text:
30% af den færdige vares
 værdi
 85.14 Mikrofoner og stativer dertil ; højttalere ; elektriske Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 lavfrekvensforstærkere hvilken værdien af de anvendte varer, som ikke har
 oprindelsesstatus , ikke overstiger 40 % af den færdige
 vares værdi samt på betingelse af at mindst 50%
 af værdien af de anvendte varer udgøres af varer
 med oprindelsesstatus (*)
 85.15 Sendere og modtagere til radiotelegrafi og radio Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 telefoni ; sendere og modtagere til radiofoni og hvilken værdien af de anvendte varer, som ikke har
 fjernsyn (herunder modtagere kombineret med lyd oprindelsesstatus, ikke overstiger 40 % af den færdige
 optagere eller lydgengivere); fjernsynskameraer ; vares værdi , samt på betingelse af at mindst 50%
 radionavigeringsapparater, radarapparater og radio af værdien af de anvendte varer udgøres af varer
 fjernbetjeningsapparater med oprindelsesstatus (*)
 ex 94.01 Stole og andre siddemøbler (herunder sovesofaer o. Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 lign .), bortset fra sådanne , der henhører under pos . hvilken der er anvendt vævede stoffer af bomuld,
 94.02 , af uædle metaller med en vægt af højst 300 g/m2, som er umiddel
 bart anvendelige, og hvis værdi ikke overstiger 25 %
 af den færdige vares værdi (2)
 ex 94.03 Andre møbler , af uædle metaller Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 hvilken der er anvendt vævede stoffer af bomuld,
 med en vægt af højst 300 g/ m2 , som er umiddelbart
 anvendelige , og hvis værdi ikke overstiger 25 % af
 den færdige vares værdi ( 2)
 (.') Anvendelsen af denne regel kan ikke medføre en overskridelse af den 3 % grænse for transistorer, som ikke har oprindelsesstatus, som er fastsat i liste
 A for varer henhørende under samme position .
 (2) Denne regel anvendes ikke, når den almindelige regel om positionsskifte benyttes for de øvrige dele, som ikke har oprindelsesstatus, og som indgår i den
 færdige vare.
 ---pagebreak--- Nr. L 352/30 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 12. 74
 BILAG IV
 Fremstillede varer
 Bearbejdning eller forarbejdning, som giver varerne
 Pos . i oprindelsesstatus
 Varebeskrivelse
 toldtariffen
 ex kap. 38 Diverse kemiske produkter, undtagen raffineret Bearbejdning eller forarbejdning, ved hvilken der er
 tallolie (ex 38.05) og sulfat-terpentin, renset anvendt varer, som ikke har oprindelsesstatus , og
 (ex 38.07) hvis værdi ikke overstiger 20% af den færdige vares
 værdi
 ex kap. 39 Plast ( celluloseethere og celluloseestere , kunst Bearbejdning eller forarbejdning, ved hvilken der er
 harpikser og andre substanser) samt varer deraf, anvendt varer, som ikke har oprindelsesstatus og
 undtagen film af ionomerer (ex 39.02) hvis værdi ikke overstiger 20% af den færdige vares
 værdi
 70.13 Bordservice, husholdnings-, toilet- og kontorartikler, Slibning af glasvarer, hvis værdi ikke overstiger
 dekorationsgenstande o. lign. af glas (bortset fra 50% af den færdige vares værdi , eller dekoration
 varer henhørende under pos . 70.19) undtagen serigrafisk tryk , udført udelukkende i
 hånden , på mundblæste glasvarer, hvis værdi ikke
 overstiger 50 % af den færdige vares værdi


text:
 Avis juridique important
 |
 21984A1211(06)
 Aftale i form af brevveksling om kodificering og ændring af teksten til protokol nr. 3 til overenskomsten mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab og Schweiz - Protokol nr. 3 angående definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående metoderne for administrativt samarbejde
 EF-Tidende nr. L 323 af 11/12/1984 s. 0313 - 0373 den spanske specialudgave: Kapitel 02 bind 12 s. 0129 den portugisiske specialudgave: Kapitel 02 bind 12 s. 0129
 ++++ AFTALE i form af brevveksling om kodificering og aendring af teksten til protokol nr . 3 til overenskomsten mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og Schweiz Brev nr . 1 Bruxelles , den ... Hr . ... Protokol nr . 3 til overenskomsten mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og Schweiz , undertegnet den 22 . juli 1972 , er blevet aendret ved Den blandede Komités afgoerelse nr . 1/77 , 1/78 , 1/80 , 2/80 , 3/80 , 1/81 , 2/81 , 3/81 , 4/81 , 1/82 , 2/82 og 1/83 , og to brevvekslinger om fravigelse af protokollens artikel 1 har fundet sted den 14 . juni 1977 og den 18 . marts 1981 . Endvidere er artikel 18 , 21 og 24 samt artikel 25 , stk . 1 til 4 , som indeholder overgangsbestemmelser , ikke laengere gaeldende fra den 1 . januar 1985 . Det skal her bemaerkes , at artikel 23 , stk . 1 , sidste afsnit , artikel 25 , stk . 5 , og andet afsnit i forklarende note 8 kun er gaeldende til den 31 . december 1985 . Yderligere er det ikke laengere noedvendigt at opretholde artikel 28 , som begraenser Den blandede Komités kompetence til kun at omfatte aendringer af bestemmelserne i protokollen afsnit I , artikel 5 , stk . 3 , afsnit II og afsnit III , artikel 23 , 24 og 25 , samt i bilag I , II , III , V og VI til naevnte protokol . Med henblik paa at skabe klarhed og for at indfoeje aendringer i protokollen , som Den blandede Komité ikke har befoejelse til at foretage , samt for at samle alle nugaeldende bestemmelser i én enkelt tekst - af tekniske grunde dog med undtagelse af bestemmelserne i Den blandede Komités afgoerelse nr . 2/82 - foreslaar jeg , at den tekst til protokol nr . 3 , der er knyttet til denne aftale , erstatter den tekst , der er knyttet til overenskomsten og aendret ved Den blandede Komités afgoerelse nr . 1/77 , 1/78 , 1/80 , 2/80 , 3/80 , 1/81 , 2/81 , 3/81 , 4/81 , 1/82 og 1/83 samt ved brevvekslingerne af 14 . juni 1977 og 18 . marts 1981 , idet disse forskellige retsakter ophaeves af hoslagte tekst , og ikke laengere er gaeldende ret . Jeg foreslaar , at denne aftale traeder i kraft den 1 . januar 1985 . Jeg ville vaere Dem taknemmelig , saafremt De vil bekraefte , at Deres regering er

type: contracts

jurisdiction: EU


text: indforstaaet med dette forslag . " . Modtag , hr . ... , forsikringen om min mest udmaerkede hoejagtelse . Paa vegne af Raadet for De europaeiske Faellesskaber Brev nr . 2 Bruxelles , den ... Hr . ... Jeg har den aere hermed at anerkende modtagelsen af Deres skrivelse af dags dato med foelgende ordlyd : " Protokol nr . 3 til overenskomsten mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og Schweiz , undertegnet den 22 . juli 1972 , er blevet aendret ved Den blandede Komités afgoerelse nr . 1/77 , 1/78 , 1/80 , 2/80 , 3/80 , 1/81 , 2/81 , 3/81 , 4/81 , 1/82 og 1/83 , og to brevvekslinger om fravigelse af protokollens artikel 1 har fundet sted den 14 . juni 1977 og den 18 . marts 1981 . Endvidere er artikel 18 , 21 og 24 samt artikel 25 , stk . 1 til 4 , som indeholder overgangsbestemmelser , ikke laengere gaeldende fra den 1 . januar 1985 . Det skal her bemaerkes , at artikel 23 , stk . 1 , sidste afsnit , artikel 25 , stk . 5 , og andet afsnit i forklarende note 8 kun er gaeldende til den 31 . december 1985 . Yderligere er det ikke laengere noedvendigt at opretholde artikel 28 , som begraenser Den blandede Komités kompetence til kun at omfatte aendringer af bestemmelserne i protokollens afsnit I , artikel 5 , stk . 3 , afsnit II og afsnit III , artikel 23 , 24 og 25 , samt i bilag I , II , III , V og VI til naevnte protokol . Med henblik paa at skabe klarhed og for at indfoeje aendringer i protokollen , som Den blandede Komité ikke har befoejelse til at foretage , samt for at samle alle nugaeldende bestemmelser i én enkelt tekst - af tekniske grunde dog med undtagelse af bestemmelserne i Den blandede Komités afgoerelse nr . 2/82 - foreslaar jeg , at den tekst til protokol nr . 3 , der er knyttet til denne aftale , erstatter den tekst , der er knyttet til overenskomsten og aendret ved Den blandede Komités afgoerelse nr . 1/77 , 1/78 , 1/80 , 2/80 , 3/80 , 1/81 , 2/81 , 3/81 , 4/81 , 1/82 og 1/83 samt ved brevvekslingerne af 14 . juni 1977 og 6 . marts 1981 , idet disse forskellige retsakter ophaeves af hoslagte tekst , og ikke laengere er gaeldende ret . Jeg foreslaar , at denne aftale traeder i kraft den 1 . januar 1985 . Jeg ville vaere Dem taknemmelig , saafremt De vil bekraefte , at Deres regering er indforstaaet med dette forslag . " . Jeg har den aere at meddele Dem , at min regering er indforstaaet med indholdet af den paagaeldende skrivelse , dog med forbehold af parlamentarisk godkendelse , som er paakraevet i mit land . Modtag , hr . ... , forsikringen om min mest udmaerkede hoejagtelse . For regeringen


text:
 Avis juridique important
 |
 21989A0519(02)
 ANDEN TILLÆGSPROTOKOL til overenskomsten mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Republikken Finland som følge af Kongeriget Spaniens og Den Portugisiske Republiks tiltrædelse af Fællesskabet -
 EF-Tidende nr. L 136 af 19/05/1989 s. 0006
 ANDEN TILLAEGSPROTOKOL til overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Republikken Finland som foelge af Kongeriget Spaniens og Den Portugisiske Republiks tiltraedelse af Faellesskabet DET EUROPAEISKE OEKONOMISKE FAELLESSKAB, paa den ene side, og REPUBLIKKEN FINLAND, paa den anden side, HAR - UNDER HENVISNING TIL overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Republik-ken Finland, undertegnet i Bruxelles den 5 . oktober 1973, i det foelgende benaevnt overenskomsten, og til tillaegsprotokollen til naevnte overenskomst som foelge af Kongeriget Spaniens og Den Portugisiske Republiks tiltraedelse af Faellesskabet, undertegnet i Bruxelles den 14 . juli 1986, I BETRAGTNING AF, at i henhold til forordning ( EOEF ) nr . 839/88 er opkraevningen af told efter de gaeldende satser i De Ti for visse varer, der indfoeres fra Spanien og Portugal, blevet suspenderet fuldt ud fra det tidspunkt, hvor stoerrelsen af disse satser naaede ned paa 2 % eller derunder, I BETRAGTNING AF, at ministrene fra medlemsstaterne i Den Europaeiske Frihandelssammenslutning den 15 . juni 1988 enedes om at traeffe tilsvarende foranstaltninger vedroerende varer, der indfoeres fra Spanien; I BETRAGTNING AF, at tillaegsprotokollen ikke for Republikken Finland foreskriver suspension af toldsat-serne for varer, der indfoeres fra Spanien, og I BETRAGTNING AF, at det ikke er noedvendigt at indfoere yderligere foranstaltninger for saa vidt angaar samhandelen mellem Republikken Finland og Den Portugisiske Republik, da tolden paa varer, der er omfattet af overenskomsten, og som indfoeres i Finland fra Portugal, allerede blev ophaevet foer sidstnaevnte stats tiltraedelse af Faellesskabet - VEDTAGET efter faelles aftale at foreskrive fuldstaendig suspension af toldsatserne for varer, der er omfattet af overenskomsten, og som indfoeres i Finland fra Spanien, naar stoerrelsen af disse satser naar ned paa 2 % eller derunder, og AT INDGAA DENNE PROTOKOL : Artikel 1 1 . Opkraevningen af told med de satser, som er gaeldende i Finland i henhold til artikel 3 i tillaegsprotokollen til overenskomsten for varer, der indfoeres fra Spanien, suspenderes fuldt ud, naar stoerrelsen af disse satser naar ned paa 2 % ad valorem eller derunder . 2 . Stk . 1 anvendes tilsvarende paa specifikke toldsatser, hvis stoerrelse ikke overstiger 2 % ad valorem . Artikel 2 Denne protokol udgoer en integrerende del af overenskomsten . Artikel 3 Denne protokol skal godkendes af de kontraherende parter i overensstemmelse med deres egne procedurer . Den traeder i kraft paa den foerste dag i den anden maaned efter den dato, paa hvilken de kontraherende parter har givet hinanden notifikation om afslutningen af de procedurer, der er noedvendige i saa henseende . Artikel 4 Denne protokol er udfaerdiget i to eksemplarer paa dansk, engelsk, fransk, graesk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, tysk og finsk idet hver af disse tekster har samme gyldighed . Hecho en Bruselas, a trece de abril de mil novecientos ochenta y nueve . Udfaerdiget


text: i Bruxelles, den trettende april nitten hundrede og niogfirs . Geschehen zu Bruessel am dreizehnten April neunzehnhundertneunundachtzig . Egine stis Vryxelles, stis deka treis Aprilioy chilia enniakosia ogdonta ennea . Done at Brussels on the thirteenth day of April in the year one thousand nine hundred and eighty-nine . Fait à Bruxelles, le treize avril mil neuf cent quatre-vingt-neuf . Gedaan te Brussel, de dertiende april negentienhonderd negenentachtig . Feito em Bruxelas, em treze de Abril de mil novecentos e oitenta e nove . Tehty Brysselissae kolmantenatoista paeivaenae huhtikuuta tuhatyhdeksaensataakahdeksankymmentaeyhdeksaen Por el Consejo de las Comunidades Europeas For Raadet for De Europaeiske Faellesskaber Fuer den Rat der Europaeischen Gemeinschaften Gia to Symvoylio ton Evropaikon Koinotiton For the Council of the European Communities Pour le Conseil des Communautés européennes Per il Consiglio delle Comunità europee Voor de Raad van de Europese Gemeenschappen Pelo Conselho das Comunidades Europeias Euroopan Yhteisoejen neuvoston piolesta Por la República de Finlandia For Republikken Finland Fuer die Republik Finnland Gia ti Dimokratia tis Finlandias For the Republic of Finland Pour la république de Finlande Per la Repubblica di Finlandia Voor de Republiek Finland Pela República da Finlândia Suomen tasavallan puolesta


text:
 Avis juridique important
 |
 22001A0418(02)
 Aftale mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Ungarn om bestemte betingelser for vejgodstransport og om fremme af kombineret transport
 EF-Tidende nr. L 108 af 18/04/2001 s. 0028 - 0047
 Aftalemellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Ungarn om bestemte betingelser for vejgodstransport og om fremme af kombineret transportDET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB, i det følgende benævnt "Fællesskabet",på den ene side, ogREPUBLIKKEN UNGARN, i det følgende benævnt "Ungarn",på den anden side,i det følgende benævnt "de kontraherende parter",SOM HENVISER TIL Europaaftalen af 16. december 1991 om oprettelse af en associering mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater på den ene side og Republikken Ungarn på den anden side, særlig artikel 56, nr. 3, og brevvekslingen mellem Fællesskabet og Ungarn om landtransportinfrastruktur;SOM FINDER, at det i forbindelse med oprettelsen af det indre marked og gennemførelsen af den fælles transportpolitik er vigtigt for Fællesskabet at sikre, at transitgods fra Fællesskabet kan transporteres gennem Ungarn så hurtigt og effektivt som muligt, og at det sker uhindret og uden forskelsbehandling;SOM FINDER, at det er i Ungarns interesse sammen med Fællesskabet at videreudvikle de fælles rettigheder og forpligtelser, der allerede findes i forbindelse med transit og adgang til transportmarkedet, som det første skridt til indgåelse af en aftale om landtransport, således som fastsat i nævnte Europaaftale;SOM desuden FINDER, at transporten gennem de kontraherende parters territorium må sikres en samordnet udvikling, især ved at udarbejde og indføre en række samordnede foranstaltninger for vejtransport og kombineret transport, der bygger på konkurrencevilkår, og som fremmer brugen af miljøvenlige køretøjer og følger princippet om bæredygtig mobilitet,ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:AFSNIT IFORMÅL, ANVENDELSESOMRÅDE OG DEFINITIONERArtikel 1FormålFormålet med denne aftale er at fremme de kontraherende parters samarbejde om godstransport, især om transittrafik ad landevej, og at sikre, at der sker en samordnet udvikling af transporten mellem og gennem de kontraherende parters territorier.Artikel 2Anvendelsesområde1. Samarbejdet omfatter vejgodstransport og kombineret transport.2. I denne sammenhæng omfatter denne aftale navnlig:- markedsadgang for transittrafik, som består af vejgodstransport- lovgivningsmæssige og administrative støtteforanstaltninger, herunder handelsmæssige, afgiftsmæssige, sociale og tekniske foranstaltninger- samarbejde om udvikling af et transportsystem, der bl.a. opfylder miljøhensyn- regelmæssig udveksling af oplysninger om, hvordan de kontraherende parters transportpolitik udvikler sig.Artikel 3DefinitionerI denne aftale forstås ved:a) transittrafik: transport ad landevej gennem en eller flere af Fællesskabets medlemsstaters territorium eller gennem Ungarns territorium med lastet eller ulastet køretøj uden af- eller pålæsning på disse territorierb) kombineret transport: transport af varer mellem medlemsstaterne, hvorunder en lastvogn, påhængsvogn, sættevogn med eller uden trækkende køretøj, et veksellad eller en container på 20 fod og derover anvender vej til den indledende eller den afsluttende strækning og til den resterende strækning anvender jernbane, indre vandveje eller søvejen, når denne strækning er over 100 km i lige linje, og den indledende eller den afsluttende vejstrækning tilbagelægges:- enten mellem det sted, hvor godset læsses, og den indladningsbanegård, der ligger nærmest, for så vidt angår den indledende strækning, og mellem den udladningsbanegård, der ligger nærmest, og det sted, hvor godset losses, for så vidt angår den afsluttende strækning- eller inden for en radius på


text: 150 km i lige linje fra laste- eller lossehavnenc) køretøj: et motorkøretøj, som er registreret i en medlemsstat, eller et sammenkoblet vogntog, hvoraf i det mindste motorkøretøjet er registreret i en medlemsstat, og som udelukkende er beregnet til godstransportd) brugerafgift: et særligt beløb, som uden forskelsbehandling betales for en lastvogns ret til at benytte en bestemt infrastruktur i et bestemt tidsrume) vejafgifter: et bestemt beløb, som betales for en lastvogns tilbagelæggelse af afstanden mellem to punkter på en infrastrukturstrækning; beløbet afhænger af den tilbagelagte afstand og køretøjets kategori.AFSNIT IIKOMBINERET TRANSPORTArtikel 4Almindelige bestemmelserDe kontraherende parter træffer de indbyrdes samordnede foranstaltninger, der kræves for at udvikle og fremme kombineret transport og derved sikre, at en stor del af deres internationale transport afvikles under mere miljøvenlige forhold.Artikel 5StøtteforanstaltningerDe kontraherende parter træffer alle nødvendige foranstaltninger for at forbedre kombineret transports konkurrenceevne, ikke mindst ved:a) at tilskynde brugere og godsekspeditører til at benytte kombineret transport ved at træffe foranstaltninger:- som forbedrer alle typer kombineret transports konkurrenceevne over for vejtransport ved hjælp af finansiel bistand til nye projekter for kombineret transport i Fællesskabet eller Ungarn- som fremmer brugen af uledsaget kombineret transport, og ikke mindst fremmer anvendelsen af veksellad, containere og sættevogne- som i de relevante bestemmelser fritager det indledende og/eller det afsluttende vejafsnit, der indgår i en kombineret transport, fra kvote- og licensordninger- som tager sigte på nedsatte motorkøretøjsafgifter for køretøjer, der benyttes som led i kombineret transport- som forbedrer kombineret transports hurtighed og pålidelighed, navnlig:i) ved at øge de kombinerede transporttjenesters hyppighed i overensstemmelse med brugernes og godsekspeditørernes behovii) ved at formindske ventetiden på terminalerne og øge deres produktivitetiii) ved at lette grænsekontrollen for kombineret transport og snarest muligt overlade kontrollen med alle varer undtagen dem, der er omfattet af veterinære og fytosanitære kontrolbestemmelser, til de kombinerede transportterminaler- som sikrer lige adgang til terminaler, der finansieres eller delvis finansieres ved hjælp af offentlige midler- som så vidt muligt lader de kontraherende parters kompetente myndigheder tildele de vejtransittilladelser, der er fastsat i artikel 6, stk. 2, til vejtransportselskaberne efter deres brug af kombineret transport, opgjort på grundlag af de statistiske data, de kontraherende parter hver især har til rådighed- som, når jernbanesporvidden kræver det, tager hensyn til specialiseret kombineret transportudstyrs vægt, dimensioner og tekniske karakteristika og tager sigte på en samordnet indsats, for at det udstyr, som trafikniveauet kræver, kan tages i brugb) at videregive oplysninger om nye foranstaltninger for kombineret transport efter anmodning, herunder oplysninger om teknologiske forskningsprojekter, der (med)finansieres af den pågældende kontraherende part, ved hjælp af redegørelser for foranstaltningernes eller teknologiprojekternes indhold, resultater og konsekvenserc) at skabe en hensigtsmæssig infrastruktur:- ved at indføre UIC C1-sporvidde på nye hovedlinjer og omlægge de nuværende hovedlinjer til i hvert fald B-sporvidde (således som fastsat i AGTC, den europæiske aftale om vigtige internationale forbindelser for kombineret transport og dertil knyttede anlæg af 1. februar 1991), hvis der ikke kan skabes interoperabilitet mellem nettene ved hjælp af andre midler- ved at fjerne eventuelle flaskehalse fra adgangsvejene til de kombinerede transportterminaler for at øge brugen af kombineret transportd)


text: at overveje følgende foranstaltninger:- undersøge muligheden for at tillade køretøjer på 44 tons med seks aksler på det indledende og det afsluttende vejafsnit i kombineret transport- fritage det indledende og det afsluttende vejafsnit i kombineret transport for kørselsrestriktioner i weekender og på helligdage- give virksomheder, som udfører kombineret transport, adgang til hinandens jernbaner på grundlag af en ny aftale.AFSNIT IIIVEJTRANSPORTArtikel 6Almindelige bestemmelser1. Hvad angår gensidig adgang til transportmarkederne, er de kontraherende parter enige om, at eksisterende rettigheder, der skyldes bilaterale aftaler eller andre bilaterale ordninger, som Fællesskabets enkelte medlemsstater og Ungarn har indgået, foreløbig skal bevares, jf. dog stk. 2.Indtil der er indgået en aftale mellem de kontraherende parter om adgang til markedet for vejtransport, således som fastsat i artikel 7, samarbejder Ungarn med Fællesskabets medlemsstater om at ændre disse bilaterale aftaler og/eller ordninger for at tilpasse dem til denne aftale.2. Foruden tilladelserne i de ordninger, der er omtalt i stk. 1, er parterne enige om for hvert kalenderår at give godstransportkøretøjer adgang til transit gennem Fællesskabets medlemsstaters og Ungarns territorium med virkning fra datoen for denne aftales ikrafttrædelse ved hjælp af følgende tilladelser:a) Fællesskabet modtager:12500 tilladelser med gyldighed i Ungarn.b) Ungarn modtager:6000 tilladelser med gyldighed i de af Fællesskabets medlemsstater, de påklæbede mærkater angiver.c) Ungarn modtager:3000 mærkater for hver af Fællesskabets medlemsstater.d) Tilladelserne i litra a) og b) skal svare til modellen i henholdsvis bilag 1a og bilag 1b.e) De i litra c) omtalte mærkater skal svare til modellen i bilag 1c.f) De tilladelser, der er omtalt i litra a) og b), leveres af Kommissionen til Ungarns kompetente myndigheder eller for Fællesskabets vedkommende til medlemsstaternes kompetente myndigheder. De kompetente myndigheder udfylder tilladelserne, undtagen rubrikkerne "Motorkøretøjets registreringsnr.", "Udtur" og "Tilbagetur", og overlader dem til transportvirksomhederne mod en afgift, som kun dækker rimelige administrationsomkostninger.g) Kommissionen leverer de i litra c) omtalte mærkater til Ungarns kompetente myndigheder. Mærkaterne anbringes på tilladelsen, inden den benyttes, for at angive, hvilken eller hvilke af Fællesskabets medlemsstater den gælder for.h) De kontraherende parter er enige om ikke at opkræve afgifter for benyttelse af de tilladelser, der er omtalt i litra a) og b).i) Tilladelserne og mærkaterne gælder et kalenderår, dvs. indtil den 31. januar året efter, og kan kun benyttes til én udtur og én tilbagetur.3. De tilladelser, der er omtalt i stk. 2, kan kun benyttes af køretøjer, der mindst opfylder EURO 1-standarderne eller bestemmelserne i "det grønne lastbilcertifikat", som er gengivet i bilag 4. Beviset på, at denne bestemmelse er overholdt, skal opbevares i køretøjet under hele turen.4. Hvis den dato, hvor aftalen træder i kraft i overensstemmelse med artikel 19, ikke er den 1. januar, nedsættes det antal tilladelser og mærkater, som er angivet i stk. 2, forholdsvis for det kalenderår, hvor aftalen træder i kraft.5. De kontraherende parters kompetente myndigheder udsteder kun transporttilladelser på grundlag af denne aftale til transportselskaber, som ifølge de kontraherende parters lovgivning har tilladelse til at udføre international vejtransport. Tilladelsen skal opbevares i køretøjet. Hvis der er tale om et sammenkoblet vogntog, skal den ledsage motorkøretøjet. Den gælder


text: sammenkoblede vogntog, selv om påhængsvognen eller sættevognen ikke er registreret i tilladelsesindehaverens navn, og selv om den er registreret i et andet land.6. De kontraherende parter afholder sig fra alle ensidige foranstaltninger, som indebærer forskelsbehandling mellem Fællesskabets og Ungarns transportvirksomheder eller køretøjer. De kontraherende parter træffer hver især alle nødvendige foranstaltninger, som kan lette vejtransporten til eller gennem deres territorium.Artikel 7MarkedsadgangIdet de kontraherende parter tager hensyn til Ungarns indførelse af Fællesskabets afgiftsmæssige, sociale og tekniske regler, forpligter de sig især til at samarbejde om en fælles ordning for regulering af den fremtidige adgang til markedet for vejtransport mellem de kontraherende parter.Artikel 8Afgiftsmæssige bestemmelserTransport, som udføres efter denne aftale, omfattes af følgende bestemmelser:1) De kontraherende parter sikrer, at forskelsbehandling på grundlag af nationalitet eller hjemsted ikke finder sted i forbindelse med køretøjsafgifter, statsafgifter, vejafgifter eller andre brugerafgifter, der opkræves for benyttelse af vejtransportinfrastruktur.2) Køretøjer, som er registreret hos en af de kontraherende parter, fritages for alle køretøjsafgifter og andre afgifter, der opkræves for anvendelse eller besiddelse af køretøjer, samt for alle særlige skatter eller afgifter, der opkræves i forbindelse med transport, på den anden kontraherende parts territorium.Køretøjer fritages ikke for skatter og afgifter på motorbrændstof, jf. dog nr. 4, for vejafgifter og for brugerafgifter, der opkræves for benyttelse af infrastruktur.3) De kontraherende parter sikrer, at vejafgifter og andre brugerafgifter ikke pålægges samtidig for benyttelse af en enkelt vejstrækning. De kontraherende parter kan dog pålægge vejafgifter for vejnet, hvor der opkræves brugerafgifter, og for benyttelse af broer og tunneller og for passage gennem bjergpas.4) Følgende fritages for told og for andre skatter og afgifter på tidspunktet for indkørsel på den anden kontraherende parts territorium:a) brændstof, som befinder sig i køretøjets tanke på tidspunktet for indkørsel på den anden kontraherende parts territorium, hvis de faste tanke er de samme, som fabrikanten har konstrueret til den pågældende lastvognstypeb) brændstof, som befinder sig i de faste tanke på påhængsvogne og sættevogne og benyttes til kølesystemer, hvis tankene er de samme, som fabrikanten har konstrueret til den pågældende lastvognstypec) smøremidler i de mængder, turen kræverd) reservedele og værktøj, som kræves til reparation af køretøjer, der lider havari under udførelsen af international vejtransport. Udskiftede reservedele bør tilbagesendes eller tilintetgøres under tilsyn af den anden kontraherende parts kompetente toldmyndigheder.5) Hvis et køretøjs vægt, dimensioner eller akseltryk overstiger de gældende maksimale grænser, der gælder på Ungarns territorium, men er i overensstemmelse med bestemmelserne i Rådets direktiv 96/53/EF om vægt og dimensioner, pålægges køretøjet ikke særafgifter, forudsat at det holder sig til de hovedtransitruter i Ungarn, som er angivet i bilag 5, jf. dog nr. 2, andet afsnit.Artikel 9Sociale bestemmelserDe kontraherende parter i denne aftale overholder den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR) af 1. juli 1970, fra denne aftales ikrafttrædelse eller benytter regler, som svarer til Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 og (EØF) nr. 3821/85, med senere ændringer.Artikel 10Tekniske bestemmelser1. Ungarn indfører foranstaltninger, som svarer til dem, der er anført i bilag 2, på tidspunktet for denne aftales ikrafttrædelse, og til


text: dem, der er anført i bilag 3, senest to år efter denne aftales ikrafttrædelse.2. De kontraherende parter i denne aftale overholder den europæiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR) af 30. september 1957 fra denne aftales ikrafttrædelse.3. Ungarn søger at tilpasse sin lovgivning for transport af letfordærvelige varer, levende dyr og farligt gods efter Fællesskabets bestemmelser.4. De kontraherende parter deler hinandens erfaringer og udveksler oplysninger om deres lovgivning for at forbedre trafikkens afvikling og sikkerheden i spidsbelastningsperioder (weekender, helligdage, turistsæsonen).5. De kontraherende parter samarbejder om at fremme indførelse, udvikling og samordning af samvirkende informationssystemer for vejtrafik.6. De kontraherende parter søger også at harmonisere den tekniske bistand til chauffører, formidlingen af vigtige trafikoplysninger, nødhjælpstjenesterne, herunder ambulancetjeneste, og andre forhold, som har betydning for chaufførerne.AFSNIT IVFORENKLING AF FORMALITETERNEArtikel 11Forenkling af formaliteterne1. Parterne er enige om at forenkle formaliteterne i forbindelse med gods, der transporteres i overensstemmelse med denne aftale.2. De kontraherende parter er enige om at indlede forhandlinger med henblik på at indgå en aftale om at lette kontrol og formaliteter i forbindelse med godstransporten.3. De kontraherende parter er enige om i fællesskab at fremme indførelsen af yderligere forenklingsforanstaltninger i det nødvendige omfang.AFSNIT VAFSLUTTENDE BESTEMMELSERArtikel 12Udvidelse af anvendelsesområdetHvis den ene af de kontraherende parter på grundlag af erfaringerne med denne aftale konkluderer, at andre foranstaltninger, som ikke indgår i aftalen, er i en samordnet europæisk transportpolitiks interesse, og ikke mindst, at de kan bidrage til at løse transittrafikkens problemer, fremlægger den forslag herom for den anden kontraherende part.Artikel 13Det blandede udvalgSamarbejdsorganet udgøres af et blandet udvalg benævnt "Transportudvalget for Fællesskabet/Ungarn". Dette udvalg:- består af repræsentanter for Fællesskabet og for Ungarn- mødes skiftevis på de enkelte kontraherende parters territorium efter anmodning fra én af parterne- fastsætter selv sin forretningsorden- optræder efter fælles overenskomst- sikrer korrekt anvendelse af denne aftale og skal især:a) undersøge, hvorledes der kan samarbejdes om fremme af kombineret transport, og mindst en gang hvert andet år bedømme, i hvilken udstrækning disse mål er nåetb) genbehandle bilagene til denne aftale mindst en gang hvert andet årc) løse eventuelle uoverensstemmelser i forbindelse med denne aftales anvendelse og fortolkning. I tilfælde af uoverensstemmelse henvises afgørelsen til et senere møde i det blandede udvalg, som skal afholdes senest to måneder efter henvisningstidspunktet på de vilkår, der fastsættes i forretningsordenend) samordne overvågning, prognoser og andet statistisk arbejde i forbindelse med international vejtransport og kombineret transport, især transittrafik ad landeveje) vedtage eventuelle nødvendige foranstaltninger i forbindelse med den tekniske tilpasning af denne aftales bestemmelserf) fremsætte henstillinger om eventuel forøgelse af antallet af tilladelser/mærkaterg) drøfte alle andre emner, som er relevante for denne aftales gennemførelse.Artikel 14Krænkelser1. Hvis et køretøj eller dets fører overtræder denne aftales bestemmelser kan de kompetente myndigheder på den kontraherende parts territorium, hvor overtrædelsen finder sted, anmelde overtrædelsen til de kompetente myndigheder i den anden kontraherende part, som derpå kan træffe de foranstaltninger, dens nationale lovgivning påbyder.2. Den kompetente myndighed, der modtager en sådan anmeldelse, underretter snarest muligt den anden kontraherende parts kompetente myndigheder om de foranstaltninger, der træffes.3. Denne


text: artikels bestemmelser berører ikke lovlige sanktioner, som Det Europæiske Fællesskabs medlemsstaters eller Ungarns domstole eller myndigheder iværksætter, når overtrædelsen har fundet sted på deres territorium.Artikel 15Aftalens varighedDenne aftale indgås for fem år. Hvis ingen af de kontraherende parter opsiger den med seks måneders varsel inden udløbet af dette tidsrum, forlænges den automatisk med endnu tre år.Artikel 16Opsigelse af aftalenParterne kan hver især opsige aftalen med seks måneders varsel til den anden part.Artikel 17BilagBilagene udgør en integrerende del af aftalen.Artikel 18SprogDenne aftaler, er udfærdiget i to eksemplarer på dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk og ungarsk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.Artikel 19IkrafttrædelseDenne aftale indgås efter de kontraherende parters egne procedurer. Den træder i kraft på den første dag i den anden måned efter parternes notifikation til hinanden om, at disse procedurer er afsluttet.Hecho en Bruselas, el doce de julio del año dos mil./Udfærdiget i Bruxelles den tolvte juli to tusind./Geschehen zu Brüssel am zwölften Juli zweitausend./Έγινε στις Βρυξέλλες, στις δώδεκα Ιουλίου δύο χιλιάδες./Done at Brussels on the twelfth day of July in the year two thousand./Fait à Bruxelles, le douze juillet deux mille./Fatto a Bruxelles, addì dodici luglio duemila./Gedaan te Brussel, de twaalfde juli tweeduizend./Feito em Bruxelas, em doze de Julho de dois mil./Tehty Brysselissä kahdentenatoista päivänä heinäkuuta vuonna kaksituhatta./Som skedde i Bryssel den tolfte juli tjugohundra./Kelt Brüsszelben, 2000. július 12.-én.Por la Comunidad Europea/For Det Europæiske Fællesskab/Für die Europäische Gemeinschaft/Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα/For the European Community/Pour la Communauté européenne/Per la Comunità europea/Voor de Europese Gemeenschap/Pela Comunidade Europeia/Euroopan yhteisön puolesta/På Europeiska gemenskapens vägnar>PIC FILE= "L_2001108DA.003301.EPS">A Magyar Köztársaság nevében>PIC FILE= "L_2001108DA.003302.EPS">BILAG 1a(Tilladelsens første side på ungarsk)>PIC FILE= "L_2001108DA.003502.EPS">(Tilladelsens anden side)>PIC FILE= "L_2001108DA.003601.EPS">BILAG 1b(Tilladelsens første side, på tysk og italiensk)>PIC FILE= "L_2001108DA.003702.EPS">(Tilladelsens anden side)>PIC FILE= "L_2001108DA.003801.EPS">BILAG 1c("Mærkater")>PIC FILE= "L_2001108DA.003902.EPS">BILAG 2Relevante bestemmelser i gældende fællesskabsret1. Rådets direktiv 88/77/EØF af 3. december 1987 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivninger om foranstaltninger mod emission af forurenende luftarter fra dieselmotorer til fremdrift af køretøjer (EFT L 36 af 9.2.1988, s. 33), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/1/EF (EFT L 40 af 17.2.1996, s. 1).2. Rådets direktiv 70/157/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om tilladt støjniveau og udstødningssystemer for motordrevne køretøjer (EFT L 42 af 23.2.1970, s. 16), senest ændret ved Kommissionens direktiv 96/20/EF (EFT L 92 af 13.4.1996, s. 23).BILAG 31. Rådets direktiv 92/6/EØF af 10. februar 1992 om montering og anvendelse af hastighedsbegrænsende anordninger i visse klasser af motorkøretøjer i Fællesskabet (EFT L 57 af 2.3.1992, s. 27).2. Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængsvogne dertil (EFT L 46 af 17.2.1997, s. 1).3. Rådets direktiv 71/320/EØF af 26. juli 1971 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om bremseapparater for visse kategorier af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (EFT L 202 af 6.9.1971, s. 37), senest ændret ved Kommissionens direktiv 91/422/EØF (EFT L 233 af 22.8.1991, s. 21).BILAG 4>PIC FILE= "L_2001108DA.004102.EPS">>PIC FILE= "L_2001108DA.004301.EPS">>PIC FILE= "L_2001108DA.004501.EPS">BILAG 5Transitruter i Ungarn, som uden særlige afgifter kan


text: benyttes af køretøjer fra Fællesskabet, der opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner1. Køretøjer fra Fællesskabet, som er i overensstemmelse med Rådets direktiv 96/53/EF af 25. juli 1996 om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i Fællesskabet (EFT L 235 af 17.9.1996, s. 59), fritages for særlige afgifter som følge af overskridelse af de ungarske bestemmelser for vægt og dimensioner, når de holder sig til følgende transitruter i Ungarn:- transitruten Hegyeshalom/Nagylak (fælles europæisk korridor IV): dvs. E60 fra den østrigske grænse til Hegyeshalom og Budapest, den sydlige omfartsvej E60 uden om Budapest, E75 fra Budapest til Kiskuntelegyhaza og Szeged og E68 fra Szeged til Nagylak og den rumænske grænse- transitruten Rajka/Nagylak (fælles europæisk korridor IV): dvs. E65 fra den slovakiske grænse til Rajka og Hegyeshalom, E60 fra Hegyeshalom til Budapest, den sydlige omfartsvej E60 uden om Budapest, E75 fra Budapest til Kiskuntelegyhaza og Szeged og E68 fra Szeged til Nagylak og den rumænske grænse- transitruten Torniszentmiklos/Nagylak (fælles europæisk korridor V og IV): dvs. "den nye vej" fra den slovenske grænse til Torniszentmiklos og Becsehely, E71 fra Becsehely til Siofok og Budapest, den sydlige omfartsvej E60 uden om Budapest, E75 fra Budapest til Kiskuntelegyhaza og Szeged og E68 fra Szeged til Nagylak og den rumænske grænse- transitruten Hegyeshalom/Röszke (fælles europæisk korridor IV og X): dvs. E60 fra den østrigske grænse til Hegyeshalom og Budapest, den sydlige omfartsvej E60 uden om Budapest, E75 fra Budapest til Kiskuntelegyhaza, Szeged, Röszke og Forbundsrepublikken Jugoslaviens grænse- transitruten Rajka/Röszke (fælles europæisk korridor IV og X): dvs. E65 fra den slovakiske grænse til Rajka og Hegyeshalom, E60 fra Hegyeshalom og Budapest, den sydlige omfartsvej E60 uden om Budapest, E75 fra Budapest til Kiskuntelegyhaza, Szeged, Röszke og Forbundsrepublikken Jugoslaviens grænse.2. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1 indtil den 31.12.2001, eller i al fald indtil det blandede udvalg har afgjort, at det pågældende afsnit er blevet forbedret (eller reguleret), så det svarer til de standarder, der kræves til køretøjer, som opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner:- E75, fra Kiskunfélegyhaza til Szeged.3. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1 indtil den 31.12.2003. Det blandede udvalg skal imidlertid i god tid undersøge den faktiske situation med hensyn til infrastruktur og trafikafvikling og senest den 31.12.2002 forelægge en rapport med anbefalinger vedrørende udløbet af fristen den 31.12.2003. De kontraherende parter tager på grundlag af rapporten denne dato op til fornyet overvejelse.- E68, Szeged til Nagylak og den rumænske grænse.4. Følgende afsnit af de transitruter, som er nævnt i punkt 1, undtages foreløbig fra dette bilags punkt 1, indtil det blandede udvalg har afgjort, at de pågældende afsnit er blevet forbedret (eller reguleret), så de svarer til de standarder, der kræves til køretøjer, som opfylder Fællesskabets bestemmelser for vægt og dimensioner:- E71, Becsehely til Siofok- E75, Szeged til Röszke og Forbundsrepublikken Jugoslaviens


text: grænse- "ny vej" fra den slovenske grænse til Torniszentmiklos og Becsehely.5. Særlige afgifter, der skal betales for de afsnit, der er nævnt i punkt 2, 3 og 4, fastsættes i forhold til længden af de ikke-forbedrede dele af de transitruter, der er nævnt i punkt 1. De kompetente ungarske myndigheder træffer alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at eventuelle yderligere administrative ordninger i denne forbindelse gennemføres enkelt og effektivt.


text:
 21.4.2005
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 102/17
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 146/2004
 af 29. oktober 2004
 om ændring af bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag II til aftalen blev ændret ved afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 126/2004 af 24. september 2004 (1).
 (2)
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1101/2004 af 10. juni 2004 om ændring af bilag I og II til Rådets forordning (EØF) nr. 2377/90 om en fælles fremgangsmåde for fastsættelse af maksimalgrænseværdier for restkoncentrationer af veterinærlægemidler i animalske levnedsmidler (2) skal indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 14 (Rådets forordning (EØF) nr. 2377/90) i kapitel XIII i bilag II til aftalen:
 »—
 32004 R 1101: Kommissionens forordning (EF) nr. 1101/2004 af 10. juni 2004 (EUT L 211 af 12.6.2004, s. 3).«
 Artikel 2
 Teksterne til forordning (EF) nr. 1101/2004 på islandsk og norsk, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 30. oktober 2004, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 29. oktober 2004.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Kjartan JÓHANNSSON
 Formand
 (1) EUT L 64, 10.3.2005, s. 49.
 (2) EUT L 211 af 12.6.2004, s. 3.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 21995D1201(02)
 Afgørelse nr. 2/95 truffet af Den Blandede Komité EF- Andorra af 6. november 1995 om undtagelse fra definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus«, for at der kan tages hensyn til Fyrstendømmet Andorras særlige situation, hvad angår kvægopdræt
 EF-Tidende nr. L 288 af 01/12/1995 s. 0051 - 0052
 AFGØRELSE Nr. 2/95 TRUFFET AF DEN BLANDEDE KOMITÉ EF-ANDORRA af 6. november 1995 om undtagelse fra definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus«, for at der kan tages hensyn til Fyrstendømmet Andorras særlige situation, hvad angår kvægopdræt (95/502/EF) DEN BLANDEDE KOMITÉ HAR -under henvisning til aftalen i form af brevveksling mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Fyrstendømmet Andorra (1), særlig artikel 17, stk. 8, ogud fra følgende betragtninger:I overensstemmelse med artikel 11, stk. 2, i aftalen fastlægger tillægget de oprindelsesregler og metoder for administrativt samarbejde, der skal anvendes ved indførsel i Fællesskabet af varer henhørende under kapitel 1 til 24 i det harmoniserede system og med oprindelse i Fyrstendømmet Andorra;regeringen for Fyrstendømmet Andorra har anmodet om en undtagelse fra de nævnte oprindelsesregler for en del af det kvæg, der opdrættes i dette land, og som ikke kan opfylde de nævnte oprindelsesregler ved anvendelsen af artikel 11, stk. 1, i aftalen; Fyrstendømmet Andorra anmoder om, at dyr, der er født i Fællesskabet og opdrættet i en bestemt periode i Andorra, kan anses for at have oprindelse i Andorra; med henblik på at opretholde det traditionelle kvægopdræt i Fyrstendømmet Andorra bør der indrømmes en undtagelse fra definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« for et vist antal enheder pr. år af de pågældende dyr -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1 1. Som undtagelse fra oprindelsesreglerne i artikel 1 i tillægget til aftalen betragtes de levende dyr, der er anført i bilaget til denne afgørelse, som varer med oprindelse i Fyrstendømmet Andorra, når det drejer sig om dyr med oprindelse i Fællesskabet, hvis levende vægt ved indførsel i Fyrstendømmet Andorra er under 80 kg, og som er blevet opdrættet i Andorra i mindst otte måneder, med forbehold af de i denne afgørelse anførte bestemmelser.2. Som bevis for dyrenes fællesskabsoprindelse anvendes det oprindelsescertifikat, der er fastsat i artikel 48 i Kommissionens forordning (EØF) nr. 2454/93 af 2. juli 1993 om visse gennemførelsesbestemmelser til Rådets forordning (EØF) nr. 2913/92 om indførelse af en EF-toldkodeks (2). I henhold til artikel 5 i Rådets direktiv 92/102/EØF af 27. november 1992 om identifikation og registrering af dyr (3) skal dette certifikat indeholde en nøje beskrivelse af dette individuelle identifikationsmærke, som hver kalv er forsynet med.Artikel 2 Den i artikel 1 omhandlede undtagelse vedrører den årlige mængde levende dyr, der er anført i bilaget til denne afgørelse, udført fra Fyrstendømmet Andorra i perioden fra den 1. juli til den 30. juni det følgende år.Artikel 3 1. Som undtagelse fra artikel 2, stk. 1, litra b), i tillægget til aftalen skal de dyr, der har opnået oprindelsesstatus i Fyrstendømmet Andorra i medfør at denne afgørelse, ledsages af et varecertifikat EUR.1, hvor der i rubrikken »bemærkninger« anføres datoen for deres indførsel i


text: Fyrstendømmet Andorra og deres vægt ved denne indførsel samt følgende påtegning »Dyr opdrættet i Andorra - afgørelse nr. 2/95. Oprindelsescertifikat nr. . . .«, sammen med en fotokopi af det/de oprindelige certifikat(er).Ved overgang til fri omsætning i Fællesskabet skal kalvene stadig være forsynet med det individuelle identifikationsmærkning, som fællesskabsmyndighederne har foretaget og anført i oprindelsescertifikaterne.2. Myndighederne i Fyrstendømmet Andorra foretager kontrol med de i artikel 2 omhandlede udførsler og sender hvert kvartal Kommissionen en opgørelse over de mængder, for hvilke der er udstedt EUR.1 varecertifikater på grundlag af denne afgørelse.Artikel 4 Denne afgørelse anvendes fra den første dag i måneden efter den måned, hvor den vedtages af Den Blandede Komité.Udfærdiget i Bruxelles, den 6. november 1995.For Den Blandede KomitéAlbert PINTATFormand(1) EFT nr. L 374 af 31. 12. 1990, s. 13.(2) EFT nr. L 253 af 11. 10. 1993, s. 1.(3) EFT nr. L 355 af 5. 12. 1992, s. 32.BILAG >TABELPOSITION>


text:
 18.7.2014
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 212/21
 AFGØRELSE Nr. 1/2014 TRUFFET AF LUFTFARTSUDVALGET EU/SCHWEIZ, DER ER OPRETTET I HENHOLD TIL AFTALEN MELLEM DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB OG DET SCHWEIZISKE FORBUND OM LUFTFART
 af 9. juli 2014
 om erstatning af bilaget til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om luftfart
 (2014/473/EU)
 LUFTFARTSUDVALGET EU/SCHWEIZ HAR —
 under henvisning til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om luftfart, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 23, stk. 4 —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Eneste artikel
 Aftalens bilag erstattes af bilaget til nærværende afgørelse fra den 15. august 2014.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 9. juli 2014.
 På Det Blandede Udvalgs vegne
 Leder af den Europæiske Unions delegation
 Matthew BALDWIN
 Leder af den schweiziske delegation
 Peter MÜLLER
 BILAG
 For denne aftales vedkommende gælder følgende:
 —
 I kraft af Lissabontraktaten, som trådte i kraft den 1. december 2009, erstattes og efterfølges Det Europæiske Fællesskab af Den Europæiske Union
 —
 Når der i retsakterne i dette bilag henvises til Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater, som erstattes af Den Europæiske Unions medlemsstater, eller betingelserne for en forbindelse med dem, gælder henvisningerne i forbindelse med aftalen også for Schweiz eller for betingelserne for en forbindelse med Schweiz
 —
 Henvisningerne til Rådets forordning (EØF) nr. 2407/92 og (EØF) nr. 2408/92 i artikel 4, 15, 18, 27 og 35 i aftalen forstås som henvisninger til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008
 —
 Hvis ikke andet gælder efter denne aftales artikel 15, omfatter udtrykket »EF-luftfartsselskab«, når det anvendes i nedenstående EF-direktiver og -forordninger, også luftfartsselskaber, der er driftsgodkendt og har deres vigtigste forretningsområde og eventuelle hovedkontor i Schweiz, jf. forordning (EF) nr. 1008/2008. Enhver henvisning til forordning (EØF) nr. 2407/92 forstås som en henvisning til forordning (EF) nr. 1008/2008
 —
 Enhver henvisning i følgende tekster til traktatens artikel 81 og 82 eller til artikel 101 og 102 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde forstås som en henvisning til denne aftales artikel 8 og 9.
 1. Luftfartsliberalisering og andre regler for civil luftfart
 Nr. 1008/2008
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 24. september 2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet
 Nr. 2000/79
 Rådets direktiv 2000/79 af 27. november 2000 om iværksættelse af den europæiske aftale om tilrettelæggelse af arbejdstiden for mobile arbejdstagere i civil luftfart, som er indgået af Sammenslutningen af Europæiske Luftfartsselskaber (AEA), European Transport Workers' Federation (ETF), European Cockpit Association (ECA), Den Europæiske Organisation for Regionale Luftfartsselskaber (ERA) og Den Internationale Charterflysammenslutning (IACA)
 Nr. 93/104
 Rådets direktiv af 23. november 1993 om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden, som ændret ved:
 —
 Direktiv 2000/34/EF
 Nr. 437/2003
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 27. februar 2003 om indberetning af statistiske oplysninger om passager-, fragt- og postflyvning
 Nr. 1358/2003
 Kommissionens forordning af 31. juli 2003 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 437/2003 om indberetning af statistiske oplysninger om passager-, fragt- og postflyvning og om ændring af bilag I og II hertil
 Nr. 785/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 21. april


text:
2004 om forsikringskrav til luftfartsselskaber og luftfartøjsoperatører som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 285/2010
 Nr. 95/93
 Rådets forordning af 18. januar 1993 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne, artikel 1-12, som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 793/2004
 Nr. 2009/12
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 11. marts 2009 om lufthavnsafgifter
 Nr. 96/67
 Rådets direktiv af 15. oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne
 (Artikel 1-9, 11-23 og 25)
 Nr. 80/2009
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 14. januar 2009 om en adfærdskodeks for edb-reservationssystemer og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 2299/89.
 2. Konkurrenceregler
 Nr. 1/2003
 Rådets forordning af 16. december 2002 om gennemførelse af konkurrencereglerne i traktatens artikel 81 og 82 (artikel 1-13, 15-45)
 (I det omfang denne forordning er relevant for anvendelsen af denne aftale. Indsættelsen af denne forordning berører ikke opgavefordelingen i henhold til denne aftale).
 Forordning nr. 17/62 er ophævet ved forordning nr. 1/2003 med undtagelse af artikel 8, stk. 3, som fortsat finder anvendelse på beslutninger, der er vedtaget i henhold til traktatens artikel 81, stk. 3, før anvendelsesdatoen for denne forordning, indtil udløbet af gyldighedsperioden for disse beslutninger.
 Nr. 773/2004
 Kommissionens forordning af 7. april 2004 om Kommissionens gennemførelse af procedurer i henhold til EF-traktatens artikel 81 og 82, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1792/2006
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 622/2008
 Nr. 139/2004
 Rådets forordning af 20. januar 2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (EF-fusionsforordningen)
 (Artikel 1-18, artikel 19, stk. 1 og 2, og artikel 20-23)
 For så vidt angår fusionsforordningens artikel 4, stk. 5, gælder følgende mellem Det Europæiske Fællesskab og Schweiz:
 1)
 Hvad angår fusioner, som de er defineret i artikel 3 i forordning (EF) nr. 139/2004, og som ikke har fællesskabsdimension som defineret i samme forordnings artikel 1, og som vil kunne efterprøves i henhold til den nationale konkurrencelovgivning i mindst tre medlemsstater og Det Schweiziske Forbund, kan personer eller virksomheder som anført i samme forordnings artikel 4, stk. 2, før anmeldelsen til de kompetente myndigheder ved en begrundet erklæring meddele Europa-Kommissionen, at fusionen bør behandles af Kommissionen.
 2)
 Europa-Kommissionen videresender omgående alle erklæringer i henhold til artikel 4, stk. 5, i forordning (EF) nr. 139/2004 og ovenstående afsnit til Det Schweiziske Forbund.
 3)
 Har Det Schweiziske Forbund tilkendegivet, at det ikke indvilliger i anmodningen om at henvise sagen, forbliver kompetencen hos den kompetente schweiziske konkurrencemyndighed, og sagen henvises ikke fra Det Schweiziske Forbund i henhold til dette afsnit.
 Hvad angår de i fusionsforordningens artikel 4, stk. 4 og 5, artikel 9, stk. 2 og 6, og artikel 22, stk. 2, nævnte tidsfrister, gælder følgende:
 1)
 Europa-Kommissionen fremsender omgående alle relevante dokumenter i henhold til artikel 4, stk. 4 og 5, artikel 9, stk. 2 og 6, og artikel 22, stk. 2, til den kompetente schweiziske konkurrencemyndighed.
 2)
 De tidsfrister, der er anført i forordning (EF) nr. 139/2004, artikel 4, stk. 4 og 5, artikel 9, stk. 2 og 6, og artikel 22, stk. 2, begynder


text:
for Det Schweiziske Forbunds vedkommende at løbe, når den kompetente schweiziske konkurrencemyndighed modtager de relevante dokumenter.
 Nr. 802/2004
 Kommissionens forordning af 7. april 2004 om gennemførelse af Rådets forordning (EF) nr. 139/2004 om kontrol med fusioner og virksomhedsovertagelser (artikel 1-24), som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1792/2006
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1033/2008
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1269/2013
 Nr. 2006/111
 Kommissionens direktiv af 16. november 2006 om gennemskueligheden af de økonomiske forbindelser mellem medlemsstaterne og de offentlige virksomheder og om den finansielle gennemskuelighed i bestemte virksomheder
 Nr. 487/2009
 Rådets forordning af 25. maj 2009 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet praksis inden for luftfartssektoren
 3. Luftfartssikkerhed
 Nr. 216/2008
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 690/2009
 —
 Forordning (EF) nr. 1108/2009
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 6/2013
 Luftfartssikkerhedsagenturet (EASA) besidder også i Schweiz den kompetence, som forordningens bestemmelser tillægger det.
 Kommissionen besidder også i Schweiz den kompetence, som den er tildelt i henhold til artikel 11, stk. 2, artikel 14, stk. 5 og 7, artikel 24, stk. 5, artikel 25, stk. 1, artikel 38, stk. 3, nr. i), artikel 39, stk. 1, artikel 40, stk. 3, artikel 41, stk. 3 og 5, artikel 42, stk. 4, artikel 54, stk. 1 og artikel 61, stk. 3.
 Uanset den horisontale tilpasning i det andet led i bilaget til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om luftfart er Schweiz ikke omfattet af henvisningerne til »medlemsstater« i forordningens artikel 65 eller i bestemmelserne i afgørelse 1999/468/EF, som der henvises til i denne afgørelse.
 Intet i denne forordning må fortolkes på en sådan måde, at EASA bemyndiges til at handle på Schweiz' vegne i forbindelse med internationale aftaler, medmindre der er tale om at bistå med overholdelsen af dets forpligtelser i henhold til sådanne aftaler.
 Forordningens bestemmelser gælder i forbindelse med denne aftale med følgende tilpasninger:
 a)
 Artikel 12 ændres således:
 i)
 I stk. 1 indsættes ordene »eller Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 ii)
 I stk. 2, litra a), indsættes ordene »eller Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 iii)
 Stk. 2, litra b) og c), udgår.
 iv)
 følgende stykke tilføjes:
 »3. Når Fællesskabet forhandler med et tredjeland for at indgå en aftale, som fastsætter, at en medlemsstat eller EASA må udstede certifikater på grundlag af certifikater udstedt af det pågældende tredjelands luftfartsmyndigheder, bestræber det sig på at opnå et tilbud fra Schweiz om en lignende aftale med det pågældende tredjeland. Schweiz bestræber sig på sin side på at indgå aftaler med tredjelande, som svarer til Fællesskabets aftaler med disse.«
 b)
 I artikel 29 tilføjes følgende stykke:
 »4. Uanset artikel 12, stk. 2, litra a), i ansættelsesvilkårene for de øvrige ansatte i Fællesskaberne kan schweiziske statsborgere, som råder over alle deres borgerrettigheder, blive ansat på kontrakt af agenturets


text:
administrerende direktør.«
 c)
 I artikel 30 indsættes følgende stykke:
 »Schweiz anvender protokollen vedrørende Den Europæiske Unions privilegier og immuniteter, jf. bilag A til nærværende bilag, på agenturet i overensstemmelse med tillægget til bilag A.«
 d)
 I artikel 37 indsættes følgende stykke:
 »Schweiz deltager fuldt ud i bestyrelsen og har i denne de samme rettigheder og forpligtelser som EU-medlemsstater med undtagelse af stemmeret.«
 e)
 I artikel 59 tilføjes følgende stykke:
 »12. Schweiz medvirker til at yde det finansielle bidrag, der er omhandlet i stk. 1, litra b), efter følgende formel:
 hvor:
 S
 =
 den del af EASA's budget, som ikke dækkes af de gebyrer og betalinger, der er omhandlet i stk. 1, litra c) og d)
 a
 =
 antallet af associerede stater
 b
 =
 antallet af EU-medlemsstater
 c
 =
 Schweiz' bidrag til ICAO's budget
 C
 =
 medlemsstaternes og de associerede staters samlede bidrag til ICAO's budget.«
 f)
 I artikel 61 indsættes følgende stykke:
 »Bestemmelserne om Fællesskabets finanskontrol i Schweiz af deltagerne i agenturets aktiviteter findes i bilag B til nærværende bilag.«
 g)
 Bilag II til forordningen udvides til at omfatte følgende luftfartøjer som produkter, der er omfattet af artikel 2, stk. 3, litra a), punkt ii), i Kommissionens forordning (EF) nr. 1702/2003 af 24. september 2003 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer (1):
 A/c — [HB-IDJ] — type CL600-2B19
 A/c — [HB-IKR, HB-IMY, HB-IWY] — type Gulfstream G-IV
 A/c — [HB-IMJ, HB-IVZ, HB-JES] — type Gulfstream G-V
 A/c — [HB-XJF, HB-ZCW, HB-ZDF] — type MD900.
 Nr. 1108/2009
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 21. oktober 2009 om ændring af forordning (EF) nr. 216/2008 for så vidt angår flyvepladser, lufttrafikstyring og luftfartstjenester, og om ophævelse af direktiv 2006/23/EF
 Nr. 805/2011
 Kommissionens forordning af 10. august 2011 om fastlæggelse af nærmere regler for flyveledercertifikater og visse certifikater i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008
 Nr. 1178/2011
 Kommissionens forordning af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 290/2012
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 70/2014.
 Nr. 3922/91
 Rådets forordning af 16. december 1991 om harmonisering af tekniske krav og administrative procedurer inden for civil luftfart (artikel 1-3, artikel 4, stk. 2, artikel 5-11 og artikel 13), som ændret senest ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 1899/2006
 —
 Forordning (EF) nr. 1900/2006
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 8/2008
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 859/2008
 Nr. 996/2010
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 20. oktober 2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF
 Nr. 2004/36
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 21. april 2004 om sikkerhed forbundet med tredjelandes luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne (artikel 1-9 og 11-14), som ændret senest ved:
 —
 Kommissionens direktiv 2008/49/EF
 Nr. 351/2008
 Kommissionens forordning af 16. april 2008 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/36/EF med hensyn


text:
til opprioriteringen af rampeinspektioner af luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne
 Nr. 768/2006
 Kommissionens forordning af 19. maj 2006 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/36/EF med hensyn til indsamling og udveksling af oplysninger om sikkerhed i forbindelse med luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne, og forvaltning af informationssystemet
 Nr. 2003/42
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 13. juni 2003 om indberetning af hændelser inden for civil luftfart (artikel 1-12)
 Nr. 1321/2007
 Kommissionens forordning af 12. november 2007 om nærmere regler for registrering i en central database af oplysninger om hændelser inden for civil luftfart, som udveksles i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF
 Nr. 1330/2007
 Kommissionens forordning af 24. september 2007 om nærmere regler for videregivelse af oplysninger om hændelser inden for civil luftfart til berørte parter i overensstemmelse med artikel 7, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF
 Nr. 2042/2003
 Kommissionens forordning af 20. november 2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 707/2006
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 376/2007
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1056/2008
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 127/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 962/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1149/2011
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 593/2012
 Nr. 104/2004
 Kommissionens forordning af 22. januar 2004 om fastsættelse af regler for organisation og sammensætning af klagenævnet for Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur
 Nr. 593/2007
 Kommissionens forordning af 31. maj 2007 om Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs vederlag og gebyrer, som ændret senest ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1356/2008
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 494/2012
 Nr. 2111/2005
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 14. december 2005 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet og oplysning til passagerer om det transporterende luftfartsselskabs identitet, samt ophævelse af artikel 9 i direktiv 2004/36/EF
 Nr. 473/2006
 Kommissionens forordning af 22. marts 2006 om gennemførelsesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005
 Nr. 474/2006
 Kommissionens forordning af 22. marts 2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet i henhold til kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005, som ændret senest ved:
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 368/2014 (2)
 Nr. 1332/2011
 Kommissionens forordning af 16. december 2011 om fastlæggelse af fælles krav til udnyttelse af luftrummet og operationelle procedurer til forebyggelse af kollisioner i luften
 Nr. 646/2012
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 16. juli 2012 om gennemførelsesbestemmelser vedrørende bøder og tvangsbøder i henhold til bestemmelserne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008
 Nr. 748/2012
 Kommissionens forordning af 3. august 2012 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 7/2013
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 69/2014.
 Nr. 965/2012
 Kommissionens forordning af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart i


text:
henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 800/2013
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 71/2014
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 83/2014.
 Nr. 2012/780
 Kommissionens afgørelse af 5. december 2012 om adgangsrettigheder til det centrale europæiske register over sikkerhedsanbefalinger i henhold til artikel 18, stk. 5, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF
 Nr. 628/2013
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 28. juni 2013 om Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs arbejdsmetoder ved standardinspektioner og overvågning af anvendelsen af bestemmelserne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008, og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 736/2006
 Nr. 139/2014
 Kommissionens forordning af 12. februar 2014 om fastsættelse af krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008
 4. Security i luftfarten
 Nr. 300/2008
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 11. marts 2008 om fælles bestemmelser om sikkerhed inden for civil luftfart og om ophævelse af forordning (EF) nr. 2320/2002
 Nr. 272/2009
 Kommissionens forordning af 2. april 2009 om supplering af de fælles grundlæggende normer for civil luftfartssikkerhed som fastlagt i bilaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 297/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 720/2011
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1141/2011
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 245/2013
 Nr. 1254/2009
 Kommissionens forordning af 18. december 2009 om fastlæggelse af kriterier for medlemsstaternes fravigelse af de fælles grundlæggende normer for den civile luftfarts sikkerhed og vedtagelse af alternative sikkerhedsforanstaltninger
 Nr. 18/2010
 Kommissionens forordning af 8. januar 2010 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 med hensyn til specifikationer for nationale kvalitetskontrolprogrammer vedrørende sikkerhed inden for civil luftfart
 Nr. 72/2010
 Kommissionens forordning af 26. januar 2010 om fastlæggelse af procedurer for gennemførelse af Kommissionens inspektioner på luftfartssikkerhedsområdet
 Nr. 185/2010
 Kommissionens forordning af 4. marts 2010 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af grundlæggende fælles normer for luftfartssikkerhed, som ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 357/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 358/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 573/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 983/2010
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 334/2011
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 859/2011
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1087/2011
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1147/2011
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 173/2012
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 711/2012
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1082/2012
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 104/2013
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 246/2013
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 654/2013
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1103/2013
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1116/2013
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 278/2014
 Nr. 2010/774
 Kommissionens afgørelse af 13. april 2010 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed, der indeholder oplysninger som omhandlet i artikel 18, litra a), i forordning (EF) nr. 300/2008 som ændret ved:
 —
 Kommissionens afgørelse K(2010) 2604
 —
 Kommissionens afgørelse K(2010) 3572
 —
 Kommissionens afgørelse K(2010) 9139
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2011) 5862
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2011) 8042


text:
—
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2011) 9407
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2012) 1228
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2012) 5672
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2012) 5880
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2013) 1587
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2013) 2045
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2013) 4180
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2013) 7275
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2014) 1200
 —
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2014) 1635
 Nr. 2013/511
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse af 4. februar 2013 for så vidt angår screening af passagerer og andre personer end passagerer ved hjælp af en kombination af spordetektionsudstyr (ETD — Explosive Trace Detection equipment) og håndholdt metaldetektorudstyr (HHMD-udstyr)
 5. Lufttrafikstyring
 Nr. 549/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 1070/2009
 Kommissionen besidder i Schweiz den kompetence, som den er tildelt i henhold til artikel 6, 8, 10, 11 og 12.
 I artikel 10 foretages følgende ændringer:
 I stk. 2 affattes ordene »på fællesskabsplan« som »på fællesskabsplan, hvori Schweiz deltager«.
 Uanset den horisontale tilpasning, der henvises til i det andet led i bilaget til aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om luftfart, gælder henvisningerne til »medlemsstaterne« i artikel 5 i forordning (EF) nr. 549/2004 eller i bestemmelserne i afgørelse 1999/468/EF, som der henvises til i denne bestemmelse, ikke for Schweiz.
 Nr. 550/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (»luftfartstjenesteforordningen«) som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 1070/2009
 Kommissionen besidder i henseende til Schweiz den kompetence, som den er tildelt i henhold til artikel 9a, 9b, 15a, 16 og 17.
 Forordningens bestemmelser skal i forbindelse med denne aftale ændres således:
 a)
 I artikel 3 foretages følgende ændringer:
 I stk. 2 indsættes ordene »og Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 b)
 Artikel 7 ændres således:
 I stk. 1 og stk. 6 indsættes ordene »og Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 c)
 Artikel 8 ændres således:
 I stk. 1 indsættes ordene »og Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 d)
 Artikel 10 ændres således:
 I stk. 1 indsættes ordene »og Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 e)
 Artikel 16, stk. 3, affattes således:
 »3. Kommissionen fremsender sin afgørelse til medlemsstaterne og underretter tjenesteudøveren herom, for så vidt denne er retligt berørt.«
 Nr. 551/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 10. marts 2004 om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum (»luftrumsforordningen«) som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 1070/2009
 De beføjelser, Kommissionen har i henhold til artikel 3a, 6, og 10, har den også i Schweiz.
 Nr. 552/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 10. marts 2004 om interoperabilitet i det europæiske lufttrafikstyringsnet (»interoperabilitetsforordningen«) som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 1070/2009
 De beføjelser, Kommissionen har i henhold til artikel 4 og 7 samt artikel 10, stk. 3, har den også i Schweiz.
 Forordningens bestemmelser skal i forbindelse med denne aftale ændres således:
 a)
 Artikel 5 ændres således:
 I stk. 2 indsættes ordene »eller Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 b)
 Artikel 7 ændres således:
 I stk. 4 indsættes ordene »eller Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 c)
 I bilag III foretages følgende ændringer:
 I afsnit 3,


text:
andet og sidste led, indsættes ordene »eller Schweiz« efter ordet »Fællesskabet«.
 Nr. 2150/2005
 Kommissionens forordning af 23. december 2005 om fastsættelse af fælles regler for fleksibel udnyttelse af luftrummet
 Nr. 1033/2006
 Kommissionens forordning af 4. juli 2006 om procedurekravene for flyveplaner i fasen før flyvning i det fælles europæiske luftrum, senest ændret ved:
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 428/2013
 Nr. 1032/2006
 Kommissionens forordning af 6. juli 2006 om krav til automatiske systemer til udveksling af flyvedata med henblik på anmeldelse, koordination og overdragelse af flyvninger mellem flyvekontrolenheder, som ændret senest ved:
 —
 Kommissionens forordning (EF) nr. 30/2009
 Nr. 1794/2006
 Kommissionens forordning af 6. december 2006 om en fælles afgiftsordning for luftfartstjenester, som ændret senest ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1191/2010.
 Nr. 730/2006
 Kommissionens forordning af 11. maj 2006 om luftrumsklassifikation og adgang til flyvninger udført efter visuelflyvereglerne over flyveniveau 195
 Nr. 219/2007
 Rådets forordning af 27. februar 2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR), som ændret senest ved:
 —
 Rådets forordning (EF) nr. 1361/2008
 Nr. 633/2007
 Kommissionens forordning af 7. juni 2007 om krav til anvendelse af en flyvedataoverførselsprotokol med henblik på anmeldelse, samordning og overdragelse af flyvninger mellem flyvekontrolenheder, ændret ved:
 —
 Kommissionens forordning (EU) nr. 283/2011
 Nr. 482/2008
 Kommissionens forordning af 30. maj 2008 om etablering af et softwaresikringssystem, der skal indføres af luftfartstjenesteudøvere, og om ændring af bilag II til forordning (EF) nr. 2096/2005
 Nr. 29/2009
 Kommissionens forordning af 16. januar 2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum
 Forordningens bestemmelser gælder i forbindelse med denne aftale med følgende tilpasninger:
 »Schweiz UIR« indsættes i bilag I, del A.
 Nr. 262/2009
 Kommissionens forordning af 30. marts 2009 om fastsættelse af krav for den koordinerede tildeling og brug af Mode S-interrogator-koder i det fælles europæiske luftrum
 Nr. 73/2010
 Kommissionens forordning af 26. januar 2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum
 Nr. 255/2010
 Kommissionens forordning af 25. marts 2010 om fastlæggelse af fælles regler for lufttrafikregulering (ATFM)
 Nr. 691/2010
 Kommissionens forordning af 29. juli 2010 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner og om ændring af forordning (EF) nr. 2096/2005 om fælles krav til udøvelse af luftfartstjenester, som ændret ved:
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1216/2011
 Korrigerende foranstaltninger, der er vedtaget af Kommissionen i henhold til forordningens artikel 14, stk. 3, er bindende for Schweiz, efter at de er blevet vedtaget ved en afgørelse i Det Blandede Udvalg
 Nr. 2010/5134
 Kommissionens afgørelse af 29. juli 2010 om udpegning af et præstationsvurderingsorgan for det fælles europæiske luftrum
 Nr. 176/2011
 Kommissionens forordning af 24. februar 2011 om oplysninger, som skal forelægges forud for oprettelse eller ændring af en funktionel luftrumsblok
 Nr. 2011/121
 Kommissionens afgørelse af 21. februar 2011 om fastsættelse af EU-dækkende præstationsmål og varslingstærskelværdier for udøvelse af luftfartstjenester for årene 2012 til 2014
 Nr. 677/2011
 Kommissionens forordning af 7. juli 2011 om detaljerede bestemmelser for gennemførelsen af netfunktioner for lufttrafikstyring (ATM) og om ændring af forordning


text:
(EU) nr. 691/2010
 Nr. 2011/4130
 Kommissionens afgørelse af 7. juli 2011 om udnævnelse af en netforvalter for lufttrafikstyringsnetfunktionerne i det fælles europæiske luftrum.
 Nr. 1034/2011
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 17. oktober 2011 om tilsyn med sikkerheden i forbindelse med lufttrafikstyring og luftfartstjenester og om ændring af forordning (EU) nr. 691/2010
 Nr. 1035/2011
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 17. oktober 2011 om fastsættelse af fælles krav til udøvelse af luftfartstjenester og om ændring af forordning (EF) nr. 482/2008 og (EU) nr. 691/2010
 Nr. 1206/2011
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 22. november 2011 om fastlæggelse af krav til luftfartøjsidentifikation med henblik på overvågning af det fælles europæiske luftrum
 Forordningens bestemmelser gælder i forbindelse med denne aftale med følgende tilpasninger:
 »Schweiz UIR« indsættes i bilag I.
 Nr. 1207/2011
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1207/2011 af 22. november 2011 om fastlæggelse af krav til overvågningens præstationer og interoperabilitet i det fælles europæiske luftrum
 Nr. 1079/2012
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 16. november 2012 om krav til talekanaladskillelse for det fælles europæiske luftrum som ændret ved:
 —
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 657/2013
 Nr. 390/2013
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner
 Nr. 391/2013
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 3. maj 2013 om en fælles afgiftsordning for luftfartstjenester
 Nr. 409/2013
 Kommissionens gennemførelsesforordning af 3. maj 2013 om definition af fælles projekter, etablering af en ledelsesordning og afdækning af incitamenter til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen
 6. Miljø og støj
 Nr. 2002/30
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 26. marts 2002 om bestemmelser og procedurer med henblik på indførelse af støjrelaterede driftsrestriktioner i Fællesskabets lufthavne (artikel 1-12 og 14-18)
 (De ændringer af bilag I, der hidrører fra bilag II, kapitel 8 (Transportpolitik), afsnit G (Lufttransport), punkt 2, i akten vedrørende vilkårene for Den Tjekkiske Republiks, Republikken Estlands, Republikken Cyperns, Republikken Letlands, Republikken Litauens, Republikken Ungarns, Republikken Maltas, Republikken Polens, Republikken Sloveniens og Den Slovakiske Republiks tiltrædelse og tilpasningerne af de traktater, der danner grundlag for Den Europæiske Union, er gældende).
 Nr. 89/629
 Rådets direktiv af 4. december 1989 om begrænsning af støjemissionen fra civile subsoniske jetfly
 (artikel 1-8)
 Nr. 2006/93
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv af 12. december 2006 om regulering af operationen af flyvemaskiner, der henhører under bind I, del II, kapitel 3, i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden udgave (1988)
 7. Forbrugerbeskyttelse
 Nr. 90/314
 Rådets direktiv af 13. juni 1990 om pakkerejser, herunder pakkeferier og pakketure
 (artikel 1-10)
 Nr. 93/13
 Rådets direktiv af 5. april 1993 om urimelige kontraktvilkår i forbrugeraftaler
 (artikel 1-11)
 Nr. 2027/97
 Rådets forordning af 9. oktober 1997 om luftfartsselskabers erstatningsansvar i tilfælde af ulykker (artikel 1-8), som ændret ved:
 —
 Forordning (EF) nr. 889/2002
 Nr. 261/2004
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 11. februar 2004 om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning (EØF) nr. 295/91
 (artikel 1-18)
 Nr. 1107/2006
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning af 5. juli 2006 om handicappede og bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly
 8. Diverse
 Nr. 2003/96
 Rådets


text:
direktiv af 27. oktober 2003 om omstrukturering af EF-bestemmelserne for beskatning af energiprodukter og elektricitet
 (Artikel 14, stk. 1, litra b), og artikel 14, stk. 2).
 9. Bilag:
 A
 :
 Protokol vedrørende Den Europæiske Unions privilegier og immuniteter
 B
 :
 Bestemmelser om Den Europæiske Unions finanskontrol af schweiziske deltagere i EASA's aktiviteter
 (1) EUT L 243 af 27.9.2003, s. 6.
 (2) Denne forordning finder anvendelse i Schweiz, så længe den er i kraft i EU.
 BILAG A
 PROTOKOL VEDRØRENDE DEN EUROPÆISKE UNIONS PRIVILEGIER OG IMMUNITETER
 DE HØJE KONTRAHERENDE PARTER,
 SOM TAGER I BETRAGTNING, at Den Europæiske Union og Euratom i henhold til artikel 343 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde og artikel 191 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab (Euratom) på medlemsstaternes områder skal nyde de for opfyldelsen af deres opgaver nødvendige privilegier og immuniteter,
 ER BLEVET ENIGE OM følgende bestemmelser, der knyttes som bilag til traktaten om Den Europæiske Union, traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde og traktaten om oprettelse af Det Europæiske Atomenergifællesskab:
 KAPITEL I
 DEN EUROPÆISKE UNIONS EJENDOM, PENGEMIDLER, AKTIVER OG FORRETNINGER
 Artikel 1
 Unionens lokaler og bygninger er ukrænkelige. De er fritaget for ransagning, rekvisition, beslaglæggelse og ekspropriation. Unionens ejendom og aktiver kan ikke uden bemyndigelse fra Domstolen gøres til genstand for tvangsforanstaltninger, hvad enten disse er af administrativ eller judiciel art.
 Artikel 2
 Unionens arkiver er ukrænkelige.
 Artikel 3
 Unionen, dens aktiver, indtægter og øvrige ejendom er fritaget for alle direkte skatter.
 Medlemsstaternes regeringer skal, hver gang det er muligt, træffe egnede forholdsregler med henblik på eftergivelse eller tilbagebetaling af indirekte skatter og afgifter, der indgår i prisen for fast ejendom eller løsøre, når Unionen til tjenestebrug foretager større indkøb, hvis pris omfatter skatter og afgifter af denne art. Anvendelsen af disse bestemmelser må dog ikke fordreje konkurrencevilkårene inden for Unionen.
 Der indrømmes ingen fritagelse for afgifter, skatter og gebyrer, som blot udgør betaling for almennyttige offentlige ydelser.
 Artikel 4
 Unionen er fritaget for al told, såvel som for forbud og restriktioner vedrørende indførsel og udførsel af genstande, der er bestemt til tjenestebrug; de således indførte genstande må ikke afhændes i det land, til hvilket de er blevet importeret — hverken mod eller uden vederlag — medmindre det sker på betingelser, som godkendes af det pågældende lands regering.
 Unionen er endvidere fritaget for al told samt for forbud og restriktioner vedrørende indførsel og udførsel af dens publikationer.
 KAPITEL II
 MEDDELELSER OG PASSÉRSEDLER
 Artikel 5
 Unionens institutioner skal med hensyn til deres tjenstlige meddelelser og forsendelse af alle deres dokumenter på enhver medlemsstats område tilstås samme behandling, som den pågældende stat tilstår diplomatiske repræsentationer.
 Unionens institutioners tjenstlige korrespondance og andre tjenstlige meddelelser må ikke være genstand for censur.
 Artikel 6
 Formændene for Unionens institutioner kan for disse institutioners medlemmer og ansatte udstede passérsedler, hvis form bestemmes af Rådet, der træffer afgørelse med simpelt flertal, og som skal anerkendes af medlemsstaternes myndigheder som gyldig rejselegitimation. Disse passérsedler udstedes til tjenestemænd og andre ansatte i henhold til de betingelser, der er fastsat i vedtægten for


text:
tjenestemænd og i ansættelsesvilkårene for andre ansatte i Unionen.
 Kommissionen kan indgå aftaler om anerkendelse af disse passérsedler som gyldig rejselegitimation på tredjelands område.
 KAPITEL III
 MEDLEMMER AF EUROPA-PARLAMENTET
 Artikel 7
 Europa-Parlamentets medlemmer er hverken administrativt eller på anden måde undergivet nogen begrænsning i deres bevægelsesfrihed på vej til eller fra Europa-Parlamentets mødested.
 Med hensyn til toldforhold og valutakontrol tilstås Europa-Parlamentets medlemmer:
 a)
 af deres egen regering samme lettelser, som tilstås højere tjenestemænd, der begiver sig til udlandet i midlertidigt officielt hverv
 b)
 af de øvrige medlemsstaters regeringer samme lettelser, som tilstås repræsentanter fra fremmede regeringer i midlertidigt officielt hverv.
 Artikel 8
 Europa-Parlamentets medlemmer kan hverken eftersøges, tilbageholdes eller retsligt forfølges på grund af meningstilkendegivelser eller stemmeafgivelser under udøvelsen af deres hverv.
 Artikel 9
 Under Europa-Parlamentets mødeperioder nyder medlemmerne:
 a)
 på deres eget lands område de immuniteter, der tilstås medlemmerne af deres lands lovgivende forsamling
 b)
 på en anden medlemsstats område fritagelse for enhver form for tilbageholdelse og retsforfølgning.
 De er ligeledes dækket af immuniteten på vej til eller fra Europa-Parlamentets mødested.
 Immuniteten kan ikke påberåbes af et medlem, som gribes på fersk gerning, og kan ikke hindre Europa-Parlamentets ret til at ophæve et af dets medlemmers immunitet.
 KAPITEL IV
 REPRÆSENTANTER FOR MEDLEMSSTATERNE, SOM DELTAGER I ARBEJDET I DEN EUROPÆISKE UNIONS INSTITUTIONER
 Artikel 10
 Repræsentanterne for medlemsstaterne, som deltager i arbejdet i Unionens institutioner, såvel som deres rådgivere og tekniske eksperter, nyder under udøvelsen af deres hverv og under rejse til og fra mødestedet sædvanlige privilegier, immuniteter og lettelser.
 Denne artikel finder ligeledes anvendelse på medlemmerne af Unionens rådgivende organer.
 KAPITEL V
 DEN EUROPÆISKE UNIONS TJENESTEMÆND OG ØVRIGE ANSATTE
 Artikel 11
 Unionens tjenestemænd og øvrige ansatte skal uanset deres nationalitet på hver af medlemsstaternes områder nyde følgende privilegier og immuniteter:
 a)
 fritagelse for retsforfølgning for de i embeds medfør foretagne handlinger, herunder mundtlige og skriftlige ytringer, dog med det forbehold, at bestemmelserne i traktaterne dels om reglerne vedrørende tjenestemænds og andre ansattes ansvar over for Unionen, dels om Den Europæiske Unions Domstols kompetence til at afgøre tvister mellem Unionen og dens tjenestemænd og øvrige ansatte, finder anvendelse. Denne fritagelse gælder også efter tjenesteforholdets ophør
 b)
 fritagelse sammen med deres ægtefæller og familiemedlemmer, der forsørges af dem, for indvandringsrestriktioner og bestemmelser om registrering af udlændinge
 c)
 med hensyn til valuta- og omvekslingsbestemmelser de samme lettelser, som sædvanligt indrømmes tjenestemænd i internationale organisationer
 d)
 ret til ved deres tiltræden af stillingen i det pågældende land toldfrit at indføre deres bohave og ejendele samt ret til ved udløbet af deres tjenestetid i det pågældende land toldfrit at genudføre deres bohave og ejendele, i begge tilfælde under forbehold af de betingelser, som regeringen i det land, hvori retten udøves, måtte finde fornødne
 e)
 ret til toldfrit til personligt brug at indføre deres motorkøretøj, såfremt det er erhvervet i deres sidste bopælsland eller i det land, hvor de er statsborgere, under de vilkår, der gælder på dette lands hjemmemarked, samt ret til toldfrit at genudføre det, i begge tilfælde under forbehold af de betingelser, som


text:
regeringen i det pågældende land måtte finde fornødne.
 Artikel 12
 Løn, vederlag og honorarer, som Unionen udbetaler sine tjenestemænd og øvrige ansatte, beskattes til fordel for Unionen på de betingelser og efter den fremgangsmåde, der fastsættes af Europa-Parlamentet og Rådet ved forordning efter den almindelige lovgivningsprocedure og efter høring af de berørte institutioner.
 Tjenestemændene og de øvrige ansatte fritages for national beskatning af løn, vederlag og honorarer, som de modtager fra Unionen.
 Artikel 13
 Unionens tjenestemænd og øvrige ansatte, som udelukkende med henblik på virksomhed i Unionens tjeneste tager ophold på en anden medlemsstats område end den stat, hvori de ved deres tiltræden i Unionens tjeneste havde bopæl i skattemæssig henseende, skal med hensyn til beskatning af indkomst og formue og til arveafgift samt til anvendelsen af de mellem Unionens medlemsstater indgåede overenskomster til undgåelse af dobbeltbeskatning af begge de nævnte stater betragtes, som om de havde bevaret deres tidligere bopæl, under forudsætning af at denne var beliggende i en af Unionens medlemsstater. Denne bestemmelse finder ligeledes anvendelse på ægtefællen, i det omfang denne ikke er selverhvervende, og på børn, som de i denne artikel nævnte personer tager vare på og forsørger.
 Løsøre, der tilhører de i foregående stykke omhandlede personer, og som befinder sig på opholdslandets område, fritages for arveafgift i denne stat; ved fastsættelsen af sådan afgift betragtes løsøret, med forbehold af tredjelands ret og af eventuel anvendelse af bestemmelser i internationale overenskomster vedrørende dobbeltbeskatning som om det befandt sig i den stat, hvor det skattemæssige hjemsted findes.
 En bopæl, der udelukkende er erhvervet med henblik på virksomhed i andre internationale organisationers tjeneste, tages ikke i betragtning ved anvendelsen af denne artikels bestemmelser.
 Artikel 14
 Europa-Parlamentet og Rådet fastlægger ved forordning efter den almindelige lovgivningsprocedure og efter høring af de berørte institutioner den ordning for sociale ydelser, som skal gælde for Unionens tjenestemænd og øvrige ansatte.
 Artikel 15
 Europa-Parlamentet og Rådet bestemmer ved forordning efter den almindelige lovgivningsprocedure og efter høring af andre interesserede institutioner, på hvilke grupper af Unionens tjenestemænd og øvrige ansatte bestemmelserne i artikel 11, artikel 12, stk. 2, og artikel 13 finder anvendelse helt eller delvis.
 Medlemsstaternes regeringer vil med regelmæssige mellemrum blive underrettet om navn, stilling og adresse på de tjenestemænd og øvrige ansatte, der tilhører disse grupper.
 KAPITEL VI
 PRIVILEGIER OG IMMUNITETER FOR DE REPRÆSENTATIONER FOR TREDJELANDE, DER ER AKKREDITERET HOS UNIONEN
 Artikel 16
 Den medlemsstat, på hvis område Unionens hovedsæde befinder sig, indrømmer de af tredjeland hos Unionen akkrediterede repræsentationer sædvanlige diplomatiske privilegier og immuniteter.
 KAPITEL VII
 GENERELLE BESTEMMELSER
 Artikel 17
 Privilegier, immuniteter og lettelser indrømmes Unionens tjenestemænd og øvrige ansatte udelukkende i Unionens interesse.
 Enhver af Unionens institutioner skal ophæve den en tjenestemand eller anden ansat tilståede immunitet, såfremt den skønner, at ophævelse af immuniteten ikke strider mod Unionens interesser.
 Artikel 18
 Ved anvendelse af denne protokol handler Unionens institutioner i gensidig forståelse med de pågældende medlemsstaters ansvarlige myndigheder.
 Artikel 19
 Artikel 11 til 14 og artikel 17 finder anvendelse på Kommissionens medlemmer.
 Artikel 20
 Artikel 11til 14 og artikel


text:
17 finder anvendelse på Den Europæiske Unions Domstols dommere, generaladvokater, justitssekretærer og assisterende referenter med forbehold af bestemmelserne i artikel 3 i protokollen om statutten for Den Europæiske Unions Domstol vedrørende dommernes og generaladvokaternes fritagelse for retsforfølgning.
 Artikel 21
 Denne protokol finder ligeledes anvendelse på Den Europæiske Investeringsbank, på medlemmerne af dens organer, på dens personale og på de repræsentanter for medlemsstaterne, der deltager i dens arbejde, dog med forbehold af bestemmelserne i protokollen om Bankens vedtægter.
 Den Europæiske Investeringsbank er i øvrigt fritaget for alle skatter og lignende afgifter i anledning af udvidelser af dens kapital, såvel som for de forskellige formaliteter, som måtte være forbundet hermed i det land, hvor den har sit sæde. Tilsvarende skal dens opløsning og likvidation heller ikke give anledning til nogen skatteopkrævning. Endelig skal Bankens og dens organers arbejde, for så vidt det udøves under de i vedtægterne fastlagte betingelser, ikke medføre pålæggelse af omsætningsafgifter.
 Artikel 22
 Denne protokol gælder også for Den Europæiske Centralbank, for medlemmerne af dens besluttende organer og for dens personale med forbehold af bestemmelserne i protokollen om statutten for Det Europæiske System af Centralbanker og Den Europæiske Centralbank.
 Den Europæiske Centralbank er i øvrigt fritaget for alle skatter og afgifter eller lignende i anledning af kapitaludvidelser såvel som forskellige formaliteter, som måtte være forbundet hermed i den stat, hvor banken har sit hjemsted. Bankens og dens besluttende organers virksomhed i henhold til statutten for Det Europæiske System af Centralbanker og Den Europæiske Centralbank pålægges ikke nogen form for omsætningsafgift.
 Tillæg
 NÆRMERE BESTEMMELSER FOR ANVENDELSEN AF PROTOKOLLEN VEDRØRENDE DEN EUROPÆISKE UNIONS PRIVILEGIER OG IMMUNITETER I SCHWEIZ
 1. Udvidelsen af anvendelsen til Schweiz
 Henvisninger til medlemsstaterne i protokollen om Den Europæiske Unions privilegier og immuniteter (i det følgende benævnt »protokollen«) omfatter også Schweiz, medmindre andet udtrykkeligt fastsættes i de følgende bestemmelser.
 2. Agenturets fritagelse for indirekte skatter (herunder moms)
 Der opkræves ikke moms for varer og tjenesteydelser, der eksporteres fra Schweiz. Moms, der opkræves ved levering af varer og tjenesteydelser til tjenestebrug til agenturet i Schweiz, skal ifølge protokollens artikel 3, stk. 2, tilbagebetales. Der indrømmes momsfritagelse, hvis den samlede købspris på varerne og ydelserne angivet på fakturaen eller på et tilsvarende dokument udgør mindst 100 schweiziske francs (inkl. skatter og afgifter).
 Momsen tilbagebetales efter indsendelse af de relevante schweiziske formularer til »Administration fédérale des contributions, Division principale de la TVA«. Ansøgningerne behandles i princippet inden for tre måneder fra indsendelsen af ansøgningen og de nødvendige bilag.
 3. Procedurer for anvendelsen af reglerne for agenturets personale
 For så vidt angår protokollens artikel 12, stk. 2, fritager Schweiz ifølge egne retsprincipper agenturets tjenestemænd og øvrige ansatte, jf. artikel 2 i Rådets forordning (EKSF, Euratom, EØF) nr. 549/69 (1), for alle skatter, der opkræves af de føderale, kantonale og kommunale myndigheder af lønninger, vederlag og honorarer, der udbetales af Den Europæiske Union, og som beskattes til fordel for Den Europæiske Union.
 Schweiz betragtes ikke som en medlemsstat i betydningen i punkt 1 i dette tillæg med henblik på anvendelsen af protokollens artikel


text:
13.
 Agenturets tjenestemænd og øvrige ansatte samt medlemmerne af deres familie, der er tilsluttet ordningen for sociale ydelser for Den Europæiske Unions tjenestemænd og øvrige ansatte, tilsluttes ikke obligatorisk den schweiziske socialforsikringsordning.
 Den Europæiske Unions Domstol har enekompetence i alle spørgsmål vedrørende forholdet mellem agenturet eller Kommissionen og dets personale med hensyn til anvendelsen af Rådets forordning (EØF, Euratom, EKSF) nr. 259/68 (2) og andre bestemmelser i EU-retten om arbejdsforhold.
 (1) Rådets forordning (Euratom, EKSF, EØF) nr. 549/69 af 25. marts 1969 om fastsættelse af de grupper af De Europæiske Fællesskabers tjenestemænd og øvrige ansatte, på hvilke bestemmelserne i artikel 12, artikel 13, stk. 2, og artikel 14 i protokollen vedrørende Fællesskabernes privilegier og immuniteter skal finde anvendelse (EFT L 74 af 27.3.1969, s. 1).
 (2) Rådets forordning (EØF, Euratom, EKSF) nr. 259/68 af 29. februar 1968 om vedtægten for tjenestemænd i De Europæiske Fællesskaber og om ansættelsesvilkårene for de øvrige ansatte i disse Fællesskaber samt om særlige midlertidige foranstaltninger for tjenestemænd i Kommissionen (Vilkårene for de øvrige ansatte) (EFT L 56 af 4.3.1968, s. 1).
 BILAG B
 FINANSKONTROL AF SCHWEIZISKE DELTAGERE I DET EUROPÆISKE LUFTFARTSSIKKERHEDSAGENTURS AKTIVITETER
 Artikel 1
 Direkte kommunikation
 Agenturet og Kommissionen kommunikerer direkte med de deltagere i agenturets aktiviteter, der enten som kontrahenter, deltagere i agenturets programmer, modtagere af en betaling over agenturets eller Kommissionens budget eller som underkontrahenter er hjemmehørende i Schweiz. De pågældende kan direkte til Kommissionen og agenturet sende alle oplysninger og relevante dokumenter, som de skal meddele i henhold til de instrumenter, der henvises til i denne aftale, samt til de kontrakter og aftaler, der er indgået, og de beslutninger, der er truffet i medfør af disse instrumenter.
 Artikel 2
 Kontroller
 1. Ifølge Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 af 25. juni 2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (1) og den finansforordning, som agenturets bestyrelse vedtog den 26. marts 2003 i overensstemmelse med Kommissionens forordning (EF, Euratom) nr. 2343/2002 af 19. november 2002 om rammefinansforordning for de organer, der er omhandlet i artikel 185 i Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 om finansforordningen vedrørende De Europæiske Fællesskabers almindelige budget (2), og ifølge de øvrige bestemmelser, som nærværende afgørelse henviser til, kan det i kontrakter og aftaler, der indgås, og beslutninger, der træffes med modtagere hjemmehørende i Schweiz fastsættes, at agenturets og Kommissionens ansatte eller andre, som de har givet beføjelse dertil, til enhver tid kan foretage videnskabelig, finansiel, teknologisk og anden revision hos dem og deres underkontrahenter.
 2. Ansatte i agenturet eller Kommissionen eller andre af agenturet eller Kommissionen hertil bemyndigede personer skal have uhindret adgang til arbejdssteder, arbejder og dokumenter samt alle nødvendige informationer, herunder også i elektronisk form, med henblik på gennemførelse af denne revision. Denne adgang skal udtrykkeligt fremgå af kontrakter eller aftaler, der indgås ifølge de instrumenter, som nærværende aftale henviser til.
 3. Den Europæiske Revisionsret har samme rettigheder som Kommissionen.
 4. Revisionen kan finde sted fem år efter nærværende afgørelses ophør eller i overensstemmelse med bestemmelserne i kontrakterne og aftalerne eller de pågældende beslutninger.
 5.