text:
 Avis juridique important
 |
 21998A0309(02)
 Aftale i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Estland om søtransport
 EF-Tidende nr. L 068 af 09/03/1998 s. 0196 - 0196
 AFTALE i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Estland om søtransport A. Brev fra Fællesskabet Hr. . . . . . . .,Jeg ville være Dem taknemmelig, såfremt De over for mig vil bekræfte, at Deres regering er indforstået med følgende:Da frihandelsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og Estland blev undertegnet, påtog parterne sig på passende måde at tage stilling til skibsfart, i særdeleshed der, hvor udviklingen af handelen kunne blive hindret. Der vil blive søgt gensidigt tilfredsstillende løsninger for skibsfart under overholdelse af principperne om fri og redelig konkurrence på forretningsmæssigt grundlag.Det aftaltes ligeledes, at disse emner også skal drøftes i Associeringsrådet.Modtag, hr. . . . . . ., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.På vegne af Rådet for Den Europæiske UnionB. Brev fra Republikken Estland Hr. . . . . . .,Jeg har den ære hermed at anerkende modtagelsen af Deres skrivelse og at bekræfte, at min regering er indforstået med følgende:»Da frihandelsaftalen mellem De Europæiske Fællesskaber og Estland blev undertegnet, påtog parterne sig på passende måde at tage stilling til skibsfart, i særdeleshed der, hvor udviklingen af handelen kunne blive hindret. Der vil blive søgt gensidigt tilfredsstillende løsninger for skibsfart under overholdelse af principperne om fri og redelig konkurrence på forretningsmæssigt grundlag.Det aftaltes ligeledes, at disse emner også skal drøftes i Associeringsrådet.«Modtag, hr. . . . . . ., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.For regeringen for Republikken Estland


text:
 4.10.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 270/39
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 116/2012
 af 15. juni 2012
 om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XX til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 97/2012 af 30. april 2012 (1).
 (2)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 100/2012 af 3. februar 2012 om ændring af forordning (EF) nr. 748/2009 om en liste over luftfartøjsoperatører, som den 1. januar 2006 udførte eller derefter har udført en af luftfartsaktiviteterne i bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/87/EF, med angivelse af den til hver luftfartøjsoperatør hørende administrerende medlemsstat, idet der også tages hensyn til udvidelsen af Unionens ordning for handel med emissioner til EØS/EFTA-lande (2) skal indarbejdes i aftalen —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 21as (Kommissionens forordning (EF) nr. 748/2009) i bilag XX til aftalen:
 »—
 32012 R 0100: Kommissionens forordning (EU) nr. 100/2012 af 3. februar 2012 (EUT L 39 af 11.2.2012, s. 1).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 100/2012, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 16. juni 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 15. juni 2012.
 På Det Blandede EØS-udvalgs vegne
 Gianluca GRIPPA
 Fungerende formand
 (1) EUT L 248 af 13.9.2012, s. 35.
 (2) EUT L 39 af 11.2.2012, s. 1.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 Avis juridique important
 |
 21994A1118(03)
 Aftale i form af brevveksling vedrørende midlertidig anvendelse af protokollen om fastsættelse for perioden 20. juli 1994 til 19. juli 1997 af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Den Islamiske Forbundsrepublik Comorerne om fiskeri ud for Comorerne
 EF-Tidende nr. L 297 af 18/11/1994 s. 0036 - 0036 den finske specialudgave: kapitel 4 bind 6 s. 0147 den svenske specialudgave: kapitel 4 bind 6 s. 0147
 AFTALE i form af brevveksling vedroerende midlertidig anvendelse af protokollen om fastsaettelse for perioden 20. juli 1994 til 19. juli 1997 af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i aftalen mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Den Islamiske Forbundsrepublik Comorerne om fiskeri ud for ComorerneA. Brev fra Comorernes regering Hr. . . .,Under henvisning til protokollen om fastsaettelse for perioden 20. juli 1994 til 19. juli 1997 af fiskerimulighederne og den finansielle modydelse, paraferet den 18. juli 1994, har jeg den aere at meddele Dem, at Comorernes regering er rede til at anvende denne protokol midlertidigt fra den 20. juli 1994, indtil den traeder i kraft i medfoer af artikel 7, forudsat at Det Europaeiske Faellesskab er rede til at goere det samme.Indbetalingen af foerste rate, som er lig med en tredjedel af den finansielle godtgoerelse, der er fastsat i protokollens artikel 2, skal i saa fald foretages inden den 31. december 1994.Jeg ville vaere Dem taknemmelig, saafremt De over for mig vil bekraefte, at Det Europaeiske Faellesskab er indforstaaet med det ovenfor anfoerte.Modtag, hr. . . ., forsikringen om min mest udmaerkede hoejagtelse.For regeringen forComorerneB. Brev fra Faellesskabet Hr. . . .,Jeg har den aere hermed at bekraefte modtagelsen af Deres skrivelse af dags dato med foelgende ordlyd:»Under henvisning til protokollen om fastsaettelse for perioden 20. juli 1994 til 19. juli 1997 af fiskerimulighederne og den finansielle modydelse, paraferet den 18. juli 1994, har jeg den aere at meddele Dem, at Comorernes regering er rede til at anvende denne protokol midlertidigt fra den 20. juli 1994, indtil den traeder i kraft i medfoer af artikel 7, forudsat at Det Europaeiske Faellesskab er rede til at goere det samme.Indbetalingen af foerste rate, som er lig med en tredjedel af den finansielle godtgoerelse, der er fastsat i protokollens artikel 2, skal i saa fald foretages inden den 31. december 1994.Jeg ville vaere Dem taknemmelig, saafremt De over for mig vil bekraefte, at Det Europaeiske Faellesskab er indforstaaet med det ovenfor anfoerte.«Jeg har den aere hermed at bekraefte, at Det Europaeiske Faellesskab er indforstaaet med indholdet af den paagaeldende skrivelse.Modtag, hr. . . ., forsikringen om min mest udmaerkede hoejagtelse.Paa vegne afRaadet for Den Europaeiske Union


text:
 Avis juridique important
 |
 21995A0426(23)
 Aftale i form af brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Korea om ændring af aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Republikken Korea om handel med tekstilvarer for at tage hensyn til Republikken Finlands, Kongeriget Sveriges og Republikken Østrigs forudsete tiltrædelse af Den Europæiske Union - Noteudveksling ikke officiel oversættelse
 EF-Tidende nr. L 094 af 26/04/1995 s. 0459 - 0482
 AGREEMENT in the form of an exchange of letters between the European Community and the Republic of Korea amending the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Korea on trade in textile products to take into account the expected accession of the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Sweden to the European Union Letter from the Council of the European Union Sir,1. I have the honour to refer to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Korea on trade in textile products initialled on 7 August 1986, as last amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992.2. In order to take into account the likely accession of the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Sweden to the European Union on 1 January 1995, the European Community considers that the following amendments should be made to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Korea on trade in textile products:2.1. Should the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing become applicable in our relationships, as a consequence of the accession of the Republic of South Korea and the European Community to the WTO, Appendix I sets out the notional quantitative restrictions for the enlarged Community to be considered, for the purposes of the notification to the Textiles Monitoring Body, as those maintained by the enlarged Community and in force before the day of entry into force of the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing, within the meaning of Article 2 of the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing.Should the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing not become applicable in our relationships Annex II of the Agreement which sets out the quantitative restrictions for exports from the Republic of Korea to the European Union is replaced for the period 1 January to 31 December 1995 by Appendix II to this letter.2.2. Article 14, paragraph 2, subparagraph 2, second indent of Protocol A, Title IV, Section II should be amended as follows:'- two letters identifying the intended Member State of customs clearance as follows:AT = AustriaBL = BeneluxDE = Federal Republic of GermanyDK = DenmarkEL = GreeceES = SpainFI = FinlandFR = FranceGB = United KingdomIE = IrelandIT = ItalyPT = PortugalSE = Sweden`2.3. The Annex of Protocol A, setting out the model of the certificate of origin is replaced by Appendix III to this letter.2.4. The Annex to Protocol A setting out the model of the export licence is replaced by Appendix IV to this letter.2.5. The


text: Annex to Protocol B setting out the model of the certificate applicable to certain cottage industry and folklore products is replaced by Appendix V to this letter.2.6. Should one or more acceding countries not join the European Union the adjustments calculated for this or these countries shall be deducted from the 'Limits` set out in Appendices I and II to this letter and the respective amendments mentioned under point 2.2 shall not enter into force.2.7. Notwithstanding the modifications referred to under points 2.3, 2.4 and 2.5, during a transitional period that will end on 30 June 1995, the competent authorities of the Republic of Korea shall be authorized to continue issuing the forms that were in use in 1994.2.8. Should inaccuracies appear in the trade figures used to establish the adjustments contained in Appendices I and II, technical revisions of these adjustments will be made following consultations and provided that the request for consultations is made not later than 28 February 1995.3. I should be obliged if you could kindly confirm the acceptance of your Government of the foregoing. Should this be the case, this Agreement in the form of an exchange of letters shall enter into force on the first day of the month following the day on which the Parties have notified each other that the legal procedures necessary to this end have been completed. In the meantime, it shall be applied provisionally from 1 January 1995 on the conditions to be specified in an exchange of notes (see Appendix VI).Please accept, Sir, the assurance of my highest consideration.For the Council of the European UnionAppendix I NOTIONAL COMMUNITY QUANTITATIVE LIMITS 1994 Direct quotas >TABELPOSITION>The footnotes to Annex II of the Agreement as initialled on 7 August 1986, as amended by the exchange of letters of 18 December 1992, remain unchanged.Appendix II ANNEX II COMMUNITY QUANTITATIVE LIMITS 1995 Direct quotas >TABELPOSITION>The footnotes to Annex II of the Agreement as initialled on 7 August 1986, as amended by the exchange of letters of 18 December 1992, remain unchanged.Appendix III >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix IV >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix V >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix VI Exchange of notes Note 1 The Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities presents its compliments to the Mission of the Republic of Korea to the European Communities and has the honour to refer to the Agreement on trade in textile products between the Republic of Korea and the European Economic Community initialled on 7 August 1986, as amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992 and to the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994.The Directorate-General wishes to inform the Mission of the Republic of Korea to the European Communities that whilst awaiting the completion of the necessary procedures for the conclusion and coming into force of the amended Agreement, the European Community is prepared to apply de facto, from 1 January 1995, the


text: modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994. This is on the understanding that either Party may at any time terminate this de facto application of the amended Agreement provided that one hundred and twenty days notice is given.The Directorate-General for External Economic Relations would be grateful if the Mission of the Republic of Korea to the European Communities would confirm its agreement to the foregoing.The Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities avails itself of this opportunity to renew to the Mission of the Republic of Korea to the European Communities the assurance of its highest consideration.Note 2 The Mission of the Republic of Korea to the European Communities presents his compliments to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities and has the honour to refer to the note verbale of the Directorate-General of (date of note verbale) regarding the Agreement on trade in textile products between the Republic of Korea and the European Economic Community initialled on 7 August 1986, as amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992 and to the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994.The Mission of the Republic of Korea to the European Communities wishes to confirm to the Directorate-General that whilst awaiting the completion of the necessary procedures for the conclusion and coming into force of the amended Agreement, the Government of the Republic of Korea is prepared to apply de facto, from 1 January 1995, the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994. This is on the understanding that either Party may at any time terminate this de facto application of the amended Agreement provided that one hundred and twenty days notice is given.The Mission of the Republic of Korea to the European Communities avails itself of this opportunity to renew to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities the assurance of its highest consideration.Letter from the Government of the Republic of Korea Sir,I have the honour to acknowledge receipt of your letter of . . . which reads as follows:'Sir,1. I have the honour to refer to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Korea on trade in textile products initialled on 7 August 1986, as last amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992.2. In order to take into account the likely accession of the Republic of Austria, the Republic of Finland and the Kingdom of Sweden to the European Union on 1 January 1995, the European Community considers that the following amendments should be made to the Agreement between the European Economic Community and the Republic of Korea on trade in textile products:2.1. Should the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing become applicable in


text: our relationships, as a consequence of the accession of the Republic of South Korea and the European Community to the WTO, Appendix I sets out the notional quantitative restrictions for the enlarged Community to be considered, for the purposes of the notification to the Textiles Monitoring Body, as those maintained by the enlarged Community and in force before the day of entry into force of the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing, within the meaning of Article 2 of the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing.Should the Uruguay Round Agreement on Textiles and Clothing not become applicable in our relationships Annex II of the Agreement which sets out the quantitative restrictions for exports from the Republic of Korea to the European Union is replaced for the period 1 January to 31 December 1995 by Appendix II to this letter.2.2. Article 14, paragraph 2, subparagraph 2, second indent of Protocol A, Title IV, Section II should be amended as follows:"- two letters identifying the intended Member State of customs clearance as follows:AT = AustriaBL = BeneluxDE = Federal Republic of GermanyDK = DenmarkEL = GreeceES = SpainFI = FinlandFR = FranceGB = United KingdomIE = IrelandIT = ItalyPT = PortugalSE = Sweden"2.3. The Annex of Protocol A, setting out the model of the certificate of origin is replaced by Appendix III to this letter.2.4. The Annex to Protocol A setting out the model of the export licence is replaced by Appendix IV to this letter.2.5. The Annex to Protocol B setting out the model of the certificate applicable to certain cottage industry and folklore products is replaced by Appendix V to this letter.2.6. Should one or more acceding countries not join the European Union the adjustments calculated for this or these countries shall be deducted from the "Limits" set out in Appendices I and II to this letter and the respective amendments mentioned under point 2.2 shall not enter into force.2.7. Notwithstanding the modifications referred to under points 2.3, 2.4 and 2.5, during a transitional period that will end on 30 June 1995, the competent authorities of the Republic of Korea shall be authorized to continue issuing the forms that were in use in 1994.2.8. Should inaccuracies appear in the trade figures used to establish the adjustments contained in Appendices I and II, technical revisions of these adjustments will be made following consultations and provided that the request for consultations is made not later than 28 February 1995.3. I should be obliged if you could kindly confirm the acceptance of your Government of the foregoing. Should this be the case, this Agreement in the form of an exchange of letters shall enter into force on the first day of the month following the day on which the Parties have notified each other that the legal procedures necessary to this end have been completed. In the meantime, it shall be applied provisionally from 1 January 1995 on the conditions to be specified in an exchange of notes (see Appendix VI).Please


text: accept, Sir, the assurance of my highest consideration.`I have the honour to confirm that my Government is in agreement with the contents of your letter.Please accept, Sir, the assurance of my highest consideration.For the Government of the Republic of KoreaAppendix I NOTIONAL COMMUNITY QUANTITATIVE LIMITS 1994 Direct quotas >TABELPOSITION>The footnotes to Annex II of the Agreement as initialled on 7 August 1986, as amended by the exchange of letters of 18 December 1992, remain unchanged.Appendix II ANNEX II COMMUNITY QUANTITATIVE LIMITS 1995 Direct quotas >TABELPOSITION>The footnotes to Annex II of the Agreement as initialled on 7 August 1986, as amended by the exchange of letters of 18 December 1992, remain unchanged.Appendix III >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix IV >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix V >REFERENCE TIL EN FILM>Appendix VI Exchange of notes Note 1 The Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities presents its compliments to the Mission of the Republic of Korea to the European Communities and has the honour to refer to the Agreement on trade in textile products between the Republic of Korea and the European Economic Community initialled on 7 August 1986, as amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992 and to the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994.The Directorate-General wishes to inform the Mission of the Republic of Korea to the European Communities that whilst awaiting the completion of the necessary procedures for the conclusion and coming into force of the amended Agreement, the European Community is prepared to apply de facto, from 1 January 1995, the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994. This is on the understanding that either Party may at any time terminate this de facto application of the amended Agreement provided that one hundred and twenty days notice is given.The Directorate-General for External Economic Relations would be grateful if the Mission of the Republic of Korea to the European Communities would confirm its agreement to the foregoing.The Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities avails itself of this opportunity to renew to the Mission of the Republic of Korea to the European Communities the assurance of its highest consideration.Note 2 The Mission of the Republic of Korea to the European Communities presents his compliments to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities and has the honour to refer to the note verbale of the Directorate-General of (date of note verbale) regarding the Agreement on trade in textile products between the Republic of Korea and the European Economic Community initialled on 7 August 1986, as amended and extended by the exchange of letters initialled on 18 December 1992 and to the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994.The Mission of the Republic of Korea to the European


text: Communities wishes to confirm to the Directorate-General that whilst awaiting the completion of the necessary procedures for the conclusion and coming into force of the amended Agreement, the Government of the Republic of Korea is prepared to apply de facto, from 1 January 1995, the modifications contained in the Agreement in the form of an exchange of letters initialled on 22 December 1994. This is on the understanding that either Party may at any time terminate this de facto application of the amended Agreement provided that one hundred and twenty days notice is given.The Mission of the Republic of Korea to the European Communities avails itself of this opportunity to renew to the Directorate-General for External Economic Relations of the Commission of the European Communities the assurance of its highest consideration.AGREED MINUTE On carry over from acceding countries 1. During the consultations held between the Republic of Korea and the European Community concerning enlargement of the European Union, the two Parties agreed that provided that they are notified by 28 February 1995 at the latest, quantities within the quantitative limits existing in 1994 in any of the acceding countries that have remained unused in 1994 may be the object of an exceptional carry-over to the corresponding 1995 Community quantitative limits, following consultations in accordance with the procedure referred to in Article 16 (1) of the Agreement.2. The quantities carried over in each category shall not exceed 7 % of the quantitative limit from which the carry-over is requested.3. The transposition into EU categories shall be made according to the enlargement methodology already used by the European Community in the apportioning of the textile quotas of acceding countries to the appropriate EU quotas.


text:
 26.5.2005
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 133/23
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 172/2004
 af 3. december 2004
 om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XX til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 135/2004 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 24. september 2004 (1).
 (2)
 Kommissionens beslutning 2004/224/EF af 20. februar 2004 om bestemmelser om indgivelse af oplysninger om planer eller programmer som krævet i Rådets direktiv 96/62/EF, hvad angår grænseværdier for visse luftforurenende stoffer (2) bør indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende punkt indsættes efter punkt 21ah (Kommissionens beslutning 2004/279/EF) i bilag XX til aftalen:
 »21ai.
 32004 D 0224: Kommissionens beslutning 2004/224/EF af 20. februar 2004 om bestemmelser om indgivelse af oplysninger om planer eller programmer som krævet i Rådets direktiv 96/62/EF, hvad angår grænseværdier for visse luftforurenende stoffer (EUT L 68 af 6.3.2004, s. 27).
 Beslutningens bestemmelser gælder i forbindelse med aftalen med følgende tilpasning:
 Følgende koder », Island: IS, Liechtenstein: LI, Norge: NO« indsættes efter koden »Det Forenede Kongerige: UK« i noterne til formular 1 i bilaget til beslutningen.«
 Artikel 2
 Teksterne til beslutning 2004/224/EF på islandsk og norsk, der offentliggøres i EØS-tillægget til Den Europæiske Unions Tidende, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 4. december 2004, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 3. december 2004.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Kjartan JÓHANNSSON
 Formand
 (1) EUT L 64 af 10.3.2005, s. 76.
 (2) EUT L 68 af 6.3.2004, s. 27.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 21991A0307(03)
 Samarbejdsaftale mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Kongeriget Norge om den europæiske plan til stimulering af økonomisk videnskab (SPES)
 EF-Tidende nr. L 061 af 07/03/1991 s. 0014 - 0018
 SAMARBEJDSAFTALE mellem Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab og Kongeriget Norge om den europaeiske plan til stimulering af oekonomisk videnskab (SPES)DET EUROPAEISKE OEKONOMISKE FAELLESSKAB,i det foelgende benaevnt »Faellesskabet«, ogKONGERIGET NORGE,i det foelgende benaevnt »Norge«,tilsammen i det foelgende benaevnt »de kontraherende parter«,SOM TAGER I BETRAGTNING, at Raadet for De Europaeiske Faellesskaber, i det foelgende benaevnt »Raadet«, ved beslutning 89/118/EOEF vedtog en europaeisk plan til stimulering af oekonomisk videnskab (1989-1992) (SPES), i det foelgende benaevnt »SPES-programmet«,SOM TAGER I BETRAGTNING, at de kontraherende parter har indgaaet en rammeaftale om videnskabeligt og teknisk samarbejde, som traadte i kraft den 17. juli 1987,SOM TAGER I BETRAGTNING, at det kan bidrage til en styrkelse af Europas videnskabelige potentiel, at Norge inddrages i SPES-programmet, ogSOM TAGER I BETRAGTNING, at de kontraherende parter forventer at faa gensidig fordel af, at Norge inddrages i SPES-programmet,ER BLEVET ENIGE OM FOELGENDE: Artikel 1Norge inddrages fra og med den 1. januar 1989 i gennemfoerelsen af SPES-programmet, som er naermere beskrevet i bilag A. Artikel 2Stoerrelsen af Norges finansieringsbidrag til SPES-programmets gennemfoerelse fastlaegges som en forholdsmaessig andel af det beloeb, der hvert aar er afsat paa De Europaeiske Faellesskabers almindelige budget i form af bevillinger til daekning af de finansielle forpligtelser, som Kommissionen for De Europaeiske Faellesskaber, i det foelgende benaevnt »Kommissionen«, har indgaaet, dels med henblik paa arbejde, der skal udfoeres under forskningskontrakter, som er noedvendige for SPES-programmets gennemfoerelse, dels med henblik paa afholdelse af driftsudgifter i forbindelse med SPES-programmets tilrettelaeggelse og drift.Det norske bidrag beregnes ud fra forholdet mellem Norges bruttonationalprodukt i markedspriser paa den ene side og summen af Faellesskabets medlemsstaters og Norges bruttonationalprodukt i markedspriser paa den anden side. Dette forhold beregnes paa grundlag af OECD's seneste statistikker.I bilag B er det anfoert, hvor stort et beloeb der anslaas at blive behov for til gennemfoerelse af SPES-programmet, hvor stort Norges bidrag vil blive, og hvordan forfaldsplanen for de anslaaede forpligtelser ser ud.Bilag C indeholder finansieringsreglerne for Norges bidrag til SPES-programmets gennemfoerelse. Artikel 3Vilkaarene for indgivelse og bedoemmelse af forslag og for tildeling og indgaaelse af kontrakter under SPES-programmet er de samme for norske forskere og forsknings- og udviklingsorganer som for forskere og forsknings- og udviklingsorganer i Faellesskabet.I kontrakterne, der udformes af Kommissionen, fastlaegges de norske forskeres og forsknings- og udviklingsorganers rettigheder og pligter, herunder navnlig metoder til formidling, beskyttelse og udnyttelse af forskningsresultaterne. Artikel 4I loebet af SPES-programmets tredje aar forelaegger Kommissionen Europa-Parlamentet og Raadet en rapport paa grundlag af en bedoemmelse af de hidtil opnaaede resultater. Rapporten ledsages af forslag til aendringer, i det omfang bedoemmelsen peger paa et saadant behov. Norge tilsendes et eksemplar af rapporten og underrettes om eventuelle aendringsforslag.Artikel 5De kontraherende parter forpligter sig til, paa grundlag af deres respektive regler og forskrifter, at lette mobiliteten og bosaetningen for forskere, der i Norge og i Faellesskabet deltager i aktiviteter, som er omfattet


text: af denne aftale. Artikel 6Kommissionen og Det Kongelige Norske Kultur- og Forskningsministerium sikrer gennemfoerelsen af denne aftale. Artikel 7Denne aftale gaelder paa den ene side for de omraader, hvor Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab finder anvendelse, og paa de betingelser, der er fastsat i denne Traktat, og paa den anden side for Kongeriget Norges omraade. Artikel 81. Denne aftales gyldighedsperiode er den samme som SPES-programmets.Reviderer Faellesskabet SPES-programmet, kan aftalen genforhandles eller opsiges paa vilkaar, som de kontraherende parter bliver enige om. Norge underrettes om det reviderede programs noejagtige indhold senest en uge efter, at Faellesskabet har vedtaget det. Hvis de kontraherende parter paataenker at opsige aftalen, underretter de hinanden senest tre maaneder efter vedtagelsen af Faellesskabets afgoerelse.2. Vedtager Faellesskabet et nyt forsknings- og udviklingsprogram vedroerende oekonomisk videnskab, kan denne aftale genforhandles eller fornyes paa vilkaar, som de kontraherende parter bliver enige om.3. Med forbehold af stk. 1 kan de kontraherende parter naar som helst opsige aftalen med seks maaneders varsel. Projekter og arbejder, der er under udfoerelse, naar aftalen opsiges og/eller udloeber, fuldfoeres paa de vilkaar, der er fastsat ved denne aftale. Artikel 9Bilag A, B og C udgoer en integrerende del af denne aftale. Artikel 10De kontraherende parter godkender denne aftale i overensstemmelse med deres egne procedurer.Den traeder i kraft den dag, de kontraherende parter har underrettet hinanden om afslutningen af de hertil fornoedne procedurer. Artikel 11Denne aftale er udfaerdiget i to eksemplarer paa dansk, engelsk, fransk, graesk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, tysk og norsk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.BILAG A MAALSAETNINGERNE FOR OG HOVEDINDHOLDET AF DEN EUROPAEISKE PLAN TIL STIMULERING AF OEKONOMISK VIDENSKAB (1989-1992) (SPES)1. Programmet bestaar af en raekke aktiviteter, der tager sigte paa opbygning af et samarbejds- og udvekslingsnet paa faellesskabsplan for oekonomer paa hoejeste faglige niveau.Formaalet med disse aktiviteter er:- at oege mobiliteten for Faellesskabets oekonomer og forbedre samarbejdet om faelles forskningsprojektereller -net for forskere fra Faellesskabets medlemsstater- at forbedre uddannelsen ved at tilskynde studerende og forskere fra Faellesskabets medlemsstater til at henlaegge en del af deres arbejde til universiteter eller forskningscentre i Faellesskabet, som er beliggende i andre lande end deres hjemland- at tilskynde unge oekonomer, som i nogen tid har arbejdet i forskningscentre i tredjelande, til at vende tilbage til Faellesskabet- at fremme eller stoette udvekslingen af viden og information mellem forskere inden for den oekonomiske videnskab i Faellesskabets medlemsstater.2. Programmet gennemfoeres ved ydelse af stoette til foelgende aktioner:- stipendier, forskningstilskud og tilskud til multinationale forskningsnet eller -projekter, og- tilskud til kurser paa hoejt niveau, tilrettelagt i samarbejde med de paagaeldende videnskabskredse, til fremme af undersoegelser og studier og af adgangen til databanker.3. Ansoegninger om finansiel stoette kan komme i betragtning, naar de er indgivet af enkeltpersoner eller institutter og opfylder samtlige nedennaevnte kriterier:a) hoejt videnskabeligt niveaub)multinationale aspekter paa europaeisk plan (graenseoverskridende samarbejde eller aktiviteter uden for hjemlandet)c)forskningsindhold af europaeisk interesse, enten hvad angaar generel videnskabelig vaerdi eller anvendt analytisk indhold.Blandt projekter af samme videnskabelige og tekniske kvalitet vil der blive lagt saerlig vaegt paa projekter, som


text: kan forventes at mindske forskellene mellem den videnskabelige og tekniske udvikling i medlemsstaterne og saaledes bidrage til oekonomisk og social samhoerighed inden for Det Europaeiske Faellesskab.4. Blandt mulige forskningsemner kan foelgende anfoeres:i) programmet for gennemfoerelsen af Faellesskabets indre marked og mikrooekonomiske analyseproblemer, herunder spoergsmaal om industriel organisation og rammepolitikkens udformning (f.eks. industrielle normer)ii) den europaeiske integrationsstrategi, herunder de problemer, der knytter sig til de regionale nord/syd- relationer i Europaiii) de oekonomiske vaekstfaktorer i Vesteuropa, herunder dynamiske faktorer saasom avanceret teknologi og innovation samt begraensende faktorer saasom miljoehensynetiv) de saakaldte »systemiske« problemer inden for pengepolitikken og samordningen af den makrooekonomiske politik og skattepolitikkenv) handelspolitiske problemer og Vesteuropas rolle i den internationale arbejdsdelingvi) arbejdsmarkeds-, sundheds- og socialpolitiske problemer, der udviser ret forskellige karakteristika i Vesteuropa sammenholdt med De Forenede Stater og Japan, samtvii) metode- og modelproblemer, som har tilknytning til ovennaevnte emner, eller som af andre aarsager er af saerlig interesse, fastlaeggelse af statistiske parametre og af relevante tekniske sociale og oekonomiske indikatorer samt af mere specifikke oekonomiske modeller.BILAG B FINANSIERING Artikel 1Det anslaas, at der til SPES-programmets gennemfoerelse er behov for et beloeb paa 6 000 000 ECU. Artikel 2Norges finansielle bidrag til SPES-programmets gennemfoerelse anlaas til 114 600 ECU. Artikel 3Forfaldsplanen for de anslaaede forpligtelser og for Norges finansielle bidrag er anfoert i nedenstaaende skema.>TABELPOSITION>BILAG C FINANSIERINGSREGLER Artikel 1I disse bestemmelser fastlaegges de finansieringsregler for Norge, der henvises til i aftalens artikel 2. Artikel 2Ved hvert aars begyndelse, eller naar en aendring af SPES-programmet medfoerer en stigning i det beloeb, som der anslaas at vaere behov for til programmets gennemfoerelse, beder Kommissionen Norge indbetale et beloeb, der svarer til landets aftalemaessige bidrag til omkostningerne.Dette bidrag udtrykkes baade i ecu og norsk valuta, idet ecuens sammensaetning er som defineret i Raadets forordning (EOEF) nr. 3180/78. Bidragets stoerrelse i norsk valuta beregnes efter kursen den dag, Kommissionen beder Norge indbetale beloebet.Norge betaler sit aftalemaessige bidrag til de aarlige omkostninger ved hvert aars begyndelse og senest tre maaneder efter indkaldelsen af beloebet. Forsinkes indbetalingen, betaler Norge renter af det skyldige beloeb med en sats, der svarer til den hoejeste diskontosats, der gaelder i Faellesskabets medlemsstater paa forfaldsdagen. Satsen forhoejes med 0,25 procentpoint for hver maaneds forsinkelse.Den forhoejede sats anvendes for hele den periode, hvormed indbetalingen forsinkes. Men renten forfalder kun, hvis bidraget indbetales mere end tre maaneder efter, at Kommissionen har sendt opfordringen til at indbetale. Artikel 3De beloeb Norge indbetaler, krediteres SPES-programmet som budgetindtaegter, der opfoeres under den relevante budgetpost i oversigten over indtaegter i De Europaeiske Faellesskabers almindelige budget. Artikel 4Forvaltningen af bevillingerne er reguleret at den finansforordning, der gaelder for De Europaeiske Faellesskabers almindelige budget. Artikel 5Ved udgangen af hvert aar tilsendes Norge til orientering en oversigt over SPES-programmets bevillinger.


text:
 Avis juridique important
 |
 21996D0425(05)
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-Udvalg nr. 8/96 den 29. februar 1996 om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 102 af 25/04/1996 s. 0051 - 0051
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG Nr. 8/96 den 29. februar 1996 om ændring af bilag XIII (transport) til EØS-aftalen DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:Bilag XIII til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 60/95 truffet af Det Blandede EØS-Udvalg (1);Kommissionens forordning (EF) nr. 2479/95 af 25. oktober 1995 om tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport (2) bør indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1 I bilag XIII til aftalen indføjes følgende led i punkt 21 (Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85):»- 395 R 2479: Kommissionens forordning (EF) nr. 2479/95 af 25. oktober 1995 (EFT nr. L 256 af 26. 10. 1995, s. 8).«Artikel 2 Den islandske og norske udgave af forordning (EF) nr. 2479/95, som er vedlagt som bilag til de pågældende sprogs versioner af denne afgørelse, er autentiske.Artikel 3 Denne afgørelse træder i kraft den 1. marts 1996, forudsat at de i aftalens artikel 103, stk. 1 omhandlede notifikationer er blevet meddelt Det Blandede EØS-Udvalg.Artikel 4 Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 29. februar 1996.På Det Blandede EØS-Udvalgs vegneP. BENAVIDESFormand(1) Endnu ikke offentliggjort i Tidende.(2) EFT nr. L 256 af 26. 10. 1995, s. 8.


text:
 10.3.2005
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 64/55
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 129/2004
 af 24. september 2004
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XIII til aftalen blev ændret ved afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 109/2004 af 9. juli 2004 (1).
 (2)
 Kommissionens direktiv 2003/127/EF af 23. december 2003 om ændring af Rådets direktiv 1999/37/EF om registreringsdokumenter for motorkøretøjer (2) bør indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 24c (Rådets direktiv 1999/37/EF) i bilag XIII til aftalen:
 »—
 32003 L 0127: Kommissionens direktiv 2003/127/EF af 23. december 2003 (EUT L 10 af 16.1.2004, s. 29).«
 Artikel 2
 Teksterne til direktiv 2003/127/EF på islandsk og norsk, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 25. september 2004, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 24. september 2004.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Kjartan JÓHANNSSON
 Formand
 (1) EUT L 376 af 23.12.2004, s. 43.
 (2) EUT L 10 af 16.1.2004, s. 29.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 202/278
 PROTOKOL (Nr. 11)
 AD ARTIKEL 42 I TRAKTATEN OM DEN EUROPÆISKE UNION
 DE HØJE KONTRAHERENDE PARTER,
 SOM TAGER HENSYN TIL behovet for fuldt ud at gennemføre bestemmelserne i artikel 42, stk. 2, i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
 SOM TAGER HENSYN TIL, at Unionens politik i artikel 42's betydning ikke berører den særlige karakter af visse medlemsstaters sikkerheds- og forsvarspolitik og skal overholde de forpligtelser, som visse medlemsstater, hvis fælles forsvar foregår i NATO, har i henhold til den nordatlantiske traktat, og skal være forenelig med den fælles sikkerheds- og forsvarspolitik, der er fastlagt inden for denne ramme,
 ER BLEVET ENIGE OM følgende bestemmelse, der knyttes som bilag til traktaten om Den Europæiske Union og traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde:
 Den Europæiske Union udarbejder sammen med Den Vesteuropæiske Union ordninger for udvidet samarbejde mellem dem.


text:
 Avis juridique important
 |
 22002D0008
 Afgørelse truffet af det Blandede EØS-udvalg nr. 8/2002 af 1. februar 2002 om ændring af bilag XX (miljø) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 088 af 04/04/2002 s. 0018 - 0019
 Afgørelse truffet af det Blandede EØS-udvalgnr. 8/2002af 1. februar 2002om ændring af bilag XX (miljø) til EØS-aftalenDET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt "aftalen", særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:(1) Bilag XX til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 163/2001 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 11. december 2001(1).(2) Rådets beslutning 2001/204/EF af 8. marts 2001 om supplering af direktiv 90/219/EØF for så vidt angår kriterierne for fastsættelse af, om typer af genetisk modificerede mikroorganismer er sikre for menneskers sundhed og for miljøet(2) skal indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1Følgende led indsættes i punkt 24 (Rådets direktiv 90/219/EØF) i bilag XX til aftalen: "- 32001 D 0204: Rådets beslutning 2001/204/EF af 8. marts 2001 (EFT L 73 af 15.3.2001, s. 32)."Artikel 2Teksterne til beslutning 2001/204/EF på islandsk og norsk, som offentliggøres i EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende, er autentiske.Artikel 3Denne afgørelse træder i kraft den 2. februar 2002, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1(3).Artikel 4Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 1. februar 2002.På Det Blandede EØS-udvalg vegneP. WesterlundFormand(1) EFT L 65 af 7.3.2002, s. 44.(2) EFT L 73 af 15.3.2001, s. 32.(3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 10.7.2008
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 182/5
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 22/2008
 af 14. marts 2008
 om ændring af bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag II til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 132/2007 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 26. oktober 2007 (1).
 (2)
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/45/EF af 5. september 2007 om indførelse af bestemmelser om nominelle mængder for færdigpakkede produkter, om ophævelse af Rådets direktiv 75/106/EØF og direktiv 80/232/EØF og om ændring af Rådets direktiv 76/211/EØF (2) bør indarbejdes i aftalen.
 (3)
 Direktiv 2007/45/EF ophæver med virkning fra den 11. april 2009 Rådets direktiv 75/106/EØF (3) og direktiv 80/232/EØF (4), som begge er indarbejdet i aftalen og som derfor bør slettes fra aftalen med virkning fra 11. april 2009 —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 I kapitel IX i bilag II til aftalen foretages følgende ændringer:
 1)
 Følgende led indsættes i punkt 15 (Rådets direktiv 76/211/EØF):
 »—
 32007 L 0045: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/45/EF (EUT L 247 af 21.9.2007, s. 17).«
 2)
 Følgende punkt indsættes efter punkt 27b (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/22/EF):
 »27c.
 32007 L 0045: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/45/EF af 5. september 2007 om indførelse af bestemmelser om nominelle mængder for færdigpakkede produkter, om ophævelse af Rådets direktiv 75/106/EØF og 80/232/EØF og om ændring af Rådets direktiv 76/211/EØF (EUT L 247 af 21.9.2007, s. 17).«
 3)
 Teksten til punkt 12 (Rådets direktiv 75/106/EØF) og punkt 25 (Rådets direktiv 80/232/EØF) udgår med virkning fra den 11. april 2009.
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af direktiv 2007/45/EF, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 15. marts 2008, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (5).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 14. marts 2008.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Alan SEATTER
 Formand
 (1) EUT L 100 af 10.4.2008, s. 1.
 (2) EUT L 247 af 21.9.2007, s. 17.
 (3) EFT L 42 af 15.2.1975, s. 1.
 (4) EFT L 51 af 25.2.1980, s. 1.
 (5) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
Nr . L 199 / 2 De Europæiske Fællesskabers Tidende 30 . 7 . 90
 AFGØRELSE Nr. 3 / 90 TRUFFET AF DEN BLANDEDE KOMITE EØF—ØSTRIG
 af 18 . juni 1990
 om ændring af protokol nr. 3 angående definitionen af begrebet »varer med oprindelsesstatus«
 og angående metoderne for administrativt samarbejde
 DEN BLANDEDE KOMITE HAR — 1 . a) Indledende note 7-1 affattes således:
 »7.1 . For de tekstilvarer, der er markeret i listen
 under henvisning til overenskomsten mellem Det Euro med en fodnote med henvisning til denne
 pæiske Økonomiske Fællesskab og Republikken Østrig, indledende note , kan tekstilmaterialer med
 undertegnet i Bruxelles den 22 . juli 1972, undtagelse af for og mellemfor, som ikke
 opfylder reglen i listen i kolonne 3 for den
 under henvisning til protokol nr. 3 angående definitionen af fremstillede vare, anvendes , forudsat at de
 begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående meto tariferes i en anden position end varen, og
 derne for administrativt samarbejde, i det følgende benævnt
 deres værdi ikke overstiger 8 % af varens pris
 »protokol nr. 3 «, særlig artikel 28 , og ab fabrik .«
 ud fra følgende betragtninger: b ) I listen udgår i fodnoter med henvisning til indle
 dende note 7 ordene »for så vidt angår besætnings
 I indledende note 7 i bilag III til protokol nr. 3 udtrykkes den artikler og tilbehør af tekstilmaterialer«.
 kvantitative tolerance for besætningsartikler og tilbehør af
 tekstilmaterialer i forbindelse med oprindelsesreglen i listen 2. Pos. ex 73 .07 og de dertil hørende angivelser som anført i
 for visse tekstilvarer på grundlag af vægt; det vil betyde en bilaget til denne afgørelse indføjes på listen .
 administrativ og praktisk forenkling for eksportører og
 toldmyndigheder at udtrykke denne kvantitative tolerance i
 værdi og udvide den til at omfatte alle anvendte tekstilmate
 rialer; derfor bør nævnte indledende note ændres; Artikel 2
 erfaringen har vist, at oprindelsesreglerne i protokol nr. 3 for Denne afgørelse træder i kraft den 1 . juli 1990 .
 varer tariferet under pos. ex 73.07 bør tilpasses for at tage
 højde for udviklingen i fremstillingsteknikken og de øko
 nomiske betingelser i den internationale handel med disse
 varer —
 Udfærdiget i Bruxelles , den 18 . juni 1990 .
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE :
 På Den Blandede Komites vegne
 Artikel 1
 R. COHEN
 Bilag III til protokol nr. 3 ændres således: Formand
 BILAG
 Liste over forarbejdninger eller bearbejdninger, som materialer uden oprindelsesstatus skal undergå, for at den
 fremstillede vare kan få oprindelsesstatus
 Bearbejdning eller forarbejdning
 HS-kode Varebeskrivelse af materialer uden oprindelsesstatus ,
 som giver den færdige vare oprindelsesstatus
 (1 ) (2) (3 )
 ex 73.07 Rørfittings af rustfrit stål (ISO nr. X5CrNi Drejning, boring, oprømning, gevindskæring,
 Mo 1712 ), bestående af flere dele afgratning og sandblæsning af smedede
 emner , hvis værdi ikke overstiger 35% af
 varens pris ab fabrik


text:
 26.8.2004
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 277/1
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 34/2004
 af 23. april 2004
 om ændring af bilag I (dyre- og plantesundhed) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag I til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 168/2003 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 5. december 2003 (1).
 (2)
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1801/2003 af 14. oktober 2003 om foreløbig tilladelse til ny anvendelse af en bestemt mikroorganisme i foderstoffer (2) skal indarbejdes i aftalen.
 (3)
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1847/2003 af 20. oktober 2003 om foreløbig tilladelse til en ny anvendelse af et tilsætningsstof og permanent tilladelse til et allerede tilladt tilsætningsstof til foderstoffer (3) skal indarbejdes i aftalen.
 (4)
 Kommissionens direktiv 2003/100/EF af 31. oktober 2003 om ændring af bilag I til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/32/EF om uønskede stoffer i foderstoffer (4) skal indarbejdes i aftalen.
 (5)
 Kommissionens direktiv 2003/104/EF af 12. november 2003 om godkendelse af isopropylester af hydroxysubstitueret methionin (5) skal indarbejdes i aftalen.
 (6)
 Kommissionens forordning (EF) nr. 2154/2003 af 10. december 2003 om foreløbig tilladelse til at anvende bestemte mikroorganismer i foderstoffer (Enterococcus faecium ogLactobacillus acidophilus) (6) skal indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Kapitel II i bilag I til aftalen ændres således:
 1)
 Følgende led indsættes i punkt 33 (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/32/EF):
 »—
 32003 L 0100: Kommissionens direktiv 2003/100/EF af 31. oktober 2003 (EUT L 285 af 1.11.2003, s. 33).«
 2)
 Følgende punkter indsættes efter punkt 1zg (Kommissionens forordning (EF) nr. 877/2003):
 »1zh.
 32003 R 1801: Kommissionens forordning (EF) nr. 1801/2003 af 14. oktober 2003 om foreløbig tilladelse til ny anvendelse af en bestemt mikroorganisme i foderstoffer (EUT L 264 af 15.10.2003, s. 16).
 1zi.
 32003 R 1847: Kommissionens forordning (EF) nr. 1847/2003 af 20. oktober 2003 om foreløbig tilladelse til en ny anvendelse af et tilsætningsstof og permanent tilladelse til et allerede tilladt tilsætningsstof til foderstoffer (EUT L 269 af 21.10.2003, s. 3).
 1zj.
 32003 R 2154: Kommissionens forordning (EF) nr. 2154/2003 af 10. december 2003 om foreløbig tilladelse til at anvende bestemte mikroorganismer i foderstoffer (Enterococcus faecium og Lactobacillus acidophilus) (EUT L 324 af 11.12.2003, s. 11).«
 3)
 Følgende punkt indsættes efter punkt 17 (Kommissionens beslutning 85/382/EØF):
 »17a.
 32003 L 0104: Kommissionens direktiv 2003/104/EF af 12. november 2003 om godkendelse af isopropylester af hydroxylsubstitueret methionin (EUT L 295 af 13.11.2003, s. 83).«
 Artikel 2
 Teksterne til forordning (EF) nr. 1801/2003, (EF) nr. 1847/2003 og (EF) nr. 2154/2003 og direktiv 2003/100/EF og 2003/104/EF på islandsk og norsk, som offentliggøres i EØS-tillægget til Den Europæiske Unions Tidende, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 24. april 2004, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle nødvendige meddelelser, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 (7).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i


text:
Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 23. april 2004.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 P. WESTERLUND
 Formand
 (1) EUT L 88 af 25.3.2004, s. 37.
 (2) EUT L 264 af 15.10.2003, s. 16.
 (3) EUT L 269 af 21.10.2003, s. 3.
 (4) EUT L 285 af 1.11.2003, s. 33.
 (5) EUT L 295 af 13.11.2003, s. 83.
 (6) EUT L 324 af 11.12.2003, s. 11.
 (7) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 7.11.2014
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 323/91
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulativ nr. 115 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter for godkendelse af
 I.
 Særlige eftermonteringssystemer til flydende gas (LPG) til montering i motorkøretøjer med henblik på anvendelse af LPG i fremdriftssystemet og
 II.
 Særlige eftermonteringssystemer til komprimeret naturgas (CNG) til montering i motorkøretøjer med henblik på anvendelse af CNG i fremdriftssystemet
 Omfattende al gældende tekst frem til:
 Supplement 6 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 10. juni 2014
 REGULATIV
 1.
 Anvendelsesområde
 2.
 Definitioner
 3.
 Ansøgning om godkendelse
 4.
 Mærkning
 5.
 Godkendelse
 6.
 Specifikationer for eftermonteringssystemerne
 7.
 Instruktionsbøger
 8.
 Ændring og udvidelse af godkendelsen af en type eftermonteringssystem
 9.
 Produktionens overensstemmelse
 10.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 11.
 Endeligt ophør af produktionen
 12.
 Navne og adresser på de tekniske tjenester, der er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på de typegodkendende myndigheder
 BILAG
 1A
 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type LPG-eftermonteringskomponent i henhold til regulativ nr. 115
 1B
 Meddelelse om godkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller endeligt ophør af produktionen af en type CNG-eftermonteringskomponent i henhold til regulativ nr. 115
 2A
 Udformning af typegodkendelsesmærket til LPG-eftermonteringssystem
 2B
 Udformning af typegodkendelsesmærket til CNG-eftermonteringssystem
 3A
 Fuldstændig fortegnelse over oplysninger med henblik på typegodkendelse af det i køretøjet monterede LPG-eftermonteringssystem
 3B
 Fuldstændig fortegnelse over oplysninger med henblik på typegodkendelse af det i køretøjet monterede CNG-eftermonteringssystem
 4.
 Beskrivelse af procedurer til tæthedsprøvning for CNG/LPG-systemer monteret i køretøjer
 5.
 Forskrifter for fastgørelse af LPG- og CNG-beholder(e)
 6A
 Dobbeltbrændstofkøretøjer med direkte benzinindsprøjtningsmotorer — beregning af LPG-energifaktor
 6B
 Dobbeltbrændstofkøretøjer med direkte benzinindsprøjtningsmotorer — beregning af CNG-energifaktor
 1. ANVENDELSESOMRÅDE
 Dette regulativ finder anvendelse på:
 1.1.
 Del I
 :
 Særlige LPG-eftermonteringssystemer til montering i motorkøretøjer med henblik på anvendelse af LPG i fremdriftssystemet
 Del II
 :
 Særlige CNG-eftermonteringssystemer til montering i motorkøretøjer med henblik på anvendelse af CNG i fremdriftssystemet
 1.2.
 Dette regulativ finder anvendelse, når eftermonteringssystemet besidder de samme oprindelige egenskaber, som det komplette system til den særlige køretøjsfamilie, for hvilken der er meddelt godkendelse.
 1.3.
 Dette regulativ finder ikke anvendelse på procedurer, kontrol og inspektion, der har til formål at efterprøve korrekt montering af eftermonteringssystemer på køretøjer, eftersom dette sorterer under den kontraherende part, hvor køretøjet er indregistreret.
 1.4.
 Dette regulativ finder anvendelse på eftermonteringssystemer, som er beregnet til montering i køretøjer i klasse M og N (1), med undtagelse af:
 a)
 køretøjer, der er typegodkendt i henhold til regulativ nr. 83, ændringsserie 00, 01, 02, 03 eller 04
 b)
 køretøjer, der er typegodkendt i henhold til regulativ nr. 49, ændringsserie 00, 01, 02 eller 03
 c)
 køretøjer, der er typegodkendt i henhold til Rådets direktiv 70/220/EØF (2) til og med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/69/EF (3) om ændring
 d)
 køretøjer, der


text:
er typegodkendt i henhold til Rådets direktiv 88/77/EØF (4) til og med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/1/EF (5) om ændring.
 1.5.
 Kravene til de forskellige klasser (M1, N1 eller andre) defineres i punkt 2-7 (6).
 Når eftermonteringssystemet er monteret i køretøjet, skal det ændrede køretøj opfylde alle bestemmelserne i det regulativ, efter hvilket typegodkendelsen oprindeligt blev meddelt.
 2. DEFINITIONER
 2.1.
 »Godkendelse af et LPG- eller CNG-eftermonteringssystem«: godkendelse af en type eftermonteringssystem, der skal monteres i motorkøretøjer med henblik på anvendelse af LPG og CNG.
 2.1.1.
 Et særligt LPG-eftermonteringssystem af en godkendt type kan bestå af flere komponenter, som klassificeret og godkendt efter regulativ nr. 67, ændringsserie 01, del I, og det pågældende køretøjs instruktionsbog.
 2.1.2.
 Et særligt CNG-eftermonteringssystem af en godkendt type kan bestå af flere komponenter, som klassificeret og godkendt efter regulativ 110, del I, og det pågældende køretøjs instruktionsbog.
 2.1.3.
 »Et køretøj betragtes som enkeltbrændstofkøretøj«, hvis det efter eftermonteringen primært er konstrueret til permanent at køre på LPG eller CNG, men kan stadig have et benzinsystem til nødstilfælde, såfremt benzinbeholderens kapacitet ikke er på over 15 liter.
 2.1.4.
 »Et køretøj betragtes som dobbeltbrændstofkøretøj«, hvis det efter eftermonteringen er udstyret med en gasbeholder og en separat benzinbeholder med en kapacitet på over 15 liter og er konstrueret til udelukkende at køre på ét brændstof ad gangen. Samtidig anvendelse af begge brændstoffer er mængde- eller varighedsmæssigt begrænset.
 2.1.5.
 »Master-slave-system«: et eftermonteringssystem, hvor den elektroniske styreenhed til LPG eller den elektroniske styreenhed til CNG kan omsætte styringsstrategien for benzin til LPG-drift eller CNG-drift.
 2.1.6.
 »Originalt køretøj«: et køretøj før montering af eftermonteringssystemet.
 2.2.
 »Specifikt LPG- eller CNG-eftermonteringssystem af godkendt type«: systemer, der ikke afviger i sådanne henseender som:
 2.2.1.
 fabrikanten af eftermonteringssystemet (ansvarlig for godkendelsesansøgning)
 2.2.2.
 type trykregulator/fordamper af samme fabrikant
 2.2.3.
 type gasbrændstofsystem af samme fabrikant (dvs. indsugningsmixer, indsprøjtningsanordning, damp eller væske, singlepoint eller multipoint indsprøjtning)
 2.2.4.
 type føler- og aktuatorsæt
 2.2.5.
 type brændstofbeholder (dvs. LPG flydende udtag/damptryk, LPG dampudtag, LPG flydende udtag/pumpetryk, tryksat CNG udtag), sikkerhedsanordninger og tilbehør til brændstofbeholder, jf. regulativ nr. 67, ændringsserie 01 eller regulativ nr. 110, hvis relevant (dvs. overtryksventil)
 2.2.6.
 monteringsanordninger til brændstofbeholderen
 Bemærk: Med hensyn til punkt 2.2.4, 2.2.5 og 2.2.6 ovenfor, kan fabrikanten af eftermonteringssystemet i sin monteringsvejledning tilføje andre komponenter, som er omfattet af godkendelsen, som udskiftelige dele (jf. punkt 7)
 2.2.7.
 type elektronisk styreenhed af samme fabrikant
 2.2.8.
 grundlæggende softwareprincipper og styringsstrategi
 2.2.9.
 monteringsvejledning (jf. punkt 7)
 2.2.10.
 brugervejledning (jf. punkt 7).
 2.3.
 »Systemfabrikant«: en virksomhed, der kan påtage sig det tekniske ansvar for fremstillingen af LPG- og CNG-eftermonteringssystemer, og som kan godtgøre, at den råder over det nødvendige udstyr og de nødvendige midler til at foretage kvalitetsvurdering af eftermonteringssystemet og til sikre produktionens overensstemmelse.
 2.4.
 »Montør«: en virksomhed, som kan påtage sig det tekniske ansvar for korrekt og sikker montering af det godkendte LPG- og CNG-eftermonteringssystem i overensstemmelse med henholdsvis punkt 6.1.1.3 og 6.2.1.3 i dette regulativ (7).
 2.5.
 I dette regulativ forstås ved »stamkøretøj« både med hensyn til LPG-systemer og CNG-systemer et udvalgt køretøj, som vil blive anvendt


text:
til at påvise overholdelse af kravene i dette regulativ, og som medlemmer af en familie hører under.
 2.5.1.
 I henhold til dette regulativ er »et medlem af familien«: et køretøj, der har følgende væsentlige specifikationer til fælles med stamkøretøjet:
 Definitionen af familie er baseret på det oprindelige køretøjs egenskaber.
 2.5.1.1.
 a)
 Det produceres af samme køretøjsfabrikant.
 b)
 Det er klassificeret i samme klasse M1, M2, M3, N1, N2 eller N3. Køretøjer i klasse M1 og N1, kategori I, kan tilhøre samme familie.
 c)
 Det er underlagt samme emissionsgrænseværdier eller de grænseværdier, som er angivet i tidligere ændringsserier til det gældende regulativ.
 d)
 Hvis gasbrændstofsystemet er centralt styret for hele motoren: Den attesterede effekt er mellem 0,7 og 1,15 gange stamkøretøjets. Hvis gasbrændstofsystemet har separat styring af hver cylinder: Den attesterede effekt pr. cylinder er mellem 0,7 og 1,15 gange stamkøretøjets.
 e)
 Brændstoftilførsel og forbrændingsproces (indsprøjtning: direkte eller indirekte, singlepoint eller multipoint).
 f)
 Det har samme forureningsbegrænsningssystem:
 i)
 der er monteret samme type katalysator (hvis køretøjet har katalysator) (3-vejs, oxidations eller deNOx)
 ii)
 lufttilførsel (med eller uden)
 iii)
 udstødningsrecirkulation (EGR) (med eller uden).
 Hvis det prøvede køretøj ikke var udstyret med lufttilførsel eller EGR, tillades motorer med disse anordninger.
 2.5.1.2.
 Med hensyn til kravene i punkt 2.5.1.1, litra a), kan køretøjsfamilien også omfatte køretøjer, der er fremstillet af andre fabrikanter, hvis det over for den typegodkendende myndighed kan godtgøres, at der anvendes samme motortype og emissionsstrategi.
 2.5.1.3.
 Med hensyn til kravene i punkt 2.5.1.1, litra d):
 a)
 Hvis der anvendes central styring til hele køretøjet, og det demonstreres, at to gasdrevne køretøjer kan være af samme familie bortset fra deres godkendte effekt, som er henholdsvis P1 og P2 (P1 < P2), og begge prøves, som om de var stamkøretøjer, anses familietilhørsforholdet for gyldigt for ethvert køretøj med en attesteret effekt mellem 0,7*P1 og 1,15*P2.
 b)
 Hvis der anvendes en separat styring til hver cylinder, og det demonstreres, at to gasdrevne køretøjer kan være af samme familie bortset fra deres godkendte effekt, som er henholdsvis P1 og P2 (P1 < P2), og begge prøves, som om de var stamkøretøjer, anses familietilhørsforholdet for gyldigt for ethvert køretøj med en attesteret effekt mellem 0,7*P1 og 1,15*P2.
 2.5.1.4.
 Med hensyn til kravet i punkt 2.5.1.1, litra f), vil familietilhørsforholdet i tilfælde af et »master-slave-system« som defineret i punkt 2.1.6 blive anset for gyldigt, uanset om der forefindes lufttilførsel eller EGR.
 2.6.
 For definition af komponenter i LPG-eftermonteringssystemer henvises til regulativ nr. 67, ændringsserie 01.
 2.7.
 For definition af komponenter i CNG-eftermonteringssystemer henvises til regulativ nr. 110.
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1.
 Ansøgning om typegodkendelse af et særligt eftermonteringssystem indgives af fabrikanten eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
 3.2.
 Følgende dokumenter skal vedlægges i tre eksemplarer med følgende nærmere oplysninger:
 3.2.1.
 Beskrivelse af eftermonteringssystemet med alle relevante detaljer, herunder godkendelsesnumre for hver af de komponenter, som er nævnt i bilag 3A til dette regulativ for LPG-systemer og bilag 3B til dette regulativ for CNG-systemer.
 3.2.2.
 Beskrivelse af det/de stamkøretøj(er), som vil blive anvendt til prøvning for kravene


text:
i dette regulativ.
 3.2.3.
 Beskrivelse af alle de ændringer, der er foretaget af det oprindelige stamkøretøj (kun i tilfælde af anvendelse af dobbeltbrændstof).
 3.2.4.
 Efterprøvning af overensstemmelsen med de specifikationer, som foreskrives i punkt 6 i dette regulativ.
 3.2.5.
 Hvis det er nødvendigt i henhold til punkt 5.2 nedenfor, meddelelse om godkendelse af eftermonteringssystemet til et stamkøretøj, som afviger fra dem, som godkendelsen vedrører, hvori det attesteres, at eftermonteringssystemet er blevet godkendt som master-slave-system, jf. punkt 2.1.5 ovenfor.
 3.3.
 Vejledning for montering af eftermonteringssystemet i stamkøretøjet/stamkøretøjerne.
 3.4.
 Brugervejledning.
 3.5.
 Et prøveeksemplar af det særlige eftermonteringssystem, korrekt monteret i stamkøretøjet/stamkøretøjerne.
 4. MÆRKNING
 4.1.
 Prøveeksemplaret/prøveeksemplarerne af et særligt eftermonteringssystem, som er indleveret til typegodkendelse, ledsages af en plade forsynet med fabrikantens handels- eller varemærke samt den pågældende type, jf. bilag 2A og 2B.
 4.2.
 Alle eftermonteringssystemer monteret i et køretøj af den pågældende familie som defineret i punkt 2. i dette regulativ skal være identificeret ved hjælp af en plade, hvorpå godkendelsesnummeret og de tekniske specifikationer, jf. bilag 2A og 2B, er angivet. Denne plade skal være permanent fastgjort til køretøjskonstruktionen, skal være let læselig og må ikke kunne slettes.
 5. GODKENDELSE
 5.1.
 Såfremt det prøveeksemplar af eftermonteringssystemet, som er indleveret til godkendelse, opfylder forskrifterne i punkt 6 i dette regulativ, meddeles typegodkendelse for det pågældende eftermonteringssystem.
 5.2.
 Eftermonteringssystemer, der allerede er godkendt som master-slave-systemer på mindst ét stamkøretøj, behøver ikke opfylde bestemmelserne i punkt 6.1.4.4.2.1 eller 6.2.4.4.2.1 i dette regulativ.
 5.3.
 Hver godkendt type eftermonteringssystem tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (for tiden 00 svarende til regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som indeholder de seneste væsentlige tekniske ændringer af regulativet på tidspunktet for udstedelse af godkendelsen. Samme kontraherende part må ikke tildele samme typegodkendelsesnummer til en anden type eftermonteringssystem.
 5.4.
 Meddelelse om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller udvidelse af godkendelse af en type eftermonteringssystem eller komponent i henhold til dette regulativ fremsendes til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, i form af en formular svarende til modellen i bilag 1A og 1B til dette regulativ.
 5.5.
 Foruden det mærke, der foreskrives i punkt 4.1, fastgøres et internationalt typegodkendelsesmærke til pladen som angivet i bilag 2A og 2B til alle eftermonteringssystemer, der er i overensstemmelse med en efter dette regulativ godkendt type. Dette godkendelsesmærke skal bestå af:
 5.5.1.
 en cirkel, der omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, der har meddelt godkendelsen (8)
 5.5.2.
 nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er defineret i punkt 5.5.1 ovenfor. Godkendelsesnummeret består af eftermonteringssystemets typegodkendelsesnummer, som fremgår af meddelelsesformularen for denne type (jf. punkt 5.2 ovenfor og bilag 1A og 1B) med to foranstillede cifre, der angiver den seneste ændringsserie til dette regulativ.
 5.6.
 Godkendelsesmærket skal være letlæseligt og må ikke kunne slettes.
 5.7.
 Bilag 2A og 2B til dette regulativ indeholder eksempler på udformningen af nævnte plade med godkendelsesmærke.
 6. SPECIFIKATIONER FOR EFTERMONTERINGSSYSTEMERNE
 6.1. Del I — Specifikationer for LPG-eftermonteringssystem:
 6.1.1. Forskrifter for montering af særligt


text:
udstyr til anvendelse af LPG i køretøjers fremdriftssystem
 6.1.1.1.
 Et LPG-eftermonteringssystem skal mindst omfatte følgende komponenter:
 6.1.1.1.1.
 komponenter, som er anført i regulativ nr. 67, ændringsserie 01, med evt. definition
 6.1.1.1.2.
 monteringsvejledning
 6.1.1.1.3.
 brugervejledning.
 6.1.1.2.
 LPG-eftermonteringssystemet kan også omfatte komponenter, som er anført som valgfrie i regulativ nr. 67, ændringsserie 01.
 6.1.1.3.
 LPG-eftermonteringssystemet skal, når det et monteret i køretøjet efter forskrifterne i monteringsvejledningen, opfylde monteringskravene i regulativ nr. 67, ændringsserie 01. For så vidt angår fastgørelsen af brændstofbeholderen anses kravene i regulativ nr. 67, ændringsserie 01, for at være opfyldt, hvis kravene i bilag 5 til nærværende regulativ er overholdt.
 6.1.2. Forurenende emissioner og CO2-emissioner (kun for køretøjer i klasse M1 og N1).
 6.1.2.1. Et eksemplar a LPG-eftermonteringssystemet, jf. punkt 2.2 i dette regulativ, monteret på stamkøretøjet/stamkøretøjerne, jf. punkt 2.5 i dette regulativ, underkastes prøvningsprocedurerne i regulativ nr. 83 (9) og nr. 101 eller nr. 49 (10), såfremt det er relevant, idet der gælder de i punkt 6.1.2.4 og 6.1.2.5 nedenfor beskrevne grænseværdier. Køretøjerne og/eller motorerne underkastes endvidere en sammenlignende prøvning af maksimumseffekt som beskrevet i regulativ nr. 85 for motorer eller i punkt 6.1.3 nedenfor for motorkøretøjer.
 6.1.2.2. Motorens brændstofbehov: Den brændstoftype, som normalt anvendes af motoren kan være:
 a)
 udelukkende LPG (LPG-tilstand) i tilfælde af monobrændstof (9)
 b)
 enten blyfri benzin (benzintilstand) eller LPG (LPG-tilstand) i tilfælde af dobbeltbrændstofkøretøjer
 c)
 både diesel eller diesel og LPG (dobbeltbrændstof).
 (Bestemmelserne for dobbeltbrændstof er endnu ikke fastlagt).
 6.1.2.3. »forurenende stoffer«:
 a)
 carbonmonoxid
 b)
 carbonhydrider for hvilke der antages et forhold svarende til formlen:
 CH1,85
 for benzin
 CH1,86
 for diesel
 CH2,52
 for LPG
 CH (fastsættes senere)
 for dobbeltbrændstof
 c)
 nitrogenoxider, udtrykt som NO2-ækvivalenter
 d)
 partikler osv.
 6.1.2.4. Udstødningsemissioner og CO2-emissioner (køretøjsklasse M1 og N1):
 6.1.2.4.1. Særlige krav til type I-prøvning (kontrol af de gennemsnitlige udstødningsemissioner efter koldstart):
 6.1.2.4.1.1. Der måles udstødningsemissioner efter koldstart med hvert brændstof:
 a)
 referencebenzin
 b)
 reference-LPG A
 c)
 reference-LPG B.
 Emission af CO, HC og NOx beregnes i overensstemmelse med regulativ nr. 83 (9).
 6.1.2.4.1.2. Indstilling af dynamometeret
 Efter aftale med den typegodkendende myndighed kan én af følgende metoder anvendes:
 6.1.2.4.1.2.1.
 Anvendelse af faktorer/koefficienter for det oprindelige køretøjs retardation i frigear:
 Hvis der i forbindelse med typegodkendelse anvendes koefficienter for det oprindelige køretøjs retardation i frigear, gælder følgende betingelser:
 a)
 Stamkøretøjets masse måles med eftermonteringssystemet og fyldt LPG-beholder monteret i køretøjet, eller beregnes som summen af det oprindelige køretøjs referencemasse og eftermonteringssystemets masse med fyldt LPG-beholder.
 b)
 Stamkøretøjets inertimasse bestemmes ud fra massen af det eftermonterede køretøj.
 c)
 Stamkøretøjets rullemodstand skal svare til værdien for det oprindelige køretøj justeret i overensstemmelse med stamkøretøjets masse, målt eller beregnet som angivet ovenfor:
 hvor:
 F’0
 =
 stamkøretøjets rullemodstand
 f0
 =
 det oprindelige køretøjs rullemodstand
 m
 =
 det oprindelige køretøjs referencemasse
 p
 =
 eftermonteringssystemets masse
 d)
 De andre koefficienter for stamkøretøjets modstand skal svare til det oprindelige køretøjs.
 6.1.2.4.1.2.2.
 Anvendelse af tabellens værdier:
 a)
 Stamkøretøjets masse måles med eftermonteringssystemet og fyldt LPG-beholder monteret i køretøjet, eller beregnes som summen af det oprindelige køretøjs referencemasse og eftermonteringssystemets masse med fyldt LPG-beholder.
 b)


text:
Stamkøretøjets inertimasse bestemmes ud fra massen af det eftermonterede køretøj.
 c)
 Koefficienten a skal svare til det eftermonterede køretøjs referencemasse.
 d)
 Koefficienten b skal svare til det oprindelige køretøjs referencemasse.
 6.1.2.4.1.3. Udstødningsemissionsprøvning i benzintilstand
 Med forbehold af kravene i punkt 6.1.2.4.1.5 nedenfor udføres prøvningen tre gange med referencebenzin. Stamkøretøjet/stamkøretøjerne med eftermonteringssystem skal opfylde grænseværdierne i overensstemmelse med typegodkendelsen af det oprindelige køretøj, herunder de ældningsfaktorer, som er anvendt ved typegodkendelse af det oprindelige køretøj.
 6.1.2.4.1.4. Uanset bestemmelserne i punkt 6.1.2.4.1.3 ovenfor må et af de tre således opnåede resultater for hvert enkelt forurenende stof eller kombination af forurenende stoffer overstige den foreskrevne grænseværdi, dog med højst 10 %, forudsat at det aritmetiske gennemsnit af de tre resultater ligger under den foreskrevne grænseværdi. Når de foreskrevne grænser overstiges for flere end ét forurenende stof, er det uden betydning, om dette finder sted ved samme prøvning eller i forskellige prøvninger.
 6.1.2.4.1.5. Antallet af de i punkt 6.1.2.4.1.3 foreskrevne emissionsprøvninger kan reduceres på følgende betingelser:
 a)
 Der udføres kun én prøvning, såfremt resultatet for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning, er mindre end eller lig med 0,7 gange begrænsningen
 (dvs. V1 ≤ 0,70 G)
 b)
 Der udføres to prøvninger, hvis følgende krav opfyldes for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning:
 V1 ≤ 0,85 G og V1 + V2 ≤ 1,70 G og V2 ≤ G
 hvor:
 V1
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den første type I-prøvning
 V2
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den anden type I-prøvning
 G
 er grænseværdien for emissionerne af ét forurenende stof (CO og HC/NOx) i henhold til typegodkendelsen af køretøjet/køretøjerne, divideret med forringelsesfaktorerne.
 6.1.2.4.1.6. Udstødningsemissionsprøvning i LPG-tilstand
 Med forbehold af kravene i punkt 6.1.2.4.1.8 nedenfor udføres prøvningerne tre gange med hvert reference-LPG. Stamkøretøjet med eftermonteringssystem skal opfylde grænseværdierne i overensstemmelse med typegodkendelsen af det oprindelige køretøj, herunder de ældningsfaktorer, som er anvendt ved typegodkendelse af det oprindelige køretøj.
 Hvis stamkøretøjet er i overensstemmelse med regulativ nr. 83, ændringsserie 05, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/69/EF (11), regulativ nr. 49, ændringsserie 04, eller med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 1999/96/EF (12), må køretøjet ikke anvende benzin i mere end højst 90 sekunder under hver prøvning.
 For køretøjer, der overholder senere ændringsserier til regulativ nr. 83 og 49 eller senere ændringsdirektiver eller -forordninger, må denne periode ikke overstige 60 sekunder.
 6.1.2.4.1.6.1. Start af motoren
 Det tillades, at motoren startes på benzin og stilles om til LPG efter et forudbestemt tidsrum, som ikke kan ændres af føreren.
 6.1.2.4.1.6.2. Benzinanvendelse
 Hvis stamkøretøjet er i overensstemmelse med regulativ nr. 83, ændringsserie 05, direktiv 98/69/EF, regulativ nr. 49, ændringsserie 04, eller med direktiv 1999/96/EF, må køretøjet ikke anvende benzin i mere end højst 90 sekunder under hver prøvning.
 For køretøjer, der overholder senere ændringsserier til regulativ nr. 83 og 49 eller senere ændringsdirektiver eller -forordninger, må denne periode ikke overstige 60 sekunder.
 6.1.2.4.1.6.3. Særlige bestemmelser for motorer med direkte benzinindsprøjtning
 Uanset punkt 6.1.2.4.1.6.2 ovenfor er det for køretøjer med motorer med direkte benzinindsprøjtning tilladt at anvende udelukkende


text:
benzin eller benzin og LPG samtidigt under hele prøvningscyklussen, forudsat at energiforbruget af gas er større end 80 % af det samlede energiforbrug under prøvningen.
 Denne procent beregnes efter metoden i bilag 6A.
 6.1.2.4.1.7. Uanset bestemmelserne i punkt 6.1.2.4.1.6 ovenfor må et af de tre således opnåede resultater for hvert enkelt forurenende stof eller kombination af forurenende stoffer overstige den foreskrevne grænseværdi, dog med højst 10 %, forudsat at det aritmetiske gennemsnit af de tre resultater ligger under den foreskrevne grænseværdi. I så fald kan de foreskrevne grænseværdier overstiges for flere end ét forurenende stof ved samme prøvning eller ved forskellige prøvninger.
 6.1.2.4.1.8. Antallet af de i punkt 6.1.2.4.1.6 ovenfor foreskrevne emissionsprøvninger af hvert LPG-referencebrændstof kan reduceres på følgende betingelser:
 a)
 Der udføres én prøvning, såfremt resultatet for hvert forurenende stof eller for den kombinerede emission af to forurenende stoffer, der er genstand for begrænsning, er mindre end eller lig med 0,7 gange grænseværdien (dvs. M1 ≤ 0,70 G).
 b)
 Der udføres to prøvninger, hvis følgende krav opfyldes for hvert forurenende stof eller for den kombinerede emission af to forurenende stoffer, der er genstand for begrænsning:
 M1 ≤ 0,85 G og M1 + M2 ≤ 1,70 G og M2 ≤ G
 hvor:
 M1
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den første type I-prøvning
 M2
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den anden type I-prøvning
 G
 er grænseværdien for emissionerne af ét forurenende stof (CO og HC/NOx) eller summen af to forurenende stoffer (HC + NOx) i henhold til typegodkendelsen af køretøjet/køretøjerne, divideret med forringelsesfaktorerne.
 6.1.2.4.2. Særlige krav til type II-prøvningen (prøvning af carbonmonoxidemission ved tomgang) for køretøjer med en totalmasse på over 3 500 kg:
 6.1.2.4.2.1.
 Et eksemplar af LPG-eftermonteringssystemet, jf. i punkt 2.2 i dette regulativ, monteret i stamkøretøjet, jf. punkt 2.5 i dette regulativ, underkastes prøvningsprocedurerne i regulativ nr. 83 (9).
 6.1.2.4.2.2.
 Uanset bestemmelserne i regulativ nr. 83 (9), foretages type II-prøvningen efter anmodning fra fabrikanten med kun ét LPG-referencebrændstof, som vælges af den tekniske tjeneste, der har ansvaret for prøvningen.
 6.1.2.4.3. LPG-eftermonteringssystemet som beskrevet i punkt 2.2 i dette regulativ monteret i stamkøretøjet skal opfylde kravene og bestå prøvningerne i regulativ nr. 83 (9) både i benzin- og LPG-tilstand.
 6.1.2.4.3.1.
 CO2-emissionen beregnes som angivet i regulativ nr. 101 for hvert stamkøretøj, hvis det er relevant.
 Den gennemsnitlige CO2-emission beregnes som følger:
 hvor:
 i
 antal stamkøretøjer (i = 1 til n)
 CO2Ai
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med eftermonteringssystemet og LPG A for køretøj nr. i
 CO2Bi
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med eftermonteringssystemet og LPG B for køretøj nr. i
 CO2petrol.i
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med referencebenzin for køretøj nr. i
 6.1.2.4.3.2.
 Det gennemsnitlige brændstofforbrug beregnes på samme måde som den gennemsnitlige CO2-emission som defineret i punkt 6.1.2.4.3.1.
 6.1.2.4.3.3.
 Forholdet for CO2-emission og brændstofforbrug beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for CO2-emissioner med forholdene ovenfor.
 6.1.2.5. Udstødningsemissioner (køretøjsklasse M2, M3, N2 og N3)
 Dette punkt er forbeholdt


text:
særlige krav for emissioner fra dieselmotorer, som er godkendt i henhold til regulativ nr. 49, og som er udstyret med et LPG-eftermonteringssystem (dobbeltbrændstof), hvis dette er relevant.
 6.1.3. Effektkrav
 Stamkøretøjerne eller motorerne indleveres til prøvning på følgende måde:
 6.1.3.1. Et eksemplar af LPG-eftermonteringssystemet, jf. punkt 2.2 i dette regulativ, som er monteret i stamkøretøjet eller i stammotoren, underkastes prøvningsprocedurerne i punkt 6.1.3.2 eller 6.1.3.3 nedenfor. Den målte effekt med LPG skal være lavere end den, som måles med benzin + 5 %.
 6.1.3.2. Metode med chassisdynamometer
 Den maksimale effekt ved hjulene måles på et chassisdynamometer på hvert stamkøretøj med følgende brændstoffer:
 a)
 referencebenzin
 b)
 reference-LPG A eller B.
 Effektmålingernes gennemsnit beregnes som følger:
 Motoreffektforholdet beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for motoreffekt med forholdene ovenfor.
 6.1.3.3. Metode med motordynamometer
 Den maksimale effekt ved krumtapakslen måles på et motordynamometer efter forskrifterne i regulativ nr. 85 på hvert stamkøretøj med følgende brændstoffer:
 a)
 kommercielt benzin- eller dieselbrændstof
 b)
 kommercielt LPG.
 Effektmålingernes gennemsnit beregnes som følger:
 Motoreffektforholdet beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for motoreffekt med forholdene ovenfor.
 6.1.4. Krav til egendiagnosesystem (OBD) og prøvning af køretøjer udstyret med et LPG-eftermonteringssystem.
 6.1.4.1.
 I dette punkt forstås ved:
 6.1.4.1.1.
 »original emissionsrelateret komponent«: enhver komponent i luftindtaget, udstødnings- eller fordampningssystemet, som afgiver signal til eller modtager signal fra benzinstyreenheden
 6.1.4.1.2.
 »LPG-emissionsrelateret komponent«: enhver komponent i luftindtaget eller i udstødningssystemet, som afgiver signal til eller modtager signal fra LPG-styreenheden.
 6.1.4.2.
 Såfremt det er nødvendigt at tilpasse LPG-eftermonteringssystemet præcist til køretøjet, er det tilladt at simulere korrekt drift af de originale emissionsrelaterede komponenter, som ikke er i brug i LPG-tilstand.
 6.1.4.3.
 LPG-eftermonteringssystemet som beskrevet i punkt 2.2 i dette regulativ monteret i stamkøretøjet skal opfylde kravene og bestå prøvningerne i bilag 11 til regulativ nr. 83, ændringsserie 05, både i benzin- og LPG-tilstand.
 6.1.4.4.
 Særlige OBD-krav og prøvninger til et eftermonteret »master-slave-system«:
 6.1.4.4.1.
 Uanset kravene i punkt 6.1.4.3 ovenfor skal et eftermonteret »master-slave-system« opfylde følgende krav:
 a)
 Den elektroniske benzinstyreenhed skal forblive aktiveret med henblik på motorstyring i både benzin- og LPG-tilstand.
 b)
 Ved benzindrift skal OBD-systemet for benzin være det eneste egendiagnosesystem på køretøjet.
 c)
 Ved LPG-drift skal OBD-systemet for benzin fortsat overvåge de originale emissionsrelaterede komponenter med undtagelse af dem, som ikke er i brug.
 d)
 Ved LPG-drift skal den elektroniske LPG-styreenhed kun overvåge de emissionsrelaterede LPG-komponenter samt disses elektroniske forbindelser.
 6.1.4.4.2.
 Uanset kravene i punkt 6.1.4.3 ovenfor skal LPG-eftermonteringssystemet underkastes følgende prøvninger, som for type I-prøvninger foretages som beskrevet i regulativ nr. 83 (9).
 6.1.4.4.2.1.
 Følgende prøvninger foretages på ét stamkøretøj, som er udstyret med LPG-eftermonteringssystem:
 a)
 LPG-styreenheden skal benytte samme brændstofstrategi som benzin-styreenheden (f.eks. indsprøjtning). Dette kan påvises ved hjælp af et overvågningsprogram (diagnoseprogram), samtidig med at signalet i et af benzinsystemets følere ændres, således at indsprøjtningstiden påvirkes.
 b)
 Under en type I-prøvning ved benzindrift skal den originale fejlindikator aktiveres i tilfælde af elektrisk afbrydelse af en original emissionsrelateret komponent.
 c)
 Under en type I-prøvning ved LPG-drift skal den originale fejlindikator


text:
aktiveres i tilfælde af elektrisk afbrydelse af en original emissionsrelateret komponent, der er i brug ved LPG-drift.
 6.1.4.4.2.2.
 Følgende prøvninger foretages kun i LPG-driftstilstand på stamkøretøjet/stamkøretøjerne, som er udstyret med LPG-eftermonteringssystem:
 a)
 under type I-prøvning, elektrisk afbrydelse af en LPG-emissionsrelateret komponent
 b)
 under type I-prøvning, udskiftning af én LPG-emissionsrelateret komponent med en forringet og defekt komponent eller elektronisk simulering af sådant svigt.
 Den oprindelige fejlindikator eller automatiske omskiftning til benzintilstand skal aktiveres før afslutningen af prøvningerne ved en af ovenfor nævnte betingelser.
 6.1.4.4.2.3.
 Fejlkoder, som skyldes funktionsfejl i LPG-emissionsrelaterede komponenter og disses elektriske forbindelser, skal lagres i LPG-styreenheden.
 6.1.4.4.2.4.
 Systemfabrikanten skal give specifik vejledning i, hvordan de LPG fejlkoder, der er omhandlet i punkt 6.1.4.4.2.3 ovenfor, aflæses.
 6.2. Del II — specifikationer for CNG-eftermonteringssystem
 6.2.1. Forskrifter for montering af specifikt udstyr til anvendelse af komprimeret naturgas (CNG) i køretøjers fremdriftssystem
 6.2.1.1.
 Et CNG-eftermonteringssystem skal mindst omfatte følgende komponenter:
 6.2.1.1.1.
 komponenter, som er anført i regulativ nr. 110 med evt. definition
 6.2.1.1.2.
 monteringsvejledning
 6.2.1.1.3.
 brugervejledning.
 6.2.1.2.
 CNG-eftermonteringssystemet kan også omfatte komponenter, som er anført som valgfrie i regulativ nr. 110.
 6.2.1.3.
 CNG-eftermonteringssystemet skal, når det et monteret i køretøjet efter forskrifterne i monteringsvejledningen, opfylde monteringskravene i regulativ nr. 110. For så vidt angår fastgørelsen af brændstofbeholderen anses kravene i regulativ nr. 110 for at være opfyldt, hvis kravene i bilag 5 til nærværende regulativ er overholdt.
 6.2.2. Forurenende emissioner og CO2-emissioner (kun for køretøjer i klasse M1 og N1).
 6.2.2.1. Et eksemplar a CNG-eftermonteringssystemet, jf. punkt 2.2 i dette regulativ, monteret på stamkøretøjet, jf. punkt 2.5 i dette regulativ, underkastes prøvningsprocedurerne i regulativ nr. 83 (9) og nr. 101 eller nr. 49 (10), såfremt det er relevant, idet der gælder de i punkt 6.2.2.5 og 6.2.2.6 nedenfor beskrevne grænseværdier.
 Køretøjerne og/eller motorerne underkastes endvidere en sammenlignende prøvning af maksimumseffekt som beskrevet i regulativ nr. 85 for motorer eller i punkt 6.2.3 nedenfor for motorkøretøjer.
 6.2.2.2. Motorens brændstofkrav, den brændstoftype, som normalt anvendes af motoren:
 a)
 udelukkende CNG (CNG-tilstand) i tilfælde af monobrændstof (9)
 b)
 enten blyfri benzin (benzintilstand) eller CNG (CNG-tilstand) i tilfælde af dobbeltbrændstofkøretøjer
 c)
 både diesel eller diesel og CNG (dobbeltbrændstof).
 (Bestemmelserne for dobbeltbrændstof er endnu ikke fastlagt).
 6.2.2.3. »forurenende stoffer«:
 a)
 carbonmonoxid
 b)
 carbonhydrider for hvilke der antages et forhold svarende til formlen:
 CH1,85
 for benzin
 CH1,86
 for diesel
 CH4
 for CNG
 CH (fastsættes senere)
 for dobbelt brændstof
 c)
 nitrogenoxider, udtrykt som NO2-ækvivalenter
 d)
 partikler osv.
 6.2.2.4. Udstødningsemissioner (køretøjer i klasse M1 og N1 og CO2-emissioner for køretøjer i klasse M1)
 6.2.2.4.1. Særlige krav til type I-prøvning (kontrol af de gennemsnitlige udstødningsemissioner efter koldstart):
 6.2.2.4.1.1. Der måles udstødningsemissioner efter koldstart med hvert brændstof:
 a)
 referencebenzin
 b)
 reference G20-brændstof
 c)
 reference G25-brændstof.
 Emission af CO, HC og NOx beregnes i overensstemmelse med regulativ nr. 83 (9).
 6.2.2.4.1.2. Indstilling af dynamometeret
 Efter aftale med den typegodkendende myndighed kan én af følgende metoder anvendes:
 6.2.2.4.1.2.1.
 Anvendelse af faktorer/koefficienter for det oprindelige køretøjs retardation i frigear:
 Hvis der i forbindelse med typegodkendelse anvendes koefficienter for det oprindelige køretøjs retardation i frigear, gælder


text:
følgende betingelser:
 a)
 Stamkøretøjets masse måles med eftermonteringssystemet og fyldt CNG-beholder monteret i køretøjet, eller beregnes som summen af det oprindelige køretøjs referencemasse og eftermonteringssystemets masse med fyldt CNG-beholder.
 b)
 Stamkøretøjets inertimasse bestemmes ud fra massen af det eftermonterede køretøj.
 c)
 Stamkøretøjets rullemodstand skal svare til værdien for det oprindelige køretøj justeret i overensstemmelse med stamkøretøjets masse, målt eller beregnet som angivet ovenfor:
 hvor:
 f'0
 =
 stamkøretøjets rullemodstand
 f0
 =
 det oprindelige køretøjs rullemodstand
 m
 =
 det oprindelige køretøjs referencemasse
 p
 =
 eftermonteringssystemets masse
 d)
 De andre koefficienter for stamkøretøjets modstand skal svare til det oprindelige køretøjs.
 6.2.2.4.1.2.2.
 Anvendelse af tabellens værdier:
 a)
 Stamkøretøjets masse måles med eftermonteringssystemet og fyldt CNG-beholder monteret i køretøjet, eller beregnes som summen af det oprindelige køretøjs referencemasse og eftermonteringssystemets masse med fyldt CNG-beholder.
 b)
 Stamkøretøjets inertimasse bestemmes ud fra massen af det eftermonterede køretøj.
 c)
 Koefficienten a skal svare til det eftermonterede køretøjs referencemasse.
 d)
 Koefficienten b skal svare til det oprindelige køretøjs referencemasse.
 6.2.2.4.1.3. Udstødningsemissionsprøvning i benzintilstand
 Med forbehold af kravene i punkt 6.2.2.4.1.5 nedenfor udføres prøvningen tre gange med referencebenzin. Stamkøretøjet/stamkøretøjerne med eftermonteringssystem skal opfylde grænseværdierne i overensstemmelse med typegodkendelsen af det oprindelige køretøj, herunder de ældningsfaktorer, som er anvendt ved typegodkendelse af det oprindelige køretøj.
 6.2.2.4.1.4. Uanset bestemmelserne i punkt 6.2.2.4.1.3 ovenfor må et af de tre således opnåede resultater for hvert enkelt forurenende stof eller kombination af forurenende stoffer overstige den foreskrevne grænseværdi, dog med højst 10 %, forudsat at det aritmetiske gennemsnit af de tre resultater ligger under den foreskrevne grænseværdi. I så fald kan de foreskrevne grænseværdier overstiges for flere end ét forurenende stof ved samme prøvning eller ved forskellige prøvninger.
 6.2.2.4.1.5. Antallet af de i punkt 6.2.2.4.1.3 foreskrevne emissionsprøvninger kan reduceres på følgende betingelser:
 a)
 Der udføres kun én prøvning, såfremt resultatet for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning, er mindre end eller lig med 0,7 gange begrænsningen
 (dvs. V1 ≤ 0,70 G)
 b)
 Der udføres to prøvninger, hvis følgende krav opfyldes for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning:
 V1 ≤ 0,85 G og V1 + V2 ≤ 1,70 G og V2 ≤ G
 hvor:
 V1
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den første type I-prøvning
 V2
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den anden type I-prøvning
 G
 er grænseværdien for emissionerne af ét forurenende stof (CO og HC/NOx) i henhold til typegodkendelsen af køretøjet/køretøjerne, divideret med forringelsesfaktorerne.
 6.2.2.4.1.6. Udstødningsemissionsprøvning i CNG-tilstand
 Med forbehold af kravene i punkt 6.2.2.4.1.8 nedenfor udføres prøvningerne tre gange med hvert reference-CNG. Stamkøretøjet/stamkøretøjerne med eftermonteringssystem skal opfylde grænseværdierne i overensstemmelse med typegodkendelsen af det oprindelige køretøj, herunder de ældningsfaktorer, som er anvendt ved typegodkendelse af det oprindelige køretøj.
 Hvis stamkøretøjet/stamkøretøjerne er i overensstemmelse med regulativ nr. 83, ændringsserie 05, direktiv 98/69/EF, regulativ nr. 49, ændringsserie 04, eller med direktiv 1999/96/EF, må køretøjet ikke anvende benzin i mere end højst 90 sekunder under hver prøvning.
 For køretøjer, der overholder senere ændringsserier til regulativ nr. 83 og 49 eller senere ændringsdirektiver eller -forordninger, må denne periode


text:
ikke overstige 60 sekunder.
 6.2.2.4.1.6.1. Start af motoren
 Det tillades, at motoren startes på benzin og stilles om til CNG efter et forudbestemt tidsrum, som ikke kan ændres af føreren.
 6.2.2.4.1.6.2. Benzinanvendelse
 Hvis stamkøretøjet er i overensstemmelse med regulativ nr. 83, ændringsserie 05, direktiv 98/69/EF, regulativ nr. 49, ændringsserie 04, eller med direktiv 1999/96/EF, må køretøjet ikke anvende benzin i mere end højst 90 sekunder under hver prøvning.
 For køretøjer, der overholder senere ændringsserier til regulativ nr. 83 og 49 eller senere ændringsdirektiver eller -forordninger, må denne periode ikke overstige 60 sekunder.
 6.2.2.4.1.6.3. Særlige bestemmelser for motorer med direkte benzinindsprøjtning
 Uanset punkt 6.2.2.4.1.6.2 ovenfor er det for køretøjer med motorer med direkte benzinindsprøjtning tilladt at anvende udelukkende benzin eller benzin og CNG samtidigt under hele prøvningscyklussen, forudsat at energiforbruget af gas er større end 80 % af det samlede energiforbrug under prøvningen.
 Denne procent beregnes efter metoden i bilag 6B.
 6.2.2.4.1.7. Uanset bestemmelserne i punkt 6.2.2.4.1.6 ovenfor må et af de tre således opnåede resultater for hvert enkelt forurenende stof eller kombination af forurenende stoffer overstige den foreskrevne grænseværdi, dog med højst 10 %, forudsat at det aritmetiske gennemsnit af de tre resultater ligger under den foreskrevne grænseværdi. I så fald kan de foreskrevne grænseværdier overstiges for flere end ét forurenende stof ved samme prøvning eller ved forskellige prøvninger.
 6.2.2.4.1.8. Antallet af de i punkt 6.2.2.4.1.6 ovenfor foreskrevne emissionsprøvninger af hvert CNG-referencebrændstof kan reduceres på følgende betingelser:
 a)
 Der udføres kun én prøvning, såfremt resultatet for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning, er mindre end eller lig med 0,7 gange begrænsningen
 (dvs. M1 ≤ 0,70 G).
 b)
 Der udføres to prøvninger, hvis følgende krav opfyldes for hvert forurenende stof, der er genstand for begrænsning:
 M1 ≤ 0,85 G og M1 + M2 ≤ 1,70 G og M2 ≤ G
 hvor:
 M1
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den første type I-prøvning
 M2
 værdien af emissionen af ét forurenende stof ved den anden type I-prøvning
 G
 er grænseværdien for emissionerne af ét forurenende stof (CO og HC/NOx) i henhold til typegodkendelsen af køretøjet/køretøjerne, divideret med forringelsesfaktorerne.
 6.2.2.4.2. Særlige krav til type II-prøvningen (prøvning af carbonmonoxidemission ved tomgang) for køretøjer med en totalmasse på over 3 500 kg:
 6.2.2.4.2.1.
 Et eksemplar af CNG-eftermonteringssystemet, jf. i punkt 2.2 i dette regulativ, monteret i stamkøretøjet, jf. punkt 2.5 i dette regulativ, underkastes prøvningsprocedurerne i regulativ nr. 83 (9).
 6.2.2.4.2.2.
 Uanset bestemmelserne i regulativ nr. 83 (9), foretages type II-prøvningen efter anmodning fra fabrikanten med kun ét CNG-referencebrændstof, som vælges af den tekniske tjeneste, der har ansvaret for prøvningen.
 6.2.2.4.3. Beregning af CO2-emissioner og brændstofforbrug (for køretøjer i klasse M1 og N1).
 6.2.2.4.3.1.
 CO2-emissionen beregnes som angivet i regulativ nr. 101 for hvert stamkøretøj, hvis det er relevant.
 Den gennemsnitlige CO2-emission beregnes som følger:
 hvor:
 i
 antal stamkøretøjer (i = 1 til n)
 CO2G20
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med eftermonteringssystemet og CNG G20 for køretøj nr. i
 CO2G25
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med


text:
eftermonteringssystemet og CNG G25 for køretøj nr. i
 CO2petrol.i
 gennemsnitsværdien for CO2-emissioner fra de tre type I-prøvninger med referencebenzin for køretøj nr. i
 6.2.2.4.3.2.
 Det gennemsnitlige brændstofforbrug beregnes på samme måde som den gennemsnitlige CO2-emission som defineret i punkt 6.2.2.4.3.1.
 6.2.2.4.3.3.
 Forholdet for CO2-emission og brændstofforbrug beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for CO2-emissioner og brændstofforbrug med forholdene ovenfor.
 6.2.2.5. Udstødningsemissioner (køretøjsklasse M2, M3, N2 og N3)
 6.2.2.6. Dette punkt er forbeholdt særlige krav for emissioner fra dieselmotorer, som er godkendt i henhold til regulativ nr. 49, og som er udstyret med et CNG-eftermonteringssystem (dobbeltbrændstof), hvis dette er relevant.
 6.2.3. Effektkrav
 Stamkøretøjerne eller motorerne indleveres til prøvning på følgende måde:
 6.2.3.1. Et eksemplar af CNG-eftermonteringssystemet, jf. punkt 2.2 i dette regulativ, som er monteret i stamkøretøjet eller i stammotoren, underkastes prøvningsprocedurerne i punkt 6.2.3.2 eller 6.2.3.3 nedenfor. Den målte effekt med CNG skal være lavere end den, som måles med benzin + 5 %.
 6.2.3.2. Metode med chassisdynamometer
 Den maksimale effekt ved hjulene måles på et chassisdynamometer på hvert stamkøretøj med følgende brændstoffer:
 a)
 referencebenzin
 b)
 referencebrændstof G20 eller G25.
 Effektmålingernes gennemsnit beregnes som følger:
 Motoreffektforholdet beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for motoreffekt med forholdene ovenfor.
 6.2.3.3. Metode med motordynamometer
 Den maksimale effekt ved krumtapakslen måles på et motordynamometer efter forskrifterne i regulativ nr. 85 på hvert stamkøretøj med følgende brændstoffer:
 a)
 kommercielt benzin- eller dieselbrændstof
 b)
 kommercielt CNG.
 Effektmålingernes gennemsnit beregnes som følger:
 Motoreffektforholdet beregnes som følger:
 For hvert køretøj i familien multipliceres de officielle værdier for motoreffekt med forholdene ovenfor.
 6.2.4. Krav til egendiagnosesystem (OBD) og prøvning af køretøjer udstyret med et CNG-eftermonteringssystem.
 6.2.4.1.
 I dette punkt forstås ved:
 6.2.4.1.1.
 »original emissionsrelateret komponent«: enhver komponent i luftindtaget, udstødnings- eller fordampningssystemet, som afgiver signal til eller modtager signal fra benzinstyreenheden
 6.2.4.1.2.
 »CNG-emissionsrelateret komponent«: enhver komponent i luftindtaget eller i udstødningssystemet, som afgiver signal til eller modtager signal fra CNG-styreenheden.
 6.2.4.2.
 Såfremt det er nødvendigt at tilpasse CNG-eftermonteringssystemet præcist til køretøjet, er det tilladt at simulere korrekt drift af de originale emissionsrelaterede komponenter, som ikke er i brug i CNG-tilstand.
 6.2.4.3.
 CNG-eftermonteringssystemet som beskrevet i punkt 2.2 i dette regulativ monteret i stamkøretøjet skal opfylde kravene og bestå prøvningerne i regulativ nr. 83 (9) både i benzin- og CNG-tilstand.
 6.2.4.4.
 Særlige OBD-krav og prøvninger til et eftermonteret »master-slave-system«:
 6.2.4.4.1.
 Uanset kravene i punkt 6.2.4.3 ovenfor skal et eftermonteret »master-slave-system« opfylde følgende krav:
 a)
 Den elektroniske benzinstyreenhed skal forblive aktiveret med henblik på motorstyring i både benzin- og CNG-tilstand.
 b)
 Ved benzindrift skal OBD-systemet for benzin være det eneste egendiagnosesystem på køretøjet.
 c)
 Ved CNG-drift skal OBD-systemet for benzin fortsat overvåge de originale emissionsrelaterede komponenter med undtagelse af dem, som ikke er i brug.
 d)
 Ved CNG-drift skal den elektroniske CNG-styreenhed kun overvåge de emissionsrelaterede CNG-komponenter samt disses elektroniske forbindelser.
 6.2.4.4.2.
 Uanset kravene i punkt 6.2.4.3 ovenfor skal CNG-eftermonteringssystemet underkastes følgende prøvninger, som for type I-prøvninger foretages som beskrevet i regulativ nr. 83 (9).
 6.2.4.4.2.1.
 Følgende prøvninger foretages