text:
kan gøre gældende i forbindelse
 med den formodede overtrædelse.
 7.3. Fartøjsføreren kan efter gældende lov pålægges at sejle sit fartøj til den havn, som de kompetente myndigheder
 anviser.
 8. Informationsmøde i tilfælde af opbringning
 8.1. Inden der træffes eventuelle foranstaltninger over for fartøjets fører, besætning, last eller udstyr, bortset fra foran-
 staltninger til sikring af beviser for den formodede overtrædelse, holdes der på anmodning af Fællesskabet senest én
 arbejdsdag efter modtagelsen af ovennævnte oplysninger et informationsmøde mellem Europa-Kommissionen og
 ministeriet med eventuel deltagelse af en repræsentant for den pågældende medlemsstat.
 8.2. På et sådant møde udveksler parterne alle relevante dokumenter og oplysninger, som kan bidrage til at klarlægge de
 faktiske omstændigheder. Rederen eller dennes repræsentant underrettes om resultatet af dette samråd og om even-
 tuelle foranstaltninger, som opbringningen kan medføre.
 9. Behandling af opbringningssager
 9.1. Inden en sag om formodet overtrædelse indbringes for domstolene, søges den løst ved en mæglingsprocedure. Denne
 procedure afsluttes senest fire arbejdsdage efter opbringningen.
 9.2. I tilfælde af mægling fastlægges bødestørrelsen efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 9.3. Hvis sagen ikke har kunnet løses ved mægling og indbringes for en domstol, skal rederen i en bank anvist af mini-
 steriet stille en sikkerhed, hvis størrelse fastsættes under hensyntagen til omkostningerne ved opbringningen og stør-
 relsen af de bøder og det erstatningskrav, som de ansvarlige for overtrædelsen kan idømmes.
 9.4. Bankgarantien frigives først, når retssagen er afgjort. Den frigives straks, hvis sagen ender med frifindelse. Hvis sagen
 ender med en bødestraf, hvor bøden er mindre end den stillede sikkerhed, frigiver ministeriet ligeledes saldoen.
 9.5. Fartøjet frigives, og besætningen kan forlade havnen:
 — efter at de forpligtelser, som følger af mæglingsproceduren, er opfyldt, eller
 — efter at den bankgaranti, der er nævnt i punkt 9.3, er stillet, og ministeriet har godkendt den, i afventning af rets-
 sagens afslutning.
 ---pagebreak--- L 342/22 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 10. Overholdelse af forskrifterne
 Alle oplysninger om EF-fartøjers overtrædelser meddeles med jævne mellemrum Kommissionen via delegationen.
 11. Omladning
 11.1. EF-fartøjer, som ønsker at omlade fangster i Guinea-Bissaus farvande, skal foretage sådan omladning på reden ud for
 en af Guinea-Bissaus havne.
 11.2. Fartøjsrederne skal senest 24 timer i forvejen give ministeriet følgende oplysninger:
 — de omladende fiskerfartøjers navne
 — transportfartøjets navn
 — omladningsmængde pr. art
 — omladningsdato.
 11.3. Omladning betragtes som udsejling af Guinea-Bissaus fiskerizone. Fartøjerne skal derfor sende deres fangstopgørel-
 ser til de kompetente myndigheder og meddele, om de agter at fortsætte fiskeriet eller at forlade Guinea-Bissaus
 fiskerizone.
 11.4. Al anden omladning af fangster end nævnt i ovenstående punkter er forbudt i Guinea-Bissaus fiskerizone. Ved over-
 trædelse af denne bestemmelse kan overtræderen idømmes sanktioner efter gældende lovgivning i Guinea-Bissau.
 12. Førere af EF-fartøjer, der lander eller omlader fangster i en havn i Guinea-Bissau, skal tillade, at Guinea-Bissaus fiske-
 rikontrol kontrollerer sådan landing eller omladning og bistå den med kontrollen. Efter hver inspektion og kontrol i
 havn udstedes der en attest til fartøjsføreren.
 KAPITEL X
 Satellitovervågning af fiskerfartøjer
 De to parter aftaler i Den Blandede Komité de nærmere bestemmelser for satellitovervågning af EF-fartøjer, der fisker


text:
i hen-
 hold til denne aftale, så snart det er teknisk muligt.
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/23
 Tillæg
 1. Skema til ansøgning om fiskerilicens
 2. Fangst- og indsatsstatistikker
 3. Logbog for tunfiskerfartøjer
 ---pagebreak--- L 342/24 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 TILLÆG 1
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/25 ---pagebreak--- L 342/26 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/27
 TILLÆG 2
 ---pagebreak--- L 342/28 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/29
 TILLÆG 3
 ---pagebreak--- L 342/30 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 BILAG II
 SPECIFIKATIONSBLAD 1 — FISKERITYPE 1:
 FRYSETRAWLERE TIL FISKERI EFTER FISK OG BLÆKSPRUTTER
 1. Fiskeriområde
 Uden for 12 sømil fra basislinjen inkl. det fælles forvaltningsområde mellem Guinea-Bissau og Senegal mod nord indtil
 azimut 268°.
 2. Tilladt fiskeredskab
 Det er tilladt at anvende klassisk skovltrawl og andre selektive fiskeredskaber.
 Det er tilladt at anvende bomtrawl.
 Det er forbudt at anvende alle typer fiskeredskaber, midler eller anordninger, der kan blokere netmaskerne eller med-
 føre, at den selektive virkning reduceres. For at undgå slid eller iturivning er det dog tilladt udelukkende på undersiden
 af bundtrawlets pose at fastgøre slidgarn i form af net eller ethvert andet materiale. Sådanne slidgarn må udelukkende
 fastgøres langs trawlposens forkant og sider. Det er tilladt på oversiden af trawlene at anvende beskyttelsesanordninger,
 forudsat at de består af et enkelt stykke net af samme materiale som fangstposen, og at deres masker udstrakt måler
 mindst 300 mm.
 Det er forbudt at anvende dobbelttråde, det være sig enkeltvis eller snoet, i trawlposen.
 3. Tilladt mindstemaskestørrelse
 70 mm.
 4. Biologisk betinget fredning
 Efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 Hvis intet andet er fastsat i Guinea-Bissaus lovgivning, aftaler de to parter i Den Blandede Komité længden af biologiske
 fredningsperioder på grundlag den bedste foreliggende videnskabelige rådgivning som godkendt på det fælles videnska-
 belige møde.
 5. Bifangster
 Efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 Når fisketrawlere afslutter en fangstrejse som defineret i kapitel III i bilaget til denne protokol, må der i den samlede fangst
 om bord taget i Guinea-Bissaus fiskerizone højst være 9 % krebsdyr og 9 % blæksprutter.
 Når blækspruttetrawlere afslutter en fangstrejse som defineret i kapitel III i bilaget til denne protokol, må der i den sam-
 lede fangst om bord taget i Guinea-Bissaus fiskerizone højst være 9 % krebsdyr.
 Enhver overskridelse af de tilladte bifangstprocenter straffes efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 De to parter holder samråd i Den Blandede Komité for eventuelt at justere den tilladte bifangstprocent.
 6. Tilladt tonnage/afgifter
 Tilladt årlig tonnage (BRT) 4 400
 Årlig afgift i euro pr. BRT 229 EUR pr. BRT pr. år
 I tilfælde af kvartals- eller halvårslicenser beregnes afgiften pro rata temporis og
 forhøjes med henholdsvis 3 % og 2 % til dækning af omkostningerne i forbindelse
 med udstedelse af licenserne.
 7. Bemærkninger
 Vilkårene for fartøjernes fiskeri er fastsat i bilaget til protokollen.
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/31
 SPECIFIKATIONSBLAD 2 — FISKERITYPE 2:
 REJETRAWLERE
 1. Fiskeriområde
 Uden for 12 sømil fra basislinjen

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
inkl. det fælles forvaltningsområde mellem Guinea-Bissau og Senegal mod nord indtil
 azimut 268°.
 2. Tilladt fiskeredskab
 Det er tilladt at anvende klassisk skovltrawl og andre selektive fiskeredskaber.
 Det er tilladt at anvende bomtrawl.
 Det er forbudt at anvende alle typer fiskeredskaber, midler eller anordninger, der kan blokere netmaskerne eller med-
 føre, at den selektive virkning reduceres. For at undgå slid eller iturivning er det dog tilladt udelukkende på undersiden
 af bundtrawlets pose at fastgøre slidgarn i form af net eller ethvert andet materiale. Sådanne slidgarn må udelukkende
 fastgøres langs trawlposens forkant og sider. Det er tilladt på oversiden af trawlene at anvende beskyttelsesanordninger,
 forudsat at de består af et enkelt stykke net af samme materiale som fangstposen, og at deres masker udstrakt måler
 mindst 300 mm.
 Det er forbudt at anvende dobbelttråde, det være sig enkeltvis eller snoet, i trawlposen.
 3. Tilladt mindstemaskestørrelse
 40 mm.
 Guinea-Bissau forpligter sig til at ændre sin lovgivning senest 12 måneder efter denne protokols ikrafttræden, så der sva-
 rende til den øvrige lovgivning i underområdet vil blive anvendt en mindstemaskestørrelse på 50 mm for alle flåder, der
 fisker efter krebsdyr i Guinea-Bissaus fiskerizone.]
 4. Biologisk betinget fredning
 Efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 Hvis intet andet er fastsat i Guinea-Bissaus lovgivning, aftaler de to parter i Den Blandede Komité længden af biologiske
 fredningsperioder på grundlag den bedste foreliggende videnskabelige rådgivning som godkendt på det fælles videnska-
 belige møde.
 5. Bifangster
 Efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 Når rejetrawlere afslutter en fangstrejse som defineret i kapitel III i bilaget til denne protokol, må der i den samlede fangst
 om bord taget i Guinea-Bissaus fiskerizone højst være 50 % blæksprutter og fisk.
 Enhver overskridelse af de tilladte bifangstprocenter straffes efter Guinea-Bissaus lovgivning.
 6. Tilladt tonnage/afgifter
 Tilladt årlig tonnage (BRT) 4 400
 Årlig afgift i euro pr. BRT 307 EUR pr. BRT pr. år
 I tilfælde af kvartals- eller halvårslicenser beregnes afgiften pro rata temporis og
 forhøjes med henholdsvis 3 % og 2 % til dækning af omkostningerne i forbindelse
 med udstedelse af licenserne
 7. Bemærkninger
 Vilkårene for fartøjernes fiskeri er fastsat i bilaget til protokollen.
 ---pagebreak--- L 342/32 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 SPECIFIKATIONSBLAD 3 — FISKERITYPE 3:
 STANGFISKERFARTØJER TIL TUNFISKERI
 1. Fiskeriområde
 Uden for 12 sømil fra basislinjen inkl. det fælles forvaltningsområde mellem Guinea-Bissau og Senegal mod nord indtil
 azimut 268°.
 Stangfiskerfartøjer til tunfiskeri har desuden tilladelse til at fange levende agn til deres fiskeri i Guinea-Bissaus fiskerizone.
 2. Tilladt fiskeredskab og tekniske foranstaltninger
 Stænger.
 Noter med levende agn: 16 mm.
 EF-fiskerfartøjer, der fisker direkte efter stærkt vandrende arter, skal overholde de foranstaltninger og henstillinger, som
 Den Internationale Kommission for Bevarelse af Tunfiskebestanden i Atlanterhavet (ICCAT) har vedtaget med hensyn til
 fiskeredskaber, fiskeredskabernes tekniske specifikationer og alle andre tekniske foranstaltninger i forbindelse med far-
 tøjernes fiskeri.
 3. Bifangster
 I henhold til ICCAT’s og FAO’s henstillinger på området er fiskeri efter arterne brugde (Cetorhinus maximus), stor hvid
 haj (Carcharodon carcharias), sandtigerhaj (Carcharias taurus) og gråhaj (Galeorhinus galeus) forbudt.
 4. Tilladt tonnage/afgifter
 Afgift pr. ton fangst 25 EUR/t
 Fast årlig afgift 500 EUR


text:
for 20 tons
 Antal tilladte fartøjer 14
 5. Bemærkninger
 Vilkårene for fartøjernes fiskeri er fastsat i bilaget til protokollen.
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/33
 SPECIFIKATIONSBLAD 4 — FISKERITYPE 4:
 NOTFARTØJER MED FRYSEANLÆG TIL TUNFISKERI OG LANGLINEFARTØJER
 1. Fiskeriområde
 Uden for 12 sømil fra basislinjen inkl. det fælles forvaltningsområde mellem Guinea-Bissau og Senegal mod nord indtil
 azimut 268°.
 2. Tilladt fiskeredskab og tekniske foranstaltninger
 Not + flydeline.
 EF-fiskerfartøjer, der fisker direkte efter stærkt vandrende arter, skal overholde de foranstaltninger og henstillinger, som
 Den Internationale Kommission for Bevarelse af Tunfiskebestanden i Atlanterhavet (ICCAT) har vedtaget med hensyn til
 fiskeredskaber, fiskeredskabernes tekniske specifikationer og alle andre tekniske foranstaltninger i forbindelse med far-
 tøjernes fiskeri.
 3. Tilladt mindstemaskestørrelse
 De af ICCAT anbefalede normer.
 4. Bifangster
 I henhold til ICCAT’s og FAO’s henstillinger på området er fiskeri efter arterne brugde (Cetorhinus maximus), stor hvid
 haj (Carcharodon carcharias), sandtigerhaj (Carcharias taurus) og gråhaj (Galeorhinus galeus) forbudt.
 5. Tilladt tonnage/afgifter
 Afgift pr. ton fangst 35 EUR/t
 Fast årlig afgift 3 150 EUR for 90 tons
 Antal tilladte fartøjer 23
 6. Bemærkninger
 Vilkårene for fartøjernes fiskeri er fastsat i bilaget til protokollen.
 ---pagebreak--- L 342/34 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 BILAG III
 Forvaltningsplan 2007 — krebsdyr og demersale arter
 Art BRT 2006 BRT 2007 Forskel BRT Forskel BRT i %
 Krebsdyr 11 000 8 000 – 3 000 – 27 %
 Blæksprutter 8 000 5 600 – 2 400 – 30 %
 Demersale arter 12 000 18 000 6 000 50 %
 Pelagiske arter 20 000 23 000 3 000 15 %
 Tun 49 000 49 000 0 0%
 I ALT 100 000 103 600 3 600 0
 I denne aftales gyldighedsperiode skal Guinea-Bissau, medmindre den videnskabelige rådgivning er positiv, reducere fiske-
 riindsatsen for reje- og blækspruttefiskeriet, samtidig med at de eksisterende aftaler med tredjelande og Det Europæiske Fæl-
 lesskab opretholdes i 2007.
 Hvis tredjelandene ikke har udnyttet de tildelte fiskerimuligheder pr. 1. januar 2007, skal disse muligheder ikke overføres til
 2008 og efterfølgende år.
 For disse fiskerityper vil der ikke blive givet fiskerimuligheder til befragtning.
 Enhver aftale med europæiske selskaber, sammenslutninger eller virksomheder ophører definitivt og opsiges formelt senest
 30 dage efter denne protokols ikrafttræden.
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/35
 BILAG IV
 Basiselementer i forbindelse med mål og kapacitetsindikatorer, jf. protokollens artikel 3, 8 og 9
 Strategilinjer og mål Indikatorer
 1. Forbedring af sundhedsbetingel-
 serne for udvikling af fiskerier-
 hvervet
 1.1. Forberedende arbejde med hen- Sundheds- og hygiejneminimumsbetingelser for industrifartøjer, pirogger og
 blik på at opnå eksportautorisa- fiskerivirksomheder opstillet/vedtaget af parlamentet og gennemført
 tion
 Kompetent myndighed udpeget
 Centro de Investigação Pesqueira Apliquada (CIPA) tilpasset normerne (ISO 9000)
 Laboratorium til mikrobiologisk og kemisk analyse etableret
 Plan for overvågning og analyse af rejer (PNVAR 2008) vedtaget og indarbejdet i
 lovgivningen
 Antal uddannede sundhedsinspektører
 Antal sundhedsmedarbejdere og ansatte i fiskeriministeriet uddannet i hygiejne-
 normer
 Autorisation til eksport til EU tildelt
 1.2. Modernisering og højnelse af Antal industrielle fartøjer tilpasset normerne
 hygiejneniveauet for den ikke-
 industrielle fiskerflåde Antal pirogger i træ, der


text:
er udskiftet med fartøjer bygget af mere velegnede mate-
 rialer (i absolutte tal og %)
 Antal pirogger udstyret med køleanlæg
 Forøgelse af antallet af landingspladser
 Antal fartøjer til ikke-industrielt fiskeri og kystfiskeri tilpasset hygiejnenormerne
 (i absolutte tal og %)
 1.3. Udvikling af infrastrukturer, her- Modernisering af havnen i Bissau og udvidelse af fiskerihavnen
 under især havneinfrastrukturer
 Modernisering af fiskemarkedet i havnen i Bissau, hvor såvel den industrielle som
 den ikke-industrielle flåde lander deres fangster, så det opfylder normerne
 Havnen i Bissau tilpasset de internationale normer (ratificering af SOLAS-
 konventionen)
 Skibsvrag i haven fjernet
 1.4. Fremme af afsætningen af fiskeva- Inspektionsordning for fiskevarer tilpasset og operationel
 rer (dyre- og plantesundsbetingel-
 ser for landede og forarbejdede Aktører bevidstgjorte om hygiejnekrav (antal kurser afholdt og antal personer
 varer) uddannet)
 Analyselaboratorium taget i brug
 Antal steder indrettet til landing og forarbejdning af fangster fra ikke-industrielt
 fiskeri
 Fremme af tekniske og kommercielle partnerskaber med private udenlandske
 aktører
 Miljømærkning af varer fra Guinea-Bissau indledt
 ---pagebreak--- L 342/36 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2007
 Strategilinjer og mål Indikatorer
 2. Forbedring af kontrollen og over-
 vågningen i fiskerizonen
 2.1. Forbedring af den retlige ramme Aftale mellem fiskeriministeriet og forsvarsministeriet om overvågning og kon-
 trol vedtaget
 National kontrol- og overvågningsplan vedtaget og iværksat
 2.2. Styrkelse af kontrol og overvåg- Korps af beskikkede uafhængige kontrollører operationelt (antal personer rekrut-
 ning teret og uddannet) og budgetmidler afsat på finansloven
 Antal overvågningsdage på havet: 250 dage om året ved udløbet af protokollen
 Antal inspektioner i havn og på havet
 Antal inspektioner fra luften
 Antal offentliggjorte statistiske oversigter
 Radardækningsgrad
 FOS-dækningsgrad for hele flåden
 Uddannelsesprogram tilpasset de iværksatte overvågningsteknikker (antal uddan-
 nelsestimer, antal uddannede teknikere osv.)
 2.3. Opfølgning ved opbringning af Større gennemsigtighed i opringnings-, sanktions- og bødebetalingsordningen
 fartøjer
 Bestemmelser for betaling af bøder forbedret og forbud indført mod betaling af
 andre bøder end pengebøder
 Forbedret system til opkrævning af bøder
 Offentliggørelse af årlige statistikker over opkrævede bøder
 Oprettelse af en sort liste over fartøjer idømt sanktioner
 Årlig udarbejdelse og offentliggørelse af sanktionsstatistikker
 FISCAP-årsrapport offentliggjort
 3. Forbedring af fiskeriforvaltningen
 3.1. Forvaltning af fiskeriindsatsen for Allerede indgåede aftaler med tredjelande og Det Europæiske Fællesskab opret-
 rejer og blæksprutter holdes i 2007. Hvis tredjelandene ikke har udnyttet de tildelte fiskerimuligheder
 pr. 1. januar 2007, skal disse muligheder ikke overføres til 2008 og efterfølgende
 år.
 Der vil ikke blive givet fiskerimuligheder til befragtning.
 Enhver aftale med europæiske selskaber, sammenslutninger eller virksomheder
 ophører definitivt og opsiges formelt senest 30 dage efter denne protokols ikraft-
 træden.
 3.2. Modernisering og styrkelse af CIPA’s forskningskapacitet udvidet
 fiskeriforskningen
 3.3. Øget viden på fiskeriområdet Årlig trawling gennemført
 Antal evaluerede bestande
 Antal forskningsprogrammer
 Antal fremsatte og fulgte henstillinger om de vigtigste ressourcers tilstand (navn-
 lig luknings- og bevarelsesforanstaltninger for overfiskede bestande)
 Årlig evaluering af fiskeriindsatsen for arter omfattet af en forvaltningsplan
 Foranstaltninger til forvaltning af fiskeriindsatsen iværksat (indførelse af databa-
 ser, indførelse af instrumenter til statistisk overvågning, etablering af it-net for de
 tjenestegrene, som forvalter flåden, offentliggørelse af statistiske oversigter osv.)
 ---pagebreak--- 27.12.2007 DA Den Europæiske Unions Tidende L 342/37
 Strategilinjer og mål Indikatorer


text:
3.4. Kontrolleret udvikling af fiskeriet Vedtagelse af den årlige forvaltningsplan for det industrielle fiskeri inden det
 pågældende års begyndelse
 Vedtagelse og iværksættelse af en udviklingsplan for overudnyttede ressourcer
 Oprettelse af et fartøjsregister i EEZ, hvori de ikke-industrielle fartøjer også ind-
 går
 Antal udarbejdede, iværksatte og evaluerede udviklingsplaner
 3.5. Forbedring af effektiviteten i de Administrativ kapacitet udvidet
 tekniske tjenestegrene i ministe-
 riet for fiskeri og maritim øko- Programmer for uddannelse og efteruddannelse udarbejdet og iværksat (antal per-
 nomi og i de tjenestegrene, der soner uddannet, antal uddannelsestimer osv.)
 beskæftiger sig med fiskeriforvalt- Koordinerings-, samråds- og samarbejdsmekanismer mellem parterne forbedret
 ning
 Systemer til dataindsamling og statistisk overvågning af fiskeri udbygget
 3.6. Forbedring af ordningen for Antal uddannelsestimer for teknikere
 licensforvaltning og fartøjsover-
 vågning Antal uddannede teknikere
 Etablering af it-net for tjenestegrene og statistikker


text:
31 . 12 . 80 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 370 / 79
 AFTALE
 I form af brevveksling mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab, og Tyrkiet vedrø
 rende fastsættelse for perioden fra den 1 . november 1980 til den 31 . oktober 1981 af det
 tillægsbeløb, som skal fratrækkes den afgift, der anvendes ved indførsel til Fællesskabet af
 ikke behandlet olivenolie med oprindelse i Tyrkiet
 Brev nr. 1
 Hr
 I bilag IV til afgørelse nr. 1 /77 truffet af Associeringsrådet EØF-Tyrkiet af 17. maj 1977
 om nye indrømmelser vedrørende indførsel af tyrkiske landbrugsprodukter til Fælles
 skabet, fastsættes det, at for ikke behandlet olivenolie, henhørende under pos. 15.07 A I i
 den fælles toldtarif, kan det beløb, der skal fratrækkes afgiften i henhold til afgørelsens
 artikel 2, forhøjes med et tillægsbeløb for at tage hensyn til visse faktorer og afhængigt
 af betingelserne på olivenoliemarkedet; forhøjelsen sker på samme vilkår og efter samme
 retningslinjer som dem, der er fastsat for anvendelsen af ovennævnte bestemmelser.
 For så vidt angår perioden fra den 1 . november 1980 til den 31 . oktober 1981 kan jeg
 meddele Dem, at Fællesskabet på baggrund af kriterierne i ovennævnte bilag IV, vil
 træffe de nødvendige foranstaltninger for, at tillægsbeløbet udgør 10,88 ECU pr. 100 kg.
 Jeg beder Dem venligst anerkende modtagelsen af dette brev og over for mig bekræfte
 Deres regerings tiltrædelse af dets indhold.
 Modtag, hr forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 På Rådet for
 De europæiske Fællesskabers vegne
 ---pagebreak--- Nr. L 370 / 80 De Europæiske Fællesskabers Tidende 31 . 12 . 80
 Brev nr. 2
 Hr
 Jeg anerkender herved modtagelsen af Deres brev af dags dato med følgende ordlyd :
 »I bilag IV til afgørelse nr. 1 /77 truffet af Associeringsrådet EØF-Tyrkiet af 17. maj
 1977 om nye indrømmelser vedrørende indførsel af tyrkiske landbrugsprodukter til
 Fællesskabet, fastsættes det, at for ikke behandlet olivenolie, henhørende under pos.
 15.07 A I i den fælles toldtarif, kan det beløb, der skal fratrækkes afgiften i henhold
 til afgørelsens artikel 2, forhøjes med et tillægsbeløb for at tage hensyn til visse
 faktorer og afhængigt af betingelserne på olivenoliemarkedet; forhøjelsen sker på
 samme vilkår og efter samme retningslinjer som dem, der er fastsat for anvendelsen
 af ovennævnte bestemmelser.
 For så vidt angår perioden fra den 1 . november 1980 til den 31 . oktober 1981 kan
 jeg meddele Dem, at Fællesskabet på baggrund af kriterierne i ovennævnte bilag IV,
 vil træffe de nødvendige foranstaltninger for, at tillægsbeløbet udgør 10,88 ECU
 pr. 100 kg.
 Jeg beder Dem venligst anerkende modtagelsen af dette brev og over for mig
 bekræfte Deres regerings tiltrædelse af dets indhold.«.
 Jeg bekræfter, at min regering kan tiltræde det foregående.
 Modtag, hr forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 For præsidenten for
 republikken Tyrkiet
 x


text:
 Avis juridique important
 |
 41996A1009(01)
 Protokol udarbejdet på grundlag af artikel K.3 i traktaten om Den Europæiske Union, om præjudiciel fortolkning ved De Europæiske Fællesskabers Domstol af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed
 EF-Tidende nr. C 299 af 09/10/1996 s. 0002 - 0014
 BILAG PROTOKOL udarbejdet på grundlag af artikel K.3 i traktaten om Den Europæiske Union, om præjudiciel fortolkning ved De Europæiske Fællesskabers Domstol af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed DE HØJE KONTRAHERENDE PARTER,ER BLEVET ENIGE OM følgende bestemmelser, der knyttes som bilag til konventionen:Artikel 1 De Europæiske Fællesskabers Domstol har på de betingelser, der er fastsat i denne protokol, kompetence til at træffe præjudiciel afgørelse om fortolkningen af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed, i det følgende benævnt »Europol-konventionen«.Artikel 2 1. I en erklæring fremsat i forbindelse med undertegnelsen af denne protokol eller på ethvert senere tidspunkt efter denne undertegnelse vil hver medlemsstat kunne acceptere De Europæiske Fællesskabers Domstols kompetence til at træffe præjudiciel afgørelse om fortolkningen af Europol-konventionen på de i stk. 2, litra a) eller litra b), nævnte betingelser.2. En medlemsstat, der fremsætter en erklæring i henhold til stk. 1, kan nærmere angive:a) at enhver retsinstans i denne medlemsstat, hvis afgørelser ikke kan ankes inden for det nationale retssystem, kan anmode De Europæiske Fællesskabers Domstol om at træffe præjudiciel afgørelse vedrørende et spørgsmål, der er rejst i en for den verserende sag, og som angår fortolkningen af Europol-konventionen, når den pågældende retsinstans skønner, at en afgørelse vedrørende dette spørgsmål er nødvendig for at kunne træffe afgørelse, ellerb) at enhver retsinstans i denne medlemsstat kan anmode De Europæiske Fællesskabers Domstol om at træffe præjudiciel afgørelse vedrørende et spørgsmål, der er rejst i en for den verserende sag, og som angår fortolkningen af Europol-konventionen, når den pågældende retsinstans skønner, at en afgørelse vedrørende dette spørgsmål er nødvendig for at kunne træffe afgørelse.Artikel 3 1. Protokollen vedrørende statutten for De Europæiske Fællesskabers Domstol og dennes procesreglement finder anvendelse.2. I overensstemmelse med statutten for De Europæiske Fællesskabers Domstol kan enhver medlemsstat, uanset om den har fremsat en erklæring i henhold til artikel 2, indgive indlæg eller andre skriftlige udtalelser til Domstolen i sager, som er forelagt den i medfør af artikel 1.Artikel 4 1. Denne protokol forelægges medlemsstaterne til vedtagelse i overensstemmelse med deres forfatningsmæssige bestemmelser.2. Medlemsstaterne giver depositaren notifikation om afslutning af de i henhold til deres forfatningsmæssige bestemmelser fornødne procedurer med henblik på vedtagelse af denne protokol samt om enhver erklæring, der er fremsat i medfør af artikel 2.3. Denne protokol træder i kraft 90 dage efter den i stk. 2 omhandlede notifikation fra den stat, der som den sidste opfylder dette formkrav, og som på tidspunktet for Rådets vedtagelse af retsakten om denne protokol er medlem af Den Europæiske Union. Protokollen træder dog tidligst i kraft samtidig med Europol-konventionen.Artikel 5 1. Enhver stat, der bliver medlem af Den Europæiske Union, kan tiltræde denne protokol.2. Tiltrædelsesdokumenterne deponeres hos depositaren.3. Teksten til denne protokol som vedtaget af Rådet for Den Europæiske Union på den


text: tiltrædende medlemsstats sprog har gyldighed.4. Denne protokol træder for den tiltrædende medlemsstats vedkommende i kraft 90 dage efter datoen for deponeringen af tiltrædelsesinstrumentet, eller på datoen for denne protokols ikrafttræden, hvis den endnu ikke er trådt i kraft ved udløbet af den nævnte periode på 90 dage.Artikel 6 Alle stater, der bliver medlem af Den Europæiske Union, og som tiltræder Europol-konventionen i overensstemmelse med konventionens artikel 46, skal acceptere bestemmelserne i denne protokol.Artikel 7 1. Alle medlemsstater, der er Høje Kontraherende Parter, kan foreslå ændringer i denne protokol. Ethvert ændringsforslag fremsendes til depositaren, som forelægger det for Rådet.2. Ændringerne fastlægges af Rådet, som anbefaler, at medlemsstaterne vedtager dem i overensstemmelse med deres forfatningsmæssige bestemmelser.3. Således vedtagne ændringer træder i kraft i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 4.Artikel 8 1. Generalsekretæren for Rådet for Den Europæiske Union er depositar for denne protokol.2. Depositaren offentliggør i De Europæiske Fællesskabers Tidende notifikationer, dokumenter og meddelelser vedrørende denne protokol.En fe de lo cual, los plenipotenciarios abajo firmantes suscriben el presente Protocolo.Til bekræftelse heraf har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne protokol.Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Bevollmächtigten ihre Unterschriften unter dieses Protokoll gesetzt.Óå ðßóôùóç ôùí áíùôÝñù, ïé õðïãñÜöïíôåò ðëçñåîïýóéïé Ýèåóáí ôçí õðïãñáöÞ ôïõò êÜôù áðü ôï ðáñüí ðñùôüêïëëï.In witness whereof the undersigned Plenipotentiaries have signed this Protocol.En foi de quoi, les plénipotentiaires soussignés ont apposé leur signature au bas du présent protocole.Dá fhianú sin, chuir na Lánchumhachtaigh thíos-sínithe a lámh leis an bPrótacal seo.In fede di che i plenipotenziari sottoscritti hanno apposto le loro firme in calce al presente Protocollo.Ten blijke waarvan de ondergetekende gevolmachtigden hun handtekening onder dit Protocol hebben gesteld.Em fé do que, os plenipotenciários abaixo assinados apuseram as suas assinaturas no final do presente protocolo.Tämän vakuudeksi alla mainitut täysivaltaiset edustajat ovat allekirjoittaneet tämän pöytäkirjan.Till bevis på detta har undertecknade befullmäktigade ombud undertecknat detta fördrag.Hecho en un único ejemplar, en lenguas alemana, danesa, española, finesa, francesa, griega, inglesa, irlandesa, italiana, neerlandesa, portuguesa y sueca, siendo cada uno de estos textos igualmente auténtico.Udfærdiget i ét eksemplar på dansk, engelsk, finsk, fransk, græsk, irsk, italiensk, nederlandsk, portugisisk, spansk, svensk og tysk, hvilke tolv tekster har samme gyldighed.Abgefaßt in einer Urschrift in dänischer, deutscher, englischer, finnischer, französischer, griechischer, irischer, italienischer, niederländischer, portugiesischer, schwedischer und spanischer Sprache, wobei jeder Wortlaut. ̧ãéíå óå Ýíá ìüíï áíôßôõðï, óôçí áããëéêÞ, ãåñìáíéêÞ, ãáëëéêÞ, äáíéêÞ, åëëçíéêÞ, éóðáíéêÞ, éôáëéêÞ, ïëëáíäéêÞ, ðïñôïãáëéêÞ, óïõçäéêÞ êáé öéíëáíäéêÞ ãëþóóá. 1⁄4ëá ôá êåßìåíá åßíáé åîßóïõ áõèåíôéêÜ.Done in a single original in the Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Irish, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish languages, each text being equally authentic.Fait en un exemplaire unique, en langues allemande, anglaise, danoise, espagnole, finnoise, française, grecque, irlandaise, italienne, néerlandaise, portugaise et suédoise, chaque texte faisant également foi.Arna dhéanamh i scríbhinn bhunaidh amháin sa Bhéarla, sa Danmhairgis, san Fhionlainnis, sa Fhraincis, sa Ghaeilge, sa Ghearmáinis, sa Ghréigis, san Iodáilis, san Ollainnis, sa Phortaingéilis, sa Spáinnis agus sa tSualainnis, agus comhúdarás ag gach ceann de na téacsanna sin.Fatto in unico esemplare in lingua danese, finlandese, francese, greca, inglese, irlandese, italiana, olandese, portoghese, spagnola,


text: svedese e tedesca, ciascun testo facente ugualmente fede.Gedaan in één exemplaar in de Deense, de Duitse, de Engelse, de Finse, de Franse, de Griekse, de Ierse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Portugese, de Spaanse en de Zweedse taal, zijnde elk der teksten gelijkelijk authentiek.Feito em exemplar único, nas línguas alemã, dinamarquesa, espanhola, finlandesa, francesa, grega, inglesa, irlandesa, italiana, neerlandesa, portuguesa e sueca, fazendo igualmente fé todos os textos.Tehty englannin-, espanjan-, hollannin-, iirin-, italian-, kreikan-, portugalin-, ranskan-, ruotsin-, saksan-, suomen- ja tanskankielisenä, ja jokainen teksti on yhtä todistusvoimainen.Utfärdat i ett enda exemplar på danska, engelska, finska, franska, grekiska, iriska, italienska, nederländska, portugisiska, spanska, svenska och tyska språken, vilka texter är lika giltiga.Pour le gouvernement du Royaume de BelgiqueVoor de Regering van het Koninkrijk BelgiëFür die Regierung des Königreichs Belgien>REFERENCE TIL EN FILM>For regeringen for Kongeriget Danmark>REFERENCE TIL EN FILM>Für die Regierung der Bundesrepublik Deutschland>REFERENCE TIL EN FILM>Ãéá ôçí ÊõâÝñíçóç ôçò ÅëëçíéêÞò Äçìïêñáôßáò>REFERENCE TIL EN FILM>Por el Gobierno del Reino de España>REFERENCE TIL EN FILM>Pour le gouvernement de la République française>REFERENCE TIL EN FILM>Thar ceann Rialtas na hÉireannFor the Government of Ireland>REFERENCE TIL EN FILM>Per il Governo della Repubblica italiana>REFERENCE TIL EN FILM>Pour le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg>REFERENCE TIL EN FILM>Voor de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden>REFERENCE TIL EN FILM>Für die Regierung der Republik Österreich>REFERENCE TIL EN FILM>Pelo Governo da República Portuguesa>REFERENCE TIL EN FILM>Suomen hallituksen puolesta>REFERENCE TIL EN FILM>På svenska regeringens vägnar>REFERENCE TIL EN FILM>For the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland>REFERENCE TIL EN FILM>ERKLÆRING om samtidig vedtagelse af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed og protokollen om præjudiciel fortolkning ved De Europæiske Fællesskabers Domstol af denne konvention Repræsentanterne for regeringerne for Den Europæiske Unions medlemsstater, forsamlet i Rådet,i anledning af undertegnelsen af Rådets retsakt om udarbejdelse af protokollen om præjudiciel fortolkning ved De Europæiske Fællesskabers Domstol af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed,som ønsker at sikre en så effektiv og ensartet fortolkning som muligt af nævnte konvention, straks efter dens ikrafttræden,erklærer, at de er rede til at træffe passende foranstaltninger til, at de nationale procedurer for vedtagelse af konventionen om oprettelse af en europæisk politienhed og af protokollen om dens fortolkning afsluttes samtidigt og så hurtigt som muligt.En fe de lo cual, los plenipotenciarios abajo firmantes firman la presente declaracíon.Til bekræftelse heraf har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne erklæring.Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Bevollmächtigten ihre Unterschriften unter diese Erklärung gesetzt.Óå ðßóôùóç ôùí áíùôÝñù, ïé õðïãñÜöïíôåò ðëçñåîïýóéïé Ýèåóáí ôçí õðïãñáöÞ ôïõò êÜôù áðü ôçí ðáñïýóá äÞëùóç.In witness whereof the undersigned Plenipotentiaries have signed this Declaration.En foi de quoi, les plénipotentiaires soussignés ont apposé leurs signatures au bas de la présente déclaration.Dá fhianú sin, chuir na Lánchumhachtaigh thíos-sínithe a lámh leis an Dearbhú seo.In fede di che i plenipotenziari sottoscritti hanno apposto le loro firme in calce alla presente dichiarazione.Ten blijke waarvan de ondergetekende gevolmachtigden hun handtekening onder deze Verklaring hebben gesteld.Em fé do que, os plenipotenciários abaixo assinados apuseram as respectivas assinaturas no final da presente declaração.Tämän vakuudeksi alla mainitut täysivaltaiset edustajat


text: ovat allekirjoittaneet tämän julistuksen.Till bevis på detta har undertecknade befullmäktigade ombud undertecknat denna förklaring.Pour le gouvernement du Royaume de BelgiqueVoor de Regering van het Koninkrijk BelgiëFür die Regierung des Königreichs Belgien>REFERENCE TIL EN FILM>For regeringen for Kongeriget Danmark>REFERENCE TIL EN FILM>Für die Regierung der Bundesrepublik Deutschland>REFERENCE TIL EN FILM>Ãéá ôçí ÊõâÝñíçóç ôçò ÅëëçíéêÞò Äçìïêñáôßáò>REFERENCE TIL EN FILM>Por el Gobierno del Reino de España>REFERENCE TIL EN FILM>Pour le gouvernement de la République française>REFERENCE TIL EN FILM>Thar ceann Rialtas na hÉireannFor the Government of Ireland>REFERENCE TIL EN FILM>Per il Governo della Repubblica italiana>REFERENCE TIL EN FILM>Pour le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg>REFERENCE TIL EN FILM>Voor de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden>REFERENCE TIL EN FILM>Für die Regierung der Republik Österreich>REFERENCE TIL EN FILM>Pelo Governo da República Portuguesa>REFERENCE TIL EN FILM>Suomen hallituksen puolesta>REFERENCE TIL EN FILM>På svenska regeringens vägnar>REFERENCE TIL EN FILM>For the Government of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland>REFERENCE TIL EN FILM>Erklæringer i medfør af artikel 2 I forbindelse med undertegnelsen af denne protokol erklærer følgende medlemsstater, at de accepterer De Europæiske Fællesskabers Domstols kompetence efter retningslinjerne i artikel 2:Den Franske Republik og Irland efter retningslinjerne i artikel 2, stk. 2, litra a);Kongeriget Belgien, Forbundsrepublikken Tyskland, Den Hellenske Republik, Den Italienske Republik, Storhertugdømmet Luxembourg, Kongeriget Nederlandene, Republikken Østrig, Den Portugisiske Republik og Republikken Finland efter retningslinjerne i artikel 2, stk. 2, litra b).ERKLÆRINGER Kongeriget Belgien, Forbundsrepublikken Tyskland, Den Hellenske Republik, Den Italienske Republik, Storhertugdømmet Luxembourg, Kongeriget Nederlandene, Republikken Østrig og Den Portugisiske Republik forbeholder sig ret til i deres nationale lovgivninger at fastsætte, at når der rejses spørgsmål angående fortolkningen af Europol-konventionen i en sag, der verserer for en national retsinstans, hvis afgørelser ikke kan ankes inden for det nationale retssystem, skal denne ret forelægge spørgsmålet for De Europæiske Fællesskabers Domstol.For Kongeriget Sveriges vedkommende vil erklæringen/erklæringerne blive fremsat i efteråret 1996; for Kongeriget Danmarks vedkommende vil erklæringen blive fremsat i forbindelse med ratifikationen; for Kongeriget Spaniens vedkommende vil erklæringen/erklæringerne blive fremsat i forbindelse med vedtagelsen.Belgiens, Nederlandenes og Luxembourgs regeringer gør på ny opmærksom på, at det er nødvendigt snarest muligt at nå frem til en løsning svarende til den, der er fastsat i denne protokol, for så vidt angår den kompetence, der skal tillægges De Europæiske Fællesskabers Domstol med hensyn til fortolkningen af konventionen om brug af informationsteknologi på toldområdet og konventionen om beskyttelse af de finansielle interesser.Den italienske regering finder, under henvisning til sin holdning for så vidt angår tildelingen af kompetence til De Europæiske Fællesskabers Domstol i de retsakter, som indgås inden for afsnit VI i traktaten om Den Europæiske Union, at en løsning svarende til den, der er fastsat i denne protokol, bør vedtages i forbindelse med konventionen om brug af informationsteknologi på toldområdet og konventionen om beskyttelse af de finansielle interesser.


text:
 22.8.2019
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 219/14
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE Nr. 201/2017
 af 27. oktober 2017
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2019/1364]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens forordning (EU) 2017/363 af 1. marts 2017 om ændring af forordning (EU) nr. 965/2012 for så vidt angår den særlige godkendelse af operationer med enmotorede turbineflyvemaskiner om natten eller under instrumentvejrforhold og godkendelseskravene for træning i håndtering af farligt gods for erhvervsmæssige specialoperationer, ikke-erhvervsmæssige operationer med komplekse motordrevne luftfartøjer og ikke-erhvervsmæssige specialoperationer med komplekse motordrevne luftfartøjer (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 66nf (Kommissionens forordning (EU) nr. 965/2012) i bilag XIII til EØS-aftalen:
 »—
 32017 R 0363: Kommissionens forordning (EU) 2017/363 af 1. marts 2017 (EUT L 55 af 2.3.2017, s. 1).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) 2017/363, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 28. oktober 2017, forudsat at alle meddelelser er indgivet (*1), jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1.
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 27. oktober 2017.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Sabine MONAUNI
 Formand
 (1) EUT L 55 af 2.3.2017, s. 1.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 6.12.2011
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 323/33
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument TRANS/WP.29/343/, der findes på adressen:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulativ nr. 28 fra De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa (FN/ECE) — Ensartede forskrifter vedrørende godkendelse af lydsignalapparater og af motorkøretøjer hvad angår lydsignalapparater
 Omfattende al gældende tekst frem til:
 Supplement 3 til den oprindelige udgave af regulativet — Ikrafttrædelsesdato: 28. december 2000
 INDHOLD
 REGULATIV
 1.
 Anvendelsesområde
 I. LYDSIGNALAPPARATER
 2.
 Definitioner
 3.
 Ansøgning om godkendelse
 4.
 Mærkning
 5.
 Godkendelse
 6.
 Forskrifter
 7.
 Ændring af typen af lydsignalapparat of udvidelse af godkendelsen
 8.
 Produktionens overensstemmelse
 9.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 10.
 Endelig ophør af produktionen
 II. MOTORKØRETØJERS LYDSIGNALER
 11.
 Definitioner
 12.
 Ansøgning om godkendelse
 13.
 Godkendelse
 14.
 Forskrifter
 15.
 Ændring af en køretøjstype og udvidelse af godkendelsen
 16.
 Produktionens overensstemmelse
 17.
 Sanktioner i tilfælde af produktionens manglende overensstemmelse
 18.
 Navne og adresser på de tekniske tjenester, som forestår godkendelsesprøvningen, og på de administrative myndigheder
 BILAG
 Bilag 1 -
 Meddelelse vedrørende meddelelse af godkendelse (eller nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller om endelig ophør af produktionen eller udvidelse af godkendelse) af en type lydsignalapparat til motorkøretøjer i henhold til regulativ nr. 28
 Bilag 2 -
 Meddelelse vedrørende meddelelse af godkendelse (eller nægtelse eller inddragelse af godkendelse eller om endelig ophør af produktionen eller udvidelse af godkendelse) af en type køretøj hvad angår dets lydsignaler i henhold til regulativ nr. 28
 Bilag 3 -
 I.
 Udformning af godkendelsesmærket for lydsignalapparatet
 II.
 Udformning af et køretøjs godkendelsesmærke med hensyn til lydsignalapparatet
 1. ANVENDELSESOMRÅDE
 Dette regulativ finder anvendelse på:
 1.1.
 lydsignalapparater (AWD) (1) leveret med jævnstrøms eller vekselstrøm eller trykluft til montering i motorkøretøjer i klasse L3-5, M og N, undtagen knallerter (klasse L1 og L2) (2)
 1.2.
 lydsignaler (3) på de motorkøretøjer, der er anført i punkt 1.1.
 I. LYDSIGNALAPPARATER
 2. DEFINITIONER
 I dette regulativ forstås ved forskellige »typer« af lydsignalapparater (AWD) apparater, der indbyrdes frembyder forskelle med hensyn til følgende væsentlige punkter:
 2.1.
 fabrikat og handelsbetegnelse
 2.2.
 virkemåde
 2.3
 energikilde (jævnstrøm eller vekselstrøm)
 2.4.
 husets ydre form
 2.5.
 membranernes form og dimensioner
 2.6.
 lydåbningernes udformning og art
 2.7.
 lydens nominelle frekvens(er)
 2.8.
 mærkespænding
 2.9.
 nominelt driftstryk, hvis lydsignalapparatet er koblet direkte til en trykluftkilde.
 2.10.
 Lydsignalapparatet er hovedsageligt beregnet til:
 2.10.1.
 motorcykler med en effekt på højst 7 kW (kategori I).
 2.10.2.
 køretøjer i klasse M og N og motorcykler med en effekt på over 7kW (kategori II).
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1. Ansøgning om godkendelse af en type lydsignalapparat indgives af indehaveren af handelsnavnet eller mærket eller af dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
 3.2. Ansøgningen skal ledsages af nedennævnte dokumenter i tre eksemplarer og af følgende:
 3.2.1.
 en beskrivelse af lydsignalapparattypen med særlig vægt på de under punkt 2 anførte punkter
 3.2.2.
 en tegning, der bl.a. viser et tværsnit af lydsignalapparatet
 3.2.3.
 en liste over de komponenter, der anvendes ved fremstillingen, tydeligt identificeret og med angivelse af de


text:
anvendte materialer
 3.2.4.
 detaljerede tegninger af samtlige komponenter, der anvendes ved fremstillingen. Tegningerne skal vise den påtænkte placering af godkendelsesnummer i forhold til cirklen i godkendelsesmærket.
 3.3. Desuden vedlægges ansøgningen om godkendelse to prøver af lydsignalapparattypen.
 3.4. Før typegodkendelse meddeles, kontrollerer den kompetente myndighed, at der findes tilfredsstillende ordninger til sikring af effektiv kontrol af produktionens overensstemmelse.
 4. MÆRKNING
 4.1. Lydsignalapparatprøverne, som indsendes til godkendelse, skal være forsynet med fabrikantens firmanavn eller -mærke, som skal være let læseligt og ikke må kunne fjernes.
 4.2. På hver prøve skal være afsat plads til påføring af godkendelsesmærke. Pladsen skal være anført på den i punkt 3.2.2 angivne tegning.
 5. GODKENDELSE
 5.1. Såfremt de prøver, som er indleveret til godkendelse, opfylder forskrifterne i punkt 6 og 7 i dette regulativ, udstedes godkendelse af den pågældende type lydsignalapparat.
 5.2. Hver godkendt type tildeles et godkendelsesnummer. Dette nummers første to cifre (på nuværende tidspunkt 00 for regulativet i dets oprindelige version) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Samme kontraherende part må ikke tildele det samme nummer til en anden type lydsignalapparat.
 5.3. Det samme godkendelsesnummer kan tildeles typer af lydsignalapparater, som afviger alene hvad angår nominel spænding, nominel(le) frekvens(er) eller for apparater, som anført under punkt 2.8 ovenfor, nominelt driftstryk.
 5.4. Meddelelse om godkendelse, udvidelse af eller nægtelse af godkendelse af en køretøjstype efter dette regulativ, skal overgives de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en formular, der er i overensstemmelse med modellen i bilag 1 til dette regulativ, vedlagt tegninger af lydsignalapparatet (indsendes af ansøgeren til godkendelse), i et format på højst A4 (210 x 297 mm) eller foldet til dette format og i forholdet 1:1.
 5.5. Alle lydsignalapparater, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som er angivet på godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af:
 5.5.1.
 en cirkel, hvori er anbragt bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummer for det land, der har foretaget godkendelsen (4)
 5.5.2.
 et godkendelsesnummer
 5.5.3.
 et tillægssymbol bestående af romertal til angivelse af lydsignalapparatets klasse.
 5.6. Godkendelsesmærket og tillægssymbolet skal være tydelige og må ikke kunne fjernes.
 5.7. Bilag 3, del I, til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.
 6. FORSKRIFTER
 6.1. Generelle forskrifter
 6.1.1.
 Et lydsignalapparat skal afgive lyd med konstant styrke og med en frekvens, der ikke varierer hørligt i aktiveringsperioden.
 For lydsignalapparater, der er tilsluttet vekselstrøm, skal denne bestemmelse kun være opfyldt, når generatoren kører med konstant hastighed, jf. punkt 6.2.3.2.
 6.1.2.
 Et lydsignalapparat skal have sådanne akustiske egenskaber (lydenergiens fordeling over spektret og styrke af lydtryk) og mekaniske egenskaber, at det holder følgende prøver, der udføres i den anførte rækkefølge.
 6.2 Måling af lydegenskaber
 6.2.1.
 Prøvning af lydsignalapparatet finder fortrinsvis sted i lyddødt rum.
 Alternativt kan den ske i delvis lyddødt rum eller på åbent område i det fri (5). I sidstnævnte tilfælde skal der træffes passende foranstaltninger mod tilbagekastning af lyden fra jordoverfladen inden for målefeltet (f.


text:
eks. ved opstilling af lydabsorberende skærme). Det kontrolleres, at afvigelsen fra kugleform er mindre end 1 dB i en halvkugle med radius mindst 5 m op til højeste målefrekvens, især i måleretningen og i højde med apparatet og mikrofonen.
 Støjniveauet fra omgivelserne skal være mindst 10 dB lavere end det lydtryk, der skal måles.
 Den anordning, der skal prøves, og mikrofonen skal være anbragt i samme højde. Denne højde skal være mellem 1,15 og 1,25 m. Den retning, hvor mikrofonens følsomhed er størst, skal falde sammen med den retning, hvor lydsignalapparatet har størst lydstyrke.
 Mikrofonen anbringes med membranen i en afstand af 2,00 ± 0,01 m fra det plan, hvor apparatets lydåbning findes. For apparater med flere lydåbninger er det afstanden til den nærmeste åbning, der er bestemmende.
 6.2.2.
 Måling af lydtrykket finder sted med en præcisionslydmåler (klasse 1), der opfylder bestemmelserne i IEC-publikation nr. 651, første udgave (1979). Alle målinger foretages med tidskonstant »F«. Ved måling af det samlede lydtryk benyttes frekvensvejning »A». Spektret af den udsendte lyd bestemmes ved Fouriertransformation af det akustiske signal.
 Alternativt kan der benyttes filtre på 1/3 oktav som anført i IEC-publikation nr. 225, første udgave (1966): I så fald bestemmes lydtryksniveauet i det frekvensbånd, der har 2 500 Hz som median, som den kvadratiske middelværdi af lydtryksniveauet for de frekvensbånd, der er 1/3 oktav brede og har medianerne 2 000, 2 500 og 3 150 Hz.
 Under alle omstændigheder kan kun metoden med Fouriertransformation betragtes som referencemetode.
 6.2.3.
 Lydsignalapparaterne tilsluttes en af følgende prøvespændingskilder:
 6.2.3.1.
 for lydsignalapparater til jævnstrøm: en spænding målt ved spændingskildens poler svarende til 13/12 af den nominelle spænding
 6.2.3.2.
 for lydsignalapparater til vekselstrøm: en el-generator af den type, der normalt anvendes til sådanne lydsignalapparater. Apparatets lydkarakteristika optegnes ved generatorhastigheder på 50, 75 og 100 % af den hastighed, som generatorfabrikanten anbefaler som den maksimale ved kontinuerlig drift. Under prøvningen belastes generatoren ikke med andre forbrugere. Holdbarhedsprøven under punkt 6.3 foretages ved den hastighed, fabrikanten foreskriver, inden for ovennævnte intervaller.
 6.2.4.
 Benyttes der ensrettet strøm ved prøvning af et lydsignalapparat til jævnstrøm, må forskellen mellem spændingspolerne, målt fra top til top ved strømkildens poler, ikke være større end 0,1 V, når lydsignalapparatet er i funktion.
 6.2.5.
 For lydsignalapparater til jævnstrøm skal tilledningernes modstand målt i ohm, herunder modstanden i klemme og kontakter, ligge så nær som muligt på (0,10/12) × mærkespændingen i V.
 6.2.6.
 Ved hjælp af de af fabrikanten foreskrevne beslag fastgøres lydsignalapparatet stift til en sokkel med en masse på mindst 10 gange lydsignalapparatets, dog mindst 30 kg. Soklen skal være udformet på en sådan måde, at refleksionerne fra dens sider og vibrationer fra den er uden nævneværdig indflydelse på måleresultaterne.
 6.2.7.
 Under iagttagelse af ovenstående bestemmelser må det A-vejede lydtryk ikke overstige følgende værdier:
 (a)
 115 dB(A) for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet til motorcykler med en effekt på 7kW eller mindre
 (b)
 118 dB(A) for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet for køretøjer af i klasse M og N samt motorcykler med en effekt på over 7 kW.
 6.2.7.1.
 Endvidere skal


text:
lydtrykket i frekvensbåndet fra 1 800 til 3 550 Hz være større end lydtrykket fra alle frekvenser over 3 550 Hz og under alle omstændigheder mindst:
 (a)
 95 dB(A) for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet til motorcykler med en effekt på 7kW eller mindre
 (b)
 (b) 105 dB(A) for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet for køretøjer i klasse M og N samt motorcykler med en effekt på over 7 kW.
 6.2.7.2
 Lydsignalapparater, der opfylder de under (b) beskrevne lydkarakteristika, kan anvendes i de under (a) nævnte køretøjer.
 6.2.8.
 Også lydsignalapparater, der har været underkastet den i punkt 6.3 nedenfor angivne holdbarhedsprøve, skal overholde ovennævnte specifikationer, når fødespændingen for lydsignalapparater til jævnstrøm varierer mellem 115 og 95 % af mærkespændingen, og for lydsignalapparater til vekselstrøm mellem 50 og 100 % af den hastighed, generatorfabrikanten anbefaler som den maksimale ved kontinuerlig drift.
 6.2.9.
 Fra det tidspunkt, hvor lydsignalapparatet aktiveres, til lyden når op på det i punkt 6.2.7 ovenfor foreskrevne minimum, må der højst forløbe 0,2 sekunder ved en temperatur på 20 ± 5 °C. Denne bestemmelse gælder bl.a. for lydsignalapparater, der virker ved trykluft eller elektrisk kompressor.
 6.2.10.
 Lydsignalapparater, der virker ved trykluft eller elektrisk kompressor skal med den af fabrikanten specificerede energitilførsel opfylde samme krav til lydafgivelse som elektriske lydsignalapparater.
 6.2.11.
 For flertoneapparater, hvor de enkelte lydgivere kan virke separat, skal ovennævnte minimumsværdier opnås med hver enkelt lydgiver for sig. Maksimalværdien for det samlede lydtryk skal overholdes, når alle lydgivere er i funktion samtidig.
 6.3. Holdbarhedsprøvning
 6.3.1.
 Gennem tilledninger med den specificerede modstand tilsluttes lydsignalapparatet en strømkilde med mærkespændingen, jf. punkt 6.2.3 til 6.2.5 ovenfor, og aktiveres hhv.:
 —
 10 000 gange for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet til motorcykler med en effekt på 7kW eller mindre
 —
 50 000 gange for lydsignalapparater hovedsageligt beregnet for køretøjer i klasse M og N samt motorcykler med en effekt på over 7 kW, hver gang i 1 sekund og med 4 sekunders mellemrum. Under prøvningen ledes der køleluft forbi lydsignalapparatet med en hastighed på ca. 10 m/s.
 6.3.2.
 Finder prøvningen sted i lyddødt rum, skal dette være tilstrækkeligt stort til, at den udviklede varme kan bortledes normalt.
 6.3.3.
 Temperaturen i prøvehallen skal ligge i intervallet +15 til +30 °C.
 6.3.4.
 Har lydstyrken efter halvdelen af de foreskrevne aktiveringer ændret sig i forhold til lydstyrken før prøvningen, kan lydsignalapparatet justeres. Efter det foreskrevne antal aktiveringer skal lydsignalapparatet opfylde bestemmelserne i punkt 6.2 ovenfor, eventuelt efter justering.
 6.3.5.
 For lydsignalapparater med elektrisk kompressor tillades for hver 10 000 aktiveringer smøring med den af fabrikanten anbefalede olie.
 7. ÆNDRING AF TYPEN AF LYDSIGNALAPPARAT OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
 7.1. Enhver ændring af en lydsignalapparattype skal anmeldes til den administrative myndighed, som har godkendt lydsignalapparattypen. Denne myndighed kan da enten:
 7.1.1.
 anse ændringerne for ikke at have nogen nævneværdig negativ betydning
 7.1.2.
 eller anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
 7.2. Bekræftelse af godkendelse med angivelse af ændringerne, eller af nægtelse af godkendelse meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, via den i punkt 5.4 ovenfor anførte


text:
procedure.
 7.3. Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
 8. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:
 8.1
 Lydsignalapparater, som er godkendt efter dette regulativ, skal være produceret således, at de er i overensstemmelse med den godkendte type, idet de opfylder forskrifterne i punkt 6 ovenfor.
 8.2.
 Den kompetente myndighed, som har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg. Den normale hyppighed for disse kontroller skal være hvert andet år.
 9. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 9.1. En godkendelse af en lydsignalapparattype i henhold til dette regulativ kan inddrages, hvis de i punkt 8.1 ovenfor fastsatte krav ikke opfyldes, eller hvis lydsignalapparatet ikke har bestået den i punkt 8.2 foreskrevne prøvning.
 9.2. Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en tidligere udstedt godkendelse, skal den straks underrette de andre kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »GODKENDELSE INDDRAGET«.
 10. ENDELIG OPHØRT PRODUKTION
 Ophører indehaveren af godkendelsen fuldstændig med at fremstille en type lydsignalapparat, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han meddele dette til den myndighed, som har meddelt godkendelsen. Ved modtagelse af denne meddelelse underretter myndigheden de øvrige kontraherende parter, der anvender dette regulativ, herom ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »ENDELIG OPHØRT PRODUKTION«.
 II. MOTORKØRETØJERS LYDSIGNALER
 11. DEFINITIONER
 I dette regulativ forstås ved:
 11.1.
 »Godkendelse af motorkøretøj«, godkendelse af køretøjstypen hvad angår dets lydsignal
 11.2.
 »Køretøjstype«, køretøjer, som ikke udviser væsentlige indbyrdes forskelle med hensyn til bl.a.:
 11.2.1.
 antallet og typen(typerne) af lydsignalapparater monteret på køretøjet
 11.2.2.
 ophæng til fastgøring af lydsignalapparaterne på køretøjet
 11.2.3.
 lydsignalapparaternes placering på køretøjet
 11.2.4.
 afstivningen af dele af konstruktionen, hvorpå lydsignalapparatet(apparaterne) er monteret
 11.2.5.
 udformning af og materialer til karrosseriet på den forreste del af køretøjet, som kan påvirke det lydniveau, der udsendes af lydsignalapparatet(apparaterne) og kan have en maskerende effekt.
 12. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 12.1. Ansøgning om godkendelse af en køretøjstype hvad angår lydsignaler indgives af køretøjets fabrikant eller dennes behørigt befuldmægtigede repræsentant.
 12.2. Den skal vedlægges følgende dokumenter i tre eksemplarer samt følgende oplysninger:
 12.2.1.
 en beskrivelse af køretøjstypen hvad angår de i punkt 11.2 ovenfor foreskrevne punkter
 12.2.2.
 en liste over de komponenter, der er nødvendige for at identificere de(t) apparat(er), der skal monteres på køretøjet
 12.2.3.
 tegninger med angivelse af signalapparatets/apparaternes og tilhørende ophængs placering på køretøjet.
 12.3. Et køretøj, som er repræsentativt for den type, der skal godkendes, indleveres til den tekniske tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningerne.
 13. GODKENDELSE
 13.1. Når den køretøjstype, der er forelagt til godkendelse efter dette regulativ, opfylder forskrifterne i punkt 14 og 15 nedenfor, meddeles godkendelse for køretøjstypen.
 13.2. Hver godkendt type tildeles


text:
et godkendelsesnummer. Dette nummers første to cifre (på nuværende tidspunkt 00 for regulativet i dets oprindelige version) angiver den ændringsserie, som omfatter de seneste vigtige tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. En kontraherende part må ikke tildele samme nummer til to forskellige køretøjstyper.
 13.3. Underretning om godkendelse, nægtelse, udvidelse eller inddragelse af godkendelse eller om endelig ophør af produktionen af en køretøjstype i henhold til dette regulativ skal gives til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en blanket svarende til modellen i bilag 2 til dette regulativ vedlagt tegninger (indsendes af ansøgeren til godkendelse), i et format på højst A4 (210 × 297 mm) eller foldet til dette format og i et passende målestoksforhold.
 13.4. Alle køretøjer, som er af en type godkendt i henhold til dette regulativ, skal på et synligt og let tilgængeligt sted, som er angivet på godkendelsesattesten, være påført et internationalt godkendelsesmærke bestående af:
 13.4.1.
 en cirkel, hvori er anbragt bogstavet »E«, efterfulgt af kendingsnummer for det land, der har foretaget godkendelsen
 13.4.2.
 dette regulativs nummer til højre for cirklen, som angivet i punkt 13.4.1.
 13.5. Er køretøjet i overensstemmelse med en køretøjstype, som i henhold til et eller flere andre af de til overenskomsten knyttede regulativer godkendt i samme stat, som har meddelt godkendelse efter dette regulativ, behøver det i punkt 13.4 ovenfor foreskrevne symbol ikke gentages. I så tilfælde skal yderligere godkendelsesnumre og symboler for alle de regulativer, som godkendelsen er udstedt efter i det land, hvor godkendelsen er udstedt i henhold til dette regulativ, anbringes i lodrette kolonner til højre for det symbol, der er beskrevet i punkt 13.4.
 13.6. Godkendelsesmærket skal være letlæseligt og må ikke kunne fjernes.
 13.7. Godkendelsesmærket placeres ved siden af køretøjets dataplade og kan også fastgøres på denne dataplade.
 13.8. Bilag 3, del II, til dette regulativ indeholder et eksempel på godkendelsesmærkets udformning.
 13.9. Før typegodkendelse meddeles, kontrollerer den kompetente myndighed, at der findes tilfredsstillende ordninger til sikring af effektiv kontrol af produktionens overensstemmelse.
 14. FORSKRIFTER
 Køretøjet skal være i overensstemmelse med følgende specifikationer:
 14.1.
 Lydsignalapparatet/-apparaterne (ellers systemet), som er monteret på køretøjet, skal være af en type, der er godkendt efter dette regulativ.
 Lydsignalapparater af klasse II, som er godkendt efter regulativet i dets oprindelige form, og som derfor ikke er påført symbolet II i godkendelsesmærket, kan fortsat monteres på køretøjstyper, som søges godkendt efter dette regulativ.
 14.2.
 Prøvespændingen skal være i overensstemmelse med regulativets punkt 6.2.3.
 14.3.
 Måling af lydtrykket finder sted i overensstemmelse med bestemmelserne i regulativets punkt 6.2.2.
 14.4.
 Det A-vægtede lydtryk, som fremkaldes af det på køretøjet monterede apparat, måles på en afstand af 7 m foran køretøjet, som anbringes på et åbent område på så jævn grund som muligt, og for apparater med jævnstrøm, gennemføres prøven med motoren stoppet.
 14.5.
 Mikrofonen på måleapparatet placeres omtrent i køretøjets langsgående midterplan.
 14.6.
 Lydtryksniveauet fra baggrundsstøj og vind skal være mindst 10 dB lavere end det lydtryk, der måles.
 14.7.
 Det maksimale lydtryk skal ligge mellem 0,5 og 1,5 m


text:
over jorden.
 14.8.
 Målt i henhold til bestemmelserne i punkt 14.2 til 14.7, skal det maksimale lydtryk (14.7) af det afprøvede lydsignal være:
 (a)
 mindst 83 dB(A) og højst 112 dB(A) for signaler fra motorcykler med en effekt på 7kW eller mindre
 (b)
 mindst 93 dB(A) og højst 112 dB(A) for signaler fra køretøjer i klasse M og N og motorcykler med en effekt på over 7 kW.
 15. ÆNDRING AF EN KØRETØJSTYPE OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
 15.1. Enhver ændring af køretøjstypen skal anmeldes til den administrative myndighed, som har godkendt køretøjstypen. Denne myndighed kan da enten:
 15.1.1.
 skønne, at de foretagne ændringer næppe vil få mærkbar negativ virkning, og at køretøjet stadig opfylder kravene, eller
 15.1.2.
 anmode om en yderligere prøvningsrapport fra den tekniske tjeneste, som forestår prøvningen.
 15.2. Bekræftelse af godkendelse med angivelse af ændringerne, eller af nægtelse af godkendelse meddeles de kontraherende parter, som anvender dette regulativ, via den i punkt 13.3 ovenfor anførte procedure.
 15.3. Den kompetente myndighed, som meddeler udvidelse af godkendelsen, påfører et fortløbende nummer på hver meddelelsesformular, som udfærdiges vedrørende en sådan udvidelse.
 16. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal opfylde bestemmelserne i overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), idet følgende forskrifter finder anvendelse:
 16.1.
 Et køretøj, der er godkendt i henhold til dette regulativ, skal være således fremstillet, at det svarer til den godkendte type, idet det skal opfylde de krav, der er fastlagt i punkt 14 ovenfor.
 16.2.
 Den kompetente myndighed, som har meddelt godkendelse, kan til hver en tid efterprøve de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på de enkelte produktionsanlæg. Den normale hyppighed for disse kontroller skal være hvert andet år.
 17. SANKTIONER I TILFÆLDE AF PRODUKTIONENS MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE
 17.1. Godkendelsen af en køretøjstype efter dette regulativ kan inddrages, hvis kravene i punkt 16.1 ikke er opfyldt, eller køretøjet ikke består de i punkt 16.2 foreskrevne kontroller.
 17.2. Hvis en kontraherende part, der anvender dette regulativ, inddrager en tidligere udstedt godkendelse, skal den straks underrette de andre kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved hjælp af en kopi af godkendelsesformularen, som i slutningen med store typer er forsynet med den underskrevne og daterede påskrift »GODKENDELSE INDDRAGET«.
 18. NAVN OG ADRESSE PÅ DE TEKNISKE TJENESTER, SOM FORESTÅR GODKENDELSESPRØVNINGEN, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE MYNDIGHEDER
 De kontraherende parter, der anvender dette regulativ, skal oplyse FN's sekretariat om navne og adresser på tekniske tjenester, der udfører godkendelsesprøvninger, og på de administrative myndigheder, der udsteder godkendelse, og hvortil formularer til attestering af godkendelse af eller nægtelse eller udvidelse eller inddragelse af godkendelser, der er udstedt i andre lande, sendes.
 (1) Et lydsignalapparat bestående af flere lydåbninger, der betjenes af samme drivmekanisme, betragtes som ét lydsignalapparat.
 (2) Jf. den konsoliderede resolution (R.E.3).
 (3) Et lydsignalapparat, der består af flere dele, som hver afgiver et lydsignal, og som aktiveres samtidig af samme betjeningsorgan, betragtes som ét lydsignalapparat.
 (4) 1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for Tjekkiet, 9 for Spanien, 10


text:
for Jugoslavien, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18 for Danmark, 19 for Rumænien, 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Rusland, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Hercegovina, 32 for Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35-36 (ubenyttet) 37 for Tyrkiet, 38-39 (ubenyttet), 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske Fællesskab (godkendelser meddeles af medlemsstaterne under anvendelse af deres respektive ECE-symbol), 43 for Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine og 47 for Sydafrika. Efterfølgende numre tildeles andre stater i den kronologiske orden, i hvilken de ratificerer eller tiltræder overenskomsten om ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer og udstyr og dele, som kan monteres og/eller anvendes på hjulkøretøjer, og vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser udstedt på grundlag af sådanne forskrifter, og de således tildelte numre meddeles af FN's generalsekretær til overenskomstens parter.
 (5) Som målingssted egner sig for eksempel et frit areal med en radius af 50 m, hvis midterste del med en radius af mindst 20 m er praktisk taget horisontal og forsynet med en belægning af beton, asfalt eller lignende materiale; pladsen må ikke være dækket med let frostsne, løs jord eller aske eller være bevokset med højt græs. Målingerne foretages på en dag med klart vejr. Der må ikke opholde sig andre i nærheden af lydsignalapparatet eller mikrofonen end den, der aflæser måleapparatet, da tilstedeværelsen af andre personer kan påvirke aflæsningerne i betydelig grad, navnlig når de opholder sig i nærheden af apparatet eller mikrofonen. Der skal ses bort fra eventuelle målinger, som er foretaget under indvirkning af en lydtop, der synes at være uden forbindelse med apparatets almindelige lydkarakteristik.
 BILAG 1
 MEDDELELSE
 (Største format: A4 (210 × 297 mm))
 BILAG 2
 MEDDELELSE
 (Største format: A4 (210 × 297 mm))
 BILAG 3
 I. UDFORMNING AF GODKENDELSESMÆRKET FOR LYDSIGNALAPPARATET
 (se punkt 5.5 i dette regulativ)
 Overnævnte godkendelsesmærke, som er påført et lydsignalapparat, viser, at den pågældende lydsignalapparattype er godkendt i Nederlandene (E 4), med godkendelsesnummer 002439. De første to cifre i godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er udstedt i overensstemmelse med kravene i regulativ nr. 28 i den oprindelige form.
 Note:
 Godkendelsesnummeret skal placeres tæt på cirklen og enten over, under, til venstre eller til højre for bogstavet ”E”. Godkendelsesnummerets cifre skal placeres på samme side af bogstavet »E« og vende i samme retning. Brug af romertal som godkendelsesnummer bør undgås for at undgå forveksling med andre symboler.
 II. UDFORMNING AF ET KØRETØJS GODKENDELSESMÆRKE MED HENSYN TIL LYDSIGNALAPPARATET
 (se punkt 13.4 i dette regulativ)
 MODEL A
 Det ovennævnte godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, angiver, at den pågældende køretøjstype med hensyn til lydsignalapparater er godkendt i Nederlandene (E 4) i henhold til regulativ nr. 28.
 MODEL B
 Det ovennævnte godkendelsesmærke, som er påført et køretøj, angiver, at den pågældende køretøjstype med hensyn til lydsignalapparater


text:
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 C 202/319
 PROTOKOL (Nr. 34)
 OM DEN SÆRLIGE ORDNING FOR GRØNLAND
 Eneste artikel
 1. Behandlingen ved indførsel til Unionen af varer, der har oprindelse i Grønland og omfattes af den fælles markedsordning for fiskevarer, skal under overholdelse af de fælles markedsordning, ske under fritagelse for told og afgifter med tilsvarende virkning samt under fritagelse for kvantitative restriktioner og foranstaltninger med tilsvarende virkning, såfremt Unionen i medfør af en aftale mellem Unionen og den kompetente myndighed for Grønland får tilfredsstillende adgangsmuligheder til de grønlandske fiskerizoner.
 2. Alle foranstaltninger vedrørende importordningen for nævnte varer, herunder foranstaltninger med henblik på vedtagelsen af sådanne foranstaltninger, vedtages efter fremgangsmåden i artikel 43 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde.


text:
 Vigtig juridisk meddelelse
 |
 22008A0607(01)
 Aftale mellem det Europæiske Fællesskab og Australiens Regering om visse aspekter af lufttrafik
 EU-Tidende nr. L 149 af 07/06/2008 s. 0065 - 0073
 Aftalemellem det Europæiske Fællesskab og Australiens Regering om visse aspekter af lufttrafikDET EUROPÆISKE FÆLLESSKAB —på den ene side, ogAUSTRALIENS REGERINGpå den anden side(i det følgende benævnt "de kontraherende parter"),SOM KONSTATERER, at visse bestemmelser i de bilaterale aftaler, som flere medlemsstater har indgået med tredjelande, ifølge De Europæiske Fællesskabers Domstol er i strid med EF-lovgivningen,SOM KONSTATERER, at der er indgået et antal bilaterale luftfartsaftaler mellem flere af Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater og Australien, der indeholder lignende bestemmelser, og at det påhviler medlemsstaterne at tage alle egnede midler i anvendelse med henblik på at fjerne uoverensstemmelserne mellem disse aftaler og EF-traktaten,SOM KONSTATERER, at Det Europæiske Fællesskab har enekompetence på nogle områder, der kan være omfattet af bilaterale luftfartsaftaler mellem EF-medlemsstater og tredjelande,SOM KONSTATERER, at luftfartsselskaber, der er etableret i en medlemsstat, i henhold til EF-lovgivningen har ret til uden forskelsbehandling at få adgang til luftruter mellem EF-medlemsstaterne og tredjelande,SOM HENVISER til de aftaler mellem Det Europæiske Fællesskab og visse tredjelande, der giver statsborgere i de pågældende tredjelande mulighed for at erhverve ejendomsrettigheder i luftfartsselskaber, som der er udstedt licens til i overensstemmelse med EF-lovgivningen,SOM ERKENDER, at overensstemmelse mellem EF-lovgivningen og bestemmelser i de bilaterale luftfartsaftaler mellem EF-medlemsstater og Australien vil tilvejebringe et forsvarligt retsgrundlag for lufttrafikken mellem Det Europæiske Fællesskab og Australien og sikre kontinuiteten i denne lufttrafik,SOM KONSTATERER, at bestemmelser i de bilaterale luftfartsaftaler mellem EF-medlemsstater og Australien, der ikke er i strid med EF-lovgivningen, ikke behøver at blive ændret eller erstattet, ogSOM KONSTATERER, at det ikke er Det Europæiske Fællesskabs hensigt med denne aftale at øge det samlede omfang af lufttrafikken mellem Det Europæiske Fællesskab og Australien, at påvirke balancen mellem luftfartsselskaber fra Fællesskabet og luftfartsselskaber fra Australien eller at ændre fortolkningen af de eksisterende bilaterale luftfartsaftalers bestemmelser om trafikrettigheder —ER BLEVET ENIGE OM FØLGENDE:Artikel 1Almindelige bestemmelser1. I denne aftale forstås ved "medlemsstater": Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater; ved "kontraherende part": en kontraherende part i denne aftale; ved "part": den kontraherende part i den relevante bilaterale luftfartsaftale; ved "luftfartsselskab": også flyselskaber; ved "Det Europæiske Fællesskabs territorium": territoriet for de medlemsstater, hvor traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab er gældende.2. Når der i de enkelte aftaler, der er anført i bilag I, henvises til statsborgere i den medlemsstat, der er part i den pågældende aftale, skal dette forstås således, at der henvises til statsborgere i Det Europæiske Fællesskabs medlemsstater.3. Når der i de enkelte aftaler, der er anført i bilag I, henvises til luftfartsselskaber eller flyselskaber fra den medlemsstat, der er part i den pågældende aftale, skal dette forstås således, at der henvises til luftfartsselskaber eller flyselskaber, som er udpeget af den pågældende medlemsstat.Artikel 2Udpegning, tilladelse og tilbagekaldelse1. Stk. 3 og 4 i denne artikel går forud for de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag II, punkt a) og b), med hensyn til den pågældende medlemsstats udpegning af


text: luftfartsselskaber og Australiens udstedelse af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet samt afvisning, tilbagekaldelse, suspension og begrænsning af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet.2. Stk. 3 og 4 i denne artikel går forud for de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag II, punkt a) og b), med hensyn til Australiens udpegning af luftfartsselskaber og den pågældende medlemsstats udstedelse af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet samt afvisning, tilbagekaldelse, suspension og begrænsning af godkendelser og tilladelser til luftfartsselskabet.3. Ved modtagelsen af en sådan udpegning, og når det eller de udpegede luftfartsselskaber indsender en ansøgning i det format og på den måde, som foreskrives for driftstilladelser og tekniske tilladelser, udsteder hver part, med forbehold af stk. 4 og 5, de relevante godkendelser og tilladelser med det mindst mulige tidsforbrug til procedurer, forudsat:a) for så vidt angår et luftfartsselskab, der er udpeget af en medlemsstat:i) at luftfartsselskabet er etableret på den udpegende medlemsstats område i overensstemmelse med traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab og er i besiddelse af en gyldig licens fra en medlemsstat i overensstemmelse med EF-lovgivningenii) at den medlemsstat, der står for udstedelsen af "Air Operator's Certificate", udøver og opretholder en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, og at den relevante luftfartsmyndighed er entydigt identificeret i udpegningeniii) at luftfartsselskabets hovedsæde er beliggende på territoriet i den medlemsstat, hvorfra det har modtaget sin gyldige licens, ogiv) at luftfartsselskabet ejes — enten direkte eller i kraft af en ejermajoritet — og kontrolleres effektivt af medlemsstater og/eller statsborgere i medlemsstater og/eller af andre stater som anført i bilag III og/eller statsborgere i disse stater.b) for så vidt angår et luftfartsselskab, der er udpeget af Australien:i) at Australien udøver og opretholder en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, ogii) at det har sit hovedsæde i Australien.4. Parterne kan hver især afvise, tilbagekalde, suspendere eller begrænse driftstilladelser eller tekniske tilladelser til et luftfartsselskab, som den anden part har udpeget, hvis:a) for så vidt angår et luftfartsselskab, der er udpeget af en medlemsstat:i) luftfartsselskabet ikke er etableret på den udpegende medlemsstats område i overensstemmelse med traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab eller ikke er i besiddelse af en gyldig licens fra en medlemsstat i overensstemmelse med EF-lovgivningen,ii) den medlemsstat, der står for udstedelsen af "Air Operator's Certificate", ikke udøver og opretholder en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, eller den relevante luftfartsmyndighed ikke er entydigt identificeret i udpegningen,iii) luftfartsselskabets hovedsæde ikke er beliggende på territoriet i den medlemsstat, hvorfra det har modtaget sin licens,iv) luftfartsselskabet ikke ejes — enten direkte eller i kraft af en ejermajoritet — og ikke kontrolleres effektivt af medlemsstater og/eller statsborgere i medlemsstater og/eller af andre stater som anført i bilag III og/eller statsborgere i disse stater, ellerv) luftfartsselskabet i forvejen har tilladelse til at operere i henhold til en bilateral aftale mellem Australien og en anden medlemsstat, og Australien kan godtgøre, at udøvelse af trafikrettigheder i henhold til nærværende aftale på en rute, der omfatter et punkt i den pågældende anden medlemsstat, ville være at omgå begrænsninger i tredje, fjerde eller femte frihedsrettighed, der er


text: pålagt i denne anden aftale, ellervi) luftfartsselskabet er i besiddelse af et "Air Operator's Certificate" udstedt af en medlemsstat, uden at der foreligger nogen bilateral luftfartsaftale mellem Australien og den pågældende medlemsstat, og hvis Australien kan godtgøre, at det eller de luftfartsselskaber, som Australien har udpeget, ikke har gensidig adgang til de trafikrettigheder, som er nødvendige for at udføre den foreslåede flyvning,b) for så vidt angår et luftfartsselskab, der er udpeget af Australien:i) Australien ikke udøver en effektiv myndighedskontrol med luftfartsselskabet, ellerii) det ikke har sit hovedsæde i Australien.5. Uden at dette berører Australiens rettigheder i henhold til denne artikels stk. 4, litra a), nr. v) og vi), udøver Australien sine rettigheder i henhold til stk. 4 uden at forskelsbehandle luftfartsselskaber fra medlemsstater på grundlag af nationalitet.Artikel 3Rettigheder med hensyn til myndighedskontrol1. Stk. 2 i denne artikel supplerer de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag II, punkt c).2. Når en medlemsstat (den første medlemsstat) har udpeget et luftfartsselskab, som en anden medlemsstat udøver og opretholder myndighedskontrol med, gælder Australiens rettigheder efter sikkerhedsbestemmelserne i aftalen mellem den første medlemsstat, der har udpeget luftfartsselskabet, og Australien også med hensyn til den pågældende anden medlemsstats vedtagelse, gennemførelse og opretholdelse af sikkerhedskrav og med hensyn til det pågældende luftfartsselskabs driftstilladelse.Artikel 4Takster for transport inden for Det Europæiske Fællesskab1. Stk. 2 i denne artikel supplerer de tilsvarende bestemmelser i de artikler, der er anført i bilag II, punkt d).2. De takster, som det eller de luftfartsselskaber, der udpeges af Australien i henhold til en aftale anført i bilag I, som indeholder en af de bestemmelser, der er anført i bilag II, punkt d), opkræver for transport, som udelukkende finder sted inden for Det Europæiske Fællesskabs område, er underlagt EF-lovgivningen.Artikel 5Bilag til aftalenBilagene til denne aftale udgør en integrerende del af aftalen.Artikel 6Revision eller ændringDe kontraherende parter kan efter fælles overenskomst til enhver tid revidere eller ændre denne aftale.Artikel 7Ikrafttræden1. Denne aftale træder i kraft, når de kontraherende parter skriftligt har meddelt hinanden, at de har afsluttet de interne procedurer, som er nødvendige for, at den kan træde i kraft.2. Uanset stk. 1 er de kontraherende parter enige om at anvende aftalen midlertidigt fra den første dag i måneden efter den dato, hvor de kontraherende parter meddeler hinanden, at de i denne henseende nødvendige procedurer er afsluttet.3. Aftaler og andre arrangementer mellem medlemsstaterne og Australien, som på datoen for denne aftales undertegnelse endnu ikke var trådt i kraft, og som ikke finder midlertidig anvendelse, er anført i bilag I, punkt b). Denne aftale finder anvendelse på alle sådanne aftaler og arrangementer, fra de træder i kraft eller finder midlertidig anvendelse.Artikel 8Ophør1. Hvis en aftale, der er anført i bilag I, ophører, ophører samtidig alle nærværende aftales bestemmelser vedrørende den i bilag I anførte aftale.2. Hvis alle de aftaler, der er anført i bilag I, ophører, ophører nærværende aftale samtidig.TIL BEKRÆFTELSE HERAF har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne aftale.Udfærdiget i Bruxelles den niogtyvende april to tusind og otte i to eksemplarer på bulgarsk, dansk,


text: engelsk, estisk, finsk, fransk, græsk, italiensk, lettisk, litauisk, maltesisk, nederlandsk, polsk, portugisisk, rumænsk, slovakisk, slovensk, spansk, svensk, tjekkisk, tysk og ungarsk. I tilfælde af uoverensstemmelse går den engelske tekst forud for de andre sprogudgaver.За Европейската общностPor la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduAz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaPentru Comunitatea EuropeanăZa Európske spoločenstvoZa Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaFör Europeiska gemenskapen+++++ TIFF +++++За правителството на АвстралияPor el Gobierno de AustraliaZa vládu AustrálieFor Australiens regeringFür die Regierung AustraliensAustraalia valitsuse nimelΓια την Κυβέρνηση της ΑυστραλίαςFor the Government of AustraliaPour le gouvernement d'AustraliePer il governo d'AustraliaAustrālijas valdības vārdāAustralijos Vyriausybės varduAusztrália kormánya részérőlGħall-Gvern ta' l-AwstraljaVoor de Regering van AustraliëW imieniu Rządu AustraliiPelo Governo da AustráliaPentru Guvernul AustralieiZa vládu AustrálieZa vlado AvstralijeAustralian hallituksen puolestaFör Australiens regering+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------BILAG IListe over aftaler, som der henvises til i denne aftales artikel 1a) Luftfartsaftaler mellem Det Australske Statsforbund og EF-medlemsstater, som på tidspunktet for denne aftales undertegnelse er indgået, undertegnet og/eller anvendes midlertidigt- Luftfartsaftale mellem den østrigske forbundsregering og Det Australske Statsforbunds regering udfærdiget i Wien den 22. marts 1967 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Østrig").Suppleret ved aftalememorandum undertegnet i Wien den 25. marts 1999.- Luftfartsoverenskomst mellem Kongeriget Danmarks regering og Australiens regering paraferet i Canberra den 16. oktober 1998 (i det følgende benævnt "udkastet til aftale Australien-Danmark").Suppleret ved aftalememorandum vedrørende samarbejdet mellem de skandinaviske lande om Scandinavian Airlines System (SAS) paraferet i Canberra den 16. oktober 1998.Suppleret ved godkendt referat dateret den 16. oktober 1998.- Luftfartsaftale mellem Republikken Finlands regering og Det Australske Statsforbunds regering paraferet den 15. juni 1999 (i det følgende benævnt "udkastet til aftale Australien-Finland").Suppleret ved aftalememorandum undertegnet i Helsingfors den 15. juni 1999.- Luftfartsaftale mellem Det Australske Statsforbunds regering og Den Franske Republiks regering udfærdiget i Canberra den 13. april 1965 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Frankrig").Ændret ved brevveksling undertegnet i Paris den 22. december 1970 og den 7. januar 1971.- Luftfartsaftale mellem Forbundsrepublikken Tyskland og Det Australske Statsforbund udfærdiget i Bonn den 22. maj 1957 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Tyskland").Denne sammenholdes med aftalememorandum undertegnet i Canberra den 12. juni 1998 og brevveksling af 17. september 1998 og 5. november 1998.- Luftfartsaftale mellem Kongeriget Grækenlands regering og Det Australske Statsforbunds regering udfærdiget i Athen den 10. juni 1971, som ændret (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Grækenland").- Luftfartsaftale mellem Den Hellenske Republiks regering og Det Australske Statsforbunds regering paraferet i Athen den 11. november 1997 og vedlagt aftalememorandum undertegnet i Athen den 11. november 1997 (i det følgende benævnt "udkastet til revideret aftale Australien-Grækenland").- Luftfartsaftale mellem Irland og Australien indgået ved noteveksling dateret henholdsvis den 26. november 1957 og den 30. december 1957 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Irland").- Luftfartsaftale mellem Det Australske Statsforbunds regering og Den Italienske Republiks regering udfærdiget i Rom den 10. november 1960, som ændret (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Italien").- Luftfartsaftale mellem Australiens regering og Storhertugdømmet Luxembourgs regering som vedlagt aftalememorandum udfærdiget


text: i Luxembourg den 3. september 1997 (i det følgende benævnt "udkastet til aftale Australien-Luxembourg").- Luftfartsaftale mellem Maltas regering og Australiens regering udfærdiget i Canberra den 11. september 1996 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Malta").Suppleret ved brevveksling af 1. december 2003.- Luftfartsaftale mellem Kongeriget Nederlandenes regering og Det Australske Statsforbunds regering udfærdiget i Canberra den 25. september 1951 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Nederlandene").- Luftfartsaftale mellem Republikken Polens regering og Australiens regering udfærdiget i Warszawa den 28. april 2004 (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Polen").- Luftfartsaftale mellem Kongeriget Sveriges regering og Australiens regering paraferet i Canberra den 16. oktober 1998 (i det følgende benævnt "udkastet til aftale Australien-Sverige").Suppleret ved aftalememorandum vedrørende samarbejdet mellem de skandinaviske lande om Scandinavian Airlines System (SAS) paraferet i Canberra den 16. oktober 1998.Suppleret ved godkendt referat dateret den 16. oktober 1998.- Aftale mellem regeringen for Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland og Det Australske Statsforbunds regering om lufttrafik mellem og ud over de to landes territorier, udfærdiget i London den 7. februar 1958, som ændret (i det følgende benævnt "aftalen Australien-Det Forenede Kongerige").b) Luftfartsaftaler og andre arrangementer mellem Det Australske Statsforbund og EF-medlemsstater, der er paraferet eller undertegnet, men som på tidspunktet for denne aftales undertegnelse endnu ikke er trådt i kraft og ikke anvendes midlertidigt.--------------------------------------------------BILAG IIListe over artikler i de i bilag I anførte aftaler, som der henvises til i denne aftales artikel 2-5a) En medlemsstats udpegning af luftfartsselskaber:- Artikel 4 i aftalen Australien-Østrig [*]- Artikel 3 i udkastet til aftale Australien-Danmark- Artikel 3 i aftalen Australien-Tyskland [*]- Artikel 4 i aftalen Australien-Grækenland [*]- Artikel 4 i udkastet til aftale Australien-Grækenland [*]- Artikel 3 i udkastet til aftale Australien-Luxembourg [*]- Artikel 4 i aftalen Australien-Irland [*]- Artikel 4 i aftalen Australien-Italien [*]- Artikel 4 i aftalen Australien-Malta [*]- Artikel 3 i aftalen Australien-Nederlandene [*]- Artikel 2 i aftalen Australien-Polen- Artikel 3 i udkastet til aftale Australien-Sverige- Artikel 3 i aftalen Australien-Det Forenede Kongerige.b) Afvisning, tilbagekaldelse, suspension og begrænsning af godkendelser og tilladelser:- Artikel 7 i aftalen Australien-Østrig [*]- Artikel 4 i udkastet til aftale Australien-Danmark- Artikel 5 i udkastet til aftale Australien-Finland- Artikel 8 i aftalen Australien-Frankrig [*]- Artikel 4 i aftalen Australien-Tyskland [*]- Artikel 5 i aftalen Australien-Grækenland [*]- Artikel 5 i udkastet til aftale Australien-Grækenland [*]- Artikel 7 i aftalen Australien-Irland [*]- Artikel 5 i aftalen Australien-Italien [*]- Artikel 4 i udkastet til aftale Australien-Luxembourg [*]- Artikel 5 i aftalen Australien-Malta [*]- Artikel 6 i aftalen Australien-Nederlandene [*]- Artikel 2 i aftalen Australien-Polen- Artikel 4 i udkastet til aftale Australien-Sverige- Artikel 3 i aftalen Australien-Det Forenede Kongerige.c) Myndighedskontrol:- Tillæg 4 til aftalememorandummet mellem Australiens regerings luftfartsmyndigheder og Østrigs regerings luftfartsmyndigheder undertegnet den 25. marts 1999 — således som det anvendes midlertidigt inden for rammerne af aftalen Australien-Østrig- Artikel 17 i udkastet til aftale Australien-Danmark- Artikel 8 i udkastet til aftale Australien-Finland- Tillæg C til aftalememorandummet mellem Australiens regerings luftfartsmyndigheder og Forbundsrepublikken Tysklands regerings luftfartsmyndigheder undertegnet i Canberra den 12. juni 1998 — således som det anvendes midlertidigt inden for rammerne af aftalen Australien-Tyskland-


text: Artikel 8 i udkastet til aftale Australien-Grækenland- Artikel 7 i udkastet til aftale Australien-Luxembourg- Artikel 8 i aftalen Australien-Malta- Tillæg C til aftalememorandummet mellem Australiens regerings luftfartsmyndigheder og Kongeriget Nederlandenes regerings luftfartsmyndigheder undertegnet i Haag den 4. september 1997 — således som det anvendes midlertidigt inden for rammerne af aftalen Australien-Nederlandene- Artikel 5 i aftalen Australien-Polen- Artikel 17 i udkastet til aftale Australien-Sverige.d) Takster for transport inden for Det Europæiske Fællesskab:- Artikel 9 i aftalen Australien-Østrig- Artikel 13 i udkastet til aftale Australien-Danmark- Artikel 14 i udkastet til aftale Australien-Finland- Artikel 10 i aftalen Australien-Frankrig- Tillæg E til aftalememorandummet mellem Australiens regerings luftfartsmyndigheder og Forbundsrepublikken Tysklands regerings luftfartsmyndigheder undertegnet i Canberra den 12. juni 1998 sammenholdt med brevveksling af 17. september 1998 og 5. november 1998 — således som det anvendes midlertidigt inden for rammerne af aftalen Australien-Tyskland- Artikel 9 i aftalen Australien-Grækenland- Artikel 14 i udkastet til aftale Australien-Grækenland- Artikel 9 i aftalen Australien-Irland- Artikel 9 i aftalen Australien-Italien- Artikel 11 i udkastet til aftale Australien-Luxembourg- Artikel 14 i aftalen Australien-Malta- Afsnit IV i bilaget til aftalen Australien-Nederlandene- Artikel 10 i aftalen Australien-Polen- Artikel 13 i udkastet til aftale Australien-Sverige- Artikel 7 i aftalen Australien-Det Forenede Kongerige.[*] Artikel 2, stk. 2, i denne aftale finder ikke anvendelse på disse bestemmelser.--------------------------------------------------BILAG IIIListe over andre stater, som der henvises til i denne aftales artikel 2a) Republikken Island (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)b) Fyrstendømmet Liechtenstein (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)c) Kongeriget Norge (i medfør af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde)d) Det Schweiziske Forbund (i medfør af luftfartsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund).--------------------------------------------------


text:
 15.12.2016
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 341/12
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 135/2015
 af 11. juni 2015
 om ændring af bilag I (Dyre- og plantesundhed) til EØS-aftalen [2016/2170]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens forordning (EU) nr. 1148/2014 af 28. oktober 2014 om ændring af bilag II, VII, VIII og X til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 999/2001 om fastsættelse af regler for forebyggelse af, kontrol med og udryddelse af visse transmissible spongiforme encephalopatier (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Denne afgørelse vedrører lovgivning om veterinære anliggender. Lovgivning om veterinære anliggender gælder ikke for Liechtenstein, så længe anvendelsen af aftalen mellem Det Europæiske Fællesskab og Det Schweiziske Forbund om handel med landbrugsprodukter er udvidet til at omfatte Liechtenstein, jf. sektortilpasningerne i bilag I til EØS-aftalen. Denne afgørelse gælder derfor ikke for Liechtenstein.
 (3)
 Bilag I til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led tilføjes i punkt 12 (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 999/2001) i kapitel I, del 7.1, i bilag I til EØS-aftalen:
 »—
 32014 R 1148: Kommissionens forordning (EU) nr. 1148/2014 af 28. oktober 2014 (EUT L 308 af 29.10.2014, s. 66).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EU) nr. 1148/2014, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 12. juni 2015, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (*1).
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 11. juni 2015.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Gianluca GRIPPA
 Formand
 (1) EUT L 308 af 29.10.2014, s. 66.
 (*1) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
 Avis juridique important
 |
 22004A0401(01)
 2004/294/EF: Rådets beslutning af 8. marts 2004 om bemyndigelse af de medlemsstater, der er kontraherende parter i Paris-konventionen af 29. juli 1960 om ansvar over for tredjemand på den nukleare energis område, til i Det Europæiske Fællesskabs interesse at ratificere eller tiltræde protokollen om ændring af nævnte konvention - Protokol om ændring af konventionen af 29. juli 1960 om ansvar over for tredjemand på den nukleare energis område som ændret ved tillægsprotokol af 28. januar 1964 og ved protokol af 16. november 1982
 EU-Tidende nr. L 097 af 01/04/2004 s. 0055 - 0062
 Protokolom ændring af konventionen af 29. juli 1960 om ansvar over for tredjemand på den nukleare energis område som ændret ved tillægsprotokol af 28. januar 1964 og ved protokol af 16. november 1982REGERINGERNE i Forbundsrepublikken Tyskland, Kongeriget Belgien, Kongeriget Danmark, Kongeriget Spanien, Republikken Finland, Den Franske Republik, Den Hellenske Republik, Den Italienske Republik, Kongeriget Norge, Kongeriget Nederlandene, Den Portugisiske Republik, Det Forenede Kongerige Storbritannien og Nordirland, Republikken Slovenien, Kongeriget Sverige, Det Schweiziske Forbund og Republikken Tyrkiet,SOM TAGER I BETRAGTNING, at det er ønskeligt at ændre konventionen om ansvar over for tredjemand på den nukleare energis område, indgået i Paris den 29. juli 1960 inden for rammerne af Organisationen for Europæisk Økonomisk Samarbejde, nu Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling, som ændret ved tillægsprotokol undertegnet i Paris den 28. januar 1964 og ved protokol undertegnet i Paris den 16. november 1982,ER BLEVET ENIGE om følgende:I.Konventionen af 29. juli 1960 om ansvar over for tredjemand på den nukleare energis område som ændret ved tillægsprotokol af 28. januar 1964 og ved protokol af 16. november 1982, ændres således:A. Artikel 1, litra a), nr. i) og ii) affattes således:"i) 'nuklear ulykke': enhver hændelse eller række af hændelser med samme oprindelse, som forvolder nuklear skadeii) 'nukleart anlæg': reaktorer, undtagen sådanne, som benyttes i transportmidler; fabrikker til fremstilling eller behandling af nuklear substans; fabrikker til adskillelse af nukleart brændsels isotoper; fabrikker til oparbejdning af bestrålet nukleart brændsel; anlæg til opbevaring af nuklear substans, bortset fra opbevaring i forbindelse med transport af sådan substans; anlæg til slutdeponering af nuklear substans; også sådanne reaktorer, fabrikker eller anlæg, der er under nedlæggelse; samt sådanne andre anlæg, hvori der findes nukleart brændsel eller radioaktivt produkt eller affald, som organisationens Styrelseskomité for kerneenergi (i det følgende benævnt 'Styrelseskomitéen') til enhver tid måtte bestemme; enhver kontraherende part kan beslutte, at flere nukleare anlæg, som tilhører samme anlægsindehaver og ligger på samme område, samt ethvert andet anlæg på dette område, hvori der findes nukleart brændsel eller radioaktivt produkt eller affald, skal anses som ét nukleart anlæg"B. I artikel 1, litra a) tilføjes følgende som nr. vii), viii), ix) og x):"vii) 'nuklear skade':1. en persons død eller skade på person2. tab af eller skade på ejendomog endvidere, i den udstrækning det er fastlagt i den kompetente domstols ret:3. økonomisk tab, der skyldes tab eller skade som omhandlet i punkt 1 eller 2, for så vidt det ikke er omfattet af disse punkter, dersom det lides