text: i dette bilag). Mellem de fotometriske egenskaber og værdierne målt inden prøvningen kan tillades en afvigelse på 10 %, heri medregnet tolerancerne for den fotometriske metode.1.2. Tilsmudset forlygteEfter at være afprøvet som foreskrevet i punkt 1.1 ovenfor bringes forlygten til at fungere i én time som beskrevet i punkt 1.1.1 efter at være forberedt som beskrevet i punkt 1.2.1 og kontrolleret som beskrevet i punkt 1.1.2.1.2.1. Forberedelse af forlygten1.2.1.1. Prøveblanding1.2.1.1.1. Til forlygter med udvendigt lygteglas af glas:består blandingen af vand og forurenende stof, som skal påføres forlygten, af:9 vægtdele kvartssand med kornstørrelse 0-100 μm,1 vægtdel vegetabilsk kulstøv (bøgetræ) med kornstørrelse 0-100 μm,0,2 vægtdel NaCMC(5), ogen passende mængde destilleret vand med specifik ledningsevne <= 1 mS/m.Blandingen må højst være 14 dage gammel.1.2.1.1.2. For forlygter med udvendigt lygteglas i plastmateriale:består blandingen af vand og forurenende stof, som skal påføres forlygten af:9 vægtdele kvartssand med kornstørrelse 0-100 μm,1 vægtdel vegetabilsk kulstøv (bøgetræ) med kornstørrelse 0-100 μm,0,2 vægtdel NaCMC(6),13 vægtdele destilleret vand med specifik ledningsevne <= 1 mS/m,og2 +- 1 vægtdel overfladeaktivt stof(7).Blandingen må højst være 14 dage gammel.1.2.1.2. Påføring af prøveblandingen på forlygtenPrøveblandingen påføres jævnt på hele forlygtens lysende overflade, hvorefter man lader den tørre. Denne procedure gentages, indtil lysstyrken er faldet til 15-20 % af de værdier, som er målt for hvert af følgende punkter under de i dette bilag beskrevne betingelser:Emax-punkt ved fotometrisk fordeling svarende til fjernlys for en fjernlys-/nærlyslygte.Emax-punkt ved fotometrisk fordeling svarende til en lygte, som alene afgiver fjernlys.50 R og 50 V(8) for en lygte, som alene afgiver nærlys og er bestemt til højrekørsel.50 L og 50 V(9) for en lygte, som alene afgiver nærlys og er bestemt til venstrekørsel.1.2.1.3. MåleudstyrDet anvendte måleudstyr skal svare til det, som anvendes til godkendelsesprøvning af forlygter. Til fotometrisk efterprøvning anvendes en standardglødelampe (referenceglødelampe).2. PRØVE FOR ÆNDRING I AFSKÆRINGSLINJENS LODRETTE BELIGGENHED UNDER VARMEINDVIRKNINGDenne prøve består i at kontrollere, at afskæringslinjens lodrette flytning under indvirkning af varme ikke overstiger en foreskreven værdi for en nærlyslygte i brug. Efter at forlygten er afprøvet i henhold til punkt 1. i dette bilag, underkastes lygten den i punkt 2.1. i dette bilag beskrevne prøve uden at fjernes fra eller flyttes i forhold til prøveopspændingen.2.1. PrøvningPrøvningen udføres i tør og stillestående luft ved en lufttemperatur på 23 °C +- 5 °C. Ved hjælp af en masseproduceret glødelampe, som er ældet i mindst én time, bringes forlygten til at fungere med nærlys uden at fjernes fra eller efterjusteres i forhold til prøveopspændingen. (Til denne prøve indstilles spændingen som foreskrevet i punkt 1.1.1.2 i dette bilag). Positionen af afskæringslinjens vandrette del (mellem vv og en lodret linje gennem punktet B 50 L for højrekørsel hhv. B 50 R for venstrekørsel) kontrolleres hhv. 3 minutter (r3) og 60 minutter (r60) efter at lygten har været i funktion. Måling af ændringen i afskæringslinjens position som beskrevet ovenfor kan udføres med enhver metode, som giver acceptabel nøjagtighed og reproducerbare resultater.2.2. Prøvningsresultater2.2.1. Resultatet, målt i milliradianer (mrad) anses for acceptabelt, når den numeriske værdi Ä rI = r3-r60 målt på forlygten, ikke er


text: over 1,0 mrad.ÄrI <= 1 mrad.2.2.2. Er denne størrelse imidlertid over 1,0 mrad, men ikke over 1,5 mrad (1,0 mrad < Ä rI <= 1,5 mrad), afprøves endnu en forlygte som beskrevet i punkt 2.1. i dette bilag efter tre på hinanden følgende gange at have været underkastet den nedenfor beskrevne cyklus for at stabilisere positionen af forlygtens mekaniske dele på et underlag, som er repræsentativt for korrekt montering på køretøjet:Nærlyset bringes til at fungere i én time (spændingen indstilles som foreskrevet i punkt 1.1.1.2 ovenfor).Én times pause. Forlygtetypen anses for acceptabel, såfremt gennemsnitsværdien af den numeriske værdi Ä rI målt på første prøve, og Ä rII, målt på den anden prøve, ikke er over 1,0 mrad.>REFERENCE TIL EN GRAFIK>(1) Hvis den undersøgte forlygte er sammenbygget med lygter til signalgivning, eller hvis de er indbygget i hinanden, skal lygterne til signalgivning være tændt under prøvningen. Er der tale om retningsviserblinklygter skal de være tændt med blink og have et tændt/slukket-forhold på ca. 1.(2) Hvis to eller flere glødetråde er tændt samtidig ved blink med forlygterne, skal dette ikke anses for normal brug af glødetrådene samtidig.(3) Hvis den undersøgte forlygte er sammenbygget med lygter til signalgivning, eller hvis de er indbygget i hinanden, skal lygterne til signalgivning være tændt under prøvningen. Er der tale om retningsviserblinklygter skal de være tændt med blink og have et tændt/slukket-forhold på ca. 1.(4) Hvis to eller flere glødetråde er tændt samtidig ved blink med forlygterne, skal dette ikke anses for normal brug af glødetrådene samtidig.(5) NaCMC står for natriumsaltet af carboxymethylcellulose, også betegnet CMC. Den NaCMC, der indgår i smudsblandingen, skal have en substitutionsgrad (DS) på 0,6-0,7 og en viskositet på 200-300 cP i en 2 % opløsning ved 20 °C.(6) NaCMC står for natriumsaltet af carboxymethylcellulose, også betegnet CMC. Den NaCMC, der indgår i smudsblandingen, skal have en substitutionsgrad (DS) på 0,6-0,7 og en viskositet på 200-300 cP i en 2 % opløsning ved 20 °C.(7) Tolerancen på mængdeangivelsen er nødvendig for, at smudsblandingen spreder sig korrekt over hele lygteglasset.(8) 50 V er beliggende 375 mm under HV på den lodrette linje v-v paa måleskærmen, der befinder sig i en afstand af 25 m.(9) 50 V er beliggende 375 mm under HV på den lodrette linje v-v paa måleskærmen, der befinder sig i en afstand af 25 m.BILAG 5Eksempler på udformning af godkendelsesmærker(Se punkt 4 i dette regulativ)Fig. 1>PIC FILE= "L_2001131DA.002402.EPS">Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, opfylder dette regulativs forskrifter for både fjern- og nærlys og er bestemt alene til højrekørsel.Bemærkning:Godkendelsesnummeret og tillægssymbol(er) dertil skal være placeret tæt ved cirklen og enten over eller under bogstavet "E" eller til højre eller til venstre for dette. Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet "E" og vende samme vej. Brug af romertal som godkendelsesnummer bør undgås for at undgå forveksling med andre symboler.Fig. 2 Fig. 3a>PIC FILE= "L_2001131DA.002403.EPS">Fig. 3b>PIC FILE= "L_2001131DA.002501.EPS">Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, opfylder dette regulativs forskrifter for både nær- og fjernlys og er bestemt:Alene til venstrekørseltil begge færdselsretninger, ved omstilling af lygtens

type: contracts

jurisdiction: EU


text: optiske system.Fig. 4 Fig. 5>PIC FILE= "L_2001131DA.002502.EPS">Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, har lygteglas af plast, opfylder dette regulativs forskrifter alene hvad angår nærlys, og er bestemt:Til begge færdselsretningeralene til højrekørsel.Fig. 6 Fig. 7>PIC FILE= "L_2001131DA.002503.EPS">Forlygten, som bærer ovenstående godkendelsesmærke, opfylder dette regulativs forskrifter:- alene hvad angår nærlys, og er bestemt alene til venstrekørsel,- alene hvad angår fjernlys.Fig. 8 Fig. 9>PIC FILE= "L_2001131DA.002601.EPS">Identifikation af forlygter, som har lygteglas af plast og opfylder forskrifterne i regulativ nr. 1:- Hvad angår både nærlys og fjernlys, og er bestemt alene til højrekørsel- alene hvad angår nærlys, og er bestemt alene til venstrekørsel.Nærlysglødetråden må ikke tændes samtidig med fjernlysglødetråden og/eller med nogen anden forlygte, som den er indbygget i. Forenklet mærkning of sammenbyggede, kombinerede eller i hinanden indbyggede lygter.Fig. 10(De lodrette og vandrette linjer angiver lygtens form skematisk og hører ikke med til godkendelsesmærket).>PIC FILE= "L_2001131DA.002701.EPS">Bemærkning:Fire ovenstående eksempler svarer til en lygte, som er påført godkendelsesmærke angående:En forreste positionslyslygte, godkendt i henhold til ændringsserie 01 til regulativ nr. 7,En forlygte med nærlys, som er bestemt til højre- og venstrekørsel, og fjernlys, godkendt i henhold til ændringsserie 01 til regulativ nr. 1 og forsynet med lygteglas af plast,En tågeforlygte, som er godkendt i henhold til ændringsserie 02 til regulativ nr. 19 og er forsynet med lygteglas af plast,En forreste retningsviserblinklygte af kategori 1a, godkendt i henhold til ændringsserie 02 til regulativ nr. 6.Fig. 11Lygte og forlygte indbygget i hinanden.Eksempel 1>PIC FILE= "L_2001131DA.002801.EPS">Ovenstående eksempel svarer til mærkningen af et lygteglas, som er af plast og er bestemt til anvendelse i forskellige typer forlygter, nemlig:enten: En forlygte, som tilhører klasse A, som har nærlys bestemt til begge færdselsretninger og fjernlys med maksimal lysstyrke mellem 86250 og 101250 candela, og som er godkendt i Tyskland (E1) efter forskrifterne i regulativ nr. 20 som ændret ved ændringsserie 02,som er gensidigt indbygget i en forreste positionslyslygte, godkendt i henhold til ændringsserie 01 til regulativ nr. 7; eller: En forlygte, som har nærlys bestemt til begge færdselsretninger og er godkendt i Tyskland (E1) efter forskrifterne i regulativ nr. 1 som ændret ved ændringsserie 01,som er gensidigt indbygget i samme forreste positionslyslygte som ovenfor;eller endog: en af ovennævnte forlygter, godkendt som enkeltlygte. Forlygtehuset skal være påført det eneste gyldige godkendelsesnummer, f.eks.:>PIC FILE= "L_2001131DA.002802.EPS">Eksempel 2>PIC FILE= "L_2001131DA.002803.EPS">Ovenstående eksempel svarer til mærkningen af et lygteglas af plast, som anvendes i en enhed, som omfatter to forlygter og er godkendt i Frankrig (E2), og som består af en forlygte, som afgiver nærlys bestemt til begge færdselsretninger samt fjernlys med en maksimal lysstyrke mellem x og y candela, og som opfylder forskrifterne i regulativ nr. 1 som ændret ved ændringsserie 01, samt af en forlygte, som afgiver fjernlys med en maksimal lysstyrke mellem w og z candela og opfylder forskrifterne i regulativ nr. 20 som ændret ved ændringsserie 02, idet den maksimale lysstyrke af alle fjernlys er mellem 86250 and 101250 candela.BILAG 6MåleskærmeA. Forlygte til højrekørsel(alle mål i mm)Europæisk standardlys>PIC FILE= "L_2001131DA.002902.EPS">>TABELPOSITION>B. Forlygte til venstrekørsel(alle mål i mm)Europæisk standardlys>PIC FILE= "L_2001131DA.002903.EPS">>TABELPOSITION>C. Målepunkter for lysstyrke>PIC FILE= "L_2001131DA.003001.EPS">Bemærkning:Figuren viser


text: målepunkter for højrekørsel. Til venstrekørsel skal punkt 7 og 8 flyttes til den tilsvarende placering i højre side af billedet.BILAG 7Forskrifter for lygter med lygteglas af plast - prøvning af lygteglas eller materialeprøver samt af komplette lygter1. ALMINDELIGE FORSKRIFTER1.1. Prøver, som indleveres i henhold til punkt 2.2.4 i dette regulativ, skal opfylde forskrifterne i punkt 2.1 til 2.5 nedenfor.1.2. De to prøver af komplette forlygter (indleveret i henhold til punkt 2.2.3 i dette regulativ, og som omfatter lygteglas af plast, skal, hvad angår lygteglassets materiale, opfylde forskrifterne i punkt 2.6 nedenfor.1.3. Prøverne af lygteglas af plast eller materialeprøverne skal, med den eventuelle reflektor, som de er bestemt til anvendelse sammen med, underkastes godkendelsesprøvning i den kronologiske rækkefølge, som er angivet i tabel A i tillæg 1 til dette bilag.1.4. Kan lygtefabrikanten imidlertid godtgøre, at produktet allerede har bestået de i punkt 2.1-2.5 nedenfor foreskrevne prøver eller tilsvarende prøver i henhold til et andet regulativ, behøver de pågældende prøver ikke gentages; kun de i tillæg 1, tabel B foreskrevne prøver er påbudt.2. PRØVNINGER2.1. Bestandighed mod temperaturændringer2.1.1. PrøvningTre nye prøver (lygteglas) gennemgår fem cykliske forløb af temperatur- og fugtighedsændringer (RH = relativ fugtighed) i henhold til følgende program:- 3 timer ved 40 °C +- 2 °C og 85-95 % RH;- 1 time ved 23 °C +- 5 °C og 60-75 % RH;- 15 timer ved -30 °C +- 2 °C;- 1 time ved 23 °C +- 5 °C og 60-75 % RH;- 3 timer ved 80 °C +- 2 °C;- 1 time ved 23 °C +- 5 °C og 60-75 % RH;Inden denne prøvning skal prøverne opbevares ved 23 °C +- 5°C og 60-75 % RH i mindst fire timer.Bemærkning:Perioderne på én time ved 23 °C +- 5 °C skal indbefatte de overgangsperioder fra den ene temperatur til den anden, som er nødvendige for at undgå temperaturchok.2.1.2. Fotometriske målinger2.1.2.1. MetodeDer foretages fotometriske målinger på prøverne før og efter prøvningen. Disse målinger finder sted med brug af en standardlampe (étalon) i følgende punkter:- B 50 L og 50 R for nærlyset fra en nærlyslygte eller en nærlys/fjernlyslygte (B 50 R og 50 L for forlygter bestemt til venstrekørsel);- Emax for fjernlyset fra fjernlyslygte eller fra nærlys-/fjernlyslygte;2.1.2.2. ResultaterAfvigelsen mellem de fotometriske værdier, målt på hver prøve før og efter prøvning, må ikke være over 10 %, heri medregnet tolerancerne på den fotometriske metode.2.2. Bestandighed mod stoffer i atmosfæren og kemiske stoffer2.2.1. Bestandighed mod stoffer i atmosfærenTre nye prøver (lygteglas eller materialeprøver) udsættes for bestråling fra en kilde med spektral energifordeling svarende til et sort legeme med en temperatur mellem 5500 K og 6000 K. Mellem kilden og prøverne anbringes passende filtre, som giver størst mulig reduktion af stråling med bølgelængde under 295 nm og over 2500 nm. Prøverne udsættes for en belysningseffekt på 1200 W/m2 +- 200 W/m2 i et tidsrum, som bevirker, at de modtager en lysenergi på 4500 MJ/m2 +- 200 MJ/m2. Inden for afdækningen skal temperaturen, målt på det sorte panel, som er anbragt i niveau med prøverne, være 50 °C


text: +- 5 °C. For at sikre ensartet udsættelse skal prøverne rotere omkring strålingskilden med en omdrejningshastighed på mellem 1 og 5 1/min.Prøverne overbruses med destilleret vand med specifik ledningsevne mindre end 1 mS/m ved en temperatur på 23 °C +- 5 °C, i henhold til følgende cyklus:- overbrusning; 5 minutter;- tørring: 25 minutter.2.2.2. Bestandighed mod kemiske stofferEfter udførelse af den i punkt 2.2.1 ovenfor beskrevne prøvning og den i punkt 2.2.3.1 nedenfor beskrevne måling behandles den ydre overflade af de tre nævnte prøver som beskrevet i punkt 2.2.2.2 med den i punkt 2.2.2.1 nedenfor foreskrevne blanding.2.2.2.1. PrøveblandingPrøveblandingen består af 61,5 % n-heptan, 12,5 % toluen, 7,5 % tetrachlorethan, 12,5 % trichlorethen and 6 % xylen (% v/v).2.2.2.2. Påføring af prøveblandingenEt stykke bomuldsklud (ifølge ISO 105) gennemvædes til mætning med den i punkt 2.2.2.1 ovenfor angivne blanding og påføres efter højst 10 sekunder på prøvens ydre overflade i et tidsrum af 10 minutter med et tryk på 50 N/cm2, svarende til en kraft på 100 N på et prøveareal på 14 × 14 mm.Inden for denne 10 minutters periode gennemvædes stofpuden igen med blandingen, således at sammensætningen af den påførte væske til stadighed er identisk med den foreskrevne prøveblanding.I påføringsperioden er det tilladt at kompensere for tryk, der påføres prøven, for at forebygge revnedannelse.2.2.2.3. RengøringEfter afslutning af påføringen af prøveblandingen tørres prøverne i fri luft og vaskes derefter med den i punkt 2.3 beskrevne opløsning. (Bestandighed mod rengøringsmidler ved 23 °C +- 5 °C. Derefter skylles prøverne grundigt med destilleret vand med et indhold af urenheder på højst 0,2 % ved 23 °C +- 5 °C og aftørres derefter med en blød klud.2.2.3. Resultater2.2.3.1. Efter prøvning for bestandighed mod stoffer i atmosfæren skal prøvernes ydre overflade være uden revner, ridser, skår og deformation, og middelafvigelsen i transmission Δ t = (T2-T3) / T2, målt på de tre prøver efter metoden beskrevet i tillæg 2 til dette bilag, må ikke være over 0,020 (Δ tm <= 0,020).2.2.3.2. Efter prøvning for bestandighed mod kemiske stoffer må prøverne ikke frembyde spor af kemisk misfarvning, som kan forventes at ville påvirke fluxspredningen, af hvilken middelafvigelsen Ä d = (T5-T4) / T2, målt på de tre prøver efter den i tillæg 2 til dette bilag beskrevne metode, ikke må være over 0,020 (Ä dm <= 0,020).2.3. Bestandighed mod rengøringsmidler og carbonhydrider2.3.1. Bestandighed mod rengøringsmidlerDen ydre overflade af de tre prøver (lygteglas eller materialeprøver) opvarmes til 50 °C +- 5 °C og nedsænkes derefter i fem minutter i en blanding, hvis temperatur holdes på 23 °C +- 5 °C, og som består af 99 dele destilleret vand med et indhold af urenheder på højst 0,02 %, og én del alkylarylsulfonat.Efter udførelse af prøvningen tørres prøverne ved 50 °C +- 5 °C. Prøvernes overflade rengøres med en fugtig klud.2.3.2. Bestandighed mod carbonhydriderDen ydre overflade af disse tre prøver indgnides derefter let i ét minut med en bomuldsklud gennemvædet med en blanding af 70 % n-heptan og 30 % toluen (% v/v) og tørrer derefter i fri luft.2.3.3. ResultaterEfter


text: successiv udførelse af ovenstående to prøvninger må den gennemsnitlige afvigelse i transmissionen Ä t = (T2-T3) / T2, målt på de tre prøver efter den i tillæg 2 til dette bilag beskrevne metode, ikke være over 0,010 (Ä tm <= 0,010).2.4. Bestandighed mod mekanisk nedbrydning2.4.1. Metode til mekanisk nedbrydningYdersiden af de tre nye prøver (lygteglas) udsættes for ensartet mekanisk nedbrydning med den i tillæg 3 til dette bilag beskrevne metode.2.4.2. ResultaterEfter denne prøvning måles afvigelserne:i transmission: Ä t = (T2-T3) / T2og i spredning: Ä d = (T5-T4) / T2 med den i tillæg 2 beskrevne metode i det område, der foreskrives i punkt 2.2.4 ovenfor. Gennemsnitsværdien for de tre prøveeksemplarer skal være således, at: (Ä tm <= 0,100); (Ä dm <= 0,050).2.5. Prøvning for vedhæftning af eventuel coating2.5.1. Klargøring af prøvenI et areal på 20 mm × 20 mm af lygteglassets coatede overflade indridses med barberblad eller nål en inddeling bestående af kvadrater på ca. 2 mm × 2 mm. Trykket på barberblad eller nål skal være tilstrækkeligt til i det mindste at gennemskære coatingen.2.5.2. Beskrivelse af prøvningenDer benyttes klæbebånd med en vedhæftningsstyrke på 2 N/(cm bredde) +- 20 %, målt under de standardbetingelser, der foreskrives i tillæg 4 til dette bilag. Klæbebåndet, hvis bredde er mindst 25 mm, trykkes i mindst fem minutter mod den overflade, der er forberedt som foreskrevet i punkt 2.5.1.Derefter belastes enden af klæbebåndet på en sådan måde, at vedhæftningskraften til overfladen afbalanceres af en kraft vinkelret på denne overflade. I denne fase skal tapen afrives med en konstant hastighed af 1,5 m/s +- 0,2 m/s.2.5.3. ResultaterDer må ikke være væsentlig beskadigelse af det inddelte areal. Der tillades beskadigelse af skæringspunkterne mellem kvadraterne eller ved kanterne af udskæringen, forudsat at det beskadigede område ikke udgør mere end 15 % af det inddelte område.2.6. Prøvning af komplet lygte med lygteglas af plast2.6.1. Bestandighed mod mekanisk nedbrydning af lygteglassets overflade2.6.1.1. PrøvningLygteglasset i lygteprøve nr. 1 underkastes den i punkt 2.4.1 ovenfor beskrevne prøve.2.6.1.2. ResultaterEfter prøvningen må resultaterne af de fotometriske målinger, som er udført på forlygten i overensstemmelse med dette regulativ, højst være 30 % over de maksimalværdier, der foreskrives for punkterne B 50 L og HV, og højst 10 % under de mindsteværdier, der foreskrives for punkt 75 R (for forlygter bestemt til venstrekørsel tages punkterne B 50 R, HV og 75 L i betragtning).2.6.2. Prøvning for vedhæftning af eventuel coatingLygteglasset i lygteprøve nr. 2 underkastes den i punkt 2.5 ovenfor beskrevne prøvning.3. KONTROL AF PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE3.1. Hvad angår de til lygteglassene anvendte materialer anses lygterne i en serie for at opfylde forskrifterne i dette regulativ, såfremt:3.1.1. prøvernes yderside efter prøvning for bestandighed mod kemiske stoffer og prøvning for bestandighed mod rengøringsmidler og carbonhydrider ikke frembyder revner, skår eller deformation, som kan ses med det blotte øje (se punkt 2.2.2, 2.3.1 og 2.3.2);3.1.2. de fotometriske værdier i de i punkt 2.6.1.2 beskrevne målepunkter efter udførelse af prøvningen i punkt 2.6.1.1 er inden for de i dette regulativ foreskrevne grænser for produktionens overensstemmelse.3.2. Opfylder prøvningsresultaterne ikke


text: forskrifterne, gentages prøvningen på endnu en prøve af forlygter, udtaget på tilfældig måde.Bilag 7 - Tillæg 1KRONOLOGISK RÆKKEFØLGE AF GODKENDELSESPRØVNINGENA. Prøvning af plastmaterialer (lygteglas eller materialeprøver, som er indleveret i henhold til punkt 2.2.4 i dette regulativ)>TABELPOSITION>B. Prøvning af komplette forlygter (indleveret i henhold til punkt 2.2.3 i dette regulativ)>TABELPOSITION>Bilag 7 - Tillæg 2METODE TIL MÅLING AF LYSSPREDNING OG -TRANSMISSION1. APPARATUR (se illustration)Lysstrålen fra en kollimator K, hvis halve divergens β/2 = 17,4 x 10-4 rd, begrænses af en blænder DT med en åbning på 6 mm, op mod hvilken prøveholderen anbringes.En konvergent akromatisk linse L2, korrigeret for sfærisk aberration, forbinder blænderen DT med modtageren R; diameteren af linsen L2 skal være således, at den ikke afblænder det fra prøven spredte lys inden for en kegle, hvis halve topvinkel er β/2 = 14°.En ringblænde DD med vinkler α°/2 = 1° og αmax/2 = 12° anbringes i et billedbrændpunkt af linsen L2.Den uigennemsigtige centrale del af blænderen er nødvendig for at eliminere lys, som kommer direkte fra lyskilden. Blænderens centrale del skal kunne fjernes fra lysstrålen på en sådan måde, at den kan føres nøjagtigt tilbage i udgangsstillingen.Afstanden L2 DT og brændvidden F2(1) af linsen L2 skal være valgt således, at billedet af DT fuldstændig dækker modtageren R.Sættes den initiale indfaldende flux til 1000 enheder, skal den absolutte præcision af hver aflæsning være bedre end 1 enhed.2. MÅLINGER>TABELPOSITION>>PIC FILE= "L_2001131DA.003801.EPS">(1) Der anbefales en brændvidde på ca. 80 mm for L2.Bilag 7 - Tillæg 3METODE TIL PRØVNING VED PÅSPRØJTNING1. PRØVNINGSUDSTYR1.1. SprøjtepistolDen anvendte sprøjtepistol skal være udstyret med en dyse Ø 1,3 mm, som giver mulighed for en væskestrømningshastighed på 0,24 ± 0,02 l/min. og et arbejdstryk på 6,0 bar - 0, + 0,5 bar.Under disse arbejdsbetingelser skal der på den overflade, der udsættes for nedbrydning, fremkomme et blæsemønster med en diameter på 170 mm ± 50 mm i en afstand af 380 mm ± 10 mm fra dysen.1.2. PrøveblandingPrøveblandingens sammensætning er følgende:- Kvartssand med hårdhed 7 på Mohr-skalaen og kornstørrelse mellem 0 og 0,2 mm samt tilnærmelsesvis normal fordeling med skarpkantethedsfaktor 1,8 til 2;- Vand med hårdhed ikke over 205 g/m3 til en blanding bestående af 25 g sand pr. liter vand.2. PRØVNINGLygteglassets ydre overflade udsættes én eller flere gange for den sandstråle, der frembringes som ovenfor beskrevet. Sandstrålen rettes omtrent vinkelret mod den overflade, som skal afprøves.Nedbrydningen kontrolleres ved hjælp af en eller flere glasprøver, der anbringes som reference tæt ved de afprøvede lygteglas. Blandingen påsprøjtes, indtil ændringen i lysspredning på prøven (prøverne), målt ved den i tillæg 2 beskrevne metode, er sådan, at:>REFERENCE TIL EN GRAFIK>Der kan anvendes flere referenceprøver til kontrol af, at hele den afprøvede overflade er ensartet nedbrudt.Bilag 7 - Tillæg 4PRØVNING AF KLÆBEBÅNDETS VEDHÆFTNING1. FORMÅLMed metoden bestemmes den lineære vedhæftningskraft af et klæbebånd til en glasplade under standardbetingelser.2. PRINCIPMåling af den kraft, det kræver at løsrive et klæbebånd fra en glasplade i en vinkel på 90°.3. FORESKREVNE ATMOSFÆREBETINGELSERDen omgivende luft skal have en temperatur på 23 °C ± 5 °C og 65 ± 15 % relativ


text: fugtighed (RH).4. PRØVEEMNERInden prøven skal prøverullen af klæbebånd konditioneres i 24 timer i den foreskrevne atmosfære (se punkt 3 ovenfor).Fra hver rulle afprøves fem prøveobjekter, hver med længde 400 mm. Før prøveobjekterne aftages, kasseres de tre første vindinger på rullen.5. FREMGANGSMÅDEPrøvning finder sted under de i punkt 3 foreskrevne betingelser.De fem prøveobjekter udtages ved, at klæbebåndet udrulles radialt med en hastighed på ca. 300 mm/s, hvorefter de inden for 15 sekunder påføres på følgende måde:Klæbebåndet anbringes gradvis på glasset, idet det påføres med en langsgående let gnidende bevægelse af fingeren uden overdrevent tryk, således at der ikke efterlades luftbobler mellem klæbebåndet og glaspladen.Prøven henligger i 10 minutter under de foreskrevne atmosfæriske betingelser.Træk ca. 25 mm af prøveobjektet fri af pladen i et plan vinkelret på prøveobjektets akse. Fastgør pladen og fold den frie ende af klæbebåndet tilbage i en vinkel på 90°. Påfør en sådan kraft, at skillelinjen mellem klæbebånd og plade er vinkelret på denne kraft og vinkelret på pladen. Træk, så klæbebåndet løsnes med en hastighed på 300 mm/s ± 30 mm/s, og registrer den kraft, som kræves dertil.6. RESULTATERDe fem målte værdier ordnes i rækkefølge, og medianværdien tages som måleresultat. Denne værdi udtrykkes i Newton pr. cm bredde af klæbebåndet.Regulativ nr. 2.BILAG 8Mindstekrav til prøvetagning ved en inspektør1. ALMINDELIGE FORHOLD1.1. Overensstemmelseskravene anses for opfyldt i både mekanisk og geometrisk henseende i henhold til eventuelle forskrifter i dette regulativ, såfremt forskellene ikke overstiger uundgåelige fremstillingsvariationer.1.2. Hvad angår fotometriske præstationer anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt ved prøvning af de fotometriske præstationer af enhver på tilfældig måde udtaget forlygte, som er er udstyret med standardglødelampe;1.2.1. ingen målt værdi afviger i ugunstig retning med mere end 20 % fra de værdier, som foreskrives i dette regulativ. For værdierne B 50 L (eller R) og Zone III kan den maksimale afvigelse være henholdsvis:B 50 L (eller R): 0,2 lx, svarende til 20 %0,3 lx, svarende til 30 %Zone III: 0,3 lx, svarende til 20 %0,45 lx, svarende til 30 %1.2.2. eller, såfremt1.2.2.1. for nærlyset, de i dette regulativ foreskrevne værdier er opfyldt i HV (med en tolerance på 0,2 lx) og, knyttet til denne indstilling, i mindst ét punkt i hvert område, som på måleskærmen (i en afstand af 25 m) afgrænses af en cirkel med radius 15 cm omkring punkterne B 50 L (eller R) (med en tolerance på 0,1 lx), 75 R (eller L), 25 R, 25 L, samt i hele den del af område IV, som højst er 22,5 cm over linje 25 R og 25 L;1.2.2.2. og såfremt der for fjernlyset, med HV beliggende inden for isoluxkurven svarende til 0,75 Emax, er overholdt en tolerance på + 20 % for maksimalværdierne og - 20 % for minimumværdierne af de fotometriske værdier i ethvert målepunkt angivet i punkt 6.6 i dette regulativ. Der ses bort fra referencemærket.1.2.3. Såfremt resultaterne af den ovenfor beskrevne prøve ikke opfylder forskrifterne, kan forlygtens indstilling ændres, forudsat at lysbundtets akse ikke forskydes sideværts mere end 1° til højre eller venstre(1).1.2.4. Såfremt resultaterne


text: af de ovenfor beskrevne prøver ikke opfylder forskrifterne, gentages prøvningen af forlygten med en anden standardglødelampe.1.2.5. Der ses bort fra forlygter med åbenbare fejl.1.2.6. Der ses bort fra referencemærket.1.3. Kromaticitetskoordinaterne skal være overholdt. De fotometriske præstationer af en forlygte, som afgiver selektivt gult lys, skal være lig værdierne i dette regulativ multipliceret med 0,84.2. FØRSTE PRØVEUDTAGNINGVed den første prøveudtagning udtages fire forlygter på tilfældig måde. Den første prøve på to eksemplarer mærkes A, den anden prøve på to eksemplarer mærkes B.2.1. Produktionen ikke uoverensstemmende.2.1.1. Efter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne i ugunstig retning er:2.1.1.1. for prøve A,A1: én forlygte 0 %én forlygte: ikke over 20 %A2: begge forlygter over 0 %men ikke over 20 %gå til prøve B2.1.1.2. prøve B,B1: begge forlygter 0 %2.1.2. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve A er opfyldt.2.2. Manglende overensstemmelse.2.2.1. Efter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter for uoverensstemmende og anmodes fabrikanten om at bringe sin produktion i overensstemmelse med forskrifterne (lygteindstilling), såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:2.2.1.1. for prøve A,A3: én forlygte: ikke over 20 %én forlygte: over 20 %men ikke over 30 %2.2.1.2. prøve BB2: i tilfælde A2én forlygte: over 0 %men ikke over 20 %én forlygte: ikke over 20 %B3: i tilfælde A2én forlygte 0 %én forlygte: over 20 %men ikke over 30 %2.2.2. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve A ikke er opfyldt.2.3. Inddragelse af godkendelseEfter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses prøverne for uoverensstemmende og vil punkt 10 blive bragt i anvendelse, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:2.3.1. for prøve A,A4: én forlygte: ikke over 20 %én forlygte: over 30 %A5: begge forlygter: over 20 %2.3.2. prøve BB4: i tilfælde A2én forlygte: ikke over 0 %men ikke over 20 %én forlygte: over 20 %B5: i tilfælde A2begge forlygter: over 20 %B6: i tilfælde A2én forlygte 0 %én forlygte: over 30 %2.3.3. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve A og B ikke er opfyldt.3. GENTAGELSE AF PRØVEUDTAGNINGI tilfælde A3, B2 og B3 skal der senest to måneder efter anmeldelsen udtages en tredje prøve C bestående af to forlygter og en fjerde prøve D bestående af to forlygter, fra beholdningen af enheder, som er produceret efter justering.3.1. Produktionen ikke uoverensstemmende.3.1.1. Efter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses masseproducerede forlygter ikke for uoverensstemmende, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:3.1.1.1. for prøve C,C1: én forlygte 0 %én forlygte: ikke over 20 %C2: begge forlygter: over 0 %men ikke over 20 %gå til prøve D3.1.1.2. for prøve DD1: i tilfælde C2begge forlygter 0 %3.1.2. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve C er opfyldt.3.2. Manglende overensstemmelse.3.2.1. Efter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses


text: masseproducerede forlygter for uoverensstemmende og anmodes fabrikanten om at bringe sin produktion i overensstemmelse med forskrifterne (justering), såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:3.2.1.1. for prøve DD2: i tilfælde C2én forlygte: over 0 %men ikke over 20 %én forlygte: ikke over 20 %3.2.1.2. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve C ikke er opfyldt:3.3. Godkendelse inddragetEfter udtagning af prøver ved den i fig. 1 i dette bilag viste procedure anses prøverne for uoverensstemmende og vil punkt 10 blive bragt i anvendelse, såfremt afvigelserne af de målte værdier for forlygterne er:3.3.1. for prøve C,C3: én forlygte: ikke over 20 %én forlygte: over 20 %C4: begge forlygter: over 20 %3.3.2. for prøve DD3: i tilfælde C2én forlygte: 0 eller over 0 %én forlygte: over 20 %3.3.3. eller såfremt betingelserne i punkt 1.2.2 for prøve C og D ikke er opfyldt.4. ÆNDRING I AFSKÆRINGSLINJENS LODRETTE POSITIONTil efterprøvning af den lodrette ændring i afskæringslinjens beliggenhed under indvirkning af varme anvendes følgende metode:Efter udtagning af prøver som angivet i fig. 1 i dette bilag afprøves en af forlygterne i prøve A med den i bilag 4, punkt 2.1 beskrevne metode efter tre på hinanden følgende gange at have gennemgået den i bilag 4, punkt 2.2.2 beskrevne cyklus.Forlygten anses for acceptabel, såfremt Δ r ikke er over 1,5 mrad.Er denne værdi over 1,5 mrad, men ikke over 2,0 mrad, skal den anden forlygte i prøve A underkastes prøvning, hvorefter gennemsnittet af de numeriske værdier, som er bestemt for de to prøver, ikke må være over 1,5 mrad.Er værdien 1,5 mrad for prøve A imidlertid ikke overholdt, underkastes begge forlygter i prøve B samme procedure, og for hver af disse må værdien af Δr ikke være over 1,5 mrad.Fig. 1>PIC FILE= "L_2001131DA.004501.EPS">(1) Grænsen på 1° for unøjagtighed til højre eller til venstre er ikke i modstrid med en unøjagtighed for lodret indstilling. Sidstnævnte er kun begrænset af de i punkt 6.5 fastsatte forskrifter.


text:
 Avis juridique important
 |
 11992M/APS/03
 Traktat om Den Europæiske Union - Aftale om social- og arbejdsmarkedspolitikken indgået mellem Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater med undtagelse af Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland - Artikel 3
 EF-Tidende nr. C 191 af 29/07/1992 s. 0092
 Artikel 3 1. Kommissionen har til opgave at fremme konsultationen af arbejdsmarkedets parter paa faellesskabsplan og traeffer alle noedvendige foranstaltninger med henblik paa at lette dialogen mellem dem, idet den samtidig soerger for en afbalanceret stoette til begge parter. 2. Med henblik herpaa konsulterer Kommissionen arbejdsmarkedets parter om de mulige retningslinjer for en faellesskabsindsats, foer den fremsaetter forslag paa det sociale og arbejdsmarkedspolitiske omraade. 3. Hvis Kommissionen efter denne konsultation finder en faellesskabsindsats hensigtsmaessig, konsulterer den arbejdsmarkedets parter om indholdet af det paataenkte forslag. Arbejdsmarkedets parter afgiver en udtalelse eller, om noedvendigt en henstilling, til Kommissionen. 4. I forbindelse med denne konsultation kan arbejdsmarkedets parter meddele Kommissionen, at de oensker at indlede processen i artikel 4. Varigheden af proceduren maa ikke overstige 9 maaneder, medmindre arbejdsmarkedets parter og Kommissionen i faellesskab traeffer beslutning om en forlaengelse.


text:
 Avis juridique important
 |
 21996D0523(11)
 Afgørelse truffet af Det Blandede EØS-Udvalg nr. 19/96 af den 26. marts 1996 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen
 EF-Tidende nr. L 124 af 23/05/1996 s. 0027 - 0027
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG Nr. 19/96 af den 26. marts 1996 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR -under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, ogud fra følgende betragtninger:Bilag XIII til aftalen blev sidst ændret ved afgørelse nr. 74/95 truffet af Det Blandede EØS-Udvalg (1),Rådets direktiv 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (2) bør indarbejdes i aftalen -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:Artikel 1I bilag XIII til aftalen indføjes følgende efter punkt 17c (Rådets beslutning 93/704/EF):»17d. 395 L 0050: Rådets direktiv 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (EFT nr. L 249 af 17. 10. 1995, s. 35).«Artikel 2Den islandske og norske udgave af direktiv 95/50/EF, som er vedlagt som bilag til de pågældende sprogs versioner af denne afgørelse, er autentisk.Artikel 3Denne afgørelse træder i kraft den 1. april 1996, forudsat at de i aftalens artikel 103, stk. 1, omhandlede notifikationer er blevet meddelt Det Blandede EØS-Udvalg.Artikel 4Denne afgørelse offentliggøres i EØS-afsnittet i og EØS-tillægget til De Europæiske Fællesskabers Tidende.Udfærdiget i Bruxelles, den 26. marts 1996.På Det Blandede EØS-Udvalgs vegneP. BENAVIDESFormand(1) EFT nr. L 57 af 7. 3. 1996, s. 36.(2) EFT nr. L 249 af 17. 10. 1995, s. 35.


text:
 Avis juridique important
 |
 21981D0418(01)
 Afgørelse nr. 1/80 truffet af Den blandede Kommission EØF-Østrig - fællesskabsforsendelse - af 18. september 1980 om den græsksprogede tekst til aftalen mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab og republikken Østrig om anvendelse af reglerne vedrørende fællesskabsforsendelse og om ændring af tillæggene til denne aftale
 EF-Tidende nr. L 107 af 18/04/1981 s. 0012 - 0114 den spanske specialudgave: Kapitel 02 bind 08 s. 0014 den portugisiske specialudgave: Kapitel 02 bind 08 s. 0014
 BILAG IIDEN BLANDEDE KOMMISSION HAR - under henvisning til aftalen mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og republikken OEstrig om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse, saerlig artikel 16, stk. 3, litra a) og c), ogud fra foelgende betragtningerGraekenland er fra sin tiltraedelse af Faellesskabet bundet af ovennaevnte aftale;en bestemmelse om, at aftalens graesksprogede tekst har samme gyldighed som teksterne paa dansk, engelsk, fransk, italiensk, nederlandsk og tysk, er paakraevet;reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse er blevet aendret ved akten vedroerende vilkaarene for Graekenlands tiltraedelse og tilpasningerne af traktaterne;nogle af disse regler er i oevrigt blevet aendret ; de omtalte regler forekommer i tillaeggene til aftalen, og disse tillaeg boer derfor tilpasses;ved Den blandede Kommissions afgoerelse nr. 2/78 blev der til aftalen tilfoejet et tillaeg II A om paa forsoegsbasis at indfoere en blanket for angivelse til faellesskabsforsendelse, der kan anvendes i en automatisk eller elektronisk databehandlingsmaskine ; dette tillaeg blev aendret ved afgoerelse nr. 2/79 ; de omtalte afgoerelser er gyldige indtil den 31. december 1980;det har vist sig noedvendigt fortsat at anvende naevnte blanket ud over denne dato ; derfor boer de ovennaevnte afgoerelsers gyldighedsperiode forlaenges - TRUFFET FOELGENDE AFGOERELSE: Artikel 1Den graesksprogede tekst til aftalen mellem Det europaeiske oekonomiske Faellesskab og republikken OEstrig om anvendelse af reglerne vedroerende faellesskabsforsendelse, der er knyttet som bilag til denne afgoerelse, har samme gyldighed som teksterne paa dansk, engelsk, fransk, italiensk, nederlandsk og tysk. Artikel 2I tillaeg I til aftalen foretages foelgende aendringer: a) I titlen anfoeres efter udtrykket »(EOEF) nr. 222/77 af 13. december 1976« en henvisning (1) og nederst paa siden tilfoejes foelgende fodnote:»(1) AEndret ved:- forordning (EOEF) nr. 983/79 af 14. maj 1979,- akten vedroerende Den hellenske Republiks tiltraedelse«.b) I artikel 57, stk. 2,aendres ordet »enogfyrre« til »femogfyrre«.Artikel 3I tillaeg II til aftalen foretages foelgende aendringer:a) I titlen anfoeres efter udtrykket »(EOEF) nr. 223/77 af 22. december 1976« en henvisning (1) og nederst paa siden tilfoejes foelgende fodnote:»(1) AEndret ved:- forordning (EOEF) nr. 1601/77 af 11. juli 1977,- forordning (EOEF) nr. 526/79 af 20. marts 1979,- akten vedroerende Den hellenske Republiks tiltraedelse,- forordning (EOEF) nr. 1964/79 af 6. september 1979,- forordning (EOEF) nr. 137/80 af 9. januar 1980,- forordning (EOEF) nr. 902/80 af 14. april 1980«.b) Artikel 1 stk. 3, affattes saaledes:»[3. De blanketter, som anvendes til udstedelse af det saerlige faellesskabsforsendelsesdokument, herefter benaevnt »kontroleksemplar T nr. 5«, som bevis for, at varerne er blevet anvendt paa en saerlig maade og/eller har haft en saerlig bestemmelse, skal bortset fra dimensionerne af rubrikker, der helt eller delvis er afgraenset af punkterede linjer, svare til eksemplerne paa


text: T 5 og T 5-bis i bilag VI og VI A. Kontroleksemplar T nr. 5 udstedes og anvendes i overensstemmelse med artikel 10-13.]«.c) Artikel 2, stk. 11, affattes saaledes:»[11. Bestemmelserne i stk. 2, stk. 4, stk. 5, litra a), stk. 6, foerste og andet afsnit, stk. 9 og stk. 10, andet og tredje afsnit, gaelder ogsaa for kontroleksemplarer T nr. 5. Den guillocherede bund, som omhandles i stk. 2, skal dog vaere blaa paa for- og bagsiden af originalen af kontroleksemplar T nr. 5 og paa forsiden af originalen af fortsaettelsesbladet T 5-bis.]«.d) Artikel 10 affattes saaledes:»[Artikel 101. Dokumentation for, at de bestemmelser om anvendelse og/eller bestemmelse, der er foreskrevet ved en faellesskabsforanstaltning vedroerende varers indfoersel eller udfoersel eller varers bevaegelse inden for Faellesskabet, er blevet overholdt, sker ved fremlaeggelse af kontroleksemplar T nr. 5. Ved kontroleksemplar T nr. 5 forstaas et eksemplar udfaerdiget paa blanket T 5, eventuelt suppleret med en eller flere blanketter T5-bis paa de i stk. 2 og 3 anfoerte betingelser. 2. De enkelte medlemsstaters kompetente toldmyndigheder kan give tilladelse til, at virksomheder med hjemsted inden for deres omraade vedfoejer et eller flere fortsaettelsesblade T5-bis til kontroleksemplar T nr. 5, forudsat at samtlige blanketter kun vedroerer en enkelt vareforsendelse, som er laesset paa kun ét transportmiddel, til én enkelt varemodtager og til én enkelt anvendelse og/eller bestemmelse. 3. Naar fortsaettelsesblade T5-bis anvendes, skal den interesseredes erklaering i rubrik 108 paa kontroleksemplar T nr. 5 lyde som foelger : Den interesserede, repraesenteret ved ..., forpligter sig til at drage omsorg for de i ovenfor og de vedfoejede fortsaettelsesblad(e) T5-bis anfoerte varers anvendelse og/eller bestemmelse som angivet. 4. Antallet af anvendte fortsaettelsesblade T5-bis samt disses paatrykte serienumre anfoeres i rubrik 107 paa det kontroleksemplar T nr. 5, som de ledsager. Registreringsnummeret paa kontroleksemplar T nr. 5 anfoeres i den rubrik, der er forbeholdt registrering paa hvert fortsaettelsesblad T5-bis.]«. e) I artikel 11 foretages foelgende aendringer:- i stk. 1 aendres »Kontroleksemplar T nr. 5 udfaerdiges« til »Kontroleksemplar T nr. 5 og eventuelle fortsaettelsesblade T5-bis udfaerdiges«; - i stk. 2 aendres »Kontroleksemplar T nr. 5 skal ... indeholde« til »Kontroleksemplar T nr. 5 og eventuelle fortsaettelsesblade T5-bis skal ...indeholde«.f) Artikel 28 suppleres saaledes:>PIC FILE="T0029656">g)>PIC FILE="T0029657">h)>PIC FILE="T0029658">i)>PIC FILE="T0029659">j)>PIC FILE="T0029660">k)>PIC FILE="T0029661">Artikel 4I tillaeg II A til aftalen foretages foelgende aendringer:a) I fodnote 1) efter foerste led indsaettes:»- akten vedroerende Den hellenske Republiks tiltraedelse«.b)>PIC FILE="T0029662">Artikel 5I tillaeg III til aftalen foretages foelgende aendringer:a) I pkt. I.1 i eksempel I, II og III indsaettes efter ordene »Forbundsrepublikken Tyskland« angivelsen »Den hellenske Republik«. b) I eksempel IV suppleres rubrik 7 paa kautionsattesten med angivelsen »Graekenland«. Artikel 6Gyldigheden af Den blandede Kommissions afgoerelser nr. 2/78 og 2/79 forlaenges til den 31. december 1982. Artikel 7Denne afgoerelse traeder i kraft den 1. januar 1981. Udfaerdiget i Bruxelles, den 18. september 1980. Paa Den blandede Kommissions vegne F. KLEIN FormandBILAG>PIC FILE="T0029663">>PIC FILE="T0029664">>PIC FILE="T0029665">>PIC FILE="T0029666">>PIC FILE="T0029667">>PIC FILE="T0029668">>PIC FILE="T0029671">>PIC FILE="T0029672">>PIC FILE="T0029673">>PIC FILE="T0029674">>PIC FILE="T0029675">>PIC FILE="T0029676">>PIC FILE="T0029677">>PIC FILE="T0029678">>PIC FILE="T0029679">>PIC FILE="T0029680">>PIC FILE="T0029681">>PIC FILE="T0029682">>PIC FILE="T0029683">>PIC FILE="T0029684">>PIC FILE="T0029685">>PIC FILE="T0029686">>PIC FILE="T0029687">>PIC FILE="T0029688">>PIC FILE="T0029689">>PIC FILE="T0029690">>PIC FILE="T0029691">>PIC FILE="T0029692">>PIC


text: FILE="T0029693">>PIC FILE="T0029694">>PIC FILE="T0029695">>PIC FILE="T0029696">>PIC FILE="T0029697">>PIC FILE="T0029698">>PIC FILE="T0029699">>PIC FILE="T0029700">>PIC FILE="T0029701">>PIC FILE="T0029702">>PIC FILE="T0029703">>PIC FILE="T0029704">>PIC FILE="T0029705">>PIC FILE="T0029706">>PIC FILE="T0029707">>PIC FILE="T0029708">>PIC FILE="T0029709">>PIC FILE="T0029710">>PIC FILE="T0029711">>PIC FILE="T0029712">>PIC FILE="T0029713">>PIC FILE="T0029714">>PIC FILE="T0029715">>PIC FILE="T0029716">>PIC FILE="T0029717">>PIC FILE="T0029718">>PIC FILE="T0029719">>PIC FILE="T0029720">>PIC FILE="T0029721">>PIC FILE="T0029722">>PIC FILE="T0029723">>PIC FILE="T0029724">>PIC FILE="T0029725">>PIC FILE="T0029726">>PIC FILE="T0029727">>PIC FILE="T0029728">>PIC FILE="T0029729">>PIC FILE="T0029730">>PIC FILE="T0029731">>PIC FILE="T0029732">>PIC FILE="T0029733">Aer Lingus Teoranta (Irish Air Lines), Dublin Aero-Dienst GmbH, Nuernberg Aeróflot-Soviet Airlines, Moskwa Aerolineas Argentinas, Buenos Aires Aerolinee Itavia, SpA, Roma Aer Turas, Dublin African Safari Airways, Nairobi Air Afrique, Abidjan Air Algérie (Compagnie nationale de transports aériens Air Algérie), Alger Air Anglia Ltd, Norwich Air Canada, Montréal Air Ceylon Ltd, Colombo Air Flight Luftfahrtunternehmen GmbH & Co. KG, Duesseldorf Air France, Paris Air Freight Limited, Lydd Air India, Bombay Air Inter, Paris Airlift International Inc, Miami Air Madagascar (Société nationale malgache de transports aériens), Tananarive Air-Mali, Bamako Air Sénégal (Société nationale de transports aériens), Dakar Air Viking, Reykjavik Air Zaïre, Kinshasa Alaska Airlines Inc, Seattle Alia (The Royal Jordanian Airline), Amman Alitalia (Linee Aeree Italiane), Roma APSA, Lima Arco, Bermuda Ariana Afghan Airlines, Kabul ATI, Napoli Aurigny Air Services Ltd, Alderney Austrian Airlines, Wien Austrian Airtransport, OEsterreichische Flugbetriebs-GmbH, Wien Avianca (Aerovias Nacionales de Colombia, S.A.), Bogotá Balair Ltd., Basel Balkan-Bulgarian Airlines, Sofia BASCO Brothers Air Services Co., Aden Bavaria Flug GmbH Schwabe & Co. KG, Muenchen Britannia Airways Ltd, Luton British Air Ferries Ltd, Southend-on-Sea British Airways, London British Caledonian Airways Limited, Gatwick Airport (London) British Island Airways Ltd, Gatwick Airport (London) British Midland Airways Ltd, Castle Donington British United Airways Ltd, Gatwick Airport (London) Cameroon Airlines, Douala Canadian Pacific-Air, Vancouver Civil Air Charter Verwaltungs-GmbH & Co. KG, Bedarfsluftfahrtunternehmen, Essen Condor Flugdienst GmbH, Neu-Isenburg Contactair Flugdienst GmbH & Co., Stuttgart CP Air (Canadian Pacific-Air), Vancouver CSA (Ceskoslovenske Aerolinie) ; Praha Cyprus Airways Ltd, Nicosia Dan-Air Skyways Ltd, London Deutsche Lufthansa AG, Koeln East African Airways Corporation, Nairobi El Al Israel Airlines Ltd, Tel Aviv Elivie (Società Italiana Esercizio Elicotteri S.p.A.), Napoli Ethiopian Airlines S.C., Addis Abeba Fairflight (Charters) Ltd, Biggin Hill Airport (London) Finnair, Helsinki Garuda Idonesian Airways, Djakarta Germanair Bedarfsluftfahrtgesellschaft mbH, Frankfurt (Main) Ghana Airways Corporation, Accra Hapag-Lloyd Flug GmbH, Bremen Iberia (Lineas Aéreas de España S.A.), Madrid Icelandair (Flugfelag Islands H.F.), Reykjavik International Air Bahama (Air Bahama International), Nassau International Carribean Airways, Barbados Intra Airways Ltd, Jersey Iranair, Teheran Iraqi Airways, Bagdad JAL (Japan Air Lines Co. Ltd), Tokio JAT (Jugoslovenski Aerotransport), Beograd KLM (Royal Dutch Airlines), Amsterdam Kuwait Airways Corporation, Kuwait Laker Airways (Services) Ltd, Gatwick Airport (London) Libyan Arab Airlines, Tripoli Loftleidir H.F. (Icelandic Airlines), Reykjavik Loganair Ltd, Glasgow LOT-Polish Airlines, Warszawa LTU-Lufttransport-Unternehmen GmbH & Co. KG, Duesseldorf Luxair-Luxembourg Airlines, Luxembourg Malév (Hungarian Airlines), Budapest Martinair, Amsterdam MEA (Middle East Airlines Airliban S.A.L.), Beyrouth Monarch Airlines Limited, Luton National Airlines Inc, Miami Nigeria Airways, Lagos NLM-Dutch Airlines, Amsterdam (Fred) Olsen, Oslo Olympic Airways, Athenai Ontario World Air, Toronto Pacific Western Airlines, Vancouver Pakistan International Airlines Corporation, Karachi Pan American World Airways Inc, New York Peters' Aviation, Norwich Quantas Airways Ltd, Sydney Rousseau Aviation, Dinard Royal Air Maroc, Casablanca Sabena (Belgian World Airlines), Bruxelles SAM (Società


text: Aerea Mediterranea), Roma SAS (Scandinavian Airlines), Stockholm SATA, SA de transport aérien, Genève Saturn, Oakland Saudia (Saudi Arabian Airlines), Jeddah Seabord World Airlines Inc, New York Sierra Leone Airways, Freetown Singapore Airlines Ltd, Singapore South African Airways, Johannesburg Southern Air Transport, Miami Spantax SA, Madrid Strathallan, Perth Sudan Airways, Khartoum Swissair (Swiss Air Transport Company Ltd), Zuerich Syrian Arab Airlines, Damascus TAP - The Intercontinental Airline of Portugal, Lisboa Tarom (Rumanian Air Transport), Bucuresti THY - Turkish Airlines, Istanbul Tradewinds, Gatwick Airport (London) Transavia (Holland B.V.), Amsterdam Trans-Mediterranean Airways S.A.L., Beyrouth Transmeridian, Stansted Airport (London) Trans-Union S.A., Paris Tunis Air, Tunis TWA (Trans World Airlines Inc.), New York United Arab Airlines, Heliopolis UTA (Union de transports aériens), Paris VARIG-Brazilian Airlines, Rio de Janeiro VIASA (Venezolana Internacional de Aviación S.A.), Caracas WDL Flugdienst GmbH, Muelheim/Ruhr Zambia Airways Corporation, Lusaka >PIC FILE="T0029734">>PIC FILE="T0029735">>PIC FILE="T0029736">>PIC FILE="T0029737">>PIC FILE="T0029738">>PIC FILE="T0029739">>PIC FILE="T0029740">>PIC FILE="T0029741">>PIC FILE="T0029742">>PIC FILE="T0029743">>PIC FILE="T0029744">


text:
Nr. L 352/32 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 12. 74
 DEN BLANDEDE KOMITÉS AFGØRELSE Nr. 3 /74
 af 31 . oktober 1974
 om tillæg til og ændring af liste A og B til protokol nr. 3 angående definitionen af
 begrebet »varer med oprindelsesstatus« og angående metoderne for administrativt
 samarbejde
 DEN BLANDEDE KOMITÉ HAR — 3 . I liste A, der er bilagt protokol nr. 3 , forsynes
 teksterne i fjerde kolonne ud for pos. 78.02, 78.03 ,
 under henvisning til overenskomsten mellem Det 78.04, 78.05 og 78.06 med følgende fodnote ( 1 ):
 europæiske økonomiske Fællesskab og Schweiz, un »( 1 ) Disse særlige regler anvendes , ikke, når
 dertegnet i Bruxelles den 22. juli 1972, varerne er fremstillet på basis af varer, der
 har fået oprindelsesstatus i overensstemmelse
 under henvisning til protokol nr. 3 angående defini med de i liste B fastsatte betingelser.«
 tionen af begrebet » varer med oprindelsesstatus « og
 angående metoderne for administrativt samarbejde, i
 det følgende benævnt protokol nr. 3 , særlig artikel Artikel 2
 28, og
 1 . Liste B, der er bilagt protokol nr. 3 , suppleres
 ud fra følgende betragtninger : ved indføjelse af de regler, der er anført i bilag III, til
 denne afgørelse på den plads, der er bestemt af posi
 tionernes nummerorden i toldtariffen.
 Oprindelsesreglerne for visse varer i protokol nr. 3
 må som følge af de erfaringer, der er indhøstet siden 2. I liste B, der er bilagt protokol nr. 3 , indsættes i
 overenskomstens ikrafttræden, tilpasses af hensyn til stedet for de regler, der vedrører kapitlerne 38 og 39
 udviklingen såvel i fremstillingsmetoderne for disse og position ex 70.13 de regler, der er anført i bilag IV
 varer som i de internationale økonomiske vilkår for
 til denne afgørelse.
 handelen med disse varer ;
 3. Den regel, der er anført øverst i 3 . kolonne i
 der er derfor grund til at supplere og ændre visse af liste B, der er bilagt protokol nr. 3 affattes således :
 disse oprindelsesregler —
 » Anvendelse af varer, som ikke har oprindelses
 status, i varer, henhorende under kapitel 84—92, i
 VEDTAGET FØLGENDE AFGØRELSE : kedler og radiatorer henhørende under pos. 73.37
 samt i varer henhørende under pos. 97.07 og
 98.03 medfører ikke, at de nævnte varer mister
 Artikel 1 deres oprindelsesstatus på betingelse af, at vær
 dien af de anvendte varer ikke overstiger 5 pet. af
 1. Liste A, der er bilagt protokol nr. 3 , suppleres den færdige vares værdi.«
 ved indføjelse af de regler, der er anført i bilag I til
 denne afgørelse på den plads, der er bestemt af posi
 tionernes nummerorden i toldtariffen . Udfærdiget i Bruxelles, den 31 . oktober 1974.
 2. I liste A, der er bilagt protokol nr. 3 , indsættes i På Den blandede Komités vegne
 stedet for de regler, der vedrører pos. 50.04, 50.05, R. de KERGORLAY
 50.06, 50.07 og 54.03 de regler, der er anført i bilag II
 til denne afgørelse. Formand
 ---pagebreak--- 28 . 12. 74 De Europæiske Fællesskabers


text:
Tidende Nr. L 352/33
 BILAG I
 Fremstillede varer
 Bearbejdning eller forarbejdning , som
 Bearbejdning eller forarbejdning, som ikke giver varerne oprindelsesstatus, når
 Pos . giver varerne oprindelsesstatus nedenstående betingelser er opfyldt
 i den fælles Varebeskrivelse
 toldtarif
 ex 59.02 ( 1) Nålefilt, også imprægneret eller Fremstilling på basis af naturlige
 overtrukket fibre, kemikalier eller spindeopløs
 ninger ; fremstilling på basis af
 polypropylen eller af filamenter af
 endeløse fibre af polypropylen,
 hvor de enkelte fibres finhed er
 *
 mindre end 8 deniers , hvis værdi
 ikke overstiger 40 % af den færdige
 vares værdi
 ex 61.01 1 Brandsikkert udstyr af stof over Fremstilling på basis af stoffer, der
 ex 61.02 [ trukket med et lag aluminiumbe ikke er overtrukket, hvis værdi ikke
 ex 61.10 J handlet polyester overstiger 40 % af den færdige
 vares værdi (x) (2)
 BILAG U
 Fremstillede varer
 Bearbejdning eller forarbejdning , som
 Bearbejdning eller forarbejdning, som ikke giver varerne oprindelsesstatus , når
 Pos . giver varerne oprindelsesstatus nedenstående betingelser er opfyldt
 i den fælles Varebeskrivelse
 toldtarif
 50.04 (*) Garn af natursilke (undtagen garn Fremstilling på basis af varer som
 af schappesilke og bourrettesilke), ikke henhører under pos. 50.04
 ikke i detailsalgsoplægninger
 50.05 i 1) Garn af schappesilke, ikke i de Fremstilling på basis af varer hen
 tailsalgsoplægninger hørende under pos. 50.03
 50.06 (x) Garn af bourettesilke , ikke i de Fremstilling på basis af varer hen
 tailsalgsoplægninger hørende under pos. 50.03
 50.07 i1) Garn af natursilke, i detailsalgsop Fremstilling på basis af varer hen
 lægninger hørende under pos. 50.01 , 50.03
 54.03 i1) Garn af hør eller ramie, ikke i de Fremstilling på basis af varer hen
 tailsalgsoplægninger hørende under pos. 54.01 , ikke
 kartet eller kæmmet, eller på* basis
 af varer henhørende under pos.
 54.02
 ---pagebreak--- Nr. L 352/34 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 12. 74
 BILAG III
 Fremstillede varer
 Bearbejdning eller forarbejdning, som giver varerne
 Pos . i oprindelsesstatus
 toldtariffen Varebeskrivelse
 ex 38.07 Sulfatterpentin , renset Rensning, der omfatter destillering og raffinering af
 rå sulfatterpentin
 ex 39.02 Film af ionomer Fremstilling på basis af et termoplastisk partialsalt,
 som er en copolymer af ethylen og af methacrylsyre,
 delvist neutraliseret med metalioner, især af zink og
 natrium
 ex 50.03 Affald af natursilke (herunder schappesilke og Kartning eller kæmning af affald af natursilke
 bourettesilke og kokoner, der er uanvendelige til (herunder schappesilke og bourettesilke og kokoner,
 afhaspning, samt opkradsede klude) kartet og/eller der er uanvendelige til afhaspning, samt opkradsede
 kæmmet klude)
 ex 59.14 Glødenet og glødestrømper Fremstilling på basis af rørformede emner
 ex 75.01 Nikkel, ubearbejdet, undtagen legeret nikkel Raffinering af affald og skrot, ved elektrolyse,
 sammensmeltning eller ad kemisk vej
 ex 76.01 Aluminium , ubearbejdet Fremstilling ved hjælp af termisk eller elektrolytisk
 behandling af ikke legeret aluminium og skrot
 ex 78.01 Raffineret bly Fremstilling ved termisk raffinering af sølvholdigt bly
 ex 83.06 Dekorationsgenstande til indendørs brug, af uædle Bearbejdning eller forarbejdning, ved hvilken vær
 metaller, undtagen statuetter dien af de anvendte varer, som ikke har oprindelses
 status, ikke overstiger 30% af den færdige vares
 værdi
 85.14 Mikrofoner


text:
og stativer dertil ; højttalere ; elektriske Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 lavfrekvensforstærkere hvilken værdien af de anvendte varer , som ikke har
 oprindelsesstatus , ikke overstiger 40 % af den færdige
 vares værdi samt på betingelse af at mindst 50%
 af værdien af de anvendte varer udgøres af varer
 med oprindelsesstatus (*)
 85.15 Sendere og modtagere til radiotelegrafi og radio Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 telefoni ; sendere og modtagere til radiofoni og hvilken værdien af de anvendte varer, som ikke har
 fjernsyn (herunder modtagere kombineret med lyd oprindelsesstatus , ikke overstiger 40 % af den færdige
 optagere eller lydgengivere); fjernsynskameraer ; vares værdi , samt på betingelse af at mindst 50%
 radionavigeringsapparater, radarapparater og radio af værdien af de anvendte varer udgøres af varer
 fjernbetjeningsapparater med oprindelsesstatus (*)
 ex 94.01 Stole og andre siddemøbler (herunder sovesofaer o. Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 lign.), bortset fra sådanne, der henhører under pos. hvilken der er anvendt vævede stoffer af bomuld ,
 94.02 , af uædle metaller med en vægt af højst .300 g/ m2 , som er umiddel
 bart anvendelige , og hvis værdi ikke overstiger 25 %
 af den færdige vares værdi (2)
 ex 94.03 Andre møbler, af uædle metaller Bearbejdning, forarbejdning eller samling, ved
 hvilken der er anvendt vævede stoffer af bomuld ,
 med en vægt af højst 300 g/ m2 , som er umiddelbart
 anvendelige, og hvis værdi ikke overstiger 25 % af
 den færdige vares værdi (2 )
 C1) Anvendelsen af denne regel kan ikke medføre en overskridelse af den 3 % grænse for transistorer, som ikke har oprindelsesstatus , som er fastsat i liste
 A for varer henhørende under samme position .
 (2) Denne regel anvendes ikke, når den almindelige regel om positionsskifte benyttes for de øvrige dele, som ikke har oprindelsesstatus, og som indgår i den
 færdige vare.
 ---pagebreak--- 28 . 12. 74 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 352/35
 BILAG IV
 Fremstillede varer
 Bearbejdning eller forarbejdning, som giver varerne
 Pos . i oprindelsesstatus
 Varebeskrivelse
 toldtariffen
 ex kap. 38 Diverse kemiske produkter, undtagen raffineret Bearbejdning eller forarbejdning, ved hvilken der er
 tallolie (ex 38.05) og sulfat-terpentin, renset anvendt varer, som ikke har oprindelsesstatus , og
 (ex 38.07) hvis værdi ikke overstiger 20 % af den færdige vares
 værdi
 ex kap . 39 Plast (celluloseethere og celluloseestere, kunst Bearbejdning eller forarbejdning, ved hvilken der er
 harpikser og andre substanser) samt varer deraf, anvendt varer, som ikke har oprindelsesstatus og
 undtagen film af ionomerer (ex 39.02) hvis værdi ikke overstiger 20 % af den færdige vares
 værdi
 70.13 Bordservice, husholdnings-, toilet- og kontorartikler, Slibning af glasvarer, hvis værdi ikke overstiger
 dekorationsgenstande o. lign. af glas (bortset fra 50% af den færdige vares værdi , eller dekoration
 varer henhørende under pos. 70.19) undtagen serigrafisk tryk, udført udelukkende i
 hånden, på mundblæste glasvarer, hvis værdi ikke
 overstiger 50 % af den færdige vares værdi


text:
 24.11.2021
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 419/34
 AFGØRELSE nr. 2/2021 TRUFFET AF DET FÆLLES UDVALG, DER ER NEDSAT VED AFTALEN OM ET FÆLLES LUFTFARTSOMRÅDE MELLEM DEN EUROPÆISKE UNION OG DENS MEDLEMSSTATER OG REPUBLIKKEN MOLDOVA
 af 2. juni 2021
 om erstatning af bilag III til aftalen om et fælles luftfartsområde mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater og Republikken Moldova [2021/2042]
 DET FÆLLES UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om et fælles luftfartsområde mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater og Republikken Moldova, særlig artikel 26, stk. 7 —
 BESTEMT FØLGENDE:
 Eneste artikel
 Bilag III til aftalen om et fælles luftfartsområde mellem Den Europæiske Union og dens medlemsstater og Republikken Moldova erstattes af teksten i bilaget til nærværende afgørelse med virkning fra datoen for dennes vedtagelse.
 Udfærdiget i Bruxelles og Chisinau, via korrespondance,
 På Det Fælles Udvalgs vegne Chefen for
 Den Europæiske Unions delegation
 Klaus GEIL
 Dato: 2. juni 2021
 Chefen for Republikken Moldovas delegation
 Andrei SPINU
 Dato: 25. oktober 2021
 BILAG
 »BILAG III
 (Vil blive ajourført regelmæssigt)
 REGLER FOR CIVIL LUFTFART
 De følgende retsakters »bestemmelser, der finder anvendelse« anvendes i overensstemmelse med denne aftale, medmindre andet er fastsat i bilag II til denne aftale (Overgangsbestemmelser). Eventuelle tilpasninger og ændringer af de enkelte retsakter er angivet efter den pågældende retsakt:
 A. Markedsadgang, accessoriske begrænsninger og lign.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1008/2008 af 24. september 2008 om fælles regler for driften af lufttrafiktjenester i Fællesskabet (omarbejdning) (EUT L 293 af 31.10.2008, s. 3), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 2, artikel 23, stk. 1, artikel 24, kapitel II i bilag I i overensstemmelse med stk. 6 i bilag II til aftalen.
 Rådets forordning (EØF) nr. 95/93 af 18. januar 1993 om fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne (EFT L 14 af 22.1.1993, s. 1), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 894/2002 af 27. maj 2002 (EFT L 142 af 31.5.2002, s. 3)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1554/2003 af 22. juli 2003 (EUT L 221 af 4.9.2003, s. 1)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 793/2004 af 21. april 2004 (EUT L 138 af 30.4.2004, s. 50)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 545/2009 af 18. juni 2009 (EUT L 167 af 29.6.2009, s. 24)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/459 af 30. marts 2020 (EUT L 99 af 31.3.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-12, artikel 14 og artikel 14a, stk. 2; for så vidt angår anvendelsen af artikel 12, stk. 2, læses ordet »Kommissionen« som »Det Fælles Udvalg«.
 Rådets direktiv 96/67/EF af 15. oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne (EFT L 272 af 25.10.1996, s. 36).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-9, artikel 11-21, bilag; for så vidt angår anvendelsen af artikel 20, stk. 2, læses ordet »Kommissionen« som »Det Fælles Udvalg«.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 785/2004 af 21. april 2004 om forsikringskrav til luftfartsselskaber


text:
og luftfartøjsoperatører (EUT L 138 af 30.4.2004, s. 1) som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 285/2010 af 6. april 2010 (EUT L 87 af 7.4.2010, s. 19)
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/1118 af 27. april 2020 (EUT L 243 af 29.7.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-8.
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/12/EF af 11. marts 2009 om lufthavnsafgifter (EUT L 70 af 14.3.2009, s. 11).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-11.
 B. Lufttrafikstyring
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (»rammeforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 1), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1070/2009 af 21. oktober 2009 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 34). Gældende bestemmelser: artikel 1 med undtagelse af artikel 1, stk. 4.
 Gældende bestemmelser: artikel 1-4, 6 og 9-13.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 550/2004 af 10. marts 2004 om udøvelse af luftfartstjenester i det fælles europæiske luftrum (»luftfartstjenesteforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 10), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1070/2009 af 21. oktober 2009 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 34). Gældende bestemmelser: artikel 2.
 Gældende bestemmelser: artikel 1-18, bilag I.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 551/2004 af 10. marts 2004 om organisation og udnyttelse af det fælles europæiske luftrum (luftrumsforordningen) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 20), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1070/2009 af 21. oktober 2009 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 34). Gældende bestemmelser: artikel 3.
 Gældende bestemmelser: artikel 1-9.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 552/2004 af 10. marts 2004 om interoperabilitet i det europæiske lufttrafikstyringsnet (»interoperabilitetsforordningen«) (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 26), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1070/2009 af 21. oktober 2009 (EUT L 300 af 14.11.2009, s. 34). Gældende bestemmelser: artikel 4.
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag I-V.
 Præstation og afgift
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/317 af 11. februar 2019 om oprettelse af en præstations- og afgiftsordning for det fælles europæiske luftrum og om ophævelse af gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 og (EU) nr. 391/2013 (EUT L 56 af 25.2.2019, s. 1).
 Gældende bestemmelser: Anvendelsesområde og anvendelse skal drøftes.
 Netfunktioner
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/123 af 24. januar 2019 om detaljerede bestemmelser for gennemførelsen af netfunktioner for lufttrafikstyring (ATM) og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 677/2011 (EUT L 28 af 31.1.2019, s. 1).
 Kommissionens forordning (EU) nr. 255/2010 af 25. marts 2010 om fastlæggelse af fælles regler for lufttrafikregulering (ATFM) (EUT L 80 af 26.3.2010, s. 10), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1006 af 22. juni 2016 (EUT L 165 af 23.6.2016, s. 8)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2159 af 20. november 2017 (EUT L 304 af 21.11.2017, s. 45).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-15, bilag.
 Interoperabilitet
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1032/2006 af 6. juli 2006 om krav til automatiske systemer til udveksling af flyvedata med henblik på anmeldelse, koordination og overdragelse af


text:
flyvninger mellem flyvekontrolenheder (EUT L 186 af 7.7.2006, s. 27), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EF) nr. 30/2009 af 16. januar 2009 (EUT L 13 af 17.1.2009, s. 20).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-9, bilag I-V.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 1033/2006 af 4. juli 2006 om procedurekravene for flyveplaner i fasen før flyvning i det fælles europæiske luftrum (EUT L 186 af 7.7.2006, s. 46), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 929/2010 af 18. oktober 2010 (EUT L 273 af 19.10.2010, s. 4)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 428/2013 af 8. maj 2013 (EUT L 127 af 9.5.2013, s. 23)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/2120 af 2. december 2016 (EUT L 329 af 3.12.2016, s. 70)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/139 af 29. januar 2018 (EUT L 25 af 30.1.2018, s. 4).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-5, bilag.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 633/2007 af 7. juni 2007 om krav til anvendelse af en flyvedataoverførselsprotokol med henblik på anmeldelse, samordning og overdragelse af flyvninger mellem flyvekontrolenheder (EUT L 146 af 8.6.2007, s. 7) som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 283/2011 af 22. marts 2011 (EUT L 77 af 23.3.2011, s. 23).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-6, bilag I-IV.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 29/2009 af 16. januar 2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum (EUT L 13 af 17.1.2009, s. 3), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/310 af 26. februar 2015 (EUT L 56 af 27.2.2015, s. 30)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1170 af 8. juli 2019 (EUT L 183 af 9.7.2019, s. 6)
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/2012 af 29. november 2019 (EUT L 312 af 3.12.2019, s. 95)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/208 af 14. februar 2020 (EUT L 43 af 17.2.2020, s. 72).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-14, bilag I-III.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 262/2009 af 30. marts 2009 om fastsættelse af krav for den koordinerede tildeling og brug af Mode S-interrogator-koder i det fælles europæiske luftrum (EUT L 84 af 31.3.2009, s. 20), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/2345 af 14. december 2016 (EUT L 348 af 21.12.2016, s. 11).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-12, bilag I-VI.
 Kommissionens forordning (EU) nr. 73/2010 af 26. januar 2010 om fastlæggelse af krav til luftfartsdatas og luftfartsinformations kvalitet i det fælles europæiske luftrum (EUT L 23 af 27.1.2010, s. 6), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1029/2014 af 26. september 2014 (EUT L 284 af 30.9.2014, s. 9)
 og ophævet med virkning fra den 27. januar 2022 ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/469.
 Gældende bestemmelser: artikel 1-13, bilag I-X.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1206/2011 af 22. november 2011 om fastlæggelse af krav til luftfartøjsidentifikation med henblik på overvågning af det fælles europæiske luftrum (EUT L 305 af 23.11.2011, s. 23), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/587 af 29. april 2020 (EUT L 138 af 30.4.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-11 og bilag I-VII.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1207/2011 af 22. november 2011 om fastlæggelse af


text:
krav til overvågningens præstationer og interoperabilitet i det fælles europæiske luftrum (EUT L 305 af 23.11.2011, s. 35), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1028/2014 af 26. september 2014 (EUT L 284 af 30.9.2014, s. 7)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/386 af 6. marts 2017 (EUT L 59 af 7.3.2017, s. 34)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/587 af 29. april 2020 (EUT L 138 af 30.4.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-14, bilag I-IX.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 1079/2012 af 16. november 2012 om krav til talekanaladskillelse for det fælles europæiske luftrum (EUT L 320 af 17.11.2012, s. 14), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 657/2013 af 10. juli 2013 (EUT L 190 af 11.7.2013, s. 37)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/2345 af 14. december 2016 (EUT L 348 af 21.12.2016, s. 11)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/2160 af 20. november 2017 (EUT L 304 af 21.11.2017, s. 47).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-14, bilag I-V.
 SESAR
 Rådets forordning (EF) nr. 219/2007 af 27. februar 2007 om oprettelse af et fællesforetagende til udvikling af en ny generation af det europæiske lufttrafikstyringssystem (SESAR) (EUT L 64 af 2.3.2007, s. 1), som ændret ved:
 Rådets forordning (EF) nr. 1361/2008 af 16. december 2008 (EUT L 352 af 31.12.2008, s. 12)
 Rådets forordning (EU) nr. 721/2014 af 16. juni 2014 (EUT L 192 af 1.7.2014, s. 1).
 Gældende bestemmelser: Anvendelsesområde og anvendelse skal drøftes.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 409/2013 af 3. maj 2013 om definition af fælles projekter, etablering af en ledelsesordning og afdækning af incitamenter til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EUT L 123 af 4.5.2013, s. 1).
 Gældende bestemmelser: Artikel 1-15.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 716/2014 af 27. juni 2014 om oprettelse af Pilot Common Project til støtte for gennemførelsen af den europæiske masterplan for lufttrafikstyringen (EUT L 190 af 28.6.2014, s. 19).
 Luftrummet
 Kommissionens forordning (EF) nr. 2150/2005 af 23. december 2005 om fælles regler for fleksibel udnyttelse af luftrummet (EUT L 342 af 24.12.2005, s. 20).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-9, bilag.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 om fælles regler for luftrummet og operationelle bestemmelser vedrørende luftfartstjenester og -procedurer og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 1035/2011 og forordning (EF) nr. 1265/2007, (EF) nr. 1794/2006, (EF) nr. 730/2006, (EF) nr. 1033/2006 og (EU) nr. 255/2010 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) 2015/340 af 20. februar 2015 (EUT L 63 af 6.3.2015, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/1185 af 20. juli 2016 (EUT L 196 af 21.7.2016, s. 3)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/469 af 14. februar 2020 (EUT L 104 af 3.4.2020, s. 1), som ændret ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1177 (EUT L 259 af 10.8.2020, s. 12)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/886 af 26. juni 2020 (EUT L 205 af 29.6.2020, s. 14).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10 og bilag inklusive tillæg hertil.
 FAB
 Kommissionens forordning (EU) nr. 176/2011 af 24. februar 2011 om oplysninger, som skal forelægges forud for oprettelse eller ændring af en funktionel luftrumsblok (EUT L 51


text:
af 25.2.2011, s. 2).
 C. Flyvesikkerhed
 Grundlæggende retsakter
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur og om ændring af forordning (EF) nr. 2111/2005, (EF) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 og direktiv 2014/30/EU og 2014/53/EU og om ophævelse af (EF) nr. 552/2004 og (EF) nr. 216/2008 og Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-30, artikel 33-94, artikel 95, stk. 2, artikel 96-112 og 114-131, artikel 132, stk. 2, og relevante bilag.
 Standardinspektioner
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 628/2013 af 28. juni 2013 om Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagenturs arbejdsmetoder ved standardinspektioner og overvågning af anvendelsen af bestemmelserne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008, og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 736/2006 (EUT L 179 af 29.6.2013, s. 46).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-26.
 Flyvepladser
 Kommissionens forordning (EU) nr. 139/2014 af 12. februar 2014 om fastsættelse af krav og administrative procedurer for flyvepladser i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 44 af 14.2.2014, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) 2018/401 af 14. marts 2018 (EUT L 72 af 15.3.2018, s. 17).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag I-IV.
 ATM/ANS
 Kommissionens forordning (EU) 2015/340 af 20. februar 2015 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveledercertifikater i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 og om ændring af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011 (EUT L 63 af 6.3.2015, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag I-IV.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/373 af 1. marts 2017 om fastsættelse af fælles krav til udøvere af lufttrafikstyrings- og luftfartstjenester og andre lufttrafikstyringsnetfunktioner og tilsynet med disse udøvere, om ophævelse af forordning (EF) nr. 482/2008, gennemførelsesforordning (EU) nr. 1034/2011 og (EU) nr. 1035/2011 samt forordning (EU) 2016/1377 og om ændring af forordning (EU) nr. 677/2011 (EUT L 62 af 8.3.2017, s. 1) som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/469 af 14. februar 2020 om ændring af forordning (EU) nr. 923/2012, forordning (EU) nr. 139/2014 og forordning (EU) 2017/373 for så vidt angår krav til lufttrafikstyring/luftfartstjenester, udformning af luftrumsstrukturer og datakvalitet, sikkerheden på baner og om ophævelse af forordning (EU) nr. 73/2010 (EUT L 104 af 3.4.2020, s. 1), som ændret ved Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/1177 (EUT L 259 af 10.8.2020, s. 12).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag.
 Flybesætning
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1178/2011 af 3. november 2011 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyvebesætninger i civil luftfart i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 311 af 25.11.2011, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 290/2012 af 30. marts 2012 (EUT L 100 af 5.4.2012, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 70/2014 af 27. januar 2014 (EUT L 23 af 28.1.2014, s. 25)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 245/2014 af 13. marts 2014 (EUT L 74 af 14.3.2014, s. 33)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/445


text:
af 17. marts 2015 (EUT L 74 af 18.3.2015, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2016/539 af 6. april 2016 (EUT L 91 af 7.4.2016, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2018/1065 af 27. juli 2018 (EUT L 192 af 30.7.2018, s. 31)
 Kommissionens forordning (EU) 2018/1119 af 31. juli 2018 (EUT L 204 af 13.8.2018, s. 13)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1974 af 14. december 2018 (EUT L 326 af 20.12.2018, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/27 af 19. december 2018 (EUT L 8 af 10.1.2019, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/430 af 18. marts 2019 (EUT L 75 af 19.3.2019, s. 66)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1747 af 15. oktober 2019 (EUT L 268 af 22.10.2019, s. 23)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/359 af 4. marts 2020 (EUT L 67 af 5.3.2020, s. 82)
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/723 af 4. marts 2020 (EUT L 170 af 2.6.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-11, bilag I-IV.
 Krav til udnyttelse af luftrummet
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1332/2011 af 16. december 2011 om fastlæggelse af fælles krav til udnyttelse af luftrummet og operationelle procedurer til forebyggelse af kollisioner i luften (EUT L 336 af 20.12.2011, s. 20), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) 2016/583 af 15. april 2016 (EUT L 101 af 16.4.2016, s. 7).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-3, bilag.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1048 af 18. juli 2018 om fastlæggelse af krav til udnyttelsen af luftrummet og operationelle procedurer for performancebaseret navigation (EUT L 189 af 26.7.2018, s. 3).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-7, bilag.
 Flyveoperationer
 Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012 af 5. oktober 2012 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveoperationer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 296 af 25.10.2012, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 800/2013 af 14. august 2013 (EUT L 227 af 24.8.2013, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 71/2014 af 27. januar 2014 (EUT L 23 af 28.1.2014, s. 27)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 83/2014 af 29. januar 2014 (EUT L 28 af 31.1.2014, s. 17)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 379/2014 af 7. april 2014 (EUT L 123 af 24.4.2014, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/140 af 29. januar 2015 (EUT L 24 af 30.1.2015, s. 5)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/640 af 23. april 2015 (EUT L 106 af 24.4.2015, s. 18)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1329 af 31. juli 2015 (EUT L 206 af 1.8.2015, s. 21)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/2338 af 11. december 2015 (EUT L 330 af 16.12.2015, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2016/1199 af 22. juli 2016 (EUT L 198 af 23.7.2016, s. 13)
 Kommissionens forordning (EU) 2017/363 af 1. marts 2017 (EUT L 55 af 2.3.2017, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2018/394 af 13. marts 2018 (EUT L 71 af 14.3.2018, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2018/1042 af 23. juli 2018 (EUT L 188 af 25.7.2018, s. 3)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1975 af 14. december 2018 (EUT L 326 af 20.12.2018, s. 53)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1384 af 24. juli 2019 (EUT L 228 af


text:
4.9.2019, s. 106)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1387 af 1. august 2019 (EUT L 229 af 5.9.2019, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-9a og bilag I-VIII.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/1976 af 14. december 2018 om gennemførelsesbestemmelser for operation af svævefly og flyvebesætningscertifikater til svævefly i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 (EUT L 326 af 20.12.2018, s. 64), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/358 af 4. marts 2020 (EUT L 67 af 5.3.2020, s. 57).
 Kommissionens forordning (EU) 2018/395 af 13. marts 2018 om gennemførelsesbestemmelser for flyvning med balloner i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 71 af 14.3.2018, s. 10), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/357 af 4. marts 2020 (EUT L 67 af 5.3.2020, s. 34).
 Luftdygtighed ved ibrugtagning
 Kommissionens forordning (EU) nr. 748/2012 af 3. august 2012 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer (EUT L 224 af 21.8.2012, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 7/2013 af 8. januar 2013 (EUT L 4 af 9.1.2013, s. 36)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 69/2014 af 27. januar 2014 (EUT L 23 af 28.1.2014, s. 12)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1039 af 30. juni 2015 (EUT L 167 af 1.7.2015, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) 2016/5 af 5. januar 2016 (EUT L 3 af 6.1.2016, s. 3)
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2019/897 af 12. marts 2019 (EUT L 144 af 3.6.2019, s. 1)
 Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/570 af 28. januar 2020 (EUT L 132 af 27.4.2020, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag I.
 Vedvarende luftdygtighed
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1321/2014 af 26. november 2014 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (EUT L 362 af 17.12.2014, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1088 af 3. juli 2015 (EUT L 176 af 7.7.2015, s. 4)
 Kommissionens forordning (EU) 2015/1536 af 16. september 2015 (EUT L 241 af 17.9.2015, s. 16)
 Kommissionens forordning (EU) 2018/1142 af 14. august 2018 (EUT L 207 af 16.8.2018, s. 2)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1383 af 8. juli 2019 (EUT L 228 af 4.9.2019, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1384 af 24. juli 2019 (EUT L 228 af 4.9.2019, s. 106)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/270 af 25. februar 2020 (EUT L 56 af 27.2.2020, s. 20).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-6, bilag I-IV.
 Supplerende luftdygtighedsspecifikationer
 Kommissionens forordning (EU) 2015/640 af 23. april 2015 om supplerende luftdygtighedsspecifikationer for en given type operationer og om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 (EUT L 106 af 24.4.2015, s. 18), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/133 af 28. januar 2019 (EUT L 25 af 29.1.2019, s. 14).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-5, bilag.
 EU's sikkerhedsliste
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 af 14. december 2005 om opstilling af en fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet og oplysning til passagerer om det transporterende luftfartsselskabs identitet, samt ophævelse


text:
af artikel 9 i direktiv 2004/36/EF (EUT L 344 af 27.12.2005, s. 15) som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 596/2009 af 18. juni 2009 (EUT L 188 af 18.7.2009, s. 14).
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1).
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1243 af 20. juni 2019 (EUT L 198 af 25.7.2019, s. 241).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-13, bilag.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 473/2006 af 22. marts 2006 om gennemførelsesbestemmelser til den fællesskabsliste over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet, der er omhandlet i kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 8).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-6, bilag A-C.
 Kommissionens forordning (EF) nr. 474/2006 af 22. marts 2006 om opstilling af fællesskabslisten over luftfartsselskaber med driftsforbud i Fællesskabet i henhold til kapitel II i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2111/2005 (EUT L 84 af 23.3.2006, s. 14), som regelmæssigt ændret ved kommissionsgennemførelsesforordninger.
 Gældende bestemmelser: artikel 1 og 2, bilag A og B.
 Hændelsesrapportering
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 om indberetning og analyse af samt opfølgning på begivenheder inden for civil luftfart, ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 og ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/42/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 1321/2007 og Kommissionens forordning (EF) nr. 1330/2007 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-7, artikel 9, stk. 3, artikel 10, stk. 2-4, artikel 11, stk. 1 og 7, artikel 13 med undtagelse af stk. 9, artikel 14-16, artikel 21, bilag I-III.
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1018 af 29. juni 2015 om opstilling af en liste, der klassificerer begivenheder inden for civil luftfart, som skal indberettes i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 (EUT L 163 af 30.6.2015, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1 og bilag I-V.
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/1128 af 1. juli 2019 om adgangsrettigheder til sikkerhedsanbefalinger og svar herpå, der er registreret i den europæiske centrale database, og om ophævelse af afgørelse 2012/780/EU (EUT L 177 af 2.7.2019, s. 112).
 Havariundersøgelser
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 996/2010 af 20. oktober 2010 om undersøgelse og forebyggelse af havarier og hændelser inden for civil luftfart og om ophævelse af direktiv 94/56/EF (EUT L 295 af 12.11.2010, s. 35), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 376/2014 af 3. april 2014 (EUT L 122 af 24.4.2014, s. 18)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 (EUT L 212 af 22.8.2018, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-23 med undtagelse af artikel 7, stk. 4, og artikel 19 (ophævet ved forordning (EU) nr. 376/2014).
 Rampeinspektioner
 Kommissionens forordning (EF) nr. 351/2008 af 16. april 2008 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/36/EF med hensyn til opprioriteringen af rampeinspektioner af luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne (EUT L 109 af 19.4.2008, s. 7).


text:
Gældende bestemmelser: artikel 1-3.
 Andet
 Kommissionens forordning (EF) nr. 768/2006 af 19. maj 2006 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/36/EF med hensyn til indsamling og udveksling af oplysninger om sikkerhed i forbindelse med luftfartøjer, der benytter Fællesskabets lufthavne, og forvaltning af informationssystemet (EUT L 134 af 20.5.2006, s. 16).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-6.
 D. Sikkerhedsbeskyttelse af luftfarten
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 af 11. marts 2008 om fælles bestemmelser om sikkerhed (security) inden for civil luftfart og om ophævelse af forordning (EF) nr. 2320/2002 (EUT L 97 af 9.4.2008, s. 72).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-15, 18, 21, bilag.
 Kommissionens forordning (EU) nr. 18/2010 af 8. januar 2010 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 med hensyn til specifikationer for nationale kvalitetskontrolprogrammer vedrørende sikkerhed inden for civil luftfart (EUT L 7 af 12.1.2010, s. 3).
 Kommissionens forordning (EF) nr. 272/2009 af 2. april 2009 om supplering af de fælles grundlæggende normer for civil luftfartssikkerhed som fastlagt i bilaget til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 300/2008 (EUT L 91 af 3.4.2009, s. 7), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) nr. 297/2010 af 9. april 2010 (EUT L 90 af 10.4.2010, s. 1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 720/2011 af 22. juli 2011 (EUT L 193 af 23.7.2011, s. 19)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1141/2011 af 10. november 2011 (EUT L 293 af 11.11.2011, s. 22)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 245/2013 af 19. marts 2013 (EUT L 77 af 20.3.2013, s. 5).
 Gældende bestemmelser: artikel 1 og 2, bilag.
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1254/2009 af 18. december 2009 om fastlæggelse af kriterier for medlemsstaternes fravigelse af de fælles grundlæggende normer for den civile luftfarts sikkerhed og vedtagelse af alternative sikkerhedsforanstaltninger (EUT L 338 af 19.12.2009, s. 17), som ændret ved:
 Kommissionens forordning (EU) 2016/2096 af 30. november 2016 (EUT L 326 af 1.12.2016, s. 7).
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/1998 af 5. november 2015 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed (EUT L 299 af 14.11.2015, s. 1), som ændret ved:
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2015/2426 af 18. december 2015 (EUT L 334 af 22.12.2015, s. 5)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/815 af 12. maj 2017 (EUT L 122 af 13.5.2017, s. 1)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2018/55 af 9. januar 2018 (EUT L 10 af 13.1.2018, s. 5)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/103 af 23. januar 2019 (EUT L 21 af 24.1.2019, s. 13)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/413 af 14. marts 2019 (EUT L 73 af 15.3.2019, s. 98)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/1583 af 25. september 2019 (EUT L 246 af 26.9.2019, s. 15)
 Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2020/111 af 13. januar 2020 (EUT L 21 af 27.1.2020, s. 1).
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse C(2015) 8005 af 16. november 2015 om detaljerede foranstaltninger til gennemførelse af de fælles grundlæggende normer for luftfartssikkerhed, der indeholder oplysninger som omhandlet i artikel 18, litra a), i forordning (EF) nr. 300/2008 og ændringerne heraf.
 Gældende bestemmelser: jf. punkt 3 i bilag II Overgangsbestemmelser.
 E. Miljø
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/49/EF af 25.


text:
juni 2002 om vurdering og styring af ekstern støj (EFT L 189 af 18.7.2002, s. 12), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1137/2008 af 22. oktober 2008 (EUT L 311 af 21.11.2008, s. 1)
 Kommissionens direktiv (EU) 2015/996 af 19. maj 2015 (EUT L 168 af 1.7.2015, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-12, bilag I-VI.
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/93/EF af 12. december 2006 om regulering af operationen af flyvemaskiner, der henhører under bind 1, del II, kapitel 3, i bilag 16 til konventionen angående international civil luftfart, anden udgave (1988) (kodificeret udgave) (EUT L 374 af 27.12.2006, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-5, bilag I og II.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 598/2014 af 16. april 2014 om fastsættelse af bestemmelser og procedurer for indførelse af støjrelaterede driftsrestriktioner i Unionens lufthavne inden for en afbalanceret strategi og om ophævelse af direktiv 2002/30/EF (EUT L 173 af 12.6.2014, s. 65).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-10, bilag I og II.
 F. Arbejdsmarkedsforhold
 Rådets direktiv 2000/79/EF af 27. november 2000 om iværksættelse af den europæiske aftale om tilrettelæggelse af arbejdstiden for mobile arbejdstagere i civil luftfart, som er indgået af Sammenslutningen af Europæiske Luftfartsselskaber (AEA), European Transport Workers' Federation (ETF), European Cockpit Association (ECA), Den Europæiske Organisation for Regionale Luftfartsselskaber (ERA) og Den Internationale Charterflysammenslutning (IACA) (EFT L 302 af 1.12.2000, s. 57).
 Gældende bestemmelser: artikel 2 til 3, bilag.
 Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2003/88/EF af 4. november 2003 om visse aspekter i forbindelse med tilrettelæggelse af arbejdstiden (EUT L 299 af 18.11.2003, s. 9).
 I det omfang det er relevant for luftfart.
 G. Forbrugerbeskyttelse
 Rådets forordning (EF) nr. 2027/97 af 9. oktober 1997 om luftfartsselskabers erstatningsansvar for så vidt angår lufttransport af passagerer og deres bagage (EFT L 285 af 17.10.1997, s. 1), som ændret ved:
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 889/2002 af 13. maj 2002 (EFT L 140 af 30.5.2002, s. 2).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-6, bilag.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 261/2004 af 11. februar 2004 om fælles bestemmelser om kompensation og bistand til luftfartspassagerer ved boardingafvisning og ved aflysning eller lange forsinkelser og om ophævelse af forordning (EØF) nr. 295/91 (EUT L 46 af 17.2.2004, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-16.
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1107/2006 af 5. juli 2006 om handicappede og bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly (EUT L 204 af 26.7.2006, s. 1).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-16, bilag I og II.
 H. Supplerende lovgivning
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 80/2009 af 14. januar 2009 om en adfærdskodeks for EDB-reservationssystemer og om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 2299/89 (EUT L 35 af 4.2.2009, s. 47).
 Gældende bestemmelser: artikel 1-11, bilag.
 «


text:
 Avis juridique important
 |
 21988A0520(02)
 PROTOKOL om fastsættelse af fiskerirettigheder og finansiel godtgørelse, som omhandlet i Aftalen mellem Regeringen for Republikken Senegal og Det Europæiske Økonomiske Fællesskab om Fiskeri ud for Senegals Kyst, for perioden fra 29. februar 1988 til 28. februar 1990 -
 EF-Tidende nr. L 127 af 20/05/1988 s. 0018 L 137 02/06/1988 P. 0003
 PROTOKOL om fastsaettelse af fiskerirettigheder og finansiel godtgoerelse, som omhandlet i Aftalen mellem Regeringen for Republikken Senegal og Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab om Fiskeri ud for Senegals Kyst, for perioden fra 29 . februar 1988 til 28 . februar 1990 PARTERNE I DENNE PROTOKOL, som henviser til Aftalen mellem Regeringen for Republikken Senegal og Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab om Fiskeri ud for Senegals Kyst, undertegnet den 15 . juni 1979 og aendret ved aftalen undertegnet den 21 . januar 1982 samt ved aftalen undertegnet den 20 . november 1985, og som henviser til protokollen om fastsaettelse af fiskerirettigheder og finansiel godtgoerelse, som foreskrevet i naevnte aftale, for perioden fra 1 . oktober 1986 til 28 . februar 1988 - ER BLEVET ENIGE OM FOELGENDE : Artikel 1 Fra den 29 . februar 1988 og for en periode paa to aar fastsaettes de i aftalens artikel 4, stk . 2, omhandlede graenser saaledes : 1 . Trawlere til demersalt kystfiskeri ( fersk fangst ), der lander og afsaetter hele deres fangst i Senegal a ) rejer - BRT pr . aar b ) fisk og blaeksprutter 250 BRT pr . aar . 2 . Trawlere til demersalt kystfiskeri ( fersk fangst ), der ikke lander deres fangst i Senegal a ) rejer - BRT pr . aar b ) fisk og blaeksprutter 3 000 BRT pr . aar . 3 . Trawlere til demersalt dybvandsfiskeri ( fersk fangst ), der ikke lander deres fangst i Senegal 6 000 BRT pr . aar . 4 . Frysetrawlere til demersalt kystfiskeri, der lander og afsaetter en del af deres fangst i Senegal a ) rejer 3 000 BRT pr . aar . b ) fisk og blaeksprutter 8 000 BRT pr . aar . 5 . Frysetrawlere til demersalt kystfiskeri, der lander en del af deres fangst i Senegal, og som fisker i en bestemt firemaanedersperiode, der for hver fartoej er fastlagt som led i en samlet fangstplan, fremsendt halvaarligt af Faellesskabet til Senegals regering a ) rejer 1 250 BRT ud over den i punkt 4 omhandlede tonnage b ) fisk og blaeksprutter 3 000 BRT ud over den i punkt 4 omhandlede tonnage . 6 . Rejetrawlere med fryseanlaeg til demersalt dybvandsfiskeri, der ikke lander deres fangst i Senegal 10 000 BRT pr . aar . 7 . Tunfiskerfartoejer, der lander hele deres fangst i Senegal 18 fartoejer . 8 . Notfartoejer med fryseanlaeg til tunfiskeri, der lander en del af deres fangst i Senegal 48 fartoejer . 9. Langlinefartoejer med flydeline 35 fartoejer . Artikel 2 1 . Den finansielle godtgoerelse, der er omhandlet i aftalens artikel 9, fastsaettes til 22 900


text: 000 ECU i den i artikel 1 fastsatte periode . 2 . Disse midler indsaettes paa den senegalesiske statskasses konto . Artikel 3 Faellesskabet bidrager desuden i den i artikel 1 omhandlede periode til finansieringen af et senegalesisk videnskabeligt program med et beloeb paa 550 000 ECU . Dette beloeb stilles til raadighed for Centret for Oceanografisk Forskning i Dakar-Thiaroye ( CRODT ) under Det Senegalesiske Institut for Landbrugsforskning ( ISRA ). Artikel 4 De to parter er enige om, at en forbedring af kompetence og viden hos de personer, der er beskaeftiget med havfiskeri, er en vigtig faktor for et tilfredsstillende resultat af samarbejdet . Med henblik herpaa letter Faellesskabet adgangen for senegalesiske statsborgere til medlemsstaternes uddannelsesinstitutioner og stiller i dette oejemed i den i artikel 1 omhandlede periode uddannelsesstipendier af en samlet varighed paa 660 maaneder til raadighed inden for diverse videnskabelige, tekniske og oekonomiske discipliner i forbindelse med fiskeri . De samlede udgifter til disse stipendier maa hoejst beloebe sig til 550 000 ECU . Stipendierne kan ligeledes anvendes i Senegal eller i ethvert andet land, med hvilket Faellesskabet har indgaaet en samarbejdsaftale . Artikel 5 Undlader Faellesskabet at foretage de i artikel 2, 3 og 4, i denne protokol omhandlede indbetalinger, kan fiskeriaftalen suspenderes . Artikel 6 Bilag I til Aftalen mellem Regeringen for Republikken Senegal og Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab om Fiskeri ud for Senegals Kyst, undertegnet den 15 . juni 1979, ophaeves og erstattes med naervaerende bilag I . Artikel 7 Denne protokol traeder i kraft paa dagen for dens undertegnelse . Den finder anvendelse fra den 29 . februar 1988 .