text:
hygieny. V tomto ohledu se strany snaží o posílení a rozvoj partnerství sahajících mimo zdravotnictví s cílem dosáhnout rozvojových cílů tisíciletí, především v boji proti AIDS, malárii, tuberkulóze a dalším epidemickým nemocem. Pro řešení otázek sexuálního zdraví a práv způsobem, který zohledňuje rovnost žen a mužů, a pro práci s mladými lidmi při prevenci pohlavně přenosných chorob a nechtěných těhotenství jsou potřebná partnerství s občanskou společností, nevládními organizacemi a soukromým sektorem, za předpokladu, že tyto cíle nejsou v rozporu s právními předpisy a nejsou v příslušných zemích citlivými tématy.
 Článek 42
 Sociální spolupráce
 1. Strany se dohodly na spolupráci při podpoře účasti sociálních partnerů v dialogu o životních a pracovních podmínkách, sociální ochraně a integraci do společnosti. V úvahu by zejména měla být vzata potřeba vyhnout se diskriminaci při zacházení se státními příslušníky obou stran legálně pobývajících na území druhé strany.
 2. Strany uznávají důležitost sociálního rozvoje, který musí probíhat ruku v ruce s rozvojem hospodářským, a dohodly se, že prioritu bude mít zaměstnanost a otázka bydlení a lidských sídel v souladu s příslušnými politikami a ústavními pravidly a také prosazování zásad a základních práv při práci stanovených úmluvami Mezinárodní organizace práce, tzv. hlavních norem práce.
 3. Strany mohou spolupracovat v kterékoli z výše uvedených oblastí, která je v jejich společném zájmu.
 4. V případě potřeby a v souladu s postupy smluvních stran mohou strany vést tento dialog v součinnosti s Evropským hospodářským a sociálním výborem a jeho středoamerickým protějškem.
 Článek 43
 Účast občanské společnosti na spolupráci
 1. Strany uznávají úlohu a možný přínos občanské společnosti k dialogu a procesu spolupráce a dohodly se, že budou podporovat účinný dialog s občanskou společností.
 2. V závislosti na právních nebo správních ustanoveních každé strany může občanská společnost:
 a)
 být konzultována při procesu tvorby politik na vnitrostátní úrovni při dodržování demokratických zásad;
 b)
 být informována o konzultacích o strategiích rozvoje a spolupráce a odvětvových politikách a účastnit se jich, zejména v oblastech, které se jí týkají, a to ve všech fázích rozvojového procesu;
 c)
 získávat finanční prostředky v rozsahu, v jakém to umožňují vnitřní pravidla obou stran, jakož i podporu pro budování kapacit v kritických oblastech;
 d)
 účastnit se provádění programů spolupráce v oblastech, které se jí týkají.
 Článek 44
 Spolupráce v oblasti rovnosti žen a mužů
 Strany se dohodly, že spolupráce v této oblasti napomůže prosazovat politiky, programy a mechanismy zaměřené na zajištění, zlepšení a rozšíření rovné účasti žen a mužů a příležitostí pro ně ve všech odvětvích politického, ekonomického, sociálního a kulturního života, v případě potřeby i prostřednictvím přijetí pozitivních opatření na podporu žen. Rovněž přispěje ke snazšímu přístupu žen ke všem zdrojům nezbytným pro plné uplatňování jejich základních práv.
 Článek 45
 Spolupráce v oblasti ochrany původního obyvatelstva a dalších etnik Střední Ameriky
 1. Strany se dohodly, že spolupráce v této oblasti bude přispívat ke zřízení organizací pro původní obyvatelstvo a další etnika Střední Ameriky a k posílení stávajících organizací v rámci dosahování cílů, jimiž jsou vymýcení chudoby, udržitelné hospodaření s přírodními zdroji, úcta k lidským právům, demokracie a kulturní rozmanitost.


text:
2. Kromě systematického sledování situace původního obyvatelstva a dalších etnik Střední Ameriky na všech úrovních rozvojové spolupráce zohlední strany konkrétní situaci v politikách a posílí kapacitu svých organizací s cílem zvýšit kladný účinek rozvojové spolupráce na tyto skupiny v souladu s vnitrostátními a mezinárodními závazky stran.
 Článek 46
 Spolupráce při podpoře vykořeněných skupin osob a demobilizovaných bojovníků
 1. Strany se dohodly, že spolupráce při podpoře vykořeněných osob a demobilizovaných bojovníků pomůže ke splnění jejich základních požadavků po ukončení humanitární pomoci až do okamžiku přijetí dlouhodobého řešení jejich postavení.
 2. Spolupráce může zahrnovat také tyto činnosti:
 a)
 pomoc při získávání soběstačnosti a opětovném začleňování vykořeněných skupin osob a demobilizovaných bojovníků do sociální a hospodářské struktury;
 b)
 pomoc místním hostitelským společenstvím a oblastem, kde probíhá znovuosidlování, při přijímání a začleňování vykořeněných skupin osob a demobilizovaných bojovníků;
 c)
 pomoc těmto skupinám obyvatel, aby se dobrovolně vrátily a usadily ve svých zemích původu nebo ve třetích zemích, pokud to podmínky dovolují;
 d)
 pomoc osobám při opětovném nabývání jejich majetku nebo majetkových práv, jakož i pomoc při právním řešení porušení lidských práv těchto osob;
 e)
 posílení institucionální kapacity zemí, které se s těmito otázkami potýkají;
 f)
 pomoc při opětovném začlenění do politického, sociálního a produktivního života, případně v rámci procesu usmíření.
 Článek 47
 Spolupráce při boji s nedovolenými drogami a související trestnou činností
 1. Na základě zásady společné odpovědnosti se strany dohodly, že spolupráce v této oblasti se zaměří na koordinaci a zvýšení společného úsilí o prevenci a omezení výroby a užívání nedovolených drog a obchodování s těmito drogami. Strany se rovněž dohodly, že budou bojovat proti trestné činnosti související s obchodováním s drogami, mimo jiné prostřednictvím mezinárodních organizací a subjektů. Aniž jsou dotčeny jiné mechanismy spolupráce, strany se dohodly, že za tímto účelem bude rovněž využit mechanismus koordinace a spolupráce mezi Evropskou unií, Latinskou Amerikou a Karibikem.
 2. V této oblasti strany spolupracují zejména za účelem realizace:
 a)
 programů pro prevenci zneužívání drog, zvláště v ohrožených a vysoce rizikových skupinách;
 b)
 projektů v oblasti vzdělávání, výchovy, léčby a rehabilitace drogově závislých a jejich opětovného začlenění do společnosti;
 c)
 projektů zaměřených na harmonizaci právních předpisů a činností v této oblasti ve Střední Americe;
 d)
 programů pro společný výzkum;
 e)
 opatření a činností v oblasti spolupráce zaměřených na podporu alternativního rozvoje, zejména na podporu malých zemědělců při pěstování dovolených plodin;
 f)
 opatření pro kontrolu obchodu s prekursory a základními výrobky odpovídajících opatřením přijatým Evropským společenstvím a příslušnými mezinárodními organizacemi;
 g)
 opatření ke snížení nabídky nedovolených drog, včetně školení o správních systémech kontroly, aby se zamezilo unikání chemických prekursorů, a omezování související trestné činnosti.
 Článek 48
 Spolupráce v boji proti praní peněz a související trestné činnosti
 1. Strany se dohodly, že budou spolupracovat s cílem zabránit používání svých finančních soustav k legalizaci výnosů z trestné činnosti, a zejména z obchodování s drogami.
 2. Tato spolupráce zahrnuje správní a technickou pomoc za účelem rozvoje a provádění pravidel a účinného fungování vhodných norem a mechanismů. Spolupráce zejména umožní výměny důležitých informací a přijetí vhodných norem pro boj proti praní

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
peněz srovnatelných s normami přijatými Evropským společenstvím a mezinárodními orgány činnými v této oblasti, jako je například Finanční akční výbor proti praní peněz (FATF) a Organizace spojených národů. Bude podporována spolupráce na regionální úrovni.
 Článek 49
 Spolupráce v oblasti migrace
 1. Strany znovu potvrzují význam společného řízení migračních toků mezi svými územími. Za účelem zlepšení spolupráce strany zahájí komplexní dialog o všech otázkách souvisejících s migrací, včetně nelegální migrace, převaděčství, obchodování s lidmi a toků uprchlíků. Problematika migrace by měla být začleněna do národních strategií pro hospodářský a sociální rozvoj zemí původu a tranzitních a cílových zemí migrantů.
 2. Spolupráce bude uznávat význam fenoménu migrace, přičemž by měly být zkoumány různé pohledy, o nichž by se měla vést diskuse v souladu s příslušnými platnými mezinárodními právními předpisy, právními předpisy Společenství a vnitrostátními právními předpisy. Zaměří se zejména na:
 a)
 hlubší příčiny migrace;
 b)
 rozvoj a provádění vnitrostátních právních předpisů a postupů týkajících se mezinárodní ochrany za účelem dosažení jejich souladu s Ženevskou úmluvou z roku 1951 o postavení uprchlíků a jejím protokolem z roku 1967 a dalšími důležitými regionálními a mezinárodními nástroji zajišťujícími dodržování zásady nenavracení uprchlíků;
 c)
 pravidla přijímání, jakož i práva a status přijatých osob, politiky pro spravedlivé zacházení se všemi cizími státními příslušníky s legálním pobytem a pro jejich integraci, vzdělávání a odbornou přípravu, opatření proti rasismu a xenofobii a všechna použitelná ustanovení týkající se lidských práv migrantů;
 d)
 vytvoření účinné a preventivní politiky proti nedovolenému přistěhovalectví. Zaměří se také na převaděčství a obchodování s lidmi, včetně způsobů potírání sítí a zločinných organizací převaděčů a obchodníků s lidmi a ochrany obětí tohoto obchodu;
 e)
 navracení a zpětné přebírání nelegálně pobývajících osob za lidských a důstojných podmínek, v souladu s odstavcem 3;
 f)
 oblast víz, zejména v otázkách společného zájmu;
 g)
 oblast hraničních kontrol v záležitostech souvisejících s organizací, odborným vzděláváním, osvědčenými postupy a dalším operativními opatřeními v terénu a, v případě potřeby, poskytnutím vybavení při vědomí možného dvojího použití tohoto vybavení.
 3. V rámci spolupráce vedoucí k prevenci a zvládnutí nedovoleného přistěhovalectví se strany dohodly, že přijmou zpět své nelegální migranty. Za tímto účelem:
 —
 každá země Střední Ameriky zpětně převezme své státní příslušníky, kteří se protiprávně zdržují na území členského státu Evropské unie, na jeho žádost a bez dalších formalit, poskytne svým státním příslušníkům patřičné doklady totožnosti a poskytne jim za tímto účelem nezbytné správní prostředky,
 —
 každý členský stát Evropské unie převezme své státní příslušníky, kteří se protiprávně zdržují na území země Střední Ameriky, na její žádost a bez dalších formalit, poskytne svým státním příslušníkům patřičné doklady totožnosti a poskytne jim za tímto účelem nezbytné správní prostředky.
 Strany se dohodly, že na požádání a v co nejkratší možné době uzavřou dohodu o zpětném přebírání osob upravující zvláštní povinnosti členských států Evropské unie a zemí Střední Ameriky. Uvedená dohoda bude také řešit zpětné přebírání státních příslušníků jiných zemí a osob bez státní příslušnosti.
 Pro tyto účely se pojmem „strany“ rozumí Společenství, každý z jeho členských států a každá ze zemí Střední Ameriky.
 Článek 50
 Spolupráce v


text:
oblasti boje proti terorismu
 Strany znovu potvrzují důležitost boje proti terorismu a v souladu s mezinárodními úmluvami, příslušnými rezolucemi OSN a se svými právními předpisy se dohodly, že budou spolupracovat v oblasti prevence a potlačování terorismu. Spolupracovat budou zejména:
 a)
 v rámci plného uplatňování rezoluce Rady bezpečnosti OSN 1373 a jiných příslušných rezolucí OSN, mezinárodních úmluv a nástrojů;
 b)
 formou výměny informací o teroristických skupinách a jejich podpůrných sítích v souladu s mezinárodními a vnitrostátními právními předpisy, a
 c)
 výměnou názorů na prostředky a metody používané v boji proti terorismu, mimo jiné v oblasti techniky a vzdělávání, a výměnou zkušeností při předcházení terorismu.
 HLAVA IV
 OBECNÁ A ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
 Článek 51
 Prostředky
 1. S cílem přispět ke splnění cílů pro spolupráci stanovených v této dohodě se strany zavazují v rámci svých kapacit a s využitím vlastních postupů poskytnout příslušné zdroje včetně finančních. Strany proto schválí, v rámci možností, víceletý program a určí priority s přihlédnutím k potřebám a úrovni rozvoje zemí Střední Ameriky.
 2. Strany přijmou všechna vhodná opatření na podporu a usnadnění činností Evropské investiční banky v zemích Střední Ameriky v souladu s jejími postupy a kritérii pro financování a se svými právními předpisy, aniž by byly dotčeny pravomoci jejich příslušných orgánů.
 3. Země Střední Ameriky podle rámcových úmluv podepsaných mezi Evropským společenstvím a každou zemí Střední Ameriky poskytnou odborníkům Evropského společenství vybavení a záruky a osvobodí je od daně z dovozu zboží určeného na činnosti v oblasti spolupráce.
 Článek 52
 Institucionální rámec
 1. Strany se dohodly na zachování smíšeného výboru založeného podle dohody o spolupráci mezi Evropským společenstvím a zeměmi Střední Ameriky z roku 1985 a potvrzeného rámcovou dohodou o spolupráci z roku 1993.
 2. Smíšený výbor odpovídá za celkové provádění dohody. Zabývá se rovněž otázkami, které ovlivňují hospodářské vztahy mezi stranami, a to včetně vztahů s jednotlivými zeměmi Střední Ameriky, jež jsou stranami dohody.
 3. Program jednání smíšeného výboru se stanoví společnou dohodou. Výbor si určí pravidla pro konání svých zasedání a jejich četnost, místo a předsednictví a případně rozhodne o zřízení podvýborů.
 4. Zřídí se smíšený poradní výbor složený ze zástupců poradního výboru Středoamerického integračního systému a Evropského hospodářského a sociálního výboru, který je nápomocen smíšenému výboru při podpoře dialogu s hospodářskými a sociálními organizacemi občanské společnosti.
 5. Strany vyzývají Evropský parlament a Středoamerický parlament (Parlacen) ke zřízení meziparlamentního výboru v rámci této dohody a v souladu s jejich ústavními předpisy.
 Článek 53
 Definice stran
 Pro účely této dohody se „stranami“ rozumějí Evropské společenství nebo jeho členské státy anebo Evropské společenství a jeho členské státy, v rozsahu svých příslušných pravomocí podle Smlouvy o založení Evropského společenství, na straně jedné, a Kostarická republika, Salvadorská republika, Guatemalská republika, Honduraská republika, Nikaragujská republika a Panamská republika na straně druhé. Dohoda se vztahuje rovněž na opatření přijatá každým státním, regionálním nebo místním orgánem na území stran.
 Článek 54
 Vstup v platnost
 1. Tato dohoda vstupuje v platnost prvním dnem měsíce následujícího po měsíci, v němž si smluvní strany vzájemně oznámí ukončení příslušných ratifikačních postupů.
 2. Oznámení se zasílají generálnímu tajemníkovi


text:
Rady Evropské unie, jenž je depozitářem této dohody.
 3. Dnem svého vstupu v platnost podle odstavce 1 tato dohoda nahrazuje rámcovou dohodu o spolupráci z roku 1993.
 Článek 55
 Trvání dohody
 1. Tato dohoda se sjednává na dobu neurčitou. S ohledem na tuto skutečnost, a jak je uvedeno v čl. 2 odst. 3 této dohody, se strany odvolávají na Madridské prohlášení ze 17. května 2002.
 2. Každá strana může podat druhé straně písemné oznámení o svém záměru tuto dohodu vypovědět. Vypovězení dohody nabývá účinku šest měsíců poté, co je oznámeno druhé straně.
 Článek 56
 Plnění povinností
 1. Strany přijmou veškerá obecná nebo zvláštní opatření nutná k tomu, aby mohly plnit povinnosti stanovené touto dohodou, a zajistí, aby tato opatření byla v souladu s cíli uvedenými v této dohodě.
 2. Domnívá-li se jedna strana, že druhá strana povinnost podle této dohody nesplnila, může přijmout vhodná opatření. Dříve než tak učiní, předloží smíšenému výboru do třiceti dnů všechny příslušné informace potřebné pro důkladné posouzení situace s cílem nalézt řešení přijatelné pro obě strany.
 Při výběru opatření musí být upřednostněna ta, která nejméně naruší fungování této dohody. Tato opatření se okamžitě oznámí smíšenému výboru a jsou předmětem konzultací v jeho rámci, požádá-li o to druhá strana.
 3. Odchylně od odstavce 2 může kterákoli strana okamžitě přijmout náležitá opatření v souladu s mezinárodním právem, pokud dojde k:
 a)
 vypovězení této smlouvy, které není přípustné podle obecných pravidel mezinárodního práva;
 b)
 porušení podstatných prvků uvedených v čl. 1 odst. 1 této dohody druhou stranou.
 Druhá strana může požádat o urychlené svolání zasedání obou stran do patnácti dnů pro důkladné posouzení situace s cílem nalézt pro strany přijatelné řešení.
 Článek 57
 Budoucí vývoj
 1. Strany se mohou vzájemně dohodnout, že zváží rozšíření této dohody s cílem zvětšit a doplnit oblast její působnosti v souladu se svými příslušnými právními předpisy tím, že uzavřou dohody o zvláštních odvětvích nebo činnostech s ohledem na zkušenosti získané během jejího provádění.
 2. Nelze předem vyloučit žádné příležitosti ke spolupráci. Strany mohou ke zkoumání možností praktické spolupráce ve vzájemném zájmu využít smíšeného výboru.
 3. Pokud jde o provádění této dohody, strany mohou podávat návrhy na rozšíření spolupráce ve všech oblastech s ohledem na zkušenosti získané během jejího provádění.
 Článek 58
 Ochrana údajů
 Pro účely této dohody se strany dohodly, že zajistí vysokou úroveň ochrany zpracování osobních a dalších údajů v souladu s nejpřísnějšími mezinárodními normami.
 Článek 59
 Územní působnost
 Tato dohoda se na straně jedné vztahuje na území, na něž se vztahuje Smlouva o založení Evropského společenství, a to za podmínek stanovených v uvedené smlouvě, a na straně druhé na území Kostarické republiky, Salvadorské republiky, Guatemalské republiky, Honduraské republiky, Nikaragujské republiky a Panamské republiky.
 Článek 60
 Závazná znění
 Tato dohoda je sepsána ve dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, dánském, finském, francouzském, italském, německém, nizozemském, portugalském, řeckém, španělském a švédském, přičemž všechna znění mají stejnou platnost.
 Hecho en Roma, el quince de diciembre del dos mil tres.
 Udfærdiget i Rom den femtende december to tusind og tre.
 Geschehen zu Rom am fünfzehnten Dezember


text:
zweitausendunddrei.
 'Εγινε στη Ρώμη, στις δέκα πέντε Δεκεμβρίου dύο χιλιάδες τρία.
 Done in Rome on the fifteenth day of December in the year two thousand and three.
 Fait à Rome, le quinze décembre deux mille trois.
 Fatto a Roma, addi' quindici dicembre duemilatre.
 Gedaan te Rome, de vijftiende december tweeduizenddrie.
 Feito em Roma, em quinze de Dezembro de dois mil e três.
 Tehty Roomassa viidentenätoista päivänä joulukuuta vuonna kaksituhattakolme.
 Som skedde i Rom den femtonde december tjugohundratre.
 Pour le Royaume de Belgique
 Voor het Koninkrijk België
 Für das Königreich Belgien
 Cette signature engage également la Communauté française, la Communauté flamande, la Communauté germanophone, la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.
 Deze handtekening verbindt eveneens de Vlaamse Gemeenschap, de Franse Gemeenschap, de Duitstalige Gemeenschap, het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
 Diese Unterschrift bindet zugleich die Deutschsprachige Gemeinschaft, die Flämische Gemeinschaft, die Französische Gemeinschaft, die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.
 På Kongeriget Danmarks vegne
 Für die Bundesrepublik Deutschland
 Για την Ελληνική Δημοκρατία
 Por el Reino de España
 Pour la République française
 Thar cheann Na hÉireann
 For Ireland
 Per la Repubblica italiana
 Pour le Grand-Duché de Luxembourg
 Voor het Koninkrijk der Nederlanden
 Für die Republik Österreich
 Pela República Portuguesa
 Suomen tasavallan puolesta
 För Konungariket Sverige
 For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
 Por la Comunidad Europea
 For Det Europæiske Fællesskab
 Für die Europäische Gemeinschaft
 Για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα
 For the European Community
 Pour la Communauté européenne
 Per la Comunità europea
 Voor de Europese Gemeenschap
 Pela Comunidade Europeia
 Euroopan yhteisön puolesta
 På Europeiska gemenskapens vägnar
 Por la República de Costa Rica
 Por la República de El Salvador
 Por la República de Guatemala
 Por la República de Honduras
 Por la República de Nicaragua
 Por la República de Panamá
 (1) Jak je uvedeno v čl. 2 odst. 5 druhé větě, „otevřený“ nelze chápat ve smyslu „přístupu“.
 PŘÍLOHA
 JEDNOSTRANNÁ PROHLÁŠENÍ EU
 Prohlášení Komise a Rady Evropské unie k doložce o navracení a zpětném přebírání nelegálních migrantů (článek 49)
 Článkem 49 není dotčeno vnitřní rozdělení pravomocí mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy ohledně uzavírání dohod o zpětném přebírání osob.
 Prohlášení Komise a Rady Evropské unie k doložce týkající se definice stran dohody (článek 53)
 Ustanovení této dohody, která spadají do oblasti působnosti části III hlavy IV Smlouvy o založení Evropského společenství, zavazují Spojené království a Irsko jako samostatné smluvní strany, a nikoli jako součást Evropského společenství, dokud Spojené království nebo Irsko neoznámí Střední Americe, že začaly být vázány jako součást Evropského společenství v souladu s protokolem o postavení Spojeného království a Irska připojeným ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o založení Evropského společenství. Totéž platí o postavení Dánska podle protokolu připojeného k uvedeným smlouvám.
 Společné prohlášení týkající se hlavy II o politickém dialogu
 Stany se dohodly, že se politického dialogu bude jakožto plný člen Středoamerického systému integrace (SICA) účastnit Belize.


text:
 20.11.2008
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 309/39
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 109/2008
 ze dne 26. září 2008,
 kterým se mění protokol 31 k Dohodě o EHP o spolupráci v některých oblastech mimo čtyři svobody
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na články 86 a 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Protokol 31 k Dohodě byl změněn rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 41/2006 ze dne 10. března 2006 (1).
 (2)
 Je vhodné rozšířit spolupráci smluvních stran Dohody, aby zahrnovala rozhodnutí Komise 2008/49/ES ze dne 12. prosince 2007 týkající se provádění systému pro výměnu informací o vnitřním trhu (IMI), pokud jde o ochranu osobních údajů (2).
 (3)
 Proto je třeba změnit protokol 31 k Dohodě, aby umožňoval tuto rozšířenou spolupráci.
 (4)
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 45/2001 ze dne 18. prosince 2000 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů orgány a institucemi Společenství a o volném pohybu těchto údajů (3) nebylo začleněno do Dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 V odrážce čl. 17 odst. 5 písm. b) protokolu 31 k Dohodě (rozhodnutí Evropského parlamentu a Rady 2004/387/ES) se doplňuje nová pododrážka, která zní:
 „—
 32008 D 0049: rozhodnutí Komise 2008/49/ES ze dne 12. prosince 2007 týkající se provádění systému pro výměnu informací o vnitřním trhu (IMI), pokud jde o ochranu osobních údajů (Úř. věst. L 13, 16.1.2008, s. 18).“
 Článek 2
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost prvním dnem po posledním oznámení Smíšenému výboru EHP podle čl. 103 odst. 1 Dohody (4).
 Článek 3
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddílu EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 26. září 2008.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 J. K. J. Prinz Nikolaus von LIECHTENSTEIN
 (1) Úř. věst. L 147, 1.6.2006, s. 64.
 (2) Úř. věst. L 13, 16.1.2008, s. 18.
 (3) Úř. věst. L 8, 12.1.2001, s. 1.
 (4) Byly oznámeny ústavní požadavky.


text:
 16.7.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 228/30
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 19/2019
 ze dne 8. února 2019,
 kterým se mění příloha IX (Finanční služby) Dohody o EHP [2020/937]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/911 ze dne 9. června 2016, kterým se stanoví prováděcí technické normy, pokud jde o dohody o vnitroskupinové finanční podpoře podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/59/EU, kterou se stanoví rámec pro ozdravné postupy a řešení krize úvěrových institucí a investičních podniků, v souvislosti s popisem formy a obsahu uvedených dohod (1), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/1712 ze dne 7. června 2016, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/59/EU, kterou se stanoví rámec pro ozdravné postupy a řešení krize úvěrových institucí a investičních podniků, pokud jde o regulační technické normy, které specifikují minimální soubor informací o finančních smlouvách, které by měly být obsaženy v podrobných záznamech, a okolnosti, za kterých by měl být požadavek uložen (2), by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (3)
 Příloha IX Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V příloze IX Dohody o EHP se za bod 19bf (nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/1450) vkládají nové body, které znějí:
 „19bg.
 32016 R 0911: prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/911 ze dne 9. června 2016, kterým se stanoví prováděcí technické normy, pokud jde o dohody o vnitroskupinové finanční podpoře podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/59/EU, kterou se stanoví rámec pro ozdravné postupy a řešení krize úvěrových institucí a investičních podniků, v souvislosti s popisem formy a obsahu uvedených dohod (Úř. věst. L 153, 10.6.2016, s. 25).
 19bh.
 32016 R 1712: nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/1712 ze dne 7. června 2016, kterým se doplňuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/59/EU, kterou se stanoví rámec pro ozdravné postupy a řešení krize úvěrových institucí a investičních podniků, pokud jde o regulační technické normy, které specifikují minimální soubor informací o finančních smlouvách, které by měly být obsaženy v podrobných záznamech, a okolnosti, za kterých by měl být požadavek uložen (Úř. věst. L 258, 24.9.2016, s. 1).“
 Článek 2
 Znění prováděcího nařízení (EU) 2016/911 a nařízení v přenesené pravomoci (EU) 2016/1712 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 9. února 2019 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1), nebo v den vstupu v platnost rozhodnutí Smíšeného výboru EHP č. 21/2018 ze dne 9. února 2018 (3), podle toho, které datum je pozdější.
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 8. února 2019.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Claude MAERTEN
 (1) Úř. věst.


text:
 16.7.2021
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 255/7
 ROZHODNUTÍ VÝBORU PRO POZEMNÍ DOPRAVU SPOLEČENSTVÍ-ŠVÝCARSKO č. 1/2021
 ze dne 30. června 2021,
 kterým se mění příloha 1 Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o přepravě zboží a cestujících po železnici a silnici a rozhodnutí výboru č. 2/2019 o přechodných opatřeních k zachování plynulé železniční dopravy mezi Švýcarskem a Evropskou unií [2021/1171]
 VÝBOR,
 s ohledem na Dohodu mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o přepravě zboží a cestujících po železnici a silnici (1) ze dne 21. června 1999 (dále jen „dohoda“), a zejména na čl. 52 odst. 4 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 V souladu s čl. 51 odst. 2 dohody odpovídá za sledování a používání dohody a provádí ustanovení o úpravě a revizi obsažená v článcích 52 a 55 dohody Výbor pro pozemní dopravu Společenství-Švýcarsko (dále jen „společný výbor“).
 (2)
 Podle čl. 52 odst. 4 dohody společný výbor mimo jiné přijme rozhodnutí o změně přílohy 1, aby do ní byly podle potřeby a na základě vzájemnosti zahrnuty změny dotčených právních předpisů, nebo rozhodne o jakémkoliv jiném opatření zaměřeném na zajištění řádného fungování dohody.
 (3)
 Švýcarsko zamýšlí uplatnit právní předpisy, které jsou rovnocenné směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 (2) a směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 (3). Rozhodnutím č. 2/2019 ze dne 13. prosince 2019 (4) společný výbor na jedné straně revidoval přílohu 1 dohody za účelem začlenění nových hmotněprávních ustanovení uvedených směrnic a na straně druhé přijal přechodná ustanovení k zachování plynulé železniční dopravy mezi Švýcarskem a Evropskou unií, dokud nedojde ke změně dohody podle použitelných postupů. Tato přechodná ustanovení byla původně použitelná do dne 31. prosince 2020. Společný výbor tuto lhůtu rozhodnutím č. 2/2020 ze dne 11. prosince 2020 (5) prodloužil do 31. prosince 2021.
 (4)
 Datum, k němuž by měly být přezkoumány některé švýcarské vnitrostátní předpisy uvedené v příloze 1 dohody, jež by mohly být neslučitelné s technickými specifikacemi pro interoperabilitu, za účelem jejich zrušení, pozměnění, nebo zachování, by mělo být stanoveno na datum příštího zasedání výboru, nejpozději však na 31. prosince 2021.
 (5)
 V příloze 1 dohody by měly být uvedeny zvláštní případy uvedené v čl. 4 odst. 5 směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 pro každou technickou specifikaci pro interoperabilitu, aby byla vhodným způsobem zachována kompatibilita stávajícího železničního systému s ohledem jak na síť, tak na vozidla,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 Příloha 1 dohody se nahrazuje přílohou tohoto rozhodnutí.
 Článek 2
 Ustanovení čl. 6 odst. 3 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019 ze dne 13. prosince 2019 se mění takto:
 „3. Příloha 1 uvádí použitelné vnitrostátní předpisy a zvláštní případy, jež jsou potenciálně neslučitelné s právem Unie. Pokud není do 31. prosince 2021 zjištěna slučitelnost s právem Unie, nelze tyto vnitrostátní předpisy a zvláštní případy nadále uplatňovat, nerozhodne-li společný výbor jinak. “
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.
 V Bruselu dne 30. června 2021
 Za Evropskou unii
 předseda
 Kristian SCHMIDT
 Za Švýcarskou konfederaci
 vedoucí delegace Švýcarska
 Peter FÜGLISTALER
 (1) Úř. věst. L 114, 30.4.2002, s. 91.
 (2)


text:
Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 44).
 (3) Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 102).
 (4) Úř. věst. L 13, 17.1.2020, s. 43.
 (5) Úř. věst. L 15, 18.1.2021, s. 34.
 PŘÍLOHA
 „PŘÍLOHA 1
 POUŽITELNÉ PŘEDPISY
 V souladu s čl. 52 odst. 6 této dohody Švýcarsko použije právní předpisy rovnocenné těmto:
 Příslušné právní předpisy Evropské unie
 Oddíl 1 – Přístup k povolání
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/1/ES ze dne 18. ledna 2006 o užívání vozidel najatých bez řidiče pro silniční přepravu zboží (kodifikované znění) (Úř. věst. L 33, 4.2.2006, s. 82).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009 ze dne 21. října 2009, kterým se zavádějí společná pravidla týkající se závazných podmínek pro výkon povolání podnikatele v silniční dopravě a zrušuje směrnice Rady 96/26/ES (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 51), naposledy pozměněné nařízením Rady (EU) č. 517/2013 ze dne 13. května 2013 (Úř. věst. L 158, 10.6.2013, s. 1).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1072/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na trh mezinárodní silniční nákladní dopravy (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 72), naposledy pozměněné nařízením Rady (EU) č. 517/2013 ze dne 13. května 2013 (Úř. věst. L 158, 10.6.2013, s. 1).
 Pro účely této dohody:
 a)
 Evropská unie a Švýcarská konfederace osvobozují každého státního příslušníka Švýcarské konfederace, členského státu Evropské unie a členského státu Evropského hospodářského prostoru od povinnosti vlastnit osvědčení řidiče.
 b)
 Švýcarská konfederace může osvobodit jiné státní příslušníky, než jsou státní příslušníci uvedení v písmeni a), od povinnosti vlastnit osvědčení řidiče pouze po předchozí konzultaci a souhlasu Evropské unie.
 c)
 Ustanovení kapitoly III nařízení (ES) č. 1072/2009 (ohledně kabotáže) se nepoužijí.
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 ze dne 21. října 2009 o společných pravidlech pro přístup na mezinárodní trh autokarové a autobusové dopravy a o změně nařízení (ES) č. 561/2006 (Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 88) naposledy pozměněné nařízením (EU) č. 517/2013 ze dne 13. května 2013 (Úř. věst. L 158, 10.6.2013, s. 1).
 Pro účely této dohody se ustanovení kapitoly V nařízení (ES) č. 1073/2009 (ohledně kabotáže) nepoužijí.
 —
 Rozhodnutí Komise 2009/992/EU ze dne 17. prosince 2009 o minimálních požadavcích na údaje zanášené do vnitrostátního elektronického rejstříku podniků silniční dopravy (Úř. věst. L 339, 22.12.2009, s. 36).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1213/2010 ze dne 16. prosince 2010 o zavedení společných pravidel pro propojení vnitrostátních elektronických rejstříků podniků silniční dopravy (Úř. věst. L 335, 18.12.2010, s. 21).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 361/2014 ze dne 9. dubna 2014, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1073/2009 ohledně dokladů pro mezinárodní přepravu cestujících autokary a autobusy a kterým se zrušuje nařízení Komise (ES) č. 2121/98 (Úř. věst. L 107, 10.4.2014, s. 39).
 —
 Nařízení Komise (EU) 2016/403 ze dne


text:
18. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1071/2009, pokud jde o klasifikaci závažných porušení pravidel Unie, která mohou vést ke ztrátě dobré pověsti podnikatele v silniční dopravě, a kterým se mění příloha III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES (Úř. věst. L 74, 19.3.2016, s. 8).
 Oddíl 2 – Sociální normy
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/15/ES ze dne 11. března 2002 o úpravě pracovní doby osob vykonávajících mobilní činnosti v silniční dopravě (Úř. věst. L 80, 23.3.2002, s. 35).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/59/ES ze dne 15. července 2003 o výchozí kvalifikaci a pravidelném školení řidičů některých silničních vozidel pro nákladní nebo osobní dopravu a o změně nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a směrnice Rady 91/439/EHS a zrušení směrnice Rady 76/914/EHS (Úř. věst. L 226, 10.9.2003, s. 4).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy, o změně nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 a (ES) č. 2135/98 a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 1), naposledy pozměněné nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/22/ES ze dne 15. března 2006 o minimálních podmínkách pro provedení nařízení Rady (EHS) č. 3820/85 a (EHS) č. 3821/85 o předpisech v sociální oblasti týkajících se činností v silniční dopravě a o zrušení směrnice Rady 88/599/EHS (Úř. věst. L 102, 11.4.2006, s. 35), naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) 2016/403 ze dne 18. března 2016 (Úř. věst. L 74, 19.3.2016, s. 8).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 581/2010 ze dne 1. července 2010 o stanovení maximálních časových úseků pro stahování příslušných údajů z přístroje ve vozidle a z karty řidiče (Úř. věst. L 168, 2.7.2010, s. 16).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014 ze dne 4. února 2014 o tachografech v silniční dopravě, o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy (Úř. věst. L 60, 28.2.2014, s. 1).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/68 ze dne 21. ledna 2016 o společných postupech a specifikacích nezbytných pro propojení elektronických rejstříků karet řidiče (Úř. věst. L 15, 22.1.2016, s. 51) ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/1503 ze dne 25. srpna 2017 (Úř. věst. L 221, 26.8.2017, s. 10).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2016/799 ze dne 18. března 2016, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 165/2014, kterým se stanoví požadavky na konstrukci, zkoušení, montáž, provoz a opravy tachografů a jejich součástí (Úř. věst. L 139, 26.5.2016, s. 1), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/502 ze dne 28. února 2018 (Úř. věst. L 85, 28.3.2018, s. 1).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/548 ze dne 23. března 2017, kterým se


text:
stanoví jednotný formulář pro písemné prohlášení k odstranění nebo porušení plomby tachografu (Úř. věst. L 79, 24.3.2017, s. 1).
 —
 Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2017/1013 ze dne 30. března 2017, kterým se stanoví jednotný formulář zprávy uvedený v článku 17 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 (Úř. věst. L 153, 16.6.2017, s. 28).
 Oddíl 3 – Technické normy
 Motorová vozidla
 —
 Směrnice Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 16), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2007/34/ES ze dne 14. června 2007 (Úř. věst. L 155, 15.6.2007, s. 49).
 —
 Směrnice Rady 88/77/EHS ze dne 3. prosince 1987 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vozidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem (Úř. věst. L 36, 9.2.1988, s. 33), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2001/27/ES ze dne 10. dubna 2001 (Úř. věst. L 107, 18.4.2001, s. 10).
 —
 Směrnice Rady 91/671/EHS ze dne 16. prosince 1991 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se povinného používání bezpečnostních pásů ve vozidlech s hmotností do 3,5 tuny (Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 26), naposledy pozměněná prováděcí směrnicí Komise 2014/37/EU ze dne 27. února 2014 (Úř. věst. L 59, 28.2.2014, s. 32).
 —
 Směrnice Rady 92/6/EHS ze dne 10. února 1992 o montáži a použití omezovačů rychlosti u určitých kategorií motorových vozidel ve Společenství (Úř. věst. L 57, 2.3.1992, s. 27), ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/85/ES ze dne 5. listopadu 2002 (Úř. věst. L 327, 4.12.2002, s. 8).
 —
 Směrnice Rady 96/53/ES ze dne 25. července 1996, kterou se pro určitá silniční vozidla provozovaná v rámci Společenství stanoví maximální přípustné rozměry pro vnitrostátní a mezinárodní provoz a maximální přípustné hmotnosti pro mezinárodní provoz (Úř. věst. L 235, 17.9.1996, s. 59), ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/7/ES ze dne 18. února 2002 (Úř. věst. L 67, 9.3.2002, s. 47).
 —
 Nařízení Rady (ES) č. 2411/98 ze dne 3. listopadu 1998 o uznávání rozlišovacích značek členského státu, ve kterém jsou registrována motorová vozidla a jejich přípojná vozidla, v dopravním provozu Společenství (Úř. věst. L 299, 10.11.1998, s. 1).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství (Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 1), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2010/47/EU ze dne 5. července 2010 (Úř. věst. L 173, 8.7.2010, s. 33).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/55/ES ze dne 28. září 2005 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze vznětových motorů vozidel a emisím plynných znečišťujících látek ze zážehových motorů vozidel poháněných zemním plynem nebo zkapalněným ropným plynem (Úř. věst. L 275, 20.10.2005, s. 1), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2008/74/ES ze dne 18. července 2008 (Úř. věst. L 192, 19.7.2008,


text:
s. 51).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidel, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1), naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 133/2014 ze dne 31. ledna 2014 (Úř. věst. L 47, 18.2.2014, s. 1).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1), naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) 2016/1004 ze dne 22. června 2016 (Úř. věst. L 165, 23.6.2016, s. 1).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 ze dne 25. května 2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst. L 167, 25.6.2011, s. 1), naposledy pozměněné nařízením Komise (EU) č. 627/2014 ze dne 12. června 2014 (Úř. věst. L 174, 13.6.2014, s. 28).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/45/EU ze dne 3. dubna 2014 o pravidelných technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel a o zrušení směrnice 2009/40/ES (Úř. věst. L 127, 29.4.2014, s. 51).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 540/2014 ze dne 16. dubna 2014 o hladině akustického tlaku motorových vozidel a náhradních systémů tlumení hluku a o změně směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnice 70/157/EHS (Úř. věst. L 158, 27.5.2014, s. 131), ve znění nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2017/1576 ze dne 26. června 2017 (Úř. věst. L 239, 19.9.2017, s. 3).
 Přeprava nebezpečného zboží
 —
 Směrnice Rady 95/50/ES ze dne 6. října 1995 o jednotných postupech kontroly při silniční přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst. L 249, 17.10.1995, s. 35), naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2008/54/ES ze dne 17. června 2008 (Úř. věst. L 162, 21.6.2008, s. 11).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí (Úř. věst. L 260, 30.9.2008, s. 13), naposledy pozměněná směrnicí Komise v přenesené pravomoci (EU) 2020/1833 ze dne 2. října 2020 (Úř. věst. L 408, 4.12.2020, s. 1).
 Pro účely této dohody se ve Švýcarsku použijí tyto odchylky od směrnice 2008/68/ES:
 1.
 Silniční doprava
 Odchylky pro Švýcarsko podle čl. 6 odst. 2 písm. a) směrnice 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí.
 RO - a - CH - 1
 Věc: přeprava motorové nafty a topného oleje (číslo UN 1 202) v cisternových kontejnerech.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: body 1.1.3.6 a 6.8.
 Obsah přílohy směrnice: výjimky vztahující se na množství přepravovaná v jedné přepravní jednotce, předpisy týkající se


text:
konstrukce cisteren.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: na cisternové kontejnery, které nebyly zkonstruovány podle bodu 6.8, ale podle vnitrostátních právních předpisů a které mají kapacitu nejvýše 1 210 l a jsou používány pro přepravu topného oleje nebo motorové nafty s číslem UN 1 202, lze uplatnit výjimku uvedenou v bodě 1.1.3.6 Evropské dohody o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR).
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: bod 1.1.3.6.3 písm. b) a bod 6.14 dodatku 1 k vyhlášce o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 RO - a - CH - 2
 Věc: osvobození od požadavku mít ve vozidle přepravní doklad pro některá množství nebezpečných věcí podle bodu 1.1.3.6.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: body 1.1.3.6 a 5.4.1.
 Obsah přílohy směrnice: požadavek mít přepravní doklad.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: přeprava nevyčištěných prázdných kontejnerů patřících do přepravní kategorie 4 a naplněných nebo prázdných lahví se stlačeným plynem pro dýchací zařízení používaná záchrannými službami nebo jako potápěčské vybavení, pokud jejich množství nepřekročí limity stanovené v bodě 1.1.3.6, nepodléhá povinnosti mít ve vozidle přepravní doklad podle bodu 5.4.1.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: bod 1.1.3.6.3 písm. c) dodatku 1 k vyhlášce ze dne 29. listopadu 2002 o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 RO - a - CH - 3
 Věc: přeprava nevyčištěných prázdných cisteren společnostmi, které provádějí údržbu zařízení na skladování kapalin nebezpečných pro vodu.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: body 6.5, 6.8, 8.2 a 9.
 Obsah přílohy směrnice: konstrukce, vybavení a kontrola cisteren a vozidel, výcvik řidičů.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: vozidla a nevyčištěné prázdné cisterny/kontejnery používané společnostmi, které provádějí údržbu zařízení na skladování kapalin nebezpečných pro vodu, a sloužící k uchovávání kapalin během údržby pevných cisteren nepodléhají předpisům o konstrukci, vybavení a kontrole ani předpisům o označování a oranžové tabulce stanoveným dohodou ADR. Vztahují se na ně zvláštní předpisy o označování štítky a nápisy a řidič vozidla nemusí absolvovat výcvik uvedený v bodě 8.2.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: bod 1.1.3.6.3.10 dodatku 1 k vyhlášce ze dne 29. listopadu 2002 o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 Odchylky pro Švýcarsko podle čl. 6 odst. 2 písm. b) bodu i) směrnice 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí.
 RO - bi - CH - 1
 Věc: přeprava odpadu z domácností obsahujícího nebezpečné věci do zařízení na likvidaci odpadu.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: body 2, 4.1.10, 5.2 a 5.4.
 Obsah přílohy směrnice: klasifikace, společné balení, označování nápisy a štítky, dokumentace.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: pravidla obsahují ustanovení týkající se zjednodušené klasifikace odpadu z domácností, který obsahuje nebezpečné věci (z domácností), odborníkem uznaným příslušným orgánem, používání vhodných nádob a rovněž výcvik řidičů. Odpad z domácností, který nemůže být odborníkem klasifikován, může být převezen v malém množství do zařízení na zpracování odpadu, a to s příslušnými údaji k jednotlivým balením a přepravním jednotkám.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy:


text:
bod 1.1.3.7 dodatku 1 k vyhlášce ze dne 29. listopadu 2002 o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Poznámky: tato pravidla se mohou uplatňovat pouze na přepravu odpadu z domácností obsahujícího nebezpečné věci mezi veřejnými zařízeními na zpracování odpadu a zařízeními na likvidaci odpadu.
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 RO - bi - CH - 2
 Věc: zpáteční přeprava výrobků zábavní pyrotechniky.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: body 2.1.2, 5.4.
 Obsah přílohy směrnice: klasifikace a dokumentace.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: s cílem usnadnit přepravu výrobků zábavní pyrotechniky s čísly UN 0335, 0336 a 0337 od maloobchodníků zpět k dodavatelům se počítá s výjimkami ohledně uvádění čisté hmotnosti a klasifikace výrobku v přepravním dokladu.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: bod 1.1.3.8 dodatku 1 k vyhlášce ze dne 29. listopadu 2002 o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Poznámky: podrobná kontrola přesného obsahu jednotlivých neprodaných výrobků v každém balení je u výrobků určených k maloobchodnímu prodeji prakticky nemožná.
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 RO - bi - CH - 3
 Věc: osvědčení o výcviku podle dohody ADR pro cesty podniknuté za účelem přepravy porouchaných vozidel, cesty související s opravami, cesty podniknuté za účelem prohlídky cisternových vozidel / cisteren a pro cesty podniknuté v cisternových vozidlech odborníky odpovědnými za prohlídku těchto vozidel.
 Odkaz na oddíl I.1 přílohy I uvedené směrnice: bod 8.2.1.
 Obsah přílohy směrnice: řidiči vozidel musí absolvovat školení.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: výcvik a osvědčení podle dohody ADR se nevyžadují u cest podniknutých za účelem přepravy porouchaných vozidel nebo u zkušebních jízd souvisejících s opravou, u cest v cisternových vozidlech za účelem prohlídky cisternového vozidla nebo jeho cisterny a rovněž u cest podniknutých odborníky odpovědnými za prohlídku cisternových vozidel.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: pokyny Federálního ministerstva životního prostředí, dopravy, energetiky a spojů (DETEC) ze dne 30. září 2008 týkající se silniční přepravy nebezpečných věcí.
 Poznámky: porouchaná vozidla nebo vozidla, u nichž probíhá oprava, a cisternová vozidla, která se připravují na technickou inspekci nebo u nichž v rámci inspekce již probíhá kontrola, v některých případech stále obsahují nebezpečné věci.
 Nadále se použijí požadavky uvedené v bodech 1.3 a 8.2.3.
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 2.
 Železniční doprava
 Odchylky pro Švýcarsko podle čl. 6 odst. 2 písm. a) směrnice 2008/68/ES ze dne 24. září 2008 o pozemní přepravě nebezpečných věcí.
 RA - a - CH - 1
 Věc: přeprava motorové nafty a topného oleje (číslo UN 1 202) v cisternových kontejnerech.
 Odkaz na oddíl II.1 přílohy II uvedené směrnice: bod 6.8.
 Obsah přílohy směrnice: právní předpisy týkající se konstrukce cisteren.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: jsou povoleny cisternové kontejnery, které nebyly zkonstruovány podle bodu 6.8, ale podle vnitrostátních právních předpisů a které mají kapacitu nejvýše 1 210 l a jsou používány pro přepravu topného oleje nebo motorové nafty s číslem UN 1 202.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: příloha vyhlášky ministerstva DETEC ze dne 3. prosince 1996 o přepravě nebezpečných věcí po železnici a na lanových drahách (RSD; RS 742.401.6) a kapitola


text:
6.14 dodatku 1 k vyhlášce ze dne 29. listopadu 2002 o silniční přepravě nebezpečných věcí (SDR; RS 741.621).
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 RA - a - CH - 2
 Věc: přepravní doklad.
 Odkaz na oddíl II.1 přílohy II uvedené směrnice: bod 5.4.1.1.1.
 Obsah přílohy směrnice: obecné informace požadované v přepravním dokladu.
 Obsah vnitrostátních právních předpisů: použití souhrnného označení v přepravním dokladu je možné, pokud je k uvedenému dokladu připojen seznam s předepsanými údaji stanovenými výše.
 Původní odkaz na vnitrostátní právní předpisy: příloha vyhlášky ministerstva DETEC ze dne 3. prosince 1996 o přepravě nebezpečných věcí po železnici a na lanových drahách (RSD; RS 742.401.6).
 Datum skončení platnosti: 1. ledna 2023.
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2010/35/EU ze dne 16. června 2010 o přepravitelných tlakových zařízeních a o zrušení směrnic Rady 76/767/EHS, 84/525/EHS, 84/526/EHS, 84/527/EHS a 1999/36/ES (Úř. věst. L 165, 30.6.2010, s. 1).
 Oddíl 4 – Práva přístupu a tranzitu v železniční dopravě
 —
 Směrnice Rady 91/440/EHS ze dne 29. července 1991 o rozvoji železnic Společenství (Úř. věst. L 237, 24.8.1991, s. 25).
 —
 Směrnice Rady 95/18/ES ze dne 19. června 1995 o vydávání licencí železničním podnikům (Úř. věst. L 143, 27.6.1995, s. 70).
 —
 Směrnice Rady 95/19/ES ze dne 19. června 1995 o přidělování kapacit železniční infrastruktury a o zpoplatnění infrastruktury (Úř. věst. L 143, 27.6.1995, s. 75).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic) (Úř. věst. L 164, 30.4.2004, s. 44), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2014/88/EU ze dne 9. července 2014 (Úř. věst. L 201, 10.7.2014, s. 9).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES ze dne 23. října 2007 o vydávání osvědčení strojvedoucím obsluhujícím hnací vozidla a vlaky v železničním systému Společenství (Úř. věst. L 315, 3.12.2007, s. 51), naposledy pozměněná nařízením Komise (EU) 2019/554 ze dne 5. dubna 2019 (Úř. věst. L 97, 8.4.2019, s. 1).
 —
 Nařízení Komise (ES) č. 653/2007 ze dne 13. června 2007 o používání společného evropského vzoru pro osvědčení o bezpečnosti a žádosti podle článku 10 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES a o platnosti osvědčení o bezpečnosti předkládaných podle směrnice 2001/14/ES (Úř. věst. L 153, 14.6.2007, s. 9), ve znění nařízení Komise (EU) č. 445/2011 ze dne 10. května 2011 (Úř. věst. L 122, 11.5.2011, s. 22).
 —
 Rozhodnutí Komise 2007/756/ES ze dne 9. listopadu 2007, kterým se přijímá společná specifikace celostátního registru vozidel stanoveného podle čl. 14 odst. 4 a 5 směrnic 96/48/ES a 2001/16/ES (Úř. věst. L 305, 23.11.2007, s. 30), ve znění rozhodnutí Komise 2011/107/EU ze dne 10. února 2011 (Úř. věst. L 43, 17.2.2011, s. 33).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007 ze dne 23. října 2007 o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě (Úř. věst. L 315, 3.12.2007, s. 14).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze


text:
dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (přepracované znění) (Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1), naposledy pozměněná směrnicí Komise 2014/38/EU ze dne 10. března 2014 (Úř. věst. L 70, 11.3.2014, s. 20).
 —
 Rozhodnutí Komise 2009/965/ES ze dne 30. listopadu 2009 o referenčním dokumentu uvedeném v čl. 27 odst. 4 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (Úř. věst. L 341, 22.12.2009, s. 1), ve znění prováděcího rozhodnutí Komise (EU) 2015/2299 ze dne 17. listopadu 2015 (Úř. věst. L 324, 10.12.2015, s. 15).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 36/2010 ze dne 3. prosince 2009 o vzorech Společenství pro licenci strojvedoucího, doplňková osvědčení, ověřené opisy doplňkových osvědčení a formuláře žádosti o licenci strojvedoucího podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES (Úř. věst. L 13, 19.1.2010, s. 1).
 —
 Rozhodnutí Komise 2010/713/EU ze dne 9. listopadu 2010 o modulech pro postupy posuzování shody, vhodnosti pro použití a ES ověřování, které mají být použity v technických specifikacích pro interoperabilitu přijatých na základě směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES (Úř. věst. L 319, 4.12.2010, s. 1).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1158/2010 ze dne 9. prosince 2010 o společné bezpečnostní metodě pro posuzování shody s požadavky pro získání osvědčení o bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 326, 10.12.2010, s. 11).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1169/2010 ze dne 10. prosince 2010 o společné bezpečnostní metodě pro posuzování shody s požadavky pro získání schválení z hlediska bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 327, 11.12.2010, s. 13).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 201/2011 ze dne 1. března 2011 o vzoru prohlášení o shodě s povoleným typem železničního vozidla (Úř. věst. L 57, 2.3.2011, s. 8).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 445/2011 ze dne 10. května 2011 o systému udělování osvědčení pro subjekty odpovědné za údržbu nákladních vozů a o změně nařízení (ES) č. 653/2007 (Úř. věst. L 122, 11.5.2011, s. 22).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 454/2011 ze dne 5. května 2011 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „využití telematiky v osobní dopravě“ transevropského železničního systému (Úř. věst. L 123, 12.5.2011, s. 11), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/775 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 103).
 —
 Prováděcí rozhodnutí Komise 2011/665/EU ze dne 4. října 2011 o evropském registru povolených typů železničních vozidel (Úř. věst. L 264, 8.10.2011, s. 32), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 —
 Rozhodnutí Komise 2011/765/EU ze dne 22. listopadu 2011 o kritériích pro uznávání školicích středisek zapojených do školení strojvedoucích, o kritériích pro uznávání zkoušejících strojvedoucích a o kritériích pro organizaci zkoušek v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/59/ES (Úř. věst. L 314, 29.11.2011, s. 36).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1078/2012 ze dne 16. listopadu 2012 o společné bezpečnostní metodě sledování, kterou mají používat železniční podniky, provozovatelé infrastruktury po získání osvědčení o bezpečnosti nebo schválení z hlediska bezpečnosti a subjekty odpovědné za údržbu (Úř. věst. L 320, 17.11.2012,


text:
s. 8).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 321/2013 ze dne 13. března 2013 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – nákladní vozy“ železničního systému v Evropské unii a o zrušení rozhodnutí Komise 2006/861/ES (Úř. věst. L 104, 12.4.2013, s. 1), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 402/2013 ze dne 30. dubna 2013 o společné bezpečnostní metodě pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES) č. 352/2009 (Úř. věst. L 121, 3.5.2013, s. 8), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2015/1136 ze dne 13. července 2015 (Úř. věst. L 185, 14.7.2015, s. 6).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1299/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technických specifikacích pro interoperabilitu subsystému infrastruktura železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, p. 1), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1300/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technických specifikacích pro interoperabilitu týkajících se přístupnosti železničního systému Unie pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 110), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/772 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 1).
 Ve Švýcarsku se použije tento vnitrostátní předpis uvedený v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 CH-TSI PRM-001 (verze 2.0 z června 2021): autonomní přístup k vlakům (Accès autonome aux trains).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1301/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému energie železničního systému v Unii (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, p. 179), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 Ve Švýcarsku se použijí tyto zvláštní případy uvedené v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-STI ENE-001: Obrys pantografového sběrače (gabarit de chargement du pantographe)
 (odkazovaný článek TSI 4.2.10 (2))
 Pro nové subsystémy „energie“, které jsou aktualizované nebo obnovené na švýcarské interoperabilní síti, je obrys pantografového sběrače specifikován v souladu s prováděcími ustanoveními nařízení o železnicích ze dne 15. prosince 1983 (DE-OCF), verze ze dne 1. listopadu 2020, ad článek 18, standardní rozchod koleje, DE 18, obrázky, obrázek 12, a ad článek 18/47, DE 18.2/47.2, referenční obrys, kap. 14, takto:
 —
 OCF S1: geometrie hlavy typu 1 450 mm s rohy z izolačního materiálu
 —
 OCF S2: geometrie hlavy typu 1 450 mm nebo typu 1 600 mm s rohy z izolačního materiálu
 —
 OCF S3: geometrie hlavy typu 1 600 mm
 —
 OCF S4: geometrie hlavy typu 1 950 mm
 Pozn.: Aby mohly jezdit po stávajících úsecích, musí být elektrické vozidlové jednotky (kolejová vozidla) vybaveny pantografovým sběračem, jehož hlava je široká 1 450 mm (s rohy z izolačního materiálu) podle obrázku B.1 normy EN 50367:2020.
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-STI ENE-002: Potvrzení středního užitečného napětí


text:
(Attestation de la tension utile moyenne)
 (odkazovaný článek TSI 6.2.4.1)
 Alternativně k posouzení středního užitečného napětí podle bodu 15.4 návrhu normy EN 50388:xxxx je rovněž povoleno posoudit činnost napájení prostřednictvím:
 —
 porovnání s referenčním případem, jestliže dané řešení napájení bylo použito pro podobný nebo náročnější jízdní řád. Referenční případ musí mít podobnou nebo větší:
 —
 vzdálenost k napětím řízené sběrnici (stanice frekvenčního měniče),
 —
 impedanci systému trolejového vedení.
 —
 přibližného odhadu středního užitečného napětí (Ustřední užitečné) pro jednoduché případy, což vede ke zvýšení dodatečných kapacit pro budoucí požadavky provozu.
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1302/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému kolejová vozidla – lokomotivy a kolejová vozidla pro přepravu osob železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 228), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 Ve Švýcarsku se použijí tyto zvláštní případy uvedené v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-STI LOC&PAS-004: síla vychýlení koleje (force de ripage)
 (odkazovaný článek TSI 4.2.3.4)
 Maximální přípustná síla vychýlení koleje (součet vodících sil) na nápravu je na straně infrastruktury omezena přípustnou odolností koleje k vychýlení. Vzhledem ke konstrukci kolejové nástavby ve Švýcarsku je namístě uplatnit koeficient α = k1 = 0,85 jako regulační hodnotu k výpočtu maximální přípustné síly vychýlení.
 Ve výjimečných případech lze použít koeficient α = k1 = 1,0 a je třeba provádět zvláštní kontroly.
 Dynamické zkoušky pro schvalování typu se provádějí na základě koeficientu α = k1 = 0,85.
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-STI LOC&PAS-005: nedostatek převýšení koleje (insuffisance de dévers)
 (odkazované články TSI LOC&PAS 4.2.3.4.2 a TSI WAG 4.2.3.5)
 Přípustná rychlost jízdy ve švýcarské železniční síti je definována na základě nedostatku převýšení koleje 130 mm (nákladní vlaky) a 150 mm (osobní vlaky); tyto nedostatky v převýšení jsou akceptovány bez dalšího zkoušení. K zajištění bezpečného provozu je nezbytné, aby vozidla byla kontrolována s ohledem na tento nedostatek převýšení.
 Vozidla, která nebyla zkoumána z hlediska takového nedostatku převýšení, nemohou být na švýcarské železniční síti používána.
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-STI LOC&PAS-017: průjezdný průřez: obecný (profil d’espace libre: général)
 (odkazovaný článek TSI LOC&PAS 4.2.3.1)
 Kompatibilita obrysů OCF s mezinárodními obrysy podle EN 15273-1:2013 je následující:
 —
 Obrys G1: vstup bez omezení.
 —
 Obrys GA: vstup s omezeními u obrysu OCF O1. Vzorce pro obrys G1 se použijí pro výpočet kinematického obrysu kolejového vozidla (horní části) pro všechny výšky h. Ve Švýcarsku není pro výšky h > 3,250 m povoleno použití zvláštních vlastností podle normy EN 15273-2 přílohy B čl. B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 a B.3.6.1. Obrys OCF O1 akceptuje standardní zatížení pro obrys GA, jež jsou upřesněna ve vyhlášce UIC 506, příloze B čl. B.1.1.
 —
 Obrys GB: vstup s omezeními u obrysu OCF O2. Vzorce pro obrys G1 se použijí pro výpočet kinematického obrysu kolejového vozidla (horní části) pro všechny výšky h. Ve Švýcarsku není pro výšky h > 3,250 m povoleno použití zvláštních vlastností podle normy EN 15273-2 přílohy B čl. B.3.3.1, B.3.4.1,


text:
B.3.5.1 a B.3.6.1. Obrys OCF O2 akceptuje standardní zatížení pro obrys GB, jež jsou upřesněna ve vyhlášce UIC 506, příloze B čl. B.1.1.
 —
 Obrys GC: vstup bez omezení u obrysu OCF O4.
 Průjezdný průřez (horní část) pro všechny typy obrysu (např. OCF O1, OCF O2, OCF O4) se vypočte v souladu s přílohou C čl. C.2.1 tabulkou C1 (případně s přílohou C čl. C.2.3 tabulkou C4) normy EN 15273-1:2013, s výhradou referenčních kinematických profilů a souvisejících pravidel výpočtu. Ve Švýcarsku není použití vzorců uvedených v příloze C tabulkách C.2 a C.3 normy EN 15273-3:2013 (pro výšky h > 3,250 m) povoleno.
 —
 Trvalý zvláštní případ CH-TSI LOC&PAS-028: průjezdný průřez, dveře (profil d’espace libre, portes)
 (odkazovaný článek TSI LOC&PAS 4.2.3.1)
 Přípustné jsou nástupní dveře, které splňují požadavky vyhlášky UIC 560 kapitoly 1.1.4 až 1.1.4.3. Obecně platí tyto body:
 Kompatibilita obrysů OCF s mezinárodními obrysy podle EN 15273-1:2013 je následující:
 —
 Obrys G1: vstup bez omezení
 —
 Obrys GA: vstup s omezeními u obrysu OCF O1. Vzorce pro obrys G1 se použijí pro výpočet kinematického obrysu kolejového vozidla (horní části) pro všechny výšky h. Ve Švýcarsku není pro výšky h > 3,250 m povoleno použití zvláštních vlastností podle normy EN 15273-2 přílohy B čl. B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 a B.3.6.1. Obrys OCF O1 akceptuje standardní zatížení pro obrys GA, jež jsou upřesněna ve vyhlášce UIC 506, příloze B čl. B.1.1.
 —
 Obrys GB: vstup s omezeními u obrysu OCF O2. Vzorce pro obrys G1 se použijí pro výpočet kinematického obrysu kolejového vozidla (horní části) pro všechny výšky h. Ve Švýcarsku není pro výšky h > 3,250 m povoleno použití zvláštních vlastností podle normy EN 15273-2 přílohy B čl. B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 a B.3.6.1. Obrys OCF O2 akceptuje standardní zatížení pro obrys GB, jež jsou upřesněna ve vyhlášce UIC 506, příloze B čl. B.1.1.
 —
 Obrys GC: vstup bez omezení u obrysu OCF O4.
 Průjezdný průřez (horní část) pro všechny typy obrysu (např. OCF O1, OCF O2, OCF O4) se vypočte v souladu s přílohou C čl. C.2.1 tabulkou C1 (případně s přílohou C čl. C.2.3 tabulkou C4) normy EN 15273-1:2013 s výhradou referenčních kinematických profilů a souvisejících pravidel výpočtu. Ve Švýcarsku není použití vzorců uvedených v příloze C tabulkách C.2 a C.3 normy EN 15273-3:2013 (pro výšky h > 3,250 m) povoleno.
 Ve Švýcarsku se použijí tyto vnitrostátní předpisy uvedené v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 CH-TSI LOC&PAS-001 (verze 1.0 z června 2015): šířka hlavy pantografového sběrače (Largeur de l'archet du pantographe),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-002 (verze 2.0 z června 2021): úzké výhybky / zkušební jízda přes výhybky (Diagonale étroite / attestations de conduite sur aiguillages),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-003 (verze 2.0 z června 2021): malé poloměry r < 250 m (Petits rayons r < 250 m),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-006 (verze 2.0 z června 2021): schvalování železničních vozidel podle kategorie N (Homologation de véhicules pendulaires selon catégorie N),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-007 (verze 2.0 z června 2021): systém mazání okolků (Dispositif de graissage de boudin),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-009 (verze 1.0 z června


text:
2015): emise výfukových plynů z vozidel se spalovacím motorem (Emissions de gaz d’échappement des véhicules à moteur thermique) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/1628; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-011 (verze 2.0 z června 2021): omezení trakčního výkonu (Limitation de la prestation de traction),
 —
 CH-TSI LOC&PAS -012 (verze 1.0 z července 2016): admitance (Admittance),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-013 (verze 1.0 z července 2016): interakce mezi pantografovými sběrači a trolejovým vedením (Interaction pantographe / ligne de contact),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-014a (verze 2.0 z června 2021): vlastnosti kolejových vozidel pro kompatibilitu se systémem detekce vlaků na bázi kolejových obvodů (Caractéristiques du matériel roulant nécessaires pour assurer la compatibilité avec les systèmes de détection des trains par circuits de voie),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-014b (verze 2.0 z června 2021): vlastnosti kolejových vozidel pro kompatibilitu se systémem detekce vlaků na bázi počítačů náprav (Caractéristiques du matériel roulant nécessaires pour assurer la compatibilité avec les systèmes de détection des trains par compteurs d’essieux),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-019 (verze 2.0 z června 2019): signál „non leading input“ pro vozidlo na začátku vlaku (Signal « non leading input » pour le véhicule de tête) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-020 (verze 2.0 z června 2019): signál „sleeping input“ v případě vícečlenného řízení (Signal « sleeping input » en conduite multiple) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-022 (verze 2.1 z června 2021): reset funkce záchranné brzdy (Réinitialisation du freinage d’urgence),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-025 (verze 2.0 z června 2019): potlačení provozuschopnosti k odpojení palubní jednotky ETCS (Sécurisation du dispositif de déconnexion de l’équipement ETCS embarqué) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-026 (verze 2.0 z června 2019): zákaz systému SIGNUM/ZUB na vozidlech vybavených systémem ERTMS/ETCS – základní specifikace 3 (Interdiction de SIGNUM/ZUB sur les véhicules équipés de l’ERTMS/ETCS Baseline 3),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-027 (verze 2.0 z června 2019): ruční rádiové dálkové ovládání během režimu posunování (mód „shunting“) (Radiocommande manuelle lors des manœuvre (mode d’exploitation «shunting»)) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-030 (verze 2.0 z června 2021): použití neadhezních brzdových systémů (Utilisation de systèmes de freinage n’agissant pas sur l’adhérence),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-031 (verze 2.1 z listopadu 2020): bezpečné přerušení trakčního napájení (Coupure de la traction en toute sécurité) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-035 (verze 2.1 z listopadu 2020): dostatečná účinnost brzd při nouzovém brždění (Puissance suffisante du freinage d’urgence) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-036 (verze 2.0 z června 2019): vozidla vybavená řídicím pultem pro oba směry jízdy (Véhicules dotés d’un pupitre de commande pour les deux sens de marche)


text:
(předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI LOC&PAS-037: (verze 1.0 z června 2019): provozní brzda ETCS (Frein de service ETCS) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) č. 1302/2014; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1303/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se „bezpečnosti v železničních tunelech“ železničního systému Evropské unie (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, p. 394), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1304/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „kolejová vozidla – hluk“, kterým se mění rozhodnutí 2008/232/ES a zrušuje rozhodnutí 2011/229/EU (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 421).
 —
 Nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 ze dne 11. prosince 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006 (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 438), naposledy pozměněné prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/778 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 356).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/171 ze dne 4. února 2015 o některých aspektech postupu vydávání licencí železničním podnikům (Úř. věst. L 29, 5.2.2015, s. 3).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/909 ze dne 12. června 2015 o způsobech výpočtu nákladů přímo vynaložených na provoz železniční dopravy (Úř. věst. L 148, 13.6.2015, s. 17).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 ze dne 11. května 2016 o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 44); ve Švýcarsku se použijí pouze tato ustanovení: čl. 7 (odst.1 až 3), články 8 až 10 a 12, 15, 17, 21 (kromě odstavce 7), 22 až 25, 27 až 42, 44, 45 a 49, jakož i přílohy II, III a IV.
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 102); ve Švýcarsku se použijí pouze tato ustanovení: články 9, 10 (kromě odstavce 7), 13, 14 a 17, jakož i příloha III.
 —
 Nařízení Komise (EU) 2016/919 ze dne 27. května 2016 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystémů „Řízení a zabezpečení“ železničního systému v Evropské unii (Úř. věst. L 158, 15.6.2016, s. 1), ve znění prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/776 ze dne 16. května 2019 (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
 Ve Švýcarsku se použijí tyto vnitrostátní předpisy uvedené v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 CH-TSI CCS-003 (verze 2.0 z června 2019): aktivace/deaktivace přenosu paketu 44 do systémů ZUB/Signum (Activation / désactivation de la transmission du paquet 44 aux systèmes ZUB / SIGNUM),
 —
 CH-TSI CCS-006 (verze 2.1 z listopadu 2020): ztráta signálu „non leading permitted“ v módu „Non Leading“ (Perte du signal « non leading permitted » en mode d’exploitation « Non Leading ») (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením


text:
(EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-007 (verze 3.0 z listopadu 2020): požadavek týkající se brzdných křivek pro ERTMS/ETCS – základní specifikace 2 (Règle sur les courbes de freinage pour ERTMS/ETCS Baseline 2),
 —
 CH-TSI CCS-008 (verze 3.0 z června 2021): minimální provádění změnových požadavků (Implémentation minimale des « Change Requests »),
 —
 CH-TSI CCS-011 (verze 2.0 z června 2019): funkce Euroloop (Fonction Euroloop),
 —
 CH-TSI CCS-015 (verze 2.0 z června 2019): souběžná kontrola dvou datových kanálů GSM-R (Gestion simultanée de deux canaux de données GSM-R),
 —
 CH-TSI CCS-016 (verze 3.0 z června 2021): použití parametrů a funkcí specifických pro jednotlivé země (Utilisation de paramètres et de fonctions spécifiques au pays),
 —
 CH-TSI CCS-018 (verze 2.0 z června 2019): úrovně STM/NTC zakázané pro ZUB/SIGNUM (Interdiction des Levels STM/NTC pour ZUB/SIGNUM),
 —
 CH-TSI CCS-019 (verze 3.0 z listopadu 2020): automatické převzetí a zobrazení údajů o vlaku (Reprise et affichage automatiques des données du train) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-022 (verze 2.0 z června 2019): zpátečka v módu nevybavená trať (Marche arrière en mode d’exploitation «Unfitted»),
 —
 CH-TSI CCS-023 (verze 2.0 z června 2019): zobrazovaní textových zpráv (Affichage des messages texte),
 —
 CH-TSI CCS-024 (verze 3.0 z června 2021): flexibilní zadávání údajů (Saisie flexible des données),
 —
 CH-TSI CCS-026 (verze 2.1 z listopadu 2020): palubní monitorování vybavení železniční tratě prováděné online (Monitoring en ligne de l’équipement de voie à partir du véhicule) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-032 (verze 2.1 z listopadu 2020): jedinečné číslo vlaku pro palubní zařízení ETCS a kabinové radiokomunikační zařízení GSM-R (Saisie du numéro de train unique pour l’équipement ETCS embarqué et la radio cabine GSM-R) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-033 (verze 1.1 z listopadu 2020): funkce hlasového GSM-R (Fonctionnalités GSM-R Voice) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-034 (verze 1.0 z června 2019): mód „Non Leading“ (Mode d’exploitation « Non Leading »),
 —
 CH-TSI CCS-035 (verze 1.0 z června 2019): texty k zobrazení na DMI (Textes à afficher sur le DMI) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-TSI CCS-038 (verze 1.1 z listopadu 2020): oznámení výrazného rozšíření intervalu spolehlivosti v odometrii (Message signalant un élargissement important de l’intervalle de confiance en odométrie) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-CSM-RA-001 (verze 1.0 z června 2019): koncept dokladu o bezpečnosti pro získání schválení ETCS ve Švýcarsku (Concept de dossier de sécurité pour l’obtention de l’homologation ETCS en Suisse) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021),
 —
 CH-CSM-RA-002 (verze 1.0 z června 2019): požadavky v případě rychlosti vyšší než


text:
200 km/h (Exigences pour les vitesses supérieures à 200 km/h) (předpis potenciálně neslučitelný s nařízením (EU) 2016/919; uvedený předpis musí být přezkoumán před 31. prosincem 2021).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/545 ze dne 4. dubna 2018, kterým se stanoví praktická pravidla pro postup povolování železničních vozidel a typu železničních vozidel v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 (Úř. věst. L 90, 6.4.2018, s. 66).
 —
 Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/761 ze dne 16. února 2018, kterým se stanoví společné bezpečnostní metody pro dohled vykonávaný vnitrostátními bezpečnostními orgány po vydání jednotného osvědčení o bezpečnosti nebo schválení z hlediska bezpečnosti podle směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 a kterým se zrušuje nařízení (EU) č. 1077/2012 (Úř. věst. L 129, 25.5.2018, s. 16).
 —
 Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2018/762 ze dne 8. března 2018, kterým se stanoví společné bezpečnostní metody týkající se požadavků na systém zajišťování bezpečnosti podle směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 a kterým se zrušuje nařízení Komise (EU) č. 1158/2010 a (EU) č. 1169/2010 (Úř. věst. L 129, 25.5.2018, s. 26).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/763 ze dne 9. dubna 2018, kterým se stanoví praktická pravidla pro vydávání jednotných osvědčení o bezpečnosti železničním podnikům podle směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 a kterým se zrušuje nařízení Komise (ES) č. 653/2007 (Úř. věst. L 129, 25.5.2018, s. 49).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/250 ze dne 12. února 2019 o vzorech ES prohlášení a certifikátů pro železniční prvky interoperability a subsystémy, o vzoru prohlášení o shodě s povoleným typem železničního vozidla a o postupech ES ověřování subsystémů v souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/797 a o zrušení nařízení Komise (EU) č. 201/2011 (Úř. věst. L 42, 13.2.2019, s. 9).
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/773 ze dne 16. května 2019 o technické specifikaci pro interoperabilitu týkající se subsystému „provoz a řízení dopravy“ železničního systému v Evropské unii a o zrušení rozhodnutí 2012/757/EU (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 5).
 Ve Švýcarsku se použijí tyto vnitrostátní předpisy uvedené v článku 6 rozhodnutí společného výboru č. 2/2019:
 —
 CH-TSI OPE-006 (verze 1.0 z července 2020): provozní postupy na železnici: komunikační koncepce (Processus d’exploitation ferroviaire: concepts de communication),
 —
 CH-TSI OPE-007 (verze 1.0 z července 2020): provozní postupy na železnici, bez podkladu ve TSI OPE (Processus d’exploitation ferroviaire, sans base dans la STI OPE),
 —
 CH-TSI OPE-008 (verze 1.0 z července 2020): Předpisy, jež se týkají výhradně provozovatelů infrastruktury nebo ETF.
 —
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/777 ze dne 16. května 2019 o společných specifikacích registru železniční infrastruktury a o zrušení prováděcího rozhodnutí 2014/880/EU (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 312).
 —
 Doporučení Komise (EU) 2019/780 ze dne 16. května 2019 o praktických opatřeních pro vydávání schválení z hlediska bezpečnosti provozovatelům infrastruktury (Úř. věst. L 139 I, 27.5.2019, s. 390).
 Oddíl 5 – Jiné oblasti
 —
 Směrnice Rady 92/82/EHS ze dne 19. října 1992 o sbližování sazeb spotřebních daní z minerálních olejů (Úř. věst. L 316, 31.10.1992,


text:
s. 19).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/54/ES ze dne 29. dubna 2004 o minimálních bezpečnostních požadavcích na tunely transevropské silniční sítě (Úř. věst. L 167, 30.4.2004, s. 39).
 —
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/96/ES ze dne 19. listopadu 2008 o řízení bezpečnosti silniční infrastruktury (Úř. Věst. L 319, 29.11.2008, s. 59).
 —
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 181/2011 ze dne 16. února 2011 o právech cestujících v autobusové a autokarové dopravě a o změně nařízení (ES) č. 2006/2004 (Úř. věst. L 55, 28.2.2011, s. 1).
 “


text:
 21.4.2005
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 102/19
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 147/2004
 ze dne 29. října 2004,
 kterým se mění Příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění protokolu upravujícího Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, dále jen „dohoda“, a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha II dohody byla změněna Dohodou o účasti České republiky, Estonské republiky, Kyperské republiky, Maďarské republiky, Lotyšské republiky, Litevské republiky, Republiky Malta, Polské republiky, Republiky Slovinsko a Slovenské republiky v Evropském hospodářském prostoru (1) podepsanou v Lucemburku dne 14. října 2003.
 (2)
 Směrnici Komise 2004/21/ES ze dne 24. února 2004 o omezeních při uvádění „azobarviv“ na trh a jejich používání (třinácté přizpůsobení směrnice Rady 76/769/EHS technickému pokroku) (2) je třeba začlenit do dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 V bodě 4 (směrnice Rady 76/769/EHS) kapitoly XV přílohy II dohody se vkládá nová odrážka, která zní:
 „—
 32004 L 0021: směrnice Komise 2004/21/ES ze dne 24. února 2004 (Úř. věst. L 57, 25.2.2004, s. 4).“
 Článek 2
 Znění směrnice 2004/21/ES v islandském a norském jazyce, která mají být vyhlášena v dodatku EHP k Úřednímu věstníku Evropské unie, jsou závazná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 30. října 2004, pokud Smíšený výbor EHP obdržel všechna oznámení podle čl. 103 odst. 1 dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí se zveřejní v oddíle EHP a v dodatku EHP k Úřednímu věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 29. října 2004.
 Za Smíšený výbor EHP
 předseda
 Kjartan JÓHANNSSON
 (1) Úř. věst. L 130, 29.4.2004, s. 3.
 (2) Úř. věst. L 57, 25.2.2004, s. 4.
 (3) Ústavněprávní požadavky neuvedeny.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22001A1208(02)
 Úřední věstník L 325 , 08/12/2001 S. 0026 - 0027
 Dohodave formě výměny dopisů mezi Evropským společenstvím a Indickou republikou o dodávkách surového třtinového cukru k rafinováníA. Dopis č. 1ZVLÁŠTNÍ PREFERENČNÍ CUKR Z INDIEZástupci Indie a Evropského společenství se dohodli takto:1. Pro období od 1. července 2001 do 30. června 2006- se Evropské společenství zavazuje otevírat ročně zvláštní celní kvótu pro dovoz surového třtinového cukru k rafinování pocházejícího z Indie na základě potřeb, které stanoví Komise Evropských společenství v souladu s bodem 3,- pokud bude stanovena dovozní potřeba, zavazuje se Indie dodat 10000 tun (ekvivalent bílého cukru) v rámci této kvóty a za podmínek stanovených v této dohodě a v prováděcích opatřeních k této dohodě přijatých Komisí v rámci řízení společné organizace trhů v odvětví cukru. Nic v této odrážce nebrání Společenství nabídnout Indii možnost dodat více než 10000 tun v případě schodku celkových dodávek obdržených podle jiných dohod.2. Komise a Indie vytvoří postupy spolupráce nezbytné k tomu, aby oběma stranám této dohody umožnily dostát jejich závazkům.3. Dovozní potřeba surového cukru k rafinování podle této dohody bude stanovena pro každý hospodářský rok na základě předběžného odhadu Společenství beroucího v úvahu:- nařízení Rady (EC) č. 1260/2001, a zejména článek 39 uvedeného nařízení, o systému preferenčního dovozu,- množství nabízená v rámci jiných dohod nebo jiných jednostranných úlev a množství skutečně dovedená.4. Zvláštní snížená sazba cla se stanoví pro hospodářské roky 2001/2002 až 2005/2006 na 0 EUR na 100 kg surového cukru standardní jakosti.Rafinéři, kteří si přejí podílet se na tomto režimu zvláštního sníženého cla, musí zaplatit minimální nákupní cenu rovnou zaručené ceně pro surový cukr snížené o vyrovnávací příspěvek stanovený pro dotyčný hospodářský rok podle článku 38 nařízení (ES) č. 1260/2001 zmíněného v bodě 3.5. Před 1. lednem 2006 zahájí strany této dohody rozhovory o možnosti prodloužení její platnosti.Byl bych vám zavázán, kdybyste mohl potvrdit přijetí tohoto dopisu a rovněž potvrdit, že tento dopis a Vaše odpověď tvoří dohodu mezi vládou Indie a Společenstvím.Přijměte prosím, vážený pane, ujištění o mé nejhlubší úctě.Za Radu Evropské unieB. Dopis č. 2Vážený pane,mám tu čest potvrdit přijetí Vašeho dopisu z dnešního dne, jenž zní takto:"1. Pro období od 1. července 2001 do 30. června 2006- se Evropské společenství zavazuje otevírat ročně zvláštní celní kvótu pro dovoz surového třtinového cukru k rafinování pocházejícího z Indie na základě potřeb, které stanoví Komise Evropských společenství v souladu s bodem 3,- pokud bude stanovena dovozní potřeba, zavazuje se Indie dodat 10000 tun (ekvivalent bílého cukru) v rámci této kvóty a za podmínek stanovených v této dohodě a v prováděcích opatřeních k této dohodě přijatých Komisí v rámci řízení společné organizace trhů v odvětví cukru. Nic v této odrážce nebrání Společenství nabídnout Indii možnost dodat více než 10000 tun v případě schodku celkových dodávek obdržených podle jiných dohod.2. Komise a Indie vytvoří postupy spolupráce nezbytné k tomu, aby oběma stranám této dohody umožnily dostát svým závazkům.3. Dovozní potřeba surového cukru k rafinování podle této dohody bude stanovena pro každý hospodářský rok na základě předběžného odhadu


text: Společenství beroucího v úvahu- nařízení Rady (EC) č. 1260/2001, a zejména článek 39 uvedeného nařízení, o systému preferenčního dovozu,- množství nabízená v rámci jiných dohod nebo jiných jednostranných úlev a množství skutečně dovedená.4. Zvláštní snížená sazba cla se stanoví pro hospodářské roky 2001/2002 až 2005/2006 na 0 EUR na 100 kg surového cukru standardní jakosti.Rafinéři, kteří si přejí podílet se na tomto režimu zvláštního sníženého cla, musí zaplatit minimální nákupní cenu rovnou zaručené ceně pro surový cukr snížené o vyrovnávací příspěvek stanovený pro dotyčný hospodářský rok podle článku 38 nařízení (ES) č. 1260/2001 zmíněného v bodě 3.5. Před 1. lednem 2006 zahájí strany této dohody rozhovory o možnosti prodloužení její platnosti.Byl bych vám zavázán, kdybyste mohl potvrdit přijetí tohoto dopisu a rovněž potvrdit, že tento dopis a Vaše odpověď tvoří dohodu mezi vládou Indie a Společenstvím."Mám tu čest potvrdit souhlas vlády Indické republiky s obsahem Vašeho dopisu.Přijměte prosím, vážený pane, ujištění o mé nejhlubší úctě.Za vládu Indické republiky--------------------------------------------------


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 12008E/PRO/26
 Konsolidované znění Smlouvy o fungování Evropské unie - PROTOKOLY - Protokol (č. 26) o službách obecného zájmu
 Úřední věstník 115 , 09/05/2008 S. 0308 - 0308
 PROTOKOL (č. 26)O SLUŽBÁCH OBECNÉHO ZÁJMUVYSOKÉ SMLUVNÍ STRANY,PŘEJÍCE si zdůraznit význam služeb obecného zájmu,SE DOHODLY na následujících výkladových ustanoveních, která se připojují ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o fungování Evropské unie:Článek 1Společné hodnoty Unie ve vztahu ke službám obecného hospodářského zájmu ve smyslu článku 14 Smlouvy o fungování Evropské unie zahrnují zejména:- zásadní úlohu a široké rozhodovací pravomoci celostátních, regionálních a místních orgánů při poskytování, pořizování a organizování služeb obecného hospodářského zájmu, aby tyto služby co nejlépe odpovídaly potřebám uživatelů;- rozmanitost různých služeb obecného hospodářského zájmu a rozdíly mezi potřebami a preferencemi uživatelů, které mohou vzniknout v důsledku rozdílné zeměpisné, sociální nebo kulturní situace;- vysokou úroveň kvality, bezpečnosti a dostupnosti, rovné zacházení a podporu univerzálního přístupu a práv uživatelů.Článek 2Ustanovení Smluv se nijak nedotýkají pravomoci členských států poskytovat, pořizovat a organizovat nehospodářské služby obecného zájmu.--------------------------------------------------