text:
smøremidler
 ---pagebreak--- BILAG V
 VARECERTIFIKAT
 1 . Eksportør (navn, fuldstændig adresse, land) EUR . 1 Nr.A 000.000
 Læs noterne på bagsiden, før certifikatet udfyldes
 2. Varecertifikat til anvendelse i den præferentielle sam
 handel mellem
 3. Modtager (navn, fuldstændig adresse, land)
 (udfyldning ikke obligatorisk)
 Og
 (angiv pågældende lande, landegrupper eller territorier)
 4. Land, landegruppe 5 . Bestemmelseslande ,
 eller territorium , -landegruppe
 hvor varerne har eller -territorium
 oprindelse
 6. Oplysninger vedrørende transporten 7. Bemærkninger
 (udfyldning ikke obligatorisk)
 ') Anfør 8. Løbenummer ; kollienes mærke, nummer, antal og art ('); varebeskrivelse 9. Brutto 10. Fakturaer
 » styrte
 gods « eller vægt (kg) (udfyld
 antallet af eller andet ning ikke
 vareenhe mål obliga
 der, så
 fremt va (1 , m3, m.v.) torisk)
 rerne ikke
 er embal
 leret.
 11 . TOLDVÆSENETS PÅTEGNINGER 12 . EKSPORTØRENS ERKLÆRING
 Rigtig og bekræftet erklæring Jeg, undertegnede, erklærer, at de ovenfor
 Stempel anførte varer opfylder betingelserne for at
 (2) Skal kun Udførselsdokument ( 2)
 udfyldes, opnå dette certifikat.
 hvis ud Formular nr
 førselslan-
 dets eller dato
 -territoriets
 interne
 Toldkammer den
 regler Udstedelsesland eller territorium
 kræver
 det.
 , den
 ( Underskrift) ( Underskrift)
 ---pagebreak--- 13 . ANMODNING OM UNDERSØGELSE, fremsendes 14. RESULTAT AF UNDERSØGELSEN
 til :
 Undersøgelsen har vist, at 0)
 j i dette certifikat er udstedt af det angivne toldkammer,
 i ! og at angivelserne i det er rigtige.
 j i dette certifikat ikke opfylder de stillede krav med
 ! '- hensyn til ægthed og rigtighed (se vedføjede be
 Der anmodes herved om undersøgelse af dette certifikat med mærkninger)
 hensyn til ægtheden og rigtigheden.
 , den , den
 Stempel Stempel
 ( Underskrift) ( Underskrift)
 i 1) Der sættes kryds ved det gældende .
 NOTER
 1 . Certifikatet må ikke indeholde raderinger eller overskrivninger. Ændringer skal foretages ved overstregning af de fejlagtige
 oplysninger, og i givet fald, ved tilføjelse af de ønskede oplysninger. Enhver således foretaget ændring skal bekræftes af den,
 der har udstedt certifikatet, og påtegnes af toldmyndighederne.
 2. Alle poster i certifikatet skal anføres uden mellemrum mellem de enkelte poster og foran hver post skal anføres et løbe
 nummer. Umiddelbart under den sidste post trækkes en vandret afslutningsstreg. Ikke udfyldte felter skal ved overstregning
 gøres uanvendelige for tilføjelser.
 3 . Varerne anføres med deres sædvanlige handelsbetegnelse og så udførligt,, at de kan identificeres.
 ---pagebreak--- ANMODNING OM VARECERTIFIKAT
 1 . Eksportør (navn, fuldstændig adresse, land) EUR.1 Nr. A 000.000
 Læs noterne på bagsiden , før certifikatet udfyldes
 2. Anmodning om certifikat til anvendelse i den præferen
 tielle samhandel mellem
 3 . Modtager (navn, fuldstændig adresse, land)
 (udfyldning ikke obligatorisk)
 Og
 ( angiv pågældende lande, landegrupper eller territorier)
 4. Land, landegruppe 5 . Bestemmelseslande ,
 eller territorium , -landegruppe
 hvor varerne har eller -territorium
 oprindelse
 6. Oplysninger vedrørende transporten 7. Bemærkninger
 (udfyldning ikke obligatorisk)
 Anfør 8. Løbenummer ; kollienes mærke, nummer, antal og art ('); varebeskrivelse 9 . Brutto 10 . Fakturaer
 » styrte
 gods « eller vægt (kg) ( udfyld
 antallet af eller andet ning ikke
 vareenhe mål obliga
 der, så
 fremt va (l , m3, m . v


text:
.) torisk)
 rerne ikke
 er embal
 leret
 #
 ---pagebreak--- EKSPORTØRENS ERKLÆRING
 Jeg, undertegnede eksportør af de på forsiden beskrevne varer,
 ERKLÆRER , at varerne opfylder de betingelser, der er fastsat for udstedelse af dette certifikat ;
 BESKRIVER de omstændigheder, der har gjort det muligt for varerne at opfylde disse betingelser :
 FREMLÆGGER følgende dokumentation (*) :
 FORPLIGTER MIG til på de kompetente myndigheders forlangende at fremlægge enhver yderligere dokumentation, som disse
 måtte finde nødvendig for udstedelse af dette certifikat samt til i påkommende tilfælde, at indvilge i enhver under
 søgelse ved de nævnte myndigheders foranstaltning af min bogføring og af fremstillingsforholdene for ovennævnte
 varer ;
 ANMODER om udstedelse af varecertifikat for disse varer.
 den
 (Underskrift)
 (l) For eksempel : indførselsdokumenter, varecertifikater, fakturaer, erklæringer fra producenten m. v., vedrørende de anvendte materialer eller varer, der
 reeksporteres i uforarbejdet stand .
 ---pagebreak--- BILAG VI
 1J Certifikat til anvendelse i den præferentielle sam
 CERTIFIKAT EUR. 2 Nr. handel mellem og (')
 2 Eksportør (navn, fuldstændig adresse, land) Eksportørens erklæring
 .udfyldes
 Jeg, underskrevne eksportør af de nedenfor beskrevne varer,
 erklærer, at varerne opfylder betingelserne for udstedelsen
 af dette certifikat, og at de har opnået oprindelsesstatus
 ,bagsiden før certifikatet
 i henhold til bestemmelserne for den i rubrik 1 omhandlede
 samhandel
 4 Modtager (navn, fuldstændig adresse, land)
 5 Sted og dato
 6 Eksportørens underskrift
 omhyggeligt vejledningen på
 7 Bemærkninger 8 Oprindelsesland (3) 9 Bestemmelsesland (4
 10 Bruttovægt (kg)
 11 Mærker og numre på forsendelsen samt varebeskrivelse 12 [ De ansvarlige toldmyndigheder i udfør
 selslandet (4), som varetager den efterfølgende
 kontrol af eksportørens erklæring
 Læs
 V 1) Anfør pågældende lande, grupper af lande eller territorier.
 (2) Anfør eventuelle undersøgelser, der allerede måtte være udført af de kompetente myndigheder.
 (3) Ved oprindelsesland forstås det land, den gruppe af lande eller det territorium, hvor varerne har oprindelse.
 (4) Ved land forstås et land, en gruppe af lande eller et territorium.
 ---pagebreak--- 13 Anmodning om undersøgelse 14 Resultat af undersøgelsen
 Der anmodes herved om undersøgelse af ægtheden af Undersøgelsen har vist at:
 eksportørens erklæring på forsiden af dette certifikat (*)
 j j angivelserne i dette certifikat er rigtige (');
 I I dette certifikat ikke opfylder de stillede krav med
 I I hensyn til ægthed og rigtighed (se vedføjede be
 mærkninger) o
 den 19 den 19
 Stempel Stempel
 (Underskrift)
 (Underskrift)
 (') Sæt kryds ved det gældende
 w
 a
 C/3 (*) Efterfølgende undersøgelse af EUR. 2 certifikaterne foretages ved stikprøver, eller når toldmyndighederne i indførselslandet nærer rimelig tvivl med hensyn til ægtheden og
 O rigtigheden af oplysningerne om den pågældende vares oprindelse.
 <
 M
 Vejledning i udfyldelse af certifikat EUR. 2
 1 . Certifikat EUR. 2 kan kun udstedes for varer, som i udførselslandet opfylder betingelserne i henhold til bestemmelserne for den i
 rubrik 1 omhandlede samhandel.
 Disse bestemmelser må nøje gennemgås, før certifikatet udfyldes.
 2. I tilfælde af forsendelse som postpakke vedhæfter eksportøren certifikatet til adressekortet; i tilfælde af forsendelse som brevpost skal
 eksportøren indlægge certifikatet i forsendelsen. Desuden anfører han betegnelsen »EUR. 2« fulgt af certifikatets løbenummer enten på
 den

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
grønne Cl etikette eller på tolddeklarationen C2/CP3.
 3. Disse forskrifter fritager ikke eksportøren for at opfylde andre formaliteter, der måtte kræves opfyldt i henhold til told- eller postbestem
 melserne.
 4. Anvendelsen af dette certifikat forpligtiger eksportøren til på de kompetente myndigheders forlangende at fremlægge çnhver yderligere
 dokumentation, som disse måtte finde nødvendig, samt til at indvillige i enhver undersøgelse ved de nævnte myndigheders foranstalt
 ning af hans bogføring og af fremstillingsforholdende for de i rubrik 11 i certifikatet beskrevne varer.
 ---pagebreak--- 28 . r>. 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /277
 KILAG VII
 DEKLARATIONSFORMULAR
 Undertegnede erklærer herved, at de på denne faktura opførte varer er fremstillet i .
 og efter omstændighederne :
 a) i1 ) er i overensstemmelse med reglerne for definitionen af begrebet »varer som fuldt ud er
 fremstillet«.
 eller
 b ) (') er fremstillet med anvendelse af følgende varer:
 Varebeskrivelse Oprindelsesland (2 ) Værdi (')
 og har været underkastet følgende bearbejdninger:
 ( angiv bearbejdning)
 Udfærdiget i den
 (underskrift)
 l 1 ! Udfyldes om nodvendigt .
 ^ Udfyldes om nødvendigt :
 Safremt varerne har oprindelse i et land , der er omfattet af den pågældende aftale eller konvention, anføres dette land ;
 - safremt varerne har oprindelse i et andel land, anfores: »tredjeland «.
 ---pagebreak--- ---pagebreak--- BILAG VIII
 1 . Afsender i 1) OPLYSNINGSFORMULAR
 til brug for udstedelse af et
 VARECERTIFIKAT
 i overensstemmelse med reglerne for samhandelen mellem
 Modtager (x) DET EUROPÆISKE ØKONOMISKE
 FÆLLESSKAB
 og
 ( udfyldes med blokbogstaver)
 3 . Forarbejdningsvirksomhed ( ) 4 . Medlemsstat, i hvilken bearbejdningen eller forar
 bejdningen er foretaget
 6 . Indførselstoldsted ( ) 5 . Til officielt brug
 7 . Indførselsdokument (2)
 Formular nr.
 serie
 Dato
 FREMSTILLEDE VARER, DER AFSENDES TIL DEN MEDLEMSSTAT, SOM ER BESTEMMELSESLAND
 Kolli ( mærker og numre 9 . Position i Bruxellesnomenklaturen og varebeskrivelse 10. Mængde ( 3)
 samt antal og art)
 11 . Værdi ( 4)
 ANVENDTE INDFØRTE VARER
 12 . Position i Bruxellesnomenklaturen og varebeskrivelse 13 . Oprindelsesland ( ') 14. Mængde ( 3) 15 . Værdi (2 )("
 16 . Arten af den foretagne bearbejdning eller forarbejdning
 17 . Bemærkninger
 18 . TOLDVÆSENETS PÅTEGNINGER 19 . AFSENDERENS ERKLÆRING
 Rigtig og bekræftet erklæring Undertegnede erklærer, at de på denne formular af
 givne oplysninger er korrekte
 Dokumentformular nr .
 Toldsted
 den
 Den
 Toldstedets
 stempel
 ( Underskrift ) ( Underskrift )
 ( ) ( ) ( ) { ) ( 5) ( Sr lod /internc pa arliJikairis bagside ).
 ---pagebreak--- ANMODNING OM EFTERFØLGENDE UNDER RESULTATET AF UNDERSØGELSEN
 SØGELSE
 Toldmyndighedens undersøgelse har vist, at
 Undertegnede toldmyndighed anmoder om undersøgelse af
 denne oplysningsformular med hensyn til ægthed og rigtighed a) denne oplysningsformular er udstedt af det angivne told
 sted, og at angivelserne i den er rigtige (*)
 b) denne oplysningsformular ikke opfylder de stillede krav
 med hensyn til ægthed og rigtighed (se vedføjede bemærk
 ninger) {*)
 den den .
 Toldstedets Toldstedets
 stempel stempel
 (Tjenestemandens underskrift) (Tjenestemandens underskrift)
 '*) Det ikke gældende overstreges .
 HENVISNINGER TIL FORSIDEN
 (*) Anfør personens eller virksomhedens navn og fuldstændige adresse.
 (2) Udfyldning ikke


text:
obligatorisk.
 (8) Anfør kg, hl, m 3 eller andet mål.
 (4) Emballage anses for at udgøre et hele med de varer, som den indeholder. Denne bestemmelse
 gælder dog ikke for emballage, der ikke er af sædvanlig type for den emballerede vare, og som
 har en egen varig brugsværdi uafhængig af funktionen som emballage.
 (") Udfyldes om nødvendigt:
 - såfremt varerne har oprindelse i et land, der er omfattet af den pågældende aftale eller
 konvention, anføres dette land ;
 - såfremt varerne har oprindelse i et andet land, anfores: »tredjeland «.
 i'1 ' Værdien angives i overensstemmelse med bestemmelserne vedrorende oprindelsesreglerne.
 ---pagebreak--- 28 . 5 . 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141/281
 BILAG IX
 Fælleserklæring
 Ved anvendelsen af artikel 28 i protokollen erklærer Fællesskabet sig rede til at
 foretage en undersøgelse af Tunesiens anmodninger om undtagelser fra oprindelses
 reglerne straks efter undertegnelsen af aftalen .
 ---pagebreak--- Nr. L 141 /282 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 5 . 76
 SLUTAKT
 De befuldmægtigede
 for Rådet for De europæiske Fællesskaber
 på den ene side, og
 for Præsidenten for Den tunesiske Republik
 på den anden side,
 forsamlede i Tunis den femogtyvende april nitten hundrede og seksoghalvfjerds for at
 undertegne interimsaftalen mellem Det europæiske økonomiske Fællesskab og Den
 tunesiske Republik,
 har ved undertegnelsen af denne aftale
 — vedtaget følgende fælleserklæringer fra de kontraherende parter :
 1 . Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende artikel 5, stk. 1 , i aftalen,
 2. Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende artikel 8 i aftalen,
 3 . Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende bestemmelserne i artikel 8
 i aftalen for så vidt angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C
 og D i den fælles toldtarif,
 4. Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende olivenoliesektoren,
 5 . Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende vine med oprindelses
 betegnelse,
 6. Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende landbrugsprodukter,
 7. Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende de i aftalens artikel 6, 17,
 20, 34 og 35 fastsatte samråd,
 8 . Fælleserklæring fra dé kontraherende parter vedrørende Fællesskabets forelæggelse
 af aftalen i GATT;
 — taget følgende erklæringer til efterretning :
 1 . Erklæring fra Det europæiske økonomiske Fællesskab vedrørende bestemmelserne
 i artikel 13 , stk. 2, i aftalen,
 2. Erklæring fra Det europæiske økonomiske Fællesskab vedrørende regional anven
 delse af visse bestemmelser i aftalen,
 3 . Erklæring fra Forbundsrepublikken Tysklands repræsentant vedrørende defini
 tionen af begrebet » tyske statsborgere «,
 4. Erklæring fra Forbundsrepublikken Tysklands repræsentant vedrørende anven
 delsen af aftalen på Berlin ;
 ---pagebreak--- 28 . 5 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /283
 — og taget følgende brevvekslinger til efterretning :
 1 . Brevveksling vedrørende bestemmelserne i artikel 8 i aftalen for så vidt angår
 varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den fælles toldtarif,
 2. Brevveksling vedrørende varer med oprindelse i og indført fra bestemte lande, og
 som ved indførsel til en medlemsstat indrømmes en særlig ordning,
 3 . Brevveksling vedrørende artikel 26 og 38 i aftalen


text:
.
 Ovennævnte erklæringer og brevvekslinger er knyttet som bilag til denne slutakt.
 De befuldmægtigede er enige om, at disse erklæringer og brevvekslinger om fornødent,
 på samme betingelser som aftalen, skal undergives den procedure, der er nødvendig for
 at sikre gyldigheden af disse erklæringer og brevvekslinger.
 Til bekræftelse heraf har undertegnede befuldmægtigede underskrevet denne slutakt.
 Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Bevollmächtigten ihre Unterschriften
 unter diese Schlußakte gesetzt.
 In witness whereof, the undersigned Plenipotentiaries have affixed their signatures below
 this Final Act.
 En foi de quoi, les plénipotentiaires soussignés ont apposé leurs signatures au bas du
 présent acte final.
 In fede di che, i plenipotenziari sottoscritti hanno apposto le loro firme in calce al
 presente atto finale.
 Ten Mijke waarvan de ondergetekende gevolmachtigden hun handtekening onder deze
 Slotakte hebben gesteld.
 Udfærdiget i Tunis, den femogtyvende april nitten hundrede og seksoghalvfjerds.
 Geschehen zu Tunis am fünfundzwanzigsten April neunzehnhundertsechsundsiebzig.
 Done at Tunis this twenty-fifth day of April in the year one thousand nine hundred and
 seventy-six.
 Fait à Tunis, le vingt-cinq avril mil neuf cent soixante-seize.
 Fatto a Tunisi, addì venticinque aprile millenovecentosettantasei.
 Gedaan te Tunis, de vijfentwintigste april negentienhonderd zesenzeventig.
 ---pagebreak--- Nr. L 141 /284 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 5 . 76
 For Rådet for De europæiske Fællesskaber
 Für den Rat der Europäischen Gemeinschaften
 For the Council of the European Communities
 Pour le Conseil des Communautés européennes
 Per il Consiglio delle Comunità europee
 Voor de Raad van de Europese Gemeenschappen
 For Præsidenten for Den tunesiske Republik
 Für den Präsidenten der Tunesischen Republik
 For the President of the Republic of Tunisia
 Pour Ie président de la République tunisienne
 Per il presidente della Repubblica di Tunisia
 Voor de President van de Republiek Tunesië
 ---pagebreak--- 28 . 5 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /285
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende artikel 5 , stk. 1 , i aftalen
 De kontraherende parter er enige om, at såfremt aftalens ikrafttrædelsesdato ikke falder
 sammen med begyndelsen på et kalenderår, finder de i artikel 5 , stk. 1 , i aftalen om
 handlede lofter anvendelse pro rata temporis.
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende artikel 8 i aftalen
 De kontraherende parter er enige om, at med forbehold af iværksættelsen af bestemmel
 serne i artikel 22, stk. 2, første afsnit, i forordning (EØF) nr. 1035/72 indføres de varer,
 der er anført i aftalens artikel 8 , og som er anført i bilag III til den pågældende forord
 ning, i Fællesskabet uden kvantitative restriktioner eller foranstaltninger med tilsvarende
 virkning i den periode, i hvilken toldnedsættelserne finder anvendelse.
 Endvidere er de kontraherende parter enige om, at når der i aftalen henvises til be
 stemmelserne i artikel 23 til 28 i forordning (EØF) nr. 1035/72, forstår Fællesskabet den
 ordning, som er gældende for tredjelande på tidspunktet for de pågældende varers
 indførsel .
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende bestemmelserne i artikel 8 i
 aftalen for så vidt angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D
 i den fælles toldtarif
 De kontraherende parter


text:
er enige om, at såfremt de fordele, som bestemmelserne i artikel
 8 medfører, for så vidt angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D
 i den fælles toldtarif, i lyset af aftalens resultater og under hensyntagen til udviklingen
 i samhandelsmønsteret mellem Fællesskabet og middelhavslandene ville Mive eller truer
 med at blive bragt i fare, som følge af unormale konkurrencevilkår, finder der en
 undersøgelse af situationen sted i Den blandede Kommission med henblik på at klarlægge
 problemerne og at søge at finde frem til egnede løsninger.
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende olivenoliesektoren
 De kontraherende parter er enige om at arbejde nært sammen med henblik på at klar
 lægge de vanskeligheder, som eventuelt måtte opstå inden for olivenoliesektoren, og om
 at søge at finde frem til egnede løsninger.
 Med henblik herpå holder de jævnlige samråd for at følge udviklingen på oliemarkedet.
 ---pagebreak--- Nr. L 141 /286 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 5 . 76
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende vine med oprindelsesbetegnelse
 De kontraherende parter er enige om, gt der for så vidt angår de i artikel 13 , stk. 2, i
 aftalen omhandlede vine med oprindelsesbetegnelse efter et års forløb skal foretages en
 undersøgelse af resultaterne af anvendelsen af denne bestemmelse.
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende landbrugsprodukter
 1 . De kontraherende parter erklærer sig rede til under hensyntagen til deres landbrugs
 politik at fremme den harmoniske udvikling i den samhandel med landbrugspro
 dukter, som ikke omfattes af aftalen .
 For så vidt angår veterinære, sanitære og phytosanitære forhold anvender de kontra
 herende parter deres retsregler uden forskelsbehandling og afholder sig fra at indføre
 nye foranstaltninger, som uberettiget kan hæmme samhandelen.
 2. Parterne undersøger i Den blandede Kommission de vanskeligheder, som måtte
 opstå i deres samhandel med landbrugsprodukter, og bestræber sig på at nå frem til
 løsninger på sådanne vanskeligheder.
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende de i aftalens artikel 6, 17, 20,
 34 og 35 fastsatte samråd
 Med henblik på iværksættelsen af de i aftalens artikel 6, 17, 20, 34 og 35 fastsatte samråd
 har Fællesskabet og Tunesien til hensigt i Den blandede Kommissions forretningsorden
 at fastsætte egnede procedurer med henblik på at sikre hensigtsmæssige samråd.
 Fælleserklæring fra de kontraherende parter vedrørende Fællesskabets forelæggelse af
 aftalen i GATT
 Aftalens kontraherende parter vil rådføre sig med hinanden i forbindelse med den
 forelæggelse og gennemgang af aftalens handelsmæssige bestemmelser, som vil finde sted
 inden for rammerne af GATT.
 ---pagebreak--- 28 . 5 . 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /287
 Erklæring fra Det europæiske økonomiske Fællesskab vedrørende bestemmelserne i
 artikel 13, stk. 2, i aftalen
 Indtil Tunesien råder over tilstrækkelige tekniske anlæg til at sikre aftapningen på
 flasker af de vine med oprindelsesbetegnelse, som er omhandlet i artikel 13 , stk. 2, er
 Fællesskabet rede til i en periode på 1 år at anvende de ovenfor nævnte bestemmelser på
 vin, udført på fad indtil en mængde, der svarer til den fremtidige kapacitet af de anlæg,
 der er under opførelse, og indtil


text:
et kvantum, der ikke overstiger 20 000 hl .
 Erklæring fra Det europæiske økonomiske Fællesskab vedrørende regional anvendelse
 af visse bestemmelser i aftalen
 Det europæiske økonomiske Fællesskab erklærer, at anvendelsen af de foranstaltninger,
 som det måtte træffe i medfør af aftalens artikel 27 og 28, i henhold til proceduren og
 de nærmere bestemmelser i artikel 29 samt i medfør af artikel 30, kan begrænses til en af
 dets regioner i medfør af dets egne regler.
 Erklæring fra Forbundsrepublikken Tysklands repræsentant vedrørende definitionen
 af begrebet »tyske statsborgere«
 Som statsborger i Forbundsrepublikken Tyskland betragtes alle tyskere i henhold til
 Forbundsrepublikken Tysklands forfatning.
 Erklæring fra Forbundsrepublikken Tysklands repræsentant vedrørende anvendelsen
 af aftalen på Berlin
 Aftalen finder ligeledes anvendelse på Land Berlin, såfremt regeringen for Forbundsre
 publikken Tyskland ikke inden tre måneder fra aftalens ikrafttræden over for de øvrige
 kontraherende parter fremsætter en erklæring om det modsatte.
 ---pagebreak--- Nr. L 141 /288 De Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 5 . 76
 Brevveksling vedrørende bestemmelserne i artikel 8 i aftalen for så vidt angår varer
 henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den fælles toldtarif
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 Tunesien finder, at de fordele, som følger af bestemmelserne i artikel 8 i aftalen for så
 vidt angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den fælles toldtarif,
 skulle gøre det muligt at konsolidere konkurrenceforholdene for tunesiske varer på
 fællesskabsmarkedet.
 Såfremt unormale konkurrencevilkår eller alvorlige markedsforstyrrelser måtte bringe
 disse fordele i fare, bør det være formålet med den undersøgelse, som er foreskrevet i
 fælleserklæringen vedrørende bestemmelserne i artikel 8 i aftalen, for så vidt angår varer
 henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den fælles toldtarif, at søge at
 finde frem til løsninger, der gør det muligt at opretholde Tunesiens konkurrenceevne
 i forhold til Fællesskabets øvrige leverandører.
 Jeg ville være Dem meget taknemmelig, såfremt De ville anerkende modtagelsen af dette
 brev.
 Modtag, hr. formand, forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 (sign.) Ismai'l KHELIL
 Formand for den
 tunesiske delegation
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 I Deres brev af dags dato har De været så venlig at give mig følgende meddelelse :
 » Tunesien finder, at de fordele, som følger af bestemmelserne i artikel 8 i aftalen
 for så vidt angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den
 fælles toldtarif, skulle gøre det muligt at konsolidere konkurrenceforholdene for
 tunesiske varer på fællesskabsmarkedet.
 Såfremt unormale konkurrencevilkår eller alvorlige markedsforstyrrelser måtte
 bringe disse fordele i fare, bør det være formålet med den undersøgelse, som er fore
 skrevet i fælleserklæringen vedrørende bestemmelserne i artikel 8 i aftalen, for så vidt
 angår varer henhørende under pos. 08.02 ex A, ex B, ex C og D i den fælles toldtarif,
 at søge at finde frem til løsninger, der gør det muligt at opretholde Tunesiens
 konkurrenceevne i forhold til Fællesskabets øvrige leverandører.
 Jeg ville være Dem meget taknemmelig, såfremt de


text:
ville anerkende modtagelsen af
 dette brev.«
 Hermed har jeg den ære at anerkende modtagelsen af Deres brev. Jeg kan bekræfte, at
 Fællesskabet er besluttet på at træffe alle nødvendige foranstaltninger for at sikre, at dets
 markedsordning inden for denne sektor kan virke bedst muligt.
 Modtag, hr. formand, forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 ( sign.) Jean DURIEUX
 Formand for
 Det europæiske økonomiske Fællesskabs delegation
 ---pagebreak--- 28 . 5 . 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /289
 Brevveksling vedrørende varer med oprindelse i og indført fra bestemte lande, og som
 ved indførsel til en medlemsstat indrømmes en særlig ordning
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 Jeg har den ære at meddele Dem, at repræsentanterne for regeringerne i Det europæiske
 økonomiske Fællesskabs medlemsstater har fremsat følgende erklæring :
 » 1 . For de varer med oprindelse i og indført fra Tunesien, som ikke står anført i
 afsnit I (handelssamarbejde) i aftalen mellem dette land og Det europæiske
 økonomiske Fællesskab, gælder fortsat den til traktaten om oprettelse af Det
 europæiske økonomiske Fællesskab knyttede protokol vedrørende varer med
 oprindelse i og indført fra bestemte lande, og som ved indførsel til en af med
 lemsstaterne indrømmes en særlig ordning.
 2. For de varer, der står anført i afsnit I, suspenderes anvendelsen af den under
 stk. 1 nævnte protokol, så længe aftalen gælder, og får virkning på ny, hvis denne
 ikke længere er i kraft.
 3 . Visse varer undtages imidlertid fra den under st. 2 nævnte suspension indtil den
 fornyede undersøgelse finder sted i 1978 som fastsat i artikel 54 i samarbejds
 aftalen.«
 Jeg ville være Dem taknemmelig, såfremt De ville anerkende modtagelsen af dette brev .
 Modtag, hr. formand, forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 ( sign .) Jean DURIEUX
 Formand for
 Det europæiske økonomiske Fællesskabs delegation
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 I Deres brev af dags dato har de været så venlig at give mig følgende meddelelse :
 » 1 . For de varer med oprindelse i og indført fra Tunesien, som ikke står anført i
 afsnit I (handelssamarbejde) i aftalen mellem dette land og Det europæiske
 økonomiske Fællesskab, gælder fortsat den til traktaten om oprettelse af Det
 europæiske økonomiske Fællesskab knyttede protokol vedrørende varer med
 oprindelse i og indført fra bestemte lande, og som ved indførsel til en af med
 lemsstaterne indrømmes en særlig ordning.
 ---pagebreak--- Nr. L 141 /290 Dc Europæiske Fællesskabers Tidende 28 . 5 . 76
 2 . For de varer, der står anført i afsnit I, suspenderes anvendelsen af den under
 stk. 1 nævnte protokol, så længe aftalen gælder, og får virkning på ny, hvis
 denne ikke længere er i kraft.
 3 . Visse varer undtages imidlertid fra den under stk. 2 nævnte suspension indtil
 den fornyede undersøgelse finder sted i 1978 som fastsat i artikel 54 i samar
 bejdsaftalen .«
 Jeg ville være Dem taknemmelig, såfremt De ville anerkende modtagelsen af dette
 brev.«
 Hermed har jeg den ære at anerkende modtagelsen af Deres brev .
 Modtag, hr. formand, forsikringen om


text:
min mest udmærkede højagtelse.
 ( sign.) Ismaii KHELIL
 Formand for den
 tunesiske delegation
 Brevveksling vedrørende artikel 26 og 38 i aftalen
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 Jeg har den ære at meddele Dem følgende erklæring fra min regering vedrørende artikel
 26 og 38 i aftalen :
 » Den tunesiske Republik understreger, at dens forpligtelser ved anvendelsen af be
 stemmelserne i artikel 26 og 38 i aftalen ikke fører til en ophævelse af de gældende
 love og andre bestemmelser, for så vidt disse love og andre bestemmelser forbliver
 nødvendige for beskyttelsen af landets væsentlige sikkerhedsinteresser. Det drager
 omsorg for, at anvendelsen af disse love og andre bestemmelser sker i overensstem
 melse med bestemmelserne i artikel 36, stk. 1 , i aftalen .«
 Modtag, hr. formand, forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 (sign.) Ismaii KHELIL
 Formand for den
 tunesiske delegation
 ---pagebreak--- 28 . 5 . 76 De Europæiske Fællesskabers Tidende Nr. L 141 /291
 Tunis, den 25 . april 1976
 Hr. formand,
 I Deres brev af dags dato har De været så venlig at give mig meddelelse om Deres
 regerings erklæring vedrørende artikel 26 og 38 i aftalen .
 Jeg har den ære at underrette Dem om følgende erklæring fra Det europæiske økono
 miske Fællesskab vedrørende artikel 26 og 38 i aftalen :
 » 1 . Det europæiske økonomiske Fællesskab taget Den tunesiske Republiks erklæring
 til efterretning.
 2. Det europæiske økonomiske Fællesskab forventer, at de i aftalen anførte prin
 cipper inklusive dem, der omhandles i artikel 26 og 38 i aftalen, bliver anvendt
 i fuld udstrækriing.
 Det europæiske økonomiske Fællesskab mener navnlig, at anvendelsen af prin
 cippet om ikke-forskelsbehandling burde sikre en korrekt og gnidningsløs gen
 nemførelse af aftalen .«
 Modtag, hr. formand, forsikringen om min mest udmærkede højagtelse.
 ( sign .) Jean DURIEUX
 Formand for
 Det europæiske økonomiske Fællesskabs delegation


text:
 11.3.2010
 DA
 Den Europæiske Unions Tidende
 L 62/51
 DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
 Nr. 150/2009
 af 4. december 2009
 om ændring af bilag XX (Miljø) til EØS-aftalen
 DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
 under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
 ud fra følgende betragtninger:
 (1)
 Bilag XX til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 101/2009 af 25. september 2009 (1).
 (2)
 Kommissionen forordning (EF) nr. 308/2009 af 15. april 2009 om ændring med henblik på tilpasning til den videnskabelige og tekniske udvikling af bilag IIIA og VI til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1013/2006 om overførsel af affald (2) bør indarbejdes i aftalen —
 TRUFFET FØLGENDE AFGØRELSE:
 Artikel 1
 Følgende led indsættes i punkt 32c (Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1013/2006) i bilag XX til aftalen:
 »—
 32009 R 0308: Kommissionens forordning (EF) nr. 308/2009 af 15. april 2009 (EUT L 97 af 16.4.2009, s. 8).«
 Artikel 2
 Den islandske og den norske udgave af forordning (EF) nr. 308/2009, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
 Artikel 3
 Denne afgørelse træder i kraft den 5. december 2009, forudsat at Det Blandede EØS-udvalg har modtaget alle meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (3), eller den dag, hvor Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 73/2008 af 6. juni 2008 træder i kraft, hvis dette sker senere.
 Artikel 4
 Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
 Udfærdiget i Bruxelles, den 4. december 2009.
 På vegne af Det Blandede EØS-udvalg
 Oda Helen SLETNES
 Formand
 (1) EUT L 304 af 19.11.2009, s. 18.
 (2) EUT L 97 af 16.4.2009, s. 8.
 (3) Ingen forfatningsmæssige krav angivet.


text:
L 373/262 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Kun de originale FN/ECE-tekster har retlig virkning i henhold til folkeretten. Dette regulativs nuværende
 status og ikrafttrædelsesdato bør kontrolleres i den seneste version af FN/ECE's statusdokument
 TRANS/WP.29/343/Rev.X, der findes på adressen:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Regulativ nr. 114 fra De Forenede Nationers
 Økonomiske Kommission for Europa (UN/ECE).
 Ensartede bestemmelser for godkendelsen af:
 I. Et airbagmodul til udskiftningsairbagsystemer
 II. Et udskiftningsrat, der er udstyret med et airbagmodul af godkendt type
 III. Andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat
 1. ANVENDELSESOMRÅDE
 Dette regulativ finder anvendelse på følgende eftermarkedsudstyr:
 1.1. airbagmoduler til udskiftningsairbagsystemer, som er beregnet til at blive
 monteret i motorkøretøjer,
 1.2. udskiftningsrat til køretøjer af klasse M1 og N1 udstyret med en airbag af
 godkendt type, der er beregnet til at blive monteret som en supplerende
 fastholdelsesanordning ved siden af sikkerhedsseler og andre
 fastholdelsesanordninger i motorkøretøjer, dvs. et system, der i tilfælde af kraftig
 kollision automatisk udløser en smidig struktur, som skal begrænse omfanget af
 kvæstelser for personer i motorkøretøjet,
 1.3. andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat og udstyret med
 en airbag af godkendt type som en supplerende fastholdelsesanordning ved siden
 af sikkerhedsseler og andre fastholdelsesanordninger i motorkøretøjer af klasse
 M1 og N1, dvs. et system, der i tilfælde af kraftig kollision automatisk udløser en
 smidig struktur, som skal begrænse omfanget af kvæstelser for personer i
 motorkøretøjet.
 2. DEFINITIONER
 2.1. ”Airbagsystem”: en gruppe komponenter, der opfylder alle de funktioner,
 fabrikanten har fastlagt, når de er monteret i køretøjet/køretøjerne. Dette system
 omfatter som minimum en udløsningsanordning, der aktiverer et eller flere
 airbagmoduler og eventuelt det elektriske ledningsnet.
 2.2. ”Airbag”: et smidigt materiale, der danner et lukket rum, som får gas fra en
 gaspatron og fastholder personen.
 2.3. ”Airbagmodul”: den mindste underenhed, der omfatter energikilden til udløsning
 heraf, og den airbag, som udløses.
 2.4. ”Udskiftningsrat” (udstyret med et airbagmodul): et eftermarkedsrat, der leveres
 for at ændre et motorkøretøj, og som i sine funktionelle dimensioner, form
 og/eller materiale kan være forskelligt fra det oprindelige rat, der blev leveret af
 fabrikanten af køretøjet.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/263
 2.5. ”Udskiftningsairbagsystem”: et eftermarkedsairbagsystem, der leveres for at
 ændre et motorkøretøj, og som i sine funktionelle dimensioner, form, materiale
 eller funktionsmåde kan være forskelligt fra det oprindelige airbagsystem, der
 blev leveret af fabrikanten af køretøjet til det pågældende motorkøretøj.
 2.6. Kategorier af airbagmoduler til udskiftningsairbagsystemer:
 2.6.1. Kategori A: Anordning, der skal beskytte føreren af et køretøj i tilfælde af en
 frontal kollision.
 2.6.2. Kategori B: Anordning, der skal beskytte andre forsædepassagerer end føreren
 i tilfælde af en frontal kollision.
 2.6.3. Kategori C: Anordning, der skal beskytte andre passagerer end dem, der sidder
 på forsæderne, i tilfælde af en frontal kollision.
 2.6.4. Kategori D: Anordning, der skal beskytte forsædepassagerer i tilfælde af en
 sidekollision.
 2.7. ”Udløsningsøjeblikket”: i tilfælde af en kollision, som fremkalder udløsning af
 airbaggen, er udløsningsøjeblikket det øjeblik, hvor de komponenter, der sikrer
 udløsningen, uigenkaldeligt aktiveres.
 2.8. ”Kontrol- eller udløsningsanordning”: den underenhed, der omfatter alle
 komponenter, som gør det muligt at registrere


text:
kollisionen og aktivere
 udløsningen.
 2.9. ”Ledningsnet”: alle de elektriske ledninger og forbindelser, der forbinder de
 forskellige dele af hele airbagsystemet til hinanden og muligvis til køretøjet.
 2.10. ”Egenvægt i køreklar stand”: massen af køretøjet i køreklar stand, uden personer
 eller last, men med brændstof, kølevæske, smøremiddel, værktøjssæt og
 reservehjul (såfremt sådanne leveres som standardudstyr af køretøjsfabrikanten).
 2.11. ”Type af airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem”: airbagmoduler, der ikke
 adskiller sig på så væsentlige punkter som:
 (a) airbagmodulets kategori,
 (b) airbaggens geometri,
 (c) airbaggens materiale,
 (d) udluftningsåbninger eller tilsvarende anordninger,
 (e) gasgenerator,
 (f) konvolutprincippet,
 (g) lågets materiale, struktur og størrelse,
 (h) drivmidlets sammensætning,
 (i) modulets fastgørelsesmetode.
 2.12. ”Type af udskiftningsrat forsynet med et airbagmodul”: eftermarkedsrat, der ikke
 adskiller sig på så væsentlige punkter som:
 ---pagebreak--- L 373/264 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 (a) tilstedeværelsen af en airbag,
 (b) rattets dimension og diameter,
 (c) formen, såfremt sikkerheds- og styrkeniveau påvirkes,
 (d) materialet,
 (e) standarddefinitionen på et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem ifølge
 ovenstående punkt 2.11.
 2.13. ”Type af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat”:
 udskiftningsairbagsystemer, der ikke adskiller sig på så væsentlige punkter som:
 (a) airbagmodulets kategori,
 (b) airbaggens geometri,
 (c) airbaggens materiale,
 (d) udluftningsåbninger eller tilsvarende anordninger,
 (e) gasgenerator,
 (f) konvolutprincippet,
 (g) lågets materiale, struktur og størrelse,
 (h) drivmidlets sammensætning,
 (i) modulets fastgørelsesmetode.
 2.14. ”Køretøjstype”: en kategori af motordrevne køretøjer, der indbyrdes ikke afviger
 på så væsentlige punkter, at det påvirker resultaterne af de i dette regulativ
 foreskrevne kollisionstests med hensyn til:
 (a) køretøjets struktur, dimension, karrosseritype og materialer,
 (b) egenvægt i køreklar stand som defineret i ovenstående punkt 2.10,
 (c) styreapparatets betjeningsorgan, sæde og sikkerhedsselesystem og øvrige
 fastholdelsesanordninger,
 (d) motorens placering og orientering,
 (e) valgmuligheder for den indvendige indretning af køretøjet samt dele eller
 udstyr, der påvirker airbaggens effektivitet.
 3. ANSØGNING OM GODKENDELSE
 3.1. Ansøgning om godkendelse af et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem
 3.1.1. Ansøgningen om godkendelse af et airbagmodul skal indsendes af indehaveren af
 airbagmodulfabrikantens eller komponentfabrikantens varemærke eller af deres
 behørigt akkrediterede repræsentanter.
 3.1.2. For hver type airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem skal ansøgningen
 vedlægges følgende dokumenter i tre eksemplarer med følgende oplysninger:
 3.1.2.1. En teknisk beskrivelse med monteringsanvisninger og med angivelse af, hvilke(n)
 type(r) køretøj airbagmodulet er beregnet til,
 3.1.2.2. Tilstrækkeligt detaljerede tegninger til at kontrollere de påtænkte placeringer af
 godkendelsesmærket i henhold til nedenstående punkt 4.1.4.
 3.1.2.3. Der skal indsendes et tilstrækkeligt antal airbagmoduler til den tekniske tjeneste,
 som har ansvaret for afprøvningerne og for kontrol med, at de relevante punkter 5.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/265
 og 6. i dette regulativ overholdes.
 3.2. Ansøgning om godkendelse af et udskiftningsrat, der er udstyret med et
 airbagmodul af godkendt type
 3.2.1. Ansøgning om godkendelse af et udskiftningsrat udstyret med et airbagmodul skal
 indsendes af indehaveren af varemærket for udskiftningsrattet eller af fabrikanten
 eller af deres behørigt akkrediterede repræsentanter.
 3.2.2. For hver type udskiftningsrat udstyret med et airbagmodul skal ansøgningen
 vedlægges følgende dokumenter i tre eksemplarer og følgende oplysninger:
 3.2.2.1. en teknisk beskrivelse med monteringsanvisninger,
 3.2.2.2. tilstrækkeligt detaljerede tegninger,
 3.2.2.3. tegninger, der viser, hvor


text:
airbagmodulet/-modulerne er placeret, og hvordan de(t)
 er fastgjort på rattet,
 3.2.2.4. den påtænkte placering af godkendelsesmærket i henhold til nedenstående punkt
 4.2.4.,
 3.2.2.5. den tekniske tjeneste, som har ansvaret for at gennemføre
 godkendelsesafprøvningerne, skal have forelagt et tilstrækkeligt antal
 udskiftningsrat udstyret med airbagmoduler samt køretøjer, der er repræsentative
 for de typer, udskiftningsrattet skal godkendes for, så den kan kontrollere, at de
 relevante punkter 5. og 6. i dette regulativ overholdes.
 3.3. Ansøgning om godkendelse af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er
 monteret i rat
 3.3.1. Ansøgningen om godkendelse af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der
 er monteret i rat, skal indsendes af indehaveren af varemærket for
 udskiftningsairbagsystemet eller af fabrikanten eller af deres behørigt
 akkrediterede repræsentanter.
 3.3.2. For hver type udskiftningsairbagsystem skal ansøgningen vedlægges følgende
 dokumenter i tre eksemplarer og følgende oplysninger:
 3.3.2.1. en teknisk beskrivelse med monteringsanvisninger,
 3.3.2.2. tilstrækkeligt detaljerede tegninger,
 3.3.2.3. tegninger, der viser, hvor airbagsystemet/systemerne er placeret, og hvordan de(t)
 er fastgjort til køretøjet,
 3.3.2.4. den påtænkte placering af godkendelsesmærket i henhold til nedenstående punkt
 4.3.4.,
 3.3.2.5. den tekniske tjeneste, der har ansvaret for at gennemføre
 godkendelsesafprøvningerne, skal have forelagt et tilstrækkeligt antal
 ---pagebreak--- L 373/266 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 udskiftningsairbagsystemer samt køretøjer, der er repræsentative for de typer,
 udskiftningssystemet skal godkendes for, så den kan kontrollere, at de relevante
 punkter 5. og 6. i dette regulativ overholdes.
 4. GODKENDELSE
 4.1. Godkendelse af et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem
 4.1.1. Hvis de prøver på airbagmoduler, der er indsendt med henblik på godkendelse,
 opfylder kravene i de relevante punkter 5. og 6. nedenfor, skal der meddeles
 godkendelse af denne type airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem.
 4.1.2. Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (i
 øjeblikket 00) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige
 tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Den
 samme kontraherende part må ikke tildele det samme nummer til en anden type
 airbagmodul til udskiftningsairbagsystemer.
 4.1.3. Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en
 godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af en type airbagmodul til
 udskiftningsairbagsystemer i henhold til dette regulativ, skal gives de
 kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved brug af en formular
 svarende til modellen i dette regulativs bilag 1.
 4.1.4. Prøverne af airbagmodulerne til udskiftningsairbagsystemer skal på tydelig og
 uudslettelig måde være mærket med fabrikantens firmanavn eller varemærke og et
 godkendelsesmærke bestående af:
 4.1.4.1. en cirkel, hvori er anbragt bogstavet ”E” efterfulgt af kendingsnummer for det
 land, der har foretaget godkendelse, (1)
 4.1.4.2. et godkendelsesnummer,
 4.1.4.3. et tillægssymbol, der angiver airbagmodulkategorien (jf. ovenstående punkt 2.6).
 4.1.5. Godkendelsesmærket og tillægssymbolet skal være letlæselige og må ikke kunne
 fjernes.
 4.1.6. Bilag 4 til dette regulativ indeholder et eksempel på ovennævnte
 __________
 1
 1 for Tyskland, 2 for Frankrig, 3 for Italien, 4 for Nederlandene, 5 for Sverige, 6 for Belgien, 7 for Ungarn, 8 for
 Tjekkiet, 9 for Spanien, 10 for Serbien og Montenegro, 11 for Det Forenede Kongerige, 12 for Østrig, 13 for
 Luxembourg, 14 for Schweiz, 15 (ubenyttet), 16 for Norge, 17 for Finland, 18


text:
for Danmark, 19 for Rumænien,
 20 for Polen, 21 for Portugal, 22 for Rusland, 23 for Grækenland, 24 for Irland, 25 for Kroatien, 26 for
 Slovenien, 27 for Slovakiet, 28 for Belarus, 29 for Estland, 30 (ubenyttet), 31 for Bosnien-Herzegovina, 32 for
 Letland, 33 (ubenyttet), 34 for Bulgarien, 35 (ubenyttet), 36 for Litauen, 37 for Tyrkiet, 38 (ubenyttet), 39 for
 Aserbajdsjan, 40 for Den Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien, 41 (ubenyttet), 42 for Det Europæiske
 Fællesskab (godkendelse meddelt af de enkelte medlemsstater, der anvender deres egne ECE-symboler), 43 for
 Japan, 44 (ubenyttet), 45 for Australien, 46 for Ukraine, 47 for Sydafrika og 48 for New Zealand. Efterfølgende
 numre tildeles andre stater i den kronologiske orden, i hvilken de ratificerer eller tiltræder overenskomsten om
 indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller
 benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag
 af sådanne forskrifter, og de således tildelte numre meddeles af FN’s generalsekretær til de kontraherende parter.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/267
 godkendelsesmærke og tillægssymbolet.
 4.2. Godkendelse af et udskiftningsrat, der er udstyret med et airbagmodul af godkendt
 type
 4.2.1. Hvis en type udskiftningsrat udstyret med et airbagmodul af godkendt type, der er
 indsendt med henblik på godkendelse, opfylder kravene i de relevante punkter 5.
 og 6. nedenfor, skal der meddeles godkendelse af denne type udskiftningsrat med
 airbagmodul af en godkendt type.
 4.2.2. Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (i
 øjeblikket 00) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige
 tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Den
 samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til en anden type
 udskiftningsrat.
 4.2.3. Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en
 godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af en type udskiftningsrat med
 airbagmodul af godkendt type i henhold til dette regulativ, skal gives de
 kontraherende parter, der anvender dette regulativ, ved brug af en formular
 svarende til modellen i dette regulativs bilag 2.
 4.2.4. Prøverne af udskiftningsrat med airbag og ratstamme (adaptere) skal på tydelig og
 uudslettelig måde være mærket med fabrikantens firmanavn eller varemærke og et
 godkendelsesmærke bestående af:
 4.2.4.1. en cirkel, hvori er anbragt bogstavet ”E” efterfulgt af kendingsnummer for det
 land, der har foretaget godkendelse, (2)
 4.2.4.2. et godkendelsesnummer,
 4.2.4.3. et tillægssymbol, der angiver airbagmodulkategorien (jf. ovenstående punkt 2.6).
 4.2.5. Godkendelsesmærket og tillægssymbolet skal være letlæselige og må ikke kunne
 fjernes.
 4.2.6. Godkendelsesmærket skal anbringes på udskiftningsrattet og på ratstammen
 (adapter). Hvis udskiftningsrattet og ratstammen er i et stykke, er ét
 godkendelsesmærke og ét mærke med fabrikantens firmanavn eller varemærke
 tilstrækkeligt.
 4.2.7. Bilag 5 til dette regulativ indeholder et eksempel på ovennævnte
 godkendelsesmærke og tillægssymbol.
 4.3. Godkendelse af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat
 4.3.1. Hvis andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat, som er
 indsendt med henblik på godkendelse, opfylder kravene i de relevante punkter 5.
 og 6. nedenfor, skal der meddeles godkendelse af den type udskiftningsrat
 __________
 2


text:
Jf. fodnote nr. 1.
 ---pagebreak--- L 373/268 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 4.3.2. Der tildeles et godkendelsesnummer til hver godkendt type. De første to cifre (i
 øjeblikket 00) angiver den serie ændringer, som omfatter de seneste vigtige
 tekniske ændringer af regulativet på godkendelsens udstedelsestidspunkt. Den
 samme kontraherende part må ikke tildele samme nummer til en anden type
 udskiftningsairbagsystem.
 4.3.3. Underretning om godkendelse, udvidelse, nægtelse eller inddragelse af en
 godkendelse, eller endeligt ophør af produktionen af et udskiftningsairbagsystem i
 henhold til dette regulativ, skal gives de kontraherende parter, der anvender dette
 regulativ, ved brug af en formular svarende til modellen i dette regulativs bilag 3.
 4.3.4. Prøverne af udskiftningsairbagsystemet skal på tydelig og uudslettelig måde være
 mærket med fabrikantens firmanavn eller varemærke og et godkendelsesmærke
 bestående af:
 4.3.4.1. en cirkel, hvori er anbragt bogstavet ”E” efterfulgt af kendingsnummer for det
 land, der har foretaget godkendelse, (3)
 4.3.4.2. et godkendelsesnummer,
 4.3.4.3. et tillægssymbol, der angiver airbagmodulkategorien (jf. ovenstående punkt 2.6).
 4.3.5. Godkendelsesmærket og tillægssymbolet skal være letlæselige og må ikke kunne
 fjernes.
 4.3.6. Bilag 6 til dette regulativ indeholder et eksempel på ovennævnte
 godkendelsesmærke og tillægssymbolet.
 5. FORSKRIFTER
 5.1. Generelle forskrifter for godkendelse af et airbagmodul til et
 udskiftningsairbagsystem, et udskiftningsrat udstyret med et airbagmodul af
 godkendt type eller et andet udskiftningsairbagsystem end det, der er monteret i et
 rat.
 5.1.1. Før der meddeles typegodkendelse i henhold til punkt 4.1, 4.2 og/eller 4.3, skal
 den kompetente myndighed kontrollere, at der findes tilstrækkelige ordninger til
 sikring af,
 5.1.1.1. at montering, vedligeholdelse, reparation og afmontering af systemet kun
 foretages af uddannede teknikere ifølge en manual, der skal udarbejdes af
 godkendelsesansøgeren.
 5.1.1.2. udskiftning af hele systemet eller dele heraf efter den garanterede levetid,
 5.1.1.3. mærkning og information til redningsfolk, mærkning og information om brug af
 børnefastholdelsesanordninger.
 __________
 3
 Jf. fodnote nr. 1.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/269
 5.1.2. Forstyrrelser fra magnetfelter må ikke afbryde airbagsystemets funktion.
 5.1.3. Et fuldstændigt system skal omfatte en anordning, der advarer brugeren, hvis
 airbagsystemet ikke fungerer efter hensigten.
 5.1.4. Airbagmoduler til udskiftningsairbagsystemer af kategori A skal være udformet
 således, at airbaggen ved afprøvning i overensstemmelse med forskrifterne i punkt
 5.2.2.7, statisk udløsningstest, kan skubbes til side manuelt efter fuld udløsning.
 5.1.5. Toksicitet og forbrændinger
 Der skal fremlægges en attest for, at de gasser og faste partikler, der frigøres ved
 udløsning af airbaggen, ikke er af en sådan art, koncentration og temperatur, at de
 kan påføre personerne i køretøjet alvorlig skade. De myndigheder, der har
 ansvaret for at udstede godkendelsen, skal forbeholde sig ret til at kontrollere, at
 erklæringen er korrekt.
 5.2. Krav til godkendelse af et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem
 5.2.1. Hvert airbagmodul skal overholde forskrifterne i den ”internationale ISO-standard
 12097-2 ROAD VEHICLES-AIRBAG COMPONENT TESTING-PART 2:
 Testing of Airbag Modules” version 1996-08-00, for at sikre airbagmodulernes
 driftssikkerhed.
 Airbagmoduler, der er udformet til forsæder og er udstyret med
 sideairbagsystemer, skal så vidt muligt overholde kravene i ovennævnte ISO-
 standard (for eksempel tests ifølge punkt 5.2.2.).
 Modulfabrikanten skal erklære, at ovennævnte afprøvning blev gennemført med
 positive testresultater.


text:
I tvivlstilfælde skal den godkendende myndighed, som har
 ansvaret for at udstede godkendelsen, forbeholde sig ret til at kontrollere, at denne
 erklæring er korrekt.
 5.2.2. I stedet for punkt 5.2.1 er et reduceret testprogram tilladt, hvis det som minimum
 viser følgende afprøvningselementer:
 5.2.2.1. Faldprøvning
 5.2.2.2. Mekanisk slagtest
 5.2.2.3. Temperaturprøver under vibration
 5.2.2.4. Udmattelsesprøvning, varmefugtighed
 5.2.2.5. Simulationstest for UV-stråling
 5.2.2.6. Temperaturchoktest
 5.2.2.7. Statisk udløsningstest
 5.3. Betingelser for godkendelse af et udskiftningsrat, der er udstyret med et
 ---pagebreak--- L 373/270 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 airbagmodul af godkendt type
 5.3.1. Før der meddeles typegodkendelse i henhold til punkt 4.2, skal den kompetente
 myndighed kontrollere, at der findes tilstrækkelige ordninger til gennemførelse af:
 5.3.1.1. en varmebestandighedstest af udskiftningsrattet (alle dele undtagen
 airbagmodulet) som beskrevet i punkt 6.2.1.1. for at sikre alle materialers
 kohæsion.
 5.3.1.2. en bøjningsprøvning som beskrevet i punkt 6.2.1.2 for at sikre minimal
 deformering af ratkransen
 5.3.1.3. en prøvning af drejningsmomentet som beskrevet i punkt 6.2.1.3. for at sikre en
 tilstrækkelig stivhed, når udskiftningsrattet belastes tangentielt mod ratkransen
 5.3.1.4. en udmattelsesprøvning som beskrevet i punkt 6.2.1.4 for at sikre en tilstrækkelig
 levetid.
 5.3.2. For udskiftningsrattet skal det sikres, at den effektive diameter ikke er væsentligt
 mindre end den effektive diameter i det rat, som fabrikanten af køretøjet har
 monteret. Dette krav anses for at være opfyldt, når udskiftningsrattets effektive
 diameter ikke er under 0,9 gange den effektive diameter i det rat,
 køretøjsfabrikanten har anvendt.
 5.3.3. Udskiftningsrattets størrelse og montering på ratstammen skal være inden for de
 dimensioner og tolerancer, køretøjsfabrikanten har fastsat. Ellers skal
 udskiftningsfabrikanten over for den tekniske tjeneste påvise, at en eventuel anden
 fastgørelsesmetode fungerer.
 5.3.4. Udskiftningsrattet skal sikre førerne et direkte overblik over alle vigtige
 instrumenter og indikatorer, såsom
 (a) speedometer og
 (b) kontrollamper for:
 retningsviserblinklys
 fjernlys
 tågebaglygte
 havariblink
 automatisk antiblokeringssystem
 fejl i bremsesystem
 airbagfunktionsindikator
 Afprøvningerne skal gennemføres i overensstemmelse med forskrifterne i punkt
 6.2.2.
 5.3.5. Udskiftningsrat, der er udstyret med airbagmoduler af godkendt type, skal være af
 en sådan beskaffenhed, at de køretøjer, de monteres i, opfylder kravene i punkt
 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4. og 5.2.1.5, i regulativ nr. 94, ændringsserie 01.
 Når det kontrolleres, om udskiftningsrattet, der er udstyret med airbagmodul af
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/271
 godkendt type, lever op til kravene i dette regulativ, skal der i tvivlstilfælde tages
 hensyn til eventuelle data eller testresultater fra godkendelsesansøgeren, og disse
 kan inddrages i valideringen af den godkendelsestest, den tekniske tjeneste
 gennemfører.
 5.4. Krav til godkendelse af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er
 monteret i rat
 5.4.1. Udskiftningsairbagsystemet skal være udstyret med et godkendt airbagmodul,
 eller det skal til den ansvarlige tekniske tjenestes tilfredshed påvises, at det
 anvendte system lever op til kravene i ovenstående punkt 5.1. og 5.2.
 5.4.2. Andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat, skal være af en
 sådan beskaffenhed, at det køretøj, det monteres i, hvis det drejer sig om et
 airbagsystem af:
 5.4.2.1. kategori B, opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2, 5.2.1.3., 5.2.1.4. og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01,
 5.4.2.2. kategori C,


text:
opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4., og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01; endvidere skal der anvendes instrumenterede
 prøvedukker til kontrol af airbagsystemets effektivitet,
 5.4.2.3. kategori D, opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2, 5.2.1.3., 5.2.1.4. og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 95, ændringsserie 01; i dette tilfælde skal der bruges en
 sidepåkørselsdukke til testen.
 6. PRØVNINGER
 6.1. Prøvninger af et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem
 Prøvningerne skal gennemføres i overensstemmelse med ISO 12097-del 2,
 version 1996-08-00.
 6.2. Prøvninger af et udskiftningsrat, der er udstyret med et airbagmodul af godkendt
 type
 6.2.1. Styrkeprøvninger:
 6.2.1.1. Varmebestandighedsprøvning
 Udskiftningsrattet (undtagen airbagmodulet) udsættes for følgende temperaturer
 uden stop:
 - 16 timer ved - 15°C ± 2°C
 - 30 minutter ved +22°C ± 2°C
 - 3 timer ved +80°C ± 2°C
 - 30 minutter ved - 22°C ± 2°C
 Denne prøvning må ikke efterlade nogen varig deformation over
 konstruktionstolerancerne og heller ikke eventuelle revner eller brud.
 ---pagebreak--- L 373/272 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 6.2.1.2. Bøjningsprøvning
 Udskiftningsrattet udsættes for en temperatur på mindst - 15°C ± 2°C i 16 timer.
 Udskiftningsrattet monteres herefter med sin ratstamme på en stiv aksel, og
 ratkransen udsættes for en statisk belastning på 70 daN ± 0,5 daN vinkelret på
 kransen. Prøvebelastningen skal påføres på kanten og mellem de to eger, der
 afgrænser den største vinkel.
 Denne prøve må ikke efterlade nogen varig deformation af udskiftningsrattets
 krans, der er større end 8 % af rattets diameter. Der må ikke være tegn på revner
 eller brud, der kan påvirke rattets driftssikkerhed.
 6.2.1.3. Prøvning af drejningsmomentet
 Udskiftningsrattet monteres med sin ratstamme på en stiv aksel og udsættes for en
 statisk prøvebelastning på 70 daN ± 0,5 daN, der påføres tangentielt på ratkransen.
 Den permanente deformation som følge af denne prøve må ikke overstige 1 grad i
 rotationsretningen. Prøven må ikke efterlade tegn på revner eller brud, der kan
 påvirke rattets driftssikkerhed. Ratkransen udsættes herefter for en tangentiel
 belastning, der svarer til et drejningsmoment på 22 daNm ± 0,5 daNm. Dette må
 ikke påvirke rattets driftssikkerhed, selv ikke, hvis den varige deformation er på
 over 1 grad i rotationsretningen.
 6.2.1.4. Udmattelsesprøve
 Udskiftningsrattet monteres med sin krans i en prøvestand som vist i bilag 7, der
 indeholder et eksempel på en udholdenhedstestanordning, og udsættes for en
 holdbarhedsprøve med en tilnærmelsesvis sinusformet belastning med en række
 belastninger og med et drejningsmoment på 14 daNm ± 0,5 daNm ved en frekvens
 på 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
 Udskiftningsrattet skal modstå mindst 1 x 105 belastningscykler uden at vise tegn
 på revner eller brud, der kan påvirke dets driftssikkerhed.
 6.2.2. Prøver vedrørende monteringskrav og førerens overblik over instrumentbrættet
 6.2.2.1. Førerens overblik over:
 (a) speedometer
 (b) kontrollamper for:
 retningsviserblinklys
 fjernlys
 tågebaglygte
 havariblink
 automatisk antiblokeringssystem
 fejl i bremsesystem
 airbagfunktionsindikator
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/273
 skal sikres. Synligheden vurderes gennem en sammenlignende evaluering af
 fotografier, som tages af instrumentbrættet i testkøretøjet, der er udstyret med et
 udskiftningsrat. H-punkterne måles, efter at køretøjet er blevet indstillet i det
 tredimensionale målekammer.
 Forholdet mellem køretøjet og koordinatsystemet fastlægges


text:
gennem karrosseriets
 referencepunkter.
 Hvis koordinaterne for R-punktet ikke er kendt, fastlægges H-punktet under
 anvendelse af en 50 % fraktil dukke. Førersædet indstilles som følger:
 (a) sædet i anordningens bageste position for længdejustering,
 (b) ryglæn med en hældning, der svarer til 25° hældningsvinkel for dukken,
 (c) øvrige justeringsanordninger i midterposition.
 Et 35 mm kamera i en 15° hældning mod det horisontale plan bruges til at
 simulere binokulært syn, og der tages billeder fra hvert af øjepunkterne.
 Øjepunkternes position i forhold til R- eller H-punktet i koordinatsystemet i
 overensstemmelse med ISO 4130 (dimensioner i mm):
 x y z x y z
 0 - 32,5 + 635,0 0 + 32,5 + 635,0
 For kameraet er øjepunkterne fastsat 35 mm foran gengivelsesplanet (normalt
 filmplanet) og på det optiske systems midterakse.
 6.2.2.2. Kontrolelementernes funktion
 Der foretages en undersøgelse for at finde ud af, hvorvidt de nedennævnte
 minimums- og maksimumsafstande mellem kontrolelementerne f.eks. for
 retningsviserblinklys og forlygteblinklys og ratkransen opretholdes. Det skal
 således sikres, at kontrolelementerne fungerer tilfredsstillende, og at
 udskiftningsrattet kan håndteres tilfredsstillende.
 (a) målet ”a” med en begrænsning på minimum 30 mm henviser til det
 kontrolelement, der har den korteste afstand til udskiftningsrattet. Det angiver
 den korteste afstand mellem kontrolelementet og bagsiden af ratkransen, der
 vender mod instrumentbrættet.
 (b) Målet ”b” med en begrænsning på maksimalt 130 mm angiver afstanden fra
 midten af kontrollampen for retningsafviserblinklyset og forsiden af ratkransen,
 der vender ind mod føreren.
 6.2.2.3. Afprøvning af monteringen
 I løbet af undersøgelsen ses der på monteringsbetingelserne, udskiftningsrattets
 diameter sammenlignet med køretøjsfabrikantens originale version, justering af
 kontrollampen for retningsviserblinklyset, lydsignalapparatets funktion og
 airbagkontrollampens funktion. Såfremt der er sensorer, som overvåger førersædet
 ---pagebreak--- L 373/274 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 eller passagersædet/-sæderne og overfører en udløsningsstatus til
 airbagkontrollampen, skal disses funktion også undersøges.
 6.2.2.4. Afprøvning af adaptere
 Pasningsdimensionerne (f.eks. fortanding af ratakslen) sammenlignes med de
 dimensioner, der er opgivet af fabrikanten, ved hjælp af en profilprojektor.
 Udskiftningsadapternes styrke kontrolleres ved at stramme låsemøtrikken/-skruen
 med dobbelt så højt tilspændingsmoment som anført af køretøjsfabrikanten, dog
 ikke mere end 85 Nm.
 Der foretages passende undersøgelser for at kontrollere, at adaptere til
 køretøjstyper med tyverisikringssystemer indbygget i rattet er i overensstemmelse
 med de tilsvarende specifikationer for det af køretøjsfabrikanten fremstillede rat
 med hensyn til styrke, dimensioner, materialer og funktion, eller der skal
 gennemføres afprøvninger af tyverisikringssystemet i henhold til regulativ nr. 18
 for at påvise, at udskiftningsrattet opfylder ovennævnte regulativ.
 6.2.3. Frontalkollisionsprøve(r) med køretøj(er) med henblik på udskiftningsrat udstyret
 med et airbagmodul af godkendt type.
 Udskiftningsrat, der er udstyret med airbagmoduler af godkendt type, skal være af
 en sådan beskaffenhed, at det køretøj, det monteres i, opfylder kravene i punkt
 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4. og 5.2.1.5, i regulativ nr. 90, ændringsserie 01.
 Når det kontrolleres, om udskiftningsrattet, der er udstyret med airbagmodul af
 godkendt type, lever op til kravene i dette regulativ, skal der i tvivlstilfælde tages
 hensyn til eventuelle data eller testresultater fra godkendelsesansøgeren, og disse
 kan inddrages i valideringen af den godkendelsestest, den tekniske tjeneste
 gennemfører.
 6.3. Afprøvning af andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret


text:
i rat
 6.3.1. Prøvninger af et airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem
 Udskiftningsairbagsystemet skal være udstyret med et godkendt airbagmodul,
 eller fabrikanten af udskiftningsairbagsystemet skal til den ansvarlige tekniske
 tjenestes tilfredshed påvise, at systemet lever op til kravene i ovenstående punkt
 5.1. og 5.2.
 6.3.2. Andre udskiftningsairbagsystemer end dem, der er monteret i rat, skal være af en
 sådan beskaffenhed, at det køretøj, det monteres i, hvis det drejer sig om et
 airbagsystem af:
 6.3.2.1. kategori B, opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2, 5.2.1.3., 5.2.1.4. og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01,
 6.3.2.2. kategori C, opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2., 5.2.1.3., 5.2.1.4., og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 94, ændringsserie 01; endvidere skal der anvendes instrumenterede
 prøvedukker til kontrol af airbagsystemets effektivitet,
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/275
 6.3.2.3. kategori D, opfylder kravene i punkt 5.2.1.1., 5.2.1.2, 5.2.1.3., 5.2.1.4. og 5.2.1.5.
 i regulativ nr. 95, ændringsserie 01; i det tilfælde skal der bruges en
 sidepåkørselsdukke til testen.
 7. BRUGSVEJLEDNING
 7.1. Fabrikanten af udskiftningsairbagsystemerne skal sørge for, at brugsanvisningen
 indeholder eventuelle anbefalinger eller forholdsregler, der skal træffes under
 brug, vedligeholdelse eller destruktion af systemet eller dele heraf.
 7.1.1. Især:
 7.1.1.1. Hvis systemet er udstyret med en overvågningsanordning, der skal informere
 brugeren om dets status, skal det klart anføres, hvordan alle former for
 meddelelser fra systemet skal fortolkes. Det skal anføres, hvilke foranstaltninger
 der skal træffes i tilfælde af en advarsel om fejl, og eventuelle risici ved at bruge
 køretøjet under det pågældende forhold skal beskrives.
 7.1.1.2. Det skal anføres, hvorvidt vedligeholdelses- eller reparationsarbejde udelukkende
 skal udføres af særligt uddannet personale, og hvorvidt det indebærer risici at
 demontere systemet.
 7.1.1.3. Det skal forklares, hvilken procedure, der skal følges i tilfælde af udløsning. Især
 skal det oplyses, om der skal tages eventuelle forholdsregler med hensyn til
 produkter, der skabes ved udløsningen i form af gasser, væsker eller faste stoffer.
 Hvis systemets komponenter på samme måde giver anledning til fare som følge af
 udløsningen, f.eks. farlig ruhed eller skarpe kanter, temperatur, korrosion osv.,
 skal disse farer beskrives, og det skal angives, hvordan de kan undgås.
 7.1.1.4. Hvis skrotning af udskiftningsairbagsystemet/-systemerne kan føre til situationer,
 der er farlige enten direkte for mennesker eller for miljøet, skal der anføres en
 passende procedure til at undgå disse. Denne kan bestå i en metode til med vilje at
 udløse airbaggen, hvis den i udløst stand ikke fører til farlige situationer, i en
 forpligtelse til at returnere systemet eller dele heraf til konstruktør eller fabrikant
 eller i en hvilken som helst anden relevant foranstaltning.
 7.2 Udskiftningsairbagsystemet skal være mærket med information om brug af
 børnefastholdelsesanordninger i henhold til regulativ nr. 94.
 For så vidt angår airbagsystemer med airbagmoduler af kategori A, B, C eller D,
 skal der på indersiden af udskiftningsrattets krans eller på airbagmodulets låg stå
 ”AIRBAG”; denne inskription skal være solidt fastgjort og skal let kunne ses.
 I tilfælde af et frontalt beskyttelsesairbagsystem, der er beregnet til brug i et
 eventuelt passagersæde, skal følgende mærke permanent anbringes synligt på
 airbagmodulbetrækkets overflade (teksten skal som minimum


text:
indeholde den viste
 information).
 Dette mærke skal kunne fås på de(t) sprog, der tales i det land, hvor anordningen
 sælges.
 ---pagebreak--- L 373/276 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Mærkets minimumsstørrelse: 60 x 120 mm
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/277
 Rammen om mærket,
 vertikal og horisontal
 linje, sort
 Piktogram, sort med Bundtekst sort
 hvid baggrund med hvid baggrund
 Cirkel og linje, rød med Toptekst og symbol sort
 hvid baggrund med gul baggrund
 ADVARSEL
 Placer IKKE et bagudvendt
 barnesæde på et forsæde med
 airbag
 Det kan medføre DØD ELLER
 ALVORLIGE KVÆSTELSER
 8. PRODUKTIONENS OVERENSSTEMMELSE
 Procedurerne til sikring af produktionens overensstemmelse skal svare til de i
 overenskomstens tillæg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) anviste, og
 følgende krav skal være opfyldt:
 8.1. Den myndighed, som har meddelt typegodkendelse, kan til enhver tid efterprøve
 de metoder til overensstemmelsesprøvning, som anvendes på hvert
 produktionsanlæg. Den normale hyppighed for disse kontroller skal være hvert
 andet år. Hvis der registreres negative resultater under én af disse kontroller, kan
 hyppigheden heraf øges.
 8.2. Produktionens overensstemmelse for et airbagmodul til et
 udskiftningsairbagsystem
 Airbagmoduler, der godkendes i henhold til dette regulativ, skal være fremstillet,
 så de stemmer overens med den godkendte type og opfylder de i ovenstående
 punkt 5.1. og 5.2. anførte krav.
 ---pagebreak--- L 373/278 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 8.3. Produktionens overensstemmelse for et udskiftningsrat, der er udstyret med et
 airbagmodul af godkendt type
 Udskiftningsrat, der er udstyret med et airbagmodul af godkendt type og godkendt
 i henhold til dette regulativ, skal være fremstillet, så de stemmer overens med den
 godkendte type og opfylder de i ovenstående punkt 5.1. og 5.3. anførte krav.
 8.4. Produktionens overensstemmelse for andre udskiftningsairbagsystemer end dem,
 der er monteret i rat
 Andre udskiftningsairbagmoduler end dem, der er monteret i rat, som godkendes i
 henhold til dette regulativ, skal være fremstillet, så de stemmer overens med den
 godkendte type og opfylder de i ovenstående punkt 5.1. og 5.4. anførte krav.
 9. SANKTIONER VED MANGLENDE OVERENSSTEMMELSE AF
 PRODUKTIONEN
 En typegodkendelse i henhold til dette regulativ for en type airbagmodul til et
 udskiftningsairbagsystem, en type udskiftningsrat udstyret med en airbag af
 godkendt type eller en anden type udskiftningsairbagsystem end det, der er
 monteret i et rat, kan inddrages, hvis kravene i ovenstående punkt 8 ikke
 overholdes.
 10. ÆNDRINGER AF TYPEN AF AIRBAGMODUL TIL ET
 UDSKIFTNINGSAIRBAGSYSTEM ELLER TYPEN AF UDSKIFTNINGSRAT
 MED ET AIRBAGMODUL AF GODKENDT TYPE ELLER EN ANDEN TYPE
 UDSKIFTNINGSAIRBAGSYSTEM END DET, DER ER MONTERET I ET
 RAT
 10.1. Enhver ændring af typen af ovennævnte system skal anmeldes til den
 administrative myndighed, som har godkendt typen. Myndigheden kan enten:
 10.1.1. beslutte, at ændringerne næppe vil have en nævneværdig negativ virkning, og at
 modulet eller systemet eller udskiftningsrattet under alle omstændigheder stadig
 opfylder kravene,
 10.1.2. anmode om en yderligere testrapport fra den tekniske tjeneste, der har ansvaret for
 afprøvningen.
 10.2. Godkendelse eller afslag på godkendelse skal sammen med detaljer om
 ændringerne meddeles i henhold til fremgangsmåden beskrevet i punkt 4.1. til 4.3
 ovenfor til de kontraherende parter, der anvender dette regulativ.
 10.3. Den kompetente myndighed,


text:
som har meddelt udvidelse af en typegodkendelse,
 tildeler udvidelsen et serienummer og underretter de andre parter i
 overenskomsten af 1958, som anvender dette regulativ, idet der bruges en
 meddelelsesblanket svarende til en af modellerne i bilag 1, 2 eller 3 til dette
 regulativ.
 11. ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTION
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/279
 Hvis indehaveren af godkendelsen fuldstændig indstiller produktionen af en type
 airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem eller en type udskiftningsrat udstyret
 med en airbag af godkendt type eller en anden type udskiftningsairbagsystem end
 det, der er monteret i et rat, som er godkendt i henhold til dette regulativ, skal han
 underrette den myndighed, som har udstedt godkendelsen, herom. Ved
 modtagelse af den pågældende meddelelse skal myndigheden underrette de øvrige
 parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ herom, idet der
 bruges en meddelelsesblanket svarende til en af modellerne i bilag 1, 2 og 3 til
 dette regulativ.
 12. NAVNE OG ADRESSER PÅ TEKNISKE TJENESTER, DER FORESTÅR
 GODKENDELSESPRØVNINGERNE, OG PÅ DE ADMINISTRATIVE
 MYNDIGHEDER
 De parter i 1958-overenskomsten, som anvender dette regulativ, meddeler De
 Forenede Nationers sekretariat navne og adresser på de tekniske tjenester, som
 udfører typegodkendelsesprøvninger, og på de administrative myndigheder, som
 meddeler typegodkendelser, og hvortil meddelelser udstedt i andre lande om
 typegodkendelse eller udvidelse, nægtelse eller inddragelse af typegodkendelse
 skal sendes.
 ---pagebreak--- L 373/280 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Bilag 1
 MEDDELELSE
 (største format: A4 (210 x 297 mm))
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/281
 (1) udstedt af: Myndighedens navn:
 .
 ....................................
 ....................................
 vedrørende:(2) GODKENDELSE
 UDVIDELSE AF GODKENDELSE
 NÆGTELSE AF GODKENDELSE
 E_ INDDRAGELSE AF GODKENDELSE
 ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTION
 af en type airbagmodul til et udskiftningsairbagsystem i henhold til regulativ nr. 114
 Godkendelsesnr. ............. Udvidelsesnr. ...................
 1. Udskiftningsairbagmoduler af kategori A, B, C, D:.................................................
 2. Firmanavn eller mærke:..................................................................................
 3. Fabrikantens beskrivelse af typen af airbagmodul til et
 udskiftningsairbagsystem:..........................................................................
 .............................................................................................................
 4. Fabrikantens navn:.....................................................................................
 5. Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:.........................................
 .............................................................................................................
 6. Der er ansøgt om godkendelse af airbagmodulet til et udskiftningsairbagsystem den:........
 7. Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:................................................
 8. Dato på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:.....................................................
 9. Nummer på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:........................ .......................
 10. Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget til almindeligt brug/til brug i et særligt
 køretøj eller i særlige typer af køretøjer (2)
 11. Godkendelsesmærkets placering .......................................................................
 12. Sted: .....................................................
 13. Dato:....................................................
 14. Underskrift: ..............................................
 __________
 1 Betegnelsesnummer for det land, hvor godkendelsen er udstedt/udvidet/nægtet/inddraget (se
 godkendelsesforskrifter i regulativet).
 2
 Det ikke gældende overstreges.
 ---pagebreak--- L 373/282 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 15. Fortegnelse over de dokumenter, der er indleveret til den administrative tjeneste, som har
 meddelt godkendelse, er vedføjet denne meddelelse og kan udleveres på begæring.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/283
 Bilag 2
 MEDDELELSE
 (største format: A4 (210 x 297 mm))
 ---pagebreak--- L 373/284 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 (1) udstedt af: Myndighedens navn:
 ....................................
 ....................................
 ....................................
 vedrørende:(2) GODKENDELSE
 UDVIDELSE AF GODKENDELSE
 NÆGTELSE AF GODKENDELSE
 E_ INDDRAGELSE AF GODKENDELSE
 ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTION
 af en type udskiftningsrat udstyret med et airbagmodul af godkendt type i henhold


text:
til regulativ
 nr. 114
 Godkendelsesnr. ............. Udvidelsesnr. ...................
 1. Udskiftningsrattets firmanavn eller mærke:............................................................
 2. Fabrikantens navn og adresse: .........................................................................
 3. Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:...........................................
 .............................................................................................................
 4. Firmanavn og mærke for airbagmodultypen samt
 godkendelsesnr.:..................................
 .............................................................................................................
 5. Udvidelse af typegodkendelsen for
 udskiftningsrattet:.................................................
 6. Fortegnelse over køretøjer, hvor udskiftningsrattet kan monteres (køretøjsfabrikantens
 navn/firmanavn/køretøjskode/udskiftningsrattype/adaptertype og nummer):.....................
 .............................................................................................................
 7. Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:................................................
 8. Dato på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:.....................................................
 9. Nummer på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:........................ .......................
 10. Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget til almindeligt brug/til brug i et særligt
 køretøj eller i særlige typer af køretøjer (2)
 11. Eventuelle årsager til udvidelse af godkendelsen:............................................................
 .............................................................................................................
 12. Godkendelsesmærkets placering .......................................................................
 __________
 1 Betegnelsesnummer for det land, hvor godkendelsen er udstedt/udvidet/nægtet/inddraget (se
 godkendelsesforskrifter i regulativet).
 2
 Det ikke gældende overstreges.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/285
 13. Sted: .....................................................
 14. Dato:....................................................
 15. Underskrift: ..............................................
 16. Fortegnelse over de dokumenter, der er indleveret til den administrative tjeneste, som har
 meddelt godkendelse, er vedføjet denne meddelelse og kan udleveres på begæring.
 ---pagebreak--- L 373/286 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Bilag 3
 MEDDELELSE
 (største format: A4 (210 x 297 mm))
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/287
 (1) udstedt af: Myndighedens navn:
 ....................................
 ....................................
 ....................................
 vedrørende:(2) GODKENDELSE
 UDVIDELSE AF GODKENDELSE
 NÆGTELSE AF GODKENDELSE
 E_ INDDRAGELSE AF GODKENDELSE
 ENDELIGT OPHØR AF PRODUKTION
 af en anden type udskiftningsairbagsystem end det, der er monteret i et udskiftningsrat i henhold
 til regulativ nr. 114
 Godkendelsesnr. ............. Udvidelsesnr. ...................
 1. Udskiftningsairbagsystemets firmanavn eller mærke:................................................
 2. Airbagsystemets kategori og airbagmodulets godkendelsesnr.: ........................
 ............................................................................................................
 3. Fabrikantens navn og adresse: .........................................................................
 4. Navn og adresse på fabrikantens eventuelle repræsentant:...........................................
 .............................................................................................................
 5. Der er ansøgt om godkendelse af udskiftningsairbagsystemet og køretøjerne den:............
 6. Udvidelse af typegodkendelsen for udskiftningsrattet:...........................................
 7. Fortegnelse over køretøjer, hvor udskiftningsairbagsystemet kan monteres:................
 ............................................................................................................
 8. Teknisk tjeneste, som forestår godkendelsesprøvningen:................................................
 9. Dato på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:.....................................................
 10. Nummer på prøvningsrapporten fra denne tjeneste:........................ .......................
 11. Godkendelse meddelt/nægtet/udvidet/inddraget til almindeligt brug/til brug i et særligt
 køretøj eller i særlige typer af køretøjer (2)
 12. Eventuelle årsager til udvidelse af godkendelsen:............................................................
 .............................................................................................................
 13. Godkendelsesmærkets placering .......................................................................
 __________
 1 Betegnelsesnummer for det land, hvor godkendelsen er udstedt/udvidet/nægtet/inddraget (se
 godkendelsesforskrifter i regulativet).
 2
 Det ikke gældende overstreges.
 ---pagebreak--- L 373/288 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 14. Sted: .....................................................
 15. Dato:....................................................
 16. Underskrift: ..............................................
 17. Fortegnelse over de dokumenter, der er indleveret til den administrative tjeneste, som har
 meddelt godkendelse, er vedføjet denne meddelelse og kan udleveres på begæring.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/289
 Bilag 4
 EKSEMPEL PÅ ET GODKENDELSESMÆRKE TIL ET AIRBAGMODUL TIL ET
 UDSKIFTNINGSAIRBAGSYSTEM
 a = min. 5 mm
 Airbagmodulet med ovennævnte godkendelsesmærke er et airbagmodul af kategori A, som er
 godkendt i Frankrig (E2) under nummer 002439. De første to cifre i godkendelsesnummeret
 angiver, at godkendelsen blev meddelt i overensstemmelse med kravene i regulativet i dets
 oprindelige affattelse.
 Bemærk:
 Godkendelsesnummeret og tillægssymbol(er) dertil skal placeres tæt på cirklen og enten over
 eller under bogstavet ”E” eller til venstre eller højre for det bogstav.


text:
Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet ”E” og vende samme vej.
 Tillægssymbolet (-symbolerne) skal være placeret diametralt modsat godkendelsesnummeret.
 Romertal for typegodkendelsesnumre bør undgås for at udelukke forveksling med de øvrige
 symboler.
 ---pagebreak--- L 373/290 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Bilag 5
 EKSEMPEL PÅ ET GODKENDELSESMÆRKE TIL ET UDSKIFTNINGSRAT UDSTYRET
 MED ET AIRBAGMODUL AF GODKENDT TYPE
 114 R - 002439
 a = min. 5 mm
 Udskiftningsrattet med ovennævnte godkendelsesmærke er et rat med et airbagmodul af kategori
 A, som er godkendt i Frankrig (E2) under nummer 002439. De første to cifre i
 godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen blev meddelt i overensstemmelse med kravene
 i regulativet i dets oprindelige affattelse.
 Bemærk:
 Godkendelsesnummeret og tillægssymbol(er) dertil skal placeres tæt på cirklen og enten over
 eller under bogstavet ”E” eller til venstre eller højre for det bogstav.
 Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet ”E” og vende samme vej.
 Tillægssymbolet (-symbolerne) skal være placeret diametralt modsat godkendelsesnummeret.
 Romertal for typegodkendelsesnumre bør undgås for at udelukke forveksling med de øvrige
 symboler.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/291
 Bilag 6
 EKSEMPEL PÅ ET GODKENDELSESMÆRKE TIL ET ANDET
 UDSKIFTNINGSAIRBAGSYSTEM END DET, DER ER MONTERET I ET RAT
 a = min. 8 mm
 Udskiftningsairbagsystemet med ovennævnte godkendelsesmærke er et airbagsystem af kategori
 B, som er godkendt i Frankrig (E2) under nummer 002439. De første to cifre i
 godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen blev meddelt i overensstemmelse med kravene
 i regulativet i dets oprindelige affattelse.
 Bemærk:
 Godkendelsesnummeret og tillægssymbol(er) dertil skal placeres tæt på cirklen og enten over
 eller under bogstavet ”E” eller til venstre eller højre for det bogstav.
 Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet ”E” og vende samme vej.
 Tillægssymbolet (-symbolerne) skal være placeret diametralt modsat godkendelsesnummeret.
 Romertal for typegodkendelsesnumre bør undgås for at udelukke forveksling med de øvrige
 symboler.
 ---pagebreak--- L 373/292 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Bilag 7
 UDMATTELSESTESTANORDNING
 Aktuator
 2 punktfiksering direkte på
 kantrammen
 Testobjekt
 Belastningscelle
 Eksempel på en udmattelsestestanordning
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/293
 Bilag 8
 PROCEDURE FOR BESTEMMELSE AF H-PUNKT OG FAKTISK
 TORSOVINKEL FOR SIDDEPLADSER I MOTORDREVNE KØRETØJER
 1. FORMÅL
 Den i dette bilag beskrevne metode anvendes til bestemmelse af H-punkt og
 faktisk torsovinkel for en eller flere siddepladser i et motorkøretøj og til
 eftervisning af sammenhængen mellem målte data og de konstruktivt bestemte
 specifikationer, som er angivet af fabrikanten(1)
 2. DEFINITIONER
 I dette bilag forstås ved:
 2.1. ”Referencedata”: en eller flere af følgende specifikationer for siddepladsen:
 2.1.1. H-punktet og R-punktet og disses indbyrdes relation,
 2.1.2. faktisk torsovinkel og konstruktivt bestemt torsovinkel og disses indbyrdes
 relation.
 2.2. ”Tredimensional H-punkt-maskine” (3-D H-maskine): den anordning, som
 anvendes til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel. Denne anordning er
 beskrevet i tillæg 1 til dette bilag.
 2.3. ”H-punkt”: omdrejningscentrum for 3-D H-maskinens torso og lår, når maskinen
 er anbragt i køretøjets sæde i overensstemmelse med punkt 4 nedenfor. H-punktet
 er beliggende i midtpunktet af anordningens centerlinje, som forbinder
 sigtekornene for H-punktet på hver side af 3-D H-maskinen. H-punktet svarer
 teoretisk


text:
til R-punktet (vedr. tolerancer henvises til punkt 3.2.2 nedenfor). Når H-
 punktet er bestemt efter fremgangsmåden i punkt 4, betragtes H-punktet som
 fastliggende i forhold til sædehyndens konstruktion og flytter sammen med denne,
 når sædet justeres.
 2.4. ”R-punktet” eller ”sædets referencepunkt”: et konstruktivt bestemt punkt, som
 fastlægges af køretøjsfabrikanten for hver siddeplads, og som er bestemt i forhold
 til det tredimensionale referencesystem.
 2.5. ”Torsolinje”: midteraksen af 3-D H-maskinens målestok, når denne er ført helt
 tilbage.
 2.6. ”Faktisk torsovinkel”: vinklen mellem en lodret linje gennem H-punktet og
 torsolinjen, målt med 3-D H-maskinens rygvinkelkvadrant. Den faktiske
 __________
 1
 Hvis H-punktet for nogen siddeplads bortset fra forsæderne ikke kan bestemmes ved hjælp af den
 ”tredimensionale H-punkt-maskine” eller dertil hørende metoder, kan det af fabrikanten angivne R-punkt efter
 den kompetente myndigheds skøn anvendes som referencepunkt.
 ---pagebreak--- L 373/294 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 torsovinkel svarer teoretisk til den konstruktivt bestemte torsovinkel (vedrørende
 tolerancer henvises til punkt 3.2.2 nedenfor).
 2.7. ”Konstruktivt bestemt torsovinkel”: vinklen mellem en lodret linje gennem R-
 punktet og torsolinjen i en position svarende til ryglænets konstruktivt bestemte
 placering, som er fastlagt af køretøjets fabrikant.
 2.8. ”Midterplan af passager/fører” (C/LO): midterplanet af 3-D H-maskinen, som er
 anbragt på hver af de foreskrevne siddepladser; det repræsenteres af H-punktets
 koordinat på Y-aksen. For enkeltsæder falder sædets midterplan sammen med
 passagerens midterplan. For de øvrige sæder angives passagerens midterplan af
 fabrikanten.
 2.9. ”Tredimensionalt referencesystem”: et system svarende til det, der er beskrevet i
 tillæg 2 til dette bilag.
 2.10. ”Referencemærker”: fysiske punkter (huller, overflader, mærker eller
 fordybninger) på karrosseriets overflade som defineret af fabrikanten.
 2.11. ”Køretøjets målestilling”: køretøjets position, bestemt ved referencemærkernes
 koordinater i det tredimensionale referencesystem.
 3. KRAV
 3.1. Datapræsentation
 For hver siddeplads, for hvilken der kræves referencedata til at godtgøre
 overensstemmelsen med dette regulativs bestemmelser, skal alle nedenstående
 data eller et passende udvalg heraf forelægges i den form, der er angivet i tillæg 3
 til dette bilag:
 3.1.1. R-punktets koordinater i det tredimensionale referencesystem,
 3.1.2. den konstruktivt bestemte torsovinkel,
 3.1.3. alle angivelser, som er nødvendige for indstilling af sædet (såfremt det er
 indstilleligt) i den i punkt 4.3 nedenfor fastlagte måleposition.
 3.2. Forhold mellem måleværdier og konstruktivt bestemte specifikationer
 3.2.1. H-punktets koordinater og værdien af den faktiske torsovinkel, som fremkommer
 ved den i punkt 4 nedenfor beskrevne fremgangsmåde, sammenholdes med
 henholdsvis R-punktets koordinater og værdien af den konstruktivt bestemte
 torsovinkel angivet af køretøjets fabrikant.
 3.2.2. For den pågældende siddeplads anses den indbyrdes beliggenhed af R-punktet og
 H-punktet og forholdet mellem den konstruktivt bestemte torsovinkel og den
 faktiske torsovinkel for tilfredsstillende, såfremt H-punktet, bestemt ved sine
 koordinater, ligger inden for et kvadrat, hvis sidelængde er 50 mm, og hvis
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/295
 diagonaler skærer hinanden i R-punktet, og såfremt den faktiske torsovinkel er
 inden for 5° fra den konstruktivt bestemte torsovinkel.
 3.2.3. Er disse betingelser opfyldt, anvendes R-punktet og den konstruktivt bestemte
 torsovinkel til eftervisning af, at dette regulativs bestemmelser er overholdt.
 3.2.4. Opfylder H-punktet og den faktiske torsovinkel ikke kravene i punkt 3.2.2
 ovenfor, bestemmes H-punktet


text:
og den faktiske torsovinkel yderligere to gange
 (tre gange i alt). Såfremt resultaterne af to af disse tre gennemførelser opfylder
 kravene, finder betingelserne i punkt 3.2.3 ovenfor anvendelse.
 3.2.5. Såfremt resultaterne af mindst to af de i punkt 3.2.4 ovenfor beskrevne
 gennemførelser ikke opfylder kravene i punkt 3.2.2 ovenfor, eller såfremt
 efterprøvning ikke kan finde sted, fordi køretøjets fabrikant har undladt at give
 oplysning om R-punktets beliggenhed eller om den konstruktivt bestemte
 torsovinkel, finder det geometriske tyngdepunkt af de tre målte punkter eller
 gennemsnittet af de tre målte vinkler anvendelse og anses for at gælde i alle
 tilfælde, hvor der henvises til R-punkt eller konstruktivt bestemt torsovinkel i
 dette regulativ.
 4. METODE TIL BESTEMMELSE AF H-PUNKT OG FAKTISK
 TORSOVINKEL
 4.1. Køretøjet konditioneres efter fabrikantens skøn ved en temperatur på 20 ± 10° C
 for at sikre, at sædematerialet har nået rumtemperatur. Har prøvesædet aldrig
 været benyttet, skal en 70 til 80 kg tung person eller genstand anbringes på sædet
 to gange ét minut for at komprimere dets sædehynde og ryglæn. Hvis fabrikanten
 begærer det, skal alle sæder være ubelastet i et tidsrum af mindst 30 min. før
 montering af 3-D H-maskinen.
 4.2. Køretøjet skal være i den i punkt 2.11 ovenfor fastlagte måleposition.
 4.3. Er sædet justerbart, indstilles det i den bageste normale køreposition, som angives
 af køretøjets fabrikant, idet kun sædets indstilling i længderetningen tages i
 betragtning, og idet der ses bort fra indstilling til andet formål end normal kørsel.
 Anvendes andre former for indstilling af sædet (højde, vinkel, ryglæn osv.),
 vælges den indstilling, som foreskrives af køretøjets fabrikant. Affjedrede sæder
 skal i lodret retning være stift fastgjort i den normale kørestilling angivet af
 fabrikanten.
 4.4. Det område af sædet, som berøres af 3-D H-maskinen, skal være dækket af
 bomuldsmusselin af tilstrækkelig størrelse og passende vævning, beskrevet som
 almindeligt bomuldsstof med 18,9 tråde pr. cm2 og vægt 0,228 kg/m2, eller af
 strikket eller uvævet stof med tilsvarende egenskaber. Foretages prøvningen på et
 sæde uden for køretøjet, skal det gulv, som sædet er anbragt på, have samme
 væsentlige egenskaber(2) som bunden i det køretøj, hvor sædet påtænkes anvendt.
 __________
 2
 Hældning, højdeforskel med et sædebeslag, overfladestruktur osv.
 ---pagebreak--- L 373/296 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 4.5. 3-D H-maskinens sæde og ryglæn anbringes således, at passagerens midterplan
 (C/LO) falder sammen med 3-D H-maskinens midterplan. På producentens
 begæring kan 3-D H-maskinen flyttes, så den er inden for C/LO, hvis 3-D H-
 maskine er anbragt så yderligt, at sædets kant ikke gør det muligt at bringe 3-D H-
 maskinen i niveau.
 4.6. Fod-/underbensenhederne fastgøres til sædeskålen, enten enkeltvis eller ved hjælp
 af T-stykket med underben. En linje gennem sigtekornene for H-punktet skal
 være parallel med jorden og vinkelret på sædets langsgående midterplan.
 4.7. 3-D H-maskinens fod- og benposition indstilles som følger:
 4.7.1. Omhandlet siddeplads: fører og den yderste forsædepassager
 4.7.1.1. De to fod-/benenheder føres fremad, så fødderne indtager deres naturlige stilling
 på gulvet, om nødvendigt mellem betjeningspedalerne. Den venstre fod skal om
 muligt anbringes omtrent lige så langt til venstre for 3-D


text:
H-maskinens midterplan
 som den højre fod er til højre. Den libelle, som kontrollerer 3-D H-maskinens
 indstilling i tværretningen, bringes i vater, om nødvendigt ved efterindstilling af
 sædeskålen eller ved, at ben-/fodenhederne stilles bagud. Linjen gennem
 sigtekornene for H-punktet holdes vinkelret på sædets langsgående midterplan.
 4.7.1.2. Hvis det venstre ben ikke kan holdes parallelt med højre ben, og venstre fod ikke
 kan understøttes af konstruktionen, flyttes venstre fod, indtil den er understøttet.
 Sigtepunkternes indstilling skal bibeholdes.
 4.7.2. Omhandlet siddeplads: yderplads på bagsæde
 For bagsæder og ekstrasæder anbringes benene som foreskrevet af fabrikanten.
 Hvis de dele af bunden, som fødderne derved støtter mod, har forskellig højde,
 benyttes som reference den fod, som først kommer i berøring med forsædet, og
 den anden fod anbringes således, at libellen til angivelse af sædets indstilling i
 tværretningen er i vater.
 4.8. Der påsættes vægtlodder for underben og lår, og 3-D H-maskinen bringes i vater.
 4.9. Ryglænsskålen skubbes frem mod det forreste stop, og 3-D H-maskinen trækkes
 fri af ryglænet ved hjælp af T-stykket. 3-D H-maskinen justeres på sædet med en
 af følgende metoder:
 4.9.1. Hvis 3-D H-maskinen glider bagud, bruges følgende metode. Lad 3-D H-
 maskinen glide tilbage, indtil der ikke længere er behov for en fremadrettet
 vandret belastning på T-stykket, dvs. indtil sædeskålen får kontakt med ryglænet.
 Om nødvendigt korrigeres underbenets position.
 4.9.2. Hvis 3-D H-maskinen ikke glider bagud, bruges følgende metode. Lad 3-D H-
 maskinen glide bagud ved at påføre T-stykket en vandret bagudrettet belastning,
 indtil sædeskålen får kontakt med ryglænet (jf. figur 2 i tillæg 1 til dette bilag).
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/297
 4.10. Der påføres en belastning på 100 ± 10 N på 3-D H-maskinens ryglæn og skål i
 skæringspunktet mellem hoftevinkelkvadranten og T-stykkets hus. Belastningens
 retning holdes langs en linje mellem ovennævnte skæringspunkt og et punkt lige
 over lårbjælkens hus (jf. fig. 2 i tillæg 1 til dette bilag). Derefter føres rygskålen
 forsigtigt tilbage til ryglænet. Under den resterende del af proceduren må man
 omhyggeligt forhindre 3-D H-maskinen i at glide fremad.
 4.11. Vægtlodderne svarende til højre og venstre balde monteres, derefter skiftevis de
 otte torsovægtlodder. 3-D H-maskinen holdes i vater.
 4.12. Rygskålen vippes fremad, så ryglænet aflastes. 3-D H-maskinen rokkes fra side til
 side gennem en vinkel på 10° (5° på hver side af det lodrette midterplan) gennem
 tre hele cykluser for at udløse eventuel opstået friktion mellem 3-D H-maskinen
 og sædet.
 Under den rokkende bevægelse kan 3-D H-maskinens T-stykke være tilbøjeligt til
 at flytte sig fra den foreskrevne vandrette og lodrette indstilling. T-stykket må
 derfor fastholdes ved, at man påfører det en passende sideværts belastning under
 den rokkende bevægelse. Det må sikres, at der ved fastholdelse af T-stykket og
 den rokkende bevægelse af 3-D H-maskinen ikke utilsigtet påføres nogen
 udvendig lodret eller frem- og tilbagerettet belastning.
 3-D H-maskinens fødder må ikke holdes tilbage eller blokeres under dette trin.
 Hvis fødderne ændrer stilling, skal man lade dem forblive i denne stilling for
 øjeblikket.
 Derefter føres rygskålen forsigtigt tilbage til ryglænet, og det kontrolleres, at
 begge


text:
libeller står i nulstilling. Har fødderne flyttet sig under 3-D H-maskinens
 rokkende bevægelse, skal de justeres på følgende måde:
 Hver fod løftes skiftevis mindst muligt fri af bunden, indtil der ikke fremkommer
 nogen yderligere flytning af fødderne. Under dette løft skal fødderne kunne
 rotere, og der må ikke påføres nogen fremadrettet eller sideværts belastning. Når
 hver fod sættes ned igen, skal hælen være i kontakt med den hertil indrettede
 konstruktion.
 Kontroller at libelleniveauet er nul. Om nødvendigt påføres rygskålen foroven en
 tilstrækkelig sideværts belastning til at bringe 3-D H-maskinens sædeskål i vater
 på sædet.
 4.13. Idet T-stykket holdes for at undgå, at 3-D H-maskinen glider fremad på
 sædehynden, gør man således:
 (a) rygskålen føres tilbage til ryglænet
 (b) der påføres en vekslende afbrudt vandret bagudrettet belastning på højst 25
 N på rygvinkelstangen i en højde omtrent svarende til midten af
 torsovægtlodderne, indtil hoftevinkelkvadranten viser, at der er nået en
 stabil stilling efter ophør af belastningen. Det må nøje sikres, at 3-D H-
 maskinen ikke påføres nogen ydre nedadrettet eller sideværts belastning.
 ---pagebreak--- L 373/298 DA Den Europæiske Unions Tidende 27.12.2006
 Hvis det endnu en gang er nødvendigt at bringe 3-D H-maskinen i niveau,
 drejes rygskålen fremad og føres i vater, hvorefter proceduren gentages fra
 punkt 4.12.
 4.14. Tag alle mål:
 4.14.1. H-punktets koordinater måles i forhold til det tredimensionale referencesystem.
 4.14.2. Den faktiske torsovinkel aflæses på 3-D H-maskinens rygvinkelkvadrant med
 måleanordningen ført helt tilbage.
 4.15. Ønskes installationen af 3-D H-maskinen gentaget, skal alle sæder være ubelastet
 i mindst 30 minutter, før geninstallation finder sted. 3-D H-maskinen må ikke
 efterlades i belastet stand på sædet længere end den tid, det tager at udføre
 prøven.
 4.16. Hvis sæderne i samme række kan anses for at svare til hinanden (bænkesæde,
 identiske sæder osv.), bestemmes for hver sæderække kun ét H-punkt og én
 faktisk torsovinkel, idet den i dette bilags tillæg 1 beskrevne 3-D H-maskine
 anbringes på en siddeplads, som er repræsentativ for rækken. Denne plads skal
 være:
 4.16.1. for forreste sæderække: førersædet,
 4.16.2. for bagsæderække(r): en yderplads.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 DA Den Europæiske Unions Tidende L 373/299
 Bilag 8 – Tillæg 1
 BESKRIVELSE AF DEN TREDIMENSIONALE H-PUNKT-MASKINE(1)
 (3-D H-maskinen)
 1. Ryglæns- og sædeskål
 Ryglæns- og sædeskålene er udført i armeret plast og metal; de simulerer den
 menneskelige krops torso og lår og er mekanisk hængslet i H-punktet. Til måling
 af den faktiske torsovinkel er der til måleanordningen fastgjort en kvadrant, som
 er hængslet i H-punktet. En indstillelig lårbjælke, fastgjort til sædeskålen,
 fastlægger lårets centerlinje og fungerer som grundlinje for
 hoftevinkelkvadranten.
 2. Krops- og benelementer
 Underbenselementerne er forbundet med sædeskålen ved det T-stykke, som
 samler knæene og er en sideværts forlængelse af den indstillelige lårbjælke.
 Underbenselementerne er forsynet med kvadranter til måling af knævinklerne.
 Sko- og fodenhederne er kalibreret til måling af fodvinklen. Til den rumlige
 orientering af anordningen findes to libeller. Vægtlodder svarende til de
 forskellige kropselementer er anbragt i de respektive tyngdepunkter, så de giver
 samme indtrængning i sædet som den, der forårsages af en mand på 76 kg. Det
 kontrolleres, at alle