text:
της χώρας που έχει χορηγήσει την έγκριση (9)·
 30.4.2.
 Τον αριθμό του παρόντος κανονισμού που ακολουθείται από το γράμμα «R», το σύμβολο «A» ή «I» ή «AI» που δηλώνει αν το όχημα έχει εγκριθεί όσον αφορά στο σύστημα συναγερμού του ή το σύστημα ακινητοποίησης ή συνδυασμό των δύο συστημάτων, μία τελεία και τον αριθμό έγκρισης κοντά στον κύκλο που αναφέρεται στην παράγραφο 30.4.1.
 30.5.
 Εάν το όχημα συμμορφώνεται με τύπο οχήματος που έχει εγκριθεί βάσει ενός ή περισσότερων άλλων κανονισμών προσαρτημένων στη συμφωνία, στη χώρα η οποία χορηγεί έγκριση σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, δεν είναι αναγκαίο να επαναλαμβάνεται το σύμβολο που καθορίζεται στην παράγραφο 30.4.1· σε μια τέτοια περίπτωση, ο κανονισμός και οι αριθμοί έγκρισης καθώς και τα επιπρόσθετα σύμβολα όλων των κανονισμών βάσει των οποίων έχει χορηγηθεί έγκριση στη χώρα που έχει χορηγήσει έγκριση βάσει του παρόντος κανονισμού τοποθετούνται σε κατακόρυφες στήλες στα δεξιά του συμβόλου που προβλέπεται στην παράγραφο 30.4.1.
 30.6.
 Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
 30.7.
 Το σήμα έγκρισης τοποθετείται κοντά ή πάνω στην πινακίδα με τα χαρακτηριστικά στοιχεία του οχήματος που τοποθετεί ο κατασκευαστής.
 30.8.
 Στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού παρατίθενται παραδείγματα της σχηματικής διάταξης των σημάτων έγκρισης.
 31. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 31.1.
 Πρέπει να είναι δυνατόν να ενεργοποιείται και να απενεργοποιείται το σύστημα ακινητοποίησης σύμφωνα με τις παρούσες απαιτήσεις.
 31.2.
 Εφόσον το σύστημα ακινητοποίησης περιλαμβάνει ασύρματη ζεύξη π.χ. για την ενεργοποίηση ή την απενεργοποίηση, τότε πρέπει να είναι σύμφωνο προς τα σχετικά πρότυπα ETSI (βλέπε υποσημείωση 2 στην παράγραφο 5.3), π.χ. EN 300 220-1 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-2 V1.3.1. (2000-09), EN 300 220-3 V1.1.1. (2000-09) και EN 301 489-3 V1.2.1. (2000-08) (περιλαμβανομένων τυχόν συμβουλευτικών απαιτήσεων). Η συχνότητα και η μέγιστη ακτινοβολούμενη ισχύς των ραδιομεταδόσεων για την ενεργοποίηση ή την απενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης πρέπει να συμμορφώνονται με τη σύσταση CEPT/ERC (βλέπε υποσημείωση 3 στην παράγραφο 5.3) Σύσταση 70-03 (17 Φεβρουαρίου 2000) σχετικά με τη χρήση συσκευών μικρής εμβέλειας (βλέπε υποσημείωση 4 στην παράγραφο 5.3).
 31.3.
 Κάθε σύστημα ακινητοποίησης και η τοποθέτησή του πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπο ώστε το όχημα που είναι εξοπλισμένο με αυτό να εξακολουθεί να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις.
 31.4.
 Πρέπει να είναι αδύνατον να ενεργοποιηθεί ένα σύστημα ακινητοποίησης όταν το κλειδί ανάφλεξης βρίσκεται στο σημείο λειτουργίας του κινητήρα, εκτός εάν:
 α)
 το όχημα είναι εξοπλισμένο ή προορίζεται να εξοπλιστεί για χρήση ως ασθενοφόρο, πυροσβεστικό ή αστυνομικό όχημα· ή
 β)
 ο κινητήρας πρέπει:
 i)
 να κινεί μηχανήματα που αποτελούν μέρος του οχήματος, ή είναι εγκατεστημένα σ’ αυτό, για άλλους σκοπούς εκτός από την κίνηση του οχήματος· ή
 ii)
 να διατηρεί την ηλεκτρική ισχύ των συσσωρευτών του οχήματος στο επίπεδο που απαιτείται για την κίνηση αυτών των μηχανημάτων ή συσκευών·
 και το όχημα είναι ακίνητο με ενεργοποιημένη την πέδη στάθμευσης. Όταν εφαρμόζεται αυτή η εξαίρεση, αυτό πρέπει να αναφέρεται στο σημείο 2 του προσαρτήματος του εγγράφου κοινοποίησης (παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού).
 31.5.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης δεν μπορεί να βρίσκεται μόνιμα στο νεκρό σημείο.
 31.6.
 Το σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε, όταν


text:
τοποθετηθεί στο όχημα, να μην επηρεάζει την προσχεδιασμένη αποστολή και την ασφαλή λειτουργία του οχήματος, ακόμη και σε περίπτωση δυσλειτουργίας του.
 31.7.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε, όταν τοποθετηθεί σε ένα όχημα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, να μην μπορεί να καταστεί αναποτελεσματικό ή να καταστραφεί γρήγορα και διακριτικά π.χ. με φθηνά, συνηθέστατα και εύκολα αποκρυβόμενα εργαλεία, όργανα ή ιδιοκατασκευάσματα ευρέως διαδεδομένα. Η αντικατάσταση ή η συναρμολόγηση ενός κύριου κατασκευαστικού στοιχείου με σκοπό να παρακαμφθεί το σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι δύσκολη και χρονοβόρος.
 31.8.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε, όταν τοποθετηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, να μπορεί να αντέξει στο περιβάλλον ενός οχήματος επί μια λογική διάρκεια ζωής (για τη δοκιμή βλέπε την παράγραφο 33). Πιο συγκεκριμένα, οι ηλεκτρικές ιδιότητες των στοιχείων κυκλώματος του οχήματος δεν πρέπει να επηρεάζονται ακούσια από την προσθήκη συστήματος ακινητοποίησης (διασυνδέσεις αγωγών, ασφάλεια επαφών κ.λπ.).
 31.9.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης μπορεί να συνδυαστεί με άλλα συστήματα του οχήματος ή να είναι ενσωματωμένο σε αυτά (π.χ. έλεγχος κινητήρα, συστήματα συναγερμού).
 31.10.
 Πρέπει να είναι αδύνατο για ένα σύστημα ακινητοποίησης να εμποδίζει την απεμπλοκή της πέδης του οχήματος, εκτός από την περίπτωση συστημάτων ακινητοποίησης που εμποδίζουν την απεμπλοκή ελατηριωτής πέδης με απεμπλοκή πεπιεσμένου αέρα (10) και λειτουργούν με τέτοιο τρόπο ώστε υπό κανονική λειτουργία, ή σε καταστάσεις βλάβης, να πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις του ισχύοντος κανονισμού αριθ. 13 κατά την υποβολή της αίτησης έγκρισης τύπου βάσει του παρόντος κανονισμού.
 Η συμμόρφωση με την παρούσα παράγραφο δεν απαλλάσσει τα συστήματα ακινητοποίησης που εμποδίζουν την απεμπλοκή ελατηριωτής πέδης με απεμπλοκή πεπιεσμένου αέρα από τις τεχνικές απαιτήσεις που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
 31.11.
 Πρέπει να είναι αδύνατο για ένα σύστημα ακινητοποίησης να λειτουργεί με τρόπο ώστε να ενεργοποιεί την πέδη του οχήματος.
 32. ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 32.1. Έκταση εξουδετέρωσης
 32.1.1.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να εμποδίζει τη λειτουργία του οχήματος μέσω του κινητήρα του με ένα τουλάχιστον από τα ακόλουθα μέσα:
 32.1.1.1.
 εξουδετέρωση, σε περίπτωση εγκατάστασης μετά την αγορά, ή σε περίπτωση οχήματος με πετρελαιοκινητήρα, τουλάχιστον δύο ανεξάρτητων κυκλωμάτων του οχήματος, τα οποία χρειάζονται για τη λειτουργία του οχήματος μέσω του κινητήρα του (π.χ. μίζα κινητήρα, ανάφλεξη, τροφοδοσία καυσίμου, ελατηριωτή πέδη με απεμπλοκή πεπιεσμένου αέρα κ.λπ.)·
 32.1.1.2.
 παρέμβαση μέσω κωδικού σε μια τουλάχιστον μονάδα ελέγχου που είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του οχήματος·
 32.1.2.
 Ένα σύστημα ακινητοποίησης τοποθετούμενο σε όχημα με καταλυτικό μετατροπέα δεν πρέπει να προκαλεί την εισχώρηση άκαυστων καυσίμων στην εξάτμιση.
 32.2. Αξιοπιστία λειτουργίας
 Η αξιοπιστία λειτουργίας επιτυγχάνεται με σωστό σχεδιασμό του συστήματος ακινητοποίησης λαμβανομένων υπόψη των ιδιαίτερων περιβαλλοντικών συνθηκών εντός του οχήματος (βλέπε παραγράφους 31.8 και 33).
 32.3. Ασφάλεια λειτουργίας
 Εξασφαλίζεται ότι το σύστημα ακινητοποίησης δεν αλλάζει θέση (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση) μετά από οιαδήποτε από τις δοκιμές που προβλέπονται στην παράγραφο 33.
 32.4. Ενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης
 32.4.1.
 Το σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να ενεργοποιείται χωρίς άλλη ενέργεια εκ μέρους του οδηγού με τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα μέσα:
 α)
 με περιστροφή του κλειδιού ανάφλεξης στη θέση «0» στο κλείθρο ανάφλεξης

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
και τη χρήση μιας θύρας επιπλέον, τα συστήματα ακινητοποίησης που απενεργοποιούνται αμέσως πριν ή κατά τη διάρκεια της κανονικής διαδικασίας εκκίνησης του οχήματος επιτρέπεται να ενεργοποιούνται με τη διακοπή της ανάφλεξης·
 β)
 το αργότερο 1 λεπτό μετά την αφαίρεση του κλειδιού από το κλείθρο ανάφλεξης.
 32.4.2.
 Αν το σύστημα ακινητοποίησης μπορεί να τίθεται σε λειτουργία όταν το κλειδί ανάφλεξης βρίσκεται στο σημείο λειτουργίας του κινητήρα, όπως προβλέπεται στην παράγραφο 31.4, το σύστημα ακινητοποίησης μπορεί επίσης να τεθεί σε λειτουργία με το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού και/ή με συγκεκριμένη ενέργεια του νόμιμου χρήστη.
 32.5. Απενεργοποίηση
 32.5.1.
 Η απενεργοποίηση επιτυγχάνεται με τη χρήση μιας από τις παρακάτω διατάξεις ή συνδυασμού τους. Είναι επίσης δυνατή η χρήση άλλων συσκευών ανάλογης λειτουργίας.
 32.5.1.1.
 Πληκτρολόγιο για τη ρύθμιση ενός ατομικά επιλεγόμενου κωδικού με τουλάχιστον 10 000 παραλλαγές.
 32.5.1.2.
 Ηλεκτρική/ηλεκτρονική διάταξη, π.χ. τηλεχειριστήριο, με τουλάχιστον 50 000 παραλλαγές και ενσωματωμένους μεταβαλλόμενους κωδικούς ή/και χρόνο παρέλευσης δέκα ημερών, π.χ. μέγιστο 5 000 παραλλαγές ανά 24 ώρες για ελάχιστο 50 000 παραλλαγές.
 32.5.1.3.
 Αν η απενεργοποίηση μπορεί να επιτευχθεί μέσω τηλεχειριστηρίου, το σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να επιστρέψει στη θέση ενεργοποίησης εντός 5 λεπτών από την απενεργοποίησή του αν δεν υπάρξει περαιτέρω επέμβαση επί του κυκλώματος εκκίνησης.
 32.6. Απεικόνιση θέσης
 32.6.1.
 Για να γνωστοποιείται η θέση στην οποία βρίσκεται το σύστημα ακινητοποίησης (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση, αλλαγή από την ενεργοποίηση στην απενεργοποίηση) επιτρέπονται οπτικά σήματα εντός και εκτός του θαλάμου επιβατών. Η φωτεινή ένταση των οπτικών σημάτων εκτός του θαλάμου επιβατών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 cd.
 32.6.2.
 Εάν παρέχεται ένδειξη των μικρών χρονικά «δυναμικών» διεργασιών όπως αλλαγές από τη θέση «ενεργοποίησης» στη θέση «απενεργοποίησης» και αντιστρόφως, η ένδειξη πρέπει να είναι οπτική, σύμφωνα με την παράγραφο 32.6.1. Αυτή η οπτική ένδειξη μπορεί επίσης να δίδεται από την ταυτόχρονη λειτουργία των δεικτών διεύθυνσης και/ή της λυχνίας (των λυχνιών) του θαλάμου επιβατών, με την προϋπόθεση ότι η διάρκεια της οπτικής ένδειξης μέσω των δεικτών διεύθυνσης δεν υπερβαίνει τα 3 δευτερόλεπτα.
 33. ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
 33.1. Παράμετροι λειτουργίας
 Όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος ακινητοποίησης πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται στην παράγραφο 7 του παρόντος κανονισμού.
 Η απαίτηση αυτή δεν ισχύει για:
 εκείνα τα κατασκευαστικά στοιχεία που τοποθετούνται και υποβάλλονται σε δοκιμή ως μέρος του οχήματος, είτε έχει τοποθετηθεί σύστημα ακινητοποίησης είτε όχι (π.χ. λυχνίες)· ή,
 εκείνα τα κατασκευαστικά στοιχεία τα οποία έχουν υποβληθεί προηγουμένως σε δοκιμή ως μέρος του οχήματος και έχουν προσκομισθεί σχετικά αποδεικτικά έγγραφα.
 33.2. Συνθήκες δοκιμής
 Όλες οι δοκιμές διενεργούνται διαδοχικά σε ένα και μόνον σύστημα ακινητοποίησης. Ωστόσο, κατά την κρίση των αρμοδίων για τη δοκιμή αρχών, άλλα δείγματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν εφόσον κριθεί ότι αυτό δεν θα επηρεάσει τα αποτελέσματα άλλων δοκιμών.
 33.3. Δοκιμή λειτουργίας
 Μετά την ολοκλήρωση όλων των δοκιμών που ορίζονται στη συνέχεια, το σύστημα ακινητοποίησης υποβάλλεται σε δοκιμή υπό τις κανονικές συνθήκες δοκιμής που ορίζονται στην παράγραφο 7.2.1.2 του παρόντος κανονισμού για να ελεγχθεί κατά πόσον εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά. Εφόσον χρειασθεί, πριν τη δοκιμή μπορούν να αντικατασταθούν οι αντιστάσεις.
 Όλα τα κατασκευαστικά στοιχεία του συστήματος ακινητοποίησης πρέπει να πληρούν


text:
τις προδιαγραφές που ορίζονται στις παραγράφους 7.2.2 έως 7.2.8 και 7.2.12 του παρόντος κανονισμού.
 34. ΟΔΗΓΙΕΣ
 (Οι παράγραφοι 34.1 έως 34.3 ισχύουν μόνον για την τοποθέτηση μετά τη διάθεση στην αγορά).
 Κάθε σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να συνοδεύεται από:
 34.1.
 Οδηγίες τοποθέτησης
 34.1.1.
 Κατάλογο οχημάτων και μοντέλων οχημάτων για τα οποία προορίζεται. Ο κατάλογος αυτός μπορεί να είναι ειδικός ή γενικός, π.χ. «όλα τα οχήματα με βενζινοκινητήρα και συσσωρευτή τάσεως 12 V με γείωση στον αρνητικό πόλο».
 34.1.2.
 Τρόπο τοποθέτησης συνοδευόμενο από φωτογραφίες ή/και πολύ σαφή σχέδια.
 34.1.3.
 Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης από τον προμηθευτή, οι οποίες, εφόσον ακολουθηθούν σωστά από τον αρμόδιο τεχνικό, δεν θίγουν την ασφάλεια και αξιοπιστία του οχήματος.
 34.1.4.
 Οι παρεχόμενες οδηγίες τοποθέτησης ορίζουν τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ισχύος του συστήματος ακινητοποίησης και, εφόσον χρειάζεται, συνιστούν αύξηση του μεγέθους του συσσωρευτή.
 34.1.5.
 Ο προμηθευτής μεριμνά για τον έλεγχο του οχήματος μετά την τοποθέτηση του συστήματος ακινητοποίησης. Επίσης δίδει ιδιαίτερη προσοχή σε θέματα που αφορούν την ασφάλεια.
 34.2.
 Πιστοποιητικό τοποθέτησης προς συμπλήρωση, υπόδειγμα του οποίου δίδεται στο παράρτημα 7.
 34.3.
 Μια γενική έκθεση προς τον αγοραστή του συστήματος με την οποία του εφιστάται η προσοχή στα ακόλουθα:
 34.3.1.
 το σύστημα πρέπει να τοποθετηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή·
 34.3.2.
 συνιστάται η επιλογή ενός καλού τεχνικού (ο κατασκευαστής του οχήματος μπορεί να υποδεικνύει αρμόδιους τεχνικούς)·
 34.3.3.
 το πιστοποιητικό τοποθέτησης που παρέχεται με το σύστημα πρέπει να συμπληρώνεται από τον τεχνικό τοποθέτησης.
 34.4.
 Οδηγίες χρήσης
 34.5.
 Οδηγίες συντήρησης
 34.6.
 Γενική προειδοποίηση ότι οιαδήποτε αλλοίωση ή προσθήκη στο σύστημα ακινητοποίησης εμπεριέχει κινδύνους· οι αλλοιώσεις ή προσθήκες αυτές καθιστούν αυτομάτως άκυρο το πιστοποιητικό τοποθέτησης που αναφέρεται στην παράγραφο 34.2 ανωτέρω.
 35. ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ Ή ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 Κάθε τροποποίηση του τύπου συστήματος ακινητοποίησης ή του τύπου οχήματος πρέπει να κοινοποιείται στην αρμόδια διοικητική αρχή που ενέκρινε τον εν λόγω τύπο του συστήματος ακινητοποίησης.
 Η υπηρεσία αυτή δύναται τότε:
 α)
 είτε να θεωρήσει ότι οι διεξαχθείσες τροποποιήσεις δεν πιθανολογείται να έχουν υπολογίσιμες αρνητικές επιπτώσεις και ότι, σε κάθε περίπτωση, το σύστημα ακινητοποίησης ή το όχημα θα εξακολουθήσει να πληροί τις προδιαγραφές· ή
 β)
 να απαιτήσει από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών, μια ακόμη έκθεση δοκιμής για ορισμένες ή για όλες τις δοκιμές που περιγράφονται στην παράγραφο 31, 32 και 33 του παρόντος κανονισμού.
 Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζεται η τροποποίηση, ανακοινώνεται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας εφαρμογής του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 29.3 ανωτέρω.
 Η αρχή που είναι αρμόδια για την έκδοση της επέκτασης έγκρισης χορηγεί αριθμό πρωτοκόλλου σε όλα τα έντυπα κοινοποίησης που συντάσσονται για τέτοιου είδους επεκτάσεις.
 36. ΣΥΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να είναι σύμφωνες με όσα ορίζονται στη συμφωνία, προσάρτημα 2 (E/ECE(324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
 36.1.
 Κάθε σύστημα ακινητοποίησης ή όχημα που εγκρίνεται βάσει του παρόντος κανονισμού όσον αφορά το σύστημα ακινητοποίησης του πρέπει να κατασκευάζεται με τρόπο σύμφωνο με τον τύπο που εγκρίθηκε πληρώντας τις απαιτήσεις που ορίζονται στις ανωτέρω


text:
παραγράφους 31, 32 και 33.
 36.2.
 Η αρχή που έχει χορηγήσει την έγκριση μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει τις μεθόδους ελέγχου συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η κανονική συχνότητα αυτών των επιθεωρήσεων είναι μία κάθε δύο έτη.
 37. ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 37.1.
 Η έγκριση που χορηγήθηκε για έναν τύπο συστήματος ακινητοποίησης ή του τύπου οχήματος σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατό να ανακληθεί εάν δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παράγραφο 36 ανωτέρω.
 37.2.
 Εάν συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει προηγουμένως, ενημερώνει αμέσως τα άλλα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό με τη διαβίβαση του εντύπου σύμφωνα με τα υποδείγματα στο παράρτημα 3 και παράρτημα 4 του παρόντος κανονισμού.
 38. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΠΑΥΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
 Αν ο κάτοχος της έγκρισης διακόψει οριστικά την παραγωγή ενός τύπου συστήματος ακινητοποίησης ή ενός τύπου οχήματος εγκεκριμένου σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή που χορήγησε την έγκριση.
 Με την παραλαβή της σχετικής κοινοποίησης, η εν λόγω υπηρεσία ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω ενός εντύπου κοινοποίησης, που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα του παραρτήματος 4 του παρόντος κανονισμού.
 39. ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
 39.1. Έγκριση τύπου συστήματος ακινητοποίησης
 39.1.1.
 36 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 4 της σειράς τροπολογιών 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνο εφόσον ο προς έγκριση τύπος κατασκευαστικού στοιχείου ή ιδιαίτερης τεχνικής μονάδας πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 4 της σειράς τροπολογιών 01.
 39.1.2.
 Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να χορηγούν εγκρίσεις για τους τύπους κατασκευαστικών μερών ή για χωριστές τεχνικές μονάδες που πληρούν τις απαιτήσεις της αρχικής διατύπωσης του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από τυχόν προγενέστερες σειρές τροπολογίες, με την προϋπόθεση ότι το κατασκευαστικό στοιχείο ή η χωριστή τεχνική μονάδα προορίζεται ως υποκατάστατο για να τοποθετηθεί σε χρησιμοποιούμενα οχήματα και ότι δεν θα ήταν τεχνικά εφικτό να τοποθετηθεί ένα κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα που να πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 4 της σειράς τροπολογιών 01.
 39.2. Έγκριση τύπου οχήματος
 39.2.1.
 36 μήνες από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του προσαρτήματος 4 της σειράς τροπολογιών 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό θα χορηγούν εγκρίσεις μόνο εάν ο τύπος οχήματος που υποβάλλεται προς έγκριση πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε από προσάρτημα 4 της σειράς τροπολογιών 01.
 40. ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
 Τα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας τα οποία εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό οφείλουν να κοινοποιούν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τα ονόματα και τις διευθύνσεις των αρμόδιων τεχνικών υπηρεσιών για τη διεξαγωγή των δοκιμών έγκρισης και των διοικητικών υπηρεσιών που χορηγούν εγκρίσεις, καθώς και τα έντυπα με τα οποία πρέπει να αποστέλλεται η πιστοποίηση της έγκρισης ή της επέκτασης ή της απόρριψης ή της ανάκλησης της


text:
έγκρισης που εκδίδεται σε άλλες χώρες.
 (1) Αφορά αποκλειστικά οχήματα με ηλεκτρικά συστήματα 12 volt
 (2) 1 Για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για την Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για τη Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη με χρήση του αντίστοιχου συμβόλου ΟΕΕ), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία και 53 για την Ταϊλάνδη. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με τη χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, οι δε αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτό τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από τον Γενικό Γραμματέα του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
 (3) Εάν τα πρότυπα αυτά δεν είναι διαθέσιμα κατά το χρόνο έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού, θα ισχύουν οι αντίστοιχες εγχώριες ρυθμίσεις.
 ETSI: Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων.
 (4)
 CEPT: Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τυποποίησης στον τομέα των Τηλεπικοινωνιών.
 ERC: Ευρωπαϊκή επιτροπή ασύρματων επικοινωνιών.
 (5) Τα συμβαλλόμενα μέρη δύνανται να απαγορεύσουν τη συγκεκριμένη συχνότητα ή/και ισχύ και να θεσπίσουν τη χρήση άλλης συχνότητας ή/και ισχύος.
 (6) Οι λυχνίες που χρησιμοποιούνται ως μέρος των διατάξεων οπτικού συναγερμού και δεν περιλαμβάνονται στο τυποποιημένο σύστημα φωτισμού του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να συμφωνούν με τις παραμέτρους λειτουργίας της παραγράφου 7.1, και δεν πρέπει να υποβάλλονται στις δοκιμές που ορίζει η παράγραφος 7.2.
 (7) Βλέπε υποσημείωση 1.
 (8) Βλέπε υποσημείωση 1.
 (9) Βλέπε υποσημείωση 1.
 (10) Όπως ορίζεται στο παράρτημα 8 του κανονισμού αριθ. 13, όπως τροποποιήθηκε.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 × 297 mm)]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1Α
 ΜΕΡΟΣ 1
 Έγγραφο πληροφοριών σύμφωνα με το μέρος I του κανονισμού αριθ. 97 σχετικά με την έγκριση τύπου OEE κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας όσον αφορά τα συστήματα συναγερμού οχημάτων
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 mm × 297


text:
mm)]
 1. Γενικές παρατηρήσεις
 1.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...
 1.2. Τύπος: ...
 1.3. Μέσα αναγνώρισης του τύπου, εφόσον σημειώνονται επί της διάταξης (1): ...
 1.3.1. Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...
 1.4. Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...
 1.5. Θέση σήματος έγκρισης τύπου OEE: ...
 1.6. Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...
 2. Περιγραφή της συσκευής
 2.1. Λεπτομερής περιγραφή του συστήματος συναγερμού και των μερών του οχήματος που συνδέονται με το τοποθετημένο σύστημα συναγερμού: ...
 2.1.1. Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων που συνθέτουν το σύστημα συναγερμού: ...
 2.1.2. Μέτρα που έχουν ληφθεί κατά των εσφαλμένων συναγερμών: ...
 2.2. Φάσμα προστασίας που προσφέρει η διάταξη: ...
 2.3. Μέθοδος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης της διάταξης: ...
 2.4. Αριθμός πραγματικών μεταβλητών κωδικών, εφόσον υπάρχουν: ...
 2.5. Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων της διάταξης και, αν υπάρχουν, των σημάτων αναφοράς τους: ...
 3. Σχέδια
 3.1. Σχέδια των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων της διάταξης (στο σχέδιο πρέπει να φαίνεται ο ειδικός χώρος εναπόθεσης του σήματος έγκρισης τύπου OEE): ...
 4. Οδηγίες
 4.1. Κατάλογος των οχημάτων στα οποία πρόκειται να τοποθετηθεί η διάταξη: ...
 4.2. Περιγραφή της μεθόδου τοποθέτησης με φωτογραφίες και/ή σχέδια: ...
 4.3. Οδηγίες χρήσης: ...
 4.4. Οδηγίες συντήρησης, εφόσον υπάρχουν: ...
 4.5. Για τύπο ΣΣΟ που έχει εγκριθεί ως χωριστή τεχνική μονάδα, προοριζόμενο για εγκατάσταση σε συγκεκριμένα σημεία σε συγκεκριμένα οχήματα, δυνάμει των όρων εγκατάστασης, η περιγραφή των παραγράφων του παρόντος κανονισμού που δεν εφαρμόζονται: ...
 ΜΕΡΟΣ 2
 Έγγραφο πληροφοριών σύμφωνα με το μέρος II του κανονισμού αριθ. 97 σχετικά με το σύστημα OEE έγκρισης τύπου οχήματος όσον αφορά το σύστημα συναγερμού και σύστημα ακινητοποίησης
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 mm × 297 mm)]
 χωρίς/με σύστημα συναγερμού (2)
 χωρίς/με σύστημα ακινητοποίησης (2)
 1. Γενικές παρατηρήσεις
 1.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...
 1.2. Τύπος: ...
 1.3. Μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον αναγράφονται επάνω στη διάταξη (3): ...
 1.3.1. Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...
 1.4. Κατηγορία οχήματος (4): ...
 1.5. Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...
 1.6. Θέση σήματος έγκρισης τύπου OEE: ...
 1.7. Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...
 2. Γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του οχήματος
 2.1. Φωτογραφίες ή/και σχέδια αντιπροσωπευτικού οχήματος: ...
 2.2. οχήματα αριστερής οδήγησης/οχήματα δεξιάς οδήγησης (2): ...
 3. Διάφορα
 3.1. Διατάξεις προστασίας από μη εξουσιοδοτημένη χρήση του οχήματος: ...
 3.1.2. Σύστημα ακινητοποίησης οχήματος: ...
 3.1.2.1. Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...
 3.1.2.2. Για συστήματα ακινητοποίησης που δεν έχουν εγκριθεί ακόμη: ...
 3.1.2.2.1. Λεπτομερής τεχνική περιγραφή του συστήματος ακινητοποίησης του οχήματος και των μέτρων κατά της ακούσιας ενεργοποίησής του: ...
 3.1.2.2.2. Σύστημα στο οποίο (συστήματα στα οποία) επενεργεί το σύστημα ακινητοποίησης του οχήματος: ...
 3.1.2.2.3. Αριθμός πραγματικών μεταβλητών κωδικών, εφόσον υπάρχουν: ...
 3.1.3. Σύστημα συναγερμού, εφόσον υπάρχει: ...
 3.1.3.1. Αριθμός έγκρισης τύπου, εάν υπάρχει: ...
 3.1.3.1.1. Αναλυτική περιγραφή του τύπου του οχήματος όσον αφορά τη ρύθμιση σχετικά με το εγκατεστημένο ΣΣΟ με απεικόνιση μέσω φωτογραφιών και/ή σχεδίων (στις περιπτώσεις κατά τις οποίες το ΣΣΟ είναι μια ήδη εγκεκριμένου τύπου χωριστή τεχνική μονάδα ΣΣ, δύναται να γίνει παραπομπή στην περιγραφή που περιέχεται στο σημείο 4.2 του εγγράφου πληροφοριών του κατασκευαστή του ΣΣΟ): ...
 3.1.3.2. Για συστήματα συναγερμού


text:
που δεν έχουν εγκριθεί ακόμη: ...
 3.1.3.2.1. Λεπτομερής περιγραφή του συστήματος συναγερμού και των μερών του οχήματος που συνδέονται με το τοποθετημένο σύστημα συναγερμού: ...
 3.1.3.2.2. Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων που συνθέτουν το σύστημα συναγερμού: ...
 ΜΕΡΟΣ 3
 Έγγραφο πληροφοριών σύμφωνα με το μέρος ΙΙΙ του κανονισμού αριθ. 97 σχετικά με την έγκριση τύπου OEE κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας όσον αφορά το σύστημα ακινητοποίησης
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 mm × 297 mm)]
 1. Γενικές παρατηρήσεις
 1.1. Μάρκα (εμπορική επωνυμία του κατασκευαστή): ...
 1.2. Τύπος: ...
 1.3. Μέσα αναγνώρισης τύπου, εφόσον αναγράφονται επάνω στη διάταξη (5): ...
 1.3.1. Θέση της εν λόγω σήμανσης: ...
 1.4. Επωνυμία και διεύθυνση κατασκευαστή: ...
 1.5. Θέση σήματος έγκρισης τύπου OEE: ...
 1.6. Διεύθυνση(-εις) του (των) εργοστασίου(-ων) συναρμολόγησης: ...
 2. Περιγραφή της συσκευής
 2.1. Λεπτομερής περιγραφή του συστήματος συναγερμού και των μερών του οχήματος που συνδέονται με το τοποθετημένο σύστημα συναγερμού: ...
 2.1.1. Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων που συνθέτουν το σύστημα συναγερμού: ...
 2.1.2. Μέτρα που έχουν ληφθεί κατά των εσφαλμένων συναγερμών: ...
 2.2. Φάσμα προστασίας που προσφέρει η διάταξη: ...
 2.3. Μέθοδος ενεργοποίησης/απενεργοποίησης της διάταξης: ...
 2.4. Αριθμός πραγματικών μεταβλητών κωδικών, εφόσον υπάρχουν: ...
 2.5. Κατάλογος των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων της διάταξης και, αν υπάρχουν, των σημάτων αναφοράς τους: ...
 3. Σχέδια
 3.1. Σχέδια των κύριων κατασκευαστικών στοιχείων της διάταξης (στο σχέδιο πρέπει να φαίνεται ο ειδικός χώρος εναπόθεσης του σήματος έγκρισης τύπου OEE ή αναφοράς, εφόσον υπάρχει): ...
 4. Οδηγίες
 4.1. Κατάλογος των οχημάτων στα οποία πρόκειται να τοποθετηθεί η διάταξη: ...
 4.2. Περιγραφή της μεθόδου τοποθέτησης με φωτογραφίες ή/και σχέδια: ...
 4.3. Οδηγίες χρήσης: ...
 4.4. Οδηγίες συντήρησης, εφόσον υπάρχουν: ...
 (1) Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στην τεκμηρίωση με ερωτηματικό «?» (π.χ. ABC??123??).
 (2) Διαγράψτε ό,τι δεν ισχύει (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις)
 (3) Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στην τεκμηρίωση με ερωτηματικό «?» (π.χ. ABC??123??).
 (4) Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Rev.1, όπως τροποποιήθηκε).
 (5) Εάν τα μέσα αναγνώρισης του τύπου περιέχουν χαρακτήρες άσχετους προς την περιγραφή του τύπου του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που καλύπτονται από το παρόν δελτίο πληροφοριών, οι εν λόγω χαρακτήρες συμβολίζονται στην τεκμηρίωση με ερωτηματικό «?» (π.χ. ABC??123??).
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 × 297 mm)]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 × 297 mm)]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
 ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
 [Μέγιστη διάσταση: A4 (210 × 297 mm)]
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
 ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ A
 Σχήμα 1
 Σχήμα 2
 Σχήμα 3
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης 1 τοποθετημένο σε όχημα ή σε ένα ΣΣΟ δείχνει ότι ο σχετικός τύπος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες


text:
(E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 97, όπως τροποποιήθηκε από τις 01 σειρές τροπολογιών, με την έγκριση αριθ. 011234.
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης 2 τοποθετημένο σε όχημα ή σε διάταξη ακινητοποίησης δείχνει ότι ο σχετικός τύπος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 97, όπως τροποποιήθηκε από τις 01 σειρές τροπολογιών, με την έγκριση αριθ. 011234.
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης 3 τοποθετημένο σε όχημα ή σε διάταξη ακινητοποίησης δείχνει ότι ο σχετικός τύπος έχει εγκριθεί στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 97, όπως έχει τροποποιηθεί από τις 01 σειρές τροπολογιών, με την έγκριση αριθ. 011234.
 Τα δύο πρώτα ψηφία του αριθμού έγκρισης δηλώνουν ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 97, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροπολογιών 01.
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ Β
 Το ανωτέρω σήμα έγκρισης τοποθετημένο σε ένα όχημα δείχνει ότι ο σχετικός τύπος οχήματος έχει εγκριθεί όσον αφορά το σύστημα συναγερμού του στις Κάτω Χώρες (E 4) σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 18 (1) και αριθ. 97.
 Τα δύο πρώτα ψηφία των αριθμών έγκρισης δηλώνουν ότι, κατά τις ημερομηνίες χορήγησης των σχετικών εγκρίσεων, ο κανονισμός αριθ. 18 περιλάμβανε τις τροπολογίες της σειράς 02 και ο κανονισμός αριθ. 97 περιελάμβανε τη σειρά τροπολογιών 01.
 (1) Ο δεύτερος αριθμός δίνεται απλώς ως παράδειγμα.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
 ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΙ 7.2.11 ΚΑΙ 19
 Δοκιμή συστημάτων προστασίας θαλάμου επιβατών
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
 ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ
 Σημείωση: για τη δοκιμή της ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, χρησιμοποιείται είτε η παράγραφος 1 είτε η παράγραφος 2 ανάλογα με τις εγκαταστάσεις δοκιμής.
 1. ΜΕΘΟΔΟΣ ISO
 Ατρωσία έναντι διαταραχών στις γραμμές τροφοδότησης
 Εφαρμόζετε τους παλμούς δοκιμής 1, 2α/2β, 3α, 3β, 4 και 5α/5β σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO 7637-2:2004 στις γραμμές τροφοδότησης καθώς και στις άλλες συνδέσεις του ΣΣΟ/ΣΣ που ενδέχεται να είναι λειτουργικά συνδεδεμένες με τις γραμμές τροφοδότησης.
 Όσον αφορά τον παλμό 5, θα εφαρμόζεται ο παλμός 5β σε οχήματα που περιλαμβάνουν εναλλάκτη με εσωτερική δίοδο περιορισμού και ο παλμός 5α θα εφαρμόζεται σε άλλες περιπτώσεις.
 Όσον αφορά τον παλμό 2, ο παλμός 2α θα εφαρμόζεται πάντα και, ο παλμός 2β μπορεί να πραγματοποιείται μετά τη συμφωνία του κατασκευαστή αυτοκινήτων και των τεχνικών υπηρεσιών έγκρισης.
 Με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η δοκιμή του παλμού 5α/5β δεν χρειάζεται να εφαρμόζεται στις ακόλουθες περιστάσεις:
 α)
 Η έγκριση τύπου του ΣΣΟ η οποία πρέπει να λάβει έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα και προορίζεται για τοποθέτηση σε οχήματα χωρίς εναλλάκτες
 Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής του ΣΣΟ:
 i)
 προσδιορίζει στο σημείο 4.5 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 1) ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόσθηκε στο ΣΣΟ (σύμφωνα με το μέρος Ι του παρόντος κανονισμού)· και
 ii)
 προσδιορίζει στο σημείο 4.1 του εγγράφου πληροφοριών, τον κατάλογο οχημάτων στα οποία προβλέπεται να εγκατασταθεί το ΣΣΟ και τους αντίστοιχους όρους εγκατάστασης στο σημείο 4.2.
 β)
 Η έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά ένα ΣΣ που προορίζεται για τοποθέτηση σε οχήματα χωρίς εναλλάκτες
 Στην εν λόγω περίπτωση, ο κατασκευαστής προσδιορίζει στο σημείο


text:
3.1.3.1.1 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 2) ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόζεται στο ΣΣ λόγω της φύσης των όρων εγκατάστασης.
 γ)
 Έγκριση τύπου οχήματος αναφορικά με την εγκατάσταση ενός ΣΣΟ του οποίου ο τύπος εγκρίθηκε ως χωριστή τεχνική μονάδα και προορίζεται για τοποθέτηση σε οχήματα χωρίς εναλλάκτες
 Στην εν λόγω περίπτωση, ο κατασκευαστής του οχήματος προσδιορίζει στο σημείο 3.1.3.1.1 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 2) ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόζεται στην εγκατάσταση του ΣΣΟ όπου πληρούνται οι σχετικοί όροι εγκατάστασης.
 Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται τις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι πληροφορίες που απαιτούνται στο σημείο 3.1.3.1.1 του παραρτήματος 1Α μέρος 2 έχουν ήδη υποβληθεί για την έγκριση της χωριστής τεχνικής μονάδας.
 ΣΣΟ/ΣΣ σε θέση απενεργοποίησης και σε θέση ενεργοποίησης
 Πρέπει να εφαρμόζονται οι παλμοί δοκιμής 1 έως 5. Οι απαιτούμενες λειτουργικές καταστάσεις για όλους τους εφαρμοζόμενους παλμούς δοκιμής παρατίθενται στον πίνακα 1.
 Πίνακας 1
 Αυστηρότητα/Λειτουργική κατάσταση (για γραμμές τροφοδότησης)
 Αριθ. παλμού δοκιμής
 Επίπεδο δοκιμής
 Λειτουργική κατάσταση
 1
 III
 C
 2α
 III
 B
 2β
 III
 C
 3α
 III
 A
 3β
 III
 A
 4
 III
 B
 5α/5β
 III
 A
 Ατρωσία έναντι διαταραχών σε σύζευξη με γραμμές σήματος
 Οι ακροδέκτες που δεν είναι συνδεδεμένοι με γραμμές τροφοδότησης (π.χ. ειδικές γραμμές σήματος) υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ISO/DIS 7637:1993 μέρος 3. Οι απαιτούμενες λειτουργικές καταστάσεις για όλους τους εφαρμοζόμενους παλμούς δοκιμής παρατίθενται στον πίνακα 2.
 Πίνακας 2
 Επίπεδο δοκιμής/Λειτουργική κατάσταση (για γραμμές σήματος)
 Αριθ. παλμού δοκιμής
 Επίπεδο δοκιμής
 Λειτουργική κατάσταση
 3α
 III
 C
 3β
 III
 A
 Ατρωσία έναντι διαταραχών λόγω ακτινοβολούμενων υψηλών συχνοτήτων
 Η δοκιμή ατρωσίας του ΣΣΟ/ΣΣ (συστήματος συναγερμού οχήματος/συναγερμού) ενός οχήματος μπορεί να διεξαχθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κανονισμού αριθ. 10, σειρά τροπολογιών 02 και τις μεθόδους δοκιμών που περιγράφονται στο παράρτημα 6 για τα οχήματα και στο παράρτημα 9 για ξεχωριστές τεχνικές μονάδες.
 Ηλεκτρικές διαταραχές λόγω ηλεκτροστατικών εκκενώσεων
 Η ατρωσία έναντι των ηλεκτρικών διαταραχών πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με την τεχνική έκθεση ISO/TR 10605-1993.
 Με τη σύμφωνη γνώμη της τεχνικής υπηρεσίας, η εν λόγω απαίτηση δεν χρειάζεται να εφαρμόζεται στις ακόλουθες περιστάσεις:
 α)
 Έγκριση τύπου ΣΣΟ το οποίο πρόκειται να υποβληθεί σε έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα
 Στην περίπτωση αυτή, ο κατασκευαστής του ΣΣΟ:
 i)
 προσδιορίζει στο σημείο 4.5 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 2) ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόσθηκε στο ΣΣΟ (σύμφωνα με το μέρος Ι του παρόντος κανονισμού)· και
 ii)
 προσδιορίζει, στο σημείο 4.1 του εγγράφου πληροφοριών, τον κατάλογο οχημάτων στα οποία προβλέπεται να εγκατασταθεί το ΣΣΟ και στο σημείο 4.2 τους αντίστοιχους όρους εγκατάστασης.
 β)
 Έγκριση τύπου οχήματος όσον αφορά ένα ΣΣ
 Στην εν λόγω περίπτωση, ο κατασκευαστής προσδιορίζει, στο σημείο 3.1.3.1.1 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 2) ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόζεται στο ΣΑ λόγω της φύσης των όρων εγκατάστασης.
 γ)
 Έγκριση τύπου οχήματος αναφορικά με την εγκατάσταση ενός ΣΣΟ το οποίο υποβλήθηκε σε έγκριση τύπου ως χωριστή τεχνική μονάδα
 Στην εν λόγω περίπτωση, ο κατασκευαστής του οχήματος προσδιορίζει,


text:
στο σημείο 3.1.3.1.1 του εγγράφου πληροφοριών (παράρτημα 1Α μέρος 2), ότι η απαίτηση της εν λόγω παραγράφου δεν εφαρμόζεται στην εγκατάσταση του ΣΣΟ όπου πληρούνται οι σχετικοί όροι εγκατάστασης.
 Η απαίτηση αυτή δεν εφαρμόζεται τις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι πληροφορίες που απαιτούνται στο σημείο 3.1.3.1.1 του παραρτήματος 1Α μέρος 2 έχουν ήδη υποβληθεί για την έγκριση της χωριστής τεχνικής μονάδας.
 Ακτινοβολούμενες εκπομπές
 Οι δοκιμές πρέπει να διεξαχθούν σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 10, σειρά τροπολογιών 02 και τις μεθόδους δοκιμών που περιγράφονται στα παραρτήματα 4 και 5 για τα οχήματα ή στα παραρτήματα 7 και 8 για ξεχωριστές τεχνικές μονάδες.
 2. ΜΕΘΟΔΟΣ IEC
 Ηλεκτρομαγνητικό πεδίο
 Το ΣΣΟ/ΣΣ υποβάλλεται στη βασική δοκιμή. Υποβάλλεται σε δοκιμή ηλεκτρομαγνητικού πεδίου που περιγράφεται στη δημοσίευση IEC 839-1-3-1988 δοκιμή A-13, με φάσμα συχνοτήτων από 20 έως και 1 000 MHz, και με επίπεδο ισχύος πεδίου 30 V/m.
 Επιπλέον, το ΣΣΟ/ΣΣ (σύστημα συναγερμού οχήματος/συναγερμού) υποβάλλεται στις δοκιμές σύνδεσης και σύζευξης ηλεκτρικών μεταβατικών στοιχείων που περιγράφονται στο διεθνές πρότυπο ISO 7637 μέρη 1:1990, 2:1990 και 3:1993, κατά την επιλογή του κατασκευαστή.
 Ηλεκτρικές διαταραχές λόγω ηλεκτροστατικών εκκενώσεων
 Το ΣΣΟ/ΣΣ υποβάλλεται στη βασική δοκιμή. Υποβάλλεται σε δοκιμή θωράκισης έναντι των ηλεκτροστατικών εκκενώσεων, όπως περιγράφεται είτε στο EN 61000-4-2 είτε στο ISO/TR 10605-1993, κατά την επιλογή του κατασκευαστή.
 Ακτινοβολούμενες εκπομπές
 Το ΣΣΟ/ΣΣ υποβάλλεται σε δοκιμή καταστολής των διαταραχών στις ραδιοσυχνότητες, σύμφωνα με τις δοκιμές που ορίζονται στον κανονισμό αριθ. 10, σειρά τροπολογιών 02 και σύμφωνα με τις μεθόδους δοκιμών που περιγράφονται στα παραρτήματα 4 και 5 για τα οχήματα και στα παραρτήματα 7 και 8 για ξεχωριστές τεχνικές μονάδες.
 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10
 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΛΕΙΘΡΩΝ
 1.
 Ο κύλινδρος του κλείθρου δεν πρέπει να εξέχει άνω του 1 mm από το περίβλημα και το εξέχον τμήμα πρέπει να είναι κωνικό.
 2.
 Ο αρμός μεταξύ του πυρήνα του κυλίνδρου και του περιβλήματός του πρέπει να αντέχει σε δύναμη εφελκυσμού 600 N και σε ροπή στρέψεως 25 Nm.
 3.
 Το κλείθρο πρέπει να διαθέτει κλείστρο του κυλίνδρου.
 4.
 Το σχέδιο του κλειδιού πρέπει να έχει τουλάχιστον 1 000 πραγματικές παραλλαγές.
 5.
 Το κλείθρο δεν πρέπει να μπορεί να λειτουργήσει με κλειδί το οποίο διαφέρει έστω και κατά ένα συνδυασμό από το κλειδί που ταιριάζει στο κλείθρο.
 6.
 Το εξωτερικό άνοιγμα του κλείθρου πρέπει να είναι καλυμμένο ή κατά άλλο τρόπο προστατευμένο από την εισχώρηση σκόνης και/ή νερού.


text:
 30.7.2015
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 202/34
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 183/2014
 της 25ης Σεπτεμβρίου 2014
 για την τροποποίηση του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2015/1251]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 260/2014 της Επιτροπής, της 24ης Ιανουαρίου 2014, για την τροποποίηση, με σκοπό την προσαρμογή του στην τεχνική πρόοδο, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 440/2008 για καθορισμό των μεθόδων δοκιμής κατ' εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1907/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για την καταχώριση, την αξιολόγηση, την αδειοδότηση και τους περιορισμούς των χημικών προϊόντων (REACH) (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Το παράρτημα II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει επομένως να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Στο σημείο 12νγ [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 440/2008 της Επιτροπής] του κεφαλαίου XV του παραρτήματος II της συμφωνίας για τον ΕΟΧ προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32014 R 0260: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 260/2014 της Επιτροπής, της 24ης Ιανουαρίου 2014 (ΕΕ L 81 της 19.3.2014, σ. 1).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 260/2014 στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 26 Σεπτεμβρίου 2014, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (2).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 25 Σεπτεμβρίου 2014.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Kurt JÄGER
 (1) ΕΕ L 81 της 19.3.2014, σ. 1.
 (2) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 22002D0141(01)
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 141/2002 της 8ης Νοεμβρίου 2002 για την τροποποίηση του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 019 της 23/01/2003 σ. 0007 - 0008
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧαριθ. 141/2002της 8ης Νοεμβρίου 2002για την τροποποίηση του παραρτήματος II (Τεχνικοί κανόνες, πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση) της συμφωνίας για τον ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα II της συμφωνίας τροποποιήθηκε από την απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ αριθ. 113/2001 της 28ης Σεπτεμβρίου 2001(1).(2) Η απόφαση 2002/159/ΕΚ της Επιτροπής, της 18ης Φεβρουαρίου 2002, περί ενιαίου εντύπου για την υποβολή συνοπτικών εθνικών δεδομένων σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων(2) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Μετά το σημείο 6α (Οδηγία 98/70/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) του κεφαλαίου XVII του παραρτήματος II της συμφωνίας, παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:"6β. 32002 D 0159: Απόφαση 2002/159/ΕΚ της Επιτροπής, της 18ης Φεβρουαρίου 2002, περί ενιαίου εντύπου για την υποβολή συνοπτικών εθνικών δεδομένων σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων (ΕΕ L 53 της 23.2.2002, σ. 30)."Άρθρο 2Τα κείμενα της απόφασης 2002/159/ΕΚ στην ισλανδική και στη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 9 Νοεμβρίου 2002, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(3).Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα για τον ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα για τον ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 8 Νοεμβρίου 2002.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςKjartan Jóhannsson(1) ΕΕ L 322 της 6.12.2001, σ. 25.(2) ΕΕ L 53 της 23.2.2002, σ. 30.(3) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 30.6.2011
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 171/42
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 41/2011
 της 1ης Απριλίου 2011
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XVIII (Υγεία και ασφάλεια κατά την εργασία, εργατικό δίκαιο και ίση μεταχείριση ανδρών και γυναικών) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε με το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Το παράρτημα XVIII της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 141/2010 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ της 10ης Δεκεμβρίου 2010 (1).
 (2)
 Η οδηγία 2010/32/ΕΕ του Συμβουλίου, της 10ης Μαΐου 2010, για την εφαρμογή της συμφωνίας-πλαισίου σχετικά με την πρόληψη των τραυματισμών που προκαλούνται από αιχμηρά αντικείμενα στο νοσοκομειακό και υγειονομικό τομέα, η οποία συνήφθη από τις οργανώσεις HOSPEEM και EPSU (2), πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία,
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Μετά το σημείο 16ιστ (οδηγία 2009/161/ΕΕ της Επιτροπής) του παραρτήματος XVIII συμφωνίας παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «16ιζ.
 32010 L 0032: Οδηγία 2010/32/ΕΕ του Συμβουλίου, της 10ης Μαΐου 2010, για την εφαρμογή της συμφωνίας-πλαισίου σχετικά με την πρόληψη των τραυματισμών που προκαλούνται από αιχμηρά αντικείμενα στο νοσοκομειακό και υγειονομικό τομέα, η οποία συνήφθη από τις οργανώσεις HOSPEEM και EPSU (ΕΕ L 134 της 1.6.2010, σ. 66).».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα της οδηγίας 2010/32/ΕΕ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 2 Απριλίου 2011, με την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας (3).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 1 Απριλίου 2011.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο εκτελών καθήκοντα Προέδρου
 Gianluca GRIPPA
 (1) ΕΕ L 85 της 31.3.2011, σ. 26.
 (2) ΕΕ L 134 της 1.6.2010, σ. 66.
 (3) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 22001D0142
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟX αριθ. 142/2001 της 11ης Δεκεμβρίου 2001 για την τροποποίηση του παραρτήματος Ι (Κτηνιατρικά και φυτοϋγειονομικά θέματα) της συμφωνίας ΕΟΧ
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 065 της 07/03/2002 σ. 0003 - 0005
 Απόφαση της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟXαριθ. 142/2001της 11ης Δεκεμβρίου 2001για την τροποποίηση του παραρτήματος Ι (Κτηνιατρικά και φυτοϋγειονομικά θέματα) της συμφωνίας ΕΟΧΗ ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, όπως τροποποιήθηκε από το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής "η συμφωνία", και ιδίως το άρθρο 98,Εκτιμώντας τα ακόλουθα:(1) Το παράρτημα Ι της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 131/2001 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 23ης Νοεμβρίου 2001(1).(2) Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2000/497/ΕΚ της Επιτροπής, της 18ης Ιουλίου 2000, για την τροποποίηση της απόφασης 97/778/ΕΚ και σχετικά με την ενημέρωση του καταλόγου των συνοριακών σταθμών ελέγχου που είναι εγκεκριμένοι για τη διενέργεια κτηνιατρικών ελέγχων(2).(3) Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2000/501/ΕΚ της Επιτροπής, της 25ης Ιουλίου 2000, για τροποποίηση της απόφασης 97/778/ΕΚ και την ενημέρωση του καταλόγου των μεθοριακών σταθμών επιθεώρησης που είναι εγκεκριμένοι για τη διενέργεια κτηνιατρικών ελέγχων(3).(4) Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2000/571/ΕΚ της Επιτροπής, της 8ης Σεπτεμβρίου 2000, για τον καθορισμό των μεθόδων κτηνιατρικών ελέγχων σε προϊόντα από τρίτες χώρες που προορίζονται για εισαγωγή σε ελεύθερες ζώνες, ελεύθερες αποθήκες, τελωνειακές αποθήκες ή εμπορευόμενους που προμηθεύουν διασυνοριακά θαλάσσια μεταφορικά μέσα(4).(5) Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2000/583/ΕΚ της Επιτροπής, της 27ης Σεπτεμβρίου 2000, περί τροποποιήσεως της απόφασης 94/360/ΕΚ περί της μειωμένης συχνότητας των φυσικών ελέγχων των αποστολών ορισμένων προϊόντων που πρόκειται να εισαχθούν από τρίτες χώρες με βάση την οδηγία 90/675/ΕΟΚ του Συμβουλίου(5).(6) Πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία η απόφαση 2000/622/ΕΚ της Επιτροπής, της 29ης Σεπτεμβρίου 2000, για τροποποίηση της απόφασης 97/778/ΕΚ και την ενημέρωση του καταλόγου των μεθοριακών σταθμών επιθεώρησης που είναι εγκεκριμένοι για τη διενέργεια κτηνιατρικών ελέγχων(6).(7) Η παρούσα απόφαση δεν εφαρμόζεται στο Λιχτενστάιν,ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:Άρθρο 1Το μέρος 1.2 του κεφαλαίου Ι του παραρτήματος Ι της συμφωνίας τροποποιείται ως εξής:1. Στο σημείο 25 (απόφαση 94/360/ΕΚ της Επιτροπής), προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση: "- 32000 D 0583: Απόφαση 2000/583/ΕΚ της Επιτροπής της 27ης Σεπτεμβρίου 2000 (ΕΕ L 246 της 30.9.2000, σ. 67)."2. Στο σημείο 39 (απόφαση 97/778/ΕΚ της Επιτροπής), προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις: "- 32000 D 0497: Απόφαση 2000/497/ΕΚ της Επιτροπής της 18ης Ιουλίου 2000 (ΕΕ L 200 της 8.8.2000, σ. 41),- 32000 D 0501: Απόφαση 2000/501/ΕΚ της Επιτροπής της 25ης Ιουλίου 2000 (ΕΕ L 200 της 8.8.2000, σ. 61),- 32000 D 0622: Απόφαση 2000/622/ΕΚ της Επιτροπής της 29ης Σεπτεμβρίου 2000 (ΕΕ L 260 της 14.10.2000, σ. 51)."3. Μετά το σημείο 105 (απόφαση 2000/598/ΕΚ της Επιτροπής) προστίθεται το ακόλουθο σημείο: "106. 32000 D 0571: Απόφαση 2000/571/ΕΚ της Επιτροπής, της 8ης Σεπτεμβρίου 2000, για τον καθορισμό των μεθόδων κτηνιατρικών ελέγχων σε προϊόντα από τρίτες χώρες που προορίζονται για εισαγωγή σε ελεύθερες ζώνες, ελεύθερες αποθήκες, τελωνειακές αποθήκες ή εμπορευόμενους που προμηθεύουν διασυνοριακά θαλάσσια μεταφορικά μέσα (ΕΕ L 240 της 23.9.2000, σ. 14).Η παρούσα πράξη


text: εφαρμόζεται επίσης στην Ισλανδία για τους τομείς που καλύπτονται από τις ειδικές πράξεις στις οποίες γίνεται μνεία στην παράγραφο 2 του εισαγωγικού μέρους."Άρθρο 2Τα κείμενα των αποφάσεων 2000/497/ΕΚ, 2000/501/ΕΚ, 2000/571/ΕΚ, 2000/583/ΕΚ και 2000/622/ΕΚ στην ισλανδική και νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, είναι αυθεντικά.Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 12 Δεκεμβρίου 2001, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας(7).Άρθρο 4Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.Βρυξέλλες, 11 Δεκεμβρίου 2001.Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧΟ ΠρόεδροςB. Grydeland(1) ΕΕ L 22 της 24.1.2002, σ. 15.(2) ΕΕ L 200 της 8.8.2000, σ. 41.(3) ΕΕ L 200 της 8.8.2000, σ. 61.(4) ΕΕ L 240 της 23.9.2000, σ. 14.(5) ΕΕ L 246 της 30.9.2000, σ. 67.(6) ΕΕ L 260 της 14.10.2000, σ. 51.(7) Δεν έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 3.3.2011
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 58/77
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 120/2010
 της 10ης Νοεμβρίου 2010
 για την τροποποίηση του παραρτήματος IX (χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, μετά την τροποποίησή της με το πρωτόκολλο προσαρμογής της συμφωνίας για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο, εφεξής «η συμφωνία», και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Το παράρτημα IX της συμφωνίας τροποποιήθηκε με την απόφαση αριθ. 85/2010 της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 2ας Ιουλίου 2010 (1).
 (2)
 H οδηγία 2009/65/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τον συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με ορισμένους οργανισμούς συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες (ΟΣΕΚΑ) (αναδιατύπωση) (2) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (3)
 H οδηγία 2009/83/ΕΚ της Επιτροπής, της 27ης Ιουλίου 2009, για την τροποποίηση ορισμένων παραρτημάτων της οδηγίας 2006/48/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τις τεχνικές διατάξεις σχετικά με τη διαχείριση κίνδυνου (3) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (4)
 H οδηγία 2009/110/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Σεπτεμβρίου 2009, για την ανάληψη, την άσκηση και την προληπτική εποπτεία της δραστηριότητας ιδρύματος ηλεκτρονικού χρήματος, για την τροποποίηση των οδηγιών 2005/60/ΕΚ και 2006/48/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 2000/46/ΕΚ (4) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (5)
 Η σύσταση 2009/384/ΕΚ της Επιτροπής, της 30ής Απριλίου 2009, σχετικά με τις πολιτικές αποδοχών στον τομέα των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών (5) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία.
 (6)
 Η οδηγία 2009/65/ΕΚ καταργεί, από την 1η Ιουλίου 2011, την οδηγία 85/611//ΕΟΚ (6) του Συμβουλίου, η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2011.
 (7)
 Η οδηγία 2009/110/ΕΚ καταργεί, με ισχύ από την 30ή Απριλίου 2011, την οδηγία 2000/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (7), η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία με ισχύ από την 30ή Απριλίου 2011.
 (8)
 Η οδηγία 2002/92/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (8), η οποία είχε ενσωματωθεί στη συμφωνία με την απόφαση αριθ. 115/2003 (9) της Μεικτής Επιτροπής του ΕΟΧ, της 26ης Σεπτεμβρίου 2003, κατήργησε την οδηγία 77/92/ΕΟΚ (10) του Συμβουλίου, η οποία έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία,
 ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ:
 Άρθρο 1
 Το παράρτημα IX της συμφωνίας τροποποιείται ως εξής:
 1)
 Τα σημεία 30 (οδηγία 85/611/ΕΟΚ του Συμβουλίου) και 30α (οδηγία 2007/16/ΕΚ της Επιτροπής) αναριθμούνται ως σημεία 30α και 30β αντιστοίχως.
 2)
 Πριν από το νέο σημείο 30α (οδηγία 85/611/ΕΟΚ του Συμβουλίου) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «30.
 32009 L 0065: Οδηγία 2009/65/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τον συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με ορισμένους οργανισμούς συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες (ΟΣΕΚΑ) (αναδιατύπωση) (ΕΕ L 302 της 17.11.2009, σ. 32).».
 3)
 Το κείμενο του νέου σημείου 30α (οδηγία 85/611/ΕΟΚ του Συμβουλίου) διαγράφεται με ισχύ από την 1η Ιουλίου 2011.
 4)
 Το σημείο 15 (οδηγία 2000/46/ΕΚ του


text:
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) αναριθμείται ως σημείο 15α.
 5)
 Μετά το νέο σημείο 15α (οδηγία 2000/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) παρεμβάλλεται το ακόλουθο σημείο:
 «15.
 32009 L 0110: Οδηγία 2009/110/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Σεπτεμβρίου 2009, για την ανάληψη, άσκηση και προληπτική εποπτεία της δραστηριότητας ιδρύματος ηλεκτρονικού χρήματος, την τροποποίηση των οδηγιών 2005/60/ΕΚ και 2006/48/ΕΚ και την κατάργηση της οδηγίας 2000/46/ΕΚ (ΕΕ L 267 της 10.10.2009, σ. 7).».
 6)
 Το κείμενο του σημείου 15α (οδηγία 2000/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) διαγράφεται με ισχύ από την 30ή Απριλίου 2011.
 7)
 Στο σημείο 14 (οδηγία 2006/48/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) προστίθενται οι ακόλουθες περιπτώσεις:
 «—
 32009 L 0083: Οδηγία 2009/83/ΕΚ της Επιτροπής της 27ης Ιουλίου 2009 (ΕΕ L 196 της 28.7.2009, σ. 14),
 —
 32009 L 0110: Οδηγία 2009/110/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Σεπτεμβρίου 2009 (ΕΕ L 267 της 10.10.2009, σ. 7).».
 8)
 Στο σημείο 23β (οδηγία 2005/60/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) προστίθεται η ακόλουθη περίπτωση:
 «—
 32009 L 0110: Οδηγία 2009/110/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Σεπτεμβρίου 2009 (ΕΕ L 267 της 10.10.2009, σ. 7).».
 9)
 Μετά το σημείο 43 (σύσταση 2007/657/ΕΚ της Επιτροπής), προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
 «44.
 32009 H 0384: Σύσταση 2009/384/ΕΚ της Επιτροπής, της 30ής Απριλίου 2009, σχετικά με τις πολιτικές αποδοχών στον τομέα των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών (ΕΕ L 120 της 15.5.2009, σ. 22).».
 10)
 Το κείμενο του σημείου 13 (οδηγία 77/92/ΕΟΚ του Συμβουλίου) διαγράφεται.
 11)
 Τα σημεία 29στ (οδηγία 2004/72/ΕΚ της Επιτροπής) και 29ζ (οδηγία 2004/109/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου) αναριθμούνται ως σημεία 29γ και 29δ αντιστοίχως.
 12)
 Το σημείο 29ζα (οδηγία 2007/14/ΕΚ της Επιτροπής) αναριθμείται ως σημείο 29δα.
 13)
 Το σημείο 29η [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1569/2007 της Επιτροπής] αναριθμείται ως σημείο 29ε.
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα των οδηγιών 2009/65/ΕΚ, 2009/83/ΕΚ και 2009/110/ΕΚ και της σύστασης 2009/384/ΕΚ στην ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την 11η Νοεμβρίου 2010, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί προς τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας (11).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 10 Νοεμβρίου 2010.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Ο Πρόεδρος
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) ΕΕ L 277 της 21.10.2010, σ. 39.
 (2) ΕΕ L 302 της 17.11.2009, σ. 32.
 (3) ΕΕ L 196 της 28.7.2009, σ. 14.
 (4) ΕΕ L 267 της 10.10.2009, σ. 7.
 (5) ΕΕ L 120 της 15.5.2009, σ. 22.
 (6) ΕΕ L 375 της 31.12.1985, σ. 3.
 (7) ΕΕ L 267 της 10.10.2009, σ. 7.
 (8) ΕΕ L 9 της 15.1.2003, σ. 3.
 (9) ΕΕ L 331 της 18.12.2003, σ. 34.
 (10) ΕΕ L 26 της 31.1.1977, σ. 14.
 (11) Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.


text:
 Avis juridique important
 |
 11972B/PRO/25
 Πράξεις περί προσχωρήσεως του Βασιλείου της Δανίας, της Ιρλανδίας, του Βασιλείου της Νορβηγίας και του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρετανίας και Βορείου Ιρλανδίας στις Ευρωπαϊκές Κοινότητες, Πρωτόκολλο αριθ. 25 περί των ανταλλαγών γνώσεων με τη Δανία στον τομέα της πυρηνικής ενεργείας
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 073 της 27/03/1972 σ. 0179
 Πρωτόκολλο αριθ. 25 - περί των ανταλλαγών γνώσεων με τη Δανία στον τομέα της πυρηνικής ενεργείας(1) Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αριθ. L 73 της 27ης Μαρτίου 1972.(2) Το Βασίλειο της Νορβηγίας δεν κατέθεσε τα έγγραφα προσχωρήσεως και κυρώσεως των πράξεων αυτών - Βλέπε απόφαση προσαρμογής (Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αριθ. L 2 της 1ης Ιανουαρίου 1973).Αρθρο 11. Από της προσχωρήσεως, οι γνώσεις που γνωστοποιούνται στα Κράτη μέλη, στα πρόσωπα και στις επιχειρήσεις, σύμφωνα με το άρθρο 13 της συνθήκης ΕΚΑΕ, τίθενται στη διάθεση της Δανίας, η οποία τις υποβάλλει σε καθεστώς περιορισμένης διαδόσεως στην επικράτειά της, υπό τους όρους που προβλέπονται στο προαναφερθέν άρθρο.2. Από της προσχωρήσεως, η Δανία θέτει στη διάθεση της Ευρωπαϊκής Κοινότητος Ατομικής Ενεργείας ένα ισοδύναμο σύνολο γνώσεων στους κατωτέρω προσδιορισμένους τομείς. Η λεπτομερής έκθεση των γνώσεων αυτών θα αποτελέσει αντικείμενο εγγράφου που θα διαβιβασθεί στην Επιτροπή. Η Επιτροπή γνωστοποιεί τις γνώσεις αυτές στις επιχειρήσεις της Κοινότητος, υπό τους όρους που προβλέπονται στο προαναφερθέν άρθρο.3. Η Δανία θέτει στη διάθεση της Κοινότητος πληροφορίες στους εξής τομείς:- DOR αντιδραστήρες με επιβραδυντή βαρύ ύδωρ και ψυκτικό από οργανικό υγρό·- DT- 350, DK-400 αντιδραστήρες πεπιεσμένου βαρέος ύδατος εντός δοχείου πιέσεως·- κύκλωμα αερίων υψηλής θερμοκρασίας·- συστήματα εξοπλισμού σε όργανα και ειδικές ηλεκτρονικές συσκευές·- αξιοπιστία·- φυσική αντιδραστήρων, δυναμική αντιδραστήρων και ανταλλαγή θερμότητος·- δοκιμή υλικών και συσκευών εντός στήλης.4. Η Δανία αναλαμβάνει την υποχρέωση να παράσχει στην Κοινότητα κάθε συμπληρωματική πληροφορία σχετική με τις εκθέσεις τις οποίες γνωστοποιεί ιδίως κατά τη διάρκεια επισκέψεων υπαλλήλων της Κοινότητος ή των Κρατών μελών στο Κέντρο του Risφ, υπό τους όρους που πρόκειται να καθορισθούν με κοινή συμφωνία σε κάθε περίπτωση.Αρθρο 21. Στους τομείς στους οποίους η Δανία θέτει γνώσεις στη διάθεση της Κοινότητος, οι αρμόδιοι οργανισμοί, επί του παρόντος η « Atomenergiekommission» παραχωρούν, κατόπιν αιτήσεως, άδειες με εμπορικούς όρους στα Κράτη μέλη, στα πρόσωπα και στις επιχειρήσεις της Κοινότητος, εφ’ όσον κατέχουν αποκλειστικά δικαιώματα επί κατατεθειμένων στα Κράτη μέλη της Κοινότητος διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εφ’ όσον δεν έχουν αναλάβει έναντι τρίτων υποχρέωση ή δέσμευση να παραχωρήσουν ή να προτείνουν την παραχώρηση αποκλειστικής ή μερικώς αποκλειστικής αδείας εκμεταλλεύσεως των δικαιωμάτων των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας αυτών.2. Αν μία αποκλειστική ή μερικώς αποκλειστική άδεια εκμεταλλεύσεως παρεχωρήθη, η Δανία ενθαρρύνει και διευκολύνει την παραχώρηση με εμπορικούς όρους περαιτέρω αδειών εκμεταλλεύσεως από τους κατόχους τέτοιων αδειών υπέρ των Κρατών μελών, προσώπων ή επιχειρήσεων της Κοινότητος.Η παραχώρηση τέτοιων αποκλειστικών ή μερικώς αποκλειστικών αδειών πραγματοποιείται επί κανονικής εμπορικής βάσεως.


text:
 Avis juridique important
 |
 21993A0126(02)
 Συμφωνία υπό μορφήν ανταλλαγής επιστολών για την παράταση της εφαρμογής της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας για το εμπόριο κρέατος προβάτου, αμνού και αιγός
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 017 της 26/01/1993 σ. 0010
 ΣΥΜΦΩΝΙΑ υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών για την παράταση της προσαρμογής της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας για το εμπόριο κρέατος προβάτου, αμνού και αιγόςΑ. Επιστολή της Κοινότητας Κύριε, Έχω την τιμή να αναφερθώ στην ανταλλαγή επιστολών κατά το έτος 1990 που αποτελεί συμφωνία μεταξύ της Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας για την προσαρμογή της κύριας συμφωνίας που συνήφθη το 1982 μεταξύ της Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας σχετικά με το εμπόριο κρέατος προβάτου, αμνού και αιγός. Έπειτα από πρόσφατες συζητήσεις, έχω την τιμή να προτείνω η συμφωνία που αναφέρεται στην προαναφερθείσα ανταλλαγή επιστολών να εξακολουθήσει να ισχύει μετά τις 31 Δεκεμβρίου 1992 με την κάτωθι τροποποίηση: Στην παράγραφο 6 της συμφωνίας οι λέξεις "μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1993" αντικαθιστούν τις λέξεις "μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1992". Εάν τα ανωτέρω είναι αποδεκτά από την κυβέρνησή σας, έχω την τιμή να προτείνω η παρούσα επιστολή και η επιβεβαίωσή σας να αποτελέσουν μαζί συμφωνία μεταξύ της Κοινότητας και της κυβέρνησης της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας στο θέμα αυτό. Με εξαιρετική εκτίμηση Εξ ονόματος του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων Β. Επιστολή της κυβέρνησης της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας Κύριε, Έχω την τιμή να σας γνωστοποιήσω τη λήψη σημερινής σας επιστολής, η οποία έχει ως εξής: "Έχω την τιμή να αναφερθώ στην ανταλλαγή επιστολών κατά το έτος 1990 που αποτελεί συμφωνία μεταξύ της Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας για την προσαρμογή της κύριας συμφωνίας που συνήφθη το 1982 μεταξύ της Κοινότητας και της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας σχετικά με το εμπόριο κρέατος προβάτου, αμνού και αιγός. Έπειτα από πρόσφατες συζητήσεις, έχω την τιμή να προτείνω η συμφωνία που αναφέρεται στην προαναφερθείσα ανταλλαγή επιστολών να εξακολουθήσει να ισχύει μετά τις 31 Δεκεμβρίου 1992 με την κάτωθι τροποποίηση: Στην παράγραφο 6 της συμφωνίας οι λέξεις "μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1993" αντικαθιστούν τις λέξεις "μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1992". Εάν τα ανωτέρω είναι αποδεκτά από την κυβέρνησή σας, έχω την τιμή να προτείνω η παρούσα επιστολή και η επιβεβαίωσή σας να αποτελέσουν μαζί συμφωνία μεταξύ της Κοινότητας και της κυβέρνησης της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας στο θέμα αυτό." Έχω την τιμή να επιβεβαιώσω ότι η κυβέρνησή μου συμφωνεί με το περιεχόμενο της επιστολής σας. Με εξαιρετική εκτίμηση Εξ ονόματος της κυβέρνησης της Τσεχικής και Σλοβακικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας


text:
 12.10.2017
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 263/37
 ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΜΕΙΚΤΉΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ ΤΟΥ ΕΟΧ
 αριθ. 318/2015
 της 11ης Δεκεμβρίου 2015
 για την τροποποίηση του παραρτήματος XIII (Μεταφορές) της συμφωνίας για τον ΕΟΧ [2017/1829]
 Η ΜΕΙΚΤΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΕΟΧ,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία για τον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο (εφεξής «η συμφωνία για τον ΕΟΧ»), και ιδίως το άρθρο 98,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Ιανουαρίου 2009, όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου (1) πρέπει να ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (2)
 Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 καταργεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου (2), ο οποίος έχει ενσωματωθεί στη συμφωνία για τον ΕΟΧ και πρέπει, συνεπώς, να διαγραφεί από τη συμφωνία για τον ΕΟΧ.
 (3)
 Το παράρτημα XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Το κείμενο του σημείου 63 [κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου] του παραρτήματος XIII της συμφωνίας για τον ΕΟΧ αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
 «32009 R 0080: Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Ιανουαρίου 2009, όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου (ΕΕ L 35 της 4.2.2009, σ. 47).
 Για τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, οι διατάξεις του κανονισμού προσαρμόζονται ως εξής:
 α)
 Στο άρθρο 8 παράγραφος 1, όσον αφορά τα κράτη της ΕΖΕΣ, οι λέξεις “Κοινότητα” και “Επιτροπή” αντικαθίστανται από τη φράση “τα κράτη της ΕΖΕΣ”.
 β)
 Το άρθρο 8 παράγραφος 2 δεν εφαρμόζεται στα κράτη της ΕΖΕΣ. Τα κράτη της ΕΖΕΣ παρακολουθούν την εφαρμογή της διακριτικής ή μεροληπτικής μεταχείρισης της οποίας τυγχάνουν αερομεταφορείς των κρατών της ΕΖΕΣ από πωλητές συστήματος σε τρίτες χώρες.
 γ)
 Στο άρθρο 11 παράγραφος 8, όσον αφορά τα κράτη της ΕΖΕΣ, η φράση “στην οδηγία 95/46/ΕΚ και στις εθνικές διατάξεις που έχουν θεσπισθεί βάσει της εν λόγω οδηγίας καθώς και στις διατάξεις διεθνών συμφωνιών στις οποίες η Κοινότητα είναι μέρος” αντικαθίσταται από τη φράση “στην οδηγία 95/46/ΕΚ και στις εθνικές διατάξεις που έχουν θεσπισθεί βάσει της εν λόγω οδηγίας”. Στο άρθρο 11 παράγραφος 9, όσον αφορά τα κράτη της ΕΖΕΣ, η φράση “των διατάξεων της εν λόγω οδηγίας και των εθνικών διατάξεων που έχουν θεσπίσει τα κράτη μέλη βάσει αυτής και των διεθνών συμφωνιών στις οποίες η Κοινότητα είναι μέρος” αντικαθίσταται από τη φράση “των διατάξεων της εν λόγω οδηγίας και των εθνικών διατάξεων που έχουν θεσπίσει τα κράτη μέλη βάσει αυτής”.
 δ)
 Στα άρθρα 13, 14, 15 και 16, όσον αφορά τα κράτη ΕΖΕΣ, η λέξη “Επιτροπή” αντικαθίσταται από τη φράση “Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ”, η φράση “Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων” αντικαθίσταται από τη φράση “Δικαστήριο της ΕΖΕΣ” και η φράση “άρθρα 81 και 82 της συνθήκης” αντικαθίστανται από τη φράση “άρθρα 53 και 54 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ”.».
 Άρθρο 2
 Τα κείμενα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 80/2009 στην


text:
ισλανδική και τη νορβηγική γλώσσα, τα οποία δημοσιεύονται στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι αυθεντικά.
 Άρθρο 3
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει στις 12 Δεκεμβρίου 2015, υπό την προϋπόθεση ότι έχουν πραγματοποιηθεί όλες οι κοινοποιήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 103 παράγραφος 1 της συμφωνίας για τον ΕΟΧ (*1).
 Άρθρο 4
 Η παρούσα απόφαση δημοσιεύεται στο τμήμα ΕΟΧ και στο συμπλήρωμα ΕΟΧ της Επίσημης Εφημερίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 Βρυξέλλες, 11 Δεκεμβρίου 2015.
 Για τη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ
 Η Πρόεδρος
 Oda SLETNES
 (1) ΕΕ L 35 της 4.2.2009, σ. 47.
 (2) ΕΕ L 220 της 29.7.1989, σ. 1.
 (*1) Έχουν αναφερθεί συνταγματικές απαιτήσεις.
 Δήλωση των κρατών της ΕΖΕΣ
 στην απόφαση αριθ. 318/2015, της 11ης Δεκεμβρίου 2015, για την ενσωμάτωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 14ης Ιανουαρίου 2009, όσον αφορά κώδικα δεοντολογίας για τα ηλεκτρονικά συστήματα κράτησης θέσεων και την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου
 «Ο καταργηθείς κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2299/89 του Συμβουλίου και ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 80/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου αφορούν, μεταξύ άλλων, την αρμοδιότητα επιβολής προστίμων σε συγκεκριμένο τομέα του δικαίου του ανταγωνισμού. Η ενσωμάτωση του τελευταίου αυτού κανονισμού δεν θίγει τις θεσμικές λύσεις όσον αφορά τις μελλοντικές πράξεις που παρέχουν αρμοδιότητες για την επιβολή προστίμων εκτός του συγκεκριμένου τομέα του δικαίου του ανταγωνισμού».


text:
 6.10.2010
 EL
 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
 L 263/13
 ΑΠΌΦΑΣΗ αριθ. 1/2010 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ ΥΠΟΥΡΓΏΝ ΑΚΕ–EE
 της 21ης Ιουνίου 2010
 σχετικά με την προσχώρηση της Δημοκρατίας της Νότιας Αφρικής στην αναθεωρημένη συμφωνία εταιρικής σχέσης ΑΚΕ–EE
 (2010/595/ΕΕ)
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΥΠΟΥΡΓΩΝ ΑΚΕ–EE,
 Έχοντας υπόψη τη συμφωνία εταιρικής σχέσης μεταξύ των μελών της ομάδας κρατών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού (εφεξής «χώρες ΑΚΕ»), αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου, που υπεγράφη στο Κοτονού (Μπενίν) στις 23 Ιουνίου 2000 (1) και αναθεωρήθηκε στο Λουξεμβούργο στις 25 Ιουνίου 2005 (εφεξής «συμφωνία εταιρικής σχέσης ΑΚΕ-EE») (2), και ιδίως το άρθρο 94 παράγραφος 1,
 Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
 (1)
 Σύμφωνα με το άρθρο 93 παράγραφος 3 της αναθεωρημένης συμφωνίας εταιρικής σχέσης ΑΚΕ–EE, η εν λόγω συμφωνία τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2008.
 (2)
 Η Νότια Αφρική είχε υπογράψει την αναθεωρημένη συμφωνία ΑΚΕ–EE στις 25 Ιουνίου 2005, αλλά δεν υπέβαλε μέσο κύρωσης βάσει των όρων του άρθρου 93 παράγραφος 4 έως τις 30 Ιουνίου 2009, ημερομηνία λήξης της σχετικής προθεσμίας.
 (3)
 Το άρθρο 94 της αναθεωρημένης συμφωνίας ΑΚΕ–EE ορίζει ότι κάθε αίτηση προσχώρησης από κράτος υποβάλλεται στο Συμβούλιο Υπουργών ΑΚΕ–EE και εγκρίνεται από αυτό.
 (4)
 Η Νότια Αφρική υπέβαλε αίτηση προσχώρησης στη συμφωνία ΑΚΕ–EE στις 23 Νοεμβρίου 2009.
 (5)
 Σύμφωνα με τον εσωτερικό κανονισμό του (3), το Συμβούλιο Υπουργών ΑΚΕ–EE, που συστάθηκε βάσει της συμφωνίας ΑΚΕ–ΕΕ, δύναται να εγκρίνει τις αιτήσεις προσχώρησης με γραπτή διαδικασία,
 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
 Άρθρο 1
 Έγκριση αίτησης προσχώρησης
 Με την παρούσα εγκρίνεται η αίτηση της Δημοκρατίας της Νότιας Αφρικής σχετικά με την προσχώρησή της στη συμφωνία εταιρικής σχέσης μεταξύ των μελών της ομάδας των κρατών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου, που υπεγράφη στο Κοτονού στις 23 Ιουνίου 2000, και αναθεωρήθηκε στο Λουξεμβούργο στις 25 Ιουνίου 2005.
 Άρθρο 2
 Έναρξη ισχύος
 Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της έκδοσής της.
 Ουαγκαντούγκου, 21 Ιουνίου 2010.
 Για το Συμβούλιο Υπουργών ΑΚΕ-EE
 Ο Πρόεδρος
 P. BUNDUKU-LATHA
 (1) ΕΕ L 317 της 15.12.2000, σ. 3.
 (2) Συμφωνία για τροποποίηση της συμφωνίας εταιρικής σχέσης μεταξύ των μελών της ομάδας των κρατών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφετέρου, η οποία υπεγράφη στην Κοτονού στις 23 Ιουνίου 2000 (ΕΕ L 209 της 11.8.2005, σ. 27).
 (3) ΕΕ L 95 της 14.4.2005, σ. 44.


text:
 Avis juridique important
 |
 21999A0708(02)
 Συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών που τροποποιεί τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ρουμανίας σχετικά με τον αμοιβαίο καθορισμό δασμολογικών ποσοστώσεων για ορισμένους οίνους
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 172 της 08/07/1999 σ. 0010 - 0011
 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΥΠΟ ΜΟΡΦΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΩΝπου τροποποιεί τη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ρουμανίας σχετικά με τον αμοιβαίο καθορισμό δασμολογικών ποσοστώσεων για ορισμένους οίνουςA. Επιστολή της ΚοινότηταςΒρυξέλλες, 17 Ιουνίου 1999.Κύριε,Έχω την τιμή να αναφερθώ στη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών η οποία συνήφθη στις 26 Νοεμβρίου 1993 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ρουμανίας σχετικά με τον αμοιβαίο καθορισμό δασμολογικών ποσοστώσεων για ορισμένους οίνους, καθώς και στις διαπραγματεύσεις που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ρουμανίας με σκοπό την παράτασή της πέραν της 31ης Δεκεμβρίου 1998.Επιβεβαιώνω ότι η Ευρωπαϊκή Κοινότητα και η Ρουμανία συμφώνησαν τα εξής:I. Στο παράρτημα της εν λόγω συμφωνίας προστίθεται ο ακόλουθος πίνακας: "Ποσότητες οίνων καταγωγής Ρουμανίας που αναφέρονται στο σημείο 2 για το έτος 1999>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>"II. Στο τέλος του σημείου 3 στοιχείο α) της εν λόγω συμφωνίας, προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: "- το 1995: 75 % του βασικού δασμού, αλλά όχι άνω του 18,75 % ad valorem.Εξάλλου, για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη χρήση της δασμολογικής ποσόστωσης που ανοίχθηκε από τη Ρουμανία για ορισμένους οίνους κοινοτικής καταγωγής, οι λεπτομέρειες διαχείρισης από τις αρχές της Ρουμανίας αυτής της δασμολογικής ποσόστωσης θα τροποποιηθούν με αύξηση του μοναδιαίου ορίου."Η παρούσα ανταλλαγή επιστολών εγκρίνεται από τα συμβαλλόμενα μέρη σύμφωνα με τις οικείες διαδικασίες.Η παρούσα συμφωνία αρχίζει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1999. Η παρούσα συμφωνία ισχύει για χρονική περίοδο που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1999. Κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 1999 θα πραγματοποιηθούν διαπραγματεύσεις για τη σύναψη πρόσθετου πρωτοκόλλου της ευρωπαϊκής συμφωνίας, του οποίου το πεδίο εφαρμογής θα καλύπτει τον τομέα του οίνου και των αλκοολούχων ποτών. Εξάλλου, το πρόσθετο πρωτόκολλο της ευρωπαϊκής συμφωνίας θα καθορίσει τις λεπτομέρειες συνεργασίας μεταξύ της Ρουμανίας και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με σκοπό τη στήριξη της εφαρμογής ενός προγράμματος ανάληψης από τη Ρουμανία του κοινοτικού κεκτημένου στον τομέα των οίνων και των αλκοολούχων ποτών, ιδίως όσον αφορά την ενίσχυση των διαρθρώσεων ελέγχου, καθώς και του ελέγχου της παραγωγής στον αμπελοοινικό τομέα (συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ενός αμπελουργικού κτηματολογίου).Παρακαλώ να επιβεβαιώσετε ότι η κυβέρνησή σας συμφωνεί με το περιεχόμενο της παρούσας επιστολής.Με εξαιρετική εκτίμηση,Εξ ονόματος του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης>PIC FILE= "L_1999172EL.001002.EPS">B. Επιστολή της ΡουμανίαςΒρυξέλλες, 17 Ιουνίου 1999.Κύριε,Έχω την τιμή να σας γνωρίσω ότι έλαβα σημερινή επιστολή σας η οποία έχει ως εξής: "Έχω την τιμή να αναφερθώ στη συμφωνία υπό μορφή ανταλλαγής επιστολών η οποία συνήφθη στις 26 Νοεμβρίου 1993 μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Δημοκρατίας της Ρουμανίας σχετικά με τον αμοιβαίο καθορισμό δασμολογικών ποσοστώσεων για ορισμένους οίνους, καθώς και στις διαπραγματεύσεις που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και της Ρουμανίας με σκοπό την παράτασή της πέραν της 31ης Δεκεμβρίου 1998.Επιβεβαιώνω ότι η Ευρωπαϊκή Κοινότητα και η Ρουμανία συμφώνησαν τα εξής:I. Στο παράρτημα της εν λόγω συμφωνίας προστίθεται ο ακόλουθος πίνακας:


text: 'Ποσότητες οίνων καταγωγής Ρουμανίας που αναφέρονται στο σημείο 2 για το έτος 1999>ΘΕΣΗ ΠΙΝΑΚΑ>'II. Στο τέλος του σημείου 3 στοιχείο α) της εν λόγω συμφωνίας, προστίθεται το ακόλουθο κείμενο: '- το 1999: 75 % του βασικού δασμού, αλλά κατ' ανώτατο όριο 18,75 % ad valorem.Εξάλλου, για να εξασφαλιστεί η βέλτιστη χρήση δασμολογικής ποσόστωσης που ανοίχθηκε από τη Ρουμανία για ορισμένους οίνους κοινοτικής καταγωγής, οι λεπτομέρειες διαχείρισης από τις αρχές της Ρουμανίας αυτής της δασμολογικής ποσόστωσης θα τροποποιηθούν με αύξηση του μοναδιαίου ορίου.'Η παρούσα ανταλλαγή επιστολών εγκρίνεται από τα συμβαλλόμενα μέρη σύμφωνα με τις οικείες διαδικασίες.Η παρούσα συμφωνία αρχίζει να ισχύει την 1η Ιανουαρίου 1999. Η παρούσα συμφωνία ισχύει για χρονική περίοδο που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1999. Κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 1999 θα πραγματοποιηθούν διαπραγματεύσεις για τη σύναψη πρόσθετου πρωτοκόλλου της ευρωπαϊκής συμφωνίας, του οποίου το πεδίο εφαρμογής θα καλύπτει τον τομέα του οίνου και των αλκοολούχων ποτών. Εξάλλου, το πρόσθετο πρωτόκολλο της ευρωπαϊκής συμφωνίας θα καθορίσει τις λεπτομέρειες συνεργασίας μεταξύ της Ρουμανίας και της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με σκοπό τη στήριξη της εφαρμογής ενός προγράμματος προοδευτικής ανάληψης από τη Ρουμανία του κοινοτικού κεκτημένου στον τομέα των οίνων και των αλκοολούχων ποτών, ιδίως όσον αφορά την ενίσχυση της διαχείρισης εφοδιασμού και των οργάνων ελέγχου, καθώς και του ελέγχου της παραγωγής στον αμπελοοινικό τομέα (συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ενός αμπελουργικού κτηματολογίου).Παρακαλώ να επιβεβαιώσετε ότι η κυβέρνησή σας συμφωνεί με το περιεχόμενο της παρούσας επιστολής."Έχω την τιμή να σας επιβεβαιώσω ότι η κυβέρνησή μου συμφωνεί με το περιεχόμενο της επιστολής αυτής.Με εξαιρετική εκτίμηση,Για την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της Ρουμανίας>PIC FILE= "L_1999172EL.001101.EPS">


text:
 |
 22011A0406(03)
 Εθελοντική συμφωνία εταιρικής σχέσης μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Κονγκό σχετικά με την επιβολή της δασικής νομοθεσίας, τη διακυβέρνηση και το εμπόριο προϊόντων ξυλείας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση (FLEGT)
 Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 092 της 06/04/2011 σ. 127 - 238
 Εθελοντική συμφωνία εταιρικής σχέσηςμεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Δημοκρατίας του Κονγκό σχετικά με την επιβολή της δασικής νομοθεσίας, τη διακυβέρνηση και το εμπόριο προϊόντων ξυλείας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση (FLEGT)Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ, καλούμενη στο εξής "Ένωση",καιΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΟΥ ΚΟΝΓΚΟ, καλούμενη στο εξής "Κονγκό"καλούμενες στο εξής από κοινού "συμβαλλόμενα μέρη"ΕΧΟΝΤΑΣ ΥΠΟΨΗ τις στενές σχέσεις συνεργασίας μεταξύ της Ένωσης και του Κονγκό, ιδίως στο πλαίσιο της συμφωνίας εταιρικής σχέσης μεταξύ των μελών της ομάδας των κρατών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού, αφενός, και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών μελών αυτής, αφετέρου, που υπογράφηκε στην Κοτονού στις 23 Ιουνίου 2000 [1], και αναθεωρήθηκε στο Λουξεμβούργο στις 25 Ιουνίου 2005, καλούμενη στο εξής "συμφωνία της Κοτονού"·ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι η ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο σχετικά με ένα σχέδιο δράσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την επιβολή της δασικής νομοθεσίας, τη διακυβέρνηση και το εμπόριο (FLEGT) [2] αποτελεί ένα πρώτο βήμα για την κατεπείγουσα καταπολέμηση της παράνομης υλοτομίας και του συνδεόμενου με αυτή εμπορίου·ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΕΣ στη Δήλωση των Υπουργών της Γιαουντέ, της 16ης Οκτωβρίου 2003, για την επιβολή της δασικής νομοθεσίας και τη διακυβέρνηση στην Αφρική·ΕΧΟΝΤΑΣ ΕΠΙΓΝΩΣΗ ΤΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ των αρχών της βιώσιμης διαχείρισης των δασών που ορίζονται στη σύμβαση για τη βιοποικιλότητα, η οποία υπεγράφη τον Ιούνιο του 1992 στο Ρίο ντε Τζανέιρο και στη Διακήρυξη του Ρίο ντε Τζανέιρο του 1992, και ιδίως της αρχής 10 σχετικά με τη σημασία της ευαισθητοποίησης και συμμετοχής του κοινού στα περιβαλλοντικά ζητήματα και της αρχής 22 σχετικά με τον ζωτικής σημασίας ρόλο των αυτοχθόνων πληθυσμών και κοινοτήτων και άλλων τοπικών συλλογικών οργάνων στη διαχείριση του περιβάλλοντος και της ανάπτυξης, και της δήλωσης του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών για τα δικαιώματα των αυτοχθόνων λαών της 13ης Σεπτεμβρίου 2007.ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΕΣ στη σύμβαση διεθνούς εμπορίας ειδών της άγριας πανίδας και χλωρίδας που απειλούνται με εξαφάνιση (CITES) και ιδίως της απαίτησης οι άδειες εξαγωγής ειδών CITES που εκδίδονται από τα συμβαλλόμενα μέρη για τα δείγματα ειδών των παραρτημάτων I, II ή III να χορηγούνται μόνο υπό ορισμένες προϋποθέσεις, ιδίως δε τα δείγματα αυτά να μην έχουν αποκτηθεί κατά παράβαση των κανόνων του εκάστοτε κράτους για την προστασία της πανίδας και της χλωρίδας·ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ τη σημασία που αποδίδουν τα συμβαλλόμενα μέρη στους αναπτυξιακούς στόχους που έχουν συμφωνηθεί σε διεθνές επίπεδο και στους Αναπτυξιακούς Στόχους της Χιλιετίας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών·ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ τη σημασία που αποδίδουν τα συμβαλλόμενα μέρη στις αρχές και στους κανόνες που διέπουν τα πολυμερή συστήματα εμπορίου, και ιδίως στα δικαιώματα και στις υποχρεώσεις της συμφωνίας GATT του 1994 και των λοιπών πολυμερών συμφωνιών για την ίδρυση του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ), καθώς και στην αναγκαιότητα εφαρμογής τους με τρόπο διάφανο που δεν εισάγει διακρίσεις·ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΕΣ στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 2173/2005 του Συμβουλίου, της 20ής Δεκεμβρίου 2005, περί δημιουργίας εθελοντικού συστήματος αδειών


text: FLEGT για τις εισαγωγές ξυλείας στην Ευρωπαϊκή Ένωση [3]·ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι το σύστημα του Κονγκό για τον έλεγχο της νόμιμης παραγωγής των προϊόντων ξυλείας εφαρμόζεται σε όλες τις εξαγωγές, και όχι μόνο σε όσες προορίζονται για την Ένωση·ΕΚΤΙΜΩΝΤΑΣ ότι η βούληση του Κονγκό να εργαστεί για τη βιώσιμη διαχείριση των δασικών πόρων σύμφωνα με τις διεθνείς συμφωνίες και συνθήκες, ιδίως τη συνθήκη της 5ης Φεβρουαρίου 2005 για τη διατήρηση και τη βιώσιμη διαχείριση των δασικών οικοσυστημάτων που θέσπισε την επιτροπή δασών της Κεντρικής Αφρικής, τις συνταγματικές διατάξεις της 20ής Φεβρουαρίου 2002 και τον νόμο 16-2000 της 20ής Νοεμβρίου 2000 περί δασικού κώδικα,ΣΥΜΦΩΝΟΥΝ ΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΑ:Άρθρο 1ΣτόχοςΣτόχος της παρούσας συμφωνίας, σύμφωνα με την κοινή δέσμευση των συμβαλλόμενων μερών για τη βιώσιμη διαχείριση των κάθε τύπου δασών, είναι η παροχή ενός νομικού πλαισίου ώστε να διασφαλίζεται ότι όλα τα προϊόντα ξυλείας από το Κονγκό που εισάγονται στην Ένωση και καλύπτονται από την παρούσα συμφωνία έχουν παραχθεί νόμιμα, προωθώντας με τον τρόπο αυτό το εμπόριο προϊόντων ξυλείας.Επιπλέον, η παρούσα συμφωνία παρέχει τη βάση για διάλογο και συνεργασία μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών για τη διευκόλυνση και την προώθηση της πλήρους εφαρμογής της, καθώς και την ενίσχυση της επιβολής της δασικής νομοθεσίας και της διακυβέρνησης.Άρθρο 2ΟρισμοίΓια τους σκοπούς της παρούσας συμφωνίας, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:α) "εισαγωγή στην Ένωση" : η θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία ξύλου και προϊόντων ξυλείας στην Ένωση που κατά την έννοια του άρθρου 79 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου της 12ης Οκτωβρίου 1992 περί θεσπίσεως κοινοτικού τελωνειακού κώδικα [4] και τα οποία δεν μπορούν να χαρακτηρισθούν ως "εμπορεύματα χωρίς εμπορικό χαρακτήρα", όπως ορίζεται στο άρθρο 1 σημείο 6 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2454/93 της Επιτροπής, της 2ας Ιουλίου 1993, για τον καθορισμό ορισμένων διατάξεων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2913/92 του Συμβουλίου περί θεσπίσεως του κοινοτικού τελωνειακού κώδικα [5]·β) "εξαγωγή" : η φυσική έξοδος ή αναχώρηση προϊόντων ξυλείας από οποιοδήποτε σημείο της γεωγραφικής επικράτειας του Κονγκό, εξαιρουμένων των προϊόντων ξυλείας που διέρχονται από την επικράτεια του Κονγκό υπό τον έλεγχο των τελωνειακών αρχών της χώρας·γ) "προϊόντα ξυλείας" : τα προϊόντα που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι·δ) "ονοματολογία ΕΣ" : ένας εξαψήφιος κωδικός που ορίζεται από το εναρμονισμένο σύστημα περιγραφής και κωδικοποίησης των εμπορευμάτων που θέσπισε η διεθνής σύμβαση για το εναρμονισμένο σύστημα περιγραφής και κωδικοποίησης των εμπορευμάτων του Παγκόσμιου Οργανισμού Τελωνείων·ε) "άδεια FLEGT" : άδεια που αναφέρεται σε αποστολή προϊόντων ξυλείας που έχουν παραχθεί νόμιμα·στ) "αρχή αδειοδότησης" : η αρχή που ορίζεται για την έκδοση και την επικύρωση των αδειών FLEGΤ·ζ) "αρμόδιες αρχές" : οι αρχές που ορίζονται από τα κράτη μέλη της Ένωσης για την παραλαβή, την αποδοχή και την επαλήθευση των αδειών FLEGΤ·η) "αποστολή" : ποσότητα προϊόντων ξυλείας που συνοδεύεται από άδεια FLEGT και η οποία αποστέλλεται από έναν αποστολέα και υποβάλλεται σε τελωνείο της Ένωσης προκειμένου να τεθεί σε ελεύθερη κυκλοφορία·θ) "νόμιμα παραχθείσα ξυλεία" : νόμιμη ξυλεία θεωρείται εκείνη που προέρχεται από διαδικασίες απόκτησης, παραγωγής και διάθεσης στο εμπόριο σύμφωνες με το σύνολο των νομικών και κανονιστικών διατάξεων που ισχύουν στο Κονγκό και εφαρμόζονται στον τομέα της διαχείρισης και αξιοποίησης


text: των δασών, σύμφωνα με το παράρτημα II.Άρθρο 3Σύστημα αδειών FLEGT1. Ένα σύστημα αδειών για την επιβολή της δασικής νομοθεσίας, τη διακυβέρνηση και το εμπόριο (καλούμενο στο εξής "σύστημα αδειών FLEGT") θεσπίζεται μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών στην παρούσα συμφωνία. Το σύστημα αυτό θεσπίζει ένα σύνολο διαδικασιών και απαιτήσεων με σκοπό να επαληθεύεται και να πιστοποιείται, μέσω των αδειών FLEGT, η νομιμότητα της παραγωγής των προϊόντων ξυλείας που αποστέλλονται στην Ένωση. Σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 2173/2005, η Ένωση δέχεται τις εν λόγω αποστολές από το Κονγκό για εισαγωγή στην Ένωση μόνον εάν συνοδεύονται από άδειες FLEGT.2. Το σύστημα αδειών FLEGT εφαρμόζεται στα προϊόντα ξυλείας που απαριθμούνται στο παράρτημα I.Άρθρο 4Αρχή αδειοδότησης1. Η αρχή αδειοδότησης ορίζεται από το Κονγκό, το οποίο διαβιβάζει τα στοιχεία επικοινωνίας της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Τα δύο συμβαλλόμενα μέρη καθιστούν τις πληροφορίες αυτές προσβάσιμες στο κοινό.2. Η αρχή αδειοδότησης επαληθεύει ότι τα προϊόντα ξυλείας παράγονται νόμιμα σύμφωνα με τη νομοθεσία που ορίζεται στο παράρτημα II. Η αρχή αυτή εκδίδει, σύμφωνα με τους όρους που διευκρινίζονται στο παράρτημα III, άδειες FLEGT οι οποίες καλύπτουν τις αποστολές προϊόντων ξυλείας που παράγονται, αποκτούνται ή εισάγονται νόμιμα στο Κονγκό και προορίζονται για εξαγωγή στην Ένωση, καθώς και, όταν συντρέχει περίπτωση, τα απαραίτητα έγγραφα για τα προϊόντα ξυλείας που διέρχονται από την επικράτεια του Κονγκό υπό τον έλεγχο των τελωνειακών αρχών της χώρας.3. Η αρχή αδειοδότησης δεν εκδίδει άδειες FLEGT για τα προϊόντα ξυλείας που αποτελούνται από ή περιλαμβάνουν προϊόντα ξυλείας που εισήχθησαν στο Κονγκό από τρίτη χώρα, παρά μόνο εφόσον αποδεικνύεται ότι τα προϊόντα αυτά, που εισάγονται σύμφωνα με τους όρους που διευκρινίζονται στο παράρτημα III, έχουν παραχθεί και εξαχθεί σύμφωνα με τους νόμους της οικείας τρίτης χώρας.4. Η αρχή αδειοδότησης διατηρεί και δημοσιοποιεί τις διαδικασίες της για την έκδοση αδειών FLEGT. Διατηρεί επίσης τις εγγραφές όλων των αποστολών που συνοδεύονται από άδειες FLEGT και, σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία για την προστασία των δεδομένων, κοινοποιεί τις εγγραφές αυτές για σκοπούς ανεξάρτητου ελέγχου, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την εμπιστευτικότητα των πληροφοριών που αφορούν τη βιομηχανική ιδιοκτησία των εξαγωγέων.Άρθρο 5Αρμόδιες αρχές της Ένωσης1. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κοινοποιεί στο Κονγκό τα στοιχεία επικοινωνίας των αρμόδιων αρχών που ορίζονται από τα κράτη μέλη της Ένωσης.2. Οι αρμόδιες αρχές επαληθεύουν ότι κάθε αποστολή συνοδεύεται από έγκυρη άδεια FLEGT πριν από τη θέση της αποστολής σε ελεύθερη κυκλοφορία στην Ένωση. Η θέση της αποστολής σε ελεύθερη κυκλοφορία μπορεί να αναστέλλεται και η αποστολή να παρακρατείται σε περίπτωση αμφιβολίας ως προς την εγκυρότητα της άδειας FLEGT. Οι διαδικασίες που ρυθμίζουν τη θέση σε ελεύθερη κυκλοφορία στην Ένωση για τις αποστολές που συνοδεύονται από άδεια FLEGT περιγράφονται στο παράρτημα IV.3. Οι αρμόδιες αρχές διατηρούν ενήμερο και δημοσιεύουν σε ετήσια βάση αρχείο των αδειών FLEGT που παραλήφθηκαν.4. Σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία για την προστασία των δεδομένων, οι αρμόδιες αρχές παρέχουν στα πρόσωπα και στους φορείς που ορίζονται από το Κονγκό ως ανεξάρτητοι ελεγκτές πρόσβαση στα σχετικά έγγραφα και δεδομένα.5. Οι αρμόδιες αρχές της Ένωσης δεν προβαίνουν στις ενέργειες που περιγράφονται στο άρθρο 5 παράγραφος 2 όσον αφορά τα προϊόντα ξυλείας που


text: προέρχονται από τα είδη που απαριθμούνται στα προσαρτήματα της σύμβασης διεθνούς εμπορίας ειδών της άγριας πανίδας και χλωρίδας που απειλούνται με εξαφάνιση (CITES), στο βαθμό που τα προϊόντα αυτά καλύπτονται από τις διατάξεις περί επαλήθευσης που ορίζονται από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 338/97 του Συμβουλίου της 9ης Δεκεμβρίου 1996 για την προστασία των ειδών άγριας πανίδας και χλωρίδας με τον έλεγχο του εμπορίου τους [6]. Το σύστημα αδειών FLEGT παρέχει ωστόσο τη διαβεβαίωση της νόμιμης απόκτησης των προϊόντων αυτών.Άρθρο 6Άδειες FLEGT1. Οι άδειες FLEGT εκδίδονται από την αρχή αδειοδότησης ως μέσο πιστοποίησης της νομιμότητας της παραγωγής των προϊόντων ξυλείας.2. Οι άδειες FLEGT συντάσσονται με βάση έντυπο στη γαλλική γλώσσα.3. Τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν, με από κοινού συμφωνία, να θεσπίσουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα για την έκδοση, τη διαβίβαση και την παραλαβή των αδειών FLEGT.4. Η διαδικασία έκδοσης των αδειών FLEGT και οι τεχνικές προδιαγραφές περιγράφονται στο παράρτημα V.Άρθρο 7Πίνακες αξιολόγησης της νομιμότηταςΓια τις ανάγκες της παρούσας συμφωνίας, προβλέπονται έγγραφα που περιλαμβάνουν τα κριτήρια και τους δείκτες που χρησιμοποιούνται ως αποδεικτικά της συμμόρφωσης προς τη νομοθεσία, τα οποία ονομάζονται πίνακες αξιολόγησης της νομιμότητας και παρατίθενται στο παράρτημα II.Άρθρο 8Επαλήθευση της νομιμότητας της ξυλείας1. Το Κονγκό θεσπίζει σύστημα για την επαλήθευση της νομιμότητας της παραγωγής των προϊόντων ξυλείας που προορίζονται για εξαγωγή προκειμένου να εξάγονται προς την Ένωση μόνο οι αποστολές των οποίων η νομιμότητα έχει επαληθευθεί. Το σύστημα επαλήθευσης πρέπει να περιλαμβάνει ελέγχους συμμόρφωσης ώστε διασφαλίζεται ότι τα προϊόντα ξυλείας που προορίζονται για εξαγωγή στην Ένωση παράχθηκαν νόμιμα και ότι δεν εκδίδονται άδειες FLEGT για αποστολές προϊόντων ξυλείας που δεν παράχθηκαν νόμιμα, ή των οποίων η προέλευση δεν είναι γνωστή. Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης διαδικασίες ώστε να διασφαλίζεται ότι η ξυλεία παράνομης ή άγνωστης προέλευσης δεν εισέρχεται στην αλυσίδα εφοδιασμού.2. Το σύστημα που εφαρμόζεται για την επαλήθευση της νόμιμης παραγωγής των προϊόντων ξυλείας περιγράφεται στο παράρτημα III.Άρθρο 9Εφαρμογή του συστήματος επαλήθευσης της νομιμότητας σε όλα τα προϊόντα ξυλείας που παράγονται στο ΚονγκόΤο Κονγκό εφαρμόζει το σύστημα επαλήθευσης της νομιμότητας των προϊόντων ξυλείας για το σύνολο των προϊόντων αυτών, ανεξάρτητα από την αγορά για την οποία προορίζονται.Άρθρο 10Διαβουλεύσεις σχετικά με το κύρος των αδειών1. Σε περίπτωση αμφιβολιών ως προς την εγκυρότητα μιας άδειας, η οικεία αρμόδια αρχή μπορεί να ζητήσει συμπληρωματικές πληροφορίες από την αρχή αδειοδότησης. Εάν η αρχή αδειοδότησης δεν απαντήσει εντός εικοσιμία ημερολογιακών ημερών, η αρμόδια αρχή ενεργεί σύμφωνα με την ισχύουσα εθνική νομοθεσία και δεν αποδέχεται την άδεια. Εάν από τις συμπληρωματικές πληροφορίες προκύψει ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στην άδεια δεν ανταποκρίνονται στην αποστολή, η αρμόδια αρχή ενεργεί σύμφωνα με την ισχύουσα εθνική νομοθεσία και δεν αποδέχεται την άδεια.2. Σε περίπτωση επίμονων διαφωνιών ή δυσχερειών κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων σχετικά με το κύρος των αδειών FLEGT, η υπόθεση μπορεί να υποβάλλεται προς εξέταση στην κοινή επιτροπή εφαρμογής της συμφωνίας.Άρθρο 11Ανεξάρτητος ελεγκτής1. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν σχετικά με την αναγκαιότητα να ζητούν τις υπηρεσίες ανεξάρτητου ελεγκτή ανά διαστήματα που συμφωνούνται από κοινού ώστε να διασφαλίζεται η λειτουργία και η αποτελεσματικότητα του συστήματος αδειών FLEGT, όπως παρουσιάζεται στο παράρτημα VI.2.


text: Ο ανεξάρτητος ελεγκτής κοινοποιεί τις παρατηρήσεις του στα συμβαλλόμενα μέρη μέσω των εκθέσεων που προβλέπονται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο παράρτημα VI.3. Τα συμβαλλόμενα μέρη διευκολύνουν το έργο του ανεξάρτητου ελεγκτή, ιδίως διασφαλίζοντας την πρόσβασή του, στις αντίστοιχες επικράτειες των δύο συμβαλλόμενων μερών, στις πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την εκπλήρωση των αποστολών του. Ωστόσο, τα συμβαλλόμενα μέρη, σύμφωνα με τις αντίστοιχες νομοθεσίες τους για την προστασία των δεδομένων, μπορούν να αρνούνται τη γνωστοποίηση οποιασδήποτε πληροφορίας που δεν επιτρέπεται να κοινοποιούν.Άρθρο 12ΠαρατυπίεςΚάθε συμβαλλόμενο μέρος ενημερώνει τον αντισυμβαλλόμενό του εάν έχει υπόνοιες ή ανακαλύψει στοιχεία για οποιαδήποτε καταστρατήγηση ή παρατυπία που αντίκειται στο σύστημα αδειών FLEGT, μεταξύ άλλων σε σχέση με τα ακόλουθα:α) καταστρατήγηση του εμπορίου, μεταξύ άλλων ανακατευθύνοντας το εμπόριο από το Κονγκό προς την Ένωση μέσω τρίτης χώρας όταν αυτό αποσκοπεί προφανώς στην αποφυγή της αίτησης έκδοσης άδειας·β) έκδοση αδειών FLEGT για προϊόντα ξυλείας που περιλαμβάνουν εισαγωγές από ύποπτες πηγές τρίτων χωρών ήγ) απάτη όσον αφορά την απόκτηση ή τη χρήση αδειών FLEGT.Άρθρο 13Ημερομηνία θέσης σε λειτουργία του συστήματος αδειών FLEGT1. Τα συμβαλλόμενα μέρη αλληλοενημερώνονται, μέσω της κοινής επιτροπής εφαρμογής της συμφωνίας, όταν θεωρούν ότι έχουν ολοκληρώσει όλες τις αναγκαίες προετοιμασίες για την πλήρη εφαρμογή του συστήματος αδειών FLEGT.2. Τα συμβαλλόμενα μέρη, μέσω της κοινής επιτροπής εφαρμογής της συμφωνίας, παραγγέλλουν ανεξάρτητη αξιολόγηση του συστήματος αδειών FLEGT με βάση τα κριτήρια που ορίζονται στο παράρτημα VII. Η αξιολόγηση καθορίζει εάν το σύστημα επαλήθευσης της νομιμότητας που υποστηρίζει το σύστημα αδειών FLEGT, όπως ορίζεται στο παράρτημα III, ανταποκρίνεται επαρκώς στις λειτουργίες του και ότι οι διαδικασίες που επιτρέπουν την παραλαβή, την επαλήθευση και την αποδοχή των αδειών FLEGT, όπως περιγράφονται στο άρθρο 5 και στο παράρτημα IV, εφαρμόζονται όντως στην Ένωση.3. Βάσει των συστάσεων της κοινής επιτροπής εφαρμογής της συμφωνίας, τα δύο συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν στην ημερομηνία από την οποία θα ξεκινήσει η πλήρης λειτουργία του συστήματος αδειών FLEGT.Άρθρο 14Χρονοδιάγραμμα εφαρμογής της συμφωνίας1. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν στο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής που παρατίθεται στο παράρτημα VIII.2. Μέσω της κοινής επιτροπής εφαρμογής της συμφωνίας, τα συμβαλλόμενα μέρη αξιολογούν τις προόδους που σημειώνονται στην εφαρμογή της σε σχέση με το χρονοδιάγραμμα του παραρτήματος VIII.Άρθρο 15Λοιπά σχετικά μέτρα1. Τα συμβαλλόμενα μέρη συμφωνούν ως λοιπά σχετικά μέτρα, τα οποία παρατίθενται στο παράρτημα IX της παρούσας συμφωνίας, τα ακόλουθα:α) ενίσχυση των ικανοτήτων της Γενικής Επιθεώρησης της Δασικής Οικονομίας·β) ενίσχυση των ικανοτήτων της κοινωνίας των πολιτών·γ) νομοθετικά και κανονιστικά κείμενα προς συμπλήρωση·δ) εφαρμογή ενός σχεδίου επικοινωνίας·ε) δημιουργία μιας τεχνικής γραμματείας εκ μέρους του Κονγκό, η οποία θα αναλάβει την παρακολούθηση της συμφωνίας.2. Τα συμβαλλόμενα μέρη έχουν προσδιορίσει τους τομείς που αναφέρονται στο παράρτημα IX ως εκείνους για τους οποίους απαιτούνται συμπληρωματικοί τεχνικοί και οικονομικοί πόροι για την εφαρμογή της παρούσας συμφωνίας.3. Η παροχή των συμπληρωματικών αυτών πόρων υπόκειται στις συνήθεις διαδικασίες προγραμματισμού της βοήθειας προς το Κονγκό από την Ένωση και τα κράτη μέλη της Ένωσης, καθώς και στις δημοσιονομικές διαδικασίες του ίδιου του Κονγκό.4. Τα συμβαλλόμενα μέρη εξετάζουν την αναγκαιότητα μιας κοινής ρύθμισης μέσω της οποίας θα συντονίζονται η χρηματοδότηση και οι τεχνικές συνεισφορές της