text:
nitrogenindhold ( % massefylde)
 wEPS
 =
 brændstoffets oxygenindhold ( % massefylde)
 α
 =
 molforhold for hydrogen
 cCO2
 =
 tør CO2-koncentration, %
 cCO
 =
 tør CO-koncentration, %
 For fortyndet udstødningsgas:
 eller,
 For fortyndingsluften:
 K
 Wd
 = 1 - K
 W1
 For indsugningsluften:
 K
 Wa
 = 1 - K
 W2
 hvor:
 Ha
 =
 indsugningsluftens fugtindhold i g vand pr. kg tør luft
 Hd
 =
 fortyndingsluftens fugtindhold i g vand pr. kg tør luft
 og kan afledes af målinger af relativ fugtighed, dugpunkt, damptryk eller måling med tør/våd termometerføler ved anvendelse af generelt accepterede formler.
 5.3. NOx-korrektion for fugtindhold og temperatur
 Da NOx-emissionen påvirkes af den omgivende luft, skal NOx-koncentrationen korrigeres for den omgivende lufts temperatur og fugtindhold ved hjælp af korrektionsfaktorerne i følgende formler. Faktorerne er gyldige inden et område fra 0 til 25 g/kg tør luft.
 a)
 motorer med kompressionstænding:
 med:
 Ta
 =
 indsugningsluftens temperatur, K
 Ha
 =
 indsugningsluftens fugtindhold i g vand pr. kg tør luft
 hvor:
 Ha kan afledes af målinger af relativ fugtighed, dugpunkt, damptryk eller måling med tør/våd termometerføler ved anvendelse af generelt accepterede formler.
 b)
 motorer med gnisttænding:
 kh,G = 0,6272+44,030 × 10-3 × Ha — 0,862 x 10-3 × Ha
 2
 hvor:
 Ha kan afledes af målinger af relativ fugtighed, dugpunkt, damptryk eller måling med tør/våd termometerføler ved anvendelse af generelt accepterede formler.
 5.4. Beregning af emissionsmassestrømshastigheder
 For hver modus beregnes emissionens massestrømshastighed (g/h) som følger. Ved beregning af NOx anvendes korrektionsfaktoren for fugtighed kh, D, eller kh, G, som bestemt i overensstemmelse med punkt 5.3.
 Den målte koncentration omregnes til våd basis efter punkt 5.2, medmindre målingen i forvejen fandt sted på våd basis. Tabel 6 angiver værdier for ugas for udvalgte komponenter baseret på ideelle gasegenskaber og de brændstoffer, der er relevante for dette regulativ.
 a)
 for ufortyndet udstødningsgas:
 mgas = ugas x cgas x qmew
 hvor:
 ugas
 =
 forholdet mellem udstødningskomponentens og udstødningsgassens massefylde
 cgas
 =
 koncentration af den pågældende komponent i den ufortyndede udstødningsgas, ppm
 qmew
 =
 udstødningens massestrømshastighed, kg/h
 b)
 for fortyndet udstødningsgas
 m
 gas
 = u
 gas
 × c
 gas,c
 × q
 mdew
 hvor:
 ugas
 =
 forholdet mellem udstødningskomponentens og luftens massefylde
 cgas, c
 =
 baggrundskorrigeret koncentration af den pågældende komponent i den fortyndede udstødningsgas, ppm
 qmdew
 =
 massestrømshastighed af fortyndet udstødning, kg/h
 hvor:
 Fortyndingsfaktoren D beregnes i overensstemmelse med punkt 5.4.1 i tillæg 2 til dette bilag.
 5.5. Beregning af specifikke emissioner
 Emissionerne (g/kWh) beregnes for alle enkeltkomponenter som følger:
 hvor:
 mgas
 =
 er massen af den enkelte gas
 Pn
 =
 er nettoeffekten bestemt i overensstemmelse med punkt 8.2 i bilag 1.
 De i ovenstående beregning anvendte vægtningsfaktorer er de punkt 2.7.1 angivne.
 Tabel 6
 Værdierne for ugas i den ufortyndede og fortyndede udstødningsgas for forskellige udstødningskomponenter
 Brændstof
 NOx
 CO
 THC/NMHC
 CO2
 CH4
 Densitet
 Diesel
 Ufortyndet udstødning
 0,001587
 0,000966
 0,000479
 0,001518
 0,000553
 1,2943
 Fortyndet udstødning
 0,001588
 0,000967
 0,000480
 0,001519
 0,000553
 1,293
 Ethanol
 Ufortyndet udstødning
 0,001609
 0,000980
 0,000805
 0,001539
 0,000561
 1,2757
 Fortyndet udstødning
 0,001588
 0,000967
 0,000795
 0,001519
 0,000553
 1,293
 CNG
 Ufortyndet udstødning
 0,001622
 0,000987
 0,000523
 0,001552
 0,000565
 1,2661
 Fortyndet


text:
udstødning
 0,001588
 0,000967
 0,000584
 0,001519
 0,000553
 1,293
 Propan
 Ufortyndet udstødning
 0,001603
 0,000976
 0,000511
 0,001533
 0,000559
 1,2805
 Fortyndet udstødning
 0,001588
 0,000967
 0,000507
 0,001519
 0,000553
 1,293
 Butan
 Ufortyndet udstødning
 0,001600
 0,000974
 0,000505
 0,001530
 0,000558
 1,2832
 Fortyndet udstødning
 0,001588
 0,000967
 0,000501
 0,001519
 0,000553
 1,293
 Bemærkninger
 :
 —
 u-værdier for ufortyndet udstødning baseret på ideelle gasegenskaber ved λ = 2, tør luft, 273 K, 101,3 kPa
 —
 u-værdier for fortyndet udstødning baseret på ideelle gasegenskaber og luftmassefylde
 —
 u-værdier for CNG med en nøjagtighed på 0,2 % for massesammensætning af: C = 66 til 76 %; H = 22 til 25 %; N = 0 til 12 %.
 —
 u-værdi af CNG for HC svarer til CH2,93 (for HC i alt anvendes u-værdi for CH4)
 5.6. Beregning af områdekontrolværdier
 For de tre kontrolpunkter valgt i henhold til punkt 2.7.6 skal NOx-emissionen måles og beregnes i overensstemmelse med punkt 5.6.1 og endvidere bestemmes ved interpolation mellem de af prøvecyklussens modi, der er nærmest det pågældende kontrolpunkt i henhold til punkt 5.6.2. De målte værdier sammenholdes derefter med de interpolerede værdier i henhold til punkt 5.6.3.
 5.6.1. Beregning af specifik emission
 NOx-emissionen for hvert kontrolpunkt (Z) beregnes som følger:
 mNOx,Z = 0,001587 × cNOx,Z × kh,D × qmew
 5.6.2. Bestemmelse af emissionsværdien i prøvecyklussen
 NOx-emissionen for hvert kontrolpunkt interpoleres fra prøvecyklussens fire nærmeste modi omkring det valgte kontrolpunkt Z som vist i fig. 4. For disse modi (R, S, T, U) gælder følgende definitioner:
 Hastighed (R) = hastighed (T) = nRT
 Hastighed (S) = hastighed (U) = nSU
 Belastningsprocent (R) = belastningsprocent (S)
 Belastningsprocent (T) = belastningsprocent (U).
 NOx-emissionen for det valgte kontrolpunkt Z beregnes som følger:
 og:
 hvor:
 ER, ES, ET, EU
 =
 specifik NOx-emission i de tilstødende modi, beregnet i henhold til punkt 5.6.1.
 MR, MS, MT, MU
 =
 motorens drejningsmoment i de tilstødende modi
 Figur 4
 Interpolation af NOx-kontrolpunkt
 5.6.3. Sammenholdelse af NOx-emissionsværdier
 Den målte specifikke NOx-emission i kontrolpunktet (NOx,Z) sammenholdes med den interpolerede værdi (EZ) på følgende måde:
 6. BEREGNING AF PARTIKELEMISSIONER
 6.1. Evaluering af data
 Til vurdering af partikelemissionen registreres den totale masse (msep), der er ledt gennem filteret for hver modus.
 Filteret bringes tilbage til vejerummet og konditioneres i mindst én, men højst 80 timer, hvorefter det vejes. Filterets bruttovægt bestemmes, og taravægten (jf. punkt 2.1) fratrækkes, hvilket giver massen af opsamlede partikler mf.
 Skal der korrigeres for baggrund, noteres massen (md) af fortyndingsluft, der er ført gennem filteret, og partikelmassen (mf, d). Er der foretaget flere end én måling, beregnes kvotienten mf, d/md for hver enkelt måling, og gennemsnittet af værdierne beregnes.
 6.2. Delstrømsfortyndingssystem
 Rapportens endelige prøvningsresultater vedrørende partikelemission beregnes i følgende trin. Da reguleringen af fortyndingsluftens hastighed kan finde sted på forskellige måder, kan der anvendes forskellige metoder til beregning af qmedf. Alle beregninger skal baseres på gennemsnitsværdier for de enkelte modi i prøvetagningsperioden.
 6.2.1.
 Isokinetiske systemer
 q
 medf
 = q
 mew
 × r
 d
 hvor ra er forholdet mellem tværsnitsarealet af henholdsvis den isokinetiske prøvesonde og udstødningsrøret:
 6.2.2.
 Systemer med måling af CO2- eller NOx-koncentration
 q
 medf

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
= q
 mew
 × r
 d
 hvor:
 cwE
 =
 våd koncentration af sporgassen i den ufortyndede udstødningsgas
 cwD
 =
 våd koncentration af sporgassen i den ufortyndede udstødningsgas
 cwA
 =
 våd koncentration af sporgassen i fortyndingsluften
 Koncentrationer, der er målt på tør basis, skal omregnes til våd basis som angivet i dette tillægs punkt 5.2.
 6.2.3.
 Systemer med CO2-måling og kulstofbalancemetoden (2)
 hvor:
 c(CO2)D
 =
 CO2-koncentration i den fortyndede udstødningsgas
 c(CO2)A
 =
 CO2-koncentration i fortyndingsluften
 (koncentrationsangivelser i % vol. på våd basis)
 Denne ligning bygger på forudsætningen om kulstofbalance (alt kulstof tilført til motoren afgives som CO2) og er udledt i følgende trin:
 q
 medf
 = q
 mew
 × r
 d
 og
 6.2.4.
 Systemer med flowmåling
 q
 medf
 = q
 mew
 × r
 d
 6.3. Fuldstrømsfortyndingssystem
 Alle beregninger skal baseres på gennemsnitsværdier for de enkelte modi i prøvetagningsperioden. Strømmen af fortyndet udstødningsgas qmdew bestemmes i overensstemmelse med punkt 4.1 i tillæg 2 til dette bilag. Den samlede prøvemasse msep bestemmes i overensstemmelse med punkt 6.2.1 i tillæg 2 til dette bilag.
 6.4. Beregning af partikelmassestrømmen
 Partikelmassestrømmen beregnes på følgende måde. Hvis der anvendes et fuldstrømsfortyndingssystem, erstattes qmedf som bestemt i overensstemmelse med punkt 6.2 med qmdew som bestemt i overensstemmelse med punkt 6.3.
 i = 1, ... n
 Partikelmassestrømshastigheden kan korrigeres for baggrund på følgende måde:
 hvor D beregnes i overensstemmelse med punkt 5.4.1 i tillæg 2 til dette bilag.
 6.5. Beregning af specifik emission
 Partikelemissionen beregnes på følgende måde:
 6.6. Effektiv vægtningsfaktor
 Den effektive vægtningsfaktor Wfei for hver modus beregnes som følger:
 Den absolutte værdi af de effektive vægtningsfaktorer må højst afvige med ±0,003 (±0,005 for tomgangsmodus) fra de i punkt 2.7.1 i dette tillæg angivne vægtningsfaktorer.
 7. BEREGNING AF RØGTÆTHED
 7.1. Bessel-algoritmen
 Bessel-algoritmen skal anvendes til beregning af 1 sekunds gennemsnit ud fra de øjeblikkelige røgtætheder, omregnet efter punkt 7.3.1. Algoritmen emulerer en anden ordens lavpasfilter og anvender iterativ beregning til bestemmelse af koefficienterne. Disse koefficienter afhænger af opacimetersystemets responstid og af prøvetagningsfrekvensen. Derfor skal punkt 7.1.1 gentages, hver gang systemets responstid og/eller prøvetagningsfrekvens ændrer sig.
 7.1.1.
 Beregning af filtrets responstid og Bessel-konstanter
 Den nødvendige Bessel-responstid (tF) er en funktion af opacimetersystemets fysiske og elektriske responstid, som angivet i tillæg 4 til dette bilag, og beregnes ved følgende ligning:
 hvor:
 tp
 =
 fysisk responstid, s
 te
 =
 elektrisk responstid, s
 Beregningerne til opstilling af et skøn over filterets afskæringsfrekvens(fc) er baseret på et trinformet indgangssignal fra 0 til 1 på ≤ 0,01 s (jf. bilag 6). Responstiden defineres som tiden mellem det punkt, hvor Bessel-afgangssignalet når 10 % (t10), og det punkt hvor det når 90 % (t90) af denne trinfunktions værdi. Dette gøres ved iteration af fc til t90-t10 ≈ tF. Den første iterative beregning af fc er givet ved følgende formel:
 Bessel-konstanterne E og K beregnes ved følgende ligninger:
 K = 2 × E × (D × Ω2 - 1) - 1
 hvor:
 D
 =
 0,618034
 Δt
 =
 Ω
 =
 7.1.2.
 Beregning af Bessel-algoritmen
 Ved hjælp af værdierne for E og K beregnes 1 sekunds Bessel-gennemsnit af


text:
responsen på et trininput Si på følgende måde:
 Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
 hvor:
 Si-2 = Si-1 = 0
 Si = 1
 Yi-2 = Yi-1 = 0
 Tiderne t10 og t90 beregnes ved interpolation. Forskellen i tid mellem t90 og t10 definerer responstiden tF for den pågældende værdi af fc. Er denne responstid ikke tilstrækkeligt tæt på den ønskede responstid, fortsættes iterationen, indtil den faktiske responstid højst afviger 1 % fra den ønskede respons som følger:
 ((t90 - t10) - tF) ≤ 0,01 × tF
 7.2. Evaluering af data
 Røgtæthedsværdierne måles med en frekvens på mindst 20 Hz.
 7.3. Bestemmelse af røgtæthed
 7.3.1.
 Omregning af data
 Da den grundlæggende målestørrelse for alle opacimetere er transmittans, skal røgtæthedsværdierne omregnes fra transmittans (τ) til lysabsorptionskoefficient (k) på følgende måde:
 og
 N = 100 - τ
 hvor:
 k
 =
 lysabsorptionskoefficient, m-1
 LA
 =
 effektiv lysvej angivet af instrumentfabrikanten, m
 N
 =
 opacitet, %
 τ
 =
 transmittans, %
 Omregningen skal foretages, inden der sker yderligere behandling af data.
 7.3.2.
 Beregning af Bessel-gennemsnit af røgtæthed
 Den mest hensigtsmæssige afskæringsfrekvens fc er den, der frembringer den ønskede filterresponstid tF. Når denne frekvens er bestemt ved den iterative proces i punkt 7.1.1, beregnes de korrekte værdier af konstanterne E og K i Bessel-algoritmen. Derefter anvendes Bessel-algoritmen på kurven over den øjeblikkelige røgtæthed (k-værdi) som beskrevet i punkt 7.1.2:
 Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
 Bessel-algoritmen er rekursiv. Man har derfor brug for nogle startværdier på input Si-1 og Si-2 og startværdier på output Yi-1 og Yi-2 for at få algoritmen i gang. Disse kan forudsættes at være 0.
 For hvert belastningstrin med de tre motorhastigheder A, B og C, vælges 1-sekunds-maksimumværdien Ymax blandt de enkelte værdier Yi af hver røgtæthedskurve.
 7.3.3.
 Slutresultat
 Gennemsnitlig røgtæthed (SV) for hver cyklus (hver testhastighed) beregnes således:
 For testhastighed A:
 SVA = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A)/3
 For testhastighed B:
 SVB = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B)/3
 For testhastighed C:
 SVC = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C)/3
 hvor:
 Ymax1, Ymax2, Ymax3
 =
 højeste Bessel-gennemsnit af røgtætheden ved hvert af de tre belastningstrin
 Slutværdien beregnes på følgende måde:
 SV = (0,43 · SVA) + (0,56 · SVB) + (0,01 · SVC)
 (1) Testpunkterne skal vælges ved hjælp af anerkendte statistiske randomiseringsmetoder.
 (2) Værdien gælder kun for det i bilag 5 angivne referencebrændstof.
 Tillæg 2
 ETC-prøvecyklus
 1. OPTEGNING AF MOTORENS KARAKTERISTIK
 1.1. Bestemmelse af hastighedsområdet for motorkarakteristikken
 For at der kan genereres en ETC på testcellen, må motorens hastigheds-drejningsmomentkarakteristik fastlægges inden prøvecyklussen. Den minimale og den maksimale karakteristikhastighed er defineret således:
 Minimal karakteristikhastighed
 =
 tomgangshastighed
 Maksimal karakteristikhastighed
 =
 nhi × 1,02, dog højst den hastighed, hvor drejningsmomentet ved fuld belastning går mod nul
 1.2. Optegning af motorens effektkarakteristik
 Motoren skal varmes op ved maksimal motoreffekt for at stabilisere motorens driftsparametre efter fabrikantens anvisninger og god teknisk skik. Når motoren


text:
er stabiliseret, skal motordiagrammet optegnes som følger:
 a)
 motoren skal være ubelastet og gå med tomgangshastighed
 b)
 motoren skal arbejde med indsprøjtningspumpen indstillet på fuld belastning ved den minimale karakteristikhastighed
 c)
 motorhastigheden øges med en hastighed på gennemsnitligt 8 ± 1 min-1/s fra den minimale til den maksimale karakteristikhastighed. Motorens hastigheds- og drejningsmomentpunkter skal registreres med en målefrekvens på mindst ét punkt i sekundet.
 1.3. Generering af karakteristikkurve for motoren
 Alle datapunkter registreret under punkt 1.2 i dette tillæg skal forbindes ved lineær interpolation mellem punkterne. Den resulterende drejningsmomentkurve er motorens karakteristik og skal anvendes til at konvertere de normaliserede drejningsmomentværdier fra prøvecyklussen til egentlige drejningsmomentværdier for prøvecyklussen som beskrevet i punkt 2 i dette tillæg.
 1.4. Alternativ optegning af karakteristik
 Anser en fabrikant ovennævnte teknikker til optegning af karakteristik for sikkerhedsmæssigt utilfredsstillende eller dårligt repræsentative for en given motor, kan alternative teknikker til optegning af karakteristik anvendes. Sådanne alternative teknikker skal opfylde den angivne karakteristikprocedures formål: at bestemme det maksimale drejningsmoment, der er til rådighed ved alle motorhastigheder, som gennemløbes under prøvecyklussen. Hvis der afviges fra de teknikker til optegning af karakteristik, som er foreskrevet i dette punkt med begrundelse i sikkerhed eller repræsentativitet, skal sådanne afvigende teknikker godkendes af den tekniske tjeneste tillige med begrundelsen for deres anvendelse. Dog kan gentagne fald i motorhastigheden i intet tilfælde anvendes til regulerede eller turboladede motorer.
 1.5. Gentagelse af tests
 Der behøver ikke optages karakteristik af motoren før hver eneste prøvecyklus. Der skal optegnes ny karakteristik af en motor før en prøvecyklus, såfremt:
 a)
 der er gået urimelig lang tid siden sidste kortlægning, vurderet ud fra et teknisk skøn,
 eller
 b)
 der er foretaget fysiske ændringer eller rekalibrering af motoren, som muligvis kan have indflydelse på motorens præstationer.
 2. GENERERING AF REFERENCEPRØVECYKLUSSEN
 Den transiente prøvecyklus er beskrevet i tillæg 3 til dette bilag. De normaliserede værdier af drejningsmoment og motorhastighed skal omregnes til faktiske værdier som beskrevet nedenfor, hvorved referenceprøvecyklussen fremkommer.
 2.1. Faktisk hastighed
 Hastigheden denormaliseres ved hjælp af følgende ligning:
 Referencehastigheden (nref) svarer til de 100 % hastighedsværdier, der er angivet i dynamometerskemaet i tillæg 3. Den defineres således (jf. fig. 1 i punkt 2):
 nref = nlo + 95 %· (nhi - nlo)
 hvor man som nhi og nlo enten anvender de i punkt 2 foreskrevne angivelser eller værdier bestemt efter punkt 1.1 i tillæg 1 til dette bilag.
 2.2. Faktisk drejningsmoment
 Drejningsmomentet normaliseres i forhold til det maksimale drejningsmoment ved den pågældende hastighed. Referencecyklusens drejningsmomentværdier denormaliseres ved hjælp af den karakteristik, der er fastlagt i henhold til dette tillægs punkt 1.3, på følgende måde:
 Faktisk drejningsmoment = ( % drejningsmoment × maks. drejningsmoment/100)
 for den pågældende faktiske hastighed, som bestemt i punkt 2.1 i dette tillæg.
 For de negative drejningsmomentværdier i kørepunkterne (»m«) skal til generering af referencecyklusen anvendes denormaliserede værdier, bestemt på en af følgende måder:
 a)
 minus 40 % af det positive drejningsmoment, der er til rådighed i det tilknyttede hastighedspunkt
 b)
 optegning af det negative drejningsmoment, der er nødvendigt for at bringe motoren fra karakteristikkens


text:
minimums- til maksimumshastighed
 c)
 bestemmelse af det negative drejningsmoment, der skal til for at drive motoren i tomgangs- og referencehastighed, og lineær interpolation mellem disse to punkter.
 2.3. Eksempel på fremgangsmåden ved denormalisering
 Som eksempel vises, hvordan følgende testpunkter denormaliseres:
 % hastighed
 =
 43
 % drejningsmoment
 =
 82
 Følgende værdier er givet:
 Referencehastighed
 =
 2 200 min-1
 Tomgangshastighed
 =
 600 min-1
 resulterende i
 faktisk hastighed = (43 × (2 200 - 600)/100) + 600 = 1 288 min-1
 faktisk drejningsmoment = (82 × 700/100) = 574 Nm
 hvor det maksimale drejningsmoment, aflæst på kurvebladet ved 1 288 min-1, er 700 Nm.
 3. EMISSIONSPRØVNING
 På fabrikantens begæring kan der gennemføres en forprøve til konditionering af motoren og udstødningssystemet før målecyklussen.
 NG- og LPG-drevne motorer tilkøres ved hjælp af en ETC-test. Motoren gennemgår mindst to ETC-cyklusser, således at CO-emission, som måles i den ene ETC-cyklus, ikke er mere end 10 % højere end den CO-emission, som er målt i den foregående ETC-cyklus.
 3.1. Klargøring af prøvetagningsfiltre (hvis relevant)
 Mindst én time før prøvningen gennemførelse skal hvert filter anbringes i en delvist lukket petriskål, som er beskyttet mod støvkontaminering, og stilles til stabilisering i et vejerum. Efter forløbet af stabiliseringsperioden vejes hvert filter, og taravægten noteres. Det pågældende filter opbevares derefter i en lukket petriskål eller lukket filterholder, indtil det skal bruges til prøvning. Filteret skal anvendes inden for otte timer efter udtagning af vejerummet. Taravægten noteres.
 3.2. Montering af måleapparaturet
 Instrumenter og prøvetagningssonder skal monteres som angivet. Udstødningsrøret skal være tilsluttet fuldstrømsfortyndingssystemet, hvis dette anvendes.
 3.3. Start af fortyndingssystemet og motoren
 Fortyndingssystemet og motoren startes og varmes op, indtil alle temperatur- og trykværdier har stabiliseret sig ved fuld belastning i henhold til fabrikantens anbefalinger og god teknisk skik.
 3.4. Start af partikelprøvetagningssystem (kun for dieselmotorer)
 Partikelprøvestagningssystemet startes med omføring (bypass). Fortyndingsluftens baggrundskoncentration af partikler kan bestemmes, ved at fortyndet luft ledes gennem partikelfiltrene. Anvendes filtreret fortyndingsluft, kan der foretages en enkelt måling enten før eller efter prøvningens udførelse. Hvis fortyndingsluften ikke filtreres, kan der måles ved cyklussens begyndelse og afslutning, og gennemsnittet heraf beregnes.
 Fortyndingssystemet og motoren startes og varmes op, indtil alle temperatur- og trykværdier har stabiliseret sig i henhold til fabrikantens anbefalinger og god teknisk skik.
 Hvis der er tale om efterbehandling med periodisk regenerering, må regenerering ikke finde sted under motorens opvarmning.
 3.5. Indstilling af fortyndingsforholdet
 Fortyndingssystemets strømningshastigheder (fuldstrøm eller delstrøm) indstilles således, at kondensation af vand i systemet undgås, og således at filteroverfladens temperatur ikke overstiger 325 K (52 oC) (jf. punkt 2.3.1 i tillæg 7, DT).
 3.6. Kontrol af analysatorerne
 Analysatorerne til emissionsbestemmelse skal være nulstillet og kalibreret. Anvendes sække til prøveudtagning, skal de være udsuget.
 3.7. Procedure for motorstart
 Den stabiliserede motor startes efter den af fabrikanten i instruktionsbogen anbefalede fremgangsmåde, enten ved hjælp af en startmotor fra produktionen eller dynamometeret. Hvis det ønskes, kan motoren startes direkte fra forkonditioneringsfasen uden at motoren forinden standses, efter at motoren har nået tomgangshastighed.
 3.8. Prøvecyklus
 3.8.1.
 Prøvningssekvens
 Prøvningssekvensen påbegyndes, når motoren har nået tomgangshastighed. Testen udføres i henhold


text:
til referencecyklussen beskrevet i punkt 2 i dette tillæg. Styresignalerne for motorhastighed og drejningsmoment afsendes med 5 Hz (10 Hz anbefales) eller derover. Feedbackværdierne for motorhastighed og drejningsmoment registreres mindst en gang i sekundet under prøvecyklussen, og signalerne kan filtreres elektronisk.
 3.8.2.
 Måling af gasemissioner
 3.8.2.1.
 Fuldstrømsfortyndingssystem
 Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal måleudstyret startes samtidig med motoren eller ved begyndelsen af prøvningssekvensen:
 a)
 begynd indsamling eller analyse af fortyndingsluft
 b)
 begynd indsamling eller analyse af fortyndet udstødningsgas
 c)
 begynd måling af mængden af fortyndet udstødningsgas (CVS) og de nødvendige temperatur- og trykmålinger
 d)
 begynd registreringen af feedbackværdier for hastighed og drejningsmoment fra dynamometeret.
 HC og NOx skal måles kontinuerligt i fortyndingstunnelen med en frekvens på 2 Hz. Gennemsnitskoncentrationerne bestemmes ved integration af signalerne fra analysatorerne gennem hele prøvningscyklussen. Systemets responstid må ikke være over 20 s og skal om nødvendigt koordineres med svingninger i CVS-strømmen og prøvetagningstid/prøvecyklus. CO og CO2, NMHC og CH4 bestemmes ved integration eller ved analyse af koncentrationerne i prøveopsamlingssækken opsamlet gennem hele cyklussen. Koncentrationerne af forurenende gasser i fortyndingsluften bestemmes ved integration eller ved opsamling i baggrundssækken. Alle andre værdier registreres med mindst én måling i sekundet (1 Hz).
 3.8.2.2
 Måling af ufortyndet udstødning
 Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal måleudstyret startes samtidig med motoren eller ved begyndelsen af prøvningssekvensen:
 a)
 begynd analysen af koncentrationerne af ufortyndet udstødningsgas
 b)
 begynd målingen af udstødningsgas eller indsugningsluft og brændstoffets strømningshastighed
 c)
 begynd registreringen af feedbackværdier for hastighed og drejningsmoment fra dynamometeret.
 Til vurdering af emissionen af gasser registreres og lagres emissionskoncentrationerne (HC, CO og NOx) samt udstødningsgassens massestrømshastighed med mindst 2 Hz i et computersystem. Systemets responstid må ikke være over 10 s. Alle andre data kan registreres med en målefrekvens på mindst 1 Hz. For analoge analysatorer registreres responsen, og kalibreringsdata kan anvendes online eller offline under dataevalueringen.
 Til beregning af masseemissionen af gaskomponenter tidsjusteres sporene af de registrerede koncentrationer og sporet af udstødningsgassens massestrømshastighed ved hjælp af transformationstiden som defineret i punkt 2 i dette regulativ. Derfor skal responstiden for hver enkel gasemissionsanalysator og udstødningsgassens massestrømssystem bestemmes efter bestemmelserne i punkt 4.2.1 og 1.5 i tillæg 5 til dette bilag og registreres.
 3.8.3.
 Partikelprøvetagning (hvis relevant)
 3.8.3.1.
 Fuldstrømsfortyndingssystem
 Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal partikelprøvetagningssystemet stilles om fra bypass til partikeludskillelse, når motoren startes eller testsekvensen påbegyndes.
 Hvis der ikke bruges strømningskompensation, skal prøvetagningspumpen (-pumperne) indstilles således, at strømningshastigheden gennem partikelprøvesonde eller overføringsrør holdes på en værdi, der højst afviger ± 5 % fra den indstillede strømningshastighed. Hvis der anvendes strømningskompensation (dvs. proportionalregulering af prøvegasstrømmen), skal det være godtgjort, at forholdet mellem gennemstrømningen i hovedtunnelen og partikelprøvestrømmen højst ændrer sig ± 5 % fra den indstillede værdi (bortset fra de første 10 sekunders prøvetagning).
 Hvis der anvendes dobbelt fortynding, er prøvegasstrømmen nettoforskellen mellem strømningshastigheden gennem prøvetagningsfiltre og strømmen af sekundær fortyndingsluft.
 Gennemsnitstemperatur og -tryk ved gasmåleren (-målerne) eller flowmeterindgang skal registreres. Hvis den indstillede strømningshastighed ikke kan holdes over hele cyklussen (med en nøjagtighed på ± 5 %) på grund af stor


text:
partikelbelastning af filteret, skal testresultaterne kasseres. Prøvningen skal så gentages med mindre gennemstrømningshastighed og/eller større filterdiameter.
 3.8.3.2.
 Delstrømsfortyndingssystem
 Hvis prøvecyklussen påbegyndes direkte fra forkonditioneringsfasen, skal partikelprøvetagningssystemet stilles om fra bypass til partikeludskillelse, når motoren startes eller testsekvensen påbegyndes.
 Til kontrol af et delstrømsfortyndingssystem er det nødvendigt, at systemet har en kort responstid. Systemets transformationstid bestemmes efter fremgangsmåden i punkt 3.3 i tillæg 5 til dette bilag. Hvis den kombinerede transformationstid for målingen af udstødningsstrømmen (jf. punkt 4.2.1 i dette tillæg) og delstrømssystemet er ≤ 0,3 s, kan der anvendes online-kontrol. Hvis transformationstiden er over 0,3 s skal der anvendes look ahead-kontrol på grundlag af et allerede registret prøvningsforløb. I så fald skal kombinationens stigningstid være ≤ 1 s og kombinationens forsinkelsestid ≤ 10 s.
 Systemets respons som helhed skal kunne sikre en repræsentativ prøveudtagning af partikler, qmp, i, proportionelt med udstødningens massestrøm. For at bestemme proportionaliteten foretages en regressionsanalyse af qmp, i versus qmew, i med en datafangsthastighed på mindst 1 Hz, og følgende kriterier skal være opfyldt:
 a)
 korrelationskoefficienten R2 for den lineære regression mellem qmp, i and qmew, i må ikke være mindre end 0,95
 b)
 middelfejl på estimatet for qmp, i på qmew, i må ikke være større end 5 % af qmp maksimum
 c)
 regressionslinjens qmp-skæring må ikke være mere end ± 2 % af qmp maksimum.
 Man kan vælge at foretage en forprøvning, og forprøvningens massestrømningssignal kan anvendes til at styre prøvestrømmen ind i partikelsystemet (look ahead-styring). En sådan procedure er påkrævet, hvis transformationstiden for partikelsystemet, t50,P, eller transformationstiden for massestrømningssignalet, t50,F, eller begge er > 0,3 s. Der opnås en korrekt styring af delstrømsfortyndingssystemet, hvis tidssporet af forprøvningens qmew, pre, som styrer qmp, forskydes med en look ahead-tid på t50,P + t50,F.
 Til bestemmelse af korrelationen mellem qmp, i and qmew, i anvendes data fra selve prøvningen, med qmew, i-tiden justeret med t50,F i forhold til qmp, i (intet bidrag fra t50,P til tidsjusteringen). Det vil sige, at tidsforskydningen mellem qmew og qmp er forskellen i deres transformationstider, som bestemt i overensstemmelse med punkt 3.3 i tillæg 5 til dette bilag.
 3.8.4.
 Motorstop
 Hvis motoren går i stå, uanset hvor i cyklussen det sker, skal motoren forkonditioneres og genstartes, og prøvningen gentages. Hvis der optræder fejl i noget af det foreskrevne testudstyr under prøvecyklussen, skal prøvningsresultaterne kasseres.
 3.8.5.
 Operationer efter prøvningen
 Efter udførelse af prøvningen standses målingen af rumfanget af den fortyndede udstødningsgas eller strømningshastigheden af den ufortyndede udstødningsgas, gastilførslen til opsamlingssækkene samt partikelprøvepumpen. For integrerende analysesystemer skal prøvetagningen fortsætte til udløb af systemets responstider.
 Koncentrationerne i opsamlingssækkene skal, hvis de bruges, analyseres snarest muligt og under ingen omstændigheder senere end 20 minutter efter afslutning af prøvecyklussen.
 Efter emissionstesten gentages kontrollen af analysatorerne med anvendelse af en nulstillingsgas og samme kalibreringsgas. Testresultatet anses for tilfredsstillende, hvis forskellen mellem resultatet før og efter testen er mindre end 2 % af kalibreringsgassens værdi.
 3.9. Kontrol af testforløbet
 3.9.1.
 Dataforskydning
 For at minimere den skævhed, der skyldes tidsforsinkelsen mellem feedback- og referencecyklus, kan hele sekvensen af feedback-signaler


text:
bestående af motorhastighed og drejningsmoment fremskyndes eller forsinkes i forhold til sekvensen af referencehastigheds- og drejningsmomentsignalerne. Hvis feedback-signalerne forskydes, skal hastighed og drejningsmoment forskydes lige meget i samme retning.
 3.9.2.
 Beregning af det udførte arbejde i cyklussen
 Det faktisk udførte arbejde under cyklussen Wact (kWh) beregnes ved hjælp af hvert datapar bestående af feedback-værdierne for motorhastighed og drejningsmoment. Dette skal ske efter eventuel forskydning af feedback-data, hvis man vælger at foretage en sådan. Det faktiske arbejde Wact benyttes til sammenligning med arbejdet Wref i referencecyklussen og til beregning af de specifikke emissioner (jf. punkt 5.5 og 6.3 i dette tillæg). Samme metode anvendes til integration af både referencemotoreffekt og faktisk motoreffekt. Til eventuel bestemmelse af værdier mellem tilstødende referenceværdier eller tilstødende måleværdier anvendes lineær interpolation.
 Ved integration af referencearbejde og faktisk udført arbejde i cyklussen skal alle negative drejningsmomentværdier sættes lig nul og medindregnes. Hvis integrationen foretages med mindre frekvens end 5 Hz, og drejningsmomentet inden for et givet tidsafsnit skifter fortegn fra positivt til negativt eller omvendt, skal den negative del beregnes og sættes lig nul. Den positive del skal medregnes i den integrerede værdi.
 Wact skal ligge mellem -15 % og + 5 % af Wref
 3.9.3.
 Statistiske beregninger til godkendelse af prøvecyklussen
 Der foretages lineær regressionsanalyse af feedback-værdierne på referenceværdierne for hastighed, drejningsmoment og effekt. Dette skal ske efter eventuel forskydning af feedback-data, hvis man vælger at foretage en sådan. Der anvendes mindste kvadraters metode, med bedste tilnærmelse repræsenteret ved en ligning med formen:
 y = mx + b
 hvor:
 y
 =
 feedback (faktisk) for hastighed (min-1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
 m
 =
 regressionslinjens hældning
 x
 =
 referenceværdien for hastighed (min-1), drejningsmoment (Nm) eller effekt (kW)
 b
 =
 regressionslinjens skæring med y-aksen
 For hver regressionslinje beregnes middelfejlen på estimatet (SE) af y på x og determinationskoefficienten (r2).
 Det anbefales, at denne analyse foretages ved 1 Hz. Alle negative værdier af referencedrejningsmomentet samt de tilhørende feedbackværdier skal udgå ved den statistiske beregning til godkendelse af drejningsmoment og effekt under cyklussen. For at en test kan anses for gyldig, skal kriterierne i tabel 7 være opfyldt.
 Tabel 7
 Regressionslinjernes tolerancer
 Hastighed
 Drejningsmoment
 Effekt
 Middelfejl på estimatet (SE) af Y på X
 Maks. 100 min-1
 maks. 13 % af maksimalt motordrejningsmoment iflg. motorens effektkarakteristik
 Maks. 8 % af maksimalt motordrejningsmoment iflg. motorens effektkarakteristik
 Regressionslinjens hældning, m
 0,95 til 1,03
 0,83-1,03
 0,89-1,03
 Determinationskoefficient, r2
 min 0,9700
 min 0,8800
 min 0,9100
 Regressionslinjens skæring med y-aksen, b
 ± 50 min–1
 ± 20 Nm eller ± 2 % af maks. drejningsmoment; det største gælder
 ± 4 kW eller ± 2 % af maks. effekt; det største gælder
 Sletning af punkter af regressionsanalyserne er tilladt, hvor dette er nævnt i tabel 8.
 Tabel 8
 Punkter, som det er tilladt at slette af regressionsanalysen
 Betingelser
 Punkter, som skal slettes
 Feedback-værdier for fuldlast og drejningsmoment < 95 % referenceværdien for drejningsmomentet
 Drejningsmoment og/eller effekt
 Feedback-værdier for fuldlast og hastighed < 95 % referenceværdien for hastigheden
 Hastighed og/eller effekt
 Ingen belastning, ikke et tomgangspunkt, og drejningsmoment-feedbackværdi er


text:
større end drejningsmoment-referenceværdi
 Drejningsmoment og/eller effekt
 Feedbackværdier for ingen belastning, hastighed ≤ tomgangshastighed + 50 min-1 og feedbackværdi for drejningsmoment = det af fabrikanten fastsatte/målte drejningsmoment ved tomgang ± 2 % af max. drejningsmoment
 Hastighed og/eller effekt
 Feedbackværdier for ingen belastning, hastighed > tomgangshastighed + 50 min-1 og feedbackværdier for drejningsmoment > 105 % af referenceværdien for drejningsmomentet
 Drejningsmoment og/eller effekt
 Feedback-værdier for fuldlast og hastighed > 105 % referenceværdien for hastigheden
 Hastighed og/eller effekt
 4. BEREGNING AF STRØMMEN AF UDSTØDNINGSGAS
 4.1. Bestemmelse af den fortyndede udstødningsgasstrøm
 Den totale fortyndede udstødningsgasstrøm i hele cyklussen (kg/test) beregnes af måleværdierne for hele cyklussen og de tilsvarende kalibreringsdata for flowmeteret (V0 for PDP eller Kv for CFV, Cd for SSV) som foreskrevet i punkt 2 i tillæg 5 til dette bilag. Følgende formel anvendes, hvis den fortyndede udstødnings temperatur holdes konstant gennem hele cyklussen ved hjælp af en varmeveksler (± 6 K for et PDP-CVS, ± 11 K for et CFV-CVS eller ±11 K for et SSV-CVS), jf. bilag A, tillæg 7.
 For PDP-CVS systemet:
 med = 1,293 · V0 · NP · (pb - p1) · 273/(101,3 · T)
 hvor:
 V0
 =
 volumen gas pumpet pr. omdrejning under prøvningsbetingelserne, m3/rev
 NP
 =
 totalt antal pumpeomdrejninger pr. prøvning
 pb
 =
 atmosfæretryk i testcelle, kPa
 p1
 =
 trykfald under atmosfæretrykket ved pumpeindgang, kPa
 T
 =
 gennemsnitstemperatur af fortyndet udstødningsgas ved pumpeindgang gennem hele cyklussen, K
 For CFV-CVS systemet:
 med = 1,293 · t· Kv · pp/T 0,5
 hvor:
 t
 =
 cyklustid, s
 KV
 =
 kalibreringsfaktor for kritisk venturi ved standardbetingelser
 pp
 =
 absolut tryk ved venturiens indgang, kPa
 T
 =
 absolut temperatur ved venturiens indgang, K
 For SSV-CVS systemet
 hvor:
 med:
 A0
 = samling af konstanter og enhedskonverteringer
 = 0,006111 i SI-enheder på
 d
 = SVV-halsens diameter, m
 Cd
 = SSV-udladningskoefficient
 pp
 = absolut tryk ved venturiens indgang, kPa
 T
 = temperatur ved venturiens indgang, K
 rp
 = forholdet mellem det det absolutte statiske tryk ved indgang og SVV-hals =
 rD
 = SSV-halsens diameter, d, i forhold til indgangsrørets indvendige diameter, D
 Anvendes et system med strømningskompensation (dvs. uden varmeveksler) skal de øjeblikkelige masseemissioner beregnes og integreres over hele cyklusen. I så fald beregnes den øjeblikkelige masse af den fortyndede udstødningsgas på følgende måde:
 For PDP-CVS systemet:
 med, i = 1,293 · V0 · NP, i · (pb - p1) · 273/(101,3 · T)
 hvor:
 NP, i
 =
 totalt antal pumpeomdrejninger pr. tidsinterval
 For CFV-CVS systemet:
 med, i = 1,293 · Δti · KV · pp/T 0,5
 hvor:
 Δti
 =
 tidsinterval, s
 For SSV-CVS systemet:
 med, i = 1,293 · QSSV · Δti
 hvor:
 Δti
 =
 tidsinterval, s
 Realtidsberegningen indledes med enten en rimelig værdi for Cd, f.eks. 0,98, eller en rimelig værdi for Qssv. Hvis beregningen indledes med Qssv, anvendes begyndelsesværdien for Qssv til anslåelse af Re.
 Under alle emissionsprøvninger skal Reynolds-tallet ved SSV-halsen befinde sig inden for området af de Reynolds-tal, der anvendes til at aflede kalibreringskurven udviklet i punkt 2.4 i tillæg 5 til dette bilag.
 4.2. Bestemmelse af massestrømmen af


text:
ufortyndet udstødningsgas
 For at kunne beregne emissionerne i den ufortyndede udstødningsgas og for at kunne styre et delstrømsfortyndingssystem er det nødvendigt at kende udstødningsgassens massestrømshastighed. Til bestemmelse af udstødningens massestrømshastighed kan en af de metoder, der er beskrevet i punkt 4.2.2 til 4.2.5, anvendes.
 4.2.1. Responstid
 For så vidt angår emissionsberegninger skal responstiden for begge de metoder, der beskrives nedenfor, være lig eller mindre end kravet til analysatorernes responstid, som defineret i punkt 1.5 i tillæg 5 til dette bilag.
 Til styring af et delstrømsfortyndingssystem er det nødvendigt, at systemet har en kortere responstid. Til delstrømsfortyndingssystemer med online-styring kræves der en responstid på ≤ 0,3 s. For delstrømsfortyndingssystemer med look ahead-styring baseret på et allerede registreret prøvningsforløb, kræves der en responstid for systemet til måling af udstødningsstrømmen på ≤ 5 s med en stigningstid på ≤ 1 s. Systemets responstid skal angives af instrumentfabrikanten. Kravene til den kombinerede responstid for udstødningsgasstrøm og delstrømsfortyndingssystem er angivet i punkt 3.8.3.2.
 4.2.2. Direkte måling
 Direkte måling af den øjeblikkelige udstødningsstrømm kan foretages med systemer som:
 a)
 differenstrykanordninger som f.eks. en venturidyse
 b)
 ultralyd-flowmeter
 c)
 vortex-flowmeter.
 Der skal tages forholdsregler til undgåelse af målefejl, som giver anledning til fejl i emissionsværdier. Sådanne forholdsregler omfatter omhyggelig montering af anordningen i motorens udstødningssystem i henhold til fabrikantens anvisninger og god teknisk skik. Især må motorens ydelse og emissioner ikke påvirkes af monteringen af anordningen.
 Udstødningsstrømmen skal bestemmes med en nøjagtighed på mindst ±2,5 % af den aflæste værdi eller 1,5 % af motorens maksimumsværdi, afhængig af hvilken af disse værdier der er den største.
 4.2.3. Metode til måling af luft- og brændstofstrømme
 Dette omfatter måling af luftstrøm og brændstofstrøm. Der skal anvendes luft-flowmetere og brændstof-flowmetere, der opfylder de samlede krav til nøjagtighed af målingen af udstødningsstrømmen som fastlagt i punkt 4.2.2 i dette tillæg. Beregning af udstødningsgasstrømmen foretages ved brug af følgende formel:
 4.2.4. Måling ved hjælp af sporstoffer
 Dette omfatter måling af koncentrationen af sporgas i udstødningen. En kendt mængde inaktiv gas (f.eks. rent helium) indsprøjtes i udstødningsgasstrømmen som sporstof. Gassen blandes med og fortyndes af udstødningsgassen, men reagerer ikke i udstødningsrøret. Koncentrationen af gassen måles derefter i prøven af udstødningsgas.
 For at sikre en fuldstændig blanding af sporgassen, anbringes prøvetagningssonden for udstødningsgas mindst 1 meter eller 30 gange udstødningsrørets diameter efter sporgassens indsprøjtningspunkt, afhængig af hvilken afstand der er den største. Prøvetagningssonden kan placeres tættere på indsprøjtningspunktet, hvis det kontrolleres, at der finder en fuldstændig blanding sted, ved at sammenligne koncentrationen af sporgas med referencekoncentrationen, når sporgassen indsprøjtes før motoren.
 Sporgassens strømningshastighed skal indstilles således, at koncentrationen af sporgas ved motorens tomgangshastighed efter blandingen er lavere end sporgasanalysatorens fulde skalaudslag.
 Beregning af udstødningsgasstrømmen foretages ved brug af følgende formel:
 hvor:
 qmew, i
 =
 udstødningens øjeblikkelige massestrømshastighed, kg/s
 qvt
 =
 sporgasstrøm, cm3/min
 cmix.i
 =
 øjeblikkelig koncentration af sporgassen efter blanding, ppm
 ρe
 =
 udstødningsgassens massefylde, kg/m3 (jf. tabel 6)
 cb
 =
 baggrundskoncentration af sporgassen i indsugningsluften, ppm
 Når baggrundskoncentrationen er mindre end 1 % af koncentrationen af sporgas efter blanding (cmix.i) ved maksimal udstødningsstrøm, kan


text:
der ses bort fra baggrundskoncentrationen.
 Systemet skal som helhed opfylde nøjagtighedskravene for udstødningsgasstrømmen, og skal kalibreres i overensstemmelse med punkt 1.7 i tillæg 5 til dette bilag.
 4.2.5. Målemetode med luftstrøm og luft/brændstof-blandingsforhold
 Dette indebærer beregning af udstødningsmasse ud fra luftstrøm og luft/brændstof-blandingsforhold. Beregningen af den øjeblikkelige udstødningsgasstrøm foretages ved brug af følgende formel:
 med:
 hvor:
 A/Fst
 =
 støkiometrisk luft/brændstofforhold, kg/kg
 λ
 =
 luftoverskudskoefficient
 cCO2
 =
 tør CO2-koncentration, %
 cCO
 =
 tør CO-koncentration, ppm
 cHC
 =
 HC-koncentration, ppm
 Luft-flowmeteret skal opfylde kravene til nøjagtighed i punkt 2.2 i tillæg 4 til dette bilag, CO2-analysatoren skal opfylde kravene i punkt 3.3.2 i tillæg 4 til dette bilag og systemet som helhed skal opfylde kravene for udstødningsgasstrømmen.
 Man kan også vælge at anvende udstyret til måling af luft-/brændstofforholdet, som f.eks. en føler af zirconia-typen, til måling af luftoverskudskoefficienten, hvis dette opfylder kravene i punkt 3.3.6 i tillæg 4 til dette bilag.
 5. BEREGNING AF GASEMISSIONER
 5.1. Evaluering af data
 Til vurdering af emissionen af gasser i den fortyndede udstødningsgas, registreres emissionskoncentrationerne (HC, CO and NOx) og massestrømshastigheden for den fortyndede udstødningsgas i overensstemmelse med punkt 3.8.2.1 i dette tillæg og lagres i et computersystem. For analoge analysatorer registreres responsen, og kalibreringsdata kan anvendes online eller offline under dataevalueringen.
 Til vurdering af emissionen af gasser i den ufortyndede udstødningsgas, registreres emissionskoncentrationerne (HC, CO and NOx) og massestrømshastigheden for den fortyndede udstødningsgas i overensstemmelse med punkt 3.8.2.2 i dette tillæg og lagres i et computersystem. For analoge analysatorer registreres responsen, og kalibreringsdata kan anvendes online eller offline under dataevalueringen.
 5.2. Korrektion ved omregning tør/våd
 Hvis koncentrationen måles på tør basis, omregnes den målte koncentration til våd basis ved hjælp af nedenstående formel. Ved kontinuerlig måling anvendes omregningen på hver øjeblikkelig måling før videre beregning.
 Omregningsligningerne i punkt 5.2 i tillæg 1 til dette bilag finder anvendelse.
 5.3. NOx-korrektion for fugtindhold og temperatur
 Da NOx-emissionen påvirkes af den omgivende luft, skal NOx-koncentrationen korrigeres for den omgivende lufts temperatur og fugtindhold ved hjælp af korrektionsfaktorerne i punkt 5.3 i tillæg 1 til dette bilag. Faktorerne er gyldige inden et område fra 0 til 25 g/kg tør luft.
 5.4. Beregning af emissionsmassestrømshastigheder
 Emissionsmassen gennem cyklussen (g/test) beregnes som følger, afhængig af den anvendte målemetode. Den målte koncentration omregnes til våd basis efter punkt 5.2 i tillæg 1 til dette bilag, medmindre målingen i forvejen fandt sted på våd basis. De respektive værdier for ugas, der skal anvendes, findes i tabel 6 i tillæg 1 til dette bilag for udvalgte komponenter baseret på ideelle gasegenskaber og de brændstoffer, der er relevante for dette direktiv
 a)
 for ufortyndet udstødningsgas:
 hvor:
 ugas
 =
 forholdet, i tabel 6, mellem udstødningskomponentens og udstødningsgassens massefylde
 cgas, i
 =
 øjeblikkelig koncentration af den pågældende komponent i den ufortyndede udstødningsgas, ppm
 qmew, i
 =
 udstødningens øjeblikkelige massestrømshastighed, kg/s
 f
 =
 dataindsamlingsfrekvensen, Hz
 n
 =
 antal målinger
 b)
 for den fortyndede udstødningsgas uden flow-kompensation
 mgas
 =
 ugas × cgas × med
 hvor:
 ugas
 =
 forholdet, i tabel 6, mellem udstødningskomponentens og luftens massefylde
 cgas
 =
 gennemsnitlig


text:
baggrundskorrigeret koncentration af den pågældende komponent, ppm
 med
 =
 total masse af fortyndet udstødningsgas i hele cyklusen, kg
 c)
 for den fortyndede udstødningsgas med flow-kompensation:
 hvor:
 ce,i
 =
 øjeblikkelig koncentration af den pågældende komponent, målt i den fortyndede udstødningsgas, ppm
 cd
 =
 koncentration af den pågældende komponent, målt i fortyndingsluften, ppm
 qmdew,i
 =
 den ufortyndede udstødnings øjeblikkelige massestrømshastighed, kg/s
 med
 =
 samlet masse af fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen, kg
 ugas
 =
 forholdet, i tabel 6, mellem udstødningskomponentens og luftens massefylde
 D
 =
 fortyndingsfaktor (jf. punkt 5.4.1)
 Hvis det er relevant, beregnes koncentrationen af NMHC og CH4 ved en af metoderne vist i punkt 3.3.4 i tillæg 4 til dette bilag, på følgende måde:
 a)
 GC-metoden (fuldstrømsfortyndingssystem, udelukkende):
 cNMHC = cHC - cCH4
 b)
 NMC-metoden:
 hvor:
 cHC(w/Cutter)
 =
 HC-koncentrationen med gasprøvestrøm gennem NMC
 cHC(w/oCutter)
 =
 HC-koncentrationen med gasprøvestrøm ledt udenom NMC
 5.4.1. Bestemmelse af baggrundskorrigerede koncentrationer (kun fuldstrømsfortyndingssystem)
 Til beregning af nettokoncentrationen af forurenende gasser skal de gennemsnitlige baggrundskoncentrationer af forurenende gasser i fortyndingsluften trækkes fra de målte koncentrationer. Baggrundskoncentrationernes gennemsnitsstørrelse kan bestemmes ved prøvesækmetoden eller ved kontinuerlig måling med integrering. Der skal anvendes følgende formel.
 hvor:
 ce
 =
 koncentration af det pågældende forurenende stof, målt i den fortyndede udstødningsgas, ppm
 cd
 =
 koncentration af det pågældende forurenende stof, målt i fortyndingsluften, ppm
 D
 =
 fortyndingsfaktor
 Fortyndingsfaktoren beregnes således:
 a)
 for diesel- og LPG-drevne motorer
 b)
 for NG-drevne gasmotorer
 hvor:
 cCO2
 =
 koncentration af CO2 i den fortyndede udstødningsgas, % vol.
 cHC
 =
 koncentration af HC i den fortyndede udstødningsgas, ppm C1
 cNMHC
 =
 koncentration af NMHC i den fortyndede udstødningsgas, ppm C1
 cCO
 =
 koncentration af CO i den fortyndede udstødningsgas, ppm
 FS
 =
 støkiometrisk koefficient
 Koncentrationer, der er målt på tør basis, skal omregnes til våd basis som angivet i punkt 5.2 i tillæg 1 til dette bilag..
 Den støkiometriske faktor beregnes på følgende måde:
 hvor:
 α, ε
 =
 er de molære forhold for et brændstof C Hα Oε
 Kendes brændstoffets sammensætning ikke, kan der i stedet anvendes følgende støkiometriske faktorer:
 FS (diesel)
 =
 13,4
 FS (LPG)
 =
 11,6
 FS (NG)
 =
 9,5
 FS (ethanol)
 =
 12,3
 5.5. Beregning af specifikke emissioner
 Emissionerne (g/kWh) beregnes på følgende måde:
 a)
 alle komponenter undtagen NOx:
 b)
 NOx:
 hvor:
 Wact
 =
 faktisk arbejde i cyklus i henhold til punkt 3.9.2.
 5.5.1. Hvis der er tale om et periodisk system til efterbehandling af udstødningen, vægtes emissionerne som følger:
 hvor:
 n1
 =
 antal ETC-test mellem to regenereringer
 n2
 =
 antal ETC i løbet af en regenerering (mindst én ETC-test)
 Mgas, n2
 =
 emissioner i løbet af en regenerering
 Mgas, n1
 =
 emissioner efter en regenerering.
 6. BEREGNING AF PARTIKELEMISSIONEN (HVIS RELEVANT)
 6.1. Evaluering af data
 Partikelfiltret skal bringes tilbage til vejerummet senest én time efter afslutningen af prøvningen. Det skal konditioneres i en delvist overdækket petriskål, som er beskyttet mod støvkontaminering, i mindst 1 time men ikke over 80 timer, og derefter vejes. Filterets bruttovægt bestemmes, og taravægten fratrækkes, hvilket giver massen af opsamlede partikler mf. Til evalueringen af partikelkoncentrationen registreres den samlede masse


text:
af opsamlede partikler (msep) gennem filtrene gennem prøvecyklussen.
 Skal der korrigeres for baggrund, noteres massen (md) af fortyndingsluft, der er ført gennem filteret, og partikelmassen (mf, d).
 6.2. Beregning af massestrømmen
 6.2.1. Fuldstrømsfortyndingssystem
 Partikelmassen (g/test) beregnes på følgende måde:
 hvor:
 mf
 =
 partikelmasse opsamlet gennem cyklus, mg
 msep
 =
 masse af fortyndet udstødningsgas, der passerer gennem filtrene til opsamling af partikler, kg
 med
 =
 masse af fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen, kg
 Anvendes dobbelt fortyndingssystem, skal massen af sekundær fortyndingsluft trækkes fra den samlede masse af den dobbelt fortyndede udstødningsgas udskilt af partikelfiltrene.
 hvor:
 mset
 =
 masse af dobbelt fortyndet udstødningsgas gennem partikelfilter, kg
 mssd
 =
 masse af sekundær fortyndingsluft, kg
 Hvis fortyndingsluftens baggrundskoncentration af partikler bestemmes i overensstemmelse med punkt 3.4, kan partikelmassen baggrundskorrigeres. I så fald beregnes partikelmassen (g/test) på følgende måde:
 hvor:
 mPT, msep, med = se ovenfor
 md
 =
 masse af primær fortyndingsluft, udtaget af baggrundspartikeludskiller, kg
 mf,d
 =
 masse af udskilte baggrundspartikler i primær fortyndingsluft, mg
 D
 =
 fortyndingsfaktor som bestemt i punkt 5.4.1.
 6.2.2. Delstrømsfortyndingssystem
 Partikelmassen (g/test) beregnes efter en af følgende metoder:
 a)
 hvor:
 mf
 =
 partikelmasse opsamlet gennem cyklus, mg
 msep
 =
 masse af fortyndet udstødningsgas, der passerer gennem filtrene til opsamling af partikler, kg
 medf
 =
 masse af ækvivalent fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen, kg
 Den samlede masse af ækvivalent fortyndet udstødningsgas gennem cyklussen bestemmes på følgende måde:
 hvor:
 qmedf,i
 =
 øjeblikkelig ækvivalent massestrømshastighed af fortyndet udstødningsgas, kg/s
 qmew,i
 =
 udstødningens øjeblikkelige massestrømshastighed, kg/s
 rd,i
 =
 øjeblikkelig fortyndingsforhold
 qmdew,i
 =
 øjeblikkelig massestrømshastighed af fortyndet udstødning gennem fortyndingstunnelen, kg/s
 qmdw,i
 =
 øjeblikkelige massestrømshastighed af fortyndingsluft, kg/s
 f
 =
 dataindsamlingsfrekvensen, Hz
 n
 =
 antal målinger
 b)
 hvor:
 mf
 =
 partikelmasse opsamlet gennem cyklus, mg
 rs
 =
 gennemsnitlig prøvetagningskoefficient gennem prøvecyklussen
 med:
 hvor:
 mse
 =
 opsamlet masse i løbet af cyklussen, kg
 mew
 =
 samlet udstødningsmassestrøm gennem cyklussen, kg
 msep
 =
 masse af fortyndet udstødningsgas, der passerer gennem filtrene til opsamling af partikler, kg
 msed
 =
 masse af fortyndet udstødningsgas gennem fortyndingstunnelen, kg
 Bemærk
 :
 Er der tale om et system med totalprøveudtagning, er msep og Msed identiske.
 6.3. Beregning af den specifikke emission
 Partikelemissionen (g/kWh) beregnes på følgende måde:
 hvor:
 Wact
 =
 faktisk arbejde i cyklus i henhold til punkt 3.9.2, kWh.
 6.3.1
 Hvis der er tale om et periodisk regenereringssystem til efterbehandling, vægtes emissionerne som følger:
 hvor:
 n1
 =
 antal ETC-test mellem to regenereringer
 n2
 =
 antal ETC-test i løbet af en regenerering (mindst én ETC-test)
 =
 emissioner i løbet af en regenerering
 =
 emissioner før eller efter en regenerering.
 Tillæg 3
 Dynamometerskema for ETC-test
 Tid
 (s)
 Norm. hastighed
 %
 Norm. drejningsmoment
 %
 1
 0
 0
 2
 0
 0
 3
 0
 0
 4
 0
 0
 5
 0
 0
 6
 0
 0
 7
 0
 0
 8
 0
 0
 9
 0
 0
 10
 0
 0
 11
 0
 0
 12
 0
 0
 13
 0
 0
 14
 0
 0
 15
 0
 0
 16
 0,1
 1,5
 17
 23,1
 21,5
 18
 12,6
 28,5
 19
 21,8
 71
 20
 19,7
 76,8
 21
 54,6
 80,9
 22
 71,3
 4,9
 23
 55,9
 18,1
 24
 72


text:
85,4
 25
 86,7
 61,8
 26
 51,7
 0
 27
 53,4
 48,9
 28
 34,2
 87,6
 29
 45,5
 92,7
 30
 54,6
 99,5
 31
 64,5
 96,8
 32
 71,7
 85,4
 33
 79,4
 54,8
 34
 89,7
 99,4
 35
 57,4
 0
 36
 59,7
 30,6
 37
 90,1
 »m«
 38
 82,9
 »m«
 39
 51,3
 »m«
 40
 28,5
 »m«
 41
 29,3
 »m«
 42
 26,7
 »m«
 43
 20,4
 »m«
 44
 14,1
 0
 45
 6,5
 0
 46
 0
 0
 47
 0
 0
 48
 0
 0
 49
 0
 0
 50
 0
 0
 51
 0
 0
 52
 0
 0
 53
 0
 0
 54
 0
 0
 55
 0
 0
 56
 0
 0
 57
 0
 0
 58
 0
 0
 59
 0
 0
 60
 0
 0
 61
 0
 0
 62
 25,5
 11,1
 63
 28,5
 20,9
 64
 32
 73,9
 65
 4
 82,3
 66
 34,5
 80,4
 67
 64,1
 86
 68
 58
 0
 69
 50,3
 83,4
 70
 66,4
 99,1
 71
 81,4
 99,6
 72
 88,7
 73,4
 73
 52,5
 0
 74
 46,4
 58,5
 75
 48,6
 90,9
 76
 55,2
 99,4
 77
 62,3
 99
 78
 68,4
 91,5
 79
 74,5
 73,7
 80
 38
 0
 81
 41,8
 89,6
 82
 47,1
 99,2
 83
 52,5
 99,8
 84
 56,9
 80,8
 85
 58,3
 11,8
 86
 56,2
 »m«
 87
 52
 »m«
 88
 43,3
 »m«
 89
 36,1
 »m«
 90
 27,6
 »m«
 91
 21,1
 »m«
 92
 8
 0
 93
 0
 0
 94
 0
 0
 95
 0
 0
 96
 0
 0
 97
 0
 0
 98
 0
 0
 99
 0
 0
 100
 0
 0
 101
 0
 0
 102
 0
 0
 103
 0
 0
 104
 0
 0
 105
 0
 0
 106
 0
 0
 107
 0
 0
 108
 11,6
 14,8
 109
 0
 0
 110
 27,2
 74,8
 111
 17
 76,9
 112
 36
 78
 113
 59,7
 86
 114
 80,8
 17,9
 115
 49,7
 0
 116
 65,6
 86
 117
 78,6
 72,2
 118
 64,9
 »m«
 119
 44,3
 »m«
 120
 51,4
 83,4
 121
 58,1
 97
 122
 69,3
 99,3
 123
 72
 20,8
 124
 72,1
 »m«
 125
 65,3
 »m«
 126
 64
 »m«
 127
 59,7
 »m«
 128
 52,8
 »m«
 129
 45,9
 »m«
 130
 38,7
 »m«
 131
 32,4
 »m«
 132
 27
 »m«
 133
 21,7
 »m«
 134
 19,1
 0,4
 135
 34,7
 14
 136
 16,4
 48,6
 137
 0
 11,2
 138
 1,2
 2,1
 139
 30,1
 19,3
 140
 30
 73,9
 141
 54,4
 74,4
 142
 77,2
 55,6
 143
 58,1
 0
 144
 45
 82,1
 145
 68,7
 98,1
 146
 85,7
 67,2
 147
 60,2
 0
 148
 59,4
 98
 149
 72,7
 99,6
 150
 79,9
 45
 151
 44,3
 0
 152
 41,5
 84,4
 153
 56,2
 98,2
 154
 65,7
 99,1
 155
 74,4
 84,7
 156
 54,4
 0
 157
 47,9
 89,7
 158
 54,5
 99,5
 159
 62,7
 96,8
 160
 62,3
 0
 161
 46,2
 54,2
 162
 44,3
 83,2
 163
 48,2
 13,3
 164
 51
 »m«
 165
 50
 »m«
 166
 49,2
 »m«
 167
 49,3
 »m«
 168
 49,9
 »m«
 169
 51,6
 »m«
 170
 49,7
 »m«
 171
 48,5
 »m«
 172
 50,3
 72,5
 173
 51,1
 84,5
 174
 54,6
 64,8
 175
 56,6
 76,5
 176
 58
 »m«
 177
 53,6
 »m«
 178
 40,8
 »m«
 179
 32,9
 »m«
 180
 26,3
 »m«
 181
 20,9
 »m«
 182
 10
 0
 183
 0
 0
 184
 0
 0
 185
 0
 0
 186
 0
 0
 187
 0
 0
 188
 0
 0
 189
 0
 0
 190
 0
 0
 191


text:
0
 0
 192
 0
 0
 193
 0
 0
 194
 0
 0
 195
 0
 0
 196
 0
 0
 197
 0
 0
 198
 0
 0
 199
 0
 0
 200
 0
 0
 201
 0
 0
 202
 0
 0
 203
 0
 0
 204
 0
 0
 205
 0
 0
 206
 0
 0
 207
 0
 0
 208
 0
 0
 209
 0
 0
 210
 0
 0
 211
 0
 0
 212
 0
 0
 213
 0
 0
 214
 0
 0
 215
 0
 0
 216
 0
 0
 217
 0
 0
 218
 0
 0
 219
 0
 0
 220
 0
 0
 221
 0
 0
 222
 0
 0
 223
 0
 0
 224
 0
 0
 225
 21,2
 62,7
 226
 30,8
 75,1
 227
 5,9
 82,7
 228
 34,6
 80,3
 229
 59,9
 87
 230
 84,3
 86,2
 231
 68,7
 »m«
 232
 43,6
 »m«
 233
 41,5
 85,4
 234
 49,9
 94,3
 235
 60,8
 99
 236
 70,2
 99,4
 237
 81,1
 92,4
 238
 49,2
 0
 239
 56
 86,2
 240
 56,2
 99,3
 241
 61,7
 99
 242
 69,2
 99,3
 243
 74,1
 99,8
 244
 72,4
 8,4
 245
 71,3
 0
 246
 71,2
 9,1
 247
 67,1
 »m«
 248
 65,5
 »m«
 249
 64,4
 »m«
 250
 62,9
 25,6
 251
 62,2
 35,6
 252
 62,9
 24,4
 253
 58,8
 »m«
 254
 56,9
 »m«
 255
 54,5
 »m«
 256
 51,7
 17
 257
 56,2
 78,7
 258
 59,5
 94,7
 259
 65,5
 99,1
 260
 71,2
 99,5
 261
 76,6
 99,9
 262
 79
 0
 263
 52,9
 97,5
 264
 53,1
 99,7
 265
 59
 99,1
 266
 62,2
 99
 267
 65
 99,1
 268
 69
 83,1
 269
 69,9
 28,4
 270
 70,6
 12,5
 271
 68,9
 8,4
 272
 69,8
 9,1
 273
 69,6
 7
 274
 65,7
 »m«
 275
 67,1
 »m«
 276
 66,7
 »m«
 277
 65,6
 »m«
 278
 64,5
 »m«
 279
 62,9
 »m«
 280
 59,3
 »m«
 281
 54,1
 »m«
 282
 51,3
 »m«
 283
 47,9
 »m«
 284
 43,6
 »m«
 285
 39,4
 »m«
 286
 34,7
 »m«
 287
 29,8
 »m«
 288
 20,9
 73,4
 289
 36,9
 »m«
 290
 35,5
 »m«
 291
 20,9
 »m«
 292
 49,7
 11,9
 293
 42,5
 »m«
 294
 32
 »m«
 295
 23,6
 »m«
 296
 19,1
 0
 297
 15,7
 73,5
 298
 25,1
 76,8
 299
 34,5
 81,4
 300
 44,1
 87,4
 301
 52,8
 98,6
 302
 63,6
 99
 303
 73,6
 99,7
 304
 62,2
 »m«
 305
 29,2
 »m«
 306
 46,4
 22
 307
 47,3
 13,8
 308
 47,2
 12,5
 309
 47,9
 11,5
 310
 47,8
 35,5
 311
 49,2
 83,3
 312
 52,7
 96,4
 313
 57,4
 99,2
 314
 61,8
 99
 315
 66,4
 60,9
 316
 65,8
 »m«
 317
 59
 »m«
 318
 50,7
 »m«
 319
 41,8
 »m«
 320
 34,7
 »m«
 321
 28,7
 »m«
 322
 25,2
 »m«
 323
 43
 24,8
 324
 38,7
 0
 325
 48,1
 31,9
 326
 40,3
 61
 327
 42,4
 52,1
 328
 46,4
 47,7
 329
 46,9
 30,7
 330
 46,1
 23,1
 331
 45,7
 23,2
 332
 45,5
 31,9
 333
 46,4
 73,6
 334
 51,3
 60,7
 335
 51,3
 51,1
 336
 53,2
 46,8
 337
 53,9
 50
 338
 53,4
 52,1
 339
 53,8
 45,7
 340
 50,6
 22,1
 341
 47,8
 26
 342
 41,6
 17,8
 343
 38,7
 29,8
 344
 35,9
 71,6
 345
 34,6
 47,3
 346
 34,8
 80,3
 347
 35,9
 87,2
 348
 38,8
 90,8
 349
 41,5
 94,7
 350
 47,1
 99,2
 351
 53,1
 99,7
 352
 46,4
 0
 353
 42,5
 0,7
 354
 43,6
 58,6
 355
 47,1
 87,5
 356
 54,1
 99,5
 357
 62,9
 99


text:
358
 72,6
 99,6
 359
 82,4
 99,5
 360
 88
 99,4
 361
 46,4
 0
 362
 53,4
 95,2
 363
 58,4
 99,2
 364
 61,5
 99
 365
 64,8
 99
 366
 68,1
 99,2
 367
 73,4
 99,7
 368
 73,3
 29,8
 369
 73,5
 14,6
 370
 68,3
 0
 371
 45,4
 49,9
 372
 47,2
 75,7
 373
 44,5
 9
 374
 47,8
 10,3
 375
 46,8
 15,9
 376
 46,9
 12,7
 377
 46,8
 8,9
 378
 46,1
 6,2
 379
 46,1
 »m«
 380
 45,5
 »m«
 381
 44,7
 »m«
 382
 43,8
 »m«
 383
 41
 »m«
 384
 41,1
 6,4
 385
 38
 6,3
 386
 35,9
 0,3
 387
 33,5
 0
 388
 53,1
 48,9
 389
 48,3
 »m«
 390
 49,9
 »m«
 391
 48
 »m«
 392
 45,3
 »m«
 393
 41,6
 3,1
 394
 44,3
 79
 395
 44,3
 89,5
 396
 43,4
 98,8
 397
 44,3
 98,9
 398
 43
 98,8
 399
 42,2
 98,8
 400
 42,7
 98,8
 401
 45
 99
 402
 43,6
 98,9
 403
 42,2
 98,8
 404
 44,8
 99
 405
 43,4
 98,8
 406
 45
 99
 407
 42,2
 54,3
 408
 61,2
 31,9
 409
 56,3
 72,3
 410
 59,7
 99,1
 411
 62,3
 99
 412
 67,9
 99,2
 413
 69,5
 99,3
 414
 73,1
 99,7
 415
 77,7
 99,8
 416
 79,7
 99,7
 417
 82,5
 99,5
 418
 85,3
 99,4
 419
 86,6
 99,4
 420
 89,4
 99,4
 421
 62,2
 0
 422
 52,7
 96,4
 423
 50,2
 99,8
 424
 49,3
 99,6
 425
 52,2
 99,8
 426
 51,3
 100
 427
 51,3
 100
 428
 51,1
 100
 429
 51,1
 100
 430
 51,8
 99,9
 431
 51,3
 100
 432
 51,1
 100
 433
 51,3
 100
 434
 52,3
 99,8
 435
 52,9
 99,7
 436
 53,8
 99,6
 437
 51,7
 99,9
 438
 53,5
 99,6
 439
 52
 99,8
 440
 51,7
 99,9
 441
 53,2
 99,7
 442
 54,2
 99,5
 443
 55,2
 99,4
 444
 53,8
 99,6
 445
 53,1
 99,7
 446
 55
 99,4
 447
 57
 99,2
 448
 61,5
 99
 449
 59,4
 5,7
 450
 59
 0
 451
 57,3
 59,8
 452
 64,1
 99
 453
 70,9
 90,5
 454
 58
 0
 455
 41,5
 59,8
 456
 44,1
 92,6
 457
 46,8
 99,2
 458
 47,2
 99,3
 459
 51
 100
 460
 53,2
 99,7
 461
 53,1
 99,7
 462
 55,9
 53,1
 463
 53,9
 13,9
 464
 52,5
 »m«
 465
 51,7
 »m«
 466
 51,5
 52,2
 467
 52,8
 80
 468
 54,9
 95
 469
 57,3
 99,2
 470
 60,7
 99,1
 471
 62,4
 »m«
 472
 60,1
 »m«
 473
 53,2
 »m«
 474
 44
 »m«
 475
 35,2
 »m«
 476
 30,5
 »m«
 477
 26,5
 »m«
 478
 22,5
 »m«
 479
 20,4
 »m«
 480
 19,1
 »m«
 481
 19,1
 »m«
 482
 13,4
 »m«
 483
 6,7
 »m«
 484
 3,2
 »m«
 485
 14,3
 63,8
 486
 34,1
 0
 487
 23,9
 75,7
 488
 31,7
 79,2
 489
 32,1
 19,4
 490
 35,9
 5,8
 491
 36,6
 0,8
 492
 38,7
 »m«
 493
 38,4
 »m«
 494
 39,4
 »m«
 495
 39,7
 »m«
 496
 40,5
 »m«
 497
 40,8
 »m«
 498
 39,7
 »m«
 499
 39,2
 »m«
 500
 38,7
 »m«
 501
 32,7
 »m«
 502
 30,1
 »m«
 503
 21,9
 »m«
 504
 12,8
 0
 505
 0
 0
 506
 0
 0
 507
 0
 0
 508
 0
 0
 509
 0
 0
 510
 0
 0
 511
 0
 0
 512
 0
 0
 513
 0
 0
 514
 30,5
 25,6
 515
 19,7
 56,9
 516
 16,3
 45,1
 517
 27,2
 4,6
 518
 21,7
 1,3
 519
 29,7
 28,6
 520
 36,6
 73,7
 521
 61,3
 59,5
 522
 40,8
 0
 523
 36,6
 27,8
 524
 39,4


text:
80,4
 525
 51,3
 88,9
 526
 58,5
 11,1
 527
 60,7
 »m«
 528
 54,5
 »m«
 529
 51,3
 »m«
 530
 45,5
 »m«
 531
 40,8
 »m«
 532
 38,9
 »m«
 533
 36,6
 »m«
 534
 36,1
 72,7
 535
 44,8
 78,9
 536
 51,6
 91,1
 537
 59,1
 99,1
 538
 66
 99,1
 539
 75,1
 99,9
 540
 81
 8
 541
 39,1
 0
 542
 53,8
 89,7
 543
 59,7
 99,1
 544
 64,8
 99
 545
 70,6
 96,1
 546
 72,6
 19,6
 547
 72
 6,3
 548
 68,9
 0,1
 549
 67,7
 »m«
 550
 66,8
 »m«
 551
 64,3
 16,9
 552
 64,9
 7
 553
 63,6
 12,5
 554
 63
 7,7
 555
 64,4
 38,2
 556
 63
 11,8
 557
 63,6
 0
 558
 63,3
 5
 559
 60,1
 9,1
 560
 61
 8,4
 561
 59,7
 0,9
 562
 58,7
 »m«
 563
 56
 »m«
 564
 53,9
 »m«
 565
 52,1
 »m«
 566
 49,9
 »m«
 567
 46,4
 »m«
 568
 43,6
 »m«
 569
 40,8
 »m«
 570
 37,5
 »m«
 571
 27,8
 »m«
 572
 17,1
 0,6
 573
 12,2
 0,9
 574
 11,5
 1,1
 575
 8,7
 0,5
 576
 8
 0,9
 577
 5,3
 0,2
 578
 4
 0
 579
 3,9
 0
 580
 0
 0
 581
 0
 0
 582
 0
 0
 583
 0
 0
 584
 0
 0
 585
 0
 0
 586
 0
 0
 587
 8,7
 22,8
 588
 16,2
 49,4
 589
 23,6
 56
 590
 21,1
 56,1
 591
 23,6
 56
 592
 46,2
 68,8
 593
 68,4
 61,2
 594
 58,7
 »m«
 595
 31,6
 »m«
 596
 19,9
 8,8
 597
 32,9
 70,2
 598
 43
 79
 599
 57,4
 98,9
 600
 72,1
 73,8
 601
 53
 0
 602
 48,1
 86
 603
 56,2
 99
 604
 65,4
 98,9
 605
 72,9
 99,7
 606
 67,5
 »m«
 607
 39
 »m«
 608
 41,9
 38,1
 609
 44,1
 80,4
 610
 46,8
 99,4
 611
 48,7
 99,9
 612
 50,5
 99,7
 613
 52,5
 90,3
 614
 51
 1,8
 615
 50
 »m«
 616
 49,1
 »m«
 617
 47
 »m«
 618
 43,1
 »m«
 619
 39,2
 »m«
 620
 40,6
 0,5
 621
 41,8
 53,4
 622
 44,4
 65,1
 623
 48,1
 67,8
 624
 53,8
 99,2
 625
 58,6
 98,9
 626
 63,6
 98,8
 627
 68,5
 99,2
 628
 72,2
 89,4
 629
 77,1
 0
 630
 57,8
 79,1
 631
 60,3
 98,8
 632
 61,9
 98,8
 633
 63,8
 98,8
 634
 64,7
 98,9
 635
 65,4
 46,5
 636
 65,7
 44,5
 637
 65,6
 3,5
 638
 49,1
 0
 639
 50,4
 73,1
 640
 50,5
 »m«
 641
 51
 »m«
 642
 49,4
 »m«
 643
 49,2
 »m«
 644
 48,6
 »m«
 645
 47,5
 »m«
 646
 46,5
 »m«
 647
 46
 11,3
 648
 45,6
 42,8
 649
 47,1
 83
 650
 46,2
 99,3
 651
 47,9
 99,7
 652
 49,5
 99,9
 653
 50,6
 99,7
 654
 51
 99,6
 655
 53
 99,3
 656
 54,9
 99,1
 657
 55,7
 99
 658
 56
 99
 659
 56,1
 9,3
 660
 55,6
 »m«
 661
 55,4
 »m«
 662
 54,9
 51,3
 663
 54,9
 59,8
 664
 54
 39,3
 665
 53,8
 »m«
 666
 52
 »m«
 667
 50,4
 »m«
 668
 50,6
 0
 669
 49,3
 41,7
 670
 50
 73,2
 671
 50,4
 99,7
 672
 51,9
 99,5
 673
 53,6
 99,3
 674
 54,6
 99,1
 675
 56
 99
 676
 55,8
 99
 677
 58,4
 98,9
 678
 59,9
 98,8
 679
 60,9
 98,8
 680
 63
 98,8
 681
 64,3
 98,9
 682
 64,8
 64
 683
 65,9
 46,5
 684
 66,2
 28,7
 685
 65,2
 1,8
 686
 65
 6,8
 687
 63,6
 53,6
 688
 62,4
 82,5
 689
 61,8
 98,8
 690
 59,8
 98,8
 691


text:
59,2
 98,8
 692
 59,7
 98,8
 693
 61,2
 98,8
 694
 62,2
 49,4
 695
 62,8
 37,2
 696
 63,5
 46,3
 697
 64,7
 72,3
 698
 64,7
 72,3
 699
 65,4
 77,4
 700
 66,1
 69,3
 701
 64,3
 »m«
 702
 64,3
 »m«
 703
 63
 »m«
 704
 62,2
 »m«
 705
 61,6
 »m«
 706
 62,4
 »m«
 707
 62,2
 »m«
 708
 61
 »m«
 709
 58,7
 »m«
 710
 55,5
 »m«
 711
 51,7
 »m«
 712
 49,2
 »m«
 713
 48,8
 40,4
 714
 47,9
 »m«
 715
 46,2
 »m«
 716
 45,6
 9,8
 717
 45,6
 34,5
 718
 45,5
 37,1
 719
 43,8
 »m«
 720
 41,9
 »m«
 721
 41,3
 »m«
 722
 41,4
 »m«
 723
 41,2
 »m«
 724
 41,8
 »m«
 725
 41,8
 »m«
 726
 43,2
 17,4
 727
 45
 29
 728
 44,2
 »m«
 729
 43,9
 »m«
 730
 38
 10,7
 731
 56,8
 »m«
 732
 57,1
 »m«
 733
 52
 »m«
 734
 44,4
 »m«
 735
 40,2
 »m«
 736
 39,2
 16,5
 737
 38,9
 73,2
 738
 39,9
 89,8
 739
 42,3
 98,6
 740
 43,7
 98,8
 741
 45,5
 99,1
 742
 45,6
 99,2
 743
 48,1
 99,7
 744
 49
 100
 745
 49,8
 99,9
 746
 49,8
 99,9
 747
 51,9
 99,5
 748
 52,3
 99,4
 749
 53,3
 99,3
 750
 52,9
 99,3
 751
 54,3
 99,2
 752
 55,5
 99,1
 753
 56,7
 99
 754
 61,7
 98,8
 755
 64,3
 47,4
 756
 64,7
 1,8
 757
 66,2
 »m«
 758
 49,1
 »m«
 759
 52,1
 46
 760
 52,6
 61
 761
 52,9
 0
 762
 52,3
 20,4
 763
 54,2
 56,7
 764
 55,4
 59,8
 765
 56,1
 49,2
 766
 56,8
 33,7
 767
 57,2
 96
 768
 58,6
 98,9
 769
 59,5
 98,8
 770
 61,2
 98,8
 771
 62,1
 98,8
 772
 62,7
 98,8
 773
 62,8
 98,8
 774
 64
 98,9
 775
 63,2
 46,3
 776
 62,4
 »m«
 777
 60,3
 »m«
 778
 58,7
 »m«
 779
 57,2
 »m«
 780
 56,1
 »m«
 781
 56
 9,3
 782
 55,2
 26,3
 783
 54,8
 42,8
 784
 55,7
 47,1
 785
 56,6
 52,4
 786
 58
 50,3
 787
 58,6
 20,6
 788
 58,7
 »m«
 789
 59,3
 »m«
 790
 58,6
 »m«
 791
 60,5
 9,7
 792
 59,2
 9,6
 793
 59,9
 9,6
 794
 59,6
 9,6
 795
 59,9
 6,2
 796
 59,9
 9,6
 797
 60,5
 13,1
 798
 60,3
 20,7
 799
 59,9
 31
 800
 60,5
 42
 801
 61,5
 52,5
 802
 60,9
 51,4
 803
 61,2
 57,7
 804
 62,8
 98,8
 805
 63,4
 96,1
 806
 64,6
 45,4
 807
 64,1
 5
 808
 63
 3,2
 809
 62,7
 14,9
 810
 63,5
 35,8
 811
 64,1
 73,3
 812
 64,3
 37,4
 813
 64,1
 21
 814
 63,7
 21
 815
 62,9
 18
 816
 62,4
 32,7
 817
 61,7
 46,2
 818
 59,8
 45,1
 819
 57,4
 43,9
 820
 54,8
 42,8
 821
 54,3
 65,2
 822
 52,9
 62,1
 823
 52,4
 30,6
 824
 50,4
 »m«
 825
 48,6
 »m«
 826
 47,9
 »m«
 827
 46,8
 »m«
 828
 46,9
 9,4
 829
 49,5
 41,7
 830
 50,5
 37,8
 831
 52,3
 20,4
 832
 54,1
 30,7
 833
 56,3
 41,8
 834
 58,7
 26,5
 835
 57,3
 »m«
 836
 59
 »m«
 837
 59,8
 »m«
 838
 60,3
 »m«
 839
 61,2
 »m«
 840
 61,8
 »m«
 841
 62,5
 »m«
 842
 62,4
 »m«
 843
 61,5
 »m«
 844
 63,7
 »m«
 845
 61,9
 »m«
 846
 61,6
 29,7
 847
 60,3
 »m«
 848
 59,2
 »m«
 849
 57,3
 »m«
 850
 52,3
 »m«
 851
 49,3
 »m«
 852
 47,3
 »m«
 853
 46,3
 38,8
 854
 46,8
 35,1
 855
 46,6
 »m«
 856
 44,3
 »m«
 857
 43,1
 »m«


text:
858
 42,4
 2,1
 859
 41,8
 2,4
 860
 43,8
 68,8
 861
 44,6
 89,2
 862
 46
 99,2
 863
 46,9
 99,4
 864
 47,9
 99,7
 865
 50,2
 99,8
 866
 51,2
 99,6
 867
 52,3
 99,4
 868
 53
 99,3
 869
 54,2
 99,2
 870
 55,5
 99,1
 871
 56,7
 99
 872
 57,3
 98,9
 873
 58
 98,9
 874
 60,5
 31,1
 875
 60,2
 »m«
 876
 60,3
 »m«
 877
 60,5
 6,3
 878
 61,4
 19,3
 879
 60,3
 1,2
 880
 60,5
 2,9
 881
 61,2
 34,1
 882
 61,6
 13,2
 883
 61,5
 16,4
 884
 61,2
 16,4
 885
 61,3
 »m«
 886
 63,1
 »m«
 887
 63,2
 4,8
 888
 62,3
 22,3
 889
 62
 38,5
 890
 61,6
 29,6
 891
 61,6
 26,6
 892
 61,8
 28,1
 893
 62
 29,6
 894
 62
 16,3
 895
 61,1
 »m«
 896
 61,2
 »m«
 897
 60,7
 19,2
 898
 60,7
 32,5
 899
 60,9
 17,8
 900
 60,1
 19,2
 901
 59,3
 38,2
 902
 59,9
 45
 903
 59,4
 32,4
 904
 59,2
 23,5
 905
 59,5
 40,8
 906
 58,3
 »m«
 907
 58,2
 »m«
 908
 57,6
 »m«
 909
 57,1
 »m«
 910
 57
 0,6
 911
 57
 26,3
 912
 56,5
 29,2
 913
 56,3
 20,5
 914
 56,1
 »m«
 915
 55,2
 »m«
 916
 54,7
 17,5
 917
 55,2
 29,2
 918
 55,2
 29,2
 919
 55,9
 16
 920
 55,9
 26,3
 921
 56,1
 36,5
 922
 55,8
 19
 923
 55,9
 9,2
 924
 55,8
 21,9
 925
 56,4
 42,8
 926
 56,4
 38
 927
 56,4
 11
 928
 56,4
 35,1
 929
 54
 7,3
 930
 53,4
 5,4
 931
 52,3
 27,6
 932
 52,1
 32
 933
 52,3
 33,4
 934
 52,2
 34,9
 935
 52,8
 60,1
 936
 53,7
 69,7
 937
 54
 70,7
 938
 55,1
 71,7
 939
 55,2
 46
 940
 54,7
 12,6
 941
 52,5
 0
 942
 51,8
 24,7
 943
 51,4
 43,9
 944
 50,9
 71,1
 945
 51,2
 76,8
 946
 50,3
 87,5
 947
 50,2
 99,8
 948
 50,9
 100
 949
 49,9
 99,7
 950
 50,9
 100
 951
 49,8
 99,7
 952
 50,4
 99,8
 953
 50,4
 99,8
 954
 49,7
 99,7
 955
 51
 100
 956
 50,3
 99,8
 957
 50,2
 99,8
 958
 49,9
 99,7
 959
 50,9
 100
 960
 50
 99,7
 961
 50,2
 99,8
 962
 50,2
 99,8
 963
 49,9
 99,7
 964
 50,4
 99,8
 965
 50,2
 99,8
 966
 50,3
 99,8
 967
 49,9
 99,7
 968
 51,1
 100
 969
 50,6
 99,9
 970
 49,9
 99,7
 971
 49,6
 99,6
 972
 49,4
 99,6
 973
 49
 99,5
 974
 49,8
 99,7
 975
 50,9
 100
 976
 50,4
 99,8
 977
 49,8
 99,7
 978
 49,1
 99,5
 979
 50,4
 99,8
 980
 49,8
 99,7
 981
 49,3
 99,5
 982
 49,1
 99,5
 983
 49,9
 99,7
 984
 49,1
 99,5
 985
 50,4
 99,8
 986
 50,9
 100
 987
 51,4
 99,9
 988
 51,5
 99,9
 989
 52,2
 99,7
 990
 52,8
 74,1
 991
 53,3
 46
 992
 53,6
 36,4
 993
 53,4
 33,5
 994
 53,9
 58,9
 995
 55,2
 73,8
 996
 55,8
 52,4
 997
 55,7
 9,2
 998
 55,8
 2,2
 999
 56,4
 33,6
 1 000
 55,4
 »m«
 1 001
 55,2
 »m«
 1 002
 55,8
 26,3
 1 003
 55,8
 23,3
 1 004
 56,4
 50,2
 1 005
 57,6
 68,3
 1 006
 58,8
 90,2
 1 007
 59,9
 98,9
 1 008
 62,3
 98,8
 1 009
 63,1
 74,4
 1 010
 63,7
 49,4
 1 011
 63,3
 9,8
 1 012
 48
 0
 1 013
 47,9
 73,5
 1 014
 49,9
 99,7
 1 015
 49,9
 48,8
 1 016
 49,6
 2,3
 1 017
 49,9
 »m«
 1 018


text:
49,3
 »m«
 1 019
 49,7
 47,5
 1 020
 49,1
 »m«
 1 021
 49,4
 »m«
 1 022
 48,3
 »m«
 1 023
 49,4
 »m«
 1 024
 48,5
 »m«
 1 025
 48,7
 »m«
 1 026
 48,7
 »m«
 1 027
 49,1
 »m«
 1 028
 49
 »m«
 1 029
 49,8
 »m«
 1 030
 48,7
 »m«
 1 031
 48,5
 »m«
 1 032
 49,3
 31,3
 1 033
 49,7
 45,3
 1 034
 48,3
 44,5
 1 035
 49,8
 61
 1 036
 49,4
 64,3
 1 037
 49,8
 64,4
 1 038
 50,5
 65,6
 1 039
 50,3
 64,5
 1 040
 51,2
 82,9
 1 041
 50,5
 86
 1 042
 50,6
 89
 1 043
 50,4
 81,4
 1 044
 49,9
 49,9
 1 045
 49,1
 20,1
 1 046
 47,9
 24
 1 047
 48,1
 36,2
 1 048
 47,5
 34,5
 1 049
 46,9
 30,3
 1 050
 47,7
 53,5
 1 051
 46,9
 61,6
 1 052
 46,5
 73,6
 1 053
 48
 84,6
 1 054
 47,2
 87,7
 1 055
 48,7
 80
 1 056
 48,7
 50,4
 1 057
 47,8
 38,6
 1 058
 48,8
 63,1
 1 059
 47,4
 5
 1 060
 47,3
 47,4
 1 061
 47,3
 49,8
 1 062
 46,9
 23,9
 1 063
 46,7
 44,6
 1 064
 46,8
 65,2
 1 065
 46,9
 60,4
 1 066
 46,7
 61,5
 1 067
 45,5
 »m«
 1 068
 45,5
 »m«
 1 069
 44,2
 »m«
 1 070
 43
 »m«
 1 071
 42,5
 »m«
 1 072
 41
 »m«
 1 073
 39,9
 »m«
 1 074
 39,9
 38,2
 1 075
 40,1
 48,1
 1 076
 39,9
 48
 1 077
 39,4
 59,3
 1 078
 43,8
 19,8
 1 079
 52,9
 0
 1 080
 52,8
 88,9
 1 081
 53,4
 99,5
 1 082
 54,7
 99,3
 1 083
 56,3
 99,1
 1 084
 57,5
 99
 1 085
 59
 98,9
 1 086
 59,8
 98,9
 1 087
 60,1
 98,9
 1 088
 61,8
 48,3
 1 089
 61,8
 55,6
 1 090
 61,7
 59,8
 1 091
 62
 55,6
 1 092
 62,3
 29,6
 1 093
 62
 19,3
 1 094
 61,3
 7,9
 1 095
 61,1
 19,2
 1 096
 61,2
 43
 1 097
 61,1
 59,7
 1 098
 61,1
 98,8
 1 099
 61,3
 98,8
 1 100
 61,3
 26,6
 1 101
 60,4
 »m«
 1 102
 58,8
 »m«
 1 103
 57,7
 »m«
 1 104
 56
 »m«
 1 105
 54,7
 »m«
 1 106
 53,3
 »m«
 1 107
 52,6
 23,2
 1 108
 53,4
 84,2
 1 109
 53,9
 99,4
 1 110
 54,9
 99,3
 1 111
 55,8
 99,2
 1 112
 57,1
 99
 1 113
 56,5
 99,1
 1 114
 58,9
 98,9
 1 115
 58,7
 98,9
 1 116
 59,8
 98,9
 1 117
 61
 98,8
 1 118
 60,7
 19,2
 1 119
 59,4
 »m«
 1 120
 57,9
 »m«
 1 121
 57,6
 »m«
 1 122
 56,3
 »m«
 1 123
 55
 »m«
 1 124
 53,7
 »m«
 1 125
 52,1
 »m«
 1 126
 51,1
 »m«
 1 127
 49,7
 25,8
 1 128
 49,1
 46,1
 1 129
 48,7
 46,9
 1 130
 48,2
 46,7
 1 131
 48
 70
 1 132
 48
 70
 1 133
 47,2
 67,6
 1 134
 47,3
 67,6
 1 135
 46,6
 74,7
 1 136
 47,4
 13
 1 137
 46,3
 »m«
 1 138
 45,4
 »m«
 1 139
 45,5
 24,8
 1 140
 44,8
 73,8
 1 141
 46,6
 99
 1 142
 46,3
 98,9
 1 143


text:
48,5
 99,4
 1 144
 49,9
 99,7
 1 145
 49,1
 99,5
 1 146
 49,1
 99,5
 1 147
 51
 100
 1 148
 51,5
 99,9
 1 149
 50,9
 100
 1 150
 51,6
 99,9
 1 151
 52,1
 99,7
 1 152
 50,9
 100
 1 153
 52,2
 99,7
 1 154
 51,5
 98,3
 1 155
 51,5
 47,2
 1 156
 50,8
 78,4
 1 157
 50,3
 83
 1 158
 50,3
 31,7
 1 159
 49,3
 31,3
 1 160
 48,8
 21,5
 1 161
 47,8
 59,4
 1 162
 48,1
 77,1
 1 163
 48,4
 87,6
 1 164
 49,6
 87,5
 1 165
 51
 81,4
 1 166
 51,6
 66,7
 1 167
 53,3
 63,2
 1 168
 55,2
 62
 1 169
 55,7
 43,9
 1 170
 56,4
 30,7
 1 171
 56,8
 23,4
 1 172
 57
 »m«
 1 173
 57,6
 »m«
 1 174
 56,9
 »m«
 1 175
 56,4
 4
 1 176
 57
 23,4
 1 177
 56,4
 41,7
 1 178
 57
 49,2
 1 179
 57,7
 56,6
 1 180
 58,6
 56,6
 1 181
 58,9
 64
 1 182
 59,4
 68,2
 1 183
 58,8
 71,4
 1 184
 60,1
 71,3
 1 185
 60,6
 79,1
 1 186
 60,7
 83,3
 1 187
 60,7
 77,1
 1 188
 60
 73,5
 1 189
 60,2
 55,5
 1 190
 59,7
 54,4
 1 191
 59,8
 73,3
 1 192
 59,8
 77,9
 1 193
 59,8
 73,9
 1 194
 60
 76,5
 1 195
 59,5
 82,3
 1 196
 59,9
 82,8
 1 197
 59,8
 65,8
 1 198
 59
 48,6
 1 199
 58,9
 62,2
 1 200
 59,1
 70,4
 1 201
 58,9
 62,1
 1 202
 58,4
 67,4
 1 203
 58,7
 58,9
 1 204
 58,3
 57,7
 1 205
 57,5
 57,8
 1 206
 57,2
 57,6
 1 207
 57,1
 42,6
 1 208
 57
 70,1
 1 209
 56,4
 59,6
 1 210
 56,7
 39
 1 211
 55,9
 68,1
 1 212
 56,3
 79,1
 1 213
 56,7
 89,7
 1 214
 56
 89,4
 1 215
 56
 93,1
 1 216
 56,4
 93,1
 1 217
 56,7
 94,4
 1 218
 56,9
 94,8
 1 219
 57
 94,1
 1 220
 57,7
 94,3
 1 221
 57,5
 93,7
 1 222
 58,4
 93,2
 1 223
 58,7
 93,2
 1 224
 58,2
 93,7
 1 225
 58,5
 93,1
 1 226
 58,8
 86,2
 1 227
 59
 72,9
 1 228
 58,2
 59,9
 1 229
 57,6
 8,5
 1 230
 57,1
 47,6
 1 231
 57,2
 74,4
 1 232
 57
 79,1
 1 233
 56,7
 67,2
 1 234
 56,8
 69,1
 1 235
 56,9
 71,3
 1 236
 57
 77,3
 1 237
 57,4
 78,2
 1 238
 57,3
 70,6
 1 239
 57,7
 64
 1 240
 57,5
 55,6
 1 241
 58,6
 49,6
 1 242
 58,2
 41,1
 1 243
 58,8
 40,6
 1 244
 58,3
 21,1
 1 245
 58,7
 24,9
 1 246
 59,1
 24,8
 1 247
 58,6
 »m«
 1 248
 58,8
 »m«
 1 249
 58,8
 »m«
 1 250
 58,7
 »m«
 1 251
 59,1
 »m«
 1 252
 59,1
 »m«
 1 253
 59,4
 »m«
 1 254
 60,6
 2,6
 1 255
 59,6
 »m«
 1 256
 60,1
 »m«
 1 257
 60,6
 »m«
 1 258
 59,6
 4,1
 1 259
 60,7
 7,1
 1 260
 60,5
 »m«
 1 261
 59,7
 »m«
 1 262
 59,6
 »m«
 1 263
 59,8
 »m«
 1 264
 59,6
 4,9
 1 265
 60,1
 5,9
 1 266
 59,9
 6,1
 1 267
 59,7
 »m«
 1 268


text:
59,6
 »m«
 1 269
 59,7
 22
 1 270
 59,8
 10,3
 1 271
 59,9
 10
 1 272
 60,6
 6,2
 1 273
 60,5
 7,3
 1 274
 60,2
 14,8
 1 275
 60,6
 8,2
 1 276
 60,6
 5,5
 1 277
 61
 14,3
 1 278
 61
 12
 1 279
 61,3
 34,2
 1 280
 61,2
 17,1
 1 281
 61,5
 15,7
 1 282
 61
 9,5
 1 283
 61,1
 9,2
 1 284
 60,5
 4,3
 1 285
 60,2
 7,8
 1 286
 60,2
 5,9
 1 287
 60,2
 5,3
 1 288
 59,9
 4,6
 1 289
 59,4
 21,5
 1 290
 59,6
 15,8
 1 291
 59,3
 10,1
 1 292
 58,9
 9,4
 1 293
 58,8
 9
 1 294
 58,9
 35,4
 1 295
 58,9
 30,7
 1 296
 58,9
 25,9
 1 297
 58,7
 22,9
 1 298
 58,7
 24,4
 1 299
 59,3
 61
 1 300
 60,1
 56
 1 301
 60,5
 50,6
 1 302
 59,5
 16,2
 1 303
 59,7
 50
 1 304
 59,7
 31,4
 1 305
 60,1
 43,1
 1 306
 60,8
 38,4
 1 307
 60,9
 40,2
 1 308
 61,3
 49,7
 1 309
 61,8
 45,9
 1 310
 62
 45,9
 1 311
 62,2
 45,8
 1 312
 62,6
 46,8
 1 313
 62,7
 44,3
 1 314
 62,9
 44,4
 1 315
 63,1
 43,7
 1 316
 63,5
 46,1
 1 317
 63,6
 40,7
 1 318
 64,3
 49,5
 1 319
 63,7
 27
 1 320
 63,8
 15
 1 321
 63,6
 18,7
 1 322
 63,4
 8,4
 1 323
 63,2
 8,7
 1 324
 63,3
 21,6
 1 325
 62,9
 19,7
 1 326
 63
 22,1
 1 327
 63,1
 20,3
 1 328
 61,8
 19,1
 1 329
 61,6
 17,1
 1 330
 61
 0
 1 331
 61,2
 22
 1 332
 60,8
 40,3
 1 333
 61,1
 34,3
 1 334
 60,7
 16,1
 1 335
 60,6
 16,6
 1 336
 60,5
 18,5
 1 337
 60,6
 29,8
 1 338
 60,9
 19,5
 1 339
 60,9
 22,3
 1 340
 61,4
 35,8
 1 341
 61,3
 42,9
 1 342
 61,5
 31
 1 343
 61,3
 19,2
 1 344
 61
 9,3
 1 345
 60,8
 44,2
 1 346
 60,9
 55,3
 1 347
 61,2
 56
 1 348
 60,9
 60,1
 1 349
 60,7
 59,1
 1 350
 60,9
 56,8
 1 351
 60,7
 58,1
 1 352
 59,6
 78,4
 1 353
 59,6
 84,6
 1 354
 59,4
 66,6
 1 355
 59,3
 75,5
 1 356
 58,9
 49,6
 1 357
 59,1
 75,8
 1 358
 59
 77,6
 1 359
 59
 67,8
 1 360
 59
 56,7
 1 361
 58,8
 54,2
 1 362
 58,9
 59,6
 1 363
 58,9
 60,8
 1 364
 59,3
 56,1
 1 365
 58,9
 48,5
 1 366
 59,3
 42,9
 1 367
 59,4
 41,4
 1 368
 59,6
 38,9
 1 369
 59,4
 32,9
 1 370
 59,3
 30,6
 1 371
 59,4
 30
 1 372
 59,4
 25,3
 1 373
 58,8
 18,6
 1 374
 59,1
 18
 1 375
 58,5
 10,6
 1 376
 58,8
 10,5
 1 377
 58,5
 8,2
 1 378
 58,7
 13,7
 1 379
 59,1
 7,8
 1 380
 59,1
 6
 1 381
 59,1
 6
 1 382
 59,4
 13,1
 1 383
 59,7
 22,3
 1 384
 60,7
 10,5
 1 385
 59,8
 9,8
 1 386
 60,2
 8,8
 1 387
 59,9
 8,7
 1 388
 61
 9,1
 1 389
 60,6
 28,2
 1 390
 60,6
 22
 1 391
 59,6
 23,2
 1 392
 59,6
 19
 1 393


text:
60,6
 38,4
 1 394
 59,8
 41,6
 1 395
 60
 47,3
 1 396
 60,5
 55,4
 1 397
 60,9
 58,7
 1 398
 61,3
 37,9
 1 399
 61,2
 38,3
 1 400
 61,4
 58,7
 1 401
 61,3
 51,3
 1 402
 61,4
 71,1
 1 403
 61,1
 51
 1 404
 61,5
 56,6
 1 405
 61
 60,6
 1 406
 61,1
 75,4
 1 407
 61,4
 69,4
 1 408
 61,6
 69,9
 1 409
 61,7
 59,6
 1 410
 61,8
 54,8
 1 411
 61,6
 53,6
 1 412
 61,3
 53,5
 1 413
 61,3
 52,9
 1 414
 61,2
 54,1
 1 415
 61,3
 53,2
 1 416
 61,2
 52,2
 1 417
 61,2
 52,3
 1 418
 61
 48
 1 419
 60,9
 41,5
 1 420
 61
 32,2
 1 421
 60,7
 22
 1 422
 60,7
 23,3
 1 423
 60,8
 38,8
 1 424
 61
 40,7
 1 425
 61
 30,6
 1 426
 61,3
 62,6
 1 427
 61,7
 55,9
 1 428
 62,3
 43,4
 1 429
 62,3
 37,4
 1 430
 62,3
 35,7
 1 431
 62,8
 34,4
 1 432
 62,8
 31,5
 1 433
 62,9
 31,7
 1 434
 62,9
 29,9
 1 435
 62,8
 29,4
 1 436
 62,7
 28,7
 1 437
 61,5
 14,7
 1 438
 61,9
 17,2
 1 439
 61,5
 6,1
 1 440
 61
 9,9
 1 441
 60,9
 4,8
 1 442
 60,6
 11,1
 1 443
 60,3
 6,9
 1 444
 60,8
 7
 1 445
 60,2
 9,2
 1 446
 60,5
 21,7
 1 447
 60,2
 22,4
 1 448
 60,7
 31,6
 1 449
 60,9
 28,9
 1 450
 59,6
 21,7
 1 451
 60,2
 18
 1 452
 59,5
 16,7
 1 453
 59,8
 15,7
 1 454
 59,6
 15,7
 1 455
 59,3
 15,7
 1 456
 59
 7,5
 1 457
 58,8
 7,1
 1 458
 58,7
 16,5
 1 459
 59,2
 50,7
 1 460
 59,7
 60,2
 1 461
 60,4
 44
 1 462
 60,2
 35,3
 1 463
 60,4
 17,1
 1 464
 59,9
 13,5
 1 465
 59,9
 12,8
 1 466
 59,6
 14,8
 1 467
 59,4
 15,9
 1 468
 59,4
 22
 1 469
 60,4
 38,4
 1 470
 59,5
 38,8
 1 471
 59,3
 31,9
 1 472
 60,9
 40,8
 1 473
 60,7
 39
 1 474
 60,9
 30,1
 1 475
 61
 29,3
 1 476
 60,6
 28,4
 1 477
 60,9
 36,3
 1 478
 60,8
 30,5
 1 479
 60,7
 26,7
 1 480
 60,1
 4,7
 1 481
 59,9
 0
 1 482
 60,4
 36,2
 1 483
 60,7
 32,5
 1 484
 59,9
 3,1
 1 485
 59,7
 »m«
 1 486
 59,5
 »m«
 1 487
 59,2
 »m«
 1 488
 58,8
 0,6
 1 489
 58,7
 »m«
 1 490
 58,7
 »m«
 1 491
 57,9
 »m«
 1 492
 58,2
 »m«
 1 493
 57,6
 »m«
 1 494
 58,3
 9,5
 1 495
 57,2
 6
 1 496
 57,4
 27,3
 1 497
 58,3
 59,9
 1 498
 58,3
 7,3
 1 499
 58,8
 21,7
 1 500
 58,8
 38,9
 1 501
 59,4
 26,2
 1 502
 59,1
 25,5
 1 503
 59,1
 26
 1 504
 59
 39,1
 1 505
 59,5
 52,3
 1 506
 59,4
 31
 1 507
 59,4
 27
 1 508
 59,4
 29,8
 1 509
 59,4
 23,1
 1 510
 58,9
 16
 1 511
 59
 31,5
 1 512
 58,8
 25,9
 1 513
 58,9
 40,2
 1 514
 58,8
 28,4
 1 515
 58,9
 38,9
 1 516
 59,1
 35,3
 1 517
 58,8
 30,3
 1 518


text:
59
 19
 1 519
 58,7
 3
 1 520
 57,9
 0
 1 521
 58
 2,4
 1 522
 57,1
 »m«
 1 523
 56,7
 »m«
 1 524
 56,7
 5,3
 1 525
 56,6
 2,1
 1 526
 56,8
 »m«
 1 527
 56,3
 »m«
 1 528
 56,3
 »m«
 1 529
 56
 »m«
 1 530
 56,7
 »m«
 1 531
 56,6
 3,8
 1 532
 56,9
 »m«
 1 533
 56,9
 »m«
 1 534
 57,4
 »m«
 1 535
 57,4
 »m«
 1 536
 58,3
 13,9
 1 537
 58,5
 »m«
 1 538
 59,1
 »m«
 1 539
 59,4
 »m«
 1 540
 59,6
 »m«
 1 541
 59,5
 »m«
 1 542
 59,6
 0,5
 1 543
 59,3
 9,2
 1 544
 59,4
 11,2
 1 545
 59,1
 26,8
 1 546
 59
 11,7
 1 547
 58,8
 6,4
 1 548
 58,7
 5
 1 549
 57,5
 »m«
 1 550
 57,4
 »m«
 1 551
 57,1
 1,1
 1 552
 57,1
 0
 1 553
 57
 4,5
 1 554
 57,1
 3,7
 1 555
 57,3
 3,3
 1 556
 57,3
 16,8
 1 557
 58,2
 29,3
 1 558
 58,7
 12,5
 1 559
 58,3
 12,2
 1 560
 58,6
 12,7
 1 561
 59
 13,6
 1 562
 59,8
 21,9
 1 563
 59,3
 20,9
 1 564
 59,7
 19,2
 1 565
 60,1
 15,9
 1 566
 60,7
 16,7
 1 567
 60,7
 18,1
 1 568
 60,7
 40,6
 1 569
 60,7
 59,7
 1 570
 61,1
 66,8
 1 571
 61,1
 58,8
 1 572
 60,8
 64,7
 1 573
 60,1
 63,6
 1 574
 60,7
 83,2
 1 575
 60,4
 82,2
 1 576
 60
 80,5
 1 577
 59,9
 78,7
 1 578
 60,8
 67,9
 1 579
 60,4
 57,7
 1 580
 60,2
 60,6
 1 581
 59,6
 72,7
 1 582
 59,9
 73,6
 1 583
 59,8
 74,1
 1 584
 59,6
 84,6
 1 585
 59,4
 76,1
 1 586
 60,1
 76,9
 1 587
 59,5
 84,6
 1 588
 59,8
 77,5
 1 589
 60,6
 67,9
 1 590
 59,3
 47,3
 1 591
 59,3
 43,1
 1 592
 59,4
 38,3
 1 593
 58,7
 38,2
 1 594
 58,8
 39,2
 1 595
 59,1
 67,9
 1 596
 59,7
 60,5
 1 597
 59,5
 32,9
 1 598
 59,6
 20
 1 599
 59,6
 34,4
 1 600
 59,4
 23,9
 1 601
 59,6
 15,7
 1 602
 59,9
 41
 1 603
 60,5
 26,3
 1 604
 59,6
 14
 1 605
 59,7
 21,2
 1 606
 60,9
 19,6
 1 607
 60,1
 34,3
 1 608
 59,9
 27
 1 609
 60,8
 25,6
 1 610
 60,6
 26,3
 1 611
 60,9
 26,1
 1 612
 61,1
 38
 1 613
 61,2
 31,6
 1 614
 61,4
 30,6
 1 615
 61,7
 29,6
 1 616
 61,5
 28,8
 1 617
 61,7
 27,8
 1 618
 62,2
 20,3
 1 619
 61,4
 19,6
 1 620
 61,8
 19,7
 1 621
 61,8
 18,7
 1 622
 61,6
 17,7
 1 623
 61,7
 8,7
 1 624
 61,7
 1,4
 1 625
 61,7
 5,9
 1 626
 61,2
 8,1
 1 627
 61,9
 45,8
 1 628
 61,4
 31,5
 1 629
 61,7
 22,3
 1 630
 62,4
 21,7
 1 631
 62,8
 21,9
 1 632
 62,2
 22,2
 1 633
 62,5
 31
 1 634
 62,3
 31,3
 1 635
 62,6
 31,7
 1 636
 62,3
 22,8
 1 637
 62,7
 12,6
 1 638
 62,2
 15,2
 1 639
 61,9
 32,6
 1 640
 62,5
 23,1
 1 641
 61,7
 19,4
 1 642
 61,7
 10,8
 1 643


text:
61,6
 10,2
 1 644
 61,4
 »m«
 1 645
 60,8
 »m«
 1 646
 60,7
 »m«
 1 647
 61
 12,4
 1 648
 60,4
 5,3
 1 649
 61
 13,1
 1 650
 60,7
 29,6
 1 651
 60,5
 28,9
 1 652
 60,8
 27,1
 1 653
 61,2
 27,3
 1 654
 60,9
 20,6
 1 655
 61,1
 13,9
 1 656
 60,7
 13,4
 1 657
 61,3
 26,1
 1 658
 60,9
 23,7
 1 659
 61,4
 32,1
 1 660
 61,7
 33,5
 1 661
 61,8
 34,1
 1 662
 61,7
 17
 1 663
 61,7
 2,5
 1 664
 61,5
 5,9
 1 665
 61,3
 14,9
 1 666
 61,5
 17,2
 1 667
 61,1
 »m«
 1 668
 61,4
 »m«
 1 669
 61,4
 8,8
 1 670
 61,3
 8,8
 1 671
 61
 18
 1 672
 61,5
 13
 1 673
 61
 3,7
 1 674
 60,9
 3,1
 1 675
 60,9
 4,7
 1 676
 60,6
 4,1
 1 677
 60,6
 6,7
 1 678
 60,6
 12,8
 1 679
 60,7
 11,9
 1 680
 60,6
 12,4
 1 681
 60,1
 12,4
 1 682
 60,5
 12
 1 683
 60,4
 11,8
 1 684
 59,9
 12,4
 1 685
 59,6
 12,4
 1 686
 59,6
 9,1
 1 687
 59,9
 0
 1 688
 59,9
 20,4
 1 689
 59,8
 4,4
 1 690
 59,4
 3,1
 1 691
 59,5
 26,3
 1 692
 59,6
 20,1
 1 693
 59,4
 35
 1 694
 60,9
 22,1
 1 695
 60,5
 12,2
 1 696
 60,1
 11
 1 697
 60,1
 8,2
 1 698
 60,5
 6,7
 1 699
 60
 5,1
 1 700
 60
 5,1
 1 701
 60
 9
 1 702
 60,1
 5,7
 1 703
 59,9
 8,5
 1 704
 59,4
 6
 1 705
 59,5
 5,5
 1 706
 59,5
 14,2
 1 707
 59,5
 6,2
 1 708
 59,4
 10,3
 1 709
 59,6
 13,8
 1 710
 59,5
 13,9
 1 711
 60,1
 18,9
 1 712
 59,4
 13,1
 1 713
 59,8
 5,4
 1 714
 59,9
 2,9
 1 715
 60,1
 7,1
 1 716
 59,6
 12
 1 717
 59,6
 4,9
 1 718
 59,4
 22,7
 1 719
 59,6
 22
 1 720
 60,1
 17,4
 1 721
 60,2
 16,6
 1 722
 59,4
 28,6
 1 723
 60,3
 22,4
 1 724
 59,9
 20
 1 725
 60,2
 18,6
 1 726
 60,3
 11,9
 1 727
 60,4
 11,6
 1 728
 60,6
 10,6
 1 729
 60,8
 16
 1 730
 60,9
 17
 1 731
 60,9
 16,1
 1 732
 60,7
 11,4
 1 733
 60,9
 11,3
 1 734
 61,1
 11,2
 1 735
 61,1
 25,6
 1 736
 61
 14,6
 1 737
 61
 10,4
 1 738
 60,6
 »m«
 1 739
 60,9
 »m«
 1 740
 60,8
 4,8
 1 741
 59,9
 »m«
 1 742
 59,8
 »m«
 1 743
 59,1
 »m«
 1 744
 58,8
 »m«
 1 745
 58,8
 »m«
 1 746
 58,2
 »m«
 1 747
 58,5
 14,3
 1 748
 57,5
 4,4
 1 749
 57,9
 0
 1 750
 57,8
 20,9
 1 751
 58,3
 9,2
 1 752
 57,8
 8,2
 1 753
 57,5
 15,3
 1 754
 58,4
 38
 1 755
 58,1
 15,4
 1 756
 58,8
 11,8
 1 757
 58,3
 8,1
 1 758
 58,3
 5,5
 1 759
 59
 4,1
 1 760
 58,2
 4,9
 1 761
 57,9
 10,1
 1 762
 58,5
 7,5
 1 763
 57,4
 7
 1 764
 58,2
 6,7
 1 765
 58,2
 6,6
 1 766
 57,3
 17,3
 1 767
 58
 11,4
 1 768


text:
57,5
 47,4
 1 769
 57,4
 28,8
 1 770
 58,8
 24,3
 1 771
 57,7
 25,5
 1 772
 58,4
 35,5
 1 773
 58,4
 29,3
 1 774
 59
 33,8
 1 775
 59
 18,7
 1 776
 58,8
 9,8
 1 777
 58,8
 23,9
 1 778
 59,1
 48,2
 1 779
 59,4
 37,2
 1 780
 59,6
 29,1
 1 781
 50
 25
 1 782
 40
 20
 1 783
 30
 15
 1 784
 20
 10
 1 785
 10
 5
 1 786
 0
 0
 1 787
 0
 0
 1 788
 0
 0
 1 789
 0
 0
 1 790
 0
 0
 1 791
 0
 0
 1 792
 0
 0
 1 793
 0
 0
 1 794
 0
 0
 1 795
 0
 0
 1 796
 0
 0
 1 797
 0
 0
 1 798
 0
 0
 1 799
 0
 0
 1 800
 0
 0
 »m«
 =
 kørsel (motoring)
 ETC-dynamometerskemaet er vist grafisk nedenfor i figur 5.
 Figur 5
 ETC-dynamometerskema
 Tillæg 4
 Måle- og prøvetagningsmetoder
 1. INDLEDNING
 Gasformige komponenter, partikler og røg afgivet af den afprøvede motor skal måles med de metoder, der er beskrevet i tillæg 7. I de pågældende punkter i tillæg 7, beskrives de anbefalede analysesystemer for gasemissioner (punkt 1), de anbefalede systemer til partikelfortynding og -udskillelse (punkt 2) og de anbefalede opacimetre til røgtæthedsmåling (punkt 3).
 I ESC-testen skal gaskomponenterne bestemmes i den ufortyndede udstødningsgas. Anvendes et fuldstrømsfortyndingssystem til partikelbestemmelse, kan man vælge at foretage bestemmelsen i den fortyndede udstødningsgas. Bestemmelse af partikler finder sted enten med et delstrøms- eller fuldstrømsfortyndingssystem.
 Til ETC-testen kan følgende systemer anvendes:
 a)
 et CVS-fuldstrømsfortyndingssystem til bestemmelse af emissioner af gasser og partikler (dobbelte fortyndingssystemer må anvendes), eller
 b)
 en kombination af måling i den ufortyndede udstødning af gasemissioner og et delstrømsfortyndingssystem for partikelemissioner, eller
 c)
 enhver kombination af de to principper (f.eks. ufortyndet måling af gasser og fuldstrømsmåling af partikler).
 2. DYNAMOMETER OG TESTCELLE
 Til emissionsprøvning af motorer på motordynamometer skal følgende udstyr anvendes:
 2.1. Motordynamometer
 Der skal anvendes et motordynamometer med specifikationer, der gør det velegnet til udførelse af prøvecyklusserne beskrevet i tillæg 1 og 2 til dette bilag. Hastighedsmålesystemets nøjagtighed skal være ± 2 % af den aflæste værdi. Systemet til måling af drejningsmoment skal have en nøjagtighed på ± 3 % af aflæsningen i området > 20 % af fuldskalaværdien og en nøjagtighed på ±0,6 % af fuldskalaværdien i området ≤ 20 % af fuldskalaværdien.
 2.2. Andre instrumenter
 I nødvendigt omfang skal anvendes instrumenter til måling af brændstofforbrug, luftforbrug, temperatur af kølemiddel og smøremiddel, udstødningsgastryk og indsugningsmanifoldvakuum, udstødningsgastemperatur, indsugningslufttemperatur, atmosfæretryk, fugtindhold og brændstoftemperatur. Disse instrumenter skal opfylde kravene i tabel 9:
 Tabel 9
 Måleinstrumenternes nøjagtighed
 Måleinstrument
 Nøjagtighed
 Brændstofforbrug
 ± 2 % af den maksimale værdi for motoren
 Luftforbrug
 ± 2 % af den aflæste værdi eller ± 1 % af motorens maksimumsværdi, afhængig af hvilken af disse værdier der er den største
 Udstødningsgasstrøm
 ±2,5 % af den aflæste værdi eller ±1,5 % af motorens maksimumsværdi, afhængig af hvilken af disse værdier der er den største
 Temperatur ≤ 600 K (327 oC)
 ± 2 K absolut
 Temperatur ≥ 600 K (327 oC)
 ±


text:
1 % af den aflæste værdi
 Atmosfæretryk
 ±0,1 kPa absolut
 Udstødningsgastryk
 ±0,2 kPa absolut
 Indsugningsvakuum
 ±0,05 kPa absolut
 Andre trykangivelser
 ±0,1 kPa absolut
 Relativ fugtighed
 ± 3 % absolut
 Absolut fugtindhold
 ± 5 % af den aflæste værdi
 Fortyndingsluftstrøm
 ± 2 % af den aflæste værdi
 Fortyndet udstødningsgasstrøm
 ± 2 % af den aflæste værdi
 3. BESTEMMELSE AF GASKOMPONENTER
 3.1. Generelle specifikationer for analysatorerne
 Analysatorernes måleområde skal være passende til den foreskrevne nøjagtighed ved bestemmelse af koncentrationen af udstødningsgassens komponenter (punkt 3.1.1). Det anbefales, at analysatorerne benyttes således, at den målte koncentration er mellem 15 % og 100 % af fuld skalavisning.
 Dog kan det godtages, at der måles værdier under 15 % af fuld skalavisning, såfremt der benyttes udlæsningssystemer (computere eller dataloggere) med tilstrækkelig nøjagtighed og opløsningsevne ved værdier under 15 % af måleområdets øverste værdi. I så fald skal der foretages ekstra kalibreringer på mindst 4 ensartet fordelte punkter med værdi forskellig fra nul for at sikre, at kalibreringskurverne er nøjagtige i henhold til punkt 1.6.4 i tillæg 5 til dette bilag.
 Udstyrets elektromagnetiske kompatibilitet (EMC) skal være således, at yderligere fejl mindskes til det mindst mulige.
 3.1.1.
 Nøjagtighed
 Analysatoren må ikke afvige fra det nominelle kalibreringspunkt med mere end ± 2 % af den aflæste værdi over hele måleområdet bortset fra nul, eller ±0,3 % af fuldt skalaudslag, afhængig af, hvilken værdi er den største. Nøjagtigheden bestemmes i overensstemmelse med de kalibreringskrav, der er fastlagt i punkt 1.6 i tillæg 5 til dette bilag.
 Bemærk
 :
 For så vidt angår dette regulativ defineres nøjagtighed som analysatorens afvigelse fra de nominelle kalibreringsværdier ved anvendelse af en kalibreringsgas (= faktisk værdi).
 3.1.2.
 Præcision
 Præcisionen, defineret som 2,5 gange standardafvigelsen af ti gentagne målinger på en given kalibreringsgas, må for måleområder over 155 ppm (eller ppm C) ikke være over ± 1 % af fuldt skalaudslag; for måleområder under 155 ppm (eller ppm C) må repeterbarheden ikke være over ± 2 %.
 3.1.3.
 Støj
 Analysatorens top-til-top respons på nulstillingsgas og kalibreringsgas må i et vilkårligt 10 sekunders interval ikke overstige 2 % af fuldt skalaudslag i noget måleområde.
 3.1.4.
 Nulpunktsforskydning
 Ved nulpunktsrespons forstås gennemsnitsrespons, herunder støj, på en nulstillingsgas inden for et tidsrum af 30 sekunder. Forskydningen af nulpunktsresponsen skal inden for en periode på 1 time være mindre end 2 % af fuldt skalaudslag i det laveste anvendte måleområde.
 3.1.5.
 Forskydning af relativ respons
 Ved responsen på kalibreringsgassen forstås gennemsnitsresponsen, herunder støj, på en kalibreringsgas inden for et tidsrum af 30 sekunder. Forskydningen af responsen på kalibreringsgassen skal inden for en periode på 1 time være mindre end 2 % af fuldt skalaudslag i det laveste anvendte måleområde.
 3.1.6.
 Stigningstid
 Stigningstiden for den analysator, der er monteret i målesystemet, må ikke være på over 3,5 s.
 Bemærk
 :
 Det vil ikke ved en evaluering alene af analysatorens responstid kunne bestemmes, om systemet som helhed er egnet til transient prøvning. Voluminer og især døde voluminer i hele systemet vil ikke blot påvirke transporttiden fra sonden til analysatoren, men også stigningstiden.


text:
Også transporttider inden i analysatoren ville blive defineret som responstid for analysatoren, ligesom konverteren eller vandlåse inden i NOx-analysatorer. Bestemmelsen af hele systemets responstid er beskrevet i punkt 1.5 i tillæg 5 til dette bilag.
 3.2. Tørring af gassen
 Anordningen til gastørring, der er frivillig, skal have minimal indvirkning på koncentrationen af de målte gasser. Der må ikke anvendes kemisk tørring til fjernelse af vand i prøven.
 3.3. Analysatorer
 Punkt 3.3.1. til 3.3.4 beskriver de måleprincipper, der skal anvendes. En detaljeret beskrivelse af målesystemerne findes i tillæg 7. Gasserne analyseres ved hjælp af de i det følgende angivne instrumenter. For ikke-lineære analysatorer tillades brug af lineariseringskredse.
 3.3.1.
 Analyse af carbonmonoxid (CO)
 Carbonmonoxid-analysatoren skal være et ikke-dispersivt infrarødabsorptionsapparat (NDIR).
 3.3.2.
 Analyse af carbondioxid (CO2)
 Carbondioxid-analysatoren skal være et ikke-dispersivt infrarødabsorptionsapparat (NDIR).
 3.3.3.
 Analyse af carbonhydrid (HC)
 Carbonhydridanalysatoren skal for dieselmotorer og LPG-drevne motorer være af typen opvarmet flammeionisationsdetektor (HFID), hvor detektor, ventiler, ledninger mv. er opvarmet, således at gastemperaturen holdes på 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC). For NG-drevne gasmotorer kan carbonhydridanalysatoren være af typen ikke-opvarmet flammeionisationsdetektor (FID) afhængig af den anvendte metode (jf. punkt 1.3 i tillæg 7).
 3.3.4.
 Analyse af ikke-methan carbonhydrider (NMHC) (kun NG-drevne gasmotorer)
 Ikke-methan carbonhydrider bestemmes efter en af følgende metoder:
 3.3.4.1.
 Gaskromatografisk bestemmelse (GC)
 Ikke-methan carbonhydrider bestemmes ved fratrækning af methan bestemt med en gaskromatograf (GC) konditioneret ved 423 K (150 oC) fra de carbonhydrider, der er målt i overensstemmelse med punkt 3.3.3.
 3.3.4.2.
 Ikke-methan afskæringsmetoden (NMC-metoden)
 Bestemmelsen af delen af ikke-methan foretages med en opvarmet NMC på samme ledning som en FID som i punkt 3.3.3 ved fratrækning af methan fra carbonhydriderne.
 3.3.5.
 Analyse af nitrogenoxid (NOx)
 Måles der på tør basis, skal nitrogenoxid-analysatoren enten være en kemiluminescensdetektor (CLD) eller opvarmet kemiluminescensdetektor (HCLD) med NO2/NO-konverter. Måles der på våd basis, skal der anvendes en HCLD med konverter, hvis temperatur holdes over 328 K (55 oC), forudsat at resultatet af vanddæmpningsprøven (jf. punkt 1.9.2.2 i tillæg 5 til dette bilag) er tilfredsstillende.
 3.3.6.
 Måling af luft-/brændstofforholdet
 Udstyret til måling af luft-/brændstofforhold, der anvendes til at bestemme udstødningsgasstrømmen, som nærmere omhandlet i punkt 4.2.5 i tillæg 2 til dette bilag, skal være en wide range luft-/brændstofforholdsføler eller lambda-føler af Zirconia-typen. Føleren skal monteres direkte på udstødningsrøret, hvor udstødningsgassens temperatur er høj nok til at forhindre vandkondensation.
 Nøjagtigheden af føleren med indbygget elektronik skal ligge inden for:
 ± 3 % af den aflæste værdi
 λ < 2
 ± 5 % af den aflæste værdi
 2 ≤ λ < 5
 ± 10 % af den aflæste værdi
 5 ≤ λ
 For at opfylde ovenstående krav til nøjagtighed, skal føleren kalibreres som angivet af instrumentfabrikanten.
 3.4. Prøvetagning af gasemissioner
 3.4.1.
 Ufortyndet udstødning
 Prøvetagningssonder til bestemmelse af gasemissioner skal være monteret i en afstand af mindst 0,5 m, dog mindst tre gange udstødningsrørets diameter, oven for udstødningsgassystemets afgang, men tilstrækkelig tæt på motoren til at sikre en udstødningsgastemperatur på mindst 343 K (70 oC) ved sonden.
 Er der tale om en flercylindret motor med forgrenet udstødningsmanifold, skal


text:
prøvetagningssondens indtag være placeret så langt nede, at det sikres, at prøven er repræsentativ for den gennemsnitlige udstødningsemission fra alle cylindrene. I flercylindrede motorer med flere separate grupper af udstødningsmanifolder, f.eks. V-motorer, anbefales det at kombinere manifolderne oven for prøveudtagningssonden. Hvis dette ikke er praktisk muligt, er det tilladt at foretage en prøvetagning fra den gruppe, der har den højeste CO2-emission. Andre metoder kan benyttes, hvis det er godtgjort, at de korrelerer med ovenstående metoder. Til beregning af emissionen fra udstødningen skal motorens samlede udstødningsmassestrøm anvendes.
 Hvis motoren er forsynet med et system til efterbehandling af udstødningen, skal udstødningsgasprøven tages neden for efterbehandlingsanordningen.
 3.4.2.
 Fortyndet udstødningsgas
 Udstødningsrøret mellem motoren og fuldstrømsfortyndingssystemet skal opfylde kravene i punkt 2.3.1 i tillæg 7 (EP).
 Prøvetagningssonden (-sonderne) for gasemissioner skal være placeret et sted i fortyndingstunnelen, hvor fortyndingsluft og udstødningsgas er godt opblandet og tæt på prøvetagningssonden for partikler.
 Prøvetagningen kan generelt ske på to måder:
 a)
 de forurenende stoffer udtages i en prøvetagningssæk i løbet af cyklussen og måles efter testens afslutning
 b)
 de forurenende stoffer udtages kontinuerligt og integreres i løbet af cyklussen; denne metode er obligatorisk for HC og NOx.
 4. BESTEMMELSE AF PARTIKELINDHOLD
 Til bestemmelse af partikler kræves et fortyndingssystem. Fortynding kan ske ved et delstrømsfortyndingssystem eller et fuldstrøms dobbeltfortyndingssystem. Fortyndingssystemet skal have tilstrækkelig strømningskapacitet til helt at udelukke dannelse af kondensvand i fortyndings- og prøvetagningssystemer. Temperaturen af den fortyndede udstødningsgas skal være under 325 K (52 oC) umiddelbart oven for filterholderne. Fugtighedsregulering af fortyndingsluften før den tilføres fortyndingssystemet er tilladt og især nyttig, når fortyndingsluftens fugtindhold er højt. Fortyndingsluftens temperatur skal være højere end 288 K (15 oC) i umiddelbar nærhed af indgangen til fortyndingstunnellen.
 Delstrømsfortyndingssystemet skal konstrueres til at udtrække en proportionel ufortyndet udstødningsprøve fra udstødningsgasstrømmen, og således reagere på vandringer i udstødningens strømningshastighed, og indføre fortyndingsluft i denne prøve for at opnå en temperatur på under 325 K (52 oC) ved prøvningsfilteret. Det er her af afgørende betydning, at fortyndingsforholdet eller prøvetagningsforholdet rdil eller rs bestemmes så nøje, at kravene til nøjagtighed i punkt 3.2.1 i tillæg 5 til dette bilag opfyldes. Andre udtagningsmetoder kan anvendes, i hvilket tilfælde den anvendte udtagningstype i vid udstrækning er bestemmende for det prøvetagningsudstyr og de prøvetagningsmetoder, der skal anvendes (punkt 2.2 i tillæg 7).
 Generelt skal prøvetagningssonden for partikler være placeret i umiddelbar nærhed af prøvetagningssonden for gasemissioner, men dog i tilstrækkelig afstand fra denne til ikke at skabe interferens. Monteringsbestemmelserne i punkt 3.4.1 finder derfor også anvendelse på prøvetagning af partikler. Prøvetagningsledningen skal opfylde kravene i punkt 2 i tillæg 7.
 Er der tale om en flercylindret motor med forgrenet udstødningsmanifold, skal prøvetagningssondens indtag være placeret så langt nede, at det sikres, at prøven er repræsentativ for den gennemsnitlige udstødningsemission fra alle cylindrene. I flercylindrede motorer med flere separate grupper af udstødningsmanifolder, f.eks. V-motorer, anbefales det at kombinere manifolderne oven for prøveudtagningssonden. Hvis dette ikke er praktisk muligt, er det tilladt at foretage en prøvetagning fra den gruppe, der har den højeste partikelemission. Andre metoder kan benyttes, hvis det


text:
er godtgjort, at de korrelerer med ovenstående metoder. Til beregning af emissionen fra udstødningen skal motorens samlede udstødningsmassestrøm anvendes.
 Til bestemmelse af partikelmasse kræves et prøvetagningssystem til partikelbestemmelse, partikelfiltre, en mikrogramvægt og et vejerum med temperatur- og fugtighedsregulering.
 Prøvetagning af partikler skal ske ved enkeltfiltermetoden, hvor der anvendes ét filter (jf. punkt 4.1.3 i dette tillæg) til hele prøvecyklusen. Ved ESC-test skal prøvetagningstid og -strøm overvåges nøje i prøvetagningsfasen.
 4.1 Partikeludskillelsesfiltre
 Den fortyndede udstødning skal prøveudtages ved hjælp af et filter, der opfylder kravene i punkt 4.1.1 og 4.1.2 under prøvningssekvensen.
 4.1.1.
 Filterspecifikation
 Der skal anvendes glasfiberfiltre med fluor-kulstofbelægning. Alle filtertyper skal have en udskillelsesgrad på mindst 99 % for 0,3 μm DOP (dioktylphthalat) ved en lineær gasfiltreringshastighed på mellem 35 og 100 cm/s.
 4.1.2.
 Filterstørrelse
 Det anbefales at anvende filtre med en diameter på 47 mm eller 70 mm. Filtre med større diameter kan accepteres (punkt 4.1.4), mens filtre med mindre diameter ikke er tilladt.
 4.1.3.
 Filtergennemstrømningshastighed
 Gassens lineære hastighed gennem filteret skal være 35 til 100 cm/s. Stigningen i trykfaldet mellem testens begyndelse og slutning må ikke være over 25 kPa.
 4.1.4.
 Filterbelastning
 Den påkrævede mindste filterbelastning for de mest almindelige filterstørrelser er angivet i tabel 10. For større filtre, skal den mindste filterbelastning være 0,065 mg/1 000 mm2 filterareal.
 Tabel 10
 Mindste filterbelastninger
 Filterdiameter (mm)
 Mindstebelastning (mg)
 47
 0,11
 70
 0,25
 90
 0,41
 110
 0,62
 Hvis det på grundlag af tidligere prøvning er usandsynligt, at den påkrævede mindste filterbelastning opnås i en prøvecyklus efter optimering af strømningshastigheder og fortyndelsesforhold, kan en mindre filterbelastning være acceptabel, hvis de involverede parter (fabrikant og godkendende myndighed) er enige herom, og hvis det kan påvises, at dette opfylder nøjagtighedskravene i punkt 4.2, f.eks. med en 0,1 μg-vægt.
 4.1.5.
 Filterholder
 Ved emissionsprøvningerne placeres filtrene i en filterholderenhed, der opfylder kravene i punkt 2.2 i tillæg 7. Filterholderenheden skal være konstrueret således, at den giver en strømningsfordeling over filterets pletareal. Hurtigtvirkende ventiler skal være placeret enten ovenfor eller nedenfor filterholderen. En inerti-præklassifikator med et 50 %-skæringspunkt mellem 2,5 μm og 10 μm kan monteres umiddelbart ovenfor filterholderen. Det anbefales kraftigt at anvende en præklassifikator, hvis der anvendes en prøveudtagningssonde med åbent rør, der vender opad i udstødningsstrømmen.
 4.2 Specifikationer for vejerum og analysevægt
 4.2.1.
 Vejerum
 Temperaturen af det vejerum (eller -lokale), hvor partikelfiltrene konditioneres og vejes, skal være 295 K ± 3 K (22 oC ± 3 oC) ved al konditionering og vejning af filtre. Luftfugtigheden skal holdes på et niveau svarende til et dugpunkt på 282,5 K ± 3 K (9,5 ± 3 oC) og en relativ fugtighed på 45 ± 8 %.
 4.2.2.
 Vejning af referencefiltre
 Luften i vejerum (eller -lokale) skal være fri for kontaminanter (såsom støv), der kan sætte sig på partikelfiltrene, medens de stabiliseres. Forstyrrelser i vejerummets specifikationer i henhold til beskrivelsen i punkt 4.2.1 kan tillades, hvis forstyrrelsernes varighed ikke er over 30 minutter. Vejerummet skal opfylde de foreskrevne specifikationer, inden personer træder ind i vejerummet. Der vejes mindst to ubrugte referencefiltre; dette finder sted højst fire