text:
την τιμή αφαιρείται ο χρόνος εσωτερικής μετατροπής (<100 ms) του ροόμετρου αναφοράς. Αυτή είναι η τιμή πρόβλεψης του συστήματος αραίωσης μερικής ροής, η οποία εφαρμόζεται σύμφωνα με το σημείο 9.4.6.1.
 9.5. Βαθμονόμηση του συστήματος μέτρησης σε σταθερό όγκο (CVS)
 9.5.1. Γενικά
 Το σύστημα CVS βαθμονομείται με τη χρήση ενός ροόμετρου ακριβείας και μιας διάταξης περιορισμού της ροής. Η ροή μέσω του συστήματος μετράται σε διαφορετικές ρυθμίσεις περιορισμού, οι δε παράμετροι ελέγχου του συστήματος μετρώνται και συσχετίζονται με τη ροή.
 Μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι ροόμετρων, π.χ. βαθμονομημένος σωλήνας βεντούρι, βαθμονομημένος μετρητής παροχής στρωτής ροής, βαθμονομημένος στροβιλομετρητής παροχής.
 9.5.2. Βαθμονόμηση της αντλίας θετικής εκτόπισης (PDP)
 Όλες οι παράμετροι που σχετίζονται με την αντλία μετρούνται ταυτόχρονα μαζί με τις παραμέτρους που σχετίζονται με το βεντούρι βαθμονόμησης το οποίο είναι συνδεδεμένο σε σειρά με την αντλία. Χαράσσεται η καμπύλη της υπολογιζόμενης παροχής (σε m3/s στο στόμιο εισόδου της αντλίας, σε απόλυτη πίεση και θερμοκρασία) έναντι συνάρτησης συσχετισμού που αποτελεί την τιμή ενός ειδικού συνδυασμού των παραμέτρων της αντλίας. Προσδιορίζεται η γραμμική εξίσωση η οποία συσχετίζει τη ροή στην αντλία με την συνάρτηση συσχετισμού. Αν ένα CVS έχει μετάδοση κίνησης πολλαπλού αριθμού στροφών, η βαθμονόμηση εκτελείται για κάθε χρησιμοποιούμενη περιοχή.
 Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης, η θερμοκρασία διατηρείται σταθερή.
 Τυχόν διαρροές σε όλες τις συνδέσεις και τους αγωγούς ανάμεσα στο βεντούρι βαθμονόμησης και στην αντλία CVS διατηρούνται σε επίπεδο κάτω του 0,3 % του χαμηλότερου σημείου ροής (υψηλότερο σημείο στραγγαλισμού και χαμηλότερο σημείο στροφών PDP της αντλίας).
 9.5.2.1. Ανάλυση δεδομένων
 Η ρυθμός ροής του αέρα (q
 vCVS) σε κάθε ρύθμιση στραγγαλισμού (τουλάχιστον 6 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Στην συνέχεια, η παροχή αέρα μετατρέπεται σε ροή αντλίας (V
 0) σε m3/rev, σε απόλυτη θερμοκρασία και πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας, ως εξής:
 (85)
 όπου
 q
 vCVS
 ο ρυθμός ροής του αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K), σε m3/s
 T
 η θερμοκρασία στην είσοδο της αντλίας, σε K
 p
 p
 η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου της αντλίας, σε kPa
 n
 ο αριθμός στροφών της αντλίας, σε rev/s
 Για να ληφθεί υπόψη η αλληλεπίδραση μεταξύ των διακυμάνσεων της πίεσης στην αντλία και του ποσοστού ολίσθησης της αντλίας, υπολογίζεται η συνάρτηση συσχετισμού (X
 0) του αριθμού στροφών της αντλίας με τη διαφορά πίεσης στα στόμια εισαγωγής και εξαγωγής της και με την απόλυτη πίεση στο στόμιο εξαγωγής, ως εξής:
 (86)
 όπου
 Δp
 p
 η διαφορά πίεσης ανάμεσα στην είσοδο της αντλίας και στην έξοδο της αντλίας, σε kPa
 p
 p
 απόλυτη πίεση εξόδου στο στόμιο εξαγωγής της αντλίας, σε kPa
 Χαράσσεται η ευθεία με τη γραμμική προσαρμογή ελάχιστων τετραγώνων για να εξαχθεί η εξίσωση βαθμονόμησης ως εξής:
 (87)
 όπου D
 0 και m είναι η τομή και η κλίση, αντίστοιχα, οι οποίες περιγράφουν τις καμπύλες παλινδρόμησης.
 Για σύστημα CVS με πολλαπλό αριθμό στροφών, οι καμπύλες βαθμονόμησης που κατασκευάζονται για τις διάφορες κλίμακες ροής της αντλίας είναι σχεδόν παράλληλες, και οι τιμές τομής των αξόνων (D
 0) αυξάνονται όσο μειώνεται η


text:
κλίμακα ροής της αντλίας.
 Οι τιμές που υπολογίζονται βάσει της εξίσωσης πρέπει να περικλείονται μεταξύ των ορίων ±0,5 % της μετρούμενης τιμής του V
 0. Οι τιμές του m ποικίλλουν από τη μία αντλία στην άλλη. Η εισροή σωματιδίων με την πάροδο του χρόνου προκαλεί μείωση της ολίσθησης της αντλίας, όπως φαίνεται και από τις χαμηλότερες τιμές του m. Συνεπώς, βαθμονόμηση διενεργείται κατά την έναρξη λειτουργίας της αντλίας, μετά από σοβαρές εργασίες συντήρησης, καθώς και στην περίπτωση που ο έλεγχος του συνόλου του συστήματος δείχνει αλλαγή του ρυθμού ολίσθησης.
 9.5.3. Βαθμονόμηση του σωλήνα βεντούρι κρίσιμης ροής (CFV)
 Η βαθμονόμηση του CFV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα βεντούρι κρίσιμης ροής. Η ροή αερίων αποτελεί συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι.
 Για τον προσδιορισμό της κλίμακας κρίσιμης ροής, χαράσσεται η καμπύλη του K
 v συναρτήσει της πίεσης στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι. Για την κρίσιμη ροή (στραγγαλισμού), ο K
 v θα έχει σχετικά σταθερή τιμή. Καθώς μειώνεται η πίεση (αυξάνεται το κενό), η ροή στο σωλήνα βεντούρι παύει να είναι στραγγαλισμένη και η K
 v μειώνεται, γεγονός που δείχνει ότι το CFV λειτουργεί εκτός του επιτρεπτού εύρους.
 9.5.3.1. Ανάλυση δεδομένων
 Η ρυθμός ροής του αέρα (q
 vCVS) σε κάθε ρύθμιση στραγγαλισμού (τουλάχιστον 8 ρυθμίσεις) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής βαθμονόμησης υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:
 (88)
 όπου
 q
 vCVS
 ο ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K), σε m3/s
 T
 η θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι, σε K
 p
 p
 η απόλυτη πίεση στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι, σε kPa
 Υπολογίζεται η μέση τιμή του K
 V και η τυπική απόκλιση, η οποία δεν πρέπει να υπερβαίνει το±0,3 % του μέσου K
 V.
 9.5.4. Βαθμονόμηση του σωλήνα βεντούρι υποηχητικής ροής (SSV)
 Η βαθμονόμηση του SSV βασίζεται στην εξίσωση ροής για σωλήνα βεντούρι υποηχητικής ροής. Η ροή των αερίων είναι συνάρτηση της πίεσης και της θερμοκρασίας στην είσοδο, της πτώσης της πίεσης μεταξύ της εισόδου και του λαιμού του SSV, όπως φαίνεται στην εξίσωση 43 (βλ. σημείο 8.5.1.4).
 9.5.4.1. Ανάλυση δεδομένων
 Η παροχή αέρα (Q
 SSV) σε κάθε ρύθμιση περιορισμού (16 θέσεις κατ’ ελάχιστο) υπολογίζεται σε πρότυπες μονάδες m3/s από τα δεδομένα του ροόμετρου, βάσει της μεθόδου που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Ο συντελεστής παροχής υπολογίζεται βάσει των δεδομένων βαθμονόμησης για κάθε ρύθμιση ως εξής:
 (89)
 όπου
 Q
 SSV
 ο ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K), σε m3/s
 T
 η θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου του σωλήνα βεντούρι, σε K
 d
 V
 η διάμετρος της στεφάνης SSV, σε m
 r
 p
 ο λόγος της στεφάνης SSV προς την απόλυτη στατική πίεση στο στόμιο εισόδου =
 r
 D
 ο λόγος της διαμέτρου της στεφάνης SSV, d
 V, προς την εσωτερική διάμετρο του στομίου εισόδου του σωλήνα, D
 Για τον προσδιορισμό της περιοχής υποηχητικής ροής, το C
 d χαράσσεται ως συνάρτηση του αριθμού Reynolds Re στη στεφάνη του SSV. Ο

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
Re στη στεφάνη SSV υπολογίζεται με την ακόλουθη εξίσωση:
 (90)
 όπου
 (91)
 όπου
 A1
 = 25,55152 σε μονάδες SI
 Q
 SSV
 ο ρυθμός ροής αέρα υπό κανονικές συνθήκες (101,3 kPa, 273 K), σε m3/s
 d
 V
 η διάμετρος της στεφάνης SSV, σε m
 μ
 απόλυτο ή δυναμικό ιξώδες του αερίου, σε kg/ms
 b
 = 1,458 × 106 (εμπειρική σταθερά), σε kg/ms K0,5
 S
 = 110,4 (εμπειρική σταθερά), σε K
 Επειδή το Q
 SSV αποτελεί όρο της εξίσωσης Re, οι υπολογισμοί πρέπει να ξεκινήσουν με την αρχική υπόθεση για το Q
 SSV ή C
 d της βαθμονόμησης βεντούρι, και να επαναληφθεί έως ότου συγκλίνει το Q
 SSV. Η μέθοδος σύγκλισης πρέπει να είναι ακριβείας 0,1 % του σημείου ή μεγαλύτερης ακρίβειας.
 Για δεκαέξι τουλάχιστον σημεία στην περιοχή υποηχητικής ροής, οι υπολογιζόμενες τιμές του C
 d από την προκύπτουσα εξίσωση της καμπύλης βαθμονόμησης πρέπει να είναι ±0,5 % του μετρούμενου C
 d για κάθε σημείο βαθμονόμησης.
 9.5.5. Επαλήθευση του συνόλου του συστήματος
 Προσδιορίζεται η συνολική ακρίβεια του συστήματος δειγματοληψίας και του αναλυτικού συστήματος CVS με την εισαγωγή δεδομένης μάζας αερίου ρύπου στο σύστημα, ενώ αυτό λειτουργεί κανονικά. Ο ρύπος αναλύεται και υπολογίζεται η μάζα σύμφωνα με το σημείο 8.4.2.4, εκτός από την περίπτωση του προπανίου όπου χρησιμοποιείται για τους HC ο συντελεστής u με τιμή 0,000472 αντί 0,000480. Χρησιμοποιείται μια από τις ακόλουθες δύο τεχνικές.
 9.5.5.1. Μέτρηση με στόμιο κρίσιμης ροής
 Το σύστημα CVS τροφοδοτείται με γνωστή ποσότητα καθαρού αερίου (μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο) μέσω βαθμονομημένου στομίου κρίσιμης ροής. Εάν η πίεση στην είσοδο είναι αρκετά υψηλή, ο ρυθμός ροής, ο οποίος προσαρμόζεται μέσω του στομίου κρίσιμης ροής, είναι ανεξάρτητος της πίεσης στην έξοδο του στομίου (κρίσιμη ροή). Το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και σε μια κανονική δοκιμή εκπομπών καυσαερίων για περίπου 5 έως 10 λεπτά. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου.
 Η μάζα αυτή πρέπει να περικλείεται στα όρια ± 3 % της γνωστής μάζας του αερίου τροφοδότησης.
 9.5.5.2. Μέτρηση με σταθμική τεχνική
 Προσδιορίζεται η μάζα ενός μικρού κυλίνδρου που έχει πληρωθεί με μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο με ακρίβεια ±0,01 g. Για περίπου 5 έως 10 λεπτά, το σύστημα CVS λειτουργεί όπως και στην κανονική δοκιμή εκπομπής καυσαερίων, ενώ στο σύστημα εγχύεται μονοξείδιο του άνθρακα ή προπάνιο. Η ποσότητα του καθαρού αερίου που εκλύεται πρέπει να υπολογίζεται μέσω της διαφοράς του βάρους. Ένα δείγμα αερίου πρέπει να αναλύεται με το συνήθη εξοπλισμό (σάκος δειγματοληψίας ή μέθοδος ολοκλήρωσης) και να υπολογίζεται η μάζα του αερίου.
 Η μάζα αυτή πρέπει να περικλείεται στα όρια ± 3 % της γνωστής μάζας του αερίου τροφοδότησης.
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 1
 ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ WHTC
 Ώρα
 Κανον. Στροφές
 Κανον. Ροπή
 s
 Κατάλοιπ
 Κατάλοιπ
 1
 0,0
 0,0
 2
 0,0
 0,0
 3
 0,0
 0,0
 4
 0,0
 0,0
 5
 0,0
 0,0
 6
 0,0
 0,0
 7
 1,5
 8,9
 8
 15,8
 30,9
 9
 27,4
 1,3
 10
 32,6
 0,7
 11
 34,8
 1,2
 12
 36,2
 7,4
 13
 37,1
 6,2
 14
 37,9
 10,2
 15
 39,6
 12,3


text:
16
 42,3
 12,5
 17
 45,3
 12,6
 18
 48,6
 6,0
 19
 40,8
 0,0
 20
 33,0
 16,3
 21
 42,5
 27,4
 22
 49,3
 26,7
 23
 54,0
 18,0
 24
 57,1
 12,9
 25
 58,9
 8,6
 26
 59,3
 6,0
 27
 59,0
 4,9
 28
 57,9
 m
 29
 55,7
 m
 30
 52,1
 m
 31
 46,4
 m
 32
 38,6
 m
 33
 29,0
 m
 34
 20,8
 m
 35
 16,9
 m
 36
 16,9
 42,5
 37
 18,8
 38,4
 38
 20,7
 32,9
 39
 21,0
 0,0
 40
 19,1
 0,0
 41
 13,7
 0,0
 42
 2,2
 0,0
 43
 0,0
 0,0
 44
 0,0
 0,0
 45
 0,0
 0,0
 46
 0,0
 0,0
 47
 0,0
 0,0
 48
 0,0
 0,0
 49
 0,0
 0,0
 50
 0,0
 13,1
 51
 13,1
 30,1
 52
 26,3
 25,5
 53
 35,0
 32,2
 54
 41,7
 14,3
 55
 42,2
 0,0
 56
 42,8
 11,6
 57
 51,0
 20,9
 58
 60,0
 9,6
 59
 49,4
 0,0
 60
 38,9
 16,6
 61
 43,4
 30,8
 62
 49,4
 14,2
 63
 40,5
 0,0
 64
 31,5
 43,5
 65
 36,6
 78,2
 66
 40,8
 67,6
 67
 44,7
 59,1
 68
 48,3
 52,0
 69
 51,9
 63,8
 70
 54,7
 27,9
 71
 55,3
 18,3
 72
 55,1
 16,3
 73
 54,8
 11,1
 74
 54,7
 11,5
 75
 54,8
 17,5
 76
 55,6
 18,0
 77
 57,0
 14,1
 78
 58,1
 7,0
 79
 43,3
 0,0
 80
 28,5
 25,0
 81
 30,4
 47,8
 82
 32,1
 39,2
 83
 32,7
 39,3
 84
 32,4
 17,3
 85
 31,6
 11,4
 86
 31,1
 10,2
 87
 31,1
 19,5
 88
 31,4
 22,5
 89
 31,6
 22,9
 90
 31,6
 24,3
 91
 31,9
 26,9
 92
 32,4
 30,6
 93
 32,8
 32,7
 94
 33,7
 32,5
 95
 34,4
 29,5
 96
 34,3
 26,5
 97
 34,4
 24,7
 98
 35,0
 24,9
 99
 35,6
 25,2
 100
 36,1
 24,8
 101
 36,3
 24,0
 102
 36,2
 23,6
 103
 36,2
 23,5
 104
 36,8
 22,7
 105
 37,2
 20,9
 106
 37,0
 19,2
 107
 36,3
 18,4
 108
 35,4
 17,6
 109
 35,2
 14,9
 110
 35,4
 9,9
 111
 35,5
 4,3
 112
 35,2
 6,6
 113
 34,9
 10,0
 114
 34,7
 25,1
 115
 34,4
 29,3
 116
 34,5
 20,7
 117
 35,2
 16,6
 118
 35,8
 16,2
 119
 35,6
 20,3
 120
 35,3
 22,5
 121
 35,3
 23,4
 122
 34,7
 11,9
 123
 45,5
 0,0
 124
 56,3
 m
 125
 46,2
 m
 126
 50,1
 0,0
 127
 54,0
 m
 128
 40,5
 m
 129
 27,0
 m
 130
 13,5
 m
 131
 0,0
 0,0
 132
 0,0
 0,0
 133
 0,0
 0,0
 134
 0,0
 0,0
 135
 0,0
 0,0
 136
 0,0
 0,0
 137
 0,0
 0,0
 138
 0,0
 0,0
 139
 0,0
 0,0
 140
 0,0
 0,0
 141
 0,0
 0,0
 142
 0,0
 4,9
 143
 0,0
 7,3
 144
 4,4
 28,7
 145
 11,1
 26,4
 146
 15,0
 9,4
 147
 15,9
 0,0
 148
 15,3
 0,0
 149
 14,2
 0,0
 150
 13,2
 0,0
 151
 11,6
 0,0
 152
 8,4
 0,0
 153
 5,4
 0,0
 154
 4,3
 5,6
 155
 5,8
 24,4
 156
 9,7
 20,7
 157
 13,6
 21,1
 158
 15,6
 21,5
 159
 16,5
 21,9
 160
 18,0
 22,3
 161
 21,1
 46,9
 162
 25,2
 33,6
 163
 28,1
 16,6
 164
 28,8
 7,0
 165
 27,5
 5,0
 166
 23,1
 3,0
 167
 16,9
 1,9
 168
 12,2
 2,6
 169
 9,9
 3,2
 170
 9,1
 4,0
 171
 8,8
 3,8
 172
 8,5
 12,2
 173
 8,2
 29,4
 174
 9,6
 20,1
 175
 14,7
 16,3
 176
 24,5
 8,7
 177
 39,4
 3,3
 178
 39,0
 2,9
 179
 38,5
 5,9
 180
 42,4
 8,0
 181
 38,2
 6,0
 182
 41,4


text:
3,8
 183
 44,6
 5,4
 184
 38,8
 8,2
 185
 37,5
 8,9
 186
 35,4
 7,3
 187
 28,4
 7,0
 188
 14,8
 7,0
 189
 0,0
 5,9
 190
 0,0
 0,0
 191
 0,0
 0,0
 192
 0,0
 0,0
 193
 0,0
 0,0
 194
 0,0
 0,0
 195
 0,0
 0,0
 196
 0,0
 0,0
 197
 0,0
 0,0
 198
 0,0
 0,0
 199
 0,0
 0,0
 200
 0,0
 0,0
 201
 0,0
 0,0
 202
 0,0
 0,0
 203
 0,0
 0,0
 204
 0,0
 0,0
 205
 0,0
 0,0
 206
 0,0
 0,0
 207
 0,0
 0,0
 208
 0,0
 0,0
 209
 0,0
 0,0
 210
 0,0
 0,0
 211
 0,0
 0,0
 212
 0,0
 0,0
 213
 0,0
 0,0
 214
 0,0
 0,0
 215
 0,0
 0,0
 216
 0,0
 0,0
 217
 0,0
 0,0
 218
 0,0
 0,0
 219
 0,0
 0,0
 220
 0,0
 0,0
 221
 0,0
 0,0
 222
 0,0
 0,0
 223
 0,0
 0,0
 224
 0,0
 0,0
 225
 0,0
 0,0
 226
 0,0
 0,0
 227
 0,0
 0,0
 228
 0,0
 0,0
 229
 0,0
 0,0
 230
 0,0
 0,0
 231
 0,0
 0,0
 232
 0,0
 0,0
 233
 0,0
 0,0
 234
 0,0
 0,0
 235
 0,0
 0,0
 236
 0,0
 0,0
 237
 0,0
 0,0
 238
 0,0
 0,0
 239
 0,0
 0,0
 240
 0,0
 0,0
 241
 0,0
 0,0
 242
 0,0
 0,0
 243
 0,0
 0,0
 244
 0,0
 0,0
 245
 0,0
 0,0
 246
 0,0
 0,0
 247
 0,0
 0,0
 248
 0,0
 0,0
 249
 0,0
 0,0
 250
 0,0
 0,0
 251
 0,0
 0,0
 252
 0,0
 0,0
 253
 0,0
 31,6
 254
 9,4
 13,6
 255
 22,2
 16,9
 256
 33,0
 53,5
 257
 43,7
 22,1
 258
 39,8
 0,0
 259
 36,0
 45,7
 260
 47,6
 75,9
 261
 61,2
 70,4
 262
 72,3
 70,4
 263
 76,0
 m
 264
 74,3
 m
 265
 68,5
 m
 266
 61,0
 m
 267
 56,0
 m
 268
 54,0
 m
 269
 53,0
 m
 270
 50,8
 m
 271
 46,8
 m
 272
 41,7
 m
 273
 35,9
 m
 274
 29,2
 m
 275
 20,7
 m
 276
 10,1
 m
 277
 0,0
 m
 278
 0,0
 0,0
 279
 0,0
 0,0
 280
 0,0
 0,0
 281
 0,0
 0,0
 282
 0,0
 0,0
 283
 0,0
 0,0
 284
 0,0
 0,0
 285
 0,0
 0,0
 286
 0,0
 0,0
 287
 0,0
 0,0
 288
 0,0
 0,0
 289
 0,0
 0,0
 290
 0,0
 0,0
 291
 0,0
 0,0
 292
 0,0
 0,0
 293
 0,0
 0,0
 294
 0,0
 0,0
 295
 0,0
 0,0
 296
 0,0
 0,0
 297
 0,0
 0,0
 298
 0,0
 0,0
 299
 0,0
 0,0
 300
 0,0
 0,0
 301
 0,0
 0,0
 302
 0,0
 0,0
 303
 0,0
 0,0
 304
 0,0
 0,0
 305
 0,0
 0,0
 306
 0,0
 0,0
 307
 0,0
 0,0
 308
 0,0
 0,0
 309
 0,0
 0,0
 310
 0,0
 0,0
 311
 0,0
 0,0
 312
 0,0
 0,0
 313
 0,0
 0,0
 314
 0,0
 0,0
 315
 0,0
 0,0
 316
 0,0
 0,0
 317
 0,0
 0,0
 318
 0,0
 0,0
 319
 0,0
 0,0
 320
 0,0
 0,0
 321
 0,0
 0,0
 322
 0,0
 0,0
 323
 0,0
 0,0
 324
 4,5
 41,0
 325
 17,2
 38,9
 326
 30,1
 36,8
 327
 41,0
 34,7
 328
 50,0
 32,6
 329
 51,4
 0,1
 330
 47,8
 m
 331
 40,2
 m
 332
 32,0
 m
 333
 24,4
 m
 334
 16,8
 m
 335
 8,1
 m
 336
 0,0
 m
 337
 0,0
 0,0
 338
 0,0
 0,0
 339
 0,0
 0,0
 340
 0,0
 0,0
 341
 0,0
 0,0
 342
 0,0
 0,0
 343
 0,0
 0,0
 344
 0,0
 0,0
 345
 0,0
 0,0
 346
 0,0
 0,0
 347
 0,0
 0,0
 348
 0,0
 0,0
 349


text:
0,0
 0,0
 350
 0,0
 0,0
 351
 0,0
 0,0
 352
 0,0
 0,0
 353
 0,0
 0,0
 354
 0,0
 0,5
 355
 0,0
 4,9
 356
 9,2
 61,3
 357
 22,4
 40,4
 358
 36,5
 50,1
 359
 47,7
 21,0
 360
 38,8
 0,0
 361
 30,0
 37,0
 362
 37,0
 63,6
 363
 45,5
 90,8
 364
 54,5
 40,9
 365
 45,9
 0,0
 366
 37,2
 47,5
 367
 44,5
 84,4
 368
 51,7
 32,4
 369
 58,1
 15,2
 370
 45,9
 0,0
 371
 33,6
 35,8
 372
 36,9
 67,0
 373
 40,2
 84,7
 374
 43,4
 84,3
 375
 45,7
 84,3
 376
 46,5
 m
 377
 46,1
 m
 378
 43,9
 m
 379
 39,3
 m
 380
 47,0
 m
 381
 54,6
 m
 382
 62,0
 m
 383
 52,0
 m
 384
 43,0
 m
 385
 33,9
 m
 386
 28,4
 m
 387
 25,5
 m
 388
 24,6
 11,0
 389
 25,2
 14,7
 390
 28,6
 28,4
 391
 35,5
 65,0
 392
 43,8
 75,3
 393
 51,2
 34,2
 394
 40,7
 0,0
 395
 30,3
 45,4
 396
 34,2
 83,1
 397
 37,6
 85,3
 398
 40,8
 87,5
 399
 44,8
 89,7
 400
 50,6
 91,9
 401
 57,6
 94,1
 402
 64,6
 44,6
 403
 51,6
 0,0
 404
 38,7
 37,4
 405
 42,4
 70,3
 406
 46,5
 89,1
 407
 50,6
 93,9
 408
 53,8
 33,0
 409
 55,5
 20,3
 410
 55,8
 5,2
 411
 55,4
 m
 412
 54,4
 m
 413
 53,1
 m
 414
 51,8
 m
 415
 50,3
 m
 416
 48,4
 m
 417
 45,9
 m
 418
 43,1
 m
 419
 40,1
 m
 420
 37,4
 m
 421
 35,1
 m
 422
 32,8
 m
 423
 45,3
 0,0
 424
 57,8
 m
 425
 50,6
 m
 426
 41,6
 m
 427
 47,9
 0,0
 428
 54,2
 m
 429
 48,1
 m
 430
 47,0
 31,3
 431
 49,0
 38,3
 432
 52,0
 40,1
 433
 53,3
 14,5
 434
 52,6
 0,8
 435
 49,8
 m
 436
 51,0
 18,6
 437
 56,9
 38,9
 438
 67,2
 45,0
 439
 78,6
 21,5
 440
 65,5
 0,0
 441
 52,4
 31,3
 442
 56,4
 60,1
 443
 59,7
 29,2
 444
 45,1
 0,0
 445
 30,6
 4,2
 446
 30,9
 8,4
 447
 30,5
 4,3
 448
 44,6
 0,0
 449
 58,8
 m
 450
 55,1
 m
 451
 50,6
 m
 452
 45,3
 m
 453
 39,3
 m
 454
 49,1
 0,0
 455
 58,8
 m
 456
 50,7
 m
 457
 42,4
 m
 458
 44,1
 0,0
 459
 45,7
 m
 460
 32,5
 m
 461
 20,7
 m
 462
 10,0
 m
 463
 0,0
 0,0
 464
 0,0
 1,5
 465
 0,9
 41,1
 466
 7,0
 46,3
 467
 12,8
 48,5
 468
 17,0
 50,7
 469
 20,9
 52,9
 470
 26,7
 55,0
 471
 35,5
 57,2
 472
 46,9
 23,8
 473
 44,5
 0,0
 474
 42,1
 45,7
 475
 55,6
 77,4
 476
 68,8
 100,0
 477
 81,7
 47,9
 478
 71,2
 0,0
 479
 60,7
 38,3
 480
 68,8
 72,7
 481
 75,0
 m
 482
 61,3
 m
 483
 53,5
 m
 484
 45,9
 58,0
 485
 48,1
 80,0
 486
 49,4
 97,9
 487
 49,7
 m
 488
 48,7
 m
 489
 45,5
 m
 490
 40,4
 m
 491
 49,7
 0,0
 492
 59,0
 m
 493
 48,9
 m
 494
 40,0
 m
 495
 33,5
 m
 496
 30,0
 m
 497
 29,1
 12,0
 498
 29,3
 40,4
 499
 30,4
 29,3
 500
 32,2
 15,4
 501
 33,9
 15,8
 502
 35,3
 14,9
 503
 36,4
 15,1
 504
 38,0
 15,3
 505
 40,3
 50,9
 506
 43,0
 39,7
 507
 45,5
 20,6
 508
 47,3
 20,6
 509
 48,8
 22,1
 510
 50,1
 22,1
 511
 51,4
 42,4
 512
 52,5
 31,9
 513
 53,7
 21,6
 514
 55,1
 11,6
 515
 56,8
 5,7


text:
516
 42,4
 0,0
 517
 27,9
 8,2
 518
 29,0
 15,9
 519
 30,4
 25,1
 520
 32,6
 60,5
 521
 35,4
 72,7
 522
 38,4
 88,2
 523
 41,0
 65,1
 524
 42,9
 25,6
 525
 44,2
 15,8
 526
 44,9
 2,9
 527
 45,1
 m
 528
 44,8
 m
 529
 43,9
 m
 530
 42,4
 m
 531
 40,2
 m
 532
 37,1
 m
 533
 47,0
 0,0
 534
 57,0
 m
 535
 45,1
 m
 536
 32,6
 m
 537
 46,8
 0,0
 538
 61,5
 m
 539
 56,7
 m
 540
 46,9
 m
 541
 37,5
 m
 542
 30,3
 m
 543
 27,3
 32,3
 544
 30,8
 60,3
 545
 41,2
 62,3
 546
 36,0
 0,0
 547
 30,8
 32,3
 548
 33,9
 60,3
 549
 34,6
 38,4
 550
 37,0
 16,6
 551
 42,7
 62,3
 552
 50,4
 28,1
 553
 40,1
 0,0
 554
 29,9
 8,0
 555
 32,5
 15,0
 556
 34,6
 63,1
 557
 36,7
 58,0
 558
 39,4
 52,9
 559
 42,8
 47,8
 560
 46,8
 42,7
 561
 50,7
 27,5
 562
 53,4
 20,7
 563
 54,2
 13,1
 564
 54,2
 0,4
 565
 53,4
 0,0
 566
 51,4
 m
 567
 48,7
 m
 568
 45,6
 m
 569
 42,4
 m
 570
 40,4
 m
 571
 39,8
 5,8
 572
 40,7
 39,7
 573
 43,8
 37,1
 574
 48,1
 39,1
 575
 52,0
 22,0
 576
 54,7
 13,2
 577
 56,4
 13,2
 578
 57,5
 6,6
 579
 42,6
 0,0
 580
 27,7
 10,9
 581
 28,5
 21,3
 582
 29,2
 23,9
 583
 29,5
 15,2
 584
 29,7
 8,8
 585
 30,4
 20,8
 586
 31,9
 22,9
 587
 34,3
 61,4
 588
 37,2
 76,6
 589
 40,1
 27,5
 590
 42,3
 25,4
 591
 43,5
 32,0
 592
 43,8
 6,0
 593
 43,5
 m
 594
 42,8
 m
 595
 41,7
 m
 596
 40,4
 m
 597
 39,3
 m
 598
 38,9
 12,9
 599
 39,0
 18,4
 600
 39,7
 39,2
 601
 41,4
 60,0
 602
 43,7
 54,5
 603
 46,2
 64,2
 604
 48,8
 73,3
 605
 51,0
 82,3
 606
 52,1
 0,0
 607
 52,0
 m
 608
 50,9
 m
 609
 49,4
 m
 610
 47,8
 m
 611
 46,6
 m
 612
 47,3
 35,3
 613
 49,2
 74,1
 614
 51,1
 95,2
 615
 51,7
 m
 616
 50,8
 m
 617
 47,3
 m
 618
 41,8
 m
 619
 36,4
 m
 620
 30,9
 m
 621
 25,5
 37,1
 622
 33,8
 38,4
 623
 42,1
 m
 624
 34,1
 m
 625
 33,0
 37,1
 626
 36,4
 38,4
 627
 43,3
 17,1
 628
 35,7
 0,0
 629
 28,1
 11,6
 630
 36,5
 19,2
 631
 45,2
 8,3
 632
 36,5
 0,0
 633
 27,9
 32,6
 634
 31,5
 59,6
 635
 34,4
 65,2
 636
 37,0
 59,6
 637
 39,0
 49,0
 638
 40,2
 m
 639
 39,8
 m
 640
 36,0
 m
 641
 29,7
 m
 642
 21,5
 m
 643
 14,1
 m
 644
 0,0
 0,0
 645
 0,0
 0,0
 646
 0,0
 0,0
 647
 0,0
 0,0
 648
 0,0
 0,0
 649
 0,0
 0,0
 650
 0,0
 0,0
 651
 0,0
 0,0
 652
 0,0
 0,0
 653
 0,0
 0,0
 654
 0,0
 0,0
 655
 0,0
 0,0
 656
 0,0
 3,4
 657
 1,4
 22,0
 658
 10,1
 45,3
 659
 21,5
 10,0
 660
 32,2
 0,0
 661
 42,3
 46,0
 662
 57,1
 74,1
 663
 72,1
 34,2
 664
 66,9
 0,0
 665
 60,4
 41,8
 666
 69,1
 79,0
 667
 77,1
 38,3
 668
 63,1
 0,0
 669
 49,1
 47,9
 670
 53,4
 91,3
 671
 57,5
 85,7
 672
 61,5
 89,2
 673
 65,5
 85,9
 674
 69,5
 89,5
 675
 73,1
 75,5
 676
 76,2
 73,6
 677
 79,1
 75,6
 678
 81,8
 78,2
 679
 84,1
 39,0
 680
 69,6
 0,0
 681
 55,0
 25,2
 682
 55,8


text:
49,9
 683
 56,7
 46,4
 684
 57,6
 76,3
 685
 58,4
 92,7
 686
 59,3
 99,9
 687
 60,1
 95,0
 688
 61,0
 46,7
 689
 46,6
 0,0
 690
 32,3
 34,6
 691
 32,7
 68,6
 692
 32,6
 67,0
 693
 31,3
 m
 694
 28,1
 m
 695
 43,0
 0,0
 696
 58,0
 m
 697
 58,9
 m
 698
 49,4
 m
 699
 41,5
 m
 700
 48,4
 0,0
 701
 55,3
 m
 702
 41,8
 m
 703
 31,6
 m
 704
 24,6
 m
 705
 15,2
 m
 706
 7,0
 m
 707
 0,0
 0,0
 708
 0,0
 0,0
 709
 0,0
 0,0
 710
 0,0
 0,0
 711
 0,0
 0,0
 712
 0,0
 0,0
 713
 0,0
 0,0
 714
 0,0
 0,0
 715
 0,0
 0,0
 716
 0,0
 0,0
 717
 0,0
 0,0
 718
 0,0
 0,0
 719
 0,0
 0,0
 720
 0,0
 0,0
 721
 0,0
 0,0
 722
 0,0
 0,0
 723
 0,0
 0,0
 724
 0,0
 0,0
 725
 0,0
 0,0
 726
 0,0
 0,0
 727
 0,0
 0,0
 728
 0,0
 0,0
 729
 0,0
 0,0
 730
 0,0
 0,0
 731
 0,0
 0,0
 732
 0,0
 0,0
 733
 0,0
 0,0
 734
 0,0
 0,0
 735
 0,0
 0,0
 736
 0,0
 0,0
 737
 0,0
 0,0
 738
 0,0
 0,0
 739
 0,0
 0,0
 740
 0,0
 0,0
 741
 0,0
 0,0
 742
 0,0
 0,0
 743
 0,0
 0,0
 744
 0,0
 0,0
 745
 0,0
 0,0
 746
 0,0
 0,0
 747
 0,0
 0,0
 748
 0,0
 0,0
 749
 0,0
 0,0
 750
 0,0
 0,0
 751
 0,0
 0,0
 752
 0,0
 0,0
 753
 0,0
 0,0
 754
 0,0
 0,0
 755
 0,0
 0,0
 756
 0,0
 0,0
 757
 0,0
 0,0
 758
 0,0
 0,0
 759
 0,0
 0,0
 760
 0,0
 0,0
 761
 0,0
 0,0
 762
 0,0
 0,0
 763
 0,0
 0,0
 764
 0,0
 0,0
 765
 0,0
 0,0
 766
 0,0
 0,0
 767
 0,0
 0,0
 768
 0,0
 0,0
 769
 0,0
 0,0
 770
 0,0
 0,0
 771
 0,0
 22,0
 772
 4,5
 25,8
 773
 15,5
 42,8
 774
 30,5
 46,8
 775
 45,5
 29,3
 776
 49,2
 13,6
 777
 39,5
 0,0
 778
 29,7
 15,1
 779
 34,8
 26,9
 780
 40,0
 13,6
 781
 42,2
 m
 782
 42,1
 m
 783
 40,8
 m
 784
 37,7
 37,6
 785
 47,0
 35,0
 786
 48,8
 33,4
 787
 41,7
 m
 788
 27,7
 m
 789
 17,2
 m
 790
 14,0
 37,6
 791
 18,4
 25,0
 792
 27,6
 17,7
 793
 39,8
 6,8
 794
 34,3
 0,0
 795
 28,7
 26,5
 796
 41,5
 40,9
 797
 53,7
 17,5
 798
 42,4
 0,0
 799
 31,2
 27,3
 800
 32,3
 53,2
 801
 34,5
 60,6
 802
 37,6
 68,0
 803
 41,2
 75,4
 804
 45,8
 82,8
 805
 52,3
 38,2
 806
 42,5
 0,0
 807
 32,6
 30,5
 808
 35,0
 57,9
 809
 36,0
 77,3
 810
 37,1
 96,8
 811
 39,6
 80,8
 812
 43,4
 78,3
 813
 47,2
 73,4
 814
 49,6
 66,9
 815
 50,2
 62,0
 816
 50,2
 57,7
 817
 50,6
 62,1
 818
 52,3
 62,9
 819
 54,8
 37,5
 820
 57,0
 18,3
 821
 42,3
 0,0
 822
 27,6
 29,1
 823
 28,4
 57,0
 824
 29,1
 51,8
 825
 29,6
 35,3
 826
 29,7
 33,3
 827
 29,8
 17,7
 828
 29,5
 m
 829
 28,9
 m
 830
 43,0
 0,0
 831
 57,1
 m
 832
 57,7
 m
 833
 56,0
 m
 834
 53,8
 m
 835
 51,2
 m
 836
 48,1
 m
 837
 44,5
 m
 838
 40,9
 m
 839
 38,1
 m
 840
 37,2
 42,7
 841
 37,5
 70,8
 842
 39,1
 48,6
 843
 41,3
 0,1
 844
 42,3
 m
 845
 42,0
 m
 846
 40,8
 m
 847
 38,6
 m
 848
 35,5
 m
 849


text:
32,1
 m
 850
 29,6
 m
 851
 28,8
 39,9
 852
 29,2
 52,9
 853
 30,9
 76,1
 854
 34,3
 76,5
 855
 38,3
 75,5
 856
 42,5
 74,8
 857
 46,6
 74,2
 858
 50,7
 76,2
 859
 54,8
 75,1
 860
 58,7
 36,3
 861
 45,2
 0,0
 862
 31,8
 37,2
 863
 33,8
 71,2
 864
 35,5
 46,4
 865
 36,6
 33,6
 866
 37,2
 20,0
 867
 37,2
 m
 868
 37,0
 m
 869
 36,6
 m
 870
 36,0
 m
 871
 35,4
 m
 872
 34,7
 m
 873
 34,1
 m
 874
 33,6
 m
 875
 33,3
 m
 876
 33,1
 m
 877
 32,7
 m
 878
 31,4
 m
 879
 45,0
 0,0
 880
 58,5
 m
 881
 53,7
 m
 882
 47,5
 m
 883
 40,6
 m
 884
 34,1
 m
 885
 45,3
 0,0
 886
 56,4
 m
 887
 51,0
 m
 888
 44,5
 m
 889
 36,4
 m
 890
 26,6
 m
 891
 20,0
 m
 892
 13,3
 m
 893
 6,7
 m
 894
 0,0
 0,0
 895
 0,0
 0,0
 896
 0,0
 0,0
 897
 0,0
 0,0
 898
 0,0
 0,0
 899
 0,0
 0,0
 900
 0,0
 0,0
 901
 0,0
 5,8
 902
 2,5
 27,9
 903
 12,4
 29,0
 904
 19,4
 30,1
 905
 29,3
 31,2
 906
 37,1
 10,4
 907
 40,6
 4,9
 908
 35,8
 0,0
 909
 30,9
 7,6
 910
 35,4
 13,8
 911
 36,5
 11,1
 912
 40,8
 48,5
 913
 49,8
 3,7
 914
 41,2
 0,0
 915
 32,7
 29,7
 916
 39,4
 52,1
 917
 48,8
 22,7
 918
 41,6
 0,0
 919
 34,5
 46,6
 920
 39,7
 84,4
 921
 44,7
 83,2
 922
 49,5
 78,9
 923
 52,3
 83,8
 924
 53,4
 77,7
 925
 52,1
 69,6
 926
 47,9
 63,6
 927
 46,4
 55,2
 928
 46,5
 53,6
 929
 46,4
 62,3
 930
 46,1
 58,2
 931
 46,2
 61,8
 932
 47,3
 62,3
 933
 49,3
 57,1
 934
 52,6
 58,1
 935
 56,3
 56,0
 936
 59,9
 27,2
 937
 45,8
 0,0
 938
 31,8
 28,8
 939
 32,7
 56,5
 940
 33,4
 62,8
 941
 34,6
 68,2
 942
 35,8
 68,6
 943
 38,6
 65,0
 944
 42,3
 61,9
 945
 44,1
 65,3
 946
 45,3
 63,2
 947
 46,5
 30,6
 948
 46,7
 11,1
 949
 45,9
 16,1
 950
 45,6
 21,8
 951
 45,9
 24,2
 952
 46,5
 24,7
 953
 46,7
 24,7
 954
 46,8
 28,2
 955
 47,2
 31,2
 956
 47,6
 29,6
 957
 48,2
 31,2
 958
 48,6
 33,5
 959
 48,8
 m
 960
 47,6
 m
 961
 46,3
 m
 962
 45,2
 m
 963
 43,5
 m
 964
 41,4
 m
 965
 40,3
 m
 966
 39,4
 m
 967
 38,0
 m
 968
 36,3
 m
 969
 35,3
 5,8
 970
 35,4
 30,2
 971
 36,6
 55,6
 972
 38,6
 48,5
 973
 39,9
 41,8
 974
 40,3
 38,2
 975
 40,8
 35,0
 976
 41,9
 32,4
 977
 43,2
 26,4
 978
 43,5
 m
 979
 42,9
 m
 980
 41,5
 m
 981
 40,9
 m
 982
 40,5
 m
 983
 39,5
 m
 984
 38,3
 m
 985
 36,9
 m
 986
 35,4
 m
 987
 34,5
 m
 988
 33,9
 m
 989
 32,6
 m
 990
 30,9
 m
 991
 29,9
 m
 992
 29,2
 m
 993
 44,1
 0,0
 994
 59,1
 m
 995
 56,8
 m
 996
 53,5
 m
 997
 47,8
 m
 998
 41,9
 m
 999
 35,9
 m
 1000
 44,3
 0,0
 1001
 52,6
 m
 1002
 43,4
 m
 1003
 50,6
 0,0
 1004
 57,8
 m
 1005
 51,6
 m
 1006
 44,8
 m
 1007
 48,6
 0,0
 1008
 52,4
 m
 1009
 45,4
 m
 1010
 37,2
 m
 1011
 26,3
 m
 1012
 17,9
 m
 1013
 16,2
 1,9
 1014
 17,8
 7,5
 1015
 25,2
 18,0


text:
1016
 39,7
 6,5
 1017
 38,6
 0,0
 1018
 37,4
 5,4
 1019
 43,4
 9,7
 1020
 46,9
 15,7
 1021
 52,5
 13,1
 1022
 56,2
 6,3
 1023
 44,0
 0,0
 1024
 31,8
 20,9
 1025
 38,7
 36,3
 1026
 47,7
 47,5
 1027
 54,5
 22,0
 1028
 41,3
 0,0
 1029
 28,1
 26,8
 1030
 31,6
 49,2
 1031
 34,5
 39,5
 1032
 36,4
 24,0
 1033
 36,7
 m
 1034
 35,5
 m
 1035
 33,8
 m
 1036
 33,7
 19,8
 1037
 35,3
 35,1
 1038
 38,0
 33,9
 1039
 40,1
 34,5
 1040
 42,2
 40,4
 1041
 45,2
 44,0
 1042
 48,3
 35,9
 1043
 50,1
 29,6
 1044
 52,3
 38,5
 1045
 55,3
 57,7
 1046
 57,0
 50,7
 1047
 57,7
 25,2
 1048
 42,9
 0,0
 1049
 28,2
 15,7
 1050
 29,2
 30,5
 1051
 31,1
 52,6
 1052
 33,4
 60,7
 1053
 35,0
 61,4
 1054
 35,3
 18,2
 1055
 35,2
 14,9
 1056
 34,9
 11,7
 1057
 34,5
 12,9
 1058
 34,1
 15,5
 1059
 33,5
 m
 1060
 31,8
 m
 1061
 30,1
 m
 1062
 29,6
 10,3
 1063
 30,0
 26,5
 1064
 31,0
 18,8
 1065
 31,5
 26,5
 1066
 31,7
 m
 1067
 31,5
 m
 1068
 30,6
 m
 1069
 30,0
 m
 1070
 30,0
 m
 1071
 29,4
 m
 1072
 44,3
 0,0
 1073
 59,2
 m
 1074
 58,3
 m
 1075
 57,1
 m
 1076
 55,4
 m
 1077
 53,5
 m
 1078
 51,5
 m
 1079
 49,7
 m
 1080
 47,9
 m
 1081
 46,4
 m
 1082
 45,5
 m
 1083
 45,2
 m
 1084
 44,3
 m
 1085
 43,6
 m
 1086
 43,1
 m
 1087
 42,5
 25,6
 1088
 43,3
 25,7
 1089
 46,3
 24,0
 1090
 47,8
 20,6
 1091
 47,2
 3,8
 1092
 45,6
 4,4
 1093
 44,6
 4,1
 1094
 44,1
 m
 1095
 42,9
 m
 1096
 40,9
 m
 1097
 39,2
 m
 1098
 37,0
 m
 1099
 35,1
 2,0
 1100
 35,6
 43,3
 1101
 38,7
 47,6
 1102
 41,3
 40,4
 1103
 42,6
 45,7
 1104
 43,9
 43,3
 1105
 46,9
 41,2
 1106
 52,4
 40,1
 1107
 56,3
 39,3
 1108
 57,4
 25,5
 1109
 57,2
 25,4
 1110
 57,0
 25,4
 1111
 56,8
 25,3
 1112
 56,3
 25,3
 1113
 55,6
 25,2
 1114
 56,2
 25,2
 1115
 58,0
 12,4
 1116
 43,4
 0,0
 1117
 28,8
 26,2
 1118
 30,9
 49,9
 1119
 32,3
 40,5
 1120
 32,5
 12,4
 1121
 32,4
 12,2
 1122
 32,1
 6,4
 1123
 31,0
 12,4
 1124
 30,1
 18,5
 1125
 30,4
 35,6
 1126
 31,2
 30,1
 1127
 31,5
 30,8
 1128
 31,5
 26,9
 1129
 31,7
 33,9
 1130
 32,0
 29,9
 1131
 32,1
 m
 1132
 31,4
 m
 1133
 30,3
 m
 1134
 29,8
 m
 1135
 44,3
 0,0
 1136
 58,9
 m
 1137
 52,1
 m
 1138
 44,1
 m
 1139
 51,7
 0,0
 1140
 59,2
 m
 1141
 47,2
 m
 1142
 35,1
 0,0
 1143
 23,1
 m
 1144
 13,1
 m
 1145
 5,0
 m
 1146
 0,0
 0,0
 1147
 0,0
 0,0
 1148
 0,0
 0,0
 1149
 0,0
 0,0
 1150
 0,0
 0,0
 1151
 0,0
 0,0
 1152
 0,0
 0,0
 1153
 0,0
 0,0
 1154
 0,0
 0,0
 1155
 0,0
 0,0
 1156
 0,0
 0,0
 1157
 0,0
 0,0
 1158
 0,0
 0,0
 1159
 0,0
 0,0
 1160
 0,0
 0,0
 1161
 0,0
 0,0
 1162
 0,0
 0,0
 1163
 0,0
 0,0
 1164
 0,0
 0,0
 1165
 0,0
 0,0
 1166
 0,0
 0,0
 1167
 0,0
 0,0
 1168
 0,0
 0,0
 1169
 0,0
 0,0
 1170
 0,0
 0,0
 1171
 0,0
 0,0
 1172
 0,0
 0,0
 1173
 0,0
 0,0
 1174
 0,0
 0,0
 1175
 0,0
 0,0
 1176
 0,0
 0,0
 1177
 0,0
 0,0
 1178
 0,0
 0,0
 1179
 0,0
 0,0
 1180
 0,0
 0,0
 1181
 0,0
 0,0
 1182
 0,0


text:
0,0
 1183
 0,0
 0,0
 1184
 0,0
 0,0
 1185
 0,0
 0,0
 1186
 0,0
 0,0
 1187
 0,0
 0,0
 1188
 0,0
 0,0
 1189
 0,0
 0,0
 1190
 0,0
 0,0
 1191
 0,0
 0,0
 1192
 0,0
 0,0
 1193
 0,0
 0,0
 1194
 0,0
 0,0
 1195
 0,0
 0,0
 1196
 0,0
 20,4
 1197
 12,6
 41,2
 1198
 27,3
 20,4
 1199
 40,4
 7,6
 1200
 46,1
 m
 1201
 44,6
 m
 1202
 42,7
 14,7
 1203
 42,9
 7,3
 1204
 36,1
 0,0
 1205
 29,3
 15,0
 1206
 43,8
 22,6
 1207
 54,9
 9,9
 1208
 44,9
 0,0
 1209
 34,9
 47,4
 1210
 42,7
 82,7
 1211
 52,0
 81,2
 1212
 61,8
 82,7
 1213
 71,3
 39,1
 1214
 58,1
 0,0
 1215
 44,9
 42,5
 1216
 46,3
 83,3
 1217
 46,8
 74,1
 1218
 48,1
 75,7
 1219
 50,5
 75,8
 1220
 53,6
 76,7
 1221
 56,9
 77,1
 1222
 60,2
 78,7
 1223
 63,7
 78,0
 1224
 67,2
 79,6
 1225
 70,7
 80,9
 1226
 74,1
 81,1
 1227
 77,5
 83,6
 1228
 80,8
 85,6
 1229
 84,1
 81,6
 1230
 87,4
 88,3
 1231
 90,5
 91,9
 1232
 93,5
 94,1
 1233
 96,8
 96,6
 1234
 100,0
 m
 1235
 96,0
 m
 1236
 81,9
 m
 1237
 68,1
 m
 1238
 58,1
 84,7
 1239
 58,5
 85,4
 1240
 59,5
 85,6
 1241
 61,0
 86,6
 1242
 62,6
 86,8
 1243
 64,1
 87,6
 1244
 65,4
 87,5
 1245
 66,7
 87,8
 1246
 68,1
 43,5
 1247
 55,2
 0,0
 1248
 42,3
 37,2
 1249
 43,0
 73,6
 1250
 43,5
 65,1
 1251
 43,8
 53,1
 1252
 43,9
 54,6
 1253
 43,9
 41,2
 1254
 43,8
 34,8
 1255
 43,6
 30,3
 1256
 43,3
 21,9
 1257
 42,8
 19,9
 1258
 42,3
 m
 1259
 41,4
 m
 1260
 40,2
 m
 1261
 38,7
 m
 1262
 37,1
 m
 1263
 35,6
 m
 1264
 34,2
 m
 1265
 32,9
 m
 1266
 31,8
 m
 1267
 30,7
 m
 1268
 29,6
 m
 1269
 40,4
 0,0
 1270
 51,2
 m
 1271
 49,6
 m
 1272
 48,0
 m
 1273
 46,4
 m
 1274
 45,0
 m
 1275
 43,6
 m
 1276
 42,3
 m
 1277
 41,0
 m
 1278
 39,6
 m
 1279
 38,3
 m
 1280
 37,1
 m
 1281
 35,9
 m
 1282
 34,6
 m
 1283
 33,0
 m
 1284
 31,1
 m
 1285
 29,2
 m
 1286
 43,3
 0,0
 1287
 57,4
 32,8
 1288
 59,9
 65,4
 1289
 61,9
 76,1
 1290
 65,6
 73,7
 1291
 69,9
 79,3
 1292
 74,1
 81,3
 1293
 78,3
 83,2
 1294
 82,6
 86,0
 1295
 87,0
 89,5
 1296
 91,2
 90,8
 1297
 95,3
 45,9
 1298
 81,0
 0,0
 1299
 66,6
 38,2
 1300
 67,9
 75,5
 1301
 68,4
 80,5
 1302
 69,0
 85,5
 1303
 70,0
 85,2
 1304
 71,6
 85,9
 1305
 73,3
 86,2
 1306
 74,8
 86,5
 1307
 76,3
 42,9
 1308
 63,3
 0,0
 1309
 50,4
 21,2
 1310
 50,6
 42,3
 1311
 50,6
 53,7
 1312
 50,4
 90,1
 1313
 50,5
 97,1
 1314
 51,0
 100,0
 1315
 51,9
 100,0
 1316
 52,6
 100,0
 1317
 52,8
 32,4
 1318
 47,7
 0,0
 1319
 42,6
 27,4
 1320
 42,1
 53,5
 1321
 41,8
 44,5
 1322
 41,4
 41,1
 1323
 41,0
 21,0
 1324
 40,3
 0,0
 1325
 39,3
 1,0
 1326
 38,3
 15,2
 1327
 37,6
 57,8
 1328
 37,3
 73,2
 1329
 37,3
 59,8
 1330
 37,4
 52,2
 1331
 37,4
 16,9
 1332
 37,1
 34,3
 1333
 36,7
 51,9
 1334
 36,2
 25,3
 1335
 35,6
 m
 1336
 34,6
 m
 1337
 33,2
 m
 1338
 31,6
 m
 1339
 30,1
 m
 1340
 28,8
 m
 1341
 28,0
 29,5
 1342
 28,6
 100,0
 1343
 28,8
 97,3
 1344
 28,8
 73,4
 1345
 29,6
 56,9
 1346
 30,3
 91,7
 1347
 31,0
 90,5
 1348
 31,8
 81,7
 1349


text:
32,6
 79,5
 1350
 33,5
 86,9
 1351
 34,6
 100,0
 1352
 35,6
 78,7
 1353
 36,4
 50,5
 1354
 37,0
 57,0
 1355
 37,3
 69,1
 1356
 37,6
 49,5
 1357
 37,8
 44,4
 1358
 37,8
 43,4
 1359
 37,8
 34,8
 1360
 37,6
 24,0
 1361
 37,2
 m
 1362
 36,3
 m
 1363
 35,1
 m
 1364
 33,7
 m
 1365
 32,4
 m
 1366
 31,1
 m
 1367
 29,9
 m
 1368
 28,7
 m
 1369
 29,0
 58,6
 1370
 29,7
 88,5
 1371
 31,0
 86,3
 1372
 31,8
 43,4
 1373
 31,7
 m
 1374
 29,9
 m
 1375
 40,2
 0,0
 1376
 50,4
 m
 1377
 47,9
 m
 1378
 45,0
 m
 1379
 43,0
 m
 1380
 40,6
 m
 1381
 55,5
 0,0
 1382
 70,4
 41,7
 1383
 73,4
 83,2
 1384
 74,0
 83,7
 1385
 74,9
 41,7
 1386
 60,0
 0,0
 1387
 45,1
 41,6
 1388
 47,7
 84,2
 1389
 50,4
 50,2
 1390
 53,0
 26,1
 1391
 59,5
 0,0
 1392
 66,2
 38,4
 1393
 66,4
 76,7
 1394
 67,6
 100,0
 1395
 68,4
 76,6
 1396
 68,2
 47,2
 1397
 69,0
 81,4
 1398
 69,7
 40,6
 1399
 54,7
 0,0
 1400
 39,8
 19,9
 1401
 36,3
 40,0
 1402
 36,7
 59,4
 1403
 36,6
 77,5
 1404
 36,8
 94,3
 1405
 36,8
 100,0
 1406
 36,4
 100,0
 1407
 36,3
 79,7
 1408
 36,7
 49,5
 1409
 36,6
 39,3
 1410
 37,3
 62,8
 1411
 38,1
 73,4
 1412
 39,0
 72,9
 1413
 40,2
 72,0
 1414
 41,5
 71,2
 1415
 42,9
 77,3
 1416
 44,4
 76,6
 1417
 45,4
 43,1
 1418
 45,3
 53,9
 1419
 45,1
 64,8
 1420
 46,5
 74,2
 1421
 47,7
 75,2
 1422
 48,1
 75,5
 1423
 48,6
 75,8
 1424
 48,9
 76,3
 1425
 49,9
 75,5
 1426
 50,4
 75,2
 1427
 51,1
 74,6
 1428
 51,9
 75,0
 1429
 52,7
 37,2
 1430
 41,6
 0,0
 1431
 30,4
 36,6
 1432
 30,5
 73,2
 1433
 30,3
 81,6
 1434
 30,4
 89,3
 1435
 31,5
 90,4
 1436
 32,7
 88,5
 1437
 33,7
 97,2
 1438
 35,2
 99,7
 1439
 36,3
 98,8
 1440
 37,7
 100,0
 1441
 39,2
 100,0
 1442
 40,9
 100,0
 1443
 42,4
 99,5
 1444
 43,8
 98,7
 1445
 45,4
 97,3
 1446
 47,0
 96,6
 1447
 47,8
 96,2
 1448
 48,8
 96,3
 1449
 50,5
 95,1
 1450
 51,0
 95,9
 1451
 52,0
 94,3
 1452
 52,6
 94,6
 1453
 53,0
 65,5
 1454
 53,2
 0,0
 1455
 53,2
 m
 1456
 52,6
 m
 1457
 52,1
 m
 1458
 51,8
 m
 1459
 51,3
 m
 1460
 50,7
 m
 1461
 50,7
 m
 1462
 49,8
 m
 1463
 49,4
 m
 1464
 49,3
 m
 1465
 49,1
 m
 1466
 49,1
 m
 1467
 49,1
 8,3
 1468
 48,9
 16,8
 1469
 48,8
 21,3
 1470
 49,1
 22,1
 1471
 49,4
 26,3
 1472
 49,8
 39,2
 1473
 50,4
 83,4
 1474
 51,4
 90,6
 1475
 52,3
 93,8
 1476
 53,3
 94,0
 1477
 54,2
 94,1
 1478
 54,9
 94,3
 1479
 55,7
 94,6
 1480
 56,1
 94,9
 1481
 56,3
 86,2
 1482
 56,2
 64,1
 1483
 56,0
 46,1
 1484
 56,2
 33,4
 1485
 56,5
 23,6
 1486
 56,3
 18,6
 1487
 55,7
 16,2
 1488
 56,0
 15,9
 1489
 55,9
 21,8
 1490
 55,8
 20,9
 1491
 55,4
 18,4
 1492
 55,7
 25,1
 1493
 56,0
 27,7
 1494
 55,8
 22,4
 1495
 56,1
 20,0
 1496
 55,7
 17,4
 1497
 55,9
 20,9
 1498
 56,0
 22,9
 1499
 56,0
 21,1
 1500
 55,1
 19,2
 1501
 55,6
 24,2
 1502
 55,4
 25,6
 1503
 55,7
 24,7
 1504
 55,9
 24,0
 1505
 55,4
 23,5
 1506
 55,7
 30,9
 1507
 55,4
 42,5
 1508
 55,3
 25,8
 1509
 55,4
 1,3
 1510
 55,0
 m
 1511
 54,4
 m
 1512
 54,2
 m
 1513
 53,5
 m
 1514
 52,4
 m
 1515
 51,8
 m


text:
1516
 50,7
 m
 1517
 49,9
 m
 1518
 49,1
 m
 1519
 47,7
 m
 1520
 47,3
 m
 1521
 46,9
 m
 1522
 46,9
 m
 1523
 47,2
 m
 1524
 47,8
 m
 1525
 48,2
 0,0
 1526
 48,8
 23,0
 1527
 49,1
 67,9
 1528
 49,4
 73,7
 1529
 49,8
 75,0
 1530
 50,4
 75,8
 1531
 51,4
 73,9
 1532
 52,3
 72,2
 1533
 53,3
 71,2
 1534
 54,6
 71,2
 1535
 55,4
 68,7
 1536
 56,7
 67,0
 1537
 57,2
 64,6
 1538
 57,3
 61,9
 1539
 57,0
 59,5
 1540
 56,7
 57,0
 1541
 56,7
 69,8
 1542
 56,8
 58,5
 1543
 56,8
 47,2
 1544
 57,0
 38,5
 1545
 57,0
 32,8
 1546
 56,8
 30,2
 1547
 57,0
 27,0
 1548
 56,9
 26,2
 1549
 56,7
 26,2
 1550
 57,0
 26,6
 1551
 56,7
 27,8
 1552
 56,7
 29,7
 1553
 56,8
 32,1
 1554
 56,5
 34,9
 1555
 56,6
 34,9
 1556
 56,3
 35,8
 1557
 56,6
 36,6
 1558
 56,2
 37,6
 1559
 56,6
 38,2
 1560
 56,2
 37,9
 1561
 56,6
 37,5
 1562
 56,4
 36,7
 1563
 56,5
 34,8
 1564
 56,5
 35,8
 1565
 56,5
 36,2
 1566
 56,5
 36,7
 1567
 56,7
 37,8
 1568
 56,7
 37,8
 1569
 56,6
 36,6
 1570
 56,8
 36,1
 1571
 56,5
 36,8
 1572
 56,9
 35,9
 1573
 56,7
 35,0
 1574
 56,5
 36,0
 1575
 56,4
 36,5
 1576
 56,5
 38,0
 1577
 56,5
 39,9
 1578
 56,4
 42,1
 1579
 56,5
 47,0
 1580
 56,4
 48,0
 1581
 56,1
 49,1
 1582
 56,4
 48,9
 1583
 56,4
 48,2
 1584
 56,5
 48,3
 1585
 56,5
 47,9
 1586
 56,6
 46,8
 1587
 56,6
 46,2
 1588
 56,5
 44,4
 1589
 56,8
 42,9
 1590
 56,5
 42,8
 1591
 56,7
 43,2
 1592
 56,5
 42,8
 1593
 56,9
 42,2
 1594
 56,5
 43,1
 1595
 56,5
 42,9
 1596
 56,7
 42,7
 1597
 56,6
 41,5
 1598
 56,9
 41,8
 1599
 56,6
 41,9
 1600
 56,7
 42,6
 1601
 56,7
 42,6
 1602
 56,7
 41,5
 1603
 56,7
 42,2
 1604
 56,5
 42,2
 1605
 56,8
 41,9
 1606
 56,5
 42,0
 1607
 56,7
 42,1
 1608
 56,4
 41,9
 1609
 56,7
 42,9
 1610
 56,7
 41,8
 1611
 56,7
 41,9
 1612
 56,8
 42,0
 1613
 56,7
 41,5
 1614
 56,6
 41,9
 1615
 56,8
 41,6
 1616
 56,6
 41,6
 1617
 56,9
 42,0
 1618
 56,7
 40,7
 1619
 56,7
 39,3
 1620
 56,5
 41,4
 1621
 56,4
 44,9
 1622
 56,8
 45,2
 1623
 56,6
 43,6
 1624
 56,8
 42,2
 1625
 56,5
 42,3
 1626
 56,5
 44,4
 1627
 56,9
 45,1
 1628
 56,4
 45,0
 1629
 56,7
 46,3
 1630
 56,7
 45,5
 1631
 56,8
 45,0
 1632
 56,7
 44,9
 1633
 56,6
 45,2
 1634
 56,8
 46,0
 1635
 56,5
 46,6
 1636
 56,6
 48,3
 1637
 56,4
 48,6
 1638
 56,6
 50,3
 1639
 56,3
 51,9
 1640
 56,5
 54,1
 1641
 56,3
 54,9
 1642
 56,4
 55,0
 1643
 56,4
 56,2
 1644
 56,2
 58,6
 1645
 56,2
 59,1
 1646
 56,2
 62,5
 1647
 56,4
 62,8
 1648
 56,0
 64,7
 1649
 56,4
 65,6
 1650
 56,2
 67,7
 1651
 55,9
 68,9
 1652
 56,1
 68,9
 1653
 55,8
 69,5
 1654
 56,0
 69,8
 1655
 56,2
 69,3
 1656
 56,2
 69,8
 1657
 56,4
 69,2
 1658
 56,3
 68,7
 1659
 56,2
 69,4
 1660
 56,2
 69,5
 1661
 56,2
 70,0
 1662
 56,4
 69,7
 1663
 56,2
 70,2
 1664
 56,4
 70,5
 1665
 56,1
 70,5
 1666
 56,5
 69,7
 1667
 56,2
 69,3
 1668
 56,5
 70,9
 1669
 56,4
 70,8
 1670
 56,3
 71,1
 1671
 56,4
 71,0
 1672
 56,7
 68,6
 1673
 56,8
 68,6
 1674
 56,6
 68,0
 1675
 56,8
 65,1
 1676
 56,9
 60,9
 1677
 57,1
 57,4
 1678
 57,1
 54,3
 1679
 57,0
 48,6
 1680
 57,4
 44,1
 1681
 57,4
 40,2
 1682
 57,6


text:
36,9
 1683
 57,5
 34,2
 1684
 57,4
 31,1
 1685
 57,5
 25,9
 1686
 57,5
 20,7
 1687
 57,6
 16,4
 1688
 57,6
 12,4
 1689
 57,6
 8,9
 1690
 57,5
 8,0
 1691
 57,5
 5,8
 1692
 57,3
 5,8
 1693
 57,6
 5,5
 1694
 57,3
 4,5
 1695
 57,2
 3,2
 1696
 57,2
 3,1
 1697
 57,3
 4,9
 1698
 57,3
 4,2
 1699
 56,9
 5,5
 1700
 57,1
 5,1
 1701
 57,0
 5,2
 1702
 56,9
 5,5
 1703
 56,6
 5,4
 1704
 57,1
 6,1
 1705
 56,7
 5,7
 1706
 56,8
 5,8
 1707
 57,0
 6,1
 1708
 56,7
 5,9
 1709
 57,0
 6,6
 1710
 56,9
 6,4
 1711
 56,7
 6,7
 1712
 56,9
 6,9
 1713
 56,8
 5,6
 1714
 56,6
 5,1
 1715
 56,6
 6,5
 1716
 56,5
 10,0
 1717
 56,6
 12,4
 1718
 56,5
 14,5
 1719
 56,6
 16,3
 1720
 56,3
 18,1
 1721
 56,6
 20,7
 1722
 56,1
 22,6
 1723
 56,3
 25,8
 1724
 56,4
 27,7
 1725
 56,0
 29,7
 1726
 56,1
 32,6
 1727
 55,9
 34,9
 1728
 55,9
 36,4
 1729
 56,0
 39,2
 1730
 55,9
 41,4
 1731
 55,5
 44,2
 1732
 55,9
 46,4
 1733
 55,8
 48,3
 1734
 55,6
 49,1
 1735
 55,8
 49,3
 1736
 55,9
 47,7
 1737
 55,9
 47,4
 1738
 55,8
 46,9
 1739
 56,1
 46,8
 1740
 56,1
 45,8
 1741
 56,2
 46,0
 1742
 56,3
 45,9
 1743
 56,3
 45,9
 1744
 56,2
 44,6
 1745
 56,2
 46,0
 1746
 56,4
 46,2
 1747
 55,8
 m
 1748
 55,5
 m
 1749
 55,0
 m
 1750
 54,1
 m
 1751
 54,0
 m
 1752
 53,3
 m
 1753
 52,6
 m
 1754
 51,8
 m
 1755
 50,7
 m
 1756
 49,9
 m
 1757
 49,1
 m
 1758
 47,7
 m
 1759
 46,8
 m
 1760
 45,7
 m
 1761
 44,8
 m
 1762
 43,9
 m
 1763
 42,9
 m
 1764
 41,5
 m
 1765
 39,5
 m
 1766
 36,7
 m
 1767
 33,8
 m
 1768
 31,0
 m
 1769
 40,0
 0,0
 1770
 49,1
 m
 1771
 46,2
 m
 1772
 43,1
 m
 1773
 39,9
 m
 1774
 36,6
 m
 1775
 33,6
 m
 1776
 30,5
 m
 1777
 42,8
 0,0
 1778
 55,2
 m
 1779
 49,9
 m
 1780
 44,0
 m
 1781
 37,6
 m
 1782
 47,2
 0,0
 1783
 56,8
 m
 1784
 47,5
 m
 1785
 42,9
 m
 1786
 31,6
 m
 1787
 25,8
 m
 1788
 19,9
 m
 1789
 14,0
 m
 1790
 8,1
 m
 1791
 2,2
 m
 1792
 0,0
 0,0
 1793
 0,0
 0,0
 1794
 0,0
 0,0
 1795
 0,0
 0,0
 1796
 0,0
 0,0
 1797
 0,0
 0,0
 1798
 0,0
 0,0
 1799
 0,0
 0,0
 1800
 0,0
 0,0
 m = οδήγηση για λόγους αναψυχής
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 2
 ΚΑΥΣΙΜΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΝΤΙΖΕΛ
 Παράμετρος
 Μονάδα
 Όρια (12)
 Μέθοδος δοκιμής (16)
 κατώτατο
 ανώτατο
 Αριθμός κετανίου
 52
 54
 ISO 5165
 Πυκνότητα σε 15 °C
 kg/m3
 833
 837
 ISO 3675
 Απόσταξη:
 —
 50 % κατ’ όγκο
 °C
 245
 ISO 3405
 —
 95 % κατ’ όγκο
 °C
 345
 350
 —
 τελικό σημείο βρασμού
 °C
 370
 Σημείο ανάφλεξης
 °C
 55
 ISO 2719
 Σημείο απόφραξης ψυχρού φίλτρου
 °C
 –5
 EN 116
 Κινητικό ιξώδες στους 40 °C
 mm2/s
 2,3
 3,3
 ISO 3104
 Πολυκυκλικοί αρωματικοί υδρογονάνθρακες
 % m/m
 2,0
 6,0
 EN 12916
 Κατάλοιπα άνθρακα κατά Conradson (10 % DR)
 % m/m
 0,2
 ISO 10370
 Περιεκτικότητα σε τέφρες
 % m/m
 0,01
 EN-ISO 6245
 Περιεκτικότητα σε νερό
 % m/m
 0,02
 EN-ISO 12937
 Περιεκτικότητα σε θείο
 mg/kg
 10
 EN-ISO 14596
 Διάβρωση χαλκού στους 50 °C
 1
 EN-ISO 2160
 Λιπαντική ισχύς (HFRR στους 60 °C)
 μm
 400
 CEC


text:
F-06-A-96
 Αριθμός εξουδετέρωσης
 mg KOH/g
 0,02
 Αντοχή στην οξείδωση στους 110 °C (13)
 (14)
 h
 20
 EN 14112
 FAME (15)
 % v/v
 4,5
 5,5
 EN 14078
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 3
 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
 Στο παρόν προσάρτημα περιέχονται οι βασικές απαιτήσεις και οι γενικές περιγραφές της δειγματοληψίας και των συστημάτων ανάλυσης για τη μέτρηση αερίων εκπομπών και εκπομπών σωματιδίων. Επειδή διάφορες διατάξεις μπορούν να παραγάγουν ισοδύναμα αποτελέσματα, δεν απαιτείται η πλήρης συμμόρφωση με τα αριθμητικά στοιχεία του παρόντος προσαρτήματος. Μπορούν να χρησιμοποιούνται στοιχεία, όπως π.χ. όργανα, βαλβίδες, σωληνοειδή, αντλίες, διατάξεις ροής και διακόπτες, για την παροχή πρόσθετων πληροφοριών και για το συντονισμό των λειτουργιών των επί μέρους συστημάτων. Άλλα στοιχεία, που δεν είναι αναγκαία για τη διατήρηση της ακρίβειας ορισμένων συστημάτων, μπορούν να αποκλείονται, εάν αυτός ο αποκλεισμός βασίζεται σε ορθή τεχνική κρίση.
 A.3.1.1. Αναλυτικό σύστημα
 A.3.1.2. Περιγραφή του αναλυτικού συστήματος
 Περιγράφεται αναλυτικό σύστημα για τον προσδιορισμό των εκπομπών αερίων στο πρωτογενές (σχήμα 9) ή αραιωμένο (σχήμα 10) καυσαέριο με βάση τη χρήση:
 α)
 αναλυτή HFID ή FID για τη μέτρηση των υδρογονανθράκων·
 β)
 αναλυτών NDIR για τη μέτρηση του μονοξειδίου και του διοξειδίου του άνθρακα·
 γ)
 αναλυτή HCLD ή CLD για τη μέτρηση των οξειδίων του αζώτου.
 Tο δείγμα για όλα τα συστατικά πρέπει να λαμβάνεται με έναν καθετήρα δειγματοληψίας και εσωτερικά διαχωρισμένο κατά τους διάφορους αναλυτές. Προαιρετικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο καθετήρες δειγματοληψίας τοποθετημένους πολύ κοντά. Πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα ώστε να μη γίνεται ακούσια συμπύκνωση των συστατικών των καυσαερίων (συμπεριλαμβανομένων του νερού και του θειικού οξέος) σε κανένα σημείο του αναλυτικού συστήματος.
 A.3.1.3. Στοιχεία των σχημάτων 9 και 10
 EP
 Σωλήνας εξαγωγής
 SP
 Καθετήρας δειγματοληψίας πρωτογενούς καυσαερίου (σχήμα 9 μόνο)
 Συνιστάται ευθύγραμμος καθετήρας από ανοξείδωτο χάλυβα, με κλειστά άκρα και με πολλές οπές. Η εσωτερική διάμετρος δεν θα είναι μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο της δειγματοληπτικής γραμμής. Το πάχος των τοιχωμάτων του καθετήρα δεν είναι μεγαλύτερο από 1 mm. Υπάρχουν το ελάχιστο 3 οπές σε 3 διαφορετικά κάθετα προς τον άξονα επίπεδα, με μέγεθος τέτοιο ώστε να λαμβάνουν δείγμα περίπου την ίδια ροή. Ο καθετήρας πρέπει να καλύπτει τουλάχιστον το 80 % της διαμέτρου του σωλήνα εξαγωγής. Μπορούν να χρησιμοποιούνται ένας ή δύο καθετήρες δειγματοληψίας.
 SP2
 Καθετήρας δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου HC (σχήμα 10 μόνο)
 Ο καθετήρας:
 α)
 να ορίζεται ως τα πρώτα 254 έως 762 mm της θερμαινόμενης δειγματοληπτικής γραμμής HSL1,
 β)
 να έχει 5 mm ελάχιστη εσωτερική διάμετρο,
 γ)
 να τοποθετείται στη σήραγγα αραίωσης DT (σημείο 15) σε σημείο όπου αναμειγνύονται καλά ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια (δηλ. σε σημείο ευρισκόμενο σε απόσταση δεκαπλάσια της διαμέτρου της σήραγγας μετά το σημείο όπου τα καυσαέρια εισέρχονται στη σήραγγα αραίωσης),
 δ)
 να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών,
 ε)
 να θερμαίνεται κατά τρόπο ώστε να αυξάνεται η θερμοκρασία του ρεύματος του αερίου σε 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) στην έξοδο του καθετήρα, ή σε 385 K ± 10 K (112 °C ± 10 °C) για


text:
τους κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης,
 στ)
 να μη θερμαίνεται σε περίπτωση μέτρησης FID (ψυχρή κατάσταση).
 SP3
 Καθετήρας δειγματοληψίας αραιωμένου καυσαερίου CO, CO2, NOx (σχήμα 10 μόνο)
 Ο καθετήρας:
 α)
 να είναι στο ίδιο επίπεδο με τον SP2,
 β)
 να βρίσκεται σε αρκετή απόσταση (κάθετη προς τον άξονα) από άλλους καθετήρες και από τα τοιχώματα της σήραγγας ώστε να μην υφίσταται την επίδραση τυχόν κυματισμών ή δινών,
 γ)
 να θερμαίνεται και να μονώνεται καθ’ όλο το μήκος του μέχρι μία ελάχιστη θερμοκρασία 328 K (55 °C) για να παρεμποδίζεται η συμπύκνωση του νερού.
 HF1
 Θερμαινόμενο προφίλτρο (προαιρετικό)
 Η θερμοκρασία είναι η ίδια όπως στην HSL1.
 HF2
 Θερμαινόμενο φίλτρο
 Το φίλτρο αφαιρεί όλα τα στερεά σωματίδια από το δείγμα αερίου πριν από τον αναλυτή. Η θερμοκρασία είναι η ίδια όπως στην HSL1. Το φίλτρο αντικαθίσταται όποτε είναι ανάγκη.
 HSL1
 Θερμαινόμενη γραμμή δειγματοληψίας
 Η γραμμή δειγματοληψίας παρέχει δείγμα αερίου από ένα μόνο καθετήρα στο(στα) σημείο(α) διαχωρισμού και στον αναλυτή HC.
 Η δειγματοληπτική γραμμή:
 α)
 να έχει 4 mm ελάχιστη και 13,5 mm μέγιστη εσωτερική διάμετρο,
 β)
 να είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή από PTFE,
 γ)
 διατηρεί τη θερμοκρασία τοιχωμάτων στους 463 Κ ± 10 Κ (190 °C ± 10 °C), όπως μετράται σε κάθε χωριστά θερμαινόμενο τμήμα, εάν η θερμοκρασία του καυσαερίου στο δειγματοληπτικό καθετήρα είναι ίση ή μικρότερη από 463 Κ (190 °C)·
 δ)
 να διατηρεί θερμοκρασία τοιχώματος μεγαλύτερη από 453 K (180 °C) εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων στον καθετήρα δειγματοληψίας είναι πάνω από 463 K (190 °C),
 ε)
 διατηρεί τη θερμοκρασία αερίου στους 463 Κ ± 10 Κ (190 °C ± 10 °C) αμέσως πριν από το θερμαινόμενο φίλτρο HF2 και τον HFID.
 HSL2
 Θερμαινόμενη γραμμή δειγματοληψίας NOx
 Η δειγματοληπτική γραμμή:
 α)
 διατηρεί τη θερμοκρασία τοιχωμάτων από 328 K έως 473 K (55 °C έως 200 °C), μέχρι τον μετατροπέα για ξηρή μέτρηση και μέχρι τον αναλυτή για υγρή μέτρηση·
 β)
 είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα ή PTFE.
 HP
 Θερμαινόμενη αντλία δειγματοληψίας
 Η αντλία πρέπει να θερμαίνεται στη θερμοκρασία της HSL1.
 SL
 Γραμμή δειγματοληψίας CO και CO2
 SL Γραμμή δειγματοληψίας CO και CO2 Μπορεί να θερμαίνεται ή όχι.
 HC
 Αναλυτής HFID
 Θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) ή ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (FID) για τον προσδιορισμό των υδρογονανθράκων. Η θερμοκρασία του HFID διατηρείται στους 453 Κ έως 473 Κ (180 °C έως 200 °C).
 CO, CO2
 Αναλυτής NDIR
 Αναλυτές NDIR για τον προσδιορισμό του μονοξειδίου του άνθρακα και του διοξειδίου του άνθρακα (προαιρετικοί για τον προσδιορισμό του λόγου αραίωσης για τη μέτρηση των PT).
 NOx
 Αναλυτής CLD ή αναλυτής NDUV
 Αναλυτής CLD, HCLD ή NDUV για τον προσδιορισμό των οξειδίων του αζώτου. Εάν χρησιμοποιείται αναλυτής HCLD, διατηρείται σε θερμοκρασία 328 Κ έως 473 Κ (55 °C έως 200 °C).
 Β
 Αποξηραντής δείγματος (προαιρετικό για μετρήσεις NO)
 Για την ψύξη και συμπύκνωση του νερού από το δείγμα του καυσαερίου. Είναι προαιρετικό, εάν ο αναλυτής δεν υφίσταται παρεμποδιστική δράση υδρατμών, όπως αυτή ορίζεται στο σημείο 9.3.9.2.2. Εάν το νερό απομακρύνεται με συμπύκνωση, πρέπει να παρακολουθείται η θερμοκρασία του αερίου του δείγματος ή το σημείο δρόσου


text:
είτε μέσα στην παγίδα νερού είτε στα κατάντη. Η θερμοκρασία του αερίου του δείγματος ή το σημείο δρόσου δεν πρέπει να υπερβαίνουν του 280 Κ (7 °C). Χημικοί ξηραντές δεν επιτρέπονται για την απομάκρυνση του νερού από το δείγμα.
 BK
 Σάκος υποβάθρου (προαιρετικός, μόνο σχήμα 10)
 Για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων του περιβάλλοντος.
 BG
 Σάκος δείγματος (προαιρετικός, μόνο σχήμα 10)
 Για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων δείγματος.
 A.3.1.4. Μέθοδος του διαχωριστή υδρογονανθράκων πλην μεθανίου (NMC)
 Ο διαχωριστής οξειδώνει όλους τους υδρογονάνθρακες σε CO2 και Η2Ο, με εξαίρεση το CH4, ώστε κατά τη διέλευση του δείγματος μέσω του NMC, ο HFID να ανιχνεύει μόνο το CH4. Εκτός από τη συνήθη συστοιχία δειγματοληψίας HC (βλ. σχήματα 9 και 10), τοποθετείται δεύτερη συστοιχία δειγματοληψίας HC, εξοπλισμένη με διαχωριστή όπως καθορίζεται στο σχήμα 11. Αυτό επιτρέπει ταυτόχρονη μέτρηση συνολικών HC, HC4 και NMHC.
 Ο διαχωριστής χαρακτηρίζεται σε θερμοκρασία τουλάχιστον 600 Κ (327 °C) πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής, ως προς την καταλυτική του δράση στο CH4 και το C2H6 σε τιμές Η2Ο αντιπροσωπευτικές των συνθηκών του ρεύματος της εξάτμισης. Πρέπει να είναι γνωστά το σημείο δρόσου και η περιεκτικότητα σε Ο2 του ρεύματος καυσαερίου από το οποίο ελήφθη το δείγμα. Η σχετική απόκριση του FID στο CH4 και στο C2H6 προσδιορίζεται σύμφωνα με το σημείο 9.3.8.
 A.3.1.5. Στοιχεία του σχήματος 11
 NMC
 Διαχωριστής υδρογονανθράκων πλην μεθανίου
 Για την οξείδωση όλων των υδρογονανθράκων πλην του μεθανίου.
 HC
 Θερμαινόμενος ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (HFID) ή ανιχνευτής ιονισμού φλόγας (FID) για τη μέτρηση των συγκεντρώσεων HC και CH4. Η θερμοκρασία του HFID διατηρείται στους 453 Κ έως 473 Κ (180 °C έως 200 °C).
 V1
 Βαλβίδα επιλογής
 Για την επιλογή αερίου μηδενισμού και αερίου βαθμονόμησης.
 R
 Ρυθμιστής πίεσης
 Για τον έλεγχο της πίεσης στη γραμμή δειγματοληψίας και της ροής προς το HFID.
 A.3.2. Σύστημα αραίωσης και δειγματοληψίας σωματιδίων
 A.3.2.1. Περιγραφή συστημάτων μερικής ροή
 Η περιγραφή ενός συστήματος αραίωσης βασίζεται στην αραίωση μέρους του ρεύματος των καυσαερίων. Η διαίρεση του ρεύματος της εξάτμισης και η διαδικασία αραίωσης που ακολουθεί μπορούν να γίνονται με διαφορετικούς τύπους συστημάτων αραίωσης. Για τη μετέπειτα συλλογή των σωματιδίων, το σύνολο ή μέρος μόνον των αραιωμένων καυσαερίων διοχετεύεται στο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων. Η πρώτη μέθοδος αναφέρεται ως τύπος ολικής δειγματοληψίας και η δεύτερη ως τύπος κλασματικής δειγματοληψίας. Ο υπολογισμός του λόγου αραίωσης εξαρτάται από τον τύπο του συστήματος που χρησιμοποιείται.
 Στο συνολικό σύστημα δειγματοληψίας, όπως φαίνεται στο σχήμα 12, τα πρωτογενή καυσαέρια μεταφέρονται από το σωλήνα εξαγωγής (ΕΡ) στη σήραγγα αραίωσης (DT) μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας (SP) και του σωλήνα μεταφοράς (TT). Η ολική ροή διαμέσου της σήραγγας ρυθμίζεται με τη διάταξη ελέγχου ροής FC2 και την αντλία δειγματοληψίας (P) του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (βλ. σχήμα 16). Η ροή του αέρα αραίωσης ελέγχεται από τη διάταξη ελέγχου ροής FC1, που μπορεί να χρησιμοποιεί τα qm
 ew ή qm
 aw και qm
 f ως σήματα εντολής, για τον επιθυμητό διαχωρισμό των καυσαερίων. Η ροή δείγματος στην DT είναι η διαφορά μεταξύ της συνολικής ροής και της ροής του αέρα αραίωσης. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης


text:
μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM1, ενώ ο συνολικός ρυθμός ροής μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM3 του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων (βλ. σχήμα 16). Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των δύο αυτών ρυθμών ροής.
 Στο σύστημα κλασματικής δειγματοληψίας, όπως φαίνεται στο σχήμα 13, τα πρωτογενή καυσαέρια μεταφέρονται από το σωλήνα εξαγωγής (ΕΡ) στη σήραγγα αραίωσης (DT) μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας (SP) και του σωλήνα μεταφοράς (TT). Η ολική ροή διαμέσου της σήραγγας ρυθμίζεται με τη διάταξη ελέγχου ροής FC1 που συνδέεται είτε με τη ροή του αέρα αραίωσης είτε με τον ανεμιστήρα αναρρόφησης για την ολική ροή διαμέσου της σήραγγας. Η διάταξη ελέγχου ροής FC1 μπορεί να χρησιμοποιεί τα qm
 ew ή qm
 aw και qm
 f ως σήματα εντολής, για τον επιθυμητό διαχωρισμό των καυσαερίων. Η ροή δείγματος στην DT είναι η διαφορά μεταξύ της συνολικής ροής και της ροής του αέρα αραίωσης. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραίωσης μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM1, ενώ ο συνολικός ρυθμός ροής μετράται με τη συσκευή μέτρησης ροής FM2. Ο λόγος αραίωσης υπολογίζεται βάσει των δύο αυτών ρυθμών ροής. Με το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων λαμβάνεται δείγμα σωματιδίων από την DT (βλ. σχήμα 16).
 A.3.2.2. Στοιχεία των σχημάτων 12 και 13
 EP
 Σωλήνας καυσαερίου
 Ο σωλήνας καυσαερίου μπορεί να είναι μονωμένος. Για τη μείωση της θερμικής αδράνειας του σωλήνα καυσαερίου, συνιστάται λόγος πάχους προς διάμετρο ίσος με 0,015 ή μικρότερος. Η χρήση εύκαμπτων τεμαχίων περιορίζεται σε λόγο μήκους προς διάμετρο ίσο με 12 ή μικρότερο. Ελαχιστοποιούνται τα σημεία καμπής, ώστε να περιορίζονται οι αποθέσεις λόγω αδράνειας. Εάν το σύστημα περιλαμβάνει σιγαστήρα κλίνης δοκιμών, μπορεί να είναι και αυτός μονωμένος. Συνιστάται ευθύγραμμος σωλήνας με μήκος εξαπλάσιο της διαμέτρου στα ανάντη και τριπλάσιο της διαμέτρου στα κατάντη του ακροστομίου του καθετήρα.
 SP
 Καθετήρας δειγματοληψίας
 Ο καθετήρας ανήκει σε έναν από τους ακόλουθους τύπους
 α)
 ανοικτός σωλήνας στραμμένος προς τα ανάντη κατά τον κεντρικό άξονα του σωλήνα εξάτμισης
 β)
 ανοικτός σωλήνας στραμμένος προς τα κατάντη κατά τον κεντρικό άξονα του σωλήνα εξάτμισης
 γ)
 καθετήρας πολλαπλών οπών όπως περιγράφεται στο SP στο σημείο A.3.1.3
 δ)
 καθετήρας με κωνικό άκρο στραμμένος προς τα ανάντη κατά τον κεντρικό άξονα του σωλήνα εξαγωγής όπως φαίνεται στο σχήμα 14.
 Η ελάχιστη εσωτερική διάμετρος του καθετήρα είναι 4 mm. Ο ελάχιστος λόγος της διαμέτρου του σωλήνα εξαγωγής προς τη διάμετρο του καθετήρα είναι 4.
 Σε περίπτωση που χρησιμοποιείται ο τύπος καθετήρα α), εγκαθίσταται, απευθείας ανάντη του υποδοχέα φίλτρου, από 2,5 μm έως 10 μm, αδρανειακός προβαθμονομητής (φυγοκεντρικός συλλέκτης ή κρούστης) με σημείο διακοπής 50 %.
 TT
 Σωλήνας μεταφοράς καυσαερίων
 Ο σωλήνας μεταφοράς καυσαερίου θα είναι όσο το δυνατόν βραχύτερος, αλλά:
 α)
 το μήκος του δεν θα υπερβαίνει τα 0,26 m, εάν είναι μονωμένος στο 80 % του συνολικού μήκους, μετρούμενο μεταξύ του τέλους του καθετήρα και του σταδίου αραίωσης,
 ή
 β)
 δεν θα υπερβαίνει το 1 m, εάν θερμανθεί μεταξύ 150 °C στο 90 % του συνολικού μήκους, μετρούμενο μεταξύ του τέλους του καθετήρα και του σταδίου αραίωσης,
 Θα έχει διάμετρο ίση ή μεγαλύτερη από τη διάμετρο του


text:
καθετήρα, αλλά όχι μεγαλύτερη από 25 mm, θα εκβάλλει στο διαμήκη άξονα της σήραγγας αραίωσης και θα είναι στραμμένος προς τα κατάντη.
 Όσον αφορά το α), πρέπει να μονώνεται με υλικό μέγιστης θερμικής αγωγιμότητας 0,05 W/mK με πάχος μόνωσης κάθετο προς τον άξονά του που να αντιστοιχεί στη διάμετρο του καθετήρα..
 FC1
 Ρυθμιστής ροής
 Χρησιμοποιείται ρυθμιστής ροής για τον έλεγχο του ρεύματος αραίωσης μέσω του ανεμιστήρα αντίθλιψης PB ή/και του ανεμιστήρα αναρρόφησης SB. Ο ρυθμιστής μπορεί να συνδεθεί με τα σήματα ροής καυσαερίων του αισθητήρα σύμφωνα με το σημείο 8.4.1. Ο ρυθμιστής ροής μπορεί να εγκατασταθεί ανάντη ή κατάντη του αντίστοιχου ανεμιστήρα. Όταν χρησιμοποιείται παροχή αέρα υπό πίεση, η FC1 ελέγχει απευθείας τη ροή του αέρα.
 FM1
 Διάταξη μέτρησης ροής
 Μετρητής αερίου ή άλλα όργανα για τη μέτρηση της ροής του αέρα αραίωσης. Ο FM1 είναι προαιρετικός, όταν ο ανεμιστήρας αντίθλιψης PB έχει βαθμονομηθεί για τη μέτρηση της ροής.
 DAF
 Φίλτρο αραιωτικού
 Το αραιωτικό (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο) φιλτράρεται με φίλτρο ιδανικής απόδοσης (HEPA) με αρχική ελάχιστη απόδοση συλλογής 99,97 % σύμφωνα με το EN 1822-1 (κατηγορία φίλτρου H14 ή καλύτερη), ASTM F 1471-93 ή ισοδύναμο πρότυπο.
 FM2
 Διάταξη μέτρησης παροχής (τύπος κλασματικής δειγματοληψίας, σχήμα 13 μόνο)
 Μετρητής αερίων ή άλλα όργανα για τη μέτρηση της ροής του αραιωμένου καυσαερίου. Η FM2 είναι προαιρετικός, όταν ο ανεμιστήρας αναρρόφησης SB έχει βαθμονομηθεί για τη μέτρηση της ροής.
 PB
 Ανεμιστήρας αντίθλιψης (τύπος κλασματικής δειγματοληψίας, σχήμα 13 μόνο)
 Για τον έλεγχο του ρυθμού ροής του αέρα αραίωσης, ο PB μπορεί να συνδεθεί με τις διατάξεις ελέγχου ροής FC1 ή FC2. O PB δεν είναι αναγκαίος όταν χρησιμοποιείται πεταλούδα. Ο PB μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της ροής του αέρα αραιώσεως, εάν έχει βαθμονομηθεί.
 SB
 Ανεμιστήρας αναρρόφησης (τύπος κλασματικής δειγματοληψίας, σχήμα 13 μόνο)
 Ο SB μπορεί να χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ροής των αραιωμένων καυσαερίων, εάν βαθμονομηθεί.
 DT
 Σήραγγα αραίωσης (μερική ροή)
 Η σήραγγα αραίωσης:
 α)
 πρέπει να είναι ικανού μήκους ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης ανάμειξη των καυσαερίων και του αέρα αραίωσης σε συνθήκες τυρβώδους ροής (αριθμός Reynolds, Re, μεγαλύτερος από 4 000, όπου ο Re βασίζεται στην εσωτερική διάμετρο της σήραγγας αραίωσης) για σύστημα κλασματικής δειγματοληψίας, δηλ. η πλήρης ανάμειξη δεν απαιτείται για σύστημα συνολικής δειγματοληψίας,
 β)
 πρέπει να είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα·
 γ)
 μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 K (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο·
 δ)
 μπορούν να έχει(-ουν) μονωθεί.
 PSP
 Καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων (τύπος κλασματικής δειγματοληψίας, σχήμα 13 μόνο)
 Ο καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων αποτελεί το ακραίο τμήμα του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων PTT (βλ. σημείο A.3.2.6.) και
 α)
 τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη σε ένα σημείο όπου ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια είναι καλά αναμεμειγμένα, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης (DT) και σε απόσταση σχεδόν δεκαπλάσια της διαμέτρου της σήραγγας, κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης,
 β)
 πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 8 mm κατ' ελάχιστον,
 γ)
 μπορεί να θερμαίνεται κατ' ανώτατο όριο έως 325 K (52 °C) θερμοκρασία τοιχώματος με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, υπό


text:
την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του αέρα δεν υπερβαίνει τους 325 K (52 °C) πριν από την εισαγωγή των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης,
 δ)
 μπορεί να έχει μονωθεί.
 A.3.2.3. Περιγραφή του συστήματος αραίωσης πλήρους ροής
 Περιγράφεται σύστημα αραίωσης που βασίζεται στην αραίωση του συνόλου των πρωτογενών καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης DT με τη μέθοδο της δειγματοληψίας σταθερού όγκου (CVS), και απεικονίζεται στο σχήμα 15.
 Ο ρυθμός ροής αραιωμένων καυσαερίων μετράται είτε με αντλία θετικού εκτοπίσματος (PDP) ή με βεντούρι κρίσιμης ροής (CFV) ή με βεντούρι υποηχητικής ροής (SSV). Μπορεί να χρησιμοποιείται εναλλάκτης θερμότητας (HE) ή ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής (EFC) για την αναλογική δειγματοληψία σωματιδίων και για τον προσδιορισμό της ροής. Εφόσον ο προσδιορισμός της μάζας των σωματιδίων βασίζεται στη συνολική ροή αραιωμένων καυσαερίων, δεν απαιτείται να υπολογίζεται η αναλογία αραίωσης.
 Για τη μετέπειτα συλλογή των σωματιδίων, δείγμα των αραιωμένων καυσαερίων διοχετεύεται στο σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων διπλής αραίωσης (βλ. σχήμα 17). Αν και πρόκειται εν μέρει για σύστημα αραίωσης, το σύστημα διπλής αραίωσης περιγράφεται ως τροποποίηση του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων, δεδομένου ότι τα περισσότερα μέρη του είναι κοινά με ενός συνήθους συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων.
 A.3.2.4. Στοιχεία του σχήματος 15
 EP
 Σωλήνας καυσαερίου
 Το μήκος του σωλήνα καυσαερίου από την έξοδο της πολλαπλής καυσαερίου του κινητήρα, το στόμιο εξαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή ή τη συσκευή μετεπεξεργασίας μέχρι τη σήραγγα αραίωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 m. Εάν το σύστημα έχει μήκος πάνω από 4 m, τότε όλες οι σωληνώσεις πέραν των 4 m πρέπει να μονώνονται, εκτός από τυχόν χρησιμοποιούμενο εν γραμμή μετρητή καπνού. Το πάχος της μόνωσης κάθετα προς τον άξονα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 mm. Η θερμική αγωγιμότητα του μονωτικού υλικού πρέπει να μην υπερβαίνει την τιμή 0,1 W/mK μετρούμενη στους 673 K. Για τη μείωση της θερμικής αδράνειας του σωλήνα εξαγωγής, συνιστάται λόγος πάχους προς διάμετρο ίσος με 0,015 ή μικρότερος. Περιορίζεται η χρήση εύκαμπτων μερών σε λόγο μήκους προς διάμετρο ίσο με 12 ή μικρότερο.
 PDP
 Αντλία θετικής εκτόπισης
 Η PDP μετρά την ολική ροή του αραιωμένου καυσαερίου από τον αριθμό των περιστροφών και το εκτόπισμα της αντλίας. Η αντίθλιψη του συστήματος εξάτμισης δεν πρέπει να μειώνεται τεχνητά από την PDP ή από το σύστημα εισαγωγής αέρα αραίωσης. Η στατική αντίθλιψη εξάτμισης, μετρούμενη με το σύστημα PDP σε λειτουργία, πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια ±1,5 kPa της στατικής πίεσης που μετράται χωρίς σύνδεση με την PDP στις ίδιες στροφές και στο ίδιο φορτίο του κινητήρα. Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά την PDP πρέπει να είναι μέσα στα όρια ±6 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής (EFC). Αντιστάθμιση ροής επιτρέπεται μόνον εάν η θερμοκρασία στην είσοδο της PDP δεν υπερβαίνει τους 323 K (50 °C).
 CFV
 Βεντούρι κρίσιμης ροής
 Το CFV μετρά τη συνολική ροή αραιωμένων καυσαερίων διατηρώντας τη ροή σε συνθήκες στραγγαλισμού (κρίσιμη ροή). Η στατική αντίθλιψη εξάτμισης, μετρούμενη με το σύστημα CFV σε λειτουργία, πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια ±1,5 kPa της στατικής πίεσης που μετράται χωρίς σύνδεση με το CFV


text:
στις ίδιες στροφές και στο ίδιο φορτίο του κινητήρα. Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά την CFV πρέπει να είναι μέσα στα όρια ±11 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής (EFC).
 SSV
 Βεντούρι υποηχητικής ροής
 Το SSV μετρά τη συνολική ροή αραιωμένων καυσαερίων με τη χρήση της λειτουργίας ροής αερίων ενός βεντούρι υποηχητικής ροής σε συνάρτηση με την πίεση και τη θερμοκρασία στο στόμιο εισόδου και την πτώση της πίεσης μεταξύ της εισόδου και του λαιμού του βεντούρι. Η στατική αντίθλιψη εξάτμισης, μετρούμενη με το σύστημα SSV σε λειτουργία, πρέπει να παραμένει μέσα στα όρια ±1,5 kPa της στατικής πίεσης που μετράται χωρίς σύνδεση με το SSV στις ίδιες στροφές και στο ίδιο φορτίο του κινητήρα. Η θερμοκρασία του μείγματος αερίων αμέσως μετά την SSV πρέπει να είναι μέσα στα όρια ±11 Κ της μέσης θερμοκρασίας λειτουργίας που παρατηρείται κατά τη διάρκεια της δοκιμής, όταν δεν χρησιμοποιείται αντιστάθμιση ροής (EFC).
 HE
 Εναλλάκτης θερμότητας (προαιρετικός)
 Ο εναλλάκτης θερμότητας έχει επαρκή ισχύ για να διατηρεί τη θερμοκρασία μέσα στα όρια που καθορίζονται παραπάνω. Αν χρησιμοποιείται EFC, δεν απαιτείται εναλλάκτης θερμότητας.
 EFC
 Ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής (προαιρετική)
 Εάν η θερμοκρασία στην είσοδο είτε της PDP, είτε του CFV, είτε του SSV δεν διατηρείται στα προαναφερθέντα όρια, απαιτείται η ύπαρξη συστήματος αντιστάθμισης ροής για τη συνεχή μέτρηση του ρυθμού ροής και τον έλεγχο της αναλογικής δειγματοληψίας στο σύστημα διπλής αραίωσης. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται οι ενδείξεις των συνεχών μετρήσεων ρυθμού ροής για τη διατήρηση της αναλογικότητας του ρυθμού ροής του δείγματος μέσω των φίλτρων σωματιδίων του συστήματος διπλής αραίωσης (βλ. σχήμα 17) εντός του ±2,5 %.
 DT
 Σήραγγα αραίωσης (πλήρης ροή)
 Η σήραγγα αραίωσης
 α)
 έχει αρκετά μικρή διάμετρο ώστε να προκαλεί τυρβώδη ροή (αριθμός Reynolds, Re, άνω του 4 000, όπου Re βασίζεται στην εσωτερική διάμετρο της σήραγγας αραίωσης) και αρκετό μήκος ώστε να εξασφαλίζει πλήρη ανάμειξη του καυσαερίου και του αέρα αραίωσης,
 β)
 μπορεί να είναι μονωμένη
 γ)
 μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων ικανή να εξαλείψει τη συμπύκνωση υδρατμών.
 Το καυσαέριο του κινητήρα κατευθύνεται προς τα κατάντη στο σημείο όπου εισέρχεται στη σήραγγα αραίωσης και αναμειγνύεται πλήρως. Μπορεί να χρησιμοποιείται στόμιο ανάμειξης.
 Για το σύστημα διπλής αραίωσης, ένα δείγμα από τη σήραγγα αραίωσης μεταφέρεται στη δευτερεύουσα σήραγγα αραίωσης, όπου αραιώνεται περαιτέρω, και στη συνέχεια διέρχεται από τα φίλτρα δειγματοληψίας (σχήμα 17). Το δευτερεύον σύστημα αραίωσης πρέπει να παρέχει αρκετό αέρα δεύτερης αραίωσης, ώστε το ρεύμα των διπλά αραιωμένων καυσαερίων να διατηρείται σε θερμοκρασία μεταξύ 315 K (42 °C) και 325 K (52 °C) ακριβώς πριν από το φίλτρο σωματιδίων.
 DAF
 Φίλτρο αραιωτικού
 Το αραιωτικό (αέρας περιβάλλοντος, συνθετικός αέρας ή άζωτο) φιλτράρεται με φίλτρο ιδανικής απόδοσης (HEPA) με αρχική ελάχιστη απόδοση συλλογής 99,97 τοις εκατό σύμφωνα με το EN 1822-1 (κατηγορία φίλτρου H14 ή καλύτερηr), ASTM F 1471-93 ή ισοδύναμο πρότυπο.
 PSP
 Καθετήρας δειγματοληψίας σωματιδίων
 Ο καθετήρας αποτελεί το ακραίο τμήμα του PTT και:
 α)
 τοποθετείται στραμμένος προς τα ανάντη σε ένα σημείο όπου ο αέρας αραίωσης και τα καυσαέρια


text:
είναι καλά αναμεμειγμένα, δηλ. στον κεντρικό άξονα της σήραγγας αραίωσης (DT) του συστήματος αραίωσης και σε απόσταση σχεδόν δεκαπλάσια της διαμέτρου της σήραγγας, κατάντη του σημείου εισόδου των καυσαερίων στη σήραγγα αραίωσης·
 β)
 έχει ελάχιστη εσωτερική διάμετρο 8 mm,
 γ)
 μπορεί να θερμαίνεται μέχρι το πολύ 325 K (52 °C) θερμοκρασία τοιχώματος με απευθείας θέρμανση ή με προθέρμανση του αέρα αραίωσης, υπό την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του αέρα δεν υπερβαίνει τους 325 K (52 °C) πριν από την εισαγωγή του καυσαερίου στη σήραγγα αραιώσεως,
 δ)
 μπορεί (-ούν) να έχει(-ουν) μονωθεί.
 A.3.2.5. Περιγραφή του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων
 Το σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων απαιτείται για τη συλλογή των σωματιδίων στο φίλτρο σωματιδίων και απεικονίζεται στα σχήματα 16 και 17. Στην περίπτωση της αραίωσης μερικής ροής με ολική δειγματοληψία, η οποία συνίσταται στη διέλευση ολοκλήρου του δείγματος αραιωμένου καυσαερίου από τα φίλτρα, το σύστημα αραίωσης και το σύστημα δειγματοληψίας αποτελούν συνήθως ενιαία μονάδα (βλ. σχήμα 12). Στην περίπτωση της αραίωσης μερικής ροής με κλασματική δειγματοληψία ή της αραίωσης πλήρους ροής, η οποία συνίσταται στη διέλευση από τα φίλτρα μέρους μόνο του αραιωμένου καυσαερίου, το σύστημα αραίωσης και το σύστημα δειγματοληψίας αποτελούν συνήθως χωριστές μονάδες.
 Σε ένα σύστημα αραίωσης μερικής ροής, λαμβάνεται δείγμα του αραιωμένου καυσαερίου από τη σήραγγα αραίωσης (DT) μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων (PSP) και του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων (PTT) διαμέσου της αντλίας δειγματοληψίας (P), όπως φαίνεται στο σχήμα 16. Το δείγμα φέρεται στον ή στους υποδοχείς φίλτρων (FH) που συγκρατούν τα φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων. Ο ρυθμός ροής του δείγματος ελέγχεται από τη διάταξη ελέγχου ροής FC3.
 Σε ένα σύστημα αραίωσης πλήρους ροής, χρησιμοποιείται σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων διπλής αραίωσης πρέπει να χρησιμοποιηθεί σύστημα δειγματοληψίας σωματιδίων, όπως φαίνεται στο σχήμα 17. Δείγμα του αραιωμένου καυσαερίου μεταφέρεται από τη σήραγγα αραίωσης (DT) μέσω του καθετήρα δειγματοληψίας σωματιδίων (PSP) και του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων (PTT) στη σήραγγα βοηθητικής αραίωσης (SDT), όπου αραιώνεται άλλη μια φορά. Στη συνέχεια, το δείγμα φέρεται στον ή στους υποδοχείς φίλτρων (FH) που συγκρατούν τα φίλτρα δειγματοληψίας σωματιδίων. Ο ρυθμός ροής του αέρα αραιώσεως είναι συνήθως σταθερός ενώ ο ρυθμός ροής του δείγματος ρυθμίζεται με τη διάταξη ελέγχου ροής FC3. Εάν χρησιμοποιείται ηλεκτρονική αντιστάθμιση ροής (EFC) (βλ. σχήμα 15), η συνολική ροή του αραιωμένου καυσαερίου χρησιμοποιείται ως σήμα εντολής για την FC3.
 A.3.2.6. Στοιχεία των σχημάτων 16 (σύστημα μερικής ροής μόνο) και 17 (σύστημα πλήρους ροής, μόνο)
 PTT
 Σωλήνας μεταφοράς σωματιδίων
 Ο σωλήνας μεταφοράς:
 α)
 θα είναι αδρανής ως προς τα σωματίδια,
 β)
 μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 K (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο·
 γ)
 μπορεί να έχει μονωθεί.
 SDT
 Σήραγγα βοηθητικής αραίωσης (σχήμα 17 μόνο)
 Η σήραγγα βοηθητικής αραίωσης:
 α)
 πρέπει να είναι ικανού μήκους και διαμέτρου κατά τρόπο ώστε να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του χρόνου παραμονής του σημείου 9.4.2 στ),
 β)
 μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 K (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο·
 γ)
 μπορεί να έχει μονωθεί.
 FH
 Υποδοχέας φίλτρου
 Ο υποδοχέας φίλτρου:
 α)
 πρέπει να έχει αποκλίνουσα γωνία κώνου 12,5° (από το κέντρο) προς τη μετάβαση της διαμέτρου της γραμμής μεταφοράς στην


text:
εκτιθέμενη διάμετρο του μετώπου του φίλτρου·
 β)
 μπορεί να θερμαίνεται σε θερμοκρασία τοιχωμάτων 325 K (52 °C) κατ’ ανώτατο όριο·
 γ)
 μπορεί να έχει μονωθεί.
 Είναι δεκτοί εναλλάκτες πολλαπλών φίλτρων (αυτόματοι εναλλάκτες), όταν δεν υπάρχει αλληλεπίδραση μεταξύ φίλτρων δειγματοληψίας.
 Τα φίλτρα μεμβράνης PTFE εγκαθίστανται σε ειδική κασέτα εντός του υποδοχέα φίλτρου.
 Αν χρησιμοποιείται καθετήρας δειγματοληψίας πρέπει να είναι ανοικτός σωλήνας στραμμένος προς τα ανάντη, μπορεί να εγκατασταθεί, απευθείας ανάντη του υποδοχέα φίλτρου, από 2,5 μm έως 10 μm, αδρανειακός προβαθμονομητής με σημείο διακοπής 50 %.
 P
 Αντλία δειγματοληψίας
 FC2
 Διάταξη ελέγχου ροής
 Χρησιμοποιείται διάταξη ελέγχου του ρυθμού ροής του δείγματος σωματιδίων.
 FM3
 Διάταξη μέτρησης ροής
 Ο μετρητής αερίου ή το όργανο για τον προσδιορισμό της ροής του δείγματος σωματιδίων μέσω του φίλτρου σωματιδίων. Μπορεί να τοποθετηθεί ανάντη ή κατάντη της αντλίας δειγματοληψίας P.
 FM4
 Διάταξη μέτρησης ροής
 Ο μετρητής αερίου ή το όργανο για τον προσδιορισμό της ροής του αέρα βοηθητικής αραίωσης μέσω του φίλτρου σωματιδίων.
 BV
 Σφαιρική βαλβίδα (προαιρετική)
 Η σφαιρική βαλβίδα έχει εσωτερική διάμετρο τουλάχιστον ίση με την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα μεταφοράς σωματιδίων (PTT) και χρόνο μεταγωγής μικρότερο από 0,5 δευτερόλεπτα.
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 4
 ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΕΣ
 A.4.1. Μέση τιμή και τυπική απόκλιση
 Η αριθμητική μέση τιμή υπολογίζεται ως εξής:
 (92)
 Η μέση απόκλιση υπολογίζεται ως εξής:
 (93)
 A.4.2. Ανάλυση παλινδρόμησης
 Η καμπύλη της παλινδρόμησης υπολογίζεται ως εξής:
 (94)
 Το σημείο τομής του y με την καμπύλη παλινδρόμησης υπολογίζεται ως εξής:
 (95)
 Το τυπικό σφάλμα εκτίμησης (SEE) υπολογίζεται ως εξής:
 (96)
 Ο συντελεστής προσδιορισμού υπολογίζεται ως εξής:
 (97)
 A.4.3. Προσδιορισμός της ισοδυναμίας του συστήματος
 Ο προσδιορισμός της ισοδυναμίας του συστήματος σύμφωνα με το σημείο 5.1.1 βασίζεται σε μελέτη συσχετισμού ανάμεσα σε 7 (ή και περισσότερα) ζεύγη δειγμάτων του υποψήφιου συστήματος και ενός από τα αποδεκτά συστήματα αναφοράς του παρόντος παραρτήματος που χρησιμοποιούν τον (τους) κατάλληλο(-ους) κύκλο(-ους) δοκιμών. Τα κριτήρια ισοδυναμίας που πρέπει να εφαρμόζονται είναι ο έλεγχος F και η διμερής δοκιμή του στατιστικού t (Student t).
 Η στατιστική αυτή μέθοδος εξετάζει την υπόθεση ότι η τυπική απόκλιση δείγματος και η μέση τιμή για μια εκπομπή που μετράται με το υποψήφιο σύστημα να μην διαφέρουν από την τυπική απόκλιση δείγματος και τη μέση τιμή δείγματος για την εκπομπή αυτή που μετράται με το σύστημα αναφοράς. Η υπόθεση δοκιμάζεται με βάση επίπεδο σημαντικότητας 10 % για τις τιμές F και t. Οι κρίσιμες τιμές F και t για τα ζεύγη δειγμάτων 7 έως 10 παρατίθενται στον πίνακα 9. Εάν οι τιμές F και t που υπολογίζονται σύμφωνα με τους παρακάτω τύπους είναι μεγαλύτερες από τις κρίσιμες τιμές F και t, το υποψήφιο σύστημα δεν είναι ισοδύναμο.
 Ακολουθείται η παρακάτω διαδικασία: Οι δείκτες R και C αναφέρονται στο σύστημα αναφοράς και στο υποψήφιο σύστημα αντίστοιχα:
 α)
 Πραγματοποιείστε τουλάχιστον 7 δοκιμές με το υποψήφιο σύστημα και το σύστημα αναφοράς να λειτουργούν ταυτόχρονα. Ο αριθμός των δοκιμών αναφέρεται ως n
 R και n
 C.
 β)
 Υπολογίστε τις μέσες τιμές
 και
 καθώς και τις τυπικές αποκλίσεις s
 R και s
 C.
 γ)
 Υπολογίστε την τιμή F ως εξής:
 (98)
 (η μεγαλύτερη από τις δύο τυπικές


text:
αποκλίσεις S
 R ή S
 C πρέπει να βρίσκεται στον αριθμητή).
 δ)
 Υπολογίστε την τιμή t ως εξής:
 (99)
 ε)
 Συγκρίνετε τις τιμές F και t που υπολογίσατε με τις κρίσιμες τιμές F και t που αφορούν τον αντίστοιχο αριθμό δοκιμών, όπως παρατίθενται στον πίνακα 9. Εάν επιλέξετε μεγαλύτερα μεγέθη δειγμάτων, συμβουλευτείτε τους στατιστικούς πίνακες για το επίπεδο σημαντικότητας 10 % (90 % εμπιστοσύνη).
 στ)
 Καθορίστε τους βαθμούς ελευθερίας (df), ως εξής:
 για τη δοκιμή F:
 ,
 (100)
 για τη δοκιμή t:
 (101)
 ζ)
 Καθορίστε την ισοδυναμία ως εξής:
 (i)
 εάν F < F
 crit και t < t
 crit, τότε το υποψήφιο σύστημα είναι ισοδύναμο με το σύστημα αναφοράς του παρόντος παραρτήματος·
 (ii)
 εάν F ≥ F
 crit ή t ≥ t
 crit, τότε το υποψήφιο σύστημα είναι διαφορετικό από το σύστημα αναφοράς του παρόντος παραρτήματος.
 Πίνακας 9
 Τιμές F και t για επιλεγμένα μεγέθη δειγμάτων
 Μέγεθος δείγματος
 Δοκιμή F
 Δοκιμή t
 df
 F
 crit
 df
 t
 crit
 7
 6,6
 3,055
 6
 1,943
 8
 7,7
 2,785
 7
 1,895
 9
 8,8
 2,589
 8
 1,860
 10
 9,9
 2,440
 9
 1,833
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 5
 ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΡΟΗΣ ΤΟΥ ΑΝΘΡΑΚΑ
 A.5.1. Εισαγωγή
 Όλος ο άνθρακας στην εξάτμιση εκτός από ένα μικρό μέρος προέρχεται από το καύσιμο και όλος ο άνθρακας εκτός από ένα ελάχιστο μέρος εμφανίζεται στο καυσαέριο ως CO2. Στο γεγονός αυτό βασίζεται ένας έλεγχος επαλήθευσης του συστήματος που στηρίζεται σε μετρήσεις του CO2.
 Η ροή του άνθρακα στο σύστημα μέτρησης των καυσαερίων καθορίζεται από το ρυθμό ροής του καυσίμου. Η ροή του άνθρακα στα διάφορα σημεία δειγματοληψίας των συστημάτων δειγματοληψίας εκπομπών και σωματιδίων καθορίζεται από τις συγκεντρώσεις του CO2 και την παροχή αερίου στα σημεία αυτά.
 Με αυτή την έννοια, ο κινητήρας αποτελεί γνωστή πηγή ροής άνθρακα και με την παρατήρηση της ίδιας ροής άνθρακα στο σωλήνα της εξάτμισης και στην έξοδο του συστήματος δειγματοληψίας σωματιδίων μερικής ροής επαληθεύεται το γεγονός ότι δεν υπάρχει διαφυγή, καθώς και η ακρίβεια της μέτρησης ροής. Ο έλεγχος αυτός έχει το πλεονέκτημα ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία λειτουργούν υπό τις πραγματικές συνθήκες θερμοκρασίας και ροής του κινητήρα.
 Το σχήμα 18 παρουσιάζει τα σημεία δειγματοληψίας στα οποία ελέγχονται οι ροές του άνθρακα. Οι ειδικές εξισώσεις για τις ροές του άνθρακα σε κάθε σημείο δειγματοληψίας δίνονται παρακάτω.
 A.5.2. Ρυθμός ροής του άνθρακα στον κινητήρα (θέση 1)
 Ο ρυθμός ροής μάζας του άνθρακα στον κινητήρα για καύσιμο CHαOε δίνεται από την εξίσωση:
 (102)
 όπου
 q
 mf
 ο ρυθμός ροής μάζας καυσίμου, σε kg/s
 A.5.3. Ρυθμός ροής του άνθρακα στο πρωτογενές καυσαέριο (θέση 2)
 Ο ρυθμός ροής της μάζας του άνθρακα στο σωλήνα της εξάτμισης του κινητήρα προσδιορίζεται από τη συγκέντρωση του πρωτογενούς CO2 και το ρυθμό ροής της μάζας του καυσαερίου:
 (103)
 όπου
 c
 CO2,r
 η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στα πρωτογενή καυσαέρια, επί τοις εκατό
 c
 CO2,a
 η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος, επί τοις εκατό
 q
 mew
 ο ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίων σε υγρή βάση, σε kg/s
 M
 e
 η γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου, σε g/mol
 Εάν το CO2 μετράται σε


text:
ξηρά βάση, πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με το σημείο 8.1.
 A.5.4. Ρυθμός ροής του άνθρακα στο σύστημα αραίωσης (θέση 3)
 Για το σύστημα αραίωσης μερικής ροής, πρέπει να λαμβάνεται επίσης υπόψη η αναλογία διαχωρισμού. Ο ρυθμός ροής του άνθρακα προσδιορίζεται από τη συγκέντρωση του αραιωμένου CO2, το ρυθμό ροής της μάζας του καυσαερίου και το ρυθμό ροής του δείγματος:
 (104)
 όπου
 c
 CO2,d
 η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στο αραιωμένο καυσαέριο στην έξοδο της σήραγγας αραίωσης, %
 c
 CO2,a
 η συγκέντρωση σε υγρή βάση του CO2 στον αέρα περιβάλλοντος, %
 q
 mew
 ο ρυθμός ροής της μάζας καυσαερίου σε υγρή βάση, σε kg/s
 q
 mp
 η ροή του δείγματος καυσαερίου σε σύστημα αραίωσης μερικής ροής, σε kg/s
 M
 e
 η γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου, σε g/mol
 Εάν το CO2 μετράται σε ξηρά βάση, πρέπει να μετατρέπεται σε υγρή βάση σύμφωνα με το σημείο 8.1.
 A.5.5. Υπολογισμός της γραμμομοριακής μάζας του καυσαερίου
 Η γραμμομοριακή μάζα του καυσαερίου υπολογίζεται σύμφωνα με την εξίσωση 41 (βλ. σημείο 8.4.2.4)
 Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι εξής γραμμομοριακές μάζες:
 M
 e (diesel)
 =
 28,9 g/mol
 M
 e (LPG)
 =
 28,6 g/mol
 M
 e (NG)
 =
 28,3 g/mol
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 6
 ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ
 A.6.1. Διαδικασία απομαλοποίησης ροπής και αριθμού στροφών
 Ως παράδειγμα, απομαλοποιείται το ακόλουθο σημείο δοκιμής:
 επί τοις εκατό του αριθμού στροφών
 =
 43 τοις εκατό
 επί τοις εκατό της ροπής
 =
 82 τοις εκατό
 Με δεδομένες τις ακόλουθες τιμές:
 n
 lo
 =
 1 015 min–1
 n
 hi
 =
 2 200 min–1
 n
 pref
 =
 1 300 min–1
 n
 idle
 =
 600 min–1
 συνεπάγεται ότι:
 οι πραγματικές στροφές
 =
 = 1 178 min–1
 Με μέγιστη ροπή 700 Nm να παρατηρείται στην καμπύλη ροπής σε στροφές 1 178 το λεπτό–1
 η πραγματική ροπή = = 574 Nm
 A.6.2. Βασικά δεδομένα για στοιχειομετρικούς υπολογισμούς
 Ατομική μάζα υδρογόνου
 1,00794 g/atom
 Ατομική μάζα άνθρακα
 12,011 g/atom
 Ατομική μάζα θείου
 32,065 g/atom
 Ατομική μάζα αζώτου
 14,0067 g/atom
 Ατομική μάζα οξυγόνου
 15,9994 g/atom
 Ατομική μάζα αργού
 39,9 g/atom
 Γραμμομοριακή μάζα νερού
 18,01534 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα διοξειδίου του άνθρακα
 44,01 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα μονοξειδίου του άνθρακα
 28,011 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα οξυγόνου
 31,9988 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα αζώτου
 28,011 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα μονοξείδιο του αζώτου
 30,008 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα διοξειδίου του αζώτου
 46,01 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα θείου
 64,066 g/mol
 Γραμμομοριακή μάζα ξηρού αέρα
 28,965 g/mol
 Υποθέτοντας ότι δεν υπάρχει επίδραση συμπιεστότητας, όλα τα αέρια που είναι παρόντα στη διαδικασία εισαγωγής/καύσης/εξάτμισης του κινητήρα μπορούν να θεωρηθούν ιδανικά και κάθε υπολογισμός όγκου πρέπει επομένως να βασίζεται σε γραμμομοριακό όγκο 22,414 l/mol σύμφωνα με την υπόθεση Avogadro.
 A.6.3. Αέριες εκπομπές (καύσιμο ντίζελ)
 Τα δεδομένα της μέτρησης ενός μεμονωμένου σημείου του κύκλου δοκιμής (ρυθμός δειγματοληψίας των δεδομένων 1 Hz) για τον υπολογισμό των στιγμιαίων εκπομπών μάζας παρατίθενται παρακάτω. Στο παράδειγμα αυτό, τα CO και NOx μετρώνται σε ξηρά βάση, ενώ οι HC σε υγρή βάση. Η συγκέντρωση HC δίνεται σε ισοδύναμα προπανίου (C3) και πρέπει να πολλαπλασιασθεί με το 3 για να προκύψουν τα ισοδύναμα C1. Η διαδικασία υπολογισμού είναι η ίδια και για


text:
τα λοιπά σημεία του κύκλου.
 Το παράδειγμα υπολογισμού δείχνει τα στρογγυλοποιημένα ενδιάμεσα αποτελέσματα των διαφόρων βημάτων για καλύτερη επεξήγηση. Πρέπει να σημειωθεί ότι για τον υπολογισμό δεν επιτρέπεται η στρογγυλοποίηση των ενδιάμεσων αποτελεσμάτων (βλ. σημείο 8).
 T
 a,i
 (K)
 H
 a,i
 (g/kg)
 W
 act
 (kWh)
 qm
 ew,i
 (kg/s)
 qm
 aw,i
 (kg/s)
 qm
 f,i
 (kg/s)
 c
 HC,i
 (ppm)
 c
 CO,i
 (ppm)
 c
 NOx,i
 (ppm)
 295
 8,0
 40
 0,155
 0,150
 0,005
 10
 40
 500
 Εξετάζεται η ακόλουθη σύνθεση καυσίμου:
 Συστατικό
 Γραμμομοριακή αναλογία
 % κατά μάζα
 H
 α = 1,8529
 w
 ALF = 13,45
 C
 β = 1,0000
 w
 BET = 86,50
 S
 γ = 0,0002
 w
 GAM = 0,050
 N
 δ = 0,0000
 w
 DEL = 0,000
 O
 ε = 0,0000
 w
 EPS = 0,000
 Βήμα 1: Διόρθωση για ξηρά/υγρή βάση (σημείο 8.1):
 Εξίσωση (16): k
 f = 0,055584 × 13,45 – 0,0001083 × 86,5 – 0,0001562 × 0,05 = 0,7382
 Εξίσωση (13): k
 w,a= = 0,9331
 Εξίσωση (12):
 c
 CO,i (υγρή βάση)
 =
 40 × 0,9331
 = 37,3 ppm
 c
 NOx,i (υγρή βάση)
 =
 500 × 0,9331
 = 466,6 ppm
 Βήμα 2: Διόρθωση των NOx για θερμοκρασία και υγρασία (σημείο 8.2.1):
 Εξίσωση (23):
 = 0,9576
 Βήμα 3: Υπολογισμός των στιγμιαίων εκπομπών για κάθε σημείο του κύκλου (σημείο 8.4.2.3):
 Εξίσωση (36):
 m
 HC,i
 =
 10 × 3 × 0,155
 = 4,650
 m
 CO,i
 =
 37,3 × 0,155
 = 5,782
 m
 Nox,I
 =
 466,6 × 0,9576 × 0,155
 = 69,26
 Βήμα 4: Υπολογισμός της μάζας των εκπομπών σε ολόκληρο τον κύκλο από το ολοκλήρωμα των τιμών των στιγμιαίων εκπομπών και των τιμών u από τον πίνακα 5 (σημείο 8.4.2.3):
 Ο ακόλουθος υπολογισμός λαμβάνεται ως υπόθεση για τον κύκλο WHTC (1 800 s) και οι ίδιες εκπομπές σε κάθε σημείο του κύκλου.
 Εξίσωση (36):
 m
 HC
 =
 = 4,01 g/test
 m
 CO
 =
 = 10,05 g/test
 m
 NOx
 =
 = 197,72 g/test
 Βήμα 5: Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών (σημείο 8.6.3):
 Εξίσωση (69):
 e
 HC
 =
 4,01 / 40
 = 0,10 g/kWh
 e
 CO
 =
 10,05 / 40
 = 0,25 g/kWh
 e
 NOx
 =
 197,72 / 40
 = 4,94 g/kWh
 A.6.4. Εκπομπές σωματιδίων (καύσιμο ντίζελ)
 p
 b,b
 (kPa)
 p
 b,a
 (kPa)
 W
 act
 (kWh)
 qm
 ew,i
 (kg/s)
 qm
 f,i
 (kg/s)
 qm
 dw,i
 (kg/s)
 qm
 dew,i
 (kg/s)
 m
 uncor,b
 (mg)
 m
 uncor,a
 (mg)
 m
 sep
 (kg)
 99
 100
 40
 0,155
 0,005
 0,0015
 0,0020
 90,0000
 91,7000
 1,515
 Βήμα 1: Υπολογισμός m
 edf (σημείο 8.4.3.2.2):
 Εξίσωση (48):
 r
 d,i
 =
 = 4
 Εξίσωση (47):
 qm
 edf,i
 =
 0,155 × 4
 = 0,620 kg/s
 Εξίσωση (46):
 m
 edf
 =
 = 1,116 kg/test
 Βήμα 2: Διόρθωση άνωσης της μάζας σωματιδίων (σημείο 8.3)
 Προ δοκιμής:
 Εξίσωση (26):
 ρ
 a,b
 =
 = 1,164 kg/m3
 Εξίσωση (25):
 m
 f,T
 =
 = 90,0325 mg
 Μετά τη δοκιμή:
 Εξίσωση (26):
 ρ
 a,a
 =
 = 1,176 kg/m3
 Εξίσωση (25):
 m
 f,G
 =
 = 91,7334 mg
 Εξίσωση (27):
 m
 p
 =
 91,7334 mg – 90,0325 mg
 = 1,7009 mg
 Βήμα 3: Υπολογισμός της μάζας εκπομπών σωματιδίων (σημείο 8.4.3.2.2):
 Εξίσωση (45):
 m
 PM
 =
 = 1,253 g/test
 Βήμα


text:
4: Υπολογισμός των ειδικών εκπομπών (σημείο 8.6.3):
 Εξίσωση (69):
 e
 PM
 =
 1,253 / 40
 = 0,031 g/kWh
 ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ 7
 ΕΓΚΑΤΑ ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ
 Αριθμός
 Βοηθητικός εξοπλισμός
 Τοποθετημένα για τη δοκιμή εκπομπών
 1
 Σύστημα εισαγωγής αέρα
 Πολλαπλές σωληνώσεις εισαγωγής
 Ναι
 Σύστημα ελέγχου εκπομπών στροφαλοθαλάμου
 Ναι
 Διατάξεις ελέγχου για σύστημα πολλαπλών σωληνώσεων διπλής εισαγωγής
 Ναι
 Μετρητής ροής αέρα
 Ναι
 Σωλήνας εισαγωγής αέρα
 Ναι ή εξοπλισμός θαλάμου δοκιμής
 Φίλτρο αέρα
 Ναι ή εξοπλισμός θαλάμου δοκιμής
 Σιγαστήρας εισαγωγής
 Ναι ή εξοπλισμός θαλάμου δοκιμής
 Διάταξη περιορισμού ταχύτητας
 Ναι
 2
 Διάταξη επαγωγικής θέρμανσης πολλαπλής εισαγωγής
 Ναι, εάν είναι δυνατόν, πρέπει να τοποθετείται στην ευνοϊκότερη θέση
 3
 Σύστημα εξάτμισης
 Πολλαπλή εξαγωγή
 Ναι
 Συνδετικοί αγωγοί
 Ναι
 Σιγαστήρας
 Ναι
 Εξάτμιση
 Ναι
 Πέδη καυσαερίων
 Όχι, ή πλήρως ανοικτό
 Υπερπληρωτής
 Ναι
 4
 Αντλία τροφοδοσίας καυσίμου
 Ναι
 5
 Εξοπλισμός για κινητήρες αερίου
 Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, μετρητής ροής αέρα, κλπ.
 Ναι
 Μειωτήρας πίεσης
 Ναι
 Εξατμιστήρας
 Ναι
 Αναμείκτης
 Ναι
 6
 Εξοπλισμός έγχυσης καυσίμου
 Προφίλτρο
 Ναι
 Φίλτρο
 Ναι
 Αντλία
 Ναι
 Σωλήνας υψηλής πίεσης
 Ναι
 Εγχυτήρας
 Ναι
 Βαλβίδα εισαγωγής αέρα
 Ναι
 Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, αισθητήρες κ.λπ.
 Ναι
 Ρυθμιστής/σύστημα ελέγχου
 Ναι
 Αυτόματο στοπ υπό πλήρες φορτίο για τον κανόνα ελέγχου (rack) ανάλογα με τις ατμοσφαιρικές συνθήκες
 Ναι
 7
 Διάταξη υγρόψυξης
 Ψυγείο
 Όχι
 Ανεμιστήρας
 Όχι
 Κάλυμμα ανεμιστήρα
 Όχι
 Αντλία νερού
 Ναι
 Θερμοστάτης
 Ναι, μπορεί να είναι πλήρως ανοικτός
 8
 Αερόψυξη
 Κάλυμμα
 Όχι
 Ανεμιστήρας ή φυσητήρας με κινητήρα
 Όχι
 Διάταξη ρύθμισης θερμοκρασίας
 Όχι
 9
 Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
 Γεννήτρια
 Όχι
 Πηνίο ή πηνία
 Ναι
 Καλωδίωση
 Ναι
 Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου
 Ναι
 10
 Eξοπλισμός αέρα εισαγωγής
 Συμπιεστής που λειτουργεί απευθείας με τον κινητήρα ή/και με το καυσαέριο
 Ναι
 Ψύκτης του αέρα τροφοδοσίας
 Ναι ή σύστημα θαλάμου δοκιμής
 Αντλία ψυκτικού ή ανεμιστήρας (που λειτουργεί με τον κινητήρα)
 Όχι
 Διάταξη ελέγχου ροής ψυκτικού
 Ναι
 11
 Aντιρρυπαντική διάταξη (σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων)
 Ναι
 12
 Εξοπλισμός εκκίνησης
 Ναι ή σύστημα θαλάμου δοκιμής
 13
 Aντλία λιπαντικού
 Ναι
 »
 Τροποποίηση παραρτήματος 9B
 Ο τίτλος, τροποποιείται ως εξής:
 Tο σημείο 1 τροποποιείται ως εξής:
 «1.
 ΕΦΑΡΜΟΓΗ
 Tο παρόν παράρτημα εφαρμόζεται στους κινητήρες ντίζελ ή κινητήρες που τροφοδοτούνται με φυσικό αέριο (NG) ή υγραέριο (LPG) που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οδικά οχήματα, αλλά δεν εφαρμόζεται σε κινητήρες μίγματος καυσίμων ή διπλού καυσίμου.
 Σημείωση: Eφαρμόζεται το παράρτημα 9B αντί του παραρτήματος 9A κατόπιν απόφασης των συμβαλλόμενων μερών, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται και το 4B. Ωστόσο, στην περίπτωση που ένα συμβαλλόμενο μέρος αποφασίσει να εφαρμόσει το παρόν παράρτημα, ενδέχεται μερικές απαιτήσεις του παραρτήματος 9A να παραμείνουν εφαρμοστέες κατόπιν ρητού αιτήματος του εν λόγω συμβαλλόμενου μέρους, υπό την προϋπόθεση ότι οι απαιτήσεις αυτές δεν έρχονται σε αντίθεση με τις προδιαγραφές του παρόντος παραρτήματος.»
 Το σημείο 3.35 τροποποιείται ως εξής:
 «3.35.
 ως “κύκλος προθέρμανσης” νοείται η λειτουργία του κινητήρα επί χρονικό διάστημα επαρκές ώστε η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου να ανέβει τουλάχιστον κατά 22 K (22 °C / 40 °F) από τη θερμοκρασία κατά την εκκίνηση του κινητήρα και να φθάσει τουλάχιστον σε θερμοκρασία 333 Κ (60 °C / 140 °F) (2).»
 Το σημείο 3.36 τροποποιείται ως εξής:
 «3.36.
 Συντμήσεις
 CV
 Εξαερισμός στροφαλοθαλάμου
 DOC
 Oξειδωτικός καταλύτης


text:
ντίζελ
 DPF
 Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ ή παγίδα σωματιδίων που περιλαμβάνει φίλτρο σωματιδίων ντίζελ με καταλύτη και παγίδες συνεχούς αναγέννησης
 DTC
 Ορισμοί διαγνωστικών κωδικών προβλημάτων
 EGR
 Ανακυκλοφορία καυσαερίου
 HC
 Yδρογονάνθρακες
 LNT
 Παγίδα φτωχού μίγματος NOx (ή απορροφητής NOx)
 LPG
 Υγραέριο
 MECS
 Μέθοδος ελέγχου εκπομπών σε περίπτωση δυσλειτουργίας
 NG
 Φυσικό αέριο
 NOx
 Οξείδια του αζώτου
 OTL
 Κατώτατες οριακές τιμές συστήματος OBD
 PM
 Σωματίδια
 SCR
 Επιλεκτική καταλυτική αναγωγή
 SW
 Kαθαριστήρες φίλτρων
 TFF
 Παρακολούθηση ολοκληρωτικής λειτουργικής αστοχίας
 VGT
 Στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας
 VVT
 Μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων»
 Το σημείο 4.3 τροποποιείται ως εξής:
 «4.3.
 Απαιτήσεις για την καταχώριση πληροφοριών OBD
 Όταν ανιχνεύεται μια δυσλειτουργία ...
 Όταν μια επιβεβαιωμένη και ενεργοποιημένη δυσλειτουργία δεν ανιχνεύεται πλέον από το σύστημα κατά τη διάρκεια μιας πλήρους λειτουργικής αλληλουχίας, δίνεται ο χαρακτηρισμός “πρώην ενεργοποιημένη” από την έναρξη της επόμενης λειτουργικής αλληλουχίας και ο χαρακτηρισμός αυτός διατηρείται έως ότου η δυσλειτουργία αυτή διαγραφεί από τη διάταξη σάρωσης ή διαγραφεί από τη μνήμη του υπολογιστή σύμφωνα με το σημείο 4.4.»
 Το σημείο 4.7.1.2., στοιχείο ιβ), η φράση «επιβεβαιωμένους και ενεργοποιημένους DTC για τις δυσλειτουργίες της κατηγορίας Β1» αντικαθίσταται από τη φράση «επιβεβαιωμένους και ενεργοποιημένους DTC για τις δυσλειτουργίες της κατηγορίας Β1».
 Το σημείο 5.2.3 τροποποιείται ως εξής:
 «5.2.3.
 Χαμηλή στάθμη καυσίμoυ
 Οι κατασκευαστές μπορούν να ζητήσουν έγκριση για να τεθούν εκτός λειτουργίας συστήματα παρακολούθησης που επηρεάζονται από τυχόν χαμηλή στάθμη / πίεση καυσίμου ή εξάντληση καυσίμου (π.χ. διάγνωση δυσλειτουργίας του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου ή διαλείψεων ανάφλεξης).
 ΝΤΙΖΕΛ
 ΑΕΡΙΟ
 NG
 LPG
 α)
 Η χαμηλή στάθμη καυσίμου που λαμβάνεται υπόψη για αυτή τη θέση εκτός λειτουργίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 100 λίτρα ή το 20 % ης ονομαστικής χωρητικότητας της δεξαμενής, ανάλογα με το ποιο είναι χαμηλότερο.
 X
 X
 β)
 Η χαμηλή πίεση καυσίμου στη δεξαμενή που λαμβάνεται υπόψη για αυτή τη θέση εκτός λειτουργίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 20 % της ονομαστικής πίεσης καυσίμου στη δεξαμενή.
 X»
 Εισάγεται νέο σημείο 5.2.8, το οποίο έχει ως εξής:
 «5.2.8.
 Aνεφοδιασμός με καύσιμο
 Μετά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο, ο κατασκευαστής ενός οχήματος που τροφοδοτείται με αέριο μπορεί προσωρινά να απενεργοποιήσει το σύστημα OBD όταν το σύστημα πρέπει να προσαρμοστεί κατά τρόπο ώστε να αναγνωρίζεται από τη μονάδα ECU μια αλλαγή στην ποιότητα και τη σύνθεση του καύσιμου.
 Το σύστημα επανενεργοποιείται αμέσως μετά την αναγνώριση της ποιότητας και σύνθεσης του καυσίμου ή μετά την επαναπροσαρμογή των παραμέτρων του κινητήρα. Η απενεργοποίηση αυτή μπορεί να διαρκεί το πολύ 10 λεπτά.»
 Το σημείο 6 τροποποιείται ως εξής (προστίθεται νέο εδάφιο δ):
 «6.
 ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΠΟΔΕΙΞΗΣ
 ...
 δ)
 διαδικασία για την επιλογή του καυσίμου αναφοράς σε περίπτωση κινητήρα αερίου»
 Το σημείο 6.3 τροποποιείται ως εξής:
 «6.3.
 Διαδικασίες απόδειξης της απόδοσης του OBD
 Ο κατασκευαστής ...
 Στις ακόλουθες παραγράφους παρατίθενται οι απαιτήσεις απόδειξης της απόδοσης του OBD, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων δοκιμών. Ο αριθμός δοκιμών είναι τετραπλάσιος του αριθμού των οικογενειών κινητήρων που εξετάζονται εντός της οικογένειας κινητήρων με σύστημα OBD για τον έλεγχο των δοκιμών, αλλά δεν μπορεί να είναι μικρότερος του 8.
 Τα συστήματα παρακολούθησης που επιλέγονται πρέπει να αντιστοιχούν στα διάφορα είδη παρακολούθησης που αναφέρονται στο σημείο 4.2.


text:
(δηλ. παρακολούθηση κατωφλίου εκπομπών, παρακολούθηση απόδοσης, παρακολούθηση συνολικής λειτουργικής δυσλειτουργίας ή παρακολούθηση κατασκευαστικού στοιχείου) κατά τρόπο ισορροπημένο. Τα συστήματα παρακολούθησης που επιλέγονται πρέπει επίσης να αντιστοιχούν στα σημεία του προσαρτήματος 3 του παρόντος παραρτήματος κατά τρόπο ισορροπημένο.»
 Το σημείο 6.3.2 τροποποιείται ως εξής (επίσης διόρθωση της υποσημείωσης 10):
 «6.3.2.
 Διαδικασία έγκρισης φθαρμένου κατασκευαστικού στοιχείου (ή συστήματος)
 Το παρόν σημείο ισχύει για τις περιπτώσεις που η δυσλειτουργία η οποία επελέγη για τη δοκιμή επίδειξης OBD παρακολουθείται μέσω εκπομπών καυσαερίων (17) (παρακολούθηση κατώτατων ορίων εκπομπών – βλέπε σημείο 4.2), και απαιτείται από τον κατασκευαστή να αποδείξει, βάσει δοκιμής εκπομπών, την έγκριση του φθαρμένου κατασκευαστικού στοιχείου.
 Εισάγεται νέο σημείο 6.5, το οποίο έχει ως εξής:
 «6.5.
 Διαδικασία για την επιλογή του καυσίμου αναφοράς σε περίπτωση κινητήρα αερίου
 Η απόδειξη της απόδοσης OBD και της κατάταξης της δυσλειτουργίας επιτυγχάνεται με τη χρήση ενός από τα καύσιμα αναφοράς που αναφέρονται στο παράρτημα 5 και με το οποίο είναι σχεδιασμένος να λειτουργεί ο κινητήρας.
 Η επιλογή του καυσίμου αναφοράς γίνεται από την αρχή έγκρισης τύπου, η οποία πρέπει να παρέχει επαρκή χρόνο στο εργαστήριο δοκιμών ώστε αυτό να εξασφαλίσει την παροχή του επιλεγμένου καυσίμου αναφοράς».
 Το σημείο 7.2 τροποποιείται ως εξής:
 «7.2.
 Εφαρμοστέες δοκιμές
 Στο πλαίσιο του παρόντος παραρτήματος:
 α)
 ο κύκλος δοκιμής εκπομπής είναι ο κύκλος δοκιμής που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση των εκπομπών που υπόκεινται σε ρύθμιση κατά το χαρακτηρισμό ενός φθαρμένου συστατικού ή συστήματος,
 β)
 ο κύκλος δοκιμής OBD είναι ο κύκλος δοκιμής που χρησιμοποιείται για την απόδειξη της ικανότητας των συστημάτων παρακολούθησης OBD να ανιχνεύουν τις δυσλειτουργίες.»
 Το στοιχείο 7.2.2 τροποποιείται ως εξής (διαγράφεται η φράση «εναρμονισμένος σε παγκόσμια κλίμακα»):
 «7.2.2.
 Κύκλος δοκιμών OBD
 Ο κύκλος δοκιμών OBD που εξετάζεται στο παρόν παράρτημα είναι το θερμό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC όπως περιγράφεται στο παράρτημα 4Β.
 Ύστερα από αίτηση του κατασκευαστή και με την έγκριση της αρχής για την έγκριση τύπου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εναλλακτικός κύκλος δοκιμής OBD (π.χ. το ψυχρό μέρος του κύκλου δοκιμών WHTC) για ένα συγκεκριμένο σύστημα παρακολούθησης. Η αίτηση πρέπει να περιλαμβάνει στοιχεία (τεχνικά δεδομένα, προσομοίωση, αποτελέσματα δοκιμών κλπ.) από τα οποία να προκύπτουν:
 α)
 ο ζητούμενος κύκλος δοκιμών που είναι κατάλληλος για την απόδειξη της παρακολούθησης λειτουργεί σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και,
 β)
 το θερμό μέρος του κύκλου WHTC φαίνεται να είναι λιγότερο κατάλληλο για την εν λόγω παρακολούθηση (π.χ. παρακολούθηση κατανάλωσης υγρών).»
 Τo σημείο 8.1.3 τροποποιείται ως εξής:
 «8.1.3.
 Τεκμηρίωση σχετικά με οικογένεια κινητήρων με σύστημα OBD
 ...
 Επιπλέον, ο κατασκευαστής πρέπει να παρέχει κατάλογο όλων των ηλεκτρονικών σημάτων εισόδου, εξόδου και προσδιορισμό του πρωτοκόλλου επικοινωνίας που χρησιμοποιείται από κάθε οικογένεια κινητήρων με σύστημα OBD για τον έλεγχο των εκπομπών.»
 Στο παράρτημα 9B, προσάρτημα 2 διορθώνεται η πρώτη παράγραφος ως εξής:
 «Σκοπός του προσαρτήματος είναι η επεξήγηση των απαιτήσεων που αναφέρονται στα σημεία 4.3 και 4.6.5 του παρόντος παραρτήματος.»
 Στο παράρτημα 9B το προσάρτημα 3 τροποποιείται ως εξής (παρεμβάλλεται νέο σημείο15):
 «ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ
 Στα επιμέρους σημεία αυτού του παραρτήματος αναφέρονται τα συστήματα ή κατασκευαστικά στοιχεία που πρέπει να παρακολουθούνται από το σύστημα OBD, σύμφωνα με το


text:
σημείο 4.2. Εκτός αν προβλέπεται διαφορετικά, οι απαιτήσεις εφαρμόζονται και στους κινητήρες ντίζελ και στους κινητήρες αερίου.
 ΣΗΜΕΙΟ 1
 ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ / ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ
 Τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά κατασκευαστικά στοιχεία που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο ή την παρακολούθηση των συστημάτων ελέγχου των εκπομπών, που περιγράφονται στο παρόν προσάρτημα, πρέπει να υποβάλλονται στην παρακολούθηση των κατασκευαστικών στοιχείων σύμφωνα με τις διατάξεις του σημείου 4.2. του παρόντος παραρτήματος. Ο έλεγχος αυτός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αισθητήρες πίεσης, αισθητήρες θερμοκρασίας, αισθητήρες καυσαερίου και οξυγόνου -εφόσον υπάρχουν-, αισθητήρες κτύπων, εγχυτήρα(-ες) καυσίμου ή αναγωγικού μέσου στο σύστημα καυσαερίων, καυστήρες ή θερμαντικά στοιχεία στο σύστημα καυσαερίων, αναφλεκτήρες θέρμανσης, θερμαντήρες του αέρα εισαγωγής.
 Όταν υπάρχει βρόχος ελέγχου ανάδρασης το σύστημα OBD πρέπει να παρακολουθεί την ικανότητα του συστήματος να διατηρεί τον έλεγχο ανάδρασης σύμφωνα με το σχεδιασμό (π.χ. εάν ο έλεγχος ανάδρασης εισαχθεί μέσα στο χρονικό διάστημα που έχει καθορίσει ο κατασκευαστής, το σύστημα δεν μπορεί να διατηρήσει τον έλεγχο ανάδρασης, ο έλεγχο ανάδρασης έχει εξαντλήσει όλες τις δυνατότητες προσαρμογής που επιτρέπει ο κατασκευαστής) μέσω της παρακολούθησης των κατασκευαστικών στοιχείων.
 Σημείωση: Οι διατάξεις αυτές εφαρμόζονται σε όλα τα ηλεκτρικά/ηλεκτρονικά κατασκευαστικά στοιχεία, ακόμα κι αν ανήκουν σε κάποια από τα όργανα παρακολούθησης που περιγράφονται στα άλλη σημεία του παρόντος παραρτήματος.
 ΣΗΜΕΙΟ 2
 ΣΥΣΤΗΜΑ DPF
 Το σύστημα OBD πρέπει να παρακολουθεί την ορθή λειτουργία των ακόλουθων στοιχείων του συστήματος DPF στους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με αυτό:
 α)
 υπόστρωμα DPF: η παρουσία του υποστρώματος DPF - παρακολούθηση ολοκληρωτικής λειτουργικής αστοχίας
 β)
 απόδοση DPF φραγμένο DPF - ολοκληρωτική λειτουργική αστοχία
 γ)
 απόδοση DPF διαδικασία διήθησης και αναγέννησης (π.χ. συσσώρευση σωματιδίων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διήθησης και αφαίρεση των σωματιδίων κατά τη διάρκεια διαδικασίας επιταχυνόμενης αναγέννησης) - παρακολούθηση απόδοσης (για παράδειγμα, αξιολόγηση μετρήσιμων ιδιοτήτων του DPF, όπως η υποπίεση ή η διαφορά πίεσης, η οποία μπορεί να μην ανιχνεύσει όλες τις αστοχίες που μειώνουν την αποτελεσματικότητα της παγίδευσης).
 ΣΗΜΕΙΟ 3
 ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΕΠΙΛΕΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗΣ ΑΝΑΓΩΓΗΣ (SCR)
 Για τους σκοπούς του παρόντος σημείου, ως SCR νοείται η επιλεκτική καταλυτική αναγωγή ή άλλη διάταξη φτωχού μίγματος καταλύτη NOx. Το σύστημα OBD πρέπει να παρακολουθεί την ορθή λειτουργία των ακόλουθων στοιχείων του συστήματος SCR στους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με αυτό:
 α)
 ενεργό σύστημα έγχυσης αναγωγικού μέσου: την ικανότητα του συστήματος έγχυσης να ρυθμίζει σωστά την έγχυση αναγωγικού μέσου, είτε αυτό γίνεται μέσω έγχυσης στο σύστημα καυσαερίων είτε μέσω έγχυσης στους κυλίνδρους – παρακολούθηση απόδοσης.
 β)
 ενεργό αναγωγικό μέσο: την ύπαρξη επί του οχήματος του αναγωγικού μέσου και την ορθή κατανάλωσή του εφόσον ως αναγωγικό μέσο χρησιμοποιείται άλλο από καύσιμο (π.χ. ουρία) - παρακολούθηση απόδοσης.
 γ)
 ενεργό αναγωγικό μέσο: στο μέτρο του δυνατού, την ποιότητα του αναγωγικού μέσου εφόσον ως αναγωγικό μέσο χρησιμοποιείται άλλο από καύσιμο (π.χ. ουρία) - παρακολούθηση απόδοσης.
 δ)
 απόδοση μετατροπής καταλύτη SCR: η ικανότητα του καταλύτη SCR να μετατρέπει τις εκπομπές NOx – παρακολούθηση κατώτατων ορίων εκπομπών.
 ΣΗΜΕΙΟ 4
 ΠΑΓΙΔΑ ΦΤΩΧΟΥ ΜΙΓΜΑΤΟΣ NOx (LNT, Ή ΑΠΟΡΡΟΦΗΤΗΣ NOx)
 Το σύστημα OBD πρέπει να παρακολουθεί την ορθή λειτουργία των ακόλουθων στοιχείων του συστήματος LNT στους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με αυτό:
 α)
 ικανότητα του