text:
Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Natriumhypochlorit
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 365/2013 der Kommission vom 22. April 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Glufosinat
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 369/2013 der Kommission vom 22. April 2013 zur Genehmigung des Wirkstoffs Kaliumphosphonat gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 485/2013 der Kommission vom 24. Mai 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung der Wirkstoffe Clothianidin, Thiamethoxam und Imidacloprid sowie des Verbots der Anwendung und des Verkaufs von Saatgut, das mit diese Wirkstoffe enthaltenden Pflanzenschutzmitteln behandelt wurde
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 532/2013 der Kommission vom 10. Juni 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Kohlendioxid
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 781/2013 der Kommission vom 14. August 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Fipronil und zum Verbot der Verwendung und des Verkaufs von Saatgut, das mit Pflanzenschutzmitteln behandelt wurde, die diesen Wirkstoff enthalten
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 790/2013 der Kommission vom 19. August 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Essigsäure
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 798/2013 der Kommission vom 21. August 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Pyrethrine
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1089/2013 der Kommission vom 4. November 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Kieselgur (Diatomeenerde)
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1124/2013 der Kommission vom 8. November 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Bifenox
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1150/2013 der Kommission vom 14. November 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Rapsöl
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1165/2013 der Kommission vom 18. November 2013 zur Genehmigung des Wirkstoffs Orangenöl gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1166/2013 der Kommission vom 18. November 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Dichlorprop-P
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 1178/2013 der Kommission vom 20. November 2013 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Ethoprophos
 Durchführungsbeschluss 2012/191/EU der Kommission vom 10. April 2012 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, vorläufige Zulassungen in Bezug auf die neuen Wirkstoffe Amisulbrom, Chlorantraniliprol, Meptyldinocap, Pinoxaden, Silberthiosulfat und Tembotrion zu verlängern
 Durchführungsbeschluss 2012/363/EU der Kommission vom 4. Juli 2012 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, vorläufige Zulassungen in Bezug auf die neuen Wirkstoffe Bixafen, Candida oleophila Stamm O, Fluopyram, Halosulfuron, Kaliumiodid, Kaliumthiocyanat und Spirotetramat zu verlängern
 Durchführungsbeschluss 2013/38/EU der Kommission vom 18. Januar 2013 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, die vorläufigen Zulassungen für


text:
die neuen Wirkstoffe Emamectin und Maltodextrin zu verlängern
 Durchführungsbeschluss 2013/205/EU der Kommission vom 25. April 2013 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, vorläufige Zulassungen für die neuen Wirkstoffe Acequinocyl, Aminopyralid, Ascorbinsäure, Flubendiamid, gamma-Cyhalothrin, Ipconazol, Metaflumizon, Orthosulfamuron, Pseudomonas sp. Stamm DSMZ 13134, Pyridalil, Pyroxsulam, Spiromesifen, Thiencarbazon und Topramezon zu verlängern
 Durchführungsbeschluss 2013/431/EU der Kommission vom 12. August 2013 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, vorläufige Zulassungen betreffend die Wirkstoffe Benalaxyl-M und Valifenalat zu verlängern
 1.6.2015
 207/2014
 30.9.2014
 ABl. L 202 vom 30.7.2015, S. 92
 EWR-Beilage Nr. 43 vom 30.7.2015, S. 91
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 85/2014 der Kommission vom 30. Januar 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Verlängerung der Dauer der Genehmigung für den Wirkstoff Kupferverbindungen
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 108/2014 der Kommission vom 5. Februar 2014 über die Nichtgenehmigung des Wirkstoffs Kaliumthiocyanat gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 116/2014 der Kommission vom 6. Februar 2014 über die Nichtgenehmigung des Wirkstoffs Kaliumiodid gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 140/2014 der Kommission vom 13. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Spinetoram gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 141/2014 der Kommission vom 13. Februar 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Pflanzenöle/Nelkenöl
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 143/2014 der Kommission vom 14. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Pyridalyl gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 144/2014 der Kommission vom 14. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Valifenalat gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 145/2014 der Kommission vom 14. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Thiencarbazon gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 149/2014 der Kommission vom 17. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs L-Ascorbinsäure gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 151/2014 der Kommission vom 18. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs S-Abscisinsäure gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 154/2014 der Kommission vom 19. Februar 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Teebaumextrakt
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 192/2014 der Kommission

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
vom 27. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs 1,4 -Dimethylnaphthalin gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 193/2014 der Kommission vom 27. Februar 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Amisulbrom gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 1.6.2015
 208/2014
 30.9.2014
 ABl. L 202 vom 30.7.2015, S. 96
 EWR-Beilage Nr. 43 vom 30.7.2015, S. 95
 Richtlinie 2009/128/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. Oktober 2009 über einen Aktionsrahmen der Gemeinschaft für die nachhaltige Verwendung von Pestiziden, berichtigt in ABl. L 161 vom 29.6.2010, S. 11
 1.6.2015
 220/2014
 24.10.2014
 ABl. L 230 vom 3.9.2015, S. 19
 EWR-Beilage Nr. 52 vom 3.9.2015, S. 19
 Verordnung (EU) Nr. 460/2014 der Kommission vom 5. Mai 2014 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 823/2012 hinsichtlich des Datums, an dem die Genehmigung des Wirkstoffs Cyfluthrin ausläuft
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 187/2014 der Kommission vom 26. Februar 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Methiocarb
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 462/2014 der Kommission vom 5. Mai 2014 zur Genehmigung des Grundstoffs Equisetum arvense L. gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln sowie zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 485/2014 der Kommission vom 12. Mai 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Bacillus pumilus QST 2808 gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 486/2014 der Kommission vom 12. Mai 2014 zum Widerruf der Genehmigung für den Wirkstoff Fenbutatinoxid gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 487/2014 der Kommission vom 12. Mai 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Verlängerung der Dauer der Genehmigung für die Wirkstoffe Bacillus subtilis (Cohn 1872) Stamm QST 713, identisch mit Stamm AQ 713, sowie Clodinafop, Metrafenon, Pirimicarb, Rimsulfuron, Spinosad, Thiamethoxam, Tolclofos-methyl und Triticonazol
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 496/2014 der Kommission vom 14. Mai 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Acequinocyl gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 504/2014 der Kommission vom 15. Mai 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Pflanzenöle/Citronellöl
 1.6.2015
 221/2014
 24.10.2014
 ABl. L 230 vom 3.9.2015, S. 22
 EWR-Beilage Nr. 52 vom 3.9.2015, S. 22
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 563/2014 der Kommission vom 23. Mai 2014 zur Genehmigung des Grundstoffs Chitosanhydrochlorid gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von


text:
Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 571/2014 der Kommission vom 26. Mai 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Ipconazol gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 629/2014 der Kommission vom 12. Juni 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Methylnonylketon
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 632/2014 der Kommission vom 13. Mai 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Flubendiamid gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 678/2014 der Kommission vom 19. Juni 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Verlängerung der Dauer der Genehmigung für die Wirkstoffe Clopyralid, Cyprodinil, Fosetyl, Pyrimethanil und Trinexapac
 1.6.2015
 269/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 20
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 19
 Verordnung (EU) Nr. 98/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Vermarktung und Verwendung von Ausgangsstoffen für Explosivstoffe
 1.8.2015
 270/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 21
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 20
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 878/2014 der Kommission vom 12. August 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Verlängerung der Dauer der Genehmigung für die Wirkstoffe Dichlorprop-P, Metconazol und Triclopyr
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 880/2014 der Kommission vom 12. August 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Cydia pomonella Granulovirus (CpGV)
 1.6.2015
 271/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 22
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 21
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 890/2014 der Kommission vom 14. August 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Metobromuron gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 891/2014 der Kommission vom 14. August 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Aminopyralid gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 916/2014 der Kommission vom 22. August 2014 zur Genehmigung des Grundstoffs Saccharose gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 der Kommission
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 917/2014 der Kommission vom 22. August 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Streptomyces lydicus Stamm WYEC 108 gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 918/2014 der Kommission vom 22. August 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs geradkettige Lepidopterenpheromone
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 921/2014 der


text:
Kommission vom 25. August 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011 hinsichtlich der Bedingungen für die Genehmigung des Wirkstoffs Tebuconazol
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 922/2014 der Kommission vom 25. August 2014 zur Genehmigung des Wirkstoffs Metaflumizon gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über das Inverkehrbringen von Pflanzenschutzmitteln und zur Änderung des Anhangs der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 540/2011
 1.6.2015
 272/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 25
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 24
 Verordnung (EU) Nr. 186/2014 der Kommission vom 26. Februar 2014 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 823/2012 hinsichtlich der Ablaufdaten der Genehmigung der Wirkstoffe Ethoxysulfuron, Oxadiargyl und Warfarin
 1.6.2015
 273/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 26
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 25
 Durchführungsverordnung (EU) Nr. 700/2014 der Kommission vom 24. Juni 2014 zur Änderung der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 686/2012 hinsichtlich des berichterstattenden Mitgliedstaats für den Wirkstoff Dimethomorph
 1.6.2015
 274/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 27
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 26
 Durchführungsbeschluss 2014/289/EU der Kommission vom 15. Mai 2014 zur Ermächtigung der Mitgliedstaaten, vorläufige Zulassungen betreffend die Wirkstoffe Pinoxaden und Meptyldinocap zu verlängern
 1.6.2015
 279/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 32
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 31
 Richtlinie 2009/127/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. Oktober 2009 zur Änderung der Richtlinie 2006/42/EG betreffend Maschinen zur Ausbringung von Pestiziden
 1.6.2015
 281/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 34
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 33
 Delegierter Beschluss 2014/286/EU der Kommission vom 10. März 2014 über die Kriterien und Bedingungen, die Europäische Referenznetzwerke und Gesundheitsdienstleister, die sich einem Europäischen Referenznetzwerk anschließen möchten, erfüllen müssen
 Durchführungsbeschluss 2014/287/EU der Kommission vom 10. März 2014 zur Festlegung von Kriterien für die Einrichtung europäischer Referenznetzwerke, für die Evaluierung dieser Netzwerke und ihrer Mitglieder und zur Erleichterung des Austauschs von Informationen und Fachwissen in Bezug auf die Einrichtung und Evaluierung solcher Netzwerke
 1.8.2015
 283/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 36
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 35
 Verordnung (EU) Nr. 248/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 260/2012 in Bezug auf die Umstellung auf unionsweite Überweisungen und Lastschriften
 1.9.2015
 287/2014
 12.12.2014
 ABl. L 311 vom 26.11.2015, S. 40
 EWR-Beilage Nr. 71 vom 26.11.2015, S. 39
 Verordnung (EU) Nr. 598/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 über Regeln und Verfahren für lärmbedingte Betriebsbeschränkungen auf Flughäfen der Union im Rahmen eines ausgewogenen Ansatzes sowie zur Aufhebung der Richtlinie 2002/30/EG
 1.1.2015
 29/2015
 25.2.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Richtlinie 2012/28/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 25. Oktober 2012 über bestimmte zulässige Formen der Nutzung verwaister Werke
 1.10.2015
 62/2015
 20.3.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Richtlinie 2012/35/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. November 2012 zur Änderung der Richtlinie 2008/106/EG über Mindestanforderungen für die Ausbildung von Seeleuten
 1.12.2015
 72/2015
 20.3.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Verordnung (EG) Nr. 723/2009 des Rates vom 25. Juni 2009 über den gemeinschaftlichen Rechtsrahmen für ein Konsortium für eine europäische


text:
Forschungsinfrastruktur (ERIC)
 Verordnung (EU) Nr. 1261/2013 des Rates vom 2. Dezember 2013 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 723/2009 über den gemeinschaftlichen Rechtsrahmen für ein Konsortium für eine Europäische Forschungsinfrastruktur (ERIC)
 6.6.2015
 106/2015
 30.4.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Richtlinie 2014/45/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 3. April 2014 über die regelmäßige technische Überwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und zur Aufhebung der Richtlinie 2009/40/EG
 Richtlinie 2014/46/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 3. April 2014 zur Änderung der Richtlinie 1999/37/EG des Rates über Zulassungsdokumente für Fahrzeuge
 Richtlinie 2014/47/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 3. April 2014 über die technische Unterwegskontrolle der Verkehrs- und Betriebssicherheit von Nutzfahrzeugen, die in der Union am Straßenverkehr teilnehmen, und zur Aufhebung der Richtlinie 2000/30/EG berichtigt in ABl. L 197 vom 4.7.2014, S. 87
 1.8.2015
 143/2015
 11.6.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen
 Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission vom 24. Oktober 2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale Sicherheit von Fahrzeugen für die Genehmigung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen
 Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission vom 21. November 2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von zwei-, drei- und vierrädrigen Fahrzeugen
 1.2.2016
 166/2015
 11.6.2015
 Noch nicht veröffentlicht
 Richtlinie 2014/55/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom 16. April 2014 über die elektronische Rechnungsstellung bei öffentlichen Aufträgen
 1.1.2016


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 Avis juridique important
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 21987A1015(04)
 Abkommen in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten über den Handel mit Textilwaren
 Amtsblatt Nr. L 292 vom 15/10/1987 S. 0074 - 0095
 ABKOMMEN in Form eines Briefwechsels zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten über den Handel mit Textilwaren Schreiben Nr. 1 Herr . . . . . .!In den Verhandlungen, die zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft einerseits und der Regierung der Vereinigten Mexikanischen Staaten andererseits über den Handel mit Textilien stattgefunden haben, wurden folgende Bestimmungen vereinbart:1. Anwendungsbereich des AbkommensDas vorliegende Abkommen betrifft die Textilwaren, die unter die Bestimmungen der Vereinbarung über den internationalen Handel mit Textilien fallen, ihren Ursprung in Mexiko haben und inAnhang I aufgeführt sind.2. KonsultationsverpflichtungAuf Antrag einer Vertragspartei werden im Geiste der Zusammenarbeit Konsultationen über alle sich aus der Anwendung dieses Abkommens ergebenden Probleme eingeleitet.In dem Fall, in dem die Ausfuhren von unter dieses Abkommen fallenden Textilwaren mit Ursprung in Mexiko nach Auffassung der Gemeinschaft eine Zerrüttung des Marktes in der Gemeinschaft oder in einem ihrer Gebiete verursachen oder zu verursachen drohen, verpflichten sich die Vereinigten Mexikanischen Staaten auf Ersuchen der Gemeinschaft, binnen höchstens eines Monats nach der Notifizierung des Ersuchens Konsultationen gemäß den Bestimmungen der Vereinbarung über den internationalen Handel mit Textilien aufzunehmen, um geeignete Lösungen zu suchen und gegebenenfalls das vorliegende Abkommen in Form eines Briefwechsels durch ein Abkommen mit ähnlichen Bestimmungen zu ersetzen wie sie die Gemeinschaft mit anderen Textillieferländern vereinbart hat, deren Handelsniveau bei den betreffenden Waren demjenigen Mexikos vergleichbar ist.3. Klassifizierung der Textilwaren- Die Klassifizierung der unter dieses Abkommen fallenden Waren erfolgt anhand des Schemas des Gemeinsamen Zolltarifs sowie anhand des Warenverzeichnisses für die Statistik des Aussenhandels der Gemeinschaft und des Handels zwischen ihren Mitgliedstaaten (NIMEXE).- Vom Inkrafttreten des internationalen Übereinkommens über das Harmonisierte System zur Bezeichnung und Codierung der Waren (HS) an wird sich diese Klassifizierung auf das Harmonisierte System und auf die darauf beruhenden gemeinschaftlichen Nomenklaturen stützen.4. Austausch von statistischen AngabenDie Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichten sich, für die in Anhang I genannten Textilwaren die verfügbaren statistischen Angaben über alle Einfuhren in die Gemeinschaft und alle Ausfuhren Mexikos aufgeschlüsselt nach Warenkategorien auszutauschen.5. Bestimmungen über den Ursprung der WarenDer Ursprung der unter dieses Abkommen fallenden Waren wird nach Maßnahme der in der Gemeinschaft geltenden Regeln bestimmt.Für Waren mit Ursprung in Mexiko ist bei der Einfuhr in die Gemeinschaft ein Ursprungszeugnis vorzulegen, das dem in Anhang II beigefügten Muster entspricht.Das Ursprungszeugnis wird von den zuständigen Regierungsstellen der Vereinigten Mexikanischen Staaten ausgestellt, wenn die betreffenden Waren im Sinne der in der Gemeinschaft geltenden einschlägigen Bestimmungen als Ursprungswaren Mexikos angesehen werden können.Die Waren der Gruppe III dürfen jedoch auf Vorlage einer Erklärung des Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier für die betreffenden Waren eingeführt werden, aus dem hervorgeht, daß die betreffenden Waren im Sinne der in der Gemeinschaft geltenden einschlägigen Bestimmungen ihren Ursprung in Mexiko haben.Das im zweiten Absatz genannte Ursprungszeugnis ist nicht für die Einfuhr von Waren erforderlich, für die ein in Übereinstimmung mit


text: den einschlägigen Bestimmungen der Gemeinschaft ausgefuellter Vordruck A oder APR als Ursprungsnachweis im Hinblick auf die Gewährung einer Zollpräferenz vorliegt.6. Administrative ZusammenarbeitDie Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichten sich, uneingeschränkt zusammenzuarbeiten, um Verkehrsverlagerungen zu verhindern, die den Handel mit Textilwaren beeinträchtigen könnten. Zu diesem Zweck unterstützen sich die Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten gegenseitig bei der Überprüfung der Echtheit und Gültigkeit der nach Maßgabe dieses Abkommens ausgestellten Ursprungszeugnisse.Die Ergebnisse diesbezueglicher Überprüfungen, die insbesondere auf Ersuchen der Gemeinschaft gegebenenfalls vorgenommen wurden, werden der Gemeinschaft zusammen mit den Abschriften der dazugehörigen Unterlagen unverzueglich übermittelt. Mit beiderseitigem Einverständnis zwischen der Gemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten können von der Gemeinschaft bestellte Beamte an diesen Untersuchungen teilnehmen.Die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichtet sich, der Kommission der Europäischen Gemeinschaften die Namen und Anschriften der für die Erteilung und Überprüfung der Ursprungszeugnisse und für die Durchführung der administrativen Zusammenarbeit zuständigen Regierungsstellen zu übermitteln.7. Territorialer Anwendungsbereich des AbkommensDieses Abkommen gilt für die Gebiete, in denen der Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft angewendet wird, und nach Maßgabe jenes Vertrags einerseits sowie für das Gebiet der Vereinigten Mexikanischen Staaten andererseits.8. LaufzeitDieses Abkommen gilt für die Zeit vom 1. Januar 1987 bis zum 31. Dezember 1991.Sollte Vorstehendes die Zustimmung ihrer Regierung finden, beehre ich mich vorzuschlagen, daß dieses Schreiben und ihre Bestätigung ein Abkommen zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten darstellen.Genehmigen Sie, Herr . . . . . ., den Ausdruck meiner ausgezeichnetsten Hochachtung.Im Namen des Rates der Europäischen GemeinschaftenSchreiben Nr. 2 Herr . . . . . . .!Ich beehre mich, den Erhalt Ihres Schreibens vom heutigen Tag zu bestätigen, das wie folgt lautet:"In den Verhandlungen, die zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft einerseits und der Regierung der Vereinigten Mexikanischen Staaten andererseits über den Handel mit Textilwaren stattgefunden haben, wurden folgende Bestimmungen vereinbart:1. Anwendungsbereich des AbkommensDas vorliegende Abkommen betrifft die Textilwaren, die unter die Bestimmungen der Vereinbarung über den internationalen Handel mit Textilien fallen, ihren Ursprung in Mexiko haben und in Anhang I aufgeführt sind.2. KonsultationsverpflichtungAuf Antrag einer Vertragspartei werden im Geiste der Zusammenarbeit Konsultationen über alle sich aus der Anwendung dieses Abkommens ergebenden Probleme eingeleitet.In dem Fall, in dem die Ausfuhren von unter dieses Abkommen fallenden Textilwaren mit Ursprung in Mexiko nach Auffassung der Gemeinschaft eine Zerrüttung des Marktes in der Gemeinschaft oder in einem ihrer Gebiete verursachen oder zu verursachen drohen, verpflichten sich die Vereinigten Mexikanischen Staaten auf Ersuchen der Gemeinschaft binnen höchstens eines Monats nach der Notifizierung des Ersuchens Konsultationen gemäß den Bestimmungen der Vereinbarung über den internationalen Handel mit Textilien aufzunehmen, um geeignete Lösungen zu suchen und gegebenenfalls das vorliegende Abkommen in Form eines Briefwechsels durch ein Abkommen mit ähnlichen Bestimmungen zu ersetzen, wie sie die Gemeinschaft mit anderen Textillieferländern vereinbart hat, deren Handelsniveau bei den betreffenden Waren demjenigen Mexikos vergleichbar ist.3. Klassifizierung der Textilwaren- Die Klassifizierung der unter dieses Abkommen fallenden Waren erfolgt anhand des Schemas des Gemeinsamen Zolltarifs sowie anhand des Warenverzeichnisses für die Statistikdes Aussenhandels der Gemeinschaft und des Handels zwischen ihren Mitgliedstaaten(NIMEXE).- Vom Inkrafttreten des internationalen Übereinkommens über


text: das Harmonisierte System zur Bezeichnung und Codierung der Waren (HS) an wird sich diese Klassifizierung auf das Harmonisierte System und auf die darauf beruhenden gemeinschaftlichen Nomenklaturen stützen.4. Austausch von statistischen AngabenDie Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichten sich, für die inAnhang I genannten Textilwaren die verfügbaren statistischen Angaben über alle Einfuhrenin die Gemeinschaft und alle Ausfuhren Mexikos aufgeschlüsselt nach Warenkategorienauszutauschen.5. Bestimmungen über den Ursprung der WarenDer Ursprung der unter dieses Abkommen fallenden Waren wird nach Maßnahme der in der Gemeinschaft geltenden Regeln bestimmt.Für Waren mit Ursprung in Mexiko ist bei der Einfuhr in die Gemeinschaft ein Ursprungszeugnis vorzulegen, das dem in Anhang II beigefügten Muster entspricht.Das Ursprungszeugnis wird von den zuständigen Regierungsstellen der Vereinigten Mexikanischen Staaten ausgestellt, wenn die betreffenden Waren im Sinne der in der Gemeinschaft geltenden einschlägigen Bestimmungen als Ursprungswaren Mexikos angesehen werden können.Die Waren der Gruppe III dürfen jedoch auf Vorlage einer Erklärung des Ausführers auf der Rechnung oder einem anderen Handelspapier für die betreffenden Waren eingeführt werden, aus dem hervorgeht, daß die betreffenden Waren im Sinne der in der Gemeinschaft geltenden einschlägigen Bestimmungen ihren Ursprung in Mexiko haben.Das im zweiten Absatz genannte Ursprungszeugnis ist nicht für die Einfuhr von Waren erforderlich, für die ein in Übereinstimmung mit den einschlägigen Bestimmungen der Gemeinschaft ausgefuellter Vordruck A oder APR als Ursprungsnachweis im Hinblick auf die Gewährung einer Zollpräferenz vorliegt.6. Administrative ZusammenarbeitDie Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichten sich, uneingeschränkt zusammenzuarbeiten, um Verkehrsverlagerungen zu verhindern, die den Handel mit Textilwaren beeinträchtigen könnten. Zu diesem Zweck unterstützen sich die Gemeinschaft und die Vereinigten Mexikanischen Staaten gegenseitig bei der Überprüfung der Echtheit und Gültigkeit der nach Maßgabe dieses Abkommens ausgestellten Ursprungserzeugnisse.Die Ergebnisse diesbezueglicher Überprüfungen, die insbesondere auf Ersuchen der Gemeinschaft gegebenenfalls vorgenommen wurden, werden der Gemeinschaft zusammen mit den Abschriften der dazugehörigen Unterlagen unverzueglich übermittelt. Mit beiderseitigem Einverständnis zwischen der Gemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten können von der Gemeinschaft bestellte Beamte an diesen Untersuchungen teilnehmen.Die Vereinigten Mexikanischen Staaten verpflichtet sich, der Kommission der Europäischen Gemeinschaften die Namen und Anschriften der für die Erteilung und Überprüfung der Ursprungszeugnisse und für die Durchführung der administrativen Zusammenarbeit zuständigen Regierungsstellen zu übermitteln.7. Territorialer Anwendungsbereich des AbkommensDieses Abkommen gilt für die Gebiete, in denen der Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft angewendet wird, und nach Maßgabe jenes Vertrags einerseits sowie für das Gebiet der Vereinigten Mexikanischen Staaten andererseits.8. LaufzeitDieses Abkommen gilt für die Zeit vom 1. Januar 1987 bis zum 31. Dezember 1991.Sollte Vorstehendes die Zustimmung Ihrer Regierung finden, beehre ich mich vorzuschlagen, daß dieses Schreiben und ihre Bestätigung ein Abkommen zwischen der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und den Vereinigten Mexikanischen Staaten darstellen."Ich beehre mich zu bestätigen, daß Vorstehendes die Zustimmung meiner Regierung findet und daß Ihr Schreiben sowie das vorliegende Schreiben ein Abkommen entsprechend Ihrem Vorschlag darstellen.Genehmigen Sie, Herr . . . . . ., den Ausdruck meiner ausgezeichnetsten Hochachtung.Für die Regierung der Vereinigten Mexikanischen StaatenANHANG I LISTE DER TEXTILWAREN 1. Wegen Fehlens näherer Angaben über die Zusammensetzung der Erzeugnisse der Kategorien 1 bis 114 werden diese Erzeugnisse so behandelt, als ob sie ausschließlich


text: aus Wolle oder feinen Tierhaaren, aus Baumwolle oder aus synthetischen oder künstlichen Spinnstoffen bestuenden.2. Waren, die nicht als Männer- oder Knabenkleidung oder als Frauen- oder Mädchenkleidung erkennbar sind, werden als Bekleidung für Frauen oder Mädchen behandelt.3. Der Begriff "Bekleidung für Säuglinge" umfasst auch Mädchenkleidung bis einschließlich Handelsgrösse 86.>PLATZ FÜR EINE TABELLE>>PLATZ FÜR EINE TABELLE>>PLATZ FÜR EINE TABELLE>>PLATZ FÜR EINE TABELLE>>PLATZ FÜR EINE TABELLE>>PLATZ FÜR EINE TABELLE>ANHANG II >VERWEIS AUF EINEN FILM>


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 27.6.2019
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 174/7
 BESCHLUSS DES GEMEINSAMEN EWR-AUSSCHUSSES
 Nr. 154/2017
 vom 22. September 2017
 zur Änderung von Anhang I (Veterinärwesen und Pflanzenschutz) des EWR-Abkommens [2019/1042]
 DER GEMEINSAME EWR-AUSSCHUSS —
 gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum (im Folgenden „EWR-Abkommen“), insbesondere auf Artikel 98,
 in Erwägung nachstehender Gründe:
 (1)
 Die Durchführungsverordnung (EU) 2017/793 der Kommission vom 10. Mai 2017 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 180/2008 hinsichtlich der Verlängerung des Zeitraums der Benennung des EU-Referenzlaboratoriums für Krankheiten von Equiden mit Ausnahme der Pferdepest (1) ist in das EWR-Abkommen aufzunehmen.
 (2)
 Der Durchführungsbeschluss (EU) 2017/888 der Kommission vom 22. Mai 2017 zur Änderung der Entscheidung 2003/467/EG in Bezug auf den Status der Region Umbrien (Italien) als amtlich anerkannt tuberkulosefrei sowie auf den Status Polens als amtlich anerkannt rinderleukosefrei, zur Änderung der Entscheidung 2004/558/EG in Bezug auf den Status Deutschlands als frei von der infektiösen bovinen Rhinotracheitis sowie zur Änderung der Entscheidung 2008/185/EG in Bezug auf den Status bestimmter Regionen Polens als frei von der Aujeszky-Krankheit und zur Genehmigung des Programms zur Tilgung der Aujeszky-Krankheit in der Region Venetien (Italien) (2) ist in das EWR-Abkommen aufzunehmen.
 (3)
 Dieser Beschluss betrifft Rechtsvorschriften in Bezug auf andere lebende Tiere als Fisch und Tiere der Aquakultur. Nach Absatz 2 des Einleitenden Teils von Anhang I Kapitel I des EWR-Abkommens gelten Rechtsvorschriften mit diesem Gegenstand nicht für Island. Dieser Beschluss gilt daher nicht für Island.
 (4)
 Dieser Beschluss betrifft veterinärrechtliche Vorschriften. Nach den sektoralen Anpassungen zu Anhang I des EWR-Abkommens gelten veterinärrechtliche Vorschriften nicht für Liechtenstein, solange Liechtenstein in das Abkommen zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Schweizerischen Eidgenossenschaft über den Handel mit landwirtschaftlichen Erzeugnissen einbezogen ist. Dieser Beschluss gilt daher nicht für Liechtenstein.
 (5)
 Anhang I des EWR-Abkommens sollte daher entsprechend geändert werden —
 HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:
 Artikel 1
 Anhang I Kapitel I Teil 4.2 des EWR-Abkommens wird wie folgt geändert:
 1.
 Unter Nummer 90 (Verordnung (EG) Nr. 180/2008 der Kommission) wird folgender Gedankenstrich angefügt:
 „—
 32017 R 0793: Durchführungsverordnung (EU) 2017/793 der Kommission vom 10. Mai 2017 (ABl. L 120 vom 11.5.2017, S. 5)“
 2.
 Unter den Nummern 70 (Entscheidung 2003/467/EG der Kommission), 80 (Entscheidung 2004/558/EU der Kommission) und 84 (Entscheidung 2008/185/EG der Kommission) wird folgender Gedankenstrich angefügt:
 „—
 32017 D 0888: Durchführungsbeschluss (EU) 2017/888 der Kommission vom 22. Mai 2017 (ABl. L 135 vom 24.5.2017, S. 27)“
 Artikel 2
 Der Wortlaut der Durchführungsverordnung (EU) 2017/793 und des Durchführungsbeschlusses (EU) 2017/888 in norwegischer Sprache, der in der EWR-Beilage des Amtsblatts der Europäischen Union veröffentlicht wird, ist verbindlich.
 Artikel 3
 Dieser Beschluss tritt am 23. September 2017 in Kraft, sofern alle Mitteilungen nach Artikel 103 Absatz 1 des EWR-Abkommens vorliegen (*1).
 Artikel 4
 Dieser Beschluss wird im EWR-Abschnitt und in der EWR-Beilage des Amtsblatts der Europäischen Union veröffentlicht.
 Geschehen zu Brüssel am 22. September 2017.
 Für den Gemeinsamen EWR-Ausschuss
 Die Präsidentin
 Sabine MONAUNI
 (1) ABl. L 120 vom 11.5.2017, S. 5.
 (2) ABl. L 135 vom 24.5.2017, S. 27.
 (*1) Ein Bestehen verfassungsrechtlicher Anforderungen wurde nicht mitgeteilt.


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 Avis juridique important
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 22000D1221(05)
 Beschluss des Gemeinsamen EWR-Ausschusses Nr. 105/1999 vom 24. September 1999 über die Änderung des Anhangs II (Technische Vorschriften, Normen, Prüfung und Zertifizierung) des EWR-Abkommens
 Amtsblatt Nr. L 325 vom 21/12/2000 S. 0009 - 0010
 Beschluss des Gemeinsamen EWR-AusschussesNr. 105/1999vom 24. September 1999über die Änderung des Anhangs II (Technische Vorschriften, Normen, Prüfung und Zertifizierung) des EWR-AbkommensDER GEMEINSAME EWR-AUSSCHUSS -gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, geändert durch das Anpassungsprotokoll zum Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, nachstehend "Abkommen" genannt, insbesondere auf Artikel 98,in Erwägung nachstehender Gründe:(1) Anhang II des Abkommens wurde durch den Beschluss Nr. 79/1999 des Gemeinsamen EWR-Ausschusses vom 25. Juni 1999(1) geändert.(2) Die Verordnung (EG) Nr. 2560/98 der Kommission vom 27. November 1998 zur Änderung der Anhänge I und II der Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates zur Schaffung eines Gemeinschaftsverfahrens für die Festsetzung von Hoechstmengen für Tierarzneimittelrückstände in Nahrungsmitteln tierischen Ursprungs(2) ist in das Abkommen aufzunehmen.(3) Die Verordnung (EG) Nr. 2686/98 der Kommission vom 11. Dezember 1998 zur Änderung der Anhänge I und II der Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates zur Schaffung eines Gemeinschaftsverfahrens für die Festsetzung von Hoechstmengen für Tierarzneimittelrückstände in Nahrungsmitteln tierischen Ursprungs(3) ist in das Abkommen aufzunehmen.(4) Die Verordnung (EG) Nr. 2692/98 der Kommission vom 14. Dezember 1998 zur Änderung des Anhangs II der Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates zur Schaffung eines Gemeinschaftsverfahrens für die Festsetzung von Hoechstmengen für Tierarzneimittelrückstände in Nahrungsmitteln tierischen Ursprungs(4) ist in das Abkommen aufzunehmen.(5) Die Verordnung (EG) Nr. 2728/98 der Kommission vom 17. Dezember 1998 zur Änderung der Anhänge I, II und III der Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates zur Schaffung eines Gemeinschaftsverfahrens für die Festsetzung von Hoechstmengen für Tierarzneimittelrückstände in Nahrungsmitteln tierischen Ursprungs(5) ist in das Abkommen aufzunehmen -BESCHLIESST:Artikel 1In Anhang II des Abkommens werden in Kapitel XIII unter Nummer 14 (Verordnung (EWG) Nr. 2377/90 des Rates) folgende Gedankenstriche angefügt:"- 398 R 2560: Verordnung (EG) Nr. 2560/98 der Kommission vom 27. November 1998 (ABl. L 320 vom 28.11.1998, S. 28),- 398 R 2686: Verordnung (EG) Nr. 2686/98 der Kommission vom 11. Dezember 1998 (ABl. L 337 vom 12.12.1998, S. 20),- 398 R 2692: Verordnung (EG) Nr. 2692/98 der Kommission vom 14. Dezember 1998 (ABl. L 338 vom 15.12.1998, S. 5),- 398 R 2728: Verordnung (EG) Nr. 2728/98 der Kommission vom 17. Dezember 1998 (ABl. L 343 vom 18.12.1998, S. 8)."Artikel 2Der Wortlaut der Verordnungen (EG) Nr. 2560/98, (EG) Nr. 2686/98, (EG) Nr. 2692/98 und (EG) Nr. 2728/98 in isländischer und norwegischer Sprache, der den jeweiligen Sprachfassungen dieses Beschlusses beigefügt ist, ist verbindlich.Artikel 3Dieser Beschluss tritt am 25. September 1999 in Kraft, sofern dem Gemeinsamen EWR-Ausschuss alle Mitteilungen nach Artikel 103 Absatz 1 des Abkommens vorliegen.Artikel 4Dieser Beschluss wird im EWR-Abschnitt und in der EWR-Beilage des Amtsblatts der Europäischen Gemeinschaften veröffentlicht.Brüssel, den 24. September 1999Für den Gemeinsamen EWR-AusschussDer VorsitzendeN. v. Liechtenstein(1) ABl. L 296 vom 23.11.2000.(2) ABl. L 320 vom 28.11.1998, S. 28.(3) ABl. L 337 vom 12.12.1998, S. 20.(4) ABl. L 338 vom 15.12.1998, S. 5.(5) ABl. L 343 vom


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 Avis juridique important
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 11985I/PRO/10
 DOKUMENTE BETREFFEND DEN BEITRITT DES KOENIGREICHS SPANIEN UND DER PORTUGIESISCHEN REPUBLIK ZU DEN EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFTEN, AKTE UEBER DIE BEDINGUNGEN DES BEITRITTS DES KOENIGREICHS SPANIEN UND DER PORTUGIESISCHEN REPUBLIK UND DIE ANPASSUNGEN DER VERTRAEGE, PROTOKOLL NR. 10 UEBER DIE UMSTRUKTURIERUNG DER SPANISCHEN EISEN- UND STAHLINDUSTRIE
 Amtsblatt Nr. L 302 vom 15/11/1985 S. 0431
 ++++ Protokoll Nr . 10 über die Umstrukturierung der spanischen Eisen - und Stahlindustrie ( 1 ) Die Pläne für die Umstrukturierung der spanischen Eisen - und Stahlunternehmen müssen dazu führen , daß deren Produktionskapazität bei warmgewalzten EGKS-Erzeugnissen am Ende des in Artikel 52 genannten Zeitraums 18 Millionen Tonnen nicht übersteigt ; sie müssen mit den letzten vor dem Beitritt angenommenen Allgemeinen Zielen " Stahl " vereinbar sein . ( 2 ) Im Anschluß an den Beitritt beurteilen die Kommission und die spanische Regierung gemeinsam , wie weit die von der spanischen Regierung bereits angenommenen , der Kommission am 24 . Juli und 1 . August 1984 amtlich übermittelten Pläne verwirklicht sind und ob die von diesen Plänen betroffenen Eisen - und Stahlunternehmen lebensfähig sind . ( 3 ) Falls die Lebensfähigkeit dieser Unternehmen spätestens drei Jahre nach dem Beitritt nicht in zufriedenstellender Weise sichergestellt ist , schlägt die Kommission nach Stellungnahme der spanischen Regierung unmittelbar nach Ablauf des ersten Jahres nach dem Beitritt Ergänzungen dieser Pläne vor , um die Lebensfähigkeit dieser Unternehmen am Planende zu erreichen . ( 4 ) Die Kommission und die spanische Regierung beurteilen im Anschluß an den Beitritt auch die Lebensfähigkeit derjenigen Unternehmen , für die nach den unter Nummer 2 genannten Plänen keine Beihilfe nach dem Beitritt vorgesehen ist . Falls die Lebensfähigkeit dieser Unternehmen am Ende eines Zeitraums von höchstens drei Jahren nach dem Beitritt nicht in zufriedenstellender Weise sichergestellt ist , schlägt die Kommission nach Stellungnahme der spanischen Regierung unmittelbar nach Ablauf des ersten Jahres nach dem Beitritt Umstrukturierungsmaßnahmen vor , um die Lebensfähigkeit dieser Unternehmen spätestens am Ende des vorgenannten Dreijahreszeitraums zu erreichen . ( 5 ) Die spanische Regierung teilt der Kommission Beihilfen , die der spanischen Eisen - und Stahlindustrie im Rahmen der Planergänzungen nach Nummer 3 oder der Maßnahmen nach Nummer 4 gewährt werden sollen , spätestens am Ende des ersten Jahres nach dem Beitritt im voraus mit . Die spanische Regierung führt ihre Vorhaben nur mit Zustimmung der Kommission durch . Die Kommission beurteilt diese Vorhaben nach den Kriterien und Verfahren des Anhangs zu diesem Protokoll . ( 6 ) Während des in Artikel 52 der Beitrittsakte genannten Zeitraums müssen die spanischen Lieferungen von EGKS-Erzeugnissen aus Eisen oder Stahl in das übrige Gebiet des Gemeinsamen Marktes folgenden Bedingungen entsprechen : a ) Die spanischen Lieferungen in die übrige Gemeinschaft während des ersten Jahres nach dem Beitritt müssen die Höhe einhalten , welche die Kommission nach Zustimmung der spanischen Regierung und Anhörung des Rates im Jahr vor dem Beitritt festsetzt . Falls zum Beitritt keine Übereinstimmung über diesen Punkt erzielt wurde , bestimmt die Kommission nach Zustimmung des Rates


text: die Höhe der Lieferungen spätestens zwei Monate nach dem Beitritt . Da diese Lieferungen jedoch mit Ende der Übergangsregelung liberalisiert werden müssen , können sie , damit ein harmonischer Übergang erreicht wird , vor dem Ende der genannten Regelung angehoben werden , wobei die Höhe des ersten Jahres als Untergrenze betrachtet wird . Für jede Anhebung der Lieferungen wird folgendes berücksichtigt : - die Fortschritte bei der Durchführung der spanischen Umstrukturierungspläne unter Berücksichtigung der Zeichen für eine Wiederherstellung der Lebensfähigkeit der Unternehmen sowie der erforderlichen Maßnahmen zur Erreichung dieser Lebensfähigkeit und - die in der Gemeinschaft nach dem Beitritt geltenden Maßnahmen im Eisen - und Stahlsektor , wobei Spanien nicht weniger günstig behandelt werden darf als dritte Länder . b ) Die spanische Regierung verpflichtet sich , mit dem Beitritt in eigener Verantwortung und im Einverständnis mit der Kommission einen Mechanismus für die Überwachung der Lieferungen in das übrige Gebiet des Gemeinsamen Marktes zu schaffen , mit dem die strikte Einhaltung der nach Buchstabe a ) vereinbarten oder auferlegten Verpflichtungen mengenmässiger Art sichergestellt wird . Dieser Mechanismus muß mit jeder anderen Marktrahmenmaßnahme , die innerhalb von drei Jahren nach dem Beitritt beschlossen wird , vereinbar sein und darf die Möglichkeit zur Lieferung der vereinbarten Mengen nicht in Frage stellen . Die Kommission unterrichtet den Rat regelmässig über die Zuverlässigkeit und Effizienz dieses Mechanismus . Falls sich herausstellt , daß er nicht geeignet ist , trifft die Kommission nach Zustimmung des Rates die erforderlichen Maßnahmen . ANHANG Verfahren und Kriterien für die Beurteilung der Beihilfen ( 1 ) Alle Beihilfen , auch spezifischer Art , zugunsten der Eisen - und Stahlindustrie , die , in welcher Form auch immer , vom spanischen Staat oder aus staatlichen Mitteln finanziert werden , können nur dann als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden , wenn sie den allgemeinen Regeln der Nummer 2 und den Bestimmungen der Nummern 3 bis 6 entsprechen . Solche Beihilfen dürfen nur in Übereinstimmung mit den in diesem Anhang vorgesehenen Verfahren in Kraft gesetzt werden . Der Begriff Beihilfe umfasst die von Gebietskörperschaften gewährten Beihilfen sowie die möglicherweise in den Finanzierungsmaßnahmen des spanischen Staates zugunsten mittelbar oder unmittelbar von ihm kontrollierter Eisen - und Stahlunternehmen enthaltenen Beihilfeelemente , die nach der normalen marktwirtschaftlichen Unternehmenspraxis nicht unter das haftende Kapital fallen . ( 2 ) Beihilfen zugunsten der spanischen Eisen - und Stahlindustrie können als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden , wenn - das begünstigte Unternehmen bzw . die begünstigte Unternehmensgruppe ein zusammenhängendes , genau festgelegtes Umstrukturierungsprogramm durchführt , das die verschiedenen Umstrukturierungsmerkmale ( Modernisierung , Kapazitätsabbau und gegebenenfalls finanzielle Neuordnung ) umfasst und geeignet ist , seine/ihre Wettbewerbsfähigkeit und finanzielle Lebensfähigkeit ohne Hilfe unter normalen Marktbedingungen wiederherzustellen , und zwar spätestens zum Ablauf der Übergangsregelung ; - das betreffende Umstrukturierungsprogramm einen Abbau der Gesamtproduktionskapazität des begünstigten Unternehmens bzw . der begünstigten Unternehmensgruppe bewirkt , ohne eine Erhöhung der Kapazität für die verschiedenen Erzeugnisgruppen vorzusehen , deren Markt sich nicht im Aufschwung


text: befindet ; - Höhe und Intensität der den Eisen - und Stahlunternehmen gewährten Beihilfen schrittweise herabgesetzt werden ; - die Beihilfen nicht zu Wettbewerbsverzerrungen führen und die Handelsbedingungen nicht in einer dem gemeinsamen Interesse zuwiderlaufenden Weise verändern ; - die Beihilfen spätestens fünfzehn Monate nach dem Beitritt genehmigt werden und keine Beihilfezahlungen nach Ablauf der Übergangsregelung erfolgen , mit Ausnahme von Zinszuschüssen und Bürgschaftszahlungen für Darlehen , die vor diesem Zeitpunkt gewährt wurden . ( 3 ) Beihilfen zur Förderung der Investitionstätigkeit in der Eisen - und Stahlindustrie können als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden , wenn - die Kommission zuvor eine Mitteilung über das Investitionsprogramm erhalten hat , sofern diese Mitteilung durch die Entscheidung Nr . 3302/81/EGKS der Kommission vom 18 . November 1981 über die Auskunfterteilung der Unternehmen der Eisen - und Stahlindustrie betreffend ihre Investitionen oder durch spätere Entscheidungen vorgeschrieben ist ; - Höhe und Intensität der Beihilfen aufgrund des Umfangs der unternommenen Umstrukturierungsanstrengungen unter Berücksichtigung der Strukturprobleme der Region , in der die Investition stattfinden soll , gerechtfertigt sind und sich auf das hierfür Notwendige beschränken ; - das Investitionsprogramm auf der Linie der unter Nummer 2 festgelegten Kriterien sowie der Allgemeinen Ziele " Stahl " liegt , unter Berücksichtigung einer etwaigen , mit Gründen versehenen Stellungnahme der Kommission hierzu . Die Kommission berücksichtigt bei der Prüfung dieser Beihilfen , inwieweit das betreffende Investitionsprogramm zu anderen Gemeinschaftszielen wie Innovation , Energieeinsparung und Umweltschutz beiträgt , wobei die Regeln der Nummer 2 eingehalten werden müssen . ( 4 ) Beihilfen zur Deckung der durch die teilweise oder völlige Schließung von Eisen - und Stahlwerken verursachten normalen Kosten können als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden . Beihilfefähige Kosten in diesem Sinne sind - Zahlungen an freigesetzte oder vorzeitig in den Ruhestand versetzte Arbeitnehmer , soweit sie nicht unter die Beihilfen nach Artikel 56 Absatz 1 Buchstabe c ) oder Absatz 2 Buchstabe b ) des Vertrages fallen ; - Entschädigungen , die aufgrund der Kündigung von Verträgen , insbesondere solcher über Belieferung mit Rohstoffen , an Dritte zu leisten sind ; - Aufwendungen zur Umgestaltung des Geländes , der Gebäude und/oder der Infrastruktur der geschlossenen Anlagen im Hinblick auf eine andere industrielle Verwendung . Schließungsbeihilfen , die in den spätestens zwölf Monate nach dem Beitritt mitgeteilten Programmen nicht vorgesehen werden konnten , können ausnahmsweise und abweichend von Nummer 5 des Protokolls Nr . 10 sowie von Nummer 2 fünfter Gedankenstrich dieses Anhangs der Kommission nach diesem Zeitpunkt mitgeteilt und über die ersten fünfzehn Monate nach dem Beitritt hinaus genehmigt werden . ( 5 ) Beihilfen zur Erleichterung des Betriebs bestimmter Unternehmen oder Werke können als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden , wenn - sie Bestandteil eines Umstrukturierungsprogramms nach Nummer 2 erster Gedankenstrich sind ; - sie schrittweise mindestens einmal jährlich verringert werden ; - sie nach Höhe und Intensität auf das zur Fortführung des Betriebs während der Umstrukturierung unbedingt Notwendige beschränkt und aufgrund


text: des Umfangs der unternommenen Umstrukturierungsanstrengungen unter Berücksichtigung der gegebenenfalls gewährten Investitionsbeihilfen gerechtfertigt sind . Bei der Prüfung derartiger Beihilfen berücksichtigt die Kommission die Schwierigkeiten mit denen die in Betracht kommende(n ) Produktionseinheit(en ) sowie die betreffende(n ) Region(en ) zu kämpfen hat ( haben ) , sowie die mittelbaren Auswirkungen der Beihilfe auf den Wettbewerb in anderen Bereichen , insbesondere dem des Verkehrs . ( 6 ) Beihilfen zur Deckung der Ausgaben , die Eisen - und Stahlunternehmen bei Forschungs - und Entwicklungsvorhaben entstehen , können als mit dem ordnungsgemässen Funktionieren des Gemeinsamen Marktes vereinbar angesehen werden , wenn das betreffende Forschungs - und/oder Entwicklungsvorhaben eines der nachstehenden Ziele verfolgt : - Senkung der Produktionskosten ( einschließlich Energieeinsparung ) oder Verbesserung der Produktivität ; - Verbesserung der Warenqualität ; - Verbesserung der Leistung der Eisen - und Stahlerzeugnisse und Erhöhung der Verwendungsmöglichkeiten von Stahl ; - Verbesserung der Arbeitsbedingungen in bezug auf Gesundheit und Sicherheit . Der Gesamtbetrag aller zu diesen Zwecken gewährten Beihilfen beläuft sich auf höchstens 50 v . H . der beihilfefähigen Vorhabenskosten . Hiermit sind die Kosten gemeint , die unmittelbar mit dem betreffenden Vorhaben in Verbindung stehen ; ausgeschlossen sind insbesondere alle Investitionskosten für Produktionsverfahren . ( 7 ) Die Kommission holt zu den Beihilfevorhaben , die ihr von der spanischen Regierung mitgeteilt werden , die Stellungnahme der Mitgliedstaaten ein , bevor sie sich dazu äussert . Sie teilt allen Mitgliedstaaten mit , welche Haltung sie zu jedem Beihilfevorhaben einnimmt . Stellt die Kommission , nachdem sie die Beteiligten zur Stellungnahme aufgefordert hat , fest , daß eine Beihilfe nicht mit diesem Anhang vereinbar ist , so unterrichtet sie die spanische Regierung von ihrer Entscheidung . Kommt die spanische Regierung dieser Entscheidung nicht nach , so findet Artikel 88 des Vertrages Anwendung . ( 8 ) Die spanische Regierung erstattet der Kommission zweimal jährlich Bericht über die im vorausgegangenen Halbjahr geleisteten Beihilfezahlungen , über ihre Verwendung und über die während desselben Zeitraums bei der Umstrukturierung erzielten Ergebnisse . Die Berichte müssen ausserdem Angaben darüber enthalten , welche finanziellen Maßnahmen der spanische Staat oder die regionalen bzw . lokalen Stellen für die staatlichen Eisen - und Stahlunternehmen getroffen haben . Sie sind innerhalb einer Frist von zwei Monaten nach Ablauf jedes Halbjahres in einer von der Kommission festzulegenden Form zu übermitteln . Der erste Bericht betrifft die Beihilfezahlungen im ersten Halbjahr nach dem Beitritt .


text:
 Avis juridique important
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 11972B/PRO/04
 DOKUMENTE BETREFFEND DEN BEITRITT ZU DEN EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFTEN DES KOENIGREICHS DAENEMARK, IRLANDS, DES KOENIGREICHS NORWEGEN UND DES VEREINIGTEN KOENIGREICHS GROSSBRITANNIEN UND NORDIRLAND, PROTOKOLL NR. 4 BETREFFEND GROENLAND
 Amtsblatt Nr. L 073 vom 27/03/1972 S. 0165
 ++++ PROTOKOLL NR . 4 BETREFFEND GRÖNLAND ARTIKEL 1 DÄNEMARK WIRD ERMÄCHTIGT, DIE INNERSTAATLICHEN BESTIMMUNGEN BEIZUBEHALTEN, NACH DENEN ZUR ERLANGUNG EINER ERLAUBNIS FÜR DEN ZUGANG ZU BESTIMMTEN KAUFMÄNNISCHEN TÄTIGKEITEN IN GRÖNLAND EINE AUFENTHALTSDAUER VON SECHS MONATEN IN DIESEM GEBIET ERFORDERLICH IST . DER RAT KANN NACH IN ARTIKEL 57 DES EWG-VERTRAGS VORGESEHENEN VERFAHREN EINE LIBERALISIERUNG DIESER REGELUNG BESCHLIESSEN . ARL113282 DIE ORGANE DER GEMEINSCHAFT WERDEN IM RAHMEN DER GEMEINSAMEN MARKTORGANISATION FÜR FISCHEREIERZEUGNISSE NACH GEEIGNETEN LÖSUNGEN FÜR DIE BESONDEREN PROBLEME GRÖNLANDS SUCHEN .


text:
 Avis juridique important
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 11951K/PRO/PRI/09
 VERTRAG UEBER DIE GRUENDUNG DER EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFT FUER KOHLE UND STAHL ( EGKS ), PROTOKOLL UEBER DIE VORRECHTE UND IMMUNITAETEN DER EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFT FUER KOHLE UND STAHL, KAPITEL III: MITGLIEDER DER VERSAMMLUNG, ARTIKEL 9
 ++++ WÄHREND DER DAUER DER SITZUNGSPERIODE DER VERSAMMLUNG A ) GENIESSEN IHRE MITGLIEDER IN IHREM HEIMATSTAAT DIE DEN PARLAMENTSMITGLIEDERN IHRES LANDES ZUERKANNTEN IMMUNITÄTEN ; B ) DÜRFEN IHRE MITGLIEDER IM GEBIETE JEDES ANDEREN MITGLIEDSTAATES WEDER VERHAFTET NOCH GERICHTLICH VERFOLGT WERDEN . DIE IMMUNITÄT SCHÜTZT SIE AUCH AUF DER HIN - UND RÜCKREISE NACH UND VON DEM TAGUNGSORT DER VERSAMMLUNG . BEI ERGREIFUNG AUF FRISCHER TAT KANN SIE NICHT GELTEND GEMACHT WERDEN ; SIE STEHT AUCH NICHT DEM RECHT DER VERSAMMLUNG ENTGEGEN , DIE IMMUNITÄT EINES IHRER MITGLIEDER AUFZUHEBEN .


text:
 6.5.2008
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 119/1
 Nur die von der UN/ECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das Datum ihres Inkrafttretens ist der neuesten Fassung des UN/ECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343 zu entnehmen, das von folgender Website abgerufen werden kann: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
 Regelung Nr. 83 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission von Schadstoffen aus dem Motor entsprechend den Kraftstofferfordernissen des Motors
 Revision 3
 Ergänzung 6 zur Änderungsserie 05 — Tag des Inkrafttretens: 2. Februar 2007
 INHALTSVERZEICHNIS
 REGELUNG
 1.
 Anwendungsbereich
 2.
 Begriffsbestimmungen
 3.
 Antrag auf Genehmigung
 4.
 Genehmigung
 5.
 Vorschriften und Prüfungen
 6.
 Änderungen des Fahrzeugtyps
 7.
 Erweiterung der Genehmigung
 8.
 Übereinstimmung der Produktion
 9.
 Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion
 10.
 Endgültige Einstellung der Produktion
 11.
 Übergangsbestimmungen
 12.
 Namen und Anschriften der Technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Behörden
 Anlage 1 —
 Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion, das anzuwenden ist, wenn die vom Hersteller angegebene Standardabweichung der Produktion zufriedenstellend ist
 Anlage 2 —
 Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion, das anzuwenden ist, wenn die vom Hersteller angegebene Standardabweichung der Produktion entweder nicht zufriedenstellend ist oder nicht vorliegt
 Anlage 3 —
 Prüfung der Vorschriftsmäßigkeit bereits im Verkehr befindlicher Fahrzeuge
 Anlage 4 —
 Statistisches Verfahren für die Prüfung der Vorschriftsmäßigkeit bereits im Verkehr befindlicher Fahrzeuge
 ANHÄNGE
 Anhang 1 —
 MOTOR- UND FAHRZEUGMERKMALE
 Anhang 2 —
 MITTEILUNG
 Anlage —
 OBD-spezifische Informationen
 Anhang 3 —
 ANORDNUNGEN DES GENEHMIGUNGSZEICHENS
 Anhang 4 —
 PRÜFUNG TYP I (Prüfung der Abgasemissionen nach einem Kaltstart)
 1.
 Einführung
 2.
 Fahrzyklus auf dem Rollenprüfstand
 3.
 Fahrzeug und Kraftstoff
 4.
 Prüfeinrichtung
 5.
 Vorbereitung der Prüfung
 6.
 Durchführung der Prüfungen auf dem Prüfstand
 7.
 Probenahme- und Analyseverfahren
 8.
 Bestimmung der emittierten Menge der gas- und partikelförmigen Schadstoffe
 Anlage 1 —
 Unterteilung des Fahrzeugzyklus bei der Prüfung Typ I
 1.
 Fahrzyklus
 2.
 Grund-Stadtfahrzyklus (Teil 1)
 3.
 Außerstädtischer Fahrzyklus (Teil 2)
 Anlage 2 —
 Rollenprüfstand
 1.
 Rollenprüfstand mit fester Lastkurve
 2.
 Verfahren zur Kalibrierung des Rollenprüfstands
 3.
 Einstellung des Rollenprüfstands
 Anlage 3 —
 Fahrwiderstand eines Fahrzeugs — Verfahren für die Messung auf der Straße — Simulation auf einem Rollenprüfstand
 1.
 Zweck
 2.
 Beschreibung der Fahrbahn
 3.
 Atmosphärische Bedingungen
 4.
 Vorbereitung des Fahrzeugs
 5.
 Verfahren
 Anlage 4 —
 Überprüfung der nichtmechanischen Schwungmassen
 1.
 Zweck
 2.
 Prinzip
 3.
 Vorschriften
 4.
 Kontrollverfahren
 Anlage 5 —
 Beschreibung der Gasprobenahmesysteme
 1.
 Einleitung
 2.
 Kriterien für das System mit variabler Verdünnung zur Messung von Abgasemissionen
 3.
 Beschreibung der Systeme
 Anlage 6 —
 Verfahren zum Kalibrieren der Geräte
 1.
 Erstellung der Kalibrierkurve
 2.
 Prüfung des Ansprechens des FID auf Kohlenwasserstoffe
 3.
 Prüfung des Wirkungsgrads des NOx-Konverters
 4.
 Kalibrierung der CVS-Anlage
 Anlage 7 —
 Überprüfung des Gesamtsystems
 Anlage 8 —
 Berechnung der emittierten Schadstoffmassen
 1.
 Allgemeine Vorschriften
 2.
 Spezielle Vorschriften für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor.
 Anhang 5 —
 PRÜFUNG TYP II (Prüfung der Emission von Kohlenmonoxid im Leerlauf)
 Anhang 6 —
 PRÜFUNG TYP III (Prüfung der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse)
 Anhang 7 —
 PRÜFUNG TYP IV (Bestimmung der Verdunstungsemissionen aus


text:
Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor)
 Anlage 1 —
 Kalibrierung der Geräte für die Prüfungen der Verdunstungsemissionen
 Anlage 2 —
 Täglicher Verlauf der Umgebungstemperaturen für die Tankatmungsprüfung
 Anhang 8 —
 PRÜFUNG TYP VI (Prüfung der durchschnittlichen Abgasemissionen von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen bei niedriger Umgebungstemperatur nach einem Kaltstart)
 Anhang 9 —
 PRÜFUNG TYP V (Beschreibung der Dauerprüfung für die Überprüfung der Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen)
 Anhang 10 —
 TECHNISCHE DATEN DER BEZUGSKRAFTSTOFFE
 1.
 Technische Daten des Bezugskraftstoffs für die Prüfung der Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor
 2.
 Technische Daten des Bezugskraftstoffs für die Prüfung der Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor
 3.
 Technische Daten des Bezugskraftstoffs für die Prüfung der Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor bei niedriger Umgebungstemperatur
 Anhang 10a —
 TECHNISCHE DATEN DER GASFÖRMIGEN BEZUGSKRAFTSTOFFE
 Anhang 11 —
 ON-BOARD-DIAGNOSESYSTEME (OBD-SYSTEME) FÜR KRAFTFAHRZEUGE
 Anlage 1 —
 Funktionsmerkmale der OBD-Systeme
 Anlage 2 —
 Hauptmerkmale der Fahrzeugfamilie
 Anhang 12 —
 ERTEILUNG EINER ECE-TYPGENEHMIGUNG FÜR EIN MIT FLÜSSIGGAS (LPG) ODER ERDGAS (NG) BETRIEBENES FAHRZEUG
 Anhang 13 —
 VERFAHREN FÜR DIE EMISSIONSPRÜFUNG AN EINEM FAHRZEUG MIT EINEM PERIODISCH ARBEITENDEN REGENERATIONSSYSTEM
 Anhang 14 —
 VERFAHREN FÜR DIE EMISSIONSPRÜFUNG BEI HYBRID-ELEKTROFAHRZEUGEN
 Anlage 1 —
 Ladezustandskurve des elektrischen Energiespeichers für die Prüfung Typ I an extern aufladbaren Hybrid-Elektrofahrzeugen
 1. ANWENDUNGSBEREICH
 Diese Regelung gilt gemäß Tabelle A für Fahrzeuge der Klassen M und N (1) im Hinblick auf die für diese Fahrzeuge gemäß Tabelle B vorgesehenen Prüfungen.
 Tabelle A
 Geltungsbereich
 Fahrzeugklasse (1)
 Höchstmasse
 Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotoren einschließlich Hybridfahrzeuge
 Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotoren einschließlich Hybridfahrzeuge
 Benzin
 NG (2)
 LPG (3)
 Diesel
 M1
 ≤ 3,5 t
 R83
 R83
 R83
 R83
 > 3,5 t
 R83
 —
 —
 —
 M2
 —
 R83
 —
 —
 R49 oder R83 (4)
 M3
 —
 R83
 —
 —
 —
 N1
 —
 R83
 R49 oder R83
 R49 oder R83
 R49 oder R83
 N2
 —
 R83
 —
 —
 R49 oder R83 (4)
 N3
 —
 R83
 —
 —
 —
 Tabelle B
 Vorschriften
 Vorschriften
 Fahrzeuge der Klassen M und N mit Fremdzündungsmotoren, einschließlich Hybridfahrzeuge (1)
 Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 mit Selbstzündungsmotoren, einschließlich Hybridfahrzeuge (1)
 Mit Ottokraftstoff betriebenes Fahrzeug
 Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb
 Fahrzeug mit Einstoffbetrieb
 Dieselfahrzeuge
 Gasförmige Schadstoffe
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung mit beiden Kraftstoffarten)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Partikel
 —
 —
 —
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Leerlaufemissionen
 Ja
 Ja
 (Prüfung mit beiden Kraftstoffarten)
 Ja
 —
 Kurbelgehäuseemissionen
 Ja
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 Ja
 —
 Verdunstungs-emissionen
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 —
 —
 Dauerhaltbarkeit
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Emissionen bei niedrigen Temperaturen
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 —
 —
 Konformität in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 On-Board-Diagnose-Systeme
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 1.1.1. Abgasemissionen bei normaler und niedriger


text:
Umgebungstemperatur, Verdunstungsemissionen, Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, die Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen und On-Board-Diagnosesystemen (OBD-Systemen) von Kraftfahrzeugen mit Fremdzündungsmotor und mindestens vier Rädern.
 1.1.2. Abgasemissionen, die Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen und On-Board-Diagnosesystemen (OBD-Systemen) von Kraftfahrzeugen der Klassen M1 und N1 mit Selbstzündungsmotor und mindestens vier Rädern sowie einer Höchstmasse von nicht mehr als 3 500 kg.
 1.1.3. Abgasemissionen bei normaler und niedriger Umgebungstemperatur, Verdunstungsemissionen, Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, die Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen und On-Board-Diagnosesystemen (OBD-Systemen) von Hybrid-Elektrofahrzeugen mit Fremdzündungsmotor und mindestens vier Rädern.
 1.1.4. Abgasemissionen, die Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen und On-Board-Diagnosesystemen (OBD-Systemen) von Hybrid-Elektrofahrzeugen der Klassen M1 und N1 mit Selbstzündungsmotor und mindestens vier Rädern sowie einer Höchstmasse von nicht mehr als 3 500 kg.
 1.1.5. Sie gilt nicht für:
 —
 Fahrzeuge mit einer Höchstmasse von weniger als 400 kg oder für Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h;
 —
 Fahrzeuge, deren Leermasse nicht größer als 400 kg ist, wenn sie für die Personenbeförderung vorgesehen sind oder 550 kg, wenn sie für den Gütertransport vorgesehen sind und deren höchste Motorleistung 15 kW nicht überschreiten.
 1.1.6. Auf Antrag des Herstellers kann die für Fahrzeuge der Klasse M1 oder N1 mit Selbstzündungsmotor nach dieser Regelung erteilte Typgenehmigung auf Fahrzeuge der Klassen M2 und N2 mit einer Bezugsmasse von nicht mehr als 2 840 kg, die den Vorschriften des Absatzes 7 (Erweiterung der Genehmigung) entsprechen, erweitert werden.
 1.1.7. Fahrzeuge der Klasse N1 mit Selbstzündungsmotor oder mit Fremdzündungsmotor für Erdgas (NG) oder Flüssiggas (LPG) fallen nicht unter die Anforderungen dieser Regelung, sofern sie typgenehmigt sind nach der Regelung Nr. 49 in der Fassung der neuesten Änderungsserie.
 1.2. Diese Regelung gilt nicht für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotoren, betankt mit Erdgas (NG) oder Flüssiggas (LPG), die für Motorfahrzeuge der Klasse M1 mit einer Höchstmasse von mehr als 3 500 kg, M2, M3, N2 und N3 verwendet werden und für die die Regelung Nr. 49 gilt.
 2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
 Im Sinne dieser Regelung ist (sind)
 „Fahrzeugtyp“ eine Kategorie von Kraftfahrzeugen, die sich in folgenden wesentlichen Punkten nicht voneinander unterscheiden:
 2.1.1. der äquivalenten Schwungmasse, die nach den Vorschriften des Anhangs 4 Absatz 5.1 für die jeweilige Bezugsmasse bestimmt wird,
 2.1.2. den Motor- und Fahrzeugeigenschaften nach Anhang 1;
 „Bezugsmasse“ die „Leermasse“ des Fahrzeugs, die bei den Prüfungen nach den Anhängen 4 und 8 um eine einheitliche Masse von 100 kg erhöht wird;
 2.2.1. „Leermasse“ die Masse des betriebsbereiten Fahrzeugs ohne Fahrzeugführer, Mitfahrer oder Ladung, aber mit einem zu 90 % gefüllten Kraftstoffbehälter, dem üblichen Bordwerkzeug und gegebenenfalls einem Ersatzrad;
 2.3. „Höchstmasse“ die vom Fahrzeughersteller angegebene technisch zulässige Höchstmasse (diese Masse kann größer als die von der nationalen Behörde genehmigte Höchstmasse sein);
 2.4. „gasförmige Schadstoffe“ die Abgasemissionen von Kohlenmonoxid, Stickoxiden, ausgedrückt als Stickstoffdioxid-(NO2-)Äquivalent, und Kohlenwasserstoffen, ausgedrückt in
 —
 C1H1,85 für Benzin,
 —
 C1H1,86 für Dieselkraftstoff,
 —
 C1H2,525 für Flüssiggas (LPG),
 —
 C1H4 für Erdgas (NG);
 2.5. „partikelförmige Schadstoffe“ Abgasbestandteile, die bei einer Temperatur von maximal 325 K (52 °C) aus dem verdünnten Abgas auf den Filtern nach Anhang 4 abgeschieden werden;
 2.6. „Abgasemissionen“
 —
 bei Fremdzündungsmotoren die Emissionen gasförmiger Schadstoffe,
 —


text:
bei Selbstzündungsmotoren die Emissionen gas- und partikelförmiger Schadstoffe;
 „Verdunstungsemissionen“ Kohlenwasserstoffdämpfe, die aus dem Kraftstoffsystem eines Kraftfahrzeugs austreten und nicht mit dem Abgas emittiert werden,
 2.7.1. „Tankatmungsverluste“ Kohlenwasserstoffemissionen, die durch Temperaturschwankungen im Kraftstoffbehälter entstehen (ausgedrückt in C1H2,33),
 2.7.2. „Heißabstellverluste“ Kohlenwasserstoffemissionen aus dem Kraftstoffsystem eines Fahrzeugs, das nach einer Fahrt abgestellt wurde (ausgedrückt in C1H2,20);
 2.8. „Kurbelgehäuse“ die Räume, die sowohl im Motor als auch außerhalb des Motors vorhanden sind und durch innere oder äußere Verbindungen, durch die Gase und Dämpfe entweichen können, an den Ölsumpf angeschlossen sind;
 2.9. „Kaltstartvorrichtung“ eine Vorrichtung, mit der das Luft-Kraftstoff-Gemisch des Motors vorübergehend angereichert wird, um das Anlassen zu unterstützen;
 2.10. „Starthilfe“ eine Vorrichtung, mit der das Anlassen des Motors ohne Anreicherung des Luft-Kraftstoff-Gemisches des Motors unterstützt wird, wie z. B. durch Glühkerzen, veränderte Einspritzverstellung usw.;
 „Motorhubraum“
 2.11.1. bei Hubkolbenmotoren das Nennvolumen der Zylinder,
 2.11.2. bei Kreiskolbenmotoren (Wankelmotoren) das doppelte Nennvolumen der Kammern;
 2.12. „Abgasreinigungsanlagen“ die Teile eines Fahrzeugs zur Regelung und/oder Begrenzung der Abgas- und Verdunstungsemissionen;
 2.13. „On-Board-Diagnosesystem (OBD-System)“ ein System zur Emissionsbegrenzung, das über Fehlercodes im Rechnerspeicher erkennen kann, in welchem Bereich wahrscheinlich eine Fehlfunktion aufgetreten ist;
 2.14. „Prüfung bereits im Verkehr befindlicher Fahrzeuge“ die Prüfung und Beurteilung der Vorschriftsmäßigkeit nach Absatz 8.2.1 dieser Regelung;
 2.15. „ordnungsgemäß gewartet und genutzt“ bei einem Prüffahrzeug, dass ein solches Fahrzeug den Annahmekriterien für ein ausgewähltes Fahrzeug nach Absatz 2 der Anlage 3 zu dieser Regelung entspricht;
 „Abschalteinrichtung“ jedes Konstruktionselement, mit dem die Temperatur, die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Motordrehzahl, das Übersetzungsverhältnis, der Krümmerunterdruck oder eine andere Größe erfasst wird, um die Funktion jedes Teils der Abgasreinigungsanlage, das die Wirksamkeit der Abgasreinigungsanlage unter Bedingungen verringert, mit denen beim normalen Betrieb und bei der normalen Nutzung des Fahrzeugs vernünftigerweise gerechnet werden kann, zu aktivieren, zu modulieren, zu verzögern oder zu deaktivieren. Ein solches Konstruktionselement kann nicht als Abschalteinrichtung angesehen werden, wenn
 2.16.1. die Notwendigkeit der Nutzung der Einrichtung mit dem Schutz des Motors vor Beschädigungen oder Unfällen und der Betriebssicherheit des Fahrzeugs begründet wird,
 2.16.2. die Einrichtung nach dem Anlassen des Motors nicht mehr wirksam ist,
 2.16.3. die Bedingungen im Wesentlichen in den Verfahren für die Prüfungen Typ I oder Typ VI aufgeführt sind;
 2.17. „Fahrzeugfamilie“ eine Gruppe von Fahrzeugtypen, für die ein Stammfahrzeug im Sinne des Anhangs 12 ausgewählt wird;
 2.18. „für den Motor vorgeschriebener Kraftstoff“ die für den Motor gewöhnlich verwendete Art von Kraftstoff:
 —
 Benzin,
 —
 Flüssiggas,
 —
 Erdgas,
 —
 entweder Benzin oder Flüssiggas,
 —
 entweder Benzin oder Erdgas,
 —
 Dieselkraftstoff;
 „Genehmigung eines Fahrzeugs“ die Genehmigung (5) eines Fahrzeugtyps hinsichtlich
 2.19.1. der Begrenzung der Abgasemissionen aus dem Fahrzeug, der Verdunstungsemissionen und der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, der Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen, der Begrenzung der Schadstoffemissionen beim Kaltstart und hinsichtlich der On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) von Kraftfahrzeugen, die mit unverbleitem Benzin betrieben werden oder entweder mit unverbleitem Benzin oder mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden können (Genehmigung B);
 2.19.2. der Begrenzung der Emissionen gasförmiger Schadstoffe und von Partikeln, die Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen und die On-Board-Diagnosesysteme von Fahrzeugen, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden (Genehmigung C).
 2.19.3. der Begrenzung der Emissionen gasförmiger Schadstoffe


text:
aus dem Motor und der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, der Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen, der Begrenzung der Schadstoffemissionen beim Kaltstart und hinsichtlich der On-Board-Diagnosesysteme (OBD-Systeme) von Kraftfahrzeugen, die mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden (Genehmigung D).
 2.20. „periodisch arbeitendes Regenerationssystem“ eine Abgasreinigungsanlage (z. B. ein Katalysator oder ein Partikelfilter), bei der nach weniger als 4 000 km bei normalem Fahrzeugbetrieb ein periodischer Regenerationsvorgang erforderlich ist. Während der Zyklen, in denen eine Regeneration erfolgt, können die Emissionsgrenzwerte überschritten werden. Erfolgt bei einer Abgasreinigungsanlage eine Regeneration mindestens einmal während einer Prüfung Typ I, nachdem sie bereits mindestens einmal während des Zyklus zur Vorbereitung des Fahrzeugs vorgenommen wurde, dann gilt das System als kontinuierlich arbeitendes Regenerationssystem, für das kein besonderes Prüfverfahren erforderlich ist. Anhang 13 gilt nicht für kontinuierlich arbeitende Regenerationssysteme.
 Auf Antrag des Herstellers wird das Prüfverfahren für periodisch arbeitende Regenerationssysteme bei einer Regenerationseinrichtung nicht angewandt, wenn der Hersteller der Genehmigungsbehörde Daten vorlegt, nach denen die in Absatz 5.3.1.4 angegebenen, nach Zustimmung des Technischen Dienstes bei der betreffenden Fahrzeugklasse berücksichtigten Emissionsgrenzwerte während der Zyklen, in denen die Regeneration erfolgt, nicht überschritten werden.
 2.21. Hybridfahrzeuge (HV)
 2.21.1. Allgemeine Begriffsbestimmung für Hybridfahrzeuge (HV):
 „Hybridfahrzeug (HV)“ ein Fahrzeug mit mindestens zwei verschiedenen (fahrzeugeigenen) Energiewandlern und -speichern für den Antrieb des Fahrzeugs.
 2.21.2. Begriffsbestimmung für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV):
 „Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)“ ein Fahrzeug, das aus beiden nachstehenden fahrzeugeigenen Energiequellen mit Energie für den mechanischen Antrieb versorgt wird:
 —
 Kraftstoff,
 —
 elektrisches Energiespeicher-System (z. B. Batterie, Kondensator, Schwungrad/Generator usw.).
 2.22. „Fahrzeug mit Einstoffbetrieb“ ein Fahrzeug, das hauptsächlich für den permanenten Betrieb mit Flüssiggas oder Erdgas ausgelegt ist, aber auch ein Kraftstoffsystem für Notzwecke nur für das Starten haben kann, wobei der Kraftstofftank nicht mehr als 15 Liter Ottokraftstoff beinhalten darf;
 2.23. „Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb“ ein Fahrzeug, das teilweise sowohl mit Ottokraftstoff als auch teilweise entweder mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden kann.
 3. ANTRAG AUF GENEHMIGUNG
 Der Antrag auf Genehmigung für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich der Auspuffemissionen, der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse, der Verdunstungsemissionen und der Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen sowie auch seines On-Board-Diagnosesystems (OBD-System) ist vom Fahrzeughersteller oder seinem ordentlichen bevollmächtigten Vertreter zu stellen.
 Bezieht sich der Antrag auf ein On-Board-Diagnosesystem (OBD-System), dann ist dem Antrag außer den zusätzlichen Angaben nach Anhang 1 Absatz 4.2.11.2.7 folgendes beizufügen:
 folgende Angaben des Herstellers:
 3.1.1.1.1. bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor die Aussetzerrate, bezogen auf eine Gesamtzahl von Zündungen, die zu einer Überschreitung der Emissionsgrenzwerte nach Anhang 11 Absatz 3.3.2 führen würde, wenn diese Aussetzerrate bereits zu Beginn einer Prüfung Typ I nach Anhang 4 Absatz 5.3.1 festgestellt würde;
 3.1.1.1.2. bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor die Aussetzerrate, bezogen auf eine Gesamtzahl von Zündungen, die zu einer Überhitzung des Katalysators (der Katalysatoren) mit bleibenden Schäden führen könnte;
 3.1.1.2. eine ausführliche Information in schriftlicher Form, die die Funktionsmerkmale des OBD-Systems einschließlich einer Liste aller wichtigen Teile der Abgasreinigungsanlage des Fahrzeugs, wie z. B. Messwertgeber, Betätigungsglieder und Bauteile, die von dem OBD-System überwacht werden, vollständig beschreibt;
 3.1.1.3. eine Beschreibung der Fehlfunktionsanzeige des OBD-Systems, mit der dem Fahrzeugführer ein Fehler angezeigt wird;
 Kopien anderer Typgenehmigungen mit den Daten, die für


text:
die Erweiterung von Genehmigungen erforderlich sind;
 3.1.1.4. gegebenenfalls die Angabe der Merkmale der Fahrzeugfamilie nach Anhang 11 Anlage 2.
 3.1.2. Für die Prüfungen nach Anhang 11 Absatz 3 ist dem Technischen Dienst, der die Genehmigungsprüfungen durchführt, ein mit dem OBD-System ausgerüstetes Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp oder der Fahrzeugfamilie entspricht. Wenn der Technische Dienst feststellt, dass das vorgeführte Fahrzeug dem Fahrzeugtyp oder der Fahrzeugfamilie nach Anhang 11 Anlage 2 nicht vollständig entspricht, ist ein anderes und, falls erforderlich, ein zusätzliches Fahrzeug zur Prüfung nach Anhang 11 Absatz 3 vorzuführen.
 Ein Muster des Informationsdokuments für Auspuffemissionen, für Verdunstungsemissionen, für die Dauerhaltbarkeit und für das On-Board-Diagnosesystem (OBD-System) ist in Anhang 1 enthalten. Die in Absatz 4.2.11.2.7.6 des Anhangs 1 aufgeführten Informationen sind in Anlage 1 „OBD-spezifische Informationen“ der in Anhang 2 enthaltenen Typgenehmigungs-Mitteilung aufzunehmen.
 3.2.1. Gegebenenfalls sind Kopien anderer Typgenehmigungen mit den Daten, die für die Erweiterung von Genehmigungen und die Bestimmung der Verschlechterungsfaktoren erforderlich sind, einzureichen.
 3.3. Für die Prüfungen nach Absatz 5 dieser Regelung ist dem Technischen Dienst, der die Genehmigungsprüfungen durchführt, ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entspricht.
 4. GENEHMIGUNG
 4.1. Entspricht das zur Genehmigung nach dieser Änderung vorgeführte Fahrzeug den Vorschriften des Absatzes 5, dann ist die Genehmigung für diesen Fahrzeugtyp zu erteilen.
 4.2. Jede Genehmigung umfasst die Zuteilung einer Genehmigungsnummer.
 Ihre ersten beiden Ziffern bezeichnen die Änderungsserie, nach der die Genehmigung erteilt worden ist. Dieselbe Vertragspartei darf diese Genehmigungsnummer keinem anderen Fahrzeugtyp mehr zuteilen.
 Über die Erteilung oder Erweiterung oder Versagung einer Genehmigung für einen Fahrzeugtyp nach dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 2 dieser Regelung entspricht.
 4.3.1. Wenn diese Regelung geändert werden muss, weil z. B. neue Grenzwerte vorgeschrieben werden, wird den Vertragsparteien des Übereinkommens mitgeteilt, welche der bereits genehmigten Fahrzeugtypen den neuen Vorschriften entsprechen.
 An jedem Fahrzeug, das einem nach dieser Regelung genehmigten Fahrzeugtyp entspricht, ist sichtbar und an gut zugänglicher Stelle, die in dem Mitteilungsblatt anzugeben ist, ein internationales Genehmigungszeichen anzubringen, bestehend aus:
 4.4.1. einem Kreis, in dem sich der Buchstabe „E“ und die Kennzahl des Landes befinden, das die Genehmigung erteilt hat (6);
 4.4.2. der Nummer dieser Regelung mit dem nachgestellten Buchstaben „R“, einem Bindestrich und der Genehmigungsnummer rechts neben dem Kreis nach Absatz 4.4.1.
 4.4.3. Das Genehmigungszeichen muss hinter dem Buchstaben „R“ ein zusätzliches Zeichen enthalten, mit dem die Emissionsgrenzwerte bezeichnet werden, die bei der Erteilung der Genehmigung berücksichtigt worden sind. Bei den Genehmigungen, mit denen die Einhaltung der Grenzwerte bei der Prüfung Typ I bescheinigt wird, die in der Tabelle in Absatz 5.3.1.4.1 dieser Regelung in den „A(2000)“ zugeordneten Zeilen angegeben sind, wird dem Buchstaben „R“ die römische Zahl „I“ angefügt. Bei den Genehmigungen, mit denen die Einhaltung der Grenzwerte bei der Prüfung Typ I bescheinigt wird, die in der Tabelle in Absatz 5.3.1.4.1 dieser Regelung in den „B(2005)“ zugeordneten Zeilen angegeben sind, wird dem Buchstaben „R“ die römische Zahl „II“ angefügt.
 4.5. Entspricht das Fahrzeug


text:
einem Fahrzeugtyp, der auch nach einer oder mehreren anderen Regelungen zum Übereinkommen in dem Land genehmigt wurde, das die Genehmigung nach dieser Regelung erteilt hat, dann braucht das Zeichen nach Absatz 4.4.1 nicht wiederholt zu werden; in diesem Fall sind die Regelungs- und Genehmigungsnummern und die zusätzlichen Zeichen aller Regelungen, aufgrund deren die Genehmigung in dem Land erteilt wurde, das die Genehmigung nach dieser Regelung erteilt hat, untereinander rechts neben dem Zeichen nach Absatz 4.4.1 anzuordnen.
 4.6. Das Genehmigungszeichen muss deutlich lesbar und dauerhaft sein.
 4.7. Das Genehmigungszeichen ist in der Nähe des Typenschilds des Fahrzeugs oder auf diesem selbst anzugeben.
 4.8. Anhang 3 dieser Regelung enthält Beispiele der Anordnungen des Genehmigungszeichens.
 5. VORSCHRIFTEN UND PRÜFUNGEN
 Anmerkung: Anstatt nach den Vorschriften dieses Absatzes können Fahrzeughersteller, deren weltweite Jahresproduktion weniger als 10 000 Einheiten beträgt, eine Genehmigung aufgrund der folgenden entsprechenden technischen Vorschriften erhalten: California Code of Regulations Kapitel 13 Absatz 1960.1 Buchstabe f Ziffer 2 oder Buchstabe g Ziffer 1 und Buchstabe g Ziffer 2 und Absatz 1960.1 Buchstabe p betreffend Fahrzeuge ab dem Baujahr 1996 sowie Absätze 1968.1, 1976 und 1975 betreffend Leichtfahrzeuge ab dem Baujahr 1995 (Der California Code of Regulations erscheint bei Barclays Publishing.).
 5.1. Allgemeines
 5.1.1. Die Bauteile, die auf die Schadstoffemission einen Einfluss haben können, müssen so konstruiert, gebaut und eingebaut sein, dass das Fahrzeug bei normaler Nutzung und trotz der möglicherweise auftretenden Erschütterungen den Vorschriften dieser Regelung entspricht.
 Die vom Hersteller eingesetzten technischen Mittel müssen gewährleisten, dass die Abgas- und Verdunstungsemissionen bei den Fahrzeugen während ihrer gesamten normalen Lebensdauer und bei normaler Nutzung entsprechend den Vorschriften dieser Regelung wirksam begrenzt werden. Dies gilt auch für die Sicherheit der Schläuche sowie ihrer Dichtungen und Anschlüsse, die bei den Abgasreinigungsanlagen verwendet werden und so beschaffen sein müssen, dass sie der ursprünglichen Konstruktionsabsicht entsprechen. Bei Abgasemissionen gelten diese Vorschriften als eingehalten, wenn die Vorschriften des Absatzes 5.3.1.4 bzw. 8.2.3.1 eingehalten sind. Bei Verdunstungsemissionen gelten diese Vorschriften als eingehalten, wenn die Vorschriften des Absatzes 5.3.1.4 bzw. 8.2.3.1 eingehalten sind.
 5.1.2.1. Die Verwendung einer Abschalteinrichtung ist verboten.
 Einfüllöffnungen von Benzintanks
 5.1.3.1. Nach den Vorschriften des Absatzes 5.1.3.2 muss die Einfüllöffnung des Benzintanks so beschaffen sein, dass dieser nicht mit einem Zapfventil mit einem Außendurchmesser von 23,6 mm oder mehr befüllt werden kann.
 Absatz 5.1.3.1 gilt nicht für ein Fahrzeug, bei dem die beiden folgenden Bedingungen erfüllt sind:
 5.1.3.2.1. Das Fahrzeug ist so beschaffen, dass keine Einrichtung zur Begrenzung der gasförmigen Schadstoffe durch verbleites Benzin beeinträchtigt wird.
 5.1.3.2.2. An dem Fahrzeug befindet sich an einer Stelle, die für eine Person, die den Benzintank füllt, gut sichtbar ist, das Symbol für unverbleites Benzin nach ISO 2575:1982, das deutlich lesbar und dauerhaft sein muss. Zusätzliche Kennzeichnungen sind zulässig.
 Es muss sichergestellt sein, dass es wegen eines fehlenden Einfüllverschlusses nicht zu einer übermäßigen Kraftstoffverdunstung und einem Kraftstoffüberlauf kommen kann.
 Dies kann wie folgt erreicht werden:
 5.1.4.1. durch einen Einfüllverschluss, der sich automatisch öffnet und schließt und nicht abgenommen werden kann,
 5.1.4.2. durch Konstruktionsmerkmale, durch die eine übermäßige Kraftstoffverdunstung bei fehlendem Einfüllverschluss verhindert wird,


text:
5.1.4.3. durch jede andere Maßnahme, die dieselbe Wirkung hat. So kann beispielsweise ein Einfüllverschluss mit Bügel oder Kette oder ein Verschluss verwendet werden, der mit dem Zündschlüssel des Fahrzeugs abgeschlossen wird. In diesem Fall darf der Schlüssel aus dem Einfüllverschluss nur in abgeschlossener Stellung abgezogen werden können.
 Vorschriften über die Sicherheit des elektronischen Systems
 5.1.5.1. Jedes Fahrzeug, das mit einem Rechner für die Emissionsbegrenzung ausgerüstet ist, muss so gesichert sein, dass Veränderungen nur mit Genehmigung des Herstellers vorgenommen werden können. Der Hersteller muss Veränderungen genehmigen, wenn sie für die Diagnose, die Wartung, die Untersuchung, die Nachrüstung oder die Reparatur des Fahrzeugs erforderlich sind. Alle reprogrammierbaren Rechnercodes oder Betriebsparameter müssen gegen unbefugte Eingriffe geschützt und mindestens in der Sicherheitsstufe gesichert sein, die in der Norm ISO/DIS 15031-7 vom Oktober 1998 (SAE J2186 vom Oktober 1996) vorgeschrieben ist, sofern der Austausch von Sicherheitsdaten mit Hilfe der Protokolle und des Diagnoseanschlusses nach Anhang 11 Anlage 1 Absatz 6.5 erfolgt. Auswechselbare Kalibrier-Speicherchips müssen vergossen, in einem abgedichteten Behälter eingekapselt oder durch elektronische Algorithmen gesichert sein und dürfen ohne Spezialwerkzeuge und spezielle Verfahren nicht ausgetauscht werden können.
 5.1.5.2. Codierte Motorbetriebsparameter dürfen ohne Spezialwerkzeuge und spezielle Verfahren nicht verändert werden können (es müssen z. B. eingelötete oder vergossene Rechnerbauteile oder abgedichtete (oder verlötete) Rechnergehäuse verwendet werden).
 5.1.5.3. Bei mechanischen Kraftstoffeinspritzpumpen an Selbstzündungsmotoren müssen die Hersteller durch geeignete Maßnahmen sicherstellen, dass die Einstellung der maximalen Kraftstofffördermenge während des Betriebs eines Fahrzeugs gegen unbefugte Eingriffe geschützt ist.
 5.1.5.4. Hersteller können bei der Genehmigungsbehörde eine Befreiung von einer dieser Vorschriften für die Fahrzeuge beantragen, bei denen ein solcher Schutz wahrscheinlich nicht erforderlich ist. Zu den Kriterien, die die Genehmigungsbehörde im Hinblick auf eine Befreiung von Vorschriften berücksichtigt, zählen vor allem, aber nicht ausschließlich, die Verfügbarkeit von Leistungschips, die Hochleistungsfähigkeit des Fahrzeugs und die voraussichtlichen Verkaufszahlen des Fahrzeugs.
 5.1.5.5. Hersteller, die programmierbare Rechnercodesysteme (z. B. Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory, EEPROM) verwenden, müssen eine unbefugte Umprogrammierung verhindern. Die Hersteller müssen verbesserte Techniken zum Schutz gegen unbefugte Benutzung und Schreibschutzvorrichtungen anwenden, die den elektronischen Zugriff auf einen vom Hersteller betriebenen Nebenrechner erfordern. Die Behörde genehmigt Verfahren, die einen ausreichenden Schutz gegen unbefugte Benutzung bieten.
 5.1.6. Das Fahrzeug muss anhand der nach den Vorschriften des Absatzes 5.3.7 dieser Regelung erfassten Werte auf seine Verkehrssicherheit geprüft werden können. Ist für diese Untersuchung ein spezielles Verfahren erforderlich, dann muss es in dem Wartungshandbuch (oder entsprechenden Unterlagen) beschrieben sein. Dieses spezielle Verfahren darf außer der mit dem Fahrzeug mitgelieferten Ausrüstung keine spezielle Ausrüstung erfordern.
 5.2. Prüfverfahren
 In der Tabelle 1 sind die verschiedenen Möglichkeiten für die Typgenehmigung eines Fahrzeugs dargestellt.
 5.2.1. Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor und Hybrid-Elektrofahrzeuge mit Fremdzündungsmotor sind folgenden Prüfungen zu unterziehen:
 Typ I (Prüfung der durchschnittlichen Abgasemissionen nach einem Kaltstart),
 Typ II (Prüfung der Emission von Kohlenmonoxid im Leerlauf),
 Typ III (Prüfung der Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse),
 Typ IV (Prüfung der Verdunstungsemissionen),
 Typ V (Prüfung der Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen),
 Typ VI (Prüfung der durchschnittlichen Abgasemissionen von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen bei niedriger Umgebungstemperatur nach einem Kaltstart),
 Prüfung des OBD-Systems.
 5.2.2. Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor und


text:
Hybrid-Elektrofahrzeuge mit Fremdzündungsmotor, die mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden (Ein- oder Zweistoffbetrieb), werden den folgenden Prüfungen unterzogen (gemäß der Tabelle 1):
 Prüfung Typ I (Überprüfung der durchschnittlichen Auspuffemissionen nach einem Kaltstart),
 Prüfung Typ II (Emissionen von Kohlenmonoxid im Leerlauf),
 Prüfung Typ III (Gasemissionen aus dem Kurbelgehäuse),
 Prüfung Typ IV (Verdunstungsemissionen), falls zutreffend,
 Prüfung Typ V (Dauerhaltbarkeit der emissionsmindernden Einrichtungen),
 Prüfung Typ VI (Überprüfung der durchschnittlichen Auspuffemissionen von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffen bei niedrigen Umgebungstemperaturen nach einem Kaltstart), falls zutreffend
 OBD-Prüfung, falls zutreffend.
 5.2.3. Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor und Hybrid-Elektrofahrzeuge mit Selbstzündungsmotor sind folgenden Prüfungen zu unterziehen:
 Typ I (Prüfung der durchschnittlichen Abgasemissionen nach einem Kaltstart),
 Typ V (Prüfung der Dauerhaltbarkeit von Abgasreinigungsanlagen)
 und gegebenenfalls einer Prüfung des OBD-Systems.
 Tabelle 1
 Verschiedene Möglichkeiten für die Typgenehmigung und deren Erweiterungen
 Typgenehmigungsprüfung
 Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotor der Klassen M und N
 Fahrzeuge mit Selbstzündungs- motor der Klassen M1 und N1
 Mit Ottokraftstoff betriebenes Fahrzeug
 Fahrzeug mit Zweistoffbetrieb
 Fahrzeug mit Einstoffbetrieb
 Typ I
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung mit beiden Kraftstoffarten)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Typ II
 Ja
 Ja
 (Prüfung mit beiden Kraftstoffarten)
 Ja
 —
 Typ III
 Ja
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 Ja
 —
 Typ IV
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 —
 —
 Typ V
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Typ VI
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 Ja
 (Höchstmasse ≤ 3,5 t)
 (Prüfung nur mit Ottokraftstoff)
 —
 —
 Erweiterung
 Absatz 7
 Absatz 7
 Absatz 7
 Absatz 7; M2 und N2 mit einer Bezugsmasse ≤ 2 840 kg
 On-Board-Diagnose-systeme
 Ja, gemäß Absatz 11.1.5.1.1 oder 11.1.5.3
 Ja, gemäß Absatz 11.1.5.1.2 oder 11.1.5.3
 Ja, gemäß Absatz 11.1.5.1.2 oder 11.1.5.3
 Ja, gemäß Absatz 11.1.5.2.1 oder 11.1.5.2.2 oder 11.1.5.2.3 oder 11.1.5.3
 5.3. Beschreibung der Prüfungen
 Prüfung Typ I (Simulation der durchschnittlichen Abgasemissionen nach einem Kaltstart).
 5.3.1.1. In der Abbildung 1 sind die Wege für die Prüfung Typ I dargestellt. Diese Prüfung ist an allen in Absatz 1 genannten Fahrzeugen mit einer Höchstmasse von nicht mehr als 3,5 Tonnen durchzuführen.
 Das Fahrzeug wird auf einen Rollenprüfstand gebracht, der mit Bremse und Schwungmasse ausgerüstet ist.
 Eine Prüfung, die insgesamt 19 Minuten und 40 Sekunden dauert und aus zwei Teilen, Teil 1 und Teil 2, besteht, wird ohne Unterbrechung durchgeführt. Mit Zustimmung des Herstellers darf zwischen dem Ende des Teils 1 und dem Beginn des Teils 2 eine Phase ohne Probenahme von nicht mehr als 20 Sekunden eingefügt werden, um die Einstellung der Prüfausrüstung zu ermöglichen.
 5.3.1.2.1.1. Fahrzeuge, die mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden, sind der Prüfung Typ I zu unterziehen, um die Anpassungsfähigkeit hinsichtlich der Unterschiede in der Zusammensetzung des Flüssiggases oder Erdgases nach den Vorschriften des Anhangs 12 nachzuweisen. Fahrzeuge, die entweder mit Benzin oder mit Flüssiggas oder Erdgas betrieben werden können, sind mit beiden Kraftstoffen zu prüfen; dabei ist die Anpassungsfähigkeit hinsichtlich der Unterschiede in der Zusammensetzung des Flüssiggases


text:
oder Erdgases nach den Vorschriften des Anhangs 12 nachzuweisen.
 5.3.1.2.1.2. In Abweichung von der Vorschrift des Absatzes 5.3.1.2.1.1 gelten Fahrzeuge, die entweder mit Benzin oder einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können, deren Benzinanlage aber nur für Notfälle oder Notstarts vorgesehen ist und deren Benzintank nicht mehr als 15 l Benzin fasst, bei der Prüfung Typ I als Fahrzeuge, die nur mit einem gasförmigen Kraftstoff betrieben werden können.
 5.3.1.2.2. Teil 1 der Prüfung besteht aus vier Grund-Stadtfahrzyklen. Jeder Grund-Stadtfahrzyklus besteht aus 15 Phasen (Leerlauf, Beschleunigung, Konstantfahrt, Verzögerung usw.).
 5.3.1.2.3. Teil 2 der Prüfung besteht aus einem außerstädtischen Fahrzyklus. Der außerstädtische Fahrzyklus besteht aus 13 Phasen (Leerlauf, Beschleunigung, Konstantfahrt, Verzögerung usw.).
 5.3.1.2.4. Während der Prüfung werden die Abgase verdünnt, und es wird eine proportionale Probe in einem oder mehr Beuteln aufgefangen. Die Abgase des geprüften Fahrzeugs werden entsprechend dem nachstehenden Verfahren verdünnt, entnommen und analysiert, und das Gesamtvolumen der verdünnten Abgase wird gemessen. Es werden nicht nur die Kohlenmonoxid-, Kohlenwasserstoff- und Stickoxidemissionen, sondern auch die Emissionen partikelförmiger Schadstoffe aus Fahrzeugen mit Selbstzündungsmotor aufgezeichnet.
 5.3.1.3. Die Prüfung wird nach dem in Anhang 4 beschriebenen Verfahren durchgeführt. Zum Auffangen und Analysieren der Gase sowie zum Abscheiden und Wägen der Partikel sind die vorgeschriebenen Verfahren anzuwenden.
 Vorbehaltlich der Vorschriften des Absatzes 5.3.1.5 ist die Prüfung dreimal durchzuführen. Die Ergebnisse werden mit den entsprechenden Verschlechterungsfaktoren nach Absatz 5.3.6 multipliziert, bei periodisch arbeitenden Regenerationssystemen nach Absatz 2.20 müssen sie außerdem mit den Ki-Faktoren, die nach den Vorschriften des Anhangs 13 berechnet werden, multipliziert werden. Die resultierenden Massen der gasförmigen Emissionen und — bei Fahrzeugen mit Selbstzündungsmotor — die Partikelmasse müssen bei jeder Prüfung unter den in der nachstehenden Tabelle angegebenen Grenzwerten liegen:
 Grenzwerte
 Bezugsmasse
 (RW)
 (kg)
 Kohlenmonoxidmasse
 (CO)
 Kohlenwasserstoffmasse
 (HC)
 Stickoxidmasse
 (NOx)
 Summe der Massen der Kohlenwasserstoffe und Stickoxide
 (HC + NOx)
 Partikelmasse (7)
 (PM)
 L1
 (g/km)
 L2
 (g/km)
 L3
 (g/km)
 L2 + L3
 (g/km)
 L4
 (g/km)
 Klasse
 Kategorie
 Benzin
 Diesel
 Benzin
 Diesel
 Benzin
 Diesel
 Benzin
 Diesel
 Diesel
 A(2000)
 M (8)
 —
 alle
 2,3
 0,64
 0,20
 —
 0,15
 0,50
 —
 0,56
 0,05
 N1
 (9)
 I
 RW ≤ 1 305 kg
 2,3
 0,64
 0,20
 —
 0,15
 0,50
 —
 0,56
 0,05
 II
 1 305 < RW ≤ 1 760 kg
 4,17
 0,80
 0,25
 —
 0,18
 0,65
 —
 0,72
 0,07
 III
 1 760 < RW
 5,22
 0,95
 0,29
 —
 0,21
 0,78
 —
 0,86
 0,10
 B(2005)
 M (8)
 —
 alle
 1,0
 0,50
 0,10
 —
 0,08
 0,25
 —
 0,30
 0,025
 N1
 (9)
 I
 RW ≤ 1 305 kg
 1,0
 0,50
 0,10
 —
 0,08
 0,25
 —
 0,30
 0,025
 II
 1 305 < RW ≤ 1 760 kg
 1,81
 0,63
 0,13
 —
 0,10
 0,33
 —
 0,39
 0,04
 III
 1 760 < RW
 2,27
 0,74
 0,16
 —
 0,11
 0,39
 —
 0,46
 0,06
 5.3.1.4.1. In Abweichung von den Vorschriften des Absatzes 5.3.1.4 darf bei jedem Schadstoff oder jeder Summe der Schadstoffe eine der drei resultierenden Massen den vorgeschriebenen Grenzwert um nicht mehr als 10 % überschreiten, falls das arithmetische Mittel der drei Ergebnisse unter dem vorgeschriebenen Grenzwert liegt. Werden die vorgeschriebenen Grenzwerte bei mehr als einem