text: opatření nutná pro používání této dohody.Článek 11Jiné dohody1. Aniž jsou dotčena ustanovení Smlouvy o založení Evropského společenství, ustanovení této dohody nahrazují ustanovení bilaterálních dohod, které byly uzavřeny mezi jedním nebo více členskými státy Společenství a Venezuelou, pokud jsou ustanovení bilaterálních dohod neslučitelná s ustanoveními této dohody. Těmito bilaterálními dohodami nejsou dotčeny právní předpisy Společenství upravující způsob, jakým si příslušné správní orgány uvnitř Společenství sdělují veškeré informace, které byly získány o záležitostech upravených touto dohodou a které by mohly být pro Společenství důležité.2. Smluvní strany se rovněž vzájemně informují o všech opatřeních přijatých společně s jinými zeměmi v oblasti kontroly sledovaných látek.Článek 12Vstup v platnost1. Tato dohoda vstupuje v platnost prvním dnem druhého měsíce následujícího po dni uložení poslední ratifikační listiny, listiny o přijetí nebo schvalovací listiny podle právních předpisů každé smluvní strany.2. Listiny uvedené v odstavci 1 jsou uloženy na generálním sekretariátu Rady Evropské unie, který vykonává funkci depozitáře.3. Depozitář oznámí smluvním stranám datum, kdy každá smluvní strana uložila listiny uvedené v odstavci 1, jakož i datum vstupu této dohody v platnost.Článek 13Doba trvání dohody a vypovězení1. Tato dohoda se uzavírá na dobu pěti let a pokud není stanoveno jinak, mlčky se obnovuje vždy na období stejného trvání.2. Tato dohoda může být pozměněna ve vzájemné shodě smluvních stran.3. Každá smluvní strana může od této dohody odstoupit, pokud svůj úmysl oznámí písemně dvanáct měsíců předem druhé smluvní straně.Článek 14Závazná zněníTato dohoda je sepsána ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, dánském, finském, francouzském, italském, německém, nizozemském, portugalském, řeckém, španělském a švédském, přičemž všechna znění mají stejnou platnost; dohoda je uložena v archívu generálního sekretariátu Rady Evropské unie, který každé smluvní straně zašle ověřenou kopii.Hecho en Madrid, el dieciocho de diciembre de mil novecientos noventa y cinco.Udfærdiget i Madrid den attende december nitten hundrede og femoghalvfems.Geschehen zu Madrid am achtzehnten Dezember neunzehnhundertfünfundneunzig.Έγινε στη Μαδρίτη, στις δεκαοκτώ Δεκεμβρίου χίλια εννιακόσια ενενήντα πέντε.Done at Madrid on the eighteenth day of December in the year one thousand nine hundred and ninety-five.Fait à Madrid, le dix-huit décembre mil neuf cent quatre-vingt-quinze.Fatto a Madrid, addì diciotto dicembre millenovecentonovantacinque.Gedaan te Madrid, de achttiende december negentienhonderd vijfennegentig.Feito em Madrid, em dezoito de Dezembro de mil novecentos e noventa e cinco.Tehty Madridissa kahdeksantenatoista päivänä joulukuuta vuonna tuhatyhdeksänsataayhdeksänkymmentäviisi.Som skedde i Madrid den artonde december nittonhundranittiofem.Por la Comunidad EuropeaFor Det Europæiske FællesskabFür die Europäische GemeinschaftΓια την Ευρωπαϊκή ΚοινότηταFor the European CommunityPour la Communauté européennePer la Comunità europeaVoor de Europese GemeenschapPela Comunidade EuropeiaEuroopan yhteisön puolestaFor Europeiska gemenskapen+++++ TIFF +++++Por la República de VenezuelaFor Republikken VenezuelaFür die Republik VenezuelaΓια τη Δημοκρατία της ΒενεζουέλαςFor the Republic of VenezuelaPour la république de VenezuelaPer la Repubblica di VenezuelaVoor de Republiek VenezuelaPela República da VenezuelaVenezuelan tasavallan puolestaFör Republiken Venezuela+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PŘÍLOHA ALátky, na které se vztahují opatření uvedená v čl. 2 odst. 2methylethylketontoluenmanganistan draselnýkyselina sírováacetonethyletherkyselina chlorovodíkováanhydrid kyseliny octovékyselina anthranilovákyselina fenyloctovápiperidin--------------------------------------------------PŘÍLOHA BLátky, na které se vztahují opatření uvedené v čl. 2 odst. 3--------------------------------------------------


text:
 2.8.2012
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 207/29
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 49/2012
 ze dne 30. března 2012,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 14/2012 ze dne 10. února 2012 (1).
 (2)
 Směrnice Komise 2011/78/EU ze dne 20. září 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/8/ES za účelem zařazení účinné látky Bacillus thuringiensis subsp. israelensis sérotyp H14, kmen AM65-52 do přílohy I uvedené směrnice (2), by měla být začleněna do Dohody.
 (3)
 Směrnice Komise 2011/79/EU ze dne 20. září 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/8/ES za účelem zařazení účinné látky fipronil do přílohy I uvedené směrnice (3), by měla být začleněna do Dohody.
 (4)
 Směrnice Komise 2011/80/EU ze dne 20. září 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/8/ES za účelem zařazení účinné látky lambda-cyhalothrin do přílohy I uvedené směrnice (4), by měla být začleněna do Dohody.
 (5)
 Směrnice Komise 2011/81/EU ze dne 20. září 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/8/ES za účelem zařazení účinné látky deltamethrin do přílohy I uvedené směrnice (5), by měla být začleněna do Dohody,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 12n (směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/8/ES) kapitoly XV přílohy II Dohody se doplňují nové odrážky, které znějí:
 „—
 32011 L 0078: směrnice Komise 2011/78/EU ze dne 20. září 2011 (Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 7),
 —
 32011 L 0079: směrnice Komise 2011/79/EU ze dne 20. září 2011 (Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 10),
 —
 32011 L 0080: směrnice Komise 2011/80/EU ze dne 20. září 2011 (Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 13),
 —
 32011 L 0081: směrnice Komise 2011/81/EU ze dne 20. září 2011 (Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 16).“
 Článek 2
 Znění směrnic 2011/78/EU, 2011/79/EU, 2011/80/EU a 2011/81/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 31. března 2012 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (6).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 30. března 2012.
 Za Smíšený výbor EHP
 pověřený předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 161, 21.6.2012, s. 20.
 (2) Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 7.
 (3) Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 10.
 (4) Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 13.
 (5) Úř. věst. L 243, 21.9.2011, s. 16.
 (6) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 20.7.2017
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 189/22
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 16/2016
 ze dne 5. února 2016,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2017/1299]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1491 ze dne 3. září 2015, kterým se mění nařízení (EU) č. 37/2010, pokud jde o látku „virginiamycin“ (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1492 ze dne 3. září 2015, kterým se mění nařízení (EU) č. 37/2010, pokud jde o látku „tylvalosin“ (2), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 13 (nařízení Komise (EU) č. 37/2010) kapitoly XIII přílohy II Dohody o EHP se doplňují nové odrážky, které znějí:
 „—
 32015 R 1491: prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1491 ze dne 3. září 2015 (Úř. věst. L 231, 4.9.2015, s. 7),
 —
 32015 R 1492: prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1492 ze dne 3. září 2015 (Úř. věst. L 231, 4.9.2015, s. 10).“
 Článek 2
 Znění prováděcích nařízení (EU) 2015/1491 a (EU) 2015/1492 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 6. února 2016 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 5. února 2016.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Claude MAERTEN
 (1) Úř. věst. L 231, 4.9.2015, s. 7.
 (2) Úř. věst. L 231, 4.9.2015, s. 10.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 15.3.2012
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 76/26
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 142/2011
 ze dne 2. prosince 2011,
 kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 120/2011 ze dne 21. října 2011 (1).
 (2)
 Rozhodnutí Komise 2011/107/EU ze dne 10. února 2011, kterým se mění rozhodnutí 2007/756/ES, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel (2), by mělo být začleněno do Dohody,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 37da (rozhodnutí Komise 2007/756/ES) přílohy XIII Dohody se doplňuje následující:
 „ , ve znění:
 —
 32011 D 0107: rozhodnutí Komise 2011/107/EU ze dne 10. února 2011 (Úř. věst. L 43, 17.2.2011, s. 33).“
 Článek 2
 Znění rozhodnutí 2011/107/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 3. prosince 2011 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 2. prosince 2011.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Kurt JÄGER
 (1) Úř. věst. L 341, 22.12.2011, s. 85.
 (2) Úř. věst. L 43, 17.2.2011, s. 33.
 (3) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 15.12.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 341/65
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 166/2015
 ze dne 11. června 2015,
 kterým se mění příloha XVI (Veřejné zakázky) Dohody o EHP [2016/2201]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/55/EU ze dne 16. dubna 2014 o elektronické fakturaci při zadávání veřejných zakázek (1) má být začleněna do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha XVI Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Za bod 6d (prováděcí nařízení Komise (EU) č. 842/2011) přílohy XVI Dohody o EHP se vkládá nový bod, který zní:
 „6e.
 32014 L 0055: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/55/EU ze dne 16. dubna 2014 o elektronické fakturaci při zadávání veřejných zakázek (Úř. věst. L 133, 6.5.2014, s. 1).“
 Článek 2
 Znění směrnice 2014/55/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 12. června 2015 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 11. června 2015.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 133, 6.5.2014, s. 1.
 (*1) Byly oznámeny ústavní požadavky.


text:
 20.10.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 285/1
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je třeba ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
 Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 67 – Jednotná ustanovení pro I. schvalování zvláštních zařízení vozidel kategorií M a N, která ve svém pohonném systému používají zkapalněné ropné plyny; II. schvalování vozidel kategorií M a N vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněných ropných plynů v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení [2016/1829]
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 doplněk 14 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: 9. října 2014
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti
 2.
 Definice a klasifikace konstrukčních částí
 Část I: Schvalování zvláštních zařízení vozidel kategorií M a N, která ve svém pohonném systému používají zkapalněné ropné plyny
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Označení
 5.
 Schválení
 6.
 Specifikace různých konstrukčních částí zařízení LPG
 7.
 Změny typu zařízení LPG a rozšíření schválení
 8.
 (Nepřiděleno)
 9.
 Shodnost výroby
 10.
 Postihy za neshodnost výroby
 11.
 Přechodná ustanovení pro různé konstrukční části zařízení LPG
 12.
 Definitivní ukončení výroby
 13.
 Názvy a adresy schvalovacích orgánů a technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek
 Část II: Schvalování vozidel kategorií M a N vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněných ropných plynů v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
 14.
 Definice
 15.
 Žádost o schválení
 16.
 Schválení
 17.
 Požadavky na montáž zvláštních zařízení pro použití zkapalněných ropných plynů v pohonném systému vozidla
 18.
 Shodnost výroby
 19.
 Postihy za neshodnost výroby
 20.
 Změna a rozšíření schválení typu vozidla
 21.
 Definitivní ukončení výroby
 22.
 Přechodná ustanovení pro montáž různých konstrukčních částí zařízení LPG a schvalování typu vozidel vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněného ropného plynu v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
 23.
 Názvy a adresy schvalovacích orgánů a technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek
 PŘÍLOHY
 1.
 Základní charakteristiky vozidla, motoru a zařízení souvisejícího s LPG
 2 A
 Uspořádání značky schválení typu zařízení LPG
 2B
 Sdělení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu zařízení LPG podle předpisu č. 67
 2C
 Uspořádání značek schválení typu
 2D
 Sdělení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla s ohledem na montáž systému LPG podle předpisu č. 67
 3.
 Ustanovení o schvalování příslušenství nádrže na LPG
 4.
 Ustanovení o schvalování palivového čerpadla
 5.
 Ustanovení o schvalování filtrační jednotky LPG
 6.
 Ustanovení o schvalování regulátoru tlaku a odpařovače
 7.
 Ustanovení o schvalování uzavíracího ventilu, zpětného ventilu, přetlakového ventilu plynového potrubí a servisní spojky
 8.
 Ustanovení o schvalování ohebných hadic se spojkami
 9.
 Ustanovení o schvalování plnicí jednotky
 10.
 Ustanovení o schvalování nádrží na LPG
 11.
 Ustanovení o schvalování zařízení pro vstřik plynu nebo směšovače plynu nebo vstřikovače a palivovou lištu
 12.
 Ustanovení o schvalování dávkovací jednotky plynu, není-li kombinována se zařízením (zařízeními) pro vstřik


text:
plynu
 13.
 Ustanovení o schvalování snímače tlaku a/nebo teploty
 14.
 Ustanovení o schvalování elektronické řídicí jednotky
 15.
 Zkušební postupy
 16.
 Ustanovení o identifikačním označení LPG pro vozidla kategorií M2 a M3
 17.
 Ustanovení o identifikačním označení pro servisní spojku
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se použije na:
 1.1.
 Část I
 Schvalování zvláštních zařízení vozidel kategorií M a N (1), která ve svém pohonném systému používají zkapalněné ropné plyny
 1.2.
 Část II
 Schvalování vozidel kategorií M a N (1) vybavených zvláštním zařízením pro použití zkapalněných ropných plynů v jejich pohonném systému s ohledem na montáž takového zařízení
 2. DEFINICE A KLASIFIKACE KONSTRUKČNÍCH ČÁSTÍ
 Konstrukční části pro LPG pro použití ve vozidlech se dělí do tříd podle maximálního provozního tlaku a funkce, a to podle obrázku 1.
 Třída 0
 Vysokotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující tekutý LPG o tlaku větším než 3 000 kPa.
 Třída 1
 Vysokotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující tekutý LPG o tlaku par nebo zvýšeném tlaku par, a to až do 3 000 kPa.
 Třída 2
 Nízkotlaké části, včetně potrubí a fitinků, obsahující odpařený LPG o maximálním provozním tlaku nižším než 450 kPa a vyšším než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku.
 Třída 2 A
 Nízkotlaké součásti pro omezený tlakový rozsah, včetně potrubí a fitinků, obsahující odpařený LPG o maximálním provozním tlaku nižším než 120 kPa a vyšším než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku.
 Třída 3
 Uzavírací ventily a přetlakové ventily pracující v kapalné fázi.
 Konstrukční části pro LPG navržené pro maximální provozní tlak nižší než 20 kPa vzhledem k atmosférickému tlaku nejsou předmětem tohoto předpisu.
 Konstrukční část se může skládat z několika částí, přičemž každá část je zařazena do své vlastní třídy, pokud jde o maximální provozní tlak a funkci.
 Obrázek 1
 Klasifikace, pokud jde o maximální provozní tlak a funkci
 Pro účely tohoto předpisu se použijí tyto definice:
 2.1.
 „Tlakem“ se rozumí relativní tlak vzhledem k atmosférickému tlaku, není-li uvedeno jinak.
 2.1.1. „Servisním tlakem“ se rozumí ustálený tlak při rovnoměrné teplotě plynu 15 °C.
 2.1.2. „Zkušebním tlakem“ se rozumí tlak, kterému je konstrukční část vystavena při schvalovací zkoušce.
 2.1.3. „Pracovním tlakem“ se rozumí maximální tlak, pro který je konstrukční část navržena a na jehož základě se určuje její pevnost.
 2.1.4. „Provozním tlakem“ se rozumí tlak při běžných provozních podmínkách.
 2.1.5. „Maximálním provozním tlakem“ se rozumí maximální tlak v konstrukční části, který může nastat během provozu.
 2.1.6. „Klasifikačním tlakem“ se rozumí maximální povolený provozní tlak v konstrukční části podle její klasifikace.
 2.2.
 „Zvláštním zařízením“ se rozumí:
 a)
 nádrž;
 b)
 příslušenství namontované na nádrži;
 c)
 odpařovač/regulátor tlaku;
 d)
 uzavírací ventil;
 e)
 zařízení pro vstřik plynu nebo vstřikovač nebo směšovač plynu;
 f)
 dávkovací jednotka plynu, buď samostatná, nebo kombinovaná se zařízením pro vstřik plynu;
 g)
 ohebné hadice;
 h)
 plnicí jednotka;
 i)
 zpětný ventil;
 j)
 přetlakový ventil plynového potrubí;
 k)
 filtrační jednotka;
 l)
 snímač tlaku nebo teploty;
 m)
 palivové čerpadlo;
 n)
 servisní spojka;
 o)
 elektronická řídicí jednotka;
 p)
 palivová lišta;
 q)
 přetlakové zařízení;
 r)
 zařízení s několika konstrukčními částmi.
 2.3.
 „Nádrží“ se rozumí jakákoli nádoba použitá pro


text:
skladování zkapalněného ropného plynu.
 2.3.1. Nádrž může být v provedení:
 a)
 standardní válcová nádrž s válcovým pláštěm, dvěma zaoblenými dny (buď torosférickými, nebo elipsoidními) a požadovanými otvory;
 b)
 zvláštní nádrž: jiné než standardní válcové nádrže. Charakteristiky týkající se rozměrů jsou uvedeny v dodatku 5 k příloze 10.
 2.3.2. „Plně kompozitní nádrží“ se rozumí nádrž vyrobená pouze z kompozitních materiálů s nekovovou vložkou.
 2.3.3. „Šarží nádrží“ se rozumí maximálně 200 nádrží stejného typu vyrobených za sebou na stejné výrobní lince.
 2.4.
 „Typem nádrže“ se rozumí nádrže, které se neliší z hlediska těchto charakteristik, jak jsou popsány v příloze 10:
 a)
 obchodní název (názvy) nebo značka (značky);
 b)
 tvar (válcový, zvláštní tvar);
 c)
 otvory (deska pro příslušenství/kovový kruh);
 d)
 materiál;
 e)
 proces svařování (v případě kovových nádrží);
 f)
 tepelné zušlechťování (v případě kovových nádrží);
 g)
 výrobní linka;
 h)
 jmenovitá tloušťka stěny;
 i)
 průměr;
 j)
 výška (v případě zvláštních nádrží).
 2.5.
 „Příslušenstvím namontovaným na nádrži“ se rozumí následující zařízení, která mohou být buď samostatná, nebo kombinovaná:
 a)
 80 % uzavírací ventil;
 b)
 ukazatel hladiny;
 c)
 přetlakový ventil;
 d)
 dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem;
 e)
 palivové čerpadlo;
 f)
 víceúčelový ventil;
 g)
 plynotěsná skříň;
 h)
 elektrická průchodka;
 i)
 zpětný ventil;
 j)
 přetlakové zařízení.
 2.5.1. „80 % uzavíracím ventilem“ se rozumí zařízení, které omezuje naplnění nádrže maximálně na 80 % jejího objemu.
 2.5.2. „Ukazatelem hladiny“ se rozumí zařízení k ověření úrovně hladiny kapaliny v nádrži.
 2.5.3. „Přetlakovým ventilem (odpouštěcím ventilem)“ se rozumí zařízení k omezení zvyšování tlaku v nádrži.
 2.5.3.1. „Přetlakovým zařízením“ se rozumí zařízení určené k ochraně nádrže před roztržením, které může nastat v případě požáru, prostřednictvím odvětrávání obsahu LPG.
 2.5.4. „Dálkově ovládaným servisním ventilem s přepadovým ventilem“ se rozumí zařízení, které umožňuje iniciovat a přerušit přívod LPG k odpařovači/regulátoru tlaku; pojmem „dálkově ovládaný“ se rozumí to, že servisní ventil je ovládán elektronickou řídicí jednotkou; pokud je motor vozidla v klidu, je ventil uzavřen; „přepadovým ventilem“ se rozumí zařízení k omezení průtoku LPG.
 2.5.5. „Palivovým čerpadlem“ se rozumí zařízení, které iniciuje přívod kapalného LPG do motoru zvýšením tlaku v nádrži prostřednictvím přívodního tlaku palivového čerpadla.
 2.5.6. „Víceúčelovým ventilem“ se rozumí zařízení, které sestává z veškerého příslušenství uvedeného v bodech 2.5.1 až 2.5.3 a 2.5.8 nebo jeho části.
 2.5.7. „Plynotěsnou skříní“ se rozumí zařízení k ochraně příslušenství a k odvětrávání jakýchkoli úniků do volného ovzduší.
 2.5.8. Elektrická průchodka (palivové čerpadlo/ovladače/snímač hladiny paliva).
 2.5.9. „Zpětným ventilem“ se rozumí zařízení umožňující proudit kapalnému LPG v jednom směru a zabraňující kapalnému LPG proudit ve směru opačném.
 2.6.
 „Odpařovačem“ se rozumí zařízení určené k odpařování LPG z kapalného do plynného stavu.
 2.7.
 „Regulátorem tlaku“ se rozumí zařízení určené k redukci a regulaci tlaku kapalného ropného plynu.
 2.8.
 „Uzavíracím ventilem“ se rozumí zařízení k uzavření průtoku LPG.
 2.9.
 „Přetlakovým ventilem plynového potrubí“ se rozumí zařízení zabraňující zvyšování tlaku v potrubí nad přednastavenou hodnotu.
 2.10.
 „Zařízením pro vstřik plynu nebo vstřikovačem nebo směšovačem plynu“ se rozumí zařízení, které iniciuje vstup kapalného nebo odpařeného LPG do motoru.
 2.11.
 „Dávkovací jednotkou plynu“ se rozumí zařízení, které odměřuje a/nebo distribuuje proud plynu k


text:
motoru, a může být buď kombinovaná se zařízením pro vstřik plynu, nebo samostatná.
 2.12.
 „Elektronickou řídicí jednotkou“ se rozumí zařízení, které řídí spotřebu LPG v motoru a automaticky odpojí napájení uzavíracích ventilů systému LPG v případě prasklého potrubí přívodu paliva v důsledku nehody nebo dojde-li k zastavení motoru.
 2.13.
 „Snímačem tlaku nebo teploty“ se rozumí zařízení, které měří tlak nebo teplotu.
 2.14.
 „Filtrační jednotkou LPG“ se rozumí zařízení, které filtruje LPG; filtr může být začleněn do jiných konstrukčních částí.
 2.15.
 „Ohebnými hadicemi“ se rozumí hadice pro přepravu zkapalněného ropného plynu buď v kapalném, nebo odpařeném stavu při různých tlacích z jednoho místa na jiné místo.
 2.16.
 „Plnicí jednotkou“ se rozumí zařízení umožňující plnění nádrže; plnicí jednotka může být začleněna do 80 % uzavíracího ventilu nádrže nebo provedena jako dálková plnicí jednotka vně vozidla.
 2.17.
 „Servisní spojkou“ se rozumí spojka v palivovém vedení mezi palivovou nádrží a motorem. Pokud jednopalivovému vozidlu dojde palivo, vozidlo může být provozováno prostřednictvím rezervní palivové nádrže, která může být připojena do servisní spojky.
 2.18.
 „Palivovou lištou“ se rozumí trubka nebo kanál spojující zařízení pro vstřik paliva.
 2.19.
 „Zkapalněným ropným plynem (LPG)“ se rozumí jakýkoli produkt složený převážně z těchto uhlovodíků:
 propan, propen (propylen), butan, izobutan, izobutylen, buten (butylen) a etan.
 Evropská norma EN 589:1993 stanoví požadavky a metody zkoušek automobilového LPG prodávaného a nabízeného v zemích členů CEN (Evropského výboru pro normalizaci).
 2.20.
 „Sestavou hadic“ se rozumí sestava ohebných hadic a spojek.
 ČÁST I
 SCHVALOVÁNÍ ZVLÁŠTNÍCH ZAŘÍZENÍ VOZIDEL KATEGORIÍ M A N, KTERÁ VE SVÉM POHONNÉM SYSTÉMU POUŽÍVAJÍ ZKAPALNĚNÉ ROPNÉ PLYNY
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1. Žádost o schválení zvláštního zařízení podává držitel obchodního názvu nebo značky nebo jeho pověřený zástupce.
 3.2. K žádosti musí být přiloženy níže uvedené dokumenty ve trojím vyhotovení a tyto náležitosti:
 3.2.1.
 podrobný popis typu zvláštního zařízení (podle specifikace v příloze 1);
 3.2.2.
 dostatečně podrobný výkres zvláštního zařízení ve vhodném měřítku;
 3.2.3.
 ověření shody se specifikacemi předepsanými v bodě 6 tohoto předpisu.
 3.3. Na žádost technické zkušebny odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek se poskytnou vzorky zvláštního zařízení.
 Na vyžádání se poskytnou dodatečné vzorky.
 4. OZNAČENÍ
 4.1. Všechny konstrukční části předložené ke schválení musí být označeny obchodním názvem nebo značkou výrobce a typem a v případě nekovových konstrukčních částí také měsícem a rokem výroby; toto značení musí být jasně čitelné a nesmazatelné.
 4.2. Na veškerém zařízení musí být dostatečný prostor pro umístění značky schválení typu, včetně klasifikace konstrukční části (viz příloha 2 A) a v případě konstrukčních částí třídy 0 musí být uveden také pracovní tlak; tento prostor pro umístění značky musí být vyznačen na výkresech uvedených v bodě 3.2.2.
 4.3. Ke každé nádrži musí být také přivařen štítek s označením, který obsahuje tyto údaje, uvedené jasně čitelným a nesmazatelným způsobem:
 a)
 výrobní číslo;
 b)
 objem v litrech;
 c)
 označení „LPG“;
 d)
 zkušební tlak [kPa];
 e)
 slova: „maximální stupeň naplnění: 80 %“;
 f)
 rok a měsíc schválení typu (např. 99/01);
 g)
 značka schválení typu podle bodu 5.4;
 h)
 označení „ČERPADLO UVNITŘ“ a identifikační označení čerpadla, je-li namontováno v nádrži.
 4.4. Kromě ustanovení


text:
bodů 4.1 a 4.2 se pro dálkově ovládané servisní ventily a dálkově ovládané uzavírací ventily použije jedna z následujících doplňkových značek v souladu s bodem 4.7 přílohy 3 nebo s bodem 1.7 přílohy 7:
 a)
 „H1“
 b)
 „H2“
 c)
 „H3“
 5. SCHVÁLENÍ
 5.1. Pokud vzorky zařízení předložené ke schválení splňují požadavky bodů 6.1 až 6.13 tohoto předpisu, schválení typu zařízení se udělí.
 5.2. Každému schválenému typu zařízení se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (nyní 01, což odpovídá sérii změn 01, která vstoupila v platnost dne 13. listopadu 1999) udávají sérii změn, která zahrnuje nejnovější závažné technické změny předpisu v době vydání schválení. Tatáž smluvní strana nesmí přidělit totožný alfanumerický kód jinému typu zařízení.
 5.3. Oznámení o udělení, zamítnutí nebo rozšíření schválení typu/části zařízení LPG podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, na formuláři podle vzoru v příloze 2B tohoto předpisu. Jedná-li se o nádrž, připojí se příloha 2B – dodatek.
 5.4. Na všechna zařízení odpovídající typu schválenému podle tohoto předpisu se – kromě značky předepsané v bodech 4.1 a 4.3 – viditelně a v prostoru uvedeném v bodě 4.2 umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z těchto částí:
 5.4.1.
 písmeno „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (2);
 5.4.2.
 číslo tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice předepsané v bodě 5.4.1. Číslo schválení se skládá z čísla schválení typu konstrukční části, jež je uvedeno na osvědčení vyhotoveném pro daný typ (viz bod 5.2 a příloha 2B) a před kterým jsou uvedeny dvě číslice označující pořadí nejnovější série změn tohoto předpisu.
 5.5. Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 5.6. Příloha 2 A tohoto předpisu uvádí příklady uspořádání výše uvedené značky schválení typu.
 5.7. V případě konstrukční části třídy 0 musí být v blízkosti značky schválení typu uvedené v bodě 5.4 vyznačen také pracovní tlak.
 6. SPECIFIKACE RŮZNÝCH KONSTRUKČNÍCH ČÁSTÍ ZAŘÍZENÍ LPG
 6.1. Obecná ustanovení
 Zvláštní zařízení vozidel, která ve svém pohonném systému používají LPG, musí fungovat správně a bezpečně.
 Materiály zařízení, které jsou v kontaktu s LPG, musí být s LPG slučitelné.
 Ty části zařízení, jejichž správné a bezpečné fungování může být ovlivněno LPG, vysokým tlakem nebo otřesy, musí být podrobeny příslušným zkušebním postupům popsaným v přílohách tohoto předpisu. Zejména musí být splněna ustanovení bodů 6.2 až 6.13.
 Montáž zařízení LPG schválených tímto předpisem musí být v souladu s příslušnými požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu (EMC) podle předpisu č. 10, série změn 02, nebo rovnocenného předpisu.
 6.2. Ustanovení pro nádrže
 Nádrže na LPG musí mít schválení typu podle ustanovení přílohy 10 tohoto předpisu.
 6.3. Ustanovení pro příslušenství namontované na nádrži
 6.3.1. Nádrž musí být vybavena alespoň následujícím příslušenstvím, které může být buď samostatné, nebo kombinované (víceúčelový ventil (víceúčelové ventily)):
 6.3.1.1.
 80 % uzavírací ventil;
 6.3.1.2.
 ukazatel hladiny;
 6.3.1.3.
 přetlakový ventil (odpouštěcí ventil);
 6.3.1.4.
 dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem.
 6.3.2. Nádrž může být v případě potřeby vybavena plynotěsnou skříní.
 6.3.3. Nádrž může být vybavena elektrickou průchodkou pro ovladače/palivové


text:
čerpadlo LPG.
 6.3.4. Nádrž může být vybavena palivovým čerpadlem pro LPG umístěným uvnitř nádrže.
 6.3.5. Nádrž může být vybavena zpětným ventilem.
 6.3.6. Nádrž musí být vybavena přetlakovým zařízením. Jako přetlakové zařízení mohou být schválena tato zařízení nebo funkce:
 a)
 tavná zátka (spouštěná teplotou) (pojistka); nebo
 b)
 přetlakový ventil za předpokladu, že vyhovuje bodu 6.15.8.3; nebo
 c)
 kombinace obou výše uvedených zařízení; nebo
 d)
 jakékoli jiné rovnocenné technické řešení za předpokladu, že zajišťuje stejný stupeň výkonnosti.
 6.3.7. Příslušenství uvedené v bodech 6.3.1 až 6.3.6 musí mít schválení typu podle ustanovení:
 a)
 přílohy 3 tohoto předpisu pro příslušenství uvedené v bodech 6.3.1, 6.3.2, 6.3.3 a 6.3.6;
 b)
 přílohy 4 tohoto předpisu pro příslušenství uvedené v bodě 6.3.4;
 c)
 přílohy 7 tohoto předpisu pro příslušenství uvedené v bodě 6.3.5.
 6.4. – 6.14. Ustanovení pro jiné konstrukční části
 Jiné konstrukční části, které jsou uvedeny v tabulce 1, musí mít schválení typu podle ustanovení jednotlivých příloh, jak uvádí následující tabulka.
 Tabulka 1
 Bod
 Konstrukční část
 Příloha
 6.4.
 Palivové čerpadlo
 4
 6.5.
 Odpařovač (3)
 Regulátor tlaku (3)
 6
 6.6.
 Uzavírací ventily
 Zpětné ventily
 Přetlakové ventily plynového potrubí
 Servisní spojky
 7
 6.7.
 Ohebné hadice
 8
 6.8.
 Plnicí jednotka
 9
 6.9.
 Zařízení pro vstřik plynu/směšovač plynu (5)
 nebo
 Vstřikovače
 11
 6.10.
 Dávkovací jednotky plynu (4)
 12
 6.11.
 Snímače tlaku
 Snímače teploty
 13
 6.12.
 Elektronická řídicí jednotka
 14
 6.13.
 Filtrační jednotky LPG
 5
 6.14.
 Přetlakové zařízení
 3
 6.15. Obecná pravidla pro návrh konstrukčních částí
 6.15.1. Ustanovení pro 80 % uzavírací ventil
 6.15.1.1. Spojení mezi plovákem a uzavírací jednotkou 80 % uzavíracího ventilu se nesmí za běžných podmínek použití deformovat.
 6.15.1.2. Jestliže je součástí 80 % uzavíracího ventilu nádrže plovák, musí tento plovák odolávat vnějšímu tlaku 4 500 kPa.
 6.15.1.3. Uzavírací jednotka zařízení, které omezuje plnění na 80 % + 0/– 5 % objemu nádrže, k čemuž je 80 % uzavírací ventil navržen, musí odolávat tlaku 6 750 kPa. V uzavřené poloze nesmí rychlost plnění při rozdílu tlaku 700 kPa přesáhnout 500 cm3/min. Ventil musí být vyzkoušen pro všechny nádrže, na kterých má být namontován, nebo musí výrobce prohlásit na základě výpočtu, pro které typy nádrží je tento ventil vhodný.
 6.15.1.4. Není-li součástí 80 % uzavíracího ventilu žádný plovák, nesmí být možné po uzavření pokračovat v plnění rychlostí přesahující 500 cm3/min.
 6.15.1.5. Zařízení musí mít trvalé označení uvádějící typ nádrže, pro kterou je navrženo, průměr a úhel, popř. pokyny k montáži.
 6.15.2. Aby se v případě přelomení konstrukční části nedostaly na povrch lomu elektrické jiskry, elektricky ovládaná zařízení obsahující LPG musí:
 a)
 být izolována tak, aby proud nebyl veden částmi obsahujícími LPG;
 b)
 mít elektrický systém izolovaný:
 i)
 od karoserie;
 ii)
 od nádrže pro palivové čerpadlo.
 Izolační odpor musí být > 10 ΜΩ.
 6.15.2.1. Elektrické spoje uvnitř zavazadlového prostoru a prostoru pro cestující musí vyhovovat třídě krytí IP 40 podle normy 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.2. Všechny ostatní elektrické spoje musí vyhovovat třídě krytí IP 54 podle normy IEC 60529-1989+A1:1999.
 6.15.2.3. Elektrická průchodka (palivové čerpadlo/ovladače/snímač hladiny paliva) k vytvoření izolovaného a těsného elektrického spojení musí být hermeticky uzavřeného typu.
 6.15.3. Zvláštní ustanovení pro


text:
ventily aktivované elektrickou/vnější (hydraulickou, pneumatickou) energií
 6.15.3.1. Ventily aktivované elektrickou/vnější energií (např. 80 % uzavírací ventil, servisní ventil, uzavírací ventily, zpětné ventily, přetlakový ventil plynového potrubí, servisní spojka) musí být v poloze „zavřeno“, je-li jejich napájení vypnuto.
 6.15.3.2. Napájení palivového čerpadla musí být vypnuto, dojde-li k poruše nebo odpojení elektronické řídicí jednotky.
 6.15.4. Médium tepelné výměny (požadavky na slučitelnost a tlak)
 6.15.4.1. Materiály, z nichž se skládá zařízení a které jsou během provozu v kontaktu s médiem tepelné výměny zařízení, musí být s touto kapalinou slučitelné a musí být navrženy tak, aby odolávaly tlaku 200 kPa média tepelné výměny. Materiál musí splňovat pravidla stanovená v bodě 17 přílohy 15.
 6.15.4.2. Prostor obsahující médium tepelné výměny odpařovače/regulátoru tlaku musí být nepropustný při tlaku 200 kPa.
 6.15.5. Konstrukční část, která sestává z vysokotlakých i nízkotlakých částí, musí být navržena tak, aby nedocházelo ke zvyšování tlaku v nízkotlaké části o více než 2,25násobek maximálního pracovního tlaku, pro který byla zkoušena. Konstrukční části připojené přímo k tlaku nádrže musí být navrženy na klasifikační tlak 3 000 kPa. Odvětrávání do prostoru motoru nebo vně vozidla není dovoleno.
 6.15.6. Zvláštní ustanovení k zamezení jakéhokoli průtoku plynu
 6.15.6.1. Čerpadla třídy 1 musí být navržena tak, aby výstupní tlak nikdy nepřekročil 3 000 kPa, například pokud dojde k zablokování potrubí nebo se neotevře uzavírací ventil. Toho lze dosáhnout vypnutím čerpadla nebo recirkulací do nádrže.
 Čerpadla třídy 0 musí být navržena tak, aby výstupní tlak nikdy nepřekročil pracovní tlak konstrukčních částí za čerpadlem, například pokud dojde k zablokování potrubí nebo se neotevře uzavírací ventil. Toho lze dosáhnout vypnutím čerpadla nebo recirkulací do nádrže.
 6.15.6.2. Regulátor tlaku/odpařovač musí být navržen tak, aby nedocházelo k žádnému průtoku plynu, pokud je LPG do jednotky regulátoru/odpařovače přiváděn pod tlakem ≤ 4 500 kPa, kdy regulátor není v provozu.
 6.15.7. Ustanovení pro přetlakový ventil plynového potrubí
 6.15.7.1. Přetlakové ventily plynového potrubí třídy 1 musí být navrženy tak, aby se otevíraly při tlaku 3 200 ± 100 kPa.
 Přetlakové ventily plynového potrubí třídy 0 musí být navrženy tak, aby se otevíraly při tlaku o hodnotě 1,07násobku pracovního tlaku potrubí ± 100 kPa (v případě potřeby).
 6.15.7.2. U přetlakových ventilů plynového potrubí třídy 1 nesmí docházet k vnitřním únikům až do hodnoty 3 000 kPa.
 U přetlakových ventilů plynového potrubí třídy 0 nesmí docházet k vnitřním únikům až do hodnoty pracovního tlaku potrubí.
 6.15.8. Ustanovení pro přetlakový ventil (odpouštěcí ventil)
 6.15.8.1. Přetlakový ventil musí být namontován uvnitř nádrže nebo na nádrži v místě, kde je palivo v plynném stavu.
 6.15.8.2. Přetlakový ventil musí být navržen tak, aby se otevíral při tlaku 2 700 ± 100 kPa.
 6.15.8.3. Průtok přetlakového ventilu, stanovený při stlačeném vzduchu o tlaku, který je o 20 % vyšší než běžný provozní tlak, musí být alespoň
 Q ≥ 10,66 × A0,82
 kde:
 Q
 =
 průtok vzduchu ve standardních m3/min (absolutní tlak 100 kPa a teplota 15 °C)
 A
 =
 vnější povrch nádrže v m2.
 Výsledky zkoušky průtoku musí být upraveny na standardní podmínky:
 absolutní tlak vzduchu 100 kPa a teplota 15 °C.
 Pokud


text:
je přetlakový ventil považován za přetlakové zařízení, musí být průtok alespoň 17,7 standardních m3/min.
 6.15.8.4. U přetlakového ventilu nesmí docházet k vnitřním únikům až do hodnoty 2 600 kPa.
 6.15.8.5. Přetlakové zařízení (pojistka) musí být navrženo tak, aby se otevíralo při teplotě 120 ± 10 °C.
 6.15.8.6. Přetlakové zařízení (pojistka) musí být navrženo tak, aby mělo při otevření průtok:
 Q ≥ 2,73 × A
 kde:
 Q
 =
 průtok vzduchu ve standardních m3/min (absolutní tlak 100 kPa a teplota 15 °C)
 A
 =
 vnější povrch nádrže v m2.
 Zkouška průtoku musí být provedena při předchozím absolutním tlaku vzduchu 200 kPa a teplotě 15 °C.
 Výsledky zkoušky průtoku musí být upraveny na standardní podmínky:
 absolutní tlak vzduchu 100 kPa a teplota 15 °C.
 6.15.8.7. Přetlakové zařízení musí být namontováno na nádrži v místě, kde je palivo v plynném stavu.
 6.15.8.8. Přetlakové zařízení musí být namontováno na nádrži takovým způsobem, aby mohlo odpouštět do plynotěsné skříně, je-li její přítomnost předepsána.
 6.15.8.9. Přetlakové zařízení (pojistka) se zkouší podle ustanovení popsaných v bodě 7 přílohy 3.
 6.15.9. Ztrátový výkon palivového čerpadla
 Při minimální hladině paliva, kdy ještě motor pracuje, by zvýšení teploty palivového čerpadla (palivových čerpadel) nikdy nemělo způsobit otevření přetlakového ventilu.
 6.15.10. Ustanovení pro plnicí jednotku
 6.15.10.1. Plnicí jednotka musí být vybavena alespoň jedním zpětným ventilem s měkkým sedlem a nesmí být podle návrhu demontovatelná.
 6.15.10.2. Plnicí jednotka musí být chráněna proti kontaminaci.
 6.15.10.3. Návrh a rozměry spojovací části plnicí jednotky musí odpovídat obrázkům v příloze 9.
 Plnicí jednotka uvedená na obrázku 5 se použije pouze pro motorová vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximální celkovou hmotností > 3 500 kg.
 6.15.10.4. Plnicí jednotka uvedená na obrázku 4 se může použít i pro motorová vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximální celkovou hmotností > 3 500 kg (6).
 6.15.10.5. Vnější plnicí jednotka je k nádrži připojena hadicí nebo trubkou.
 6.15.10.6. Zvláštní ustanovení pro plnicí jednotky lehkých vozidel splňující normy Euro (příloha 9 – obrázek 3):
 6.15.10.6.1.
 Mrtvý prostor mezi přední těsnící plochou a přední částí zpětného ventilu nesmí přesahovat 0,1 cm3.
 6.15.10.6.2.
 Průtok spojkou při rozdílu tlaků 30 kPa musí být alespoň 60 l/min, provádí-li se zkouška s vodou.
 6.15.10.7. Zvláštní ustanovení pro plnicí jednotky těžkých užitkových vozidel splňující normy Euro (příloha 9 – obrázek 5):
 6.15.10.7.1.
 Mrtvý prostor mezi přední těsnící plochou a přední částí zpětného ventilu nesmí přesahovat 0,5 cm3.
 6.15.10.7.2.
 Průtok plnicí jednotkou, pokud je zpětný ventil mechanicky otevřen, při rozdílu tlaků 50 kPa, musí být alespoň 200 l/min, provádí-li se zkouška s vodou.
 6.15.10.7.3.
 Plnicí jednotka splňující normy Euro musí vyhovět rázové zkoušce popsané v bodě 7.4 přílohy 9.
 6.15.11. Ustanovení pro ukazatel hladiny
 6.15.11.1. Zařízení k ověřování hladiny kapaliny v nádrži musí být nepřímého typu (např. magnetické) mezi vnitřkem a vnějškem nádrže. Je-li zařízení k ověřování hladiny kapaliny v nádrži přímého typu, měly by elektrické spoje vyhovovat třídě krytí IP54 podle normy IEC EN 60529:1997-06.
 6.15.11.2. Jestliže je součástí ukazatele hladiny v nádrži plovák, musí tento plovák odolávat vnějšímu tlaku 3 000 kPa.


text:
6.15.12. Ustanovení pro plynotěsnou skříň nádrže
 6.15.12.1. Výstup plynotěsné skříně musí mít celkový volný průřez alespoň 450 mm2.
 6.15.12.2. Plynotěsná skříň musí být s uzavřenými výstupy nepropustná při tlaku 10 kPa bez jakýchkoli trvalých deformací a maximální povolený únik par je 100 cm3/hod.
 6.15.12.3. Plynotěsná skříň musí být navržena tak, aby odolávala tlaku 50 kPa.
 6.15.13. Ustanovení pro dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem
 6.15.13.1. Ustanovení pro servisní ventil
 6.15.13.1.1. V případě, že je servisní ventil kombinován s čerpadlem přívodu paliva LPG, musí být čerpadlo identifikováno označením „ČERPADLO UVNITŘ“ a označení čerpadla musí být uvedeno buď na štítku s označením nádrže na LPG, nebo případně na víceúčelovém ventilu. Elektrické spoje uvnitř nádrže na LPG musí vyhovovat třídě krytí IP 40 podle normy IEC 60529-1989+A1:1999.
 6.15.13.1.2. Servisní ventily třídy 1 musí odolávat tlaku 6 750 kPa v otevřené i uzavřené poloze. Servisní ventily třídy 0 musí odolávat tlaku o hodnotě 2,25násobku pracovního tlaku v otevřené i uzavřené poloze.
 6.15.13.1.3. Servisní ventil nesmí v uzavřené poloze propouštět zevnitř ve směru průtoku. Propouštění je povoleno ve směru zpětného toku.
 6.15.13.2. Ustanovení pro přepadový ventil
 6.15.13.2.1. Přepadový ventil musí být namontován uvnitř nádrže.
 6.15.13.2.2. Přepadový ventil musí být navržen s obtokem, aby umožňoval vyrovnání tlaků.
 6.15.13.2.3. Přepadový ventil se musí uzavřít při rozdílu tlaků na ventilu rovném 90 kPa. Při tomto rozdílu tlaků nesmí průtok přesáhnout 8 000 cm3/min.
 6.15.13.2.4. Když je přepadový ventil v uzavřené poloze, obtokový průtok nesmí přesáhnout 500 cm3/min při rozdílovém tlaku 700 kPa.
 7. ZMĚNY TYPU ZAŘÍZENÍ LPG A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
 7.1. Každá změna typu zařízení LPG se oznamuje schvalovacímu orgánu, který schválení typu udělil. Schvalovací orgán potom může buď:
 7.1.1.
 být toho názoru, že je nepravděpodobné, že by provedené změny měly znatelný negativní účinek, a že je dotyčné zařízení nadále v souladu s požadavky; nebo
 7.1.2.
 rozhodnout, zda musí být provedeno částečné nebo úplné opakování zkoušek.
 7.2. Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením příslušných změn se sdělí smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, postupem stanoveným v bodě 5.3.
 7.3. Schvalovací orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení vystavenému pro účely takového prodloužení pořadové číslo.
 8. (NEPŘIDĚLENO)
 9. SHODNOST VÝROBY
 Postupy k zaručení shodnosti výroby musí splňovat postupy stanovené v dodatku 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a tyto požadavky:
 9.1.
 Všechna zařízení schválená podle tohoto předpisu musí být vyrobena tak, aby byla shodná se schváleným typem a splňovala požadavky uvedené v bodě 6.
 9.2.
 Splnění požadavků bodu 9.1 se ověřuje vhodnými kontrolami výroby.
 9.3.
 Musí být splněny minimální požadavky na kontrolní zkoušky shodnosti výroby stanovené v přílohách 8, 10 a 15 tohoto předpisu.
 9.4.
 Schvalovací orgán, který udělil schválení typu, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti používané v každém výrobním zařízení. Běžná četnost těchto ověření je jedenkrát ročně.
 9.5.
 Každá nádrž se navíc zkouší při minimálním tlaku 3 000 kPa v souladu s pravidly v bodě 2.3 přílohy 10 tohoto předpisu.
 9.6.
 Každou sestavu hadic, která se použije pro vysoký tlak (třída 1) podle klasifikace popsané v bodě 2 tohoto předpisu, zkouší držitel schválení po dobu půl


text:
minuty s plynem pod tlakem 3 000 kPa.
 9.6.1. Každou sestavu hadic, která se použije pro vysoký tlak (třída 0) podle klasifikace popsané v bodě 2 tohoto předpisu, zkouší držitel schválení po dobu půl minuty s plynem pod tlakem o hodnotě deklarovaného pracovního tlaku.
 9.7.
 U svařovaných nádrží se kontrole prozářením (rentgenovými paprsky) podle bodu 2.4.1 přílohy 10 podrobuje alespoň 1 z 200 nádrží a jedna ze zbývajícího počtu.
 9.8.
 Během výroby se výše uvedeným mechanickým zkouškám popsaným v bodě 2.1.2 přílohy 10 podrobuje 1 z 200 nádrží a 1 ze zbývajícího počtu.
 10. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 10.1. Schválení udělené pro určitý typ zařízení podle tohoto předpisu může být odňato, pokud nejsou splněny požadavky stanovené v bodě 9.
 10.2. Pokud některá smluvní strana dohody, která používá tento předpis, odejme schválení, které dříve vydala, je povinna o této skutečnosti neprodleně informovat ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to s použitím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2B tohoto předpisu.
 11. PŘECHODNÁ USTANOVENÍ PRO RŮZNÉ KONSTRUKČNÍ ČÁSTI ZAŘÍZENÍ LPG
 11.1. Od data vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost nesmí žádná smluvní strana, která používá tento předpis, odmítnout udělení schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
 11.2. Po uplynutí 3 měsíců od oficiálního data vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost udělí smluvní strany, které používají tento předpis, schválení pouze v případě, že typ schvalované konstrukční části splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01.
 11.3. Žádná smluvní strana, která používá tento předpis, nesmí odmítnout typ konstrukční části schválený podle série změn 01 tohoto předpisu.
 11.4. Po dobu 12 měsíců od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01 tohoto předpisu, nesmí žádná smluvní strana, která používá tento předpis, odmítnout typ konstrukční části schválený podle tohoto předpisu v jeho původní podobě.
 11.5. Po uplynutí 12 měsíců od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01, mohou smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnout prodej typu konstrukční části, která nesplňuje požadavky série změn 01 tohoto předpisu, pokud není tato konstrukční část určena jako náhradní díl pro montáž na již používaná vozidla.
 12. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu zařízení schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat schvalovací orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom tento orgán informuje ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2B tohoto předpisu.
 13. NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ A TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK
 Smluvní strany dohody z roku 1958, které používají tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben, které jsou odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek, a schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a kterým je třeba zasílat formuláře potvrzující udělení či rozšíření nebo zamítnutí či odnětí schválení vydané v jiných zemích.
 ČÁST II
 SCHVALOVÁNÍ VOZIDEL KATEGORIÍ M A N VYBAVENÝCH ZVLÁŠTNÍM ZAŘÍZENÍM PRO POUŽITÍ ZKAPALNĚNÝCH ROPNÝCH PLYNŮ V JEJICH POHONNÉM SYSTÉMU S OHLEDEM NA MONTÁŽ TAKOVÉHO ZAŘÍZENÍ
 14. DEFINICE
 14.1. Pro účely části


text:
II tohoto předpisu se použijí tyto definice:
 14.1.1.
 „Schválením typu vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla s ohledem na montáž zvláštního zařízení pro použití zkapalněných ropných plynů v jeho pohonném systému.
 14.1.2.
 „Typem vozidla“ se rozumí vozidlo nebo rodina vozidel vybavených zvláštním zařízením pro použití LPG v jejich pohonných systémech, jež se neliší z hlediska následujících aspektů:
 14.1.2.1.
 výrobce;
 14.1.2.2.
 typové označení stanovené výrobcem;
 14.1.2.3.
 základní aspekty návrhu a konstrukce;
 14.1.2.3.1. podvozek/podlahový panel (zřejmé a základní rozdíly);
 14.1.2.3.2. montáž zařízení LPG (zřejmé a základní rozdíly).
 14.1.3.
 „Fází nařízeného vypnutí“ se rozumí doba, během níž je spalovací motor v zájmu úspory paliva automaticky vypnut a může automaticky opět nastartovat.
 15. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 15.1. Žádost o schválení typu vozidla s ohledem na montáž zvláštního zařízení pro použití zkapalněných ropných plynů v jeho pohonném systému podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
 15.2. K žádosti je nutno přiložit ve třech vyhotoveních tyto doklady: popis vozidla zahrnující všechny příslušné údaje uvedené v příloze 1 tohoto předpisu.
 15.3. Technické zkušebně provádějící schvalovací zkoušky se dodá vozidlo, jež představuje typ vozidla, který má být schválen.
 16. SCHVÁLENÍ
 16.1. Pokud je vozidlo dodané ke schválení podle tohoto předpisu vybaveno veškerými potřebnými zvláštními zařízeními pro použití zkapalněných ropných plynů v jeho pohonném systému a splňuje-li požadavky bodu 17, schválení tohoto typu vozidla se udělí.
 16.2. Každému schválenému typu vozidla se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice označují sérii změn, která zahrnuje nejnovější významné technické změny tohoto předpisu, provedené k datu vydání schválení.
 16.3. Oznámení o udělení, odmítnutí nebo rozšíření schválení typu vozidla používajícího LPG podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, na formuláři podle vzoru v příloze 2D tohoto předpisu.
 16.4. Na všechny typy vozidel schválené podle tohoto předpisu se viditelně a na snadno přístupném místě stanoveném ve formuláři schválení typu zmíněném v bodě 16.3 umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
 16.4.1.
 písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (7);
 16.4.2.
 čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice předepsané v bodě 16.4.1.
 16.5. Pokud se vozidlo shoduje s vozidlem schváleným podle jednoho nebo několika jiných předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, není nutné opakovat symbol předepsaný v bodě 16.4.1; v takovém případě se číslo předpisu, číslo schválení typu a doplňkové symboly všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení typu v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, musí umístit ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 16.4.1.
 16.6. Značka schválení typu musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 16.7. Značka schválení typu musí být umístěna blízko štítku, na němž jsou uvedeny údaje o vozidle, nebo na tomto štítku.
 16.8. Příloha 2C tohoto předpisu uvádí příklady provedení uvedené značky schválení typu.
 17. POŽADAVKY NA MONTÁŽ ZVLÁŠTNÍCH ZAŘÍZENÍ PRO POUŽITÍ ZKAPALNĚNÝCH ROPNÝCH PLYNŮ V POHONNÉM SYSTÉMU VOZIDLA
 17.1. Obecné informace
 17.1.1. Zařízení LPG namontované na vozidle musí fungovat takovým způsobem, aby nemohl být překročen pracovní tlak, pro který


text:
bylo navrženo a schváleno.
 17.1.2. Všechny součásti systému musí mít schválení typu podle části I tohoto předpisu jako jednotlivé části.
 17.1.2.1. Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.1.2, nevyžaduje se samostatné schválení typu elektronické řídicí jednotky pro LPG, je-li tato jednotka integrována do elektronické řídicí jednotky motoru a vztahuje se na ni schválení typu vozidla s ohledem na montáž podle části II tohoto předpisu a předpisu č. 10. Schválení typu vozidla musí být rovněž uděleno podle ustanovení přílohy 14 tohoto předpisu.
 17.1.3. Materiály použité v systému musí být vhodné pro použití s LPG.
 17.1.4. Všechny části systému musí být řádně upevněny.
 17.1.5. Systém LPG nesmí vykazovat žádné netěsnosti.
 17.1.6. Montáž systému LPG musí být provedena tak, aby systém byl co nejlépe chráněn před poškozením, jako je poškození způsobené pohyblivými konstrukčními částmi vozidla, srážkou, štěrkem, nakládáním či vykládáním vozidla nebo posunutím nákladu.
 17.1.7. K systému LPG nesmí být připojena žádná zařízení kromě těch, která jsou naprosto nezbytná pro správné fungování motoru motorového vozidla.
 17.1.7.1. Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.1.7, mohou být motorová vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximální celkovou hmotností > 3 500 kg nebo druhem karoserie SA (8)
 (9) vybavena systémem topení pro vytápění prostoru pro cestující, který je připojen k systému LPG.
 17.1.7.2. Systém topení uvedený v bodě 17.1.7.1 se povolí, pokud je podle názoru technických zkušeben odpovědných za provádění schvalování typu přiměřeně chráněn a není ovlivněno požadované fungování běžného systému LPG.
 17.1.7.3. Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.1.7, jednopalivové vozidlo bez záložního systému nouzového provozu může být vybaveno servisní spojkou v systému LPG.
 17.1.7.4. Servisní spojka uvedená v bodě 17.1.7.3 se povolí, pokud je podle názoru technických zkušeben odpovědných za provádění schvalování typu přiměřeně chráněna a není ovlivněno požadované fungování běžného systému LPG. Servisní spojka musí být kombinována se samostatným plynotěsným zpětným ventilem, který pouze umožňuje uvést do provozu motor.
 17.1.7.5. Jednopalivová vozidla se servisní spojkou musí být označena samolepkou v blízkosti servisní spojky, jak je stanoveno v příloze 17 tohoto předpisu.
 17.1.8. Označení vozidel poháněných LPG a spadajících do kategorií M2 a M3
 17.1.8.1. Vozidla kategorií M2 a M3 musí být označena štítkem stanoveným v příloze 16 tohoto předpisu.
 17.1.8.2. Štítek musí být připevněn vpředu a vzadu na vozidle kategorie M2 nebo M3 a na vnější straně levých dveří u vozidel s řízením vpravo a na vnější straně pravých dveří u vozidel s řízením vlevo.
 17.2. Další požadavky
 17.2.1. Žádná konstrukční část systému LPG, včetně jakýchkoli ochranných materiálů, které tvoří část dané konstrukční části, nesmí přesahovat vnější obrys vozidla, s výjimkou plnicí jednotky, pokud nepřesahuje nominální obrys panelu karoserie o více než 10 mm.
 17.2.2. S výjimkou palivové nádrže na LPG nesmí v žádném příčném řezu vozidla žádná konstrukční část systému LPG, včetně jakýchkoli ochranných materiálů, které tvoří část dané konstrukční části, přesahovat spodní okraj vozidla, pokud jiná část vozidla uvnitř poloměru 150 mm není umístěna níže.
 17.2.3. Žádná konstrukční část systému LPG nesmí být umístěna blíže než 100 mm od výfuku nebo obdobného zdroje tepla, pokud není patřičně chráněna proti teplu.
 17.3.


text:
Systém LPG
 17.3.1. Systém LPG musí obsahovat alespoň tyto konstrukční části:
 17.3.1.1.
 palivová nádrž;
 17.3.1.2.
 80 % uzavírací ventil;
 17.3.1.3.
 ukazatel hladiny;
 17.3.1.4.
 přetlakový ventil;
 17.3.1.5.
 dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem;
 17.3.1.6.
 regulátor tlaku a odpařovač, které mohou být kombinovány do jednoho celku (10);
 17.3.1.7.
 dálkově ovládaný uzavírací ventil;
 17.3.1.8.
 plnicí jednotka;
 17.3.1.9.
 plynové potrubí a hadice;
 17.3.1.10.
 plynové spoje mezi konstrukčními částmi systému LPG;
 17.3.1.11.
 vstřikovač nebo zařízení pro vstřik plynu nebo směšovač plynu;
 17.3.1.12.
 elektronická řídicí jednotka;
 17.3.1.13.
 přetlakové zařízení (pojistka).
 17.3.2. Systém může zahrnovat také tyto konstrukční části:
 17.3.2.1.
 plynotěsná skříň zahrnující příslušenství namontované na palivové nádrži;
 17.3.2.2.
 zpětný ventil;
 17.3.2.3.
 přetlakový ventil plynového potrubí;
 17.3.2.4.
 dávkovací jednotka plynu;
 17.3.2.5.
 filtrační jednotka LPG;
 17.3.2.6.
 snímač tlaku nebo teploty;
 17.3.2.7.
 palivové čerpadlo LPG;
 17.3.2.8.
 elektrická průchodka palivové nádrže (ovladače/palivové čerpadlo/snímač hladiny paliva);
 17.3.2.9.
 servisní spojka (pouze jednopalivová vozidla bez záložního systému nouzového provozu);
 17.3.2.10.
 systém výběru paliva a elektrický systém;
 17.3.2.11.
 palivová lišta.
 17.3.3. Fitinky nádrže uvedené v bodech 17.3.1.2 až 17.3.1.5 lze kombinovat.
 17.3.4. Dálkově ovládaný uzavírací ventil uvedený v bodě 17.3.1.7 může být kombinován s regulátorem tlaku/odpařovačem.
 17.3.5. Další konstrukční části nezbytné pro účinné fungování motoru mohou být namontovány v takové části systému LPG, kde je tlak nižší než 20 kPa.
 17.4. Montáž palivové nádrže
 17.4.1. Palivová nádrž musí být trvale namontována ve vozidle a nesmí být namontována v motorovém prostoru.
 17.4.2. Palivová nádrž musí být namontována ve správné poloze podle pokynů výrobce nádrže.
 17.4.3. Palivová nádrž musí být namontována tak, aby s výjimkou trvalých upevňovacích bodů nádrže nedocházelo ke kontaktu kovu s kovem.
 17.4.4. Palivová nádrž musí mít trvalé upevňovací body pro její připevnění k motorovému vozidlu, nebo musí být k motorovému vozidlu připevněna pomocí držáku nádrže a pásů.
 17.4.5. Když je vozidlo připraveno k použití, nesmí být palivová nádrž méně než 200 mm nad povrchem silnice.
 17.4.5.1. Ustanovení bodu 17.4.5 se nepoužije, je-li nádrž přiměřeně chráněna vpředu a po stranách a žádná část nádrže není umístěna níže než uvedená ochranná konstrukce.
 17.4.6. Palivová nádrž (palivové nádrže) musí být namontována (namontovány) a upevněna (upevněny) tak, aby při plných nádržích mohla být absorbována následující zrychlení (aniž by došlo k poškození):
 Vozidla kategorií M1 a N1:
 a)
 20 g ve směru pohybu;
 b)
 8 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu.
 Vozidla kategorií M2 a N2:
 a)
 10 g ve směru pohybu;
 b)
 5 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu.
 Vozidla kategorií M3 a N3:
 a)
 6,6 g ve směru pohybu;
 b)
 5 g vodorovně, kolmo ke směru pohybu.
 Namísto praktických zkoušek lze použít výpočet, pokud žadatel o schválení uspokojivě prokáže technické zkušebně jeho rovnocennost.
 17.5. Další požadavky na palivovou nádrž
 17.5.1. Pokud je k jedinému přívodnímu potrubí připojena více než jedna nádrž na LPG, musí být každá nádrž vybavena zpětným ventilem namontovaným za dálkově ovládaným servisním ventilem a v přívodním potrubí musí být za zpětným ventilem namontován přetlakový ventil potrubí. Odpovídající filtrační systém musí být umístěn před zpětným ventilem (zpětnými ventily), aby nedocházelo k jejich zanášení.
 17.5.2. Zpětný ventil a přetlakový ventil potrubí se nevyžadují,


text:
pokud zpětný tlak dálkově ovládaného servisního ventilu v uzavřené poloze převyšuje 500 kPa.
 V tomto případě musí být ovládání dálkově ovládaných servisních ventilů provedeno tak, aby nemohl být ve stejnou dobu otevřen více než jeden dálkově ovládaný servisní ventil. Přípustná doba překrytí pro přepnutí je omezena na dvě minuty.
 17.6. Příslušenství palivové nádrže
 17.6.1. Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem na nádrži
 17.6.1.1. Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem musí být namontován přímo na palivové nádrži, bez pomoci jakýchkoli fitinků.
 17.6.1.2. Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem musí být ovládán tak, aby se automaticky uzavřel, když motor neběží, a to bez ohledu na polohu spínače zapalování, a musí zůstat uzavřen, pokud motor neběží.
 17.6.1.3. Aniž je dotčeno ustanovení bodu 17.6.1.2, u systémů vstřikování tekutého paliva, pokud se vyžaduje recirkulace za účelem vyčištění systému od bublinek plynu, je možné ponechat dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem otevřené po dobu nejvýše 10 sekund před spuštěním motoru v režimu LPG.
 17.6.1.4. Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.6.1.2, dálkově ovládaný servisní ventil může zůstat otevřen během fází nařízeného vypnutí.
 17.6.1.5. Je-li při fázích nařízeného vypnutí dálkově ovládaný servisní ventil uzavřen, musí být v souladu s bodem 4.7 přílohy 3.
 17.6.2. Pružinový přetlakový ventil v nádrži
 17.6.2.1. Pružinový přetlakový ventil musí být v palivové nádrži namontován takovým způsobem, aby byl připojen k prostoru s párou a mohl odpouštět do okolního ovzduší. Pružinový přetlakový ventil může odpouštět do plynotěsné skříně, pokud daná plynotěsná skříň splňuje požadavky bodu 17.6.5.
 17.6.3. 80 % uzavírací ventil
 17.6.3.1. Automatický omezovač naplnění musí být vhodný pro palivovou nádrž, na které je namontován, a musí být namontován ve správné poloze tak, aby bylo zajištěno, že se nádrž nemůže naplnit na více než 80 %.
 17.6.4. Ukazatel hladiny
 17.6.4.1. Ukazatel hladiny musí být vhodný pro palivovou nádrž, na které je namontován, a musí být namontován ve správné poloze.
 17.6.5. Plynotěsná skříň na nádrži
 17.6.5.1. Není-li palivová nádrž namontována vně vozidla a fitinky nádrže nejsou chráněny proti nečistotám a vodě, musí být k nádrži připevněna plynotěsná skříň překrývající fitinky nádrže a splňující požadavky bodů 17.6.5.2 až 17.6.5.5.
 17.6.5.2. Plynotěsná skříň musí být volně propojena s ovzduším, v případě potřeby pomocí propojovací hadice a průchodky.
 17.6.5.3. Větrací otvor plynotěsné skříně musí mířit dolů na výstupní bod z motorového vozidla. Nesmí však ústit do podběhů kol, ani nesmí mířit na zdroj tepla, jako je např. výfuk.
 17.6.5.4. Veškeré propojovací hadice a průchodky pro odvětrávání plynotěsné skříně na spodní části karoserie motorového vozidla musí mít minimální světlost 450 mm2. Pokud je v propojovací hadici a průchodce namontováno plynové potrubí, jiné potrubí nebo jakékoli elektrické vedení, musí být minimální světlost také alespoň 450 mm2.
 17.6.5.5. Plynotěsná skříň a propojovací hadice musí být s uzavřenými výstupy plynotěsné při tlaku 10 kPa a musí být bez jakýchkoli trvalých deformací a maximální povolený únik je 100 cm3/hod.
 17.6.5.6. Propojovací hadice musí být řádně upevněna k plynotěsné skříni a k průchodce, aby se zajistilo vytvoření plynotěsného spoje.
 17.7. Plynové potrubí a hadice
 17.7.1. Plynové potrubí musí být vyrobeno


text:
z bezešvého materiálu: buď z mědi, nebo z nerezavějící oceli, nebo z oceli s povrchovou úpravou odolnou proti korozi.
 17.7.2. Je-li použita bezešvá měď, musí být potrubí chráněno gumovým nebo plastovým pouzdrem.
 17.7.3. Vnější průměr plynových potrubí vyrobených z mědi nesmí přesahovat 12 mm s tloušťkou stěny alespoň 0,8 mm, plynová potrubí z oceli a nerezavějící oceli nesmí přesahovat 25 mm s odpovídající tloušťkou stěny pro daný plyn.
 17.7.4. Plynové potrubí může být vyrobeno z nekovového materiálu, jestliže potrubí splňuje požadavky bodu 6.7.
 17.7.5. Plynové potrubí může být nahrazeno plynovou hadicí, jestliže tato hadice splňuje požadavky bodu 6.7.
 17.7.6. Plynová potrubí jiná než nekovová musí být upevněna tak, aby nebyla vystavena otřesům nebo pnutí.
 17.7.7. Plynové hadice a nekovová plynová potrubí musí být upevněny tak, aby nebyly vystaveny pnutí.
 17.7.8. V bodě upevnění musí být plynové potrubí nebo hadice opatřeny ochranným materiálem.
 17.7.9. Plynová potrubí nebo hadice nesmí být umístěny v místech pro přiložení zvedáku.
 17.7.10. V průchodech musí být plynová potrubí nebo hadice, ať už opatřené ochranným pouzdrem, či nikoliv, opatřeny ochranným materiálem.
 17.8. Plynové spoje mezi konstrukčními částmi systému LPG
 17.8.1. Pájené nebo svařované spoje a lisované spoje na principu „zaříznutí“ nejsou přípustné. Pájení nebo svařování může být povoleno pro spojení jednotlivých částí oddělitelných spojek s plynovým potrubím nebo jeho konstrukční částí.
 17.8.2. Plynová potrubí se smí spojovat pouze fitinky kompatibilními s ohledem na korozi.
 17.8.3. Potrubí z nerezavějící oceli se smí spojovat pouze fitinky z nerezavějící oceli.
 17.8.4. Rozvodné bloky musí být vyrobeny z materiálu odolného proti korozi.
 17.8.5. Plynová potrubí musí být spojena vhodnými spoji, např. dvoudílnými lisovanými spoji v ocelových rourách a spoji s těsnicími kužely na obou stranách nebo dvěma přírubami v měděných rourách. Plynová potrubí musí být spojena vhodnými spojkami. Za žádných okolností nesmí být použity spojky, které by potrubí poškodily. Tlak při roztržení musí být u namontovaných spojek stejný nebo vyšší, než je tlak stanovený pro potrubí.
 17.8.6. Počet spojů musí být omezen na minimum.
 17.8.7. Veškeré spoje musí být provedeny v místech, kde je možný přístup za účelem kontroly.
 17.8.8. V prostoru pro cestující nebo v uzavřeném zavazadlovém prostoru nesmí být plynová trubka nebo hadice delší, než je nezbytně nutné; toto ustanovení je splněno, když plynová trubka nebo hadice nesahají dále než z palivové nádrže k boku vozidla.
 17.8.8.1. V prostoru pro cestující nebo v uzavřeném zavazadlovém prostoru nesmí být žádné plynové spoje s výjimkou:
 a)
 spojů na plynotěsné skříni; a
 b)
 spoje mezi plynovou trubkou nebo hadicí a plnicí jednotkou, jestliže je tento spoj opatřen pouzdrem, které je odolné proti LPG, a veškerý unikající plyn je odveden přímo do ovzduší.
 17.8.8.2. Ustanovení bodů 17.8.8 a 17.8.8.1 se nepoužijí na vozidla kategorií M2 nebo M3, u kterých jsou plynová potrubí nebo hadice vybaveny pouzdrem, které je odolné proti LPG a je volně spojeno s ovzduším. Volný konec pouzdra nebo potrubí musí být umístěn v nejnižším bodě.
 17.9. Dálkově ovládaný uzavírací ventil
 17.9.1. Dálkově ovládaný uzavírací ventil musí být namontován v plynové trubce z nádrže na LPG do regulátoru tlaku/odpařovače, a to


text:
co nejblíže k regulátoru tlaku/odpařovači.
 17.9.2. Dálkově ovládaný uzavírací ventil může být začleněn do regulátoru tlaku/odpařovače.
 17.9.3. Aniž je dotčeno ustanovení bodu 17.9.1, dálkově ovládaný uzavírací ventil může být namontován v motorovém prostoru v místě stanoveném výrobcem systému LPG, jestliže mezi regulátorem tlaku a nádrží na LPG existuje systém návratu paliva.
 17.9.4. Dálkově ovládaný uzavírací ventil musí být namontován tak, aby byl přívod paliva přerušen, když motor neběží, nebo (je-li vozidlo vybaveno dalším palivovým systémem), když je zvoleno druhé palivo. Pro diagnostické účely je povolena prodleva v délce 2 sekund.
 17.9.5. Aniž je dotčeno ustanovení bodu 17.9.4, u systémů vstřikování tekutého paliva, pokud se vyžaduje recirkulace za účelem vyčištění systému od bublinek plynu, je možné ponechat dálkově ovládaný uzavírací ventil otevřený po dobu nejvýše 10 sekund před spuštěním motoru v režimu LPG a během přepínání mezi jednotlivými palivovými režimy.
 17.9.6. Aniž jsou dotčena ustanovení bodu 17.9.4, dálkově ovládaný uzavírací ventil může zůstat otevřen během fází nařízeného vypnutí.
 17.9.7. Je-li při fázích nařízeného vypnutí dálkově ovládaný uzavírací ventil uzavřen, musí splňovat požadavek bodu 1.7 přílohy 7.
 17.10. Plnicí jednotka
 17.10.1. Plnicí jednotka musí být zajištěna proti otáčení a chráněna proti nečistotám a vodě.
 17.10.2. Je-li nádrž na LPG namontována v prostoru pro cestující nebo v uzavřeném (zavazadlovém) prostoru, musí být plnicí jednotka umístěna vně vozidla.
 17.11. Systém výběru paliva a elektrická instalace
 17.11.1. Elektrické součásti systému LPG musí být chráněny proti přetížení a přívodní kabel musí být vybaven alespoň jednou samostatnou pojistkou.
 17.11.1.1. Pojistka musí být namontována na známém místě, kde je dosažitelná bez použití nástrojů.
 17.11.2. Přívod elektrické energie do konstrukčních částí systému LPG, které vedou také plyn, nesmí být proveden plynovou trubkou.
 17.11.3. Elektrické součásti namontované v části systému LPG, kde tlak přesahuje 20 kPa, musí být připojeny a izolovány tak, aby proud nebyl veden částmi obsahujícími LPG.
 17.11.4. Elektrické kabely musí být vhodně chráněny před poškozením. Elektrické spoje uvnitř zavazadlového prostoru a prostoru pro cestující musí vyhovovat třídě krytí IP 40 podle normy IEC 60529-1989+A1:1999. Všechny ostatní elektrické spoje musí vyhovovat třídě krytí IP 54 podle normy IEC 60529-1989+A1:1999.
 17.11.5. Vozidla s více než jedním palivovým systémem musí mít systém volby paliva.
 17.11.6. Elektrické spoje a součásti v plynotěsné skříni musí být konstruovány tak, aby se netvořily jiskry.
 17.12. Přetlakové zařízení
 17.12.1. Přetlakové zařízení musí být namontováno na palivovou nádrž (nádrže) takovým způsobem, aby mohlo odpouštět tlak do plynotěsné skříně, je-li její přítomnost předepsána, pokud dotyčná plynotěsná skříň splňuje požadavky bodu 17.6.5.
 18. SHODNOST VÝROBY
 Postupy shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v dodatku 2 k dohodě (E/ECE/324–E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a musí vyhovovat následujícím požadavkům:
 18.1.
 Všechna vozidla schválená podle tohoto předpisu musí být vyrobena tak, aby byla shodná se schváleným typem a splňovala požadavky uvedené v bodě 17.
 18.2.
 Splnění požadavků bodu 18.1 se ověřuje vhodnou kontrolou výroby.
 18.3.
 Schvalovací orgán, který udělil schválení typu, může kdykoliv ověřit metody kontroly shodnosti používané v každém výrobním zařízení. Běžná četnost těchto ověření je jedenkrát ročně.
 19. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 19.1. Schválení udělené pro určitý typ vozidla podle tohoto předpisu může


text:
být odňato, pokud nejsou splněny požadavky stanovené v bodě 18.
 19.2. Pokud některá smluvní strana dohody, která používá tento předpis, odejme schválení, které předtím vydala, je povinna o této skutečnosti neprodleně informovat ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to s použitím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2D tohoto předpisu.
 20. ZMĚNA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA
 20.1. Každá změna montáže zvláštního zařízení pro použití zkapalněných ropných plynů v pohonném systému vozidla musí být oznámena schvalovacímu orgánu, který typ vozidla schválil. Schvalovací orgán potom může buď:
 20.1.1.
 být toho názoru, že je nepravděpodobné, že by provedené změny měly znatelný negativní účinek, a že vozidlo je v každém případě nadále v souladu s požadavky; nebo
 20.1.2.
 požadovat od technické zkušebny odpovědné za provedení zkoušek další zkušební protokol.
 20.2. Potvrzení nebo zamítnutí schválení typu s uvedením změny se oznámí smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, postupem stanoveným v bodě 16.3.
 20.3. Schvalovací orgán, který udělil rozšíření schválení, přidělí takovému rozšíření pořadové číslo a prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2D tohoto předpisu o tom informuje ostatní smluvní strany dohody z r. 1958, které používají tento předpis.
 21. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení typu udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom tento orgán informuje ostatní smluvní strany dohody, které používají tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2D tohoto předpisu.
 22. PŘECHODNÁ USTANOVENÍ PRO MONTÁŽ RŮZNÝCH KONSTRUKČNÍCH ČÁSTÍ ZAŘÍZENÍ LPG A SCHVALOVÁNÍ TYPU VOZIDEL VYBAVENÝCH ZVLÁŠTNÍM ZAŘÍZENÍM PRO POUŽITÍ ZKAPALNĚNÉHO ROPNÉHO PLYNU V JEJICH POHONNÉM SYSTÉMU S OHLEDEM NA MONTÁŽ TAKOVÉHO ZAŘÍZENÍ
 22.1. Od data vstupu série změn 01 tohoto předpisu v platnost nesmí žádná smluvní strana, která používá tento předpis, odmítnout udělení schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 01.
 22.2. Od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01 tohoto předpisu, nesmí žádná smluvní strana, která používá tento předpis, zakázat montáž a používání konstrukční části schválené podle tohoto předpisu ve znění série změn 01 jako originálního zařízení.
 22.3. Po dobu 12 měsíců od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01 tohoto předpisu, mohou smluvní strany, které používají tento předpis, umožnit používání konstrukční části schválené podle původního znění tohoto předpisu jako originálního zařízení, pokud je konstrukční část montována na vozidlo přestavěné na LPG pohon.
 22.4. Po uplynutí 12 měsíců od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01 tohoto předpisu, musí smluvní strany, které používají tento předpis, zakázat používání konstrukční části, která nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01, jako originálního zařízení, pokud je montována na vozidlo přestavěné na LPG pohon.
 22.5. Po uplynutí 12 měsíců od okamžiku, kdy vstoupí v platnost série změn 01 tohoto předpisu, mohou smluvní strany, které používají tento předpis, odmítnout první vnitrostátní registraci (první uvedení do provozu) vozidla, která nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01.
 23. NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ A TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK
 Smluvní strany dohody z roku


text:
1958, které používají tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za zkoušky schválení typu a schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a kterým je třeba zasílat formuláře potvrzující udělení či rozšíření nebo zamítnutí či odnětí schválení vydané v jiných zemích.
 (1) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
 (2) Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
 (3) Buď kombinovaný, nebo samostatný.
 (4) Platí pouze v případě, kdy není ovladač dávkování plynu začleněn do zařízení pro vstřik plynu.
 (5) Platí pouze v případě, kdy provozní tlak směšovače plynu převyšuje 20 kPa (třída 2).
 (6) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2).
 (7) Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3).
 (8) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3) (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
 (9) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, bod 2).
 (10) Tyto konstrukční části mohou být nezbytné v případě vstřikování tekutého LPG.
 PŘÍLOHA 1
 ZÁKLADNÍ CHARAKTERISTIKY VOZIDLA, MOTORU A ZAŘÍZENÍ SOUVISEJÍCÍHO S LPG
 Popis vozidla (vozidel)
 Značka: ...
 Typ (typy): ...
 Název a adresa výrobce: ...
 1. Popis motoru (motorů)
 1.1. Výrobce: ...
 1.1.1. Kód(y) výrobce motoru (jak jsou vyznačeny na motoru, nebo jiný způsob značení): ...
 1.2. Spalovací motor
 1.2.1.–1.2.4.4. Nepřiděleno
 1.2.4.5. Popis zařízení LPG:
 1.2.4.5.1. Popis systému: ...
 1.2.4.5.1.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.1.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.1.3. Výkresy/vývojové diagramy montáže na vozidle (vozidlech): ...
 1.2.4.5.2. Odpařovač/regulátor (regulátory) tlaku:
 1.2.4.5.2.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.2.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.2.3. Číslo osvědčení: ...
 1.2.4.5.2.4. Nepřiděleno
 1.2.4.5.2.5. Výkresy: ...
 1.2.4.5.2.6. Počet hlavních seřizovacích bodů: ...
 1.2.4.5.2.7. Popis způsobu seřizování pomocí hlavních seřizovacích bodů: ...
 1.2.4.5.2.8. Počet seřizovacích bodů volnoběhu: ...
 1.2.4.5.2.9. Popis způsobu seřizování pomocí seřizovacích bodů volnoběhu: ...
 1.2.4.5.2.10. Jiné možnosti seřizování: zda existují a jaké jsou (popis a výkresy):
 1.2.4.5.2.11. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.3. Směšovač: ano/ne (2)
 1.2.4.5.3.1. Číslo: ...
 1.2.4.5.3.2. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.3.3. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.3.4. Výkresy: ...
 1.2.4.5.3.5. Místo montáže (včetně výkresu (výkresů)): ...
 1.2.4.5.3.6. Možnosti seřizování: ...
 1.2.4.5.3.7. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.4. Dávkovací jednotka plynu: ano/ne (2)
 1.2.4.5.4.1. Číslo: ...
 1.2.4.5.4.2. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.4.3. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.4.4. Výkresy: ...
 1.2.4.5.4.5. Místo montáže (včetně výkresu (výkresů)): ...
 1.2.4.5.4.6. Možnosti seřizování (popis)
 1.2.4.5.4.7. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.5. Zařízení pro vstřik plynu nebo vstřikovač (vstřikovače): ano/ne (2)
 1.2.4.5.5.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.5.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.5.3. (Nepřiděleno)
 1.2.4.5.5.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.5.5. Montážní výkresy: ...kPa
 1.2.4.5.6. Elektronická řídicí jednotka pro LPG:
 1.2.4.5.6.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.6.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.6.3. Místo montáže: ...
 1.2.4.5.6.4. Možnosti seřizování: ...
 1.2.4.5.7. Nádrž na LPG:
 1.2.4.5.7.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.7.2. Typ (typy) (přiložte výkresy): ...
 1.2.4.5.7.3. Počet nádrží: ...
 1.2.4.5.7.4. Objem: ...litrů
 1.2.4.5.7.5. Palivové čerpadlo LPG v nádrži: ano/ne (2)
 1.2.4.5.7.6. (Nepřiděleno)


text:
1.2.4.5.7.7. Montážní výkresy pro nádrž: ...
 1.2.4.5.8. Příslušenství nádrže na LPG
 1.2.4.5.8.1. 80 % uzavírací ventil:
 1.2.4.5.8.1.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.1.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.1.3. Pracovní princip: plovák/jiný (2) (přiložte popis nebo výkresy) ...
 1.2.4.5.8.2. Ukazatel hladiny:
 1.2.4.5.8.2.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.2.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.2.3. Pracovní princip: plovák/jiný (2) (přiložte popis nebo výkresy) ...
 1.2.4.5.8.3. Přetlakový ventil (odpouštěcí ventil):
 1.2.4.5.8.3.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.3.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.3.3. Průtok za standardních podmínek: ...
 1.2.4.5.8.4. Přetlakové zařízení
 1.2.4.5.8.4.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.4.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.4.3. Popis a výkresy: ...
 1.2.4.5.8.4.4. Provozní teplota: ...
 1.2.4.5.8.4.5. Materiál: ...
 1.2.4.5.8.4.6. Průtok za standardních podmínek: ...
 1.2.4.5.8.5. Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem:
 1.2.4.5.8.5.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.5.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.6. Víceúčelový ventil: ano/ne (2)
 1.2.4.5.8.6.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.6.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.6.3. Popis víceúčelového ventilu (přiložte výkresy): ...
 1.2.4.5.8.7. Plynotěsná skříň:
 1.2.4.5.8.7.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.7.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.8. Elektrická průchodka (palivové čerpadlo/ovladače):
 1.2.4.5.8.8.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.8.8.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.8.8.3. Výkresy: ...
 1.2.4.5.9. Palivové čerpadlo (v případě LPG): ano/ne (2)
 1.2.4.5.9.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.9.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.9.3. Čerpadlo namontované v nádrži na LPG: ano/ne (2)
 1.2.4.5.9.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.10. Uzavírací ventil/zpětný ventil/přetlakový ventil plynového potrubí:
 ano/ne (2)
 1.2.4.5.10.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.10.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.10.3. Popis a výkresy: ...
 1.2.4.5.10.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.11. Dálková plnicí jednotka (2):
 1.2.4.5.11.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.11.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.11.3. Popis a výkresy: ...
 1.2.4.5.12. Ohebné palivové hadice/potrubí
 1.2.4.5.12.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.12.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.12.3. Popis: ...
 1.2.4.5.12.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.13. Snímač (snímače) tlaku a teploty (2):
 1.2.4.5.13.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.13.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.13.3. Popis: ...
 1.2.4.5.13.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.14. Filtrační jednotka (jednotky) LPG (2):
 1.2.4.5.14.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.14.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.14.3. Popis: ...
 1.2.4.5.14.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.15. Servisní spojka (spojky) (jednopalivová vozidla bez záložního systému nouzového provozu) (2):
 1.2.4.5.15.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.15.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.15.3. Popis a montážní výkresy: ...
 1.2.4.5.16. Přípojka systému topení k systému LPG: ano/ne (2)
 1.2.4.5.16.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.16.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.16.3. Popis a montážní výkresy: ...
 1.2.4.5.17. Palivová lišta (2):
 1.2.4.5.17.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.17.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.17.3. Popis a montážní výkresy: ...
 1.2.4.5.17.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.18. Zařízení s několika konstrukčními částmi (2):
 1.2.4.5.18.1. Značka (značky): ...
 1.2.4.5.18.2. Typ (typy): ...
 1.2.4.5.18.3. Popis a výkresy: ...
 1.2.4.5.18.4. Provozní tlak (tlaky) (1): ...kPa
 1.2.4.5.19. Další dokumentace:
 1.2.4.5.19.1. Popis zařízení LPG a fyzického zabezpečení katalyzátoru při přepínání z benzinu na LPG nebo zpět
 1.2.4.5.19.2. Situační plán fyzického rozmístění systému (elektrické spoje, vakuové přípojky, kompenzační hadice aj.):
 1.2.4.5.19.3. Výkres symbolu: ...
 1.2.4.5.19.4. Seřizovací údaje: ...
 1.2.4.5.19.5. Osvědčení vozidla pro benzin, bylo-li již vydáno: ...
 1.2.5. Systém chlazení: (kapalina/vzduch) (2)
 1.2.5.1. Popis systému/výkresy s ohledem na zařízení LPG
 (1) Uveďte dovolenou odchylku.
 (2) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 2 A
 USPOŘÁDÁNÍ ZNAČKY SCHVÁLENÍ TYPU ZAŘÍZENÍ LPG
 (viz bod 5.4 tohoto předpisu)
 Výše uvedená značka schválení typu umístěná


text:
na zařízení LPG ukazuje, že toto zařízení bylo schváleno v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 67 a že schválení typu má číslo 012439. První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 67 ve znění série změn 01.
 PŘÍLOHA 2B
 Text obrazu
 SDĚLENÍ
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 vydal: Název správního orgánu
 ve věci (2): udělení schválení
 rozšíření schválení
 zamítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu zařízení LPG podle předpisu č. 67
 Schválení č.: Rozšíření č.:
 1. Posuzované zařízení LPG (2):
 Nádrž včetně konfigurace příslušenství namontovaného na nádrži podle dodatku 1 k této příloze
 80 % uzavírací ventil
 Ukazatel hladiny
 Přetlakový ventil (odpouštěcí ventil)
 Přetlakové zařízení
 Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem
 Víceúčelový ventil, včetně tohoto příslušenství:
 Plynotěsná skříň
 Elektrická průchodka (čerpadlo/ovladače)
 Palivové čerpadlo
 Odpařovač/regulátor tlaku
 Uzavírací ventil
 Zpětný ventil
 Přetlakový ventil plynového potrubí
 Servisní spojka
 Ohebná hadice
 Dálková plnicí jednotka
 Zařízení pro vstřik plynu nebo vstřikovač
 Palivová lišta
 Dávkovací jednotka plynu
 Text obrazu
 Směšovač plynu
 Elektronická řídicí jednotka
 Snímač tlaku/teploty
 Filtrační jednotka LPG
 Zařízení s několika konstrukčními částmi
 2. Obchodní název nebo značka:
 3. Název a adresa výrobce:
 4. Název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce (v příslušném případě):
 5. Předloženo ke schválení dne:
 6. Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:
 7. Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:
 8. Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
 9. Schválení uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odňato (2):
 10. Důvod (důvody) rozšíření (v příslušných případech):
 11. Místo:
 12. Datum:
 13. Podpis:
 14. Dokumenty podané spolu s žádostí o schválení nebo o jeho rozšíření lze obdržet na vyžádání.
 (1) Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/zamítla/odňala (viz ustanovení týkající se schválení typu v tomto předpise).
 (2) Nehodící se škrtněte.
 Dodatek
 POUZE NÁDRŽE
 1. Charakteristiky základní nádrže (konfigurace 00):
 a)
 Obchodní název nebo značka: ...
 b)
 Tvar: ...
 c)
 Materiál: ...
 d)
 Otvory: ...viz výkres
 e)
 Tloušťka stěny: ...mm
 f)
 Průměr (válcová nádrž): ...mm
 g)
 Výška (zvláštní tvar nádrže): ...mm
 h)
 Vnější povrch: ...cm2
 i)
 Konfigurace příslušenství namontovaného na nádrži: viz tabulka 1.
 Tabulka 1
 Č.
 Položka
 Typ
 Schválení č.
 Rozšíření č.
 a
 80 % uzavírací ventil
 b
 Ukazatel hladiny
 c
 Přetlakový ventil
 d
 Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem
 e
 Palivové čerpadlo
 f
 Víceúčelový ventil
 g
 Plynotěsná skříň
 h
 Elektrická průchodka
 i
 Zpětný ventil
 j
 Přetlakové zařízení
 2. Seznamy rodiny nádrží
 Seznamy rodiny nádrží udávají průměr, objem, vnější povrch a možné konfigurace příslušenství namontovaného na nádrži.
 Tabulka 2
 Č.
 Typ
 Průměr/výška [mm]
 Objem [L]
 Vnější povrch [cm2]
 Konfigurace příslušenství [kódy] (1)
 01
 02
 3. Seznamy možných konfigurací příslušenství namontovaného na nádrži
 Uveďte seznam možného příslušenství, které se liší od zkoušené konfigurace příslušenství (kód 00) a které lze montovat na daný typ nádrže. Pro veškeré příslušenství uveďte typ, číslo, číslo schválení typu a číslo rozšíření a kód konfigurace vlastního příslušenství.
 Tabulka 3
 Č.
 Příslušenství
 Typ
 Schválení č.
 Rozšíření č.
 Konfigurace příslušenství [kód]
 a
 b
 c
 d
 (1) Kód 00 a případně stejný kód (stejné kódy) jako v tabulce 3.
 PŘÍLOHA 2C
 USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ TYPU
 Vzor A
 (viz bod


text:
16.4 tohoto předpisu)
 Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle ukazuje, že toto vozidlo bylo s ohledem na montáž zvláštního zařízení pro použití LPG v pohonném systému schváleno v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 67 a že schválení typu má číslo 012439. První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 67 ve znění série změn 01.
 Vzor B
 (viz bod 16.4 tohoto předpisu)
 Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle ukazuje, že toto vozidlo bylo s ohledem na montáž zvláštního zařízení pro použití LPG v pohonném systému schváleno v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 67 a že schválení typu má číslo 012439. První dvě číslice čísla schválení označují, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 67 ve znění série změn 01 a že předpis č. 83 zahrnoval sérii změn 04.
 PŘÍLOHA 2D
 Text obrazu
 SDĚLENÍ
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 vydal: Název správního orgánu
 ve věci (2): udělení schválení
 rozšíření schválení
 zamítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu vozidla s ohledem na montáž systému LPG podle předpisu č. 67
 Číslo schválení: Číslo rozšíření:
 1. Obchodní název nebo značka vozidla:
 2. Typ vozidla:
 3. Kategorie vozidla:
 4. Název a adresa výrobce:
 5. Název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce (v příslušném případě):
 6. Popis vozidla (výkresy atd.)
 7. Výsledky zkoušek:
 8. Předáno ke schválení dne:
 9. Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:
 10. Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:
 11. Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:
 12. Schválení uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odňato (2):
 13. Důvod (důvody) rozšíření (v příslušných případech):
 14. Místo:
 15. Datum:
 16. Podpis:
 17. Následující dokumenty podané spolu s žádostí o schválení nebo o jeho rozšíření lze obdržet na vyžádání.
 Výkresy, diagramy a schémata týkající se konstrukčních částí a montáže zařízení LPG, které jsou považovány za důležité pro účely tohoto předpisu;
 případně výkresy různých zařízení a jejich umístění ve vozidle.
 (1) Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/zamítla/odňala (viz ustanovení týkající se schválení typu v tomto předpise).
 (2) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 3
 USTANOVENÍ O SCHVALOVÁNÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ NÁDRŽE NA LPG
 1. 80 % uzavírací ventil
 1.1. Definice: viz bod 2.5.1 tohoto předpisu.
 1.2. Klasifikace konstrukční části (podle obrázku 1 v bodě 2): Třída 3.
 1.3. Klasifikační tlak: 3 000 kPa.
 1.4. Konstrukční teploty:
 – 20 °C až 65 °C
 Pro teploty přesahující výše uvedené hodnoty se použijí zvláštní zkušební podmínky.
 1.5. Obecná pravidla pro návrh:
 Bod 6.15.1 – Ustanovení pro 80 % uzavírací ventil.
 Bod 6.15.2 – Ustanovení pro elektrickou izolaci.
 Bod 6.15.3.1 – Ustanovení pro ventily aktivované elektrickou energií.
 1.6. Použitelné zkušební postupy:
 Přetlaková zkouška
 Příloha 15 bod 4
 Vnější těsnost
 Příloha 15 bod 5
 Vysoká teplota
 Příloha 15 bod 6
 Nízká teplota
 Příloha 15 bod 7
 Těsnost sedel
 Příloha 15 bod 8
 Životnost
 Příloha 15 bod 9
 Provozní zkoušky
 Příloha 15 bod 10
 Slučitelnost s LPG
 Příloha 15 bod 11 (*)
 Odolnost vůči korozi
 Příloha 15 bod 12 (**)
 Odolnost proti suchému teplu
 Příloha 15 bod 13 (*)
 Stárnutí v ozonovém prostředí
 Příloha 15 bod


text:
14 (*)
 Tečení
 Příloha 15 bod 15 (*)
 Teplotní cyklus
 Příloha 15 bod 16 (*)
 2. Ukazatel hladiny
 2.1. Definice: viz bod 2.5.2 tohoto předpisu.
 2.2. Klasifikace konstrukční části (podle obrázku 1 v bodě 2): Třída 1.
 2.3. Klasifikační tlak: 3 000 kPa.
 2.4. Konstrukční teploty:
 – 20 °C až 65 °C
 Pro teploty přesahující výše uvedené hodnoty se použijí zvláštní zkušební podmínky.
 2.5. Obecná pravidla pro návrh:
 Bod 6.15.11 – Ustanovení pro ukazatel hladiny.
 Bod 6.15.2 – Ustanovení pro elektrickou izolaci.
 2.6. Použitelné zkušební postupy:
 Přetlaková zkouška
 Příloha 15 bod 4
 Vnější těsnost
 Příloha 15 bod 5
 Vysoká teplota
 Příloha 15 bod 6
 Nízká teplota
 Příloha 15 bod 7
 Slučitelnost s LPG
 Příloha 15 bod 11 (*)
 Odolnost vůči korozi
 Příloha 15 bod 12 (**)
 Odolnost proti suchému teplu
 Příloha 15 bod 13 (*)
 Stárnutí v ozonovém prostředí
 Příloha 15 bod 14 (*)
 Tečení
 Příloha 15 bod 15 (*)
 Teplotní cyklus
 Příloha 15 bod 16 (*)
 3. Přetlakový ventil (odpouštěcí ventil)
 3.1. Definice: viz bod 2.5.3 tohoto předpisu.
 3.2. Klasifikace konstrukční části (podle obrázku 1 v bodě 2): Třída 3.
 3.3. Klasifikační tlak: 3 000 kPa.
 3.4. Konstrukční teploty:
 – 20 °C až 65 °C
 Pro teploty přesahující výše uvedené hodnoty se použijí zvláštní zkušební podmínky.
 3.5. Obecná pravidla pro návrh:
 Bod 6.15.8 – Ustanovení pro přetlakový ventil (odpouštěcí ventil)
 3.6. Použitelné zkušební postupy:
 Přetlaková zkouška
 Příloha 15 bod 4
 Vnější těsnost
 Příloha 15 bod 5
 Vysoká teplota
 Příloha 15 bod 6
 Nízká teplota
 Příloha 15 bod 7
 Těsnost sedel
 Příloha 15 bod 8
 Životnost (při 200 provozních cyklech)
 Příloha 15 bod 9
 Provozní zkouška
 Příloha 15 bod 10
 Slučitelnost s LPG
 Příloha 15 bod 11 (*)
 Odolnost vůči korozi
 Příloha 15 bod 12 (**)
 Odolnost proti suchému teplu
 Příloha 15 bod 13 (*)
 Stárnutí v ozonovém prostředí
 Příloha 15 bod 14 (*)
 Tečení
 Příloha 15 bod 15 (*)
 Teplotní cyklus
 Příloha 15 bod 16 (*)
 4. Dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem
 4.1. Definice: viz bod 2.5.4 tohoto předpisu.
 4.2. Klasifikace konstrukční části (podle obrázku 1 v bodě 2): Třída 3 nebo třída 0, pokud je deklarován pracovní tlak.
 4.3. Klasifikační tlak: 3 000 kPa nebo deklarovaný pracovní tlak, pokud je vyšší než 3 000 kPa.
 4.4. Konstrukční teploty:
 – 20 °C až 65 °C
 Pro teploty přesahující výše uvedené hodnoty se použijí zvláštní zkušební podmínky.
 4.5. Obecná pravidla pro návrh:
 Bod 6.15.2 – Ustanovení pro elektrickou izolaci.
 Bod 6.15.3.1 – Ustanovení pro ventily aktivované elektrickou/vnější energií.
 Bod 6.15.13 – Ustanovení pro dálkově ovládaný servisní ventil s přepadovým ventilem.
 4.6. Použitelné zkušební postupy:
 Přetlaková zkouška
 Příloha 15 bod 4
 Vnější těsnost
 Příloha 15 bod 5
 Vysoká teplota
 Příloha 15 bod 6
 Nízká teplota
 Příloha 15 bod 7
 Těsnost sedel
 Příloha 15 bod 8
 Životnost
 Příloha 15 bod 9
 Provozní zkouška
 Příloha 15 bod 10
 Slučitelnost s LPG
 Příloha 15 bod 11 (*)
 Odolnost vůči korozi
 Příloha 15 bod 12 (**)
 Odolnost proti suchému teplu
 Příloha 15 bod 13 (*)
 Stárnutí v ozonovém prostředí
 Příloha 15 bod 14