text: total imports from all third countries shall be calculated on the basis of imports into the Community as constituted on 31 December 1994 and of imports into Austria, Finland, and Sweden. Trade between the Community, Austria, Finland, and Sweden, or between Austria, Finland, and Sweden shall be excluded from this total."2.2. Article 14, paragraph 2, subparagraph 2, second indent of Protocol A, Title IV should be amended as follows:"- two letters identifying the intended Member State of customs clearance as follows:AT = AustriaBL = BeneluxDE = Federal Republic of GermanyDK = DenmarkEL = GreeceES = SpainFI = FinlandFR = FranceGB = United KingdomIE = IrelandIT = ItalyPT = PortugalSE = Sweden"2.3. The Annex to Protocol A setting out the model of the certificate of origin is replaced by Appendix I to this letter.2.4. The Annex to Protocol A setting out model 1 of the export licence is replaced by Appendix II to this letter.2.5. The Annex to Protocol A setting out model 2 of the export licence is replaced by Appendix III to this letter.2.6. The Annex to Protocol B setting out the model of the certificate applicable to certain cottage industry and folklore products is replaced by Appendix IV to this letter.2.7. Notwithstanding the modifications referred to under points 2.3, 2.4, 2.5 and 2.6, during a transitional period that will end on 31 December 1995, the competent authorities of the Republic of Azerbaijan shall be authorized to continue issuing the forms that were in use in 1994.3. I should be obliged if you could kindly confirm the acceptance of your Government of the foregoing. Should this be the case, this Agreement in the form of an Exchange of Letters shall enter into force on the first day of the month following the day on which the Parties have notified each other that the legal procedures necessary to this end have been completed. In the meantime, it shall be applied provisionally from 1 January 1995 on the conditions to be specified in an Exchange of Notes (see Appendix V).Please accept, Sir, the assurance of my highest consideration.`I have the honour to confirm that my Government is in agreement with the contents of your letter.Please accept, Sir, the assurance of my highest consideration.For the Council of the Republic of AzerbaijanAppendix I ANNEX TO PROTOCOL A, ARTICLE 2 (1) >ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>Appendix II ANNEX TO PROTOCOL A, ARTICLE 7 (1): MODEL 1 >ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>Appendix III ANNEX TO PROTOCOL A, ARTICLE 7 (3): MODEL 2 >ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>Appendix IV ANNEX TO PROTOCOL B >ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΦΗΛΜ>Appendix V Exchange of Notes The Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Azerbaijan presents its compliments to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities and has the honour to refer to the Note of the Directorate-General of (date of Note Verbale) regarding the Agreement on Trade in Textile Products between the Republic of Azerbaijan and the European Economic Community initialled on 20 September 1993 as amended by the Exchange


text: of Letters initialled on 18 December 1995.The Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Azerbaijan wishes to confirm to the Directorate-General that whilst awaiting the completion of the necessary procedures for the conclusion and coming into force of the adapted Agreement, the Government of the Republic of Azerbaijan is prepared to allow the provisions of the Agreement to apply de facto from 1 January 1995. This is on the understanding that either Party may at any time terminate this de facto application of the adapted Agreement provided that one hundred and twenty days' notice is given.The Ministry of Foreign Affairs of the Republic of Azerbaijan avails itself of this opportunity to renew to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities the assurance of its highest consideration.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
28.3.2019 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 87/39
 ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ
 Κοινή επιστολή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους αφενός, και της Κίνας αφετέρου, σύμφωνα
 με την παράγραφο 5 των διαδικασιών για την εφαρμογή του άρθρου XXI της Γενικής Συμφωνίας για τις Συναλλαγές
 στον τομέα των Υπηρεσιών (GATS) (S/L/80 της 29ης Οκτωβρίου 1999)
 σχετικά
 με τις τροποποιήσεις που προτείνονται στους πίνακες της GATS των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών
 της (στο εξής ΕΚ), προκειμένου να ληφθεί υπόψη η προσχώρηση της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της
 Εσθονίας, της Δημοκρατίας της Κύπρου, της Δημοκρατίας της Λετονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της
 Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατίας της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Αυστρίας, της Δημοκρατίας της
 Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας, της Σλοβακικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και του
 Βασιλείου της Σουηδίας στις Ευρωπαϊκές Κοινότητες
 Στις 28 Μαΐου 2004 και στις 4 Απριλίου 2005, η ΕΚ υπέβαλε αντίστοιχα δύο κοινοποιήσεις, σύμφωνα με το άρθρο V της
 GATS (που διανεμήθηκαν ως έγγραφο S/SECRET/8, με ημερομηνία 11 Ιουνίου 2004, και ως έγγραφο S/SECRET/9, με
 ημερομηνία 12 Απριλίου 2005), στις οποίες γνωστοποιούσε την πρόθεσή της να τροποποιήσει ή ανακαλέσει τις ειδικές
 υποχρεώσεις που περιλαμβάνονταν στον συνημμένο στις κοινοποιήσεις κατάλογο, σύμφωνα με το άρθρο V:5 της GATS και
 σύμφωνα με τους όρους του άρθρου XXI:1(β) της GATS.
 Σε συνέχεια της υποβολής των εν λόγω κοινοποιήσεων, η Κίνα υπέβαλε δύο αντίστοιχες δηλώσεις περί προσβολής των
 συμφερόντων της, σύμφωνα με το άρθρο ΧΧΙ:2 (α) της GATS (S/L/164 όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/8 και S/L/225
 όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/9). Η ΕΚ και η Κίνα άρχισαν διαπραγματεύσεις, σύμφωνα με το άρθρο ΧΧΙ:2(α) της GATS,
 όσον αφορά τα έγγραφα S/SECRET/8 και S/SECRET/9.
 Όσον αφορά τη διαδικασία που κινήθηκε με την κοινοποίηση που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/8, η αρχική περίοδος για
 τις διαπραγματεύσεις, που έληξε στις 26 Οκτωβρίου 2004, παρατάθηκε (με αμοιβαία συμφωνία) πέντε φορές (έως τις 26
 Απριλίου 2005, έως τις 27 Φεβρουαρίου 2006, έως την 1η Ιουνίου 2006, έως την 1η Ιουλίου και έως τις 17 Ιουλίου 2006).
 Κατά τη διάρκεια αυτών των διαπραγματεύσεων, η ΕΚ και η Κίνα συμφώνησαν να γίνουν αντισταθμιστικές προσαρμογές, όσον
 αφορά τις ανακλήσεις και τις τροποποιήσεις που περιέχονται στο έγγραφο S/SECRET/8.
 Όσον αφορά τη διαδικασία που κινήθηκε με την κοινοποίηση που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/9, η περίοδος που
 προβλέπεται για τις διαπραγματεύσεις έληξε χωρίς να επιτευχθεί συμφωνία και κανένα θιγόμενο μέρος δεν παρέπεμψε το ζήτημα
 σε διαιτησία εντός της προβλεπόμενης στην παράγραφο 7 του εγγράφου S/L/80 προθεσμίας. Σύμφωνα με το άρθρο XXI:3(β)
 της GATS και εφόσον ολοκληρωθούν οι διαδικασίες που προβλέπονται στις παραγράφους 20-22 του εγγράφου S/L/80, η ΕΚ
 είναι ελεύθερη να προβεί στις τροποποιήσεις και τις ανακλήσεις που προτείνονται στο έγγραφο S/SECRET/9.
 Η έκθεση για το αποτέλεσμα αυτών των διαπραγματεύσεων, που επισυνάπτεται στην παρούσα επιστολή, περιλαμβάνει (1) τις
 τροποποιήσεις που προτείνονται στις κοινοποιήσεις που αναφέρονται παραπάνω, (2) τις συμφωνηθείσες αντισταθμιστικές προ
 σαρμογές όσον αφορά τις τροποποιήσεις ή ανακλήσεις που κοινοποιήθηκαν με το έγγραφο S/SECRET/8, και (3) το σχέδιο του
 ενοποιημένου πίνακα ειδικών υποχρεώσεων που προκύπτει από τη συγχώνευση των υφιστάμενων πινάκων


text:
υποχρεώσεων της ΕΚ
 και των κρατών μελών της και από την συμπερίληψη σε αυτούς τόσο των τροποποιήσεων ή ανακλήσεων των υποχρεώσεων που
 κοινοποιήθηκαν από την ΕΚ, με τα έγγραφα S/SECRET/8 και S/SECRET/9 όσο και των αντισταθμιστικών προσαρμογών που
 συμφωνήθηκαν μεταξύ της ΕΚ και της Κίνας.
 Η παρούσα επιστολή και τα παραρτήματα Ι και ΙΙ της συνημμένης σε αυτήν έκθεσης απαρτίζουν τη συμφωνία μεταξύ της ΕΚ και
 της Κίνας, όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/8, για τους σκοπούς του άρθρου XXI:2(α) της GATS (1). Η συμφωνία δεν πρέπει
 να ερμηνευτεί κατά τρόπο που να τροποποιεί τους καταλόγους του άρθρου ΙΙ Εξαιρέσεις της ΕΚ και των κρατών μελών της. Η
 συμφωνία δεν μπορεί να ερμηνευτεί κατά τρόπο που θίγει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των συμβαλλόμενων μερών που
 προβλέπονται στο άρθρο VIII της GATS.
 Σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στις παραγράφους 20 έως 22 του εγγράφου S/L/80, η ΕΚ θα διαβιβάζει προς
 επικύρωση, μέσω της γραμματείας που το διανέμει, το σχέδιο του ενοποιημένου πίνακα έως τις 14 Σεπτεμβρίου 2006, υπό τον
 όρο ότι θα έχει υπογραφεί συμφωνία με όλα τα θιγόμενα μέλη ή ότι θα έχει λήξει η χρονική περίοδος που προβλέπεται στην
 παράγραφο 7 του εγγράφου S/L/80 και δεν θα έχει υποβληθεί κανένα αίτημα διαιτησίας. Τα αποτελέσματα των διαπραγμα
 τεύσεων πρέπει να αρχίσουν να ισχύουν, μετά το πέρας των διαδικασιών επικύρωσης, σε ημερομηνία που θα ορισθεί από την ΕΚ
 μετά την ολοκλήρωση των εσωτερικών διαδικασιών έγκρισης της ΕΚ, τις οποίες η ΕΚ θα προσπαθήσει να επισπεύσει όσο το
 δυνατόν περισσότερο. Οι τροποποιήσεις και ανακλήσεις που προτείνονται στα έγγραφα S/SECRET/8 και S/SECRET/9 δεν θα
 αρχίσουν να ισχύουν πριν από την έναρξη ισχύος όλων των αντισταθμιστικών προσαρμογών, όπως αυτές απαριθμούνται στο
 παράρτημα ΙΙ.
 (1) Η συμφωνία δεν πρέπει να ερμηνευτεί κατά τρόπο που προδικάζει την έκβαση ξεχωριστών συζητήσεων στο πλαίσιο του ΠΟΕ, όσον αφορά
 την ταξινόμηση των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών (βασικές τηλεπικοινωνίες και υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία).
 ---pagebreak--- L 87/40 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.3.2019
 Έκθεση για το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων που διενεργήθηκαν σύμφωνα με το άρθρο XXI:2(α) της Γενικής
 Συμφωνίας για τις Συναλλαγές στον τομέα των Υπηρεσιών (GATS)
 όσον αφορά
 τις τροποποιήσεις που προτάθηκαν να γίνουν στους πίνακες GATS των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών
 μελών τους (στο εξής ΕΚ), ώστε να συνεκτιμηθεί η προσχώρηση της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της
 Εσθονίας, της Δημοκρατίας της Κύπρου, της Δημοκρατίας της Λετονίας, της Δημοκρατίας της Λιθουανίας, της
 Δημοκρατίας της Ουγγαρίας, της Δημοκρατία της Μάλτας, της Δημοκρατίας της Αυστρίας, της Δημοκρατίας της
 Πολωνίας, της Δημοκρατίας της Σλοβενίας, της Σλοβακικής Δημοκρατίας, της Δημοκρατίας της Φινλανδίας και του
 Βασιλείου της Σουηδίας στις Ευρωπαϊκές Κοινότητες
 Σύμφωνα με την παράγραφο 5 των διαδικασιών εφαρμογής του άρθρου XXI της GATS (S/L/80 της 29ης Οκτωβρίου 1999), η
 ΕΚ υποβάλλει την ακόλουθη έκθεση:
 1. Στις 28 Μαΐου 2004 και στις 4 Απριλίου 2005, η ΕΚ υπέβαλε αντίστοιχα δύο κοινοποιήσεις, σύμφωνα με το άρθρο V της
 GATS (που διανεμήθηκαν ως έγγραφο S/SECRET/8, με ημερομηνία 11 Ιουνίου 2004, και ως έγγραφο S/SECRET/9, με
 ημερομηνία 12 Απριλίου 2005), στις οποίες γνωστοποιούσε την πρόθεσή της


text:
να τροποποιήσει ή ανακαλέσει τις ειδικές
 υποχρεώσεις που περιλαμβάνονται στον συνημμένο στις κοινοποιήσεις κατάλογο (στο εξής «προτεινόμενες τροποποιήσεις»),
 σύμφωνα με το άρθρο V:5 της GATS και σύμφωνα με τους όρους του άρθρου XXI:1(β) της GATS. Οι προτεινόμενες
 τροποποιήσεις περιέχονται στο παράρτημα Ι.
 2. Σε συνέχεια της κοινοποίησης που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/8, και σύμφωνα με το άρθρο XXI:2(α) της GATS,
 δεκαοκτώ μέλη του ΠΟΕ [Αργεντινή, Αυστραλία, Βραζιλία, Καναδάς, Κίνα, Κινεζική Ταϊπέι, Κολομβία, Κούβα, Ισημερινός,
 Χονγκ Κονγκ (Κίνα), Ινδία, Ιαπωνία, Κορέα, Νέα Ζηλανδία, Φιλιππίνες, Ελβετία, Ουρουγουάη και Ηνωμένες Πολιτείες]
 υπέβαλαν αντίστοιχη δήλωση για προσβολή των συμφερόντων τους.
 3. Σε συνέχεια της κοινοποίησης που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/9, και σύμφωνα με το άρθρο XXI:2(α) της GATS,
 δεκατέσσερα μέλη του ΠΟΕ (Αργεντινή, Αυστραλία, Βραζιλία, Καναδάς, Κίνα, Κολομβία, Ισημερινός, Χονγκ Κονγκ (Κίνα),
 Ινδία, Ιαπωνία, Κορέα, Νέα Ζηλανδία, Ουρουγουάη και Ηνωμένες Πολιτείες) υπέβαλαν αντίστοιχη δήλωση για προσβολή των
 συμφερόντων τους.
 4. Η Κίνα υπέβαλε δύο αντίστοιχες δηλώσεις για προσβολή των συμφερόντων της, σύμφωνα με το άρθρο ΧΧΙ:2 (α) της GATS
 (S/L/164 όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/8 και S/L/225 όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/9). Η ΕΚ και η Κίνα
 άρχισαν διαπραγματεύσεις, σύμφωνα με το άρθρο ΧΧΙ:2(α) της GATS όσον αφορά τα έγγραφα S/SECRET/8 και S/SE
 CRET/9.
 5. Όσον αφορά τη διαδικασία που κινήθηκε με την κοινοποίηση που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/8, η αρχική περίοδος
 για τις διαπραγματεύσεις, που έληξε στις 26 Οκτωβρίου 2004, παρατάθηκε (με αμοιβαία συμφωνία) πέντε φορές (έως τις
 26 Απριλίου 2005, έως τις 27 Φεβρουαρίου 2006, έως την 1η Ιουνίου 2006, έως την 1η Ιουλίου και έως τις 17 Ιουλίου
 2006).
 6. Κατά τη διάρκεια αυτών των διαπραγματεύσεων, η ΕΚ και η Κίνα συμφώνησαν να γίνουν αντισταθμιστικές προσαρμογές
 σχετικά με τις τροποποιήσεις και τις ανακλήσεις που περιέχονται στο έγγραφο S/SECRET/8. Τα παραρτήματα I και II της
 παρούσας έκθεσης, σε συνδυασμό με την κοινή επιστολή στην οποία επισυνάπτεται η έκθεση, απαρτίζουν τη συμφωνία μεταξύ
 της ΕΚ και της Κίνας όσον αφορά το έγγραφο S/SECRET/8 για τους σκοπούς του άρθρου XXI:2(α) της GATS (2). Η
 παρούσα συμφωνία δεν πρέπει να ερμηνευτεί κατά τρόπο που τροποποιεί τους καταλόγους του άρθρου ΙΙ Εξαιρέσεις της ΕΚ
 και των κρατών μελών της. Η παρούσα συμφωνία δεν πρέπει να ερμηνευτεί κατά τρόπο που θίγει τα δικαιώματα και τις
 υποχρεώσεις που προβλέπονται στο άρθρο VIII της GATS.
 7. Όσον αφορά τη διαδικασία που κινήθηκε με την κοινοποίηση που περιέχεται στο έγγραφο S/SECRET/9, η περίοδος που
 προβλέπεται για τις διαπραγματεύσεις έληξε χωρίς να επιτευχθεί συμφωνία και κανένα θιγόμενο μέρος δεν παρέπεμψε το
 ζήτημα σε διαιτησία εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, σύμφωνα με την παράγραφο 7 του εγγράφου S/L/80. Σύμφωνα
 με το άρθρο XXI:3(β) της GATS και εφόσον ολοκληρωθούν οι διαδικασίες που προβλέπονται στις παραγράφους 20-22 του
 εγγράφου S/L/80, η ΕΚ είναι ελεύθερη να προβεί στις τροποποιήσεις και ανακλήσεις που προτείνονται στο έγγραφο
 S/SECRET/9.
 (2) Η συμφωνία δεν πρέπει να ερμηνευτεί κατά τρόπο που προδικάζει την έκβαση ξεχωριστών συζητήσεων στο πλαίσιο του ΠΟΕ όσον αφορά την
 ταξινόμηση των τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών (βασικές τηλεπικοινωνίες και υπηρεσίες με προστιθέμενη αξία).
 ---pagebreak--- 28.3.2019 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής


text:
Ένωσης L 87/41
 8. Σε συνέχεια των παραπάνω, οι προτεινόμενες τροποποιήσεις και οι εγκριθείσες αντισταθμιστικές προσαρμογές ενσωματώνονται
 στο σχέδιο ενοποιημένου πίνακα GATS της ΕΚ, που προκύπτει από τη συγχώνευση των υφιστάμενων πινάκων υποχρεώσεων
 της ΕΚ και των κρατών μελών της και από τη συμπερίληψη σ’ αυτούς των τροποποιήσεων ή ανακλήσεων των υποχρεώσεων
 που κοινοποιήθηκαν από την ΕΚ με τα έγγραφα S/SECRET/8 και S/SECRET/9 και των αντισταθμιστικών προσαρμογών που
 συμφωνήθηκαν μεταξύ της ΕΚ και της Κίνας.
 9. Σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιλαμβάνονται στις παραγράφους 20 έως 22 του εγγράφου S/L/80, η ΕΚ θα διαβιβάσει
 για επικύρωση, έως τις 14 Σεπτεμβρίου 2006, μέσω της γραμματείας που θα το διανείμει, το σχέδιο ενοποιημένου πίνακα,
 υπό τον όρο ότι θα έχει υπογραφεί συμφωνία με όλα τα θιγόμενα μέλη ή ότι θα έχει λήξει η χρονική περίοδος που
 προβλέπεται στην παράγραφο 7 του εγγράφου S/L/80 και δεν θα έχει υποβληθεί κανένα αίτημα διαιτησίας. Τα αποτελέσματα
 των διαπραγματεύσεων θα αρχίσουν να ισχύουν μετά το πέρας των διαδικασιών επικύρωσης, σε ημερομηνία που θα ορισθεί
 από την ΕΚ μετά την ολοκλήρωση των εσωτερικών διαδικασιών έγκρισης της ΕΚ, τις οποίες η ΕΚ θα προσπαθήσει να
 επισπεύσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι τροποποιήσεις και ανακλήσεις που προτείνονται στα έγγραφα S/SECRET/8
 και S/SECRET/9 δεν θα αρχίσουν να ισχύουν πριν από την έναρξη ισχύος όλων των αντισταθμιστικών προσαρμογών,
 όπως αυτές απαριθμούνται στο παράρτημα ΙΙ.
 ---pagebreak--- L 87/42 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.3.2019
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I
 Α) Τροποποιήσεις που κοινοποιήθηκαν με το έγγραφο S/SECRET/8
 Οριζόντιες υποχρεώσεις
 • Πρόσβαση στην αγορά (σελίδα 9): «Σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΚ, οι υπηρεσίες που θεωρούνται υπηρεσίες κοινής ωφελείας σε
 εθνικό ή τοπικό επίπεδο μπορούν να αποτελούν αντικείμενο κρατικών μονοπωλίων ή αποκλειστικών δικαιωμάτων που χορη
 γούνται σε επιχειρηματικούς παράγοντες του ιδιωτικού τομέα». Στον πίνακα ειδικών υποχρεώσεων της Τσεχικής Δημοκρατίας,
 της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της Ουγγαρίας, της Μάλτας, της Αυστρίας, της Πολωνίας, της
 Σλοβενίας, της Σλοβακίας, της Φινλανδίας και της Σουηδίας δεν υπήρχε αυτή η εγγραφή. Ο εν λόγω περιορισμός ισχύει τώρα
 για όλα τα κράτη μέλη.
 • Περιορισμοί όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τα υποκαταστήματα, πρακτορεία και γραφεία αντιπροσωπείας στο πλαίσιο
 του είδους παροχής 3 (σελίδες 9 και 10). Η εν λόγω εγγραφή δεν είχε συμπεριληφθεί στον πίνακα ειδικών υποχρεώσεων της
 Τσεχικής Δημοκρατίας, της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της Μάλτας, της Σλοβενίας και της
 Σλοβακίας. Ο εν λόγω περιορισμός ισχύει τώρα για όλα τα κράτη μέλη.
 • Περιορισμοί όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τις θυγατρικές στο πλαίσιο του είδους παροχής 3 (σελίδα 10). Στον
 πίνακα ειδικών υποχρεώσεων της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της
 Μάλτας, της Σλοβενίας και της Σλοβακίας δεν υπήρχε αυτή η εγγραφή. Ο εν λόγω περιορισμός ισχύει τώρα για όλα τα
 κράτη μέλη.
 • Περιορισμοί όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τις επιδοτήσεις στο πλαίσιο του είδους παροχής 3 (σελίδα 13). Στον
 πίνακα των ειδικών υποχρεώσεων της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της
 Μάλτας, της Αυστρίας, της Σλοβενίας, της Σλοβακίας, της Φινλανδίας


text:
και της Σουηδίας περιλαμβανόταν μόνο ένα μέρος των
 περιορισμών για τις επιδοτήσεις του είδους παροχής 3 από εκείνους που περιέχονται στον πίνακα της ΕΚ και των κρατών
 μελών της. Οι περιορισμοί επεκτείνονται τώρα και σ’ αυτά τα κράτη μέλη.
 • Περιορισμοί όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τις επιδοτήσεις στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 (σελίδα 13). Στον
 πίνακα των ειδικών υποχρεώσεων της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Εσθονίας, της Κύπρου, της Λετονίας, της Ουγγαρίας, της
 Μάλτας, και της Σλοβακίας δεν περιλαμβανόταν ο περιορισμός για τις επιδοτήσεις στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 που
 περιέχεται στον πίνακα της ΕΚ και των κρατών μελών της. Ο εν λόγω περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σ’ αυτά τα κράτη
 μέλη.
 • Υποχρεώσεις της Κύπρου για την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4. Οι εν λόγω υποχρεώσεις
 ανακαλούνται.
 • Πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 – ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις (σελίδα 26). Ο πίνακας ειδικών
 υποχρεώσεων της Τσεχικής Δημοκρατίας, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της Ουγγαρίας, της Πολωνίας και της Σλοβακίας δεν
 περιελάμβανε τον περιορισμό ότι η οντότητα προορισμού θα πρέπει όντως να παρέχει ομοειδείς υπηρεσίες στο έδαφος του
 οικείου κράτους μέλους. Ο εν λόγω περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σ’ αυτά τα κράτη μέλη.
 • Πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 – Επιχειρηματίες επισκέπτες – πωλητές υπηρεσιών (σελίδα 30). Στον
 πίνακα των ειδικών υποχρεώσεων της Πολωνίας δεν συμπεριλαμβανόταν ο περιορισμός ότι οι εν λόγω αντιπρόσωποι δεν
 πραγματοποιούν άμεσες πωλήσεις στο ευρύ κοινό. Ο εν λόγω περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σ’ αυτό το κράτος μέλος.
 • Πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 – επιχειρηματίες επισκέπτες – σύσταση εμπορικής παρουσίας
 (σελίδα 30). Στον πίνακα των ειδικών υποχρεώσεων της Λιθουανίας δεν περιλαμβανόταν ο περιορισμός ότι οι εν λόγω
 αντιπρόσωποι δεν πρέπει να πραγματοποιούν άμεσες πωλήσεις στο ευρύ κοινό ή να παρέχουν υπηρεσίες. Ο εν λόγω
 περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σ’ αυτό το κράτος μέλος.
 • Υποχρεώσεις της Λιθουανίας για την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 – Επιχειρηματίες επισκέπτες
 (σελίδα 32). Οι υποχρεώσεις αυτές ανακαλούνται εν μέρει.
 • Υποχρεώσεις της Λετονίας για την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 – πάροχοι συμβατικών υπηρεσιών
 (σελίδα 33). Στον πίνακα των ειδικών υποχρεώσεων της Λετονίας δεν περιλαμβανόταν ο περιορισμός ότι η προσωρινή είσοδος
 και παραμονή στο οικείο κράτος μέλος δεν μπορεί να υπερβαίνει τους τρεις μήνες ανά 12μηνη περίοδο. Ο εν λόγω
 περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σ’ αυτό το κράτος μέλος.
 Τομεακές υποχρεώσεις
 • Υπηρεσίες ενοικίασης / χρονομεριστικής μίσθωσης χωρίς χειριστή — όσον αφορά τα αεροσκάφη (σελίδα 95). Ο περιορισμός
 όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 2 επεκτείνεται στην Εσθονία, στη Λιθουανία, στην
 Ουγγαρία, στην Αυστρία, στη Σλοβενία, στη Φινλανδία και στη Σουηδία, ο δε περιορισμός όσον αφορά την πρόσβαση στην
 αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 3 επεκτείνεται στην Εσθονία, στην Ουγγαρία και στην Αυστρία.
 ---pagebreak--- 28.3.2019 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 87/43
 • Υπηρεσίες συναφείς με τον μεταποιητικό τομέα (σελίδες 109 και 110). Οι υποχρεώσεις που περιλαμβάνονται στον πίνακα


text:
της
 Λετονίας, της Λιθουανίας και της Αυστρίας ανακαλούνται.
 • Εκπαιδευτικές υπηρεσίες (σελίδα 156): Περιορισμός σε «υπηρεσίες που χρηματοδοτούνται μόνο από τον ιδιωτικό τομέα». Ο
 περιορισμός αυτός δεν είχε συμπεριληφθεί στον πίνακα της Εσθονίας, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της Ουγγαρίας, της
 Αυστρίας, της Σλοβενίας (στης οποίας δεν περιλαμβανόταν μόνο όσον αφορά τις εκπαιδευτικές υπηρεσίες προς ενήλικες) και
 της Σλοβακίας. Ο εν λόγω περιορισμός επεκτείνεται τώρα και σε αυτά τα κράτη μέλη. Στην περίπτωση της Σλοβενίας, η
 επέκταση αφορά μόνο τις εκπαιδευτικές υπηρεσίες προς ενήλικες.
 • Τραπεζικές και άλλες χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες (πλην των ασφαλιστικών) (σελίδες 193, 213 και 217). Οι περιορισμοί που
 αφορούν την πρόσβαση στην αγορά σύμφωνα με τους οποίους «απαιτείται η εγκατάσταση ειδικευμένης εταιρείας διαχείρισης
 για την άσκηση δραστηριοτήτων διαχείρισης εταιρειών αμοιβαίων κεφαλαίων και εταιρειών επενδύσεων» και «μόνο οι επιχει
 ρήσεις που έχουν την καταστατική τους έδρα στην Κοινότητα μπορούν να ενεργούν ως θεματοφύλακες των περιουσιακών
 στοιχείων επενδυτικών οργανισμών», και οι δύο στο πλαίσιο των ειδών παροχής 1 και 3, δεν είχαν συμπεριληφθεί στον πίνακα
 της Τσεχικής Δημοκρατίας όσον αφορά το είδος παροχής 3, της Εσθονίας (δεν είχαν συμπεριληφθεί ούτε στο είδος παροχής 1
 ούτε στο είδος παροχής 3), της Λετονίας όσον αφορά το είδος παροχής 3, της Λιθουανίας όσον αφορά το είδος παροχής 1,
 της Ουγγαρίας όσον αφορά το είδος παροχής 3 και της Σλοβακίας όσον αφορά το είδος παροχής 3. Οι εν λόγω περιορισμοί
 επεκτείνονται τώρα και σ’ αυτά τα κράτη μέλη.
 • Διαστημικές μεταφορές. Η υποχρέωση που περιλαμβάνεται στον πίνακα της Αυστρίας ανακαλείται.
 • Αεροπορικές μεταφορές – Μίσθωση αεροσκαφών με πλήρωμα (σελίδα 246). Όσον αφορά την Πολωνία εισάγονται δύο
 περιορισμοί σχετικά με την πρόσβαση στην αγορά (ο ένας στο πλαίσιο των ειδών παροχής 1 και 2 και ο άλλος στο πλαίσιο
 του είδους παροχής 3).
 • Αεροπορικές μεταφορές – Πωλήσεις και μάρκετινγκ (σελίδες 247 και 248). Ο πίνακας των ειδικών υποχρεώσεων της Εσθονίας
 δεν περιελάμβανε τον περιορισμό όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τη διανομή αεροπορικών μεταφορών μέσω του
 ηλεκτρονικού συστήματος κρατήσεων θέσεων (ΗΣΚ) που παρέχεται από τον μητρικό αερομεταφορέα του ΗΣΚ.
 • Αεροπορικές μεταφορές – ηλεκτρονικό σύστημα κράτησης θέσεων (ΗΣΚ) (σελίδα 248). Ο πίνακας των ειδικών υποχρεώσεων
 της Ουγγαρίας δεν περιελάμβανε τον περιορισμό όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για τις υποχρεώσεις των μητρικών ή
 συμμετεχόντων μεταφορέων στην περίπτωση ΗΣΚ που ελέγχεται από αεροπορικό μεταφορέα μιας ή περισσότερων τρίτων
 χωρών.
 • Επικουρικές υπηρεσίες για όλους τους τρόπους μεταφοράς – υπηρεσίες χειρισμού φορτίων (σελίδα 259). Όσον αφορά την
 Εσθονία, τη Λετονία και τη Λιθουανία θεσπίστηκε περιορισμός για την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους
 παροχής 3.
 B) Τροποποιήσεις που κοινοποιήθηκαν με το έγγραφο S/SECRET/9
 Οριζόντιες υποχρεώσεις
 • Οι υποχρεώσεις της Κύπρου και της Μάλτας στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 όσον αφορά την εθνική μεταχείριση (σελίδες
 25, 29 και 32 του εγγράφου S/SECRET/8). Οι εν λόγω υποχρεώσεις ανακαλούνται.
 Τομεακές υποχρεώσεις
 • Υπηρεσίες πληροφορικής και συναφείς υπηρεσίες - α) Υπηρεσίες παροχής συμβουλών όσον αφορά την εγκατάσταση υλικού
 ηλεκτρονικών υπολογιστών (CPC 841) (σελίδα 82) - β) Υπηρεσίες εφαρμογής λογισμικού (CPC 842) (σελίδα 83) - γ) Υπηρεσίες
 επεξεργασίας δεδομένων (CPC


text:
843) (σελίδα 85) - δ) Υπηρεσίες βάσης δεδομένων (CPC 844) (σελίδα 86). Οι υποχρεώσεις της
 Κύπρου για το είδος παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες και πάροχοι υπηρεσιών επί συμβάσει)
 όσον αφορά την εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 • Υπηρεσίες έρευνας και ανάπτυξης - β) Υπηρεσίες Ε & Α στον τομέα των κοινωνικών και ανθρωπιστικών σπουδών (CPC 852)
 (σελίδες 89 και 90). Οι υποχρεώσεις της Κύπρου για τον τύπο παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες
 επισκέπτες και πάροχοι υπηρεσιών επί συμβάσει) όσον αφορά την εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 • Ασφαλιστικές και συναφείς υπηρεσίες - (i) πρωτασφαλίσεις (συμπεριλαμβανομένης της συνασφάλισης): α) ασφάλειες ζωής β)
 ασφάλειες κατά ζημιών (σελίδες 211 και 212). Οι υποχρεώσεις της Κύπρου για το είδος παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές
 μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες και πάροχοι υπηρεσιών επί συμβάσει) όσον αφορά την εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 ---pagebreak--- L 87/44 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.3.2019
 • Τραπεζικές και άλλες χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες (εκτός από τις ασφάλειες) – (x) (ε) μεταβιβάσιμοι τίτλοι (σελίδα 223). Οι
 υποχρεώσεις της Κύπρου σχετικά με τον τύπο παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες και
 πάροχοι υπηρεσιών επί συμβάσει) όσον αφορά την εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 • Ξενοδοχεία, εστιατόρια και τροφοδοσία (CPC 641, 642 και 643) (σελίδα 232). Οι υποχρεώσεις της Μάλτας για το είδος
 παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες και πάροχοι υπηρεσιών επί συμβάσει) όσον αφορά την
 εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 • Ταξιδιωτικά πρακτορεία και επιχειρήσεις οργανωμένων περιηγήσεων (CPC 7471) (σελίδες 233 και 234). Οι υποχρεώσεις της
 Μάλτας όσον αφορά την εθνική μεταχείριση για το είδος παροχής 4 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες
 και πάροχοι συμβατικών υπηρεσιών) όσον αφορά την εθνική μεταχείριση ανακαλούνται.
 • Υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών – εκτός από το καμποτάζ - α) Μεταφορά επιβατών (CPC 7211) β) Μεταφορά φορτίου (CPC
 7212) (σελίδα 242). Οι υποχρεώσεις της Μάλτας όσον αφορά την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του είδους παροχής 4
 (ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις, επιχειρηματίες επισκέπτες και πάροχοι συμβατικών υπηρεσιών) ανακαλούνται.
 ---pagebreak--- 28.3.2019 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 87/45
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚ
 • Οριζόντιος περιορισμός στις υπηρεσίες κοινής ωφέλειας στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 — Υποσημείωση στην οποία διευκρινίζεται ότι ο εν λόγω περιορισμός δεν ισχύει για τις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες και τις
 υπηρεσίες πληροφορικής και συναφείς υπηρεσίες.
 • Οριζόντιοι περιορισμοί στις επενδύσεις στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 — Άρση του περιορισμού για την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του είδους παροχής 3 για την AT όσον αφορά τα
 υποκαταστήματα ξένων μετοχικών εταιρειών (Aktiengesellschaften) και τις εταιρείες περιορισμένης ευθύνης (Gesellscha
 ften mit beschränkter Haftung).
 • Είδος παροχής 4 για ενδοεπιχειρησιακές μεταθέσεις και επισκέπτες που πραγματοποιούν επαγγελματικό ταξίδι
 — Υποχρεώσεις των CY και MT όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο οριζόντιο τμήμα και
 στο τμήμα των τομέων για το οποίο οι CY και MT έχουν αναλάβει υποχρεώσεις στο πλαίσιο του είδους παροχής 3.
 • Επαγγελματικές υπηρεσίες - Υπηρεσίες μηχανικού (CPC 8672)
 — Υποχρεώσεις των CY και MT όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του είδους
 παροχής 2
 — Υποχρεώσεις για την πρόσβαση στην αγορά των CY, CZ, MT & SK στο


text:
πλαίσιο του είδους παροχής 3
 — Υποχρεώσεις των CY και MT όσον αφορά την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 — Άρση του περιορισμού για την PT όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 • Επαγγελματικές υπηρεσίες - Ολοκληρωμένες υπηρεσίες μηχανικού (CPC 8673)
 — Άρση από το UK της εξέτασης της οικονομικής κατάστασης που ισχύει στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 για τους
 πάροχους συμβατικών υπηρεσιών.
 — Υποχρεώσεις της SK για την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 • Επαγγελματικές υπηρεσίες - Υπηρεσίες πολεοδομικού σχεδιασμού και αρχιτεκτονικής τοπίου (CPC 8674):
 — Υποχρεώσεις των CY, CZ, MT, PL, SI & SK όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο
 πλαίσιο του είδους παροχής 3.
 — Υποχρεώσεις της HU για την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση όσον αφορά τις υπηρεσίες αρχιτεκτονικής
 τοπίου στο πλαίσιο του είδους παροχής 2.
 • Υπηρεσίες πληροφορικής και συναφείς υπηρεσίες -
 — Προσθήκη διευκρινιστικής υποσημείωσης.
 — Υποχρεώσεις της HU για την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο των ειδών παροχής 1, 2 & 3
 για CPC 845 και 849
 — Βελτίωση από τη SE των συνθηκών για τους πάροχους συμβατικών υπηρεσιών στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 όσον
 αφορά τις υπηρεσίες πληροφορικής και συναφείς υπηρεσίες στο οριζόντιο τμήμα και νέες υποχρεώσεις της SE για τους
 πάροχους συμβατικών υπηρεσιών στο πλαίσιο του είδους παροχής 4 για CPC 845 και 849.
 • Διαφημιστικές υπηρεσίες (CPC 871):
 — Υποχρεώσεις των CY, MT και PL, óσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση στο πλαίσιο του
 είδους παροχής 1
 ---pagebreak--- L 87/46 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.3.2019
 • Τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες
 — Νέες και βελτιωμένες υποχρεώσεις που ανέλαβε η ΕΚ συνολικά, όπως παρουσιάζονται στην αναθεωρημένη προσφορά που
 παρουσίασε στο πλαίσιο του αναπτυξιακού προγράμματος της Ντόχα.
 — Η διευκρίνιση που παρείχε η FI ότι οι τρεις οριζόντιοι περιορισμοί στο πλαίσιο του είδους παροχής 3, δηλαδή για τις
 νομικές οντότητες όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά, τις θυγατρικές, τα υποκαταστήματα, τα πρακτορεία και τα
 γραφεία αντιπροσωπείας όσον αφορά την εθνική μεταχείριση και τις επενδύσεις όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά
 δεν ισχύουν για τις τηλεπικοινωνιακές υπηρεσίες.
 — Μια διευκρινιστική υποσημείωση ότι οι υποτομείς 2.Γ.η) έως 2.Γ.ιγ) του καταλόγου τομεακής κατάταξης των υπηρεσιών
 που περιέχονται στο MTN,GNS/W/120 (υπηρεσίες προστιθεμένης αξίας) και οι υποτομείς 2.Γ.α) έως 2.Γ.ζ) του εν λόγω
 καταλόγου περιέχονται εδώ. Περιλαμβάνεται επίσης ο υποτομέας 2.Γ.ιε) του καταλόγου αυτού, στο βαθμό που εμπίπτει
 στο πεδίο του παρόντος ορισμού. Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ο υποτομέας 2Γ.ιδ) του εν λόγω καταλόγου
 (επιγραμμικές πληροφορίες και/ή επεξεργασία δεδομένων) περιλαμβάνεται στον παρόντα πίνακα υποχρεώσεων στο σημείο
 1.B (Υπηρεσίες πληροφορικής και συναφείς υπηρεσίες).
 • Χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες: ασφαλιστικές υπηρεσίες
 — Άρση του περιορισμού για την SK όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά στο πλαίσιο του είδους παροχής 3
 • Χρηαματοπιστωτικές υπηρεσίες (τραπεζικές)
 — FI: αλλαγή στις απαιτήσεις μόνιμης κατοικίας στο πλαίσιο του είδους παροχής 3 («τουλάχιστον ένας εκ των ιδρυτών, τα
 μέλη του διοικητικού


text:
συμβουλίου, το εποπτικό συμβούλιο και ο γενικός διευθυντής πρέπει να έχουν τη μόνιμη κατοικία
 τους στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα ...» αντί για «τουλάχιστον το 50% των ιδρυτών, τα μέλη του διοικητικού συμβουλίου, το
 εποπτικό συμβούλιο και οι εκπρόσωποι, ο γενικός διευθυντής, ο κάτοχος πληρεξουσιότητας και το άτομο που έχει
 εξουσιοδοτηθεί να υπογράφει εξ ονόματος του πιστωτικού ιδρύματος έχουν μόνιμη κατοικία στην Ευρωπαϊκή Κοινότη
 τα...»).
 • Ξενοδοχεία, εστιατόρια και υπηρεσίες τροφοδοσίας
 — Νέο κείμενο (λιγότερο περιοριστικό) για την εξέταση της οικονομικής κατάστασης στην ΙΤ όσον αφορά τα μπαρ, τις
 καφετέριες και τα εστιατόρια στο πλαίσιο του είδους παροχής 3, συμπεριλαμβανομένης της υποχρέωσης να εφαρμόζεται η
 εν λόγω εξέταση χωρίς να γίνονται διακρίσεις.
 • Ταξιδιωτικά πρακτορεία και επιχειρήσεις οργανωμένων περιηγήσεων
 — Άρση της εξέτασης της οικονομικής κατάστασης που εφάρμοζε για το είδος παροχής 3 η CZ.
 • Υπηρεσίες κομμωτηρίου
 — Υποχρεώσεις όσον αφορά την πρόσβαση στην αγορά και την εθνική μεταχείριση των CZ, FI, HU και SK στο πλαίσιο των
 ειδών παροχής 2 & 3.
 Για τα κράτη μέλη χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες συντμήσεις:
 AT Αυστρία
 BE Βέλγιο
 CY Κύπρος
 CZ Τσεχική Δημοκρατία
 DE Γερμανία
 DK Δανία
 EE Εσθονία
 EL Ελλάδα
 ES Ισπανία
 FI Φινλανδία
 ---pagebreak--- 28.3.2019 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 87/47
 FR Γαλλία
 HU Ουγγαρία
 IE Ιρλανδία
 IT Ιταλία
 LT Λιθουανία
 LU Λουξεμβούργο
 LV Λετονία
 MT Μάλτα
 NL Κάτω Χώρες
 PL Πολωνία
 PT Πορτογαλία
 SE Σουηδία
 SI Σλοβενία
 SK Σλοβακία
 UK Ηνωμένο Βασίλειο


text:
 Σημαντική ανακοίνωση νομικού περιεχομένου
 |
 12008E/PRO/10
 Ενοποιημένη απόδοση της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης - ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΑ - Πρωτόκολλο (αριθ. 10) σχετικά με τη μόνιμη διαρθρωμένη συνεργασία η οποία θεσπίζεται με το άρθρο 42 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. 115 της 09/05/2008 σ. 0275 - 0277
 ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (Αριθ. 10)ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΜΟΝΙΜΗ ΔΙΑΡΘΡΩΜΕΝΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ Η ΟΠΟΙΑ ΘΕΣΠΙΖΕΤΑΙ ΜΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 42 ΤΗΣ ΣΥΝΘΗΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗΤΑ ΥΨΗΛΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕNΑ ΜΕΡΗ,ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ το άρθρο 42, παράγραφος 6 και το άρθρο 46 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση,ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι η Ένωση ασκεί κοινή εξωτερική πολιτική και πολιτική ασφάλειας που βασίζεται σε συνεχώς αυξανόμενο βαθμό σύγκλισης των δράσεων των κρατών μελών,ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι η κοινή πολιτική ασφάλειας και άμυνας αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της κοινής εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής ασφάλειας ότι εξασφαλίζει στην Ένωση επιχειρησιακή ικανότητα βασισμένη σε μη στρατιωτικά και στρατιωτικά μέσα ότι η Ένωση μπορεί να κάνει χρήση των μέσων αυτών σε αποστολές εκτός Ένωσης που προβλέπονται στο άρθρο 43 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση προκειμένου να διασφαλίζει τη διατήρηση της ειρήνης, την πρόληψη των συγκρούσεων και την ενίσχυση της διεθνούς ασφάλειας, σύμφωνα με τις αρχές του Καταστατικού Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών ότι η εκτέλεση των καθηκόντων αυτών βασίζεται στις στρατιωτικές δυνατότητες που παρέχουν τα κράτη μέλη σύμφωνα με την αρχή του "ενιαίου συνόλου δυνάμεων",ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι η κοινή πολιτική ασφάλειας και άμυνας της Ένωσης δεν επηρεάζει τον ειδικό χαρακτήρα της πολιτικής ασφάλειας και άμυνας ορισμένων κρατών μελών,ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι η κοινή πολιτική ασφάλειας και άμυνας της Ένωσης σέβεται τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τη Συνθήκη του Βόρειου Ατλαντικού για τα κράτη μέλη, τα οποία θεωρούν ότι η κοινή άμυνά τους υλοποιείται στο πλαίσιο του Οργανισμού Βόρειο-Ατλαντικού Συμφώνου, που παραμένει το θεμέλιο της συλλογικής άμυνας των μελών της, και συνάδει με την κοινή πολιτική ασφάλειας και άμυνας που θεσπίζεται στο πλαίσιο αυτό,ΠΕΠΕΙΣΜΕΝΑ ότι ένας ουσιαστικότερος ρόλος της Ένωσης στον τομέα της ασφάλειας και άμυνας θα συμβάλει στη ζωτικότητα μιας ανανεωμένης Ατλαντικής Συμμαχίας, σύμφωνα με τις ρυθμίσεις "Βερολίνο +",ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΑ να καταστεί ικανή η Ένωση να αναλάβει πλήρως τις ευθύνες που της αναλογούν στα πλαίσια της διεθνούς κοινότητας,ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών μπορεί να ζητά τη συνδρομή της Ένωσης για την επείγουσα εφαρμογή των αποστολών που αναλαμβάνονται δυνάμει των κεφαλαίων VI και VII του Καταστατικού Χάρτη των Ηνωμένων Εθνών,ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι η ενίσχυση της πολιτικής ασφάλειας και άμυνας θα απαιτήσει προσπάθειες εκ μέρους των κρατών μελών στον τομέα των δυνατοτήτων,ΣΥΝΕΙΔΗΤΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ότι η είσοδος σε ένα νέο στάδιο ανάπτυξης της ευρωπαϊκής πολιτικής ασφάλειας και άμυνας προϋποθέτει αποφασιστικές προσπάθειες εκ μέρους των κρατών μελών που το επιθυμούν,ΥΠΕΝΘΥΜΙΖΟΝΤΑΣ ότι είναι σημαντικό ο ύπατος εκπρόσωπος της Ένωσης για θέματα εξωτερικής πολιτικής και πολιτικής ασφαλείας να συμμετέχει πλήρως στις εργασίες στα πλαίσια της μόνιμης διαρθρωμένης συνεργασίας,ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ επί των ακολούθων διατάξεων, οι οποίες προσαρτώνται στη Συνθήκη για την Ευρωπαϊκή Ένωση και στη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης:Άρθρο 1Η μόνιμη διαρθρωμένη συνεργασία που προβλέπεται στο άρθρο 42, παράγραφος 6 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση είναι ανοικτή σε κάθε κράτος μέλος το οποίο αναλαμβάνει τη


text: δέσμευση, από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της Συνθήκης της Λισσαβώνας:α) να προβεί στην εντατικότερη ανάπτυξη των αμυντικών του δυνατοτήτων, μέσω της ανάπτυξης των εθνικών τους συνεισφορών και της συμμετοχής, ενδεχομένως, σε πολυεθνικές δυνάμεις, στα κύρια ευρωπαϊκά προγράμματα εξοπλισμού και στις δραστηριότητες του Οργανισμού στον τομέα της ανάπτυξης των αμυντικών δυνατοτήτων, της έρευνας, των προμηθειών και των εξοπλισμών (Ευρωπαϊκός Οργανισμός Άμυνας), και,β) να έχει τη δυνατότητα να παράσχει, το αργότερο το 2010, είτε σε εθνικό επίπεδο, είτε ως συνιστώσες πολυεθνικών σωμάτων δυνάμεων, μάχιμες μονάδες ειδικευμένες για τις προβλεπόμενες αποστολές, οι οποίες από τακτική άποψη θεωρούνται μάχιμες μονάδες, με στοιχεία υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένων της μεταφοράς και του εφοδιασμού, ικανές να αναλάβουν, εντός προθεσμίας 5 έως 30 ημερών, αποστολές οι οποίες προβλέπονται στο άρθρο 43 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση, ιδίως σε ανταπόκριση σε αιτήματα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών, και ικανές να παραμείνουν σε δράση επί αρχική περίοδο 30 ημερών που μπορεί να παραταθεί έως τουλάχιστον 120 ημέρες.Άρθρο 2Τα κράτη μέλη τα οποία συμμετέχουν στη μόνιμη διαρθρωμένη συνεργασία δεσμεύονται, προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι του άρθρου 1:α) να συνεργάζονται, από την έναρξη ισχύος της Συνθήκης της Λισσαβώνας, με σκοπό την επίτευξη των συμφωνηθέντων στόχων που αφορούν το επίπεδο των δαπανών για επενδύσεις στον τομέα των αμυντικών εξοπλισμών και να αναθεωρούν τακτικά τους στόχους αυτούς, λαμβάνοντας υπόψη το περιβάλλον ασφάλειας και τις διεθνείς ευθύνες της Ένωσης,β) να προσεγγίσουν, στο μέτρο του δυνατού, τα αμυντικά τους μέσα, ιδίως με την εναρμόνιση του προσδιορισμού των στρατιωτικών αναγκών, με τη διάθεση από κοινού και, ενδεχομένως, με την εξειδίκευση των αμυντικών τους μέσων και δυνατοτήτων, καθώς και με την ενθάρρυνση της συνεργασίας στους τομείς της εκπαίδευσης και των υλικοτεχνικών αναγκών,γ) να θεσπίζουν συγκεκριμένα μέτρα για την ενίσχυση της διαθεσιμότητας, της διαλειτουργικότητας, της ευελιξίας και της δυνατότητας ανάπτυξης των δυνάμεών τους, ιδίως με τον καθορισμό κοινών στόχων ως προς την πρόβλεψη δυνάμεων, ενδεχομένως και με την επανεξέταση των εθνικών διαδικασιών λήψης αποφάσεων,δ) να συνεργάζονται προκειμένου να εξασφαλίζουν ότι λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για την κάλυψη, μεταξύ άλλων, με πολυεθνικές προσεγγίσεις, και με την επιφύλαξη των δεσμεύσεών τους στα πλαίσια του Οργανισμού Βορειο-Ατλαντικού Συμφώνου, των κενών που διαπιστώνονται στο πλαίσιο του "Μηχανισμού Ανάπτυξης Δυνατοτήτων",ε) να συμμετέχουν, ενδεχομένως, στην ανάπτυξη των κύριων κοινών ή ευρωπαϊκών προγραμμάτων εξοπλισμού στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Άμυνας.Άρθρο 3Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Άμυνας συμβάλλει στην τακτική αξιολόγηση των συνεισφορών των συμμετεχόντων κρατών μελών στον τομέα των δυνατοτήτων, ιδίως των συνεισφορών που παρέχονται δυνάμει των κριτηρίων που θα καθορισθούν, μεταξύ άλλων, βάσει του άρθρου 2, και υποβάλλει σχετική έκθεση τουλάχιστον άπαξ ετησίως. Η αξιολόγηση μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για τις συστάσεις και τις αποφάσεις που εκδίδονται από το Συμβούλιο, σύμφωνα με το άρθρο 46 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση.--------------------------------------------------


text:
 20.7.2017
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 189/22
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 16/2016
 της 5ης Φεβρουαρίου 2016
 για την τροποποίηση του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2017/1299]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον EOX»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1491 της Επιτροπής, της 3ης Σεπτεμβρίου 2015, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 37/2010 όσον αφορά την ουσία «βιργινιαμυκίνη» (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Ο εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1492 της Επιτροπής, της 3ης Σεπτεμβρίου 2015, για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 37/2010 όσον αφορά την ουσία «τυλβαλοσίνη» (2) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (3)
 Το παράρτημα II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Στο σημείο 13 [κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 37/2010 της Επιτροπής] του κεφαλαίου XIII του παραρτήματος II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
 «—
 32015 R 1491: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1491 της Επιτροπής, της 3ης Σεπτεμβρίου 2015 (ΕΕ L 231 της 4.9.2015, σ. 7),
 —
 32015 R 1492: Εκτελεστικός κανονισμός (ΕΕ) 2015/1492 της Επιτροπής, της 3ης Σεπτεμβρίου 2015 (ΕΕ L 231 της 4.9.2015, σ. 10).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα των εκτελεστικών κανονισμών (ΕΕ) 2015/1491 και (ΕΕ) 2015/1492 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 6 Φεβρουαρίου 2016, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (*1).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 5 Φεβρουαρίου 2016.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Claude MAERTEN
 (1) ΕΕ L 231 της 4.9.2015, σ. 7.
 (2) ΕΕ L 231 της 4.9.2015, σ. 10.
 (*1) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 22000D0921(11)
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 58/2000, της 28ης Ιουνίου 2000, για τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 237 της 21/09/2000 σ. 0074 - 0074
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧαριθ. 58/2000της 28ης Ιουνίου 2000για τροποποίηση του παραρτήματος ΙΙ (τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα ΙΙ της συμφωνίας τροποποιήθηκε από την απόφαση αριθ. 42/2000 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 19ης Μαΐου 2000(1).(2) Η απόφαση 1999/511/ΕΚ της Επιτροπής, της 7ης Ιουλίου 1999, σχετικά με το κοινό τεχνικό κανονισμό για τις απαιτήσεις προσάρτησης για κινητούς σταθμούς πολλαπλών θυρίδων για υψηλής ταχύτητας μεταγόμενα σε δίκτυο δεδομένα (HSCSD)(2) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Το ακόλουθο σημείο παρεμβάλλεται μετά το σημείο 4νι (απόφαση 1999/645/ΕΚ της Επιτροπής) του κεφαλαίου ΧVΙΙΙ του παραρτήματος ΙΙ της συμφωνίας:"4νια 399 D 0511: απόφαση 1999/511/ΕΚ της Επιτροπής, της 7ης Ιουλίου 1999, σχετικά με κοινό τεχνικό κανονισμό για τις απιτήσεις προσάρτησης για κινητούς σταθμούς πολλαπλών θυρίδων για υψηλής ταχύτητας μεταγόμενα σε δίκτυο δεδομένα (HSCSD - multislot mobile stations (ΕΕ L 195 της 28.7.1999, σ. 34)."Άρθρο 2Τα κείμενα της απόφασης 1999/511/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 29 Ιουνίου 2000, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(3).Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 28 Ιουνίου 2000.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςF. Barbaso(1) ΕΕ L 174 της 13.7.2000, σ. 53.(2) ΕΕ L 195 της 28.7.1999, σ. 34.(3) Δεν αναφέρονται συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Σημαντική ανακοίνωση νομικού περιεχομένου
 |
 22012A1020(01)
 Συμφωνία κοινού αεροπορικού χώρου μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 292 της 20/10/2012 σ. 0003 - 0037
 Συμφωνία κοινού αεροπορικού χώρουμεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών της, και της Δημοκρατίας της ΜολδαβίαςΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΟΥ ΒΕΛΓΙΟΥ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑΣ,Η ΤΣΕΧΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΔΑΝΙΑΣ,Η ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΕΣΘΟΝΙΑΣ,Η ΙΡΛΑΝΔΙΑ,Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΙΣΠΑΝΙΑΣ,Η ΓΑΛΛΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,Η ΙΤΑΛΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,Η ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΛΕΤΟΝΙΑΣ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΛΙΘΟΥΑΝΙΑΣ,ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΔΟΥΚΑΤΟ ΤΟΥ ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟΥ,Η ΟΥΓΓΑΡΙΑ,Η ΜΑΛΤΑ,ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΩΝ ΚΑΤΩ ΧΩΡΩΝ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΑΥΣΤΡΙΑΣ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΩΝΙΑΣ,Η ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,Η ΡΟΥΜΑΝΙΑ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΣΛΟΒΕΝΙΑΣ,Η ΣΛΟΒΑΚΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ,Η ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΦΙΝΛΑΝΔΙΑΣ,ΤΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΣΟΥΗΔΙΑΣ,ΤΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΙΡΛΑΝΔΙΑΣ,Ως συμβαλλόμενα μέρη της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (εφεξής αναφερόμενες μαζί ως "οι Συνθήκες της ΕΕ") και ως κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καιΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ,αφενός, καιΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΗΣ ΜΟΛΔΑΒΙΑΣ,αφετέρου,ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ τη συμφωνία εταιρικής σχέσης και συνεργασίας μεταξύ των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων και των κρατών μελών τους, αφενός, και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, αφετέρου, που υπογράφηκε στις Βρυξέλλες στις 28 Νοεμβρίου 1994·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ τη δημιουργία Κοινού Αεροπορικού Χώρου (ΚΑΧ) με βάση τον στόχο αμοιβαίου ανοίγματος των αγορών αερομεταφορών των συμβαλλομένων μερών, με ίσους όρους ανταγωνισμού και τήρηση των ιδίων κανόνων —όπου συμπεριλαμβάνονται τα πεδία ασφάλειας πτήσεων, της ασφάλειας από έκνομες ενέργειες, της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας, οι κοινωνικές και περιβαλλοντικές πτυχές·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ να διευκολύνουν περαιτέρω τις ευκαιρίες αεροπορικών μεταφορών, καθώς και την ανάπτυξη των δικτύων αερομεταφορών με σκοπό την ικανοποίηση των αναγκών του επιβατικού κοινού και των μεταφορικών επιχειρήσεων για πρόσφορα αεροπορικά δρομολόγια·ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ τη σημασία των αεροπορικών μεταφορών στην προώθηση του εμπορίου, του τουρισμού και των επενδύσεων·ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ τη Σύμβαση Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας που άνοιξε προς υπογραφή στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944·ΣΥΜΦΩΝΩΝΤΑΣ ότι είναι σκόπιμο να βασισθούν οι κανόνες ΚΑΧ στην αντίστοιχη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως ορίζεται στο παράρτημα III της παρούσας συμφωνίας·ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι η πλήρης συμμόρφωση προς τους κανόνες ΚΑΧ επιτρέπει στα συμβαλλόμενα μέρη να εκμεταλλευθούν όλα τα προσφερόμενα πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων το άνοιγμα της πρόσβασης στις αγορές και η μεγιστοποίηση του οφέλους για τους καταναλωτές, καθώς και για τις βιομηχανίες και το εργατικό δυναμικό αμφοτέρων των συμβαλλομένων μερών·ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι η δημιουργία του ΚΑΧ και η εφαρμογή των κανόνων του δεν είναι δυνατόν να επιτευχθούν χωρίς μεταβατικές ρυθμίσεις, εφόσον χρειασθούν,ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ τη σημασία της ενδεδειγμένης συνδρομής στο συγκεκριμένο πεδίο·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ να δώσουν τη δυνατότητα στους αερομεταφορείς να προσφέρουν στο επιβατικό κοινό και στις μεταφορικές επιχειρήσεις ανταγωνιστικές τιμές και δρομολόγια μέσα σε ανοικτές αγορές·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ να ωφεληθεί ολόκληρος ο κλάδος των αερομεταφορών και οι εργαζόμενοί του από μια συμφωνία ελευθέρωσης·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ να εξασφαλίσουν στις διεθνείς αερομεταφορές όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ασφάλεια πτήσεων και ασφάλεια από έκνομες ενέργειες και δηλώνοντας εκ νέου τις σοβαρές τους ανησυχίες για ενέργειες ή απειλές κατά της ασφάλειας αεροσκαφών, οι οποίες θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια προσώπων ή περιουσιακών στοιχείων, επηρεάζουν δυσμενώς την εκτέλεση των αεροπορικών μεταφορών και υπονομεύουν την εμπιστοσύνη του κοινού


text: στην ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας·ΕΠΙΘΥΜΩΝΤΑΣ να εξασφαλίσουν ισότιμους όρους ανταγωνισμού για τις αεροπορικές εταιρείες, δίνοντας στους αερομεταφορείς τους δίκαιες και θεμιτές δυνατότητες να προσφέρουν τα συμπεφωνημένα δρομολόγια·ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ότι οι επιδοτήσεις μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τον ανταγωνισμό μεταξύ αερομεταφορέων και να διακυβεύσουν τους βασικούς στόχους της παρούσας συμφωνίας·ΔΗΛΩΝΟΝΤΑΣ ότι είναι σημαντική η προστασία του περιβάλλοντος στη χάραξη και την εφαρμογή της πολιτικής διεθνών αερομεταφορών και αναγνωρίζοντας τα δικαιώματα των κυρίαρχων κρατών να λαμβάνουν μέτρα προς τον σκοπό αυτό·ΕΠΙΣΗΜΑΙΝΟΝΤΑΣ ότι είναι σημαντική η προστασία των καταναλωτών, καθώς και οι πτυχές προστασίας που εξασφαλίζει η σύμβαση για την Ενοποίηση Ορισμένων Κανόνων στις Διεθνείς Αεροπορικές Μεταφορές που υπεγράφη στο Μόντρεαλ στις 28 Μαΐου 1999·ΕΧΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΠΡΟΘΕΣΗ να στηριχθούν στο πλαίσιο των ήδη υφιστάμενων συμφωνιών αεροπορικών μεταφορών με στόχο το άνοιγμα της πρόσβασης στις αγορές και τη μεγιστοποίηση του οφέλους για τους καταναλωτές, τους αερομεταφορείς, τους εργαζόμενους και τις κοινωνίες αμφοτέρων των συμβαλλομένων μερών,ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΝ ΣΤΑ ΕΞΗΣ:Άρθρο 1ΟρισμοίΓια την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας, ως:1) "συμφωνημένα δρομολόγια" και "καθορισμένες διαδρομές" νοείται η διεθνής αεροπορική μεταφορά σύμφωνα με το άρθρο 2 (χορήγηση δικαιωμάτων μεταφοράς) και το παράρτημα Ι της παρούσας συμφωνίας·2) "συμφωνία" νοείται η παρούσα συμφωνία, τα παραρτήματά της και τυχόν τροποποιήσεις της·3) "αεροπορική μεταφορά" νοείται η μεταφορά με αεροσκάφος επιβατών, αποσκευών, φορτίου και ταχυδρομείου, χωριστά ή σε συνδυασμό, που πραγματοποιείται επ’ αμοιβή ή επί μισθώσει, η οποία, για την αποφυγή αμφιβολιών, περιλαμβάνει τα προγραμματισμένα και μη (ναυλωμένα) αεροπορικά δρομολόγια, και τα δρομολόγια αποκλειστικής μεταφοράς φορτίου·4) "αρμόδιες αρχές" νοούνται οι δημόσιες υπηρεσίες ή φορείς που είναι αρμόδιοι για τα διοικητικά καθήκοντα με βάση την παρούσα συμφωνία·5) "επάρκεια" νοείται το γεγονός ότι ένας αερομεταφορέας είναι ικανός να εκτελεί διεθνή αεροπορικά δρομολόγια, ήτοι ότι διαθέτει επαρκή χρηματοοικονομική ικανότητα και κατάλληλη διαχειριστική εμπειρογνωμοσύνη και ότι είναι διατεθειμένος να συμμορφώνεται προς τους νόμους, τους κανονισμούς και τις απαιτήσεις που διέπουν την εκτέλεση αυτών των δρομολογίων·6) "ιθαγένεια" νοείται το γεγονός ότι αερομεταφορέας πληροί τις απαιτήσεις που αφορούν θέματα όπως η κυριότητα, ο ουσιαστικός έλεγχος και ο κύριος τόπος επιχειρηματικής δραστηριότητάς του·7) "Σύμβαση" νοείται η Σύμβαση Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας που άνοιξε προς υπογραφή στο Σικάγο στις 7 Δεκεμβρίου 1944, και περιλαμβάνει:α) κάθε τροποποίηση που έχει τεθεί σε ισχύ βάσει του άρθρου 94 στοιχείο α) της Σύμβασης και έχει επικυρωθεί τόσο από τη Δημοκρατία της Μολδαβίας όσο και από κράτος μέλος ή τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καιβ) κάθε παράρτημα ή τυχόν τροποποίησή του που έχει εγκριθεί βάσει του άρθρου 90 της Σύμβασης, εφόσον το εν λόγω παράρτημα ή η τροποποίησή του ισχύει τόσο στη Δημοκρατία της Μολδαβίας όσο και στο κράτος μέλος ή τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ανάλογα με την περίπτωση·8) "δικαίωμα της πέμπτης ελευθερίας" νοείται το δικαίωμα ή το προνόμιο που χορηγεί κράτος ("κράτος χορήγησης") στους αερομεταφορείς άλλου κράτους ("δικαιούχο κράτος"), να προσφέρει διεθνή αεροπορικά δρομολόγια μεταξύ του εδάφους του κράτους χορήγησης και του εδάφους τρίτης χώρας, με την προϋπόθεση ότι το σημείο αναχώρησης ή προορισμού των εν λόγω δρομολογίων βρίσκεται στο έδαφος του δικαιούχου κράτους·9) "πλήρες κόστος" νοείται το κόστος παροχής υπηρεσιών συν μια εύλογη επιβάρυνση για τα γενικά


text: διοικητικά έξοδα και, κατά περίπτωση, τυχόν εφαρμοζόμενα τέλη με σκοπό την ενσωμάτωση του περιβαλλοντικού κόστους, το οποίο επιβάλλεται χωρίς διακρίσεις όσον αφορά την εθνικότητα·10) "διεθνής αερομεταφορά" νοείται η αερομεταφορά που εκτελείται μέσω του εναερίου χώρου υπεράνω της επικράτειας περισσοτέρων του ενός κρατών·11) "συμφωνία ΚΕΑΧ" νοείται η πολυμερής συμφωνία μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, της Δημοκρατίας της Αλβανίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, της Δημοκρατίας της Κροατίας, της πρώην Γιουγκοσλαβικής Δημοκρατίας της Μακεδονίας, της Δημοκρατίας της Ισλανδίας, της Δημοκρατίας του Μαυροβουνίου, του Βασιλείου της Νορβηγίας, της Δημοκρατίας της Σερβίας και της Προσωρινής Διοίκησης των Ηνωμένων Εθνών στο Κοσσυφοπέδιο [1] για τη δημιουργία Κοινού Ευρωπαϊκού Αεροπορικού Χώρου·12) "εταίροι της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Γειτονίας" νοούνται η Αλγερία, το Αζερμπαϊτζάν, η Λευκορωσία, η Αίγυπτος, η Γεωργία, το Ισραήλ, η Ιορδανία, ο Λίβανος, η Λιβύη, η Δημοκρατία της Μολδαβίας, το Μαρόκο. τα Κατεχόμενα Παλαιστινιακά Εδάφη, τα Κατεχόμενα Παλεστινιακά Εδάφη, η Συρία, η Τυνησία και η Ουκρανία·13) "υπήκοος" νοείται κάθε πρόσωπο μολδαβικής υπηκοότητας όσον αφορά τη Δημοκρατία της Μολδαβίας, ή υπηκοότητας κράτους μέλους για την ευρωπαϊκή πλευρά, ή οντότητα, εφόσον, στην περίπτωση νομικού προσώπου, είναι πάντοτε υπό τον πραγματικό έλεγχο, είτε απευθείας είτε με κατά πλειοψηφία συμμετοχή, προσώπων μολδαβικής υπηκοότητας για τη μολδαβική πλευρά, ή προσώπων ή οντοτήτων υπηκοότητας κράτους μέλους ή μιας από τις τρίτες χώρες που προσδιορίζονται στο παράρτημα IV για την ευρωπαϊκή πλευρά·14) "άδεια εκμετάλλευσης" νοείται:i) για την Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κράτη μέλη της οι άδειες εκμετάλλευσης και κάθε άλλο σχετικό έγγραφο ή πιστοποιητικό που χορηγείται με βάση τη σχετική νομοθεσία της ΕΕ και,ii) για τη Δημοκρατία της Μολδαβίας οι άδειες εκμετάλλευσης της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, τα πιστοποιητικά ή άδειες τεχνικής φύσεως που χορηγούνται με βάση τη σχετική ισχύουσα νομοθεσία της Μολδαβίας·15) "συμβαλλόμενα μέρη" νοούνται, αφενός, η Ευρωπαϊκή Ένωση ή τα κράτη μέλη της, ή η Ευρωπαϊκή Ένωση και τα κράτη μέλη της, ανάλογα με τις αντίστοιχες εξουσίες τους (ευρωπαϊκή πλευρά), και, αφετέρου, η Δημοκρατία της Μολδαβίας (πλευρά της Δημοκρατίας της Μολδαβίας)·16) "τιμή" νοείται:i) ο "αεροπορικός ναύλος" που καταβάλλεται στους αερομεταφορείς ή τους πράκτορές τους ή άλλους πωλητές εισιτηρίων για τη μεταφορά επιβατών και αποσκευών με αεροπορικό δρομολόγιο και οι τυχόν όροι υπό τους οποίους ισχύουν οι εν λόγω τιμές, συμπεριλαμβανομένων των αμοιβών και των όρων που παρέχονται σε πρακτορεία και άλλες βοηθητικές υπηρεσίες· καιii) το "αεροπορικό κόμιστρο" που καταβάλλεται για τη μεταφορά ταχυδρομείου και φορτίου, καθώς και οι όροι υπό τους οποίους ισχύουν οι τιμές αυτές, συμπεριλαμβανομένων των αμοιβών και των όρων που παρέχονται σε πρακτορεία και άλλες βοηθητικές υπηρεσίες.Ο παρών ορισμός καλύπτει, κατά περίπτωση, την επίγεια μεταφορά σύνδεσης με τη διεθνή αεροπορική μεταφορά και τους όρους στους οποίους υπόκειται η εφαρμογή των τιμών·17) "κύριος τόπος επιχειρηματικής δραστηριότητας" νοούνται τα κεντρικά γραφεία ή η καταστατική έδρα αερομεταφορέα στο συμβαλλόμενο μέρος όπου ασκούνται οι κύριες χρηματοοικονομικές λειτουργίες και ο επιχειρησιακός έλεγχος του αερομεταφορέα, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης συνεχούς πτητικής ικανότητας·18) "υποχρέωση παροχής δημόσιας υπηρεσίας" νοείται κάθε υποχρέωση που επιβάλλεται στους αερομεταφορείς για να εξασφαλίζουν σε συγκεκριμένη διαδρομή την ελάχιστη παροχή προγραμματισμένων δρομολογίων που πληρούν καθορισμένα πρότυπα συνέχειας, τακτικότητας, τιμολόγησης και ελάχιστης μεταφορικής ικανότητας,


text: την οποία οι αερομεταφορείς δεν επρόκειτο ειδάλλως να αναλάβουν με βάση αποκλειστικά το εμπορικό συμφέρον τους. Οι αερομεταφορείς είναι δυνατόν να αποζημιώνονται από το ενδιαφερόμενο συμβαλλόμενο μέρος για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας·19) "επιδότηση" νοείται κάθε οικονομική συνεισφορά που χορηγείται από τις αρχές ή από περιφερειακό ή άλλο δημόσιο οργανισμό, π.χ. όταν:α) η πρακτική ενός κυβερνητικού ή περιφερειακού φορέα ή άλλου δημόσιου οργανισμού ενέχει άμεση μεταφορά κονδυλίων όπως επιχορηγήσεις, δάνεια ή εισφορά κεφαλαίου, πιθανή άμεση μεταφορά κονδυλίων προς την εταιρεία, ανάληψη υποχρεώσεων της εταιρείας όπως εγγυήσεις δανείων, μεταφορές κεφαλαίου, κυριότητα, πτωχευτική προστασία ή ασφάλιση·β) δεν καταβάλλονται ούτε εισπράττονται, ή έχουν μειωθεί αδικαιολόγητα, έσοδα κυβερνητικού ή περιφερειακού φορέα ή άλλου δημόσιου οργανισμού που κανονικά οφείλονται·γ) κρατικός ή περιφερειακός φορέας ή άλλος δημόσιος οργανισμός παρέχει αγαθά ή υπηρεσίες πέραν της γενικής υποδομής, ή αγοράζει αγαθά ή υπηρεσίες· ήδ) κρατικός ή περιφερειακός φορέας ή άλλος δημόσιος οργανισμός προβαίνει σε πληρωμές σε χρηματοδοτικό μηχανισμό ή αναθέτει ή υποδεικνύει σε ιδιωτικό φορέα να διενεργήσει μια ή περισσότερες από τις πράξεις του τύπου που αναφέρονται στα στοιχεία α), β) και γ), οι οποίες κανονικά αναλαμβάνονται σε κρατικό επίπεδο και, ουσιαστικά, δεν διαφέρουν πραγματικά από πρακτικές που συνήθως ακολουθούνται από κρατικές αρχές·και εφόσον με τον τρόπο αυτόν παρέχονται οφέλη·20) "SESAR" νοείται το τεχνολογικό σκέλος του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού, με το οποίο επιδιώκεται μέχρι το 2020 να δημιουργηθεί στην ΕΕ υψηλών επιδόσεων υποδομή ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας που θα επιτρέπει την ασφαλή και φιλική προς το περιβάλλον ανάπτυξη των αεροπορικών μεταφορών·21) "επικράτεια" νοείται, για τη Δημοκρατία της Μολδαβίας, τα χερσαία εδάφη και τα προσκείμενα χωρικά ύδατα υπό την κυριαρχία, την ηγεμονία, την προστασία ή την εντολή της, και για την Ευρωπαϊκή Ένωση, τα χερσαία εδάφη (ηπειρωτικά και νησιωτικά), τα εσωτερικά ύδατα και τα χωρικά ύδατα στα οποία εφαρμόζονται οι Συνθήκες της ΕΕ και υπό τους όρους που καθορίζουν οι εν λόγω Συνθήκες και κάθε τυχόν διάδοχο θεσμικό μέσο. Η εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας στον αερολιμένα του Γιβραλτάρ νοείται με την επιφύλαξη των αντίστοιχων νομικών θέσεων του Βασιλείου της Ισπανίας και του Ηνωμένου Βασιλείου στο πλαίσιο της διαφοράς τους ως προς την κυριαρχία επί του εδάφους επί του οποίου ευρίσκεται ο αερολιμένας, καθώς και της συνεχιζόμενης εξαίρεσης του αερολιμένα του Γιβραλτάρ από τα αεροπορικά μέτρα της ΕΕ που υφίστανται από τις 18 Σεπτεμβρίου 2006 μεταξύ των κρατών μελών, σύμφωνα με την υπουργική δήλωση για τον αερολιμένα του Γιβραλτάρ που συμφωνήθηκε στην Κόρδοβα στις 18 Σεπτεμβρίου 2006·22) "τέλος χρήστη" νοείται το τέλος που επιβάλλεται στους αερομεταφορείς για την παροχή διευκολύνσεων ή υπηρεσιών αερολιμένα, περιβάλλοντος του αερολιμένα, αεροναυτιλίας ή ασφάλειας από έκνομες ενέργειες, συμπεριλαμβανομένων συναφών υπηρεσιών ή διευκολύνσεων.ΤΙΤΛΟΣ IΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣΆρθρο 2Χορήγηση δικαιωμάτων μεταφοράς1. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος χορηγεί στο άλλο συμβαλλόμενο μέρος, σύμφωνα με το παράρτημα Ι και το παράρτημα ΙΙ της παρούσας συμφωνίας, τα εξής δικαιώματα για την εκτέλεση διεθνών αεροπορικών μεταφορών από τους αερομεταφορείς του άλλου συμβαλλόμενου μέρους:α) το δικαίωμα πτήσης μέσω της επικράτειάς του χωρίς προσγείωση·β) το δικαίωμα να κάνει στάσεις στην επικράτειά του για οποιονδήποτε σκοπό εκτός από την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, τη φόρτωση ή


text: εκφόρτωση αποσκευών, φορτίου και/ή ταχυδρομείου κατά την αερομεταφορά (όχι για σκοπούς κυκλοφορίας)·γ) όταν εκτελεί συμφωνημένο δρομολόγιο σε καθορισμένη διαδρομή, το δικαίωμα να κάνει στάσεις στην επικράτειά του με σκοπό την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, τη φόρτωση ή εκφόρτωση αποσκευών, φορτίου και/ή ταχυδρομείου κατά τη διεθνή αερομεταφορά, χωριστά ή σε συνδυασμό· καιδ) τα δικαιώματα που καθορίζονται άλλως στην παρούσα συμφωνία.2. Καμία διάταξη της παρούσας συμφωνίας δεν θεωρείται ότι απονέμει στους αερομεταφορείς:α) της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, το δικαίωμα να επιβιβάζουν, στο έδαφος οποιουδήποτε κράτους μέλους, επιβάτες, αποσκευές, φορτίο και/ή ταχυδρομείο έναντι αμοιβής με προορισμό άλλο σημείο στο έδαφος αυτού του κράτους μέλους·β) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το δικαίωμα να επιβιβάζουν, στο έδαφος της Δημοκρατίας της Μολδαβίας, επιβάτες, αποσκευές, φορτίο και/ή ταχυδρομείο έναντι αμοιβής με προορισμό άλλο σημείο στο έδαφος της Δημοκρατίας της Μολδαβίας.Άρθρο 3ΆδειαΟι αρμόδιες αρχές συμβαλλομένου μέρους, μόλις λάβουν από αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους αίτηση άδειας εκμετάλλευσης, χορηγούν τις ενδεδειγμένες άδειες με ελάχιστη διαδικαστική καθυστέρηση, με την προϋπόθεση ότι:α) για αερομεταφορέα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας:- ο αερομεταφορέας έχει τον κύριο τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητάς του στη Δημοκρατία της Μολδαβίας και είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Δημοκρατίας της Μολδαβίας· και- τον πραγματικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα ασκεί και διατηρεί η Δημοκρατία της Μολδαβίας· και- ο αερομεταφορέας ανήκει, απευθείας ή με κατά πλειοψηφία συμμετοχή, και ελέγχεται πραγματικά από τη Δημοκρατία της Μολδαβίας και/ή υπηκόους της, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με βάση το άρθρο 6 (Επενδύσεις) της παρούσας συμφωνίας·β) για αερομεταφορέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης:- ο αερομεταφορέας έχει τον κύριο τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητάς του στο έδαφος κράτους μέλους δυνάμει των Συνθηκών της ΕΕ, και είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης· και- ο ουσιαστικός ρυθμιστικός έλεγχος του αερομεταφορέα ασκείται και διατηρείται από το κράτος μέλος που είναι αρμόδιο για την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα και η αρμόδια αεροναυτική αρχή είναι σαφώς προσδιορισμένη· και- ο αερομεταφορέας ανήκει, απευθείας ή με κατά πλειοψηφία συμμετοχή, και ελέγχεται ουσιαστικά, από κράτη μέλη και/ή υπηκόους των κρατών μελών, ή από άλλες χώρες αναφερόμενες στο παράρτημα IV και/ή υπηκόους τους, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με βάση το άρθρο 6 (Επενδύσεις) της παρούσας συμφωνίας·γ) ο αερομεταφορέας πληροί τις προϋποθέσεις που ορίζουν οι νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις που εφαρμόζει η αρμόδια αρχή· καιδ) τηρούνται και επιβάλλονται οι διατάξεις που καθορίζονται στο άρθρο 14 (ασφάλεια πτήσεων) και στο άρθρο 15 (ασφάλεια από έκνομες ενέργειες) της παρούσας συμφωνίας.Άρθρο 4Αμοιβαία αναγνώριση κανονιστικών διαπιστώσεων όσον αφορά την επάρκεια, την κυριότητα και τον έλεγχο αεροπορικής εταιρείαςΑμέσως μετά την παραλαβή αίτησης από αερομεταφορέα συμβαλλομένου μέρους για τη χορήγηση άδειας εκμετάλλευσης, οι αρμόδιες αρχές του άλλου συμβαλλομένου μέρους αναγνωρίζουν κάθε διαπίστωση επάρκειας και/ή ιθαγένειας εκ μέρους των αρμοδίων αρχών του πρώτου συμβαλλομένου μέρους για τον συγκεκριμένο αερομεταφορέα, ως η εν λόγω διαπίστωση να είχε γίνει από τις δικές του αρμόδιες αρχές, και δεν ερευνούν περαιτέρω τα σχετικά θέματα, εξαιρουμένων των προβλεπόμενων στα στοιχεία α) και β) κατωτέρω:α) Εάν, μετά την παραλαβή αίτησης από αερομεταφορέα για τη χορήγηση άδειας, ή μετά τη χορήγηση της εν λόγω αδείας, οι αρμόδιες αρχές του συμβαλλομένου μέρους αποδέκτη έχουν συγκεκριμένους λόγους να


text: αμφιβάλλουν κατά πόσον, παρά τη διαπίστωση των αρμοδίων αρχών του άλλου συμβαλλομένου μέρους, μεταξύ άλλων και σε περιπτώσεις που υπήρχαν θέματα διπλής ιθαγένειας, πληρούνται οι προϋποθέσεις που καθορίζονται στο άρθρο 3 (Άδεια) της παρούσας συμφωνίας για τη χορήγηση των ενδεδειγμένων αδειών εκμετάλλευσης ή αδειών τεχνικής φύσεως, ενημερώνουν αμέσως τις εν λόγω αρχές, αιτιολογώντας δεόντως τις αμφιβολίες τους. Στην περίπτωση αυτή, οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος μπορεί να ζητήσει διαβουλεύσεις, στις οποίες είναι δυνατόν να παρίστανται εκπρόσωποι των ενδιαφερόμενων αρμοδίων αρχών, και/ή μπορεί να ζητήσει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τους συγκεκριμένους ενδοιασμούς, τα αιτήματα δε αυτά ικανοποιούνται το συντομότερο δυνατόν. Εάν το θέμα παραμείνει ανεπίλυτο, οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος μπορεί να παραπέμψει το θέμα στη μεικτή επιτροπή που συστήνεται βάσει του άρθρου 22 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας.β) Το παρόν άρθρο δεν καλύπτει την αναγνώριση διαπιστώσεων σχετιζόμενων με:- τα πιστοποιητικά ή τις άδειες ασφάλειας πτήσεων,- τις ρυθμίσεις ασφάλειας από έκνομες ενέργειες ή- την ασφαλιστική κάλυψη.Άρθρο 5Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή, περιορισμός αδείας1. Οι αρμόδιες αρχές οποιουδήποτε συμβαλλομένου μέρους μπορούν να απορρίψουν, να ανακαλέσουν, να αναστείλουν ή να περιορίσουν τις άδειες εκμετάλλευσης ή με άλλο τρόπο να αναστείλουν ή να περιορίσουν τις πτήσεις αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους εφόσον:α) για αερομεταφορέα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας:- ο αερομεταφορέας δεν έχει τον κύριο τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητάς του στη Δημοκρατία της Μολδαβίας ή δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Δημοκρατίας της Μολδαβίας· ή- τον πραγματικό ρυθμιστικό έλεγχο του αερομεταφορέα δεν ασκεί ή δεν διατηρεί η Δημοκρατία της Μολδαβίας· ή- ο αερομεταφορέας δεν ανήκει, απευθείας ή με κατά πλειοψηφία συμμετοχή, ή δεν ελέγχεται ουσιαστικά από τη Δημοκρατία της Μολδαβίας και/ή υπηκόους της, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με βάση το άρθρο 6 (Επενδύσεις) της παρούσας συμφωνίας·β) για αερομεταφορέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης:- ο αερομεταφορέας δεν έχει τον κύριο τόπο επιχειρηματικής δραστηριότητάς του στο έδαφος κράτους μέλους υποκείμενου στις Συνθήκες της ΕΕ και δεν είναι κάτοχος έγκυρης άδειας εκμετάλλευσης· ή- ο ουσιαστικός ρυθμιστικός έλεγχος του αερομεταφορέα δεν ασκείται ούτε διατηρείται από το κράτος μέλος που είναι αρμόδιο για την έκδοση του πιστοποιητικού αερομεταφορέα ή η αρμόδια αεροναυτική αρχή δεν είναι σαφώς προσδιορισμένη· ή- ο αερομεταφορέας δεν ανήκει, απευθείας ή με κατά πλειοψηφία συμμετοχή, ή δεν ελέγχεται ουσιαστικά από κράτη μέλη και/ή υπηκόους των κρατών μελών, ή από άλλες χώρες αναφερόμενες στο παράρτημα IV της παρούσας συμφωνίας και/ή υπηκόους τους, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά με βάση το άρθρο 6 (Επενδύσεις) της παρούσας συμφωνίας·γ) ο αερομεταφορέας παρέλειψε να συμμορφωθεί προς τους νόμους και τους κανονισμούς που αναφέρονται στο άρθρο 7 (Συμμόρφωση προς νόμους και κανονισμούς) της παρούσας συμφωνίας· ήδ) δεν διατηρούνται σε ισχύ ούτε εφαρμόζονται οι διατάξεις που καθορίζονται στο άρθρο 14 (Ασφάλεια πτήσεων) και στο άρθρο 15 (Ασφάλεια από έκνομες ενέργειες) της παρούσας συμφωνίας. ήε) συμβαλλόμενο μέρος έχει προβεί στη διαπίστωση σύμφωνα με το άρθρο 8 (Ανταγωνιστικό περιβάλλον) της παρούσας συμφωνίας ότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις για ανταγωνιστικό περιβάλλον.2. Τα δικαιώματα που καθορίζονται στο παρόν άρθρο ασκούνται μόνον κατόπιν διαβούλευσης με τις αρμόδιες αρχές του άλλου συμβαλλομένου μέρους, εκτός εάν είναι απαραίτητη η άμεση λήψη μέτρων για να αποφευχθεί


text: η συνέχιση της μη συμμόρφωσης προς τα στοιχεία γ) ή δ) της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου.3. Κανένα συμβαλλόμενο μέρος δεν ασκεί τα δικαιώματα που διαθέτει δυνάμει του παρόντος άρθρου για να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να περιορίσει άδεια εκμετάλλευσης ή άδεια τεχνικής φύσεως σε οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία συμβαλλομένου μέρους, επειδή την κατά πλειοψηφία κυριότητα και/ή τον ουσιαστικό έλεγχο της εν λόγω αεροπορικής εταιρείας έχει ένα ή περισσότερα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας ΚΕΑΧ ή υπήκοοί τους, υπό τον όρο ότι το ή τα εν λόγω συμβαλλόμενα μέρη εφαρμόζουν καθεστώς αμοιβαιότητας και με την προϋπόθεση ότι το ή τα εν λόγω συμβαλλόμενα μέρη εφαρμόζουν τους όρους και τις προϋποθέσεις της συμφωνίας ΚΕΑΧ.Άρθρο 6Επενδύσεις1. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 3 (Άδεια) και του άρθρου 5 (Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός αδείας) της παρούσας συμφωνίας, επιτρέπεται η κατά πλειοψηφία κυριότητα ή ο ουσιαστικός έλεγχος αερομεταφορέα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας από κράτη μέλη και/ή υπηκόους τους.2. Κατά παρέκκλιση του άρθρου 3 (Άδεια) και του άρθρου 5 (Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός αδείας) της παρούσας συμφωνίας, επιτρέπεται η κατά πλειοψηφία κυριότητα ή ο ουσιαστικός έλεγχος αερομεταφορέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τη Δημοκρατία της Μολδαβίας και/ή υπηκόους της, δυνάμει προηγούμενης απόφασης της μεικτής επιτροπής που συστήνεται με την παρούσα συμφωνία σύμφωνα με το άρθρο 22 παράγραφος 2 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας. Στην εν λόγω απόφαση καθορίζονται οι όροι που συνδέονται με την εκτέλεση των συμφωνημένων με βάση την παρούσα συμφωνία δρομολογίων και με την εκτέλεση των δρομολογίων μεταξύ τρίτων χωρών και των συμβαλλομένων μερών. Οι διατάξεις του άρθρου 22 παράγραφος 8 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας δεν εφαρμόζονται σε αυτόν τον τύπο απόφασης.Άρθρο 7Συμμόρφωση προς νόμους και κανονισμούς1. Οι αερομεταφορείς συμβαλλομένου μέρους, κατά την είσοδό τους στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους, κατά τη παραμονή τους σε αυτήν ή κατά την έξοδό τους από αυτήν, συμμορφώνονται προς τους νόμους και τους κανονισμούς που εφαρμόζονται στη δεδομένη επικράτεια για την είσοδο ή την αναχώρηση αεροσκάφους χρησιμοποιούμενου σε αεροπορικές μεταφορές, ή για την πτητική εκμετάλλευση και την πλοήγηση αεροσκάφους.2. Κατά την είσοδο, την παραμονή ή την έξοδο από την επικράτεια συμβαλλομένου μέρους, τηρούνται από επιβάτες και πληρώματα αερομεταφορέων του άλλου συμβαλλομένου μέρους, ή για λογαριασμό τους, ή, για το φορτίο αερομεταφορέων του άλλου συμβαλλομένου μέρους, οι νόμοι και οι κανονισμοί που εφαρμόζονται στην εν λόγω επικράτεια για την είσοδο ή την αναχώρηση από αυτήν επιβατών, πληρωμάτων ή φορτίου (συμπεριλαμβανομένων των κανονισμών εισόδου, ελευθεροεπικοινωνίας, μετανάστευσης, διαβατηρίων, τελωνείων και καραντίνας ή, στην περίπτωση του ταχυδρομείου, των ταχυδρομικών κανονισμών).Άρθρο 8Ανταγωνιστικό περιβάλλον1. Τα συμβαλλόμενα μέρη αναγνωρίζουν ότι κοινός στόχος τους είναι η δημιουργία περιβάλλοντος θεμιτού ανταγωνισμού για την εκτέλεση αεροπορικών μεταφορών. Τα συμβαλλόμενα μέρη αναγνωρίζουν ότι οι αερομεταφορείς είναι πιθανότατο να ακολουθήσουν πρακτικές θεμιτού ανταγωνισμού όταν δραστηριοποιούνται σε πλήρως εμπορική βάση και δεν επιδοτούνται.2. Στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής της παρούσας συμφωνίας, και με την επιφύλαξη τυχόν ειδικών διατάξεων αυτής, απαγορεύεται οιαδήποτε διάκριση λόγω εθνικότητας.3. Η χορήγηση κρατικής ενίσχυσης, η οποία νοθεύει ή απειλεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό με την ευνοϊκή μεταχείριση ορισμένων επιχειρήσεων ή ορισμένων αεροναυτικών προϊόντων ή υπηρεσιών,


text: είναι ασυμβίβαστη με την ομαλή λειτουργία της παρούσας συμφωνίας, εφόσον ενδέχεται να θίξει τις εμπορικές συναλλαγές μεταξύ των συμβαλλομένων μερών στον τομέα των αερομεταφορών.4. Τυχόν πρακτικές που αντίκεινται στο παρόν άρθρο αξιολογούνται με βάση τα κριτήρια που απορρέουν από την εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού που ισχύουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ιδίως του άρθρου 107 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των ερμηνευτικών πράξεων που έχουν εκδώσει τα θεσμικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.5. Εάν συμβαλλόμενο μέρος διαπιστώσει ότι στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους υφίστανται όροι, ιδίως λόγω επιδότησης, οι οποίοι επηρεάζουν αρνητικά τον θεμιτό ανταγωνισμό μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, μπορεί να υποβάλει τις παρατηρήσεις του στο άλλο συμβαλλόμενο μέρος. Επιπλέον, μπορεί να ζητήσει σύγκληση της μεικτής επιτροπής, όπως προβλέπεται στο άρθρο 22 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας. Εντός 30 ημερών από την παραλαβή του αιτήματος αρχίζουν οι διαβουλεύσεις. Η μη επίτευξη ικανοποιητικής συμφωνίας εντός 30 ημερών από την έναρξη των διαβουλεύσεων συνιστά για το συμβαλλόμενο μέρος που ζήτησε τις διαβουλεύσεις λόγο για τη λήψη μέτρων με σκοπό να απορρίψει, να ανακαλέσει, να αναστείλει ή να επιβάλει κατάλληλους όρους στις άδειες εκμετάλλευσης του (των) ενδιαφερόμενου(-ων) αερομεταφορέα(-ων), σύμφωνα με το άρθρο 5 (Απόρριψη, ανάκληση, αναστολή ή περιορισμός αδείας) της παρούσας συμφωνίας.6. Κάθε μέτρο που αναφέρεται στην παράγραφο 5 του παρόντος άρθρου είναι κατάλληλο, αναλογικό και περιορίζεται στα απολύτως αναγκαία όσον αφορά το πεδίο εφαρμογής του και τη διάρκειά του. Προορίζεται αποκλειστικά για τον ή τους αερομεταφορείς που λαμβάνουν επιδότηση ή ωφελούνται από τους όρους που αναφέρονται στο παρόν άρθρο, και δεν θίγει το δικαίωμα οποιουδήποτε συμβαλλομένου μέρους να λάβει μέτρα δυνάμει του άρθρου 24 (Μέτρα διασφάλισης) της παρούσας συμφωνίας.7. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος μπορεί, μετά από κοινοποίηση στο άλλο συμβαλλόμενο μέρος, να απευθυνθεί σε αρμόδιους κυβερνητικούς φορείς στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους, σε κεντρικό, περιφερειακό ή τοπικό επίπεδο, για να συζητήσει θέματα που αφορούν το παρόν άρθρο.8. Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται με την επιφύλαξη των νόμων και των κανονισμών των συμβαλλομένων μερών σχετικά με τις υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας στις επικράτειες των συμβαλλομένων μερών.Άρθρο 9Εμπορικές ευκαιρίεςΕπιχειρηματική δράση1. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν ότι εμπόδια στην άσκηση επιχειρηματικής δράσης από φορείς εκμετάλλευσης μπορούν να διακυβεύσουν τα οφέλη που αναμένονται από την παρούσα συμφωνία. Για τον λόγο αυτό τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν να εφαρμόζουν με αποτελεσματικό και αμοιβαίο τρόπο διαδικασία άρσης εμποδίων στην άσκηση επιχειρηματικής δράσης από αερομεταφορείς αμφότερων των συμβαλλομένων μερών, στις περιπτώσεις στις οποίες αυτά τα εμπόδια μπορούν να παρακωλύσουν εμπορικές δραστηριότητες, να προκαλέσουν στρεβλώσεις ανταγωνισμού ή να εμποδίσουν τη δημιουργία ισότιμων όρων δράσης.2. Η μεικτή επιτροπή που συστήνεται με βάση το άρθρο 22 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας διαμορφώνει διαδικασία συνεργασίας για την άσκηση επιχειρηματικής δράσης και τις εμπορικές ευκαιρίες· παρακολουθεί την πρόοδο σχετικά με την αποτελεσματική αντιμετώπιση εμποδίων για την άσκηση επιχειρηματικής δράσης από εμπορικούς φορείς εκμετάλλευσης και προβαίνει σε τακτική ανασκόπηση των εξελίξεων, συμπεριλαμβανόμενων, εφόσον χρειασθεί, των εξελίξεων που αφορούν νομοθετικές και κανονιστικές μεταβολές. Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 22 (Μεικτή επιτροπή) της παρούσας συμφωνίας, κάθε συμβαλλόμενο μέρος μπορεί να ζητήσει σύγκληση της μεικτής επιτροπής


text: για να συζητηθεί οποιοδήποτε θέμα σχετιζόμενο με την εφαρμογή του παρόντος άρθρου.Εκπρόσωποι αερομεταφορέων3. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους δικαιούνται να εγκαταστήσουν γραφεία στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους για την προώθηση και την πώληση αεροπορικών μεταφορών και συναφών δραστηριοτήτων, όπως επίσης δικαιούνται να πωλούν και να εκδίδουν οποιοδήποτε εισιτήριο και/ή αεροπορική φορτωτική, είτε πρόκειται για δικά τους εισιτήρια και/ή αεροπορικές φορτωτικές είτε άλλου αερομεταφορέα.4. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους δικαιούνται, σύμφωνα με τις νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις του άλλου συμβαλλομένου μέρους που αφορούν την είσοδο, την παραμονή και την απασχόληση, να φέρουν και να διατηρούν στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους διοικητικό προσωπικό, προσωπικό πωλήσεων, τεχνικό προσωπικό, επιχειρησιακό προσωπικό και άλλου είδους ειδικευμένο προσωπικό, το οποίο απαιτείται για την παροχή αεροπορικών μεταφορών. Αυτές οι απαιτήσεις για το προσωπικό είναι δυνατόν, κατ’ επιλογή των αερομεταφορέων, να πληρούνται με δικό τους προσωπικό, είτε με τη χρήση υπηρεσιών οποιασδήποτε άλλης οργάνωσης, εταιρείας ή αεροπορικής εταιρείας που δραστηριοποιείται στο έδαφος του άλλου συμβαλλομένου μέρους και έχει αδειοδοτηθεί να παρέχει τέτοιες υπηρεσίες στο έδαφος αυτού του συμβαλλομένου μέρους. Αμφότερα τα συμβαλλόμενα μέρη διευκολύνουν και επισπεύδουν τη χορήγηση αδειών απασχόλησης, εφόσον απαιτείται, για προσωπικό απασχολούμενο στα γραφεία σύμφωνα με την παρούσα παράγραφο, περιλαμβανόμενου του προσωπικού που εκτελεί προσωρινά καθήκοντα χωρίς υπέρβαση των ενενήντα (90) ημερών, με την επιφύλαξη των νομοθετικών και κανονιστικών ρυθμίσεων που ισχύουν.Επίγεια εξυπηρέτηση5. α) Με την επιφύλαξη του κατωτέρω στοιχείου β), κάθε αερομεταφορέας έχει το δικαίωμα, όσον αφορά την επίγεια εξυπηρέτηση στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους:i) να εκτελεί ίδια επίγεια εξυπηρέτηση ("αυτοεξυπηρέτηση") ή, κατά την προαίρεσή του,ii) να επιλέξει μεταξύ των ανταγωνιστριών εταιρειών που παρέχουν εν μέρει ή εξ ολοκλήρου επίγεια εξυπηρέτηση, εφόσον οι εν λόγω εταιρείες έχουν πρόσβαση στην αγορά σύμφωνα με τις νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις κάθε συμβαλλομένου μέρους και εφόσον οι εταιρείες αυτές δραστηριοποιούνται στην αγορά.β) Για τις ακόλουθες κατηγορίες επίγειας εξυπηρέτησης, ήτοι διακίνηση αποσκευών, υπηρεσίες στο διάδρομο, εφοδιασμός σε καύσιμα και λιπαντικά, διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου, όσον αφορά την υλική διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου μεταξύ αεροσταθμού και αεροσκάφους, τα δικαιώματα που αναφέρονται στο στοιχείο α) σημεία i) και ii) είναι δυνατόν να υπόκεινται σε περιορισμούς σύμφωνα με τους νόμους και τους κανονισμούς που εφαρμόζονται στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους. Εφόσον λόγω των περιορισμών αυτών αποκλείεται η αυτοεξυπηρέτηση και δεν υφίσταται πραγματικός ανταγωνισμός μεταξύ εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης, όλες οι υπηρεσίες αυτές διατίθενται ισότιμα και χωρίς διακρίσεις σε όλους τους αερομεταφορείς.Επίγεια εξυπηρέτηση για τρίτα μέρη6. Κάθε εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης, είτε είναι είτε δεν είναι αεροπορική εταιρεία, έχει το δικαίωμα όσον αφορά την επίγεια εξυπηρέτηση στο έδαφος του άλλου συμβαλλομένου μέρους να παρέχει επίγεια εξυπηρέτηση σε αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον ίδιο αερολιμένα, εφόσον έχει σχετική άδεια και τηρεί τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς.Πωλήσεις, τοπικά έξοδα και μεταφορά κεφαλαίων7. Κάθε αερομεταφορέας συμβαλλομένου μέρους δύναται να προβαίνει στην πώληση αερομεταφορών και σχετικών υπηρεσιών στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους απευθείας και/ή κατά την κρίση του, μέσω των πρακτόρων του, άλλων μεσαζόντων που έχει ορίσει ο αερομεταφορέας, άλλου αερομεταφορέα ή του διαδικτύου. Κάθε αερομεταφορέας έχει το δικαίωμα να πωλεί τέτοιου είδους μεταφορές


text: και κάθε πρόσωπο είναι ελεύθερο να αγοράζει τις μεταφορές αυτές στο νόμισμα της συγκεκριμένης επικράτειας ή σε ελευθέρως μετατρέψιμα νομίσματα σύμφωνα με την τοπική νομισματική νομοθεσία.8. Κάθε αερομεταφορέας έχει το δικαίωμα να μετατρέπει και να εμβάζει σε ελευθέρως μετατρέψιμα νομίσματα από την επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους στη χώρα του και, εξαιρέσει της περίπτωσης που αυτό αντιβαίνει σε νόμο ή κανονισμό γενικής εφαρμογής, στη χώρα ή τις χώρες της επιλογής του, κατόπιν αιτήσεώς του, τα έσοδα που δημιουργήθηκαν επί τόπου. Η μετατροπή και η εξαγωγή εγκρίνονται αμέσως χωρίς περιορισμούς ή φορολόγηση, στη συναλλαγματική ισοτιμία που εφαρμόζεται στις τρέχουσες συναλλαγές και εμβάσματα την ημερομηνία κατά την οποία ο μεταφορέας υποβάλλει την αρχική αίτηση εξαγωγής.9. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους δύνανται να πληρώνουν τα τοπικά τους έξοδα, συμπεριλαμβανομένης της αγοράς καυσίμων, στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους στο τοπικό νόμισμα. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους έχουν την ευχέρεια να πληρώνουν τα εν λόγω έξοδα στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους σε ελευθέρως μετατρέψιμα νομίσματα σύμφωνα με την τοπική νομισματική νομοθεσία.Ρυθμίσεις συνεργασίας10. Κάθε αερομεταφορέας συμβαλλομένου μέρους, κατά την εκτέλεση ή παροχή υπηρεσιών με βάση την παρούσα συμφωνία, δύναται να συνάπτει συμφωνίες εμπορικής συνεργασίας, όπως συμφωνίες για τη δέσμευση χώρου ή την κοινή εκμετάλλευση πτήσεων, με:α) οποιονδήποτε αερομεταφορέα ή αερομεταφορείς των συμβαλλομένων μερών, καιβ) οποιονδήποτε αερομεταφορέα ή αερομεταφορείς τρίτης χώρας, καιγ) οποιαδήποτε εταιρεία επίγειων (χερσαίων ή θαλάσσιων) μεταφορών,υπό τον όρο ότι:i) ο πραγματικός αερομεταφορέας είναι κάτοχος των αντίστοιχων δικαιωμάτων μεταφοράς,ii) ο αερομεταφορέας εμπορίας είναι κάτοχος αντίστοιχης άδειας εκμετάλλευσης καιiii) οι ρυθμίσεις πληρούν τις συνήθως εφαρμοζόμενες απαιτήσεις που αφορούν την ασφάλεια πτήσεων και τον ανταγωνισμό. Σε ό,τι αφορά την πώληση επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς στην οποία ενέχεται πτήση με κοινό κωδικό, ο αγοραστής του εισιτηρίου ενημερώνεται στο σημείο πώλησης, ή πάντως πριν από την επιβίβασή του, ποιος είναι ο αερομεταφορέας που θα εκτελέσει κάθε τμήμα του δρομολογίου.11. α) Όσον αφορά τη μεταφορά επιβατών, οι πάροχοι επίγειων μεταφορών δεν υπόκεινται στις νομοθετικές και κανονιστικές ρυθμίσεις που διέπουν τις αεροπορικές μεταφορές στη βάση και μόνον ότι η συγκεκριμένη επίγεια μεταφορά εκτελείται από αερομεταφορέα υπό τη δική του επωνυμία. Οι πάροχοι επίγειων μεταφορών έχουν την ευχέρεια να αποφασίζουν σχετικά με τη σύναψη ρυθμίσεων συνεργασίας. Κατά τη λήψη απόφασης σχετικά με κάθε συγκεκριμένη συμφωνία, οι πάροχοι επίγειων μεταφορών δύνανται να εξετάζουν, μεταξύ άλλων, τα συμφέροντα των καταναλωτών καθώς και περιορισμούς τεχνικούς, οικονομικούς, χώρου και χωρητικότητας.β) Επιπλέον, και κατά παρέκκλιση κάθε άλλης διάταξης της παρούσας συμφωνίας, οι αερομεταφορείς και οι μεσάζουσες εταιρείες μεταφοράς φορτίου των συμβαλλομένων μερών επιτρέπεται να χρησιμοποιούν, χωρίς περιορισμούς, για τη διεθνή αεροπορική μεταφορά οποιαδήποτε επίγεια μεταφορά φορτίου από ή προς οποιοδήποτε σημείο στις επικράτειες της Δημοκρατίας της Μολδαβίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ή σε τρίτες χώρες, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς από και προς όλους τους αερολιμένες που διαθέτουν τελωνεία, και συμπεριλαμβανομένου, κατά περίπτωση, του δικαιώματος μεταφοράς φορτίου αποθηκευμένου σε τελωνείο με βάση τις εφαρμοστέες νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις. Το φορτίο αυτό, είτε μεταφέρεται επιγείως είτε αεροπορικώς, εισάγεται στις τελωνειακές εγκαταστάσεις του αερολιμένα και υποβάλλεται σε τελωνειακές διατυπώσεις. Οι αερομεταφορείς δύνανται να επιλέξουν να πραγματοποιούν οι ίδιοι την επίγεια


text: μεταφορά ή να την εκτελούν μέσω ρυθμίσεων με άλλους μεταφορείς επίγειων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των επίγειων μεταφορών που εκτελούν άλλοι αερομεταφορείς και μεσάζοντες πάροχοι εμπορευματικών αεροπορικών μεταφορών. Η συγκεκριμένη διατροπική μεταφορά φορτίου επιτρέπεται να προσφέρεται με ενιαίο κόμιστρο που καλύπτει τον συνδυασμό αεροπορικής και επίγειας μεταφοράς, με την προϋπόθεση ότι οι αποστολείς δεν παραπλανώνται ως προς τα δεδομένα της μεταφοράς.Χρηματοδοτική μίσθωση12. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους δικαιούνται να παρέχουν τα συμφωνημένα δρομολόγια με τη χρήση μισθωμένου αεροσκάφους και πληρώματος οποιουδήποτε αερομεταφορέα, ακόμη και τρίτης χώρας, με την προϋπόθεση ότι όλοι οι μετέχοντες στις συμφωνίες αυτές πληρούν τους όρους που προβλέπονται με βάση τις νομοθετικές και κανονιστικές ρυθμίσεις που συνήθως εφαρμόζονται από τα συμβαλλόμενα μέρη σε τέτοιες συμφωνίες.α) Κανένα συμβαλλόμενο μέρος δεν απαιτεί από τους αερομεταφορείς που εκμισθώνουν τον εξοπλισμό τους να είναι κάτοχοι δικαιωμάτων μεταφοράς με βάση την παρούσα συμφωνία.β) Η μίσθωση με το πλήρωμα (πλήρης μίσθωση) από αερομεταφορέα της Δημοκρατίας της Μολδαβίας αεροσκάφους που ανήκει σε αερομεταφορέα τρίτης χώρας, ή, η πλήρης μίσθωση από αερομεταφορέα της Ευρωπαϊκής Ένωσης αεροσκάφους που ανήκει σε αεροπορική εταιρεία τρίτης χώρας άλλης από αυτές που αναφέρονται στο παράρτημα IV της παρούσας συμφωνίας, για την εκμετάλλευση των δικαιωμάτων που προβλέπονται στην παρούσα συμφωνία, παραμένει εξαιρετική ή ικανοποιεί προσωρινές ανάγκες. Η πλήρης μίσθωση υπόκειται σε εκ των προτέρων έγκριση των αρχών αδειοδότησης του αερομεταφορέα που προβαίνει σε μίσθωση και των αρμοδίων αρχών του άλλου συμβαλλομένου μέρους.Δικαιόχρηση/Χρήση σήματος13. Οι αερομεταφορείς κάθε συμβαλλομένου μέρους δικαιούνται να συνάπτουν συμφωνίες δικαιόχρησης ή χρήσης σήματος με επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών εταιρειών, οποιουδήποτε συμβαλλομένου μέρους ή τρίτης χώρας, με την προϋπόθεση ότι οι αερομεταφορείς έχουν την ανάλογη εξουσιοδότηση και πληρούν τους όρους που προβλέπονται από τις νομοθετικές και κανονιστικές διατάξεις που εφαρμόζουν συνήθως τα συμβαλλόμενα μέρη για τέτοιες συμφωνίες, ιδίως εκείνες που αφορούν τη δημοσιοποίηση της ταυτότητας του αερομεταφορέα που εκτελεί το δρομολόγιο.Άρθρο 10Τελωνειακοί δασμοί και φορολογία1. Κατά την άφιξή τους στην επικράτεια συμβαλλομένου μέρους, τα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται στις διεθνείς αερομεταφορές από αερομεταφορείς του άλλου συμβαλλομένου μέρους, ο συνήθης εξοπλισμός τους, τα καύσιμα, τα λιπαντικά, τα αναλώσιμα τεχνικά εφόδια, ο εξοπλισμός εδάφους, τα ανταλλακτικά (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων), οι προμήθειές τους (στις οποίες συμπεριλαμβάνονται, χωρίς να περιορίζονται σε αυτά, τα τρόφιμα, τα αφεψήματα και τα οινοπνευματώδη ποτά, ο καπνός και άλλα προϊόντα προς πώληση στους επιβάτες ή προς χρήση από αυτούς σε περιορισμένες ποσότητες κατά τη διάρκεια της πτήσης) και άλλα είδη τα οποία διατίθενται ή χρησιμοποιούνται μόνον κατά τη λειτουργία ή τη συντήρηση αεροσκαφών διεθνών αεροπορικών μεταφορών, απαλλάσσονται, στη βάση της αμοιβαιότητας και σύμφωνα με τη σχετική εφαρμοστέα νομοθεσία, όλων των περιορισμών εισαγωγής, των φόρων περιουσίας και των έκτακτων φόρων κεφαλαίου, των δασμών, των ειδικών φόρων κατανάλωσης και παρεμφερών τελών και επιβαρύνσεων που α) επιβάλλονται από τις εθνικές ή τοπικές αρχές ή την Ευρωπαϊκή Ένωση, και β) δεν βασίζονται στο κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών, με την προϋπόθεση ότι ο εν λόγω εξοπλισμός και εφόδια παραμένουν εντός των αεροσκαφών.2. Απαλλάσσονται επίσης, στη βάση της αμοιβαιότητας, σύμφωνα με τη σχετική ισχύουσα νομοθεσία, φόρων, εισφορών, δασμών, τελών και επιβαρύνσεων που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του


text: παρόντος άρθρου, εξαιρουμένων των επιβαρύνσεων που συνδέονται με το κόστος της παρεχόμενης υπηρεσίας:α) τα εφόδια αεροσκαφών που εισάγονται ή παρέχονται στην επικράτεια συμβαλλομένου μέρους και τοποθετούνται εντός του αεροσκάφους, σε περιορισμένες ποσότητες, προκειμένου να χρησιμοποιηθούν μετά την αναχώρηση αεροσκάφους αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους, το οποίο χρησιμοποιείται σε διεθνείς αερομεταφορές, ακόμη και όταν τα εν λόγω εφόδια πρόκειται να χρησιμοποιηθούν σε τμήμα της πτήσης υπεράνω της επικράτειας του συμβαλλομένου μέρους στο οποίο τοποθετήθηκαν εντός του αεροσκάφους·β) ο εξοπλισμός εδάφους και τα ανταλλακτικά (συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων) που εισάγονται στην επικράτεια συμβαλλομένου μέρους για την εξυπηρέτηση, τη συντήρηση ή την επισκευή αεροσκάφους αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους, το οποίο χρησιμοποιείται σε διεθνείς αερομεταφορές·γ) τα καύσιμα, τα λιπαντικά και τα αναλώσιμα τεχνικά εφόδια που εισάγονται ή παρέχονται στην επικράτεια συμβαλλομένου μέρους με σκοπό να χρησιμοποιηθούν σε αεροσκάφος αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους, το οποίο χρησιμοποιείται σε διεθνείς αερομεταφορές, ακόμη και όταν οι εν λόγω προμήθειες πρόκειται να χρησιμοποιηθούν σε τμήμα της πτήσης υπεράνω της επικράτειας του συμβαλλομένου μέρους στο οποίο τοποθετήθηκαν εντός του αεροσκάφους·δ) το έντυπο υλικό που προβλέπεται από την τελωνειακή νομοθεσία κάθε συμβαλλομένου μέρους, το οποίο εισάγεται ή παρέχεται στην επικράτεια συμβαλλομένου μέρους και φορτώνεται στο αεροσκάφος προκειμένου να χρησιμοποιηθεί μετά την αναχώρηση αεροσκάφους αερομεταφορέα του άλλου συμβαλλομένου μέρους, το οποίο χρησιμοποιείται σε διεθνείς αερομεταφορές, ακόμη και όταν το εν λόγω έντυπο υλικό πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε τμήμα της πτήσης υπεράνω της επικράτειας του συμβαλλομένου μέρους στο οποίο φορτώθηκε στο αεροσκάφος· καιε) ο εξοπλισμός ασφάλειας πτήσης και ασφάλειας από έκνομες ενέργειες που χρησιμοποιείται σε αερολιμένες ή τερματικούς σταθμούς φορτίου.3. Κατά παρέκκλιση τυχόν αντίθετης διάταξης, καμία διάταξη της παρούσας συμφωνίας δεν εμποδίζει συμβαλλόμενο μέρος να επιβάλλει φόρους, εισφορές, δασμούς, τέλη ή επιβαρύνσεις στα καύσιμα που παρέχονται στην επικράτειά του χωρίς διακριτική μεταχείριση για την τροφοδοσία αεροσκάφους αερομεταφορέα που εκτελεί πτήσεις μεταξύ δύο σημείων της επικράτειάς του.4. Ενδεχομένως, απαιτείται ο εξοπλισμός και τα εφόδια που αναφέρονται στις παραγράφους 1 και 2 του παρόντος άρθρου να τελούν υπό την επίβλεψη ή τον έλεγχο των αρμοδίων αρχών και να μην μεταφέρονται χωρίς την καταβολή των σχετικών δασμών και φόρων.5. Οι απαλλαγές που προβλέπονται στο παρόν άρθρο ισχύουν επίσης σε περίπτωση που οι αερομεταφορείς συμβαλλομένου μέρους έχουν συμβληθεί με άλλον αερομεταφορέα, ο οποίος τυγχάνει επίσης των απαλλαγών αυτών από το άλλο συμβαλλόμενο μέρος, για τον δανεισμό ή τη μεταφορά στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους των ειδών που προσδιορίζονται στις παραγράφους 1 και 2 του παρόντος άρθρου.6. Καμία διάταξη της παρούσας συμφωνίας δεν εμποδίζει οποιοδήποτε συμβαλλόμενο μέρος να επιβάλλει φόρους, εισφορές, δασμούς, τέλη ή επιβαρύνσεις στα είδη που πωλούνται στους επιβάτες όχι όμως για την κατανάλωσή τους εντός του αεροσκάφους, σε τμήμα του αεροπορικού δρομολογίου μεταξύ δύο σημείων εντός της επικράτειάς του στα οποία επιτρέπεται η επιβίβαση και η αποβίβαση.7. Σε απευθείας διαμετακόμιση μέσω του εδάφους συμβαλλομένου μέρους, αποσκευές και φορτίο απαλλάσσονται φόρων, δασμών, τελών και άλλων παρεμφερών επιβαρύνσεων που δεν βασίζονται στο κόστος της παρεχόμενης υπηρεσίας.8. Ο συνήθης αερομεταφερόμενος εξοπλισμός, καθώς και το υλικό και οι προμήθειες που συνήθως παραμένουν εντός του αεροσκάφους αερομεταφορέα οποιουδήποτε


text: συμβαλλομένου μέρους, επιτρέπεται να εκφορτώνονται στην επικράτεια του άλλου συμβαλλομένου μέρους μόνο με την έγκριση των τελωνειακών αρχών της εν λόγω επικράτειας. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατόν να τεθούν υπό την επιτήρηση των εν λόγω αρχών έως ότου επανεξαχθούν ή διατεθούν με άλλο τρόπο σύμφωνα με τις τελωνειακές ρυθμίσεις.9. Οι διατάξεις της παρούσας συμφωνίας δεν θίγουν το καθεστώς του φόρου προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ), με εξαίρεση τον φόρο επί του κύκλου εργασιών κατά την εισαγωγή. Οι διατάξεις της παρούσας συμφωνίας δεν θίγουν τις διατάξεις οποιασδήποτε σύμβασης μεταξύ κράτους μέλους και της Δημοκρατίας της Μολδαβίας που αφορούν την αποφυγή της διπλής φορολογίας εισοδήματος και κεφαλαίου και ενδεχομένως ισχύουν τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή.Άρθρο 11Τέλη χρήστη αερολιμένων και αεροναυτικών υποδομών και υπηρεσιών1. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος διασφαλίζει ότι τα τέλη χρήστη που δύνανται να επιβάλλουν οι αρμόδιες αρχές ή φορείς επιβολής τελών στους αερομεταφορείς του άλλου συμβαλλομένου μέρους για τη χρήση αεροναυτιλιακών υπηρεσιών και ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, αερολιμένων, ασφάλειας από έκνομες ενέργειες και συναφών διευκολύνσεων και υπηρεσιών, είναι θεμιτά, εύλογα, χωρίς αδικαιολόγητες διακρίσεις και δίκαια επιμερισμένα στις διάφορες κατηγορίες χρηστών. Με την επιφύλαξη του άρθρου 16 παράγραφος 1 (Διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας), τα τέλη αυτά επιτρέπεται να αντιπροσωπεύουν, χωρίς όμως να υπερβαίνουν, το πλήρες κόστος με το οποίο επιβαρύνονται οι αρμόδιες αρχές ή οι φορείς επιβολής των τελών για την παροχή κατάλληλων αερολιμενικών υποδομών και εγκαταστάσεων ασφάλειας από έκνομες ενέργειες και υπηρεσιών στον συγκεκριμένο αερολιμένα ή σύστημα αερολιμένων. Τα εν λόγω τέλη χρήστη επιτρέπεται να περιλαμβάνουν ένα εύλογο ποσοστό απόδοσης των στοιχείων του ενεργητικού, μετά την απόσβεση. Οι εγκαταστάσεις και οι υπηρεσίες για τις οποίες επιβάλλονται τέλη χρήστη παρέχονται σε αποτελεσματική και οικονομική βάση. Σε κάθε περίπτωση, τα εν λόγω τέλη αποτιμώνται για τους αερομεταφορείς του άλλου συμβαλλομένου μέρους με όρους οι οποίοι δεν είναι λιγότερο ευνοϊκοί από τους προβλεπόμενους για οποιαδήποτε άλλον αερομεταφορέα κατά τον χρόνο αποτίμησης των τελών.2. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος ζητεί διαβουλεύσεις μεταξύ των αρμόδιων αρχών ή φορέων επιβολής τελών στην επικράτειά του και των αερομεταφορέων ή των φορέων εκπροσώπησής τους που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες και εγκαταστάσεις, και διασφαλίζει ότι οι αρμόδιες αρχές ή φορείς επιβολής τελών και οι αερομεταφορείς ή οι φορείς εκπροσώπησής τους ανταλλάσσουν τις πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την ακριβή επανεξέταση του εύλογου χαρακτήρα των τελών, σύμφωνα με τις αρχές των παραγράφων 1 και 2 του παρόντος άρθρου. Κάθε συμβαλλόμενο μέρος διασφαλίζει ότι οι αρμόδιες αρχές επιβολής τελών ενημερώνουν τους χρήστες εγκαίρως για οιαδήποτε πρόταση αλλαγής των τελών, ώστε οι εν λόγω αρχές να είναι σε θέση να εξετάσουν τις απόψεις των χρηστών πριν γίνουν αλλαγές.3. Κανένα συμβαλλόμενο μέρος δεν θεωρείται, κατά τις διαδικασίες επίλυσης διαφορών σύμφωνα με το άρθρο 23 (Επίλυση διαφορών και διαιτησία), ότι παραβιάζει διάταξη του παρόντος άρθρου, εκτός εάν:α) παραλείψει να προβεί σε επανεξέταση του τέλους ή της πρακτικής που αποτελεί το αντικείμενο καταγγελίας από το άλλο συμβαλλόμενο μέρος εντός ευλόγου χρονικού διαστήματος· ήβ) μετά την εν λόγω επανεξέταση παραλείψει να προβεί σε όλες τις δυνατές ενέργειες για την διόρθωση τέλους ή πρακτικής που δεν συμβιβάζεται με το παρόν άρθρο.Άρθρο 12Καθορισμός των ναύλων1.