text:
 10.7.2008
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 182/38
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 37/2008
 af 14. marts 2008
 om ændring af bilag XXI (Statistikker) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XXI til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 18/2008 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 1. februar 2008 (1).
 (2)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 862/2007 af 11. juli 2007 om EF-statistikker over migration og international beskyttelse og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 311/76 om udarbejdelse af statistik vedrørende udenlandske arbejdstagere (2) bør indarbejdes i aftalen.
 (3)
 Forordning (EF) nr. 862/2007 ophæver Rådets forordning (EØF) nr. 311/76 (3), som er indarbejdet i aftalen, og som derfor bør slettes fra aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Teksten til punk 18 (Rådets forordning (EØF) nr. 311/76 i bilag XXI til aftalen affattes således:
 »32007 R 0862: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 862/2007 af 11. juli 2007 om EF-statistikker over migration og international beskyttelse og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 311/76 om udarbejdelse af statistik vedrørende udenlandske arbejdstagere (EUF L 199 af 31.7.2007, s. 23).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EØF) nr. 862/2007, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 15. marts 2008, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (4).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 14. marts 2008.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Alan SEATTER
 Formand
 (1) EUT L 154 af 12.6.2008, s. 36.
 (2) EFT L 199 af 31.7.2007, s. 23.
 (3) EFT L 39 af 14.2.1976, s. 1.
 (4) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 21.10.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 276/3
 OVERSÆTTELSE
 BUDAPESTKONVENTIONEN
 om transportaftalen ved godstransport ad indre vandveje (CMNI) (1)
 DE KONTRAHERENDE STATER I DENNE KONVENTION,
 SOM HAR MÆRKET SIG anbefalingerne i slutakten fra Konferencen om Sikkerhed og Samarbejde i Europa af 1. august 1975 om harmonisering af de retlige ordninger med henblik på transportudvikling af de stater, der er medlemmer af Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen og Donaukommissionen i samarbejde med De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa,
 SOM ERKENDER, at det er nødvendigt og ønskeligt ved fælles aftale at fastsætte visse ensartede regler om transportaftalen ved godstransport ad indre vandveje,
 HAR BESLUTTET at indgå en konvention herom og er med henblik herpå enedes om følgende:
 KAPITEL I
 GENERELLE BESTEMMELSER
 Artikel 1
 Definitioner
 I denne konvention forstås ved:
 1)
 »transportaftale«: enhver aftale, hvorved en transportør mod betaling af fragt forpligter sig til at transportere gods ad indre vandveje
 2)
 »transportør«: den person, der indgår en transportaftale med en afskiber, eller i hvis navn en sådan aftale indgås
 3)
 »faktisk transportør«: den person, bortset fra transportørens ansatte eller agent, som af transportøren har fået overdraget at udføre transporten eller en del af transporten
 4)
 »afskiber«: den person, der indgår en transportaftale med en transportør, eller i hvis navn eller på hvis vegne en sådan aftale indgås
 5)
 »modtager«: den person, der har ret til at få godset leveret
 6)
 »transportdokument«: et dokument, der er et bevis for en transportaftale og en transportørs overtagelse eller lastning af godset, udformet som et konnossement, fragtbrev eller andet dokument, der anvendes i branchen
 7)
 »gods«: omfatter ikke slæbe- eller skubbefartøjer eller passagerers bagage eller køretøjer; hvis disse former for gods er samlet i en container eller på en palle eller på en lignende genstand eller er emballeret, omfatter »gods« sådanne transportgenstande eller -emballager, hvis de leveres af afskiberen
 8)
 »skriftlig«: omfatter, medmindre andet aftales mellem de berørte parter, oplysninger overført ved brug af elektroniske, optiske eller lignende kommunikationsmidler, herunder, men ikke begrænset til, telegram, fax, telex, e-mail eller elektronisk dataudveksling (EDI), såfremt oplysningerne er tilgængelige, så de senere kan konsulteres.
 9)
 Hvor konventionen foreskriver anvendelse af loven i et bestemt land, skal dette forstås som en henvisning til de i dette land gældende retsregler med undtagelse af dets regler inden for international privatret.
 Artikel 2
 Anvendelsesområde
 1. Denne konvention gælder for alle transportaftaler, hvor afskibningshavnen eller stedet for godsets overtagelse og udlosningshavnen eller leveringsstedet for godset er beliggende i to forskellige lande, hvoraf mindst det ene er kontraherende stat i denne konvention. Hvis der i henhold til aftalen kan vælges mellem flere udlosningshavne eller leveringssteder, afgør den udlosningshavn eller det sted, hvortil godset faktisk er blevet leveret, dette valg.
 2. Denne konvention finder anvendelse, hvis formålet med transportaftalen er transport af gods uden omladning ad såvel indre vandveje som farvande underlagt søfartsbestemmelser, på de betingelser, der er fastsat i stk. 1, medmindre:
 a)
 der er udstedt skibskonnossement i overensstemmelse med gældende søret, eller
 b)
 den afstand, der skal tilbagelægges i farvande underlagt søfartsbestemmelser, er

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
længst.
 3. Denne konvention finder anvendelse uanset fartøjets nationalitet, registreringssted eller hjemhavn, og uanset om fartøjet er et søfartøj eller et fartøj beregnet til sejlads ad indre vandveje, og uanset transportørens, afskiberens og modtagerens nationalitet, hjemsted, forretningssted eller bopæl.
 KAPITEL II
 DE KONTRAHERENDE PARTERS RETTIGHEDER OG FORPLIGTELSER
 Artikel 3
 Overtagelse, transport og levering af gods
 1. Transportøren transporterer godset til leveringsstedet inden for den angivne frist og leverer det til modtageren i den stand, hvori det blev overgivet til transportøren.
 2. Medmindre andet aftales, finder overtagelsen og leveringen af godset sted om bord på fartøjet.
 3. Transportøren vælger, hvilket fartøj der anvendes. Transportøren er før og ved påbegyndelsen af en rejse forpligtet til at udvise passende omhu med henblik på at sikre, at fartøjet under hensyntagen til det gods, der skal transporteres, er i en stand, der gør det muligt at modtage godset, er sødygtigt, er bemandet og udstyret i overensstemmelse med de gældende bestemmelser og er i besiddelse af de krævede nationale og internationale godkendelser til transport af det pågældende gods.
 4. Hvis det er aftalt, at transporten skal udføres ved brug af et bestemt fartøj eller en bestemt type fartøj, må transportøren kun laste godset eller omlade godset helt eller delvist til et andet fartøj eller en anden type fartøj uden afskiberens samtykke:
 a)
 i tilfælde af omstændigheder, som f.eks. lavvande, kollision eller anden hindring for sejlads, der ikke kunne forudses på det tidspunkt, hvor transportaftalen blev indgået, og hvor lastning eller omladning af godset er nødvendig for at opfylde transportaftalen, og transportøren ikke inden for en rimelig tid kan indhente anvisninger fra afskiberen, eller
 b)
 når det er i overensstemmelse med gældende praksis i den havn, hvor fartøjet befinder sig.
 5. Medmindre det følger af de forpligtelser, der er pålagt afskiberen, sikrer transportøren, at lastning, stuvning og sikring af godset ikke påvirker fartøjets sikkerhed.
 6. Transportøren er kun forpligtet til at transportere godset på dæk eller i åbne fartøjer, hvis det er aftalt med afskiberen, eller hvis det er i overensstemmelse med den pågældende branches sædvanlige praksis eller kræves i henhold til lovgivningen.
 Artikel 4
 Faktisk transportør
 1. En aftale, der er i overensstemmelse med definitionen i artikel 1, nr. 1), og som er indgået mellem en transportør og en faktisk transportør, udgør en transportaftale i denne konventions forstand. I forbindelse med en sådan aftale gælder alle denne konventions bestemmelser vedrørende afskiberen for transportøren, og alle bestemmelser vedrørende transportøren gælder for den faktiske transportør.
 2. Har transportøren overdraget udførelsen af transporten eller en del heraf til en faktisk transportør, hvad enten det sker i henhold til en bestemmelse i transportaftalen eller ej, bevarer transportøren stadigvæk ansvaret for hele transporten i overensstemmelse med bestemmelserne i denne konvention. Alle bestemmelser i denne konvention, som omhandler transportørens ansvar, gælder også for den faktiske transportørs ansvar for den transport, vedkommende udfører.
 3. Transportøren skal under alle omstændigheder underrette afskiberen, hvis transportøren overlader udførelsen af transporten eller en del heraf til en faktisk transportør.
 4. En aftale med afskiberen eller modtageren, som


text:
udvider transportørens ansvar i forhold til bestemmelserne i denne konvention, har kun virkning for den faktiske transportør, hvis vedkommende udtrykkeligt og skriftligt har accepteret dette. Den faktiske transportør har samme indsigelsesret, som transportøren har i henhold til transportaftalen.
 5. Hvis og for så vidt både transportøren og den faktiske transportør er ansvarlige, hæfter de solidarisk. Intet i denne artikel kan berøre eventuelle regreskrav mellem dem.
 Artikel 5
 Leveringstid
 Transportøren leverer godset inden for den frist, der er fastsat i transportaftalen, eller, hvis en frist ikke er fastsat, inden for den frist, der med rimelighed kan kræves af en omhyggelig transportør i betragtning af omstændighederne ved rejsen og ved uhindret sejlads.
 Artikel 6
 Afskiberens forpligtelser
 1. Afskiberen er forpligtet til at betale alle skyldige beløb i henhold til transportaftalen.
 2. Inden overdragelsen af godset udleverer afskiberen skriftligt følgende oplysninger om det gods, der skal transporteres, til transportøren:
 a)
 godsets dimensioner, antal eller vægt og stuvefaktor
 b)
 mærker, der er nødvendige for at identificere godset
 c)
 godsets art, kendetegn og egenskaber
 d)
 toldanvisninger eller administrative bestemmelser gældende for godset
 e)
 andre nødvendige oplysninger, der skal indføjes i transportdokumentet.
 Afskiberen udleverer også alle de krævede ledsagedokumenter til transportøren, når godset overdrages.
 3. Hvis godsets art kræver det, pakker afskiberen det, afhængigt af den aftalte transport, på en sådan måde, at det ikke går tabt eller beskadiges i tidsrummet mellem transportørens overtagelse og dets levering, og på en sådan måde, at det ikke beskadiger fartøjet eller andet gods. Alt efter, hvad der er aftalt i transportaftalen, sørger afskiberen også for hensigtsmæssig mærkning i overensstemmelse med gældende internationale eller nationale bestemmelser eller, hvis sådanne bestemmelser ikke findes, generelt anerkendte regler og sædvanlig praksis inden for sejlads ad indre vandveje.
 4. Med forbehold af de forpligtelser, der påhviler transportøren, laster og stuver afskiberen godset og sikrer det i overensstemmelse med den praksis, der gælder inden for sejlads ad indre vandveje, medmindre andet er anført i transportaftalen.
 Artikel 7
 Farligt og forurenende gods
 1. Hvis farligt eller forurenende gods skal transporteres, underretter afskiberen, inden godset udleveres, og ud over de oplysninger, der er omhandlet i artikel 6, stk. 2, klart og skriftligt transportøren om den fare og risiko for forurening, der er forbundet med godset, og de forholdsregler, der skal træffes.
 2. Hvis transporten af det farlige eller forurenende gods kræver godkendelse, udleverer afskiberen alle de nødvendige dokumenter senest samtidig med udleveringen af godset.
 3. Hvis fortsættelse af transporten eller udtømning eller levering af det farlige eller forurenende gods ikke kan finde sted, fordi administrativ godkendelse ikke foreligger, bærer afskiberen omkostningerne ved returneringen af godset til afskibningshavnen eller et nærmere sted, hvor det kan udtømmes og leveres eller bortskaffes.
 4. Hvis der opstår umiddelbar fare for menneskeliv, ejendom eller miljøet, kan transportøren, selv om denne inden overtagelsen af godset var orienteret om eller på anden måde var gjort opmærksom på den fare eller risiko for forurening, godset frembød, losse godset, gøre det uskadeligt eller, såfremt det ikke står i misforhold til farens karakter, destruere det.
 5. Hvis


text:
transportøren er berettiget til at træffe de foranstaltninger, der er omhandlet i stk. 3 eller 4 ovenfor, har denne ret til erstatning.
 Artikel 8
 Afskiberens ansvar
 1. Selv om afskiberen er uden skyld heri, er afskiberen ansvarlig for enhver skade og omkostning, som transportøren eller den faktiske transportør pådrager sig, som følge af:
 a)
 at de oplysninger, der er omhandlet i artikel 6, stk. 2, eller artikel 7, stk. 1, mangler, er unøjagtige eller er ufuldstændige
 b)
 at farligt eller forurenende gods ikke er mærket i overensstemmelse med gældende internationale eller nationale bestemmelser eller, hvor sådanne bestemmelser ikke foreligger, med generelt anerkendte regler og sædvanlig praksis inden for sejlads ad indre vandveje
 c)
 at de nødvendige ledsagedokumenter mangler, er unøjagtige eller er ufuldstændige.
 Transportøren kan ikke påberåbe sig afskiberens ansvar, hvis det dokumenteres, at transportøren eller dennes ansatte eller agenter var skyld denne skade eller disse omkostninger. Det samme gælder for den faktiske transportør.
 2. Afskiberen er ansvarlig for enhver handling eller forsømmelse, der begås af personer, hvis tjenester afskiberen benytter til at udføre sådanne opgaver og opfylde de forpligtelser, der er omhandlet i artikel 6 og 7, under udførelsen af deres arbejde, som om en sådan handling eller forsømmelse var afskiberens egen.
 Artikel 9
 Transportørens opsigelse af transportaftalen
 1. Transportøren kan opsige transportaftalen, hvis afskiberen ikke har opfyldt sine forpligtelser i henhold til artikel 6, stk. 2, eller artikel 7, stk. 1 og 2.
 2. Hvis transportøren gør brug af sin opsigelsesret, kan denne losse godset for afskiberens regning og eventuelt kræve betaling af et af følgende beløb:
 a)
 en tredjedel af den aftalte fragt, eller
 b)
 ud over godtgørelse for overliggetid, en godtgørelse svarende til de afholdte omkostninger og det forårsagede tab samt — i tilfælde af, at sejladsen allerede er påbegyndt — forholdsmæssigt beregnet fragt for den andel af sejladsen, der allerede er udført.
 Artikel 10
 Levering af godset
 1. Uanset afskiberens forpligtelse i henhold til artikel 6, stk. 1, hæfter modtageren, som efter godsets ankomst til leveringsstedet forlanger det leveret, i overensstemmelse med transportaftalen for fragten og andre gebyrer, der er pålagt godset, samt for sit bidrag til et eventuelt groshavari. Hvis et transportdokument ikke foreligger, eller hvis et sådant dokument ikke er blevet fremlagt, hæfter modtageren for den fragt, der er aftalt med afskiberen, hvis den svarer til markedspraksis.
 2. Når godset er stillet til rådighed for modtageren i overensstemmelse med transportaftalen, sædvane inden for den pågældende branche eller den for udlosningshavnen gældende lovgivning, anses leveringen for at have fundet sted. Også godsets overdragelse til en myndighed eller tredjemand, som forlanger det udleveret, betragtes som en levering.
 KAPITEL III
 TRANSPORTDOKUMENTER
 Artikel 11
 Art og indhold
 1. For hver godstransport, der er underlagt denne konvention, udsteder transportøren et transportdokument; transportøren udsteder kun et konnossement, hvis afskiberen anmoder herom, og hvis det er aftalt, inden godset blev lastet, eller inden det blev overtaget til transport. Et manglende eller ufuldstændigt transportdokument påvirker ikke gyldigheden af transportaftalen.
 2. Det originale transportdokument skal være underskrevet af transportøren, skibsføreren eller en


text:
person autoriseret af transportøren. Transportøren kan kræve, at afskiberen medunderskriver originalen eller en kopi. Underskriften kan være håndskrevet, trykt på fax, perforeret, stemplet, med symboler eller påført med andre mekaniske eller elektroniske midler, såfremt det ikke er forbudt i henhold til lovgivningen i det land, hvor transportdokumentet blev udstedt.
 3. Transportdokumentet er umiddelbart bevis, medmindre andet dokumenteres, for indgåelsen af transportaftalen og dens indhold og for transportørens overtagelse af godset. Det udgør navnlig grundlaget for at antage, at godset er blevet overtaget til transport som beskrevet i transportdokumentet.
 4. Er transportdokumentet et konnossement, afgør det alene forholdet mellem transportøren og modtageren. Betingelserne i transportaftalen afgør fortsat forholdet mellem transportøren og afskiberen.
 5. Transportdokumentet indeholder ud over dets betegnelse følgende oplysninger:
 a)
 transportørens og afskiberens navn, hjemsted, forretningssted eller bopæl
 b)
 modtageren af godset
 c)
 navnet eller nummeret på det fartøj, om bord på hvilket godset er blevet lastet, eller oplysninger i transportdokumentet, som viser, at godset er blevet overtaget af transportøren, men endnu ikke lastet på fartøjet
 d)
 afskibningshavnen eller det sted, hvor godset blev overtaget, og udlosningshavnen eller leveringsstedet
 e)
 den sædvanlige betegnelse for godstypen og dets emballeringsmetode samt for farligt eller forurenende gods desuden dets betegnelse i henhold til de gældende krav eller, hvis en sådan betegnelse ikke foreligger, dets generelle betegnelse
 f)
 dimensionerne, antallet eller vægten samt identifikationsmærker for det gods, der er bragt om bord eller overtaget med henblik på transport
 g)
 hvis det er relevant, erklæring om, at godset skal eller kan transporteres på dæk eller i åbne fartøjer
 h)
 de aftalte bestemmelser vedrørende fragt
 i)
 hvis der er tale om et fragtbrev, angivelse af, om det er en original eller kopi; hvis der er tale om et konnossement, angivelse af antallet af originaler
 j)
 udstedelsessted og -dato.
 Selv om en eller flere af de oplysninger, der er omhandlet i dette stykke, mangler, påvirker det ikke den juridiske karakter af et transportdokument, jf. denne konventions artikel 1, nr. 6).
 Artikel 12
 Forbehold i transportdokumenter
 1. Transportøren kan i transportdokumentet indsætte forbehold vedrørende:
 a)
 godsets dimensioner, antal eller vægt, hvis transportøren har grund til at tro, at de oplysninger, der er udleveret af afskiberen, er upræcise, eller hvis transportøren ikke har haft rimelig mulighed for at kontrollere sådanne oplysninger, navnlig fordi godset ikke er blevet optalt, målt eller vejet under dennes opsyn, eller fordi dimensionerne eller vægten uden udtrykkelig aftale er blevet bestemt ved omtrentlig måling
 b)
 identifikationsmærker, som ikke er fastgjort på en tydelig og holdbar måde på selvet godset eller på beholderne eller emballagen, hvis godset er emballeret
 c)
 godsets umiddelbart synlige stand.
 2. Har transportøren ikke indføjet bemærkninger om godsets umiddelbart synlige stand eller ikke indsat forbehold i den henseende, anses transportøren for i transportdokumentet at have bemærket, at godset var i tilsyneladende god stand.
 3. Hvis godset i overensstemmelse med angivelserne i transportdokumentet anbringes i en container eller i fartøjets lastrum og forsegles af andre personer end transportøren eller dennes ansatte eller agenter, og hvis hverken containeren eller forseglingerne er beskadigede eller


text:
brudte, når de ankommer til udlosningshavnen eller leveringsstedet, formodes tab eller beskadigelse af godset ikke at være sket under transporten.
 Artikel 13
 Konnossement
 1. De originale konnossementer er adkomstdokumenter udstedt i modtagerens navn til ordre eller til ihændehaver.
 2. På destinationen leveres godset kun mod udlevering af originalen af det oprindelige konnossement; derefter kan yderligere levering ikke kræves mod andre originaler.
 3. Når godset er overtaget af transportøren, har udlevering af konnossementet til en person, som derved berettiges til at modtage godset, samme virkning som udlevering af godset, for så vidt angår erhvervelse af rettigheder til godset.
 4. Hvis konnossementet er overført til tredjemand, herunder modtageren, som har handlet i god tro i tillid til beskrivelsen af godset deri, accepteres bevis for det modsatte af formodningen i artikel 11, stk. 3, og artikel 12, stk. 2, ikke.
 KAPITEL IV
 RET TIL AT RÅDE OVER GODSET
 Artikel 14
 Indehaver af råderet
 1. Afskiberen har ret til at råde over godset; afskiberen kan navnlig kræve, at transportøren afbryder transporten af godset, ændrer leveringsstedet eller leverer godset til en anden modtager end den modtager, der er anført i transportdokumentet.
 2. Afskiberens råderet ophører, når modtageren efter godsets ankomst til det planmæssige leveringssted har anmodet om udlevering af godset, og
 a)
 ved transport med fragtbrev, når originalen er blevet udleveret til modtageren
 b)
 ved transport med konnossement, når afskiberen har givet afkald på alle originaler i vedkommendes besiddelse ved at udlevere dem til en anden person.
 3. Ved udstedelsen af fragtbrevet kan afskiberen ved indføjelse af en relevant bemærkning i fragtbrevet give afkald på sin råderet til fordel for modtageren.
 Artikel 15
 Betingelser for udøvelse af råderet
 Afskiberen, eller modtageren i de artikel 14, stk. 2 og 3, omhandlede tilfælde, skal, hvis disse ønsker at udøve deres råderet:
 a)
 når et konnossement anvendes, fremlægge alle originaler inden godsets ankomst til det planlagte leveringssted
 b)
 når et andet transportdokument end et konnossement anvendes, fremlægge dette dokument indeholdende de nye anvisninger til transportøren
 c)
 kompensere transportøren for alle omkostninger og skader, denne har pådraget sig i forbindelse med udførelsen af anvisningerne
 d)
 betale den aftalte fragt, hvis godset losses inden ankomsten til det planlagte leveringssted, medmindre andet er anført i transportaftalen.
 KAPITEL V
 TRANSPORTØRENS ANSVAR
 Artikel 16
 Ansvar for tab
 1. Transportøren er ansvarlig for tab eller beskadigelse af godset, der opstår i tidsrummet mellem dennes overtagelse af godset til transport og leveringen, eller som følger af forsinket levering, medmindre transportøren kan godtgøre, at tabet skyldes omstændigheder, som en omhyggelig transportør ikke kunne have forhindret, og hvis konsekvenser transportøren ikke kunne have undgået.
 2. Transportørens ansvar for tab, der opstår som følge af tab eller beskadigelse af godset opstået inden lastning af godset på fartøjet eller efter dets udlosning fra fartøjet, er underlagt det lands lovgivning, som gælder for transportaftalen.
 Artikel 17
 Ansatte og agenter
 1. Transportøren er ansvarlig for enhver handling eller forsømmelse, der begås af dennes ansatte eller agenter, hvis tjenester transportøren benytter under udførelsen af transportaftalen, under udførelsen af deres arbejde, som om


text:
en sådan handling eller forsømmelse var transportørens egen.
 2. Når transporten udføres af en faktisk transportør, jf. artikel 4, er transportøren også ansvarlig for den faktiske transportørs handlinger og forsømmelser og for handlinger og forsømmelser, der begås af den faktiske transportørs ansatte og agenter under udførelsen af deres arbejde.
 3. Hvis der rejses søgsmål mod transportørens eller den faktiske transportørs ansatte eller agenter, har sådanne personer, hvis de kan bevise, at de har handlet under udførelsen af deres arbejde, ret til at påberåbe sig de samme betingelser og erstatningsgrænser, som transportøren eller den faktiske transportør kan påberåbe sig i henhold til denne konvention.
 4. En lods, der er udpeget af en myndighed, og som ikke frit kan vælges, betragtes ikke som en ansat eller agent, jf. stk. 1.
 Artikel 18
 Særlig ansvarsfritagelse
 1. Transportøren eller den faktiske transportør fritages for ansvar, hvis tabet, skaden eller forsinkelsen skyldes et af de forhold eller en af de risici, der er anført nedenfor:
 a)
 handlinger eller forsømmelser begået af afskiberen, modtageren eller den person, der har råderet over godset
 b)
 håndtering, lastning, stuvning eller udlosning af godset foretaget af afskiberen, modtageren eller tredjemand, der handler på afskiberens eller modtagerens vegne
 c)
 transport af godset på dæk eller i åbne fartøjer, hvis sådan transport er aftalt med afskiberen eller er i overensstemmelse med den pågældende branches praksis, eller hvis det kræves i henhold til de gældende bestemmelser
 d)
 godsets beskaffenhed, når denne indebærer, at det helt eller delvist kan gå tabt eller blive beskadiget, f.eks. som følge af brækage, rust, nedbrydning, udtørring, lækage eller normalt svind (i volumen eller vægt), eller at det er udsat for skadedyrsangreb
 e)
 manglende eller defekt emballage, hvis der er tale om gods, der på grund af dets art kan gå tabt eller blive beskadiget, såfremt det ikke er emballeret, eller såfremt emballagen er defekt
 f)
 utilstrækkelig eller uhensigtsmæssig identifikationsmærkning af godset
 g)
 rednings- eller bjærgningsaktioner eller forsøg herpå på indre vandveje
 h)
 transport af levende dyr, medmindre transportøren ikke har truffet de foranstaltninger eller overholdt de anvisninger, der er fastsat i transportaftalen.
 2. Hvis en skade under de aktuelle omstændigheder kan tilskrives et eller flere af de forhold eller en eller flere af de risici, der er anført i nærværende artikels stk. 1, formodes den at være forårsaget af et sådant forhold eller en sådan risiko. Denne formodning gælder ikke, hvis den skadelidte part beviser, at det lidte tab ikke skyldes eller ikke udelukkende skyldes et af de forhold eller en af de risici, der er anført i denne artikels stk. 1.
 Artikel 19
 Beregning af erstatning
 1. Hvis transportøren hæfter for totalt tab af gods, er den erstatning, transportøren kan pålægges, lig med værdien af godset på leveringsstedet og -tidspunktet i henhold til transportaftalen. Levering til en anden person end den berettigede person betragtes som et tab.
 2. I tilfælde af delvist tab eller beskadigelse af godset hæfter transportøren kun for dets tab i værdi.
 3. Godsets værdi fastsættes i henhold til den noterede råvarepris, eller, hvis


text:
en sådan pris ikke foreligger, i henhold til dets markedspris, eller, hvis der hverken foreligger en noteret råvarepris eller en markedspris, på grundlag af den sædvanlige værdi af gods af samme art og kvalitet på leveringsstedet.
 4. For gods, der på grund af sin art udsættes for svind under transport, er transportøren, uanset transportens længde, kun ansvarlig for den del af svindet, der overstiger normalt svind (i volumen eller vægt) som fastsat af parterne i transportaftalen eller, i mangel heraf, i henhold til bestemmelserne eller sædvanlige praksis på bestemmelsesstedet.
 5. Bestemmelserne i denne artikel berører ikke transportørens rettigheder vedrørende fragt som fastsat i transportaftalen eller i henhold til de gældende nationale bestemmelser eller praksisser, hvis der ikke er indgået særlig aftale herom.
 Artikel 20
 Erstatningsgrænser
 1. Medmindre andet følger af artikel 21 og nærværende artikels stk. 4, kan transportøren under ingen omstændigheder, og uanset hvilke krav der rejses mod denne, drages til ansvar for beløb, der overstiger 666,67 regningsenheder pr. pakke eller anden forsendelsesenhed eller 2 regningsenheder pr. kg vægt anført i transportdokumentet, af det tabte eller beskadigede gods, idet den højeste værdi gælder. Hvis pakken eller den anden forsendelsesenhed er en container, og en pakke eller forsendelsesenhed samlet i containeren ikke er nævnt i transportdokumentet, gælder i stedet for beløbet på 666,67 regningsenheder et beløb på 1 500 regningsenheder for containeren uden det gods, den indeholder, og desuden et beløb på 25 000 regningsenheder for det gods, containeren indeholder.
 2. Hvis en container, palle eller lignende transportenhed bruges til at samle gods, betragtes de pakker eller andre forsendelsesenheder, der er angivet i transportdokumentet som pakket i eller på en sådan transportenhed, som pakker eller forsendelsesenheder. Med undtagelse af ovennævnte betragtes godset i eller på en sådan transportenhed som én forsendelsesenhed. Ved tab eller beskadigelse af selve transportenheden betragtes den pågældende transportenhed, hvis den ikke ejes eller på anden måde leveres af transportøren, som én separat forsendelsesenhed.
 3. I tilfælde af tab, der skyldes forsinket levering, kan transportørens ansvar ikke overstige fragtbeløbet. Det samlede ansvar i henhold til stk. 1 og nærværende stykkes første punktum kan dog ikke overstige den begrænsning, der i henhold til stk. 1 gælder ved totalt tab af gods omfattet af sådant ansvar.
 4. De maksimale erstatningsgrænser, jf. stk. 1, finder ikke anvendelse:
 a)
 hvis godsets eller transportenhedernes art og højere værdi er udtrykkeligt anført i transportdokumentet, og transportøren ikke har afvist disse angivelser, eller
 b)
 hvis parterne udtrykkeligt har aftalt højere erstatningsgrænser.
 5. Det samlede erstatningsbeløb, der kan pålægges transportøren, den faktiske transportør og deres ansatte og agenter for det samme tab, kan samlet set ikke overstige de samlede erstatningsgrænser som fastsat i denne artikel.
 Artikel 21
 Fortabelse af retten til erstatningsbegrænsning
 1. Transportøren eller den faktiske transportør kan ikke påberåbe sig ret til den ansvarsfritagelse og de erstatningsgrænser, der er fastlagt i denne konvention eller i transportaftalen, hvis det bevises, at skaden er forvoldt ved en handling eller forsømmelse fra deres side, der enten er forsætlig eller uforsvarlig, vel vidende at skaden kunne opstå.


text:
2. Ansatte eller agenter, der handler på transportørens eller den faktiske transportørs vegne, kan ligeledes ikke påberåbe sig ret til den ansvarsfritagelse og de erstatningsgrænser, der er fastlagt i denne konvention eller i transportaftalen, hvis det bevises, at de forvoldte skaden som beskrevet i stk. 1.
 Artikel 22
 Anvendelse af ansvarsfritagelse og erstatningsgrænse
 De bestemmelser om ansvarsfritagelse og erstatningsgrænser, der er fastsat i denne konvention eller i transportaftalen, finder anvendelse i alle sager, der rejses vedrørende beskadigelse eller forsinket levering af gods omfattet af transportaftalen, uanset om sagen anlægges om ansvar i eller uden for kontrakt eller på andet juridisk grundlag.
 KAPITEL VI
 FRISTER FOR KRAV OM ERSTATNING
 Artikel 23
 Anmeldelse af skade
 1. Modtagerens accept uden forbehold af godset er umiddelbart bevis for, at transportøren har leveret godset i den stand og mængde, hvori transportøren modtog det til transport.
 2. Transportøren og modtageren kan kræve, at godsets stand og mængde ved levering kontrolleres under de to parters tilstedeværelse.
 3. Hvis tab eller beskadigelse af godset fremgår umiddelbart, skal forbehold fra modtagerens side meddeles skriftligt med en generel beskrivelse af skadens art senest på leveringstidspunktet, medmindre modtageren og transportøren i fællesskab har kontrolleret godsets stand.
 4. Hvis tab eller beskadigelse af godset ikke fremgår umiddelbart, skal forbehold fra modtagerens side meddeles skriftligt med en generel beskrivelse af skadens art senest syv sammenhængende dage efter leveringstidspunktet. I dette tilfælde skal den skadelidte part godtgøre, at skaden opstod, mens godset var i transportørens varetægt.
 5. Der skal ikke betales erstatning for skader forårsaget af forsinket levering, medmindre modtageren kan bevise, at modtageren underrettede transportøren om forsinkelsen inden for 21 sammenhængende dage efter leveringen af godset, og at denne meddelelse nåede frem til transportøren.
 Artikel 24
 Forældelse
 1. Alle krav, der udspringer af en aftale underlagt denne konvention, forældes efter udløb af et år fra den dag, hvor godset blev eller skulle have været leveret til modtageren. Den dag, hvor forældelsesfristen begynder at løbe, indgår ikke i fristen.
 2. Den person, mod hvilken der rejses krav, kan til enhver tid inden udløbet af denne frist forlænge den ved en skriftlig erklæring til den krænkede part. Fristen kan yderligere forlænges ved en eller flere yderligere erklæringer.
 3. Afbrydelse af forældelsesfristen er underlagt det lands lovgivning, der gælder for transportaftalen. Anmeldelse af et krav i en sag om begrænsning af ansvaret for alle krav, der udspringer af en skadebegivenhed, afbryder forældelsesfristen.
 4. Regreskrav kan af den person, der holdes ansvarlig i medfør af denne konvention, rejses efter udløbet af den i nærværende artikels stk. 1 og 2 fastsatte frist, når sagen anlægges inden for en frist på 90 dage regnet fra den dag, hvor den regressøgende har indfriet kravet eller fået forkyndt stævningen, eller inden for en længere frist, der måtte gælde i henhold til lovgivningen i det land, hvor sagen anlægges.
 5. Forældede krav kan ikke gøres gældende ved fremsættelse af et modkrav eller en indsigelse.
 KAPITEL VII
 GRÆNSER FOR AFTALEFRIHED
 Artikel 25
 Ugyldige aftalebestemmelser
 1. Enhver aftalebestemmelse, der har til formål at fritage,


text:
begrænse eller øge det ansvar, der som defineret i denne konvention påhviler transportøren, den faktiske transportør eller deres ansatte eller agenter, eller at flytte bevisbyrden eller afkorte de i artikel 23 og 24 omhandlede frister, er ugyldig, jf. dog artikel 20, stk. 4. Enhver bestemmelse om, at forsikringsdækning af godset skal tilfalde transportøren, er også ugyldig.
 2. Uanset bestemmelserne i nærværende artikels stk. 1, og med forbehold af artikel 21, kan transportaftalen indeholde bestemmelser om, at transportøren eller den faktiske transportør ikke hæfter for tab, der opstår som følge af:
 a)
 handlinger eller forsømmelser begået af skibsføreren, lodsen eller en anden person, der gør tjeneste på fartøjet, på slæbebåde eller skubbebåde under sejlads eller under dannelse eller opløsning af en slæbt konvoj, såfremt transportøren har overholdt de forpligtelser angående besætning, der er fastlagt i artikel 3, stk. 3, medmindre skaden er forvoldt ved en forsætlig handling eller forsømmelse fra transportørens side eller ved uforsvarlig adfærd, vel vidende at skaden kunne opstå
 b)
 brand eller eksplosion om bord på fartøjet, hvis det ikke kan bevises, at branden eller eksplosionen skyldes fejl begået af transportøren, den faktiske transportør eller deres ansatte eller agenter eller kan tilskrives en defekt på fartøjet
 c)
 defekter, der eksisterede inden påbegyndelsen af transporten, ved transportørens fartøj eller et chartret fartøj, hvis transportøren kan bevise, at det ikke var muligt at konstatere sådanne defekter inden påbegyndelsen af transporten trods udvist omhu.
 KAPITEL VIII
 SUPPLERENDE BESTEMMELSER
 Artikel 26
 Groshavari
 Intet i denne konvention udelukker anvendelsen af bestemmelser i transportaftalen eller national lovgivning vedrørende beregning af erstatningsbeløb og bidrag, der skal betales i tilfælde af groshavari.
 Artikel 27
 Andre gældende bestemmelser og nuklear skade
 1. Denne konvention ændrer ikke transportørens rettigheder eller forpligtelser i henhold til internationale konventioner eller national lovgivning vedrørende begrænsning af ansvar for ejere af fartøjer beregnet til sejlads ad indre vandveje eller søfartøjer.
 2. Transportøren fritages for ansvar i henhold til denne konvention for skade forårsaget af en nuklear hændelse, hvis operatøren af et nukleart anlæg eller en anden autoriseret person er ansvarlig for en sådan skade i henhold til nationale love og bestemmelser om ansvar på den nukleare energis område.
 Artikel 28
 Regningsenhed
 Den regningsenhed, der er omhandlet i denne konventions artikel 20, er den særlige trækningsrettighed (»SDR«) defineret af Den Internationale Valutafond. De beløb, der er nævnt i artikel 20, omregnes til den nationale valuta i et land i overensstemmelse med valutaens værdi på vurderingsdatoen eller den dato, parterne har aftalt. Værdien i SRD af en kontraherende stats nationale valuta beregnes i overensstemmelse med den vurderingsmetode, der anvendes af Den Internationale Valutafond, og som gælder for dens operationer og transaktioner på den pågældende dato.
 Artikel 29
 Yderligere nationale bestemmelser
 1. I spørgsmål, hvorom denne konvention ikke indeholder bestemmelser, er transportaftalen underlagt lovgivningen i det land, som parterne har aftalt.
 2. Hvis en transportaftale ikke er indgået, finder lovgivningen i det land, som transportaftalen har tættest forbindelse til, anvendelse.
 3. Transportaftalen formodes at have tættest forbindelse til det land, hvor transportøren har sit hovedforretningssted på


text:
tidspunktet for aftalens indgåelse, hvis afskibningshavnen, det sted, hvor godset overtages, udlosningshavnen, leveringsstedet eller afskiberens hovedforretningssted også er beliggende i det pågældende land. Hvis transportøren ikke har et forretningssted på land og indgår transportaftalen om bord på sit fartøj, antages det, at aftalen har tættest forbindelse til det land, hvor fartøjet er registreret, eller under hvis flag det sejler, hvis afskibningshavnen, det sted, hvor godset overtages, udlosningshavnen, leveringsstedet eller afskiberens hovedforretningssted også er beliggende i det pågældende land.
 4. Realsikkerhed for transportørens krav efter artikel 10, stk. 1, er underlagt lovgivningen i det land, hvor godset befinder sig.
 KAPITEL IX
 ERKLÆRINGER VEDRØRENDE ANVENDELSESOMRÅDET
 Artikel 30
 Transport ad bestemte indre vandveje
 1. Hver stat kan på tidspunktet for undertegnelsen eller ratificeringen, accepten, godkendelsen eller tiltrædelsen af denne konvention erklære, at den ikke vil anvende denne konvention på aftaler vedrørende transport ad bestemte indre vandveje, som er beliggende på dens område, som ikke er underlagt internationale søfartsregler, og som ikke danner en forbindelse mellem sådanne internationale vandveje. En sådan erklæring kan dog ikke omfatte alle det pågældende lands hovedvandveje.
 2. Hvis transportaftalen omhandler transport af gods uden omladning både ad vandveje, der ikke er nævnt i den erklæring, der er omhandlet i denne artikels stk. 1, og ad vandveje, der er nævnt i erklæringen, gælder denne konventionen ligeledes for aftalen, medmindre den afstand, der tilbagelægges på sidstnævnte vandveje, er den største.
 3. Når en erklæring er fremsat i henhold til stk. 1, kan en anden kontraherende stat erklære, at den heller ikke vil anvende bestemmelserne i denne konvention på de aftaler, der er omhandlet i erklæringen. En erklæring fremsat i overensstemmelse med nærværende stykke har virkning fra tidspunktet for konventionens ikrafttræden for den stat, som har fremsat en erklæring i henhold til stk. 1, men tidligst på tidspunktet for konventionens ikrafttræden for den stat, der har fremsat erklæring efter bestemmelserne i nærværende stykke.
 4. De erklæringer, der er omhandlet i denne artikels stk. 1 og 3, kan til enhver tid trækkes helt eller delvist tilbage ved meddelelse herom til depositaren med angivelse af datoen for deres ophør. Tilbagetrækningen af erklæringer har ikke virkning for aftaler, der allerede er indgået.
 Artikel 31
 National transport eller gratis transport
 Hver stat kan på tidspunktet for undertegnelsen eller ratificeringen, accepten, godkendelsen eller tiltrædelsen af denne konvention eller når som helst derefter erklære, at den også vil anvende denne konvention:
 a)
 på transportaftaler, hvor afskibningshavnen eller stedet for godsets overtagelse og udlosningshavnen eller leveringsstedet for godset er beliggende inden for dens eget område
 b)
 uanset artikel 1, nr. 1), på gratis transport.
 Artikel 32
 Regionale bestemmelser om ansvar
 1. Hver stat kan på tidspunktet for undertegnelsen eller ratificeringen, accepten, godkendelsen eller tiltrædelsen af denne konvention eller når som helst derefter erklære, at transportøren, for så vidt angår transport af gods mellem afskibningshavne eller steder, hvor godset overtages, og udlosningshavne eller leveringssteder, som enten begge er beliggende på dets eget område, eller hvoraf det ene er beliggende på området for et andet land, der har fremsat en tilsvarende


text:
erklæring, ikke kan drages til ansvar for handlinger eller forsømmelser begået af skibsføreren, lodsen eller en anden person, der gør tjeneste på fartøjet, på slæbebåde eller skubbebåde under sejlads eller under dannelse eller opløsning af en slæbt konvoj, såfremt transportøren har overholdt de forpligtelser vedrørende besætning, der er fastlagt i artikel 3, stk. 3, medmindre skaden er forvoldt ved en forsætlig handling eller forsømmelse eller ved uforsvarlig adfærd, vel vidende at skaden kunne opstå.
 2. Bestemmelsen vedrørende ansvar omhandlet i stk. 1 træder i kraft mellem to kontraherende stater, når denne konvention træder i kraft i den anden stat, som har fremsat samme erklæring. Hvis en stat har fremsat denne erklæring efter konventionens ikrafttræden for den pågældende stat, træder bestemmelsen om ansvar i stk. 1 i kraft fra den første dag i måneden efter en periode på tre måneder regnet fra meddelelsen af erklæringen til depositaren. Bestemmelsen vedrørende ansvar gælder kun for transportaftaler indgået efter dens ikrafttræden.
 3. En erklæring fremsat i overensstemmelse med stk. 1 kan til enhver tid trækkes tilbage ved meddelelse til depositaren. I tilfælde af tilbagetrækning ophører bestemmelserne vedrørende ansvar i stk. 1 med at gælde med virkning fra den første dag i måneden efter meddelelsen eller på et efterfølgende tidspunkt anført i meddelelsen. Tilbagetrækningen gælder ikke for transportaftaler, der er indgået, inden bestemmelserne om ansvar blev ophævet.
 KAPITEL X
 AFSLUTTENDE BESTEMMELSER
 Artikel 33
 Undertegnelse, ratifikation, accept, godkendelse, tiltrædelse
 1. Denne konvention står åben for undertegnelse af alle stater i et år på depositarens hovedkvarter. Undertegnelsesperioden begynder på den dag, hvor depositaren oplyser, at alle de tekster til konventionen, der er retsgyldige, er tilgængelige.
 2. En stat kan blive part i denne konvention:
 a)
 ved undertegnelse uden forbehold med hensyn til ratificering, accept eller godkendelse
 b)
 ved undertegnelse med forbehold af ratificering, accept eller godkendelse fulgt af ratificering, accept eller godkendelse
 c)
 ved tiltrædelse efter den frist, der er fastsat for undertegnelse.
 3. Ratifikations-, accept-, godkendelses- eller tiltrædelsesinstrumenterne deponeres hos depositaren.
 Artikel 34
 Ikrafttræden
 1. Denne konvention træder i kraft på den første dag i måneden efter udløbet af en periode på tre måneder fra den dato, hvor fem stater har undertegnet konventionen uden forbehold med hensyn til ratificering, accept eller godkendelse eller har deponeret deres ratifikations-, accept-, godkendelses- eller tiltrædelsesinstrumenter hos depositaren.
 2. For stater, der undertegner denne konvention uden forbehold med hensyn til ratificering, accept eller godkendelse eller deponerer deres ratifikations-, accept-, godkendelses- eller tiltrædelsesinstrumenter hos depositaren efter konventionens ikrafttræden, træder den i kraft på den første dag i måneden efter udløbet af en periode på tre måneder fra datoen for undertegnelsen uden forbehold med hensyn til ratificering, accept eller godkendelse eller deponeringen af ratifikations-, accept-, godkendelses- eller tiltrædelsesinstrumenterne hos depositaren.
 Artikel 35
 Opsigelse
 1. Denne konvention kan opsiges af en kontraherende stat ved udløbet af en periode på et år efter dens ikrafttrædelsesdato for den pågældende stat.
 2. Meddelelse om opsigelse deponeres hos depositaren.
 3. Opsigelsen træder i kraft på den første dag i måneden efter udløbet af en periode på et år


text:
regnet fra datoen for deponeringen af meddelelsen om opsigelse eller efter en længere periode anført i meddelelsen om opsigelse.
 Artikel 36
 Revision og ændring
 På anmodning af mindst en tredjedel af de kontraherende stater i denne konvention indkalder depositaren til en konference mellem de kontraherende stater med henblik på at revidere eller ændre den.
 Artikel 37
 Revision af beløbene for begrænsning af ansvar og regningsenhed
 1. Hvis der fremsættes forslag om revision af det beløb, der er omhandlet i artikel 20, stk. 1, eller erstatning af den enhed, der er omhandlet i artikel 28, med en anden enhed, fremlægger depositaren, når mindst en fjerdedel af de kontraherende stater i denne konvention anmoder herom, forslaget for alle medlemmer af FN's Økonomiske Kommission for Europa, Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen og Donaukommissionen samt alle kontraherende stater og indkalder til en konference alene med det formål at ændre det beløb, der er omhandlet i artikel 20, stk. 1, eller erstatte den enhed, der er omhandlet i artikel 28, med en anden enhed, jf. dog bestemmelserne i artikel 36.
 2. Konferencen afholdes tidligst seks måneder efter datoen for fremsættelsen af forslaget.
 3. Alle kontraherende stater i denne konvention kan deltage i konferencen, uanset om de er medlem af de organisationer, der er omhandlet i stk. 1.
 4. Ændringer skal vedtages af et flertal på to tredjedele af de kontraherende stater i denne konvention, som er repræsenteret på konferencen og deltager i afstemningen, såfremt mindst halvdelen af de kontraherende stater i denne konvention er repræsenteret, når afstemningen finder sted.
 5. Under høringen vedrørende ændringen af det beløb, der er omhandlet i artikel 20, stk. 1, inddrager konferencen erfaringer fra skadevoldende hændelser og navnlig det erstatningsbeløb, de har affødt, ændringer i pengebeløb og virkningen af den foreslåede ændring på forsikringsudgifterne.
 6.
 a)
 En beløbsændring, der foretages i overensstemmelse med denne artikel, kan tidligst træde i kraft fem år efter den dato, hvor denne konvention blev åbnet for undertegnelse, og tidligst fem år efter den dato, hvor en tidligere ændring i overensstemmelse med denne artikel trådte i kraft
 b)
 Et beløb kan ikke forhøjes så meget, at det overstiger det beløb for erstatningsgrænser, der er anført i denne konvention, forhøjet med seks procent om året beregnet med renters rente med virkning fra den dato, hvor denne konvention blev åbnet for undertegnelse
 c)
 Et beløb kan ikke forhøjes så meget, at det overstiger det tredobbelte af de erstatningsgrænser, der er anført i denne konvention.
 7. Depositaren meddeler alle kontraherende stater alle ændringer vedtaget i overensstemmelse med stk. 4. Ændringen betragtes som accepteret efter en periode på 18 måneder efter datoen for meddelelsen, medmindre mindst en fjerdel af de stater, der var kontraherende stater på tidspunktet for beslutningen om ændringen, meddeler depositaren, at de ikke kan acceptere den pågældende ændring; i et sådant tilfælde afvises ændringen, og den træder ikke i kraft.
 8. En ændring, der anses for godkendt i overensstemmelse med stk. 7, træder i kraft 18 måneder efter godkendelsen.
 9. Alle kontraherende stater er bundet af ændringen,


text:
medmindre de opsiger denne konvention i overensstemmelse med artikel 35 senest seks måneder inden ændringens ikrafttræden. Opsigelsen træder i kraft, når ændringen træder i kraft.
 10. En ændring, som er blevet vedtaget, men hvis godkendelsesperiode på 18 måneder endnu ikke er udløbet, er bindende for en stat, der bliver kontraherende stat i denne periode, hvis ændringen træder i kraft. En stat, der bliver kontraherende stat efter denne periode, er bundet af en ændring godkendt i overensstemmelse med stk. 7. I de tilfælde, der er omhandlet i nærværende stykke, er en stat bundet af en ændring, så snart den træder i kraft, eller så snart denne konvention træder i kraft for den pågældende stat, hvis dette finder sted efterfølgende.
 Artikel 38
 Depositar
 1. Denne konvention deponeres hos Republikken Ungarns regering.
 2. Depositaren skal:
 a)
 til alle lande, der deltog i den diplomatiske konference om vedtagelse af Budapestkonventionen om transportaftalen ved godstransport ad indre vandveje, fremsende denne konvention i den officielle oversatte version, som ikke var tilgængelig, da konferencen blev afholdt, med henblik på kontrol
 b)
 underrette alle stater omhandlet i litra a) ovenfor om forslag til ændringer af teksten meddelt i overensstemmelse med litra a) ovenfor
 c)
 fastsætte den dato, hvor alle officielle oversættelser af denne konvention er bragt i overensstemmelse med hinanden og betragtes som retsgyldige
 d)
 meddele alle stater omhandlet i litra a) ovenfor den dato, der er fastlagt i overensstemmelse med litra c) ovenfor
 e)
 fremsende bekræftede genparter af denne konvention til alle stater, der var indbudt til den diplomatiske konference om vedtagelse af Budapestkonventionen om transportaftalen ved godstransport ad indre vandveje og til alle stater, der har undertegnet eller tiltrådt denne konvention
 f)
 underrette alle stater, der har undertegnet eller tiltrådt denne konvention:
 i)
 om enhver ny undertegnelse, meddelelse eller erklæring med angivelse af datoen herfor
 ii)
 om datoen for denne konventions ikrafttræden
 iii)
 om enhver opsigelse af denne konvention med angivelse af datoen for en sådan opsigelses virkning
 iv)
 om enhver ændring vedtaget i overensstemmelse med artikel 36 og 37 i denne konvention med angivelse af datoen for sådanne ændringers ikrafttræden
 v)
 om enhver anden meddelelse, der kræves i henhold til en bestemmelse i denne konvention.
 3. Så snart denne konvention er trådt i kraft, fremsender depositaren en bekræftet genpart af konventionen til De Forenede Nationers sekretariat til registrering og offentliggørelse i overensstemmelse med artikel 102 i De Forenede Nationers pagt.
 UDFÆRDIGET i Budapest den 22. juni 2001 i et enkelt eksemplar, idet teksterne på nederlandsk, engelsk, fransk, tysk og russisk har samme gyldighed.
 TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede befuldmægtigede, behørigt bemyndigede i så henseende af deres regeringer, underskrevet denne konvention.
 (1) Vedtaget af den diplomatiske konference afholdt i fællesskab af CCNR, Donaukommissionen og FN/ECE i Budapest fra den 25. september til den 3. oktober 2000.


text:
 15.3.2018
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 73/22
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 NR. 149/2016
 af 8. juli 2016
 om ændring af bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen [2018/371]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/138 af 2. februar 2016 om afvisning af at godkende aktivstoffet 3-decen-2-on, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/139 af 2. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet metsulfuron-methyl, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (2) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (3)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/146 af 4. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet lambda-cyhalothrin, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (3) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (4)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/147 af 4. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet iprovalicarb, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (4), skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (5)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/177 af 10. februar 2016 om godkendelse af aktivstoffet benzovindiflupyr, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (5) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (6)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/182 af 11. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet pyraflufen-ethyl, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (6) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (7)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/183 af 11. februar 2016 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 686/2012 om uddelegering til medlemsstaterne af vurderingen af aktivstoffer, for hvilke godkendelsen udløber senest den 31. december 2018, i forbindelse med gennemførelsen af proceduren for fornyelse (7) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (8)
 Bilag II til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 I kapitel XV i bilag II til EØS-aftalen foretages følgende ændringer:
 1)
 Følgende led tilføjes i punkt 13a (Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011):
 »—
 32016 R 0138: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/138 af 2. februar 2016 (EUT L 27 af 3.2.2016, s. 5).
 —
 32016 R 0139: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/139 af 2. februar 2016 (EUT L 27 af 3.2.2016, s. 7).
 —
 32016 R 0146: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/146 af 4. februar 2016 (EUT L 30 af 5.2.2016, s. 7).
 —
 32016 R 0147: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/147 af 4. februar 2016 (EUT L 30 af 5.2.2016, s. 12).
 —
 32016 R 0177: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/177 af 10. februar 2016 (EUT L 35 af 11.2.2016, s. 1).
 —
 32016 R 0182: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/182


text:
af 11. februar 2016 (EUT L 37 af 12.2.2016, s. 40).«
 2)
 Følgende led tilføjes i punkt 13zzze (Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 686/2012):
 »—
 32016 R 0183: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/183 af 11. februar 2016 (EUT L 37 af 12.2.2016, s. 44).«
 3)
 Følgende punkter indsættes efter punkt 13zzzzzt (Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/2198):
 »13zzzzzu.
 32016 R 0138: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/138 af 2. februar 2016 om afvisning af at godkende aktivstoffet 3-decen-2-on, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler (EUT L 27 af 3.2.2016, s. 5).
 13zzzzzq13zzzzzv.
 32016 R 0139: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/139 af 2. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet metsulfuron-methyl, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 27 af 3.2.2016, s. 7).
 13zzzzzr13zzzzzw.
 32016 R 0146: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/146 af 4. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet lambda-cyhalothrin, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 30 af 5.2.2016, s. 7).
 13zzzzzs13zzzzzx.
 32016 R 0147: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/147 af 4. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet iprovalicarb, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 30 af 5.2.2016, s. 12).
 13zzzzzt13zzzzzy.
 32016 R 0177: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/177 af 10. februar 2016 om godkendelse af aktivstoffet benzovindiflupyr, som kandidat til substitution, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 35 af 11.2.2016, s. 1).
 13zzzzzu13zzzzzz.
 32016 R 0182: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/182 af 11. februar 2016 om forlængelse af godkendelsen af aktivstoffet pyraflufen-ethyl, jf. Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2009 om markedsføring af plantebeskyttelsesmidler, og om ændring af bilaget til gennemførelsesforordning (EU) nr. 540/2011 (EUT L 37 af 12.2.2016, s. 40).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) 2016/138, (EU) 2016/139, (EU) 2016/146, (EU) 2016/147, (EU) 2016/177, (EU) 2016/182 og (EU) 2016/183, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 9. juli 2016, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 8. juli 2016.
 På Det Blandede EØS-udvalgs vegne
 Bergdís ELLERTSDÓTTIR
 Formand
 (1) EUT L 27 af 3.2.2016, s. 5.
 (2) EUT L 27 af 3.2.2016, s. 7.
 (3) EUT L 30 af 5.2.2016, s. 7.
 (4) EUT L 30 af 5.2.2016, s. 12.
 (5) EUT L 35 af 11.2.2016, s. 1.
 (6) EUT L 37 af 12.2.2016, s. 40.
 (7) EUT L 37 af 12.2.2016, s. 44.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 21989D0927(05)
 Afgørelse nr. 1/89 truffet af Den Blandede Komité EØF- Sverige den 19. juni 1989 om ændring af bilag III til protokol nr. 3 angående definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående metoderne for administrativt samarbejde
 EF-Tidende nr. L 278 af 27/09/1989 s. 0019 - 0020
 AFGOERELSE Nr. 1/89 TRUFFET AF DEN BLANDEDE KOMITÉ EOEF-SVERIGE den 19. juni 1989 om aendring af bilag III til protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde DEN BLANDEDE KOMITÉ HAR -under henvisning til overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Kongeriget Sverige, undertegnet i Bruxelles den 22. juli 1972,under henvisning til protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde, i det foelgende benaevnt »protokol nr. 3«, saerlig artikel 28, ogud fra foelgende betragtninger:I faelleserklaeringen, som er knyttet til afgoerelse nr. 1/88 truffet af Den Blandede Komité, hedder det, at der kan foretages en fornyet undersoegelse af aendringerne til oprindelsesreglerne paa baggrund af indfoerelsen af Det Harmoniserede System, hvis disse aendringer resulterer i en situation, der er til skade for de paagaeldende sektorers interesser; det hedder desuden, at den paagaeldende oprindelsesregel paa ny udformes som tidligere med virkning fra den 1. januar 1988;oprindelsesreglen vedroerende korn, undtagen majs, loese, for-kogt eller paa anden maade tilberedt, som fastsat i afgoerelse nr. 1/88, truffet af Den Blandede Komité, boer aendres,saaledes at reglen paa ny udformes, som den var inden indfoerelsen af Det Harmoniserede System -TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE:Artikel 1I bilag III til protokol nr. 3 til overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Kongeriget Sverige erstattes rubrikken vedroerende HS-kode 1904 med rubrikken i bilaget til denne afgoerelse.Artikel 2Denne afgoerelse traeder i kraft den 1. januar 1988.Udfaerdiget i Bruxelles, den 19. juni 1989.Paa vegne af Den Blandede KomitéS. BRATTSTROEMFormandBILAG >TABELPOSITION>


text:
 Avis juridique important
 |
 22003A1231(03)
 Aftale i form af brevveksling vedrørende den foreløbige anvendelse af handelsmæssige og handelsrelaterede bestemmelser i Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Den Arabiske Republik Egypten på den anden side
 EU-Tidende nr. L 345 af 31/12/2003 s. 0115 - 0116
 Aftale i form af brevvekslingvedrørende den foreløbige anvendelse af handelsmæssige og handelsrelaterede bestemmelser i Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Den Arabiske Republik Egypten på den anden sideA. Brev fra FællesskabetBruxelles, den 00. december 2003Hr.Jeg skal hermed henvise til Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Den Arabiske Republik Egypten på den anden side, der blev undertegnet i Luxembourg den 25. juni 2001 (associeringsaftalen).I perioden indtil ovennævnte associeringsaftale træder i kraft, skal jeg hermed foreslå Dem, at Det Europæiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten på midlertidig basis fra den 1. januar 2004 anvender artikel 2, 6 til 28, 31, 33 til 37, 55, 82 til 84, 86, 87, 90 og 91, relevante erklæringer(1), bilag 1 til 6, protokol 1 til 5 og brevvekslingen vedrørende friske afskårne blomster og blomsterknopper under pos. 0603 10 i den fælles toldtarif.Det samarbejdsråd, der er nedsat i henhold til samarbejdsaftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet den 18. januar 1977, udfører tilsvarende sine opgaver, indtil det i afsnit VIII i associeringsaftalen omtalte associeringsråd og associeringsudvalg er nedsat. Det fastsætter selv sin forretningsorden og kan, hvis det finder det hensigtsmæssigt, nedsætte udvalg og underudvalg, til hvilke det kan uddelegere dele af eller samtlige sine beføjelser inden for ethvert område, hvor det har myndighed.I perioden med den foreløbige anvendelse af ovennævnte artikler anses henvisninger til "associeringsrådet" og "associeringsudvalget" for at henvise til samarbejdsrådet og de af dette råd nedsatte udvalg.Hvad angår bestemmelser, der dækkes af denne aftale, og den efterfølgende anvendelse af associeringsaftalen, er der enighed om, at associeringsaftalens ikrafttrædelsesdato er identisk med denne aftales ikrafttrædelsesdato.I det første anvendelsesår beregnes toldkontingentmængderne i forhold til basismængderne under hensyntagen til den del af perioden, der er forløbet inden aftalens ikrafttræden. Hvad angår visse varer i protokol 1 til associeringsaftalen, gælder følgende ordninger: For varer under KN-kode 0703 20 00, 0709 90 39, 0709 90 60, 0711 20 90, 0712 90 19, 0714 20 90, 1006, 1212 91, 1212 99 20, 1703 og 2302 gælder toldindrømmelsen også for særafgifter. Disse ordninger vil fortsat være gældende efter associeringsaftalens ikrafttræden.De midlertidigt anvendte bestemmelser erstatter artikel 8 til 36, 43 til 46 og 48 til 51 i samarbejdsaftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet den 18. januar 1977, herunder bilag A, B, C og D, protokol nr. 2 og de relevante fælles erklæringer, erklæringer og brevudvekslinger, og aftalen mellem medlemsstaterne i Det Europæiske Kul- og Stålfællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet i Bruxelles den 18.


text: januar 1977.Jeg har den ære hermed at foreslå, at hvis det ovenfor anførte kan accepteres af Deres regering, skal denne skrivelse og Deres bekræftelse heraf tilsammen udgøre en aftale mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten.Modtag hr., forsikringen om vores mest udmærkede højagtelse.På vegne af Det Europæiske FællesskabB. Brev fra EgyptenBruxelles, den 00. december 2003[],Jeg har den ære hermed at anerkende modtagelsen af Deres skrivelse af dags dato med følgende ordlyd:"Jeg skal hermed henvise til Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Den Arabiske Republik Egypten på den anden side, der blev undertegnet i Luxembourg den 25. juni 2001 (associeringsaftalen).I perioden indtil ovennævnte associeringsaftale træder i kraft, skal jeg hermed foreslå Dem, at Det Europæiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten på midlertidig basis fra den 1. januar 2004 anvender artikel 2, 6 til 28, 31, 33 til 37, 55, 82 til 84, 86, 87, 90 og 91, relevante erklæringer(2), bilag 1 til 6, protokol 1 til 5 og brevvekslingen vedrørende friske afskårne blomster og blomsterknopper under pos. 0603 10 i den fælles toldtarif.Det samarbejdsråd, der er nedsat i henhold til samarbejdsaftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet den 18. januar 1977, udfører tilsvarende sine opgaver, indtil det i afsnit VIII i associeringsaftalen omtalte associeringsråd og associeringsudvalg er nedsat. Det fastsætter selv sin forretningsorden og kan, hvis det finder det hensigtsmæssigt, nedsætte udvalg og underudvalg, til hvilke det kan uddelegere dele af eller samtlige sine beføjelser inden for ethvert område, hvor det har myndighed.I perioden med den foreløbige anvendelse af ovennævnte artikler anses henvisninger til 'associeringsrådet' og 'associeringsudvalget' for at henvise til samarbejdsrådet og de af dette råd nedsatte udvalg.Hvad angår bestemmelser, der dækkes af denne aftale, og den efterfølgende anvendelse af associeringsaftalen, er der enighed om, at associeringsaftalens ikrafttrædelsesdato er identisk med denne aftales ikrafttrædelsesdato.I det første anvendelsesår beregnes toldkontingentmængderne i forhold til basismængderne under hensyntagen til den del af perioden, der er forløbet inden aftalens ikrafttræden. Hvad angår visse varer i protokol 1 til associeringsaftalen, gælder følgende ordninger: For varer under KN-kode 0703 20 00, 0709 90 39, 0709 90 60, 0711 20 90, 0712 90 19, 0714 20 90, 1006, 1212 91, 1212 99 20, 1703 og 2302 gælder toldindrømmelsen også for særafgifter. Disse ordninger vil fortsat være gældende efter associeringsaftalens ikrafttræden.De midlertidigt anvendte bestemmelser erstatter artikel 8 til 36, 43 til 46 og 48 til 51 i samarbejdsaftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet den 18. januar 1977, herunder bilag A, B, C og D, protokol nr. 2 og de relevante fælles erklæringer, erklæringer og brevudvekslinger, og aftalen mellem medlemsstaterne i Det Europæiske Kul- og Stålfællesskab og Den Arabiske Republik Egypten, der blev undertegnet i Bruxelles den 18. januar 1977.Jeg har en ære hermed at foreslå, at hvis det ovenfor anførte kan accepteres af deres regering, skal denne skrivelse og Deres bekræftelse heraf tilsammen udgøre en aftale mellem Det


text: Europæiske Fællesskab og Den Arabiske Republik Egypten."Jeg kan hermed over for Dem bekræfte, at regeringen for Den Arabiske Republik Egypten er indforstået med indholdet af den pågældende skrivelse.Modtag hr., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.For regeringen for Den Arabiske Republik Egypten(1) Fælles erklæringer vedrørende artikel 14, 18, 34 og 37 samt bilag 6 og den fælles erklæring om databeskyttelse. Erklæringer fra Det Europæiske Fællesskab om artikel 11, 19, 21 og 34.(2) Fælles erklæringer vedrørende artikel 14, 18, 34 og 37 samt bilag 6 og den fælles erklæring om databeskyttelse. Erklæringer fra Det Europæiske Fællesskab om artikel 11, 19, 21 og 34.


text:
 Avis juridique important
 |
 21987D1123(03)
 Henstilling nr. 1/87 fremsat af Den Blandede Kommission EØF-Schweiz »Fællesskabsforsendelse« den 14. august 1987 om ændring af aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Schweiz om anvendelse af reglerne vedrørende fællesskabsforsendelse
 EF-Tidende nr. L 332 af 23/11/1987 s. 0110 - 0111
 TILLAEGHENSTILLING Nr. 1/87 FREMSAT AF DEN BLANDEDE KOMMISSION EOEF-SCHWEIZ »FAELLESSKABSFORSENDELSE« den 14. august 1987 om aendring af aftalen mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Schweiz om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse DEN BLANDEDE KOMMISSION -som henviser til aftalen mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Schweiz om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse, saerlig artikel 16, stk. 2, litra a), ogsom tager foelgende i betragtning: Naar flere vareforsendelser samles af en person, der konsoliderer disse med henblik paa sammen at sende dem med ét og samme transportmiddel til adressen paa en person, der paatager sig at fordele forsendelserne mellem de forskellige modtagere, er det ud fra hensynet til rationalisering og administrativ forenkling vigtigt, at disse forsendelser anfoeres paa én og samme angivelse til faellesskabsforsendelse; reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse, som anfoert i tillaeg I og II til aftalen, er blevet aendret, saaledes at de dokumenter, der for tiden benyttes i forbindelse med proceduren for faellesskabsforsendelse, erstattes af det enhedsdokument, der er foreskrevet som led i forenklingen af formaliteterne i samhandelen inden for Faellesskabet; de faellesskabsregler om indfoerelse af enhedsdokumentet, som indeholder bestemmelserne vedroerende brugen afdette, gaelder ikke i samhandelen mellem Det EuropaeiskeOEkonomiske Faellesskab og Schweiz; anvendelsen af proceduren for faellesskabsforsendelse i denne samhandel goer det imidlertid noedvendigt at benytte det dokument, der er foreskrevet i regler; det er derfor noedvendigt, at blanketterne til og de naermere bestemmelser for udfaerdigelse af disse dokumenter medtages i aftalen og faar samme retsvirkning som denne -HENSTILLER TIL DE KONTRAHERENDE PARTER IAFTALEN: a) at aendre aftalen med virkning fra 1. januar 1988 saaledes som anfoert i bilaget til denne henstilling; b) gensidigt ved brevveksling at underrette hinanden om accepteringen af denne henstilling. Udfaerdiget i Bruxelles, den 14. august 1987. For Den Blandede KommissionH. LAURIFormand BILAG AEndringer til aftalen mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Schweiz om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse A. Artikel 3 i aftalen aendres saaledes: 1. Tallet »1« indsaettes foran den nuvaerende tekst, som saaledes bliver stk. 1. 2. Foelgende indsaettes som stk. 2: »2. Saafremt flere vareforsendelser samles og lastes paa ét og samme transportmiddel som omhandlet i artikel 16, stk. 2, i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I) og, som led i en godskonsolidering, i form af én faellesskabsforsendelse afsendes samlet af én og samme hovedforpligtet fra ét og samme afgangstoldsted til ét og samme bestemmelsestoldsted og leveres til én og samme modtager, skal disse forsendelser - undtagen i ganske saerlige, behoerigt begrundede undtagelsestilfaelde - opfoeres paa én og samme angivelse til faellesskabsforsendelse sammen med de dertil svarende ladelister.«B. Den i det foelgende anfoerte tillaegsprotokol er en integrerende del af aftalen. Tillaeg TILLAEGSPROTOKOL om aendring af aftalen mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Schweiz om anvendelsen af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse T 1- og T 2-blanketterArtikel 1Ved anvendelsen af


text: artikel 12 og 39 i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I) udfaerdiges angivelsen til ekstern faellesskabsforsendelse, T 1, samt angivelsen til intern faellesskabsforsendelse - i forbindelse med anvendelsen af aftalen benaevnt T 2-angivelsen - ved hjaelp af blanketterne i bilag I til IV til denne protokol. Kun eksemplar 1, 4, 5 og 7 af disse blanketter benyttes i sammenhaeng med faellesskabsforsendelsen. T 1 og T 2-angivelseArtikel 21. Naar varerne skal transporteres efter proceduren for ekstern faellesskabsforsendelse, paafoerer den hovedforpligtede »T 1« i det hoejre felt i rubrik 1 paa en blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol. Anvendes der supplerende blanketter, paafoerer den hovedforpligtede »T 1 bis« i det hoejre felt i rubrik 1 paa en eller flere blanketter, der svarer til blanketmodellen i bilag III og IV til denne protokol. Svarer de supplerende blanketter - i tilfaelde af at angivelserne udskrives paa edb - til modellerne i bilag I og II til denne protokol, paafoeres maerket »T 1 bis« i det hoejre felt i rubrik 1 paa de naevnte blanketter. Naar varerne skal transporteres efter proceduren for intern faellesskabsforsendelse, paafoerer den hovedforpligtede »T 2« i det hoejre felt i rubrik 1 paa en blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol. Anvendes der supplerende blanketter, paafoerer den hovedforpligtede »T 2 bis« i hoejre felt i rubrik 1 paa én eller flere blanketter, der svarer til blanketmodellen i bilag III og IV til denne protokol. Svarer de supplerende blanketter - i tilfaelde af at angivelserne udskrives paa edb - til modellerne i bilag I og II til denneprotokol, paafoeres maerket »T 2 bis« i det hoejre felt i rubrik 1 paa de naevnte formularer. 2. Ved forsendelser, som omfatter saavel de i artikel 1, stk. 2, som de i artikel 1, stk. 3, i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I) omhandlede varer, kan der foejes supplerende dokumenter, der svarer til blanketmodellen i bilag III og IV eller, i givet fald, i bilag I og II til denne protokol og er forsynet med henholdsvis maerket »T 1 bis« eller »T 2 bis«, til én og samme blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol. I saa fald paafoeres maerket T i det hoejre felt i rubrik 1 paa sidstnaevnte blanket; den tomme plads efter maerket »T« gennemstreges; desuden udstreges rubrik 32 »Varepost nr.«, 33 »Varekode«, 35 »Bruttomasse (kg)«, 38 »Nettomasse (kg)« og 44 »Supplerende oplysninger, vedlagte dokumenter, certifikater og bevillinger«. Der anfoeres en reference til loebenumrene paa de supplerende dokumenter, der baerer maerket »T 1 bis« og til de supplerende dokumenter, der baerer maerket »T 2 bis«, i rubrik 31 »Kolli og varebeskrivelse« paa den benyttede blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol. 3. Saafremt der ikke er blevet anfoert et af de i stk. 1 omhandlede maerker i det hoejre felt i rubrik 1 paa den anvendte blanket, eller saafremt der er tale om forsendelser, der vedroerer baade de i


text: artikel 1, stk. 2, og i artikel 1, stk. 3, i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I) omhandlede varer, og de i stk. 2 og i artikel 6, stk. 2, fastsatte bestemmelser ikke er blevet overholdt, skal varer, der transporteres i henhold til saadanne dokumenter, anses for at vaere omfattet af proceduren for ekstern faellesskabsforsendelse. Blanket COM T 2 LArtikel 3Ved anvendelse af artikel 2, stk. 2, foerste afsnit, artikel 7, stk. 3, artikel 9 samt artikel 49, stk. 2, litra b), i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I), udfaerdiges det dokument, der tjener som bevis for varernes status som faellesskabsvarer - benaevnt »dokument COM T 2 L« - paa en blanket svarende til eksemplar 4 i blanketmodellen i bilag I til denne protokol eller til eksemplar 4/5 i blanketmodellen i bilag II til denne protokol. Blanketten suppleres i givet fald med en eller flere blanketter svarende til eksemplar 4 eller eksemplar 4/5 i blanketmodellen i henholdsvis bilag III og IV til denne protokol. Saafremt der - i tilfaelde af at angivelserne udskrives paa edb - ikke goeres brug af blanketterne i bilag III og IV til denne protokol som supplerende blanketter, suppleres dokument COM T 2 L med én eller flere blanketter svarende til eksemplar 4 eller eksemplar 4/5 i blanketmodellen i henholdsvis bilag I og II til denne protokol. Den paagaeldende paafoerer maerket »T 2 L« i det hoejre felt i rubrik 1 paa blanketten, der svarer til eksemplar 4 eller eksemplar 4/5 i blanketmodellen i henholdsvis bilag I og II til denne protokol. Anvendes der supplementsblanketter, paafoeres maerket »T 2 L bis« i hoejre felt i rubrik 1 paa blanketten, der svarer til eksemplar 4 eller eksemplar 4/5 i blanketmodellen i henholdsvis bilag I og III eller II og IV til denne protokol. Dokumentet, der med henblik paa anvendelsen af denne protokol benaevnes »COM T 2 L-dokument«, udstedes og anvendes i henhold til bestemmelserne i afsnit V i forordningen om gennemfoerelsesbestemmelser for og forenkling af proceduren for faellesskabsforsendelse (tillaeg II). Udfaerdigelse af T 1- og T 2-angivelserArtikel 4De i artikel 1 omhandlede angivelser udfaerdiges i overensstemmelse med artikel 8 og 9 i denne protokol. De benyttes i overensstemmelse med reglerne i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I). LadelisterArtikel 5De paagaeldende kan med henblik paa opfyldelse af formaliteterne i forbindelse med faellesskabsforsendelse for transporter, der bestaar af flere slags varer - benytte ladelister i henhold til bestemmelserne i artikel 1, stk. 2, artikel 2, stk. 1, artikel 5, stk. 1 til 5, samt artikel 6 til 9i forordningen om gennemfoerelsesbestemmelser forog forenkling af proceduren for faellesskabsforsendelse(tillaeg II). Artikel 61. En angivelse, der udfaerdiges paa en blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol, og som i hoejre felt i rubrik 1 baerer maerket »T 1« eller maerket »T 2«og er suppleret med en eller flere ladelister, der opfylder betingelserne i artikel 6 til 9 i forordningen om gennemfoerelsesbestemmelser for og forenkling af proceduren for faellesskabsforsendelse (tillaeg II), har samme virkning som henholdsvis en angivelse til intern


text: faellesskabsforsendelse eller en angivelse til intern faellesskabsforsendelse, som omhandlet i artikel 12 respektive artikel 39 i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I). 2. For transporter, som omfatter saavel de i artikel 1, stk. 2, som de i artikel 1, stk. 3, i forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I) omhandlede varer, skal der udfaerdiges saerskilte ladelister, der kan vedlaegges én og samme blanket, der svarer til blanketmodellen i bilag I og II til denne protokol. I saa fald paafoeres maerket »T« i det hoejre felt i rubrik 1 paa sidstnaevnte blanket; den tomme plads efter maerket »T« gennemstreges; desuden udstreges rubrik 15 »Afsendelses-/Udfoerselsland«, 32 »Varepost nr.«, 33 »Varekode«, 35 »Bruttomasse (kg)«, 38 »Nettomasse (kg)« samt eventuelt 44 »Supplerende oplysninger, vedlagte dokumenter, certifikater og bevillinger«. I rubrik 31 »Kolli og varebeskrivelse« i den anvendte blanket anfoeres loebenumrene for de ladelister, som vedroerer hver af de to kategorier varer. Trykning og udfyldning af blanketterneArtikel 71. De i artikel 1 og 3 i denne protokol omhandlede blanketter trykkes paa skrivefast, selvkopierende papir af en vaegt paa mindst 40 g/m$. Det skal vaere tilstraekkeligt uigennemsigtigt til, at angivelser, der er anfoert paa en af siderne, ikke paavirker laeseligheden af oplysningerne paa den anden side, og det skal vaere saa staerkt, at det ved normal brug ikke gaar i stykker eller kroeller. Der benyttes hvidt papir til samtlige eksemplarer. For saa vidt angaar eksemplarerne vedroerende faellesskabsforsendelse (1, 4, 5 og 7) trykkes rubrik 1 (med undtagelse af det midterste felt), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 15, 17, 18, 19, 21, 25, 27, 31, 32, 33 (for saa vidt angaar det foerste felt til venstre), 35, 38, 40, 44, 50, 51, 52 og 53, dog paa groen bund. Det samme gaelder rubrik 55 og 56 paa eksemplar 4 og 5. 2. Formatet paa de i artikel 1 og 3 i denne protokol omhandlede blanketter er 210 × 297 mm, idet der med hensyn til papirets laengde tillades en maksimal afvigelse paa minus 5 mm og plus 8 mm. 3. Det kan kraeves, at blanketterne er forsynet med trykkeriets navn og adresse eller med et maerke, der goer det muligt at identificere dette. Artikel 81. En fortegnelse over de eksemplarer, paa hvilke oplysningerne i de i bilag I og III til denne protokol anfoerte blanketter skal angives ved gennemskrivning, findes i bilag V til denne protokol. 2. En fortegnelse over de eksemplarer, paa hvilke oplysningerne i de i bilag II og IV til denne protokol anfoerte blanketter skal angives ved gennemskrivning, findes i bilag VI til denne protokol. Artikel 91. De i artikel 1 omhandlede blanketter skal udfyldes i overensstemmelse med vejledningen i bilag VII til denne protokol. 2. De i artikel 3 omhandlede blanketter skal udfyldes i overensstemmelse med vejledningen i bilag VIII til denne protokol. 3. Saafremt nogle af de oplysninger, der skal paafoeres blanketterne, skal anfoeres i kode, angives disse i overensstemmelse med forskrifterne i bilag IX til denne protokol. BILAG I BILAG II BILAG III BILAG IV BILAG V LISTE OVER DE EKSEMPLARER AF FORMULARER,


text: DER ER ANFOERT I BILAG I OG III, OG PAA HVILKE OPLYSNINGERNE SKAL OVERFOERES VED GENNEMSKRIVNING (fra eksemplar 1) >TABELPOSITION> BILAG VI LISTE OVER DE EKSEMPLARER AF FORMULARER, DER ER ANFOERT I BILAG II OG IV, OG PAA HVILKE OPLYSNINGERNE SKAL OVERFOERES VED GENNEMSKRIVNING (fra eksemplar 1) >TABELPOSITION> BILAG VII VEDLEJNING TIL UDFYLDNING AF BLANKETTERNE TIL UDFAERDIGELSE AF T 1- OG T 2-ANGIVELSER AFSNIT IGenerelle bemaerkningerA. BlanketterDe blanketter, som er omhandlet i bilag I til IV til denne protokol, benyttes for varer, der transporteres i henhold til proceduren for faellesskabsforsendelse mellem Faellesskabet og Schweiz (medmindre der er fastsat forenklinger for faellesskabsforsendelse i forbindelse med visse transportformer). For saa vidt angaar de i bilag I og III omhandlede blanketter benyttes kun eksemplar nr. 1, 4, 5 og 7; - eksemplar 1 opbevares af myndighederne i afsendelsesmed-lemsstaten (formaliteter ved afsendelse og faellesskabsforsendelse), - eksemplar 4 opbevares af bestemmelsestoldstedet (formaliteter ved faellesskabsforsendelse og bevis for, at varerne har status som faellesskabsvarer), - eksemplar 5 udgoer retureksemplaret i forbindelse med procedurer for faellesskabsforsendelse, - eksemplar 7 anvendes til statistik i bestemmelsesmedlemsstaten (formaliteter ved faellesskabsforsendelse og ved modtagelsen). De i bilag II og IV omhandlede blanketter kan ligeledes benyttes, specielt i de tilfaelde, hvor angivelserne udfaerdiges ved hjaelp af edb. I saa fald boer der benyttes to blanketsaet, der begge mindst indeholder eksemplar 1/6, 2/7 og 4/5; det foerste blanketsaet skal for saa vidt angaar oplysningerne, der skal anfoeres deri, svare til eksemplar 1 og 4 som naevnt ovenfor og det andet blanketsaet til eksemplar 5 og 7. I saa fald skal der paa hvert saet, som anvendes, anfoeres nummereringen af de tilsvarende eksemplarer, og de i margenen anfoerte numre, som vedroerer de ikke benyttede eksemplarer, udstreges. Hvert af disse blanketsaet er udformet saaledes, at de oplysninger, der skal genfindes paa de forskellige eksemplarer, overfoeres i kopi ved hjaelp af kemisk behandling af papiret. I visse situationer er det noedvendigt ved ankomsten til bestemmelsesstedet at dokumentere varernes status som faellesskabsvarer, uden at der har vaeret tale om faellesskabsforsendelse. I saa fald benyttes blanketter svarende til eksemplar 4 i blanketmodellen i bilag I eller til eksemplar 4/5 i blanketmodellen i bilag II til denne protokol. Blanketterne suppleres i givet fald med én eller flere blanketter, der svarer til eksemplar 4 eller eksemplar 4/5 i blanketmodellen i henholdsvis bilag III og IV til denne protokol eller i blanketmodellen i henholdsvis bilag I og II, saafremt der - i tilfaelde af at angivelserne er udfaerdiget ved hjaelp af ebd - ikke som supplerende blanketter er benyttet de i bilag III og IV til denne protokol. Erhvervsdrivende, som oensker det, kan ogsaa selv lade trykke de blanketsaet, som de har valgt at benytte, paa betingelse af at blanketten er i overensstemmelse med den officielle model. B. Kraevede oplysningerPaa de paagaeldende blanketter er der afsat plads til samtlige oplysninger, som vil kunne kraeves af de forskellige medlemsstater. Udfyldelsen af visse rubrikker er obligatorisk, medens andre kun skal udfyldes, hvis den medlemsstat, hvor formaliteterne opfyldes, forlanger det. I den forbindelse kan


text: brugerne henholde sig til den del af vejledningen, der vedroerer udfyldningen af de forskellige rubrikker. Under alle omstaendigheder kan der hoejst vaere tale om, at foelgende rubrikker skal udfyldes: - rubrik 1 (med undtagelse af felt 2), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 15, 17, 18, 19, 21, 25, 27, 31, 32, 33 (felt 1), 35, 38, 40, 44, 50, 51, 52, 53, 55 og 56 (rubrikker med groen bund). C. Udfyldning af blankettenBlanketterne udfyldes paa skrivemaskine eller ad mekanisk eller lignende vej. De kan ogsaa udfyldes med laeselig haandskrift med blaek og store blokbogstaver. For at lette udfyldning paa maskine indsaettes blanketten saaledes i maskinen, at det foerste bogstav af det, der skal anfoeres i rubrik 2, kommer til at staa i det lille positionsfelt i oeverste venstre hjoerne. Raderinger eller rettelser er ikke tilladt. AEndringer foretages ved overstregning af de urigtige oplysninger, og, i paakommende tilfaelde, ved tilfoejelse af de oenskede oplysninger. Alle aendringer skal vaere bekraeftet af den, der foretager dem, og paategning af de kompetente myndigheder er obligatorisk. Myndighederne kan i givet fald forlange, at der indleveres en ny angivelse. Blanketterne kan endvidere udfyldes ved hjaelp af en kopieringsmetode. De maa ogsaa baade fremstilles og udfyldes ved en kopieringsmetode, paa betingelse af, at bestemmelserne med hensyn til model, papir, format, sprog, laeselighed, radering, rettelser og aendringer overholdes. Kun rubrikker, der baerer et nummer, skal, alt efter omstaendighederne, udfyldes. De oevrige rubrikker, som er angivet med store bogstaver, er udelukkende til intern administrativ brug. Det eksemplar, der skal forblive paa afgangstoldstedet, skal baere den hovedforpligtedes underskrift i original. Den hovedforpligtedes underskrift, eller i givet fald hans bemyndigede repraesentants underskrift, forpligter denne med hensyn til samtlige elementer, der vedroerer faellesskabsforsendelsen saaledes, som det foelger af anvendelsen af forordningen om faellesskabsforsendelse (tillaeg I til aftalen) og som beskrevet under B ovenfor. AFSNIT IIBemaerkninger vedroerende de enkelte rubrikkerI. Formaliteter i afsendelsesmedlemsstaten1. Angivelse: foelgende oplysninger anfoeres i naevnte raekkefoelge i denne rubrik: 1. Varer, der forsendes eller videreforsendes til en anden medlemsstat i henhold til proceduren for intern faellesskabsforsendelseCOM / Intet / T 22. Varer, der udfoeres til Schweiz i henhold til proceduren for intern faellesskabsforsendelseIntet / Intet / T 23. Varer, der forsendes eller eksporteres i henhold til proceduren for ekstern faellesskabsforsendelseIntet / Intet / T 14. Blandede forsendelser bestaaende af faellesskabsvarer og ikke-faellesskabsvarer, der er anfoert paa supplerende blanketter eller paa saerskilte ladelister for hver varetypeIntet / Intet / T5. Afsendelse eller videreforsendelse af varer uden anvendelse af proceduren for intern faellesskabsforsendelse, men med dokumentation for varernes status som faellesskabsvarerCOM / Intet / T 2 LBemaerk: I overgangsperioden efter Spaniens og Portugals tiltraedelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab boer maerket T 2 eller T 2 L om noedvendigt foelges af maerket: »ES« for varer, der har status som spanske varer, »PT« for varer, der har status som portugisiske varer. 2. Afsender/eksportoer: her anfoeres dennes navn og fornavn eller firmanavn og fuldstaendige adresse. For saa vidt angaar virksomhedsnummeret, kan vejledningen suppleres af medlemsstaterne (det virksomhedsnummer, som brugeren er registreret under


text: hos de kompetente myndigheder med henblik paa skattemaessige, statistiske eller andre oplysninger). Ved samleladninger kan medlemsstaterne forlange, at der i denne rubrik anfoeres »diverse«, og at afsenderlisten vedlaegges angivelsen. I forbindelse med faellesskabsforsendelse er denne rubrik fakultativ for medlemsstaterne. 3. Blanketter: her angives blanketsaettets loebenummer i forhold til det samlede antal saet, der er anvendt (blanket til faellesskabsforsendelse og supplerende blanketter under ét) (hvis der f.eks. indgives en blanket til faellesskabsforsendelse og to supplerende blanketter, angives foelgende paa blanketten til faellesskabsforsendelse: 1/3, paa den foerste supplerende blanket: 2/3 og paa den anden supplerende blanket: 3/3). Vedroerer angivelsen kun én varepost (dvs. naar der kun udfyldes én rubrik for »Varebeskrivelse«) anfoeres der intet i rubrik 3, men »1« i rubrik 5. Anvendes to saet à fire eksemplarer i stedet for ét saet à otte eksemplarer, anses disse to saet for at udgoere ét saet. 4. Ladelister: her anfoeres med tal, hvor mange ladelister, der eventuelt er vedlagt, eller hvor mange lister med varebeskrivelser af kommerciel art i den form, som de kompetente myndigheder anerkender. Rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne ved afsendelsen. 5. Vareposter: her angives det samlede antal vareposter, der angives af brugeren paa samtlige blanketter (blanketter til faellesskabsforsendelse og supplerende blanketter) (eller ladelister og lister af kommerciel art) der anvendes. Vareposterne svarer til det antal rubrikker »Varebeskrivelse«, der skal udfyldes. 6. Kolli i alt: rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne. Her anfoeres det samlede antal kolli i den paagaeldende forsendelse. 8. Modtager: her anfoeres varemodtagerens(nes) navn(e) eller firmanavn(e) og fuldstaendig adresse. Virksomhedsnummeret er endnu ikke obligatorisk. 15. Afsendelsesland/udfoerselsland (rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne ved afsendelsen, men dog obligatorisk i forbindelse med faellesskabsforsendelse): her anfoeres navnet paa den medlemsstat hvorfra varerne afsendes, eller Schweiz eller OEstrig ved videre forsendelse fra et af disse lande. 17. Bestemmelsesland: her anfoeres den paagaeldende medlemsstats navn. 18. Transportmidlets identitet og nationalitet ved afsendelsen: denne rubrik er fakultativ for medlemsstaterne, for saa vidt angaar afsendelsesformaliteterne, men obligatorisk i forbindelse med faellesskabsforsendelsesproceduren. Der anfoeres identitet (lastvogn, skib, jernbanevogn, fly), registreringsnummeret (eller-numrene) paa det transportmiddel (transportmidler), paa hvilket (hvilke) varerne indlades direkte ved deres frembydelse paa det toldsted, hvor afsendelses- eller faellesskabsforsendelsesformaliteterne opfyldes, eller dets navn, efterfulgt af transportmidlets nationalitet (eller nationaliteten af det transportmiddel, der tjener til fremdriften, saafremt der er tale om flere transportmidler) i de hertil fastsatte koder. Saafremt der anvendes et traekkende koeretoej og en paahaengsvogn med forskellige registreringsnumre, angives eksempelvis registreringsnummeret paa det traekkende koeretoej og paa paahaengsvognen samt det traekkende koeretoejs nationalitet. Ved postforsendelser eller transport i faste installationer anfoeres hverken registreringsnummer eller nationalitetsbetegnelse. Ved jernbanetransport angives ingen nationalitet. Nationalitetsangivelsen er fakultativ for medlemsstaterne i andre tilfaelde. 19. Containere (Ctr): her angives i den fastsatte faellesskabskode den formodede situation ved graensepassagen fra afsendelsesmedlemsstaten, naar denne er kendt paa tidspunktet for opfyldelsen af formaliteterne ved afsendelse eller faellesskabsforsendelse. I forbindelse med faellesskabsforsendelse er denne rubrik fakultativ for medlemsstaterne. 21. Det graenseoverskridende aktive transportmiddels identitet og nationalitet: Rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne, for saa vidt angaar identitetsangivelse. Rubrikken er obligatorisk med hensyn til angivelse af


text: nationalitet. I forbindelse med postforsendelser, transport med jernbane eller i faste installationer anfoeres hverken registreringsnummer eller nationalitetsbetegnelse. Her anfoeres arten (lastvogn, skib, jernbanevogn, fly osv.), efterfulgt f.eks. af registreringsnummeret for det aktive transportmiddel, der forventes anvendt til fremdriften ved graensepassagen fra afsendelsesmedlemsstaten, eller dets navn, efterfulgt af koden for dette aktive transportmiddels nationalitet ud fra de oplysninger, der foreligger ved opfyldelsen af formaliteterne ved afsendelsen eller faellesskabsforsendelsen. Det praeciseres, at naar det drejer sig om kombineret transport, eller der anvendes flere transportmidler, anfoeres som aktivt transportmiddel det, der tjener til fremdriften. F.eks. vil det vaere skibet, hvis det drejer sig om lastvogn paa soegaaende skib; drejer det sig om traktor og saettevogn, er det aktive transportmiddel traktoren. 25. Transportmaade ved graensen: her angives i den fastsatte faellesskabskode transportmaadens art, der svarer til det aktive transportmiddel, som forventes anvendt, naar varerne forlader afsendelsesmedlemsstatens omraade. I forbindelse med faellesskabsforsendelse er denne rubrik fakultativ for medlemsstaterne. 27. Indladningssted: rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne. Her angives det sted, hvor varerne, ud fra de oplysninger, der foreligger ved opfyldelsen af formaliteterne ved afsendelse eller faellesskabsforsendelse, indlades paa det aktive transportmiddel, hvormed varerne skal foeres over graensen fra afsendelsesmedlemsstaten, eventuelt i kode, naar en saadan er fastsat. 31. Kolli og varebeskrivelse; maerker og numre - container nr. - antal og art: her anfoeres kollienes maerker, numre, antal og art eller, i det saerlige tilfaelde, hvor det drejer sig om uemballerede varer, antallet af disse varer, der er omfattet af angivelsen, eller der anfoeres »in bulk« samt i begge tilfaelde de noedvendige oplysninger til identifikation af varerne. Ved varebeskrivelse forstaas varernes normale handelsbetegnelse udtrykt tilstraekkeligt klart til at muliggoere identifikation og tarifering heraf. Denne rubrik skal ogsaa indeholde de oplysninger, der er noedvendige af hensyn til eventuelle saerlige forskrifter (punktafgifter m.v.). Saafremt der anvendes container, skal dennes identifikationsmaerker desuden angives i rubrikken. 32. Varepost: her angives den paagaeldende vareposts loebenummer i raekken af de vareposter, der er angivet i den anvendte blanket til faellesskabsforsendelse og de supplerende blanketter som defineret i rubrik 5. Vedroerer angivelsen kun en enkelt varepost, kan medlemsstaterne bestemme, at denne rubrik ikke udfyldes, da der allerede skal vaere anfoert »1« i rubrik 5. 33. Varekode: her anfoeres det statistiske kodenummer for denpaagaeldende varepost. Udfaerdiges angivelsen i Schweiz eller OEstrig udfyldes denne rubrik kun, saafremt det statistiske kodenummer er anfoert i de tilsvarende dokumenter, der er udfaerdiget i en medlemsstat. 35. Bruttomasse: rubrikken er fakultativ for medlemsstaterne ved afsendelsen, men obligatorisk i forbindelse med faellesskabsforsendelse. Her angives bruttomassen i kilogram for varerne i den tilsvarende rubik 31. Ved bruttomassen forstaas den samlede masse af varerne inklusive al emballage, dog ikke transportmateriel, f.eks. containere. 38. Nettomasse: her angives nettomassen i kilogram for varerne i den tilsvarende rubrik 31. Ved nettomasse forstaas varernes masse uden enhver emballage. Denne oplysning gives kun, saafremt det kraeves efter faellesskabsforskrifterne. Udfaerdiges angivelsen i Schweiz eller OEstrig, udfyldes denne rubrik kun, saafremt nettomassen er anfoert i de tilsvarende dokumenter, der er udfaerdiget i en medlemsstat40. Summarisk angivelse/forudgaaende dokument: rubrikken er fakultativ