text:
vorn als auch nach hinten gerichtet verwendet werden dürfen, ist deutlich darauf hinzuweisen, dass die Rückhalteeinrichtung so lange nach hinten gerichtet zu verwenden ist, bis entweder die Körpermasse des Kindes eine festgelegte Grenze übersteigt oder andere Kriterien bezüglich der Abmessungen überschritten werden;
 15.3.4.
 eine verständliche Erläuterung der Handhabung des Verschlusses und der Verstelleinrichtungen;
 15.3.5.
 der Hinweis, dass alle Gurte, die zum Befestigen der Rückhalteeinrichtung am Fahrzeug bestimmt sind, zu spannen sind und die Gurte, mit denen das Kind gehalten wird, straff angelegt werden müssen. Außerdem dürfen die Gurte nicht verdreht werden;
 15.3.6.
 der Hinweis, unbedingt darauf zu achten, dass die Beckengurte so tief wie möglich angelegt werden, damit das Becken richtig gehalten wird;
 15.3.7.
 der Hinweis, die Rückhalteeinrichtung auszuwechseln, wenn sie bei einem Unfall stark belastet wurde;
 15.3.8.
 Anleitungen für die Reinigung;
 15.3.9.
 eine allgemeine Warnung vor den Gefahren, wenn die Rückhalteeinrichtung in irgendeiner Weise ohne Genehmigung der zuständigen Behörde verändert oder ergänzt wird oder wenn die vom Hersteller der Rückhalteeinrichtung für Kinder angegebenen Einbauanleitungen nicht genau befolgt werden;
 15.3.10.
 der Hinweis, den Sitz vor direkter Sonneneinstrahlung zu schützen, wenn er nicht mit einem Stoffbezug versehen ist, um zu verhindern, dass das Kind sich daran verbrennt;
 15.3.11.
 der Hinweis, dass Kinder in ihrer Rückhalteeinrichtung nicht unbeaufsichtigt gelassen werden.
 15.3.12.
 Es ist eine Empfehlung zu geben, dass Gepäckstücke oder andere Gegenstände, die im Fall eines Zusammenstoßes Verletzungen verursachen könnten, ausreichend zu sichern sind.
 15.3.13.
 der Hinweis, dass
 a)
 die Kinder-Rückhalteeinrichtung nicht ohne Sitzbezug benutzt werden darf,
 b)
 der Sitzbezug nicht gegen irgendeinen anderen als einen vom Hersteller angegebenen ausgewechselt werden darf, da der Sitzbezug einen integralen Teil der Rückhaltewirkung darstellt.
 15.3.14.
 In einer Erläuterung oder einer Schemazeichnung muss angegeben sein, wie ein Benutzer eine ungünstige Lage des Verschlusses des Sicherheitsgurts für Erwachsene in Bezug auf die am stärksten belasteten Berührungspunkte an der Rückhalteeinrichtung erkennt. Dem Benutzer ist zu empfehlen, dass er sich im Zweifelsfall an den Hersteller des Kinder-Rückhaltesystems wendet.
 15.3.15.
 Ist für das Kinder-Rückhaltesystem ein alternativer belasteter Berührungspunkt vorgesehen, dann muss seine Nutzung deutlich erläutert sein. Dem Benutzer muss erklärt werden, wie er beurteilen kann, ob dieser alternative Gurtverlauf zweckmäßig ist. Dem Benutzer ist zu empfehlen, dass er sich im Zweifelsfall an den Hersteller des Kinder-Rückhaltesystems wendet. Der Benutzer muss eindeutig darauf hingewiesen werden, dass er mit dem Einbau des Kinder-Rückhaltesystems bei den Sitzplätzen, die in der Gebrauchsanweisung des Fahrzeuges für die Kategorie „universal“ angegeben sind, beginnen und dabei den zuerst genannten Gurtverlauf beachten muss.
 15.3.16.
 Es muss sichergestellt sein, dass die Anweisungen während der Lebensdauer des Kinder-Rückhaltesystems erkennbar bleiben oder — bei fest eingebauten Einrichtungen — in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs enthalten sind.
 15.3.17.
 Es muss deutlich darauf hingewiesen werden, dass keine anderen belasteten Berührungspunkte als die in den Anweisungen angegebenen und an dem Kinder-Rückhaltesystem gekennzeichneten Punkte verwendet werden dürfen.
 15.3.18.
 Bei einem ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem muss die Gebrauchsanweisung den Hinweis enthalten, dass die Betriebsanweisung des Fahrzeugherstellers zu lesen ist.
 16. NAMEN UND ANSCHRIFTEN DER TECHNISCHEN DIENSTE, DIE DIE PRÜFUNGEN FÜR DIE GENEHMIGUNG DURCHFÜHREN, UND DER BEHÖRDEN
 16.1.
 Die Vertragsparteien des


text:
Übereinkommens, die diese Regelung anwenden, übermitteln dem Sekretariat der Vereinten Nationen die Namen und Anschriften der Technischen Dienste, die die Prüfungen für die Genehmigung durchführen, und der Behörden, die die Genehmigung erteilen und denen die in anderen Ländern ausgestellten Mitteilungsblätter über die Erteilung oder Versagung oder Zurücknahme der Genehmigung zu übersenden sind.
 (1) 1 für Deutschland, 2 für Frankreich, 3 für Italien, 4 für die Niederlande, 5 für Schweden, 6 für Belgien, 7 für Ungarn, 8 für die Tschechische Republik, 9 für Spanien, 10 für Serbien und Montenegro, 11 für das Vereinigte Königreich, 12 für Österreich, 13 für Luxemburg, 14 für die Schweiz, 15 (—), 16 für Norwegen, 17 für Finnland, 18 für Dänemark, 19 für Rumänien, 20 für Polen, 21 für Portugal, 22 für die Russische Föderation, 23 für Griechenland, 24 für Irland, 25 für Kroatien, 26 für Slowenien, 27 für die Slowakei, 28 für Belarus, 29 für Estland, 30 (—), 31 für Bosnien und Herzegowina, 32 für Lettland, 33 (—), 34 für Bulgarien, 35 (—), 36 für Litauen, 37 für die Türkei, 38 (—), 39 für Aserbaidschan, 40 für die ehemalige Jugoslawische Republik Mazedonien, 41 (—), 42 für die Europäische Gemeinschaft (Genehmigungen werden von ihren Mitgliedstaaten unter Verwendung ihres jeweiligen ECE-Zeichens erteilt), 43 für Japan, 44 (—), 45 für Australien, 46 für die Ukraine, 47 für Südafrika und 48 für Neuseeland, 49 für Zypern, 50 für Malta und 51 für die Republik Korea. Die folgenden Zahlen werden den Ländern, die dem „Übereinkommen über die Annahme einheitlicher Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung“ beigetreten sind, nach der zeitlichen Reihenfolge ihrer Ratifikation oder ihres Beitritts zugeteilt, und die so zugeteilten Zahlen werden den Vertragsparteien vom Generalsekretär der Vereinten Nationen mitgeteilt.
 (2) ISOFIX-Kinder-Rückhaltesysteme der Kategorie „universal“ sind nach vorn gerichtete Rückhaltesysteme, die in Fahrzeugen zu verwenden sind, in denen Sitzplätze mit einem ISOFIX-Verankerungssystem und einer Verankerung für den oberen Haltegurt ausgestattet sind.
 (3) ISOFIX-Kinder-Rückhaltesysteme der Kategorie „semi-universal“ sind
 —
 nach vorn gerichtete Rückhaltesysteme mit Stützfuß oder
 —
 nach hinten gerichtete Rückhaltesysteme mit einem Stützfuß oder einem oberen Haltegurt, die in Fahrzeugen zu verwenden sind, in denen Sitzplätze mit einem ISOFIX-Verankerungssystem und gegebenenfalls mit einer Verankerung für den oberen Haltegurt ausgestattet sind
 —
 oder nach hinten gerichtete, durch das Armaturenbrett abgestützte Rückhaltesysteme, die auf dem mit einem ISOFIX-Verankerungssystem ausgestatteten Beifahrersitz zu verwenden sind, oder zur Seite gerichtete Rückhaltesysteme, die gegebenenfalls mit einem Drehungsbegrenzer versehen und in Fahrzeugen zu verwenden sind, in denen Sitzplätze mit einem ISOFIX-Verankerungssystem und gegebenenfalls mit einer Verankerung für den oberen Haltegurt ausgestattet sind.
 (4) Die Grenzen für die Beschleunigung des Brustkorbes gelten nicht bei der Verwendung der Prüfpuppe für Neugeborene, weil diese nicht instrumentiert ist.
 (5) Die Prüfpuppe für Neugeborene ist nicht mit Einbauten im Unterleib versehen. Deshalb ist nur eine subjektive Auswertung als Hinweis für Unterleibsverletzungen möglich.
 (6) Zulässige Abweichungen bei Abmessungen, sofern nicht anderweitig festgelegt; gelten nicht für Grenzwerte:
 Bereich der Abmessungen (mm)
 < 6
 > 6 ≤ 30
 > 30 ≤ 120
 > 120

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
≤ 315
 > 315 ≤ 1 000
 > 1 000
 zulässige Abweichungen (mm)
 ±0,5
 ± 1
 ±1,5
 ± 2
 ± 3
 ± 4
 Zulässige Winkelabweichung, sofern nicht anderweitig festgelegt: ± 1o.
 (7) Bei der Kalibrierung sollte der Bremsweg 650 mm ± 30 mm betragen.
 (8) Bei der Kalibrierung sollte der Bremsweg 275 mm ± 20 mm betragen.
 Anmerkung
 :
 Alle Rückhaltesysteme der Klassen 0 und 0+ sollen gemäß den Anforderungen „nach hinten gerichtet“ für Frontal- und Heckaufprall geprüft werden.
 Legende:
 Verzögerungsverlauf Nr. 1
 :
 wie beschrieben in Anhang 7 — Frontalaufprall.
 Verzögerungsverlauf Nr. 2
 :
 wie beschrieben in Anhang 7 — Heckaufprall.
 Verzögerungsverlauf Nr. 3
 :
 Verzögerungsverlauf des Fahrzeuges bei Frontalaufprall.
 Verzögerungsverlauf Nr. 4
 :
 Verzögerungsverlauf des Fahrzeuges bei Heckaufprall.
 (9) g = 9,81 m/s2.
 ANHANG 1
 MITTEILUNG
 (größtes Format: A4 (210 mm × 297 mm))
 ANHANG 2
 ANORDNUNGEN DES GENEHMIGUNGSZEICHENS
 Eine Rückhalteeinrichtung für Kinder mit diesem Genehmigungszeichen ist eine Einrichtung, die in jedes beliebige Fahrzeug eingebaut werden kann; sie kann für die Gewichtsklasse 9–36 kg (Klasse I bis III) verwendet werden und wurde in den Niederlanden (E 4) unter der Nummer 042439 genehmigt. Die Genehmigungsnummer gibt an, dass die Genehmigung entsprechend den Vorschriften der Regelung über die Genehmigung der Rückhalteeinrichtungen für Kinder in Kraftfahrzeugen in ihrer durch die Änderungsserie 03 geänderten Fassung erteilt wurde.
 Eine Rückhalteeinrichtung für Kinder mit diesem Genehmigungszeichen ist eine Einrichtung, die nicht in jedes beliebige Fahrzeug eingebaut werden kann; sie kann für die Gewichtsklasse 9–25 kg (Klasse I bis III) verwendet werden und wurde in den Niederlanden (E 4) unter der Nummer 042450 genehmigt. Die Genehmigungsnummer gibt an, dass die Genehmigung entsprechend den Vorschriften der Regelung über die Genehmigung der Rückhalteeinrichtungen für Kinder in Kraftfahrzeugen in ihrer durch die Änderungsserie 03 geänderten Fassung erteilt wurde. Das Zeichen „Y“ gibt an, dass die Rückhalteeinrichtung einen Schrittgurt umfasst.
 Anmerkung:
 Die Genehmigungsnummer und das (die) zusätzliche(n) Zeichen müssen in der Nähe des Kreises entweder über oder unter dem Buchstaben „E“ oder links oder rechts davon angeordnet werden. Die Ziffern der Genehmigungsnummer müssen, bezogen auf den Buchstaben „E“, auf derselben Seite und in derselben Richtung angeordnet werden. Das (Die) zusätzliche(n) Zeichen muss (müssen) auf der der Genehmigungsnummer gegenüber liegenden Seite angebracht werden. Die Verwendung römischer Ziffern für die Genehmigungsnummer ist zu vermeiden, um jede Verwechslung mit anderen Zeichen auszuschließen.
 ANHANG 3
 AUFBAU DES GERÄTES ZUR PRÜFUNG DER WIDERSTANDSFÄHIGKEIT GEGEN STAUB
 (Abmessungen in mm)
 ANHANG 4
 KORROSIONSPRÜFUNG
 1. PRÜFEINRICHTUNG
 1.1.
 Die Einrichtung besteht aus einer Nebelkammer, einem Behälter für die Salzlösung, einer Flasche gut konditionierter Druckluft, einer oder mehreren Sprühdüsen, Auflagen für die Prüfmuster, einer Einrichtung zum Heizen der Kammer und den erforderlichen Überwachungseinrichtungen. Abmessungen und genaue Ausführung des Gerätes sind unter der Voraussetzung freigestellt, dass die Prüfbedingungen eingehalten werden.
 1.2.
 Es ist unbedingt darauf zu achten, dass Tropfen der Lösung, die sich an der Decke oder Abdeckung der Kammer sammeln, nicht auf die Prüfmuster fallen.
 1.3.
 Der Teil der Lösung, der von Prüfmustern tropft, darf nicht in den Behälter zurückgeleitet und erneut versprüht werden.
 1.4.
 Die Einrichtung darf nicht


text:
aus Materialien bestehen, die die Korrosionswirkung des Nebels beeinflussen.
 2. ANORDNUNG DER IN DER NEBELKAMMER GEPRÜFTEN MUSTER
 2.1.
 Die Prüfmuster (mit Ausnahme der Aufrolleinrichtungen) sind in einem Winkel zwischen 15o und 30o zur Vertikalen und möglichst parallel zur Hauptrichtung des horizontalen Sprühnebelstroms in der Kammer abzustützen oder aufzuhängen, damit die wichtigsten Oberflächen geprüft werden.
 2.2.
 Die Aufrolleinrichtungen sind so abzustützen oder aufzuhängen, dass die Achse der Spule zum Aufrollen des Gurtes rechtwinklig zur Hauptrichtung des horizontalen Sprühnebelstroms in der Kammer verläuft. Die Gurtöffnung der Aufrolleinrichtung muss ebenfalls in dieser Hauptrichtung liegen.
 2.3.
 Die Muster müssen so angeordnet sein, dass sich der Sprühnebel ungehindert darauf absetzen kann.
 2.4.
 Die Muster müssen so angeordnet sein, dass die Salzlösung nicht von einem Muster auf ein anderes tropfen kann.
 3. SALZLÖSUNG
 3.1.
 Die Salzlösung ist durch Auflösen von 5 ± 1 Massenteilen Natriumchlorid in 95 Teilen destilliertem Wasser herzustellen. Beim Salz muss es sich um Natriumchlorid handeln, das praktisch frei von Nickel und Kupfer ist und in trockenem Zustand nicht mehr als 0,1 % Natriumjodid und insgesamt nicht mehr als 0,3 % Verunreinigungen enthält.
 3.2.
 Die Lösung muss so beschaffen sein, dass der pH-Wert der bei 35 oC versprühten und dann aufgefangenen Lösung zwischen 6,5 und 7,2 liegt.
 4. LUFTZUFUHR
 4.1.
 Die zu der (den) Sprühdüse(n) geleitete Druckluft muss frei von Öl und Verunreinigungen sein und ständig einen Druck von 70 kN/m2 bis 170 kN/m2 aufweisen.
 5. BEDINGUNGEN IN DER NEBELKAMMER
 5.1.
 Im Sprühraum der Nebelkammer ist die Temperatur auf 35 oC ± 5 oC zu halten. Im Sprühraum sind mindestens zwei saubere Sprühnebelsammler aufzustellen, um zu verhindern, dass die von den Prüfmustern oder anderen Stellen herabfallenden Tropfen wieder versprüht werden. Die Sammler sind in der Nähe der Prüfmuster anzuordnen, und zwar möglichst nahe bei jeder Düse und einer möglichst weit von den Düsen entfernt. Der Nebel muss so beschaffen sein, dass bei einer Messung über einen Zeitraum von mindestens 16 Stunden auf je 80 cm2 des horizontalen Auffangbereiches in jedem Sammler pro Stunde durchschnittlich 1,0 bis 2,0 ml der Lösung aufgefangen werden.
 5.2.
 Die Düse(n) ist (sind) so auszurichten oder einzustellen, dass der Sprühstrahl nicht direkt auf die Prüfmuster auftrifft.
 ANHANG 5
 ABRIEB- UND MIKROSCHLUPFPRÜFUNG
 Abbildung 1
 Verfahren Typ 1
 Beispiel a)
 Beispiel b)
 Beispiele für Prüfanordnungen entsprechend dem Typ der Gurtverstelleinrichtung
 Abbildung 2
 Verfahren Typ 2
 Abbildung 3
 Mikroschlupfprüfung
 Die Last von 50 N ist am Prüfstand vertikal und so zu führen, dass ein Schwingen der Prüflast ausgeschlossen ist und der Gurt sich nicht verdreht.
 Der Befestigungsbeschlag ist mit der Last von 50 N auf dieselbe Art zu verbinden wie im Fahrzeug.
 ANHANG 6
 BESCHREIBUNG DES PRÜFSCHLITTENS
 1. PRÜFSCHLITTEN
 1.1.
 Bei Prüfungen an Kinder-Rückhaltesystemen muss die Masse des nur mit einem Sitz belasteten Prüfschlittens 400 kg ± 20 kg betragen. Bei Prüfungen an Kinder-Rückhaltesystemen der Kategorie „Spezielles Fahrzeug“ muss die Masse des Prüfschlittens mit dem darauf befestigten Fahrzeugaufbau 800 kg betragen. Erforderlichenfalls kann jedoch die Gesamtmasse von Prüfschlitten und Fahrzeugaufbau durch eine Zusatzmasse um jeweils 200 kg erhöht werden. Die Gesamtmasse darf


text:
auf keinen Fall um mehr als ± 40 kg vom Nennwert abweichen.
 2. MESSSCHIRM
 2.1.
 Ein Messschirm ist am Prüfschlitten fest anzubringen; auf diesem Schirm ist eine gut sichtbare Grenzlinie für die Verlagerung zu markieren, damit anhand von fotografischen Aufzeichnungen geprüft werden kann, ob die Vorschriften hinsichtlich der Vorverlagerung eingehalten worden sind.
 3. SITZ
 3.1.
 Der Sitz muss wie folgt beschaffen sein:
 3.1.1.
 Die Rückenlehne muss starr und fest angebracht sein und in ihren Abmessungen Anlage 1 zu diesem Anhang entsprechen. Der untere und der obere Teil bestehen aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm;
 3.1.2.
 die Sitzfläche muss starr sein und in ihren Abmessungen Anlage 1 zu diesem Anhang entsprechen. Der hintere Teil der Sitzfläche besteht aus einer starren Metallplatte, deren obere Kante in ein Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm mündet. Der vordere Teil der Sitzfläche besteht ebenfalls aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm;
 3.1.3.
 um den Zugriff zu den Befestigungen der Verankerung zu ermöglichen, sind auf der Rückseite des Polsters Öffnungen entsprechend Anlage 1 zu diesem Anhang vorzusehen;
 3.1.4.
 die Sitzbreite muss 800 mm betragen;
 3.1.5.
 Rückenlehne und Sitzfläche sind mit Polyurethanschaum abzudecken, dessen Eigenschaften in Tabelle 1 aufgeführt sind. Die Abmessungen dieser Polsterung sind in der Anlage 1 zu diesem Anhang vorgegeben;
 Tabelle 1
 Dichte entsprechend ISO 485 (kg/m3)
 43
 Tragfähigkeit entsprechend ISO 2439 B (N)
 p — 25 %
 125
 p — 40 %
 155
 Tragfähigkeitsfaktor entsprechend ISO 3386 (kPa)
 4
 Bruchdehnung entsprechend ISO 1798 ( %)
 180
 Bruchfestigkeit entsprechend ISO 1798 (kPa)
 100
 eingestellte Verdichtung entsprechend ISO 1856 ( %)
 3
 3.1.6.
 Der Polyurethanschaum ist mit einem Sonnenschutzstoff aus Polyacrylfaser zu überziehen, dessen Eigenschaften in Tabelle 2 vorgegeben sind.
 Tabelle 2
 Spezifische Masse (g/m2)
 290
 Reißfestigkeit entsprechend DIN 53587 eines Probestückes von 50 mm Breite:
 in Längsrichtung (kg):
 in Querrichtung (kg):
 120
 80
 3.1.7.
 Bezug des Sitzes und der Rückenlehne (1)
 3.1.7.1.
 Das Schaumpolster des Sitzes ist aus einem rechtwinkligen Schaumblock (800 mm × 575 mm × 135 mm) herzustellen, so dass seine Form (siehe Abbildung 1 der Anlage 1 zu diesem Anhang) mit der Form der Aluminium-Bodenplatte, dargestellt in Abbildung 2 der Anlage 1 dieses Anhanges, übereinstimmt.
 3.1.7.2.
 In die Bodenplatte sind sechs Löcher zu bohren, um diese mit Schrauben am Prüfschlitten befestigen zu können. Die Löcher werden entlang der Längsseiten der Platte gebohrt, drei auf jeder Seite, die genaue Lage ist abhängig von der Konstruktion des Prüfschlittens. Durch die Bohrungen sind sechs Schrauben zu führen. Es ist zu empfehlen, die Schrauben mit einem geeigneten Klebstoff festzukleben. Anschließend werden die Schrauben mit Muttern festgezogen.
 3.1.7.3.
 Das Bezugsmaterial (1 250 mm × 1 200 mm, siehe Abbildung 3 der Anlage 1 zu diesem Anhang) ist quer zur Breite so zuzuschneiden, dass sich das Material nach dem Beziehen nicht überlappt. Zwischen den Kanten des Bezugsmaterials sollte ein Spalt von ungefähr 100 mm sein. Das Material sollte deshalb auf eine Länge von ungefähr 1 200 mm zugeschnitten werden.
 3.1.7.4.
 Das Bezugsmaterial wird mit zwei Linien quer zur Breite angezeichnet. Diese


text:
haben einen Abstand von 375 mm von der Mittellinie des Bezugsmaterials (siehe Abbildung 3 der Anlage 1 zu diesem Anhang).
 3.1.7.5.
 Das Schaumpolster des Sitzes wird umgekehrt, mit der Aluminium-Bodenplatten nach oben, auf das Bezugsmaterial gelegt.
 3.1.7.6.
 Das Bezugsmaterial wird auf beiden Seiten solange gezogen, bis die beiden angezeichneten Linien auf die Kanten der Aluminium-Bodenplatte treffen. An den Stellen, wo sich die Schrauben befinden, sind kleine Schnitte anzubringen, und das Bezugsmaterial ist über die Schrauben zu ziehen.
 3.1.7.7.
 An den Stellen der Nuten in der Aluminiumplatte und im Schaumstoff sollte das Bezugsmaterial eingeschnitten werden.
 3.1.7.8.
 Der Bezug wird an die Aluminiumplatte mit einem flexiblen Klebstoff angeklebt. Die Muttern sind vor dem Ankleben zu entfernen.
 3.1.7.9.
 Die überstehenden Teile an der Seite werden auf die Platte gefaltet und ebenso angeklebt.
 3.1.7.10.
 Die überstehenden Teile in den Nuten werden nach innen gefaltet und mit einem festen Band angeheftet.
 3.1.7.11.
 Der flexible Klebstoff muss mindestens zwölf Stunden trocknen.
 3.1.7.12.
 Das Rückenlehnenpolster ist in genau derselben Weise zu beziehen wie der Sitz, nur sind die Linien auf dem Bezugsmaterial (1 250 mm × 850 mm) in einem Abstand von 320 mm von der Mittellinie zu zeichnen.
 3.1.8.
 Die Linie Cr stimmt überein mit der Schnittlinie zwischen der oberen Ebene der Sitzfläche und der vorderen Ebene der Rückenlehne.
 3.2.
 Prüfung der nach hinten gerichteten Rückhalteeinrichtungen
 3.2.1.
 Auf dem Prüfschlitten ist, wie in Abbildung 1 dargestellt, ein spezieller Rahmen zum Abstützen der Rückhalteeinrichtung anzubringen.
 3.2.2.
 Ein Stahlrohr ist am Prüfschlitten fest anzubringen, so dass eine horizontal auf den Mittelpunkt des Rohres gerichtete Kraft von 5 000 ± 50 N eine Verlagerung um nicht mehr als 2 mm bewirkt.
 3.2.3.
 Das Rohr hat folgende Abmessungen: 500 mm × 100 mm × 90 mm.
 Abbildung 1
 Prüfanordnung für nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtungen
 Abmessungen in mm
 3.3.
 Bodenblech des Prüfschlittens
 3.3.1.
 Das Bodenblech des Prüfschlittens muss aus einer gleichmäßig dicken Metallplatte aus einheitlichem Werkstoff bestehen (siehe Abbildung 2 in der Anlage 3 zu diesem Anhang).
 3.3.1.1.
 Das Bodenblech muss am Prüfschlitten stabil befestigt sein. Die Höhe, in der das Bodenblech in Bezug auf den Projektionspunkt der Achse Cr (Abmessung X (2) in der Abbildung 2) angebracht wird, ist so zu wählen, dass die Vorschriften des Absatzes 7.1.4.1.9 erfüllt sind.
 3.3.1.2.
 Das Bodenblech muss so beschaffen sein, dass die Oberflächenhärte nicht weniger als 120 HB, entsprechend EN ISO 6506-1:1999, beträgt.
 3.3.1.3.
 Das Bodenblech muss einer vertikalen, konzentrierten Kraft von 5 kN standhalten, ohne dass es in Bezug auf die Achse Cr um mehr als 2 mm in vertikaler Richtung verformt wird und ohne dass eine bleibende Verformung eintritt.
 3.3.1.4.
 Die Rautiefe des Bodenblechs darf nicht mehr als Ra 6,3, entsprechend ISO 4287:1997, betragen.
 3.3.1.5.
 Das Bodenblech muss so beschaffen sein, dass nach einer dynamischen Prüfung eines Kinder-Rückhaltesystems nach dieser Regelung keine bleibende Verformung auftritt.
 4. BREMSEINRICHTUNG
 4.1.
 Diese Einrichtung besteht aus zwei gleichen, parallel angeordneten Energieaufnehmern.
 4.2.
 Erforderlichenfalls ist bei jeder Erhöhung der Nennmasse um 200 kg ein zusätzlicher Energieaufnehmer zu verwenden. Jeder Energieaufnehmer besteht aus folgenden Teilen:
 4.2.1.
 einem


text:
Mantel aus einem Stahlrohr;
 4.2.2.
 einem Energieaufnahmerohr aus Polyurethan;
 4.2.3.
 einem olivenförmigen Teil aus geschliffenem Stahl, das in den Energieaufnehmer eindringt; und
 4.2.4.
 einer Stange und einer Aufprallplatte.
 4.3.
 Die Abmessungen der verschiedenen Teile dieses Energieaufnehmers sind in den Abbildungen der Anlage 2 dieses Anhanges angegeben.
 4.4.
 Die Kennwerte des Energie aufnehmenden Materials sind in den Tabellen 3 und 4 dieses Anhanges angegeben.
 4.5.
 Die vollständige Bremseinrichtung ist mindestens zwölf Stunden lang bei einer Temperatur zwischen 15 oC und 25 oC zu lagern, bevor sie bei den in Anhang 7 dieser Regelung dargestellten Kalibrierprüfungen verwendet wird. Die Bremseinrichtung muss für jede Art der Prüfung die in Anhang 7, Anlagen 1 und 2 angegebenen Vorschriften erfüllen. Die bei der dynamischen Prüfung einer Rückhalteeinrichtung verwendete vollständige Bremseinrichtung muss mindestens zwölf Stunden lang bei der gleichen Temperatur, wie sie für die Kalibrierungsprüfung erforderlich ist, gelagert werden, wobei die Abweichung ± 2 oC betragen darf. Jede andere Einrichtung, mit der gleichwertige Ergebnisse erzielt werden, ist zulässig.
 Tabelle 3
 Merkmale des Energie aufnehmenden Materials „A“
 (Verfahren nach ASTM D 735, falls nichts anderes angegeben ist)
 Shore-Härte A:
 95 ± 2 bei einer Temperatur von 20 oC ± 5 oC
 Bruchfestigkeit:
 Ro ≥ 350 kg/cm2
 Mindestdehnung:
 Ao ≥ 400 %
 Modul bei 100 % Dehnung:
 ≥ 110 kg/cm2
 bei 300 % Dehnung:
 ≥ 240 kg/cm2
 Kaltbrüchigkeit (Verfahren nach ASTM D 736):
 5 Stunden bei - 55 oC
 bleibende Verformung (Verfahren B):
 22 Stunden bei 70 oC ≤ 45 %
 Dichte bei 25 oC
 1,05 bis 1,10
 Alterung an der Luft (Verfahren nach ASTM D 573):
 70 Stunden bei 100 oC
 Shore-Härte: maximale Abweichung ± 3
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 10 % von Ro
 Dehnung: Abnahme < 10 % von Ao
 Masse: Abnahme < 1 %
 Eintauchen in Öl (Verfahren nach ASTM Nr. 1 Öl):
 70 Stunden bei 100 oC
 Shore-Härte: maximale Abweichung ± 4
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 15 % von Ro
 Dehnung: Abnahme < 10 % von Ao
 Volumen: Quellung < 5 %
 Eintauchen in Öl (Verfahren nach ASTM Nr. 3 Öl):
 70 Stunden bei 100 oC
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 15 % von Ro
 Dehnung: Abnahme < 15 % von Ao
 Volumen: Quellung < 20 %
 Eintauchen in destilliertes Wasser:
 1 Woche bei 70 oC
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 35 % von Ro
 Dehnung: Zunahme < 20 % von Ao
 Tabelle 4
 Merkmale des Energie aufnehmenden Materials „B“
 (Verfahren nach ASTM 2000 (1980), falls nicht anderes angegeben ist)
 Shore-Härte A:
 88 ± 2 bei einer Temperatur von 20 oC ± 5 oC
 Bruchfestigkeit:
 Ro ≥ 300 kg/cm2
 Mindestdehnung:
 Ao ≥ 400 %
 Modul bei 100 % Dehnung:
 ≥ 70 kg/cm2
 bei 300 % Dehnung:
 ≥ 130 kg/cm2
 Kaltbrüchigkeit (Verfahren nach ASTM D 736):
 5 Stunden bei - 55 oC
 bleibende Verformung (Verfahren B):
 22 Stunden bei 70 oC ≤ 45 %
 Dichte bei 25 oC
 1,08 bis 1,12
 Alterung an der Luft (Verfahren nach ASTM D 573) (1981):
 70 Stunden bei 100 oC
 Shore-Härte: maximale Abweichung ± 3
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 10 % von Ro
 Dehnung: Abnahme <


text:
10 % von Ao
 Masse: Abnahme < 1 %
 Eintauchen in Öl (Verfahren nach ASTM D 471 (1979) Oil Nr. 1):
 70 Stunden bei 100 oC
 Shore-Härte: maximale Abweichung ± 4
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 15 % von Ro
 Dehnung: Abnahme < 10 % von Ao
 Volumen: Quellung < 5 %
 Eintauchen in Öl (Verfahren nach ASTM D 471 (1979) Oil Nr. 3):
 70 Stunden bei 100 oC
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 15 % von Ro
 Dehnung: Abnahme < 15 % von Ao
 Volumen: Quellung < 20 %
 Eintauchen in destilliertes Wasser:
 1 Woche bei 70 oC
 Bruchfestigkeit: Abnahme < 35 % von Ro
 Dehnung: Zunahme < 20 % von Ao
 (1) Einzelheiten über die in diesem Verfahren verwendeten Materialien können vom TNO (Forschungsinstitut für Straßenfahrzeuge), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Niederlande, erhalten werden.
 (2) Die Abmessung X muss 210 mm mit einem Einstellbereich von ± 70 mm betragen.
 Anlage 1
 Abbildung 1
 Abmessungen des Sitzes und der Sitzpolster
 Abbildung 2
 Abmessungen der Aluminium-Bodenplatte
 Aluminiumplatte vor dem Biegen
 Abmessungen in mm
 Aluminiumplatte, 2 ± 0,1 mm dick
 Biegewinkel: 15° ± 1°
 Biegen entlang der gestrichelten Linie
 Abbildung 3
 Abmessungen des Bezugsmaterials
 Auf den Bezugstoff gezeichnete Linien
 Abmessungen in mm
 Abbildung 4
 Dreidimensionale Ansicht des Sitzes
 Anlage 2
 Bremseinrichtung
 Frontalaufprall (Abmessungen in mm)
 Abbildung 1
 Abbildung 1a
 Werkstoff A
 Abbildung 1b
 Werkstoff B
 Abbildung 2
 Bremseinrichtung olivenförmiger Knopf
 *
 Diese Abmessung kann zwischen 43 und 49 mm variieren.
 Abmessungen in mm
 Abbildung 3
 Bremseinrichtung olivenförmiger Knopf
 Abmessungen in mm
 Abbildung 4
 Bremseinrichtung (komplett)
 Heckaufprall
 Abmessungen in mm
 Abbildung 5
 Bremseinrichtung Polyurethanrohr
 Heckaufprall
 Werkstoff A
 Abmessungen in mm
 Anlage 3
 ANORDNUNG UND GEBRAUCH DER VERANKERUNGEN AUF DEM PRÜFSCHLITTEN
 1.
 Die Verankerungen müssen entsprechend der Darstellung in der nachstehenden Abbildung angeordnet sein.
 Die genormten Verankerungsplatten müssen mit den Schrauben in horizontaler Querrichtung so an den Verankerungspunkten A und B oder B0 angebracht werden, dass die abgewinkelte Fläche der Platten zur Fahrzeuginnenseite weist und die Platten sich frei um die Achse drehen können.
 2.
 Rückhalteeinrichtungen für Kinder der Kategorien „universal“ und „eingeschränkt“ müssen folgende Verankerungspunkte verwenden:
 2.1.
 bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen, bei denen Beckengurte verwendet werden, die Punkte A und B;
 2.2.
 bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen, bei denen Becken- und Schultergurte verwendet werden, die Punkte A, B0 und C;
 2.3.
 bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen, bei denen ISOFIX-Befestigungseinrichtungen verwendet werden, die hinteren Punkte H1 und H2.
 3.
 Die Verankerungspunkte A, B und/oder (die hinteren Punkte) H1 und H2 sowie D sind bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen der „semi-universalen“ Kategorie mit nur einer zusätzlichen oberen Verankerung zu verwenden.
 4.
 Die Verankerungspunkte A, B und/oder (die hinteren Punkte) H1 und H2 sowie E und F sind bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen der „semi-universalen“ Kategorie mit zwei zusätzlichen oberen Verankerungen zu verwenden.
 5.
 Die Verankerungen R1, R2, R3, R4 und R5 sind zusätzliche Verankerungspunkte für nach hinten gerichtete Rückhalteeinrichtungen für Kinder der Kategorie „semi-universal“ mit einer oder mehreren zusätzlichen Verankerungen (siehe Absatz 8.1.3.5.3).
 6.
 Mit Ausnahme des Punktes C (der die Stellung des Umlenkbeschlages darstellt) geben die der Anordnung der Verankerungen entsprechenden Punkte die Lage der Befestigungen der Gurtenden am Prüfschlitten oder


text:
allenfalls an den Kraftmesseinrichtungen an. Der Aufbau, der die Verankerung trägt, muss starr sein. Die oberen Verankerungen dürfen sich nicht um mehr als 0,2 mm in Längsrichtung verlagern, wenn sie in dieser Richtung mit 980 N belastet werden. Der Prüfschlitten muss so beschaffen sein, dass an den Teilen, an denen während der Prüfung die Verankerungen angebracht sind, keine bleibende Verformung entsteht.
 7.
 Bei Babytragetaschen der Gewichtsklasse 0 können, entsprechend den Angaben des Herstellers der Rückhalteeinrichtung, wahlweise die Punkte A1 und/oder B1 benutzt werden. A1 und B1 liegen auf einer quer laufenden Linie durch R1 und in einem Abstand von 350 mm von R1.
 8.
 Für die Prüfung von Kinder-Rückhalteeinrichtungen der Kategorien „universal“ und „eingeschränkt“ ist ein Standard-Sicherheitsgurt mit Aufrolleinrichtung entsprechend Anhang 13 an den Prüfsitz anzubauen. Das zwischen der Aufrolleinrichtung und der Verankerungsplatte A1 des Standard-Sicherheitsgurts verwendete Gurtband ist vor jeder dynamischen Prüfung zu erneuern.
 9.
 Bei den Prüfungen von Kinder-Rückhalteeinrichtungen mit oberem Haltegurt ist der Verankerungspunkt G1 oder G2 zu verwenden.
 10.
 Bei Kinder-Rückhalteeinrichtungen, bei denen ein Stützfuß zu verwenden ist, muss der Technische Dienst die Verankerungspunkte auswählen, die nach den Vorschriften des Absatzes 2, 3, 4 oder 5 zu verwenden sind, und der Stützfuß muss nach den Vorschriften des Absatzes 7.1.4.1.9 eingestellt sein.
 Abbildung 1
 Abbildung 2
 Abbildung 3
 ANHANG 7
 VERZÖGERUNGSKURVE DES PRÜFSCHLITTENS ALS FUNKTION DER ZEIT
 1.
 Die Verzögerungskurve des Prüfschlittens, der so mit Ballast beschwert ist, dass bei Prüfungen von Kinder-Rückhalteeinrichtungen nach Absatz 8.1.3.1 dieser Regelung eine Gesamtmasse von 455 kg ± 20 kg und bei Prüfungen von Kinder-Rückhalteeinrichtungen nach Absatz 8.1.3.2 dieser Regelung eine Gesamtmasse von 910 kg ± 40 kg (bei einer Nennmasse von 800 kg für Prüfschlitten und Fahrzeugaufbau) erreicht wird, muss beim Frontalaufprall innerhalb der in Anlage 1 dieses Anhanges dargestellten schraffierten Fläche und beim Heckaufprall innerhalb der in Anlage 2 dieses Anhangs dargestellten schraffierten Fläche liegen.
 2.
 Gegebenenfalls kann die Nennmasse des Prüfschlittens und des darauf angebrachten Fahrzeugaufbaus stufenweise pro 200 kg durch einen zusätzlichen Ballast von je 28 kg erhöht werden. Die Gesamtmasse des Prüfschlittens, des Fahrzeugaufbaus und des Ballastes dürfen in keinem Fall um mehr als ± 40 kg von der für Kalibrierungsprüfungen festgelegten Nennmasse abweichen. Die Bremsstrecke für die Kalibrierung der Bremseinrichtung muss beim Frontalaufprall 650 mm ± 30 mm und beim Heckaufprall 275 mm ± 20 mm betragen.
 3.
 Die Kalibrier- und Messverfahren müssen den in der ISO-Norm 6487 (1980) angegebenen entsprechen; die Messeinrichtung muss der Spezifikation für einen Datenkanal mit der Kanalfrequenzklasse (CFC) 60 entsprechen.
 Anlage 1
 Verzögerungskurven des Prüfschlittens als Funktion der Zeit
 (Kurve zum Kalibrieren der Bremseinrichtung)
 Frontalaufprall
 Anlage 2
 Verzögerungskurven des Prüfschlittens als Funktion der Zeit
 (Kurve zum Kalibrieren der Bremseinrichtung)
 Heckaufprall
 ANHANG 8
 BESCHREIBUNG DER PRÜFPUPPEN
 1.
 ALLGEMEINES
 1.1.
 Die in dieser Regelung vorgeschriebenen Prüfpuppen werden in den Anlagen 1 bis 3 zu diesem Anhang sowie durch technische Zeichnungen, die von der TNO (Forschungsinstitut für Straßenfahrzeuge), Schoemakerstraat 97, 2628 VK Delft, Niederlande, erstellt wurden, erläutert.
 1.2.
 Andere Prüfpuppen dürfen unter folgenden Voraussetzungen verwendet werden:
 1.2.1.
 Ihre Gleichwertigkeit kann gegenüber der zuständigen


text:
Behörde zufrieden stellend nachgewiesen werden, und
 1.2.2.
 ihre Verwendung ist im Prüfbericht und im Mitteilungsblatt entsprechend Anhang 1 zu dieser Regelung festgehalten.
 Anlage 1
 BESCHREIBUNG DER PRÜFPUPPEN FÜR KINDER IM ALTER VON 9 MONATEN UND 3, 6 UND 10 JAHREN
 1. ALLGEMEINES
 1.1
 Die Abmessungen und Massen der nachstehend beschriebenen Prüfpuppen ergeben sich aus den Werten für das 50-Prozent-Kind in den Altersstufen 9 Monate und 3, 6 und 10 Jahre.
 1.2.
 Die Prüfpuppen bestehen aus einem Metall-Polyester-Gerüst mit Körperteilen aus gegossenem Polyurethan.
 1.3.
 Abbildung 9 zeigt eine Explosionsdarstellung der Prüfpuppe. (Anmerkung des Übersetzers: Diese Darstellung ist nicht Gegenstand der Abbildung 9.)
 2. AUFBAU
 2.1. Kopf
 2.1.1.
 Der Kopf besteht aus Polyurethan, das durch Metallbänder verstärkt ist. Im Innern des Kopfes kann auf einem Polyamidblock, der sich im Schwerpunkt des Kopfes befindet, eine Messausrüstung angebracht werden.
 2.2. Wirbel
 2.2.1. Halswirbel
 2.2.1.1.
 Der Hals besteht aus fünf Polyurethanringen, die einen Kern aus Polyamidteilen umschließen. Der Atlas-Axis-Block besteht aus Polyamid.
 2.2.2. Lendenwirbel
 2.2.2.1.
 Die fünf Lendenwirbel bestehen aus Polyamid.
 2.3. Brustkorb
 2.3.1.
 Das Knochengerüst des Brustkorbes besteht aus einem Stahlrohrrahmen, an dem die Gelenke für die Arme angebracht sind. Die Wirbelsäule wird durch ein mit vier Anschlussstücken versehenes Stahlseil dargestellt.
 2.3.2.
 Das Skelett ist mit Polyurethan überzogen. In den Brustkorbraum kann eine Messausrüstung eingebaut werden.
 2.4. Gliedmaßen
 2.4.1.
 Arme und Beine bestehen ebenfalls aus Polyurethan, das durch Metallteile in Form von Vierkantrohren, Bändern und Platten verstärkt ist. Knie und Ellenbogen sind mit verstellbaren Gelenken versehen. Die Anschlüsse für das Schulter- und Hüftgelenk werden durch verstellbare Kugelgelenke gebildet.
 2.5. Becken
 2.5.1.
 Das Becken besteht aus glasfaserverstärktem Polyester, der ebenfalls mit Polyurethan überzogen ist.
 2.5.2.
 Die Form des oberen Beckenteils, der für die Ermittlung der auf den Bauch wirkenden Kräfte von Bedeutung ist, entspricht möglichst naturgetreu dem Becken des Kindes.
 2.5.3.
 Die Hüftgelenke befinden sich unmittelbar unter dem Becken.
 2.6. Zusammenbau der Prüfpuppe
 2.6.1. Hals — Brustkorb — Becken
 2.6.1.1.
 Die Lendenwirbel und das Becken sind auf das Stahlseil aufgezogen, dessen Spannung mit einer Schraubenmutter eingestellt wird. Die Halswirbel werden in gleicher Weise montiert und eingestellt. Das Stahlseil darf innerhalb des Brustkorbes nicht frei beweglich sein; es darf somit nicht möglich sein, die Spannung der Lendenwirbel vom Hals aus einzustellen und die der Halswirbel vom Becken aus.
 2.6.2. Kopf — Hals
 2.6.2.1.
 Der Kopf wird mit Hilfe einer durch den Atlas-Axis-Block geführten Schraube und einer Mutter befestigt und eingestellt.
 2.6.3. Rumpf — Glieder
 2.6.3.1.
 Arme und Beine werden mit Hilfe von Kugelgelenken am Rumpf befestigt und eingestellt.
 2.6.3.2.
 Die Kugeln der Schultergelenke befinden sich am Rumpf, diejenigen der Hüftgelenke an den Beinen.
 3. HAUPTMERKMALE
 3.1. Masse
 Tabelle 1
 Körperteil
 Masse in kg, je nach Altersgruppe
 9 Monate
 3 Jahre
 6 Jahre
 10 Jahre
 Kopf und Hals
 2,20
 ±0,10
 2,70
 ±0,10
 3,45
 ±0,10
 3,60
 ±0,10
 Rumpf
 3,40
 ±0,10
 5,80
 ±0,15
 8,45
 ±0,20
 12,30
 ±0,30
 Oberarm
 0,70
 ±0,05
 1,10
 ±0,05
 1,85
 ±0,10
 2,00
 ±0,10
 Unterarm
 0,45
 ±0,05
 0,70
 ±0,05
 1,15
 ±0,05
 1,60
 ±0,10
 Oberschenkel
 1,40
 ±0,05
 3,00
 ±0,10
 4,10
 ±0,15
 7,50
 ±0,15
 Unterschenkel
 0,85
 ±0,05
 1,70
 ±0,10


text:
3,00
 ±0,10
 5,00
 ±0,15
 Gesamtmasse
 9,00
 ±0,20
 15,00
 ±0,30
 22,00
 ±0,50
 32,00
 ±0,70
 3.2. Hauptabmessungen
 3.2.1.
 Die Hauptabmessungen sind in Tabelle 2 angegeben; sie beziehen sich auf die Abbildung 1 dieses Anhanges.
 Abbildung 1
 Hauptabmessungen der Prüfpuppe
 Tabelle 2
 Nr.
 Abmessungen
 Abmessungen in mm, je nach Altersgruppe
 9 Monate
 3 Jahre
 6 Jahre
 10 Jahre
 1
 Rückseite des Gesäßes — Vorderseite des Knies
 195
 334
 378
 456
 2
 Rückseite des Gesäßes — Kniekehle, in sitzender Stellung
 145
 262
 312
 376
 3
 Schwerpunkt — Sitzfläche
 180
 190
 190
 200
 4
 Brustumfang
 440
 510
 580
 660
 5
 Tiefe des Brustkorbes
 102
 125
 135
 142
 6
 Abstand zwischen den äußersten Punkten der Schulterblätter
 170
 215
 250
 295
 7
 Breite des Kopfes
 125
 137
 141
 141
 8
 Länge des Kopfes
 166
 174
 175
 181
 9
 Hüftumfang in sitzender Stellung
 510
 590
 668
 780
 10
 Hüftumfang in stehender Stellung (nicht abgebildet)
 470
 550
 628
 740
 11
 Tiefe der Hüfte, in sitzender Stellung
 125
 147
 168
 180
 12
 Breite zwischen den Hüften in sitzender Stellung
 166
 206
 229
 255
 13
 Breite des Halses
 60
 71
 79
 89
 14
 Sitzfläche — Ellenbogen
 135
 153
 155
 186
 15
 Breite an den Schultern
 216
 249
 295
 345
 16
 Augenhöhe, in sitzender Stellung
 350
 460
 536
 625
 17
 Gesamthöhe, in sitzender Stellung
 450
 560
 636
 725
 18
 Schulterhöhe, in sitzender Stellung
 280
 335
 403
 483
 19
 Fußsohle — Kniekehle, in sitzender Stellung
 125
 205
 283
 355
 20
 Körpergröße (nicht abgebildet)
 708
 980
 1 166
 1 376
 21
 Höhe des Oberschenkels, in sitzender Stellung
 70
 85
 95
 106
 4. EINSTELLEN DER GELENKE
 4.1. Allgemeines
 4.1.1.
 Um bei der Verwendung der Prüfpuppen reproduzierbare Ergebnisse zu erhalten, ist es erforderlich, die Reibung in jedem Gelenk, die Spannung der Stahlseile für die Hals- und Lendenwirbel und die Festigkeit des Baucheinsatzes festzulegen und einzustellen.
 4.2. Einstellung des Halswirbelseiles
 4.2.1.
 Der Rumpf ist mit seinem Rücken auf eine waagerechte Fläche zu legen.
 4.2.2.
 Die vollständige Halsbaugruppe ohne Kopf ist zu montieren.
 4.2.3.
 Die Spannmutter am Atlas-Axis-Block ist festzuziehen.
 4.2.4.
 Ein passender Stab oder Bolzen ist durch den Atlas-Axis-Block hindurchzuführen.
 4.2.5.
 Die Spannmutter ist so weit zu lösen, dass sich der Atlas-Axis-Block um 10 mm ± 1 mm nach unten bewegt, wenn auf den durch den Atlas-Axis-Block geführten Stab oder Bolzen eine nach unten gerichtete Kraft von 50 N wirkt (siehe Abbildung 2).
 Abbildung 2
 50 N
 4.3. Atlas-Axis-Gelenk
 4.3.1.
 Der Rumpf ist mit seinem Rücken auf eine waagerechte Fläche zu legen.
 4.3.2.
 Die vollständige Hals- und Kopfbaugruppe ist zu montieren.
 4.3.3.
 Die Einstellmutter an der durch Kopf und Atlas-Axis-Block geführten Schraube ist festzuziehen, wobei der Kopf waagerecht liegt.
 4.3.4.
 Die Einstellmutter ist zu lösen, bis sich der Kopf zu bewegen beginnt (siehe Abbildung 3).
 Abbildung 3
 4.4. Hüftgelenk
 4.4.1.
 Das Becken ist mit seiner Vorderseite auf eine waagerechte Fläche zu legen.
 4.4.2.
 Der Oberschenkel ohne Unterschenkel ist zu montieren.
 4.4.3.
 Die Einstellmutter ist festzuziehen, wobei der Oberschenkel waagerecht liegt.
 4.4.4.
 Die Einstellmutter ist zu lösen, bis sich das Bein zu bewegen beginnt.
 4.4.5.
 Die Hüftgelenke sind


text:
anfangs wegen der Einlaufprobleme häufig zu überprüfen (siehe Abbildung 4).
 Abbildung 4
 4.5. Kniegelenk
 4.5.1.
 Der Oberschenkel ist waagerecht zu legen.
 4.5.2.
 Der Unterschenkel ist zu montieren.
 4.5.3.
 Die Einstellmutter für das Knie ist festzuziehen, wobei der Unterschenkel waagerecht liegt.
 4.5.4.
 Die Einstellmutter ist zu lösen, bis sich der Unterschenkel zu bewegen beginnt (siehe Abbildung 5).
 Abbildung 5
 4.6. Schultergelenk
 4.6.1.
 Der Rumpf ist in eine vertikale Lage zu bringen.
 4.6.2.
 Der Oberarm ohne Unterarm ist zu montieren.
 4.6.3.
 Die Einstellmuttern für die Schultern sind festzuziehen, wobei der Oberarm waagerecht liegt.
 4.6.4.
 Die Einstellmuttern sind zu lösen, bis sich die Oberarme zu bewegen beginnen (siehe Abbildung 6).
 4.6.5.
 Die Schultergelenke sind anfangs wegen der Einlaufprobleme häufig zu überprüfen.
 Abbildung 6
 4.7. Ellbogengelenk
 4.7.1.
 Der Oberarm ist in eine vertikale Lage zu bringen.
 4.7.2.
 Der Unterarm ist zu montieren.
 4.7.3.
 Die Einstellmutter für den Ellbogen ist festzuziehen, wobei der Unterarm waagerecht liegt.
 4.7.4.
 Die Einstellmutter ist zu lösen, bis sich der Unterarm zu bewegen beginnt (siehe Abbildung 7).
 Abbildung 7
 4.8. Lendenwirbelseil
 4.8.1.
 Der obere Teil des Rumpfes, die Lendenwirbel, der untere Teil des Rumpfes, der Baucheinsatz, das Stahlseil und die Feder sind zusammenzusetzen.
 4.8.2.
 Die Einstellmutter des Seiles im unteren Rumpfteil ist so weit festzuziehen, bis die Feder auf 2/3 ihrer ungespannten Länge zusammengedrückt ist (siehe Abbildung 8).
 Abbildung 8
 4.9. Kalibrierung des Baucheinsatzes
 4.9.1. Allgemeines
 4.9.1.1.
 Die Prüfung ist mit Hilfe einer geeigneten Druck erzeugenden Einrichtung durchzuführen.
 4.9.2.
 Der Baucheinsatz ist auf einen starren Block zu legen, der genauso lang und breit wie die Lendenwirbelsäule ist. Der starre Block muss mindestens doppelt so hoch wie die Lendenwirbelsäule sein (siehe Abbildung 9).
 4.9.3.
 Zu Beginn ist eine Kraft von 20 N aufzubringen.
 4.9.4.
 Danach ist eine ständig wirkende Kraft von 50 N aufzubringen.
 4.9.5.
 Nach zwei Minuten muss folgende Verformung des Baucheinsatzes eintreten:
 bei der Prüfpuppe für die Altersgruppe
 9 Monate:
 11,5 mm ±2,0 mm
 bei der Prüfpuppe für die Altersgruppe
 3 Jahre:
 11,5 mm ±2,0 mm
 bei der Prüfpuppe für die Altersgruppe
 6 Jahre:
 13,0 mm ±2,0 mm
 bei der Prüfpuppe für die Altersgruppe
 10 Jahre:
 13,0 mm ±2,0 mm.
 Abbildung 9
 5. MESSEINRICHTUNGEN
 5.1. Allgemeines
 5.1.1.
 Den Kalibrier- und Messverfahren ist die ISO-Norm 6487 (1980) zugrunde zu legen.
 5.2. Einbau des Beschleunigungsmessers in den Brustkorb
 Der Beschleunigungsmesser ist in den geschützten Hohlraum des Brustkorbes einzubauen.
 5.3. Anzeigeeinrichtung für die Verletzung des Unterleibes
 5.3.1.
 Ein Stück Modelliermasse ist mit einem dünnen Klebestreifen senkrecht an der Vorderseite der Lendenwirbel zu befestigen.
 5.3.2.
 Eine Verformung der Modelliermasse ist nicht unbedingt ein Zeichen für eine Verletzung.
 5.3.3.
 Die Modellierstücke müssen genauso lang und breit wie die Lendenwirbelsäule und 25 mm ± 2 mm dick sein.
 5.3.4.
 Es ist nur die mit den Prüfpuppen gelieferte Modelliermasse zu verwenden.
 5.3.5.
 Während der Prüfung muss die Temperatur der Modelliermasse 30 oC ± 5 oC betragen.
 Anlage 2
 BESCHREIBUNG DER PRÜFPUPPE FÜR NEUGEBORENE
 Die Prüfpuppe besteht aus Kopf, Rumpf, Armen und Beinen jeweils als Einheit. Der Rumpf, die Arme und die Beine sind einzeln geformt aus


text:
Sorbothane, überzogen mit einer PVC-Haut sowie mit einer Stahlfeder als Wirbelsäule versehen. Der Kopf ist ein Polyurethan-Schaumformstück, mit einer PVC-Haut bezogen, und dauerhaft mit dem Rumpf verbunden. Die Prüfpuppe ist mit einem passenden, dehnbaren Baumwoll-Polyesteranzug bekleidet.
 Die Abmessungen und die Massenverteilung der Prüfpuppe beruhen auf den Werten für das 50-Prozent-Neugeborene und sind in den Tabellen 1 und 2 und in der Abbildung 1 angegeben.
 Tabelle 1
 Hauptabmessungen der Prüfpuppe für Neugeborene
 Abmessung
 mm
 Abmessung
 Mm
 A
 Sitzfläche — Scheitel
 345
 E
 Schulterbreite
 150
 B
 Gesäß — Fußsohle (mit
 250
 F
 Brustbreite
 105
 gestreckten Beinen)
 G
 Brusttiefe
 100
 C
 Kopfbreite
 150
 H
 Hüftbreite
 105
 D
 Kopftiefe
 125
 I
 Massenschwerpunkt — Scheitel
 235
 Tabelle 2
 Massenverteilung der Prüfpuppe für Neugeborene (1)
 Kopf und Nacken
 0,7 kg
 Rumpf
 1,1 kg
 Arme
 0,5 kg
 Beine
 1,1 kg
 Gesamtmasse
 3,4 kg
 Abbildung 1
 Kalibrierung der Kinderprüfpuppe
 1. SCHULTERSTEIFIGKEIT
 1.1.
 Die Prüfpuppe ist auf einer waagerechten Unterlage auf ihren Rücken zu legen, und der Rumpf ist an einer Seite abzustützen, um ein Bewegen zu verhindern (Abbildung 2).
 1.2.
 Es ist eine Kraft von 150 N durch einen abgeflachten Stempel mit 40 mm Durchmesser horizontal und im rechten Winkel zur Kopf-Fuß-Achse der Prüfpuppe aufzubringen. Die Achse des Stempels muss durch die Schultermitte der Prüfpuppe gehen und den Punkt A auf der Schulter berühren (siehe Abbildung 2). Die seitliche Ablenkung des Stempels von der ersten Berührung mit dem Arm muss zwischen 30 mm und 50 mm liegen.
 1.3.
 Die Prüfung ist mit der anderen Schulter zu wiederholen — die Unterstützung ist umzuwechseln.
 2. BEINGELENKSTEIFIGKEIT
 2.1.
 Die Prüfpuppe ist auf eine waagerechte Fläche auf ihren Rücken zu legen (Abbildung 3), und die beiden Unterschenkel sind so zusammenzuschnallen, dass die Innenseiten der Knie in Kontakt kommen.
 2.2.
 Es ist eine vertikale Last durch einen 35 mm × 95 mm großen, abgeflachten Stempel auf die Knie aufzubringen, wobei die Mitte des Stempels sich auf dem höchsten Punkt der Knie befinden muss.
 2.3.
 Es ist eine ausreichende Kraft auf den Stempel aufzubringen, um die Hüften durchzubiegen, bis sich die Oberfläche des Stempels 85 mm über der Liegefläche befindet. Diese Kraft muss zwischen 30 N und 70 N betragen. Es muss sichergestellt sein, dass die unteren Gliedmaßen keine Unterlage während der Prüfung berühren.
 3. TEMPERATUR
 Die Kalibrierung muss bei einer Temperatur zwischen 15 oC und 30 oC durchgeführt werden.
 Abbildung 2
 Abbildung 3
 (1) Die Dicke der PVC-Haut muss 1 ±0,5 mm betragen.
 Das spezifische Gewicht muss 0,865 ±0,1 (g/cm3) sein.
 Anlage 3
 BESCHREIBUNG DER PRÜFPUPPE FÜR KINDER IM ALTER VON 18 MONATEN
 1. ALLGEMEINES
 1.1.
 Die Abmessungen und die Massen der Prüfpuppe ergeben sich aus den Werten für die Gestalt des 50-Prozent-Kindes in der Altersstufe 18 Monate.
 2. AUFBAU
 2.1. Kopf
 2.1.1.
 Der Kopf besteht aus einer halbstarren Kunststoff-Hirnschale, die mit einer Kopfhaut überzogen ist. Die Hirnschale hat einen Hohlraum, der für den Einbau von Messausrüstungen geeignet ist.
 2.2. Nacken
 2.2.1.
 Der Nacken besteht aus drei Teilen:
 2.2.2.
 einer starren Gummisäule,
 2.2.3.
 einem verstellbaren Atlas-Axis-Gelenk am oberen Ende der Gummisäule, das eine


text:
Drehbewegung bei einstellbarer Reibung um die Längsachse gestattet,
 2.2.4.
 einem nicht verstellbaren Kugelgelenk am unteren Ende des Nackens.
 2.3. Oberkörper
 2.3.1.
 Der Oberkörper besteht aus einem Kunststoffgerüst, das von einem Muskelgewebe und Haut darstellenden Überzug umgeben ist. Der Oberkörper besitzt auf der Vorderseite des Gerüstes einen Hohlraum, der ausschäumbar ist, um die korrekte Steifigkeit des Brustkorbes zu erreichen. Auf der Rückseite des Oberkörpers befindet sich ein Hohlraum, der für den Einbau von Messausrüstungen geeignet ist.
 2.4. Unterleib
 2.4.1.
 Der Unterleib der Prüfpuppe ist ein einteiliges, verformbares Element, das zwischen Oberkörper und Becken eingesetzt wird.
 2.5. Lendenwirbelsäule
 2.5.1.
 Die Lendenwirbelsäule besteht aus einer Gummisäule, die zwischen dem Oberkörpergerüst und dem Becken montiert wird. Die Steifigkeit der Lendenwirbelsäule wird mittels eines Metallseiles, das durch die hohle Gummisäule verläuft, voreingestellt.
 2.6. Becken
 2.6.1.
 Das Becken besteht aus halbstarrem Kunststoff und ist entsprechend der Gestalt eines Kinderbeckens geformt. Es ist umgeben von einem Überzug, der das Muskelgewebe und die Haut um Becken und Gesäß simuliert.
 2.7. Hüftgelenk
 2.7.1.
 Die Hüftgelenke sind am unteren Teil des Beckens befestigt. Durch Verwendung eines Kardangelenks ist diese Verbindung um die Längsachse sowie senkrecht zur Längsachse drehbar. Die Reibung bei der Bewegung um beide Achsen ist einstellbar.
 2.8. Kniegelenk
 2.8.1.
 Das Kniegelenk ermöglicht das Abknicken und die Streckung des Unterschenkels mit einstellbarer Reibung.
 2.9. Schultergelenk
 2.9.1.
 Das Schultergelenk wird am Oberkörpergerüst montiert. Durch Sperrrasten ist die Positionierung des Arms in zwei Ausgangsstellungen möglich.
 2.10. Ellbogengelenk
 2.10.1.
 Das Ellbogengelenk gestattet das Abknicken und die Streckung des Unterarms. Durch Sperrrasten ist die Positionierung des Unterarms in zwei Ausgangsstellungen möglich.
 2.11. Zusammenbau der Prüfpuppe
 2.11.1.
 Das Wirbelsäulenseil wird in die Lendenwirbelsäule eingezogen.
 2.11.2.
 Die Lendenwirbelsäule wird in das Gerüst zwischen Becken und Brustwirbelsäule montiert.
 2.11.3.
 Das Unterleibelement wird zwischen Brustkorb und Becken eingesetzt.
 2.11.4.
 Der Nacken wird auf der Oberseite des Brustkorbes montiert.
 2.11.5.
 Der Kopf wird unter Verwendung einer Zwischenplatte auf der Oberseite des Nackens montiert.
 2.11.6.
 Arme und Beine werden montiert.
 3. HAUPTMERKMALE
 3.1. Masse
 Tabelle 1
 Massenverteilung einer Prüfpuppe für Kinder im Alter von 18 Monaten
 Körperteil
 Masse (kg)
 Kopf und Nacken
 2,73
 Oberkörper
 5,06
 Oberarm
 0,27
 Unterarm
 0,25
 Oberschenkel
 0,61
 Unterschenkel
 0,48
 Gesamtmasse
 11,01
 3.2. Hauptabmessungen
 3.2.1.
 Die Hauptabmessungen sind in Tabelle 2 angegeben und beziehen sich auf die (nachstehende) Abbildung 1 dieses Anhangs.
 Abbildung 1
 Hauptabmessungen einer Prüfpuppe für Kinder im Alter von 18 Monaten
 Tabelle 2
 Nr.
 Abmessung
 Wert (mm)
 1
 Rückseite des Gesäßes bis Vorderseite des Knies
 239
 2
 Rückseite des Gesäßes bis Kniekehle, sitzend
 201
 3
 Schwerpunkt bis Sitzfläche
 193
 4
 Brustumfang
 474
 5
 Tiefe des Brustkorbes
 113
 7
 Breite des Kopfes
 124
 8
 Länge des Kopfes
 160
 9
 Hüftumfang, sitzend
 510
 10
 Hüftumfang, stehend (nicht dargestellt)
 471
 11
 Tiefe der Hüfte, sitzend
 125
 12
 Breite zwischen den Hüften, sitzend
 174
 13
 Breite des Halses
 65
 14
 Sitzfläche bis Ellbogen
 125
 15
 Schulterbreite
 224
 17
 Gesamthöhe, sitzend
 495 (1)
 18
 Schulterhöhe, sitzend
 305
 19
 Fußsohle bis Kniekehle, sitzend
 173
 20
 Körpergröße (nicht abgebildet)
 820 (1)
 21
 Höhe des Oberschenkels, sitzend
 66
 4. EINSTELLEN DER


text:
GELENKE
 4.1. Allgemeines
 4.1.1.
 Um bei der Verwendung der Prüfpuppe reproduzierbare Ergebnisse zu erhalten, ist die Einstellung der Reibung in den verschiedenen Gelenken, der Spannung in der Lendenwirbelsäule und der Steifigkeit des Unterleibelementes erforderlich.
 Alle Teile sind vor diesen Maßnahmen auf Beschädigung zu überprüfen.
 4.2. Lendenwirbelsäule
 4.2.1.
 Die Lendenwirbelsäule ist vor der Montage in die Prüfpuppe zu kalibrieren.
 4.2.2.
 Die untere Befestigungsplatte der Lendenwirbelsäule ist an einem Gestell derart zu befestigen, dass die Vorderseite der Lendenwirbelsäule nach unten gerichtet ist (siehe Abbildung 2).
 Abbildung 2
 4.2.3.
 Auf die obere Befestigungsplatte ist eine abwärts wirkende Kraft von 250 N aufzubringen. Die daraus resultierende Verlagerung ist zwischen der ersten und zweiten Sekunde nach Aufbringen der Kraft aufzuzeichnen und muss zwischen 9 mm und 12 mm liegen.
 4.3. Unterleib
 4.3.1.
 Das Unterleibelement ist auf einem starren Block zu befestigen, der in Länge und Breite mit der Lendenwirbelsäule übereinstimmt. Der Block muss mindestens zweimal so dick sein wie die Lendenwirbelsäule (siehe Abbildung 3).
 4.3.2.
 Es ist eine Anfangslast von 20 N aufzubringen.
 4.3.3.
 Es ist eine Dauerbelastung von 50 N aufzubringen.
 4.3.4.
 Die Verformung des Unterleibelementes muss nach zwei Minuten 12 mm ± 2 mm betragen.
 Abbildung 3
 4.4. Einstellung des Nackens
 4.4.1.
 Der vollständige Nacken, bestehend aus Gummisäule, Kugelgelenk und Atlas-Axis-Gelenk ist so an einer senkrechten Oberfläche anzubringen, dass die Vorderseite nach unten gerichtet ist (siehe Abbildung 4).
 Abbildung 4
 4.4.2.
 Auf die Achse des Atlas-Axis-Gelenks ist eine abwärts gerichtete Kraft von 100 N aufzubringen. Das Atlas-Axis-Gelenk muss seine Position um 22 mm ± 2 mm nach unten verschieben.
 4.5. Atlas-Axis-Gelenk
 4.5.1.
 Kopf und Nacken sind vollständig zusammenzubauen.
 4.5.2.
 Der Oberkörper ist in Rückenlage auf eine horizontale Ebene zu legen.
 4.5.3.
 Die Schraube ist durch das Atlas-Axis-Gelenk und den Kopf zu führen, und die Feststellmutter ist unter Verwendung des Drehmomentschlüssels so weit festzuziehen, bis sich der Kopf durch Einwirkung seines Gewichts nicht mehr bewegt.
 4.6. Hüfte
 4.6.1.
 Der Oberschenkel ohne Unterschenkel ist an das Becken zu montieren.
 4.6.2.
 Der Oberschenkel ist in eine horizontale Stellung zu bringen.
 4.6.3.
 Die in der Querachse wirkende Reibung ist so lange zu erhöhen, bis sich das Bein durch Einwirkung seines Gewichts nicht mehr bewegt.
 4.6.4.
 Der Oberschenkel ist in eine horizontale Stellung, in Richtung der Querachse zu platzieren.
 4.6.5.
 Die Reibung im Kardangelenk ist so lange zu erhöhen, bis sich der Oberschenkel durch Einwirkung seines Gewichts nicht mehr bewegt.
 4.7. Knie
 4.7.1.
 Der Unterschenkel ist am Oberschenkel zu montieren.
 4.7.2.
 Oberschenkel und Unterschenkel sind in eine horizontale Stellung zu bringen, wobei der Oberschenkel unterstützt wird.
 4.7.3.
 Die Feststellmutter am Kniegelenk ist so weit festzuziehen, bis sich der Unterschenkel durch Einwirkung seines Gewichts nicht mehr bewegt.
 4.8. Schultern
 4.8.1.
 Der Unterarm ist auszustrecken, und der Oberarm ist in die höchste Raststellung zu bringen.
 4.8.2.
 Wird der Arm nicht in dieser Stellung gehalten, so sind die Sperrrasten des Schultergelenks zu überholen oder auszuwechseln.
 4.9. Ellbogen
 4.9.1.
 Der Oberarm ist in die unterste, der Unterarm ist in die oberste Raststellung zu bringen.
 4.9.2.
 Wird der Unterarm nicht in dieser Stellung


text:
gehalten, sind die Sperrrasten des Ellbogengelenks zu überholen oder auszuwechseln.
 5. MESSAUSRÜSTUNG
 5.1. Allgemeines
 5.1.1.
 Obwohl die 18-Monate-Prüfpuppe so beschaffen ist, dass sie mit einer Reihe von Messwertaufnehmern ausgestattet werden kann, ist sie serienmäßig mit Ballasteinsätzen gleicher Größe und gleichen Gewichts ausgestattet.
 5.1.2.
 Den Kalibrier- und Messverfahren ist die ISO-Norm 6487 (1980) zugrunde zu legen.
 5.2. Einbau des Beschleunigungsmessers in den Brustkorb
 5.2.1.
 Der Beschleunigungsmesser ist von der Rückseite der Prüfpuppe aus in den Hohlraum des Brustkorbes einzubauen.
 5.3. Feststellung einer Verletzung des Unterleibs
 5.3.1.
 Das Auftreten oder Ausbleiben einer Verletzung des Unterleibs ist durch eine Hochgeschwindigkeits-Filmaufnahme zu prüfen.
 (1) Gesäß, Rücken und Kopf der Prüfpuppe liegen an einer senkrechten Oberfläche an.
 ANHANG 9
 PRÜFVERFAHREN FÜR DEN FRONTALAUFPRALL GEGEN EINE BARRIERE
 1. EINRICHTUNGEN, VERFAHREN UND MESSGERÄTE
 1.1. Prüfgelände
 Das Prüfgelände muss ausreichend Platz für die Anlaufstrecke, die Barriere und die für die Prüfung erforderlichen technischen Einrichtungen bieten. Der letzte Teil der Strecke (mindestens 5 m vor der Barriere) muss waagerecht, eben und glatt sein.
 1.2. Barriere
 Die Barriere besteht aus einem Stahlbetonblock, der vorn mindestens 3 m breit und mindestens 1,5 m hoch ist. Die Barriere muss so dick sein, dass sie mindestens 70 Tonnen wiegt. Die Vorderseite muss vertikal und rechtwinklig zur Achse der Anlaufstrecke stehen; sie muss mit 20 mm ± 1 mm dicken, in gutem Zustand befindlichen Sperrholzplatten verkleidet sein. Die Barriere muss entweder im Boden verankert oder auf den Boden gestellt sein und gegebenenfalls mit zusätzlichen Haltevorrichtungen versehen sein, um ihre Verschiebung zu begrenzen. Eine Barriere, die andere Merkmale aufweist, mit der aber mindestens genauso schlüssige Ergebnisse erzielt werden können, darf ebenfalls verwendet werden.
 1.3. Antrieb des Fahrzeuges
 Im Zeitpunkt des Aufpralls darf das Verhalten des Fahrzeuges nicht mehr durch eine oder mehrere zusätzliche Lenk- oder Antriebseinrichtungen beeinflusst werden; das Fahrzeug muss das Hindernis auf einem Weg erreichen, der rechtwinklig zu der Aufprallwand verläuft. Der höchstzulässige seitliche Versatz zwischen der vertikalen Mittellinie der Fahrzeugvorderseite und der vertikalen Mittellinie der Aufprallwand beträgt ± 30 cm.
 1.4. Zustand des Fahrzeuges
 1.4.1.
 Bei der Prüfung muss das Fahrzeug entweder mit allen serienmäßigen Teilen und Ausrüstungsgegenständen ausgestattet sein, die beim Leergewicht des betriebsbereiten Fahrzeuges berücksichtigt sind, oder sich in dem Zustand befinden, der diese Forderung hinsichtlich der Teile und Ausrüstungsgegenstände erfüllt, die den Insassenraum und die Gewichtsverteilung des gesamten betriebsbereiten Fahrzeuges betreffen.
 1.4.2.
 Wird das Fahrzeug durch Fremdantrieb beschleunigt, so muss die Treibstoffanlage zu mindestens 90 % ihres Fassungsvermögens mit Treibstoff oder mit einer nicht brennbaren Flüssigkeit gefüllt sein, deren Dichte und Viskosität ähnlich dem üblicherweise verwendeten Treibstoff liegen. Alle anderen Anlagen (Bremsflüssigkeitsbehälter, Kühler usw.) müssen leer sein.
 1.4.3.
 Wird das Fahrzeug durch seinen eigenen Motor angetrieben, so muss der Treibstoffbehälter zu mindestens 90 % seines Fassungsvermögens gefüllt sein. Alle anderen Flüssigkeitsbehälter müssen vollständig gefüllt sein.
 1.4.4.
 Auf Antrag des Herstellers kann der mit der Durchführung der Prüfungen beauftragte Technische Dienst zustimmen, dass dasselbe Fahrzeug, das für Prüfungen nach anderen Regelungen verwendet wird (einschließlich der Prüfungen, die seine Struktur betreffen), auch für Prüfungen nach dieser Regelung eingesetzt wird.
 1.5. Aufprallgeschwindigkeit


text:
Die Aufprallgeschwindigkeit muss 50 + 0/-2 km/h betragen. Ist die Prüfung jedoch bei einer höheren Aufprallgeschwindigkeit durchgeführt worden und hat das Fahrzeug den vorgeschriebenen Anforderungen entsprochen, so gilt das Prüfungsergebnis als zufrieden stellend.
 1.6. Messgeräte
 Das Gerät zum Aufzeichnen der in Absatz 1.5 genannten Geschwindigkeit muss Messungen mit einer Genauigkeit von 1 % erlauben.
 ANHANG 10
 PRÜFVERFAHREN FÜR DEN HECKAUFPRALL
 1. EINRICHTUNGEN, VERFAHREN UND MESSGERÄTE
 1.1. Prüfgelände
 Das Prüfgelände muss groß genug sein, um das Antriebssystem der Schlageinrichtung aufzunehmen und die Verlagerung des getroffenen Fahrzeuges nach dem Aufprall sowie die Unterbringung der Prüfausrüstung zu ermöglichen. Die Fläche, auf der der Aufprall und die Verlagerung des Fahrzeuges erfolgt, muss horizontal sein (für jeden Meter Länge muss die Neigung kleiner als 3 % sein).
 1.2. Schlageinrichtung
 1.2.1.
 Die Schlageinrichtung muss als starre Konstruktion aus Stahl hergestellt sein.
 1.2.2.
 Die Aufpralloberfläche muss eben, mindestens 2 500 mm breit und 800 mm hoch sein. Ihre Kanten müssen einen Abrundungsradius zwischen 40 mm und 50 mm aufweisen. Sie muss mit einer Sperrholzauflage von 20 mm ± 1 mm Dicke versehen sein.
 1.2.3.
 Im Zeitpunkt des Aufpralls müssen folgende Bedingungen eingehalten werden:
 1.2.3.1.
 Die Aufpralloberfläche muss vertikal und rechtwinklig zur Längsmittelebene des getroffenen Fahrzeuges verlaufen;
 1.2.3.2.
 die Bewegungsrichtung der Schlageinrichtung muss möglichst horizontal und parallel zur Längsmittelebene des getroffenen Fahrzeuges verlaufen;
 1.2.3.3.
 der höchste zulässige seitliche Versatz zwischen der vertikalen Mittellinie der Oberfläche der Schlageinrichtung und der Längsmittelebene des getroffenen Fahrzeuges beträgt 300 mm. Außerdem muss die Aufpralloberfläche die gesamte Breite des getroffenen Fahrzeuges abdecken;
 1.2.3.4.
 der Abstand zwischen dem unteren Rand der Aufpralloberfläche und dem Boden muss 175 mm ± 25 mm betragen.
 1.3. Antrieb der Schlageinrichtung
 Die Schlageinrichtung kann entweder an einem Trägerfahrzeug (bewegliche Barriere) angebracht oder Teil eines Pendels sein.
 1.4. Besondere Vorschriften für die Benutzung einer beweglichen Barriere
 1.4.1.
 Ist die Schlageinrichtung durch eine Halterung an einem Trägerfahrzeug befestigt (bewegliche Barriere), so muss die Halterung starr sein und darf sich beim Aufprall nicht verformen; das Trägerfahrzeug muss zum Zeitpunkt des Aufpralls frei beweglich und vom Antriebssystem abgetrennt sein.
 1.4.2.
 Die Gesamtmasse von Trägerfahrzeug und Schlageinrichtung muss 1 100 kg ± 20 kg betragen.
 1.5. Besondere Vorschriften für die Benutzung eines Pendels
 1.5.1.
 Der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Aufpralloberfläche und der Drehachse des Pendels muss mindestens 5 m betragen.
 1.5.2.
 Die Schlageinrichtung muss an starren Armen, mit denen sie fest verbunden ist, frei aufgehängt sein. Das so gebildete Pendel darf durch den Aufprall nicht wesentlich verformt werden.
 1.5.3.
 In das Pendel muss eine Sperreinrichtung eingebaut sein, um einen zweiten Aufprall der Schlageinrichtung auf das Prüffahrzeug zu verhindern.
 1.5.4.
 Im Zeitpunkt des Aufpralls muss die Geschwindigkeit des Schlagzentrums des Pendels zwischen 30 und 32 km/h liegen.
 1.5.5.
 Die reduzierte Masse „mr“ im Schlagzentrum des Pendels wird definiert als Funktion der Gesamtmasse „m“, des Abstandes „a“ (1) zwischen dem Schlagzentrum und der Drehachse sowie dem Abstand „I“ zwischen dem Schwerpunkt und der Drehachse und wird durch folgende Formel bestimmt:
 mr = m . 1/a
 1.5.6.
 Die reduzierte Masse „mr“ muss 1 100 kg ±


text:
20 kg betragen.
 1.6. Allgemeine Vorschriften hinsichtlich der Masse und der Geschwindigkeit der Schlageinrichtung
 Wurde die Prüfung mit einer Aufprallgeschwindigkeit durchgeführt, die größer ist als nach Absatz 1.5.4 vorgeschrieben und/oder mit einer größeren Masse als nach den Absätzen 1.5.3 oder 1.5.6 vorgeschrieben, und hat das Fahrzeug den vorgeschriebenen Anforderungen entsprochen, so gilt das Prüfungsergebnis als zufrieden stellend.
 1.7. Zustand des Fahrzeuges während der Prüfung
 Das Prüffahrzeug muss entweder mit allen serienmäßigen Teilen und Ausrüstungsgegenständen ausgestattet sein, die bei seinem Leergewicht im betriebsbereiten Zustand berücksichtigt sind, oder sich in einem Zustand befinden, der diese Vorschrift hinsichtlich der Gewichtsverteilung des gesamten betriebsbereiten Fahrzeuges erfüllt.
 1.8.
 Das vollständige Fahrzeug mit der gemäß den Einbauvorschriften montierten Rückhalteeinrichtung für Kinder ist auf einer festen, ebenen und horizontalen Fläche mit gelöster Feststellbremse und mit dem Getriebe in Leerlaufstellung aufzustellen. Während einer Aufprallprüfung können mehrere Rückhalteeinrichtungen für Kinder geprüft werden.
 (1) Der Abstand „a“ ist gleich der Länge des zum verwendeten Pendel wirkungsgleichen Pendels.
 ANHANG 11
 ERFORDERLICHE ZUSÄTZLICHE VERANKERUNGEN ZUR BEFESTIGUNG VON KINDER-RÜCKHALTESYSTEMEN DER KATEGORIE „SEMI-UNIVERSAL“ IN KRAFTFAHRZEUGEN
 1.
 Dieser Anhang betrifft nur die zur Befestigung der Rückhalteeinrichtungen für Kinder der Kategorie „semi-universal“ bestimmten zusätzlichen Verankerungen oder Streben und andere für die Befestigung der Rückhalteeinrichtung für Kinder am Fahrzeugaufbau verwendete besondere Spezialeinrichtungen, unabhängig davon, ob sie als „Verankerungen“ nach der Regelung Nr. 14 ausgelegt sind oder nicht.
 2.
 Die Verankerungen werden vom Hersteller der Rückhalteeinrichtung für Kinder bestimmt und dem Technischen Dienst, der die Prüfungen durchführt, zur Genehmigung vorgelegt.
 Der Technische Dienst kann die vom Fahrzeughersteller erhaltenen Hinweise berücksichtigen.
 3.
 Die zur Anbringung der Verankerungen erforderlichen Teile sowie ein spezieller Plan, der für jedes Fahrzeug die genaue Lage der Verankerungen zeigt, sind vom Hersteller der Rückhalteeinrichtung zur Verfügung zu stellen.
 4.
 Der Hersteller der Rückhalteeinrichtung für Kinder muss angeben, ob sich die für die Befestigung der Rückhalteeinrichtung am Fahrzeugaufbau erforderlichen Verankerungen in Übereinstimmung mit den Anforderungen über die Lage und Festigkeit befinden, die in Absatz 3 und den nachfolgenden Absätzen in der Empfehlung an die Regierungen enthalten sind, die beabsichtigen, spezielle Anforderungen hinsichtlich der Verankerungen von Rückhalteeinrichtungen in Personenwagen zu erlassen. (1)
 (1) Siehe den Wortlaut der Regelung Nr. 16.
 ANHANG 12
 SITZ
 ANHANG 13
 STANDARD-SICHERHEITSGURT
 1.
 Der Sicherheitsgurt muss hinsichtlich der Vorschriften über die dynamische Prüfung und der Maximallänge einer der beiden in der Abbildung 1 dargestellten Ausführungen entsprechen. Dies sind ein Dreipunkt-Gurt mit Aufrolleinrichtung und ein Zweipunkt-Statikgurt.
 2.
 Der Dreipunkt-Gurt mit Aufrolleinrichtung besteht aus folgenden starren Teilen:
 einer Aufrolleinrichtung (R), einem Umlenkbeschlag (P), zwei Verankerungsbeschlägen (A1 und A2) (siehe die Abbildung 1) und einem Mittelteil (N in der Detailzeichnung in der Abbildung 3). Die Aufrolleinrichtung muss den Vorschriften der ECE-Regelung Nr. 16 bezüglich der Rückzugskraft entsprechen. Der Durchmesser der Aufrollspule ist 33 mm ± 0,5 mm.
 3.
 Der Gurt mit Aufrolleinrichtung ist, wie in Anhang 6, Anlagen 1 und 3 beschrieben, an den Verankerungspunkten des Prüfsitzes wie folgt zu befestigen:
 Der Gurtverankerungsbeschlag A1 ist am Verankerungspunkt B0 des Prüfschlittens (Außenseite) anzubringen.
 Der Gurtverankerungsbeschlag A2 ist am Verankerungspunkt A des Prüfschlittens (Innenseite) anzubringen.
 Der Umlenkbeschlag P


text:
ist am Verankerungspunkt C des Prüfschlittens anzubringen.
 Die Aufrolleinrichtung R ist an der Verankerung am Prüfschlitten so anzubringen, dass Re auf der Mittellinie der Spule liegt.
 Der Wert für X in der nachstehenden Abbildung 1 beträgt 200 mm ± 5 mm. Die nutzbare Länge des Gurtteils zwischen A1 und der Mittellinie der Aufrollspule Re (bei vollständig abgerolltem Gurtband einschließlich der Mindestlänge von 150 mm* bei den Prüfungen an Einrichtungen der Kategorien „universal“ und „semi-universal“) muss 2 820 mm ± 5 mm betragen; diese Länge wird in gerader Linie ohne Belastung auf einer waagerechten Fläche gemessen; bei Prüfungen an Einrichtungen der Kategorie „eingeschränkt“ kann eine größere Länge verwendet werden; bei allen Kategorien muss bei eingebauter Kinder-Rückhalteeinrichtung die Länge des Gurtbands auf der Aufrollspule mindestens 150 mm* betragen.
 4.
 Folgende Vorschriften gelten für das Gurtband:
 Material: Polyester spinnblack
 —
 Breite:
 48 mm ± 2 mm bei 10 000 N
 —
 Dicke:
 1,0 mm ± 0,2 mm
 —
 Dehnung:
 8 % ± 2 % bei 10 000 N
 5.
 Der in der Abbildung 1 dargestellte Zweipunkt-Statikgurt besteht aus zwei in Abbildung 2 dargestellten Standard-Verankerungsbeschlägen und einem Gurtband, das die Vorschriften des vorstehenden Absatzes 4 erfüllt.
 6.
 Die Zweipunkt-Gurt-Verankerungsbeschläge sind an den Verankerungspunkten A und B des Prüfschlittens zu befestigen. Der Wert für Y in Abbildung 1 beträgt 1 300 mm ± 5 mm. Dies ist die vorgeschriebene Maximallänge für die Genehmigung von universellen Kinder-Rückhalteeinrichtungen mit Zweipunkt-Gurten (siehe Absatz 6.1.9).
 Abbildung 1
 Standard-Sicherheitsgurt-Ausführungen
 Abbildung 2
 Typischer Standard-Befestigungsbeschlag
 Abmessungen in mm
 Abbildung 3
 Mittelteil der Standard-Sicherheitsgurt-Ausführung
 Abmessungen in mm
 Schnitt A-A
 Abbildung 4
 Umlenkbeschlag
 Verarbeitung: Oberfläche verchromt
 ANHANG 14
 ABLAUFPLAN FÜR DIE TYPGENEHMIGUNG (ABLAUFPLAN NACH ISO 9001:2000)
 ANHANG 15
 ERLÄUTERUNGEN
 Die in diesem Anhang enthaltenen Erläuterungen dienen dazu, die Schwierigkeiten bei der Auslegung dieser Regelung zu klären. Sie sind als Leitfaden für die Technischen Dienste, die die Prüfungen durchführen, gedacht.
 zu Absatz 2.10.1:
 Eine Schnellverstelleinrichtung kann auch eine Einrichtung mit einer drehbaren Welle und einer Feder ähnlich einer Aufrolleinrichtung mit manueller Entriegelung sein. Diese Verstelleinrichtung ist nach den Vorschriften der Absätze 7.2.2.5 und 7.2.3.1.3 zu prüfen.
 zu Absatz 2.19.2:
 Eine „semi-universale“-Rückhalteeinrichtung, die für die Anbringung am Rücksitz sowohl in einer Limousine als auch in einem Kombifahrzeug bestimmt ist, in der der vollständige Gurt identisch ist, gilt als ein „Typ“.
 zu Absatz 2.19.3:
 Die Auswirkung von Änderungen in den Abmessungen und/oder dem Gewicht des Sitzes, der Polsterung oder des Aufprallschutzes sowie der Energie aufnehmenden Eigenschaften oder der Farbe des Materials sind bei der Entscheidung darüber, ob ein neuer Typ vorliegt, zu berücksichtigen.
 zu den Absätzen 2.19.4 und 2.19.5:
 Diese Absätze beziehen sich nicht auf Sicherheitsgurte, die nach der ECE-Regelung Nr. 16 gesondert genehmigt wurden und die zur Verankerung der Rückhalteeinrichtung für Kinder im Fahrzeug oder zur Sicherung des Kindes erforderlich sind.
 zu Absatz 6.1.2:
 Für nach hinten gerichtete Kinder-Rückhalteeinrichtungen wird die richtige Position des oberen Teils der Rückhalteeinrichtung, bezogen auf den Kopf der Kinderprüfpuppe, durch den Einbau der größten Prüfpuppe, für welche die Einrichtung ausgelegt ist, und durch die am weitesten zurückgelegte Stellung gewährleistet; und es


text:
muss sichergestellt sein, dass eine horizontale Linie in der Augenhöhe unter dem oberen Teil des Sitzes verläuft.
 zu Absatz 6.1.8:
 Der vorgeschriebene Abstand von 150 mm gilt auch für Babytragetaschen, außer wenn eine besondere Vorrichtung verwendet wird, um die Babytragetasche mit dem Sicherheitsgurt zu verbinden.
 zu Absatz 6.2.4:
 Die Grenze der zulässigen Bewegung des Schultergurts ist so definiert, dass das untere Ende des Schultergurtbands des Standardsicherheitsgurts sich bei maximaler Verschiebung der Prüfpuppe nicht unterhalb des Ellbogens der Prüfpuppe befinden darf
 zu Absatz 6.2.9:
 Es wird allgemein davon ausgegangen, dass diese Vorschrift auch für Einrichtungen gilt, an denen eine solche Arretiereinrichtung angebracht ist, obwohl sie für diese Gewichtsklasse nicht vorgeschrieben ist. Diese Prüfung würde dann bei einer Einrichtung durchgeführt, die nur für die Gewichtsklasse II bestimmt ist, wobei allerdings die vorgeschriebene Kraft aufgebracht würde, d. h. die Kraft, die der doppelten Masse der Prüfpuppe der Gewichtsklasse I entspricht.
 zu Absatz 7.1.2.1 und den Anhängen 17 und 18:
 Entweder kann das Energie absorbierende Material oder das Material des Aufbaus der Kinder-Rückhalteeinrichtung gemäß den Anhängen 17 und 18 geprüft werden; wo der Aufbau nicht homogen ist oder wenn unterschiedliche Eigenschaften des Aufbaus der Kinder-Rückhalteeinrichtung vorhanden sind, darf die Prüforganisation die Mindestbedingungen für die Prüfübereinstimmung festlegen. Das Energie absorbierende Material kann das gesamte oder einen Teil des Kinder-Rückhaltesystems umfassen.
 zu Absatz 7.1.3:
 Die Überschlagprüfung wird unter Verwendung desselben Aufbauvorganges und derselben Kennwerte, wie sie für die dynamische Prüfung definiert sind, durchgeführt.
 zu Absatz 7.1.3.1:
 Das Stoppen des Prüfaufbaus während des Überschlages ist nicht zulässig.
 zu Absatz 7.1.4.2.2:
 Der Wortlaut dieses Absatzes verweist auf die Beschleunigungen, die als Zuglast in der Wirbelsäule der Prüfpuppe auftreten.
 zu Absatz 7.1.4.3.1:
 „Sichtbare Beschädigungen“ bedeuten Verformung der Modelliermasse durch den Baucheinsatz (durch den Druck der Rückhalteeinrichtung), allerdings kein Biegen der Modelliermasse in waagerechter Richtung ohne Druck, wie es zum Beispiel durch ein einfaches Biegen der Wirbelsäule auftritt. Siehe ebenfalls die Auslegung von Absatz 6.2.4.
 zu Absatz 7.2.1.5:
 Der erste Satz ist erfüllt, wenn die Hand der Prüfpuppe den Verschluss erreichen kann.
 zu Absatz 7.2.2.1:
 Dies ist anzuwenden, um sicherzustellen, dass die für sich genehmigten Führungsgurte leicht befestigt und abgenommen werden können.
 zu Absatz 7.2.4.1.1:
 Es sind zwei Gurte erforderlich. Es ist die Bruchlast des ersten Gurtes zu messen. Die Breite des zweiten Gurtes ist bei 75 % dieser Last zu messen.
 zu Absatz 7.2.4.4:
 Teile, die demontiert oder ausgefädelt werden können und wo ein inkorrekter Wiederzusammenbau für einen ungeübten Benutzer wahrscheinlich ist und das zu einer gefährlichen Konfiguration führen könnte, sind nicht zulässig.
 zu Absatz 8.1.2.2:
 „Am Sitz zu befestigen“ bedeutet, am Prüfsitz nach Anhang 6. „Für die Verwendung in speziellen Personenwagen bestimmten Einrichtungen“ bedeutet, dass eine Rückhalteeinrichtung der Kategorie „spezielle Fahrzeuge“ normalerweise auf Überschlag geprüft wird, wenn sie am Prüfsitz angebracht ist, wobei allerdings auch die Durchführung dieser Prüfung mit der auf dem entsprechenden Fahrzeugsitz befestigten Rückhalteeinrichtung zulässig ist.
 zu Absatz 8.2.2.1.1:
 „Unter Berücksichtigung der normalen Benutzungsbedingungen“ bedeutet, dass diese Prüfung mit der auf den Prüfsitz oder den Fahrzeugsitz angebrachten Rückhalteeinrichtung ohne Prüfpuppe durchgeführt werden sollte.
 Die Prüfpuppe


text:
ist nur zum Einstellen der Verstelleinrichtung zu benutzen. Zunächst sind die Gurte nach den Absätzen 8.1.3.6.3.2 oder 8.1.3.6.3.3 (je nachdem, welcher zutreffend ist) einzustellen. Die Prüfung ist dann nach dem Herausnehmen der Prüfpuppe durchzuführen.
 zu Absatz 8.2.5.2.6:
 Dieser Absatz bezieht sich nicht auf Führungsgurte, die für sich nach dieser Regelung genehmigt sind.
 ANHANG 16
 KONTROLLE DER ÜBEREINSTIMMUNG DER PRODUKTION
 1. PRÜFUNGEN
 Bei Rückhalteeinrichtungen für Kinder muss die Einhaltung der Vorschriften, auf denen die folgenden Prüfungen beruhen, nachgewiesen werden:
 1.1. Feststellung der Verriegelungsschwelle und der Haltbarkeit von Aufrolleinrichtungen mit Notverriegelung
 Nach den Vorschriften in Absatz 8.2.4.3 in der jeweils ungünstigsten Richtung nach Durchführung der in den Absätzen 8.2.4.2, 8.2.4.4 und 8.2.4.5 beschriebenen Dauerprüfung, die in Absatz 7.2.3.2.6 vorgeschrieben ist.
 1.2. Feststellung der Haltbarkeit von Aufrolleinrichtungen mit automatischer Verriegelung
 Nach den Vorschriften in Absatz 8.2.4.2 und zusätzlich durch die Prüfungen gemäß den Absätzen 8.2.4.4 und 8.2.4.5, die in Absatz 7.2.3.1.3 vorgeschrieben sind.
 1.3. Prüfung der Festigkeit der Gurte nach Konditionierung
 Nach dem in Absatz 7.2.4.2 beschriebenen Verfahren, nach Konditionierung entsprechend den Vorschriften in den Absätzen 8.2.5.2.1 bis 8.2.5.2.5.
 1.3.1. Prüfung der Festigkeit der Gurte nach Abrieb
 Nach dem in Absatz 7.2.4.2 beschriebenen Verfahren, nach Konditionierung entsprechend den Vorschriften in Absatz 8.2.5.2.6.
 1.4. Mikroschlupfprüfung
 Nach dem in Absatz 8.2.3 dieser Regelung beschriebenen Verfahren.
 1.5. Energieaufnahme
 Entsprechend den Vorschriften in Absatz 7.1.2 dieser Regelung.
 1.6. Überprüfung der Funktionsanforderungen an ein Rückhaltesystem für Kinder durch die entsprechende dynamische Prüfung
 Nach den Vorschriften in Absatz 8.1.3 mit jedem beliebigen Verschluss, der nach den Vorschriften in Absatz 7.2.1.7 so vorbehandelt worden ist, dass die entsprechenden Vorschriften in Absatz 7.1.4 (für allgemeine Anforderungen an die Rückhalteeinrichtung für Kinder) und in Absatz 7.2.1.8.1 (für die Anforderungen an jeden Verschluss unter Belastung) eingehalten werden.
 1.7. Temperaturprüfung
 Nach den Vorschriften in Absatz 7.1.5 dieser Regelung.
 2. PRÜFHÄUFIGKEIT UND PRÜFERGEBNISSE
 2.1.
 Die Häufigkeit der Prüfungen nach den Vorschriften der Absätze 1.1 bis 1.5 und 1.7 muss statistisch kontrollierten Stichprobenverfahren in Übereinstimmung mit einem der üblichen Qualitätssicherungsverfahren entsprechen; die Prüfungen sind mindestens einmal pro Jahr durchzuführen.
 2.2.
 Mindestanforderungen für die Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion von Kinder-Rückhaltesystemen der Kategorien „universal“, „semi-universal“ und „eingeschränkt“ hinsichtlich der dynamischen Prüfungen nach Absatz 1.6.
 In Absprache mit den zuständigen Behörden überwacht der Inhaber einer Genehmigung die Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion, entweder nach dem Verfahren der Loskontrolle (Absatz 2.2.1) oder nach dem Verfahren der ständigen Kontrolle (Absatz 2.2.2).
 2.2.1. Losweise Kontrolle bei Kinder-Rückhaltesystemen
 2.2.1.1.
 Der Inhaber einer Genehmigung muss die Kinder-Rückhaltesysteme in Lose einteilen, die hinsichtlich des Ausgangsmaterials oder der bei ihrer Fertigung verwendeten Zwischenprodukte (unterschiedliche Farbe der Schale, unterschiedliche Fertigung des Hosenträgergurts) und hinsichtlich der Produktionsbedingungen möglichst einheitlich sein müssen. Ein Los darf nicht mehr als 5 000 Einheiten umfassen.
 In Absprache mit den zuständigen Behörden dürfen die Prüfungen von den Technischen Diensten oder vom Inhaber einer Genehmigung eigenverantwortlich durchgeführt werden.
 2.2.1.2.
 Jedem Los ist nach den Vorschriften des Absatzes 2.2.1.4 eine Stichprobe zu entnehmen. Die Stichprobe kann entnommen werden, bevor das Los vollständig hergestellt ist, es müssen aber mindestens 20 % davon hergestellt sein.
 2.2.1.3.


text:
Die Eigenschaften der Kinder-Rückhaltesysteme und die Zahl der durchzuführenden dynamischen Prüfungen sind in Absatz 2.2.1.4 angegeben.
 2.2.1.4.
 Damit ein Los von Kinder-Rückhaltesystemen angenommen werden kann, muss es folgende Bedingungen erfüllen:
 Losumfang
 Nummer der Stichprobe/ Eigenschaften der Kinder-Rückhaltesysteme
 kumulierte Zahl der Stichproben
 Annahmekriterien
 Rückweisungskriterien
 Strenge der Kontrollen
 N < 500
 1. = 1MH
 2. = 1MH
 1
 2
 0
 1
 —
 2
 normal
 500 < N < 5 000
 1. = 1MH + 1LH
 2. = 1MH + 1LH
 2
 4
 0
 1
 2
 2
 normal
 N < 500
 1. = 2MH
 2. = 2MH
 2
 4
 0
 1
 2
 2
 verschärft
 500 < N < 5 000
 1. = 2MH + 2LH
 2. = 2MH + 2LH
 4
 8
 0
 1
 2
 2
 verschärft
 Anmerkung:
 MH
 =
 steht für „ungünstigere Ausführung“ (die schlechtesten Ergebnisse bei der Prüfung für die Genehmigung oder Erweiterung der Genehmigung).
 LH
 =
 steht für „günstigere Ausführung“ (die besten Ergebnisse bei der Prüfung für die Genehmigung oder Erweiterung der Genehmigung).
 Doppelstichprobenplan wird wie folgt angewandt:
 Wenn bei einer normalen Kontrolle die erste Stichprobe keine fehlerhaften Einheiten enthält, wird das Los angenommen, ohne dass eine zweite Stichprobe geprüft wird. Wenn sie zwei fehlerhafte Einheiten enthält, wird das Los zurückgewiesen. Wenn sie eine fehlerhafte Einheit enthält, wird eine zweite Stichprobe entnommen, und dann muss die kumulierte Zahl der Bedingung in der Spalte 5 der oben stehenden Tabelle entsprechen.
 Von der normalen Kontrolle wird zur verschärften Kontrolle übergegangen, wenn von fünf aufeinander folgenden Losen zwei zurückgewiesen werden. Eine normale Kontrolle wird dann wieder durchgeführt, wenn fünf aufeinander folgende Lose angenommen wurden.
 Wenn ein Los zurückgewiesen wird, gilt die Produktion als nicht vorschriftsmäßig, und das Los darf nicht freigegeben werden.
 Wenn zwei aufeinander folgende Lose, die der verschärften Kontrolle unterzogen worden sind, zurückgewiesen werden, werden die Vorschriften des Absatzes 13 angewandt.
 2.2.1.5.
 Bei der Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion von Kinder-Rückhaltesystemen wird mit dem Los begonnen, das nach dem ersten Los gefertigt wurde, das der Produktionseignung unterzogen wurde.
 2.2.1.6.
 Die Prüfergebnisse nach Absatz 2.2.1.4 dürfen nicht größer als L sein. L ist der für jede Genehmigungsprüfung vorgeschriebene Grenzwert.
 2.2.2. Ständige Kontrolle
 2.2.2.1.
 Der Inhaber einer Genehmigung muss während des Produktionsprozesses eine ständige Qualitätskontrolle auf statistischer Grundlage und durch Stichprobenentnahmen durchführen. In Absprache mit den zuständigen Behörden können die Prüfungen von den Technischen Diensten oder vom Inhaber einer Genehmigung, der für die Rückverfolgbarkeit des Produkts verantwortlich ist, eigenverantwortlich durchgeführt werden.
 2.2.2.2.
 Die Stichproben sind nach den Vorschriften des Absatzes 2.2.2.4 zu entnehmen.
 2.2.2.3.
 Die Eigenschaft des Kinder-Rückhaltesystems ist nach dem Zufallsprinzip auszuwählen; die durchzuführenden Prüfungen sind in Absatz 2.2.2.4 beschrieben.
 2.2.2.4.
 Die Kontrolle ist nach folgenden Vorschriften durchzuführen:
 ausgewählte Kinder-Rückhaltesysteme
 Strenge der Kontrollen
 0,02 % bedeutet, dass eines von 5 000 produzierten Kinder-Rückhaltesystemen ausgewählt wird
 normal
 0,05 % bedeutet, dass eines von 2 000 produzierten Kinder-Rückhaltesystemen ausgewählt wird
 verschärft
 Dieser Doppelstichprobenplan wird wie folgt angewandt:
 Wenn das Kinder-Rückhaltesystem als vorschriftsmäßig gilt, ist die Produktion vorschriftsmäßig.
 Wenn das Kinder-Rückhaltesystem den Vorschriften nicht entspricht, ist ein zweites Kinder-Rückhaltesystem auszuwählen.
 Wenn das zweite Kinder-Rückhaltesystem den


text:
Vorschriften entspricht, ist die Produktion vorschriftsmäßig.
 Wenn beide Kinder-Rückhaltesysteme (das erste und das zweite) den Vorschriften nicht entsprechen, ist die Produktion nicht vorschriftsmäßig. Kinder-Rückhaltesysteme, die denselben Fehler aufweisen könnten, sind dann zurückzuziehen, und es sind die erforderlichen Maßnahmen zur Wiederherstellung der Übereinstimmung der Produktion zu treffen.
 Anstelle der normalen Kontrolle wird eine verschärfte Kontrolle durchgeführt, wenn bei 10 000 nacheinander hergestellten Kinder-Rückhaltesystemen zweimal Produkte zurückgezogen werden mussten.
 Eine normale Kontrolle wird dann wieder durchgeführt, wenn 10 000 nacheinander hergestellte Kinder-Rückhaltesysteme als vorschriftsmäßig gelten.
 Wenn Produkte, die der verschärften Kontrolle unterzogen wurden, zweimal hintereinander zurückgezogen wurden, werden die Vorschriften des Absatzes 13 angewandt.
 2.2.2.5.
 Mit der ständigen Kontrolle der Kinder-Rückhaltesysteme wird sofort nach der Produktionseignung begonnen.
 2.2.2.6.
 Die Prüfergebnisse nach Absatz 2.2.2.4 dürfen nicht größer als L sein. L ist der für jede Genehmigungsprüfung vorgeschriebene Grenzwert.
 2.3.
 Bei (im Fahrzeug) „eingebauten“ fahrzeugspezifischen Einrichtungen sind folgende Prüfungshäufigkeiten anzuwenden:
 Kinder-Rückhalteeinrichtung, außer Kissen zum Höhenausgleich:
 einmal in 8 Wochen,
 Kissen zum Höhenausgleich:
 einmal in 12 Wochen.
 Bei jeder Prüfung sind alle Vorschriften in den Absätzen 7.1.4 und 7.2.1.8.1 zu erfüllen. Sind alle Prüfungsergebnisse während eines Jahres zufrieden stellend, kann der Hersteller nach Absprache mit der zuständigen Behörde die Prüfhäufigkeit folgendermaßen reduzieren:
 Kinder-Rückhalteeinrichtung, außer Kissen zum Höhenausgleich:
 einmal in 16 Wochen,
 Kissen zum Höhenausgleich:
 einmal in 24 Wochen.
 Eine Häufigkeit von mindestens einer Prüfung pro Jahr ist jedoch zulässig, wenn die Jahresproduktion höchstens 1 000 Kinder-Rückhalteeinrichtungen beträgt.
 2.3.1.
 Bei fahrzeugspezifischen Einrichtungen nach Absatz 2.1.2.4.1 kann der Hersteller der Kinder-Rückhalteeinrichtung auswählen, das Verfahren zur Übereinstimmung der Produktion entweder nach Absatz 2.2 auf einem Prüfsitz oder nach Absatz 2.3 in einer Fahrgastzelle durchzuführen.
 2.3.2.
 Wenn ein Prüfmuster eine bestimmte Prüfung, der es unterzogen worden ist, nicht bestanden hat, ist eine weitere Prüfung unter denselben Bedingungen an mindestens drei weiteren Prüfmustern durchzuführen. Wenn eines dieser Prüfmuster bei dynamischen Prüfungen nicht bestanden hat, gilt die Produktion als nicht vorschriftsmäßig, und die Prüfhäufigkeit ist zu erhöhen, wenn die in Absatz 2.3 genannte reduzierte Prüfhäufigkeit angewandt wurde, und es sind die erforderlichen Maßnahmen zur Wiederherstellung der Übereinstimmung der Produktion zu treffen.
 2.4.
 Wenn die Produktion nach den Vorschriften der Absätze 2.2.1.4, 2.2.2.4 oder 2.3.2 nicht übereinstimmt, muss der Inhaber der Genehmigung oder sein ordentlich bevollmächtigter Vertreter:
 2.4.1.
 die zuständige Behörde, die die Genehmigung erteilt hat, darüber informieren und die zur Wiederherstellung der Übereinstimmung der Produktion getroffenen Maßnahmen angeben.
 2.5.
 Der Hersteller muss die zuständige Behörde vierteljährlich über die Menge an Produkten benachrichtigen, die unter der jeweiligen Genehmigungsnummer hergestellt wurde; dabei sind die Hilfsmittel zur Identifizierung, welche Produkte unter die jeweilige Genehmigungsnummer fallen, anzugeben.
 ANHANG 17
 PRÜFUNG DES ENERGIE AUFNEHMENDEN MATERIALS
 1. KOPFMODELL
 1.1.
 Das Kopfmodell besteht aus einer festen hölzernen Halbkugel mit einem angefügten kleineren Kugelsegment entsprechend nachstehender Abbildung A. Das Modell ist so zu gestalten, dass es entlang der eingezeichneten Achse frei fallen kann, und es muss eine Einrichtung zur Befestigung eines Beschleunigungsmessgerätes haben, um die Beschleunigung in Fallrichtung bestimmen zu können.
 1.2.
 Das Kopfmodell muss einschließlich des Beschleunigungsmessgerätes eine Gesamtmasse von 2,75 kg ±0,05 kg haben.
 Abbildung A
 Kopfmodell


text:
Abmessungen in mm
 2. MESSEINRICHTUNG
 Während der Prüfung ist die Beschleunigung aufzuzeichnen, unter Verwendung einer Ausrüstung mit Kanalfrequenzklasse 1 000 entsprechend der letzten Fassung der ISO-Norm 6487.
 3. VERFAHREN
 3.1.
 Die Prüfung ist an einer vollständig zusammengebauten Kinder-Rückhalteeinrichtung durchzuführen, an der möglichst wenige Veränderungen vorgenommen werden und nur dann, wenn dies für den Zugang zur Halterung (unmittelbar unter dem Aufprallpunkt) und zum Schlagkörper erforderlich ist; diese Veränderungen dürfen nur geringe Auswirkungen auf die Prüfergebnisse haben.
 3.2.
 Die zusammengebaute Kinder-Rückhalteeinrichtung muss mit seiner Außenfläche im Aufprallbereich vollständig aufliegen und außerdem unmittelbar unter dem Aufprallpunkt auf einer glatten, starren Unterlage, wie z. B. einem massiven Betonsockel, aufliegen.
 3.3.
 Die Kopfform muss aus einer Höhe von 100 mm - 0/+5 mm, die zwischen der Oberseite der zusammengebauten Kinder-Rückhalteeinrichtung und dem untersten Punkt an der Kopfform gemessen wird, frei fallen können. Die auf die Kopfform beim Aufprall wirkende Beschleunigung wird aufgezeichnet.
 ANHANG 18
 VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DES KOPFAUFPRALLBEREICHES BEI EINRICHTUNGEN MIT RÜCKENLEHNE UND ZUR BESTIMMUNG DER MINDESTGRÖSSE DER SEITENTEILE BEI NACH HINTEN GERICHTETEN EINRICHTUNGEN
 1.
 Die Einrichtung ist auf einem in Anhang 6 beschriebenen Prüfsitz zu installieren. Einrichtungen mit einstellbarer Liegestellung sind in die aufrechteste Stellung zu bringen. Die kleinste Prüfpuppe ist entsprechend den Anweisungen des Herstellers in der Einrichtung anzuschnallen. Auf der Rückenlehne ist ein Punkt „A“ zu markieren, der auf derselben horizontalen Höhe liegt, wie die 2 cm von der Außenkante der Arme nach innen liegende Höhe der Schulter der kleinsten Prüfpuppe. Alle innen liegenden Flächen oberhalb der durch den Punkt A verlaufenden Horizontalebene müssen gesonderte Energie aufnehmende Materialien enthalten, die entsprechend Anhang 17 geprüft wurden. Dieses Material muss die innen liegenden Flächen der Rückenlehne und der Seitenteile einschließlich der inneren Kanten (Bereich der Abrundung) abdecken. Das Energie aufnehmende Material kann integrierter Bestandteil des Kindersitzes sein. Bei Babytragetaschen, bei denen die Prüfpuppe wegen der Beschaffenheit der Einrichtung nach den Anweisungen des Herstellers nicht symmetrisch platziert werden kann, gelten als untere Grenze des Bereichs, in dem Materialien zu verwenden sind, die nach den Vorschriften des Anhangs 17 geprüft worden sind, alle Bereiche, die, ausgehend von der Schulter der Prüfpuppe, in Richtung des Kopfes liegen und mit dieser Prüfpuppe in der Babytragetasche auf dem Prüfstand bestimmt werden; dabei befindet sich die Babytragetasche entsprechend den Anweisungen des Herstellers in ihrer ungünstigsten Lage.
 Wenn die Prüfpuppe in der Babytragetasche symmetrisch platziert werden kann, müssen die gesamten Innenflächen mit Materialien ausgekleidet sein, die nach den Vorschriften des Anhangs 17 geprüft worden sind; diese Materialien müssen ihren Zweck zusammen mit der Struktur der Innenseite erfüllen; der Technische Dienst kann dazu weitere Prüfungen durchführen.
 2.
 Bei nach hinten gerichteten Einrichtungen sind die Seitenteile mit einer Mindesttiefe von 90 mm, gemessen von der Mittellinie der Rückenlehnen-Oberfläche, auszuführen. Die Seitenteile beginnen in Höhe der Horizontalebene, die durch den Punkt A verläuft, und reichen bis zur Oberkante der Rückenlehne. Beginnend ab einem Punkt 90 mm unterhalb der Oberkante der Rückenlehne kann die Tiefe der Seitenteile allmählich verringert werden.
 3.
 Die Vorschrift im vorstehenden Absatz 2 für die Mindestgröße der Seitenteile gelten nicht


text:
für Kinder-Rückhalteeinrichtungen der Klassen II und III der Kategorie „spezielle Fahrzeuge“ zur Benutzung im Gepäckbereich entsprechend Absatz 6.1.2 dieser Regelung.
 ANHANG 19
 BESCHREIBUNG DER KONDITIONIERUNG VON VERSTELLEINRICHTUNGEN DIREKT AN KINDER-RÜCKHALTEEINRICHTUNGEN
 Abbildung 1
 1. VERFAHREN
 1.1.
 Das Gurtband ist in die in Absatz 8.2.7 dieser Regelung beschriebene Bezugsstellung zu bringen. Durch Ziehen am freien Ende des Gurtbandes sind mindestens 50 mm vom Gurtband des integrierten Hosenträgergurtsystems zurückzuziehen.
 1.2.
 Das so eingestellte integrierte Hosenträgergurtsystem ist an der Zugeinrichtung A anzubringen.
 1.3.
 Die Verstelleinrichtung ist zu lösen und mindestens 150 mm des Gurtbandes in das integrierte Hosenträgergurtsystem zu ziehen. Dies entspricht der Hälfte eines Zyklus und stellt die Zugeinrichtung A auf die maximale Herausziehposition des Gurtbandes.
 1.4.
 Das freie Ende ist an der Zugeinrichtung B anzuschließen.
 2. BESCHREIBUNG DES ZYKLUS
 2.1.
 Während A keine Zugkraft auf das integrierte Hosenträgergurtsystem ausübt, ist B mindestens 150 mm weit zu ziehen.
 2.2.
 Die Verstelleinrichtung ist zu lösen und A ist zu ziehen, während B keine Zugkraft auf das freie Ende des Gurtbandes ausübt.
 2.3.
 Nach Beendigung dieses Taktes ist die Verstelleinrichtung zu sperren.
 2.4.
 Der Zyklus ist entsprechend Absatz 7.2.2.7 zu wiederholen.
 ANHANG 20
 SPEZIELLE PRÜFEINRICHTUNG FÜR DIE VERSCHLUSSFESTIGKEIT
 ANHANG 21
 PRÜFAUFBAU FÜR DEN DYNAMISCHEN AUFPRALLVERSUCH
 1. VERFAHREN
 1.1. Nur Beckengurt
 Die Kraftmesseinrichtung 1 ist an der Außenseite, wie oben dargestellt, zu befestigen. Die Kinder-Rückhalteeinrichtung ist einzusetzen, und der Bezugsgurt ist an der Außenseite derart zu spannen, dass an der Außenseite eine Last von 75 N ± 5 N erreicht wird.
 1.2. Becken- und Diagonalgurt
 1.2.1.
 Die Kraftmesseinrichtung 1 ist an der Außenseite wie oben dargestellt zu befestigen. Die Kinder-Rückhalteeinrichtung ist in der richtigen Stellung zu befestigen. Wurde eine Arretiereinrichtung an der Rückhalteeinrichtung für Kinder angebracht, die über den Diagonalgurt wirkt, ist die Kraftmesseinrichtung 2 an einer geeigneten Stelle neben der Rückhalteeinrichtung für Kinder zwischen der Arretiereinrichtung und dem Verschluss wie dargestellt anzubringen. Wird keine Arretiereinrichtung verwendet, oder ist die Arretiereinrichtung am Verschluss befestigt, so ist die Kraftmesseinrichtung an einer geeigneten Stelle zwischen dem Umlenkbeschlag und der Rückhalteeinrichtung für Kinder anzubringen.
 1.2.2.
 Der Beckenanteil des Bezugsgurtes ist so einzustellen, dass eine Zugbelastung von 50 N ± 5 N erreicht wird. Die Stelle, wo das Gurtband den simulierten Verschluss durchläuft, ist mit Kreide zu kennzeichnen. Unter Beibehaltung des Gurtes in dieser Stellung ist der Diagonalgurt so einzustellen, dass eine Zugbelastung von 50 N ± 5 N an der Kraftmesseinrichtung erreicht wird, indem entweder das Gurtband an der Arretiereinrichtung des Gurtes der Rückhalteeinrichtung für Kinder gesperrt wird oder der Gurt dicht an der Aufrolleinrichtung gespannt wird.
 1.2.3.
 Das gesamte Gurtband ist von der Aufrollspule herunterzuziehen und mit einer Gurtspannung von 4 N ± 3 N zwischen Aufrolleinrichtung und Umlenkbeschlag wieder aufzurollen. Die Spule ist vor der dynamischen Prüfung zu verriegeln. Der dynamische Aufpralltest ist durchzuführen.
 1.2.4.
 Vor Beginn des Prüfaufbaus ist das Kinder-Rückhaltesystem daraufhin zu überprüfen, ob es den Vorschriften des Absatzes 6.2.1.3 entspricht. Hat sich die Einbauspannung aufgrund der Änderung eines Winkels verändert, dann wird geprüft, in welcher Stellung die Einrichtung am lockersten eingebaut ist, und es


text:
wird die Prüfanordnung installiert, der Gurt so straff wie möglich gespannt und das Kinder-Rückhaltesystem in der ungünstigsten Position wieder eingesetzt, ohne dass der Gurt für Erwachsene erneut gespannt wird. Dann wird die dynamische Prüfung durchgeführt.
 1.3. ISOFIX-Befestigungseinrichtung
 Für ein ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem mit einstellbaren ISOFIX-Verankerungen in der Sitzeinbuchtung: Das nicht belastete ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem wird an den Verankerungen in der Sitzeinbuchtung H1-H2 in der für die Prüfung erforderlichen Lage befestigt. Die Verriegelungsmechanismen der ISOFIX-Kinder-Rückhalteeinrichtung ziehen dann das nicht belastete ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem in Richtung des Bereichs zwischen Sitzfläche und Sitzlehne. Es wird eine zusätzliche Kraft von 135 N ± 15 N in einer Ebene parallel zur Oberfläche des Sitzpolsters des Prüfaufbaus in Richtung der Sitzeinbuchtung aufgebracht, um die Reibungskräfte zwischen dem ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem und dem Sitzpolster abzubauen; dabei werden die Selbstspannungswirkungen des Verriegelungsmechanismus unterstützt. Die Kraft ist entlang der Mittellinie der ISOFIX-Kinder-Rückhalteeinrichtung oder gleichmäßig in der Nähe der Mittellinie in einer Höhe von nicht mehr als 100 mm über der Oberfläche des Sitzpolsters des Prüfaufbaus aufzubringen. Falls erforderlich, ist der obere Haltegurt so einzustellen, dass eine Zugbelastung von 50 N ± 5 N erreicht wird (1). Die passende Prüfpuppe wird in das ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem gesetzt, nachdem dieses entsprechend eingestellt worden ist.
 ANMERKUNG:
 1.
 Der Einbau nach den Absätzen 1.1 und 1.2 erfolgt, nachdem die Prüfpuppe in dem Rückhaltesystem angeschnallt worden ist.
 2.
 Da das geschäumte Prüfpolster nach Einbau der Rückhalteeinrichtung für Kinder zusammengepresst wird, sollte die dynamische Prüfung möglichst innerhalb von zehn Minuten nach dem Einbau ablaufen. Für die Rückbildung des Polsters sollte zwischen zwei Prüfungen eine Zeitspanne von 20 Minuten sein, wenn jeweils dasselbe Polster verwendet wird.
 3.
 Die direkt am Gurtband befestigten Kraftmesseinrichtungen müssen während des dynamischen Versuches nicht elektrisch angeschlossen sein, müssen aber an ihrem Platz bleiben. Die Masse jeder Kraftmesseinrichtung darf 250 g nicht übersteigen. Abweichend davon kann die am Beckengurtband befestigte Kraftmesseinrichtung durch eine Kraftmesseinrichtung am Verankerungspunkt ersetzt werden.
 4.
 Bei Rückhalteeinrichtungen mit Vorrichtungen, die die Spannung des Sicherheitsgurts für Erwachsene erhöhen sollen, ist folgendes Prüfverfahren anzuwenden: Das Kinder-Rückhaltesystem wird nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut, dann wird die Spanneinrichtung entsprechend den Anweisungen des Herstellers aktiviert. Kann die Einrichtung wegen zu hoher Spannung nicht betätigt werden, dann gilt sie als unannehmbar.
 5.
 Auf das Kinder-Rückhaltesystem ist nur die Kraft aufzubringen, die mindestens erforderlich ist, um die in den Absätzen 1.1 und 1.2.2 angegebenen richtigen Einbaukräfte zu erreichen.
 6.
 Bei einer Babytragetasche, die nach den Vorschriften des Absatzes 8.1.3.5.6 befestigt wurde, wird die Verbindung zwischen dem Sicherheitsgurt für Erwachsene und dem Rückhaltesystem simuliert. Ein 500 mm langes freies Ende eines Sicherheitsgurts für Erwachsene (nach den Vorschriften in Anhang 13 gemessen) wird mit der Verankerungsplatte nach Anhang 13 mit den vorgeschriebenen Verankerungspunkten verbunden. Dann wird das Rückhaltesystem mit dem freien Ende des Sicherheitsgurts für Erwachsene verbunden. Die zwischen dem Verankerungspunkt und dem Rückhaltesystem gemessene Spannung des Sicherheitsgurts für Erwachsene muss 50 N ± 5 N betragen.
 (1) Bei Rückhalteeinrichtungen mit Vorrichtungen, die die Spannung des oberen Haltegurts erhöhen sollen, ist folgendes Prüfverfahren anzuwenden:
 Das ISOFIX-Kinder-Rückhaltesystem wird nach den Vorschriften dieses Anhangs eingebaut, anschließend wird die


text:
23 . 2 . 94 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften Nr. L 52/21
 BESCHLUSS Nr. 3/93 DES GEMISCHTEN AUSSCHUSSES EWG—SCHWEDEN
 vom 12 . Juli 1993
 zur Änderung des Protokolls Nr. 3 über die Bestimmung des Begriffs „Erzeugnisse mit Ursprung
 in" oder „ Ursprungserzeugnisse" und über die Methoden der Zusammenarbeit der
 Verwaltungen
 ( 94/107/EG )
 DER GEMISCHTE AUSSCHUSS —
 gestützt auf das am 22 . Juli 1972 in Brüssel unterzeichnete Abkommen zwischen der Euro
 päischen Wirtschaftsgemeinschaft und dem Königreich Schweden,
 gestützt auf das Protokoll Nr. 3 über die Bestimmung des Begriffs „Erzeugnisse mit Ursprung
 in " oder „Ursprungserzeugnisse " und über die Methoden der Zusammenarbeit der Verwaltun
 gen, nachstehend „ Protokoll Nr. 3 " genannt, ' insbesondere auf Artikel 28 ,
 in Erwägung nachstehender Gründe:
 Die Ursprungsregel in der Liste des Anhangs III zu Protokoll Nr. 3 für Spielzeug, maßstabgetreu
 verkleinerte Modelle und ähnliche Modelle für Spiele und zur Unterhaltung, auch mit Antrieb,
 sowie Puzzles aller Art der HS-Position 9503 sieht vor, daß alle beim Herstellen dieser Waren
 verwendeten Vormaterialien in eine andere Position als die hergestellte Ware einzureihen sind
 und der Wert aller verwendeten Vormaterialien 50 v. H. des Ab-Werk-Preises der hergestellten
 Ware nicht überschreiten darf.
 Es ist angezeigt, die Ursprungsregel für Baukastenspielzeug aus Kunststoff der HS-Position 9503
 zu ändern, damit die Verwendung von Vormaterialien, die in dieselbe Position wie die
 hergestellte Ware einzureihen sind, bis zu einem Wert von 10 v. H. des Ab-Werk-Preises der
 hergestellten Ware und innerhalb der in der geltenden Regel bereits vorgesehenen Begrenzung
 von 50 v. H. für alle verwendeten Vormaterialien möglich ist —
 BESCHLIESST:
 Artikel 1
 Die Position und die Regeln, die in der diesem. Beschluß beigefügten Liste aufgeführt sind ,
 ersetzen die entsprechende Position und die darauf bezüglichen Regeln der Liste in Anhang III
 zu Protokoll Nr. 3 des Abkommens EWG—Schweden.
 Artikel 2
 Dieser Beschluß tritt am Tag seiner Annahme in Kraft.
 Er gilt mit Wirkung vom 1 . Januar 1993 .
 Geschehen zu Brüssel am 12. Juli 1993 .
 Für den Gemischten Ausschuß
 Der Vorsitzende
 S. SMIDT
 ---pagebreak--- Nr. L 52/22 Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften 23 . 2 . 94
 ANHANG
 Liste der Be- oder Verarbeitungen, die an Vormaterialien ohne Ursprungseigenschaft vorgenommen werden
 müssen, um der hergestellten Ware die Ursprungseigenschaft zu verleihen
 Be- oder Verarbeitungen von Vormaterialien
 HS-Position Warenbezeichnung ohne Ursprungseigenschaft, die Ursprung
 verleihen
 (i) (2 )
 9503 Anderes Spielzeug; maßstabgetreu verklei
 nerte Modelle und ähnliche Modelle für
 Spiele und Unterhaltung, auch mit An
 trieb; Puzzles aller Art:
 — Baukastenspielzeug aus Kunststoff Herstellen, bei dem
 — der Wert aller verwendeten Vormate
 rialien 50 v . H. des Ab-Werk-Preises
 der hergestellten Ware nicht über
 schreitet und
 — Vormaterialien, die in dieselbe Position
 wie die hergestellte Ware einzureihen
 sind, innerhalb der obenstehenden Be
 grenzung nur bis zu einem Wert von
 10 v. H. des Ab-Werk-Preises der her
 gestellten Ware verwendet werden
 — andere Herstellen, bei dem
 — alle verwendeten Vormaterialien in
 eine andere Position als die hergestellte
 Ware einzureihen sind und
 — der Wert aller verwendeten Vormate
 rialien 50 v . H. des Ab-Werk-Preises
 der