text:
advokacii, pokud se zde mohou nacházet listiny, na něž se vztahuje jeho povinnost mlčenlivosti, je orgán činný v trestním řízení povinen si vyžádat součinnost České advokátní komory a s obsahem těchto listin je oprávněn se seznámit pouze za přítomnosti a se souhlasem zástupce České advokátní komory.
 Odmítne-li zástupce České advokátní komory svůj souhlas udělit, musí být vyžádané listiny řádně zapečetěny tak, aby se s jejich obsahem nemohl nikdo seznámit (popřípadě je zničit či poškodit), a následně mohly být předány České advokátní komoře. Souhlas České advokátní komory je možné za určitých podmínek nahradit souhlasem soudu, příslušný orgán činný v trestním řízení však musí v takovém případě podat k příslušnému soudu návrh na nahrazení souhlasu (s označením listin, ohledně nichž se nahrazení souhlasu domáhá) nejpozději do 15 dnů, kdy zástupce České advokátní komory odmítne souhlas k seznámení se s obsahem listin udělit. Soud má tak pravomoc souhlas zástupce České advokátní komory nahradit – návrhu však vyhoví pouze za předpokladu, že po seznámení se s obsahem listin dojde sám k závěru, že listina nebo listiny neobsahují skutečnosti, o nichž je dotyčný advokát povinen zachovávat mlčenlivost. V opačném případě soud návrh orgánu činného v trestním řízení na nahrazení souhlasu zamítne.
 Vyhoví-li soud návrhu alespoň zčásti, předá příslušné listiny orgánu činnému v trestním řízení, za účelem seznámení se s jejich obsahem a uloží mu, aby je České advokátní komoře vrátil ihned poté, co se s nimi seznámí. Pokud ovšem příslušný orgán činný v trestním řízení nepodá návrh na nahrazení souhlasu zástupce České advokátní komory k soudu včas, nebo dojde k jeho zamítnutí soudem, Česká advokátní komora advokátovi předmětné listiny a dokumenty neprodleně vrátí zpět.
 Prohlídka „jiných prostor, v nichž advokát vykonává advokacii“
 Vedle domovních prohlídek prováděných přímo v sídle advokáta jsou velmi časté i prohlídky „jiných prostor“, v nichž se mohou nacházet listiny obsahující skutečnosti, na něž se vztahuje povinnost mlčenlivosti, avšak nejde striktně řečeno o prostory představující oficiální sídlo nebo kancelář advokáta. V tomto směru se může jednat např. o restaurace, kavárny, hotely, vozidla advokátů, cloudové servery atd. Před přijetím stanoviska trestního kolegia nejvyššího soudu, sp. zn. Tpjn 306/2014, ze dne 25. 6. 2015, byly totiž tyto prostory vyňaty z režimu § 85b trestního řádu a orgány činné v trestním řízení neměly povinnost souhlas zástupce České advokátní komory v uvedených případech vyžadovat. To se ovšem změnilo po bouřlivých diskuzích a neblahých zkušenostech s podobnými prohlídkami ze strany orgánů činných v trestním řízení (vč. osobních prohlídek advokátů prováděných bez souhlasu zástupce České advokátní komory).
 Nejvyšší soud ve svém stanovisku vyslovil jednoznačný závěr, že za „jiný prostor, v němž advokát vykonává advokacii“, musí být považován „jakýkoli prostor, který souvisí s výkonem advokacie a v němž se proto vyskytují informace o klientech - ať již v písemné, elektronické či jiné podobě. Vedle sídla advokáta zapsaného do seznamu advokátů jde dále např. o pobočku advokátní kanceláře, kancelář advokáta v sídle obchodní společnosti, jíž poskytuje právní služby, vozidlo advokáta nebo místa určená k archivaci či ukládání advokátních spisů. (...) Mohou jimi být různá elektronická úložiště dat, a to ať


text:
už jde o webové stránky advokáta, vlastní datová úložiště advokáta nenacházející se v místech běžného výkonu advokátní praxe nebo úložiště provozovaná od advokáta odlišnou osobou, umožňující dálkový přístup pomocí internetové sítě (např. různé typy tzv. hostingů, cloudů, serverů).“ Na veškeré tyto prostory se tak dnes již uplatní shora uvedený postup podle § 85b trestního řádu, a tedy i v těchto případech je vždy podmínkou k provedení prohlídky souhlas zástupce České advokátní komory.
 Zákony a stavovské předpisy bezesporu připisují vysokou důležitost povinnosti zachování mlčenlivosti advokáta ve vztahu k jeho klientům a ve vztahu ke skutečnostem, o kterých se dozvěděl v souvislosti s výkonem advokacie, a poskytují této povinnosti značnou ochranu. Z toho důvodu nemají příslušné orgány při provádění domovní prohlídky nebo prohlídky jiných prostor, ve kterých advokát vykonává svou praxi, oprávnění do spisů a dokumentů advokáta jen tak nahlížet a mohou tak činit jen pod přísným dohledem České advokátní komory. Takovýto přístup je samozřejmě správný a klientům vysílá jasnou zprávu o tom, že se o bezpečnost citlivých informací poskytnutých advokátovi nemusí obávat ani v tak mimořádných situacích, jakými je probíhající trestní nebo daňové řízení. Advokát má nicméně v tomto směru důležitou úlohu – musí výše uvedené postupy perfektně znát a dobře vědět, jak se v případě vzniku podobných situací správně zachovat tak, aby k narušení mlčenlivosti advokáta nedošlo, a to i přes případný tlak ze strany příslušných orgánů.

type: other


text:
Návod pro vyplnění příloh k daňovému přiznání za rok 2011 | Finance.cz
 08.03.2012 | Redakce, Finance.cz
 Pokud pronajímáte nemovitost, podnikáte, nebo máte nějaké další příjmy vyjma příjmů ze zaměstnání, musíte vyplnit příslušnou přílohu k přiznání k dani z příjmů fyzických osob. PŘIZNÁNÍ K DANI Z PŘÍJMŮ FYZICKÝCH OSOB V .XLS
 Pro všechny přílohy platí totéž, co pro přiznání k dani z příjmů fyzických osob. Částky se uvádějí v celých Kč. Jen číselné hodnoty počítané v průběhu výpočtu se zaokrouhlují na dvě desetinná místa. Postupné zaokrouhlování ve dvou nebo více stupních je nepřípustné.
 Usnadněte si vyplňování daňového přiznání a stáhněte si formulář přiznání k dani z příjmů fyzických osob v xls se všemi přílohami.
 Přiznání k dani z příjmů se věnujeme v článku Návod pro vyplnění daňového přiznání za rok 2011
 Pokud máte příjmy z podnikání, musíte vyplnit Přílohu č. 1. V úvodu musíte vyplnit rodné číslo a zaškrtnout, zda vedete daňovou evidenci, účetnictví a zda uplatňujete paušální výdaje.
 Řádek 101 - uveďte příjmy z podnikání
 - Řádek 102 - uveďte výdaje související s příjmy na řádku 101 (využijte kalkulačku paušálních výdajů)
 Řádek 103 - nevyplňujte
 Řádek 104 - uveďte rozdíl řádku 101 a 102
 Řádek 105 - některé částky zvyšují rozdíl mezi příjmy a výdají (například částky úprav při ukončení nebo přerušení činnosti a při změně způsobu uplatňování výdajů), tyto částky uveďte zde
 Řádek 106 - některé částky snižují rozdíl mezi příjmy a výdají (například částky rozdílu mezi účetními a daňovými odpisy), tyto částky uveďte zde
 Řádek 107 a 108 - pokud máte spolupracující osobu, uveďte část příjmů / výdajů, které na ni rozdělujete
 Řádek 109 a 110 - pokud máte spolupracující osobu, uveďte část příjmů / výdajů, kterou na vás tato osoba rozdělila
 Řádek 111 - nevyplňuje se
 Řádek 112 - pokud jste společníkem veřejné obchodní společnosti nebo komplementářem komanditní společnosti, uveďte váš podíl v této společnosti. Pokud společnost vykázala ztrátu, uveďte před částku znaménko minus.
 Řádek 113 - řádek 104 + řádek 105 – řádek 106 – řádek 107 + řádek 108 +řádek 109 – řádek 110 – řádek 111 + řádek 112, údaj se přenese na řádek 37 přiznání k dani z příjmů fyzických osob
 Na první straně ještě uveďte údaje o obratu a odpisech (vedete-li účetnictví), uplatněných odpisech z obchodního evidovaného majetku, přičemž odpisy nemovitostí ještě uveďte na samotném řádku.
 Uveďte také název činností, postačí označení činnosti uvedeném ve výpisu ze živnostenského rejstříku. Pokud uplatňujete výdaje procentem z příjmů, uveďte ke každé činnosti výši příjmů v Kč, výši výdajů v Kč a výši procentní sazby pro stanovení výše výdajů.
 Na druhé straně je třeba vyplnit
 údaje o podnikání a jiné samostatné výdělečné činnosti
 vybrané údaje z daňové evidence (vedete-li daňovou evidenci)
 úpravy vztahující se k řádkům 105 a 106
 údaje o účastnících sdružení (jste-li účastník sdružení, které není právnickou osobou)
 údaje o spolupracující osobě (rozdělujete-li příjmy a výdaje)
 údaje o osobě, která rozděluje příjmy a výdaje (rozděluje-li tato osoba příjmy a výdaje)
 údaje o veřejné obchodní společnosti nebo komanditní společnosti
 Pokud máte příjmy z pronájmu nebo


text:
příjmy, které spadají do § 10 zákona o daních z příjmů (jde o příjmy, které nespadají do § 6 až 9), musíte vyplnit Přílohu č. 2. V úvodu opět vyplňte rodné číslo a zaškrtněte, zda uplatňujete paušální výdaje a zda jste dosáhl příjmů ze společného jmění manželů.
 Řádek 201 - uveďte příjmy z podnikání
 Řádek 202 - uveďte výdaje připadající na příjmy uvedené na řádku 101
 Řádek 203 - rozdíl řádku 201 a řádku 202
 Řádek 204 - i u těchto příjmů mohou vznikat částky, které zvyšují rozdíl mezi příjmy a výdají, tyto částky uveďte zde
 Řádek 205 - některé částky naopak rozdíl mezi příjmy a výdají snižují, tyto částky uveďte zde
 Řádek 206 - řádek 203 + řádek 204 – řádek 205. Pokud vyjde částka menší než nula, pak je tato částka dílčí ztrátou podle § 9 zákona o daních z příjmů. Částka se v každém případě přenese na řádek 39 přiznání k dani z příjmů fyzických oso.
 Dále uveďte rezervy na začátku a konci roku 2011. Jde o rezervy vztahující se k pronajímanému majetku, definovaných v zákoně č. 593/1992 Sb., o rezervách pro zjištění základu daně z příjmů.
 Pokud máte příjmy, které spadají do § 10 zákona o daních z příjmů, musíte vyplnit druhou část Přílohy č. 2.
 V tabulce uveďte
 druh příjmů podle § 10 odst. 1 zákona o daních z příjmů,
 B – prodej nemovitostí,
 E – příjmy z převodu podle § 10 odst. 1, písm. c) zákona,
 F – jiné ostatní příjmy.
 výši příjmů v Kč, výši výdajů v Kč, jejich rozdíl a
 kód příjmů,
 kód „p“ se vyplňuje pouze v případě, že máte příjmy ze zemědělské výroby a uplatňujete výdaje procentem z příjmů (80 %),
 kód „s“ se vyplňuje v případě, že příjmy plynou z majetku, který je ve společném jmění manželů, a
 kód „z“ se vyplňuje v případě, že příjmy plynou ze zdrojů v zahraničí.
 Řádek 207 - zde uveďte součet částek z druhého sloupce z výše uvedené tabulky
 Řádek 208 - zde uveďte součet částek z třetího sloupce z výše uvedené tabulky, ale pozor, berou se jen kladné rozdíly ze čtvrtého sloupce
 Řádek 209 - uvádí se rozdíl řádku 207 a 208, protože čístka na řádku 208 může být nejvýše částkou na řádku 207, nesmí být částka na tomto řádku menší než nula. Výslednou částku přeneste na řádek 40 přiznání k dani z příjmů fyzických osob
 Pokud máte příjmy ze zdrojů v zahraničí, budete muset vyplnit přílohu č. 3. Zde opět uvádíte své rodné číslo. Kódy států najdete na http://cds.mfcr.cz v nabídce Daně a poplatky/Daně/Daně z příjmů/ Seznam kódů států).
 Řádek 321 - uveďte příjmy ze zdrojů v zahraničí, u kterých se použije metoda zápočtu
 Řádek 322 - uveďte výdaje související s příjmy na řádku 321
 Řádek 323 - uveďte částku daně zaplacené v zahraničí, tuto daň je třeba doložit potvrzením zahraničního správce daně
 Řádek 324 - uveďte koeficient zápočtu, který se vypočte takto: (řádek 321 – řádek 322) / děleno řádek 42 (tento řádek najdete v přiznání k dani z příjmů


text:
fyzických osob) a výsledek se vynásobí stem. Pokud vyjde záporná částka, uvede se nula.
 Řádek 325 - řádek 57 z přiznání k dani z příjmů fyzických osob vynásobte řádkem 324 a výsledek vydělte stem
 Řádek 326 - uveďte částku daně zaplacenou v zahraničí (řádek 323), maximálně však částku na řádku 325
 Řádek 327 - rozdíl řádků 323 a 326, pokud vyjde záporná částka, řádek proškrtněte
 Řádek 328 - pokud máte příjmy z více cizích zemí, musíte vyplnit více příloh č. 3 a zde pak uvedete součet hodnot na všech řádcích 326 těchto příloh a to i ze samostatných listů Přílohy č. 3, maximálně do částky vzniklé daňové povinnosti (řádek 57)
 Řádek 329 - pokud máte příjmy z více cizích zemí, musíte vyplnit více příloh č. 3 a zde pak uvedete součet hodnot na všech řádcích 327 těchto příloh č. 3 i ze samostatných listů Přílohy č. 3, maximálně do částky vzniklé daňové povinnosti (řádek 57)
 Řádek 330 - rozdíl řádků 57 a 328, výsledek přeneste na řádek 58 přiznání k dani z příjmů fyzických osob


text:
Armádní Výprodej MAJÁK WWW.ARMY-MAJAK.CZ Přímý zásilkový i kamenný prodej.
 Blůzy, bundy, parky ...
 Boty, vložky, ponožky, krémy..
 Celty, ponča, spacáky...
 Čepice, klobouky, ušanky.
 Dárkové předměty, hrnky....
 Drobnosti, kompasy, buzoly...
 Ešusy, čutory, vařiče ...
 Helmy, plyn. masky, brýle...
 Kalhoty, kraťasy, spodky...
 Lopatky,rýče,sekerky,pily...
 Nože, dýky, mačety...
 Obranné prostředky...
 Opasky, řemeny, kšandy...
 Pouzdra, sumky, peněženky ...
 Šátky, šály, palestiny
 Vojenské KAPESNÍKY a UTĚRKY
 Vzduchovky, plynovky, airsoft
 Zážitky, pronájem stanu..
 Dlužníci, nepřebírači zásilek
 PRONÁJEM VOJENSKÉHO STANU
 Doprava + platba zboží
 Společnost: Army Shop „Maják“, fyzická osoba: Jaroslav Padrta
 se sídlem U nádrže 255, Třeboň-Břilice, 37901
 identifikační číslo: 73560600
 zapsané v živn. rejstříku u živnostenského úřadu v Třeboni pod č.j.:ŽÚ/236/2013/Pe/3
 Tyto obchodní podmínky (dále jen „obchodní podmínky“) společnosti Army Shop „Maják“, fyzická osoba: Jaroslav Padrta, se sídlem U nádrže 255, Třeboň-Břilice, 37901, identifikační číslo: 73560600, zapsané v živn. rejstříku u živnostenského úřadu v Třeboni pod č.j.:ŽÚ/236/2013/Pe/3 (dále jen „prodávající“) upravují v souladu s ustanovením § 1751 odst. 1 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník (dále jen „občanský zákoník“) vzájemná práva a povinnosti smluvních stran vzniklé v souvislosti nebo na základě kupní smlouvy (dále jen „kupní smlouva“) uzavírané mezi prodávajícím a jinou fyzickou osobou (dále jen „kupující“) prostřednictvím internetového obchodu prodávajícího. Internetový obchod je prodávajícím provozován na webové stránce umístněné na internetové adrese www.army-majak.cz (dále jen „webová stránka“), a to prostřednictvím rozhraní webové stránky (dále jen „webové rozhraní obchodu“).
 v hotovosti v provozovně prodávajícího na adrese Army shop Maják, Tř.5 května 37, Lišov, 37372;
 bezhotovostně převodem na účet prodávajícího č. 177497542/0600, vedený u společnosti Ge Money Bank (dále jen „účet prodávajícího“);
 5.2. Nejedná-li se o případ uvedený v čl. 5.1 či o jiný případ, kdy nelze od kupní smlouvy odstoupit, má kupující v souladu s ustanovením § 1829 odst. 1 občanského zákoníku právo od kupní smlouvy odstoupit, a to do čtrnácti (14) dnů od převzetí zboží, přičemž v případě, že předmětem kupní smlouvy je několik druhů zboží nebo dodání několika částí, běží tato lhůta ode dne převzetí poslední dodávky zboží. Odstoupení od kupní smlouvy musí být prodávajícímu odesláno ve lhůtě uvedené v předchozí větě. Pro odstoupení od kupní smlouvy může kupující využit vzorový formulář poskytovaný prodávajícím, jenž tvoří přílohu obchodních podmínek. Odstoupení od kupní smlouvy může kupující zasílat mimo jiné na adresu provozovny prodávajícího či na adresu elektronické pošty prodávajícího objednavky@army-majak.cz.
 8.3. Mimosoudní vyřizování stížností spotřebitelů zajišťuje prodávající prostřednictvím elektronické adresy j.padrta@centrum.cz. Informaci o vyřízení stížnosti kupujícího zašle prodávající na elektronickou adresu kupujícího.
 12.5. Kontaktní údaje prodávajícího: adresa pro doručování Army shop Maják, Tř. 5 Května 37, Lišov, 37372, adresa elektronické pošty objenavky@army-majak.cz/j.padrta@centrum.cz, telefon +420 724 531 195.
 V Lišově dne 1.1.2014
 Obchodní podmínky nejsou propagačním dokumentem a jejich účelem je úprava práv a povinností mezi prodávajícím a kupujícím.
 Army-Maják
 Tř. 5 května 37
 373 72, Lišov
 V _________, dne _________ 2014
 Ve Vašem internetovém obchodě jsem si objednal ____________ v hodnotě _________ Kč, včetně DPH. Toto jsem od Vás obdržel dne __________2014 (číslo faktury _________).
 Na základě § 53 zákona č. 40/1964 Sb., občanský zákoník, využívám svého zákonného práva a odstupuji od uzavřené kupní smlouvy


text:
filtrovat dle času zrušit 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008
 27.12.201527.1.2016 Rok 2015 »
 Vážení spoluobčané, pomalu se uzavírá kniha roku 2015 a každý bilancuje, hodnotí, jaký uplynulý rok byl z pohledu rodiny, obce či státu. I pan prezident o Vánočních svátcích již hodnotil končící rok, na který a to jsem osobně přesvědčen se bude hodně dlouho vzpomínat a možná vstoupí i do učebnic dějepisu... I události v naší obci v roce 2015 jsou...
 9.12.20159.1.2016 Změna zákona o zbraních »
 Vláda schválila komplexní změnu zákona o zbraních Zkrácení délky platnosti zbrojního průkazu z 10 na 5 let, zavedení muničních licencí pro firmy nebo dobrovolný přístup lékařů do Centrálního registru zbraní, to jsou některé novinky v zákoně o zbraních a střelivu, který dnes, v pondělí 7. prosince 2015, schválila vláda. Návrh změny zákona o...
 8.12.20158.1.2016 Zprostředkování kontaktu »
 Od 1. 1. 2016 došlo ke zkvalitnění služby. K žádosti o zprostředkování kontaktu je možné připojit důvod pro zprostředkování kontaktu, který bude současně s kontaktními údaji kontaktující osoby sdělen při zprostředkování kontaktu kontaktovanému. O zprostředkování kontaktu bude kontaktující osoba vždy vyrozuměna, tj. Ministerstvo vnitra sdělí...
 8.12.20158.1.2016 Změny v občanských průkazech »
 Některé změny spojené s novelou zákona občanských průkazech účinné od 1.1.2016 Doba platnosti občanského průkazu občanů starších 70 let – Občanské průkazy se občanům starším 70 let budou nově vydávat s platností na 35 let od data vydání dokladu. V případě změny některého údaje zapsaného v takovém občanském průkazu (např. údaj o místě...
 8.12.20158.1.2016 Cestovní pasy »
 cestovní pasy (PDF)
 Dnem 1. ledna 2016 má nabýt účinnosti zákon, kterým se mění zákon č. 133/2000 Sb., o evidenci obyvatelů a rodných čísel a o změně některých zákonů (zákon o evidenci obyvatel), ve znění pozdějších předpisů, zákona č. 328/1999 Sb., o občanských průkazech, ve znění pozdějších předpisů, zákona č. 329/1999 Sb., o cestovních dokladech, ve znění...
 9.11.20159.1.2016 Veřejná vyhláška »
 vyhláška (PDF)
 Městský úřad v Kroměříži, odbor životní prostředí, jako věcně a místně příslušný vodoprávní úřad dle § 104 odst. 2 písm. c) a § 106 odst. 1 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějších předpisů a místně příslušný podle ustanovení § 11 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších...
 9.11.201512.11.2015 Oznámení: Aplikace přípravku »
 tabulka (XLS)
 Oznámení podle § 51 odst. 1 písm. a) a b) a odst.2 zákona č. 326/2004 Sb. O rostlinolékařské péči a o změně některých souvisejících zákonů, v platném znění vyhlášky č. 327/2004 Sb., o ochraně včel, zvěře, vodních organismů a dalších necílových organismů při použití přípravků na ochranu rostlin. Oznamujeme tímto příslušným obecním úřadům a všem...
 9.11.20159.1.2016 Platnost Průkazů TP, ZTP »
 Městský úřad Otrokovice, odbor sociální, informuje všechny držitele průkazů TP, ZTP, ZTP/P že dnem 31.12.2015 končí platnost Průkazů osob se zdravotním postižením a také Parkovacích průkazů označujících vozidlo přepravované osobu těžce zdravotně postiženou. Pokud nepožádáte o výměnu průkazů OZP do 31. 12. 2015, nebude váš průkaz od 1. 1. 2016...
 3.11.20156.11.2015 Oznámení, VaK »
 Oznámení VaK Kroměříž, ve čtvrtek


text:
5.11.2015 bude od 8 do 13 hodin provedena odstávka veřejného vodovodu v části obce Bělov za přerušovací nádrží z důvodu její opravy, doplnění o redukční ventil. Po dobu opravy a po obnovení dodávky pitné vody je pravděpodobné, že dodávaná pitná voda v řadu bude přechodně zakalená. Děkujeme za pochopení. Obecní...
 1.11.201526.11.2015 Záměr pronájmu, areál »
 záměr, pronájmu (DOC)
 Záměr obce Bělov pronajmout nemovité věci dle ustanovení § 39 odst. 1 zákona č. 128/2000 Sb. o obcích (obecní zřízení). Obecní úřad Bělov sděluje, že Obec Bělov má záměr pronajmout budovu č.p.147 která je součástí pozemku na st. parcele č. 191 a 192 (bez letního výčepu) v k.ú. Bělov za účelem provádění provozování hostinské činnosti. Součástí...
 30.10.20154.1.2016 Poděkování Zlínskému kraji »
 Obec Bělov děkuje Zlínskému kraji za poskytnutí investiční finanční dotace v roce 2015 poskytnutých na rekonstrukci vytápění budovy hasičské zbrojnice čp. 97. Rekonstrukce vytápění hasičské zbrojnice v celkové výši 183.638 Kč se spolufinancováním z prostředků Zlínského kraje ve výši 110.182 Kč, Obec Bělov na uvedenou akci přispěla částkou 73.456...
 7.10.201522.10.2015 Veřejná vyhláška »
 16.09.201530.9.2015 Veřejná vyhláška »
 zpáva (PDF)
 Oznámení o zahájení řízení o komplexních pozemkových úpravách v katastrálním území Bělov Krajský pozemkový úřad pro Zlínský kraj, Pobočka Zlín (dále jen „pobočka“) jako věcně a místně příslušný správní orgán podle zákona č. 503/2012 Sb., o Státním pozemkovém úřadu a o změně některých souvisejících zákonů, a podle § 19 zákona č. 139/2002 Sb., o...
 7.09.20157.10.2015 Odvolání ... »
 odvolání (PDF)
 Odvolání období nepříznivých klimatických podmínek Hejtman Zlínského kraje na základě návrhu ředitele Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje ze dne 4. září 2015 odvolává v souladu s čl. 6, odst. 1 nařízení Zlínského kraje č.1/20132 ze dne 22. 1. 2013, kterým se mění nařízení Zlínského kraje č.3/2012, kterým se stanoví podmínky k zabezpečení...
 7.08.20157.9.2015 Nepříznivé klimatické podmínky »
 zpráva (PDF)
 Vyhlášení období nepříznivých klimatických podmínek hejtmanem Zlínského kraje ze dne 7. srpna 2015 Hejtman Zlínského kraje na základě návrhu ředitele Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje ze dne 7. srpna 2015 vyhlašuje v souladu s čl. 6, odst. 1 nařízení Zlínského kraje č. 1/2013 ze dne 22. 1. 2013, kterým se mění nařízení Zlínského kraje...
 30.07.201518.8.2015 Dotační příležitosti pro podnikatele »
 Jižní Haná o. p. s. ve spolupráci se společností CES (Centrum evropské spolupráce s.r.o.) pořádá seminář s názvem „Dotační příležitosti pro podnikatele a příklady dobré praxe“. Seminář je zdarma, proběhne 18.08.2015 v Kulturním klubu v Hulíně. Každý účastník musí odeslat přihlášku na e-mail: melo@masjiznihana.cz Více informací viz...
 4.07.201527.8.2015 Výzva MAS »
 vzor žádosti (DOC)
 formulář žádosti (DOC)
 čestné prohlášení (DOC)
 hodnotící kritéria (PDF)
 Jižní Haná o. p. s. a MAS Jižní Haná Vás tímto vyzývá k podání žádosti o dotaci na podporu kulturních, společenských a sportovních akcí regionálního charakteru konaných na území MAS Jižní Haná. Tato výzva je vyhlašovaná v rámci projektu nazvaného „Podpora regionálních akcí na území MAS Jižní Haná v roce 2015“ financovaného z vlastních zdrojů...
 24.06.201524.8.2015 Dotace MAS Jižní Haná »
 Dotace a podporu společenských, kulturních a sportovních akcí regionálního charakteru konaných na území MAS Jižní Haná Jižní Haná o.


text:
p. s. připravuje dotaci na podporu regionálních akcí konaných na území MAS Jižní Haná. Dotace bude financována z vlastních zdrojů společnosti. Cílem je zopakovat si a zdokonalit se v čerpání dotačních prostředků...
 10.06.201510.7.2015 Závěrečný účet ’14 »
 závěrečný účet, '14 (DOC)
 Zpráva obsahuje: Údaje o organizaci Kontaktní údaje Doplňující údaje organizace Obsah závěrečného účtu I. Plnění rozpočtu příjmů II. Plnění rozpočtu výdajů III. Financování (zapojení vlastních úspor a cizích zdrojů) IV. Stavy a obraty na bankovních účtech V. Peněžní fondy – informativně VI. Majetek VII. Vyúčtování finančních vztahů k...
 1.06.20151.1.2016 Dotační program pro občany »
 kotlíkové dotace (PDF)
 zelená úsporám (PDF)
 Nová zelená úsporám pro rok 2015 je otevřen. Program je jednodušší a lze žádat i o částečné zateplení nebo doplnění opatření již k realizovaným opatřením na úspory energie. Nově nepotřebujete registraci firem a SVT kódy výrobků, návrh opatření a výpočty mohou provádět proškolení projektanti. Seznam energetických specialistů najdete na...
 25.05.201530.6.2015 Žádost o dotaci »
 žádost (PDF)
 Žádost o poskytnutí dotace na rok 2015 Vážená paní, vážený pane jsem provozovatelem třech domovů pro seniory, jednoho domova pro osoby se zdravotním postižením a jednoho domova se zvláštním režimem v Kroměříži. Obracím se na Vás opět s prosbou a se žádosti o příspěvek na provoz na rok 2015 pro naše uživatele. Náklady na jedno lúžko v současné...
 13.05.201510.6.2015 Návrh závěrečného účtu, ’14 »
 soubory (6)
 zisk a ztráty (PDF)
 přezkoumání hospodaření (PDF)
 výkaz (PDF)
 rozvaha (PDF)
 návrh, '14 (PDF)
 4.05.20154.6.2015 70. výročí osvobození »
 V neděli 3. května jsme si připomněli 70. výročí osvobození naší obce Bělov. Pietního aktu se zúčastnil, společně s bělovskými zastupiteli a občany, také konzul rumunského velvyslanectví Marius Savuica s manželkou, kteří položili věnce k pomníku padlých. Celý projev starosty Jiřího Přecechtěla: Vážení rumunští hosté, vážení občané Sešli jsme se...
 30.04.201530.5.2015 Celkové vyúčtování, vodné stočné »
 celkové vyúčtování, '14 (PDF)
 Vyúčtování všech položek výpočtu ceny podle předpisů pro vodné a stočné. Za kalendářní rok 2014, DPH 15%
 29.04.20151.6.2015 Vyúčtování vodné, stočné »
 vodné, stočné (PDF)
 Zveřejnění informací o celkovém vyúčtování položek výpočtu ceny pro vodné a stočné za rok 2014
 17.04.201517.5.2015 Rostlinolékařská péče »
 Oznámení: Podle § 51 odst. 1 písm. a) a b) a odst.2 zákona č. 326/2004 Sb. O rostlinolékařské péči a o změně některých souvisejících zákonů, v platném znění vyhlášky č. 327/2004 Sb., o ochraně včel, zvěře, vodních organismů a dalších necílových organismů při použití přípravků na ochranu rostlin. Oznamujeme tímto příslušným obecním úřadům a všem...
 15.04.201515.5.2015 Rozhodnutí »
 Městský úřad Otrokovice, odbor dopravně-správní, oddělení silničního hospodářství (dále jen DOP MěÚ Otrokovice) jako příslušný silniční správní úřad podle ust. § 40 odst. 5 písm. c) a podle ust. § 40 odst. 4 písm. a) zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon č. 13/1997 Sb.), rozhodl souhlasem...
 1.04.20151.6.2015 Veřejná vyhláška »
 soubory (7)
 obce, povodí Dunaje (PDF)
 obce, povodí Odry (PDF)
 povodí Dunaje (PDF)
 obce, povodí Labe (PDF)
 povodí Odry (PDF)
 povodí Labe (PDF)
 Oznámení o návrzích opatření obecné povahy výzva k uplatnění připomínek Ministerstvo zemědělství jako příslušný správní


text:
orgán ve smyslu ustanovení § 25 odst. 4 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějších předpisů, podle ustanovení § 172 odst. 1 zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění...
 16.03.201520.4.2015 Plavební komora Bělov »
 situační plán (PDF)
 plavební komora (PDF)
 Oznámení o pokračování územního řízení a nařízení veřejného ústního jednání Dne 02.01.2013 podalo Ředitelství vodních cest ČR, IČ 67981801, se sídlem Vinohradská 2396, Vinohrady, 130 00 Praha 3, v zastoupení Pöyry Environment a.s., IČ 46347526, se sídlem Botanická 834, Veveří, 602 00 Brno; a dále v zastoupení 2, Ing. Michael Trnka, CSc., bytem Na...
 2.03.20152.4.2015 Poplatky, ’15 »
 Oznamujeme občanům, že poplatky za odvoz komunálního odpadu se budou vybírat od 2.března 2015, a to pouze v úřední dny – v pondělí a ve středu od 9.00 do 11.30 a od 12.30 do 17.00 hod. Sazba poplatku za odvoz odpadu: Sazba poplatku dle zvolené varianty: 600,-kč, 900,-kč 1.500,-kč a 2.300,-kč. Občan obce Bělov, zdržující se dlouhodobě mimo...
 9.02.20159.4.2015 Rekonstrukce komunikace »
 zákres do KN (PDF)
 situace (PDF)
 Na základě pátečního jednání s majiteli pozemků dotčených budoucí stavbou „Rekonstrukce komunikace Kopánky-Kobylisko“, zastupitelů a projektanta, zveřejňujeme hlavní výkres projektové dokumentace včetně zákresu do pozemkové mapy. Dohoda s majiteli pozemků, která musí být následně schválena v zastupitelstvu obce je většinový souhlas se...
 7.02.20157.4.2015 Kanalizační sběrač »
 pohledy, výřezy (PDF)
 mapa, situace (PDF)
 Projektová dokumentace akce „Kanalizační sběrač jednotné kanalizace z obce Bělov 1. etapa“ – dokumentace pro územní řízení.
 5.02.20155.4.2015 Strategický plán »
 strategický plán (DOC)
 strategický plán (PDF)
 Strategické plány jsou novým typem programových dokumentů regionů, měst a obcí. Jedná se o komplexní programový dokument, který formuluje strategii rozvoje celé komunity, jejího fungování i rozvoje celého území. Musí také respektovat a navázat na Strategii rozvoje mikroregionu Otrokovice a strategický plán rozvoje Zlínského kraje. Strategický plán...
 25.01.201525.6.2015 Pozemkové úpravy »
 pozemkové úpravy (PDF)
 Vážení, pozemkové úpravy jsou jedním z klíčových faktorů pro rozvoj venkova. Právě s jejich pomocí se neúnavně snažíme obnovit osobní vztah lidí k půdě a krajině a vyvážit jej s veřejným zájmem a důrazem na zvýšení kvality života na venkově, který byl násilně a radikálně změněn v době kolektivizace. Pozemkové úpravy jsou v podstatě jediným...
 5.01.20155.3.2015 Přihlášení a odhlášení auta »
 průvodní dopis (PDF)
 Jak odhlásit a přihlásit na úřadě ojeté osobní auto z ČR Klíčové změny od 1. ledna 2015 v souvislosti s novelou zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích (č. 56/2001 Sb.). Jedna žádost, jedna návštěva, jeden úřad Změnu provozovatele auta v registru vyřídíte na úřadě, který je místně příslušný z pohledu prodávajícího. Jako...
 Web (c) OÚ Bělov 2002 - 19 | prohlášení o přístupnosti webu | administrace


text:
ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING - PDF
 Download "ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING"
 1 VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ÚSTAV SOUDNÍHO INŽENÝRSTVÍ INSTITUTE OF FORENSIC ENGINEERING INTERPRETACE VÝSLEDKŮ TECHNICKÉ ANALÝZY NEHODY NA KŘIŽOVATCE VE VZTAHU K PRÁVNÍM ROZHODNUTÍM INTERPRETATION OF TRAFFIC ACCIDENT ANALYSIS RESULTS IN RELATION TO RELATED LEGAL DECISIONS DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS AUTOR PRÁCE AUTHOR Bc. KRISTINA BĚLOUŠKOVÁ VEDOUCÍ PRÁCE SUPERVISOR Ing. Bc. MAREK SEMELA, Ph.D. BRNO 20102 3 4 5 Abstrakt Diplomová práce s názvem Interpretace výsledků technické analýzy nehody na křižovatce ve vztahu k právním rozhodnutím se zabývá interpretací právních rozhodnutí k nehodám s nedáním přednosti v jízdě. Hlavním cílem této práce je najítí zaužívané hranice pro posuzování zavinění u srovnatelných nehodových situací. Před samotnou analýzou 230 soudních rozhodnutí je provedeno měření na odhad vzdálenosti a rychlosti, neboť to úzce souvisí s předností v jízdě. V rámci teoretické části práce je charakterizovaná přednost v jízdě, postavení znalce v trestním řízení, silniční předpisy, sankce a faktory, které nás během řízení ovlivňují. Analytická část čerpá z 230 soudních rozhodnutí a 5 znaleckých posudků poskytnutých Ústavem soudního inženýrství Vysokého učení technického v Brně. Závěr analytické části je najití zaužívané hranice pro posuzování zavinění u srovnatelných nehodových situací. Abstract The diploma thesis titled Interpretation of traffic accident analysis results in relation to related legal decision deals with the interpretation of legal decisions accidents with not giving right of way. The mail goal of this thesis is to find an established line for assessing culpability for comparable accident situations. Before the analysis of the 230 court rulings measurement is performed to estimate the distance an speed, because it is closely connected with right of way. In the context of theoretical part is characterized by a right of way, an expert in criminal proceedings, the road traffic regulations, penalties and the factors that influence us while driving. The analytical part draws on 230 court rulings and 5 expert opinions provided by the Institute of Forensic Engineering of the Technical University in Brno. Conclusion of the analytical part an established threshold for assessing culpability for comparable accident situations is found. Klíčová slova Dopravní nehoda, přednost v jízdě, soudní rozhodnutí, znalecký posudek Keywords Accident, right of way, court ruling, expert opinion.6 Bibliografická citace (vzor, generuje se v IS) BĚLOUŠKOVÁ, K. Interpretace výsledků technické analýzy nehody na křižovatce ve vztahu k právním rozhodnutím. Brno: Vysoké učení technické v Brně, Ústav soudního inženýrství, s. Vedoucí diplomové práce Ing. Bc. Marek Semela, Ph.D...7 Prohlášení Prohlašuji, že jsem diplomovou práci zpracovala samostatně a že jsem uvedla všechny použité informační zdroje. V Brně dne podpis diplomanta8 Poděkování Na tomto místě bych chtěla poděkovat především svému konzultantovi Ing. Bc. Marku Semelovi, Ph.D. za cenné připomínky a odborné rady, bez kterých by práce nemohla vzniknout. Dále bych chtěla poděkovat všem účastníkům měření a zejména mé rodině, za podporu během studií.9 OBSAH 1 ÚVOD ZÁKLADNÍ DEFINICE A POJMY POSTAVENÍ ZNALCE V TRESTNÍM ŘÍZENÍ PŘEDNOST V JÍZDĚ POROVNÁNÍ SILNIČNÍCH PŘEDPISŮ V ČESKÉ REPUBLICE A V


text: ZAHRANIČÍ Silniční předpisy v České republice Silniční předpisy v Německu Silniční předpisy v Rakousku Silniční předpisy ve Velké Británii Silniční předpisy v Polsku BODOVÝ SYSTÉM Bodový systém v České republice Bodový systém v Německu Bodový systém v Rakousku Bodový systém ve Velké Británii TRESTÁNÍ ŘIDIČŮ A SANKCE Z PŘESTUPKOVÉHO ŘÍZENÍ PŘÍČINY DOPRAVNÍCH NEHOD Lidský faktor Technický stav vozidla Dopravní prostředí PROBLEMATIKA CHOVÁNÍ ŘIDIČŮ Psychologický profil řidiče Druh osobnosti Psychologie řidiče Psychologické typy řidičů Reakční doba10 9.3 Únava DOPRAVNÍ STATISTIKY NEHOD ODHAD VZDÁLENOSTI A RYCHLOSTI REŠERŠE SOUDNÍCH ROZHODNUTÍ K VYBRANÝM DOPRAVNÍM NEHODÁM Varianta Vylíčení události Analýza vzájemného pohybu účastníků nehody Možnosti odvrácení střetu Odpovědi na otázky Grafické zobrazení popisované události Nejčastější vyjádření soudu Varianta Vylíčení události Analýza vzájemného pohybu účastníků nehody Možnosti odvrácení střetu Odpovědi na otázky Grafické zobrazení popisované události Nejčastější vyjádření soudu Varianta Vylíčení události Analýza vzájemného pohybu ůčastníků nehody Možnosti odvrácení střetu Odpovědi na otázky Grafické zobrazení popisované události Nejčastější vyjádření soudu Varianta Vylíčení události11 Analýza vzájemného pohybu účastníků nehody Možnosti odvrácení střetu Odpovědi na otázky Grafické zobrazení popisované události Nejčastější vyjádření soudu Varianta Vylíčení události Analýza vzájemného pohybu účastníků nehody Možnosti odvrácení střetu Odpovědi na otázky Grafické zobrazení popisované události Nejčastější vyjádření soudu ZÁVĚR SEZNAM LITERATURY SEZNAM OBRÁZKŮ SEZNAM TABULEK SEZNAM GRAFŮ SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK A SYMBOLŮ PŘÍLOHA Č Varianta Varianta Varianta Varianta Varianta12 1 ÚVOD Při výběru diplomové práce mě velice zaujalo toto téma z důvodu, že jsem aktivní řidič a každý se můžeme stát účastníkem dopravní nehody. Buď vlastním přičiněním a nebo zaviněním někoho jiného. A o tom, kdo nehodu zavinil rozhodují soudy, které mají mnohdy odlišné názory. Cílem této diplomové práce je nalezení přijatelné meze v rozhodování soudů, zejména v případech, které jsou spojeny s nedáním přednosti v jízdě. V úvodu se seznámíme s postavením znalce v trestním řízení, jelikož častokrát se rozhodnutí soudu odvíjí od vyjádření soudního znalce k případné dopravní nehodě. Nadále zde bude vymezen pojem přednost v jízdě, zejména z právního hlediska, kdy nám zákon ukládá dát přednost v jízdě ostatním účastníkům silničního provozu. A v neposlední řadě se seznámíme se silničními předpisy, bodovým systémem, sankcemi a faktory, které nás během řízení ovlivňují. V pomyslné druhé části bude obsaženo měření na odhad vzdálenosti a rychlosti, neboť tento odhad účastníků silničního provozu ovlivňuje, zda se rozhodneme pro provedení jízdního úkonu a nebo dáme přijíždějícím vozidlům přednost v jízdě. Nadále zde budou rozděleny typy nehod do 4 variant. K jednotlivým variantám bude přiřazen jeden znalecký posudek a prozkoumáno nejčastější vyjádření soudu k obdobným typům nehod. V neposlední řadě by zde měla být nalezena pomyslná mez v rozhodování soudů. 1213 2 ZÁKLADNÍ DEFINICE A POJMY Znalecký posudek je znalcem za určitým cílem systémově vypracovaná zpráva, která obsahuje informace o konkrétních entitách konkrétního objektu pro řízení před orgány veřejné moci nebo pro právní úkony fyzických nebo právnických osob. Náležitosti posudku jsou dány Vyhláškou ministerstva spravedlnosti k provedení zákona o znalcích a tlumočnících č. 37/1967 Sb. v 13. [12] Řidič je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb.


text: v 2, ods. d definován takto:,, Řidič je účastník provozu na pozemních komunikacích, který řídí motorové nebo nemotorové vozidlo anebo tramvaj; řidičem je i jezdec na zvířeti [38] Vozidlo je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb. v 6, ods. f definováno takto:,, Vozidlo je motorové vozidlo, nemotorové vozidlo nebo tramvaj [38] Motorové vozidlo je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb. v 6, ods. g definováno takto:,,motorové vozidlo je nekolejové vozidlo poháněné vlastní pohonnou jednotkou a trolejbus. [38] Nemotorové vozidlo je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb. v 6, ods. h definováno takto:,, Nemotorové vozidlo je vozidlo pohybující se pomocí lidské nebo zvířecí síly, například jízdní kolo, ruční vozík nebo potahové vozidlo. [38] Pozemní komunikace je podle Zákona o pozemních komunikacích č. 13/1997 Sb. v 10, ods. 1) definována takto:,, Pozemní komunikace je dopravní cesta určená k užití silničními a jinými vozidly a chodci, včetně pevných zařízení nutných pro zajištění tohoto užití a jeho bezpečnosti. [33] Křižovatka je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb. v 2, ods. w) definována takto:,, Křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci. [38] Dopravní nehoda je podle Zákona o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů č. 361/2000 Sb. v 47, ods. 1) definována takto:,,dopravní nehoda je událost v provozu na pozemních komunikacích, například havárie nebo srážka, která se stala 1314 nebo byla započata na pozemní komunikaci a při níž dojde k usmrcení nebo zranění osoby nebo ke škodě na majetku v přímé souvislosti s provozem vozidla v pohybu. [38] Nehodové místo je místo, kde dochází k dopravním nehodám. Nehodový úsek je takový úsek komunikace, kde na vzdálenost větší než 250 m dochází ke kumulaci nehodových míst. Účastník nehody je každá osoba, která se přímým způsobem podílí na nehodě. Jsou to řidiči, přepravované osoby, chodci, cyklisté, jezdci na zvířatech apod. 1415 3 POSTAVENÍ ZNALCE V TRESTNÍM ŘÍZENÍ Z důvodu potřeby odborných znalostí potřebných k posouzení skutečností před Orgány veřejné moci je soud povinen ustanovit znalce, který zpracuje znalecký posudek. Znalec je jmenován pro jednotlivé obory a pro odvětví těchto oborů ministrem spravedlnosti nebo předsedou krajského soudu v rozsahu, v němž je ministrem spravedlnosti k tomu pověřen. Po jmenování a složení slibu se znalci zapisují do seznamu znalců a tlumočníků. Při výběru znalce, který má podat znalecký posudek musí orgán v trestním řízení zvážit, zda osoba, od níž vyžaduje odborné vyjádření není podjatá z ohledu poměru k obviněnému, jiným osobám zúčastněných na trestním řízení nebo pro poměr k věci. Při objasňování zvláště důležitých skutečností je možné přibrat 2 znalce. Lze požádat i fyzickou nebo právnickou osobu, která má potřebné odborné předpoklady. Tuto osobu lze ustanovit znalcem pokud vysloví s ustanovením souhlas a složí slib do rukou orgánu,


text: který jej ustanovil a není-li znalec pro některý obor do seznamu zapsán, nemůže-li znalec zapsaný do seznamu úkon provést nebo zda by provedení úkonu zapsaným znalcem bylo spojeno s nepřiměřenými obtížemi nebo náklady. [34] [36] V trestním řízení je třeba dokazovat zda se stal skutek, v němž je spatřován trestní čin. Zda tento skutek spáchal obviněný, případně z jakých pohnutek. Dále je nezbytné dokazovat podstatné okolnosti mající vliv na posouzení povahy a závažnosti činu, podstatné okolnosti k posouzení osobních poměrů pachatele, podstatné okolnosti umožňující stanovení následků, výše škody způsobené trestným činem a bezdůvodného obohacení a okolnosti, které vedly k trestné činnosti nebo umožnily její spáchání. Vše, co může přispět k objasnění věci je důkaz. Jako důkaz může sloužit výpovědi obviněného a svědků, znalecké posudky, věci a listiny důležité pro trestní řízení a ohledání. Znalecký posudek je důkaz jako každý jiný, až na to, že soudce nemůže nahradit názor znalce názorem vlastním (v dané věci laickým), ale může ho kontrolovat. Soudce kontroluje uvedené závěry, zda logicky vyplývají z vymezených předpokladů a zda znalec vycházel z řádně prokázaných skutečností. Při pochybnostech o správnosti posudku, nebo je-li nejasný nebo neúplný, soud požádá znalce o vysvětlení a v případě, kdyby to nevedlo k výsledku, přibere znalce jiného. [36] [14] V trestním řízení lze použít zvláštní způsoby dokazování jako jsou konfrontace, rekognice, vyšetřovací pokus, rekonstrukce a prověrka na místě. Konfrontace se používá v případě, zda je potřeba odstranit rozpory ve výpovědích a provádí se tak, že si osoby vypovídají svá tvrzení tváří v tvář. Rekognice se provádí v trestním řízení, aby podezřelý, obviněný nebo svědek poznal osobu nebo věc mezi jinými osobami nebo věcmi. Vyšetřovací pokus se provádí 1516 k prověření nebo upřesnění skutečností, popřípadě ke zjištění nových skutečností. Z praktického hlediska není rozdíl mezi vyšetřovacím pokusem a jiným experimentem, ale v trestním řízení musíme rozlišovat mezi úkonem znalce a úkonem orgánu veřejné moci. Bradáč v knize Soudní znalectví uvádí, že:,,hranice mezi vyšetřovacím pokusem a znaleckým experimentem není přesně stanovena; znalec může sám zkoumat a dokumentovat práce, jež jsou v rozsahu jeho znaleckého oprávnění. Znalec však může sám provádět (případně nechat si odborníkem provést za svého osobního dozoru) pouze takové experimenty, u nichž je zaručena jednoznačnost a v případě pochybností shodná opakovatelnost, ev. Takové, kdy podmínky jsou jednoznačně dokumentovány v podkladech, poskytnutých znalci k vypracování posudku [1, s.75] Rekonstrukce se koná pro ověření výpovědi podezřelého, obviněného, spoluobviněného, poškozeného nebo svědka, pokud jiné důkazy provedené v trestním řízení nepostačují k objasnění věci. Prověrka na místě se koná pro doplnění nebo upřesnění důležitých údajů, které se vztahují k určitému místu za osobní přítomnosti podezřelého, obviněného nebo svědka. Znalec může provést zhlédnutí místa v případě, že je schopen tento úkon provést sám. Pokud však potřebuje provést doplnění podkladů, tak musí požádat orgán provádějící řízení, aby důkaz zajistil sám, tj. aby provedl dodatečné ohledání a sepsal o něm protokol. Znalec se nejčastěji podílí na ohledání nebo na vyšetřovacím pokusu. Podle 113 Trestního řádu se:,,ohledání koná, mají-li být přímým pozorováním objasněny skutečnosti důležité pro trestní řízení. K ohledání se zpravidla


text: přibere znalec. Při ohledání se sepisuje protokol, který musí poskytovat věrný a úplný obraz předmětu ohledání, mají se proto k němu přiložit fotografie, náčrty a jiné pomůcky. [36] [14] 1617 4 PŘEDNOST V JÍZDĚ Přednost v jízdě podle zákona o provozu na pozemních komunikacích v 2, ods. q znamená:,, povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy. Řidič musí dát přednost v jízdě v určitých případech stanovených zákonem. Například vozidlům jedoucím v průběžném pruhu, není-li zřízen připojovací pruh. Pokud je zřízen připojovací pruh, tak řidič nesmí ohrozit řidiče jedoucí v průběžném pruhu. Při vyhýbání v případě překážky v jízdním pruhu musí dát přednost v jízdě ten, na jehož straně jízdy je překážka nebo zúžená vozovka. Řidič musí dát přednost v jízdě při odbočování vlevo všem protijedoucím motorovým a nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen. V případě při odbočení vpravo musí dát řidič přednost v jízdě vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něhož je tento pruh vyznačen. Na křižovatkách může být určena přednost v jízdě pomocí dopravních značek Dej přednost v jízdě! nebo Stůj, dej přednost v jízdě. Řidič musí zastavit tak, aby měl řidič patřičný rozhled do křižovatky. Tyto dopravní značky se také používají současně s dopravní značkou Kruhový objezd. Pokud není na pozemní komunikaci před křižovatkou označena přednost v jízdě pomocí dopravních značek, musí dát řidič přednost v jízdě vozidlům nebo jezdcům na zvířatech přijíždějícím zprava nebo organizované skupině chodců nebo průvodcům hnaných zvířat se zvířaty přicházejícím zprava. Dát přednost v jízdě platí i při vjíždění z účelové pozemní komunikace, ze stezky pro cyklisty, z obytné nebo pěší zóny na jinou pozemní komunikaci. Kromě dopravních značek může být přednost v jízdě na křižovatce dána pomocí světelných nebo směrových signálů. Pokud nedá řidič přednost v jízdě v případech, ve kterých ji je povinen dát, tak se tímto jednáním dopustí přestupku. Za nedání přednosti v jízdě, může být řidič potrestán pokutou Kč až Kč ve správním řízení nebo pokutou do Kč v blokovém řízení. V případě, že by tento přestupek řidič spáchal v předchozích 12 měsících dvakrát a vícekrát, musí mu být uležena vedle pokuty i sankce zákazu řízení na 1 až 6 měsíců, takový přestupek už nelze projednat v blokovém řízení. Za tento přestupek mohou být řidiči sebrány 4 body z bodovém systému. [38] [7] Z technického hlediska je interpretace přednosti jízdy složitější a vážou se k ní dva významné pojmy a to,,náhlá změna směru nebo rychlosti jízdy.,,náhlou změnu směru nebo rychlosti jízdy lze pak z technického hlediska charakterizovat tak, že jde o takovou změnu, nebo 1718 reakci řidiče, při které by musel řidič zcela využít maximálně možný součinitel adheze mezi pneumatikou a vozovkou, aby nedošlo ke střetu. [11, str. 226] To znamená, že by se řidič při brzdění dostal na hranici smyku.


text: Hodnoty maximální adheze a maximálního zpomalení jsou absolutní veličiny ohledně technického posuzování příčin silničních nehod. Při posuzování náhlé změny směru nebo rychlosti jízdy je důležité stanovení hranice mezi náhlou a pozvolnou změnou. Abychom mohli považovat změnu rychlosti jízdy za pozvolnou, tak nesmí být zpomalení nebo boční zrychlení větší než 1⁄2 a. Znalec dále musí zjistit při posuzování dopravní nehody, související s nedáním přednosti v jízdě, zda vozidlo, které mělo přednost v jízdě nepřekročilo povolenou rychlost jízdy a zda by při dodržení povolené rychlosti jízdy vozidla mohl řidič s předností v jízdě, pozvolnou změnou rychlosti nebo směru jízdy, nehodě zabránit. V tomto případě je důležité stanovení hranice vnímání pohybu vozidla, aby mohl řidič s předností v jízdě zareagovat. U vyjíždějícího vozidla kolmo na hlavní silnici je touto hranicí jeho popojetí o 0,5 m, to odpovídá reakčnímu času 0,7 s. U silničních dopravních nehod v křižovatkách má také zásadní vliv na rozhodování řidičů tzv. psychologická přednost. Je to buď vzdání se přednosti v jízdě tam, kde ji řidič má nebo prosazení přednosti v jízdě tam, kde tuto přednost nemá. Psychologickou přednost v jízdě můžeme rozdělit do tří skupin. Psychologická přednost vzniká jako důsledek rozhodování řidiče s neúplnými nebo nepřesnými informacemi. Rozhodnutí řidiče netrvat na své přednosti je úmyslné z důvodu určité racionální zkušenosti. Dále může vznikat reflexivně jako reakce řidiče na nenadálou, neočekávanou událost či situaci na křižovatce. Psychologická přednost může vzniknout díky místním podmínkám, například, když se vedlejší pozemní komunikace jeví jako hlavní nebo psychickou indispozicí řidiče. [11] [22] V zahraničí je hlavní rozdíl v přednosti v jízdě na kruhovém objezdu. V Rakousku a Itálii se dává přednost v jízdě přijíždějícím vozidlům na kruhový objezd, takže tam platí pravidlo pravé ruky. V Německu, Švýcarsku, Španělsku, Polsku a Portugalsku má přednost v jízdě ten, kdo je na kruhovém objezdu. Ve Velké Británii je zásadní rozdíl oproti jiným státům to, že se zde jezdi po levé straně, takže i jízda po kruhovém objezdu je v opačném směru než u nás. Na kruhový objezd se odbočuje doleva a je zde dána přednost zprava, pokud dopravní značení nebo semafory neupraví přednost jinak. [16] [25] [31] Pravidla stanovena v pravidlech silničního provozu ve Velké Británii radí, kdy máte dát přednost v jízdě ostatním. A že máte dát přednost v jízdě,pokud to může pomoci, aby nedošlo k dopravní nehodě. Dále jasně říkají, že signalizace o změně směru jízdy Vám nedává přednost v jízdě a měli byste si dát pozor na signály ostatních účastníků silničního provozu a pokračovat 1819 v jízdě jen tehdy, pokud jste přesvědčeni, že je to bezpečné, jelikož světelný signál o změně směru jízdy na jiném vozidle nemusí být vypnut. V případě, že odbočujete, byste si měli dát pozor na chodce přecházející silnici. Pokud už začali přecházet silnici, mají přednost. [9] [31] V Polsku je řidič povinen postupovat velmi opatrně a dát přednost v jízdě vozidlu přijíždějícímu zprava nebo řidiči na levé straně jako jezdec z opačného směru. Oproti nám mají v zákoně právo předpokládat, že ostatní účastníci silničního provozu dodržují předpisy. [15] 1920 5


text: POROVNÁNÍ SILNIČNÍCH PŘEDPISŮ V ČESKÉ REPUBLICE A V ZAHRANIČÍ 5.1 SILNIČNÍ PŘEDPISY V ČESKÉ REPUBLICE Silniční předpisy upravuje zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Tento zákon vymezuje základní pojmy, provoz na pozemních komunikacích, řidičské oprávnění a řidičský průkaz, registr řidičů, bodové hodnocení, porušení povinností stanovených zákonem, státní správu atd.. Řidič se musí podrobit na výzvu policisty, vojenského policisty, zaměstnavatele, ošetřujícího lékaře nebo strážníka vyšetření, zda není ovlivněn alkoholem nebo jinou návykovou látkou, jelikož řidič nesmí požít alkoholický nápoj nebo vše, co obsahuje alkohol a ani žádnou jinou návykovou látku během jízdy, po požití a v době, kdy by mohl být touto látkou ještě ovlivněn. Další povinnost řidiče je, že musí být připoután bezpečnostním pásem a pokud přepravuje dítě, musí umístit a upevnit dětskou autosedačku. Kromě řidiče má povinnost být za jízdy připoutána i přepravovaná osoba. Jak řidič, tak i spolujezdec musí užít za jízdy na motocyklu nebo mopedu ochrannou přilbu. Nejvyšší povolená rychlost v České republice je pro motorová vozidla, která mají maximální přípustnou hmotnost 3,5 t a autobusu 90 km/h mimo obec, 130 km/h na dálnici a silnici pro motorová vozidla. Vozidla, spadající do jiné hmotnostní kategorie, mohou jet maximálně 80 km/h. Pokud řidič jede v obci, tak může jet maximální povolenou rychlostí 50 km/h a jedná-li se o dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, tak je povolená nejvyšší rychlost vozidla 80 km/h. Pokud řidič užije sněhové řetězy, tak smí jet rychlostí nejvýše 50 km/h. V případě, že řidič mění směr jízdy musí dát včas znamení o této změně směrovými světly nebo znamení upažením. V případě, že řidič vjíždí na kruhový objezd, nemusí dávat znamení o změně směru jízdy, ani při jízdě po kruhovém objezdu, znamení zde dává, pokud přejíždí v kruhovém objezdu z jednoho jízdního pruhu do druhého a při vyjíždění z kruhového objezdu. Výstražná zvuková nebo světelná znamení se mohou dávat pouze v případě odvrácení nebo upozornění na hrozící nebezpečí. Během jízdy musí mít motorové vozidlo rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení. Další povinností řidiče je mít povinnou výbavu automobilu. Součást povinné výbavy jsou náhradní pojistky, náhradní žárovky, zvedák, náhradní kolo nebo sada na opravu pneumatiky, výstražný trojúhelník, reflexní vesta, lékárnička a klíč na matice kol. V uvedeném zákonu je ještě mnoho dalších pravidel silničního provozu, ale zejména v těchto vyjmenovaných se Česká republika liší od zahraničních. [23] [38] 2021 5.2 SILNIČNÍ PŘEDPISY V NĚMECKU V Německu se také jezdí v obci 50 km/h, to platí pro všechny vozidla. Mimo obec je nejvyšší povolená rychlost 100 km/h a na dálnici je doporučená rychlost 130 km/h pro motocykly, osobní a nákladní vozidla s hmotností nižší než 3,5 t. Osobní vozidla a dodávky s přívěsem s hmotností nižší než 3,5 t mají nejvyšší povolenou rychlost 80 km/h mimo obec a i na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, pokud bude jízdní souprava do 3,5 t a se speciálním technickým vybavením, tak může jet na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla rychlostí 100 km/h. Těžká nákladní vozidla s hmotností nad 3,5 t


text: mají nejvyšší povolenou rychlost mimo obec 60 km/h, pokud mají hmotnost nad 7,5 t, dále když mají hmotnost do nebo nad 7,5 t a jsou s přívěsem. Když jsou do 7,5 t, tak mohou jet maximálně 80 km/h mimo obec. Na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla mají těžká nákladní vozidla s hmotností nad 3,5 t s přívěsem nebo tažná vozidla s dvěma přívěsy povolenou nejvyšší rychlost 80 km/h. Autobusy mohou jet mimo obec rychlostí 80 km/h, na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla 80 km/h. Pro autobusy s prostorem ke stání to je 60 km/h mimo obec a 60 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Pokud je autobus vybaven zvláštním technickým vybavením, tak může jet po dálnici nebo silnici pro motorová vozidla rychlostí 100 km/h. I v Německu je povinné používání bezpečnostních pásů a dětské autosedačky, kromě určitých případů. Ochranná přilba zde není povinná u mopedů, motocyklů a tříkolek, pokud je vozidlo s maximální rychlostí 20 km/h. Zkušený řidič zde může mít v krvi 0,5 alkoholu, pokud má nad 1,1 alkoholu v krvi, tak je to považováno za trestný čin, v rozmezí 0,5 1,0 se to považuje za přestupek sankcionovaný pokutou. Začínající řidič ( je ve věku do 21 let a s praxí méně než 2 roky) a řidič z povolání nemají povolený žádný alkohol v krvi. Mezi zakázané drogy v Německu patří THC, Metamfetamin, MDMA, Morfin a Kokain. Do povinné výbavy vozidel patří lékárnička, výstražný trojúhelník a reflexní vesta. [2] 5.3 SILNIČNÍ PŘEDPISY V RAKOUSKU V Rakousku je nejvyšší povolená rychlost pro motocykly, osobní a nákladní vozidla o hmotnosti do 3,5 t v obci 50 km/h, mimo obec 100 km/h a na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla to je 130 km/h. Pokud je osobní nebo nákladní vozidlo s přívěsem o hmotnosti od 750 kg do 3,5 t, tak smí jet mimo obec rychlostí 70/80 km/h a na dálnici 80 km/h. Je-li hmotnost osobního nebo nákladního vozidla s lehkým přívěsem do 750 kg, tak na dálnici může jet nejvyšší povolenou rychlostí 100 km/h. Nejvyšší povolená rychlost nákladních vozidel o hmotnosti nad 3,5 t je 50 km/h v obci, 70 km/h mimo obec a 80 km/h na dálnici nebo silnici 2122 pro motorová vozidla. Autobusy mohou jet maximálně 50 km/h v obci, 80 km/h mimo obec a 100 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. I v Rakousku je povinné používat za jízdy bezpečnostní pásy, dětské autosedačky a v případě jízdy na motocyklu, mopedu a tříkolky použít při jízdě ochrannou přilbu. Oproti České republice mají stanovenou maximální povolenou hladinu alkoholu v krvi. Zkušený řidič musí mít méně než 0,5 v krvi, pokud by měl nad 0,8, tak mu bude odebrán řidičský průkaz. Začínající řidič s praxí kratší 2 let a řidič z povolání mohou mít 0,1 alkoholu v krvi. Ale vliv omamných látek je zde zakázán. U motocyklů a mopedů musí být zapnuty denní potkávací světla po celý den. V Rakousku se povinná bezpečnostní výbava skládá z lékárničky, výstražného trojúhelníku a reflexní vesty. [4] 5.4 SILNIČNÍ


text: PŘEDPISY VE VELKÉ BRITÁNII Ve Velké Británii je nejvyšší povolená rychlost v obci 48 km/h. Pro motocykly, osobní a nákladní vozidla o hmotnosti nižší jak 3,5 t je nejvyšší povolená rychlost 96 km/ h mimo obec a 112 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Pro osobní automobily a nákladní vozidla s přívěsem o hmotnosti do 3,5 t je nejvyšší povolená hmotnost 80 km/h mimo obec a 96 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Pro těžká nákladní vozidla o hmotnosti do 7,5 t to je 80 km/h mimo obec a 112 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, pokud vozidlo táhne přívěs nebo návěs a jede po dálnici nebo dvouproudové vozovce, je tato rychlost snížena na 96 km/h. Těžká nákladní vozidla o hmotnosti nad 7,5 t mají povolenou nejvyšší rychlost 64 km/h mimo obec, 80 km/h na dvouproudové vozovce a 96 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Autobusy smí jet rychlostí 80 km/h mimo obec, 96 km/h na dvouproudové vozovce a 112 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Používání bezpečnostních pásů a autosedaček je zde povinné, kromě určitých případů vyjmenovaných v zákoně. Ochranná přilba je povinná, kromě lehkých a těžkých tříkolek nebo čtyřkolek. Povolená hladina alkoholu v krvi je 0,8 pro všechny druhy řidičů. Jízda pod vlivem jakékoli omamné látky je zakázána, zde nerozlišují rozdíl mezi legálními látkami, tzv. léčiva a nezákonnými látkami. Použitím kterékoliv omamné látky je zde považováno za přestupek. [5] 5.5 SILNIČNÍ PŘEDPISY V POLSKU V Polsku je nejvyšší povolená rychlost vymezena podle časových limitů při jízdě v obci. Od 5:00 hod. do 23:00 hod. je povolená maximální rychlost 50 km/h a v době mezi 23:00 a 5:00 hod. je 60 km/h. Motocykly a osobní a nákladní vozidla s hmotností nižší než 3,5t mají povolenou rychlost 90 km/h mimo obec a 100 km/h mimo obec na dvouproudových vozovkách, 2223 120 km/h na silnici pro motorová vozidla, 140 km/h na dálnici a pokud je silnice pro motorová vozidla jednoproudová tak se rychlost sníží na 100 km/h. Na dálnici není povolena jízda čtyřkolkám. Pro osobní vozidla a dodávky s přívěsem, těžká nákladní vozidla s hmotností nad 3,5 t a autobusy, je nejvyšší povolená rychlost 70 km/h mimo obec a pokud je vozovka dvouproudová, tak to je 80 km/h a na dálnicích a silnicích pro motorová vozidla mají nejvyšší povolenou rychlost 80 km/h. Pokud je autobus vybaven zvláštním technickým vybavením, tak může jet rychlostí 100 km/h na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla. Používání bezpečnostních pásů, autosedaček a ochranných přileb je zde také povinné, kromě určitých vyjímek stanovených zákonem. Maximální povolená hladina alkoholu v krvi musí být menší než 0,2. Mezi zakázané drogy zde patří THC, Metamfetamin, MDMA, Amfetamin a veškeré látky s podobným účinkem jako alkohol. Během celého dne je povinné svítit potkávacími světly. Do povinné výbavy patří hasící přístroj a výstražný trojúhelník. [3] 2324 6 BODOVÝ SYSTÉM 6.1 BODOVÝ SYSTÉM V ČESKÉ REPUBLICE Bodový systém v České republice upravuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o


text: změnách některých zákonů. Podle 123a zákona č. 361/2000 Sb. se bodovým hodnocením:,, zajišťuje sledování opakovaného páchání přestupků, jednání, které má znaky přestupku podle jiného právního předpisu, nebo trestných činů, spáchaných porušením vybraných povinností stanovených předpisy o provozu na pozemních komunikacích řidičem motorového vozidla nebo že se řidič porušování těchto povinností nedopouští. Přehled jednání spočívajícího v porušení vybraných povinností stanovených předpisy o provozu na pozemních komunikacích a počet bodů za tato jednání je stanoven v příloze k tomuto zákonu. Údaje o bodovém hodnocení obsahuje registr řidičů. Pokud řidič dosáhne 12 bodů v bodovém hodnocení, tak přijde na rok o řidičský průkaz. Počet bodů za jednotlivé přestupky uvádí tabulka na konci zákona č. 361/2000 Sb. 2425 Tab. č. 1: Bodový systém [38] Porušení předpisů o provozu na pozemních komunikacích řízení vozidla bezprostředně po požití alkoholického nápoje nebo v takové době po jeho požití, po kterou je řidič ještě pod vlivem alkoholu, je-li zjištěný obsah alkoholu u řidiče vyšší než 0,3 promile, nebo řízení vozidla bezprostředně po užití jiné návykové látky nebo v takové době po užití jiné návykové látky, po kterou je řidič ještě pod jejím vlivem odmítnutí řidiče podrobit se vyšetření podle jiného právního předpisu7) ke zjištění, zda není ovlivněn alkoholem nebo jinou návykovou látkou způsobení dopravní nehody porušením povinnosti řidiče, při které došlo k usmrcení nebo k těžké újmě na zdraví jiné osoby neprodlené nezastavení vozidla účastníka dopravní nehody nebo nedovolené opuštění místa dopravní nehody nebo neprodlené nevrácení se na místo dopravní nehody po poskytnutí nebo přivolání pomoci při jízdě na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla otáčení se nebo jízda v protisměru nebo couvání v místě, kde to není dovoleno Počet bodů vjíždění na železniční přejezd v případech, ve kterých je to zakázáno 7 neposkytnutí účinné pomoci (první pomoc a přivolání záchranných složek) účastníkem silničního provozu, který není účastníkem dopravní nehody při nehodě s evidentním poškozením zdraví nebo ohrožením života předjíždění vozidla v případech, ve kterých je to zákonem zakázáno 7 řízení motorového vozidla řidičem, kterému byl zadržen řidičský průkaz 7 řízení vozidla, které je technicky nezpůsobilé k provozu na pozemních komunikacích tak závažným způsobem, že bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o 40 km.h - 1 a více v obci nebo o 50 km.h -1 a více mimo obec nezastavení vozidla na signál, který přikazuje řidiči zastavit vozidlo, nebo nezastavení vozidla na pokyn Stůj daný při řízení provozu na pozemních komunikacích osobou oprávněnou k řízení tohoto provozu 5 ohrožení jiného řidiče při přejíždění s vozidlem z jednoho jízdního pruhu do druhého 5 ohrožení chodce přecházejícího pozemní komunikaci při odbočování s vozidlem na místo ležící mimo pozemní komunikaci, při vjíždění na pozemní komunikaci nebo při otáčení a couvání při řízení vozidla ohrožení chodce na přechodu a neumožnění nerušeného a bezpečného přejití vozovky 5 4 nedání přednosti v jízdě v případech, ve kterých je řidič povinen dát přednost v jízdě 4 překročení maximální doby řízení vozidla nebo nedodržení minimální doby odpočinku o 20 % a více nebo nedodržení bezpečnostní


text: přestávky o 33 % a více podle jiných právních předpisů42) 4 řízení motorového vozidla bez držení příslušné skupiny nebo podskupiny řidičského oprávnění 4 porušení povinnosti použít dětskou autosedačku nebo bezpečnostní pás při přepravě dětí podle 6 překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o 20 km.h - 1 a více v obci nebo o 30 km.h -1 a více mimo obec nezastavení vozidla před přechodem pro chodce v případech, kdy je řidič povinen tak učinit 3 překročení povolených hodnot stanovených jiným právním předpisem při kontrolním vážení vozidla podle jiného právního předpisu řízení motorového vozidla bez držení platného osvědčení profesní způsobilosti řidiče4) 3 porušení povinnosti být za jízdy připoután bezpečnostním pásem nebo užít ochrannou přílbu 3 neoznačení překážky provozu na pozemních komunikacích, kterou řidič způsobil 2 překročení nejvyšší dovolené rychlosti stanovené zákonem nebo dopravní značkou o více než 5 km.h -1 a méně než 20 km.h -1 v obci nebo o více než 10 km.h -1 a méně než 30 km.h -1 mimo obec držení telefonního přístroje nebo jiného hovorového nebo záznamového zařízení v ruce nebo jiným způsobem při řízení vozidla26 Započítávání bodů Pokud se řidič dopustí přestupku nebo trestného činu, který je zařazený do bodového hodnocení, tak se mu v registru řidičů zaznamená stanovený počet bodů. Záznam provede obecní úřad s rozšířenou působností ke dni uložení pokuty nebo nabytím právní moci o uložení sankce za přestupek, avšak nejpozději do 5 pracovních dnů ode dne doručení. Po dosažení 12 bodů je povinen obecní úřad s rozšířenou působností informovat řidiče o této skutečnosti a vyzvat ho k odevzdání řidičského průkazu. Vrácení řidičského oprávnění O vrácení řidičského oprávnění může řidič žádat nejdříve po uplynutí 1 roku ode dne pozbytí řidičského oprávnění. Před žádostí o vrácení řidičského oprávnění se musí řidič podrobit dopravně psychologickému vyšetření, podrobit přezkoušení z odborné způsobilostí a předložit posudek o zdravotní způsobilosti. Tato žádost má být písemná. Odečítání bodů O odečtení všech 12 bodů nás informuje písemně úřad obce s rozšířenou působností, nejdéle do 5 pracovních dnů ode dne odečtení bodů v registru řidičů. [38] 6.2 BODOVÝ SYSTÉM V NĚMECKU Od platí v Německu nový bodový systém, který zahrnuje přestupky bezprostředně ovlivňující bezpečnost silničního provozu. Nyní po dosažení 8 bodů řidič přijde o licenci. Dále se zde započítávají pouze přestupky, u kterých je udělena pokuta 60 EUR a vyšší. Například bodován není přestupek za nepoužití bezpečnostních pásů (30 EUR), jízda bez platné STK, pokud lhůta nepropadla o více jak 8 měsíců (25 EUR), překročení rychlosti o méně než 20 km/h v obci (15-30 EUR) a o méně než 20 km/h mimo obec (10-30 EUR). Body zde zanikají po uplynutí lhůty 2,5 roku. V případě napomenutí řidič může absolvovat placený seminář, za jehož absolvování mu budou odečteny body. V případě výstrahy to už možné není. Za 3 body jsou trestné činy se sankcí zákazu řízení. Mezi tyto trestné činy patří donucování, náhodné zranění, zabití, nebezpečné narušení dopravy, nebezpečná jízda, řízení pod vlivem alkoholu, neposkytnutí první pomoci, nedovolené odjetí od místa nehody, řízení bez řidičského oprávnění a další. Za 2


text: body jsou vážné dopravní přestupky se zákazem řízení a trestné činy. Za tyto přestupky a trestné činy jsou považovány nelegální obraty, couvání, jízda v opačném směru na 2627 dálnici a silnicích. Porušení povinnosti při čekání na železničním přejezdu, jízda na červenou, účast na pouličních závodech, překročení nejvyšší dovolené rychlosti o více než 31 km/h do 70 km/h v zastavěném území a od 41 km/h do 70 km/h mimo zastavěné území. Neposkytnutí pomoci, řízení pod vlivem alkoholu, hazard a nebezpečné narušení provozu na pozemních komunikacích a další. Mezi trestné činy za 1 bod patří překročení nejvyšší rychlosti o 21 km/h do 30 km/h v zastavěném území a od 21 km/h do 40 km/h mimo zastavěné území. Porušení dopravních předpisů a omezení, protiprávní chování na železničních přejezdech, předjíždění tak, kde to není povoleno a nedošlo k ohrožení ostatních, použití mobilních telefonů v rozporu se zákonem, jízda na červenou bez ohrožení ostatních a méně než 1s po rozsvícení signálu, pochybení na přechodu pro chodce, nesprávné pneumatiky a závada osvětlení a další. [24] [19] 6.3 BODOVÝ SYSTÉM V RAKOUSKU V Rakousku platí od 1. července 2005 tzv. Vormerksystem. Funguje na podobný způsob jako náš bodový systém, akorát místo zaznamenávání bodů, zaznamenávají jen vážné přestupky. Zaznamenává se 13 přestupků do místního a do centrálního registru řidičských průkazů. Mezi 13 postihovaných přestupků patří: nedbání signálu s červeným světlem Stůj! na křižovatce při omezení řidičů jiných vozidel nedbání značky Stůj, dej přednost v jízdě při omezení řidičů jiných vozidel ohrožení chodců na přechodu pro chodce nedbání zákazu vjezdu nákladních vozidel s nebezpečným nákladem do tunelu porušení nařízení s ohledem přepravní jednotky s nebezpečným zbožím při jízdě dálničními tunely překročení hranice 0,1 promile alkoholu u řidičů nákladních vozidel překročení hranice 0,1 promile alkoholu u řidičů autobusů překročení hranice 0,5 promile u řidičů ostatních osobních vozidel nedbání nařízení o povinnosti přepravy v dětských zádržných systémech nedbání červeného výstražného světla na železničních přejezdech a objíždění již stažených závor jízda v dálničním pruhu určeném pro havarijní vozidla (záchranné služby, hasičů, policie) a tím omezení těchto nasazených vozidel 2728 řízení vozidla jehož technický stav nebo nedostatečně zajištěný náklad představují ohrožení bezpečnosti silničního provozu nedodržení dostatečně bezpečné vzdálenosti od 0,2 do 0,4 vteřiny, pod 0,2 vteřiny (vzdálenost 7 metrů při rychlosti 130 km/h) je dopravními policisty řidičský průkaz odebírán okamžitě Při prvním záznamu o přestupku řidič zaplatí pokutu a bude mu dána výstraha. Pokud se řidič dopustí během dvou let druhého přestupku, je povinen se zúčastnit vhodného doškolení, který vybere úřad. Může to být například účast na rekvalifikaci, účast na přednáškách a seminářích v oblasti bezpečnosti nákladu, kurz první pomoci, kurz vedený dopravními psychology, výcvikové kurzy bezpečné jízdy, zdokonalovací jízdy v autoškole a jiné. Dojde-li k třetímu přestupku během těchto dvou let, tak se odebere řidiči řidičský průkaz po dobu nejméně tří měsíců. [6] [8] 6.4 BODOVÝ SYSTÉM VE VELKÉ BRITÁNII Ve Velké Británii mají bodový systém od roku Zákon upravující trestné body je zákon Road Traffic Act Bodový systém má ovlivnit a zlepšit chování řidičů a řešit nepřijatelné úrovně úmrtí a vážné


text: zranění na silnicích. Mají zde taktéž 12 bodový systém, pokud ho překročí v době 3 let dostanou tzv. totting up. To znamená, že soud uloží řidiči zákaz řízení na dobu nejméně 6 měsíců. Ne v každém případě dosažení 12 bodů vede k zákazu řízení. Je to v případech, že Vaše okolnosti představují mimořádné těžkosti a Vy o nich přesvědčíte soud. Avšak tyto body zůstávají na řidičské licenci 4 roky a po této době se můžeme obrátit na DVLA pro jejich odstranění. Pokud je řidič začátečník, tak podle zákona o nových řidičů vede ke zrušení licence 7 trestných bodů v prvních 2 letech řízení. V případě udělování trestných bodů, mohou být uděleny minimálně 2 body, maximálně 10 bodů a v některých případech odebrání řidičského oprávnění. Pro navrácení řidičského oprávnění se nemusím podrobit další zkoušce, pokud by to nebylo nařízeno soudem. Bodový systém se vztahuje na všechny irské řidičské průkazy. Znamená to, že existuje vzájemné uznávání trestných bodů mezi Spojeným královstvím, Severním Irsku a na ostrově Man. V současné době vláda a britsko-irská rada zkoumá uznávání trestných bodů mezi Severním Irskem a Irskem. V případě spáchání trestného činu je řidič obeznámen o trestných bodech za tento čin písemně. Toto oznámení obsahuje Vaše jméno, adresu, čas a místo příslušného řidičského 2829 trestného činu a potvrzení o tom, že je zaplacený fixní poplatek za trestný čin a nebo datum splatnosti. Všechny trestné body jsou evidovány na Logo di Garda Pulse počítačového systému. Od je ve Velké Británii 62 dopravních přestupků, za které jsou trestné body. Například za trestný čin spojený s nepřiměřenou rychlostí je pevná cena pokuty 80 a 3 trestné body. V případě nezaplacení pokuty do 28 dnů od obdržení oznámení se pokuta zvýší na 120. Při nepřipoutání bezpečnostním pásem u sebe nebo dětí mladších 17 let se musí zaplatit pokuta ve výši 60. Pokud ji nezaplatím do 28 dnů, zvýší se na 90 splatné ve lhůtě 56 dnů od trestného činu. A pokud se rozhodnu nejít k soudu, budou mi přidány 3 trestné body. U trestných činů spojených s pojištěním motorových vozidel je pokuta do výše 5000 a 5 trestných bodů. Na základě rozhodnutí soudu může být udělen trest odnětí svobody nepřesahující 6 měsíců. Za tzv. Careless jízdu neboli řízení vozidla na veřejném místě bez náležité péče a pozornosti je povinný soud. Řidič obviněn a následně shledán vinným z neopatrné jízdy získá 5 trestných bodů a může také dostat pokutu ve výši V případě, že neopatrnou jízdou způsobil smrt nebo újmu na zdraví, hrozí mu odnětí svobody nejvýše na 2 roky nebo pokuta nepřesahující a nebo obojí. [20] [21] 2930 7 TRESTÁNÍ ŘIDIČŮ A SANKCE Z PŘESTUPKOVÉHO ŘÍZENÍ Kdo svým jednáním porušuje nebo ohrožuje zájem společnosti a toto jednání je označeno v zákoně o přestupcích nebo v jiném zákoně, tak se dopustí přestupku. Sankci za přestupek lze uložit v podobě napomenutí, pokuty, zákazu činnosti, propadnutí věci a zákazu pobytu. Druh a výměra sankce se stanoví podle závažnosti přestupku. Sankce lze ukládat společně, ale nelze spolu uložit napomenutí s pokutou. Pokuta může být


text: uložena do výše 1000 Kč v blokovém řízení, pokud zákon o přestupcích nebo jiný zákon nepřipustí jinou výši pokuty. Pokutu do 4000 Kč lze uložit v příkazním řízení. V silniční dopravě za provozování silničního vozidla, které nemá identifikační údaje v souladu s údaji uvedenými v registru silničních vozidel nebo v osvědčení o registraci silničního vozidla nebo technickém průkazu zvláštního vozidla, lze uložit pokutu do Kč. Pokutu do Kč lze udělit za přestupky podle odstavce 1 písm. a) až k) a m) až t) zákona č. 56/2001 Sb.. Jedná se o tyto přestupky: Provozování silničního vozidla, které není zapsáno v registru silničních vozidel Nepožádání o zápis změny vlastníka silničního vozidla Nepožádání o zápis změny jiného údaje v registru silničních vozidel Nezabezpečení vyřazeného silničního vozidla proti ohrožení a poškození životního prostředí, nebo odstranění některé z jeho podstatných částí Neoznámení adresy vyřazeného silničního vozidla a účel jeho využití Neodevzdání osvědčení o registraci silničního vozidla a všechny vydané tabulky s registrační značkou, nepředložení technického průkazu Nepožádání o zápis zániku silničního vozidla Zaměstnanec technické zkušebny nezachová mlčenlivost Provozování technicky nezpůsobilého vozidla k provozu Provozování silničního vozidla nezapsaného v registru silničních vozidel nebo v registru silničních vozidel jiného státu Provozování silničního vozidla se špatně umístěnou registrační značkou, kde není možno provést identifikaci vozidla Provádění technické prohlídky bez profesního osvědčení kontrolního technika 3031 Kontrolní technik neprovede technickou prohlídku ve stanoveném rozsahu, způsobem a v souladu s technickými podmínkami pro hodnocení výsledku technických prohlídek Kontrolní technik nevyznačí zjištěné závady a jejich hodnocení stupněm závad do záznamníku závad Kontrolní technik nevloží údaje o výsledku technické kontroly do informačního systému stanic technické kontroly nebo nepředá dokumentaci osobě určené provozovatelem STK Kontrolní technik nebo mechanik neoznámí skutečnosti týkající se výkonu jeho funkce Mechanik nepostupuje stanoveným způsobem nebo ve stanoveném rozsahu při měření emisí nebo vyznačování emisí Mechanik provádí měření emisí bez osvědčení V blokovém řízení lze uložit za nepožádání o zápis změny vlastníka silničního vozidla a za provozování technicky nezpůsobilého silničního vozidla pokutu do 5000 Kč. Zákaz činnosti lze uložit nejdéle na dva roky. Do této doby se započítává doba, za kterou pachatel již nesměl tuto činnost vykonávat. Po uplynutí poloviny doby výkonu této sankce lze od výkonu sankce upustit, pokud pachatel přestupku prokázal, že další výkon sankce není potřebný. Propadnutí věci lze uložit, pokud věc byla použita ke spáchání přestupku a nebo byla získána nebo nabyta přestupkem. Pro propadnutí věci se jejím vlastníkem stává stát. Zákaz pobytu lze uložit za předpokladu úmyslného jednání narušující záležitosti veřejného pořádku. Dále pokud byl pachatel uznán vinným v posledních dvanácti měsících z podobného přestupku na území stejné obce. Uložení takovéto sankce se nesmí vztahovat na místo nebo obvod trvalého pobytu pachatele. O uložení zákazu pobytu se musí neprodleně informovat Policie České Republiky a obecní úřad, na jejímž území má pachatel trvalý pobyt. [35] [37] Řízení vozidla bez příslušných dokladů se vztahuje k případům, kdy řidič vůbec nedisponuje potřebnými doklady. Z tohoto důvodu se nedopustí přestupku řidič, který u sebe tyto doklady nemá při dopravní kontrole, ale byla mu udělena pokuta v rozmezí až Kč


text: a zákaz řízení od 12 do 24 měsíců je za přestupek, jenž spáchá řidič, který není držitelem příslušné skupiny nebo podskupiny řidičského oprávnění. Pokuta v rozmezí od 3132 5 000 Kč do Kč a zákaz řízení na 6 až 12 měsíců se uděluje řidiči, kterému byl zadržen řidičský průkaz, který není držitelem platného osvědčení profesní způsobilosti řidiče a který nemá platný posudek o zdravotní způsobilosti podle zvláštního právního předpisu. Sankce v případě překročení rychlosti se odvíjí od výše překročení nejvyšší povolené rychlosti a zda byla rychlost překročena v obci nebo mimo obec. Pokuta ve výši Kč v blokovém řízení a až Kč ve správním řízení je za překročení rychlosti o méně než 20 km/h v obci a 30 km/h mimo obec. Pokuta Kč v blokovém řízení a až Kč ve správním řízení je za překročení rychlosti o více než 20 km/h a méně než 40 km/h v obci a o více jak 30 km/h a méně jak 50 km/h mimo obec. Překročení rychlosti o více než 40 km/h v obci nebo o více než 50 km/h mimo obec nelze v blokovém řízení projednat a ve správním řízení hrozí pokuta od Kč až do Kč a zákaz řízení od 6 měsíců do 12 měsíců. Pokuta ve výši až Kč ve správním řízení a Kč v blokovém řízení. A v případě, že stejný přestupek byl spáchán v předchozích 12 měsících dvakrát a vícekrát, musí mu být uložena i vedle pokuty sankce zákazu řízení na dobu 1 až 6 měsíců. Jedná se o tyto přestupky: jízda na červenou, ohrožení chodce, nedání přednosti v jízdě, pří vjetí na železniční přejezd v době, kdy je to zakázáno. Další sankce, která může být udělena pouze ve správním řízení je pokuta od do Kč a zákaz řízení od 6 do 12 měsíců, tato sankce se uděluje za jízdu v protisměru, couvání a otáčení na dálnici a za zakázané předjíždění. [7] 3233 8 PŘÍČINY DOPRAVNÍCH NEHOD Za příčinu dopravní nehody považujeme vše, bez čeho by následek dopravní nehody nenastal a co zvyšuje pravděpodobnost vzniku nehody. Vznik nehody je ovlivněn třemi faktory: člověkem, vozidlem a objektivními podmínkami provozu. Příčiny z hlediska bezpečnosti můžeme rozdělit na dvě kategorie, výkonostní a osobnostní. Výkonnostní příčiny jsou spojeny s nedostatky ve schopnostech či dovednostech, potřebných k řízení motorového vozidla. Osobnostní příčiny úzce souvisí s negativními osobnostními rysy řidiče, postojem a motivací. Ze statistické ročenky Policejního prezidia je vidět, že v roce 2013 zavinili účastníci provozu celkem nehod. Z toho bylo 85,8 % nehod zaviněno řidičem motorového vozidla, 3 % řidičem nemotorového vozidla, 1,3% chodcem a 0,2 % jiným účastníkem. Závadou komunikace bylo způsobeno 0,6%, technickou závadou vozidla 0,5 %, zvěří 8,0 % a jiným zaviněním 0,5 %. Z těchto statistik vyplývá, že nejvíce nehod zaviní řidiči motorových vozidel. [11] [28] [30] Ze statistik vyplývá deset typických příčin silničních nehod. [28] 1. Řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 2. Nedodržení bezpečnostní vzdálenosti za vozidlem 3. Nesprávné otáčení nebo couvání 4. Nepřizpůsobení rychlosti jízdy stavu vozovky 5. Nedání přednosti upravené dopravní značkou,,dej PŘEDNOST V JÍZDĚ


text: 6. Nezvládnutí řízení vozidla 7. Nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 8. Vjetí do protisměru 9. Vyhýbání bez dostatečného bočního odstupu 10. Nedání přednosti při odbočování 8.1 LIDSKÝ FAKTOR Selhání lidského faktoru je nejčastější příčina dopravní nehody. Za základní příčinu dopravní nehody považujeme právní selhání člověka, kdy poruší konkrétní podmínky v provozu na pozemní komunikaci. Za zavinění silniční nehody může člověk v podobě řidiče motorového či nemotorového vozidla, chodce či vedlejšího účastníka. Lidský faktor má vliv i na posouzení události z postavení svědka. [11] [27] 3334 Člověk může v různých dopravních situacích jednat přizpůsobivě nebo nepřizpůsobivě. Přizpůsobivý řidič dovede správně předvídat změny v dopravní situaci a zhodnotit své schopnosti k jejich zvládnutí. Nepřizpůsobivé jednání je trojího typu: chování se zkratovou reakcí, chování s prodlouženou reakcí a reakce vyplývající z rozporu mezi očekáváním často se vyskytujícího stereotypního podnětu v jízdní dráze, který se neobjevil. Mezi zkratovou reakci začátečních řidičů patří tzv.,,stržení volantu. Tyto reakce mají instinktivní charakter a většinou nejsou vhodné k řešení dané dopravní situace. Se zkratovými reakcemi úzce souvisí úlek a strach. S úlekem je spojena snížená pozornost a může nastat i tzv. pasivní strach, který u řidiče vyvolá ochromení, strnutí rukou a nohou. Řidič neovládá řízení s dostatečnou silou, zpomaleně a úkony jsou váhavé, podstatně delší a nepřesné. Může nastat i tzv. aktivní strach, kdy řidič v kritické situaci podá mimořádný výkon, koncentruje se na situaci, reakce jsou rychlejší, přesnější a bezpečnější. Prodloužená reakce může být způsobena únavou, při myšlení na něco jiného než na podněty přicházející z dopravní situace. Každý řidič může udělat chyby při vnímání, rozhodování a jednání. [22] [29] Rozhodování řidiče během řízení vyplývá z informací o dané dopravní situaci, které je ovlivněno znalostmi, předchozími zkušenostmi a náročnosti řešené dopravní situace. Při nedostatku informací, v časové tísni, v neznámém dopravním prostředí, nebo při špatné psychofyziologické kondici řidiče můžou vzniknout nepřesné nebo zcela chybná rozhodnutí. Tato rozhodnutí mohou vést k vývoji konfliktní situace nebo vyústit až do dopravní nehody. [22] 8.2 TECHNICKÝ STAV VOZIDLA Málokterý řidič se chová podle právních předpisů. Například v 5 odst. 1, písmeno a) zákona 361/2000 Sb. je určeno, že řidič je povinen:,, užít vozidlo, které splňuje technické podmínky stanovené zvláštním právním předpisem, dále v 5 odst.1, písmeno c) je uvedeno, že řidič je povinen:,, přizpůsobit jízdu technickým vlastnostem vozidla nebo fyzickým vlastnostem zvířete a mnoho dalších. Ze zákona jsou dané technické prohlídky vozidla ve Stanicích technické kontroly, ale ty nezajistí bezporuchový stav vozidla po celý rok. Hlavní důvod příčiny dopravní nehody vlivem technického stavu vozidla je zanedbání technického stavu vozidla vlastníkem, uživatelem nebo řidičem. Mezi nejčastější závady patří závada na brzdách, závada v řízení či v poškození pneumatik. Na technický stav vozidla má významný vliv stáří vozidla. U starších vozidel je větší opotřebení materiálu a nejsou vybavena moderními systémy jako je tomu u vozidel nových. Tyto systémy nám zvyšují pasivní a aktivní bezpečnost 3435 vozidel. Mezi tyto systémy patří ABS (protiblokovací systém brzd), ESP (elektronický stabilizační program), EDS (elektronická uzávěrka diferenciálu), MSR (regulace brzdného momentu), ASR (automatický protiprokluzový system), BA (brzdový


text: asistent), DSR (optimalizace brzdného účinku k řízení vozu) a v neposlední řadě AIRBAG. Ale i tyto systémy nedokážou vždy zabránit dopravní nehodě a jejím následkům. [11] [38] 8.3 DOPRAVNÍ PROSTŘEDÍ Mezi příčiny dopravní nehody vlivem dopravního prostředí považujeme špatný stav pozemní komunikace a různé situace v provozu. Za závadu pozemní komunikace můžeme považovat neoznačenou překážku, špatnou údržbu pozemní komunikace, hlavně v zimním období. Například špatné osazení dopravního značení může vést k rozptýlení pozornosti řidiče a předčasné únavě. Na rozptýlení pozornosti řidiče mají taky vliv velké reklamní tabule podél pozemních komunikací. Mezi příčiny vzniku dopravní nehody patří i další subjektivní příčiny. To znamená, že řidič musí být schopen správně vnímat a přijímat informace z vnitřního a vnějšího prostředí, správně na ně reagovat a pokaždé mít požadovanou způsobilost. [11] 3536 9 PROBLEMATIKA CHOVÁNÍ ŘIDIČŮ 9.1 PSYCHOLOGICKÝ PROFIL ŘIDIČE Druh osobnosti Z důvodu náročnosti řízení dopravního prostředku jsou také důležité osobnostní předpoklady. Mohou se označovat jako dispozice nebo charakteristiky osobnosti. Charakteristiky osobnosti jsou děleny na schopnosti, charakter, temperament a zájmy. Obr. č. 1: Struktura psychických charakteristik [13] Schopnosti máme smyslové, rozumové a senzorické. Do smyslových patří rozlišování a vnímání barev, tónů a tvarů. Projev myšlení, paměti, pozornosti a představivosti jsou schopnosti rozumové. Jako senzomotorické schopnosti považujeme spojení smyslů a motoriky. Rozvoj schopnosti záleží na výchově, učení a na prostředí, v kterém jedinec vyrůstá. [32] [13] Charakter je považován za jádro osobnosti, za zdroj jednání a chování. Je často spojován s morálními vlastnostmi člověka. Každý jedinec má tyto vlastnosti jiné. Mohou vyjadřovat vztah k lidem, věcem, práci a sobě samému. [32] Temperament je charakteristický vzrušivostí osobnosti. To se projevuje při prožívání různých situací. Působí na individuální rozdíly v kvalitě a produktivitě práce. Tím pádem nám ovlivňuje i chování při různých situacích v dopravě. Rozlišujeme zejména 4 temperamentové typy, Sangvinika, Cholerika, Flegmatika a Melancholika. 3637 Sangvinik Typické kladné vlastnosti sangvinika jsou optimizmus, veselost, pohotovost, vnímavost, přizpůsobivost, otevřenost, výřečnost, schopnost přizpůsobit se, improvizace, velká pracovní aktivita, velké pracovní tempo, pestrost zájmů a činností, podnikavost apod.. Mezi záporné vlastnosti patří lehkomyslnost, nesoustředěnost, těkavost, nestálost, nerozvážnost, velká ovlivnitelnost, povrchnost, rychlé ochabnutí počátečního nadšení, občasná bezmyšlenkovitost, nesoustředěnost na jednu věc apod. Řidič tohoto typu lehko přenáší pozornost, rychle si osvojuje zvyky a návyky, bývá disciplinovaný a dá se dobře vychovávat. Cholerik Cholerický člověk je vnímavý s velkou sebedůvěrou, citlivostí, dynamikou a rychlostí v jednání. Ohledně práce jsou hodně pracovití, mají rychlé pracovní tempo a mnohosměrnou aktivitu, jsou samostatní, podnikaví, důkladní, rázní atd.. Naopak jsou i výbušní, vzteklí, zbrklí, netrpěliví, nesnášenliví, vzdorovití, tvrdohlaví, impulsivní, panovační, nerozvážní v pracovní činnosti, prosazují vlastní názory apod. Řidiči tohoto typu jsou výbušní, netrpěliví a mají nižší disciplínu. Flegmatik Kladné vlastnosti flegmatika jsou spokojenost, vyrovnanost, duševní klid, psychická stabilita, trpělivost, sebekritičnost, přizpůsobivost, přátelskost, dobromyslnost, přesnost, klidný verbální projev, vytrvalost v práci, rovnoměrnost pracovního výkonu, úspěšné řešení problémů a ukončování úkolů apod. Záporné vlastnosti jsou nedostatek citového zaujetí a vášně, malá citlivost, lhostejnost, pomalost, váhavost, nerozhodnost, neprůbojnost, nepružnost, uzavřenost, nedostatek pracovního nadšení, malá pracovní iniciativa a aktivita, nízké pracovní tempo apod. Řidiči tohoto typu bývají klidní,


text: na vnější podněty reagují volně a přesně. Jsou stálí, umí se soustředit a ovládat. Jsou také ale pomalí a špatně překonávají staré návyky. Melancholik Melancholik má stálé, silné a hluboké city. Je citlivý na pochvalu a kritiku. Jsou hlubokomyslní, svědomití, věrní, důkladní, ohleduplní, oddaní, přizpůsobivý a důkladní. Mají smysl pro povinnost, pracovní houževnatost, dobrou pracovní morálku, pracovní svědomitost apod.. Jsou také nejistí, bojácní, zakřiknutí, ustaraní, plaší, jsou příliš citliví. Mají sklon k pesimizmu, pocit méněcennosti, obavy z osudu, pomalé reakce na podněty atd. Řidiči tohoto 3738 typu se špatně vyrovnávají s novostí a s náročnými požadavky silniční dopravy. Jsou nerozhodní a nedostatečně aktivní. [13] [22] Psychologie řidiče Řidič patří mezi nejproblémovější a nejvíce selhávající faktor celého systému silničního provozu. Při vzniku dopravní konfliktní situace nebo dopravní nehody má vliv psychický stav a projev chování řidiče. Bezpečné chování řidiče souvisí s výkonostními možnostmi člověka, jeho temperamentem a jeho zodpovědnosti v dopravních situacích, získaných znalostech a zkušenostech, tělesných a duševních předpokladech. Činnost řidiče probíhá v etapách, v příjmu informací a jejich zpracování a následně korekci řízení. Základní informace, které musí řidič vhodným způsobem zpracovat a reagovat na ně získá ze sledování dopravní situace. Nedostatek informací nebo jejich nesprávný výběr může vést k chybnému jednání řidiče. Naopak i přebytek informací, které způsobí přetížení mentální kapacity řidiče mohou vést k riziku z hlediska dopravní bezpečnosti. [22] [30] Důležitým předpokladem v řidičově psychice je smyslové vnímání. To je základní proces orientace člověka v situaci. Základní smyslové vnímání je zrakové, sluchové, hmatové a pohybové vnímání. Pomocí zrakového vnímání získává řidič základní informace o dopravní situaci i o svém vozidle. Informace, které by řidič nemohl nebo nestačil získat pomocí zraku získá pomocí sluchového vnímání. Hmatové ústrojí je umístěno po celém povrchu těla. Díky tomu můžeme cítit působení tlakem, teplotou, bolestí a pohybem. [22] Mezi specificky psychickou funkci řidiče patří pozornost. Pozornost rozdělujeme do tří typů. Máme pozornost spontánní, úmyslnou a rozdělenou, nebo-li distributivní. Pro řidiče je zásadní pozornost úmyslná, která vyplývá ze skutečností. To znamená, že řidič si při řízení vozidla vybírá jen ty podněty, které jsou při řízení a řešení konkrétní dopravní situace důležité. Další důležitou vlastností z hlediska pozornosti je přepojování nebo přenášení pozornosti z jednoho podnětu na druhý, nebo několik jiných současně a to s požadovanou rychlostí. Tato vlastnost je důležitá zejména při jízdě křižovatkou, kdy se řidič koncentruje na následnou náročnou dopravní situaci. Pozornost během jízdy na dlouhých tratí, podmětově chudých snadno ochabuje a nastávají její výpadky. Původem nízké koncentrace pozornosti je nadměrné zatěžování vnějšími podněty, snadné podléhání emocím, nedostatek volních a morálních vlastností, špatná psychosomatická kondice a nevhodné návyky. [22] 3839 9.1.3 Psychologické typy řidičů Z dlouhodobých zkušeností vyplývá, že charakter osobnosti řidiče má při řízení důležitý vliv a je považován za důležitý faktor v přičinách úrazu. Řidiči, kteří mají vyšší úroveň duševní vyspělosti a jsou ukázněnější, vyrovnanější, rozvážnější, rozhodnější, vytrvalejší a přizpůsobivější, mají menší nehodovost. Řidiči se sklonem k nehodám většinou nemají respekt k autoritě, špatně se přizpůsobují společnosti a jsou trvale nebo emocionálně nestálí. McGuire rozdělil různé typy řidičů do