va au~~80UV TO KiVDTPO yta OUVEpyaoia, 16[w~ OTOV n EPEUV~-
 TtKn 6paOTDpt6TDTO Eiva1 ROAU OtaOKOprrtOμEV~ (rr.x. taTptKn
 EpEuvo)"
 va ERITEUX0EI KOT~ nEp1006TEpO arr6 TOV arrX6 OUVTOVI0μ6
 μETa~u u~toTaμEvwv rrpoypaμμaTWV Kat vo Ev8appuv8EI n 61E-
 ~aywvn VEWV EPEUVWV.
 2. AvarrTU~~ KOi EKμETOAAEuon OUAAOYIKWV E~orrXtoμwv
 KotvE~ ERIXEIPnOEI~ μEn XWPi~ OuμμETOXn TD~ KOIVOT~Ta~, OAWV
 TWV KpaTWV μEAWV, TPlTWV xwpwv •
 • 'AμEo~ EVEpyE1a av0Aaμ~ov6μEvn arr6 TO KKEp KOi XP~μaTo6oTouμEv~
 on6 TOV rrpourr0Aoy10μ6 TWV Ko1voTnTwv nou, EV6Ex6μEvo, ouμrrA~-
 pWVETOI arr6
 ruμrrXnpwμaTIKa rrpoypaμμa;a xpnμa;o6o;ouμEva an6 E8vtKo6~ rrpo-
 un0Xoy10μ06~.
 3. [Tpa;ny1K6 rrpoypaμμo;a
 EiTE E161KEUμEvo1 KOtVOTtKoi opyov1oμoi
 ElTE. 8tμEpEi~, TplμEpEi~ n ITOAUμEpEi~ EVWOEI~ Eupwna~KWV 6~μ6-
 0IWV n IOIWTIKWV EITIXEtpnOEWV (;urrou AIRBUS).
 ---pagebreak--- - 13 -
 nnvE~ xpnμoTo66Tnon~:
 ruμμETOXD KOTO μE1o~n~io TOU npoun0Xoy1oμou TWV KOIVOTDTWV
 OTI~ OOnOVE~ AEITOUpylo~ TWV opyOVIOμWV
 ruμμETOXD (KXiμOKO ad hoe) TWV KPOTWV μEAWV <n TWV En1xE1pn-
 OEWV TOU~)
 EμnoplKO EOOOO TWV opyov,oμwv KOi TtμoX6ynon TWV nopooxE8EIOWV
 OTO KpaTn μEXn unnpEOIWV
 nopEμ~oon TOU npoun0Xoy1oμou EOK un6 μop~n Eyyunon~ yto Tnv
 Eyypo~n TWV opyOVIOμWV OE OOVEla.
 4. METpo T6vwon~ Tbu En10Tnμov1Kou Kot TEXVIKou 8uvaμ1Kou Tn~
 Ko,voTnTa~
 napEμ~aon TOU KOIVOTIKOU npoun0Xoy1oμou VIO Tnv EpEuva nou,
 EVOEX6μEva, ouμnXnpwvETat μE TI~ nopEμ~OOEl~ TWV 81ap8pWTIKWV
 ToμEiwv.
 5. Ev1oxuoE1~ y1a Tnv 0~1onoinon <avaXn~n Twv E~66wv KOTa To 0Ta610
 nou nponyEtTOI Tn~ OVOnTU~IOKD~ ~aOn~)
 8avEta nou xopnyouvTat OTI~ M1KpOμEooiE~ EntXEIPDOEl~ (E~op-
 μoyn TWV VEWV TEXVOAOytWV KOi Tn~ KOIVOTOμio~) (NKM IV)
 napEμ~oon un6 μop~n EntXEtpnμoTtKOU KE~aXoiou (Ev E~EAi~EI
 np6Tuno nEipaμa)
 npoun0Xoy10μ6~ EOK KE~aXoto 75
 T1μ0X6ynon nopooxE8E1owv unnpE01wv.
 ---pagebreak--- - 14 - I
 6. Ta KptTnpta KOi 01 μE0o6ot ETIIAOyn~ TWV rrpoypaμμOTWV TEX-
 VOAOYIK~~ E&A TIPOTEpo16TnTo~
 H OVETIOPKEIO xpnμoT060TIKWV rr6pwv KOi OKOμo rrEp1000TEPO av8pw-
 rrtVOU 6uvaμ1KOU -KaTa TO rrapa6E1yμa Tn~ Iarrwvia~- UTI06EIKVUEI
 w~ OK6rr1μn Tnv TauT6xpovn avaAn~n Tn~ uAorroiDOD~ μ1Kpo6 μ6vo
 ap1eμo6,


text:
rrpoOEKTIKO EITIAEyμEVWV rrpoypaμμaTWV. KaTa TDV ETIIAO-
 vn TWV rrpoypaμμaTWV, TipEITEI VO Eivat KaeoplOTIKn, D yvwμn TWV
 ~OPEWV TIOU ea KADeouv va anaoxoAnoouv TO 6uvaμtK6 TOU o'auTa
 Ta rrpoypaμμaTa KOi TWV orroiwv n eEADOD va avaAaaouv auTnv TD
 6EOμEuon ea anOTEAEOEI TO KAEl6i TD~ TEAIKn~ P1oμnxav1Kn~
 ETIITUXIO~. Kt'auTO y1aTi O OTOXO~ 6EV EiVal D ETIIOTnμovtKn
 61EpEuvnon rrou KaA6rrTE1 6Ao To E~tKT6 rrE6io tpEuva~ aAAa D
 EVIOXUOD TWV TEXVOAOYIKWV aaoEWV TD~ EupwrraiKn~ a1oμDxavia~.
 Ta YEVIKO KPtTnpta nou ea nTaV 6uvaT6V va TIPOE~apxouv KOTO
 Tnv ETitAoyn EVO~ TIPWTOU KOTOAoyou rrpoypaμμOTWV TIOU EVEpyouv w~
 KIVDTPO Kat avTarroKpivovTal OE ouyKEKptμEvou~ oT6xou~ 0a μrro-
 pouoav va Eivat TO OKOAOU8a:
 TO VO OuμaaAAOUV TO rrpoypaμμaTa OUOIOOTIKO OTDV EVIOXUOD TOU
 ETIIOTDμOVIKOU KOi TEXVOAOYIKOU 6uvaμ1KOU TD~ Eupwrrn~, 161ai-
 TEpa OTOU~ TOμEi~ OTIOU QTIEIAEiTat D 61E8vn~ OVTOYWVIOTIKO-
 TDTO TD~ a1oμDxavia~ TD~•
 TO va rrapouo16~ouv 01Kovoμ1K6 Kai Ko1vwv1K6 ev61a~Epov μEi-
 ~ovo~ ODμaoia~, TIOU va OVTOHOKpiVETOI OTI~ OVTIOTOtXiE~ KOi
 OTa yvwpioμaTa rrou xapaKTDPi~ouv Tnv Ko1vwvia μa~
 TO va EVTOOOOVTOI μETQ~U TWV 6paoewv y1a TI~ onoiE~ n Eupw-
 rraiKn 6160TOOD anOTEAEi Eva avavTippnTo TIAEOVEKTnμa, av 6x1
 μ1a avayKat6TDTa·
 TO va eiva1 errapKw~ ev61a~EpovTa w~ rrpo~ TOU~ OT6xou~ rrou
 Err161wKouv Kai TO rrep1ex6μEv6 TOU~ WOTE va rrpoOEAKuoouv TI~
 KOAAiTEPE~ 616vo1E~-
 TO va Eμ~avi~OVTOI ErrapKW~ Ev61a~EPOVTO OTO μaTta Tn~ KOtvn~
 yvwμn~-
 r,a TnV ETitAoyn KOi TOV Kaeop10μ6, μE Oa~n TPOTIO, TWV rrpoypaμ-
 μOTWV Kot Twv oxEoiwv rrpoTEpa16TDTa~, y1a TOV rrpoo61op10μ6 oTn
 OUVEXEta, yta KaeEva an'auTa, TWV AETITOμEpEIWV TD~ ouμμETOXn~,
 TD~ XPnμaT060TDDn~ KOi TD~ 61axeip1on~, ea nTaV 6UVOTOV va
 OKOAou8n8ei O E~n~ Tpono~:
 LUOTOOD μ1as oμa6a~ noXu U~DAOU EHITIE6ou, urr6 TDV E~ouoia
 Tn~ EntTporrn~, TIOU 8a OTIOTEAEiTOI OTIO OVTITipOOWTIOU~ TWV KU-
 aepvnOEWV KOi 8a avaXaae1 TD XOPO~D TWV OTpOTDYIKWV ETIIAOYWV,
 TD ETIIAOYn TWV 8EμOTWV KOi TWV OXEOiWV rrpOTEpOIOTDTO~, TOV
 rrpoo61op10μ6 Twv 6pwv ava~opa~ y1a TO AETIToμepetaK6 Ka80-
 p10μ6 Kaee TipoypaμμaTO~ KOi TDV E~aywyn TWV OUμTIEpaoμaTWV.
 ---pagebreak--- - 14a -
 H EKTEAEOTIKn auTn oμaoa 8a nTav OUVaTOV va TUXEI Tnt
 OUVOpoμnt u,nAWV npOOWfflKOTnTWV an6 TOV KOOμo Tnt tpEUVat
 C1oiwt μEAwv Tnt CODEST) Kai Tnt ~1oμnxaviat.
 r1a Ka8E 8tμa, oμa6Et EμnE1poyvwμ6vwv an6 TOV KOOμo Tnt
 ~1oμnxavia~ Kai Tn~ EpEuva~, nou ouyKEVTpwvovTat arr6 Tnv
 EITIT~orrn, Sa npEnEI va Ka8opi~OUV Ta aKpt~n rrpoypaμμaTa,
 Tou~ OT6xou~ Tou~, TO KOOTo~ Tou~, Tt~ rrpo8EoμiE~ y1a Tnv
 UAOnoinon TOU~ Kai TOUt 6pou~ OuμμETOXn~. Ka8E oμa6a 8a
 rrpoE6pEuETa1 an6 tva TWV μEAWV Tnt.
 ---pagebreak--- - 15 -
 ME ~aon, OUTE~ TI~ Epyao(E~, n, ErrtTporrn KOTOpTi~El TI~ rrpo-
 TOOEI~ rrou ea a~opouv E{TE TO OXE6ta rrou ea E~apμ6~0VTOI
 μE rrpWTO~OUAia Tn,~ Ko1v6Tn,Ta~, €[TE TI~ AETfTOμEpEIE~ ouμrrpa~n,~
 Tn,~ KOIVOTn,Ta~ OE rrpWTO~OUAiE~ rrou ea nTav 6uvaT6v va EXOUV
 An,~8Ei arr6 op1oμEva KpaTn, μEAn,, μE OT6xo Tn,v UAorroin,on, OXE6iwv
 IKOVWV va ouμ~aAAOUV OTn,V ETTiTEU~n, TWV KOIVWV OT6xwv.
 Ot EV AOYW rrpoTaOEI~ ea 61a~1~a~OVTa1, a~ou ea EXEi rrpon,you-
 μEvW~ ~n,Tn,8Ei n, yvwμn, Tn,~ Oμa6a~ Y~n,AOU Err1rrt6ou, OTO ruμ~OUAIO
 rrou ea 8Eorri~E1 TI~ voμ1KE~ Ka1 xpn,μaTOOOTIKE~ AETTTOμEpEtE~
 E~apμoyn~ K00E ETflAEyμEVOU rrpoypaμμaTO~.
 H ErrtTporrn EXEi arr6 TOU6E rrpoxwpnOEI OE μ1a rrpwTn, E~ETaOn, TWV
 0EμaTWV rrou Eiva1 6uvaT6v va ETflAEyouv. Ta eEμaTa rrou ava~tpovTal
 KaTWTEPW, Kai y1a Ta orroia n ETT!Tporrn EXEi KaTapTiOEI,


text:
ouvn,μμtva
 OTO rrap6v, AETTTOμEpn OEAT!a, rrpETTEI va EKAn,~eouv μaAAOV w~ rrapa-
 6EiyμaTa rrapa W~ rrpOTOOEI~:
 1. TEXVOAOy(E~ TTAn,po~optWV KOi on,μaVTIKOi TOμE(~ E~apμoywv OTTW~
 n, EVOTTOtn,μEvn, rrapaywyn μE Tn, ~onec1a UTTOAOylOTn, n, TEXVn,Tn
 von,μoouvn, Kot OUTTEPUTfOAOY I OTn~
 2. TEXVOAOyiE~ TWV ~WVTWV opyav1oμwv, 16iw~ YEVETIKE~ KOi ~10-
 μoplOKE~ TEXVOAoyiE~ KOi 01 E~apμoyt~ Tau~ OTn,v uyEia Kat
 OTO yEwpyo~1oμn,xav1K6 TOμEa
 3. Nta UAIKa, 6rrw~ 01 UTTEpaywyoi Kai TO KEpaμtKO
 4. OrrTtKn KOi AEitEP
 5. Err10Tn,μov1Ka 6pyava μEyaAou μEyE8ou~, 6rrw~ 01 rrn,yt~ owμaTt6iwv
 /aKTIVO~OAia~ KOi 01 rrpon,yμEVE~ OEpoonpayyE~
 7. Nta yEvEa μETa~opiKWV μtowv
 8. Xpn,01μorroin,on, TOU 61aoTnμaTO~
 9. KaTOKTn,on, TOU 0aAaOOIOU TfEpl~OAAOVTO~
 10. TEXVOAOy(E~ Tn,~ EKrraiOEUOn,~ KOi Tn,~ KOTOpTtOn,~.
 'Eva aμEOO ~nμa Sa rrpETTEI VO yiVEI μE TO va ETfl~OPTt00EI n, ErrtTporrn
 va E~apμ60E1, xwpl~ Ka0uoTEpn,on,, Tn, 61a61Kaoia rrpoo61op10μ06 auTwv
 TWV OXEOiwv rrpOTEpa16Tn,Ta~, μE OTOXO Tn,V EYKPtOn, optoμtvwv OXE6iwv
 rrp1v arr6 TO TEAO~ Tau xp6vou.
 ---pagebreak--- - 16 -
 rYNEPfEIA KAI rYN0ETEr EninTQtEir
 01 napaKaTw 6paoE1<; ouvapTWVTa1 μETa~u Touc; noAAanAwc; Kai aAAnAo-
 ouμnAnpwvovTa1. 0 nlvaKac; 1 OEiXVEI TO aaaμ6 aAAnAEni6paon<; TWV
 tpywv. ·
 r1a va ouμrrAnpw0EI n nEp1ypa~~ Kai va 6o0EI μla ouv0ETIK~ E1K6va
 Tou ouv6Aou, OTOV rrivaKa 2 napouo1&~ovTa1 Ta μtoa E~apμoy~c;
 TWV npOTEIV6μEVWV OpaOEWV, 01 ErrtnTfuOEI<; TOU<; OTnv avTayWVIOTIK6tnTa
 Kai Tnv arraox6Anon, Ka1 n OXET1Kti aton Tnc; Eupwrrnc; OE Ka0E Toμta.
 nINAKAr 1
 XXX ITOAU μEyaN7
 XX μEYCWl
 X μIKPn
 • noAu μ1KPn
 , : [ I I
 T~Err1Ko1vwviEc;
 1--_;__------'-------------1-1--t--t--+--+--t---t---11-
 l• xx x xx xx ~ • \ x 1xxx /xxx: I I
 xx x :I • !! • F~x •x • • 1
 _
 1 1 ,
 ME:y&Ao I urroAoy IOTE<; 1
 • I X X X KXX • i XX ;XXX iXXXj XX XX , X , I XX XXX XXX 0 O
 N~-YEV_E_a_μ_ET_<lljlq)
 __1K~wv-μtow__v_ _ _ _ _ _ _,_+-_-,+- •-1+-.-1--.-+x-x-+-·__,l_x-+-1xx-+xx-l~x-x~xxx-~;xx-r:,xx---1xi~x-t,-.--.-xxx-·
 1
 I TEXvoAoyiEc; Tn<; uyEiac; • x x x \ x xx lxx I• xxx I • i • I xx \ • xx • i
 fcUPvo-f31qJ11xav1K6 axto10
 t··--
 t • l x I~x- +1
 xx Ixx x i
 - - · ----1--
 • ' • • , •
 I
 Ix I • !
 :xx . XX ~ I X i • X I •
 1 1 \
 : KaT&KTnOn TOU 8aMOC11ou ITEPl~OVTO<; : • XX I • i• i
 I TEXvoAoyiEc;
 I \ •
 J μ1KPQ- Kai orr_=T-=-IK=Ol")AEK-:-:=::-T-::po=v~,~=::±---1--t---1--J--+--1-~
 TEXVn-rri VC>rf.JOOl.Nn Ka I l:.llcl;EPYcr
 __IT/\rpcxpq:llWV ·-· ~: .... -\-- ·- ·-
 Evorro1nμtvn rrapayw~ μE Tn aonaE1a UITOAOVIOTrj
 ··- ·--···------ _
 I
 1
 :
 i i
 ··i-
 • II• :XX~ XX Ii X I IXXXi' X
 I
 I
 I
 XX)
 I, •
 '
 Xi X
 I X •
 I
 1 •
 I
 • XX I XX: X XXX
 0
 IXX \ • :
 1
 I
 1
 0
 I
 :XXX 1XX \
 XI
 I
 I
 I
 ,
 Nfo ~'f1£va UA 1Ka I : • • I I • XX ! X iXXX , XX \
 • • I X xx: X XX I
 I
 UAIKO YnEPOYWVlμo-TTJTa I I I
 •
 . . --·- _ _ J____AEP061ao~1~ rrp:x:itlnon i -