text:
angår dets evne til at sætte eller holde køretøjet i gang
 2.8. »specialdæk«: dæk, der er beregnet til brug under blandede forhold både på vej og i terræn eller til andre specielle opgaver. Sådanne dæk er primært konstrueret til at sætte og holde køretøjet i gang ved terrænkørsel
 2.9. »sikkerhedsdæk« (run-flat-dæk): et dæk som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30
 2.10. »reservedæk til midlertidig anvendelse«: et dæk, som adskiller sig fra dæk til normale kørselsforhold og kun er bestemt til midlertidig anvendelse under begrænsede kørselsforhold
 2.11. »hjul«: et komplet hjul bestående af en fælg og en hjulskive
 2.12. »reservehjul til midlertidig anvendelse«: et hjul, som adskiller sig fra et af de normale hjul på køretøjstypen, men som kun er beregnet til midlertidig brug under begrænsede kørselsforhold
 2.13. »enhed«: en enhed bestående af hjul og dæk
 2.14. »standardenhed«: en enhed, der kan monteres på køretøjet til normal drift
 2.15. »reserveenhed«: en enhed, som er beregnet til at erstatte en standardenhed i tilfælde af dennes defekt. Der kan være tale om en af følgende enheder
 2.16. »standardreserveenhed«: en enhed bestående af hjul og dæk, som med hensyn til hjul- og dækdimension, hjulets indpresningsdybde og dækopbygning er identisk med den enhed, som er monteret i samme akselposition på den pågældende køretøjsvariant eller -version til normal drift, herunder hjul fremstillet af et andet materiale, hvortil der kan anvendes anderledes konstruerede hjulfastgørelsesbolte- eller møtrikker, men som ellers er identisk med det hjul, der er beregnet til normal drift
 2.17. »reserveenhed til midlertidig anvendelse«: en enhed bestående af et vilkårligt hjul og dæk, som ikke er omfattet af definitionen af standardreserveenhed i punkt 2.10 i regulativ nr. 64
 2.18. »hastighedskategorisymbol«: et symbol som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2 i regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2
 2.19. »belastningstal«: et tal relateret til dækkets tilladte maksimale belastning i henhold til definitionen i punkt 2 i regulativ nr. 30 for dæk i kategori C1 og punkt 2 i regulativ nr. 54 for dæk i kategori C2
 2.20. »tilladt maksimal belastning«: den maksimale masse, som dækket kan bære, når det anvendes i overensstemmelse med de af fabrikanten angivne anvendelseskrav
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1. Ansøgningen om godkendelse af en køretøjstype hvad angår montering af dæk skal indsendes af køretøjets fabrikant eller dennes bemyndigede repræsentant.
 3.2. Ansøgningen ledsages af følgende dokumenter i tre eksemplarer og af følgende oplysninger:
 3.2.1. en beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til de i punkt 5 nævnte punkter.
 3.3. et køretøj, der er repræsentativt for den type, der skal godkendes, eller et simuleringsværktøj, der repræsenterer den køretøjstype, der søges godkendt, skal indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningerne.
 4. GODKENDELSE
 4.1. Hvis det køretøj, der søges godkendt efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 5, meddeles godkendelse af den pågældende køretøjstype.
 4.2. Hver godkendt køretøjstype tildeles et godkendelsesnummer. De første to cifre (00 for regulativet i dets oprindelige form) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet


text:
på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Samme kontraherende part må ikke tildele en anden køretøjstype det samme nummer for så vidt angår montering af dæk.
 4.3. Meddelelse om godkendelse, nægtelse af godkendelse eller inddragelse af godkendelse efter dette regulativ skal fremsendes til de kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, i form af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ samt fotografier og/eller tegninger, indsendt af ansøgeren, i et format på højst A4 (210 × 297 mm) eller foldet til dette format og i passende skala.
 4.4. Ethvert køretøj, som er i overensstemmelse med en type, som er godkendt efter dette regulativ, skal på et let synligt og let tilgængeligt sted, der er angivet i godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 3, og som består af følgende:
 4.4.1. en cirkel, som omslutter bogstavet »E« efterfulgt af kendingsnummeret på den stat, som har meddelt godkendelse (2)
 4.4.2. nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og godkendelsesnummeret til højre for cirklen, der er beskrevet i punkt 4.4.1
 4.5. Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten vedføjede regulativer er godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 4.4.1 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så fald skal regulativet og godkendelsesnumrene samt de ekstra symboler placeres i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 4.4.1.
 4.6. Godkendelsesmærket skal være let læseligt og må ikke kunne slettes.
 4.7. Godkendelsesmærket skal anbringes tæt ved eller på køretøjets identifikationsplade.
 4.8. Bilag 3 til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærker.
 5. SPECIFIKATIONER
 5.1. Generelle krav
 5.1.1. Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.2.4.2 skal alle dæk, der monteres på et køretøj, herunder eventuelle reservedæk, opfylde kravene i dette regulativ.
 5.1.2. Alle dæk, der monteres på et køretøj, herunder eventuelle reservedæk, skal opfylde de tekniske krav og overholde overgangsbestemmelserne i regulativ nr. 30, 54 og 117, alt efter hvad der er relevant.
 5.2. Præstationskrav
 5.2.1. Dækmontering
 5.2.1.1. Alle dæk, som normalt er monteret på køretøjet, hvilket udelukker eventuelle reserveenheder til midlertidig anvendelse, skal have samme opbygning.
 5.2.1.2. Alle dæk monteret på samme aksel skal være af samme type.
 5.2.1.3. Den plads, hjulet har at dreje rundt på, skal være så stor, at bevægelsen kan foregå uhindret ved brug af den maksimalt tilladte dækstørrelse og fælgbredde under hensyntagen til mindste og største indpresningsdybde og ved overholdelse af de minimums- og maksimumskrav vedrørende ophæng og styring, som køretøjsfabrikanten har angivet. Dette kontrolleres ved at gennemføre prøvningerne med de største og bredeste dæk under hensyntagen til de gældende dimensionstolerancer (maksimumtolerancer) for dækdimensionsbetegnelser i henhold til det relevante regulativ.
 5.2.1.4. Den tekniske tjeneste og/eller den typegodkendende myndighed kan tillade en alternativ prøvningsprocedure (f.eks. virtuel prøvning) for at kontrollere, om kravene i punkt 5.2.1.3 er opfyldt.
 5.2.2. Belastningsevne
 5.2.2.1. Med forbehold af bestemmelserne i punkt 5.2.4 i dette regulativ skal den tilladte maksimale belastning for hvert

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
dæk, jf. punkt 5.2.2.2 i dette regulativ, herunder en eventuel standardreserveenhed, som er monteret på køretøjet:
 5.2.2.1.1. for køretøjer udstyret med dæk af samme type monteret som enkelthjul: svare til mindst halvdelen af det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den mest belastede aksel
 5.2.2.1.2. for køretøjer udstyret med dæk af mere end én type monteret som enkelthjul: svare til mindst halvdelen af det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel
 5.2.2.1.3. for køretøjer udstyret med dæk i kategori C1 monteret som tvillinghjul: svare til mindst 0,27 gange det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel
 5.2.2.1.4. for køretøjer udstyret med dæk i kategori C2 monteret som tvillinghjul: svare til mindst 0,25 gange det af køretøjsfabrikanten oplyste maksimale akseltryk for den pågældende aksel, idet der henvises til belastningstallet for tvillingemontering
 5.2.2.2. Et dæks tilladte maksimale belastning bestemmes således:
 5.2.2.2.1. For dæk i kategori C1 tages den »tilladte maksimale belastning« som defineret i punkt 2 i regulativ nr. 30 i betragtning.
 5.2.2.2.2. For dæk i kategori C2 udledes den tilladte maksimale belastning af tabellen over »Belastningsevnens variation med hastigheden«, jf. punkt 2 i regulativ nr. 54, hvori de belastningsvariationer, som et luftfyldt dæk kan modstå, vises som funktion af belastningstallene og symbolerne for hastighedskategori, idet der tages højde for køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed.
 5.2.2.3. Fabrikanten skal i køretøjets instruktionsbog eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet stille de nødvendige oplysninger om belastningsevnen for udskiftningsdæk til rådighed.
 5.2.3. Hastighed
 5.2.3.1. På alle dæk, som køretøjet normalt er monteret med, skal der være angivet et symbol for hastighedskategori.
 5.2.3.1.1. For dæk i kategori C1 skal hastighedskategorien være forenelig med køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed, idet der for dæk i hastighedskategori V, W og Y tages hensyn til den maksimale belastning som beskrevet i regulativ nr. 30.
 5.2.3.1.2. For dæk i kategori C2 skal hastighedskategorien være forenelig med køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed og den relevante kombination af belastning og hastighed udledt af tabellen over »Belastningsevnens variation med hastigheden«, jf. punkt 2 i regulativ nr. 54.
 5.2.3.2. Kravene i punkt 5.2.3.1.1 og 5.2.3.1.2 finder ikke anvendelse i følgende situationer:
 5.2.3.2.1. for reserveenheder til midlertidig anvendelse, som er omfattet af punkt 5.2.5 i dette regulativ.
 5.2.3.2.2. for køretøjer, som normalt er udstyret med almindelige dæk og lejlighedsvis udstyret med vinterdæk, hvor symbolet for hastighedskategori på vinterdækket skal svare til en hastighed, der enten er højere end køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed eller ikke er under 160 km/t (eller begge dele). Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid er højere end den hastighed, der svarer til symbolet for de påmonterede vinterdæks laveste hastighedskategori, skal der inde i køretøjet på et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf den laveste værdi for de påmonterede vinterdæks maksimalhastighedsindeks fremgår.
 5.2.3.2.3. for køretøjer, som er udstyret med specialdæk. Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid er højere end den hastighed, der svarer til symbolet for den laveste hastighedskategori for de påmonterede specialdæk, skal der inde i køretøjet på


text:
et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf den laveste værdi for de påmonterede specialdæks maksimalhastighedsindeks fremgår.
 5.2.3.2.4. for køretøjer, som er udstyret med et indbygget system, der opfylder en hastighedsbegrænsende funktion, og hvor dækkenes hastighedssymbol i dette tilfælde skal være foreneligt med den hastighed, som hastighedsbegrænsningen er indstillet til. Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed imidlertid af fabrikanten er indstillet højere end den hastighed, der svarer til symbolet for de påmonterede dæks laveste hastighedskategori, skal der inde i køretøjet på et sted, der er klart og permanent synligt for føreren, være anbragt et advarselsmærke med angivelse af dækkenes maksimalhastighed, hvoraf dækkenes maksimalhastighedsindeks fremgår.
 5.2.3.3. Fabrikanten skal angive de nødvendige oplysninger om hastighedskategorien for udskiftningsdæk i køretøjets instruktionsbog eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet.
 5.2.4. Særlige tilfælde
 5.2.4.1. For køretøjer, som er konstrueret til at kunne trække et påhængskøretøj, tillades det, at den ekstra belastning, som påhængskøretøjets koblingsanordning påføres, for dæk i kategori C1 resulterer i en overskridelse af dækkets maksimale belastning, dog højst på 15 %. I sådanne tilfælde skal instruktionsbogen til køretøjet eller andre kommunikationsmidler nævnt under punkt 5.2.3.3 indeholde klare anvisninger og råd om den for køretøjet højeste tilladte hastighed, når det trækker et påhængskøretøj (under alle omstændigheder højst 100 km/h), og dæktrykket i de bageste dæk skal være mindst 20 kPa (0,2 bar) over den værdi, der normalt anvendes uden tilkoblet påhængskøretøj.
 5.2.4.2. I særlige tilfælde, hvor køretøjet er konstrueret til anvendelsesforhold, som er uforenelige med egenskaberne for dæk i kategori C1 eller C2, og det derfor er nødvendigt at montere dæk med andre egenskaber, finder kravene i punkt 5.1.1 i dette regulativ ikke anvendelse, forudsat at alle følgende betingelser er opfyldt:
 5.2.4.2.1. dækkene skal opfylde de tekniske krav og overholde overgangsbestemmelserne i enten regulativ nr. 75 eller regulativ nr. 106 og
 5.2.4.2.2. den godkendende myndighed skal have forvisset sig om, at de monterede dæk er passende til køretøjets driftsforhold. Undtagelsens art og begrundelsen for godkendelsen skal være anført i prøvningsrapporten samt i oplysningsskemaet i bilag 2.
 5.2.5. Reservedæk og -hjul
 5.2.5.1. I tilfælde, hvor et køretøj er udstyret med en standardreserveenhed, skal den være af samme størrelse som de dæk, der faktisk er monteret på køretøjet.
 5.2.5.2. Alle køretøjer, som er forsynet med en reserveenhed til midlertidig anvendelse eller sikkerhedsdæk, skal overholde de tekniske bestemmelser samt overgangsbestemmelserne i regulativ nr. 64 om krav for udstyr i form af reserveenheder til midlertidig anvendelse og sikkerhedsdæk.
 Hvis der må træffes særlige forholdsregler for at kunne montere en reserveenhed til midlertidig anvendelse på køretøjet (hvis f.eks. en reserveenhed til midlertidig anvendelse kun kan monteres på forakslen, og det derfor er nødvendigt at montere en standardenhed til forakslen på bagakslen for at kunne afhjælpe en fejl ved en standardenhed til bagakslen), skal dette klart fremgå af instruktionsbogen til køretøjet eller ved hjælp af andre kommunikationsmidler i køretøjet, og overensstemmelsen med de relevante aspekter under punkt 5.2.1.3 i dette regulativ skal efterprøves.
 6. ÆNDRING AF KØRETØJSTYPEN OG


text:
UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
 6.1. Enhver ændring af en eksisterende køretøjstype skal meddeles den typegodkendende myndighed, som godkendte køretøjstypen. Den pågældende typegodkendende myndighed kan da enten:
 a)
 efter høring af fabrikanten beslutte, at der skal meddeles en ny typegodkendelse, eller
 b)
 anvende proceduren i punkt 6.1.1 (revision) og, hvis relevant, proceduren i punkt 6.1.2 (udvidelse).
 6.1.1. Revision
 Når oplysningerne i oplysningsskemaet i bilag 1 er ændret, og den typegodkendende myndighed mener, at de foretagne ændringer næppe vil have mærkbar ugunstig virkning, og at køretøjet stadig opfylder kravene, skal ændringen betegnes som en »revision«.
 I sådanne tilfælde udsteder den typegodkendende myndighed de nødvendige rettelsesblade til oplysningsskemaerne i bilag 1, idet hvert enkelt rettelsesblad mærkes tydeligt med ændringens art og datoen for den nye udstedelse. En samlet, ajourført version af oplysningsskemaerne i bilag 1 ledsaget af en nøjagtig beskrivelse af ændringens art anses for at opfylde dette krav.
 6.1.2. Udvidelse
 Ændringen betegnes som en »udvidelse«, hvis der ud over ændringen af de oplysninger, der er registreret i oplysningsskemaerne i bilag 1
 a)
 kræves yderligere inspektioner eller prøvninger eller
 b)
 er foretaget ændringer i meddelelsesformularen (bortset fra bilagene) eller
 c)
 anmodes om godkendelse af en senere ændringsserie efter dens ikrafttræden.
 6.2. De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, underrettes om, hvorvidt godkendelse er meddelt eller nægtet, med angivelse af ændringer, efter proceduren i punkt 4.3 ovenfor. Desuden skal det til meddelelsesformularen i bilag 1 vedlagte indeks over oplysningsskemaer og prøvningsrapporter ændres i overensstemmelse hermed, således at datoen for den seneste ændring eller udvidelse fremgår.
 6.3. Den typegodkendende myndighed, som udsteder udvidelse af godkendelse, tildeler et serienummer til hver meddelelsesformular, der udfærdiges ved en sådan udvidelse.
 7. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 7.1. Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal være i overensstemmelse med de almindelige bestemmelser i overenskomstens artikel 2 og tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet der gælder følgende forskrifter:
 7.2. Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 5.
 7.3. Den typegodkendende myndighed, der har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder, der anvendes til kontrol af overensstemmelsen i de enkelte produktionsanlæg. Der foretages normalt en inspektion hvert andet år.
 8. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 8.1. Godkendelser, som er meddelt for en type køretøj i henhold til dette regulativ, kan inddrages, hvis forskrifterne i punkt 7 ikke er opfyldt.
 8.2. Hvis en af de kontraherende parter inddrager en godkendelse, som den tidligere har meddelt, skal den straks underrette de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en meddelelsesformular svarende til modellen i bilag 1 til dette regulativ.
 9. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTIONEN
 Hvis indehaveren af godkendelsen endeligt ophører med at fremstille en køretøjstype, som er godkendt i henhold til dette regulativ, underretter indehaveren den myndighed, som har meddelt godkendelsen, herom. Myndigheden underretter straks de øvrige kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en meddelelsesformular, der er i overensstemmelse med


text:
modellen i bilag 1 til dette regulativ.
 10. NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM ER ANSVARLIGE FOR UDFØRELSE AF GODKENDELSESPRØVNINGEN, OG PÅ DE TYPEGODKENDENDE MYNDIGHEDER
 De kontraherende parter i overenskomsten, der anvender dette regulativ, meddeler FN's sekretariat navn og adresse på de tekniske tjenester, som er ansvarlige for udførelse af godkendelsesprøvningerne, og på den typegodkendende myndighed, som meddeler godkendelse, og til hvem formularer med attestering af godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af godkendelser skal fremsendes.
 (1) Som fastlagt i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3.) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
 (2) Som fastlagt i bilag 3 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
 BILAG 1
 (største format: A4 (210 × 297 mm))
 Oplysningsskema
 i overensstemmelse med regulativ om montering af dæk
 1. GENERELT
 1.1. Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): ...
 1.2. Type: ...
 1.2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...
 1.3. Typeidentifikationsmærker, som eventuelt er markeret på køretøjet: (1)...
 1.3.1. Mærkets placering: ...
 1.4. Køretøjsklasse (2): ...
 1.5. Fabrikantens navn og adresse: ...
 1.6. Navn(-e) og adresse(-r) på samlefabrik(ker): ...
 1.7. Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): ...
 2. KØRETØJETS ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER
 2.1. Fotografier og/eller diagrammer og tegninger af et repræsentativt køretøj: ...
 2.2. Antal aksler og hjul: ...
 2.2.1. Antal aksler med tvillingmontering samt anbringelse: ...
 2.2.2. Antal styrede aksler og deres placering: ...
 2.2.3. Drivaksler (antal, placering, indbyrdes forbindelse): ...
 3. MASSER OG DIMENSIONER (3), (4)
 3.1. Sporvidde(r) og akselbredde(r)
 3.1.1. Hver styrende aksels sporvidde (5): ...
 3.1.2. Sporvidde for alle andre aksler (5): ...
 3.1.3. Bredde af den bredeste bagaksel: ...
 3.1.4. Bredde af den forreste aksel (målt ved dækkets yderste del, dog bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen): ...
 3.2. Teknisk tilladt totalmasse som angivet af fabrikanten (6), (7) ...
 3.3. Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel: ...
 3.4. Køretøjet er/er ikke (8) egnet til anvendelse til bugsering
 3.5. Køretøjets konstruktivt bestemte maksimalhastighed (km/h) (9): ...
 4. HJULOPHÆNG
 4.1. Dæk og hjul
 4.1.1. Dæk/hjulkombination(er) (10)
 a)
 for dæk anføres:
 —
 dimensionsbetegnelse(-r) ...
 —
 belastningstal (7) ...
 —
 hastighedskategorisymbol (7) ...
 b)
 for hjul anføres fælgdimension(er) og indpresningsdybde(r) ...
 4.1.2. Aksler
 4.1.2.1. Aksel 1:
 4.1.2.2. Aksel 2:
 osv.
 4.1.3. Dæktryk som anbefalet af køretøjsfabrikanten (kPa): ...
 4.1.4. Beskrivelse af den/de snekæde/dæk/hjulkombination(-er), som fabrikanten anbefaler som egnet til foraksel(-ler) og/eller bagaks(el)(ler) på køretøjstypen ...
 4.1.5. Kort beskrivelse af eventuelt reserveenhed til midlertidig anvendelse: ...
 4.1.6. Kort beskrivelse af dæktryksovervågningssystem (hvis et sådant er monteret): ...
 5. KARROSSERI
 5.1. Hjulafskærmning
 5.1.1. Kort beskrivelse af køretøjets hjulafskærmning: ...
 6. DIVERSE
 6.1. Hastighedsbegrænsende anordninger
 6.1.1. Fabrikant(er): ...
 6.1.2. Type(r): ...
 6.1.3. Typegodkendelsesnummer(numre), hvis de(t) foreligger: ...
 6.1.4. Hastighed eller hastighedsområde, hvortil hastighedsbegrænsningen kan fastsættes: ...km/h
 (1) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponenter eller separate tekniske enheder, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??)
 (2) Som fastlagt i afdeling 2 i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.4).
 (3) Hvis der er en version med et normalt


text:
førerhus og en anden med soveplads, angives begge oplysningssæt om masse og dimensioner.
 (4) ISO-standard nr. 612:1978 — Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions.
 (5) ISO Standard 612-1978 — Term No. 6.5.
 (6) For påhængsvogne og sættevogne — og for køretøjer med tilkoblet påhængsvogn eller sættevogn — hvor koblingsanordningen eller det 5. hjul belastes med en signifikant kraft i lodret retning, indgår denne belastning efter division med tyngdeaccelerationen i den teknisk tilladte totalmasse.
 (7) Angiv venligst højeste og laveste værdier for hver variant.
 (8) Det ikke relevante slettes.
 (9) For motorkøretøjer: hvis køretøjets fabrikant tillader, at visse kontrolfunktioner modificeres (f.eks. ved hjælp af software- eller hardware-opgradering, valg, aktivering, deaktivering), før eller efter køretøjet er taget i brug, og dette resulterer i, at køretøjets maksimalhastighed øges, angives den maksimalt opnåelige hastighed som følge af justering af disse kontrolfunktioner. For påhængskøretøjer angives maksimalhastigheden som angivet af fabrikanten.
 (10) For dæk forsynet med mærkningen ZR foran koden for fælgdiameter, som er bestemt til montering på køretøjer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 300 km/h, gives tilsvarende oplysninger.
 BILAG 2
 MEDDELELSE
 (Største format: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 Udstedt af:
 (Myndighed)
 vedrørende (2):
 Meddelelse af godkendelse
 Udvidelse af godkendelse
 Nægtelse af godkendelse
 Inddragelse af godkendelse
 Endeligt ophør af produktionen
 af en køretøjstype hvad angår montering af dæk
 Godkendelse nr.:...
 Udvidelse nr.:...
 AFDELING I
 1. Fabrikat (fabrikantens handelsbetegnelse): ...
 2. Type:...
 2.1. Eventuel(le) handelsbetegnelse(r): ...
 3. Typeidentifikationsmærker, som eventuelt er markeret på køretøjet (3): ...
 3.1. Mærkets placering: ...
 4. Køretøjsklasse (4): ...
 5. Fabrikantens navn og adresse: ...
 6. Navn(-e) og adresse(-r) på samlefabrik(ker): ...
 7. Navn og adresse på fabrikantens repræsentant (i givet fald): ...
 AFDELING II
 1. Supplerende oplysninger: Se addendum
 2. Den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af prøvningen: ...
 3. Prøvningsrapportens dato: ...
 4. Prøvningsrapportens nummer: ...
 5. Eventuelle bemærkninger: Se addendum
 6. Sted: ...
 7. Dato: ...
 8. Underskrift: ...
 9. Informationspakke (hvis relevant) ...
 Addendum til meddelelsesformular nr. ...vedrørende typegodkendelse af et køretøj hvad angår montering af dæk
 1. Yderligere oplysninger
 1.1. Kort beskrivelse af køretøjstypen med hensyn til konstruktion, dimensioner, linjer og materialesammensætning: ...
 1.2. Dæk/hjulkombination (er) (inkl. dækstørrelse, fælgstørrelse og indpresningsdybde): ...
 1.3. Symbol for den mindste hastighedskategori, som er forenelig med den konstruktivt bestemte maksimalhastighed (for hver variant) (for dæk forsynet med mærkningen ZR foran koden for fælgdiameter, som er bestemt til montering på køretøjer med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 300 km/h, gives tilsvarende oplysninger): ...
 1.4. Det mindste belastningstal, som er foreneligt med det største teknisk tilladte akseltryk (for hver variant) (i givet fald justeret i henhold til punkt 5.2.2.2 i dette regulativ): ...
 1.5. Dæk/hjulkombination(er) (inkl. dækstørrelse, fælgstørrelse og indpresningsdybde), som skal anvendes i forbindelse med anordning(-er) til kørsel i sne: ...
 2. Køretøj i klasse M1 er/er ikke (2) egnet til bugsering, og belastningen på bagdækkene overskrides med....%
 3. Køretøjet er/er ikke (2)godkendt i henhold til regulativ nr. 64 med hensyn til reserveenhed til midlertidig anvendelse af type


text:
1/2/3/4/5 (2).
 4. Køretøjet er/er ikke (2) godkendt i henhold til regulativ nr. 64 med hensyn til dæktryksovervågningssystem (TPMS)
 4.1. Kort beskrivelse af dæktryksovervågningssystem (hvis et sådant er monteret): ...
 (1) Kendingsnummer for det land, der har meddelt, udvidet, nægtet eller inddraget godkendelsen (se godkendelsesforskrifter i regulativet).
 (2) Det ikke relevante overstreges.
 (3) Hvis typeidentifikationsmærkningen indeholder tegn, der ikke er relevante for beskrivelsen af de typer køretøjer, komponent eller separat teknisk enhed, der er omfattet af dette oplysningsskema, erstattes sådanne tegn i følgedokumenterne med »?« (f.eks. ABC??123??).
 (4) Som fastlagt i den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, afsnit 2.
 BILAG 3
 UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKER
 (jf. punkt 4.4-4.4.2 i dette regulativ)
 a = min. 8 mm
 Ovennævnte godkendelsesmærke, der er påmonteret et køretøj, viser, at den pågældende køretøjstype, hvad angår montering af dæk, er godkendt i Belgien (E 6), i henhold til regulativ nr. 142. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt i overensstemmelse med forskrifterne i regulativ nr. 142 i den oprindelige form.


text:
 |
 22011A0212(01)
 Aftale om visse aspekter af lufttrafik mellem Den Europæiske Union og De Forenede Mexicanske Stater
 EU-Tidende nr. L 038 af 12/02/2011 s. 034 - 039
 Aftaleom visse aspekter af lufttrafik mellem Den Europæiske Union og De Forenede Mexicanske StaterDEN EUROPÆISKE UNION,på den ene side, ogDE FORENEDE MEXICANSKE STATER,på den anden side,(i det følgende benævnt "parterne"), i overensstemmelse med deres respektive kompetencer,SOM HENVISER til bestemmelserne i de bilaterale lufttrafikaftaler mellem forskellige medlemsstater i Den Europæiske Union og De Forenede Mexicanske Stater,SOM KONSTATERER, at Den Europæiske Unions medlemsstater den 5. juni 2003 bemyndigede Europa-Kommissionen til at ændre visse bestemmelser i deres bilaterale lufttrafikaftaler i en aftale mellem Den Europæiske Union og tredjelande,SOM KONSTATERER, at Den Europæiske Union har enekompetence på flere områder, der kan være omfattet af bilaterale lufttrafikaftaler mellem medlemsstater i Den Europæiske Union og tredjelande,SOM ERKENDER betydningen af at opdatere forholdet mellem medlemsstater i Den Europæiske Union og De Forenede Mexicanske Stater med hensyn til lufttrafik med det formål at tilvejebringe et forsvarligt regelgrundlag for lufttrafikken mellem Den Europæiske Union og De Forenede Mexicanske Stater og for at sikre kontinuiteten i denne lufttrafik,SOM UNDERSTREGER deres interesse i at fremme fri konkurrence inden for lufttrafik og undgå, at luftfartsselskaber indgår aftaler, som har til formål at hindre, begrænse eller forvride konkurrencen,SOM KONSTATERER, at Den Europæiske Unions hensigt ikke er at påvirke balancen mellem luftfartsselskaber fra Den Europæiske Union og luftfartsselskaber fra De Forenede Mexicanske Stater eller at ændre eksisterende bilaterale lufttrafikaftalers bestemmelser om trafikrettigheder,ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:Artikel 1Almindelige bestemmelser1. Når der i de enkelte bilaterale aftaler, der er anført i bilag I, henvises til statsborgere i den EU-medlemsstat, der er part i den pågældende aftale, skal dette forstås således, at der henvises til statsborgere i Den Europæiske Unions medlemsstater.2. Når der i de enkelte bilaterale aftaler, der er anført i bilag I, henvises til luftfartsselskaber fra den EU-medlemsstat, der er part i den pågældende aftale, skal dette forstås således, at der henvises til luftfartsselskaber, som udpeges af den pågældende EU-medlemsstat.3. Denne aftale ændrer visse bestemmelser i eksisterende bilaterale lufttrafikaftaler, der er anført i bilag I, uden at det berører eksisterende trafikrettigheder.Artikel 2EU-medlemsstaters udpegning af luftfartsselskaber1. Bestemmelserne i stk. 2 og 3 går forud for de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag II, henholdsvis litra a) og litra b), med hensyn til den pågældende EU-medlemsstats udpegning af et luftfartsselskab og De Forenede Mexicanske Staters udstedelse af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet henholdsvis afvisning, tilbagekaldelse, suspendering og begrænsning af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet.2. Når De Forenede Mexicanske Stater modtager en udpegning fra en EU-medlemsstat, udsteder den straks de relevante godkendelser og tilladelser, forudsat:a) at luftfartsselskabet er etableret på den udpegende EU-medlemsstats område i overensstemmelse med traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde og er i besiddelse af en EU-retligt gyldig licens, ogb) at den EU-medlemsstat, der står for udstedelsen af "Air Operator's Certificate", udøver og opretholder en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, og at den relevante luftfartsmyndighed er entydigt identificeret i udpegningen, ogc) at luftfartsselskabet ejes


text: og direkte eller i kraft af en ejermajoritet kontrolleres effektivt af medlemsstater i Den Europæiske Union eller statsborgere i sådanne stater eller af andre stater som anført i bilag III eller statsborgere i disse stater.3. De Forenede Mexicanske Stater kan afvise, tilbagekalde, suspendere eller begrænse godkendelserne eller tilladelserne til et luftfartsselskab, som en EU-medlemsstat har udpeget, når en af betingelserne i stk. 2 ikke er overholdt.De Forenede Mexicanske Stater udøver sine rettigheder i henhold til dette stykke uden at forskelsbehandle luftfartsselskaber fra Unionen på grundlag af nationalitet.Artikel 3Sikkerhed1. Stk. 2 i denne artikel supplerer de artikler, der er anført i bilag II, litra c).2. Når en EU-medlemsstat har udpeget et luftfartsselskab, som en anden EU-medlemsstat udøver og opretholder myndighedskontrol med, gælder De Forenede Mexicanske Staters rettigheder efter sikkerhedsbestemmelserne i aftalen mellem den EU-medlemsstat, der har udpeget luftfartsselskabet, og De Forenede Mexicanske Stater også for den pågældende anden EU-medlemsstats vedtagelse, gennemførelse og opretholdelse af sikkerhedskrav og for det pågældende luftfartsselskabs driftstilladelse.Artikel 4Forenelighed med konkurrencereglerne1. Ingen af de bilaterale aftaler mellem De Forenede Mexicanske Stater og Den Europæiske Unions medlemsstater må:a) tilskynde til, at virksomheder eller sammenslutninger af virksomheder indgår aftaler, træffer beslutninger eller samordner deres praksis således, at konkurrencen hindres, forvrides eller begrænsesb) forstærke virkningerne af en eventuel aftale, beslutning eller samordnet praksis, ellerc) uddelegere ansvaret for at tage skridt for at hindre, forvride eller begrænse konkurrencen til private erhvervsdrivende.2. Bestemmelser i de i bilag I opførte bilaterale aftaler anvendes ikke, hvis de er i modstrid med stk. 1.Artikel 5Bilag til aftalenBilagene er en integrerende del af denne aftale.Artikel 6Revision og ændringParterne kan efter fælles overenskomst til enhver tid skriftligt revidere eller ændre denne aftale. Disse ændringer træder i kraft i overensstemmelse med den fremgangsmåde, der er fastsat i artikel 7, stk. 1, i denne aftale.Artikel 7Ikrafttræden1. Denne aftale træder i kraft tredive (30) dage fra modtagelsen af parternes sidste skriftlige notifikation, via diplomatiske kanaler, om afslutningen af de interne procedurer, der er nødvendige for aftalens ikrafttrædelse.2. Denne aftale finder anvendelse på de bilaterale aftaler, der er anført i bilag I, litra b), fra de træder i kraft.3. Denne aftale har forrang, såfremt der er forskel mellem bestemmelserne i denne aftale og de i bilag I opførte bilaterale aftaler.Artikel 8Ophør1. Hvis en af de bilaterale aftaler, der er anført i bilag I, ophører, ophører samtidig alle nærværende aftales bestemmelser vedrørende den pågældende aftale.2. Hvis alle de bilaterale aftaler, der er anført i bilag I, ophører, ophører nærværende aftale samtidig med den sidste af disse aftaler.TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne aftale.UDFÆRDIGET i Bruxelles den femtende december to tusind og ti i to eksemplarer på bulgarsk, spansk, tjekkisk, dansk, tysk, estisk, græsk, engelsk, fransk, italiensk, lettisk, litauisk, ungarsk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, finsk og svensk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed. I tilfælde af uoverensstemmelse går den spanske tekst forud for de andre sprogudgaver.За Европейския съюзPor la Unión EuropeaZa Evropskou uniiFor Den Europæiske UnionFür die Europäische UnionEuroopa Liidu nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΈνωσηFor the European UnionPour


text: l'Union européennePer l'Unione europeaEiropas Savienības vārdā –Europos Sąjungos varduAz Európai Unió részérőlGħall-Unjoni EwropeaVoor de Europese UnieW imieniu Unii EuropejskiejPela União EuropeiaPentru Uniunea EuropeanăZa Európsku úniuZa Evropsko unijoEuroopan unionin puolestaFör Europeiska unionen+++++ TIFF +++++За Съединените мексикански щатиPor los Estados Unidos MexicanosZa Spojené státy mexickéFor De Forenede Mexicanske StaterFür die Vereinigten Mexikanischen StaatenMehhiko Ühendriikide nimelΓια τις Ηνωμένες Πολιτείες του ΜεξικούFor the United Mexican StatesPour les Etats-Unis mexicainsPer gli Stati Uniti messicaniMeksikas Savienoto Valstu vārdā –Meksikos Jungtinių Valstijų varduA Mexikói Egyesült Államok részérőlGħall-Istati Uniti MessikaniVoor de Verenigde Mexicaanse StatenW imieniu Meksykańskich Stanów ZjednoczonychPelos Estados Unidos MexicanosPentru Statele Unite MexicaneZa Spojené štáty mexickéZa Združene države mehikeMeksikon yhdysvaltojen puolestaFör Mexikos förenta stater+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------BILAG ILISTE OVER BILATERALE AFTALER, SOM DER HENVISES TIL I DENNE AFTALES ARTIKEL 1a) Lufttrafikaftaler mellem De Forenede Mexicanske Stater og medlemsstater i Den Europæiske Union, som på tidspunktet for denne aftales undertegnelse er indgået og/eller undertegnet:- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og den østrigske forbundsregering undertegnet i Wien den 27. marts 1995, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Østrig".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Kongeriget Belgiens regering undertegnet i Mexico City den 26. april 1999, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Belgien".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Den Tjekkiske Republiks og Den Slovakiske Republiks regering undertegnet i Mexico City den 14. august 1990, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Den Tjekkiske Republik".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Republikken Frankrigs regering undertegnet i Paris den 18. maj 1993, ændret ved aftalen om ændring og supplering af luftfartsaftalen mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Republikken Frankrigs regering indgået ved noteveksling dateret i Paris og Mexico City den 13. januar og den 4. februar 2004, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Frankrig".- Luftfartsaftale mellem De Mexicanske Forenede Staters regering og Forbundsrepublikken Tysklands regering undertegnet i Mexico den 8. marts 1967, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Tyskland".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Stater og Republikken Italien undertegnet i Mexico City den 23. december 1965, ændret ved aftalen om ændring og supplering af luftfartsaftalen mellem De Forenede Mexicanske Stater og Republikken Italien af 23. december 1965 indgået ved noteveksling dateret i Rom den 2. august og den 7. december 2004, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Italien".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Storhertugdømmet Luxembourgs regering undertegnet i Mexico City den 19. marts 1996, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Luxembourg".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Kongeriget Nederlandenes regering undertegnet i Mexico City den 6. december 1971, ændret ved aftalen om ændring og supplering af luftfartsaftalen mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Kongeriget Nederlandenes regering indgået ved noteveksling dateret den 24. august 1992, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Nederlandene".- Lufttrafikaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og Republikken Polens regering undertegnet i Mexico City den 11. oktober 1990, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Polen".- Aftale mellem den Mexicanske og den portugisiske regering om civil luftfart undertegnet i Lissabon den 22. oktober 1948, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Portugal".- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Staters


text: regering og Kongeriget Spaniens regering undertegnet i Mexico City den 21. november 1978, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-Spanien".- Aftale mellem De Forenede Mexicanske Staters regering og regeringen for Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland om lufttrafik undertegnet i Mexico City den 18. november 1988, i det følgende benævnt "aftalen Mexico-UK".b) Lufttrafikaftaler mellem De Forenede Mexicanske Stater og medlemsstater i Den Europæiske Union, som på tidspunktet for denne aftales undertegnelse endnu ikke er trådt i kraft.- Luftfartsaftale mellem De Forenede Mexicanske Stater og Kongeriget Spanien undertegnet i Madrid, Spanien, den 8. april 2003.--------------------------------------------------BILAG IILISTE OVER ARTIKLER I DE I BILAG I ANFØRTE AFTALER, SOM DER HENVISES TIL I DENNE AFTALES ARTIKEL 2 OG 3a) Medlemsstaters udpegning af luftfartsselskaber:- Artikel 3 i aftalen Mexico-Østrig- Artikel 3 i aftalen Mexico-Belgien- Artikel 3 i aftalen Mexico-Den Tjekkiske Republik- Artikel 3 i aftalen Mexico-Frankrig- Artikel 3 i aftalen Mexico-Tyskland- Artikel 3 i aftalen Mexico-Italien- Artikel 3 i aftalen Mexico-Luxembourg- Artikel 3 i aftalen Mexico-Nederlandene- Artikel 3 i aftalen Mexico-Polen- Artikel II i aftalen Mexico-Portugal- Artikel 3 i aftalen Mexico-Spanien- Artikel 4 i aftalen Mexico-UK.b) Afvisning, tilbagekaldelse, suspension eller begrænsning af godkendelser og tilladelser:- Artikel 4 i aftalen Mexico-Østrig- Artikel 5 i aftalen Mexico-Belgien- Artikel 4 i aftalen Mexico-Den Tjekkiske Republik- Artikel 4 i aftalen Mexico-Frankrig- Artikel 4, første punktum, i aftalen Mexico-Tyskland- Artikel 4 i aftalen Mexico-Italien- Artikel 4 i aftalen Mexico-Luxembourg- Artikel 4 i aftalen Mexico-Nederlandene- Artikel 4 i aftalen Mexico-Polen- Artikel VII i aftalen Mexico-Portugal- Artikel 4 i aftalen Mexico-Spanien- Artikel 5 i aftalen Mexico-UK.c) Sikkerhed- Artikel 6 i aftalen Mexico-Østrig- Artikel 7 i aftalen Mexico-Belgien- Artikel 6 i aftalen Mexico-Den Tjekkiske Republik- Artikel 6a i aftalen Mexico-Frankrig- Artikel 6a i aftalen Mexico-Italien- Artikel 6 i aftalen Mexico-Luxembourg- Artikel 6 i aftalen Mexico-Nederlandene- Artikel V i aftalen Mexico-Portugal- Artikel 8 i aftalen Mexico-UK.--------------------------------------------------BILAG IIILISTE OVER ANDRE STATER, SOM DER HENVISES TIL I DENNE AFTALES ARTIKEL 2a) Republikken Island (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)b) Fyrstendømmet Liechtenstein (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)c) Kongeriget Norge (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)d) Det Schweiziske Forbund (i medfør af aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om lufttransport).--------------------------------------------------


text:
 26.11.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 311/31
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 278/2014
 af 12. december 2014
 om ændring af bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen [2015/2145]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens direktiv 2014/84/EU af 30. juni 2014 om ændring af tillæg A til bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/48/EF om sikkerhedskrav til legetøj for så vidt angår nikkel (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag II til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led tilføjes i punkt 1a (Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/48/EF) i kapitel XXIII i bilag II til EØS-aftalen:
 »—
 32014 L 0084: Kommissionens direktiv 2014/84/EU af 30. juni 2014 (EUT L 192 af 1.7.2014, s. 49).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af direktiv 2014/84/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 13. december 2014, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (2).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 12. december 2014.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Kurt JÄGER
 Formand
 (1) EUT L 192 af 1.7.2014, s. 49.
 (2) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 13.12.2012
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 341/12
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 161/2012
 af 28. september 2012
 om ændring af bilag II (Tekniske forskrifter, standarder, prøvning og certificering) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 223/2012 af 14. marts 2012 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2003/2003 om gødninger med henblik på tilpasning af dennes bilag I og IV til den tekniske udvikling (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag II til EØS-aftalen bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 1 (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2003/2003) i kapitel XIV i bilag II til EØS-aftalen:
 »—
 32012 R 0223: Kommissionens forordning (EU) nr. 223/2012 af 14. marts 2012 (EUT L 75 af 15.3.2012, s. 12).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 223/2012, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2012, forudsat at alle meddelelser er indgivet til Det Blandede EØS-udvalg, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (2).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 28. september 2012.
 På Det Blandede EØS-udvalgs vegne
 Atle LEIKVOLL
 Formand
 (1) EUT L 75 af 15.3.2012, s. 12.
 (2) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 26.8.2004
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 277/14
 AFGØRELSE TRUFFET AF DET BLANDEDE EØS-UDVALG
 Nr. 47/2004
 af 23. april 2004
 om ændring af bilag XX (miljø) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XX til aftalen blev ændret ved afgørelse nr. 160/2003 truffet af Det Blandede EØS-udvalg den 7. november 2003 (1).
 (2)
 Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1804/2003 af 22. september 2003 om ændring af forordning (EF) nr. 2037/2000 for så vidt angår kontrol med halon, der udføres med henblik på kritiske anvendelser, udførsel af produkter og udstyr, der indeholder chlorfluorcarboner, samt begrænsninger vedrørende bromchlormethan (2) skal indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 21aa (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2037/2000) i bilag XX til aftalen:
 »—
 32003 R 1804: Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1804/2003 af 22. september 2003 (EUT L 265 af 16.10.2003, s. 1).«
 Artikel 2
 Teksterne til forordning (EF) nr. 1804/2003 på islandsk og norsk, som offentliggøres i EØS-tillægget til Den Europæiske Unions Tidende, er autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 24. april 2004, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle nødvendige meddelelser, jf. aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 23. april 2004.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 P. WESTERLUND
 Formand
 (1) EUT L 41 af 12.2.2004, s. 58.
 (2) EUT L 265 af 16.10.2003, s. 1.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 21996D0809(01)
 Afgørelse nr. 1/96 truffet af Toldsamarbejdsudvalget EF- Tyrkiet den 20. maj 1996 om gennemførelsesbestemmelser til afgørelse nr. 1/95 truffet af Associeringsrådet EF- Tyrkiet
 EF-Tidende nr. L 200 af 09/08/1996 s. 0014 - 0028
 AFGØRELSE Nr. 1/96 TRUFFET AF TOLDSAMARBEJDSUDVALGET EF-TYRKIET den 20. maj 1996 om gennemførelsesbestemmelser til afgørelse nr. 1/95 truffet af Associeringsrådet EF-Tyrkiet (96/488/EF) TOLDSAMARBEJDSUDVALGET HAR -under henvisning til aftalen af 12. september 1963 om oprettelse af en associering mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og Tyrkiet,under henvisning til afgørelse nr. 1/95 truffet af Associeringsrådet EF-Tyrkiet den 22. december 1995 om iværksættelse af slutfasen af toldunionen (1), særlig artikel 3, stk. 6, artikel 13, stk. 3, og artikel 28, stk. 3, ogud fra følgende betragtning:Der bør træffes passende foranstaltninger, således at toldunionen mellem Det Europæiske Fællesskab og Tyrkiet kan fungere -TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:AFSNIT I ALMINDELIGE BESTEMMELSER Artikel 1 I denne afgørelse fastsættes gennemførelsesbestemmelserne til afgørelse nr. 1/95 truffet af Associeringsrådet EF-Tyrkiet, herefter benævnt »grundafgørelsen«.Artikel 2 I denne afgørelse forstås ved1) »tredjeland«: et land eller territorium, der ikke henhører under toldområdet for toldunionen mellem EF og Tyrkiet2) »del af toldunionen«: Fællesskabets toldområde, på den ene side, og Tyrkiets toldområde, på den anden side.AFSNIT II BESTEMMELSER OM DEN FÆLLES TOLDTARIF OG PRÆFERENCETOLDPOLITIK Artikel 3 1. Tyrkiet indrømmer fri omsætning af de i artikel 15 i grundafgørelsen omhandlede produkter på de i artikel 3 i grundafgørelsen fastsatte betingelser, forudsat at produkterne har oprindelsesstatus i Fællesskabet. Oprindelsen bestemmes efter Fællesskabets regler for varers ikke-præferenceoprindelse.2. Hvis de i artikel 15 i grundafgørelsen omhandlede produkter ikke har oprindelsesstatus i Fællesskabet på de i artikel 3 i grundafgørelsen fastsatte betingelser, vil Tyrkiet fra det for disse produkter forfaldne afgiftsbeløb i medfør af artikel 15 fratrække det beløb, der allerede måtte være betalt i Fællesskabet.AFSNIT III TOLDFORSKRIFTER FOR SAMHANDELEN MELLEM TOLDUNIONENS TO DELE KAPITEL 1 GenereltArtikel 4 Med forbehold af de i grundafgørelsen fastsatte bestemmelser om fri omsætning gælder EF-toldkodeksen og gennemførelsesbestemmelserne hertil, der finder anvendelse inden for Fællesskabets toldområde, og den tyrkiske toldkodeks og gennemførelsesbestemmelserne hertil, som finder anvendelse inden for Tyrkiets toldområde, for varehandelen mellem toldunionens to dele på de i denne afgørelse fastlagte betingelser.Artikel 5 1. Ved anvendelsen af grundafgørelsens artikel 3, stk. 4, anses indførselsformaliteterne for at være opfyldt i udførselsstaten, når det dokument, der kræves, for at de pågældende varer frit kan omsættes, er påtegnet.2. Den i stk. 1 omhandlede påtegning bevirker, at der opstår toldskyld ved indførsel. Den bevirker også, at de handelspolitiske foranstaltninger som er beskrevet i artikel 12 i grundafgørelsen, og som varerne kan være undergivet, finder anvendelse.3. Tidspunktet for en sådan toldskylds opståen anses for at være det tidspunkt, hvor toldmyndighederne antager udførselsangivelsen for de pågældende varer.4. Klarereren er debitor. Ved indirekte repræsentation er den person, for hvis regering angivelsen udfærdiges, også debitor.5. Det til denne toldskyld svarende toldbeløb fastsættes på samme vilkår som for en toldskyld, der opstår, når en angivelse til overgang til fri omsætning for de pågældende varer antages på den samme dato med henblik på afslutning af en procedure


text: for aktiv forædling.KAPITEL 2 Bestemmelser vedrørende administrativt samarbejde om varebevægelserArtikel 6 Beviset for, at de nødvendige betingelser for anvendelse af- bestemmelserne om fri omsætning mellem Fællesskabet og Tyrkiet for industrivarer- præferenceordningerne mellem Fællesskabet og Tyrkiet for landbrugsprodukter,er opfyldt, består i den dokumentation, som efter anmodning fra eksportøren udstedes af toldmyndighederne i Tyrkiet eller en medlemsstat.Artikel 7 1. Den i artikel 6 i denne afgørelse omhandlede dokumentation består i et varecertifikat A.TR. Modellen til denne formular findes i bilag I. De formularer, der er fastsat i afgørelse nr. 5/72 truffet af Associeringsrådet EF/Tyrkiet (2), og som er blevet benyttet forud for ikrafttrædelsen af nærværende afgørelse, må dog fortsat anvendes, så længe oplag haves, og senest indtil den 30. juni 1997.2. Et varecertifikat A.TR., der udstedes for de i artikel 3, stk. 1, omhandlede produkter, skal i rubrik 8 bære angivelse af en af følgende påtegnelser:- ORIGEN COMUNITARIO- OPRINDELSE I FÆLLESSKABET- GEMEINSCHAFTLICHER URSPRUNG- ÊÏÉÍÏÔÉÊÇ ÊÁÔÁÃÙÃÇ- COMMUNITY ORIGIN- ORIGINE COMMUNAUTAIRE- ORIGINE COMUNITARIA- GEMEENSCHAPSOORSPRONG- ORIGEM COMUNITÁRIA- YHTEISÖALKUPERÄÄ- URSPRUNG I GEMENSKAPEN- TOPLULUK MENSELIDIR.Et varecertifikat A.TR., der udstedes for de i artikel 3, stk. 2, omhandlede produkter, skal i rubrik 8 bære angivelse af en af følgende påtegnelser:- ORIGEN NO COMUNITARIO- IKKE OPRINDELSE I FÆLLESSKABET- NICHT GEMEINSCHAFTLICHER URSPRUNG- ÌÇ ÊÏÉÍÏÔÉÊÇ ÊÁÔÁÃÙÃÇ- NON-COMMUNITY ORIGIN- ORIGINE NON COMMUNAUTAIRE- ORIGINE NON COMUNITARIA- GEEN GEMEENSCHAPSOORSPRONG- ORIGEM NÃO COMUNITÁRIA- EI YHTEISÖALKUPERÄÄ- INTE URSPRUNG I GEMENSKAPEN- TOPLULUK MENSEILI DEGILDIR.3. Et varecertifikat A.TR. må kun anvendes, når varerne transporteres direkte fra en medlemsstat til Tyrkiet eller fra Tyrkiet til en medlemsstat.4. Ved anvendelsen af stk. 3 anses nedenstående varer for at være transporteret direkte fra en medlemsstat til Tyrkiet eller fra Tyrkiet til en medlemsstat:a) varer, hvis transport foregår uden passage af noget andet territorium end Fællesskabets eller Tyrkietsb) varer, hvis transport foregår gennem et andet territorium end Fællesskabets eller Tyrkiets, eller som er omladet i et sådant territorium, forudsat at transporten gennem eller omladningen i dette territorium foregår i henhold til et gennemgående transportdokument, der er udfærdiget i Fællesskabet eller Tyrkiet.Artikel 8 1. Toldmyndighederne i udførselsstaten påtegner et varecertifikat A.TR., når de varer, det vedrører, udføres. Det stilles til rådighed for eksportøren, så snart udførslen faktisk har fundet sted eller er sikret.Undtagelsesvis kan et varecertifikat A.TR. også påtegnes efter udførslen af de varer, som det vedrører, hvis det ikke er blevet forelagt ved selve udførslen på grund af fejltagelser eller uforsætlige undladelser. I så fald forsynes certifikatet med en særlig påtegning om de omstændigheder, hvorunder det blev påtegnet.2. Et varecertifikat A.TR. må kun påtegnes, når det tjener som dokumentation for, at varerne er i fri omsætning i medfør af grundafgørelsen.Artikel 9 Et varecertifikat A.TR. skal inden tre måneder fra den dato, hvor det er blevet påtegnet af udførselsstatens toldmyndigheder, fremlægges for toldmyndighederne i den indførselsstat, hvor varerne frembydes.Artikel 10 1. Et varecertifikat A.TR. udfærdiges på de fastsatte formularer, jf. modellerne i bilagene til denne afgørelse, på et af Fællesskabets officielle sprog eller på tyrkisk, og i overensstemmelse med udførselsstatens egne retsforskrifter. Når certifikaterne udfærdiges på tyrkisk, skal de også udfærdiges på et


text: af Fællesskabets officielle sprog. De udfærdiges på maskine eller i hånden med blæk og blokbogstaver.2. Certifikatets format er 210 × 297 mm. Der skal anvendes hvidt, træfrit, skrivefast papir med en vægt på mindst 64 g pr. m2. Det skal forsynes med grønt guillocheret bundtryk, som gør al forfalskning ved hjælp af mekaniske eller kemiske midler synlig.Medlemsstaterne og Tyrkiet kan forbeholde sig ret til selv at trykke certifikaterne eller overlade trykningen til godkendte trykkerier. I sidstnævnte tilfælde skal hvert certifikat forsynes med en henvisning til godkendelsen. Hvert certifikat skal være forsynet med trykkeriets navn og adresse eller med et kendetegn, der giver mulighed for at identificere dette. Det skal også bære et løbenummer, der tjener til identifikation.3. Varecertifikater A.TR. udfyldes i overensstemmelse med vejledningen i bilag II og eventuelle andre forskrifter, der fastlægges inden for rammerne af toldunionen.Artikel 11 Varecertifikaterne forelægges for toldmyndighederne i indførselsstaten i overensstemmelse med de af den pågældende stat fastsatte regler. Disse myndigheder kan kræve en oversættelse af et certifikat. De kan også kræve, at indførselsangivelsen skal være ledsaget af en erklæring fra importøren om, at de pågældende varer opfylder betingelserne for fri omsætning.I tilfælde af tyveri, bortkomst eller ødelæggelse af et certifikat A.TR. kan eksportøren henvende sig til den kompetente statslige myndighed, der udstedte dette, og anmode om udstedelse af et duplikateksemplar på grundlag af de hos myndighederne beroende eksportdokumenter. Sådanne duplikateksemplarer af A.TR.-formularer skal i rubrik 12 være forsynet med en af nedenstående påtegninger samt datoen for udstedelsen af det originale certifikat og dets løbenummer:- DUPLICADO- DUPLIKAT- DUPLIKAT- ÁÍÔÉÃÑÁÖÏ- DUPLICATE- DUPLICATA- DUPLICATO- DUPLICAAT- SEGUNDA VIA- KAKSOISKAPPALE- DUPLIKAT- IKINCI NÜSHADIR.Artikel 12 Forenklet fremgangsmåde for udstedelse af certifikater 1. Som undtagelse fra artikel 8 i denne afgørelse kan toldmyndighederne give enhver person, i det følgende benævnt »godkendt eksportør«, der opfylder betingelserne i stk. 2, tilladelse til at udstede varecertifikater A.TR. uden at skulle fremlægge dem til påtegning hos de kompetente toldmyndigheder på udførselstidspunktet.2. Den i stk. 1 omhandlede tilladelse gives til personer,a) som jævnligt forsender varerb) hvis bogføring gør det muligt for toldmyndighederne at kontrollere varebevægelsernec) som ikke har begået alvorlige eller gentagne overtrædelser af told- og skattelovgivningend) som frembyder en for toldmyndighederne tilfredsstillende nødvendig sikkerhed for, at disse kan kontrollere varernes status.3. Toldmyndighederne kan tilbagekalde tilladelsen, når den godkendte eksportør ikke længere opfylder betingelserne i denne artikel eller i tilladelsen.4. I toldmyndighedernes tilladelse fastlægges bl.a.:a) hvilket toldsted der skal forhåndspåtegne certifikaterneb) på hvilken måde den godkendte eksportør skal godtgøre anvendelsen af certifikaterne.De kompetente toldmyndigheder fastsætter, inden for hvilken frist og på hvilken måde den godkendte eksportør skal underrette det kompetente toldsted, således at dette eventuelt kan foretage kontrol før varernes afgang.5. Det fastsættes i tilladelsen, at rubrikken forbeholdt toldmyndighedernes påtegnelsea) på forhånd skal være forsynet med et aftryk af stemplet fra det toldsted, der er ansvarligt for forhåndspåtegningen og underskrift af en ansat ved dette toldsted, ellerb) af den godkendte eksportør skal forsynes med et aftryk af et af toldmyndighederne godkendt særligt stempel af metal som vist i bilag III. Dette stempelaftryk kan forudpåtrykkes certifikaterne,


text: når trykningen foretages af et hertil godkendt trykkeri.6. Senest på det tidspunkt, hvor varerne udføres, udfylder og underskriver den godkendte eksportør certifikatet og anfører en af følgende påtegninger i rubrik 8:«Procedimiento simplificado»»Forenklet fremgangsmåde«"Vereinfachtes Verfahren"«ÁðëïõóôåõìÝíç äéáäéêáóßá»'Simplified procedure`«Procédure simplifiée»«Procedura semplificata»"Vereenvoudigde regeling"«Procedimento simplificado»"Yksinkertaistettu menettely""Förenklat förfarande""Basitlestirilmis prosedür".7. Et certifikat, som er udfyldt, forsynet med den i stk. 6 omhandlede påtegning og underskrevet af den godkendte eksportør, gælder som dokumentation for, at betingelserne i artikel 6 i denne afgørelse er opfyldt.Artikel 13 Opdeling af certifikater 1. De kompetente myndigheder i Fællesskabets medlemsstater eller i Tyrkiet tillader, at en forsendelse, der er ledsaget af et certifikat A.TR., opdeles.2. Det toldsted, hvor opdelingen finder sted, udsteder en udskrift af certifikatet A.TR. for hver delsending på et A.TR.-certifikat.Rubrik 12 på udskriften forsynes med det oprindelige certifikats registreringsnummer, dato, udstedelsestoldsted og -land ved hjælp af en af følgende påtegninger:- Extracto del certificado A.TR.(número, fecha, oficina y país de expedición)- Udskrift af A.TR.-varecertifikat(nummer, dato, udstedelsessted og land)- Auszug aus der A.TR. Warenverkehrsbescheinigung(Nummer, Datum, ausstellende Stelle und Ausstellungsland)- Áðüóðáóìá ôïõ ðéóôïðïéçôéêïý A.TR.(áñéèìüò, çìåñïìçíßá, ãñáöåßï êáé ÷þñá åêäüóåùò)- Extract of A.TR. certificate(Number, date, office and country of issue)- Extrait du certificat A.TR.(numéro, date, bureau et pays de délivrance)- Estratto del certificato A.TR.(numero, data, ufficio e paese di emissione)- Uittreksel uit A.TR. certificaat(nummer, datum, kantoor en land van afgifte)- Extracto do certificado A.TR.(número, data, estância, país de emissão)- A.TR.-todistuksen ote(numero, päivämäärä, antanut toimisto ja maa)- Utdrag ur certifikat A.TR.(nummer, datum, kontor och utfärdandeland)- Müfrez A.TR. dolasim belgesi(Numarasi, tarih, düzenleyen gümrük idaresi ve ülkesi)3. Det toldsted, hvor opdelingen finder sted, skal anføre på det oprindelige varecertifikat A.TR., at dokumentet er blevet opdelt. Det anfører en af følgende påtegninger i rubrik 12 på det pågældende certifikat. . . (número) extractos expedidos - copias adjuntas. . . (antal) udstedte udskrifter - kopier vedføjet. . . (Anzahl) Auszüge ausgestellt - Durchschriften liegen bei. . . (áñéèìüò) åêäïèÝíôá áðïóðÜóìáôá - óõíçììÝíá áíôßãñáöá. . . (number) extracts issued - copies attached. . . (nombre) extraits délivrés - copies ci-jointes. . . (numero) estratti rilasciati - copie allegate. . . (aantal) uittreksels afgegeven - kopieën bijgevoegd. . . (quantidade) extractos emitidos - cópias juntas. . . (lukumäärä) otteita annettu - jäljennökset oheisina. . . (antal) utdrag som utfärdats - kopior bifogas. . . (adet) müfrez olarak düzenlenmi-tir suretleri eklidir.4. Det toldsted, hvor opdelingen finder sted, opbevarer det oprindelige varecertifikat A.TR. og en kopi af hver udskrift.5. Opdelte certifikater har samme gyldighedsperiode som de oprindelige varecertifikater A.TR.Artikel 14 Certifikaternes gyldighedsperiode i forbindelse med varers forbliven i frizone, toldoplag eller frilager 1. Når varer, der er omfattet af et varecertifikat A.TR., forbliver i en frizone, et frilager eller et toldoplag, suspenderes certifikatets gyldighedsperiode i det tidsrum, hvor varerne befinder sig i frizonen, frilageret eller toldoplaget.2. Med henblik herpå skal toldmyndighederne attestere datoen for varernes ankomst til og afgang fra frizonen, frilageret eller toldoplaget på certifikatet.3. Samme betingelser gælder for varecertifikater A.TR., som er blevet udstedt og fremlagt for toldmyndighederne inden datoen for ikrafttrædelsen af denne afgørelse.Artikel 15 For at sikre en korrekt


text: anvendelse af bestemmelserne i denne afgørelse bistår medlemsstaterne og Tyrkiet hinanden gennem deres toldadministrationer og inden for rammerne af den i artikel 29 og bilag 7 i grundafgørelsen fastsatte gensidige bistand ved kontrollen af certifikaternes ægthed og rigtighed.Artikel 16 Modellen til varecertifikat A.TR. udgør en integrerende del af denne afgørelse.KAPITEL 3 Bestemmelser om varer, der medføres af rejsendeArtikel 17 Forudsat at der ikke er tale om varer til erhvervsmæssigt formål, anses varer, der medtages af rejsende fra den ene del af toldunionen til den anden, som varer i fri omsætning, uden at der skal forelægges det i kapitel 2 omhandlede certifikat, når varerne angives som varer, der opfylder betingelserne for fri omsætning, og der ikke kan herske tvivl om angivelsens rigtighed.KAPITEL 4 PostforsendelserArtikel 18 Postforsendelser (herunder postpakker) kan forsendes frit, uden at der skal forelægges det i kapitel 2 fastsatte certifikat, forudsat at emballagen eller ledsagedokumenterne ikke bærer nogen angivelse af, at de indeholdte varer ikke opfylder betingelserne i grundafgørelsen. En sådan angivelse har form af en gul mærkat, jf. modellen i bilag IV, der i alle sådanne tilfælde anbringes af de kompetente myndigheder i udførselsstaten.AFSNIT IV TOLDFORSKRIFTER FOR SAMHANDELEN MED TREDJELANDE KAPITEL 1 Bestemmelser om varers toldværdiArtikel 19 Transportomkostninger og omkostninger til forsikring, lastning og håndtering i forbindelse med transport af varer fra tredjelande, der påløber efter, at varerne er ført ind i toldunionens område, medregnes ikke ved fastsættelsen af toldværdien, forudsat at de er særskilt angivet i forhold til den pris, som faktisk er betalt eller skal betales for varerne.KAPITEL 2 Passiv forædlingArtikel 20 I dette kapitel forstås ved »tresidet procedure« den procedure, hvorunder forædlingsprodukter fra passiv forædling overgår til fri omsætning med hel eller delvis fritagelse for importafgifter i den anden del af toldunionen end den del, hvorfra varerne blev udført midlertidigt.Artikel 21 Det er tilladt at benytte den tresidede procedure ved passiv forædling, når bevillingshaveren anmoder herom, undtagen for tilfælde, hvor der gøres brug af fremgangsmåden med standardombytning med forudgående indførsel.Artikel 22 1. Benyttes den tresidede procedure, skal der anvendes et oplysningsskema INF 2.2. Et oplysningsskema INF 2, hvortil formularen er i overensstemmelse med modellerne og bestemmelserne i Fællesskabets og Tyrkiets toldforskrifter, består af en original og en kopi, som skal fremlægges samlet for henførselstoldstedet. Der udfærdiges et INF 2 for de varemængder, der henføres under proceduren. Forventes det, at genindførslen af forædlingsprodukterne eller ombytningvarerne finder sted i flere sendinger ved forskellige toldsteder, udsteder henførselsstedet efter anmodning fra bevillingshaveren flere INF 2, der tilsammen dækker de varemængder, der henføres under proceduren.3. Ved tyveri, bortkomst eller ødelæggelse af et INF 2 kan bevillingshaveren til proceduren for passiv forædling anmode om at få udstedt et duplikateksemplar hos det toldsted, der har påtegnet det. Toldstedet imødekommer anmodningen, såfremt det godtgøres, at de midlertidigt udførte varer, for hvilke der anmodes om et duplikateksemplar, endnu ikke er blevet genindført.Det således udstedte duplikateksemplar skal være forsynet med en af følgende påtegninger:- DUPLICADO- DUPLIKAT- DUPLIKAT- ÁÍÔÉÃÑÁÖÏ- DUPLICATE- DUPLICATA- DUPLICATO- DUPLICAAT- SEGUNDA VIA- KAKSOISKAPPALE- DUPLIKAT- IKINCI NÜSHADIR.4. Anmodningen om udstedelse af et sådant INF


text: 2 udgør bevillingshaverens samtykke til at overgive retten til hel eller delvis fritagelse for importafgifter til en anden person.Artikel 23 1. Henførselstoldstedet påtegner originalen og kopien af INF 2. Det opbevarer kopien og afleverer originalen til klarereren.2. Finder henførselstoldstedet, at visse oplysninger i bevillingen, som ikke er anført på oplysningsskemaet, er nødvendige for det toldsted, hvor angivelsen om overgang til fri omsætning skal forelægges, påfører det oplysningsskemaet disse oplysninger.3. Originalen af INF 2 forelægges udpassagetoldstedet fra toldområdet. Dette toldsted bekræfter udførslen fra området på originalen og tilbageleverer den derefter til den person, der har forelagt den.Artikel 24 1. Det henførselstoldsted, som skal påtegne INF 2, anfører i rubrik 16, hvilke midler der er anvendt til identifikation af de midlertidigt udførte varer.2. Såfremt der anvendes prøveudtagning, illustrationer eller tekniske beskrivelser, bekræfter det i stk. 1 omhandlede toldsted disse prøver, illustrationer eller tekniske beskrivelser ved anbringelse af toldstedets segl enten på disse genstande, hvis deres art tillader det, eller på emballagen, således at det ikke kan brydes.En etiket forsynet med toldstedets stempel og referencerne for udførselsangivelsen vedlægges prøverne, illustrationerne eller de tekniske beskrivelser, således at de ikke kan ombyttes.3. Prøverne, illustrationerne eller de tekniske beskrivelser, bekræftet og forseglet som anført i stk. 2, udleveres til eksportøren, der ved genindførslen af forædlingsprodukterne eller ombytningsvarerne skal fremvise dem med intakt forsegling.4. Såfremt der anvendes analyser, hvis resultater først kendes, efter at toldstedet har påtegnet INF 2, udleveres dokumentet med resultatet af analyserne til eksportøren i en kuvert, der frembyder de fornødne garantier.Artikel 25 1. Importøren af forædlingsprodukterne eller ombytningsvarerne forelægger originalen af INF 2 samt, i givet fald, de identifikationsmidler, som er omhandlet i artikel 24, stk. 3 og 4, i denne afgørelse, for afslutningstoldstedet, når angivelsen til overgang til fri omsætning indgives.2. Når forædlingsprodukterne eller ombytningsvarerne overgår til fri omsætning i en enkelt sending, eller når det er bestemt, at dette vil finde sted i flere sendinger ved samme toldsted, afskriver dette toldsted på originalen af INF 2 de mængder midlertidigt udførte varer, som svarer til mængderne af forædlingsprodukter eller ombytningsvarer, der er overgået til fri omsætning. Det færdigbehandlede INF 2 vedlægges den tilsvarende angivelse. Hvis det ikke er fuldt ud færdigbehandlet, afleveres det til klarereren, og der anføres en bemærkning herom i rubrik 12 på varecertificat A.TR.3. Når forædlingsprodukterne eller ombytningsvarerne overgår til fri omsætning i flere sendinger ved flere toldsteder, uden at artikel 23, stk. 2, anvendes, udsteder det toldsted, hvor den første angivelse om overgang til fri omsætning indgives, på anmodning af klarereren, som erstatning for det oprindelige INF 2 nye INF 2'er for de mængder midlertidigt udførte varer, der endnu ikke er overgået til fri omsætning. På dette eller disse erstatningsskemaer anfører det nummeret og udstedelsestoldstedet for det oprindelige INF 2. De mængder, der er anført på dette eller disse erstatningskemaer, afskrives på de mængder, som er anført på det oprindelige INF 2, der, når det er færdigbehandlet med disse oplysninger, vedlægges den første angivelse til overgang til fri omsætning. Når hvert erstatningsskema er færdigbehandlet, vedlægges det den angivelse


text: til overgang til fri omsætning, som det henviser til.Artikel 26 Afslutningstoldstedet kan anmode det toldsted, som har påtegnet et INF 2, om en efterfølgende kontrol af skemaets ægthed og rigtigheden af de oplysninger, som det indeholder, samt af de yderligere oplysninger, der eventuelt er anført deri.Sidstnævnte toldsted imødekommer denne anmodning snarest muligt.KAPITEL 3 ReturvarerArtikel 27 1. Varer fra den ene del af toldunionen, som inden for en frist på tre år efter at være blevet udført fra dens toldområde, føres ind i den anden del af toldunionens område, og dér overgår til fri omsætning, fritages på den pågældendes anmodning for importafgifter.Fristen på tre år kan overskrides under særlige omstændigheder.2. Såfremt returvarer inden deres udførsel fra den ene del af toldunionens toldområde er blevet bragt i fri omsætning med nedsat eller nulimportafgift som følge af et særligt anvendelsesformål, kan den i stk. 1 omhandlede fritagelse kun bevilges på betingelse af, at varerne genindføres til samme formål.Såfremt de pågældende varer ikke indføres til samme formål, foretages der i det beløb, der skal erlægges i importafgifter, et fradrag af det beløb, som eventuelt blev opkrævet, da disse varer første gang blev bragt i fri omsætning. Hvis sidstnævnte beløb er større end det, der fremkommer ved returvarernes overgang til fri omsætning, ydes der ingen godtgørelse.3. Den i stk. 1 omhandlede fritagelse for importafgifter indrømmes ikke for varer, der er udført fra den ene del af toldunionens toldområde under proceduren for passiv forædling, medmindre disse varer stadig er i samme, uforandrede stand som ved deres udførsel.Artikel 28 Fritagelsen for importafgifter som omhandlet i artikel 27 i denne afgørelse indrømmes kun, såfremt varerne genindføres i samme, uforandrede stand som ved udførslen.Artikel 29 Artikel 27 og 28 i denne afgørelse finder tilsvarende anvendelse på forædlingsprodukter, der oprindeligt var blevet udført eller genudført efter en procedure for aktiv forædling.Det efter lovgivningen skyldige importafgiftsbeløb fastlægges efter reglerne for proceduren for aktiv forædling, idet datoen for genudførslen af forædlingsprodukterne betragtes som datoen for overgangen til fri omsætning.Artikel 30 Der indrømmes fritagelse for importafgifter for returvarer, selv når disse kun udgør en del af de varer, der oprindeligt blev udført fra den anden del af toldunionens toldområde.Dette gælder ligeledes, når returvarerne er dele eller tilbehør, som udgør komponenter til maskiner, instrumenter, apparater eller andre varer, som tidligere er blevet udført fra den anden del af toldunionens toldområde.Artikel 31 1. Som undtagelse fra artikel 28 i denne afgørelse indrømmes der fritagelse for importafgifter for returvarer i en af følgende situationer:a) varer, som efter deres udførsel fra den anden del af toldunionens toldområde kun har været genstand for behandlinger, der er nødvendige for deres bevarelse, eller behandlinger, som kun ændrer deres udseendeb) varer, som efter deres udførsel fra den anden del af toldunionens toldområde har vist sig at være defekte eller uegnede til den påtænkte anvendelse, selv om de har været genstand for andre behandlinger end dem, der er nødvendige for deres bevarelse, eller som kun ændrer deres udseende, såfremt de opfylder følgende betingelser:- enten at have været underkastet de omtalte behandlinger udelukkende


text: for at blive repareret eller istandsat- eller først at have vist sig at være uegnede til den påtænkte anvendelse, efter at de omtalte behandlinger var påbegyndt.2. Såfremt de behandlinger, som returvarene kan have været genstand for efter stk. 1, litra b), ville have givet anledning til opkrævning af importafgifter, hvis det havde drejet sig om varer omfattet af proceduren for passiv forædling, anvendes de beskatningsregler, der er gældende under den nævnte procedure.Hvis bearbejdningen af en vare består i en nødvendig reparation eller istandsættelse, der er foretaget efter en uforudselig begivenhed, som har fundet sted uden for begge dele af toldunionens toldområder, og som er godtgjort på tilfredsstillende måde over for toldmyndighederne, fritages den pågældende vare for importafgifter på betingelse af, at værdien ikke som følge af denne bearbejdning er blevet forøget i forhold til dens værdi ved udførslen fra den anden del af toldunionens toldområde.3. Ved anvendelse af stk. 2, andet afsnit,a) forstås ved »nødvendig reparation eller istandsættelse« enhver udbedring af funktionsfejl eller materielle skader, som er opstået under varens ophold uden for begge dele af toldunionens toldområder, og uden hvilken varen ikke længere kan anvendes på normal måde til det formål, den er bestemt tilb) gælder, at en returvares værdi ikke som følge af den bearbejdning, den har været genstand for, er blevet forøget i forhold til den værdi, som den havde på tidspunktet for udførslen fra den anden del af toldunionens toldområde, når denne bearbejdning ikke omfatter mere, end hvad der er strengt nødvendigt, for at varen fortsat kan anvendes under de samme betingelser som på udførselstidspunktet.Er det nødvendigt at anvende reservedele til reparation eller istandsættelse af varen, skal anvendelsen heraf begrænses til sådanne dele, der er strengt nødvendige, for at varen fortsat kan anvendes under de samme betingelser som på udførselstidspunktet.Artikel 32 Efter anmodning fra den pågældende udsteder toldmyndighederne i forbindelse med opfyldelsen af toldformaliteterne ved udførslen et dokument, der indeholder de oplysninger, som er nødvendige for at identificere varerne, hvis de på ny føres ind i den ene del af toldunionens toldområde.Artikel 33 1. Varer kan behandles som returvarer:- enten når der til støtte for de pågældende varers angivelse til fri omsætning fremlægges et af følgende dokumenter:a) det eksemplar af udførselsangivelsen, der er udleveret til eksportøren af toldmyndighederne, eller en kopi heraf, der er bekræftet af de nævnte myndigheder, ellerb) det i artikel 34 i denne afgørelse omhandlede oplysningsskema.Hvis toldmyndighederne ved genindførselstoldstedet ud fra den dokumentation, de råder over, eller som de kan kræve af den pågældende, er i stand til at fastslå, at de varer, der angives til fri omsætning, er varer, som oprindeligt er blevet udført fra den anden del af toldunionens toldområde, og at de pågældende varer på udførselstidspunktet opfyldte de nødvendige betingelser for at kunne anses som returvarer, kræves de i litra a) og b) omhandlede dokumenter ikke- eller når de er omfattet af et ATA-carnet, der er udstedt i den anden del af toldunionen.Sådanne varer kan behandles som returvarer inden for de grænser, der er fastsat i artikel 27 i denne


text: afgørelse, selv efter at gyldighedsfristen for ATA-carnetet er udløbet.Under alle omstændigheder udfører toldmyndighederne følgende formaliteter:- de kontrollerer oplysningerne i rubrik A til G i genindførselsbladet- de udfylder talonen og rubrik H i genindførselsbladet- de beholder genindførselsbladet.2. Stk. 1, første led, finder ikke anvendelse på international forsendelse af emballager, transportmidler og visse varer henført under en særlig toldprocedure, når autonomt eller ved aftale fastsatte bestemmelser tillader fritagelse for fremlæggelse af tolddokumenter.De finder heller ikke anvendelse, når varerne kan angives til fri omsætning mundtligt eller ved enhver anden handling.3. Når toldmyndighederne ved genindførselstoldstedet finder det nødvendigt, kan de forlange, at den pågældende, især med henblik på identifikation af returvarerne, skal fremlægge anden dokumentation.Artikel 34 Der udfærdiges et oplysningsskema INF 3 i én original og to kopier på formularer, der er i overensstemmelse med modellerne i Fællesskabets og Tyrkiets toldforskrifter.Artikel 35 1. Toldmyndighederne ved udførselstoldstedet udsteder på eksportørens anmodning et INF 3 ved opfyldelsen af udførselsformaliteterne for de varer, det omhandler, hvis eksportøren erklærer, at det er sandsynligt, at de pågældende varer vil blive genindført ved et toldsted i den anden del af toldunionen.2. På eksportørens anmodning kan toldmyndighederne ved udførselstoldstedet ligeledes udstede et INF 3, efter at formaliteterne ved udførslen af de varer, det omhandler, er afsluttet, forudsat at disse myndigheder på grundlag af de oplysninger, de råder over, kan fastslå, at oplysningerne i eksportørens anmodning virkelig vedrører de udførte varer.Artikel 36 1. INF 3 skal indeholde alle de oplysninger, som toldmyndighederne kræver med henblik på at kunne identificere de udførte varer.2. Hvis de udførte varer kan forventes at blive genindført i den anden del af toldunionens toldområde eller til begge dele af toldunionens toldområde via flere andre toldsteder end udførselstoldstedet, kan eksportøren anmode om at få udstedt flere INF 3, der tilsammen svarer til den samlede mængde af de udførte varer.Eksportøren kan ligeledes anmode de toldmyndigheder, der har udstedt et INF 3, om i stedet at udstede flere INF 3, der tilsammen svarer til den samlede mængde varer, der er anført på det oprindeligt udstedte INF 3.Eksportøren kan også anmode om udstedelse af et INF 3, der kun omfatter en del af de udførte varer.Artikel 37 Originalen og en kopi af INF 3 afleveres til eksportøren med henblik på forelæggelse for genindførselstoldstedet. Kopi nummer 2 opbevares af de toldmyndigheder, der har udstedt det.Artikel 38 Genindførselstoldstedet anfører på originalen og på kopien af INF 3, for hvilken mængde returvarer der er indrømmet fritagelse for importafgifter, beholder originalen og sender kopien forsynet med nummer og dato for angivelsen til fri omsætning af varerne til de toldmyndigheder, som har udstedt skemaet.Disse myndigheder sammenholder denne kopi med den kopi, som er i deres besiddelse, og opbevarer den derefter i deres arkiver.Artikel 39 I tilfælde af tyveri, bortkomst eller ødelæggelse af det originale INF 3, kan de toldmyndigheder, som har udstedt det, anmodes om et duplikateksemplar. Disse myndigheder efterkommer denne anmodning, hvis omstændighederne taler herfor. På det således udstedte duplikateksemplar anføres en af følgende påtegnelser:- DUPLICADO- DUPLIKAT- DUPLIKAT- ÁÍÔÉÃÑÁÖÏ- DUPLICATE- DUPLICATA- DUPLICATO- DUPLICAAT- SEGUNDA VIA- KAKSOISKAPPALE-


text: DUPLIKAT- IKINCI NÜSHADIR.Toldmyndighederne noterer udstedelsen af duplikateksemplaret på den kopi af den INF 3, som er i deres besiddelse.Artikel 40 1. Udførselstoldstedet meddeler efter anmodning fra genindførselstoldstedet alle de oplysninger, som det har til rådighed, for at gøre det muligt for sidstnævnte at fastslå, om varerne opfylder de nødvendige betingelser for at være omfattet af dette kapitel.2. Der kan anvendes et INF 3 til anmodning om og fremsendelse af de oplysninger, der er omhandlet i stk. 1.AFSNIT V AFSLUTTENDE BESTEMMELSER Artikel 41 Denne afgørelse træder i kraft 1. juli 1996.Udfærdiget i Marmaris, den 20. maj 1996.På Toldsamarbejdsudvalgets vegneA. OYARZABALFormand(1) EFT nr. L 35 af 13. 2. 1996, s. 1.(2) EFT nr. L 59 af 5. 3. 1973, s. 74. Afgørelsen er senest ændret ved afgørelse nr. 4/95 (EFT nr. L 35 af 13. 2. 1996, s. 48).BILAG I >REFERENCE TIL EN FILM>BILAG II Forklarende bemærkninger vedrørende A.TR. forsendelsesformularen I. Regler, som skal iagttages ved udstedelsen af varecertifikat A.TR. 1. Varecertifikat A.TR. skal udfærdiges på et af de sprog, på hvilke aftalen er affattet og i overensstemmelse med udførselsstatens interne retsregler. Udfærdiges certifikatet på tyrkisk, skal det ligeledes udfærdiges på et af Fællesskabets officielle sprog.2. Varecertifikat A.TR. udfærdiges med maskin- eller håndskrift; i sidstnævnte tilfælde skal det udfyldes med blæk og med blokbogstaver. Der må hverken forekomme raderinger eller overskrivninger. Ændringer skal foretages ved overstregning af de fejlagtige oplysninger, og i givet fald ved tilføjelse af de ønskede oplysninger. Enhver således foretaget ændring skal bekræftes af den, der har udstedt certifikat, og påtegnes af toldmyndighederne.II. Bemærkninger til de forskellige rubrikker 1. Angiv fulde navn eller firmanavn.2. Angiv i givet fald, transportdokumentets nummer.3. Angiv i givet fald, modtageren (personens fulde navn eller firmanavn).5. Angiv udførselslandets vare.6. Angiv landenavn.8. Oprindelsesland.9. Antal varer i forhold til det samlede antal varer, som nævnes i certifikatet.10. Mærke, antallet, antal kolli og deres art samt varernes normale handelsmæssige betegnelse.11. Bruttovægt i kg for de i rubrik 10 nævnte varer.12. Udfyldes af den kompetente myndighed. Oplysninger om udførselsdokumentet (type og referencenummer, toldstedets navn og bestemmelsesland).13. Sted, dato samt underskrift og eksportørens navn.BILAG III >REFERENCE TIL EN FILM>BILAG IV >REFERENCE TIL EN FILM>


text:
 Avis juridique important
 |
 21998A1211(01)
 Brevveksling mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Ungarn om bestemmelser for indførsel af landbrugsprodukter
 EF-Tidende nr. L 336 af 11/12/1998 s. 0003 - 0004
 BREVVEKSLING mellem Det Europæiske Fællesskab og Republikken Ungarn om bestemmelser for indførsel af landbrugsprodukter A. Brev fra Fællesskabet Bruxelles, den 20. oktober 1998Hr. . . .Jeg har den ære at henvise til de forhandlinger, som den ungarske regering og Det Europæiske Fællesskab har ført om de ungarske eksporttilskud til landbrugsprodukter. Efter Ungarns anmodning om en fritagelsesklausul under WTO (forelagt WTO den 8. september 1997), hvorefter Ungarn kan yde yderligere eksporttilskud til landbrugsprodukter, og med henblik på at tage højde for de mulige virkninger af fritagelsesklausulen på Fællesskabets marked, har de to parter aftalt en hurtigtvirkende beskyttelsesklausul med følgende ordlyd:Hvis der opstår alvorlige forstyrrelser på Fællesskabets markeder som følge af indførslen af produkter, for hvilke Ungarn yder eksporttilskud i henhold til fritagelsesklausulen under WTO, indleder parterne straks forhandlinger for at finde en passende løsning. Fællesskabet kan vedtage de foranstaltninger, det finder nødvendigt, indtil der føres sådanne forhandlinger og findes en sådan løsning.De bedes bekræfte, at den ungarske regering er indforstået med indholdet af dette brev.Modtag, hr. . . ., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.På vegne af Rådet for Den Europæiske UnionDAVID ROBERTSB. Brev fra Ungarn Bruxelles, den 20. oktober 1998Hr. . . .Jeg har den ære at anerkende modtagelsen af Deres brev af dags dato med følgende ordlyd:»Jeg har den ære at henvise til de forhandlinger, som den ungarske regering og Det Europæiske Fællesskab har ført om de ungarske eksporttilskud til landbrugsprodukter. Efter Ungarns anmodning om en fritagelsesklausul under WTO (forelagt WTO den 8. september 1997), hvorefter Ungarn kan yde yderligere eksporttilskud til landbrugsprodukter, og med henblik på at tage højde for de mulige virkninger af fritagelsesklausulen på Fællesskabets marked, har de to parter aftalt en hurtigtvirkende beskyttelsesklausul med følgende ordlyd:Hvis der opstår alvorlige forstyrrelser på Fællesskabets markeder som følge af indførslen af produkter, for hvilke Ungarn yder eksporttilskud i henhold til fritagelsesklausulen under WTO, indleder parterne straks forhandlinger for at finde en passende løsning. Fællesskabet kan vedtage de foranstaltninger, det finder nødvendigt, indtil der føres sådanne forhandlinger og findes en sådan løsning.De bedes bekræfte, at den ungarske regering er indforstået med indholdet af dette brev.«Jeg har den ære at bekræfte, at den ungarske regering er indforstået med indholdet af Deres brev.Modtag, hr. . . ., forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.For regeringen for Republikken UngarnPETER PALAS


text:
 13.6.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 148/3
 PROTOKOL
 til Euro-Middelhavsaftalen om oprettelse af en associering mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og Den Demokratiske Folkerepublik Algeriet på den anden side vedrørende en rammeaftale mellem Den Europæiske Union og Den Demokratiske Folkerepublik Algeriet om de generelle principper for Den Demokratiske Folkerepublik Algeriets deltagelse i EU-programmerne
 DEN EUROPÆISKE UNION, i det følgende benævnt »Unionen«,
 på den ene side, og
 DEN DEMOKRATISKE FOLKEREPUBLIK ALGERIET, i det følgende benævnt »Algeriet«,
 på den anden side,
 i det følgende under ét benævnt »parterne«,
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Algeriet har indgået en Euro-Middelhavsaftale om oprettelse af en associering mellem Det Europæiske Fællesskab og dets medlemsstater på den ene side og Algeriet på den anden side (herefter benævnt »aftalen«), som trådte i kraft den 1. september 2005.
 (2)
 Det Europæiske Råd noterede sig på sit møde i Bruxelles den 17.-18. juni 2004 med tilfredshed Kommissionens forslag til en europæisk naboskabspolitik (ENP) og godkendte Rådets konklusioner af 14. juni 2004.
 (3)
 Rådet har ved flere andre lejligheder gentagne gange i sine konklusioner tilsluttet sig denne politik.
 (4)
 Rådet gav den 5. marts 2007 udtryk for sin støtte til den generelle og globale tilgang, der er beskrevet i Europa-Kommissionens meddelelse af 4. december 2006, og som skal gøre det muligt for partnerlandene i den europæiske naboskabspolitik at deltage i Fællesskabets agenturer og programmer afhængigt af deres egne resultater og af, om retsgrundlaget giver mulighed for det.
 (5)
 Algeriet har udtrykt ønske om at deltage i en række af EU-programmer.
 (6)
 De nærmere regler og specifikke betingelser for Algeriets deltagelse i hvert enkelt EU-program, navnlig det finansielle bidrag og rapporterings- og evalueringsprocedurer, bør fastsættes i en aftale mellem Europa-Kommissionen og de kompetente myndigheder i Algeriet,
 ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:
 Artikel 1
 Algeriet kan deltage i alle igangværende og fremtidige EU-programmer, som er åbne for Algeriets deltagelse i henhold til de relevante bestemmelser om vedtagelsen af disse programmer.
 Artikel 2
 Algeriet bidrager finansielt til Den Europæiske Unions almindelige budget svarende til de specifikke EU-programmer, som Algeriet deltager i.
 Artikel 3
 Repræsentanter for Algeriet kan deltage som observatører og for så vidt angår de punkter, der vedrører Algeriet, i de forvaltningsudvalg, der er ansvarlige for tilsynet med de EU-programmer, som Algeriet bidrager til finansielt.
 Artikel 4
 Projekter og initiativer, der forelægges af deltagere fra Algeriet, skal så vidt muligt opfylde samme betingelser, regler og procedurer for de pågældende EU-programmer, som gælder for medlemsstaterne.
 Artikel 5
 1. De nærmere regler og specifikke betingelser for Algeriets deltagelse i hvert enkelt EU-program, navnlig det finansielle bidrag og rapporterings- og evalueringsprocedurerne, fastsættes i en aftale mellem Europa-Kommissionen og de kompetente myndigheder i Algeriet på grundlag af de kriterier, der er fastsat i det pågældende program.
 2. Hvis Algeriet anmoder om ekstern bistand fra Unionen til at deltage i et givet EU-program på grundlag af artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 232/2014 (1) eller i overensstemmelse med en anden tilsvarende forordning vedrørende ekstern bistand fra Unionen


text:
til Algeriet, som måtte blive vedtaget i fremtiden, fastsættes betingelserne for Algeriets brug af ekstern bistand fra Unionen i en finansieringsaftale.
 Artikel 6
 1. I hver aftale, der indgås i henhold til artikel 5, fastsættes det i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 (2), at finanskontrol eller revision eller anden form for kontrol, herunder administrative undersøgelser, foretages af Kommissionen, Det Europæiske Kontor for Bekæmpelse af Svig og Den Europæiske Revisionsret eller under deres myndighed.
 2. Der fastlægges detaljerede bestemmelser for finanskontrol og revision, administrative foranstaltninger, sanktioner og tilbagebetaling, som tillægger Europa-Kommissionen, Det Europæiske Kontor for Bekæmpelse af Svig og Den Europæiske Revisionsret samme beføjelser, som de har over for modtagere eller kontrahenter, der er etableret i Unionen.
 Artikel 7
 1. Denne protokol anvendes, så længe aftalen er i kraft.
 2. Denne protokol undertegnes og godkendes af parterne i overensstemmelse med deres respektive procedurer.
 3. Hver af parterne kan opsige denne protokol ved skriftlig underretning til den anden kontraherende part. Protokollen ophører med at være i kraft seks måneder efter datoen for denne underretning.
 4. Protokollens ophør på grundlag af opsigelse fra en af parterne berører ikke de undersøgelser og kontroller, der i givet fald skal foretages i medfør af artikel 5 og 6.
 Artikel 8
 Senest tre år efter datoen for denne protokols ikrafttræden og derefter hvert tredje år kan hver af parterne evaluere gennemførelsen af denne protokol på grundlag af Algeriets reelle deltagelse i EU-programmer.
 Artikel 9
 Denne protokol gælder på den ene side for de områder, hvor traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde finder anvendelse, og på de i denne traktat fastsatte betingelser, og på den anden side for Algeriets område.
 Artikel 10
 1. Indtil denne protokol træder i kraft, er parterne enige om midlertidigt at anvende den fra datoen for dens undertegnelse med forbehold af, at de i denne henseende fornødne procedurer afsluttes.
 2. Denne protokol træder endeligt i kraft på den første dag i måneden efter den dato, på hvilken parterne ad diplomatisk vej har givet hinanden underretning om afslutningen af de procedurer, der er nødvendige for protokollens ikrafttræden.
 Artikel 11
 Denne protokol udgør en integrerende del af aftalen.
 Artikel 12
 Denne protokol er udfærdiget i to eksemplarer på bulgarsk, dansk, engelsk, estisk, finsk, fransk, græsk, italiensk, kroatisk, lettisk, litauisk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, spansk, svensk, tjekkisk, tysk, ungarsk og arabisk, idet hver af disse tekster har samme gyldighed.
 Съставено в Брюксел на четвърти юни две хиляди и петнадесета година.
 Hecho en Bruselas, el cuatro de junio de dos mil quince.
 V Bruselu dne čtvrtého června dva tisíce patnáct.
 Udfærdiget i Bruxelles den fjerde juni to tusind og femten.
 Geschehen zu Brüssel am vierten Juni zweitausendfünfzehn.
 Kahe tuhande viieteistkümnenda aasta juunikuu neljandal päeval Brüsselis.
 Έγινε στις Βρυξέλλες, στις τέσσερις Ιουνίου δύο χιλιάδες δεκαπέντε.
 Done at Brussels on the fourth day of June in the year two thousand and fifteen.
 Fait à Bruxelles, le quatre juin deux mille quinze.
 Sastavljeno u Bruxellesu četvrtog lipnja dvije tisuće petnaeste.
 Fatto a Bruxelles,


text:
addì quattro giugno duemilaquindici.
 Briselē, divi tūkstoši piecpadsmitā gada ceturtajā jūnijā.
 Priimta du tūkstančiai penkioliktų metų birželio ketvirtą dieną Briuselyje.
 Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizenötödik év június havának negyedik napján.
 Magħmul fi Brussell, fir-raba' jum ta' Ġunju tas-sena elfejn u ħmistax.
 Gedaan te Brussel, de vierde juni tweeduizend vijftien.
 Sporządzono w Brukseli dnia czwartego czerwca roku dwa tysiące piętnastego.
 Feito em Bruxelas, em quatro de junho de dois mil e quinze.
 Întocmit la Bruxelles la patru iunie două mii cincisprezece.
 V Bruseli štvrtého júna dvetisícpätnásť.
 V Bruslju, dne četrtega junija leta dva tisoč petnajst.
 Tehty Brysselissä neljäntenä päivänä kesäkuuta vuonna kaksituhattaviisitoista.
 Som skedde i Bryssel den fjärde juni tjugohundrafemton.
 За Европейския съюз
 Рог la Unión Europea
 Za Evropskou unii
 For Den Europæiske Union
 Für die Europäische Union
 Euroopa Liidu nimel
 Για την Ευρωπαϊκή Ένωση
 For the European Union
 Pour l'Union européenne
 Za Europsku uniju
 Per l'Unione europea
 Eiropas Savienības vārdā —
 Europos Sąjungos vardu
 Az Európai Unió részéről
 Għall-Unjoni Ewropea
 Voor de Europese Unie
 W imieniu Unii Europejskiej
 Pela União Europeia
 Pentru Uniunea Europeană
 Za Európsku úniu
 Za Evropsko unijo
 Euroopan unionin puolesta
 För Europeiska unionen
 За Алжирската демократична народна република
 Por la República Argelina Democrática y Popular
 Za Alžírskou demokratickou a lidovou republiku
 For Den Demokratiske Folkerepublik Algeriet
 Für die Demokratische Volksrepublik Algerien
 Alžeeria Demokraatliku Rahvavabariigi nimel
 Για τη Λαϊκή Δημοκρατία της Αλγερίας
 For the People's Democratic Republic of Algeria
 Pour la République Algérienne Démocratique et Populaire
 Za Alžirsku Narodnu Demokratsku Republiku
 Per la Repubblica algerina democratica e popolare
 Alžīrijas Tautas Demokrātiskās Republikas vārdā —
 Alžyro Liaudies Demokratinės Respublikos vardu
 Az Algériai Demokratikus és Népi Köztársaság részéről
 Għar-Repubblika Demokratika Popolari tal-Alġerija
 Voor de Democratische Volksrepubliek Algerije
 W imieniu Algierskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej
 Pela República Argelina Democrática e Popular
 Pentru Republica Algeriană Democratică și Populară
 Za Alžírsku demokratickú ľudovú republiku
 Za Ljudsko demokratično republiko Alžirijo
 Algerian demokraattisen kansantasavallan puolesta
 För Demokratiska folkrepubliken Algeriet
 (1) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 232/2014 af 11. marts 2014 om oprettelse af et europæisk naboskabsinstrument (EUT L 77 af 15.3.2014, s. 27).
 (2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU, Euratom) nr. 966/2012 af 25. oktober 2012 om de finansielle regler vedrørende Unionens almindelige budget og om ophævelse af Rådets forordning (EF, Euratom) nr. 1605/2002 (EUT L 298 af 26.10.2012, s. 1).


text:
 22.3.2005
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 75/65
 AFGØRELSE Nr. 31/2005 TRUFFET AF DET BLANDEDE UDVALG, DER ER NEDSAT I HENHOLD TIL AFTALEN OM GENSIDIG ANERKENDELSE MELLEM DET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB OG AMERIKAS FORENEDE STATER,
 den 14. februar 2005
 vedrørende opførelse af et overensstemmelsesvurderingsorgan på listen i sektorbilaget om telekommunikationsudstyr
 (2005/250/EF)
 DET BLANDEDE UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om gensidig anerkendelse mellem Det Europæiske Fællesskab og Amerikas Forenede Stater, særlig artikel 7 og 14, og,
 ud fra følgende betragtning:
 Det blandede udvalg træffer afgørelse om opførelse af et eller flere overensstemmelsesvurderingsorganer i et sektorbilag —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 1)
 Overensstemmelsesvurderingsorganet i tillæg A tilføjes til listen over overensstemmelsesvurderingsorganer i afsnit V i sektorbilaget om telekommunikationsudstyr.
 2)
 Det konkrete omfang af de produkter og overensstemmelsesvurderingsprocedurer, for hvilke overensstemmelsesvurderingsorganet i tillæg A opføres på listen, er aftalt mellem parterne og vil blive ajourført af dem.
 Denne afgørelse, som er udfærdiget i to eksemplarer, underskrives af det blandede udvalgs repræsentanter, som er bemyndiget til at handle på parternes vegne med henblik på ændring af aftalen. Denne afgørelse får virkning fra datoen for den seneste af disse underskrifter.
 Undertegnet i Washington D.C., den 9. februar 2005.
 På vegne af Amerikas Forenede Stater
 James C. SANFORD
 Undertegnet i Bruxelles, den 14. februar 2005.
 På vegne af Det Europæiske Fællesskab
 Joanna KIOUSSI
 TILLÆG A
 EF-overensstemmelsesvurderingsorgan, der tilføjes til listen over overensstemmelsesvurderingsorganer i afsnit V i sektorbilaget om telekommunikationsudstyr
 KTL
 Saxon Way
 Priory Park West
 Hull HU13 9PB
 Det Forenede Kongerige
 Tlf. (44-1482) 80 18 01
 Fax (44-1482) 80 18 06