text: East Victoria | | || Alpine Valleys | || Beechworth | || Glenrowan | || King Valley | || Rutherglen | |Central Victoria | | || Bendigo | || Goulburn Valley | || | Nagambie Lakes || Heathcote | || Strathbogie Ranges | || Upper Goulburn | |Western Victoria | | || Grampians | || | Great Western || Henty | || Pyrenees | |Port Phillip | | || Geelong | || Macedon Ranges | || Mornington Peninsula | || Sunbury | || Yarra Valley | |Gippsland | | |WESTERN AUSTRALIA | | |Greater Perth | | || Perth Hills | || Swan District | || | Swan Valley || Peel | |Central Western Australia | | |South West Australia | | || Blackwood Valley | || Geographe | || Great Southern | || | Albany || | Denmark || | Frankland River || | Mount Barker || | Porongurup || Margaret River | || Manjimup | || Pemberton | |West Australian South East Coastal | |Eastern Plains, Inland and North of Western Australia | |TASMANIA | | |NORTHERN TERRITORY | | |AUSTRALIAN CAPITAL TERRITORY | |2. Änderungen der Liste der geografischen Angaben, die von den Vertragsparteien nach dem Verfahren des Artikels 29 oder 30 einvernehmlich beschlossen wurden.--------------------------------------------------ANHANG IIITraditionelle Begriffe gemäß Artikel 121. Traditionelle Begriffe der Mitgliedstaaten:Traditionelle Begriffe | Betroffene Weine | Weinkategorie | Sprache |DEUTSCHLAND |Qualitätswein | All | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Qualitätswein garantierten Ursprungs/Q.g.U | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Qualitätswein mit Prädikat/Q.b.A.m.Pr oder Prädikatswein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Qualitätsschaumwein garantierten Ursprungs/Q.g.U | Alle | Qualitätsschaumwein b. A. | Deutsch |Auslese | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Beerenauslese | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Eiswein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Kabinett | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Spätlese | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Trockenbeerenauslese | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Landwein | Alle | Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Affentaler | Altschweier, Bühl, Eisental, Neusatz/Bühl, Bühlertal, Neuweier/Baden-Baden | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Badisch Rotgold | Baden | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Ehrentrudis | Baden | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Hock | Rhein, Ahr, Hessische Bergstraße, Mittelrhein, Nahe, Rheinhessen, Pfalz, Rheingau | Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Klassik/Classic | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Liebfrau(en)milch | Nahe, Rheinhessen, Pfalz, Rheingau | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Moseltaler | Mosel-Saar-Ruwer | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Riesling-Hochgewächs | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Schillerwein | Württemberg | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Weißherbst | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Winzersekt | Alle | Qualitätsschaumwein b. A. | Deutsch |ÖSTERREICH |Qualitätswein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Qualitätswein besonderer Reife und Leseart oder Prädikatswein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Qualitätswein mit staatlicher Prüfnummer | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Ausbruch/Ausbruchwein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Auslese/Auslesewein | Alle


text: | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Beerenauslese (wein) | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Eiswein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Kabinett/Kabinettwein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Schilfwein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Spätlese/Spätlesewein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Strohwein | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Trockenbeerenauslese | Alle | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Landwein | Alle | Tafelwein mit g. A. | |Ausstich | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Auswahl | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Bergwein | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Klassik/Classic | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Erste Wahl | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Hausmarke | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Heuriger | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Jubiläumswein | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Schilcher | Steiermark | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Sturm | Alle | teilweise gegorener Traubenmost mit g. A. | Deutsch |SPANIEN |Denominación de origen (DO) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Denominación de origen calificada (DOCa) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vino dulce natural | Alle | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vino generoso | [1] | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vino generoso de licor | [2] | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vino de la Tierra | Alle | Tafelwein mit g. A. | |Aloque | DO Valdepeñas | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Amontillado | DDOO Jerez-Xérès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla Moriles | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Añejo | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Spanisch |Añejo | DO Malaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Chacoli/Txakolina | DO Chacoli de Bizkaia DO Chacoli de Getaria DO Chacoli de Alava | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Clásico | DO Abona DO El Hierro DO Lanzarote DO La Palma DO Tacoronte-Acentejo DO Tarragona DO Valle de Güimar DO Valle de la Orotava DO Ycoden-Daute-Isora | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Cream | DDOO Jérez-Xerès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla Moriles DO Málaga DO Condado de Huelva | Qualitätslikörwein b. A. | Englisch |Criadera | DDOO Jérez-Xerès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla Moriles DO Málaga DO Condado de Huelva | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Criaderas y Soleras | DDOO Jérez-Xerès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla Moriles DO Málaga DO Condado de Huelva | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Crianza | Alle | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Dorado | DO Rueda DO Malaga

type: contracts

jurisdiction: EU


text: | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Fino | DO Montilla Moriles DDOO Jerez-Xérès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Fondillón | DO Alicante | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Gran Reserva | Alle Qualiätsweine b. A. Cava | Qualitätswein b. A. Qualitätsschaumwein b. A. | Spanisch |Lágrima | DO Málaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Noble | Alle | Qualitätswein b. A. Tafelwein mit g. A. | Spanisch |Noble | DO Malaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Oloroso | DDOO Jerez-Xérès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla-Moriles | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Pajarete | DO Málaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Pálido | DO Condado de Huelva DO Rueda DO Málaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Palo Cortado | DDOO Jerez-Xérès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla-Moriles | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Primero de cosecha | DO Valencia | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Rancio | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Raya | DO Montilla-Moriles | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Reserva | Alle | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Sobremadre | DO vinos de Madrid | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Solera | DDOO Jérez-Xerès-Sherry y Manzanilla Sanlúcar de Barrameda DO Montilla Moriles DO Málaga DO Condado de Huelva | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Superior | Alle | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Trasañejo | DO Málaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vino Maestro | DO Málaga | Qualitätslikörwein b. A. | Spanisch |Vendimia inicial | DO Utiel-Requena | Qualitätswein b. A. | Spanisch |Viejo | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Spanisch |Vino de tea | DO La Palma | Qualitätswein b. A. | Spanisch |FRANKREICH |Appellation d’origine contrôlée | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Appellation contrôlée | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Appellation d’origine/vin délimité de qualité supérieure | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Vin doux naturel | AOC Banyuls, Banyuls Grand Cru, Muscat de Frontignan, Grand Roussillon, Maury, Muscat de Beaume de Venise, Muscat du Cap Corse, Muscat de Lunel, Muscat de Mireval, Muscat de Rivesaltes, Muscat de St Jean de Minervois, Rasteau, Rivesaltes | Qualitätswein b. A. | Französisch |Vin de pays | Alle | Tafelwein mit g. A. | Französisch |Ambré | Alle | Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Französisch |Château | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Clairet | AOC Bourgogne, AOC Bordeaux | Qualitätswein b. A. | Französisch |Claret | AOC Bordeaux | Qualitätswein b. A. | Französisch |Clos | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Cru Artisan | AOCMédoc, Haut-Médoc, Margaux, Moulis, Listrac, St Julien, Pauillac, St Estèphe | Qualitätswein b. A. | Französisch


text: |Cru Bourgeois | AOC Médoc, Haut-Médoc, Margaux, Moulis, Listrac, St Julien, Pauillac, St Estèphe | Qualitätswein b. A. | Französisch |Cru Classé, unter Voranstellung von: Grand, Premier Grand, Deuxième, Troisième, Quatrième, Cinquième | AOC Côtes de Provence, Graves, St Emilion Grand Cru, Haut-Médoc, Margaux, St Julien, Pauillac, St Estèphe, Sauternes, Pessac Léognan, Barsac | Qualitätswein b. A. | Französisch |Edelzwicker | AOC Alsace | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Grand Cru | AOC Alsace, Banyuls, Bonnes Mares, Chablis, Chambertin, Chapelle Chambertin, Chambertin Clos-de-Bèze, Mazoyeres ou Charmes Chambertin, Latricières-Chambertin, Mazis Chambertin, Ruchottes Chambertin, Griottes-Chambertin, Clos de la Roche, Clos Saint Denis, Clos de Tart, Clos de Vougeot, Clos des Lambray, Corton, Corton Charlemagne, Charlemagne, Echézeaux, Grand Echézeaux, La Grande Rue, Montrachet, Chevalier-Montrachet, Bâtard-Montrachet, Bienvenues-Bâtard-Montrachet, Criots-Bâtard-Montrachet, Musigny, Romanée St Vivant, Richebourg, Romanée-Conti, La Romanée, La Tâche, St Emilion | Qualitätswein b. A. | Französisch |Grand Cru | Champagne | Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Hors d’âge | AOC Rivesaltes | Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Passe-tout-grains | AOC Bourgogne | Qualitätswein b. A. | Französisch |Premier Cru | AOC Aloxe Corton, Auxey Duresses, Beaune, Blagny, Chablis, Chambolle Musigny, Chassagne Montrachet, Champagne, Côtes de Brouilly, Fixin, Gevrey Chambertin, Givry, Ladoix, Maranges, Mercurey, Meursault, Monthélie, Montagny, Morey St Denis, Musigny, Nuits, Nuits-Saint-Georges, Pernand-Vergelesses, Pommard, Puligny-Montrachet, Rully, Santenay, Savigny-les-Beaune, St Aubin, Volnay, Vougeot, Vosne-Romanée | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Primeur | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Französisch |Rancio | AOC Grand Roussillon, Rivesaltes, Banyuls, Banyuls grand cru, Maury, Clairette du Languedoc, Rasteau | Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Sélection de grains nobles | AOC Alsace, Alsace Grand cru, Monbazillac, Graves supérieures, Bonnezeaux, Jurançon, Cérons, Quarts de Chaume, Sauternes, Loupiac, Côteaux du Layon, Barsac, Ste Croix du Mont, Coteaux de l’Aubance, Cadillac | Qualitätswein b. A. | Französisch |Sur lie | AOC Muscadet, Muscadet-Coteaux de la Loire, Muscadet-Côtes de Grandlieu, Muscadet-Sèvres et Maine, AOVDQS Gros Plant du Pays Nantais, VDT avec IG Vin de pays d’Oc et Vin de pays des Sables du Golfe du Lion | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Französisch |Tuilé | AOC Rivesaltes | Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Vendanges tardives | AOC Alsace, Jurançon | Qualitätswein b. A. | Französisch |Villages | AOC Anjou, Beaujolais, Côte de Beaune, Côte de Nuits, Côtes du Rhône, Côtes du Roussillon, Mâcon | Qualitätswein b. A. | Französisch |Vin de paille | AOC Côtes du Jura, Arbois, L’Etoile, Hermitage | Qualitätswein b. A. | Französisch |Vin jaune | AOC du Jura (Côtes du Jura, Arbois, L’Etoile, Château-Châlon) | Qualitätswein b. A. | Französisch |GRIECHENLAND |Ονομασια Προελεύσεως Ελεγχόμενη (ΟΠΕ) (appellation d’origine contrôlée) | Alle | Qualitätswein b. A. | Griechisch |Ονομασια Προελεύσεως Ανωτέρας Ποιότητος (ΟΠΑΠ) (appellation d’origine de qualité supérieure) | Alle | Qualitätswein b. A. | Griechisch |Οίνος γλυκός φυσικός (vin doux naturel) | Μοσχάτος Κεφαλληνίας (Muscat de Céphalonie), Μοσχάτος Πατρών (Muscat de Patras), Μοσχάτος Ρίου-Πατρών (Muscat Rion de Patras), Μοσχάτος Λήμνου (Muscat de Lemnos), Μοσχάτος Ρόδου (Muscat de Rhodos), Μαυροδάφνη Πατρών (Mavrodaphne


text: de Patras), Μαυροδάφνη Κεφαλληνίας (Mavrodaphne de Céphalonie), Σάμος (Samos), Σητεία (Sitia), Δαφνες (Dafnès), Σαντορίνη (Santorini) | Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |Οίνος φυσικώς γλυκός (vin naturellement doux) | Vins de paille: Κεφαλληνίας (de Céphalonie), Δαφνες (de Dafnès), Λήμνου (de Lemnos), Πατρών (de Patras), Ρίου-Πατρών (de Rion de Patras), Ρόδου (de Rhodos), Σάμος (de Samos), Σητεία (de Sitia), Σαντορίνη (Santorini) | Qualitätswein b. A. | Griechisch |Ονομασία κατά παράδοση (Onomasia kata paradosi) | Alle | Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Τοπικός Οίνος (vin de pays) | Alle | Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Αγρέπαυλη (Agrepavlis) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Αμπέλι (Ampeli) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Αμπελώνας (ες) (Ampelonas ès) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Αρχοντικό (Archontiko) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Κάβα [3] (Cava) | Alle | Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Από διαλεκτούς αμπελώνες (Grand Cru) | Μοσχάτος Κεφαλληνίας (Muscat de Céphalonie), Μοσχάτος Πατρών (Muscat de Patras), Μοσχάτος Ρίου-Πατρών (Muscat Rion de Patras), Μοσχάτος Λήμνου (Muscat de Lemnos), Μοσχάτος Ρόδου (Muscat de Rhodos), Σάμος (Samos) | Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |Ειδικά Επιλεγμένος (Grand réserve) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |Κάστρο (Kastro) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Κτήμα (Ktima) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Λιαστός (Liastos) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Μετόχι (Metochi) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Μοναστήρι (Monastiri) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Νάμα (Nama) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Νυχτέρι (Nychteri) | ΟΠΑΠ Santorini | Qualitätswein b. A. | Griechisch |Ορεινό κτήμα (Orino Ktima) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Ορεινός αμπελώνας (Orinos Ampelonas) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Πύργος (Pyrgos) | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Επιλογή ή Επιλεγμένος (Réserve) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |Παλαιωθείς επιλεγμένος (Vieille réserve) | Alle | Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |Βερντέα (Verntea) | Zakynthos | Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Vinsanto | OΡΑΠ Santorini | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Griechisch |ITALIEN |Denominazione di Origine Controllata | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A., teilweise gegorener Traubenmost mit g. A. | Italienisch |Denominazione di Origine Controllata e Garantita | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A., teilweise gegorener Traubenmost mit g. A. | Italienisch |Vino Dolce Naturale | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Inticazione geografica tipica (IGT) | Alle | Tafelwein, "vin de pays", Wein aus überreifen Trauben, teilweise gegorener Traubenmost


text: mit g. A. | Italienisch |Landwein | Wein mit geografischer Angabe — Autonome Provinz Bozen | Tafelwein, "vin de pays", Wein aus überreifen Trauben, teilweise gegorener Traubenmost mit g. A. | Deutsch |Vin de pays | Wein mit geografischer Angabe — Aosta | Tafelwein, "vin de pays", Wein aus überreifen Trauben, teilweise gegorener Traubenmost mit g. A. | Französisch |Alberata o vigneti ad alberata | DOC Aversa | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Italienisch |Amarone | DOC Valpolicella | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Ambra | DOC Marsala | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Ambrato | DOC Malvasia delle Lipari DOC Vernaccia di Oristano | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Annoso | DOC Controguerra | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Apianum | DOC Fiano di Avellino | Qualitätswein b. A. | Lateinisch |Auslese | DOC Caldaro e Caldaro classico — Alto Adige | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Barco Reale | DOC Barco Reale di Carmignano | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Brunello | DOC Brunello di Montalcino | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Buttafuoco | DOC Oltrepò Pavese | Qualitätswein b. A., Qualitätsperlwein b. A. | Italienisch |Cacc’e mitte | DOC Cacc’e Mitte di Lucera | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Cagnina | DOC Cagnina di Romagna | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Cannellino | DOC Frascati | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Cerasuolo | DOC Cerasuolo di Vittoria DOC Montepulciano d’Abruzzo | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Chiaretto | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Ciaret | DOC Monferrato | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Château | DOC Valle d’Aosta | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Französisch |Classico | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Dunkel | DOC Alto Adige DOC Trentino | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Est! Est!! Est!!! | DOC Est! Est!! Est!!! di Montefiascone | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Lateinisch |Falerno | DOC Falerno del Massico | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Fine | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Fior d’Arancio | DOC Colli Euganei | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Falerio | DOC Falerio dei colli Ascolani | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Flétri | DOC Valle d’Aosta oder Vallée d’Aoste | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Garibaldi Dolce (oder GD) | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Governo all’uso toscano | DOCG Chianti/Chianti Classico IGT Colli della Toscana Centrale | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Gutturnio | DOC Colli Piacentini | Qualitätswein b. A., Qualitätsperlwein b. A. | Italienisch |Italia Particolare (oder IP) | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Klassisch/Klassisches Ursprungsgebiet | DOC Caldaro DOC Alto Adige (bekannt als Santa Maddalena und Terlano) | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Kretzer | DOC Alto Adige DOC Trentino DOC Teroldego Rotaliano


text: | Qualitätswein b. A. | Deutsch |Lacrima | DOC Lacrima di Morro d’Alba | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Lacryma Christi | DOC Vesuvio | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Lambiccato | DOC Castel San Lorenzo | Qualitätswein b. A. | Italienisch |London Particolar (oder LP/Inghilterra) | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Morellino | DOC Morellino di Scansano | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Occhio di Pernice | DOC Bolgheri, Vin Santo Di Carmignano, Colli dell’Etruria Centrale, Colline Lucchesi, Cortona, Elba, Montecarlo, Monteregio di Massa Maritima, San Gimignano, Sant’Antimo, Vin Santo del Chianti, Vin Santo del Chianti Classico, Vin Santo di Montepulciano | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Oro | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Pagadebit | DOC pagadebit di Romagna | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Passito | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Ramie | DOC Pinerolese | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Rebola | DOC Colli di Rimini | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Recioto | DOC Valpolicella DOC Gambellara DOCG Recioto di Soave | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Italienisch |Riserva | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Rubino | DOC Garda Colli Mantovani DOC Rubino di Cantavenna DOC Teroldego Rotaliano DOC Trentino | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Rubino | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Sangue di Giuda | DOC Oltrepò Pavese | Qualitätswein b. A., Qualitätsperlwein b. A. | Italienisch |Scelto | Alle | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Sciacchetrà | DOC Cinque Terre | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Sciac-trà | DOC Pornassio oder Ormeasco di Pornassio | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Sforzato, Sfursàt | DO Valtellina | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Spätlese | DOC und IGT di Bolzano | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Soleras | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Stravecchio | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Strohwein | DOC und IGT di Bolzano | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Deutsch |Superiore | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Superiore Old Marsala (oder SOM) | DOC Marsala | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Torchiato | DOC Colli di Conegliano | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Torcolato | DOC Breganze | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Vecchio | DOC Rosso Barletta, Aglianico del Vuture, Marsala, Falerno del Massico | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Vendemmia Tardiva | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Verdolino | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Vergine | DOC Marsala DOC Val di Chiana | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Vermiglio | DOC Colli dell Etruria Centrale | Qualitätslikörwein b. A. | Italienisch |Vino Fiore | Alle |


text: Qualitätswein b. A. | Italienisch |Vino Nobile | Vino Nobile di Montepulciano | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Vino Novello o Novello | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |Vin santo/Vino Santo/Vinsanto | DOC und DOCG Bianco dell’Empolese, Bianco della Valdinievole, Bianco Pisano di San Torpé, Bolgheri, Candia dei Colli Apuani, Capalbio, Carmignano, Colli dell’Etruria Centrale, Colline Lucchesi, Colli del Trasimeno, Colli Perugini, Colli Piacentini, Cortona, Elba, Gambellera, Montecarlo, Monteregio di Massa Maritima, Montescudaio, Offida, Orcia, Pomino, San Gimignano, Sant’Antimo, Val d’Arbia, Val di Chiana, Vin Santo del Chianti, Vin Santo del Chianti Classico, Vin Santo di Montepulciano, Trentino | Qualitätswein b. A. | Italienisch |Vivace | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Italienisch |LUXEMBURG |Marque nationale | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Appellation contrôlée | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Appellation d’origine contrôlée | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |Vin de pays | Alle | Tafelwein mit g. A. | Französisch |Grand premier cru | Alle | Qualitätswein b. A. | Französisch |Premier cru | Alle | Qualitätswein b. A. | Französisch |Vin classé | Alle | Qualitätswein b. A. | Französisch |Château | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A. | Französisch |PORTUGAL |Denominação de origem (DO) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Denominação de origem controlada (DOC) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Indicação de proveniencia regulamentada (IPR) | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätsperlwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Vinho doce natural | Alle | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Vinho generoso | DO Porto, Madeira, Moscatel de Setubal, Carcavelos | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Vinho regional | Alle | Tafelwein mit g. A. | Portugiesisch |Canteiro | DO Madeira | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Colheita Seleccionada | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Portugiesisch |Crusted/Crusting | DO Porto | Qualitätslikörwein b. A. | Englisch |Escolha | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. | Portugiesisch |Escuro | DO Madeira | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Fino | DO Porto DO Madeira | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Frasqueira | DO Madeira | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Garrafeira | Alle | Qualitätswein b. A., Tafelwein mit g. A. Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Lágrima | DO Porto | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Leve | Tafelwein mit geografischer Angabe Estremadura und Ribatejano DO Madeira, DO Porto | Tafelwein mit g. A. Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Nobre | DO Dão | Qualitätswein b. A. | Portugiesisch |Reserva | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Portugiesisch |Reserva velha (oder grande reserva) | DO Madeira | Qualitätsschaumwein b. A., Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch


text: |Ruby | DO Porto | Qualitätslikörwein b. A. | Englisch |Solera | DO Madeira | Qualitätslikörwein b. A. | Portugiesisch |Super reserva | Alle | Qualitätsschaumwein b. A. | Portugiesisch |Superior | Alle | Qualitätswein b. A., Qualitätslikörwein b. A., Tafelwein mit g. A. | Portugiesisch |Tawny | DO Porto | Qualitätslikörwein b. A. | Englisch |Vintage, auch ergänzt durch Late Bottle (LBV) oder Character | DO Porto | Qualitätslikörwein b. A. | Englisch |TSCHECHISCHE REPUBLIK |pozdní sběr | Alle | Qualitätswein b. A. | Tschechisch |archivní víno | Alle | Qualitätswein b. A. | Tschechisch |panenské víno | Alle | Qualitätswein b. A. | Tschechisch |ZYPERN |Τοπικός Οίνος | Alle | Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Μοναστήρι (Monastiri) | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Griechisch |Οίνος Ελεγχόμενης Ονομασίας Προέλευσης | Alle | Qualitätswein b. A. | Griechisch |Κτήμα (Ktima) | Alle | Qualitätswein b. A. und Tafelwein mit g. A. | Griechisch |UNGARN |minőségi bor | Alle | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |különleges minőségű bor | Alle | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |fordítás | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |máslás | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |szamorodni | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |aszú ... puttonyos, completed by the numbers 3-6 | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |aszúeszencia | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |eszencia | Tokaj/i | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |tájbor | Alle | Tafelwein mit g. A. | Ungarisch |bikavér | Eger, Szekszárd | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |késői szüretelésű bor | Alle | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |válogatott szüretelésű bor | Alle | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |muzeális bor | Alle | Qualitätswein b. A. | Ungarisch |siller | Alle | Tafelwein mit g. A. und Qualitätswein b. A. | Ungarisch |SLOWAKEI |forditáš | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |mášláš | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |samorodné | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |výber ... putňový, ergänzt durch die Zahlen 3-6 | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |výberová esencia | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |esencia | Tokaj/ská | Qualitätswein b. A. | Slowakisch |SLOWENIEN |Penina | Alle | Qualitätsschaumwein b. A. | Slowenisch |pozna trgatev | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |izbor | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |jagodni izbor | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |suhi jagodni izbor | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |ledeno vino | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |arhivsko vino | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |mlado vino | Alle | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |Cviček | Dolenjska | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |Teran | Kras | Qualitätswein b. A. | Slowenisch |2. Änderungen der Liste der traditionellen Begriffe, die von den Vertragsparteien oder dem Gemischten Ausschuss nach dem Verfahren des Artikels 29 bzw. 30 einvernehmlich beschlossen wurden.[1] Bei den betroffenen Weinen


text: handelt es sich um Qualitätslikörweine b. A. gemäß Anhang VI Abschnitt L Nummer 8 der Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 des Rates.[2] Bei den betroffenen Weinen handelt es sich um Qualitätslikörweine b. A. gemäß Anhang VI Abschnitt L Nummer 11 der Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 des Rates.[3] Der in der Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 vorgesehene Schutz des Begriffs "Cava" gilt unbeschadet des Schutzes der geografischen Angaben für Qualitätsschaumwein b. A. "Cava".--------------------------------------------------ANHANG IVWeinkategorien und Verkehrsbezeichnungen gemäß Artikel 12 Absatz 1 Buchstabe a Nummern IV und VABSCHNITT AWeinkategorien- Qualitätswein bestimmter Anbaugebiete,- Qualitätswein b. A.,- Qualitätsschaumwein bestimmter Anbaugebiete,- Qualitätsschaumwein b. A.,- Qualitätsperlwein bestimmter Anbaugebiete,- Qualitätsperlwein b. A.,- Qualitätslikörwein bestimmter Anbaugebiete,- Qualitätslikörwein b. A.,- und entsprechende Begriffe und Abkürzungen in den anderen Gemeinschaftssprachen.ABSCHNITT BVerkehrsbezeichnungen- Sekt bestimmter Anbaugebiete,- Sekt b. A.,auf Deutsch.--------------------------------------------------ANHANG VQualitätsbegriffe für Wein gemäß Artikel 231. Australische Qualitätsbegriffe für Wein:Begriff | Verwendungsbedingungen | Weinart [1] |Cream | Der Begriff "Cream" bezeichnet einen süßen australischen Likörwein mit mindestens 5o Bé. Der Wein ist blassgelb bis hellbernsteinfarben, voll und süß im Geschmack und hat in der Regel ein weiniges bis fruchtiges Aroma. Der Wein kann aus mehreren Jahrgängen gemischt sein und weist in der Regel keine reifungsbedingten Merkmale auf. Die Reifung findet in verschiedenen Arten von Behältern statt. Zur Aufspritung muss australischer Traubengeist verwendet werden. Darüber hinaus wird der für den Exportmarkt bestimmte Wein unter Verwendung des Solera-Systems, einschließlich der Reifung in Eichenfässern während mindestens drei Jahren, hergestellt. | Australischer Likörwein |Crusted/Crusting | Der Begriff "Crusted/Crusting" bezeichnet einen Likörwein, bei dem sich in der Flasche ein Niederschlag bilden kann. | Australischer Likörwein |Ruby | Der Begriff "Ruby" bezeichnet einen australischen Likörwein, der nach nur wenigen Jahren der Reifung in Flaschen abgefüllt wird. Nach der Abfüllung behält der Wein seine dunkelrubinrote Farbe; in der Regel handelt es sich um einen robusten, fülligen und fruchtigen Wein. Der Wein kann aus mehreren Jahrgängen gemischt werden, um die wesentlichen Farb- und Aromamerkmale zu erhalten. Zur Aufspritung muss australischer Traubengeist verwendet werden. Darüber hinaus muss der für den Exportmarkt bestimmte Wein mindestens vier Monate in Eichenfässern reifen. | Australischer Likörwein |Begriff | Verwendungsbedingungen | Weinart |Solera | Der Begriff "Solera" bezeichnet ein Verfahren, bei dem Fässer verwendet werden, die Weine verschiedener Jahrgänge enthalten. Der Wein wird aus den Fässern der Solera entnommen, die die älteste Jahrgangsmischung enthalten. Danach werden alle Fässer der Solera kaskadenförmig in der Reihenfolge der Altersstufen aus den jeweils darüberliegenden Fässern aufgefüllt und das Fass mit der jüngsten Mischung wird mit frischem Jahrgangswein aufgefüllt. Die so gewonnene Mischung hat je nach Art des Erzeugnisses eine strohfarbene bis dunkelbernsteinfarbene Robe. Dieses Verfahren ist der Herstellung von Likörweinen vorbehalten. | Australischer Likörwein |Tawny | Der Begriff "Tawny" bezeichnet einen australischen Likörwein, der nach mehreren Jahren der Reifung abgefüllt wird. Zum Zeitpunkt der Abfüllung hat der Wein eine rot-goldene oder lohfarbene ("Tawny"-) Robe. Diese Weine müssen die Merkmale einer sorgfältigen Reifung aufweisen, d. h. eher ein "ausgereiftes" statt ein "frisches" fruchtiges Aroma haben. Viele Weine besitzen jedoch das frische, ausgeprägte "fruchtige" Aroma von Jungweinen. Diese Weine, die in der Regel aus


text: mehreren Jahrgängen gemischt werden, können in Eichenfässern reifen und erreichen ihre optimale Reife vor der Vermarktung. Zur Aufspritung muss Traubengeist verwendet werden. | Australischer Likörwein |Vintage | Der Begriff "Vintage" bezeichnet einen australischen Likörwein, der aus einem einzigen Jahrgang stammt. Charakteristisch für diese hochwertigen Weine ist ihre relativ lange Reifezeit in der Flasche. Der Wein hat in der Regel eine dunkle Robe und einen vollmundigen und samtigen Geschmack. Die Weine können die Bezeichnung "vintage" mit der Jahreszahl tragen. Sie reifen in der Flasche gut nach und sind gute Lagerweine. Diese Weine müssen vor ihrer Vermarktung mindestens zwanzig Monate gereift sein. Zur Aufspritung muss australischer Traubengeist verwendet werden. Darüber hinaus muss der für den Exportmarkt bestimmte Wein mindestens vier Monate in Eichenfässern reifen. | Australischer Likörwein |2. Änderungen der Liste der Qualitätsbegriffe für Wein, die von den Vertragsparteien oder dem Gemischten Ausschuss nach dem Verfahren des Artikels 29 bzw. 30 einvernehmlich beschlossen wurden.[1] Die Vertragsparteien erklären, dass australischer Wein der Art "fortified wine" dem in der Gemeinschaft als "Likörwein" bezeichneten Erzeugnis gemäß der Definition in Anhang I Nummer 14 der Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 des Rates entspricht.--------------------------------------------------ANHANG VIArt des Erzeugnisses gemäß Artikel 20 Absatz 3 Buchstabe dBegriff | Restzuckerhöchstgehalt für stille Weine |Dry | < 4 g/l, oder < 9 g/l, wenn der in g Weinsäure pro Liter ausgedrückte Gesamtsäuregehalt um < 2 g/l niedriger ist als der Restzuckergehalt |Medium dry | zwischen 4 und 12 g/l |Medium sweet | zwischen 12 und 45 g/l |Sweet | > 45 g/l |Begriff | Restzuckerhöchstgehalt für Schaumweine |Brut nature | < 3 g/l |Extra brut | zwischen 0 und 6 g/l |Brut | zwischen 0 und 15 g/l |Extra dry | zwischen 12 und 20 g/l |Dry | zwischen 17 und 35 g/l |Medium dry | zwischen 35 und 50 g/l |Sweet | > 50 g/l |--------------------------------------------------ANHANG VIIListe der eine geografische Angabe der Gemeinschaft enthaltenden oder aus ihr bestehenden Rebsortennamen oder ihrer Synonyme, die in der Etikettierung von Weinen mit Ursprung in Australien verwendet werden dürfen gemäß Artikel 22 Absatz 21. Rebsortennamen oder ihre Synonyme:Alicante BouchetAuxerroisBarberaCarignanCarignaneChardonnayPinot ChardonnayOrange MuscatRhine RieslingTrebbianoVerdelho2. Änderungen der Liste der Rebsortennamen oder ihrer Synonyme, die von den Vertragsparteien oder dem Gemischten Ausschuss nach dem Verfahren des Artikels 29 bzw. 30 einvernehmlich beschlossen wurden.--------------------------------------------------ANHANG VIIIDefinition bestimmter Weinerzeugungsmethoden gemäß Artikel 20 Absatz 3 Buchstabe i1. Werden folgende Begriffe für die Bezeichnung und Aufmachung eines Weins verwendet, so muss der Wein in Eichenfässern gereift sein oder gegoren haben:"barrel aged" "barrel fermented" "barrel matured" | "oak aged" "oak fermented" "oak matured" | "wood aged" "wood fermented" "wood matured" |2. Folgende Begriffe können unter den nachstehenden Bedingungen für die Bezeichnung und Aufmachung von Wein mit Ursprung in Australien verwendet werden:botrytis (oder ein ähnlicher Begriff) | Der Wein muss aus frischen reifen Weintrauben gewonnen werden, von denen ein erheblicher Anteil unter natürlichen Bedingungen so vom Schimmelpilz Botrytis cinerea befallen wurde, dass der Zucker in den Trauben konzentriert wurde. |bottle fermented | Der Wein muss ein Schaumwein sein, der durch Gärung in einer Flasche mit einem Fassungsvermögen


text: von nicht mehr als 5 Litern gewonnen und einer Alterung von mindestens 6 Monaten auf seinem Trub unterzogen wurde. |noble late harvested | Der Wein muss aus frischen reifen Weintrauben gewonnen werden, von denen ein erheblicher Anteil unter natürlichen Bedingungen so vom Schimmelpilz Botrytis cinerea befallen wurde, dass der Zucker in den Trauben konzentriert wurde. |special late harvested | Der Wein muss aus frischen reifen Weintrauben gewonnen werden, von denen ein erheblicher Anteil unter natürlichen Bedingungen so eingetrocknet ist, dass der Zucker in den Trauben konzentriert wurde. |3. Andere Begriffe im Zusammenhang mit der Weinbereitung dürfen für die Bezeichnung und Aufmachung eines Weins verwendet werden, sofern der Wein in Übereinstimmung mit der Bedeutung dieser Begriffe bereitet worden ist, wie sie von den Winzern in dem Weinbauland allgemein verwendet und verstanden werden.--------------------------------------------------ANHANG IXInnerstaatliche Rechtsvorschriften über die Bezeichnung, Aufmachung, Verpackung oder Zusammensetzung von Wein gemäß Artikel 26FÜR AUSTRALIENAustralian Wine and Brandy Corporation Act 1980, und nachgeordnete Rechtsvorschriften,Trade Practices Act 1974,Australia New Zealand Food Standards Code.FÜR DIE GEMEINSCHAFTTitel V und Anhänge VII und VIII der Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 des Rates über die gemeinsame Marktorganisation für Wein;Verordnung (EG) Nr. 753/2002 der Kommission mit Durchführungsbestimmungen zur Verordnung (EG) Nr. 1493/1999 des Rates hinsichtlich der Beschreibung, der Bezeichnung, der Aufmachung und des Schutzes bestimmter Weinbauerzeugnisse.--------------------------------------------------ANHANG XKontaktstellen gemäß Artikel 31Änderungen der Kontaktangaben sind rechtzeitig mitzuteilen.a) AUSTRALIENThe Chief ExecutiveAustralian Wine and Brandy CorporationNational Wine CentreBotanic RoadADELAIDE SA 5000Australia(PO Box 2733KENT TOWN SA 5071Australia)Tel.: (+ 61) (8) 8228 2000Fax (+ 61) (8) 8228 2022E-Mail: awbc@awbc.com.aub) GEMEINSCHAFTEuropäische KommissionGeneraldirektion Landwirtschaft und ländliche Entwicklung(Abkommen EG-Australien über den Handel mit Wein)B-1049 BrüsselBelgienTel.: (+ 32) (2) 295-3240Fax (+ 32) (2) 295-7540E-Mail: agri-library@ec.europa.eu--------------------------------------------------


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 Avis juridique important
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 21999D0708(03)
 Beschluß des Gemeinsamen EWR-Ausschusses Nr. 72/98 vom 31. Juli 1998 über die Änderung des Anhangs II (Technische Vorschriften, Normen, Prüfung und Zertifizierung) des EWR-Abkommens
 Amtsblatt Nr. L 172 vom 08/07/1999 S. 0051 - 0051
 BESCHLUSS DES GEMEINSAMEN EWR-AUSSCHUSSESNr. 72/98vom 31. Juli 1998über die Änderung des Anhangs II (Technische Vorschriften, Normen, Prüfung und Zertifizierung) des EWR-AbkommensDER GEMEINSAME EWR-AUSSCHUSS -gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, geändert durch das Anpassungsprotokoll zum Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, nachstehend "Abkommen" genannt, insbesondere auf Artikel 98,in Erwägung nachstehender Gründe:Anhang II des Abkommens wurden durch den Beschluß des Gemeinsamen EWR-Ausschusses Nr. 49/98 vom 29. Mai 1998(1) geändert.Die Verordnung (EG) Nr. 1237/97 der Kommission vom 27. Juni 1997 zur Änderung des Anhangs II der Verordnung (EWG) Nr. 2455/92 des Rates betreffend die Ausfuhr und Einfuhr bestimmter gefährlicher Chemikalien(2) ist in das Abkommen aufzunehmen -BESCHLIESST:Artikel 1In Anhang II des Abkommens wird in Kapitel XV unter Nummer 12c (Verordnung (EWG) Nr. 2455/92 des Rates) folgender Gedankenstrich angefügt: "- 397 R 1237: Verordnung (EG) Nr. 1237/97 der Kommission vom 27. Juni 1997 (ABl. L 173 vom 1.7.1997, S. 37)."Artikel 2Der Wortlaut der Verordnung (EG) Nr. 1237/97 in isländischer und norwegischer Sprache, der den jeweiligen Sprachfassungen dieses Beschlusses beigefügt ist, ist verbindlich.Artikel 3Dieser Beschluß tritt am 1. August 1998 in Kraft, sofern dem Gemeinsamen EWR-Ausschuß alle Mitteilungen nach Artikel 103 Absatz 1 des Abkommens übermittelt worden sind.Artikel 4Dieser Beschluß wird im EWR-Abschnitt und im EWR-Supplement des Amtsblatts der Europäischen Gemeinschaften veröffentlicht.Brüssel, den 31. Juli 1998Für den Gemeinsamen EWR-AusschußDer VorsitzendeN. v. LIECHTENSTEIN(1) ABl. L 30 vom 4.2.1999, S. 50.(2) ABl. L 173 vom 1.7.1997, S. 37.


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 11951K/PRO/PRI/08
 VERTRAG UEBER DIE GRUENDUNG DER EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFT FUER KOHLE UND STAHL ( EGKS ), PROTOKOLL UEBER DIE VORRECHTE UND IMMUNITAETEN DER EUROPAEISCHEN GEMEINSCHAFT FUER KOHLE UND STAHL, KAPITEL III: MITGLIEDER DER VERSAMMLUNG, ARTIKEL 8
 ++++ DIE MITGLIEDER DER VERSAMMLUNG DÜRFEN WEGEN DER IN AUSÜBUNG IHRES AMTES ZUM AUSDRUCK GEBRACHTEN MEINUNGEN ODER ABGEGEBENEN STIMMEN WEDER UNTERSUCHUNGSVERFAHREN UNTERWORFEN NOCH FESTGENOMMEN ODER GERICHTLICH VERFOLGT WERDEN .


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 11994N/PRO/02
 AKTE über die Bedingungen des Beitritts des Königreichs Norwegen, der Republik Österreich, der Republik Finnland und des Königreichs Schweden und die Anpassungen der die Europäische Union begründenden Verträge, Protokoll Nr. 2 - über die Ålandinseln
 Amtsblatt Nr. C 241 vom 29/08/1994 S. 0352
 Protokoll Nr. 2über die AAlandinselnUnter Berücksichtigung des völkerrechtlichen Sonderstatus der AAlandinseln werden die die Europäische Union begründenden zugrundeliegenden Verträge auf die AAlandinseln mit folgenden Abweichungen angewandt:Artikel 1 Die Bestimmungen des EG-Vertrags lassen die Anwendung der am 1. Januar 1994 in bezug auf die AAlandinseln geltenden Bestimmungen unberührt, die folgendes betreffen: - die - in nichtdiskriminierender Weise anzuwendende - Einschränkung des Rechts natürlicher Personen, die nicht regionalen Bürgerstatus (hembygdsrätt/kotiseutuoikeus) der AAlandinseln besitzen, sowie juristischer Personen, ohne Genehmigung der zuständigen Behörden der AAlandinseln auf diesen Inseln Grundeigentum zu erwerben und zu besitzen; - die - in nichtdiskriminierender Weise anzuwendende - Einschränkung des Rechts natürlicher Personen, die nicht regionalen Bürgerstatus (hembygdsrätt/kotiseutuoikeus) der AAlandinseln besitzen, oder juristischer Personen, sich ohne Genehmigung der zuständigen Behörden der AAlandinseln auf den AAlandinseln niederzulassen oder dort Dienstleistungen zu erbringen. Artikel 2 a) Das Hoheitsgebiet der AAlandinseln - das als Drittlandgebiet im Sinne des Artikels 3 Absatz 1 dritter Gedankenstrich der Richtlinie 77/388/EWG des Rates in ihrer geänderten Fassung und als nicht in den Anwendungsbereich der Richtlinien zur Harmonisierung der Verbrauchsteuern fallendes Staatsgebiet im Sinne des Artikels 2 der Richtlinie 92/12/EWG des Rates gilt - wird vom räumlichen Geltungsbereich der Gemeinschaftsbestimmungen im Bereich der Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Umsatzsteuern sowie über Verbrauchsteuern und andere Arten indirekter Besteuerung ausgenommen. Diese Befreiung darf keine Auswirkungen auf die Eigenmittel der Gemeinschaft haben. Dieser Absatz findet auf die Bestimmungen der Richtlinie 69/335/EWG des Rates in ihrer geänderten Fassung betreffend die Gesellschaftsteuer keine Anwendung. b) Diese Ausnahmeregelung dient dem Zweck, auf den Inseln ein existenzfähiges lokales Wirtschaftsleben aufrechtzuerhalten; sie darf keine nachteiligen Auswirkungen auf die Interessen der Union und ihre gemeinsamen Politiken haben. Ist die Kommission der Ansicht, daß Buchstabe a insbesondere in bezug auf die Wettbewerbsneutralität oder die eigenen Mittel nicht mehr gerechtfertigt ist, so unterbreitet sie dem Rat geeignete Vorschläge, der sodann entsprechend den einschlägigen Artikeln des EG-Vertrags tätig wird. Artikel 3 Die Republik Finnland stellt sicher, daß allen natürlichen und juristischen Personen der Mitgliedstaaten Gleichbehandlung auf den AAlandinseln gewährt wird.


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 26.7.2021
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 265/3
 Nur die von der UNECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das Datum ihres Inkrafttretens sind der neuesten Fassung des UNECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343/zu entnehmen, das von folgender Website abgerufen werden kann: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
 UN-Regelung Nr. 160 — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich des Ereignisdatenspeichers [2021/1215]
 Änderungsserie 01
 Datum des Inkrafttretens: Keine Angabe
 Dieses Dokument ist nur als Dokumentationsmaterial zu verstehen. Der rechtsverbindliche Originaltext ist: ECE/TRANS/WP.29/2021/58.
 INHALTSVERZEICHNIS
 REGELUNG
 0.
 Einführung
 1.
 Anwendungsbereich
 2.
 Begriffsbestimmungen
 3.
 Antrag auf Genehmigung
 4.
 Genehmigung
 5.
 Anforderungen
 6.
 Änderungen des Fahrzeugtyps und Erweiterung der Genehmigung
 7.
 Übereinstimmung der Produktion
 8.
 Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion
 9.
 Endgültige Einstellung der Produktion
 10.
 Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Typgenehmigungsbehörden
 11.
 Übergangsbestimmungen
 ANHÄNGE
 1.
 Mitteilung
 2.
 Beschreibungsbogen für die Typgenehmigung eines Fahrzeugtyps hinsichtlich seines Ereignisdatenspeichers (EDR)
 3.
 Anordnungen der Genehmigungszeichen
 4.
 Datenelemente und -format
 0. EINFÜHRUNG
 0.1.
 Durch diese Regelung sollen einheitliche Vorschriften für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher (event data recorder, EDR) festgelegt werden.
 0.2.
 Die Vorschriften betreffen die Mindestanforderungen für die Erfassung, Speicherung und den Erhalt von Ereignisdaten aus einem Kraftfahrzeug im Falle eines Unfalls. Sie beziehen sich jedoch nicht auf Spezifikationen für Instrumente und Methoden zur Datenrückgewinnung, da diese nationalen bzw. regionalen Anforderungen unterliegen.
 0.3.
 Mit diesen Vorschriften soll sichergestellt werden, dass EDR in einem gebrauchsfertigen Format Daten aufzeichnen, die für die wirksame Untersuchung von Unfällen und für die Analyse der Leistung von Sicherheitseinrichtungen (z. B. fortgeschrittene Rückhaltesysteme) relevant sind. Diese Daten sollen zu einem besseren Verständnis der Umstände beitragen, unter denen es zu Unfällen und Verletzungen kommt, sowie die Entwicklung von sichereren Fahrzeugen erleichtern.
 1. ANWENDUNGSBEREICH
 1.1.
 Diese Regelung gilt für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 (1) hinsichtlich ihrer Ereignisdatenspeicher (EDR).
 1.2.
 Die in nationalen oder regionalen Rechtsvorschriften verankerten Anforderungen in Bezug auf den Schutz der Privatsphäre, den Datenschutz und die Verarbeitung personenbezogener Daten bleiben von dieser Regelung unberührt.
 1.3.
 Die folgenden Datenelemente sind vom Anwendungsbereich ausgeschlossen: Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN), zugehörige Fahrzeugdaten, Standort- bzw. Positionsdaten, Angaben zum Fahrzeugführer sowie Datum und Uhrzeit des Ereignisses.
 1.4.
 Ist kein System bzw. Sensor vorhanden, das bzw. der für die Bereitstellung des gemäß Absatz 3 aufzuzeichnenden und zu speichernden Datenelements in dem in Anhang 4 (Datenelemente) angegebenen Format (Bereich, Auflösung und Abtastrate) ausgelegt ist, oder ist dieses System bzw. dieser Sensor zum Zeitpunkt der Aufzeichnung nicht funktionsfähig, so schreibt diese Regelung weder die Aufzeichnung dieser Daten noch den Einbau oder die Inbetriebnahme eines solchen Systems oder Sensors vor. Wurde das Fahrzeug jedoch vom Originalgerätehersteller mit einem System bzw. Sensor ausgerüstet, das bzw. der für die Bereitstellung des Datenelements in dem in Anhang 4 (Datenelemente) vorgegebenen Format ausgelegt ist, so muss das Datenelement in dem vorgegebenen Format aufgezeichnet werden, wenn der Sensor bzw. das System funktionsfähig ist. Liegt der Grund dafür, dass das System oder der Sensor zum Zeitpunkt der Aufzeichnung nicht funktionsfähig ist, in


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einem Ausfall des Systems oder Sensors, so muss dieser Fehlerzustand vom EDR gemäß den Datenelementen in Anhang 4 aufgezeichnet werden. Datenelemente.
 2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
 Für die Zwecke dieser Leistungselemente gelten folgende Begriffsbestimmungen:
 2.1.
 „ABS-Aktivität“ bezeichnet, dass das Antiblockiersystem (ABS) die Bremsen des Fahrzeugs aktiv steuert.
 2.2.
 „Status der Airbag-Warnleuchte“ bezeichnet, ob die Airbag-Störungswarnleuchte ein- oder ausgeschaltet ist.
 2.3.
 „Erfassung“ bezeichnet den Prozess der Zwischenspeicherung von EDR-Daten in einem flüchtigen Zwischenspeicher, wobei sie fortlaufend in regelmäßigen Abständen aktualisiert werden.
 2.4.
 „Delta-V an der Querachse“ bezeichnet die vom EDR des Fahrzeugs aufgezeichnete kumulierte Änderung der Geschwindigkeit entlang der Querachse.
 2.5.
 „Delta-V an der Längsachse“ bezeichnet die vom EDR des Fahrzeugs aufgezeichnete kumulierte Änderung der Geschwindigkeit entlang der Längsachse.
 2.6.
 „Auslösezeit des Front-Airbags“ (d. h. des Airbags auf Fahrer- und Beifahrerseite) bezeichnet die verstrichene Zeit vom Unfallzeitpunkt Null bis zur Auslösung bzw. bei mehrstufigen Airbag-Systemen bis zur ersten Stufe der Auslösung.
 2.7.
 „Ereignis-Endzeitpunkt“ bezeichnet den Moment, in dem das kumulative Delta-V innerhalb von 20 ms 0,8 km/h oder weniger beträgt, bzw. den Moment, in dem der Kollisionserkennungsalgorithmus des Airbag-Steuermoduls zurückgesetzt wird.
 2.8.
 „Motordrehzahl (U/min)“ bezeichnet
 a)
 bei Fahrzeugen, die ausschließlich mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden, die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Kurbelwelle des Fahrzeugmotors;
 b)
 bei Fahrzeugen, die nicht ausschließlich mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden, die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Motorwelle an ihrem Eintrittspunkt in das Getriebe des Fahrzeugs;
 c)
 bei Fahrzeugen, die nicht mit einem Verbrennungsmotor betrieben werden, die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Abtriebswelle der Einrichtung(en), die die Antriebskraft liefert (liefern).
 2.9.
 „Motordrossel, % voll“ bezeichnet die vom Fahrzeugführer gewünschte Beschleunigung, die vom Drosselklappenstellungssensor am Gaspedal im Vergleich zur voll durchgetretenen Stellung gemessen wird.
 2.10.
 „Ereignis“ bezeichnet einen Unfall oder ein anderes physisches Ereignis, in dessen Folge die Auslöseschwelle erreicht oder überschritten wird oder das zum Auslösen einer nicht reversiblen auslösbaren Rückhalteeinrichtung führt, je nachdem, was zuerst eintritt.
 2.11.
 „Ereignisdatenspeicher“ (EDR) bezeichnet eine Vorrichtung oder Funktion in einem Fahrzeug, die die dynamischen Zeitreihendaten des Fahrzeugs während des unmittelbar vor einem Ereignis liegenden Zeitraums (z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit vs. Zeit) oder während eines Unfallereignisses (z. B. Delta-V vs. Zeit) zum Zweck der Datenrückgewinnung nach dem Unfallereignis aufzeichnet. Für die Zwecke dieser Definition umfassen die Ereignisdaten keine Audio- und Videodaten.
 2.12.
 „Front-Airbag“ bezeichnet ein aufblasbares Rückhaltesystem, das von den Fahrzeuginsassen nicht betätigt werden muss und der Einhaltung der geltenden nationalen Anforderungen an den Frontalaufprallschutz dient.
 2.13.
 „Wenn aufgezeichnet“ bezeichnet, dass die Daten in einem nicht flüchtigen Speicher zum Zweck des späteren Herunterladens aufgezeichnet werden.
 2.14.
 „Zündzyklus, Unfall“ bezeichnet die Anzahl der Einschaltzyklen seit der ersten Verwendung des EDR, gezählt zum Zeitpunkt des Unfallereignisses.
 2.15.
 „Zündzyklus, Herunterladen“ bezeichnet die Anzahl der Einschaltzyklen seit der ersten Verwendung des EDR, gezählt zum Zeitpunkt des Herunterladens der Daten.
 2.16.
 „Querbeschleunigung“ bezeichnet die Komponente der Vektorbeschleunigung eines Punktes im Fahrzeug in y-Richtung. Aus Sicht des Fahrzeugführers ist die Querbeschleunigung in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs von links nach rechts positiv.
 2.17.
 „Längsbeschleunigung“ bezeichnet die Komponente der Vektorbeschleunigung eines Punktes im Fahrzeug in x-Richtung. In Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs ist


text:
die Längsbeschleunigung positiv.
 2.18.
 „Maximales Delta-V an der Querachse“ bezeichnet den Höchstwert der vom EDR des Fahrzeugs aufgezeichneten kumulierten Änderung der Geschwindigkeit entlang der Querachse.
 2.19.
 „Maximales Delta-V an der Längsachse“ bezeichnet den Höchstwert der vom EDR des Fahrzeugs aufgezeichneten kumulierten Änderung der Geschwindigkeit entlang der Längsachse.
 2.20.
 „Maximale Delta-V-Resultante“ bezeichnet den zeitkorrelierten Höchstwert der vom EDR aufgezeichneten kumulierten Änderung der Geschwindigkeit entlang der vektoraddierten Längs- und Querachse.
 2.21.
 „Unfall mit mehreren Ereignissen“ bezeichnet das Auftreten von mindestens zwei Ereignissen, wobei das erste und das letzte innerhalb von fünf Sekunden nacheinander beginnen.
 2.22.
 „Nicht flüchtiger Speicher“ bezeichnet den Speicher, der der halbpermanenten Aufbewahrung der aufgezeichneten EDR-Daten vorbehalten ist. Die im nicht flüchtigen Speicher aufbewahrten Daten bleiben auch nach einem Stromausfall erhalten und können mit EDR-Datenextraktionswerkzeugen und -methoden abgerufen werden.
 2.23.
 „Normalbeschleunigung“ bezeichnet die Komponente der Vektorbeschleunigung eines Punktes im Fahrzeug in z-Richtung. In abwärts gerichteter Richtung ist die Normalbeschleunigung positiv.
 2.24.
 „Insassengrößenklassifizierung“ bezeichnet die Klassifizierung, die für den Beifahrer angibt, dass es sich um einen Erwachsenen und nicht um ein Kind handelt, und für den Fahrzeugführer, dass dieser nicht von kleiner Statur ist, wie im Datenformat angegeben.
 2.25.
 „Funktionsfähig“ bezeichnet, dass das System oder der Sensor zum Ereigniszeitpunkt aktiv ist oder vom Fahrzeugführer aktiviert bzw. deaktiviert werden kann.
 2.26.
 „Deaktivierungsstatus des Beifahrer-Airbags“ bezeichnet den Status des Beifahrer-Airbags (deaktiviert oder nicht deaktiviert).
 2.27.
 „Gurtstraffer“ bezeichnet eine Einrichtung, die durch das Unfallsensorsystem eines Fahrzeugs aktiviert wird und durch die die Sicherheitsgurte im Fahrzeug gestrafft werden.
 2.28.
 „Aufzeichnung“ bezeichnet den Prozess der Speicherung erfasster EDR-Daten in einem nicht flüchtigen Speicher für den späteren Abruf.
 2.29.
 „Sicherheitsgurtstatus“ bezeichnet die vom Sicherheitssystem gelieferte Information, ob der Sicherheitsgurt angelegt ist oder nicht.
 2.30.
 „Status des Sitzschienenpositionsschalters, vorderste Position“ bezeichnet den Status des Schalters, der installiert ist, um zu erkennen, ob der Sitz nach vorne bewegt wird.
 2.31.
 „Betriebsbremse, ein und aus“ bezeichnet den Status der Vorrichtung, die in das Bremspedalsystem eingebaut oder mit diesem verbunden ist, um zu erkennen, ob das Pedal betätigt wurde. Diese Vorrichtung kann den Bremspedalschalter oder eine andere vom Fahrzeugführer zu betätigende Betriebsbremsanlage umfassen.
 2.32.
 „Seiten-Airbag“ bezeichnet eine aufblasbare Insassen-Rückhaltevorrichtung, die im Sitz oder in der Seitenstruktur des Fahrzeuginnenraums installiert ist und bei einem Seitenaufprall ausgelöst wird, um das Risiko von Verletzungen und/oder des Herausschleuderns der Insassen zu verringern.
 Anmerkung: Seiten-Airbags können auch bei anderen, vom Fahrzeughersteller festgelegten Unfalltypen ausgelöst werden.
 2.33.
 „Kopf-Airbag“ bezeichnet eine aufblasbare Insassen-Rückhaltevorrichtung, die in der Seitenstruktur des Fahrzeuginnenraums installiert ist und sich bei einem Seitenaufprall oder einem Überschlag des Fahrzeugs entfaltet, um das Risiko von Verletzungen und/oder des Herausschleuderns der Insassen zu verringern.
 Anmerkung: Kopf-Airbags können auch bei anderen, vom Hersteller festgelegten Unfalltypen ausgelöst werden.
 2.34.
 „Geschwindigkeit, Fahrzeug angezeigt“ bezeichnet die Fahrzeuggeschwindigkeit, die von einem vom Hersteller vorgesehenen Teilsystem angezeigt wird, das dazu bestimmt ist, die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs während des Betriebs anzuzeigen.
 2.35.
 „Fahrdynamikregelung“ bezeichnet jede Einrichtung, die den nationalen „elektronischen Fahrdynamik-Regelungssystemen“ entspricht.
 2.36.
 „Lenkwinkeleingabe“ bezeichnet die Winkelbewegung des Lenkrads, gemessen von der Geradeausstellung (Stellung, die einem durchschnittlichen Lenkwinkel von null eines gelenkten Radpaares entspricht).
 2.37.


text:
„Zeit von Ereignis 1 bis Ereignis 2“ bezeichnet bei einem Unfall mit mehreren Ereignissen die verstrichene Zeit zwischen dem Zeitpunkt Null des ersten Ereignisses und dem Zeitpunkt Null des zweiten Ereignisses.
 2.38.
 „Zeit, maximales Delta-V an der Querachse“ bezeichnet die Zeit zwischen dem Unfallzeitpunkt Null und dem Zeitpunkt, an dem der höchste Wert der kumulierten Geschwindigkeitsänderung entlang der Querachse, wie vom EDR aufgezeichnet, festgestellt wird.
 2.39.
 „Zeit, maximales Delta-V an der Längsachse“ bezeichnet die Zeit zwischen dem Unfallzeitpunkt Null und dem Zeitpunkt, an dem der höchste Wert der kumulierten Geschwindigkeitsänderung entlang der Längsachse, wie vom EDR aufgezeichnet, festgestellt wird.
 2.40.
 „Zeit, maximale Delta-V-Resultante“ bezeichnet die Zeit zwischen dem Unfallzeitpunkt Null und dem Zeitpunkt, an dem die maximale Delta-V-Resultante, wie vom EDR aufgezeichnet, auftritt.
 2.41.
 „Zeit bis zum Auslösen des Gurtstraffers“ bezeichnet die verstrichene Zeit vom Unfallzeitpunkt Null bis zum Auslösen des Sicherheitsgurtstraffers (auf der Fahrer- und Beifahrerseite).
 2.42.
 „Zeit bis zum Auslösen des Kopf-Airbags“ bezeichnet die verstrichene Zeit vom Unfallzeitpunkt Null bis zum Auslösen des Kopf-Airbags (auf der Fahrer- und Beifahrerseite).
 2.43.
 „Zeit bis zur ersten Stufe“ bezeichnet die verstrichene Zeit zwischen dem Zeitpunkt Null und der Auslösung des Front-Airbags in der ersten Stufe.
 2.44.
 „Zeit bis zur n-ten Stufe“ bezeichnet die verstrichene Zeit zwischen dem Zeitpunkt Null und der Auslösung des Front-Airbags in der n-ten Stufe (auf der Fahrer- und Beifahrerseite).
 2.45.
 „Zeitpunkt Null“ bezeichnet die Zeitreferenz für die Zeitstempelung der vom EDR aufgezeichneten Ereignisdaten.
 2.46.
 „Auslöseschwelle“ bezeichnet, dass der jeweilige Parameter den Bedingungen entspricht, damit der EDR ein Ereignis aufzeichnet.
 2.47.
 „Rollwinkel des Fahrzeugs“ bezeichnet den Winkel zwischen der y-Achse des Fahrzeugs und der Bodenebene, wie vom Erfassungssystem ermittelt.
 2.48.
 „Fahrzeugtyp hinsichtlich seines Ereignisdatenspeichers“ bezeichnet Fahrzeuge, die sich in folgenden wichtigen Merkmalen nicht wesentlich voneinander unterscheiden:
 a)
 Fabrik- oder Handelsmarke des Herstellers;
 b)
 Fahrzeugmerkmale, die die Leistungsmerkmale des EDR wesentlich beeinflussen; Das Hinzufügen neuer Auslöser oder neuer Daten(elemente) oder die Änderung ihres Formats gilt nicht als „wesentliche Beeinflussung der Leistungsmerkmale des EDR“;
 c)
 Hauptmerkmale und Konzipierung des EDR.
 2.49.
 „Flüchtiger Speicher“ bezeichnet den Speicher, der der Zwischenspeicherung der erfassten EDR-Daten vorbehalten ist. Dieser Speicher ist nicht für die halbpermanente Datenaufbewahrung ausgelegt. Die im flüchtigen Speicher erfassten Daten werden ständig überschrieben; sie bleiben bei einem Stromausfall nicht erhalten und können nicht mit EDR-Datenextraktionswerkzeugen abgerufen werden.
 2.50.
 „Sekundäres Sicherheitssystem für ungeschützte Verkehrsteilnehmer“ bezeichnet ein auslösbares Fahrzeugsystem außerhalb des Insassenraums, das dazu dient, die Verletzungsfolgen für ungeschützte Verkehrsteilnehmer im Falle eines Zusammenstoßes zu mindern.
 2.51.
 „x-Richtung“ bezeichnet die Richtung der x-Achse des Fahrzeugs, die parallel zu seiner Längsmittellinie verläuft. In Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs ist die x-Richtung positiv.
 2.52.
 „y-Richtung“ bezeichnet die Richtung der y-Achse des Fahrzeugs, die senkrecht zu seiner x-Achse verläuft und in derselben horizontalen Ebene wie die x-Achse liegt. Aus Sicht des Fahrzeugführers ist die y-Richtung in Vorwärtsrichtung des Fahrzeugs von links nach rechts positiv.
 2.53.
 „z-Richtung“ bezeichnet die Richtung der z-Achse des Fahrzeugs, die senkrecht zur x- und y-Achse verläuft. In abwärts gerichteter Richtung ist die z-Richtung positiv.
 2.54.
 „Rollwinkelgeschwindigkeit des Fahrzeugs“ bezeichnet die zeitliche Änderung des Winkels


text:
des Fahrzeugs um seine x-Achse, wie vom Erfassungssystem ermittelt.
 2.55.
 „Giergeschwindigkeit des Fahrzeugs“ bezeichnet die zeitliche Änderung des Winkels des Fahrzeugs um seine z-Achse, wie vom Erfassungssystem ermittelt.
 3. ANTRAG AUF GENEHMIGUNG
 3.1.
 Der Antrag auf Genehmigung eines Fahrzeugtyps hinsichtlich seines EDR ist vom Fahrzeughersteller oder seinem Bevollmächtigten bei der Genehmigungsbehörde der Vertragspartei gemäß den Bestimmungen des Verzeichnisses 3 des Übereinkommens von 1958 einzureichen.
 3.2.
 Dem Antrag sind folgende Unterlagen beizufügen (ein Muster des Beschreibungsbogens ist in Anhang 2 enthalten):
 3.2.1.
 eine Beschreibung des Fahrzeugtyps hinsichtlich der in Absatz 5 genannten Merkmale, insbesondere hinsichtlich der Position des EDR im Fahrzeug, der auslösenden Parameter, der Speicherkapazität und der Beständigkeit gegen hohe Verzögerung und mechanische Belastung bei einem schweren Aufprall;
 3.2.2.
 die im EDR gespeicherte Datenelemente und deren Format;
 3.2.3.
 Anweisungen zum Abrufen von Daten aus dem EDR.
 3.3.
 Der Genehmigungsbehörde oder ihrem benannten technischen Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt, ist ein Fahrzeug zur Verfügung zu stellen, das dem zu genehmigenden Fahrzeugtyp entspricht.
 4. GENEHMIGUNG
 4.1.
 Entspricht der zur Genehmigung gemäß dieser Regelung vorgeführte Fahrzeugtyp den Vorschriften des Absatzes 5 dieser Regelung, ist die Genehmigung für diesen Fahrzeugtyp zu erteilen.
 4.2.
 Jedem genehmigten Typ wird eine Genehmigungsnummer zugeteilt. Ihre ersten beiden Ziffern (derzeit 00 für die Regelung in ihrer ursprünglichen Fassung) bezeichnen die Änderungsserie mit den neuesten wichtigsten technischen Änderungen, die zum Zeitpunkt der Erteilung der Genehmigung in die Regelung aufgenommen sind. Dieselbe Vertragspartei darf diese Nummer keinem anderen Fahrzeugtyp zuteilen.
 4.3.
 Über die Erteilung oder Erweiterung oder die Versagung oder Rücknahme einer Genehmigung oder die endgültige Einstellung der Produktion für einen Fahrzeugtyp nach dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1 dieser Regelung entspricht. Diesem Mitteilungsblatt sind Unterlagen in einem Format von höchstens A4 (210 mm × 297 mm) und in einem geeigneten Maßstab oder in elektronischer Form beizufügen, die vom Antragsteller zur Verfügung zu stellen sind.
 4.4.
 An jedem Fahrzeug, das einem nach dieser Regelung genehmigten Fahrzeugtyp entspricht, ist sichtbar und an gut zugänglicher Stelle, die im Mitteilungsblatt anzugeben ist, ein internationales Genehmigungszeichen nach dem Muster in Anhang 3 anzubringen, bestehend aus:
 4.4.1.
 einem Kreis, in dem sich der Buchstabe „E“ befindet und danach:
 a)
 die Kennzahl des Landes, das die Genehmigung erteilt hat (2) und
 b)
 die Nummer dieser Regelung mit dem nachgestellten Buchstaben „R“, ein Bindestrich und die Genehmigungsnummer rechts neben dem Kreis gemäß diesem Absatz
 oder
 4.4.2.
 einem Oval, in dem sich die Buchstaben „UI“ befinden und danach die eindeutige Kennung.
 4.5.
 Das Genehmigungszeichen muss deutlich lesbar und dauerhaft sein.
 4.6.
 Die Genehmigungsbehörde überzeugt sich von dem Vorhandensein hinreichender Vorkehrungen zur Gewährleistung einer wirksamen Überwachung der Übereinstimmung der Produktion, ehe sie die Typgenehmigung erteilt.
 5. ANFORDERUNGEN
 Die Anforderungen an Fahrzeuge, die mit einem EDR ausgerüstet sind, beziehen sich auf die Datenelemente, das Datenformat, die Datenerfassung sowie die Leistungsfähigkeit und Beständigkeit bei Aufprallprüfungen.
 5.1.
 Datenelemente
 5.1.1.
 Jedes mit einem EDR ausgerüstete Fahrzeug muss die als obligatorisch spezifizierten und die unter festgelegten


text:
Mindestbedingungen erforderlichen Datenelemente innerhalb eines bestimmten Intervalls oder zu einem bestimmten Zeitpunkt mit der Abtastrate gemäß Anhang 4 Tabelle 1 aufzeichnen.
 5.2.
 Datenformat
 5.2.1.
 Jedes aufgezeichnete Datenelement muss dem Bereich, der Genauigkeit und der Auflösung gemäß Anhang 4 Tabelle 1 entsprechen.
 5.2.2.
 Daten zur Beschleunigungszeit im Zeitverlauf und deren Format: Die Daten zur Längs-, Quer- und Normalbeschleunigung im Zeitverlauf müssen entweder während der Aufzeichnungsphase oder während der Phase des Herunterladens gefiltert werden, um Folgendes zu erhalten:
 5.2.2.1.
 den Zeitschritt (time step, TS), d. h. den Kehrwert der Abtastfrequenz der Beschleunigungsdaten, angegeben in Millisekunden;
 5.2.2.2.
 die Nummer des ersten Punkts (number of the first point, NFP), d. h. eine ganze Zahl, die, wenn sie mit dem TS multipliziert wird, die zwischen dem Zeitpunkt Null und dem ersten Punkt der Beschleunigungsdaten verstrichene Zeit ergibt;
 5.2.2.3.
 die Nummer des letzten Punkts (number of the last point, NLP), d. h. eine ganze Zahl, die, wenn sie mit dem TS multipliziert wird, die zwischen dem Zeitpunkt Null und dem letzten Punkt der Beschleunigungsdaten verstrichene Zeit ergibt; und
 5.2.2.4.
 die sequentiellen Beschleunigungswerte für NLP - NFP + 1, beginnend mit der Beschleunigung zum Zeitpunkt NFP * TS und bei fortlaufender Abtastung der Beschleunigung in TS-Zeitschritten bis zum Zeitpunkt NLP * TS.
 5.3.
 Datenerfassung
 Der EDR muss die im Fahrzeug erfassten Daten aufzeichnen, und diese Daten müssen vorbehaltlich der Bestimmungen des Absatzes 5.3.4 im Fahrzeug verbleiben, und zwar mindestens so lange, bis sie in Übereinstimmung mit den nationalen oder regionalen Rechtsvorschriften abgerufen oder in Übereinstimmung mit Absatz 5.3.4 überschrieben werden.
 Der nicht flüchtige Speicher zur Zwischenspeicherung der EDR-Daten muss ausreichen, um Daten für mindestens zwei verschiedene Ereignisse zu speichern.
 Die Datenelemente für jedes Ereignis müssen vom EDR gemäß Absatz 5.1 in Übereinstimmung mit den folgenden Bedingungen und Umständen erfasst und aufgezeichnet werden:
 5.3.1.
 Bedingungen für das Auslösen der Datenaufzeichnung
 Ein Ereignis muss vom EDR aufgezeichnet werden, wenn einer der folgenden Schwellenwerte erreicht oder überschritten wird:
 5.3.1.1.
 Änderung der Längsgeschwindigkeit des Fahrzeugs um mehr als 8 km/h innerhalb eines Intervalls von 150 ms oder weniger;
 5.3.1.2.
 Änderung der Quergeschwindigkeit des Fahrzeugs um mehr als 8 km/h innerhalb eines Intervalls von 150 ms oder weniger.
 5.3.1.3.
 Aktivierung des nicht reversiblen Insassen-Rückhaltesystems
 5.3.1.4.
 Aktivierung des sekundären Sicherheitssystems für ungeschützte Verkehrsteilnehmer
 Für Fahrzeuge, die nicht mit einem sekundären Sicherheitssystem für ungeschützte Verkehrsteilnehmer (vulnerable road users, VRU) ausgerüstet sind, schreibt diese Regelung weder die Aufzeichnung solcher Daten noch den Einbau eines solchen Systems vor. Wenn das Fahrzeug jedoch mit einem solchen System ausgerüstet ist, so müssen die Ereignisdaten nach der Aktivierung dieses Systems zwingend aufgezeichnet werden.
 5.3.2.
 Bedingungen für das Auslösen der Datensperre
 In folgenden Fällen muss der Speicher, in dem die Ereignisdaten gespeichert sind, gesperrt werden, damit die Ereignisdaten später nicht durch neue Ereignisdaten überschrieben werden können:
 5.3.2.1.
 in allen Fällen, in denen ein nicht reversibles Insassen-Rückhaltesystem ausgelöst wird;
 5.3.2.2.
 im Falle eines Frontalaufpralls, wenn das Fahrzeug nicht mit einem nicht reversiblen Rückhaltesystem für einen Frontalaufprall ausgerüstet ist und wenn die Geschwindigkeitsänderung des Fahrzeugs in Richtung der x-Achse innerhalb eines Intervalls


text:
von 150 ms oder weniger 25 km/h überschreitet.
 5.3.2.3.
 Aktivierung des sekundären Sicherheitssystems für ungeschützte Verkehrsteilnehmer
 5.3.3.
 Bedingungen für die Definition des Zeitpunkts Null
 Der Zeitpunkt Null ist definiert als der Zeitpunkt, an dem eines der folgenden Ereignisse erstmalig eintritt:
 5.3.3.1.
 bei Airbag-Steuerungssystemen, die im Bereitschaftszustand verbleiben: die Aktivierung des Steueralgorithmus des Insassen-Rückhaltesystems; oder
 5.3.3.2.
 bei kontinuierlich laufenden Algorithmen:
 5.3.3.2.1.
 der erste Punkt im Intervall, an dem innerhalb eines Zeitraums von 20 ms ein kumuliertes Delta-V an der Längsachse von mehr als 0,8 km/h erreicht wird, oder
 5.3.3.2.2.
 bei Fahrzeugen, die das Delta-V an der Querachse aufzeichnen: der erste Punkt im Intervall, an dem innerhalb eines Zeitraums von 5 ms ein kumuliertes Delta-V an der Querachse von mehr als 0,8 km/h erreicht wird, oder
 5.3.3.3.
 das Auslösen eines nicht reversiblen auslösbaren Rückhaltesystems oder Aktivierung eines sekundären VRU-Sicherheitssystems.
 5.3.4.
 Überschreiben
 5.3.4.1.
 Steht kein leerer nicht flüchtiger Speicher zur Zwischenspeicherung von EDR-Daten zur Verfügung, müssen die aufgezeichneten Daten vorbehaltlich der Bestimmungen des Absatzes 5.3.2 mit den neuen Ereignisdaten überschrieben werden, und zwar gemäß dem Prinzip „First-in-First-out“ oder gemäß anderen Strategien, die vom Hersteller festgelegt und den zuständigen Behörden der Vertragsparteien mitgeteilt werden.
 5.3.4.2.
 Steht kein leerer nicht flüchtiger Speicher zur Zwischenspeicherung von EDR-Daten zur Verfügung, müssen darüber hinaus alle Daten, die nicht gemäß Absatz 5.3.2 gesperrt sind, mit Daten überschrieben werden, die sich auf Ereignisse beziehen, bei denen ein nicht reversibles Rückhaltesystem oder ein sekundäres Sicherheitssystem für ungeschützte Verkehrsteilnehmer gemäß Absatz 5.3.2 ausgelöst wurde.
 5.3.5.
 Stromausfall
 Die im nicht flüchtigen Speicher aufbewahrten Daten bleiben nach einem Stromausfall erhalten.
 5.4.
 Leistungsfähigkeit und Beständigkeit bei Aufprallprüfungen
 5.4.1.
 Jedes Fahrzeug, das den Anforderungen der nationalen oder regionalen Vorschriften für Frontalaufprallprüfungen unterliegt, muss den Spezifikationen in Absatz 5.4.3 entsprechen.
 5.4.2.
 Jedes Fahrzeug, das den Anforderungen der nationalen oder regionalen Vorschriften für Seitenaufprallprüfungen unterliegt, muss den Spezifikationen in Absatz 5.4.3 entsprechen.
 5.4.3.
 Die in Absatz 5.1 geforderten Datenelemente müssen in dem in Absatz 5.2 festgelegten Format aufgezeichnet werden und sie müssen nach Abschluss der Aufprallprüfung zur Verfügung stehen, wobei im Anschluss an die Prüfung für jedes der aufgezeichneten Datenelemente in Bezug auf die Vollständigkeit der aufgezeichneten Daten „Ja“ einzutragen ist. Elemente, die während der Aufprallprüfung nicht normal funktionieren (z. B. solche, die mit dem Motorbetrieb, dem Bremsen usw. zusammenhängen), müssen die Anforderungen im Hinblick auf Genauigkeit und Auflösung bei Aufprallprüfungen nicht erfüllen.
 Die Daten müssen auch nach einem Aufprall eines in den UN-Regelungen Nr. 94, 95 oder 137 festgelegten Schweregrads abrufbar sein.
 5.5.
 Es darf nicht möglich sein, den Ereignisdatenspeicher zu deaktivieren.
 6. ÄNDERUNGEN DES FAHRZEUGTYPS UND ERWEITERUNG DER GENEHMIGUNG
 6.1.
 Jede Änderung eines Fahrzeugtyps im Sinne von Absatz 2.x dieser Regelung ist der Genehmigungsbehörde mitzuteilen, die die Genehmigung für den Fahrzeugtyp erteilt hat. Die Genehmigungsbehörde kann dann
 6.1.1.
 entweder zu dem Schluss gelangen, dass die vorgenommenen Änderungen keine nennenswerten nachteiligen Wirkungen haben und der Fahrzeugtyp weiterhin die Voraussetzungen für die Genehmigung erfüllt, und die Genehmigung erweitern,
 6.1.2.
 oder zu dem Schluss gelangen, dass die vorgenommenen Änderungen die Voraussetzungen für eine Genehmigung beeinträchtigen, und dass vor der


text:
Erweiterung der Genehmigung weitere Prüfungen erforderlich sind.
 6.2.
 Die Bestätigung oder die Versagung der Genehmigung mit Angabe der Änderungen ist den Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, gemäß dem Verfahren nach Absatz 4.3 mitzuteilen.
 6.3.
 Die Genehmigungsbehörde unterrichtet die anderen Vertragsparteien mit dem Mitteilungsblatt in Anhang 1 dieser Regelung über die Erweiterung der Genehmigung. Sie teilt jeder Erweiterung eine laufende Nummer zu, die sogenannte Erweiterungsnummer.
 7. ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
 7.1.
 Die Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion müssen den allgemeinen Bestimmungen in Artikel 2 und in Verzeichnis 1 des Übereinkommens (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) sowie den folgenden Vorschriften entsprechen:
 7.2.
 Jedes Fahrzeug, das nach dieser Regelung genehmigt wurde, muss hinsichtlich der Herstellung dem genehmigten Fahrzeugtyp entsprechen und die Anforderungen gemäß Absatz 5 erfüllen.
 7.3.
 Die Genehmigungsbehörde, die die Genehmigung erteilt hat, darf die in den einzelnen Fertigungsanlagen angewandten Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung jederzeit überprüfen. Diese Überprüfungen werden normalerweise einmal alle zwei Jahre durchgeführt.
 8. MAßNAHMEN BEI ABWEICHUNGEN IN DER PRODUKTION
 8.1.
 Die für einen Fahrzeugtyp nach dieser Regelung erteilte Genehmigung kann zurückgenommen werden, wenn die Anforderungen des Absatzes 7 nicht eingehalten sind.
 8.2.
 Nimmt eine Vertragspartei des Übereinkommens eine von ihr erteilte Genehmigung zurück, so hat sie unverzüglich die anderen Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, hierüber mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1 dieser Regelung entspricht.
 9. ENDGÜLTIGE EINSTELLUNG DER PRODUKTION
 Stellt der Inhaber der Genehmigung die Produktion eines nach dieser Regelung genehmigten Fahrzeugtyps endgültig ein, so hat er hierüber die Genehmigungsbehörde, die die Genehmigung erteilt hat, zu unterrichten. Diese benachrichtigt ihrerseits die anderen Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt, das dem Muster in Anhang 1 dieser Reglung entspricht.
 10. NAMEN UND ANSCHRIFTEN DER TECHNISCHEN DIENSTE, DIE DIE PRÜFUNGEN FÜR DIE GENEHMIGUNG DURCHFÜHREN, UND DER TYPGENEHMIGUNGSBEHÖRDEN
 Die Vertragsparteien des Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, übermitteln dem Sekretariat der Vereinten Nationen (3) die Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Genehmigungsbehörden, die die Genehmigung erteilen und denen die in anderen Ländern ausgestellten Mitteilungsblätter über die Erteilung oder Erweiterung oder Versagung oder Rücknahme der Genehmigung zu übersenden sind.
 11. ÜBERGANGSBESTIMMUNGEN
 11.1.
 Ab dem offiziellen Datum des Inkrafttretens der Änderungsserie 01 darf keine Vertragspartei, die diese Regelung anwendet, die Erteilung oder Anerkennung einer Typgenehmigung nach dieser Regelung in der Fassung der Änderungsserie 01 verweigern.
 11.2.
 Ab dem 1. Juli 2024 sind Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, nicht verpflichtet, Typgenehmigungen nach der ursprünglichen Fassung dieser Regelung, die erstmals nach dem 1. Juli 2024 erteilt wurden, zu akzeptieren.
 11.3.
 Bis 1. Juli 2026 sind Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, verpflichtet, Typgenehmigungen nach der ursprünglichen Fassung dieser Regelung, die erstmals vor dem 1. Juli 2024 erteilt wurden, zu akzeptieren.
 11.4.
 Ab dem 1. Juli 2026 sind Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, nicht mehr verpflichtet, Typgenehmigungen nach der ursprünglichen Fassung dieser Regelung zu akzeptieren.
 11.5.
 Ungeachtet des Absatzes 11.4 akzeptieren Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, bei Fahrzeugen, die nicht von den durch die Änderungsserie 01 eingeführten Änderungen betroffen sind, weiterhin Typgenehmigungen,


text:
die nach der ursprünglichen Fassung dieser Regelung erteilt wurden.
 11.6.
 Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, dürfen Typgenehmigungen oder Erweiterungen von Typgenehmigungen nach den vorhergehenden Änderungsserien zu dieser Regelung nicht versagen.
 (1) Entsprechend den Definitionen in Absatz 2 der Gesamtresolution über Fahrzeugtechnik (R.E.3), Dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 — https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
 (2) Die Kennzahlen der Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958 sind in Anhang 3 zur Gesamtresolution über Fahrzeugtechnik (R.E.3) (Dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) enthalten - https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
 (3) Über die von der UNECE für den Austausch solcher Informationen bereitgestellte Online-Plattform („/343 Application“): https://www.unece.org/trans/main/wp29/datasharing.html
 ANHANG 1
 Mitteilung
 (Größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm)
 (1)
 ausgestellt von:
 (Bezeichnung der Behörde)
 ...
 ...
 ...
 über die: (2):
 Erteilung der Genehmigung
 Erweiterung der Genehmigung
 Approval refused Versagung der Genehmigung
 Rücknahme der Genehmigung
 Endgültige Einstellung der Produktion
 für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich des Ereignisdatenspeichers (EDR) nach der UN-Regelung Nr. 160
 Nummer der Genehmigung: ...
 Gründe für die Erweiterung der Genehmigung (falls zutreffend): ...
 1.
 Fabrik- oder Handelsmarke des Fahrzeugs: ...
 2.
 Fahrzeugtyp: ...
 3.
 Name und Anschrift des Herstellers: ...
 4.
 Gegebenenfalls Name und Anschrift des Bevollmächtigten des Herstellers: ...
 5.
 Kurze Beschreibung des Fahrzeugs: ...
 6.
 Technischer Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt: ...
 6.1.
 Datum des Prüfberichts des technischen Dienstes: ...
 6.2.
 Nummer des Berichts des technischen Dienstes: ...
 7.
 Genehmigung erteilt/versagt/erweitert/zurückgenommen:2
 8.
 Stelle, an der das Genehmigungszeichen am Fahrzeug angebracht wird: ...
 9.
 Ort: ...
 10.
 Datum: ...
 11.
 Unterschrift: ...
 12.
 Dieser Mitteilung ist ein Verzeichnis der Unterlagen beigefügt, die bei der Genehmigungsbehörde hinterlegt wurden, die die Genehmigung erteilt hat.
 (1) Kennzahl des Landes, das die Genehmigung erteilt/erweitert/versagt/zurückgenommen hat (siehe die Vorschriften über die Genehmigung in der Regelung).
 (2) Nichtzutreffendes streichen.
 ANHANG 2
 Beschreibungsbogen für die Typgenehmigung eines Fahrzeugtyps hinsichtlich seines Ereignisdatenspeichers (EDR)
 Es ist ein Inhaltsverzeichnis beizufügen.
 Zeichnungen sind in geeignetem Maßstab und mit hinreichenden Einzelheiten im Format A4 oder auf das Format A4 gefaltet einzureichen.
 Liegen Fotos bei, so müssen diese hinreichende Einzelheiten enthalten.
 Allgemeines
 1.
 Fabrik- oder Handelsmarke des Fahrzeugs: ...
 2.
 Fahrzeugtyp: ...
 3.
 Kennzeichnung zur Typenidentifizierung, sofern am Fahrzeug vorhanden: ...
 4.
 Stelle, an der diese Kennzeichnung angebracht ist: ...
 5.
 Anbringungsstelle und Anbringungsart des Genehmigungszeichens: ...
 6.
 Fahrzeugklasse: ...
 7.
 Name und Anschrift des Herstellers: ...
 8.
 Anschrift(en) der Fertigungsstätte(n): ...
 9.
 Foto(s) und/oder Zeichnung(en) eines repräsentativen Fahrzeugs: ...
 10.
 EDR
 10.1.
 Fabrikmarke (Firmenname des Herstellers): ...
 10.2.
 Typ und Handelsbezeichnung(en): ...
 10.3.
 Zeichnung(en) oder Fotos, aus denen die Position und die Art der Befestigung des EDR im Fahrzeug ersichtlich werden: ...
 10.4.
 Beschreibung der Auslöseparameter: ...
 10.5.
 Beschreibung sonstiger relevanter Parameter (Speicherkapazität, Beständigkeit gegen starke Verzögerung und mechanische Belastung bei einem schweren Aufprall usw.): ...
 10.6.
 Die im EDR gespeicherte Datenelemente und deren Format:
 Datenelement
 Intervall/Uhrzeit der Aufzeichnung (bezogen auf den Zeitpunkt Null)
 Datenabtastrate (Abtastungen pro Sekunde)
 Mindestbereich
 Genauigkeit
 Auflösung
 10.7.
 Anweisungen zum Abrufen von Daten aus dem EDR: ...
 ANHANG 3
 Anordnungen der Genehmigungszeichen
 (siehe Absätze 4.4 bis 4.4.2 dieser Regelung)
 a = min. 8 mm
 Das oben dargestellte, an einem Fahrzeug angebrachte Genehmigungszeichen besagt, dass der Fahrzeugtyp


text:
hinsichtlich seines EDR in Deutschland (E 1) nach der UN-Regelung Nr. 160 genehmigt worden ist. Aus den ersten beiden Ziffern der Genehmigungsnummer (01) geht hervor, dass die Genehmigung nach den Vorschriften der Änderungsserie 01 der UN-Regelung Nr. 160 erteilt wurde.
 a ≥ 8 mm
 Die oben dargestellte eindeutige Kennung besagt, dass der betreffende Typ genehmigt wurde und dass die einschlägigen Informationen zu dieser Typgenehmigung über die sichere Internetdatenbank der Vereinten Nationen durch Eingabe der eindeutigen Kennung 270650 abgerufen werden können. Führende Nullen in der eindeutigen Kennung können im Genehmigungszeichen weggelassen werden.
 ANHANG 4
 Datenelemente und -format (1)
 Tabelle 1
 Datenelement
 Bedingung für die Anforderung (2)
 Intervall/Uhrzeit der Aufzeichnung (3) (bezogen auf den Zeitpunkt Null)
 Datenabtastrate (Abtastungen pro Sekunde)
 Mindestbereich
 Genauigkeit (4)
 Auflösung
 Aufgezeichnete Ereignisse (5)
 Delta-V an der Längsachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Längsbeschleunigung bei ≥ 500 Hz über einen ausreichenden Bereich und mit ausreichender Auflösung aufgezeichnet wird, um Delta-V mit der erforderlichen Genauigkeit berechnen zu können
 0–250 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 100.
 -100 km/h bis +100 km/h
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Maximales Delta-V an der Längsachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Längsbeschleunigung bei ≥ 500 Hz aufgezeichnet wird
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 Entfällt
 -100 km/h bis +100 km/h
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Zeit, maximales Delta-V an der Längsachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Längsbeschleunigung bei ≥ 500 Hz aufgezeichnet wird
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 Entfällt
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 ±3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Geschwindigkeit, Fahrzeug angezeigt
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 0 km/h bis 250 km/h
 ±1 km/h
 1 km/h
 Planar
 VRU
 Motordrossel, % voll (oder Gaspedal, % voll)
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 0 bis 100 %
 ± 5 %
 1 %
 Planar
 Überschlag
 VRU
 Betriebsbremse, ein/aus
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Ein oder Aus
 Entfällt
 Ein oder Aus
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Zündzyklus, Unfall
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 0 bis 60,000
 ±1 Zyklus
 1 Zyklus
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Zündzyklus, Herunterladen
 Obligatorisch
 Zum Zeitpunkt des Herunterladens (6)
 Entfällt
 0 bis 60,000
 ±1 Zyklus
 1 Zyklus
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Sicherheitsgurtstatus, Fahrerseite
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Planar
 Überschlag
 Airbag-Warnleuchte (7),
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 Ein oder Aus
 Entfällt
 Ein oder Aus
 Planar
 Überschlag
 Auslösung des Front-Airbags, Zeit bis zum Auslösen (im Falle eines einstufigen Airbag-Systems) oder Zeit bis zur ersten Auslösung (im Falle eines mehrstufigen Airbag-Systems), Fahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Auslösung des Front-Airbags, Zeit bis zum Auslösen (im Falle eines einstufigen Airbag-Systems) oder Zeit bis zur ersten Auslösung (im Falle eines mehrstufigen Airbag-Systems), Beifahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Unfall mit mehreren Ereignissen, Anzahl der Ereignisse
 Wenn aufgezeichnet (8)
 Ereignis
 Entfällt
 1


text:
oder mehr
 Entfällt
 1 oder mehr
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Zeit von Ereignis 1 bis Ereignis 2
 Obligatorisch
 Nach Bedarf
 Entfällt
 0 bis 5,0 s
 ±0,1 s
 0,1 s
 Planar
 Überschlag
 Vollständiger Datensatz aufgezeichnet (ja, nein)
 Obligatorisch
 Nach anderen Daten
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Querbeschleunigung
 (nach dem Unfall)
 Wenn aufgezeichnet
 0-250 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 500 Hz
 -50 bis +50 g
 +/- 10 %
 1 g
 Planar
 Überschlag
 Längsbeschleunigung
 (nach dem Unfall)
 Wenn aufgezeichnet
 0-250 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 500 Hz
 -50 bis +50 g
 +/- 10 %
 1 g
 Planar
 Normalbeschleunigung
 (nach dem Unfall)
 Wenn aufgezeichnet
 -1,0 bis 5,0 s (9)
 10 Hz
 -5 g bis +5 g
 ± 10 %
 0,5 g
 Überschlag
 Delta-V an der Querachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Querbeschleunigung bei ≥ 500 Hz über einen ausreichenden Bereich und mit ausreichender Auflösung aufgezeichnet wird, um Delta-V mit der erforderlichen Genauigkeit berechnen zu können
 0-250 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 100.
 -100 km/h bis +100 km/h
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Maximales Delta-V an der Querachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Querbeschleunigung bei ≥ 500 Hz aufgezeichnet wird
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 Entfällt
 -100 km/h bis +100 km/h
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Zeit maximales Delta-V an der Querachse
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die Querbeschleunigung bei ≥ 500 Hz aufgezeichnet wird
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 Entfällt
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 ±3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Zeit, maximale Delta-V-Resultante
 Obligatorisch — nicht erforderlich, wenn die entsprechende Beschleunigung bei ≥ 500 Hz aufgezeichnet wird
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 Entfällt
 0–300 ms oder 0 bis zum Ereignis-Endzeitpunkt plus 30 ms, je nachdem, was kürzer ist
 ±3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Motordrehzahl (U/min)
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 0 bis 10 000 U/min
 ±100 U/min (10)
 100 U/min
 Planar
 Überschlag
 Rollwinkel des Fahrzeugs
 Wenn aufgezeichnet
 -1,0 bis 5,0 s (9)
 10.
 -1 080 Grad bis +1 080 Grad
 ± 10 %
 10 Grad
 Überschlag
 Rollwinkelgeschwindigkeit des Fahrzeugs
 Obligatorisch, falls eingebaut und für den Steueralgorithmus des Überschlagschutzsystems verwendet
 -1,0 bis 5,0 s (11)
 10.
 -240 bis + 240 Grad/s
 +/- 10 % (12)
 1 Grad/s
 Überschlag
 ABS-Aktivität
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Störung, Aktiv, Zwischenschaltung (13)
 Entfällt
 Störung, Aktiv, Zwischenschaltung (12)
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Fahrdynamikregelung
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Störung, Ein, Aus, Zwischenschaltung (12)
 Entfällt
 Störung, Ein, Aus, Zwischenschaltung (12)
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Lenkwinkeleingabe
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 -250 Grad im Uhrzeigersinn bis +250 Grad gegen den Uhrzeigersinn
 ± 5 %
 ± 1 %
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Sicherheitsgurtstatus, Beifahrerseite
 Obligatorisch
 -1,0


text:
s
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Planar
 Überschlag
 Deaktivierungsstatus des Beifahrer-Airbags, vorn
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 Deaktiviert oder nicht deaktiviert
 Entfällt
 Deaktiviert oder nicht deaktiviert
 Planar
 Überschlag
 Auslösung des Front-Airbags, Zeit bis zur n-ten Stufe, Fahrerseite (4)
 Obligatorisch bei Ausrüstung mit einem mehrstufigen Front-Airbag-System auf der Fahrerseite
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Auslösung des Front-Airbags, Zeit bis zur n-ten Stufe, Beifahrerseite (14).
 Obligatorisch bei Ausrüstung mit einem mehrstufigen Front-Airbag-System auf der Beifahrerseite
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Auslösung des Seiten-Airbags, Zeit bis zum Auslösen, Fahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Auslösung des Seiten-Airbags, Zeit bis zum Auslösen, Beifahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Auslösung des Kopf-Airbags, Zeit bis zum Auslösen, Fahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Überschlag
 Auslösung des Kopf-Airbags, Zeit bis zum Auslösen, Beifahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Überschlag
 Auslösung des Gurtstraffers, Zeit bis zum Auslösen, Fahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Überschlag
 Auslösung des Gurtstraffers, Zeit bis zum Auslösen, Beifahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ±2 ms
 1 ms
 Planar
 Überschlag
 Status des Sitzschienenpositionsschalters, vorderste Position, Fahrerseite
 Obligatorisch, wenn das Fahrzeug mit einem solchen Schalter ausgerüstet ist und dieser bei der Auslöseentscheidung eine Rolle spielt
 -1,0 s
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Planar
 Überschlag
 Status des Sitzschienenpositionsschalters, vorderste Position, Beifahrerseite
 Obligatorisch, wenn das Fahrzeug mit einem solchen Schalter ausgerüstet ist und dieser bei der Auslöseentscheidung eine Rolle spielt
 -1,0 s
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Planar
 Überschlag
 Insassengrößenklassifizierung, Fahrzeugführer
 Wenn aufgezeichnet
 -1,0 s
 Entfällt
 5-Perzentil-Frau oder größer
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Planar
 Überschlag
 Insassengrößenklassifizierung, Beifahrer
 Wenn aufgezeichnet
 -1,0 s
 Entfällt
 Hybrid-III-Testpuppe 6 Jahre oder Q6-Testpuppe oder kleiner
 Entfällt
 Ja oder Nein
 Planar
 Überschlag
 Sicherheitsgurtstatus, hintere Fahrzeuginsassen
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Planar
 Überschlag
 Status der Warnleuchte des Reifendrucküberwachungssystems (TPMS)
 Obligatorisch
 –1,0 Sekunde bezogen auf die Zeit Null
 Entfällt
 Entfällt
 Entfällt
 Ein, Aus
 Planar
 Überschlag
 Längsbeschleunigung
 (vor dem Aufprall)
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2 Hz
 -1,5 g bis +1,5 g
 +/- 10 %
 0,1 g
 Planar
 VRU
 Querbeschleunigung
 (vor dem Aufprall)
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2 Hz
 -1,0 g bis +1,0 g
 +/- 10 %
 0,1 g
 Planar
 Gierrate
 Obligatorisch
 -5 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2.
 -75 bis + 75 Grad/Sekunde
 ± 10 % des gesamten Sensorbereichs
 0.1.
 Planar
 Überschlag
 Status des Traktionskontrollsystems
 Obligatorisch, wenn nicht mit elektronischer Fahrdynamik-Regelung (ESC) ausgestattet
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Eingeschaltet und aktiv, Störung, ausgeschaltet oder eingeschaltet aber nicht aktiv
 Planar
 Überschlag
 Status des AEBS
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Eingeschaltet und aktives Warnsignal, eingeschaltet und aktiv,


text:
Störung, ausgeschaltet, nicht aktiv
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Tempomat
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Aktiv, Störung, ausgeschaltet, eingeschaltet aber nicht aktiv
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Status des Abstandsregeltempomats (Fahrzeugautomatisierung Stufe 1)
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 Sekunden bezogen auf die Zeit Null
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Aktiv, Störung, ausgeschaltet, eingeschaltet aber nicht aktiv
 Planar
 VRU
 Überschlag
 Aktivierung des sekundären VRU-Sicherheitssystems, Zeit bis zu vollständiger Aktivierung
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 VRU
 Status des Warnanzeigers des sekundären VRU-Sicherheitssystems (15)
 Obligatorisch
 -1,1 bis 0 s bezogen auf die Zeit Null
 Entfällt
 Entfällt
 Entfällt
 Ein oder Aus
 VRU
 Status des Sicherheitsgurts in der Mitte vorn
 Obligatorisch
 -1,0 s
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Entfällt
 Angelegt, nicht angelegt
 Planar
 Überschlag
 Mittlerer Airbag Seitenaufprall Beifahrerseite
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 0 bis 250 ms
 +/-2 ms
 1 ms
 Planar
 Überschlag
 Status des Spurhaltewarnsystems
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber kein Warnsignal
 Ein — Warnung links,
 Ein — Warnung rechts
 Status der korrigierenden Lenkfunktion
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber keine Intervention
 Ein — Intervention
 Status der Notlenkfunktion
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber keine Intervention
 Ein — Intervention
 Automatische Lenkfunktion Kategorie A
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Automatische Lenkfunktion Kategorie B1 Status
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Automatische Lenkfunktion Kategorie B2 Status
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Automatische Lenkfunktion Kategorie C Status
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Automatische Lenkfunktion Kategorie D Status
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Automatische Lenkfunktion Kategorie E Status
 Obligatorisch
 -5,0 bis 0 s
 2.
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Aus,
 Ein, aber Kontrolle nicht aktiv
 Ein — Kontrolle aktiv
 Status des Unfall-Notrufsystems
 Obligatorisch
 Ereignis
 Entfällt
 Entfällt
 Entfällt
 Störung,
 Ein, aber Notruf wird nicht automatisch ausgelöst
 Ein — Notruf wird automatisch ausgelöst
 (1) Bei den nachstehend aufgeführten Anforderungen an das Format handelt es sich um Mindestanforderungen, die vom Hersteller überschritten werden können.
 (2) „Obligatorische“ Anforderungen unterliegen den in Abschnitt 1 genannten Bedingungen.
 (3) Vorunfall- und Unfalldaten sind asynchron. Die Genauigkeit der Abtastzeit für die Zeit vor einem Unfall muss -0,1 bis 1,0 Sekunden betragen (z. B. müsste T = -1 zwischen -1,1 und 0 Sekunden liegen).
 (4) Die Anforderung im Hinblick auf die Genauigkeit gilt nur innerhalb des Bereichs des physischen Sensors. Überschreiten die Messungen eines Sensors den Auslegungsbereich des Sensors, muss für das erfasste Element der Zeitpunkt angegeben werden, an dem die Messung den Auslegungsbereich des Sensors erstmals überschritten hat.
 (5) „Planar“ umfasst die ausgelösten Ereignisse gemäß den Absätzen 5.3.1.1, 5.3.1.2 und 5.3.1.3 und „VRU“ die ausgelösten


text:
Ereignisse gemäß Absatz 5.3.1.4.
 (6) Der Zündzyklus zum Zeitpunkt des Herunterladens wird nicht zum Unfallzeitpunkt, sondern während des Herunterladens aufgezeichnet.
 (7) Die Airbag-Warnleuchte ist die in den nationalen Airbag-Anforderungen vorgeschriebene Bereitschaftsanzeige und kann auch aufleuchten, um eine Fehlfunktion in einem anderen Teil des auslösbaren Rückhaltesystems anzuzeigen.
 (8) „Wenn aufgezeichnet“ bezeichnet, dass die Daten in einem nicht flüchtigen Speicher zum Zweck des späteren Herunterladens aufgezeichnet werden.
 (9) Kann für eine beliebige Zeitspanne aufgezeichnet werden; empfohlen wird eine Zeitspanne von -1,0 bis 5,0 s.
 (10) Diese Elemente müssen nicht die Anforderungen im Hinblick auf Genauigkeit und Auflösung in spezifizierten Aufprallprüfungen erfüllen.
 (11) Der „Rollwinkel des Fahrzeugs“ kann jederzeit aufgezeichnet werden; empfohlene Zeitspanne von -1,0 bis 5,0 s.
 (12) Bezogen auf den gesamten Sensorbereich.
 (13) Der Hersteller kann weitere Systemzustände festlegen.
 (14) Dieses Element ist n-1 Mal anzuführen, d. h. einmal für jede Stufe eines mehrstufigen Airbag-Systems.
 (15) Mehrere Statusanzeigen des Sicherheitssystems können mit der Airbag-Warnanzeige kombiniert werden.