text:
optiske signal
 slukker, og/eller at det røde optiske signal (hvis det forefindes) tænder.
 12.2.7. De mekaniske indikatorer, som er monteret direkte på tilkoblingsanordningen, skal være
 bibeholdt.
 12.2.8. For at fjernindikatorerne ikke skal bortlede førerens opmærksomhed under normal
 kørsel, skal disse kunne afbrydes, men de skal automatisk aktiveres igen, når koblingen
 derefter åbnes og lukkes - se punkt 12.2.1.
 12.2.9. Fjernindikatorens betjeningsknapper og signalgivere skal være placeret i førerens
 synsfelt og være permanent og tydeligt mærket.
 12.3. Fjernbetjening
 12.3.1. Forefindes fjernbetjeningsanordning som defineret i punkt 2.8 i dette regulativ, skal
 køretøjet desuden have fjernindikator som beskrevet i punkt 12.2; denne skal i det
 mindste angive koblingens åbne position.
 12.3.2. Der skal forefindes en særlig kontakt (hovedkontakt, betjeningsarm eller ventil), som
 tillader koblingen at blive åbnet eller lukket ved hjælp af fjernbetjeningsanordningen. Er
 hovedkontakten ikke placeret i førerhuset, skal den enten være placeret utilgængeligt for
 uvedkommende eller kunne aflåses. Betjening af koblingen fra førerhuset må kun være
 mulig, når uforvarende betjening er udelukket, f.eks. ved at betjening kræver brug af
 begge hænder.
 Der skal være mulighed for at konstatere, om åbning af koblingen ved fjernbetjening har
 fundet sted eller ikke.
 12.3.3. Hvis fjernbetjening kræver, at koblingen åbnes ved ydre påvirkning, skal den tilstand,
 hvori den ydre påvirkning virker på koblingen, angives på passende måde over for
 føreren. Dette er dog ikke nødvendigt, hvis den ydre påvirkning kun er til stede, mens
 fjernbetjeningen er i funktion.
 12.3.4. Er fjernbetjeningsmekanismen til aktivering af koblingens åbning placeret udvendigt på
 køretøjet, skal der være frit overblik over området mellem de to køretøjer, men
 betjening skal kunne foretages, uden at man går ind mellem køretøjerne.
 12.3.5. En enkelt betjeningsfejl eller optræden af en enkelt funktionsfejl må ikke kunne
 medføre utilsigtet åbning af koblingen under normal anvendelse på vej. Enhver fejl i
 ---pagebreak--- L 373/102 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 systemet skal angives direkte eller skal kunne konstateres umiddelbart ved næste
 betjening, f.eks. ved en funktionsfejl.
 12.3.6. Ved svigt af fjernbetjeningen skal der være mulighed for nødåbning af koblingen på
 mindst én anden måde. Kræves der værktøj hertil, skal dette høre med til køretøjets
 værktøjssæt. Kravene i punkt 3.6 i dette bilag gælder ikke håndtag, som kun anvendes
 til åbning af koblingen i nødsituationer.
 12.3.7. Anordninger til fjernbetjening og fjernindikation skal være permanent og tydeligt
 mærket.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/103
 Bilag 6
 PRØVNING AF MEKANISKE TILKOBLINGSANORDNINGER OG -
 KOMPONENTER
 1. ALMINDELIGE PRØVNINGSKRAV
 1.1. Prøveeksemplarer af tilkoblingsanordninger skal både gennemgå styrke- og
 funktionsprøvning. Om muligt udføres altid fysisk prøvning, men medmindre andet er
 angivet, kan den tekniske tjeneste afstå fra at gennemføre en styrkeprøve, når
 komponentens enkle konstruktion gør det muligt at foretage kontrollen ad teoretisk vej.
 Til at definere værste tilfælde kan anvendes teoretisk kontrol. I alle tilfælde skal den
 teoretiske kontrol sikre samme kvalitet af resultaterne som en dynamisk eller statisk
 prøvning. I tvivlstilfælde skal resultaterne af den fysiske prøvning være afgørende.
 Se også punkt 4.8 i dette regulativ.
 1.2. For koblinger skal styrken efterprøves ved en dynamisk prøve (udholdenhedsprøve). I


text:
visse tilfælde kan det være nødvendigt at foretage supplerende statiske prøver (se punkt
 3 i dette bilag).
 1.3. Den dynamiske prøve udføres med en tilnærmelsesvis sinusformet belastning
 (vekslende og/eller pulserende), idet antal belastningscykluser afpasses efter materialet.
 Der må ikke opstå revner eller brud.
 1.4. De foreskrevne statiske prøver må kun give anledning til let blivende deformation.
 Medmindre andet er angivet, må den permanente, plastiske deformation efter udløsning
 ikke overstige 10 % af den største deformation målt under prøvningen. Hvis måling af
 deformationen under prøven udsætter prøvningspersonellet for risiko, kan denne del af
 den statiske prøve udelades, forudsat at samme parameter kontrolleres ved andre prøver,
 som f.eks. den dynamiske prøve.
 1.5. De anslåede belastninger ved de dynamiske prøver baseres på den vandrette
 kraftkomponent i køretøjets længdeakse, samt den lodrette kraftkomponent. Vandrette
 kraftkomponenter vinkelret på køretøjets længdeakse samt kraftmomenter tages ikke i
 betragtning, forudsat at de er af underordnet betydning.
 Hvis tilkoblingsanordningens udformning, dens fastgørelse til køretøjet eller fastgørelse
 af supplerende systemer (stabilisatorer, lynkoblinger osv.) udvikler ekstra kræfter eller
 kraftmomenter, kan den tekniske tjeneste kræve supplerende prøver.
 Den vandrette kraftkomponent i køretøjets længdeakse repræsenteres af en teoretisk
 bestemt referenceværdi, D-værdien eller Dc-værdien. Den lodrette kraftkomponent
 repræsenteres i givet fald af det statiske lodrette koblingstryk S i
 sammenkoblingspunktet samt den antagne lodrette belastning V, eller, for
 sættevognskoblinger, af det statiske lodrette koblingstryk U.
 ---pagebreak--- L 373/104 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 1.6. De karakteristiske værdier D, Dc, S, V og U, som prøverne er baseret på og som er
 defineret i punkt 2.11. i dette regulativ, tages fra fabrikantens oplysninger i
 typegodkendelsesansøgningen - se meddelelsesformularen gengivet i bilag 1 og 2.
 1.7. Eventuelle anordninger til sikker låsning, som holdes i stilling ved fjederkraft, skal
 forblive i låst stilling, når de underkastes en kraft, som påføres i den mest ugunstige
 retning og svarer til tre gange låsemekanismens masse.
 2. PRØVERNES UDFØRELSE
 2.1. Ved dynamiske og statiske prøver opsættes prøveemnet i passende prøveapparatur med
 passende midler til kraftpåvirkning, således at emnet ikke udsættes for ekstra kræfter
 eller kraftmomenter ud over den foreskrevne prøvekraft. Ved vekslende
 kraftpåvirkninger må kraftens retning højst afvige ± 1° fra den foreskrevne. Ved
 pulserende og statiske prøver skal vinklen være den, der findes for påvirkning med den
 største prøvekraft. Normalt kræver dette et hængselled i kraftens angrebspunkt (dvs.
 koblingspunktet) samt endnu et led i passende afstand derfra.
 2.2. Prøvefrekvensen må ikke være over 35 Hz. Den valgte prøvefrekvens skal være tydeligt
 adskilt fra resonansfrekvenserne af prøveopstillingen, herunder den afprøvede
 anordning. Ved asynkron prøvning skal frekvensafvigelsen mellem de to
 kraftkomponenter være fra ca. 1 % til højst 3 %. For tilkoblingsanordninger af stål skal
 antallet af belastningscykluser være 2 x 106. For anordninger af andre materialer end
 stål kan et større antal cykluser være nødvendigt. Til påvisning af revnedannelse
 anvendes farvepenetrationstesten eller en ækvivalent metode.
 2.3. Ved pulserende prøver variere prøvekraften mellem den maksimale prøvekraft og en
 lavere minimal prøvekraft, som ikke må være over 5 % af den maksimale kraft,
 medmindre andet er angivet i den pågældende prøvemetode.
 2.4. Ved

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
andre statiske prøver end de særlige prøver, der kræves efter punkt 3.2.3 i dette
 bilag, skal prøvekraften påføres jævnt og hurtigt og opretholdes i mindst 60 sekunder.
 2.5. Den afprøvede tilkoblingsanordning eller -komponent skal normalt anbringes så stift
 som muligt i prøveopstillingen i samme position som den, hvori den skal anbringes på
 køretøjet. Fastgørelsesanordningerne skal være de af fabrikanten eller ansøgeren
 foreskrevne og skal være dem, som er bestemt til fastgøring af tilkoblingsanordningen
 eller -komponenten på køretøjet, og/eller skal have identiske mekaniske egenskaber.
 2.6. Tilkoblingsanordninger og -komponenter skal afprøves i den form, hvori de anvendes
 under kørslen. Efter fabrikantens skøn og efter aftale med den tekniske tjeneste kan
 fleksible komponenter dog neutraliseres, hvis det er nødvendigt af hensyn til
 prøvningsmetoden og ikke bevirker at resultatet af prøven bliver mindre realistisk.
 Fleksible komponenter, som bliver overophedet ved disse accelererede prøvningsforløb,
 kan udskiftes under prøven. Prøvebelastningerne kan påføres ved hjælp af særlige
 slørfrie anordninger.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/105
 3. SÆRLIGE PRØVNINGSKRAV
 3.1. Koblingskugler og trækbeslag
 3.1.1. Mekaniske tilkoblingsanordninger med koblingskugler kan være af følgende type:
 (i) udelte koblingskugler, herunder anordninger med ikke ombyttelige, aftagelige kugler
 (se figur 20a og 20b),
 (ii) koblingskugler bestående af et antal dele, som kan adskilles fra hinanden (se figur
 20c, 20d og 20e),
 (iii) trækbeslag uden kugle monteret (se figur 20f).
 ---pagebreak--- L 373/106 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 a Trækbeslag og koblingskugle i ét stykke
 b I denne model kan kuglen fjernes uden brug af værktøj.
 F.eks. bajonetfastgørelse
 c Trækbeslag med kugle, der kan fjernes med værktøj
 d Trækbeslag med kugle og kugleholder fastgjort med
 bolte, f.eks. af klasse A50
 e Trækbeslag med kugle og integreret holder, samlet med
 brug af værktøj
 f Trækbeslag uden kuglel
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/107
 Figur 20 - Opstilling af trækbeslag af kugletypen
 3.1.2. Den grundlæggende prøve er en dynamisk udholdenhedsprøve. Prøveemnet udgøres af
 koblingskuglen, kuglehalsen og de konsoller, som benyttes til fastgøring til køretøjet.
 Koblingskugle og trækbeslag skal være stift fastgjort til prøveopstillingen, som skal
 kunne frembringe en vekslende kraft; delene skal være fastgjort i samme position som
 ved den påtænkte anvendelse.
 3.1.3. Placeringen af fastgørelsespunkterne for koblingskugle og trækbeslag angives af
 køretøjets fabrikant (se punkt 5.3.2. i dette regulativ).
 3.1.4. De til prøvningen indleverede anordninger skal være forsynet med alle de dele og
 konstruktionsdetaljer, som kan have indvirkning på styrkekriterierne (f.eks. plade for
 elektrisk stikdåse, eventuel mærkning osv.). Prøveeksemplaret skal omfatte alle de dele
 frem til forankrings- eller monteringspunkterne på køretøjet. Den geometriske placering
 af koblingskugle og af tilkoblingsanordningens fastgørelsespunkter i forhold til
 referencelinjen skal oplyses af køretøjets fabrikant og skal være angivet i
 prøverapporten. Motorkøretøjets fabrikant skal give tilkoblingsanordningens fabrikant
 alle nødvendige oplysninger om placeringer af fastgørelsespunkter i forhold til
 referencelinjen, og alle disse placeringer skal indgå i afprøvningen.
 3.1.5. Prøveemnet, som er monteret i prøveopstillingen, underkastes en prøve med vekslende
 belastning, som påføres i den i figur 21 eller 22 viste vinkel i forhold til kuglen.
 Prøvevinklens retning bestemmes af den indbyrdes lodrette beliggenhed af en


text:
vandret
 referencelinje gennem kuglens centrum og en vandret linje gennem det
 fastgørelsespunkt for tilkoblinganordningen, som er det højeste af dem, som i et vandret
 plan er nærmest på et tværgående lodret plan gennem kuglens centrum. Ligger linjen
 gennem fastgørelsespunktet over den vandrette referencelinje, udføres prøven i en
 vinkel α = +15° ± 1°, og ligger den under, udføres prøven i en vinkel på α = -15° ± 1°
 (se figur 21). De fastgørelsespunkter, som tages i betragtning ved fastlæggelse af
 prøvningsvinklen, skal være dem, der foreskrives af køretøjets fabrikant, og som
 overfører hovedparten af trækkræfterne til motorkøretøjets struktur.
 Denne vinkel er valgt for at tage både den lodrette statiske og dynamiske belastning i
 betragtning og finder kun anvendelse, når den tilladte statiske lodrette belastning ikke
 overstiger:
 S = 120 x D [N]
 Når den statiske lodrette belastning overskrider det ovenfor beregnede, skal vinklen
 under begge betingelser øges til 20°.
 Den dynamiske prøve skal udføres med følgende prøvekraft:
 Fhs res =± 0,6 D
 3.1.6. Ved afprøvningen benyttes den i det følgende angivne fremgangsmåde for de respektive
 typer tilkoblingsanordninger (se punkt 3.1.1):
 ---pagebreak--- L 373/108 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 3.1.6.1. udelte koblingskugler, herunder anordninger med ikke ombyttelige, aftagelige kugler
 (se figur 20a og 20b).
 3.1.6.1.1. Styrkeprøvningen af de i figur 20a og 20b viste anordninger skal finde sted efter
 kravene i punkt 3.1.5;
 Benmærkning: Linjen parallel med referencelinjen går gennem centrum af det højeste og nærmeste
 punkt til montering af trækbeslaget på køretøjet - se bilag 6, punkt 3.1.5.
 Figur 21 - Vinkler for påføring af prøvekraften
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/109
 Bemærkning:
 Retning af den vekslende prøvekraft, Fhs res, afhængigt af beliggenheden af referencelinjen for
 kuglens centrum i forhold til linjen parallel med denne referencelinje -
 se figur 21
 Figur 22 - Vinkler for påføring af prøvekraften
 3.1.6.2. Koblingskugler bestående af dele, som kan adskilles fra hinanden.
 Følgende kategorier defineres:
 (a) trækbeslag og kugle (se figur 20c)
 (b) trækbeslag og kugle på fast holder (se figur 20d)
 (c) trækbeslag med aftagelig kugle (se figur 20e),
 (d) trækbeslag uden kugle (se figur 20f).
 3.1.6.2.1. Styrkeprøvningen af de i figur 20c og 20f viste anordninger skal finde sted efter
 forskrifterne i punkt 3.1.5. På målene e og and f sættes en fabrikationstolerance på ± 5
 mm, hvilket angives i prøvningsrapporten.
 ---pagebreak--- L 373/110 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Afprøvningen af trækbeslaget (se figur 20f) skal ske med kugle påmonteret (på holder).
 Der vil kun blive taget hensyn til resultater vedrørende trækbeslaget mellem
 fastgørelsespunkterne og kugleholderens monteringsflade.
 Målene e og and f skal have en fabrikationstolerance på ± 5 mm og fastsættes af
 tilkoblingsanordningens fabrikant.
 3.1.6.3. Vedrørende tilkoblingsanordninger med variable mål e og f for aftagelige og
 ombyttelige koblingskugler henvises til figur 22.
 3.1.6.3.1. Styrkeprøvning af sådanne trækbeslag skal ske efter forskrifterne i punkt 3.1.5.
 3.1.6.3.2. Kan den værst tænkelige situation fastlægges i samråd mellem fabrikanten og den
 typegodkendende myndighed eller tekniske tjeneste, vil afprøvning af denne situation
 alene være tilstrækkelig.
 Hvis ikke, skal der afprøves flere


text:
forskellige kugleplaceringer efter et forenklet
 prøveprogram i henhold til punkt 3.1.6.3.3.
 3.1.6.3.3. I et forenklet prøveprogram anvendes en f-værdi mellem en defineret fmin og en fmax på
 ikke over 100 mm. Kuglens afstand emax fra konsollen skal være 130 mm. For at prøven
 skal dække alle mulige positioner af kuglen i området givet ved den vandrette afstand
 fra monteringsfladen og det lodrette variationsområde af f (fmintil fmax), afprøves to
 anordninger:
 (i) den ene med kuglen i øverste position (fmax), og
 (ii) den anden med kuglen i underste position (fmin).
 Den vinkel, hvori prøvekraften påføres, er forskellig og kan være positiv eller negativ,
 afhængigt af forholdet mellem den vandrette referencelinje gennem kuglens centrum og
 den parallelle linje gennem det højeste og nærmeste fastspændingspunkt for
 koblingsanordningen. De vinkler, som skal anvendes, er vist i figur 22.
 3.1.7. Anvendes aftagelige kugler med anden fastgørelse end påskruede beslag, f.eks.
 fjederklemmer, og bliver systemets sikre mekaniske indgreb ikke testet ved den
 dynamiske prøve, skal systemet underkastes en statisk prøve, hvor kraften i en passende
 retning påføres kuglen eller systemet til sikkert mekanisk indgreb. Når systemet til
 sikkert mekanisk indgreb fastholder kuglen i lodret retning, skal kuglen ved den statiske
 prøve påføres en opadrettet lodret kraft svarende til D-værdien. Når systemet til sikkert
 mekanisk indgreb fastholder kuglen gennem en tværgående vandret udformning,
 påføres en kraft på 0,25 D i denne retning ved den statiske prøve. Der må ikke opstå
 brud på anordningen til sikkert mekanisk indgreb eller nogen deformation, som kan
 forventes af have negativ indvirkning på dens funktion.
 3.1.8. Fastgørelsespunkterne for den sekundære kobling omhandlet i bilag 5, punkt 1.5, skal
 kunne modstå en vandret statisk kraft på 2D med en maksimal størrelse på 15 kN. Når
 der er separat fastgørelsespunkt til et løsrivelseskabel, skal dette kunne modstå en
 vandret statisk kraft lig med D.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/111
 3.2. Kuglekoblinger
 3.2.1. Den grundlæggende prøve er en udholdenhedsprøve med vekslende kraftpåvirkning,
 efterfulgt af en statisk prøve (løfteprøve), udført på samme prøveeksemplar.
 3.2.2. Den dynamiske prøve skal udføres med en koblingskugle i klasse A af passende styrke.
 Kobling og koblingskugle skal anbringes på prøveapparatet efter fabrikantens
 anvisninger og svarende til deres relative stilling ved normal brug. Der må ikke være
 mulighed for, at prøveemnet påvirkes af ekstra kræfter ud over prøvekraften.
 Prøvekraften påføres langs en linje gennem kuglens centrum med 15° hældning bagud
 (se figur 23). Et prøveemne underkastes en udholdenhedsprøve med følgende
 prøvekraft:
 Fhs res w = ± 0,6 D
 Når den tilladte statiske lodrette belastning S er over 120 D, øges prøvningsvinklen til
 20°.
 Figur 23 - Dynamisk prøve
 3.2.3. Desuden udføres en statisk løsrivelsesprøve. Til prøven anvendes en koblingskugle, hvis
 diameter er 49,00 til 49,13 mm for at repræsentere en slidt koblingskugle.
 Løsrivelseskraften, Fa, påføres vinkelret på både den tværgående og langsgående
 centerlinjeakse af koblingshovedet og øges jævnt og hurtigt til værdien:
 Fa = g(C+ S/1000) kN
 og holdes i ti sekunder.
 ---pagebreak--- L 373/112 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Kuglekoblingen må ikke løsrives fra kuglen, og


text:
kuglekoblingen må ikke udvise
 blivende deformation, som kan nedsætte dens funktionsevne.
 3.3. Trækstangskoblinger og trækbeslag
 3.3.1. Et prøveemne underkastes en udholdenhedsprøve. Tilkoblingsanordningen skal være
 udstyret med alle monteringsdele, som er nødvendige til dens fastgørelse på køretøjet.
 Alle dele til montering mellem trækstangskoblingen og køretøjets ramme, (dvs.
 trækbjælker) skal afprøves med samme prøvekræfter som koblingen. Ved prøvning af
 trækbjælker bestemt til standardtrækstangskoblinger skal den lodrette belastning påføres
 i en sådan langsgående afstand fra fastgørelsespunkternes lodrette plan, som svarer til
 stillingen af den tilsvarende standardkobling.
 3.3.2. Trækstangskoblinger til hængslede trækstænger (S = 0)
 Den dynamiske prøve udføres med en vandret, vekslende kraft Fhw = ± 0,6 D i en
 retning parallelt med jorden og i det trækkende køretøjs langsgående midterplan
 gennem centrum af koblingsbolten.
 3.3.3. Trækstangskoblinger til brug på kærrer (S > 0)
 3.3.3.1. Kærrer med tilladt masse til og med 3,5 tons:
 Trækstangskoblinger for kærrer med totalmasse til og med 3,5 tons skal afprøves på
 samme måde som kuglekoblinger og trækbeslag beskrevet i punkt 3.1. i dette bilag.
 3.3.3.2. Kærrer med totalmasse over 3,5 tons:
 Prøvekræfterne skal påføres prøveemnet i både vandret og lodret retning i en asynkron
 udholdenhedsprøve. Den vandrette angrebslinje skal være parallel med jorden i
 motorkøretøjets langsgående midterplan og gå gennem centrum af koblingsbolten. Den
 lodrette angrebslinje skal være vinkelret på den vandrette kraftlinje og virke langs
 koblingsboltens langsgående centerlinje.
 Fastgørelsen af trækstangskobling og trækøje til prøvebænken skal være den samme
 som den, der er bestemt til fastgørelse til køretøjet efter fabrikantens
 monteringsanvisning.
 Der anvendes følgende prøvekræfter:
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/113
 TABEL 14 - Prøvekræfter
 Prøvekraft Gennemsnitsværdi Amplitude (kN)
 (kN)
 Vandret kraft 0 ± 0,6 Dc (se
 bemærkning)
 Lodret kraft S x g/1000 ± 0,6 V (se
 bemærkning)
 Bemærkning: For specialtrækstangskoblinger i klasse T nedsættes disse værdier til ± 0,5 Dc og ±
 0,5 V.
 De lodrette og vandrette kraftkomponenter skal være sinusformede og påføres asynkront med en
 frekvensforskel mellem 1 % og 3 %.
 3.3.4. Statisk prøve på koblingsboltens låseanordning
 For trækstangskoblinger skal tilkoblingsanordningens lukning og eventuelle
 låseanordninger desuden prøves med en statisk kraft på 0,25 D, virkende i
 åbningsretningen. Prøven må ikke medføre, at koblingen åbner, eller forårsage
 beskadigelse. For cylindriske koblingsbolte er en prøvekraft på 0,1 D tilstrækkelig.
 3.4. Trækøjer
 3.4.1. Trækøjer skal underkastes samme dynamiske prøver som trækstangskoblinger.
 Trækøjer, som udelukkende anvendes til påhængskøretøjer med hængslet trækstang,
 som giver fri lodret bevægelighed, underkastes en vekslende belastning som beskrevet i
 punkt 3.3.2. Trækøjer, som tillige er beregnet til kærrer, prøves på samme måde som
 kuglekoblinger (punkt 3.2) for tilladt påhængsvognsmasse C til og med 3,5 tons, og på
 samme måde som trækstangskoblinger (punkt 3.3.3.2) for kærrer med tilladt masse C
 over 3,5 tons.
 3.4.2. Ringformede trækøjer i klasse L afprøves på samme måde som standardtrækøjer.
 3.4.3. Prøvning af trækøjer skal udføres således, at den vekslende kraft også virker på de dele,
 som benyttes til fastgørelse af trækøjet til trækstangen. Alle fleksible
 mellemkomponenter skal fastspændes.
 3.5. Koblinger af krogtypen
 3.5.1. Koblinger af krogtypen i klasse K skal holde den dynamiske prøve


text:
i punkt 3.5.2 i dette
 bilag.
 3.5.2. Dynamisk prøve:
 ---pagebreak--- L 373/114 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 3.5.2.1. Den dynamiske prøve er en pulserende prøve med et ringformet trækøje i klasse L, med
 koblingen monteret på samme måde som ved montering på køretøjet, og med alle de
 nødvendige dele til montering på køretøjet. Dog kan eventuelle fleksible komponenter
 med den typegodkendende myndigheds eller den tekniske tjenestes godkendelse
 ophæves;
 3.5.2.2. For koblinger af krogtypen bestemt til brug med påhængskøretøjer med hængslet
 trækstang, hvor den påførte lodrette belastning af koblingen, S, er nul, påføres
 prøvekraften vandret, så den simulerer en trækkraft i krogen varierende mellem 0,05 D
 og 1,00 D;
 3.5.2.3. For koblinger af krogtypen bestemt til brug med kærrer skal prøvekraften repræsentere
 resultanten af de vandrette og lodrette kræfter på koblingen og påføres i en vinkel -α,
 dvs. fra forrest/øverst til bagest/nederst (se figur 21), og svarende til den beregnede
 vinkel af resultanten af de vandrette og lodrette kræfter på koblingen. Kraften Fhs res
 beregnes som:
 9.81S
 F hs res = F 2 h + F 2 s hvor F h = D c og F s = .+ 0,8 V
 1000
 3.5.2.4. Den påførte kraft skal variere mellem 0,05 Fhs res og 1,00 Fhs res.
 3.5.3. Statisk prøve på koblingens låseanordning
 For koblinger af krogtypen testes desuden lukningen og eventuelle låseanordninger ved
 påføring af en statisk kraft på 0,25 D, virkende i åbningsretningen. Prøven må ikke
 medføre, at koblingen åbner, eller forårsage beskadigelse.
 3.6. Trækstænger
 3.6.1. Trækstænger afprøves på samme måde som trækøjer (se punkt 3.4). Den tekniske
 tjeneste kan afstå fra en udholdenhedsprøve, når komponentens enkle konstruktion
 muliggør teoretisk kontrol af dens styrke. Den konstruktivt bestemte belastning ved
 teoretisk kontrol af trækstænger for kærrer med tilladt totalmasse C til og med 3,5 tons
 skal tages fra ISO 7641/1:1983. De konstruktivt bestemte kræfter til teoretisk kontrol af
 trækstænger for kærrer med tilladt totalmasse C over 3,5 tons beregnes på følgende
 måde:
 Fsp = (g x S/1000) + V
 hvor kraftamplituden V er den, der er givet i punkt 2.11.4 i dette regulativ.
 De tilladte belastninger baseret på de konstruktivt bestemte masser for
 påhængskøretøjer med tilladt totalmasse C over 3,5 tons skal være i overensstemmelse
 med punkt 5.3. i ISO 7641/1:1983. For trækstænger med knæk (f.eks. svanehals) og for
 trækstænger til påhængskøretøjer skal den vandrette kraftkomponent Fhp = 1,0 x D
 tages i betragtning.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/115
 3.6.2. Hængslede trækstænger til selvbærende påhængskøretøjer med fri bevægelighed i det
 lodrette plan skal ud over udholdenhedsprøven eller den tekniske styrkeberegning
 kontrolleres for stivhed mod udknækning, enten ved teoretisk beregning med en
 konstruktivt bestemt belastning på 3,0 x D eller ved en udknækningsprøve med en kraft
 på 3,0 x D. Anvendes beregning, skal de tilladte spændinger være i overensstemmelse
 med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983.
 3.6.3. For styrende aksler efterprøves bøjningsbestandigheden ved teoretisk beregning eller
 ved en bøjningsprøve. Der påføres en vandret siderettet statisk kraft i koblingspunktet.
 Størrelsen af denne kraft vælges således, at der udøves et


text:
kraftmoment på 0,6 x Av x g
 (kNm) omkring forakslens centrum. De tilladte spændinger skal være i
 overensstemmelse med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983.
 Når de styrende aksler udgør en dobbeltakslet tandem forvogn (styrende bogie),
 forhøjes kraftmomentet til 0,95 x Av x g (kNm)
 3.7. Sættevognskoblinger
 3.7.1. De grundlæggende prøver er en dynamisk og en statisk prøve (løfteprøve).
 Sættevognskoblinger bestemt til medstyring af sættevognen underkastes en supplerende
 statisk prøve (bøjningsprøve). Ved prøven skal sættevognskoblingen være udstyret med
 alle befæstelsesdele, som kræves til dens fastgørelse på køretøjet. Fastgørelsesmåden
 skal være identisk med den, der skal anvendes på køretøjet. Beregning kan ikke
 godtages som alternativ til fysisk afprøvning.
 3.7.2. Statiske prøver
 3.7.2.1. Standardsættevognskoblinger bestemt til styrekile eller lignende anordninger til
 medstyring af sættevognen (se punkt 2.7, i dette regulativ) skal styrkeprøves ved en
 statisk bøjningsprøve, som udføres i styreanordningens arbejdsområde og under
 samtidig påføring af et lodret koblingstryk. Den største tilladte belastning U af
 sættevognskoblingen skal påføres lodret på sættevognskoblingen i dennes
 arbejdsposition ved hjælp af en stiv plade tilstrækkelig stor til helt at dække koblingen.
 Den resulterende kraft af denne belastning skal gå gennem midten af
 sættevognskoblingens vandrette hængsel.
 Samtidig skal påføres en vandret sidekraft, som repræsenterer den nødvendige kraft til
 medstyring af sættevognen og angriber på siden af sættevognskoblingens styr for
 hovedbolten. Kraftens retning og størrelse vælges således, at den udøver et kraftmoment
 på 0,75 m x D omkring midten af hovedbolten på en vægtstang med længde 0,5 m ± 0,1
 m. Blivende plastisk deformation indtil 0,5 % af alle nominelle mål er tilladt. Der må
 ikke være revner.
 3.7.2.2. Alle sættevognskoblinger underkastes en statisk løfteprøve. En løftekraft på indtil Fa =
 g.U må ikke forårsage væsentlig permanent bøjning af koblingspladen over mere end
 0,2 % af dennes bredde.
 For standardsættevognskoblinger i klasse G50 og tilsvarende koblinger til samme
 hovedboltdiameter må der ikke opstå løsrivelse af hovedbolten fra koblingen ved en
 ---pagebreak--- L 373/116 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 løftekraft på Fa = g x 2.5 U. For andre koblinger til hovedboltdiameter over 50 mm,
 f.eks. koblinger til hovedbolte Ø 90 mm, skal løftekraften være Fa = g x 1,6 U med en
 mindsteværdi på 500 kN.
 Kraften påføres ved hjælp af en arm, som i den ene ende støtter mod koblingspladen og
 i den anden løftes til en afstand af 1,0 til 1,5 m fra centrum af hovedbolten - se figur 24.
 Armen skal danne en vinkel på 90° med hovedboltens indgangsretning i koblingen.
 Hvis den værst tænkelige situation klart fremgår, skal den værst tænkelige situation
 afprøves. Fremgår den ikke klart, afgør den tekniske tjeneste, hvilken af de to sider der
 skal afprøves. Kun én prøve er nødvendig.
 Set bagfra
 Figur 24 - Løfteprøve på sættevognskobling
 3.7.3. Dynamisk prøve
 Sættevognskoblingen udsættes for vekslende belastning i en prøveopstilling (asynkron
 dynamisk prøve) med vandret vekslende og lodret pulserende kræfter, som virker
 samtidigt.
 3.7.3.1. For sættevognskoblinger, der ikke er bestemt til medstyring af sættevognen, anvendes
 følgende kræfter:
 Vandret: Fhw = ± 0,6 D
 Lodret: FsO = g x 1,2 U
 FsU


text:
= g x 0,4 U
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/117
 Disse to kræfter skal angribe i køretøjets langsgående midterplan, med begge
 angrebslinjer FsO og FsU gående gennem midten af koblingens hængsel.
 Den lodrette kraft Fs veksler mellem grænserne +g x 1,2 U and +g x 0,4 U, og den
 vandrette kraft mellem ± 0,6 D.
 3.7.3.2. For sættevognskoblinger bestemt til medstyring af sættevognen anvendes følgende
 kræfter:
 Vandret: Fhw = = ± 0,675 D
 Lodret: FsO og FsU som i punkt 3.7.3.1.
 Kræfternes angrebslinjer er angivet i punkt 3.7.3.1.
 3.7.3.3. Ved dynamisk prøve på sættevognskoblinger lægges et egnet smørende materiale
 mellem koblingsplade og hovedboltplade for at sikre at friktionskoefficienten F højst
 0,15.
 3.8. Monteringsrammer for sættevognskoblinger
 De dynamiske prøver for for sættevognskoblinger beskrevet i punkt 3.7.3. og de statiske
 prøver i punkt 3.7.2. finder også anvendelse på monteringsrammer. For
 monteringsrammer er løfteprøven udført i én side tilstrækkelig. Prøven baseres på den
 specificerede maksimale monteringshøjde for koblingen, den specificerede maksimale
 bredde og den specificerede minimale længde af monteringsrammen. Denne prøve skal
 ikke anses for nødvendig, såfremt monteringsrammen er smallere og/eller længere og
 dens totale højde mindre end en konstruktion, som allerede har været underkastet denne
 prøve, og med hvilken den i øvrigt er identisk. Beregning kan ikke godtages som
 alternativ til fysisk afprøvning.
 3.9. Hovedbolte for sættevognskoblinger
 3.9.1. En dynamisk prøve med vekslende belastning skal udføres på et prøveeksemplar i
 prøveapparat. Prøvning af hovedbolten må ikke kombineres med prøvning af
 sættevognskoblingen. Prøven skal udføres således, at belastningen også påføres de
 befæstelser, hvormed hovedbolten er fastgjort til sættevognen. Beregning kan ikke
 godtages som alternativ til fysisk afprøvning.
 3.9.2. Der udføres en dynamisk prøve med en vandret belastning på Fhw = ± 0,6 D på
 hovedbolten med denne i sin arbejdsposition.
 Den påførte kraft skal gå gennem midten af den cylindriske del af den mindste diameter
 af hovedbolten, hvis diameter er 50,8 mm for klasse H50 (se bilag 5, figur 18).
 ---pagebreak--- L 373/118 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Bilag 7
 MONTERINGSKRAV OG SÆRLIGE KRAV
 1. Monteringskrav og særlige krav
 1.1. Fastgørelse af koblingskugler og trækbeslag
 1.1.1. Koblingskugler og trækbeslag skal fastgøres til køretøjer i klasse M1, M2 (med tilladt
 masse under 3,5 t) og N1 1 på en måde, som er i overensstemmelse med angivelserne af
 frigang og højde i figur 25. Højden måles ved den i tillæg 1 til dette bilag givne
 belastning af køretøjet.
 Kravet til højde finder ikke anvendelse på terrængående køretøjer i klasse G som
 defineret i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion
 (R.E.3)(document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
 1.1.1.1. Det i figur 25a og 25b viste frie areal kan være optaget af ikke aftageligt udstyr som
 reservehjul, forudsat at afstanden fra kuglens centrum til et lodret plan gennem udstyrets
 bageste punkt ikke er er over 300 mm. Udstyret skal være monteret således, at der er
 tilstrækkelig adgang til at foretage tilkobling og frakobling uden risiko for at brugeren
 kommer til skade, og uden at det ændrer koblingens bevægelighedsvinkler.
 1.1.2. Køretøjets fabrikant skal stille monteringsanvisning


text:
for koblingskugler og trækbeslag til
 rådighed og angive, om forstærkning af fastgøringsområdet er nødvendig.
 1.1.3. Kuglekoblingen skal kunne til- og frakobles, når kuglekoblingens længdeakse i forhold
 til midtlingen af koblingskugle og monteringsbeslag:
 er drejet vandret 60° til højre eller venstre, (β = 60°, se figur 25);
 er drejet lodret 10° op eller ned (α = 10°, se figur 25);
 er drejet aksialt 10° højre eller venstre om.
 1
 Jf. definitionerne i regulativ nr. 13, som er vedføjet overenskomsten af 1958 om ensartede tekniske forskrifter for
 hjulkøretøjer og udstyr og dele, som kan monteres og/eller anvendes på hjulkøretøjer, og vilkårene for gensidig
 anerkendelse af godkendelser udstedt på grundlag af sådanne forskrifter. Definitionen er ligeledes indeholdt i bilag 7 til
 den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP. 29/78/ Rev. 1/Amend. 2).
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/119
 Frit areal
 (se bilag 7,
 Lodret plan ved punkt 1.1.1.)
 afslutningen af
 køretøjet
 Sol
 Figur 25 (a) - Fri afstand til, og højde af, koblingskugle - set fra siden
 ---pagebreak--- L 373/120 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Frit areal
 Lodret plan ved
 afslutningen af
 køretøjet
 Figur 25 (b) - Mellemrum til koblingskugle - set ovenfra
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/121
 1.1.4. Når påhængskøretøjet ikke er tilkoblet motorkøretøjet, må det monterede trækbeslag og
 den monterede koblingskugle ikke dække for den plads, som er afsat til montering af
 bageste nummerplade, eller forringe synligheden af motorkøretøjets bageste
 nummerplade. Hvis koblingskuglen eller andre genstande dækker for bageste
 nummerplade, skal de være aftagelige eller flytbare uden brug af værktøj, f.eks. en
 letbetjent (dvs. betjeningskraft ikke over 20 Nm) nøgle, som medføres i køretøjet.
 1.2. Kuglekoblingers fastgørelse
 1.2.1. Kuglekoblinger i klasse B er tilladt til påhængsvogne med tilladt masse til og med 3,5
 tons. Kuglekoblingen skal være fastgjort således, at når påhængsvognen er anbragt
 vandret og lastet til største tilladte akseltryk, er centerlinjen af det kugleformede hus,
 hvori kuglen sidder, 430 ± 35 mm over det vandrette plan, hvorpå påhængsvognens hjul
 står.
 For campingvogne og varepåhængsvogne forstås ved »vandret anbringelse«, at gulvet
 eller lastefladen er vandret. For påhængsvogne uden en sådan referenceflade (f.eks.
 bådanhængere eller lignende) skal påhængsvognens fabrikant angive en passende
 referencelinje, som fastlægger vandret position. Højdekravet finder kun anvendelse på
 påhængskøretøjer til sammenkobling med de i punkt 1.1.1. i dette bilag omhandlede
 køretøjer.
 I alle tilfælde skal den vandrette stilling være fastlagt med en nøjagtighed af ± 1°.
 1.2.2. Kuglekoblingen skal kunne betjenes på sikker måde inden for koblingskuglens frie
 afstand angivet i figur 25a og 25b, ved vinkler på indtil α = 25° og β = 60°.
 1.3. Fastgøring af trækstangskoblinger og konsoller
 1.3.1. Monteringsmål for standardtrækstangskoblinger:
 For standardtrækstangskoblinger skal de i figur 15 og tabel 10 anførte monteringsmål
 være overholdt.
 1.3.2. Krav om fjernbetjening af kobling
 Såfremt en eller flere af følgende forskrifter for let og sikker betjening (punkt 1.3.3),
 tilgængelighed (punkt 1.3.5) eller fri afstand omkring betjeningshåndtaget (punkt 1.3.6)
 ikke kan opfyldes, skal koblingen have en fjernbetjeningsanordning som beskrevet i
 bilag 5, punkt 12.3.
 1.3.3. Let


text:
og sikker betjening af tilkoblingsanordningen
 Trækstangskoblinger skal være således monteret på køretøjet, at de kan betjenes let og
 sikkert.
 Betjeningen omfatter ud over åbning (og eventuelt lukning) også kontrol af indikatoren
 for koblingsboltens lukkede og sikrede positions (dels ved at se, dels ved at føle sig
 frem).
 ---pagebreak--- L 373/122 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 I det område, hvor brugeren står, når han skal betjene koblingen, må konstruktionen
 ikke frembyde farlige punkter såsom skarpe kanter, hjørner osv., uden at disse er
 beskyttet, så personskade er usandsynlig.
 Dette område skal kunne forlades til begge sider uhindret af genstande fastgjort til
 koblingen eller til køretøjerne.
 Brugeren skal kunne indtage en passende stilling til betjening af koblingen, uhindret af
 eventuel beskyttelse mod underkøring.
 1.3.4. Mindstevinkel for til- og frakobling
 Til- og frakobling af trækøjet skal være mulig, når trækøjets længdeakse samtidig er
 drejet på følgende måde i forhold til tragtens centerlinje:
 50° vandret til højre eller venstre;
 6° lodret op eller ned.
 6° aksialt højre eller venstre om.
 Dette krav finder ligeledes anvendelse på koblinger af krogtypen i klasse K.
 1.3.5. Tilgængelighed
 Afstanden mellem midten af koblingsbolten og kanten af køretøjets karrosseri må ikke
 være over 550 mm. Er afstanden over 420 mm, skal koblingen være forsynet med en
 anordning, hvormed den kan betjenes sikkert i en afstand af højst 420 mm fra
 karrosseriets yderside.
 Afstanden 550 mm kan overskrides som angivet nedenfor, forudsat at den tekniske
 nødvendighed heraf kan godtgøres og at det ikke vanskeliggør nem og sikker betjening
 af trækstangskoblingen.
 (i) en afstand på indtil 650 mm for køretøjer med tippelad eller bagmonteret udstyr;
 (ii) i en afstand på indtil 1320 mm, hvis den fri højde er mindst
 1150 mm;
 (iii) for biltransportkøretøjer med mindst to lastdæk, når påhængskøretøjet ikke
 frakobles under normal transportdrift.
 1.3.6. Fri afstand omkring betjeningshåndtaget
 For at trækstangskoblingen skal kunne betjenes sikkert, skal der være tilstrækkelig fri
 afstand omkring betjeningshåndtaget.
 Den i figur 26 viste fri afstand skal anses for tilstrækkelig. Er køretøjet bestemt til at
 monteres med forskellige typer standardtrækstangskoblinger, skal kravene til fri afstand
 ligeledes være opfyldt med den største kobling i den pågældende klasse anført i bilag 5,
 punkt 3.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/123
 Figur 26 - Fri afstand omkring betjeningshåndtag
 De angivne frie afstande gælder ligeledes for trækstangskoblinger, hvis betjeningshåndtag er
 nedadvendt eller afvigende i udformning.
 Den frie afstand skal også være tilstede inden for den minimumsvinkel for til- og frakobling, som
 foreskrives i punkt 1.3.4. i dette bilag.
 1.3.7. Frit arbejdsspillerum for trækstangskoblinger
 Trækstangskoblingen skal, når den er monteret på vognen, have en fri afstand på mindst
 10 mm til alle køretøjets øvrige dele, idet alle de i bilag 5, punkt 3 angivne mulige
 geometriske positioner af koblingen tages i betragtning.
 Er køretøjstypen bestemt til at monteres med forskellige typer
 standardtrækstangskoblinger, skal kravene til fri afstand ligeledes være opfyldt med den
 største kobling i den pågældende klasse anført i bilag 5, punkt 3.
 1.3.8. Tilladelighed af trækstangskoblinger med specialhængsel til lodret drejning - se bilag 5,


text:
punkt 3.4.
 Tilkoblingsanordninger, som har cylindrisk koblingsbolt og opnår lodret drejning af det
 tilkoblede trækøje gennem et ekstra hængsel, kan kun tillades i det omfang den tekniske
 nødvendighed heraf kan godtgøres. Dette kan f.eks. været tilfældet for køretøjer med
 tippelad, når kuglekoblingen skal være hængslet, eller for køretøjer til tunge transporter,
 når brug af en cylindrisk koblingsbolt er nødvendig af styrkemæssige grunde.
 1.4. Fastgørelse af trækøjer og trækstænger på påhængskøretøjer
 ---pagebreak--- L 373/124 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 1.4.1. Trækstænger til kærrer skal have en højdejusterbar støtteanordning, såfremt den lodrette
 bæremasse ved påhængskøretøjets trækøje er over 50 kp, når påhængskøretøjet er lastet
 til sin teknisk tilladte masse med jævnt fordelt last.
 1.4.2. Når trækøjer og trækstang fastgøres på en kærre med tilladt masse C over 3,5 tons og
 med flere end en aksel, skal kærren have en anordning til fordeling af akseltrykket.
 1.4.3. Hængslede trækstænger skal være fri af jorden. Når trækstangen slippes i vandret
 stilling, skal den have en frihøjde på mindst 200 mm. Se også bilag 5, punkt 5.3. og 5.4.
 1.5. Fastgørelse af sættevognskoblinger, monteringsrammer og hovedbolte på køretøjer
 1.5.1. Sættevognskoblinger i klasse G50 må ikke fastgøres direkte på køretøjets chassis,
 medmindre dette tillades af køretøjets fabrikant. Fastgørelsen til chassiset skal ske ved
 hjælp af en monteringsramme i overensstemmelse med monteringsanvisningen fra
 fabrikanten af køretøjet og af tilkoblingsanordningen.
 1.5.2. Sættevogne skal være udstyret med støtteben eller anden anordning, som muliggør
 frakobling og parkering af sættevognen. Er sættevognen således udstyret, at
 sammenkobling af mekaniske koblingsanordninger, elektriske systemer og
 bremsesystemer kan finde sted automatisk, skal sættevognens støtteben automatisk
 trække sig op efter tilkobling af sættevognen.
 Disse krav finder ikke anvendelse på sættevogne til særlige formål, hvor frakobling
 normalt kun finder sted på et værksted eller ved læsning eller aflæsning på særligt
 udformede arbejdsområder.
 1.5.3. Fastgørelsen af sættevognens hovedbolt til sættevognens monteringsramme skal ske i
 overensstemmelse med anvisningerne fra fabrikanten af køretøjet eller fabrikanten af
 koblingen.
 1.5.4. Har sættevognen styrekile, skal den opfylde forskrifterne i bilag 5, punkt 7.8.
 2. FJERNINDIKATION OG -BETJENING
 2.1. Ved montering af anordninger til fjernindikation og -betjening skal alle relevante krav i
 bilag 5, punkt 12 tages i betragtning.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/125
 Bilag 7 - tillæg 1
 LASTEBETINGELSER VED MÅLING AF HØJDE AF KOBLINGSKUGLE
 1. Højden skal være som foreskrevet i bilag 7, punkt 1.1.1.
 2. For køretøjer i klasse M1 1/ skal den køretøjsmasse, ved hvilken denne højde måles,
 angives af køretøjets fabrikant og skal være anført i meddelelsesformularen (bilag 2).
 Massen skal enten være den tilladte masse, fordelt mellem akslerne som foreskrevet af
 køretøjets fabrikant, eller den masse, som fremkommer, når køretøjet læsses i
 overensstemmelse med punkt 2.1. i dette tillæg.
 2.1. Den maksimale størrelse af massen i køreklar stand som foreskrevet af motorkøretøjets
 fabrikant (se punkt 6 i meddelelsesformularen, bilag 2); plus
 2.1.1. to masser på hver 68 kg, anbragt på de yderste pladser i hver sæderække, med sæderne i
 den bageste stilling, som de kan stilles i til normal kørsel, og idet masserne anbringes:


text:
2.1.1.1. for originalmonterede tilkoblingsanordninger og -komponenter, som søges godkendt af
 køretøjets fabrikant, i et punkt ca. 100 mm foran R-punktet for justerbare sæder og 50
 mm foran R-punktet for andre sæder, idet R-punktet fastlægges efter regulativ nr. 14,
 punkt 5.1.1.2.; eller
 2.1.1.2. for tilkoblingsanordninger og -komponenter, som søges godkendt af en uafhængig
 fabrikant og er bestemt til markedsføring som udskiftningsdele, i en position svarende
 omtrent til stillingen af en siddende person;
 2.1.2. Derudover skal der for hver masse på 68 kg tilføjes yderligere 7 kg til personlig bagage,
 som fordeles jævnt i køretøjets bagagerum;
 3. For køretøjer i klasse N1 1/ skal måling af denne højde finde sted ved en køretøjsmasse
 på:
 3.1. Massen skal være den tilladte masse, fordelt mellem akslerne som foreskrevet af
 motorkøretøjets fabrikant, (se punkt 6. i meddelelsesformularen, bilag 2).


text:
 Avis juridique important
 |
 21989D1031(04)
 Afgørelse nr. 2/89 truffet af den blandede Komité EØF- Norge den 8. august 1989 om ændring af beløbsgrænserne udtrykt i ecu i artikel 8 i protokol nr. 3 angående definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående metoderne for administrativt samarbejde
 EF-Tidende nr. L 318 af 31/10/1989 s. 0008 - 0008
 AFGOERELSE Nr. 2/89 TRUFFET AF DEN BLANDEDE KOMITÉ EOEF-NORGE den 8. august 1989 om aendring af beloebsgraenserne udtrykt i ecu i artikel 8 i protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde DEN BLANDEDE KOMITÉ HAR -under henvisning til overenskomsten mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Kongeriget Norge, undertegnet i Bruxelles den 14. maj 1973,under henvisning til protokol nr. 3 angaaende definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angaaende metoderne for administrativt samarbejde, saerlig artikel 28, ogud fra foelgende betragtninger:Den europaeiske regningsenheds modvaerdi pr. 3. oktober 1988 i visse nationale valutaer var lavere end de tilsvarende modvaerdier pr. 1. oktober 1986; som foelge af den automatiske aendring af basisdatoen i henhold til artikel 8, stk. 4, i protokol nr. 3 ville dette medfoere en nedsaettelse udtrykt i de paagaeldende nationale valutaer af beloebsgraenserne for den forenklede dokumentation; for at undgaa dette, maa de beloebsgraenser, der er udtrykt i ecu, haeves -TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE:Artikel 1I artikel 8 i protokol nr. 3 foretages foelgende aendringer:- i stk. 1, litra c), aendres »4 400 ECU« til»4 800 ECU«;- i stk. 2, foerste afsnit, litra a), aendres »310 ECU« til »340 ECU«, og i litra b) aendres »880 ECU« til »960 ECU«.Artikel 2Denne afgoerelse traeder i kraft den 1. maj 1989.Udfaerdiget i Bruxelles, den 8. august 1989.Paa Den Blandede Komités vegneE. BERGFormand


text:
 Avis juridique important
 |
 21992A1231(03)
 Aftale mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Republikken Letland om handel og handelsmæssigt og økonomisk samarbejde
 EF-Tidende nr. L 403 af 31/12/1992 s. 0011 - 0018 den finske specialudgave: kapitel 11 bind 20 s. 0108 den svenske specialudgave: kapitel 11 bind 20 s. 0108
 AFTALE mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Republikken Letland om handel og handelsmaessigt og oekonomisk samarbejde DET EUROPAEISKE OEKONOMISKE FAELLESSKAB,i det foelgende benaevnt »Faellesskabet«, paa den ene side, ogREPUBLIKKEN LETLAND,i det foelgende benaevnt »Letland«, paa den anden side,SOM TAGER I BETRAGTNING, at det er af stor betydning at etablere og udvikle handelsforbindelser mellem Faellesskabet og Letland,SOM OENSKER at skabe gunstige vilkaar for en omfattende harmonisk udvikling og diversificering af samhandelen og for fremme af det handelsmaessige og oekonomiske samarbejde paa omraader af gensidig interesse paa grundlag af lighed, ikke-forskelsbehandling, gensidige fordele og princippet om gensidighed,SOM ER SIG BEVIDST, at udenrigshandel og andre former for internationalt oekonomisk samarbejde har saerlig betydning for hver af de kontraherende parters oekonomiske og sociale udvikling,SOM ER SIG BEVIDST, at det er vaesentligt at gennemfoere alle bestemmelser og principper i CSCE-processen, specielt slutakten fra Helsinki, slutdokumenterne fra moederne i Madrid, Wien og Koebenhavn og Paris-charteret om et nyt Europa, saerlig med hensyn til retsstaten, demokrati og menneskerettigheder samt dokumentet fra CSCE-konferencen i Bonn om oekonomisk samarbejde,SOM ERKENDER, at det er vigtigt at sikre de etniske og nationale gruppers og mindretals rettigheder i overensstemmelse med forpligtelserne inden for rammerne af CSCE,SOM ER KLAR OVER betydningen af en styrkelse af deres demokratiske institutioner og af stoette til den oekonomiske reformproces i Letland,SOM MENER, at der boer gives nye impulser til de handelsmaessige og oekonomiske forbindelser mellem Faellesskabet og Letland ved etablering af aftalemaessige forbindelser, som kan bidrage til en udvikling i retning af senere indgaaelse af en associeringsaftale, naar betingelserne herfor er opfyldt, samt til en yderligere udvikling af forbindelserne mellem dem,SOM TAGER HENSYN TIL de gunstige muligheder for samhandel og oekonomiske forbindelser mellem de kontraherende parter i kraft af Letlands igangvaerende reformproces,HAR VEDTAGET at indgaa denne aftale og har med henblik herpaa som befuldmaegtigede udpeget:DET EUROPAEISKE OEKONOMISKE FAELLESSKAB:João de Deus PINHEIRO,Udenrigsminister for Den Portugisiske Republik,Fungerende formand for Raadet for De Europaeiske Faellesskaber,Frans ANDRIESSEN,Naestformand for Kommissionen for De Europaeiske Faellesskaber,REPUBLIKKEN LETLAND:Janis JURKANS,Udenrigsminister,SOM, efter at have udvekslet deres fuldmagter og fundet dem i god og behoerig form,ER BLEVET ENIGE OM FOELGENDE:AFSNIT I GenereltArtikel 1Respekten for de demokratiske principper og menneskerettighederne, som stadfaestet ved slutakten fra Helsinki og Paris-charteret om et nyt Europa, ligger til grund for Faellesskabets og Letlands interne og eksterne politikker og udgoer et vaesentligt element i denne aftale.Artikel 2Inden for deres respektive love og forskrifter forpligter de kontraherende parter sig til at lette og fremme:- en harmonisk udvikling og diversificering af samhandelen- udviklingen af forskellige former for handelsmaessigt og oekonomisk samarbejde.De bekraefter derfor, at de er rede til, hver for sit vedkommende, med velvilje at undersoege forslag fremsat af den anden part med henblik paa gennemfoerelsen af naevnte maal.AFSNIT II Handel og handelsmaessigt samarbejdeArtikel 31. Denne


text: aftale finder anvendelse paa handelen med alle varer, der har oprindelse i Faellesskabet eller i Letland, bortset fra varer, som henhoerer under Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske Kul- og Staalfaellesskab, og tekstilvarer og beklaedningsgenstande, som henhoerer under afsnit XI i Det Harmoniserede System.2. Denne aftale kan om fornoedent suppleres med sektoraftaler eller -arrangementer, som indgaas mellem Faellesskabet og Letland. Der vil i saerdeleshed blive foert forhandlinger om en saerskilt aftale om tekstilvarer.Artikel 4Medmindre andet er fastsat i denne aftale, finder samhandelen og andet handelsmaessigt samarbejde mellem de kontraherende parter sted i overensstemmelse med parternes gaeldende forskrifter.Artikel 51. De kontraherende parter indroemmer hinanden mestbegunstigelsesbehandling paa alle omraader med hensyn til:- told og afgifter af enhver art vedroerende import og eksport- maaden for opkraevning af saadan told og afgifter- alle regler og formaliteter i forbindelse med import og eksport, herunder bestemmelserne vedroerende toldbehandling, transit, oplagring og omladning- skatter og andre interne afgifter, som opkraeves direkte eller indirekte paa importerede varer- betalingsmaader og overfoersel af saadanne betalinger- reglerne vedroerende salg, indkoeb, transport, distribution og anvendelse af varer paa hjemmemarkedet.2. Bestemmelserne i stk. 1 finder ikke anvendelse paa:a) fordele, der er indroemmet nabolande for at lette graensehandelenb) fordele, der er indroemmet med henblik paa at skabe en toldunion eller et frihandelsomraade eller som foelge af oprettelsen af en saadan union eller et saadant omraadec) fordele, der er indroemmet bestemte lande i overensstemmelse med den almindelige overenskomst om told og udenrigshandel og andre internationale aftaler, der er indgaaet til fordel for udviklingslande.Artikel 6Uden at dette beroerer rettigheder og forpligtelser i henhold til internationale konventioner om midlertidig indfoersel af varer, som er bindende for begge sider, indroemmer de kontraherende parter endvidere hinanden fritagelse for importtold og -afgifter paa varer, der indfoeres midlertidigt i de tilfaelde og efter de procedurer, som er fastsat i eventuelle andre internationale konventioner, som kun er bindende for den ene part. Der tages hensyn til, paa hvilke betingelser forpligtelserne i henhold til en saadan konvention er blevet accepteret af den paagaeldende kontraherende part.Artikel 7Letland afstaar fra forskelsbehandling ved import af varer med oprindelse i Faellesskabet i forhold til varer med oprindelse i andre lande, for saa vidt angaar anvendelse af kvantitative restriktioner, udstedelse af licenser og tildeling af den noedvendige valuta til betaling for saadan import.Artikel 81. Uden at dette beroerer artikel 7, indroemmer de kontraherende parter indfoersel af varer med oprindelse i den anden part den hoejeste liberaliseringsgrad, der normalt indroemmes tredjelande. Med henblik herpaa afskaffes de specifikke kvantitative restriktioner, der anvendes paa import fra Letland til Faellesskabet.2. Ved anvendelsen af denne aftale forstaas ved »specifikke kvantitative restriktioner« de kvantitative restriktioner, som Faellesskabet anvender paa importen af varer med oprindelse i Letland i henhold til forordning (EOEF) nr. 3420/83, og som vedroerer andre varer end dem, der er omfattet af kvantitative restriktioner i henhold til forordning (EOEF) nr. 288/82.Artikel 9De kontraherende parter underretter hinanden om aendringer i deres told- og statistiknomenklaturer eller om afgoerelser, der traeffes i henhold til gaeldende procedurer, vedroerende tariferingen af varer, der er omfattet af denne


text: aftale.Artikel 10Varehandelen mellem de kontraherende parter foregaar paa grundlag af markedspriser.Artikel 111. De kontraherende parter indleder konsultationer med hinanden, saafremt en vare indfoeres til en af parternes omraade i saa staerkt oegede maengder eller under saadanne omstaendigheder, at den paagaeldende indfoersel forvolder eller truer med at forvolde vaesentlig skade for parternes egne producenter af lignende eller direkte konkurrerende varer.2. Den kontraherende part, der paastaar, at der forvoldes vaesentlig skade eller er risisko herfor, anmoder skriftligt om konsultationer og meddeler den anden part alle de oplysninger, som er noedvendige for en indgaaende undersoegelse af situationen.3. De konsultationer, der anmodes om i medfoer af stk. 1, finder sted med henblik paa at naa frem til gensidigt tilfredsstillende loesninger og under hensyntagen til aftalens grundlaeggende maal; de afsluttes seneste 30 dage efter den beroerte parts indgivelse af anmodningen om konsultationer, medmindre parterne bestemmer andet.4. Opnaas der ved saadanne konsultationer enighed om, at den i stk. 1 omhandlede situation foreligger, begraenses udfoerslen, eller der traeffes andre foranstaltninger, eventuelt med hensyn til den pris, disse varer saelges til ved udfoersel, med henblik paa at hindre skade eller afhjaelpe de skadelige virkninger.5. Hvis de kontraherende parter ikke naar til enighed efter den i stk. 1 til 4 anfoerte procedure, kan den part, der anmodede om konsultationer, anvende restriktioner for indfoerslen af de paagaeldende varer, i det omfang og i en saadan periode som er noedvendig for at hindre skade eller afhjaelpe de skadelige virkninger. Den anden part kan i saa fald fravige sine forpligtelser over for foerstnaevnte part for saa vidt angaar en vareudveksling af vaesenligt samme omfang.6. Under kritiske omstaendigheder, hvor en forsinkelse vil medfoere skade, som vanskeligt kan genoprettes, kan der uden forudgaaende konsultationer traeffes foreloebige foranstaltninger af forebyggende eller afhjaelpende karakter, forudsat at der indledes konsultationer umiddelbart efter, at de paagaeldende foranstaltninger er truffet.7. Ved indfoerelse af foranstaltninger i henhold til denne artikel boer de kontraherende parter fortrinsvis vaelge saadanne, som griber mindst muligt ind i denne aftales funktion.8. De kontraherende parter kan om fornoedent afholde konsultationer for at fastsaette, hvornaar de foranstaltninger, der er truffet i medfoer af stk. 4, 5 og 6, skal ophoere.Artikel 121. Denne aftale er ikke til hinder for saadanne forbud eller restriktioner vedroerende indfoersel, udfoersel eller transit, som er begrundet i den offentlige saedelighed, lov og orden eller den offentlige sikkerhed, beskyttelse af menneskers og dyrs liv og sundhed, beskyttelse af planter, beskyttelse af industriel, kommerciel og intellektuel ejendomsret, eller regler, der vedroerer guld eller soelv, eller som er indfoert til beskyttelse af nationale skatte af kunstnerisk, historisk eller arkaeologisk vaerdi.Saadanne forbud og restriktioner maa dog ikke antage form af vilkaarlig forskelsbehandling eller skjulte restriktioner i samhandelen mellem de kontraherende parter.2. Denne aftale er ikke til hinder for ivaerksaettelsen af foranstaltninger, som er berettiget til beskyttelse af vaesentlige sikkerhedsinteresser, naar saadanne foranstaltninger:a) vedroerer atomspaltningsmaterialer eller materialer, af hvilke disse udvindesb) vedroerer omsaetning af vaaben, ammunition og krigsmateriel og saadan omsaetning med andre varer og materialer, som gennemfoeres direkte eller indirekte med forsyningen af militaere institutioner for oejec)


text: foretages i krigstid eller anden international krisetilstand eller med henblik paa indfrielse af forpligtelser i forbindelse med bevarelse af international fred og sikkerhed.Artikel 131. De kontraherende parter bestraeber sig i videst muligt omfang paa at fremme, udvide og diversificere deres samhandel paa grundlag af princippet om ikke-forskelsbehandling og gensidighed. Det blandede udvalg, der nedsaettes i henhold til afsnit V i denne aftale, laegger saerlig vaegt paa at undersoege mulighederne for at fremme en gensidig og harmonisk udvidelse af samhandelen.2. Til fremme af virkeliggoerelsen af maalsaetningerne i denne artikel er de kontraherende parter enige om noedvendigheden af inden for rammerne af deres respektive befoejelser at forbedre handelsmaessige forskrifter og faciliteter, der er til fordel for den anden parts virksomheder og selskaber paa deres respektive markeder, bl.a. ved foelgende foranstaltninger:- sikring af offentliggoerelse og lettelse af udveksling af handelsmaessige og oekonomiske oplysninger om alle forhold, der kan vaere af betydning for udviklingen af det handelsmaessige og oekonomiske samarbejde, f.eks.:- generelle og sektorbestemte importordninger- oekonomisk og erhvervsretlig lovgivning, herunder forskrifter vedroerende markeder, selskaber og investeringer- makrooekonomiske oplysninger og statistikker, herunder produktions-, forbrugs- og udenrigshandelsstatistikker- lettelser for saa vidt angaar den anden parts etablering og drift af virksomhed- tilskyndelse til handelsfremmende aktiviteter- sikring af fysiske og juridiske personer fra den anden part for saa vidt angaar deres personlige og tinglige rettigheder, saasom adgang uden forskelsbehandling i denne forbindelse til domstole og relevante administrative organer i Faellesskabet og Letland.3. Letland traeffer foranstaltninger til at garantere en effektiv og passende beskyttelse af intellektuel, industriel og kommerciel ejendomsret paa et niveau svarende til det, der findes i Faellesskabet, og tiltraeder internationale konventioner om intellektuel, industriel og kommerciel ejendomsret.4. De kontraherende parter forpligter sig til inden for rammerne af deres respektive befoejelser at lette det administrative samarbejde mellem de relevante myndigheder paa toldomraadet, isaer inden for foelgende omraader:- erhvervsuddannelse- forenkling af tolddokumenter og -procedurer, og- samarbejde om at forhindre og afsloere overtraedelser af toldbestemmelserne, herunder ogsaa reglerne for importkontingenter.Artikel 14Inden for rammerne af deres respektive befoejelser vil de kontraherende parter:- tilskynde til anvendelse af voldgift til bilaeggelse af tvister, der opstaar i forbindelse med handels- og samarbejdstransaktioner mellem selskaber, virksomheder og oekonomiske organisationer i Faellesskabet og Letland- vaere indforstaaet med, at hver part, naar en tvist er overgivet til voldgift, frit kan vaelge sin egen voldgiftsmand, uanset den paagaeldendes nationalitet, og med, at den tredje voldgiftsmand, der foerer forsaedet, eller en enevoldgiftsmand kan vaere statsborger i et tredjeland- tilskynde til anvendelse af de voldgiftsregler, der er udarbejdet af De Forenede Nationers Kommission for International Handelsret (UNCITRAL), og til anvendelse af voldgiftsorganer i stater, der har undertegnet konventionen om anerkendelse og fuldbyrdelse af udenlandske voldgiftskendelser, indgaaet i New York den 10. juni 1958.AFSNIT III OEkonomisk samarbejdeArtikel 151. De kontraherende parter fremmer paa baggrund af deres respektive oekonomiske politik og maal og inden for rammerne af deres bestaaende befoejelser et oekonomisk samarbejde paa et saa bredt grundlag som muligt paa alle omraader, der anses for at vaere af gensidig interesse.Maalsaetningen for dette samarbejde skal bl.a. vaere:- at styrke og diversificere


text: de oekonomiske forbindelser mellem de kontraherende parter- at bidrage til udviklingen af begge parters oekonomi og levestandard- at aabne nye forsyningskilder og nye markeder- at tilskynde til samarbejde mellem virksomheder med henblik paa at fremme joint ventures, licensaftaler og andre former for industrielt samarbejde til udvikling af parternes industri- at tilskynde til videnskabelige og tekniske fremskridt- at stoette strukturelle aendringer i den lettiske oekonomi, som kan bidrage til at oege og diversificere udvekslingen af varer og tjenesteydelser med Faellesskabet- at fremme smaa og mellemstore virksomheders deltagelse i handel og industrielt samarbejde.2. For at naa disse maal bestraeber de kontraherende parter sig paa at stimulere og fremme oekonomisk samarbejde paa omraader af gensidig interesse, navnlig inden for foelgende sektorer:- industri- landbrug, herunder agroindustrien- fiskeri- videnskab og teknologi paa omraader, hvor de kontraherende parter har aktiviteter, og som de anser for at vaere af gensidig interesse- telekommunikation- energi, herunder energibesparelse og udvikling af nye energikilder- minedrift og produktion af byggematerialer- miljoebeskyttelse, herunder beskyttelse mod vand- og luftforurening og miljoeuheld inden for industrien, og forvaltning af naturressourcer; der tages tillige hensyn til miljoekravene i andre sammenhaenge, saasom inden for industri, landbrug, energi og transport- transport, kommunikation og drift af havne- turisme og anden servicevirksomhed- oekonomiske, monetaere, bankmaessige, forsikringsmaessige og finansielle tjenesteydelser- udvikling af menneskelige ressourcer og faglig uddannelse- sundhed- oekonomisk politik- standarder- statistik.3. Til virkeliggoerelse af maalene for det oekonomiske samarbejde tilskynder de kontraherende parter inden for rammerne af deres befoejelser til vedtagelse af foranstaltninger, der har til formaal at skabe gunstige vilkaar for det oekonomiske og industrielle samarbejde, herunder:- lettelse af udvekslingen af handelsmaessige og oekonomiske informationer- fremme af gunstige vilkaar for investeringer, isaer ved at Faellesskabets medlemsstater og Letland udbygger ordninger til fremme og beskyttelse af investeringer, herunder overfoersel af overskud og hjemtagning af investeret kapital, saavel som aftaler om undgaaelse af dobbeltbeskatning- udvekslinger og kontakter mellem personer og delegationer, der repraesenterer organisationer inden for handel og andre relevante omraader- afholdelse af seminarer, messer eller udstillinger, symposier og erhvervsuger- fremme af aktiviteter, der kan bidrage til, at ekspertise stilles til raadighed paa saerlige omraader, herunder marketing.Artikel 16Med forbehold af gaeldende bestemmelser paa dette omraade i Traktaterne om Oprettelse af De Europaeiske Faellesskaber griber denne aftale og foranstaltninger, der traeffes i henhold hertil, paa ingen maade ind i den kompetence, Faellesskabets medlemsstater har til at indlede bilaterale aktiviteter med Letland vedroerende oekonomisk samarbejde eller til i givet fald at indgaa nye aftaler om oekonomisk samarbejde med Letland.AFSNIT IV Tiltraedelse af internationale organisationer og konventionerArtikel 17Faellesskabet paatager sig inden for rammerne af sine befoejelser at stoette Letlands tiltraedelse af internationale organisationer og konventioner, i hvilke Faellesskabet er part, med henblik paa at saette Letland i stand til at optraede mere aktivt i det internationale oekonomiske system.AFSNIT V Det Blandede UdvalgArtikel 181. Der nedsaettes et blandet udvalg, som bestaar dels af repraesentanter for Faellesskabet, dels af repraesentanter for Letland.Det Blandede Udvalg udarbejder henstillinger efter faelles overenskomst mellem de kontraherende parter.Det Blandede Udvalg fastsaetter selv, om fornoedent, sin forretningsorden og sit arbejdsprogram.Det Blandede Udvalg traeder


text: sammen en gang om aaret skiftevis i Bruxelles og Riga. Paa anmodning af en af de kontraherende parter kan der efter faelles overenskomst indkaldes til ekstraordinaere moeder. Formandskabet i Det Blandede Udvalg varetages skiftevis af hver af de kontraherende parter. Der skal saa vidt muligt paa forhaand opnaas enighed om dagsordenen for moederne i Det Blandede Udvalg.Det Blandede Udvalg kan beslutte at nedsaette arbejdsgrupper, som skal bistaa det i udfoerelsen af arbejdsopgaverne.2. Det Blandede Udvalg drager omsorg for, at denne aftale fungerer bedst muligt, og det anviser og anbefaler praktiske foranstaltninger til virkeliggoerelsen af de fastsatte maal, idet det holder sig de kontraherende parters oekonomiske politik og socialpolitik for oeje.3. Det Blandede Udvalg bestraeber sig paa at finde veje til at fremme udviklingen af samhandelen og det handelsmaessige og oekonomiske samarbejde mellem de kontraherende parter. Det har navnlig til opgave:- at undersoege forskellige aspekter af samhandelen mellem parterne, isaer det generelle moenster herfor samt vaekstrate, struktur og diversificering, samt handelsbalancesituationen og de forskellige former for handel og handelsfremmende foranstaltninger- at rette henstillinger vedroerende problemer af gensidig interesse i forbindelse med samhandel eller handelsmaessigt eller oekonomisk samarbejde- at soege at finde egnede metoder til at undgaa eventuelle vanskeligheder i forbindelse med samhandel og samarbejde, og at fremme forskellige former for handelsmaessigt og oekonomisk samarbejde paa omraader af gensidig interesse- at overveje foranstaltninger, som kan bidrage til at udvikle og diversificere handel og oekonomisk samarbejde, navnlig gennem en forbedring af importmulighederne i Faellesskabet og i Letland- at udveksle oplysninger om saadanne makrooekonomiske planer og prognoser for de kontraherende parters oekonomier, som har indvirkning paa samhandel og samarbejde og dermed i videre forstand paa mulighederne for at opbygge komplementaritet mellem de to oekonomier samt paa de planlagte oekonomiske reformprogrammer- at undersoege forholdene med hensyn til udbudsprocedurer for levering af varer og tjenesteydelser som foelge af internationale udbud- at udveksle oplysninger om aendringer og udvikling i de kontraherende parters love, administrative bestemmelser og formaliteter paa de omraader, der er omfattet af denne aftale- konstruktivt at undersoege mulighederne for at forbedre betingelserne for udbygning af direkte kontakter mellem virksomheder etableret henholdsvis i Faellesskabet og i Letland- at udarbejde og forelaegge de kontraherende parters myndigheder henstillinger vedroerende loesning af problemer, der maatte opstaa, i givet fald ved indgaaelse af arrangementer eller aftaler.AFSNIT VI Almindelige og afsluttende bestemmelserArtikel 19Med forbehold af bestemmelserne i artikel 16 traeder bestemmelserne i denne aftale i stedet for bestemmelserne i de aftaler, der er indgaaet mellem Faellesskabets medlemsstater og Letland, i det omfang bestemmelserne i sidstnaevnte aftaler er enten uforenelige eller identiske med bestemmelserne i foerstnaevnte aftale.Artikel 20Denne aftale gaelder paa den ene side for de omraader, hvor Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab finder anvendelse, og paa de betingelser, der er fastsat i naevnte Traktat, og paa den anden side for Republikken Letlands omraade.Artikel 21Denne aftale traeder i kraft paa den foerste dag i den anden maaned efter den dato, paa hvilken de kontraherende parter har givet hinanden notifikation om afslutningen af de retlige procedurer, der er noedvendige i


text: saa henseende. Aftalen indgaas for en foerste periode paa ti aar. Den viderefoeres automatisk fra aar til aar, medmindre en af de kontraherende parter, seks maaneder inden aftalen udloeber, opsiger den ved skriftlig meddelelse til den anden part.De kontraherende parter kan aendre denne aftale ved faelles overenskomst for at tage hensyn til nye situationer, navnlig den situation, der maatte opstaa ved Letlands tiltraedelse af den almindelige overenskomst om told og udenrigshandel. I sidstnaevnte tilfaelde udarbejder de kontraherende parter i faellesskab de aendringer til aftalen, der er noedvendige for at tage hensyn til protokollen om Letlands tiltraedelse af den almindelige overenskomst. Kan parterne ikke naa til enighed herom, forbeholder de sig ret til at opsige denne aftale.Parterne forbeholder sig ret til helt eller delvis at suspendere denne aftale med omgaaende virkning, hvis der forekommer en alvorlig overtraedelse af vaesentlige bestemmelser i denne aftale.Artikel 22Denne aftale er udfaerdiget i to eksemplarer paa dansk, engelsk, fransk, graesk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, tysk og lettisk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.En fe de lo cual, los plenipotenciarios abajo firmantes suscriben el presente Acuerdo.Til bekraeftelse heraf har undertegnede befuldmaegtigede underskrevet denne aftale.Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Bevollmaechtigten ihre Unterschriften unter dieses Abkommen gesetzt.AAéò ðssóôùóç ôùí áíùôÝñù, ïé õðïãaaãñáììÝíïé ðëçñaaîïýóéïé Ýèaaóáí ôéò õðïãñáoeÝò ôïõò óôçí ðáñïýóá óõìoeùíssá.In witness whereof the undersigned Plenipotentiaries have signed this Agreement.En foi de quoi les plénipotentiaires soussignés ont apposé leurs signatures au bas du présent accord.In fede di che, i plenipotenziari sottoscritti hanno apposto le loro firme in calce al presente accordo.Ten blijke waarvan de ondergetekende gevolmachtigden hun handtekening onder deze Overeenkomst hebben gesteld.Em fé do que, os plenipotenciários abaixo assinados apuseram as suas assinaturas no final do presente Acordo.So apliecinot Pilvarotás personas ir paraksti-ju Osas doto li-gumu.Hecho en Bruselas, el once de mayo de mil novecientos noventa y dos.Udfaerdiget i Bruxelles, den ellevte maj nitten hundrede og tooghalvfems.Geschehen zu Bruessel am elften Mai neunzehnhundertzweiundneunzig. ̧ãéíaa óôéò ÂñõîÝëëaaò, óôéò Ýíaeaaêá ÌáÀïõ ÷ssëéá aaííéáêueóéá aaííaaíÞíôá aeýï.Done at Brussels on the eleventh day of May in the year one thousand nine hundred and ninety-two.Fait à Bruxelles, le onze mai mil neuf cent quatre-vingt-douze.Fatto a Bruxelles, addì undici maggio millenovecentonovantadue.Gedaan te Brussel, de elfde mei negentienhonderd tweeënnegentig.Feito em Bruxelas, em onze de Maio de mil novecentos e noventa e dois.Nosle-gts Brisele-, 1992.gada 11.maija-.Por la Comunidad Económica EuropeaFor Det Europaeiske OEkonomiske FaellesskabFuer die Europaeische WirtschaftsgemeinschaftÃéá ôçí AAõñùðáúêÞ ÏéêïíïìéêÞ ÊïéíueôçôáFor the European Economic CommunityPour la Communauté économique européennePer la Comunità economica europeaVoor de Europese Economische GemeenschapPela Comunidade Económica EuropeiaEiropas Ekonomiska-s Kopienas va-rda>REFERENCE TIL EN FILM>Por la República de LetoniaFor Republikken LetlandFuer die Republik LettlandÃéá ôç AEçìïêñáôssá ôçò ËaaôôïíssáòFor the Republic of LatviaPour la république de LettoniePer la Repubblica di LettoniaVoor de Republiek LetlandPela República da LetóniaLatvijas Republikas va-rda>REFERENCE TIL EN FILM>


text:
 2.8.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 207/46
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 66/2012
 af 30. marts 2012
 om ændring af bilag XV (Statsstøtte) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XV til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 120/2008 af 7. november 2008 (1).
 (2)
 Kommissionens afgørelse 2012/21/EU af 20. december 2011 om anvendelse af bestemmelserne i artikel 106, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde på statsstøtte i form af kompensation for offentlig tjeneste ydet til visse virksomheder, der har fået overdraget at udføre tjenesteydelser af almindelig økonomisk interesse (2), skal indarbejdes i aftalen.
 (3)
 Afgørelse 2012/21/EU ophæver Kommissionens beslutning 2005/842/EF (3), som er indarbejdet i aftalen, og som derfor skal slettes fra aftalen —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Teksten til punkt 1h (Kommissionens beslutning 2005/842/EF) i bilag XV til aftalen affattes således:
 »32012 D 0021: Kommissionens afgørelse 2012/21/EU af 20. december 2011 om anvendelse af bestemmelserne i artikel 106, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde på statsstøtte i form af kompensation for offentlig tjeneste ydet til visse virksomheder, der har fået overdraget at udføre tjenesteydelser af almindelig økonomisk interesse (EUT L 7 af 11.1.2012, s. 3).
 Afgørelsens bestemmelser gælder i forbindelse med aftalen med følgende tilpasninger:
 a)
 »Kommissionen« læses som »den kompetente tilsynsmyndighed som defineret i EØS-aftalens artikel 62«.
 b)
 »Forenelig med fællesmarkedet« læses som »forenelig med EØS-aftalens funktion«.
 c)
 »Medlemsstat« læses som »EU-medlemsstat eller EFTA-stat«. Udtrykket »medlemsstater« læses som »EU-medlemsstater eller EFTA-stater«.
 d)
 I artikel 1 og artikel 2, stk. 3, læses »traktatens artikel 108, stk. 3« som »artikel 1, stk. 3, i protokol 3 til aftalen om Tilsynsmyndigheden og Domstolen«.
 e)
 I artikel 2 læses »traktatens artikel 106, stk. 2« som »EØS-aftalens artikel 59, stk. 2«.
 f)
 I artikel 3 læses »traktatens artikel 108, stk. 3« som »artikel 1, stk. 3, i protokol 3 til aftalen om Tilsynsmyndigheden og Domstolen«.
 g)
 I artikel 5 læses »traktatens artikel 107« som »EØS-aftalens artikel 61«.
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af afgørelse 2012/21/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 31. marts 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 (4).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 30. marts 2012.
 På Det Blandede EØS-udvalgs vegne
 Gianluca GRIPPA
 Fungerende formand
 (1) EUT L 339 af 18.12.2008, s. 111.
 (2) EUT L 7 af 11.1.2012, s. 3.
 (3) EUT L 312 af 29.11.2005, s. 67.
 (4) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 22001D0160
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 160/2001 af 18. januar 2002 om ændring af bilag XIX (forbrugerbeskyttelse) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 065 af 07/03/2002 s. 0040 - 0041
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalgnr. 160/2001af 18. januar 2002om ændring af bilag XIX (forbrugerbeskyttelse) til EØS-aftalenDET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt "aftalen", særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:(1) Bilag XIX til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 13/2000 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 28. januar 2000(1).(2) Kommissionens henstilling 2001/310/EF af 4. april 2001 om principper for udenretslige organer til mindelig bilæggelse af tvister på forbrugerområdet(2) skal indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1Følgende punkt indsættes efter punkt 18 (Kommissionens henstilling 98/257/EF) i bilag XIX til aftalen: "19. 32001 H 0310: Kommissionens henstilling 2001/310/EF af 4. april 2001 om principper for udenretslige organer til mindelig bilæggelse af tvister på forbrugerområdet (EFT L 109 af 19.4.2001, s. 56)."Artikel 2Teksterne til henstilling 2001/310/EF på islandsk og norsk, som offentliggøres i EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende, er autentiske.Artikel 3Denne afgørelse træder i kraft den 19. januar 2002, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1(3).Artikel 4Denne afgørelse offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.Udfærdiget i Bruxelles, den 18. januar 2002.På Det Blandede EØS-udvalgs vegneB. GrydelandFormand(1) EFT L 103 af 12.4.2001, s. 26.(2) EFT L 109 af 19.4.2001, s. 56.(3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
16 . 12. 74 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 337/35
 AFGØRELSE Nr. 3 /74 FRA DEN BLANDEDE KOMMISSION EØF—SCHWEIZ
 (Fællesskabsforsendelse)
 af 6. november 1974
 om ændring af aftalens tillæg VII
 DEN BLANDEDE KOMMISSION HAR —
 under henvisning til den mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab og Schweiz un
 dertegnede aftale om anvendelse af reglerne vedrørende fællesskabsforsendelse, særlig
 artikel 16, stk. 3 , litra a), og
 ud fra følgende betragtning :
 Listen over luftfartsselskaber, der er fritaget for at stille sikkerhed i forbindelse med reg
 lerne vedrørende fællesskabsforsendelse, er fornylig blevet ændret ved en kommissions
 forordning; listen i aftalens tillæg VII bør derfor ændres —
 VEDTAGET FØLGENDE AFGØRELSE :
 Artikel 1
 Tillæg VII til aftalen, som ændret ved den blandede Kommissions afgørelse nr. 2/73 ,
 ændres således :
 1 . Fodnoten affattes således :
 »(1) Listen fornyet ved forordning (EØF) nr. 2625/73 af 26. september 1973, som
 ændret ved forordning (EØF) nr. 757/74 af 1 . 4. 1974.«
 2. Listen, der er indeholdt i bilaget, ændres således :
 a) I stedet for »Aer Lingus Teoranta (Irish International), Dublin«, skal læses : »Aer
 Lingus Teoranta (Irish Air Lines), Dublin«.
 b) Følgende luftfartsselskaber indsættes :
 — efter : » Austrian Airlines, Wien«:
 »Austrian Airtransport, Osterreichische Flugbetriebs GmbH, Wien «;
 — efter : »Aviation . . ., Hamburg«:
 » Balair Ltd., Basel «;
 — efter : » SAS . . ., Stockholm«:
 » SATA, SA de Transport Aérien, Geneve«.
 Artikel 2
 Denne afgørelse træder i kraft den 1 . januar 1975.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 6. november 1974.
 På Den blandede Kommissions vegne
 Ch. LENZ
 Formand


text:
 15.12.2016
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 341/63
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 164/2015
 af 11. juni 2015
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2016/2199]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 139/2014 af 12. februar 2014 om fastsættelse af krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende punkt indsættes efter punkt 66ng (Kommissionens forordning (EU) nr. 452/2014) i bilag XIII til EØS-aftalen:
 »66nh.
 32014 R 0139: Kommissionens forordning (EU) nr. 139/2014 af 12. februar 2014 om fastsættelse af krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 44 af 14.2.2014, s. 1).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 139/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 12. juni 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 11. juni 2015.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Gianluca GRIPPA
 Formand
 (1) EUT L 44 af 14.2.2014, s. 1.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 28.11.2018
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 302/114
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Ændringer af regulativ nr. 100 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af køretøjer for så vidt angår specifikke krav til det elektriske fremdriftssystem [2018/1858]
 Ændringer til regulativ nr. 100 offentliggjort i EUT L 87 af 31. marts 2015
 Omfattende:
 Supplement 2 til ændringsserie 02 — Ikrafttrædelsesdato: den 29. januar 2016
 Supplement 3 til ændringsserie 2 — Ikrafttrædelsesdato: den 18. juni 2016
 Gennem hele teksten til regulativet (inkl. alle bilag) ændres genopladeligt energilagringssystem (REESS) til: Genopladeligt elektrisk energilagringssystem (REESS).
 Punkt 5.1 til 5.1.1.3 affattes således:
 »5.1. Beskyttelse mod elektrisk stød
 Følgende elektriske sikkerhedskrav gælder for højspændingsbusser, når disse ikke er forbundet til eksterne højspændingsstrømforsyninger.
 5.1.1. Beskyttelse mod direkte kontakt
 Beskyttelse mod direkte kontakt med strømførende dele er også nødvendig for køretøjer udstyret med en type genopladeligt elektrisk energisystem godkendt i henhold til del II i dette regulativ.
 Strømførende dele skal være beskyttet mod direkte kontakt og skal være i overensstemmelse med punkt 5.1.1.1 og 5.1.1.2. Barrierer, indkapslinger, massive isolatorer og stik må ikke kunne åbnes, afmonteres, adskilles eller fjernes uden brug af værktøj.
 Stik (herunder tilkoblingen på køretøjet) må imidlertid gerne kunne afmonteres uden brug af værktøj, hvis de opfylder et eller flere af følgende krav:
 a)
 de er i overensstemmelse med punkt 5.1.1.1 og 5.1.1.2, når de afmonteres, eller
 b)
 de er anbragt under gulvet og forsynet med en låsemekanisme, eller
 c)
 de er forsynet med en låsemekanisme. Andre komponenter, der ikke er en del af stikket, må kun kunne fjernes med brug af værktøj for at muliggøre afmontering af stikket, eller
 d)
 spændingen i de strømførende dele bliver lig med eller under 60 V DC eller lig med eller under 30 V AC (rms) inden for 1 sekund efter, at stikket afmonteres.
 5.1.1.1. Til beskyttelse af strømførende dele i passagerkabinen eller bagagerummet skal beskyttelsesgrad IPXXD være opfyldt.
 5.1.1.2. Til beskyttelse af strømførende dele i andre områder end passagerkabinen eller bagagerummet skal beskyttelsesgrad IPXXB være opfyldt.«
 Punkt 5.1.1.4 til 5.1.1.5.3 (tidligere), nummereres som punkt 5.1.1.3 til 5.1.1.4.3.


text:
 26.11.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 311/44
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 291/2014
 af 12. december 2014
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2015/2158]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 ophæver med virkning fra den 1. januar 2015 Kommissionens forordning (EU) nr. 691/2010 (2) og Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1216/2011 (3), som er indarbejdet i EØS-aftalen, og som derfor skal udgå af denne aftale med virkning fra den 1. januar 2015.
 (3)
 Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 I bilag XIII til EØS-aftalen foretages følgende ændringer:
 1)
 Følgende tekst tilføjes i punkt 66wn (Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011):
 », som ændret ved:
 —
 32013 R 0390: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 (EUT L 128 af 9.5.2013, s. 1).«
 2)
 Følgende punkt indsættes efter punkt 66xe (Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU):
 »66xf
 32013 R 0390: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner (EUT L 128 af 9.5.2013, s. 1).
 Forordningen gælder med henblik på denne aftale med følgende tilpasninger:
 a)
 For EFTA-staternes vedkommende skal artikel 3, stk. 1, affattes således:
 »Hvis EFTA-Staternes Stående Udvalg beslutter at udpege et evalueringsorgan til at bistå EFTA-Tilsynsmyndigheden i forbindelse med præstationsordningens gennemførelse, sker en sådan udpegning for et fast tidsrum, som falder sammen med referenceperioderne. Hvis Kommissionen har udpeget et evalueringsorgan, skal EFTA-Staternes Stående Udvalg tilstræbe at udpege det samme organ på lignende vilkår til at udføre de samme opgaver for EFTA-staternes vedkommende.«
 b)
 I artikel 14, stk. 1, og artikel 18, stk. 1, tilføjes følgende afsnit:
 »Hvis vurderingen vedrører præstationsplaner og -mål, som vedrører en eller flere EU-medlemsstater og en eller flere EFTA-stater, skal vurderingen udføres af EFTA-Tilsynsmyndigheden, for så vidt angår EFTA-staterne, og af Kommissionen, for så vidt angår EU-medlemsstaterne. Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden skal i den henseende samarbejde med henblik på at vedtage identiske holdninger under hele den procedure, der er fastlagt i denne artikel.«
 c)
 I artikel 15, stk. 1, tilføjes følgende afsnit:
 »Hvis vurderingen vedrører præstationsplaner og -mål, som vedrører en eller flere EU-medlemsstater og en eller flere EFTA-stater, skal vurderingen udføres af EFTA-Tilsynsmyndigheden, for så vidt angår EFTA-staterne, og af Kommissionen, for så vidt angår EU-medlemsstaterne. Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden skal i den henseende samarbejde med henblik på at vedtage identiske holdninger under hele den procedure, der er fastlagt i denne artikel.«
 d)
 I artikel 18, stk. 2, tilføjes følgende afsnit:
 »Hvis en funktionel luftrumsblok dækker en eller flere EU-medlemsstaters og en eller flere EFTA-staters luftrum, skal EFTA-Tilsynsmyndigheden, for så vidt angår EFTA-staterne, og Kommissionen, for så vidt angår EU-medlemsstater, udføre de opgaver og udøve de beføjelser, der er fastlagt i dette punkt. Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden skal i den henseende samarbejde


text:
med henblik på at vedtage identiske holdninger.«
 e)
 I artikel 18, stk. 3, tilføjes følgende afsnit:
 »Hvis netpræstationsplanen vedrører både netadministratoren udpeget af Kommissionen og netadministratoren udpeget af EFTA-Staternes Stående Udvalg, skal Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden samarbejde med henblik på at vedtage identiske holdninger.«
 f)
 I artikel 18, stk. 4, tilføjes følgende afsnit:
 »Hvis præstationsplanerne og præstationsmålene vedrører en eller flere EU-medlemsstater og en eller flere EFTA-stater, samarbejder Kommissionen og EFTA-Tilsynsmyndigheden med henblik på i fællesskab at rapportere om opfyldelsen af præstationsmålene for Udvalget for Det Fælles Luftrum.«
 g)
 I artikel 18, stk. 3 og 4, ændres ordet »Kommissionen« til »EFTA-Tilsynsmyndigheden« for EFTA-staternes vedkommende.«
 3)
 Punkt 66xa (Kommissionens forordning (EU) nr. 691/2010) ophæves med virkning fra den 1. januar 2015.
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 13. december 2014, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (4), eller på dagen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse nr. 135/2014 af 27. juni 2014 (5), hvis denne dato falder senere.
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 12. december 2014.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Kurt JÄGER
 Formand
 (1) EUT L 128 af 9.5.2013, s. 1.
 (2) EUT L 201 af 3.8.2010, s. 1.
 (3) EUT L 310 af 25.11.2011, s. 3.
 (4) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.
 (5) EUT L 342 af 27.11.2014, s. 42.


text:
 Avis juridique important
 |
 21998A0615(01)
 Aftale mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Russiske Føderation om handel med tekstilvarer (Paraferet i Bruxelles, den 28. marts 1998)
 EF-Tidende nr. L 169 af 15/06/1998 s. 0002 - 0027
 AFTALE mellem Det Europæiske Fællesskab og Den Russiske Føderation om handel med tekstilvarer (Paraferet i Bruxelles, den 28. marts 1998) RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION,på den ene side, ogREGERINGEN FOR DEN RUSSISKE FØDERATION,på den anden side,SOM ØNSKER, med henblik på et permanent samarbejde og på vilkår, der sikrer forudsigelighed i samhandelen, at fremme en ordnet og afbalanceret udvikling af samhandelen med tekstilvarer mellem Det Europæiske Fællesskab, (i det følgende benævnt »Fællesskabet«), og Den Russiske Føderation (i det følgende benævnt »Rusland«),SOM ER BESLUTTET PÅ at tage størst muligt hensyn til de alvorlige økonomiske og sociale problemer, som i øjeblikket berører tekstilindustrien i både Fællesskabet og Rusland,SOM HENVISER TIL målet for og bestemmelserne i partnerskabs- og samarbejdsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og deres medlemsstater og Den Russiske Føderation, (i det følgende benævnt »partnerskabs- og samarbejdsaftalen«), som trådte i kraft den 1. december 1997,SOM ERINDRER OM den igangværende proces for Ruslands tiltrædelse af WTO,HAR VEDTAGET at indgå denne aftale og har med henblik herpå som befuldmægtigede udpeget:RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION:REGERINGEN FOR DEN RUSSISKE FØDERATION:SOM ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:Artikel 11. Parterne bekræfter, at bestemmelserne i partnerskabs- og samarbejdsaftalen gælder for handelen med de tekstilvarer og beklædningsgenstande (i det følgende benævnt »tekstilvarer«), som er anført i bilag I, medmindre der i denne aftale fastsættes særlige bestemmelser vedrørende sådanne varer.2. Samarbejdet mellem tekstil- og beklædningsindustrien i Fællesskabet og i Rusland og ophævelsen af de kvantitative restriktioner i samhandelen med tekstiler og beklædning er det grundlæggende mål for denne aftale.3. Alle kvantitative restriktioner, som i øjeblikket er gældende for samhandelen med tekstilvarer med oprindelse i en af parternes områder, ophæves pr. 1. maj 1998.4. Parterne er enige om, at der ikke indføres nye kvantitative restriktioner i samhandelen mellem Fællesskabet og Rusland for så vidt angår de tekstilvarer, der er anført i bilag I, medmindre andet er fastsat i denne aftale.Artikel 21. Tariferingen af de varer, der er omfattet af denne aftale, og som indføres i Fællesskabet, er baseret på Fællesskabets told og statistiknomenklatur (i det følgende benævnt »den kombinerede nomenklatur« eller, i forkortet form, »KN«) og alle ændringer hertil. Den russiske toldtarif anvendes ved tariferingen af de pågældende varer, når de indføres i Rusland.2. Parterne er enige om, at indføres der ændringer, såsom ændringer i praksis, regler, procedurer og kategorisering af tekstilvarer, herunder ændringer vedrørende det harmoniserede system, den kombinerede nomenklatur og den russiske toldtarif for så vidt angår de varer, der er anført i bilag I, må det ikke berøre ligevægten mellem parternes rettigheder og forpligtelser i henhold til denne aftale, påvirke en parts markedsadgang negativt, forhindre fuld udnyttelse af en sådan adgang eller forstyrre samhandelen i henhold til denne aftale. Den part, der iværksætter sådanne ændringer, underretter den anden part herom, inden ændringerne træder i kraft.3. Oprindelsen af de varer, der er omfattet af denne aftale, og


text: som indføres i Fællesskabet, fastlægges i overensstemmelse med de oprindelsesregler, der er gældende i Fællesskabet. Oprindelsen af de varer, der er omfattet af denne aftale, og som indføres i Rusland, fastlægges i overensstemmelse med de oprindelsesregler, der er gældende i Rusland.Parterne underretter hinanden om alle ændringer i deres respektive oprindelsesregler.Artikel 31. Parterne er enige om, at der kun kan fastsættes kvantitative begrænsninger for indførslen af tekstilvarer fra en af parterne i overensstemmelse med artikel 17 i partnerskabs- og samarbejdsaftalen, jf. dog artikel 4.2. I en periode på tre år fra den dato, fra hvilken denne aftale finder anvendelse, gælder følgende:- En kvantitativ begrænsning, der i henhold til bestemmelserne i stk. 1 fastsættes for indførslen af tekstilvarer, må ikke være lavere end den faktiske udførsel eller indførsel fra den pågældende part i den periode på tolv måneder, der udløb to måneder før den måned, i hvilken der blev indgivet anmodning om konsultationer, eller datoen for indførelsen af foranstaltningerne.- For de kategorier af tekstilvarer, der tidligere var omfattet af kvantitative lofter, og som er anført i bilag II, må en kvantitativ begrænsning, der i henhold til bestemmelserne i stk. 1 fastsættes for en kategori af varer, ikke være lavere end kontingentet i 1997 for den pågældende kategori, og den må ikke træde i kraft, før indførslen i Fællesskabet af varer af russisk oprindelse henhørende under nævnte kategori er nået op på 5 % af den samlede indførsel i Fællesskabet af den pågældende kategori.3. Parterne er enige om at indlede konsultationer i henhold til artikel 5, hvis denne artikel bringes i anvendelse.Artikel 41. Parterne er enige om, at omgåelse i form af omladning, omdirigering, urigtige angivelser vedrørende oprindelsesland eller -sted og forfalskning af officielle dokumenter hindrer, at denne aftale kan fungere effektivt. Parterne er derfor enige om at fastsætte de nødvendige retsregler og/eller administrative procedurer, som gør det muligt at skride ind over for sådanne omgåelser. Parterne er endvidere enige om, at de i overensstemmelse med deres egne retsregler og procedurer vil arbejde nært sammen for at løse problemer, der opstår som følge af omgåelse.2. Er en af parterne af den formening, at bestemmelserne i denne aftale omgås ved omladning, omdirigering, urigtige angivelser vedrørende oprindelsesland eller -sted eller forfalskning af officielle dokumenter, og at der ikke, eller i utilstrækkeligt omfang, skrides ind over for sådanne omgåelser, indleder den pågældende part konsultationer med den anden part med henblik på at finde en gensidigt tilfredsstillende løsning. Sådanne konsultationer afholdes omgående og om muligt senest inden for 30 dage.3. Parterne er enige om at træffe de nødvendige foranstaltninger i overensstemmelse med deres egne retsregler og procedurer for at forebygge, undersøge og om nødvendigt tage retlige og/eller administrative skridt mod omgåelse på deres område. Parterne er enige om at arbejde nært sammen i overensstemmelse med deres egne retsregler og procedurer i tilfælde af omgåelse eller påstået omgåelse af denne aftale med henblik på at fastlægge de faktiske omstændigheder på import-, eksport- og i relevante tilfælde omladningsstedet. Det er aftalt, at et sådant samarbejde i overensstemmelse med parternes


text: egne retsregler og procedurer skal omfatte: undersøgelse af omgåelsespraksis, der øger udførslen af varer, som er omfattet af begrænsninger, til den part, der opretholder sådanne begrænsninger; udveksling af dokumenter, korrespondance, rapporter og andre relevante oplysninger, der måtte foreligge, og lettelse af fabriksbesøg og kontakter på anmodning og fra sag til sag. Den pågældende part bør tilstræbe at klarlægge omstændighederne ved sådanne tilfælde af omgåelse eller påstået omgåelse, herunder de pågældende eksportørers eller importørers rolle.4. Foreligger der som resultat af en undersøgelse tilstrækkelige beviser for omgåelse (f.eks. hvor der foreligger bevisligheder vedrørende det faktiske oprindelsesland eller -sted og omstændighederne ved en sådanne omgåelse) er parterne indforstået med, at der bør træffes sådanne foranstaltninger, som er nødvendige for at løse problemet. Foreligger der beviser for, at en af parternes områder i forbindelse med omgåelsen er blevet benyttet til omladning, kan sådanne foranstaltninger indbefatte indførelse af begrænsninger over for den pågældende part. Sådanne foranstaltninger samt tidspunktet for deres indførelse og omfanget heraf kan træffes efter konsultationer, der afholdes med henblik på at finde en for parterne gensidigt tilfredsstillende løsning. Parterne kan under konsultationer træffe aftale om en anden løsning.5. Parterne er enige om, at urigtige angivelser vedrørende en vares fiberindhold, mængde, beskrivelse eller tarifering modvirker denne aftales formål. Foreligger der beviser for sådanne urigtige angivelser med henblik på omgåelse, er parterne indforstået med, at der i overensstemmelse med deres egne retsregler og procedurer træffes passende foranstaltninger mod de pågældende eksportører eller importører. Er en af parterne af den formening, at bestemmelserne i denne aftale omgås ved sådanne urigtige angivelser, og at der ikke, eller i utilstrækkeligt omfang, skrides ind over for sådanne omgåelser, indleder den pågældende part omgående konsultationer med den anden part med henblik på at finde en gensidigt tilfredsstillende løsning. Det er ikke hensigten med denne bestemmelse at hindre parterne i at foretage tekniske justeringer, når der utilsigtet er fejl i angivelserne.6. For at lette det samarbejde, der er omhandlet i denne artikel, forpligter Rusland sig til automatisk at udstede eksportlicenser i overensstemmelse med gældende russisk lovgivning vedrørende udførsel af de tekstilvarer, der tidligere var undergivet kvantitative lofter, og som er anført i bilag II.For de kategorier, for hvilke der skal udstedes eksportlicenser, udsteder de kompetente myndigheder i Fællesskabet kun importbevillinger, når der fremlægges eksportlicenser udstedt af de kompetente russiske myndigheder.Rusland forpligter sig til ugentligt at fremsende oplysninger om de mængder, der er omfattet af ovennævnte automatiske udstedelse a eksportlicenser. Dette kan finde sted gennem en elektronisk forbindelse mellem de kompetente russiske myndigheder og Fællesskabets Système Intégré de Gestion de Licenses ( i det følgende benævnt »SIGL«) (edb-system til forvaltning af licenser). Fællesskabet sikrer inden for rammerne af TACIS-programmet den nødvendige faglige og finansielle bistand til oprettelse af en sådan forbindelse.Er der tale om betydelige og uberettigede afvigelser mellem de oplysninger, der modtages via den elektroniske forbindelse med SIGL, og de eksportlicenser, der forelægges for de kompetente myndigheder i Fællesskabet, kan begge parter anmode om konsultationer i henhold til artikel 5 i aftalen med henblik på at afdække årsagerne til disse