text:
 2.7.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 210/3
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 47/2019
 ze dne 29. března 2019,
 kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHP [2020/801]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1936 ze dne 10. prosince 2018, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 371/2011, pokud jde o maximální limit dimethylaminoethanolu (DMAE) (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1957 ze dne 11. prosince 2018, kterým se mění nařízení (EU) č. 885/2010, pokud jde o podmínky povolení přípravku z narasinu a nikarbazinu jako doplňkové látky pro výkrm kuřat (držitel povolení společnost Eli Lilly and Company Ltd) (2), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1980 ze dne 13. prosince 2018, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) 2017/2325, pokud jde o podmínky povolení přípravků z tekutých lecitinů, hydrolyzovaných lecitinů a lecitinů zbavených oleje jako doplňkových látek pro všechny druhy zvířat (3), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (4)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů o krmivech. Jak je uvedeno v odvětvových úpravách v příloze I Dohody o EHP, právní předpisy o krmivech se nepoužijí na Lichtenštejnsko po celou dobu, po niž je na Lichtenštejnsko rozšířena působnost Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o obchodu se zemědělskými produkty. Toto rozhodnutí se tudíž na Lichtenštejnsko nepoužije.
 (5)
 Příloha I Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V příloze I Dohody o EHP se kapitola II mění takto:
 1.
 V bodě 2k (nařízení Komise (EU) č. 885/2010) se doplňují nová slova a nová odrážka, které znějí:
 „, ve znění:
 —
 32018 R 1957: prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/1957 ze dne 11. prosince 2018 (Úř. věst. L 315, 12.12.2018, s. 23).“
 2.
 V bodě 2za (prováděcí nařízení Komise (EU) č. 371/2011) se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32018 R 1936: prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/1936 ze dne 10. prosince 2018 (Úř. věst. L 314, 11.12.2018, s. 34).“
 3.
 V bodě 238 (prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/2325) se doplňují nová slova a nová odrážka, které znějí:
 „, ve znění:
 —
 32018 R 1980: prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/1980 ze dne 13. prosince 2018 (Úř. věst. L 317, 14.12.2018, s. 12).“
 Článek 2
 Znění prováděcích nařízení (EU) 2018/1936, (EU) 2018/1957 a (EU) 2018/1980 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 30. března 2019 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 29. března 2019.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Claude MAERTEN
 (1) Úř. věst. L 314, 11.12.2018, s. 34.
 (2) Úř.


text:
 31.3.2011
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 85/16
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 132/2010
 ze dne 10. prosince 2010,
 kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 123/2010 ze dne 10. listopadu 2010 (1).
 (2)
 Do Dohody by mělo být začleněno nařízení Komise (EU) č. 1266/2009 ze dne 16. prosince 2009, kterým se podesáté přizpůsobuje technickému pokroku nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě (2),
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 V bodě 21 (nařízení Rady (EHS) č. 3821/85) přílohy XIII Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32009 R 1266: nařízení Komise (EU) č. 1266/2009 ze dne 16. prosince 2009 (Úř. věst. L 339, 22.12.2009, s. 3).“
 Článek 2
 Znění nařízení (EU) č. 1266/2009 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 11. prosince 2010 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 10. prosince 2010.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Stefán Haukur JÓHANNESSON
 (1) Úř. věst. L 58, 3.3.2011, s. 81.
 (2) Úř. věst. L 339, 22.12.2009, s. 3.
 (3) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 3.10.2017
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 255/26
 DOPORUČENÍ RADY PŘIDRUŽENÍ EU-EGYPT č. 1/2017
 ze dne 25. července 2017
 o dohodě na prioritách partnerství EU a Egypta [2017/1786]
 RADA PŘIDRUŽENÍ EU-EGYPT,
 s ohledem na Evropsko-středomořskou dohodu zakládající přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Egyptskou arabskou republikou na straně druhé (1), a zejména na článek 76 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Evropsko-středomořská dohoda zakládající přidružení mezi Evropskými společenstvími a jejich členskými státy na jedné straně a Egyptskou arabskou republikou na straně druhé (dále jen „dohoda“) byla podepsána dne 25. června 2001 a vstoupila v platnost dne 1. června 2004.
 (2)
 Článek 76 dohody zmocňuje Radu přidružení učinit příslušná rozhodnutí pro účely dosažení cílů dohody.
 (3)
 V souladu s článkem 86 dohody mají strany přijmout všechna obecná či zvláštní opatření pro splnění svých závazků vyplývajících z dohody a dbát na to, aby bylo cílů vytčených v dohodě dosaženo.
 (4)
 Z přezkumu evropské politiky sousedství vyplynul návrh nové fáze vztahů s partnery, umožňujících větší pocit odpovědnosti oběma stranám.
 (5)
 Unie a Egypt se rozhodly upevnit své partnerství dohodou o souboru priorit na období 2017–2020 s cílem řešit úkoly, před nimiž Unie i Egypt společně stojí, prosazovat sdílené zájmy a zajistit dlouhodobou stabilitu na obou stranách Středozemního moře,
 DOPORUČUJE:
 Článek 1
 Rada přidružení doporučuje, aby strany prováděly priority partnerství Unie a Egypta stanovené v příloze tohoto rozhodnutí.
 Článek 2
 Priority partnerství EU a Egypta uvedené v článku 1 nahrazují akční plán spolupráce Unie a Egypta, jehož provedení bylo doporučeno v doporučení Rady přidružení č. 1/2007 ze dne 6. března 2007.
 Článek 3
 Toto doporučení vstupuje v platnost dnem přijetí.
 V Bruselu dne 25. července 2017.
 Za Radu přidružení EU-Egypt
 předsedkyně
 F. MOGHERINI
 (1) Úř. věst. L 304, 30.9.2004, s. 39.
 PŘÍLOHA
 PRIORITY PARTNERSTVÍ EU A EGYPTA 2017–2020
 I. Úvod
 Obecný rámec pro vztahy mezi EU a Egyptem stanoví dohoda o přidružení, která byla podepsána v roce 2001 a vstoupila v platnost v roce 2004. Všechny její prvky zůstávají nadále v platnosti, tento dokument však stanoví priority, které EU a Egypt společně vymezily s ohledem na revidovanou evropskou politiku sousedství, která bude pro jejich partnerství směrodatná během následujících tří let.
 Tyto priority partnerství mají řešit úkoly, před nimiž společně stojí EU a Egypt, prosazovat sdílené zájmy a zajistit dlouhodobou stabilitu na obou stranách Středozemního moře. Priority partnerství jsou vedeny společnou oddaností všeobecně platným hodnotám demokracie, právního státu a dodržování lidských práv. Jejich cílem je rovněž posílit spolupráci v zájmu podpory egyptské „Strategie pro udržitelný rozvoj — vize 2030“.
 II. Navrhované priority
 Priority partnerství by měly přispět k naplnění přání lidu na obou stranách Středozemního moře, zejména zajištěním sociální spravedlnosti, důstojných pracovní příležitostí, hospodářské prosperity a podstatného zlepšení životních podmínek, a upevnit tím stabilitu Egypta a EU. Klíčovými prvky pro dosažení těchto cílů jsou růst podporující začlenění a podporovaný inovacemi a účinná a participativní správa věcí veřejných, která se řídí zásadami právního státu a ctí lidská práva a základní svobody. Priority rovněž zohledňují roli EU a Egypta


text:
jako mezinárodních aktérů a jejich cílem je prohloubit jednak dvoustrannou spolupráci, jednak spolupráci v rámci regionu a na mezinárodní scéně. Obnovené partnerství bude tedy vycházet z těchto všeobecných priorit:
 1. Udržitelný rozvoj moderního hospodářství a sociální oblasti v Egyptě
 V zájmu vybudování stabilního a prosperujícího Egypta budou EU a Egypt jako klíčoví partneři spolupracovat na dosažení sociálních a hospodářských cílů stanovených v egyptské „Strategii pro udržitelný rozvoj — vizi 2030“.
 a) Hospodářská modernizace a podnikání
 Egypt je odhodlán dosáhnout dlouhodobé sociální a hospodářské udržitelnosti, mimo jiné vytvořením prostředí příznivějšího pro růst podporující začlenění a tvorbu pracovních míst, zejména pro mladé lidi a ženy, což zahrnuje i podporu začlenění neformálního sektoru do hospodářství. Dosažení dlouhodobé hospodářské udržitelnosti bude vyžadovat opatření, která rozšíří fiskální prostor k lepšímu provedení strategie udržitelného rozvoje Egypta, další reformu systému dotací a zdanění a posílení úlohy soukromého sektoru a zlepšení podnikatelského prostředí s cílem přilákat více zahraničních investic, například prostřednictvím otevřenější a konkurenceschopnější obchodní politiky, plného využívání digitální dividendy a podporou klíčových infrastrukturních projektů, jako je vytvoření účinného dopravního systému. Dále bude EU podporovat úsilí Egypta v oblasti reformy veřejné správy a řádné správy věcí veřejných, a to i využíváním vysoce kvalitních statistik a zohledněním digitální revoluce a souvisejících nových obchodních a společenských modelů.
 V egyptské strategii pro udržitelný rozvoj je kladen velký důraz na malé a střední podniky, na rozsáhlé projekty, jako jsou projekt rozvoje Suezského průplavu, projekt Zlatý trojúhelník na těžbu nerostných surovin v Horním Egyptě a získání nových čtyř milionů hektarů půdy pro zemědělství a výstavbu, a na Egyptskou znalostní banku jakožto na hlavní činitele procesu dlouhodobého sociálního a hospodářského rozvoje. Vzhledem k významu rozvoje malých a středních podniků pro růst podporující začlenění bude toto odvětví i nadále hrát ústřední úlohu ve spolupráci EU a Egypta. EU také zváží, jak zvýšit potenciál sociálního a hospodářského rozvoje, který má projekt rozvoje Suezského průplavu (Suezský průplav jako logistický uzel). EU a Egypt budou navíc spolupracovat napříč odvětvími v oblasti výzkumu a inovací a při rozvíjení digitálních technologií a služeb. V této souvislosti Egypt a EU zdůraznily svůj zájem na prohloubení spolupráce v řadě relevantních výzkumných a vysokoškolských činností, včetně v rámci programů Horizont 2020 a Erasmus+.
 Vzhledem k nesmírnému a rozmanitému kulturnímu dědictví Egypta a k významnému přínosu odvětví kultury (s nímž je úzce provázáno odvětví cestovního ruchu) pro HDP této země, zaměstnanost, vytváření devizových rezerv a společnost obecně bude zvláštní důraz kladen na vazbu mezi kulturou, kulturním dědictvím a rozvojem místního hospodářství.
 b) Obchod a investice
 EU a Egypt jsou důležití obchodní partneři. Obě strany jsou odhodlány prohlubovat stávající obchodní a investiční vztahy a zajistit, aby ustanovení dohody o přidružení mezi EU a Egyptem týkající se obchodu a zřizující zónu volného obchodu byla plněna způsobem, který umožní dosáhnout plného potenciálu této dohody. EU již v minulosti navrhla uzavření prohloubené a komplexní dohody o volném obchodu, která by byla prohloubením a rozšířením stávající zóny volného obchodu, a EU a Egypt společně vymezí také jiné vhodné přístupy k posílení obchodních vztahů.
 c) Sociální rozvoj a sociální spravedlnost


text:
Egypt potvrzuje svůj závazek k reformě a podpoře sociálního rozvoje a sociální spravedlnosti, k řešení sociálních a demografických problémů, s nimiž se potýká, a ke zkvalitnění lidských zdrojů v Egyptě s cílem podnítit hospodářský a sociální rozvoj. V tomto ohledu bude EU podporovat úsilí Egypta o ochranu marginalizovaných skupin před případnými negativními důsledky hospodářských reforem prostřednictvím záchranných sociálních sítí a sociální ochrany. EU a Egypt budou rovněž pokračovat v podpoře rozvoje venkova a měst a zlepší poskytování základních služeb, a to s důrazem na modernizaci vzdělávání (včetně technické a odborné přípravy) a systémů zdravotní péče. EU bude sdílet své zkušenosti v oblasti zavádění inkluzivní všeobecné zdravotní péče a zlepšování zdravotních služeb.
 d) Energetická bezpečnost, životní prostředí a opatření v oblasti klimatu
 EU a Egypt budou spolupracovat na diverzifikaci zdrojů energie se zaměřením zejména na obnovitelné zdroje energie, jakož i na opatřeních v oblasti energetické účinnosti. Na žádost egyptské vlády podpoří EU úsilí Egypta o modernizaci jeho celkové energetické strategie tak, aby strategie dokázala naplnit požadavky této země v souvislosti s udržitelným rozvojem a přispěla ke snížení emisí skleníkových plynů. Objevení nalezišť zemního plynu v egyptských pobřežních vodách navíc nabízí významný prostor pro součinnost mezi EU a Egyptem v otázce konvenčních zdrojů energie, neboť Egypt disponuje infrastrukturou pro zkapalnění plynu. To by umožňovalo předvídatelnější výrobu energie, což by bylo jak v zájmu Egypta vzhledem k významné spotřebě této země a potenciálu výroby energie pro vytváření příjmů (i pro podnikatelské prostředí a sociální rozvoj), tak v zájmu EU a diverzifikace jejích dodávek energie. Posílení dialogu o energetice mezi EU a Egyptem přispěje k určení klíčových oblastí spolupráce, jako je technická pomoc při vytváření regionálního energetického uzlu, společný výzkum, sdílení zkušeností a osvědčených postupů, přenos technologií a podpora spolupráce ve Středomoří na úrovni nižších než regionálních celků, přičemž bude zohledněna potřeba chránit mořské ekosystémy Středomoří.
 V zájmu dosažení udržitelného rozvoje budou EU a Egypt společně prosazovat opatření v oblasti klimatu a životního prostředí. V souladu s jejich závazky v návaznosti na přijetí Pařížské dohody o změně klimatu bude EU podporovat provádění zamýšlených vnitrostátně stanovených příspěvků Egypta v oblasti zmírňování změny klimatu a přizpůsobování se této změně. Dále budou EU a Egypt spolupracovat na dosažení cílů vymezených mimo jiné v Agendě pro udržitelný rozvoj 2030 a v Sendajském rámci pro snižování rizika katastrof.
 EU a Egypt prozkoumají možnosti spolupráce v oblastech, jako je udržitelné řízení zdrojů, včetně vodních zdrojů, ochrana biologické rozmanitosti, hygienizace, nakládání s pevnými odpady, včetně snižování množství průmyslových znečišťujících látek, nakládání s chemickými látkami a s nebezpečnými odpady, a boj proti desertifikaci a znehodnocování půdy. Egypt a EU také prozkoumávají možnosti, které byly nabídnuty v prohlášení ministrů Unie pro Středomoří věnovaném modré ekonomice, ve formě nástroje IMP/CC (1). Mezi zvažované oblasti spolupráce patří inteligentní námořní přístavy, námořní uskupení (klastry), integrovaná správa pobřeží a námořní rybolov.
 2. Partnerství v zahraniční politice
 EU a Egypt mají společný zájem na posílení spolupráce v oblasti zahraniční politiky, a to na dvoustranné, regionální i mezinárodní úrovni.
 Stabilizace společného sousedství a širšího okolí
 Egypt má svou úlohu


text:
vyplývající z jeho členství v Radě bezpečnosti OSN a v Radě pro mír a bezpečnost Africké unie. Egypt rovněž hostí ústředí Ligy arabských států, s níž hodlá EU prohloubit a rozšířit spolupráci. Egypt a EU budou usilovat o větší spolupráci a dosažení společného porozumění v řadě otázek, včetně těch s vícestranným rozměrem. Partnerství mezi EU a Egyptem je důležité pro stabilitu a prosperitu Středomoří, Blízkého východu i Afriky. Spolupráce mezi EU a Egyptem, včetně na regionálních fórech, bude mít za cíl napomáhat řešení konfliktů, budování míru a řešení politických a hospodářských výzev v těchto regionech. Vedle toho EU a Egypt posílí výměnu informací o hlavních regionálních a mezinárodních úkolech, které se týkají obou stran.
 Spolupráce při řešení krizí a humanitární pomoc
 EU a Egypt zintenzivní spolupráci i vzájemné konzultace a budou si vyměňovat zkušenosti v oblasti řešení krizí a krizové prevence na dvoustranné i na regionální úrovni, aby mohly ve svém společném sousedství i mimo ně řešit složité úkoly týkající se míru, stability a rozvoje, jež jsou důsledkem konfliktů a přírodních katastrof.
 3. Posílení stability
 Stabilizace je společným úkolem EU a Egypta. Pro stabilizaci je zásadní vytvořit moderní, demokratický stát, z něhož budou mít stejný přínos všichni občané. Lidská práva — občanská, politická, hospodářská, sociální práva, jak jsou stanovena mezinárodním právem, Smlouvou o Evropské unii a egyptskou ústavou — jsou společnou hodnotou a představují základní kámen moderního demokratického státu. Egypt a EU jsou proto v souladu se svými mezinárodními závazky odhodlány prosazovat demokracii, základní svobody a lidská práva jakožto ústavní práva všech svých občanů. Z tohoto důvodu bude EU podporovat Egypt při převádění těchto práv do formy právních předpisů.
 a) Moderní, demokratický stát
 Egypt a EU jsou odhodlány zajistit odpovědnost, právní stát, plné dodržování lidských práv a základních svobod, jakož i reagovat na požadavky svých občanů. EU bude podporovat úsilí Egypta o zvýšení kapacity státních institucí pro účinnou reformu veřejného sektoru, zvýšení kapacity donucovacích orgánů pro plnění jejich povinností při zajišťování všeobecné bezpečnosti a o rozvoj nových funkcí parlamentu udělených ústavou. Dále budou EU a Egypt úžeji spolupracovat na modernizaci justice a na zlepšení přístupu ke spravedlnosti pro všechny občany prostřednictvím právní pomoci a zřízení specializovaných soudů, jakož i na reformě řízení veřejných financí a v boji proti korupci. EU a Egypt také zváží navázání justiční spolupráce v trestních a občanských věcech. Parlamentní spolupráce mezi EU a Egyptem, mimo jiné prostřednictvím strukturovaných výměn mezi parlamentními výbory a skupinami, by zlepšila koordinaci a podpořila vzájemné porozumění. EU bude rovněž pomáhat Egyptu v jeho úsilí o posílení úlohy místních orgánů při plánování a poskytování veřejných služeb a při zajišťování rovného zacházení, pokud jde o hospodářské, sociální a politické příležitosti, a o prosazování sociální integrace všech osob.
 b) Bezpečnost a terorismus
 Bezpečnost je společným cílem. Terorismus a násilný extremismus vedoucí k terorismu ohrožují sociální strukturu národů na obou stranách Středozemního moře. Představují také velké riziko pro bezpečnost a blaho našich občanů. Potírání uvedených hrozeb je společným cílem EU a Egypta, které mohou spolupracovat na základě komplexního přístupu, jenž bude řešit základní příčiny terorismu


text:
s náležitou úctou k lidským právům a základním svobodám, se zaměřením na úspěšné zamezení radikalizace a jejímu předcházení a na sociální a hospodářský rozvoj. EU a Egypt jsou nadále odhodlány spolupracovat v boji proti extremismu a jakékoli formě diskriminace včetně islamofobie a xenofobie.
 Další oblasti spolupráce zahrnují mimo jiné zlepšení ochrany letectví před protiprávními činy, ochranná bezpečnostní opatření, jakož i schopnost předcházet nadnárodní organizované trestné činnosti, jako je převaděčství migrantů, obchodování s lidmi, obchodování s nelegálními drogami a praní peněz, a boj proti této činnosti.
 Obě strany se dohodly, že zesílí spolupráci při provádění Akčního program OSN k prevenci, potírání a vymýcení nezákonného obchodu s ručními a lehkými zbraněmi, například prostřednictvím výměny zkušeností, odborné přípravy a dalších činností v oblasti budování kapacit.
 c) Řízení migračních toků ke vzájemnému prospěchu
 Hlavním vodítkem pro spolupráci mezi EU a Egyptem v oblasti migrace bude politické prohlášení ze summitu ve Vallettě a společný akční plán z Valletty. EU bude podporovat egyptskou vládu v úsilí o upevnění jejího rámce pro řízení migrace, včetně prvků právní reformy a strategií pro řízení migrace. EU bude také nápomocna Egyptu v jeho snaze bránit nelegální migraci, obchodování s lidmi a převaděčství a bojovat proti nim, což zahrnuje i identifikaci a pomoc obětem obchodování s lidmi. Rovněž se bude snažit podporovat a posilovat kapacitu Egypta chránit práva migrantů a poskytovat ochranu oprávněným osobám v souladu s mezinárodními normami. EU a Egypt prozkoumají možnosti spolupráce v oblasti dobrovolného návratu nelegálních migrantů do jejich země původu s cílem zaručit celkové řízení migrace v souladu s právem. S tím souvisí spolupráce na odstranění prvotních příčin nelegální migrace, zejména nedostatečného rozvoje, chudoby a nezaměstnanosti.
 K rozvoji dovedností a znalostí, které by následně mohly napomoci rozvoji Egypta, může přispět mobilita osob. Ta může také vést k vybudování trvalých vztahů mezi vysoce kvalifikovanou pracovní silou v EU a Egyptě. EU a Egypt jsou odhodlány plně chránit práva migrantů.
 III. Zásady spolupráce
 Prosazování lidského činitele a mezilidských styků posílí vazby mezi EU a Egyptem a ve svém důsledku upevní jejich partnerství. Odpovědnost vůči sobě jakožto stranám i odpovědnost vůči evropskému a egyptskému lidu jsou základním prvkem priorit partnerství.
 Otázky společného zájmu by měly být rovněž řešeny prostřednictvím silnější spolupráce na úrovni regionů i nižších územních celků (Jih-Jih). EU a Egypt budou v tomto ohledu společně pracovat v rámci Unie pro Středomoří a prostřednictvím nadace Anny Lindhové, zejména v otázce mezikulturního dialogu.
 Kultura dialogu se ukázala být cenným nástrojem pro posilování vzájemné úcty. Zásadní bude prohloubení politického dialogu o demokracii a lidských právech a zachování technických prvků, které jej rozvíjejí. Tento dialog také poskytne prostředky na podporu partnerství a ke zhodnocení jeho silných stránek a výsledků.
 V souladu s prioritami egyptské vlády se priority partnerství zaměří především na mladé lidi, na nichž závisí dlouhodobá stabilita našich společností, a na ženy, jež mají zásadní význam pro pokrok v každé společnosti. Hlavním cílem je posílit jejich postavení a dát jim k dispozici právní a praktické nástroje k tomu, aby mohli ve společnosti zaujmout náležitou úlohu prostřednictvím své aktivní účasti na


text:
hospodářském životě a správě své země. EU bude i nadále sdílet své zkušenosti v oblasti boje proti diskriminaci žen a podpory rovnosti žen a mužů, jakož i v prosazování začlenění a poskytování příležitostí pro mladé lidi.
 EU a Egypt se shodují v tom, že významný podíl na plnění priorit partnerství a na transparentní a participativní správě věcí veřejných má občanská společnost, která může podpořit proces udržitelného rozvoje, jenž v Egyptě právě probíhá. Proto budou s občanskou společností spolupracovat na tom, aby se dokázala účinně zapojit do procesu hospodářského, politického a sociální rozvoje v souladu s egyptskou ústavou a příslušnými vnitrostátními právními předpisy.
 IV. Závěr
 V duchu sdílené odpovědnosti EU a Egypt společně definovaly priority partnerství a následně vypracují dohodnuté mechanismy hodnocení a monitorování. Pro hodnocení významu priorit partnerství je také naplánován přezkum v polovině období. Jak odpovídá cílenému přístupu k prioritám partnerství, EU a Egypt společně optimalizují plnění dohody o přidružení tak, aby to zohledňovalo jejich společné zájmy. Klíčovými subjekty zůstanou Výbor pro přidružení a Rada přidružení, které jednou ročně provedou celkové hodnocení toho, jak jsou priority partnerství plněny.
 (1) Nástroj pro regionální politický dialog o integrované námořní politice a změně klimatu.


text:
 28.11.2018
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 302/114
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343/, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Změny předpisu Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 100 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska zvláštních požadavků na elektrické hnací ústrojí [2018/1858]
 Změny předpisu č. 100 zveřejněného v Úř. věst. L 87 ze dne 31. března 2015
 Předpis zahrnuje:
 doplněk 2 k sérii změn 02 – datum vstupu v platnost: 29. ledna 2016
 doplněk 3 k sérii změn 2 – datum vstupu v platnost: 18. června 2016
 V celém znění předpisu (včetně všech příloh) se výraz „dobíjecí systém pro uchovávání energie (REESS)“ nahrazuje výrazem: „dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie (REESS)“.
 Body 5.1. až 5.1.1.3. se nahrazují tímto:
 „5.1. Ochrana před úrazem elektrickým proudem
 Tyto požadavky ohledně bezpečnosti elektrických zařízení se vztahují na vysokonapěťové sběrnice, pokud nejsou připojeny k vnějším vysokonapěťovým napájecím zdrojům.
 5.1.1. Ochrana před přímým dotykem
 Ochrana před přímým dotykem živých částí se vyžaduje rovněž u vozidel vybavených jakýmkoliv typem REESS schváleným podle části II tohoto předpisu.
 Živé části musí být chráněny před přímým dotykem a musí být v souladu s body 5.1.1.1 a 5.1.1.2. Překážky, kryty, pevné izolátory a konektory nesmí být možné otevřít, oddělit, odmontovat nebo odstranit bez použití nářadí.
 Konektory (včetně zásuvky vozidla) však může být možné oddělit bez použití nářadí, jestliže splňují jeden nebo více z těchto požadavků:
 a)
 splňují požadavky bodů 5.1.1.1 a 5.1.1.2, když jsou odděleny; nebo
 b)
 jsou umístěny pod podlahou a jsou opatřeny uzavíracím mechanismem; nebo
 c)
 jsou opatřeny uzavíracím mechanismem. Aby bylo možné oddělit konektor, musí být ostatní konstrukční části, které nejsou součástí konektoru, odstranitelné pouze s použitím nářadí; nebo
 d)
 napětí živých částí do 1 sekundy po oddělení konektoru dosahuje nejvýše 60 Vss nebo nejvýše 30 Vst (ve střední kvadratické hodnotě).
 5.1.1.1. Pro ochranu živých částí uvnitř prostoru pro cestující nebo zavazadlového prostoru musí být zajištěn stupeň ochrany IPXXD.
 5.1.1.2. Pro ochranu živých částí v oblastech jiných než prostor pro cestující nebo zavazadlový prostor musí být splněny podmínky stupně ochrany IPXXB.“
 Dosavadní body 5.1.1.4 až 5.1.1.5.3 se označují jako body 5.1.1.3 až 5.1.1.4.3.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 21998D0709(23)
 Úřední věstník L 193 , 09/07/1998 S. 0069 - 0070
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 106/97ze dne 17. prosince 1997,kterým se mění příloha XI (Telekomunikační služby) a příloha XIV (Hospodářská soutěž) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k tomu, že přílohy XI a XIV Dohody byla změněny rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 25/95 [1];vzhledem k tomu, že směrnice Komise 96/19/ES ze dne 13. března 1996, kterou se mění směrnice 90/388/EHS s ohledem na zavedení úplné hospodářské soutěže na telekomunikačním trhu [2], by měla být začleněna do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 3 (směrnice Komise 90/388/EHS) přílohy XI Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 396 L 0019: směrnice Komise 96/19/ES ze dne 13. března 1996 (Úř. věst. L 74, 22.3.1996, s. 13)."Článek 21. V bodě 13 (směrnice Komise 90/388/EHS) přílohy XIV Dohody se doplňují slova:"— 396 L 0019: směrnice Komise 96/19/ES ze dne 13. března 1996 (Úř. věst. L 74, 22.3.1996, s. 13).Pro účely Dohody se směrnice 96/19/ES upravuje takto:Ode dne 1. ledna 1998 uvede Island v účinnost opatření nezbytná pro dosažení souladu se směrnicí 96/19/ES s těmito výhradami:i) budoucím poskytovatelům telefonní služby bude povoleno dočasně spustit zkušební služby před uvedeným dnem aii) před uvedeným dnem budou sděleny požadavky pro budoucí udělení povolení."2. V bodě 13 (směrnice Komise 90/388/EHS) přílohy XIV Dohody se úprava a) nahrazuje tímto:"a) V čl. 3 pátém pododstavci se druhá věta nahrazuje tímto:"Před jejich provedením ověří Evropská komise a Kontrolní úřad ESVO ve svých oblastech působnosti slučitelnost těchto návrhů s Dohodou o EHP.""Článek 3Znění směrnice 96/19/ES v islandském a norském jazyce, která tvoří přílohu odpovídajících jazykových verzí tohoto rozhodnutí, jsou platná.Článek 4Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 18. prosince 1997 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody.Článek 5Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 17. prosince 1997.Za Smíšený výbor EHPpředsedaE. Bull[1] Úř. věst. L 251, 19.10.1995, s. 31.[2] Úř. věst. L 74, 22.3.1996, s. 13.--------------------------------------------------


text:
L 375/494 CS Úřední věstník Evropské unie 27.12.2006
 Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 123 – Jednotná
 ustanovení o schválení typu adaptivního předního osvětlovacího systému (AFS) motorových
 vozidel
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/495
 strana 2
 A. SPRÁVNÍ USTANOVENÍ
 OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se vztahuje na adaptivní přední osvětlovací systém (AFS) motorových
 vozidel.
 1. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu
 1.1 se musí uplatňovat definice stanovené předpisem č. 48 a jeho změnami platnými v době
 podání žádosti o schválení typu;
 1.2 „adaptivní přední osvětlovací systém“ (nebo „systém“) je zařízení pro osvětlení
 vysílající svazek světelných paprsků, jehož vlastnosti se automaticky přizpůsobují
 různým podmínkám použití potkávacího světla a případně dálkového světla alespoň
 s funkcemi uvedenými v odstavci 6.1.1; tento systém obsahuje „ovladač systému“,
 jedno nebo více „napájecích a funkčních zařízení“ a případně instalační jednotky
 umístěné na pravé a levé straně vozidla;
 1.3 „třída“ potkávacího světla (C, V, E nebo W) je potkávací světlo s vlastnostmi, které jsou
 stanoveny v tomto předpisu a v předpisu č. 48 1/;
 1.4 „režim“ funkce předního osvětlení, kterou systém zajišťuje, je svazek světelných
 paprsků podle odstavců 6.2 a 6.3 tohoto předpisu, buď pro jednu třídu potkávacích
 světel, nebo pro dálková světla, stanovený výrobcem k použití pro určitá vozidla a
 v určitých okolních podmínkách;
 1.4.1 „režim osvětlení v zatáčce“ je funkce předního osvětlení, jehož světlo se vychýlí
 stranově nebo je změněno (aby bylo dosaženo stejného výsledku), je určen do zatáček
 nebo na křižovatky a má vlastní fotometrické vlastnosti;
 1.4.2 „režim osvětlení v zatáčce kategorie 1“ je způsob osvětlení v zatáčce posunem rozhraní
 světelného kužele;
 1.4.3 „režim osvětlení v zatáčce kategorie 2“ je způsob osvětlení v zatáčce bez posunu
 rozhraní světelného kužele ve vodorovné rovině;
 1.5 „osvětlovací jednotka“ je část systému, která vyzařuje světlo a může být složena
 z optických, mechanických a elektrických prvků a která zcela nebo částečně zajišťuje
 svazek světelných paprsků jedné nebo několika funkcí předního osvětlení, které systém
 poskytuje;
 1/ Pouze pro vysvětlení, třída C odpovídá základním potkávacím světlům, třída V odpovídá
 potkávacím světlům, která se používají v osvětlených oblastech, například v aglomeracích, třída E
 odpovídá potkávacím světlům používaným na silnicích nebo dálnicích a třída W odpovídá
 potkávacím světlům používaným při špatném počasí, například na mokré silnici.
 ---pagebreak--- L 375/496 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 3
 1.6 „instalační jednotka“ je nedělitelná skříňka (světelné těleso) obsahující jednu nebo více
 jednotek osvětlení;
 1.7 „pravá strana“ nebo „levá strana“ jsou všechny jednotky osvětlení určené k montáži na
 danou stranu v podélné středové rovině vozidla vzhledem k jeho ose pohybu vpřed;
 1.8 „ovladač systému“ je část systému nebo části systému, které přijímají signály vozidla a
 které automaticky ovládají funkci jednotek osvětlení;
 1.9 „nulový stav“ je stav systému, kdy potkávací světla svítí v režimu třídy C („základní
 potkávací světlo“), případně kdy svítí dálková světla a neuplatňuje se žádný signál
 ovládání AFS;
 1.10 „signál“ je jakýkoli signál ovládání AFS, jak je definován v předpisu č. 48, nebo každý
 doplňkový signál ovládání vstupních informací systému nebo ovládání výstupních
 informací systému k vozidlu;
 1.11


text:
„generátor signálu“ je zařízení schopné vytvářet jeden nebo více signálů za účelem
 zkoušky systému;
 1.12 „napájecí a funkční zařízení“ je jeden prvek nebo několik prvků systému, které napájí
 energií jednu nebo více částí tohoto systému, jako regulátor napájení a/nebo napětí pro
 jeden nebo více světelných zdrojů, například příslušenství elektronického ovládání
 světelných zdrojů;
 1.13 „referenční osa systému“ je průsečnice podélné středové roviny vozidla s vodorovnou
 rovinou, která prochází referenčním středem jedné z jednotek osvětlení, jak je uvedeno
 na výkresech definovaných v odstavci 2.2.1;
 1.14 „rozptylové sklo“ je vnější díl instalační jednotky, který osvětlující plochou propouští
 světlo;
 1.15 „povlak“ je jakýkoli výrobek nanesený v jedné nebo více vrstvách na vnější stranu
 rozptylového skla;
 1.16 Systémy různého „typu“ jsou systémy, které se liší v podstatných vlastnostech, jakými
 jsou například:
 1.16.1 obchodní nebo výrobní značka;
 1.16.2 začlenění nebo vyloučení součástí, které by mohly zhoršit optické nebo fotometrické
 vlastnosti systému;
 1.16.3 úprava pro pravostranný dopravní provoz nebo levostranný dopravní provoz nebo pro
 oba systémy dopravního provozu;
 1.16.4 funkce osvětlení, použitý režim nebo použité režimy a třídy;
 1.16.5 materiály, z nichž je zhotoveno rozptylové sklo a případně povlak;
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/497
 strana 4
 1.16.6 vlastnost nebo vlastnosti signálu nebo signálů stanovených pro systém;
 1.17 „nasměrování“ je nastavení světla, nebo jeho jedné nebo několika částí, na měřicí stěnu
 v souladu s předpisy;
 1.18 „seřízení“ je použití prostředků stanovených systémem ke svislému a/nebo
 vodorovnému nasměrování svazku;
 1.19 „funkce pro změnu strany provozu“ je jakákoli funkce předního osvětlení, nebo jeden
 z jeho režimů nebo jen jedna nebo několik jeho částí nebo rovněž celý soubor těchto
 prvků, která má zabránit jakémukoli oslnění a zajistit dostatečné osvětlení, pokud je
 vozidlo, které je vybaveno systémem určeným k dopravnímu provozu na jedné straně
 vozovky, provizorně použito v zemi s dopravním provozem na straně druhé;
 1.20 „náhradní funkce“ je jakákoli funkce předního osvětlení a/nebo signalizace, nebo jeden
 z jeho režimů nebo jen jedna nebo několik jeho částí nebo rovněž celý soubor těchto
 prvků, která má nahradit funkci nebo režim předního osvětlení v případě poruchy.
 2. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ SYSTÉMU
 2.1 Žádost o schválení podává držitel výrobní nebo obchodní značky systému nebo jeho
 řádně pověřený zástupce.
 Musí obsahovat:
 2.1.1 funkce předního osvětlení, které musí zajišťovat systém, pro nějž se žádá schválení
 v souladu s tímto předpisem;
 2.1.1.1 každou další funkci předního osvětlení nebo přední signalizace, kterou zajišťuje jeden
 nebo více světlometů, ať už jsou skupinové, sdružené nebo sloučené s jednotkami
 osvětlení systému, který je předmětem žádosti o schválení obsahující dostatek
 podrobností umožňujících identifikaci světlometu nebo světlometů a rovněž předpis,
 podle něhož nebo nichž by měl být schválen (zvlášť);
 2.1.2 zda je potkávací světlo navrženo současně pro pravostranný i levostranný dopravní
 provoz, nebo zda je navrženo výhradně pro jeden systém dopravního provozu;
 2.1.3 zda je systém vybaven jednou nebo více nastavitelnými jednotkami osvětlení:
 2.1.3.1 polohu nebo polohy montáže každé jednotky osvětlení vzhledem k vozovce a k podélné
 středové rovině vozidla;
 2.1.3.2 maximální úhly nad a pod obvyklou polohou nebo polohami, kterých mohou zařízení
 regulace ve svislém směru dosáhnout;
 2.1.4


text:
kategorii použitého vyměnitelného nebo nevyměnitelného světelného zdroje nebo
 zdrojů, jak je stanovena předpisem č. 37 nebo předpisem č. 99;
 2.1.5 zda je systém vybaven jedním nebo několika nevyměnitelnými světelnými zdroji:
 ---pagebreak--- L 375/498 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 5
 2.1.5.1 identifikaci jednotky nebo jednotek osvětlení, jejichž zmíněné světelné zdroje jsou
 nevyměnitelné;
 2.1.6 podmínky fungování, tzn. případně různá napětí napájení stanovená v příloze 9 tohoto
 předpisu.
 2.2 Každá žádost o schválení musí být doložena:
 2.2.1 výkresy ve trojím vyhotovení, které jsou dostatečně podrobné k tomu, aby bylo možno
 určit typ, a které ukazují stanovené umístění čísla nebo čísel schválení typu a rovněž
 dalších symbolů vzhledem ke kružnici, v níž se nachází značka nebo značky schválení
 typu, a které určují, v jaké geometrické poloze musí být jednotky osvětlení
 namontovány na vozidlo vzhledem k vozovce a k podélné středové rovině vozidla a
 které rovněž ukazují každou z nich ve svislém (osovém) a čelním řezu a určují důležité
 podrobnosti optických vlastností, zejména referenční osy nebo os a případně
 charakteristických optických bodů rozptylových skel;
 2.2.2 stručným technickým popisem systému, který udává:
 a) funkci nebo funkce osvětlení a rovněž jejich režimy, které systém zajišťuje 2/;
 b) jednotky osvětlení, které se na každé z nich podílejí 2/, a rovněž signály 3/
 doplněné o technické vlastnosti jejich fungování;
 c) případně kategorie 2/ režimu osvětlení v zatáčce;
 d) případně všechny doplňkové údaje shrnující ustanovení pro potkávací světla třídy
 E v souladu s tabulkou 6 přílohy 3 tohoto předpisu;
 e) případně všechna ustanovení pro potkávací světla třídy W podle přílohy 3 tohoto
 předpisu;
 f) jednotky osvětlení 3/ vyzařující jedno nebo několik rozhraní potkávacího světla
 nebo se na vyzařování podílejí;
 g) údaje 2/ podle odstavce 6.4.6 tohoto předpisu, pokud jde o odstavce 6.22.6.1.2.1 a
 6.22.6.1.3 předpisu č. 48;
 h) jednotky osvětlení, které mají zajistit minimální osvětlení potkávacích světlometů
 podle odstavce 6.2.9.1 tohoto předpisu;
 i) předpisy pro montáž a fungování za účelem zkoušky;
 j) všechny ostatní důležité informace;
 2/ Uvést ve formuláři podle vzoru v příloze 1.
 3/ Uvést ve formuláři podle vzoru v příloze 10.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/499
 strana 6
 2.2.2.1 koncepci bezpečnosti, tak jak je uvedena v dokumentaci, která, má-li být dostatečná pro
 technické oddělení pověřené zkouškami schválení typu, musí:
 i) popsat opatření začleněná do systému zajišťující jeho soulad s ustanoveními
 odstavců 5.7.3, 5.9 a 6.2.6.4;
 ii) určit pokyny týkající se jejich ověření podle odstavce 6.2.7; a/nebo
 iii) zpřístupnit příslušné dokumenty ukazující účinnost systému, pokud jde o
 spolehlivost a dobré fungování opatření stanovených podle odstavce 2.2.2.1 i),
 například analýzu způsobů selhání a jejich následků (FMEA) a analýzu pomocí
 stromové struktury příčin (FTA), nebo jakýkoli jiný postup přizpůsobený
 podmínkám bezpečnosti.
 2.2.2.2 případně značku a typ napájecího a funkčního zařízení, pod podmínkou, že není součástí
 instalační jednotky;
 2.2.3 případně dvěma vzorky typu systému, pro nějž se žádá schválení typu, včetně zařízení
 pro montáž, napájecího a funkčního zařízení a generátorů signálů;
 2.2.4 na zkoušku plastu, z něhož jsou vyráběna rozptylová skla:
 2.2.4.1 čtrnácti rozptylovými skly;
 2.2.4.1.1 deset těchto rozptylových skel může být nahrazeno


text:
deseti plastovými vzorky v rozměru
 nejméně 60 x 80 mm o plochém nebo vypouklém vnějším povrchu, v jehož středu se
 nachází v podstatě rovinná plocha o rozměrech nejméně 15 x 15 mm (poloměr zakřivení
 nejméně 300 mm);
 2.2.4.1.2 všechna tato plastová rozptylová skla nebo vzorky musejí být vyrobeny postupem, který
 bude používán při hromadné výrobě;
 2.2.4.2 prvkem osvětlení nebo případně optickým celkem, k němuž mohou být rozptylová skla
 upevněna podle pokynů výrobce;
 2.2.5 na zkoušku odolnosti plastových prvků přenosu světla vůči ultrafialovému záření, které
 by mohl vydávat světelný zdroj nebo zdroje, které jsou součástí systému, například v
 případě výbojek, podle odstavce 2.2.4 přílohy 6 tohoto předpisu:
 vzorkem každého materiálu použitého v systému nebo celým systémem nebo jednou
 nebo několika částmi obsahujícími tyto materiály. Všechny vzorky materiálů musí mít
 stejný vzhled a případně musí být stejně povrchově upraveny, jako by byly určeny
 k použití v systému, pro nějž se žádá schválení typu;
 2.2.6 materiály rozptylových skel a případných povlaků musí být doloženy zkušebním
 protokolem vlastností těchto materiálů a povlaků, pokud už byly zkoušeny;
 2.2.7 jedná-li se o systém, který je v souladu s odstavcem 4.1.7, pak vozidlem reprezentujícím
 vozidla, jichž se týká odstavec 4.1.6.
 ---pagebreak--- L 375/500 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 7
 3. OZNAČENÍ
 3.1 Na instalačních jednotkách systému, pro nějž se žádá schválení typu, musí být uvedena
 výrobní nebo obchodní značka žadatele.
 3.2 Na rozptylovém skle a skříňce musí být dostatečně velké místo, aby se na něj vešla
 značka schválení typu a přídavné symboly uvedené v odstavci 4; toto místo musí být
 stanoveno ve výkresech uvedených v odstavci 2.2.1.
 3.2.1 Pokud však rozptylové sklo nemůže být odděleno od hlavního tělesa instalační
 jednotky, postačí jediný nápis podle odstavce 4.2.5.
 3.3 Instalační jednotky nebo systémy, které byly navrženy tak, aby splnily požadavky na
 pravostranný nebo levostranný dopravní provoz, musí nést označení určující obě polohy
 montáže optického prvku nebo prvků vozidla nebo světelného zdroje nebo zdrojů
 odrážeče/odrážečů; tato označení jsou složena z písmen „R/D“ pro pravostranný
 dopravní provoz a „L/G“ pro levostranný dopravní provoz .
 3.4 V případě, že je systém navržen tak, aby splňoval předpisy uvedené v odstavci 5.8.2,
 případně prostřednictvím zakrytí dodatečného umístění na přední část rozptylového skla
 instalační jednotky, toto umístění musí být nesmazatelně označeno. Je-li umístění jasně
 určeno, není toto označení nutné.
 4. SCHVÁLENÍ TYPU
 4.1 Obecně
 4.1.1 Pokud všechny vzorky typu systému předložené podle odstavce 2 ustanovení tohoto
 předpisu splňují, schválení typu se udělí.
 4.1.2 Pokud skupinové, sdružené světlomety nebo světlomety sloučené se systémem splňují
 požadavky několika předpisů současně, je v případě, že každý z nich splňuje
 požadavky, jež se na něj vztahují, možné je opatřit jedinou mezinárodní značkou
 schválení typu.
 4.1.3 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení typu, jehož první dvě číslice
 (v současné době 00) označují sérii změn zahrnující poslední technické změny tohoto
 předpisu v době, kdy bylo schválení typu vydáno. Jedna a táž smluvní strana nemůže
 přidělit totéž číslo schválení typu jinému typu systému, jehož se týká tento předpis.
 4.1.4 Oznámení o schválení typu systému podle tohoto předpisu, o rozšíření


text:
schválení typu, o
 zamítnutí žádosti o ně, o jeho odejmutí nebo o trvalém zastavení výroby typu systému
 se stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují, zasílá na formuláři
 odpovídajícím vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu a obsahujícím údaje
 uvedené v odstavci 2.1.3.
 4.1.4.1 Pokud je instalační jednotka (nebo jednotky) vybavena nastavitelným odrážečem a je-li
 navržena výhradně pro použití v polohách montáže odpovídajících údajům v odstavci
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/501
 strana 8
 2.1.3, je žadatel poté, co obdrží schválení typu, povinen vysvětlit správně uživateli, jaká
 nebo jaké jsou správné polohy montáže.
 4.1.5 Mimo značku, jež se vyžaduje podle odstavce 3.1, se každá instalační jednotka, která se
 shoduje s typem schváleným podle tohoto předpisu, opatří na ploše, o níž pojednává
 odstavec 3.2, značkou schválení typu popsanou v odstavcích 4.2 a 4.3.
 4.1.6 Žadatel musí do formuláře podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu uvést vozidlo nebo
 vozidla, pro něž je systém určen.
 4.1.7 Žádá-li o schválení systému, který nemá být pokryt schválením typu vozidla podle
 předpisu č. 48,
 4.1.7.1 musí žadatel předložit dostatečnou dokumentaci dokazující, že systém splňuje
 požadavky odstavce 6.22 předpisu č. 48, je-li správně namontován, a
 4.1.7.2 systém musí být schválen podle předpisu č. 10.
 4.2 Složení značky schválení typu
 Značka schválení typu sestává z:
 4.2.1 mezinárodního značení schválení typu, které obsahuje:
 4.2.1.1 písmeno „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení typu
 udělila 4/;
 4.2.1.2 číslo schválení typu, jak je uvedeno v odstavci 4.1.3;
 4.2.2 těchto doplňkových symbolů:
 4/ 1 pro Německo, 2 pro Francii, 3 pro Itálii, 4 pro Nizozemsko, 5 pro Švédsko, 6 pro Belgii,
 7 pro Maďarsko, 8 pro Českou republiku, 9 pro Španělsko, 10 pro Jugoslávii, 11 pro Velkou
 Británii, 12 pro Rakousko, 13 pro Lucembursko, 14 pro Švýcarsko, 15 (nepřiděleno), 16 pro
 Norsko, 17 pro Finsko, 18 pro Dánsko, 19 pro Rumunsko, 20 pro Polsko, 21 pro Portugalsko,
 22 pro Ruskou federaci, 23 pro Řecko, 24 pro Irsko, 25 pro Chorvatsko, 26 pro Slovinsko, 27 pro
 Slovensko, 28 pro Bělorusko, 29 pro Estonsko, 30 (nepřiděleno), 31 pro Bosnu a Hercegovinu,
 32 pro Lotyšsko, 33 (nepřiděleno), 34 pro Bulharsko, 35 a 36 (nepřidělena), 37 pro Turecko,
 38 a 39 (nepřidělena), 40 pro Makedonii, 41 (nepřiděleno), 42 pro Evropské společenství (schválení
 udělují členské státy, které používají své vlastní značky EHS), 43 pro Japonsko, 44 (nepřiděleno),
 45 pro Austrálii, 46 pro Ukrajinu, 47 pro JAR, 48 pro Nový Zéland, 49 pro Kypr, 50 pro Maltu a 51
 pro Korejskou republiku. Další čísla budou přidělena ostatním zemím podle chronologického pořadí
 ratifikace dohody týkající se přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, vybavení a
 součástky, které mohou být namontovány nebo používány v kolových vozidlech, a podmínek
 recipročního uznávání značek schválení vydaných v souladu s těmito předpisy, nebo podle pořadí
 přistoupení k této dohodě, a čísla, která budou takto přidělena, budou sdělena Generálním
 ředitelstvím OSN smluvním stranám dohody.
 ---pagebreak--- L 375/502 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 9
 4.2.2.1 na systému z písmene „X“ a písmene


text:
nebo písmen odpovídajících funkcím, které
 systém zajišťuje:
 „C“ pro potkávací světla třídy C, a dále symboly jiných tříd potkávacích světel,
 „E“ pro potkávací světla třídy E,
 „V“ pro potkávací světla třídy V,
 „W“ pro potkávací světla třídy W,
 „R“ pro dálková světla;
 4.2.2.2 z pomlčky nad každým symbolem, pokud funkci nebo režim osvětlení zajišťuje více
 instalačních jednotek umístěných z jedné nebo z obou stran;
 4.2.2.3 z písmene „T“ umístěného za symbolem všech funkcí a/nebo tříd osvětlení, které mají
 splnit ustanovení týkající se osvětlení v zatáčce, tyto symboly se nacházejí zcela vlevo;
 4.2.2.4 na rozdílných instalačních jednotkách z písmene „X“ a rovněž písmene nebo písmen
 odpovídajících funkcím, které zajišťuje obsažená jednotka nebo jednotky osvětlení;
 4.2.2.5 pokud funkci osvětlení nebo jeho režim nezajišťuje pouze instalační jednotka umístěná
 na jedné straně, musí být nad symbolem funkce pomlčka;
 4.2.2.6 u systémů nebo jedné nebo několika jejich částí, které jsou výhradně v souladu
 s požadavky pro levostranný dopravní provoz, z vodorovné šipky směřující doprava,
 stojíme-li čelem k instalační jednotce, tzn. na straně vozovky, na níž probíhá dopravní
 provoz;
 4.2.2.7 u systémů nebo jedné nebo několika jejich částí odpovídajících požadavkům pro oba
 systémy dopravního provozu, například pomocí nastavení optického prvku nebo
 světelného zdroje, z vodorovné šipky směřující současně na levou i pravou stranu;
 4.2.2.8 u instalačních jednotek obsahujících plastové rozptylové sklo jsou v blízkosti symbolů
 uvedených v odstavcích 4.2.2.1 a 4.2.2.7 umístěna písmena „PL“;
 4.2.2.9 u instalačních jednotek v souladu s požadavky tohoto předpisu pro dálková světla je
 údaj o maximální svítivosti vyjádřené pomocí značení stanoveného v odstavci 6.3.2.1.3
 umístěn v blízkosti kružnice kolem písmene „E“;
 4.2.3 V každém případě musí být na formuláři pro schválení typu a na formuláři pro
 oznámení smluvním státům dohody, které tento předpis uplatňují, stanoven příslušný
 pracovní režim pro zkoušení podle odstavce 1.1.1.1 přílohy 4 a přípustné/á napětí podle
 odstavce 1.1.1.2 přílohy 4.
 V příslušných případech se systémy nebo jedna nebo několik jeho částí značí takto:
 4.2.3.1 v případě instalační jednotky, která splňuje požadavky tohoto předpisu a je navržena
 tak, že žárovka potkávacího světla nemůže svítit současně se žárovkou pro kteroukoli
 jinou funkci, s níž je sloučena, se za symbol potkávacího světlometu na značce
 schválení typu umístí lomítko (/);
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/503
 strana 10
 4.2.3.2 v případě instalační jednotky, která splňuje požadavky přílohy 4 tohoto předpisu pouze
 je-li na ni přivedeno napětí 6 V nebo 12 V, musí se do blízkosti držáku světelného
 zdroje nebo zdrojů umístit symbol složený z čísla 24 přeškrtnutého křížkem (X).
 4.2.4 Obě číslice čísla schválení typu (v současnosti 00), které udávají sérii změn zahrnující
 poslední významné technické změny předpisu v době, kdy se schválení typu vydává, a
 předepsaná šipka, mohou být vyznačeny poblíž výše uvedených přídavných symbolů.
 4.2.5 Značky a symboly, o nichž pojednávají odstavce 4.2.1 a 4.2.2, musí být zřetelně čitelné
 a nesmazatelné. Mohou být umístěny na vnitřní nebo vnější (průhledné nebo
 neprůhledné) části instalačních jednotek, které není možno oddělit od části světlometu,
 z níž vystupuje světlo. V každém případě musejí být viditelné i tehdy, když je instalační


text:
jednotka namontována na vozidle. Tento předpis je splněn i při posunutí některé
 pohyblivé části vozidla.
 4.3 Uspořádání značky schválení typu
 4.3.1 Samostatné světlomety
 Příklady uspořádání značek schválení typu s výše popsanými doplňkovými symboly
 jsou uvedeny na obrázcích 1 až 10 přílohy 2 tohoto předpisu.
 4.3.2 Skupinové, sdružené nebo sloučené světlomety.
 4.3.2.1 V případech, kdy se zjistí, že skupinové, sdružené světlomety nebo světlomety sloučené
 se systémem splňují požadavky současně několika předpisů, je možno vyznačit jedinou
 mezinárodní značku schválení typu sestávající z písmene „E“ v kružnici, za nímž
 následuje rozlišovací číslo země, která schválení typu vystavila, a číslo schválení typu.
 Tato značka schválení typu může být umístěna na skupinových, sdružených nebo
 sloučených světlometech kdekoli, pokud:
 4.3.2.1.1 je viditelná, jak je stanoveno v odstavci 4.2.5;
 4.3.2.1.2 není možno žádnou světlo propouštějící součást skupinových, sdružených nebo
 sloučených světlometů sejmout, aniž by se současně nesejmula i značka schválení typu.
 4.3.2.2 Identifikační symbol každého světlometu podle předpisu, podle kterého bylo schválení
 typu uděleno, společně s vyznačením příslušné série změn zahrnující poslední
 významné technické změny předpisu v době vystavení schválení typu se – případně
 s vyžadovanou šipkou – vyznačí:
 4.3.2.2.1 buď na příslušném povrchu vyzařujícím světlo,
 4.3.2.2.2 nebo ve skupině tak, aby bylo možno každou ze skupinových, sdružených nebo
 sloučených světlometů jasně identifikovat (možné příklady viz příloha 2).
 4.3.2.3 Jednotlivé části jediné značky schválení typu nesmějí být menší než minimální velikost,
 jež se vyžaduje pro nejmenší označení v předpisu, podle kterého bylo schválení typu
 uděleno.
 ---pagebreak--- L 375/504 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 11
 4.3.2.4 Jedna a táž smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu skupinových,
 sdružených nebo sloučených světlometů, na který se tento předpis vztahuje.
 4.3.2.5 Příklady uspořádání značek schválení typu pro skupinové, sdružené nebo sloučené
 světlomety, včetně všech výše popsaných přídavných symbolů, pro systémy, jejichž
 funkce zajišťuje několik instalačních jednotek na straně vozidla, jsou uvedeny na
 obrázcích 11 a 12 přílohy 2 tohoto předpisu.
 4.3.2.6 Příklady značky schválení týkající se celkového systému jsou uvedeny na obrázku 13
 přílohy 2 tohoto předpisu.
 B. TECHNICKÉ POŽADAVKY NA SYSTÉMY NEBO JEDNU NEBO NĚKOLIK
 JEJICH ČÁSTÍ
 Není-li stanoveno jinak, musí být fotometrická opatření provedena podle přílohy 9
 tohoto předpisu.
 5. OBECNÉ POŽADAVKY
 5.1 Všechny vzorky, pro něž se žádá schválení typu výhradně pro pravostranný dopravní
 provoz, musí splňovat požadavky stanovené v odstavcích 6 a 7; je-li schválení typu
 žádáno naopak pro levostranný dopravní provoz, uplatňují se ustanovení odstavce 6,
 včetně příslušných příloh tohoto předpisu, přičemž se vymění levá strana za pravou a
 opačně.
 Stejným způsobem vyměníme označení úhlových poloh a prvků, takže „R“ nahradíme
 „L“ a naopak.
 5.1.2 Systémy, nebo jedna nebo několik jejich částí, musí být provedeny tak, aby si při
 běžném používání – i přes vibrace, které na ně mohou působit – zachovávaly
 předepsané fotometrické charakteristiky a byly trvale v dobrém funkčním stavu.
 5.2 Systémy, nebo jedna nebo více jejich částí, musí být vybaveny zařízením, kterým se dají
 ve vozidle seřídit tak, aby splňovaly platné předpisy.
 5.2.1 Systémy, nebo jedna nebo více jejich částí, mohou být od zařízení oddělena pod
 podmínkou, že toto


text:
zařízení může být použito pouze u vozidel, u nichž je možno
 provést seřízení jinými prostředky, nebo podle popisu žadatele není nutné.
 5.3 Systémy nesmí být opatřeny neschválenými typy světelných zdrojů podle předpisů č. 37
 nebo č. 99;
 5.3.1 držák vyměnitelných světelných zdrojů musí odpovídat rozměrům, které jsou uvedeny
 na informačním dokumentu publikace č. 60061-2 IEC, jak je uvedeno v příslušném
 předpise týkajícím se světelných zdrojů;
 5.3.2 je-li světelný zdroj nevyměnitelný, nesmí být součástí osvětlovací jednotky vyzařující
 potkávací světlo v nulovém stavu.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/505
 strana 12
 5.4 Systémy, nebo jedna nebo několik jejich částí, navržených tak, aby splnily požadavky
 jak pro pravostranný tak i pro levostranný dopravní provoz, mohou být upraveny pro
 jeden nebo druhý systém příslušným počátečním seřízením při montáži na vozidlo, nebo
 tuto úpravu může provést sám uživatel. V každém případě musí být možno provést
 pouze dvě seřízení, která jsou jednoznačně rozlišitelná, a to jedno pro pravostranný
 dopravní provoz a druhé pro levostranný dopravní provoz, a přechod z jedné polohy do
 druhé nedopatřením nebo zaseknutí mezi oběma polohami musí být nemožné.
 5.5 Musí být provedeny doplňkové zkoušky podle přílohy 4 tohoto předpisu, které mají
 zjistit, zda se fotometrické vlastnosti během používání výrazně nemění.
 5.6 Pokud je rozptylové sklo jednotky osvětlení zhotoveno z plastu, provedou se zkoušky
 podle požadavků přílohy 6 tohoto předpisu.
 5.7 U systémů, jejichž jedna nebo více částí jsou navrženy tak, aby poskytovaly střídavě
 buď dálkové, nebo potkávací světlo, musejí být mechanická, elektromechanická nebo
 jiná zařízení zabudovaná do jednotky osvětlení pro přepínání z jednoho světla na druhé
 navržena tak, aby:
 5.7.1 zařízení bylo natolik pevné, aby i přes vibrace, které na ně mohou při běžném používání
 působit, absolvovalo bez poškození 50 000 operací;
 5.7.2 vždy svítilo buď potkávací, nebo dálkové světlo a nebylo možno přepnout do polohy
 mezi nebo do neurčitého stavu; v případě, že to není možné, musí stav, v němž se světlo
 nachází, odpovídat ustanovením odstavce 5.7.3;
 5.7.3 se systém v případě poruchy automaticky nastavil do polohy potkávacího světla nebo do
 stavu, kdy fotometrické hodnoty nepřesahují 1,5 lx v pásmu IIIb stanovené v příloze 3
 tohoto předpisu a nejsou ani menší než 4 lx v jednom bodu „segmentu Emax“, a to
 prostředky, jako jsou například vypnutí, oslabení nebo snížení paprsků a/nebo náhradní
 funkce;
 5.7.4 uživatel nemohl pomocí běžného nářadí měnit tvar ani polohu pohyblivých součástí
 nebo zasáhnout do přepínače.
 5.8 Systémy musí být opatřeny prostředky, které umožňují jejich dočasné použití v zemích,
 kde je systém dopravního provozu jiný, než v zemi, pro niž se schválení typu žádá, aniž
 by způsobily výrazné problémy v dopravě, která probíhá v jiném systému dopravního
 provozu. Za tímto účelem musí systémy nebo jedna nebo více jejich částí:
 5.8.1 umožnit uživateli seřízení podle odstavce 5.4 bez speciálních nástrojů; nebo
 5.8.2 mít funkci pro změnu strany dopravního provozu a vyzařovat světlo maximálně 1,5 lx v
 pásmu IIIb pro dopravu probíhající v jiném systému a nejméně 6 lx v bodě 50 V, pokud
 jsou zkoušky provedeny podle odstavce 6.2, aniž by se měnilo seřízení podle


text:
původní
 strany dopravního provozu; proto:
 5.8.2.1 úplným nebo částečným řešením může být zaclonění příslušné části rozptylového skla
 podle odstavce 3.4.
 ---pagebreak--- L 375/506 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 13
 5.9 Systémy musí být navrženy tak, aby se v případě selhání světelného zdroje spustil
 signál, tak aby byla splněna příslušná ustanovení předpisu č. 48.
 5.10 Součástka nebo součástky, k nimž je připevněn vyměnitelný světelný zdroj, musí být
 navrženy tak, aby bylo možno snadno na ně světelný zdroj namontovat, aby nebylo
 možno splést se, a to ani ve tmě.
 5.11 V případě systému podle odstavce 4.1.7:
 5.11.1 musí být k systému přiložen exemplář formuláře stanoveného v odstavci 4.1.4 a návod
 umožňující jeho montáž podle předpisu č. 48.
 5.11.2 Technické oddělení odpovědné za schvalování se musí ujistit, že:
 a) systém může být správně namontován podle návodu;
 b) systém již namontovaný do vozidla splňuje ustanovení odstavce 6.22 předpisu č.
 48; je povinná zkouška řízení na pozemní komunikaci, která má potvrdit, že
 systém splňuje požadavky odstavce 6.22.7.4 předpisu č. 48, včetně vyzkoušení v
 každé závažné situaci týkající se ovládání systému, na základě popisu žadatele. Je
 třeba uvést, zda všechny režimy jsou aktivovány, fungují nebo jsou deaktivovány
 podle popisu žadatele; projeví-li se selhání (například nadměrný úhel nebo
 blikání), bude schválení typu zamítnuto.
 6. OSVĚTLENÍ
 6.1 Obecná ustanovení
 6.1.1 Každý systém musí vyzařovat potkávací světlo třídy C podle odstavce 6.2.5 a jedno
 nebo více potkávacích světel jiné třídy nebo jiných tříd; v rámci každé třídy potkávacích
 světel může zahrnovat jeden nebo více různých režimů a rovněž funkce předního
 osvětlení podle odstavců 6.3 a/nebo 2.1.1.1 tohoto předpisu.
 6.1.2 Systém musí umožňovat automatické úpravy, tak aby bylo dosaženo dobrého osvětlení
 vozovky, které by nerušilo ani řidiče, ani ostatní uživatele.
 6.1.3 Systém je pokládán za vyhovující, splňuje-li příslušné fotometrické údaje odstavců 6.2 a
 6.3.
 6.1.4 Fotometrická měření jsou provedena podle údajů žadatele:
 6.1.4.1 v nulovém stavu, jak je stanoven v odstavci 1.9;
 6.1.4.2 při signálu V, při signálu W, při signálu E nebo při signálu T podle odstavce 1.10, podle
 daného případu;
 6.1.4.3 případně při jakémkoli jiném signálu podle odstavce 1.10 nebo při jejich kombinaci,
 podle údajů žadatele.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/507
 strana 14
 6.2 Ustanovení pro potkávací světlo
 Před jakoukoli zkouškou podle níže uvedených odstavců musí být systém uveden do
 nulového stavu, tzn. musí vyzařovat potkávací světlo třídy C.
 6.2.1 Z každé strany systému (tzn. vozidla) musí potkávací světlo v nulovém stavu vyzařovat
 prostřednictvím nejméně jedné jednotky osvětlení rozhraní podle přílohy 8 tohoto
 předpisu nebo
 6.2.1.1 systém musí mít prostředky, například optické prostředky nebo pomocné provizorní
 světlo, umožňující jasné a správné nasměrování světel.
 6.2.1.2 Příloha 8 neplatí pro funkci změny strany dopravního provozu, jak je popsána
 v odstavcích 5.8 až 5.8.2.1.
 6.2.2 Systém, nebo jedna nebo několik jeho částí, musí být nasměrován tak, aby poloha
 rozhraní byla v souladu s požadavky uvedenými v tabulce 2 přílohy 3 tohoto předpisu.
 6.2.3 Při tomto nasměrování musí systém, nebo jedna nebo několik jeho částí, žádá-li se o
 jeho schválení typu pouze pro svícení


text:
potkávacím světlem, splňovat požadavky uvedené
 v příslušných odstavcích níže; je-li však určen pro dodatečné svícení nebo pro funkci
 světlené signalizace v souladu s tímto předpisem, musí splňovat rovněž požadavky
 uvedené v příslušných odstavcích níže, pokud není možno jej seřídit samostatně.
 6.2.4 Pokud takto nasměrovaný systém nebo jedna nebo více jeho částí požadavky uvedené v
 odstavci 6.2.3 nesplňuje, je možno jeho seřízení v souladu s návodem výrobce upravit
 maximálně o 0,5 ° napravo nebo nalevo a o 0,2 ° nahoru nebo dolů vzhledem k původní
 poloze seřízení.
 6.2.5 Vyzařuje-li určitý režim potkávacího světla, musí být systém v souladu s požadavky
 příslušné sekce (C, V, E nebo W) části A tabulky 1 (fotometrické parametry) a tabulky
 2 (Emax a poloha rozhraní) přílohy 3 tohoto předpisu a rovněž sekce 1 (ustanovení pro
 rozhraní) přílohy 8 tohoto předpisu.
 6.2.6 Světlo může být vyzařováno v režimu osvětlení v zatáčce pod podmínkou, že:
 6.2.6.1 systém je v souladu s příslušnými požadavky části B tabulky 1 (fotometrické parametry)
 a bodu 2 tabulky 2 (ustanovení pro rozhraní) přílohy 3 tohoto předpisu, pokud jsou
 hodnoty měřeny v souladu s postupem uvedeným v příloze 9, podle kategorie (1 nebo 2)
 režimu osvětlení v zatáčce, pro niž je schválení typu žádáno;
 6.2.6.2 bod Emax se nachází uvnitř obdélníku mezi nejvyšší svislou polohou stanovenou v
 tabulce 2 přílohy 3 tohoto předpisu pro danou třídu potkávacích světel a dvěma stupni
 pod přímkou H-H, a mezi 45 ° vlevo a 45 ° vpravo od referenční osy systému;
 6.2.6.3 pokud signál T odpovídá nejmenšímu poloměru vychýlení vozidla doleva (nebo
 doprava), vydá systém světlo nejméně 3 lx v jednom bodě nebo ve více bodech pásma
 mezi přímkou H-H a 2 ° pod a mezi 10 a 45 ° vlevo nebo vpravo od referenční osy
 systému;
 ---pagebreak--- L 375/508 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 15
 6.2.6.4 je-li schválení typu žádáno pro režim zatáčky kategorie 1, je použití systému omezeno
 na vozidlo navržené tak, aby vodorovná část rozhraní kužele světla vyzařovaného
 systémem byla v souladu s příslušnými ustanoveními odstavce 6.22.7.4.5i) předpisu
 č. 48;
 6.2.6.5 je-li schválení typu žádáno pro režim osvětlení v zatáčce kategorie 1, je systém navržen
 tak, aby v případě selhání bočního pohybu nebo změny osvětlení bylo možno
 automaticky dosáhnout fotometrických podmínek buď odpovídajících podmínkám
 stanoveným v odstavci 6.2.5, nebo jejichž hodnoty nepřesáhnou 1,5 lx v pásmu IIIb, jak
 je stanoveno v příloze 3 tohoto předpisu, a nebudou menší než 4 lx v jednom bodě
 „segmentu Emax“;
 6.2.6.5.1 to však není nezbytné, pokud pro polohy vlevo od referenční osy systému nad přímkou,
 odkloněnou o 0,3 ° od přímky HH, až po 5 ° vlevo a od přímky, odkloněné o 0,57 ° nad
 HH, nad 5 ° vlevo, nikde hodnota nepřesahuje 1 lx.
 6.2.7 Systém musí být ověřen podle pokynů výrobce podle zásady bezpečnosti stanovené
 v odstavci 2.2.2.1.
 6.2.8 Systémy, nebo jedna nebo více jejich částí, navržené současně pro pravostranný i
 levostranný dopravní provoz musí v každé ze dvou poloh podle odstavce 5.4 splňovat
 požadavky stanovené pro daný systém dopravního provozu.
 6.2.9 Systémy musí


text:
být navrženy tak, aby:
 6.2.9.1. každý jmenovaný režim potkávacího světla vyzařoval nejméně 3 lx v bodě 50 V z každé
 strany systému; režim nebo režimy potkávacího světla třídy V jsou z těchto pravidel
 vyňaty;
 6.2.9.2 čtyři sekundy po spuštění systému, který nebyl v provozu nejméně po dobu 30 minut,
 musí potkávací světlo třídy C vyzařovat nejméně 5 lx v bodě 50 V;
 6.2.9.3 Jiné režimy:
 V případě vstupních signálů definovaných v odstavci 6.1.4.3 tohoto předpisu musí být
 splněny požadavky odstavce 6.2.
 6.3 Ustanovení pro dálkové světlo
 Před jakoukoli zkouškou podle níže uvedených odstavců musí být systém uveden do
 nulového stavu.
 6.3.1 Jednotka nebo jednotky osvětlení systému musí být seřízeny v souladu s pokyny
 výrobce, tak aby pásmo maximálního osvětlení bylo nasměrováno na průsečík (HV)
 přímek H-H a V-V;
 6.3.1.1 Každá jednotka osvětlení, kterou nelze seřídit samostatně, nebo jež byla seřízena podle
 měření provedených podle odstavce 6.2, musí být vyzkoušena po takovém seřízení.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/509
 strana 16
 6.3.2 Pokud je světlo měřeno podle přílohy 9 tohoto předpisu, musí být v souladu s těmito
 požadavky:
 6.3.2.1 Bod HV musí ležet uvnitř izoluxy odpovídající 80 % maximálního osvětlení dálkovými
 světly.
 6.3.2.1.1 Maximální hodnota (EM) nesmí být nižší než 48 lx a nesmí za žádných okolností
 přesáhnout 240 lx.
 6.3.2.1.2 Maximální svítivost (IM) instalační jednotky, která přispívá k maximální svítivosti
 dálkových světel nebo se na ní podílí, vyjádřena v tisících cd, se vypočítá podle vzorce:
 IM = 0.625 EM
 6.3.2.1.3 Bod označení (I’M) maximální svítivosti stanovený v odstavci 4.2.2.9, se vypočítá podle
 vzorce:
 IM
 I M′ = = 0,208 EM .
 3
 Tato hodnota je zaokrouhlena na nejbližší hodnotu 5 − 10 − 12,5 − 17,5 − 20 − 25 −
 27,5 − 30 − 37,5 − 40 − 45 − 50.
 6.3.2.2 Osvětlení dálkového světla vycházející z bodu HV vodorovně doprava a doleva musí
 být rovno nejméně 24 lx až do 2,6 ° a rovno nejméně 6 lx až do 5,2 °.
 6.3.3 Osvětlení nebo část osvětlení vyzařovaná systémem může být automaticky vychýlena
 stranově (nebo upravena tak, aby bylo dosaženo rovnocenného účinku), pod
 podmínkou, že:
 6.3.3.1 systém splňuje požadavky odstavců 6.3.2.1.1 a 6.3.2.2 a každá jednotka osvětlení byla
 změřena postupem podle přílohy 9.
 6.3.4 Systém musí být navržen tak, aby:
 6.3.4.1 jednotka nebo jednotky osvětlení pravé a levé strany vyzařovaly každá nejméně
 polovinu minimálního osvětlení dálkových světel uvedeného v odstavci 6.3.2.2;
 6.3.4.2 čtyři sekundy po spuštění systému, který byl vypnut nejméně po dobu 30 minut,
 dálkové světlo vyzařovalo nejméně 42 lx v bodě HV;
 6.3.4.3 pokud se uplatňují vstupní signály podle odstavce 6.1.4.3 tohoto předpisu, musí být
 splněny požadavky odstavce 6.3.
 6.3.5 Nejsou-li požadavky pro daná světla splněny, může se provést přesměrování světla o
 0,5 ° nahoru nebo dolů a/nebo o 1 ° vpravo nebo vlevo vzhledem k původní poloze
 seřízení. V této nové poloze musí být splněny všechny fotometrické podmínky. Tato
 ustanovení se neuplatňují na jednotky osvětlení definované v odstavci 6.3.1.1 tohoto
 předpisu.
 ---pagebreak--- L 375/510 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana


text:
17
 6.4 Jiná ustanovení
 Pro případy systému nebo jedné nebo několika jeho částí, který má seřiditelné jednotky
 osvětlení, se použijí ustanovení odstavců 6.2 (potkávací světla) a 6.3 (dálková světla) na
 všechny polohy montáže stanovené v odstavci 2.1.3 (seřizovací plocha). Následující
 postup se uplatňuje za účelem ověření:
 6.4.1 Každá uvedená poloha je pomocí zkušebního goniometru vyzkoušena vzhledem
 k přímce spojující referenční střed a bod HV na měřicí stěně. Seřiditelný systém nebo
 jedna nebo několik jeho částí je tedy dán do polohy, v níž osvětlení na měřicí stěně
 odpovídá příslušným požadavkům pro směřování;
 6.4.2 Je-li systém, nebo jedna nebo několik jeho částí, původně umístěn podle odstavce 6.4.1,
 musí zařízení nebo jeho části splňovat příslušné fotometrické požadavky odstavců 6.2 a
 6.3;
 6.4.3 K doplňkovým zkouškám se přistoupí poté, co se odrážeč nebo systém nebo jedna nebo
 několik jeho částí vychýlí svisle přibližně o 2 °, nebo poté, co je přinejmenším vychýlen
 do maximální polohy, je-li menší než 2 °, vzhledem ke své původní poloze, a to
 prostřednictvím zařízení pro seřízení systému nebo jedné nebo několika jeho částí. Po
 přesměrování celého systému nebo jedné nebo několika jeho částí (například pomocí
 goniometru) do opačného směru se musí změřit světlo vyzařované do těchto směrů a
 nesmí přesáhnout předepsané meze:
 6.4.3.1 potkávací světlo: body HV a 75 R, případně 50 R, a dálkové světlo: IM a bod HV
 (v procentech IM);
 6.4.4 Uvedl-li žadatel více než jednu polohu montáže, musí se postup stanovený v odstavcích
 6.4.1 až 6.4.3 zopakovat pro každou z těchto poloh;
 6.4.5 Pokud žadatel neuvedl zvláštní polohu montáže, musí být systém, nebo jedna nebo
 několik jeho částí, nasměrován podle měření uvedených v odstavcích 6.2 (potkávací
 světla) a 6.3 (dálková světla), přičemž zařízení na seřízení systému nebo jedné nebo
 několika jeho částí se nachází ve středové poloze. Doplňkové zkoušky stanovené
 v odstavci 6.4.3 musí být provedeny poté, co je světlomet nebo jeho části pomocí
 seřizovacího zařízení maximálně vychýlen (namísto jejich vychýlení o přibližně 2 °).
 6.4.6 Ve formuláři podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu musí být uvedeno, která
 osvětlovací jednotka nebo jednotky vytvářejí rozhraní, jak je stanoveno v příloze 8
 tohoto předpisu, které dopadá na plochu mezi 6 ° vlevo a 4 ° vpravo a nad vodorovnou
 přímkou skloněnou o 0,8 °.
 6.4.7 Ve formuláři podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu musí být uvedeno, jaké režimy
 potkávacích světel třídy E splňují v případě potřeby „soubor údajů“ z tabulky 6 přílohy
 3 tohoto předpisu.
 ---pagebreak--- 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 L 375/511
 strana 18
 7. BARVA
 7.1 Vyzařované světlo musí být bílé barvy. V trichromatických souřadnicích IEC musí
 světlo vyzařované každou částí systému spadat do těchto mezí:
 mez směrem k modré x ≥ 0,310
 mez směrem ke žluté x ≤ 0,500
 mez směrem k zelené y ≤ 0,150 + 0,640 x
 mez směrem k zelené y ≤ 0,440
 mez směrem k purpurové y ≥ 0,050 + 0,750 x
 mez směrem k červené y ≥ 0,382.
 C. JINÁ SPRÁVNÍ USTANOVENÍ
 8. ZMĚNA TYPU SYSTÉMU A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU
 8.1 Každou změnu typu systému


text:
je třeba oznámit správnímu orgánu, který schválení typu
 udělil. Tento orgán pak může:
 8.1.1 buď usoudit, že není pravděpodobné, že by změny měly výrazný záporný vliv, a že
 systém v každém případě ještě vyhovuje požadavkům;
 8.1.2 nebo vyžadovat další zkušební protokol vystavený pověřenou zkušebnou.
 8.2 Potvrzení schválení typu nebo zamítnutí žádosti o ně, s uvedením změn, se postupem
 stanoveným v odstavci 4.1.4 zašle stranám dohody, které tento předpis uplatňují.
 8.3 Příslušný orgán, který rozšíření schválení typu vystavil, přidělí každému formuláři, jímž
 se rozšíření schválení typu udílí, pořadové číslo a informuje o této skutečnosti ostatní
 strany dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují; k tomu použije formulář
 sdělení odpovídající vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
 9. SHODNOST VÝROBY
 Postupy ověření shodnosti výroby musí odpovídat postupům uvedeným v dohodě,
 dodatek 2 (E/ECE/324 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2), přičemž se uplatňují tyto
 požadavky:
 9.1 systémy schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeny tak, aby byly shodné se
 schváleným typem v tom smyslu, a aby splňovaly požadavky stanovené v odstavcích 6
 a 7;
 9.2 musí být splněny minimální požadavky na postupy ověřování shodnosti výroby podle
 přílohy 5 tohoto předpisu;
 9.3 musí být splněny minimální požadavky na odběr vzorků inspektorem stanovené
 v příloze 7 tohoto předpisu;
 ---pagebreak--- L 375/512 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 19
 9.4 orgán, který schválení typu udělil, může kdykoli ověřit metody řízení shodnosti
 uplatňované v jednotlivých výrobních závodech. Obvyklá četnost těchto kontrol je
 jednou za dva roky;
 9.5 systémy nebo jedna nebo několik jeho částí se zjevnými vadami se neberou v úvahu.
 9.6 označení se nebere v úvahu.
 10. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 10.1 Pokud nejsou požadavky splněny nebo pokud systém, nebo jedna nebo několik jeho
 částí, opatřený značkou schválení typu neodpovídá schválenému typu, může být
 schválení systému udělené podle tohoto předpisu odejmuto.
 10.2 Pokud některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení
 typu, které dříve udělila, uvědomí o této skutečnosti neprodleně ostatní smluvní strany
 uplatňující tento předpis, k čemuž použije formulář pro sdělení, který odpovídá vzoru
 uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu.
 11. TRVALÉ ZASTAVENÍ VÝROBY
 11.1 Jestliže držitel schválení typu zcela přestane vyrábět typ systému schváleného podle
 tohoto předpisu, uvědomí o této skutečnosti orgán, který schválení typu udělil, a ten o
 tom uvědomí ostatní strany dohody z roku 1958 uplatňující tento předpis, k čemuž
 použije formulář pro sdělení, který odpovídá vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto
 předpisu.
 12. NÁZVY A ADRESY POVĚŘENÝCH ZKUŠEBEN A SPRÁVNÍCH ORGÁNŮ
 12.1 Smluvní stany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu
 Organizace spojených národů názvy a adresy zkušeben pověřených prováděním
 zkoušek schválení typu a správních orgánů udělujících schválení typu, jimž se mají
 zaslat formuláře osvědčení o udělení schválení typu, zamítnutí žádosti o ně, nebo
 rozšíření schválení typu, odejmutí schválení typu nebo o trvalém zastavení výroby,
 vystavené v jiných zemích.
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/513
 strana 20
 Příloha 1
 Příloha 1
 SDĚLENÍ
 (maximální formát: A4 (210 x 297 mm))
 žadatel: název správy:
 ..............................................
 ..............................................
 ..............................................
 týkající se: 2/ UDĚLENÍ SCHVÁLENÍ TYPU
 ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ


text:
TYPU
 ZAMÍTNUTÍ SCHVÁLENÍ TYPU
 ODEJMUTÍ SCHVÁLENÍ TYPU
 TRVALÉ ZASTAVENÍ VÝROBY
 typu systému podle předpisu č. ...
 Schválení typu č. ........................... Rozšíření č. ................................
 1. Výrobní nebo obchodní značka systému: .........................................................................
 2. Označení typu systému výrobcem: ...................................................................................
 3. Jméno a adresa výrobce: ...................................................................................................
 4. (případně) jméno a adresa zástupce výrobce : ..................................................................
 ...........................................................................................................................................
 5. Systém předložen ke schválení typu dne: .........................................................................
 6. Technická zkušebna provádějící zkoušky: ........................................................................
 ...........................................................................................................................................
 7. Datum protokolu vydaného touto zkušebnou: ...................................................................
 8. Číslo protokolu vydaného zkušebnou:...............................................................................
 ______________________
 1/ Rozlišovací číslo země, která udělila/rozšířila/zamítla/odňala schválení typu (viz požadavky
 tohoto předpisu týkající se schválení typu).
 2/ Nehodící se škrtněte.
 ---pagebreak--- L 375/514 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 21
 Příloha 1
 9. Stručný popis:
 9.1 Kategorie stanovená vhodným označením 3/: .....................................................................
 9.2 Číslo a kategorie vyměnitelných světelných zdrojů: ...........................................................
 9.3 Údaje podle odstavce 6.4.6 tohoto předpisu (jaká jednotka nebo jaké jednotky osvětlení
 vyzařují rozhraní, jak je definováno v příloze 8 tohoto předpisu, které ozařuje plochu mezi
 6 ° vlevo a 4 ° vpravo a nad vodorovnou přímkou skloněnou o 0,8 °):................................
 ..............................................................................................................................................
 9.4 Vozidlo nebo vozidla, pro něž je systém určen jako originální výbava: ..............................
 ..............................................................................................................................................
 9.5 Je schválení typu požadováno pro systém, který nemá být součástí schválení typu vozidla
 podle předpisu č. 48? .................................................................................................ano/ne
 9.5.1 Pokud ano, dostatečné údaje ke stanovení vozidla nebo vozidel, pro něž je systém určen:
 9.6 Údaje podle odstavce 6.4.7 tohoto předpisu (jaký režim nebo případně jaké režimy
 potkávacích světel třídy E jsou v souladu s údaji tabulky 6 přílohy 3 tohoto předpisu): ....
 10. Umístění značky nebo značek schválení typu: ....................................................................
 11. Důvod(y) rozšíření schválení typu: ......................................................................................
 12. Schválení typu udělené/rozšířené/zamítnuté/odňaté 4/
 13. Místo: ...................................................................................................................................
 14. Datum: ..................................................................................................................................
 15. Podpis: ..................................................................................................................................
 16. Seznam dokumentů předložených správnímu orgánu, který vydal schválení typu, je
 přiložen k tomuto sdělení a může být na požádání vydán.
 3/ Uvést vhodné značení, jak je stanoveno v souladu s tímto nařízením pro každou instalační
 jednotku nebo pro soubory instalačních jednotek.
 4/ Nehodící se škrtněte.
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/515
 strana 22
 Příloha 1
 17. Systém je navržen k vyzařování potkávacích světel 5/:
 17.1 třídy C  třídy V  třídy E  třídy W
 17.2 v tomto režimu nebo v těchto režimech, případně určenými jejich označením 7/
 režim č. C 1 režim č. V ... režim č. E ... režim č. W ...
 režim č. C ... režim č. V ... režim č. E ... režim č. W ...
 režim č. C ... režim č. V ... režim č. E ... režim č. W ...
 17.3 Jsou-li níže uvedené osvětlovací jednotky pod napětím 5/, 6/, 7/ pro režim č. ...
 a) neuplatňuje-li se žádný režim osvětlení v zatáčce:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 b) uplatňuje-li se osvětlení v zatáčce kategorie 1:
 Levá strana č. 1  č.


text:
3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 c) uplatňuje-li se osvětlení v zatáčce kategorie 2:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 Pozn.: Údaje uvedené v odstavci 17.3 a) až c) jsou rovněž nezbytné pro každý doplňkový
 režim.
 17.4 Jednotky osvětlení uvedené níže jsou pod napětím, když je systém v nulovém stavu 5/, 6/
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 17.5 Jednotky osvětlení uvedené níže jsou pod napětím podle změny strany dopravního provozu
 5/, 6/, 7/
 a) Nepoužije-li se žádné osvětlení v zatáčce:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 5/ Zaškrtněte odpovídající.
 6/ Tento seznam rozšiřte v případě většího počtu jednotek.
 7/ Tento seznam rozšiřte v případě většího počtu režimů.
 ---pagebreak--- L 375/516 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/10227.12.2006
 strana 23
 Příloha 1
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 b) Použije-li se osvětlení v zatáčce kategorie 1:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 c) Použije-li se osvětlení v zatáčce kategorie 2:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 18. Systém je navržen pro vyzařování dálkových světel 5/, 6/, 7/:
 18.1 Ano  Ne
 18.2 S níže uvedeným režimem nebo režimy určenými jejich označením v případě potřeby:
 Režim dálkových světel č. M1
 Režim dálkových světel č. M...
 Režim dálkových světel č. M...
 18.3 Pokud jsou jednotky osvětlení uvedené níže pod napětím pro režim č. ...
 a) Nepoužije-li se žádné osvětlení v zatáčce:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 b) Použije-li se osvětlení v zatáčce:
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 Pozn.: Údaje podle


text:
odstavce 18.3a) a b) jsou navíc nezbytné pro každý doplňkový režim.
 18.4 Jednotky osvětlení označené níže jsou pod napětím, pokud je systém v nulovém stavu 5/,
 6/
 Levá strana č. 1  č. 3  č. 5  č. 7  č. 9  č. 11
 Pravá strana č. 2  č. 4  č. 6  č. 8  č. 10  č. 12
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/517
 strana 24
 Příloha 1
 Příloha 2
 PŘÍKLADY USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ TYPU
 Příklad 1
 a ≥ 8 mm (skleněné rozptylové
 sklo)
 a ≥ 5 mm (plastové rozptylové
 X CT a/3 X CWR
 00 a/3 00
 a a/2
 E4 a/3 E4 30
 19243 a/3 19243
 Obrázek 1 Obrázek 2
 Instalační jednotka systému opatřeného jednou z výše znázorněných značek schválení typu
 byl schválen v Nizozemsku (E4) podle tohoto předpisu pod číslem schválení typu 19243 a splňuje
 požadavky tohoto předpisu v jeho původním znění (00). Potkávací světlo je navrženo výhradně pro
 pravostranný dopravní provoz. Písmena „CT“ (obr. 1) značí, že jde o potkávací světlo s režimem
 osvětlení v zatáčce, písmena „CWR“ (obr. 2) značí, že jde o potkávací světlo třídy C, potkávací
 světlo třídy W a dálkové světlo.
 Číslo 30 značí, že maximální svítivost dálkových světelných paprsků je mezi 86 250 a
 101 250 cd.
 Pozn.: Číslo schválení typu a přídavné symboly se umísťují v blízkosti kružnice buď nad písmenem
 „E“, nebo pod ním, nebo vpravo či vlevo od něj. Číslice čísla schválení typu leží na stejné straně
 písmene „E“ a směřují stejným směrem.
 Římské číslice se jako čísla schválení typu nepoužívají, aby se předešlo případné záměně
 s jinými symboly.
 Příklad 2
 ---pagebreak--- L 375/518 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 25
 Příloha 1
 _
 X CER X CVRT
 00 00
 E4 30 E4 30
 12493 12493
 Obrázek 3 Obrázek 4a)
 _
 00 XCVRT 30 E4 12493
 Obrázek 4b)
 Instalační jednotka systému opatřeného výše znázorněnou značkou schválení typu je v
 souladu s tímto předpisem, a to jak pokud jde o potkávací, tak o dálkové světlo, a je navržena:
 Obrázek 3: Potkávací světlo třídy C s potkávacím světlem třídy „E“, pouze pro levostranný
 dopravní provoz.
 Obrázek 4a) a 4b): Potkávací světlo třídy C a potkávací světlo třídy V pro oba systémy
 dopravního provozu díky mechanismu pro seřízení optického prvku nebo světelného zdroje, a
 dálkové světlo. Potkávací světlo třídy C, potkávací světlo třídy V a dálkové světlo musí splňovat
 ustanovení pro osvětlení v zatáčce, jak určuje písmeno „T“. Pomlčka nad písmenem „R“ udává, že
 chod dálkových světel zajišťuje několik instalačních jednotek na této straně systému.
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/519
 strana 26
 Příloha 1
 Příklad 3
 X CW PL X CT PL
 00 00
 E4 E4
 12493 Obrázek 5 12493 Obrázek 6
 Instalační jednotka opatřená výše znázorněnou značkou schválení typu obsahuje plastové
 rozptylové sklo a je v souladu s požadavky tohoto předpisu, pouze pokud jde o potkávací světlo, a
 je navržena:
 Obrázek 5: Potkávací světlo třídy C s potkávacím světlem třídy W


text:
pro oba systémy
 dopravního provozu.
 Obrázek 6: Potkávací světlo třídy C s režimem osvětlení v zatáčce pouze pro pravostranný
 dopravní provoz.
 Příklad 4
 X CV
 00 00 X R
 E4 E4 30
 12493 Obrázek 7 12493 Obrázek 8
 Obrázek 7: Instalační jednotka opatřená výše znázorněnou značkou schválení typu splňuje
 požadavky tohoto předpisu, pokud jde o potkávací světlo třídy C a potkávací světlo třídy V, a je
 navržena výhradně pro levostranný dopravní provoz.
 Obrázek 8: Instalační jednotka opatřená výše znázorněnou značkou je schválení typu
 (odlišnou) instalační jednotkou, která je součástí systému, a splňuje požadavky tohoto předpisu,
 pouze pokud jde o dálkové světlo.
 ---pagebreak--- L 375/520 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 27
 Příloha 1
 Příklad 5: Identifikace instalační jednotky obsahující plastové rozptylové sklo podle tohoto
 předpisu.
 X CWT/R PL X EW R PL
 00 00
 E4 30 E4 10
 12493 Obrázek 9
 12493 Obrázek 10
 Obrázek 9: Potkávací světlo třídy C a potkávací světlo třídy W, obě s režimem osvětlení
 v zatáčce, a dálkové světlo, navržena výhradně pro pravostranný dopravní provoz.
 Potkávací světlo a jeho režimy nesmí být v činnosti současně s dálkovým světlem v dalším
 sloučeném projektoru.
 Obrázek 10: Potkávací světlo třídy E a potkávací světlo třídy W, navržena výhradně pro
 pravostranný dopravní provoz, a dálkové světlo. Pomlčka nad písmeny „E“ a „W“ udává, že třídy
 potkávacích světel jsou na dané straně systému zajištěny více než jednou instalační jednotkou.
 Příklad 6: Zjednodušené označení pro skupinová, sdružená nebo sloučená světla schválená
 v souladu s jiným předpisem, než je tento (obr. 11) (svislé a vodorovné čáry nejsou
 součástí značky schválení typu a slouží pouze k vytvoření schematického tvaru
 zařízení pro světelnou signalizaci).
 Tyto dva příklady odpovídají dvěma instalačním jednotkám umístěným na stejné straně
 systému a nesoucím značku schválení typu, která obsahuje (vzor A nebo vzor B):
 Instalační jednotka č. 1
 Přední obrysové světlo schválené podle série změn 02 předpisu č. 7;
 Jedna nebo více jednotek osvětlení vyzařující potkávací světlo třídy C v režimu osvětlení
 v zatáčce, které jsou navrženy tak, aby fungovaly s jednou nebo několika dalšími instalačními
 jednotkami na stejné straně systému (jak to označuje pomlčka nad písmenem „C“), a potkávací
 světlo třídy V, obě navrženy pro pravostranný nebo levostranný dopravní provoz, a rovněž dálkové
 světlo o maximální svítivosti 86 250 až 101 250 cd (jak určuje číslice 30), schválena v souladu s
 požadavky tohoto předpisu v jeho původním znění (00) a obsahující plastové rozptylové sklo;
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/521
 strana 28
 Příloha 1
 Denní potkávací světlo schválené v souladu s řadou pozměňovacích návrhů 00 k předpisu
 č. 87;
 Přední směrové světlo kategorie 1a schválené v souladu s řadou pozměňovacích návrhů 01
 k předpisu č. 6.
 Instalační jednotka č. 3
 Přední mlhovka schválená v souladu s řadou pozměňovacích návrhů 02 k předpisu č. 19 nebo
 potkávací světlo třídy C v režimu osvětlení v zatáčce navržené pro pravostranný i levostranný
 dopravní provoz a tak, aby fungovalo s jednou několika dalšími instalačními jednotkami na stejné
 straně systému, jak určuje pomlčka nad písmenem „C“.
 Instalační jednotka


text:
č. 1 systému
 E1 30
 17120
 _
 Vzor A 02 A 00 X CTV R PL 00 RL 01 1a
 _
 02 A 00 X CTV R PL 00 RL 01 1a
 E1 30
 17120
 Vzor B
 _
 Instalační jednotka č. 3 systému 00 X CT 17120 02 B
 Obrázek 11
 ---pagebreak--- L 375/522 CS Úřední věstník Evropské unie TRANS/WP.29/2005/102 27.12.2006
 strana 29
 Příloha 1
 Příklad 7: Uspořádání značek schválení typu systému (obr. 12).
 _
 Příklad 7a) 00 X C 14711 Instalační jednotka
 č. 3 (4) systému
 Instalační jednotka
 _ č. 1 (2) systému
 30 E2 1a
 00 X CTWVER 14711
 01
 Příklad 7b) Instalační jednotka
 č. 3 (4) systému
 _
 00 X W V 12345
 30 E2 1a Instalační jednotka
 01 č. 1 (2) systému
 _
 00 X CW ERT 12345
 Obrázek 12
 Tyto dva příklady odpovídají adaptivnímu systému předního osvětlení složenému ze dvou
 instalačních jednotek (zajišťujících stejné funkce) na stranách systému (jednotky č. 1 a 3 na levé
 straně a jednotky č. 2 a 4 na pravé straně).
 Instalační jednotka č. 1 (nebo č. 2) systému opatřená výše uvedenými čísly schválení typu a
 podle požadavků tohoto předpisu (série změn 00), pokud jde o potkávací světlo třídy C navržené
 pro levostranný dopravní provoz a současně o dálkové světlo o maximální svítivosti 86 250 až
 101 250 cd (určeno číslicí 30) sloučená s předním směrovým světlem kategorie 1a schváleným
 v souladu se sérií změn 01 předpisu č. 6.
 V příkladu 7a) obsahuje instalační jednotka č. 1 (nebo č. 2) systému potkávací světlo třídy C v
 režimu osvětlení v zatáčce, potkávací světlo třídy W, potkávací světlo třídy V a potkávací světlo
 třídy E. Pomlčka nad písmenem „C“ označuje, že potkávací světlo třídy C zajišťují dvě instalační
 jednotky na dané straně systému.
 ---pagebreak--- TRANS/WP.29/2005/102
 27.12.2006 CS Úřední věstník Evropské unie L 375/523
 strana 30
 Příloha 1
 Instalační jednotka č. 3 (nebo č. 4) má zajišťovat druhou část potkávacích světel třídy C na
 jedné straně systému, jak určuje svislá čára nad písmenem „C“.
 V příkladu 7b) má instalační jednotka č. 1 (nebo č. 2) systému zajišťovat potkávací světlo
 třídy C, potkávací světlo třídy W a potkávací světlo třídy E. Pomlčka nad písmenem „W“ určuje, že
 potkávací světlo třídy W zajišťují dvě instalační jednotky na dané straně systému. Písmeno „T“
 napravo za seznamem symbolů (a nalevo od čísla schválení typu) určuje, že každé světlo, tzn.
 potkávací světlo třídy C, potkávací světlo třídy W, potkávací světlo třídy E a dálkové světlo, má
 režim osvětlení v zatáčce.
 Instalační jednotka č. 3 (nebo č. 4) systému má zajišťovat druhou část potkávacích světel třídy
 W na dané straně systému (jak určuje pomlčka nad písmenem „W“) a potkávacích světel třídy V.
 Příklad 8: Uspořádání značek schválení typu týkající se obou stran systému (obr. 13)
 Tento příklad ukazuje systém adaptivního předního osvětlení složeného ze dvou instalačních
 jednotek na levé straně vozidla a z jedné instalační jednotky na pravé straně.
 Pravá strana systému Levá strana systému
 nebo vozidla nebo vozidla
 Instalační jednotka Instalační jednotka
 č. 2 systému č. 1 systému
 30