text:
this document (customs authorization No ... (19)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (20) preferential origin.
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Französische Fassung
 L'exportateur des produits couverts par le présent document (autorisation douanière no ... (19)) déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle ... (20)).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Italienische Fassung
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento (autorizzazione doganale n. ... (19)) dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Lettische Fassung
 Eksportētājs produktiem, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas pilnvara Nr. ... (19)), deklarē, ka, iznemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem produktiem ir priekšrocību izcelsme no ... (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Litauische Fassung
 Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (19)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (20) preferencinės kilmės prekės.
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Ungarische Fassung
 A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (19)) kijelentem, hogy eltérő jelzés hianyában az áruk kedvezményes ... (20) származásúak.
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Maltesische Fassung
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (19)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Niederländische Fassung
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (19)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Polnische Fassung
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (19)) deklaruje, że z wyjątkiem gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (20) preferencyjne pochodzenie.
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Portugiesische Fassung
 O exportador dos produtos cobertos pelo presente documento (autorização aduaneira no. ... (19)) declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Slowenische Fassung
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (19)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (20) poreklo.
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Slowakische Fassung
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (19)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených, majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
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 no cumulation applied (21)
 Finnische Fassung
 Tässä


text:
asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa n:o ... (19)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... alkuperätuotteita (20).
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 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
 —
 no cumulation applied (21)
 Schwedische Fassung
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr. ... (19)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (20).
 —
 cumulation applied with ... (Name des Landes/der Länder)
 —
 no cumulation applied (21)
 ... (22)
 (Ort und Datum)
 ... (23)
 (Unterschrift des Ausführers und Name des Unterzeichners in Druckschrift)
 GEMEINSAME ERKLÄRUNG
 zu dem Fürstentum Andorra
 1.
 Erzeugnisse der Kapitel 25 bis 97 des Harmonisierten Systems mit Ursprung im Fürstentum Andorra werden von der Schweiz als Ursprungserzeugnisse der Gemeinschaft im Sinne des Abkommens anerkannt.
 2.
 Das Protokoll Nr. 3 gilt sinngemäß für die Bestimmung der Ursprungseigenschaft der vorgenannten Erzeugnisse.
 GEMEINSAME ERKLÄRUNG
 zu der Republik San Marino
 1.
 Erzeugnisse mit Ursprung in der Republik San Marino werden von der Schweiz als Ursprungserzeugnisse der Gemeinschaft im Sinne des Abkommens anerkannt.
 2.
 Das Protokoll Nr. 3 gilt sinngemäß für die Bestimmung der Ursprungseigenschaft der vorgenannten Erzeugnisse.
 “
 (1) Das Fürstentum Liechtenstein bildet mit der Schweiz eine Zollunion und ist Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum.
 (2) Ägypten, Algerien, Israel, Jordanien, Libanon, Marokko, Syrien, Tunesien, Westjordanland und Gazastreifen.
 (3) Die begünstigten Verfahren sind in den Bemerkungen 7.1 und 7.3 aufgeführt.
 (4) Die begünstigten Verfahren sind in der Bemerkung 7.2 aufgeführt.
 (5) Anmerkung 3 zu Kapitel 32 besagt, dass es sich bei diesen Zubereitungen um solche handelt, wie sie zum Färben beliebiger Stoffe oder zum Herstellen von Farbzubereitungen verwendet werden, vorausgesetzt, sie sind nicht in eine andere Position des Kapitels 32 einzureihen.
 (6) Als Warengruppe gilt jeder Teil der Position, der von den übrigen Waren durch einen Strichpunkt getrennt ist.
 (7) Bei Erzeugnissen, die aus Vormaterialien der Positionen 3901 bis 3906 einerseits und aus Vormaterialien der Positionen 3907 bis 3911 andererseits zusammengesetzt sind, gilt diese Beschränkung nur für jene Gruppe von Vormaterialien, die in der hergestellten Ware gewichtsmäßig überwiegt.
 (8) Folgende Folien gelten als hochtransparent: Folien, deren optische Trübung — gemessen nach ASTM-D 1003-16 mit dem Gardner-Nephelometer (d. h. Haze-Faktor) — weniger als 2 v. H. beträgt.
 (9) Wegen der besonderen Vorschrift betreffend Waren, die aus verschiedenen textilen Vormaterialien bestehen, siehe Bemerkung 5.
 (10) Die Verwendung dieser Ware ist auf die Herstellung von Geweben von der auf Papiermaschinen verwendeten Art beschränkt.
 (11) Siehe Bemerkung 6
 (12) Für Waren aus Gewirken und Gestricken, weder gummielastisch noch kautschutiert, durch Zusammennähen oder sonstiges Zusammenfügen der gewirkten (zugeschnittenen oder abgepassten) Teile hergestellt, siehe Bemerkung 6.
 (13) SEMII — Semiconductor Equipment and Materials Institute Incorporated.
 (14) Diese Regel gilt bis zum 31.12.2005.
 (15) Wird die Erklärung auf der Rechnung durch einen ermächtigten Ausführer ausgefertigt, so ist die Bewilligungsnummer des ermächtigten Ausführers an dieser Stelle einzutragen. Wird die Erklärung auf der Rechnung nicht durch einen ermächtigten Ausführer ausgefertigt, so können die Wörter in Klammern weggelassen oder der Raum kann leer gelassen werden.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
(16) Der Ursprung der Waren ist anzugeben. Betrifft die Erklärung auf der Rechnung ganz oder teilweise Waren mit Ursprung in Ceuta und Melilla, so bringt der Ausführer auf dem Papier, auf dem die Erklärung ausgefertigt ist, deutlich sichtbar die Kurzbezeichnung CM an.
 (17) Diese Angaben können entfallen, wenn sie in dem Papier selbst enthalten sind.
 (18) In Fällen, in denen der Ausführer nicht unterzeichnen muss, entfällt auch der Name des Unterzeichners.
 (19) Wird die Erklärung auf der Rechnung durch einen ermächtigten Ausführer ausgefertigt, so ist die Bewilligungsnummer des ermächtigten Ausführers an dieser Stelle einzutragen. Wird die Erklärung auf der Rechnung nicht durch einen ermächtigten Ausführer ausgefertigt, so können die Wörter in Klammern weggelassen oder der Raum kann leer gelassen werden.
 (20) Der Ursprung der Waren ist anzugeben. Betrifft die Erklärung auf der Rechnung ganz oder teilweise Waren mit Ursprung in Ceuta und Melilla, so bringt der Ausführer auf dem Papier, auf dem die Erklärung ausgefertigt ist, deutlich sichtbar die Kurzbezeichnung CM an.
 (21) Ausfüllen und Nichtzutreffendes streichen.
 (22) Diese Angaben können entfallen, wenn sie in dem Papier selbst enthalten sind.
 (23) In Fällen, in denen der Ausführer nicht unterzeichnen muss, entfällt auch der Name des Unterzeichners.


text:
 11.3.2010
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 62/1
 BESCHLUSS DES GEMEINSAMEN EWR-AUSSCHUSSES
 Nr. 121/2009
 vom 4. Dezember 2009
 zur Änderung von Anhang I (Veterinärwesen und Pflanzenschutz) des EWR-Abkommens
 DER GEMEINSAME EWR-AUSSCHUSS —
 gestützt auf das Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, geändert durch das Anpassungsprotokoll zum Abkommen über den Europäischen Wirtschaftsraum, nachstehend „Abkommen“ genannt, insbesondere auf Artikel 98,
 in Erwägung nachstehender Gründe:
 (1)
 Anhang I des Abkommens wurde durch den Beschluss des Gemeinsamen EWR-Ausschusses Nr. 105/2009 vom 22. Oktober 2009 (1) geändert.
 (2)
 Die Verordnung (EG) Nr. 202/2009 der Kommission vom 16. März 2009 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 600/2005 hinsichtlich der Verwendung der Zubereitung aus Bacillus licheniformis DSM 5749 und Bacillus subtilis DSM 5750 in Mischfuttermitteln, die Lasalocid-Natrium enthalten (2), ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (3)
 Die Verordnung (EG) Nr. 203/2009 der Kommission vom 16. März 2009 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1137/2007 hinsichtlich der Verwendung des Futtermittelzusatzstoffs Bacillus subtilis (O35) in Futtermitteln, die Decoquinat und Narasin/Nicarbazin enthalten (3), ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (4)
 Die Verordnung (EG) Nr. 214/2009 der Kommission vom 18. März 2009 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1800/2004 hinsichtlich der Bedingungen für die Zulassung des Futtermittelzusatzstoffs Cycostat 66G (4) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (5)
 Die Verordnung (EG) Nr. 232/2009 der Kommission vom 19. März 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks von Saccharomyces cerevisiae NCYC Sc47 als Futtermittelzusatzstoff für Milchbüffel (Zulassungsinhaber Société Industrielle Lesaffre) (5) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (6)
 Die Verordnung (EG) Nr. 270/2009 der Kommission vom 2. April 2009 zur Zulassung von 6-Phytase als Futtermittelzusatzstoff für Masthühner (Zulassungsinhaber: DSM Nutritional Products Ltd, vertreten durch DSM Nutritional Products Sp. z o.o.) (6), ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (7)
 Die Verordnung (EG) Nr. 271/2009 der Kommission vom 2. April 2009 zur Zulassung einer Zubereitung aus Endo-1,4-beta-Xylanase und Endo-1,4-beta-Glucanase als Futtermittelzusatzstoff für entwöhnte Ferkel, Masthühner, Legehennen, Masttruthühner und Mastenten (Zulassungsinhaber: BASF SE) (7), berichtigt in ABl. L 94 vom 8.4.2009, S. 112. ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (8)
 Die Verordnung (EG) Nr. 322/2009 der Kommission vom 20. April 2009 zur Zulassung bestimmter Zusatzstoffe in Futtermitteln auf unbegrenzte Zeit (8) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (9)
 Die Verordnung (EG) Nr. 378/2009 der Kommission vom 8. Mai 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks der Zubereitung von Bacillus cereus var. toyoi als Futtermittelzusatzstoff für weibliche Zuchtkaninchen (Zulassungsinhaber: Rubinum S.A.) (9) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (10)
 Die Verordnung (EG) Nr. 379/2009 der Kommission vom 8. Mai 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks von 6-Phytase EC 3.1.3.26 als Futtermittelzusatzstoff für Masthühner, Masttruthühner, Legehennen, Mastenten, Ferkel (abgesetzt), Mastschweine und Säue (Zulassungsinhaber: Danisco Animal Nutrition, Rechtsträger: Danisco (UK) Limited) (10) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (11)
 Die Verordnung (EG) Nr. 386/2009 der Kommission vom 12. Mai 2009 zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1831/2003 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Festlegung einer neuen Funktionsgruppe für Futtermittelzusatzstoffe (11) ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (12)
 Die Verordnung (EG) Nr. 403/2009 der Kommission vom 14. Mai 2009 zur Zulassung einer Zubereitung von L-Valin als Futtermittelzusatzstoff (12) ist in das


text:
Abkommen aufzunehmen.
 (13)
 Die Richtlinie 2009/8/EG der Kommission vom 10. Februar 2009 zur Änderung von Anhang I der Richtlinie 2002/32/EG des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich Höchstgehalten an Kokzidiostatika und Histomonostatika, die aufgrund unvermeidbarer Verschleppung in Futtermitteln für Nichtzieltierarten vorhanden sind (13), ist in das Abkommen aufzunehmen.
 (14)
 Dieser Beschluss gilt nicht für Liechtenstein —
 BESCHLIESST:
 Artikel 1
 Anhang I Kapitel II des Abkommens wird wie folgt geändert:
 1.
 Unter Nummer 1a (Verordnung (EG) Nr. 1831/2003 des Europäischen Parlaments und des Rates) wird Folgendes angefügt:
 „geändert durch:
 —
 32009 R 0386: Verordnung (EG) Nr. 386/2009 der Kommission vom 12. Mai 2009 (ABl. L 118 vom 13.5.2009, S. 66)“
 2.
 Unter Nummer 1zzd (Verordnung (EG) Nr. 1800/2004 der Kommission) wird folgender Gedankenstrich angefügt:
 „—
 32009 R 0214: Verordnung (EG) Nr. 214/2009 der Kommission vom 18. März 2009 (ABl. L 73 vom 19.3.2009, S. 12)“
 3.
 Unter Nummer 1zzj (Verordnung (EG) Nr. 600/2005 der Kommission) wird folgender Gedankenstrich angefügt:
 „—
 32009 R 0202: Verordnung (EG) Nr. 202/2009 der Kommission vom 16. März 2009 (ABl. L 71 vom 17.3.2009, S. 8)“
 4.
 Unter Nummer 1zzzy (Verordnung (EG) Nr. 1137/2007 der Kommission) wird Folgendes angefügt:
 „geändert durch:
 —
 32009 R 0203: Verordnung (EG) Nr. 203/2009 der Kommission vom 16. März 2009 (ABl. L 71 vom 17.3.2009, S. 11)“
 5.
 Unter Nummer 33 (Richtlinie 2002/32/EG des Europäischen Parlaments und des Rates) wird folgender Gedankenstrich angefügt:
 „—
 32009 L 0008: Richtlinie 2009/8/EG der Kommission vom 10. Februar 2009 (ABl. L 40 vom 11.2.2009, S. 19)“
 6.
 Nach Nummer 1zzzzt (Verordnung (EG) Nr. 971/2008 der Kommission) werden folgende Nummern eingefügt:
 „1zzzzu.
 32009 R 0232: Verordnung (EG) Nr. 232/2009 der Kommission vom 19. März 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks von Saccharomyces cerevisiae NCYC Sc47 als Futtermittelzusatzstoff für Milchbüffel (Zulassungsinhaber Société Industrielle Lesaffre) (ABl. L 74 vom 20.3.2009, S. 14).
 1zzzzv.
 32009 R 0270: Verordnung (EG) Nr. 270/2009 der Kommission vom 2. April 2009 zur Zulassung von 6-Phytase als Futtermittelzusatzstoff für Masthühner (Zulassungsinhaber: DSM Nutritional Products Ltd, vertreten durch DSM Nutritional Products Sp. z o.o.) (ABl. L 91 vom 3.4.2009, S. 3).
 1zzzzw.
 32009 R 0271: Verordnung (EG) Nr. 271/2009 der Kommission vom 2. April 2009 zur Zulassung einer Zubereitung aus Endo-1,4-beta-Xylanase und Endo-1,4-beta-Glucanase als Futtermittelzusatzstoff für entwöhnte Ferkel, Masthühner, Legehennen, Masttruthühner und Mastenten (Zulassungsinhaber: BASF SE) (ABl. L 91 vom 3.4.2009, S. 5), berichtigt in ABl. L 94 vom 8.4.2009, S. 112.
 1zzzzx.
 32009 R 0322: Verordnung (EG) Nr. 322/2009 der Kommission vom 20. April 2009 zur Zulassung bestimmter Zusatzstoffe in Futtermitteln auf unbegrenzte Zeit (ABl. L 101 vom 21.4.2009, S. 9).
 1zzzzy.
 32009 R 0378: Verordnung (EG) Nr. 378/2009 der Kommission vom 8. Mai 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks der Zubereitung von Bacillus cereus var. toyoi als Futtermittelzusatzstoff für weibliche Zuchtkaninchen (Zulassungsinhaber: Rubinum S.A.) (ABl. L 116 vom 9.5.2009, S. 3).
 1zzzzz.
 32009 R 0379: Verordnung (EG) Nr. 379/2009 der Kommission vom 8. Mai 2009 zur Zulassung eines neuen Verwendungszwecks von 6-Phytase EC 3.1.3.26 als Futtermittelzusatzstoff für Masthühner, Masttruthühner, Legehennen, Mastenten, Ferkel (abgesetzt), Mastschweine


text:
und Säue (Zulassungsinhaber: Danisco Animal Nutrition, Rechtsträger: Danisco (UK) Limited) (ABl. L 116 vom 9.5.2009, S. 6).
 1zzzzza.
 32009 R 0403: Verordnung (EG) Nr. 403/2009 der Kommission vom 14. Mai 2009 zur Zulassung einer Zubereitung von L-Valin als Futtermittelzusatzstoff (ABl. L 120 vom 15.5.2009, S. 3)“
 Artikel 2
 Der Wortlaut der Verordnungen (EG) Nr. 202/2009, (EG) Nr. 203/2009, (EG) Nr. 214/2009, (EG) Nr. 232/2009, (EG) Nr. 270/2009, (EG) Nr. 271/2009, (EG) Nr. 322/2009, (EG) Nr. 378/2009, (EG) Nr. 379/2009, (EG) Nr. 386/2009 und (EG) Nr. 403/2009 sowie der Richtlinie 2009/8/EG in isländischer und norwegischer Sprache, der in der EWR-Beilage des Amtsblattes der Europäischen Union veröffentlicht wird, ist verbindlich.
 Artikel 3
 Dieser Beschluss tritt am 5. Dezember 2009 in Kraft, sofern dem Gemeinsamen EWR-Ausschuss alle Mitteilungen nach Artikel 103 Absatz 1 des Abkommens vorliegen (14).
 Artikel 4
 Dieser Beschluss wird im EWR-Abschnitt und in der EWR-Beilage des Amtsblatts der Europäischen Union veröffentlicht.
 Geschehen zu Brüssel am 4. Dezember 2009.
 Für den Gemeinsamen EWR-Ausschuss
 Die Vorsitzende
 Oda Helen SLETNES
 (1) ABl. L 334 vom 17.12.2009, S. 1.
 (2) ABl. L 71 vom 17.3.2009, S. 8.
 (3) ABl. L 71 vom 17.3.2009, S. 11.
 (4) ABl. L 73 vom 19.3.2009, S. 12.
 (5) ABl. L 74 vom 20.3.2009, S. 14.
 (6) ABl. L 91 vom 3.4.2009, S. 3.
 (7) ABl. L 91 vom 3.4.2009, S. 5.
 (8) ABl. L 101 vom 21.4.2009, S. 9.
 (9) ABl. L 116 vom 9.5.2009, S. 3.
 (10) ABl. L 116 vom 9.5.2009, S. 6.
 (11) ABl. L 118 vom 13.5.2009, S. 66.
 (12) ABl. L 120 vom 15.5.2009, S. 3.
 (13) ABl. L 40 vom 11.2.2009, S. 19.
 (14) Ein Bestehen verfassungsrechtlicher Anforderungen wurde nicht mitgeteilt.


text:
 30.9.2021
 DE
 Amtsblatt der Europäischen Union
 L 347/173
 Nur die von der UNECE verabschiedeten Originalfassungen sind international rechtsverbindlich. Der Status dieser Regelung und das Datum ihres Inkrafttretens sind der neuesten Fassung des UNECE-Statusdokuments TRANS/WP.29/343 zu entnehmen, das von folgender Website abgerufen werden kann: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 UN-Regelung Nr. 149 — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen (Leuchten) und -systemen für Kraftfahrzeuge [2021/1720]
 Einschließlich des gesamten gültigen Textes bis:
 Ergänzung 3 zur ursprünglichen Fassung der Regelung — Datum des Inkrafttretens: 30. September 2021
 Dieses Dokument ist lediglich eine Dokumentationsquelle. Die rechtsverbindlichen Originaltexte sind:
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2018/158/Rev.1
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2019/82
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2019/125
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2020/33
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2021/46
 INHALTSVERZEICHNIS
 REGELUNG
 1.
 Anwendungsbereich
 2.
 Begriffsbestimmungen
 3.
 Verwaltungsbestimmungen
 4.
 Allgemeine technische Anforderungen
 5.
 Spezifische technische Anforderungen
 6.
 Übergangsbestimmungen
 ANHÄNGE
 1
 Mitteilung
 2
 Mindestanforderungen für Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion
 3
 Mindestanforderungen für stichprobenartige Überprüfungen durch einen Prüfer
 4
 Sphärisches Koordinatenmesssystem und Prüfpunktstellen
 5
 Visuelle Einstellung, instrumentelle Überprüfung der Hell-Dunkel-Grenze bei asymmetrischem Abblendlicht
 6
 Bestimmung und Schärfe der Hell-Dunkel-Grenze und Einstellverfahren mit Hilfe dieser Hell-Dunkel-Grenze bei Scheinwerfern für symmetrisches Abblendlicht und Nebelscheinwerfern
 7
 Prüfungen auf Beständigkeit der fotometrischen Merkmale bei eingeschalteten Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen (außer Abbiegescheinwerfer)
 Anlage 1 – Übersicht über die Ein- und Ausschaltzeiten bei der Prüfung der Beständigkeit der fotometrischen Merkmale
 Anlage 2 – Prüfgemisch für die Prüfung des verschmutzten Scheinwerfers
 8
 Anforderungen für Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen (außer Abbiegescheinwerfer) mit Kunststoff-Abschlussscheiben – Prüfung von Abschlussscheiben- oder Werkstoffmustern
 Anlage 1 – Zeitliche Reihenfolge der Werkstoffprüfungen
 Anlage 2 – Verfahren zur Messung des Streulichts und des Lichttransmissionsgrads
 Anlage 3 – Verfahren für den Sprühversuch
 Anlage 4 – Bestimmung der Adhäsionskraft von Klebestreifen
 9
 Anforderungen für LED-Module und Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen (außer Abbiegescheinwerfer) einschließlich LED-Modulen und/oder LED-Lichtquellen
 10
 Allgemeine Illustration für Lichtquellen für das Hauptabblendlicht und sonstige Lichtquellen sowie für zugehörige optionale Lichtquellen
 11
 Bezugspunkt
 12
 Angabe der Spannung
 13
 Anordnung der Genehmigungszeichen
 14
 Beschreibungsblätter
 EINLEITUNG
 Diese Regelung fasst die Bestimmungen der UN-Regelungen Nr. 19, 98, 112, 113, 119 und 123 in einer einzigen Regelung zusammen und ist das Ergebnis der Entscheidung des Weltforums für die Harmonisierung der Regelungen für Kraftfahrzeuge (WP.29), die Regelungen in Bezug auf die Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen auf der Grundlage des ursprünglichen Vorschlags der Europäischen Union und Japans zu vereinfachen.
 Ziel dieser Regelung ist es, mehr Klarheit herzustellen, die Komplexität der Anforderungen der UN-Regelungen Nr. 19, 98, 112, 113, 119 und 123 zu konsolidieren und zu straffen und den künftigen Übergang zu leistungsbasierten Anforderungen vorzubereiten, indem die Zahl der Regelungen durch eine redaktionelle Maßnahme verringert wird, ohne die bis zum Inkrafttreten dieser Regelung bereits geltenden detaillierten technischen Anforderungen zu ändern.
 Obwohl diese Regelung von dem herkömmlichen Ansatz abweicht, für jede Leuchte eine eigene Regelung zu erlassen, indem alle Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen in einer einzigen Regelung zusammengefasst werden, enthält sie als vereinfachte Regelung alle Vorschriften und funktioniert entsprechend der bestehenden Struktur der Änderungsserie, ihren Übergangsbestimmungen und Ergänzungen. Die Übergangsbestimmungen, die mit einer neuen Änderungsserie zu dieser Regelung verbunden sind, werden gegebenenfalls für jede Einrichtung angegeben; dies umfasst auch eine Liste der Einrichtungen und ihrer anwendbaren Änderungskennzahlen in Bezug auf die Änderungsserie.
 Es wird


text:
erwartet, dass alle Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958 diese Regelung annehmen und ausführliche Erläuterungen vorlegen, falls sie nicht in der Lage sein sollten, die Bestimmungen hinsichtlich bestimmter Einrichtungen anzunehmen. Diese Entscheidungen werden in ECE/TRANS/WP.29/343 registriert, in der der Status der beigefügten Regelungen und der Änderungen festgehalten wird.
 Hinsichtlich der Anforderungen an Genehmigungszeichen enthält diese Regelung die Anforderungen für die Verwendung der „spezifischen Identifizierungsnummer (UI – Unique Identifier)“, die für den Zugang zu einer sicheren, von der UN (gemäß Verzeichnis 5 des Übereinkommens von 1958 (1)) eingerichteten Internet-Datenbank, in der alle Typgenehmigungsunterlagen aufbewahrt werden, erforderlich ist. Bei Verwendung der spezifischen Identifizierungsnummer besteht keine Verpflichtung, die herkömmlichen Typgenehmigungszeichen (E-Zeichen) anzubringen. Ist es technisch nicht möglich, die spezifische Identifizierungsnummer zu verwenden (z. B. wenn der Zugang zur UN-Internetdatenbank nicht gesichert werden kann oder die Datenbank nicht betriebsbereit ist), so ist die Verwendung herkömmlicher Typgenehmigungszeichen erforderlich, bis die Verwendung der spezifischen Identifizierungsnummer aktiviert ist.
 1. ANWENDUNGSBEREICH
 Diese Regelung gilt für folgende Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen:
 Scheinwerfer für Fernlicht und/oder asymmetrisches Abblendlicht für Fahrzeuge der Klassen L, M, N und T
 Adaptive Frontbeleuchtungssysteme (AFS) für Fahrzeuge der Klassen M und N
 Scheinwerfer für Fernlicht und/oder symmetrisches Abblendlicht für Fahrzeuge der Klassen L und T
 Nebelscheinwerfer für Fahrzeuge der Klassen L3, L4, L5, L7, M, N und T
 Abbiegescheinwerfer für Fahrzeuge der Klassen M, N und T.
 2. BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
 Für die Zwecke dieser Regelung gelten folgende Begriffsbestimmungen:
 2.1.
 Es gelten alle Begriffsbestimmungen der letzten Änderungsserien zu UN-Regelung Nr. 48, die zum Zeitpunkt des Antrags auf Typgenehmigung in Kraft sind, sofern in dieser Regelung oder den einschlägigen, den Anbau betreffenden UN-Regelungen Nr. 53, 74 und 86 nichts anderes bestimmt ist.
 2.2.
 „Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen unterschiedlicher Typen“ bezeichnet Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen, die sich in so wesentlichen Punkten wie den folgenden unterscheiden:
 2.2.1.
 der Fabrik- oder Handelsmarke:
 a)
 Leuchten, die die gleiche Fabrik- oder Handelsmarke tragen, aber von unterschiedlichen Herstellern gefertigt werden, gelten als unterschiedliche Typen;
 b)
 Leuchten, die vom selben Hersteller hergestellt sind und sich nur durch die Fabrik- oder Handelsmarke unterscheiden, können als der gleiche Typ angesehen werden;
 2.2.2.
 Merkmale des optischen Systems;
 2.2.3.
 das Hinzufügen oder Weglassen von Bauteilen, die die optische Wirkung durch Reflexion, Brechung, Absorption und/oder Verformung während des Betriebs verändern können;
 2.2.4.
 Eignung für Rechts- oder Linksverkehr oder für beide Verkehrsrichtungen;
 2.2.5.
 bei Scheinwerfern: Lichtart (Abblendlicht, Fernlicht oder beides);
 2.2.6.
 bei AFS: Scheinwerferfunktionen, Lichtverteilungen und Klassen;
 2.2.7.
 bei AFS: Merkmale der für das System angegebenen Signale;
 2.2.8.
 Kategorie der verwendeten Lichtquellen und/oder spezieller Identifizierungscode des LED-Moduls;
 2.2.9.
 Eine Einrichtung für den Anbau auf der linken Seite des Fahrzeugs und die entsprechende Einrichtung für den Anbau auf der rechten Seite des Fahrzeugs sind jedoch als typgleich anzusehen.
 3. VERWALTUNGSBESTIMMUNGEN
 3.1.
 Antrag auf Genehmigung
 3.1.1.
 Der Antrag auf Erteilung einer Typgenehmigung ist von dem Inhaber der Fabrik- oder Handelsmarke oder seinem ordentlich bevollmächtigten Vertreter einzureichen.
 3.1.2.
 Dem Antrag sind folgende Unterlagen (in dreifacher Ausfertigung) und folgende Muster beizufügen:
 3.1.2.1.
 Zeichnungen, die ausreichend detailliert sind, um die Identifizierung des Typs und gegebenenfalls der Klasse der Leuchte zu ermöglichen, mit folgenden Angaben:
 a)
 in


text:
welchen Lagen, geometrisch gesehen, die Leuchten und/oder die Leuchteneinheiten in Bezug auf den Boden und die Längsmittelebene des Fahrzeugs am Fahrzeug angebracht werden dürfen;
 b)
 der Beobachtungsachse, die bei den Prüfungen als Bezugsachse zu verwenden ist (Horizontalwinkel H = 0°, Vertikalwinkel V = 0°); bei Leuchteneinheiten sind diese so darzustellen, dass jede von ihnen im vertikalen (axialen) Querschnitt und von vorne gezeigt wird, mit den wichtigsten Einzelheiten des optischen Schemas einschließlich der Bezugsachsen, und dem Punkt, der bei diesen Prüfungen als Bezugspunkt dient;
 c)
 den Grenzen der sichtbaren Fläche der Funktionen;
 d)
 der für das Genehmigungszeichen oder die „spezifische Identifizierungsnummer (UI – Unique Identifier)“ vorgesehenen Lage und Anordnung;
 e)
 bei LED-Modulen der Fläche für die speziellen Identifizierungscodes der Module angegeben sein;
 f)
 einer Frontansicht, gegebenenfalls mit Einzelheiten einer Riffelung der Abschlussscheibe, dem Querschnitt und etwaigen optischen Merkmalen der Abschlussscheibe;
 3.1.3.
 eine kurze technische Beschreibung, wobei insbesondere anzugeben ist:
 a)
 bei Leuchten mit auswechselbaren Lichtquellen die vorgeschriebenen Kategorien der Lichtquellen; diese Lichtquellenkategorien müssen eine der in den UN-Regelungen Nr. 37, 99 oder 128 genannten Kategorien sein;
 b)
 bei Leuchten mit auswechselbaren Lichtquellenmodulen muss der spezielle Identifizierungscode des Lichtquellenmoduls angegeben sein;
 c)
 Marke und Typ etwaiger Stromversorgungs- und Funktionseinheiten, die nicht Teil einer Einbaueinheit sind;
 d)
 die Einbaulagen der Einrichtung (Leuchte) in Bezug auf den Boden und die Längsmittelebene des Fahrzeugs, falls die Einrichtung mit einem einstellbaren Reflektor ausgestattet ist;
 3.1.3.1.
 bei Scheinwerfern ist anzugeben:
 a)
 ob der Scheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht oder nur für eine der beiden Lichtarten bestimmt ist;
 b)
 sofern es sich um einen Scheinwerfer für Abblendlicht handelt, ob der Scheinwerfer für Linksverkehr und Rechtsverkehr oder nur für Linksverkehr oder Rechtsverkehr gebaut ist;
 c)
 zu welcher Klasse der Scheinwerfer gehört;
 d)
 bei Verwendung von LED-Modulen müssen folgende Unterlagen beigefügt werden:
 i)
 eine kurze technische Beschreibung der LED-Module;
 ii)
 eine bemaßte Zeichnung mit den elektrischen und fotometrischen Grundwerten und dem Soll-Lichtstrom und für jedes LED-Modul die Angabe, ob es austauschbar ist oder nicht;
 iii)
 bei Verwendung eines elektronischen Lichtquellensteuergeräts Angaben über die elektrische Schnittstelle, die für die Prüfungen für die Genehmigung erforderlich ist;
 3.1.3.2.
 bei AFS ist anzugeben:
 a)
 die Lichtfunktionen und ihre Betriebsarten, die vom System erzeugt werden sollen; (2)
 b)
 die Leuchteneinheiten, die zu ihrer Erzeugung beitragen (1), und die Signale (3) mit den technischen Funktionsmerkmalen, die für ihren Betrieb relevant sind;
 c)
 welche Kategorien (1) des Kurvenlichtmodus gegebenenfalls Anwendung finden;
 d)
 welche zusätzlichen Vorschriften für Abblendlicht der Klasse E nach der Tabelle 14 in Absatz 5.3.2 gegebenenfalls Anwendung finden;
 e)
 welche Vorschriften für Abblendlicht der Klasse W nach Absatz 5.3.2 gegebenenfalls Anwendung finden;
 f)
 welche Leuchteneinheiten (2) ganz oder teilweise eine oder mehrere Hell-Dunkel-Grenzen des Abblendlichts erzeugen;
 g)
 die Angaben (1) nach den Vorschriften des Absatzes 5.3.5.1 mit Bezug auf die UN-Regelung Nr. 48 Absatz 6.22;
 h)
 welche Leuchteneinheiten die Mindestbeleuchtungsstärke des Abblendlichts nach Absatz 5.3.2.8.1 erzeugen;
 i)
 Anforderungen für die Befestigung und den Betrieb bei Prüfungen;
 j)
 sonstige wichtige Angaben;
 k)
 Bei Verwendung von LED-Modulen folgende Unterlagen:
 i)
 eine kurze technische Beschreibung der LED-Module;
 ii)


text:
eine bemaßte Zeichnung mit den elektrischen und fotometrischen Grundwerten und dem Soll-Lichtstrom und für jedes LED-Modul die Angabe, ob es zu ersetzen ist oder nicht;
 iii)
 bei Verwendung eines elektronischen Lichtquellensteuergeräts Angaben über die elektrische Schnittstelle, die für die Prüfungen für die Genehmigung erforderlich ist;
 l)
 weitere Scheinwerferfunktionen oder Lichtsignalfunktionen im Scheinwerfer, die durch Leuchten ausgeführt werden, die mit den Leuchteneinheiten des Systems, für das die Genehmigung beantragt wird, zusammengebaut, kombiniert oder ineinandergebaut sind; ausreichende Angaben zur Identifizierung der jeweiligen Leuchten und Angabe der Regelungen, nach denen sie (einzeln) genehmigt werden sollen;
 3.1.3.3.
 bei adaptivem Fernlicht, welche Leuchteneinheiten (2) für die schrittweise Anpassung des Fernlichts und des Sensorsystems sorgen oder dazu beitragen, zusammen mit den technischen Funktionsmerkmalen, die für ihren Betrieb relevant sind.
 3.1.3.3.1.
 Das Sicherheitskonzept entsprechend den Angaben in den Unterlagen, in denen für den technischen Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt,
 a)
 nachvollziehbar die Verfahren beschrieben werden, die im System vorgesehen sind, damit die Vorschriften der Absätze 4.11.2.1 und 5.3.2.5.4 eingehalten werden können, und
 b)
 die Anweisungen für ihre Überprüfung nach Absatz 5.3.2.6 angegeben sind und/oder
 c)
 der Zugang zu den entsprechenden Einzeldokumenten ermöglicht wird, in denen die Leistungsfähigkeit des Systems im Hinblick auf die ausreichende Zuverlässigkeit und die sichere Anwendung der in Absatz 3.1.3.3.1 Buchstabe a genannten Verfahren, z. B. FMEA („Failure Mode and Effect Analysis“ – Analyse der Ausfallarten und ihrer Auswirkungen) und FTA („Fault Tree Analysis“ – Fehlerbaumanalyse), oder eines vergleichbaren Verfahrens, das im Hinblick auf die Systemsicherheit geeignet ist, nachgewiesen wird.
 3.1.3.4.
 Sofern nicht anders angegeben, zwei vollständige Muster, von denen das eine für den Anbau auf der linken Seite des Fahrzeugs und das andere für den Anbau auf der rechten Seite des Fahrzeugs bestimmt ist.
 3.1.3.5.
 Für alle Leuchten mit äußeren Abschlussscheiben aus Kunststoff, ausgenommen Abbiegescheinwerfer, Muster des Kunststoffs, aus dem die Abschlussscheiben bestehen (siehe Anhang 8).
 3.1.3.6.
 Für ein AFS ein Muster des Systemtyps, für den die Genehmigung beantragt wird, einschließlich der Befestigungsvorrichtungen, der Stromversorgungs- und Funktionseinheiten und gegebenenfalls der Signalgeneratoren;
 3.1.3.7.
 Handelt es sich um einen Leuchtentyp, der sich von einem früher genehmigten Typ nur in der Fabrik- oder Handelsmarke unterscheidet, so genügt es, mit dem Antrag Folgendes vorzulegen:
 3.1.3.7.1.
 eine Erklärung des Herstellers der Leuchte, wonach der eingereichte Typ (abgesehen von der Fabrik- oder Handelsmarke) mit dem vom selben Hersteller stammenden schon genehmigten Typ identisch ist, wobei dieser durch seine Genehmigungsnummer identifiziert ist;
 3.1.3.7.2.
 zwei Prüfmuster mit der neuen Fabrik- oder Handelsmarke oder gleichwertige Unterlagen.
 3.2.
 Genehmigung
 3.2.1.
 Entsprechen die nach Absatz 3.1 für die Genehmigung eingereichten Einrichtungen den Anforderungen dieser Regelung, ist die Genehmigung zu erteilen.
 3.2.2.
 Jedem genehmigten Typ wird eine Genehmigungsnummer zugeteilt, die nach den Anforderungen des Absatzes 3.3 auf der Einrichtung anzubringen ist. Dieselbe Vertragspartei darf diese Nummer keinem anderen Typ einer Einrichtung nach dieser Regelung zuteilen.
 3.2.3.
 Über die Erteilung oder die Erweiterung oder die Versagung oder die Rücknahme der Genehmigung für einen Typ einer Einrichtung nach dieser Regelung sind die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, mit einem Mitteilungsblatt


text:
zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1 entspricht.
 3.2.4.
 Wenn die Genehmigung für ein AFS beantragt wird, das nicht für die Genehmigung für einen Fahrzeugtyp nach der UN-Regelung Nr. 48 bestimmt ist, dann
 3.2.4.1.
 muss der Antragsteller anhand ausreichender Unterlagen nachweisen, dass das System bei richtigem Einbau den Vorschriften der UN-Regelung Nr. 48 Absatz 6.22 entspricht;
 3.2.4.2.
 muss das System nach der UN-Regelung Nr. 10 genehmigt werden.
 3.2.4.3.
 Die Symbole zur Identifizierung der Fahrbahnbeleuchtungsfunktion, für die die Typgenehmigung erteilt wurde.
 Tabelle 1
 Liste der Symbole/Kombinationen (die vollständige Liste ist Anhang 1 „Mitteilung“ zu entnehmen)
 Leuchte (Funktion)
 Symbol
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse A
 R
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse A (asymmetrisch)
 C
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse B
 HR
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse B (asymmetrisch)
 HC
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse D (Glimmlampe (GDL))
 DR
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse D (Glimmlampe (GDL), asymmetrisch)
 DC
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): normales Abblendlicht
 XC (4)
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Autobahn-Abblendlicht
 XCE (5)
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Stadt-Abblendlicht
 XCV (4)
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Schlechtwetter-Abblendlicht
 XCW (4)
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Fernlicht
 XR (4)
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse AS (symmetrisch)
 C-AS
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse BS (symmetrisch)
 C-BS
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse CS (symmetrisch)
 WC-CS
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse DS (symmetrisch)
 WC-DS
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse ES (Glimmlampe, symmetrisch)
 WC-ES
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse BS
 R-BS
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse CS
 WR-CS
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse DS
 WR-DS
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse ES (Glimmlampe)
 WR-ES
 Nebelscheinwerfer der Klasse F3
 F3
 Abbiegescheinwerfer
 K
 Der Mindestwert für „a“ in Anhang 13 Teil 1 muss bei Nebelscheinwerfern und Abbiegeleuchten mindestens 5 mm und bei allen anderen Einrichtungen mindestens 5 mm bei Kunststoff-Abschlussscheiben und mindestens 8 mm bei Glas-Abschlussscheiben betragen.
 3.2.4.4.
 Die für jede Einrichtung geltenden Änderungskennzahlen, die sich auf die Änderungsserie beziehen, sind folgender Tabelle zu entnehmen (siehe auch Absatz 6.1.1):
 Tabelle 2
 Änderungsserie und Änderungskennzahl
 Änderungsserie zur Regelung
 00
 Funktion (Leuchte)
 Änderungskennzahl für die spezifische Funktion (Leuchte)
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse A
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse A (asymmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse B
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse B (asymmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse D (Glimmlampe)
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse D (Glimmlampe, asymmetrisch)
 0
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): normales Abblendlicht
 0
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Autobahn-Abblendlicht
 0
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Stadt-Abblendlicht
 0
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Schlechtwetter-Abblendlicht
 0
 Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS): Fernlicht:
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse AS (symmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse BS (symmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse CS (symmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse DS (symmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Abblendlicht der Klasse ES (Glimmlampe, symmetrisch)
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse BS
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse CS
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse DS
 0
 Scheinwerfer für Fernlicht der Klasse ES (Glimmlampe)
 0
 Nebelscheinwerfer der Klasse F3
 0
 Abbiegescheinwerfer
 0
 3.3.
 Genehmigungszeichen
 3.3.1.
 Allgemeine Vorschriften
 3.3.1.1.
 Jede Einrichtung, die zu einem genehmigten Typ gehört, muss eine ausreichend große Fläche für die spezifische


text:
Identifizierungsnummer (UI) nach dem Übereinkommen von 1958 und andere Kennzeichnungen nach Absatz 3.3.2.6 oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, das Genehmigungszeichen mit den zusätzlichen Symbolen und anderen Kennzeichnungen nach Absatz 3.3.2 aufweisen.
 3.3.1.2.
 In Anhang 13 sind Beispiele für die Anordnung der Genehmigungszeichen dargestellt.
 3.3.1.3.
 Die Fläche für die spezifische Identifizierungsnummer (UI) ist in den in Absatz 3.1.2 genannten Zeichnungen darzustellen.
 3.3.1.4.
 Die spezifische Identifizierungsnummer oder das Genehmigungszeichen mit den zusätzlichen Symbolen müssen deutlich lesbar und dauerhaft sein. Sie können an einem inneren oder äußeren Teil (welcher lichtdurchlässig sein kann) der Leuchte angebracht sein, der vom lichtdurchlässigen Teil der lichtemittierenden Leuchte nicht getrennt werden kann. In jedem Fall muss die Kennzeichnung sichtbar sein, wenn die Leuchte am Fahrzeug angebracht ist oder wenn ein bewegliches Teil wie die Motorhaube, der Kofferraumdeckel oder eine Tür geöffnet wird.
 3.3.1.5.
 Bei zusammengebauten, kombinierten oder ineinandergebauten Leuchten können eine einzige spezifische Identifizierungsnummer (UI) oder ein Genehmigungszeichen angebracht werden, sofern alle zusammengebauten, kombinierten oder ineinandergebauten Leuchten der einschlägigen Regelung entsprechen und die folgenden Anforderungen ebenfalls erfüllt sind:
 a)
 Die Anforderungen von Absatz 3.3.2 finden Anwendung;
 b)
 kein lichtdurchlässiges Teil der zusammengebauten, kombinierten oder ineinander gebauten Leuchten kann ausgebaut werden, ohne dass gleichzeitig das Genehmigungszeichen entfernt wird;
 c)
 die Symbole jeder Leuchte, die der jeweiligen Regelung entsprechen, nach der die Genehmigung erteilt worden ist, sind:
 i)
 entweder auf der entsprechenden Lichtaustrittsfläche
 ii)
 oder in einer Anordnung, bei der jede der zusammengebauten, kombinierten oder ineinandergebauten Leuchten eindeutig identifiziert werden kann, anzubringen;
 d)
 die Größe der einzelnen Bestandteile eines Genehmigungszeichens darf nicht kleiner sein als die Mindestabmessung der kleinsten Einzelzeichen, die in der jeweiligen Regelung vorgeschrieben sind.
 3.3.1.6.
 Bei verschiedenen Typen von Leuchten, die den Anforderungen mehrerer Regelungen entsprechen und die dieselbe oder eine andere äußere Abschlussscheibe mit derselben oder einer anderen Farbe verwenden, kann ein einziges Genehmigungszeichen verwendet werden, sofern:
 a)
 die Symbole jeder Leuchte, die der jeweiligen Regelung entsprechen, nach der die Genehmigung erteilt worden ist, den Anforderungen von Absatz 3.3.2 entsprechen;
 b)
 der Leuchtenkörper das Genehmigungszeichen mit den tatsächlichen Funktionen trägt;
 c)
 die Größe der einzelnen Bestandteile eines Genehmigungszeichens nicht kleiner ist als die Mindestabmessung der kleinsten Einzelzeichen, die in der jeweiligen Regelung vorgeschrieben sind.
 3.3.1.7.
 Bei Leuchten, die mit anderen Leuchten zusammengebaut, kombiniert oder ineinandergebaut sind, deren Abschlussscheibe auch für andere Leuchtentypen verwendet werden kann, gelten die Vorschriften des Absatzes 3.3.
 3.3.2.
 Das Genehmigungszeichen setzt sich zusammen aus:
 3.3.2.1.
 einem Kreis, in dem sich der Buchstabe „E“ und die Kennzahl des Landes befinden, das die Genehmigung erteilt hat (6);
 3.3.2.2.
 der Genehmigungsnummer nach Absatz 3.2.2;
 3.3.2.3.
 der Nummer dieser Regelung mit dem nachgestellten Buchstaben „R“ und den beiden Ziffern, die die bei der Erteilung der Typgenehmigung geltende Änderungsserie angeben;
 3.3.2.4.
 zusätzlichen Symbolen für Scheinwerfer, AFS und Nebelscheinwerfer:
 3.3.2.4.1.
 bei Scheinwerfern/AFS-Einbaueinheiten, die nur für den Anforderungen für Linksverkehr genügen: einem waagerechten Pfeil, der, von vorn gesehen, nach rechts zeigt, das heißt nach der Fahrbahnseite, auf der die Fahrzeuge fahren;
 3.3.2.4.2.
 bei Scheinwerfern/AFS-Einbaueinheiten, die durch Umstellung des optischen Elements, der Lichtquellen oder der LED-Module für beide


text:
Verkehrsrichtungen verwendet werden können: einem waagerechten Pfeil mit zwei Spitzen, von denen eine nach links und eine nach rechts zeigt;
 3.3.2.4.3.
 Nebelscheinwerfer der Klasse F3 mit asymmetrischer Lichtverteilung, die nicht unterschiedslos auf jeder Seite des Fahrzeugs eingebaut werden dürfen, müssen mit einem Pfeil gekennzeichnet sein, der zur Außenseite des Fahrzeugs zeigt;
 3.3.2.4.4.
 bei Nebelscheinwerfern, Scheinwerfern und AFS-Einbaueinheiten mit einer Kunststoff-Abschlussscheibe: den Buchstaben „PL“ in der Nähe der Symbole, die der Identifizierung der Beleuchtungseinrichtung dienen;
 3.3.2.4.5.
 bei Scheinwerfern/AFS-Einbaueinheiten, die den Anforderungen für das Fernlicht entsprechen: einer in der Nähe des Kreises, in dem sich der Buchstabe „E“ befindet, angebrachten Angabe der maximalen Lichtstärke, ausgedrückt durch eine Bezugsmarke (I'M) nach Absatz 5.1.3.6;
 bei zusammengebauten oder ineinandergebauten Scheinwerfern für Fernlicht/AFS-Einbaueinheiten: der Angabe des Gesamtwerts für die maximale Lichtstärke der Scheinwerfern für Fernlicht, ausgedrückt wie im vorstehenden Absatz beschrieben;
 3.3.2.4.6.
 bei Scheinwerfern/AFS-Einbaueinheiten, die so gebaut sind, dass die Lichtquellen oder LED-Module des Hauptabblendlichtbündels nicht gleichzeitig mit der einer anderen Beleuchtungsfunktion, mit der sie ineinandergebaut sein können, leuchten: Hinter das Symbol für das Abblendlicht im Genehmigungszeichen ist ein Schrägstrich (/) zu setzen.
 3.3.2.4.6.1.
 Diese Anforderung gilt nicht für Scheinwerfer, die den Anforderungen für Scheinwerfer der Klasse D entsprechen und so gebaut sind, dass das Abblendlicht und das Fernlicht von derselben Gasentladungslichtquelle erzeugt werden.
 3.3.2.4.7.
 Bei AFS zeigt der Querstrich über dem oder den Buchstaben an, dass die AFS-Funktionen von mehr als einer Einbaueinheit auf der betreffenden Seite des Systems erzeugt werden.
 3.3.2.5.
 Die Genehmigungsnummer und die Symbole sind in der Nähe des Kreises entweder über, unter, rechts oder links von dem Buchstaben „E“ anzuordnen. Die Ziffern der Genehmigungsnummer müssen, bezogen auf den Buchstaben „E“, auf einer Seite und in derselben Richtung angeordnet sein.
 3.3.2.6.
 Weitere Kennzeichnungen
 Die Fahrbahnbeleuchtungsfunktionen oder -systeme müssen die dauerhafte und deutlich lesbare Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers sowie folgende Aufschriften tragen:
 3.3.2.6.1.
 bei Einrichtungen mit Abblendlicht, die so ausgelegt sind, dass sie den Anforderungen sowohl für Rechtsverkehr als auch für Linksverkehr genügen: Kennzeichnungen der beiden Einstellungen des optischen Elements am Fahrzeug oder der Lichtquelle auf dem Reflektor; diese Kennzeichnungen bestehen aus den Buchstaben „R/D“ für die dem Rechtsverkehr und „L/G“ für die dem Linksverkehr entsprechende Stellung.
 3.3.2.6.2.
 bei Scheinwerfern mit auswechselbaren Lichtquellen oder mit auswechselbaren Lichtquellenmodulen muss eine Kennzeichnung mit folgenden Angaben vorhanden sein:
 a)
 den für Scheinwerfer der Klassen AS, BS, CS, DS, ES und Abbiegescheinwerfer vorgeschriebenen Kategorien der Lichtquellen und/oder
 b)
 dem speziellen Identifizierungscode des Lichtquellenmoduls und/oder
 c)
 den Nennspannungen, Nennleistungen und dem spezifischen Identifizierungscode des LED-Moduls für Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und AFS;
 3.3.2.6.3.
 bei Scheinwerfern mit Lichtquellenmodulen: eine Kennzeichnung auf den Lichtquellenmodulen mit den folgenden Angaben:
 a)
 der Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers,
 b)
 dem speziellen Identifizierungscode des Moduls. Dieser spezielle Identifizierungscode muss die Anfangsbuchstaben „MD“ für „MODUL“ enthalten, gefolgt von dem Genehmigungszeichen ohne den Kreis nach Absatz 3.3.2.1; dieser Identifizierungscode ist in den Zeichnungen nach Absatz 3.1.2 anzugeben. Das Genehmigungszeichen braucht nicht dasselbe wie das an der Leuchte, in die das Modul eingebaut wird, zu sein, beide Kennzeichnungen müssen jedoch von demselben Antragsteller stammen.
 c)
 bei Abbiegescheinwerfern der


text:
Nennspannung oder dem Spannungsbereich.
 Falls die Lichtquellenmodule nicht auswechselbar sind, ist keine Kennzeichnung erforderlich.
 3.3.2.6.4.
 Bei Abbiegescheinwerfern mit:
 a)
 einem elektronischen Lichtquellensteuergerät oder
 b)
 nicht auswechselbaren Lichtquellen und/oder
 c)
 Lichtquellenmodulen
 Angabe der Nennspannung oder des Spannungsbereichs;
 3.3.2.6.5.
 auf einem elektronischen Lichtquellensteuergerät:
 3.3.2.6.5.1.
 bei Scheinwerfern, AFS und Nebelscheinwerfern:
 Wird zum Betrieb eines LED-Moduls (oder mehrerer LED-Module) ein elektronisches Lichtquellensteuergerät verwendet, das nicht Teil eines LED-Moduls ist, so ist das Steuergerät mit der Kennzeichnung seiner speziellen Identifizierungscodes, der Nenneingangsspannung und der Leistung zu versehen.
 3.3.2.6.5.2.
 bei Abbiegescheinwerfern:
 ein elektronisches Lichtquellensteuergerät, das Teil der Scheinwerfers, aber nicht in den Scheinwerferkörper integriert ist, muss den Namen des Herstellers und seine Identifizierungsnummer tragen;
 3.3.2.6.6.
 bei AFS, Nebelscheinwerfern und Scheinwerfern mit Ausnahme der Klassen AS, BS, CS, DS und ES, die den Anforderungen des Anhangs 7 nur entsprechen, wenn sie mit einer Spannung von 12 V geliefert werden: eine Kennzeichnung, bestehend aus der Zahl 24, die durch ein schräges Kreuz (X) in der Nähe der Halterungen der Lichtquellen durchgestrichen ist;
 3.3.2.6.7.
 bei Scheinwerfern mit zusätzlichen Leuchteneinheiten für Fahrzeuge der Klassen L und T:
 3.3.2.6.7.1.
 Die Scheinwerfer für das Hauptabblendlicht müssen einen spezifischen Identifizierungscode für die in Absatz 3.3.2.6.7.2.2 genannten zusätzlichen Leuchteneinheiten tragen;
 3.3.2.6.7.2.
 zusätzliche Leuchteneinheiten müssen die Fabrik- oder Handelsmarke des Antragstellers sowie folgende Aufschriften tragen:
 3.3.2.6.7.2.1.
 bei Verwendung von Lichtquellen: ihre Klassen und/oder
 bei LED-Modulen: die Nennspannung und die Nennleistungen sowie die speziellen Identifizierungscodes der LED-Module;
 3.3.2.6.7.2.2.
 die speziellen Identifizierungscodes der zusätzliche Leuchteneinheiten. Diese Aufschrift muss deutlich lesbar und dauerhaft sein.
 Dieser spezielle Identifizierungscode muss die Anfangsbuchstaben „ALU“ für „Additional Lighting Unit“ (zusätzliche Leuchteneinheit) enthalten, gefolgt von dem Genehmigungszeichen ohne den Kreis; bei mehreren ungleichen zusätzlichen Leuchteneinheiten müssen zusätzliche Symbole oder Zeichen folgen. Dieser spezielle Identifizierungscode muss in den Zeichnungen enthalten sein. Das Genehmigungszeichen braucht nicht dasselbe wie das an der Leuchte, in die die zusätzlichen Leuchteneinheiten eingebaut sind, zu sein, beide Aufschriften müssen jedoch von demselben Antragsteller stammen.
 3.3.3.
 Das Genehmigungszeichen kann gegebenenfalls durch die spezifische Identifizierungsnummer (Unique Identifier, UI) ersetzt werden. Die spezifische Identifizierungsnummer (UI) muss dem nachstehenden Muster entsprechen:
 a ≥ 8 mm
 Die oben dargestellte und auf der Leuchte angebrachte spezifische Identifizierungsnummer (UI) zeigt, dass der betreffende Typ genehmigt wurde und dass die einschlägigen Informationen über diese Typgenehmigung in der sicheren Internet-Datenbank der Vereinten Nationen mithilfe der spezifischen Identifizierungsnummer 163210 abgerufen werden können.
 3.4.
 Änderungen einer Fahrbahnbeleuchtungseinrichtung und Erweiterung der Genehmigung
 3.4.1.
 Jede Änderung eines Leuchtentyps ist der Typgenehmigungsbehörde mitzuteilen, die die Genehmigung für den Typ erteilt hat. Die Behörde kann dann:
 3.4.1.1.
 entweder die Auffassung vertreten, dass von den vorgenommenen Änderungen keine nennenswert nachteilige Wirkung ausgeht und die Leuchte auf jeden Fall noch den Anforderungen genügt, oder
 3.4.1.2.
 bei dem technischen Dienst, der die Prüfungen durchführt, einen neuen Prüfbericht anfordern.
 3.4.2.
 Die Bestätigung oder die Versagung der Genehmigung ist den Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, unter Angabe der Änderungen nach dem Verfahren gemäß Absatz 3.2.3 mitzuteilen.
 3.4.3.
 Die Typgenehmigungsbehörde, die die Erweiterung der Genehmigung erteilt, teilt dieser Erweiterung eine laufende Nummer zu und unterrichtet hierüber die


text:
anderen Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung, nach der die Genehmigung erteilt worden ist, anwenden, mit einem Mitteilungsblatt, das dem Muster in Anhang 1 dieser Regelung entspricht.
 3.5.
 Übereinstimmung der Produktion
 Die Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion müssen den in Anlage 1 zum Übereinkommen von 1958 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) beschriebenen Verfahren entsprechen, wobei folgende Anforderungen eingehalten sein müssen:
 3.5.1.
 Nach dieser Regelung genehmigte Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen müssen so hergestellt sein, dass sie dem durch Erfüllung der Anforderungen der Absätze 4.16 und 5 genehmigten Typ entsprechen.
 3.5.1.1.
 Die Mindestanforderungen für Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion nach Anhang 2 müssen eingehalten sein.
 3.5.1.2.
 Die Mindestanforderungen für stichprobenartige Überprüfungen durch einen Prüfer nach Anhang 3 müssen erfüllt sein.
 3.5.2.
 Die Typgenehmigungsbehörde, die die Typgenehmigung erteilt hat, kann jederzeit die in jeder Fertigungsanlage angewandten Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung überprüfen. Diese Überprüfungen werden gewöhnlich einmal alle zwei Jahre durchgeführt.
 3.5.3.
 Nur bei Einrichtungen nach Absatz 5.6 (Abbiegescheinwerfer) und bei nicht auswechselbaren Glühlampenlichtquellen oder Lichtquellenmodulen, die mit nicht auswechselbaren Glühlampenlichtquellen ausgestattet sind, muss der Antragsteller den Typgenehmigungsunterlagen einen Bericht (des in den Typgenehmigungsunterlagen angegebenen Herstellers der Lichtquelle) beifügen, der von der für die Typgenehmigung zuständigen Behörde akzeptiert wird und aus dem hervorgeht, dass diese nicht auswechselbare Glühlampenlichtquelle den Anforderungen nach Absatz 4.11 der Norm IEC 60809 Ausgabe 3 entspricht.
 3.5.4.
 Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen mit offensichtlichen Mängeln werden nicht berücksichtigt.
 3.5.5.
 Die Kennzahl wird nicht berücksichtigt.
 3.5.6.
 Die Messpunkte in Teil B Tabelle 8 werden nicht berücksichtigt.
 3.5.7.
 Die Messpunkte 8 bis 15 in Tabelle 35 werden nicht berücksichtigt.
 3.6.
 Maßnahmen bei Abweichungen in der Produktion
 3.6.1.
 Die für eine Einrichtung nach dieser Regelung erteilte Genehmigung kann zurückgenommen werden, wenn die oben genannten Anforderungen nicht eingehalten sind.
 3.6.2.
 Nimmt eine Vertragspartei des Übereinkommens, die diese Regelung anwendet, eine von ihr erteilte Genehmigung zurück, so hat sie unverzüglich die anderen Vertragsparteien, die diese Regelung anwenden, hierüber mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1 entspricht.
 3.7.
 Endgültige Einstellung der Produktion
 Stellt der Inhaber der Genehmigung die Produktion einer nach dieser Regelung genehmigten Einrichtung endgültig ein, so hat er hierüber die Behörde, die die Genehmigung erteilt hat, zu unterrichten. Nach Erhalt der entsprechenden Mitteilung hat diese Behörde die anderen Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die diese Regelung anwenden, hierüber mit einem Mitteilungsblatt zu unterrichten, das dem Muster in Anhang 1 entspricht.
 3.8.
 Namen und Anschriften der technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Typgenehmigungsbehörden
 Die Vertragsparteien des Übereinkommens von 1958, die eine UN-Regelung anwenden, teilen dem Sekretariat der Vereinten Nationen die Namen und Anschriften der technischen Dienste, die für die Durchführung der Genehmigungsprüfungen zuständig sind, und der Behörden, die die Genehmigungen erteilen und denen die in anderen Ländern ausgestellten Mitteilungsblätter über die Genehmigung, die Erweiterung, die Versagung oder die Rücknahme einer Genehmigung oder die endgültige Einstellung der Produktion zu übersenden sind, mit.
 4. ALLGEMEINE TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
 Zur Genehmigung vorgelegte Leuchten müssen den Anforderungen der Absätze 4 und 5 entsprechen.
 Für diese Regelung gelten die Anforderungen des Abschnitts 5 „Allgemeine Vorschriften“ und


text:
des Abschnitts 6 „Besondere Vorschriften“ der UN-Regelungen Nr. 48, 53, 74 oder 86 (sowie der Anhänge, auf die darin Bezug genommen wird) und ihrer Änderungsserien, die zum Zeitpunkt der Stellung des Antrags auf Erteilung einer Typgenehmigung für die Leuchten in Kraft sind.
 Die Anforderungen für die einzelnen Leuchten und die Kategorien des Fahrzeugs, in das die Leuchten eingebaut werden sollen, sind anzuwenden, wenn ihre Überprüfung zum Zeitpunkt der Typgenehmigung der Leuchten möglich ist.
 4.1.
 Die Leuchten müssen so ausgelegt und gebaut sein, dass sie bei üblicher Verwendung trotz der dabei auftretenden Erschütterungen die in dieser Regelung vorgeschriebenen Merkmale behalten und ihr richtiges Funktionieren sichergestellt bleibt.
 4.2.
 Die Leuchten müssen so gebaut sein, dass sie bei Abblendlicht eine ausreichende blendfreie Beleuchtung und bei Fernlicht eine gute Beleuchtung erzeugen. Kurvenlicht kann durch Aktivieren einer zusätzlichen Glühlampenlichtquelle oder einer oder mehrerer zusätzlicher LED-Lichtquellen oder einer oder mehrerer zusätzlicher LED-Module, die Teil des Scheinwerfers für Abblendlicht sind, erzeugt werden.
 4.3.
 Die Leuchten müssen eine Einrichtung haben, mit der sie vorschriftsmäßig am Fahrzeug eingestellt werden können. Bei Scheinwerfern der Klassen AS, BS, CS, DS und ES kann diese Einrichtung eine Einstellung in horizontaler Richtung zulassen, sofern die Scheinwerfer so konstruiert sind, dass ihre horizontale Einstellung auch nach Verändern der vertikalen Einstellung erhalten bleibt. Diese Einrichtung kann bei Scheinwerfern fehlen, deren Reflektor und Abschlussscheibe unlösbar miteinander verbunden sind, sofern die Verwendung solcher Scheinwerfer auf Fahrzeuge beschränkt wird, bei denen die Leuchten auf andere Weise eingestellt werden können.
 4.4.
 Sind ein Scheinwerfer für das Hauptabblendlicht und ein Scheinwerfer für Fernlicht, von denen jeder mit einer oder mehreren eigenen Lichtquellen oder einem oder mehreren eigenen LED-Modulen bestückt ist, zu einer Einheit zusammengebaut, so müssen mit der Einstelleinrichtung sowohl der Scheinwerfer für Hauptabblendlicht als auch der Scheinwerfer für Fernlicht einzeln eingestellt werden können.
 Diese Vorschriften gelten jedoch nicht für Einheiten, deren Reflektoren unteilbar miteinander verbunden sind.
 4.5.
 Lichtquellen
 4.5.1.
 Beschränkungen für Lichtquellen
 4.5.1.1.
 Die Leuchte darf nur mit einer oder mehreren Lichtquellen ausgerüstet sein, die nach den UN-Regelungen Nr. 37, 99 und/oder 128 genehmigt wurden, sofern in der UN-Regelung Nr. 37 und ihren zum Zeitpunkt der Beantragung der Typgenehmigung geltenden Änderungsserien oder in der UN-Regelung Nr. 99 und ihren zum Zeitpunkt der Beantragung der Typgenehmigung geltenden Änderungsserien oder in der UN-Regelung Nr. 128 und ihren zum Zeitpunkt der Beantragung der Typgenehmigung geltenden Änderungsserien keine Beschränkung der Verwendung enthalten ist; die Leuchte darf außerdem oder alternativ nur mit einem oder mehreren LED-Modulen und/oder einem oder mehreren Lichtquellenmodulen (nur bei Abbiegescheinwerfern) und/oder einer nicht auswechselbaren Lichtquelle (nur bei Abbiegescheinwerfern) ausgerüstet sein.
 4.5.1.2.
 Nebelscheinwerfer dürfen unabhängig davon, ob die Lichtquellen auswechselbar sind, nur mit einer oder mehreren Lichtquellen ausgerüstet sein, die nach folgenden Vorschriften genehmigt wurden:
 a)
 UN-Regelung Nr. 37 oder
 b)
 UN-Regelung Nr. 99 oder
 c)
 UN-Regelung Nr. 128
 und/oder einem oder mehreren LED-Modulen; in diesem Fall gelten die Anforderungen des Anhangs 9 dieser Regelung; die Einhaltung dieser Anforderungen ist zu überprüfen.
 4.5.1.3.
 Scheinwerfer der Klasse D dürfen nur gemäß den folgenden Vorschriften ausgerüstet sein:
 4.5.1.3.1.
 Hauptabblendlicht: mit einer Gasentladungslichtquelle. Für


text:
das Abblendlicht sind höchstens zwei zusätzliche Lichtquellen wie folgt zulässig:
 a)
 Eine zusätzliche Glühlampenlichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurde, eine oder mehrere zusätzliche LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder ein oder mehrere zusätzliche LED-Module können im Scheinwerfer für Abblendlicht verwendet werden, um zur Kurvenbeleuchtung beizutragen.
 b)
 Eine zusätzliche Glühlampenlichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurde, eine oder mehrere zusätzliche LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder ein oder mehrere LED-Module können im Scheinwerfer für Abblendlicht zur Erzeugung von Infrarotstrahlung verwendet werden. Sie dürfen nur zur selben Zeit wie die Gasentladungslichtquelle aktiviert sein. Für den Fall, dass die Gasentladungslichtquelle ausfällt, müssen diese zusätzliche Glühlampenlichtquelle, die LED-Lichtquellen und/oder LED-Module automatisch ausgeschaltet werden.
 Im Falle einer Fehlfunktion einer zusätzlichen Glühlampen- oder LED-Lichtquelle oder eines zusätzlichen LED-Moduls muss der Scheinwerfer weiterhin die Anforderungen an das Abblendlicht erfüllen.
 4.5.1.3.2.
 Fernlicht: mit einer oder mehreren Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, einer oder mehreren Gasentladungslichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 99 genehmigt wurden, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder LED-Modulen. Wird für die Erzeugung des Fernlichts mehr als eine Lichtquelle verwendet, so müssen diese Lichtquellen gleichzeitig in Betrieb sein.
 Es ist ferner möglich, dass ein Teil des Fernlichts, das eine dieser Lichtquellen erzeugt, entsprechend einer Erklärung des Antragstellers ausschließlich für kurzzeitige Signale (Lichthupe) verwendet wird. Dies ist in der jeweiligen Zeichnung anzugeben und auf dem Mitteilungsblatt zu vermerken.
 4.5.1.4.
 Scheinwerfer der Klassen A und B dürfen nur gemäß den folgenden Vorschriften ausgerüstet sein:
 4.5.1.4.1.
 Hauptabblendlicht: mit einer Glühlampenlichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurde, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder einem oder mehreren LED-Modulen. Für das Abblendlicht sind zusätzliche Lichtquellen wie folgt zulässig:
 a)
 Eine zusätzliche Glühlampenlichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurde, eine oder mehrere zusätzliche LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder ein oder mehrere zusätzliche LED-Module können im Scheinwerfer für Abblendlicht verwendet werden, um zur Kurvenbeleuchtung beizutragen.
 b)
 Eine zusätzliche Glühlampenlichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurde, eine oder mehrere zusätzliche LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder ein oder mehrere LED-Module können im Scheinwerfer für Abblendlicht zur Erzeugung von Infrarotstrahlung verwendet werden. Sie dürfen nur zur selben Zeit wie das Hauptabblendlicht in Betrieb sein. Für den Fall, dass das Hauptabblendlicht ausfällt, müssen diese zusätzlichen Lichtquellen und/oder dieses LED-Modul (diese LED-Module) automatisch ausgeschaltet werden.
 Bei Ausfall einer zusätzlichen Glühlampenlichtquelle, einer oder mehrerer zusätzlicher LED-Lichtquellen oder eines bzw. mehrerer zusätzlicher LED-Module muss der Scheinwerfer weiterhin die Anforderungen an das Abblendlicht erfüllen.
 4.5.1.4.2.
 Fernlicht, unabhängig vom Typ der Lichtquelle (LED-Module oder Glühlampen- oder LED-Lichtquellen) zur Erzeugung des Hauptabblendlichts: mit einer oder mehreren Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder einem oder mehreren LED-Modulen.
 4.5.1.5.
 Scheinwerfer der Klassen AS, BS, CS oder DS dürfen nur gemäß den folgenden Vorschriften ausgerüstet


text:
sein:
 4.5.1.5.1.
 Hauptabblendlicht: mit einer oder zwei Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder einem oder mehreren LED-Modulen. Zusätzlich verwendete Lichtquellen und/oder zusätzliche Leuchteneinheiten zur Erzeugung von Kurvenlicht: nur mit Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder einem oder mehreren LED-Modulen.
 4.5.1.5.2.
 Fernlicht, unabhängig vom Typ der Lichtquelle (LED-Module oder Glühlampen- oder LED-Lichtquellen) zur Erzeugung des Hauptabblendlichts: mit einer oder mehreren Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder einem oder mehreren LED-Modulen.
 4.5.1.6.
 Scheinwerfer der Klasse ES dürfen nur gemäß den folgenden Vorschriften ausgerüstet sein:
 4.5.1.6.1.
 Hauptabblendlicht: mit einer Gasentladungslichtquelle, die nach der UN-Regelung Nr. 99 genehmigt wurde, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder einem oder mehreren LED-Modulen. Zusätzlich verwendete Lichtquellen und/oder zusätzliche Leuchteneinheiten zur Erzeugung von Kurvenlicht: nur mit Glühlampenlichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigt wurden, LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, und/oder einem oder mehreren LED-Modulen.
 4.5.1.6.2.
 Fernlicht, unabhängig vom Typ der Lichtquelle (LED-Module oder Gasentladungs- oder LED-Lichtquellen) zur Erzeugung des Hauptabblendlichts: mit einer oder mehreren Gasentladungslichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 99 genehmigt wurden, einer oder mehreren LED-Lichtquellen, die nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigt wurden, oder einem oder mehreren LED-Modulen.
 4.5.1.7.
 Abbiegescheinwerfer dürfen nur mit Folgendem oder einer Kombination aus Folgendem bestückt sein:
 a)
 mit nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigten Glühlampenlichtquellen;
 b)
 mit nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigten LED-Lichtquellen;
 c)
 mit einem oder mehreren LED-Modulen;
 d)
 mit einem oder mehreren Lichtquellenmodulen;
 e)
 mit einer nicht auswechselbaren Lichtquelle.
 4.5.1.8.
 AFS der Klassen C, E, V, W und R dürfen nur mit Folgendem oder einer Kombination aus Folgendem bestückt sein:
 a)
 mit nach der UN-Regelung Nr. 37 genehmigten Glühlampenlichtquellen;
 b)
 mit nach der UN-Regelung Nr. 99 genehmigten Gasentladungslichtquellen;
 c)
 mit nach der UN-Regelung Nr. 128 genehmigten LED-Lichtquellen;
 d)
 mit einem oder mehreren LED-Modulen.
 Das (normale) Abblendlicht der Klasse C darf jedoch nur mit auswechselbaren Lichtquellen oder auswechselbaren oder nicht auswechselbaren LED-Modulen bestückt sein.
 4.5.2.
 Allgemeine Anforderungen für Lichtquellen
 4.5.2.1.
 Ist die Verwendung einer oder mehrerer Lichtquellenkategorien oder eines oder mehrerer Lichtquellentypen auf Leuchten beschränkt, die in Betrieb befindlichen und ursprünglich mit solchen Leuchten ausgestatteten Fahrzeugen verwendet werden, so muss der Antragsteller, der die Typgenehmigung für die Leuchte beantragt, erklären, dass die Leuchte nur für den Einbau in diese Fahrzeuge bestimmt ist; dies ist im Mitteilungsblatt einzutragen.
 4.5.2.2.
 Bei auswechselbaren Lichtquellen:
 a)
 muss die Leuchte so gebaut sein, dass die Lichtquellen nur in der richtigen Lage eingesetzt werden können.
 b)
 muss der Lichtquellensockel den Angaben in der IEC-Publikation Nr. 60061 entsprechen. Es gelten die Angaben des Sockel-Datenblatts für die Kategorie der verwendeten Lichtquellen.
 4.5.2.3.
 Elektronische Lichtquellensteuergeräte gelten gegebenenfalls als Teil der Leuchte; sie können Teil der LED-Module sein.
 4.5.2.4.
 Scheinwerfer der Klasse D und/oder ES und ihr Vorschaltgerät oder Lichtquellensteuergerät dürfen keine abgestrahlten


text:
oder Stromleitungsstörungen erzeugen, die zu einer Funktionsstörung bei anderen elektrischen/elektronischen Systemen des Fahrzeugs führen. (7)
 4.5.2.5.
 Nebelscheinwerfer, die ständig mit einem zusätzlichen System zur Regelung der Stärke des ausgestrahlten Lichts arbeiten sollen, oder solche, die mit einer Leuchte für eine andere Funktion ineinander gebaut sind, eine gemeinsame Lichtquelle haben und ständig mit einem zusätzlichen System zur Regelung der Stärke des ausgestrahlten Lichts arbeiten sollen, sind zulässig.
 4.5.2.6.
 Enthält eine Leuchte (außer Leuchten für AFS und für Abbiegescheinwerfer) eine oder mehrere Lichtquellen oder ein oder mehrere LED-Module zur Erzeugung des Hauptabblendlichts oder des Lichtbündels des Nebelscheinwerfers und beträgt deren Soll-Lichtstrom insgesamt mehr als 2 000 lumen, so ist dies im Mitteilungsblatt in Anhang 1 zu vermerken.
 Wenn bei einem AFS mit Lichtquellen und/oder LED-Modulen, die normales Abblendlicht erzeugen, der Gesamtwert des Soll-Lichtstroms der Leuchteneinheiten, die unter Punkt 9.3.2.3 des Mitteilungsblatts angegeben sind, auf jeder Seite größer als 2 000 lumen ist, ist dies im Mitteilungsblatt in Anhang 1 anzugeben.
 Der Soll-Lichtstrom von LED-Modulen ist nach Anhang 9 Absatz 5 zu messen.
 4.5.2.7.
 Ein LED-Modul
 a)
 darf nur mit Hilfe von Werkzeug aus seiner Einrichtung entfernt werden können, sofern in dem Mitteilungsblatt nicht angegeben ist, dass das LED-Modul nicht auswechselbar ist, und
 b)
 muss so gebaut sein, dass es ungeachtet der Verwendung von Werkzeug nicht gegen irgendeine auswechselbare zulässige Lichtquelle mechanisch ausgetauscht werden kann.
 4.5.3.
 Spezifische Anforderungen für Lichtquellen
 4.5.3.1.
 Bei Abbiegescheinwerfern mit einem oder mehreren Lichtquellenmodulen muss die Bauart folgende Anforderungen erfüllen:
 a)
 Jedes Lichtquellenmodul darf nur in der bezeichneten richtigen Lage eingebaut und nur mit Hilfe von Werkzeug ausgebaut werden können.
 b)
 Sind mehrere Lichtquellenmodule im Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung vorhanden, so dürfen Lichtquellenmodule mit unterschiedlichen Merkmalen nicht innerhalb desselben Gehäuses vertauscht werden können.
 c)
 Die Lichtquellenmodule müssen manipulationssicher sein.
 d)
 Ein Lichtquellenmodul muss so konstruiert sein, dass es auch mit Werkzeug mechanisch nicht gegen eine andere genehmigte Lichtquelle ausgetauscht werden kann.
 4.5.3.2.
 Bei Scheinwerfern, AFS und Nebelscheinwerfern mit LED-Lichtquellen und/oder LED-Modulen:
 4.5.3.2.1.
 Elektronische Lichtquellensteuergeräte, die für den Betrieb von LED-Modulen von Belang sind, gelten gegebenenfalls als Teil der Leuchte; sie können Teil der LED-Module sein.
 4.5.3.2.2.
 Die Leuchte und die LED-Module selbst müssen den einschlägigen Anforderungen in Anhang 9 dieser Regelung entsprechen. Die Einhaltung der Anforderungen ist zu überprüfen.
 4.5.3.2.3.
 Bei Scheinwerfern der Klassen A, B, D und bei AFS muss der Soll-Lichtstrom aller LED-Lichtquellen und/oder LED-Module, die das Hauptabblendlicht erzeugen und nach Anhang 9 Absatz 5 (nur LED-Module) gemessen werden, mindestens 1 000 lm betragen.
 4.5.3.2.4.
 Bei Scheinwerfern der Klassen AS, BS, CS und DS muss der Soll-Lichtstrom aller LED-Lichtquellen und/oder LED-Module, die das Hauptabblendlicht erzeugen und nach Anhang 9 Absatz 5 (nur LED-Module) gemessen werden, innerhalb der folgenden Grenzwerte liegen:
 Tabelle 3
 „Klassen AS, BS, CS und DS – Mindest- und Höchstwerte für den Lichtstrom des Abblendlichts“
 Scheinwerfer Klasse AS
 Scheinwerfer Klasse BS
 Scheinwerfer Klasse CS
 Scheinwerfer Klasse DS
 Mindestwerte für Abblendlicht
 150 lumen
 350 lumen
 500 lumen
 1 000 lumen
 Höchstwerte für Abblendlicht
 900 lumen
 1 000 lumen
 2 000 lumen
 2 000 lumen
 4.5.3.2.5.
 Bei Scheinwerfern


text:
der Klasse ES muss der Soll-Lichtstrom aller LED-Lichtquellen und/oder LED-Module, die das Hauptabblendlicht erzeugen und nach Anhang 9 Absatz 5 gemessen werden, innerhalb der folgenden Grenzwerte liegen:
 Tabelle 4
 „Klasse ES – Mindestwert für den Lichtstrom des Abblendlichts“
 Scheinwerfer Klasse ES
 Mindestwert für Abblendlicht
 2 000 lumen
 4.5.3.2.6.
 Im Falle eines auswechselbaren LED-Moduls sind der Ausbau und das Ersetzen dieses LED-Moduls entsprechend der Beschreibung in Anhang 9 Absatz 1.4.1 zur Zufriedenheit des technischen Dienstes nachzuweisen.
 4.5.3.2.7.
 In der UN-Regelung Nr. 48 ist festgelegt, dass LED-Module Halterungen für andere Lichtquellen enthalten können.
 4.5.3.3.
 Bei Scheinwerfern der Klassen AS, BS, CS und DS darf bei 13,2 V der Bezugslichtstrom jeder Glühlampenlichtquelle für das Hauptabblendlicht 900 lm für die Klassen AS und BS und 2 000 lm für die Klassen CS und DS nicht überschreiten.
 4.6.
 Prüfung der Leuchte
 Je nach verwendeter Lichtquelle gelten die nachstehenden Bedingungen.
 4.6.1.
 Auswechselbare Glühlampenlichtquellen:
 4.6.1.1.
 Für Glühlampenlichtquellen, die von der elektrischen Anlage des Fahrzeugs direkt betrieben werden, gilt Folgendes:
 Die Leuchte ist mit Prüfglühlampenlichtquellen mit farblosem Kolben nach der Regelung Nr. 37 zu prüfen.
 Bei den Prüfungen der Leuchte – außer im Falle von Abbiegescheinwerfern – ist das Stromversorgungsgerät für die Glühlampenlichtquellen so einzustellen, dass der in dem entsprechenden Datenblatt in der UN-Regelung Nr. 37 angegebene Bezugslichtstrom bei 13,2 V erreicht wird.
 Bei den Prüfungen von Abbiegescheinwerfern ist das Stromversorgungsgerät für die Glühlampenlichtquellen so einzustellen, dass der in dem entsprechenden Datenblatt in der UN-Regelung Nr. 37 angegebene Bezugslichtstrom bei 13,2 V oder 13,5 V erreicht wird.
 Wird für das Hauptabblendlicht jedoch eine Glühlampenlichtquelle der Kategorie H9 oder H9B benutzt, so kann der Antragsteller wählen, ob der Bezugslichtstrom entsprechend dem einschlägigen Datenblatt der UN-Regelung Nr. 37 bei 12,2 V oder bei 13,2 V liegen soll; in Punkt 9 des Mitteilungsblatts in Anhang 1 ist anzugeben, welche Spannung für die Typgenehmigung gewählt wurde.
 4.6.1.2.
 Um die Prüfglühlampenlichtquelle während der fotometrischen Messung zu schützen, ist es zulässig, die Messungen bei einem Lichtstrom durchzuführen, der von dem Bezugslichtstrom bei 13,2 V abweicht. Wenn der technische Dienst beschließt, Messungen auf diese Weise durchzuführen, muss die Lichtstärke korrigiert werden, indem der gemessene Wert mit dem Faktor Flamp (wobei „lamp“ = Leuchte) der Prüfglühlampenlichtquelle multipliziert wird, um die Einhaltung der fotometrischen Anforderungen zu prüfen, wobei Folgendes gilt:
 F lamp = Φ reference / Φ test
 Φreference ist der Bezugslichtstrom bei 13,2 V nach dem einschlägigen Datenblatt der UN-Regelung Nr. 37
 Φ test ist der bei der Messung benutzte tatsächliche Lichtstrom.
 Wenn jedoch der im Datenblatt der Kategorie H9 oder H9B angegebene Bezugslichtstrom 12,2 V gewählt wird, ist dieses Verfahren nicht zulässig.
 4.6.2.
 Gasentladungslichtquellen:
 Es ist eine Normlichtquelle nach der UN-Regelung Nr. 99 zu verwenden, die mit mindestens 15 Zyklen gemäß der UN-Regelung Nr. 99 Anhang 4 Absatz 4 gealtert worden ist.
 Bei den Prüfungen der Leuchte ist die Spannung an den Anschlüssen des Vorschaltgeräts oder, falls das Vorschaltgerät in die Lichtquelle integriert ist, an deren Anschlüssen so einzustellen, dass sie, mit einer Toleranz von ± 0,1 V, bei einer 12-V-Anlage auf 13,2 V oder


text:
ansonsten auf dem Wert der vom Antragsteller angegebenen Fahrzeugspannung gehalten wird.
 Der Soll-Lichtstrom der Gasentladungslichtquelle kann von dem in der UN-Regelung Nr. 99 angegebenen Wert abweichen. In diesem Fall sind die Lichtstärkewerte entsprechend zu berichtigen.
 4.6.3.
 Auswechselbare LED-Lichtquellen:
 Die Leuchte ist mit einer Normlichtquelle nach der UN-Regelung Nr. 128 zu prüfen.
 Bei den Prüfungen der Leuchte ist die an die Lichtquellen angelegte Spannung so einzustellen, dass sie bei einer 12-V-Anlage auf 13,2 V oder 13,5 V (nur für Abbiegescheinwerfer optional) und bei einer 24-V-Anlage auf 28 V oder dem Wert der vom Antragsteller angegebenen Fahrzeugspannung mit einer Toleranz von ± 0,1 V gehalten wird.
 Die erzeugten Lichtstärken sind zu korrigieren. Der Korrekturfaktor ist das Verhältnis von Bezugslichtstrom zum Mittelwert des Lichtstroms bei der angelegten Spannung. Bei mehr als einer LED-Lichtquelle ist der Mittelwert der Korrekturfaktoren anzuwenden, wobei jeder einzelne Korrekturfaktor nicht um mehr als 5 % von diesem Mittelwert abweichen darf.
 4.6.4.
 LED-Module:
 Alle Messungen an Leuchten mit LED-Modulen sind bei 6,3 V, 13,2 V oder 28,0 V vorzunehmen, sofern in dieser Regelung nichts anderes angegeben ist. Bei LED-Modulen, die mit einem elektronischen Lichtquellensteuergerät betrieben werden, ist die Messung mit der vom Antragsteller angegebenen Eingangsspannung vorzunehmen oder das Lichtquellensteuergerät ist für die Prüfung der fotometrischen Eigenschaften durch ein Versorgungs- und Betriebsgerät zu ersetzen.
 4.6.5.
 Nicht auswechselbare Lichtquellen (nur, wenn nach den Vorschriften von Absatz 4 zulässig):
 Alle Messungen an Leuchten mit nicht auswechselbaren Lichtquellen sind bei 6,3 V oder 6,75 V (nur für Abbiegescheinwerfer optional), bei 13,2 V oder 13,5 V (nur für Abbiegescheinwerfer optional) oder bei 28,0 V oder bei einer anderen vom Antragsteller angegebenen Fahrzeugspannung vorzunehmen. Die Prüfstelle kann beim Antragsteller das für die Lichtquellen benötigte spezifische Stromversorgungsgerät anfordern. Die Prüfspannungen sind an die Eingangsanschlüsse der Leuchte anzulegen.
 4.6.6.
 Bei einer Leuchte, für die ein Lichtquellensteuergerät verwendet wird, das Teil der Leuchte ist, muss die vom Antragsteller angegebene Spannung an die Eingangsanschlüsse dieser Leuchte angelegt werden.
 4.6.7.
 Bei einer Leuchte, für die ein Lichtquellensteuergerät verwendet wird, das nicht Teil der Leuchte ist, muss die vom Antragsteller angegebene Spannung an die Eingangsanschlüsse dieses Lichtquellensteuergeräts angelegt werden. Die Prüfstelle fordert beim Antragsteller das für die Lichtquelle und die entsprechenden Funktionen benötigte spezifische Lichtquellensteuergerät an. Der Identifizierungscode dieses Lichtquellensteuergeräts (falls zutreffend) und/oder die angelegte Spannung einschließlich der Toleranzen sind im Mitteilungsblatt in Anhang 1 anzugeben.
 4.6.8.
 Bei Scheinwerfern oder AFS, die mit verschiedenen Arten von Lichtquellen ausgerüstet sind, ist der Teil der Leuchte, der:
 a)
 mit auswechselbaren Glühlampenlichtquellen ausgerüstet ist, nach den Vorschriften des Absatzes 4.6.1 zu prüfen,
 b)
 mit einer Gasentladungslichtquelle ausgerüstet ist, nach den Vorschriften des Absatzes 4.6.2 zu prüfen,
 c)
 mit auswechselbaren LED-Lichtquellen ausgerüstet ist, nach den Vorschriften des Absatzes 4.6.3 zu prüfen,
 d)
 mit LED-Modulen ausgerüstet ist, nach den Vorschriften des Absatzes 4.6.4 zu prüfen,
 und das Ergebnis ist dann zu dem zuvor mit den geprüften Lichtquellen ermittelten Ergebnis zu addieren.
 4.7.
 Prüfung von lichtdurchlässigen Bauteilen aus Kunststoff (mit Ausnahme von Abbiegescheinwerfern und Scheinwerfern der Klasse AS)
 4.7.1.
 Besteht die äußere Abschlussscheibe der Leuchte aus Kunststoff, so


text:
sind die Prüfungen nach den Vorschriften des Anhangs 8 durchzuführen.
 4.7.2.
 Die Prüfung der UV-Beständigkeit der lichtdurchlässigen Kunststoffbauteile in einem Nebelscheinwerfer ist nach den Vorschriften des Anhangs 8 Absatz 3.4 durchzuführen.
 4.7.2.1.
 Die Prüfung nach Absatz 4.7.2 braucht nicht durchgeführt zu werden, wenn Lichtquellen mit niedriger ultravioletter Strahlung nach der einschlägigen UN-Regelung oder Anhang 9 verwendet oder Maßnahmen getroffen werden, um die entsprechenden Leuchtenteile zum Beispiel durch Glasfilter gegen die ultraviolette Strahlung abzuschirmen.
 4.8.
 Die Schärfe und Linearität der Hell-Dunkel-Grenze sind gegebenenfalls nach den Vorschriften von Anhang 5 oder 6 zu prüfen.
 4.9.
 Außer für Abbiegescheinwerfer sind ergänzende Prüfungen nach den Vorschriften von Anhang 7 durchzuführen, um sicherzustellen, dass sich die fotometrischen Eigenschaften bei der Benutzung nicht zu stark verändern.
 4.10.
 Bei Leuchten mit asymmetrischer Hell-Dunkel-Grenze, die für die wahlweise Verwendung bei Rechts- und Linksverkehr gebaut sind, darf die Einstellung auf eine bestimmte Verkehrsrichtung entweder bei der Erstausrüstung des Fahrzeuges oder durch den Benutzer vorgenommen werden. Diese Ersteinstellung oder nachträgliche Umstellung kann darin bestehen, dass zum Beispiel entweder das optische Element in einem bestimmten Winkel am Fahrzeug oder die Lichtquellen zur Erzeugung des Haupt-Abblendlichts in einem bestimmten Winkel/in einer bestimmten Stellung in Bezug auf das optische Element befestigt werden.
 In jedem Fall dürfen nur zwei deutlich unterschiedliche Raststellungen möglich sein (eine für Rechts- und eine für Linksverkehr), wobei unbeabsichtigte Verdrehungen sowie Zwischenstellungen ausgeschlossen sein müssen.
 Können die Lichtquellen zur Erzeugung des Haupt-Abblendlichts in zwei verschiedenen Stellungen eingesetzt werden, so müssen die Teile für ihre Befestigung am Reflektor so gebaut sein, dass der Sitz der jeweiligen Lichtquelle in jeder der beiden Stellungen ebenso genau wie bei Scheinwerfern für nur eine Verkehrsrichtung ist.
 Die Einhaltung der Vorschriften dieses Absatzes ist durch Augenschein und gegebenenfalls durch probeweises Anbringen zu prüfen.
 4.11.
 Prüfung mechanischer oder elektromechanischer Strukturen
 4.11.1.
 An Scheinwerfern oder Systemen, die für die alternative Ausstrahlung von Fern- und Abblendlicht oder die für Abblend- und/oder Fernlicht mit Kurvenlichtfunktion gebaut sind, in die eine mechanische, elektromechanische oder sonstige Einrichtung für diese Zwecke eingebaut ist, muss diese so beschaffen sein, dass:
 4.11.1.1.
 diese Einrichtung so widerstandsfähig ist, dass sie bei üblicher Verwendung 50 000 Betätigungen standhält. Zur Überprüfung der Einhaltung dieser Vorschrift kann der technische Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt,
 a)
 von dem Antragsteller verlangen, dass er die für die Durchführung der Prüfung erforderlichen Geräte bereitstellt,
 b)
 auf die Prüfung verzichten, wenn der Antragsteller außer dem Scheinwerfer ein Gutachten vorlegt, das von einem technischen Dienst erstellt worden ist, der Genehmigungsprüfungen an Scheinwerfern derselben Bauart durchführt, und in dem die Einhaltung dieser Vorschrift bestätigt wird.
 4.11.2.
 Scheinwerfer der Klassen A, B und D:
 4.11.2.1.
 Bei einer Fehlfunktion darf die Lichtstärke über der Linie H-H die Werte für Abblendlicht nach Absatz 5.2 nicht überschreiten; außerdem muss bei Scheinwerfern, die für ein Abblend- und/oder Fernlicht mit Kurvenfunktion gebaut sind, eine Mindestlichtstärke von wenigstens 2 500 cd im Prüfpunkt 25 V (Linie VV, 1,72D) erreicht werden.
 4.11.2.2.
 Entweder das Haupt-Abblend- oder das Fernlicht müssen immer so ausgestrahlt werden, dass keine Zwischenstellung des Mechanismus möglich ist.
 4.11.3.


text:
Scheinwerfer der Klassen AS, BS, CS, DS und ES:
 4.11.3.1.
 Außer bei zusätzlichen Lichtquellen und zusätzlichen Leuchteneinheiten, die zur Erzeugung von Kurvenlicht verwendet werden, muss bei einer Fehlfunktion automatisch Abblendlicht ausgestrahlt oder ein Zustand erreicht werden, in dem hinsichtlich der fotometrischen Bedingungen z. B. durch Ausschalten, Abblenden, Verstellen nach unten und/oder Nutzen einer Ersatzfunktion Werte erzielt werden, die in der Zone 1 höchstens 1 200 cd und mindestens 2 400 cd bei 0,86D-V betragen.
 4.11.3.2.
 Außer bei zusätzlichen Lichtquellen und zusätzlichen Leuchteneinheiten, die zur Erzeugung von Kurvenlicht verwendet werden, müssen entweder das Abblend- oder das Fernlicht immer so ausgestrahlt werden, dass keine Zwischenstellung des Mechanismus möglich ist.
 4.11.4.
 AFS:
 4.11.4.1.
 Außer bei adaptivem Fernlicht muss immer entweder Abblend- oder Fernlicht ausgestrahlt werden und es darf weder ein Zwischenzustand noch ein nicht definierter Zustand vorhanden sein; falls dies nicht möglich ist, müssen in einem solchen Zustand die Bedingungen nach Absatz 4.11.4.2 erfüllt sein.
 4.11.4.2.
 Bei einer Fehlfunktion muss automatisch Abblendlicht ausgestrahlt oder ein Zustand erreicht werden, in dem hinsichtlich der fotometrischen Bedingungen z. B. durch Ausschalten, Abblenden, Verstellen nach unten und/oder Nutzen einer Ersatzfunktion Werte erreicht werden, die in der Zone IIIb nach Absatz 5.3 1 300 cd nicht überschreiten und in einem Punkt des „Segments Imax“ mindestens 3 400 cd betragen.
 Bei der Durchführung der Prüfungen zur Überprüfung der Einhaltung dieser Anforderungen muss der technische Dienst, der die Prüfungen für die Genehmigung durchführt, die Anweisungen des Antragstellers beachten.
 4.11.5.
 Es darf dem Benutzer nicht möglich sein, mit üblichen Werkzeugen die Form oder Stellung der bewegten Teile zu verändern oder die Schaltvorrichtung zu beeinflussen.
 4.12.
 Beleuchtungskonfiguration von Leuchten mit asymmetrischer Hell-Dunkel-Grenze nur für unterschiedliche Verkehrsbedingungen
 4.12.1.
 Bei Leuchten, die für die Verwendung bei nur einer Verkehrsrichtung (entweder Rechts- oder Linksverkehr) gebaut sind, sind geeignete Maßnahmen zu treffen (8), damit Verkehrsteilnehmer in einem Land, in dem eine andere als die Verkehrsrichtung gilt, für die der Scheinwerfer gebaut ist, nicht belästigt werden. Solche Maßnahmen können Folgendes beinhalten:
 a)
 Abdeckung eines Teils der Fläche der äußeren Abschlussscheibe;
 b)
 Verschiebung des Lichtbündels nach unten, eine horizontale Verschiebung ist zulässig;
 c)
 jede andere Maßnahme, mit der der asymmetrische Teil des Lichtbündels zurückgehalten wird.
 4.12.2.
 Nach Durchführung der in Absatz 4.12.1 beschriebenen Maßnahmen müssen folgende Anforderungen an die Lichtstärke der Leuchte mit unveränderter Einstellung gegenüber der ursprünglichen Verkehrsrichtung erfüllt sein:
 4.12.2.1.
 Für Rechtsverkehr ausgelegtes Abblendlicht, das für Linksverkehr angepasst wurde:
 bei 0,86 D – 1,72 L mindestens 2 500 cd;
 bei 0,57 U – 3,43 R höchstens 880 cd.
 4.12.2.2.
 Für Linksverkehr ausgelegtes Abblendlicht, das für Rechtsverkehr angepasst wurde:
 bei 0,86 D – 1,72 R mindestens 2 500 cd;
 bei 0,57 U – 3,43 L höchstens 880 cd.
 4.13.
 Gegebenenfalls muss die Leuchte so beschaffen sein, dass bei einem Ausfall einer Lichtquelle und/oder eines LED-Moduls eine Fehlermeldung erzeugt wird, damit die entsprechenden Vorschriften der UN-Regelung Nr. 48 eingehalten werden.
 4.14.
 Die Teile, mit denen die auswechselbare Lichtquelle befestigt wird, müssen so gebaut sein, dass die Lichtquelle leicht und auch im Dunkeln nur in der richtigen Lage eingesetzt


text:
werden kann.
 4.15.
 Fotometrische Einstellung und Messbedingungen: siehe Anhang 4
 4.15.1.
 Bei Leuchten mit auswechselbaren Lichtquellen gilt die Leuchte als annehmbar, wenn sie den Anforderungen von Absatz 5 mit mindestens einer Prüflichtquelle entspricht, die zusammen mit der Leuchte vorgelegt werden kann.
 4.16.
 Farbe des ausgestrahlten Lichtes:
 Das ausgestrahlte Licht muss bei allen Leuchten von weißer Farbe sein. Bei Nebelscheinwerfern kann die Farbe des ausgestrahlten Lichts jedoch auf Antrag des Antragstellers hellgelb sein.
 Bei Abbiegescheinwerfern muss die Farbe des Lichts, das innerhalb des in Anhang 4 Abbildung A4-XII festgelegten Bereichs der Lichtverteilung ausgestrahlt wird, weiß sein. Außerhalb dieses Bereichs dürfen keine starken Farbabweichungen wahrgenommen werden.
 4.16.1.
 Die Farbmerkmale der Leuchten, in die LED-Module eingebaut sind, sind nach Anhang 9 Absatz 4.3.2 zu messen.
 4.17.
 Bei Scheinwerfern oder AFS mit einstellbarem Reflektor gelten die Anforderungen der Absätze 5.1 bis 5.4 für jede nach Absatz 3.1.3 angegebene Einbaustellung. Zur Nachprüfung ist folgendes Verfahren anzuwenden:
 4.17.1.
 Der Reflektor ist mithilfe des Goniometers in Bezug auf eine Linie, die den Mittelpunkt der Lichtquelle mit dem Punkt HV auf dem Messschirm verbindet, in jede vorgesehene Stellung zu bringen. Der einstellbare Reflektor bzw. das einstellbare System oder die Systemteile sind dann in die Stellung zu bringen, in der die Lichtverteilung auf dem Messschirm den betreffenden Einstellvorschriften entspricht.
 4.17.2.
 Der Reflektor bzw. das System oder die Systemteile müssen in ihrer Ausgangsstellung nach Absatz 4.17.1 sein; die Einrichtung oder Teile davon müssen den jeweiligen fotometrischen Anforderungen der Absätze 5.1 bis 5.4 entsprechen.
 4.17.3.
 Zusätzliche Prüfungen sind durchzuführen, nachdem der Reflektor bzw. das System oder die Systemteile mithilfe der Einstelleinrichtung für die Scheinwerfer bzw. das System oder die Systemteile aus der Ausgangsstellung vertikal um ± 2° geneigt oder zumindest in die Endstellung bei einer Neigung um weniger als 2° gebracht wurden. Nachdem der Scheinwerfer bzw. das gesamte System oder die Systemteile (z. B. mithilfe des Goniometers) in der entsprechenden entgegengesetzten Richtung neu eingestellt wurden, ist die Lichtleistung in folgenden Richtungen nachzuprüfen, wobei die Werte innerhalb der nachstehenden Grenzen liegen müssen:
 Abblendlicht:
 für Abblendlicht Punkte B 50 L und 75 R (beziehungsweise B 50 R und 75 L);
 für AFS Punkte B 50 L und 75 R oder gegebenenfalls 50 R;
 für Klasse AS, BS, CS, DS und ES Punkte HV und 0,86 D-V;
 Fernlicht:
 IM und Punkt HV (Prozentwert von IM).
 4.17.4.
 Hat der Antragsteller mehr als eine Einbaustellung angegeben, so ist das Verfahren nach den Absätzen 4.17.1 bis 4.17.3 bei allen anderen Einbaustellungen zu wiederholen.
 4.17.5.
 Hat der Antragsteller keine besonderen Einbaustellungen angegeben, so sind der Scheinwerfer bzw. das System oder die Systemteile für die Messungen gemäß den Absätzen 5.1 bis 5.4 mit der jeweiligen Einstelleinrichtung in ihre mittlere Stellung zu bringen. Die zusätzlichen Prüfungen nach Absatz 4.17.3 sind durchzuführen, nachdem der Reflektor bzw. das System oder die Systemteile mit der jeweiligen Einstelleinrichtung in ihre äußersten Stellungen (anstelle von ± 2°) gebracht wurden.
 5. SPEZIFISCHE TECHNISCHE ANFORDERUNGEN
 5.1.
 Technische Anforderungen für Fernlicht der Klassen A, B, D (GDL), BS, CS, DS oder ES (GDL) (Symbole „R“, „HR“, „DR“, „XR“,


text:
„R-BS“, „WR-CS“, „WR-DS“ oder „WR-ES“)
 5.1.1.
 Bei einer Fahrbahnbeleuchtungseinrichtung für Fernlicht und Abblendlicht ist die durch das Fernlicht erzeugte Lichtstärke bei der gleichen Einstellung wie bei den Messungen nach den Absätzen 5.2 bis 5.4 zu messen.
 Bei einer Fahrbahnbeleuchtungseinrichtung nur für Fernlicht erfolgt die Einstellung so, dass der Bereich der größten Lichtstärke im Schnittpunkt der Linien H-H und V-V liegt; eine solche Einrichtung braucht nur den Anforderungen von Absatz 5.1.3 zu entsprechen.
 Bei Einrichtungen, bei denen für die Erzeugung des Fernlichts mehr als eine Lichtquelle verwendet wird, sind diese Lichtquellen für die Ermittlung der größten Lichtstärke (IM) gleichzeitig einzuschalten.
 Es ist ferner möglich, dass ein Teil des Fernlichts, das eine dieser Lichtquellen erzeugt, entsprechend einer Erklärung des Antragstellers ausschließlich für kurzzeitige Signale (Lichthupe) verwendet wird. Dies ist in der jeweiligen Zeichnung anzugeben und auf dem Mitteilungsblatt zu vermerken.
 5.1.2.
 Unabhängig vom Typ der Lichtquelle zur Erzeugung des Hauptabblendlichts dürfen für jedes einzelne Fernlicht mehrere Lichtquellen verwendet werden.
 5.1.3.
 Anforderungen für die Lichtstärkenverteilung des Fernlichts:
 5.1.3.1.
 Mit Bezug auf Abbildung A4-II muss die Lichtstärkenverteilung des Fernlichts folgenden Anforderungen entsprechen:
 Tabelle 5
 Anforderungen für die Lichtstärke von Fernlicht
 Scheinwerfer der Klasse A
 Scheinwerfer der Klasse B
 Scheinwerfer der Klasse D
 Prüfpunkt
 Winkelkoordinaten
 Grad
 Erforderliche Lichtstärke
 [cd]
 Erforderliche Lichtstärke
 [cd]
 Erforderliche Lichtstärke
 [cd]
 Min.
 Min.
 Min.
 IM
 27 000
 40 500
 43 800
 H-5L
 0,0; 5,0 L
 3 400
 5 100
 6 250
 H-2,5 L
 0,0; 2,5 L
 13 500
 20 300
 25 000
 H-2,5R
 0,0; 2,5 R
 13 500
 20 300
 25 000
 H-5R
 0,0; 5,0 R
 3 400
 5 100
 6 250
 5.1.3.2.
 Mit Bezug auf Abbildung A4-III muss die Lichtstärkenverteilung des Hauptfernlichts folgenden Anforderungen entsprechen:
 Tabelle 6
 Anforderungen für die Lichtstärkenverteilung von Fernlicht
 Prüfpunktnummer
 Prüfpunkt-Winkelkoordinaten – Grad (*1)
 Erforderliche Lichtstärke [cd]
 Klasse BS
 Klasse CS
 Klassen CS, ES
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 1
 H-V
 16 000
 –
 20 000
 –
 30 000
 –
 2
 H-2,5°R und 2,5°L
 9 000
 –
 10 000
 –
 20 000
 –
 3
 H-5°R und 5°L
 2 500
 –
 3 500
 –
 5 000
 –
 4
 H-9°R und 9°L
 –
 –
 2 000
 –
 3 400
 –
 5
 H-12°R und 12°L
 –
 –
 600
 –
 1 000
 –
 6
 2°U-V
 –
 –
 1 000
 –
 1 700
 –
 Min. Lichtstärke im Maximum (IM)
 20 000
 –
 25 000
 –
 40 000
 –
 Max. Lichtstärke im Maximum (IM)
 –
 215 000
 –
 215 000
 –
 215 000
 5.1.3.3.
 Mit Bezug auf Abbildung A4-IV muss die Lichtstärkenverteilung des sekundären Fernlichts folgenden Anforderungen entsprechen:
 Tabelle 7
 Anforderungen für die Lichtstärkenverteilung eines sekundären Fernlichts
 Prüfpunktnummer
 Prüfpunkt Winkelkoordinaten – Grad (*2)
 Erforderliche Lichtstärke [cd]
 Klasse BS
 Klasse CS
 Klassen DS, ES
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 1
 H-V
 16 000
 –
 20 000
 –
 30 000
 –
 2
 H-2,5°R und 2,5°L
 9 000
 –
 10 000
 –
 20 000
 –
 3
 H-5°R und 5°L
 2 500
 –
 3 500
 –
 5 000
 –
 6
 2°U-V
 –
 –
 1 000
 –
 1 700
 –
 Min. Lichtstärke im Maximum (IM)


text:
20 000
 –
 25 000
 –
 40 000
 –
 Max. Lichtstärke im Maximum (IM)
 –
 215 000
 –
 215 000
 –
 215 000
 5.1.3.4.
 Außer bei den Klassen BS, CS, DS und ES muss sich der Schnittpunkt HV der Linien h-h und v-v sich innerhalb der Isocandela für 80 % der maximalen Lichtstärke (Imax) befinden.
 5.1.3.5.
 Der Höchstwert (IM) darf keinesfalls 215 000 cd übersteigen.
 5.1.3.6.
 Die Kennzahl (I’M) dieser maximalen Lichtstärke ergibt sich aus der Gleichung:
 I′M = IM /4 300
 Dieser Wert ist auf die Werte 5 – 7,5 – 10 – 12,5 – 17,5 – 20 – 25 – 27,5 – 30 – 37,5 – 40 – 45– 50 zu runden.
 5.1.3.7.
 Vier Sekunden nach der Aktivierung eines Fernlichts der Klassen D oder ES, das mit einer Gasentladungslichtquelle ausgestattet ist, deren Vorschaltgerät nicht in die Lichtquelle eingebaut ist, und das seit 30 Minuten oder mehr nicht betrieben wurde, müssen bei einem Scheinwerfer, der nur Fernlicht erzeugt, im Punkt HV mindestens 37 500 cd erreicht werden.
 Die Stromversorgung muss so leistungsfähig sein, dass der erforderliche Anstieg des Hochstromimpulses gewährleistet ist.
 5.2.
 Technische Anforderungen für Scheinwerfer für Abblendlicht der Klassen A, B und D (GDL) (Symbole „C“, „HC“ und „DC“)
 5.2.1.
 Die Strahlrichtung des Scheinwerferlichts ist nach Anhang 5 Absatz 1.2 einzustellen.
 Wenn die vertikale Einstellung allerdings nicht mehrmals so durchgeführt werden kann, dass die vorgeschriebene Lage innerhalb der zulässigen Toleranzen erreicht wird, ist das instrumentelle Verfahren nach Anhang 5 Absatz 2 anzuwenden, damit die Einhaltung der vorgeschriebenen Mindestqualität der Hell-Dunkel-Grenze überprüft und die vertikale Einstellung des Scheinwerfers vorgenommen werden können.
 5.2.1.1.
 Bei dieser Einstellung muss der Scheinwerfer,
 i)
 falls nur die Genehmigung für Abblendlicht (9) beantragt wird, den Anforderungen von Absatz 5.2.2 entsprechen;
 ii)
 Scheinwerfer für Abblendlicht und Fernlicht müssen den Anforderungen der Absätze 5.2.2 und 5.1 entsprechen.
 5.2.1.2.
 Wenn ein nach den vorstehenden Angaben eingestellter Scheinwerfer den Anforderungen der Absätze 5.2.2 und 5.1 nicht entspricht, darf die Einstellung des Scheinwerfers gemäß den Vorschriften in Anhang 5 Absatz 1.2.3 geändert werden.
 5.2.2.
 Das Abblendlicht muss den Lichtstärken an den Prüfpunkten, die in Tabelle 8 und in den Abbildungen A4-V oder A4-VI aufgeführt sind, entsprechen.
 Scheinwerfer für Abblendlicht mit Gasentladungslichtquellen dürfen diese Lichtstärken erst nach mehr als 10 Minuten nach ihrer Aktivierung erreichen.
 5.2.2.1.
 Vier Sekunden nach der Aktivierung eines Abblendlichts der Klasse D, das mit einer Gasentladungslichtquelle ausgestattet ist, deren Vorschaltgerät nicht in die Lichtquelle eingebaut ist, und das nicht seit 30 Minuten oder mehr betrieben wird, müssen bei einem Scheinwerfer, der nur Abblendlicht oder abwechselnd Abblend- und Fernlicht erzeugt, im Punkt 50V mindestens 6 250 cd erreicht werden.
 Die Stromversorgung muss so leistungsfähig sein, dass der erforderliche Anstieg des Hochstromimpulses gewährleistet ist.
 Tabelle 8
 Lichtstärken des Abblendlichts (alle Lichtstärken in cd)
 Scheinwerfer für Rechtsverkehr (***), Abblendlicht der
 Klasse A
 Klasse B
 Klasse D
 Siehe Lichtverteilung in Anhang 4
 Abbildung A4-V
 Abbildung A4-V
 Abbildung A4-VI
 Lage in Grad
 horizontal
 vertikal
 Teil A
 Nr.
 Element
 bei/von
 bis
 bei
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 Min.
 Max.
 1
 B50L
 3,43 L
 0,57


text:
U
 350
 350
 350
 2
 BR
 2,50 R
 1,00 U
 1 750
 1 750
 3
 Zone III (siehe Teil C)
 625
 625
 625
 4
 50R
 1,72 R
 0,86 D
 5 100
 10 100
 12 500
 5
 75R
 1,15 R
 0,57 D
 5 100
 10 100
 12 500
 6
 50V
 V
 0,86 D
 5 100
 7 500
 7
 50L
 3,43 L
 0,86 D
 3 550
 13 200 (*)
 6 800
 13 200 (*)
 18 480
 8
 75L
 3,43 L
 0,57 D
 10 600
 10 600
 9
 25L1
 3,43 L
 1,72 D
 18 800
 10
 25L2
 9,00 L
 1,72 D
 1 250
 1 700
 2 500
 11
 25R1
 9,00 R
 1,72 D
 1 250
 1 700
 2 500
 12
 25L3
 15,0 L
 1,72 D
 1 250
 13
 25R2
 15,0 R
 1,72 D
 1 250
 14
 15L
 20,0 L
 2,86 D
 625
 15
 15R
 20,0 R
 2,86 D
 625
 Segment I A bis B
 5,15 L
 5,15 R
 0,86 D
 3 750
 C-D
 2,50 R
 1,00 U
 1 750
 Segment III und darunter
 9,37 L
 8,50 R
 4,29 D
 12 500
 Zone IV
 5,15 L bis 5,15 R – 0,86 D bis 1,72 D
 1 700
 2 500
 Zone I
 9,00 L bis 9,00 R – 1,72 D bis 4,00 D
 17 600
 < 2I(**)
 Imax R
 vertikal über 1,72 D rechts der Linie V-V
 43 800
 Imax L
 links der Linie V-V
 31 300
 Scheinwerfer für Rechtsverkehr(***)
 Teil B
 Prüfpunkt
 Winkelkoordinaten – Grad
 Erforderliche Lichtstärke in cd
 B1
 4,00 U – 8,00 L
 Punkte B1+B2+B3
 190 min
 B2
 4,00 U – 0
 B3
 4,00 U – 8,00 R
 B4
 2,00 U – 4,00 L
 Punkte B4+B5+B6
 375min.
 B5
 2,00 U – 0
 B6
 2,00 U – 4,00 R
 B7
 0 – 8,00 L
 65 min
 B8
 0 – 4,00 L
 125 min
 Zone III (begrenzt durch folgende Koordinaten in Grad)
 Teil C
 8,00 L
 8,00 L
 8,00 R
 8,00 R
 6,00 R
 1,50 R
 V-V
 4,00 L
 1,00 U
 4,00 U
 4,00 U
 2,00 U
 1,50 U
 1,50 U
 H-H
 H-H
 Anmerkungen:
 In Tabelle 8 Teil A, B und C:
 besagt der Buchstabe L, dass der Punkt links von der Linie VV liegt;
 besagt der Buchstabe R, dass der Punkt rechts von der Linie VV liegt;
 besagt der Buchstabe U, dass der Punkt über der Linie HH liegt;
 besagt der Buchstabe D, dass der Punkt oder das Segment unter der Linie HH liegt.
 (*)
 Bei einem Scheinwerfer mit LED-Modulen, die Abblendlicht in Verbindung mit einem elektronischen Lichtquellensteuergerät erzeugen, darf der gemessene Wert höchstens 18 500 cd betragen.
 (**)
 Tatsächlicher gemessener Wert an Punkt 50 R bzw. 50 L.
 (***)
 Für Linksverkehr ist der Buchstabe R durch den Buchstaben L zu ersetzen und umgekehrt.
 5.2.3.
 In den Zonen I, III und IV dürfen keine die gute Sicht beeinträchtigenden seitlichen Beleuchtungsunterschiede bestehen.
 5.2.4.
 Scheinwerfer, die sowohl für Rechts- als auch für Linksverkehr bestimmt sind, müssen in jeder der beiden Raststellungen des optischen Elements, der Lichtquellen oder der LED-Module zur Erzeugung des Haupt-Abblendlichts die oben