text:
3.2.3.2.
 Reservebeholder(e) til brændstof
 3.2.3.2.1.
 Antal brændstofbeholdere og hver enkelt beholders kapacitet:
 3.2.3.2.1.1.
 Materiale
 3.2.3.2.2.
 Tegning og teknisk beskrivelse af reservebrændstofbeholder(e) med alle tilslutninger og rør til udluftning, låse, ventiler, fastgørelsesanordninger
 3.2.3.2.3.
 Tegning, der tydeligt viser reservebrændstofbeholderens (-brændstofbeholdernes) placering i køretøjet:
 3.3.2.
 REESS
 3.3.2.4.
 Placering
 3.4.
 Kombinationer af fremdriftsenergiomdannere
 3.4.1.
 Hybridt elkøretøj: ja/nej
 3.4.2.
 Kategori af hybridt elkøretøj: ekstern opladning/ikke ekstern opladning:
 (1) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af den køretøjstype, der er omfattet af denne typegodkendelsesattest, repræsenteres sådanne tegn i dokumentationen ved symbolet »?« (f.eks. ABC??123??).
 (2) Som defineret i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2. –www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 BILAG 2
 Udformning af godkendelsesmærker
 MODEL A
 (Se punkt 4.4 i dette regulativ)
 a = 8 mm min.
 Ovenstående godkendelsesmærke påført et køretøj viser, at køretøjstypen, hvad angår beskyttelsen af fører og passagerer i tilfælde af kollision bagfra, er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 153 med godkendelsesnummeret 001424. Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er udstedt i henhold til kravene i FN-regulativ nr. 153 i den oprindelige udgave.
 MODEL B
 (Se punkt 4.5 i dette regulativ)
 a = 8 mm min.
 De to første cifre i godkendelsesnummeret angiver, at FN-regulativ nr. 153 på godkendelsesdatoen forelå i den oprindelige udgave, og at FN-regulativ nr. 11 indeholdt ændringsserie 03.
 BILAG 3
 Fremgangsmåde ved kollisionsprøvning bagfra
 1.
 Formål
 1.1.
 Formålet med denne prøvning er at simulere forholdene ved kollision bagfra forårsaget af et andet køretøj i bevægelse.
 2.
 Opstilling, fremgangsmåde og måleapparatur
 2.1.
 Prøvningsareal
 Prøvningsområdet skal være tilstrækkelig stort til at rumme anslagslegemets fremdriftssystem og tillade forskydning af køretøjet efter anslaget samt montering af prøvningsudstyret. Det område, hvor køretøjets kollision og forskydning foregår, skal være vandret, fladt og jævn og skal være repræsentativt for en normal, tør, ikke-kontamineret vejbelægning.
 2.2.
 Slaglegeme
 2.2.1.
 Slaglegemet skal være udført i stål og af stiv konstruktion.
 2.2.2.
 Anslagsfladens overflade skal være flad, mindst 2 500 mm i bredden og 800 mm i højden, og kanterne skal være afrundede med en krumningsradius på mellem 40 og 50 mm. Den skal være beklædt med et lag krydsfiner med en tykkelse på 20 mm ± 2 mm.
 2.2.3.
 I anslagsøjeblikket skal følgende krav være opfyldt:
 2.2.3.1.
 Anslagsfladen skal være lodret og vinkelret på det ramte køretøjs midterplan i længderetningen.
 2.2.3.2.
 Slaglegemets bevægelsesretning skal være tilnærmelsesvis vandret og parallel med det ramte køretøjets midterplan i længderetningen.
 2.2.3.3.
 Den lodrette midterlinje af anslagsfladen og det ramte køretøjs midterplan i længderetningen må højst afvige 300 mm i sideretningen fra hinanden. Endvidere skal anslagsfladen strække sig over hele det ramte køretøjs bredde.
 2.2.3.4.
 Frihøjden af underkanten af den slagfladen skal være 175 ± 25 mm.
 2.3.
 Fremdrivning af slaglegemet
 Slaglegemet skal være fastgjort til en vogn (bevægelig barriere).
 2.4.
 Bestemmelser for prøvning af bevægelig barriere
 2.4.1.
 Er slaglegemet fastgjort til vognen (bevægelig barriere) med en fastgøringsdel, skal denne være stiv og ude af stand til at blive deformeret ved anslaget; i anslagsøjeblikket skal vognen kunne bevæge sig frit og skal ikke længere være


text:
påvirket af fremdriftsanordningen.
 2.4.2.
 Slagets/kollisionens hastighed skal være 50,0 km/h ± 2,0 km/h.
 2.4.3.
 Den samlede masse af vogn og slaglegeme skal være 1 100 ± 20 kg.
 2.5.
 Generelle bestemmelser om slaglegemets masse og hastighed
 Hvis prøvningen er udført med en anslagshastighed, der er højere end foreskrevet i punkt 2.4.2, og køretøjet har opfyldt de foreskrevne krav, anses prøvningen for tilfredsstillende.
 2.6.
 Køretøjets tilstand under prøvningen
 2.6.1.
 Under prøvningen skal køretøjet enten være monteret med alle sine sædvanlige komponenter og udstyrsdele, som medregnes i dets masse i ulastet stand, eller være i en sådan tilstand, at dette krav er opfyldt for komponenter og udstyr, som har betydning for passagerkabinen og køretøjets vægt som helhed i køreklar stand.
 2.6.2.
 Beholderen til flydende brændstof skal være fyldt op til mindst 90 procent af sin kapacitet, enten med brændstof eller med en ikke brændbar væske med omtrent samme densitet og viskositet som det normalt benyttede brændstof. Alle andre systemer (bremsevæskebeholdere, køler, selektive katalytiske reduktionsreagenser osv.) kan være tomme.
 Det (de) komprimerede brintlagringssystem(er) og lukkede rum i køretøjer, der drives af komprimeret brintbrændstof, skal klargøres i overensstemmelse med punkt 3 i bilag 4.
 2.6.3
 Parkeringsbremsen udløses, og transmission/gearvælger sættes i frigear.
 2.6.4.
 På fabrikantens begæring gives der tilladelse til følgende afvigelser:
 2.6.4.1.
 Den tekniske tjeneste, som ansvarlig for udførelse af prøvningen, kan tillade, at samme køretøj, som benyttes til prøvning som foreskrevet i andre FN-regulativer (herunder prøvninger, som kan påvirke køretøjets opbygning), tillige benyttes til de efter dette regulativ foreskrevne prøvninger
 2.6.4.2.
 Køretøjet må gøres tungere i et omfang, som ikke overstiger 10 % af dets masse i ulastet stand, med yderligere masse stift fastgjort til konstruktionen på en sådan måde, at det ikke påvirker brændstofsystemets integritet og det elektrisk fremdriftssystems sikkerhed under prøvningen.
 2.6.5.
 Justering af det elektriske fremdriftssystem
 2.6.5.1.
 REESS skal være i en opladningstilstand, som muliggør normal drift af fremdriftssystemet i overensstemmelse med fabrikantens anbefalinger.
 2.6.5.2.
 Det elektriske fremdriftssystem skal strømfødes med eller uden anvendelse af de oprindelige elektriske energikilder (f.eks. motor/generator, REESS eller elektrisk energiomdannelsessystem), idet følgende dog overholdes:
 2.6.5.2.1.
 Ved aftale mellem den tekniske tjeneste og fabrikanten skal det være tilladt at udføre prøvningen uden strømfødning af hele det elektriske fremdriftssystem eller dele af dette, for så vidt dette ikke indvirker negativt på prøvningsresultatet. For dele af det elektriske fremdriftssystem, som ikke strømfødes, skal beskyttelsen mod elektrisk stød bevises enten ved fysisk beskyttelse eller isolationsmodstand og yderligere relevant dokumentation.
 2.6.5.2.2.
 Hvis der findes en automatisk frakobling, skal der på fabrikantens anmodning gives tilladelse til at udføre prøvningen, hvor den automatiske afbryder udløses. I dette tilfælde skal det påvises, at den automatiske frakobling ville have fungeret under kollisionsprøvningen. Dette omfatter det automatiske aktiveringssignal samt den galvaniske separation, afhængigt af forholdene under kollisionen.
 2.7.
 Måleapparatur
 Det i punkt 2.4.2 ovenfor omhandlede apparatur til hastighedsregistrering skal have en nøjagtighed på 1 %.
 3.
 Alternative prøvningsmetoder
 På fabrikantens anmodning kan følgende prøvningsmetode anvendes som alternativ til den prøvningsmetode, der er beskrevet i punkt 2 ovenfor.
 3.1.
 En forskudt kollisionsprøvning bagfra med en

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
bevægelig deformerbar barriere accepteres som alternativ til den procedure, der er beskrevet i punkt 2 i dette bilag, hvis betingelserne i punkt 3.1.1 til 3.1.3 er opfyldt.
 3.1.1.
 Kollisionshastighed
 Kollisionshastigheden skal være mellem 78,5 km/h og 80,1 km/h.
 3.1.2.
 Forskydning køretøj-barriere
 Overlapningen mellem køretøjet og barrieren skal være 70 %.
 3.1.3.
 Bevægelig deformerbar barriere (MDB)
 Den bevægelige, deformerbare barriere skal opfylde følgende specifikationer:
 a)
 den samlede vægt af MDB med anslagsflade skal være 1 361 ± 4,5 kg
 b)
 den samlede længde af MDB med anslagsflade skal være 4 115 mm ± 25 mm
 c)
 den samlede længde af MDB ekskl. anslagsflade skal være 3 632 mm (inklusive 50,8 mm tyk monteringsblok)
 d)
 rammevognens samlede bredde skal være 1 251 mm
 e)
 sporvidden (midterakse til midterlinje for forhjul eller baghjul) skal være 1 880 mm
 f)
 Akselafstanden for rammekøretøjer skal være 2 591 mm ± 25 mm
 g)
 MDB'ens inertiegenskaber (med to kameraer og kameraophæng, lysudelukker og reduceret ballast) tyngdepunktet (CG) er som følger:
 X = (1 123 ± 25) mm bag forakslen
 Y = (7,6 ± 25) mm til venstre for midterlinjen i længderetningen
 Z = (450 ± 25) mm fra jorden
 Inertimomenter (med tolerance på 5 % til prøvningsformål) er som følger:
 Duvning = 2 263 kg-m2
 Rulning = 508 kg-m2
 Giring = 2 572 kg-m2
 h)
 Facon på honeycombblokkens anslagsflade
 Bredde = 1 676 mm ± 6 mm
 Højde = 559 mm ± 6 mm
 Frihøjde = 229 mm ± 3 mm
 Dybde ved kofangerhøjde = 483 mm ± 6 mm
 Dybde ved øverste anslagsflade = 381 mm ± 6 mm
 i)
 Kraft-indbøjningsegenskaber (sammentrykningsstyrke) for honeycomb-anslagsfladen skal være 310 kPa ± 17 kPa og 1 690 kPa ± 103 kPa for kofangeren.
 Andre parametre og indstillinger kan svare til definitionerne i punkt 2 i dette regulativ.
 3.2.
 Hvis der anvendes andre metoder end den i punkt 2 eller 3.1 ovenfor omhandlede, skal det godtgøres, at de pågældende metoder er ækvivalente hermed.
 BILAG 4
 Prøvningsbetingelser og -procedurer for vurdering af brintbrændstofsystemets integritet efter kollision
 1.
 Formål
 Påvisning af overensstemmelse med forskrifterne i punkt 5.2.1 i dette regulativ.
 2.
 Definitioner
 I dette bilag forstås ved:
 2.1.
 »lukkede områder«: de særlige voluminer i køretøjet (eller køretøjets omrids på tværs af åbninger), der befinder sig uden for brintsystemet (lagringssystem, brændselscellesystem og brændstoftilførselsstyringssystem) og huse hertil (i givet fald), hvor der kan akkumuleres brint (og derved opstå en fare), f.eks. i passagerkabinen, bagagerummet og området under motorhjelmen
 2.2.
 »bagagerum«: området i køretøjet beregnet til opbevaring af bagage og/eller varer, der er afgrænset af taget, motorhjelmen, bunden, sidevæggene og adskilt fra passagerkabinen af skilleplader for eller bag
 2.3.
 »nominelt arbejdstryk (NWP)«: det tryk, der er typisk under et systems drift. For beholdere til komprimeret brintgas er det nominelle arbejdstryk driftstrykket for komprimeret gas ved en ensartet temperatur på 15 °C for en fuld beholder eller et fuldt lagringssystem.
 3.
 Forberedelse, instrumentering og prøvebetingelser
 3.1.
 Lagringssystemer til komprimeret brint og frastrømningsrør
 3.1.1.
 Inden udførelse af kollisionsprøvningen monteres instrumenterne i brintlagringssystemet til gennemførelse af de


text:
krævede tryk- og temperaturmålinger, medmindre standardkøretøjet allerede er forsynet med instrumenter med den krævede nøjagtighed.
 3.1.2.
 Brintlagringssystemet renses derefter om nødvendigt i henhold til fabrikantens anvisninger for at fjerne urenheder i beholderen, inden lagringssystemet fyldes med komprimeret brint- eller heliumgas. Da trykket i lagringssystemet varierer alt efter temperaturen, afhænger måltrykket ved påfyldning af temperaturen. Måltrykket bestemmes ved hjælp af følgende ligning:
 Ptarget = NWP × (273 + To) / 288
 hvor NWP er det nominelle arbejdstryk (MPa), To er den omgivende temperatur, hvor lagringssystemet forventes at opnå ligevægt, og Ptarget er måltrykket ved påfyldning efter temperaturligevægt.
 3.1.3.
 Beholderen fyldes til mindst 95 procent af måltrykket ved påfyldning og kan opnå ligevægt (stabilisere), inden kollisionsprøvningen udføres.
 3.1.4.
 Hovedstopventilen og stopventilerne for brintgas, som er placeret i de nedstrøms brintgasrør, befinder sig i normal køretilstand — umiddelbart før kollisionen.
 3.2.
 Lukkede områder
 3.2.1.
 Følerne udvælges til at måle enten opbygning af brint- eller heliumgas eller reduktion af ilt (som følge af luftflytning ved lækkende brint/helium).
 3.2.2.
 Følerne kalibreres til sporbare referenceniveauer med henblik på at sikre en nøjagtighed på ± 5 procent ved målkriterierne på 4 procent for brint eller 3 procent for helium (volumen) i luften og en fuld målekapacitet på mindst 25 procent over målkriterierne. Føleren skal kunne reagere med 90 procent på en koncentrationsrelateret fuldskalaændring inden for 10 sekunder.
 3.2.3.
 Inden sammenstødet placeres følerne i køretøjets passagerkabine og bagagerum som følger:
 a)
 i en afstand inden for 250 mm fra hovedforingen over førersædet eller i nærheden af passagerkabinens øverste midtpunkt
 b)
 i en afstand inden for 250 mm fra gulvet foran bag- (eller det bageste) sædet i passagerkabinen samt
 c)
 i en afstand inden for 100 mm fra bagagerummets overside inden i køretøjet, som ikke direkte er berørt af det specifikke sammenstød.
 3.2.4.
 Følerne er forsvarligt fastgjort til køretøjskonstruktionen eller -sæderne og er beskyttet i forbindelse med den planlagte kollisionsprøvning mod affald, airbagudstødningsgas og projektiler. Målingerne efter sammenstødet registreres af apparaturer placeret i køretøjet eller ved fjerntransmission.
 3.2.5.
 Prøvningen kan foretages enten udendørs i et område, der er beskyttet mod vind og mulige solpåvirkninger, eller indendørs i et rum, der er stort nok eller ventileret til at forhindre opbygning af brint til mere end 10 % af målkriterierne i passagerkabinen og bagagerummet.
 4.
 Tæthedsprøvning efter sammenstød for et lagringssystem til komprimeret brint fyldt med komprimeret brint
 4.1.
 Brintgastrykket, P0 (MPa), og temperaturen, T0 (°C), måles umiddelbart før kollisionen og derefter i intervaller, Δt (min), efter kollisionen.
 4.1.1.
 Intervallet, Δt, starter, når køretøjet holder stille efter kollisionen og løber i mindst 60 minutter.
 4.1.2.
 Intervallet, Δt, øges om nødvendigt for at sikre en målenøjagtighed for et lagringssystem med en stor volumen ved op til 70 MPa. I dette tilfælde kan Δt beregnes ved hjælp af følgende formel:
 Δt = VCHSS × NWP/1 000 × ((– 0,027 × NWP + 4) × Rs – 0,21) – 1,7 × Rs
 hvor Rs = Ps/NWP, Ps er trykintervallet for trykføleren (MPa), NWP er det nominelle arbejdstryk (MPa), VCHSS er volumen i lagringssystemet til


text:
komprimeret brint (L), og Δt er intervallet (min.).
 4.1.3.
 Hvis den beregnede værdi af Δt er mindre end 60 minutter, sættes Δt til 60 minutter.
 4.2.
 Den oprindelige brintmasse i lagringssystemet kan beregnes som følger:
 Po' = Po × 288/(273 + T0)
 ρo' = – 0,0027 × (P0')2 + 0,75 × P0' + 0,5789
 Mo = ρo' × VCHSS
 4.3.
 På samme måde kan den endelige brintmasse i lagringssystemet, Mf, ved udløb af intervallet, Δt, beregnes som følger:
 Pf' = Pf × 288/(273 + Tf)
 ρf' = – 0,0027 × (Pf')2 + 0,75 × Pf' + 0,5789
 Mf = ρf' × VCHSS
 hvor Pf er det målte sluttryk (MPa) ved intervallets udløb, og Tf er den målte sluttemperatur (°C).
 4.4.
 Den gennemsnitlige brintstrømningshastighed i intervallet er derfor:
 VH2 = (Mf-Mo)/Δt × 22,41/2,016 × (Ptarget/Po)
 hvor VH2 er den gennemsnitlige volumetriske strømningshastighed (NL/min.) i intervallet, og (Ptarget/Po) bruges til at kompensere for forskellene mellem det målte starttryk (Po) og måltrykket ved påfyldning (Ptarget).
 5.
 Tæthedsprøvning efter sammenstød for et lagringssystem til komprimeret brint fyldt med komprimeret helium
 5.1.
 Heliumgastrykket, P0 (MPa), og temperaturen, T0 (°C), måles umiddelbart før kollisionen og derefter i fastlagte intervaller efter kollisionen.
 5.1.1.
 Intervallet, Δt, starter, når køretøjet holder stille efter kollisionen og løber i mindst 60 minutter.
 5.1.2.
 Intervallet, Δt, øges om nødvendigt for at sikre en målenøjagtighed for et lagringssystem med en stor volumen ved op til 70 MPa. I dette tilfælde kan Δt beregnes ved hjælp af følgende ligning:
 Δt = VCHSS × NWP/1 000 × ((– 0,028 × NWP +5,5) × Rs – 0,3) – 2,6 × Rs
 hvor Rs = Ps/NWP, Ps er trykintervallet for trykføleren (MPa), NWP er det nominelle arbejdstryk (MPa), VCHSS er volumen i lagringssystemet til komprimeret brint (L), og Δt er intervallet (min.).
 5.1.3.
 Hvis værdien af Δt er mindre end 60 minutter, sættes Δt til 60 minutter.
 5.2.
 Den oprindelige heliummasse i lagringssystemet beregnes som følger:
 Po' = Po × 288/(273 + T0)
 ρo' = – 0,0043 x (P0')2 + 1,53 x P0' + 1,49
 Mo = ρo' × VCHSS
 5.3.
 Den endelige heliummasse i lagringssystemet ved udløb af intervallet, Δt, beregnes som følger:
 Pf' = Pf × 288/(273 + Tf)
 ρf' = – 0,0043 × (Pf')2 + 1,53 × Pf' + 1,49
 Mf = ρf' × VCHSS
 hvor Pf er det målte sluttryk (MPa) ved intervallets udløb, og Tf er den målte sluttemperatur (°C).
 5.4.
 Den gennemsnitlige heliumstrømningshastighed i intervallet er derfor:
 VHe = (Mf-Mo)/Δt × 22,41/4,003 × (Ptarget/Po)
 hvor VHe er den gennemsnitlige volumetriske strømningshastighed (NL/min.) i intervallet, og (Ptarget/Po) bruges til at kompensere for forskellene mellem det målte starttryk (Po) og måltrykket ved påfyldning (Ptarget).
 5.5.
 Omregningen af den gennemsnitlige volumetriske heliumstrømning til den gennemsnitlige brintstrømning foretages ved hjælp af følgende formel:
 VH2 = VHe /0,75
 hvor H2 er den gennemsnitlige volumetriske brintstrømning.
 6.
 Koncentrationsmåling for lukkede områder efter sammenstød
 6.1.
 Indsamlingen af data efter sammenstødet i lukkede områder påbegyndes, når køretøjet holder stille. Data fra følerne installeret i overensstemmelse med punkt 3.2 i


text:
dette bilag indsamles mindst hvert femte sekund og fortsættes i 60 minutter efter prøvningen. En førsteordensforsinkelse (tidskonstant) op til højst fem sekunder kan anvendes på målingerne for at sikre en »udjævning« og filtrering af virkningerne af falske datapunkter.
 BILAG 5
 Prøvningsprocedurer for køretøjer udstyret med elektrisk fremdriftssystem
 I dette bilag beskrives prøvningsprocedurerne til påvisning af overensstemmelse med kravene til elektrisk sikkerhed i punkt 5.2.2 i dette regulativ.
 1.
 Prøvningsopsætning og -udstyr
 Hvis der anvendes en højspændingsafbryder, skal der foretages målinger fra begge sider af anordningen, der udfører afbryderfunktionen.Hvis højspændingsafbryderen er integreret i REESS-systemet eller energiomdannelsessystemet, og højspændingsbussen heri er beskyttet i henhold til beskyttelsesgrad IPXXB efter kollisionsprøvningen, må der kun foretages målinger mellem den anordning, der udfører afbryderfunktionen, og de elektriske belastninger.
 Det til denne prøvning anvendte voltmeter skal måle jævnstrømsværdier og have en intern modstand på mindst 10 ΜΩ.
 2.
 Følgende instrukser kan følges ved spændingsmåling.
 Efter kollisionsprøvningen bestemmes højspændingsbussens spænding (Ub, U1, U2) (se figur 1 nedenfor).
 Spændingsmålingen foretages tidligst 10 sekunder og højst 60 sekunder efter kollisionen.
 Denne procedure finder ikke anvendelse, hvis prøvningen foretages under forhold, hvor det elektriske fremdriftssystem ikke strømfødes.
 3.
 Vurderingsprocedure for lav elektrisk energi
 Forud for kollisionen forbindes en kontakt S1 og en kendt udladningsmodstand Re parallelt til den relevante kondensator (jf. figur 2).
 a)
 Tidligst 10 sekunder og senest 60 sekunder efter kollisionen slukkes kontakten S1, mens spændingen Ub og strømmen Ie måles og registreres. Produktet af spændingen Ub og strømmen Ie integreres for den periode, der starter det øjeblik, hvor kontakten S1 slukkes (tc), og ophører, når spændingen Ub falder til under højspændingstærsklen på 60 V DC (th). Den deraf følgende integration er lig med den samlede energi (TE) i joule.
 b)
 Når Ub måles et sted mellem 10 sekunder og 60 sekunder efter kollisionen, og X-kondensatorernes kapacitans (Cx) er angivet af fabrikanten, beregnes den samlede energi (TE) efter følgende formel:
 TE = 0,5 × Cx × Ub2
 c)
 Når U1 og U2 (se figur 1 ovenfor) måles et sted mellem 10 sekunder og 60 sekunder efter kollisionen, og Y-kondensatorernes kapacitans (Cy1, Cy2) er angivet af fabrikanten, beregnes den samlede energi (TEy1, TEy2) efter følgende formler:
 TEy1 = 0,5 × Cy1 × U12
 TEy2 = 0,5 × Cy2 × U22
 Denne procedure finder ikke anvendelse, hvis prøvningen foretages under forhold, hvor det elektriske fremdriftssystem ikke strømfødes.
 4.
 Fysisk beskyttelse
 Efter kollisionsprøvning af køretøjet skal alle dele, der omgiver højspændingskomponenter, åbnes, adskilles eller fjernes uden brug af værktøj. Alle resterende omgivende dele betragtes som en del af den fysiske beskyttelse.
 Prøvefingeren med led, der er beskrevet i figur 3, indsættes i enhver form for huller eller åbninger i den fysiske beskyttelse med en prøvekraft på 10 N ± 10 % med henblik på vurdering af den elektriske sikkerhed. Hvis fingeren med led helt eller delvist kan trænge ind i den fysiske beskyttelse, placeres den i samtlige nedenfor angivne positioner.
 Med udgangspunkt i en lige position roteres begge prøvefingerens led lidt efter lidt i en vinkel på op til 90° i forhold


text:
til aksen for fingerens tilstødende del og placeres i enhver mulig position.
 Indre elektriske beskyttelsesbarrierer betragtes som en del af indkapslingen.
 Eventuelt forbindes en strømforsyning med lavspænding (ikke under 40 V og ikke over 50 V) serielt med en passende lampe mellem prøvefingeren med led og strømførende højspændingsdele inden i den elektriske beskyttelsesbarriere eller -indkapsling.
 Materiale: metal, medmindre andet er angivet
 Lineære mål i mmTolerancer for mål uden specifikke tolerancer:
 a)
 For vinkler: +0°0′0′′/-0°0′10′′;
 b)
 For lineære mål:
 i)
 ≤25 mm: + 0/– 0,05 mm;
 ii)
 >25 mm: ± 0,2 mm
 Begge led skal muliggøre en bevægelse i samme plan og retning gennem en vinkel på 90° med en tolerance på 0 til + 10°.
 Kravene i punkt 5.2.2.1.3 i dette regulativ er opfyldt, hvis prøvefingeren med led, der er beskrevet i figur 3, ikke er i stand til at komme i kontakt med strømførende højspændingsdele.
 Om nødvendigt kan der anvendes et spejl eller et fiberskop for at kontrollere, om prøvefingeren med led berører højspændingsbusserne.
 Hvis dette krav kontrolleres ved hjælp af et signalkredsløb mellem prøvefingeren med led og de strømførende højspændingsdele, må lampen ikke lyse.
 4.1.
 Prøvningsmetode til måling af elektrisk modstand:
 a)
 Prøvningsmetode ved hjælp af modstandsmåler
 Modstandsmåleren forbindes med målepunkterne (typisk stellet og den elektroledende indkapsling/elektriske beskyttelsesbarriere), og modstanden måles ved hjælp af en modstandsmåler, der opfylder følgende specifikationer:
 i)
 Modstandsmåler Målestrøm mindst 0,2 A
 ii)
 Opløsning: 0,01Ω eller derunder
 iii)
 Modstanden R skal være mindre end 0,1 Ω.
 b)
 Prøvningsmetode med jævnstrømforsyning, voltmeter og amperemeter.
 Jævnstrømforsyningen, voltmeteret og amperemeteret tilsluttes målepunkterne (typisk, stellet og den elektroledende indkapsling/elektriske beskyttelsesbarriere).
 Spændingen i jævnstrømsforsyningen indstilles således, at strømstyrken bliver mindst 0,2 A.
 Strømstyrken »I« og spændingen »U« måles.
 Referenceværdien »R« beregnes efter følgende formel:
 R = U/I
 Modstanden R skal være mindre end 0,1 Ω.
 Bemærk:
 Hvis der anvendes strømførende ledninger til måling af spænding og strømstyrke, skal hver ledning forbindes uafhængigt til den elektriske beskyttelsesbarriere/indkapslingen/stellet. Terminalen kan være den samme ved spændingsmåling og strømmåling.
 Nedenfor ses et eksempel på prøvningsmetode med jævnstrømforsyning, voltmeter og amperemeter.
 5.
 Isolationsmodstand
 5.1.
 Generelt
 Isolationsmodstanden for hver højspændingsbus i køretøjet måles eller bestemmes ved beregning af måleværdierne for hver del eller komponentenhed i en højspændingsbus.
 Alle målinger til beregning af spænding og elektrisk isolering foretages efter mindst 10 s efter kollisionen.
 5.2.
 Målemetode
 Måling af isolationsmodstanden foretages ved at vælge en hensigtsmæssig målemetode i fortegnelsen i punkt 5.2.1-5.2.2 i dette bilag, afhængigt af de strømførende deles elektriske ladning eller isolationsmodstand.
 Området for det elektriske kredsløb, som skal måles, skal på forhånd være klarlagt ved hjælp af diagrammer over elektriske kredsløb. Hvis højspændingsbusserne er konduktivt isolerede fra hinanden, skal isolationsmodstanden måles til hvert enkelt elektriske kredsløb.
 Desuden kan der foretages ændringer, som er nødvendige for at kunne måle isolationsmodstanden, herunder fjernelse af dæksler for adgang til de strømførende dele, optegning af målelinjer og softwareændringer.
 I tilfælde, hvor de målte værdier ikke er stabile, fordi et on board-overvågningssystem for isolationsmodstand er i drift, kan der foretages de ændringer, der er nødvendige for at foretage målingen,


text:
f.eks. fjernelse af anordningen eller afbrydelse af dens drift. Når anordningen fjernes, vil der desuden blive anvendt et sæt tegninger til at bevise, at isolationsmodstanden mellem de strømførende dele og stellet forbliver uændret.
 Disse ændringer må ikke påvirke prøvningsresultaterne.
 Der skal udvises stor forsigtighed for at undgå kortslutning, elektrisk stød osv., idet det under denne kontrol kan være nødvendigt med direkte drift af højspændingskredsløbet.
 5.2.1.
 Målemetode ved hjælp af jævnstrømsspænding fra kilder uden for køretøjet
 5.2.1.1.
 Måleinstrument
 Der anvendes et instrument til isolationsmodstandsprøvning, som kan afgive en jævnstrømsspænding, der er højere end højspændingsbussens arbejdsspænding.
 5.2.1.2.
 Målemetode
 Et instrument til isolationsmodstandsprøvning forbindes mellem de strømførende dele og stellet. Isolationsmodstanden ved efterfølgende at tilslutte en jævnstrømsspænding på mindst halvdelen af højspændingsbussens arbejdsspænding.
 Hvis systemet har flere spændingsområder (f.eks. pga. en boost converter) i et elektrisk forbundet kredsløb, og nogle af komponenterne ikke kan modstå arbejdsspændingen i hele kredsløbet, kan isolationsmodstanden mellem sådanne komponenter og stel måles separat ved at anvende mindst halvdelen af deres egen arbejdsspænding med disse komponenter afbrudt.
 5.2.2.
 Målemetode ved anvendelse af køretøjets eget REESS som jævnstrømskilde
 5.2.2.1.
 Forhold vedrørende prøvekøretøjet
 Højspændingsbussen strømfødes af køretøjets eget REESS og/eller energikonverteringssystem, og spændingsniveauet herfra skal under hele prøvningen mindst svare til den nominelle driftsspænding i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens angivelser.
 5.2.2.2.
 Målemetode
 5.2.2.2.1.
 Første trin:
 Spændingen måles som vist i figur 1, og højspændingsbussens spænding (Ub) registreres.
 5.2.2.2.2.
 Andet trin:
 Spændingen (U1) mellem højspændingsbussens minusside og stel måles og registreres (se figur 1).
 5.2.2.2.3.
 Tredje trin:
 Spændingen (U2) mellem højspændingsbussens plusside og stellet måles og registreres (se figur 1).
 5.2.2.2.4.
 Fjerde trin:
 Hvis U1 er større end eller lig med U2, indsættes en kendt standardmodstand (R0) mellem højspændingsbussens minusside og stellet. Med R0 anbragt måles spændingen (U1′) mellem højspændingsbussens minusside og stellet (se figur 5).
 Den elektriske isolation (Ri) beregnes efter følgende formel:
 Ri = R0*Ub*(1/U1' – 1/U1)
 Hvis U2 er større end U1, indsættes en kendt standardmodstand (R0) mellem højspændingsbussens positivside og stellet. Med R0 anbragt måles spændingen (U2′) mellem højspændingsbussens positivside og stellet (se figur 6).
 Den elektriske isolation (Ri) beregnes efter følgende formel:
 Ri = R0*Ub*(1/U2' – 1/U2)
 5.2.2.2.5.
 Femte trin:
 Den elektriske isolationsværdi Ri (i Ω) divideret med højspændingsbussens arbejdsspænding (i V) giver isolationsmodstanden (i Ω/V).
 Bemærk:
 Den kendte standardmodstand R0 (i Ω) bør være værdien af den krævede mindste isolationsmodstand (i Ω/V) multipliceret med køretøjets arbejdsspænding (V) plus/minus 20 %. R0 behøver ikke præcist at være denne værdi, idet ligningerne gælder for enhver Ro. En R0 inden for dette område vil dog normalt sikre en god opløsning for spændingsmålingen.
 6.
 Elektrolytudslip
 Hvis det er nødvendigt, kan den fysiske beskyttelse påføres en passende belægning for at bekræfte et eventuelt elektrolytudslip fra REESS efter kollisionsprøvningen.
 7.
 REESS-fastholdelse
 Opfyldelse af kravet afgøres ved visuel kontrol.


text:
 5.3.2020
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 68/72
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 317/2019
 af 13. december 2019
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2020/335]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/123 af 24. januar 2019 om detaljerede bestemmelser for gennemførelsen af netfunktioner for lufttrafikstyring (ATM) og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011 (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Gennemførelsesforordning (EU) 2019/123 ophæver Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011 (2), som er indarbejdet i EØS-aftalen, og som derfor skal udgå af EØS-aftalen.
 (3)
 Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 I bilag XIII til EØS-aftalen foretages følgende ændringer:
 1)
 Følgende punkt indsættes efter punkt 66xi (Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/903) i bilag XIII til EØS-aftalen:
 »66xj.
 32019 R 0123: Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/123 af 24. januar 2019 om detaljerede bestemmelser for gennemførelsen af netfunktioner for lufttrafikstyring (ATM) og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011 (EUT L 28 af 31.1.2019, s. 1.)
 Gennemførelsesforordningens bestemmelser læses med henblik på denne aftale med følgende tilpasninger:
 a)
 Uanset bestemmelserne i protokol 1 til aftalen forstås ved »medlemsstat(er)«, ud over betydningen i gennemførelsesforordningen, også EFTA-staterne.
 b)
 For så vidt angår EFTA-staterne henviser udtrykket »netforvalter« til den netforvalter, der udpeges af EFTA-staternes Stående Udvalg.
 c)
 For så vidt angår EFTA-staterne henviser udtrykket »præstationsvurderingsorgan« til det præstationsvurderingsorgan, der udpeges af EFTA-staternes Stående Udvalg.
 d)
 For så vidt angår EFTA-staterne læses i artikel 4, stk. 1, ordene »Kommissionens afgørelse, som vedtages i henhold til artikel 5, stk. 2, i forordning (EF) nr. 549/2004« som »den afgørelse, som vedtages af EFTA-staternes Stående Udvalg«.
 e)
 For så vidt angår EFTA-staterne læses i artikel 5 ordet »Kommissionen« som »EFTA-staternes Stående Udvalg«.
 f)
 For så vidt angår EFTA-staterne læses i artikel 6 ordet »Kommissionen« som »EFTA-staternes Stående Udvalg«.
 g)
 I artikel 7, stk. 3, litra k), indsættes efter ordet »Kommissionen,« ordene »EFTA-staternes Stående Udvalg, EFTA-Tilsynsmyndigheden,«.
 h)
 I artikel 7, stk. 4, indsættes efter ordet »Kommissionen,« ordene »EFTA-staternes Stående Udvalg, EFTA-Tilsynsmyndigheden,«.
 i)
 I artikel 18, stk. 4, litra b), indsættes efter ordet »Kommissionen« ordene »og en repræsentant for EFTA-Tilsynsmyndigheden«.
 j)
 I artikel 19, stk. 2, første afsnit, tilføjes følgende litra:
 »j)
 den EFTA-stat, der har formandskabet for EFTA-staternes Stående Udvalg.«
 k)
 I artikel 22, stk. 3, første punktum, indsættes efter ordene »for Kommissionen,« ordene »EFTA-staternes Stående Udvalg, EFTA-Tilsynsmyndigheden,«.
 l)
 For så vidt angår EFTA-staterne læses i artikel 23, første punktum, ordet »Kommissionen« som »EFTA-Tilsynsmyndigheden«.«
 2)
 Teksten i punkt 66wn (Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011) udgår.
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesforordning (EU) 2019/123, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 14. december 2019, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles,


text:
 Avis juridique important
 |
 22000D0008
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalg nr. 8/2000 af 4. februar 2000 om ændring af bilag VI (social sikring) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 103 af 12/04/2001 s. 0016 - 0017
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-udvalgnr. 8/2000af 4. februar 2000om ændring af bilag VI (social sikring) til EØS-aftalenDET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som tilpasset ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt "aftalen", særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:(1) Bilag VI til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 81/1999 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 25. juni 1999(1).(2) Rådets forordning (EF) nr. 307/1999 af 8. februar 1999 om ændring af forordning (EØF) nr. 1408/71 om anvendelse af de sociale sikringsordninger på arbejdstagere, selvstændige erhvervsdrivende og deres familiemedlemmer, der flytter inden for Fællesskabet, og af forordning (EØF) nr. 574/72 om regler til gennemførelse af forordning (EØF) nr. 1408/71, med henblik på at udvide dem til at omfatte studerende(2), bør indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1Punkt 1 (Rådets forordning (EØF) nr. 1408/71) i bilag VI til aftalen ændres således:1) Følgende led indsættes: "- 399 R 0307: Rådets forordning (EF) nr. 307/1999 af 8. februar 1999 (EFT L 83 af 12.2.1999, s. 1)."2) I tilpasning t) afdeling "P. ISLAND", indsættes følgende punkt: "3. Personer, som er forsikret i Island og registreret i det islandske folkeregister og bosat i Island, og som påbegynder studier i en anden stat, på hvilken denne forordning finder anvendelse, er omfattet af de islandske sociale sikringsordninger. Den studerendes forsikring er uafhængig af studiernes varighed. Forsikringen ophæves i tilfælde af flytning af bopæl fra Island til, eller erhvervsmæssig beskæftigelse i, en anden stat, på hvilken denne forordning finder anvendelse."3) I tilpasning t), afdeling "R. NORGE", indsættes følgende punkt: "4. Personer, som er forsikret i Norge og omfattet af denne forordning, og som modtager et lån eller stipendium fra statens lånekasse for uddannelse (Statens lånekasse for utdanning) og studerer i en anden stat, på hvilken denne forordning finder anvendelse, er omfattet af den norske nationale sikringsordning. For så vidt angår studier i Danmark, Finland, Island og Sverige skal den studerende ligeledes være registreret i det norske folkeregister. Den studerendes forsikring er uafhængig af studiernes varighed. Forsikringen ophæves i tilfælde af erhversmæssig beskæftigelse i en anden stat, på hvilken denne forordning finder anvendelse."Artikel 2Følgende led indsoettes i punkt 2 (Rådets forordning (EØF) nr. 574/72) i bilag VI til aftalen: "- 399 R 0307: Rådets forordning (EF) nr. 307/1999 af 8. februar 1999 (EFT L 38 af 12.2.1999, s. 1)."Artikel 3Teksterne til forordning (EF) nr. 307/1999 på islandsk og norsk, som er knyttet til de respektive sproglige udgaver af denne afgørelse, er autentiske.Artikel 4Denne afgørelse træder i kraft den 5. februar 2000, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1(3).Artikel 5Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 4. februar 2000.På


text:
 Avis juridique important
 |
 22003D0098
 2003/98/EF: Afgørelse nr. 5/2002 truffet af Det Fælles Råd EF-Mexico den 24. december 2002 vedrørende bilag III til afgørelse nr. 2/2000 truffet af Det Fælles Råd EF-Mexico den 23. marts 2000 om definition af begrebet "produkter med oprindelsesstatus" og metoder for administrativt samarbejde
 EU-Tidende nr. L 044 af 18/02/2003 s. 0001 - 0096
 Afgørelse Nr. 5/2002 truffet af Det Fælles Råd EF-Mexicoden 24. december 2002vedrørende bilag III til afgørelse nr. 2/2000 truffet af Det Fælles Råd EF-Mexico den 23. marts 2000 om definition af begrebet "produkter med oprindelsesstatus" og metoder for administrativt samarbejde(2003/98/EF)DET FÆLLES RÅD HAR -under henvisning til aftalen om økonomisk partnerskab og politisk samordning og samarbejde mellem Det Europæiske Fællesskab og dettes medlemsstater på den ene side og De Forenede Mexicanske Stater på den anden side, der blev undertegnet i Bruxelles den 8. december 1997 (i det følgende benævnt "aftalen"), særlig artikel 5 og 47, ogud fra følgende betragtninger:(1) Oprindelsesreglerne for produkter med oprindelse i aftaleparternes territorier er fastsat i bilag III til afgørelse nr. 2/2000 truffet af Det Fælles Råd EF-Mexico den 23. marts 2000 om definition af begrebet "produkter med oprindelsesstatus" og metoder for administrativt samarbejde.(2) For at sikre, at reglerne anvendes korrekt og ensartet, er det nødvendigt at tilpasse bilag III i overensstemmelse med de ændringer til det harmoniserede varebeskrivelses- og varenomenklatursystem ("det harmoniserede system"), der trådte i kraft 1. januar 2002.(3) Den tilpasning, der er omfattet af denne afgørelse, har udelukkende til formål at sikre overensstemmelse mellem tillæggene og den fælles erklæring VI på den ene side og parternes toldlove og -bestemmelser på den anden side, og kan derfor ikke betragtes som en substansændring til afgørelse nr. 2/2000.(4) For at lette overgangen mellem de eksisterende regler og de regler, der er fastsat i denne afgørelse, forekommer det hensigtsmæssigt at indføre en ordning, der giver det blandede udvalg mulighed for på anmodning af en af parterne under særlige omstændighederne at reetablere de førhen gældende regler -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 11. For at de særlige oprindelsesregler kan finde anvendelse inden for de kontingenter, der er angivet i tillæg II og i note 9 og 12.1 i tillæg II a) til bilag III til afgørelse nr. 2/2000, skal den sætning, der er angivet i bilag I til denne afgørelse, være anført enten i rubrik 7 (bemærkninger) i varecertifikat EUR.1 eller i fakturaerklæringen for den pågældende toldposition på et af de sprog, der er angivet i artikel 59 i aftalen.2. Europa-Kommissionen og Secretaria de Economía holder hinanden løbende underrettet om de mængder, der trækkes fra disse kontingenter for produkter med oprindelsesstatus.Artikel 21. Note 7.4 til tillæg I, tillæg II og note 4 til tillæg II a) til bilag III til afgørelse nr. 2/2000 samt fælles erklæring VI affattes som angivet i bilag II til denne afgørelse.2. (Ikke relevant for den danske udgave.)Artikel 3Hvis de ændringer, der påføres oprindelsesreglerne ved denne afgørelse som følge af ændringerne af det harmoniserede system, ændrer indholdet af en tidligere gældende regel, og det viser sig, at denne ændring


text: kan skade de pågældende sektorers interesser, skal det blandede udvalg, hvis en af parterne anmoder herom inden tre år efter datoen for denne afgørelses ikrafttræden, som et hasteanliggende undersøge, om det er nødvendigt at reetablere den pågældende regels indhold, som før denne afgørelse blev truffet. Det blandede udvalg skal i alle tilfælde træffe afgørelse om, hvorvidt indholdet af den pågældende regel skal reetableres eller ej, senest seks måneder efter at en af aftaleparterne har anmodet herom.Artikel 4Denne afgørelse træder i kraft på dagen for dens vedtagelse.Udfærdiget i Bruxelles, den 24. december 2002.På det fælles råds vegneP. S. ΜøllerFormandBILAG I(Den sætning, der er omhandlet i artikel 1)Afsnit AFor toldposition 5208 til 5212, 5407, 5408, 5512 til 5516, 5801, 5806 og 5811 ved import til Mexico:Dansk"Opfylder den specifikke oprindelsesregel i tillæg II"Spansk"Cumple la norma de origen específica con arreglo a lo establecido en el apéndice II"Tysk"Spezifische Ursprungsregel der Anlage II erfüllt"Græsk"Ανταποκρίνεται στον ειδικό κανόνα καταγωγής που καθορίζεται στο προσάρτημα ΙΙ"Engelsk"Meets the specific rule of origin as set out in Appendix II"Fransk"Satisfait la règle d'origine particulière prévue à l'appendice II"Italiensk"Conforme alla norma di origine specifica di cui all'appendice II"Nederlandsk"Voldoet aan de specifieke oorsprongsregel van aanhangsel II"Portugisisk"Em conformidade com a regra de origem específica de acordo com o previsto no Apêndice II"Finsk"Täyttävät lisäyksessä II annetun erityisen alkuperäsäännön"Svensk"Uppfyller kraven i den särskilda ursprungsregeln i tillägg II"Afsnit BFor toldposition 6402, 6403 og 6404 ved import til Mexico:Dansk"Opfylder den specifikke oprindelsesregel i tillæg II a), note 9"Spansk"Cumple la norma de origen específica con arreglo a lo establecido en el apéndice II (a), nota 9"Tysk"Spezifische Ursprungsregel der Anlage II(a), Bemerkung 9, erfüllt"Græsk"Ανταποκρίνεται στον ειδικό κανόνα καταγωγής που καθορίζεται στο προσάρτημα IIα), σημείωση 9"Engelsk"Meets the specific rule of origin as set out in Appendix II(a), note 9"Fransk"Satisfait la règle d'origine particulière prévue à l'appendice II(a), note 9"Italiensk"Conforme alla norma di origine specifica di cui all'appendice II(a), nota 9"Nederlandsk"Voldoet aan de specifieke oorsprongsregel van aanhangsel II A, aantekening 9"Portugisisk"Em conformidade com a regra de origem específica de acordo com o previsto na nota 9 do Apêndice II-A"Finsk"Täyttävät lisäyksessä II a olevassa 9 huomautuksessa annetun erityisen alkuperäsäännön"Svensk"Uppfyller kraven i den särskilda ursprungsregeln i tillägg II A, anmärkning 9"Afsnit CFor toldposition ex 8701 (road tractors for semi-trailers), 8702 og 8704 ved import til FællesskabetDansk"Opfylder den specifikke oprindelsesregel i tillæg II a), note 12.1"Spansk"Cumple la norma de origen específica con arreglo a lo establecido en el apéndice II (a), nota 12.1"Tysk"Spezifische Ursprungsregel der Anlage II(a), Bemerkung 12.1, erfüllt"Græsk"Ανταποκρίνεται στον ειδικό κανόνα καταγωγής που καθορίζεται στο προσάρτημα IIα), σημείωση 12.1"Engelsk"Meets the specific rule of origin as set out in Appendix II(a), note 12.1"Fransk"Satisfait la règle d'origine particulière prévue à l'appendice II(a), note 12.1"Italiensk"Conforme alla norma di origine specifica di cui all'appendice II(a), nota 12.1"Nederlandsk"Voldoet aan de specifieke oorsprongsregel van aanhangsel II A, aantekening 12.1"Portugisisk"Em conformidade com a regra de origem específica de acordo com o previsto na nota 12.1 do Apêndice II-A"Finsk"Täyttävät lisäyksessä II a olevassa 12.1 huomautuksessa annetun erityisen alkuperäsäännön"Svensk"Uppfyller kraven i den särskilda ursprungsregeln i tillägg II A, anmärkning 12.1"BILAG II(jf. artikel


text: 2)Tillæg IINDLEDENDE NOTER TIL LISTEN I TILLÆG II OG II a)Note 7(...)7.4. Som gendestillation i videre fraktioner betragtes en sådan kontinuerlig eller ukontinuerlig destillation (bortset fra topfraktion), som industrianlæg foretager under anvendelse af destillater henhørende under pos. 2710 11 til 2710 99, 2711 11, 2711 12 til 2711 19, 2711 21 og 2711 29 (bortset fra propan af en renhedsgrad på 99 vægtprocent og derover) til fremstilling af:1. Isolerede carbonhydrider af høj renhedsgrad (90 vægtprocent og derover i tilfælde af olefiner og 95 vægtprocent og derover i tilfælde af andre carbonhydrider), isomerblandinger med samme organiske sammensætning, der betragtes som isolerede carbonhydrider.Kun de processer, hvorved der fremstilles mindst tre forskellige produkter, kan godtages; denne begrænsning gælder dog ikke for de tilfælde, hvor processen består i udskilning af isomerer. Hvad angår xylener, skal ethylbenzen medregnes under xylenisomerer.2. Produkter henhørende under pos. 2707 10 til 2707 30, 2707 50 og 2710 11 til 2710 99:a) uden overlapning af slutkogepunkt for en fraktion og begyndelseskogepunkt for den efterfølgende fraktion og med en forskel på ikke over 60 °C mellem de temperaturer, ved hvilke der ved destillation efter ASTM D 86-67 (godkendt på ny i 1972) overdestilleres henholdsvis 5 og 90 rumfangsprocent (inklusive tab)b) med overlapning af slutkogepunkt for en fraktion og begyndelseskogepunkt for den efterfølgende fraktion og med en forskel på ikke over 30 °C mellem de temperaturer, ved hvilke der ved destillation efter ASTM D 86-67 (godkendt på ny i 1972) overdestilleres henholdsvis 5 og 90 rumfangsprocent (inklusive tab).Tillæg IILISTE OVER BEARBEJDNINGER ELLER FORARBEJDNINGER, SOM MATERIALER UDEN OPRINDELSESSTATUS SKAL UNDERGÅ, FOR AT DET FREMSTILLEDE PRODUKT KAN FÅ OPRINDELSESSTATUSDe på listen opførte produkter er ikke alle omfattet af denne afgørelse. Der henvises derfor til de øvrige dele af afgørelsen.>TABELPOSITION>Tillæg II a)LISTE OVER BEARBEJDNINGER ELLER FORARBEJDNINGER, SOM MATERIALER UDEN OPRINDELSESSTATUS SKAL UNDERGÅ, FOR AT DET FREMSTILLEDE PRODUKT KAN FÅ OPRINDELSESSTATUSDe på listen opførte produkter er ikke alle omfattet af afgørelsen. Der henvises derfor til de øvrige dele af afgørelsen.Note 4:Indtil den 31. december 2002 gælder følgende regel for nedenfor beskrevne produkter i stedet for reglen i tillæg II:>TABELPOSITION>Fælles erklæring VIAd note 4 til tillæg II a) til bilag III angående position 4104 og 41071. Hvis de multilaterale forhandlinger/WTO-forhandlingerne fortsætter til et senere tidspunkt end den 31. december 2002, forlænger det blandede udvalg anvendelsen af den regel, der er fastsat i note 4 til tillæg II a), til et senere tidspunkt end denne dato, nemlig indtil disse forhandlinger er afsluttet. Samtidig fastlægger det blandede udvalg på baggrund af resultaterne af disse forhandlinger den oprindelsesregel, der skal finde anvendelse.2. I sammenhæng med de multilaterale forhandlinger søger begge parter at indføre discipliner for afskaffelse af eksportafgifter eller restriktioner, der tager sigte på at øge eksporten eller beskyttelsen af indenlandsk producerede varer som f.eks. læder.


text:
 Avis juridique important
 |
 21974D0228(02)
 Den blandede EØF-Østrig Kommissions afgørelse nr. 2/74 om ændring af aftalens tillæg
 EF-Tidende nr. L 058 af 28/02/1974 s. 0023
 DEN BLANDEDE KOMMISSIONS AFGOERELSE Nr.2/74 om aendring af aftalens tillaeg DEN BLANDEDE KOMMISSION HAR under henvisning til den i Bruxelles den 30. november 1972 mellem Det europaeiskeoekonomiske Faellesskab og republikken OEstrig undertegnede aftale om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse, saerlig artikel 16, stk. 3, og ud fra foelgende betragtninger: Ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af traktaterne og ved forskellige raads-og kommissionsforordninger er reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse blevet aendret; da disse bestemmelser ogsaa faar konsekvenser for vareudvekslingen med OEstrig, skal der tages hensyn til disse inden for rammerne af aftalen; aftalens tillaeg boer derfor aendres, TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE: Artikel 1 Tillaeggene til aftalen mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og republikken OEstrig om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse aendres saaledes: 1. Tillaeg I Forordning om faellesskabsforsendelse a) Fodnoten vedroerende titlen affattes saaledes: »(1) AEndret ved forordningerne (EOEF) nr. 1079/71 af 25.5.1971,(EOEF) nr. 2719/72 af 19.12.1972, (EOEF) nr. 2720/72 af 19.12.1972samt ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af traktaterne af 22.1.1972.« b) Artikel 1, stk. 2 og 3, affattes saaledes: 2. Proceduren for ekstern faellesskabsforsendelse gaelder for: a) varer, der ikke opfylder betingelserne i artikel 9 og 10 i traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, og b) varer, der ganske vist opfylder betingelserne i artikel 9 og 10 i traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, men for hvilke udfoerselsformaliteterne med henblik paa ydelse af restitutioner ved udfoersel til tredjelande inden for rammerne af den faelles landbrugspolitik er opfyldt, og c) varer, der omfattes af traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul- og Staalfaellesskab, og som i henhold til denne traktat ikke er genstand for fri omsaetning inden for Faellesskabet. 3. Proceduren for intern faellesskabsforsendelse gaelder for: a) varer, der opfylder betingelserne i artikel 9 og 10 i traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, i det foelgende benaevnt »faellesskabsvarer«, med undtagelse af de i stk. 2, litra b), naevnte varer, b) varer, der omfattes af traktaten om oprettelse af Det europaeiske Kul- og Staalfaellesskab, og som i henhold til denne traktat er genstand for fri omsaetning inden for Faellesskabet, naar disse varer er undergivet toldmaessige, skattemaessige, oekonomiske, statistiske eller andre bestemmelser om vareomsaetningen. c) Artikel 11, litra d), affattes saaledes: »d) »graenseovergangssted«: - det indgangstoldsted, der ligger i en anden medlemsstat end afgangsmedlemsstaten, samt - udgangstoldstedet i Faellesskabet, naar forsendelsen under faellesskabsforsendelsen forlader Faellesskabet over en graense mellem en medlemsstat og et tredjeland.« d) Artikel 11, litra g), affattes saaledes: »g) »indre graense« to medlemsstaters faelles graense. De varer, der afskibes i en havn i en medlemsstat og udlosses i en havn i en anden medlemsstat, anses for at have passeret en indre graense, for saa vidt som soetransporten er daekket af et enkelt transportdokument. De varer, der kommer ad soevejen fra tredjelande og omlades i en havn i en medlemsstat for at udlosses i en havn i en anden medlemsstat, anses


text: ikke for varer, der passerer en indre graense.« e) I artikel 41 indsaettes foelgende stk. 3: [»3. Stk. 1 gaelder ligeledes for de varer, som i overensstemmelse med artikel 11, litra g), andet afsnit, passerer en indre graense.]« f) Artikel 44 affattes saaledes: »Artikel 44 [1. Uanset artikel 4 skal ordningen for faellesskabsforsendelse ikke noedvendigvis anvendes paa varer, der under transporten passerer en indre graense i henhold til artikel 11, litra g), andet afsnit, foer disse passerer den naevnte graense. 2. Stk. 1 finder ikke anvendelse: - naar varerne er undergivet faellesskabsforanstalninger, der kraever kontrol med varernes anvendelse eller bestemmelse eller - naar transporten ender i en anden medlemsstat end den, hvor udlosningshavnen ligger, for saa vidt som videretransporten under anvendelse af artikel 7, stk. 2, andet afsnit, ikke skal finde sted paa grundlag af Rhinmanifest.] 3. Ved varer, der er undergivet ordningen for Faellesskabsforsendelse, foer de passerer den indre graense, ophaeves denne ordnings virkning under transporten ad soevejen. 4. Der skal ikke stilles sikkerhed for soetransporten.« g) I artikel 47 efter »...i henhold til artikel 44«, udgaar foelgende ord: »stk. 1, andet afsnit,«. h) Artikel 52 affattes saaledes: »[Artikel 52 Indtil Raadet efter forslag fra Kommissionen har fastsat bestemmelserne til gennemfoerelse af en ensartet ordning af transitstatistikken: a) tilstiller afgangstoldstedet snarest muligt den myndighed, hvorunder udenrigshandelsstatistikken i afgangsstaten hoerer, et eksemplar af T1- eller T2- angivelsen som er overensstemmende med det af bestemmelsestoldstedet til afgangstoldstedet returnerede eksemplar; det sidstnaevnte eksemplar skal indeholde alle de angivelser, der er noedvendige for den statistiske opgoerelse over faellesskabsforsendelserne i alle transitmedlemsstater; b) tilstiller bestemmelsestoldstedet snarest muligt den myndighed, hvorunder udenrigshandelsstatistikken i bestemmelsesmedlemsstaten hoerer, et eksemplar af T1- og T2- angivelserne, som er overensstemmende med det eksemplar, som bestemmelsestoldstedet beholder; det sidstnaevnte eksemplar skal indeholde alle de angivelser, der er noedvendige for den statistiske opgoerelse over faellesskabsforsendelserne i alle transitmedlemsstater, der omfattes af denne; c) tilstiller den myndighed, hvorunder udenrigshandelsstatistikken i afgangsmedlemsstaten hoerer, myndighederne for udenrigshandelsstatistikken i de andre medlemsstater, der beroeres af faellesskabsforsendelsen - med undtagelse af bestemmelsesmedlemsstaten - de angivelser, der findes opfoert i det eksemplar af T1- eller T2- angivelsen, der er tilsendt i henhold til de i litra a) fastsatte bestemmelser.]« i) Artikel 58 affattes saaledes: »[Artikel 58 1. Efter den i stk. 2 og 3 fastsatte fremgangsmaade vedtages de bestemmelser, der kraeves: a) med henblik paa anvendelse af artiklerne 2, 4, 7, 8, 9, 32, 34, 35, 41, 45, 55 og 60; b) med henblik paa en udformning af ordningen for faellesskabsforsendelse, der goer det muligt at anvende visse faellesskabsforanstaltninger, som medfoerer kontrol med anvendelsen eller bestemmelsen af de varer, foranstaltningerne vedroerer; c) med henblik paa en forenkling af formaliteterne vedroerende procedurerne for faellesskabsforsendelse, saerlig den interne forsendelse, eller paa formaliteternes tilpasning til bestemte varers beskaffenhed; d) med henblik paa forlaengelse af de tidsrum, efter hvis udloeb overgangsbestemmelserne i artikel 7, stk. 2, artikel 15, stk. 1, artikel 41, stk. 2 og artikel 55, ikke laengere kan anvendes; dog saaledes at disse tidsrum ikke maa blive mere end dobbelt


text: saa lange som dem, der naevnes i disse artikler. 2. Kommissionens repraesentant forelaegger Udvalget et udkast til de bestemmelser, der skal vedtages. Udvalget afgiver udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyn til, hvor meget det forelagte spoergsmaal haster. Udtalelsen vedtages med et flertal paa enogfyrre stemmer, idet der tildeles medlemsstaternes stemmer vaegt i henhold til traktatens artikel 148, stk. 2. Formanden deltager ikke i afstemmingen. 3. a) Kommissionen vedtager de paataenkte bestemmelser, naar de er i overensstemmelse med Udvalgets udtalelse. b) Er de paataenkte bestemmelser ikke i overensstemmelse med Udvagelts udtalelse, forelaegger Kommissionen omgaaende Raadet forslag om de bestemmelser, der skal vedtages. Raadet traeffer afgoerelse med kvalificeret flertal. c) Har Raadet ikke truffet afgoerelse inden udloebet af en frist paa 3 maaneder efter forslagets forelaeggelse, vedtages de foreslaaede bestemmelser af Kommissionen.]« 2. Tillaeg II Forordning om angivelsesblanketterne til faellesskabsforsendelse a) Fodnoten affattes saaledes: »(1) AEndret ved forordning (EOEF) nr. 595/71 af 22.3.1971 samt ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af traktaterne af 22.1.1972.« b) I bilaget tilfoejes paa eksemplets hoved »EC« og »EF«. 3. Tillaeg III Forordning om gennemfoerelse af det i artikel 32 i forordning (EOEF) nr.542/69 om ordning for faellesskabsforsendelse omhandlede system med en fast kaution a) Fodnoten affattes saaledes: »(1) AEndret ved forordningerne (EOEF) nr. 2570/69 af 22.12.1969 og (EOEF) nr. 1031/70 af 1.6.1970 samt ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningen af traktaterne af 22.1.1972.« b) I bilag II tilfoejes paa eksemplets hoved »EC« og »EF«. 4. Tillaeg IV Forordning om meddelelse til de paagaeldende om forloebet af faellesskabsforsendelser a) Paa tillaeggets hoved tilfoejes efter »... af 19. november 1969« foer leddet:»(1)« b) Efter forordningen tilfoejes foelgende fodnote: »(1) AEndret ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af traktaterne af 22.1.1972.« c) I bilaget tilfoejes »EC« og »EF« paa eksemplets hoved. d) Paa samme eksempels hoved tilfoejes: »RECEIPT« »ANKOMSTBEVIS« 5. Tillaeg V Forordning om dokument for intern faellesskabsforsendelse, der udstedes som bevis for varers karakter af faellesskabsvarer a) Fodnoten affattes saaledes: »(1) AEndret ved forordningerne (EOEF) nr. 595/71 af 22.3.1971 og (EOEF) nr. 690/73 af 9.3.1973 samt ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne af traktaterne af 22.1.1972.« b) I artikel 5, stk. 3, tilfoejes efter ordene »Achteraf afgegeven« foelgende udtryk: »ISSUED RETROACTIVELY« »UDSTEDT EFTERFOELGENDE« c) Efter artikel 8, stk. 1, tilfoejes foelgende afsnit: »Ved anvendelse af det foregaaende afsnit behandles varer, der skal indskibes i en havn i en medlemsstat og udlosses i en havn i en anden medlemsstat, som naar de ikke forlader Faellesskabets toldomraade, for saa vidt som transporten ad soevejen finder sted med et enkelt transportdokument.« d) I bilaget tilfoejes paa eksemplets hoved »EC« og »EF«. 6. Tillaeg VI Forordning om blanketter til graenseovergangsattester til brug ved faellesskabsforsendelse a) I tillaeggets titel tilfoejes efter ordene »... af 19. november 1969« og foer tankestregen:»(1)« b) Under forordningen tilfoejes foelgende fodnote: »(1) AEndret ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene og tilpasningerne til traktaterne af 22.1.1972.« c) I bilaget tilfoejes paa eksemplets hoved »EC« og »EF«. d) Paa samme eksempels hoved tilfoejes: »TRANSIT


text: ADVICE NOTE« »GRAENSEOVERGANGSATTEST« 7. Tillaeg VII Forordning om opstilling af listen over luftfartsselskaber, der er fritaget for at stille sikkerhed i forbindelse med ordningen for faellesskabsforsendelse a) Fodnote affattes saaledes: »(1) Liste fornyet ved forordning (EOEF) nr. 2625/73 af 26. september 1973«. b) Listen i bilaget til tillaeg VII erstattes af den liste, der er vedfoejet denne afgoerelse. 8. Tillaeg VIII Forordning om forenkling af ordningen for faellesskabsforsendelse af varer med jernbane a) I tillaeggets titel tilfoejes efter ordene »... af 11. februar 1971« og foer tankestregen:»(1)« b) Paa samme side tilfoejes foelgende fodnote: »(1) AEndret ved Akten vedroerende tiltraedelsesvilkaarene ogtilpasningerne af traktaterne af 22.1.1972.« c) Artikel 5 affattes saaledes: »Artikel 5 Jernbaneadministrationerne drager omsorg for, at transporter, der udfoeres ifoelge ordningen for faellesskabsforsendelse kendetegnes ved maerkesedler med paatryk: »Zoll/Douane/Dogana/Customs/Told«. Sedlerne anbringes paa fragtbrevet eller ekspresgodssedler samt, naar der er tale om hele vognladninger, paa jernbanevognen og ellers paa det eller de paagaeldende kolli.« 9. Tillaeg X A. Eksempel I: Samlet kaution for flere faellesskabsforsendelser a) Eksemplets hoved suppleres med »EC« og »EF«. b) Eksemplets punkt I.1. affattes saaledes: »1. Undertegnede ...........................................(1)med bopael (forretningssted) i ..............................(2)indestaar ved garantitoldstedet ... som selvskyldnerkautionist for et maksimalt beloeb af ..... over for kongeriget Belgien, kongeriget Danmark, forbundsrepublikken Tyskland, Den franske Republik, Irland, Den italienske Republik, storhertugdoemmet Luxembourg, kongeriget Nederlandene, Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland samt republikken OEstrig (3) for de beloeb, den hovedforpligtede ................................(4) som foelge af overtraedelse eller uregelmaessigheder, begaaet under en af ham gennemfoert faellesskabsforsendelse, skylder eller kommer til at skylde de naevnte stater i told, skatter, landbrugsimportafgifter og andre afgifter, baade som primaere og sekundaere forpligtelser og med omkostninger og tillaeg, dog med undtagelse af boeder.« c) Under punkt I.4. udelades numrene foran de punktedere linjer. B. Eksempel II: Kaution for en enkelt faellesskabsforsendelse a) Paa eksemplets hoved tilfoejes »EC« og »EF«. b) Eksemplets punkt I.1. affattes saaledes:»1. Undertegnede ...........................................(1)med bopael (forretningssted) i ..............................(2)indestaar ved afgangstoldstedet i ..... som selvskyldnerkautionist over for kongeriget Belgien, kongeriget Danmark, forbundsrepublikken Tyskland, Den franske Republik, Den italienske Republik, Irland, storhertugdoemmet Luxembourg, kongeriget Nederlandene, Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland samt republikken OEstrig (3) for de beloeb, den hovedforpligtede ..... (4) som foelge af overtraedelser eller uregelmaessigheder, begaaet under en af ham gennemfoert faellesskabsforsendelse fra afgangstoldstedet ..... til bestemmelsestoldstedet ..... med de nedenfor anfoerte varer, skylder eller kommer til at skylde de naevnte stater i told, skatter, landbrugsimportafgifter og andre udgifter, baade som primaere og sekundaere forpligtelser og med omkostninger og tillaeg, dog med undtagelse af boeder.« c) Under punkt I.4. udelades numrene foran de punktedere linjer. C.Eksempel III: Systemet med fast kaution a) Paa eksemplets hoved tilfoejes »EC« og »EF«. b) Eksemplets punkt I.1. affattes saaledes: »1. Undertegnede ...........................................(1)med bopael (forretningssted) i ..............................(2)indestaar ved garantitoldstedet .......... som selvskyldnerkautionist over for kongeriget Belgien, kongeriget Danmark, forbundsrepublikken Tyskland, Den franske Republik, Irland, Den italienske Republik, Storhertugdoemmet Luxembourg, kongeriget Nederlandene, Det forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland samt republikken OEstrig indtil en maksimalt beloeb af 5000 regningsenheder for hvert sikkerhedsdokument, for de beloeb, som en hovedforpligtet som


text: foelge af overtraedelser eller uregelmaessigheder, begaaet under faellesskabsforsendelser, for hvilke undertegnede gennem udstedelse af et sikkerhedsdokument har paataget sig kaution, kommer til at skylde de naevnte stater i told, skatter, landbrugsimportafgifter og andre afgifter, baade som primaere og sekundaere forpligtelser, og med omkostninger og tillaeg, dog med undtagelse af boeder.« c) Under eksemplets punkt I.4. udelades numrene foran de punktedere linjer. D. Eksempel IV: Kautionsattest Paa eksemplets hoved tilfoejes »EC« og »EF«. Artikel 2 I artikel 13 i aftalen aendres stk. 1 som foelger: a) under »Tillaeg I« indfoejes efter ordene »artikel 41« ordene »artikel 44, stk. 1, og 2,« b) i den sidste saetning indfoejes efter tallet »41«, ordene »44, stk. 1 og 2,« Udfaerdiget i Bruxelles, den 1. januar 1974. Paa Den blandede Kommissions vegne K.PINGEL Formand Sekretaererne H.DIEZLER K.FUCHS BILAG Liste over luftfartsselskaber, der er fritaget for at stille sikkerhed i forbindelse med ordningen for faellesskabsforsendelse Aer Lingus Teoranta (Irish International), DublinAero-Dienst GmbH, NuernbergAeroflot-Soviet Airlines, MoskwaAerolineas Argentinas, Buenos AiresAerolinee Itavia, SpA, RomaAer Turas, DublinAfrican Safari Airways, NairobiAir Afrique, AbidjanAir Algérie (Compagnie nationale de transports aériens Air Algérie), AlgerAir Anglia Ltd, NorwichAir Canada, MontréalAir Ceylon Ltd, ColomboAir France, ParisAir Freight Ltd, AshfordAir India, BombayAir Inter, ParisAirlift International Inc, MiamiAir Madagascar (Société nationale malgache de transporteurs aériens), TananariveAir-Mali, BamakoAir Sénégal (Société nationale de transports aériens), DakarAir Viking, ReykjavikAir Zaïre, KinshasaAlaska Airlines Inc, SeattleAlia (The Royal Jordanian Airline), AmmanAlitalia (Linee Aeree Italiane), RomaAPSA, LimaArco, BermudaAriana Afghan Airlines, KabulATI, NapoliAurigny Air Services Ltd, AlderneyAustrian Airlines, WienAvianca (Aerovias Nacionales de Colombia, S.A.), BogotáAviation-Hanseatische Luftreederei GmH & Co KG, HamburgBalkan-Bulgarian Airlines, SofiaBASCO Brothers Air Services Co., AdenBavaria Fluggesellschaft Schwabe & Co, MuenchenBEA (British European Airways),RuislipBKS, Air Transport Ltd, LondonBOAC (British Overseas Airways Corporation), Heathrow Airport (London)Britannia Airways Ltd, LutonBritish Air Ferries Ltd, Southend-on-SeaBritish Caledonian-Airways, Gatwick Airport (London)British Island Airways Ltd, Gatwick Airport (London)British Midland Airways Ltd, Castle DoningtonBritish United Airways Ltd, Gatwick Airport (London)Cambrian Airways Ltd, RhooseCameroon Airlines, DoualaCanadian Pacific-Air, VancouverCimber Air GmbH & Co, FlensburgCondor Flugdienst GmbH, Frankfurt (Main)Court Line Aviation Ltd, Luton Airport (London)CP Air (Canadian Pacific-Air), VancouverCSA (Ceskoslovenske Aerolinie), PrahaCyprus Airways Ltd, NicosiaDan-Air Skyways Ltd, LondonDonaldson International Airways, Gatwick Airport (London)East African Airways Corporation, NairobiEl Al Israel Airlines Ltd, Tel AvivElivie (Società Italiana Esercizio Elicotteri S.p.A;), NapoliEthiopian Airlines S.C., Addis AbebaFairflight (Charters) Ltd., Biggin Hill AirportFinnair, HelsinkiGaruda Indonesian Airways, DjakartaGeneral Air GmbH KG, HamburgGermanair Bedarfsluftfahrtgesellshaft mbH & Co. KG, Frankfurt (Main)Ghana Airways Corporation, AccraHumber Airways, HullIberia (Lineas Aéreas de España S.A.), MadridIcelandair (Flugflag Islands H.F.), ReykjavikIFG (Interregional-Fluggesellschaft mbH), DuesseldorfInternational Air Bahama (Air Bahama Internatioanal), NassauIntra Airways Ltd, JerseyInvicta Airways, ManstonIranair, TeheranIraqi Airways, BagdadJAL (Japon Air Lines Co. Ltd), TokioJAT (Jugoslovenski Aerotransport), BeogradKLM (Royal Dutch Airlines), AmsterdamKuwait Airways Corporation, KuwaitLaker Airways (Services), Ltd, Gatwick Airport (London)Libyan Arab Airlines, TripoliLoftleidir H.F. (Icelandic Airlines), ReykjavikLoganair Ltd, GlasgowLOT-Polish Airlines, WarszawaLTU-Lufttransport-Unternehmen GmbH & Co. KG, DuesseldorfLufthansa-German Airlines (Deutsche Lufthansa AG), KoelnLuxair-Luxembourg Airlines, LuxembourgMalév (Hungarian Airlines), BudapestMartinair, AmsterdamMEA (Middle East Airlines Airliban S.A.L.), BeyrouthMonarch, LutonNational Airlines Inc, MiamiNigeria Airways, LagosNLM- Dutch Airlines, Amsterdam(Fred) Olsen, OsloOlympic Airways, AthenaiOntario World Air, TorontoPacific Western Airlines, VancouverPakistan International Airlines Corporation,


text: KarachiPan American World Airways Inc, New YorkPeters Aviation, NorwichQuantas Airways Ltd, SydneyRousseau Aviation, DinardRoyal Air Maroc, CasablancaSabena (Belgian World Airlines), BruxellesSAM (Società Aerea Mediterranea), RomaSAS (Scandinavian Airlines), StockholmSaturn, OaklandSaudia (Saudi Arabian Airlines), JeddahSeabord World Airlines Inc, New YorkSeestern Speditions & Flugbetriebs AG, DuesseldorfSierra Leone Airways, FreetownSingapore Airlines Ltd, SingaporeSouth African Airways, JohannesburgSouthern Air Transport, MiamiSouth-West Aviation Ltd, ExeterSpantax SA, MadridStrathallan, PerthSudan Airways, KhartoumSwissair (Swiss Air Transport Company Ltd), ZuerichSyrian Arab Airlines, DamascusTAP - The Intercontinental Airline of Portugal, LisboaTarom (Rumanian Air Transport), BucurestiTHY - Turkish Airlines, IstanbulTradewinds, Gatwick Airport (London)Transavia (Holland B.V.), AmsterdamTrans-Mediterranean Airways S.A.L., BeyrouthTransmeridian, Stansted Airport (London)Trans-Union S.A., ParisTunis Air, TunisTWA (Trans World Airlines Inc), New YorkUnited Arab Airlines, HeliopolisUTA (Union de transports aériens), ParisVARIG-Brazilian Airlines, Rio de JaneiroVIASA (Venezolana Internacional de Aviación S.A.), CaracasZambia Airways Corporation, Lusaka


text:
 12.1.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 8/46
 HENSTILLING Nr. 1/2011 FRA DET FÆLLES UDVALG, DER ER NEDSAT I HENHOLD TIL INTERBUSAFTALEN OM LEJLIGHEDSVIS INTERNATIONAL PERSONBEFORDRING MED BUS,
 af 11. november 2011
 om anvendelse af en teknisk rapport for busser for at lette kontrollen med anvendelsen af bestemmelserne i artikel 1 og 2 i bilag 2 til aftalen
 DET FÆLLES UDVALG,
 som henviser til Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus, særlig artikel 23 og 24, og
 som tager følgende i betragtning:
 (1)
 Interbusaftalen om lejlighedsvis international personbefordring med bus (i det følgende benævnt »aftalen«) trådte i kraft den 1. januar 2003.
 (2)
 I medfør af aftalens artikel 24, stk. 1, skal det fælles udvalg påse, at aftalen gennemføres korrekt. Med henblik herpå bør der fremsættes en henstilling om, at der anvendes en teknisk rapport for busser for at lette kontrollen med anvendelsen af bestemmelserne i artikel 1 og 2 i bilag 2 til aftalen,
 HENSTILLER TIL ANDRE KONTRAHERENDE PARTER I AFTALEN END UNIONEN,
 at de ved kontrol af busser, som er omfattet af forskrifterne i artikel 1 og 2 i bilag 2 til aftalen, anvender en teknisk rapport, som er i overensstemmelse med den model, der er knyttet som bilag til denne henstilling.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 11. november 2011.
 Sz. SCHMIDT
 Formand
 G. PATRIS
 Sekretær
 BILAG
 TEKNISK RAPPORT FOR BUSSER
 Køretøjets mærke og type
 Registreringsnummer og landets kendingsmærke
 Dato for første registrering
 Chassisnummer
 EU-ret
 UNECE-forordning
 Godkendelse nr.
 Mærke/angivelse på køretøjet
 Hastighedsbegrænsende anordning
 Direktiv 92/6/EØF, senest ændret ved direktiv 2002/85/EF
 —
 Største tilladte dimensioner
 Direktiv 96/53/EF, senest ændret ved direktiv 2002/7/EF
 Direktiv 97/27/EF, senest ændret ved direktiv 2003/19/EF
 —
 Fartskriver
 Forordning (EØF) nr. 3821/85, senest ændret ved forordning (EU) nr. 1266/2009
 —
 Udstødningsgas
 Direktiv 88/77/EØF, senest ændret ved direktiv 2001/27/EF
 Direktiv 2005/55/EF, senest ændret ved direktiv 2008/74/EF
 Forordning (EF) nr. 595/2009
 49/01
 49/02, typegodkendelse A
 49/02, typegodkendelse B
 Røg
 Direktiv 72/306/EØF, senest ændret ved direktiv 2005/21/EF
 24/03
 Støj
 Direktiv 70/157/EØF, senest ændret ved direktiv 2007/34/EF
 51/02
 Bremsesystem
 Direktiv 71/320/EØF, senest ændret ved direktiv 2002/78/EF
 13/11
 Dæk
 Direktiv 92/23/EØF, senest ændret ved direktiv 2005/11/EF
 54
 Lygter og lyssignaler
 Direktiv 76/756/EØF, senest ændret ved direktiv 2008/89/EF
 48/01
 Brændstoftank
 Direktiv 70/221/EØF, senest ændret ved direktiv 2006/20/EF
 34/02
 67/01
 110
 Førerspejle
 Direktiv 2003/97/EF, senest ændret ved direktiv 2005/27/EF
 46/01
 Sikkerhedsseler — montering
 Direktiv 77/541/EØF, senest ændret ved direktiv 2005/40/EF
 16/06
 Sikkerhedsseler — forankring
 Direktiv 76/115/EØF, senest ændret ved direktiv 2005/41/EF
 14/07
 Sæder
 Direktiv 74/408/EØF, senest ændret ved direktiv 2005/39/EF
 17/08
 80/01
 Indvendig indretning (forebyggelse af brandspredningsrisikoen)
 Direktiv 95/28/EF
 118
 Indvendig indretning (nødudgange, adgang, rumdimensioner)
 Direktiv 2001/85/EF
 107/02
 Omrulningsbeskyttelse
 Direktiv 2001/85/EF
 66/01


text:
 Avis juridique important
 |
 21994D1231(05)
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-Udvalg nr. 34/94 den 15. december 1994 om ændring af bilag II, Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering, til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 372 af 31/12/1994 s. 0007 - 0007
 AFGOERELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EOES-UDVALGnr. 34/94den 15. december 1994om aendring af bilag II, Tekniske forskrifter, standarder, proevning og certificering, til EOES-aftalen DET BLANDEDE EOES-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europaeiske Samarbejdsomraade som tilpasset ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europaeiske OEkonomiske Samarbejdsomraade, i det foelgende benaevnt »aftalen«, saerlig artikel 98, ogud fra foelgende betragtninger: Bilag II til aftalen aendredes ved afgoerelse truffet af Det Blandede EOES-Udvalg nr. 7/94 af 21. marts 1994 om aendring af protokol 47 og visse bilag til EOES-aftalen (); Raadets direktiv 94/30/EF af 23. juni 1994 om aendring af bilag II til direktiv 90/642/EOEF om fastsaettelse af maksimalgraensevaerdier for pesticidrester paa og i visse produkter af vegetabilsk oprindelse, herunder frugt og groentsager, samt om opstilling af en fortegnelse over maksimalgraensevaerdier () skal indarbejdes i aftalen -TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE: Artikel 1Foelgende led indsaettes i punkt 54 (Raadets direktiv 90/642/EOEF) i kapitel XII i bilag II til aftalen: »-394 L 0030: Raadets direktiv 94/30/EF af 23. juni 1994 (EFT nr. L 189 af 23. 7. 1994, s. 70).«Artikel 2Udgaverne af direktiv 94/30/EF paa finsk, islandsk, norsk og svensk, som er knyttet til de respektive sproglige udgaver af denne afgoerelse, er autentiske. Artikel 3Denne afgoerelse traeder i kraft den 1. februar 1995, forudsat at alle de meddelelser, der kraeves i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1, er givet Det Blandede EOES-Udvalg. Artikel 4Denne afgoerelse offentliggoeres i EOES-afsnittet af og EOES-tillaegget til De Europaeiske Faellesskabers Tidende. Udfaerdiget i Bruxelles, den 15. december 1994. Paa Det Blandede EOES-Udvalgs vegneH. HAFSTEINFormand() EFT nr. L 160 af 28. 6. 1994, s. 1. () EFT nr. L 189 af 23. 7. 1994, s. 70.


text:
 30.1.2020
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 26/71
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 72/2018
 af 23. marts 2018
 om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen [2020/89]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1402 af 28. juli 2017 om godkendelse af BMW AG’s friløbsfunktion som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag XX til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende punkt indsættes efter punkt 21aez (Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153) i bilag XX til EØS-aftalen:
 »21aeza.
 32017 D 1402: Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1402 af 28. juli 2017 om godkendelse af BMW AG’s friløbsfunktion som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 199 af 29.7.2017, s. 14).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1402, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 24. marts 2018, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 23. marts 2018.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Claude MAERTEN
 Formand
 (1) EUT L 199 af 29.7.2017, s. 14.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 8.9.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 271/1
 Aftalememorandum mellem Europa-Kommissionen og Det Europæiske Molekylærbiologiske Laboratorium
 2012/C 271/01
 Europa-Kommissionen, i det følgende benævnt »Kommissionen«, og Det Europæiske Molekylærbiologiske Laboratorium, der har hovedsæde i Heidelberg, Tyskland, i det følgende benævnt »EMBL« (under ét benævnes disse i det følgende »parterne«),
 SOM TAGER FØLGENDE I BETRAGTNING:
 —
 traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, som fremmer samarbejdet om forskning, teknologisk udvikling og demonstration med tredjelande og internationale organisationer
 —
 overenskomsten om Det Europæiske Molekylærbiologiske Laboratorium, der blev underskrevet den 30. maj 1973 (1); på grundlag af denne overenskomst har signatarerne pålagt EMBL at varetage grundforskning i molekylærbiologi, uddanne forskere, studerende og gæster på alle niveauer, tilbyde vigtige tjenester til forskere i de medlemsstater, der har underskrevet overenskomsten, udvikle nye instrumenter og metoder inden for biovidenskab og deltage i teknologioverførselsaktiviteter
 —
 den administrative aftale om videnskabeligt og teknologisk samarbejde mellem Kommissionen og EMBL, som blev underskrevet den 18. januar 1995
 —
 den hensigtserklæring, som Kommissionen og EIROforum-organisationerne underskrev den 24. juni 2010
 —
 Det Europæiske Fællesskabs rammeprogram for forskning, teknologisk udvikling og demonstration
 —
 grønbogen fra 2007 om nye perspektiver på det europæiske forskningsrum (EFR) (2), der opfordrer til øget samarbejde og styrket partnerskab med mellemstatslige forskningsorganisationer som EMBL, særlig vedrørende forskningsprogrammer, forskernes uddannelse og mobilitet, forskningsinfrastrukturer, intellektuel ejendomsret og internationalt samarbejde
 —
 ERF-meddelelsen om internationalt samarbejde fra 2008 (3), som bekræfter nytten af et styrket samarbejde mellem EU og europæiske mellemstatslige forskningsorganisationer, herunder bl.a. EIROforum-organisationerne, når det gælder om at samle den kritiske masse, der er nødvendig for at nå til effektive løsninger på problemstillinger, som i stigende grad er af global karakter
 —
 2020-visionen for det europæiske forskningsrum, som blev vedtaget af Rådet for Den Europæiske Union den 2. december 2008 (4), og ifølge hvilken alle aktører inden 2020 skal have fuldt udbytte af den femte frihed i hele EFR (5)
 —
 Europa 2020-strategien: en strategi for intelligent, bæredygtig og inklusiv vækst (6), der blev godkendt af Det Europæiske Råd den 17. juni 2010, de tilhørende flagskibsinitiativer »En digital dagsorden for Europa«, der blev vedtaget af Europa-Kommissionen den 19. maj 2010 (7), og »Innovation i EU«, der blev vedtaget af Europa-Kommissionen den 6. oktober 2010 (8)
 SOM ANERKENDER,
 at parterne på de ovennævnte felter har deres respektive ansvarsområder, der styrker hinanden
 at EMBL og Europa-Kommissionen har haft et mangeårigt udmærket samarbejde på grundlag af den hidtidige administrative aftale
 ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:
 1.
 Parterne vil under behørigt hensyn til deres respektive beføjelser samarbejde om at konsolidere og yderligere udvikle det europæiske forskningsrum, særlig hvad angår forskningsprogrammer, forskernes uddannelse og mobilitet, forskningsinfrastrukturer, forvaltning af intellektuel ejendomsret og internationalt samarbejde. Med henblik herpå kan de iværksætte fælles aktiviteter inden for molekylær biovidenskab.
 2.
 Parterne vil under behørigt hensyn til deres respektive beføjelser og deres institutionelle og operationelle rammer efter behov informere og rådføre sig med hinanden om spørgsmål af fælles interesse, særlig vedrørende konsolidering og yderligere udvikling af det europæiske forskningsrum.
 3.
 Den observatørstatus, som EMBL-Rådet tilkendte Europa-Kommissionen i 1995, opretholdes (9).
 4.


text:
Kommissionen indrømmer EMBL ret til at foreslå kandidater til medlemskab af relevante ekspert- og rådgivningsorganer. Disse eksperter udpeges af Kommissionen efter dens egne regler og procedurer.
 5.
 Parterne etablerer kontaktpunkter og mekanismer til kommunikation med henblik på at opfylde målet for dette aftalememorandum.
 6.
 Parterne mødes, når det er nødvendigt og mindst én gang om året, for at vurdere, hvilke fremskridt der er sket, og eventuelt drøfte, hvad der yderligere kan gøres for at styrke samarbejdet, herunder gennem fælles aktiviteter, samt udforske mulighederne for at opnå synergivirkninger.
 7.
 Parterne bestræber sig på at nå til enighed i spørgsmål om fortolkningen og gennemførelsen af dette aftalememorandum.
 8.
 Dette aftalememorandum erstatter den administrative aftale af 18. januar 1995.
 Udfærdiget i to eksemplarer i Heidelberg, den 4. marts 2011.
 For Europa-Kommissionen
 Máire GEOGHEGAN-QUINN
 Kommissær med ansvar for forskning, innovation og videnskab
 For Det Europæiske Molekylærbiologiske Laboratorium (EMBL)
 Iain W. MATTAJ
 Generaldirektør
 (1) http://www.embl.de/aboutus/general_information/organisation/hostsite_agreement/un_agreement.pdf
 (2) »Grønbogen om det europæiske forskningsrum« henviser til Kommissionens grønbog: »Grønbog – Nye perspektiver på det europæiske forskningsrum«, der blev vedtaget den 4. april 2007 (KOM(2007) 161 endelig).
 (3) »En strategisk ramme for Europas internationale samarbejde om videnskab og teknologi«, KOM(2008) 588 af 24. september 2008.
 (4) Rådets konklusioner (konkurrenceevne) om fastlæggelse af en 2020-vision for det europæiske forskningsrum, dok. 16767/08, 1.-2. december 2008.
 (5) EFR omfatter EU og de lande, der er associeret til rammeprogrammet for forskning.
 (6) Kommissionens meddelelse KOM(2010) 2020 af 3. marts 2010 og Det Europæiske Råds konklusioner af 17. juni 2010 (http://ec.europa.eu/eu2020/pdf/115346.pdf)
 (7) Kommissionens meddelelse KOM(2010) 245 af 19.5.2010.
 (8) Kommissionens meddelelse KOM(2010) 546 af 6.10.2010.
 (9) Europa-Kommissionen blev tilkendt observatørstatus i den administrative aftale, der blev underskrevet den 18. januar 1995.


text:
 23.9.2021
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 386/3
 Afgørelser truffet af Det Blandede EØS-Udvalg, for hvilke de forfatningsmæssige krav i henhold til artikel 103 i EØS-aftalen er opfyldt i 2020, og beslægtede afgørelser
 (2021/C 386/03)
 Siden marts 2000 har det i en fodnote til afgørelser truffet af Det Blandede EØS-Udvalg været angivet, at afgørelsernes ikrafttrædelsesdato afhænger af, at de kontraherende parter opfylder visse forfatningsmæssige krav. Sådanne krav var angivet for de nedenfor anførte afgørelser. De pågældende kontraherende parter har nu meddelt de øvrige kontraherende parter, at deres interne procedurer er afsluttet. Afgørelsernes ikrafttrædelsesdato er angivet nedenfor. Herudover er ikrafttrædelsen af visse af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelser afhængig af, at forfatningskravene i forbindelse med de ovenfor nævnte afgørelser er opfyldt, og de opføres således også i det følgende.
 Afgørelsens nummer
 Vedtagelsesdato
 Publikationsreference
 Integrerede retsakter
 Ikrafttrædelsesdato:
 59/2017
 17.3.2017
 EUT L 305 af 29.11.2018, s. 26.
 EØS-tillæg nr. 81 af 29. november 2018, s. 31
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/37/EU af 26. juni 2013 om ændring af direktiv 2003/98/EF om videreanvendelse af den offentlige sektors informationer
 1.10.2020
 187/2017
 22.9.2017
 EUT L 174 af 27.6.2019, s. 59.
 EØS-tillæg nr. 52 af 27. juni 2019, s. 70
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/2302 af 25. november 2015 om pakkerejser og sammensatte rejsearrangementer samt om ændring af forordning (EF) nr. 2006/2004 og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2011/83/EU og om ophævelse af Rådets direktiv 90/314/EØF
 1.2.2020
 20/2018
 9.2.2018
 EUT L 323 af 12.12.2019, s. 39.
 EØS-tillæg nr. 98 af 12. december 2019, s. 36
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/14/EU af 21. maj 2013 om ændring af direktiv 2003/41/EF om arbejdsmarkedsrelaterede pensionskassers aktiviteter og tilsynet hermed, direktiv 2009/65/EF om samordning af love og administrative bestemmelser om visse institutter for kollektiv investering i værdipapirer (investeringsinstitutter) og direktiv 2011/61/EU om forvaltere af alternative investeringsfonde, for så vidt angår overdreven afhængighed af kreditvurderinger
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/91/EU af 23. juli 2014 om ændring af direktiv 2009/65/EF om samordning af love og administrative bestemmelser om visse institutter for kollektiv investering i værdipapirer (investeringsinstitutter) for så vidt angår depositarfunktioner, aflønningspolitik og sanktioner, som berigtiget i EUT L 52 af 27.2.2016, s. 37
 1.1.2020
 21/2018
 9.2.2018
 EUT L 323 af 12.12.2019, s. 41.
 EØS-tillæg nr. 98 af 12. december 2019, s. 38
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/59/EU af 15. maj 2014 om et regelsæt for genopretning og afvikling af kreditinstitutter og investeringsselskaber og om ændring af Rådets direktiv 82/891/EØF og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/24/EF, 2002/47/EF, 2004/25/EF, 2005/56/EF, 2007/36/EF, 2011/35/EU, 2012/30/EU og 2013/36/EU samt forordning (EU) nr. 1093/2010 og (EU) nr. 648/2012
 1.1.2020
 23/2018
 9.2.2018
 EUT L 323 af 12.12.2019, s. 47.
 EØS-tillæg nr. 98 af 12. december 2019, s. 43
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer
 1.8.2020
 61/2018
 23.3.2018
 EUT L 26 af 30.1.2020, s. 48.
 EØS-tillæg nr. 6 af 30. januar 2020, s. 39
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/654 af 19. december 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628 for så vidt angår tekniske og generelle


text:
krav vedrørende emissionsgrænser for og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikke-vejgående maskiner
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/655 af 19. december 2016 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628 vedrørende overvågning af emission af forurenende luftarter fra ibrugtagne forbrændingsmotorer, der er monteret i mobile ikkevejgående maskiner
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/656 af 19. december 2016 om fastsættelse af de administrative krav vedrørende emissionsgrænser og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikke-vejgående maskiner i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628
 1.8.2020
 63/2018
 23.3.2018
 EUT L 26 af 30.1.2020, s. 58.
 EØS-tillæg nr. 6 af 30. januar 2020, s. 49
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2016/438 af 17. december 2015 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/65/EF for så vidt angår depositarers forpligtelser
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1212 af 25. juli 2016 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for standardskemaer og standardprocedurer til brug ved indberetning af oplysninger i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/65/EF
 1.1.2020
 92/2018
 27.4.2018
 EUT L 340 af 15.10.2020, s. 35.
 EØS-tillæg nr. 66 af 15. oktober 2020, s. 32
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/78/EU af 24. november 2010 om ændring af direktiv 98/26/EF, 2002/87/EF, 2003/6/EF, 2003/41/EF, 2003/71/EF, 2004/39/EF, 2004/109/EF, 2005/60/EF, 2006/48/EF, 2006/49/EF og 2009/65/EF for så vidt angår de beføjelser, der er tillagt Den Europæiske Tilsynsmyndighed (Den Europæiske Banktilsynsmyndighed), Den Europæiske Tilsynsmyndighed (Den Europæiske Tilsynsmyndighed for Forsikrings- og Arbejdsmarkedspensionsordninger) og Den Europæiske Tilsynsmyndighed (Den Europæiske Værdipapir- og Markedstilsynsmyndighed), som berigtiget i EUT L 170 af 30.6.2011, s. 43, og EUT L 54 af 22.2.2014, s. 23
 1.1.2020
 114/2018
 31.5.2018
 EUT L 368 af 5.11.2020, s. 14.
 EØS-tillæg nr. 71 af 5. november 2020, s. 17
 Kommissionens direktiv (EU) 2016/1106 af 7. juli 2016 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/126/EF om kørekort
 1.9.2020
 152/2018
 6.7.2018
 EUT L 67 af 25.2.2021, s. 45.
 EØS-tillæg nr. 13 af 25. februar 2021, s. 48
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/61/EU af 15. maj 2014 om foranstaltninger for at reducere omkostningerne ved etablering af højhastighedsnet til elektronisk kommunikation
 1.7.2020
 153/2018
 6.7.2018
 EUT L 67 af 25.2.2021, s. 46.
 EØS-tillæg nr. 13 af 25. februar 2021, s. 49
 Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse (EU) 2017/899 af 17. maj 2017 om anvendelsen af 470-790 MHz-frekvensbåndet i Unionen
 1.1.2020
 195/2018
 21.9.2018
 EUT L 75 af 4.3.2021, s. 31.
 EØS-tillæg nr. 15 af 4. marts 2021, s. 30
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2018/674 af 17.11.2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/94/EU for så vidt angår ladestandere til motorkøretøjer i klasse L, elforsyning fra land til fartøjer til transport ad indre vandveje og LNG-tankstationer til søtransport og om ændring af direktivet for så vidt angår tilslutningsanordninger til motorkøretøjer til tankning af gasformigt brint
 1.8.2020
 211/2018
 26.10.2018
 EUT L 105 af 25.3.2021, s. 6.
 EØS-tillæg nr. 21 af 25. marts 2021, s. 6
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2018/236 af 20. december 2017 om berigtigelse af den estiske udgave af delegeret forordning (EU) 2017/654 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628 for så vidt angår tekniske og generelle krav vedrørende emissionsgrænser for


text:
og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikke-vejgående maskiner
 1.8.2020
 215/2018
 26.10.2018
 EUT L 105 af 25.3.2021, s. 11.
 EØS-tillæg nr. 21 af 25. marts 2021, s. 11
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/67/EU af 15. maj 2014 om håndhævelse af direktiv 96/71/EF om udstationering af arbejdstagere som led i udveksling af tjenesteydelser og om ændring af forordning (EU) nr. 1024/2012 om administrativt samarbejde via informationssystemet for det indre marked (»IMI-forordningen«)
 1.1.2020
 18/2019
 8.2.2019
 EUT L 60 af 28.2.2019, s. 31.
 EØS-tillæg nr. 17 af 28. februar 2019, s. 8
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014 af 23. juli 2014 om forbedring af værdipapirafviklingen i Den Europæiske Union og om værdipapircentraler samt om ændring af direktiv 98/26/EF og 2014/65/EU samt forordning (EU) nr. 236/2012, som berigtiget i EUT L 349 af 21.12.2016, s. 8
 1.1.2020
 19/2019
 8.2.2019
 EUT L 63 af 16.7.2020, s. 30.
 EØS-tillæg nr. 48 af 16. juli 2020, s. 34
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/911 af 9. juni 2016 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for formen og indholdet af beskrivelsen af aftaler om koncernintern finansiel støtte i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/59/EU om et regelsæt for genopretning og afvikling af kreditinstitutter og investeringsselskaber
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2016/1712 af 7. juni 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/59/EU om et regelsæt for genopretning og afvikling af kreditinstitutter og investeringsselskaber for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder, der præciserer et minimumssæt af oplysninger om finansielle kontrakter, der bør være omfattet af de detaljerede registre, og de omstændigheder, hvorunder dette krav bør gælde
 1.1.2020
 20/2019
 8.2.2019
 EUT L 63 af 16.7.2020, s. 32.
 EØS-tillæg nr. 48 af 16. juli 2020, s. 36
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/389 af 11. november 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014 for så vidt angår parametrene for beregning af bøder for afviklingsfejl samt CSD’ers aktiviteter i værtslande
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/390 af 11. november 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder om visse tilsynsmæssige krav for værdipapircentraler og udpegede kreditinstitutter, der leverer bankmæssige accessoriske tjenesteydelser, som berigtiget i EUT L 122 af 17.5.2018, s. 35
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/391 af 11. november 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder om yderligere præcisering af indholdet af indberetningen af internaliserede afviklinger, som berigtiget i EUT L 122 af 17.5.2018, s. 36
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2017/392 af 11. november 2016 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for krav vedrørende tilladelse, tilsyn og drift i forbindelse med værdipapircentraler
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/393 af 11. november 2016 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder vedrørende skemaerne og procedurerne for indberetning og videregivelse af oplysninger om internaliserede afviklinger i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/394 af 11. november 2016 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder vedrørende standardformularer, -skemaer og -procedurer for


text:
tilladelse, revision og evaluering af værdipapircentraler, for samarbejdet mellem myndigheder i hjem- og værtslande, for høring af myndigheder inddraget i tilladelsen til at levere bankmæssige accessoriske tjenesteydelser og for adgang, som involverer værdipapircentraler, samt vedrørende formatet af de registre, som værdipapircentraler skal opbevare i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014
 1.2.2020
 21/2019
 8.2.2019
 EUT L 60 af 28.2.2019, s. 34.
 EØS-tillæg nr. 17 af 28. februar 2019, s. 11
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2015/751 af 29. april 2015 om interbankgebyrer for kortbaserede betalingstransaktioner
 1.1.2020
 37/2019
 29.3.2019
 EUT L 192 af 18.7.2019, s. 47.
 EØS-tillæg nr. 57 af 18. juli 2019, s. 10
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/397 af 19. december 2018 om ændring af delegeret forordning (EU) 2016/2251 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 648/2012 for så vidt angår den dato, indtil hvilken modparterne fortsat kan anvende deres risikostyringsprocedurer for visse OTC-derivataftaler, der ikke cleares af en central modpart
 1.1.2020
 38/2019
 29.3.2019
 EUT L 192 af 18.7.2019, s. 48.
 EØS-tillæg nr. 57 af 18. juli 2019, s. 11
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2018/2030 af 19. december 2018 om fastlæggelse af, at de reguleringsmæssige rammer, som finder anvendelse på værdipapircentraler i Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland, i en begrænset periode er ækvivalente i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 909/2014
 1.1.2020
 72/2019
 29.3.2019
 EUT L 210 af 2.7.2020, s. 41.
 EØS-tillæg nr. 44 af 2. juli 2020, s. 46
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/1369 af 4. juli 2017 om opstilling af rammer for energimærkning og om ophævelse af direktiv 2010/30/EU
 1.8.2020
 74/2019
 29.3.2019
 EUT L 210 af 2.7.2020, s. 44.
 EØS-tillæg nr. 44 af 2. juli 2020, s. 50
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2015/1513 af 9. september 2015 om ændring af direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af direktiv 2009/28/EF om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder
 1.8.2020
 79/2019
 29.3.2019
 EUT L 321 af 12.12.2019, s. 170.
 EØS-tillæg nr. 99 af 12. december 2019, s. 1
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 af 26. juni 2013 om tilsynsmæssige krav til kreditinstitutter og investeringsselskaber og om ændring af forordning (EU) nr. 648/2012, som berigtiget i EUT L 208 af 2.8.2013, s. 68, EUT L 321 af 30.11.2013, s. 6, og EUT L 20 af 25.1.2017, s. 2
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2017/2395 af 12. december 2017 om ændring af forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår overgangsordninger for afbødning af virkningen af indførelsen af IFRS 9 på kapitalgrundlaget og for behandlingen af eksponeringer mod visse offentlige enheder, der er denomineret i en hvilken som helst medlemsstats valuta, som store eksponeringer
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU af 26. juni 2013 om adgang til at udøve virksomhed som kreditinstitut og om tilsyn med kreditinstitutter og investeringsselskaber, om ændring af direktiv 2002/87/EF og om ophævelse af direktiv 2006/48/EF og 2006/49/EF, som berigtiget i EUT L 208 af 2.8.2013, s. 73, og EUT L 20 af 25.1.2017, s. 1
 1.1.2020
 80/2019
 29.3.2019
 EUT L


text:
210 af 2.7.2020, s. 49.
 EØS-tillæg nr. 44 af 2. juli 2020, s. 59
 Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 241/2014 af 7. januar 2014 om udbygning af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013, for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for kapitalgrundlagskrav for institutter
 Kommissionens delegerede forordning (EU) nr. 1151/2014 af 4. juni 2014 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for de oplysninger, der skal meddeles ved udøvelsen af etableringsretten og den frie udveksling af tjenesteydelser
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/61 af 10. oktober 2014 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår likviditetsdækningskrav for kreditinstitutter
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/62 af 10. oktober 2014 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår gearingsgraden
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/488 af 4. september 2014 om ændring af delegeret forordning (EU) nr. 241/2014 for så vidt angår kapitalgrundlagskrav for selskaber baseret på faste omkostninger
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/585 af 18. december 2014 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder om præcisering af margenrisikoperioder
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/850 af 30. januar 2015 om ændring af delegeret forordning (EU) nr. 241/2014 om udbygning af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for kapitalgrundlagskrav for institutter
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2015/923 af 11. marts 2015 om ændring af delegeret forordning (EU) nr. 241/2014 om udbygning af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for kapitalgrundlagskrav for institutter
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2016/98 af 16. oktober 2015 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder med henblik på præcisering af de generelle betingelser for tilsynskollegiernes virkemåde
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2016/101 af 26. oktober 2015 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013 for så vidt angår reguleringsmæssige tekniske standarder for forsigtig værdiansættelse i henhold til artikel 105, som berigtiget i EUT L 28 af 4.2.2016, s. 17
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 680/2014 af 16. april 2014 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for institutters indberetning med henblik på tilsyn i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 710/2014 af 23. juni 2014 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for så vidt angår betingelser for anvendelsen af den fælles beslutningsproces for institutspecifikke tilsynskrav i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 926/2014 af 27. august 2014 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for standardformularer, -modeller og -procedurer for underretning om udøvelsen af etableringsretten og den frie udveksling af tjenesteydelser i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2013/36/EU
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/79 af 18. december 2014 om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 680/2014 om gennemførelsesmæssige tekniske standarder for institutters indberetning med henblik på tilsyn i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 575/2013, hvad angår aktivbehæftelser, den enkelte datapunktmodel og