text: hodinu |c) | Zařízení na odstraňování odpadů neklasifikovaných jako nebezpečné | o kapacitě 50 tun denně |d) | Skládky (s výjimkou skládek inertního odpadu) | s příjmem 10 tun denně nebo o celkové kapacitě 25000 tun |e) | Zařízení na odstraňování nebo využívání mrtvých těl zvířat a odpadů živočišného původu | o kapacitě zpracování 10 tun denně |f) | Komunální čistírny odpadních vod | o kapacitě 100000 ekvivalentních obyvatel |g) | Samostatně provozované čistírny průmyslových odpadních vod, které slouží pro jednu nebo více činností uvedených v této příloze | o kapacitě 10000 m3 denně |6. | Výroba a zpracování papíru a dřeva |a) | Průmyslové závody na výrobu buničiny ze dřeva nebo podobných vláknitých materiálů | * | 10 zaměstnanců |b) | Průmyslové závody na výrobu papíru a lepenky a jiných primárních výrobků ze dřeva (jako je dřevotříska, dřevovláknité desky a překližka) | o výrobní kapacitě 20 tun denně |c) | Průmyslové závody na konzervaci dřeva a výrobků ze dřeva chemikáliemi | o výrobní kapacitě 50 m3 denně |7. | Intenzívní živočišná výroba a akvakultura |a) | Zařízení pro intenzívní chov drůbeže nebo prasat s prostorem pro | i)40000 kusů drůbežeii)2000 kusů prasat na porážku (nad 30 kg)iii)750 kusů prasnic | 10 zaměstnanců |b) | Intenzívní akvakultura | 1000 tun ryb a měkkýšů ročně | 10 zaměstnanců |8. | Živočišné a rostlinné produkty z odvětví potravin a nápojů |a) | Jatky | o kapacitě porážky 50 tun těl denně | 10 zaměstnanců |b) | Úprava a zpracování za účelem výroby potravin a nápojů: | |i)ze surovin živočišného původu (jiných než mléka) | o výrobní kapacitě 75 tun hotových výrobků denně |ii)ze surovin rostlinného původu | o výrobní kapacitě 300 tun hotových výrobků denně (v průměru za čtvrtletí) |c) | Úprava a zpracování mléka | s množstvím odebíraného mléka 200 tun denně (v průměru za rok) |9. | Ostatní činnosti |a) | Závody na předúpravu (operace jako praní, bělení, mercerace) nebo barvení vláken či textilií | o kapacitě zpracování 10 tun denně | 10 zaměstnanců |b) | Závody na vydělávání kůží a kožešin | o kapacitě zpracování 12 tun hotových výrobků denně |c) | Zařízení pro povrchovou úpravu látek, předmětů nebo výrobků, používající organická rozpouštědla, zejména provádějící apreturu, potiskování, pokovování, odmašťování, nepromokavou úpravu, úpravu rozměrů, barvení, čištění nebo impregnaci | o spotřebě rozpouštědel 150 kg za hodinu nebo 200 tun za rok |d) | Zařízení na výrobu uhlíku (vysokoteplotní karbonizací uhlí) nebo elektrografitu vypalováním či grafitizací | * |e) | Zařízení na stavbu a nátěr lodí nebo odstraňování nátěru z lodí | o kapacitě pro lodě délky 100 m |Vysvětlivky:Sloupec 1 obsahuje prahové hodnoty pro kapacitu uvedené v čl. 7 odst. 1 písm. a).Hvězdička (*) označuje, že se nepoužije žádná prahová hodnota pro kapacitu (všechny provozovny podléhají ohlašování).Sloupec 2 obsahuje prahovou hodnotu pro zaměstnance uvedenou v článku 7 odst. 1 písm. b)."10 zaměstnanci" se rozumí ekvivalent 10 zaměstnanců na plný úvazek.PŘÍLOHA IIZNEČIŠŤUJÍCÍ LÁTKYVysvětlivky:Číslem CAS znečišťující látky se rozumí přesný identifikátor v Chemical Abstracts Service.Sloupec 1 obsahuje prahové hodnoty uvedené v čl.


text: 7 odst. 1 písm. a) bodě i) a iv). Je-li prahová hodnota uvedená v daném podsloupci (ovzduší, voda nebo půda) překročena, požaduje se ohlášení úniků nebo, u znečišťujících látek v odpadních vodách určených k čištění, přenosů do složky životního prostředí uvedené v daném podsloupci s ohledem na dotyčnou provozovnu, a to v případě stran, které zvolily systém ohlašování podle čl. 7 odst. 1 písm. a).Sloupec 2 obsahuje prahové hodnoty uvedené v čl. 7 odst. 1 písm. a) bodě ii). Je-li překročena prahová hodnota uvedená v tomto sloupci pro danou znečišťující látku, požaduje se ohlášení přenosu této znečišťující látky mimo lokalitu s ohledem na dotyčnou provozovnu, a to v případě stran, které zvolily systém ohlašování podle čl. 7 odst. 1 písm. a) bodu ii).Sloupec 3 obsahuje prahové hodnoty uvedené v čl. 7 odst. 1 písm. b). Je-li překročena prahová hodnota uvedená v tomto sloupci pro danou znečišťující látku, požaduje se ohlášení úniků a přenosů této znečišťující látky mimo lokalitu s ohledem na dotyčnou provozovnu, a to v případě stran, které zvolily systém ohlašování podle čl. 7 odst. 1 písm. b).Pomlčka (-) označuje, že dotyčný parametr nezpůsobuje vznik ohlašovací povinnosti.Hvězdička (*) označuje, že pro tuto znečišťující látku se použije prahová hodnota pro únik uvedená v sloupci 1a) namísto prahové hodnoty pro výrobu, zpracování nebo použití.Dvojitá hvězdička (**) označuje, že pro tuto znečišťující látku se použije prahová hodnota pro únik uvedená v sloupci 1b) namísto prahové hodnoty pro výrobu, zpracování nebo použití.Č. | Číslo CAS | Znečišťující látka | Prahová hodnota pro úniky (sloupec 1) | Prahová hodnota pro přenos znečišťujících látek mimo lokalitu (sloupec 2) | Prahová hodnota pro výrobu, zpracování nebo použití (sloupec 3) |do ovzduší (sloupec 1a) | do vody (sloupec 1b) | do půdy (sloupec 1c) |kg/rok | kg/rok | kg/rok | kg/rok | kg/rok |1 | 74-82-8 | Methan (CH4) | 100000 | - | - | - | * |2 | 630-08-0 | Oxid uhelnatý (CO) | 500000 | - | - | - | * |3 | 124-38-9 | Oxid uhličitý (CO2) | 100 miliónů | - | - | - | * |4 | | Fluorované uhlovodíky (HFC) | 100 | - | - | - | * |5 | 10024-97-2 | Oxid dusný (N2O) | 10000 | - | - | - | * |6 | 7664-41-7 | Amoniak (NH3) | 10000 | - | - | - | 10000 |7 | | Nemethanové těkavé organické sloučeniny (NMVOC) | 100000 | - | - | - | * |8 | | Oxidy dusíku (NOx/NO2) | 100000 | - | - | - | * |9 | | Perfluorouhlovodíky (PFC) | 100 | - | - | - | * |10 | 2551-62-4 | Fluorid sírový (SF6) | 50 | - | - | - | * |11 | | Oxidy síry (SOx/SO2) | 150000 | - | - | - | * |12 | | Celkový dusík | - | 50000 | 50000 | 10000 | 10000 |13 | | Celkový fosfor | -

type: contracts

jurisdiction: EU


text: | 5000 | 5000 | 10000 | 10000 |14 | | Hydrochlorofluorouhlovodíky (HCFC) | 1 | - | - | 100 | 10000 |15 | | Chlorofluorouhlovodíky (CFC) | 1 | - | - | 100 | 10000 |16 | | Halony | 1 | - | - | 100 | 10000 |17 | 7440-38-2 | Arsen a sloučeniny (jako As) | 20 | 5 | 5 | 50 | 50 |18 | 7440-43-9 | Kadmium a sloučeniny (jako Cd) | 10 | 5 | 5 | 5 | 5 |19 | 7440-47-3 | Chrom a sloučeniny (jako Cr) | 100 | 50 | 50 | 200 | 10000 |20 | 7440-50-8 | Měď a sloučeniny (jako Cu) | 100 | 50 | 50 | 500 | 10000 |21 | 7439-97-6 | Rtuť a sloučeniny (jako Hg) | 10 | 1 | 1 | 5 | 5 |22 | 7440-02-0 | Nikl a sloučeniny (jako Ni) | 50 | 20 | 20 | 500 | 10000 |23 | 7439-92-1 | Olovo a sloučeniny (jako Pb) | 200 | 20 | 20 | 50 | 50 |24 | 7440-66-6 | Zinek a sloučeniny (jako Zn) | 200 | 100 | 100 | 1000 | 10000 |25 | 15972-60-8 | Alachlor | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |26 | 309-00-2 | Aldrin | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |27 | 1912-24-9 | Atrazin | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |28 | 57-74-9 | Chlordan | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |29 | 143-50-0 | Chlordecon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |30 | 470-90-6 | Chlorfenvinfos | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |31 | 85535-84-8 | Chloroalkany, C10-C13 | - | 1 | 1 | 10 | 10000 |32 | 2921-88-2 | Chlorpyrifos | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |33 | 50-29-3 | DDT | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |34 | 107-06-2 | 1,2-dichlorethan (EDC) | 1000 | 10 | 10 | 100 | 10000 |35 | 75-09-2 | Dichlormethan (DCM) | 1000 | 10 | 10 | 100 | 10000 |36 | 60-57-1 | Dieldrin | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |37 | 330-54-1 | Diuron | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |38 | 115-29-7 | Endosíran | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |39 | 72-20-8 | Endrin | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |40 | | Halogenované organické sloučeniny (jako AOX) | - | 1000 | 1000 | 1000 | 10000 |41 | 76-44-8 | Heptachlor | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |42 | 118-74-1 | Hexachlorbenzen (HCB) | 10 | 1 | 1 | 1 | 5 |43 | 87-68-3 | Hexachlorbutadien (HCBD) | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |44 | 608-73-1


text: | 1,2,3,4,5,6-hexachlorcyklohexan (HCH) | 10 | 1 | 1 | 1 | 10 |45 | 58-89-9 | Lindan | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |46 | 2385-85-5 | Mirex | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |47 | | PCDD + PCDF (dioxiny + furany) (jako Teq) | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 | 0,001 |48 | 608-93-5 | Pentachlorbenzen | 1 | 1 | 1 | 5 | 50 |49 | 87-86-5 | Pentachlorfenol (PCP) | 10 | 1 | 1 | 5 | 10000 |50 | 1336-36-3 | Polychlorované bifenyly (PCB) | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 1 | 50 |51 | 122-34-9 | Simazin | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |52 | 127-18-4 | Tetrachlorethylen (PER) | 2000 | - | - | 1000 | 10000 |53 | 56-23-5 | Tetrachlormethan (TCM) | 100 | - | - | 1000 | 10000 |54 | 12002-48-1 | Trichlorbenzeny (TCBs) | 10 | - | - | 1000 | 10000 |55 | 71-55-6 | 1,1,1-trichlorethan | 100 | - | - | 1000 | 10000 |56 | 79-34-5 | 1,1,2,2-tetrachlorethan | 50 | - | - | 1000 | 10000 |57 | 79-01-6 | Trichlorethylen | 2000 | - | - | 1000 | 10000 |58 | 67-66-3 | Trichlormethan | 500 | - | - | 1000 | 10000 |59 | 8001-35-2 | Toxafen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |60 | 75-01-4 | Vinylchlorid | 1000 | 10 | 10 | 100 | 10000 |61 | 120-12-7 | Anthracen | 50 | 1 | 1 | 50 | 50 |62 | 71-43-2 | Benzen | 1000 | 200 (jako BTEX) [1] | 200 (jako BTEX) [1] | 2000 (jako BTEX) [1] | 10000 |63 | | Bromované difenylethery (PBDE) | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |64 | | Nonylfenol ethoxyláty (NP/NPE) a související látky | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |65 | 100-41-4 | Ethylbenzen | - | 200 (jako BTEX) [1] | 200 (jako BTEX) [1] | 2000 (jako BTEX) [1] | 10000 |66 | 75-21-8 | Ethylenoxid | 1000 | 10 | 10 | 100 | 10000 |67 | 34123-59-6 | Isoproturon | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |68 | 91-20-3 | Naftalen | 100 | 10 | 10 | 100 | 10000 |69 | | Sloučeniny organocínu (jako celkové Sn) | - | 50 | 50 | 50 | 10000 |70 | 117-81-7 | Di-(2-ethyl hexyl) ftalát (DEHP) | 10 | 1 | 1 | 100 | 10000 |71 | 108-95-2 | Fenoly (jako celkové C) | - | 20 | 20 | 200 | 10000 |72 | | Polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU) [2] | 50 | 5 | 5 | 50 | 50 |73 | 108-88-3 | Toluen | - | 200 (jako BTEX) [1] | 200 (jako BTEX) [1] | 2000 (jako


text: BTEX) [1] | 10000 |74 | | Tributylcín a sloučeniny | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |75 | | Trifenylcín a sloučeniny | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |76 | | Celkový organický uhlík (TOC) (jako celkové C nebo COD/3) | - | 50000 | - | - | ** |77 | 1582-09-8 | Trifluralin | - | 1 | 1 | 5 | 10000 |78 | 1330-20-7 | Xyleny | - | 200 (jako BTEX) [1] | 200 (jako BTEX) [1] | 2000 (jako BTEX) [1] | 10000 |79 | | Chloridy (jako celkové Cl) | - | 2 milióny | 2 milióny | 2 milióny | 10000 [3] |80 | | Chlor a anorganické sloučeniny (jako HCl) | 10000 | - | - | - | 10000 |81 | 1332-21-4 | Azbest | 1 | 1 | 1 | 10 | 10000 |82 | | Kyanidy (jako celkové CN) | - | 50 | 50 | 500 | 10000 |83 | | Fluoridy (jako celkové F) | - | 2000 | 2000 | 10000 | 10000 [3] |84 | | Fluor a anorganické sloučeniny (jako HF) | 5000 | - | - | - | 10000 |85 | 74-90-8 | Kyanovodík (HCN) | 200 | - | - | - | 10000 |86 | | Polétavý prach (PM10) | 50000 | - | - | - | * |PŘÍLOHA IIIČÁST AZPŮSOBY ODSTRAŇOVÁNÍ ODPADŮ ("D" – DISPOSAL)- Uložení do půdy nebo na povrch (např. skládkování)- Úprava půdními procesy (např. biologický rozklad kapalných odpadů nebo kalů v půdě)- Hlubinná injektáž (např. injektáž čerpatelných odpadů do vrtů, solných komor nebo jiných přírodních úložišť)- Ukládání do povrchových nádrží (např. vypouštění kapalných odpadů nebo kalů do prohlubní, nádrží nebo lagun)- Ukládání do speciálně technicky provedených skládek (např. ukládání do utěsněných oddělených prostor, které jsou uzavřeny a izolovány navzájem i od vnějšího prostředí)- Vypouštění do vodních těles s výjimkou moří a oceánů- Vypuštění do moří a oceánů včetně ukládání do mořského dna- Biologická úprava jinde v této příloze nespecifikovaná, jejímž konečným produktem jsou sloučeniny nebo směsi, které se odstraňují některým ze způsobů uvedených v této části- Fyzikálně-chemická úprava jinde v této příloze nespecifikovaná, jejímž konečným produktem jsou sloučeniny nebo směsi, které se odstraňují některým ze způsobů uvedených v této příloze (např. odpařování, sušení, kalcinace, neutralizace, srážení)- Spalování na pevnině- Spalování na moři- Trvalé uložení (např. uložení kontejnerů v dole)- Míšení nebo směšování před odstraněním některým ze způsobů uvedených v této části- Předúprava před odstraněním některým ze způsobů uvedených v této části- Skladování před odstraněním některým ze způsobů uvedených v této části.ČÁST BZPŮSOBY VYUŽITÍ ODPADŮ ("R" – RECOVERY)- Použití jako paliva (kromě přímého spalování) nebo jiným způsobem k výrobě energie- Zpětné získávání/regenerace rozpouštědel- Recyklace/zpětné získávání organických látek, které se nepoužívají jako rozpouštědla- Recyklace/zpětné získávání kovů a sloučenin kovů- Recyklace/zpětné získávání ostatních anorganických materiálů- Regenerace kyselin nebo zásad- Využití složek používaných ke snižování znečištění- Využití složek katalyzátorů- Rafinace použitých olejů nebo jiné opětné použití použitých olejů- Úprava půdními


text: procesy, která je přínosem pro zemědělství nebo životní prostředí- Použití zbytkových materiálů získaných z kteréhokoli způsobu využití uvedeného v této části výše- Předúprava odpadů pro využití některým ze způsobů uvedených v této části výše- Sběr materiálů určených ke kterémukoli způsobu využití uvedenému v této části.PŘÍLOHA IVROZHODČÍ ŘÍZENÍ1. V případě, že je spor předložen k rozhodčímu řízení podle čl. 23 odst. 2 tohoto protokolu, strana nebo strany oznámí diplomatickou cestou druhé straně nebo stranám sporu a také sekretariátu předmět rozhodčího řízení a uvedou zejména ty články tohoto protokolu, o jejichž výklad nebo uplatňování se jedná. Sekretariát zašle obdržené informace všem stranám tohoto protokolu.2. Rozhodčí tribunál se bude skládat ze tří členů. Navrhující strana či strany i druhá strana či strany sporu ustanoví po jednom rozhodci a tito dva rozhodci určí po společné dohodě třetího rozhodce, který bude předsedou rozhodčího tribunálu. Posledně jmenovaný nesmí být státním příslušníkem některé ze stran sporu, mít své obvyklé místo pobytu na území některé ze stran sporu, být některou z nich zaměstnán ani jednat v dané věci v jakékoliv jiné funkci.3. Není-li předseda rozhodčího tribunálu ustanoven do dvou měsíců od ustanovení druhého rozhodce, ustanoví předsedu na žádost kterékoliv strany sporu během dalšího období dvou měsíců výkonný tajemník Evropské hospodářské komise.4. Pokud některá ze stran sporu neustanoví rozhodce do dvou měsíců od oznámení uvedeného v odstavci 1, může o tom druhá strana informovat výkonného tajemníka Evropské hospodářské komise, který ustanoví předsedu rozhodčího soudu během dalšího období dvou měsíců. Při svém ustanovení požádá předseda rozhodčího soudu tu stranu, která neustanovila rozhodce, aby tak učinila do dvou měsíců. Neučiní-li tak během daného období, předseda uvědomí výkonného tajemníka Evropské hospodářské komise, který ustanoví daného rozhodce během dalšího období dvou měsíců.5. Rozhodčí tribunál vydá své rozhodnutí v souladu s mezinárodním právem a s ustanoveními tohoto protokolu.6. Rozhodčí tribunál ustavený podle této přílohy přijme svůj jednací řád.7. Rozhodnutí rozhodčího tribunálu v procedurálních otázkách i o věci samé se přijímají většinou hlasů jeho členů.8. Tribunál může přijmout všechna vhodná opatření ke zjištění skutečnosti.9. Strany sporu budou práci rozhodčího tribunálu usnadňovat s využitím všech prostředků, které mají k dispozici, zejména:a) poskytnou tribunálu všechny podstatné dokumenty, vybavení a informace;b) v případě potřeby mu umožní předvolat svědky nebo znalce a získat jejich svědecké výpovědi.10. Strany a rozhodci budou chránit důvěrnost jakýchkoli informací, které obdrží jako důvěrné během řízení rozhodčího tribunálu.11. Rozhodčí tribunál může na žádost jedné ze stran doporučit dočasná ochranná opatření.12. Pokud se jedna ze stran sporu nedostaví před rozhodčí tribunál nebo nehájí své stanovisko, může druhá strana požádat tribunál, aby pokračoval v řízení a vydal konečné rozhodnutí. Nepřítomnost strany nebo skutečnost, že nehájí své stanovisko, nepředstavuje překážku v řízení. Před vydáním konečného rozhodnutí se musí rozhodčí tribunál přesvědčit, že je daný nárok dostatečně věcně i právně podložen.13. Rozhodčí tribunál může vyslechnout protinávrhy podané v přímé souvislosti s předmětem sporu a rozhodnout o nich.14. Nerozhodne-li rozhodčí tribunál vzhledem ke konkrétním okolnostem případu jinak, ponesou výdaje tribunálu, včetně odměn jeho členům, strany sporu rovným dílem. Tribunál vede o všech svých výdajích evidenci a předloží stranám jejich konečné


text: vyúčtování.15. Každá strana tohoto protokolu, která má zájem právní povahy na předmětu sporu a která může být rozhodnutím v daném případě dotčena, může do řízení se souhlasem tribunálu zasahovat.16. Rozhodčí tribunál vydá svůj nález do pěti měsíců ode dne, kdy byl ustaven, neshledá-li, že je třeba tuto lhůtu prodloužit o dobu, která by neměla nepřesáhnout pět měsíců.17. K nálezu rozhodčího tribunálu se přikládá odůvodnění. Nález je konečný a závazný pro všechny strany sporu. Rozhodčí tribunál předá nález stranám sporu a sekretariátu. Sekretariát zašle obdržené informace všem stranám tohoto protokolu.18. Jakékoli spory, které mohou vzniknout mezi dotčenými stranami ohledně výkladu nebo výkonu nálezu, může jakákoli strana předložit rozhodčímu tribunálu, který nález vydal, nebo pokud se tento tribunál nemůže sejít, jinému tribunálu zřízenému k tomuto účelu stejným způsobem jako první tribunál.[1] Jednotlivé znečišťující látky se ohlašují v případě, že dojde k překročení prahové hodnoty pro BTEX (souhrnný parametr pro benzen, toluen, ethyl benzen, xylen).[2] Polycyklické aromatické uhlovodíky (PAU) se měří jako benzo(a)pyren (50-32-8), benzo(b)fluoranthen (205-99-2), benzo(k)fluoranthen (207-08-9), indeno (1,2,3-cd)pyren (193-39-5) (odvozeno z Protokolu o persistentních organických polutantech k Úmluvě o dálkovém znečištění ovzduší přesahujícím hranice států).[3] Jako anorganické sloučeniny.--------------------------------------------------PŘÍLOHA BProhlášení Evropského společenství podle čl. 26 odst. 4 Protokolu EHK OSN o registrech úniků a přenosů znečišťujících látekEvropské společenství prohlašuje, že je v souladu se Smlouvou o založení Evropského společenství, a zejména s čl. 175 odst. 1 této smlouvy, oprávněno uzavírat mezinárodní smlouvy a plnit závazky z nich vyplývající, které přispívají ke sledování těchto cílů:- udržování, ochrana a zlepšování kvality životního prostředí,- ochrana lidského zdraví,- obezřetné a racionální využívání přírodních zdrojů,- podpora opatření na mezinárodní úrovni, čelících regionálním a celosvětovým problémům životního prostředí.Registry úniků a přenosů znečišťujících látek jsou vhodným nástrojem, který podporuje šetrnější chování k životnímu prostředí, zajišťuje přístup veřejnosti k informacím o vypouštěných znečišťujících látkách a slouží příslušným orgánům při sledování vývoje, prokazování pokroku při snižování znečištění, podpoře monitorování souladu a hodnocení pokroku, čímž přispívají k dosažení výše uvedených cílů.Evropské společenství dále prohlašuje, že již přijalo právní předpisy, jež jsou pro jeho členské státy závazné a týkají se záležitostí upravených v tomto protokolu, a předloží a případně aktualizuje seznam těchto právních předpisů v souladu s čl. 26 odst. 4 protokolu.Evropské společenství je odpovědné za plnění těch závazků plynoucích z protokolu, které jsou upraveny platnými právními předpisy Společenství.Výkon pravomoci Společenství prochází vzhledem ke své povaze neustálým vývojem.--------------------------------------------------


text:
 7.4.2016
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 93/41
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 27/2015
 ze dne 25. února 2015,
 kterým se mění příloha VI (Sociální zabezpečení) Dohody o EHP [2016/515]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Rozhodnutí č. S10 ze dne 19. prosince 2013 o přechodu od nařízení (EHS) č. 1408/71 a (EHS) č. 574/72 k nařízením (ES) č. 883/2004 a (ES) č. 987/2009 a o uplatňování postupů úhrady (1) by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha VI Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V příloze VI Dohody o EHP se za bod 8.8 (rozhodnutí č. S8) doplňuje nový bod, který zní:
 „8.9.
 32014 D 0520(02): rozhodnutí č. S10 ze dne 19. prosince 2013 o přechodu od nařízení (EHS) č. 1408/71 a (EHS) č. 574/72 k nařízením (ES) č. 883/2004 a (ES) č. 987/2009 a o uplatňování postupů úhrady (Úř. věst. C 152, 20.5.2014, s. 16).“
 Článek 2
 Znění rozhodnutí č. S10 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 26. února 2015 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 25. února 2015.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. C 152, 20.5.2014, s. 16.
 (*) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 26.11.2015
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 311/14
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 264/2014
 ze dne 12. prosince 2014,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2015/2131]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí rozhodnutí Komise 2012/707/EU ze dne 14. listopadu 2012, kterým se zavádí společný formát pro předkládání informací podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/63/EU o ochraně zvířat používaných pro vědecké účely (1), má být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V Dohodě o EHP příloze II kapitole XIII se za bod 15zo (prováděcí nařízení Komise (EU) č. 198/2013) vkládá nový bod, který zní:
 „15zp.
 32012 D 0707: prováděcí rozhodnutí Komise 2012/707/EU ze dne 14. listopadu 2012, kterým se zavádí společný formát pro předkládání informací podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/63/EU o ochraně zvířat používaných pro vědecké účely (Úř. věst. L 320, 17.11.2012, s. 33).“
 Článek 2
 Znění prováděcího rozhodnutí 2012/707/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 13. prosince 2014 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (2), nebo v den vstupu v platnost rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 256/2014 ze dne 12. prosince 2014 (3), podle toho, které datum je pozdější.
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 12. prosince 2014.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Kurt JÄGER
 (1) Úř. věst. L 320, 17.11.2012, s. 33.
 (2) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.
 (3) Viz strana 4 tohoto Úředního věstníku.


text:
 17.7.2014
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 211/38
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 28/2014
 ze dne 14. února 2014,
 kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 409/2013 ze dne 3. května 2013 o definici společných projektů, vytvoření správy a identifikaci pobídek podporujících provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (1) má být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha XIII Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Za bod 66ua (nařízení Komise (EU) č. 176/2011) přílohy XIII Dohody o EHP se vkládá nový bod, který zní:
 „66ub.
 32013 R 0409: prováděcí nařízení Komise (EU) č. 409/2013 ze dne 3. května 2013 o definici společných projektů, vytvoření správy a identifikaci pobídek podporujících provádění evropského hlavního plánu uspořádání letového provozu (Úř. věst. L 123, 4.5.2013, s. 1).“
 Článek 2
 Znění prováděcího nařízení (EU) č. 409/2013 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 15. února 2014 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (2), nebo v den vstupu v platnost rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 228/2013 ze dne 13. prosince 2013 (3), podle toho, které datum je pozdější.
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 14. února 2014.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 123, 4.5.2013, s. 1.
 (2) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.
 (3) Úř. věst. L 154, 22.5.2014, s. 25.


text:
 8.3.2005
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 61/48
 ROZHODNUTÍ VÝBORU PRO CELNÍ SPOLUPRÁCI AKT-ES č. 2/2005
 ze dne 1. března 2005
 o odchylce od pojmu „původní produkty“ s ohledem na zvláštní situaci států AKT, pokud jde o výrobu konzerv z tuňáka a hřbetů z tuňáka (číslo HS ex 16.04)
 (2005/181/ES)
 VÝBOR PRO CELNÍ SPOLUPRÁCI AKT-ES,
 s ohledem na Dohodu o partnerství AKT-ES podepsanou v Cotonou dne 23. června 2000, a zejména na článek 38 protokolu I k příloze V této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Ustanovení čl. 38 odst. 1 uvedeného protokolu stanoví, že odchylky od pravidel původu mohou být poskytnuty v případech, pokud jsou odůvodněny rozvojem stávajících hospodářských odvětví nebo vznikem odvětví nových.
 (2)
 Ustanovení čl. 38 odst. 8 uvedeného protokolu stanoví, že odchylky se udělují automaticky v rámci roční kvóty pro 8 000 tun konzervovaného tuňáka a 2 000 tun pro hřbety z tuňáka.
 (3)
 Dne 28. října 2002 bylo přijato rozhodnutí Výboru pro celní spolupráci AKT-ES č. 2/2002, kterým se stanoví odchylka od pojmu „původní produkty“ s ohledem na zvláštní situaci států AKT, pokud jde o výrobu konzervovaného tuňáka a hřbetů z tuňáka (číslo HS ex 16.04). Výjimka stanovená v článku 1 tohoto rozhodnutí se použije v období od 1. října 2002 do 28. února 2005.
 (4)
 S ohledem na skončení platnosti tohoto ustanovení podaly státy AKT dne 8. listopadu 2004 žádost o novou celkovou odchylku od pravidel původu stanovených v Dohodě o partnerství AKT-ES pro konzervovaného tuňáka a hřbety z tuňáka pro všechny státy AKT a týkající se celkových ročních množství, tj. 8 000 tun konzervovaného tuňáka a 2 000 tun hřbetů z tuňáka, dovezených do Společenství od 1. března 2005.
 (5)
 Odchylka je požadována na základě příslušných ustanovení protokolu 1, zejména čl. 38 odst. 8 uvedeného protokolu, a požadovaná množství jsou v mezích roční kvóty, která se poskytuje státům AKT automaticky na požádání.
 (6)
 Toto rozhodnutí se použije ode dne 1. března 2005 do konce roku 2007 až do přijetí nových obchodních dohod, které vstoupí v platnost dnem 1. ledna 2008, podle článku 37 Dohody o partnerství AKT-ES.
 (7)
 Rozhodnutí č. 2/2002 se týká „konzervovaného tuňáka“, ale ve skutečnosti se vztahuje na „konzervy z tuňáka“. Pojem „konzervy z tuňáka“ zahrnuje konzervovaného tuňáka, tuňáka vakuovaného v plastikových sáčcích či jiných nádobách. Kombinovaná nomenklatura Evropských společenství používá pojem „konzervy z tuňáka“, který zahrnuje „konzervovaného tuňáka“. Stejné názvosloví se užívá v tomto rozhodnutí.
 (8)
 Množství, pro které je odchylka schválena, spravuje Komise ve spolupráci s celními orgány členských států a celními orgány států AKT. K tomuto účelu je nutné přijmout podrobná pravidla,
 ROZHODLA TAKTO:
 Článek 1
 Odchylně od zvláštních ustanovení v seznamu uvedených v příloze II protokolu 1 k příloze V Dohody o partnerství AKT-ES jsou konzervy z tuňáka a hřbety z tuňáka čísla HS ex 16.04 vyrobené ve státech AKT z nepůvodních tuňáků považovány na základě tohoto rozhodnutí za pocházející ze států AKT.
 Článek 2
 Odchylka stanovená v článku 1 se vztahuje na produkty a množství, které jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí a jsou


text:
do Společenství dovezeny ze států AKT v období od 1. března 2005 do 31. prosince 2007.
 Článek 3
 Množství stanovená v příloze spravuje Komise, která může přijmout veškerá správní opatření, jež považuje za vhodná pro zajištění jejich účinné správy. Články 308a, 308b a 308c nařízení (EHS) č. 2454/93 (1), které se týkající správy celních kvót, se obdobně použijí na správu množství uvedených v příloze.
 Článek 4
 1. Celní orgány států AKT přijmou opatření nezbytná k provádění množstevních kontrol vývozu produktů uvedených v článku 1. Za tímto účelem musí veškerá osvědčení, která vydají na základě tohoto rozhodnutí, obsahovat odkaz na toto rozhodnutí.
 2. Příslušné orgány těchto zemí předloží Komisi prostřednictvím sekretariátu skupiny zemí AKT každé tři měsíce výkaz množství, pro která byla vydána průvodní osvědčení EUR.1, na základě tohoto rozhodnutí, a pořadová čísla těchto osvědčení.
 Článek 5
 V kolonce 7 průvodních osvědčení EUR.1 vydaných na základě tohoto rozhodnutí se uvede jeden z těchto údajů:
 —
 „Derogation – Decision No 2/2005“,
 —
 „Dérogation – Décision no 2/2005“.
 Článek 6
 Státy AKT, členské státy a Evropské společenství přijmou každý za sebe opatření nezbytná k provedení tohoto rozhodnutí.
 Článek 7
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.
 Toto rozhodnutí se použije ode dne 1. března 2005.
 V Bruselu dne 1. března 2005.
 Za Výbor pro celní spolupráci AKT-ES
 společní předsedové
 Robert VERRUE
 Isabelle BASSONG
 (1) Úř. věst. L 253, 11.10.1993, s. 1. Nařízení naposledy pozměněné nařízením (ES) č. 2286/2003 (Úř. věst. L 343, 31.12.2003, s. 1).
 PŘÍLOHA
 Pořadové číslo
 Číslo HS
 Popis zboží
 Období
 Množství
 (v tunách)
 09.1632
 ex 16.04
 Konzervy z tuňáka (1)
 1.3.2005–28.2.2006
 8 000
 1.3.2006–28.2.2007
 8 000
 1.3.2007–31.12.2007
 6 666
 09.1637
 ex 16.04
 Hřbety z tuňáka
 1.3.2005–28.2.2006
 2 000
 1.3.2006–28.2.2007
 2 000
 1.3.2007–31.12.2007
 1 666
 (1) V jakémkoli balení, ve kterém se výrobek považuje za konzervovaný ve smyslu čísla HS ex 16.04.


text:
 27.3.2013
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 89/37
 Pouze původní texty EHK/OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je zapotřebí ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 62 – Jednotná ustanovení pro schvalování motorových vozidel s řídítky z hlediska jejich ochrany proti neoprávněnému použití
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 doplněk 2 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 10. říjen 2006
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti
 2
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Schválení
 5.
 Všeobecné požadavky
 6.
 Zvláštní požadavky
 7.
 Změny typu vozidla nebo ochranného zařízení vozidla
 8.
 Shodnost výroby
 9.
 Postihy za neshodnost výroby
 10.
 Definitivní ukončení výroby
 11.
 Názvy a adresy správních orgánů a technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek
 PŘÍLOHY
 Příloha 1:
 Sdělení o udělení nebo odmítnutí nebo odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu motorového vozidla s řídítky z hlediska jeho ochrany proti neoprávněnému použití podle předpisu č. 62
 Příloha 2:
 Uspořádání značek schválení
 Příloha 3:
 Zkouška opotřebení ochranných zařízení typu 3
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 1.1
 Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorií L1 až L7
 (1), pokud jsou vybavena řídítky.
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu:
 2.1
 „schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla z hlediska jeho ochrany proti neoprávněnému použití,
 2.2
 „typem vozidla“ se rozumí kategorie motorových vozidel, které se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
 2.2.1
 údaje výrobce o typu vozidla,
 2.2.2
 uspořádání a konstrukce součásti (součástí) vozidla, na které působí ochranné zařízení,
 2.2.3
 typ ochranného zařízení;
 2.3
 „ochranným zařízením“ se rozumí systém, jenž zabraňuje neoprávněnému použití vozidla tak, že zajistí a uzamkne řízení nebo převodové ústrojí; tento systém může být:
 2.3.1
 typu 1: působí pouze na zajištění řízení,
 2.3.2
 typu 2: působí na zajištění řízení ve spojení se zařízením, které deaktivuje motor vozidla,
 2.3.3
 typu 3: s předpětím, působí na řízení ve spojení se zařízením, které deaktivuje motor vozidla,
 2.3.4
 typu 4: působí na zajištění převodového ústrojí;
 2.4
 „řízením“ se rozumí řídící ústrojí (řídítka), hlava řízení a kryt příslušenství, hřídel řídícího ústrojí a všechny ostatní součásti, které přímo ovlivňují účinnost ochranného zařízení;
 2.5
 „kombinací“ se rozumí jedna z variant blokovacího systému zvlášť navržených a vyrobených pro daný účel, která při správném nastavení k činnosti umožňuje uvést do činnosti tento blokovací systém;
 2.6
 „klíčem“ se rozumí jakékoli zařízení konstruované a vyrobené k ovládání uzamykacího systému, který je konstruován a vyroben tak, aby mohl být ovládán pouze tímto zařízením.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska jeho ochranného zařízení proti neoprávněnému použití předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
 3.2
 K žádosti musí být přiloženy níže uvedené dokumenty ve trojím vyhotovení a tyto náležitosti:
 3.2.1
 podrobný popis typu vozidla z hlediska uspořádání a konstrukce součásti (součástí) vozidla, na kterou (které) působí ochranné zařízení,
 3.2.2
 výkresy ochranného zařízení a jeho montáže ve vozidle, vyhotovené ve vhodném měřítku a dostatečně podrobné,
 3.2.3
 technický popis


text:
zařízení.
 3.3
 Technické zkušebně odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek se předá:
 3.3.1
 vozidlo představující typ, který má být schválen, jestliže to požaduje technická zkušebna, a také
 3.3.2
 na vyžádání technické zkušebny takové součásti vozidla, které zkušebna pokládá za podstatné pro zkoušky předepsané v bodech 5 a 6 tohoto předpisu.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1
 Jestliže vozidlo, které bylo přistaveno ke schválení podle tohoto předpisu, vyhoví požadavkům podle následujících bodů 5 a 6, udělí se pro tento typ vozidla schválení.
 4.2
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (v současnosti 00 pro předpis v jeho původním znění) označují sérii změn, která zahrnuje nejnovější významné technické změny provedené v předpisu v době vydání schválení. Táž smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo buď stejnému typu vozidla vybavenému jiným typem ochranného zařízení, nebo v němž je ochranné zařízení jinak namontováno, nebo jinému typu vozidla.
 4.3
 Zpráva o schválení nebo o odmítnutí schválení typu vozidla podle tohoto předpisu se zašle smluvním stranám dohody, které používají tento předpis, na formuláři podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu, spolu s výkresy ochranného zařízení a jeho montáže, které předložil žadatel o schválení, ve formátu nepřesahujícím A4 (210 mm x 297 mm) nebo složené na tento formát a vyhotovené ve vhodném měřítku (2).
 4.4
 Na každém vozidle, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
 4.4.1
 písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení typu udělila,
 4.4.2
 napravo od kružnice popsané v bodě 4.4.1 se uvede číslo tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení.
 4.5
 Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k této dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol podle bodu 4.4.1 opakovat; v takovém případě se čísla předpisu a schválení, jakož i další symboly všech předpisů, podle kterých bylo schválení uděleno v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, umístí do svislých sloupců vpravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
 4.6
 Značka schválení typu musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 4.7
 Schvalovací značka se umístí do blízkosti výrobcem připevněného štítku s údaji o vozidle, nebo na tento štítek.
 4.8
 V příloze 2 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značek schválení.
 5. VŠEOBECNÉ POŽADAVKY
 5.1
 Ochranné zařízení musí být konstruováno tak, aby:
 5.1.1
 bylo nezbytné vyřadit je z činnosti, má-li se umožnit řízení vozidla, jeho jízda nebo pohyb vpřed v přímém směru.
 5.1.2
 U ochranných zařízení typu 4 musí být zařízení konstruováno tak, aby se pro uvolnění převodového ústrojí muselo vyřadit z činnosti. Pokud je toto zařízení aktivováno ovladačem parkovacího ústrojí, musí působit ve spojení se zařízením, které vypíná motor vozidla.
 5.1.3
 Aby bylo možné vytáhnout klíč jen tehdy, je-li západka úplně zasunuta nebo úplně vysunuta. Jakákoliv mezilehlá poloha klíče, kdy existuje riziko následného zasunutí západky, i v případě, že je zasunut klíč ochranného zařízení, musí být vyloučena.
 5.2
 Požadavky bodu 5.1 musí být


text:
možno splnit při použití jediného klíče.
 5.3
 Ochranné zařízení podle bodu 5.1 a součásti vozidla, na něž působí, musí být konstruovány tak, aby nemohly být rychle a nenápadně vypnuty, vyřazeny z činnosti nebo zničeny, například použitím levných nástrojů, zařízení nebo přístrojů, které lze snadno ukrýt a které jsou snadno dostupné veřejnosti.
 5.4
 Ochranné zařízení musí být do vozidla namontováno jako součást původního vybavení (tj. jako zařízení instalované výrobcem vozidla před prvním maloobchodním prodejem). Zámek musí být bezpečně instalován v ochranném zařízení. (Pokud lze zámek vyjmout použitím klíče a po odejmutí krytu nebo jakéhokoli jiného krycího zařízení, není to v rozporu s požadavkem.)
 5.5
 Systém uzamykaný klíčem musí umožnit nejméně 1 000 různých kombinací klíče nebo počet kombinací rovnající se celkovému počtu ročně vyráběných vozidel, je-li tento nižší než 1 000. U vozidel jednoho typu se každá kombinace smí vyskytnout zhruba jedenkrát v 1 000 případů.
 5.6
 Kódování klíče a zámku nesmí být viditelné.
 5.7
 Zámek musí být konstruován, vyroben a instalován tak, aby otáčení vložkou zámku, je-li v uzamčené poloze, točivým momentem menším než 0,245 mdaN nebylo možné ničím jiným než příslušným klíčem; a zároveň tak, aby:
 5.7.1
 u vložek zámků s kolíčkovými západkami nebyly vedle sebe umístěny více než dvě shodné západky působící týmž směrem a v zámku se nevyskytovalo více než 60 % shodných západek,
 5.7.2
 u vložek zámků s kotoučovými západkami nebyly vedle sebe umístěny více než dvě shodné západky působící týmž směrem a v zámku se nevyskytovalo více než 50 % shodných západek.
 5.8
 Ochranná zařízení musí být vyrobena tak, aby při pohybu vozidla s běžícím motorem bylo vyloučeno jakékoli riziko náhodného zablokování, které by mohlo ohrozit zejména bezpečnost.
 5.9
 Ochranné zařízení, pokud je typu 1, typu 2 nebo typu 3, musí být v poloze, v níž je aktivováno, dostatečně pevné, aby bez poškození řídícího ústrojí, které by mohlo ohrozit bezpečnost, odolalo působení krouticího momentu 20 mdaN kolem osy hřídele řídícího ústrojí v obou směrech za statických podmínek.
 5.10
 Ochranné zařízení, pokud je typu 1, typu 2 nebo typu 3, musí být navrženo tak, aby se řízení dalo zablokovat jen v úhlu nejméně 20o vlevo a/nebo vpravo v poloze pro jízdu vpřed.
 6. ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
 6.1
 Kromě všeobecných požadavků stanovených v bodě 5 musí ochranné zařízení splňovat tyto zvláštní požadavky:
 6.1.1
 U ochranných zařízení typu 1 a typu 2 musí být uzamčení možné pouze pohybem klíče, přičemž řídítka musí být v poloze vhodné pro zasunutí západky.
 6.1.2
 U ochranných zařízení typu 3 smí být předpětí západky možné jen zvláštním zásahem ze strany uživatele vozidla v kombinaci s nebo s přídavným otočením klíče. Po předpětí západky se již klíč nesmí dát vyjmout, s výjimkou případů v souladu s ustanoveními bodu 5.1.3 výše.
 6.2
 U ochranných zařízení typu 2 a typu 3 se západka nesmí dát zasunout, dokud je zařízení nastaveno v poloze, která umožňuje spuštění motoru vozidla.
 6.3
 U ochranných zařízení typu 3, pokud je zařízení nastaveno k činnosti, nesmí být možné zabránit jeho fungování.
 6.4
 U ochranných zařízení typu 3 musí být ochranné zařízení v dobrém


text:
provozním stavu, zejména pak musí i nadále splňovat požadavky bodu 5.7, 5.8, 5.9 a 6.3 výše poté, co bylo podrobeno 2 500 cyklům zablokování v obou směrech podle zkoušky popsané v příloze 3 tohoto předpisu.
 7. ZMĚNY TYPU VOZIDLA NEBO OCHRANNÉHO ZAŘÍZENÍ VOZIDLA
 7.1
 Každá změna typu vozidla nebo ochranného zařízení vozidla musí být oznámena správnímu orgánu, který typ vozidla schválil. Tento orgán potom může buď:
 7.1.1
 usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, nebo
 7.1.2
 požadovat od technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek nový zkušební protokol.
 7.2
 Oznámení o potvrzení resp. zamítnutí schválení, s uvedením změn, se smluvním stranám dohody uplatňujícím tento předpis zasílá postupem stanoveným výše v bodě 4.3.
 8. SHODNOST VÝROBY
 8.1
 Každé vozidlo opatřené značkou schválení podle tohoto předpisu musí být shodné se schváleným typem vozidla, pokud jde o typ ochranného zařízení a jeho montáž na vozidle a o součásti, na které ochranné zařízení působí.
 8.2
 K ověření shodnosti předepsané v bodě 8.1 se provede dostatečný počet namátkových zkoušek se sériově vyrobenými vozidly, která jsou opatřena značkou schválení vyžadovanou tímto předpisem.
 9. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 9.1
 Schválení udělené, pokud jde o typ vozidla, v souladu s tímto předpisem lze odejmout v případě, že nejsou dodržovány požadavky podle bodu 8.1 výše.
 9.2
 Pokud smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, ihned o tom informuje ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím kopie formuláře schválení typu, opatřené na konci velkými písmeny napsanou, podepsanou a datovanou poznámkou „SCHVÁLENÍ ODŇATO“.
 10. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán podá zprávu ostatním smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím kopie formuláře schválení typu, opatřené na konci velkými písmeny napsanou, podepsanou a datovanou poznámkou: „VÝROBA UKONČENA“.
 11. NÁZVY A ADRESY SPRÁVNÍCH ORGÁNŮ A TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK
 Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů, které schválení typu udělují a kterým se zasílají zprávy o udělení schválení nebo odmítnutí či odnětí schválení vydaného v jiných státech.
 (1) Podle definice v příloze 7 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, naposledy pozměněný dokumentem Amend.4).
 (2) Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.1.
 PŘÍLOHA 1
 SDĚLENÍ
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 PŘÍLOHA 2
 USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ TYPU
 Vzor A
 (viz bod 4.4 tohoto předpisu)
 Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla, pokud jde o ochranu proti neoprávněnému použití, byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisu č. 62 s číslem schválení 002439. Číslo schválení typu udává, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 62 v původním znění.
 Vzor B


text:
(viz bod 4.5 tohoto předpisu)
 Výše uvedená značka schválení typu umístěná na vozidle udává, že tento typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 62 a 10. (1) Čísla schválení typu udávají, že k datům, kdy byla příslušná schválení udělena, nebyl předpis č. 62 změněn a předpis č. 10 již zahrnoval sérii změn 01.
 (1) Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
 PŘÍLOHA 3
 ZKOUŠKA OPOTŘEBENÍ OCHRANNÝCH ZAŘÍZENÍ TYPU 3
 1. ZKUŠEBNÍ ZAŘÍZENÍ
 1.1 Zkušební zařízení se skládá z:
 1.1.1
 přípravku vhodného k namontování vzorku kompletního řízení s připojeným ochranným zařízením definovaným v bodě 2.3 tohoto předpisu,
 1.1.2
 prostředku pro nastavení ochranného zařízení k činnosti a pro vyřazení z činnosti, který zahrnuje použití klíče,
 1.1.3
 prostředku k natočení hřídele řídícího ústrojí vzhledem k ochrannému zařízení.
 2. ZKUŠEBNÍ METODA
 2.1 Vzorek kompletního řízení s ochranným zařízením se upevní do přípravku podle bodu 1.1.1 výše.
 2.2 Jeden cyklus zkoušky se skládá z těchto úkonů:
 2.2.1 Výchozí poloha
 Ochranné zařízení se musí vyřadit z činnosti a hřídel řídícího ústrojí se otáčením uvede do polohy, která znemožňuje blokovací funkci ochranného zařízení.
 2.2.2 Nastavení do aktivního stavu
 Ochranné zařízení se ze stavu vyřazení uvede do stavu nastavení k činnosti použitím klíče.
 2.2.3 Uvedení v činnost
 Hřídelem řídícího ústrojí se otáčí tak, aby na něj v okamžiku zablokování ochranným zařízením působil točivý moment 5,88 Nm ± 0,25 Nm.
 2.2.4 Vyřazení z činnosti
 Ochranné zařízení se vyřadí z činnosti obvyklými prostředky, přičemž točivý moment se zmenší na nulovou hodnotu, aby se usnadnilo odblokování.
 2.2.5 Návrat
 Hřídel řídícího ústrojí se otočí do polohy zabraňující blokovací funkci ochranného zařízení.
 2.2.6 Otáčení opačným směrem
 Opakuje se postup popsaný v bodech 2.2.2, 2.2.3, 2.2.4 a 2.2.5, avšak s opačným směrem otáčení hřídele řídícího ústrojí.
 2.2.7 Časový interval mezi dvěma po sobě následujícími působeními zařízení musí být alespoň 10 sekund.
 2.3 Cyklus zkoušky opotřebení se opakuje do dosažení počtu stanoveného v bodě 6.4 tohoto předpisu.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22000D1123(05)
 Úřední věstník L 296 , 23/11/2000 S. 0035 - 0036
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 80/1999ze dne 25. června 1999,kterým se mění příloha VI (Sociální zabezpečení) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha VI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 34/1999 ze dne 26. března 1999 [1].(2) Směrnice Rady 98/49/ES ze dne 29. června 1998 o ochraně nároků zaměstnanců a samostatně výdělečně činných osob, kteří se pohybují ve Společenství, na penzijní připojištění [2] by měla být začleněna do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V příloze VI Dohody se za bod 2 (nařízení Rady (EHS) č. 574/72) vkládá před nadpis "AKTY, KTERÉ SMLUVNÍ STRANY BEROU NA VĚDOMÍ" tento bod:"2a. 398 L 0049: Směrnice Rady 98/49/ES ze dne 29. června 1998 o ochraně nároků zaměstnanců a samostatně výdělečně činných osob, kteří se pohybují ve Společenství, na penzijní připojištění (Úř. věst. L 209, 25.7.1998, s. 46)."Článek 2Znění směrnice 98/49/ES v islandském a norském jazyce, která tvoří přílohu odpovídajících jazykových verzí tohoto rozhodnutí, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 26. června 1999 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody.Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 25. června 1999.Za Smíšený výbor EHPpředsedaF. Barbaso[1] Úř. věst. L 266, 19.10.2000.[2] Úř. věst. L 209, 25.7.1998, s. 46.--------------------------------------------------


text:
 4.3.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 75/36
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 198/2018
 ze dne 21. září 2018,
 kterým se mění příloha XXI (Statistika) Dohody o EHP [2021/312]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Nařízení Komise (EU) 2016/2119 ze dne 2. prosince 2016, kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 471/2009 a nařízení Komise (EU) č. 113/2010, pokud jde o úpravu seznamu celních režimů a definici údajů (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Nařízení Komise (ES) č. 2020/2001 (2), (ES) č. 1779/2002 (3), (ES) č. 2081/2003 (4) a (ES) č. 750/2005 (5), která jsou začleněna do Dohody o EHP, zastarala, a proto by měla být v Dohodě o EHP zrušena.
 (3)
 Příloha XXI Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Příloha XXI Dohody o EHP se mění takto:
 1.
 Bod 8 (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 471/2009) se mění takto:
 a)
 doplňuje se nová odrážka, která zní:
 „—
 32016 R 2119: nařízení Komise (EU) 2016/2119 ze dne 2. prosince 2016 (Úř. věst. L 329, 3.12.2016, s. 66).“
 b)
 znění úpravy b) se nahrazuje tímto:
 „Veškeré odkazy na celní režim centralizovaného celního řízení a související ustanovení nejsou pro státy ESVO relevantní.“
 2.
 Bod 8ab (nařízení Komise (EU) č. 113/2010) se mění takto:
 a)
 doplňuje se nový text, který zní:
 „, ve znění:
 —
 32016 R 2119: nařízení Komise (EU) 2016/2119 ze dne 2. prosince 2016 (Úř. věst. L 329, 3.12.2016, s. 66).“;
 b)
 znění úpravy c) se nahrazuje tímto:
 „Odkazy na systém registrace a identifikace hospodářských subjektů se nevztahují na státy ESVO.“
 3.
 Bod 9 (nařízení Komise (ES) č. 2020/2001) až 9c (nařízení Komise (ES) č. 750/2005) se zrušují.
 Článek 2
 Znění nařízení (EU) 2016/2119 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 22. září 2018 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 21. září 2018.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda Helen SLETNES
 (1) Úř. věst. L 329, 3.12.2016, s. 66.
 (2) Úř. věst. L 273, 16.10.2001, s. 6.
 (3) Úř. věst. L 269, 5.10.2002, s. 6.
 (4) Úř. věst. L 313, 28.11.2003, s. 11.
 (5) Úř. věst. L 126, 19.5.2005, s. 12.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 30.9.2010
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 257/197
 Pouze původní texty EHK/OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je zapotřebí ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 86 – Jednotná ustanovení pro schvalování zemědělských a lesnických traktorů z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
 Zahrnující veškerá platná znění až po:
 Doplněk 4 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 15. října 2008
 Doplněk 5 k původnímu znění předpisu – datum vstupu v platnost: 24. října 2009
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti
 2.
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Schválení
 5.
 Všeobecné požadavky
 6.
 Zvláštní požadavky
 7.
 Změny a rozšíření schválení typu vozidla nebo montáže jeho zařízení k osvětlení a světelné signalizaci
 8.
 Shodnost výroby
 9.
 Postihy za neshodnost výroby
 10.
 Definitivní ukončení výroby
 11.
 Názvy a adresy zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy správních orgánů
 PŘÍLOHY
 Příloha 1 –
 Sdělení o udělení, rozšíření, odmítnutí či odejmutí schválení typu nebo o ukončení výroby typu zemědělského nebo lesnického traktoru z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci podle předpisu č. 86
 Příloha 2 –
 Příklady uspořádání značek schválení typu
 Příloha 3 –
 Definice pojmů z odstavců 2.6 až 2.10
 Příloha 4 –
 Viditelnost svítilen
 Příloha 5 –
 Směrové svítilny – geometrická viditelnost
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se vztahuje na vozidla kategorie T (1) z hlediska montáže jejich zařízení pro osvětlení a pro světelnou signalizaci.
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto nařízení:
 2.1
 „Typem traktoru z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci“ se rozumí traktory, které se mezi sebou neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou:
 2.1.1
 rozměry a vnější tvar traktoru;
 2.1.2
 počet a umístění jednotlivých zařízení;
 2.1.3
 Za traktory různého typu se nepovažují:
 traktory, které se liší ve smyslu odstavců 2.1.1 a 2.1.2 výše, ale nikoliv v takové míře, aby došlo ke změně druhu, počtu, umístění a geometrické viditelnosti svítilen předepsaných pro příslušný typ traktoru;
 traktory, na kterých jsou nebo nejsou namontovány nepovinné svítilny;
 traktory s namontovanými svítilnami, jejichž umístění se liší podle směru provozu v dané zemi registrace.
 2.2
 „Příčnou rovinou“ se rozumí svislá rovina, která je kolmá k podélné střední rovině traktoru;
 2.3
 „Nenaloženým traktorem“ se rozumí traktor v provozním stavu, tj. bez nepovinného příslušenství, avšak včetně chladícího média, olejů, paliva, nářadí a řidiče;
 2.4
 „Naloženým traktorem“ se rozumí traktor, naložený na jeho technicky přípustnou celkovou hmotnost podle údaje výrobce, který rovněž stanoví rozložení této hmotnosti na nápravy;
 2.5
 „Světlometem/svítilnou“ se rozumí zařízení, určené k osvětlování vozovky (světlomet) nebo k vyzařování světelného signálu. Zařízení k osvětlování zadní registrační tabulky a odrazky se rovněž považují za svítilny;
 2.5.1
 „Rovnocennými světlomety/svítilnami“ se rozumí světlomety/svítilny se shodnou funkcí a schválené dle předpisu č. 37 nebo shodné se stejnými požadavky; takové světlomety/svítilny mohou mít odlišné vlastnosti oproti světlometům/svítilnám, jimiž bylo vozidlo vybaveno při svém schválení za předpokladu, že vyhovují požadavkům, stanoveným tímto předpisem;


text:
2.5.2
 „Samostatnými světlomety/svítilnami“ se rozumí světlomety/svítilny mající samostatná rozptylová skla, samostatné zdroje světla a samostatná pouzdra;
 2.5.3
 „Skupinovými světlomety/svítilnami“ se rozumí zařízení, mající samostatná rozptylová skla, samostatné zdroje světla, avšak společné pouzdro světlometu/svítilny;
 2.5.4
 „Sdruženými světlomety/svítilnami“ se rozumí zařízení mající samostatná rozptylová skla, avšak společný zdroj světla a společné pouzdro světlometu/svítilny;
 2.5.5
 „Sloučenými světlomety/svítilnami“ se rozumí zařízení mající samostatné zdroje světla (nebo jediný zdroj světla, který je činný různými způsoby), zcela nebo částečně společná rozptylová skla a společné pouzdro světlometu/svítilny;
 2.5.6
 „Zakrývatelným světlometem“ se rozumí světlomet, který se může zčásti nebo zcela skrýt, není-li užíván. Toho může být dosaženo buď pohyblivým krytem, přemístěním světlometu nebo jakýmkoliv jiným vhodným způsobem. Výrazu „zasouvatelný“ se užívá spíše k označení zakrývatelného světlometu, který se může zasunout do karosérie;
 2.5.7
 „Světlomety/svítilnami s proměnnou polohou“ se rozumí světlomety/svítilny instalované na traktoru, které mohou být vůči traktoru přemisťovány, aniž by byly odpojeny;
 2.5.8
 „Dálkovým světlometem“ se rozumí světlomet užívaný k osvětlování vozovky na velkou vzdálenost před traktorem;
 2.5.9
 „Potkávacím světlometem“ se rozumí světlomet, užívaný k osvětlení vozovky před traktorem, aniž by nepatřičně oslňoval nebo obtěžoval řidiče přijíždějící z opačného směru nebo jiné účastníky silničního provozu;
 2.5.10
 „Předním mlhovým světlometem“ se rozumí světlomet zlepšující osvětlení vozovky za mlhy, sněžení, průtrží mračen nebo v mračnech prachu;
 2.5.11
 „Zpětným světlometem“ se rozumí světlomet osvětlující vozovku za traktorem a upozorňující ostatní účastníky silničního provozu, že traktor couvá nebo bude couvat;
 2.5.12
 „Směrovou svítilnou“ se rozumí svítilna sloužící k upozornění ostatních uživatelů vozovky, že řidič zamýšlí změnit směr vlevo nebo vpravo;
 2.5.13
 „Výstražným signálem nebezpečí“ se rozumí současná činnost všech směrových svítilen traktoru, upozorňující na zvláštní nebezpečí, které traktor dočasně vytváří pro ostatní účastníky silničního provozu;
 2.5.14
 „Brzdovou svítilnou“ se rozumí svítilna upozorňující ostatní účastníky silničního provozu za traktorem, že jeho řidič užívá provozní brzdu;
 2.5.15
 „Zařízením k osvětlení zadní registrační tabulky“ se rozumí zařízení užívané k osvětlení prostoru určeného pro zadní registrační značku; může se skládat z různých optických součástí;
 2.5.16
 „Přední obrysovou svítilnou“ se rozumí svítilna užívaná k označení přítomnosti traktoru a jeho šířky při pohledu zepředu;
 2.5.17
 „Zadní obrysovou svítilnou“ se rozumí svítilna užívaná k označování přítomnosti traktoru a jeho šířky při pohledu zezadu;
 2.5.18
 „Zadní mlhovou svítilnou“ se rozumí svítilna činící traktor snadněji viditelný zezadu při husté mlze;
 2.5.19
 „Parkovací svítilnou“ se rozumí svítilna, která upozorňuje na přítomnost stojícího traktoru v zastavěné oblasti. V tomto případě nahrazuje přední a zadní obrysové svítilny;
 2.5.20
 „Doplňkovou obrysovou svítilnou“ se rozumí svítilny namontované co nejblíže k nejvzdálenějším vnějším šířkovým obrysům a co možno nejblíže k největší výšce traktoru a určené ke zřetelnému označení jeho celkové šířky. Tento signál je u určitých traktorů určen k doplnění jeho přední a zadní obrysové svítilny tak, aby zvlášť upozorňoval na rozměr traktoru.
 2.5.21
 „Pracovním světlometem“ se rozumí zařízení pro osvětlení pracovního prostoru nebo postupu;
 2.5.22
 „Odrazkou“ se rozumí zařízení užívané k označování přítomnosti traktoru odrazem světla, vyzařovaného zdrojem světla nespojeným s tímto vozidlem, přičemž pozorovatel je v blízkosti tohoto světelného zdroje. Pro účely tohoto předpisu se za odrazky nepovažují:
 registrační tabulky se zpětným odrazem;
 jiné


text:
tabulky a zpětně odrážející označení, která musí být použita ke splnění specifikací smluvní stranou, pokud se jedná o určité kategorie vozidel nebo určité způsoby provozu.
 2.6
 Svítící plocha světlometu/svítilny (viz příloha 3)
 2.6.1
 „Svítící plochou zařízení pro osvětlení“ (odstavce 2.5.8 až 2.5.11) se rozumí kolmý průmět celého otvoru odražeče na příčnou rovinu. Pokud krycí sklo světlometu (nebo krycí skla) překrývá (překrývají) jen část otvoru odražeče, uvažuje se pouze průmět této části. U světlometu potkávacího světla je svíticí plocha na straně rozhraní omezena zdánlivou stopou světelného rozhraní na rozptylovém skle. Jsou-li odražeč a rozptylové sklo vzájemně seřiditelné, použije se střední poloha seřízení;
 2.6.2
 „Svíticí plochou zařízení pro světelnou signalizaci jiného než odrazka“ (odstavce 2.5.12 až 2.5.20) se rozumí kolmý průmět svítilny do roviny kolmé na její vztažnou osu a dotýkající se vnějšího povrchu plochy výstupu světla svítilny, přičemž tento průmět je ohraničen okraji stínítek, umístěných v této rovině, z nichž každý dovoluje propustit ve směru vztažné osy pouze 98 % celkové svítivosti svítilny. Pro stanovení spodního, horního a bočních okrajů svítící plochy se užijí jen stínítka s vodorovným nebo svislým okrajem;
 2.6.3
 „Činnou plochou odrazky“ (odstavec 2.5.22) se rozumí kolmý průmět povrchu odrazky se zpětným odrazem do roviny kolmé na její vztažnou osu a ohraničenou rovinami, dotýkajícími se vnějších okrajů světlo odrážejícího povrchu odrazky a rovnoběžnými s touto osou; pro stanovení spodního, horního a bočních okrajů zařízení se uvažují jen roviny vodorovné nebo svislé;
 2.6.4
 „Plochou výstupu světla“ se rozumí ta část vnějšího povrchu průsvitného materiálu, která uzavírá zařízení pro osvětlení nebo pro světelnou signalizaci a která umožňuje vyzařovat světlo;
 2.7
 „Přivrácenou plochou“ v určitém směru pozorování se rozumí kolmý průmět svítící plochy na rovinu, kolmou na směr pozorování (viz příloha 3);
 2.8
 „Vztažnou osou“ se rozumí charakteristická osa světelného signálu určená výrobcem světlometu/svítilny a užívaná jako směrový údaj (H = 0°, V = 0°) pro úhly pole při fotometrických měřeních a při montáži světlometu nebo svítilny na traktor;
 2.9
 „Vztažným středem“ se rozumí průsečík vztažné osy s vnějším povrchem plochy výstupu světla, stanovený výrobcem světlometu/svítilny;
 2.10
 „Úhly geometrické viditelnosti“ se rozumí úhly, které ohraničují minimální prostorový úhel, ve kterém musí být viditelná přivrácená plocha světlometu/svítilny. Tato oblast prostorového úhlu je vymezena úsečemi koule, jejíž střed se kryje se vztažným středem světlometu/svítilny a jejíž rovník je rovnoběžný s vozovkou. Tyto úseče jsou určovány ve vztahu ke vztažné ose. Vodorovné úhly β odpovídají délce, svislé úhly α šířce. Uvnitř úhlů geometrické viditelnosti nesmí být při pozorování z nekonečna žádná překážka, bránící šíření světla z kterékoliv části přivrácené plochy světlometu/svítilny. Je-li měřeno v blízkosti světlometu/svítilny, musí být směr pozorování rovnoběžně posouván, aby bylo dosaženo shodné přesnosti.
 Uvnitř úhlů geometrické viditelnosti se nepřihlíží k překážkám, pokud se již vyskytovaly při typovém schválení světlometu/svítilny.
 Pokud je po montáži světlometu/svítilny kterákoliv část přivrácené plochy kryta jakoukoliv další částí vozidla, musí být ověřeno, že nekrytá část světlometu/svítilny ještě splňuje fotometrické hodnoty stanovené pro schválení zařízení jako optické jednotky (viz vysvětlující vyobrazení níže);
 Vysvětlující vyobrazení
 2.11
 „Vnějším obrysem“ po obou stranách traktoru se rozumí rovina rovnoběžná s podélnou


text:
střední rovinou traktoru, dotýkající se vnějšího bočního okraje, neberou se v úvahu výčnělky:
 2.11.1
 pneumatik v blízkosti jejich bodu dotyku se zemí a přípojek měřičů tlaku v pneumatikách;
 2.11.2
 jakýchkoliv protismykových zařízení, případně namontovaných na kolech;
 2.11.3
 zpětných zrcátek;
 2.11.4
 bočních směrových svítilen, doplňkových obrysových svítilen, předních a zadních obrysových svítilen, parkovacích svítilen a bočních odrazek;
 2.11.5
 celních uzávěrů umístěných na traktoru, jakož i zařízení k zajištění a ochraně těchto uzávěrů;
 2.12
 „Celkovou šířkou“ se rozumí vzdálenost mezi oběma svislými rovinami definovanými ve výše uvedeném odstavci 2.11.
 2.13
 „Jednotlivá svítilna“ zahrnuje jakoukoli soustavu dvou nebo více svítilen, shodných či nikoli, majících však tutéž funkci a vyzařujících světlo téže barvy, pokud je tvořená zařízeními, jejichž plochy výstupu světla vytváří na téže příčné rovině celkový průmět, který zaujímá nejméně 60 % plochy nejmenšího obdélníku opsaného k průmětům zmíněných ploch výstupu světla za předpokladu, že takováto kombinace je, je-li schválení požadováno, schválena jako jednotlivá svítilna.
 Této možné kombinace nelze užít pro dálkové světlomety, potkávací světlomety, přední mlhovky nebo boční odrazky;
 2.14
 „Dvě svítilny“ nebo „sudý počet svítilen“ zahrnují jedinou svítící plochu mající tvar pásu, jestliže tento pás je umístěn symetricky k podélné střední rovině traktoru a dosahuje na obou stranách do vzdálenosti nejméně 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího obrysu vozidla a jeho délka je nejméně 800 mm. Osvětlení této plochy musí být zajištěno nejméně dvěma zdroji světla, umístěnými co možná nejblíže k jejím okrajům. Svítící plocha může být tvořena souborem jednotek, umístěných vedle sebe tak, aby průměty jednotlivých zdánlivých ploch na příčnou rovinu zaujímaly nejméně 60 % plochy nejmenšího obdélníku opsaného k průmětům zmíněných jednotlivých svítících ploch;
 2.15
 „Vzdáleností mezi dvěma světlomety/svítilnami“, směřujícími týmž směrem, se rozumí vzdálenost mezi kolmými průměty okrajů obou svítících ploch dle definice případu v odstavci 2.6. na rovinu kolmou k příslušnému směru;
 2.16
 „Nepovinným světlometem nebo svítilnou“ se rozumí světlomet nebo svítilna, jejíž montáž je ponechána na úvaze výrobce;
 2.17
 „Kontrolkou činnosti“ se rozumí kontrolka udávající, zda zařízení uvedené v činnost funguje správně či nikoli;
 2.18
 „Kontrolkou zapojení obvodu“ se rozumí kontrolka udávající, zda určité zařízení bylo uvedeno do činnosti, ale neudává, zda funguje správně nebo ne;
 2.19
 „Barva světla vyzařovaného zařízením“. Na tento předpis se aplikuje definice barvy vyzařovaného světla uvedená v předpisu č. 48 a jeho platné série změn v době žádosti o schválení.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska montáže světlometů a svítilen předkládá výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
 3.2
 K žádosti musí být přiloženy níže uvedené dokumenty v trojím vyhotovení a následující náležitosti:
 3.2.1
 popis typu vozidla z hlediska bodů uvedených v odstavcích 2.1.1. až 2.1.3. výše; musí být uveden řádně označený typ vozidla;
 3.2.2
 seznam zařízení uvažovaných výrobcem jako soubor zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci; tento seznam může pro každou funkci zahrnovat několik typů zařízení, kromě toho může být v seznamu u každé funkce uvedena přídavná poznámka „nebo rovnocenná zařízení“.
 3.2.3
 disposiční výkres montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci jako celku s vyznačením umístění jednotlivých zařízení na vozidle;
 3.2.4
 výkres(y) pro každý jednotlivý


text:
světlomet/svítilnu s vyobrazením svítící plochy podle definice ve výše uvedeném odstavci 2.6.
 3.3
 Technické zkušebně pro schvalovací zkoušky se přistaví nenaložené vozidlo vybavené úplným souborem zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, představující typ vozidla, který se má schválit.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1
 Schválení typu vozidla se udělí, pokud typ vozidla dodaný ke schválení dle tohoto předpisu vyhoví požadavkům tohoto předpisu z hlediska všech zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, uvedených v seznamu.
 4.2
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (nyní 00 pro předpis v jeho původním znění) udávají série změn, které zahrnují poslední závažné technické změny předpisu. Stejná smluvní strana nemůže totéž číslo přidělit jinému typu vozidla ani témuž typu vozidla, přistavenému s vybavením, neuvedeným v seznamu ve výše uvedeném v odstavci 3.2.2., kromě případů, na něž se vztahuje odstavec 7 tohoto předpisu.
 4.3
 Oznámení o udělení či rozšíření nebo odmítnutí nebo odnětí schválení nebo o ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu je sděleno smluvním stranám, které tento předpis uplatňují, prostřednictvím formuláře, jehož vzor je uvedený v příloze 1 tohoto předpisu.
 4.4
 Na každém vozidle, které je shodné s typem schváleným podle tohoto předpisu, musí být na viditelném a snadno přístupném místě, popsaném ve schvalovacím formuláři, připevněna mezinárodní značka schválení, která se skládá z:
 4.4.1
 kružnice, ve které je písmeno „E“, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která udělila schválení (2);
 4.4.2
 číslo tohoto předpisu, za kterým následuje písmeno „R“, pomlčka a schvalovací číslo vpravo od kružnice popsané v odstavci 4.4.1.
 4.5
 Je-li vozidlo shodné s typem vozidla schváleným podle jednoho nebo několika jiných předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení i dle tohoto předpisu, nemusí se opakovat symbol předepsaný v odstavci 4.4.1.; v takovém případě se čísla předpisů a čísla schválení a další symboly všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení v zemi, která schválení podle tohoto předpisu vydala, umístí ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
 4.6
 Značka schválení se umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce.
 4.7
 Značka schválení musí být dobře čitelná a nesmazatelná.
 4.8
 V příloze 2 tohoto předpisu je uveden příklad uspořádání značek schválení typu.
 5. VŠEOBECNÉ POŽADAVKY
 5.1 Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci musí být namontována tak, aby za normálních podmínek používání a bez ohledu na otřesy, kterým mohou být vystavena, si zachovala vlastnosti předepsané tímto předpisem a umožňovala, aby traktor vyhověl požadavkům tohoto předpisu. Zejména nesmí dojít k nahodilému porušení nastavení světlometů nebo svítilen.
 5.1.1
 Traktory musí být vybaveny elektrickými konektory, který umožní užití odděleného systému světelné signalizace. Jmenovitě musí být traktory být vybaveny trvale připojenými výstupními konektory dle Normy ISO 1724 (1980) (Elektrická propojení vozidel s elektrickými systémy 6 nebo 12 V, určené spíše pro osobní automobily a lehká přípojná vozidla a obytné přívěsy) a Normy ISO 1185 (1975) (Elektrická propojení mezi tažným a taženým vozidlem s elektrickými systémy 24 V, užívaná k účelům mezinárodní obchodní přepravy). U Normy ISO 1185 (1975) musí být funkce kontaktu 2 omezena na zadní obrysovou


text:
svítilnu a doplňkovou obrysovou svítilnu na levé straně.
 5.2 Světlomety uvedené v odstavcích 2.5.8., 2.5.9. a 2.5.10. musí být namontovány tak, aby bylo možno snadno seřídit jejich správnou orientaci.
 5.3 U všech zařízení pro světelnou signalizaci musí být vztažná osa svítilny namontované na traktor rovnoběžná s rovinou, na které traktor stojí na vozovce a rovnoběžná s podélnou střední rovinou traktoru. V každém směru je dovolena odchylka ± 3 °. Kromě toho musí být při montáži dodržena všechny zvláštní pokyny stanovené výrobcem.
 5.4 Pokud nebyly vydány zvláštní pokyny, přezkouší se výška a orientace světlometů nebo svítilen s vozidlem v nenaloženém stavu stojícím na rovné, vodorovné ploše.
 5.5 Pokud nebyly vydány zvláštní pokyny, musí světlomety/svítilny, které tvoří dvojici:
 5.5.1
 být namontovány souměrně k podélné střední rovině;
 5.5.2
 být vzájemně souměrné vzhledem k podélné střední rovině;
 5.5.3
 splňovat tytéž kolorimetrické požadavky; a
 5.5.4
 mít v podstatě shodné fotometrické vlastnosti.
 5.6 U traktorů, jejichž vnější tvar je nesouměrný, musí být požadavky uvedené v bodech 5.5.1 a 5.5.2 splněny v takové míře, jak je to možné. Tyto požadavky se považují za splněné, pokud jsou vzdálenosti obou svítilen od střední podélné roviny a od roviny vozovky shodné.
 5.7 Světlomety/svítilny mohou být samostatné nebo spolu ve skupině, sdružené nebo sloučené do jednoho zařízení za předpokladu, že každý z těchto světlometů/svítilen vyhovuje požadavkům, jež se na něj vztahují.
 5.8 Maximální výška nad zemí se měří od nejvyššího bodu a minimální výška od nejnižšího bodu svítící plochy. U potkávacího světlometu se minimální výška nad vozovkou měří od nejnižšího okraje odražeče.
 5.9 V případě, že nebyly vydány zvláštní pokyny, nesmí žádný světlomet nebo svítilna, s výjimkou směrových svítilen a výstražného signálu nebezpečí, mít přerušované světlo.
 5.10 Žádné červené světlo nesmí být viditelné zepředu a žádné bílé světlo nesmí být viditelné zezadu.
 Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud:
 5.10.1
 pro viditelnost červeného světla zepředu: pro pozorovatele, který se pohybuje uvnitř pásma 1 příčné roviny, ležící ve vzdálenosti 25 m za traktorem (viz příloha 4, obr. 2), není přímo viditelná svítící plocha žádné červené svítilny;
 5.10.2
 pro viditelnost bílého světla zezadu: pro pozorovatele, který se pohybuje uvnitř pásma 2 příčné roviny, ležící ve vzdálenosti 25 m za traktorem (viz příloha 4, obr. 2), není přímo viditelná svítící plocha žádné bílé svítilny;
 5.10.3
 Pásma 1 a 2 jsou z pohledu pozorovatele ve svých rovinách ohraničena následovně:
 5.10.3.1
 na výšku dvěma vodorovnými rovinami ve vzdálenosti 1 metru a 2,2 metru nad zemí;
 5.10.3.2
 na šířku dvěma svislými rovinami, svírajícími dopředu resp. dozadu úhel 15° na vnější stranu vzhledem k podélné střední rovině vozidla a procházejícími bodem (nebo body) styku svislých rovin, rovnoběžných s podélnou střední rovinou traktoru a vymezujících celkovou šířku traktoru na volné ploše.
 Je-li styčných bodů více, nejpřednější z nich se zvolí pro pásmo 1 a nejzadnější se zvolí pro pásmo 2.
 5.11 Elektrická zapojení musí zajistit, aby přední a zadní obrysové svítilny, případné doplňkové obrysové svítilny a svítilny zadní registrační tabulky nemohly být zapínány a vypínány jinak než současně.
 Tato ustanovení neplatí v případě, kdy jsou přední a zadní obrysové


text:
svítilny užity jako parkovací svítilny.
 5.12 Elektrická zapojení musí zajistit, aby dálkové světlomety, potkávací světlomety, přední mlhový světlomet a zadní mlhová svítilna nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny, uvedené v odstavci 5.11. Splnění této podmínky se však nevyžaduje u dálkových světlometů nebo potkávacích světlometů, jestliže jejich světelná výstraha spočívá v přerušovaném rozsvěcování potkávacích světlometů v krátkých intervalech nebo v přerušovaném rozsvěcování dálkových světlometů v krátkých intervalech nebo ve střídavém rozsvěcování potkávacích a dálkových světlometů v krátkých intervalech.
 Funkce kontrolky „obvod zapojen“ může být nahrazena kontrolkou „činnosti“.
 5.13 Zakrývatelné světlomety
 5.13.1
 Mimo dálkových světlometů, potkávacích světlometů předních mlhovek a svítilen, kterých se týká odstavec 5.14.1., je zakrývání svítilen zakázáno.
 5.13.2
 V případě poruchy dle odstavce 5.13.2.1. nebo ve spojitosti s jednou z poruch dle odstavce 5.13.2.2. musí osvětlovací zařízení, pokud je v poloze užívání, v této poloze zůstat.
 5.13.2.1
 Výpadek energie k ovládání světlometu.
 5.13.2.2
 Náhodné přerušení napájecího obvodu, zkrat, porucha cívek, porucha hydraulických nebo tlakovzdušných potrubí, bowdenu, ohebných vedení nebo jiných částí, ovládajících či přenášejících energii, umožňující chod zakrývacího zařízení.
 5.13.3
 V případě poruchy ovládání zakrývání nebo jiných poruch zmíněných ve výše uvedených bodech 5.13.2.1. a 5.13.2.2. musí být možno bez pomoci nářadí přestavit zakrývatelné zařízení pro osvětlení do poloh užívání.
 5.13.4
 Osvětlovací zařízení, ovládané elektricky, se musí dát uvést do polohy užívání a rozsvítit jediným ovládacím zařízením, aniž by byla vyloučena možnost uvést je do polohy užívání bez jejich rozsvícení. V případe skupinových dálkových a potkávacích světlometů se však výše uvedené ovládání vyžaduje pouze k aktivaci potkávacích světlometů.
 5.13.5
 Z místa řidiče nesmí být možno zastavit úmyslně pohyb rozsvěcovaných světlometů dříve, než dosáhnou polohy užívání. Je-li za pohybu světlometů riziko, že budou ostatní uživatelé vozovky oslněni, smí se tyto světlomety rozsvítit pouze poté, až dosáhnou své konečné polohy.
 5.13.6
 V rozmezí teplot zakrývacího zařízení od – 30 °C do + 50 °C musí být světlomet ovládaný elektricky schopen dosáhnout plně otevřené polohy do tří sekund od začátku působení na ovládací zařízení.
 5.14 Svítilny s proměnnou polohou
 5.14.1
 Umístění směrových svítilen, předních a zadních obrysových svítilen a brzdových svítilen může být měněno za předpokladu, že:
 5.14.1.1
 tyto svítilny zůstávají při změně svých poloh ve spojení s traktorem;
 5.14.1.2
 je možno tyto svítilny aretovat v poloze, požadované v podmínkách provozu na silnici. Aretace musí být samočinná.
 5.15 Barva světla světlometů/svítilen (3), o kterých se hovoří v tomto předpisu, musí být:
 dálkový světlomet
 :
 bílá nebo selektivně žlutá
 potkávací světlomety
 :
 bílá nebo selektivně žlutá
 přední mlhový světlomet
 :
 bílá nebo selektivně žlutá (Úmluva o silničním provozu 1968, příloha 5, dodatek, pozn. 3)
 zpětný světlomet
 :
 bílá
 směrová svítilna
 :
 oranžová
 výstražný světelný signál
 :
 oranžová
 brzdová svítilna
 :
 červená
 zařízení pro osvětlení zadní registrační tabulky
 :
 bílá
 přední obrysová svítilna
 :
 bílá (selektivně žlutá je přípustná, je-li svítilna sloučena se selektivně žlutým světlometem)
 zadní obrysová svítilna
 :
 červená
 zadní mlhová svítilna
 :
 červená
 parkovací svítilna
 :
 bílá vpředu, červená vzadu; oranžová, je-li sloučena se směrovými svítilnami
 doplňková obrysová svítilna
 :
 bílá vpředu, červená vzadu
 pracovní světlomet
 :
 není specifikována
 zadní


text:
odrazky
 :
 červená
 boční odrazky jiné než trojúhelníkové
 :
 oranžová
 Definice barev světlometů/svítilen musí odpovídat barvám dle přílohy 5 Úmluvy o silničním provozu (1968).
 5.16 Každý traktor přistavený ke schválení podle tohoto předpisu musí být vybaven zařízeními pro osvětlení a světelnou signalizaci podle následujícího seznamu:
 5.16.1
 potkávací světlomety (odstavec 6.2);
 5.16.2
 směrové svítilny (odstavec 6.5);
 5.16.3
 výstražný signál (odstavec 6.6);
 5.16.4
 přední obrysová svítilna (odstavec 6.8);
 5.16.5
 zadní obrysová svítilna (odstavec 6.9);
 5.16.6
 zadní odrazka jiná než trojúhelníkové (odstavec 6.14);
 5.16.7
 brzdová svítilna (odstavec 6.7);
 5.16.8
 doplňková obrysová svítilna (odstavec 6.12) pro traktory se šířkou přesahující 2,1 m. Je zakázaná na všech ostatních traktorech.
 5.17 Doplňkově může být traktor vybaven zařízeními světelné signalizace podle následujícího seznamu:
 5.17.1
 dálkový světlomet (odstavec 6.1);
 5.17.2
 přední mlhový světlomet (odstavec 6.3);
 5.17.3
 zpětný světlomet (odstavec 6.4);
 5.17.4
 zadní mlhová svítilna (odstavec 6.10);
 5.17.5
 parkovací svítilna (odstavec 6.11);
 5.17.6
 pracovní světlomet (odstavec 6.13);
 5.17.7
 boční odrazky jiné než trojúhelníkové (odstavec 6.15).
 5.18 Montáž každého ze zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci dle odstavců 5.16 a 5.17 výše musí odpovídat příslušným požadavkům v odstavci 6 tohoto předpisu.
 5.19 Pro účely typového schválení je zakázána montáž jakýchkoliv jiných zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci než uvádějí odstavce 5.16 a 5.17. Toto ustanovení nebrání smluvní straně požadovat nebo zakázat:
 5.19.1
 schválený typ zvláštní výstražné svítilny, nebo
 5.19.2
 přiměřené zařízení k osvětlení případné zadní registrační značky, je-li její osvětlení požadováno.
 6. ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY
 6.1 DÁLKOVÝ SVĚTLOMET
 6.1.1
 POČET
 Dva nebo čtyři.
 6.1.2
 USPOŘÁDÁNÍ
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.1.3
 UMÍSTĚNÍ:
 6.1.3.1
 NA ŠÍŘKU
 Vnější okraje svítící plochy nesmí být v žádném případě blíže k vnějšímu obrysu traktorů než vnější okraje svíticí plochy potkávacích světlometů.
 6.1.3.2
 NA VÝŠKU
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.1.3.3
 NA DÉLKU
 Co nejblíže k přední části traktoru; vyzařované světlo však nesmí v žádném případě způsobovat řidiči oslnění ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrazné plochy na traktoru.
 6.1.4
 GEOMETRICKÁ VIDITELNOST
 Viditelnost svítící plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená ve směru uvažovaného pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svítící plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°.
 6.1.5
 ORIENTACE
 Směrem dopředu: kromě zařízení nutných k nastavení správného seřízení, v případě, že existují dvě dvojice dálkových světlometů, může být jedna dvojice tvořená jen dálkovými světlomety pohyblivá kolem přibližně svislé osy v závislosti na úhlu rejdu řízení.
 6.1.6
 MŮŽE BÝT „VE SKUPINĚ“
 s potkávacím světlometem a jinými předními světlomety/ svítilnami.
 6.1.7
 NEMŮŽE BÝT „SDRUŽENÝ“
 s jakoukoli jinou svítilnou.
 6.1.8
 MŮŽE BÝT „SLOUČENÝ“
 s potkávacím světlometem, pokud dálkový světlomet není pohyblivý v závislosti na úhlu rejdu řízení; s přední obrysovou svítilnou; s předním mlhovým světlometem; s parkovací svítilnou.
 6.1.9
 ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
 Dálkové světlomety mohou být rozsvíceny současně nebo ve dvojicích. Při přepínání ze světla potkávacího na světla dálková se musí zapojit nejméně jedna dvojice dálkových světlometů. Při přepínání ze světla dálkového na světlo potkávací se musí vypnout současně všechny dálkové světlomety.
 Potkávací světlomety mohou zůstat rozsvíceny současně s dálkovými světlomety.
 6.1.10
 KONTROLKA ZAPOJENÍ OBVODU
 Povinná.
 6.1.11
 JINÉ POŽADAVKY
 Součet


text:
maximálních svítivostí dálkových světlometů, které mohou být zapnuty současně, nesmí překročit 225 000 cd. Tato maximální svítivost se stanoví sečtením jednotlivých maximálních svítivostí, naměřených při typovém schválení a uvedených v příslušných schvalovacích zprávách.
 6.2 POTKÁVACÍ SVĚTLOMET
 6.2.1
 POČET
 Dva (nebo čtyři – viz odst. 6.2.3.2.1)
 6.2.2
 USPOŘÁDÁNÍ
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.2.3
 UMÍSTĚNÍ:
 6.2.3.1
 NA ŠÍŘKU
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.2.3.2
 VÝŠKA NAD VOZOVKOU
 Jsou-li namontovány jen dva potkávací světlomety:
 nejméně 500 mm,
 nejvýše 1 200 mm.
 Tato vzdálenost může být zvýšena na 1 500 mm, pokud není možné výšku 1 200 mm dodržet vzhledem ke konstrukci a s uvážením podmínek používání traktoru a jeho pracovního vybavení;
 6.2.3.2.1
 u traktorů vybavených na montáž vpředu nesených zařízení je třeba připustit ke světlometům dle odstavce 6.2.3.2 doplňkově dva potkávací světlomety s výškou nepřesahující 3 000 mm za podmínky, že elektrické zapojení nepřipouští současné zapojení obou páru potkávacích světlometů.
 6.2.3.3
 NA DÉLKU
 Co nejblíže k přední části traktoru; vyzařované světlo však nesmí v žádném případě způsobovat řidiči oslnění ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrazné plochy na traktoru.
 6.2.4
 GEOMETRICKÁ VIDITELNOST
 Je určena úhly α a ß dle odstavce 2.10.
 α= 15° směrem nahoru a 10° směrem dolů
 β= 45° směrem ven a 5° směrem dovnitř.
 V tomto poli musí být skutečně viditelná celá přivrácená plocha světlometu.
 Přítomnost přepážek nebo jiných součástí vybavení v blízkosti světlometu nesmí mít za následek druhotné účinky, obtěžující ostatní účastníky silničního provozu.
 6.2.5
 ORIENTACE
 Orientace potkávacích světlometů se nesmí měnit v závislosti na rejdu řízení.
 6.2.5.1
 Pokud je montážní výška potkávacích světlometů rovna nebo větší než 500 mm a rovna nebo menší než 1 200 mm, musí být možno nastavovat svislý sklon rozhraní potkávacího světla v rozsahu od 0,5 % do 4 %;
 6.2.5.2
 Je-li výška potkávacích světlometů větší než 1 200 mm, ale menší než 1 500 mm, musí být mez 4 % z odstavce 6.2.5.1 zvětšena na 6 %; potkávací světlomety dle odstavce 6.2.3.2.1 musí být seřízeny tak, aby při měření v 15 m před světlometem byla vodorovná přímka rozhraní světlo/tma ve výšce odpovídající polovině výšky středu světlometu od vozovky.
 6.2.6
 MŮŽE BÝT „VE SKUPINĚ“
 s dálkovými světlomety a jinými předními světlomety/svítilnami.
 6.2.7
 NEMŮŽE BÝT „SDRUŽENÝ“
 s jakoukoli jinou svítilnou.
 6.2.8
 MŮŽE BÝT „SLOUČENÝ“
 s dálkovým světlometem, pokud dálkový světlomet není pohyblivý v závislosti na úhlu rejdu řízení;
 s ostatními předními svítilnami/světlomety.
 6.2.9
 ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
 Přepínač pro přepínání na potkávací světlo musí vypnout současně všechna dálková světla.
 Potkávací světlomety mohou zůstat rozsvíceny současně s dálkovými světlomety.
 6.2.10
 KONTROLKA ZAPOJENÍ OBVODU
 Nepovinná.
 6.2.11
 JINÉ POŽADAVKY
 Požadavky odstavce 5.5.2. se nevztahují na potkávací světlomety.
 Potkávací světlomety se zdrojem (zdroji) světla vytvářejícím hlavní tlumené potkávací světlo (jak je definováno v předpisu č. 48) a mající celkový světelný tok přesahující 2 000 lumenů jsou zakázány.
 6.3 PŘEDNÍ MLHOVÝ SVĚTLOMET
 6.3.1
 POČET
 Dva.
 6.3.2
 USPOŘÁDÁNÍ
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.3.3
 UMÍSTĚNÍ:
 6.3.3.1
 NA ŠÍŘKU
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.3.3.2
 NA VÝŠKU
 Nejméně 250 mm nad vozovkou.
 Žádný bod svítící plochy nesmí být výše, než nejvyšší bod svítící plochy potkávacího světlometu.
 6.3.3.3
 NA


text:
DÉLKU
 Co nejblíže k přední části traktoru; vyzařované světlo však nesmí v žádném případě způsobovat řidiči oslnění ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka a/nebo jiné odrazné plochy na traktoru.
 6.3.4
 GEOMETRICKÁ VIDITELNOST
 Je určena úhly α a ß dle odstavce 2.10.
 α= 5° směrem nahoru a dolů
 ß= 45° směrem ven a 5° směrem dovnitř.
 6.3.5
 ORIENTACE
 Mlhové světlomety nesmějí měnit svou orientaci v závislosti na rejdu řízení.
 Musí být směrovány vpřed, aniž by způsobovaly nežádoucí oslňování nebo obtěžovaly protijedoucí řidiče nebo ostatní účastníky silničního provozu.
 6.3.6
 MŮŽE BÝT „VE SKUPINĚ“
 s ostatními předními svítilnami/světlomety.
 6.3.7
 NEMŮŽE BÝT „SDRUŽENÝ“
 s ostatními předními svítilnami/světlomety.
 6.3.8
 MŮŽE BÝT „SLOUČENÝ“
 s dálkovými světlomety, které se v případě čtyř dálkových světlometů nepohybují v závislosti na úhlu rejdu řízení;
 s předními obrysovými svítilnami a s parkovacími svítilnami.
 6.3.9
 ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
 Mlhové světlomety musí být možno rozsvěcovat a zhasínat nezávisle na dálkových a potkávacích světlometech a naopak.
 6.3.10
 KONTROLKA ZAPOJENÍ OBVODU
 Nepovinná.
 6.4 ZPĚTNÝ SVĚTLOMET
 6.4.1
 POČET
 Jeden nebo dva.
 6.4.2
 USPOŘÁDÁNÍ
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.4.3
 UMÍSTĚNÍ
 6.4.3.1
 NA VÝŠKU
 Nejméně 250 mm a nejvýše 1 200 mm nad vozovkou.
 6.4.3.2
 NA ŠÍŘKU
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.4.3.3
 NA DÉLKU
 Žádné zvláštní požadavky.
 6.4.4
 GEOMETRICKÁ VIDITELNOST
 Je určena úhly α a ß dle odstavce 2.10.
 α= 15° směrem nahoru a 5° směrem dolů
 β= 45° vpravo i vlevo, je-li jen jeden světlomet,
 β= 45° směrem ven a 30° směrem dovnitř, jsou-li dva.
 6.4.5
 ORIENTACE
 Směrem dozadu.
 6.4.6
 MŮŽE BÝT „VE SKUPINĚ“
 s kteroukoliv zadní svítilnou.
 6.4.7
 NEMŮŽE BÝT „SDRUŽENÝ“
 s jinými svítilnami.
 6.4.8
 NEMŮŽE BÝT „SLOUČENÝ“
 s jinými svítilnami.
 6.4.9
 ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
 Smí se rozsvítit nebo zůstat rozsvícený jen tehdy, je-li zařazen zpětný chod a pokud:
 buď běží motor;
 nebo je-li zařízení, ovládající spouštění nebo zastavení motoru, v poloze umožňující chod motoru.
 6.4.10
 KONTROLKA
 Nepovinná.
 6.5 SMĚROVÁ SVÍTILNA (VIZ NÁKRESY, PŘÍLOHA 5)
 6.5.1
 POČET
 Počet zařízení musí být takový, aby zařízení mohla dávat signály dle jednoho z uspořádání podle odstavce 6.5.2.
 6.5.2
 USPOŘÁDÁNÍ
 „A“ Dvě přední směrové svítilny (kategorie 1),
 dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2).
 Tyto svítilny mohou být samostatné, ve skupině nebo sdružené.
 „B“ Dvě přední směrové svítilny (kategorie 1),
 dvě boční směrové svítilny (kategorie 5),
 dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2).
 Přední a boční směrové svítilny mohou být samostatné, ve skupině nebo sdružené.
 „C“ Dvě přední směrové svítilny (kategorie 1),
 dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2),
 dvě boční směrové svítilny (kategorie 5) v určitých případech, stanovených v odstavci 6.5.3.3.
 „D“ Dvě přední směrové svítilny (kategorie 1),
 dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2).
 Uspořádání „A“ je povoleno jen pro traktory, jejichž celková délka nepřekračuje 4,6 m, a v případě, že vzdálenost mezi vnějším okrajem svítících ploch není větší než 1,6 m.
 Uspořádání „B“, „C“ a „D“ se vztahuje na všechny traktory.
 Počet, umístění a vodorovná viditelnost směrových svítilen musí být takové, aby mohly dávat signál alespoň dle jednoho z níže specifikovaných uspořádání. Úhly viditelnosti jsou stanoveny na nákresech; udané úhly jsou minimální a mohou být překročeny; všechny úhly viditelnosti se měří od středu svítící


text:
plochy.
 6.5.3
 UMÍSTĚNÍ
 6.5.3.1
 NA ŠÍŘKU
 S výjimkou týkající se směrových svítilen kategorie 1 v uspořádání „C“ nesmí být okraj svítící plochy, který je nejvzdálenější od podélné střední roviny traktoru, od vnějšího obrysu traktoru dále než 400 mm. Vnitřní okraje obou svítících ploch páru svítilen musí být od sebe vzdáleny nejméně 500 mm. Svítící plochy předních směrových svítilen nemají být ke svítícím plochám potkávacích světlometů a případných předních mlhových světlometů blíže než 40 mm.
 Menší vzdálenost se připouští, pokud je svítivost ve vztažné ose směrové svítilny alespoň 400 cd.
 6.5.3.2
 NA VÝŠKU
 Nad vozovkou:
 nejméně 500 mm pro směrové svítilny kategorie 5,
 nejméně 400 mm pro směrové svítilny kategorií 1 a 2,
 obvykle ne více než 1 900 mm pro všechny kategorie.
 Pokud konstrukce traktoru neumožňuje dodržet tuto maximální hodnotu, může být nejvyšší bod svítící plochy 2 300 mm vysoko pro směrové svítilny kategorie 5, pro kategorie 1 a 2 při uspořádání „A“ a pro kategorie 1 při uspořádání „B“; může být 2 100 mm vysoko pro kategorie 1 a 2 v ostatních uspořádáních.
 6.5.3.3
 NA DÉLKU
 Vzdálenost mezi vztažným středem svítící plochy směrové svítilny (uspořádání „B“) a příčnou rovinou, která vyznačuje přední okraj celkové délky traktoru, nesmí překročit 1 800 mm. Pokud konstrukce traktoru neumožňuje vyhovět minimálním úhlům geometrické viditelnosti, je možno tuto vzdálenost zvýšit na 2 600 mm.
 Při uspořádání „C“ se směrové svítilny kategorie 5 vyžadují tam, kde podélná vzdálenost mezi referenčními středy směrových svítidel kategorií 1 a 2 přesahuje 6 m.
 6.5.4
 GEOMETRICKÁ VIDITELNOST
 Horizontální úhly: viz nákresy uspořádání.
 Při uspořádání „B“ a „C“ nemá být překročena hodnota 5° mrtvého úhlu viditelnosti boční obrysové svítilny dozadu. Tato hodnota se však může zvýšit na 10° tam, kde není možno splnit mez 5°.
 Při uspořádání „D“ může být hodnota 10° pro úhel viditelnosti přední směrové svítilny dovnitř snížena na 3° u traktorů, jejichž celková šířka nepřekračuje 1 400 mm.
 Vertikální úhly: 15° nad a pod horizontálou.
 Vertikální úhel pod horizontálou pro boční obrysové svítilny při uspořádání „B“ a „C“ může být snížen až na 10°, je-li jejich výška menší než 1 900 mm. Totéž se vztahuje na směrové svítilny kategorie 1 při uspořádání „B“ a „D“.
 6.5.5
 ORIENTACE
 Pokud výrobce svítilen vydá pro montáž zvláštní pokyny, musí být dodrženy.
 6.5.6
 MŮŽE BÝT „VE SKUPINĚ“
 s jedním nebo více světlomety nebo svítilnami, které nemohou být zakrývatelné.
 6.5.7
 NEMŮŽE BÝT „SDRUŽENÁ“
 s jinou svítilnou, kromě souhlasu s uspořádáním uvedeným v odstavci 6.5.2.
 6.5.8
 MŮŽE BÝT „SLOUČENÁ“
 jen s parkovací svítilnou a pouze v případě směrové svítilny kategorie 5.
 6.5.9
 ELEKTRICKÉ ZAPOJENÍ
 Zapínání směrových svítilen musí být nezávislé na zapínání ostatních svítilen/světlometů. Všechny směrové svítilny na téže straně traktoru se musí zapínat a vypínat jediným spínačem a musí blikat současně.
 6.5.10
 KONTROLKA ČINNOSTI
 Kontrolka činnosti povinná pro všechny směrové svítilny, které řidič přímo nevidí. Může být optická nebo akustická nebo obojí.
 Je-li optická, musí svítit přerušovaným světlem, které v případě poruchy kterékoliv ze směrových svítilen s výjimkou bočních směrových svítilen buď zhasne, nebo zůstane rozsvícena bez přerušování nebo výrazně změní frekvenci