text: andre opgaver samt om, hvor hyppigt og hvor disse skal finde sted, skal traeffes i overensstemmelse med Ministerraadets og Den Paritetiske Forsamlings forretningsorden. 3. Foer Faellesskabet indbetaler en aarlig rate (undtagen den foerste) skal de organer, der fungerer som AVS-sekretariat for Ministerraadet og for Den Paritetiske Forsamling, fremlaegge en begrundelse for anvendelsen af de tidligere indbetalte rater i overensstemmelse med betingelserne i foerste og andet afsnit. BILAG LXIX Erklaering fra Faellesskabet ad protokol nr. 2 Faellesskabet er blevet gjort bekendt med AVS-staternes anmodning om et eventuelt finansielt bidrag til daekning af deres sekretariats driftsomkostninger, og paa linje med de forpligtelser, det paatog sig i denne henseende under AVS/EOEF-Ministerraadets anden samling paa Fiji, erklaerer det sig rede til meget indgaaende at behandle konkrete anmodninger, det til sin tid vil faa forelagt, med henblik paa at sekretariatet kan faa det personale, som maatte forekomme noedvendigt. BILAG LXX Erklaering fra Faellesskabet ad protokol nr. 2 I erkendelse af, at udgifter i forbindelse med tolkning ved moeder samt oversaettelse af dokumenter hovedsageligt skyldes dets egne behov, er Faellesskabet rede til at foelge hidtidig praksis og paatage sig disse udgifter saavel for de moeder i konventionens institutioner, som finder sted paa en medlemsstats omraade, som for dem, der finder sted paa en AVS-stats omraade. BILAG LXXI Erklaering fra Faellesskabet ad protokol nr. 3 Protokol nr. 3 udgoer en multilateral akt paa det folkeretlige plan. Specifikke problemer, som anvendelsen af protokol nr. 3 maatte give anledning til i vaertslandet, boer imidlertid afklares ved hjaelp af en bilateral aftale med det paagaeldende land.Faellesskabet har taget AVS-staternes anmodninger om aendring af visse af bestemmelserne i protokol nr. 3 til efterretning, bl.a. med hensyn til status for personalet i AVS-sekretariatet, Centret for Industriel Udvikling (CIU) og Det Tekniske Center for Samarbejde paa Landbrugsomraadet og i Landdistrikterne (TCL).Faellesskabet er villigt til sammen med AVS-staterne at soege en loesning paa problemer, disse stater rejser i deres anmodninger om at faa skabt en saerskilt retsakt som naevnt ovenfor.I den forbindelse skal vaertslandet uden at gribe ind i de fordele, der for tiden gaelder for AVS-Sekretariatet, CIU og TCL og disse institutioners personale1) vise forstaaelse med hensyn til fortolkningen af udtrykket »overordnet personale«, som skal naermere defineres ved faelles overenskomst2) anerkende de befoejelser, formanden for AVS-Ministerraadet uddelegerer til formanden for AVS/EOEF-Ambassadoerudvalget med henblik paa en forenkling af de regler, der skal gaelde i henhold til protokollens artikel 93) acceptere at indroemme visse lettelser til medlemmer af personalet i AVS-Sekretariatet, CIU og TCL med henblik paa foerstegangsbosaettelsen i vaertslandet4) give spoergsmaal af skattemaessig karakter i forbindelse med AVS-Sekretariatet, CIU og TCL og disse institutioners personale en passende behandling. BILAG LXXII Erklaering fra medlemsstaterne ad protokol nr. 3 I overensstemmelse med deres respektive regler paa omraadet, navnlig vedroerende visa, bestraeber medlemsstaterne sig paa at goere det lettere for AVS-diplomater, der er akkrediteret ved Faellesskabet, de medarbejdere ved AVS-Sekretariatet, der er naevnt i artikel 7 i protokol nr. 3, og hvis navne og stilling meddeles i henhold til artikel 9, samt AVS-medarbejdere ved CIU og TCL


text: at rejse paa medlemsstaternes respektive omraader i embeds medfoer. BILAG LXXIII Faelleserklaering ad protokol nr. 3 om Kommissionens delegationer AVS-staterne indroemmer i overensstemmelse med deres respektive regler paa omraadet Kommissionens delegationer privilegier og immuniteter svarende til dem, der indroemmes diplomatiske missioner, saaledes at de tilstraekkelig effektivt kan udfoere deres opgaver i henhold til konventionen. BILAG LXXIV Faelleserklaering ad protokol nr. 5 De kontraherende parter er enige om, at artikel 1 i protokol nr. 5 ikke er til hinder for, at Faellesskabet, efter i fuldt omfang at have raadfoert sig med AVS-staterne, opstiller faelles regler for bananer, saafremt ingen AVS-stat, der er traditionel leverandoer til Faellesskabet, stilles ringere end tidligere eller i oejeblikket for saa vidt angaar den paagaeldende stats adgang til Faellesskabet og dens fordele i Faellesskabet.Dersom der indtraeffer stoerre aendringer inden for denne sektor i Faellesskabet, bortset fra en naturlig nedgang i forbruget af bananer som foelge af gennemfoerelsen af det europaeiske enhedsmarked, giver Faellesskabet tilsagn om at raadfoere sig med de traditionelle bananleverandoerer paa baggrund af denne nye situation for at sikre samtlige legitime interesser for denne protokols parter. BILAG LXXV Erklaering fra Faellesskabet ad protokol nr. 5 (Geografisk anvendelsesomraade: Haiti og Den Dominikanske Republik) I protokol nr. 5 og faelleserklaeringen dertil refereres der udtrykkeligt til AVS-stater, der er traditionelle leverandoerer til Faellesskabet. Formaalet med protokollen og erklaeringen er at sikre, at visse AVS-stater, der i oejeblikket nyder saerlige fordele paa faellesskabsmarkedet, kan bevare disse fordele.Da de nye AVS-stater, der er part i konventionen, ikke i oejeblikket eksporterer til Faellesskabet, betragtes de saaledes ikke som traditionelle leverandoerer. BILAG LXXVI Faelleserklaering ad protokol nr. 6 1. Saafremt der indfoeres en faelles markedsordning for alkohol, forpligter Faellesskabet sig til at raadfoere sig med de traditionelle romeksporterende lande med henblik paa at beskytte deres interesser under skiftende markedsvilkaar. 2. Hvis der sker stoerre forandringer, ud over et naturligt fald i romforbruget, paa faellesskabsmarkedet for rom som foelge af Faellesskabets udvidelse, forpligter Faellesskabet sig til at foere samraad med de traditionelle romeksporterende lande paa baggrund af den nye situation med henblik paa at beskytte de traditionelle leverandoerers interesser. 3. Medlemsstaterne forpligter sig til at soerge for, at de nationale myndigheder ikke anvender deres licensordning paa en saadan maade, at den kan hindre importen af de maengder rom, der er fastsat i artikel 2, litra a). 4. De kontraherende parter konstaterer, at Faellesskabet har accepteret bestemmelserne i artikel 4 paa betingelse af,a) at alle AVS-stater, der oensker at blive omfattet af disse bestemmelser, lader deres nationale vejledende programmer omfatte passende projekter til fremme af romsalgetb) at Faellesskabets tilslutning ikke beroerer medlemsstaternes lovgivning vedroerende alkoholreklamer. BILAG LXXVII Faelleserklaering ad protokol nr. 7 Hvis en AVS-stat, som ikke er omfattet af protokollen om oksekoed, er i stand til at eksportere til Faellesskabet, vil denne stats problem blive behandlet i det relevante organ. BILAG LXXVIII Erklaering fra Faellesskabet ad protokol nr. 7 I den samlede maengde i protokol nr. 7 er der ikke taget hensyn til Namibias eventuelle tiltraedelse af konventionen. Hvis dette sker, vil Faellesskabet

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 Vigtig juridisk meddelelse
 |
 12006M/PRO/03
 Traktaten om den Europæiske Union (konsolideret udgave) - B. Protokoller knyttet som bilag til traktaten om Den Europæiske Union og traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab - Protokol (nr. 3) om anvendelse af visse aspekter af artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab på Det Forenede Kongerige og på Irland (1997)
 EU-Tidende nr. C 321 E af 29/12/2006 s. 0196 - 0197
 Protokol (nr. 3)om anvendelse af visse aspekter af artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab på Det Forenede Kongerige og på Irland (1997)DE HØJE KONTRAHERENDE PARTER,SOM ØNSKER at løse visse spørgsmål vedrørende Det Forenede Kongerige og Irland,SOM TAGER HENSYN til, at der i mange år har eksisteret særlige rejseordninger mellem Det Forenede Kongerige og Irland,ER BLEVET ENIGE OM følgende bestemmelser, som knyttes som bilag til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab og traktaten om Den Europæiske Union:Artikel 1Uanset artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, andre bestemmelser i nævnte traktat eller i traktaten om Den Europæiske Union, foranstaltninger vedtaget i henhold til disse traktater eller internationale aftaler indgået af Fællesskabet eller af Fællesskabet og dets medlemsstater med et eller flere tredjelande, har Det Forenede Kongerige ret til ved sine grænser til andre medlemsstater at foretage en sådan kontrol af personer, der ønsker indrejse i Det Forenede Kongerige, som det finder nødvendigt, med det formål:a) at kontrollere retten til indrejse i Det Forenede Kongerige for statsborgere i stater, som er kontraherende parter i aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, og for personer, over for hvilke ovennævnte personer har forsørgerpligt, og som udøver rettigheder i henhold til fællesskabslovgivningen, samt borgere i andre stater, der har fået sådanne rettigheder tillagt ved en aftale, som Det Forenede Kongerige er bundet af; ogb) at træffe afgørelse om, hvorvidt andre personer skal have tilladelse til indrejse i Det Forenede Kongerige.Intet i artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab eller i nogen anden bestemmelse i nævnte traktat eller i traktaten om Den Europæiske Union eller i foranstaltninger, der er vedtaget i medfør af dem, anfægter Det Forenede Kongeriges ret til at vedtage eller foretage en sådan kontrol. Henvisninger til Det Forenede Kongerige i denne artikel omfatter områder, hvis eksterne forbindelser henhører under Det Forenede Kongeriges ansvar.Artikel 2Det Forenede Kongerige og Irland kan fortsætte med at indgå indbyrdes aftaler vedrørende personbevægelser mellem deres områder (det fælles rejseområde), under fuld overholdelse af rettighederne for de personer, der er nævnt i artikel 1, stk. 1, litra a), i denne protokol. Så længe de opretholder sådanne ordninger, finder artikel 1 i denne protokol derfor anvendelse på Irland på samme betingelser og vilkår som for Det Forenede Kongerige. Intet i artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, i andre bestemmelser i nævnte traktat eller i traktaten om Den Europæiske Union eller i foranstaltninger, som er vedtaget i medfør af dem, berører sådanne ordninger.Artikel 3De øvrige medlemsstater har ret til ved deres grænser eller ethvert andet indrejsested til


text: deres område at foretage en sådan kontrol af personer, der ønsker at indrejse på deres område fra Det Forenede Kongerige eller fra områder, hvis eksterne forbindelser henhører under dets ansvar, i samme øjemed som nævnt i artikel 1 i denne protokol, eller fra Irland, så længe bestemmelserne i artikel 1 i denne protokol gælder for Irland.Intet i artikel 14 i traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab eller i nogen anden bestemmelse i nævnte traktat eller i traktaten om Den Europæiske Union eller i foranstaltninger, der er vedtaget i medfør af dem, anfægter de øvrige medlemsstaters ret til at vedtage eller foretage en sådan kontrol.--------------------------------------------------


text:
 Avis juridique important
 |
 22001D0111(10)
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 95/2000 af 10. november 2000 om ændring af bilag XVIII (sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen, arbejdsret og lige behandling af mænd og kvinder) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 007 af 11/01/2001 s. 0021 - 0022
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalgnr. 95/2000af 10. november 2000om ændring af bilag XVIII (sundhed og sikkerhed på arbejdspladsen, arbejdsret og lige behandling af mænd og kvinder) til EØS-aftalenDET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som tilpasset ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt "aftalen", særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:(1) Bilag XVIII til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 97/1999 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 16. juli 1999(1).(2) Rådets direktiv 1999/38/EF af 29. april 1999 om anden ændring af direktiv 90/394/EØF om beskyttelse af arbejdstagerne mod risici for under arbejdet at være udsat for kræftfremkaldende stoffer og om udvidelse heraf til også at omfatte mutagener(2) bør indarbejdes i aftalen.(3) Direktiv 1999/38/EF ophæver med virkning fra 29. april 2003 direktiv 78/610/EØF af 29. juni 1978 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om sundhedsbeskyttelse af arbejdstagere, der er udsat for påvirkning fra vinylchloridmonomer, som er indarbejdet i aftalen, og som følgelig bør ophæves under aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1Følgende led indsættes i punkt 14 (Rådets direktiv 90/394/EØF) i bilag XVIII til aftalen:"- 399 L 0038: Rådets direktiv 1999/38/EF af 29. april 1999 (EFT L 138 af 1.6.1999, s. 66), som berigtiget ved EFT L 37 af 12.2.2000, s. 35."Artikel 2Teksten i punkt 2 (Rådets direktiv 78/610/EØF) i bilag XVIII til aftalen udgår med virkning fra 29. april 2003.Artikel 3Teksterne til direktiv 1999/38/EF på islandsk og norsk, der offentliggøres i EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende, er autentiske.Artikel 4Denne afgørelse træder i kraft den 11. november 2000, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1(3).Artikel 5Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 10. november 2000.På Det Blandede EØS-udvalgs vegneG.S. GunnarssonFormand(1) EFT L 296 af 23.11.2000, s. 75.(2) EFT L 138 af 1.6.1999, s. 66. Berigtigelse i EFT L 37 af 12.2.2000, s. 35.(3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 20.10.2016
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 285/1
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulativ nr. 67 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for I. godkendelse af særligt udstyr til køretøjer i klasse M og N, som anvender LPG i fremdriftssystemet; II. godkendelse af køretøjer i klasse M og N, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr [2016/1829]
 Omfattende al gældende tekst frem til:
 Supplement 14 til ændringsserie 01 — ikrafttrædelsesdato: 9. oktober 2014
 INDHOLDSFORTEGNELSE
 REGULATIV
 1.
 Anvendelsesområde
 2.
 Definition og klassificering af komponenter
 Del I: Godkendelse af særligt udstyr til køretøjer i klasse M og N, som anvender LPG i fremdriftssystemet
 3.
 Ansøgning om godkendelse
 4.
 Mærkning
 5.
 Godkendelse
 6.
 Specifikationer vedrørende LPG-udstyrets forskellige komponenter
 7.
 Ændringer af en type LPG-udstyr og udvidelse af godkendelse
 8.
 (Ikke anvendt)
 9.
 Produktionens overensstemmelse
 10.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 11.
 Overgangsbestemmelser vedrørende LPG-udstyrets forskellige komponenter
 12.
 Endeligt ophør af produktionen
 13.
 Navne og adresser på tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvning, og på de typegodkendende myndigheder
 Del II: Godkendelse af køretøjer i klasse M og N, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr
 14.
 Definitioner:
 15.
 Ansøgning om godkendelse
 16.
 Godkendelse
 17.
 Forskrifter for montering af særligt udstyr til anvendelse af LPG i køretøjers fremdriftssystem
 18.
 Produktionens overensstemmelse
 19.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 20.
 Ændringer og udvidelse af godkendelsen for en køretøjstype
 21.
 Endeligt ophør af produktionen
 22.
 Overgangsbestemmelser vedrørende montering af forskellige komponenter i LPG-udstyr og typegodkendelse af køretøjer, som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr
 23.
 Navne og adresser på tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvning, og på de typegodkendende myndigheder
 BILAG
 1.
 Væsentlige egenskaber for køretøjet, motoren og det LPG-relaterede udstyr
 2A
 Udformning af typegodkendelsesmærket for LPG-udstyret
 2B
 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type LPG-udstyr i henhold til regulativ nr. 67
 2C
 Godkendelsesmærkernes udformning
 2D
 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type køretøj med hensyn til monteringen af LPG-systemer i henhold til regulativ nr. 67
 3.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af udstyr til LPG-beholdere
 4.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af brændstofpumpen
 5.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af LPG-filterenheden
 6.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af trykregulatoren og fordamperen
 7.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af afskæringsventilen, kontraventilen, overtryksventilen for gasrør og servicekoblingen
 8.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af bøjelige brændstofslanger med kobling
 9.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af påfyldningsenheden
 10.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af LPG-beholdere
 11.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af gasinjektionsanordninger, gasblandingsstykker eller injektorer samt brændstoffordelerrør
 12.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af gasdoseringsenheden, når denne ikke er kombineret


text:
med gasinjektionsanordning(er)
 13.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af tryk- og/eller temperaturføler
 14.
 Bestemmelser vedrørende godkendelse af den elektroniske styreenhed
 15.
 Prøvningsprocedurer
 16.
 Bestemmelser vedrørende LPG-identifikationsmærke for køretøjer i klasse M2 og M3
 17.
 Bestemmelser vedrørende identifikationsmærke for servicekobling kun til serviceformål
 1. ANVENDELSESOMRÅDE
 Dette regulativ finder anvendelse på:
 1.1.
 Del I
 Godkendelse af særligt udstyr til køretøjer i klasse M og N (1), som anvender LPG i fremdriftssystemet
 1.2.
 Del II
 Godkendelse af køretøjer i klasse M og N (1), som er monteret med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, hvad angår montering af sådant udstyr.
 2. DEFINITION OG KLASSIFICERING AF KOMPONENTER
 LPG-komponenter til anvendelse i køretøjer klassificeres efter maksimalt driftstryk og funktion i henhold til figur 1.
 Klasse 0
 Højtryksdele, herunder rør og fittings, indeholdende flydende LPG ved dettes gastryk eller ved forhøjet gastryk > 3 000 kPa.
 Klasse 1
 Højtryksdele, herunder rør og fittings, indeholdende flydende LPG ved dettes gastryk eller ved forhøjet gastryk indtil 3 000 kPa.
 Klasse 2
 Lavtryksdele, herunder rør og fittings, indeholdende gasformig LPG ved et maksimalt driftstryk på under 450 kPa, men over 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket.
 Klasse 2A
 Lavtrykskomponenter, herunder rør og fittings, til begrænset trykområde, indeholdende gasformig LPG med et maksimalt driftstryk på under 120 kPa og over 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket.
 Klasse 3
 Afskæringsventiler og overtryksventiler, når disse arbejder i væskefasen.
 LPG-komponenter, som er konstrueret til et største driftstryk på under 20 kPa i forhold til atmosfæretrykket, er ikke omfattet af dette regulativ.
 En komponent kan bestå af flere dele, som hver for sig er klassificeret med hensyn til maksimalt driftstryk og funktion.
 Figur 1
 Klassificering hvad angår maksimalt driftstryk og funktion
 I dette regulativ forstås ved:
 2.1. »tryk« (medmindre andet er angivet): det relative tryk i forhold til atmosfæretrykket
 2.1.1. »standardtryk«: ligevægtstrykket ved en homogen gastemperatur på 15 °C
 2.1.2. »prøvningstryk«: det tryk, som komponenten eksponeres for som led i godkendelsesprøvningen
 2.1.3. »arbejdstryk«: det maksimale tryk, som en komponent er bestemt til at blive underkastet, og som er grundlag for bestemmelsen af komponentens styrke
 2.1.4. »driftstryk«: trykket ved normale driftsbetingelser
 2.1.5. »maksimalt driftstryk«: det maksimale tryk, som kan forekomme i en komponent under drift
 2.1.6. »klassificeringstryk«: det maksimalt tilladelige driftstryk i en komponent i henhold til dens klassificering
 2.2. »særligt udstyr«:
 a)
 beholderen
 b)
 udstyr, som er monteret på beholderen
 c)
 fordamper/trykregulator
 d)
 afskæringsventilen
 e)
 gasinjektionsanordningen, injektoren eller blandingsstykket
 f)
 gasdoseringsenheden, enten separat eller kombineret med gasinjektionsenheden
 g)
 bøjelige slanger
 h)
 påfyldningsenheden
 i)
 kontraventilen
 j)
 overtryksventil for gasrør
 k)
 filterenhed
 l)
 tryk- eller temperaturføler
 m)
 brændstofpumpe
 n)
 servicekobling
 o)
 elektronisk styreenhed
 p)
 brændstoffordelerrør
 q)
 trykbegrænseranordning
 r)
 multikomponent
 2.3. »beholder«: enhver beholder, som anvendes til opbevaring af LPG
 2.3.1. en beholder kan være:
 a)
 en cylindrisk standardbeholder med cylindrisk svøb, to hvælvede endestykker, enten torisfæriske eller elliptiske, og de nødvendige åbninger
 b)
 en specialbeholder: andre beholdere end cylindriske standardbeholdere. Målangivelser findes i bilag 10, tillæg 5.
 2.3.2. »helkompositbeholder«: en beholder fremstillet udelukkende af kompositmaterialer med en ikke-metallisk foring
 2.3.3. »batchbeholdere«: maksimalt 200 beholdere af samme


text:
type, som er fremstillet fortløbende og på samme produktionslinje
 2.4. »type beholder«: beholdere, som indbyrdes ikke afviger med hensyn til følgende egenskaber, jf. bilag 10:
 a)
 fabriks- eller varemærke(r)
 b)
 form (cylindrisk, særlig form)
 c)
 åbning (plade til udstyr/metalring)
 d)
 materiale
 e)
 svejseproces (ved metalbeholdere)
 f)
 varmebehandling (ved metalbeholdere)
 g)
 produktionslinje
 h)
 nominel pladetykkelse
 i)
 diameter
 j)
 højde (ved særlige beholdere)
 2.5. »udstyr monteret på beholderen«: følgende komponenter, som enten kan være separate eller kombinerede:
 a)
 80 %-stopventil
 b)
 niveauindikator
 c)
 trykbegrænserventil
 d)
 fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil
 e)
 brændstofpumpe
 f)
 multiventil
 g)
 gastæt indeslutning
 h)
 gennemføring for strømforsyning
 i)
 kontraventilen
 j)
 trykbegrænseranordning
 »80 %-stopventil«: en anordning, der begrænser påfyldningen til 80 % af beholderens kapacitet
 »niveauindikator«: en anordning, som måler væskestanden i beholderen
 »overtryksventil (udledningsventil)«: en anordning, som begrænser trykopbygningen i beholderen
 2.5.3.1. »trykbegrænseranordning«: en anordning, som gennem udledning af indholdet af LPG er bestemt til at beskytte beholderen mod sprængning, som kan forekomme i tilfælde af brand
 »fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil«: en anordning, som etablerer og afbryder LPG-tilførslen til fordamper/trykregulator; ved fjernbetjening forstås, at serviceventilen er styret af den elektroniske styreenhed; når køretøjets motor ikke er i gang, er ventilen lukket; en overstrømsventil er en anordning, som begrænser gennemstrømningen af LPG
 »brændstofpumpe«: en anordning, som tilfører flydende LPG til motoren ved at forøge trykket fra beholderen med pumpens forsyningstryk
 »multiventil«: en anordning, som består af alt det i punkt 2.5.1 til 2.5.3 samt 2.5.8 omhandlede udstyr eller en del deraf
 »gastæt indeslutning«: en anordning, som beskytter tilbehøret og udleder eventuelt udslip til atmosfæren
 gennemføring for strømforsyning (brændstofpumpe/aktuatorer/brændstofniveauføler)
 »kontraventil«: en anordning, som tillader flydende LPG at strømme den ene vej og spærrer for strømning af flydende LPG den modsatte vej
 2.6. »fordamper«: en anordning, som er bestemt til at omdanne LPG fra væskeform til gasform
 2.7. »trykregulator«: en anordning, som anvendes til at reducere og regulere trykket af LPG
 2.8. »afskæringsventil«: en anordning, som er bestemt til at afskære strømmen af LPG
 2.9. »overtryksventil for gasrør«: en anordning, som forhindrer, at der opbygges større tryk i rørene end den forudindstillede værdi
 2.10. »gasinjektionsanordning eller blandingsstykke«: en anordning, som bestemmer den flydende eller fordampede LPG-mængde, som tilføres motoren
 2.11. »gasdoseringsenhed«: en anordning, som doserer og/eller fordeler gasstrømmen til motoren og enten kan være kombineret med gasinjektionsanordningen eller være separat
 2.12. »elektronisk styreenhed«: en enhed, som styrer motorens LPG-behov og automatisk afbryder strømforsyningen til LPG-systemets afskæringsventiler i tilfælde af brud på brændstoftilførselsledningen eller hvis motoren går i stå
 2.13. »tryk- eller temperaturføler«: en anordning, som måler tryk eller temperatur
 2.14. »LPG-filter«: en anordning, som filtrerer LPG; filteret kan være indbygget i andre komponenter
 2.15. »bøjelige slanger«: slanger, som fremfører LPG i enten flydende form eller gasform ved varierende tryk fra ét punkt til et andet
 2.16. »påfyldningsenhed«: en anordning, som gør det muligt at fylde beholderen op; påfyldningsenheden kan være indbygget i beholderens 80 %-stopventil eller kan bestå i en fjernpåfyldningsenhed udvendigt på køretøjet
 2.17. »servicekobling«: en kobling i brændstofledningen mellem brændstofbeholderen og motoren. Hvis et monobrændstofkøretøj løber tør for brændstof, kan


text:
motoren bringes til at fungere ved hjælp af en servicebrændstofbeholder, som tilkobles servicekoblingen
 2.18. »brændstoffordelerør«: et rør eller en kanal, som forbinder brændstofinjektorerne
 2.19. »LPG (Liquefied petroleum gas)«: et produkt, som hovedsagelig består af følgende carbonhydrider:
 propan, propen (propylen), n-butan, isobutan, isobutylen, buten (butylen) og ethan.
 Den europæiske standard EN 589:1993 specificerer krav og prøvningsforskrifter for bilflaskegas, således som den markedsføres og leveres i CEN's medlemslande (Den Europæiske Standardiseringsorganisation).
 2.20. »komplet slange«: en enhed bestående af en bøjelig slange og koblinger.
 DEL I
 GODKENDELSE AF SÆRLIGT UDSTYR TIL KØRETØJER I KLASSE M OG N, SOM ANVENDER LPG I FREMDRIFTSSYSTEMET
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1. Ansøgning om godkendelse af særligt udstyr skal indgives af indehaveren af fabriks- eller varemærket eller af dennes behørigt bemyndigede repræsentant.
 3.2. Følgende dokumenter skal vedlægges i tre eksemplarer med følgende oplysninger:
 3.2.1.
 en detaljeret beskrivelse af den pågældende type særlige komponent (som nærmere angivet i bilag 1)
 3.2.2.
 en tegning af det særlige udstyr, tilstrækkelig detaljeret og i passende størrelsesforhold
 3.2.3.
 efterprøvning af overensstemmelsen med de specifikationer, som foreskrives i punkt 6 i dette regulativ.
 3.3. På begæring af den tekniske tjeneste, som forestår udførelse af godkendelsesprøvningen, indleveres prøver af det særlige udstyr.
 På begæring indleveres supplerende prøver.
 4. MÆRKNING
 4.1. Hver komponent, der indgives til godkendelse, skal være påført fabrikantens firmabetegnelse eller fabriksmærke. For ikke-metalliske komponenter angives desuden fremstillingsmåned og -år. Denne mærkning skal være let læselig og må ikke kunne slettes.
 4.2. På alt udstyr skal være afsat tilstrækkelig plads til påføring af godkendelsesmærke, herunder komponentens klassificering (se bilag 2A) og for komponenter i klasse 0 også arbejdstrykket; denne plads skal være vist på de i punkt 3.2.2 ovenfor omhandlede tegninger.
 4.3. Hver beholder skal endvidere være forsynet med en påsvejst mærkeplade, hvor følgende oplysninger er påført let læseligt og ikke-sletbart:
 a)
 et serienummer
 b)
 kapacitet i liter
 c)
 påskriften »LPG«
 d)
 prøvningstryk [kPa]
 e)
 angivelsen: »Maksimal fyldningsgrad: 80 %«
 f)
 godkendelsesår og -måned (f.eks. 99/01)
 g)
 godkendelsesmærke i overensstemmelse med punkt 5.4
 h)
 når en pumpe er monteret i beholderen, angivelsen »INDVENDIG PUMPE« og en mærkning, som identificerer pumpen.
 4.4. Ud over bestemmelserne i punkt 4.1 og 4.2 skal en af følgende yderligere mærkninger anvendes til fjernbetjente serviceventiler og fjernbetjente afskæringsventiler, som opfylder bestemmelserne i henholdsvis punkt 4.7 i bilag 3 eller punkt 1.7 i bilag 7.
 a)
 »H1«
 b)
 »H2«
 c)
 »H3«
 5. GODKENDELSE
 5.1. Såfremt de prøver af udstyr, som er indleveret til godkendelse, opfylder forskrifterne i punkt 6.1 til 6.13 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse for det pågældende udstyr.
 5.2. Hver godkendt type udstyr tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (p.t. 01, svarende til ændringsserie 01, der trådte i kraft den 13. november 1999) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste væsentlige tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for udstedelse af godkendelsen. Samme kontraherende part må ikke tildele denne alfanumeriske kode til nogen anden type udstyr.
 5.3. Underretning om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller udvidelse af godkendelse af en type LPG udstyr eller -komponent i henhold til dette regulativ


text:
skal gives til de parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 2B til dette regulativ. Hvis der er tale om en beholder, anvendes desuden tillægget til bilag 2B.
 5.4. Udstyr, som er i overensstemmelse med en efter dette regulativ godkendt type, skal foruden det i punkt 4.1 og 4.3 ovenfor foreskrevne mærke være påført et internationalt godkendelsesmærke, som er placeret let synligt på det i punkt 4.2 ovenfor omhandlede sted og består af følgende:
 5.4.1.
 en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2)
 4.2.
 nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 5.4.1 ovenfor. Dette godkendelsesnummer består af det komponenttypegodkendelsesnummer, som er angivet på den attest, som er udfærdiget for den pågældende type (se punkt 5.2 ovenfor og bilag 2B) med to foranstillede cifre, som angiver nummeret på den seneste ændringsserie til dette regulativ.
 5.5. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.
 5.6. Bilag 2A til dette regulativ giver eksempler på anbringelsen af ovennævnte godkendelsesmærke.
 5.7. For komponenter i klasse 0 angives også arbejdstrykket i nærheden af det i punkt 5.4 ovenfor nævnte godkendelsesmærke.
 6. SPECIFIKATIONER VEDRØRENDE LPG-UDSTYRETS FORSKELLIGE KOMPONENTER
 6.1. Generelle forskrifter
 De særlige komponenter i køretøjer, som anvender LPG i fremdriftssystemet, skal fungere på korrekt og sikker måde.
 Til udstyr, som er i berøring med LPG, skal anvendes materialer, som er forenelige med denne.
 De dele af udstyret, hvis korrekte og sikre funktion kan forventes at påvirkes af LPG, højt tryk eller vibrationer, skal gennemgå de prøvninger, som er beskrevet i bilagene til dette regulativ. Navnlig skal bestemmelserne i punkt 6.2-6.13 være opfyldt.
 Monteringen af LPG-udstyr, som er godkendt efter dette regulativ, skal opfylde de relevante forskrifter for elektromagnetisk kompatibilitet i regulativ nr. 10, ændringsserie 02, eller tilsvarende.
 6.2. Bestemmelser vedrørende beholdere
 LPG-beholdere skal være typegodkendt i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 10 til dette regulativ.
 6.3. Bestemmelser for udstyr, som er monteret på beholderen
 6.3.1. Beholderen skal være monteret med følgende dele, som enten kan være separate eller kombinerede (multiventil(er)):
 6.3.1.1.
 80 %-stopventil
 6.3.1.2.
 niveauindikator
 6.3.1.3.
 trykbegrænserventil (udledningsventil)
 6.3.1.4.
 fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil
 6.3.2. Om nødvendigt kan beholderen være forsynet med gastæt indeslutning.
 6.3.3. Beholderen kan være monteret med en gennemføring for strømforsyning af hensyn til aktuatorer/LPG-brændstofpumpe.
 6.3.4. Der kan være monteret en LPG-brændstofpumpe i beholderen.
 6.3.5. Beholderen kan være forsynet med en kontraventil.
 6.3.6. Beholderen skal være forsynet med en trykbegrænseranordning. Anordninger eller funktioner, som kan godtages som trykbegrænseranordninger:
 a)
 en smeltelig prop (temperaturaktiveret) (smeltesikring) eller
 b)
 en overtryksventil, forudsat den er i overensstemmelse med punkt 6.15.8.3 nedenfor, eller
 c)
 en kombination af ovenstående to anordninger eller
 d)
 enhver anden tilsvarende teknisk løsning, forudsat den giver samme grad af sikring.
 6.3.7. De i punkt 6.3.1 til 6.3.6 ovenfor angivne komponenter skal være typegodkendt efter bestemmelserne i:
 a)
 bilag 3 til dette regulativ for udstyr, som er nævnt i punkt 6.3.1,


text:
6.3.2, 6.3.3 og 6.3.6 ovenfor
 b)
 bilag 4 til dette regulativ for udstyr, som er nævnt i punkt 6.3.4 ovenfor
 c)
 bilag 7 til dette regulativ for udstyr, som er nævnt i punkt 6.3.5 ovenfor.
 6.4. — 6.14. Bestemmelser vedrørende øvrige komponenter
 De øvrige komponenter, som er angivet i tabel 1, skal være typegodkendt efter bestemmelserne i de bilag, som der henvises til i tabellen.
 Tabel 1
 Punkt
 Komponent
 Bilag
 6.4.
 Brændstofpumpe
 4
 6.5.
 Fordamper (3)
 Trykregulator (3)
 6
 6.6.
 Afskæringsventiler
 Kontraventiler
 Overtryksventiler for gasrør
 Servicekoblinger
 7
 6.7.
 Bøjelige slanger
 8
 6.8.
 Påfyldningsenhed
 9
 6.9.
 Gasinjektionsenheder/Gasblandingsstykker (5)
 eller
 gasinjektorer
 11
 6.10.
 Gasdoseringsenhed (4)
 12
 6.11.
 Trykfølere
 Temperaturfølere
 13
 6.12.
 Elektronisk styreenhed
 14
 6.13.
 LPG-filterenheder
 5
 6.14.
 Trykbegrænseranordning
 3
 6.15. Almindelige bestemmelser for komponenternes konstruktion
 6.15.1. Bestemmelser vedrørende 80 %-stopventilen
 6.15.1.1. Forbindelsen mellem 80 %-stopventilens svømmer og afspærringsenhed må ikke blive deformeret under normal drift.
 6.15.1.2. Såfremt beholderens 80 %-stopventil omfatter en svømmer, skal denne kunne modstå et udvendigt tryk på 4 500 kPa.
 6.15.1.3. Anordningens spærreenhed, som begrænser påfyldningen til højst 80 % + 0/-5 % af kapaciteten af den beholder, som 80 %-stopventilen er beregnet til, skal kunne modstå et tryk på 6 750 kPa. I afskæringsposition må påfyldningshastigheden ved en trykdifferens på 700 kPa ikke være over 500 cm3/minut. Ventilen prøves med alle de beholdere, som den er bestemt til at blive monteret på, eller fabrikanten angiver en beregning af, hvilke beholdertyper denne ventil passer til.
 6.15.1.4. Har 80 %-stopventilen ingen svømmer, må påfyldningshastigheden ikke være over 500 cm3/minut, efter at ventilen har lukket.
 6.15.1.5. Anordningen skal være påført en permanent mærkning, som angiver hvilken beholdertype, den er konstrueret for, diameter og vinkel samt, i givet fald, monteringsangivelse.
 6.15.2. Elektrisk aktiverede anordninger, som indeholder LPG, skal, for at undgå gnistdannelse på brudfladen ved eventuelt brud på komponenten:
 a)
 være isoleret på en sådan måde, at de dele, som indeholder LPG, ikke er strømførende
 b)
 anordningens elektriske system skal være isoleret:
 i)
 fra karrosseriet
 ii)
 fra brændstofpumpens hus.
 Isoleringens modstand skal være > 10Ω.
 6.15.2.1. De elektriske forbindelser i bagagerum og passagerkabine skal være i overensstemmelse med isoleringsklasse IP 40 i henhold til IEC-standard 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.2. Alle øvrige elektriske forbindelser skal være i overensstemmelse med isoleringsklasse IP 54 i henhold til IEC-standard 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.3. Gennemføringen for strømforsyningen (brændstofpumpe/aktuatorer/brændstofniveauføler), som udgør en isoleret og stramtsiddende elektrisk forbindelse, skal være af en hermetisk lukket type.
 6.15.3. Særlige forskrifter for ventiler, som aktiveres af en elektrisk/ekstern (hydraulisk, pneumatisk) drivkraft:
 6.15.3.1. Ventiler, som aktiveres af en elektrisk/ekstern drivkraft (f.eks. 80 %-stopventil, serviceventil, afskæringsventiler, kontraventiler, overtryksventil for gasrør, servicekobling), skal stille sig i lukket position, når deres energitilførsel afbrydes.
 6.15.3.2. Drivkraften til brændstofpumpen skal afbrydes, hvis den elektroniske styreenhed bliver defekt eller mister sin strømforsyning.
 6.15.4. Varmevekslingsmedie (forskrifter for forenelighed og tryk)
 6.15.4.1. De materialer, som enheden består af, og som under drift er i berøring med varmevekslingsmediet, skal være forenelige med denne væske og skal kunne modstå et tryk på 200 kPa af varmevekslingsmediet. Materialet skal opfylde forskrifterne i bilag 15, punkt 17.


text:
6.15.4.2. Det rum, som indeholder varmevekslingsmediet for fordamper/trykregulator, skal være tæt ved et tryk på 200 kPa.
 6.15.5. En komponent, som består af både højtryks- og lavtryksdele, skal være konstrueret således, at den hindrer trykopbygning i lavtryksdelen ud over 2,25 gange det maksimale arbejdstryk, som den er prøvet ved. Komponenter, som er direkte tilsluttet tanktrykket, skal være konstrueret til et klassificeringstryk på 3 000 kPa. Udluftning til motorrummet eller til køretøjets yderside er ikke tilladt.
 6.15.6. Særlige bestemmelser, som skal forhindre eventuel gasudstrømning
 6.15.6.1. Pumper i klasse 1 skal være konstrueret således, at afgangstrykket aldrig overstiger 3 000 kPa, f.eks. i tilfælde af at rørene blokeres eller en afskæringsventil ikke åbner. Dette krav kan opfyldes gennem afbrydelse af pumpen eller gennem recirkulation til beholderen.
 Pumper i klasse 0 skal være konstrueret således, at afgangstrykket aldrig overstiger arbejdstrykket for komponenterne nedstrøms for pumpen, f.eks. i tilfælde af at rørene blokeres eller en afskæringsventil ikke åbner. Dette krav kan opfyldes gennem afbrydelse af pumpen eller gennem recirkulation til beholderen.
 6.15.6.2. Trykregulator/fordamper skal være konstrueret således, at den forhindrer enhver gasgennemstrømning, når regulator/fordamperenheden tilføres LPG ved et tryk på ≤ 4 500 kPa, mens regulatoren ikke er i funktion.
 6.15.7. Bestemmelser vedrørende overtryksventil for gasrør
 6.15.7.1. Overtryksventiler for gasrør i klasse 1 skal være således konstrueret, at de åbner ved et tryk på 3 200 ± 100 kPa.
 Overtryksventiler for gasrør i klasse 0 skal være således konstrueret, at de åbner ved et tryk på 1,07 gange rørets arbejdstryk ± 100 kPa (hvis relevant).
 6.15.7.2. Overtryksventiler for gasrør i klasse 1 må ikke udvise intern utæthed ved op til 3 000 kPa.
 Overtryksventiler for gasrør i klasse 0 må ikke udvise intern utæthed ved tryk op til rørets arbejdstryk.
 6.15.8. Bestemmelser vedrørende overtryksventil (udledningsventil)
 6.15.8.1. Overtryksventilen skal være monteret indvendigt i beholderen eller på beholderen på det område, hvor brændstoffet er i gasform.
 6.15.8.2. Overtryksventilen skal være således konstrueret, at den åbner ved et tryk på 2 700 ± 100 kPa.
 6.15.8.3. Overtryksventilens strømningskapacitet, bestemt med trykluft ved et tryk på 20 % over det normale driftstryk, skal være mindst:
 Q ≥ 10,66 × A0,82
 hvor:
 Q
 =
 standardluftstrøm m3/min (absolut tryk 100 kPa og temperatur 15 °C)
 A
 =
 beholderens udvendige overfladeareal, m2.
 Resultaterne af gennemstrømningsprøvningen skal omregnes til standardbetingelserne:
 absolut lufttryk 100 kPa, temperatur 15 °C.
 Når overtryksventilen betragtes som en trykbegrænseranordning, skal gennemstrømningen være mindst 17,7 standard-m3/min.
 6.15.8.4. Overtryksventilen må ikke udvise indre utæthed ved tryk op til 2 600 kPa.
 6.15.8.5. Trykbegrænseranordningen (smeltesikring) skal være konstrueret, så den åbner ved en temperatur på 120 ± 10 °C.
 6.15.8.6. Trykbegrænseranordningen (smeltesikring) skal være konstrueret således, at dens gennemstrømningskapacitet i åben tilstand er:
 Q ≥ 2,73 × A
 hvor:
 Q
 =
 standard luftstrøm m3/min (absolut tryk 100 kPa og temperatur 15 °C)
 A
 =
 beholderens udvendige overfladeareal, m2.
 Gennemstrømningsprøvningen udføres ved et absolut opstrøms lufttryk på 200 kPa og en temperatur på 15 °C.
 Resultaterne af gennemstrømningsprøvningen skal omregnes til standardbetingelserne:
 absolut lufttryk 100 kPa, temperatur 15 °C.
 6.15.8.7. Trykbegrænseranordningen skal


text:
være monteret indvendigt i beholderen i gasfasen.
 6.15.8.8. Trykbegrænseranordningen skal, når den er påbudt, være således monteret på beholderen, at den kan lede gassen til den gastætte indeslutning.
 6.15.8.9. Trykbegrænseranordningen (smeltesikring) skal prøves efter bestemmelserne i bilag 3, punkt 7.
 6.15.9. Brændstofpumpens effektafgivelse
 Ved det mindste brændstofniveau, hvorved motoren stadig fungerer, må brændstofpumpens (-pumpernes) varmeudvikling aldrig bevirke, at overtryksventilen åbner.
 6.15.10. Bestemmelser vedrørende påfyldningsenheden
 6.15.10.1. Påfyldningsenheden skal være udstyret med mindst én kontraventil med blødt ventilsæde, som er således konstrueret, at den ikke er aftagelig.
 6.15.10.2. Påfyldningsenheden skal være beskyttet mod snavs.
 6.15.10.3. Konstruktion og mål for påfyldningsenhedens forbindelsesområde skal være i overensstemmelse med angivelserne i figurerne i bilag 9.
 Den i figur 5 viste påfyldningsenhed finder kun anvendelse på motorkøretøjer i klasse M2, M3, N2, N3 og M1 med tilladt totalmasse > 3 500 kg.
 6.15.10.4. Den i figur 4 viste påfyldningsenhed kan også finde anvendelse på motorkøretøjer i klasse M2, M3, N2, N3 og M1 med tilladt totalmasse > 3 500 kg (6).
 6.15.10.5. Den udvendige påfyldningsenhed er tilsluttet beholderen ved en slange eller et rør.
 6.15.10.6. Særlige bestemmelser vedrørende lette køretøjers påfyldningsenhed af Euro-typen (bilag 9 — figur 3):
 6.15.10.6.1.
 Dødvolumen mellem frontpakningens overflade og kontraventilens forende må ikke overstige 0,1 cm3.
 6.15.10.6.2.
 Gennemstrømningen gennem konnektoren ved en trykforskel på 30 kPa skal være mindst 60 liter/min ved prøvning med vand.
 6.15.10.7. Særlige bestemmelser vedrørende tunge køretøjers påfyldningsenhed af Euro-typen (bilag 9 — figur 5):
 6.15.10.7.1.
 Dødvolumen mellem frontpakningens overflade og kontraventilens forende må ikke overstige 0,5 cm3.
 6.15.10.7.2.
 Gennemstrømningen gennem påfyldningsenheden med kontraventilen mekanisk åbnet ved en trykforskel på 50 kPa skal være mindst 200 liter/min ved prøvning med vand.
 6.15.10.7.3.
 Påfyldningsenheden af Euro-typen skal overholde kravene til slagprøvning i bilag 9, punkt. 7.4.
 6.15.11. Bestemmelser vedrørende niveauindikatorer
 6.15.11.1. Anordninger til måling af væskeniveauet i beholderen skal være af indirekte type (f.eks. magnetisk) mellem beholderens inderside og yderside. Såfremt den anordning, som måler væskestanden i beholderen, er af direkte type, skal tilslutningerne for dens strømforsyning opfylde IP-54-forskrifterne i henhold til IEC EN 60529:1997-06.
 6.15.11.2. Omfatter beholderens niveauindikator en svømmer, skal denne kunne modstå et udvendigt tryk på 3 000 kPa.
 6.15.12. Bestemmelser vedrørende beholderens gastætte indeslutning.
 6.15.12.1. Den gastætte indeslutnings afgangsåbning skal have et samlet frit tværsnitsareal på mindst 450 mm2.
 6.15.12.2. Den gastætte indeslutning skal være tæt ved et tryk på 10 kPa med åbningen (åbningerne) blokeret, udsivningen ikke må ikke være større end 100 cm3 gas/h, og indeslutningen må ikke udvise blivende deformation.
 6.15.12.3. Den gastætte indeslutning skal være konstrueret, så den kan modstå et tryk på 50 kPa.
 6.15.13. Bestemmelser vedrørende den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil.
 6.15.13.1. Bestemmelser vedrørende serviceventilen
 6.15.13.1.1. Er serviceventilen kombineret med en LPG-brændstoffødepumpe, skal pumpens tilstedeværelse være angivet ved påskriften »INDVENDIG PUMPE«, og pumpen skal være identificeret enten på LPG-beholderens mærkeskilt eller på en eventuel multiventil. De elektriske forbindelser i LPG-beholderen skal være i overensstemmelse med isoleringsklasse IP 40 i henhold til IEC-standard 60529-1989+A1:1999.
 6.15.13.1.2. Serviceventiler i klasse 1 skal kunne modstå et tryk på 6 750 kPa i


text:
åben og lukket stilling. Serviceventiler i klasse 0 skal kunne modstå et tryk på 2,25 gange arbejdstrykket i åben og lukket stilling.
 6.15.13.1.3. I afskæringsstilling må serviceventilen ikke tillade en indvendig gennemstrømning i strømningsretningen. Der kan være gennemstrømning i returretningen.
 6.15.13.2. Bestemmelse vedrørende overstrømsventilen
 6.15.13.2.1. Overstrømsventilen skal være monteret indvendigt i beholderen.
 6.15.13.2.2. Overstrømsventilen skal være forsynet med et omløb for at give mulighed for trykudligning.
 6.15.13.2.3. Overstrømsventilen skal afskære, når trykforskellen over ventilen er 90 kPa. Ved denne trykforskel må gennemstrømningen ikke være over 8 000 cm3/min.
 6.15.13.2.4. Når overstrømsventilen er i afskæringsposition, må gennemstrømningen i omløbsledningen ikke være over 500 cm3/min ved en trykforskel på 700 kPa.
 7. ÆNDRINGER AF EN TYPE LPG-UDSTYR OG UDVIDELSE AF GODKENDELSE
 7.1. Enhver ændring af en type LPG-udstyr skal anmeldes til den typegodkendende myndighed, som har meddelt typegodkendelse. Typegodkendelsesmyndigheden kan da enten:
 7.1.1.
 skønne, at de foretagne ændringer næppe vil få mærkbar negativ virkning, og at udstyret stadig opfylder kravene eller
 7.1.2.
 afgøre, at prøvningen helt eller delvis skal gentages.
 7.2. De parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 5.3 ovenfor.
 7.3. Den typegodkendende myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
 8. (IKKE ANVENDT)
 9. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 Procedurer til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:
 9.1.
 Udstyr, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at det er i overensstemmelse med den godkendte type, idet det opfylder forskrifterne i punkt 6 ovenfor.
 9.2.
 Til efterprøvning af, at kravene i punkt 9.1 er opfyldt, skal foretages passende kontrol af produktionen.
 9.3.
 De mindstekrav til procedurer til kontrol af produktionens overensstemmelse, som er fastlagt i bilag 8, 10 og 15 til dette regulativ, skal være overholdt.
 9.4.
 Den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg. Den normale hyppighed af sådan efterprøvning skal være én gang om året.
 9.5.
 Endvidere skal hver beholder prøves ved et tryk på mindst 3 000 kPa i henhold til forskrifterne i punkt 2.3 i bilag 10 til dette regulativ.
 9.6.
 Hver slange, som er klassificeret i højtryksklassen (klasse 1) i henhold til punkt 2 i dette regulativ, skal af indehaveren af godkendelsen i et halvt minut underkastes prøvning med gas ved et tryk på 3 000 kPa.
 9.6.1. Hver slange, som er klassificeret i højtryksklassen (klasse 0) i henhold til punkt 2 i dette regulativ, skal af indehaveren af godkendelsen i et halvt minut underkastes prøvning med gas ved et tryk på det oplyste arbejdstryk.
 9.7.
 For svejste beholdere skal mindst 1 af hver 200 beholdere af det tilbageværende antal underkastes røntgenkontrol i henhold til bilag 10, punkt 2.4.1.
 9.8.
 Under produktionen skal 1 af hver 200 beholdere og 1 af det resterende antal underkastes ovennævnte mekaniske prøvninger som beskrevet i bilag 10,


text:
punkt 2.1.2.
 10. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 10.1. Den godkendelse, som er meddelt for en type udstyr i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 9 ovenfor ikke er opfyldt.
 10.2. Hvis en part i overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom på en meddelelsesblanket svarende til modellen i bilag 2B til dette regulativ.
 11. OVERGANGSBESTEMMELSER VEDRØRENDE LPG-UDSTYRETS FORSKELLIGE KOMPONENTER
 11.1. Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 11.2. Fra 3 måneder efter den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 til dette regulativ må kontraherende parter, som anvender dette regulativ, kun meddele godkendelse, hvis den komponenttype, som skal godkendes, opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 11.3. Ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, kan nægte at godkende en komponenttype, der er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 11.4. I 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, der anvender dette regulativ, nægte at godkende en komponenttype, som er godkendt i henhold til dette regulativ i dets oprindelige form.
 11.5. 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01, kan de kontraherende parter, der anvender dette regulativ nægte salg af en komponent, som ikke opfylder forskrifterne i ændringsserie 01 til dette regulativ, medmindre der er tale om en udskiftningsdel beregnet til montering på ibrugtagne køretøjer.
 12. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
 Hvis indehaveren af godkendelsen helt ophører med at fremstille en type udstyr, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han meddele dette til den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse. Ved modtagelse af denne anmeldelse meddeler myndigheden dette til de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, på en meddelelsesblanket svarende til modellen i bilag 2B til dette regulativ.
 13. NAVNE OG ADRESSER PÅ TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNING, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
 De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
 DEL II
 GODKENDELSE AF KØRETØJER I KLASSE M OG N, SOM ER MONTERET MED SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I FREMDRIFTSSYSTEMET, HVAD ANGÅR MONTERING AF SÅDANT UDSTYR
 14. DEFINITIONER
 14.1. I del II af dette regulativ forstås ved:
 14.1.1. »godkendelse af et køretøj«: godkendelse af en køretøjstype hvad angår monteringen af dets særlige udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet
 14.1.2. »køretøjstype«: køretøjer eller en familie af køretøjer, som er forsynet med særligt udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet, og som ikke afviger indbyrdes i følgende


text:
henseender:
 14.1.2.1.
 fabrikant
 14.1.2.2.
 typebetegnelsen som fastlagt af fabrikanten
 14.1.2.3.
 de væsentlige egenskaber ved produktion og konstruktion
 14.1.2.3.1. chassis/vognbund (klare og grundlæggende forskelle)
 14.1.2.3.2. LPG-udstyrets montering (åbenbare og grundlæggende forskelle)
 14.1.3. »automatisk styret stopfase«: det tidsforløb, hvorunder en forbrændingsmotor automatisk slukkes med henblik på brændstofbesparelse og derefter igen startes automatisk.
 15. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 15.1. Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår montering af særligt udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet skal indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
 15.2. Ansøgningen skal være ledsaget af nedenstående dokumenter i tre eksemplarer: beskrivelse af køretøjet med alle de relevante enkeltheder omhandlet i bilag 1 til dette regulativ.
 15.3. Et køretøj, som er repræsentativt for den køretøjstype, som søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningerne.
 16. GODKENDELSE
 16.1. Såfremt det køretøj, som søges godkendt i henhold til dette regulativ, er forsynet med alt det nødvendige særlige udstyr til anvendelse af LPG i fremdriftssystemet og opfylder kravene i punkt 17 nedenfor, meddeles godkendelse af den pågældende køretøjstype.
 16.2. Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre er den ændringsserie, som angiver de seneste større tekniske ændringer, som var foretaget af dette regulativ på udstedelsestidspunktet for godkendelsen.
 16.3. Underretning om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller udvidelse af godkendelse af en type LPG-køretøj i henhold til dette regulativ skal gives til de parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
 16.4. Alle køretøjer, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, som angives i den i punkt 16.3 ovenfor omhandlede godkendelsesblanket, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af følgende:
 16.4.1.
 en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (7)
 16.4.2.
 nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 16.4.1 ovenfor.
 16.5. Såfremt køretøjet svarer til et køretøj, som efter et eller flere af de regulativer, som er bilag til overenskomsten, er godkendt i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 16.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages; i så tilfælde skal numrene på regulativet og på godkendelserne samt de yderligere symboler for alle de regulativer, i henhold til hvilke der er meddelt godkendelse i den stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, påføres i lodrette kolonner til højre for det i punkt 16.4.1 foreskrevne symbol.
 16.6. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.
 16.7. Godkendelsesmærket skal være påført i nærheden af eller på køretøjets fabrikationsplade.
 16.8. Bilag 2C til dette regulativ giver eksempler på udformningen af ovennævnte godkendelsesmærke.
 17. FORSKRIFTER FOR MONTERING AF SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I KØRETØJERS FREMDRIFTSSYSTEM
 17.1. Generelt
 17.1.1. Det i køretøjet monterede LPG-udstyr skal fungere, således at det arbejdstryk, til hvilket køretøjet er konstrueret og godkendt, ikke kan overskrides.
 17.1.2. Alle


text:
systemets komponenter skal være typegodkendt hvad angår de enkelte dele i henhold til del I af dette regulativ.
 17.1.2.1. Uanset bestemmelserne i punkt 17.1.2 ovenfor, kræves der ikke særskilt typegodkendelse af den elektroniske LPG-styreenhed, hvis den elektroniske LPG-styreenhed er integreret i motorens elektroniske styreenhed og er omfattet af en køretøjsmonteringstypegodkendelse efter del II i dette regulativ og regulativ nr. 10. Køretøjet skal også være typegodkendt efter de gældende bestemmelser i bilag 14 til dette regulativ.
 17.1.3. De i systemet anvendte materialer skal være egnede til brug med LPG.
 17.1.4. Alle systemets komponenter skal være fastgjort på forsvarlig måde.
 17.1.5. LPG-systemet må ikke udvise utætheder.
 17.1.6. LPG-systemet skal være monteret således, at det er bedst muligt beskyttet mod beskadigelse forårsaget af f.eks. bevægelige køretøjsdele, kollision, stenslag, læsning og aflæsning af køretøjet og forskubning af lasten.
 17.1.7. Der må ikke tilsluttes andre anordninger til LPG-systemet end dem, som er strengt nødvendige for korrekt funktion af motorkøretøjets motor.
 17.1.7.1. Uanset bestemmelserne i punkt 17.1.7 kan motorkøretøjer af klasse M2, M3, N2, N3 og M1 med enten en tilladt totalmasse > 3 500 kg eller karrosseritype SA1
 (8)
 (9) være udstyret med et system til opvarmning af passagerkabinen, og dette system kan være tilsluttet LPG-systemet.
 17.1.7.2. Det i punkt 17.1.7.1 ovenfor omhandlede opvarmningssystem tillades, hvis de tekniske tjenester, som forestår typegodkendelsesprøvningen, skønner, at opvarmningssystemet er tilstrækkeligt beskyttet, og at den nødvendige funktion af det normale LPG-system ikke berøres.
 17.1.7.3. Uanset bestemmelserne i punkt 17.1.7 ovenfor kan et monobrændstof-køretøj, som ikke har nødsystem til fortsat kørsel (»limp-home«-system), være udstyret med en servicekobling i LPG-systemet.
 17.1.7.4. Den i punkt 17.1.7.3 ovenfor omhandlede servicekobling tillades, hvis de tekniske tjenester, som forestår typegodkendelsesprøvningen, skønner, at servicekoblingen er tilstrækkeligt beskyttet, og at den nødvendige funktion af det normale LPG-system ikke berøres. Servicekoblingen skal være kombineret med en separat gastæt kontraventil, med hvilken det kun er muligt at bringe motoren til at fungere.
 17.1.7.5. Monobrændstofkøretøjer med servicekobling skal være forsynet med en klæbemærkat nær servicekoblingen som foreskrevet i bilag 17 til dette regulativ.
 17.1.8. Identifikation af LPG-drevne køretøjer af klasse M2 og M3.
 17.1.8.1. Køretøjer i klasse M2 og M3 skal være forsynet med et skilt som foreskrevet i bilag 16 til dette regulativ.
 17.1.8.2. Skiltet skal være placeret på for- og bagsiden af køretøjer af klasse M2 eller M3 samt på ydersiden af dørene i venstre side på højrestyrede køretøjer og i højre side på venstrestyrede køretøjer.
 17.2. Andre forskrifter
 17.2.1. Ingen af LPG-systemets komponenter, herunder eventuelle beskyttende materialer, som indgår i disse komponenter, må rage ud over køretøjets ydre overflade, bortset fra påfyldningsenheden, forudsat denne højst rager 10 mm ud over den nominelle kontur af karrosseripladen.
 17.2.2. Bortset fra LPG-beholderen må i intet tværsnit af køretøjet nogen del af LPG-systemet, herunder eventuelt beskyttelsesmateriale, som indgår i sådanne komponenter, rage uden for køretøjets underkant, medmindre en anden del af køretøjet er lavere placeret og er inden for en radius af 150 mm.
 17.2.3. Ingen af LPG-systemets komponenter må være placeret inden for 100 mm fra udstødningssystemet eller tilsvarende varmekilde,


text:
medmindre sådanne komponenter er forsvarligt beskyttet mod varme.
 17.3. LPG-system
 17.3.1. Et LPG-system skal omfatte mindst følgende komponenter:
 17.3.1.1.
 brændstofbeholder
 17.3.1.2.
 80 %-stopventil
 17.3.1.3.
 niveauindikator
 17.3.1.4.
 trykbegrænserventil
 17.3.1.5.
 fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil
 17.3.1.6.
 trykregulator med fordamper, som kan være kombineret (10)
 17.3.1.7.
 fjernbetjent afskæringsventil
 17.3.1.8.
 påfyldningsenheden
 17.3.1.9.
 gasrør og -slanger
 17.3.1.10.
 de gasførende forbindelser mellem LPG-systemets komponenter
 17.3.1.11.
 injektor eller gasinjektionsanordning eller blandingsstykke
 17.3.1.12.
 elektronisk styreenhed
 17.3.1.13.
 trykbegrænseranordning (smeltesikring).
 17.3.2. LPG-systemet kan desuden omfatte følgende komponenter:
 17.3.2.1.
 gastæt indeslutning, herunder udstyr, som er monteret på beholderen
 17.3.2.2.
 kontraventilen
 17.3.2.3.
 overtryksventil for gasrør
 17.3.2.4.
 gasdoseringsenhed
 17.3.2.5.
 LPG-filter
 17.3.2.6.
 tryk- eller temperaturføler
 17.3.2.7.
 LPG-brændstofpumpe
 17.3.2.8.
 gennemføring til strømforsyning til beholder (aktuatorer/brændstofpumpe/brændstofniveauføler)
 17.3.2.9.
 servicekobling (kun monobrændstof-køretøjer uden nødprogram til fortsat kørsel)
 17.3.2.10.
 brændstofvælgersystem og elektrisk system
 17.3.2.11.
 brændstoffordelerrør.
 17.3.3. De i punkt 17.3.1.2-17.3.1.5 ovenfor omhandlede beholderfittings kan være kombineret.
 17.3.4. Den i punkt 17.3.1.7 ovenfor omhandlede fjernbetjente afskæringsventil kan være kombineret med trykregulator/fordamper.
 17.3.5. Der kan monteres yderligere komponenter, som er nødvendige for motorens funktion, i den del af LPG-systemet, hvor trykket er under 20 kPa.
 17.4. Brændstofbeholderens montering
 17.4.1. Brændstofbeholderen skal være permanent monteret i køretøjet og må ikke være monteret i motorrummet.
 17.4.2. Brændstofbeholderen skal være placeret korrekt i henhold til anvisningerne fra beholderens fabrikant.
 17.4.3. Beholderen skal være således monteret, at der ikke forekommer metal-metal kontakt bortset fra beholderens permanente fastgøringspunkter.
 17.4.4. Brændstofbeholderen skal have permanente fastgøringspunkter til motorkøretøjet eller være fastgjort til køretøjet med et beholderstativ og fastspændingsbøjler.
 17.4.5. Når køretøjet er driftsklart, skal brændstofbeholderen være mindst 200 mm over kørebanen.
 17.4.5.1. Bestemmelserne i punkt 17.4.5 ovenfor finder ikke anvendelse, såfremt beholderen er tilstrækkelig beskyttet fortil og i siderne, og ingen del af beholderen er lavere end denne beskyttende konstruktion.
 17.4.6. Brændstofbeholderen(e) skal være monteret og fastgjort således, at følgende accelerationer kan optages (uden at medføre beskadigelse), når beholderen er fyldt:
 På køretøjer i klasse M1 og N1:
 a)
 20 g i køreretningen
 b)
 8 g vandret og vinkelret på køreretningen.
 På køretøjer i klasse M2 og N2:
 a)
 10 g i køreretningen
 b)
 5 g vandret og vinkelret på køreretningen.
 På køretøjer i klasse M3 og N3:
 a)
 6,6 g i køreretningen
 b)
 5 g vandret og vinkelret på køreretningen.
 En beregning kan træde i stedet for prøvningen, såfremt ansøgeren på tilfredsstillende vis kan godtgøre beregningens ækvivalens over for den tekniske tjeneste.
 17.5. Yderligere krav til brændstofbeholderen
 17.5.1. Er der tilsluttet flere end én LPG-beholder til et enkelt tilførselsrør, skal hver beholder være forsynet med en kontraventil nedstrøms for den fjernbetjente serviceventil, og der skal være monteret en overtryksventil for rør i tilførselsrøret nedstrøms for kontraventilen. Der skal forefindes et passende filtersystem, placeret opstrøms for kontraventilen (-ventilerne), til at forhindre tilstopning af kontraventilen (-ventilerne).
 17.5.2. Der kræves ikke kontraventil og overtryksventil for rørene, såfremt tilbageløbstrykket fra den fjernbetjente serviceventil i lukket stilling er over 500 kPa.
 I så tilfælde skal betjeningsanordningen for de fjernbetjente serviceventiler være således udformet, at det på intet tidspunkt er muligt for flere end én fjernkontrolleret ventil at stå åben. Overlapningstiden for omskiftning må


text:
ikke være over to minutter.
 17.6. Brændstofbeholderens udstyr
 17.6.1. Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil på beholderen
 17.6.1.1. Den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil skal være monteret direkte på brændstofbeholderen uden mellemliggende fittings.
 17.6.1.2. Den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil skal fungere således, at den uanset tændingskontaktens stilling lukkes, når motoren standses, og forbliver lukket, når motoren ikke er i gang.
 17.6.1.3. Uanset bestemmelsen i punkt 17.6.1.2 ovenfor er det for flydende indsprøjtningssystemer tilladt at holde den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil åben i en periode på højst 10 sekunder, før motoren startes i LPG-driftstilstand, hvis der kræves brændstofrecirkulation for at rense systemet for gasbobler (luftlomme).
 17.6.1.4. Uanset bestemmelserne i punkt 17.6.1.2 ovenfor kan den fjernbetjente serviceventil forblive i åben stilling under de automatisk styrede stopfaser.
 17.6.1.5. Hvis den fjernbetjente serviceventil er lukket under automatisk styrede stopfaser, skal ventilen være i overensstemmelse med punkt 4.7 i bilag 3.
 17.6.2. Fjederbelastet overtryksventil i beholderen
 17.6.2.1. Den fjederbelastede overtryksventil skal være således monteret i beholderen, at den er tilsluttet gasfasen og kan udlede gassen til atmosfæren. Den fjederbelastede overtryksventil kan udlede til den gastætte indeslutning, såfremt den gastætte indeslutning opfylder forskrifterne i punkt 17.6.5 nedenfor.
 17.6.3. 80 %-stopventil
 17.6.3.1. Den automatiske fyldningsniveaubegrænser skal være egnet til den brændstofbeholder, hvorpå den er monteret, og være monteret i en passende placering, som sikrer, at beholderen ikke kan fyldes mere end 80 % op.
 17.6.4. Niveauindikator
 17.6.4.1. Niveauindikatoren skal være egnet til den brændstofbeholder, hvori den er monteret, og skal være monteret i en passende placering.
 17.6.5. Gastæt indeslutning på beholderen
 17.6.5.1. Brændstofbeholderen skal over beholderens fittings være forsynet med gastæt indeslutning, som opfylder kravene i punkt 17.6.5.2-17.6.5.5, medmindre beholderen er monteret udvendigt på køretøjet, og dens fittings er beskyttet mod snavs og vand.
 17.6.5.2. Den gastætte indeslutning skal have åben forbindelse til atmosfæren, om nødvendigt ved hjælp af en forbindelsesslange og gennemføring.
 17.6.5.3. Den gastætte indeslutnings ventilationsåbning skal være nedadrettet ved afgangen fra motorkøretøjet. Afgangen må dog ikke være ført til hjulkassen og må ikke være rettet mod en varmekilde som f.eks. udstødningsanlægget.
 17.6.5.4. Eventuelle forbindelsesslanger og gennemføringer i bunden af motorkøretøjets karrosseri til ventilation af den gastætte indeslutning skal have en mindste fri åbning på 450 mm2. Er der i forbindelsesslange og gennemføring monteret et gasrør, andet rør eller elektriske ledninger, skal den frie åbning ligeledes være mindst 450 mm2.
 17.6.5.5. Den gastætte indeslutning og forbindelsesslangerne skal være gastætte ved et tryk på 10 kPa med åbningerne blokeret, må ikke udvise blivende deformation og må højst have en udsivning på 100 cm3/h.
 17.6.5.6. Tilslutningsslangen skal være fastgjort til den gastætte indeslutning og gennemføringen på passende måde, således at der dannes en gastæt samling.
 17.7. Gasrør og -slanger
 17.7.1. Gasrør skal være af sømløst materiale: kobber, rustfrit stål eller stål med korrosionsbestandig belægning.
 17.7.2. Er der anvendt sømløst kobber, skal røret være beskyttet af en kappe af gummi eller plast.
 17.7.3. Yderdiameteren for gasrør af kobber må ikke være over 12 mm med en vægtykkelse på mindst 0,8 mm; gasrør af stål og rustfrit stål må ikke være over


text:
25 mm og skal, hvis anvendt til gasformål, have en passende vægtykkelse.
 17.7.4. Gasrøret kan være fremstillet af ikke-metallisk materiale, såfremt røret opfylder forskrifterne i punkt 6.7 i dette regulativ.
 17.7.5. Gasrøret kan være erstattet af en gasslange, såfremt denne opfylder forskrifterne i punkt 6.7 i dette regulativ.
 17.7.6. Gasrør bortset fra ikke-metalliske gasrør, skal være fastgjort, så de ikke kan blive udsat for vibrationer eller belastning.
 17.7.7. Gasslanger og ikke-metalliske gasrør skal være fastgjort således, at de ikke er udsat for spændinger.
 17.7.8. Gasrør eller -slange skal i fastgøringspunktet være forsynet med beskyttende materiale.
 17.7.9. Gasrør eller -slanger må ikke være placeret ved køretøjets løftepunkter for donkraft.
 17.7.10. Gasrør og -samlinger skal ved deres gennemføringer være forsynet med beskyttelsesmateriale, også selv om de har en beskyttende kappe.
 17.8. Gasforbindelser mellem LPG-systemets komponenter
 17.8.1. Loddede eller svejste samlinger og selvskærende kompressionssamlinger er ikke tilladt. Lodning eller svejsning kan tillades for at forbinde de enkelte dele af aftagelige tilkoblingsanordninger til gasrør eller -komponent.
 17.8.2. Gasrør må kun samles ved hjælp af fittings, som de er forenelige med i korrosionsmæssig henseende.
 17.8.3. Rør af rustfrit stål må kun samles med fittings af rustfrit stål.
 17.8.4. Fordelerblokke skal være fremstillet af korrosionsbestandigt materiale.
 17.8.5. Gasrør skal være tilsluttet med passende samlinger, f.eks. todelte kompressionssamlinger for stålrør og dobbeltkoniske samlestykker eller to flanger for kobberrør. Gasrør skal være tilsluttet med passende forbindelser. Der må under ingen omstændigheder anvendes koblinger, som beskadiger røret. Brudtrykket for de monterede koblinger skal være mindst det samme som foreskrevet for røret.
 17.8.6. Antallet af samlinger skal være indskrænket til det mindst mulige.
 17.8.7. Alle samlinger skal være placeret, så de er tilgængelige for inspektion.
 17.8.8. I passagerkabine eller lukket bagagerum må gasrør eller -slange ikke være længere end rimeligt nødvendigt; denne bestemmelse er opfyldt, når gasrør eller -slange ikke er længere end afstanden fra brændstofbeholderen til køretøjets side.
 17.8.8.1. I passagerkabine eller lukket bagagerum må ikke findes gasførende samlinger, bortset fra:
 a)
 samlinger på den gastætte indeslutning og
 b)
 samlingen mellem gasrør eller -slange og påfyldningsenheden, såfremt denne samling er forsynet med en kappe, som er bestandig mod LPG, og forudsat eventuel udsivende gas bortledes direkte til atmosfæren.
 17.8.8.2. Bestemmelserne i punkt 17.8.8 og punkt 17.8.8.1 finder ikke anvendelse for køretøjer i klasse M2 og M3, såfremt gasrør, -slanger og -forbindelser er forsynet med en kappe, som er bestandig over for LPG og er i åben forbindelse med atmosfæren. Den åbne ende af kappen eller kanalen skal være placeret lavest.
 17.9. Fjernkontrolleret afskæringsventil
 17.9.1. I gasrøret fra LPG-beholder til trykregulator/fordamper skal der være monteret en fjernkontrolleret afskæringsventil så tæt ved trykregulator/fordamper som muligt.
 17.9.2. Den fjernbetjente afskæringsventil kan være indbygget i trykregulator/fordamper.
 17.9.3. Uanset bestemmelserne i punkt 17.9.1 ovenfor kan den fjernbetjente afskæringsventil være monteret på et af LPG-systemets fabrikant angivet sted i motorrummet, såfremt der forefindes et brændstofretursystem mellem trykregulator og LPG-beholder.
 17.9.4. Den fjernbetjente afskæringsventil skal være monteret således, at brændstofforsyningen uanset tændingskontaktens stilling afbrydes, når motoren standses, eller, hvis køretøjet er udstyret med et yderligere brændstofsystem,


text:
når det andet brændstof vælges. Der tillades en forsinkelse på 2 sekunder til fejlfinding.
 17.9.5. Uanset bestemmelsen i punkt 17.9.4 ovenfor er det for flydende indsprøjtningssystemer tilladt at holde den fjernbetjente afskæringsventil åben i en periode på højst 10 sekunder, før motoren startes i LPG-driftstilstand og under brændstofomskiftning, hvis der kræves brændstofrecirkulation for at rense systemet for gasbobler (luftlomme).
 17.9.6. Uanset bestemmelserne i punkt 17.9.4 ovenfor kan den fjernbetjente afskæringsventil forblive i åben stilling under de automatisk styrede stopfaser.
 17.9.7. Hvis den fjernbetjente afskæringsventil er lukket under automatisk styrede stopfaser, skal ventilen være i overensstemmelse med punkt 1.7 i bilag 7.
 17.10. Påfyldningsenhed
 17.10.1. Påfyldningsenheden skal være sikret mod drejning og beskyttet mod snavs og vand.
 17.10.2. Er LPG-beholderen monteret i passagerrum eller lukket (bagage)rum, skal påfyldningsenheden være placeret udvendigt på køretøjet.
 17.11. Brændstofvælgersystem og elektrisk anlæg
 17.11.1. LPG-systemets elektriske komponenter skal være beskyttet mod overbelastning, og der skal forefindes mindst én separat sikring i strømforsyningskablet.
 17.11.1.1. Sikringen skal være placeret et kendt sted, hvortil der er adgang uden brug af værktøj.
 17.11.2. Strømforsyningen til de LPG-komponenter, som også er gasførende, må ikke fremføres af et gasrør.
 17.11.3. Elektriske komponenter, som er monteret i en del af LPG-systemet, hvor trykket overstiger 20 kPa, skal være tilsluttet og isoleret på en måde, så at der ikke føres strøm gennem de LPG-førende dele.
 17.11.4. Elektriske kabler skal være passende beskyttet mod beskadigelse. De elektriske forbindelser i bagagerum og passagerkabine skal være i overensstemmelse med isoleringsklasse IP 40 i henhold til IEC-standard 60529-1989+A1:1999. Alle øvrige elektriske forbindelser skal være i overensstemmelse med isoleringsklasse IP 54 i henhold til IEC-standard 60529-1989+A1:1999.
 17.11.5. Køretøjer med mere end ét brændstofsystem skal have et brændstofvælgersystem.
 17.11.6. De elektriske forbindelser og komponenter i den gastætte indeslutning skal være konstrueret således, at der ikke dannes gnister.
 17.12. Trykbegrænseranordning
 17.12.1. Trykbegrænseranordningen skal være således monteret på brændstofbeholderen, at den kan lede gassen til den gastætte indeslutning, når sådan indeslutning er påbudt, såfremt den gastætte indeslutning opfylder kravene i punkt 17.6.5 ovenfor.
 18. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 Procedurer til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:
 18.1.
 Køretøjer, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 17 ovenfor.
 18.2.
 Til efterprøvning af, at kravene i punkt 18.1 er opfyldt, skal der foretages passende kontrol af produktionen.
 18.3.
 Den typegodkendende myndighed, som har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg. Den normale hyppighed af sådan efterprøvning skal være én gang om året.
 19. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 19.1. Den godkendelse, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis kravene i punkt 18 ovenfor ikke er opfyldt.
 19.2. Hvis en kontraherende part i overenskomsten, som anvender dette regulativ, inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige parter i overenskomsten, som anvender


text:
dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesblanket i overensstemmelse med modellen i bilag 2D til dette regulativ.
 20. ÆNDRINGER OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN FOR EN KØRETØJSTYPE
 20.1. Alle ændringer af monteringen af særligt udstyr til brug af LPG i fremdriftssystemet for køretøjet skal anmeldes til den typegodkendende myndighed, som har godkendt køretøjstypen. Typegodkendelsesmyndigheden kan da enten:
 20.1.1.
 anse det for usandsynligt, at ændringerne vil få en mærkbar negativ virkning, og at køretøjet under alle omstændigheder fortsat opfylder kravene eller
 20.1.2.
 rekvirere en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningerne.
 20.2. Bekræftelse eller nægtelse af godkendelse med angivelse af ændringerne meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, efter den i punkt 16.3 ovenfor anførte procedure.
 20.3. Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende udvidelsesnummer og underretter de øvrige kontraherende parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en anmeldelsesblanket svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
 21. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
 Hvis indehaveren af godkendelsen helt ophører med at fremstille en køretøjstype, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han meddele dette til den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse. Ved modtagelse af denne anmeldelse meddeler myndigheden dette til de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, på en meddelelsesblanket svarende til modellen i bilag 2D til dette regulativ.
 22. OVERGANGSBESTEMMELSER VEDRØRENDE MONTERING AF FORSKELLIGE KOMPONENTER I LPG-UDSTYR OG TYPEGODKENDELSE AF KØRETØJER, SOM ER MONTERET MED SÆRLIGT UDSTYR TIL ANVENDELSE AF LPG I FREMDRIFTSSYSTEMET, HVAD ANGÅR MONTERING AF SÅDANT UDSTYR
 22.1. Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 22.2. Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 01 til dette regulativ kan ingen kontraherende part, som anvender dette regulativ, forbyde at en komponent, som er godkendt i henhold til dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01, monteres eller anvendes som oprindeligt udstyr i et køretøj.
 22.3. I en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, der anvender dette regulativ, tillade, at en komponenttype, som er godkendt i henhold til dette regulativ i dets oprindelige form, anvendes som oprindeligt udstyr monteret i et køretøj, der er ombygget til LPG-fremdrift.
 22.4. Ved udløb af en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ skal kontraherende parter, der anvender dette regulativ, forbyde, at en komponent, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01, anvendes som oprindeligt udstyr monteret i et køretøj, der er ombygget til LPG-fremdrift.
 22.5. Ved udløb af en periode på 12 måneder efter ikrafttrædelsesdatoen for ændringsserie 01 til dette regulativ kan kontraherende parter, som anvender dette regulativ, nægte den første nationale indregistrering (første ibrugtagning) af et køretøj, som ikke opfylder forskrifterne i dette regulativ som ændret ved ændringsserie 01.
 23. NAVNE OG ADRESSER PÅ TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE


text:
AF GODKENDELSESPRØVNING, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
 De kontraherende parter i overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de administrative myndigheder, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser, som er udstedt i andre stater, skal fremsendes.
 (1) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (3) Enten kombineret eller separat.
 (4) Finder kun anvendelse, når gasdoseringsaktuatoren ikke er indbygget i gasinjektionsenheden.
 (5) Finder kun anvendelse, når driftstrykket i gasblandingsstykket er over 20 kPa (klasse 2).
 (6) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
 (7) Kendingsnumrene for de kontraherende parter i 1958-overenskomsten er angivet i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.
 (8) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (9) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.
 (10) Disse komponenter er muligvis ikke nødvendige i tilfælde af indsprøjtning af flydende LPG.
 BILAG 1
 VÆSENTLIGE EGENSKABER FOR KØRETØJET, MOTOREN OG DET LPG-RELATEREDE UDSTYR
 Beskrivelse af køretøjet/køretøjerne
 Fabrikat: ...
 Type(r): ...
 Fabrikantens navn og adresse: ...
 1. Beskrivelse af motoren/motorerne
 1.1. Fabrikant: ...
 1.1.1. Fabrikantens motorkode (som markeret på motoren, eller anden identifikationsmåde): ...
 1.2. Forbrændingsmotor
 1.2.1.-1.2.4.4. Ikke anvendt
 1.2.4.5. Beskrivelse af udstyret til LPG-brændstof:
 1.2.4.5.1. Beskrivelse af systemet: ...
 1.2.4.5.1.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.1.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.1.3. Tegninger/flowdiagram af monteringen i køretøjet (køretøjerne): ...
 1.2.4.5.2. Fordamper/trykregulator(er):
 1.2.4.5.2.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.2.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.2.3. Attesteringsnummer: ...
 1.2.4.5.2.4. Ikke anvendt
 1.2.4.5.2.5. Tegninger: ...
 1.2.4.5.2.6. Antal hovedjusterpunkter: ...
 1.2.4.5.2.7. Principbeskrivelse af justering i hovedjusterpunkter: ...
 1.2.4.5.2.8. Antal tomgangsindstillingspunkter: ...
 1.2.4.5.2.9. Principbeskrivelse af justering i tomgangsjusterpunkter: ...
 1.2.4.5.2.10. Andre justeringsmuligheder: om nogen og hvilke (beskrivelse og tegninger):
 1.2.4.5.2.11. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.3. Blandingsenhed: ja/nej (2)
 1.2.4.5.3.1. Nummer: ...
 1.2.4.5.3.2. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.3.3. Type(r): ...
 1.2.4.5.3.4. Tegninger: ...
 1.2.4.5.3.5. Monteringssted (vedlæg tegninger): ...
 1.2.4.5.3.6. Justeringsmuligheder: ...
 1.2.4.5.3.7. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.4. Gasdoseringsenhed: ja/nej (2)
 1.2.4.5.4.1. Nummer: ...
 1.2.4.5.4.2. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.4.3. Type(r): ...
 1.2.4.5.4.4. Tegninger: ...
 1.2.4.5.4.5. Monteringssted (vedlæg tegninger): ...
 1.2.4.5.4.6. Justeringsmuligheder (beskrivelse):
 1.2.4.5.4.7. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.5. Gasinjektionsanordning(er) eller gasinjektor(er): ja/nej (2)
 1.2.4.5.5.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.5.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.5.3. (Ikke anvendt)
 1.2.4.5.5.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.5.5. Tegninger af monteringen: ...kPa
 1.2.4.5.6. Elektronisk styreenhed (LPG-drift):
 1.2.4.5.6.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.6.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.6.3. Tegninger af monteringen: ...
 1.2.4.5.6.4. Justeringsmuligheder: ...
 1.2.4.5.7. LPG-beholder:
 1.2.4.5.7.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.7.2. Type(r) (vedlæg tegninger): ...
 1.2.4.5.7.3. Antal beholdere: ...
 1.2.4.5.7.4. Kapacitet: ...liter
 1.2.4.5.7.5. LPG-brændstofpumpe i beholder: ja/nej (2)
 1.2.4.5.7.6. (Ikke anvendt)
 1.2.4.5.7.7. Tegninger af montering af beholderen: ...
 1.2.4.5.8. Udstyr til LPG-beholder
 1.2.4.5.8.1. 80 %-stopventil
 1.2.4.5.8.1.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.1.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.1.3. Funktionsprincip: svømmer/andet (2) (vedlæg beskrivelse eller tegninger) ...
 1.2.4.5.8.2. Niveauindikator:


text:
1.2.4.5.8.2.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.2.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.2.3. Funktionsprincip: svømmer/andet (2) (vedlæg beskrivelse eller tegninger) ...
 1.2.4.5.8.3. Trykbegrænserventil (udledningsventil):
 1.2.4.5.8.3.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.3.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.3.3. Strømningshastighed ved standardbetingelser: ...
 1.2.4.5.8.4. Trykbegrænseranordning
 1.2.4.5.8.4.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.4.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.4.3. Beskrivelse og tegninger: ...
 1.2.4.5.8.4.4. Driftstemperatur: ...
 1.2.4.5.8.4.5. Materiale: ...
 1.2.4.5.8.4.6. Strømningshastighed ved standardbetingelser: ...
 1.2.4.5.8.5. Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil:
 1.2.4.5.8.5.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.5.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.6. Multiventil: ja/nej (2)
 1.2.4.5.8.6.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.6.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.6.3. Beskrivelse af multiventil (vedlæg tegninger): ...
 1.2.4.5.8.7. Gastæt indeslutning:
 1.2.4.5.8.7.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.7.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.8. Gennemføring for strømforsyning (brændstofpumpe/aktuatorer):
 1.2.4.5.8.8.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.8.8.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.8.8.3. Tegninger: ...
 1.2.4.5.9. Brændstofpumpe (LPG): ja/nej (2)
 1.2.4.5.9.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.9.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.9.3. Pumpe monteret i LPG-beholder: ja/nej (2)
 1.2.4.5.9.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.10. Afskæringsventil/kontraventil/overtryksventil for gasrør:
 ja/nej (2)
 1.2.4.5.10.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.10.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.10.3. Beskrivelse og tegninger: ...
 1.2.4.5.10.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.11. Fjernpåfyldningsenhed (2):
 1.2.4.5.11.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.11.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.11.3. Beskrivelse og tegninger: ...
 1.2.4.5.12. Bøjelige brændstofledninger:
 1.2.4.5.12.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.12.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.12.3. Beskrivelse: ...
 1.2.4.5.12.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.13. Tryk- og temperaturføler(-e) (2):
 1.2.4.5.13.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.13.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.13.3. Beskrivelse: ...
 1.2.4.5.13.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.14. LPG-filterenhed(er) (2):
 1.2.4.5.14.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.14.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.14.3. Beskrivelse: ...
 1.2.4.5.14.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.15. Servicekobling (kun monobrændstof-køretøjer uden nødprogram til fortsat kørsel) (2):
 1.2.4.5.15.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.15.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.15.3. Beskrivelse og tegninger af monteringen: ...
 1.2.4.5.16. Forbindelse til LPG-systemet for opvarmningssystemet: ja/nej (2)
 1.2.4.5.16.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.16.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.16.3. Beskrivelse og tegninger af monteringen: ...
 1.2.4.5.17. Varmeveksler(e)/fordamper(e) (2)
 1.2.4.5.17.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.17.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.17.3. Beskrivelse og tegninger af monteringen: ...
 1.2.4.5.17.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.18. Multikomponent (2):
 1.2.4.5.18.1. Fabrikat(er): ...
 1.2.4.5.18.2. Type(r): ...
 1.2.4.5.18.3. Beskrivelse og tegninger: ...
 1.2.4.5.18.4. Driftstryk (1): ...kPa
 1.2.4.5.19. Yderligere dokumentation:
 1.2.4.5.19.1. Beskrivelse af LPG-udstyret og katalysatorens fysiske beskyttelse ved omskift mellem benzin og LPG:
 1.2.4.5.19.2. Systemarrangement (elektriske forbindelser, vakuumforbindelser, kompensationsslanger mv.)
 1.2.4.5.19.3. Tegning af symbol: ...
 1.2.4.5.19.4. Justeringsdata: ...
 1.2.4.5.19.5. Attest for køretøjet med benzindrift, hvis denne allerede er udstedt: ...
 1.2.5. Kølesystem: (væske/luft) (2):
 1.2.5.1. Systembeskrivelse/tegninger hvad angår LPG-udstyret
 (1) Tolerance angives.
 (2) Det ikke gældende overstreges.
 BILAG 2A
 UDFORMNING AF TYPEGODKENDELSESMÆRKET FOR LPG-UDSTYRET
 (Jf. punkt 5.4 i dette regulativ)
 Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført LPG-udstyr, viser, at udstyret er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 67 under godkendelsesnummer 012439. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 67 som ændret i ændringsserie 01.
 BILAG 2B
 Tekst af billedet
 MEDDELELSE
 (Største format: A4-format (210 × 297 mm))
 (1)
 Udstedt af: Myndighedens navn:
 vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
 Udvidelse af godkendelse
 Nægtelse af godkendelse
 Inddragelse af godkendelse
 Endeligt ophør af produktionen
 af en type LPG-udstyr i henhold til regulativ nr. 67
 Godkendelse nr.: Udvidelse nr.:
 1. Det pågældende LPG-udstyr (2):
 Beholder inklusive tilbehør monteret herpå, jf. tillæg 1 til dette bilag.
 80 %-stopventil
 Niveauindikator
 Trykbegrænserventil (udledningsventil)
 Trykbegrænseranordning
 Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil:
 Multiventil med følgende tilbehør:
 Gastæt indeslutning
 Gennemføring for strømforsyning (brændstofpumpe/aktuatorer):


text:
Brændstofpumpe
 Fordamper/trykregulator(er)
 Afskæringsventil
 Kontraventil
 Overtryksventil for gasrør
 Servicekobling
 Bøjelig slange
 Fjernpåfyldningsenhed
 Gasinjektionsanordning eller gasinjektor
 Brændstoffordelerrør
 Gasdoseringsenhed
 Tekst af billedet
 Gasblandingsstykke
 Elektronisk styreenhed
 Tryk- eller temperaturføler,
 LPG-filterenhed
 Multikomponent
 2. Fabriks- eller varemærke:
 3. Fabrikantens navn og adresse:
 4. Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:
 5. Godkendelse ansøgt den:
 6. Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen:
 7. Dato på rapport udstedt af denne tjeneste:
 8. Nr. på rapport udstedt af denne tekniske tjeneste:
 9. Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2):
 10. Begrundelse(r) for eventuel udvidelse:
 11. Sted:
 12. Dato:
 13. Underskrift:
 14. De dokumenter, som er arkiveret sammen med ansøgningen eller udvidelsen af godkendelsen, kan udleveres på begæring.
 (1) Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget typegodkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
 (2) Det ikke gældende overstreges.
 Tillæg
 KUN BEHOLDERE
 1. Stambeholderens egenskaber (konfiguration 00):
 a)
 Fabriks- eller varemærke: ...
 b)
 Form: ...
 c)
 Materiale: ...
 d)
 Åbninger: ...jf. tegning
 e)
 Vægtykkelse: ...mm
 f)
 Diameter (for cylindriske beholdere): ...mm
 g)
 Højde (særlig beholderform): ...mm
 h)
 Ekstern overflade: ...cm2
 i)
 Konfiguration af udstyr, som er monteret på beholderen: se tabel 1.
 Tabel 1
 Nr.
 Genstand
 Type
 Godkendelse nr.
 Udvidelse nr.
 a
 80 %-stopventil
 b
 Niveauindikator
 c
 Trykbegrænserventil
 d
 Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil:
 e
 Brændstofpumpe
 f
 Multiventil
 g
 Gastæt indeslutning
 h
 Gennemføring for strømforsyning
 i
 Kontraventil
 j
 Trykbegrænseranordning
 2. Fortegnelse over beholderfamilien
 I fortegnelserne over beholderfamilien er diameter, kapacitet, ydre overflade og eventuelle udstyrskonfigurationer, monteret på beholderen, angivet.
 Tabel 2
 Nr.
 Type
 Diameter/højde [mm]
 Kapacitet [L]
 Ekstern overflade [cm2]:
 Udstyrskonfiguration [koder] (1)
 01
 02
 3. Fortegnelser over de mulige udstyrskonfigurationer, monteret på beholderen:
 Udfyld en fortegnelse over alt eventuelt udstyr, som afviger fra den prøvede udstyrskonfiguration (kode 00), og som kan monteres på beholdertypen. Angiv for alt udstyr: type, godkendelsesnummer og udvidelsesnummer og de respektive konfigurationskoder.
 Tabel 3
 Nr.
 Udstyr
 Type
 Godkendelse nr.
 Udvidelse nr.
 Udstyrskonfiguration [kode]
 a
 b
 c
 d
 (1) Kode 00 og eventuelt samme kode(r) fra tabel 3.
 BILAG 2C
 GODKENDELSESMÆRKERNES UDFORMNING
 Model A
 (Jf. punkt 16.4 i dette regulativ)
 Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjet, hvad angår montering af særligt udstyr til brug af LPG til fremdrift, er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 67 under godkendelsesnummer 012439. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 67 som ændret i ændringsserie 01.
 Model B
 (Jf. punkt 16.4 i dette regulativ)
 Ovenstående godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, viser, at køretøjet, hvad angår montering af særligt udstyr til brug af LPG til fremdrift, er godkendt i Nederlandene (E4) i henhold til regulativ nr. 67 under godkendelsesnummer 012439. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i henhold til kravene i regulativ nr. 67 som ændret i ændringsserie 01, og at regulativ nr. 83 omfattede ændringsserie 04.
 BILAG 2D
 Tekst af billedet
 MEDDELELSE
 (Største format: A4-format (210 × 297 mm))
 (1)
 Udstedt af: Myndighedens navn:
 vedrørende (2): Meddelelse af godkendelse
 Udvidelse af godkendelse
 Nægtelse af godkendelse
 Inddragelse af godkendelse
 Endeligt ophør af


text:
produktionen
 af en køretøjstype, hvad angår montering af LPG-systemer, i henhold til regulativ nr. 67
 Godkendelses nr.: Udvidelse nr.:
 1. Køretøjets fabriks- eller handelsbetegnelse:
 2. Køretøjstype:
 3. Køretøjets klasse:
 4. Fabrikantens navn og adresse:
 5. Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:
 6. Beskrivelse af køretøjet (tegninger osv.):
 7. Prøvningens resultater:
 8. Godkendelse ansøgt den:
 9. Teknisk tjeneste, som er ansvarlig for udførelse af godkendelsesprøvningen:
 10. Dato på rapport udstedt af denne tjeneste:
 11. Nr. på rapport udstedt af denne tekniske tjeneste:
 12. Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget (2):
 13. Begrundelse(r) for eventuel udvidelse:
 14. Sted:
 15. Dato:
 16. Underskrift:
 17. Følgende dokumenter, som arkiveres sammen med ansøgningen eller udvidelsen af godkendelsen, kan udleveres på begæring;
 Tegninger, diagrammer og principskitser vedrørende komponenter og montering af LPG-udstyret, som anses for at være af betydning hvad angår dette regulativ;
 Hvor det er relevant tegninger af diverse udstyr og dets placering på køretøjet.
 (1) Kendingsnummer for det land, der har meddelt/udvidet/nægtet/inddraget typegodkendelsen (se godkendelsesbestemmelserne i regulativet).
 (2) Det ikke gældende overstreges.
 BILAG 3
 BESTEMMELSER VEDRØRENDE GODKENDELSE AF UDSTYR TIL LPG-BEHOLDERE
 1. 80 %-stopventil
 1.1. Definition: Se punkt 2.5.1 i dette regulativ.
 1.2. Komponentens klassificering (i henhold til figur 1, punkt 2): Klasse 3.
 1.3. Klassificeringstryk: 3 000 kPa.
 1.4. Konstruktivt bestemte temperaturer:
 – 20 °C til 65 °C
 For temperaturer, som falder uden for ovennævnte værdier, finder særlige prøvningsbetingelser anvendelse.
 1.5. Generelle bestemmelser for konstruktionen:
 Punkt 6.15.1, bestemmelser vedrørende 80 %-stopventilen.
 Punkt 6.15.2, bestemmelser vedrørende den elektriske isolering.
 Punkt 6.15.3.1, bestemmelser vedrørende elektrisk aktiverede ventiler.
 1.6. Prøvningsforskrifter, som finder anvendelse:
 Overtryksprøvning
 Bilag 15, punkt 4
 Ekstern utæthed
 Bilag 15, punkt 5
 Højtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 6
 Lavtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 7
 Utæthed ved sæde
 Bilag 15, punkt 8
 Holdbarhed
 Bilag 15, punkt 9
 Driftsprøvning
 Bilag 15, punkt 10
 Forenelighed med LPG
 Bilag 15, punkt 11 (*)
 Korrosionsbestandighed
 Bilag 15, punkt 12 (**)
 Bestandighed over for tørvarme
 Bilag 15, punkt 13 (*)
 Ozonældning
 Bilag 15, punkt 14 (*)
 Krybning
 Bilag 15, punkt 15 (*)
 Temperaturcyklus
 Bilag 15, punkt 16 (*)
 2. Niveauindikator
 2.1. Definition: Jf. punkt 2.5.2 i dette regulativ.
 2.2. Komponentens klassificering (i henhold til figur 1, punkt 2): Klasse 1.
 2.3. Klassificeringstryk: 3 000 kPa.
 2.4. Konstruktivt bestemte temperaturer:
 – 20 °C til 65 °C
 For temperaturer, som falder uden for ovennævnte værdier, finder særlige prøvningsbetingelser anvendelse.
 2.5. Generelle bestemmelser for konstruktionen:
 Punkt 6.15.11, bestemmelser vedrørende niveauindikatoren.
 Punkt 6.15.2, bestemmelser vedrørende den elektriske isolering.
 2.6. Prøvningsforskrifter, som finder anvendelse:
 Overtryksprøvning
 Bilag 15, punkt 4
 Ekstern utæthed
 Bilag 15, punkt 5
 Højtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 6
 Lavtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 7
 Forenelighed med LPG
 Bilag 15, punkt 11 (*)
 Korrosionsbestandighed
 Bilag 15, punkt 12 (**)
 Bestandighed over for tørvarme
 Bilag 15, punkt 13 (*)
 Ozonældning
 Bilag 15, punkt 14 (*)
 Krybning
 Bilag 15, punkt 15 (*)
 Temperaturcyklus
 Bilag 15, punkt 16 (*)
 3. Trykbegrænserventil (udledningsventil)
 3.1. Definition: Se punkt 2.5.3 i dette regulativ.
 3.2. Komponentens klassificering (i henhold til figur 1, punkt 2): Klasse 3.
 3.3. Klassificeringstryk: 3 000 kPa.
 3.4. Konstruktivt bestemte temperaturer:
 – 20


text:
°C til 65 °C
 For temperaturer, som falder uden for ovennævnte værdier, finder særlige prøvningsbetingelser anvendelse.
 3.5. Generelle bestemmelser for konstruktionen:
 Punkt 6.15.8, Bestemmelser vedrørende overtryksventil (udledningsventil)
 3.6. Prøvningsforskrifter, som finder anvendelse:
 Overtryksprøvning
 Bilag 15, punkt 4
 Ekstern utæthed
 Bilag 15, punkt 5
 Højtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 6
 Lavtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 7
 Utæthed ved sæde
 Bilag 15, punkt 8
 Holdbarhed (med 200 driftscykluser)
 Bilag 15, punkt 9
 Driftsprøvning
 Bilag 15, punkt 10
 Forenelighed med LPG
 Bilag 15, punkt 11 (*)
 Korrosionsbestandighed
 Bilag 15, punkt 12 (**)
 Bestandighed over for tørvarme
 Bilag 15, punkt 13 (*)
 Ozonældning
 Bilag 15, punkt 14 (*)
 Krybning
 Bilag 15, punkt 15 (*)
 Temperaturcyklus
 Bilag 15, punkt 1,6 (*)
 4. Fjernbetjent serviceventil med overstrømsventil:
 4.1. Definition: Jf. punkt 2.5.4 i dette regulativ.
 4.2. Komponentens klassificering (i henhold til figur 1, punkt 2): Klasse 3 eller klasse 0 hvis WP er angivet.
 4.3. Klassificeringstryk: 3 000 kPa eller angivet WP hvis ≥ 3 000 kPa.
 4.4. Konstruktivt bestemte temperaturer:
 – 20 °C til 65 °C
 For temperaturer, som falder uden for ovennævnte værdier, finder særlige prøvningsbetingelser anvendelse.
 4.5. Generelle bestemmelser for konstruktionen:
 Punkt 6.15.2, bestemmelser vedrørende den elektriske isolering.
 Punkt 6.15.3.1, bestemmelser vedrørende elektrisk/eksternt aktiverede ventiler.
 Punkt 6.15.13, bestemmelser vedrørende den fjernbetjente serviceventil med overstrømsventil.
 4.6. Prøvningsforskrifter, som finder anvendelse:
 Overtryksprøvning
 Bilag 15, punkt 4
 Ekstern utæthed
 Bilag 15, punkt 5
 Højtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 6
 Lavtemperaturprøvning
 Bilag 15, punkt 7
 Utæthed ved sæde
 Bilag 15, punkt 8
 Holdbarhed
 Bilag 15, punkt 9
 Driftsprøvning
 Bilag 15, punkt 10 (*)
 Forenelighed med LPG
 Bilag 15, punkt 11 (*)
 Korrosionsbestandighed
 Bilag 15, punkt 12 (**)
 Bestandighed over for tørvarme
 Bilag 15, punkt 13 (*)
 Ozonældning
 Bilag 15, punkt 14 (*)
 Krybning
 Bilag 15, punkt 15 (*)
 Temperaturcyklus
 Bilag 15, punkt 16 (*)
 4.7. Hvis den fjernbetjente serviceventil lukker under automatisk styrede stopfaser, skal ventilen underkastes følgende antal operationer ved holdbarhedsprøvningen i punkt 9 i bilag 15:
 a)
 200 000 cyklusser (mærket »H1«), hvis motoren stopper automatisk ved standsning af køretøjet
 b)
 500 000 cyklusser (mærket »H2«), hvis motoren ud over a) også stopper automatisk, når køretøjet kun kører med elmotor
 c)
 1 000 000 cyklusser (mærket »H3«), hvis motoren ud over a) og b) også stopper automatisk, når gaspedalen slippes.
 Uanset ovenstående bestemmelser skal ventiler, der opfylder b) anses for også at opfylde a), og ventiler, der opfylder c), skal anses for også at opfylde a) og b).
 5. Gennemføring for strømforsyning
 5.1. Definition: Jf. punkt 2.5.8 i dette regulativ.
 5.2. Komponentens klassificering (i henhold til figur 1, punkt 2):
 Klasse 0 for den del, som er i kontakt med flydende LPG ved et tryk på > 3 000 kPa
 Klasse 1 for den del, som er i kontakt med flydende LPG ved et tryk på ≤ 3 000 kPa.
 5.3. Klassificeringstryk:
 Komponenter af klasse 0
 Angivet WP
 Komponenter af klasse 1
 3 000 kPa
 5.4. Konstruktivt bestemte temperaturer:
 – 20 °C til 65 °C
 For temperaturer, som falder uden for ovennævnte værdier, finder særlige prøvningsbetingelser anvendelse.
 5.5.