text:
produktu ze závodu
 ex ex kapitola 94
 Nábytek; lůžkoviny, matrace, vložky do postelí, polštáře a podobné vycpávané výrobky; svítidla a osvětlovací zařízení, jinde neuvedená ani nezahrnutá; světelné znaky, světelné ukazatele a podobné výrobky; montované stavby; kromě:
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 40 % ceny produktu ze závodu
 ex ex 9401 a
 ex ex 9403
 Nábytek z obecných kovů, jehož části jsou zhotoveny z bavlněné tkaniny bez vycpávky o plošné hmotnosti nejvýše 300 g/m2
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt,
 nebo
 výroba z bavlněné tkaniny již zhotovené ve formě připravené k použití pro zboží čísla 9401 nebo 9403, za předpokladu, že:
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 40 % ceny produktu ze závodu
 –
 její hodnota nepřesahuje 25 % ceny produktu ze závodu a
 –
 všechny ostatní použité materiály jsou původní a jsou zařazeny v čísle jiném, než jsou čísla 9401 nebo 9403
 9405
 Svítidla a osvětlovací zařízení, včetně světlometů, a jejich části a součásti, jinde neuvedené ani nezahrnuté; světelné reklamy, světelné znaky, světelné ukazatele a podobné výrobky s nesnímatelným pevným světelným zdrojem a jejich části a součásti, jinde neuvedené ani nezahrnuté
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny produktu ze závodu
 9406
 Montované stavby
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny produktu ze závodu
 ex ex kapitola 95
 Hračky, hry a sportovní potřeby; jejich části, součásti a příslušenství; kromě:
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt
 9503
 Ostatní hračky; zmenšené modely a podobné modely na hraní, též mechanické; skládanky všech druhů
 Výroba:
 –
 z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt, a
 –
 v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny produktu ze závodu
 ex ex 9506
 Golfové hole a jejich části
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt. Pro výrobu hlavic golfových holí však lze použít nahrubo tvarované bloky
 ex ex kapitola 96
 Různé výrobky; kromě:
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt
 ex ex 9601 a
 ex ex 9602
 Výrobky ze živočišných, rostlinných nebo nerostných řezbářských materiálů
 Výroba z opracovaných řezbářských materiálů stejného čísla
 ex ex 9603
 Košťata a kartáče (kromě proutěných košťat apod. a kartáčů vyrobených z kuních nebo veverčích chlupů), ruční mechanická košťata bez motoru, mopy a oprašovadla; stěrky
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny produktu ze závodu
 9605
 Cestovní soupravy pro osobní toaletu, šití nebo čištění obuvi nebo oděvů
 Každá položka soupravy musí splňovat pravidlo, které by pro ni platilo, kdyby nebyla zařazena do soupravy. Lze však použít nepůvodní předměty za předpokladu, že jejich souhrnná hodnota nepřesahuje 15 % ceny soupravy ze závodu
 9606
 Knoflíky, stiskací knoflíky a patentky, formy na knoflíky a ostatní části a součásti těchto výrobků; knoflíkové polotovary
 Výroba:
 –
 z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt, a
 –
 v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny


text:
produktu ze závodu
 9608
 Kuličková pera; popisovače, značkovače a zvýrazňovače s plstěným hrotem nebo jiným pórovitým hrotem; plnicí pera s perem a jiná plnicí pera; rydla pro rozmnožovače; patentní tužky; násadky na pera, držátka na tužky a podobné výrobky; části a součásti (včetně ochranných uzávěrů a příchytek) těchto výrobků, jiné než výrobky čísla 9609
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt. Lze však použít psací pera a špičky pro pera zařazené do stejného čísla
 9612
 Pásky do psacích strojů a podobné barvicí pásky napuštěné tiskařskou černí nebo jinak připravené k předávání otisků, též na cívkách nebo v kazetách; razítkové polštářky, též napuštěné, též v krabičkách
 Výroba:
 –
 z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt, a
 –
 v níž hodnota všech použitých materiálů nepřesahuje 50 % ceny produktu ze závodu
 ex ex 9613
 Zapalovače s piezo-elektrickým zapalovacím systém
 Výroba, v níž hodnota všech použitých materiálů čísla 9613 nepřesahuje 30 % ceny produktu ze závodu
 ex ex 9614
 Dýmky a dýmkové hlavy
 Výroba z nahrubo opracovaných bloků
 Kapitola 97
 Umělecká díla, sběratelské předměty a starožitnosti
 Výroba z materiálů kteréhokoli čísla, kromě materiálů stejného čísla jako produkt
 (1) Viz úvodní poznámky 7.1 a 7.3, které se týkají „specifických procesů“.
 (2) Viz úvodní poznámka 7.2, která se týká „specifických procesů“.
 (3) Podle poznámky 3 ke kapitole 32 se jedná o přípravky, které jsou používány pro barvení jakýchkoli materiálů nebo jako přísady při výrobě barvicích přípravků, za předpokladu, že tyto přípravky nejsou zařazeny v jiném čísle kapitoly 32.
 (4) Skupinou“ se rozumí jakákoli část čísla, která je od zbývající části oddělena středníkem.
 (5) V případě výrobků sestávajících z materiálů zařazených jak v číslech 3901 až 3906, tak v číslech 3907 až 3911, se toto omezení vztahuje pouze na tu skupinu materiálů, jejichž hmotnostní podíl ve výrobku převládá.
 (6) Za vysoce transparentní se považují fólie, jejichž optická adsorbce je menší než 2 %, měřeno podle metody ASTM-D 1003-16 Gardnera Hazemetera (tzv. Hazefaktor).
 (7) Viz úvodní poznámka 5, v níž jsou uvedeny zvláštní podmínky týkající se výrobků zhotovených ze směsí textilních materiálů.
 (8) Použití tohoto materiálu je omezeno na výrobu tkanin určených pro papírenský průmysl.
 (9) Viz úvodní poznámka 6.
 (10) Viz úvodní poznámka 6, v níž jsou uvedeny podmínky pro pletené nebo háčkované výrobky, nepružné nebo nepogumované, získané sešitím nebo sestavením pletených nebo háčkovaných částí (nastříhaných nebo pletených přímo ve tvaru).
 (11) SEMII – Semiconductor Equipment and Materials Institute Incorporated.
 (12) Toto pravidlo platí do 31. prosince 2005.
 PŘÍLOHA IIIa
 VZORY PRŮVODNÍHO OSVĚDČENÍ EUR.1 A ŽÁDOST O PRŮVODNÍ OSVĚDČENÍ EUR.1
 Tiskařské pokyny
 1.
 Každé osvědčení má rozměr 210 × 297 mm; lze připustit toleranci až minus 5 mm nebo plus 8 mm na délku. Použitý papír musí být bílý, klížený pro psaní, nesmí obsahovat dřevovinu a musí vážit nejméně 25 g/m2. Musí mít pozadí s tištěným zeleným gilošovaným vzorem, které zviditelní jakékoliv padělání mechanickými nebo chemickými prostředky.
 2.
 Kompetentní orgány smluvních stran si mohou vyhradit právo tisknout osvědčení samy nebo je nechat tisknout schválenými tiskárnami. V druhém případě musí

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
každé osvědčení obsahovat odkaz na takové schválení. Každé osvědčení musí nést jméno a adresu tiskárny nebo značku, podle níž lze tiskárnu identifikovat. Musí také obsahovat pořadové číslo, předtištěné nebo ne, pro účely identifikace.
 PŘÍLOHA IIIb
 VZORY PRŮVODNÍHO OSVĚDČENÍ EUR-MED A ŽÁDOST O PRŮVODNÍ OSVĚDČENÍ EUR-MED
 Tiskařské pokyny
 1.
 Každé osvědčení má rozměr 210 × 297 mm; lze připustit toleranci až minus 5 mm nebo plus 8 mm na délku. Použitý papír musí být bílý, klížený pro psaní, nesmí obsahovat dřevovinu a musí vážit nejméně 25 g/m2. Musí mít pozadí s tištěným zeleným gilošovaným vzorem, které zviditelní jakékoliv padělání mechanickými nebo chemickými prostředky.
 2.
 Kompetentní orgány smluvních stran si mohou vyhradit právo tisknout osvědčení samy nebo je nechat tisknout schválenými tiskárnami. V druhém případě musí každé osvědčení obsahovat odkaz na takové schválení. Každé osvědčení musí nést jméno a adresu tiskárny nebo značku, podle níž lze tiskárnu identifikovat. Musí také obsahovat pořadové číslo, předtištěné nebo ne, pro účely identifikace.
 PŘÍLOHA IVa
 TEXT PROHLÁŠENÍ NA FAKTUŘE
 Prohlášení na faktuře, jehož znění je uvedeno níže, musí být vyhotoveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek po čarou však není třeba uvádět.
 Španělské znění
 El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera no... (1)) declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial... (2)
 České znění
 Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo oprávnění ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
 Dánské znění
 Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i ... (2)
 Německé znění
 Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte... (2) Ursprungswaren sind.
 Estonské znění
 Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolliameti kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.
 Řecké znění
 Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ' αριθ. ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής... (2).
 Anglické znění
 The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of... (2) preferential origin.
 Francouzské znění
 L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière no... (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle... (2).
 Italské znění
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. ... (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale... (2).
 Lotyšské znění
 Eksportētājs izstrādājumiem, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas pilnvara Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem izstrādājumiem ir priekšrocību izcelsme no ... (2).
 Litevské znění
 Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra... (2) preferencinės kilmės prekės.
 Maďarské znění
 A


text:
jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő jelzés hiányában az áruk kedvezményes ... (2) származásúak.
 Maltské znění
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali ... (2).
 Nizozemské znění
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële... oorsprong zijn (2).
 Polské znění
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że, z wyjątkiem, gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.
 Portugalské znění
 O exportador dos produtos cobertos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o... (1)), declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos são de origem preferencial... (2).
 Slovinské znění
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št. ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
 Slovenské znění
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
 Finské znění
 Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa nro ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja... (2) alkuperätuotteita.
 Švédské znění
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande... ursprung (2).
 Arabské znění
 ... (3)
 (Místo a datum)
 ... (4)
 (Podpis vývozce; jméno podepisující osoby musí být zapsáno též čitelně)
 (1) Činí-li prohlášení na faktuře schválený vývozce, uvede se na tomto místě číslo povolení schváleného vývozce. Nečiní-li prohlášení na faktuře schválený vývozce, slova v závorce se vynechají nebo se místo ponechá prázdné.
 (2) Uvede se původ produktů. Týká-li se prohlášení na faktuře zcela nebo zčásti produktů pocházejících z Ceuty a Melilly, musí je vývozce zřetelně vyznačit na dokladu, na němž je prohlášení činěno, pomocí zkratky solofo.
 (3) Tyto údaje lze vypustit, je-li tato informace uvedena v samotném dokladu.
 (4) Není-li vývozce povinen prohlášení podepisovat, vztahuje se toto osvobození i na jméno podepisující osoby.
 PŘÍLOHA IVb
 TEXT PROHLÁŠENÍ NA FAKTUŘE EUR-MED
 Prohlášení na faktuře EUR-MED, jehož znění je uvedeno níže, musí být vyhotoveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek po čarou však není třeba uvádět.
 Španělské znění
 El exportador de los productos incluidos en el presente documento (autorización aduanera no ... (1)) declara que, salvo indicación en sentido contrario, estos productos gozan de un origen preferencial ... (2)
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 České znění
 Vývozce výrobků uvedených v tomto dokumentu (číslo oprávnění ... (1)) prohlašuje, že kromě zřetelně označených, mají tyto výrobky preferenční původ v ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Dánské znění
 Eksportøren af varer, der er omfattet af nærværende dokument, (toldmyndighedernes tilladelse nr. ... (1)), erklærer, at varerne, medmindre andet tydeligt er angivet, har præferenceoprindelse i


text:
... (2)
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Německé znění
 Der Ausführer (Ermächtigter Ausführer; Bewilligungs-Nr. ... (1)) der Waren, auf die sich dieses Handelspapier bezieht, erklärt, dass diese Waren, soweit nicht anders angegeben, präferenzbegünstigte ... (2) Ursprungswaren sind.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Estonské znění
 Käesoleva dokumendiga hõlmatud toodete eksportija (tolliameti kinnitus nr. ... (1)) deklareerib, et need tooted on ... (2) sooduspäritoluga, välja arvatud juhul, kui on selgelt näidatud teisiti.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Řecké znění
 Ο εξαγωγέας των προϊόντων που καλύπτονται από το παρόν έγγραφο [άδεια τελωνείου υπ’ αριθ. ... (1)] δηλώνει ότι, εκτός εάν δηλώνεται σαφώς άλλως, τα προϊόντα αυτά είναι προτιμησιακής καταγωγής ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Anglické znění
 The exporter of the products covered by this document (customs authorisation No ... (1)) declares that, except where otherwise clearly indicated, these products are of ... (2) preferential origin.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Francouzské znění
 L'exportateur des produits couverts par le présent document [autorisation douanière no ... (1)] déclare que, sauf indication claire du contraire, ces produits ont l'origine préférentielle... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (nom du pays/des pays)
 —
 no cumulation applied (3)
 Italské znění
 L'esportatore delle merci contemplate nel presente documento [autorizzazione doganale n. ... (1)] dichiara che, salvo indicazione contraria, le merci sono di origine preferenziale ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Lotyšské znění
 Eksportētājs izstrādājumiem, kuri ietverti šajā dokumentā (muitas pilnvara Nr. ... (1)), deklarē, ka, izņemot tur, kur ir citādi skaidri noteikts, šiem izstrādājumiem ir priekšrocību izcelsme no ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Litevské znění
 Šiame dokumente išvardytų prekių eksportuotojas (muitinės liudijimo Nr ... (1)) deklaruoja, kad, jeigu kitaip nenurodyta, tai yra ... (2) preferencinės kilmės prekės.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Maďarské znění
 A jelen okmányban szereplő áruk exportőre (vámfelhatalmazási szám: ... (1)) kijelentem, hogy eltérő jelzés hiányában az áruk kedvezményes ... (2) származásúak.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Maltské znění
 L-esportatur tal-prodotti koperti b'dan id-dokument (awtorizzazzjoni tad-dwana nru. ... (1)) jiddikjara li, ħlief fejn indikat b'mod ċar li mhux hekk, dawn il-prodotti huma ta' oriġini preferenzjali (2) preferencinės kilmės prekės.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Nizozemské znění
 De exporteur van de goederen waarop dit document van toepassing is (douanevergunning nr. ... (1)), verklaart dat, behoudens uitdrukkelijke andersluidende vermelding, deze goederen van preferentiële ... oorsprong zijn (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Polské znění
 Eksporter produktów objętych tym dokumentem (upoważnienie władz celnych nr ... (1)) deklaruje, że, z wyjątkiem, gdzie jest to wyraźnie określone, produkty te mają ... (2) preferencyjne pochodzenie.
 —
 cumulation applied with ......... (název


text:
země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Portugalské znění
 O exportador dos produtos cobertos pelo presente documento (autorização aduaneira n.o ... (1)), declara que, salvo expressamente indicado em contrário, estes produtos são de origem preferencial ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Slovinské znění
 Izvoznik blaga, zajetega s tem dokumentom (pooblastilo carinskih organov št ... (1)) izjavlja, da, razen če ni drugače jasno navedeno, ima to blago preferencialno ... (2) poreklo.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Slovenské znění
 Vývozca výrobkov uvedených v tomto dokumente (číslo povolenia ... (1)) vyhlasuje, že okrem zreteľne označených majú tieto výrobky preferenčný pôvod v ... (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Finské znění
 Tässä asiakirjassa mainittujen tuotteiden viejä (tullin lupa nro ... (1)) ilmoittaa, että nämä tuotteet ovat, ellei toisin ole selvästi merkitty, etuuskohteluun oikeutettuja ... (2) alkuperätuotteita.
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Švédské znění
 Exportören av de varor som omfattas av detta dokument (tullmyndighetens tillstånd nr ... (1)) försäkrar att dessa varor, om inte annat tydligt markerats, har förmånsberättigande ... ursprung (2).
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 Arabské znění
 —
 cumulation applied with ......... (název země/zemí)
 —
 no cumulation applied (3)
 ... (4)
 (Místo a datum)
 ... (5)
 (Podpis vývozce; jméno podepisující osoby musí být zapsáno též čitelně)
 (1) Činí-li prohlášení na faktuře schválený vývozce, uvede se na tomto místě číslo povolení schváleného vývozce. Nečiní-li prohlášení na faktuře schválený vývozce, slova v závorce se vynechají nebo se místo ponechá prázdné.
 (2) Uvede se původ produktů. Týká-li se prohlášení na faktuře zcela nebo zčásti produktů pocházejících z Ceuty a Melilly, musí je vývozce zřetelně vyznačit na dokladu, na němž je prohlášení činěno, pomocí zkratky „CM“.
 (3) Vyplňte podle potřeby a nehodící se škrtněte.
 (4) Tyto údaje lze vypustit, je-li tato informace uvedena v samotném dokladu.
 (5) Není-li vývozce povinen prohlášení podepisovat, vztahuje se toto osvobození i na jméno podepisující osoby.
 PŘÍLOHA V
 PROHLÁŠENÍ DODAVATELE
 Prohlášení dodavatele, jehož znění je uvedeno níže, musí být vyhotoveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek po čarou však není třeba uvádět.
 PŘÍLOHA VI
 VZOR DLOUHODOBÉHO PROHLÁŠENÍ DODAVATELE
 Dlouhodobé prohlášení dodavatele, jehož znění je uvedeno níže, musí být vyhotoveno v souladu s poznámkami pod čarou. Text poznámek po čarou však není třeba uvádět.
 SPOLEČNÉ PROHLÁŠENÍ
 o Andorrském knížectví
 1.
 Výrobky pocházející z Andorrského knížectví, zařazené do kapitol 25 až 97 harmonizovaného systému, jsou Tuniskem považovány za pocházející za Společenství ve smyslu dohody.
 2.
 Protokol č. 4 se použije obdobně pro účel stanovení původu výše uvedených výrobků.
 SPOLEČNÉ PROHLÁŠENÍ
 o Republice San Marino
 1.
 Výrobky pocházející z Republiky San Marino jsou Tuniskem považovány za pocházející ze Společenství ve smyslu dohody.
 2.
 Protokol č. 4 se použije obdobně pro účel stanovení původu výše uvedených výrobků.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22006A1215(01)
 Dohoda ve formě výměny dopisů mezi Evropským společenstvím a Argentinskou republikou o změně koncesí v listinách České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Maďarské republiky, Maltské republiky, Polské republiky, Republiky Slovinsko a Slovenské republiky v průběhu přistoupení k Evropskému společenství
 Úřední věstník L 355 , 15/12/2006 S. 0092 - 0094
 Dohodave formě výměny dopisů mezi Evropským společenstvím a Argentinskou republikou o změně koncesí v listinách České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Maďarské republiky, Maltské republiky, Polské republiky, Republiky Slovinsko a Slovenské republiky v průběhu přistoupení k Evropskému společenstvíA. Dopis Evropského společenstvíV Bruselu dne ...Vážený pane,v návaznosti na zahájení jednání mezi Evropskými společenstvími a Argentinskou republikou podle článku XXIV.6 a článku XXVIII dohody GATT z roku 1994 o změně koncesí v listinách České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Maďarské republiky, Maltské republiky, Polské republiky, Slovinské republiky a Slovenské republiky v průběhu jejich přistoupení k ES, bylo mezi Evropským společenstvím a Argentinou s ohledem na dokončení jednání zahájených po oznámení ES ze dne 19. ledna 2004 Světové obchodní organizaci v souladu s článkem XXIV.6 dohody GATT z roku 1994 dohodnuto následující:ES souhlasí, že do svých listin pro celní území ES 25 zahrne i koncese, které byly součástí jejich předchozích listin.ES souhlasí, že do svých listin pro ES 25 zahrne koncese obsažené v příloze k této dohodě.Tato dohoda vstoupí v platnost dnem, kdy po uvážení smluvních stran a v souladu s jejich vlastními postupy obdrží Evropské společenství od Argentinské republiky řádně vyhotovený dopis o dohodě. Evropské společenství vyvine veškeré úsilí, aby zajistilo, že příslušná prováděcí opatření budou zavedena do 1. října 2006 a v každém případě nejpozději do 1. ledna 2007.Za Evropské společenství+++++ TIFF +++++PŘÍLOHA03042096: Nižší celní sazba ve výši 11,4 % bude platit po dobu tří let nebo tak dlouho, dokud se nesplní výsledky stanovené pro výši cel při jednání o rozvojové agendě z Dohá podle toho, která skutečnost nastane dříve.03037996: Nižší celní sazba ve výši 12,4 % bude platit po dobu tří let nebo tak dlouho, dokud se nesplní výsledky stanovené pro výši cel při jednání o rozvojové agendě z Dohá podle toho, která skutečnost nastane dříve.- U hovězího masa, zmrazeného; neoddělených nebo oddělených předních čtvrtí; vykostěných a poživatelných drobů hovězích, mražených zvýšit objem celních kvót na 4003 tun (erga omnes). Dovezené maso se použije ke zpracování (čísla položky v sazebníku 02022030, 020230, 02062991).- U mléka sušeného odstředěného (číslo položky v sazebníku 04021019) zvýšit objem celních kvót na 537 tun (erga omnes).- U jablek (číslo položky v sazebníku ex08081080) zvýšit objem celních kvót na 96 tun (erga omnes).- U kukuřice (čísla položky v sazebníku 10051090 a 10059000) začít používat celní kvótu 242074 tun (erga omnes) s celní sazbou 0 %.- U ovocné šťávy (čísla položky v sazebníku 20091111, 20091119, 20091911, 20091919, 20092911, 20092919, 20093911, 20093919, 20094911, 20094919, 20097911, 20097919, 20098011, 20098019, 20098034, 20098035, 20098036, 20098038, 20099011, 20099019, 20099021 a 20099029) začít používat celní kvótu 7044 tun (erga omnes) s celní sazbou 20 %.- U


text: vína (čísla položky v sazebníku 22042965 a 22042975) začít používat celní kvótu 20000 hl (erga omnes) s celní sazbou 8 EUR/hl.- U vína (čísla položky v sazebníku 22042179 a 22042180) začít používat celní kvótu 40000 hl (erga omnes) s celní sazbou 10 EUR/hl.- U vermutu (číslo položky v sazebníku 22059010) začít používat celní kvótu 13810 hl (erga omnes) s celní sazbou 7 EUR/hl.Pro všechny uvedené položky platí přesný popis celního sazebníku pro ES 15.- Nahradit popis zboží pro celní sazbu ES o objemu 11000 tun, který zní "Vykostěné "vysoce jakostní" hovězí maso: "kusy hovězího masa získané výhradně ze zvířat pocházejících z pastevního chovu, ve věku mezi 22 a 24 měsíci, se dvěma trvalými řezáky, jejichž živá hmotnost při porážce nepřesahuje 460 kilogramů, speciální nebo vysoké jakosti, nazývané "speciální kusy hovězího masa", v lepenkových obalech "special boxed beef"; tyto kusy mohou být označeny "sc" (special cuts)"", popisem: "Vykostěné vysoce jakostní hovězí maso, čerstvé, chlazené nebo zmrazené", dodavatelská země Argentina.B. Dopis Argentinské republikyV Bruselu dne ...Vážený pane,odkazuji se na Váš dopis, který uvádí:"v návaznosti na zahájení jednání mezi Evropskými společenstvími a Argentinskou republikou podle článku XXIV.6 a článku XXVIII dohody GATT z roku 1994 o změně koncesí v listinách České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Maďarské republiky, Maltské republiky, Polské republiky, Slovinské republiky a Slovenské republiky v průběhu jejich přistoupení k ES, bylo mezi Evropským společenstvím a Argentinou s ohledem na dokončení jednání zahájených po oznámení ES ze dne 19. ledna 2004 Světové obchodní organizaci v souladu s článkem XXIV.6 dohody GATT z roku 1994 dohodnuto následující:ES souhlasí, že do svých listin pro celní území ES 25 zahrne i koncese, které byly součástí jejich předchozích listin.ES souhlasí, že do svých listin ES 25 zahrne koncese obsažené v příloze k této dohodě.Tato dohoda vstoupí v platnost dnem, kdy po uvážení smluvních stran a v souladu s jejich vlastními postupy obdrží Evropské společenství od Argentinské republiky řádně vyhotovený dopis o dohodě. Evropské společenství vyvine veškeré úsilí, aby zajistilo, že příslušná prováděcí opatření budou zavedena do 1. října 2006 a v každém případě nejpozději do 1. ledna 2007."Mám tu čest Vám tímto vyjádřit souhlas své vlády.Za Argentinskou republiku+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------


text:
 7.4.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 93/32
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 19/2015
 ze dne 25. února 2015,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2016/507]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Nařízení Komise (EU) č. 866/2014 ze dne 8. srpna 2014, kterým se mění přílohy III, V a VI nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1223/2009 o kosmetických přípravcích (1), ve znění opravy v Úř. věst. L 254, 28.8.2014, s. 39, by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 1a (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1223/2009) kapitoly XVI přílohy II Dohody o EHP se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32014 R 0866: nařízení Komise (EU) č. 866/2014 ze dne 8. srpna 2014 (Úř. věst. L 238, 9.8.2014, s. 3), ve znění opravy v Úř. věst. L 254, 28.8.2014, s. 39.“
 Článek 2
 Znění nařízení (EU) č. 866/2014, ve znění opravy v Úř. věst. L 254, 28.8.2014, s. 39, v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 26. února 2015 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 25. února 2015.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 238, 9.8.2014, s. 3.
 (*) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 21995A1230(18)
 Úřední věstník L 327 , 30/12/1995 S. 0029 - 0030
 Dohodave formě výměny dopisů mezi Švýcarskou konfederací a Evropským společenstvím o některých zemědělských a rybolovných produktechDopis č. 1V Bernu dne...Vážený pane,mám tu čest odvolat se na výměny dopisů ze dne 21. července 1972, 5. února 1981 a 14. července 1986 mezi Evropským hospodářským společenstvím a Švýcarskou konfederací a na jednání, která se konala mezi oběma stranami s cílem upravit uvedené výměny dopisů a zavést obchodní režim s některými zemědělskými produkty ve smyslu článku 15 Dohody o volném obchodu mezi EHS a Švýcarskem v důsledku přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království k Evropské unii.Potvrzuji, že jako výsledek těchto jednání Švýcarská konfederace a Společenství souhlasí, aby se ode dne 1. ledna 1995 vzájemné koncese vyplývající z výše uvedených výměn dopisů a vzájemně poskytované koncese ohledně sýrů vztahovaly na rozšířené Společenství.Tuto výměnu dopisů schvalují smluvní strany v souladu se svými běžnými postupy.Byl bych Vám zavázán, kdybyste potvrdil Váš souhlas s obsahem tohoto dopisu.Přijměte prosím, vážený pane, ujištění o mé nejhlubší úctě.Za vládu Švýcarské konfederaceDopis č. 2V Bruselu dne...Vážený pane,Mám tu čest potvrdit, že jsem dnešního dne obdržel Váš dopis tohoto znění:"Mám tu čest odvolat se na výměny dopisů ze dne 21. července 1972, 5. února 1981 a 14. července 1986 mezi Evropským hospodářským společenstvím a Švýcarskou konfederací a na jednání, která se konala mezi oběma stranami s cílem upravit uvedené výměny dopisů a zavést obchodní režim s některými zemědělskými produkty ve smyslu článku 15 Dohody o volném obchodu mezi EHS a Švýcarskem v důsledku přistoupení Rakouské republiky, Finské republiky a Švédského království k Evropské unii.Potvrzuji, že jako výsledek těchto jednání Švýcarská konfederace a Společenství souhlasí, aby se ode dne 1. ledna 1995 vzájemné koncese vyplývající z výše uvedených výměn dopisů a vzájemně poskytované koncese ohledně sýrů vztahovaly na rozšířené Společenství.Tuto výměnu dopisů schvalují smluvní strany v souladu se svými běžnými postupy.Byl bych Vám zavázán, kdybyste potvrdil Váš souhlas s obsahem tohoto dopisu."Mám tu čest potvrdit souhlas Společenství s obsahem Vašeho dopisu.Přijměte prosím, vážený pane, ujištění o mé nejhlubší úctě.Za Radu Evropské unie--------------------------------------------------


text:
 2.8.2012
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 207/3
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 36/2012
 ze dne 30. března 2012,
 kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha I Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 3/2012 ze dne 10. února 2012 (1).
 (2)
 Prováděcí rozhodnutí Komise 2011/403/EU ze dne 7. července 2011, kterým se mění přílohy II a III rozhodnutí 2010/221/EU, pokud jde o ukončení programu eradikace týkajícího se bakteriálního onemocnění ledvin pro Velkou Británii a o schválení programu pro dozor nad ostreid herpesvirem 1 μνar v Guernsey (2), by mělo být začleněno do Dohody.
 (3)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů o veterinárních otázkách. Právní předpisy o veterinárních otázkách se nepoužijí na Lichtenštejnsko po celou dobu, po niž je na Lichtenštejnsko rozšířena působnost Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o obchodu se zemědělskými produkty, jak je uvedeno v odvětvových úpravách v příloze I Dohody. Toto rozhodnutí by se tudíž nemělo vztahovat na Lichtenštejnsko,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 94 (rozhodnutí Komise 2010/221/EU) části 4.2 kapitoly I přílohy I Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32011 D 0403: prováděcí rozhodnutí Komise 2011/403/EU ze dne 7. července 2011 (Úř. věst. L 180, 8.7.2011, s. 47).“
 Článek 2
 Znění prováděcího rozhodnutí 2011/403/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 31. března 2012 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 30. března 2012.
 Za Smíšený výbor EHP
 pověřený předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 161, 21.6.2012, s. 5.
 (2) Úř. věst. L 180, 8.7.2011, s. 47.
 (3) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 21998D1008(03)
 Úřední věstník L 272 , 08/10/1998 S. 0005 - 0005
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 3/98ze dne 30. ledna 1998,kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k tomu, že příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 8/97 [1];vzhledem k tomu, že směrnice Rady 97/26/ES ze dne 2. června 1997, kterou se mění směrnice 91/439/EHS o řidičských průkazech [2], by měla být začleněna do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 24a (směrnice Rady 91/439/EHS) přílohy XIII Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 397 L 0026: směrnice Rady 97/26/ES ze dne 2. června 1997 (Úř. věst. L 150, 7.6.1997, s. 41)."Článek 2Znění směrnice 97/26/ES v islandském a norském jazyce, která tvoří přílohu odpovídajících jazykových verzí tohoto rozhodnutí, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. března 1998 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody.Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 30. ledna 1998.Za Smíšený výbor EHPpředsedaF. Barbaso[1] Úř. věst. L 182, 10.7.1997, s. 37.[2] Úř. věst. L 150, 7.6.1997, s. 41.--------------------------------------------------


text:
 30.7.2015
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 202/13
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 168/2014
 ze dne 25. září 2014,
 kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHP [2015/1236]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 302/2014 ze dne 25. března 2014 o povolení přípravku endo-1,3(4)-beta-glukanázy z Trichoderma reesei (CBS 126896) jako doplňkové látky pro výkrm kuřat a odstavená selata (držitel povolení ROAL Oy) (1) by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 304/2014 ze dne 25. března 2014 o povolení přípravků Enterococcus faecium NCIMB 10415, Enterococcus faecium DSM 22502 a Pediococcus acidilactici CNCM I-3237 jako doplňkových látek pro všechny druhy zvířat (2) by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 305/2014 ze dne 25. března 2014 o povolení kyseliny propionové, propionanu sodného a propionanu amonného jako doplňkových látek pro všechny druhy zvířat kromě přežvýkavců, prasat a drůbeže (3) by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (4)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů o krmivech. Jak je uvedeno v příloze I Dohody o EHP, právní předpisy o krmivech se nepoužijí na Lichtenštejnsko po celou dobu, po niž je na Lichtenštejnsko rozšířena působnost Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o obchodu se zemědělskými produkty. Toto rozhodnutí se tudíž na Lichtenštejnsko nevztahuje.
 (5)
 Příloha I Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Za bod 103 (prováděcí nařízení Komise (EU) č. 803/2013) kapitoly II přílohy I Dohody o EHP se doplňují nové body, které znějí:
 „104.
 32014 R 0302: prováděcí nařízení Komise (EU) č. 302/2014 ze dne 25. března 2014 o povolení přípravku endo-1,3(4)-beta-glukanázy z Trichoderma reesei (CBS 126896) jako doplňkové látky pro výkrm kuřat a odstavená selata (držitel povolení ROAL Oy) (Úř. věst. L 90, 26.3.2014, s. 4).
 105.
 32014 R 0304: prováděcí nařízení Komise (EU) č. 304/2014 ze dne 25. března 2014 o povolení přípravků Enterococcus faecium NCIMB 10415, Enterococcus faecium DSM 22502 a Pediococcus acidilactici CNCM I-3237 jako doplňkových látek pro všechny druhy zvířat (Úř. věst. L 90, 26.3.2014, s. 8).
 106.
 32014 R 0305: prováděcí nařízení Komise (EU) č. 305/2014 ze dne 25. března 2014 týkající se povolení kyseliny propionové, propionanu sodného a propionanu amonného jako doplňkových látek pro všechny druhy zvířat kromě přežvýkavců, prasat a drůbeže (Úř. věst. L 90, 26.3.2014, s. 12).“
 Článek 2
 Znění prováděcích nařízení (EU) č. 302/2014, (EU) č. 304/2014 a (EU) č. 305/2014 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 26. září 2014 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (4).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 25. září 2014.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22001D0029
 Úřední věstník L 158 , 14/06/2001 S. 0010 - 0012
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 29/2001ze dne 30. března 2001,kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha I Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 189/1999 ze dne 17. prosince 1999 [1].(2) Rozhodnutí Komise 1999/608/ES ze dne 10. září 1999, kterým se mění přílohy směrnice Rady 90/429/EHS, kterou se stanoví veterinární požadavky na obchod se spermatem prasat uvnitř Společenství a na jeho dovoz [2], by mělo být začleněno do Dohody.(3) Rozhodnutí Komise 1999/724/ES ze dne 28. října 1999, kterým se mění příloha II směrnice Rady 92/118/EHS o veterinárních a hygienických předpisech pro obchod s produkty živočišného původu ve Společenství a jejich dovoz do Společenství, pokud se na ně nevztahují zvláštní předpisy Společenství uvedené v kapitole I přílohy A směrnice 89/662/EHS, a pokud jde o patogenní původce, směrnice 90/425/EHS [3], by mělo být začleněno do Dohody.(4) Směrnice Rady 1999/89/ES ze dne 15. listopadu 1999, kterou se mění směrnice 91/494/EHS o veterinárních podmínkách pro obchod s čerstvým drůbežím masem uvnitř Společenství a jeho dovoz ze třetích zemí [4], by měla být začleněna do Dohody.(5) Směrnice Rady 1999/90/ES ze dne 15. listopadu 1999, kterou se mění směrnice 90/539/EHS o veterinárních podmínkách pro obchod s drůbeží a násadovými vejci uvnitř Společenství a jejich dovoz ze třetích zemí [5], by měla být začleněna do Dohody.(6) Rozhodnutí Komise 2000/39/ES ze dne 16. prosince 1999, kterým se mění příloha B směrnice Rady 90/429/EHS, kterou se stanoví veterinární požadavky na obchod se spermatem prasat uvnitř Společenství a na jeho dovoz [6], by mělo být začleněno do Dohody.(7) Toto rozhodnutí by se nemělo vztahovat na Island a Lichtenštejnsko,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 4 (směrnice Rady 90/539/EHS) části 4.1 a v bodě 3 (směrnice Rady 90/539/EHS) části 8.1 kapitoly I přílohy I Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 399 L 0090: směrnice Rady 1999/90/ES ze dne 15. listopadu 1999 (Úř. věst. L 300, 23.11.1999, s. 19)."Článek 2V bodě 8 (směrnice Rady 90/429/EHS) části 4.1 a v bodě 7 (směrnice Rady 90/429/EHS) části 8.1 kapitoly I přílohy I Dohody se doplňují nové odrážky, které znějí:"— 399 D 0608: rozhodnutí Komise 1999/608/ES ze dne 10. září 1999 (Úř. věst. L 242, 14.9.1999, s. 20),— 32000 D 0039: rozhodnutí Komise 2000/39/ES ze dne 16. prosince 1999 (Úř. věst. L 13, 19.1.2000, s. 21)."Článek 3V bodě 2 (směrnice Rady 91/494/EHS) části 5.1 a v bodě 9 (směrnice Rady 91/494/EHS) části 8.1 kapitoly I přílohy I Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 399 L 0089: směrnice Rady 1999/89/ES ze dne 15. listopadu 1999 (Úř. věst. L 300, 23.11.1999, s. 17)."Článek 4V bodě 7 (směrnice Rady 92/118/EHS) části 5.1, v bodě 15 (směrnice Rady 92/118/EHS) části 6.1 a v bodě 16 (směrnice Rady 92/118/EHS) části 8.1 kapitoly I přílohy I


text: Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 399 D 0724: rozhodnutí Komise 1999/724/ES ze dne 28. října 1999 (Úř. věst. L 290, 12.11.1999, s. 32)."Článek 5Znění rozhodnutí 1999/608/ES, 1999/724/ES a 2000/39/ES a směrnic 1999/89/ES a 1999/90/ES v norském jazyce, které má být zveřejněno v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, je platné.Článek 6Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 31. března 2001 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [7].Článek 7Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 30. března 2001.Za Smíšený výbor EHPpředsedaP. Westerlund[1] Úř. věst. L 74, 15.3.2001, s. 24.[2] Úř. věst. L 242, 14.9.1999, s. 20.[3] Úř. věst. L 290, 12.11.1999, s. 32.[4] Úř. věst. L 300, 23.11.1999, s. 17.[5] Úř. věst. L 300, 23.11.1999, s. 19.[6] Úř. věst. L 13, 19.1.2000, s. 21.[7] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 29.4.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 136/18
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis OSN č. 137 – Jednotná ustanovení pro schvalování osobních automobilů z hlediska chování při čelním nárazu, se zaměřením na zádržné systémy [2020/576]
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 doplněk 2 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 28. května 2019
 Tento dokument slouží výhradně jako dokumentační nástroj. Autentická a právně závazná znění jsou tato:
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2015/106
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2018/77 a
 —
 ECE/TRANS/WP.29/2018/140
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti
 2.
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Schválení
 5.
 Specifikace
 6.
 Pokyny pro uživatele vozidel vybavených airbagy
 7.
 Změna a rozšíření schválení typu vozidla
 8.
 Shodnost výroby
 9.
 Postihy za neshodnost výroby
 10.
 Definitivní ukončení výroby
 11.
 Přechodná ustanovení
 12.
 Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
 PŘÍLOHY
 1.
 Sdělení
 2.
 Uspořádání značek schválení
 3.
 Postup zkoušky
 4.
 Biomechanická kritéria
 5.
 Uspořádání a instalace figurín a seřízení zádržných systémů
 6.
 Postup pro stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místa k sezení v motorových vozidlech
 Dodatek 1 –
 Popis třírozměrného zařízení ke stanovení bodu „H“ (zařízení 3-D H)
 Dodatek 2 –
 Třírozměrná vztažná soustava
 Dodatek 3 –
 Referenční údaje o místech k sezení
 7.
 Postup zkoušky se zkušebním vozíkem
 Dodatek –
 Křivka ekvivalence – toleranční pásmo pro křivku ΔV = f(t)
 8.
 Postup měření při měřicích zkouškách: přístrojové vybavení
 9.
 Postupy zkoušky na ochranu cestujících ve vozidlech poháněných elektrickou energií před vysokým napětím a politím elektrolytem
 Dodatek –
 Kloubový zkušební prst (IPXXB)
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorie M1 (1) s maximální přípustnou hmotností nižší než 3,5 tuny; ostatní vozidla mohou být schválena na žádost výrobce.
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu se použijí tyto definice:
 2.1.
 „ochranným systémem“ se rozumí vnitřní výstroj vozidla a zařízení určená k zadržení cestujících a přispívající k zajištění shody s požadavky uvedenými níže v bodě 5;
 2.2.
 „typem ochranného systému“ se rozumí kategorie ochranných zařízení, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
 a)
 technologie;
 b)
 geometrie;
 c)
 použité materiály;
 2.3.
 „šířkou vozidla“ se rozumí vzdálenost mezi rovinami rovnoběžnými s podélnou středovou rovinou (vozidla) a dotýkajícími se vozidla z obou stran této roviny, s výjimkou vnějších zařízení pro nepřímý výhled, bočních obrysových světel, ukazatelů tlaku v pneumatikách, směrových světel, obrysových světel, ohebných blatníků a vypouklých částí bočnic pneumatik bezprostředně nad bodem styku s vozovkou;
 2.4.
 „typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
 2.4.1.
 délka a šířka vozidla, pokud mají negativní vliv na výsledky nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.2.
 nosná konstrukce, rozměry, obrysy a materiály té části vozidla, jež se nachází před příčnou rovinou procházející bodem R sedadla řidiče, pokud mají negativní vliv na výsledky nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.3.


text:
tvar a vnitřní rozměry prostoru pro cestující a typ ochranného systému, pokud mají negativní vliv na výsledky nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.4.
 umístění (vpředu, vzadu, uprostřed) a orientace motoru (příčná nebo podélná), pokud mají negativní vliv na výsledek nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.5.
 pohotovostní hmotnost, pokud má negativní vliv na výsledek nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.6.
 volitelné zařízení nebo výstroj dodané výrobcem, pokud mají negativní vliv na výsledek nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem;
 2.4.7.
 umístění dobíjecího systému pro uchovávání energie (REESS), pokud má negativní vliv na výsledek nárazové zkoušky předepsané tímto předpisem.
 2.5.
 Prostor pro cestující
 2.5.1.
 „Prostorem pro cestující z hlediska ochrany cestujících“ se rozumí prostor určený pro cestující ohraničený střechou, podlahou, bočními stěnami, dveřmi, zasklením, přední přepážkou a rovinou přepážky zadního prostoru nebo rovinou opěradla zadního sedadla;
 2.5.2.
 „prostorem pro cestující z hlediska hodnocení elektrické bezpečnosti“ se rozumí prostor určený pro cestující ohraničený střechou, podlahou, bočními stěnami, dveřmi, zasklením, přední přepážkou a zadní přepážkou nebo zadními dveřmi, a také zábranou elektrické ochrany a kryty pro ochranu cestujících před přímým dotykem vysokonapěťových živých částí;
 2.6.
 „bodem R“ se rozumí vztažný bod vůči konstrukci vozidla stanovený výrobcem pro každé sedadlo, jak je uvedeno v příloze 6;
 2.7.
 „bodem H“ se rozumí vztažný bod stanovený pro každé sedadlo technickou zkušebnou odpovědnou za provádění podle postupu uvedeného v příloze 6;
 2.8.
 „pohotovostní hmotností vozidla“ se rozumí hmotnost vozidla v provozním stavu, neobsazeného a nenaloženého, avšak kompletně vybaveného palivem, chladicí kapalinou, mazivem, nářadím a rezervním kolem (jestliže je výrobce vozidla poskytuje jako standardní výbavu);
 2.9.
 „airbagem“ se rozumí zařízení montované do motorových vozidel jako doplněk bezpečnostních pásů a zádržných systémů, tj. systémy, které v případě závažného nárazu působícího na vozidlo automaticky aktivují pružnou konstrukci, jejímž účelem je vlivem stlačení plynu, kterým je naplněna, omezit tíhu působící při nárazu jedné nebo více částí těla osoby ve vozidle na interiér prostoru pro cestující;
 2.10.
 „airbagem pro cestujícího“ se rozumí sestava airbagu, jejímž účelem je ochránit při čelním nárazu cestujícího (cestující) na jiných sedadlech, než je sedadlo řidiče;
 2.11.
 „vysokonapěťovým“ se rozumí klasifikace elektrické konstrukční části nebo obvodu, pokud je efektivní hodnota (rms) jejich pracovního napětí > 60 V a ≤ 1 500 V stejnosměrného proudu nebo > 30 V a ≤ 1 000 V střídavého proudu;
 2.12.
 „dobíjecím systémem pro uchovávání elektrické energie“ nebo jen „REESS“ se rozumí dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie, který poskytuje elektrickou energii pro elektrický pohon;
 2.13.
 „zábranou elektrické ochrany“ se rozumí část zajišťující ochranu před veškerým přímým dotykem vysokonapěťových živých částí;
 2.14.
 „elektrickým hnacím ústrojím“ se rozumí elektrický obvod, který zahrnuje trakční motor(y) a může také zahrnovat REESS, systém konverze elektrické energie, elektronické měniče, příslušný svazek vodičů a konektory a propojovací systém pro nabíjení REESS;
 2.15.
 „živými částmi“ se rozumí jakákoli vodivá část či části, ve které/kterých má být za běžného provozu elektrické napětí;
 2.16.
 „nechráněnou vodivou částí“ se rozumí vodivá část, které se lze dotýkat za podmínek ochrany IPXXB a ve které může být v případě poruchy izolace elektrické napětí. Patří sem části pod krytem,


text:
který lze odstranit bez použití nástrojů;
 2.17.
 „přímým dotykem“ se rozumí kontakt osob s vysokonapěťovými živými částmi;
 2.18.
 „nepřímým dotykem“ se rozumí kontakt osob s nechráněnými vodivými částmi;
 2.19.
 „ochranou IPXXB“ se rozumí ochrana před dotykem vysokonapěťových živých částí zajišťovaná buď zábranou elektrické ochrany, nebo krytem, která byla vyzkoušena pomocí kloubového zkušebního prstu (IPXXB) v souladu s popisem v bodě 4 přílohy 9;
 2.20.
 „pracovním napětím“ se rozumí nejvyšší efektivní hodnota napětí elektrického obvodu (rms), kterou udává výrobce a která se může vyskytnout mezi kterýmikoli vodivými částmi za podmínek obvodu naprázdno nebo za běžných provozních podmínek. Je-li elektrický obvod rozpojený galvanickou izolací, pracovní napětí se stanoví pro každý rozpojený obvod zvlášť;
 2.21.
 „propojovacím systémem pro nabíjení REESS“ se rozumí elektrický obvod používaný pro nabíjení REESS z vnějšího elektrického napájecího zdroje, včetně zásuvky vozidla;
 2.22.
 „elektrickou kostrou“ se rozumí soustava vzájemně elektricky propojených vodivých částí, jejichž elektrické napětí se považuje za vztažné;
 2.23.
 „elektrickým obvodem“ se rozumí soustava propojených vysokonapěťových živých částí navržená tak, aby v ní za běžných provozních podmínek bylo elektrické napětí;
 2.24.
 „systémem konverze elektrické energie“ se rozumí systém (např. palivový článek), který vyrábí a poskytuje elektrickou energii pro elektrický pohon;
 2.25.
 „elektronickým měničem“ se rozumí zařízení umožňující regulaci a/nebo konverzi elektrické energie pro elektrický pohon;
 2.26.
 „krytem“ se rozumí část, která zakrývá vnitřní jednotky a zajišťuje ochranu před veškerým přímým dotykem;
 2.27.
 „vysokonapěťovou sběrnicí“ se rozumí elektrický obvod včetně propojovacího systému pro nabíjení REESS využívající vysoké napětí;
 2.28.
 „pevným izolátorem“ se rozumí izolační krytí svazku vodičů, který má zakrývat vysokonapěťové živé části a zabránit přímému kontaktu s nimi. To zahrnuje kryty pro izolaci vysokonapěťových živých částí konektorů a barvy nebo laky pro účely izolace;
 2.29.
 „automatickým rozpojením“ se rozumí nástroj, který při spuštění galvanicky odpojí zdroje elektrické energie od zbytku vysokonapěťového obvodu elektrického hnacího ústrojí;
 2.30.
 „trakční baterií otevřeného typu“ se rozumí typ baterie, která vyžaduje kapalinu a která produkuje vodík, jenž se uvolňuje do atmosféry;
 2.31.
 „automaticky aktivovaným zamykacím systémem dveří“ se rozumí systém, který dveře automaticky uzamkne při předem nastavené rychlosti, nebo za jakékoliv jiné výrobcem definované podmínky.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1.
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska ochrany cestujících na předních sedadlech při čelním nárazu předkládá výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
 3.2.
 K žádosti musí být přiloženy níže uvedené doklady v trojím vyhotovení a následující údaje:
 3.2.1.
 podrobný popis typu vozidla z hlediska jeho nosné konstrukce, rozměrů, tvaru a použitých materiálů;
 3.2.2.
 fotografie a/nebo schémata a výkresy vozidla zobrazující typ vozidla zepředu, z boku a zezadu a konstrukční detaily přední části nosné konstrukce;
 3.2.3.
 údaje o pohotovostní hmotnosti vozidla;
 3.2.4.
 tvary a vnitřní rozměry prostoru pro cestující;
 3.2.5.
 popis vnitřní výstroje a ochranných systémů namontovaných ve vozidle;
 3.2.6.
 obecný popis typu zdroje elektrické energie, jeho umístění a elektrické hnací ústrojí (např. hybridní, elektrické).
 3.3.
 Žadatel o schválení má právo předložit jakékoliv údaje a výsledky provedených zkoušek, které umožní dojít k závěru, že shody s požadavky lze s dostatečně vysokou pravděpodobností dosáhnout.
 3.4.
 Vozidlo, které se technické zkušebně pověřené prováděním schvalovacích zkoušek


text:
předává ke schválení, musí být pro typ, jenž má být schválen, reprezentativní.
 3.4.1.
 Vozidlo, které nemá všechny konstrukční části odpovídající danému typu, může být k provedení zkoušek převzato tehdy, lze-li prokázat, že nepřítomnost daných konstrukčních částí nemá nepříznivý vliv na výsledky zkoušky z hlediska požadavků tohoto předpisu.
 3.4.2.
 Je na žadateli o schválení, aby prokázal, že uplatnění bodu 3.4.1 je slučitelné se splněním požadavků tohoto předpisu.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1.
 Pokud typ vozidla předložený ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky tohoto předpisu, schválení typu vozidla se udělí.
 4.1.1.
 Technická zkušebna jmenovaná podle níže uvedeného bodu 12 zkontroluje, zda jsou splněny požadované podmínky.
 4.1.2.
 V případě pochybností se při ověřování shody vozidla s požadavky tohoto předpisu vezmou v úvahu veškeré výrobcem poskytnuté údaje nebo výsledky zkoušek, které lze vzít v úvahu při ověřování schvalovacích zkoušek provedených technickou zkušebnou.
 4.2.
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. První dvě číslice (v současnosti 01, což odpovídá sérii změn 01) označují sérii změn zahrnujících poslední významné technické změny tohoto předpisu platné v době, kdy bylo schválení vydáno. Jedna a táž smluvní strana nemůže přidělit totéž číslo schválení jinému typu vozidla.
 4.3.
 Oznámení o schválení typu vozidla podle tohoto předpisu nebo o tom, že schválení bylo zamítnuto, bude zasláno smluvními stranami dohody, které tento předpis uplatňují, a to na formuláři podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu, spolu s fotografiemi nebo schématy a výkresy dodanými žadatelem o schválení, ve formátu nepřesahujícím A4 (210 × 297 mm) nebo na tento formát složenými a ve vhodném měřítku.
 4.4.
 Na každém vozidle shodném s typem schváleným podle tohoto předpisu musí být na nápadném a snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístěna mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
 4.4.1.
 kružnice s vepsaným písmenem „E“ následovaným rozlišovacím číslem země, jež schválení udělila; (2)
 4.4.2.
 čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení, a to vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.4.1.
 4.5.
 Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.4.1 výše opakovat; v takovém případě se čísla předpisů a čísla schválení a doplňkové symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení v zemi, která schválení podle tohoto předpisu udělila, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
 4.6.
 Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná.
 4.7.
 Značka schválení se umístí do blízkosti výrobcem připevněného štítku s údaji o vozidle, nebo na tento štítek.
 4.8.
 Příklady značek schválení jsou uvedeny v příloze 2 tohoto předpisu.
 5. SPECIFIKACE
 5.1. Všeobecné specifikace
 5.1.1.
 Bod „H“ se pro každé sedadlo stanoví postupem uvedeným v příloze 6.
 5.1.2.
 Pokud ochranný systém pro přední místa k sezení zahrnuje bezpečnostní pásy, musejí jejich součásti vyhovovat požadavkům předpisu č. 16.
 5.1.3.
 Místa k sezení, na nichž jsou umístěny zkušební figuríny a jejichž ochranný systém zahrnuje bezpečnostní pásy, musí být vybavena kotevními úchyty vyhovujícími předpisu č. 14.
 5.2. Specifikace pro zkoušku zádržného systému (zkouška s pevnou


text:
bariérou na celé šířce)
 Zkouška vozidla a jeho schválení se provede podle postupu uvedeného v příloze 3.
 Pro tuto zkoušku se po dohodě technickou zkušebnou vybere vozidlo, u nějž se předpokládá nejnepříznivější výsledek, pokud jde o kritéria poranění uvedená v bodě 5.2.1.
 Zkouška vozidla provedená podle postupu uvedeného v příloze 3 se považuje za vyhovující, jsou-li splněny současně všechny podmínky stanovené níže v bodech 5.2.1 až 5.2.6.
 Kromě toho musí vozidla vybavená elektrickým hnacím ústrojím splňovat požadavky bodu 5.2.8. Toho lze dosáhnout samostatnou nárazovou zkouškou na žádost výrobce a po schválení technickou zkušebnou za předpokladu, že elektrické konstrukční části neovlivňují funkčnost ochrany cestujících u daného typu vozidla, jak je stanoveno v bodech 5.2.1 až 5.2.5 tohoto předpisu. V případě této podmínky musí být požadavky bodu 5.2.8 zkontrolovány v souladu s metodami stanovenými v příloze 3 tohoto předpisu, s výjimkou bodů 2, 5 a 6 přílohy 3.
 Zkušební figurína odpovídající specifikacím pro figurínu padesátého percentilu Hybrid III (viz poznámka pod čarou 1 v příloze 3) vybavená kotníkem o úhlu 45° a splňující požadavky na její seřízení se nainstaluje na sedadlo řidiče.
 Zkušební figurína odpovídající specifikacím pro figurínu pátého percentilu Hybrid III (viz poznámka pod čarou 1 v příloze 3) vybavená kotníkem o úhlu 45° a splňující požadavky na její seřízení se nainstaluje na krajní sedadlo pro cestující.
 5.2.1. Biomechanická kritéria popsaná v příloze 4 a naměřená podle přílohy 8 na zkušebních figurínách umístěných na krajních předních sedadlech musí splňovat následující podmínky:
 5.2.1.1.
 Funkční požadavky v případě zkušební figuríny muže padesátého percentilu Hybrid III:
 5.2.1.1.1.
 kritérium pohybu hlavy (HPC) nesmí přesáhnout hodnotu 1 000 a výsledné zrychlení hlavy nesmí přesáhnout hodnotu 80 g po dobu delší než 3 ms. Poslední z uvedených hodnot se vypočte kumulativně, přičemž zpětný pohyb hlavy se do výpočtu nezahrnuje;
 5.2.1.1.2.
 kritéria poranění krku nesmí přesáhnout tyto hodnoty:
 a)
 axiální tahová síla působící na krk nesmí přesáhnout hodnotu 3,3 kN;
 b)
 smykové síly působící zpředu dozadu na rozhraní mezi krkem a hlavou nesmí přesáhnout hodnotu 3,1 kN;
 c)
 ohybový moment krku kolem osy y nesmí přesáhnout hodnotu 57 Nm ve vytažení;
 5.2.1.1.3.
 kritérium stlačení hrudníku (ThCC) nesmí přesáhnout hodnotu 42 mm;
 5.2.1.1.4.
 kritérium měkkých tkání (V * C) pro hrudník nesmí přesáhnout hodnotu 1,0 m/s;
 5.2.1.1.5.
 kritérium síly působící na stehenní kost (FFC) nesmí přesáhnout hodnotu 9,07 kN.
 5.2.1.2.
 Funkční požadavky v případě zkušební figuríny ženy padesátého percentilu Hybrid III:
 5.2.1.2.1.
 kritérium pohybu hlavy (HPC) nesmí přesáhnout hodnotu 1 000 a výsledné zrychlení hlavy nesmí přesáhnout hodnotu 80 g po dobu delší než 3 ms. Poslední z uvedených hodnot se vypočte kumulativně, přičemž zpětný pohyb hlavy se do výpočtu nezahrnuje;
 5.2.1.2.2.
 kritéria poranění krku nesmí přesáhnout tyto hodnoty:
 a)
 axiální tahová síla působící na krk nesmí přesáhnout hodnotu 2,9 kN;
 b)
 smykové síly působící zpředu dozadu na rozhraní mezi krkem a hlavou nesmí přesáhnout hodnotu 2,7 kN;
 c)
 ohybový moment krku kolem osy y nesmí přesáhnout hodnotu 57 Nm ve vytažení;
 5.2.1.2.3.
 kritérium stlačení hrudníku (ThCC) nesmí přesáhnout hodnotu 34 mm (3);
 5.2.1.2.4.
 kritérium měkkých tkání (V *


text:
C) pro hrudník nesmí přesáhnout hodnotu 1,0 m/s;
 5.2.1.2.5.
 kritérium síly působící na stehenní kost (FFC) nesmí přesáhnout hodnotu 7 kN.
 5.2.2. Posuv volantu
 5.2.2.1.
 Po zkoušce nesmí zbytkový posuv volantu měřený ve středu náboje volantu přesáhnout 80 mm ve směru svisle vzhůru a 100 mm ve směru vodorovně dozadu.
 5.2.2.2.
 Vozidla, která splňují požadavky na posuv volantu podle předpisu č. 12 nebo č. 94, se považují za vozidla splňující požadavky bodu 5.2.2.1 výše.
 5.2.3. V průběhu zkoušky se nesmějí otevřít žádné dveře.
 5.2.3.1.
 V případě automaticky aktivovaných zamykacích systémů dveří, které se montují volitelně a/nebo je může deaktivovat řidič, se tento požadavek ověří pomocí jednoho z těchto dvou zkušebních postupů, podle volby výrobce:
 5.2.3.1.1.
 Zkouší-li se podle bodu 1.4.3.5.2.1 přílohy 3, musí výrobce navíc prokázat ke spokojenosti technické zkušebny (například pomocí svých interních údajů), že pokud systém není namontován nebo je-li deaktivován, neotevřou se při nárazu žádné dveře.
 5.2.3.1.2.
 Zkouška se provede podle bodu 1.4.3.5.2.2 přílohy 3.
 5.2.4. Boční dveře musí být po nárazu odemčeny.
 5.2.4.1.
 V případě vozidel vybavených automaticky aktivovaným zamykacím systémem dveří se musí dveře před okamžikem nárazu zamknout a po nárazu se musí odemknout.
 5.2.4.2.
 V případě vozidel vybavených automaticky aktivovanými zamykacími systémy dveří, které se montují volitelně a/nebo je může deaktivovat řidič, se tento požadavek ověří pomocí jednoho z těchto dvou zkušebních postupů, podle volby výrobce:
 5.2.4.2.1.
 Zkouší-li se podle bodu 1.4.3.5.2.1 přílohy 3, musí výrobce navíc prokázat ke spokojenosti technické zkušebny (například pomocí svých interních údajů), že pokud systém není namontován nebo je-li deaktivován, nedojde v průběhu nárazu k uzamknutí bočních dveří.
 5.2.4.2.2.
 Zkouška se provede podle bodu 1.4.3.5.2.2 přílohy 3.
 5.2.5. Po nárazu musí být bez použití nástrojů, s výjimkou nářadí nutného k podepření hmotnosti figuríny, možno:
 5.2.5.1.
 otevřít alespoň jedny dveře pro každou řadu sedadel, pokud je vůz těmito dveřmi opatřen; pokud jimi opatřen není, posunout sedadla nebo sklopit jejich opěradla natolik, aby bylo možno všechny cestující evakuovat. To však platí pouze pro vozidla s tuhou střešní konstrukcí;
 5.2.5.2.
 uvolnit figuríny ze zádržného systému, jejž v zajištěném stavu musí být možné uvolnit silou nejvýše 60 N působící na střed uvolňovacího mechanismu;
 5.2.5.3.
 vyjmout figuríny z vozidla bez seřizování sedadel.
 5.2.6. U vozidel poháněných kapalným palivem smí při nárazu uniknout ze soustavy přívodu paliva nanejvýš nepatrné množství kapaliny.
 5.2.7. pokud po nárazu dojde k nepřetržitému unikání kapaliny ze soustavy přívodu paliva, nesmí rychlost úniku překročit 30 g/min; jestliže se kapalina ze soustavy přívodu paliva mísí s kapalinami z jiných systémů a jednotlivé kapaliny nelze snadno oddělit a identifikovat, zohlední se při hodnocení nepřetržitého úniku všechny zachycené kapaliny.
 5.2.8. Po zkouškách prováděných v souladu s postupem stanoveným v příloze 9 tohoto předpisu musí elektrické hnací ústrojí pracující s vysokým napětím a vysokonapěťové konstrukční části a systémy, které jsou galvanicky propojeny s vysokonapěťovou sběrnicí elektrického hnacího ústrojí, splňovat tyto požadavky:
 5.2.8.1. Ochrana před úrazem elektrickým proudem
 Po nárazu musí být splněno alespoň jedno ze čtyř kritérií uvedených v bodech 5.2.8.1.1 až 5.2.8.1.4.2.
 Pokud je vozidlo vybaveno funkcí automatického rozpojení, nebo zařízením/zařízeními, které/která galvanicky rozpojí


text:
obvod elektrického hnacího ústrojí během jízdy, musí rozpojený obvod nebo každá jeho jednotlivá rozpojená část po aktivaci funkce rozpojení splňovat alespoň jedno z těchto kritérií.
 Kritéria stanovená níže v bodě 5.2.8.1.4 se však nepoužijí, jestliže více než jedno napětí části vysokonapěťové sběrnice není chráněno podle podmínek stupně ochrany IPXXB.
 Pokud část/části vysokonapěťového systému nejsou při zkoušce napájeny, musí být ochrana před úrazem elektrickým proudem pro danou část/části prokázána buď pomocí bodu 5.2.8.1.3, nebo bodu 5.2.8.1.4.
 U propojovacího systému, jenž nabíjí REESS, který není během jízdy napájen, musí být splněno alespoň jedno ze čtyř kritérií uvedených v bodech 5.2.8.1.1 až 5.2.8.1.4.
 5.2.8.1.1. Absence vysokého napětí
 Napětí Vb, V1 a V2 na vysokonapěťových sběrnicích musí být rovno nebo nižší než 30 Vst nebo 60 Vss, jak je uvedeno v bodě 2 přílohy 9.
 5.2.8.1.2. Nízká hodnota elektrické energie
 Celková energie (TE) na vysokonapěťových sběrnicích musí být nižší než 2,0 joulu při měření podle zkušebního postupu uvedeného v bodě 3 přílohy 9 pomocí rovnice v písmenu a). Celková energie (TE) může být rovněž vypočítána pomocí měřeného napětí Vb na vysokonapěťové sběrnici a kapacity kondenzátorů X (Cx) uvedené výrobcem podle rovnice v příloze 9 bodě 3 písm. b).
 Energie uskladněná v kondenzátorech Y (TEy1, TEy2) musí být rovněž nižší než 2,0 joulů. Vypočítá se měřením napětí V1 a V2 na vysokonapěťových sběrnicích a na elektrické kostře a kapacity kondenzátorů Y uvedené výrobcem podle rovnice v příloze 9 bodě 3 písm. c).
 5.2.8.1.3. Fyzická ochrana
 Jako ochrana před přímým dotykem s vysokonapěťovými živými částmi musí být zajištěna ochrana IPXXB.
 Kromě toho musí být jako ochrana před úrazem elektrickým proudem, k němuž by mohlo dojít na základě nepřímého kontaktu, odpor mezi všemi nechráněnými vodivými částmi a elektrickou kostrou nižší než 0,1 ohmu při proudu nejméně 0,2 ampéru.
 Tento požadavek je splněn, pokud bylo galvanické spojení vytvořeno svařením.
 5.2.8.1.4. Izolační odpor
 Musí být splněna kritéria uvedená v bodech 5.2.8.1.4.1 a 5.2.8.1.4.2.
 Měření musí být provedeno v souladu s bodem 5 přílohy 9.
 5.2.8.1.4.1. Elektrické hnací ústrojí sestávající z oddělených stejnosměrných a střídavých sběrnic
 Pokud jsou vysokonapěťové střídavé a vysokonapěťové stejnosměrné sběrnice vzájemně galvanicky izolovány, musí mít izolační odpor mezi vysokonapěťovou sběrnicí a elektrickou kostrou (Ri podle definice v bodě 5 přílohy 9) minimální hodnotu 100 Ω/V pracovního napětí na stejnosměrných sběrnicích a minimální hodnotu 500 Ω/V pracovního napětí na střídavých sběrnicích.
 5.2.8.1.4.2. Elektrické hnací ústrojí sestávající z kombinovaných stejnosměrných a střídavých sběrnic
 Pokud jsou vysokonapěťové střídavé sběrnice a vysokonapěťové stejnosměrné sběrnice galvanicky propojeny, musí mít izolační odpor mezi vysokonapěťovou sběrnicí a elektrickou kostrou (Ri podle definice v bodě 5 přílohy 9) minimální hodnotu 500 Ω/V pracovního napětí.
 Pokud je však splněna ochrana IPXXB pro všechny vysokonapěťové střídavé sběrnice, nebo pokud je střídavé napětí po nárazu vozidla rovno 30 V nebo nižší, musí mít izolační odpor mezi vysokonapěťovou sběrnicí a elektrickou kostrou (Ri podle definice v bodě 5 přílohy 9) minimální hodnotu 100 Ω/V pracovního napětí.
 5.2.8.2. Rozlití elektrolytu
 Během 30 minut po nárazu nesmí dojít k rozlití elektrolytu z REESS do prostoru pro cestující, přičemž z REESS


text:
se může vylít nejvýše 7 % elektrolytu. Výjimku tvoří trakční baterie otevřeného typu, které jsou umístěny vně prostoru pro cestující. U trakčních baterií otevřeného typu se vně prostoru pro cestující smí vylít nejvýše 7 % při maximu 5,0 litrů.
 Výrobce musí prokázat splnění toho požadavku v souladu s bodem 6 přílohy 9.
 5.2.8.3. Zadržení REESS
 REESS umístěný v prostoru pro cestující musí zůstat na místě, kde byl instalován, a jeho konstrukční části musí zůstat uvnitř ohraničeného prostoru REESS.
 Žádná část REESS, který je z důvodu hodnocení elektrické bezpečnosti umístěn vně prostoru pro cestující, nesmí během zkoušky nárazem nebo po ní vniknout do prostoru pro cestující.
 Výrobce musí prokázat splnění toho požadavku v souladu s bodem 7 přílohy 9.
 6. POKYNY PRO UŽIVATELE VOZIDEL VYBAVENÝCH AIRBAGY
 6.1.
 U vozidla vybaveného sestavou airbagů pro ochranu řidiče a dalších cestujících musí být od 1. září 2020 u nových typů vozidel prokázáno splnění požadavků bodů 8.1.8 až 8.1.9 předpisu OSN č. 16 ve znění série změn 08. Před tímto datem se použijí příslušné požadavky předchozích sérií změn.
 7. ZMĚNA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA
 7.1.
 Jakákoliv změna, která má vliv na nosnou konstrukci vozidla, počet předních sedadel, vnitřní výstroj a výbavu nebo na umístění ovládacích prvků nebo mechanických součástí vozidla a která by mohla ovlivnit schopnost přední části vozidla absorbovat energii, musí být oznámena schvalovacímu orgánu, který schválení vydal. Schvalovací orgán pak může:
 7.1.1.
 usoudit, že je nepravděpodobné, že by provedené změny měly znatelný nepříznivý účinek, a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, nebo
 7.1.2.
 požadovat, aby pověřená zkušebna provedla podle povahy změn některou ze zkoušek, které jsou popsány níže. Vzhledem k tomu, že tento předpis je především pro účely posuzování zádržného systému vozidla, je možné provést další zjednodušené zkoušky za použití alternativních zkušebních postupů popsaných v příloze 7.
 7.1.2.1.
 V případě jakékoli změny vozidla, která má vliv na obecný tvar nosné konstrukce vozidla, a/nebo jakéhokoli zvýšení hmotnosti o více než 8 %, které by podle úsudku orgánu znatelně ovlivnilo výsledky zkoušek, musí být zopakována zkouška podle přílohy 3.
 7.1.2.2.
 V případě, že se změny týkají pouze vnitřního vybavení, přičemž hmotnost se nezvýší o více než 8 % a počet předních sedadel původně instalovaných ve vozidle zůstává stejný, provede se následující:
 7.1.2.2.1.
 zjednodušená zkouška podle přílohy 7 a/nebo
 7.1.2.2.2.
 dílčí zkouška, jak ji stanoví technická zkušebna s ohledem na provedené změny.
 7.2.
 Oznámení o potvrzení resp. zamítnutí schválení, s uvedením změn, se smluvním stranám dohody uplatňujícím tento předpis zasílá postupem stanoveným výše v bodě 4.3.
 7.3.
 Příslušný schvalovací orgán, který rozšíření schválení vystavuje, přidělí tomuto rozšíření pořadové číslo a za použití formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu informuje o této skutečnosti ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, jež tento předpis uplatňují.
 8. SHODNOST VÝROBY
 Postupy pro zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v dodatku 1 dohody (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), přičemž musí být splněny následující požadavky:
 8.1.
 každé vozidlo schválené podle tohoto předpisu se musí shodovat se schváleným typem z hlediska vlastností přispívajících k ochraně osob ve vozidle v případě


text:
čelního nárazu;
 8.2.
 držitel schválení zajistí, aby pro každý typ vozidla proběhly přinejmenším ty zkoušky, při nichž se provádějí měření;
 8.3.
 orgán, který schválení typu udělil, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti uplatňované v každém výrobním závodě. Běžná četnost takových ověření je jednou za dva roky.
 9. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 9.1.
 Jestliže nejsou splněny požadavky stanovené v bodě 8.1, nebo pokud vybrané vozidlo či vozidla nevyhověla při kontrolách předepsaných v bodě 8.2, může být schválení, jež bylo pro daný typ vozidla podle tohoto předpisu uděleno, opět odejmuto.
 9.2.
 Jestliže některá smluvní strana dohody uplatňující tento předpis odejme schválení, které dříve udělila, uvědomí o tom neprodleně ostatní smluvní strany uplatňující tento předpis, k čemuž použije formulář sdělení odpovídající vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
 10. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat schvalovací orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení uvědomí uvedený orgán o této skutečnosti ostatní smluvní strany dohody z roku 1958 uplatňující tento předpis, k čemuž použije formulář sdělení odpovídající vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
 11. PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
 11.1.
 Od data vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost nesmí žádná smluvní strana, která uplatňuje tento předpis, odmítnout udělit nebo uznat schválení typu podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
 11.2.
 I po vstupu série změn 01 v platnost mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nadále udělovat schválení typu a nesmí odmítnout udělit rozšíření schválení typu podle tohoto předpisu v jeho původním znění.
 11.3.
 Od 1. září 2020 nejsou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, povinny uznávat schválení typu podle tohoto předpisu v jeho původním znění, jež byla poprvé vydána ode dne 1. září 2020.
 11.4.
 Po 1. září 2020 musí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nadále uznávat schválení typu vozidel podle tohoto předpisu v jeho původním znění, která byla udělena před 1. zářím 2020.
 12. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
 Smluvní stany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek, výrobců oprávněných provádět zkoušky a správních orgánů udělujících schválení, jimž se mají zasílat formuláře osvědčující udělení, zamítnutí či odejmutí schválení vystavené v jiných zemích.
 (1) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (3) Tato mezní hodnota je odvozena od kritéria poranění figuríny 65leté ženy pátého percentilu. Toto kritérium by mělo být omezeno na přední krajní místo pro cestující v případě zatížení a zkušební podmínky podle tohoto předpisu. Jeho používání by mělo být rozšířeno pouze po dalším posouzení a přezkumu.
 PŘÍLOHA 1
 SDĚLENÍ
 (maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 Vydal:
 (název správního orgánu)
 ......
 ......
 ve věci (2):
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 odmítnutí schválení
 odejmutí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu vozidla z


text:
hlediska ochrany cestujících při čelním nárazu podle předpisu č. 137
 Schválení č.:...
 Rozšíření č.:...
 1. Obchodní název nebo značka motorového vozidla...
 2. Typ vozidla...
 3. Název a adresa výrobce...
 4. Název a adresa případného zástupce výrobce... ...
 5. Stručný popis typu vozidla z hlediska nosné konstrukce, rozměrů, tvaru a použitých materiálů... ...
 5.1. Popis ochranného systému namontovaného ve vozidle... ...
 5.2. Popis vnitřního zařízení nebo výstroje, které mohou ovlivnit zkoušky...
 5.3. Umístění zdroje elektrického proudu...
 6. Umístění motoru: vpředu/vzadu/uprostřed (1)
 7. Náhon: na přední kola/zadní kola (1)
 8. Hmotnost vozidla předaného ke zkoušce:
 přední náprava:...
 zadní náprava:...
 celkem:...
 9. Vozidlo předáno ke schválení dne...
 10. Zkušebna odpovědná za provádění schvalovacích zkoušek...
 11. Datum protokolu vystaveného touto zkušebnou...
 12. Číslo protokolu vystaveného touto zkušebnou...
 13. Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odejmuto (1)
 14. Umístění značky schválení na vozidle...
 15. Místo...
 16. Datum...
 17. Podpis...
 18. K tomuto sdělení jsou přiloženy následující dokumenty, označené výše uvedeným číslem schválení...
 (Fotografie a/nebo schémata a výkresy, které umožní základní určení typu/typů vozidla a jeho možných variant, na které se toto schválení vztahuje)
 (1)
 Rozlišovací číslo země, která udělila/rozšířila/odmítla/odejmula schválení (viz ustanovení o schvalování v tomto předpisu).
 (1) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 2
 USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
 VZOR A
 (viz bod 4.4 tohoto předpisu)
 Výše znázorněná značka schválení, umístěná na vozidle, dosvědčuje, že příslušný typ vozidla byl ve Francii (E 2) schválen z hlediska ochrany cestujících při čelním nárazu podle předpisu č. 137 pod číslem 011424. Číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 137 ve znění série změn 01.
 VZOR B
 (viz bod 4.5 tohoto předpisu)
 Výše znázorněná značka schválení, umístěná na vozidle, dosvědčuje, že příslušný typ vozidla byl v Nizozemsku (E 4) schválen podle předpisů č. 137 a 11 (1). První dvě číslice čísla schválení ukazují, že v době, kdy byla schválení udělena, obsahoval předpis č. 137 sérii změn 01 a předpis č. 11 sérii změn 02.
 (1) Druhé z těchto čísel je uvedeno pouze jako příklad.
 PŘÍLOHA 3
 POSTUP ZKOUŠKY
 Účelem zkoušky je ověřit, zda vozidlo splňuje požadavky bodu 5.2 tohoto předpisu.
 1. INSTALACE A PŘÍPRAVA VOZIDLA
 1.1. Zkušební prostor
 Zkušební prostor musí být dostatečně velký, aby se na něj vešla rozjezdová dráha, bariéra a technická zařízení potřebná pro zkoušku. Konečný úsek dráhy, přinejmenším 5 m před bariérou, musí být vodorovný, rovný a hladký.
 1.2. Bariéra
 Bariéru tvoří železobetonový blok, který má vpředu šířku nejméně 3 m a výšku nejméně 1,5 m. Překážka musí mít takovou tloušťku, aby vážila nejméně 70 tun. Její čelní plocha musí být rovná, svislá a kolmá na osu rozjezdové dráhy. Musí být pokryta neporušenými překližkovými deskami o tloušťce 20 ± 2 mm. Mezi překližkovou desku a bariéru je možno vložit konstrukci na ocelové desce o tloušťce nejméně 25 mm. Je možno použít i bariéru s jinými charakteristikami, za předpokladu, že je povrch nárazové plochy větší než plocha čelního nárazu zkoušeného vozidla a že poskytuje rovnocenné výsledky.
 1.3. Orientace bariéry
 1.3.1. Poloha vozidla vzhledem k bariéře
 Na překážku naráží kolmo k nárazové stěně; maximální přípustná boční odchylka střední svislice přední části


text:
vozidla od střední svislice nárazové stěny je ± 30 cm.
 1.4. Stav vozidla
 1.4.1. Všeobecné specifikace
 Zkoušené vozidlo musí být reprezentativní pro sériovou výrobu, musí obsahovat veškeré zařízení, kterým je obvykle vybaveno, a musí být v běžném provozním stavu. Některé konstrukční části mohou být nahrazeny rovnocennými hmotami, jestliže toto nahrazení nemá znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
 Po dohodě mezi výrobcem a technickou zkušebnou může být povolena změna palivového systému tak, aby k chodu motoru nebo systému konverze elektrické energie mohlo být použito odpovídající množství paliva.
 1.4.2. Hmotnost vozidla
 1.4.2.1.
 Při zkoušce musí mít přistavené vozidlo svou pohotovostní hmotnost.
 1.4.2.2.
 Palivová nádrž se naplní vodou do hmotnosti odpovídající 90 % hmotnosti plné náplně paliva specifikované výrobcem, s přesností ± 1 %.
 Tento požadavek se nevztahuje na vodíkové palivové nádrže.
 1.4.2.3.
 Všechny ostatní systémy (brzdy, chlazení,...) mohou být v tomto případě prázdné, přičemž hmotnost kapalin je třeba kompenzovat.
 1.4.2.4.
 Pokud hmotnost měřicí aparatury ve vozidle přesahuje přípustných 25 kg, lze ji kompenzovat redukcemi, které nemají znatelný vliv na výsledky měření podle bodu 6.
 1.4.2.5.
 Hmotnost měřicí aparatury nesmí u žádné nápravy změnit její referenční zatížení o více než 5 %, přičemž žádná z odchylek nesmí přesáhnout 20 kg.
 1.4.2.6.
 Hmotnost vozidla vyplývající z ustanovení bodu 1.4.2.1 se uvede v protokolu.
 1.4.3. Úpravy prostoru pro cestující
 1.4.3.1. Poloha volantu
 Volant, pokud jej lze seřizovat, se nastaví do běžné polohy označené výrobcem, nebo jestliže výrobce žádnou konkrétní polohu nedoporučuje, doprostřed mezi krajní polohy rozmezí seřízení. Na konci rozjezdové dráhy se volant ponechá volně, s rameny v poloze, která podle výrobce odpovídá jízdě vozidla přímo vpřed.
 1.4.3.2. Zasklení
 Spouštěcí okna vozidla musejí být v uzavřené poloze. Pro zkušební měření a po dohodě s výrobcem mohou být skla spuštěna, pokud poloha ovládací kličky odpovídá uzavřené poloze.
 1.4.3.3. Poloha řadicí páky
 Řadicí páka musí být v poloze „neutrál“. Je-li vozidlo poháněno svým vlastním motorem, musí být řadicí páka v poloze stanovené výrobcem.
 1.4.3.4. Pedály
 Pedály musejí být v normální klidové poloze. Pokud je lze seřídit, nastaví se do středové polohy, nestanoví-li výrobce polohu jinou.
 1.4.3.5. Dveře
 Dveře musejí být zavřené, nikoli však uzamčené.
 1.4.3.5.1.
 V případě vozidel vybavených automaticky aktivovaným zamykacím systémem dveří musí být tento systém aktivován při zahájení pohonu vozidla, aby byly dveře automaticky uzamknuty před okamžikem nárazu. Podle volby výrobce mohou být dveře uzamknuty ručně před zahájením pohonu vozidla.
 1.4.3.5.2.
 V případě vozidel vybavených automaticky aktivovaným zamykacím systémem dveří, který se montuje volitelně a/nebo který může deaktivovat řidič, se podle volby výrobce použije jeden z těchto dvou postupů:
 1.4.3.5.2.1.
 Systém musí být aktivován při zahájení pohonu vozidla, aby byly dveře automaticky uzamknuty před okamžikem nárazu. Podle volby výrobce mohou být dveře uzamknuty ručně před zahájením pohonu vozidla.
 1.4.3.5.2.2.
 Boční dveře na straně řidiče musí být odemknuty a jejich systém musí být vyřazen z činnosti; u bočních dveří na straně spolujezdce může být systém aktivován, aby byly tyto dveře automaticky uzamknuty před okamžikem nárazu. Podle volby výrobce mohou být dveře uzamknuty ručně před zahájením pohonu vozidla. Tato zkouška se považuje za splněnou,


text:
pokud se dveře, které byly neuzamčené, nachází na konci zkoušky v uzamknutém stavu a naopak.
 1.4.3.6. Otevíratelná střecha
 Pokud má vozidlo otevíratelnou nebo snímatelnou střechu, musí být střecha nasazena a nacházet se v uzavřené poloze. Pro zkušební měření může být po dohodě s výrobcem otevřena.
 1.4.3.7. Sluneční clona
 Sluneční clony musejí být v přiklopené poloze.
 1.4.3.8. Zpětné zrcátko
 Vnitřní zpětné zrcátko musí být ve své obvyklé poloze, ve které se používá.
 1.4.3.9. Loketní opěrky
 Loketní opěrky na předních i zadních sedadlech, pokud jsou sklopné, musejí být ve spodní poloze, nebrání-li tomu poloha zkušebních figurín ve vozidle.
 1.4.3.10. Opěrky hlavy
 Opěrky hlavy, které lze výškově seřizovat, musejí být ve vhodné poloze stanovené výrobcem. Jestliže výrobce žádnou konkrétní polohu nedoporučuje, musejí být opěrky hlavy v případě figuríny muže padesátého percentilu ve své nejvyšší poloze a v případě figuríny ženy pátého percentilu v poloze nejnižší.
 1.4.3.11. Sedadla
 1.4.3.11.1. Poloha předního sedadla řidiče
 Podélně seřiditelná sedadla musejí být nastavena tak, aby se jejich bod „H“, stanovený postupem podle přílohy 6, nacházel ve střední poloze rozsahu seřízení nebo v nejbližší aretované poloze a ve výškové poloze stanovené výrobcem (jsou-li sedadla nezávisle seřiditelná i výškově). V případě lavicových sedadel se za referenční považuje bod „H“ místa řidiče.
 1.4.3.11.2. Poloha předního sedadla cestujícího
 Podélně seřiditelná sedadla musejí být nastavena tak, aby se jejich bod „H“, stanovený postupem podle přílohy 6, nacházel:
 a)
 v poloze udané výrobcem, která se musí nacházet před střední polohou rozsahu seřízení, nebo
 b)
 jestliže výrobce žádnou konkrétní polohu nedoporučuje, co nejblíže poloze, která se nachází uprostřed mezi nejpřednější polohou sedadla a střední polohou jeho rozsahu seřízení.
 Veškeré prvky individuálního nastavení sedadel se upraví do polohy udané výrobcem. Jestliže výrobce žádnou konkrétní polohu nedoporučuje, musí být všechny prvky individuálního nastavení sedadel (např. délka sedáku a seřízení sklonu) v zatažené/nejspodnější poloze.
 1.4.3.11.3. Poloha opěradel předních sedadel
 Pokud jsou opěradla seřiditelná, nastaví se tak, aby se výsledný sklon trupu figuríny co nejvíce blížil sklonu doporučenému výrobcem pro normální používání; jestliže výrobce žádný konkrétní sklon nedoporučuje, nastaví se opěradla v úhlu 25° dozadu od svislice. V případě figuríny ženy pátého percentilu lze opěradlo nastavit do jiného úhlu, pokud je to nutné pro dodržení požadavků bodu 3.1 přílohy 5.
 1.4.3.11.4. Zadní sedadla
 Pokud jsou zadní sedadla nebo lavice zadních sedadel seřiditelné, nastaví se do nejzadnější polohy.
 1.4.4. Nastavení elektrického hnacího ústrojí
 1.4.4.1.
 REESS může mít jakoukoli úroveň nabití, která podle doporučení výrobce umožňuje běžný provoz hnacího ústrojí.
 1.4.4.2.
 Elektrické hnací ústrojí musí být pod elektrickým napětím buď za provozu původních zdrojů elektrické energie, nebo bez nich (např. motorový generátor, REESS nebo systém konverze elektrické energie), nicméně:
 1.4.4.2.1.
 na základě dohody mezi technickou zkušebnou a výrobcem je možné zkoušku provést s celým elektrickým hnacím ústrojím nebo jeho částmi bez elektrického napětí, pokud to nebude mít negativní vliv na výsledek zkoušky. V případě částí elektrického hnacího ústrojí, které nejsou napájeny elektrickou energií, musí být ochrana před úrazem elektrickým proudem prokázána buď pomocí fyzické ochrany, nebo izolačního odporu a dalších příslušných důkazů.
 1.4.4.2.2.
 V případě, že je vozidlo vybaveno funkcí automatického


text:
rozpojení, je na žádost výrobce možné provést zkoušku s aktivovanou funkcí automatického rozpojení. V takovém případě musí být prokázáno, že automatické rozpojení by fungovalo i v průběhu nárazové zkoušky. To zahrnuje jak signál automatické aktivace, tak i galvanické rozpojení s ohledem na podmínky pozorované v průběhu nárazu.
 2. FIGURÍNY
 2.1. Přední sedadla
 2.1.1.
 Zkušební figurína odpovídající specifikacím pro figurínu muže padesátého percentilu Hybrid III (1), která splňuje požadavky na její seřízení, se instaluje na sedadlo řidiče podle podmínek stanovených v příloze 5.
 Zkušební figurína odpovídající specifikacím pro figurínu ženy pátého percentilu Hybrid III (1), která splňuje požadavky na její seřízení, se instaluje na sedadlo spolujezdce podle podmínek stanovených v příloze 5.
 2.1.2.
 Vozidlo se zkouší se zádržnými systémy, jak jimi vozidlo vybavuje výrobce.
 3. POHON A DRÁHA VOZIDLA
 3.1.
 Vozidlo musí být poháněno svým vlastním motorem, nebo jiným hnacím zařízením.
 3.2.
 V okamžiku nárazu nesmí již na vozidlo působit žádné přídavné řídicí ani hnací zařízení.
 3.3.
 Dráha vozidla musí splňovat požadavky stanovené v bodech 1.2 a 1.3.1.
 4. ZKUŠEBNÍ RYCHLOST
 Rychlost vozidla v okamžiku nárazu musí činit 50 – 0/+ 1 km/h. Pokud však byla zkouška provedena při vyšší nárazové rychlosti a vozidlo splnilo požadavky, lze zkoušku hodnotit jako vyhovující.
 5. MĚŘENÍ NA FIGURÍNÁCH NA PŘEDNÍCH SEDADLECH
 5.1.
 Všechna měření potřebná pro ověření biomechanických kritérií se provádějí za použití měřicích systémů odpovídajících specifikacím, jež jsou uvedeny v příloze 8.
 5.2.
 Jednotlivé parametry se zaznamenávají prostřednictvím nezávislých datových kanálů s těmito hodnotami CFC (kmitočtová třída kanálu):
 5.2.1.
 Měření v hlavě figuríny
 Zrychlení (a) vztažené k těžišti se vypočítává z tříosých složek zrychlení měřených za použití CFC 1 000.
 5.2.2.
 Měření v krku figuríny
 5.2.2.1.
 Axiální tahová síla a smyková síla působící zpředu dozadu na rozhraní mezi krkem a hlavou se měří za použití CFC 1 000.
 5.2.2.2.
 Ohybový moment kolem příčné osy na rozhraní mezi krkem a hlavou se měří za použití CFC 600.
 5.2.3.
 Měření v hrudníku figuríny
 Průhyb hrudníku mezi hrudní kostí a páteří se měří za použití CFC 180.
 5.2.4.
 Měření ve stehenní kosti figuríny
 5.2.4.1.
 Axiální tlaková síla se měří za použití CFC 600.
 6. MĚŘENÍ NA VOZIDLE
 6.1.
 Aby bylo možno provést zjednodušenou zkoušku podle přílohy 7, je třeba stanovit časový průběh zpomalení nosné konstrukce na základě hodnot z akcelerometrů v podélném směru v patě jednoho ze sloupků „B“ vozidla za použití CFC 180 a pomocí datových kanálů, které odpovídají požadavkům uvedeným v příloze 8.
 6.2.
 Časový průběh rychlosti, který se použije při zkoušce podle přílohy 7, se získá z akcelerometru v podélném směru na sloupku „B“.
 7. ROVNOCENNÉ POSTUPY
 7.1.
 Podle uvážení schvalovacího orgánu mohou být povoleny i alternativní postupy, pokud lze prokázat jejich rovnocennost. Ke schvalovací dokumentaci se připojí zpráva, ve které se uvede použitá metoda a získané výsledky nebo důvod, proč nebyla zkouška provedena.
 7.2.
 Povinnost prokázat rovnocennost použité alternativní metody má výrobce nebo jeho zástupce, který použití této metody požaduje.
 (1) Pracovní skupina pro pasivní bezpečnost (GRSP) EHK OSN hodlá vypracovat doplněk ke vzájemnému usnesení M.R.1 o figurínách pro zkoušky čelním nárazem.