text: nebo rumunským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Následující nové letadlové části vyráběné podle rumunského osvědčení POA, které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené FAA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce FAA (doprovázené formulářem EASA Form 1, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005): Náhradní části bez ohledu na stát projekce pro daný výrobek; Modifikační části pro konstrukční změny, kde EASA vystupuje jako stát projekce pro danou konstrukční změnu za žadatele z EU. Pokud jsou tyto modifikační části spojeny s doplňkovým typovým osvědčením (STC) EASA, musí toto STC být v mezích rozsahu technických prováděcích postupů; Modifikační části pro libovolný výrobek, kde jsou USA státem projekce pro danou konstrukční změnu a letadlové části jsou vyráběny podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce z USA (rozdělený stát projekce a stát výroby). |Činnosti technické pomoci prováděné jménem FAA | Výrobní dohled a dozor prováděný jako technická pomoc. Inspekce souladu. |.Letecký úřad v zapsaném členském státu EU | VÝROBKY, VÝVOZNÍ DOKUMENTACE A ČINNOSTI TECHNICKÉ POMOCI |Slovensko |Výrobky a související vývozní dokumentace uznávané pro vývoz do USA | Následující nové letadlové části vyráběné podle slovenského osvědčení POA, které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené FAA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce FAA (doprovázené formulářem EASA Form 1, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005): Náhradní části bez ohledu na stát projekce pro daný výrobek nebo zařízení; Modifikační části pro konstrukční změny, kde EASA vystupuje jako stát projekce pro danou konstrukční změnu za žadatele z EU. Pokud jsou tyto modifikační části spojeny s doplňkovým typovým osvědčením (STC) EASA, musí toto STC být v mezích rozsahu technických prováděcích postupů; Modifikační části pro libovolný výrobek, kde jsou USA státem projekce pro danou konstrukční změnu a letadlové části jsou vyráběny podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce z USA (rozdělený stát projekce a stát výroby). |.Letecký úřad v zapsaném členském státu EU | VÝROBKY, VÝVOZNÍ DOKUMENTACE A ČINNOSTI TECHNICKÉ POMOCI |Španělsko |Výrobky a související vývozní dokumentace uznávané pro vývoz do USA | Nová letadla a nová VLA, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběná podle španělského osvědčení POA a doprovázená formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo španělským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Použitá letadla, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, udržovaná v souladu s částí 145, případně s částí M EASA, pokud jsou doprovázena formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo španělským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nové balóny s posádkou, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběné podle španělského osvědčení POA a doprovázené formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo španělským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nová zařízení, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběná podle španělského osvědčení POA a doprovázená formulářem EASA Form 1, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou,


text: nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005. Následující nové letadlové části vyráběné podle španělského osvědčení POA které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené FAA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce FAA (doprovázené formulářem EASA Form 1, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005): Náhradní části bez ohledu na stát projekce pro daný výrobek nebo zařízení; Modifikační části pro konstrukční změny, kde EASA vystupuje jako stát projekce pro danou konstrukční změnu za žadatele z EU. Pokud jsou tyto modifikační části spojeny s doplňkovým typovým osvědčením (STC) EASA, musí toto STC být v mezích rozsahu technických prováděcích postupů; Modifikační části pro libovolný výrobek, kde jsou USA státem projekce pro danou konstrukční změnu a letadlové části jsou vyráběny podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce z USA (rozdělený stát projekce a stát výroby). |Činnosti technické pomoci prováděné jménem FAA | Výrobní dohled a dozor prováděný jako technická pomoc. Inspekce souladu. |.Letecký úřad v zapsaném členském státu EU | VÝROBKY, VÝVOZNÍ DOKUMENTACE A ČINNOSTI TECHNICKÉ POMOCI |Švédsko |Výrobky a související vývozní dokumentace uznávané pro vývoz do USA | Použitá letadla, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, udržovaná v souladu s částí 145, případně s částí M EASA, pokud jsou doprovázena formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo švédským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nová zařízení, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběná podle švédského osvědčení POA a doprovázená formulářem EASA Form 1, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005. Následující nové letadlové části vyráběné podle švédského osvědčení POA, které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené FAA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce FAA (doprovázené formulářem EASA Form 1, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005): Náhradní části bez ohledu na stát projekce pro daný výrobek nebo zařízení; Modifikační části pro konstrukční změny, kde EASA vystupuje jako stát projekce pro danou konstrukční změnu za žadatele z EU. Pokud jsou tyto modifikační části spojeny s doplňkovým typovým osvědčením (STC) EASA, musí toto STC být v mezích rozsahu technických prováděcích postupů; Modifikační části pro libovolný výrobek, kde jsou USA státem projekce pro danou konstrukční změnu a letadlové části jsou vyráběny podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce z USA (rozdělený stát projekce a stát výroby). |Činnosti technické pomoci prováděné jménem FAA | Výrobní dohled a dozor prováděný jako technická pomoc. Inspekce souladu. |.Letecký úřad v zapsaném členském státu EU | VÝROBKY, VÝVOZNÍ DOKUMENTACE A ČINNOSTI TECHNICKÉ POMOCI |Spojené království |Výrobky a související vývozní dokumentace uznávané pro vývoz do USA | Nová malá letadla a nová VLA, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběná podle britského osvědčení POA a doprovázená formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo britským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nové vzducholodi, které jsou v souladu s konstrukcí

type: legislation

jurisdiction: EU


text: schválenou FAA, vyráběné podle britského osvědčení POA a doprovázené formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo britským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nové balóny s posádkou, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběné podle britského osvědčení POA a doprovázené formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo britským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Použitá letadla, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, udržovaná v souladu s částí 145, případně s částí M EASA, pokud jsou doprovázena formulářem EASA Form 27, Vývozní osvědčení letové způsobilosti, nebo britským vývozním osvědčením letové způsobilosti vydaným před 28. zářím 2008. Nové motory a vrtule, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběné podle britského osvědčení POA a doprovázené formulářem EASA Form 1, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005. Nová zařízení, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou FAA, vyráběná podle britského osvědčení POA a doprovázená formulářem EASA Form 1, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005. Následující nové letadlové části vyráběné podle britského osvědčení POA, které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené FAA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce FAA (doprovázené formulářem EASA Form 1, nebo formulářem JAA Form One vydaným před 28. zářím 2005): Náhradní části bez ohledu na stát projekce pro daný výrobek nebo zařízení; Modifikační části pro konstrukční změny, kde EASA vystupuje jako stát projekce pro danou konstrukční změnu za žadatele z EU. Pokud jsou tyto modifikační části spojeny s doplňkovým typovým osvědčením (STC) EASA, musí toto STC být v mezích rozsahu technických prováděcích postupů; |Modifikační části pro libovolný výrobek, kde jsou USA státem projekce pro danou konstrukční změnu a letadlové části jsou vyráběny podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce z USA (rozdělený stát projekce a stát výroby). |Činnosti technické pomoci prováděné jménem FAA | Výrobní dohled a dozor prováděný jako technická pomoc. Inspekce souladu. |Uznávání britské dokumentace k letadlovým částem vyráběným ve Spojeném království podle oprávnění k výrobě vydaného USA | Formulář EASA Form 1, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou, se uznává k letadlovým částem vyráběným v souladu se systémem kvality držitele oprávnění k výrobě z USA u dodavatele tohoto držitele ve Spojeném království, pokud je tento dodavatel zároveň držitelem britského osvědčení POA pro stejnou letadlovou část. |.Technický zástupce Spojených států | VÝROBKY, VÝVOZNÍ DOKUMENTACE A ČINNOSTI TECHNICKÉ POMOCI |FAA |Výrobky a související vývozní dokumentace uznávané pro dovoz do EU | Nová letadla, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, vyráběná podle výrobního povolení USA a doprovázená formulářem FAA Form 8130-4, Vývozní osvědčení letové způsobilosti. Nové balóny s posádkou, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, vyráběné výrobního povolení USA a doprovázené formulářem FAA Form 8130-4, Vývozní osvědčení letové způsobilosti. Nové vzducholodi, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, vyráběné podle výrobního povolení USA a doprovázené formulářem FAA Form 8130-4, Vývozní osvědčení letové způsobilosti.


text: Použitá letadla, která jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, udržovaná podle schváleného systému FAA (tj. CFR 14, části 43, 65, 121, 125, 135, 145 nebo 129.14), pokud jsou doprovázena formulářem FAA Form 8130-4, Vývozní osvědčení letové způsobilosti. Nové a přestavěné motory a vrtule, které jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, vyráběné podle oprávnění USA k výrobě a doprovázená formulářem FAA Form 8130-4, Vývozní osvědčení letové způsobilosti. Nová zařízení která jsou v souladu s konstrukcí schválenou EASA, vyráběná podle oprávnění USA k výrobě a doprovázená formulářem FAA Form 8130-3, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou. Následující nové letadlové části vyráběné podle oprávnění USA k výrobě, které jsou v souladu s údaji o konstrukci schválené EASA a jsou způsobilé pro zástavbu ve výrobku nebo zařízení, kterému bylo vydáno schválení konstrukce EASA (doprovázené formulářem FAA Form 8130-3, Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou): Náhradní části pro daný výrobek nebo zařízení včetně letadlových částí vyráběných podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce v rámci EASA. Modifikační části pro konstrukční změny, kde je FAA státem projekce pro danou konstrukční změnu nebo letadlových částí vyráběných podle licenční smlouvy uzavřené s držitelem schválené konstrukce v rámci EASA. Náhradní a modifikační části s povolením PMA podle definice v technických prováděcích postupech, pokud je doprovázené formulářem FAA Form 8130-3 s příslušným osvědčujícím prohlášením. |Činnosti technické pomoci prováděné jménem EASA | Údaje o konstrukci (prohlášení o shodě) a účast na testech a zkouškách. Výrobní dohled a dozor prováděný jako technická pomoc. Inspekce souladu. |PŘÍLOHA 2:ÚDRŽBA1. ÚČEL A OBLAST PŮSOBNOSTIStrany navzájem vyhodnotily své normy a systémy týkající se schvalování opravárenských stanic/údržbářských organizací, které provádějí údržbu výrobků civilní letecké techniky. V souladu s článkem 4.A. dohody tato příloha upravuje vzájemné uznávání závěrů o vyhovění, schválení, dokumentaci a technické pomoci, pokud jde o schválení (osvědčení) a sledování opravárenských stanic/údržbářských organizací, jak je podrobněji rozvedeno v dodatcích této přílohy. Nic v této příloze nelze vykládat jako omezující pravomoc některé ze stran jednat v souladu s článkem 15 dohody.2. DEFINI CE2.1 „GENERÁLNÍ OPRAV ou“ se rozumí proces, který zajišťuje, aby výrobek letecké techniky byl v naprostém souladu s platnými provozními tolerancemi uvedenými v typovém osvědčení držitele nebo v pokynech výrobce zařízení pro trvající letovou způsobilost nebo v údajích, které schválil nebo uznal úřad.Žádná osoba nesmí označit výrobek za generálně opravený, jestliže nebyl přinejmenším rozebrán, vyčištěn, podroben inspekci, podle potřeby opraven, opět smontován a přezkoušen v souladu s výše uvedenými údaji.2.2 „Úpravou nebo modifikací“ se rozumí změna konstrukce, konfigurace, výkonnosti, charakteristik vlivu na životní prostředí nebo provozních omezení dotčeného výrobku civilní letecké techniky.2.3 „Údajemi schválenými FAA“ se rozumí údaje schválené administrátorem FAA nebo zástupcem jmenovaným administrátorem, včetně údajů o konstrukci z ES vzájemně uznávaných podle přílohy 1.2.4 „Údajemi schválenými EASA“ se rozumí údaje schválené technickým zástupcem ES nebo organizací schválenou tímto technickým zástupcem, včetně údajů o konstrukci z USA vzájemně uznávaných podle přílohy 1.2.5 „Zvláštními podmínkami“ se rozumí požadavky buď uvedené v hlavě 14 US Code of Federal Regulations (sbírka federálních zákonů USA), částech 43 a 145 (dále jen „14 CFR část 43 nebo 145“,


text: podle toho, co se týká) nebo v nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 příloze II (dále jen „EASA část 145“), které byly na základě srovnání regulatorních systémů údržby zjištěny jakožto požadavky ležící mimo obsah společný oběma systémům, přičemž jsou natolik významné, že je nutno se jimi zabývat.3. SPOLEČNÝ KOORDINAČNÍ ORGÁN3.1 Složení3.1.1 Tímto se ustavuje Společný koordinační výbor pro údržbu (JMCB) odpovědný Dvoustrannému dozorčímu výboru pod společným vedením ředitele EASA odpovědného za oprávnění organizací (EASA Director responsible for Organisation Approvals) a ředitele FAA pro letové normy (FAA Director of Flight Standards). Jeho členy jsou příslušní zástupci delegovaní oběma technickými zástupci, kteří podle příslušnosti odpovídají za systémy údržby a řízení kvality a stanovení pravidel.3.1.2 Společné vedení může přizvat další účastníky k usnadnění plnění mandátu JMCB.3.2 Mandát3.2.1 JMCB se schází nejméně jednou ročně, aby zajistil efektivní fungování a provádění této přílohy. Plní zejména tyto funkce:(a) Vypracovávání, schvalování a revidování podrobných metodických pokynů, určených k použití v rámci procesů v působnosti této přílohy;(b) Informování o závažných bezpečnostních problémech a tvorba akčních plánů jejich řešení;(c) Zajišťování důsledného uplatňování této přílohy;(d) Řešení technických otázek náležejících do rámce odpovědnosti technických zástupců a zkoumání dalších technických otázek, které nelze vyřešit na nižší úrovni;(e) Vypracovávání, schvalování a revidování podrobných metodických pokynů určených k použití pro přechod, spolupráci, pomoc, výměnu informací, vzájemnou účast na vnitřních auditech kvality, normalizačních a namátkových inspekcích v souvislosti s údržbou a systémy řízení kvality a normalizace;(f) Vedení seznamu leteckých úřadů uvedených v dodatku 2 této přílohy, v souladu s rozhodnutími přijatými dvoustranným dozorčím výborem;(g) Navrhování změn a doplňků k této příloze dvoustrannému dozorčímu výboru.3.2.2 JMCB podává dvoustrannému dozorčímu výboru hlášení o nevyřešených otázkách a zajišťuje provádění všech rozhodnutí, ke kterým dospěl dvoustranný dozorčí výbor v souvislosti s touto přílohou.4. PROVÁDĚNÍ4.1 S výhradou podmínek této přílohy strany souhlasí s tím, že jejich techničtí zástupci jsou povinni přijímat inspekce a sledování opravárenských stanic/údržbářských organizací prováděné druhým technickým zástupcem nebo v příslušných případech leteckými úřady pro potřeby závěrů o vyhovění jejich příslušným požadavkům jakožto základ pro vydání oprávnění a pro trvání platnosti oprávnění.4.2 Oprávnění vydané technickým zástupcem podle této přílohy nesmí přesáhnout hranice kvalifikací a omezení vyznačených v oprávnění vydaném druhým technickým zástupcem nebo leteckým úřadem.4.3 Oprávnění FAA4.3.1 Aniž je tím dotčeno vlastní rozhodování administrátora FAA podle 14 CFR část 145, údržbářské organizaci musí být vydáno oprávnění FAA a provozní specifikace, pokud byla schválena pro údržbu leteckým úřadem uvedeným v dodatku 2 této přílohy v souladu s přílohou II nařízení Komise (ES) č. 2042/2003, splňuje podmínky stanovené v této příloze, včetně zvláštních podmínek FAA stanovených v dodatku 1 a pokud letecký úřad vydal doporučení nebo souhlas pro FAA k certifikaci.4.3.2 Oprávnění FAA se týkají pouze dalších stálých stanic umístěných v některém členském státu zapsaným v dodatku 2. Každé další stálé místo musí také být pod dohledem některého leteckého úřadu uvedeného v dodatku 2.4.3.3 Oprávnění FAA se týkají pouze stanic traťové údržby umístěných v některém členském státu EU a pod dohledem některého leteckého úřadu uvedeného v dodatku 2.4.4 Oprávnění EASA4.4.1 Opravárenské stanici musí být vydáno oprávnění EASA, jak blíže uvedeno


text: v dodatku 4, pokud byla uznána pro údržbu FAA v souladu s 14 CFR část 145, splňuje podmínky stanovené v této příloze, včetně zvláštních podmínek EASA stanovených v dodatku 1, a pokud FAA vydal doporučení nebo souhlas pro schválení EASA, s výjimkou případu, kdy výkonný ředitel EASA zjistí, že takový krok není nezbytný pro údržbu nebo úpravy výrobků letecké techniky registrovaných nebo vyprojektovaných v některém členském státu EU, nebo že letadlové části osazené na těchto výrobcích nebo lidské zdroje neumožňují vyřízení dané žádosti.4.4.2. Oprávnění EASA se týká pouze stanice traťové údržby umístěné na území Spojených států.4.5. Techničtí zástupci a v příslušných případech letecké úřady jsou povinni:(a) Poskytovat doporučení nebo souhlasy k certifikaci opravárenských stanic pro FAA a údržbářských organizací pro EASA;(b) Provádět dohled a podávat hlášení týkající se trvajícího vyhovění požadavkům uvedeným v této příloze za strany údržbářských organizací v Evropském společenství a opravárenských stanic ve Spojených státech;(c) Podle okolnosti uznat nebo schválit dodatek k manuálu organizace/výklad předložený žadatelem, pokud byl shledán vyhovujícím dodatku 1;(d) Dodržovat postupy uvedené v dodatku 3.4.6. Technický zástupce každé ze stran, nebo v příslušných případech letecký úřad jsou povinni na vyžádání poskytnout technickou pomoc v činnostech údržby a technickému zástupci nebo v příslušných případech leteckému úřadu druhé strany, jakožto součást prosazování účelů této přílohy. Techničtí zástupci nebo letecké úřady mohou odmítnout tuto technickou pomoc poskytnout z důvodu nedostatku dostupných lidských zdrojů, vzhledem k tomu, že daná činnost údržby nespadá do rámce působnosti této dohody, nebo protože neexistuje žádná regulatorní vazba s daným provozem. Tyto oblasti pomoci mohou mimo jiné zahrnovat:(a) Provádění vyšetřování na vyžádání a podávání zpráv o nich;(b) Obstarávání a poskytování údajů pro zprávy na základě požadavků.4.7 Techničtí zástupci mohou provádět nezávislé inspekce opravárenských stanic/údržbářských organizací, kdy je to odůvodněno konkrétním bezpečnostním zřetelem v souladu s článkem 15.B dohody.4.8 Strany se dohodly, že údržba a úpravy nebo modifikace prováděné na výrobku civilní letecké techniky pod regulatorní kontrolou jedné strany mohou být uskutečněny a daný výrobek vrácen do provozu opravárenskou stanicí/údržbářskou organizací pod regulatorní kontrolou druhé strany, pokud jí bylo vydáno oprávnění v souladu s ustanoveními této přílohy.4.9 Strany se dohodly, že na základě předběžného schválení je možné akutní nebo nestandardní údržbu určenou jako údržbu na letadle nebo celku provádět mimo území v čl. 12 dohody. Schválení akutní nebo jiné než běžné údržby musí být uděleno v souladu s postupy stanovenými JMCB.4.10 Revize prováděné jednou ze stran a týkající se změn jejích organizací civilního letectví, nařízení, postupů nebo norem, včetně revizí technických zástupců a leteckých úřadů, mohou mít vliv na předpisovou základnu, o niž se opírá provádění této přílohy. Úměrně tomu strany prostřednictvím technických zástupců a v příslušných případech leteckých úřadů musí jedna druhou na takové plánované změny při první možné příležitosti předem upozornit a projednat míru, ve které takové plánované změny ovlivní základnu této přílohy. Pokud konzultace podle čl. 15 C dohody vyústí v dohodu o pozměnění této přílohy, musí se strany snažit zajistit, aby taková změna či doplněk vstoupila v platnost současně nebo s co nejkratším časovým odstupem po nabytí platnosti nebo provedení


text: změny, která si takovou novou úpravu vynutila.5. SDěLENÍ A SPOLUPRÁCE5.1 Strany si prostřednictvím JMCB vymění seznam kontaktních osob pro různé technické aspekty této přílohy. Údržbu tohoto seznamu provádějí techničtí zástupci.5.2 Veškerá sdělení mezi stranami, včetně technické dokumentace dodávané ke kontrole nebo schválení, jak je blíže uvedeno v této příloze, se uskutečňují v jazyce anglickém.5.3 V případě vzniku akutních nebo neobvyklých situací kontaktní osoby technických zástupců a v příslušných případech leteckých úřadů komunikují a zajišťují přijímání odpovídajících okamžitých opatření.6. KVALIFIKAČNÍ POŽADAVKY PRO UZNÁVÁNÍ ZÁVĚRŮ O VYHOVĚNÍ6.1. Základní požadavky6.1.1 Technický zástupce každé ze stran a v příslušných případech letecké úřady musí technickému zástupci druhé strany prokázat systémy své strany pro regulatorní dohled nad opravárenskými stanicemi/údržbářskými organizacemi. Pro účely provádění dohledu nad opravárenskými stanicemi/údržbářskými organizacemi jménem druhé strany, techničtí zástupci každé ze stran a v příslušných případech letecké úřady prokáží zejména efektivní a přiměřenou:(a) Právní a regulatorní strukturu;(b) Organizační strukturu;(c) Lidské zdroje složené z dostatečně kvalifikovaných pracovníků;(d) Výcvikový program;(e) Vnitřní předpisy, procesy a postupy;(f) Dokumentaci a evidenci;(g) Aktivní certifikační a dozorový program;(h) Pravomoc nad regulovanými subjekty.6.2 Počáteční důvěra6.2.1 Techničtí zástupci a letecké úřady zapsané v dodatku 2 této přílohy v době vstupu této dohody v platnost splňují požadavky této přílohy, a to jako výsledek procesu budování důvěry uskutečněného uzavření této dohody.6.2.2. Pokud JMCB dospěje ke zjištění, že určitý letecký úřad úspěšně absolvoval hodnocení pro vyhovění požadavkům této přílohy, předloží JMCB dvoustrannému dozorčímu výboru návrh na zapsání leteckého úřadu do dodatku 2.6.3. Trvalá důvěra6.3.1 Techničtí zástupci a letecké úřady musí nadále pokračovat v prokazování efektivního dohledu popsaného v odst. 6.1.1 v souladu s postupy JMCB.(a) Techničtí zástupci a letecké úřady zejména:(i) Mají právo účastnit se u druhé strany jejích auditů kvality, normalizačních a namátkových inspekcí a stanovit roční plán namátkových inspekcí, podle potřeby včetně případných změn sloužících přizpůsobení okolnostem;(ii) Podvolí se inspekcím podle ustanovení písm. a) až i) odst. 6.3.1;(iii) Zajistí, aby regulované subjekty umožnily přístup technickým zástupcům obou stran pro účely auditů a inspekcí;(iv) Zajistí k dispozici všechny zprávy z auditů kvality, normalizačních a namátkových inspekcí, které jsou použitelné pro tuto přílohu;(v) Zajistí, aby byli k dispozici příslušní pracovníci pro účast na namátkových inspekcích;(vi) Zajistí za údržbářské organizace k dispozici jejich evidenci a inspekční zprávy včetně uskutečněných vynucovacích opatření;(vii) Poskytnou tlumočnickou asistenci v kanceláři leteckého úřadu během prověrky interní evidence a dokumentace údržbářské organizace vedené v národním jazyce;(viii) Napomáhají si vzájemně při formulování závěrů z veškerých zjištění učiněných během inspekce;(ix) Zajišťují, aby všechny namátkové inspekce byly určovány analýzou rizik a objektivními kritérii a z tohoto základu vycházely, aniž by tím byla dotčena vlastní rozhodovací pravomoc technických zástupců;(b) Techničtí zástupci si při nejbližší možné příležitosti musejí oznámit případnou skutečnost, že určitý technický zástupce nebo letecký úřad není schopen plnit některý z požadavků tohoto odstavce. Pokud je některý z technických zástupců přesvědčen, že technická způsobilost není nadále odpovídající, musejí techničtí zástupci provést konzultaci a navrhnout akční plán, který bude obsahovat veškeré nezbytné nápravné činnosti s cílem řešit nedostatky;(c) V případě, že některý technický zástupce nebo letecký úřad nenapraví nedostatky ve lhůtě stanovené v akčním plánu,


text: může kterýkoli z obou technických zástupců věc postoupit JMCB;(d) Pokud má některá ze stran v úmyslu pozastavit uznávání nálezů nebo schválení prováděných technickým zástupcem nebo leteckým úřadem, musí tato strana neprodleně vyrozumět druhou stranu v souladu s článkem 18 A dohody.7. OZNAMOVÁNÍ VYŠETŘOVÁNÍ NEBO VYNUCOVACÍCH OPATŘENÍ7.1 V souladu s ustanovením čl. 8 dohody musí každá ze stran prostřednictvím svých technických zástupců a v příslušných případech leteckých úřadů oznámit ihned druhé straně jakékoli vyšetřování a závěrečná opatření vyvozená pro neplnění v rámci působnosti této přílohy zjištěné na straně opravárenské stanice / údržbářské organizace pod regulatorní kontrolou druhé strany, pokud taková opatření mohou vyústit ve vynucovací opatření ve formě penalizace, zrušení, pozastavení, nebo omezení oprávnění.7.2 Takové oznámení se zašle příslušné kontaktní osobě druhé strany, zapsané v seznamu, o němž hovoří čl. 5 této přílohy.7.3 Strany si ponechávají právo přijímat uvedená vynucovací opatření. V některých případech se však může určitá strana rozhodnout přezkoumat nápravné opatření přijaté druhou stranou. Proces konzultace vynucování podle této přílohy bude podléhat pravidelnému společnému přezkumu ze strany JMCB.7.4 V případě zrušení nebo pozastavení oprávnění FAA opravárenské stanice dle 14 CFR část 145 nebo oprávnění schválené údržbářské organizace v souladu s přílohou II nařízení Komise (ES) č. 2042/2003, technický zástupce a v příslušných případech letecký úřad musí o takovém zrušení nebo pozastavení uvědomit druhého technického zástupce.8. USTANOVENÍ O PřECHODU8.1 Pokud jde o přechod schválení vydaných podle dvojstranných dohod mezi Spojenými státy a členskými státy Evropského společenství vyjmenovaných v doplňku 1 dohody a platných v době vstupu této přílohy v platnost, strany se dohodly na následujících ustanoveních o přechodu.8.2 Bez ohledu na odlišná ustanovení čl. 16 C, oprávnění vydaná opravárenské stanici/údržbářské organizaci technickým zástupcem nebo leteckým úřadem v souladu s prováděcími postupy pro oblast údržby (dále jen „MIP“) podle dvoustranných dohod vyjmenovaných v doplňku 1 dohody a platná v době vstupu této přílohy v platnost jsou stranami této dohody pokládána za platná v souladu s podmínkami, jež byly přijaty v rámci vyjmenovaných dohod, a to po dobu dvou let od data vstupu této přílohy v platnost, za podmínky, že opravárenská stanice/údržbářská organizace, která obdržela uvedené oprávnění, vyhoví vždy zvláštním podmínkám obsaženým v MPI v platném znění, a to až doby, kdy taková oprávnění přejdou na Zvláštní podmínky této přílohy.9. USTANOVENÍ O PřEVODUSTRANY se dohodly, že přechod oprávnění opravárenských stanic umístěných v členských státech EU zapsaných v dodatku 2, avšak po přímým dohledem FAA k datu vstupu této přílohy v platnost, se uskuteční v souladu s těmito ustanoveními o převodu.- Letecký úřad musí před provedením převodu opravárenských stanic dokončit výcvik svého personálu v postupech týkajících se dohody, této přílohy a zvláštních podmínek FAA.- Až svůj výcvik dokončí počet pracovníků dostatečný k zajišťování dohledu nad provozy převáděnými v souladu s touto přílohou, převede FAA činnosti inspekce, sledování a dohledu opravárenských stanic kvalifikovaných podle 14 CFR část 145 příslušnému leteckému úřadu.- Tyto převody na letecké úřady se musí uskutečnit do dvou let od data vstupu této přílohy v platnost v souladu se schválenými postupy JMCB.10. POPLATKYPoplatky se uplatňují v souladu s článkem 14 dohody


text: a v souladu s platnými regulatorními požadavky.Dodatek 1ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY1. ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY EASA PLATNÉ PRO OPRAVÁRENSKÉ STANICE UMÍSTĚNÉ V USA1.1. K získání oprávnění podle EASA část 145, v souladu s podmínkami této přílohy, musí opravárenská stanice vyhovět všem dále uvedeným zvláštním podmínkám.1.1.1. Opravárenská stanice předloží žádost formou a způsobem přijatelným pro EASA.(a) Žádost o první oprávnění EASA i o jeho zachování musí obsahovat prohlášení prokazující, že certifikát EASA nebo kvalifikace jsou nezbytné pro údržbu nebo úpravy výrobků letecké techniky registrovaných nebo vyprojektovaných v některém členském státu EU nebo letadlových částí na letadlech osazených.(b) Opravárenská stanice připojí ke svému manuálu opravárenské stanice (RSM) doplněk, který FAA ověří a přijme jménem EASA. Také pro veškeré revize doplňku se vyžaduje jejich přijetí FAA. Doplněk musí obsahovat:(i) Prohlášení odpovědného vedoucího opravárenské stanice podle definice v platné verzi EASA část 145, která zavazuje opravárenské stanice k dodržování podmínek této přílohy a zvláštních podmínek, tak, jak jsou vyjmenovány.(ii) Podrobné postupy pro provoz systému nezávislého sledování kvality, včetně dohledu nad větším počtem provozů a stanic traťové údržby na území Spojených států.(iii) Postupy pro uvolnění do provozu nebo schválení návratu do provozu, které splňují požadavky EASA část 145 pro letadlo a použití formuláře FAA Form 8130-3 pro letadlové celky, jakož i veškeré další informace vyžadované podle potřeby majitelem nebo provozovatelem.(iv) Provozy kvalifikované pro draky/letadla, postupy pro zajištění toho, aby osvědčení letové způsobilosti a osvědčení kontroly letové způsobilosti byly platné před vydáním dokumentu o uvolnění do provozu.(v) Postupy pro zajištění toho, aby opravy a modifikace definované požadavky EASA byly uskutečňovány v souladu s údaji schválenými EASA.(vi) Postup pro opravárenskou stanici při zajišťování toho, aby program počátečního a opakovaného výcviku schválený FAA a veškeré jeho revize zahrnovaly výcvik v oblasti lidského faktoru.(vii) Postupy pro vykazování stavů letové nezpůsobilosti dle požadavků EASA část 145 u výrobků civilní letecké techniky pro EASA, organizaci letecké projekce, a dále pro klienta nebo operátora.(viii) Postupy pro zajištění kompletnosti a souladu s objednávkou nebo smlouvou zákazníka nebo provozovatele, včetně notifikovaných příkazů EASA o zachování letové způsobilosti a jiných notifikovaných povinných pokynů.(ix) Zavedené postupy k zajištění toho aby dodavatelé plnili podmínky těchto prováděcích postupů; to znamená při využívání organizace oprávněné podle EASA část 145 nebo při využití organizace, která není držitelem oprávnění EASA část 145, že opravárenská stanice, která vrací výrobek do provozu, je odpovědná za zajištění jeho letové způsobilosti.(x) Postupy pro povolování opakovaného provádění práce, v případě potřeby mimo stálá místa.(xi) Postupy pro zajištění toho, aby pro základní údržbu letadel byly k dispozici odpovídající kryté hangáry.1.2. Pro zachování oprávnění podle EASA část 145, v souladu s podmínkami této přílohy, musí opravárenská stanice vyhovět následujícím podmínkám. FAA musí kontrolovat, aby opravárenská stanice:(a) Umožňovala EASA, nebo FAA jménem EASA, provádět inspekce stanice z hlediska trvajícího vyhovění požadavkům 14 CFR část 145 a těmto zvláštním podmínkám (tj. EASA část 145).(b) Uznávala, že EASA může provádět vyšetřování a vynucovací opatření v souladu s libovolnými nařízeními ES a postupy EASA.(c) Spolupracovala při jakémkoli vyšetřování nebo vynucovacím opatření EASA.(d) Trvale dodržovala 14 CFR část 43 a část 145, a dále tyto zvláštní podmínky.2.


text: ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY FAA PLATNÉ PRO OPRÁVNěNÉ OPRAVÁRENSKÉ ORGANIZACE UMÍSTĚNÉ V EU (AMO)2.1 K získání oprávnění podle CFR část 145, v souladu s podmínkami této přílohy, musí AMO vyhovět všem dále uvedeným zvláštním podmínkám.2.1.1 AMO předloží žádost formou a způsobem přijatelným pro FAA.(a) Žádost o první oprávnění FAA i o jeho obnovu musí obsahovat:(i) Prohlášení prokazující, že certifikát FAA pro opravárenskou stanici nebo kvalifikace jsou nezbytné pro údržbu nebo úpravy výrobků letecké techniky registrovaných v USA nebo výrobků letecké techniky registrovaných v zahraničí, provozovaných podle ustanovení 14 CFR.(ii) Seznam funkcí, schválený leteckým úřadem, které budou dodavatelsky nebo subdodavatelsky provádět údržbu amerických výrobků civilní letecké techniky.(iii) V případě přepravy nebezpečných výrobků písemné potvrzení, prokazující, že všichni zapojení zaměstnanci jsou proškoleni v přepravě nebezpečných výrobků v souladu se standardy ICAO.(b) AMO připojí ke svému MOE doplněk v angličtině, který je schválen leteckým úřadem a uložen u AMO. Po schválení leteckým úřadem se doplněk pokládá za schválený FAA. Veškeré revize doplňku musí schválit letecký úřad. Doplněk FAA k MOE musí obsahovat:(i) Podepsané a datem opatřené prohlášení odpovědného vedoucího, které zavazuje organizaci k dodržování přílohy.(ii) Přehled systému kvality, která musí rovněž pokrývat zvláštní podmínky FAA.(iii) Postupy pro schválení uvolnění nebo vrácení do provozu, které vyhovují požadavkům 14 CFR část 43 pro letadla, a použití formuláře EASA Form 1 pro letadlové celky. To zahrnuje informace vyžadované odstavci 43. bodu 9 a odstavci 43. bodu požadavků 14 CFR a veškeré informace, které má povinně zpracovat a vést v angličtině majitel nebo provozovatel.(iv) Postupy pro hlášení poruch, nesprávných činností a závad pro FAA, a dále podezření na neschválené letadlové části (Suspected Unapproved Parts, SUP), zjištěné nebo zamýšlené k zástavbě v amerických výrobcích letecké techniky.(v) Postupy podávání oznámení FAA v souvislosti se všemi změnami stanic traťové údržby, které:(1) jsou umístěny v některém členském státě EU;(2) provádějí údržbu letadel registrovaných USA;(3) změnou ovlivní Provozní specifikace FAA .(vi) Postupy pro kvalifikování a sledování dalších stálých míst na seznamu členských států EU v dodatku 2 k této příloze.(vii) Zavedené postupy pro ověřování, že všechny dodavatelské a subdodavatelské činnosti jsou ošetřeny ustanoveními, podle kterých se v případě zdroje necertifikovaného FAA výrobek vrací AMO ke konečné inspekci, přezkoušení a vrácení do provozu.(viii) Postupy pro předkládání čtvrtletních hlášení FAA o využívání kapacit, které stanoví 10 nejlepších dodavatelů/subdodavatelů (outsourcingem zajištěných poskytovatelů údržby).(ix) Postupy pro zajištění toho, aby veškeré významné opravy a významné úpravy/modifikace (podle definice v 14 CFR) byly prováděny v souladu s údaji schválenými FAA.(x) Postupy pro zajištění plnění údržbového programu trvající letové způsobilosti (CAMP) leteckého dopravce, který obsahuje separaci údržby od inspekce u položek, které určí letecký dopravce/zákazník jako položky vyžadované k inspekci (RII).(xi) Postupy pro zajištění dodržování manuálů údržby a pokynů pro trvající letovou způsobilost (ICA) a řešení odchylek. Postupy pro zajištění toho, aby všechny aktuální a platné příkazy k zachování letové způsobilosti (AD) vydávané FAA byly k dispozici personálu údržby v době, kdy provádí práci.(xii) Postupy pro potvrzování, že vedoucí pracovníci a zaměstnanci AMO odpovědní za konečnou inspekci a návrat amerických výrobků letecké techniky do provozu byli schopni anglicky číst, psát a


text: rozuměli angličtině.(xiii) Postupy pro povolování práce mimo stálé místo, podle okolností opakovaně.2.2 Pro zachování oprávnění podle 14 CFR část 43 a část 145, v souladu s podmínkami této přílohy, musí AMO vyhovět následujícímu. Letecký úřad musí kontrolovat, aby AMO:(a) Umožňovala FAA, nebo leteckému úřadu jménem FAA, provádět její inspekce z hlediska trvajícího vyhovění požadavkům EASA část 145 a těmto zvláštním podmínkám (tj.14 CFR část 43 a část 145);(b) Uznávala, že FAA může provádět vyšetřování a vynucovací opatření v souladu s pravidly a příkazy FAA;(c) AMO musí spolupracovat při jakémkoli vyšetřování nebo vynucovacím opatření;(d) AMO musí trvale dodržovat EASA část 145 a tyto zvláštní podmínky;(e) Pokud je zachováván regulatorní soulad, získává tím FAA možnost obnovit první oprávnění AMO po 12 měsících, a poté vždy po každých dalších 24 měsících.Dodatek 2Techničtí zástupci pokládaní za kvalifikované pro účely této přílohy:Federální letecký úřadEvropská agentura pro bezpečnost letectvíLetecké úřady dále uvedených členských států EU se pokládají za kvalifikované pro účely této přílohy:Republika RakouskoBelgické královstvíČeská republikaDánské královstvíFinská republikaFrancouzská republikaSpolková republika NěmeckoIrskoItalská republikaLucemburské velkovévodstvíMaltská republikaNizozemské královstvíPolská republikaPortugalská republikaŠpanělské královstvíŠvédské královstvíSpojené království Velké Británie a Severního IrskaDodatek 3POSTUPY LETECKÉHO ÚŘADULETECKÝ ÚřAD , který jedná jménem FAA, musí v souladu se schválenými metodickými pravidly a postupy JMCB provádět následující úkony:1) V případě žádosti údržbářské organizace o první oprávnění:a) Prověří dokumentaci žadatele pro účely žádosti o oprávnění FAA;b) Provede pro žadatele veškeré příslušné postupy;c) Prověří a poskytne FAA veškeré údaje předcházející podání žádosti;d) Prověří a schválí doplněk FAA k výkladu organizace údržby (MOE) pro žadatele AMO;e) Provede audit/inspekci AMO z hlediska vyhovění platným metodickým pokynům;f) Schválí a poskytne FAA úplnou složku žádosti, která musí obsahovat výtisk dozorové zprávy a podepsané doporučení k certifikaci FAA.g) Ponechá si aktuální výtisk doplňku FAA.2) V případě obnovy oprávnění FAA údržbářské organizace:Obnovení se provádějí 12 měsíců po první certifikaci, a pak vždy po každých dalších 24 měsících.a) Prověří dokumentaci žadatele pro účely žádosti o oprávnění FAA;b) Ověří, zda byla provedena (provedeny) vyžadovaná inspekce daného provozu;c) Prověří a schválí všechny změny doplňku FAA k výkladu organizace údržby (MOE) pro žadatele AMO;d) Informuje FAA o všech nálezech, které jsou relevantní pro dokončení inspekce provozu;e) Schválí a poskytne FAA úplnou složku žádosti, která musí obsahovat výtisk dozorové zprávy a podepsané doporučení k obnově certifikace FAA.3) V případě změny nebo doplnění oprávnění FAA:a) Zajistí, aby všechny změny a doplnění byly doprovázeny přinejmenším předloženou žádostí;b) Pro zapsání další stanice traťové údržby nebo stálých míst podá FAA zprávu a doporučení.FORMULÁŘ EASA FORM 3 – OSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍ USAOSVĚDČENÍ O OPRÁVNĚNÍČÍSLO OPRÁVNĚNÍ EASA .145.XXXXS přihlédnutím k ustanovením odst. 2) čl. 9 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 a dvoustranné dohody, která je v současnosti platná mezi Evropským společenstvím a vládou Spojených států amerických, tímto Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) osvědčuje:NÁZEV SPOLEČNOSTIADRESAADRESAADRESAjako organizaci oprávněnou k údržbě podle části 145 k provádění údržby výrobků zapsaných v agenturním oprávnění FAA Air Agency Certificate a v souvisejících Provozních specifikacích a dále k vydávání odpovídajících osvědčení o uvolnění do provozu s použitím shora uvedeného čísla oprávnění, a to za těchto podmínek:1. Působnost tohoto oprávnění


text: je omezena na rozsah specifikovaný v oprávnění Air Agency Certificate pro opravárenskou stanici podle 14 CFR část 145, a dále v souvisejících Provozních specifikacích pro práci prováděnou ve Spojených státech (pokud není sjednáno ze strany EASA v konkrétním případě jinak).2. Tato působnost oprávnění nesmí překročit povolené kvalifikace EASA část 145 podle ustanovení v nařízení (ES) č. 2042/2003.3. Toto oprávnění vyžaduje trvalé dodržování 14 CFR část 145, s rozdíly uvedenými v Prováděcích postupech pro údržbu, zároveň s uplatněním formuláře FAA Form 8130-3 pro uvolňování/navracení celků do provozu, a to včetně pohonných jednotek.4. Osvědčení o návratu do provozu se musí odvolávat na číslo oprávnění EASA podle části 145 uvedené shora a na číslo agenturního oprávnění Air Agency Certificate podle 14 CFR část 145.5. Za podmínky plnění výše uvedených podmínek zůstává toto oprávnění platné do:[dvouletá doba platnosti],pokud se jej držitel dříve nevzdá, není nahrazeno, pozastaveno nebo zrušeno.Datum vydáníPodpisZa EASA[1] Stanovisko 1/94 ve věci WTO, Sb. rozh. 1994, s. I-5267, odst. 33. Dohody o vzájemném uznávání produktů se podle této judikatury obecně uzavírají na základě článku 133 Smlouvy o ES. Viz např. Rozhodnutí Rady 199/78/ES ze dne 22. června 1998 o uzavření Dohody o vzájemném uznávání mezi Evropským společenstvím a Spojenými státy americkými, Úř. věst. L 31, 4.2.1999.[2] Úř. věst. C , , s. .[3] SEK(2003) 1319 v konečném znění, 24.11.2003.[4] OJ C , , p. .


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 52006PC0204
 Návrh nařízení Rady kterým se mění nařízení (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovu (předložený Komisí) /* KOM/2006/0204 konecném znení */
 [pic] | KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ |V Bruselu dne 12.5.2006KOM(2006) 204 v konečném zněníNávrhNAŘÍZENÍ RADYkterým se mění nařízení (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovu(předložený Komisí)DŮVODOVÁ ZPRÁVA1) SOUVISLOSTI NÁVRHU |Odůvodnění a cíle návrhu Komise s pomocí skupiny pro hospodářské otázky celních sazeb přezkoumala veškeré žádosti o dočasné pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku předložené členskými státy. Přiložený návrh se týká určitých průmyslových výrobků a zemědělských produktů. Žádosti o pozastavení týkající se výše uvedených produktů byly přezkoumány s ohledem na kritéria uvedená ve sdělení Komise o pozastavení všeobecných cel a autonomních celních kvótách (viz Úř. věst. C 128, 25. 4. 1998, s. 2). Na základě tohoto přezkumu se Komise domnívá, že pozastavení cel je oprávněné pro produkty uvedené v příloze I přiloženého návrhu nařízení. Produkty, v jejichž případě již není v hospodářském zájmu Společenství v pozastavení pokračovat, byly vyjmuty. Přílohy tohoto nařízení obsahují seznam produktů, pro které se navrhuje pozastavení nebo pro které je nutné změnit znění, a produktů, které byly z přílohy nařízení (ES) č. 1255/96 vyjmuty. Opatření má platnost od 1. července 2006 do 31. prosince 2008, aby mohly být provedeny hospodářské přezkumy jednotlivých pozastavení v tomto období. Pozastavení, jejichž zrušení či pokračování bude Komise a skupina pro hospodářské otázky celních sazeb považovat za nutné, budou po tomto termínu prodloužena či zrušena. |Obecné souvislosti Je v zájmu Společenství částečně nebo úplně pozastavit všeobecná cla společného celního sazebníku pro určitý počet nových produktů, které nejsou uvedeny v příloze nařízení Rady (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovu. |Platné předpisy vztahující se na oblast návrhu Úř. věst. L 158, 29.6.1996, s. 1. Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 300/2006 (Úř. věst. L 56, 25.2.2006, s. 1). |Soulad s ostatními politikami a cíli Unie V souladu s politikami v oblastech zemědělství, obchodu, podniků, rozvoje a vnějších vztahů. |2) KONZULTACE ZÚčASTNěNÝCH STRAN A POSOUZENÍ DOPADů |Konzultace zúčastěných stran |Metody konzultací, hlavní cílová odvětví a obecný profil respondentů Byla konzultována skupina pro hospodářské otázky celních sazeb, která reprezentuje výrobní odvětví každého členského státu. Shrnutí odpovědí a způsob, jakým byly vzaty v úvahu Veškerá uvedená pozastavení jsou v souladu s dohodou z jednání v rámci skupiny. |Sběr a využití výsledků odborných konzultací |Dotčená vědecká / odborná odvětví Odborníci zastupující členské státy v rámci skupiny pro hospodářské otázky celních sazeb. Použitá metodika Otevřené konzultace Hlavní konzultované organizace/odborníci Odborníci určení každým členským státem. Shrnutí obdržených a použitých stanovisek Nebyla zmíněna existence žádných potenciálně závažných rizik s nevratnými důsledky. Prostředky zveřejnění odborných stanovisek Zveřejnění návrhu. |Posouzení dopadů Nevztahuje se na tento návrh. Návrh není zahrnut do pracovního a legislativního programu Komise na rok 2006. |3) PRÁVNÍ STRÁNKA NÁVRHU |Shrnutí navrhovaných opatření Návrh nařízení


text: Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovu |Právní základ Článek 26 |Zásada subsidiarity Návrh spadá do výlučné pravomoci Společenství. Zásada subsidiarity se proto neuplatní. |Zásada proporcionality Návrh je v souladu se zásadou proporcionality z tohoto důvodu/těchto důvodů: |Navrhovaná opatření jsou v souladu s cíli akčního programu „Clo 2007“. |Tato řada opatření je v souladu zásadami, které mají za cíl zjednodušit postupy pro hospodářské subjekty zahraničního obchodu, a v souladu se sdělením Komise o pozastavení všeobecných cel a autonomních celních kvótách. |Volba nástrojů |Navrhované nástroje: nařízení. |Jiné prostředky by nebyly přiměřené z tohoto důvodu/těchto důvodů. Podle článku 26 Smlouvy o ES schvaluje pozastavení všeobecných cel a autonomní celní kvóty kvalifikovanou většinou Rada na základě návrhu Komise. |4) ROZPOčTOVÉ DůSLEDKY |Nevybrané clo. |5) DALšÍ INFORMACE |Zjednodušení |Návrh umožňuje zjednodušení právních předpisů. |V příloze navrhovaného nařízení bude zveřejněn strukturovaný seznam veškerých pozastavených cel. |NávrhNAŘÍZENÍ RADYkterým se mění nařízení (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovuRADA EVROPSKÉ UNIE,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 26 této smlouvy,s ohledem na návrh Komise[1],vzhledem k těmto důvodům:(1) V zájmu Společenství je částečně nebo zcela pozastavit všeobecná cla společného celního sazebníku pro určitý počet nových produktů, které nejsou uvedeny v příloze nařízení Rady (ES) č. 1255/96[2].(2) Určitý počet produktů, na které se odkazuje v uvedeném nařízení, by se měl ze seznamu v příloze vyřadit, protože v jejich případě již není v zájmu Společenství pokračovat v pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku nebo protože je nutné změnit jejich popis s ohledem na technický vývoj produktů a hospodářské trendy na trhu.(3) Proto by se produkty, u kterých je nutné provést změny v popisu, měly považovat za nové produkty.(4) Opatření by mělo mít platnost od 1. července 2006 do 31. prosince 2008, aby mohly být provedeny hospodářské přezkumy jednotlivých pozastavení v tomto období. Osm let zkušeností ukázalo nutnost stanovit termín ukončení platnosti pro pozastavení uvedená v tomto nařízení, aby se zajistilo zohlednění technologických a hospodářských změn. Nemělo by to vylučovat předčasné ukončení některých opatření nebo jejich prodloužení po uplynutí tohoto období, pokud budou předloženy hospodářské důvody v souladu se zásadami stanovenými ve sdělení Komise o pozastavení všeobecných cel a autonomních celních kvótách[3].(5) Nařízení (ES) č. 1255/96 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.(6) Vzhledem k tomu, že se toto nařízení má používat od 1. července 2006, mělo by okamžitě vstoupit v platnost,PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:Článek 1Příloha nařízení (ES) č. 1255/96 se mění takto:1. Vkládá se znění uvedené v příloze I tohoto nařízení.2. Vypouštějí se produkty, jejichž kódy jsou uvedeny v příloze II tohoto nařízení.Článek 2Toto nařízení vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie .Použije se ode dne 1. července 2006.Pro produkty kódů TARIC 5205 31 00 10 a 8414 30 89 20 se však použije ode dne 1. ledna 2006.Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.V


text: Bruselu dne .Za Radupředseda / předsedkyněPŘÍLOHA IKód KN | TARIC | Popis zboží | Všeobecná celní sazba | Konec doby platnosti |ex 2904 90 85 | 40 | 3-Brom-5-nitro-trifluormethylbenzen | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2909 19 00 | 40 | Bis(2-ethoxyethyl)ether | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2912 29 00 | 20 | p-Fenylbenzaldehyd | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2916 12 90 | 40 | 2,4-Di-tert-pentyl-6-[1-(3,5-di-tert-pentyl-2-hydroxyfenyl)ethyl]fenylakrylát | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2921 42 10 | 35 | 2-Nitroanilin | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2921 42 10 | 45 | 2,4,5-Trichloranilin | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2921 43 00 | 40 | 4-Aminotoluen-3-sulfonová kyselina | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2921 51 19 | 30 | 2-Methyl-p-fenylendiamin sulfát | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2922 29 00 | 25 | 5-Amino-o-kresol | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2922 49 95 | 50 | D-(-)-Dihydrofenylglycin | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2927 00 00 | 60 | 4,4'-Dikyano-4,4'-azodivalerová kyselina | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2930 90 70 | 76 | 2,2’-Disulfanyldibenzoová kyselina | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2930 90 70 | 77 | 4-[4-(2-Propenyloxy)fenylsulfonyl]fenol | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2931 00 95 | 96 | Kyselina 3-(hydroxyfenylfosfinyl)propionová | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2931 00 95 | 97 | p-Tolylfosfonát draselný, ve formě vodného roztoku | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2932 29 85 | 80 | Kyselina gibberelová o čistotě nejméně 88 % hmotnostních | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2933 19 90 | 50 | Fenpyroximát (ISO) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2934 99 90 | 85 | Aprepitant (INN) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2935 00 90 | 81 | 4-Amino-N-(4-aminofenyl)benzensulfonamid | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 2935 00 90 | 82 | N-(5,7-Dimethoxy[1,2,4]triazolo[1,5-a]pyrimidin-2-yl)-2-methoxy-4-(trifluormethyl)pyridin-3-sulfonamid | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3204 15 00 | 60 | Barvivo C.I. kypové modré 4 | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3204 19 00 | 81 | 6,11-Difluor-3,3-bis(4-methoxyfenyl)-13,13-dimethyl-3,13-dihydrobenzo[h]indeno[2,1-f]chromen | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3204 19 00 | 82 | 3-(4-Fluorfenyl)-13,13-dimethyl-3-(4-piperidinofenyl)-3,13-dihydrobenzo[h]indeno[2,1-f]chromen | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3204 19 00 | 83 | 6,7-Dimethoxy-11-kyano-3,3-di(4-methoxyfenyl)-13,13-dimethyl-3,13-dihydrobenzo[h]indeno[2,1-f]chromen | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3207 30 00 | 10 | Přípravek obsahující nejvýše 85 % hmotnostních stříbra, nejméně 2 % hmotnostní palladia, titaničitan barnatý, terpineol a ethylcelulosu, pro sítotisk při výrobě vícevrstvých keramických kondenzátorů (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3402 13 00 | 10 | Vinyl-kopolymerová povrchově aktivní látka na bázi polypropylenglykolu | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3506 91 00 | 30 | Dvousložkové epoxidové lepidlo v mikrokapslích dispergovaných v rozpouštědle | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3707 10 00 | 30 | Přípravek na bázi fotosenzitivního akrylátu s obsahem


text: polymeru, obsahující barevné pigmenty, 2-methoxy-1-methylethylacetát a cyklohexanon, též obsahující ethyl-3-ethoxypropionát | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3811 90 00 | 10 | Sůl kyseliny dinonylnaftylsulfonové ve formě roztoku v minerálním oleji | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3815 90 90 | 16 | Iniciátor na bázi (dimethylaminopropyl)močoviny k výrobě pěnových polyurethanů (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3819 00 00 | 20 | Nehořlavá hydraulická kapalina na bázi esteru fosfátu | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3824 90 99 | 12 | Oligomer tetrafluorethenu s jednou jodethylovou koncovou skupinou | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3824 90 99 | 27 | Přípravek na bázi 2-pentanonu, 4-methyl-O,O',O''-(methylsilylidyn)trioximu a 4-methyl-2-butanon-O, O',O'' ,O'''-silan tetrayl tetraoximu | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3824 90 99 | 34 | Směs fytosterolů ve formě krystalického voskovitého prášku obsahující nejméně 36 % hmotnostních, avšak nejvýše 79 % hmotnostních sitosterolu, nejméně 15 % hmotnostních, avšak nejvýše 34 % hmotnostních sitostanolu, nejméně 4 % hmotnostní, avšak nejvýše 25 % hmotnostních kampesterolu a nejvýše 14 % hmotnostních kampestanolu | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3824 90 99 | 90 | Duté kuličky z taveného hlinitokřemičitanu obsahujícího 65-80 % amorfního hlinitokřemičitanu s bodem tání 1600 °C až 1800 °C a hustotou 0.6 - 0.8 g/cm3, pro výrobu filtrů částeček pro motorová vozidla (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3904 61 00 | 60 | Směs polytetrafluorethylenu (PTFE), chloridu sodného a neiontové povrchově aktivní látky | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3907 20 21 | 20 | Kopolymer tetrahydrofuranu a tetrahydro-3-methylfuranu o průměrné molekulární hmotnosti 3500 (± 100) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3907 30 00 | 50 | Tekutá epoxidová pryskyřice z 2-propenenitril/1,3-butadien-epoxidového kopolymeru, neobsahující rozpouštědlo, o obsahu hydrátu boritanu zinečnatého nejvýše 40 % hmotnostních, o obsahu oxidu antimonitého nejvýše 5 % hmotnostních | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3907 99 19 | 40 | Kopolymer kyseliny isoftalové a natrium-5-sulfoisoftalátu s cyklohexandimethanolem a diethylenglykolem | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3912 90 10 | 20 | Ftalát (hydroxypropyl)methylcelulosy | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3917 32 39 | 30 | Teplem smrštitelné trubice z polystyrenu pro výrobu zinkouhlíkových baterií (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3919 90 31 | 15 | Polyethylentereftalátová fólie, s barevnou vrstvou na jedné straně a se samolepící vrstvou na druhé straně, na obou stranách pokrytá ochranným filmem, o celkové tloušťce 100 (± 10) μm, v rolích, pro výrobu optických filtrů (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3920 62 19 | 77 | Polyethylentereftalátová fólie s tepelně citlivými vrstvami, které po zahřátí vytvářejí základní barvy, reflexní vrstvou a ochrannou vrstvou, používaná v polychromatických termotiskárnách (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3920 99 90 | 10 | Biologicky odbouratelná fólie o tloušťce nejvýše 1 mm a o obsahu 90 % (± 5 %) hmotnostních škrobu, 10 % (± 5 %)


text: hmotnostních syntetického polymeru a 0.5 % (± 0.5 %) hmotnostních kyseliny stearové | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 3926 90 98 | 40 | Duté mikrokuličky z kopolymeru isooktylakrylátu a kyseliny akrylové, o průměru nejméně 10 μm a nejvýše 1000 μm, dispergované ve vodě | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 5205 31 00 | 10 | Příze z bělené bavlny skaná ze šesti nití, o délkové hmotnosti 925 dtex nebo vyšší, ne však vyšší než 989 dtex jednoduché příze, na výrobu tampónů (1) | 0 % | 01.01.2006 - 31.12.2008 |ex 6805 10 00 ex 6805 20 00 ex 6805 30 80 | 10 10 10 | Brusivo ve formě stejnoměrně tvarovaných částic, na podložce | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 7019 90 99 | 30 | Vysokomodulová skelná šňůra (typu K) impregnovaná kaučukem, získaná ze stočených vysokomodulových skleněných vláken, potažená latexem s obsahem resorcinol-formaldehydové pryskyřice, též s vinylpyridinem a/nebo hydrogenovaným butadien-akrylonitrilovým kaučukem (HNBR) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8305 20 00 | 10 | Spony o šířce 12 mm (± 1 mm) a hloubce 8 mm (± 1 mm) používané v kopírovacích strojích a tiskárnách (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8414 30 89 | 20 | Součást klimatizačního systému vozidel sestávající z pístového kompresoru s volnou hřídelí s výkonem převyšujícím 0,4 kW, avšak nepřesahujícím 10 kW | 0 % | 01.01.2006 - 31.12.2008 |ex 8414 90 00 | 40 | Pohonná část, pro zabudování do kompresorů klimatizačních zařízení pro motorová vozidla (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8505 11 00 | 33 | Magnety ze slitiny neodymu, železa a boru, buď ve tvaru čtyřúhelníku se zaoblenými rohy o rozměrech nejvýše 15 x 10 x 2 mm, nebo ve tvaru disku o průměru nejvýše 90 mm, též s otvorem uprostřed | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8505 20 00 | 20 | Elektromagnetická vinutá pružinová spojka o průměru nejvýše 40 mm, pro použití při výrobě fotokopírovacích strojů a tiskáren, včetně multifunkčních fotokopírovacích strojů (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8505 20 00 | 30 | Elektromagnetická spojka pro použití při výrobě kompresorů klimatizačních zařízení pro motorová vozidla (1) | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |ex 8529 90 81 | 45 | Sada integrovaných obvodů s funkcí příjmu TV obsahující kanálový dekodér, tuner, jednotku řízení spotřeby, filtry GSM a diskrétní i vestavěné pasivní komponenty pro příjem digitálního videosignálu ve formátu DVB-T a DVB-H | 0 % | 01.07.2006 - 31.12.2008 |(1) | Na zařazení do této podpoložky se vztahují podmínky stanovené v příslušných ustanoveních Společenství články 291 až 300 nařízení Komise (EHS) č. 2454/93 - Úř. věst. L 253, 11.10.1993, s. 71). |- PŘÍLOHA IIKód KN | TARIC |ex 2903 30 80 | 60 |ex 2924 19 00 | 20 |ex 3811 90 00 | 10 |ex 8414 30 89 | 20 |ex 8505 11 00 | 33 |LEGISLATIVNÍ FINANČNÍ VÝKAZ PRO NÁVRHY S VÝLUČNÝM DOPADEM NA PŘÍJMOVOU STRÁNKU


text: ROZPOČTU1. NÁZEV NÁVRHU:Návrh nařízení Rady, kterým se mění nařízení (ES) č. 1255/96 o dočasném pozastavení všeobecných cel společného celního sazebníku pro určité průmyslové výrobky, zemědělské produkty a produkty rybolovu2. ROZPOČTOVÉ LINIE:Kapitola a článek: kapitola 12 článek 120Částka zahrnutá do rozpočtu na roky 2006, 2007 a 2008: 9,8 milionů ročně3. FINANČNÍ DOPAD( Návrh nemá žádné finanční dopady( Návrh nemá finanční dopady na výdaje, má však finanční dopady na příjmy s následujícím účinkem:(v milionech EUR zaokrouhleno na jedno desetinné místo)Rozpočtová linie | Příjmy[4] | 6 měsíční období ode dne dd/mm/rrrr | [Rok 2006, 2007 a 2008] |Článek 120 | Dopad na vlastní zdroje | 01/07/2006 – 31/12/2008 | – 9,8/ročně |4. OPATŘENÍ K ZAMEZENÍ PODVODŮMV souladu s články 291 až 300 nařízení Komise (EHS) č. 2454/93, kterým se provádí celní kodex Společenství, budou provedeny kontroly konečného použití některých produktů, na něž se vztahuje toto nařízení Rady.5. DALŠÍ POZNÁMKYV zájmu zmírnění hospodářských problémů byl stanoven termín pro ukončení platnosti.Tento návrh obsahuje změny, jež mají být provedeny v příloze stávajícího nařízení, aby byly zohledněny tyto okolnosti:1. nové žádosti o pozastavení, které byly předloženy a přijaty,2. technický vývoj produktů a hospodářské trendy na trhu, na základě kterých je třeba zrušit některá stávající pozastavení.Nové produktyKromě úprav vyplývajících ze změn kódů KN obsahuje tato příloha 52 nových produktů. Nevybrané clo odpovídající těmto pozastavením, jež bylo vypočteno na základě očekávaných dovozů do žádajícího členského státu pro roky 2006, 2007 a 2008, dosahuje výše 7,3 milionů EUR ročně.Na základě stávajících statistických údajů za předchozí roky by se však zdálo, že by tato částka měla být navýšena o průměrový faktor odhadovaný na 1,8, aby se přihlédlo k dovozům do dalších členských států, jež využívají stejných pozastavení. Představuje to ztrátu příjmů ve výši kolem 13,2 milionů EUR ročně .Odejmutí výjimky:Z této přílohy byly vyřazeny 2 produkty v důsledku opětného zavedení cel. Podle výpočtů na základě žádostí o pozastavení nebo dostupných statistických údajů (za rok 2004) to představuje navýšení zdrojů o 0,1 milionu EUR .Odhad nákladů na toto opatřeníVezmeme-li za základ dostupné statistické údaje (za rok 2004), je možné odhadnout dopady ztráty příjmů vyplývající z tohoto nařízení na 13,2 – 0,1 = 13,1 milionů EUR (hrubá výše, zahrnuty jsou výdaje vzniklé při výběru) x 0,75 = 9,8 milionů EUR ročně na období od 1. července 2006 do 31. prosince 2008 .Schodek v tradičních vlastních zdrojích budou muset vyrovnat členské státy navýšením složky HNP.[1] Úř. věst. C[],[],s. [].[2] Úř. věst. L 158, 29.6.1996, s. 1. Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 300/2006 (Úř. věst. L 56, 25.2.2006, s. 1).[3] Úř. věst. C 128, 25.4.1998, s. 2.[4] Pokud jde o tradiční vlastní zdroje (zemědělské poplatky, dávky z cukru, cla), je třeba uvést čisté částky, tj. hrubé částky po odečtení 25 % nákladů na výběr.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 52009PC0417
 Návrh nařízení Rady o uložení konečného antidumpingového cla z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli pocházejících z Čínské lidové republiky a Thajska a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať už jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu, či nikoliv, a o zrušení osvobození uděleného společnostem Chup Hsin Enterprise Co. Ltd. a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd. /* KOM/2009/0417 konecném znení */
 [pic] | KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ |V Bruselu dne 4.8.2009KOM(2009) 417 v konečném zněníNávrhNAŘÍZENÍ RADYo uložení konečného antidumpingového cla z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli pocházejících z Čínské lidové republiky a Thajska a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať už jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu, či nikoliv, a o zrušení osvobození uděleného společnostem Chup Hsin Enterprise Co. Ltd. a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd.DŮVODOVÁ ZPRÁVASouvislosti návrhu |Odůvodnění a cíle návrhu Tento návrh se týká použití nařízení Rady (ES) č. 384/96 ze dne 22. prosince 1995 o ochraně před dumpingovými dovozy ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství, naposledy pozměněného nařízením Rady (ES) č. 2117/2005 ze dne 21. prosince 2005 (dále jen „základní nařízení“) v řízení týkajícím se dovozu potrubních tvarovek (jiných než litých tvarovek, přírub a závitových tvarovek) ze železa nebo oceli (vyjma korozivzdorné oceli), s největším vnějším průměrem nejvýše 609,6 mm, druhu používaného pro svařování natupo nebo jiné účely, pocházejících z Čínské lidové republiky a Thajska a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať už jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu či nikoliv. |Obecné souvislosti Tento návrh se předkládá v souvislosti s prováděním základního nařízení a je výsledkem šetření, které proběhlo v souladu s hmotněprávními a procesními požadavky stanovenými v základním nařízení. |Platné předpisy vztahující se na oblast návrhu Nařízení Rady (ES) č. 964/2003 o uložení konečných antidumpingových cel z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli z Čínské lidové republiky a Thajska a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať už jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu či nikoliv. Opatření pro dotčený výrobek pocházející z ČLR jsou rozšířena na dovozy odesílané z Indonésie nařízením Rady (ES) č. 2052/2004, Srí Lanky nařízením Rady (ES) č. 2053/2004 a Filipín nařízením Rady (ES) č. 655/2006, bez ohledu na to, zda je prohlášen za pocházející z Indonésie, Srí Lanky a Filipín či nikoliv. |Soulad s ostatními politikami a cíli Unie Nevztahuje se na tento návrh. |Konzultace zúčastněných stran a posouzení dopadů |Konzultace zúčastněných stran |Zúčastněné strany dotčené tímto řízením měly možnost v průběhu šetření v souladu s ustanoveními základního nařízení hájit své zájmy. |Sběr a využití výsledků odborných konzultací |Nebylo třeba využít externích odborných konzultací. |Posouzení dopadů Tento návrh je výsledkem provádění základního nařízení. Základní nařízení nestanoví obecné posouzení dopadů, obsahuje však úplný seznam podmínek, které musí být posouzeny. |Právní stránka návrhu |Shrnutí navrhovaných opatření Dne 5. června 2008 byl zahájen přezkum před pozbytím platnosti na žádost předloženou Výborem na obranu výrobního odvětví Evropské unie vyrábějícího ocelové tvarovky pro svařování natupo. Konečná opatření byla původně uložena v roce 1996 a byla zachována po přezkumu před pobytím platnosti v červnu 2003.


text: Platné antidumpingové clo pro Čínskou lidovou republiku činí 58,6 % a je rozšířené na výrobky odesílané z Tchaj-wanu s výjimkou společností Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Rigid Industries Co. Ltd a Nian Pipe Fittings Co. Ltd. Clo pro Thajsko činí 58,9 % s výjimkou společností Thai Benkan Co. Ltd (0 %) a Awaji Sangyo Co. Ltd (7,4 %). Zároveň byl zahájen částečný prozatímní přezkum, jehož rozsah byl omezen na dva tchajwanské vyvážející výrobce a jejich osvobození od rozšíření zmíněných opatření na Tchaj-wan. Jejich osvobození již není odůvodněné, poněvadž se tyto dvě společnosti také účastní na praktikách obcházení. Přiložený návrh nařízení Rady zachovávající výše uvedená opatření se zakládá na zjištěních o pokračování nebo opakování dumpingu a újmě a zájmu Společenství. Proto se navrhuje, aby Rada přijala přiložený návrh nařízení, které by mělo být co nejdříve vyhlášeno v Úředním věstníku Evropské unie. |Právní základ Nařízení Rady (ES) č. 384/96 ze dne 22. prosince 1995 o ochraně před dumpingovými dovozy ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství, naposledy pozměněné nařízením Rady (ES) č. 2117/2005 ze dne 21. prosince 2005. |Zásada subsidiarity Návrh spadá do výlučné pravomoci Společenství. Zásada subsidiarity se proto neuplatní. |Zásada proporcionality Návrh je v souladu se zásadou proporcionality z následujících důvodů: |Podoba opatření je popsána ve výše uvedeném základním nařízení a neponechává žádný prostor pro rozhodnutí na vnitrostátní úrovni. |Údaje o způsobu, jakým je dosaženo toho, aby finanční a administrativní zátěž Společenství, vlád členských států, regionálních a místních orgánů, hospodářských subjektů a občanů byla co nejmenší a přiměřená cíli návrhu, není třeba uvádět. |Volba nástrojů |Navrhované nástroje: nařízení. |Jiné prostředky by nebyly přiměřené z tohoto důvodu: Výše uvedené základní nařízení nestanoví náhradní možnosti. |Rozpočtové důsledky |Návrh nemá žádné důsledky pro rozpočet Společenství. |NávrhNAŘÍZENÍ RADYo uložení konečného antidumpingového cla z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli pocházejících z Čínské lidové republiky a Thajska a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať už jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu, či nikoliv, a o zrušení osvobození uděleného společnostem Chup Hsin Enterprise Co. Ltd. a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd.RADA EVROPSKÉ UNIE,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 384/96 ze dne 22. prosince 1995 o ochraně před dumpingovými dovozy ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství[1] (dále jen „základní nařízení“), a zejména na čl. 11 odst. 2 a 3 a čl. 13 odst. 4 uvedeného nařízení,s ohledem na návrh Komise předložený po konzultaci s poradním výborem,vzhledem k těmto důvodům:A. POSTUP1. Platná opatření a předchozí šetření(1) Nařízením Rady (ES) č. 584/96[2] bylo uloženo konečné antidumpingové clo z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli (dále jen „potrubní tvarovky“ nebo „dotčený výrobek“) pocházejících mimo jiné z Čínské lidové republiky (dále jen „ČLR“) a Thajska (dále jen „původní šetření“). Podle čl. 13 odst. 3 základního nařízení byla tato opatření na základě závěrů šetření o obcházení rozšířena nařízením (ES) č. 763/2000[3] tak, aby zahrnula některý dovoz dotčeného výrobku, který je odesílán z Tchaj-wanu.(2) V současné době jsou platnými opatřeními konečná antidumpingová cla uložená nařízením Rady (ES) č. 964/2003[4]


text: z dovozu některých potrubních tvarovek ze železa nebo oceli pocházejících z Čínské lidové republiky (ČLR) a Thajska (dále jen „dotčené země“) a potrubních tvarovek odesílaných z Tchaj-wanu, ať již jsou prohlášené za pocházející z Tchaj-wanu či nikoliv, podle přezkumu před pozbytím platnosti v souladu s čl. 11 odst. 2 základního nařízení (dále jen „první přezkum před pozbytím platnosti“). Platné antidumpingové clo činí 58,6 % pro Čínskou lidovou republiku (ČLR) a 58,9 % pro Tchaj-wan s výjimkou společností Thai Benkan Co. Ltd. (0 %) a Awaji Materia Co. Ltd[5] (7,4 %). Tři tchajwanské společnosti, Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Rigid Industries Co. Ltd a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd., mají výjimku z rozšíření opatření na Tchaj-wan.(3) Rozhodnutím Komise 96/252/ES[6] byly přijaty závazky některých thajských výrobců. V roce 2004 byly tyto závazky odvolány nařízením Rady (ES) č. 1496/2004[7], kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 964/2003[8].(4) V souladu s čl. 13 odst. 3 základního nařízení byla opatření pro dotčený výrobek pocházející z ČLR rozšířena na dovoz odesílaný z Indonésie nařízením Rady (ES) č. 2052/2004[9], Srí Lanky nařízením Rady (ES) č. 2053/2004[10] a Filipín nařízením Rady (ES) č. 655/2006[11], bez ohledu na to, zda je prohlášen za pocházející z Indonésie, Srí Lanky a Filipín či nikoliv.(5) Antidumpingová opatření uložená nařízením Rady (ES) č. 1001/2008[12] jsou v současné době také platná pro dovoz dotčeného výrobku z Korejské republiky a Malajsie.2. Žádosti o přezkumy(6) Po zveřejnění oznámení o blížícím se pozbytí platnosti[13] antidumpingových opatření na dovoz potrubních tvarovek pocházejících z ČLR a Thajska obdržela Komise žádost o přezkumy podle čl. 11 odst. 2 a 3 základního nařízení.(7) Žádost podal dne 5. března 2008 Výbor na obranu výrobního odvětví Evropské unie vyrábějícího ocelové tvarovky pro svařování natupo (dále jen „žadatel“) jménem výrobců představujících významný podíl, v tomto případě více než 50 %, celkové výroby potrubních tvarovek ve Společenství.(8) Žádost v souladu s čl. 11 odst. 2 byla odůvodněna tím, že pozbytí platnosti stávajících opatření by pravděpodobně mělo za následek pokračování nebo opakování dumpingu a újmy způsobené výrobnímu odvětví Společenství.(9) Žádost se v souladu s čl. 11 odst. 3 zakládala na žadatelem poskytnutých informacích, že pokud jde o dovoz dotčeného výrobku z ČLR, nejsou již uvedená opatření vzhledem k dumpingu působícímu újmu dostatečná, zejména pak co se týče rozšíření opatření na dovoz odesílaný z Tchaj-wanu. Žadatel předložil přímé důkazy o tom, že osvobození dovozu výrobků vyrobených společnostmi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd. od rozšířeného opatření již není odůvodněné, poněvadž se zdá, že se zmíněné společnosti účastní na praktikách obcházení, jako jsou např. překládky potrubních tvarovek pocházejících z ČLR přes Tchaj-wan.(10) Po konzultaci s poradním výborem Komise uznala, že existují dostatečné důkazy pro zahájení přezkumu před pozbytím platnosti a částečného prozatímního přezkumu, omezeného na osvobození potrubních tvarovek vyráběných společnostmi Chup Hsin Enterprise Co. Ltd, Kaohsiung (Tchaj-wan) a Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung (Tchaj-wan) od rozšíření antidumpingových opatření, která se vztahují na dovoz pocházející z ČLR, na dovoz odesílaný z Tchaj-wanu, a zahájila přezkumy[14] podle čl. 11 odst. 2


text: a 3 základního nařízení (dále jen „stávající přezkumy“).3. Šetření3.1. Strany dotčené šetřením(11) Komise oficiálně uvědomila žádajícího výrobce ve Společenství, ostatní výrobce ve Společenství, vyvážející výrobce v dotčených zemích včetně Tchaj-wanu, dovozce/obchodníky, uživatele a jejich sdružení, která byla dle známosti dotčená, a zástupce vlád vyvážejících zemí o zahájení přezkumů.(12) Komise zaslala dotazníky všem těmto stranám a také těm, kteří o sobě dali vědět ve lhůtě stanovené v oznámení o zahájení. Komise rovněž poskytla zúčastněným stranám příležitost písemně předložit svá stanoviska a požádat o slyšení ve lhůtě stanovené v oznámení o zahájení.(13) Následně byly obdrženy odpovědi na dotazník od vyvážejících výrobců v Tchaj-wanu, od tří výrobců ze Společenství, kteří byli vybráni do vzorku, i od tří dovozců ve Společenství, kteří nejsou ve spojení (viz 14. až 17. bod odůvodnění níže).3.2. Výběr vzorku(14) Vzhledem k zjevně vysokému počtu vyvážejících výrobců v ČLR, dovozců dotčeného výrobku ve Společenství, kteří nejsou ve spojení, a výrobců ve Společenství podporujících žádost se v oznámení o zahájení řízení předpokládal výběr vzorku v souladu s článkem 17 základního nařízení. Aby Komise mohla rozhodnout, zda je výběr vzorku nutný, a aby v případě kladného rozhodnutí mohla vzorek vybrat, požádala tyto subjekty, aby předložily informace uvedené v oznámení o zahájení v odst. 5.1. písm. a) bodě i) až iii), a rozeslala formuláře, ve kterých požadovala od každého dotčeného výrobce ve Společenství, vyvážejícího výrobce a dovozce konkrétní informace o průměrném objemu prodeje a cenách.(15) Od žádných čínských ani thajských vyvážejících výrobců nebyla obdržena žádná odpověď, a proto výběr vzorku nebyl použitelný.(16) Na formulář odpovědělo devět výrobců ve Společenství. Na základě objemu jejich prodeje na trhu Společenství v období přezkumného šetření byl vybrán vzorek čtyř výrobců ve Společenství. Tito výrobci byli požádáni, aby vyplnili celý dotazník. Jedna z vybraných společností následně nevyplnila celý dotazník, a proto byla vyňata ze vzorku. Konečný vzorek tří společností představoval více než 59 % celkové výroby průmyslu Společenství a 62 % objemu prodeje průmyslu Společenství na trhu Společenství.(17) Co se týče dovozců dotčeného výrobku, devět odpovědělo na formulář. Na základě objemu jejich dovozu dotčených výrobků do Společenství z dotčených zemí v období přezkumného šetření byl vybrán vzorek čtyř dovozců. Jedna z těchto společností však následně nevyplnila celý dotazník, a byla proto vyňata ze vzorku.3.3. Šetření a inspekce na místě(18) Komise si vyžádala a ověřila všechny informace považované za nezbytné pro určení možného pokračování nebo opakování dumpingu a újmy a zájmu Společenství a pro ověření, zda je osvobození některých potrubních tvarovek vyrobených společnostmi uvedenými v 9. bodě odůvodnění od rozšíření platných antidumpingových opatření vůči ČLR vzhledem k dumpingu působícímu újmu stále odůvodněné. V prostorách následujících společností se uskutečnily inspekce na místě:a) výrobci ve Společenství zařazení do vzorku- Erne Fittings GmbH, Schlins, Rakousko, včetně společnosti ve spojení Siekmann Fittings, GmbH, Lohne, Německo,- Interfit S.A., Maubeuge, Francie,- Virgilio Cena & Figli S.p.A, Brescia, Itálie;b) dovozci, kteří nejsou ve spojení a byli vybráni do vzorku- BSS Group plc, Leicester, Spojené království,- Eurobridas Fittings, S.A., Zaragoza, Španělsko,- Manfred Geldbach GmbH & Co., Gelsenkirchen, Německo;c) vyvážející výrobci na Tchaj-wanu- Chup Hsin Enterprise Co. Ltd,


text: Kaohsiung,- Nian Hong Pipe Fittings Co. Ltd, Kaohsiung;d) výrobce ve srovnatelné zemi, v USA- Weldbend Corporation, Argo, Illinois, USA.3.4. Období přezkumného šetření(19) Šetření se týkalo pokračování nebo opakování dumpingu a proběhlo v období od 1. dubna 2007 do 31. března 2008 (dále jen „období přezkumného šetření“). Přezkoumání trendů, které jsou relevantní pro posouzení, zda bude přetrvávat nebo se bude opakovat újma, zahrnovalo období od 1. ledna 2004 do konce období přezkumného šetření (dále jen „posuzované období“).B. DOTČENÝ VÝROBEK A OBDOBNÝ VÝROBEK1. Posuzovaný výrobek(20) Posuzovaný výrobek je stejný jako výrobek v původním šetření a prvním přezkumu před pozbytím platnosti: některé potrubní tvarovky (jiné než lité tvarovky, příruby a závitové tvarovky) ze železa nebo oceli (vyjma korozivzdorné oceli), s největším vnějším průměrem nejvýše 609,6 mm, druhu používaného pro svařování natupo nebo jiné účely, pocházející z Čínské lidové republiky a Thajska.(21) Potrubní tvarovky jsou v podstatě vyráběny řezáním a tvarováním rour a trubek. Používají se ke spojování rour a trubek a vyskytují se v různých tvarech: kolena, přechodky, profily tvaru T a uzávěry, jakož i v různých velikostech a kvalitách materiálu. Používají se převážně v petrochemickém průmyslu, stavebnictví, výrobě energie, výstavbě lodí a v průmyslových instalacích. Když jsou prodávány k použití v petrochemickém průmyslu, jako celosvětová norma se používá norma ANSI. Pro jiné účely je ve Společenství nejběžněji používanou normou norma DIN.2. Obdobný výrobek(22) Obdobně jako tomu bylo v původním šetření a prvním přezkumu před pozbytím platnosti, i toto šetření ukázalo, že potrubní tvarovky vyrobené v dotčených zemích, prodávané na domácích trzích a/nebo vyvážené do Společenství, mají stejné základní fyzikální, technické a chemické vlastnosti a konečné použití jako výrobky prodávané žádajícími výrobci ve Společenství, a jsou tedy považovány za obdobné výrobky ve smyslu čl. 1 odst. 4 základního nařízení.C. PRAVDĚPODOBNOST POKRAČOVÁNÍ ČI OPAKOVÁNÍ DUMPINGU(23) V souladu s čl. 11 odst. 2 základního nařízení bylo zjišťováno, zda by pozbytí platnosti opatření vedlo k pokračování nebo opakování dumpingu.1. Předběžné poznámky(24) Jak již bylo zmíněno výše, s ohledem na to, že žádní vyvážející výrobci v ČLR a Thajsku nespolupracovali, muselo toto přezkoumání vycházet z informací, které Komise měla k dispozici z jiných zdrojů, jako např. žádost o přezkum, Eurostat, čínské celní statistiky a informace shromážděné ve srovnatelné zemi.2. Thajskoa) Běžná hodnota(25) V souladu s článkem 18 základního nařízení a s ohledem na to, že žádní thajští vyvážející výrobci nespolupracovali, se běžná hodnota zakládala na údajích uvedených v žádosti, tj. na odhadovaných výrobních nákladech v Thajsku, ke kterým bylo připočteno 15 % na prodejní, správní a režijní náklady a 11 % na zisk. Neexistoval žádný náznak toho, že by tato úroveň zisku převýšila zisk, kterého dosahují ostatní vývozci nebo výrobci při prodeji výrobků stejné obecné kategorie na tuzemském trhu země původu, jak je stanoveno v čl. 2 odst. 6 písm. c).b) Vývozní cena(26) V souladu s článkem 18 základního nařízení a s ohledem na to, že žádní thajští vyvážející výrobci nespolupracovali, byla vývozní cena vypočítána pomocí údajů Eurostatu. Tyto počty se přizpůsobily podle druhů výrobků úměrně k tonáži každého druhu výrobku na základě informací uvedených v žádosti.c)


text: Srovnání(27) Pro zajištění spravedlivého srovnání byla vývozní cena upravena o náklady na vnitrozemskou a námořní přepravu, pojištění, provize a balení v souladu s čl. 2 odst. 10 základního nařízení.d) Dumpingové rozpětí(28) Za účelem výpočtu dumpingového rozpětí Komise v souladu s čl. 2 odst. 11 základního nařízení porovnala váženou průměrnou běžnou hodnotu s průměrnou vývozní cenou do Společenství na úrovni ze závodu a na stejné úrovni prodeje. Toto srovnání ukázalo existenci dumpingového rozpětí pro Thajsko ve výši 17,8 %, přičemž se toto rozpětí rovnalo částce, o kterou zjištěná běžná hodnota překročila vývozní cenu.3. Čínská lidová republikaa) Běžná hodnota: srovnatelná země(29) Stávající opatření stanoví jednotné celostátní clo na všechen dovoz obdobného výrobku pocházejícího z ČLR do Společenství. Běžná hodnota byla tudíž určena na základě údajů získaných ve třetí zemi s tržním hospodářstvím (dále jen „srovnatelná země“). V původním šetření bylo jako srovnatelná země vybráno Thajsko. V oznámení o zahájení však srovnatelnou zemí byly zamýšleny Spojené státy americké, protože výrobní odvětví Společenství ve své žádosti o přezkum uvedlo, že tato země je nyní vhodnější volbou než Thajsko. Bylo vynaloženo úsilí na nalezení možných alternativ v jiných třetích zemích, avšak žádné společnosti kromě jedné společnosti v USA nesouhlasily se spoluprací.(30) V souladu s čl. 2 odst. 7 základního nařízení byly USA považovány za vhodnou volbu s ohledem na velikost jejich trhu, úroveň dovozu a z nich plynoucí silnou konkurenci na tomto trhu. Dále bylo s ohledem na to, že žádní thajští vývozci v šetření nespolupracovali, považováno za vhodnější založit běžnou hodnotu pro ČLR na ověřených údajích spolupracující společnosti z USA. Po zveřejnění oznámení o zahájení navíc od zainteresovaných stran nebyly obdrženy žádné připomínky k návrhu použít USA jako srovnatelnou zemi. Následkem výše uvedeného byla běžná hodnota založena na údajích poskytnutých výrobcem v USA.b) Vývozní cena(31) Pokud jde o vývozy do Společenství, vzhledem k tomu, že žádní vyvážející výrobci v ČLR nespolupracovali, závěry musely v souladu s čl. 18 odst. 1 základního nařízení vycházet z dostupných údajů. Za použití stejné metodiky jako v původním šetření byla vývozní cena určena na základě čínských celních statistik. Tyto údaje byly porovnány s údaji Eurostatu. Byly zjištěny značné rozdíly v množství a ceně. Na základě dříve doložených důkazů o obcházení ze strany ČLR, které ukazuje na to, že údaje Eurostatu nebyly dostatečně přesné, bylo považováno za vhodné nepoužít tyto údaje v tomto přezkumu.c) Srovnání(32) Pro účely spravedlivého srovnání a v souladu s čl. 2 odst. 10 základního nařízení byl proveden řádný zápočet, ve formě úprav, o rozdíly ve vztahu k nákladům na dopravu (námořní přeprava), pojistné, úvěry a zprostředkovatelské provize, které byly považovány za náklady ovlivňující ceny a cenovou srovnatelnost.d) Dumpingové rozpětí(33) V souladu s čl. 2 odst. 11 základního nařízení byla vážená průměrná běžná hodnota na základě ceny ze závodu v USA srovnána s váženou průměrnou vývozní cenou na základě ceny ze závodu v Číně na stejné úrovni prodeje. Výše uvedené srovnání ukázalo existenci 100% dumpingového rozpětí pro ČLR.e) Závěr(34) Šetření prokázalo, že z obou zemí pokračoval dovoz s vysokou úrovní dumpingu. Šetření neprokázalo žádný důvod k domněnce,


text: že by dumping ustal nebo se snížila jeho úroveň, pokud by byla opatření zrušena. Dospělo se proto k závěru, že existuje pravděpodobnost pokračování dumpingu. Navíc je třeba zmínit, že i přes vysokou úroveň antidumpingových cel uložených z vývozu z těchto zemí se objem dovozu z těchto zemí mohutně zvětšil. Bylo ovšem považováno za přiměřené také prošetřit, zdali by došlo k opakování dumpingu v případě zvýšení objemu vývozu, pokud by byla stávající opatření zrušena.4. Vývoj dovozu v případě zrušení opatření(35) Pro účely prošetření pravděpodobnosti opakování dumpingu byly vyhodnoceny tyto faktory: vývoj vývozní a/nebo výrobní kapacity v dotčených zemích, pozadí obcházení v případě ČLR a chování vývozců na trzích třetích zemí.5. Thajsko(36) Vzhledem k tomu, že žádní vyvážející výrobci v Thajsku nespolupracovali, muselo toto přezkoumání vycházet z informací, které Komise měla k dispozici z jiných zdrojů, tj. ze žádosti. Roční výrobní kapacita Thajska byla podle žádosti odhadována na 63 000 tun, pro domácí spotřebu ve výši pouhých 4 200 tun, což thajský průmysl činí velice závislým na vývozu. Roční výroba byla odhadována na 38 000 tun. Výsledná volná kapacita byla odhadována na 25 000 tun.(37) Šetření prokázalo, že žádný jiný trh na světě by tuto dostupnou kapacitu nemohl vstřebat, protože na Thajsko se již vztahují antidumpingová opatření. Tato opatření jsou v rozsahu od 10,68 % do 52,6 % v USA pro výrobek, který se do značné míry shoduje s výrobkem dotčeným tímto šetřením, ale je omezen na vnitřní průměr 14 palců. Na základě zkušeností z minulosti a podle žádosti o tento přezkum se navíc zdá, že existuje celková obrovská celosvětová nadbytečná kapacita, a to především v jihovýchodní Asii.(38) V důsledku toho je pravděpodobné, že pokud by opatření pozbyla platnosti, byla by podstatná část přebytku thajské kapacity ve světle stávajících omezení a vysoké úrovně platných opatření na jiných hlavních trzích nasměrována na trh EU.6. Čínská lidová republikaa) Výroba a využití kapacit(39) S ohledem na to, že čínští vyvážející výrobci nespolupracovali, musely útvary Komise použít faktů, které jim byly k dispozici. Vzhledem k tomu, že je o čínském průmyslu známo pouze málo informací, následující závěry vycházejí z informací obsažených v žádosti a v čínských celních statistikách. Podpora pro tato zjištění byla také nalezena v informacích, které byly uveřejněny v rámci obdobných řízení v USA.(40) Podle těchto zdrojů činila celková čínská výrobní kapacita pro dotčený výrobek asi 365 000 tun ročně. Současný roční objem čínské výroby činí dle odhadu obsaženého v žádosti přibližně 291 000 tun. Zmíněný odhad vycházel z celosvětového čínského objemu vývozu podle celních statistik obchodu (asi 70 000 tun/rok) a z domácí spotřeby, která se odhaduje na asi 221 000 tun/rok.(41) Z výše uvedeného vyplývá, že čínská volná kapacita by dosáhla 74 000 tun, což by samo o sobě téměř stačilo k pokrytí celkové spotřeby EU (79 813 tun).(42) ČLR podobně jako Thajsko podléhá antidumpingovým opatřením USA ve výši 35,06 % až 182,9 %, a proto je pravděpodobné, že by podstatná část přebytku čínské kapacity byla směrována na trh EU.(43) Skutečnost, že i přes existenci vysokých platných antidumpingových cel (58,6 %) z


text: čínského dovozu čínští vyvážející výrobci dosáhli podstatného zvýšení vývozu do EU z 2 550 tun v roce 2004 na 10 268 tun v období přezkumného šetření, svědčí o neochabujícím silném zájmu čínských vývozců o trh EU.7. Pozadí obcházení(44) Čínští vývozci navíc prokázali neochabující odhodlanost vyvážet do EU jakýmikoliv prostředky, což dokazují početné pokusy o obcházení opatření uložených nařízením Rady (ES) č. 964/2003 vyvážením postupně přes Tchaj-wan, Indonésii, Srí Lanku a Filipíny.(45) Z čínských celních statistik ještě jasněji vyplývá, že EU je pro čínské vyvážející výrobce velmi přitažlivým trhem, protože právě vývozem do EU čínští vyvážející výrobci dosáhli nejvyšších (i když dumpingových) vývozních cen.8. Závěr(46) Šetření prokázalo, že v období přezkumného šetření vyvážející výrobci v ČLR i Thajsku pokračovali v dumpingových praktikách.(47) Obě země dohromady dosáhly 99 000 tun volné kapacity, což je podstatně více než celková výroba Společenství v období přezkumného šetření (86 723 tun) a dokonce ještě více než celková spotřeba Společenství za stejné období (79 813 tun).(48) Vzhledem ke skutečnosti, že ČLR disponuje velmi velkou volnou kapacitou a že již obcházela uložená opatření, existuje velká pravděpodobnost, že pokud by stávající opatření byla zrušena, čínští vyvážející výrobci by podstatnou měrou zvýšili dumpingový vývoz dotčeného výrobku do Společenství.(49) Co se týče Thajska, je třeba zdůraznit, že s ohledem na vývozní zaměření thajských společností a přitažlivost trhu Společenství je velmi pravděpodobné, že pokud by stávající opatření byla zrušena, začaly by tyto společnosti opět vyvážet dotčený výrobek na trh Společenství, a to ve velkém objemu a za dumpingové ceny.(50) Odkazuje se rovněž na dumpingové praktiky čínských a thajských vyvážejících výrobců na trhu USA a na antidumpingová opatření USA, která byla obnovena v říjnu 2005.(51) Souhrnně řečeno, je vysoce pravděpodobné, že pokud se opatření zruší, dovoz do Společenství z dotčených zemí bude nadále pokračovat ve významném množství a za dumpingové ceny.D. DEFINICE VÝROBNÍHO ODVĚTVÍ SPOLEČENSTVÍ(52) V souladu s čl. 4 odst. 1 základního nařízení se výrobní odvětví Společenství skládalo ze tří výrobců Společenství, jejichž jménem byla podána žádost a kteří byli také vybráni do vzorku stejně jako šest výrobců Společenství, kteří žádost podpořili. Výrobní odvětví Společenství tak představovalo větší poměrnou část celkové výroby Společenství, tj. v tomto případě více než 76 %.E. SITUACE NA TRHU SPOLEČENSTVÍ1. Spotřeba na trhu Společenství(53) Celková výroba Společenství byla určena na základě informací poskytnutých devíti výrobci ve Společenství, kteří podpořili žádost, a odhadovaného objemu výroby nespolupracujících výrobců ve Společenství uvedeného v žádosti.(54) Šetřením se zjistilo, že značná část prodeje výrobců ve Společenství byla uskutečňována velkoobchodníkům, kteří dotčený výrobek vyváželi mimo Společenství, tj. tento prodej nebyl určen pro spotřebu na trhu Společenství. Objem prodeje na trhy třetích zemí od těchto velkoobchodníků nebylo možné v průběhu šetření zjistit. Zřejmá spotřeba Společenství proto byla určena na základě celkového objemu výroby ve Společenství, jak je uvedeno v 53. bodě odůvodnění výše, a na základě celkového objemu dovozu a vývozu dotčeného výrobku ve Společenství podle údajů Eurostatu.(55) V posuzovaném období tak spotřeba Společenství vzrostla o 28 %, z 62 317 tun v roce 2004 na 79 813 tun v období přezkumného šetření.TABULKA 1