text:
 26.7.2021
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 265/3
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343, der findes på adressen: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
 FN-regulativ nr. 160 — Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer for så vidt angår hændelsesdataloggeren [2021/1215]
 Ændringsserie 01
 Ikrafttrædelsesdato: Ikke fastlagt
 Dette dokument er udelukkende et dokumentationsredskab. Den autentiske og juridisk bindende tekst er: ECE/TRANS/WP.29/2021/58/.
 INDHOLDSFORTEGNELSE
 REGULATIV
 0.
 Indledning
 1.
 Anvendelsesområde
 2.
 Definitioner
 3.
 Ansøgning om godkendelse
 4.
 Godkendelse
 5.
 Forskrifter
 6.
 Ændring af køretøjstypen og udvidelse af godkendelsen
 7.
 Produktionens overensstemmelse
 8.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 9.
 Endeligt ophør af produktionen
 10.
 Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
 11.
 Overgangsbestemmelser
 BILAG
 1
 Meddelelse
 2
 Oplysningsskema vedrørende typegodkendelse af en køretøjstype for så vidt angår dens hændelsesdatalogger (EDR)
 3
 Udformning af godkendelsesmærker
 4
 Dataelementer og -format
 0. INDLEDNING
 0.1.
 Formålet med dette regulativ er at fastsætte ensartede forskrifter for godkendelse af motorkøretøjer i klasse M1 og N1 for så vidt angår deres hændelsesdataloggere (EDR'er).
 0.2.
 Forskrifterne vedrører den minimale indsamling, opbevaring og modstandsdygtighed af hændelsesdata i forbindelse med motorkøretøjsulykker. De omfatter ikke specifikationer for værktøjer og metoder til dataudtræk, da dette er underlagt krav på nationalt/regionalt plan.
 0.3.
 Formålet med disse forskrifter er at sikre, at EDR'er på en let anvendelig måde registrerer data, der er nyttige i forbindelse med effektive undersøgelser af ulykker og til analyse af sikkerhedsudstyrs ydeevne (f.eks. avancerede fastholdelsessystemer). Disse data vil bidrage til en bedre forståelse af, under hvilke omstændigheder ulykker og skader sker, og vil lette udviklingen af sikrere køretøjskonstruktioner.
 1. ANVENDELSESOMRÅDE
 1.1.
 Dette regulativ finder anvendelse på godkendelse af køretøjer i klasse M1 og N1 (1) for så vidt angår deres hændelsesdatalogger (EDR).
 1.2.
 Dette regulativ berører ikke kravene i national eller regional lovgivning vedrørende privatlivets fred, databeskyttelse og behandling af personoplysninger.
 1.3.
 Følgende dataelementer er ikke omfattet af anvendelsesområdet: VIN, tilknyttede køretøjsoplysninger, lokaliserings-/positionsdata, oplysninger om føreren samt dato og tidspunkt for en hændelse.
 1.4.
 Hvis der ikke er noget system eller nogen sensor, som er konstrueret til at levere det dataelement, der skal registreres og lagres i henhold til punkt 3, i det format (interval, detaljeringsgrad og prøvehastighed), der er angivet i bilag 4 »DATAELEMENTER«, eller hvis det/den ikke er operationel(t) på registreringstidspunktet, kræver dette dokument hverken registrering af sådanne data, eller at sådanne systemer eller sensorer monteres eller gøres operationelle. Hvis køretøjet er udstyret med en sensor/et system af originaludstyrsfabrikat, der er konstrueret til at levere dataelementet i det format, der er angivet i bilag 4 »DATAELEMENTER«, er det imidlertid obligatorisk at indberette dataelementet i det angivne format, når sensoren eller systemet er operationel(t). Hvis årsagen til, at den/det ikke er operationel(t) på registreringstidspunktet, er en fejl i dette system eller denne sensor, registreres denne fejltilstand af EDR som defineret i dataelementerne i bilag 4. Dataelementer.
 2. DEFINITIONER
 I forbindelse med disse ydeevneelementer forstås


text:
ved:
 2.1.
 »ABS-aktivitet«: det blokeringsfri bremsesystem (ABS) styrer aktivt køretøjets bremser
 2.2.
 »status for airbag-kontrollampen«: om airbag-kontrollampen for fejlindikation er tændt eller slukket
 2.3.
 »opsamling«: processen med mellemlagring af EDR-data i en midlertidig, volatil lagring, hvor de løbende ajourføres med regelmæssige tidsintervaller
 2.4.
 »delta-V, sideværts«: den kumulative hastighedsændring, som registreres af køretøjets EDR, langs den laterale akse
 2.5.
 »delta-V i længderetningen«: den kumulative hastighedsændring, som registreres af køretøjets EDR, langs længdeaksen
 2.6.
 »udløsningstid, airbag ved forsædet«: (for både fører og forsædepassager) den tid, der går fra kollisionstid nul til udløsningskommandoen, eller for flerfasede airbagsystemer, udløsningskommandoen for første fase
 2.7.
 »hændelsens sluttidspunkt«: det øjeblik, hvor den kumulative delta-V inden for en periode på 20 ms bliver 0,8 km/h eller derunder, eller det øjeblik, hvor airbagstyreenhedens algoritme til kollisionsdetektion nulstilles
 2.8
 »motorens omdr./min«:
 a)
 for køretøjer, der drives af forbrændingsmotorer, antallet af omdrejninger pr. minut for hovedkrumtapakslen i køretøjets motor, og
 b)
 for køretøjer, der ikke udelukkende drives af forbrændingsmotorer, antallet af omdrejninger pr. minut for motorakslen ved det punkt, hvor den føres ind i køretøjets transmissionsgearkasse, og
 c)
 for køretøjer, der slet ikke drives af forbrændingsmotorer, antallet af omdrejninger pr. minut for udgangsakslen i den/de anordning(er), der leverer drivkraft
 2.9.
 »motorens gasspjæld, % fuld«: den acceleration, som føreren ønsker, målt af gasspjældpositionssensoren på speederen i forhold til den fuldt nedtrykkede position
 2.10.
 »hændelse«: en kollision eller en anden fysisk hændelse, der bevirker, at udløsningstærsklen nås eller overskrides, eller ethvert ikke-reversibelt deployerbart fastholdelsessystem udløses, alt efter hvad der indtræffer først
 2.11.
 »hændelsesdatalogger« (EDR): en anordning eller funktion i et køretøj, der registrerer køretøjets dynamiske tidsseriedata i perioden lige før en hændelse (f.eks. køretøjets hastighed i forhold til tiden) eller under en kollision (f.eks. delta-V i forhold til tiden), og som er beregnet til genfinding efter kollisionen. I forbindelse med denne definition omfatter hændelsesdata ikke audio- og videodata
 2.12.
 »airbag ved forsædet«: et oppusteligt fastholdelsessystem, som ikke kræver nogen handling fra køretøjspassagerers side, og som anvendes til at opfylde de gældende nationale krav til frontalkollisionsbeskyttelse
 2.13.
 »hvis registreret«: hvis data er registreret i en ikke-flygtig hukommelse med henblik på efterfølgende download
 2.14.
 »tændingscyklus, kollision«: antallet af effekttilstandscyklusser på det tidspunkt, hvor kollisionshændelsen indtraf, siden den første anvendelse af EDR
 2.15.
 »tændingscyklus, download«: antallet af effekttilstandscyklusser på det tidspunkt, hvor dataene blev downloadet, siden den første anvendelse af EDR
 2.16.
 »sideværts acceleration«: komponenten for vektoraccelerationen i et punkt i køretøjet i y-retningen. Den sideværts acceleration er positiv fra venstre mod højre set fra førerens synsvinkel, når vedkommende sidder i køretøjet og er vendt i kørselsretningen
 2.17.
 »acceleration i længderetningen«: komponenten for vektoraccelerationen i et punkt i køretøjet i x-retningen. Acceleration i længderetningen er positiv i køretøjets kørselsretning
 2.18.
 »maksimal delta-V, sideværts«: den maksimale værdi af køretøjets kumulative hastighedsændring, som registreres af EDR, langs den laterale akse
 2.19.
 »maksimal delta-V i længderetningen«: den maksimale værdi af køretøjets kumulative hastighedsændring, som registreres af EDR, langs længdeaksen
 2.20.
 »maksimal delta-V, resulterende«: den tidskorrelerede maksimale værdi af den kumulative hastighedsændring, som rapporteres af EDR, langs den vektortilføjede langsgående

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
og laterale akse
 2.21.
 »kollision med flere hændelser«: mindst 2 hændelser, hvoraf den første og den sidste begynder med højst 5 sekunders mellemrum
 2.22.
 »ikke-flygtig hukommelse«: den hukommelse, der er reserveret til halvpermanent opbevaring af registrerede EDR-data. Data, der er registreret i ikke-flygtige hukommelser, gemmes efter strømsvigt og kan genfindes med EDR-dataudtagningsværktøjer og -metoder
 2.23.
 »normal acceleration«: komponenten for vektoraccelerationen i et punkt i køretøjet i z-retningen. Den normale acceleration er positiv i nedadgående retning
 2.24.
 »klassificering af passagerer efter størrelse«: for forsædepassagerer, klassificeringen af en passager som voksen og ikke et barn, og for føreren, klassificering af føreren som ikke værende lille af statur som angivet i dataformatet
 2.25
 »operationel(t)«: at systemet eller sensoren på tidspunktet for hændelsen er aktiv(t) eller kan aktiveres/deaktiveres af føreren
 2.26.
 »deaktiveringsstatus for passagerairbag«: passagerairbagens status (deaktiveret eller ikke deaktiveret)
 2.27.
 »selestrammer«: en anordning, der aktiveres af køretøjets kollisionssensorsystem og strammer køretøjets sikkerhedsseler
 2.28.
 »registrering«: den proces, hvorved opsamlet EDR-data gemmes i en ikke-flygtig lagring med henblik på efterfølgende genfinding
 2.29.
 »sikkerhedsselens status«: tilbagemelding fra sikkerhedssystemet om, at køretøjets sikkerhedssele er spændt eller ikke spændt
 2.30.
 »sædejusteringspositionskontakt, mest fremadrykket, status«: status for den kontakt, der er monteret for at registrere, om sædet bevæges fremad
 2.31.
 »driftsbremse, tændt og slukket«: status for den anordning, der er installeret i eller tilsluttet bremsepedalsystemet for at konstatere, om er blevet trådt på pedalen. Anordningen kan omfatte bremsepedalkontakten eller en anden førerbetjent driftsbremsekontrol
 2.32.
 »sideairbag«: ethvert oppusteligt fastholdelsessystem for personer i køretøjet, som er monteret på sædet eller sidekonstruktionen i køretøjets indvendige rum, og som er konstrueret til at blive udløst ved sidekollision for at bidrage til at afbøde kvæstelser og/eller udslyngning af passagerer
 Bemærk: Sideairbags kan også udløses ved andre former for kollision som bestemt af køretøjsfabrikanten
 2.33.
 »airbaggardin«: ethvert oppusteligt fastholdelsessystem for personer i køretøjet, som er monteret på sædet eller sidekonstruktionen i køretøjets indvendige rum, og som er konstrueret til at blive udløst ved sidekollision eller væltning for at bidrage til at afbøde kvæstelser og/eller udslyngning af passagerer
 Bemærk: Airbaggardiner kan også udløses ved andre former for kollision som bestemt af køretøjsfabrikanten
 2.34.
 »hastighed, køretøj angivet«: den køretøjshastighed, der angives af et af fabrikanten udpeget delsystem, der er beregnet til at angive køretøjets hastighed ved jorden under kørslen
 2.35.
 »stabilitetskontrol«: enhver anordning, der er i overensstemmelse med nationale »elektroniske stabilitetskontrolsystemer«
 2.36.
 »styreinput«: rattets vinkelforskydning målt fra ligeudrettet position (position svarende til en gennemsnitlig styrevinkel på nul for et par styrende hjul)
 2.37.
 »tid fra hændelse 1 til 2«: den tid, der går fra tidspunktet nul for den første hændelse til tidspunktet nul for den anden hændelse ved en kollision med flere hændelser
 2.38.
 »tid, maksimal delta-V, sideværts«: tiden fra kollisionstid nul til det punkt, hvor den maksimale værdi af den kumulative hastighedsændring, som registreret af EDR, findes langs den laterale akse
 2.39.
 »tid, maksimal delta-V i længderetningen«: tiden fra kollisionstid nul til det punkt, hvor den maksimale værdi af den kumulative hastighedsændring, som registreret af EDR, findes langs længdeaksen
 2.40.
 »tid, maksimal delta-V, resulterende«: tiden fra


text:
kollisionstid nul til det punkt, hvor den maksimale resulterende delta-V forekommer, som rapporteret af EDR
 2.41.
 »tid til at udløse selestrammeren«: den tid, der går fra kollisionstid nul til udløsningskommandoen for sikkerhedsselens selestrammer (for både fører og forsædepassager)
 2.42.
 »tid til udløsning af airbaggardin«: den tid, der går fra kollisionstiden nul til udløsningskommandoen for en sideairbag eller et airbaggardin (for både fører og forsædepassager)
 2.43.
 »tid til første fase«: den tid, der går mellem tidspunktet nul og det tidspunkt, hvor første fase af en airbag ved forsædet modtager en udløsningskommando
 2.44.
 »tid til -e fase«: den tid, der går fra kollisionstid nul til udløsningskommandoen for den -e fase for en airbag ved forsædet (for både fører og forsædepassager)
 2.45.
 »tidspunktet nul«: tidsreferencen for EDR-datatidsstemplerne for en hændelse
 2.46.
 »udløsningstærskel«: den relevante parameter har opfyldt betingelserne for registrering af en EDR-hændelse
 2.47.
 »køretøjets rulningsvinkel«: vinklen mellem køretøjets y-akse og stelpladen som bestemt af sensorsystemet
 2.48.
 »køretøjstype, hvad angår hændelsesdatalogger«: køretøjer, der ikke udviser betydelige forskelle på væsentlige punkter såsom:
 a)
 fabrikantens handelsnavn eller -mærke
 b)
 de af køretøjets egenskaber, der har væsentlig betydning for EDR'ens ydeevne tilføjelse af nye udløsere, nye data(elementer) eller ændringer i deres format betragtes ikke som havende »væsentlig betydning for EDR'ens ydeevne«
 c)
 EDR'ens vigtigste karakteristika og udformning
 2.49.
 »flygtig hukommelse«: den hukommelse, der er reserveret til at mellemlagre opsamlet EDR-data. Hukommelsen er ikke i stand til at lagre data på halvpermanent vis. Data, der opsamles i flygtige hukommelser, overskrives løbende, lagres ikke i tilfælde af strømsvigt og kan ikke genfindes med EDR-dataudtagningsværktøjer
 2.50.
 »bløde trafikanters sekundære sikkerhedssystem«: et deployerbart køretøjssystem uden for passagerkabinen, der er konstrueret til at afbøde kvæstelserne for bløde trafikanter under en kollision
 2.51.
 »x-retning«: i retning af køretøjets X-akse, som er parallel med køretøjets midterakse i længderetningen. X-retningen er positiv i køretøjets kørselsretning
 2.52.
 »y-retning«: i retning af køretøjets y-akse, som er vinkelret på dets x-akse og i samme vandrette plan som denne akse. Y-retningen er positiv fra venstre mod højre set fra førerens synsvinkel, når vedkommende sidder i køretøjet og er vendt i kørselsretningen
 2.53.
 »z-retning«: i retning af køretøjets z-akse, som er vinkelret på x- og y-aksen. Z-retningen er positiv i nedadgående retning
 2.54.
 »køretøjets krængning«: ændring i køretøjets vinkel over tid i forhold til dets X-akse som bestemt af sensorsystemet
 2.55.
 »køretøjets giringsudsving«: ændring i køretøjets vinkel over tid i forhold til dets Z-akse som bestemt af sensorsystemet
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1.
 Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype for så vidt angår dens EDR indgives af køretøjsfabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant til den kontraherende parts godkendende myndighed i henhold til forskrifterne i skema 3 til overenskomsten af 1958.
 3.2.
 Ansøgningen skal ledsages af følgende dokumentation (en model af oplysningsskemaet findes i bilag 2):
 3.2.1.
 En beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til de punkter, der er specificeret i punkt 5 nedenfor, navnlig vedrørende placeringen af EDR'en i køretøjet, udløsningsparametre, lagringskapacitet og modstandsdygtighed over for høj deceleration og mekanisk belastning ved et alvorligt sammenstød
 3.2.2.
 Dataelementer og -format lagres i


text:
EDR'en
 3.2.3.
 Vejledning i indhentning af data fra EDR'en.
 3.3.
 Et køretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, som skal godkendes, indleveres til den godkendende myndighed eller den deraf udpegede tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen.
 4. GODKENDELSE
 4.1.
 Hvis den køretøjstype, der søges godkendt efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5 nedenfor, meddeles godkendelse af den pågældende køretøjstype.
 4.2.
 Hver godkendt type tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (for tiden 00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som inkorporerer de seneste større tekniske ændringer til regulativet på tidspunktet for godkendelsen. Samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til en anden køretøjstype.
 4.3.
 Meddelelse om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en køretøjstype i henhold til dette regulativ meddeles de kontraherende parter i aftalen, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ og dokumentation fra ansøgeren i et format på højst A4 (210 × 297 mm) og i passende skala eller elektronisk format.
 4.4.
 Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 3 og som består af enten:
 4.4.1.
 en cirkel, der omgiver bogstavet »E« efterfulgt af:
 a)
 kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2), samt
 b)
 nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i dette punkt
 eller
 4.4.2.
 en oval, der omgiver bogstaverne »UI« efterfulgt af den entydige identifikator.
 4.5.
 Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.
 4.6.
 Inden typegodkendelse meddeles, påser den godkendende myndighed, at der findes tilfredsstillende systemer til effektiv kontrol med produktionens overensstemmelse med den godkendte type.
 5. FORSKRIFTER
 Forskrifter for køretøjer udstyret med en EDR omfatter dataelementer, dataformat, datafangst samt ydeevne og modstandsdygtighed ved kollisionsprøvning.
 5.1.
 Dataelementer
 5.1.1.
 Hvert køretøj udstyret med en EDR skal registrere de dataelementer, der er specificeret som obligatoriske, og dem, der kræves i henhold til specificerede minimumsbetingelser i intervallet/tiden og ved den prøvetagningshastighed, der er angivet i bilag 4, tabel 1.
 5.2.
 Dataformat
 5.2.1.
 Hvert registreret dataelement skal indberettes i overensstemmelse med det interval, den nøjagtighed og den detaljeringsgrad, der er angivet i bilag 4, tabel 1.
 5.2.2.
 Data og format for accelerationstidsforløbet: data for langsgående, sideværts og normal accelerationstidsforløb skal, alt efter hvad der er relevant, filtreres enten i registreringsfasen eller i dataoverførselsfasen, således at de omfatter:
 5.2.2.1.
 tidspringet (TS), som er det omvendte af prøvetagningsfrekvensen for accelerationsdataene, og som måles med millisekunder
 5.2.2.2.
 nummeret for det første punkt (NFP), som er et heltal, der, når det ganges med TS, er lig med tiden i forhold til tidspunktet nul for det første accelerationsdatapunkt
 5.2.2.3.
 nummeret for det sidste punkt (NLP), som er et heltal, der, når det ganges med TS, er lig


text:
med tiden i forhold til tidspunktet nul for det sidste accelerationsdatapunkt samt
 5.2.2.4.
 NLP—NFP + 1-accelerationsværdier fortløbende begyndende med accelerationen på tidspunktet NFP * TS og fortsat prøvetagning af acceleration ved TS-stigninger i tid, indtil NLP * TS er nået.
 5.3.
 Dataopsamling
 EDR'en registrerer de opsamlede data i køretøjet, og disse data skal forblive i køretøjet i henhold til forskrifterne i punkt 5.3.4, i det mindste indtil de hentes i overensstemmelse med national eller regional lovgivning, eller overskrives i overensstemmelse med punkt 5.3.4.
 EDR'ens ikke-flygtige hukommelsesbuffer skal rumme data vedrørende mindst tre forskellige hændelser.
 Dataelementerne for hver hændelse opsamles og registreres af EDR'en, jf. punkt 5.1, i overensstemmelse med følgende betingelser og omstændigheder:
 5.3.1.
 Betingelser for at udløse registrering af data
 En hændelse registreres af EDR'en, hvis en af følgende tærskelværdier er nået eller overskredet:
 5.3.1.1.
 Ændring i køretøjets hastighed i længderetningen over 8 km/h inden for et interval på højst 150 ms.
 5.3.1.2.
 Ændring i køretøjets sideværts hastighed over 8 km/h inden for et interval på højst 150 ms
 5.3.1.3.
 Aktivering af ikke-reversibelt fastholdelsessystem til passagerer.
 5.3.1.4.
 Aktivering af bløde trafikanters sekundære sikkerhedssystem
 Hvis et køretøj ikke er udstyret med et sekundært sikkerhedssystem for bløde trafikanter (VRU), kræver dette dokument hverken registrering af data eller montering af sådanne systemer. Hvis køretøjet imidlertid er udstyret med et sådant system, er det obligatorisk at registrere hændelsesdata efter aktivering af dette system.
 5.3.2.
 Betingelser for at udløse låsning af data
 I de tilfælde, der er anført nedenfor, skal hukommelsen for hændelsen låses for at forhindre enhver fremtidig overskrivning af dataene ved efterfølgende hændelse.
 5.3.2.1.
 I alle tilfælde, hvor der anvendes et ikke-reversibelt fastholdelsessystem til passagerer.
 5.3.2.2.
 I tilfælde af et frontalsammenstød, hvor køretøjet ikke er udstyret med et ikke-reversibelt fastholdelsessystem til frontalsammenstød, når køretøjets hastighedsændring i x-aksens retning overstiger 25 km/h inden for højst 150 ms.
 5.3.2.3.
 Aktivering af bløde trafikanters sekundære sikkerhedssystem
 5.3.3.
 Betingelser for fastsættelse af tidspunktet nul
 Tidspunktet nul fastsættes til det tidspunkt, hvor et af følgende først indtræder:
 5.3.3.1.
 for systemer med »wakeup«-airbagkontrolsystemer, det tidspunkt, hvor kontrolalgoritmen for fastholdelsessystemet aktiveres, eller
 5.3.3.2.
 for fortløbende algoritmer,
 5.3.3.2.1.
 det første punkt i intervallet, hvor der nås en kumuleret delta-V i længderetningen på over 0,8 km/h inden for en periode på 20 ms, eller
 5.3.3.2.2.
 for køretøjer, der registrerer »delta-V, sideværts«, det første punkt i intervallet, hvor der nås en sideværts kumuleret delta-V på over 0,8 km/h inden for en periode på 5 ms, eller
 5.3.3.3.
 udløsning af et ikke-reversibelt deployerbart fastholdelsessystem eller aktivering af det sekundære sikkerhedssystem for bløde trafikanter.
 5.3.4.
 Overskrivning
 5.3.4.1.
 Hvis der ikke foreligger en ikke-flygtig EDR-hukommelsesbuffer uden data om tidligere hændelser, skal de registrerede data med forbehold af forskrifterne i punkt 5.3.2 overskrives af de aktuelle hændelsesdata efter et først ind, først ud-princip eller i henhold til forskellige strategier, som fastlægges af fabrikanten og stilles til rådighed for de kontraherende parters relevante myndigheder.
 5.3.4.2.
 Dertil kommer, at hvis der ikke foreligger en ikke-flygtig EDR-hukommelsesbuffer uden data om tidligere hændelser, skal data, der stammer fra et ikke-reversibelt


text:
fastholdelsessystem eller fra udløsningshændelser fra et sekundært sikkerhedssystem for bløde trafikanter, jf. punkt 5.3.2, altid overskrive alle andre data, som ikke er låst pr. 5.3.2.
 5.3.5.
 Strømsvigt
 Data, der er registreret i ikke-flygtige hukommelser, opbevares efter strømsvigt.
 5.4.
 Ydeevne og modstandsdygtighed ved kollisionsprøvning
 5.4.1.
 Ethvert køretøj, der er omfattet af kravene i nationale eller regionale forskrifter for frontalkollisionsprøvning, skal opfylde specifikationerne i punkt 5.4.3.
 5.4.2.
 Ethvert køretøj, der er omfattet af kravene i nationale eller regionale forskrifter for sidekollisionsprøvning, skal opfylde specifikationerne i punkt 5.4.3.
 5.4.3.
 De dataelementer, der kræves i punkt 5.1, skal registreres i det format, der er angivet i punkt 5.2, være til rådighed ved afslutningen af kollisionsprøvningen, og gives påskriften »ja« efter prøvningen for at angive, at registreringen af dataelementerne er fuldført. Elementer, der ikke udviser normal funktion ved kollisionsprøvninger (f.eks. dem, der vedrører motordrift, bremsning osv.), behøver ikke at opfylde kravene til nøjagtighed eller detaljeringsgrad ved disse kollisionsprøvninger.
 Dataene skal kunne hentes selv efter en alvorlighedsgrad, der er fastsat i FN-regulativ nr. 94, 95 eller 137.
 5.5.
 Det må ikke være muligt at deaktivere hændelsesdataloggeren.
 6. ÆNDRING AF KØRETØJSTYPEN OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
 6.1.
 Alle ændringer af køretøjstypen som defineret i punkt 2.x i dette regulativ skal meddeles den godkendende myndighed, der har godkendt køretøjstypen. Den godkendende myndighed kan da enten:
 6.1.1.
 skønne, at de pågældende ændringer ikke har nogen negativ virkning for opfyldelsen af betingelserne for meddelelse af godkendelsen og meddele en udvidelse af godkendelsen, eller
 6.1.2.
 skønne, at de pågældende ændringer medfører, at betingelserne for meddelelse af godkendelsen ikke længere er opfyldt og kræve yderligere prøvninger eller supplerende kontrol, inden den meddeler udvidelse af godkendelsen.
 6.2.
 De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor.
 6.3.
 Den godkendende myndighed skal underrette de øvrige kontraherende parter om udvidelsen ved hjælp af den formular, der fremgår af regulativets bilag 1. Den skal tildele et serienummer til hver udvidelse: det såkaldte udvidelsesnummer.
 7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 7.1.
 Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med de almindelige bestemmelser i overenskomstens artikel 2 og skema 1 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), idet der gælder følgende forskrifter:
 7.2.
 Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5 ovenfor.
 7.3.
 Den godkendende myndighed, der har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder, der anvendes til kontrol af overensstemmelsen i de enkelte produktionsanlæg. Der foretages normalt en inspektion hvert andet år.
 8. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 8.1.
 Den godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 7 ovenfor ikke er opfyldt.
 8.2.
 Hvis en af de kontraherende parter inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular, der


text:
er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ.
 9. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
 Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han underrette den godkendende myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom. Denne underretter straks de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
 10. NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGEN, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
 De kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat (3) navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de godkendende myndigheder, som meddeler godkendelse, og hvortil meddelelser om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse skal fremsendes.
 11. OVERGANGSBESTEMMELSER
 11.1.
 Efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 kan ingen kontraherende parter, der anvender dette regulativ, nægte at meddele eller nægte at anerkende typegodkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 11.2.
 Fra den 1. juli 2024 er de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke forpligtet til at anerkende typegodkendelser i henhold til den oprindelige udgave af dette regulativ, som først blev udstedt efter 1. juli 2024.
 11.3.
 Indtil den 1. juli 2026 skal de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, anerkende typegodkendelser i henhold til den oprindelige udgave af dette regulativ, som blev udstedt første gang før den 1. juli 2024.
 11.4.
 Fra den 1. juli 2026 er de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ikke forpligtet til at anerkende typegodkendelser udstedt i henhold til den oprindelige udgave af dette regulativ.
 11.5.
 Uanset punkt 11.4 skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, fortsat anerkende typegodkendelser, der er udstedt i henhold til den oprindelige udgave af dette regulativ for køretøjer, som ikke påvirkes af de ændringer, der blev indført med ændringsserie 01.
 11.6.
 De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, må ikke nægte at meddele typegodkendelser i henhold til nogen af de foregående serier af ændringer til dette regulativ eller udvidelser heraf.
 (1) Som defineret i afsnit 2 i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) — https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
 (2) Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 — https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
 (3) Via onlineplatformen (»/343 Application«), der stilles til rådighed af FN/ECE og dedikeret til udveksling af sådanne oplysninger: https://www.unece.org/trans/main/wp29/datasharing.html.
 BILAG 1
 MEDDELELSE
 (Største format: A4 (210 × 297 mm)
 (1)
 Udstedt af:
 (Myndighedens navn)
 ...
 ...
 ...
 Vedrørende (2):
 Meddelelse af godkendelse
 Udvidelse af godkendelse
 Nægtelse af godkendelse
 Inddragelse af godkendelse
 Endeligt ophør af produktionen
 af en køretøjstype for så vidt angår dens hændelsesdatalogger (EDR) i henhold til FN-regulativ nr. 160
 Godkendelse nr.: ...
 Begrundelse(r) for (eventuel) udvidelse: ...
 1.
 Køretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse: ...
 2.
 Køretøjstype: ...
 3.
 Fabrikantens navn og adresse: ...
 4.
 Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant: ...
 5.
 Kort beskrivelse af


text:
køretøjet: ...
 6.
 Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningerne: ...
 6.1.
 Dato på rapport udstedt af denne tjeneste: ...
 6.2.
 Nummer på rapport udstedt af denne tjeneste: ...
 7.
 Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2):
 8.
 Godkendelsesmærkets placering: ...
 9.
 Sted: ...
 10.
 Dato: ...
 11.
 Underskrift: ...
 12.
 Fortegnelse over de dokumenter, som er indleveret til den godkendende myndighed, er vedføjet denne meddelelse.
 (1) Kendingsnummer for det land, hvor godkendelsen er meddelt/udvidet/nægtet/inddraget (se godkendelsesforskrifter i dette regulativ).
 (2) Det ikke gældende overstreges.
 BILAG 2
 Oplysningsskema vedrørende typegodkendelse af en køretøjstype for så vidt angår dens hændelsesdatalogger (EDR)
 Der skal vedlægges en indholdsfortegnelse.
 Eventuelle tegninger skal forelægges i en passende målestok og tilstrækkeligt detaljeret på A4-ark eller foldet til dette format.
 Eventuelle fotografier skal være tilstrækkeligt detaljerede.
 Generelt
 1.
 Køretøjets fabriksnavn eller mærke: ...
 2.
 Køretøjstype: ...
 3.
 Typeidentifikationsmærke, såfremt dette er angivet på køretøjet: ...
 4.
 Placeringen af denne mærkning: ...
 5.
 Godkendelsesmærkets placering og fastgørelsesmåde: ...
 6.
 Køretøjets klasse: ...
 7.
 Fabrikantens navn og adresse: ...
 8.
 Adresse(r) på samlefabrik(ker): ...
 9.
 Fotografi(er)og/ellertegning(er) af et repræsentativt køretøj: ...
 10.
 EDR
 10.1.
 Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): ...
 10.2.
 Type og almindelig(e) handelsbetegnelse(r): ...
 10.3.
 Tegning(er) eller fotografier, der viser EDR'ens placering og fastgørelsesmåde i køretøjet: ...
 10.4.
 Beskrivelse af udløsningsparametrene: ...
 10.5.
 Beskrivelse af enhver anden relevant parameter (lagerkapacitet, modstandsdygtighed over for høj deceleration og mekanisk belastning ved et alvorligt sammenstød osv.): ...
 10.6.
 Dataelementer og dataformat lagret i EDR'en:
 Dataelement
 Registreringsinterval/-tid (i forhold til tidspunktet nul)
 Dataprøvetagningshastighed (prøver pr. sekund)
 Minimumsinterval
 Nøjagtighed
 Detaljeringsgrad
 10.7.
 Vejledning i indhentning af data fra EDR'en: ...
 BILAG 3
 Udformning af godkendelsesmærker
 (jf. punkt 4.4-4.4.2 i dette regulativ)
 a = min. 8 mm
 Når ovenstående godkendelsesmærke er påsat et køretøj, viser det, at køretøjstypen med hensyn til den pågældende EDR er godkendt i Tyskland (E 1) i henhold til FN-regulativ nr. 160. De første to cifre i godkendelsesnummeret (01) angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i FN-regulativ nr. 160 som ændret ved ændringsserie 01.
 a ≥ 8 mm
 Ovenstående entydige identifikator viser, at den pågældende type er blevet godkendt, og at der er adgang til de relevante oplysninger om denne typegodkendelse på FN's sikre internetdatabase ved hjælp af den entydige identifikator 270650. Eventuelle foranstillede nuller i den entydige identifikator kan udelades i godkendelsesmærket.
 BILAG 4
 Dataelementer og -format (1)
 TABEL 1
 Dataelement
 Betingelse for krav (2)
 Registreringsinterval/-tid (3) (i forhold til tidspunktet nul)
 Dataprøvetagningshastighed (prøver pr. sekund)
 Minimumsinterval
 Nøjagtighed (4)
 Detaljeringsgrad
 Hændelse(r) registreret for (5)
 Delta-V i længderetningen
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis accelerationen i længderetningen registreres ved ≥ 500 Hz med tilstrækkelig rækkevidde og detaljeringsgrad til at beregne delta-V med den krævede nøjagtighed
 0-250 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 100
 – 100 km/h til + 100 km/h.
 ± 10 %
 1 km/h.
 Planar
 Maksimal delta-V i længderetningen
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis acceleration i længderetningen registreres ved ≥ 500 Hz
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter


text:
hvad der er kortest
 Ikke relevant
 – 100 km/h til + 100 km/h.
 ± 10 %
 1 km/h.
 Planar
 Tidspunkt, maksimal delta-V i længderetningen
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis acceleration i længderetningen registreres ved ≥ 500 Hz
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest.
 Ikke relevant
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest.
 ± 3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Hastighed, køretøj angivet
 Obligatorisk
 –5,0 til 0 sek.
 2
 0 km/h til 250 km/h
 ± 1 km/h
 1 km/h
 Planar
 VRU
 Motorens gasspjæld, % fuld (eller speederpedal, % fuld)
 Obligatorisk
 –5,0 til 0 sek.
 2
 0 til 100 %
 ± 5 %
 1 %
 Planar
 Væltning
 VRU
 Driftsbremse, tændt/slukket
 Obligatorisk
 –5,0 til 0 sek.
 2
 Tændt eller slukket
 Ikke relevant
 Tændt eller slukket
 Planar
 VRU
 Væltning
 Tændingscyklus, kollision
 Obligatorisk
 –1,0 s
 Ikke relevant
 0 til 60 000
 ± 1 cyklus
 1 cyklus
 Planar
 VRU
 Væltning
 Tændingscyklus, download
 Obligatorisk
 På tidspunktet for download (6)
 Ikke relevant
 0 til 60 000
 ± 1 cyklus
 1 cyklus
 Planar
 VRU
 Væltning
 Sikkerhedsselens status, fører
 Obligatorisk
 –1,0 s
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Planar
 Væltning
 Kontrollampe for airbags (7)
 Obligatorisk
 –1,0 s
 Ikke relevant
 Tændt eller slukket
 Ikke relevant
 Tændt eller slukket
 Planar
 Væltning
 Udløsning af airbag ved forsædet, tid til at blive udløst, hvis der er tale om en airbag med én fase, eller tid til udløsning i første fase, hvis der er tale om en flerfaset airbag, fører
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms.
 Planar
 Udløsning af airbag ved forsædet, tid til at blive udløst, hvis der er tale om en airbag med én fase, eller tid til udløsning i første fase, hvis der er tale om en flerfaset airbag, forsædepassager
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Kollision med flere hændelser, antal hændelser
 Hvis registreret (8)
 Hændelse
 Ikke relevant
 Én og derover
 Ikke relevant
 1 eller derover
 Planar
 VRU
 Væltning
 Tid fra hændelse 1 til 2
 Obligatorisk
 Efter behov
 Ikke relevant
 0 til 5,0 sek.
 ± 0,1 sek.
 0,1 sek.
 Planar
 Væltning
 Fuldstændig registrering (ja, nej)
 Obligatorisk
 Efter andre data
 Ikke relevant
 Ja eller nej
 Ikke relevant
 Ja eller nej.
 Planar
 VRU
 Væltning
 Sideværts acceleration
 (efter kollision)
 Hvis registreret
 0-250 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 500 Hz
 – 50 til +50 g
 +/– 10 %
 1 g
 Planar
 Væltning
 Acceleration i længderetningen
 (efter kollision)
 Hvis registreret
 0-250 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 500 Hz
 – 50 til +50 g
 +/– 10 %
 1 g
 Planar
 Normal acceleration
 (efter kollision)
 Hvis registreret
 – 1,0 til 5,0 sek. (9)
 10 Hz
 – 5 g til +5 g
 ± 10 %
 0,5 g
 Væltning
 Delta-V, sideværts
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis den sideværts acceleration registreres ved ≥ 500 Hz


text:
og med tilstrækkelig rækkevidde og detaljeringsgrad til at beregne delta-V med den krævede nøjagtighed
 0-250 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 100
 – 100 km/h til + 100 km/h.
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Maksimal delta-V, sideværts
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis den sideværts acceleration registreres ved ≥ 500 Hz
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 Ikke relevant
 – 100 km/h til + 100 km/h
 ± 10 %
 1 km/h
 Planar
 Tidspunkt, maksimal delta-V, sideværts
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis den sideværts acceleration registreres ved ≥ 500 Hz
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest.
 Ikke relevant
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 ± 3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Tidspunkt for maksimal delta-V, resulterende
 Obligatorisk — ikke påkrævet, hvis den relevante acceleration registreres ved ≥ 500 Hz
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 Ikke relevant
 0-300 ms eller 0 til hændelsens sluttidspunkt plus 30 ms, alt efter hvad der er kortest
 ± 3 ms
 2,5 ms
 Planar
 Motorens omdr./min
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 0 til 10 000 omdr./min
 ± 100 omdr./min (10)
 100 omdr./min
 Planar
 Væltning
 Køretøjets rulningsvinkel
 Hvis registreret
 – 1,0 til 5,0 sek. (9)
 10
 – 1 080 grader til + 1 080 grader
 ± 10 %
 10 grader
 Væltning
 Køretøjets krængning
 Obligatorisk, hvis monteret og anvendt til væltningsbeskyttelsessystemets styrealgoritme
 – 1,0 til 5,0 sek. (11)
 10
 – 240 til +240 grader/sek.
 +/– 10 % (12)
 1 grad/sek.
 Væltning
 ABS-aktivitet
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Fejlbehæftet, aktiv, intervenerende (13)
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet, aktiv, intervenerende (12)
 Planar
 VRU
 Væltning
 Stabilitetskontrol
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Fejlbehæftet, tændt, slukket, intervenerende (12)
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet, tændt, slukket, intervenerende (12)
 Planar
 VRU
 Væltning
 Styreinput
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 -250 grader med uret til + 250 grader mod uret
 ± 5 %
 ± 1 %.
 Planar
 VRU
 Væltning
 Sikkerhedsselens status, forsædepassager
 Obligatorisk
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Planar
 Væltning
 Deaktiveringsstatus for passagerairbag, forsæde
 Obligatorisk
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Deaktiveret eller ikke deaktiveret
 Ikke relevant
 Deaktiveret eller ikke deaktiveret
 Planar
 Væltning
 Udløsning af airbag ved forsædet, tid til -e fase, fører (4)
 Obligatorisk, hvis udstyret med en airbag ved førersædet med en flerfaset oppustning
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Udløsning af airbag ved forsædet, tid til -e fase, forsædepassager (14)
 Obligatorisk, hvis udstyret med en airbag ved forsædet med en flerfaset oppustning
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Udløsning af sideairbag, tid til udløsning, fører
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Udløsning af sideairbag, tid til udløsning, forsædepassager
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0


text:
til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Udløsning af airbaggardin, tid til udløsning, førersiden
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Væltning
 Udløsning af airbaggardin, tid til udløsning, passagersiden
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Væltning
 Udløsning af selestrammere, tid til udløsning, fører
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Væltning
 Udløsning af selestrammere, tid til udløsning, forsædepassager
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 Planar
 Væltning
 Sædejusteringspositionskontakt, mest fremadrykket, status, fører
 Obligatorisk, hvis monteret og anvendt ved beslutning om udløsning
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Ja eller nej
 Ikke relevant
 Ja eller nej
 Planar
 Væltning
 Sædejusteringspositionskontakt, mest fremadrykket, status, forsædepassager
 Obligatorisk, hvis monteret og anvendt ved beslutning om udløsning
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Ja eller nej
 Ikke relevant
 Ja eller nej.
 Planar
 Væltning
 Klassificering af passagerer efter størrelse, fører
 Hvis registreret
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 5. percentil kvinde eller større
 Ikke relevant
 Ja eller nej
 Planar
 Væltning
 Klassificering af passagerer efter størrelse, forsædepassager
 Hvis registreret
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 HIII-prøvedukke 6 år eller Q6-prøvedukke eller mindre
 Ikke relevant
 Ja eller nej.
 Planar
 Væltning
 Sikkerhedsselens status, bagsædepassagerer
 Obligatorisk
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Planar
 Væltning
 Dæktryksovervågningssystem (TPMS), status for kontrollampen
 Obligatorisk
 – 1,0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Tændt, slukket
 Planar
 Væltning
 Acceleration i længderetningen
 (før sammenstød)
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2 Hz
 – 1,5 g til + 1,5 g
 +/– 10 %
 0,1 g
 Planar
 VRU
 Sideværts acceleration
 (før sammenstød)
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2 Hz
 – 1,0 g til + 1,0 g
 +/– 10 %
 0,1 g
 Planar
 Giringsudsving
 Obligatorisk
 – 5 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2
 – 75 til + 75 grader/sek.
 ± 10 % af sensorens fulde rækkevidde
 0,1
 Planar
 Væltning
 Status for trækkraftkontrol
 Obligatorisk, hvis ikke udstyret med elektronisk stabilitetskontrol
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Aktiv styring, fejlbehæftet, slukket eller tændt, men uden styring
 Planar
 Væltning
 Status for AEBS
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Aktiv advarsel, aktivt indgribende, fejlbehæftet, slukket, ikke aktiv
 Planar
 VRU
 Væltning
 Fartpilotsystem
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Aktiv styring, fejlbehæftet, slukket eller tændt, men uden styring
 Planar
 VRU
 Væltning
 Status for adaptiv fartpilot (kørselsautomatiseringssystem på niveau 1)
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Aktiv styring, fejlbehæftet, slukket eller tændt, men uden styring
 Planar
 VRU
 Væltning
 Udløsning af sekundært sikkerhedssystem for VRU, tid til udløsning
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 ± 2 ms
 1 ms
 VRU
 Sekundært sikkerhedssystem for VRU, status


text:
for advarselsindikator (15)
 Obligatorisk
 – 1,1 til 0 sek. i forhold til tidspunktet nul
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Tændt eller slukket
 VRU
 Sikkerhedsselens status, midterposition forsæde
 Obligatorisk
 – 1,0 s
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Ikke relevant
 Spændt, ikke spændt
 Planar
 Væltning
 Central airbag til kollision i modsatte side af føreren
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 0 til 250 ms
 +/– 2 ms
 1 ms
 Planar
 Væltning
 Status for system til advarsel om uforvarende vognbaneoverskridelse
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden advarsel,
 tændt — advarsel til venstre,
 tændt — advarsel til højre
 Status for korrigerende styrefunktion (CSF)
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men ikke intervenerende,
 tændt — aktivt intervenerende
 Status for nødstyringsfunktion (ESF)
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men ikke intervenerende,
 tændt — aktivt intervenerende
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori A
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori B1
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori B2
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori C
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori D
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for styrefunktion med automatiske kommandoer (ACSF) kategori E
 Obligatorisk
 – 5,0 til 0 sek.
 2
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 slukket,
 tændt, men uden kontrol,
 tændt — aktiv kontrol
 Status for nødtelefonsystem
 Obligatorisk
 Hændelse
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Ikke relevant
 Fejlbehæftet,
 tændt, men nødopkald udløses ikke automatisk,
 tændt — nødopkald udløses automatisk
 (1) De krav til format, der er angivet nedenfor, er mindstekrav, og fabrikanterne kan gå videre end dem.
 (2) »Obligatorisk« er underlagt betingelserne i afsnit 1.
 (3) Data før kollision og kollisionsdata er asynkrone. Kravet til stikprøvetidsnøjagtighed for tiden før kollision er –0,1 til 1,0 sekunder (f.eks. skal T = –1 forekomme mellem –1,1 og 0 sekunder).
 (4) Nøjagtighedskravet gælder kun inden for den fysiske sensors rækkevidde. Hvis de målinger, der opfanges af en sensor, overstiger sensorens designinterval, skal det rapporterede element angive, hvornår målingen først oversteg sensorens designinterval.
 (5) »Planar« omfatter udløste hændelser i afsnit 5.3.1.1, 5.3.1.2 og 5.3.1.3, og »VRU« omfatter udløste hændelser i afsnit 5.3.1.4.
 (6) Tændingscyklussen på tidspunktet for download skal ikke registreres på kollisionstidspunktet, men skal rapporteres under downloadprocessen.
 (7) Kontrollampen for airbags er den parathedsindikator, der er specificeret i de nationale krav til airbags, og kan også


text:
lyse for at angive en fejl i en anden del af det deployerbare fastholdelsessystem.
 (8) »Hvis registreret«: Hvis dataene er registreret i en ikke-flygtig hukommelse med henblik på efterfølgende download.
 (9) Kan registreres i en hvilken som helst periode –1,0 til 5,0 sek. foreslås.
 (10) Disse elementer behøver ikke at opfylde kravene til nøjagtighed og detaljeringsgrad i specificerede kollisionsprøvninger.
 (11) »Køretøjets rulningsvinkel« kan registreres i en hvilken som helst periode –1,0 til 5,0 sek. foreslås.
 (12) I forhold til sensorens fulde rækkevidde.
 (13) Fabrikanter kan tilføje andre systemtilstande.
 (14) Angiv dette element n–1 gange, én gang for hver fase i et flerfaset airbagsystem.
 (15) Status for flere sikkerhedssystemer kan kombineres med advarselsindikatoren for airbag.


text:
 12.10.2017
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 263/8
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 299/2015
 af 11. december 2015
 om ændring af bilag I (Dyre- og plantesundhed) og bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen [2017/1810]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1101 af 8. juli 2015 om ændring af bilag II og III til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005 for så vidt angår maksimumgrænseværdierne for restkoncentrationer af difenoconazol, fluopicolid, fluopyram, isopyrazam og pendimethalin i eller på visse produkter (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1200 af 22. juli 2015 om ændring af bilag II og III til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005 for så vidt angår maksimumgrænseværdierne for restkoncentrationer af amidosulfuron, fenhexamid, kresoxymmethyl, thiacloprid og trifloxystrobin i eller på visse produkter (2) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (3)
 Denne afgørelse vedrører lovgivning om foderstoffer og fødevarer. Lovgivning om foderstoffer og fødevarer finder ikke anvendelse på Liechtenstein, så længe aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om handel med landbrugsprodukter også gælder for Liechtenstein, jf. de sektorspecifikke tilpasninger i bilag I og indledningen til kapitel XII i bilag II til EØS-aftalen. Denne afgørelse finder derfor ikke anvendelse på Liechtenstein.
 (4)
 Bilag I og II til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led tilføjes i punkt 40 (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005) i kapitel II i bilag I til EØS-aftalen:
 »—
 32015 R 1101: Kommissionens forordning (EU) 2015/1101 af 8. juli 2015 (EUT L 181 af 9.7.2015, s. 27)
 —
 32015 R 1200: Kommissionens forordning (EU) 2015/1200 af 22. juli 2015 (EUT L 195 af 23.7.2015, s. 1).«
 Artikel 2
 Følgende led tilføjes i punkt 54zzy (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 396/2005) i kapitel XII i bilag II til EØS-aftalen:
 »—
 32015 R 1101: Kommissionens forordning (EU) 2015/1101 af 8. juli 2015 (EUT L 181 af 9.7.2015, s. 27)
 —
 32015 R 1200: Kommissionens forordning (EU) 2015/1200 af 22. juli 2015 (EUT L 195 af 23.7.2015, s. 1).«
 Artikel 3
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2015/1101 og (EU) 2015/1200, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 4
 Denne afgørelse træder i kraft den 12. december 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 5
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 11. december 2015.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Oda SLETNES
 Formand
 (1) EUT L 181 af 9.7.2015, s. 27.
 (2) EUT L 195 af 23.7.2015, s. 1.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 11972B/PRO/30
 DOKUMENTER VEDROERENDE KONGERIGET DANMARKS, IRLANDS, KONGERIGET NORGES OG DET FORENEDE KONGERIGE STORBRITANNIEN OG NORDIRLANDS TILTRAEDELSE AF DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER, PROTOKOL NR. 30 OM IRLAND
 EF-Tidende nr. L 073 af 27/03/1972 s. 0182
 ++++ Protokol nr . 30 om Irland DE HOEJE KONTRAHERENDE PARTER , om oensker at loese visse saerlige problemer vedroerende Irland , Som er blevet enige om foelgende bestemmelser , Erindrer om , at Det europaeiske oekonomiske Faellesskabs grundlaeggende maalsaetning omfatter en stadig forbedring af levevilkaarene og beskaeftigelsesforholdene for medlemsstaternes folk samt en harmonisk udvikling af deres oekonomier ved at formindske ulighederne mellem de forskellige omraader og forbedre de mindst begunstigede omraaders stilling ; Tager til efterretning , at den irske regering staar midt i gennemfoerelsen af en politik med sigte paa industrialisering og oekonomisk udvikling , som har til formaal at tilnaerme levestandarden i Irland til levestandarden i de oevrige europaeiske nationer og afskaffe underbeskaeftigelsen under samtidig gradvis udligning af de regionale forskelle i udviklingsniveauet ; Erkender , at det er i deres faelles interesse , at denne politiks maalsaetning virkeliggoeres ; Er enige om med dette maal for oeje at anbefale Faellesskabets institutioner at ivaerksaette alle de midler og fremgangsmaader , der er hjemlet i EOEF-traktaten , navnlig ved paa hensigtsmaessig maade at udnytte de ressourcer , Faellesskabet raader over , til gennemfoerelse af ovennaevnte maalsaetninger ; Erkender isaer , at saafremt EOEF-traktatens artikler 92 og 93 bringes i anvendelse , skal der tages hensyn til de maal , der er sat for en oekonomisk ekspansion og en hoejnelse af befolkningens levestandard .


text:
 Avis juridique important
 |
 21973A0722(04)
 Overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europæiske Kul- og Stålfællesskab og Det europæiske Kul- og Stålfællesskab, på den ene side, og republikken Østrig, på den anden side
 EF-Tidende nr. L 350 af 19/12/1973 s. 0033 - 0052 den græske specialudgave: Kapitel 11 bind 6 s. 0057 den spanske specialudgave: Kapitel 11 bind 5 s. 0056 den portugisiske specialudgave: Kapitel 11 bind 5 s. 0056
 ++++ OVERENSKOMST mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , paa den ene side , og republikken Oestrig , paa den anden side KONGERIGET BELGIEN KONGERIGET DANMARK FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND DEN FRANSKE REPUBLIK IRLAND DEN ITALIENSKE REPUBLIK STORHERTUGDOEMMET LUXEMBOURG KONGERIGET NEDERLANDENE KONGERIGET NORGE DET FORENEDE KONGERIGE STORBRITANNIEN OG NORDIRLAND , medlemsstater i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , og DET EUROPAEISKE KUL - OG STAALFAELLESSKAB , paa den ene side , REPUBLIKKEN OESTRIG , paa den anden side , har I BETRAGTNING AF , at Det europaeiske Oekonomiske Faellesskab og republikken Oestrig indgaar en overenskomst vedroerende de sektorer , dette Faellesskab omfatter , MED DE SAMME MAALSAETNINGER FOR OEJE , og i oensket om at finde lignende loesninger for den sektor , der omfattes af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , VEDTAGET , til virkeliggoerelse af disse maalsaetninger , og i betragtning af , at ingen bestemmelser i denne overenskomst kan fortolkes saaledes , at de kontraherende parter fritages for de forpligtelser , som paahviler dem ved andre internationale overenskomster , AT INDGAA DENNE OVERENSKOMST : Artikel 1 1 . Denne overenskomst anvendes paa de varer , som henhoerer under Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , og som er anfoert i bilaget , og som har oprindelse i dette Faellesskab og i republikken Oestrig . 2 . Den erstatter den foreloebige overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og republikken Oestrig , der er underskrevet samme dag . Artikel 2 1 . Ingen ny importtold indfoeres i samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig . 2 . Med forbehold af de toldnedsaettelser , der gennemfoeres i medfoer af artikel 2 , stk . 2 , i den foreloebige overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og republikken Oestrig , der er underskrevet samme dag , afskaffes importtolden gradvis i foelgende tempo : _ 1 . januar 1974 nedsaettes alle toldsatser til 60 % af basistolden ; _ de oevrige tre nedsaettelser , paa hver 20 % , gennemfoeres : 1 . januar 1975 1 . januar 1976 1 . juli 1977 . Hvad angaar samhandelen mellem Irland og Oestrig , er en foerste nedsaettelse foretaget 1 . april 1973 for at nedsaette hver importtold til 80 % af basistolden . Artikel 3 1 . Bestemmelserne om den gradvise afskaffelse af importold finder ogsaa anvendelse paa finanstold . De kontraherende parter kan erstatte en finanstold eller det fiskale element i en told med en intern afgift . 2 . Danmark , Irland , Norge og Det forenede


text: Kongerige kan indtil 1 . januar 1976 opretholde en finanstold eller det fiskale element i en told , saafremt artikel 38 i " Akt vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af Traktaterne " , der er opstillet og vedtaget under konferencen mellem De europaeiske Faellesskaber og kongeriget Danmark , Irland , kongeriget Norge og Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland , anvendes . Artikel 4 1 . For enhver vare udgoer basistolden , ud fra hvilken den gradvise nedsaettelse , der er fastsat i artikel 2 og i protokol nr . 1 , skal foretages , den told , der faktisk blev anvendt 1 . januar 1972 . 2 . De nedsatte toldsatser beregnes i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 2 og i protokol nr . 1 og anvendes ved afrunding af foerste decimal . Med forbehold af den anvendelse , Faellesskabet vil goere af artikel 39 , stk . 5 , i " Akt vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af Traktaterne " , der er opstillet og vedtaget under konferencen mellem De europaeiske Faellesskaber og kongeriget Danmark , Irland , kongeriget Norge og Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland , anvendes med hensyn til de specifikke toldsatser eller den specifikke del af de blandede toldsatser i den irske toldtarif artikel 2 og protokol nr . 1 ved afrunding af fjerde decimal . Artikel 5 1 . Ingen ny afgift med tilsvarende virkning som importtold indfoeres i samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig . 2 . Afgifter med tilsvarende virkning som importtold , der er indfoert efter 1 . januar 1972 i samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig , afskaffes , naar overenskomsten traeder i kraft . Enhver afgift med tilsvarende virkning som importtold , for hvilken satsen 31 . december 1972 maatte vaere hoejere end den sats , der faktisk blev anvendt 1 . januar 1972 , nedsaettes til sidstnaevnte sats , naar overenskomsten traeder i kraft . 3 . Med forbehold af de nedsaettelser , der gennemfoeres i medfoer af artikel 2 , stk . 2 , i den foreloebige overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og republikken Oestrig , der er underskrevet samme dag , afskaffes afgifterne med tilsvarende virkning som importtold gradvis i foelgende tempo : _ senest 1 . januar 1974 nedsaettes enhver afgift til 60 % af den toldsats , der anvendtes 1 . januar 1972 ; _ de tre andre nedsaettelser paa hver 20 % sker : 1 . januar 1975 1 . januar 1976 1 . juli 1977 . Hvad angaar samhandelen mellem Irland og Oestrig , foretages en foerste nedsaettelse 1 . april 1973 for at nedsaette enhver afgift med tilsvarende virkning som importtold til 80 % af basistolden . Artikel 6 Ingen eksporttold eller afgift med tilsvarende virkning indfoeres i samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig . Eksporttold og afgifter med tilsvarende virkning afskaffes senest 1 . januar 1974 . Artikel 7 Protokol nr . 1 fastsaetter ordningen med hensyn til told og de naermere bestemmelser , der anvendes for visse varer


text: . Artikel 8 Bestemmelserne , der fastlaegger oprindelsesreglerne for anvendelsen af overenskomsten mellem Det europaeiske Oekonomiske Faellesskab og republikken Oestrig , der er underskrevet samme dag , gaelder ogsaa for naervaerende overenskomst . Artikel 9 En kontraherende part , der overvejer at saenke det faktiske trin for sine toldsatser eller afgifter med tilsvarende virkning , som anvendes over for tredjelande , der har fordel af mestbegunstigelsesklausulen , eller at suspendere anvendelsen heraf , meddeler Den blandede Komité denne nedsaettelse eller suspension senest 30 dage , foer den traeder i kraft , for saa vidt som dette er muligt . Den kontraherende part tager til efterretning enhver bemaerkning fra den anden kontraherende part angaaende de fordrejninger , som dette vil kunne medfoere . Artikel 10 1 . Ingen nye kvantitative importrestriktioner eller foranstaltninger med tilsvarende virkning indfoeres i samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig . 2 . De kvantitative importrestriktioner afskaffes 1 . januar 1973 og foranstaltninger med tilsvarende virkning som kvantitative importrestriktioner senest 1 . januar 1975 . Artikel 11 Fra 1 . juli 1977 kan varer , som har oprindelse i Oestrig , ved indfoersel i Faellesskabet ikke faa fordel af en mere gunstig behandling end den , som dets medlemsstater indbyrdes yder hinanden . Artikel 12 Overenskomsten aendrer ikke bestemmelserne i Traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , ej heller de befoejelser og den kompetence , der foelger af bestemmelserne i denne Traktat . Artikel 13 Overenskomsten forhindrer ikke opretholdelsen eller oprettelsen af toldunioner , frihandelsomraader eller af graensetrafikordninger , for saa vidt som disse ikke medfoerer aendring af den samhandelsordning , der er fastlagt i overenskomsten , og navnlig bestemmelserne om oprindelsesreglerne . Artikel 14 Parterne afholder sig fra enhver foranstaltning eller intern afgiftspraksis af fiskal art , der direkte eller indirekte bevirker en forskelsbehandling mellem varer fra én af de kontraherende parter og lignende varer , der har oprindelse hos den anden kontraherende part . Varer , der udfoeres til en kontraherende parts omraade , kan ikke faa fordel af en intern afgiftsgodtgoerelse , der er hoejere end den afgift , de direkte eller indirekte er blevet ramt af . Artikel 15 Betalinger i forbindelse med varesamhandelen saavel som overfoersler af disse beloeb til den medlemsstat i Faellesskabet , hvor kreditor har bopael , eller til Oestrig er fritaget for enhver restriktion . De kontraherende parter afholder sig fra valutarestriktioner eller restriktioner af administrativ art med hensyn til ydelse , tilbagebetaling og accept af kortfristede laan samt laan med mellemlang frist til daekning af handelstransaktioner , som en valutaindlaending i det paagaeldende land deltager i . Artikel 16 Overenskomsten er ikke til hinder for forbud og restriktioner vedroerende indfoersel , udfoersel og transit , der kan begrundes i hensyn til den offentlige saedelighed , orden og sikkerhed , beskyttelse af menneskers og dyrs liv og sundhed , beskyttelse af planter , beskyttelse af nationale skatte med kunstnerisk , historisk eller arkaeologisk vaerdi , eller beskyttelse af industriel og kommerciel ejendomsret . Disse forbud


text: eller restriktioner maa dog hverken udgoere et middel til vilkaarlig forskelsbehandling eller en skjult begraensning af samhandelen mellem de kontraherende parter . Artikel 17 Ingen bestemmelse i overenskomsten forhindrer en kontraherende part i at traeffe foranstaltninger , som a ) den finder noedvendige for at forhindre udbredelsen af oplysninger , der kan skade dens vaesentlige sikkerhedsinteresser ; b ) vedroerer handel med vaaben , ammunition og krigsmateriel , eller forskning , udvikling og produktion , der er uundvaerlig i forsvarsoejemed , saafremt disse foranstaltninger ikke aendrer konkurrencevilkaarene med hensyn til de varer , der ikke er beregnet til specifikt militaere formaal ; c ) den anser for vaesentlige for sin sikkerhed i tilfaelde af krig eller alvorlig international spaending . Artikel 18 1 . De kontraherende parter afholder sig fra alle foranstaltninger , der maatte bringe virkeliggoerelsen af overenskomstens maalsaetninger i fare . 2 . De traeffer alle generelle eller saerlige foranstaltninger , der er egnede til at sikre gennemfoerelsen af forpligtelserne i medfoer af overenskomsten . Saafremt en kontraherende part finder , at den anden kontraherende part har forsoemt en forpligtelse i overenskomsten , kan den traeffe passende foranstaltninger paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 19 1 . Uforenelig med overenskomstens rette udfoerelse , for saa vidt som dette er egnet til at ville indvirke paa samhandelen mellem Faellesskabet og Oestrig , er : i ) alle aftaler mellem virksomheder , alle vedtagelser inden for sammenslutninger af virksomheder og alle former for samordnet praksis mellem virksomheder , som har til formaal eller til foelge at hindre , begraense eller fordreje konkurrencen , hvad angaar produktion af og samhandel med varer ; ii ) en eller flere virksomheders misbrug af en dominerende stilling paa hele de kontraherende parters omraade eller paa en vaesentlig del heraf ; iii ) enhver stoette , som fordrejer , eller truer med at fordreje konkurrencevilkaarene ved at begunstige visse virksomheder eller visse produktioner . 2 . Saafremt en kontraherende part finder , at en given praksis er uforenelig med denne artikel , kan den traeffe passende foranstaltninger paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 20 1 . For varer under kapitel 73 i Bruxelles-nomenklaturen , der omfattes af overenskomsten , udstraekker Faellesskabet anvendelsen af artikel 60 i Traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og af Faellesskabets gennemfoerelsesbeslutninger til salg fra virksomheder , der hoerer under dets kompetenceomraade , til oestrigsk omraade og sikrer med henblik herpaa en tilstraekkelig klarhed over transportpriserne for leverancer til oestrigsk omraade . 2 . I prisspoergsmaal garanterer Oestrig med hensyn til leverancer , saavel paa oestrigsk omraade som til Faellesmarkedet , af varer , som henhoerer under kapitel 73 i Bruxelles-nomenklaturen , og som henhoerer under overenskomsten gennem de virksomheder , der er underlagt dets kompetenceomraade : _ at forbud mod illoyal konkurrence iagttages , _ at princippet om ikke-forskelsbehandling iagttages , _ at priserne , med


text: udgangspunkt i det valgte paritetspunkt , og salgsvilkaarene offentliggoeres , _ at reglerne om pristilpasning iagttages , og giver tilstraekkelig klarhed over transportpriserne . Oestrig traeffer de noedvendige foranstaltninger for til stadighed at opnaa de samme virkninger som dem , der er opnaaet ved de gennemfoerelsesbeslutninger , som Faellesskabet vedtager paa dette omraade . Hvad angaar leverancerne til faellesmarkedet , garanterer Oestrig ligeledes , at beslutningerne i Faellesskabet om forbud mod pristilpasning for tilbud fra visse tredjelande bliver iagttaget , under hensyntagen til overgangsbestemmelserne vedroerende Danmarks og Norges tiltraedelse af Faellesskabet . Hvad angaar leverancerne til det irske marked , garanterer Oestrig i oevrigt , at overgangsbestemmelserne vedroerende Irlands tiltraedelse af Faellesskabet , der saetter en graense for pristilpasningsmulighederne paa dette marked , iagttages . Faellesskabet har overgivet Oestrig en liste over gennemfoerelsesbeslutningerne til artikel 60 , over ad hocbestemmelser vedroerende forbudet mod pristilpasning saavel som over overgangsbestemmelserne vedroerende det danske , norske og irske marked . Det vil ligeledes give meddelelse om alle eventuelle aendringer af de beslutninger , der omhandles ovenfor , saa snart de er vedtaget . 3 . Hvis tilbud fra oestrigske virksomheder skader eller truer med at skade faellesskabsmarkedets rette gennemfoerelse , eller saafremt tilbud fra virksomheder , der henhoerer under Faellesskabet , skader eller truer med at skade det oestrigske markeds rette gennemfoerelse , og saafremt denne skade skyldes en divergerende anvendelse af de regler , der er fastsat i medfoer af stykke 1 og 2 , eller skyldes en overtraedelse af disse regler fra de paagaeldende virksomheders side , kan den beroerte kontraherende part traeffe passende foranstaltninger paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 21 Naar en stigning i indfoerselen af en bestemt vare er til alvorlig skade for , eller truer med at vaere til alvorlig skade for en produktionsvirksomhed , der udoeves paa en af de kontraherende parters omraade , og saafremt denne stigning skyldes _ og den kendsgerning , at told og afgifter med tilsvarende virkning , der opkraeves af den udfoerende rende virkning paa denne vare hos den indfoerende kontraherende part , _ og den kendsgerning , at told og afgifter med tilsvarende virkning , der opkraeves af den udfoerende kontraherende part paa indfoerselen af raastoffer , eller halvfabrikata , som anvendes i fremstillingen af den paagaeldende vare , er betydeligt ringere end told og afgifter af tilsvarende art hos den indfoerende kontraherende part , kan vedkommende kontraherende part traeffe passende foranstaltninger paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 22 Saafremt en af de kontraherende parter fastslaar , at der finder dumping sted i forholdet til den anden kontraherende part , kan den traeffe passende foranstaltninger mod saadanne former for praksis , i overensstemmelse med overenskomsten angaaende anvendelsen af artikel VI i Den almindelige Overenskomst om Told og Udenrigshandel , paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 23 I tilfaelde af alvorlige


text: forstyrrelser inden for en sektor af den oekonomiske virksomhed eller vanskeligheder , der kan give sig udtryk i en alvorlig aendring af den oekonomiske situation i en region , kan vedkommende kontraherende part traeffe passende foranstaltninger paa de betingelser og ifoelge de fremgangsmaader , der er fastsat i artikel 24 . Artikel 24 1 . Saafremt en kontraherende part undergiver indfoerselen af varer , der vil kunne medfoere de vanskeligheder , hvortil der henvises i artiklerne 21 og 23 , en administrativ fremgangsmaade med henblik paa hurtigt at skaffe oplysninger om udviklingen i handelens bevaegelser , underretter den den anden kontraherende part herom . 2 . I de tilfaelde , der omhandles i artiklerne 18 _ 23 , giver den paagaeldende kontraherende part , foerend den traeffer de foranstaltninger , der er fastsat heri , eller hurtigst muligt i de tilfaelde , der omfattes af stykke 3 , litra e ) , Den blandede Komité alle oplysninger , der er noedvendige for at muliggoere en dybtgaaende undersoegelse af situationen , med henblik paa at naa en loesning , der kan godkendes af de kontraherende parter . De foranstaltninger , der vil medfoere faerrest forstyrrelser i udfoerelsen af overenskomsten , boer foretraekkes . Beskyttelsesforanstaltningerne meddeles straks til Den blandede Komité og er der genstand for periodiske droeftelser , navnlig med henblik paa at afskaffe dem , saa snart omstaendighederne tillader det . 3 . For anvendelsen af stykke 2 gaelder foelgende bestemmelser : a ) Med hensyn til artikel 19 kan enhver af de kontraherende parter indbringe sagen for Den blandede Komité , saafremt den finder , at en bestemt praksis er uforenelig med den rette udfoerelse af overenskomsten , som fastlagt i artikel 19 , stk . 1 . De kontraherende parter giver Den blandede Komité meddelelse om enhver formaalstjenlig oplysning og bistaar den i noedvendigt omfang med henblik paa undersoegelse af sagsakterne og , i givet fald , ved afskaffelse af den paatalte praksis . Saafremt den paagaeldende kontraherende part ikke er ophoert med den paatalte praksis inden for den frist , der er fastsat i Den blandede Komité , eller saafremt denne ikke er naaet til enighed inden for en frist af tre maaneder efter dagen for sagens indbringelse , kan vedkommende kontraherende part vedtage de beskyttelsesforanstaltninger , den anser for noedvendige for at afhjaelpe de alvorlige vanskeligheder , den omhandlede praksis medfoerer , og navnlig tilbagekalde toldindroemmelser . b ) For saa vidt angaar artikel 20 , underretter de kontraherende parter Den blandede Komité om alle formaalstjenlige oplysninger og bistaar den i noedvendigt omfang til undersoegelse af sagsakterne , saavel som , i givet fald , til en passende sanktion mod den omtalte praksis . Saafremt Den blandede Komité ikke naar til enighed , eller i tilfaelde af , at sanktionerne mod den skyldige virksomhed ikke er tilfredsstillende , kan den beroerte kontraherende part vedtage de foranstaltninger , den anser for noedvendige for at afhjaelpe de vanskeligheder , der skyldes divergerende anvendelse , eller overtraedelse , og


text: for at afhjaelpe risikoen for fordrejninger af konkurrencen . Disse foranstaltninger kan navnlig bestaa i en tilbagekaldelse af toldindroemmelserne og i at befri virksomhederne fra forpligtelsen til at foelge prisreglerne under deres transaktioner paa den anden kontraherende parts marked . Beskyttelsesforanstaltningerne meddeles straks til Den blandede Komité og er her genstand for periodiske konsultationer , saerlig med henblik paa at afskaffe dem , saa snart omstaendighederne tillader det . I hastende tilfaelde kan den beroerte kontraherende part direkte over for den anden kontraherende part begaere : _ at den paatalte praksis oejeblikkeligt bringes til ophoer , _ at en sanktionsprocedure paabegyndes over for de skyldige virksomhed . Hvis den beroerte kontraherende part ikke anser sagen for at vaere afgjort paa en for den tilfredsstillende maade , ivaerksaetter den den fremgangsmaade , der er fastsat i Den blandede Komité . c ) For saa vidt angaar artikel 21 , meddeles vanskeligheder , som opstaar i den situation , der omhandles i denne artikel , til Den blandede Komité , som kan traeffe enhver formaalstjenlig beslutning for at bringe dem til ophoer . Saafremt Den blandede Komité eller den udfoerende kontraherende part ikke inden 30 dage efter meddelelsen har truffet nogen beslutning , der bringer vanskelighederne til ophoer , har den indfoerende kontraherende part ret til at opkraeve en udlignende afgift paa den indfoerte vare . Denne udlignende afgift udregnes i forhold til virkningen paa de paagaeldende varers vaerdi af de konstaterede uligheder i toldsatserne for de medgaaede raastoffer og halvfabrikata . d ) Med hensyn til artikel 22 foretages der hoering af Den blandede Komité , foerend vedkommende kontraherende part traeffer passende foranstaltninger . e ) Naar ekstraordinaere omstaendigheder , der noedvendiggoer et oejeblikkeligt indgreb , udelukker en forudgaaende undersoegelse , kan vedkommende kontraherende part , i de situationer , der omhandles i artiklerne 21 , 22 og 23 , saavel som i tilfaelde af stoette til udfoersel med direkte og umiddelbar virkning paa samhandelen , uden ophold indfoere de forebyggende foranstaltninger , der er strengt noedvendige for at afhjaelpe situationen . Artikel 25 I tilfaelde af betalingsbalancevanskeligheder , eller alvorlig trussel herom i en eller flere af Faellesskabets medlemsstater eller i Oestrig , kan vedkommende kontraherende part traeffe de noedvendige beskyttelsesforanstaltninger . Den underretter straks den anden kontraherende part herom . Artikel 26 1 . Der nedsaettes en blandet komité , hvem administrationen af overenskomsten paahviler , og som overvaager , at den efterleves paa rette vis . Med henblik herpaa formulerer den henstillinger . Den traeffer afgoerelser i de tilfaelde , det er fastlagt i overenskomsten . Disse afgoerelser gennemfoeres af de kontraherende parter i henhold til deres egne bestemmelser . 2 . For at overenskomsten kan gennemfoeres paa rette vis , udveksler de kontraherende parter oplysninger og konsulterer hinanden paa en af de konsninger og konsulterer hinanden paa en af de kontraherende parters foranledning , i Den blandede Komité . 3 . Den blandede Komité fastsaetter selv sin forretningsorden . Artikel 27 1 . Den blandede Komité bestaar


text: af repraesentanter for de kontraherende parter . 2 . Den blandede Komité udtaler sig i gensidig forstaaelse . Artikel 28 1 . Formandsposten i Den blandede Komité varetages efter tur af hver af de kontraherende parter ifoelge de naermere bestemmelser , der fastsaettes i dens forretningsorden . 2 . Den blandede Komité traeder sammen mindst én gang om aaret paa formandens initiativ for at undersoege overenskomstens almindelige udfoerelse i almindelighed . I oevrigt traeder den sammen , hver gang der er saerligt behov for det , paa begaering af en af de kontraherende parter og paa de betingelser , som fastsaettes i dens forretningsorden . 3 . Den blandede Komité kan traeffe beslutning om nedsaettelse af arbejdsgrupper , der vil kunne bistaa den i udfoerelsen af dens hverv . Artikel 29 1 . Naar en kontraherende part finder , at det , i de kontraherende parters oekonomiske interesse , ville vaere formaalstjenligt at udvikle de forbindelser , der omfattes af overenskomsten , ved at udstraekke dem til omraader , der ikke daekkes af denne , forelaegger den en motiveret begaering herom for den anden kontraherende part . De kontraherende parter kan overlade til Den blandede Komité at undersoege denne begaering , og , i givet fald , at udforme henstillinger , navnlig med henblik paa optagelse af forhandlinger . 2 . Overenskomster , der foelger af de forhandlinger , der omhandles i stykke 1 , undergives ratifikation eller godkendelse af de kontraherende parter i henhold til deres egne fremgangsmaader herfor . Artikel 30 Bilaget og protokollerne til denne overenskomst udgoer en integrerende del af denne . Artikel 31 Hver af de kontraherende parter kan opsige overenskomsten ved meddelelse herom til den anden kontraherende part . Overenskomsten ophoerer at vaere i kraft tolv maaneder efter tidspunktet for denne meddelelse . Artikel 32 Overenskomsten anvendes paa den ene side paa de omraader , hvor Traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab er gaeldende paa de betingelser , som er fastsat i denne Traktat , og paa den anden side paa republikken Oestrigs omraade . Artikel 33 Denne overenskomst er affattet i to eksemplarer paa dansk , engelsk , fransk , italiensk , nederlandsk , norsk og tysk , og hver af disse tekster har samme gyldighed . Denne overenskomst bliver godkendt af de kontraherende parter i henhold til deres egne fremgangsmaader herfor . Den traeder i kraft 1 . januar 1973 , saafremt de kontraherende parter inden dette tidspunkt har meddelt hinanden , at de dertil noedvendige fremgangsmaader er gennemfoert . I tilfaelde af anvendelse af artikel 2 , stk . 3 , i afgoerelse truffet af Raadet for De europaeiske Faellesskaber af 22 . januar 1972 vedroerende kongeriget Danmarks , Irlands , kongeriget Norges og Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirlands tiltraedelse af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , kan denne overenskomst kun traede i kraft over for de stater , der har foretaget de i dette stykke omhandlede deponeringer . Efter 1 . januar 1973 traeder


text: denne overenskomst i kraft den foerste dag i den anden maaned efter den i stykke 3 naevnte meddelelse . Sidste frist for denne meddelelse er 30 . november 1973 . Bestemmelserne , der skal anvendes 1 . april 1973 , anvendes , saa snart denne overenskomst traeder i kraft , saafremt ikrafttraedelsen sker efter dette tidspunkt . Udfaerdiget i Bruxelles , den toogtyvende juli nitten hundrede og tooghalvfjerds . Geschehen zu Bruessel am zweiundzwanzigsten Juli neunzehnhundertzweiundsiebzig . Done at Brussels on this twenty-second day of July in the year one thousand nine hundred and seventy-two . Fait à Bruxelles , le vingt-deux juillet mil neuf cent soixantedouze . Fatto a Bruxelles , il ventidue luglio millenovecentosettantadue . Gedaan te Brussel , de tweeëntwintigste juli negentienhonderdtweeënzeventig . Utferdiget i Brussel , tjueandre juli nitten hundre og syttito . Pour le Royaume de Belgique Voor het Koninkrijk België Paa Kongeriget Danmarks vegne Fuer die Bundesrepublik Deutschland Pour la République francaise For Ireland Per la Repubblica italiana Pour le Grand-Duché de Luxembourg Voor het Koninkrijk der Nederlanden For Kongeriket Norge For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland Paa Kommissionen for De europaeiske Faellesskabers vegne Im Namen der Kommission der Europaeischen Gemeinschaften In the name of the Commission of the European Communities Au nom de la Commission des Communautés européennes A nome della Commissione delle Comunità europee Namens de Commissie der Europese Gemeenschappen For Kommisjonen for De Europeiske Fellesskap Fuer die Republik Oesterreich BILAG Liste over varer , der omhandles i artikel 1 i overenskomsten Pos . i Bruxelles - * Varebeskrivelse nomenklaturen 26.01 * Malme og koncentrater deraf ; svovlkis og andre naturlige jernsulfider , * braendte : * A . Jernmalm ; svovlkis og andre naturlige jernsulfider , braendte : * II . Andre varer * B . Manganmalm , herunder manganholdigt jernmalm med et indhold af * mangan paa 20 vaegtprocent og derover 26.02 * Slagger , hammerskael og andet affald fra fremstillingen af jern og staal : * A . Stoev fra hoejovne ( herunder giktstoev ) 27.01 * Stenkul samt stenkulsbriketter og lignende fast braendsel fremstillet af * stenkul 27.02 * Brunkul og brunkulsbriketter 27.04 * Koks og halvkoks af stenkul , brunkul eller toerv : * A . Varer af stenkul : * II . Andre varer * B . Varer af brunkul 73.01 * Raajern , stoebejern og spejljern , i blokke , klumper eller lignende 73.02 * Ferrolegeringer : * A . Ferromangan : * I . Indeholdende over 2 vaegtprocent kulstof ( kulstofrigt ferromangan ) 73.03 * Affald og skrot , af jern og staal 73.05 * Pulver af jern og staal ; jern - og staalsvamp : * B . Jern - og staalsvamp 73.06 * Lupper og raaskinner , ingots , blokke , klumper og lignende , af jern og staal 73.07 * Blooms , billets , slabs og sheet bars , af jern og staal ; emner af jern og staal , * groft tildannet ved smedning : *


text: A . Blooms og billets : * I . Valsede * B . Slabs og sheet bars : * I . Valsede 73.08 * Pladeemner i ruller , af jern og staal 73.09 * Universalplader , af jern og staal 73.10 * Staenger ( herunder valstraad ) , af jern og staal , varmtvalsede , smedede , streng - * pressede eller koldtbehandlede ; hult borestaal til minebrug : * A . Kun varmtvalsede eller strengpressede * D . Beklaedt ( pletteret ) eller overfladebehandlet ( poleret , overtrukket etc . ) : * I . Kun beklaedt ( pletteret ) : * a ) Varmtvalsede eller strengpressede Pos . i Bruxelles - * Varebeskrivelse nomenklaturen 73.11 * Profiler af jern og staal , varmtvalsede , smedede , strengpressede eller koldt - * behandlede ; spunsvaegjern , ogsaa med borede eller lokkede huller eller * sammensatte : * A . Profiler : * I . Kun varmtvalsede eller strengpressede * IV . Beklaedte ( pletteret ) eller overfladebehandlet ( poleret , overtrukket * etc . ) : * a ) Kun beklaedt : * 1 . Varmtvalsede eller strengpressede * B . Spunsvaegjern 73.12 * Baand af jern og staal , varmt - eller koldtvalsede : * A . Kun varmtvalsede * B . Kun koldtvalsede : * I . I oprullet stand til fremstilling af hvidblik ( a ) * C . Beklaedt ( pletteret ) , overtrukket eller overfladebehandlet paa anden maade : * III . Fortinnet : * a ) Hvidblik * V . Andre varer ( forkobret , kunstigt oxyderet , lakeret , forniklet , be - * klaedt ( pletteret ) , parkeriseret , med paatryk etc . ) : * a ) Kun beklaedt : * 1 . Varmtvalsede 73.13 * Plader af jern og staal , varmt - eller koldtvalsede : * A . " Elektriske " plader * B . Andre plader * I . Kun varmtvalsede * II . Kun koldtvalsede , af tykkelse : * b ) Over 1 mm , men under 3 mm * c ) 1 mm og derunder * III . Kun poleret eller glatslebet * IV . Beklaedt ( pletteret ) , overtrukket eller overfladebehandlet paa anden * maade : * b ) Fortinnet : * 1 . Hvidblik * 2 . Andre varer * c ) Forzinket eller forblyet * d ) Andre varer ( forkobret , kunstigt oxyderet , lakeret , forniklet , * beklaedt , parkeriseret , med paatryk etc . ) * V . Bearbejdet paa anden maade : * a ) Kun tilskaaret i anden form end kvadratisk eller rektangulaer : * 2 . Andre varer 73.15 * Legeret staal og kulstofrigt staal i samme former som naevnt i pos . 73.06 _ * 73.14 : * A . Kulstofrigt staal : * I . Ingots , blooms , billets , slabs og sheet bars : * b ) I andre tilfaelde ( a ) Henfoeringen til denne underposition er


text: undergivet de betingelser , som de kompetente myndigheder fastlaegger . Pos . i Bruxelles - * Varebeskrivelse nomenklaturen 73.15 * A . III . Pladeemner i ruller * IV . Universalplader * V . Staenger ( herunder valstraad ) og hult borestaal til minebrug samt * profiler : * b ) Kun varmtvalsede eller strengpressede * d ) Beklaedt ( pletteret ) eller overfladebehandlet ( poleret , overtruk - * ket etc . ) : * 1 . Kun beklaedt : * aa ) Varmtvalsede eller strengpressede * VI . Baand : * a ) Kun varmtvalsede * c ) Beklaedt ( pletteret ) , overtrukket eller overfladebehandlet paa * anden maade : * 1 . Kun beklaedt : * aa ) Varmtvalsede * VII . Plader : * a ) Kun varmtvalsede * b ) Kun koldtvalsede , af tykkelse : * 2 . Under 3 mm * c ) Beklaedt ( pletteret ) , poleret , overtrukket eller overfladebehandlet * paa anden maade * d ) Bearbejdet paa anden maade : * 1 . Kun tilskaaret i anden form end kvadratisk eller rektangulaer * B . Legeret staal : * I . Ingots , blooms , billets , slabs og sheet bars : * b ) I andre tilfaelde * III . Pladeemner i ruller * IV . Universalplader * V . Staenger ( herunder valstraad ) og hult borestaal til minebrug samt * profiler : * b ) Kun varmtvalsede eller strengpressede * d ) Beklaedt ( pletteret ) eller overfladebehandlet ( poleret , overtruk - * ket , etc . ) : * 1 . Kun beklaedt : * aa ) Varmtvalsede eller strengpressede * VI . Baand : * a ) Kun varmtvalsede * c ) Beklaedt ( pletteret ) , overtrukket eller overfladebehandlet paa * anden maade : * 1 . Kun beklaedt : * aa ) Varmtvalsede * VII . Plader : * a ) " Elektriske " plader * b ) Andre plader : * 1 . Kun varmtvalsede * 2 . Kun koldtvalsede , af tykkelse : * bb ) Under 3 mm * 3 . Beklaedt ( pletteret ) , poleret , overtrukket eller overfladebe - * handlet paa anden maade * 4 . Bearbejdet paa anden maade : * aa ) Kun tilskaaret i anden form end kvadratisk eller rekt - * angulaer 73.16 * Foelgende materiel af jern og staal til jernbaner og sporveje : Skinner , kon - * traskinner , tunger , krydsninger og dele dertil , traekstaenger , tandhjulsskin - * ner , sveller , skinnelasker , skinnestole , kiler til skinnestole , underlagsplader , * klemplader , langplader , sporstaenger og andet specielt materiel til samling * eller befaestelse af skinner : * A . Skinner : * II . Andre varer * B . Kontraskinner * C . Sveller * D . Skinnelasker og underlagsplader : * I . Valsede PROTOKOL Nr . 1 vedroerende ordningen , der skal anvendes for visse varer


text: AFDELING A Ordning , der skal anvendes for indfoersel i Faellesskabet af visse varer , der har oprindelse i Oestrig Artikel 1 1 . Med forbehold af de toldnedsaettelser , der gennemfoeres i medfoer af artikel 1 i protokollen i den foreloebige overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og republikken Oestrig , underskrevet samme dag , skal tolden ved indfoersel i Faellesskabet i dets oprindelige udstraekning og Irland af de varer , der er anfoert i stykke 2 , afskaffes gradvis til nedenanfoerte trin og foelgende tempo : * Procenter af basistoldsatser , Tidstabel * der skal anvendes 1 . januar 1974 * 90 1 . januar 1975 * 85 1 . januar 1976 * 75 1 . januar 1977 * 60 1 . januar 1978 * 40 1 . januar 1979 * 20 1 . januar 1980 * 0 Irland nedsaetter den 1 . april 1973 sine toldsatser ved indfoersel til et trin paa 95 % af de basistoldsatser , der skal anvendes . 2 . De varer , der omhandles i stykke 1 , er foelgende : Pos . i den * Varebeskrivelse faelles toldtarif ex 73.15 * Legeret staal og kulstofrigt staal i sam - * me former som naevnt i pos . 73.06 _ * 73.14 , bortset fra varer , der henhoerer * under EOEF-traktaten Artikel 2 Indfoersel af de varer , som den toldordning , der er fastsat i artikel 1 , finder anvendelse paa , undergives aarlige indikative lofter , ud over hvilke de toldsatser der gaelder over for tredjelande , kan genindfoeres ifoelge nedenstaaende bestemmelser : a ) Under hensyntagen til Faellesskabet og dets medlemsstaters mulighed for at udsaette anvendelsen af lofterne for visse varer , er de lofter , der er fastsat for 1973 , anfoert i bilag C til protokol nr . 1 i overenskomsten mellem Det europaeiske Oekonomiske Faellesskab og republikken Oestrig , der er undertegnet samme dag . Fra 1 . januar 1974 foroeges stoerrelsen af disse lofter aarligt med 5 % . For de varer , der hoerer under denne protokol og ikke er optaget i dette bilag , forbeholder Faellesskabet og dets medlemsstater sig muligheden for at indfoere lofter , hvis hoejde vil vaere lig med gennemsnittet af Faellesskabets indfoersel i de sidste fire aar , for hvilke der raades over statistisk materiale , foroeget med 5 % ; i de foelgende aar foroeges lofternes hoejde aarligt med 5 % . b ) I tilfaelde af , at indfoersel af en vare , der er undergivet et loft , i loebet af to paa hinanden foelgende aar er under 90 % af den fastsatte stoerrelse , udsaetter Faellesskabet og dets medlemsstater anvendelsen af dette loft . c ) I tilfaelde af konjunkturvanskeligheder forbeholder Faellesskabet og dets medlemsstater sig muligheden for , efter hoering af Den blandede Komité , at overfoere den fastsatte stoerrelse uaendret fra et aar til det naeste . d ) Faellesskabet og dets medlemsstater overgiver hvert aar 1 .


text: december til Den blandede Komité en liste over de varer , der er undergivet lofter det efterfoelgende aar , og disses hoejde . e ) Uanset artikel 2 i overenskomsten og artikel 1 i denne protokol kan opkraevning af told ifoelge den faelles toldtarif , saa snart det fastsatte loft for indfoerselen af en vare henhoerende under denne protokol er naaet , genindfoeres ved indfoerselen af den paagaeldende vare indtil udgangen af kalenderaaret . I dette tilfaelde , foer 1 . juli 1977 : _ genindfoerer Danmark , Norge og Det forenede Kongerige opkraevning af nedenstaaende told : * Procenter af toldsatser i den Aar * oestrigske toldtarif , der skal anvendes 1973 * 0 1974 * 40 1975 * 60 1976 * 80 _ genindfoerer Irland opkraevning af den told , der gaelder over for tredjelande . De toldsatser , der foelger af artikel 1 i denne protokol , genindfoeres foelgende 1 . januar . f ) Efter 1 . juli 1977 undersoeger de kontraherende parter i Den blandede Komité mulighederne for at aendre den procentvise stigning i lofternes hoejde under hensyntagen til udviklingen i forbrug og indfoersel i Faellesskabet saavel som til den erfaring , anvendelsen af denne artikel vil have givet . g ) Lofterne afskaffes ved udgangen af den toldnedsaettelsesperiode , der er fastsat i artikel 1 i denne protokol . AFDELING B Ordning , der skal anvendes , vedroerende indfoersel i Oestrig af visse varer , der har oprindelse i Faellesskabet Artikel 3 1 . Med forbehold af de toldnedsaettelser , der gennemfoeres i medfoer af artikel 2 i protokollen i den foreloebige overenskomst mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og republikken Oestrig , underskrevet samme dag , skal toldsatserne ved indfoersel i Oestrig af varer , der har oprindelse i Faellesskabet i dets oprindelige udstraekning og Irland , og som er anfoert i stykke 2 , gradvis nedsaettes til nedennaevnte trin i foelgende rytme : * Procenter af basistoldsatser , Tidstabel * der skal anvendes 1 . april 1973 * 90 1 . januar 1974 * 80 1 . januar 1975 * 70 1 . januar 1976 * 70 1 . januar 1977 * 60 1 . januar 1978 * 40 1 . januar 1979 * 20 1 . januar 1980 * 0 2 . De varer , der er omhandlet i foregaaende stykke , er foelgende : Pos . i den * Varebeskrivelse oestrigske toldtarif ex 73.15 * Legeret staal og kulstofrigt staal i sam - * me former som naevnt i pos . 73.06 _ * 73.14 , bortset fra de varer , der hen - * hoerer under EOEF-traktaten Artikel 4 Indfoersel af varer , som den toldordning , som er fastsat i artikel 3 , finder anvendelse paa , undergives indikative , aarlige lofter , ud over hvilke de toldsatser , der gaelder over for tredjelande , kan genindfoeres ifoelge nedenstaaende bestemmelser : a ) Under hensyntagen til muligheden for Oestrig af at udsaette anvendelsen af lofterne


text: for visse varer , er de lofter , der er fastsat for 1973 , anfoert i bilag G i protokol nr . 1 i overenskomsten mellem Det europaeiske Oekonomiske Faellesskab og republikken Oestrig , undertegnet samme dag . Fra 1 . januar 1974 foroeges disse lofter aarligt med 5 % . For varer , der henhoerer under denne protokol , og som ikke er optaget i dette bilag , forbeholder Oestrig sig muligheden for at indfoere lofter , hvis hoejde vil vaere lig med gennemsnittet af den indfoersel , der er foretaget af Oestrig i de sidste fire aar , for hvilke der raades over statistisk materiale til raadighed , foroeget med 5 % ; i de foelgende aar foroeges lofternes hoejde aarligt med 5 % . b ) I tilfaelde af , at indfoersel af en vare , som er undergivet et loft , i loebet af to paa hinanden foelgende aar er under 90 % af den fastsatte stoerrelse , udsaetter Oestrig anvendelsen af dette loft . c ) I tilfaelde af konjunkturvanskeligheder forbeholder Oestrig sig muligheden for , efter hoering af Den blandede Komité , at overfoere den fastsatte stoerrelse uaendret fra et aar til det naeste . d ) Oestrig overgiver hvert aar til Den blandede Komité en liste over de varer , der er undergivet lofter , og disses stoerrelse . e ) Uanset artikel 2 i overenskomsten og artikel 3 i denne protokol kan opkraevning af told ifoelge den oestrigske toldtarif , saa snart det fastsatte loft for indfoerselen af en vare henhoerende under denne protokol er naaet , genindfoeres ved indfoerselen af den paagaeldende vare indtil slutningen af kalenderaaret . I dette tilfaelde genindfoerer Oestrig foer 1 . juli 1977 opkraevning af nedenstaaende told med hensyn til Danmark , Norge og Det forenede Kongerige : * Procenter af toldsatser i den Aar * oestrigske toldtarif , der skal anvendes 1973 * 0 1974 * 40 1975 * 60 1976 * 80 De toldsatser , der foelger af artikel 3 i denne protokol , genindfoeres den foelgende 1 . januar . f ) Efter 1 . juli 1977 undersoeger de kontraherende parter i Den blandede Komité mulighederne for at aendre den procentvise stigning i lofternes hoejde , under hensyntagen til udviklingen i forbrug og indfoersel i Oestrig , saavel som til den erfaring , anvendelsen af denne artikel vil have givet . g ) Lofterne afskaffes ved udgangen af den toldnedsaettelsesperiode , som er fastsat i artikel 3 i denne protokol . PROTOKOL Nr . 2 vedroerende de kvantitative restriktioner , som Oestrig kan opretholde 1 . Uanset artikel 10 i overenskomsten kan Oestrig opretholde kvantitative restriktioner , for saa vidt angaar de nedenfor anfoerte varer : Pos . i den * Varebeskrivelse oestrigske toldtarif 27.02 * Brunkul og brunkulsbriketter 2 . De kvantitative restriktioner , som Oestrig kan opretholde i overensstemmelse med stykke 1 i denne protokol , anvendes saaledes , at der tilbydes eksportoererne i Faellesskabet mulighed for , for saa vidt


text: angaar de i stykke 1 anfoerte varer , med rimelig andel at kunne konkurrere med andre leverandoerer paa det oestrigske marked paa ligelige og retfaerdige betingelser under hensyntagen til samhandelens normale udvikling . SLUTAKT Repraesentanterne for KONGERIGET BELGIEN , KONGERIGET DANMARK , FORBUNDSREPUBLIKKEN TYSKLAND , DEN FRANSKE REPUBLIK , IRLAND , DEN ITALIENSKE REPUBLIK , STORHERTUGDOEMMET LUXEMBOURG , KONGERIGET NEDERLANDENE , KONGERIGET NORGE , DET FORENEDE KONGERIGE STORBRITANNIEN OG NORDIRLAND , medlemsstater i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab , DET EUROPAEISKE KUL - OG STAALFAELLESSKAB og REPUBLIKKEN OESTRIG , forsamlede i Bruxelles den toogtyvende juli nitten hundrede og tooghalvfjerds , for at underskrive overenskomsten mellem medlemsstaterne i Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab og Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab paa den ene side og republikken Oestrig paa den anden side , har ved underskrivelsen af denne overenskomst _ tilsluttet sig foelgende erklaering , der er knyttet til denne akt : Erklaering til fortolkning af definitionen af begrebet " kontraherende parter " , der er anfoert i overenskomsten , _ taget foelgende erklaeringer , der er knyttet til denne akt , til efterretning : 1 . Erklaering fra Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab vedroerende artikel 19 , stk . 1 , i overenskomsten . 2 . Erklaering fra regeringen for forbundsrepublikken Tyskland vedroerende anvendelsen af overenskomsten paa Berlin . Udfaerdiget i Bruxelles , den toogtyvende juli nitten hundrede og tooghalvfjerds . Geschehen zu Bruessel am zweiundzwanzigsten Juli neunzehnhundertzweiundsiebzig . Done at Brussels on this twenty-second day of July in the year one thousand nine hundred and seventy-two . Fait à Bruxelles , le vingt-deux juillet mil neuf cent soixantedouze . Fatto a Bruxelles , il ventidue luglio millenovecentosettantadue . Gedaan te Brussel , de tweeëntwintigste juli negentienhonderdtweeënzeventig . Utferdiget i Brussel , tjueandre juli nitten hundre og syttito . Pour le Royaume de Belgique Voor het Koninkrijk België Paa Kongeriget Danmarks vegne Fuer die Bundesrepublik Deutschland Pour la République francaise For Ireland Per la Repubblica italiana Pour le Grand-Duché de Luxembourg Voor het Koninkrijk der Nederlanden For Kongeriket Norge For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland Paa Kommissionen for De europaeiske Faellesskabers vegne Im Namen der Kommission der Europaeischen Gemeinschaften In the name of the Commission of the European Communities Au nom de la Commission des Communautés européennes A nome della Commissione delle Comunità europee Namens de Commissie der Europese Gemeenschappen For Kommisjonen for De Europeiske Fellesskap Fuer die Republik Oesterreich ERKLAERINGER Erklaering til fortolkning af definitionen af begrebet " kontraherende parter " , der er anfoert i overenskomstenDe kontraherende parter aftaler at fortolke overenskomsten saaledes , at udtrykket " kontraherende parter " , der er anfoert i denne overenskomst , betyder paa den ene side Faellesskabet og medlemsstaterne eller kun enten medlemsstaterne eller Faellesskabet og paa den anden side Oestrig . Den betydning , der i hvert enkelt tilfaelde skal laegges i dette udtryk , udledes af de paagaeldende bestemmelser i overenskomsten saavel som af de tilsvarende bestemmelser i Traktaten om oprettelse af Det


text: europaeiske Kul - og Staalfaellesskab . Erklaering fra Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab vedroerende artikel 19 , stk . 1 , i overenskomsten Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab erklaerer , at en praksis i modstrid med denne artikels bestemmelser , inden for rammerne af den selvstaendige ivaerksaettelse af artikel 19 , stk . 1 , i overenskomsten , vil blive bedoemt paa grundlag af de kriterier , der foelger af anvendelsen af bestemmelserne i artikel 4 , litra c ) , artikel 65 og artikel 66 , stk . 7 i Traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul - og Staalfaellesskab . Erklaering fra regeringen for forbundsrepublikken Tyskland vedroerende anvendelsen af overenskomsten paa Berlin Overenskomsten er ligeledes gaeldende for Land Berlin , saafremt forbundsrepublikken Tyskland ikke inden for tre maaneder efter overenskomstens ikrafttraedelse har erklaeret det modsatte .