text: covered by on-site contingency plans include:(a) organisational roles and responsibilities on site for dealing with an emergency;(b) a description of the action which should be taken in the event of an industrial accident, or an imminent threat thereof, in order to control the condition or event, or details of where such a description can be found;(c) a description of the equipment and resources available;(d) arrangements for providing early warning of industrial accidents to the public authority responsible for the off-site emergency response, including the type of information which should be included in an initial warning and the arrangements for providing more detailed information as it becomes available;(e) arrangements for training personnel in the duties they will be expected to perform.5. Examples of matters which could be covered by off-site contingency plans include:(a) organisational roles and responsibilities off site for dealing with an emergency, including how integration with on-site plans is to be achieved;(b) methods and procedures to be followed by emergency and medical personnel;(c) methods for rapidly determining the affected area;(d) arrangements for ensuring that prompt industrial accident notification is made to affected or potentially affected Parties and that that liaison is maintained subsequently;(e) identification of resources necessary to implement the plan and the arrangements for coordination;(f) arrangements for providing information to the public including, where appropriate, the arrangements for reinforcing and repeating the information provided to the public pursuant to Article 9;(g) arrangements for training and exercises.6. Contingency plans could include the measures for: treatment; collection; clean-up; storage; removal and safe disposal of hazardous substances and contaminated material; and restoration.ANNEX VIII INFORMATION TO THE PUBLIC PURSUANT TO ARTICLE 9 1. The name of the company, address of the hazardous activity and identification by position held of the person giving the information.2. An explanation in simple terms of the hazardous activity, including the risks.3. The common names or the generic names or the general danger classification of the substances and preparations which are involved in the hazardous activity, with an indication of their principal dangerous characteristics.4. General information resulting from an environmental impact assessment, if available and relevant.5. The general information relating to the nature of an industrial accident that could possibly occur in the hazardous activity, including its potential effects on the population and the environment.6. Adequate information on how the affected population will be warned and kept informed in the event of an industrial accident.7. Adequate information on the actions the affected population should take and on the behaviour they should adopt in the event of an industrial accident.8. Adequate information on arrangements made regarding the hazardous activity, including liaison with the emergency services, to deal with industrial accidents, to reduce the severity of the industrial accidents and to mitigate their effects.9. General information on the emergency services' off-site contingency plan, drawn up to cope with any off-site effects, including the transboundary effects of an industrial accident.10. General information on special requirements and conditions to which the hazardous activity is subject according the relevant national regulations and/or administrative


text: provisions, including licensing or authorisation systems;11. Details of where further relevant information can be obtained.ANNEX IX INDUSTRIAL ACCIDENT NOTIFICATION SYSTEMS PURSUANT TO ARTICLE 10 1. The industrial accident notification systems shall enable the speediest possible transmission of data and forecasts according to previously determined codes using compatible data-transmission and data-treatment systems for emergency warning and response, and for measures to minimise and contain the consequences of transboundary effects, taking account of different needs at different levels.2. The industrial accident notification shall include the following:(a) the type and magnitude of the industrial accident, the hazardous substances involved (if known), and the severity of its possible effects;(b) the time of occurrence and exact location of the accident;(c) such other available information as necessary for an efficient response to the industrial accident.3. The industrial accident notification shall be supplemented at appropriate intervals, or whenever required, by further relevant information on the development of the situation concerning transboundary effects.4. Regular texts and reviews of the effectiveness of the industrial accident notification systems shall be undertaken, including the regular training of the personnel involved. Where appropriate, such tests, reviews and training shall be performed jointly.ANNEX X MUTUAL ASSISTANCE PURSUANT TO ARTICLE 12 1. The overall direction, control, coordination and supervision of the assistance is the responsibility of the requesting Party. The personnel involved in the assisting operation shall act in accordance with the relevant laws of the requesting Party. The appropriate authorities of the requesting Party shall cooperate with the authority designated by the assisting Party, pursuant to Article 17, as being in charge of the immediate operational supervision of the personnel and the equipment provided by the assisting Party.2. The requesting Party shall, to the extent of its capabilities, provide local facilities and services for the proper and effective administration of the assistance, and shall ensure the protection of personnel, equipment and materials brought into its territory by, or on behalf of, the assisting Party for such a purpose.3. Unless otherwise agreed by the Parties concerned, assistance shall be provided at the expense of the requesting Party. The assisting Party may at any time waive wholly or partly the reimbursement of costs.4. The requesting Party shall use its best efforts to afford to the assisting Party and persons acting on its behalf the privileges, immunities or facilities necessary for the expeditious performance of their assistance functions. The requesting Party shall not be required to apply this provision to its own nationals or permanent residents or to afford them the privileges and immunities referred to above.5. A Party shall, at the request of the requesting or assisting Party, endeavour to facilitate the transit through its territory of duly notified personnel, equipment and property involved in the assistance to and from the requesting Party.6. The requesting Party shall facilitate the entry into, stay in and departure from its national territory of duly notified personnel and of equipment and property involved in the assistance.7. With regard to acts resulting directly from the assistance provided, the requesting Party

type: contracts

jurisdiction: EU


text: shall, in respect of the death of or injury to persons, damage to or loss of property, or damage to the environment caused within its territory in the course of the provision of the assistance requested, hold harmless and indemnify the assisting Party or persons acting on its behalf and compensate them for death or injury suffered by them and for loss of or damage to equipment or other property involved in the assistance. The requesting Party shall be responsible for dealing with claims brought by third parties against the assisting Party or persons acting on its behalf.8. The Parties concerned shall cooperate closely in order to facilitate the settlement of legal proceedings and claims which could result from assistance operations.9. Any Party may request assistance relating to the medical treatment or the temporary relocation in the territory of another Party of persons involved in an accident.10. The affected or requesting Party may at any time, after appropriate consultations and by notification, request the termination of assistance received or provided under this Convention. Once such a request has been made, the Parties concerned shall consult one another with a view to making arrangements for the proper termination of the assistance.ANNEX XI EXCHANGE OF INFORMATION PURSUANT TO ARTICLE 15 Information shall include the following elements, which can also be the subject of multilateral and bilateral cooperation:(a) legislative and administrative measures, policies, objectives and priorities for prevention, preparedness and response, scientific activities and technical measures to reduce the risk of industrial accidents from hazardous activities, including the mitigation of transboundary effects;(b) measures and contingency plans at the appropriate level affecting other Parties;(c) programmes for monitoring, planning, research and development, including their implementation and surveillance;(d) measures taken regarding prevention of, preparedness for and response to industrial accidents;(e) experience with industrial accidents and cooperation in response to industrial accidents with transboundary effects;(f) the development and application of the best available technologies for improved environmental protection and safety;(g) emergency preparedness and response;(h) methods used for the prediction of risks, including criteria for the monitoring and assessment of transboundary effects.ANNEX XII TASKS FOR MUTUAL ASSISTANCE PURSUANT TO ARTICLE 18, PARAGRAPH 4 1. Information and data collection and dissemination(a) establishment and operation of an industrial accident notification system that can provide information on industrial accidents and on experts, in order to involve the experts as rapidly as possible in providing assistance;(b) establishment and operation of a data bank for the reception, processing and distribution of necessary information on industrial accidents, including their effects, and also on measures applied and their effectiveness;(c) elaboration and maintenance of a list of hazardous substances, including their relevant characteristics, and of information on how to deal with those in the event of an industrial accident;(d) establishment and maintenance of a register of experts to provide consultative and other kinds of assistance regarding preventive, preparedness and response measures, including restoration measures;(e) maintenance of a list of hazardous activities;(f) production and maintenance of a list of hazardous substances covered by the provisions of Annex


text: I, Part I.2. Research, training and methodologies(a) development and provision of models based on experience from industrial accidents, and scenarios for preventive, preparedness and response measures;(b) promotion of education and training, organisation of international symposia and promotion of cooperation in research and development.3. Technical assistance(a) fulfillment of advisory functions aimed at strengthening the ability to apply preventive, preparedness and response measures;(b) undertaking, at the request of a Party, of inspections of its hazardous activities and the provision of assistance in organising its national inspections according to the requirements of this Convention.4. Assistance in the case of an emergencyProvision, at the request of a Party, of assistance by, inter alia, sending experts to the site of an industrial accident to provide consultative and other kinds of assistance in response to the industrial accident.ANNEX XIII ARBITRATION 1. The claimant Party or Parties shall notify the Secretariat that the Parties have agreed to submit the dispute to arbitration pursuant to Article 21, paragraph 2 of this Convention. The notification shall state the subject matter of arbitration and include, in particular, the Articles of this Convention, the interpretation or application of which is at issue. The Secretariat shall forward the information received to all Parties to this Convention.2. The arbitral tribunal shall consist of three members. Both the claimant Party or Parties and the other Party or Parties to the dispute shall appoint an arbitrator, and the two arbitrators so appointed shall designate by common agreement the third arbitrator, who shall be the president of the arbitral tribunal. The latter shall not be a national of one of the parties to the dispute, nor have his or her usual place of residence in the territory of one of these parties, nor be employed by any of them, nor have dealt with the case in any other capacity.3. If the president of the arbitral tribunal has not been designated within two months of the appointment of the second arbitrator, the executive secretary of the Economic Commission for Europe shall, at the request of either party to the dispute, designate the president within a further two-month period.4. If one of the parties to the dispute does not appoint an arbitrator within two months of the receipt of the request, the other party may so inform the executive secretary of the Economic Commission for Europe, who shall designate the president of the arbitral tribunal within a further two-month period. Upon designation, the president of the arbitral tribunal shall request the party which has not appointed an arbitrator to do so within two months. If it fails to do so within that period, the president shall inform the executive secretary of the Economic Commission for Europe, who shall make this appointment within a further two-month period.5. The arbitral tribunal shall render its decision in accordance with international law and in accordance with the provisions of this Convention.6. Any arbitral tribunal constituted under the provisions set out herein shall draw up its own rules of procedure.7. The decisions of


text: the arbitral tribunal, both on procedure and on substance, shall be taken by majority vote of its members.8. The tribunal may take all appropriate measures to establish the facts.9. The parties to the dispute shall facilitate the work of the arbitral tribunal and, in particular shall, using all means at their disposal:(a) provide the tribunal with all relevant documents, facilities and information;(b) enable the tribunal, where necessary, to call witnesses or experts and receive their evidence.10. The parties to the dispute and the arbitrators shall protect the confidentiality of any information they receive in confidence during the proceedings of the arbitral tribunal.11. The arbitral tribunal may, at the request of one of the parties, recommend interim measures of protection.12. If one of the parties to the dispute does not appear before the arbitral tribunal or fails to defend its case, the other party may request the tribunal to continue the proceedings and to render its final decision. Absence of a party or failure of a party to defend its case shall not constitute a bar to the proceedings.13. The arbitral tribunal may hear and determine counter-claims arising directly out of the subject matter of the dispute.14. Unless the arbitral tribunal determines otherwise because of the particular circumstances of the case, the expenses of the tribunal, including the remuneration of its members, shall be borne equally by the parties to the dispute. The tribunal shall keep a record of all its expenses and shall furnish a final statement thereof to the parties to the dispute.15. Any Party to this Convention which has an interest of a legal nature in the subject matter of the dispute and which may be affected by a decision in the case, may intervene in the proceedings with the consent of the tribunal.16. The arbitral tribunal shall render its award within five months of the date on which it is established unless it finds it necessary to extend the time limit for a period which should not exceed five months.17. The award of the arbitral tribunal shall be accompanied by a statement of reasons. It shall be final and binding upon all parties to the dispute. The award will be transmitted by the arbitral tribunal to the parties to the dispute and to the Secretariat. The Secretariat will forward the information received to all Parties to this Convention.18. Any dispute which may arise between the parties concerning the interpretation or execution of the award may be submitted by either party to the tribunal which made the award or, if the latter cannot be seized thereof, to another tribunal constituted for this purpose in the same manner as the first.


text:
 3.9.2015
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 230/43
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 236/2014
 af 24. oktober 2014
 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen [2015/1460]
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (»EØS-aftalen«), særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU af 11. marts 2014 om fastsættelse af EU-dækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnet og varslingstærskelværdier for den anden referenceperiode 2015-19 (1) skal indarbejdes i EØS-aftalen.
 (2)
 Bilag XIII til EØS-aftalen bør derfor ændres —
 VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende punkt indsættes efter punkt 66xd (Kommissionens afgørelse 2011/121/EU) i bilag XIII til EØS-aftalen:
 »66xe.
 32014 D 0132: Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU af 11. marts 2014 om fastsættelse af EU-dækkende præstationsmål for lufttrafikstyringsnet og varslingstærskelværdier for den anden referenceperiode 2015-19 (EUT L 71 af 12.3.2014, s. 20).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af gennemførelsesafgørelse 2014/132/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 1. november 2014, forudsat at alle meddelelser er indgivet, jf. EØS-aftalens artikel 103, stk. 1 (2), eller på dagen for ikrafttrædelsen af Det Blandede EØS-Udvalgs afgørelse om indarbejdelse af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 (3), hvis denne dato falder senere.
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 24. oktober 2014.
 På Det Blandede EØS-Udvalgs vegne
 Kurt JÄGER
 Formand
 (1) EUT L 71 af 12.3.2014, s. 20.
 (2) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.
 (3) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 390/2013 af 3. maj 2013 om oprettelse af en præstationsordning for luftfartstjenester og netfunktioner (EUT L 128 af 9.5.2013, s. 1).


text:
30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/3
 PROTOKOL
 om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i
 partnerskabsaftalen mellem Det Europæiske Fællesskab (1) på den ene side og Republikken
 Kiribati på den anden side
 Artikel 1 4. Begge parter sikrer nøje opfølgning på EU-fangsterne i
 Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis Den Europæiske
 Anvendelsesperiode og fiskerimuligheder Unions fartøjers samlede fangster pr. år i Kiribatis eksklusive
 1. Kiribati udsteder årlige fiskeritilladelser (2) til Den Europæ økonomiske zone overstiger 15 000 ton, forhøjes den
 iske Unions tunfiskerfartøjer, jf. fiskeripartnerskabsaftalens samlede årlige finansielle modydelse i stk. 2, litra a), med
 artikel 6 (herefter benævnt »aftalen«), inden for de grænser, 250 EUR pr. ton for de første 2 500 ton og med 300 EUR
 der er fastsat af Fiskerikommissionen for det Vestlige og pr. ton ud over de 2 500 ton. EU betaler en andel på
 Centrale Stillehav (WCPFC) i dennes bevarelses- og forvaltnings 65 EUR pr. ekstra ton af disse meromkostninger, mens den
 foranstaltninger (CMM) og navnlig CMM 2008-01. resterende andel betales af rederne.
 2. Fiskerimulighederne i henhold til aftalens artikel 5 fast 5. Betalingen af beløbene i artikel 2, stk. 2, litra a) og b) skal
 sættes, for en periode på tre år fra den 16. september 2012, finde sted senest den 30. juni efter protokollens ikrafttræden det
 til 15 000 ton stærkt vandrende arter som opført i bilag 1 til første år og senest den 30. juni de efterfølgende år.
 De Forenede Nationers havretskonvention af 1982, inden for
 Kiribatis eksklusive økonomiske zone, for 4 (fire) notfartøjer og
 6 (seks) langlinefartøjer. 6. De kiribatiske myndigheder har fuld råderet med hensyn
 til anvendelsen af den finansielle modydelse, der er omhandlet i
 artikel 2, stk. 2, litra a) i denne protokol.
 3. Fra protokollens andet anvendelsesår kan antallet af fiske
 rilicenser til notfartøjer som fastsat i protokollens artikel 1, stk.
 2, på EU's anmodning forhøjes, jf. dog aftalens artikel 9, stk. 1, 7. Den del af den finansielle modydelse, der er omhandlet i
 litra d), og protokollens artikel 5, hvis ressourcerne tillader det protokollens artikel 2, stk. 2, litra b), indbetales på den kiriba
 og i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses- og tiske stats konto nr. 4 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio,
 forvaltningsforanstaltninger. Tarawa (»Fisheries Development Fund«), som Kiribatis finans
 ministerium har åbnet for den kiribatiske stat. Den resterende
 del af den finansielle modydelse indbetales på den kiribatiske
 4. Stk. 1, 2 og 3 anvendes, jf. dog protokollens artikel 5 stats konto nr. 1 hos ANZ Bank of Kiribati, Ltd, Betio, Tarawa,
 og 6. som Kiribatis finansministerium har åbnet for den kiribatiske
 stat.
 Artikel 2
 Finansiel modydelse — betalingsbetingelser Artikel 3
 1. De to beløb omhandlet i stk. 2 i denne artikel er, hvad EU Fremme af ansvarligt fiskeri i Kiribatis eksklusive
 årligt skal betale i protokollens gyldighedsperiode. økonomiske zone
 1. Den finansielle modydelse anført i artikel 2, stk. 2, litra b),
 skal forvaltes af de kiribatiske myndigheder i lyset af de mål,
 2. Den finansielle modydelse


text:
omhandlet i aftalens artikel 7 som de to parter opstiller i fællesskab.
 for perioden omhandlet i artikel 1, stk. 2, i denne protokol
 består af:
 2. Hurtigst muligt efter protokollens ikrafttræden og senest
 tre måneder efter ikrafttrædelsesdatoen fremlægger de kiribatiske
 a) et årligt beløb for adgangen til Kiribatis eksklusive myndigheder et årligt og flerårigt program for Den Blandede
 økonomiske zone på 975 000 EUR svarende til en referen Komité. Den Blandede Komité skal nå til enighed om dette
 cemængde på 15 000 ton pr. år, og program, der skal indeholde følgende:
 b) et specifikt beløb på 350 000 EUR til støtte og gennem
 førelse af initiativer i forbindelse med Kiribatis fiskeripolitik. a) årlige og flerårige retningslinjer for anvendelsen af den
 finansielle modydelse omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b),
 til de initiativer, der skal udføres hvert år
 3. Nærværende artikels stk. 1 anvendes med forbehold af
 protokollens artikel 4, 5, 6 og 8 og aftalens artikel 14 og 15.
 b) de årlige og flerårige mål, der skal nås, for på sigt at skabe et
 bæredygtigt og ansvarligt fiskeri under hensyntagen til prio
 (1 ) Det Europæiske Fællesskab blev Den Europæiske Union den
 1. december 2009. riteringen i Kiribatis fiskeripolitik eller andre politikker, der
 (2) Fiskeritilladelse betyder fiskerilicens i henhold til denne protokol og hænger sammen med eller har indvirkning på befordringen
 tilhørende bilag. af et ansvarligt og bæredygtigt fiskeri
 ---pagebreak--- L 300/4 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 c) de nødvendige kriterier og procedurer for en årlig evaluering Artikel 5
 af resultaterne.
 Tilpasning af fiskerimuligheder efter fælles overenskomst
 1. De fiskerimuligheder, der er nævnt i protokollens artikel 1,
 3. Enhver foreslået ændring af det flerårige sektorprogram
 kan tilpasses efter fælles overenskomst, hvis WCPFC bekræfter,
 skal godkendes af begge parter i Den Blandede Komité. På
 at en sådan tilpasning vil sikre en bæredygtig udnyttelse af
 anmodning fra de kiribatiske myndigheder kan der dog fore
 Kiribatis fiskeressourcer. I så fald tilpasses den finansielle mody
 tages umiddelbare ændringer af det flerårige sektorprogram
 delse i protokollens artikel 2, stk. 2, litra a), forholdsmæssigt og
 vedrørende befordringen af ansvarligt fiskeri uden om Den
 pro rata temporis.
 Blandede Komité gennem kommunikation med EU.
 4. Kiribati afsætter hvert år om fornødent et beløb ud over 2. Såfremt fiskerimulighederne reduceres som følge af den
 den finansielle modydelse, der er omhandlet i artikel 2, stk. 2, nye lukning af en væsentlig del af Kiribatis eksklusive
 litra b), til gennemførelsen af det flerårige program. Den Euro økonomiske zone, kan den finansielle modydelse nedsættes
 pæiske Union underrettes om en sådan tildeling. Kiribati skal forholdsmæssigt og pro rata temporis efter samråd mellem
 senest den 1. marts hvert år underrette EU om den nye tildeling. begge parter i Den Blandede Komité.
 5. Hvis den årlige evaluering af resultaterne af gennem
 førelsen af det flerårige sektorprogram berettiger det, kan Den Artikel 6
 Europæiske Union via Den Blandede Komité anmode om, at
 Nye fiskerimuligheder
 den finansielle modydelse, der er omhandlet i protokollens
 artikel 2, stk. 2, litra b), justeres for at tilpasse de faktiske


text:
1. Når EU udtrykker interesse for at få adgang til nye fiske
 økonomiske midler, der er afsat til gennemførelse af program rimuligheder, der ikke er omhandlet i artikel 1 i protokollen,
 met, til resultaterne. skal en sådan interesse adresseres til Kiribati. En sådan anmod
 ning om adgang til nye fiskerimuligheder kan imødekommes,
 om end den kan gøres til genstand for en anden aftale.
 6. Den Blandede Komité har ansvaret for opfølgningen af
 gennemførelsen af det flerårige sektorspecifikke støtteprogram.
 Om nødvendigt viderefører parterne denne opfølgning via Den
 Blandede Komité efter protokollens udløb, indtil den specifikke 2. Med henblik herpå, og hvis en af parterne ønsker det,
 finansielle modydelse i forbindelse med sektorspecifik støtte, der rådfører de sig med hinanden og træffer i hvert enkelt tilfælde
 er omhandlet i artikel 2, stk. 2, litra b), er udnyttet fuldt ud. beslutning om, hvilke arter forsøgsfiskeriet i Kiribatis farvande
 skal omfatte, og hvilke betingelser og andre parametre der skal
 gælde.
 7. Betalingen af den finansielle modydelse i artikel 2, stk. 2,
 litra b), kan dog ikke ske senere end 10 måneder efter protokol
 lens udløb.
 3. Parterne iværksætter forsøgsfiskeriet i overensstemmelse
 med Kiribatis love og bestemmelser og efter fælles overens
 Artikel 4 komst. Tilladelser til forsøgsfiskeri kan højst gælde i tre (3)
 måneder.
 Videnskabeligt samarbejde om ansvarligt fiskeri
 1. De to parter forpligter sig til at fremme ansvarligt fiskeri i
 Kiribatis farvande efter principperne i FAO's adfærdskodeks og 4. Kommer parterne frem til, at forsøgsfiskeriet har givet
 princippet om ikke-diskrimination af de forskellige flåder, der positive resultater, og er der identificeret nye kommercielle
 fisker i disse farvande. arter, kan Den Europæiske Unions fartøjer få tildelt nye fiskeri
 muligheder efter disse arter efter samråd mellem de to parter og
 under hensyntagen til at økosystemer og biologiske maritime
 2. I protokollens gyldighedsperiode sikrer Den Europæiske ressourcer bevares.
 Union og Kiribati, at fiskeressourcerne i Kiribatis eksklusive
 økonomiske zone udnyttes på en bæredygtig måde.
 Artikel 7
 3. Parterne forpligter sig til at fremme samarbejdet om
 ansvarligt fiskeri på subregionalt plan bl.a. inden for WCPFC Fiskeribetingelser — eksklusivitetsklausul
 og IATTC og eventuelle andre berørte subregionale eller inter 1. Den Europæiske Unions fartøjer må kun fiske i Kiribatis
 nationale organisationer. eksklusive økonomiske zone, hvis de er i besiddelse af en gyldig
 fiskeritilladelse, som er udstedt af de kiribatiske myndigheder i
 4. I overensstemmelse med aftalens artikel 4 og protokollens henhold til denne protokol.
 artikel 4, stk. 1, og på baggrund af den bedste foreliggende
 videnskabelige rådgivning vedtager parterne i Den Blandede
 Komité, hvor det er relevant, foranstaltninger i forbindelse 2. De kiribatiske myndigheder kan udstede fiskeritilladelser til
 med de aktiviteter, som EU-fartøjer med tilladelse og godken Den Europæiske Unions fartøjer for fiskerityper, der ikke er
 delse til at udøve fiskeri i henhold til denne protokol gennem omfattet af protokollen, samt forsøgsfiskeri. Disse tilladelser
 fører, for at sikre en bæredygtig forvaltning af fiskeressourcerne tildeles imidlertid med forbehold af Kiribatis love og bestem
 i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. melser og efter fælles overenskomst.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/5


text:
Artikel 8 d) en af parterne konstaterer overtrædelser af afgørende og
 grundlæggende dele af menneskerettighederne, jf. Cotonou-
 Suspension og revision af den finansielle modydelse aftalens artikel 9.
 1. Den finansielle modydelse omhandlet i denne protokols
 artikel 2, stk. 2, litra a) og b), tages op til fornyet overvejelse
 eller suspenderes, hvis usædvanlige omstændigheder, bortset fra 2. En part kan suspendere protokollens anvendelse, hvis
 naturfænomener, forhindrer fiskeri i Kiribatis eksklusive tvisten mellem parterne betragtes som alvorlig, og hvis samrå
 økonomiske zone, og efter at de to parter har holdt samråd dene mellem de to parter ikke har gjort det muligt at finde en
 senest to måneder efter, at den ene part har anmodet herom, og mindelig løsning.
 forudsat at Den Europæiske Union har betalt ethvert beløb, det
 måtte skylde på suspensionstidspunktet, fuldt ud.
 3. For at protokollens anvendelse kan suspenderes, skal den
 part, der ønsker en sådan suspension, meddele dette skriftligt
 2. Den Europæiske Union kan helt eller delvis suspendere mindst to måneder før, suspensionen får virkning.
 betalingen af den specifikke modydelse i protokollens artikel 2,
 stk. 2, litra b), hvis Den Blandede Komité finder, at:
 4. Suspenderes anvendelsen, fortsætter parterne med at holde
 samråd for at finde en mindelig løsning på deres tvist. Når en
 a) en evaluering foretaget af Den Blandede Komité viser, at de
 sådan løsning er fundet, anvendes protokollen på ny, og den
 opnåede resultater ikke stemmer overens med programme
 finansielle modydelse nedsættes forholdsmæssigt og pro rata
 ringen, eller
 temporis efter, hvor længe protokollens anvendelse har været
 suspenderet.
 b) Kiribati undlader at anvende denne modydelse til formålet.
 Artikel 11
 3. For at betalingen kan suspenderes, skal Den europæiske
 Union meddele sin hensigt skriftligt mindst to måneder før, Nationale love og administrative bestemmelser
 suspensionen får virkning.
 1. Den Europæiske Unions fiskerfartøjers aktiviteter i Kiri
 batis eksklusive økonomiske zone, der finder sted i henhold
 4. Betalingen af den finansielle modydelse genoptages, så til denne protokol, reguleres efter Kiribatis gældende love og
 snart situationen igen er tilfredsstillende som følge af tiltag for bestemmelser, medmindre andet er bestemt i aftalen, denne
 at afhjælpe ovennævnte forhold, og der er holdt samråd mellem protokol eller dens bilag og tillæg.
 de to parter, der er blevet enige om, at situationen må formodes
 igen at tillade normalt fiskeri.
 2. Enhver ændring eller ny lovgivning vedrørende fiskeri
 Artikel 9 gælder for Den Europæiske Union 60 dage efter, at EU har
 modtaget meddelelse fra Kiribati herom.
 Suspension og fornyet tildeling af fiskeritilladelse
 Kiribati forbeholder sig ret til at suspendere en i denne Artikel 12
 protokols artikel 1, stk. 2, omhandlet fiskeritilladelse, hvis:
 Revisionsklausul
 a) et bestemt fartøj begår en alvorlig overtrædelse af Kiribatis Efter to års anvendelse af protokollen tages rederens bidrag op
 love og bestemmelser, eller til fornyet overvejelse, og eventuelle ændringer skal godkendes
 af begge parter. Det tredje år af protokollens anvendelse anses
 b) rederen ikke efterkommer en retskendelse, der er afsagt i som overgangsperiode inden den fremtidige indførelse af den
 forbindelse med et bestemt fartøjs overtrædelse. Når retsken nye forvaltnings- og bevaringsforanstaltning for fiskeri,


text:
der
 delsen er efterkommet, tildeles fartøjets fiskeritilladelse på ny indføres af de kiribatiske myndigheder.
 for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldighedsperiode.
 Artikel 13
 Artikel 10
 Varighed
 Suspension af protokollens anvendelse
 Protokollen og dens bilag anvendes i tre år fra den
 1. For det tilfælde at samråd i Den Blandede Komité ikke 16. september 2012, medmindre den opsiges i overensstem
 fører til en mindelig løsning, kan en af parterne tage initiativ melse med protokollens artikel 14.
 til at suspendere protokollens anvendelse, hvis:
 a) Den Europæiske Union ikke foretager den betaling, der er Artikel 14
 fastsat i artikel 2, stk. 2, af årsager, som ikke er nævnt i Opsigelse
 protokollens artikel 8,
 1. Protokollen kan opsiges af en af parterne, hvis der
 indtræffer usædvanlige omstændigheder såsom nedfiskning af
 b) der opstår en tvist mellem parterne om fortolkningen af de pågældende bestande, ufuldstændig udnyttelse af de fiskeri
 protokollen eller anvendelsen heraf, muligheder, som EU-fartøjerne har fået tildelt, eller manglende
 overholdelse af parternes forpligtelse til at bekæmpe ulovligt,
 c) en af parterne overtræder bestemmelserne i protokollen, eller urapporteret og ureguleret fiskeri.
 ---pagebreak--- L 300/6 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 2. Ved opsigelse af protokollen skal den part, der ønsker at Artikel 15
 opsige den, mindst seks måneder før den dato, hvor opsigelsen
 træder i kraft, skriftligt meddele den anden part sin hensigt om Midlertidig anvendelse
 at opsige protokollen. Efter meddelelsen om opsigelse som Protokollen anvendes midlertidigt fra den 16. september 2012.
 omhandlet i det foregående punktum indleder parterne samråd.
 Artikel 16
 Ikrafttræden
 3. Den finansielle modydelse omhandlet i protokollens Denne protokol med bilag træder i kraft på den dato, hvor
 artikel 2 for det år, hvor opsigelsen træder i kraft, nedsættes parterne meddeler hinanden, at de nødvendige procedurer i
 forholdsmæssigt og pro rata temporis. forbindelse hermed er afsluttet.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/7
 BILAG
 BETINGELSER FOR EU-FARTØJERS FISKERI I KIRIBATIS FISKERIZONE
 KAPITEL I
 ADMINISTRATION AF FISKERITILLADELSER (LICENSER)
 AFDELING 1
 Registrering
 1. EU-fartøjer skal for at kunne fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone have tildelt et registreringsnummer af
 Kiribatis kompetente myndigheder.
 2. Ansøgninger om registrering udfærdiges på en formular, som de kiribatiske myndigheder med ansvar for fiskeri
 udleverer i dette øjemed, og som er vist i tillæg I.
 3. Registrering kan først finde sted, når de kiribatiske myndigheder har modtaget et 15 x 20 cm stort foto af det
 ansøgende fartøj og 2 300 EUR pr. fartøj i årlig registreringsafgift, som indbetales på den kiribatiske stats konto nr.
 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med
 betalingen afholdes af indbetaleren.
 AFDELING 2
 Fiskeritilladelser
 1. Kun fartøjer, der opfylder visse betingelser, kan få fiskeritilladelse til Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 2. Et fartøj kan kun godkendes, hvis rederen og fartøjsføreren har opfyldt alle tidligere indgåede forpligtelser i forbindelse
 med deres fiskeri i Kiribati i henhold til aftalen. Selve fartøjet skal have et godt omdømme i FFA’s regionale register
 over fiskerfartøjer og i WCPFC’s register over fiskerfartøjer.
 Ethvert af Den Europæiske Unions fartøjer,


text:
for hvilket der ansøges om fiskeritilladelse, skal have en repræsentant med
 bopæl i Kiribati. Denne repræsentants navn, adresse og kontaktnumre anføres i ansøgningen om fiskeritilladelse.
 Europa-Kommissionen forelægger Kiribatis ministerium med ansvar for fiskeri med kopi til Den Europæiske Unions
 delegation med ansvar for Kiribati (i det følgende benævnt »delegationen«) en ansøgning for hvert fartøj, som ønsker at
 fiske i medfør af denne protokol.
 Ansøgninger indgives til ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati på en formular som vist i tillæg II.
 3. De kiribatiske myndigheder træffer alle fornødne foranstaltninger til at sikre, at oplysninger modtaget i forbindelse
 med ansøgninger om fiskeritilladelse behandles fortroligt. Oplysningerne anvendes udelukkende som led i protokollens
 anvendelse.
 4. Sammen med hver ansøgning om fiskeritilladelse indsendes følgende dokumenter:
 a) betaling eller bevis for betaling af afgiften for fiskeritilladelsens gyldighedsperiode
 b) en kopi af tonnagecertifikatet, bekræftet af flagmedlemsstaten, med angivelse af fartøjets tonnage udtrykt i BRT eller
 BT
 c) alle andre dokumenter eller attester, der kræves efter de relevante bestemmelser for de forskellige fartøjstyper, jf.
 protokollen
 d) et bevis for godt omdømme i FFA's regionale register over fartøjer og i WCPFC's register over fiskerfartøjer
 e) en kopi af forsikringscertifikatet gældende for hele fiskeritilladelsens gyldighedsperiode, udformet på engelsk
 f) en årlig afgift på 2 300 EUR pr. fartøj som bidrag til observatørprogrammet.
 5. Alle afgifter, med undtagelse af bidraget til observatørprogrammet, indbetales på den kiribatiske stats konto nr. 1 i
 overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med
 betalingen afholdes af indbetaleren.
 Afgifterne omfatter alle nationale og lokale afgifter med undtagelse af udgifter til serviceydelser og havne- og omlad
 ningsafgifter.
 Fiskeritilladelser til alle fartøjer udstedes i både elektronisk udgave og i papirudgave til redere tillige med en kopi i
 elektronisk udgave til Europa-Kommissionen og delegationen inden 15 arbejdsdage efter, at ministeriet med ansvar for
 fiskeri i Kiribati har modtaget alle de dokumenter, der er nævnt i stk. 4. Den elektroniske kopi erstattes af papir
 udgaven, når denne modtages.
 ---pagebreak--- L 300/8 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 6. En fiskeritilladelse udstedes til et bestemt individuelt fartøj og kan ikke overdrages.
 7. I tilfælde af påvist force majeure erstattes et fartøjs fiskeritilladelse på anmodning af Den Europæiske Union af en ny
 fiskeritilladelse til et andet fartøj med lignende karakteristika for den resterende del af fiskeritilladelsens gyldigheds
 periode, uden at der skal betales yderligere afgifter. Begge fartøjernes samlede fangst medregnes, når Den Europæiske
 Unions fartøjers fangstmængde beregnes med henblik på at afgøre, om Den Europæiske Union skal indbetale yder
 ligere beløb i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 4.
 Det førstnævnte fartøjs reder afleverer den fiskeritilladelse, som skal annulleres, til de kompetente myndigheder i
 Kiribati via delegationen.
 Den nye fiskeritilladelse bliver gyldig fra den dag, hvor ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati udsteder fiskeri
 tilladelsen, og den er gyldig i den førstnævnte fiskeritilladelses resterende gyldighedsperiode. Delegationen underrettes
 om den nye fiskeritilladelse.
 8. Fiskeritilladelsen skal altid opbevares om bord på fartøjet og anbringes synligt i styrehuset, jf. dog kapitel V, afdeling 3,
 i


text:
dette bilag. Indtil fartøjet modtager den originale fiskeritilladelse, betragtes den modtagne elektroniske udgave af
 fiskeritilladelsen eller anden dokumentation godkendt af de kiribatiske myndigheder i et rimeligt tidsrum, dog højst 45
 dage efter at fiskeritilladelsen er udstedt, som et gyldigt dokument og tilstrækkeligt bevis for så vidt angår overvågning,
 kontrol og håndhævelse af aftalen. Det modtagne elektroniske dokument vil stadig skulle erstattes af papirudgaven, når
 denne modtages.
 9. Parterne enes om at fremme et fiskeritilladelsessystem, som udelukkende er baseret på elektronisk fremsendelse af alle
 ovennævnte oplysninger og dokumenter. Parterne enes om at fremskynde udskiftningen af fiskeritilladelser i papir
 udgave med en tilsvarende elektronisk ækvivalent og ligeledes listen over fartøjer, som har tilladelse til at fiske i
 Kiribatis eksklusive økonomiske zone, således som det er angivet i denne afdelings stk. 1.
 AFDELING 3
 Betingelser for fiskeritilladelser — afgifter og forskud
 1. Fiskeritilladelserne er gyldige i ét år. De kan fornys årligt. Fornyelse af fiskeritilladelserne afhænger af, hvilke fiskeri
 muligheder protokollen giver.
 2. Afgiften for fiskeritilladelsen fastsættes til 35 EUR pr. ton, der fanges i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 3. Fiskeritilladelserne udstedes efter rederens indbetaling af følgende standardbeløb på den kiribatiske stats konto nr. 1 i
 overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7:
 a) 131 250 EUR pr. notfartøj til tunfiskeri og
 b) 15 000 EUR pr. langlinefartøj.
 4. Oveni det i stk. 3 i denne afdeling omhandlede beløb bør tilføjes et særligt bidrag til fiskeritilladelser, indbetalt af
 rederne på den kiribatiske stats konto nr. 1 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, på 300 000 EUR pr.
 notfartøj til tunfiskeri.
 5. Europa-Kommissionen udarbejder senest den 30. juni i det kalenderår, der følger efter fangstperioden, en endelig
 opgørelse over, hvor meget der skal betales i afgifter for fangstperioden. Det sker på grundlag af redernes fangstop
 gørelser. Oplysningerne bør bekræftes af de videnskabelige institutter, som det påhviler at kontrollere Den Europæiske
 Unions fangstdata (Institut de Recherche pour le Development (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) eller
 Instituto Portugues de Investigaçao Maritima (IPIMAR)).
 6. Den af Europa-Kommissionen udarbejdede opgørelse over afgifterne forelægges ministeriet med ansvar for fiskeri i
 Kiribati til kontrol og godkendelse.
 De kiribatiske myndigheder kan gøre indsigelse mod afgiftsopgørelsen inden for 30 dage fra forelæggelsen og kan
 kræve sagen forelagt Den Blandede Komité, hvis de er uenige i opgørelsen i henhold til aftalens artikel 9, stk. 2.
 Hvis der ikke gøres indsigelse inden for 30 dage, anses afgiftsopgørelsen for godkendt af de kiribatiske myndigheder.
 7. Den endelige afgiftsopgørelse meddeles hurtigst mulig ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati, delegationen og
 rederne.
 Rederne skal senest femogfyrre (45) dage efter meddelelsen af den bekræftede endelige opgørelse foretage eventuelle
 yderligere betalinger til Kiribatis kompetente myndigheder ved at indbetale beløbet på den kiribatiske stats konto nr. 1
 i overensstemmelse med protokollens artikel 2, stk. 7, idet alle gebyrer og andre omkostninger i forbindelse med
 betalingen afholdes af indbetaleren.
 8. Er beløbet for den endelige opgørelse lavere end forskuddet omhandlet i denne afdelings stk. 3, får rederen dog ikke
 saldoen tilbagebetalt.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions


text:
Tidende L 300/9
 9. Såfremt fiskerimulighederne skal reduceres som følge af den nye lukning af en væsentlig del af Kiribatis eksklusive
 økonomiske zone, kan rederens afgift nedsættes forholdsmæssigt og pro rata temporis efter et samråd i Den Blandede
 Komité.
 KAPITEL II
 FISKERIZONER OG FISKERIAKTIVITETER
 AFDELING 1
 Fiskerizoner
 1. De fartøjer, der er omhandlet i protokollens artikel 1, har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone,
 undtagen i de områder, der er angivet som beskyttede eller lukkede områder på kort 83005-FLC og i overensstem
 melse med Kiribatis love og administrative bestemmelser.
 2. Kiribati skal give Europa-Kommissionen meddelelse om enhver ændring af de nævnte beskyttede eller lukkede områ
 der, så snart sådanne ændringer vedtages.
 3. Fiskeri tillades under alle omstændigheder ikke inden for 12 sømil fra basislinjerne og 1 sømil fra eventuelle fiske
 koncentrationsanordninger (FAD), hvis position er oplyst ved hjælp af geografiske koordinater af andre borgere eller
 organisationer. Hvad specielt angår notfartøjer, er fiskeri forbudt inden for 60 sømil fra øerne Tarawa, Kanton og
 Kiritimatis basislinjer og fra undersøiske rev som angivet på kortene, jf. stk. 1 i denne afdeling.
 AFDELING 2
 Fiskeriaktiviteter
 1. Notfartøjer og langlinefartøjer har kun tilladelse til at fiske efter de arter, der er defineret i protokollens artikel 1.
 Bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, rapporteres til de kiribatiske myndigheder
 i overensstemmelse med kapitel III i dette bilag.
 2. Den Europæiske Unions fartøjer udøver deres fiskeriaktiviteter i overensstemmelse med kravene i WCPFC's bevarelses-
 og forvaltningsforanstaltninger.
 3. Bundfiskeri og koralfiskeri er ikke tilladt i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 4. Den Europæiske Unions fartøjer skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke forstyrrer traditionelt, lokalt fiskeri, og
 skal genudsætte alle skildpadder, havpattedyr, søfugle og revfisk på en måde, der giver sådanne blandede fangster de
 bedste overlevelsesmuligheder.
 5. Den Europæiske Unions fartøjer, deres fartøjsførere og operatører skal udøve alt fiskeri på en måde, som ikke
 forstyrrer andre fiskerfartøjers fiskeri, og må ikke komme i berøring med andre fiskerfartøjers fiskeredskaber.
 KAPITEL III
 KONTROL
 AFDELING 1
 Fangstopgørelsesordning
 1. Fartøjers førere registrerer de i tillæg III A og III B anførte oplysninger i deres logbog. Elektronisk fremsendelse af
 fangstdata/logbogsdata bør indføres fra den 1. januar 2010 for fartøjer over 24 meter og gradvist for fartøjer over 12
 meter fra 2012. Parterne skal tilstræbe at blive enige om at fremme indførelsen af et fangstdatasystem, som udeluk
 kende anvender elektronisk fremsendelse af alle ovennævnte oplysninger. Parterne enes om at fremme en hurtig
 udskiftning af logbøger i papirudgave til fordel for elektroniske udgaver.
 2. Hvis der en dag ikke udsættes redskaber, eller hvis der udsættes redskaber, men ikke fanges nogen fisk, registrerer
 fartøjets fører disse oplysninger på logbogsformularen for den pågældende dag. På dage, hvor der ikke fiskes, skal
 fartøjet samme dag senest midnat lokal tid anføre i logbogen, at der ikke er udøvet fiskeri.
 3. I logbogen registreres dato og klokkeslæt for indsejling i og udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone straks
 efter henholdsvis indsejling i og udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 4. Ved


text:
bifangst af andre fiskearter end dem, der er defineret i protokollens artikel 1, skal Den Europæiske Unions fartøjer
 registrere de pågældende arter, størrelsen og mængden af hver art angivet i vægt eller antal, som specificeret i
 logbogen, og om fangsten er beholdt om bord eller er genudsat.
 5. Logbogen udfyldes læseligt hver dag senest kl. 23.59 og underskrives af fartøjsføreren.
 ---pagebreak--- L 300/10 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 AFDELING 2
 Fangstopgørelsesrapportering
 1. I forbindelse med dette bilag defineres varigheden af et af Den Europæiske Unions fartøjers fangstrejse således:
 a) enten perioden fra indsejling i til udsejling af Kiribatis eksklusive økonomiske zone
 b) eller perioden fra indsejling i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til omladning
 c) eller perioden fra indsejling i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til landing i en udpeget havn i Kiribati.
 2. Alle Den Europæiske Unions fartøjer, som har opnået tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone i
 medfør af aftalen, rapporterer deres fangster i Kiribatis eksklusive økonomiske zone til ministeriet med ansvar for
 fiskeri i Kiribati ved hjælp af logbogen og på følgende måde:
 a) alle underskrevne logbogsformularer sendes elektronisk eller på andre måder via flagstaternes fiskeriovervågning
 scentre til Kiribatis fiskeriovervågningscenter og til Europa-Kommissionen inden 5 dage efter hver landings- eller
 omladningsoperation
 b) Fartøjsføreren sender elektronisk eller på anden vis en ugentlig fangstopgørelse med de oplysninger, der er angivet i
 tillæg IV, del 3, til det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, og til Europa-Kommissionen. Ugentlige
 positionsmeldinger og fangstopgørelser opbevares om bord, indtil landings- eller omladningsoperationerne er
 afsluttet.
 3. Indsejling i og udsejling af zonen:
 a) Den Europæiske Unions fartøjer skal mindst 24 timer før de agter at sejle ind i Kiribatis eksklusive økonomiske
 zone og umiddelbart efter udsejling herfra underrette ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati herom. Så snart
 EU-fartøjerne sejler ind i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal de underrette ministeriet med ansvar for fiskeri
 i Kiribati herom pr. fax eller e-mail, jf. formularen i tillæg IV, eller pr. radio
 b) ved underretning om udsejling oplyser hvert fartøj endvidere, hvilken position det befinder sig på, hvor store
 fangster det har om bord, og hvilke arter det drejer sig om, jf. formularen i tillæg IV. Disse underretninger skal ske
 pr. fax, e-mail eller radio.
 4. Hvis et fartøj afsløres i at fiske, uden at det har underrettet ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati herom, betragtes
 det som et fartøj uden fiskeritilladelse.
 5. Ved fiskeritilladelsens udstedelse får det pågældende fartøj også oplyst faxnummer, telefonnummer og e-mail-adresse
 på de kiribatiske myndigheder.
 6. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal sørge for, at kontrolmyndigheder og andre af Kiribati godkendte
 enkeltpersoner og instanser, der med et godkendt identitetskort kan bevise at inspektøren er godkendt af Kiribati
 til at gå om bord og gennemføre inspektioner, straks får forelagt logbøger og fangstopgørelser til kontrol.
 AFDELING 3
 Fartøjsovervågningssystem (FOS)
 1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal bringe sig i overensstemmelse med FFA's fartøjsovervågningssystem (FFA
 FOS), der pt. anvendes i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når de fisker i Kiribatis


text:
eksklusive økonomiske zone.
 Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer skal om bord have installeret en vedligeholdt og til enhver tid fuldt
 funktionsduelig mobil transmissionsenhed (MTU), som er godkendt af FFA.
 2. Fartøjet og operatøren forpligter sig til ikke at ændre, fjerne eller lade en allerede installeret MTU fjerne fra fartøjet,
 medmindre formålet hermed er vedligeholdelse eller reparation. Operatøren og fartøjet bærer omkostningerne ved køb,
 vedligeholdelse og drift af MTU’en og samarbejder ved anvendelsen heraf fuldt ud med de kiribatiske myndigheder (se
 yderligere oplysninger i tillæg V).
 3. Parterne kan uanset stk. 1 ovenfor tage hensyn til andre FOS-muligheder, der er kompatible med WCPFC's FOS.
 4. De data, der sendes til Kiribatis FOC, må kun anvendes til kontrolformål i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. FOC-
 dataene må ikke videregives, sælges, tilbydes eller sendes til nogen form for tredjepart til kontrol eller andre formål
 uden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 5. Det foregående stykke finder ikke anvendelse i forbindelse med WCPFC-forpligtelser vedrørende opfølgnings-, kontrol-
 og overvågningsaktiviteter på åbent hav i WCPFC-konventionsområdet.
 AFDELING 4
 Landing
 1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at lande fangster i Kiribatis havne, skal gøre dette i udpegede havne i
 Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/11
 2. De pågældende fartøjers redere skal senest 48 timer i forvejen meddele ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati og
 flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter følgende oplysninger, jf. formularen i tillæg IV, del 4. Foretages der
 landing uden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, meddeles dette på de førnævnte vilkår til den havnestat,
 hvor landingen vil finde sted, og til flagmedlemsstatens fartøjsovervågningscenter.
 3. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der lander fangster i en havn i Kiribati, skal tillade inspektører, der er
 godkendt af Kiribati, at inspicere sådan landing og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en attest til
 fartøjets fører.
 AFDELING 5
 Omladning
 1. Den Europæiske Unions fartøjer, som ønsker at omlade fangst i Kiribatis farvande, skal gøre dette i udpegede havne i
 Kiribati. Tillæg VI indeholder en liste over disse udpegede havne.
 2. Fartøjsrederne skal senest 48 timer i forvejen give ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati følgende oplysninger:
 3. Omladningen betragtes som afslutningen på en fangstrejse. Fartøjerne skal derfor sende deres fangstopgørelser til
 ministeriet med ansvar for fiskeri i Kiribati og meddele, om de agter at fortsætte fiskeriet eller forlade Kiribatis
 eksklusive økonomiske zone.
 4. Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, må under ingen omstændigheder
 omlade deres fangster på havet.
 5. Al fangstomladning, der ikke er nævnt ovenfor, er forbudt i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Ved overtrædelse af
 denne bestemmelse kan overtræderen idømmes sanktioner efter Kiribatis love og administrative bestemmelser.
 6. Førere af Den Europæiske Unions fartøjer, der foretager fangstomladninger i en havn i Kiribati, skal tillade inspektører,
 der er godkendt af Kiribati, at inspicere sådan omladning og lette dem inspektionen. Efter inspektionen udstedes der en
 attest til fartøjets fører.
 KAPITEL IV
 OBSERVATØRER
 1. I forbindelse med indgivelsen af en ansøgning om fiskeritilladelse indbetaler


text:
Den Europæiske Unions fartøjer hver en
 observatørafgift, jf. kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra f), på den kiribatiske stats konto nr. 4.
 2. Den Europæiske Unions fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone i henhold til
 aftalen, skal tage observatører om bord på følgende vilkår:
 A. For notfartøjer:
 Den Europæiske Unions notfartøjer medbringer hele tiden en observatør fra enten Kiribati Fisheries Observer
 Program godkendt under WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), en observatør godkendt af
 WCPFC's Regional Observer Program (WCPFC ROP), eller en IATTC-observatør godkendt ved hjælp af det
 aftalememorandum, der er indgået mellem WCPFC og IATTC om krydsgodkendelse af godkendte observatører,
 når de opererer i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. De pågældende redere eller deres agenter meddeler så
 hurtigt som muligt det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, navnet på observatøren og under
 hvilken ordning denne er godkendt.
 B. For langlinefartøjer:
 a) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, fastsætter hvert år omfanget af observationsprogrammet
 på grundlag af antallet af fartøjer, der har tilladelse til at fiske i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og de
 pågældende fiskeressourcers tilstand. I overensstemmelse hermed fastsætter ministeriet antallet eller procent
 delen af fartøjer, som er forpligtet til at tage en observatør om bord. Dette skal baseres på WCPFC's Regional
 Observer Program og observatørdækningen skal respektere dette program i Kiribatis eksklusive økonomiske
 zone.
 b) Ministeriet, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati opstiller en liste over de fartøjer, der skal tage en observatør
 om bord, og en liste over de udpegede observatører, jf. afsnit A i dette stykke. Disse lister skal holdes ajour. De
 meddeles Europa-Kommissionen, så snart de er opstillet, og derpå hver tredje måned, hvis de er blevet
 ajourført.
 c) Den pågældende reder eller hans agent træffer de fornødne foranstaltninger til at opfylde de af Kiribati
 opstillede krav i overensstemmelse med litra a) og b) i dette afsnit og skal senest femten (15) dage inden
 den berammede dato for observatørens ombordtagning meddele det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i
 Kiribati, at han agter at lade en udpeget observatør komme om bord på fartøjet. Dennes navn meddeles
 hurtigst muligt derefter.
 d) Det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, fastsætter varigheden af observatørernes ophold om
 bord, der i almindelighed ikke må være længere end nødvendigt, for at de kan udføre deres arbejde. Ministeriet
 informerer rederne eller disses repræsentanter herom, når han meddeler navnet på den observatør, der er
 udpeget til at komme om bord på fartøjet.
 ---pagebreak--- L 300/12 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 3. Med forbehold af bestemmelserne i afsnit 2A i dette kapitel meddeler de pågældende redere, i hvilke af Kiribatis
 havne og på hvilke datoer de påtænker at tage observatører om bord, ved en fangstrejses begyndelse 10 dage forud
 for den dato, hvor det påtænkes at tage observatøren om bord.
 4. Tages observatøren om bord i et andet land, afholder rederen hans rejseudgifter. Forlader et fartøj med en observatør
 fra Kiribati om bord den eksklusive økonomiske zone, træffes der


text:
alle forholdsregler for at sikre, at observatøren så
 hurtigt som muligt vender tilbage til Kiribati for rederens regning.
 5. Indfinder observatøren sig ikke på det aftalte sted senest seks (6) timer efter det aftalte tidspunkt, fritages rederen
 automatisk fra forpligtelsen til at tage denne observatør om bord.
 6. Observatøren behandles om bord som officer. Observatørens opgaver er:
 a) at observere fartøjernes fiskeri
 b) at kontrollere de fiskende fartøjers position
 c) at udtage biologiske prøver som led i videnskabelige programmer
 d) at registrere, hvilke fiskeredskaber der anvendes
 e) at kontrollere de fangstdata for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, der er indført i logbogen
 f) at kontrollere bifangstprocenterne og udarbejde et skøn over de genudsatte mængder af salgbare fisk, krebsdyr,
 blæksprutter og havpattedyr
 g) ugentligt at indberette fangstdata pr. radio eller på anden måde, herunder ombordværende hoved- og bifangster.
 7. Fartøjsførerne skal tillade, at godkendte observatører fra Kiribati stiger om bord på godkendte fartøjer, der fisker i
 Kiribatis eksklusive økonomiske zone, og skal gøre deres yderste for at sikre observatørernes fysiske sikkerhed og
 velfærd under udførelsen af deres opgaver:
 a) fartøjsføreren skal tillade, at den godkendte observatør kommer om bord med henblik på udførelsen af viden
 skabelige, kontrolmæssige og andre opgaver, og skal bistå ham hermed
 b) fartøjsføreren bistår observatøren med at få uindskrænket adgang til og med at anvende faciliteter og udstyr om
 bord, som denne anser for nødvendige for udførelsen af sine opgaver
 c) observatøren skal have adgang til broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde,
 veje og oplagre fisk
 d) observatøren har ret til at tage et rimeligt antal prøver og skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser,
 herunder logbøger, fangstopgørelser og dokumentation, med henblik på inspektion og kopiering, og
 e) observatøren skal have adgang til at indsamle alle andre oplysninger om fiskeriet i Kiribatis eksklusive økonomiske
 zone.
 8. Under sit ophold om bord skal observatøren:
 a) træffe alle passende foranstaltninger til at sikre, at hans tilstedeværelse om bord ikke hæmmer fartøjets normale
 drift, og
 b) behandle det ombordværende materiel og udstyr med respekt og respektere fortroligheden af alle skibspapirerne.
 9. Under sit ophold om bord har observatøren:
 a) uindskrænket adgang til og anvendelse af faciliteter og udstyr om bord, idet han respekterer alle regler og udstyr
 om bord, som observatøren måtte anse for nødvendige for udførelsen af sine opgaver, inklusive fuld adgang til
 broen, fisk om bord og de områder, der kan bruges til at opbevare, forarbejde, veje og oplagre fisk
 b) ret til at udføre sine opgaver uden at blive overfaldet, opleve at der bliver lagt hindringer i vejen for ham, opleve
 modstand, blive forsinket, forsøgt skræmt eller forstyrret i sit arbejde.
 10. Observatørrapportering:
 a) Ved observationsperiodens afslutning, uanset om fangstrejsen er slut i henhold til kapitel III, afdeling 2, stk. 1, i
 dette bilag, og så snart observatøren er gået fra borde og har aflagt rapport, udarbejdes en slutrapport, der
 beskriver alle fiskeriaktiviteter, inklusive manglende overholdelse, som fremsendes til fartøjets reder og/eller
 dennes repræsentanter med kopi til delegationen, med henblik


text:
på at det pågældende fartøjs fører kan fremsætte
 eventuelle kommentarer.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/13
 b) Uanset litra a) skal der, så snart observatøren er gået fra borde, udarbejdes en foreløbig rapport med resumé af
 fiskeriaktiviteterne, inklusive manglende overholdelse, som stilles til rådighed for fartøjsføreren, fartøjets reder eller
 dennes repræsentanter, med henblik på at de kan fremsætte kommentarer.
 c) Observatørens organisation skal sikre, at slutrapporten fremsendes til Europa-Kommissionen, flagstatens kompe
 tente myndigheder og rederen eller dennes repræsentanter. Fremsendelsen skal under omstændigheder ske senest
 30 arbejdsdage, efter at observatøren er gået fra borde.
 11. Rederen afholder udgifterne til observatørens kost og logi, som skal være af samme kvalitet som officerernes.
 12. Observatørens løn og sociale bidrag afholdes af de kiribatiske myndigheder, når fartøjet fisker i Kiribatis eksklusive
 økonomiske zone.
 KAPITEL V
 KONTROL OG HÅNDHÆVELSE
 AFDELING 1
 Fartøjsidentifikation
 1. Af hensyn til sikkerheden for fiskeri og søfart skal hvert fartøj mærkes og identificeres i overensstemmelse med
 Fødevare- og Landbrugsorganisations (FAO's) godkendte standardspecifikation for mærkning og identifikation af
 fiskerfartøjer.
 2. Kendingsbogstaverne for den havn eller det distrikt, hvor fartøjet er registreret, og det eller de tal, hvorunder det er
 registreret, skal være påmalet eller på anden måde påført begge sider af boven så højt over vandet som muligt, således
 at mærkningen er klart synlig fra havet og fra luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå den er
 malet. Fartøjets navn og registreringshavn påmales også fartøjets bov og agterstavn.
 3. Kiribati og Den Europæiske Union kan om nødvendigt foreskrive, at det internationale radiokaldesignal, IMO-
 nummeret eller havnekendingsnummeret skal være malet oven på styrehuset, således at det er klart synligt fra
 luften, i en farve, der danner kontrast til den baggrund, hvorpå det males:
 a) kontrastfarverne skal være hvid og sort, og
 b) havnekendingsnummeret, som er påmalet eller på anden måde påført fartøjets skrog, må ikke kunne fjernes, slettes,
 ændres, gøres ulæseligt, tildækkes eller skjules.
 4. Fartøjer, der ikke viser deres navn og radiokaldesignal eller signalbogstaver på den foreskrevne måde, kan eskorteres til
 en havn i Kiribati for yderligere undersøgelser.
 5. Operatøren skal sørge for, at den internationale nød- og kaldefrekvens (2 182) kHz (HF) eller den internationale
 sikkerheds- og kaldefrekvens (156,8) Mhz (kanal 16, VHF-FM) løbende overvåges med henblik på at lette kommuni
 kationen med de kiribatiske myndigheder for fiskeriforvaltning, -overvågning og -håndhævelse.
 6. Operatøren sikrer, at der er en ny og ajourført udgave af den internationale signalkode (INTERCO) om bord, og at den
 altid er tilgængelig.
 AFDELING 2
 Kommunikation med Kiribatis inspektionsskibe
 1. Ved kommunikation mellem de tilladte fartøjer og regeringens inspektionsskibe anvendes følgende internationale
 signalkoder:
 International signalkode — Betydning:
 L Stands øjeblikkeligt
 SQ3 Stands eller sæt farten ned; jeg ønsker at stige ombord på Deres fartøj
 QN Læg Deres fartøj langs styrbordssiden af vores fartøj
 QN1 Læg Deres fartøj langs bagbordssiden af vores fartøj
 TD2 Er De et fiskerfartøj?
 C Ja
 N Nej
 QR Vi kan ikke lægge vores fartøj langs Deres fartøj
 QP Vi vil lægge vores fartøj langs Deres fartøj
 ---pagebreak--- L


text:
300/14 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 2. Kiribati forelægger Europa-Kommissionen en liste over alle patruljefartøjer, der benyttes til fiskerikontrolformål. Denne
 liste indeholder følgende oplysninger om disse fartøjer: navn, flag, type, fotografi, havnekendingsnummer, det inter
 nationale radiokaldesignal og kommunikationsmuligheder.
 3. Et patruljefartøj skal være tydeligt mærkede og identificerbare som værende anvendt af staten eller i statens tjeneste.
 AFDELING 3
 Fartøjsliste
 Europa-Kommissionen fører en ajourført liste over de fartøjer, som har fået udstedt fiskeritilladelse efter bestemmelserne i
 protokollen. Denne liste meddeles Kiribatis fiskerikontrolmyndigheder, så snart den er opstillet, og derefter hver gang den
 ajourføres.
 AFDELING 4
 Gældende love og administrative bestemmelser
 Fartøjet og dets operatører skal til fulde overholde dette bilag samt Kiribatis love og administrative bestemmelser. De bør
 også opfylde internationale traktater, konventioner og fiskeriforvaltningsaftaler, som både Kiribati og Den Europæiske
 Union er parter i. Manglende overholdelse af dette bilag og Kiribatis love og administrative bestemmelser kan medføre
 betydelige bøder og andre civil- og strafferetlige sanktioner.
 AFDELING 5
 Kontrolprocedurer
 1. Førerne af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, skal, når de befinder sig
 i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, når som helst tillade Kiribati godkendte kontrollører med ansvar for fiskeriin
 spektion og -kontrol at komme om bord og hjælpe dem med hermed og bistå dem i deres arbejde.
 2. For at øge sikkerheden i forbindelse med inspektionsprocedurer bør fartøjet forlods gives besked om bordingen,
 herunder om inspektionsplatformens identitet og inspektørens navn.
 3. Godkendte kontrollører skal have uindskrænket adgang til fartøjets optegnelser, herunder logbøger, fangstopgørelser,
 dokumentation og eventuelt elektronisk dataregistreringsudstyr, og fartøjsføreren skal tillade, at kontrollørerne forsyner
 en af Kiribati udstedt tilladelse eller anden dokumentation, der kræves i medfør af aftalen, med anmærkninger.
 4. Fartøjsføreren efterkommer straks alle rimelige instrukser fra de godkendte kontrollørers side og hjælper dem med at
 komme om bord samt letter kontrollen af fartøj, redskaber, udstyr, optegnelser, fisk og fiskeprodukter.
 5. Fartøjsføreren eller besætningen afholder sig fra at øve vold mod, lægge hindringer i vejen for, modsætte sig, forsinke,
 forhindre ombordstigning, skræmme eller forstyrre en godkendt kontrollør i dennes arbejde.
 6. Kontrollørerne må ikke opholde sig længere om bord, end det er nødvendigt for, at de kan udføre deres arbejde.
 7. Hvis bestemmelserne i dette kapitel ikke overholdes, forbeholder Kiribati sig ret til at suspendere fiskeritilladelsen for
 det pågældende fartøj, indtil formaliteterne er bragt i orden, og til at idømme det pågældende fartøjs reder sanktioner
 efter Kiribatis love og administrative bestemmelser. Europa-Kommissionen underrettes herom.
 8. Efter hver inspektion og kontrol udstedes der en attest til fartøjets fører.
 9. Kiribati sørger for, at alt personale, der er direkte involveret i inspektion af fiskerfartøjer i medfør af denne aftale,
 besidder de færdigheder, der er nødvendige for at gennemføre fiskerikontrol, og er bekendt med det pågældende
 fiskeri. Når der foretages inspektion om bord på fiskerfartøjer, der er omfattet af aftalen, sørger Kiribatis godkendte
 fiskerikontrollører for, at besætningen, fartøjet og dettes last behandles i fuld overensstemmelse med de internationale
 bestemmelser i WCPFC's procedurer for bording og inspektion.
 AFDELING 6
 Opbringningsprocedure
 Opbringning af fiskerfartøjer:
 a) det ministerium, der


text:
har ansvaret for fiskeri i Kiribati, underretter delegationen inden 24 timer, hvis et af Den
 Europæiske Unions fartøjer opbringes i Kiribatis eksklusive økonomiske zone, eller hvis det idømmes sanktioner
 b) delegationen modtager samtidig en kort rapport om omstændighederne ved og årsagerne til opbringningen.
 KAPITEL VI
 MILJØANSVAR
 1. Den Europæiske Unions fartøjer erkender nødvendigheden af at beskytte de skrøbelige (hav)miljøvilkår i Kiribatis
 laguner og atoller, og Den Europæiske Unions fartøjer udleder ikke stoffer, der kan beskadige eller forringe havres
 sourcernes kvalitet. Den Europæiske Union skal opfylde bestemmelserne i Kiribatis miljøbeskyttelseslov.
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/15
 2. Foretages der bunkring eller anden overførsel af et produkt, der er optaget på De Forenede Nationers internationale
 kode for søtransport af farligt gods (IMDG-koden), i forbindelse med en fangstrejse i Kiribatis eksklusive økonomiske
 zone, underretter Den Europæiske Unions fartøjer de kiribatiske myndigheder herom.
 KAPITEL VII
 BESÆTNING
 1. Hvert af Den Europæiske Unions fartøjer, der fisker i henhold til aftalen, forpligter sig til at påmønstre mindst tre (3)
 besætningsmedlemmer, der er kiribatiske sømænd. Rederne skal tilstræbe at påmønstre yderligere kiribatiske sømænd.
 2. Rederne betaler 600 EUR om måneden pr. besætningsmedlem i gebyrfritagelse, hvis det ikke er muligt at ansætte
 kiribatiske sømænd ombord på deres autoriserede fartøjer, som fastsat i stk. 1 ovenfor. Gebyret indbetales af rederne
 på den kiribatiske stats konto nr. 4 en gang om året.
 3. Rederne vælger frit på en liste over søfolk opstillet af det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, hvilke
 søfolk de ønsker at påmønstre.
 4. Rederen eller dennes repræsentant meddeler ministeriet navnene på de kiribatiske søfolk, der er påmønstret det
 pågældende fartøj, og bekræfter, at de er opført på mønstringsrullen.
 5. ILO-erklæringen om grundlæggende principper og rettigheder i forbindelse med arbejdet gælder automatisk for søfolk
 påmønstret EU-fartøjer. Det drejer sig navnlig om foreningsfrihed, faktisk anerkendelse af arbejdstageres ret til kollek
 tive forhandlinger og ikke-forskelsbehandling, hvad angår beskæftigelse og erhverv.
 6. Kiribatiske søfolks arbejdskontrakter, som de underskrivende parter modtager en kopi af, indgås mellem redernes
 repræsentant(er) på den ene side og søfolkene og/eller deres fagforeninger eller disses repræsentanter på den anden side
 i samråd med det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati. Kontrakterne sikrer, at søfolkene er medlem af den
 for dem relevante socialsikringsordning, som omfatter livsforsikring, sygeforsikring og ulykkesforsikring.
 7. Kiribatiske søfolks hyre betales af rederne. Den skal fastsættes ved aftale mellem rederne eller disses repræsentanter og
 det ministerium, der har ansvaret for fiskeri i Kiribati, inden fiskeritilladelserne udstedes. Lønvilkårene for kiribatiske
 søfolk må ikke være dårligere end dem, der gælder for Kiribatis egne besætninger, og under ingen omstændigheder
 ringere end ILO-normerne.
 8. Enhver sømand, der er påmønstret et fartøj fra Den Europæiske Union, skal melde sig hos føreren af det udpegede
 fartøj dagen før den foreslåede påmønstringsdato. Møder sømanden ikke frem på den dato og det tidspunkt, der er
 fastsat for påmønstring, fritages rederen automatisk for forpligtelsen til at påmønstre vedkommende.
 KAPITEL VIII
 OPERATØRERNES ERSTATNINGSANSVAR
 1. Operatøren sørger for, at vedkommendes fartøjer er sødygtige og udstyret med passende rednings- og


text:
overlevelses
 udstyr til alle passagerer og besætningsmedlemmer.
 2. Til beskyttelse af Kiribati og dens statsborgere og indbyggere sørger operatøren for passende og fuldstændig forsik
 ringsdækning af sit fartøj gennem et internationalt anerkendt og af Kiribati godkendt forsikringsselskab for Kiribatis
 eksklusive økonomiske zone, herunder områder inden for laguner og atoller, territorialfarvandet og undersøiske rev,
 som dokumenteret ved forsikringscertifikatet nævnt i kapitel I, afdeling 2, stk. 4, litra e), i dette bilag.
 3. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer involveret i en ulykke eller anden hændelse i Republikkens Kiribati, der
 afstedkommer forurening, skade på miljøet eller tings- eller personskade, underretter fartøjet og operatøren straks de
 kiribatiske myndigheder herom. Er et af Den Europæiske Unions fartøjer ansvarlig for ovennævnte skader, er fartøjet
 eller operatøren ansvarlige for at betale omkostninger i forbindelse med førnævnte skader.
 ---pagebreak--- L 300/16 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 Tillæg
 I. Republikken Kiribati — Formular til ansøgning om registrering af fiskerfartøj
 II. Formular til ansøgning om fiskeritilladelse
 III A. Regional logbog for notfiskeri
 III B. Regional logbog for langlinefiskeri
 IV. Rapportering
 V. FOS-protokol
 VI. Liste over udpegede havne
 VII. Geografiske koordinater for Kiribatis fiskerizone
 VIII. Kontaktoplysninger på Kiribatis FOC
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/17
 Tillæg I
 ---pagebreak--- L 300/18 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/19 ---pagebreak--- L 300/20 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 Tillæg II
 Formular til ansøgning om fiskeritilladelse
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/21
 REGIONAL LOGBOG FOR NOTFISKERI
 Tillæg III A
 ---pagebreak--- L 300/22 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/23
 REGIONAL LOGBOG FOR LANGLINEFISKERI
 Tillæg III B
 ---pagebreak--- L 300/24 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/25
 Tillæg IV
 RAPPORTERING
 RAPPORTER TIL FISKERIDIREKTØREN (DIRECTOR OF FISHERIES)
 Tlf. 21099 Fax 21120 E-mail: flue@mfmrd.gov.ki
 1. Rapportering af indsejling i fiskerizonen
 24 timer før fartøjet sejler ind i fiskerizonen:
 a) Rapportkode (ZENT)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Indsejlingsdato (DD-MM-ÅÅ)
 e) Indsejlingstidspunkt (GMT)
 f) Indsejlingsposition
 g) Samlet fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)
 — ANDRE (OT) _____, __ (t)
 f.eks. ZENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.10.89/0635Z/0230N;17610E/SK-510:YF-120:OT-10
 2. Rapportering af udsejling af fiskerizonen
 Straks efter at fartøjet er sejlet ud af fiskerizonen:
 a) Rapportkode (ZDEP)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Udsejlingsdato
 e) Udsejlingstidspunkt (GMT)
 f) Udsejlingsposition
 g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)
 — ANDRE (OT) _____, __(t)
 h) Samlet fangst i zonen opdelt efter vægt pr. art (som for fangst om bord)
 i) Fiskedage i alt (det faktiske antal dage, hvor der blev udsat redskaber i zonen)
 f.eks. ZDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/21.10.89/1045Z/0125S;16730E/SJ-450:YF-190:OT-4/SJ-42:BE-70:OT-1/14
 3. Ugentlig rapportering af position og fangst, mens fartøjet befinder sig i zonen
 Hver tirsdag, så længe fartøjet befinder sig i fiskerizonen, efter indsejlingsrapport og seneste ugentlige rapport:
 a) Rapportkode (WPCR)
 b) Registrerings- eller licensnummer


text:
c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) WPCR-dato (DD:MM:ÅÅ)
 e) Rapporteringsposition
 ---pagebreak--- L 300/26 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 f) Fangst siden sidste rapportering:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)
 — ANDRE (OT) _____, __ (t)
 g) Antal fiskedage siden sidste rapportering
 f.eks. WPCR/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/0140N;16710W/SJ-23:YF-9:OT-2.0/7
 4. Anløb af havn, herunder anløb med henblik på omladning, proviantering eller afmønstring af besætning eller
 på grund af en nødsituation
 Mindst 48 timer før anløb af havn:
 a) Rapportkode (PENT)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Rapporteringsdato (DD-MM-ÅÅ)
 e) Rapporteringsposition
 f) Navn på havn
 g) Anslået ankomsttidspunkt (LST) DDMM:hhmm
 h) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)
 — ANDRE (OT) _____, __ (t)
 i) Årsag til anløb af havn
 f.eks. PENT/89TKS-PS001TN/JJAP2/24.12.89/0130S;17010E/BETIO/26.12:1600L/SJ-562:YF-150:OT-4/
 TRANSSHIPPING
 5. Udsejling fra havn
 Straks efter udsejling fra havn:
 a) Rapportkode (PDEP)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Rapporteringsdato (GMT) DD-MM-ÅÅ
 e) Navn på havn
 f) Dato og klokkeslæt for udsejling (LST) DD-MM:hhmm
 g) Fangst om bord opdelt efter vægt pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)
 — ANDRE (OT) _____, __(t)
 h) Næste bestemmelsessted
 f.eks. PDEP/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89/BETIO/29.12:1600L/SJ-0.0:YF-0.0:OT-4/FISHING GROUND
 6. Indsejling i eller udsejling af et lukket (forbudt) eller beskyttet område
 Mindst 12 timer før fartøjet sejler ind i det lukkede (forbudte) eller beskyttede område og straks efter, at det sejler ud
 af det:
 a) Rapporttype (ENCA for indsejling og DECA for udsejling)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) ENCA- eller DECA-dato
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/27
 e) ENCA- eller DECA-klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm
 f) ENCA- eller DECA-position (med et bueminuts nøjagtighed)
 g) Hastighed og kurs
 h) ENCA-årsag
 f.eks. ENCA/89TKS-PS001TN/JJAP2/30.12.89:1645Z/0130S;17010E/7:320/ENTER PORT
 7. Meddelelse om bunkring
 Mindst 24 timer inden bunkring fra et godkendt tankskib:
 a) Rapporttype (FUEL)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Rapporteringsdato (GMT)
 e) Position ved rapportering (med et bueminuts nøjagtighed)
 f) Ombordværende brændstofmængde (000 l)
 g) Forventet bunkringsdato
 h) Forventet bunkringsposition
 i) Navn på tankskib
 f.eks. FUEL/89TKS-PS001TN/JJAP2/06.02.90/0130S;17010E/35/08.02.90/0131S;17030E/CHEMSION
 8. Bunkringsrapport
 Straks efter bunkring fra et godkendt tankskib.
 a) Rapporttype (BUNK)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Bunkringsdato og -klokkeslæt (GMT) DD-MM-ÅÅ:hhmm
 e) Position ved bunkringens start
 f) Modtaget mængde brændstof i 000 l
 g) Tidspunkt for afslutning af bunkring (GMT)
 h) Position ved bunkringens afslutning
 i) Navn på tankskib
 f.eks. BUNK/89TKS-S001TN/JJAP2/08.02.90:1200Z/0131S;17030E/160/08.02.90:1800Z/0131S;17035E/CRANE
 PHOENIX
 9. Omladningsrapport
 Straks efter omladning i godkendt kiribatisk havn til et godkendt transportskib.
 a) Rapporttype (TSHP)
 b) Registrerings- eller licensnummer
 c) Kaldesignal eller signalbogstaver
 d) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ)
 e) Losningshavn
 f) Omladet fangst i vægt pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __(t)
 — ANDRE (OT) _____, __(t)
 ---pagebreak--- L 300/28 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 g) Navn på køleskib
 h) Bestemmelsessted for fangst
 f.eks. TSHP/89TKS-PS001TN/JJAP2/11.12.89/BETIO/SJ-450:YF-150:OT-0.0/JAPANSTAR/PAGO PAGO
 10. Afslutningsrapport
 Senest 48 timer efter afslutning af en fangstrejse ved losning af fangst i andre fiskerihavne (uden for Kiribati),
 herunder basehavn


text:
eller hjemhavn.
 a) Rapporttype (COMP)
 b) Fartøjsnavn
 c) Licensnummer
 d) Kaldesignal eller signalbogstaver
 e) Losningsdato (DD-MM-ÅÅ)
 f) Landet fangst pr. art:
 — BUGSTRIBET BONIT (SJ)_____, __ (t)
 — GULFINNET TUN (YF) _____, __ (t)
 — ANDRE (OT) _____, __ (t)
 g) Navn på havn
 f.eks. COMP/89TKS-PS001TN/JJAP2/26.12.89/SJ-670:YF-65:OT-0.0/BETIO
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/29
 Tillæg V
 FOS-PROTOKOL
 om bestemmelser for satellitovervågning af EU-fiskerfartøjer, der fisker i Kiribatis eksklusive økonomiske zone
 1. Alle fiskerfartøjer med en samlet længde på over 15 m, der fisker i henhold til denne aftale, satellitovervåges, når de
 befinder sig i Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 Med henblik på satellitovervågning meddeler de kiribatiske myndigheder Den Europæiske Union koordinaterne
 (bredde- og længdegrader) for Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 De kiribatiske myndigheder overfører disse oplysninger elektronisk, udtrykt i decimalgrader (DD.DDD) i det geodæ
 tiske WGS84-system.
 2. Parterne udveksler oplysninger om adresser og specifikationer, der benyttes i de elektroniske meddelelser mellem
 deres fiskeriovervågningscentre (FOC), jf. stk. 5 og 7 i dette tillæg. Disse oplysninger omfatter så vidt muligt: navne,
 telefon-, telex- og faxnummer og e-mailadresser, der kan benyttes ved almindelig kommunikation mellem fiskerio
 vervågningscentrene.
 3. Fartøjernes position bestemmes med en fejlmargin på under 500 m og med et konfidensinterval på 99 %.
 4. Når et fartøj, der fisker i henhold til aftalen og satellitovervåges efter EU-reglerne, sejler ind i Kiribatis eksklusive
 økonomiske zone, begynder flagstatsfartøjet straks og derefter med højst tre timers mellemrum at sende positions
 meldinger (dato, tidspunkt, fartøjets ID, længde, bredde, kurs og hastighed) til Kiribatis fiskeriovervågningscenter
 (FOC).
 Den første positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes
 »ENTRY (ENT)« (dvs. INDSEJLING). Disse meldinger skal have det i tabel 1 opstillede format.
 Den efterfølgende positionsmelding fra et fartøj, der befinder sig inden for Kiribatis eksklusive økonomiske zone,
 benævnes »POSITION (POS)«. Disse meldinger skal have det i tabel 2 opstillede format.
 Den første positionsmelding fra et fartøj, der har bevæget sig ud af Kiribatis eksklusive økonomiske zone, benævnes
 »EXIT (EXI)«. Disse meldinger skal have det i tabel 3 opstillede format.
 5. De i stk. 4 i dette tillæg omhandlede meddelelser overføres elektronisk i det heri fastsatte format uden nogen
 yderligere protokol. Meddelelserne fremsendes i næsten realtid med det indhold, der fastsættes i tabel 1, 2 og 3.
 6. Hvis der opstår en teknisk fejl i fiskerfartøjets mobile transmissionsenhed (MTU), eller den ikke fungerer, sørger
 fartøjsføreren for i tide at sende oplysningerne i stk. 4 i dette tillæg til flagstatens FOC og Kiribatis FOC enten
 manuelt eller på anden vis. I så fald skal der sendes en opsummerende positionsmelding hver 8. time. Denne
 opsummerende positionsmelding skal bestå af positionsmeldingerne som registreret af fartøjets fører hver tredje
 time, jf. betingelserne i stk. 4 i dette tillæg.
 Det defekte udstyr skal repareres eller udskiftes inden en måned. Efter udløbet af denne frist skal det pågældende
 fartøj forlade Kiribatis eksklusive økonomiske zone.
 7. Flagstaternes FOC overvåger deres fartøjers bevægelser i Kiribatis eksklusive økonomiske zone. Hvis fartøjerne ikke
 overvåges som fastsat, underrettes Kiribatis FOC straks herom, og proceduren i


text:
stk. 6 i dette tillæg anvendes.
 8. Hvis Kiribatis FOC konstaterer, at flagstaten ikke meddeler oplysningerne i stk. 4 i dette tillæg, underrettes Europa-
 Kommissionen straks herom.
 9. De overvågningsdata, der meddeles den anden part efter disse bestemmelser, skal udelukkende anvendes til de
 kiribatiske myndigheders kontrol og overvågning af den EU-flåde, der fisker i henhold til aftalen. Sådanne data
 må under ingen omstændigheder meddeles andre.
 10. Den mobile transmissionsenheds soft- og hardwarekomponenter skal være pålidelige, må ikke tillade forfalskning af
 positionsoplysninger og må ikke kunne manipuleres manuelt.
 Systemet skal være fuldstændig automatisk og konstant funktionsdygtigt uanset ydre forhold, herunder bl.a. vejr
 forhold. Det er forbudt at ødelægge eller beskadige den mobile transmissionsenhed, at gøre den ufunktionsdygtigt
 eller på anden måde at foretage indgreb i den.
 Fartøjsføreren sørger for:
 — at data sendt fra den mobile transmissionsenhed ikke ændres på nogen måde
 ---pagebreak--- L 300/30 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 — at transmissionsenhedens antenne eller antenner på ingen måde obstrueres
 — at strømforsyningen til sporingsenheden ikke afbrydes og
 — at transmissionsenheden ikke flyttes eller fjernes fra fartøjet.
 11. Enhver tvist om fortolkningen eller anvendelsen af disse bestemmelser søges løst ved samråd mellem parterne i Den
 Blandede Komité, jf. aftalens artikel 9.
 12. Parterne er enige om at revidere disse bestemmelser, hvis det skulle vise sig nødvendigt.
 TRANSMISSION AF FOS-MEDDELELSER TIL KIRIBATI
 POSITIONSMELDING
 Tabel 1 — Meddelelse om »INDSEJLING« (ENTRY)
 Obligatorisk (M)/
 Dataelement Felt Kode Bemærkninger
 Fakultativt (O)
 Record påbegyndt SR M Systemdata — viser, at ny record starter
 Adresse AD M Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekode
 Afsender FR M Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode
 Record-nummer RN O Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det
 relevante år
 Record-dato RD O Meddelelsesdata — transmissionsdato
 Record-klokkeslæt RT O Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt
 Meddelelsestype TM M Meddelelsesdata — meddelelsestype »ENT«
 Fartøjets navn NA O Fartøjets navn
 Eksternt XR O Fartøjsdata — fartøjets havnekendingsbogstaver og
 registreringsnummer –nummer på siden af fartøjet
 Radiokaldesignal RC M Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal
 Førerens navn MA M Fartøjsførerens navn
 Internt IR M Fartøjsdata — Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i
 referencenummer form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et
 nummer
 Breddegrad LT M Positionsdata — position ± 99.999 (WGS-84)
 Længdegrad LG M Positionsdata — position ± 999.999 (WGS-84)
 Fart SP M Positionsdata — Fartøjets hastighed i tiendedele knob
 Kurs CO M Positionsdata — Fartøjets kurs på en 360°-skala
 Dato DA M Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)
 Klokkeslæt TI M Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)
 Record afsluttet ER M Systemdata — viser record afsluttet
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/31
 Tabel 2 — Meddelelse/rapport om »POSITION«
 Obligatorisk (M)/
 Dataelement Felt Kode Bemærkninger
 Fakultativt (O)
 Record påbegyndt SR M Systemdata — viser, at ny record starter
 Adresse AD M Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekode
 Afsender FR M Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode
 Record-nummer RN O Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det
 relevante år
 Record-dato RD O Meddelelsesdata — transmissionsdato
 Record-klokkeslæt RT O Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt
 Meddelelsestype TM M Meddelelsesdata — meddelelsestype »POS« (1)
 Fartøjets navn NA O Fartøjets navn
 Eksternt XR O Fartøjsdata —


text:
fartøjets havnekendingsbogstaver og
 registreringsnummer –nummer på siden af fartøjet
 Radiokaldesignal RC M Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal
 Førerens navn MA M Fartøjsførerens navn
 Internt IR M Fartøjsdata — Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i
 referencenummer form af flagstatens Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et
 nummer
 Breddegrad LT M Positionsdata — position ± 99.999 (WGS-84)
 Længdegrad LG M Positionsdata — position ± 999.999 (WGS-84)
 Aktivitet AC O (2 ) Positionsdata - »ANC« til angivelse af nedsat rapporterings
 hyppighed
 Fart SP M Positionsdata — Fartøjets hastighed i tiendedele knob
 Kurs CO M Positionsdata — Fartøjets kurs på en 360°-skala
 Dato DA M Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)
 Klokkeslæt TI M Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)
 Record afsluttet ER M Systemdata — viser record afsluttet
 (1) Meddelelsestype skal være »MAN« for rapporter fra fartøjer med defekt satellitovervågningsudstyr.
 (2) Finder kun anvendelse, hvis fartøjet sender POS-meldinger med nedsat hyppighed.
 Tabel 3 — Meddelelse om »UDSEJLING«
 Obligatorisk (M)/
 Dataelement Felt Kode Bemærkninger
 Fakultativt (O)
 Record påbegyndt SR M Systemdata — viser, at ny record starter
 Adresse AD M Meddelelsesdata — modtagerens Alfa-3-ISO-landekode
 ---pagebreak--- L 300/32 DA Den Europæiske Unions Tidende 30.10.2012
 Obligatorisk (M)/
 Dataelement Felt Kode Bemærkninger
 Fakultativt (O)
 Afsender FR M Meddelelsesdata — afsenderens Alfa-3-ISO-landekode
 Record-nummer RN O Meddelelsesdata — underretningens serienummer i det
 relevante år
 Record-dato RD O Meddelelsesdata — transmissionsdato
 Record-klokkeslæt RT O Meddelelsesdata — transmissionsklokkeslæt
 Meddelelsestype TM M Meddelelsesdata — meddelelsestype »EXI«
 Fartøjets navn NA O Fartøjets navn
 Eksternt XR O Fartøjsdata — fartøjets havnekendingsbogstaver og
 registreringsnummer –nummer på siden af fartøjet
 Radiokaldesignal RC M Fartøjsdata — fartøjets internationale radiokaldesignal
 Førerens navn MA M Fartøjsførerens navn
 Internt IR M Fartøjsdata — entydigt fartøjsnummer i form af flagstatens
 referencenummer Alfa-3-ISO-landekode efterfulgt af et nummer
 Dato DA M Positionsdata — UTC-dato for position (ÅÅÅÅMMDD)
 Klokkeslæt TI M Positionsdata — UTC-klokkeslæt for position (TTMM)
 Record afsluttet ER M Systemdata — viser record afsluttet
 4) Format
 Datatransmissionen af hver meddelelse struktureres således:
 — en dobbelt skråstreg (//) og bogstaverne »SR« angiver starten på en meddelelse
 — en dobbelt skråstreg (//) og en feltkode angiver starten på et dataelement
 — en enkelt skråstreg (/) adskiller feltkode og data
 — datapar adskilles ved et mellemrum
 — bogstaverne »ER« og en dobbelt skråstreg (//) angiver record afsluttet
 — tegnsæt: ISO 8859.1
 ---pagebreak--- 30.10.2012 DA Den Europæiske Unions Tidende L 300/33
 Tillæg VI
 LISTE OVER UDPEGEDE HAVNE
 Udpegede havne:
 — Tarawa
 — Kiritimati
 Tillæg VII
 GEOGRAFISKE KOORDINATER FOR KIRIBATIS FISKERIZONE
 De kiribatiske myndigheder meddeler Den Europæiske Union de geografiske koordinater for Kiribatis eksklusive
 økonomiske zone (kort 83005-FLC), inden 30 dage efter protokollen får virkning.
 Tillæg VIII
 KONTAKTOPLYSNINGER PÅ KIRIBATIS FOC
 Navn på FOC: Fisheries Licensing and Enforcement Unit
 Tlf. FOS: 00686 21099
 E-mail FOC: fleu@mfmrd.gov.ki


text:
 Avis juridique important
 |
 21996A0323(01)
 Protokol om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og regeringen for Republikken Madagaskar om fiskeri ud for Madagaskar, for perioden fra 21. maj 1995 til 20. maj 1998
 EF-Tidende nr. L 075 af 23/03/1996 s. 0002 - 0007
 PROTOKOL om fastsættelse af de fiskerimuligheder og den finansielle modydelse, der er omhandlet i aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og regeringen for Republikken Madagaskar om fiskeri ud for Madagaskar, for perioden fra 21. maj 1995 til 20. maj 1998 Artikel 1 I henhold til aftalens artikel 2 tildeles 42 notfartøjer til tunfiskeri med fryseanlæg og 16 langlinefartøjer med flydeline licenser til samtidigt at udøve fiskeri i Madagaskars fiskerizone for en periode på tre år fra den 21. maj 1995.Desuden kan der efter anmodning fra Fællesskabet udstedes visse tilladelser til andre kategorier af fiskerfartøjer på vilkår, som vil blive fastlagt i den blandede kommission, der er omhandlet i aftalens artikel 9.Artikel 2 Det i aftalens artikel 7 omhandlede bidrag fastsættes skønsmæssigt til 1 350 000 ECU i protokollens gyldighedsperiode og betales i tre lige store rater. Beløbet dækker en årlig fangstmængde i Madagaskars fiskerizone på indtil 9 000 tons fisk af tunfamilien; hvis Fællesskabets fartøjers fangster i Madagaskars fiskerizone overstiger denne mængde, forhøjes ovennævnte beløb i forhold hertil.Artikel 3 1. Fællesskabet bidrager desuden i den i artikel 1 omhandlede periode med indtil 375 000 ECU til finansieringen af et madagaskisk videnskabeligt program, som har til formål at forbedre kendskabet til de stærkt vandrende arter, der lever i den del af Det Indiske Ocean, hvor Madagaskar er beliggende.Dette bidrag kan på anmodning af Madagaskars regering bl.a. tage form af et tilskud til dækning af udgifterne i forbindelse med internationale møder, hvis formål er at forbedre kendskabet til nævnte arter og forvaltningen af fiskeressourcerne.2. De madagaskiske myndigheder tilsender Kommissionen en sammenfattende rapport om anvendelsen af disse midler.3. Fællesskabets bidrag til det videnskabelige program indbetales på en konto, der anvises af de madagaskiske myndigheder.Artikel 4 1. De to parter er enige om, at større kompetence og viden hos de personer, der beskæftiger sig med havfiskeri, er en vigtig forudsætning for et godt samarbejde mellem parterne. Fællesskabet vil med dette formål for øje lette adgangen for madagaskiske statsborgere til uddannelsesinstitutioner i medlemsstaterne og vil stille stipendier til rådighed for studier eller praktisk uddannelse af en varighed på højst fem år inden for de forskellige videnskabelige, tekniske og økonomiske discipliner og inden for dertil knyttede aktiviteter i forbindelse med udviklingen af fiskeri- og akvakultursektoren, som Madagaskars regering finder nødvendige. De samlede udgifter til disse stipendier kan ikke overstige 450 000 ECU. Disse stipendier kan ligeledes anvendes i et land, med hvilket Fællesskabet har indgået en samarbejdsaftale.2. Det i stk. 1 omhandlede beløb udbetales, efterhånden som det anvendes.Artikel 5 Såfremt Fællesskabet ikke foretager de udbetalinger, der er omhandlet i artikel 2 og 3 i denne protokol, kan fiskeriaftalen suspenderes.Artikel 6 Bilaget til aftalen mellem Det Europæiske Økonomiske Fællesskab og regeringen


text: for Republikken Madagaskar om fiskeri ud for Madagaskar ophæves og erstattes af bilaget til nærværende protokol.Artikel 7 Denne protokol træder i kraft på dagen for undertegnelsen.Den anvendes fra den 21. maj 1995.BILAG BETINGELSER FOR FÆLLESSKABSFARTØJERS UDØVELSE AF FISKERI I MADAGASKARS FISKERIZONE 1. Formaliteter vedrørende ansøgning om og udstedelse af licenser Der gælder følgende procedure for ansøgning om og udstedelse af licenser, der giver fællesskabsfartøjer tilladelse til at udøve fiskeri i madagaskiske farvande:a) Europa-Kommissionen forelægger for hvert fartøj via sin repræsentant på Madagaskar de madagaskiske myndigheder en ansøgning om licens udfærdiget af den reder, som ønsker at udøve fiskeriaktiviteter i henhold til nærværende aftale; dette skal ske mindst 20 dage inden begyndelsen af den ønskede gyldighedsperiode. Ansøgningen skal udfærdiges på den formular, som Madagaskar har udarbejdet i dette øjemed, jf tillæg 1; den skal være ledsaget af et bevis for betaling af det forskud, som rederen skal erlægge.b) Licensen udstedes for et bestemt fartøj og kan ikke overdrages.På anmodning af Europa-Kommissionen kan licensen for et fartøj i tilfælde af force majeure dog erstattes af en ny licens for et andet fartøj med tilsvarende karakteristika som det fartøj, der skal erstattes. Rederen for det fartøj, der skal erstattes, sender den annullerede licens til det madagaskiske ministerium for havfiskeri via delegationen for Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber på Madagaskar.På den nye licens anføres:- udstedelsesdagen- at den nye licens annullerer og erstatter licensen for det tidligere fartøj.Der skal ikke betales nogen afgift som omhandlet i aftalens artikel 5 for den resterende gyldighedsperiode.c) De madagaskiske myndigheder overgiver licensen til repræsentanten for Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber på Madagaskar.d) Licensen skal til stadighed medføres om bord; fartøjet bliver dog fra tidspunktet for Europa-Kommissionens meddelelse om indbetaling af forskuddet til de madagaskiske myndigheder, opført på en liste over fartøjer med tilladelse til at udøve fiskeri; listen meddeles de madagaskiske myndigheder med ansvar for fiskerikontrol. En kopi af nævnte licens kan rekvireres pr. telefax i afventning af den egentlige licens; denne kopi skal opbevares om bord.e) For tunfiskerfartøjernes vedkommende skal rederne lade sig repræsentere sig af en agent på Madagaskar.f) De madagaskiske myndigheder giver inden protokollens ikrafttræden de nødvendige oplysninger om hvilke bankkonti, der skal anvendes til betaling af afgifterne.2. Licensernes gyldighed og licensbetaling a) Licenserne gælder for et år. De kan fornyes.b) Afgiften fastsættes til 20 ECU pr. ton taget i farvande under madagaskisk jurisdiktion. Licenserne udstedes efter forudgående betaling til den madagaskiske statskasse af et forskud på 1 500 ECU pr. år og pr. notfartøj til tunfiskeri og på 500 ECU pr. år og pr. langlinefartøj.c) Europa-Kommissionen udarbejder ved udløbet af hvert kalenderår en endelig opgørelse over de skyldige afgifter for fangstsæsonen på grundlag af fangstopgørelser opstillet for hver reder og bekræftet af de videnskabelige institutter med ansvar for efterprøvelse af fangstdata, såsom ORSTOM, IEO (det spanske institut for oceanografi) og USTA (det statistiske kontor for tunfiskeri i Antsiranana). Opgørelsen meddeles på samme tid de madagaskiske tjenester for havfiskeri og rederne. Rederne foretager eventuelle supplerende indbetalinger til de madagaskiske tjenester for havfiskeri senest 30 dage efter