text:
trentino/ distilato di φρούτων
 mele del trentino
 IT Williams trentino / Williams del uiliams trentino/ uiliams Απόσταγμα
 Trentino del trentino φρούτων
 IT Sliwovitz trentino / Sliwovitz del slikovic trentino/ Απόσταγμα
 Trentino slikovic del trentino φρούτων
 IT Aprikot trentino / Aprikot del Tre aprikot trentino/ aprikot Απόσταγμα
 ntino del trentino φρούτων
 PT Medronho do Algarve medronu du algarve Απόσταγμα
 φρούτων
 PT Medronho do Buçaco medronu du busako Απόσταγμα
 φρούτων
 IT Kirsch Friulano / Kirschwasser Friu kirS friulano/ kirSvaser Απόσταγμα
 lano friulano φρούτων
 IT Kirsch Trentino / Kirschwasser Tre kirS trentino/ kirSvaser Απόσταγμα
 ntino trentino φρούτων
 IT Kirsch Veneto / Kirschwasser Vene kirS veneto/kirSvaser Απόσταγμα
 to veneto φρούτων
 ---pagebreak--- L 93/132 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.3.2012
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 PT Aguardente de pêra da Lousã agiardente de pera da Απόσταγμα
 louzan φρούτων
 LU Eau-de-vie de pommes de marque o-de-vi de pom de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 LU Eau-de-vie de poires de marque o-de-vi de puar de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 LU Eau-de-vie de kirsch de marque o-de-vi de kirS de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 LU Eau-de-vie de quetsch de marque o-de-vi de ketC de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 LU Eau-de-vie de mirabelle de marque o-de-vi de mirabel de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 LU Eau-de-vie de prunelles de marque o-de-vi de priunel de mark Απόσταγμα
 nationale luxembourgeoise nasional luqsemburJuaz φρούτων
 AT Wachauer Marillenbrand vaxauer marilenbrand Απόσταγμα
 φρούτων
 HU Szatmári Szilvapálinka satmari silvapalinka Απόσταγμα
 φρούτων
 HU Kecskeméti Barackpálinka keCkemeti barakpalinka Απόσταγμα
 φρούτων
 HU Békési Szilvapálinka bekeSi silvapalinka Απόσταγμα
 φρούτων
 HU Szabolcsi Almapálinka sabolCi almapalinka Απόσταγμα
 φρούτων
 HU Gönci Barackpálinka gensi barakpalinka Απόσταγμα
 φρούτων
 HU AT Pálinka palinka Απόσταγμα
 (για αποστάγματα φρούτων
 βερίκοκκου που
 παράγονται μόνο
 στα ομόσπονδα
 κράτη:
 Niederösterreich,
 Burgenland,
 Steiermark, Wien)
 SK Bošácka Slivovica boSaka slivovika Απόσταγμα
 φρούτων
 SI Brinjevec brinJevek Απόσταγμα
 φρούτων
 ---pagebreak--- 30.3.2012 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 93/133
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 SI Dolenjski sadjevec dolenJski sadJevek Απόσταγμα
 φρούτων
 BG Троянска сливова ракия / Сливова troianska slivova rakia / Απόσταγμα
 ракия от Троян / Troyanska slivova slivova rakia ot troian/ φρούτων
 rakya / Slivova rakya from Troyan troianska slivova rakia/
 slivova rakia troianidan
 BG Силистренска кайсиева ракия / silistrenska kaisieva rakia/ Απόσταγμα
 Кайсиева ракия от Силистра / Sili kaisieva rakia ot silistra/ φρούτων
 strenska kaysieva rakya / Kaysieva silistrenska kaisieva rakia/
 rakya from Silistra kaisieva rakia silistradan
 BG Тервелска кайсиева ракия / tervelska kaisieva rakia / Απόσταγμα
 Кайсиева ракия от Тервел / Tervel kaisieva rakia ot tervel/ φρούτων
 ska kaysieva rakya / Kaysieva rakya tervelska kaisieva rakia/
 from Tervel kaisieva rakia tervelidan
 BG Ловешка сливова ракия / Сливова loveSka slivova rakia/ Απόσταγμα
 ракия от Ловеч / Loveshka slivova slivova rakia ot loveC / φρούτων
 rakya / Slivova rakya from Lovech loveSka slivova rakia
 /slivova rakia loveCidan
 RO Pălincă pelike Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică Zetea de Medieșu Aurit tuike zetea de medieSu aurit


text:
Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică de Valea Milcovului tuikede valea milkovului Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică de Buzău tuike de buzeu Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică de Argeș tuike de argeS Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică de Zalău tuike de zaleu Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Țuică Ardelenească de Bistrița tuike ardeleneaske de Απόσταγμα
 bistrica φρούτων
 RO Horincă de Maramureș horinke de maramureS Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Horincă de Cămârzana horinke de kemerzana Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Horincă de Seini horinke de seini Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Horincă de Chioar horinke de kioar Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Horincă de Lăpuș horinke de lepuS Απόσταγμα
 φρούτων
 ---pagebreak--- L 93/134 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.3.2012
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 RO Turț de Oaș turc de oaS Απόσταγμα
 φρούτων
 RO Turț de Maramureș turc de maramureS Απόσταγμα
 φρούτων
 FR Calvados kalvados Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 FR Calvados Pays d'Auge kalvados pei d'oJ Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 FR Calvados Domfrontais kalvados domfronte Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de cidre de Bretagne o-de-vi de sidr de bretan Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de poiré de Bretagne o-de-vi de puare de bretan Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de cidre de Normandie o-d-vi de sidr de Απόσταγμα μηλίτη
 normandi και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de poiré de Normandie o-de-vi de puare de Απόσταγμα μηλίτη
 normandi και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de cidre du Maine o-de-vi de sidr diu men Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 ES Aguardiente de sidra de Asturias agvardente de sidra de Απόσταγμα μηλίτη
 asturias και απόσταγμα
 απίτη
 FR Eau-de-vie de poiré du Maine o-de-vi de puare diu men Απόσταγμα μηλίτη
 και απόσταγμα
 απίτη
 SE Svensk Vodka / Swedish Vodka svenS vodka / svediS vodka an Βότκα
 Sveduri vodka
 FI Suomalainen Vodka / Finsk Vodka suomaleainen vodka / finsk Βότκα
 / Vodka of Finland vodka / vodka of finlend
 an finuri vodka
 PL Polska Wódka / Polish Vodka polska vodka / polonuri Βότκα
 vodka an foliS vodka
 SK Laugarício vodka laugaricio vodka Βότκα
 LT Originali lietuviška degtinė / Origi orijinali lietuviSka Βότκα
 nal Lithuanian vodka degtine /orijinal
 liTuanian vodka
 ---pagebreak--- 30.3.2012 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 93/135
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 PL Herbal vodka from the North mcenareuli arayi Βότκα
 Podlasie Lowland aromatised CrdiloeT podlezies
 with an extract of bison dblobidan, aromatizebuli
 grass / Wódka ziołowa z Niziny bizonis balaxis eqstraqtiT
 Północnopodlaskiej aromatyzo / ziolova z nizini
 wana ekstraktem z trawy żubrowej polnocnopolaskieJ
 LV Latvijas Dzidrais latviJas sidres Βότκα
 LV Rīgas Degvīns rigas degvins Βότκα
 EE Estonian vodka estonian vodka Βότκα
 DE Schwarzwälder Himbeergeist Svarcvelder himbergaist Geist
 DE Bayerischer Gebirgsenzian baieriSer gebirgsencian Γεντιανή
 IT Südtiroler Enzian / Genziana ziudtirole oler Γεντιανή
 ell'Alto Adige encian/jenciana del'lto
 adije
 IT Genziana trentina / Genziana del jenciana trentina/jenciana Γεντιανή
 Trentino del trentino
 BE NL FR DE Genièvre / Jenever / Genever Jenievr/Jeneve/Jeneve Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο, Κάτω με άρκευθο
 Χώρες, Γαλλία
 (Départements Nord
 (59) και Pas-de-
 Calais (62)),
 Γερμανία
 (Bundesländer

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
Nordrhein-Westfalen
 και Niedersachsen)
 BE NL FR Genièvre de grains, Graanjenever, Jenievr de gren, Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο, Κάτω Graangenever graanJeneve/graanJeneve με άρκευθο
 Χώρες, Γαλλία
 (Départements Nord
 (59) και Pas-de-
 Calais (62))
 BE NL Jonge jenever, jonge genever Jonje Jeneve, Jonje jeneve Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο, Κάτω Χώρες με άρκευθο
 BE NL Oude jenever, oude genever ude Jeneve, ude jeneve Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο, Κάτω Χώρες με άρκευθο
 BE Hasseltse jenever / Hasselt haseltse Jeneve / haselt Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο (Hasselt, με άρκευθο
 Zonhoven,
 Diepenbeek)
 BE Balegemse jenever balejemse Jeneve Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο (Balegem) με άρκευθο
 BE O' de Flander-Oost-Vlaamse Graan o'de flander-ost-vlamse Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο (Oost- jenever granJeneve με άρκευθο
 Vlaanderen)
 BE Peket-Pékêt / Peket-Pékêt de Wallo peket- peket / peket-peket de Αλκοολούχα ποτά
 Βέλγιο (Région nie valoni με άρκευθο
 wallonne)
 ---pagebreak--- L 93/136 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.3.2012
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 FR Genièvre Flandres Artois Jenievr flandr artua Αλκοολούχα ποτά
 Γαλλία με άρκευθο
 [Départements Nord
 (59) και Pas-de-
 Calais (62)]
 DE Ostfriesischer Korngenever ostfriziSer korngenever Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 DE Steinhäger Stainheger Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 UK Plymouth Gin flaimauT jin Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 ES Gin de Mahón xin de maon Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 LT Vilniaus džinas / Vilnius Gin vilniaus jinas / vilnius jin Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 SK Spišská borovička spiSska boroviCka Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 SK Slovenská borovička Juniperus slovenska boroviCka Αλκοολούχα ποτά
 Juniperus με άρκευθο
 SK Slovenská borovička slovenska boroviCka Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 SK Inovecká borovička inovecka boroviCka Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 SK Liptovská borovička liptovska boroviCka Αλκοολούχα ποτά
 με άρκευθο
 DK Dansk Akvavit / Dansk Aquavit dansk akvavit / dansk akvavit Akvavit-aquavit
 SE Svensk Aquavit / Svensk Akvavit / svenS akvavit/ svenS Akvavit-aquavit
 Swedish Aquavit akvavit/svediS akvavit
 ES Anís español anis espaniol Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 ES Anís Paloma Monforte del Cid anis paloma monforte del Αλκοολούχα ποτά
 sid με άνισο
 ES Hierbas de Mallorca erbas de maliorka Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 ES Hierbas Ibicencas ierbas ibisenkas Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 PT Évora anisada evora anisada Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 ES Cazalla kasalia Αρωματισμένο με
 άνισο
 ES Chinchón CinCon Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 ES Ojén oxen Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 ---pagebreak--- 30.3.2012 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 93/137
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 ES Rute rute Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 SI Janeževec JaneJevec Αλκοολούχα ποτά
 με άνισο
 EL CY Ouzo / Ούζο uso / uso Απεσταγμένο άνισο
 EL Ούζο Μυτιλήνης / Ouzo of Mitilene uso mitilinis / mitilinis Απεσταγμένο άνισο
 uso
 EL Ούζο Πλωμαρίου / Ouzo of Plomari uso plomariu / plomaris Απεσταγμένο άνισο
 uso
 EL Ούζο Καλαμάτας / Ouzo of Kala uso kalamatas / kalamatas Απεσταγμένο άνισο
 mata uso
 EL Ούζο Θράκης / Ouzo of Thrace uso trakis / trakias uso Απεσταγμένο άνισο
 EL Ούζο Μακεδονίας / Ouzo of Mace uso makedonias / makedonias Απεσταγμένο άνισο
 donia uso
 SK Demänovka bylinná horká demenovka bilina horka Πικρά αλκοολούχα
 ποτά - bitter
 DE


text:
Rheinberger Kräuter rainberger kroiter Πικρά αλκοολούχα
 ποτά - bitter
 LT Trejos devynerios treJos devinerios Πικρά αλκοολούχα
 ποτά - bitter
 SI Slovenska travarica slovenska travarica Πικρά αλκοολούχα
 ποτά - bitter
 DE Berliner Kümmel berliner kiumel Λικέρ
 DE Hamburger Kümmel hamburger kiumel Λικέρ
 DE Münchener Kümmel miunxener kiumel Λικέρ
 DE Chiemseer Klosterlikör qimzer klosterliker Λικέρ
 DE Bayerischer Kräuterlikör baieriSer kroiterliker Λικέρ
 IE Irish Cream airiS krim Λικέρ
 ES Palo de Mallorca palo de maliorka Λικέρ
 PT Ginjinha portuguesa JinJina portugesa Λικέρ
 PT Licor de Singeverga likor de sinJenerga Λικέρ
 IT Liquore di limone di Sorrento likvore di limone di Λικέρ
 sorento
 IT Liquore di limone della Costa likvore di limone dela Λικέρ
 d'Amalfi kosta d'amalfi
 IT Genepì del Piemonte jenepi del piemonte Λικέρ
 IT Genepì della Valle d'Aosta jenepi dela vale d'aosta Λικέρ
 DE Benediktbeurer Klosterlikör bendiqtboirer Λικέρ
 klosterliker
 ---pagebreak--- L 93/138 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.3.2012
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 DE Ettaler Klosterlikör etaler klosterliker Λικέρ
 FR Ratafia de Champagne ratafia de Sampan Λικέρ
 ES Ratafía catalana ratafia katalana Λικέρ
 PT Anis português anis portuges Λικέρ
 FI Suomalainen Marjalikööri / Suoma suomalenen marJalikeeri / Λικέρ
 lainen Hedelmälikööri / Finsk suomalenen
 Bärlikör / Finsk Fruktlikör / Finnish hedelmelikeeri / finsk
 berry liqueur / Finnish fruit liqueur berlikeer / finsk
 fruktlikeer / finiS beri
 liker / finiS fruT likuer
 AT Grossglockner Alpenbitter grosglokner alpenbiter Λικέρ
 AT Mariazeller Magenlikör mariaceler magerliker Λικέρ
 AT Mariazeller Jagasaftl mariaceler iagazaftl Λικέρ
 AT Puchheimer Bitter puxhaimer biter Λικέρ
 AT Steinfelder Magenbitter Stainfelder magenbiter Λικέρ
 AT Wachauer Marillenlikör vaxauer marilenliker Λικέρ
 AT Jägertee / Jagertee / Jagatee iegertee/ iagertee/iagatee Λικέρ
 DE Hüttentee hiutentee Λικέρ
 LV Allažu Ķimelis alaJu kimelis Λικέρ
 LT Čepkelių Cepkeliu Λικέρ
 SK Demänovka Bylinný Likér demenovka bilini liker Λικέρ
 PL Polish Cherry foliS Ceri Λικέρ
 CZ Karlovarská Hořká karlovarska horJka Λικέρ
 SI Pelinkovec pelinkovec Λικέρ
 DE Blutwurz blutvurc Λικέρ
 ES Cantueso Alicantino kantueso alikantinio Λικέρ
 ES Licor café de Galicia likor kafe de galisia Λικέρ
 ES Licor de hierbas de Galicia lokor de ierbas de Λικέρ
 galisia
 FR IT Génépi des Alpes / Genepì degli Jenepi dez alp/ jenepi deli Λικέρ
 Alpi alpi
 EL Μαστίχα Χίου / Masticha of Chios macixa xiu / kios macika Λικέρ
 EL Κίτρο Νάξου / Kitro of Naxos kitro naqsu / naqsos kitro Λικέρ
 EL Κουμκουάτ Κέρκυρας / Koum Kouat kumkuat kerkiras / korfus Λικέρ
 of Corfu kum kuat
 ---pagebreak--- 30.3.2012 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 93/139
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 EL Τεντούρα / Tentoura tendura / tentura Λικέρ
 PT Poncha da Madeira ponka da madeira Λικέρ
 FR Cassis de Bourgogne kasis de burgon Crème de cassis
 FR Cassis de Dijon kasis de diJon Crème de cassis
 FR Cassis de Saintonge kasis sentonJ Crème de cassis
 FR Cassis du Dauphiné kasis diu dofine Crème de cassis
 LU Cassis de Beaufort kasis de bofor Crème de cassis
 IT Nocino di Modena noCino di modena Nocino
 SI Orehovec orehovec Nocino
 FR


text:
Pommeau de Bretagne pomo de bretan Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 FR Pommeau du Maine pomo diu men Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 FR Pommeau de Normandie pomo de normandi) Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 SE Svensk Punsch / Swedish Punch svenS puns / svediS fanr Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Pacharán Navarro paCaran navaro Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Pacharán paCaran Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 AT Inländerrum inlenderum Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 DE Bärwurz bervurc Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Aguardiente de hierbas de Galicia agvardiente de ierbas de Άλλα αλκοολούχα
 galisia ποτά
 ES Aperitivo Café de Alcoy aperitivo kafe de alkoi Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Herbero de la Sierra de Mariola erbero de la siera de Άλλα αλκοολούχα
 mariola ποτά
 DE Königsberger Bärenfang kenigsberger berenfang Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 DE Ostpreußischer Bärenfang ostproisiSer berenfang Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Ronmiel ronmiel Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ES Ronmiel de Canarias ronmiel dekanarias Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 ---pagebreak--- L 93/140 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.3.2012
 Κράτος μέλος της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες Τύπος προϊόντος
 Ευρωπαϊκής Ένωσης
 BE NL FR DE Genièvre aux fruits / Vruchtenjene Jenievr o frui / Άλλα αλκοολούχα
 Βέλγιο, Κάτω ver / Jenever met vruchten / Fru fruxtenJenever / Jenever met ποτά
 Χώρες, Γαλλία chtgenever fruxten / fruxtjenever
 [Départements Nord
 (59) και Pas-de-
 Calais (62)],
 Γερμανία
 (Bundesländer
 Nordrhein-Westfalen
 και Niedersachsen)
 SI Domači rum domaCi rum Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 IE Irish Poteen / Irish Póitín airiS potin / airiS poitin Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 LT Trauktinė trauktine Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 LT Trauktinė Palanga trauktine palanga Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 LT Trauktinė Dainava trauktine dainava Άλλα αλκοολούχα
 ποτά
 (1) Η γεωγραφική ένδειξη Irish Whiskey / Uisce Beatha Eireannach / Irish Whisky καλύπτει το whisky/whiskey που παράγεται στην Ιρλανδία
 και τη Βόρεια Ιρλανδία.
 Αλκοολούχα ποτά της Γεωργίας που προστατεύονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση
 [...]
 ΜΕΡΟΣ Γ
 Αρωματικοί οίνοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης που προστατεύονται στη Γεωργία
 Κράτος μέλος
 της
 Προστατευόμενη ονομασία Μεταγραφή με γεωργιανούς χαρακτήρες
 Ευρωπαϊκής
 'Ενωσης
 DE Nürnberger Glühwein iurnberger gliuhvain
 DE Thüringer Glühwein Tiuringer gliuhvain
 FR Vermouth de Chambéry Vermut de Samberi
 IT Vermouth di Torino Vermut di torino
 Αρωματικοί οίνοι της Γεωργίας που προστατεύονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση
 [...]


text:
 21.3.2013
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 81/27
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 225/2012
 της 7ης Δεκεμβρίου 2012
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XV (Κρατικές ενισχύσεις) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 360/2012 της Επιτροπής, της 25ης Απριλίου 2012, σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας οι οποίες χορηγούνται σε επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος (1), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 69/2001 της Επιτροπής (2), που έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ, έχει λήξει και, συνεπώς, πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (3)
 Το παράρτημα XV της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Το παράρτημα XV της συμφωνίας για τον ΕΟΧ τροποποιείται ως εξής:
 1)
 Το κείμενο του σημείου 1ε [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 69/2001 της Επιτροπής] διαγράφεται.
 2)
 Μετά το σημείο 1η (απόφαση 2012/21/ΕΕ της Επιτροπής) παρεμβάλλονται τα ακόλουθα:
 «1ηα.
 32012 R 0360: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 360/2012 της Επιτροπής, της 25ης Απριλίου 2012, σχετικά με την εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας οι οποίες χορηγούνται σε επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες γενικού οικονομικού συμφέροντος (ΕΕ L 114 της 26.4.2012, σ. 8).
 Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, οι διατάξεις του κανονισμού προσαρμόζονται ως εξής:
 α)
 στο άρθρο 1 παράγραφος 1 η φράση “άρθρο 106 παράγραφος 2 της Συνθήκης” αντικαθίσταται από τη φράση “άρθρο 59 παράγραφος 2 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ”·
 β)
 το ακόλουθο κείμενο προστίθεται στο άρθρο 1 παράγραφος 2:
 “Ο κανονισμός εφαρμόζεται μόνο στους τομείς που καλύπτονται από τα άρθρα 61 έως 64 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ.”.
 γ)
 στο άρθρο 2 παράγραφος 1 η φράση “άρθρο 107 παράγραφος 1 της Συνθήκης” αντικαθίσταται από τη φράση “άρθρο 61 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ”·
 δ)
 στο άρθρο 2 παράγραφος, η φράση “άρθρο 108 παράγραφος 3 της Συνθήκης” αντικαθίσταται από τη φράση “άρθρο 1 παράγραφος 3 του πρωτοκόλλου 3 της συμφωνίας περί Εποπτείας και Δικαστηρίου”.».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 360/2012, στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 8 Δεκεμβρίου 2012, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (3).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 7 Δεκεμβρίου 2012.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Atle LEIKVOLL
 (1) ΕΕ L 114 της 26.4.2012, σ. 8.
 (2) ΕΕ L 10 της 13.1.2001, σ. 30.
 (3)


text:
 Avis juridique important
 |
 22002D0100
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟX αριθ. 100/2002, της 12ης Ιουλίου 2002, για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 298 της 31/10/2002 σ. 0013 - 0014
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟXαριθ. 100/2002της 12ης Ιουλίου 2002για την τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα ΙΙ της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 81/2002 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 25ης Ιουνίου 2002(1).(2) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 257/2002 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2002, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 194/97 για τον καθορισμό μέγιστων τιμών ανοχής για ορισμένες προσμείξεις στα τρόφιμα καθώς και του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 466/2001 για τον καθορισμό μέγιστων τιμών ανοχής για ορισμένες προσμείξεις στα τρόφιμα(2) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(3) Η οδηγία 2002/16/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Φεβρουαρίου 2002, για τη χρήση ορισμένων εποξεικών παραγώγων σε υλικά και αντικείμενα που προορίζονται να έρθουν σε επαφή με τρόφιμα(3) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(4) Η οδηγία 2002/17/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ής Φεβρουαρίου 2002, για την τροποποίηση της οδηγίας 90/128/ΕΟΚ σχετικά με τα πλαστικά υλικά και αντικείμενα που προορίζονται να έρθουν σε επαφή με τρόφιμα(4) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.(5) Η απόφαση της Επιτροπής 2002/16/ΕΚ καταργεί την απόφαση 2001/61/ΕΚ(5), που ενσωματώνεται στη συμφωνία και που συνεπώς πρέπει να διαγραφεί από τη συμφωνία.ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Το κεφάλαιο XII του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας τροποποιείται ως εξής:1. Προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση στο σημείο 52 (οδηγία 90/128/ΕΟΚ της Επιτροπής):"- 32002 L 0017: Οδηγία 2002/17/ΕΚ της Επιτροπής, της 21ης Φεβρουαρίου 2002 (ΕΕ L 58 της 28.2.2002, σ. 19)."2. Στο σημείο 54μ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 466/2001 της Επιτροπής], προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:"- 32002 R 0257: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 257/2002 της Επιτροπής, της 12ης Φεβρουαρίου 2002 (ΕΕ L 41 της 13.2.2002, σ. 12)."3. Μετά το σημείο 54με (οδηγία 2001/114/ΕΚ του Συμβουλίου), παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:"54μστ 32002 L 0016: Οδηγία 2002/16/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Φεβρουαρίου 2002, για τη χρήση ορισμένων εποξεικών παραγώγων σε υλικά και αντικείμενα που προορίζονται να έρθουν σε επαφή με τρόφιμα (ΕΕ L 51 της 22.2.2002, σ. 27)."4. Το κείμενο του σημείου 54λζ (οδηγία 2001/61/ΕΚ της Επιτροπής) διαγράφεται.Άρθρο 2Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 257/2002, και των οδηγιών 2002/16/ΕΚ και 2002/17/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 13 Ιουλίου 2002, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(6).Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 12 Ιουλίου 2002.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςG.S. Gunnarsson(1) ΕΕ L 266 της 3.10.2002, σ. 30.(2)


text:
 16.12.2005
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 330/56
 Κανονισμός αριθ. 44 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση συστημάτων συγκράτησης παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκράτησης παιδιών»).
 1. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
 1.1. Ο παρών Κανονισμός εφαρμόζεται σε συστήματα συγκράτησης παιδιών που είναι κατάλληλα για εγκατάσταση σε μηχανοκίνητα οχήματα τριών ή περισσότερων τροχών και που δεν προορίζονται για χρήση με αναδιπλούμενα καθίσματα ή με καθίσματα που έχουν μέτωπο προς τα πλάγια.
 2. ΟΡΙΣΜΟΙ
 Για τους σκοπούς του παρόντος Κανονισμού:
 ως «σύστημα συγκράτησης παιδιών» («σύστημα συγκράτησης») νοείται μια διάταξη στοιχείων που ενδέχεται να αποτελείται από συνδυασμό ιμάντων ή εύκαμπτων στοιχείων με πόρπη ασφαλίσεως, διάταξη προσαρμογής, συνδέσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμπληρωματική διάταξη όπως φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ), βρεφική κούνια, συμπληρωματικό κάθισμα ή/και προστατευτικό από τις κρούσεις δυνάμενο να αγκυρωθεί στο εσωτερικό ενός οχήματος με κινητήρα. Είναι σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού του ατόμου που το χρησιμοποιεί σε περίπτωση συγκρούσεως ή απότομης επιβραδύνσεως του οχήματος, περιορίζοντας τις δυνατότητες κινήσεως του σώματος αυτού.
 Τα συστήματα συγκράτησης παιδιών εμπίπτουν σε πέντε «ομάδες μάζας»:
 2.1.1.1. ομάδα 0 για παιδιά μάζας κάτω των 10 kg
 2.1.1.2. ομάδα 0+ για παιδιά μάζας κάτω των 13 kg·
 2.1.1.3. ομάδα I για παιδιά μάζας από 9 kg έως 18 kg·
 2.1.1.4. ομάδα IΙ για παιδιά μάζας από 15 kg έως 25 kg·
 2.1.1.5. ομάδα IΙΙ για παιδιά μάζας από 22 kg έως 36 kg·
 Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά εμπίπτουν σε τέσσερις «κατηγορίες»:
 2.1.2.1. μια «καθολική» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.1. στις περισσότερες θέσεις καθισμάτων οχημάτων, και ιδιαιτέρως σε εκείνες που έχουν αξιολογηθεί σύμφωνα με το Παράρτημα 13 – Προσάρτημα 2 του Ενοποιημένου Ψηφίσματος περί Κατασκευής Οχημάτων (R.E.3) ως συμβατές με αυτήν την κατηγορία συστημάτων συγκράτησης για παιδιά·
 2.1.2.2. μια «περιορισμένη» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.1. σε καθορισμένες θέσεις καθισμάτων για ιδιαίτερους τύπους οχημάτων σύμφωνα με τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης για παιδιά ή του οχήματος·
 2.1.2.3. μια «οιονεί καθολική» κατηγορία για χρήση ως ορίζεται στα στοιχεία 6.1.1. και 6.1.3.2·
 μια κατηγορία «ειδικού οχήματος» για χρήση:
 2.1.2.4.1. σε ειδικούς τύπους οχημάτων σύμφωνα με τα στοιχεία 6.1.2. και 6.1.3.3.· ή
 2.1.2.4.2. ως ενσωματωμένο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
 Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά μπορούν να είναι δύο κλάσεων:
 συστήματα συγκράτησης ολοκληρωμένης κλάσης όταν περιλαμβάνουν συνδυασμό ιμάντων ή εύκαμπτων στοιχείων με πόρπη ασφαλίσεως, διάταξη προσαρμογής, συνδέσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμπληρωματικό κάθισμα ή/και προστατευτικό από τις κρούσεις, τα οποία να αγκυρώνονται με δικό τους ενσωματωμένο ιμάντα ή ιμάντες·
 συστήματα συγκράτησης μη ολοκληρωμένης κλάσης όταν περιλαμβάνουν διάταξη μερικής συγκράτησης, η οποία, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια ζώνη ασφαλείας ενήλικα που προσδένει το σώμα του παιδιού ή συγκρατεί τη διάταξη όπου έχει τοποθετηθεί το παιδί, αποτελούν πλήρες σύστημα συγκράτησης για παιδιά·
 2.1.3.1. ο όρος «συστήματα μερικής συγκράτησης» σημαίνει μια διάταξη όπως μαξιλάρι υποστήριξης, η οποία, όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια ζώνη ασφαλείας ενήλικα που προσδένει το σώμα του παιδιού ή συγκρατεί τη διάταξη όπου έχει τοποθετηθεί το παιδί, αποτελούν


text:
πλήρες σύστημα συγκράτησης για παιδιά·
 2.1.3.2. ως «μαξιλάρι υποστήριξης» νοείται ένα σταθερό μαξιλάρι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ζώνη ασφαλείας ενήλικα·
 2.1.3.3. ως «ιμάντας οδηγός» νοείται ένας ιμάντας που συγκρατεί τον αορτήρα της ζώνης ασφαλείας ενήλικα σε θέση κατάλληλη για τα παιδιά και όπου η πραγματική θέση στην οποία ο αορτήρας αλλάζει κατεύθυνση δύναται να προσαρμοστεί μέσω διάταξης που δύναται να μετακινηθεί προς τα επάνω ή προς τα κάτω κατά μήκος του ιμάντα ώστε να εντοπισθεί ο ώμος του ατόμου που τον χρησιμοποιεί και στη συνέχεια να ασφαλιστεί στην εν λόγω θέση. Ο ιμάντας οδηγός δεν έχει σχεδιαστεί ώστε να μεταφέρει σημαντικό τμήμα της δυναμικής φόρτισης.
 2.2. ως «κάθισμα ασφαλείας για παιδιά» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που ενσωματώνει κάθισμα όπου κρατείται το παιδί·
 2.3. ως «ζώνη» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά αποτελούμενο από ένα σύνολο ιμάντων με πόρπη κλεισίματος, μηχανισμούς ρυθμίσεως και εξαρτήματα στερεώσεως·
 ως «κάθισμα» νοείται μια δομή που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά και αποσκοπεί να παρέχει μία θέση καθημένου για ένα παιδί·
 2.4.1. ως «φορητή κούνια (πορτ-μπεμπέ)» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που αποσκοπεί να παρέχει θέση και να συγκρατεί το παιδί σε ύπτια ή πρηνή θέση ενώ η σπονδυλική στήλη του παιδιού είναι κάθετη στο διάμεσο επίμηκες επίπεδο του οχήματος. Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση σύγκρουσης·
 2.4.2. ως «σύστημα συγκράτησης φορητής κούνιας (πορτ-μπεμπέ)» νοείται μια διάταξη που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του πορτ-μπεμπέ στη δομή του οχήματος·
 2.4.3. ως «βρεφική κούνια» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης που αποσκοπεί στην παροχή θέσης σε παιδί με μέτωπο προς τα πίσω σε οιονεί οριζόντια θέση. Έχει σχεδιαστεί ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης επάνω από την κεφαλή και το σώμα του παιδιού εξαιρώντας τα άκρα του σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης·
 2.5. ως «υποστήριγμα καθίσματος» νοείται το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το κάθισμα.
 2.6. ως «υποστήριγμα παιδιού» νοείται το τμήμα εκείνο ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά από το οποίο δύναται να ανασηκωθεί το παιδί εντός του συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
 2.7. ως «προστατευτικό από τις κρούσεις» νοείται η διάταξη που ασφαλίζεται εμπρός από το παιδί και είναι σχεδιασμένη ώστε να κατανέμει τις δυνάμεις συγκράτησης στο μεγαλύτερο μέρος του ύψους του σώματος του παιδιού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης·
 ως «ιμάντας» νοείται ένα εύκαμπτο στοιχείο που έχει σχεδιαστεί για τη μετάδοση δυνάμεων·
 2.8.1. ως «ιμάντας υπογαστρίου» νοείται ένας ιμάντας ο οποίος, ως πλήρης ζώνη ή ως στοιχείο ζώνης, διασχίζει το εμπρόσθιο τμήμα της περιοχής του υπογαστρίου του παιδιού και τη συγκρατεί·
 2.8.2. ως «σύστημα συγκράτησης ώμου» νοείται το τμήμα εκείνο της ζώνης που συγκρατεί το επάνω μέρος του κορμού του παιδιού·
 2.8.3. ως «ιμάντας ανάμεσα στα πόδια του παιδιού» νοείται ένας ιμάντας (ή διαιρούμενοι ιμάντες, στην περίπτωση που αποτελείται από δύο ή περισσότερα στοιχεία πλέξης) που είναι προσαρτημένος στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά και στον ιμάντα υπογαστρίου και είναι τοποθετημένος κατά τρόπο ώστε να περνά ανάμεσα από τους μηρούς


text:
του παιδιού· έχει σχεδιασθεί ώστε να αποφεύγεται η ολίσθηση του παιδιού κάτω από τη ζώνη υπογαστρίου σε κανονική χρήση και η μετακίνηση της ζώνης υπογαστρίου προς τα πάνω και η απομάκρυνσή της από την περιοχή του υπογαστρίου σε περίπτωση κρούσης·
 2.8.4. ως «ιμάντας συγκράτησης για παιδιά» νοείται ένας ιμάντας που αποτελεί συστατικό μέρος της ζώνης και συγκρατεί μόνον το σώμα του παιδιού·
 2.8.5. ως «ιμάντας σύνδεσης συστήματος συγκράτησης για παιδιά» νοείται ένας ιμάντας που συνδέει το σύστημα συγκράτησης για παιδιά με τη δομή του οχήματος και ενδέχεται να αποτελεί τμήμα της διάταξης συγκράτησης των καθισμάτων του οχήματος·
 2.8.6. ως «ζώνη τύπου σαγής» νοείται ένα σύνολο που περιέχει μια ζώνη κάτω του υπογαστρίου και αορτήρες και ιμάντα ανάμεσα στα πόδια αν έχει εγκατασταθεί·
 2.8.7. ως «ζώνη σε σχήμα Υ» νοείται μια ζώνη όπου ο συνδυασμός ιμάντων δημιουργείται από τον ιμάντα που οδηγείται ανάμεσα στα πόδια του παιδιού και από έναν ιμάντα για κάθε ώμο·
 ως «πόρπη κλεισίματος» νοείται ένας μηχανισμός ταχείας αποσυσφίγξεως που επιτρέπει στο παιδί να συγκρατηθεί από το σύστημα συγκράτησης ή στο σύστημα συγκράτησης να συγκρατηθεί από τη δομή του οχήματος και που ανοίγει γρήγορα. Η πόρπη δύναται να περιέχει το μηχανισμό ρυθμίσεως·
 2.9.1. ως «ενσφηνωμένο κομβίο αποσυσφίγξεως πόρπης» νοείται ένα κομβίο αποσυσφίγξεως πόρπης τέτοιο ώστε να μην είναι δυνατή η αποσύσφιγξη της πόρπης με τη χρήση σφαίρας διαμέτρου 40 mm·
 2.9.2. ως «μη ενσφηνωμένο κομβίο αποσυσφίγξεως πόρπης» νοείται ένα κομβίο αποσυσφίγξεως πόρπης τέτοιο ώστε να πρέπει να είναι δυνατή η αποσύσφιγξη της πόρπης με τη χρήση σφαίρας διαμέτρου 40 mm·
 ως «μηχανισμός ρυθμίσεως» νοείται ένας μηχανισμός που επιτρέπει την προσαρμογή του συστήματος συγκράτησης ή των συνδέσεων στη σωματική διάπλαση του χρησιμοποιούντος ατόμου, στη διάταξη του οχήματος ή και στα δύο. Ο μηχανισμός ρυθμίσεως δύναται να αποτελεί τμήμα της πόρπης ή οποιουδήποτε άλλου στοιχείου της ζώνης ασφαλείας·
 2.10.1. ως «διάταξη ταχείας προσαρμογής» νοείται μια διάταξη προσαρμογής της οποίας ο χειρισμός είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί με το ένα χέρι με μια ήπια κίνηση·
 2.10.2. ως «προσαρμογέας απευθείας στερεωμένος στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά» νοείται ένας προσαρμογέας για την ολοκληρωμένη ζώνη τύπου σαγής, σε αντίθεση με την απευθείας υποστήριξη από το πλέγμα για την προσαρμογή του οποίου έχει σχεδιαστεί·
 2.11. ως «εξαρτήματα στερεώσεως» νοούνται τα τμήματα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά που επιτρέπουν στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά να στερεώνεται σταθερά στη δομή του οχήματος απευθείας ή μέσω του καθίσματος του οχήματος·
 2.12. ως «απορροφητής ενέργειας» νοείται ένας μηχανισμός προοριζόμενος να διαχέει την ενέργεια ανεξαρτήτως του ιμάντα ή από κοινού με αυτόν και αποτελών τμήμα ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
 ως «συσπειρωτήρας» νοείται ένας μηχανισμός υποδοχής τμήματος ή ολοκλήρου του ιμάντα ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά. Ο όρος καλύπτει τους εξής μηχανισμούς:
 2.13.1. «συσπειρωτήρας αυτομάτου ασφαλίσεως»: ένας συσπειρωτήρας που επιτρέπει την εκτύλιξη του επιθυμητού μήκους ιμάντα και που προσαρμόζει αυτόματα τον ιμάντα στον χρησιμοποιούντα, όταν η ζώνη είναι κλειστή με την πόρπη. Η εκτύλιξη ενός συμπληρωματικού μήκους ιμάντα δεν δύναται να γίνει χωρίς ηθελημένη επέμβαση του χρησιμοποιούντος·
 «συσπειρωτήρας κατεπειγούσης ασφαλίσεως»: ένας συσπειρωτήρας ο οποίος με κανονικές συνθήκες οδηγήσεως δεν περιορίζει την


text:
ελευθερία κινήσεων του χρησιμοποιούντος. Ο συσπειρωτήρας περιέχει μηχανισμούς ρυθμίσεως μήκους που προσαρμόζουν αυτόματα τον ιμάντα στη σωματική διάπλαση του χρησιμοποιούντος και ένα μηχανισμό ασφαλίσεως που ενεργοποιείται σε περίπτωση ανάγκης από:
 2.13.2.1. επιβράδυνση του οχήματος ή εκτύλιξη του ιμάντα του συσπειρωτήρα ή κάθε άλλο αυτόματο τρόπο (μοναδική ευαισθησία)· ή
 2.13.2.2. ένα συνδυασμό οποιωνδήποτε από αυτούς τους παράγοντες (πολλαπλή ευαισθησία).
 ως «αγκυρώσεις» νοούνται τα τμήματα της δομής του οχήματος ή του καθίσματος στα οποία στερεούνται οι συνδέσεις του συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
 2.14.1. ως «επιπρόσθετη αγκύρωση» νοείται το τμήμα της δομής του οχήματος ή του καθίσματος του οχήματος ή οποιουδήποτε άλλου τμήματος του οχήματος στο οποίο προορίζεται να στερεωθεί ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά και το οποίο είναι επιπρόσθετο των αγκυρώσεων που προβλέπονται από τον Κανονισμό αριθ. 14·
 2.15. ο όρος «με μέτωπο προς τα εμπρός» σημαίνει την κατεύθυνση προς την κανονική κατεύθυνση του οχήματος·
 2.16. ο όρος «με μέτωπο προς τα πίσω» σημαίνει την αντίθετη κατεύθυνση προς την κανονική κατεύθυνση του οχήματος·
 2.17. ο όρος «επικλινής θέση» σημαίνει μια ειδική θέση του καθίσματος που επιτρέπει την κλίση του παιδιού·
 2.18. ο όρος «οριζόντια/ύπτια/πρηνής θέση» σημαίνει μια θέση στην οποία τουλάχιστον η κεφαλή και το σώμα του παιδιού, εξαιρουμένων των άκρων, βρίσκονται σε οριζόντια επιφάνεια όταν αυτό βρίσκεται στο σύστημα συγκράτησης·
 ο όρος «τύπος συστήματος συγκράτησης για παιδιά» σημαίνει τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά που δεν διαφέρουν ουσιαστικά ως προς:
 2.19.1. την κατηγορία και την(τις) ομάδα(ες) μάζας για τις οποίες και για τη θέση και τον προσανατολισμό (ως ορίζεται στα στοιχεία 2.15. και 2.16.) στις οποίες προορίζονται να χρησιμοποιούνται·
 2.19.2. τη γεωμετρία του συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
 2.19.3. τις διαστάσεις, τη μάζα, το υλικό και το χρώμα:
 του καθίσματος·
 της επενδυτικής πλήρωσης
 και
 του προστατευτικού από τις κρούσεις·
 2.19.4. το υλικό, την πλέξη, τις διαστάσεις και το χρώμα των ιμάντων·
 2.19.5. τα άκαμπτα στοιχεία (πόρπη, συνδέσεις κλπ.).
 ως «κάθισμα οχήματος» νοείται μια δομή αποτελούσα ή όχι ενσωματωμένο τμήμα της δομής του οχήματος, περιλαμβανομένης της επενδύσεώς της, που παρέχει μία θέση «καθημένου» για έναν ενήλικα· Σχετικώς:
 2.20.1. ως «ομάδα καθισμάτων» νοείται είτε ένα κάθισμα του τύπου πάγκου είτε κεχωρισμένα καθίσματα αλλά τοποθετημένα το ένα παραπλεύρως του άλλου (δηλαδή στερεωμένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι εμπρόσθιες αγκυρώσεις του ενός των καθισμάτων να είναι ευθυγραμμισμένες με τις εμπρόσθιες ή οπίσθιες αγκυρώσεις ενός άλλου καθίσματος ή να ευρίσκονται μεταξύ των αγκυρώσεων αυτού) και που παρέχουν μία ή περισσότερες θέσεις «καθημένου» για ενήλικες·
 2.20.2. «κάθισμα τύπου πάγκου» νοείται μια πλήρης δομή με την επένδυσή της, που παρέχει τουλάχιστον δύο θέσεις «καθημένου» για ενήλικες επιβάτες·
 2.20.3. ο όρος «εμπρόσθια καθίσματα οχήματος» σημαίνει την ομάδα καθισμάτων που βρίσκονται στο εμπρόσθιο τμήμα του χώρου επιβατών, ήτοι δεν υφίσταται άλλο κάθισμα έμπροσθέν τους·
 2.20.4. τα «οπίσθια καθίσματα οχήματος» είναι σταθερά καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός που βρίσκονται πίσω από άλλη ομάδα καθισμάτων οχήματος·
 ως «σύστημα ρυθμίσεως» νοείται ο πλήρης μηχανισμός που επιτρέπει τη ρύθμιση του καθίσματος ή των τμημάτων του για μία καθημένη στάση του ενήλικα επιβάτη προσαρμοσμένη στη μορφολογία του· αυτός ο μηχανισμός ρυθμίσεως δύναται ιδίως να επιτρέπει:
 2.21.1.


text:
μια κατά μήκος μετατόπιση· ή/και
 2.21.2. μια καθ’ ύψος μετατόπιση· ή/και
 2.21.3. μια γωνιακή μετατόπιση·
 2.22. ως «αγκύρωση του καθίσματος» νοείται το σύστημα στερεώσεως του συνόλου του καθίσματος των ενηλίκων στη δομή του οχήματος, περιλαμβανομένων των τμημάτων που εξαρτώνται από τη δομή του οχήματος·
 ως «τύπος καθίσματος» νοείται μια κατηγορία καθισμάτων που δεν παρουσιάζουν μεταξύ τους διαφορές επί βασικών σημείων, ως τα:
 2.23.1. δομή, σχήμα, διαστάσεις και υλικό των καθισμάτων·
 2.23.2. τύπος και διαστάσεις των συστημάτων ρυθμίσεως και ασφαλίσεως· και
 2.23.3. τύπος και διαστάσεις των αγκυρώσεων της ζώνης ασφαλείας ενήλικα επί του καθίσματος, της αγκυρώσεως του καθίσματος και των τμημάτων που εξαρτώνται από τη δομή του οχήματος·
 2.24. ως «σύστημα μετατοπίσεως» νοείται ένας μηχανισμός που επιτρέπει μια γωνιακή ή κατά μήκος μετατόπιση, χωρίς ενδιάμεση σταθερή θέση του καθίσματος ενήλικα ή ενός από τα τμήματά του, για να διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο των επιβατών, καθώς και την φόρτωση και εκφόρτωση αντικειμένων·
 2.25. ως «σύστημα ασφαλίσεως» νοείται ένας μηχανισμός που εξασφαλίζει τη συγκράτηση σε όλες τις θέσεις χρησιμοποιήσεως του καθίσματος ενήλικα και των τμημάτων του·
 ως «μηχανισμός ασφαλίσεως» νοείται ένας μηχανισμός που ασφαλίζει και δεν επιτρέπει την μετακίνηση ενός τμήματος του πλέγματος ζώνης ασφαλείας ενήλικα σε σχέση με κάποιο άλλο τμήμα του πλέγματος της ίδιας ζώνης. Ο όρος καλύπτει τις εξής κλάσεις:
 2.26.1. «μηχανισμός κλάσης Α»: ένας μηχανισμός που δεν επιτρέπει στο παιδί να τραβήξει το πλέγμα από τον συσπειρωτήρα έως το τμήμα της ζώνης για το υπογάστριο, όταν η ζώνη ασφαλείας ενήλικα χρησιμοποιείται για την απευθείας συγκράτηση του παιδιού. Όταν παρέχεται με συστήματα συγκράτησης της ομάδας Ι, ο μηχανισμός επιτρέπει τη συμμόρφωση με το στοιχείο 6.2.9.
 2.26.2. «μηχανισμός κλάσης Β»: ένας μηχανισμός που επιτρέπει τη διατήρηση εφηρμοσμένης τάνυσης στο τμήμα ζώνης ασφαλείας ενήλικα για το υπογάστριο όταν η ζώνη ασφαλείας ενήλικα χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά. Ο μηχανισμός αποσκοπεί στο να αποφεύγεται η ολίσθηση του πλέγματος από τον συσπειρωτήρα μέσω του μηχανισμού, που θα είχε ως συνέπεια την χαλάρωση της τάνυσης και τη λήψη μη βέλτιστης θέσης από το σύστημα συγκράτησης.
 2.27. ως «σύστημα συγκράτησης ειδικών αναγκών» νοείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που έχει σχεδιαστεί για παιδιά που έχουν ειδικές ανάγκες συνεπεία σωματικής ή νοητικής αναπηρίας· αυτός ο μηχανισμός μπορεί ιδίως να επιτρέπει επιπλέον διατάξεις συγκράτησης για οποιοδήποτε τμήμα του παιδιού, αλλά πρέπει να περιέχει τουλάχιστον ένα κύριο μέσο συγκράτησης που να πληροί τις προδιαγραφές του παρόντος Κανονισμού.
 3. ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΓΚΡΙΣΗ
 3.1. Η αίτηση για έγκριση ενός τύπου συστήματος συγκράτησης για παιδιά υποβάλλεται από τον κάτοχο εμπορικού σήματος ή από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
 Η αίτηση για έγκριση σχετικά με κάθε τύπο συστήματος συγκράτησης για παιδιά θα συνοδεύεται από:
 3.2.1. μια τεχνική περιγραφή του συστήματος συγκράτησης για παιδιά που δεικνύει τους ιμάντες και τα άλλα χρησιμοποιούμενα υλικά, συνοδευόμενα από σχέδια των τμημάτων του συστήματος συγκράτησης για παιδιά και, στην περίπτωση συσπειρωτήρων, τις οδηγίες για την εγκατάστασή τους και τους αισθητήρες τους, δήλωση τοξικότητας (στοιχείο 6.1.5.) και ευφλεκτότητας (στοιχείο 6.1.6.). Τα σχέδια πρέπει να δεικνύουν την θέση που προορίζεται για τον αριθμό έγκρισης


text:
και το(τα) επιπλέον σύμβολο(α) σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης. Η περιγραφή θα αναφέρει το χρώμα του μοντέλου που έχει υποβληθεί προς έγκριση·
 3.2.2. τέσσερα δείγματα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά·
 3.2.3. μήκος 10 μέτρων για κάθε κατηγορία ιμάντων που χρησιμοποιούνται στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά· και
 3.2.4. θα παρέχονται επιπλέον δείγματα κατόπιν αίτησης της τεχνικής υπηρεσίας που είναι αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής·
 3.2.5. οδηγίες και λεπτομέρειες σχετικά με τη συσκευασία σύμφωνα με το στοιχείο 14 κατωτέρω·
 3.2.6. στην περίπτωση πορτ-μπεμπέ, αν είναι δυνατή η χρήση της συγκράτησης του πορτ-μπεμπέ σε συνδυασμό με έναν αριθμό τύπων πορτ-μπεμπέ, ο κατασκευαστής του συστήματος συγκράτησης θα παρέχει κατάλογο των τελευταίων.
 3.3. Στις περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται ζώνη ασφαλείας ενήλικα για τη στερέωση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά, η εφαρμογή πρέπει να προβλέπει την κατηγορία της ζώνης ασφαλείας ενήλικα που θα χρησιμοποιηθεί, επί παραδείγματι στατικές ζώνες κάτω του υπογαστρίου.
 3.4. Η αρμόδια αρχή θα επιβεβαιώσει την ύπαρξη των ικανοποιητικών διευθετήσεων για τη διασφάλιση αποτελεσματικού ελέγχου συμμόρφωσης της παραγωγής προκειμένου να χορηγηθεί έγκριση τύπου.
 4. ΕΓΓΡΑΦΕΣ
 4.1. Τα δείγματα ενός συστήματος συγκρατήσεως για παιδιά που υποβάλλονται για έγκριση σύμφωνα με τις διατάξεις των σημείων 3.2.2. και 3.2.3. φέρουν τις ακόλουθες εγγραφές, ευανάγνωστες και ανεξίτηλες: επωνυμία, αρχικά ή σήμα του κατασκευαστή.
 4.2. Ένα από τα τμήματα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά που είναι κατασκευασμένο από πλαστικό (όπως το κέλυφος, το προστατευτικό από κρούσεις, το μαξιλάρι υποστήριξης κλπ.), εκτός της(των) ζώνης(ών) ή της(των) ζώνης(ών) τύπου σαγής, θα φέρουν ευανάγνωστη και ανεξίτηλη εγγραφή με το έτος κατασκευής.
 4.3. Αν το σύστημα συγκράτησης προορίζεται για χρήση σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας ενήλικα, σχέδιο μονίμως τοποθετημένο στο σύστημα συγκράτησης θα δεικνύει ευανάγνωστα τη σωστή δρομολόγηση του πλέγματος. Αν το σύστημα συγκράτησης στερεούται από τη ζώνη ασφαλείας ενήλικα, οι δρομολογήσεις του πλέγματος θα σημαίνονται ευανάγνωστο στο προϊόν μέσω χρωματικής κωδικοποίησης. Το χρώμα για τη δρομολόγηση της ζώνης ασφαλείας θα είναι κόκκινο όταν το σύστημα είναι εγκατεστημένο με μέτωπο προς τα εμπρός και μπλε όταν το σύστημα είναι εγκατεστημένο με μέτωπο προς τα πίσω. Τα ίδια χρώματα θα χρησιμοποιούνται επίσης στις επισημάνσεις του συστήματος που δεικνύουν τους τρόπους χρήσης.
 Οι χωριστές δρομολογήσεις των τμημάτων της ζώνης ασφαλείας του υπογαστρίου και των ώμων θα διαχωρίζονται στο προϊόν με τη χρήση χρωματικής κωδικοποίησης ή/και λεκτικού.
 Η εγγραφή που περιγράφεται στο παρόν στοιχείο θα είναι ορατή με το σύστημα συγκράτησης εντός του οχήματος. Για συστήματα συγκράτησης της ομάδας 0, η εν λόγω εγγραφή θα είναι επίσης ορατή με το παιδί εντός του συστήματος συγκράτησης.
 4.4. Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω θα έχουν μονίμως προσαρτημένη επισήμανση ορατή στην θέση εγκατάστασης, η οποία θα περιλαμβάνει την εξής προειδοποίηση: «ΑΚΡΩΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ – Να μην χρησιμοποιείται σε καθίσματα επιβατών εξοπλισμένα με αερόσακους», η εν λόγω επισήμανση θα παρέχεται στη γλώσσα της χώρας όπου πωλείται το σύστημα.
 4.5. Επιπλέον, τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω θα διαθέτουν στην άμεση περιοχή όπου συγκρατείται η κεφαλή του παιδιού εντός του συστήματος συγκράτησης για παιδιά, καθώς και στην ορατή επιφάνεια του


text:
συστήματος αυτού, μονίμως προσαρτημένη την εξής επισήμανση (το κείμενο της ενημέρωσης που παρέχεται αποτελεί ελάχιστη απαίτηση).
 Αυτή η επισήμανση θα παρέχεται στη(στις) γλώσσα(ες) της χώρας όπου πωλείται το σύστημα.
 Ελάχιστες διαστάσεις επισήμανσης: 60 × 120 mm
 4.6. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά που δύναται να χρησιμοποιηθούν τόσο με μέτωπο προς τα εμπρός όσο και με μέτωπο προς τα πίσω, συμπεριλάβετε το εξής κείμενο:
 «σημαντικο – μην χρησιμοποιειται με μετωπο προς τα εμπρος εως οτου το βαρος του παιδιου υπερβαινει τα... (Βλέπε οδηγίες)»
 4.7. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά με εναλλακτικές δρομολογήσεις ζωνών, τα εναλλακτικά σημεία επαφής που φέρουν το φορτίο μεταξύ του συστήματος συγκράτησης για παιδιά και της ζώνης ασφαλείας ενήλικα πρέπει να φέρουν μόνιμη σήμανση. Αυτή η σήμανση θα δεικνύει ότι πρόκειται για εναλλακτική δρομολόγηση ζώνης και θα είναι σύμφωνη με τις ανωτέρω απαιτήσεις κωδικοποίησης για καθίσματα με μέτωπο προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
 4.8. Αν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά παρέχει εναλλακτικά σημεία επαφής φέροντα το φορτίο, η εγγραφή που απαιτείται στο στοιχείο 4.3. θα περιλαμβάνει ένδειξη ότι η εναλλακτική δρομολόγηση της ζώνης περιγράφεται στις οδηγίες.
 5. ΕΓΚΡΙΣΗ
 5.1. Κάθε δείγμα που υποβάλλεται σύμφωνα με τα ανωτέρω στοιχεία 3.2.2. και 3.2.3., θα πληροί τις προδιαγραφές των στοιχείων 6. έως 8. του παρόντος Κανονισμού από κάθε άποψη πριν να είναι δυνατή η χορήγηση έγκρισης.
 5.2. Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο που εγκρίνεται θα ανατίθεται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του (προς το παρόν το 03 αντιστοιχεί στη σειρά 03 των τροπολογιών που ετέθησαν σε ισχύ την 12η Σεπτεμβρίου 1995) θα υποδηλώνουν τη σειρά των τροπολογιών που εισάγουν τις πλέον πρόσφατες σημαντικές τεχνικές τροπολογίες του Κανονισμού κατά τη στιγμή της έκδοσης της έγκρισης. Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν θα αναθέτει τον ίδιο αριθμό σε άλλο τύπο συστήματος συγκράτησης για παιδιά που καλύπτεται από αυτόν τον Κανονισμό.
 5.3. Η κοινοποίηση της έγκρισης ή επέκτασης ή της άρνησης έγκρισης συστήματος συγκράτησης για παιδιά σύμφωνα με αυτόν τον Κανονισμό θα γίνεται στα συμβαλλόμενα στη συμφωνία μέρη που εφαρμόζουν αυτόν τον Κανονισμό μέσω εντύπου που θα σύμφωνο με το υπόδειγμα στο Παράρτημα 1 του παρόντος Κανονισμού.
 Επιπλέον των σημάτων που περιγράφονται στην παράγραφο 4 ανωτέρω, τα εξής στοιχεία θα τοποθετούνται σε κατάλληλο σημείο σε κάθε σύστημα συγκράτησης για παιδιά που είναι σύμφωνο με τύπο που έχει εγκριθεί δυνάμει του παρόντος Κανονισμού:
 διεθνές σήμα έγκρισης αποτελούμενο από:
 5.4.1.1. έναν κύκλο γύρω από το γράμμα «E» ακολουθούμενο από τον διακριτικό αριθμό της χώρας που χορήγησε την έγκριση (1)·
 5.4.1.2. αριθμό έγκρισης·
 τα ακόλουθα πρόσθετα σύμβολα:
 5.4.2.1. τη(τις) λέξη(εις) «καθολικό», «περιορισμένο», «οιονεί περιορισμένο» ή «ανάλογο με το όχημα» βάσει της κατηγορίας του συστήματος συγκράτησης·
 5.4.2.2. το εύρος μάζας για το οποίο έχει σχεδιαστεί, ήτοι 0-10 kg; 0-13 kg; 9-18 kg; 15-25 kg; 22-36 kg; 0-18 kg; 9-25 kg; 15-36 kg; 0-25 kg; 9-36 kg; 0-36 kg·
 5.4.2.3. το σύμβολο «Υ», στην περίπτωση μηχανισμού που περιέχει ιμάντα ανάμεσα στα πόδια, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του συμπληρώματος 3 της σειράς 02 των τροπολογιών του Κανονισμού·
 5.4.2.4. το σύμβολο «S» στην περίπτωση «Συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών».


text:
5.5. Στο Παράρτημα 2 του παρόντος Κανονισμού παρέχεται ένα παράδειγμα της διάταξης του σήματος έγκρισης.
 5.6. Οι πληροφορίες που αναφέρονται στο στοιχείο 5.4. ανωτέρω θα είναι ευανάγνωστα και ανεξίτηλα, και θα προσαρτώνται μέσω επισήμανσης ή απευθείας σήμανσης. The label or marking shall be resistant to wear.
 5.7. Οι επισημάνσεις που αναφέρονται στο στοιχείο 5.6. ανωτέρω δύναται να εκδίδονται από την αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση ή από τον κατασκευαστή κατόπιν εξουσιοδότησης της εν λόγω αρχής.
 6. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 6.1. Τοποθέτηση και ασφάλιση στο όχημα
 6.1.1. Η χρήση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά στην «καθολική», «οιονεί καθολική» και την «περιορισμένη» κατηγορία επιτρέπεται στις θέσεις των εμπρόσθιων και οπισθίων καθισμάτων, εφόσον τα συστήματα συγκράτησης έχουν στερεωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
 6.1.2. Η χρήση συστημάτων συγκράτησης παιδιών στην κατηγορία «ειδικού οχήματος» επιτρέπεται σε όλες τις θέσεις καθισμάτων, καθώς και στον χώρο αποσκευών, εφόσον τα συστήματα συγκράτησης έχουν στερεωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης με μέτωπο προς τα πίσω, ο σχεδιασμός πρέπει να εξασφαλίζει την παροχή υποστήριξης της κεφαλής του παιδιού όταν το σύστημα συγκράτησης είναι έτοιμο προς χρήση. Αυτό θα προσδιορίζεται ως μια γραμμή κάθετη προς ερεισίνωτο του καθίσματος μέσω της γραμμής οφθαλμού, ενώ το σημείο τομής θα βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 40 mm κάτωθεν της αρχής της ακτίνας του συγκεκριμένου στηρίγματος κεφαλής.
 Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά θα στερεώνονται, ανάλογα με την κατηγορία στην οποία ανήκουν, επί της δομής του οχήματος ή του καθίσματος:
 6.1.3.1. για τις κατηγορίες «καθολική» και «περιορισμένη», μόνον μέσω ζώνης ασφαλείας ενήλικα (με ή χωρίς συσπειρωτήρα) που πληροί τις προδιαγραφές του Κανονισμού αριθ. 16 (ή ισοδύναμη) που είναι στερεωμένη σε αγκυρώσεις που πληρούν τις προδιαγραφές του Κανονισμού αριθ. 14 (ή ισοδύναμες).
 6.1.3.2. για την «οιονεί καθολική» κατηγορία: μέσω των κάτω αγκυρώσεων που προβλέπονται από τον Κανονισμό αριθ. 14 και επιπρόσθετων αγκυρώσεων που συμμορφώνονται με τη σύσταση του παραρτήματος 11 του παρόντος Κανονισμού·
 6.1.3.3. για την κατηγορία «ειδικού οχήματος»: μέσω των αγκυρώσεων που έχουν σχεδιαστεί από τον κατασκευαστή του οχήματος ή τον κατασκευαστή του συστήματος συγκράτησης για παιδιά.
 6.1.3.4. Στην περίπτωση ιμάντων ή ιμάντα σύνδεσης συστήματος συγκράτησης για παιδιά που κάνουν χρήση αγκυρώσεων ζώνης όπου βρίσκεται(ονται) ήδη στερεωμένη(ες) ζώνη(ες) ενήλικα, η τεχνική υπηρεσία θα ελέγξει τα εξής:
 η πραγματική θέση αγκύρωσης ενήλικα πρέπει να έχει εγκριθεί δυνάμει του Κανονισμού αριθ. 14 ή ισοδύναμου·
 αν η αποτελεσματική λειτουργία αμφοτέρων των μηχανισμών δεν πρέπει να παρεμποδίζεται από τον άλλον·
 οι πόρπες του συστήματος ενήλικα και του επιπρόσθετου συστήματος δεν πρέπει να είναι εναλλάξιμες.
 Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά που χρησιμοποιούν ράβδους ή επιπρόσθετους μηχανισμούς προσαρτημένους στις αγκυρώσεις που έχουν εγκριθεί δυνάμει του Κανονισμού αριθ. 14, που μετακινούν την αποτελεσματική θέση αγκύρωσης εκτός του πεδίου του Κανονισμού αριθ. 14, θα εφαρμόζονται τα εξής σημεία:
 τα εν λόγω συστήματα θα εγκρίνονται μόνον ως οιονεί καθολικά συστήματα ή συστήματα ειδικών οχημάτων·
 η τεχνική υπηρεσία θα εφαρμόζει τις προδιαγραφές του παραρτήματος 11 του παρόντος Κανονισμού στις ράβδους και τις στερεώσεις·
 η ράβδος θα περιλαμβάνεται στη δυναμική δοκιμή, ενώ η φόρτιση θα εφαρμόζεται στη μεσαία θέση και στη


text:
ράβδο, και στη μεγαλύτερη έκτασή της, εάν είναι ρυθμιζόμενη·
 δεν θα επηρεάζεται η αποτελεσματική θέση και λειτουργία οποιωνδήποτε αγκυρώσεων ενηλίκων δια των οποίων στερεώνεται η ράβδος.
 6.1.4. Ένα μαξιλάρι υποστήριξης πρέπει να συγκρατείται είτε μέσω ζώνης ασφαλείας ενήλικα, χρησιμοποιώντας την δοκιμή ως προδιαγράφεται στο στοιχείο 8.1.4., ή με τη χρήση χωριστών μέσων.
 6.1.5. Ο κατασκευαστής συστημάτων συγκράτησης για παιδιά πρέπει να δηλώνει εγγράφως ότι η τοξικότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των συστημάτων συγκράτησης και τα οποία είναι προσπελάσιμα στο συγκρατούμενο παιδί είναι σύμφωνη με τα σχετικά τμήματα του προτύπου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης σχετικά με την ασφάλεια των παιχνιδιών, Μέρος 3 (Ιούνιος 1982). Δύναται να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της αρμόδιας για τις δοκιμές αρχής. Το παρόν στοιχείο δεν εφαρμόζεται στα συστήματα συγκράτησης των ομάδων ΙΙ και III.
 6.1.6. Ο κατασκευαστής των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά πρέπει να δηλώσει εγγράφως ότι η ευφλεκτότητα των χρησιμοποιούμενων για την κατασκευή των συστημάτων συγκράτησης υλικών είναι σύμφωνη με τα σχετικά στοιχειά του Ενοποιημένου Ψηφίσματος της ΟΕΗΕΕ περί Κατασκευής Οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1, στοιχείο 1.42). Δύναται να διεξαχθούν δοκιμές επιβεβαίωσης της εγκυρότητας της δήλωσης κατά την κρίση της αρμόδιας για τις δοκιμές αρχής.
 6.1.7. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω που στηρίζονται από το ταμπλό του οχήματος, για τον σκοπό έγκρισης δυνάμει του παρόντος Κανονισμού, θεωρείται ότι το ταμπλό διαθέτει επαρκή ακαμπτότητα.
 6.1.8. Στην περίπτωση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά της «καθολικής» κατηγορίας, το κύριο φέρον το φορτίο σημείο επαφής μεταξύ του συστήματος συγκράτησης και τη ζώνη ασφαλείας ενήλικα δεν θα απέχει απόσταση μεγαλύτερη των 150 από τον άξονα Cr μετρώμενη ενώ το σύστημα συγκράτησης για παιδιά βρίσκεται στον πάγκο δυναμικής δοκιμής. Αυτό θα ισχύει σε όλες τις διατάξεις ρύθμισης. Επιτρέπονται επιπρόσθετες εναλλακτικές δρομολογήσεις ζωνών. Στην περίπτωση όπου υφίσταται εναλλακτική δρομολόγηση ζώνης, ο κατασκευαστής πρέπει να κάνει ιδιαίτερη αναφορά στην εναλλακτική δρομολόγηση στις οδηγίες χρήσης, ως απαιτείται από το στοιχείο 14. Κατά τη διεξαγωγή δοκιμών με τη χρήση αυτής(ών) της(ων) εναλλακτικής(ών) δρομολόγησης(δρομολογήσεων) ζώνης, το σύστημα συγκράτησης θα πληροί τις προδιαγραφές του Κανονισμού εκτός εκείνων του παρόντος στοιχείου.
 6.1.9. Το μέγιστο μήκος της ζώνης ενήλικα που δύναται να χρησιμοποιηθεί για την ασφάλιση συστήματος συγκράτησης για παιδιά «καθολικής» κατηγορίας στον πάγκο δυναμικής δοκιμής καθορίζεται στο παράρτημα 13 του παρόντος Κανονισμού.
 Προκειμένου για τον έλεγχο συμμόρφωσης με τη συγκεκριμένη προδιαγραφή, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα στερεώνεται στον πάγκο δοκιμών με τη χρήση της κατάλληλης πρότυπης ζώνης καθίσματος που περιγράφεται στο παράρτημα 13. Δεν θα εγκαθίσταται το ανδρείκελο, εκτός αν ο σχεδιασμός του συστήματος συγκράτησης είναι τέτοιος ώστε η εγκατάσταση ανδρεικέλου αυξάνει το χρησιμοποιούμενο μήκος της ζώνης. Έχοντας το σύστημα συγκράτησης για παιδιά στη θέση εγκατάστασης δεν υφίσταται τάνυση της ζώνης ενήλικα εκτός εκείνης που ασκείται από τον πρότυπο συσπειρωτήρα, αν υπάρχει. Στις περιπτώσεις όπου χρησιμοποιείται η ζώνη του συσπειρωτήρα, η συγκεκριμένη προϋπόθεση θα ικανοποιείται όταν το μήκος της ζώνης που δεν έχει εκτυλιχθεί είναι τουλάχιστον 150 mm.
 6.1.10. Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά των ομάδων 0 και 0+ δεν θα χρησιμοποιούνται με μέτωπο προς


text:
τα εμπρός.
 6.2. Διάταξη
 Η διάταξη του συστήματος συγκράτησης θα είναι τέτοια ώστε:
 6.2.1.1. το σύστημα συγκράτησης να παρέχει την απαιτούμενη προστασία σε οποιαδήποτε από τις δυνατές θέσεις του· όσον αφορά τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών», το κύριο μέσο συγκράτησης θα παρέχει την απαιτούμενη προστασία σε οποιαδήποτε από τις δυνατές θέσεις του χωρίς τη χρήση επιπρόσθετων μηχανισμών συγκράτησης που ενδεχομένως να υπάρχουν·
 6.2.1.2. να είναι εύκολη και ταχεία η τοποθέτηση και απομάκρυνση του παιδιού· σε περίπτωση συστήματος συγκράτησης για παιδιά στα οποία το παιδί συγκρατείται μέσω ζώνης τύπου σαγής ή ζώνης σχήματος Υ χωρίς συσπειρωτήρα, ο ιμάντας κάθε ώμου και αυτός του υπογαστρίου θα μπορεί να κινούνται σε μεταξύ τους σχέση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας που περιγράφεται στο στοιχείο 7.2.1.4.
 Σε αυτές τις περιπτώσεις, η συναρμογή της ζώνης του συστήματος συγκράτησης για παιδιά ενδέχεται να έχει σχεδιαστεί με δύο ή περισσότερα μέρη σύνδεσης. Για τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών», αναγνωρίζεται ότι οι επιπλέον μηχανισμοί συγκράτησης θα περιορίζουν την ταχύτητα τοποθέτησης και απομάκρυνσης του παιδιού. Ωστόσο, οι επιπλέον μηχανισμοί θα είναι σχεδιασμένοι ούτως ώστε η αποσύσφιγξή τους να είναι όσο το δυνατόν ταχύτερη.
 6.2.1.3. Εάν είναι δυνατή η αλλαγή της κλίσης του συστήματος συγκράτησης, αυτή η αλλαγή κλίσης δεν θα απαιτεί την χειροκίνητη εκ νέου ρύθμιση των ιμάντων. Εκούσια χειροκίνητη ενέργεια απαιτείται για την αλλαγή της κλίσης του συστήματος συγκράτησης.
 6.2.1.4. Τα συστήματα συγκράτησης των ομάδων 0, 0+ και I θα διατηρούν τα παιδιά σε τέτοια θέση ώστε να τους παρέχεται η απαιτούμενη προστασία ακόμη και στις περιπτώσεις που το παιδί κοιμάται.
 6.2.1.5. Προκειμένου να αποφεύγεται η βύθιση είτε λόγω προσκρούσεως ή ανησυχίας του παιδιού, θα απαιτείται ιμάντας ανάμεσα στα πόδια του παιδιού σε όλα τα συστήματα συγκράτησης της ομάδας I με μέτωπο προς τα εμπρός που περιλαμβάνουν ολοκληρωμένο σύστημα ζώνης τύπου σαγής. Όταν είναι προσαρτημένος ο ιμάντας μεταξύ των ποδιών του παιδιού και στο μεγαλύτερο του μήκος, αν είναι ρυθμιζόμενος, δεν θα είναι δυνατή η ρύθμιση του ιμάντα του υπογαστρίου ώστε να βρίσκεται επάνω από την περιοχή του υπογαστρίου τόσο στο ανδρείκελο 9 kg όσο και σε εκείνο των 15 kg.
 6.2.2. Όσον αφορά τις ομάδες I, II και III, όλα τα συστήματα συγκράτησης που χρησιμοποιούν ζώνες υπογαστρίου πρέπει οπωσδήποτε να οδηγούν τον ιμάντα υπογαστρίου, προκειμένου να εξασφαλίζεται ότι οι φορτίσεις που μεταδίδει ο ιμάντας υπογαστρίου μεταδίδονται δια μέσω του υπογαστρίου.
 6.2.3. Όλοι οι ιμάντες του συστήματος συγκράτησης θα είναι τοποθετημένοι κατά τρόπο ώστε να μην είναι δυνατή η πρόκληση δυσφορίας στον χρησιμοποιούντα σε κανονική χρήση ή να μην λαμβάνουν επικίνδυνες διατάξεις. Η απόσταση μεταξύ των ιμάντων των ώμων στην περιοχή γύρω από τον λαιμό πρέπει να έχουν πλάτος τουλάχιστον ίσο με το πλάτος του λαιμού του κατάλληλου ανδρεικέλου.
 Η συναρμογή δεν υποβάλλει τα αδύναμα μέρη του σώματος του παιδιού (κοιλία, περιοχή μεταξύ των ποδιών κλπ.) σε υπερβολική καταπόνηση. Ο σχεδιασμός θα είναι τέτοιος ούτως ώστε οι φορτίσεις συμπίεσης να μην ασκούνται στη στεφάνη της κεφαλής του παιδιού σε περίπτωση προσκρούσεως.
 6.2.4.1. Οι ζώνες σχήματος Y μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνον με συστήματα συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα


text:
πίσω.
 Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα είναι σχεδιασμένο και θα εγκαθίσταται κατά τρόπο ώστε:
 6.2.5.1. να ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο τραυματισμού του παιδιού ή των άλλων επιβατών του οχήματος από αιχμηρές ακμές ή προεξοχές (επί παραδείγματι ως ορίζονται στον Κανονισμό αριθ. 21)·
 6.2.5.2. να μην εκθέτει αιχμηρές ακμές ή προεξοχές που ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά στα καλύμματα των καθισμάτων του οχήματος ή στον ρουχισμό των επιβατών·
 6.2.5.3. να μην ασκεί στα αδύναμα σημεία του σώματος του παιδιού (κοιλία, περιοχή μεταξύ των ποδιών κλπ.) σε συμπληρωματικές δυνάμεις αδράνειας που δημιουργεί·
 6.2.5.4. να εξασφαλίζει ότι τα άκαμπτα μέρη του δεν εκθέτουν, στα σημεία όπου έρχονται σε επαφή με τους ιμάντες, αιχμηρές ακμές ικανές να φθείρουν τους ιμάντες.
 6.2.6. Οποιοδήποτε μέρος που είναι αφαιρετό προκειμένου να επιτρέπει τη στερέωση και απόσπαση των εξαρτημάτων θα είναι σχεδιασμένο κατά τρόπο ώστε να αποτρέπεται όσο το δυνατόν περισσότερο ο οποιοσδήποτε κίνδυνος μη ορθής συναρμογής και χρήσης. Τα «συστήματα συγκράτησης ειδικών αναγκών» μπορούν να διαθέτουν επιπρόσθετους μηχανισμούς συγκράτησης· αυτοί θα είναι σχεδιασμένοι ώστε να αποφεύγεται οποιοσδήποτε κίνδυνος μη ορθής συναρμογής και ώστε τα μέσα αποσύσφιγξης και ο τρόπος λειτουργίας να είναι άμεσα εμφανής στον διασώστη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
 6.2.7. Στις περιπτώσεις όπου τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά που προορίζονται χωριστά για την ομάδα I, την ομάδα II και συνδυαστικά για τις ομάδες I και II διαθέτουν ερεισίνωτο, το εσωτερικό ύψος του τελευταίου, προσδιοριζόμενο σύμφωνα με το διάγραμμα του παραρτήματος 12, θα είναι τουλάχιστον 500 mm.
 6.2.8. Επιτρέπεται η χρήση μόνον συσπειρωτήρων αυτόματης ασφαλίσεως ή συσπειρωτήρων κατεπείγουσας ασφαλίσεως.
 6.2.9. Σχετικά με συστήματα που προορίζονται για χρήση στην ομάδα I, δεν πρέπει να είναι δυνατόν για το παιδί, έπειτα από την τοποθέτησή του σύστημα συγκράτησης, να χαλαρώσει με ευκολία το μέρος του συστήματος που συγκρατεί το υπογάστριο· οποιοσδήποτε μηχανισμός που αποσκοπεί σε αυτό πρέπει να είναι μονίμως προσαρτημένος στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
 6.2.10. Ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά μπορεί να είναι σχεδιασμένο για χρήση σε περισσότερες της μίας ομάδες μάζας ή/και από περισσότερα του ενός παιδιά, εφόσον πληροί τις προδιαγραφές για κάθε μια από τις σχετικές ομάδες. Ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά στην «καθολική» κατηγορία πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές αυτής της κατηγορίας για όλες τις ομάδες μάζας για τις οποίες έχει εγκριθεί.
 6.2.11. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά με συσπειρωτήρα
 Στην περίπτωση ενός συστήματος συγκράτησης για παιδιά με ενσωματωμένο συσπειρωτήρα, αυτός πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές του στοιχείου 7.2.3. κατωτέρω.
 6.2.12. Στην περίπτωση μαξιλαριών υποστήριξης, πρέπει να εξετάζεται η ευκολία με την οποία οι ιμάντες και η γλωττίδα της ζώνης ενήλικα διέρχονται δια μέσω των σημείων στερέωσης. Αυτό ισχύει ιδιαιτέρως για μαξιλάρια υποστήριξης που είναι σχεδιασμένα για εμπρόσθια καθίσματα αυτοκινήτων που ενδέχεται να διαθέτουν μακρά ημιάκαμπτα στελέχη. Η σταθερή πόρπη δεν πρέπει να επιτρέπεται να περνά δια μέσω των σημείων στερέωσης των καθισμάτων υποστήριξης ή να επιτρέπει οριζόντια θέση της ζώνης πλήρως διαφορετική από εκείνη της άμαξας δοκιμής.
 6.2.13. Εάν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά είναι σχεδιασμένο για περισσότερα του ενός παιδιά, κάθε σύστημα συγκράτησης θα είναι πλήρως ανεξάρτητο όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου και τις ρυθμίσεις.


text:
6.2.14. Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά που ενσωματώνουν φουσκωτά στοιχεία θα είναι σχεδιασμένα κατά τρόπο ώστε οι συνθήκες χρήσης (πίεση, θερμοκρασία, υγρασία) να μην επηρεάζουν την ικανότητά τους να πληρούν τις προδιαγραφές του παρόντος Κανονισμού.
 7. ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 7.1. Ισχύουσες στο συναρμολογημένο σύστημα συγκράτησης διατάξεις
 7.1.1. Αντοχή στη διάβρωση
 7.1.1.1. Ένα πλήρες σύστημα συγκράτησης για παιδιά, ή τα τμήματά του που δύναται να διαβρωθούν, θα υπόκεινται στη δοκιμή διάβρωσης που περιγράφεται στο στοιχείο 8.1.1. κατωτέρω.
 7.1.1.2. Έπειτα από τη δοκιμή διάβρωσης στην οποία υπεβλήθησαν σύμφωνα με τα στοιχεία 8.1.1.1. και 8.1.1.2., δεν πρέπει να εμφανίζεται αφ' ενός ουδεμία αλλοίωση ικανή να βλάψει την καλή λειτουργία του συστήματος συγκράτησης για παιδιά και αφ' ετέρου ουδεμία σημαντική διάβρωση όταν τα εξαρτήματα εξετάζονται δια γυμνού οφθαλμού από έναν εξειδικευμένο παρατηρητή.
 7.1.2. Απορρόφηση ενέργειας
 7.1.2.1. Για όλους τους μηχανισμούς με ερεισίνωτο θα υπάρχουν εσωτερικές επιφάνειες, οριζόμενες στο παράρτημα 18 του παρόντος κανονισμού, αποτελούμενες από υλικό με μέγιστη επιτάχυνση μικρότερη των 60 g μετρούμενης σύμφωνα με το παράρτημα 17 του παρόντος Κανονισμού. Η συγκεκριμένη προδιαγραφή ισχύει επίσης για τις περιοχές των προστατευτικών από τις κρούσεις που βρίσκονται στην περιοχή προσκρούσεως της κεφαλής.
 7.1.3. Ανατροπή
 7.1.3.1. Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται στις δοκιμές του στοιχείου 8.1.2.· το ανδρείκελο δεν θα πέφτει εκτός του συστήματος και, όταν το κάθισμα δοκιμής βρίσκεται σε θέση ανατροπής, η κεφαλή του ανδρεικέλου δεν θα μετακινείται σε απόσταση μεγαλύτερη των 300 mm από την αρχική του θέση προς κάθετη κατεύθυνση σε σχέση με το κάθισμα δοκιμής.
 7.1.4. Δυναμική δοκιμή
 7.1.4.1. Γενικά
 Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3. κατωτέρω.
 7.1.4.1.1. Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά που εμπίπτουν στις κατηγορίες «καθολική», «περιορισμένη» και «οιονεί καθολική» θα υποβάλλονται σε δοκιμή στην άμαξα δοκιμής με τη χρήση του καθίσματος δοκιμής του στοιχείου 6, και σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.1.
 Τα συστήματα συγκράτησης για παιδιά της κατηγορίας «ειδικού οχήματος» θα υποβάλλονται σε δοκιμή με κάθε τύπο οχήματος για το οποίο προορίζονται. Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία δύναται να μειώσει τον αριθμό των προς δοκιμή τύπων οχήματος αν δεν παρουσιάζουν σημαντικές διαφορές ως προς τις αναφερόμενες στο στοιχείο 7.1.4.1.2.3. πτυχές. Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά δύναται να δοκιμαστεί με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
 7.1.4.1.2.1. σε πλήρες όχημα σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.3.·
 7.1.4.1.2.2. σε κέλυφος αμαξώματος στην άμαξα δοκιμής σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.2.· ή
 7.1.4.1.2.3. σε επαρκή αριθμό τμημάτων του κελύφους του αμαξώματος ώστε να είναι αντιπροσωπευτικά της δομής του οχήματος και των επιφανειών προσκρούσεως. Αν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά προορίζεται για χρήση στα οπίσθια καθίσματα, τότε αυτά θα περιλαμβάνουν το ερεισίνωτο των εμπρόσθιων καθισμάτων, το οπίσθιο κάθισμα, την έδρα του δαπέδου, τους στύλους B και C, καθώς και την οροφή. Αν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά προορίζεται για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα, τα τμήματα θα περιλαμβάνουν το ταμπλό, τους στύλους A, το αλεξήνεμο, οποιουσδήποτε μοχλούς ή κομβία ελέγχου ή κονσόλα, το εμπρόσθιο κάθισμα, την έδρα του δαπέδου και την οροφή. Επιπλέον, αν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά προορίζεται για


text:
χρήση σε συνδυασμό με ζώνη ασφαλείας ενήλικα, τα τμήματα θα περιλαμβάνουν την(τις) κατάλληλη(ες) ζώνη(ες) ασφαλείας ενήλικα. Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία ενδέχεται να επιτρέψει την εξαίρεση τμημάτων αν κριθούν πλεονάζοντα. Η δοκιμή θα διεξαχθεί σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.2.
 7.1.4.1.3. Η δυναμική δοκιμή θα διεξάγεται σε συστήματα συγκράτησης για παιδιά που δεν έχουν υποβληθεί προηγουμένως σε άσκηση φόρτισης.
 7.1.4.1.4. Κατά τη διάρκεια των δυναμικών δοκιμών, δεν θα υπάρχει θραύση κανενός τμήματος του συστήματος συγκράτησης για παιδιά που ουσιαστικά βοηθά στη διατήρηση του παιδιού στη θέση του, και δεν επέρχεται αποσύσφιγξη των πορπών, του συστήματος ασφάλισης ή του συστήματος μετατόπισης.
 7.1.4.1.5. Στην περίπτωση «μη ολοκληρωμένου τύπου», η χρησιμοποιούμενη ζώνη θα είναι η ζώνη πρότυπου τύπου με τους βραχίονες αγκύρωσης που περιγράφεται στο παράρτημα 13 του παρόντος Κανονισμού. Το προηγούμενο στοιχείο δεν ισχύει για εγκρίσεις «ειδικού οχήματος» όπου θα χρησιμοποιείται η ζώνη του οχήματος.
 7.1.4.1.6. Στην περίπτωση εγκατάστασης συστήματος συγκράτησης για παιδιά «ειδικού οχήματος» στην περιοχή των οπίσθιων με μέτωπο προς τα εμπρός καθισμάτων ενηλίκων (π.χ. στον χώρο των αποσκευών), θα διεξαχθεί μια δοκιμή με το(τα) μεγαλύτερο(α) ανδρείκελο(α) σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.3.3. Οι λοιπές δοκιμές, περιλαμβανομένης της δοκιμής συμμόρφωσης της παραγωγής, μπορούν να διεξαχθούν σύμφωνα με το στοιχείο 8.1.3.2., αν το επιθυμεί ο κατασκευαστής.
 7.1.4.1.7. Στην περίπτωση «συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών», θα διεξαχθούν εις διπλούν όλες οι δυναμικές δοκιμές που καθορίζονται από αυτόν τον κανονισμό για κάθε ομάδα μάζας: την πρώτη φορά χρησιμοποιώντας τα κύρια μέσα συγκράτησης, και τη δεύτερη φορά με χρήση όλων των μηχανισμών συγκράτησης. Σε αυτές τις δοκιμές, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δίνεται στις προδιαγραφές των στοιχείων 6.2.3. και 6.2.4.
 7.1.4.1.8. Κατά τη διάρκεια των δυναμικών δοκιμών, η πρότυπη ζώνη ασφαλείας που χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά δεν θα αποσυμπλέκεται από οποιονδήποτε οδηγό ή μηχανισμό ασφαλίσεως που χρησιμοποιείται για την υπό διεξαγωγή δοκιμή.
 7.1.4.2. Επιτάχυνση θώρακα (2)
 7.1.4.2.1. Η προκύπτουσα επιτάχυνση θώρακα δεν θα υπερβαίνει τα 55 g, εκτός κατά τη διάρκεια περιόδων τα αθροίσματα των οποίων δεν υπερβαίνουν τα 3 ms.
 7.1.4.2.2. Το κάθετο στοιχείο της επιτάχυνσης από την κοιλία προς την κεφαλή δεν θα υπερβαίνει τα 30 g, εκτός κατά τη διάρκεια περιόδων τα αθροίσματα των οποίων δεν υπερβαίνουν τα 3 ms.
 7.1.4.3. Κοιλιακή διείσδυση (3)
 7.1.4.3.1. Κατά τη διάρκεια της επαλήθευσης που περιγράφεται στο στοιχείο 5.3, του προσαρτήματος 1 του παραρτήματος 8, δεν θα υπάρχουν εμφανή σημεία διείσδυσης στο πήλινο ομοίωμα της κοιλίας που έχουν προκληθεί από οποιοδήποτε τμήμα του συστήματος συγκράτησης.
 7.1.4.4. Μετατόπιση του ανδρεικέλου
 Συστήματα συγκράτησης για παιδιά της «καθολικής», «περιορισμένης» και της «οιονεί καθολικής» κατηγορίας:
 7.1.4.4.1.1. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα εμπρός: η κεφαλή του ανδρεικέλου δεν θα μετακινείται πέραν των επιπέδων BA και DA ως αυτά ορίζονται στην εικόνα 1 κατωτέρω.
 Συστήματα συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω:
 7.1.4.4.1.2.1. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά στηριζόμενα επί του ταμπλό: η κεφαλή του ανδρεικέλου δεν θα μετακινείται πέραν των επιπέδων AD και DCr ως αυτά ορίζονται στο σχήμα 2 κατωτέρω.
 7.1.4.4.1.2.2. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά της ομάδας 0 που δεν στηρίζονται


text:
από το ταμπλό και πορτ-μπεμπέ: η κεφαλή του ανδρεικέλου δεν θα μετακινείται πέραν των επιπέδων AB, AD και DE όπως φαίνεται στην εικόνα 3 κατωτέρω.
 7.1.4.4.1.2.3. Συστήματα συγκράτησης παιδιών διαφορετικά από εκείνα της ομάδας 0 μη στηριζόμενα επί του ταμπλό:
 η κεφαλή του ανδρεικέλου δεν θα μετακινείται πέραν των επιπέδων FD, FG και DE, όπως φαίνεται στην εικόνα 4 κατωτέρω.
 Σε περίπτωση επαφής μεταξύ ενός τέτοιου συστήματος συγκράτησης για παιδιά με τη ράβδο διαμέτρου 100 mm και πληρούνται όλα τα κριτήρια αποτελεσματικότητας, θα διεξαχθεί μια επιπλέον δυναμική δοκιμή (μετωπική πρόσκρουση) με το βαρύτερο ανδρείκελο προοριζόμενο για το εν λόγω σύστημα συγκράτησης και χωρίς τη ράβδο διαμέτρου 100 mm· οι προδιαγραφές για την εν λόγω δοκιμή συνίστανται στην ικανοποίηση όλων των κριτηρίων εκτός εκείνων που αφορούν τη μετατόπιση προς τα εμπρός.
 7.1.4.4.2. Συστήματα συγκράτησης για παιδιά της κατηγορίας «ειδικού οχήματος»: όταν υποβάλλονται σε δοκιμή σε πλήρες όχημα ή σε κέλυφος του αμαξώματος οχήματος, η κεφαλή δεν θα έρχεται σε επαφή με κανένα τμήμα του οχήματος. Ωστόσο, αν υπάρχει επαφή, η ταχύτητα πρόσκρουσης της κεφαλής θα είναι μικρότερη από 24 km/h και το τμήμα που έρχεται σε επαφή θα πληροί τις προδιαγραφές της δοκιμής απορρόφησης ενέργειας που καθορίζονται στο παράρτημα 4 του Κανονισμού αριθ. 21. Στις δοκιμές με πλήρη οχήματα, θα είναι δυνατή η μετακίνηση, έπειτα από τη δοκιμή, των ανδρεικέλων από το σύστημα συγκράτησης χωρίς τη χρήση εργαλείων.
 Αντοχή στη θερμοκρασία
 7.1.5.1. Συναρμογές πόρπης, συσπειρωτήρες, διατάξεις προσαρμογής και μηχανισμοί ασφαλίσεως που ενδέχεται να επηρεαστούν από τη θερμοκρασία, θα υπόκεινται στη δοκιμή θερμοκρασίας που καθορίζεται στο στοιχείο 8.2.8. κατωτέρω.
 7.1.5.2. Έπειτα από τη δοκιμή θερμοκρασίας στην οποία υπεβλήθησαν σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.8.1., δεν πρέπει να εμφανίζεται αφ' ενός ουδεμία αλλοίωση ικανή να βλάψει την καλή λειτουργία του συστήματος συγκράτησης για παιδιά όταν τα εξαρτήματα εξετάζονται δια γυμνού οφθαλμού από έναν εξειδικευμένο παρατηρητή.
 7.2. Ισχύουσες σε μεμονωμένα στοιχεία του συστήματος συγκράτησης διατάξεις
 7.2.1. Πόρπη
 7.2.1.1. Η πόρπη πρέπει να έχει σχεδιασθεί κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται κάθε δυνατότητα εσφαλμένης χρήσεως. Τούτο σημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι η πόρπη δεν πρέπει να δύναται να παραμένει σε θέση ημίκλειστη· δεν πρέπει να είναι δυνατή η κατά λάθος ανταλλαγή των τμημάτων της πόρπης όταν αυτή είναι ασφαλισμένη· η πόρπη πρέπει να ασφαλίζει μόνον όταν όλα τα μέρη της έχουν εμπλακεί. Τα σημεία όπου η πόρπη έρχεται σε επαφή με το παιδί, δεν θα έχουν πλάτος μικρότερο από το ελάχιστο πλάτος του ιμάντα σύμφωνα με το στοιχείο 7.2.4.1.1 κατωτέρω. Το εν λόγω στοιχείο δεν εφαρμόζεται στις συναρμογές ζωνών που έχουν ήδη εγκριθεί δυνάμει του Κανονισμού αριθ. 16 της ΟΕΗΕΕ ή ισοδύναμο ισχύον πρότυπο. Στην περίπτωση «συστήματος συγκράτησης ειδικών αναγκών», μόνον η πόρπη του πρωτεύοντος μέσου συγκράτησης πρέπει να πληροί τις προδιαγραφές των στοιχείων 7.2.1.1. έως και 7.2.1.9.
 7.2.1.2. Η πόρπη, ακόμα και όταν δεν υποβάλλεται σε φόρτιση, πρέπει να παραμένει κλειστή οποιαδήποτε και εάν είναι η θέση της. Θα είναι εύκολο να χρησιμοποιηθεί και να πιαστεί. Η πόρπη πρέπει να απασφαλίζεται δια πιέσεως είτε επί ενός κομβίου είτε επί ενός παρόμοιου μηχανισμού. Η επιφάνεια επί της οποίας


text:
η πίεση αυτή πρέπει να εφαρμοσθεί πρέπει να έχει στην πραγματική θέση απασφαλίσεως: για τους ενσφηνωμένους μηχανισμούς μια ελαχίστη επιφάνεια 4,5cm2 και ένα ελάχιστο πλάτος 15 mm· για τους μη ενσφηνωμένους μηχανισμούς μια ελαχίστη επιφάνεια 2,5cm2 και ένα ελάχιστο πλάτος 10 mm. Το πλάτος της θα είναι η μικρότερη από τις δύο διαστάσεις που σχηματίζουν την προδιαγραφόμενη περιοχή και θα μετράται ορθογωνίως προς την κατεύθυνση της κίνησης του κομβίου απασφάλισης.
 7.2.1.3. Η επιφάνεια αυτή πρέπει να είναι ερυθρού χρώματος. Κανένα άλλο τμήμα της πόρπης δεν πρέπει να είναι του χρώματος αυτού.
 Θα είναι δυνατή η απασφάλιση του παιδιού από το σύστημα συγκράτησης με έναν απλό χειρισμό μιας πόρπης. Για τις ομάδες 0 και 0+ επιτρέπεται η απομάκρυνση του παιδιού μαζί με συστήματα όπως πορτ-μπεμπέ/βρεφική κούνια/μηχανισμούς συγκράτησης πορτ-μπεμπέ αν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά μπορεί να απασφαλιστεί με τον χειρισμό κατά το μέγιστο δύο πορπών.
 7.2.1.4.1. Η σύνδεση μέσω καρφιτσών μεταξύ των ιμάντων ώμων ζώνης τύπου σαγής δεν θεωρείται ότι πληροί την απαίτηση το ενός χειρισμού του στοιχείου 7.2.1.4. ανωτέρω.
 7.2.1.5. Για τις ομάδες II και III, η πόρπη θα βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε να βρίσκεται εντός του βεληνεκούς των χειρών του παιδιού. Επιπλέον, για όλες τις ομάδες, θα βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε ο σκοπός και ο τρόπος λειτουργίας της να είναι άμεσα εμφανείς στον διασώστη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
 7.2.1.6. Η απασφάλιση της πόρπης θα επιτρέπει στην απομάκρυνση του παιδιού ανεξαρτήτως του «καθίσματος», του «στηρίγματος του καθίσματος» ή του «προστατευτικού από τις κρούσεις», αν υπάρχουν, και αν το σύστημα περιλαμβάνει ιμάντα μεταξύ των ποδιών, τότε αυτός θα απασφαλίζεται με τον χειρισμό της ίδιας πόρπης.
 7.2.1.7. Η πόρπη πρέπει να δύναται να αντέχει στις προδιαγραφές λειτουργίας της δοκιμής θερμοκρασίας του στοιχείου 8.2.8.1. και σε επαναλαμβανόμενες ενέργειες, και πρέπει, πριν από τη δυναμική δοκιμή που υποδεικνύεται στο στοιχείο 8.1.3., να υποστεί 5 000 ± 5 κύκλους ανοίγματος και κλεισίματος υπό κανονικές συνθήκες χρήσης.
 Η πόρπη θα υποβληθεί στις εξής δοκιμές ανοίγματος:
 7.2.1.8.1. Δοκιμή υπό φόρτιση
 7.2.1.8.1.1. Για την εν λόγω δοκιμή θα χρησιμοποιείται ένα σύστημα συγκράτησης για παιδιά που έχει ήδη υποβληθεί στη δυναμική δοκιμασία που περιγράφεται στο στοιχείο 8.1.3. κατωτέρω.
 7.2.1.8.1.2. Η αναγκαία δύναμη για να ανοιχθεί η πόρπη, κατά τη δοκιμή που προβλέπεται στο στοιχείο 8.2.1.1 δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 N.
 7.2.1.8.2. Δοκιμή άνευ φόρτισης
 7.2.1.8.2.1. Για αυτήν τη δοκιμή θα χρησιμοποιηθεί πόρπη που δεν έχει προηγουμένως υποβληθεί σε φόρτιση. Η αναγκαία δύναμη για να ανοιχθεί η πόρπη όταν δεν βρίσκεται υπό φόρτιση θα είναι της τάξης των 40-80 N στις δοκιμές που αναφέρονται στο στοιχείο 8.2.1.2. κατωτέρω.
 7.2.1.9. Αντοχή
 7.2.1.9.1. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του στοιχείου 8.2.1.3.2. κανένα τμήμα της πόρπης ή των παρακείμενων ιμάντων δεν πρέπει να θραυστεί ή να αποσπαστεί.
 7.2.1.9.2. Η πόρπη ζώνης τύπου σαγής για τις ομάδες μάζας 0 και 0+ θα αντέχει σε φόρτιση 4 000 N.
 7.2.1.9.3. Η πόρπη ζώνης τύπου σαγής για την ομάδα μάζας Ι και άνω θα αντέχει σε φόρτιση 10 000 N.
 7.2.1.9.4. Η αρμόδια αρχή μπορεί να μην απαιτήσει τη διεξαγωγή της δοκιμής


text:
αντοχής, αν τα ήδη διαθέσιμα στοιχεία καθιστούν την εν λόγω δοκιμή πλεονάζουσα+.
 7.2.2. Μηχανισμός ρυθμίσεως
 7.2.2.1. Το εύρος των ρυθμίσεων θα είναι επαρκές ώστε να επιτρέπει τη σωστή ρύθμιση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά για όλο το εύρος βάρους της ομάδας βάρους για την οποία προορίζεται και την ικανοποιητική εγκατάσταση σε όλα τα καθορισμένα μοντέλα οχήματος.
 7.2.2.2. Όλοι οι μηχανισμοί ρυθμίσεως θα είναι του τύπου «ταχείας ρυθμίσεως», εκτός των μηχανισμών ρυθμίσεως που χρησιμοποιούνται μόνον για την αρχική εγκατάσταση του συστήματος συγκράτησης στο όχημα, οι οποίοι μπορούν να είναι διαφορετικού τύπου.
 7.2.2.3. Τα συστήματα του τύπου «ταχείας ρυθμίσεως» θα είναι προσιτοί όταν το σύστημα συγκράτησης για παιδιά είναι σωστά εγκατεστημένο και το παιδί ή το ανδρείκελο είναι στη θέση του.
 7.2.2.4. Ένα σύστημα του τύπου «ταχείας ρυθμίσεως» θα προσαρμόζεται εύκολα στη σωματική διάπλαση του παιδιού. Ιδίως, όταν η δοκιμή πραγματοποιείται σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.2.1., η απαραίτητη δύναμη για να λειτουργήσει ο μηχανισμός χειροκίνητου ρυθμίσεως δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 N.
 Δύο δείγματα των μηχανισμών ρυθμίσεως των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά θα υποβληθούν σε δοκιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές λειτουργίας της δοκιμής θερμοκρασίας των στοιχείων 8.2.8.1. και 8.2.3. κατωτέρω.
 7.2.2.5.1. Η ολίσθηση του ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 25 mm ανά μηχανισμό ρυθμίσεως και τα 40 mm για όλους τους μηχανισμούς ρυθμίσεως.
 7.2.2.6. Ο μηχανισμός δεν πρέπει να θραυστεί ή να αποσπαστεί όταν υποβάλλεται στη δοκιμή σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.2.1. κατωτέρω.
 7.2.2.7. Ένας μηχανισμός ρυθμίσεως που βρίσκεται απευθείας εγκατεστημένος στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά πρέπει να δύναται να αντέχει σε επαναλαμβανόμενες ενέργειες, και πρέπει, πριν από τη δυναμική δοκιμή που υποδεικνύεται στο στοιχείο 8.1.3., να υποστεί δοκιμασία 5 000 ± 5 κύκλων σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.7.
 7.2.3. Συσπειρωτήρες
 7.2.3.1. Συσπειρωτήρες αυτόματης ασφαλίσεως
 7.2.3.1.1. Ο ιμάντας μιας ζώνης ασφαλείας που είναι εξοπλισμένος με συσπειρωτήρα αυτόματης ασφαλίσεως δεν εκτυλίσσεται για μήκος μεγαλύτερο των 30 mm μεταξύ των θέσεων ασφαλίσεως του συσπειρωτήρα. Μετά μία κίνηση του φέροντος προς τα οπίσω, η ζώνη πρέπει είτε να παραμένει στην αρχική της θέση είτε να επανέλθει αυτόματα στη θέση αυτή ως συνέπεια των κινήσεων προς τα εμπρός του χρησιμοποιούντος.
 7.2.3.1.2. Αν ο συσπειρωτήρας αποτελεί τμήμα μιας ζώνης κάτω του υπογαστρίου, η δύναμη επανατυλίξεως του ιμάντα δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 7 N, της δυνάμεως αυτής μετρουμένης επί του ελευθέρου μήκους μεταξύ του ανδρεικέλου και του συσπειρωτήρα σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.4.1. κατωτέρω. Αν ο συσπειρωτήρας αποτελεί τμήμα μιας διαγωνίου ζώνης η δύναμη επανατυλίξεως του ιμάντα δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 2 N και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7 N όταν μετριέται με έναν ανάλογο τρόπο. Αν ο ιμάντας διέρχεται από έναν άξονα μεταδόσεως ή μία τροχαλία, η δύναμη επανατυλίξεως πρέπει να μετρηθεί επί του ελευθέρου μήκους μεταξύ του ανδρεικέλου και του άξονα μεταδόσεως ή της τροχαλίας. Αν το σύνολο περιέχει ένα χειροκίνητο ή αυτόματο μηχανισμό που εμποδίζει τον ιμάντα να επανατυλιχθεί πλήρως, ο μηχανισμός αυτός δεν πρέπει να ευρίσκεται σε λειτουργία κατά την εκτίμηση της δυνάμεως επανατυλίξεως.
 7.2.3.1.3. Ο ιμάντας πρέπει να εκτυλιχθεί από το συσπειρωτήρα και να αφεθεί να


text:
επανατυλιχθεί σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο στοιχείο 8.2.4.2., μέχρις ότου συμπληρωθεί μία σειρά 5 000 κύκλων εκτυλίξεως και επανατυλίξεως. Ο συσπειρωτήρας πρέπει εν συνεχεία να υποβληθεί στις συνθήκες της δοκιμής θερμοκρασίας που παρέχονται στο στοιχείο 8.2.8.1 και στη δοκιμασία διαβρώσεως που προβλέπεται στο στοιχείο 8.1.1, στη συνέχεια στη δοκιμή αντοχής στη σκόνη που περιγράφεται στο στοιχείο 8.2.4.5. Πρέπει στη συνέχεια να υποστεί κατά ικανοποιητικό τρόπο μία άλλη σειρά 5 000 κύκλων εκτυλίξεων και επανατυλίξεων. Έπειτα από τις παραπάνω δοκιμές ο συσπειρωτήρας πρέπει να ικανοποιεί τις προδιαγραφές των στοιχείων 7.2.3.1.1. και 7.2.3.1.2. ανωτέρω.
 7.2.3.2. Συσπειρωτήρες κατεπείγουσας ασφαλίσεως
 Ένας συσπειρωτήρας κατεπείγουσας ασφαλίσεως πρέπει να ικανοποιεί τις ακόλουθες συνθήκες όταν δοκιμάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.2.4.3.
 7.2.3.2.1.1. Πρέπει να ασφαλίζει για μία τιμή επιβραδύνσεως του οχήματος ίση προς 0,45 g.
 7.2.3.2.1.2. Δεν πρέπει να ασφαλίζει για μία τιμή επιταχύνσεως του ιμάντα, που μετράται κατά τη διεύθυνση εξαγωγής αυτού κατώτερη των 0,8 g.
 7.2.3.2.1.3. Δεν πρέπει να ασφαλίζει όταν εκτρέπεται κατά 12° ή λιγότερο σε οποιαδήποτε διεύθυνση από τη θέση εγκαταστάσεως που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του.
 7.2.3.2.1.4. Πρέπει να ασφαλίζει όταν εκτρέπεται κατά 27° ή περισσότερο σε οποιαδήποτε διεύθυνση από τη θέση εγκαταστάσεως που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή του.
 7.2.3.2.2. Στις περιπτώσεις όπου η λειτουργία ενός συσπειρωτήρα εξαρτάται από εξωτερικό σήμα ή πηγή τροφοδοσίας, ο σχεδιασμός του θα εξασφαλίζει την αυτόματη ασφάλισή του σε περίπτωση βλάβης ή διακοπής του εν λόγω σήματος ή της πηγής τροφοδοσίας.
 7.2.3.2.3. Ένας συσπειρωτήρας κατεπειγούσης ασφαλίσεως πολλαπλής ευαισθησία θα πληροί τις ανωτέρω προδιαγραφές. Επιπλέον, εάν ένας από τους παράγοντες ευαισθησίας συνδέεται με την εξαγωγή του ιμάντα, πρέπει να ασφαλίζει αν η επιτάχυνση του ιμάντα είναι ίση των 1,5 g, της επιταχύνσεως αυτής μετρουμένης κατά τη διεύθυνση εξαγωγής του ιμάντα.
 7.2.3.2.4. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών που υποδεικνύονται στα στοιχεία 7.2.3.2.1.1. και 7.2.3.2.3. ανωτέρω, μήκος του ιμάντα που δύναται να εκτυλιχθεί πριν να ασφαλίσει ο συσπειρωτήρας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 mm εκκινώντας από το μήκος που προβλέπεται στο στοιχείο 8.2.4.3.1. Στη δοκιμή που αναφέρεται στο στοιχείο 7.2.3.2.1.2. ανωτέρω, η ασφάλιση δεν λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια τουλάχιστον των 50 πρώτων χιλιοστομέτρων εκτυλίξεως του ιμάντα εκκινώντας εκ του μήκους που προβλέπεται στο στοιχείο 8.2.4.3.1. κατωτέρω.
 7.2.3.2.5. Αν ο συσπειρωτήρας αποτελεί τμήμα μιας ζώνης κάτω του υπογαστρίου, η δύναμη επανατυλίξεως του ιμάντα δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 7 N, της δυνάμεως αυτής μετρουμένης επί του ελευθέρου μήκους μεταξύ του ανδρεικέλου και του συσπειρωτήρα, σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.4.1. κατωτέρω. Αν ο συσπειρωτήρας αποτελεί τμήμα μιας διαγωνίου ζώνης η δύναμη επανατυλίξεως του ιμάντα δεν πρέπει να είναι κατώτερη των 2 N και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7 N όταν μετριέται με έναν ανάλογο τρόπο. Αν ο ιμάντας διέρχεται από έναν άξονα μεταδόσεως ή μία τροχαλία, η δύναμη επανατυλίξεως πρέπει να μετρηθεί επί του ελευθέρου μήκους μεταξύ του ανδρεικέλου και του άξονα μεταδόσεως ή της τροχαλίας. Αν το σύνολο περιέχει ένα χειροκίνητο ή αυτόματο μηχανισμό που εμποδίζει τον ιμάντα να επανατυλιχθεί πλήρως, ο μηχανισμός αυτός δεν πρέπει να ευρίσκεται σε λειτουργία κατά την εκτίμηση της


text:
δυνάμεως επανατυλίξεως.
 7.2.3.2.6. Ο ιμάντας πρέπει να εκτυλιχθεί από το συσπειρωτήρα και να αφεθεί να επανατυλιχθεί σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο στοιχείο 8.2.4.2., μέχρις ότου συμπληρωθεί μία σειρά 40 000 κύκλων εκτυλίξεως και επανατυλίξεως. Ο συσπειρωτήρας πρέπει εν συνεχεία να υποβληθεί στις συνθήκες της δοκιμής θερμοκρασίας που παρέχονται στο στοιχείο 8.2.8.1 και στη δοκιμασία διαβρώσεως που προβλέπεται στο στοιχείο 8.1.1, στη συνέχεια στη δοκιμή αντοχής στη σκόνη που περιγράφεται στο σημείο 8.2.4.5. Πρέπει στη συνέχεια να υποστεί κατά ικανοποιητικό τρόπο μία άλλη σειρά 5 000 κύκλων εκτυλίξεων και επανατυλίξεων (συνολικά 45 000 εκτυλίξεις και επανατυλίξεις). Έπειτα από τις παραπάνω δοκιμές ο συσπειρωτήρας πρέπει να ικανοποιεί τις προδιαγραφές των στοιχείων 7.2.3.2.1. έως 7.2.3.2.5. ανωτέρω.
 7.2.4. Ιμάντες
 7.2.4.1. Πλάτος
 7.2.4.1.1. Το ελάχιστο πλάτος των ιμάντων των συστημάτων συγκράτησης για παιδιά που έρχονται σε επαφή με το ανδρείκελο πρέπει να είναι 25 mm για τις ομάδες 0, 0+ και I, και 38 mm για τις ομάδες II και III. Η μέτρηση αυτή πρέπει να πραγματοποιηθεί κατά τη δοκιμή αντοχής στη θραύση που προδιαγράφεται στο σημείο 8.2.5.1., χωρίς παύση της λειτουργίας της μηχανής και υπό φόρτιση ίση με 75 % της φόρτισης θραύσης του ιμάντα.
 7.2.4.2. Αντοχή μετά από προσαρμογή στη θερμοκρασία και την υγρασία του περιβάλλοντος
 7.2.4.2.1. Για τα δύο δείγματα ιμάντων που προετοιμάζονται σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.5.2.1., η φόρτιση θραύσεως του ιμάντα θα προσδιορίζεται σύμφωνα με το στοιχείο 8.2.5.1.2. κατωτέρω.
 7.2.4.2.2. Η διαφορά μεταξύ των φορτίσεων θραύσεως των δύο δειγμάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 % της μεγαλυτέρας μετρουμένης φορτίσεως θραύσεως.
 7.2.4.3. Αντοχή μετά από ειδική προετοιμασία
 7.2.4.3.1. Για τα δύο δείγματα ιμάντων που προετοιμάζονται σύμφωνα με μία από τις διατάξεις του στοιχείου 8.2.5.2. (με την εξαίρεση του στοιχείου 8.2.5.1.), η φόρτιση θραύσεως του ιμάντα πρέπει να είναι τουλάχιστον ίση με το 75 % της μέσης τιμής των φορτίσεων που προσδιορίζονται στη δοκιμή που προβλέπεται στο σημείο 8.2.5.1. κατωτέρω.
 7.2.4.3.2. Επιπλέον, η φόρτιση θραύσεως δεν θα είναι μικρότερη των 3,6 kN για τα συστήματα συγκράτησης των ομάδων 0, 0+ και I, των 5 kN για εκείνα της ομάδας II, και των 7,2 kN για εκείνα της ομάδας III.
 7.2.4.3.3. Η τεχνική υπηρεσία δύναται να παραλείψει μία ή περισσότερες από τις δοκιμές αυτές, αν η σύνθεση του υλικού που χρησιμοποιείται ή οι διαθέσιμες πληροφορίες τις καθιστούν περιττές.
 7.2.4.3.4. Η διαδικασία φθοράς δια τριβής του τύπου 1 που ορίζεται στο στοιχείο 8.2.5.2.6. θα διεξάγεται μόνον όταν το αποτέλεσμα της δοκιμής μικροολισθήσεως που ορίζεται στο στοιχείο 8.2.3. κατωτέρω είναι μεγαλύτερο του 50 % του ορίου που καθορίζεται στο στοιχείο 7.2.2.5.1. ανωτέρω.
 7.2.4.4. Δεν θα είναι δυνατή η έλξη του συνόλου του ιμάντα δια μέσω μηχανισμών ρυθμίσεως, πορπών ή σημείων αγκυρώσεως.
 7.2.5. Μηχανισμός ασφαλίσεως
 7.2.5.1. Ο μηχανισμός ασφαλίσεως πρέπει να είναι μονίμως προσαρτημένος στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
 7.2.5.2. Το σύστημα ασφαλίσεως δεν πρέπει να βλάπτει την αντοχή της ζώνης ενήλικα και να υποβάλλεται στις συνθήκες λειτουργίας της δοκιμής θερμοκρασίας που παρατίθενται στο στοιχείο 8.2.8.1.
 7.2.5.3. Ο μηχανισμός ασφαλίσεως δεν πρέπει να εμποδίζει την εύκολη απομάκρυνση του παιδιού.
 7.2.5.4. Μηχανισμοί κλάσης Α.


text:
Η ολίσθηση του πλέγματος δεν θα υπερβαίνει τα 25 mm έπειτα από τη δοκιμή που προσδιορίζεται στο στοιχείο 8.2.6.1. κατωτέρω.
 7.2.5.5. Μηχανισμοί κλάσης Β.
 Η ολίσθηση του πλέγματος δεν θα υπερβαίνει τα 25 mm έπειτα από τη δοκιμή που προσδιορίζεται στο στοιχείο 8.2.6.2. κατωτέρω.
 8. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΟΚΙΜΩΝ (4)
 8.1. Δοκιμές του συνόλου του συστήματος συγκράτησης
 8.1.1. Διάβρωση
 8.1.1.1. Τα μεταλλικά τμήματα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά πρέπει να τοποθετηθούν εντός ενός θαλάμου δοκιμής, όπως υποδεικνύεται στο παράρτημα 4. Στην περίπτωση συστήματος συγκράτησης περιέχοντος ένα συσπειρωτήρα, ο ιμάντας πρέπει να έχει εκτυλιχθεί καθ' όλο το μήκος του, εκτός 100 ± 3 mm. Εκτός από σύντομες διακοπές που δύνανται να αποδειχθούν απαραίτητες, παραδείγματος χάρη για τον έλεγχο και την πρόσθεση διαλύσεως άλατος, η δοκιμή εκθέσεως πρέπει να συνεχισθεί χωρίς διακοπή κατά τη διάρκεια μιας περιόδου 50 ± 0,5 ωρών.
 8.1.1.2. Κατά την ολοκλήρωση της δοκιμής εκθέσεως, τα μεταλλικά τμήματα του συστήματος συγκράτησης για παιδιά πρέπει να πλυθούν μετά προσοχής ή να εμβαπτισθούν σε ρέον διαυγές ύδωρ σε θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους 38° C για να αφαιρεθεί κάθε απόθεση άλατος που θα μπορούσε να σχηματισθεί και εν συνεχεία να τεθεί προς ξήρανση σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 18 έως 25 °C για 24 ± 1 ώρες πριν από τη σύμφωνα προς το ανωτέρω στοιχείο 7.1.1.2. εξέταση.
 8.1.2. Ανατροπή
 8.1.2.1. Το ανδρείκελο θα τοποθετηθεί στα συστήματα συγκράτησης που έχουν εγκατασταθεί σύμφωνα με αυτόν τον Κανονισμό και λαμβάνοντας υπόψη τις οδηγίες του κατασκευαστή και με την τυπική χαλάρωση που προσδιορίζεται στο στοιχείο 8.1.3.6. κατωτέρω.
 8.1.2.2. Το σύστημα συγκράτησης θα στερεωθεί στο κάθισμα δοκιμής ή του οχήματος. Το σύνολο του καθίσματος θα περιστραφεί γύρω από οριζόντιο άξονα που περιλαμβάνεται στο μέσο επίμηκες επίπεδο του καθίσματος μέσω γωνίας 360° με ταχύτητα 2-5 μοιρών/δευτερόλεπτο. Για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής, τα συστήματα που προορίζονται για χρήση σε ειδικά οχήματα δύναται να προσαρτώνται στο κάθισμα δοκιμής που περιγράφεται στο παράρτημα 6.
 8.1.2.3. Η εν λόγω δοκιμή θα πραγματοποιηθεί εκ νέου με περιστροφή προς την αντίθετη κατεύθυνση, έπειτα από την αντικατάσταση του ανδρεικέλου στην αρχική του θέση, αν χρειαστεί. Με τον άξονα περιστροφής στο οριζόντιο επίπεδο και σε γωνία 90° προς εκείνο των δύο προηγούμενων δοκιμών, η διαδικασία θα επαναληφθεί και προς τις δύο κατευθύνσεις περιστροφής.
 8.1.2.4. Οι εν λόγω δοκιμές θα πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τόσο το μικρότερο όσο και το μεγαλύτερο κατάλληλο ανδρείκελο της ομάδας ή των ομάδων για τις οποίες προορίζεται το σύστημα συγκράτησης.
 8.1.3. Δυναμικές δοκιμές
 8.1.3.1. Δοκιμές στην άμαξα και το κάθισμα δοκιμής
 8.1.3.1.1. Μέτωπο προς τα εμπρός
 8.1.3.1.1.1. Η άμαξα και το κάθισμα δοκιμής που χρησιμοποιούνται στη δυναμική δοκιμή θα πληρούν τις προδιαγραφές του παραρτήματος 6 του παρόντος Κανονισμού, και η διαδικασία εγκατάστασης της δυναμικής δοκιμής προσκρούσεως θα είναι σύμφωνη με το παράρτημα 21.
 8.1.3.1.1.2. Η άμαξα θα παραμένει οριζόντια καθ’ όλη τη διάρκεια της επιβράδυνσης.
 8.1.3.1.1.3. Η επιβράδυνση της άμαξας επιτυγχάνεται με τη χρήση του υποδεικνυόμενου στο παράρτημα 6 μηχανισμού ή κάθε άλλου μηχανισμού που δίνει ισοδύναμα αποτελέσματα. Η συσκευή πρέπει να είναι σύμφωνη με τις επιδόσεις που υποδεικνύονται στο στοιχείο 8.1.3.4. και στο παράρτημα 7


text:
του παρόντος Κανονισμού.
 Θα λαμβάνονται οι εξής μετρήσεις:
 8.1.3.1.1.4.1. ταχύτητα της άμαξας αμέσως πριν από την πρόσκρουση·
 8.1.3.1.1.4.2. απόσταση ακινητοποίησης·
 8.1.3.1.1.4.3. η μετατόπιση της κεφαλής του ανδρεικέλου στο κάθετο και οριζόντιο επίπεδο για τις ομάδες I, II και III και για τις ομάδες 0 και 0+ η μετατόπιση του ανδρεικέλου χωρίς να λαμβάνονται υπόψη τα άκρα του·
 8.1.3.1.1.4.4. η επιτάχυνση του θώρακα σε τρεις αμοιβαία κατακόρυφες κατευθύνσεις, εκτός για το ανδρείκελο νεογνού·
 8.1.3.1.1.4.5. οποιαδήποτε ορατά σημεία διείσδυσης του πήλινου ομοιώματος της κοιλίας (βλ. στοιχείο 7.1.4.3.1.), εκτός του ανδρεικέλου νεογνού.
 8.1.3.1.1.5. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
 8.1.3.1.2. Μέτωπο προς τα πίσω
 8.1.3.1.2.1. Θα πραγματοποιείται περιστροφή του καθίσματος δοκιμής κατά 180° κατά τη διεξαγωγή δοκιμής σύμφωνα με τις προδιαγραφές της δοκιμής οπίσθιας πρόσκρουσης.
 8.1.3.1.2.2. Κατά τη δοκιμή συστήματος συγκράτησης για παιδιά με μέτωπο προς τα πίσω που προορίζεται για χρήση στο εμπρόσθιο κάθισμα, το ταμπλό του οχήματος θα αντιπροσωπεύεται από άκαμπτη ράβδο προσαρτημένη στην άμαξα κατά τρόπο ώστε όλη η απορρόφηση ενέργειας να λαμβάνει χώρα στο σύστημα συγκράτησης για παιδιά.
 8.1.3.1.2.3. Οι συνθήκες επιβράδυνσης θα ικανοποιούν τις προδιαγραφές του στοιχείου 8.1.3.4. κατωτέρω.
 8.1.3.1.2.4. Οι μετρήσεις που θα διεξάγονται θα είναι παρόμοιες με εκείνες των στοιχείων 8.1.3.1.1.4. έως 8.1.3.1.1.4.5. ανωτέρω.
 8.1.3.1.2.5. Έπειτα από την πρόσκρουση, το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα υποβάλλεται σε έναν οπτικό έλεγχο άνευ ανοίγματος της πόρπης για να διαπιστωθεί αν υπάρχει βλάβη ή ρήξη.
 8.1.3.2. Δοκιμές σε άμαξα και κέλυφος του αμαξώματος του οχήματος
 8.1.3.2.1. Μέτωπο προς τα εμπρός
 8.1.3.2.1.1. μέθοδος που χρησιμοποιείται για τη συγκράτηση του οχήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση των αγκυρώσεων των καθισμάτων ή των ζωνών ασφαλείας που απαιτούνται για τη στερέωση του συστήματος συγκράτησης για παιδιά ή την ελάττωση της κανονικής παραμορφώσεως της δομής. Δεν θα χρησιμοποιηθεί κανένα τμήμα του οχήματος το οποίο, περιορίζοντας την προς τα εμπρός κίνηση του ανδρεικέλου, θα ελαττώσει τις φορτίσεις που επιβάλλονται επί του συστήματος συγκράτησης για παιδιά κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα τμήματα της δομής που εξαιρούνται δύναται να αντικατασταθούν από τμήματα ισοδύναμου αντοχής, με τον όρο ότι δεν εμποδίζουν την κίνηση του ανδρεικέλου.
 8.1.3.2.1.2. Ένας μηχανισμός στερεώσεως θεωρείται ως ικανοποιητικός αν δεν έχει κανένα αποτέλεσμα επί μιας επιφανείας που καλύπτει ολόκληρο το πλάτος της δομής και αν το όχημα ή η δομή έχει εμπλακεί ή ακινητοποιηθεί έμπροσθεν σε μία απόσταση όχι μικρότερη των 500 mm από το σημείο αγκυρώσεως του συστήματος συγκράτησης. Όπισθεν, η δομή πρέπει να συγκρατηθεί σε μία ικανή απόσταση προς τα πίσω των σημείων αγκυρώσεως για να πληροί τις απαιτήσεις του στοιχείου 8.1.3.2.1.1. ανωτέρω.
 8.1.3.2.1.3. Το κάθισμα του οχήματος και το σύστημα συγκράτησης για παιδιά θα προσαρμόζονται και τοποθετούνται στη θέση που θεωρείται από την τεχνική υπηρεσία, την επιφορτισμένη με τις δοκιμές επικυρώσεως, ότι παρέχει τις πιο αντίξοες συνθήκες αντοχής τις συμβιβαστές με την εγκατάσταση του ανδρεικέλου εντός του οχήματος. Εντός του πρακτικού αναφέρονται οι θέσεις του ερεισίνωτου και του συστήματος συγκράτησης για