text:
 17.7.2014
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 211/1
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 1/2014
 ze dne 14. února 2014,
 kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí rozhodnutí Komise 2013/261/EU ze dne 3. června 2013, kterým se schvaluje laboratoř na Ukrajině k provádění sérologických testů pro sledování účinnosti očkovacích látek proti vzteklině (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů vztahujících se na živá zvířata, kromě ryb a živočichů pocházejících z akvakultury. Právní předpisy týkající se těchto záležitostí se nevztahují na Island, jak je uvedeno v odstavci 2 úvodní části kapitoly I přílohy I Dohody o EHP. Toto rozhodnutí se tudíž na Island nevztahuje.
 (3)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů o veterinárních otázkách. Jak je uvedeno v odvětvových úpravách v příloze I Dohody o EHP, právní předpisy o veterinárních otázkách se nepoužijí na Lichtenštejnsko po celou dobu, po niž je na Lichtenštejnsko rozšířena působnost Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o obchodu se zemědělskými produkty. Toto rozhodnutí se tudíž na Lichtenštejnsko nevztahuje.
 (4)
 Příloha I Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V části 4.2 kapitoly I přílohy I Dohody o EHP se za bod 97 (prováděcí rozhodnutí Komise 2011/396/EU) vkládá nový bod, který zní:
 „98.
 32013 D 0261: prováděcí rozhodnutí Komise 2013/261/EU ze dne 3. června 2013, kterým se schvaluje laboratoř na Ukrajině k provádění sérologických testů pro sledování účinnosti očkovacích látek proti vzteklině (Úř. věst. L 152, 5.6.2013, s. 50).
 Tento akt se nevztahuje na Island.“
 Článek 2
 Znění prováděcího rozhodnutí 2013/261/EU v norském jazyce, které má být zveřejněno v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, je platné.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 15. února 2014 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (2).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 14. února 2014.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 152, 5.6.2013, s. 50.
 (2) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 22.3.2018
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 80/11
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 171/2016
 ze dne 23. září 2016,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2018/429]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Nařízení Komise (EU) 2016/691 ze dne 4. května 2016, kterým se mění příloha II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1333/2008, pokud jde o použití potravinářských přídatných látek v potravinářských kaseinátech (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Nařízení Komise (EU) 2016/692 ze dne 4. května 2016, kterým se mění příloha I nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1334/2008, pokud jde o některé aromatické látky (2), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Toto rozhodnutí se týká právních předpisů o potravinách. Jak je uvedeno v úvodu kapitoly XII přílohy II Dohody o EHP, právní předpisy o potravinách se nepoužijí na Lichtenštejnsko po celou dobu, po niž je na Lichtenštejnsko rozšířena působnost Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o obchodu se zemědělskými produkty. Toto rozhodnutí se tedy nepoužije na Lichtenštejnsko.
 (4)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Kapitola XII přílohy II Dohody o EHP se mění takto:
 1)
 V bodě 54zzzzr (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1333/2008) se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32016 R 0691: nařízení Komise (EU) 2016/691 ze dne 4. května 2016 (Úř. věst. L 120, 5.5.2016, s. 4).“
 2)
 V bodě 54zzzzs (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1334/2008) se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32016 R 0692: nařízení Komise (EU) 2016/692 ze dne 4. května 2016 (Úř. věst. L 120, 5.5.2016, s. 7).“
 Článek 2
 Znění nařízení (EU) 2016/691 a (EU) 2016/692 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 24. září 2016 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 23. září 2016.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Bergdís ELLERTSDÓTTIR
 (1) Úř. věst. L 120, 5.5.2016, s. 4.
 (2) Úř. věst. L 120, 5.5.2016, s. 7.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22002D0131
 Úřední věstník L 336 , 12/12/2002 S. 0031 - 0031
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 131/2002ze dne 27. září 2002,kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 106/2002 ze dne 12. července 2002 [1].(2) Nařízení Komise (ES) č. 336/2002 ze dne 22. února 2002, kterým se mění nařízení (ES) č. 805/1999, kterým se stanoví prováděcí opatření k nařízení Rady (ES) č. 718/1999 o politice podpory vnitrozemské vodní dopravy, pokud jde o kapacitu loďstva Společenství [2], by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 45b (nařízení Komise (ES) č. 805/1999) přílohy XIII Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 32002 R 0336: nařízení Komise (ES) č. 336/2002 ze dne 22. února 2002 (Úř. věst. L 53, 23.2.2002, s. 11)."Článek 2Znění nařízení (ES) č. 336/2002 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 28. září 2002 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [3].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 27. září 2002.Za Smíšený výbor EHPpředsedaGunnar Snorri Gunnarsson[1] Úř. věst. L 298, 31.10.2002, s. 27.[2] Úř. věst. L 53, 23.2.2002, s. 11.[3] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 26.10.2012
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 C 326/1
 PROTOKOL (č. 19)
 O SCHENGENSKÉM ACQUIS ZAČLENĚNÉM DO RÁMCE EVROPSKÉ UNIE
 VYSOKÉ SMLUVNÍ STRANY,
 BEROUCE NA VĚDOMÍ, že dohody podepsané některými členskými státy Evropské unie dne 14. června 1985 a dne 19. června 1990 v Schengenu o postupném odstraňování kontrol na společných hranicích, na ně navazující dohody a na jejich základě přijaté předpisy byly začleněny do rámce Evropské unie Amsterodamskou smlouvou ze dne 2. října 1997,
 PŘEJÍCE SI zachovat schengenské acquis, jak se vyvinulo od vstupu Amsterodamské smlouvy v platnost, a toto acquis rozvíjet, aby se přispělo k dosažení cíle poskytnout občanům Unie prostor svobody, bezpečnosti a práva bez vnitřních hranic,
 BEROUCE V ÚVAHU zvláštní postavení Dánska,
 BEROUCE V ÚVAHU to, že se na Irsko a Spojené království Velké Británie a Severního Irska některá ustanovení schengenského acquis nevztahují; že je však třeba těmto členským státům umožnit, aby ostatní ustanovení tohoto acquis plně nebo částečně převzaly,
 UZNÁVAJÍCE, že je proto nutné využít ustanovení Smluv o užší spolupráci mezi některými členskými státy,
 BEROUCE V ÚVAHU to, že je třeba zachovat zvláštní vztah s Islandskou republikou a Norským královstvím, kdy jsou oba tyto státy vázány ustanoveními o Severské pasové unii společně se severskými členskými státy Evropské unie,
 SE DOHODLY na následujících ustanoveních, která se připojují ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o fungování Evropské unie:
 Článek 1
 Belgické království, Bulharská republika, Česká republika, Dánské království, Spolková republika Německo, Estonská republika, Řecká republika, Španělské království, Francouzská republika, Italská republika, Kyperská republika, Lotyšská republika, Litevská republika, Lucemburské velkovévodství, Maďarská republika, Republika Malta, Nizozemské království, Rakouská republika, Polská republika, Portugalská republika, Rumunsko, Republika Slovinsko, Slovenská republika, Finská republika a Švédské království jsou zmocněny mezi sebou navázat posílenou spolupráci v oblastech, na něž se vztahují ustanovení vymezená Radou, jež tvoří „schengenské acquis“. Tato spolupráce se uskutečňuje v institucionálním a právním rámci Evropské unie, při dodržování příslušných ustanovení Smluv.
 Článek 2
 Schengenské acquis se vztahuje na členské státy uvedené v článku 1, aniž je dotčen článek 3 aktu o přistoupení ze dne 16. dubna 2003 a článek 4 aktu o přistoupení ze dne 25. dubna 2005. Rada nahrazuje výkonný výbor zřízený schengenskými dohodami.
 Článek 3
 Účast Dánska na přijímaní opatření představujících rozvoj schengenského acquis, jakož i provádění těchto opatření a jejich použití na Dánsko, se řídí příslušnými ustanoveními Protokolu o postavení Dánska.
 Článek 4
 Irsko a Spojené království Velké Británie a Severního Irska mohou kdykoli požádat, aby se na ně vztahovala některá nebo veškerá ustanovení schengenského acquis.
 Rada o takové žádosti rozhoduje jednomyslností svých členů uvedených v článku 1 a zástupce vlády dotyčného státu.
 Článek 5
 1. Návrhy a podněty navazující na schengenské acquis podléhají příslušným ustanovením Smluv.
 Pokud Irsko nebo Spojené království v přiměřené lhůtě písemně neoznámí Radě, že se chtějí účastnit, považuje se v této souvislosti povolení podle článku 329 Smlouvy o fungování Evropské unie za udělené členským státům uvedeným v článku 1 a rovněž Irsku nebo Spojenému království, hodlá-li se některá z těchto zemí účastnit spolupráce v dotyčných oblastech.
 2. Pokud se má v


text:
souladu s rozhodnutím podle článku 4 za to, že Irsko nebo Spojené království učinily oznámení, mohou nicméně tyto země písemně oznámit Radě do tří měsíců, že si nepřejí se těchto návrhů nebo podnětů účastnit. V takovém případě se Irsko ani Spojené království jejich přijímání neúčastní. Ode dne tohoto oznámení se postup pro přijímání opatření navazujících na schengenské acquis pozastaví až do ukončení postupu uvedeného v odstavci 3 nebo 4 nebo až do doby, kdy je uvedené oznámení kdykoli v průběhu tohoto postupu staženo.
 3. Na členský stát, který učinil oznámení podle odstavce 2, se ode dne vstupu navrhovaného opatření v platnost přestávají vztahovat všechna rozhodnutí přijatá Radou podle článku 4, a to v rozsahu, jejž Rada považuje za nezbytný, a za podmínek stanovených rozhodnutím Rady přijatým na návrh Komise kvalifikovanou většinou. Toto rozhodnutí se přijme podle těchto kritérií: Rada usiluje o zachování co největší míry účasti dotyčného členského státu, aniž by došlo k vážnému narušení praktické funkčnosti jednotlivých částí schengenského acquis, a současně respektuje jejich soudržnost. Komise předloží svůj návrh co nejdříve po oznámení podle odstavce 2. Rada rozhodne do čtyř měsíců od předložení návrhu Komise, v případě potřeby po konání dvou návazných zasedání.
 4. Pokud do konce doby čtyř měsíců Rada nepřijme rozhodnutí, může členský stát bez dalšího prodlení požádat, aby se návrhem zabývala Evropská rada. V takovém případě přijme Evropská rada na svém příštím zasedání na návrh Komise kvalifikovanou většinou rozhodnutí v souladu s kritérii uvedenými v odstavci 3.
 5. Pokud do ukončení postupu podle odstavců 3 nebo 4 Rada nebo případně Evropská rada nepřijmou rozhodnutí, pozastavení postupu pro přijímání opatření navazujícího na schengenské acquis se ukončí. Pokud je uvedené opatření následně přijato, přestávají se všechna rozhodnutí přijatá Radou podle článku 4 ode dne vstupu opatření v platnost vztahovat na dotyčný členský stát v rozsahu a za podmínek stanovených Komisí, ledaže uvedený členský stát své oznámení podle odstavce 2 před přijetím opatření stáhl. Komise rozhodne nejpozději ke dni tohoto přijetí. Při přijímání rozhodnutí Komise dodržuje kritéria uvedená v odstavci 3.
 Článek 6
 Islandská republika a Norské království se přidružují k provádění schengenského acquis a k jeho dalšímu rozvoji. Příslušné postupy budou stanoveny v dohodě, kterou s těmito státy uzavře Rada rozhodující jednomyslností členských států uvedených v článku 1. Součástí této dohody jsou ustanovení o příspěvku Islandu a Norska na finanční důsledky provádění tohoto protokolu.
 Rada uzavře jednomyslným rozhodnutím s Islandem a Norskem zvláštní dohodu, kterou se mezi Irskem a Spojeným královstvím Velké Británie a Severního Irska na jedné straně a Islandem a Norskem na straně druhé stanoví práva a povinnosti v oblastech, ve kterých pro tyto státy platí schengenské acquis.
 Článek 7
 Při jednání o přijímání nových členských států do Evropské unie platí schengenské acquis a další opatření, která v jeho rámci přijaly orgány, za acquis, které musí všichni kandidáti na přijetí převzít v plném rozsahu.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22002D0034
 Úřední věstník L 154 , 13/06/2002 S. 0016 - 0017
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 34/2002ze dne 19. dubna 2002,kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 3/2002 ze dne 1. února 2002 [1].(2) Rozhodnutí Komise 2001/308/ES ze dne 31. ledna 2001 o postupu ověřování shody stavebních výrobků ve smyslu čl. 20 odst. 2 směrnice Rady 89/106/EHS, pokud jde o tepelněizolační obkladové prvky vnějších stěn [2] by mělo být začleněno do Dohody.(3) Rozhodnutí Komise 2001/596/ES ze dne 8. ledna 2001, kterým se mění rozhodnutí 95/467/ES, 96/578/ES, 96/580/ES, 97/176/ES, 97/462/ES, 97/556/ES, 97/740/ES, 97/808/ES, 98/213/ES, 98/214/ES, 98/279/ES, 98/436/ES, 98/437/ES, 98/599/ES, 98/600/ES, 98/601/ES, 1999/89/ES, 1999/90/ES, 1999/91/ES, 1999/454/ES, 1999/469/ES, 1999/470/ES, 1999/471/ES, 1999/472/ES, 2000/245/ES, 2000/273/ES a 2000/447/ES o postupu prokazování shody určitých stavebních výrobků ve smyslu článku 20 směrnice Rady 89/106/EHS [3], by mělo být začleněno do Dohody.(4) Rozhodnutí Komise 2001/671/ES ze dne 21. srpna 2001, kterým se provádí směrnice Rady 89/106/EHS, pokud jde o klasifikaci střech a střešních krytin při vnějším požáru [4], by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 1 (směrnice Rady 89/106/EHS) kapitoly XXI přílohy II Dohody se doplňují nové odrážky, které znějí:"— 32001 D 0308: rozhodnutí Komise 2001/308/EHS ze dne 31. ledna 2001 (Úř. věst. L 107, 18.4.2001, s. 25);— 32001 D 0596: rozhodnutí Komise 2001/596/ES ze dne 8. ledna 2001 (Úř. věst. L 209, 2.8.2001, s. 33);— 32001 D 0671: rozhodnutí Komise 2001/671/ES ze dne 21. srpna 2001 (Úř. věst. L 235, 4.9.2001, s. 20)."Článek 2Znění rozhodnutí 2001/308/ES, 2001/596/ES a 2001/671/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 20. dubna 2002 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [5].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 19. dubna 2002.Za Smíšený výbor EHPpředsedaP. Westerlund[1] Úř. věst. L 88, 4.4.2002, s. 5.[2] Úř. věst. L 107, 18.4.2001, s. 25.[3] Úř. věst. L 209, 2.8.2001, s. 33.[4] Úř. věst. L 235, 4.9.2001, s. 20.[5] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 26.5.2005
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 133/21
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 171/2004
 ze dne 3. prosince 2004,
 kterým se mění Příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 158/2004 ze dne 29. října 2004 (1).
 (2)
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91 (2), by mělo být začleněno do Dohody.
 (3)
 Nařízením č. 261/2004 se zrušuje nařízení Rady (EHS) č. 295/91 (3), které je začleněno do Dohody a které by proto mělo být v Dohodě zrušeno,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 Příloha XIII Dohody se mění takto:
 1.
 Za bod 68aa (nařízení Rady (ES) č. 2027/97) se vkládá nový bod, který zní:
 „68ab.
 32004 R 0261: Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91 (Úř. věst. L 46, 17.2.2004, s. 1).“
 2.
 Znění bodu 68 (nařízení Rady (EHS) č. 295/91) se zrušuje.
 Článek 2
 Znění nařízení (ES) č. 261/2004 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v Dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 4. prosince 2004 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (4).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v Dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 3. prosince 2004.
 Za Smíšený výbor EHP
 Předseda
 Kjartan JÓHANNSSON
 (1) Úř. věst. L 102, 21.4.2005, s. 41.
 (2) Úř. věst. L 46, 17.2.2004, s. 1.
 (3) Úř. věst. L 36, 8.2.1991, s. 5.
 (4) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 23.9.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 337/33
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 241/2018
 ze dne 5. prosince 2018,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2021/1508]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1129 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje acetamiprid jako stávající účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 18 (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1130 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje cypermethrin jako stávající účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 18 (2), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1131 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje penflufen jako účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 8 (3), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (4)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V kapitole XV přílohy II Dohody o EHP se za bod 12zzzzzl (prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2018/619) doplňují nové body, které znějí:
 „12zzzzzm.
 32018 R 1129: prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1129 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje acetamiprid jako stávající účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 18 (Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 4).
 12zzzzzn.
 32018 R 1130: prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1130 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje cypermethrin jako stávající účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 18 (Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 8).
 12zzzzzo.
 32018 R 1131: prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1131 ze dne 13. srpna 2018, kterým se schvaluje penflufen jako účinná látka pro použití v biocidních přípravcích typu 8 (Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 12).“
 Článek 2
 Znění prováděcích nařízení (EU) 2018/1129, (EU) 2018/1130 a (EU) 2018/1131 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 6. prosince 2018 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 5. prosince 2018.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda Helen SLETNES
 tajemníci
 Smíšeného výboru EHP
 Hege M. HOFF
 Mikołaj KARŁOWSKI
 (1) Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 4.
 (2) Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 8.
 (3) Úř. věst. L 205, 14.8.2018, s. 12.
 (*) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 2.7.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 210/40
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 71/2019
 ze dne 29. března 2019,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP [2020/824]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/988 ze dne 27. dubna 2018 o změně a opravě prováděcího nařízení (EU) 2017/656, kterým se stanoví správní požadavky týkající se mezních hodnot emisí a schvalování typu spalovacích motorů v nesilničních mobilních strojích v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/1628 (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha II Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 1h (prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/656) kapitoly XXIV přílohy II Dohody o EHP se doplňují nová slova a odrážka, které znějí:
 „, ve znění:
 —
 32018 R 0988: prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/988 ze dne 27. dubna 2018 (Úř. věst. L 182, 18.7.2018, s. 46).“
 Článek 2
 Znění prováděcího nařízení (EU) 2018/988 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 30. března 2019 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 29. března 2019.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Claude MAERTEN
 (1) Úř. věst. L 182, 18.7.2018, s. 46.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 29.6.2006
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 175/101
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 51/2006
 ze dne 28. dubna 2006,
 kterým se mění příloha XXI (Statistika) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha XXI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 16/2006 ze dne 27. ledna 2006 (1).
 (2)
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1158/2005 ze dne 6. července 2005, kterým se mění nařízení Rady (ES) č. 1165/98 o konjunkturálních statistikách (2), by mělo být začleněno do Dohody.
 (3)
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1161/2005 ze dne 6. července 2005 o sestavování čtvrtletních nefinančních účtů podle institucionálních sektorů (3) by mělo být začleněno do Dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 Příloha XXI Dohody se mění takto:
 1.
 V bodě 2 (nařízení Rady (ES) č. 1165/98) se doplňují slova:
 „, ve znění:
 —
 32005 R 1158: nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1158/2005 ze dne 6. července 2005 (Úř. věst. L 191, 22.7.2005, s. 1).“
 2.
 Za bod 19s (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 184/2005) se vkládá nový bod, který zní:
 „19t.
 32005 R 1161: nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1161/2005 ze dne 6. července 2005 o sestavování čtvrtletních nefinančních účtů podle institucionálních sektorů (Úř. věst. L 191, 22.7.2005, s. 22).
 Pro účely Dohody se nařízení upravuje takto:
 Toto nařízení se nevztahuje na Lichtenštejnsko.“
 Článek 2
 Znění rozhodnutí (ES) č. 1158/2005 a (ES) č. 1161/2005 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 29. dubna 2006 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (4).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 28. dubna 2006.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 R. WRIGHT
 (1) Úř. věst. L 92, 30.3.2006, s. 45.
 (2) Úř. věst. L 191, 22.7.2005, s. 1.
 (3) Úř. věst. L 191, 22.7.2005, s. 22.
 (4) Byly oznámeny ústavní požadavky.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 21979A1113(01)
 Úřední věstník L 171 , 27/06/1981 S. 0013 - 0024 Finské zvláštní vydání: Kapitola 15 Svazek 3 S. 0129 Švédské zvláštní vydání: Kapitola 15 Svazek 3 S. 0129 Španělské zvláštní vydání: Kapitola 15 Svazek 3 S. 0053 Portugalské zvláštní vydání Kapitola 15 Svazek 3 S. 0053
 Conventionon long-range transboundary air pollutionTHE PARTIES TO THE PRESENT CONVENTION,DETERMINED to promote relations and cooperation in the field of environmental protection,AWARE of the significance of the activities of the United Nations Economic Commission for Europe in strengthening such relations and cooperation, particularly in the field of air pollution including long-range transport of air pollutants,RECOGNIZING the contribution of the Economic Commission for Europe to the multilateral implementation of the pertinent provisions of the Final Act of the Conference on security and cooperation in Europe,COGNIZANT of the references in the chapter on environment of the Final Act of the Conference on security and cooperation in Europe calling for cooperation to control air pollution and its effects, including long-range transport of air pollutants, and to the development through international cooperation of an extensive programme for the monitoring and evaluation of long-range transport of air pollutants, starting with sulphur dioxide and with possible extension to other pollutants,CONSIDERING the pertinent provisions of the Declaration of the United Nations Conference on the human environment, and in particular principle 21, which expresses the common conviction that States have, in accordance with the Charter of the United Nations and the principles of international law, the sovereign right to exploit their own resources pursuant to their own environmental policies, and the responsibility to ensure that activities within their jurisdiction or control do not cause damage to the environment of other States or of areas beyond the limits of national jurisdiction,RECOGNIZING the existence of possible adverse effects, in the short and long term, of air pollution including transboundary air pollution,CONCERNED that a rise in the level of emissions of air pollutants within the region as forecast may increase such adverse effects,RECOGNIZING the need to study the implications of the long-range transport of air pollutants and the need to seek solutions for the problems identified,AFFIRMING their willingness to reinforce active international cooperation to develop appropriate national policies and by means of exchange of information, consultation, research and monitoring, to coordinate national action for combating air pollution including long-range transboundary air pollution,HAVE AGREED as follows:DefinitionsArticle 1For the purposes of the present Convention:a) "air pollution" means the introduction by man, directly or indirectly, of substances or energy into the air resulting in deleterious effects of such a nature as to endanger human health, harm living resources and ecosystems and material property and impair or interfere with amenities and other legitimate uses of the environment, and "air pollutants" shall be construed accordingly;b) "long-range transboundary air pollution" means air pollution whose physical origin is situated wholly or in part within the area under the national jurisdiction of one State and which has adverse effects in the area under the jurisdiction of another State


text: at such a distance that it is not generally possible to distinguish the contribution of individual emission sources or groups of sources.Fundamental principlesArticle 2The Contracting Parties, taking due account of the facts and problems involved, are determined to protect man and his environment against air pollution and shall endeavour to limit and, as far as possible, gradually reduce and prevent air pollution including long-range transboundary air pollution.Article 3The Contracting Parties, within the framework of the present Convention, shall, by means of exchanges of information, consultation, research and monitoring, develop without undue delay policies and strategies which shall serve as a means of combating the discharge of air pollutants, taking into account efforts already made at national and international level.Article 4The Contracting Parties shall exchange information on and review their policies, scientific activities and technical measures aimed at combating, as far as possible, the discharge of air pollutants which may have adverse effects, thereby contributing to the reduction of air pollution including long-range transboundary air pollution.Article 5Consultations shall be held, upon request, at an early stage between, on the one hand, Contracting Parties which are actually affected by or exposed to a significant risk of long-range transboundary air pollution and, on the other hand, Contracting Parties within which and subject to whose jurisdiction a significant contribution to long-range transboundary air pollution originates, or could originate, in connexion with activities carried on or contemplated therein.Air-quality managementArticle 6Taking into account Articles 2 to 5, the on-going research, exchange of information and monitoring and the results thereof, the cost and effectiveness of local and other remedies and in order to combat air pollution, in particular that originating from new or rebuilt installations, each Contracting Party undertakes to develop the best policies and strategies including air-quality management systems and, as part of them, control measures compatible with balanced development, in particular by using the best available technology which is economically feasible and low- and non-waste technology.Research and developmentArticle 7The Contracting Parties, as appropriate to their needs, shall initiate and cooperate in the conduct of research into and/or development of:a) existing and proposed technologies for reducing emissions of sulphur compounds and other major air pollutants, including technical and economic feasibility, and environmental consequences;b) instrumentation and other techniques for monitoring and measuring emission rates and ambient concentrations of air pollutants;c) improved models for a better understanding of the transmission of long-range transboundary air pollutants;d) the effects of sulphur compounds and other major air pollutants on human health and the environment, including agriculture, forestry, materials, aquatic and other natural ecosystems and visibility, with a view to establishing a scientific basis for dose/effect relationships designed to protect the environment;e) the economic, social and environmental assessment of alternative measures for attaining environmental objectives, including the reduction of long-range transboundary air pollution;f) education and training programmes related to the environmental aspects of pollution by sulphur compounds and other major air pollutants.Exchange of informationArticle 8The Contracting Parties, within the framework of the Executive Body referred to in Article 10 and bilaterally, shall,


text: in their common interests, exchange available information on:a) data on emissions at periods of time to be agreed upon, of agreed air pollutants, starting with sulphur dioxide, coming from grid-units of agreed size, or on the fluxes of agreed air pollutants, starting with sulphur dioxide, across national borders, at distances and at periods of time to be agreed upon;b) major changes in national policies and in general industrial development, and their potential impact, which would be likely to cause significant changes in long-range transboundary air pollution;c) control technologies for reducing air pollution relevant to long-range transboundary air pollution;d) the projected cost of the emission control of sulphur compounds and other major air pollutants on a national scale;e) meteorological and physico-chemical data relating to the processes during transmission;f) physico-chemical and biological data relating to the effects of long-range transboundary air pollution and the extent of the damage [1] which these data indicate can be attributed to long-range transboundary air pollution;g) national, sub-regional and regional policies and strategies for the control of sulphur compounds and other major air pollutants.Implementation and further development of the cooperative programme for the monitoring and evaluation of the long-range transmission of air pollutants in EuropeArticle 9The Contracting Parties stress the need for the implementation of the existing "cooperative programme for the monitoring and evaluation of the long-range transmission of air pollutants in Europe" (hereinafter referred to as EMEP) and, with regard to the further development of this programme, agree to emphasize:a) the desirability of Contracting Parties joining in and fully implementing EMEP which, as a first step, is based on the monitoring of sulphur dioxide and related substances;b) the need to use comparable or standardized procedures for monitoring whenever possible;c) the desirability of basing the monitoring programme on the framework of both national and international programmes. The establishment of monitoring stations and the collection of data shall be carried out under the national jurisdiction of the country in which the monitoring stations are located;d) the desirability of establishing a framework for a cooperative environmental monitoring programme, based on and taking into account present and future national, sub-regional, regional and other international programmes;e) the need to exchange data on emissions at periods of time to be agreed upon, of agreed air pollutants, starting with sulphur dioxide, coming from grid-units of agreed size; or on the fluxes of agreed air pollutants, starting with sulphur dioxide, across national borders, at distances and at periods of time to be agreed upon. The method, including the model, used to determine the fluxes, as well as the method, including the model, used to determine the transmission of air pollutants based on the emissions per grid-unit, shall be made available and periodically reviewed, in order to improve the methods and the models;f) their willingness to continue the exchange and periodic updating of national data on total emissions of agreed air pollutants, starting with sulphur dioxide;g) the need to provide meteorological and physico-chemical data relating to processes during transmission;h) the need to monitor chemical components


text: in other media such as water, soil and vegetation, as well as a similar monitoring programme to record effects on health and environment;i) the desirability of extending the national EMEP networks to make them operational for control and surveillance purposes.Executive BodyArticle 101. The representatives of the Contracting Parties shall, within the framework of the Senior Advisers to Economic Commission for Europe Governments on Environmental Problems, constitute the Executive Body of the present Convention, and shall meet at least annually in that capacity.2. The Executive Body shall:a) review the implementation of the present Convention;b) establish, as appropriate, working groups to consider matters related to the implementation and development of the present Convention and to this end to prepare appropriate studies and other documentation and to submit recommendations to be considered by the Executive Body;c) fulfil such other functions as may be appropriate under the provisions of the present Convention.3. The Executive Body shall utilize the Steering Body for the EMEP to play an integral part in the operation of the present Convention, in particular with regard to data collection and scientific cooperation.4. The Executive Body, in discharging its functions, shall, when it deems appropriate, also make use of information from other relevant international organizations.SecretariatArticle 11The Executive Secretary of the Economic Commission for Europe shall carry out, for the Executive Body, the following secretariat functions:a) to convene and prepare the meetings of the Executive Body;b) to transmit to the Contracting Parties reports and other information received in accordance with the provisions of the present Convention;c) to discharge the functions consigned by the Executive Body.Amendments to the ConventionArticle 121. Any Contracting Party may propose amendments to the present Convention.2. The text of proposed amendments shall be submitted in writing to the Executive Secretary of the Economic Commission for Europe, who shall communicate them to all Contracting Parties. The Executive Body shall discuss proposed amendments at its next annual meeting provided that such proposals have been circulated by the Executive Secretary of the Economic Commission for Europe to the Contracting Parties at least 90 days in advance.3. An amendment to the present Convention shall be adopted by consensus of the representatives of the Contracting Parties, and shall enter into force for the Contracting Parties which have accepted it on the 90th day after the date on which two-thirds of the Contracting Parties have deposited their instruments of acceptance with the depositary. Thereafter, the amendment shall enter into force for any other Contracting Party on the 90th day after the date on which that Contracting Party deposits its instrument of acceptance of the amendment.Settlement of disputesArticle 13If a dispute arises between two or more Contracting Parties to the present Convention as to the interpretation or application of the Convention, they shall seek a solution by negotiation or by any other method of dispute settlement acceptable to the Parties to the dispute.SignatureArticle 141. The present Convention shall be open for signature at the United Nations Office at Geneva from 13 to 16 November 1979 on the


text: occasion of the High-Level Meeting within the framework of the Economic Commission for Europe on the Protection of the Environment, by the member States of the Economic Commission for Europe as well as States having consultative status with the Economic Commission for Europe, pursuant to paragraph 8 of Economic and Social Council Resolution 36 (IV) of 28 March 1947, and by regional economic integration organizations, constituted by sovereign States, members of the Economic Commission for Europe, which have competence in respect of the negotiation, conclusion and application of international agreements in matters covered by the present Convention.2. In matters within their competence, such regional economic integration organizations shall, on their own behalf, exercise the rights and fulfil the responsibilities which the present Convention attributes to their member States. In such cases, the member States of these organizations shall not be entitled to exercise such rights individually.Ratification, acceptance, approval and accessionArticle 151. The present Convention shall be subject to ratification, acceptance or approval.2. The present Convention shall be open for accession as from 17 November 1979 by the States and organizations referred to in Article 14 (1).3. The instruments of ratification, acceptance, approval or accession shall be deposited with the Secretary-General of the United Nations, who will perform the functions of the depositary.Entry into forceArticle 161. The present Convention shall enter into force on the 90th day after the date of deposit of the 24th instrument of ratification, acceptance, approval or accession.2. For each Contracting Party which ratifies, accepts or approves the present Convention or accedes thereto after the deposit of the 24th instrument of ratification, acceptance, approval or accession, the Convention shall enter into force on the 90th day after the date of deposit by such Contracting Party of its instrument of ratification, acceptance, approval or accession.WithdrawalArticle 17At any time after five years from the date on which the present Convention has come into force with respect to a Contracting Party, that Contracting Party may withdraw from the Convention by giving written notification to the depositary. Any such withdrawal shall take effect on the 90th day after the date of its receipt by the depositary.Authentic textsArticle 18The original of the present Convention, of which the English, French and Russian texts are equally authentic, shall be deposited with the Secretary-General of the United Nations.[1] The present Convention does not contain a rule on State liability as to damage.--------------------------------------------------RESOLUTIONon long-range transboundary air pollutionThe Signatories to the Convention on long-range transboundary air pollution of 13 November 1979,Decide that they shall, within the framework of the Economic Commission for Europe and the Senior Advisers to ECE Governments on Environmental Problems, initiate, as soon as possible and on an interim basis, the provisional implementation of the Convention on long-range transboundary air pollution; they undertake to carry out the obligations arising from the Convention to the maximum extent possible pending its entry into force;Agree that the necessary authority should be given to the Economic Commission for Europe and to its Executive Secretary to provide for a


text: sufficient secretariat and, in the framework of the existing budgetary structure, for the appropriate financial means;Further decide to develop without delay further cooperation in problem areas within the scope of the Convention. In particular they will seek to bring closer together their policies and strategies for combating air pollution including long-range transboundary air pollution;Declare that such strategies and policies shall be aimed at limiting, and, as far as possible, gradually reducing and preventing air pollution, including long-range transboundary air pollution. These shall be implemented progressively and the designated competent body shall review regularly the progress achieved at national level. To this end the signatories will attach highest priority to the completion of a document setting out the strategies and policies of each of the signatories for the abatement of air pollution caused by sulphur compounds.--------------------------------------------------Úmluvao dálkovém znečišťování ovzduší přecházejícím hranice státůSMLUVNÍ STRANY TÉTO ÚMLUVY,ROZHODNUTY podporovat vztahy a spolupráci v oblasti ochrany životního prostředí,VĚDOMY SI významu činnosti Evropské hospodářské komise OSN při upevňování takových vztahů a spolupráce, zvláště v oblasti znečišťování ovzduší včetně dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší,UZNÁVAJÍCE příspěvek Evropské hospodářské komise k mnohostranné realizaci příslušných ustanovení závěrečného aktu Konference o bezpečnosti a spolupráci v Evropě,PŘIHLÍŽEJÍCE k výzvě obsažené v kapitole o životním prostředí závěrečného aktu Konference o bezpečnosti a spolupráci v Evropě vyzývající ke spolupráci v boji se znečišťováním ovzduší a jeho účinky včetně dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší a k rozpracování, prostřednictvím mezinárodní spolupráce, rozsáhlého programu monitorování a vyhodnocování dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým a s možným rozšířením na jiné znečišťující látky,BEROUCE V ÚVAHU příslušná ustanovení deklarace Konference OSN o životním prostředí, a zvláště 21. zásadu, která vyjadřuje společné přesvědčení, že státy mají v souladu s Chartou OSN a se zásadami mezinárodního práva svrchované právo využívat své vlastní zdroje v souladu s vlastní politikou životního prostředí a odpovědnost zajistit, aby činnost v rámci jejich jurisdikce nebo kontroly nepoškodila životní prostředí jiných států nebo oblasti za hranicemi jejich národní jurisdikce,UZNÁVAJÍCE existenci možných krátkodobých a dlouhodobých nepříznivých účinků látek znečišťujících ovzduší včetně znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států,ZNEPOKOJENY, že předpovídané zvýšení úrovně emisí látek znečišťujících ovzduší v rámci oblasti může zesílit takové nepříznivé účinky,UZNÁVAJÍCE potřebu studovat důsledky dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší a nutnost hledat řešení poznaných problémů,POTVRZUJÍCE svou ochotu posilovat aktivní mezinárodní spolupráci při rozvoji vhodných národních politik a koordinovat národní opatření v boji proti znečišťování ovzduší včetně dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států prostřednictvím výměny informací, konzultací, výzkumu a monitorování,SE DOHODLY takto:DefiniceČlánek 1Pro účely této úmluvy se rozumí:a) "znečišťováním ovzduší" přímé nebo nepřímé vypouštění látek nebo energie člověkem do ovzduší způsobující nepříznivé účinky takové povahy, že mohou ohrozit lidské zdraví, poškodit biologické zdroje a ekosystémy a hmotný majetek a bránit využívání veřejných zařízení nebo jinému oprávněnému využití životního prostředí nebo ho narušit, a "látky znečišťující ovzduší" budou interpretovány obdobně;b) "dálkovým znečišťováním ovzduší přecházejícím hranice států" znečišťování ovzduší, jehož fyzický původ je úplně nebo částečně na území v národní jurisdikci jednoho státu a jež má negativní účinky na území v jurisdikci jiného státu v takové vzdálenosti, že není


text: obecně možné rozlišit podíl jednotlivých zdrojů emisí nebo skupin zdrojů.Základní zásadyČlánek 2Smluvní strany, berouce řádně v úvahu s tím spojené skutečnosti a problémy, jsou rozhodnuty chránit člověka a jeho životní prostředí před znečišťováním ovzduší a budou usilovat o omezování a pokud možno postupné snižování a předcházení znečišťování ovzduší, včetně dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států.Článek 3Smluvní strany v rámci této úmluvy vypracují s pomocí výměny informací, konzultací, výzkumu a monitorování a bez zbytečných průtahů politiky a strategie, jež budou sloužit jako prostředek boje proti vypouštění látek znečišťujících ovzduší, přičemž budou brát v úvahu úsilí, které již bylo vykonáno na národní a mezinárodní úrovni.Článek 4Smluvní strany si budou vyměňovat informace a přezkoumají svá opatření, vědeckou činnost a technická opatření se zaměřením na boj v nejvyšší možné míře proti vypouštění látek znečišťujících ovzduší, které mohou mít nepříznivé účinky, čímž přispějí ke snížení znečišťování ovzduší včetně dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států.Článek 5Na žádost se v krátké lhůtě uskuteční konzultace mezi smluvními stranami, které jsou skutečně postiženy dálkovým znečišťováním ovzduší přecházejícím hranice států nebo které jsou vystaveny významnému nebezpečí takového znečišťování, a smluvními stranami, na jejichž území nebo v jejichž jurisdikci dochází nebo by mohlo dojít ke vzniku významného podílu na dálkovém znečišťování ovzduší přecházejícím hranice států v souvislosti s činnostmi na tomto území prováděnými nebo zamýšlenými.Řízení kvality ovzdušíČlánek 6Berouc v úvahu články 2 až 5, probíhající výzkum, výměnu informací a monitorování a jejich výsledky, jakož i náklady a efektivitu místních a jiných nápravných opatření, a za účelem boje proti znečišťování ovzduší, zvláště znečišťování vznikajícímu v nových nebo přebudovaných zařízeních, se každá smluvní strana zavazuje přijmout nejlepší politiky a strategie včetně systémů řízení kvality ovzduší a jako jejich součást kontrolní opatření v souladu s vyváženým rozvojem, zvláště s využitím nejlepší dostupné technologie, která je ekonomicky přijatelná, a nízkoodpadové a bezodpadové technologie.Výzkum a vývojČlánek 7Smluvní strany budou v souladu se svými potřebami iniciovat a společně provádět výzkum nebo vývoj v těchto oblastech:a) stávající a navrhované technologie na snížení emisí sloučenin síry a jiných hlavních látek znečišťujících ovzduší, včetně jejich technické a ekonomické proveditelnosti a jejich důsledků pro životní prostředí;b) přístrojová technika a jiné techniky pro monitorování a měření emisí látek znečišťujících ovzduší a jejich koncentrací ve vnějším ovzduší;c) zdokonalené modely pro lepší znalost dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší přecházejícího hranice států;d) účinky sloučenin síry a jiných hlavních látek znečišťujících ovzduší na lidské zdraví a životní prostředí, včetně zemědělství, lesnictví, materiálů, vodních a jiných přírodních ekosystémů a dohlednosti, s cílem určit vztahy dávka/účinek na vědeckém základě za účelem ochrany životního prostředí;e) posuzování alternativních opatření pro dosažení cílů v otázkách životního prostředí, včetně snižování dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států, z ekonomického a sociálního hlediska a z hlediska vlivů na životní prostředí;f) vypracování vzdělávacích a školicích programů týkajících se znečišťování životního prostředí sloučeninami síry a jinými hlavními látkami znečišťujícími ovzduší.Výměna informacíČlánek 8Smluvní strany si v rámci výkonného orgánu podle článku 10 a dvoustranně budou ve společném zájmu vyměňovat dostupné informace o:a) emisích dohodnutých látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým, pocházejících z jednotek sítě dohodnuté velikosti, v


text: dohodnutých termínech, nebo o tocích dohodnutých látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým, přecházejících hranice států, na dohodnuté vzdálenosti a v dohodnutých termínech;b) hlavních změnách v národních politikách a ve všeobecném průmyslovém rozvoji a o jejich možných důsledcích, které by pravděpodobně způsobily významné změny dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států;c) technologiích na snižování znečišťování ovzduší týkajících se dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států;d) plánovaných nákladech na boj s emisemi sloučenin síry a ostatních hlavních látek znečišťujících ovzduší na národní úrovni;e) meteorologických a fyzikálně-chemických údajích týkajících se procesů v průběhu přenosu znečišťujících látek;f) fyzikálně-chemických a biologických údajích týkajících se účinků dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států a o rozsahu škod [1], který podle těchto údajů může být připsán dálkovému znečišťování ovzduší přecházejícímu hranice států;g) národních, subregionálních a regionálních politikách a strategiích boje se sloučeninami síry a s jinými hlavními látkami znečišťujícími ovzduší.Realizace a další rozvoj programu spolupráce při monitorování a vyhodnocování dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší v EvropěČlánek 9Smluvní strany zdůrazňují potřebu realizace stávajícího "Programu spolupráce při monitorování a vyhodnocování dálkového přenosu látek znečišťujících ovzduší v Evropě" (dále jen EMEP) a se zřetelem na rozšíření tohoto programu souhlasí se zdůrazněním:a) významu jejich účasti na programu EMEP a plné realizace tohoto programu, který je v první fázi založen na monitorování oxidu siřičitého a podobných látek;b) potřeby používání srovnatelných nebo standardizovaných metod měření v maximální možné míře;c) významu založení programu monitorování na systému národních i mezinárodních programů. Zřizování měřicích stanic a shromažďování údajů bude prováděno v rámci národní jurisdikce země, ve které budou měřicí stanice umístěny;d) významu zřízení rámce pro program spolupráce při monitorování životního prostředí založený na současných a budoucích národních, subregionálních, regionálních a dalších mezinárodních programech a beroucí tyto programy v úvahu;e) potřeby vyměňovat si v dohodnutých termínech údaje o emisích dohodnutých látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým, pocházejících z jednotek sítě dohodnuté velikosti, nebo o tocích dohodnutých látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým, přecházejících hranice států, na dohodnuté vzdálenosti a v dohodnutých termínech. Metoda používaná ke stanovení toků, včetně modelu, a stejně tak metoda používaná ke stanovení přenosu látek znečišťujících ovzduší, včetně modelu, jež jsou založeny na emisích na jednotku sítě, budou zpřístupněny a pravidelně přezkoumávány za účelem zlepšení metod a modelů;f) ochoty pokračovat ve výměně a pravidelné aktualizaci národních údajů o celkových emisích dohodnutých látek znečišťujících ovzduší, počínaje oxidem siřičitým;g) potřeby poskytovat meteorologické a fyzikálně-chemické údaje týkající se procesů v průběhu přenosu;h) potřeby monitorovat chemické složky v jiných prostředích, jako je voda, půda a vegetace, stejně jako provést podobný program monitorování zaznamenávající účinky na zdraví a životní prostředí;i) významu rozšíření národních sítí EMEP, aby byly operativní pro účely kontroly a monitorování.Výkonný orgánČlánek 101. Zástupci smluvních stran vytvoří v rámci vládních poradců zemí EHK pro otázky životního prostředí výkonný orgán této úmluvy a budou se v této funkci scházet nejméně jednou za rok.2. Výkonný orgán bude:a) přezkoumávat provádění této úmluvy;b) vytvářet podle potřeby pracovní skupiny, které budou posuzovat otázky týkající se provádění a rozvoje této úmluvy a za tímto účelem připravovat příslušné studie a jinou dokumentaci a předkládat výkonnému orgánu doporučení;c)


text: plnit jakékoli jiné funkce, které mohou být vhodné podle ustanovení této úmluvy.3. Výkonný orgán bude využívat řídicího orgánu EMEP jako integrální součásti vykonávání této úmluvy, zvláště pokud jde o sběr údajů a vědeckou spolupráci.4. Při výkonu svých funkcí bude výkonný orgán, uzná-li to za vhodné, rovněž využívat informací od jiných příslušných mezinárodních organizací.SekretariátČlánek 11Výkonný tajemník Evropské hospodářské komise bude pro výkonný orgán vykonávat následující funkce:a) svolávat a připravovat schůze výkonného orgánu;b) předávat smluvním stranám zprávy a jiné informace obdržené v souladu s ustanoveními této úmluvy;c) vykonávat ostatní funkce, které mu výkonný orgán svěří.Změny úmluvyČlánek 121. Změny této úmluvy mohou být navrženy kteroukoli smluvní stranou.2. Znění navrhovaných změn se podávají písemně výkonnému tajemníku Evropské hospodářské komise, který je sdělí všem smluvním stranám. Výkonný orgán projedná navrhované změny na nejbližším výročním zasedání za předpokladu, že výkonný tajemník Evropské hospodářské komise návrhy předá smluvním stranám nejméně devadesát dnů předem.3. Změny této úmluvy se přijímají konsensem zástupců smluvních stran a vstoupí v platnost pro smluvní strany, které je přijaly, devadesátý den po dni, kdy byly u depozitáře uloženy listiny o přijetí od dvou třetin smluvních stran. Pro další smluvní strany vstoupí změny v platnost devadesátý den po dni uložení jejich listiny o přijetí těchto změn.Urovnávání sporůČlánek 13V případě sporu mezi dvěma nebo více smluvními stranami o výklad nebo uplatňování této úmluvy budou sporné strany hledat řešení jednáním nebo jakýmkoli jiným prostředkem urovnávání sporů, který bude pro sporné strany přijatelný.PodpisČlánek 141. Tato úmluva je otevřena k podpisu v úřadovně Organizace spojených národů v Ženevě od 13. do 16. listopadu 1979, u příležitosti zasedání na vysoké úrovni v rámci Evropské hospodářské komise věnovaného ochraně životního prostředí, pro členské státy Evropské hospodářské komise a státy s poradním statutem při Evropské hospodářské komisi na základě odstavce 8 usnesení Hospodářské a sociální rady 36 (IV) ze dne 28. března 1947 a organizace regionální hospodářské integrace tvořené svrchovanými členskými státy Evropské hospodářské komise, na které jejich členské státy přenesly pravomoc vyjednávat, uzavírat a uplatňovat mezinárodní dohody v záležitostech upravovaných touto úmluvou.2. V záležitostech v rámci svých pravomocí uplatňují tyto organizace regionální hospodářské integrace svým jménem práva a plní povinnosti, které tato úmluva přiřazuje jejich členským státům. V těchto případech nejsou členské státy těchto organizací oprávněny uplatňovat tato práva jednotlivě.Ratifikace, přijetí, schválení a přistoupeníČlánek 151. Tato úmluva podléhá ratifikaci, přijetí nebo schválení.2. Tato úmluva bude od 17. listopadu 1979 otevřena k přistoupení států a organizací uvedených v čl. 14 odst. 1.3. Listiny o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení budou uloženy u generálního tajemníka Organizace spojených národů, který bude vykonávat funkci depozitáře.Vstup v platnostČlánek 161. Tato úmluva vstupuje v platnost devadesátým dnem po dni uložení dvacáté čtvrté listiny o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení.2. Pro každou smluvní stranu, která ratifikuje, přijme nebo schválí tuto úmluvu nebo k ní přistoupí po dni uložení dvacáté čtvrté listiny o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení, vstoupí úmluva v platnost devadesátým dnem po dni uložení listiny o ratifikaci, přijetí, schválení nebo přistoupení této smluvní strany.OdstoupeníČlánek 17Kdykoli po uplynutí pěti let ode dne vstupu této úmluvy v platnost


text: pro určitou smluvní stranu může tato smluvní strana od úmluvy odstoupit tím, že o tom podá písemné oznámení depozitáři. Každé takové odstoupení nabude účinku devadesátým dnem po dni přijetí oznámení depozitářem.Platná zněníČlánek 18Prvopis této úmluvy, jejíž anglické, francouzské a ruské znění mají stejnou platnost, bude uložen u generálního tajemníka Organizace spojených národů.[1] Tato úmluva neobsahuje pravidla o odpovědnosti státu za způsobenou škodu.--------------------------------------------------USNESENÍo dálkovém znečišťování ovzduší přecházejícím hranice státůSignatáři Úmluvy o dálkovém znečišťování ovzduší přecházejícím hranice států ze dne 13. listopadu 1979,rozhodli, že v rámci Evropské hospodářské komise a vládních poradců zemí EHK pro otázky životního prostředí začnou co nejdříve a na prozatímním základě předběžně provádět Úmluvu o dálkovém znečišťování ovzduší přecházejícím hranice států; signatáři se zavazují, že budou v době před vstupem úmluvy v platnost plnit závazky z ní vyplývající v nejvyšší možné míře;souhlasí, že Evropská hospodářská komise a její výkonný tajemník by měli dostat potřebné pravomoci k zajištění dostatečného sekretariátu a v rámci stávající rozpočtové struktury také odpovídajících finančních prostředků;dále rozhodli o bezodkladném upevnění své spolupráce v kritických oblastech v oblasti působnosti uvedené úmluvy. Zejména budou usilovat o sblížení svých politik a strategií boje se znečišťováním ovzduší, včetně dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států;prohlašují, že cílem těchto strategií a politik bude omezování a pokud možno postupné snižování a předcházení znečišťování ovzduší, včetně dálkového znečišťování ovzduší přecházejícího hranice států. Tyto strategie a politiky budou realizovány postupně a určený příslušný orgán bude pravidelně přezkoumávat pokroky dosažené na národní úrovni. Za tímto účelem bude pro signatáře nejvyšší prioritou vypracování dokumentu uvádějícího strategie a politiky snižování znečišťování ovzduší sloučeninami síry sledované každým signatářem.--------------------------------------------------


text:
 20.12.2005
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 333/53
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU ZŘÍZENÉHO DOHODOU O VZÁJEMNÉM UZNÁVÁNÍ POSUZOVÁNÍ SHODY, CERTIFIKÁTŮ A OZNAČOVÁNÍ MEZI EVROPSKÝM SPOLEČENSTVÍM A AUSTRÁLIÍ č. 2/2005
 ze dne 11. listopadu 2005
 ohledně uvedení v platnost zařazení subjektu posuzování shody do sektorové přílohy o elektromagnetické kompatibilitě
 (2005/917/ES)
 SMÍŠENÝ VÝBOR,
 s ohledem na Dohodu o vzájemném uznávání posuzování shody, certifikátů a označování mezi Evropským společenstvím a Austrálií, a zejména na článek 12 uvedené dohody,
 vzhledem k tomu, že smíšenému výboru přísluší rozhodovat o uvedení v platnost zařazení subjektu nebo subjektů posuzování shody do seznamu v sektorové příloze,
 ROZHODL TAKTO:
 1.
 Subjekt posuzování shody uvedený v příloze se doplňuje do seznamu subjektů posuzování shody v oddíle II sektorové přílohy o elektromagnetické kompatibilitě.
 2.
 Strany se dohodly na specifickém rozsahu zařazení subjektu posuzování shody uvedeného v příloze, co do výrobků a postupů posuzování shody, a budou jej zachovávat.
 Toto rozhodnutí je vyhotoveno ve dvou stejnopisech a podepsáno zástupci smíšeného výboru oprávněnými jednat jménem stran za účelem pozměnění dohody. Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem pozdějšího podpisu.
 Podepsáno v Canbeře dne 11. listopadu 2005.
 Za Austrálii
 Brian PHILLIPS
 Podepsáno v Bruselu dne 21. října 2005.
 Za Evropské společenství
 Andra KOKE
 PŘÍLOHA
 Finský subjekt posuzování shody doplněný do seznamu subjektů posuzování shody v oddíle II sektorové přílohy o elektromagnetické kompatibilitě
 Nordic Accredited Testing Laboratories Oy
 NATLABS
 P.O. BOX 677 (Koneenkatu 12)
 05801 HYVINKÄÄ
 Finsko
 Tel.: (358-20) 475 2600
 Fax: (358-20) 475 2719


text:
 21.6.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 221/15
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis OSN č. 160 – Jednotná ustanovení pro schvalování motorových vozidel z hlediska zapisovače údajů o události
 Datum vstupu v platnost: 30. září 2021
 Tento dokument slouží výhradně jako dokumentační nástroj. Rozhodné a právně závazné znění je: ECE/TRANS/WP.29/2020/123/Rev.1.
 OBSAH
 PŘEDPIS
 0.
 Úvod
 1.
 Oblast působnosti
 2.
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Schválení
 5.
 Požadavky
 6.
 Změna typu vozidla a rozšíření schválení
 7.
 Shodnost výroby
 8.
 Postihy za neshodnost výroby
 9.
 Definitivní ukončení výroby
 10.
 Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
 PŘÍLOHY
 1.
 Sdělení
 2.
 Informační dokument o schválení typu vozidla z hlediska zapisovače údajů o události (EDR)
 3.
 Uspořádání značek schválení typu
 4.
 Prvky a formát údajů
 0. ÚVOD
 0.1.
 Účelem tohoto předpisu je stanovit jednotná ustanovení pro schvalování motorových vozidel kategorií M1 a N1 z hlediska jejich zapisovačů údajů o události (dále též „zapisovače EDR“).
 0.2.
 Ustanovení se týkají minimálních požadavků na sběr, uchovávání a odolnost údajů v případě nehody motorového vozidla. Netýkají se specifikací pro nástroje a metody získávání dat, neboť tato problematika podléhá požadavkům na vnitrostátní/regionální úrovni.
 0.3.
 Účelem těchto ustanovení je zajistit, aby zapisovače EDR snadno použitelným způsobem zaznamenávaly údaje, které jsou zapotřebí k účinnému vyšetřování nehod a analýze výkonnosti bezpečnostních zařízení (např. vyspělých zádržných systémů). Tyto údaje pomohou k lepšímu pochopení okolností, za nichž dochází k nehodám a zraněním, a usnadní konstrukci bezpečnějších vozidel.
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 1.1.
 Tento předpis se vztahuje na schválení vozidel kategorie M1 a N1 (1) z hlediska jejich zapisovače údajů o události.
 1.2.
 Tímto předpisem nejsou dotčeny požadavky vnitrostátních nebo regionálních právních předpisů týkajících se soukromí, ochrany údajů a zpracování osobních údajů.
 1.3.
 Z oblasti působnosti jsou vyloučeny tyto prvky údajů: identifikační číslo vozidla (VIN), související údaje o vozidle, údaje o poloze/umístění, informace o řidiči a datum a čas události.
 1.4.
 Nejsou-li ve vozidle systémy nebo snímače určené k zajištění datového prvku, který má být zaznamenán a uložen podle oddílu 3, ve formátu (rozsah hodnot, rozlišení a rychlost odběru vzorků) uvedeném v příloze 4 (Prvky údajů), nebo nejsou-li v době záznamu v činnosti, nevyžaduje tento dokument zaznamenávání těchto údajů ani montáž nebo uvedení zmíněných systémů nebo snímačů do provozu. Je-li však od výrobce původního vybavení vozidlo vybaveno snímačem nebo systémem určeným k poskytování datového prvku ve formátu stanoveném v příloze 4 (Prvky údajů), pak musí být tento datový prvek povinně zaznamenán ve stanoveném formátu, když je snímač nebo systém funkční. Pokud je důvodem nefunkčnosti v době záznamu porucha tohoto systému nebo snímače, musí zapisovač EDR tuto poruchu zaznamenat, jak je definováno v příloze 4 (Prvky údajů).
 2. DEFINICE
 Pro účely záznamu těchto prvků se rozumí:
 2.1.
 „činností ABS“ stav, kdy protiblokovací brzdový systém (ABS) aktivně ovládá brzdy vozidla;
 2.2.


text:
„stavem výstražné kontrolky airbagu“, zda svítí či nesvítí výstražná kontrolka poruchy airbagu;
 2.3.
 „sběrem“ proces ukládání údajů zapisovače EDR v dočasné, volatilní paměti, kde se průběžně aktualizují v pravidelných časových intervalech;
 2.4.
 „delta-V, boční“, kumulativní změna rychlosti ve směru příčné osy zaznamenaná zapisovačem EDR vozidla;
 2.5.
 „delta-V, podélná“, kumulativní změna rychlosti ve směru podélné osy zaznamenaná zapisovačem EDR vozidla;
 2.6.
 „dobou aktivace čelního airbagu“ (řidiče i cestujícího vpředu) doba, která uplynula od okamžiku nárazu do pokynu k aktivaci nebo, u vícestupňových airbagů, pokynu k aktivaci prvního stupně;
 2.7.
 „okamžikem ukončení události“ okamžik, kdy kumulativní hodnota delta-V během 20 ms činí 0,8 km/h nebo méně, nebo okamžik, kdy se vyresetuje algoritmus detekce nárazu řídicí jednotky airbagu;
 2.8.
 „otáčkami motoru“:
 a)
 u vozidel poháněných spalovacím motorem počet otáček za minutu hlavního klikového hřídele motoru vozidla a
 b)
 u vozidel, která nejsou poháněna výlučně spalovacím motorem, počet otáček za minutu hřídele motoru na vstupu do převodovky vozidla a
 c)
 u vozidel nepoháněných spalovacím motorem počet otáček za minutu výstupního hřídele zařízení poskytujícího (poskytujících) hnací sílu;
 2.9.
 „polohou akcelerátoru, % max“ zrychlení požadované řidičem, měřené snímačem polohy akcelerátoru na ovladači akcelerátoru ve srovnání s plně sešlápnutou polohou;
 2.10.
 „událostí“ nehoda nebo jiná fyzická událost, v jejímž důsledku je dosažena nebo překročena spouštěcí prahová hodnota nebo se aktivuje jakékoli nevratné spustitelné zádržné zařízení, podle toho, co nastane dříve;
 2.11.
 „zapisovačem údajů o události“ nebo „zapisovačem EDR“ zařízení nebo funkce ve vozidle zaznamenávající dynamické údaje o vozidle v časových řadách během doby těsně před událostí (např. rychlost vozidla vs. čas) nebo během nehody (např. delta-V vs. čas), které z něj mají být po nehodě vyzískány. Pro účely této definice nepatří k údajům o události zvukové a obrazové údaje;
 2.12.
 „čelním airbagem“ nafukovací zádržný systém, který nevyžaduje žádný zásah cestujících ve vozidle a používá se ke splnění příslušných vnitrostátních požadavků na ochranu při čelním nárazu;
 2.13.
 výrazem „je-li zaznamenáno“ to, zda jsou údaje zaznamenány v nevolatilní paměti za účelem následného stažení;
 2.14.
 „cyklem zapalování (nehoda)“ počet cyklů v režimu spotřeby energie od prvního použití zapisovače EDR napočítaný v okamžiku nehody;
 2.15.
 „cyklem zapalování (stažení)“ počet cyklů v režimu spotřeby energie od prvního použití zapisovače EDR napočítaný v okamžiku stažení údajů;
 2.16.
 „bočním zrychlením“ složka vektoru zrychlení určitého bodu vozidla ve směru y. Z pohledu řidiče sedícího ve vozidle po směru jízdy vpřed je boční zrychlení kladné zleva doprava.
 2.17.
 „podélným zrychlením“ složka vektoru zrychlení určitého bodu vozidla ve směru x. Podélné zrychlení je kladné ve směru jízdy vozidla vpřed;
 2.18.
 „delta-V, maximální boční“ maximální hodnota kumulativní změny rychlosti vozidla ve směru příčné osy zaznamenaná zapisovačem EDR;
 2.19.
 „delta-V, maximální podélná“ maximální hodnota kumulativní změny rychlosti vozidla ve směru podélné osy zaznamenaná zapisovačem EDR;
 2.20.
 „delta-V, maximální výsledná“ v čase korelovaná maximální hodnota kumulativní změny rychlosti udávaná zapisovačem EDR pro součet vektorů podélné a příčné osy;
 2.21.
 „vícenásobnou nehodovou událostí“ výskyt nejméně dvou událostí, kdy mezi začátkem první a poslední neuplyne více než 5 sekund;
 2.22.
 „nevolatilní pamětí“ paměť vyhrazená k zálohovému uložení údajů zaznamenaných zapisovačem EDR. Záznam


text:
údajů v nevolatilní paměti je zachován i po přerušení napájení a údaje lze získat pomocí nástrojů a metod pro extrakci údajů EDR;
 2.23.
 „normálovým zrychlením“ složka vektoru zrychlení určitého bodu vozidla ve směru z. Normálové zrychlení je kladné směrem dolů.
 2.24.
 „klasifikací velikosti cestujícího“ v případě cestujícího vpředu klasifikace, jež uvádí, že se jedná o dospělou osobu a nikoli dítě, a v případě řidiče, že se nejedná o osobu malého vzrůstu, jak je uvedeno ve formátu údajů;
 2.25.
 „funkčním“ stav, v němž je systém nebo snímač v době události aktivní nebo v němž jej může řidič aktivovat nebo deaktivovat;
 2.26.
 „stavem deaktivace airbagu cestujícího“ stav airbagu cestujícího (deaktivován nebo aktivován);
 2.27.
 „předpínačem“ zařízení, které je aktivováno systémem detekce nárazu vozidla a odstraňuje pružnost ze systému bezpečnostních pásů vozidla;
 2.28.
 „záznamem“ proces ukládání shromážděných údajů ze zapisovače EDR do nevolatilního úložiště za účelem následného vyzískání;
 2.29.
 „stavem bezpečnostního pásu“ informace podávaná bezpečnostním systémem, že bezpečnostní pás vozidla je zapnut nebo odepnut;
 2.30.
 „stavem spínače pojezdu sedadla, nejvysunutější polohou“ stav spínače, který je namontován, aby udával, zda je sedadlo posunuto vpřed;
 2.31.
 „stavem provozní brzdy“ stav zařízení, které je namontováno do brzdového pedálu nebo k němu připojeno, aby udávalo, zda je pedál stlačen; Může se jednat o spínač brzdového pedálu nebo jiný ovladač provozní brzdy, na který působí řidič.
 2.32.
 „bočním airbagem“ nafukovací zádržné zařízení pro cestující, které je namontováno do sedadla nebo boční konstrukce interiéru vozidla a je konstruováno tak, aby se aktivovalo při nárazu z boku, a zmírnilo tak riziko zranění nebo vymrštění cestujících;
 pozn.: podle rozhodnutí výrobce vozidla se boční airbagy mohou aktivovat i při jiných typech nehod;
 2.33.
 „bočním závěsovým airbagem“ nafukovací zádržné zařízení pro cestující, které je namontováno do boční konstrukce interiéru vozidla a je konstruováno tak, aby se aktivovalo při nárazu z boku nebo převrácení, a zmírnilo tak riziko zranění nebo vymrštění cestujících;
 pozn.: podle rozhodnutí výrobce se boční závěsové airbagy mohou aktivovat i při jiných typech nehod;
 2.34.
 „rychlostí udávanou vozidlem“ rychlost vozidla udávaná výrobcem určeným subsystémem navrženým tak, aby při provozu vozidla uváděl rychlost jízdy vůči zemi;
 2.35.
 „řízením stability“ zařízení, které je v souladu s vnitrostátními předpisy pro systémy elektronického řízení stability;
 2.36.
 „zásahem do řízení“ úhlový posun volantu měřený od polohy v přímém směru (poloha odpovídající nulovému průměrnému úhlu řízení dvojice řízených kol);
 2.37.
 „dobou mezi událostí 1 a 2“ doba, která při vícenásobné nehodové události uplynula od času nula první události do času nula druhé události;
 2.38.
 „časem, maximální boční delta-V“ doba od času nárazu nula do bodu, v němž je zjištěna maximální hodnota kumulativní změny rychlosti ve směru příčné osy zaznamenaná zapisovačem EDR;
 2.39.
 „časem, maximální podélná delta-V“ doba od času nárazu nula do bodu, v němž je zjištěna maximální hodnota kumulativní změny rychlosti ve směru podélné osy zaznamenaná zapisovačem EDR;
 2.40.
 „časem, maximální výsledná delta-V“ doba od času nárazu nula do bodu, v němž je podle zapisovače EDR zjištěna maximální výsledná delta-V;
 2.41.
 „dobou aktivace předpínače“ doba od času nárazu nula do příkazu k předepnutí předpínače bezpečnostního pásu (jak


text:
pro řidiče, tak cestujícího vpředu);
 2.42.
 „dobou aktivace bočního závěsového airbagu“ doba od času nárazu nula do příkazu k aktivaci bočního airbagu nebo bočního závěsového airbagu (jak pro řidiče, tak cestujícího vpředu);
 2.43.
 „dobou do prvního stupně“ doba mezi časem nula a okamžikem příkazu k vystřelení prvního stupně čelního airbagu;
 2.44.
 „dobou do n-tého stupně“ doba mezi časem nárazu nula a okamžikem příkazu k vystřelení n-tého stupně čelního airbagu (jak pro řidiče, tak cestujícího vpředu);
 2.45.
 „časem nula“ referenční čas k označení údajů zaznamenaných zapisovačem EDR časovým razítkem;
 2.46.
 „spouštěcí prahovou hodnotou“ okamžik, kdy příslušný parametr splnil podmínky k tomu, aby zapisovač EDR zaznamenal událost;
 2.47.
 „úhlem příčného náklonu vozidla“ úhel mezi osou y vozidla a rovinou země určený snímacím systémem;
 2.48.
 „typem vozidla z hlediska zapisovače údajů o události,“ vozidla, která se výrazně neliší v těchto podstatných ohledech:
 a)
 obchodní název nebo značka výrobce;
 b)
 vlastnosti vozidla, které významně ovlivňují funkci zapisovače EDR; doplnění nových spouštěčů, nových údajů (jejich prvků) nebo změn jejich formátu se nepovažuje za „významné ovlivnění funkce zapisovače EDR“;
 c)
 hlavní charakteristiky a koncepce zapisovače EDR;
 2.49.
 „volatilní pamětí“ paměť vyhrazená k ukládání shromážděných údajů EDR. Tato paměť nedokáže údaje uchovat semipermanentně. Údaje zachycené ve volatilní paměti se průběžně přepisují a při výpadku napájení nejsou uchovávány ani je nelze získat pomocí nástrojů pro extrakci údajů EDR;
 2.50.
 „systémem sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu“ spustitelný systém vozidla vně prostoru pro cestující určený ke zmírnění následků zranění nechráněných účastníků silničního provozu při nárazu;
 2.51.
 „směrem x“ směr v ose x vozidla, která je rovnoběžná s podélnou střednicí vozidla. Směr x je kladný ve směru jízdy vozidla vpřed;
 2.52.
 „směrem y“ směr v ose y vozidla, která je kolmá na jeho osu x a leží s ní ve stejné vodorovné rovině. Z pohledu řidiče sedícího ve vozidle po směru jízdy vpřed je směr y kladný zleva doprava;
 2.53.
 „směrem z“ směr v ose z vozidla, která je kolmá na osy x a y. Směr z je kladný směrem dolů;
 2.54.
 „úhlovou rychlostí příčného náklonu vozidla“ změna úhlu vozidla v čase okolo osy x, stanovená snímacím systémem;
 2.55.
 „úhlovou rychlostí stáčení vozidla“ změna úhlu vozidla v čase okolo osy z, stanovená snímacím systémem.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1.
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska jeho zapisovače údajů o události podává výrobce vozidla nebo jeho zplnomocněný zástupce schvalovacímu orgánu smluvní strany podle ustanovení rozpisu 3 dohody z roku 1958.
 3.2.
 K žádosti se přiloží tato dokumentace (vzor informačního dokumentu je uveden v příloze 2):
 3.2.1.
 popis typu vozidla z hlediska položek uvedených v bodě 5, zejména pokud jde o umístění zapisovače EDR ve vozidle, spouštěcí parametry, úložnou kapacitu a odolnost vůči vysokému zpomalení a mechanickému namáhání při silném nárazu;
 3.2.2.
 prvky a formát údajů ukládaných zapisovačem EDR;
 3.2.3.
 pokyny k získání údajů ze zapisovače EDR.
 3.3.
 Schvalovacímu orgánu nebo technické zkušebně odpovědné za provádění zkoušek schválení typu se předá vozidlo představující typ, který má být schválen.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1.
 Typ vozidla se schválí, jestliže vozidlo předané ke schválení


text:
podle tohoto předpisu splňuje požadavky bodu 5.
 4.2.
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (v současnosti 00, což odpovídá předpisu v původním znění) udávají sérii změn, která zahrnuje nejnovější významné technické změny předpisu v době vydání schválení. Stejná smluvní strana nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
 4.3.
 Oznámení o udělení, rozšíření, zamítnutí nebo odnětí schválení typu vozidla nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla podle tohoto předpisu se smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí na formuláři podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu, k němuž se přiloží dokumentace poskytnutá žadatelem ve formátu ne větším než A4 (210 × 297 mm) a ve vhodném měřítku nebo elektronickém formátu.
 4.4.
 Na každé vozidlo, jež odpovídá typu vozidla schválenému podle tohoto předpisu, se na viditelném a snadno přístupném místě uvedeném na formuláři schválení připevní mezinárodní značka schválení typu, která odpovídá vzoru popsanému v příloze 3 a obsahuje buď:
 4.4.1.
 písmeno „E“ v kružnici, za nímž následuje:
 a)
 rozlišovací číslo země, která schválení udělila, (2) a
 b)
 číslo tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v tomto bodě,
 nebo
 4.4.2.
 písmena „UI“ v oválu, za nimiž následuje jedinečný identifikátor.
 4.5.
 Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 4.6.
 Před udělením schválení typu ověří schvalovací orgán existenci vyhovujících opatření k zajištění účinné kontroly shodnosti výroby.
 5. POŽADAVKY
 Požadavky na vozidla vybavená zapisovačem údajů o události zahrnují prvky údajů, formát údajů, záznam údajů a výsledky a výdrž zapisovače při nárazových zkouškách.
 5.1.
 Prvky údajů
 5.1.1.
 Každé vozidlo vybavené zapisovačem EDR musí zaznamenávat prvky údajů označené za povinné a dále prvky, které se vyžadují při splnění stanovených minimálních podmínek, a to v intervalu/okamžiku a při četnosti odběru vzorků podle tabulky 1 přílohy 4.
 5.2.
 Formát údajů
 5.2.1.
 Každý zaznamenaný prvek údajů se vykazuje v souladu s rozsahem hodnot, přesností a rozlišením uvedenými v tabulce 1 přílohy 4.
 5.2.2.
 Údaje o průběhu zrychlení v závislosti na čase a jejich formát: údaje o průběhu podélného, bočního a případně normálového zrychlení v čase se filtrují buď při záznamu, nebo při stahování údajů tak, aby obsahovaly:
 5.2.2.1.
 časový krok (TS), který je inverzí četnosti odběru vzorků údajů o zrychlení a vyjadřuje se v milisekundách;
 5.2.2.2.
 číslo prvního bodu (NFP), což je celé číslo, jež se po vynásobení hodnotou TS rovná době, jež uplynula mezi časem nula a prvním bodem údajů o zrychlení;
 5.2.2.3.
 číslo posledního bodu (NLP), což je celé číslo, jež se po vynásobení hodnotou TS rovná době, jež uplynula mezi časem nula a posledním bodem údajů o zrychlení, a
 5.2.2.4.
 hodnoty zrychlení NLP – NFP +1, přičemž se začíná postupně zrychlením v čase NFP * TS a v odběru vzorků zrychlení se pokračuje v časových krocích, dokud není dosaženo NLP * TS.
 5.3.
 Sběr údajů
 Zapisovač EDR sesbírané údaje zaznamená ve vozidle a tyto údaje ve vozidle zůstanou v souladu s ustanoveními bodu 5.3.4 alespoň do doby, než se je podaří získat v souladu s vnitrostátními nebo regionálními právními předpisy, nebo


text:
dokud nebudou přepsány v souladu s bodem 5.3.4.
 Vyrovnávací nevolatilní paměť EDR musí být schopna uložit údaje o alespoň dvou různých událostech.
 Prvky údajů pro každou událost zapisovač EDR sbírá a zaznamenává podle ustanovení bodu 5.1, v souladu s těmito podmínkami a okolnostmi:
 5.3.1.
 Podmínky, za nichž se spustí záznam údajů
 Zapisovač EDR událost zaznamená, je-li dosažena nebo překročena jedna z těchto prahových hodnot:
 5.3.1.1.
 změna podélné rychlosti vozidla o více než 8 km/h v intervalu 150 ms nebo menším;
 5.3.1.2.
 změna boční rychlosti vozidla o více než 8 km/h v intervalu 150 ms nebo menším;
 5.3.1.3.
 aktivace nevratného zádržného systému pro cestující;
 5.3.1.4.
 aktivace systému sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu
 Není-li vozidlo vybaveno systémem sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu, nevyžaduje tento předpis záznam údajů ani montáž zmíněného systému. Pokud však vozidlo takovým systémem vybaveno je, musí se po jeho aktivaci zaznamenat údaje o události.
 5.3.2.
 Podmínky, za nichž se údaje uzamknou
 Za okolností uvedených níže se paměť zamkne, aby se údaje o události nepřepsaly následující událostí.
 5.3.2.1.
 Vždy, když se spustí nevratný zádržný systém pro cestující.
 5.3.2.2.
 Při čelním nárazu, není-li vozidlo vybaveno nevratným zádržným systémem pro případ čelního nárazu, pokud změna rychlosti vozidla ve směru osy x překročí 25 km/h v intervalu 150 ms nebo kratším.
 5.3.2.3.
 Aktivace systému sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu
 5.3.3.
 Podmínky stanovení času nula
 Jako čas nula je stanoven okamžik, kdy jako první nastane některá z těchto událostí:
 5.3.3.1.
 u systémů s pohotovostním režimem řízení airbagu čas, kdy se aktivuje algoritmus řízení zádržného systému pro cestující, nebo
 5.3.3.2.
 u nepřetržitě fungujících algoritmů:
 5.3.3.2.1.
 první bod v intervalu, kdy je během doby 20 ms dosaženo hodnoty kumulativní podélné delta-V větší než 0,8 km/h, nebo
 5.3.3.2.2.
 u vozidel zaznamenávajících hodnotu „delta-V, boční“, první bod v intervalu, kdy je během doby 5 ms dosaženo hodnoty kumulativní boční delta-V větší než 0,8 km/h, nebo
 5.3.3.3.
 použití nevratného spustitelného zádržného systému nebo aktivace systému sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu.
 5.3.4.
 Přepis
 5.3.4.1.
 Pokud zapisovač EDR nemá vyrovnávací nevolatilní paměť prostou údajů o předchozí události, zaznamenané údaje se v souladu s bodem 5.3.2 přepíší údaji o aktuální události, přičemž se nejprve přepíší nejstarší události („first-in, first-out“), nebo se postupuje podle jiných strategií, jež stanovil výrobce a poskytl je příslušným orgánům smluvních stran.
 5.3.4.2.
 Kromě toho v případě, že zapisovač EDR nemá vyrovnávací nevolatilní paměť prostou údajů o předchozí události, se veškeré údaje, které nejsou uzamčeny podle bodu 5.3.2, přepíší údaji týkajícími se aktivace nevratného zádržného systému nebo systému sekundární bezpečnosti pro nechráněné účastníky silničního provozu podle bodu 5.3.2.
 5.3.5.
 Výpadek napájení
 Údaje zaznamenané v nevolatilní paměti se uchovají i po výpadku napájení.
 5.4.
 Vlastnosti a odolnost při nárazových zkouškách
 5.4.1.
 Každé vozidlo, na něž se vztahují požadavky vnitrostátních nebo regionálních předpisů pro zkoušky čelním nárazem, musí splňovat požadavky bodu 5.4.3.
 5.4.2.
 Každé vozidlo, na něž se vztahují požadavky vnitrostátních nebo regionálních předpisů pro zkoušky bočním nárazem, musí splňovat požadavky bodu 5.4.3.
 5.4.3.
 Prvky údajů požadované podle bodu 5.1 se zaznamenají ve


text:
formátu stanoveném v bodě 5.2, po provedení nárazové zkoušky musí být k dispozici a u všech zaznamenaných údajů se po zkoušce musí zobrazovat, že jsou úplné. Prvky, které při nárazových zkouškách nefungují normálně (např. prvky týkající se chodu motoru, brzdění atd.), nemusí při těchto nárazových zkouškách splňovat požadavky na přesnost nebo rozlišení.
 Údaje musí být možné získat i po nárazu, jehož závažnost dosáhla úrovně stanovené předpisy OSN č. 94, 95 nebo 137.
 5.5.
 Zapisovač údajů o události nesmí být možné deaktivovat.
 6. ZMĚNA TYPU VOZIDLA A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
 6.1.
 Každá změna typu vozidla uvedená v bodě 2.x tohoto předpisu se oznámí schvalovacímu orgánu, který udělil schválení typu vozidla. Schvalovací orgán potom může buď:
 6.1.1.
 usoudit, že provedené změny nemají nepříznivý účinek na podmínky udělení schválení, a udělit rozšíření schválení, nebo
 6.1.2.
 usoudit, že provedené změny mají vliv na podmínky udělení schválení a před udělením rozšíření schválení požadovat další zkoušky nebo kontroly.
 6.2.
 Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením změn se postupem podle bodu 4.3 sdělí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis.
 6.3.
 Schvalovací orgán informuje ostatní smluvní strany o rozšíření prostřednictvím formuláře sdělení uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu. Každému rozšíření přiřadí pořadové číslo, které se označuje jako číslo rozšíření.
 7. SHODNOST VÝROBY
 7.1.
 Postupy týkající se shodnosti výroby odpovídají obecným ustanovením stanoveným v článku 2 a rozpisu 1 dohody (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) a splňují tyto požadavky:
 7.2.
 Vozidlo schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeno tak, aby odpovídalo typu schválenému na základě splnění požadavků bodu 5.
 7.3.
 Schvalovací orgán, který udělil schválení typu, může kdykoliv ověřit postupy pro kontrolu shodnosti výroby, které se používají v jednotlivých výrobních jednotkách. Obvyklá četnost těchto kontrol je jednou za dva roky.
 8. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 8.1.
 Schválení udělené typu vozidla podle tohoto předpisu lze odejmout v případě, že nejsou splněny požadavky uvedené v bodě 7.
 8.2.
 Pokud smluvní strana odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně to zasláním formuláře sdělení odpovídajícího vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu oznámí ostatním smluvním stranám, které tento předpis uplatňují.
 9. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, informuje o tom schvalovací orgán, který schválení udělil, a ten o tom prostřednictvím formuláře sdělení odpovídajícího vzoru uvedenému v příloze 1 tohoto předpisu informuje ostatní smluvní strany dohody, jež tento předpis uplatňují.
 10. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
 Smluvní strany dohody, jež uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů (3) názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů, které schválení udělují a kterým se mají zasílat formuláře potvrzující schválení nebo rozšíření nebo odmítnutí nebo odnětí schválení.
 (1) Podle definice v oddíle 2 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (2) Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
 (3) Prostřednictvím on-line platformy („/343 Application“) zajišťované EHK OSN, která slouží k výměně takových informací: https://www.unece.org/trans/main/wp29/datasharing.html
 PŘÍLOHA


text:
1
 Sdělení
 (maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 Vydal:
 (Název správního orgánu)
 ...
 ...
 ...
 ve věci: (2)
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 odmítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu vozidla z hlediska jeho zapisovače údajů o události (EDR) podle předpisu OSN č. 160
 Schválení č.: ...
 Důvod (důvody) rozšíření (v příslušných případech): ...
 1.
 Obchodní název nebo značka vozidla: ...
 2.
 Typ vozidla: ...
 3.
 Název a adresa výrobce: ...
 4.
 Případně název a adresa zástupce výrobce: ...
 5.
 Stručný popis vozidla: ...
 6.
 Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek: ...
 6.1.
 Datum protokolu vydaného touto zkušebnou: ...
 6.2.
 Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou: ...
 7.
 Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato (2): ...
 8.
 Umístění značky schválení na vozidle: ...
 9.
 Místo: ...
 10.
 Datum: ...
 11.
 Podpis: ...
 12.
 K tomuto sdělení je přiložen soupis dokumentů uložených u schvalovacího orgánu, který udělil schválení typu.
 (1) Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
 (2) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 2
 Informační dokument o schválení typu vozidla z hlediska zapisovače údajů o události (EDR)
 Musí být uveden soupis obsahu.
 Předkládají-li se výkresy, musí být vypracovány ve vhodném měřítku na formátu A4 nebo musí být na tento formát složeny a musí být dostatečně podrobné.
 Předkládají-li se fotografie, musí být dostatečně podrobné.
 Obecné informace
 1.
 Obchodní název nebo výrobní značka vozidla: ...
 2.
 Typ vozidla: ...
 3.
 Způsob označení typu, je-li na vozidle vyznačen: ...
 4.
 Umístění označení: ...
 5.
 Umístění a způsob připevnění značky schválení typu ...
 6.
 Kategorie vozidla: ...
 7.
 Název a adresa výrobce: ...
 8.
 Adresa (adresy) montážního závodu (montážních závodů): ...
 9.
 Fotografie a/nebo výkres (výkresy) představitele typu vozidla: ...
 10.
 Zapisovač údajů o události (EDR)
 10.1.
 Značka (obchodní název výrobce): ...
 10.2.
 Typ a všeobecný obchodní popis: ...
 10.3.
 Výkres (výkresy) nebo fotografie znázorňující umístění a způsob upevnění zapisovače EDR ve vozidle: ...
 10.4.
 Popis spouštěcího parametru: ...
 10.5.
 Popis veškerých jiných důležitých parametrů (úložná kapacita, odolnost vůči vysokému zpomalení a mechanickému namáhání při silném nárazu atd.): ...
 10.6.
 Prvky a formát údajů zaznamenávaných zapisovačem EDR:
 Prvek údajů
 Interval/čas záznamu (vůči času nula)
 Četnost odběru vzorků údajů (vzorky za sekundu)
 Minimální rozsah
 Přesnost
 Rozlišení
 10.7.
 Pokyny k získání údajů ze zapisovače EDR: ...
 PŘÍLOHA 3
 Uspořádání značek schválení typu
 (viz body 4.4 až 4.4.2 tohoto předpisu)
 a = min. 8 mm
 Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že dotčený typ vozidla byl z hlediska zapisovače údajů o události (EDR) schválen v Německu (E 1) podle předpisu OSN č. 160. První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu OSN č. 160 v jeho původním znění.
 a ≥ 8 mm
 Výše uvedený jedinečný identifikátor značí, že tento typ vozidla byl schválen a že příslušné informace o tomto schválení typu jsou k dispozici v zabezpečené internetové databázi OSN pod jedinečným identifikátorem 270650. Případné předřazené nuly v jedinečném identifikátoru mohou být na značce schválení vynechány.
 PŘÍLOHA 4
 Prvky a formát údajů (1)
 Tabulka 1
 Prvek údajů