text:
Rhône
 mark de kot-diu-ron / o-de-vi de mark de kot diu ron
 Matolinová pálenka
 FR
 Marc du Bugey / Eau-de-vie de marc originaire de Bugey
 mark de biuJei / o-de-vi de mark oriJiner de biuJei
 Matolinová pálenka
 FR
 Marc du Jura
 mark diu Ji ura
 Matolinová pálenka
 FR
 Marc du Languedoc / Eau-de-vie de marc originaire du Languedoc
 mark diu langedok /o-de-vi de mark oriJiner diu langedok
 Matolinová pálenka
 FR
 Framboise d'Alsace
 frambuaz d’alzas
 Ovocný destilát
 FR
 Kirsch d'Alsace
 kirS d’alzaს
 Ovocný destilát
 FR
 Kirsch de Fougerolles
 kirS de fuJerol
 Ovocný destilát
 FR
 Mirabelle d'Alsace
 mirabel d’alzas
 Ovocný destilát
 FR
 Mirabelle de Lorraine
 mirabel de loren
 Ovocný destilát
 FR
 Quetsch d'Alsace
 ketC d’alzas
 Ovocný destilát
 FR
 Calvados
 kalvados
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Calvados Domfrontais
 kalvados domfრonte
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Calvados Pays d'Auge
 kalvados pei d’oJ
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Eau-de-vie de cidre de Bretagne
 o-de-vi de sidr de bretan
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Eau-de-vie de cidre de Normandie
 o-d-vi de sidr de normanდi
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Eau-de-vie de cidre du Maine
 o-de-vi de სidრ დიu men
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Eau-de-vie de poiré de Normandie
 o-de-vi de puaრe de noრmanდi
 Destilát z cidru a destilát z perry
 FR
 Ratafia de Champagne
 ratafia de Sampan
 Likér
 FR
 Cassis de Bourgogne
 kasis de buრgon
 Crème de cassis
 FR
 Cassis de Dijon
 kasis de diJon
 Crème de cassis
 FR
 Cassis de Saintonge
 kasis sentonJ
 Crème de cassis
 FR
 Pommeau de Bretagne
 pomo de bრetan
 Ostatní lihoviny
 FR
 Pommeau de Normandie
 pomo de normandi)
 Ostatní lihoviny
 FR
 Pommeau du Maine
 pomo diu men
 Ostatní lihoviny
 FR
 Genièvre Flandres Artois
 Jenievr flandr artua
 Jalovcové lihoviny
 FR, IT
 Génépi des Alpes / Genepì degli Alpi
 Jenepi dez alp / jenepi deli alpi
 Likér
 HR
 Hrvatska loza
 ხრვატსკა ლოზა
 Ovocný destilát
 HR
 Hrvatska stara šljivovica
 ხრვატსკა სტარა შლივოვიცა
 Ovocný destilát
 HR
 Slavonska šljivovica
 სლოვონსკა შლივოვიცა
 Ovocný destilát
 HR
 Újfehértói meggypálinka
 უიფეჰერტოი მეჯპალინკა
 Ovocný destilát
 HR
 Zadarski maraschino
 ზადარსკი მარასკინო
 Maraschino / Marrasquino / Maraskino
 HR
 Hrvatska travarica
 ხრვატსკა ტრავარიცა
 Ostatní lihoviny
 IT
 Brandy italiano
 brendi italiano
 Brandy – Weinbrand
 IT
 Grappa
 grapa
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa di Barolo
 grapa di barolo
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa di Marsala
 grapa di marsala
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa friulana / Grappa del Friuli
 grapa friulana/ grapa el friuli
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa lombarda / Grappa di Lombardia
 grapa lombarda / grapa di lombardia
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa piemontese / Grappa del Piemonte
 grapa piemonteze / grapa del piemonte
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa Siciliana / Grappa di Sicilia
 grapa siCiliana / grapa di siCilia
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa trentina / Grappa del Trentino
 grapa trentina / grapa del trentino
 Matolinová pálenka
 IT
 Grappa veneta / Grappa del Veneto
 grapa veneta / grapa del veneto
 Matolinová pálenka
 IT
 Südtiroler Grappa / Grappa dell'Alto Adige
 ziudtiroler grapa/ grapa del’alto adije
 Matolinová pálenka
 IT
 Aprikot trentino / Aprikot del


text:
Trentino
 aprikot trentino / aprikot del trentino
 Ovocný destilát
 IT
 Distillato di mele trentino / Distillato di mele del Trentino
 distilato di mele trentino / distilato di mele del trentino
 Ovocný destilát
 IT
 Kirsch Friulano / Kirschwasser Friulano
 kirS friulano/ kirSvaser friulano
 Ovocný destilát
 IT
 Kirsch Trentino / Kirschwasser Trentino
 kirS trentino/ kirSvaser trentino
 Ovocný destilát
 IT
 Kirsch Veneto / Kirschwasser Veneto
 kirS veneto/kirSvaser veneto
 Ovocný destilát
 IT
 Sliwovitz del Friuli-Venezia Giulia
 slivovic del friuli-venecia julia
 Ovocný destilát
 IT
 Sliwovitz del Veneto
 slivovic del veneto
 Ovocný destilát
 IT
 Sliwovitz trentino / Sliwovitz del Trentino
 slivovic trentino/ slivovic del trentino
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Golden Delicious / Golden Delicious dell'Alto Adige
 ziudtiroler golden diliSez/ golden diliSez del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Gravensteiner / Gravensteiner dell'Alto Adige
 ziudtiroler gravenStainer/gravenStainer del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Kirsch / Kirsch dell'Alto Adige
 ziudtiroler kirS/ kirS del/alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Marille / Marille dell'Alto Adige
 ziudtiroler marile/ marile del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Obstler / Obstler dell'Alto Adige
 ziudtiroler obstler/obstler del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Williams / Williams dell'Alto Adige
 ziudtiroler uiliams/ uiliams del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Südtiroler Zwetschgeler / Zwetschgeler dell'Alto Adige
 ziudtiroler cveCgeler/cveCgeler del’alto adije
 Ovocný destilát
 IT
 Williams friulano / Williams del Friuli
 uiliams friulano/ uiliams del friuli
 Ovocný destilát
 IT
 Williams trentino / Williams del Trentino
 uiliams trentino/ uiliams del trentino
 Ovocný destilát
 IT
 Genziana trentina / Genziana del Trentino
 jenciana trentina / jenciana del trentino
 Hořcová pálenka
 IT
 Südtiroler Enzian / Genziana dell'Alto Adige
 ziudtiroler encian/jenciana del’lto adije
 Hořcová pálenka
 IT
 Genepì del Piemonte
 jenepi del piemonte
 Likér
 IT
 Genepì della Valle d'Aosta
 jenepi dela vale d’aosta
 Likér
 IT
 Liquore di limone della Costa d'Amalfi
 likvore di limone dela kosta d’amalfi
 Likér
 IT
 Liquore di limone di Sorrento
 likvore di limone di sorento
 Likér
 IT
 Mirto di Sardegna
 მირტო დი სარდენა
 Likér
 IT
 Nocino di Modena
 noCino di modena
 Nocino
 CY
 Ζιβανία / Τζιβανία /Ζιβάνα / Zivania
 zibania / Zibania / zibana / zibania
 Matolinová pálenka
 LT
 Samanė
 samane
 Obilný destilát
 LT
 Originali lietuviška degtiné / Original Lithuanian vodka
 orijinali lietuviSka degtine /orijinal liTuanian vodka
 Vodka
 LT
 Vilniaus džinas / Vilnius Gin
 vilniaus jinas / vilnius jin
 Jalovcové lihoviny
 LT
 Trejos devynerios
 treJos devinerios
 Hořké lihoviny nebo bitter
 LT
 Trauktinė
 trauktine
 Ostatní lihoviny
 LT
 Trauktinė Palanga
 trauktine palanga
 Ostatní lihoviny
 LT
 Trauktinė Dainava
 trauktine dainava
 Ostatní lihoviny
 HU
 Törkölypálinka
 terkeipalinka
 Matolinová pálenka
 HU
 Békési szilvapálinka
 bekeSi silvapalinka
 Ovocný destilát
 HU
 Gönci barackpálinka
 gensi barakpalinka
 Ovocný destilát
 HU
 Kecskeméti barackpálinka
 keCkemeti barakpalinka
 Ovocný destilát
 HU
 Szabolcsi almapálinka
 sabolCi almapalinka
 Ovocný destilát
 HU
 Szatmári szilvapálinka
 satmari silvapalinka
 Ovocný destilát
 HU
 Újfehértói meggypálinka
 უიფეჰერტოი მეჯპალინკა
 Ovocný destilát
 HU, AT
 Pálinka
 palinka
 Ovocný destilát
 AT
 Wachauer Weinbrand
 vaxauer vainbrand
 Brandy – Weinbrand
 AT
 Wachauer Marillenbrand
 vaxauer marilenbrand
 Ovocný destilát
 AT
 Jägertee / Jagertee / Jagatee
 iegerTee/ iagerTee/iagaTee
 Likér
 AT
 Mariazeller Magenlikör
 mariaceler magenliqiorr
 Likér
 AT
 Steinfelder Magenbitter
 Stainfelder magenbiTer
 Likér
 AT
 Wachauer Marillenlikör
 vaxauer marilenliqior
 Likér
 AT
 Inländerrum
 inlenderum
 Ostatní lihoviny
 PL
 Bylinná vodka z nížin severního Podlesí

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
aromatizovaná výtažkem ze zubří trávy / Wódka ziołowa z Niziny Północnopodlaskiej aromatyzowana ekstraktem z trawy żubrowej
 mcenareuli arayi CrdiloeT podlezies dblobidan, aromatizebuli bizonis balaxis eqstraqtiT / ziolova z nizini polnocnopolaskieJ
 Vodka
 PL
 Polska Wódka / Polish Vodka
 polska vodka / polonuri vodka an foliS vodka
 Vodka
 PL
 Polish Cherry
 foliS Ceri
 Likér
 PT
 Rum da Madeira
 rom de madeira
 Rum
 PT
 Aguardente de Vinho Alentejo
 aguardente de vino alenteJu
 Vinný destilát
 PT
 Aguardente de Vinho da Região dos Vinhos Verdes
 aguardente de vino da reJio doS vinos verdeS
 Vinný destilát
 PT
 Aguardente de Vinho Douro
 aguardente de vino douru
 Vinný destilát
 PT
 Aguardente de Vinho Lourinhã
 aguardente de vino lurinan
 Vinný destilát
 PT
 Aguardente de Vinho Ribatejo
 aguardente de vino ribateJu
 Vinný destilát
 PT
 Aguardente Bagaceira Alentejo
 aguardente bagaseira alenteJu
 Matolinová pálenka
 PT
 Aguardente Bagaceira Bairrada
 aguardente bagaseira bairada
 Matolinová pálenka
 PT
 Aguardente Bagaceira da Região dos Vinhos Verdes
 aguardente bagaseira da reJiano doS vinos verdeS
 Matolinová pálenka
 PT
 Medronho do Algarve
 medronu du algarve
 Ovocný destilát
 PT
 Poncha da Madeira
 ponka da madeira
 Likér
 RO
 Vinars Murfatlar
 vinars murfatlar
 Vinný destilát
 RO
 Vinars Segarcea
 vinars segarCa
 Vinný destilát
 RO
 Vinars Târnave
 vinars ternave
 Vinný destilát
 RO
 Vinars Vaslui
 vinars vaslui
 Vinný destilát
 RO
 Vinars Vrancea
 vinars vranCa
 Vinný destilát
 RO
 Horincă de Cămârzana
 horinke de kemerzana
 Ovocný destilát
 RO
 Pălincă
 pelike
 Ovocný destilát
 RO
 Ţuică de Argeş
 tuike de argeS
 Ovocný destilát
 RO
 Ţuică Zetea de Medieşu Aurit
 tuike zetea de medieSu aurit
 Ovocný destilát
 SI
 Brinjevec
 brinJevek
 Ovocný destilát
 SI
 Dolenjski sadjevec
 dolenJski sadJevek
 Ovocný destilát
 SI
 Janeževec
 JaneJevec
 Anýzové lihoviny
 SI
 Slovenska travarica
 slovenska travarica
 Hořké lihoviny nebo bitter
 SI
 Pelinkovec
 pelinkovec
 Likér
 SI
 Orehovec
 orehovec
 Nocino
 SI
 Domači rum
 domaCi rum
 Ostatní lihoviny
 SK
 Spišská borovička
 spiSska boroviCka
 Jalovcové lihoviny
 FI
 Suomalainen Vodka / Finsk Vodka / Vodka of Finland
 suomaleainen vodka / finsk vodka / vodka of finlend an finuri vodka
 Vodka
 FI
 Suomalainen Marjalikööri / Suomalainen Hedelmälikööri / Finsk Bärlikör / Finsk Fruktlikör / Finnish berry liqueur / Finnish fruit liqueur
 suomalenen marJalikeeri / suomalenen hedelmelikeeri / finsk berlikeer / finsk fruktlikeer / finiS beri liker / finiS fruT likuer
 Likér
 SE
 Svensk Vodka / Swedish Vodka
 svenS vodka / svediS vodka an Sveduri vodka
 Vodka
 SE
 Svensk Aquavit / Svensk Akvavit / Swedish Aquavit
 svenS akvavit/ svenS akvavit/svediS akvavit
 Akvavit nebo aquavit
 SE
 Svensk Punsch / Swedish Punch
 svenS puns / svediS fanr
 Ostatní lihoviny
 UK
 Scotch Whisky
 sqoC viski
 Whisky / Whiskey
 UK
 Somerset Cider Brandy
 სომერსეთ საიდერ ბრენდი
 Destilát z cidru a destilát z perry
 Lihoviny z Gruzie, které mají být chráněny v Evropské unii
 Název, který se má chránit
 Přepis do latinky
 Druh produktu
 ჭაჭა
 Chacha
 Ostatní lihoviny
 ČÁST C
 Aromatizovaná vína z Evropské unie, která mají být chráněna v Gruzii
 Členský stát Evropské unie
 Název, který se má chránit
 Přepis do gruzínské abecedy
 DE
 Nürnberger Glühwein
 იურნბერგერ გლიუჰვაინ
 DE
 Thüringer Glühwein
 თიურინგერ გლიუჰვაინ
 FR
 Vermouth de Chambéry
 ვერმუტ დე შამბერი
 HR
 Samoborski bermet
 სამობორსკი ბერმეტ
 IT
 Vermouth di Torino


text:
 10.3.2005
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 64/49
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 126/2004
 ze dne 24. září 2004,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 99/2004 ze dne 9. července 2004 (1).
 (2)
 Nařízení Rady (ES) č. 1647/2003 ze dne 18. června 2003, kterým se mění nařízení (EHS) č. 2309/93, kterým se stanoví postupy Společenství pro registraci a dozor nad humánními a veterinárními léčivými přípravky a zřizuje se Evropská agentura pro hodnocení léčivých přípravků (2), by mělo být začleněno do Dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 1. Před poslední odstavec úvodní části kapitoly XIII přílohy II Dohody se vkládá nová věta, která zní:
 „Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001 ze dne 30. května 2001 o přístupu veřejnosti k dokumentům Evropského parlamentu, Rady a Komise se pro účely uplatňování nařízení (EHS) č. 2309/93 vztahuje rovněž na veškeré dokumenty agentury týkající se států ESVO.“
 2. V bodě 15g (nařízení Rady (EHS) č. 2309/93) kapitoly XIII přílohy II Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32003 R 1647: nařízení Rady (ES) č. 1647/2003 ze dne 18. června 2003 (Úř. věst. L 245, 29.9.2003, s. 19).“
 Článek 2
 Znění nařízení (ES) č. 1647/2003/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 25. září 2004 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 24. září 2004.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Kjartan JÓHANNSSON
 (1) Úř. věst. L 376, 23.12.2004, s. 23.
 (2) Úř. věst. L 245, 29.9.2003, s. 19.
 (3) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 30.7.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 274/57
 DOHODA MEZI EVROPSKOU UNIÍ A THAJSKÝM KRÁLOVSTVÍM PODLE ČLÁNKU XXVIII VŠEOBECNÉ DOHODY O CLECH A OBCHODU (GATT) 1994, KTERÁ SE TÝKÁ ZMĚNY KONCESÍ U VŠECH CELNÍCH KVÓT UVEDENÝCH V LISTINĚ CLXXV EU V DŮSLEDKU VYSTOUPENÍ SPOJENÉHO KRÁLOVSTVÍ Z EVROPSKÉ UNIE
 EVROPSKÁ UNIE, na jedné straně
 a
 THAJSKÉ KRÁLOVSTVÍ, na straně druhé
 dále společně jen „strany“,
 BEROUCE v úvahu, že strany úspěšně uzavřely jednání vedená podle článku XXVIII Všeobecné dohody o clech a obchodu z roku 1994 (dále jen „GATT 1994“) o změně koncesí u všech celních kvót uvedených v listině CLXXV EU v důsledku vystoupení Spojeného království z Evropské unie, jak bylo oznámeno členům Světové obchodní organizace (dále jen „členové WTO“) v dokumentu G/SECRET/42/Add.2,
 SE DOHODLY TAKTO:
 Článek 1
 Cíl
 Cílem této dohody je dohodnout objemy rozdělení u všech celních kvót a z nich vyplývající množstevní závazky Evropské unie, která již nezahrnuje Spojené království, pokud má Thajské království podle článku XXVIII dohody GATT 1994 práva na jednání a konzultace, jak je uvedeno v dopise Evropské unie ze dne 25. února 2019.
 Článek 2
 Zásada a metodika pro rozdělení celních kvót
 Thajské království souhlasí se zásadou a metodikou pro rozdělení plánovaných množstevních závazků ve formě celních kvót Evropské unie, která zahrnovala Spojené království, podle nichž poměrné množství celních kvót převezme Evropská unie, již bez Spojeného království, a zbývající množství převezme Spojené království.
 Článek 3
 Celní kvóty Evropské unie, která již nezahrnuje Spojené království
 1. Strany se dohodly na množství některých celních kvót Evropské unie, která již nezahrnuje Spojené království, ode dne 1. ledna 2021 nebo ode dne, kdy se na Spojené království přestane vztahovat listina koncesí a závazků CLXXV Evropské unie, jak je podrobněji uvedeno v posledním sloupci přílohy této dohody.
 2. Touto dohodou nejsou dotčena jednání mezi Evropskou unií a ostatními členy WTO, kteří mají práva podle článku XXVIII GATT 1994, pokud jde o dotčené celní kvóty erga omnes. Pokud by výsledek těchto jednání změnil podíly uvedené v dokumentu G/SECRET/42/Add.2, Evropská unie se zavazuje, že s Thajským královstvím povede konzultace.
 3. Příloha této dohody tvoří její nedílnou součást.
 Článek 4
 Závěrečná ustanovení
 1. Tato dohoda vstupuje v platnost prvním dnem poté, co si obě smluvní strany vzájemně oznámí dokončení svých vnitřních postupů. Použije se od uvedeného dne.
 2. Toto ujednání představuje dohodu mezi stranami pro účely čl. XXVIII odst. 3 písm. a) a b) GATT 1994.
 3. Tato dohoda je vyhotovena ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, bulharském, českém, dánském, estonském, finském, francouzském, chorvatském, italském, litevském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozemském, polském, portugalském, rumunském, řeckém, slovenském, slovinském, španělském a švédském, přičemž všechna znění mají stejnou platnost.
 NA DŮKAZ ČEHOŽ připojili níže podepsaní řádně zplnomocnění zástupci k této dohodě své podpisy.
 Съставено в Брюксел на седми май две хиляди двадесет и първа година.
 Hecho en Bruselas, el siete de mayo de dos mil veintiuno.
 V Bruselu dne sedmého května dva tisíce dvacet jedna.
 Udfærdiget i Bruxelles den syvende maj to tusind og enogtyve.
 Geschehen zu Brüssel am siebten Mai zweitausendeinundzwanzig.
 Kahe tuhande


text:
kahekümne esimese aasta maikuu seitsmendal päeval Brüsselis.
 Έγινε στις Βρυξέλλες, στις εφτά Μαΐου δύο χιλιάδες είκοσι ένα.
 Done at Brussels on the seventh day of May in the year two thousand and twenty one.
 Fait à Bruxelles, le sept mai deux mille vingt et un.
 Sastavljeno u Bruxellesu sedmog svibnja godine dvije tisuće dvadeset prve.
 Fatto a Bruxelles, addì sette maggio duemilaventuno.
 Briselē, divi tūkstoši divdesmit pirmā gada septītajā maijā.
 Priimta du tūkstančiai dvidešimt pirmų metų gegužės septintą dieną Briuselyje.
 Kelt Brüsszelben, a kétezer-huszonegyedik év május havának hetedik napján.
 Magħmul fi Brussell, fis-seba jum ta’ Mejju fis-sena elfejn u wieħed u għoxrin.
 Gedaan te Brussel, zeven mei tweeduizend eenentwintig.
 Sporządzono w Brukseli dnia siódmego maja roku dwa tysiące dwudziestego pierwszego.
 Feito em Bruxelas, em sete de maio de dois mil e vinte e um.
 Întocmit la Bruxelles la șapte mai două mii douăzeci și unu.
 V Bruseli siedmeho mája dvetisícdvadsaťjeden.
 V Bruslju, sedmega maja dva tisoč enaindvajset.
 Tehty Brysselissä seitsemäntenä päivänä toukokuuta vuonna kaksituhattakaksikymmentäyksi.
 Utfärdat i Bryssel den sjunde maj år tjugohundratjugoett.
 PŘÍLOHA
 SEZNAM CELNÍCH KVÓT EU PRO THAJSKÉ KRÁLOVSTVÍ PO VYSTOUPENÍ SPOJENÉHO KRÁLOVSTVÍ (OD 1. LEDNA 2021)
 Počet podle oznámení EU G/SECRET/42/Add.2
 Kód HS
 Popis
 Stávající koncese v listině CLXXV EU (EU-28)
 Dodavatelská země
 Konečná koncese pro EU (v tunách)
 1
 029
 0210 99 39
 Solené drůbeží maso
 92 610
 Thajské království
 81 968
 2
 052
 0714 10 00
 Maniokové kořeny
 5 750 000
 Thajské království
 3 096 027
 3
 055
 0714 20 90
 Batáty (sladké brambory), jiné než určené k lidskému požívání
 5 000
 Jiné než Čína
 4 985
 4
 074
 1006 10
 Neloupaná rýže
 7
 Erga omnes
 5
 5
 075
 1006 20
 Loupaná rýže (rýže cargo nebo hnědá rýže)
 1 634
 Erga omnes
 1 416
 6
 076
 1006 30
 Polomletá nebo celomletá rýže
 63 000
 Erga omnes
 36 731
 7
 077
 1006 30
 Polomletá nebo celomletá rýže
 4 313
 Thajské království
 3 663
 8
 078
 1006 30
 Polomletá nebo celomletá rýže
 1 200
 Thajské království
 1 019
 9
 078
 1006 30
 Polomletá nebo celomletá rýže
 25 516
 Erga omnes
 22 442
 10
 079
 1006 40 00
 Zlomková rýže
 1 000
 Erga omnes
 1 000
 11
 080
 1006 40 00
 Zlomková rýže
 31 788
 Erga omnes
 26 581
 12
 081
 1006 40 00
 Zlomková rýže
 100 000
 Erga omnes
 93 709
 13
 085
 1108 14 00
 Maniokový škrob
 8 000
 Erga omnes
 6 632
 14
 086
 1108 14 00
 Maniokový škrob
 2 000
 Erga omnes
 1 658
 15
 089
 1602 32 11
 Zpracované kuřecí maso, tepelně neupravené, obsahující 57 % hmotnostních nebo více drůbežího masa nebo drobů
 340
 Jiné než Brazílie
 236
 16
 090
 1602 32 19
 Tepelně upravené maso kohoutů a slepic kura domácího (Gallus domesticus)
 160 033
 Thajské království
 53 866
 17
 091
 1602 32 30
 Zpracované kuřecí maso obsahující 25 % hmotnostních nebo více, avšak méně než 57 % hmotnostních drůbežího masa nebo drobů
 14 000
 Thajské království
 2 435
 18
 092
 1602 32 90
 Zpracované kuřecí maso obsahující méně než 25 % hmotnostních drůbežího


text:
masa nebo drobů
 2 100
 Thajské království
 1 940
 19
 093
 1602 39 21
 Zpracované kachní, husí nebo perliččí maso, tepelně neupravené, obsahující 57 % hmotnostních nebo více drůbežího masa nebo drobů
 10
 Thajské království
 10
 20
 094
 1602 39 29
 Zpracované kachní, husí nebo perliččí maso, tepelně upravené, obsahující 57 % hmotnostních nebo více drůbežího masa nebo drobů
 13 500
 Thajské království
 8 572
 21
 095
 1602 39 85
 Zpracované kachní, husí nebo perliččí maso, tepelně upravené, obsahující 25 % hmotnostních nebo více, avšak méně než 57 % hmotnostních drůbežího masa nebo drobů
 600
 Thajské království
 300
 22
 096
 1602 39 85
 Zpracované kachní, husí nebo perliččí maso, tepelně upravené, obsahující méně než 25 % hmotnostních drůbežího masa nebo drobů
 600
 Thajské království
 278
 23
 105
 1901 90 99
 1904 30 00
 1904 90 80
 1905 90 20
 Potravinové přípravky s obilovinami
 191
 Erga omnes
 191
 24
 106
 1902 11 00
 1902 19 10
 1902 19 90
 1902 20 91
 1902 20 99
 1902 30 10
 1902 30 90
 1902 40 10
 1902 40 90
 Těstoviny
 532
 Erga omnes
 497
 25
 107
 1905 90 10
 1905 90 20
 1905 90 30
 1905 90 45
 1905 90 55
 1905 90 60
 1905 90 90
 Sušenky
 409
 Erga omnes
 409
 26
 005
 0304 89 90
 Ryby rodu Allocyttus a druhu Pseudocyttus maculatus
 200
 Erga omnes
 200
 27
 007
 1604 20 50
 Přípravky a konzervy z ryb (jiné než celé ryby nebo jejich části): ze sardinek, bonit, makrel druhů Scomber scombrus a Scomber japonicus a z ryb druhu Orcynopsis unicolor
 865
 Erga omnes
 631
 28
 008
 1604 20 50
 Přípravky a konzervy z ryb (jiné než celé ryby nebo jejich části): ze sardinek, bonit, makrel druhů Scomber scombrus a Scomber japonicus a z ryb druhu Orcynopsis unicolor
 1 410
 Thajské království
 423
 29
 009
 1604 20 70
 Přípravky a konzervy z ryb (jiné než celé ryby nebo jejich části): z tuňáků, tuňáka pruhovaného (bonito) nebo ostatních ryb rodu Euthynnus
 742
 Erga omnes
 742
 30
 010
 1604 20 70
 Přípravky a konzervy z ryb (jiné než celé ryby nebo jejich části): z tuňáků, tuňáka pruhovaného (bonito) nebo ostatních ryb rodu Euthynnus
 1 816
 Thajské království
 1 816
 31
 011
 1605 21 10
 Krevety a garnáti, upravení nebo v konzervách, v bezprostředním obalu o čisté hmotnosti <= 2 kg (jiní než pouze uzení a v hermeticky uzavřených obalech)
 500
 Erga omnes
 474
 1605 21 90
 Krevety a garnáti, upravení nebo v konzervách, v bezprostředním obalu o čisté hmotnosti > 2 kg (jiní než pouze uzení a v hermeticky uzavřených obalech)
 1605 29 00
 Krevety a garnáti, upravení nebo v konzervách, v hermeticky uzavřených obalech (jiní než uzení)


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22001D0064
 Úřední věstník L 238 , 06/09/2001 S. 0008 - 0008
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 64/2001ze dne 19. června 2001,kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 12/2001 ze dne 23. února 2000 [1].(2) Směrnice Komise 2000/48/ES ze dne 25. července 2000, kterou se mění přílohy směrnic Rady 86/362/EHS a 90/642/EHS o stanovení maximálních limitů reziduí pesticidů v obilovinách a v některých produktech rostlinného původu, včetně ovoce a zeleniny, a na jejich povrchu [2], by měla být začleněna do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodech 38 (směrnice Rady 86/362/EHS) a 54 (směrnice Rady 90/642/EHS) kapitoly XII přílohy II Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 32000 L 0048: směrnice Komise 2000/48/ES ze dne 25. července 2000 (Úř. věst. L 197, 3.8.2000, s. 26)."Článek 2Znění směrnice 2000/48/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 20. června 2001 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [3].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 19. června 2001.Za Smíšený výbor EHPpředsedaP. Westerlund[1] Úř. věst. L 117, 26.4.2001, s. 7.[2] Úř. věst. L 197, 3.8.2000, s. 26.[3] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 22.6.2017
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 161/41
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 259/2015
 ze dne 30. října 2015,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2017/1048]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/864 ze dne 4. června 2015, kterým se mění nařízení Komise (ES) č. 340/2008 o poplatcích a platbách Evropské agentuře pro chemické látky podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1907/2006 o registraci, hodnocení, povolování a omezování chemických látek (REACH) (1), má být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 12zf (nařízení Komise (ES) č. 340/2008) kapitoly XV přílohy II Dohody o EHP se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32015 R 0864: prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/864 ze dne 4. června 2015 (Úř. věst. L 139, 5.6.2015, s. 1).“
 Článek 2
 Znění prováděcího nařízení (EU) 2015/864 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. listopadu 2015 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 30. října 2015.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda SLETNES
 (1) Úř. věst. L 139, 5.6.2015, s. 1.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 9.7.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 186/36
 ROZHODNUTÍ č. 1/2016 VÝBORU PRO POZEMNÍ DOPRAVU SPOLEČENSTVÍ-ŠVÝCARSKO
 ze dne 10. června 2016
 o systému poplatků za vozidla, který se bude ve Švýcarsku používat od 1. ledna 2017 [2016/1118]
 VÝBOR,
 s ohledem na Dohodu mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o přepravě zboží a cestujících po železnici a silnici (1) (dále jen „dohoda“), a zejména na čl. 51 odst. 2 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Podle článku 40 dohody vybírá Švýcarsko od 1. ledna 2001 u vozidel nediskriminační poplatek za náklady, které jsou s nimi spojeny („poplatek za dopravu těžkých nákladních vozidel a za poskytování služeb“). Tento poplatek se liší podle tří kategorií emisních norem (EURO).
 (2)
 Za tímto účelem je v čl. 40 odst. 2 a 4 dohody stanoven vážený průměr poplatků, maximální poplatek za kategorii vozidel, která způsobují největší znečištění, a maximální rozdíl v poplatcích za jednotlivé kategorie.
 (3)
 Vzhledem k modernizaci vozového parku ve Švýcarsku, která má za následek, že stále více vozidel splňuje nejnovější normy EURO, je třeba, aby Výbor pro pozemní dopravu Společenství-Švýcarsko přizpůsobil rozdělení kategorií norem EURO mezi tři kategorie poplatků.
 (4)
 Sleva ve výši 10 % z částky v dané kategorii poplatku stanovená rozhodnutím č. 1/2011 Výboru pro pozemní dopravu Společenství-Švýcarsko ze dne 10. června 2011 (2) pro vozidla emisní třídy EURO II a EURO III dodatečně vybavená homologovaným systémem filtru pevných částic by měla být zachována,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Poplatek za dopravu těžkých nákladních vozidel a za poskytování služeb pro vozidlo s celkovou hmotností do 40 tun a jedoucího na vzdálenost 300 km činí:
 —
 372,00 švýcarských franků v kategorii poplatků 1,
 —
 322,80 švýcarských franků v kategorii poplatků 2,
 —
 273,60 švýcarských franků v kategorii poplatků 3.
 Článek 2
 Kategorie poplatků 1 se vztahuje na vozidla emisní třídy EURO III a na všechna vozidla uvedená do provozu před vstupem v platnost normy EURO III.
 Kategorie poplatků 2 se vztahuje na vozidla emisních tříd EURO IV a EURO V.
 Kategorie poplatků 3 se vztahuje na vozidla emisní třídy EURO VI.
 Článek 3
 Pro vozidla emisní třídy EURO II a EURO III dodatečně vybavená homologovaným systémem filtru pevných částic platí sleva ve výši 10 % z dané kategorie poplatku stanovená článkem 1 rozhodnutí č. 1/2011 Výboru pro pozemní dopravu Společenství-Švýcarsko.
 Článek 4
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. ledna 2017.
 V Bernu dne 10. června 2016.
 Za Švýcarskou konfederaci
 prezident
 Peter FÜGLISTALER
 Za Evropskou unii
 vedoucí delegace Evropské unie
 Fotis KARAMITSOS
 (1) Úř. věst. L 114, 30.4.2002, s. 91.
 (2) Úř. věst. L 193, 23.7.2011, s. 52.


text:
 25.2.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 67/39
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 146/2018
 ze dne 6. července 2018,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2021/208]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Směrnice Komise (EU) 2017/2054 ze dne 8. listopadu 2017, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/43/ES, pokud jde o seznam produktů pro obranné účely (1), by měla být začleněna do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V Dohodě o EHP příloze II kapitole XIX bodě 3q (směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/43/ES) se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32017 L 2054: směrnice Komise (EU) 2017/2054 ze dne 8. listopadu 2017 (Úř. věst. L 311, 25.11.2017, s. 1).“
 Článek 2
 Znění směrnice (EU) 2017/2054 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 7. července 2018 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 6. července 2018.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda Helen SLETNES
 (1) Úř. věst. L 311, 25.11.2017, s. 1.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 29.1.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 23/79
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EU-ŠVÝCARSKO č. 2/2016
 ze dne 3. prosince 2015
 o změně protokolu č. 3 k dohodě mezi Evropským hospodářským společenstvím a Švýcarskou konfederací o definici pojmu „původní produkty“ a metodách správní spolupráce [2016/121]
 SMÍŠENÝ VÝBOR,
 s ohledem na dohodu mezi Evropským hospodářským společenstvím a Švýcarskou konfederací podepsanou v Bruselu dne 22. července 1972 (1) (dále jen „dohoda“), a zejména na článek 11 této dohody,
 s ohledem na protokol č. 3 k dohodě o definici pojmu „původní produkty“ a metodách správní spolupráce (dále jen „protokol č. 3“),
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Článek 11 dohody odkazuje na protokol č. 3, který určuje pravidla původu a stanoví kumulaci původu mezi EU, Švýcarskem (včetně Lichtenštejnska), Islandem, Norskem, Tureckem, Faerskými ostrovy a účastníky barcelonského procesu (2).
 (2)
 Článek 39 protokolu č. 3 stanoví, že smíšený výbor zřízený podle článku 29 dohody může rozhodnout o změnách tohoto protokolu.
 (3)
 Cílem Regionální úmluvy o celoevropsko-středomořských preferenčních pravidlech původu (3) (dále jen „úmluva“) je nahradit protokoly o pravidlech původu, které jsou v současné době platné mezi zeměmi celoevropsko-středomořské oblasti, jediným právním aktem.
 (4)
 EU a Švýcarsko podepsaly úmluvu dne 15. června 2011.
 (5)
 EU uložila své listiny o přijetí u depozitáře úmluvy dne 26. března 2012 a Švýcarsko dne 28. listopadu 2011. V důsledku toho podle čl. 10 odst. 3 úmluvy vstoupila úmluva v platnost pro EU dne 1. května 2012 a pro Švýcarsko dne 1. ledna 2012.
 (6)
 Úmluva zařadila země zapojené do procesu stabilizace a přidružení a Moldavskou republiku do celoevropsko-středomořské oblasti kumulace původu.
 (7)
 Protokol č. 3 k dohodě by proto měl být změněn tak, aby odkazoval na úmluvu,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Protokol č. 3 k dohodě o definici pojmu „původní produkty“ a metodách správní spolupráce se nahrazuje zněním uvedeným v příloze tohoto rozhodnutí.
 Článek 2
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.
 Použije se ode dne 1. února 2016.
 V Bruselu dne 3. prosince 2015.
 Za smíšený výbor
 předseda
 Luc DEVIGNE
 (1) Úř. věst. L 300, 31.12.1972, s. 189.
 (2) Alžírsko, Egypt, Izrael, Jordánsko, Libanon, Maroko, Západní břeh a Pásmo Gazy, Sýrie a Tunisko.
 (3) Úř. věst. L 54, 26.2.2013, s. 4.
 PŘÍLOHA
 „PROTOKOL Č. 3
 o definici pojmu ‚původní produkty‘ a metodách správní spolupráce
 Článek 1
 Použitelná pravidla původu
 Pro účely provádění této dohody se použijí dodatek I a příslušná ustanovení dodatku II Regionální úmluvy o celoevropsko-středomořských preferenčních pravidlech původu (1) (dále jen ‚úmluva‘).
 Všechny odkazy na ‚příslušnou dohodu‘ v dodatku I a v příslušných ustanoveních dodatku II úmluvy se považují za odkazy na tuto dohodu.
 Článek 2
 Řešení sporů
 Spory, které vyvstanou při ověřování podle článku 32 dodatku I úmluvy a které není možné vyřešit mezi celními orgány žádajícími o ověření a celními orgány příslušnými k tomuto ověření, se předkládají smíšenému výboru.
 Ve všech případech se řešení sporů mezi dovozcem a celními orgány země dovozu řídí právními předpisy dané země.
 Článek 3
 Změny protokolu
 O změně tohoto protokolu může rozhodnout smíšený výbor.
 Článek 4
 Odstoupení od úmluvy
 1.


text:
Pokud EU nebo Švýcarsko depozitáři úmluvy písemně oznámí svůj úmysl od úmluvy odstoupit podle článku 9 uvedené úmluvy, zahájí EU a Švýcarsko neprodleně jednání o pravidlech původu pro účely provádění této dohody.
 2. Do dne vstupu takovýchto nově sjednaných pravidel původu v platnost se budou na tuto dohodu i nadále vztahovat pravidla původu obsažená v dodatku I a případně příslušná ustanovení dodatku II úmluvy platná v okamžiku odstoupení. Nicméně od okamžiku odstoupení je třeba pravidla původu obsažená v dodatku I a případně příslušná ustanovení dodatku II úmluvy vykládat tak, aby umožňovala dvoustrannou kumulaci pouze mezi EU a Švýcarskem.
 Článek 5
 Přechodná ustanovení – kumulace
 Bez ohledu na čl. 16 odst. 5 a čl. 21 odst. 3 dodatku I úmluvy, pokud se kumulace týká pouze států ESVO, Faerských ostrovů, EU, Turecka, zemí zapojených do procesu stabilizace a přidružení a Moldavské republiky, může být původ prokázán průvodním osvědčením EUR.1 nebo prohlášením o původu.“
 (1) Úř. věst. L 54, 26.2.2013, s. 4.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22006A0906(01)
 Dohoda mezi Evropským společenstvím a vládou Singapurské republiky o některých aspektech leteckých služeb
 Úřední věstník L 243 , 06/09/2006 S. 0022 - 0031
 Dohodamezi Evropským společenstvím a vládou Singapurské republiky o některých aspektech leteckých služebEVROPSKÉ SPOLEČENSTVÍna jedné straně aVLÁDA SINGAPURSKÉ REPUBLIKY (dále jen "Singapur")na straně druhé(dále jen "smluvní strany"),BEROUCE NA VĚDOMÍ, že Evropský soudní dvůr shledal některá ustanovení dvoustranných dohod uzavřených některými členskými státy se třetími zeměmi neslučitelnými s právem Evropského společenství,BEROUCE NA VĚDOMÍ, že mezi několika členskými státy Evropského společenství a Singapurem byly uzavřeny některé dvoustranné dohody o leteckých službách, které obsahují obdobná ustanovení, a že členské státy jsou povinny přijmout veškerá vhodná opatření k odstranění neslučitelnosti mezi těmito dohodami a Smlouvou o ES,BEROUCE NA VĚDOMÍ, že Evropské společenství má výlučnou pravomoc ohledně řady aspektů, které mohou být obsaženy v dvoustranných dohodách o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy Evropského společenství a třetími zeměmi,BEROUCE NA VĚDOMÍ, že podle práva Evropského společenství mají letečtí dopravci Společenství usazení v členském státě právo na nediskriminační přístup na letecké trasy mezi členskými státy Evropského společenství a třetími zeměmi,S OHLEDEM na dohody mezi Evropským společenstvím a některými třetími zeměmi, podle nichž mají státní příslušníci těchto třetích zemí možnost nabýt vlastnictví leteckých dopravců, kterým byly vydány licence v souladu s právem Evropského společenství,UZNÁVAJÍCE, že soulad mezi právem Evropského společenství a ustanoveními dvoustranných dohod o leteckých službách mezi členskými státy Evropského společenství a Singapurem vytvoří životaschopný prostředek pro zajištění nepřetržitosti a rozvoje leteckých služeb mezi Evropským společenstvím a Singapurem,BEROUCE NA VĚDOMÍ, že ustanovení dvoustranných dohod o leteckých službách uzavřených mezi členskými státy Evropského společenství a Singapurem, která nejsou v rozporu s právem Evropského společenství, se není třeba touto dohodou dotýkat,BEROUCE NA VĚDOMÍ, že záměrem Evropského společenství v této dohodě není ovlivnit celkový objem letecké dopravy mezi Evropským společenstvím a Singapurem, narušit rovnováhu mezi leteckými dopravci Společenství a leteckými dopravci Singapuru ani předjímat výklad ustanovení stávajících dvoustranných dohod o leteckých službách, která se týkají přepravních práv,SE DOHODLY TAKTO:Článek 1Obecná ustanovení1. Pro účely této dohody se "členskými státy" rozumějí členské státy Evropského společenství, "smluvní stranou" smluvní strana této dohody, "stranou" smluvní strana příslušné dvoustranné dohody o leteckých službách, "leteckým dopravcem" také letecká dopravní společnost a "územím Evropského společenství" území členských států, na které se vztahuje Smlouva o založení Evropského společenství.2. Ve všech dohodách uvedených v příloze I se odkazy na státní příslušníky členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na státní příslušníky členských států Evropského společenství.3. Ve všech dohodách uvedených v příloze I se odkazy na letecké dopravce nebo letecké dopravní společnosti členského státu, který je stranou dané dohody, považují za odkazy na letecké dopravce nebo letecké dopravní společnosti určené daným členským státem.Článek 2Určení, oprávnění a zrušení oprávnění1. Odstavce 3 a 4 tohoto článku mají přednost před odpovídajícími ustanoveními článků uvedených v příloze II písm. a) a b) týkajícími se určení leteckého dopravce příslušným členským státem, jeho oprávnění a povolení vydaných Singapurem a zamítnutí, zrušení, dočasného odnětí anebo omezení oprávnění nebo povolení leteckého dopravce.2. Odstavce 3 a 4 tohoto


text: článku mají přednost před odpovídajícími ustanoveními článků uvedených v příloze II písm. a) a b) týkajícími se určení leteckého dopravce Singapurem, jeho oprávnění a povolení vydaných příslušným členským státem a zamítnutí, zrušení, dočasného odnětí anebo omezení oprávnění nebo povolení leteckého dopravce, pokud dotyčný členský stát potvrdí uplatňování odstavců 3 a 4 tohoto článku.3. Po obdržení takového určení a žádostí určeného leteckého dopravce nebo dopravců v podobě a způsobem, které jsou předepsány pro provozní oprávnění a technická povolení, udělí každá strana, s výhradou odstavců 4 a 5, odpovídající oprávnění a povolení s minimálním procesním zpožděním za předpokladu, že:a) v případě leteckého dopravce určeného členským státem:i) letecký dopravce je usazen podle Smlouvy o založení Evropského společenství na území určujícího členského státu a má platnou provozní licenci od členského státu v souladu s právem Evropského společenství,ii) členský stát odpovědný za vydání jeho osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) vykonává a udržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce a v určení je zřetelně označen příslušný letecký úřad,iii) letecký dopravce má hlavní místo podnikání na území členského státu, který mu udělil platnou provozní licenci, aiv) letecký dopravce je vlastněn přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví a skutečně kontrolován členskými státy nebo státními příslušníky členských států nebo jinými státy uvedenými v příloze III nebo státními příslušníky těchto jiných států;b) v případě leteckého dopravce určeného Singapurem:i) Singapur vykonává a udržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce aii) letecký dopravce má hlavní místo podnikání v Singapuru.4. Kterákoli strana může zamítnout, zrušit, dočasně odejmout anebo omezit provozní oprávnění nebo technické povolení leteckého dopravce určeného druhou stranou v případech, kdy:a) v případě leteckého dopravce určeného členským státem:i) letecký dopravce není usazen podle Smlouvy o založení Evropského společenství na území určujícího členského státu nebo nemá platnou provozní licenci od členského státu v souladu s právem Evropského společenství,ii) členský stát odpovědný za vydání jeho osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) nevykonává nebo neudržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce nebo v určení není zřetelně označen příslušný letecký úřad,iii) letecký dopravce nemá hlavní místo podnikání na území členského státu, který mu udělil platnou provozní licenci,iv) letecký dopravce není vlastněn přímo nebo prostřednictvím většinového vlastnictví nebo není skutečně kontrolován členskými státy nebo státními příslušníky členských států nebo jinými státy uvedenými v příloze III nebo státními příslušníky těchto jiných států,v) lze prokázat, že vykonáváním přepravních práv na základě této dohody na trase, která zahrnuje místo v jiném členském státě, včetně provozování služby, která je uváděna na trh jako přímá služba nebo jinak představuje přímou službu, by letecký dopravce ve skutečnosti obcházel omezení přepravních práv uložená dohodou mezi Singapurem a tímto jiným členským státem, nebovi) letecký dopravce je držitelem osvědčení provozovatele letecké dopravy (AOC) vydaného členským státem, mezi Singapurem a uvedeným členským státem není uzavřena žádná dvoustranná dohoda o leteckých službách a lze prokázat, že nezbytná přepravní práva k provádění navrhovaných služeb nejsou k dispozici určenému leteckému dopravci nebo dopravcům Singapuru na základě vzájemnosti;b) v případě leteckého dopravce určeného Singapurem:i) Singapur neudržuje účinnou regulativní kontrolu leteckého dopravce neboii) letecký dopravce nemá hlavní místo podnikání v Singapuru.5. Při výkonu svého práva podle odstavce


text: 4 nediskriminuje Singapur letecké dopravce Společenství z důvodu státní příslušnosti, aniž jsou dotčena jeho práva podle odst. 4 písm. a) bodů v) a vi).Článek 3Práva v souvislosti s regulativní kontrolou1. Odstavec 2 tohoto článku doplňuje články uvedené v příloze II písm. c).2. Pokud členský stát (první členský stát) určil leteckého dopravce, jehož regulativní kontrolu vykonává a udržuje druhý členský stát, uplatňují se práva Singapuru podle bezpečnostních ustanovení dohody mezi prvním členským státem, který určil leteckého dopravce, a Singapurem rovněž na přijímání, vykonávání nebo udržování bezpečnostních standardů tímto druhým členským státem a na oprávnění k provozu tohoto leteckého dopravce.Článek 4Tarify za přepravu v rámci Evropského společenství1. Odstavec 2 tohoto článku doplňuje články uvedené v příloze II písm. d).2. Tarify za přepravu uskutečněnou zcela v rámci Evropského společenství, které jsou účtovány leteckým dopravcem nebo dopravci určenými Singapurem podle dohody uvedené v příloze I a obsahující ustanovení uvedené v příloze II písm. d), podléhají právu Evropského společenství. Právo Evropského společenství se použije nediskriminačním způsobem.Článek 5Přílohy dohodyPřílohy této dohody tvoří její nedílnou součást.Článek 6Revize nebo změnaSmluvní strany mohou tuto dohodu kdykoli po vzájemné dohodě revidovat nebo změnit.Článek 7Vstup v platnost1. Tato dohoda vstupuje v platnost poté, co si smluvní strany navzájem písemně oznámí, že byly dokončeny jejich vnitřní postupy potřebné pro vstup dohody v platnost.2. Bez ohledu na odstavec 1 smluvní strany souhlasí s prozatímním uplatňováním této dohody od prvního dne měsíce následujícího po dni, kdy si smluvní strany vzájemně oznámí dokončení postupů nutných pro tento účel.3. Dohody a jiná ujednání mezi členskými státy a Singapurem, které ke dni podpisu této dohody ještě nevstoupily v platnost a nejsou prozatímně uplatňovány, jsou uvedeny v příloze I písm. b). Tato dohoda se vztahuje na všechny takové dohody a ujednání po jejich vstupu v platnost nebo začátku prozatímního uplatňování.Článek 8Ukončení platnosti1. V případě ukončení platnosti některé dohody uvedené v příloze I současně končí platnost všech ustanovení této dohody, která se týkají dotyčné dohody uvedené v příloze I.2. V případě ukončení platnosti všech dohod uvedených v příloze I současně končí platnost této dohody.NA DŮKAZ ČEHOŽ připojili níže podepsaní řádně zplnomocnění zástupci k této dohodě své podpisy.V Lucemburku dne devátého června dva tisíce šest ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, českém, dánském, estonském, finském, francouzském, italském, litevském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozemském, polském, portugalském, řeckém, slovenském, slovinském, španělském a švédském. V případě sporu má anglické znění přednost před zněními v ostatních jazycích.Por la Comunidad EuropeaZa Evropské společenstvíFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftEuroopa Ühenduse nimelΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaEiropas Kopienas vārdāEuropos bendrijos varduAz Európai Közösség részérőlGħall-Komunità EwropeaVoor de Europese GemeenschapW imieniu Wspólnoty EuropejskiejPela Comunidade EuropeiaZa Európske spoločenstvoZa Evropsko skupnostEuroopan yhteisön puolestaFör Europeiska gemenskapen+++++ TIFF +++++Por el Gobierno de la República de SingapurZa vládu Singapurské republikyFor Republikken Singapores regeringFür die Regierung der Republik SingapurSingapuri Vabariigi valitsuse nimelΓια την κυβέρνηση της Δημοκρατίας της ΣιγκαπούρηςFor the Government of the Republic of SingaporePour le gouvernement de la République de SingapourPer il governo della Repubblica di SingaporeSingapūras Republikas valdības vārdāSingapūro Respublikos Vyriausybės varduA Szingapúri Köztársaság Kormánya


text: részérőlGħall-Gvern tar-Repubblika ta' SingaporVoor de regering van de Republiek SingaporeW imieniu Rządu Republiki SingapuruPelo Governo da República de SingapuraZa vládu Singapurskej republikyZa vlado Singapurske republikeSingaporen tasavallan hallituksen puolestaFör Republiken Singapores regering+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PŘÍLOHA ISeznam dohod uvedených v článku 1 této dohodya) Dohody o leteckých službách mezi Singapurskou republikou a členskými státy Evropského společenství, které jsou ke dni podpisu této dohody uzavřené, podepsané nebo prozatímně uplatňované- Dohoda mezi rakouskou spolkovou vládou a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 8. srpna 1978, v platném znění (dále jen "singapursko-rakouská dohoda")- Dohoda mezi vládou Belgického království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 29. května 1967, v platném znění (dále jen "singapursko-belgická dohoda")- Dohoda mezi vládou Singapurské republiky a vládou Kyperské republiky o leteckých službách, podepsaná v Nikósii dne 27. ledna 1989 (dále jen "singapursko-kyperská dohoda")- Dohoda mezi Československou socialistickou republikou a Singapurskou republikou o leteckých službách mezi územími těchto států a za jejich územími, podepsaná v Singapuru dne 7. září 1971, o níž Česká republika prohlásila, že se považuje za vázanou jejími ustanoveními, v platném znění (dále jen "singapursko-česká dohoda")- Dohoda mezi vládou Dánského království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 20. prosince 1966, v platném znění (dále jen "singapursko-dánská dohoda")- návrh Dohody mezi vládou Dánského království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách, parafovaný v Singapuru dne 21. října 1998 a prozatímně uplatňovaný (dále jen "návrh revidované singapursko-dánské dohody")- Dohoda mezi vládou Finské republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 19. ledna 1984, v platném znění (dále jen "singapursko-finská dohoda")- Dohoda mezi vládou Francouzské republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 29. června 1967, v platném znění (dále jen "singapursko-francouzská dohoda")- Dohoda mezi Spolkovou republikou Německo a Singapurskou republikou o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 15. února 1969, ve znění dodatečného memoranda o porozumění podepsaného v Bonnu dne 7. června 2000 (dále jen "singapursko-německá dohoda")- Dohoda mezi vládou Řeckého království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 21. srpna 1971, v platném znění (dále jen "singapursko-řecká dohoda")- Dohoda mezi vládou Maďarské republiky a vládou Singapurské republiky o letecké dopravě, podepsaná v Singapuru dne 9. března 1990 (dále jen "singapursko-maďarská dohoda")- Dohoda mezi vládou Italské republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 28. června 1985, v platném znění (dále jen "singapursko-italská dohoda")- Dohoda mezi vládou Irska a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 20. února 1981 (dále jen "singapursko-irská dohoda")- Dohoda mezi vládou Lotyšské republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách, podepsaná


text: v Singapuru dne 6. října 1999 (dále jen "singapursko-lotyšská dohoda")- Dohoda mezi vládou Lucemburského velkovévodství a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, uzavřená v Singapuru dne 9. dubna 1975, v platném znění (dále jen "singapursko-lucemburská dohoda")- Dohoda mezi vládou Republiky Malta a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Londýně dne 19. července 1983, v platném znění (dále jen "singapursko-maltská dohoda")- Dohoda mezi vládou Nizozemského království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 29. prosince 1966, v platném znění (dále jen "singapursko-nizozemská dohoda")- Dohoda mezi vládou Polské lidové republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 22. prosince 1979, v platném znění (dále jen "singapursko-polská dohoda")- návrh Dohody mezi Portugalskou republikou a Singapurskou republikou o leteckých službách, přiložený k memorandu o porozumění parafovanému v Singapuru dne 7. listopadu 1997 (dále jen "návrh singapursko-portugalské dohody")- Dohoda mezi Československou socialistickou republikou a Singapurskou republikou, podepsaná v Singapuru dne 7. září 1971, o níž Slovenská republika prohlásila, že se považuje za vázanou jejími ustanoveními, v platném znění (dále jen "singapursko-slovenská dohoda")- návrh Dohody mezi vládou Slovenské republiky a vládou Singapurské republiky o leteckých službách, parafovaný v Singapuru dne 27. prosince 1996 a prozatímně uplatňovaný (dále jen "návrh singapursko-slovenské dohody")- Dohoda mezi Španělským královstvím a Singapurskou republikou o letecké dopravě, podepsaná v Madridu dne 11. března 1992, v platném znění (dále jen "singapursko-španělská dohoda")- Dohoda mezi vládou Singapurské republiky a vládou Švédského království o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 20. prosince 1966, v platném znění (dále jen "singapursko-švédská dohoda")- návrh Dohody mezi vládou Švédského království a vládou Singapurské republiky o leteckých službách, parafovaný v Singapuru dne 21. října 1998 a prozatímně uplatňovaný (dále jen "návrh revidované singapursko-švédské dohody")- Dohoda mezi vládou Spojeného království Velké Británie a Severního Irska a vládou Singapurské republiky o leteckých službách mezi územími těchto států a mimo ně, podepsaná v Singapuru dne 12. ledna 1971, v platném znění (dále jen "singapursko-britská dohoda")b) Dohody o leteckých službách a jiná ujednání parafované nebo podepsané mezi Singapurskou republikou a členskými státy Evropského společenství, které ke dni podpisu této dohody ještě nevstoupily v platnost a nejsou prozatímně uplatňovány--------------------------------------------------PŘÍLOHA IISeznam článků dohod uvedených v příloze I, na které se odkazuje v článcích 2 až 4 této dohodya) Určení členským státem:- článek 3 singapursko-rakouské dohody- článek 3 singapursko-belgické dohody- článek 3 singapursko-kyperské dohody- článek 3 singapursko-české dohody- článek 3 singapursko-dánské dohody- článek 3 návrhu revidované singapursko-dánské dohody- článek 3 singapursko-finské dohody- článek 3 singapursko-francouzské dohody- článek 3 singapursko-německé dohody- článek 4 singapursko-řecké dohody- článek 3 singapursko-maďarské dohody- článek 3 singapursko-irské dohody- článek 4 singapursko-italské dohody- článek 3 singapursko-lotyšské dohody- článek 3 singapursko-lucemburské dohody- článek 3 singapursko-maltské dohody- článek 3 singapursko-nizozemské dohody- článek 3 singapursko-polské dohody- článek 3 návrhu singapursko-portugalské dohody- článek 3 singapursko-slovenské dohody- článek 3 návrhu singapursko-slovenské dohody- článek 3


text: singapursko-španělské dohody- článek 3 singapursko-švédské dohody- článek 3 návrhu revidované singapursko-švédské dohody- článek 3 singapursko-britské dohodyb) Zamítnutí, zrušení, dočasné odnětí anebo omezení oprávnění nebo povolení:- článek 3 singapursko-rakouské dohody- článek 3 singapursko-belgické dohody- článek 4 singapursko-kyperské dohody- článek 3 singapursko-české dohody- článek 3 singapursko-dánské dohody- článek 4 návrhu revidované singapursko-dánské dohody- článek 4 singapursko-finské dohody- článek 3 singapursko-francouzské dohody- článek 3 singapursko-německé dohody- článek 5 singapursko-řecké dohody- článek 4 singapursko-maďarské dohody- článek 4 singapursko-irské dohody- článek 5 singapursko-italské dohody- článek 4 singapursko-lotyšské dohody- článek 3 singapursko-lucemburské dohody- článek 4 singapursko-maltské dohody- článek 3 singapursko-nizozemské dohody- článek 3 singapursko-polské dohody- článek 4 návrhu singapursko-portugalské dohody- článek 3 singapursko-slovenské dohody- článek 4 návrhu singapursko-slovenské dohody- článek 4 singapursko-španělské dohody- článek 3 singapursko-švédské dohody- článek 4 návrhu revidované singapursko-švédské dohody- článek 4 singapursko-britské dohodyc) Regulativní kontrola:- článek 11 singapursko-kyperské dohody- článek 14 návrhu revidované singapursko-dánské dohody- článek 8a singapursko-finské dohody- článek 9A přílohy F dodatečného memoranda o porozumění, podepsaného v Bonnu dne 7. června 2000, uplatňovaného prozatímně v rámci singapursko-německé dohody- článek 8 singapursko-maďarské dohody- článek 8 singapursko-lotyšské dohody- článek 15 návrhu singapursko-portugalské dohody- článek 8 návrhu singapursko-slovenské dohody- článek 10 singapursko-španělské dohody- článek 14 návrhu revidované singapursko-švédské dohody- článek 11bis singapursko-britské dohodyd) Tarify za přepravu v rámci Evropského společenství:- článek 9 singapursko-rakouské dohody- článek 10 singapursko-belgické dohody- článek 13 singapursko-kyperské dohody- článek 10 singapursko-české dohody- článek 10 singapursko-dánské dohody- článek 10 návrhu revidované singapursko-dánské dohody- článek 11 singapursko-finské dohody- článek 9 singapursko-francouzské dohody- článek 7 singapursko-německé dohody- článek 11 singapursko-řecké dohody- článek 12 singapursko-maďarské dohody- článek 11 singapursko-irské dohody- článek 8 singapursko-italské dohody- článek 12 singapursko-lotyšské dohody- článek 9 singapursko-lucemburské dohody- článek 11 singapursko-maltské dohody- článek 10 singapursko-nizozemské dohody- článek 9 singapursko-polské dohody- článek 18 návrhu singapursko-portugalské dohody- článek 10 singapursko-slovenské dohody- článek 12 návrhu singapursko-slovenské dohody- článek 6 singapursko-španělské dohody- článek 10 singapursko-švédské dohody- článek 10 návrhu revidované singapursko-švédské dohody- článek 9 singapursko-britské dohody--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIISeznam jiných států uvedených v článku 2 této dohodya) Islandská republika (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru)b) Lichtenštejnské knížectví (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru)c) Norské království (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru)d) Švýcarská konfederace (v rámci dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě)--------------------------------------------------


text:
 25.2.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 67/50
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 157/2018
 ze dne 6. července 2018,
 kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP [2021/218]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/55 ze dne 9. ledna 2018, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2015/1998, pokud jde o doplnění Singapurské republiky ke třetím zemím uznaným jako země uplatňující bezpečnostní normy rovnocenné společným základním normám ochrany civilního letectví před protiprávními činy (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha XIII Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 66he (prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1998) přílohy XIII Dohody o EHP se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32018 R 0055: prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/55 ze dne 9. ledna 2018 (Úř. věst. L 10, 13.1.2018, s. 5).“
 Článek 2
 Znění prováděcího nařízení (EU) 2018/55 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 7. července 2018 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 6. července 2018.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda Helen SLETNES
 (1) Úř. věst. L 10, 13.1.2018, s. 5.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 13.12.2019
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 324/14
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je třeba ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis OSN č. 14 – Jednotná ustanovení týkající se schvalování typu vozidel s ohledem na kotevní úchyty bezpečnostního pásu [2019/2141]
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 Série změn 09 – datum vstupu v platnost: 29. prosinec 2018
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1. Oblast působnosti
 2. Definice
 3. Žádost o schválení
 4. Schválení
 5. Specifikace
 6. Zkoušky
 7. Kontrola v průběhu statických zkoušek kotevních úchytů bezpečnostního pásu a po nich
 8. Změny a rozšíření schválení typu vozidla
 9. Shodnost výroby
 10. Postihy za neshodnost výroby
 11. Návod k obsluze
 12. Definitivní ukončení výroby
 13. Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek anázvy a adresy schvalovacích orgánů
 14. Přechodná ustanovení
 PŘÍLOHY
 1. Sdělení
 2. Uspořádání značky schválení
 3. Umístění účinných kotevních úchytů pásu
 4. Postup stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu pro místak sezení v motorových vozidlech
 5. Tažné zařízení
 6. Minimální počet bodů kotevních úchytů a umístění spodních kotevních úchytů
 7. Dynamická zkouška jako alternativa pro statickou zkoušku pevnosti kotevních úchytů bezpečnostního pásu
 8. Specifikace figuríny
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se vztahuje na:
 vozidla kategorií M a N (1) s ohledem na jejich kotevní úchyty bezpečnostních pásů určených pro dospělé cestující na sedadlech směřujících dopředu, dozadu nebo bočně.
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu se
 2.1.
 „schválením vozidla“ rozumí schválení typu vozidla vybaveného kotevními úchyty pro dané typy bezpečnostních pásů;
 2.2.
 „typem vozidla“ rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou rozměry, tvary a materiály konstrukčních částí nosné konstrukce vozidla nebo nosné konstrukce sedadla, ke kterým jsou připojeny kotevní úchyty bezpečnostního pásu, a je-li pevnost kotevních úchytů zkoušena dynamickou zkouškou, vlastnosti každé konstrukční části zádržného systému, zejména funkce omezovače zatížení mající vliv na síly působící na kotevní úchyty bezpečnostního pásu;
 2.3.
 „kotevními úchyty bezpečnostního pásu“ rozumějí části nosné konstrukce vozidla nebo sedadla nebo ostatních částí vozidla, k nimž mají být soupravy bezpečnostních pásů připevněny;
 2.4.
 „účinným kotevním úchytem pásu“ rozumí bod, který je v souladu s bodem 5.4 obvykle užívaný ke stanovení úhlu každé části bezpečnostního pásu vzhledem k jeho uživateli, tj. bod, v němž je nutno připevnit popruh, aby se dosáhlo stejné polohy jako při užívání pásu, a který může, ale nemusí být skutečným kotevním úchytem pásu podle tvarového uspořádání upevňovacích součástí pásu a jejich připevnění ke kotevnímu úchytu.
 2.4.1.
 Například v případě:
 2.4.1.1.
 je-li průvlak popruhu na nosné konstrukci vozidla nebo sedadla, považuje se za účinný kotevní úchyt pásu střed tohoto průvlaku v místě, kde popruh vychází z průvlaku na straně uživatele pásu; a
 2.4.1.2.
 probíhá-li pás od uživatele přímo k navíječi připevněnému k nosné konstrukci vozidla nebo sedadla bez využití průvlaku popruhu, považuje se za účinný kotevní úchyt pásu průsečík osy cívky k ukládání popruhu s rovinou procházející střednicí popruhu na


text:
cívce;
 2.5.
 „podlahou“ rozumí dolní část karoserie vozidla spojující boční stěny vozidla. V této souvislosti zahrnuje žebra, zápustky a případně jiné výztuhy, i když jsou pod podlahou, jako například podélníky a příčníky;
 2.6.
 „sedadlem“ rozumí nosná konstrukce, která může, ale nemusí být nedílnou součástí konstrukce vozidla s čalouněním, a poskytuje místo k sezení jedné dospělé osobě; tento termín zahrnuje jak jednotlivé sedadlo, tak i část lavicového sedadla odpovídající jednomu místu k sezení;
 2.6.1.
 „předním sedadlem cestujícího“ rozumí každé sedadlo, kde „nejvíce vpředu se nalézající bod H“ daného sedadla je před svislou příčnou rovinou procházející bodem R řidiče nebo je v této rovině;
 2.6.2.
 „sedadlem směřujícím dopředu“ rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje k přední části vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel menší než +10° nebo –10°;
 2.6.3.
 „sedadlem směřujícím dozadu“ rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje k zadní části vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel menší než+10° nebo –10°;
 2.6.4.
 „bočně směřujícím sedadlem“ rozumí sedadlo, které lze používat, když se vozidlo pohybuje, a které směřuje k boku vozidla tak, že svislá rovina souměrnosti sedadla svírá se svislou rovinou souměrnosti vozidla úhel 90° (±10°);
 2.7.
 „skupinou sedadel“ rozumí buď sedadlo lavicového typu, nebo sedadla sice oddělená, avšak uspořádaná vedle sebe (tj. s krajními předními kotevními úchyty jednoho sedadla v přímce nebo před krajními zadními kotevními úchyty a v přímce nebo za krajními předními kotevními úchyty jiného sedadla), poskytující místo k sezení jedné nebo více dospělým osobám;
 2.8.
 „lavicovým sedadlem“ rozumí úplná nosná konstrukce s čalouněním poskytující nejméně dvě místa k sezení pro dospělé osoby;
 2.9.
 „typem sedadla“ rozumí kategorie sedadel, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
 2.9.1.
 tvar, rozměry a materiály nosné konstrukce sedadla,
 2.9.2.
 typy a rozměry seřizovacích systémů a všech zajišťovacích systémů,
 2.9.3.
 typ a rozměry kotevních úchytů bezpečnostního pásu na sedadle, ukotvení sedadla a příslušných částí nosné konstrukce vozidla;
 2.10.
 „ukotvením sedadla“ rozumí systém, kterým je zajištěno připevnění soupravy sedadel k nosné konstrukci vozidla, včetně příslušných částí nosné konstrukce vozidla;
 2.11.
 „seřizovacím systémem“ rozumí zařízení, jímž se může sedadlo nebo jeho části seřídit do polohy přizpůsobené tvarům těla sedící osoby. Toto zařízení může zejména umožňovat:
 2.11.1.
 podélný posun,
 2.11.2.
 svislý posun,
 2.11.3.
 úhlový posun;
 2.12.
 „posouvacím systémem“ rozumí zařízení, s jehož pomocí lze sedadlo nebo některou jeho část posunout nebo otočit bez pevné přechodné pozice, aby byl umožněn snadný přístup do prostoru za tímto sedadlem;
 2.13.
 „zajišťovacím systémem“ rozumí každé zařízení, které udržuje sedadlo a jeho části v jakékoliv provozní poloze a zahrnuje i zařízení zajišťující opěradlo vůči sedadlu i sedadlo vůči vozidlu;
 2.14.
 „referenční oblastí“ rozumí prostor mezi dvěma svislými podélnými rovinami vzdálenými od sebe 400 mm, ležícími symetricky k bodu H a definovanými otočením kulové hlavice měřicího přístroje ze svislé do vodorovné polohy, jak je popsáno v příloze 1 předpisu č. 21. Tento přístroj se umístí podle popisu v uvedené příloze předpisu č. 21 a


text:
nastaví na maximální délku 840 mm;
 2.15.
 „funkcí omezovače zatížení hrudníku“ rozumí jakákoli část bezpečnostního pásu a/nebo sedadla a/nebo vozidla určená k omezení úrovně zádržných sil působících na hrudník cestujícího v případě kolize.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1.
 Žádost o schválení typu vozidla s ohledem na kotevní úchyty bezpečnostního pásu předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
 3.2.
 K žádosti musí být přiloženy níže uvedené dokumenty v trojím vyhotovení a tyto náležitosti:
 3.2.1.
 výkresy celkové nosné konstrukce vozidla ve vhodném měřítku ukazující pozice kotevních úchytů bezpečnostního pásu, účinných kotevních úchytů pásu (v příslušných případech) a podrobné výkresy kotevních úchytů bezpečnostního pásu;
 3.2.2.
 specifikace použitých materiálů, které by mohly negativně ovlivnit pevnost kotevních úchytů bezpečnostního pásu;
 3.2.3.
 technický popis kotevních úchytů bezpečnostního pásu;
 3.2.4.
 v případě kotevních úchytů bezpečnostního pásu, jsou-li připevněné ke konstrukci sedadla:
 3.2.4.1.
 podrobný popis typu vozidla z hlediska konstrukce sedadel, ukotvení sedadel a jejich seřizovacích a zajišťovacích systémů;
 3.2.4.2.
 výkresy sedadel, jejich ukotvení k vozidlu a jejich seřizovacích a zajišťovacích systémů provedené ve vhodném měřítku a dostatečně podrobné.
 3.2.5.
 důkaz, že bezpečnostní pás nebo zádržný systém použitý ve schvalovací zkoušce kotevních úchytů vyhovuje předpisu OSN č. 16 v případě, kdy výrobce vozidla zvolí alternativní zkoušku dynamické pevnosti.
 3.3.
 Výrobce podle své volby předloží zkušebně vozidlo představující typ vozidla, které má technická zkušebna provádějící schvalovací zkoušky schválit, nebo součásti vozidla považované za zásadní pro zkoušku kotevních úchytů bezpečnostního pásu.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1.
 Jestliže vozidlo předložené ke schválení podle tohoto předpisu splňuje příslušné požadavky tohoto předpisu, schválení takového typu vozidla se udělí.
 4.2.
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (nyní 08, což odpovídá sérii změn 08) udávají sérii změn, která zahrnuje poslední podstatné technické změny předpisu v době vydání schválení. Stejná smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla, jak je definován v bodě 2.2 výše.
 4.3.
 Schválení nebo rozšíření nebo odmítnutí či odnětí schválení nebo definitivní ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu se smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, oznámí prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.
 4.4.
 Na každém vozidle, které vyhovuje typu vozidla schválenému podle tohoto předpisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
 4.4.1.
 kružnice s vepsaným písmenem „E“ následovaným rozlišovacím číslem země, jež schválení udělila (2);
 4.4.2.
 čísla tohoto předpisu vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.4.1;
 4.4.3.
 písmene „e“ vpravo od čísla tohoto předpisu v případě schválení typu podle dynamické zkoušky v příloze 7.
 4.5.
 V případě, že vozidlo vyhovuje schválenému typu vozidla podle jednoho nebo více jiných předpisů uvedených v příloze dohody v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, se symbol předepsaný v bodě 4.4.1 nemusí opakovat; v takovém případě se další čísla a symboly všech předpisů, podle kterých bylo uděleno schválení v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, umístí ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
 4.6.
 Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná.
 4.7.
 Značka schválení se umístí


text:
v blízkosti štítku s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce, nebo přímo na něj.
 4.8.
 V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značky schválení.
 5. SPECIFIKACE
 5.1.
 Definice (viz příloha 3)
 5.1.1.
 Bod H je vztažný bod podle definice v bodě 2.3 přílohy 4 tohoto předpisu, který musí být určen podle postupu uvedeného ve zmíněné příloze.
 5.1.1.1.
 Bod H je vztažný bod odpovídající bodu H podle definice v bodě 5.1.1, který se určí pro všechny obvyklé polohy, v nichž je sedadlo používáno.
 5.1.1.2.
 Bod R je vztažný bod sezení definovaný v bodě 2.4 přílohy 4 tohoto předpisu.
 5.1.2.
 Trojrozměrný referenční systém je definován v dodatku 2 k příloze 4 tohoto předpisu.
 5.1.3.
 Body L1 a L2 jsou spodní účinné kotevní úchyty pásu.
 5.1.4.
 Bod C je bod umístěný 450 mm svisle nad bodem R. Pokud však vzdálenost S definovaná v bodě 5.1.6 není kratší než 280 mm a výrobce zvolí alternativní vzorec BR = 260 mm +0,8 S uvedený v bodě 5.4.3.3, je svislá vzdálenost mezi body C a R 500 mm.
 5.1.5.
 Úhly α1 a α2 jsou úhly mezi vodorovnou rovinou a rovinami kolmými na podélnou svislou střední rovinu sedadla a procházejícími bodem R a body L1 a L2.
 Pokud je sedadlo seřiditelné, musí být tento požadavek splněn rovněž pro body H všech obvyklých poloh pro řízení nebo pro jízdu, které udává výrobce vozidla.
 5.1.6.
 S je vzdálenost v milimetrech horních účinných kotevních úchytů pásů od vztažné roviny P, která je rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla a je definována takto:
 5.1.6.1.
 je-li místo k sezení dostatečně určeno tvarem sedadla, je rovinou P střední rovina tohoto sedadla.
 5.1.6.2.
 Není-li místo k sezení dostatečně určeno:
 5.1.6.2.1.
 je rovinou P pro sedadlo řidiče svislá rovina rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla, která prochází středem volantu v rovině věnce volantu, když je volant, pokud je seřiditelný, ve své středové poloze.
 5.1.6.2.2.
 Rovina P pro sedadlo předního krajního cestujícího je rovina souměrná s rovinou P řidiče.
 5.1.6.2.3.
 Rovina P pro zadní krajní místo k sezení je rovina stanovená výrobcem pod podmínkou, že jsou zachovány tyto mezní hodnoty vzdálenosti A mezi podélnou střední rovinou vozidla a rovinou P:
 A
 je rovno nebo větší než 200 mm, je-li lavicové sedadlo určeno pouze pro dva cestující;
 A
 je rovno nebo větší než 300 mm, je-li lavicové sedadlo určeno pro více než dva cestující.
 5.2.
 Všeobecné specifikace
 5.2.1.
 Kotevní úchyty bezpečnostního pásu musí být navrženy, vyrobeny a umístěny tak, aby:
 5.2.1.1.
 umožňovaly instalaci vhodného bezpečnostního pásu. Kotevní úchyty pásů krajních předních míst musí být vhodné pro bezpečnostní pásy s navíječem a kladkou, zvláště s přihlédnutím k pevnostním vlastnostem kotevních úchytů bezpečnostního pásu, pokud výrobce nedodá vozidlo vybavené jinými typy bezpečnostních pásů s navíječi. Jestliže jsou kotevní úchyty vhodné jen pro určité typy bezpečnostních pásů, musí být tyto typy uvedeny ve formuláři zmíněném v bodě 4.3 výše;
 5.2.1.2.
 zmenšovaly na nejmenší možnou míru nebezpečí sklouznutí pásu, když je správně nasazen;
 5.2.1.3.
 zmenšovaly na nejmenší možnou míru nebezpečí poškození popruhu stykem s ostrými tuhými částmi nosné


text:
konstrukce vozidla nebo sedadla;
 5.2.1.4.
 umožňovaly, aby vozidlo při obvyklém používání splňovalo ustanovení tohoto předpisu;
 5.2.1.5.
 u kotevních úchytů, které zaujímají různé polohy tak, aby dovolovaly nastupování osob do vozidla a upoutání cestujících, platí požadavky tohoto předpisu pro kotevní úchyty v účinné zadržovací poloze.
 5.3.
 Určení minimálního počtu kotevních úchytů bezpečnostního pásu
 5.3.1.
 Každé vozidlo kategorií M a N (s výjimkou vozidel kategorií M2 nebo M3, která patří do tříd I nebo A1), musí být vybaveno kotevními úchyty bezpečnostního pásu, které vyhovují požadavkům tohoto předpisu.
 Jestliže jsou vozidla kategorií M2 nebo M3, která patří do tříd I nebo A1, vybavena kotevními úchyty bezpečnostního pásu, musí tyto kotevní úchyty vyhovovat požadavkům tohoto předpisu.
 5.3.1.1.
 Kotevní úchyty systému upínacích pásů schválené jako pás typu S (s navíječem/navíječi nebo bez něho/nich) podle předpisu č. 16 musí vyhovět požadavkům předpisu č. 14, avšak přídavný kotevní úchyt nebo přídavné kotevní úchyty instalované pro upevnění rozkrokového popruhu (sestavy) jsou z požadavků tohoto předpisu na pevnost a umístění vyňaty.
 5.3.2.
 Minimální počet kotevních úchytů bezpečnostního pásu pro každé dopředu, dozadu a bočně směřující místo k sezení je stanoven v příloze 6.
 5.3.3.
 Kromě předních krajních míst jsou však pro krajní místa k sezení vozidel kategorie N1 znázorněná v příloze 6 a označená symbolem Ø povoleny dva spodní kotevní úchyty, existuje-li průchod mezi sedadlem a nejbližší postranní stěnou vozidla, který umožní přístup cestujících k jiným částem vozidla.
 Prostor mezi sedadlem a postranní stěnou se považuje za průchod, je-li vzdálenost mezi postranní stěnou se všemi dveřmi zavřenými a svislou podélnou rovinou procházející středovou linií dotčeného sedadla, měřeno v poloze bodu R a kolmo ke střední podélné rovině vozidla, větší než 500 mm.
 5.3.4.
 Pro přední středová místa k sezení znázorněná v příloze 6 a označená symbolem * jsou za přiměřené považovány dva spodní kotevní úchyty, je-li čelní sklo umístěno mimo referenční oblast definovanou v příloze 1 předpisu č. 21; je-li umístěno uvnitř referenční oblasti, jsou vyžadovány tři kotevní úchyty.
 Co se týče kotevních úchytů bezpečnostního pásu, čelní sklo se považuje za část referenční oblasti, pokud může přijít do statického kontaktu se zkušebním přístrojem podle metody popsané v příloze 1 předpisu č. 21.
 5.3.5.
 Každé místo k sezení označené v příloze 6 symbolem musí být vybaveno třemi kotevními úchyty. Může být vybaveno jen dvěma kotevními úchyty za předpokladu, že je splněna některá z následujících podmínek:
 5.3.5.1.
 přímo před daným místem k sezení se nachází sedadlo nebo jiné části vozidla, které vyhovují bodu 3.5 dodatku 1 k předpisu č. 80, nebo
 5.3.5.2.
 žádná část pohybujícího se vozidla se nenachází v referenční oblasti a ani se do ní nemůže dostat nebo
 5.3.5.3.
 části vozidla v této referenční oblasti vyhovují požadavkům na pohlcování energie stanoveným v dodatku 6 k předpisu č. 80.
 5.3.5.4.
 Body 5.3.5.1 až 5.3.5.3 se nevztahují na sedadlo řidiče.
 5.3.6.
 V případě sedadel nebo míst k sezení, která jsou určena k použití, pouze když vozidlo stojí, nebo na která se nevztahují body 5.3.1 až 5.3.4, se nevyžadují žádné kotevní úchyty bezpečnostního pásu. Je-li však vozidlo vybaveno kotevními úchyty pro taková


text:
sedadla, musí tyto kotevní úchyty splňovat požadavky tohoto předpisu. Kotevní úchyty určené k použití výlučně ve spojení s pásem pro zdravotně postiženou osobu anebo s jiným zádržným systémem v souladu s přílohou 8 předpisu č. 107 ve znění série změn 02 nemusí požadavkům tohoto předpisu vyhovovat.
 5.3.7.
 U horního podlaží dvoupodlažního vozidla se požadavky na přední střední místa k sezení použijí i na krajní přední místa k sezení.
 5.3.8.
 V případě sedadel, která je možno otočit nebo umístit do jiné orientace pro použití ve stojícím vozidle, se požadavky bodu 5.3.1 použijí pouze na ty orientace, které jsou určené pro obvyklé použití, když vozidlo jede po silnici, v souladu s tímto předpisem. V informačním dokumentu o tom musí být uvedena poznámka.
 5.4.
 Umístění kotevních úchytů bezpečnostního pásu (viz obrázek 1 v příloze 3)
 5.4.1.
 Všeobecná ustanovení
 5.4.1.1.
 Kotevní úchyty kteréhokoliv bezpečnostního pásu mohou být umístěny na nosné konstrukci vozidla nebo sedadla nebo na kterékoliv jiné části vozidla, nebo mohou být rozptýleně rozmístěny v kombinaci uvedených možností.
 5.4.1.2.
 Téhož kotevního úchytu bezpečnostního pásu se může použít k připevnění konců dvou přilehlých bezpečnostních pásů za předpokladu, že jsou splněny požadavky zkoušky.
 5.4.2.
 Umístění spodního účinného kotevního úchytu pásu
 5.4.2.1.
 Přední sedadla vozidel kategorie M1
 U motorových vozidel kategorie M1 musí mít úhel α1 (na opačné straně, než je spona) velikost 30° až 80° a úhel α2 (na straně spony) musí mít velikost 45° až 80°. Oba požadavky na úhel platí pro všechny obvyklé provozní polohy předních sedadel. Je-li alespoň jeden z úhlů α1 a α2 konstantní (např. kotevní úchyt připevněný na sedadle) za všech obvyklých poloh používání, musí být jeho velikost 60° ± 10°. U seřiditelných sedadel se seřizovacím systémem s úhlem sklonu opěradla menším než 20° (viz obrázek 1 v příloze 3) může být úhel α1 menší než minimální výše uvedená hodnota (30°) za podmínky, že není menší než 20° v žádné z obvyklých poloh používání.
 5.4.2.2.
 Zadní sedadla vozidel kategorie M1
 U motorových vozidel kategorie M1 musí mít úhly α1 a α2 velikost 30° až 80° u všech zadních sedadel. Jsou-li zadní sedadla seřiditelná, platí výše uvedené velikosti úhlů pro všechny obvyklé cestovní polohy.
 5.4.2.3.
 Přední sedadla vozidel kategorií jiných než M1
 U motorových vozidel kategorií jiných než M1 musí mít úhly α1 a α2 velikost 30° až 80° pro všechny obvyklé provozní polohy předních sedadel. Pokud v případě předních sedadel vozidel s maximální hmotností nepřesahující 3,5 tuny je alespoň jeden z úhlů α1 a α2 konstantní za všech obvyklých poloh používání, musí mít hodnotu 60° ± 10° (např. kotevní úchyt připevněný na sedadle).
 5.4.2.4.
 Zadní sedadla a zvláštní přední nebo zadní sedadla vozidel kategorií jiných než M1
 U vozidel kategorií jiných než M1 v případě:
 a)
 lavicových sedadel;
 b)
 seřiditelných sedadel (předních a zadních) se seřizovacím systémem s úhlem sklonu opěradla menším než 20° (viz obrázek 1 v příloze 3) a
 c)
 jiných zadních sedadel
 mohou mít úhly α1 a α2 velikost 20° až 80° za všech obvyklých poloh používání. Pokud v případě předních sedadel vozidel s maximální hmotností nepřesahující


text:
3,5 tuny je alespoň jeden z úhlů α1 a α2 konstantní za všech obvyklých poloh používání, musí mít hodnotu 60° ± 10° (např. kotevní úchyt připevněný na sedadle).
 V případě sedadel, jiných než předních, vozidel kategorií M2 a M3 musí mít úhly α1 a α2 velikost 45° až 90° pro všechny obvyklé polohy použití.
 5.4.2.5.
 Vzdálenost mezi oběma svislými rovinami rovnoběžnými se střední svislou podélnou rovinou vozidla, z nichž každá prochází jedním ze dvou spodních účinných kotevních úchytů pásu L1 a L2 téhož bezpečnostního pásu, nesmí být menší než 350 mm. V případě bočně směřujících sedadel nesmí být vzdálenost mezi oběma svislými rovinami rovnoběžnými se střední svislou podélnou rovinou sedadla, z nichž každá prochází jedním ze dvou spodních účinných kotevních úchytů pásu L1 a L2 téhož bezpečnostního pásu, menší než 350 mm. V případě pouze jednoho středového místa k sezení v zadní řadě sedadel vozidel kategorie M1 a N1 nesmí být u tohoto středového místa k sezení výše uvedená vzdálenost menší než 240 mm, pokud není možné vyměnit střední zadní sedadlo za žádné jiné sedadlo vozidla. Podélná střední rovina sedadla musí procházet mezi body L1 a L2 a musí být od těchto bodů vzdálena nejméně 120 mm.
 5.4.3.
 Umístění horních účinných kotevních úchytů pásu (viz příloha 3)
 5.4.3.1.
 Je-li použit průvlak popruhu nebo podobné zařízení, které ovlivňuje umístění horního účinného kotevního úchytu pásu, musí být toto umístění stanoveno běžným způsobem s uvážením polohy kotevního úchytu, kdy podélná osa popruhu prochází bodem J1 odvozeným postupně od bodu R pomocí následujících tří úseků:
 RZ
 :
 úsek linie trupu měřený směrem vzhůru od R a dlouhý 530 mm;
 ZX
 :
 úsek kolmý na podélnou střední rovinu vozidla měřený od bodu Z ve směru kotevního úchytu a dlouhý 120 mm;
 XJ1
 :
 úsek kolmý na rovinu definovanou úseky RZ a ZX měřený směrem dopředu od bodu X a dlouhý 60 mm.
 Bod J2 je určen symetricky k bodu J1 vzhledem k podélné svislé rovině procházející linií trupu (popsána v bodě 5.1.2) figuríny umístěné na daném sedadle.
 Když je použito dvoudveřové uspořádání pro přístup k předním i zadním sedadlům a horní kotevní úchyt je upevněn k sloupku „B“, musí být systém konstruován tak, aby neznemožňoval vstup do vozidla nebo výstup z něj.
 5.4.3.2.
 Horní účinný kotevní úchyt musí ležet pod rovinou FN, která jde kolmo na podélnou střední rovinu sedadla a svírá úhel 65° s linií trupu. V případě zadních sedadel může být úhel snížen na 60°. Rovina FN musí být umístěna tak, aby linii trupu protínala v bodě D a aby platilo DR = 315 mm +1,8 S. Avšak je-li S ≤ 200 mm, pak DR = 675 mm.
 5.4.3.3.
 Horní účinný kotevní úchyt pásu musí ležet za rovinou FK, která prochází kolmo na podélnou střední rovinu sedadla a svírá s linií trupu úhel 120° v bodě B tak, že BR = 260 mm + S. Pro hodnoty S ≥ 280 mm může výrobce podle své volby použít BR = 260 mm +0,8 S.
 5.4.3.4.
 Hodnota S nesmí být menší než 140 mm.
 5.4.3.5.


text:
Horní účinný kotevní úchyt pásu musí být umístěn za svislou rovinou kolmou k podélné střední rovině vozidla a procházející bodem R, jak je znázorněno v příloze 3.
 5.4.3.6.
 Horní účinný kotevní úchyt pásu musí být umístěn nad vodorovnou rovinou procházející bodem C definovaným v bodě 5.1.4.
 5.4.3.6.1.
 Bez ohledu na požadavky bodu 5.4.3.6 může být horní účinný kotevní úchyt pásu pro sedadla cestujících u vozidel kategorie M2 a M3 nastavitelný pod tuto specifikaci, pokud jsou splněny tyto požadavky:
 a)
 bezpečnostní pás nebo sedadlo musí být trvale označeny, aby byla určena poloha účinného horního kotevního úchytu pásu, který musí splňovat minimální výškovou polohu horního kotevního úchytu vyžadovanou v bodě 5.4.3.6. Toto označení musí uživateli jasně ukazovat, kdy je ukotvení v poloze vhodné pro použití dospělou osobou průměrné postavy;
 b)
 horní účinný kotevní úchyt musí být konstruován tak, aby bylo možné seřídit jeho výšku pomocí ručního seřizovacího zařízení, které je uživateli při sezení snadno přístupné a použitelné;
 c)
 horní účinný kotevní úchyt musí být navržen tak, aby se zabránilo jakémukoli nechtěnému pohybu kotevního úchytu směrem nahoru, který by snižoval účinnost zařízení při obvyklém použití;
 d)
 výrobce musí v příručce k vozidlu uvést jasné pokyny týkající se seřízení takových systémů, včetně doporučení týkajících se vhodnosti a omezení pro jejich použití cestujícími malé postavy.
 Pokud však zařízení k seřízení ramenní výšky není přímo spojeno s nosnou konstrukcí vozidla nebo sedadla, ale je provedeno jako pružné zařízení k seřízení výšky v úrovni ramene:
 e)
 musí být při schvalování typu podle předpisu č. 14 za použití zádržného systému, který má být nainstalován, i přesto splněny požadavky uvedené v písmenech a) a d) výše;
 f)
 je třeba prokázat, že bezpečnostní pás dohromady s pružným zařízením k seřízení výšky v úrovni ramene splňuje požadavky na zádržné systémy uvedené v předpisu č. 16; požadavky obsažené v písmenech b) a c) musí být splněny při schvalování typu podle bodu 8.3 předpisu č. 16.
 5.4.3.7.
 Navíc k hornímu kotevnímu úchytu uvedenému v bodě 5.4.3.1 mohou být umístěny další horní účinné kotevní úchyty, jestliže se splní jedna z následujících podmínek:
 5.4.3.7.1.
 Doplňkové kotevní úchyty splňují požadavky bodů 5.4.3.1 až 5.4.3.6.
 5.4.3.7.2.
 Doplňkové kotevní úchyty mohou být použity bez pomoci nástrojů, splňují požadavky bodů 5.4.3.5 a 5.4.3.6 a jsou umístěny v jedné z oblastí odvozených z oblasti znázorněné na obrázku 1 v příloze 3 tohoto předpisu svislým posunutím této oblasti o 80 mm nahoru nebo dolů.
 5.4.3.7.3.
 Kotevní úchyt je určen (úchyty jsou určeny) pro upínací pás, splňuje (splňují) požadavky stanovené v bodě 5.4.3.6, leží za příčnou rovinou procházející vztažnou přímkou a je umístěn (jsou umístěny):
 5.4.3.7.3.1.
 v případě jednotlivého kotevního úchytu uvnitř oblasti, která je společná dvěma prostorovým úhlům definovaným svislicemi procházejícími body J1 a J2 definovanými v bodě 5.4.3.1, přičemž vodorovné řezy těmito úhly jsou znázorněny na obrázku 2 v příloze 3 tohoto předpisu;
 5.4.3.7.3.2.
 v případě dvou kotevních úchytů uvnitř kteréhokoliv vhodného z výše definovaných prostorových úhlů za předpokladu, že každý kotevní úchyt je vzdálen nejvýše 50 mm od druhého kotevního úchytu, který má zrcadlově symetrickou polohu vzhledem k rovině


text:
P definované v bodě 5.1.6 pro uvažované sedadlo.
 5.5.
 Rozměry závitových otvorů pro kotevní úchyty
 5.5.1.
 Kotevní úchyt musí mít otvor opatřený závitem o velikosti 7/16 palce (20 UNF 2B).
 5.5.2.
 Je-li vozidlo výrobcem vybaveno bezpečnostními pásy, které jsou připevněny ke všem kotevním úchytům předepsaným pro dané sedadlo, nemusí tyto kotevní úchyty splňovat požadavek bodu 5.5.1 za předpokladu, že splňují ostatní ustanovení tohoto předpisu. Rovněž se požadavky bodu 5.5.1 nevztahují na doplňkové kotevní úchyty, které splňují požadavek bodu 5.4.3.7.3.
 5.5.3.
 Musí být možno odpojit bezpečnostní pás od kotevního úchytu bez jakéhokoliv poškození tohoto úchytu.
 6. ZKOUŠKY
 6.1.
 Všeobecné zkoušky pro kotevní úchyty bezpečnostního pásu
 6.1.1.
 S ohledem na použití ustanovení bodu 6.2 a na žádost výrobce:
 6.1.1.1.
 se mohou zkoušky provádět buď na nosné konstrukci vozidla, nebo úplně dokončeném vozidle;
 6.1.1.2.
 zkoušky mohou být omezeny na kotevní úchyty pouze jednoho sedadla nebo jedné skupiny sedadel za podmínky, že:
 a)
 dotčené kotevní úchyty mají stejné konstrukční vlastnosti jako kotevní úchyty ostatních sedadel nebo skupin sedadel a
 b)
 když jsou takové kotevní úchyty zcela nebo částečně instalovány na sedadle nebo skupině sedadel, jsou konstrukční vlastnosti sedadla nebo skupiny sedadel stejné jako u ostatních sedadel nebo skupin sedadel;
 6.1.1.3.
 okna a dveře mohou a nemusí být instalovány a mohou a nemusí být zavřeny;
 6.1.1.4.
 může být instalován jakýkoli prvek, jenž je obvykle poskytován a který může přispívat ke zvýšení tuhosti nosné konstrukce vozidla.
 6.1.2.
 Sedadla musí být instalována a umístěna do polohy pro řízení nebo použití zvolené technickou zkušebnou odpovědnou za provádění schvalovacích zkoušek tak, aby tato poloha poskytovala nejméně příznivé podmínky s ohledem na pevnost systému. Poloha sedadel musí být zaznamenána v protokolu. Opěradlo sedadla s nastavitelným sklonem musí být zajištěno podle pokynu výrobce nebo, neexistuje-li žádný takový pokyn, v poloze odpovídající účinnému úhlu opěradla co nejbližšímu 25° u vozidel kategorií M1 a N1 a úhlu 15° u vozidel všech ostatních kategorií.
 6.2.
 Zajištění vozidla pro zkoušky kotevních úchytů bezpečnostního pásu
 6.2.1.
 Metoda použitá k zajištění vozidla při zkoušce nesmí způsobit zpevnění kotevních úchytů bezpečnostního pásu a jejich oblasti ukotvení, ani způsobit zmenšení běžné deformace nosné konstrukce.
 6.2.2.
 Zajišťovací zařízení se považuje za vyhovující, jestliže nevyvolá žádný účinek v oblasti zahrnující celou šířku nosné konstrukce a jestliže je vozidlo nebo nosná konstrukce blokována nebo upevněna vpředu ve vzdálenosti nejméně 500 mm od zkoušeného kotevního úchytu a držena nebo upevněna vzadu nejméně 300 mm od tohoto kotevního úchytu.
 6.2.3.
 Doporučuje se, aby byla nosná konstrukce uložena na opěry umístěné přibližně v linii s osami kol nebo, není-li to možné, v linii s body připevnění závěsů.
 6.2.4.
 Je-li použita jiná metoda zajištění než metoda předepsaná v bodech 6.2.1 až 6.2.3 tohoto předpisu, musí být poskytnuty důkazy, že je rovnocenná.
 6.3.
 Všeobecné zkušební požadavky pro kotevní úchyty bezpečnostního pásu
 6.3.1.
 Všechny kotevní úchyty bezpečnostního pásu téže skupiny sedadel musí být zkoušeny současně. Pokud však existuje riziko, že by nesymetrické zatížení sedadel a/nebo kotevních úchytů mohlo vést k selhání, může se provést další zkouška s nesymetrickým zatížením.
 6.3.2.
 Tažná síla musí být použita tak, aby působila