text:
την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Излаз из ...подлеже ограничењима или дажбинама на основу Уредбе/Директиве/Одлуке бр ...»
 2.6.
 Στο έκτο μέρος του πίνακα «Απαλλαγή από την υποχρέωση τήρησης υποχρεωτικής διαδρομής — 99205», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Ослобођено од прописаног плана пута»
 2.7.
 Στο έβδομο μέρος του πίνακα «Εγκεκριμένος αποστολέας — 99206», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Овлашћени пошиљалац»
 2.8.
 Στο όγδοο μέρος του πίνακα «Δεν απαιτείται υπογραφή — 99207», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Ослобођено од потписа»
 2.9.
 Στο ένατο μέρος του πίνακα «ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΥΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ — 99208», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS ЗАБРАЊЕНО ЗАЈЕДНИЧКО ОБЕЗБЕЂЕЊЕ»
 2.10.
 Στο δέκατο μέρος του πίνακα «ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΗ ΧΡΗΣΗ — 99209», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS НЕОГРАНИЧЕНА УПОТРЕБА»
 2.11.
 Στο ενδέκατο μέρος του πίνακα «Εκδοθέν εκ των υστέρων — 99210», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Накнадно издато»
 2.12.
 Στο δωδέκατο μέρος του πίνακα «Διάφορα — 99211», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Разно»
 2.13.
 Στο δέκατο τρίτο μέρος του πίνακα «Χύμα — 99212», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Расуто»
 2.14.
 Στο δέκατο τέταρτο μέρος του πίνακα «Αποστολέας — 99213», πριν από την περίπτωση SL, προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 RS Пошиљалац»
 3.
 Το παράρτημα Γ1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
 «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ1
 ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΚΟΙΝΗΣ/ΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
 ΠΡΑΞΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
 Μεμονωμένη εγγύηση
 I. Δήλωση εγγύησης
 1.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) (1) ...κάτοικος (2) ...εγγυώμαι αλληλεγγύως και εις ολόκληρον ενώπιον του τελωνείου εγγύησης ...μέχρι ανώτατου ποσού ...έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης (που περιλαμβάνει το Βασίλειο του Βελγίου, τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, την Τσεχική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Δανίας, την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Δημοκρατία της Εσθονίας, την Ιρλανδία, την Ελληνική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Ισπανίας, τη Γαλλική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Κροατίας, την Ιταλική Δημοκρατία, την Κυπριακή Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Λετονίας, τη Δημοκρατία της Λιθουανίας, το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου, την Ουγγαρία, τη Δημοκρατία της Μάλτας, το Βασίλειο των Κάτω Χωρών, τη Δημοκρατία της Αυστρίας, τη Δημοκρατία της Πολωνίας, την Πορτογαλική Δημοκρατία, τη Ρουμανία, τη Δημοκρατία της Σλοβενίας, τη Σλοβακική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Φινλανδίας, το Βασίλειο της Σουηδίας, το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας) και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, της πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας, του Βασιλείου της Νορβηγίας, της Δημοκρατίας της Σερβίας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, της Τουρκικής Δημοκρατίας, του Πριγκιπάτου της Ανδόρας και της Δημοκρατίας του Αγίου Μαρίνου (3), κάθε ποσό για το οποίο ο πρωτοφειλέτης (4) είναι ή θα καταστεί υπόχρεος έναντι των προαναφερόμενων χωρών, τόσο για την κύρια οφειλή και για τις πρόσθετες οφειλές, όσο και για δαπάνες και παρεπόμενα έξοδα, εκτός από τις ποινές τις επιβαλλόμενες υπό μορφή δασμών και άλλων επιβαρύνσεων που επιβάλλονται στα εμπορεύματα που περιγράφονται στη συνέχεια, τα οποία έχουν υπαχθεί στο καθεστώς κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης στο τελωνείο αναχώρησης ...με προορισμό το τελωνείο ....


text:
Περιγραφή των εμπορευμάτων: ....
 2.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να καταβάλω, σε πρώτη γραπτή όχληση των αρμόδιων αρχών των χωρών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, τα αιτούμενα ποσά χωρίς δικαίωμα αναβολής πέραν των 30 ημερών από την ημερομηνία της όχλησης, εκτός αν αποδείξω εγώ ή οποιοσδήποτε άλλος ενδιαφερόμενος στις αρμόδιες αρχές πριν από την παρέλευση αυτής της προθεσμίας ότι η πράξη έληξε.
 Οι αρμόδιες αρχές μπορούν, μετά από αίτηση του(της) υπογεγραμμένου(-ης) και για οποιονδήποτε έγκυρο λόγο, να παρατείνουν πέρα από την προθεσμία των 30 ημερών, η οποία υπολογίζεται από την ημερομηνία της όχλησης πληρωμής, την προθεσμία εντός της οποίας ο (η) υπογεγραμμένος(-η) υποχρεούται να καταβάλει τα αιτούμενα ποσά. Τα έξοδα που προκύπτουν από την παροχή αυτής της συμπληρωματικής προθεσμίας, και κυρίως οι τόκοι, πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε το ύψος τους να είναι ισοδύναμο με εκείνο που απαιτείται για τον σκοπό αυτό στην εθνική χρηματαγορά και κεφαλαιαγορά.
 3.
 Η παρούσα δήλωση ισχύει από την ημέρα που γίνεται αποδεκτή από το τελωνείο εγγύησης. Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) παραμένω υπεύθυνος(-η) για την πληρωμή της οφειλής που γεννάται από την πράξη κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης που καλύπτεται από την παρούσα δήλωση και έχει αρχίσει πριν από την ανάκληση ή την καταγγελία της πράξης εγγύησης, ακόμη και αν η πληρωμή απαιτείται μετά την ημερομηνία αυτή.
 4.
 Για τους σκοπούς της παρούσας δήλωσης, ο (η) υπογεγραμμένος(-η) καθορίζω ως τόπο κατοικίας μου (5) σε καθεμιά από τις χώρες που αναφέρονται στην παράγραφο 1:
 Χώρα
 Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία και πλήρης διεύθυνση
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω ότι όλη η αλληλογραφία ή οποιαδήποτε κοινοποίηση καθώς και, γενικότερα, όλες οι διατυπώσεις ή τα διαδικαστικά μέτρα τα σχετικά με την παρούσα δήλωση, που απευθύνονται ή διενεργούνται γραπτώς σε μια από τις κατοικίες που επέλεξα, απευθύνονται έγκυρα σε εμένα τον (την) ίδιο(-α).
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω τη δικαιοδοσία των δικαστηρίων των τόπων όπου έχω επιλέξει κατοικία.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να διατηρώ τους τόπους κατοικίας που καθόρισα ή, εάν είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω έναν ή περισσότερους από αυτούς να ειδοποιώ προηγουμένως το τελωνείο εγγύησης.
 (τόπος) ..., (ημερομηνία) ...
 ...
 (Υπογραφή) (6)
 II. Αποδοχή από το τελωνείο εγγύησης
 Τελωνείο εγγύησης ...
 Δήλωση εγγύησης γενομένη δεκτή στις ...για να καλύψει την πράξη κοινοτικής/κοινής διαμετακόμισης την οποία αφορά η δήλωση διαμετακόμισης αριθ. ... της ... (7).
 (Σφραγίδα και υπογραφή)
 4.
 Το παράρτημα Γ2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
 «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ2
 ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΚΟΙΝΗΣ/ΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
 ΠΡΑΞΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
 Μεμονωμένη εγγύηση με τίτλους
 I. Δήλωση εγγύησης
 1.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) (8) ...κάτοικος (9) ...εγγυώμαι αλληλεγγύως και εις ολόκληρον ενώπιον του τελωνείου εγγύησης ...έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης (που περιλαμβάνει το Βασίλειο του Βελγίου, τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, την Τσεχική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Δανίας, την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Δημοκρατία της Εσθονίας, την Ιρλανδία, την Ελληνική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Ισπανίας, τη Γαλλική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Κροατίας, την Ιταλική Δημοκρατία, την Κυπριακή Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Λετονίας, τη Δημοκρατία της Λιθουανίας, το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου, την Ουγγαρία, τη Δημοκρατία της Μάλτας, το Βασίλειο των Κάτω Χωρών, τη Δημοκρατία της Αυστρίας, τη Δημοκρατία της

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
Πολωνίας, την Πορτογαλική Δημοκρατία, τη Ρουμανία, τη Δημοκρατία της Σλοβενίας, τη Σλοβακική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Φινλανδίας, το Βασίλειο της Σουηδίας, το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας) και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, της πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας, του Βασιλείου της Νορβηγίας, της Δημοκρατίας της Σερβίας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, της Τουρκικής Δημοκρατίας, του Πριγκιπάτου της Ανδόρας και της Δημοκρατίας του Αγίου Μαρίνου (10), κάθε ποσό για το οποίο ο πρωτοφειλέτης είναι ή θα καταστεί υπόχρεος έναντι των προαναφερόμενων χωρών, τόσο για την κύρια οφειλή και για τις πρόσθετες οφειλές, όσο και για δαπάνες και παρεπόμενα έξοδα, εκτός από τις ποινές τις επιβαλλόμενες υπό μορφή δασμών και άλλων επιβαρύνσεων που επιβάλλονται στα εμπορεύματα που έχουν υπαχθεί στο καθεστώς κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης, για τα οποία ο (η) υπογεγραμμένος(-η) συμφώνησε να αναλάβει την ευθύνη με την έκδοση τίτλων μεμονωμένης εγγύησης μέχρι μέγιστου ποσού 7 000 EUR ανά τίτλο.
 2.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να καταβάλω, σε πρώτη γραπτή όχληση των αρμόδιων αρχών των χωρών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, 7 000 EUR το πολύ ανά τίτλο μεμονωμένης εγγύησης χωρίς δικαίωμα αναβολής πέρα από προθεσμία 30 ημερών από την ημερομηνία της όχλησης, εκτός αν αποδείξω εγώ ή οποιοσδήποτε άλλος ενδιαφερόμενος στις αρμόδιες αρχές πριν από την παρέλευση αυτής της προθεσμίας ότι το καθεστώς έληξε.
 Οι αρμόδιες αρχές μπορούν, μετά από αίτηση του (της) υπογεγραμμένου(-ης) και για οποιονδήποτε έγκυρο λόγο, να παρατείνουν πέρα από την προθεσμία των 30 ημερών, η οποία υπολογίζεται από την ημερομηνία της όχλησης πληρωμής, την προθεσμία εντός της οποίας ο (η) υπογεγραμμένος(-η) υποχρεούται να καταβάλει τα αιτούμενα ποσά. Τα έξοδα που προκύπτουν από την παροχή αυτής της συμπληρωματικής προθεσμίας, και κυρίως οι τόκοι, πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε το ύψος τους να είναι ισοδύναμο με εκείνο που απαιτείται για τον σκοπό αυτό στην εθνική χρηματαγορά και κεφαλαιαγορά.
 3.
 Η παρούσα δήλωση ισχύει από την ημέρα που γίνεται αποδεκτή από το τελωνείο εγγύησης. Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) παραμένω υπεύθυνος(-η) για την πληρωμή τυχόν οφειλής που γεννάται από πράξεις κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης που καλύπτονται από την παρούσα δήλωση και έχουν αρχίσει πριν από την ανάκληση ή την καταγγελία της πράξης εγγύησης, ακόμη και αν η πληρωμή απαιτείται μετά την ημερομηνία αυτή.
 4.
 Για τους σκοπούς της παρούσας δήλωσης, ο (η) υπογεγραμμένος(-η) καθορίζω ως τόπο κατοικίας μου (11) σε καθεμιά από τις χώρες που αναφέρονται στην παράγραφο 1:
 Χώρα
 Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία και πλήρης διεύθυνση
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω ότι όλη η αλληλογραφία ή οποιαδήποτε κοινοποίηση καθώς και, γενικότερα, όλες οι διατυπώσεις ή τα διαδικαστικά μέτρα τα σχετικά με την παρούσα δήλωση, που απευθύνονται ή διενεργούνται γραπτώς σε μια από τις κατοικίες που επέλεξα, απευθύνονται έγκυρα σε εμένα τον (την) ίδιο(-α).
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω τη δικαιοδοσία των δικαστηρίων των τόπων όπου έχω επιλέξει κατοικία.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να διατηρώ τους τόπους κατοικίας που καθόρισα ή, εάν είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω έναν ή περισσότερους από αυτούς να ειδοποιώ προηγουμένως το τελωνείο εγγύησης.
 (τόπος) ..., (ημερομηνία) ...
 ...
 (Υπογραφή) (12)
 II. Αποδοχή από το τελωνείο


text:
εγγύησης
 Τελωνείο εγγύησης
 ...
 Δήλωση εγγύησης γενομένη δεκτή στις
 ...
 ...
 (Σφραγίδα και υπογραφή)
 5.
 Το παράρτημα Γ4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
 «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ4
 ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΚΟΙΝΗΣ/ΚΟΙΝΟΤΙΚΗΣ ΔΙΑΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗΣ
 ΠΡΑΞΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
 Συνολική εγγύηση
 I. Δήλωση εγγύησης
 1.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) (13) ...κάτοικος (14) ...εγγυώμαι αλληλεγγύως και εις ολόκληρον ενώπιον του τελωνείου εγγύησης ...μέχρι ανώτατου ποσού ..., που αντιστοιχεί στο 100/50/30 % (15) του ποσού αναφοράς, έναντι της Ευρωπαϊκής Ένωσης (που περιλαμβάνει το Βασίλειο του Βελγίου, τη Δημοκρατία της Βουλγαρίας, την Τσεχική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Δανίας, την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, τη Δημοκρατία της Εσθονίας, την Ιρλανδία, την Ελληνική Δημοκρατία, το Βασίλειο της Ισπανίας, τη Γαλλική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Κροατίας, την Ιταλική Δημοκρατία, την Κυπριακή Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Λετονίας, τη Δημοκρατία της Λιθουανίας, το Μεγάλο Δουκάτο του Λουξεμβούργου, την Ουγγαρία, τη Δημοκρατία της Μάλτας, το Βασίλειο των Κάτω Χωρών, τη Δημοκρατία της Αυστρίας, τη Δημοκρατία της Πολωνίας, την Πορτογαλική Δημοκρατία, τη Ρουμανία, τη Δημοκρατία της Σλοβενίας, τη Σλοβακική Δημοκρατία, τη Δημοκρατία της Φινλανδίας, το Βασίλειο της Σουηδίας, το Ηνωμένο Βασίλειο της Μεγάλης Βρετανίας και Βόρειας Ιρλανδίας) και της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, της πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας, του Βασιλείου της Νορβηγίας, της Δημοκρατίας της Σερβίας, της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, της Τουρκικής Δημοκρατίας, του Πριγκιπάτου της Ανδόρας και της Δημοκρατίας του Αγίου Μαρίνου (16), κάθε ποσό για το οποίο ο πρωτοφειλέτης (17) ...είναι ή θα καταστεί υπόχρεος έναντι των προαναφερόμενων χωρών, τόσο για την κύρια οφειλή και για τις πρόσθετες οφειλές, όσο και για δαπάνες και παρεπόμενα έξοδα, εκτός από τις ποινές τις επιβαλλόμενες υπό μορφή δασμών και άλλων επιβαρύνσεων που επιβάλλονται στα εμπορεύματα τα οποία έχουν υπαχθεί στο καθεστώς κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης.
 2.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να καταβάλω, σε πρώτη γραπτή όχληση των αρμόδιων αρχών των χωρών που αναφέρονται στην παράγραφο 1, τα ζητούμενα ποσά μέχρι του μέγιστου ποσού που προαναφέρθηκε χωρίς δικαίωμα αναβολής πέρα από προθεσμία 30 ημερών από την ημερομηνία της όχλησης, εκτός αν αποδείξω εγώ ή οποιοσδήποτε άλλος ενδιαφερόμενος στις αρμόδιες αρχές πριν από την παρέλευση αυτής της προθεσμίας ότι το καθεστώς έληξε.
 Οι αρμόδιες αρχές μπορούν, μετά από αίτηση του (της) υπογεγραμμένου(-ης) και για οποιονδήποτε έγκυρο λόγο, να παρατείνουν πέρα από την προθεσμία των 30 ημερών, η οποία υπολογίζεται από την ημερομηνία της όχλησης πληρωμής, την προθεσμία εντός της οποίας ο (η) υπογεγραμμένος(-η) υποχρεούται να καταβάλει τα αιτούμενα ποσά. Τα έξοδα που προκύπτουν από την παροχή αυτής της συμπληρωματικής προθεσμίας, και κυρίως οι τόκοι, πρέπει να υπολογίζονται έτσι ώστε το ύψος τους να είναι ισοδύναμο με εκείνο που απαιτείται για τον σκοπό αυτό στην εθνική χρηματαγορά και κεφαλαιαγορά.
 Το ποσό αυτό μπορεί να μειωθεί κατά τα ποσά που έχουν ήδη καταβληθεί βάσει της παρούσας δήλωσης εφόσον ο (η) υπογεγραμμένος(-η) καλείται να καταβάλει οφειλή που γεννήθηκε επ' ευκαιρία πράξης κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης που άρχισε πριν από την παραλαβή της προηγούμενης αίτησης πληρωμής ή εντός των 30 ημερών που ακολουθούν την τελευταία.
 3.
 Η παρούσα δήλωση ισχύει από την ημέρα που γίνεται αποδεκτή από το τελωνείο εγγύησης. Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) παραμένω υπεύθυνος(-η) για


text:
την πληρωμή τυχόν οφειλής που γεννάται από πράξεις κοινοτικής ή κοινής διαμετακόμισης που καλύπτονται από την παρούσα δήλωση και έχουν αρχίσει πριν από την ανάκληση ή την καταγγελία της πράξης εγγύησης, ακόμη και αν η πληρωμή απαιτείται μετά την ημερομηνία αυτή.
 4.
 Για τους σκοπούς της παρούσας δήλωσης, ο (η) υπογεγραμμένος(-η) καθορίζω ως τόπο κατοικίας μου (18) σε καθεμιά από τις χώρες που αναφέρονται στην παράγραφο 1:
 Χώρα
 Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία και πλήρης διεύθυνση
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω ότι όλη η αλληλογραφία ή οποιαδήποτε κοινοποίηση καθώς και, γενικότερα, όλες οι διατυπώσεις ή τα διαδικαστικά μέτρα τα σχετικά με την παρούσα δήλωση, που απευθύνονται ή διενεργούνται γραπτώς σε μια από τις κατοικίες που επέλεξα, απευθύνονται έγκυρα σε εμένα τον (την) ίδιο(-α).
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναγνωρίζω τη δικαιοδοσία των δικαστηρίων των τόπων όπου έχω επιλέξει κατοικία.
 Ο (Η) υπογεγραμμένος(-η) αναλαμβάνω την υποχρέωση να διατηρώ τους τόπους κατοικίας που καθόρισα ή, εάν είμαι υποχρεωμένος να αλλάξω έναν ή περισσότερους από αυτούς να ειδοποιώ προηγουμένως το τελωνείο εγγύησης.
 (τόπος) ..., (ημερομηνία) ...
 ...
 (Υπογραφή) (19)
 II. Αποδοχή από το τελωνείο εγγύησης
 Τελωνείο εγγύησης
 ...
 Δήλωση εγγύησης γενομένη δεκτή στις
 ...
 ...
 (Σφραγίδα και υπογραφή)
 6.
 Στο παράρτημα Γ5 θέση 7, η λέξη «Σερβία» παρεμβάλλεται μεταξύ των λέξεων «Νορβηγία» και «Ελβετία».
 7.
 Στο παράρτημα Γ6 θέση 6, η λέξη «Σερβία» παρεμβάλλεται μεταξύ των λέξεων «Νορβηγία» και «Ελβετία».
 (1) Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία.
 (2) Πλήρης διεύθυνση.
 (3) Διαγράφεται η ονομασία του ή των συμβαλλόμενων μερών ή των κρατών (Ανδόρας ή Αγίου Μαρίνου) από το έδαφος των οποίων δεν θα διέλθει η αποστολή. Οι αναφορές στο Πριγκιπάτο της Ανδόρας και στη Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου ισχύουν μόνον για τις πράξεις κοινοτικής διαμετακόμισης.
 (4) Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία.
 (5) Εάν στη νομοθεσία μιας από τις εν λόγω χώρες δεν προβλέπεται δυνατότητα επιλογής κατοικίας, ο εγγυητής ορίζει στη χώρα αυτή αντίκλητο εξουσιοδοτημένο για την παραλαβή όλων των κοινοποιήσεων που προορίζονται γι' αυτόν και η αναγνώριση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 δεύτερο εδάφιο και η υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 τέταρτο εδάφιο πρέπεινα καθορίζονται κατ' αναλογία. Δικαιοδοσία επί διαφορών σχετικών με την παρούσα εγγύηση έχουν τα αντίστοιχα δικαστήρια του τόπου κατοικίας του εγγυητή και των αντικλήτων.
 (6) Πριν από την υπογραφή του, ο υπογράφων πρέπει να προσθέτει ιδιοχείρως: “Το παρόν ισχύει ως εγγύηση για το ποσό ...”, αναφέροντας το ποσό ολογράφως.
 (7) Συμπληρώνεται από το τελωνείο εγγύησης.».
 (8) Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία.
 (9) Πλήρης διεύθυνση.
 (10) Αποκλειστικά για τις πράξεις κοινοτικής διαμετακόμισης.
 (11) Εάν στη νομοθεσία μιας από τις εν λόγω χώρες δεν προβλέπεται δυνατότητα επιλογής κατοικίας, ο εγγυητής ορίζει στη χώρα αυτή αντίκλητο εξουσιοδοτημένο για την παραλαβή όλων των κοινοποιήσεων που προορίζονται γι' αυτόν και η αναγνώριση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 δεύτερο εδάφιο και η υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 τέταρτο εδάφιο πρέπει να καθορίζονται κατ' αναλογία. Δικαιοδοσία επί διαφορών σχετικών με την παρούσα εγγύηση έχουν τα αντίστοιχα δικαστήρια του τόπου κατοικίας του εγγυητή και των αντικλήτων.
 (12) Πριν από την υπογραφή του, ο υπογράφων πρέπει να προσθέτει ιδιοχείρως: “Το παρόν ισχύει ως εγγύηση”.»
 (13)


text:
Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία.
 (14) Πλήρης διεύθυνση.
 (15) Διαγράφονται οι περιττές ενδείξεις.
 (16) Διαγράφεται η ονομασία του ή των συμβαλλόμενων μερών ή των κρατών (Ανδόρας ή Αγίου Μαρίνου) από το έδαφος των οποίων δεν θα διέλθει η αποστολή. Οι αναφορές στο Πριγκιπάτο της Ανδόρας και στη Δημοκρατία του Αγίου Μαρίνου ισχύουν μόνον για τις πράξεις κοινοτικής διαμετακόμισης.
 (17) Ονοματεπώνυμο ή εταιρική επωνυμία.
 (18) Εάν στη νομοθεσία μιας από τις εν λόγω χώρες δεν προβλέπεται δυνατότητα επιλογής κατοικίας, ο εγγυητής ορίζει στη χώρα αυτή αντίκλητο εξουσιοδοτημένο για την παραλαβή όλων των κοινοποιήσεων που προορίζονται γι' αυτόν και η αναγνώριση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 δεύτερο εδάφιο και η υποχρέωση που προβλέπεται στην παράγραφο 4 τέταρτο εδάφιο πρέπει να καθορίζονται κατ' αναλογία. Δικαιοδοσία επί διαφορών σχετικών με την παρούσα εγγύηση έχουν τα αντίστοιχα δικαστήρια του τόπου κατοικίας του εγγυητή και των αντικλήτων.
 (19) Πριν από την υπογραφή του, ο υπογράφων πρέπει να προσθέτει ιδιοχείρως: “Το παρόν ισχύει ως εγγύηση για το ποσό των...”, αναφέροντας το ποσό ολογράφως.»


text:
Αριθ . L 210/36 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων 8 . 8 . 90
 ΑΠΟΦΑΣΗ αριθ. 4/90 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΟΚ—ΕΛΒΕΤΙΑΣ
 της 8ης Ιουνίου 1990
 σχετικά με τη συμπλήρωση και την προποποίηση, στο πλαίσιο της κοινής δήλωσης όσον αφορά
 την επανεξέταση των τροποποιήσεων των κανόνων καταγωγής λόγω της εισαγωγής του
 εναρμονισμένου συστήματος, του παραρτήματος ΠΙ του πρωτοκόλλου αριθ. 3 σχετικά με
 τον ορισμό της έννοιας «καταγόμενα προϊόντα» ή «προϊόντα καταγωγής» και τις μεθόδους
 διοικητικής συνεργασίας
 H ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, — κεντήματα σε τόπια , σε ταινίες η σε αυτοτελή διακοσμη
 τικά σχέδια (κώδικας ΕΣ 5810),
 Έχοντας υπόψη :
 όπως θεσπίζεται με την απόφαση αριθ . 1 /88 της Μεικτής
 τη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότη Επιτροπής ΕΟΚ—Ελβετίας, πρέπει να τροποιηθεί προκειμέ
 τας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, που υπογράφηκε νου να αποκατασταθεί το ουσιαστικό περιεχόμενό του όπως
 στις Βρυξέλλες στις 22 Ιουλίου 1972, ήταν πριν από την εισαγωγή του εναρμονισμένου συστή
 ματος ,
 το πρωτόκολλο αριθ . 3 σχετικά με τον ορισμό της έννοιας ·
 «καταγόμενα προϊόντα» ή «προϊόντα καταγωγής» και τις ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ :
 μεθόδους διοικητικής συνεργασίας, και ιδίως το άρθρο 28,
 Άρθρο 1
 Εκτιμώντας :
 Οι κλάσεις και οι σχετικοί κανόνες που αναφέρονται στον
 ότι η κοινή δήλωση που επισυνάπτεται στην απόφαση πίνακα που προσαρτάται στην παρούσα απόφαση παρεμβάλ
 αριθ. 1 /88 της Μεικτής Επιτροπής ΕΟΚ—Ελβετίας προβλέ λονται ή αντικαθιστούν τις αντίστοιχες κλάσεις του πίνακα
 πει την επανεξέταση των μεταβολών των κανόνων καταγω που αναφέρεται στο παράρτημα III του πρωτοκόλλου αριθ. 3
 γής λόγω εισαγωγής του εναρμονισμένου συστήματος, εφό της συμφωνίας ΕΟΚ—Ελβετίας.
 σον οι εν λόγω μεταβολές έχουν σαν αποτέλεσμα κατάσταση
 που είναι δυσμενής για τα συμφέροντα των θιγομένων τομέ Άρθρο 2
 ων ότι προβλέπει επίσης να αποκατασταθεί η ουσία του H παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ την 1η Ιουλίου 1990.
 σχετικού κανόνα καταγωγής όπως ήταν πριν από την από
 φαση αριθ. 1 /88*
 Βρυξέλλες, 8 Ιουνίου 1990.
 ότι o κανόνας καταγωγής ισχύει για :
 Για τη Μεικτή Επιτροπή
 — λικέρ και άλλα αλκοολούχα ποτά που περιέχουν πρόσθε
 τη σακχαρόζη , ιμβερτοζάχαρο, αυγά ή κρόκους αυγών O Πρόεδρος
 (κώδικας ΕΣ ex 2208), B. DE ΤSCΗΑRΝΕR
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
 Κώδικας ΕΣ Περιγραφή Επεξεργασία ή μεταποίηση επί μη καταγομένων υλών η οποία
 εμπορευμάτων προσδίδει το χαρακτήρα καταγωγής
 (D ] (2) (3)
 ex 2208 Λικέρ και άλλα αλκοολούχα ποτά που περιέχουν πρό Κατασκευή κατά την οποία :
 σθετη σακχαρόζη , ιμβερτοζάχαρο, αυγά ή κρόκους
 — όλες οι χρησιμοποιούμενες ύλες υπάγονται σε κλάση
 αυγών
 άλλη από αυτή του προϊόντος, και
 — κατασκευή κατά την οποία όλα τα χρησιμοποιούμενα
 σταφύλια και τα παράγωγά τους πρέπει να έχουν υποσ
 τεί πλήρη επεξεργασία ή
 — εάν όλες οι άλλες χρησιμοποιούμενες ύλες είναι ήδη
 καταγόμενες, τότε το αράκ μπορεί να χρησιμοποιείται
 μέχρι 5 % κατ' όγκο
 5810 - Κεντήματα σε τόπια, σε ταινίες ή σε αυτοτελή διακο Κατασκευή κατά την οποία:
 σμητικά σχέδια
 — όλες οι χρησιμοποιούμενες ύλες υπάγονται σε κλάση
 άλλη από αυτή του προϊόντος, και
 — η αξία όλων των χρησιμοποιούμενων μη καταγομένων
 υλών δεν υπερβαίνει το 50 % της εργοστασιακής τιμής
 του προϊόντος


text:
 Avis juridique important
 |
 21981D0821(01)
 ΑΠΟΦΑΣΗ 3/81 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΚΕ- ΕΟΚ της 24ης Ιουλίου 1981 περί παρεκκλίσεως από τον ορισμό της εννοίας των «προϊόντων καταγωγής» για την αντιμετώπιση της ειδικής περιπτώσεως των νήσων Φίτζι όσον αφορά την παραγωγή τους σε κονσέρβες τόνου
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 235 της 21/08/1981 σ. 0002
 ΑΠΟΦΑΣΗ 3/81 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΚΕ-ΕΟΚ της 24ης Ιουλίου 1981 περί παρεκκλίσεως από τον ορισμό της εννοίας των «προϊόντων καταγωγής» για την αντιμετώπιση της ειδικής περιπτώσεως των νήσων Φίτζι όσον αφορά την παραγωγή τους σε κονσέρβες τόνουΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ,Έχοντας υπόψη:την δεύτερη σύμβαση ΑΚΕ-ΕΟΚ, η οποία υπεγράφη στη Λομέ στις 31 Οκτωβρίου 1979, καλούμενη εφεξής «σύμβαση»,Εκτιμώντας:ότι το άρθρο 30 του πρωτοκόλλου αριθ. 1 της σύμβασης περί καθορισμού της εννοίας των «προϊόντων καταγωγής» και περί των μεθόδων διοικητικής συνεργασίας, προβλέπει ότι η Επιτροπή Τελωνειακής Συνεργασίας μπορεί να αποφασίζει παρεκκλίσεις από τους κανόνες καταγωγής, κυρίως προκειμένου να διευκολυνθεί η ανάπτυξη των υπαρχουσών βιομηχανιών ή η δημιουργία νέων ότι τα κράτη ΑΚΕ έχουν υποβάλει αίτηση εξ ονόματος της κυβερνήσεως των νήσων Φίτζι προκειμένου να αποφασισθεί παρέκκλιση από τον ορισμό του πρωτοκόλλου 1 για τις κονσέρβες τόνου που παράγονται στις νήσους Φίτζι ότι οι νήσοι Φίτζι διαθέτουν αλιευτικό στόλο για τον εφοδιασμό της βιομηχανίας κονσερβών τόνου με πρώτη ύλη ότι, προς το παρόν, οι βιομηχανίες κονσερβών των νήσων Φίτζι δεν εφοδιάζονται από τον στόλο αυτό με επαρκείς ποσότητες τόνου ώστε να παραμείνουν οικονομικά βιώσιμες ότι οι νήσοι Φίτζι έχουν καταρτίσει προγράμματα για την επέκταση του αλιευτικού στόλου τους ότι η πραγματοποίηση των προγραμμάτων αυτών θα απαιτήσει αριθμό ετών έως ότου ο στόλος καταστεί επαρκής για την αλιεία των ποσοτήτων που απαιτούνται για τον εφοδιασμό των βιομηχανιών κονσερβών με τόνο καταγωγής ότι οι νήσοι Φίτζι δεν έχουν κατορθώσει μέχρι σήμερα να εφοδιασθούν με ποσότητες τόνου καταγωγής άλλων χωρών ΑΚΕ ότι, κατά συνέπεια, η βιομηχανία κονσερβών των νήσων Φίτζι εξαρτάται προς το παρόν από τις εισαγωγές τόνου καταγωγής τρίτων χωρών ότι, υπό τις συνθήκες αυτές, η χορήγηση παρεκκλίσεως, περιορισμένης σε 750 τόνους ετησίως, θα επιτρέψει ορισμένες πρόσθετες εξαγωγές προς την Κοινότητα χωρίς να μεταβάλει το παραδοσιακό ρεύμα ανταλλαγών, και ότι μετά δύο χρόνια η αύξηση του αλιευτικού στόλου των νήσων Φίτζι θα επιτρέψει την εγκατάλειψη της προσφυγής στην παρέκκλιση αυτή.ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Κατά παρέκκλιση από τις ειδικές διατάξεις του πίνακα Α του παραρτήματος ΙΙ του πρωτοκόλλου αριθ. 1, οι κονσέρβες τόνου που κατασκευάζονται στις νήσους Φίτζι και υπάγονται στην κλάση ex 16.04 του Κοινού Δασμολογίου θεωρούνται ότι κατάγονται από τις νήσους Φίτζι, υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις.Άρθρο 2Η παρέκκλιση που προβλέπεται στο άρθρο 1 αφορά 750 τόνους κονσερβών τόνου κατ’έτος, που υπάγονται στην κλάση ex 16.04 του Κοινού Δασμολογίου και θα εξαχθούν από τις νήσους Φίτζι κατά την περίοδο 1ης Σεπτεμβρίου 1981 έως 31ης Αυγούστου 1983.Άρθρο 3Οι αρμόδιες αρχές των νήσων Φίτζι θα προβούν στις κατάλληλες ενέργειες ώστε να εξασφαλίσουν ποσοτικό έλεγχο στις εξαγωγές των προϊόντων που αναφέρονται στο άρθρο 2 και θα διαβιβάζουν στην Επιτροπή κάθε τρεις μήνες δήλωση περί των ποσοτήτων για τις οποίες εξεδόθηκαν πιστοποιητικά κυκλοφορίας EUR 1 σύμφωνα με την


text:
 Avis juridique important
 |
 21992D1020(02)
 92/499/ΕΟΚ:Απόφαση αριθ. 2/92 της Μεικτής Επιτροπής ΕΟΚ- Ελβετίας της 8ης Σεπτεμβρίου 1992 για την παράταση της ισχύος της απόφασης αριθ. 5/88 της Μεικτής Επιτροπής όσον αφορά την τροποποίηση του πρωτοκόλλου αριθ. 3 σχετικά με τον ορισμό της έννοιας «καταγόμενα προϊόντα» και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας προκειμένου να απλουστευθούν οι κανόνες σώρευσης
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 304 της 20/10/1992 σ. 0013 - 0013
 ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΡΙΘ. 2/92 ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΟΚ-ΕΛΒΕΤΙΑΣτης 8ης Σεπτεμβρίου 1992 για την παράταση της ισχύος της απόφασης αριθ. 5/88 της μεικτής επιτροπής όσον αφορά την τροποποίηση του πρωτοκόλλου αριθ. 3 σχετικά με τον ορισμό της έννοιας «καταγόμενα προϊόντα» και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας προκειμένου να απλουστευθούν οι κανόνες σώρευσης (92/499/ΕΟΚ) Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Ελβετικής Συνομοσπονδίας, που υπογράφηκε στις Βρυξέλλες στις 22 Ιουλίου 1972, το πρωτόκολλο αριθ. 3 σχετικά με τον ορισμό της έννοιας «καταγόμενα προϊόντα» και τις μεθόδους διοικητικής συνεργασίας, και ιδίως το άρθρο 28, Εκτιμώντας: ότι η μεικτή επιτροπή εξέδωσε, στις 6 Δεκεμβρίου 1988, την απόφαση αριθ. 5/88 για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου αριθ. 3 με σκοπό την απλούστευση των κανόνων σώρευσης 7 ότι τη στιγμή εκείνη κρίθηκε σκόπιμο να προβλεφθεί η εξέταση των επιπτώσεων της εισαγωγής των νέων κανόνων σώρευσης μετά από μια δοκιμαστική περίοδο, προκειμένου να επαληθευτούν τα οικονομικά τους αποτελέσματα και να περιοριστεί σε τρία έτη η εφαρμογή της απόφασης 7 ότι η απόφαση αριθ. 5/88 τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 1989 και εφαρμόζεται μέχρι της 31 Δεκεμβρίου 1991 7 ότι, από την εξέταση που πραγματοποίησε η μεικτή επιτροπή, φάνηκε ότι οι νέοι κανόνες σώρευσης που θεσπίστηκαν με την εν λόγω απόφαση λειτουργούν με ικανοποιητικό τρόπο, τόσο από την άποψη της χρήσης τους από τους επιχειρηματίες και τον έλεγχό τους από τις τελωνειακές διοικήσεις όσο και από την άποψη των οικονομικών τους αποτελεσμάτων 7 ότι θα πρέπει να παραταθεί η ισχύς της απόφασης αριθ. 5/88 για απεριόριστο χρονικό διάστημα, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΑΚΟΛΟΥΘΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: Άρθρο 1 Η ισχύς της απόφασης 5/88 της μεικτής επιτροπής ΕΟΚ-Ελβετίας παρατείνεται για απροδιόριστο χρονικό διάστημα. Άρθρο 2 Η παρούσα απόφαση εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 1992. Βρυξέλλες, 8 Σεπτεμβρίου 1992. Για τη μεικτή επιτροπή Ο Πρόεδρος B. DE TSCHARNER


text:
 12.9.2019
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 235/9
 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΟΧ αριθ. 190/2019
 της 10ης Ιουλίου 2019
 για την τροποποίηση του παραρτήματος IX (Χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες) και του παραρτήματος XIX (Προστασία των καταναλωτών) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2019/1402]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής η «συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο κανονισμός (ΕΕ) 2016/1011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2016, σχετικά με τους δείκτες που χρησιμοποιούνται ως δείκτες αναφοράς σε χρηματοπιστωτικά μέσα και χρηματοπιστωτικές συμβάσεις ή για τη μέτρηση της απόδοσης επενδυτικών κεφαλαίων, και για την τροποποίηση των οδηγιών 2008/48/ΕΚ και 2014/17/ΕΕ και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014 (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Τα παραρτήματα IX και XIX της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, συνεπώς, να τροποποιηθούν αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Το παράρτημα IX της συμφωνίας για τον ΕΟΧ τροποποιείται ως εξής:
 Μετά το σημείο 31ια [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 2015/751 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] παρεμβάλλονται τα ακόλουθα:
 «31ιβ.
 32016 R 1011: Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 8ης Ιουνίου 2016, σχετικά με τους δείκτες που χρησιμοποιούνται ως δείκτες αναφοράς σε χρηματοπιστωτικά μέσα και χρηματοπιστωτικές συμβάσεις ή για τη μέτρηση της απόδοσης επενδυτικών κεφαλαίων, και για την τροποποίηση των οδηγιών 2008/48/ΕΚ και 2014/17/ΕΕ και του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 596/2014 (ΕΕ L 171 της 29.6.2016, σ. 1).
 Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, οι διατάξεις του κανονισμού προσαρμόζονται ως εξής:
 (α)
 Με την επιφύλαξη των διατάξεων του πρωτοκόλλου 1 της παρούσας συμφωνίας και εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά στην παρούσα συμφωνία, οι όροι “κράτος/-η μέλος/-η” και “αρμόδιες αρχές” νοείται ότι περιλαμβάνουν, πέραν της έννοιας που έχουν στον κανονισμό, τα κράτη της ΕΖΕΣ και τις αρμόδιες αρχές τους, αντίστοιχα.
 (β)
 Στο άρθρο 46 παράγραφος 4 δεύτερο εδάφιο, στο άρθρο 46 παράγραφος 10 τρίτο εδάφιο και στο άρθρο 46 παράγραφος 11 πρώτο εδάφιο, μετά τη φράση “ΕΑΚΑΑ” παρεμβάλλεται η φράση “ή, κατά περίπτωση, η Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ”.
 (γ)
 Στο άρθρο 46 παράγραφος 10, η φράση “στο ενωσιακό δίκαιο” αντικαθίσταται από τη φράση “στη συμφωνία για τον ΕΟΧ”.
 (δ)
 Στο άρθρο 47 παράγραφος 1, όσον αφορά τα κράτη της ΕΖΕΣ, η φράση “και με την Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ” παρεμβάλλεται μετά τη λέξη “ΕΑΚΑΑ”.
 (ε)
 Στο άρθρο 48 παράγραφος 3, η φράση “από το ενωσιακό ή από το εθνικό δίκαιο” αντικαθίσταται από τη φράση “από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ ή από το εθνικό δίκαιο”.»
 Άρθρο 2
 Στο σημείο 7η (οδηγία 2008/48/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του παραρτήματος XIX της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32016 R 1011: Κανονισμός (ΕΕ) 2016/1011 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 8ης Ιουνίου 2016 (ΕΕ L 171 της 29.6.2016, σ. 1).»
 Άρθρο 3
 Το κείμενο του κανονισμού (ΕΕ) 2016/1011 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, το οποίο δημοσιεύεται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικό.
 Άρθρο 4


text:
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 11 Ιουλίου 2019, ή την επομένη της τελευταίας κοινοποίησης δυνάμει του άρθρου 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (*1), ανάλογα με το ποια ημερομηνία είναι μεταγενέστερη.
 Άρθρο 5
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 10 Ιουλίου 2019.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Gunnar PÁLSSON
 (1) ΕΕ L 171 της 29.6.2016, σ. 1.
 (*1) Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 25.11.2004
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 349/44
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 85/2004
 της 8ης Ιουνίου 2004
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XXI (Στατιστικές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ TOY ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής καλούμενη «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Το παράρτημα ΧΧΙ της συμφωνίας τροποποιήθηκε από τη συμφωνία για τη συμμετοχή της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Εσθονίας, της Κυπριακής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Λεττονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας και της Σλοβακικής Δημοκρατίας στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, η οποία υπεγράφη στις 14 Οκτωβρίου 2003 στο Λουξεμβούργο (1).
 (2)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1980/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά ορισμούς και ενημερωμένους ορισμούς (2), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (3)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1981/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τις πτυχές τις σχετικές με την επιτόπια εργασία και τις διαδικασίες τεκμαρτής εκτίμησης (3), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (4)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1982/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τις μεθόδους δειγματοληψίας και τους κανόνες παρακολούθησης (4), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (5)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1983/2003 της Επιτροπής, της 7ης Νοεμβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τον κατάλογο των βασικών μεταβλητών-στόχων (5), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Μετά το σημείο 18θ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου] του παραρτήματος XXI της συμφωνίας, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «18ι.
 32003 R 1980: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1980/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά ορισμούς και ενημερωμένους ορισμούς (ΕΕ L 298 της 17.11.2003 σ. 1).
 18ια.
 32003 R 1981: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1981/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τις πτυχές τις σχετικές με την επιτόπια εργασία και τις διαδικασίες τεκμαρτής εκτίμησης (ΕΕ L 298 της 17.11.2003 σ. 23).
 18ιβ.
 32003


text:
R 1982: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1982/2003 της Επιτροπής, της 21ης Οκτωβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τις μεθόδους δειγματοληψίας και τους κανόνες παρακολούθησης (ΕΕ L 298 της 17.11.2003 σ. 29).
 18ιγ.
 32003 R 1983: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1983/2003 της Επιτροπής, της 7ης Νοεμβρίου 2003, για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1177/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις κοινοτικές στατιστικές για το εισόδημα και τις συνθήκες διαβίωσης (EU-SILC) όσον αφορά τον κατάλογο των βασικών μεταβλητών-στόχων (ΕΕ L 298 της 17.11.2003 σ. 34).»
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα των κανονισμών (ΕΚ) αριθ. 1980/2003, (ΕΚ) αριθ. 1981/2003, (ΕΚ) αριθ. 1982/2003 και (ΕΚ) αριθ. 1983/2003 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 9 Ιουνίου 2004, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας (6).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 8 Ιουνίου 2004.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 S. GILLESPIE
 (1) ΕΕ L 130 της 29.4.2004, σ. 3.
 (2) ΕΕ L 298 της 17.11.2003, σ. 1.
 (3) ΕΕ L 298 της 17.11.2003, σ. 23.
 (4) ΕΕ L 298 της 17.11.2003, σ. 29.
 (5) ΕΕ L 298 της 17.11.2003, σ. 34.
 (6) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
31 . 12 . 83 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Αριθ . L 374/ 11
 ΣΥΜΦΩΝΙΑ
 υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών περί του άρθρου 9 του πρωτοκόλλου αριθ. 1 της συμφωνίας
 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Κράτους του Ισραήλ και περί της
 εισαγωγής στην Κοινότητα φρουτοσαλάτας σε κονσέρβες καταγωγής Ισραήλ (1984)
 Κύριε,
 Κατ9 εφαρμογή του άρθρου 9 του πρωτοκόλλου αριθ. 1 της συμφωνίας που συνήφθη μεταξύ της
 Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Κράτους του Ισραήλ και σε συνέχεια των
 αμοιβαίων διευκρινίσεων όσον αφορά τους όρους υπό τους οποίους πραγματοποιούνται οι
 εισαγωγές στην Κοινότητα φρουτοσαλάτας σε κονσέρβες, των διακρίσεων 20.06 Β II α) ex 9 και
 20.06 Β II β) ex 9 του Κοινού Δασμολογίου, καταγωγής Ισραήλ, έχω την τιμή να σας καταστήσω
 γνωστό ότι το Ισραήλ αναλαμβάνει την υποχρέωση να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε οι
 ποσότητες που παρέχονται στην Κοινότητα να μην υπερβαίνουν τους 220 τόνους μεταξύ
 1 Ιανουαρίου και 31 Δεκεμβρίου 1984.
 Για το σκοπό αυτό, η κυβέρνηση του Κράτους του Ισραήλ διευκρινίζει ότι όλες οι εξαγωγές των
 εν λόγω προϊόντων προς την Κοινότητα πραγματοποιούνται αποκλειστικά μέσω εξαγωγέων
 των οποίων η δραστηριότητα ελέγχεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας, Εμπορίου και
 Τουρισμού του Ισραήλ.
 Οι σχετικές με τις ποσότητες εγγυήσεις θα παρέχονται σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που
 συμφωνήθηκαν μεταξύ του Υπουργείου αυτού και της Γενικής Διευθύνσεως Γεωργίας της
 Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
 Θα σας ήμουν ευγνώμων αν θέλατε να μου επιβεβαιώσετε τη σύμφωνη γνώμη της Κοινότητας ως
 προς τα ανωτέρω .
 Παρακαλώ δεχθείτε, Κύριε, τη διαβεβαίωση της μεγίστης μου εκτιμήσεως .
 Για την κυβέρνηση
 του Κράτους του Ισραήλ
 ---pagebreak--- Αριθ . L 374/ 12 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 31 . 12 . 83
 Κύριε,
 Έχω την τιμή να σας γνωρίσω τη λήψη της σημερινής επιστολής σας, της οποίας το
 περιεχόμενο έχει ως ακολούθως:
 «Κατ' εφαρμογή του άρθρου 9 του πρωτοκόλλου αριθ. 1 της συμφωνίας που συνήφθη
 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και του Κράτους του Ισραήλ και σε
 συνέχεια των αμοιβαίων διευκρινίσεων όσον αφορά τους όρους υπό τους οποίους
 πραγματοποιούνται οι εισαγωγές στην Κοινότητα φρουτοσαλάτας σε κονσέρβες, των
 διακρίσεων 20.06 Β II α) ex 9 και 20.06 Β II β) ex 9 του Κοινού Δασμολογίου, καταγωγής
 Ισραήλ, έχω την τιμή να σας καταστήσω γνωστό ότι το Ισραήλ αναλαμβάνει την
 υποχρέωση να λάβει όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε οι ποσότητες που παρέχονται στην
 Κοινότητα να μην υπερβαίνουν τους 220 τόνους μεταξύ 1 Ιανουαρίου και 31 Δεκεμβρίου
 1984.
 Για το σκοπό αυτό, η κυβέρνηση του Κράτους του Ισραήλ διευκρινίζει ότι όλες οι εξαγωγές
 των εν λόγω προϊόντων προς την Κοινότητα πραγματοποιούνται αποκλειστικά μέσω
 εξαγωγέων των οποίων η δραστηριότητα ελέγχεται από το Υπουργείο Βιομηχανίας,
 Εμπορίου και Τουρισμού του Ισραήλ .
 Οι σχετικές με τις ποσότητες εγγυήσεις θά παρέχονται σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που
 συμφωνήθηκαν μεταξύ του Υπουργείου αυτού και της Γενικής Διευθύνσεως Γεωργίας της
 Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.
 Θα σας ήμουν ευγνώμων αν θέλατε να μου επιβεβαιώσετε τη σύμφωνη γνώμη της
 Κοινότητας επί των ανωτέρω .»
 Είμαι σε θέση να σας επιβεβαιώσω τη σύμφωνη γνώμη της Κοινότητας επί των ανωτέρω


text:
 Avis juridique important
 |
 22000D0609(02)
 Απόφαση αριθ. 2/2000 του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Τουρκίας, της 11ης Απριλίου 2000, σχετικά με την έναρξη διαπραγματεύσεων με στόχο την ελευθέρωση των υπηρεσιών και το αμοιβαίο άνοιγμα των αγορών δημοσίων συμβάσεων μεταξύ της Κοινότητας και της Τουρκίας
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 138 της 09/06/2000 σ. 0027 - 0027
 Απόφαση αριθ. 2/2000 του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Τουρκίαςτης 11ης Απριλίου 2000σχετικά με την έναρξη διαπραγματεύσεων με στόχο την ελευθέρωση των υπηρεσιών και το αμοιβαίο άνοιγμα των αγορών δημοσίων συμβάσεων μεταξύ της Κοινότητας και της Τουρκίας(2000/377/ΕΚ)ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:τη συμφωνία σύνδεσης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Τουρκίας της 12ης Σεπτεμβρίου 1963(1), και ιδίως, τα άρθρα 13 και 14,το πρόσθετο πρωτόκολλο(2), και ιδίως το άρθρο 41 παράγραφος 2,την απόφαση αριθ. 1/95 του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Τουρκίας, της 22ας Δεκεμβρίου 1995, για την εφαρμογή της οριστικής φάσης της τελωνειακής ένωσης(3), και ιδίως το άρθρο 48,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Τα άρθρα 13 και 14 της συμφωνίας σύνδεσης ΕΚ-Τουρκίας καθώς και το άρθρο 41 παράγραφος 2, του πρόσθετου πρωτοκόλλου προβλέπουν την προοδευτική κατάργηση, με απόφαση του Συμβουλίου Σύνδεσης, των περιορισμών της ελευθερίας παροχής υπηρεσιών και της ελευθερίας εγκατάστασης, με βάση τις εφαρμοστέες διατάξεις της συνθήκης για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.(2) Το άρθρο 48 της απόφασης αριθ. 1/95 προβλέπει ότι το Συμβούλιο Σύνδεσης ορίζει την ημερομηνία για την έναρξη διαπραγματεύσεων με στόχο το αμοιβαίο άνοιγμα αντιστοίχως των αγορών δημοσίων συμβάσεων των μερών.(3) Με τις διαπραγματευτικές οδηγίες σχετικά με απόφαση του Συμβουλίου Σύνδεσης ΕΚ-Τουρκίας για την ελευθέρωση των υπηρεσιών και των δημοσίων συμβάσεων, τις οποίες υιοθέτησε το Συμβούλιο στις 15 Νοεμβρίου 1999, το Συμβούλιο επιβεβαίωσε εκ νέου ότι επιθυμεί να εκδώσει απόφαση με την Τουρκία,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο μόνοΟι διαπραγματεύσεις με στόχο την ελευθέρωση των υπηρεσιών και το αμοιβαίο άνοιγμα των αγορών δημοσίων συμβάσεων μεταξύ της Κοινότητας και της Τουρκίας θα αρχίσουν τον Απρίλιο 2000.Λουξεμβούργο, 11 Απριλίου 2000.Για το Συμβούλιο ΣύνδεσηςΟ ΠρόεδροςI. Cem(1) ΕΕ 217 της 29.12.1964, σ. 3687/64.(2) ΕΕ L 293 της 29.12.1972, σ. 1.(3) ΕΕ L 35 της 13.2.1996, σ. 1.


text:
 Avis juridique important
 |
 21994A0103(13)
 Συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο - Πρωτόκολλο 12 σχετικά με τις συμφωνίες αξιολόγησης της πιστότητας που συνάπτονται με τρίτες χώρες
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 001 της 03/01/1994 σ. 0174 - 0175
 ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ 12σχετικά με τις συμφωνίες αξιολόγησης της πιστότητας που συνάπτονται με τρίτες χώρεςΗ Κοινότητα, με δική της πρωτοβουλία, πρόκειται να προβεί σε διαπραγματεύσεις για τη σύναψη συμφωνιών αμοιβαίας αναγνώρισης με τρίτες χώρες σχετικά με την αξιολόγηση της πιστότητας για προϊόντα για τα οποία το κοινοτικό δίκαιο προβλέπει τη χρήση σήματος. Η Κοινότητα θα διεξάγει τις διαπραγματεύσεις με δεδομένο ότι οι εν λόγω τρίτες χώρες θα συνάψουν με τα κράτη της ΕΖΕΣ παράλληλες συμφωνίες αμοιβαίας αναγνώρισης, ισοδύναμες με αυτές που θα συναφθούν με την Κοινότητα. Τα συμβαλλόμενα μέρη συνεργάζονται σύμφωνα με τις γενικές διαδικασίες ενημέρωσης και διαβουλεύσεων που θεσπίζει η συμφωνία. Ενδεχόμενες διαφορές στις σχέσεις με τις τρίτες χώρες, θα επιλύονται σύμφωνα με τις σχετικές διατάξεις της συμφωνίας.


text:
 Avis juridique important
 |
 22001D0109
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 109/2001 της 28ης Σεπτεμβρίου 2001 για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 322 της 06/12/2001 σ. 0018 - 0019
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧαριθ. 109/2001της 28ης Σεπτεμβρίου 2001για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη:τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, μετά την τροποποίησή της από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής καλούμενη "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα II της συμφωνίας τροποποιήθηκε από την απόφαση αριθ. 64/2001 της 19ης Ιουνίου 2001(1) της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ.(2) Η οδηγία 2000/51/ΕΚ της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2000, περί τροποποιήσεως της οδηγίας 95/31/EΚ σχετικά με τη θέσπιση ειδικών κριτηρίων καθαρότητας για τα γλυκαντικά που χρησιμοποιούνται στα τρόφιμα(2), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(3) Η οδηγία 2000/63/ΕΚ της Επιτροπής, της 5ης Οκτωβρίου 2000, για την τροποποίηση της οδηγίας 96/77/ΕΚ περί θεσπίσεως ειδικών κριτηρίων καθαρότητας για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών υλών(3), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(4) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1565/2000 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2000, περί θεσπίσεως μέτρων έγκρισης ενός προγράμματος αξιολόγησης, σε εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2232/96 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου(4), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(5) Η οδηγία 96/77/ΕΚ της Επιτροπής της 2ας Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τη θέσπιση ειδικών κριτηρίων καθαρότητας για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών υλών(5) και η οδηγία 98/86/ΕΚ της Επιτροπής της 11ης Νοεμβρίου 1998 για την τροποποίηση της οδηγίας 96/77/ΕΚ της Επιτροπής περί θεσπίσεως ειδικών κριτηρίων καθαρότητας για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών υλών(6), κακώς είχαν ενσωματωθεί ως πράξεις τροποποίησης στο σημείο 46 του κεφαλαίου XII του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας και πρέπει να μεταφερθούν σ' ένα νέο σημείο,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Στο σημείο 46α (οδηγία 95/31/ΕΚ της Επιτροπής) του κεφαλαίου XΙI του παραρτήματος II της συμφωνίας προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση: "- 32000 L 0051: οδηγία 2000/51/EΚ της Επιτροπής, της 26ης Ιουλίου 2000 (ΕΕ L 198 της 4.8.2000, σ. 41)."Άρθρο 2Τα ακόλουθα σημεία προστίθενται μετά το σημείο 54λα (απόφαση 2000/49/ΕΚ της Επιτροπής) του κεφαλαίου XII του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας: "54λβ. 396 L 0077: οδηγία 96/77/ΕΚ της Επιτροπής της 2ας Δεκεμβρίου 1996 σχετικά με τη θέσπιση ειδικών κριτηρίων καθαρότητας για τα πρόσθετα τροφίμων πλην των χρωστικών και των γλυκαντικών υλών (ΕΕ L 339 της 30.12.1996, σ. 1), όπως τροποποιήθηκε με:- 398 L 0086: οδηγία 98/86/EΚ της Επιτροπής, της 11ης Νοεμβρίου 1998 (ΕΕ L 334 της 9.12.1998, σ. 1),- 32000 L 0063: οδηγία 2000/63/EΚ της Επιτροπής της 5ης Οκτωβρίου 2000 (ΕΕ L 277 της 30.10.2000, σ. 1).54λγ. 32000 R 1565: κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1565/2000 της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2000, περί θεσπίσεως μέτρων έγκρισης ενός προγράμματος αξιολόγησης, σε εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2232/96 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 180 της 19.7.2000, σ. 8)."Άρθρο 3Τα κείμενα των οδηγιών 2000/51/ΕΚ και 2000/63/EΚ καθώς και του


text: κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1565/2000 στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 29 Σεπτεμβρίου 2001, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(7).Άρθρο 5Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 28 Σεπτεμβρίου 2001.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςE. Bull(1) ΕΕ L 238 της 6.9.2001, σ. 8.(2) ΕΕ L 198 της 4.8.2000, σ. 41.(3) ΕΕ L 277 της 30.10.2000, σ. 1.(4) ΕΕ L 180 της 19.7.2000, σ. 8.(5) ΕΕ L 339 της 30.12.1996, σ. 1.(6) ΕΕ L 334 της 9.12.1998, σ. 1.(7) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 1.6.2006
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 147/61
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 39/2006
 της 10ης Μαρτίου 2006
 για την τροποποίηση του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας ΕΟΧ σχετικά με τη συνεργασία σε ειδικούς τομείς εκτός του πλαισίου των τεσσάρων ελευθεριών
 Η ΜΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, μετά την τροποποίησή της με το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής «η συμφωνία», και ιδίως τα άρθρα 86 και 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 43/2005 της Μικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 11ης Μαρτίου 2005 (1).
 (2)
 Η απόφαση 2001/51/ΕΚ του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2000, για τη θέσπιση προγράμματος κοινής δράσης σχετικά με την κοινοτική στρατηγική για την ισότητα μεταξύ γυναικών και ανδρών (2001-2005) (2) συμπεριελήφθη στο πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας με την απόφαση αριθ. 88/2001 της Μικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 19ης Ιουνίου 2001 (3).
 (3)
 Είναι σκόπιμο να επεκταθεί η συνεργασία των συμβαλλομένων μερών της συμφωνίας για να συμπεριληφθεί η απόφαση αριθ. 1554/2005/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Σεπτεμβρίου 2005, για την τροποποίηση της απόφασης 2001/51/ΕΚ του Συμβουλίου για τη θέσπιση προγράμματος κοινής δράσης σχετικά με την κοινοτική στρατηγική για την ισότητα μεταξύ γυναικών και ανδρών, καθώς και της απόφασης αριθ. 848/2004/ΕΚ για τη θέσπιση προγράμματος κοινοτικής δράσης για την προώθηση οργανώσεων που δραστηριοποιούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο στον τομέα της ισότητας μεταξύ ανδρών και γυναικών (4).
 (4)
 Επομένως, το πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας θα πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να καταστεί δυνατή η επέκταση της εν λόγω συνεργασίας από 1ης Ιανουαρίου 2006.
 (5)
 Η ενσωμάτωση της απόφασης αριθ. 1554/2005/ΕΚ στο πρωτόκολλο 31 της συμφωνίας αφορά μόνο την απόφαση 2001/51/ΕΚ του Συμβουλίου,
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Στο άρθρο 5 παράγραφος 8 τέταρτη περίπτωση (απόφαση 2001/51/ΕΚ του Συμβουλίου) του πρωτοκόλλου 31 της συμφωνίας, προστίθενται τα ακόλουθα:
 «, όπως τροποποιήθηκε με:
 —
 32005 D 1554: Απόφαση αριθ. 1554/2005/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Σεπτεμβρίου 2005 (ΕΕ L 255 της 30.9.2005, σ. 9).».
 Άρθρο 2
 Η παρούσα απόφαση τίθεται σε ισχύ την ημέρα που έπεται της τελευταίας κοινοποίησης προς τη Μικτή Επιτροπή του ΕΟΧ δυνάμει του άρθρου 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας (5).
 Εφαρμόζεται από 1ης Ιανουαρίου 2006.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα για τον ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 10 Μαρτίου 2006.
 Για τη Μικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 R. WRIGHT
 (1) EE L 198 της 28.7.2005, σ. 45.
 (2) ΕΕ L 17 της 19.1.2001, σ. 22.
 (3) ΕΕ L 238 της 6.9.2001, σ. 43.
 (4) ΕΕ L 255 της 30.9.2005, σ. 9.
 (5) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 9.3.2021
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 82/1
 Μόνον τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ σύμφωνα με το διεθνές δημόσιο δίκαιο. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού θα πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς OEE/HE, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στη διεύθυνση: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Κανονισμός αριθ. 153 του ΟΗΕ — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης [2021/386]
 Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 22 Ιανουαρίου 2021.
 Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς εργαλείο τεκμηρίωσης. Το αυθεντικό και νομικά δεσμευτικό κείμενο είναι το: ECE/TRANS/WP.29/2020/76.
 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
 1.
 Πεδίο εφαρμογής
 2.
 Ορισμοί
 3.
 Αίτηση έγκρισης
 4.
 Έγκριση
 5.
 Απαιτήσεις
 6.
 Δοκιμή
 7.
 Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης τύπου οχήματος
 8.
 Συμμόρφωση της παραγωγής
 9.
 Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής
 10.
 Οριστική παύση της παραγωγής
 11.
 Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
 1
 Κοινοποίηση
 2
 Παραδείγματα διατάξεων σημάτων έγκρισης
 3
 Διαδικασία δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης
 4
 Συνθήκες και διαδικασίες δοκιμής για την αξιολόγηση του συστήματος καυσίμου υδρογόνου μετά από σύγκρουση
 5
 Διαδικασίες δοκιμής για οχήματα εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
 1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε οχήματα της κατηγορίας M1 (1) με συνολική επιτρεπόμενη μάζα που δεν υπερβαίνει τα 3 500 kg και σε οχήματα της κατηγορίας N1 όσον αφορά την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης που λειτουργεί με υψηλή τάση σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης.
 2. ΟΡΙΣΜΟΙ
 Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:
 2.1.
 «τύπος οχήματος»: κατηγορία μηχανοκίνητων οχημάτων τα οποία δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους ουσιαστικές διαφορές όσον αφορά:
 2.1.1.
 το μήκος και το πλάτος του οχήματος, στον βαθμό που οι διαφορές αυτές επηρεάζουν τα αποτελέσματα της δοκιμής πρόσκρουσης που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
 2.1.2.
 Η δομή, οι διαστάσεις, οι γραμμές και τα υλικά του τμήματος του οχήματος πίσω από το εγκάρσιο επίπεδο που διέρχεται από το σημείο «R» του πλέον οπίσθιου καθίσματος.
 2.1.3.
 Τις γραμμές και εσωτερικές διαστάσεις του θαλάμου επιβατών, στον βαθμό που οι διαφορές αυτές επηρεάζουν τα αποτελέσματα της δοκιμής πρόσκρουσης που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό·
 2.1.4.
 Τη θέση (εμπρός, πίσω ή στο μέσον) και τον προσανατολισμό (εγκάρσιο ή διαμήκη) του κινητήρα, στον βαθμό που οι διαφορές αυτές επηρεάζουν αρνητικά το αποτέλεσμα της διαδικασίας της δοκιμής πρόσκρουσης που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
 2.1.5.
 Τη μάζα κενού οχήματος, στον βαθμό που οι διαφορές αυτές επηρεάζουν αρνητικά το αποτέλεσμα της δοκιμής πρόσκρουσης που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
 2.1.6.
 Τη θέση των επαναφορτιζόμενων συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΣΑΗΕ), στον βαθμό που αυτή επηρεάζει αρνητικά το αποτέλεσμα της δοκιμής πρόσκρουσης που καθορίζεται στον παρόντα κανονισμό.
 2.1.7.
 Τη δομή, το σχήμα, τις διαστάσεις και τα υλικά κατασκευής (μέταλλο/πλαστικό) της/των δεξαμενής/-ών.
 2.1.8.
 Τη θέση της/των δεξαμενής/-ών στο όχημα εφόσον επηρεάζει αρνητικά τις απαιτήσεις της παραγράφου 5.2.1.
 2.1.9.
 Τα χαρακτηριστικά και η θέση του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου (αντλία, φίλτρα κ.λπ.).


text:
2.2.
 «Θάλαμος επιβατών»: ο χώρος για τους επιβάτες που ορίζεται από την οροφή, το δάπεδο, τα πλευρικά τοιχώματα, τις θύρες, τους εξωτερικούς υαλοπίνακες, το εμπρόσθιο διαχωριστικό διάφραγμα και το οπίσθιο διαχωριστικό διάφραγμα, ή την οπίσθια θύρα, καθώς και από τα πλέγματα ή περιβλήματα προστασίας που προορίζονται για την προστασία των επιβατών από την άμεση επαφή με υπό τάση μέρη υψηλής τάσης.
 2.3.
 «Μάζα άνευ φορτίου»: η μάζα του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας, χωρίς επιβάτες και φορτίο αλλά με καύσιμο, ψυκτικό και λιπαντικό υγρό, εργαλεία και εφεδρικό τροχό (εάν παρέχεται ως συνήθης εξοπλισμός από τον κατασκευαστή του οχήματος).
 2.4.
 «Δεξαμενή»: η/οι δεξαμενή/-ές που έχει/-ουν σχεδιαστεί για να περιέχει/-ουν το υγρό καύσιμο, όπως ορίζεται στο σημείο 2.6 που χρησιμοποιείται πρωτίστως για την πρόωση του οχήματος, εξαιρουμένων των εξαρτημάτων της/τους [σωλήνας πλήρωσης (εφόσον πρόκειται για χωριστό στοιχείο), στόμιο πλήρωσης, πώμα, δείκτης ποσότητας, συνδέσεις με τον κινητήρα ή για την αντιστάθμιση της εσωτερικής υπερπίεσης κ.λπ.].
 2.5.
 «Χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου»: η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου που καθορίζει ο κατασκευαστής της δεξαμενής.
 2.6.
 «Υγρό καύσιμο»: το καύσιμο που βρίσκεται σε υγρή κατάσταση υπό κανονικές συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης.
 2.7.
 «Υψηλή τάση»: η ταξινόμηση ηλεκτρικού στοιχείου ή κυκλώματος, του οποίου η τάση λειτουργίας είναι > 60 V και ≤ 1 500 V συνεχούς ρεύματος (DC ή «ΣΡ») ή > 30 V και ≤ 1 000 V ενεργού τιμής (rms) εναλλασσόμενου ρεύματος (AC ή «ΕΡ»).
 2.8.
 «Επαναφορτιζόμενο σύστημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΣΑΗΕ)»: το επαναφορτιζόμενο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας το οποίο παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για πρόωση.
 Συσσωρευτής, κύρια χρήση του οποίου είναι η παροχή ισχύος για την εκκίνηση του κινητήρα και/ή του φωτισμού και/ή άλλων βοηθητικών συστημάτων του οχήματος, δεν θεωρείται ΕΣΑΗΕ. [Η κύρια χρήση στο πλαίσιο αυτό σημαίνει ότι περισσότερο από το 50 % της ενέργειας από τον συσσωρευτή χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα και/ή του φωτισμού και/ή άλλων βοηθητικών συστημάτων του οχήματος κατά τη διάρκεια κατάλληλου κύκλου οδήγησης, π.χ. WLTC για τα M1 και N1].
 2.9.
 «Φράγμα προστασίας έναντι του ηλεκτρικού ρεύματος»: το μέρος που παρέχει προστασία έναντι τυχόν άμεσης επαφής με υπό τάση μέρη υψηλής τάσης.
 2.10.
 «Ηλεκτρικό σύστημα κίνησης»: το ηλεκτρικό κύκλωμα που περιλαμβάνει τον κινητήρα ή τους κινητήρες έλξης και μπορεί επίσης να περιλαμβάνει το ΕΣΑΗΕ, το σύστημα μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας, τους ηλεκτρονικούς μετατροπείς, τη σχετική καλωδίωση και ακροδέκτες, καθώς και το σύστημα ζεύξης για τη φόρτιση του ΕΣΑΗΕ.
 2.11.
 «Υπό τάση μέρη»: το/τα αγώγιμο/-α μέρος/-η που πρόκειται να ενεργοποιηθούν ηλεκτρικά κατά την κανονική χρήση.
 2.12.
 «Εκτεθειμένο αγώγιμο μέρος»: το αγώγιμο μέρος με το οποίο η επαφή γίνεται βάσει των διατάξεων του βαθμού προστασίας IPXXB και το οποίο ενεργοποιείται ηλεκτρικά υπό συνθήκες βλάβης της μόνωσης. Αυτό περιλαμβάνει καλυμμένα μέρη που μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς τη χρήση εργαλείων.
 2.13.
 «Άμεση επαφή»: η επαφή προσώπων με υπό τάση μέρη υψηλής τάσης.
 2.14.
 «Έμμεση επαφή»: η επαφή προσώπων με εκτεθειμένα αγώγιμα μέρη.
 2.15.
 «Βαθμός προστασίας IPXXB»: η προστασία έναντι επαφής με υπό τάση μέρη υψηλής τάσης η οποία παρέχεται είτε από ένα φράγμα προστασίας έναντι του ηλεκτρικού ρεύματος είτε από ένα περίβλημα και υποβάλλεται σε δοκιμή


text:
με τη χρήση δακτύλου δοκιμής (βαθμός προστασίας IPXXB), όπως περιγράφεται στο σημείο 4 του παραρτήματος 5.
 2.16.
 «Τάση λειτουργίας»: η υψηλότερη τιμή της μέσης τετραγωνικής ρίζας (τιμή RMS ή ενεργός τιμή) της τάσης ηλεκτρικού κυκλώματος, που προσδιορίζεται από τον κατασκευαστή, η οποία μπορεί να προκύψει μεταξύ οποιωνδήποτε αγώγιμων στοιχείων, σε συνθήκες ανοικτού κυκλώματος ή σε συνθήκες κανονικής λειτουργίας. Αν το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι διαχωρισμένο με γαλβανική μόνωση, η τάση λειτουργίας προσδιορίζεται αντίστοιχα για κάθε διαχωρισμένο κύκλωμα.
 2.17.
 «Σύστημα ζεύξης για τη φόρτιση του επαναφορτιζόμενου συστήματος αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας (ΕΣΑΗΕ)»: το ηλεκτρικό κύκλωμα που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση του ΕΣΑΗΕ από εξωτερική παροχή ηλεκτρικής ισχύος, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου του οχήματος.
 2.18.
 «Ηλεκτρικό πλαίσιο (σασί)»: ένα σύνολο από αγώγιμα μέρη ηλεκτρικά συνδεδεμένα μεταξύ τους, το δυναμικό τον οποίων λαμβάνεται ως αναφορά.
 2.19.
 «Ηλεκτρικό κύκλωμα»: ένα σύνολο συνδεδεμένων υπό τάση μερών υψηλής τάσης, το οποίο είναι σχεδιασμένο να ενεργοποιείται ηλεκτρικά σε συνθήκες κανονικής λειτουργίας.
 2.20.
 «Σύστημα μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας»: ένα σύστημα (π.χ. κυψέλη καυσίμου) που παράγει και παρέχει ηλεκτρική ενέργεια για ηλεκτρική πρόωση.
 2.21.
 «Ηλεκτρονικός μετατροπέας»: μια συσκευή ικανή να ελέγχει και/ή να μετατρέπει ηλεκτρικό ρεύμα για ηλεκτρική πρόωση.
 2.22.
 «Περίβλημα»: το τμήμα που περιβάλλει τις εσωτερικές μονάδες και παρέχει προστασία έναντι κάθε άμεσης επαφής.
 2.23.
 «Κεντρικός αγωγός υψηλής τάσης»: το ηλεκτρικό κύκλωμα, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ζεύξης για τη φόρτωση του ΕΣΑΕ, που λειτουργεί με υψηλή τάση. Όταν τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι γαλβανικά συνδεδεμένα μεταξύ τους και πληρούν την ειδική κατάσταση τάσης, μόνο τα κατασκευαστικά στοιχεία ή μέρη του ηλεκτρικού κυκλώματος που λειτουργούν με υψηλή τάση ταξινομούνται ως κεντρικός αγωγός υψηλής τάσης.
 2.24.
 «Στερεά μόνωση»: η μόνωση των καλωδιώσεων που παρέχεται για την κάλυψη και προστασία των υπό τάση μερών υψηλής τάσης έναντι οποιασδήποτε άμεσης επαφής.
 2.25.
 «Αυτόματη αποσύνδεση»: διάταξη η οποία, όταν ενεργοποιείται, διαχωρίζει αγώγιμα τις πηγές ηλεκτρικής ενέργειας από το υπόλοιπο τμήμα του κυκλώματος υψηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.
 2.26.
 «Συσσωρευτής έλξης ανοικτού τύπου»: ένας συσσωρευτής υγρού τύπου που παράγει αέριο υδρογόνο το οποίο απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα.
 2.27.
 «Υδατικός ηλεκτρολύτης»: ηλεκτρολύτης με βάση διαλύτη νερού για τις ενώσεις (π.χ. οξέα, βάσεις), ο οποίος παρέχει αγώγιμα ιόντα μετά την αποσύνδεσή του.
 2.28.
 «Διαρροή ηλεκτρολυτών»: η απελευθέρωση ηλεκτρολύτη από το ΕΣΑΗΕ με τη μορφή υγρού.
 2.29.
 «Ξηρός ηλεκτρολύτης»: ηλεκτρολύτης που δεν βασίζεται σε νερό ως διαλύτη.
 2.30.
 «Κανονικές συνθήκες λειτουργίας»: περιλαμβάνουν τους τρόπους λειτουργίας και τις συνθήκες που μπορούν εύλογα να παρατηρηθούν κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης σε νόμιμες ταχύτητες, της στάθμευσης ή βραδυπορίας στην κυκλοφορία, καθώς και τη φόρτιση με φορτιστές που είναι συμβατοί με τις συγκεκριμένες θύρες φόρτισης που είναι εγκατεστημένες στο όχημα. Δεν περιλαμβάνονται οι συνθήκες κατά τις οποίες το όχημα έχει υποστεί βλάβη, είτε από σύγκρουση, οδικά θραύσματα ή βανδαλισμούς, το οποίο έχει υποστεί πυρκαγιά ή έχει βυθιστεί σε νερό, είτε σε κατάσταση όπου απαιτείται ή εκτελείται συντήρηση.
 2.31.
 «Κατάσταση ειδικής τάσης»: η κατάσταση κατά την οποία η μέγιστη τάση γαλβανικά συνδεδεμένου ηλεκτρικού κυκλώματος μεταξύ ενός υπό τάση τμήματος ΣΡ και οποιουδήποτε άλλου ενεργού μέρους (ΣΡ ή ΕΡ) είναι ≤ 30 V


text:
ΕΡ (rms) και ≤ 60 V συνεχούς ρεύματος.
 Σημείωση
 : Όταν ένα υπό τάση ΣΡ τμήμα ενός τέτοιου ηλεκτρικού κυκλώματος είναι συνδεδεμένο με το πλαίσιο και εφαρμόζεται η κατάσταση ειδικής τάσης, η μέγιστη τάση μεταξύ οποιουδήποτε υπό τάση τμήματος και του ηλεκτρικού πλαισίου είναι ≤ 30 V ΕΡ (rms) και ≤ 60 V ΣΡ.
 3. ΑΙΤΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 3.1.
 Η αίτηση για έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης που λειτουργεί με υψηλή τάση σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης υποβάλλεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή από δεόντως διαπιστευμένο αντιπρόσωπό του σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο παράρτημα 3 της συμφωνίας (E/ECE/TRANS/505/Rev.3).
 3.2.
 Στο παράρτημα 1– προσάρτημα 1 παρατίθεται υπόδειγμα του εγγράφου πληροφοριών.
 4. ΕΓΚΡΙΣΗ
 4.1.
 Αν το όχημα που έχει υποβληθεί για έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, χορηγείται έγκριση του εν λόγω τύπου οχήματος.
 4.1.1.
 Η τεχνική υπηρεσία που ορίστηκε σύμφωνα με το σημείο 11 κατωτέρω ελέγχει αν πληρούνται οι απαιτούμενοι όροι.
 4.1.2.
 Σε περίπτωση αμφιβολίας, κατά την επαλήθευση της συμμόρφωσης του οχήματος προς τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, λαμβάνονται υπόψη τυχόν στοιχεία ή αποτελέσματα δοκιμών που παρέχονται από τον κατασκευαστή, τα οποία μπορούν να εξετάζονται επίσης κατά την επικύρωση των δοκιμών έγκρισης που διενεργήθηκαν από την τεχνική υπηρεσία.
 4.2.
 Για κάθε τύπο που εγκρίνεται σύμφωνα με το παράρτημα 4 της συμφωνίας χορηγείται αριθμός έγκρισης (E/ECE/TRANS/505/Rev.3).
 4.3.
 Η ειδοποίηση για την έγκριση ή την επέκταση ή την απόρριψη ή την ανάκληση της έγκρισης ή την οριστική παύση παραγωγής τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία, τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη χρήση εντύπου σύμφωνα με το υπόδειγμα στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
 4.4.
 Σε κάθε όχημα το οποίο ανταποκρίνεται σε τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, τοποθετείται σε εμφανές και ευπρόσιτο σημείο που καθορίζεται στο έντυπο έγκρισης διεθνές σήμα έγκρισης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 αποτελούμενο από:
 4.4.1.
 Κύκλο περιβάλλοντα το γράμμα «Ε», ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό του κράτους που χορήγησε την έγκριση (2)·
 4.4.2.
 τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα "R", μια παύλα και τον αριθμό έγκρισης στα δεξιά του κύκλου που αναφέρεται στην παράγραφο 4.4.1.
 4.5.
 Εάν το όχημα συμμορφώνεται με τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί στο πλαίσιο ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών ΟΗΕ προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα η οποία χορηγεί έγκριση δυνάμει του παρόντος κανονισμού, δεν χρειάζεται να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που καθορίζεται στην παράγραφο 4.4.1· στην περίπτωση αυτή οι επιπλέον αριθμοί και σύμβολα όλων των κανονισμών ΟΗΕ σύμφωνα με τους οποίους χορηγήθηκε έγκριση στη χώρα η οποία χορήγησε την έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό αναγράφονται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που περιγράφεται στην παράγραφο 4.4.1.
 4.6.
 Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
 5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
 5.1.
 Όταν το όχημα έχει υποβληθεί στη δοκιμή που αναφέρεται στην παράγραφο 6 κατωτέρω, πρέπει να πληρούνται οι διατάξεις της παραγράφου 5.2.
 Όχημα με όλα τα μέρη του συστήματος καυσίμου


text:
εγκατεστημένα μπροστά από το μέσο του μεταξονίου θεωρείται ότι πληροί τις διατάξεις της παραγράφου 5.2.1.
 Όχημα με όλα τα μέρη του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης που λειτουργούν με υψηλή τάση εγκατεστημένα μπροστά από το μέσο του μεταξονίου θεωρείται ότι πληροί τις διατάξεις της παραγράφου 5.2.2.
 5.2.
 Μετά τη δοκιμή που διεξάγεται σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στο παράρτημα 3, στο παράρτημα 4 και στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού, πληρούνται οι ακόλουθες διατάξεις όσον αφορά την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης:
 5.2.1.
 Στην περίπτωση οχήματος που κινείται με υγρό καύσιμο, πρέπει να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με τα σημεία 5.2.1.1 έως 5.2.1.2.
 Στην περίπτωση οχημάτων που κινείται με σύστημα συμπιεσμένου υδρογόνου, πρέπει να αποδεικνύεται η συμμόρφωση με τα σημεία 5.2.1.3 έως 5.2.1.5.
 5.2.1.1.
 Παρατηρείται μόνο ελαφρά διαρροή υγρού στην εγκατάσταση της δεξαμενής καυσίμου κατά τη σύγκρουση·
 5.2.1.2.
 Στην περίπτωση συνεχούς διαρροής υγρών από το σύστημα τροφοδοσίας με καύσιμα μετά τη σύγκρουση, ο ρυθμός της διαρροής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 g/min· αν τα υγρά από το σύστημα τροφοδοσίας με καύσιμα αναμειγνύονται με υγρά από άλλα συστήματα και τα διάφορα υγρά δεν είναι εύκολο να διαχωριστούν και να αναγνωριστούν, πρέπει, κατά τον υπολογισμό της συνεχούς διαρροής, να λαμβάνονται υπόψη όλα τα υγρά που συλλέγονται.
 5.2.1.3.
 Ο ρυθμός διαρροής υδρογόνου (H2) που προσδιορίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4 του παραρτήματος 4 για το υδρογόνο ή την παράγραφο 5 του παραρτήματος 4 για το ήλιο δεν υπερβαίνει κατά μέσο όρο τα 118 NL ανά λεπτό για το χρονικό διάστημα, Δt λεπτά, μετά τη σύγκρουση·
 5.2.1.4.
 Η συγκέντρωση κατ’ όγκο του αερίου (υδρογόνου ή ηλίου, κατά περίπτωση) στις τιμές αέρα του θαλάμου επιβατών και του χώρου αποσκευών που ορίζονται σύμφωνα με την παράγραφο 6 του παραρτήματος 4 δεν πρέπει να υπερβαίνει το 4,0 % για το υδρογόνο ή το 3,0 % για το ήλιο, ανά πάσα στιγμή καθ’ όλη τη διάρκεια των 60 λεπτών της περιόδου μέτρησης μετά τη σύγκρουση. Η συγκεκριμένη απαίτηση ικανοποιείται εάν επιβεβαιωθεί ότι η βαλβίδα διακοπής κάθε συστήματος αποθήκευσης υδρογόνου έκλεισε εντός 5 δευτερολέπτων από την πρώτη σύγκρουση του οχήματος με τον προσκρουστήρα και δεν σημειώθηκε διαρροή από το/τα σύστημα/-τα αποθήκευσης υδρογόνου.
 5.2.1.5.
 Η/Οι δεξαμενή/-ές (αποθήκευσης υδρογόνου) παραμένει/-ουν συνδεδεμένη/-ες στο όχημα σε ένα τουλάχιστον σημείο σύνδεσης.
 5.2.2.
 Στην περίπτωση οχήματος εξοπλισμένου με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που λειτουργεί με υψηλή τάση, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και τα συστήματα υψηλής τάσης που είναι γαλβανικά συνδεδεμένα στον κεντρικό αγωγό υψηλής τάσης του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης πληρούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 5.2.2.1 έως 5.2.2.3:
 5.2.2.1.
 Προστασία από ηλεκτροπληξία
 Μετά την πρόσκρουση, οι κεντρικοί αγωγοί υψηλής τάσης πρέπει να πληρούν τουλάχιστον ένα από τα τέσσερα κριτήρια που ορίζονται στην παράγραφο 5.2.2.1.1 έως την παράγραφο 5.2.2.1.4.2 κατωτέρω.
 Αν το όχημα διαθέτει λειτουργία αυτόματης αποσύνδεσης ή διάταξη/-άξεις που διαιρεί/-ούν γαλβανικά το κύκλωμα του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα πρέπει να ισχύει τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα κριτήρια για το αποσυνδεδεμένο κύκλωμα ή για κάθε επιμέρους διαιρεμένο κύκλωμα μετά την ενεργοποίηση της λειτουργίας αποσύνδεσης.
 Ωστόσο, τα κριτήρια που


text:
καθορίζονται στο σημείο 5.2.2.1.4 κατωτέρω δεν εφαρμόζονται στην περίπτωση κατά την οποία περισσότερα από ένα πιθανά μέρη του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης δεν προστατεύονται υπό τους όρους του βαθμού προστασίας IPXXB.
 Σε περίπτωση που η δοκιμή σύγκρουσης εκτελείται υπό τον όρο ότι ένα ή περισσότερα μέρη του συστήματος υψηλής τάσης δεν ενεργοποιούνται και με εξαίρεση οποιοδήποτε σύστημα ζεύξης για φόρτιση του ΕΣΑΗΕ το οποίο δεν ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η προστασία από ηλεκτροπληξία αποδεικνύεται είτε από την παράγραφο 5.2.2.1.3 είτε από την παράγραφο 5.2.2.1.4 για το/τα σχετικό/-ά μέρος/-η.
 5.2.2.1.1.
 Απουσία υψηλής τάσης
 Οι τάσεις Vb, V1 και V2 των κεντρικών αγωγών υψηλής τάσης πρέπει να είναι μικρότερες ή ίσες με 30 VAC ή 60 VDC εντός 60 δευτερολέπτων μετά την πρόσκρουση, όταν μετράται σύμφωνα με το σημείο 2 του παραρτήματος 5.
 5.2.2.1.2.
 Χαμηλή ηλεκτρική ενέργεια
 Η συνολική ενέργεια (TE) στους κεντρικούς αγωγούς υψηλής τάσης πρέπει να είναι μικρότερη από 0,2 J, όταν μετράται σύμφωνα με τη διαδικασία δοκιμής που καθορίζεται στο σημείο 3 του παραρτήματος 5 με τον τύπο α). Εναλλακτικά, η συνολική ενέργεια (TE) μπορεί να υπολογιστεί με βάση τη μέτρηση της τάσης Ub του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης και τη χωρητικότητα των πυκνωτών X (Cx) που καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τον τύπο β) του σημείου 3 του παραρτήματος 5.
 Η ενέργεια που αποθηκεύεται στους πυκνωτές Y (TEy1, TEy2) πρέπει επίσης να είναι μικρότερη από 0,2 J. Αυτή πρέπει να υπολογίζεται με βάση τη μέτρηση των τάσεων U1 και U2 των κεντρικών αγωγών υψηλής τάσης και των ηλεκτρικών πλαισίων (σασί) και τη χωρητικότητα των πυκνωτών Y που καθορίζονται από τον κατασκευαστή σύμφωνα με τον τύπο γ) του σημείου 3 του παραρτήματος 5.
 5.2.2.1.3.
 Φυσική προστασία
 Για την προστασία από την άμεση επαφή με υπό τάση μέρη υψηλής τάσης πρέπει να παρέχεται βαθμός προστασίας IPXXB.
 Η εκτίμηση πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το σημείο 4 του παραρτήματος 5.
 Επιπλέον, για την προστασία από ηλεκτροπληξία που θα μπορούσε να προκύψει από έμμεση επαφή, η αντίσταση μεταξύ όλων των εκτεθειμένων αγώγιμων μερών των φραγμάτων/περιβλημάτων ηλεκτρικής προστασίας και του ηλεκτρικού πλαισίου πρέπει να είναι μικρότερη από 0,1 Ω και η αντίσταση μεταξύ οποιωνδήποτε δύο ταυτόχρονα προσβάσιμων εκτεθειμένων αγώγιμων μερών των φραγμάτων/περιβλημάτων προστασίας ηλεκτρικής προστασίας που απέχουν λιγότερο από 2,5 m μεταξύ τους πρέπει να είναι μικρότερη από 0,2 Ω, όταν υπάρχει ροή ρεύματος τουλάχιστον 0,2 Α. Η αντίσταση αυτή μπορεί να υπολογιστεί με τη χρήση των χωριστά μετρούμενων αντιστάσεων των σχετικών μερών της ηλεκτρικής διαδρομής.
 Η απαίτηση αυτή πληρούται, όταν η γαλβανική σύνδεση έχει εδραιωθεί με συγκόλληση. Σε περίπτωση αμφιβολίας ή όταν η σύνδεση επιτυγχάνεται με μέσα διαφορετικά από τη συγκόλληση, η μέτρηση πραγματοποιείται με μία από τις διαδικασίες δοκιμής που περιγράφονται στο σημείο 4 του παραρτήματος 5.
 5.2.2.1.4.
 Αντίσταση μόνωσης
 Πρέπει να πληρούνται τα κριτήρια που ορίζονται στα σημεία 5.2.2.1.4.1 και 5.2.2.1.4.2 κατωτέρω.
 Η μέτρηση πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το σημείο 5 του παραρτήματος 5.
 5.2.2.1.4.1.
 Σύστημα ηλεκτρικής κίνησης που αποτελείται από χωριστούς κεντρικούς αγωγούς ΣΡ και ΕΡ
 Αν οι κεντρικοί αγωγοί ΕΡ υψηλής τάσης και οι


text:
κεντρικοί αγωγοί ΣΡ υψηλής τάσης είναι γαλβανικά μονωμένοι ο ένας από τον άλλον, η τιμή της αντίστασης μόνωσης μεταξύ του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης και του ηλεκτρικού πλαισίου (σασί) (Ri, όπως ορίζεται στο σημείο 5 του παραρτήματος 5) πρέπει να είναι τουλάχιστον 100 Ω/V της τάσης λειτουργίας για κεντρικούς αγωγούς ΣΡ και τουλάχιστον 500 Ω/V της τάσης λειτουργίας για κεντρικούς αγωγούς ΕΡ.
 5.2.2.1.4.2.
 Σύστημα ηλεκτρικής κίνησης που αποτελείται από συνδυασμένους κεντρικούς αγωγούς ΣΡ και ΕΡ
 Εάν οι κεντρικοί αγωγοί ΕΡ υψηλής τάσης και οι κεντρικοί αγωγοί ΣΡ υψηλής τάσης είναι συνδεδεμένοι με αγωγό, πρέπει να πληρούν μία από τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 α)
 Η αντίσταση μόνωσης μεταξύ του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης και του ηλεκτρικού πλαισίου έχει ελάχιστη τιμή 500 Ω/V της τάσης λειτουργίας·
 β)
 Η αντίσταση μόνωσης μεταξύ του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης και του ηλεκτρικού πλαισίου έχει ελάχιστη τιμή 100 Ω/V της τάσης λειτουργίας και ο κεντρικός αγωγός ΕΡ πληροί τη φυσική προστασία όπως περιγράφεται στο σημείο 5.2.2.1.3·
 γ)
 Η αντίσταση μόνωσης μεταξύ του κεντρικού αγωγού υψηλής τάσης και του ηλεκτρικού πλαισίου έχει ελάχιστη τιμή 100 Ω/V της τάσης λειτουργίας και ο κεντρικός αγωγός ΕΡ πληροί την απουσία υψηλής τάσης, όπως περιγράφεται στο σημείο 5.2.2.1.1·
 5.2.2.2.
 Διαρροή ηλεκτρολυτών
 5.2.2.2.1.
 Στην περίπτωση ΕΣΑΗΕ υδατικού ηλεκτρολύτη.
 Για χρονικό διάστημα από την πρόσκρουση έως 60 λεπτά μετά την πρόσκρουση, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ηλεκτρολύτη από το ΕΣΑΗΕ στον θάλαμο επιβατών και όχι άνω του 7 % κατ’ όγκο του ηλεκτρολύτη του ΕΣΑΗΕ με μέγιστη διαρροή 5,0 l από το ΕΣΑΗΕ προς το εξωτερικό του θαλάμου επιβατών. Η διαρροή ηλεκτρολύτη μπορεί να μετρηθεί με τις συνήθεις τεχνικές προσδιορισμού των όγκων υγρού μετά τη συλλογή του. Για περιέκτες που περιέχουν Stoddard, χρωματισμένο ψυκτικό μέσο και ηλεκτρολύτη, τα υγρά αφήνονται να διαχωριστούν ανάλογα με το ειδικό βάρος που μετράται στη συνέχεια.
 5.2.2.2.2.
 Στην περίπτωση ΕΣΑΗΕ ξηρού ηλεκτρολύτη.
 Για περίοδο από την πρόσκρουση έως 60 λεπτά μετά την πρόσκρουση, δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή υγρού ηλεκτρολύτη από το ΕΣΑΗΕ στον θάλαμο επιβατών ή στον χώρο αποσκευών και δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή υγρών ηλεκτρολυτών προς το εξωτερικό του οχήματος. Η απαίτηση αυτή επαληθεύεται με μακροσκοπική εξέταση χωρίς αποσυναρμολόγηση οποιουδήποτε μέρους του οχήματος.
 Ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη συμμόρφωση σύμφωνα με το σημείο 6 του παραρτήματος 5.
 5.2.2.3.
 Συγκράτηση ΕΣΑΗΕ
 Το ΕΣΑΗΕ παραμένει προσαρτημένο στο όχημα με τουλάχιστον μία αγκύρωση, στήριγμα κατασκευαστικών στοιχείων ή οποιαδήποτε δομή που μεταφέρει φορτία από το ΕΣΑΗΕ στη δομή του οχήματος, ενώ το ΕΣΑΗΕ που βρίσκεται εκτός του θαλάμου επιβατών δεν πρέπει να εισέρχεται στον θάλαμο επιβατών.
 Ο κατασκευαστής πρέπει να αποδείξει τη συμμόρφωση σύμφωνα με το σημείο 7 του παραρτήματος 5.
 6. ΔΟΚΙΜΗ
 6.1.
 Η συμμόρφωση του οχήματος με τις απαιτήσεις του σημείου 5 ανωτέρω ελέγχεται με τη μέθοδο που ορίζεται στο παράρτημα 3, στο παράρτημα 4 και στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού.
 7. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
 7.1.
 Κάθε τροποποίηση του τύπου οχήματος, όπως ορίζεται στον παρόντα κανονισμό κοινοποιείται στην αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση τύπου του εν λόγω οχήματος.


text:
Η αρχή έγκρισης τύπου δύναται είτε:
 α)
 να αποφασίσει, σε συνεννόηση με τον κατασκευαστή, τη χορήγηση νέας έγκρισης τύπου· είτε
 β)
 να εφαρμόσει τη διαδικασία που περιλαμβάνεται στο σημείο 7.1.1 (αναθεώρηση) και, κατά περίπτωση, τη διαδικασία που περιγράφεται στο σημείο 7.1.2 (επέκταση).
 7.1.1.
 Αναθεώρηση
 Όταν οι λεπτομέρειες που περιέχονται στα δελτία πληροφοριών του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1 έχουν τροποποιηθεί και η αρχή έγκρισης τύπου θεωρεί ότι οι τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν δεν είναι πιθανό να έχουν σημαντική αρνητική επίδραση και ότι, σε κάθε περίπτωση, το όχημα εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις, οι τροποποιήσεις χαρακτηρίζονται «αναθεώρηση».
 Σε μια τέτοια περίπτωση, η αρχή έγκρισης τύπου εκδίδει, εφόσον απαιτείται, τις αναθεωρημένες σελίδες των εγγράφων πληροφοριών του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1, σημειώνοντας σαφώς, σε κάθε αναθεωρημένη σελίδα, τη φύση της τροποποίησης και την ημερομηνία επανέκδοσης. Η ενιαία, επικαιροποιημένη έκδοση των εγγράφων πληροφοριών του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 1, συνοδευόμενη από λεπτομερή περιγραφή των τροποποιήσεων, θεωρείται ότι πληροί αυτή την απαίτηση.
 7.1.2.
 Επέκταση
 Η τροποποίηση χαρακτηρίζεται ως «επέκταση» εάν, πέρα από την τροποποίηση των στοιχείων που καταγράφονται στον φάκελο πληροφοριών,
 α)
 απαιτούνται περαιτέρω επιθεωρήσεις ή δοκιμές· είτε
 β)
 οποιαδήποτε πληροφορία του εγγράφου κοινοποίησης (εξαιρουμένων των παραρτημάτων του) έχει αλλάξει· είτε
 γ)
 ζητείται έγκριση για μεταγενέστερη σειρά τροποποιήσεων μετά την έναρξη ισχύος της.
 7.2.
 Η επιβεβαίωση, επέκταση ή απόρριψη έγκρισης κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας, που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 4.3 ανωτέρω. Επιπλέον, το ευρετήριο των δελτίων πληροφοριών και των εκθέσεων δοκιμών, το οποίο επισυνάπτεται στο έγγραφο κοινοποίησης του παραρτήματος 1, τροποποιείται αναλόγως για να φαίνεται η ημερομηνία της τελευταίας αναθεώρησης ή επέκτασης.
 7.3.
 Η αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορηγεί επέκταση της έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για κάθε κοινοποίηση που αφορά τέτοια επέκταση.
 8. ΠΙΣΤΟΤΗΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με εκείνες που ορίζονται στο προσάρτημα 1 της συμφωνίας (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 8.1.
 Κάθε όχημα που φέρει σήμα έγκρισης, όπως περιγράφεται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, πρέπει να συμμορφώνεται με τον εγκεκριμένο τύπο οχήματος, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 5 ανωτέρω.
 9. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 9.1.
 Η έγκριση που χορηγήθηκε για έναν τύπο οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατό να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 8.1 ανωτέρω.
 9.2.
 Αν κάποιο από τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που είχε προηγουμένως χορηγήσει, γνωστοποιεί πάραυτα την εν λόγω ενέργεια στα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, με τη διαβίβαση αντιγράφου του εντύπου έγκρισης στο τέλος του οποίου αναγράφεται με μεγάλα γράμματα η μνεία «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ» με υπογραφή και ημερομηνία.
 10. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει οριστικά την παραγωγή οχήματος το οποίο έχει έγκριση τύπου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει την αρχή έγκρισης τύπου η οποία χορήγησε την έγκριση. Αφού λάβει τη σχετική κοινοποίηση η εν λόγω αρχή έγκρισης τύπου ενημερώνει τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω ενός


text:
αντιγράφου του εντύπου έγκρισης το οποίο στο τέλος θα φέρει, υπογεγραμμένη και χρονολογημένη, την ένδειξη «ΠΑΥΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ», με μεγάλα γράμματα.
 11. ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΑΡΧΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΥΠΟΥ
 Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό οφείλουν να κοινοποιούν στη γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης, καθώς και των αρχών έγκρισης τύπου οι οποίες χορηγούν τις εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα που πιστοποιούν την έγκριση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση της έγκρισης που εκδίδονται στις άλλες χώρες.
 (1) Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, σημείο 2. –
 www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Οι χαρακτηριστικοί αριθμοί των συμβαλλόμενων μερών στη συμφωνία του 1958 παρατίθενται στο παράρτημα 3 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6, Παράρτημα 3- www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
 Κοινοποίηση
 [Μέγιστο μέγεθος: Α4 (210 × 297 mm)]
 (1)
 Εκδίδεται από:
 Όνομα διοικητικής αρχής:
 ...
 ...
 ...
 Σχετικά με (2):
 Χορήγηση έγκρισης
 Επέκταση έγκρισης
 Απόρριψη έγκρισης
 Ανάκληση έγκρισης
 Οριστική παύση της παραγωγής
 τύπου οχήματος όσον αφορά την ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και την ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης σε οπίσθια σύγκρουση, σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 153 του ΟΗΕ
 Αριθ. έγκρισης: ...
 Αριθ. επέκτασης: ...
 1.
 Εμπορική ονομασία ή σήμα του μηχανοκίνητου οχήματος: ...
 2.
 Τύπος οχήματος ...
 3.
 Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ...
 ...
 4.
 Επωνυμία και διεύθυνση του τυχόν αντιπροσώπου του κατασκευαστή: ...
 ...
 ...
 5.
 Σύντομη περιγραφή του τύπου οχήματος ...
 ...
 5.1.
 Περιγραφή του συστήματος καυσίμου που έχει τοποθετηθεί στο όχημα...
 ...
 5.2.
 Περιγραφή του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης ...
 ...
 6.
 Θέση του κινητήρα: εμπρός/πίσω/κέντρο (2)
 7.
 Κινητήριοι τροχοί: εμπρόσθιοι/οπίσθιοι (2)
 8.
 Μάζα του οχήματος που υποβάλλεται σε δοκιμή:
 Εμπρόσθιος άξονας: ...
 Οπίσθιος άξονας: ...
 Σύνολο: ...
 9.
 Ημερομηνία υποβολής του οχήματος προς έγκριση ...
 10.
 Τεχνική υπηρεσία αρμόδια για τη διενέργεια των δοκιμών έγκρισης: ...
 11.
 Ημερομηνία της έκθεσης που εκδόθηκε από τη συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 12.
 Αριθμός των εκθέσεων που εκδόθηκαν από τη συγκεκριμένη υπηρεσία ...
 13.
 Χορήγηση/απόρριψη/επέκταση/ανάκληση έγκρισης (2)
 14.
 Θέση του σήματος έγκρισης στο όχημα ...
 15.
 Τοποθεσία ...
 16.
 Ημερομηνία ...
 17.
 Υπογραφή ...
 18.
 Τα ακόλουθα έγγραφα, που φέρουν τον προαναφερόμενο αριθμό έγκρισης, επισυνάπτονται στην παρούσα κοινοποίηση: ...
 19.
 Παρατηρήσεις (π.χ. εφαρμογή εναλλακτικής μεθόδου δοκιμής σύμφωνα με το παράρτημα 3 σημείο 3) ...
 (Φωτογραφίες και/ή διαγράμματα και σχέδια που επιτρέπουν τη βασική αναγνώριση του/των τύπου/-ων του οχήματος και των πιθανών παραλλαγών του που καλύπτονται από την έγκριση)
 (1) Χαρακτηριστικός αριθμός της χώρας η οποία χορήγησε/επέκτεινε/απέρριψε/ανακάλεσε την έγκριση (βλ. διατάξεις έγκρισης στον κανονισμό).
 (2) Διαγράφεται ό,τι δεν ισχύει.
 Προσάρτημα 1 του Παραρτήματος 1
 Έγγραφο πληροφοριών
 0.
 ΓΕΝΙΚΑ
 0.1.
 Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή):
 0.2.
 Τύπος:
 0.2.1.
 Εμπορική/-ές ονομασία/-ες [εφόσον είναι διαθέσιμη/-ες]:
 0.3.
 Μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον υπάρχει σχετική σήμανση στο όχημα (1):
 0.3.1.
 Θέση αυτής της σήμανσης:
 0.4
 Κατηγορία οχήματος (2):
 0.5.
 Εταιρική επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή:


text:
0.8.
 Επωνυμία/-ες και διεύθυνση/-εις της/των μονάδας/-ων συναρμολόγησης:
 0.9.
 Όνομα και διεύθυνση του αντιπροσώπου του κατασκευαστή (εάν υπάρχει):
 1.
 ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
 1.1.
 Φωτογραφίες και/ή σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος
 1.3.
 Αριθμός αξόνων και τροχών:
 1.3.3.
 Κινητήριοι άξονες (αριθμός, θέση, σύζευξη):
 1.6.
 Θέση και διάταξη του κινητήρα:
 2.
 ΜΑΖΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (σε kg και mm) (όπου είναι δυνατόν, να γίνεται παραπομπή σε σχέδιο)
 2.1.
 Μεταξόνιο/-α (με πλήρες φορτίο)
 2.1.1.
 Οχήματα με δύο άξονες:
 2.1.2.
 Οχήματα με τρεις ή περισσότερους άξονες
 2.1.2.2.
 Συνολική απόσταση αξόνων:
 2.4.
 Εύρος διαστάσεων του οχήματος (συνολικό)
 2.4.1.
 Για πλαίσιο χωρίς αμάξωμα
 2.4.1.1.
 Μήκος (mm):
 2.4.1.2.
 Πλάτος (mm):
 2.4.2.
 Για πλαίσιο με αμάξωμα
 2.4.2.1.
 Μήκος (mm):
 2.4.2.2.
 Πλάτος (mm)
 2.6.
 Μάζα σε κατάσταση ετοιμότητας λειτουργίας (kg):
 3.
 ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ
 3.2.2.
 Καύσιμο
 3.2.2.1.
 Ελαφρά οχήματα: Ντίζελ/Βενζίνη/LPG/NG ή Βιομεθάνιο/Αιθανόλη (Ε 85)/Βιοντίζελ/Υδρογόνο
 3.2.3.
 Δεξαμενή/-ές καυσίμου
 3.2.3.1.
 Κύρια/-ες δεξαμενή/-ες καυσίμου
 3.2.3.1.1.
 Αριθμός δεξαμενών και χωρητικότητα αυτών:
 3.2.3.1.1.1.
 Υλικό
 3.2.3.1.2.
 Σχέδιο και τεχνική περιγραφή της/των δεξαμενής/-ών με όλες τις συνδέσεις και γραμμές του συστήματος αναπνοής και αερισμού, κλειδαριές, δικλίδες και εξαρτήματα στερέωσης
 3.2.3.1.3.
 Σχέδιο όπου εμφανίζεται ευκρινώς η θέση της/των δεξαμενής/-ών στο όχημα
 3.2.3.2.
 Βοηθητική/-ές δεξαμενή/-ές καυσίμου
 3.2.3.2.1.
 Αριθμός δεξαμενών και χωρητικότητα αυτών:
 3.2.3.2.1.1.
 Υλικό
 3.2.3.2.2.
 Σχέδιο και τεχνική περιγραφή της/των δεξαμενής/-ών με όλες τις συνδέσεις και γραμμές του συστήματος αναπνοής και αερισμού, κλειδαριές, δικλίδες και εξαρτήματα στερέωσης
 3.2.3.2.3.
 Σχέδιο όπου εμφανίζεται ευκρινώς η θέση της/των δεξαμενής/-ών στο όχημα
 3.3.2.
 ΕΣΑΕ
 3.3.2.4.
 Θέση
 3.4.
 Συνδυασμοί μετατροπέων ενέργειας προώθησης
 3.4.1.
 Υβριδικό ηλεκτρικό όχημα: ναι / όχι
 3.4.2.
 Κατηγορία φόρτισης του υβριδικού ηλεκτρικού οχήματος: εξωτερική φόρτιση / μη εξωτερική φόρτιση:
 (1) Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες που είναι ακατάλληλοι για την περιγραφή του οχήματος, δηλ. των τύπων που καλύπτονται από το παρόν δελτίο έγκρισης τύπου, οι χαρακτήρες αυτοί παριστάνονται στα σχετικά έγγραφα με το σύμβολο'?' (e.g. ABC??123??).
 (2) Όπως ορίζεται στο ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3), έγγραφο ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, σημείο 2. –www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
 Ρυθμίσεις για τα σήματα έγκρισης
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ A
 (βλ. παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
 a = 8 mm τουλάχιστον
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε όχημα δηλώνει ότι ο συγκεκριμένος τύπος οχήματος, όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση οπίσθιας σύγκρουσης, έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΗΕ αριθ. 153 με τον αριθμό έγκρισης 001424. Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. ΟΗΕ 153 στην πρωτότυπη μορφή του.
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ B
 (βλ. παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
 a = 8 mm τουλάχιστον
 Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι, κατά την ημερομηνία χορήγησης των αντίστοιχων εγκρίσεων, στον κανονισμό ΟΗΕ αριθ. 153 στην πρωτότυπη μορφή του και στον κανονισμό ΟΗΕ αριθ. 11 είχαν ενσωματωθεί οι τροπολογίες της σειράς 03.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
 Διαδικασία δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης
 1.
 Σκοπός
 1.1.
 Σκοπός της δοκιμής αυτής είναι να προσομοιάσει τις συνθήκες της οπίσθιας σύγκρουσης με άλλο κινούμενο όχημα.
 2.
 Εγκαταστάσεις, διαδικασίες και όργανα μετρήσεων
 2.1.
 Πεδίο δοκιμών
 Το πεδίο δοκιμών πρέπει να είναι αρκετά ευρύ ώστε να περιλαμβάνει το σύστημα πρόωσης του κρουστικού εκκρεμούς (προσκρουστήρας) και


text:
να επιτρέπει τη μετά τη πρόσκρουση μετατόπιση του οχήματος που υπέστη την πρόσκρουση, καθώς και την εγκατάσταση του εξοπλισμού για τη διενέργεια της δοκιμής. Το τμήμα του πεδίου δοκιμών επί του οποίου συντελείται η πρόσκρουση επί του οχήματος και η μετατόπιση πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και ομαλό και να ανταποκρίνεται σε κανονικές συνθήκες ξηρής καθαρής επιφάνειας οδοστρώματος.
 2.2.
 Κρουστικό εκκρεμές (προσκρουστήρας)
 2.2.1.
 Το κρουστικό εκκρεμές είναι από χάλυβα και στέρεης κατασκευής.
 2.2.2.
 Η επιφάνεια της κρούσης είναι επίπεδη, πλάτους τουλάχιστον 2 500 mm και ύψους 800 mm και οι άκρες της είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα καμπυλότητας μεταξύ 40 και 50 mm. Πρέπει να είναι καλυμμένη με κόντρα πλακέ πάχους 20 ± 2 mm.
 2.2.3.
 Τη στιγμή της πρόσκρουσης πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
 2.2.3.1.
 Η επιφάνεια πρόσκρουσης πρέπει να είναι κατακόρυφη και κάθετη στο μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος·
 2.2.3.2.
 Η διεύθυνση κίνησης της σφύρας κρούσης πρέπει να είναι οριζόντια και παράλληλη στο μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος·
 2.2.3.3.
 Η μέγιστη ανεκτή πλευρική απόκλιση μεταξύ της μέσης κατακόρυφης γραμμής της επιφάνειας της σφύρας κρούσης και του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος πρέπει να είναι 300 mm. Επιπλέον, η επιφάνεια πρόσκρουσης πρέπει να καλύπτει το συνολικό πλάτος του οχήματος·
 2.2.3.4.
 το διάκενο μεταξύ του εδάφους και της χαμηλότερης άκρης της επιφάνειας κρούσης είναι 175 ± 25 mm.
 2.3.
 Πρόωση του κρουστικού εκκρεμούς
 Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να στερεώνεται σε ένα φορείο (κινητό εμπόδιο).
 2.4.
 Διατάξεις για δοκιμή κινητού εμποδίου
 2.4.1.
 Αν το κρουστικό εκκρεμές στερεωθεί σε φορείο (κινητό εμπόδιο) μέσω στοιχείου συγκράτησης, το τελευταίο πρέπει να είναι άκαμπτο και να μην υπάρχει δυνατότητα παραμόρφωσης από τη σύγκρουση. Κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης, το φορείο είναι σε θέση να κινείται ελεύθερα και δεν υπόκειται πλέον στη δράση της συσκευής πρόωσης.
 2.4.2.
 Η ταχύτητα της πρόσκρουσης πρέπει να είναι 50,0 ± 2,0 km/h.
 2.4.3.
 Το σύνολο μάζας φορείου και κρουστικού στοιχείου πρέπει να είναι 1 100 ± 20 kg.
 2.5.
 Γενικές διατάξεις σχετικά με τη μάζα και την ταχύτητα του προσκρουστήρα
 Εάν η δοκιμή έχει διεξαχθεί με ταχύτητα πρόσκρουσης υψηλότερη από εκείνη που περιγράφεται στο σημείο 2.4.2 και το όχημα πληροί τις προδιαγεγραμμένες απαιτήσεις, η δοκιμή θεωρείται ικανοποιητική.
 2.6.
 Κατάσταση του υπό δοκιμή οχήματος
 2.6.1.
 Το υπό δοκιμή όχημα είτε διαθέτει όλα τα τυπικά στοιχεία και εξοπλισμό που περιέχεται στη μάζα κενού οχήματος είτε βρίσκεται σε τέτοια κατάσταση που να πληροί αυτή την απαίτηση, όσον αφορά τα σχετικά με τον θάλαμο επιβατών στοιχεία και εξοπλισμό και την κατανομή της μάζας του οχήματος συνολικά, σε κατάσταση λειτουργίας.
 2.6.2.
 Η δεξαμενή υγρού καυσίμου πληρούται κατά τουλάχιστον το 90 % της χωρητικότητάς της είτε με καύσιμο είτε με μη αναφλέξιμο υγρό με τιμή πυκνότητας και ιξώδους παραπλήσια των τιμών του καυσίμου που χρησιμοποιείται κανονικά. Όλα τα άλλα συστήματα (δεξαμενές κεφαλών υγρού πέδησης, θερμαντικά σώματα, επιλεκτικά αντιδραστήρια καταλυτικής μείωσης κ.λπ.) μπορεί να είναι κενά.
 Το/τα σύστημα/-τα αποθήκευσης συμπιεσμένου υδρογόνου και οι κλειστοί χώροι των υδρογονοκίνητων οχημάτων προετοιμάζονται σύμφωνα με την παράγραφο 3 του παραρτήματος 4.
 2.6.3.
 Η πέδη στάθμευσης αποσυμπλέκεται και ο μοχλός μετάδοσης/αλλαγής ταχυτήτων είναι στο


text:
νεκρό σημείο.
 2.6.4.
 Εάν το επιθυμεί ο κατασκευαστής, επιτρέπονται οι ακόλουθες παρεκκλίσεις:
 2.6.4.1.
 Η τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή της δοκιμής δύναται να επιτρέψει τη χρήση του ίδιου οχήματος που χρησιμοποιήθηκε στην προβλεπόμενη σε άλλους κανονισμούς ΟΗΕ δοκιμή (συμπεριλαμβανομένων δοκιμών ικανών να επηρεάσουν τη δομή του) και στις δοκιμές που προβλέπονται από τον παρόντα κανονισμό.
 2.6.4.2.
 Το όχημα δύναται να ζυγιστεί σε βαθμό που να μην υπερβαίνει το 10 % του άνευ φορτίου βάρους του με πρόσθετες μάζες σταθερά στερεωμένες στη δομή κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μην επηρεάζεται η ακεραιότητα του συστήματος καυσίμου και η ασφάλεια του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
 2.6.5.
 Προσαρμογή ηλεκτρικού συστήματος κίνησης
 2.6.5.1.
 Το ΕΣΑΗΕ πρέπει να λειτουργεί σε οποιαδήποτε κατάσταση φόρτισης, κάτι που επιτρέπει την κανονική λειτουργία του συστήματος κίνησης, σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
 2.6.5.2.
 Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης πρέπει να ενεργοποιείται με ή χωρίς τη λειτουργία των αρχικών πηγών ηλεκτρικής ενέργειας (π.χ. ηλεκτρογεννήτρια, ΕΣΑΗΕ ή σύστημα μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας)· ωστόσο:
 2.6.5.2.1.
 Κατόπιν συμφωνίας μεταξύ της τεχνικής υπηρεσίας και του κατασκευαστή, πρέπει να επιτρέπεται η διενέργεια της δοκιμής όταν το σύνολο ή μέρη του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης δεν είναι ενεργοποιημένο/-α, στον βαθμό που δεν υπάρχει αρνητική επίδραση επί του αποτελέσματος της δοκιμής. Για τα μέρη του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης που δεν ενεργοποιούνται, η προστασία από ηλεκτροπληξία πρέπει να αποδεικνύεται είτε από τη φυσική προστασία είτε από την αντίσταση μόνωσης και κατάλληλα συμπληρωματικά στοιχεία.
 2.6.5.2.2.
 Σε περίπτωση που παρέχεται αυτόματη αποσύνδεση, κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, πρέπει να επιτρέπεται να διενεργείται η δοκιμή με ενεργοποίηση της αυτόματης αποσύνδεσης. Στην περίπτωση αυτή πρέπει να αποδεικνύεται ότι η αυτόματη αποσύνδεση θα λειτουργούσε κατά τη δοκιμή πρόσκρουσης. Αυτό περιλαμβάνει την ειδοποίηση αυτόματης ενεργοποίησης, καθώς και τον γαλβανικό διαχωρισμό, σύμφωνα με τις συνθήκες που παρατηρούνται κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης.
 2.7.
 Όργανα μέτρησης
 Η ακρίβεια των οργάνων μέτρησης που αναφέρονται στο σημείο 2.4.2 ανωτέρω, το οποίο χρησιμοποιείται για την καταγραφή της ταχύτητας πρέπει να είναι ±1%.
 3.
 Εναλλακτικές μέθοδοι δοκιμών
 Κατόπιν αιτήματος του κατασκευαστή, η ακόλουθη μέθοδος δοκιμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικά προς τη μέθοδο δοκιμών που περιγράφεται στο σημείο 2 ανωτέρω.
 3.1.
 Μια δοκιμή οπίσθιας σύγκρουσης με κινητό παραμορφώσιμο εμπόδιο γίνεται δεκτή ως εναλλακτική λύση στη διαδικασία που περιγράφεται στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις που ορίζονται στις παραγράφους 3.1.1 έως 3.1.3 ανωτέρω.
 3.1.1.
 Ταχύτητα πρόσκρουσης
 Η ταχύτητα πρόσκρουσης πρέπει να είναι μεταξύ 78,5 km/h και 80,1 km/h.
 3.1.2.
 Μετατόπιση οχήματος προς εμπόδιο
 Η επικάλυψη μεταξύ αυτοκινήτου και εμποδίου πρέπει να είναι 70 τοις εκατό.
 3.1.3.
 Κινητό παραμορφώσιμο εμπόδιο (MDB)
 Το κινητό παραμορφώσιμο εμπόδιο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:
 α)
 Το συνολικό βάρος του MDB με πρόσωπο πρόσκρουσης πρέπει να είναι 1 361 ± 4,5 kg·
 β)
 Το συνολικό μήκος του MDB με πρόσωπο πρόσκρουσης πρέπει να είναι 4 115 mm ± 25 mm·
 γ)
 Το συνολικό μήκος του MDB πλην του προσώπου πρόσκρουσης πρέπει να είναι 3 632 mm (περιλαμβάνει σφιγκτήρα στερέωσης πάχους 50,8 mm)·
 δ)
 Το συνολικό πλάτος της πλαισίου-φορέα πρέπει να είναι