text:
von npref
 7.4.7. Entnormierung des Motordrehmoments
 Die im Ablaufplan für den Motorleistungsprüfstand in Anlage 1 zu diesem Anhang (WHTC) sowie in Tabelle 1 (WHSC) angegebenen Drehmomentwerte sind auf die Höchstwerte der Drehmomente bei den jeweiligen Drehzahlen normiert. Für die Generierung der Bezugszyklen müssen die Drehmomentwerte für jeden einzelnen gemäß Absatz 7.4.6 festgelegten Bezugsdrehzahlwert wie folgt entnormiert werden, indem man die nach Absatz 7.4.3 ermittelte Abbildungskurve anwendet:
 (10)
 Dabei ist:
 M
 norm,i
 der normierte Drehmomentwert, %,
 M
 max,i
 der Maximalwert des Drehmoments aus der Abbildungskurve, Nm,
 M
 f,i
 das von den anzubringenden Hilfseinrichtungen/Vorrichtungen aufgenommene Drehmoment, Nm,
 M
 r,i
 das von den zu entfernenden Hilfseinrichtungen/Vorrichtungen aufgenommene Drehmoment, Nm.
 Wenn Hilfseinrichtungen/Vorrichtungen gemäß Absatz 6.3.1 und Anlage 6 zu diesem Anhang angebracht sind, haben M
 f und M
 r den Wert Null.
 Zur Einrichtung des Bezugszyklus müssen die negativen Drehmomentwerte der Schiebebetriebspunkte („m“ in Anlage 1 zu diesem Anhang) Bezugswerte annehmen, die nach einem der folgenden Verfahren bestimmt werden:
 a)
 negative 40 % des beim zugeordneten Drehzahlpunkt verfügbaren positiven Drehmoments;
 b)
 Abbildung des negativen Drehmoments, das erforderlich ist, um per Motorbremse die Abbildungsdrehzahl vom höchsten zum niedrigsten Wert herunterzufahren;
 c)
 Bestimmung des negativen Drehmoments, das erforderlich ist, um den Motor per Motorbremse bei Leerlauf bzw. bei nhi herunterzufahren, und lineare Interpolation zwischen diesen beiden Punkten.
 7.4.8. Berechnung der Bezugszyklusarbeit
 Die Bezugszyklusarbeit muss über den Prüfzyklus bestimmt werden, indem man synchron die Momentanwerte der Motorleistung aus der Bezugsdrehzahl und dem Bezugsdrehmoment berechnet, wie in den Absätzen 7.4.6 und 7.4.7 festgelegt. Die Momentanwerte der Motorleistung müssen über den Prüfzyklus integriert werden, um die Bezugszyklusarbeit Wref (kWh) zu bestimmen. Wenn gemäß Absatz 6.3.1 keine Hilfseinrichtungen angebracht sind, müssen die Momentanwerte der Motorleistung mit der Formel 4 in Absatz 6.3.5 korrigiert werden.
 Dieselbe Vorgehensweise muss für die Integration sowohl der Bezugswerte als auch der Messwerte der Motorleistung angewandt werden. Wenn Werte zwischen benachbarten Referenzwerten oder Messwerten bestimmt werden müssen, ist linear zu interpolieren. Bei der Integration der aktuellen Zyklusarbeit muss jeder negative Drehmomentwert gleich Null gesetzt und mit diesem Wert berücksichtigt werden. Findet die Integration bei einer Frequenz von unter 5 Hz statt und verändert sich das Vorzeichen des Drehmomentwertes in einem gegebenen Zeitabschnitt von positiv zu negativ oder umgekehrt, so ist der negative Anteil zu berechnen und gleich Null zu setzen. Der positive Anteil ist dem integrierten Wert zuzuschlagen.
 7.5. Vor der Prüfung zu treffende Maßnahmen
 7.5.1. Anbringen der Messgeräte
 Die Geräte und die Probenahmesonden sind vorschriftsgemäß anzubringen. Wird ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet, ist das Abgasrohr daran anzuschließen.
 7.5.2. Vorbereiten der Messgeräte auf die Probenahmen
 Folgende Schritte sind zu unternehmen, bevor die Emissionsprobenahme beginnt:
 a)
 Binnen 8 Stunden vor der Emissionsprobenahme muss eine Dichtigkeitsprüfung gemäß Absatz 9.3.4 durchgeführt werden.
 b)
 Für Stichprobenahmen müssen saubere Speichermittel angebracht werden, zum Beispiel luftleere Beutel.
 c)
 Alle Messgeräte müssen gemäß den Anweisungen des Herstellers und fachgerecht in Betrieb genommen werden.
 d)
 Die Verdünnungssysteme, Probenahmepumpen, Kühlgebläse und Datenerfassungsgeräte müssen eingeschaltet werden.
 e)
 Die Probendurchsätze müssen auf die gewünschten Pegel eingestellt werden, falls erwünscht unter Einsatz von Nebenstrom.
 f)
 Wärmetauscher im Probenahmesystem müssen vorgewärmt


text:
oder vorgekühlt werden, um sie für die jeweilige Prüfung in ihren Betriebstemperaturbereich zu bringen.
 g)
 Es muss hinreichend Zeit vorgesehen werden, damit erwärmte oder gekühlte Bauteile wie Entnahmeleitungen, Filter, Kühler und Pumpen ihre Betriebstemperatur stabil erreichen.
 h)
 Die Strömung des Abgasverdünnungssystems muss mindestens 10 Minuten vor einer Prüfsequenz eingeschaltet werden.
 i)
 Jeder elektronische Integrator muss vor jedem Prüfabschnitt auf Null gesetzt werden.
 7.5.3. Überprüfen der Analysegeräte
 Die Arbeitsbereiche der Gasanalysatoren müssen eingestellt werden. Es sind Emissionsanalysatoren mit automatischer oder manueller Bereichsumschaltung zulässig. Während eines Prüfzyklus darf der Bereich der Emissionsanalysatoren nicht umgeschaltet werden. Auch die Verstärkungseinstellung eines oder mehrerer analoger Operationsverstärker eines Analysators darf während des Prüfzyklus nicht umgeschaltet werden.
 Die Nullgas- und Kalibriergas-Antwort muss für alle jene Analysatoren festgestellt werden, die international kalibrierte Gase verwenden, welche den Anforderungen des Absatzes 9.3.3 genügen. FID-Analysatoren müssen auf der Basis der Kohlenstoffzahl Eins (C1) kalibriert werden.
 7.5.4. Vorbereitung der Partikel-Probenahmefilter
 Wenigstens eine Stunde vor der Prüfung ist jedes einzelne Filter in eine gegen Staubkontamination geschützte und Luftaustausch ermöglichende Petrischale zu legen, die zur Stabilisierung in eine Wägekammer gelegt wird. Nach der Stabilisierungsphase ist jedes Filter zu wägen und das Taragewicht aufzuzeichnen. Dann ist das Filter in einer verschlossenen Petrischale oder einem verschlossenen Filterhalter aufzubewahren, bis es zur Messung kommt. Das Filter ist binnen acht Stunden nach seiner Entnahme aus der Wägekammer zu verwenden.
 7.5.5. Einstellung des Verdünnungssystems
 Der Gesamtdurchsatz verdünnter Abgase eines Vollstrom-Verdünnungssystems oder der Abgasdurchsatz durch ein Teilstrom-Verdünnungssystem ist so einzustellen, dass Kondenswasserbildung im System vermieden und eine Filteranströmtemperatur zwischen 315 K (42 °C) und 325 K (52 °C) erreicht wird.
 7.5.6. Inbetriebnahme des Partikel-Probenahmesystems
 Das Partikelprobenahmesystem ist zu starten und im Bypassmodus zu betreiben. Der Partikelhintergrundpegel der Verdünnungsluft kann bestimmt werden, indem Verdünnungsluftproben vor dem Eintritt des Abgases in den Verdünnungstunnel entnommen werden. Diese Messung kann vor oder nach der Prüfung durchgeführt werden. Wenn die Messung sowohl vor als auch nach dem Zyklus durchgeführt wird, kann man daraus den Mittelwert bilden. Wenn für die Hintergrundmessung ein anderes Probenahmesystem verwendet wird, müssen die Messungen gleichzeitig mit dem Prüflauf durchgeführt werden.
 7.6. WHTC-Prüffolge
 7.6.1. Abkühlen des Motors
 Der Motor kann entweder natürlich abkühlen oder zwangsgekühlt werden. Für die Zwangskühlung sind nach bestem fachlichem Ermessen Systeme zu verwenden, die den Motor mit Kühlluft anblasen, kühles Öl in den Schmierölkreislauf des Motors pumpen, dem Kühlmittel mittels des Motorkühlsystems Wärme entziehen und dem Abgasnachbehandlungssystem Wärme entziehen. Bei Zwangskühlung des Abgasnachbehandlungssystems darf Kühlluft erst eingeleitet werden, nachdem seine Temperatur unter die Aktivierungstemperatur des Katalysators gefallen ist. Kühlverfahren, die zu nicht repräsentativen Emissionswerten führen, sind unzulässig.
 7.6.2. Prüfung mit Kaltstart
 Die Prüfung ist zu beginnen, wenn die Temperatur des Schmiermittels, des Kühlmittels und des Abgasnachbehandlungssystems zwischen 293 K und 303 K (20 und 30 °C) liegt. Der Motor ist nach einem der folgenden Verfahren anzulassen:
 a)
 Anlassen gemäß Betriebsanleitung mit einem serienmäßigen Anlasser und einer ausreichend geladenen Batterie oder einer anderen geeigneten Stromquelle oder
 b)
 Anlassen mithilfe des Leistungsprüfstands. Der Motor ist mit der betriebsüblichen Drehzahl ± 25 % durchzudrehen. Der Anlassvorgang ist innerhalb von 1 Sekunde

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
nach Anspringen des Motors zu beenden. Springt der Motor nicht spätestens nach 15 Sekunden Durchdrehen an, ist der Anlassvorgang abzubrechen und die Ursache des Nichtsanspringens zu ermitteln, sofern nicht in der Betriebsanleitung oder im Werkstatthandbuch ein längeres Durchdrehen als normal angegeben wird.
 7.6.3. Heißabstellphase
 Unmittelbar nach der Prüfung mit Kaltstart ist der Motor für die Warmstartprüfung mit einer Heißabstellphase von 10 ± 1 Minute zu konditionieren.
 7.6.4. Prüfung mit Warmstart
 Der Motor ist nach Ende der in Absatz 7.6.3 definierten Heißabstellphase nach einem der in Absatz 7.6.2 beschriebenen Verfahren anzulassen.
 7.6.5. Prüffolge
 Die Prüffolge beginnt sowohl für die Kaltstartprüfung als auch für die Warmstartprüfung mit dem Anlassen des Motors. Nach dem Anspringen des Motors muss die Zyklussteuerung eingeschaltet werden, damit der Motorbetrieb dem ersten Einstellpunkt des Prüfzyklus entspricht.
 Die Prüfung ist nach dem in Absatz 7.4 beschriebenen Bezugszyklus durchzuführen. Die Führungssollwerte für Motordrehzahl und -drehmoment sind mit mindestens 5 Hz (empfohlen 10 Hz) auszugeben. Die Sollwerte sind durch lineare Interpolation zwischen den im Sekundenabstand angeordneten Sollwerten des Bezugszyklus zu ermitteln. Die Messwerte der Drehzahl und des Drehmoments des Motors sind während des Prüfzyklus mit einer Frequenz von mindestens 1 Hz aufzuzeichnen, die Signale können elektronisch gefiltert werden.
 7.6.6. Erfassung emissionsrelevanter Daten
 Mit Beginn der Prüffolge sind gleichzeitig die Messgeräte einzuschalten:
 a)
 Beginn der Erfassung oder Analyse der Verdünnungsluft, wenn ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet wird,
 b)
 Beginn der Erfassung oder Analyse des rohen oder verdünnten Abgases, je nach gewählter Methode,
 c)
 Beginn der Messung der Menge von verdünntem Abgas sowie der erforderlichen Temperaturen und Drücke,
 d)
 Beginn der Aufzeichnung des Abgasmassendurchsatzes, wenn mit Analyse des Rohabgases gearbeitet wird,
 e)
 Beginn der Aufzeichnung der Messwerte von Drehzahl und Drehmoment des Leistungsprüfstandes.
 Werden Rohabgasmessungen vorgenommen, so sind die Emissionskonzentrationen ((NM)HC, CO und NOx) und der Abgasmassendurchsatz kontinuierlich zu messen und mit mindestens 2 Hz in einem Computersystem zu speichern. Alle anderen Daten können mit einer Abtastfrequenz von mindestens 1 Hz aufgezeichnet werden. Bei analogen Analysegeräten ist das Ansprechverhalten aufzuzeichnen, und die Kalibrierungsdaten können online oder offline für die Bewertung herangezogen werden.
 Wird ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet, sind HC und NOx im Verdünnungstunnel kontinuierlich mit einer Frequenz von mindestens 2 Hz zu messen. Die mittleren Konzentrationen sind durch Integrieren der Analysatorsignale über den Prüfzyklus zu bestimmen. Die Systemansprechzeit darf nicht länger sein als 20 Sekunden und muss gegebenenfalls mit den CVS-Strömungsschwankungen und den Probenahmezeiten-/Prüfzyklusabweichungen abgestimmt werden. Durch Integration laufender Messergebnisse oder durch Analysieren der über den Zyklus im Probenahmebeutel gesammelten Konzentrationen können CO, CO2, NMHC bestimmt werden. Die Konzentrationen der gasförmigen Schadstoffe in der Verdünnungsluft sind durch Integration oder Einsammeln in den Hintergrundbeutel zu bestimmen und zwar vor der Eintrittsstelle der Abgase in den Verdünnungstunnel. Alle übrigen zu messenden Parameter sind mit mindestens einer Messung pro Sekunde (1 Hz) aufzuzeichnen.
 7.6.7. Partikelprobenahme
 Zu Beginn der Prüffolge ist das Partikel-Probenahmesystem von Bypass auf Partikelsammlung umzuschalten.
 Wird ein Teilstrom-Verdünnungssystem verwendet, ist (sind) die Probenahmepumpe(n) so zu steuern, dass der Durchsatz durch die Partikel-Probenahmesonde oder das Übertragungsrohr proportional zu dem nach Absatz 9.4.6.1 ermittelten Abgasmassendurchsatz gehalten wird.
 Wird ein


text:
Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet, so ist (sind) die Probenahmepumpe(n) so einzustellen, dass der Durchsatz durch die Partikel-Probenahmesonde oder das Übertragungsrohr auf ± 2,5 % des eingestellten Wertes konstant bleibt. Findet eine Durchflussmengenkompensation statt (d. h. eine Proportionalregelung des Probenstroms), ist nachzuweisen, dass das Verhältnis von Haupttunnelstrom zu Partikelprobenstrom um höchstens ± 2,5 % seines Sollwertes schwankt (ausgenommen die ersten zehn Sekunden der Probenahme). Die Mittelwerte von Temperatur und Druck am Einlass des Gasmess- oder Durchflussmessgeräts (der Gasmess- oder Durchflussmessgeräte) sind aufzuzeichnen. Die Prüfung ist ungültig, wenn es wegen hoher Beladung des Partikelfilters nicht möglich ist, den eingestellten Durchsatz über den gesamten Zyklus hinweg mit einer Toleranz von ± 2,5 % aufrechtzuerhalten. Die Prüfung ist dann mit einem kleineren Probenahmestrom zu wiederholen.
 7.6.8. Abwürgen des Motors und Funktionsstörungen an den Geräten
 Wird der Motor während der Prüfung mit Kaltstart zu irgendeinem Zeitpunkt abgewürgt, ist die Prüfung ungültig. Der Motor ist dann vorzukonditionieren und nach Absatz 7.6.2 neu zu starten, die Prüfung ist zu wiederholen.
 Wird der Motor während der Prüfung mit Warmstart zu irgendeinem Zeitpunkt abgewürgt, ist die Prüfung ungültig. Der Motor ist dann nach Absatz 7.6.3 heiß abzustellen, die Prüfung mit Warmstart ist zu wiederholen. Die Prüfung mit Kaltstart braucht in diesem Fall nicht wiederholt zu werden.
 Tritt an einem der für die Prüfung erforderlichen Messgeräte eine Funktionsstörung auf, ist die Prüfung ungültig und nach obigen Bestimmungen zu wiederholen.
 7.7. WHSC-Prüffolge
 7.7.1. Vorkonditionierung des Verdünnungssystems und des Motors
 Das Verdünnungssystem und der Motor müssen gemäß Absatz 7.4.1 gestartet und warmlaufen gelassen werden. Nach dem Aufwärmen sind der Motor und das Probenahmensystem vorzukonditionieren, indem man den Motor während mindestens 10 Minuten in Prüfphase 9 betreibt (siehe Absatz 7.2.2, Tabelle 1), während gleichzeitig das Verdünnungssystem in Betrieb ist. Blindproben von Feinstaubemissionen können abgeschieden werden. Partikel-Probenahmefilter müssen nicht stabilisiert oder gewogen werden und können entfernt werden. Der Durchsatz ist ungefähr auf die für den Test ausgewählten Durchsätze einzustellen. Der Motor ist nach der Vorkonditionierung abzuschalten.
 7.7.2. Motorstart
 5 ± 1 Minute nach der Vorkonditionierung unter den Betriebsbedingungen der Prüfphase 9 nach Absatz 7.7.1 ist der Motor gemäß dem vom Hersteller im Benutzerhandbuch empfohlenen Verfahren anzulassen, entweder mit einem serienmäßigen Anlasser, oder mit dem Leistungsprüfstand gemäß Absatz 7.6.2.
 7.7.3. Prüffolge
 Die Prüffolge beginnt nach den Anspringen des Motors und innerhalb einer Minute nach der Einstellung des Motors auf die erste Prüfphase des Zyklus (Leerlauf).
 Die WHSC-Prüfung ist mit der Abfolge der Prüfphasen gemäß Tabelle 1 des Absatzes 7.2.2 durchzuführen.
 7.7.4. Erfassung emissionsrelevanter Daten
 Mit Beginn der Prüffolge sind gleichzeitig die Messgeräte einzuschalten:
 a)
 Beginn der Erfassung oder Analyse der Verdünnungsluft, wenn ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet wird,
 b)
 Beginn der Erfassung oder Analyse des rohen oder verdünnten Abgases, je nach gewählter Methode,
 c)
 Beginn der Messung der Menge von verdünntem Abgas sowie der erforderlichen Temperaturen und Drücke,
 d)
 Beginn der Aufzeichnung des Abgasmassendurchsatzes, wenn mit Analyse des Rohabgases gearbeitet wird,
 e)
 Beginn der Aufzeichnung der Messwerte von Drehzahl und Drehmoment des Leistungsprüfstandes.
 Werden Rohabgasmessungen vorgenommen, so sind die Emissionskonzentrationen ((NM)HC, CO und NOx) und der Abgasmassendurchsatz kontinuierlich zu


text:
messen und mit mindestens 2 Hz in einem Computersystem zu speichern. Alle anderen Daten können mit einer Abtastfrequenz von mindestens 1 Hz aufgezeichnet werden. Bei analogen Analysegeräten ist das Ansprechverhalten aufzuzeichnen, und die Kalibrierungsdaten können online oder offline für die Bewertung herangezogen werden.
 Wird ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet, sind HC und NOx im Verdünnungstunnel kontinuierlich mit einer Frequenz von mindestens 2 Hz zu messen. Die mittleren Konzentrationen sind durch Integrieren der Analysatorsignale über den Prüfzyklus zu bestimmen. Die Systemansprechzeit darf nicht länger sein als 20 Sekunden und muss gegebenenfalls mit den CVS-Strömungsschwankungen und den Probenahmezeiten-/Prüfzyklusabweichungen abgestimmt werden. Durch Integration laufender Messergebnisse oder durch Analysieren der über den Zyklus im Probenahmebeutel gesammelten Konzentrationen können CO, CO2, NMHC bestimmt werden. Die Konzentrationen der gasförmigen Schadstoffe in der Verdünnungsluft sind durch Integration oder Einsammeln in den Hintergrundbeutel zu bestimmen und zwar vor der Eintrittsstelle der Abgase in den Verdünnungstunnel. Alle übrigen zu messenden Parameter sind mit mindestens einer Messung pro Sekunde (1 Hz) aufzuzeichnen.
 7.7.5. Partikelprobenahme
 Zu Beginn der Prüffolge ist das Partikel-Probenahmesystem von Bypass auf Partikelsammlung umzuschalten. Wird ein Teilstrom-Verdünnungssystem verwendet, ist (sind) die Probenahmepumpe(n) so zu steuern, dass der Durchsatz durch die Partikel-Probenahmesonde oder das Übertragungsrohr proportional zu dem nach Absatz 9.4.6.1 ermittelten Abgasmassendurchsatz gehalten wird.
 Wird ein Vollstrom-Verdünnungssystem verwendet, so ist (sind) die Probenahmepumpe(n) so einzustellen, dass der Durchsatz durch die Partikel-Probenahmesonde oder das Übertragungsrohr auf ± 2,5 % des eingestellten Wertes konstant bleibt. Findet eine Durchflussmengenkompensation statt (d. h. eine Proportionalregelung des Probenstroms), ist nachzuweisen, dass das Verhältnis von Haupttunnelstrom zu Partikelprobenstrom um höchstens ± 2,5 % seines Sollwertes schwankt (ausgenommen die ersten zehn Sekunden der Probenahme). Die Mittelwerte von Temperatur und Druck am Einlass des Gasmess- oder Durchflussmessgeräts (der Gasmess- oder Durchflussmessgeräte) sind aufzuzeichnen. Die Prüfung ist ungültig, wenn es wegen hoher Beladung des Partikelfilters nicht möglich ist, den eingestellten Durchsatz über den gesamten Zyklus hinweg mit einer Toleranz von ± 2,5 % aufrechtzuerhalten. Die Prüfung ist dann mit einem kleineren Probenahmestrom zu wiederholen.
 7.7.6. Abwürgen des Motors und Funktionsstörungen an den Geräten
 Wird der Motor während des Zyklus zu irgendeinem Zeitpunkt abgewürgt, ist die Prüfung ungültig. Der Motor ist dann nach Absatz 7.7.1 vorzukonditionieren, nach Absatz 7.7.2 neu zu starten und die Prüfung ist zu wiederholen.
 Tritt an einem der für die Prüfung erforderlichen Messgeräte eine Funktionsstörung auf, ist die Prüfung ungültig und nach obigen Bestimmungen zu wiederholen.
 7.8. Vorgehensweise nach der Prüfung
 7.8.1. Arbeitsgänge im Anschluss an die Prüfung
 Nach dem Abschluss der Prüfung sind die Messung des Abgasmassendurchsatzes, des Volumens des verdünnten Abgases, der Gasstrom in die Sammelbeutel und die Partikelprobenahme-Pumpe anzuhalten. Bei einem integrierten Analysesystem ist die Probenahme fortzusetzen, bis die Systemansprechzeiten abgelaufen sind.
 7.8.2. Überprüfung der Verhältnisgleichheit der Probenahmen
 Für jede verhältnisgleiche Stichprobe, wie eine Beutelprobe oder eine Feinstaubprobe, muss überprüft werden, dass eine verhältnisgleiche Probenahme nach den Absätzen 7.6.7 und 7.7.5 eingehalten worden ist. Jede Probe, die den Anforderungen nicht genügt, ist zu verwerfen.
 7.8.3. Konditionieren und Wägen von Feinstaub
 Die Partikelfilter müssen in abgedeckten oder verschlossenen Behältern aufbewahrt werden, oder es müssen


text:
die Filterträger verschlossen sein, um die Probefilter vor einer Verschmutzung durch die Umwelt zu schützen. Mit derartigem Schutz sind die Filter in die Analysewaage einzulegen. Die Filter müssen während mindestens einer Stunde konditioniert und dann nach Absatz 9.4.5 gewogen werden. Das Bruttogewicht der Filter ist aufzuzeichnen.
 7.8.4. Driftüberprüfung
 Sobald wie möglich, aber nicht später als 30 Minuten nach dem Abschluss des Prüfzyklus oder während der Heißabstellphase, muss das Ansprechen der Gasanalysatoren am Nullpunkt und an der Messbereichsgrenze bestimmt werden. Für die Zwecke dieses Absatzes wird der Prüfzyklus wie folgt definiert:
 a)
 für den WHTC-Zyklus: die vollständige Abfolge kalt – heiß abgestellt – warm;
 b)
 für die WHTC-Warmstartprüfung (Absatz 6.6): die Abfolge heiß abgestellt – warm;
 c)
 für die WHTC-Warmstartprüfung mit Mehrfachregenerierung: die Gesamtzahl von Warmstartprüfungen;
 d)
 für den WHSC-Zyklus: der Prüfzyklus.
 Für den Drift der Analysatoren gelten folgende Bestimmungen:
 a)
 das vor und nach der Prüfung festgestellte Ansprechen auf Nullgas und Kalibriergas kann direkt in die Formel 66 in Absatz 8.6.1 eingesetzt werden, ohne den Drift zu bestimmen,
 b)
 wenn die Driftdifferenz zwischen den Messergebnissen vor und nach der Prüfung kleiner als 1 % des Vollausschlags ist, können die gemessenen Konzentrationen ohne Korrektur verwendet werden oder gemäß Absatz 8.6.1 driftbereinigt werden,
 c)
 wenn die Driftdifferenz zwischen den Messergebnissen vor und nach der Prüfung größer als 1 % des Vollausschlags ist, müssen die Messungen verworfen werden oder die gemessenen Konzentrationen gemäß Absatz 8.6.1 driftbereinigt werden.
 7.8.5. Analyse gasförmiger Beutelproben
 Sobald wie möglich ist folgendes durchzuführen:
 a)
 gasförmige Beutelproben müssen spätestens 30 Minuten nach Abschluss der Warmstartprüfung analysiert werden oder während der Heißabstellphase für die Kaltstartprüfung;
 b)
 Hintergrundproben müssen spätestens 60 Minuten nach dem Abschluss der Warmstartprüfung analysiert werden.
 7.8.6. Validierung der Zyklusarbeit
 Vor der Berechnung der Zyklusarbeit sind die während des Motoranlassens aufgenommenen Messpunkte auszuscheiden. Die tatsächliche Zyklusarbeit ist über den Prüfzyklus unter synchroner Verwendung von Messwerten der Motordrehzahl und des Drehmoments, um daraus Momentanwerte der Motorleistung zu berechnen, zu bestimmen. Die Momentanleistungswerte des Motors werden über den Prüfzyklus integriert, um die aktuelle Zyklusarbeit Wact (kWh) zu berechnen. Wenn Hilfseinrichtungen/Vorrichtungen gemäß Absatz 6.3.1 nicht angebracht sind, müssen die Momentanleistungswerte mit der Formel 4 des Absatzes 6.3.5 korrigiert werden.
 Dieselbe Vorgehensweise, wie sie in Absatz 7.4.8 beschrieben ist, muss für die Integration der Messwerte der Motorleistung angewandt werden.
 Die tatsächliche Zyklusarbeit Wact wird für den Vergleich mit der Bezugszyklusarbeit Wref und zum Berechnen der bremsspezifischen Emissionen (siehe Absatz 8.6.3) verwendet.
 Wact muss zwischen 85 % und 105 % von Wref liegen.
 7.8.7. Validierungsstatistik für den Prüfzyklus
 Es sind lineare Regressionen der Messwerte (n
 act, M
 act, P
 act) auf die Bezugswerte (n
 ref, M
 ref, P
 ref) durchzuführen, sowohl für WHTC als auch für WHSC.
 Zur Verringerung der Verzerrungswirkung der Zeitverzögerung zwischen den Messwerten und den Bezugszykluswerten kann die gesamte Sequenz der Messwerte der Motordrehzahl und des Drehmoments gegenüber der Sequenz der entsprechenden Referenzwerte zeitlich vorgezogen oder verzögert werden. Bei einer Verschiebung der Messwerte müssen Drehzahl und Drehmoment um den gleichen Betrag und in die gleiche Richtung verschoben werden.
 Es ist die


text:
Fehlerquadratmethode anzuwenden, mit folgender Formel für die beste Anpassung:
 (11)
 Dabei ist:
 y
 der Messwert der Drehzahl (min–1), des Drehmoments (Nm) oder der Leistung (kW),
 a
 1
 die Steigung der Regressionsgeraden,
 x
 der Bezugswert von Drehzahl (min–1), Drehmoment (Nm) oder Leistung (kW),
 a
 0
 ist der Y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden.
 Die Standardfehler (SEE) des geschätzten Verlaufs y über x und der Bestimmungskoeffizient (r2) sind für jede einzelne Regressionsgerade zu berechnen.
 Es empfiehlt sich, diese Analyse bei 1 Hz durchzuführen. Damit eine Prüfung gültig ist, müssen die Kriterien der Tabelle 2 (WHTC) bzw. der Tabelle 3 (WHSC) erfüllt werden.
 Tabelle 2
 Toleranzen der Regressionsgeraden für WHTC
 Drehzahl
 Dreh-moment
 Leistung
 Standardabweichung (SEE) vom Schätzwert von Y über X
 max. 5 % der höchsten Prüfdrehzahl
 max. 10 % des höchsten Motordrehmoments
 max. 10 % der höchsten Motorleistung
 Steigung der Regressionsgeraden, a
 1
 0,95 bis 1,03
 0,83 bis 1,03
 0,89 bis 1,03
 Bestimmungskoeffizient, r
 2
 min. 0,970
 min. 0,850
 min. 0,910
 y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden, a
 0
 max. 10 % der Leerlaufdrehzahl
 ± 20 Nm oder ± 2 % des höchsten Drehmoments, es gilt der größere Wert
 ± 4 kW oder ± 2 % der Höchstleistung, es gilt der größere Wert
 Tabelle 3
 Toleranzen der Regressionsgeraden für WHSC
 Drehzahl
 Drehmoment
 Leistung
 Standardabweichung (SEE) vom Schätzwert von Y über X
 max. 1 % der höchsten Prüfdrehzahl
 max. 2 % des höchsten Motordrehmoments
 max. 2 % der höchsten Motorleistung
 Steigung der Regressionsgeraden, a
 1
 0,99 bis 1.01
 0,98 bis 1,02
 0,98 bis 1,02
 Bestimmungskoeffizient, r
 2
 min. 0,990
 min. 0,950
 min. 0,950
 y-Achsabschnitt der Regressionsgeraden, a
 0
 max. 1 % der höchsten Prüfdrehzahl
 ± 20 Nm oder ± 2 % des höchsten Drehmoments, es gilt der größere Wert
 ± 4 kW oder ± 2 % der Höchstleistung, es gilt der größere Wert
 Nur zu Regressionszwecken sind die in Tabelle 4 angegebenen Punktstreichungen vor der Regressionsrechnung zulässig. Diese Punkte dürfen jedoch zur Berechnung der Zyklusarbeit und der Emissionen nicht ausgelassen werden. Die Punktstreichung kann auf den gesamten Zyklus oder auf jeden Teil des Zyklus angewandt werden.
 Tabelle 4
 Zulässige Punktstreichungen aus der Regressionsanalyse
 Ereignis
 Bedingungen
 Zulässige Punktstreichungen
 Minimum der Bedieneingabe (Leerlauf)
 n
 ref = 0 %
 und
 M
 ref = 0 %
 und
 Mmax mapped torque = das maximale abgebildete Drehmoment)
 und
 Mmax mapped torque = das maximale abgebildete Drehmoment
 Drehzahl und Leistung
 Minimum der Bedieneingabe (Schiebebetrieb)
 M
 ref < 0 %
 Leistung und Drehmoment
 Minimum der Bedieneingabe
 n
 act ≤ 1,02 n
 ref und M
 act > M
 ref
 oder
 n
 act > n
 ref und M
 act ≤ M
 ref'
 oder
 n
 act > 1,02 n
 ref und Mmax mapped torque = das maximale abgebildete Drehmoment
 Leistung und entweder Drehmoment oder Drehzahl
 Maximum der Bedieneingabe
 n
 act < n
 ref und M
 act ≥ M
 ref
 oder
 n
 act ≥ 0,98 n
 ref und M
 act < M
 ref
 oder
 n
 act < 0,98 n
 ref und Mmax mapped torque = das maximale abgebildete Drehmoment
 Leistung und entweder Drehmoment oder Drehzahl
 8. BERECHNUNG DER EMISSIONEN
 Das Endergebnis


text:
ist nach ASTM E 29-06B in einem Schritt auf die in der jeweils geltenden Emissionsnorm angegebene Zahl von Dezimalstellen zu runden, zuzüglich einer weiteren signifikanten Stelle. Zwischenwerte, aus denen die endgültigen bremsspezifischen Emissionen errechnet werden, dürfen nicht gerundet werden.
 Die Berechnung von Kohlenwasserstoffen und/oder Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffen erfolgt auf der Grundlage der folgenden Molverhältnisse des Kraftstoffes für Kohlenstoff/Wasserstoff/Sauerstoff (C/H/O):
 CH1,86O0,006 für Diesel (B7),
 CH2,92O0,46 für Ethanol für bestimmte Selbstzündungsmotoren (ED95),
 CH1,93O0,032 für Benzin (E10),
 CH2,74O0,385 für Ethanol (E85),
 CH2,525 für Flüssiggas (LPG),
 CH4 für Erdgas (NG) und Biomethan.
 Berechnungsbeispiele sind in der Anlage 5 zu diesem Anhang enthalten.
 Emissionsberechnungen auf molarer Basis, entsprechend dem Anhang 7 der Globalen Technischen Regelung Nr. 11 hinsichtlich des Prüfprotokolls für Abgasemissionen mobiler Maschinen (NRMM), sind mit vorheriger Genehmigung der Typgenehmigungsbehörde zulässig.
 8.1. Trocken-Feucht-Umrechnung
 Wenn Emissionen im trockenen Bezugszustand gemessen werden, ist die gemessene Konzentration anhand folgender Formel in den feuchten Bezugszustand umzurechnen:
 (12)
 Dabei ist:
 c
 d
 die Konzentration im trockenen Bezugszustand, ppm oder Vol.-%,
 kw
 der Trocken-Feucht-Umrechnungsfaktor (k
 w,a, k
 w,e, oder k
 w,d je nach verwendeter Formel).
 8.1.1. Rohabgas
 (13)
 oder
 (14)
 oder
 (15)
 wobei
 (16)
 und
 (17)
 Dabei ist:
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 w
 ALF
 der Wasserstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 q
 mf,i
 der momentane Massendurchsatz des Kraftstoffs, kg/s,
 q
 mad,I
 der momentane Massendurchsatz der trockenen Ansaugluft, kg/s,
 p
 r
 der Wasserdampfdruck nach dem Kühlbad, kPa,
 p
 b
 der barometrische Gesamtdruck, kPa,
 w
 DEL
 der Stickstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 w
 EPS
 der Sauerstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 α
 das Molverhältnis des Kraftstoffes für Wasserstoff
 c
 CO2
 die trockene CO2-Konzentration, %,
 c
 CO
 die CO-Konzentration im trockenen Bezugszustand, %.
 Die Gleichungen 13 und 14 sind im Wesentlichen identisch; der Faktor 1,008 in den Gleichungen 13 und 15 ist eine Annäherung an den genaueren Ausdruck im Nenner der Gleichung 14.
 8.1.2. Verdünntes Abgas
 (18)
 oder
 (19)
 wobei
 (20)
 Dabei ist:
 α
 das Molverhältnis des Kraftstoffes für Wasserstoff
 c
 CO2w
 die CO2–Konzentration im feuchten Bezugszustand, %
 c
 CO2d
 die trockene CO2-Konzentration, %,
 H
 d
 die Feuchtigkeit des Verdünnungsgases, g Wasser je kg trockener Luft.
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 D
 der Verdünnungsfaktor (siehe Absatz 8.5.2.3.2).
 8.1.3. Verdünnungsgas
 (21)
 wobei
 (22)
 Dabei ist:
 H
 d
 die Feuchtigkeit des Verdünnungsgases, g Wasser je kg trockener Luft.
 8.2. Feuchtekorrektur der NOx-Konzentration
 Da die NOx-Emission von den Bedingungen der Umgebungsluft abhängig ist, muss die NOx-Konzentration unter Berücksichtigung der Feuchtigkeit der Umgebungsluft mit Hilfe der in Absatz 8.2.1 oder 8.2.2 angegebenen Faktoren korrigiert werden. Die Feuchtigkeit der Ansaugluft Ha kann nach den üblichen Formeln aus den Messwerten der relativen Feuchte, des Taupunkts, des Dampfdrucks oder der Trocken-/Feuchttemperatur errechnet werden.
 8.2.1. Selbstzündungsmotoren
 (23)
 Dabei ist:
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 8.2.2. Fremdzündungsmotoren
 (24)
 Dabei ist:
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 8.3. Korrektur des Auftriebs des Partikelfilters
 Die Masse des Probenfilters muss um seinen Auftrieb in Luft korrigiert werden. Die entsprechende Korrektur hängt von der Dichte


text:
des Probenfilters, der Luft und des Kalibriergewichts der Waage ab; sie berücksichtigt nicht den Auftrieb des Feinstaubs an sich. Die Auftriebkorrektur ist sowohl an der Taramasse des Filters als auch an dessen Bruttomasse vorzunehmen.
 Wenn die Dichte des Filterwerkstoffs nicht bekannt ist, sind folgende Dichtewerte anzuwenden:
 a)
 Filter aus teflonummantelter Glasfaser: 2 300 kg/m3;
 b)
 Filter aus Teflonmembran: 2 144 kg/m3;
 c)
 Filter aus Teflonmembran mit einem Stützring aus Polymethylpenten: 920 kg/m3.
 Für Kalibriergewichte aus rostfreiem Stahl ist eine Dichte von 8 000 kg/m3 anzunehmen. Besteht das Kalibriergewicht aus einem anderen Werkstoff, muss dessen Dichte bekannt sein.
 Folgende Formel ist zu verwenden:
 (25)
 wobei
 (26)
 Dabei ist:
 m
 uncor
 die nicht korrigierte Masse des Probenfilters, mg,
 ρ
 a
 die Dichte der Luft, kg/m3,
 ρ
 w
 die Dichte des Kalibriergewichts der Waage, kg/m3,
 ρ
 f
 die Dichte des Partikelprobefilters, kg/m3,
 p
 b
 der barometrische Gesamtdruck, kPa,
 T
 a
 die Lufttemperatur in der Umgebung der Waage, K,
 28,836
 die Molmasse der Luft bei der Bezugsfeuchte (282,5 K), g/mol,
 8,3144
 die molare Gaskonstante.
 Die in den Absätzen 8.4.3 und 8.5.3 verwendete Partikelprobenmasse m
 p ist wie folgt zu berechnen:
 (27)
 Dabei ist:
 m
 f,G
 die auftriebsbereinigte Brutto-Partikelfiltermasse, mg,
 m
 f,T
 die auftriebsbereinigte Tara-Partikelfiltermasse, mg.
 8.4. Teilstromverdünnung und Messung im Rohabgas
 Die momentanen Konzentrationensignale der gasförmigen Bestandteile werden zur Berechnung der Masseemissionen durch Multiplikation mit dem momentanen Abgasmassendurchsatz verwendet. Der Abgasmassendurchsatz kann direkt gemessen oder er kann auch aus Messungen berechnet werden, wie der Messung von Ansaugluft und Kraftstofffluss, dem Tracer-Verfahren oder aus Messungen der Ansaugluft und des Luft-/Kraftstoff-Verhältnisses. Besondere Aufmerksamkeit ist den Ansprechzeiten der einzelnen Instrumente zu widmen. Diese Differenzen sind durch zeitlichen Abgleich der Signale zu berücksichtigen. Bei Partikeln werden die Abgasmassendurchsatz-Signale zur Regelung des Teilstrom-Verdünnungssystems verwendet, um eine zum Abgasmassendurchsatz proportionale Probe zu nehmen. Die Proportionalität ist nach Absatz 9.4.6.1 durch eine Regressionsanalyse zwischen Probenstrom und Abgasstrom zu überprüfen. Die vollständige Prüfanordnung ist in Abbildung 6 schematisch dargestellt.
 Abbildung 6
 Schema eines Rohabgas-/Teilstrom-Messsystems
 8.4.1. Berechnung des Rohabgas-Massendurchsatzes
 8.4.1.1. Vorbemerkung
 Für die Berechnung der Emissionen im Rohabgas und die Steuerung eines Teilstrom-Verdünnungssystems muss der Abgasmassendurchsatz bekannt sein. Zur Ermittlung des Abgasmassendurchsatzes kann eine der in Absatz 8.4.1.3 bis 8.4.1.7 beschriebenen Messmethoden angewandt werden.
 8.4.1.2. Ansprechzeit
 Für die Berechnung der Emissionen darf die Ansprechzeit der in Absatz 8.4.1.3 bis 8.4.1.7 beschriebenen Messmethoden nicht länger sein als die in Absatz 9.3.5 für den Analysator geforderte Ansprechzeit von ≤ 10 s.
 Zur Steuerung eines Teilstrom-Verdünnungssystems ist ein schnelleres Ansprechen erforderlich. Für onlinegesteuerte Teilstrom-Verdünnungssysteme ist eine Ansprechzeit ≤ 0,3 s erforderlich. Für Teilstrom-Verdünnungssysteme mit vorausschauender Steuerung auf der Basis eines aufgezeichneten Prüflaufes ist eine Ansprechzeit des Messsystems ≤ 5 s mit einer Anstiegzeit ≤ 1 s erforderlich. Die Systemansprechzeit ist vom Hersteller des Messinstruments anzugeben. Die Summe der größten zulässigen Ansprechzeiten für die Messung des Abgasdurchsatzes und die Steuerung des Teilstrom-Verdünnungssystems ist in Absatz 9.4.6.1 angegeben.
 8.4.1.3. Direktmessung
 Für die direkte Messung des momentanen Abgasdurchsatzes eignen sich Systeme wie:
 a)
 Differenzdruckmesser wie Durchflussdüsen (Einzelheiten siehe ISO 5167),
 b)
 Ultraschall-Durchflussmesser,
 c)
 Wirbel- und Drall-Durchflussmesser.
 Es sind Vorkehrungen


text:
gegen Messfehler zu treffen, die zu fehlerhaften Emissionswerten führen. Dazu gehört u. a. die sorgfältige Montage der Messeinrichtung im Abgassystem nach den Empfehlungen des Herstellers und den Regeln der guten Ingenieurpraxis. Insbesondere darf der Einbau der Messeinrichtung die Leistung und die Emissionen des Motors nicht beeinflussen.
 Die Durchflussmesser müssen die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 erfüllen.
 8.4.1.4. Luft- und Kraftstoffmessung
 Hierzu gehören die Messung des Luftdurchsatzes und des Kraftstoffdurchsatzes mit geeigneten Durchflussmessern. Die Berechnung des momentanen Abgasdurchsatzes wird wie folgt vorgenommen:
 (28)
 Dabei ist:
 q
 mew,i
 der momentane Massendurchsatz des Abgases, kg/s,
 q
 maw,i
 der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft, kg/s,
 q
 mf,i
 der momentane Massendurchsatz des Kraftstoffs, kg/s,
 Die Durchflussmesser müssen die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 erfüllen, und zwar mit ausreichender Genauigkeit, um die Linearitätsanforderungen auch für den Abgasdurchsatz zu erfüllen.
 8.4.1.5. Messung mit Tracergas
 Hierbei wird die Konzentration eines Tracergases im Abgas gemessen.
 Eine bekannte Menge eines Inertgases (z. B. reines Helium) wird als Tracer in den Abgasstrom eingeleitet. Das Inertgas wird mit dem Abgas gemischt und dabei verdünnt, darf aber in der Abgasleitung nicht reagieren. Dann wird die Konzentration des Inertgases in der Abgasprobe gemessen.
 Um die vollständige Vermischung des Tracergases sicherzustellen, ist die Abgasprobenahmesonde mindestens 1 m oder um das 30-fache des Durchmessers des Auspuffrohrs (es gilt der höhere Wert) strömungsabwärts nach der Einspritzstelle des Tracergases anzubringen. Die Probenahmesonde kann näher an der Einspritzstelle angebracht werden, wenn die vollständige Vermischung durch Vergleich der Tracergaskonzentration mit der Bezugskonzentration bei Einspritzung des Tracergases weiter stromaufwärts im Motor überprüft wird.
 Der Tracergasstrom ist so einzustellen, dass bei Leerlaufdrehzahl des Motors die Tracergaskonzentration nach der Vermischung kleiner ist als der Skalenendwert des Tracergasanalysators.
 Der Abgasdurchsatz wird nach folgender Formel berechnet:
 (29)
 Dabei ist:
 q
 mew,i
 der momentane Massendurchsatz des Abgases, kg/s,
 q
 vt
 der Tracergasdurchsatz, cm3/min,
 c
 mix,i
 die momentane Konzentration des Tracergases nach der Vermischung, ppm,
 ρ
 e
 die Dichte des Abgases, kg/m3 (siehe Tabelle 5),
 c
 b
 die Hintergrundkonzentration des Tracergases in der Ansaugluft, ppm.
 Die Hintergrundkonzentration des Tracergases (c
 b) kann bestimmt werden, indem die durchschnittliche Hintergrundkonzentration unmittelbar vor und nach dem Prüflauf gemessen wird.
 Die Hintergrundkonzentration kann vernachlässigt werden, wenn sie bei maximalem Abgasdurchsatz weniger als 1 % der Konzentration des Tracergases nach der Vermischung (c
 mix.i) beträgt.
 Das Gesamtsystem muss die Linearitätsanforderungen für den Abgasdurchsatz gemäß Absatz 9.2 erfüllen.
 8.4.1.6. Messung des Luftdurchsatzes und des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
 Hier wird der Abgasdurchsatz aus dem Luftdurchsatz und dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis errechnet. Der momentane Abgasdurchsatz wird nach folgender Formel berechnet:
 (30)
 wobei
 (31)
 (32)
 Dabei ist:
 q
 maw,i
 der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft, kg/s,
 das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis, kg/kg,
 λ
 i
 der momentane Luftüberschussfaktor,
 c
 CO2d
 die trockene CO2-Konzentration, %,
 c
 COd
 die trockene CO-Konzentration, ppm,
 c
 HCw
 die feuchte HC-Konzentration, ppm.
 Der Luftdurchflussmesser und die Analysatoren müssen die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 und das Gesamtsystem muss die Linearitätsanforderungen des Absatzes 9.2 für die Messung des Abgasdurchsatzes erfüllen.
 Wird zur Bestimmung des Luftüberschusses ein Gerät für die Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, z. B. eine Zirkonsonde, verwendet, so muss dieses Gerät den Vorschriften von Absatz


text:
9.3.2.7 entsprechen.
 8.4.1.7. Kohlenstoffbilanzmethode
 Hier wird die Abgasmasse aus dem Kraftstoffdurchsatz und den Abgaskomponenten berechnet, die Kohlenstoff enthalten. Der momentane Abgasdurchsatz wird nach folgender Formel berechnet:
 (33)
 wobei
 (34)
 und
 (35)
 Dabei ist:
 q
 mf,i
 der momentane Massendurchsatz des Kraftstoffs, kg/s,
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 w
 BET
 der Kohlenstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 w
 ALF
 der Wasserstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 w
 DEL
 der Stickstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 w
 EPS
 der Sauerstoffgehalt des Kraftstoffes, Massen-%,
 c
 CO2d
 die trockene CO2-Konzentration, %,
 c
 CO2d,a
 die trockene CO2-Konzentration der Ansaugluft, %,
 c
 CO
 die trockene CO-Konzentration, ppm,
 c
 HCw
 die feuchte HC-Konzentration, ppm.
 8.4.2. Bestimmung der gasförmigen Bestandteile
 8.4.2.1. Vorbemerkung
 Die gasförmigen Bestandteile des vom zu prüfenden Motor emittierten Rohabgases sind mit den in Absatz 9.3. und Anlage 2 zu diesem Anhang beschriebenen Mess- und Probenahmeeinrichtungen zu bestimmen. Die Auswertung der Daten ist in Absatz 8.4.2.2 beschrieben.
 In den Absätzen 8.4.2.3 und 8.4.2.4 werden zwei Berechnungsverfahren beschrieben, die für den Bezugskraftstoff von Anhang 5 gleichwertig sind. Das in Absatz 8.4.2.3 beschriebene Verfahren ist einfacher, weil für das Verhältnis von Bestandteil- und Abgasdichte „u“-Tabellenwerte verwendet werden. Das in Absatz 8.4.2.4 beschriebene Verfahren ist genauer bei Kraftstoffqualitäten, die von den Spezifikationen in Anhang 5 abweichen, erfordert aber eine Elementaranalyse des Kraftstoffs.
 8.4.2.2. Datenauswertung
 Die emissionsrelevanten Daten müssen gemäß Absatz 7.6.6 registriert und verarbeitet werden.
 Zur Berechnung der emittierten Massen gasförmiger Bestandteile sind die Messkurven der aufgezeichneten Konzentrationen und die Messkurve des Abgasmassendurchsatzes um die in Absatz 3.1 definierte Wandlungszeit zeitlich abzugleichen. Die Ansprechzeiten der Analysegeräte für den Abgasmassenstrom und für gasförmige Emissionen sind deshalb nach Absatz 8.4.1.2 bzw. 9.3.5 zu ermitteln und aufzuzeichnen.
 8.4.2.3. Berechnung der Schadstoffmasse anhand von Tabellenwerten
 Die Schadstoffmasse (g/Prüfung) ist durch Berechnung der momentanen aus der Konzentration der Schadstoffe im Rohabgas emittierten Massen und des Abgasmassendurchsatzes zu bestimmen, wobei eine Korrektur um die nach Absatz 8.4.2.2 ermittelte Wandlungszeit vorzunehmen ist; die Momentanwerte sind über den Zyklus zu integrieren und die Integralwerte mit den u-Werten der Tabelle 5 zu multiplizieren. Wird im trockenen Bezugszustand gemessen, so sind die momentanen Konzentrationswerte nach Absatz 8.1 in den feuchten Bezugszustand umzurechnen, ehe sie für weitere Berechnungen verwendet werden.
 Für die Berechnung des NOx-Durchsatzes sind die Emissionsmassen mit dem nach Absatz 8.2 ermittelten Feuchtigkeits-Korrekturfaktor k
 h,D, oder k
 h,G zu multiplizieren.
 Hierzu dient die folgende Formel:
 (in g/Prüfung)
 (36)
 Dabei ist:
 u
 gas
 der jeweilige Wert des Abgasbestandteils gemäß Tabelle 5,
 c
 gas,i
 die momentane Konzentration des jeweiligen Abgasbestandteils, ppm,
 q
 mew,i
 der momentane Massendurchsatz des Abgases, kg/s,
 f
 die Datenabtastfrequenz in Hz
 n
 die Anzahl der Messungen.
 Tabelle 5
 u-Werte für das Rohabgas und Dichte der Abgasbestandteile
 Kraftstoff
 ρe
 Gas
 NOx
 CO
 HC
 CO2
 O2
 CH4
 ρgas [kg/m3]
 2,053
 1,250
 (2)
 1,9636
 1,4277
 0,716
 ugas
 (3)
 Diesel (B7)
 1,2943
 0,001586
 0,000966
 0,000482
 0,001517
 0,001103
 0,000553
 Ethanol (ED95)
 1,2768
 0,001609
 0,000980
 0,000780
 0,001539
 0,001119
 0,000561
 CNG (4)
 1,2661
 0,001621
 0,000987
 0,000528 (5)
 0,001551
 0,001128
 0,000565
 Propan
 1,2805
 0,001603
 0,000976
 0,000512
 0,001533
 0,001115
 0,000559
 Butan
 1,2832
 0,001600
 0,000974
 0,000505
 0,001530


text:
0,001113
 0,000558
 LPG (6)
 1,2811
 0,001602
 0,000976
 0,000510
 0,001533
 0,001115
 0,000559
 Benzin (E10)
 1,2931
 0,001587
 0,000966
 0,000499
 0,001518
 0,001104
 0,000553
 Ethanol (E85)
 1,2797
 0,001604
 0,000977
 0,000730
 0,001534
 0,001116
 0,000559
 8.4.2.4. Berechnung der Emissionsmasse nach exakten Gleichungen
 Die Schadstoffmasse (g/Prüfung) ist durch Berechnung der momentanen aus der Konzentration der Schadstoffe im Rohabgas emittierten Massen, der u-Werte und des Abgasmassendurchsatzes zu bestimmen, wobei eine Korrektur um die nach Absatz 8.4.2.2 ermittelte Wandlungszeit vorzunehmen ist und die Momentanwerte über den Zyklus zu integrieren sind. Wird im trockenen Bezugszustand gemessen, so sind die momentanen Konzentrationswerte nach Absatz 8.1 in den feuchten Bezugszustand umzurechnen, ehe sie für weitere Berechnungen verwendet werden.
 Für die Berechnung des NOx-Durchsatzes sind die Emissionsmassen mit dem nach Absatz 8.2 ermittelten Feuchtigkeits-Korrekturfaktor k
 h,D, oder k
 h,G zu multiplizieren.
 Hierzu dient die folgende Formel:
 (in g/Prüfung)
 (37)
 Dabei ist:
 u
 gas
 das Berechnungsergebnis aus den Formeln 38 und 39,
 c
 gas,i
 die momentane Konzentration des jeweiligen Abgasbestandteils, ppm,
 q
 mew,i
 der momentane Massendurchsatz des Abgases, kg/s,
 f
 die Datenabtastfrequenz in Hz
 n
 die Anzahl der Messungen.
 Die momentanen u-Werte sind wie folgt zu berechnen:
 (38)
 oder
 (39)
 wobei
 (40)
 Dabei ist:
 M
 gas
 die Molmasse des Gasbestandteils, g/mol (siehe Anlage 5 zu diesem Anhang),
 Me,i
 die momentane Molmasse des Abgases, g/mol,
 r
 gas
 die Dichte des gasförmigen Bestandteils, kg/m3,
 r
 e,i
 die momentane Dichte des Abgases, kg/m3.
 Die Molmasse des Abgases Me ist für die allgemeine Kraftstoffzusammensetzung CH
 α
 O
 ε
 N
 δ
 S
 γ
 unter Annahme vollständiger Verbrennung nach folgender Formel zu berechnen:
 (41)
 Dabei ist:
 q
 maw,i
 der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft, feucht, kg/s,
 q
 mf,i
 der momentane Massendurchsatz des Kraftstoffs, kg/s,
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 M
 a
 die Molmasse der trockenen Ansaugluft (= 28,965 g/mol).
 Die Dichte des Abgases ρe
 errechnet sich wie folgt:
 (42)
 Dabei ist:
 q
 mad,i
 der momentane Massendurchsatz der Ansaugluft, trocken, kg/s,
 q
 mf,i
 der momentane Massendurchsatz des Kraftstoffs, kg/s,
 H
 a
 die Feuchtigkeit der Ansaugluft, g Wasser je kg trockener Luft,
 k
 fw
 der kraftstoffspezifische Faktor für feuchtes Abgas, errechnet nach Gleichung 16 in Absatz 8.1.1.
 8.4.3. Partikelbestimmung
 8.4.3.1. Datenauswertung
 Die Partikelmasse ist gemäß Formel 27 des Absatzes 8.3 zu berechnen. Zur Bewertung der Partikelkonzentration ist die gesamte Probemasse (msep
 ), die während des Prüfungszyklus durch die Filter geströmt ist, aufzuzeichnen.
 Mit vorheriger Genehmigung der Typgenehmigungsbehörde kann die Partikelmasse, dem Stand der Technik entsprechend und an die Konstruktionsmerkmale des verwendeten Partikelmesssystems angepasst, um den Partikelinhalt des Verdünnungsgases korrigiert werden, so wie es in Absatz 7.5.6 vorgesehen ist.
 8.4.3.2. Berechnung der Emissionsmasse
 Je nach Art des verwendeten Probenahmesystems ist die Partikelmasse (g/Prüfung) nach der Korrektur um die Auftriebskraft des Partikelprobefilters gemäß Absatz 8.3 entweder wie in Absatz 8.4.3.2.1 oder wie in Absatz 8.4.3.2.2 beschrieben zu berechnen.
 8.4.3.2.1. Berechnung auf der Grundlage des Probenahmeverhältnisses
 (43)
 Dabei ist:
 m
 p
 die über den Zyklus abgeschiedene Partikelprobenahmemasse, mg,
 r
 s
 das mittlere Probenahmeverhältnis über den Prüfzyklus
 wobei
 (44)
 Dabei ist:
 m
 se
 die Masse der Abgasproben über den Zyklus,


text:
kg,
 m
 ew
 die Gesamtmasse des Abgasdurchsatzes über den Zyklus, kg,
 m
 sep
 die Masse des verdünnten Abgases, das die Partikelsammelfilter durchströmt, kg,
 m
 sed
 die Masse des verdünnten Abgases, das den Verdünnungstunnel durchströmt, kg.
 Im Fall eines Systems mit Vollstromprobenahme sind m
 sep und m
 sed identisch.
 8.4.3.2.2. Berechnung auf der Grundlage des Verdünnungsverhältnisses
 (45)
 Dabei ist:
 m
 p
 die über den Zyklus abgeschiedene Partikelprobenahmemasse, mg,
 m
 sep
 die Masse des verdünnten Abgases, das die Partikelsammelfilter durchströmt, kg,
 m
 edf
 die Masse des äquivalenten verdünnten Abgases, kg.
 Die Gesamtmasse des äquivalenten verdünnten Abgases über den Zyklus ist wie folgt zu bestimmen:
 (46)
 (47)
 (48)
 Dabei ist:
 q
 medf,i
 der momentane äquivalente Massendurchsatz des verdünnten Abgases, kg/s,
 q
 mew,i
 der momentane Massendurchsatz des Abgases, kg/s,
 r
 d,i
 das momentane Verdünnungsverhältnis,
 q
 mdew,i
 der momentane Massendurchsatz des verdünnten Abgases, kg/s,
 q
 mdw,i
 der momentane Massendurchsatz des Verdünnungsgases, kg/s,
 f
 die Datenabtastfrequenz in Hz
 n
 die Anzahl der Messungen.
 8.5. Vollstrom-Verdünnungssystem (CVS)
 Zur Berechnung der Emissionsmassen sind die durch Integration über den Zyklus oder durch Beutelprobenahme gewonnenen Konzentrationssignale mit dem Massendurchsatz des verdünnten Abgases zu multiplizieren. Der Abgasmassendurchsatz ist mit einem System zur Probenahme mit konstantem Volumen (CVS-System) zu messen, das mit einer Verdrängerpumpe (PDP), einem Venturirohr mit kritischer Strömung (CFV) oder einem subsonischen Venturirohr (SSV) ausgestattet und mit oder ohne Durchflussmengenkompensation arbeiten kann.
 Für Beutelproben und Partikelproben muss eine proportionale Probe aus dem verdünnten Abgas oder dem CVS-System entnommen werden. Für ein System ohne Durchflussmengenkompensation darf das Verhältnis zwischen Probenstrom und CVS-Strom um nicht mehr als ± 2,5 % vom eingestellten Prüfpunkt abweichen. Für ein System mit Durchflussmengenkompensation muss jede einzelne Durchflussrate auf ± 2,5 % konstant seinem Sollwert entsprechen.
 Die vollständige Prüfanordnung ist in Abbildung 7 schematisch dargestellt.
 Abbildung 7
 Schema des Vollstrom-Messsystems
 8.5.1. Bestimmung des Durchsatzes des verdünnten Abgases
 8.5.1.1. Vorbemerkung
 Zur Berechnung der Emissionen des verdünnten Abgases muss der Massendurchsatz des verdünnten Abgases bekannt sein. Der Gesamtdurchsatz des verdünnten Abgases über den gesamten Zyklus (kg/Prüfung) wird durch Anwendung eines der zwei in den Absätzen 8.5.1.2 und 8.5.1.4 beschriebenen Verfahren aus den Messwerten über den gesamten Zyklus und aus den entsprechenden Kalibrierdaten des Durchflussmessgerätes (V
 0 für PDP, K
 V für CFV, C
 d für SSV) errechnet. Überschreitet die Probengesamtmasse der Partikel (m
 sep) 0,5 % des gesamten CVS-Durchsatzes (m
 ed), so ist der CVS-Durchsatz mit m
 sep zu korrigieren oder der Strom der Partikelprobe ist vor der Durchflussmesseinrichtung zum CVS zurückzuführen.
 8.5.1.2. PDP-CVS-System
 Sofern die Temperatur des verdünnten Abgases während des Zyklus mithilfe eines Wärmetauschers auf ± 6 K konstant gehalten wird, errechnet sich der Massendurchsatz über den Zyklus nach folgender Formel:
 (49)
 Dabei ist:
 V
 0
 das unter Prüfbedingungen je Pumpenumdrehung geförderte Gasvolumen, m3/rev,
 n
 P
 die Gesamtzahl der Pumpenumdrehungen je Prüfung,
 p
 p
 der absolute Druck am Pumpeneinlass, kPa,
 T
 die mittlere Temperatur des verdünnten Abgases am Pumpeneinlass, K.
 Wird ein System mit Durchflussmengenkompensation (d. h. ohne Wärmetauscher) verwendet, so sind die momentanen Massenemissionen zu berechnen und über den gesamten Zyklus zu integrieren. In diesem Fall


text:
ist die momentane Masse des verdünnten Abgases wie folgt zu berechnen:
 (50)
 Dabei ist:
 n
 P,i
 die Gesamtzahl der Pumpenumdrehungen je Zeitintervall.
 8.5.1.3. CFV-CVS-System
 Sofern die Temperatur des verdünnten Abgases während des Zyklus mithilfe eines Wärmetauschers auf ± 11 K konstant gehalten wird, errechnet sich der Massendurchsatz über den Zyklus nach folgender Formel:
 (51)
 Dabei ist:
 t
 die Zykluszeit, s,
 K
 V
 der Kalibrierkoeffizient des Venturirohres mit kritischer Strömung für normale Bedingungen,
 p
 p
 der absolute Druck am Eintritt des Venturirohrs, kPa.
 T
 die absolute Temperatur am Eintritt des Venturirohrs, K.
 Wird ein System mit Durchflussmengenkompensation (d. h. ohne Wärmetauscher) verwendet, so sind die momentanen Massenemissionen zu berechnen und über den gesamten Zyklus zu integrieren. In diesem Fall ist die momentane Masse des verdünnten Abgases wie folgt zu berechnen:
 (52)
 Dabei ist:
 Δti
 die Zeitspanne, s.
 8.5.1.4. SSV-CVS-System
 Sofern die Temperatur des verdünnten Abgases während des Zyklus mithilfe eines Wärmetauschers auf ± 11 K konstant gehalten wird, errechnet sich der Massendurchsatz über den Zyklus nach folgender Formel:
 (53)
 wobei
 (54)
 Dabei ist:
 A
 0
 0,006111 SI-Einheiten von
 d
 V
 der Durchmesser der Einschnürung am Venturirohr mit subsonischer Strömung (SSV), m,
 C
 d
 der Durchflusskoeffizient des SSV,
 p
 p
 der absolute Druck am Eintritt des Venturirohrs, kPa.
 T
 die Temperatur am Eintritt des Venturirohrs, K,
 r
 p
 Verhältnis zwischen den absoluten statischen Drücken an der Einschnürung und am Eintritt des SSV,
 r
 D
 das Verhältnis zwischen den Innendurchmessern an der Einschnürung (d) und am Eintritt des SSV (D).
 Wird ein System mit Durchflussmengenkompensation (d. h. ohne Wärmetauscher) verwendet, so sind die momentanen Massenemissionen zu berechnen und über den gesamten Zyklus zu integrieren. In diesem Fall ist die momentane Masse des verdünnten Abgases wie folgt zu berechnen:
 (55)
 Dabei ist:
 Δt
 i
 die Zeitspanne, s.
 Die Echtzeitberechnung ist entweder mit einem realistischen Wert für C
 d wie beispielsweise 0,98 oder mit einem realistischen Wert für Q
 ssv zu starten. Wird die Berechnung mit Q
 ssv gestartet, ist der Anfangswert von Q
 ssv zur Bewertung der Reynoldsschen Zahl heranzuziehen.
 Während aller Emissionsprüfungen muss die Reynolds-Zahl an der SSV-Verengung im Bereich der Reynolds-Zahlen liegen, die zur Ableitung der in Absatz 9.5.4 entwickelten Kalibrierkurve verwendet wurden.
 8.5.2. Bestimmung der gasförmigen Bestandteile
 8.5.2.1. Vorbemerkung
 Die gasförmigen Schadstoffe im verdünnten Abgas des zu prüfenden Motors sind nach den in Anlage 2 zu diesem Anhang beschriebenen Methoden zu messen. Die Abgase sind mit gefilterter Umgebungsluft, synthetischer Luft oder Stickstoff zu verdünnen. Die Durchflussleistung des Verdünnungssystems muss so groß sein, dass Wasserkondensation im Verdünnungs- und im Probenahmesystem vollständig verhindert wird. Die Auswertung der Daten und die Berechnung sind in den Absätzen 8.5.2.2 und 8.5.2.3 beschrieben.
 8.5.2.2. Datenauswertung
 Die emissionsrelevanten Daten müssen gemäß Absatz 7.6.6 registriert und verarbeitet werden.
 8.5.2.3. Berechnung der Emissionsmasse
 8.5.2.3.1. Systeme mit konstantem Massendurchsatz
 Bei Systemen mit Wärmetauscher ist die Schadstoffmasse mit folgender Formel zu berechnen:
 (in g/Prüfung)
 (56)
 Dabei ist:
 u
 gas
 der jeweilige Wert des Abgasbestandteils gemäß Tabelle 6,
 c
 gas
 die durchschnittliche hintergrundkorrigierte Konzentration des jeweiligen Bestandteils, ppm,
 m
 ed
 die Gesamtmasse des


text:
verdünnten Abgases über den Zyklus, kg.
 Wird im trockenen Bezugszustand gemessen, so sind die Messwerte nach Absatz 8.1 in den feuchten Bezugszustand umzurechnen.
 Für die Berechnung des NOx-Durchsatzes sind die Emissionsmassen gegebenenfalls mit dem nach Absatz 8.2 ermittelten Feuchtigkeits-Korrekturfaktor k
 h,D, oder k
 h,G zu multiplizieren.
 Die Werte von u sind Tabelle 6 zu entnehmen. Für die Berechnung der Werte von u
 gas wird die Dichte des verdünnten Abgases als gleich der Dichte von Luft angenommen. Deshalb gilt für einzelne gasförmige Bestandteile derselbe u
 gas-Wert, für HC gelten dagegen unterschiedliche Werte.
 Tabelle 6
 u-Werte für das verdünnte Abgas und Dichte der Abgasbestandteile
 Kraftstoff
 ρde
 Gas
 NOx
 CO
 HC
 CO2
 O2
 CH4
 ρgas [kg/m3]
 2,053
 1,250
 (7)
 1,9636
 1,4277
 0,716
 ugas
 (8)
 Diesel (B7)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000483
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 Ethanol (ED95)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000770
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 CNG (9)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000517 (10)
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 Propan
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000507
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 Butan
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000501
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 LPG (11)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000505
 0,001519
 0,001104
 0,000553
 Benzin (E10)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000499
 0,001519
 0,001104
 0,000554
 Ethanol (E85)
 1,293
 0,001588
 0,000967
 0,000722
 0,001519
 0,001104
 0,000554
 Alternativ können die u-Werte mit der exakten in Absatz 8.4.2.4 generell beschriebenen Berechnungsmethode wie folgt bestimmt werden:
 (57)
 Dabei ist:
 M
 gas
 die Molmasse des Gasbestandteils, g/mol (siehe Anlage 5 zu diesem Anhang),
 M
 e
 die Molmasse des Abgases, g/mol,
 M
 d
 die Molmasse des Verdünnungsgases = 28,965 g/mol,
 D
 der Verdünnungsfaktor (siehe Absatz 8.5.2.3.2).
 8.5.2.3.2. Bestimmung der hintergrundkorrigierten Konzentrationen
 Um die Nettokonzentration der Schadstoffe zu bestimmen, sind die mittleren Hintergrundkonzentrationen der gasförmigen Schadstoffe im Verdünnungsgas von den gemessenen Konzentrationen abzuziehen. Die mittleren Werte der Hintergrundkonzentrationen können mithilfe der Beutel-Methode oder durch laufende Messungen mit Integration bestimmt werden. Folgende Formel ist zu verwenden:
 (58)
 Dabei ist:
 c
 gas,e
 die Konzentration des jeweiligen Abgasbestandteils, gemessen im verdünnten Abgas, ppm,
 c
 d
 die Konzentration des jeweiligen Bestandteils, gemessen im Verdünnungsgas, ppm,
 D
 der Verdünnungsfaktor.
 Der Verdünnungsfaktor ist wie folgt zu berechnen:
 a)
 für Dieselmotoren und mit Flüssiggas betriebene Gasmotoren
 (59)
 b)
 für mit Erdgas betriebene Gasmotoren
 (60)
 Dabei ist:
 c
 CO2,e
 die CO2-Konzentration im verdünnten Abgas, feucht, Vol.- %,
 c
 HC,e
 die HC-Konzentration im verdünnten Abgas, feucht, ppm C1,
 c
 NMHC,e
 die NMHC-Konzentration im verdünnten Abgas, feucht, ppm C1,
 c
 CO,e
 die CO-Konzentration im verdünnten Abgas, feucht, ppm,
 F
 S
 der stöchiometrische Faktor.
 Der stöchiometrische Faktor berechnet sich wie folgt:
 (61)
 Dabei ist:
 α
 das Molverhältnis des Kraftstoffs für Wasserstoff (H/C).
 Ist die Kraftstoffzusammensetzung unbekannt, können alternativ folgende stöchiometrische Faktoren verwendet werden:
 F
 S (Diesel)
 =
 13,4
 F
 S (LPG)
 =
 11,6
 F
 S (NG)
 =
 9,5
 F
 S (E10)
 =
 13,3
 F
 S (E85)
 =
 11,5
 8.5.2.3.3. Systeme mit Durchflussmengenkompensation
 Bei Systemen ohne Wärmeaustauscher ist die Masse der Schadstoffe (g/Prüfung) durch Berechnen der momentanen Masseemissionen und Integrieren der momentanen Werte über den gesamten Zyklus zu bestimmen. Darüber hinaus ist die Hintergrundkorrektur direkt auf den momentanen Konzentrationenwert anzuwenden. Hierzu dient die folgende Formel:
 (62)
 Dabei ist:
 c
 gas,e
 die Konzentration


text:
des jeweiligen Abgasbestandteils, gemessen im verdünnten Abgas, ppm,
 c
 d
 die Konzentration des jeweiligen Bestandteils, gemessen im Verdünnungsgas, ppm,
 m
 ed,i
 die momentane Masse des verdünnten Abgases, kg
 m
 ed
 die Gesamtmasse des verdünnten Abgases über den gesamten Zyklus, kg
 u
 gas
 der Wert aus Tabelle 6,
 D
 der Verdünnungsfaktor.
 8.5.3. Partikelbestimmung
 8.5.3.1. Berechnung der Emissionsmasse
 Nach der Korrektur um die Auftriebskraft des Partikelfilters in Luft nach Absatz 8.3 ist die Partikelmasse (g/Prüfung) wie folgt zu berechnen:
 (63)
 Dabei ist:
 m
 p
 die über den Zyklus abgeschiedene Partikelprobenahmemasse, mg,
 m
 sep
 die Masse des verdünnten Abgases, das die Partikelsammelfilter durchströmt, kg,
 m
 ed
 die Masse des verdünnten Abgases über den gesamten Zyklus, kg,
 wobei
 (64)
 Dabei ist:
 m
 set
 die Masse des durch Partikelfilter geleiteten doppelt verdünnten Abgases, kg,
 m
 ssd
 die Masse des Sekundärverdünnungsgases, kg.
 Wird der Partikelhintergrund des Verdünnungsgases nach Absatz 7.5.6 bestimmt, kann die Partikelmasse hintergrundkorrigiert werden. Die Partikelmasse (g/Prüfung) errechnet sich in diesem Fall wie folgt:
 (65)
 Dabei ist:
 m
 sep
 die Masse des verdünnten Abgases, das die Partikelsammelfilter durchströmt, kg,
 m
 ed
 die Masse des verdünnten Abgases über den gesamten Zyklus, kg,
 m
 sd
 die Masse des im Probenentnehmer für Hintergrundpartikel erfassten Verdünnungsgases, kg,
 m
 b
 die abgeschiedene Hintergrundpartikelmasse des Verdünnungsgases, mg,
 D
 der Verdünnungsfaktor nach Absatz 8.5.2.3.2.
 8.6. Allgemeine Berechnungen
 8.6.1. Driftkorrekturen
 Bezüglich der Driftüberprüfung in Absatz 7.8.4 ist der korrigierte Konzentrationswert wie folgt zu berechnen:
 (66)
 Dabei ist:
 c
 ref,z
 der Bezugswert der Konzentration des Nullgases (normalerweise gleich null), ppm,
 c
 ref,s
 der Bezugswert der Konzentration des Kalibriergases, ppm,
 c
 pre,z
 die Analysator-Konzentration des Nullgases vor der Prüfung, ppm,
 c
 pre,s
 die Analysator-Konzentration des Kalibriergases vor der Prüfung, ppm,
 c
 post,z
 die Analysator-Konzentration des Nullgases nach der Prüfung, ppm,
 c
 post,s
 die Analysator-Konzentration des Kalibriergases nach der Prüfung, ppm,
 cgas
 die Konzentration des Probenahmegases, ppm.
 Für jeden Bestandteil sind zwei Sätze der spezifischen Emissionsergebnisse gemäß Absatz 8.6.3 zu berechnen, nachdem alle übrigen Korrekturen vorgenommen worden sind. Ein Satz ist mit nicht korrigierten Konzentrationen zu berechnen, der andere ist mit den nach Formel 66 driftkorrigierten Konzentrationen zu berechnen.
 Je nach verwendetem Messsystem und Berechnungsverfahren sind die unkorrigierten Emissionsergebnisse mit den Formeln 36, 37 56, 57 bzw. 62 zu berechnen. Für die Berechnung der korrigierten Emissionen ist in den Formeln 36, 37, 56, 57 bzw. 62 der Parameter c
 gas durch den Parameter c
 cor der Formel 66 zu ersetzen. Wenn in den jeweiligen Formeln momentane Konzentrationswerte c
 gas,i verwendet werden, ist der korrigierte Wert auch als Momentanwert c
 cor,i. anzuwenden. In Formel 57 ist die Korrektur sowohl an der gemessenen Konzentration als auch an der Hintergrundkonzentration vorzunehmen.
 Der Vergleich muss in Prozenten der unkorrigierten Werte ausgedrückt werden. Die Differenz zwischen nicht korrigierten und den korrigierten bremsspezifischen Emissionswerten muss innerhalb von ± 4 % der nicht korrigierten bremsspezifischen Emissionswerte liegen oder innerhalb von ± 4 % der jeweiligen Grenzwerte, wobei der größere Wert gilt. Ist der Drift größer als 4 %, ist die Prüfung ungültig.
 Falls Driftkorrekturen vorgenommen werden, dürfen nur die driftkorrigierten Emissionsergebnisse für


text:
die Meldung von Emissionen verwendet werden.
 8.6.2. Berechnung von NMHC und CH4
 Die Berechnung von NMHC und CH4 hängt vom angewendeten Kalibrierungsverfahren ab. Der Flammenionisationsdetektor (FID) für die Messung ohne Nicht-Methan-Cutter (NMC) (der untere Zweig der Abbildung 11 in Anlage 2 zu diesem Anhang) muss mit Propan kalibriert werden. Für die Kalibrierung des einem NMC nachgeschalteten FID (der obere Zweig der Abbildung 11 in Anlage 2 zu diesem Anhang) sind folgende Verfahren zulässig:
 a)
 Kalibriergas – Propan; Propan umgeht NMC;
 b)
 Kalibriergas — Methan; Methan durchläuft NMC.
 Die Konzentration von NMHC und CH4 ist für a) wie folgt zu berechnen:
 (67)
 (68)
 Die Konzentration von NMHC und CH4 ist für b) wie folgt zu berechnen:
 (67a)
 (68a)
 Dabei ist:
 c
 HC(w/NMC)
 die HC-Konzentration bei Führung des Probengases durch den NMC, ppm,
 c
 HC(w/oNMC)
 die HC-Konzentration bei Führung des Probengases am NMC vorbei, ppm,
 r
 h
 der Methan-Responsefaktor gemäß Absatz 9.3.7.2,
 E
 M
 der Methan-Wirkungsgrad nach Absatz 9.3.8.1,
 E
 E
 der Ethan-Wirkungsgrad nach Absatz 9.3.8.2.
 Wenn r
 h < 1,05 ist, kann es in den Formeln 67, 67a und 68a vernachlässigt werden.
 8.6.3. Berechnung der spezifischen Emissionen
 Die spezifischen Emissionen e
 gas oder e
 PM (g/kWh) sind für jeden einzelnen Bestandteil nach folgenden Verfahren zu berechnen, je nach Art des Prüfzyklus.
 Für WHSC, Warm-WHTC oder Kalt-WHTC ist die folgende Formel anzuwenden:
 (69)
 (70)
 Dabei ist:
 m
 die Massenemission des Bestandteils, g/Prüfung,
 W
 act
 die tatsächliche Zyklusarbeit gemäß Absatz 7.8.6, kWh.
 Für WHTC ist das endgültige Prüfergebnis ein gewichteter Mittelwert aus Kaltstartprüfung und Warmstartprüfung gemäß folgender Formel:
 Dabei ist:
 m
 cold
 die Massenemission des Bestandteils in der Kaltstartprüfung, g/Prüfung,
 m
 hot
 die Massenemission des Bestandteils in der Warmstartprüfung, g/Prüfung,
 W
 act,cold
 die tatsächliche Zyklusarbeit in der Kaltstartprüfung, kWh,
 W
 act,hot
 die tatsächliche Zyklusarbeit in der Warmstartprüfung, kWh.
 Falls eine periodische Regenerierung gemäß Absatz 6.6.2 stattfindet, müssen die Regenerierungsanpassungsfaktoren k
 r,u oder k
 r,d mit dem spezifischen Emissionsergebnis e aus den Formeln 69 und 70 multipliziert bzw. zu ihm hinzuaddiert werden.
 9. GERÄTESPEZIFIKATION UND ÜBERPRÜFUNG
 Dieser Anhang enthält keine Einzelheiten über Messgeräte oder Messsysteme für Durchfluss, Druck und Temperatur. Lediglich die Linearitätsanforderungen an solche Geräte oder Systeme, die für Emissionsprüfungen erforderlich sind, werden in Absatz 9.2 beschrieben.
 9.1. Leistungsprüfstand
 Es ist ein Motorleistungsprüfstand zu verwenden, der entsprechende Eigenschaften aufweist, um den in den Anhängen 7.2.1 und 7.2.2 beschriebenen Prüfzyklus durchzuführen.
 Die Messvorrichtungen für Drehzahl und Drehmoment müssen eine so genaue Messung der Kurbelwellenleistung ermöglichen, dass die Kriterien für die Validierung des Prüfzyklus erfüllt werden. Zusätzliche Berechnungen können notwendig sein. Die Messeinrichtungen müssen so genau sein, dass die in Absatz 9.2 Tabelle 7 wiedergegebenen Linearitätsanforderungen erfüllt werden.
 9.2. Linearitätsanforderungen
 Die Kalibrierung aller Messinstrumente und -systeme muss auf nationale oder internationale Prüfnormen zurückführbar sein. Die Messinstrumente und -systeme müssen die in Tabelle 7 wiedergegebenen Linearitätsanforderungen erfüllen. Gasanalysatoren sind mindestens alle drei Monate sowie nach Reparaturen oder Veränderungen, die die Kalibrierung beeinflussen können, nach Absatz 9.2.1 auf Linearität zu prüfen. Andere Instrumente und Systeme sind in den Abständen zu prüfen, die in hausinternen Verfahren, vom Hersteller


text:
oder den Normen der ISO 9000-Reihe festgelegt sind.
 Tabelle 7
 Linearitätsanforderungen an Messinstrumente und -systeme
 Messsystem
 Steigung
 a1
 Standardfehler
 SEE
 Bestimmungs-koeffizient
 r2
 Motordrehzahl
 ≤ 0,05 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Motordrehmoment
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Kraftstoffdurchsatz
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Luftdurchsatz
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Abgasdurchsatz
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Verdünnungsgasdurchsatz
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Durchsatz des verdünnten Abgases
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Probenstrom
 ≤ 1 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Gasanalysatoren
 ≤ 0,5 % max
 0,99 - 1,01
 ≤ 1 % max
 ≥ 0,998
 Gasteiler
 ≤ 0,5 % max
 0,98 - 1,02
 ≤ 2 % max
 ≥ 0,990
 Temperatur
 ≤ 1 % max
 0,99 - 1,01
 ≤ 1 % max
 ≥ 0,998
 Druck
 ≤ 1 % max
 0,99 - 1,01
 ≤ 1 % max
 ≥ 0,998
 Partikelbilanz
 ≤ 1 % max
 0,99 - 1,01
 ≤ 1 % max
 ≥ 0,998
 9.2.1. Überprüfung der Linearität
 9.2.1.1. Vorbemerkung
 Alle in Tabelle 7 aufgeführten Messsysteme sind auf Linearität zu prüfen. Es sind mindestens 10 Referenzwerte, oder so viele, wie anderswo angegeben, in das System einzugeben, und die Messwerte sind dann durch lineare Regression nach der Fehlerquadratmethode mit Hilfe der in Absatz 7.8.7 enthaltenen Formel 11 mit den Referenzwerten zu vergleichen. Die in Tabelle 7 aufgeführten Grenzwerte beziehen sich auf die bei der Prüfung erwarteten höchsten Messwerte.
 9.2.1.2. Allgemeine Anforderungen
 Messsysteme sind nach den Empfehlungen des Herstellers vorzuwärmen. Sie sind mit den für sie angegebenen Temperaturen, Drücken und Durchsätzen zu betreiben.
 9.2.1.3. Verfahren
 Die Linearitätsprüfung ist für jeden üblicherweise genutzten Messbereich in folgenden Schritten durchzuführen:
 a)
 Das Instrument ist durch Eingabe eines Nullsignals auf Null zu stellen. Bei Gasanalysatoren ist gereinigte synthetische Luft oder Stickstoff direkt in die Eintrittsöffnung des Instruments einzuleiten.
 b)
 Das Instrument ist durch Eingabe eines Kalibriersignals zu kalibrieren. Bei Gasanalysatoren ist ein geeignetes Kalibriergas direkt in die Eintrittsöffnung des Instruments einzuleiten.
 c)
 Die Nulleinstellung nach Buchstabe a ist zu wiederholen.
 d)
 Zur Prüfung der Linearität sind mindestens 10 Referenzwerte (einschließlich Null) einzugeben, die im Bereich zwischen Null und dem höchsten bei der Emissionsprüfung zu erwartenden Messwert liegen. Bei Gasanalysatoren ist Gas in bekannten Konzentrationen gemäß Absatz 9.3.3.2 direkt in die Eintrittsöffnung des Instruments einzuleiten.
 e)
 Die Referenzwerte sind mit einer Häufigkeit von mindestens 1 Hz zu messen, und die gemessenen Werte sind über 30 s aufzuzeichnen.
 f)
 Die arithmetischen Mittel der über 30 s aufgezeichneten Werte sind für die Berechnung der Parameter der linearen Regression nach der Fehlerquadratmethode (Formel 11 in Absatz 7.8.7) zu verwenden.
 g)
 Die Parameter der linearen Regression müssen den Bestimmungen der Tabelle 7 in Absatz 9.2 entsprechen.
 h)
 Die Nulleinstellung ist nochmals zu überprüfen und die Prüfung ist erforderlichenfalls


text:
zu wiederholen.
 9.3. System zur Probenahme und Messung gasförmiger Emissionen
 9.3.1. Spezifikationen des Analysators
 9.3.1.1. Allgemeines
 Messbereich und Ansprechzeit der Analysegeräte müssen den Genauigkeitsanforderungen für die Messung der Konzentrationen der Abgasbestandteile im stationären und instationären Betrieb entsprechen.
 Die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) der Geräte muss so ausgelegt sein, dass zusätzliche Fehler weitestgehend ausgeschlossen sind.
 9.3.1.2. Messgenauigkeit
 Die Messgenauigkeit ist die Abweichung des abgelesenen Messwertes vom Bezugswert. Diese Abweichung darf ± 2 % vom Ablesewert oder ± 0,3 % vom Skalenendwert nicht überschreiten; es gilt der jeweils größere Wert.
 9.3.1.3. Wiederholbarkeit
 Die Genauigkeit ist definiert als das 2,5-fache der Standardabweichung zehn wiederholter Ansprechreaktionen auf ein bestimmtes Kalibriergas. Dieser Wert darf für die verwendeten Messbereiche über 155 ppm (oder ppm C) höchstens 1 % der Skalenendkonzentration und für die verwendeten Messbereiche unter 155 ppm (oder ppm C) höchstens 2 % betragen.
 9.3.1.4. Rauschen
 Das Peak-to-Peak-Ansprechen der Analysatoren auf Null- und Kalibriergase darf in allen genutzten Messbereichen während 10 Sekunden 2 % des Skalenendwerts nicht überschreiten.
 9.3.1.5. Nullpunktdrift
 Der Drift des Ansprechens auf das Nullgas muss vom Hersteller des Messinstruments spezifiziert werden.
 9.3.1.6. Messbereichsdrift
 Der Drift des Ansprechens auf das Kalibriergas muss vom Hersteller des Messinstruments spezifiziert werden.
 9.3.1.7. Anstiegzeit
 Die Anstiegzeit des in die Messanlage eingebauten Analysegeräts darf höchstens 2,5 s betragen.
 9.3.1.8. Gastrocknung
 Abgase können im feuchten oder trockenen Zustand gemessen werden. Eine gegebenenfalls benutzte Einrichtung zur Gastrocknung darf nur einen minimalen Einfluss auf die Zusammensetzung der zu messenden Gase haben. Die Anwendung chemischer Trockner zur Entfernung von Wasser aus der Probe ist nicht zulässig.
 9.3.2. Gasanalysatoren
 9.3.2.1. Vorbemerkung
 Die Absätze 9.3.2.2 bis 9.3.2.7 beschreiben die anzuwendenden Messprinzipien. Eine ausführliche Darstellung der Messsysteme ist in Anlage 2 zu diesem Anhang enthalten. Die zu messenden Gase sind mit den nachfolgend aufgeführten Geräten zu analysieren. Bei nichtlinearen Analysatoren ist die Verwendung von Linearisierungsschaltungen zulässig.
 9.3.2.2. Kohlenmonoxid-(CO-)Analyse
 Der Kohlenmonoxidanalysator muss ein nichtdispersiver Infrarotabsorptionsanalysator (NDIR) sein.
 9.3.2.3. Kohlendioxid-(CO2-)Analyse
 Der Kohlendioxidanalysator muss ein nichtdispersiver Infrarotabsorptionsanalysator (NDIR) sein.
 9.3.2.4. Kohlenwasserstoff-(HC-)Analyse
 Der Kohlenwasserstoffanalysator muss ein beheizter Flammenionisationsdetektor (HFID) mit Detektor, Ventilen, Rohrleitungen usw. sein, der so zu beheizen ist, dass die Gastemperatur auf 463 K ± 10 K (190 °C ± 10 °C) gehalten wird. Bei NG-betriebenen Motoren und Fremdzündungsmotoren kann der Kohlenwasserstoffanalysator, je nach verwendeter Methode, ein nichtbeheizter Flammenionisationsdetektor (FID) sein (siehe Absatz A.2.1.3 Anlage 2 zu diesem Anhang).
 9.3.2.5. Analyse von Methan (CH4) und Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffen (NMHC)
 Die Bestimmung der Methan- und der Nicht-Methan-Kohlenwasserstoff-Fraktion muss mit einem beheizten Nicht-Methan-Cutter (NMC) und zwei Flammenionisationsdetektoren (FID) erfolgen, wie in Absatz A.2.1.4 und Absatz A.2.1.5 Anlage 2 zu diesem Anhang beschrieben. Die Konzentration der Bestandteile ist gemäß Absatz 8.6.2 zu bestimmen.
 9.3.2.6. Stickoxid-(NOx)-Analyse
 Für NOx-Messungen sind zwei Geräte spezifiziert und jedes von beiden kann eingesetzt werden, sofern es die in den Absätzen 9.3.2.6.1 bzw. 9.3.2.6.2 spezifizierten Kriterien erfüllt. Für die Feststellung der Systemäquivalenz eines alternativen Messverfahrens gemäß Absatz 5.1.1 ist nur der Einsatz eines CLD zulässig.
 9.3.2.6.1. Chemilumineszenzanalysator (CLD)
 Wenn die Messung im trockenen Bezugszustand erfolgt, muss der Stickoxidanalysator ein Chemilumineszenzdetektor (CLD) oder ein beheizter Chemilumineszenzdetektor (HCLD) mit einem NO2/NO-Konverter sein.


text:
Bei Messung im feuchten Bezugszustand ist ein auf über 328 K (55 °C) gehaltener HCLD mit Konverter zu verwenden, sofern die Prüfung auf Wasserdampf-Querempfindlichkeit (siehe Absatz 9.3.9.2.2) erfüllt ist. Sowohl für CLD, als auch für HCLD muss die Probenstrecke bis zum Konverter bei Trockenmessung und bis zum Analysator bei Feuchtmessung auf einer Wandtemperatur von 328 K bis 473 K (55 °C bis 200 °C) gehalten werden.
 9.3.2.6.2. Nichtdispersiver Ultraviolett-Detektor (NDUV)
 Für die Messung der NOx-Konzentration ist ein nichtdispersiver Ultaviolett-Analysator (NDUV) zu verwenden. Wenn der NDUV-Analysator nur NO misst, muss ein NO2/NO-Konverter strömungsaufwärts vom NDUV-Analysator eingesetzt werden. Die Temperatur des NDUV muss hinreichend hoch gehalten werden, um Wasserkondensierung zu vermeiden, es sei denn es wird ein Probentrockner eingesetzt, und zwar strömungsaufwärts vom NO2/NO-Konverter (falls vorhanden) bzw. vom Analysator.
 9.3.2.7. Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses
 Für die Messung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses zur Bestimmung des Abgasdurchflusses nach Absatz 8.4.1.6 ist eine Luft-Kraftstoff-Sonde oder eine Zirkon-Lambdasonde, jeweils mit breitem Messbereich, zu verwenden. Die Sonde ist unmittelbar am Auspuffrohr an einer Stelle anzubringen, an der die Abgastemperatur so hoch ist, dass Wasserkondensation vermieden wird.
 Die Genauigkeit der Sonde mit eingebauter Elektronik muss sich in folgendem Bereich bewegen:
 ±3 % vom Ablesewert für l < 2
 ±5 % vom Ablesewert für 2 ≤ l < 5
 ±10 % vom Ablesewert für 5 ≤ l
 Um die oben angegebene Genauigkeit zu erreichen, ist die Sonde nach Herstellerangaben zu kalibrieren.
 9.3.3. Gase
 Die Haltbarkeitsdauer aller Gase ist zu beachten.
 9.3.3.1. Reingase
 Die erforderliche Reinheit der Gase ergibt sich aus den unten stehenden Grenzwerten der Verunreinigung. Folgende Gase müssen zur Verfügung stehen:
 a)
 Für Rohabgas
 Gereinigter Stickstoff
 (Verunreinigung ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
 Gereinigter Sauerstoff
 (Reinheit > 99,5 Vol.-% O2)
 Wasserstoff-Helium-Mischung (Brennstoff für FID-Brenner)
 (40 ± 1 % Wasserstoff, Rest Helium)
 (Verunreinigung ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
 Gereinigte synthetische Luft
 (Verunreinigung ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
 (Sauerstoffgehalt zwischen 18 und 21 Vol.-%)
 b)
 Für verdünnte Abgase (optional für Rohabgase)
 Gereinigter Stickstoff
 (Verunreinigung ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)
 Gereinigter Sauerstoff
 (Reinheit > 99,5 Vol.-% O2)
 Wasserstoff-Helium-Mischung (Brennstoff für FID-Brenner)
 (40 ± 1 % Wasserstoff, Rest Helium)
 (Verunreinigung ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 10 ppm CO2)
 Gereinigte synthetische Luft
 (Verunreinigung ≤ 0,05 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 10 ppm CO2, ≤ 0,02 ppm NO)
 (Sauerstoffgehalt zwischen 20,5 und 21,5 Vol.-%)
 Falls Flaschengas nicht verfügbar ist, kann ein Gasreiniger eingesetzt werden, sofern die Verunreinigungsgrade belegt werden können.
 9.3.3.2. Kalibriergase
 Gasgemische mit der nachstehend aufgeführten chemischen Zusammensetzung müssen verfügbar sein. Andere Gaskombinationen sind zulässig, sofern die Gase nicht miteinander reagieren. Das vom Hersteller angegebene Verfallsdatum der Kalibriergase ist aufzuzeichnen.
 C3H8 und gereinigte synthetische Luft (siehe Absatz 9.3.3.1);
 CO und gereinigter Stickstoff;
 NO und gereinigter Stickstoff;
 NO2 und gereinigte synthetische Luft;
 CO2 und gereinigter Stickstoff;
 CH4 und gereinigte synthetische Luft;
 C2H6 und gereinigte synthetische Luft.
 Die tatsächliche Konzentration eines


text:
Kalibriergases darf um höchstens ± 1 % vom Nennwert abweichen, und muss auf nationale und internationale Prüfnormen zurückführbar sein. Alle Kalibriergaskonzentrationen sind als Volumenanteil auszudrücken (Volumenprozent oder Volumen-ppm).
 9.3.3.3. Gasteiler
 Die zur Kalibrierung verwendeten Gase können auch mit Hilfe eines Gasteilers (Präzisionsmischers) durch Zusatz von gereinigtem N2 oder gereinigter synthetischer Luft gewonnen werden. Die Mischvorrichtung muss so genau arbeiten, dass die Konzentrationen der Kalibriergasgemische auf ± 2 % genau sind. Dies bedeutet, dass die zur Mischung verwendeten Primärgase auf ± 1 % genau bekannt und auf nationale oder internationale Gasnormen zurückführbar sein müssen. Die Überprüfung ist bei jeder mit Hilfe einer Mischvorrichtung vorgenommenen Kalibrierung bei 15 % bis 50 % des Skalenendwertes durchzuführen. Ist die erste Prüfung fehlgeschlagen, kann eine weitere Prüfung mit einem anderen Kalibriergas durchgeführt werden.
 Wahlweise kann die Mischvorrichtung mit einem Instrument überprüft werden, das von seinem Prinzip her linear ist, z. B. unter Verwendung von NO-Gas mit einem CLD. Der Kalibrierwert des Instruments ist mit direkt an das Instrument angeschlossenem Kalibriergas einzustellen. Die Mischvorrichtung ist bei den verwendeten Einstellungen zu überprüfen, und der Nennwert ist mit der gemessenen Konzentration zu vergleichen. Die Abweichung darf an keinem Punkt mehr als ± 1 % des Nennwertes betragen.
 Der zur Durchführung der Linearitätsprüfung nach Absatz 9.2.1 verwendete Gasteiler muss mit einer Genauigkeit von ± 1 % arbeiten.
 9.3.3.4. Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
 Die Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit sind Gemische aus Propan, Sauerstoff und Stickstoff. Das in ihnen enthaltene Propan muss 350 ± 75 ppm C als Kohlenwasserstoff enthalten. Die Konzentration ist durch chromatografische Analyse des gesamten Kohlenwasserstoffs oder durch dynamisches Mischen mit der für Kalibriergase geltenden Toleranz zu bestimmen. Die für Fremd- und Selbstzündungsmotoren erforderlichen Sauerstoffkonzentrationen sind Tabelle 8 zu entnehmen, wobei der Rest des Gases aus gereinigtem Stickstoff besteht.
 Tabelle 8
 Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
 Motortyp
 O2-Konzentration (%)
 Selbstzündungsmotor
 21 (20 bis 22)
 Selbst- und Fremdzündungsmotor
 10 (9 bis 11)
 Selbst- und Fremdzündungsmotor
 5 (4 bis 6)
 Fremdzündungsmotor
 0 (0 bis 1)
 9.3.4. Dichtheitsprüfung
 Das System ist einer Dichtheitsprüfung zu unterziehen. Die Sonde ist aus der Abgasanlage zu entfernen und deren Ende ist zu verschließen. Die Pumpe des Analysators ist einzuschalten. Ist das System dicht, zeigen nach einer Stabilisierungsphase alle Durchflussmesser Null an. Ist dies nicht der Fall, sind die Entnahmeleitungen zu überprüfen und der Fehler ist zu beheben.
 Die maximal zulässige Leckrate auf der Unterdruckseite beträgt 0,5 % des tatsächlichen Durchsatzes für den geprüften Teil des Systems. Die Analysatoren- und Bypass-Durchsätze können zur Schätzung der tatsächlichen Durchsätze verwendet werden.
 Alternativ kann das System auf mindestens 20 kPa (80 kPa absolut) evakuiert werden. Nach einer Stabilisierungsphase darf die Druckzunahme Δp (kPa/min) im System folgenden Wert nicht übersteigen:
 (71)
 Dabei ist:
 V
 s
 das Systemvolumen, l,
 q
 vs
 der Systemdurchsatz, l/min.
 Eine weitere Methode ist die schrittweise Änderung der Konzentration am Anfang der Probenahmeleitung durch Umstellung von Null- auf Kalibriergas. Wird für einen korrekt kalibrierten Analysator nach einem ausreichend langen Zeitraum eine Konzentration angezeigt, die ≤ 99 % der eingeleiteten Konzentration beträgt, so deutet dies auf


text:
eine Undichtigkeit hin, die behoben werden muss.
 9.3.5. Überprüfung der Ansprechzeit des Analysesystems
 Die Systemeinstellungen für die Bewertung der Ansprechzeit (d. h. Druck, Durchsätze, Filtereinstellungen an den Analysegeräten und alle anderen Faktoren, die die Ansprechzeit beeinflussen) müssen genau dieselben sein wie bei der Probelaufmessung. Zur Bestimmung der Ansprechzeit wird unmittelbar am Eintritt der Probenahmesonden das Gas gewechselt. Der Wechsel des Gases muss in weniger als 0,1 s erfolgen. Die für die Prüfung verwendeten Gase müssen eine Veränderung der Konzentration von mindestens 60 % des Skalenvollausschlags bewirken.
 Die Konzentrationskurve ist für jeden einzelnen Gasbestandteil aufzuzeichnen. Die Ansprechzeit ist definiert als der Zeitabstand zwischen dem Gaswechsel und der entsprechenden Veränderung der aufgezeichneten Konzentration. Die Systemansprechzeit (t
 90) setzt sich zusammen aus der Ansprechverzögerung bis zum Messdetektor und der Anstiegzeit des Detektors. Die Ansprechverzögerung ist definiert als die Zeit, die vom Wechsel (t
 0) bis zur Anzeige von 10 % des Endwertes (t
 10) verstreicht. Die Anstiegzeit ist definiert als die Zeit für den Anstieg des angezeigten Messwertes von 10 % auf 90 % des Endwertes (t
 90 – t
 10).
 Für den Zeitabgleich der Signale des Analysators und des Abgasstroms im Fall der Messung des Rohabgases ist die Wandlungszeit definiert als der Zeitabstand vom Wechsel (t
 0) bis zum Anstieg des angezeigten Messwerts auf 50 % des Endwertes (t
 50).
 Die Systemansprechzeit soll für alle begrenzten Bestandteile (CO, NOx, HC oder NMHC) und alle verwendeten Messbereiche bei einer Anstiegzeit von ≤ 2,5 s entsprechend Absatz 9.3.1.7 höchstens 10 s betragen. Wird für die NMHC-Messung ein Nichtmethan-Cutter verwendet, kann die Systemansprechzeit 10 s überschreiten.
 9.3.6. Prüfung der Wirksamkeit des NOx-Konverters
 Der Wirkungsgrad des Konverters, der zur Umwandlung von NO2 in NO verwendet wird, ist gemäß den Absätzen 9.3.6.1 bis 9.3.6.8 zu bestimmen. (siehe Abbildung 8).
 Abbildung 8
 Schematische Darstellung des Gerätes zur Bestimmung des Wirkungsgrades des NO2-Konverters
 9.3.6.1. Prüfanordnung
 Der Wirkungsgrad des Konverters ist mit einem Ozongenerator in der in Abbildung 8 schematisch dargestellten Prüfanordnung und nach dem im Folgenden beschriebenen Verfahren zu ermitteln.
 9.3.6.2. Kalibrierung
 Der CLD und der HCLD sind in dem am meisten verwendeten Betriebsbereich nach den Angaben des Herstellers unter Verwendung von Null- und Kalibriergas (dessen NO-Gehalt ungefähr 80 % des Betriebsbereichs entsprechen muss; die NO2-Konzentration des Gasgemischs muss weniger als 5 % der NO-Konzentration betragen) zu kalibrieren. Der NOx-Analysator muss auf den NO-Betrieb eingestellt sein, so dass das Kalibriergas nicht durch den Konverter strömt. Die angezeigte Konzentration ist aufzuzeichnen.
 9.3.6.3. Berechnung
 Der in Prozenten ausgedrückte Wirkungsgrad des Konverters ist wie folgt zu berechnen:
 (72)
 Dabei ist:
 a
 die NOx-Konzentration nach Absatz 9.3.6.6,
 b
 die NOx-Konzentration nach Absatz 9.3.6.7,
 c
 die NO-Konzentration nach Absatz 9.3.6.4,
 d
 die NO-Konzentration nach Absatz 9.3.6.5.
 9.3.6.4. Zusatz von Sauerstoff
 Über ein T-Verbindungsstück wird dem durchströmenden Gas kontinuierlich Sauerstoff oder Nullluft zugesetzt, bis die angezeigte Konzentration ungefähr 20 % niedriger als die angezeigte Kalibrierkonzentration nach Absatz 9.3.6.2 ist (der Analysator befindet sich im NO-Betriebszustand).
 Die angezeigte Konzentration (c) ist aufzuzeichnen. Der Ozongenerator bleibt während des gesamten Vorgangs ausgeschaltet.
 9.3.6.5. Einschalten des Ozongenerators
 Anschließend wird


text:
der Ozongenerator eingeschaltet, um so viel Ozon zu erzeugen, dass die NO-Konzentration auf 20 % (Mindestwert 10 %) der Kalibrierkonzentration nach Absatz 9.3.6.2 zurückgeht. Die angezeigte Konzentration (d) ist aufzuzeichnen (der Analysator befindet sich im NO-Betriebszustand).
 9.3.6.6. NOx-Betrieb
 Der NO-Analysator ist auf NOx-Betrieb umzuschalten, damit das Gasgemisch (bestehend aus NO, NO2, O2 und N2) durch den Konverter strömt. Die angezeigte Konzentration (a) ist aufzuzeichnen (der Analysator befindet sich im NOx-Betriebszustand).
 9.3.6.7. Ausschalten des Ozongenerators
 Danach wird der Ozongenerator ausgeschaltet. Das Gasgemisch nach Absatz 9.3.6.6 strömt durch den Konverter in den Detektor. Die angezeigte Konzentration (b) ist aufzuzeichnen (der Analysator befindet sich im NOx-Betriebszustand).
 9.3.6.8. NO-Betrieb
 Wird bei abgeschaltetem Ozongenerator auf NO-Betrieb umgeschaltet, so wird auch der Zustrom von Sauerstoff oder synthetischer Luft abgesperrt. Der am Analysegerät angezeigte NOx-Wert darf dann von dem nach Absatz 9.3.6.2 gemessenen Wert um höchstens ± 5 % abweichen (der Analysator befindet sich im NO-Betriebszustand).
 9.3.6.9. Prüfabstände
 Der Wirkungsgrad des Konverters ist mindestens einmal pro Monat zu prüfen.
 9.3.6.10. Erforderlicher Wirkungsgrad
 Der Konverter muss einen Wirkungsgrad E
 NOx von mindestens 95 % erreichen.
 Kann der Ozongenerator bei Einstellung des Analysators auf den am meisten genutzten Messbereich keinen Rückgang von 80 % auf 20 % nach Absatz 9.3.6.5 bewirken, so ist der höchste Bereich zu verwenden, mit dem der Rückgang bewirkt werden kann.
 9.3.7. Einstellung des Flammenionisationsdetektors (FID)
 9.3.7.1. Optimierung des Ansprechverhaltens des FID
 Der FID ist nach den Angaben des Geräteherstellers einzustellen. Um das Ansprechverhalten zu optimieren, ist in dem am meisten verwendeten Betriebsbereich ein Kalibriergas aus Propan in Luft zu verwenden.
 Bei einer Einstellung des Kraftstoff- und Luftdurchsatzes, die den Empfehlungen des Herstellers entspricht, ist ein Kalibriergas von 350 ± 75 ppm C in den Analysator einzuleiten. Das Ansprechverhalten bei einem bestimmten Kraftstoffdurchsatz ist anhand der Differenz zwischen dem Kalibriergas-Ansprechen und dem Nullgas-Ansprechen zu ermitteln. Der Kraftstoffdurchsatz ist inkremental ober- und unterhalb der Herstellerangabe einzustellen. Das Ansprechverhalten des Kalibrier- und des Nullgases bei diesen Kraftstoffdurchsätzen ist aufzuzeichnen. Die Differenz zwischen dem Kalibrier- und dem Nullgas-Ansprechen ist in Kurvenform aufzutragen und der Kraftstoffdurchsatz auf die fette Seite der Kurve einzustellen. Dies ist die Anfangseinstellung des Durchsatzes, die eventuell entsprechend den nach Absatz 9.3.7.2 ermittelten Responsefaktoren bei Kohlenwasserstoffen und den Ergebnissen der Prüfung auf Sauerstoffquerempfindlichkeit nach Absatz 9.3.7.3 weiter zu optimieren ist. Entsprechen die Responsefaktoren oder die Sauerststoffquerempfindlichkeit nicht den nachstehenden Vorschriften, so ist der Luftdurchsatz inkremental ober- und unterhalb der Herstellerangabe zu verstellen, und die Arbeitsgänge nach den Absätzen 9.3.7.2 und 9.3.7.3 sind für jeden eingestellten Durchsatz zu wiederholen.
 Die Optimierung der Einstellung kann auch nach dem im SAE-Dokument Nr. 770141 beschriebenen Verfahren vorgenommen werden.
 9.3.7.2. Responsefaktoren für Kohlenwasserstoffe
 Der Analysator ist unter Verwendung von Propan in Luft und gereinigter synthetischer Luft entsprechend Absatz 9.2.1.3 zu kalibrieren.
 Die Responsefaktoren sind bei Inbetriebnahme eines Analysegerätes und nach größeren periodischen Wartungsarbeiten zu bestimmen. Der Responsefaktor (r
 h) für einen bestimmten Kohlenwasserstoff ist das Verhältnis des am FID angezeigten C1-Wertes zur Konzentration in der Gasflasche, ausgedrückt in ppm C1.
 Die Konzentration des Prüfgases muss so hoch sein, dass ungefähr


text:
80 % des Skalenvollausschlags angezeigt werden. Die Konzentration muss mit einer Genauigkeit von ± 2 %, bezogen auf einen gravimetrischen Normwert, ausgedrückt als Volumen, bekannt sein. Außerdem muss die Gasflasche zuvor 24 Stunden bei 298 K ± 5 K (25 °C ± 5 °C) konditioniert werden.
 Die zu verwendenden Prüfgase und die empfohlenen Responsefaktoren sind bei
 a)
 Methan und gereinigter synthetischer Luft 1,00 ≤ r
 h ≤ 1,15;
 b)
 Propylen und gereinigter synthetischer Luft 0,90 ≤ r
 h ≤ 1,1;
 c)
 Toluol und gereinigter synthetischer Luft 0,90 ≤ r
 h ≤ 1,1.
 Diese Werte sind bezogen auf einen Responsefaktor r
 h mit dem Wert 1 für Propan und gereinigte synthetische Luft.
 9.3.7.3. Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit
 Nur Rohabgasanalysatoren sind bei Inbetriebnahme und größeren Wartungsarbeiten auf Sauerstoffquerempfindlichkeit zu prüfen.
 Es ist ein Messbereich zu wählen, in dem die zur Prüfung verwendeten Gase in den oberen 50 % liegen. Zur Prüfung ist der Ofen auf die erforderliche Temperatur einzustellen. Die Gase zur Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit sind in Absatz 9.3.3.4 spezifiziert.
 a)
 Der Analysator ist auf Null zu stellen.
 b)
 Der Analysator ist für Fremdzündungsmotoren mit dem Gasgemisch mit 0 % Sauerstoffgehalt zu kalibrieren. Für Selbstzündungsmotoren ist er mit dem Gasgemisch mit 21 % Sauerstoffgehalt zu kalibrieren.
 c)
 Das Nullgasansprechen ist erneut zu prüfen. Hat es sich um mehr als 0,5 % vom Skalenendwert verändert, sind die Schritte a und b zu wiederholen.
 d)
 Die Prüfgase mit 5 % und 10 % Sauerstoffgehalt sind einzuleiten.
 e)
 Das Nullgasansprechen ist erneut zu prüfen. Hat es sich um mehr als 1 % vom Skalenendwert verändert, ist die Prüfung zu wiederholen.
 f)
 Die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
 O2 ist für jedes der unter Buchstabe d genannten Gasgemische nach folgender Formel zu errechnen:
 (73)
 wobei das Ansprechen des Analysators sich wie folgt errechnet:
 (74)
 Dabei ist:
 c
 ref,b
 die Bezugs-HC-Konzentration in Schritt b, ppm C,
 c
 ref,d
 die Bezugs-HC-Konzentration in Schritt d, ppm C,
 c
 FS,b
 der Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt b, ppm C,
 c
 FS,d
 der Skalenendwert der HC-Konzentration in Schritt d, ppm C,
 c
 m,b
 die gemessene HC-Konzentration in Schritt b, ppm C,
 c
 m,d
 die gemessene HC-Konzentration in Schritt d, ppm C.
 g)
 Die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
 O2 muss für alle erforderlichen Prüfgase vor der Prüfung weniger als ± 1,5 % betragen.
 h)
 Ist die Sauerstoffquerempfindlichkeit E
 O2 größer als ± 1,5 %, sind zur Korrektur der Luftdurchsatz inkremental ober- und unterhalb der Herstellerangabe sowie der Kraftstoffdurchsatz und der Probendurchsatz zu verstellen.
 i)
 Die Prüfung der Sauerstoffquerempfindlichkeit ist für jede neue Einstellung zu wiederholen.
 9.3.8. Wirkungsgrad des Nichtmethan-Cutters (NMC)
 Der NMC entfernt die Nichtmethan-Kohlenwasserstoffe aus der Gasprobe, indem er alle Kohlenwasserstoffe außer Methan oxidiert. Im Idealfall beträgt die Umwandlung bei Methan 0 % und bei den anderen Kohlenwasserstoffen, repräsentiert durch Ethan, 100 %. Um eine genaue Messung der NMHC zu ermöglichen, sind die beiden Wirkungsgrade zu bestimmen und zur Berechnung des Massendurchsatzes der NMHC-Emissionen heranzuziehen (siehe Absatz 8.6.2).
 9.3.8.1. Wirkungsgrad bei Methan
 Methan-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die


text:
beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Der Wirkungsgrad ist wie folgt zu ermitteln:
 (75)
 Dabei ist:
 c
 HC(w/NMC)
 die HC-Konzentration bei Durchfluss von CH4 durch den NMC, ppm C,
 c
 HC(w/o NMC)
 die HC-Konzentration bei Umleitung von CH4 um den NMC, ppm C,
 9.3.8.2. Wirkungsgrad bei Ethan
 Ethan-Kalibriergas ist mit und ohne Umgehung des NMC durch den FID zu leiten, und die beiden Konzentrationen sind aufzuzeichnen. Der Wirkungsgrad ist wie folgt zu ermitteln:
 (76)
 Dabei ist:
 c
 HC(w/NMC)
 die HC-Konzentration bei Durchfluss von C2H6 durch den NMC, ppm C,
 c
 HC(w/o NMC)
 die HC-Konzentration bei Umleitung von C2H6 um den NMC, ppm C.
 9.3.9. Querempfindlichkeiten
 Andere Gase, die neben dem zu analysierenden Gas im Abgas enthalten sind, können den Ablesewert auf verschiedene Weise beeinflussen. Eine positive Querempfindlichkeit ergibt sich bei NDIR-Geräten, wenn das beeinträchtigende Gas dieselbe Wirkung zeigt wie das gemessene Gas, jedoch in geringerem Maße. Eine negative Querempfindlichkeit ergibt sich bei NDIR-Geräten, wenn das beeinträchtigende Gas die Absorptionsbande des gemessenen Gases verbreitert, und bei CLD-Geräten, wenn das beeinträchtigende Gas die Reaktion unterdrückt. Die Prüfungen der Querempfindlichkeit nach den Absätzen 9.3.9.1 und 9.3.9.3 sind vor der Inbetriebnahme des Analysators und nach größeren Wartungsarbeiten durchzuführen.
 9.3.9.1. Kontrolle der Querempfindlichkeit des CO-Analysators
 Wasser und CO2 können die Leistung des CO-Analysators beeinflussen. Daher lässt man ein bei der Prüfung verwendetes CO2-Kalibriergas mit einer Konzentration von 80 bis 100 % des Skalenendwertes des bei der Prüfung verwendeten maximalen Betriebsbereichs bei Raumtemperatur durch Wasser perlen, wobei das Ansprechen des Analysators aufzuzeichnen ist. Der Ansprechwert des Analysators darf nicht mehr als 2 % der während der Prüfung erwarteten mittleren CO-Konzentration betragen.
 Querempfindlichkeitsprüfungen für CO2 und H2O können auch getrennt durchgeführt werden. Falls die verwendeten CO2- und H2O-Pegel größer sind als die während der Prüfung erwarteten Höchstwerte, ist jede beobachtete Querempfindlichkeit zu reduzieren, und zwar durch Multiplikation des beobachteten Werts mit dem Verhältnis zwischen dem erwarteten Höchstwert der Konzentration zu dem bei dieser Prüfung verwendeten tatsächlichen Wert. H2O-Konzentrationen die geringer sind als die bei der Prüfung erwarteten Höchstwerte dürfen verwendet werden, die beobachtete H2O-Querempfindlichkeit ist jedoch hochzurechnen, und zwar durch Multiplikation des beobachteten Werts mit dem Verhältnis zwischen dem erwarteten Höchstwert der H2O-Konzentration zu dem bei dieser Prüfung verwendeten tatsächlichen Wert. Die Summe der zwei reduzierten Querempfindlichkeitswerte muss innerhalb der in diesem Absatz spezifizierten Toleranzen liegen.
 9.3.9.2. Kontrolle der NOx-Querempfindlichkeit des CLD-Analysators
 Die zwei Gase, die bei CLD- (und HCLD-) Analysatoren besonderer Berücksichtigung bedürfen, sind CO2 und Wasserdampf. Die Querempfindlichkeit dieser Gase ist ihren Konzentrationen proportional und erfordert daher Prüftechniken zur Bestimmung der Querempfindlichkeit bei den während der Prüfung erwarteten Höchstkonzentrationen. Wenn der CLD-Analysator Algorithmen zur Kompensierung der Querempfindlichkeit verwendet, die H2O- und/oder CO2-Messgeräte einsetzen, müssen diese zur Ermittlung der Querempfindlichkeit eingeschaltet sein und die Kompensierungsalgorithmen müssen dabei angewendet werden.
 9.3.9.2.1. Kontrolle der CO2-Querempfindlichkeit
 Ein CO2-Kalibriergas mit einer Konzentration von 80 bis 100 % vom Skalenendwert des obersten Messbereichs ist durch den NDIR-Analysator zu leiten, und der CO2-Wert ist als A aufzuzeichnen. Danach ist das Gas zu etwa 50 % mit NO-Kalibriergas zu verdünnen und durch den NDIR und


text:
den CLD zu leiten, wobei der CO2-Wert und der NO-Wert als B bzw. C aufzuzeichnen sind. Dann ist das CO2 abzusperren, nur das NO-Kalibriergas ist durch den (H)CLD zu leiten, und der NO-Wert ist als D aufzuzeichnen.
 Die Querempfindlichkeit in Prozent wird wie folgt berechnet:
 (77)
 Dabei ist:
 A
 die mit dem NDIR gemessene Konzentration des unverdünnten CO2 in %,
 B
 die mit dem NDIR gemessene Konzentration des verdünnten CO2 in %,
 C
 die mit dem (H)CLD gemessene Konzentration des verdünnten NO in ppm,
 D
 die mit dem (H)CLD gemessene Konzentration des unverdünnten NO in ppm.
 Mit Zustimmung der Typgenehmigungsbehörde können andere Methoden zur Verdünnung und Quantifizierung von CO2- und NO-Kalibriergas, z. B. dynamisches Mischen, verwendet werden.
 9.3.9.2.2. Kontrolle der Wasserdampf-Querempfindlichkeit
 Diese Überprüfung ist nur für Messungen der Konzentration im feuchten Gas erforderlich. Bei der Berechnung der Wasserdampf-Querempfindlichkeit ist die Verdünnung des NO-Kalibriergases mit Wasserdampf und die Skalierung der Wasserdampfkonzentration des Gemischs im Vergleich zu der während der Prüfung erwarteten Konzentration zu berücksichtigen.
 Ein NO-Kalibriergas mit einer Konzentration von 80 % bis 100 % des Skalenendwerts des normalen Betriebsbereichs ist durch den (H)CLD zu leiten, und der NO-Wert ist als D aufzuzeichnen. Anschließend muss das NO-Gas bei Raumtemperatur durch Wasserperlen und durch den (H)CLD geleitet werden, und der NO-Wert ist als C aufzuzeichnen. Die Wassertemperatur ist zu bestimmen und als F aufzuzeichnen. Der Sättigungsdampfdruck des Gemischs, der der Temperatur F des Wassers in der Waschflasche entspricht, ist zu bestimmen und als G aufzuzeichnen.
 Die Wasserdampfkonzentration (in %) des Gemisches ist wie folgt zu berechnen:
 (78)
 und als H aufzuzeichnen. Die erwartete Konzentration des verdünnten NO-Kalibriergases (in Wasserdampf) ist wie folgt zu berechnen:
 (79)
 und als Wert D
 e aufzuzeichnen. Die maximale bei der Prüfung erwartete Wasserdampfkonzentration im Abgas (in %) ist anhand der maximalen CO2-Konzentration im Abgas A wie folgt zu schätzen:
 (80)
 und als H
 m aufzuzeichnen.
 Die Wasserdampf-Querempfindlichkeit in % ist wie folgt zu berechnen:
 (81)
 Dabei ist:
 D
 e
 die erwartete Konzentration des verdünnten NO in ppm,
 C
 die gemessene Konzentration des verdünnten NO in ppm,
 H
 m
 die maximale Wasserdampfkonzentration in %,
 H
 die tatsächliche Wasserdampfkonzentration in %.
 9.3.9.2.3. Maximal zulässige Querempfindlichkeit
 Die kombinierte CO2- und Wasser-Querempfindlichkeit darf 2 % des Skalenvollausschlags nicht überschreiten.
 9.3.9.3. Kontrolle der NOx-Querempfindlichkeit des NDUV-Analysators
 Kohlenwasserstoffe und H2O können den Betrieb eines NDUV-Analysators stören, indem sie ähnliche Antworten erzeugen wie NOx. Wenn der NDUV-Analysator für die Störungsfesstellung Kompensierungsalgorithmen verwendet, die Messwerte anderer Gase auswerten, müssen derartige Messungen gleichzeitig durchgeführt werden, um die Algorithmen während der Kontrolle der Querempfindlichkeit des Analysators zu überprüfen.
 9.3.9.3.1. Verfahren
 Der NDUV-Analysator ist gemäß den Anweisungen des Messgeräteherstellers zu starten, zu betreiben, nullabzugleichen und zu kalibrieren. Für diese Überprüfung empfiehlt es sich, Motorabgase zu entnehmen. Zum Quantifizieren des NOx-Gehalts des Abgases ist ein CLD einzusetzen. Dessen Antwort ist als Responsewert zu verwenden. Ebenso ist mit einem FID Analysator der HC-Gehalt des Abgases zu messen. Der FID-Responsewert ist als Kohlenwasserstoff-Bezugswert zu verwenden.
 Falls für die Prüfung Probentrockner eingesetzt werden, müssen strömungsaufwärts vor ihnen die Motorabgase in den NDUV-Analysator