text:
se vztahují požadavky uvedené v řádku 1.
 (3) Hodnoty uvede výrobce vozidla při schvalování typu (bod 15 přílohy 1).
 (4) Výrobci vozidel, jichž se týká řádek 2, mají možnost získat schválení typu vozidla na základě hodnot uvedených v řádku 1; v tomto případě je nutné prokázat shodu se všemi hodnotami v řádku 1.
 (5) Hodnoty rychlosti cíle v kolonce H2 se přezkoumají před 1. listopadem 2021.
 PŘÍLOHA 4
 ZVLÁŠTNÍ POŽADAVKY TÝKAJÍCÍ SE BEZPEČNOSTNÍCH HLEDISEK KOMPLEXNÍCH ELEKTRONICKÝCH ŘÍDICÍCH SYSTÉMŮ VOZIDEL
 1. OBECNÁ USTANOVENÍ
 Tato příloha vymezuje zvláštní požadavky na dokumentaci, strategii týkající se poruch a na ověřování s ohledem na bezpečnostní hlediska komplexních elektronických řídicích systémů vozidel (definice viz bod 2.3), pokud jde o tento předpis.
 Na tuto přílohu může být zvláštními body v tomto předpise odkázáno také v souvislosti s funkcemi týkajícími se bezpečnosti, jež jsou ovládány elektronickým systémem/elektronickými systémy.
 Tato příloha nespecifikuje kritéria výkonnosti „daného systému“, ale je zde uvedena metodika uplatněná při tvorbě návrhu systému a informace, které musí být pro účely schválení typu předloženy technické zkušebně.
 Tyto informace musí prokázat, že „daný systém“ za běžných podmínek a v poruchovém stavu splňuje všechny příslušné požadavky na výkonnost uvedené jinde v tomto předpise.
 2. DEFINICE
 Pro účely této přílohy:
 2.1.
 „Koncepcí bezpečnosti“ se rozumí popis opatření začleněných do systému, např. v rámci elektronických jednotek, aby zajistily integritu systému a tím bezpečný provoz i v případě elektrické poruchy.
 Částí koncepce bezpečnosti může být možnost přechodu k částečnému fungování nebo dokonce záložnímu systému zajišťujícímu nezbytné funkce vozidla.
 2.2.
 „Elektronickým řídicím systémem“ se rozumí kombinace jednotek konstruovaná k tomu, aby podporovala zajištění stanovené funkce ovládání vozidla pomocí elektronického zpracování dat.
 Takové systémy, často softwarově ovládané, se skládají z jednotlivých funkčních součástek, jako jsou čidla, elektronické řídicí jednotky a akční členy, a jsou propojeny přenosovými spoji. Mohou zahrnovat mechanické, elektropneumatické či elektrohydraulické prvky.
 „Daným systémem“ uvedeným v této souvislosti se rozumí systém, pro který se požaduje schválení typu.
 2.3.
 „Komplexními elektronickými řídicími systémy vozidel“ se rozumí elektronické řídicí systémy, na které se vztahuje hierarchie ovládání, ve které může být ovládaná funkce potlačena systémem/funkcí elektronického ovládání vyšší úrovně.
 Potlačená funkce se stává součástí komplexního systému.
 2.4.
 „Řídicími systémy/funkcemi vyšší úrovně“ se rozumí systémy nebo funkce, které používají doplňkové procesy ke snímání a/nebo zpracování za účelem změny chování vozidla vyvoláním odchylek od normální funkce (normálních funkcí) řídicího systému vozidla.
 To komplexním systémům umožňuje automaticky měnit své účinky s prioritou, jež závisí na zjištěných okolnostech.
 2.5.
 „Jednotkami“ se rozumí nejmenší části jednotlivých součástí systému, jimiž se tato příloha zabývá, protože tyto kombinace součástí budou pro účely identifikace, analýzy či výměny považovány za samostatné objekty.
 2.6.
 „Přenosovými spoji“ se rozumí prostředky využívané k propojení různě rozmístěných jednotek za účelem přenosu signálů, provozních dat či přívodu energie.
 Tato zařízení jsou zpravidla elektrická, avšak mohou být v určitých částech mechanická, pneumatická, hydraulická nebo optická.
 2.7.
 „Rozsah ovládání“ odkazuje na výstupní proměnnou a vymezuje rozsah, v rámci něhož systém pravděpodobně uplatní funkce ovládání.
 2.8.
 „Hranice funkčního provozu“ definuje hranice vnějších fyzických možností, v rámci nichž je systém schopen udržet kontrolu.


text:
3. DOKUMENTACE
 3.1. Požadavky
 Výrobce musí předložit soubor dokumentace, který dává přehled o základní koncepci „daného systému“ a o prostředcích, pomocí kterých je tento systém propojen s ostatními systémy vozidla a kterými přímo ovládá výstupní proměnné.
 Musí být vysvětlena/vysvětleny funkce „daného systému“ a koncepce bezpečnosti, jak jsou stanoveny výrobcem.
 Dokumentace musí být stručná, avšak musí dokládat, že v rámci návrhu a vývoje bylo využito odborných znalostí ze všech oblastí daného systému, jež jsou zahrnuty.
 Pro účely pravidelných technických kontrol musí dokumentace obsahovat popis, jakým způsobem lze zkontrolovat aktuální provozní stav „daného systému“.
 3.1.1. Dokumentace se musí skládat ze dvou částí:
 a)
 Složka formální dokumentace pro schválení obsahující podklady uvedené v bodě 3 této přílohy (s výjimkou podkladů uvedených v bodě 3.4.4), jež musí být předložena technické zkušebně při podání žádosti o schválení typu. Toto bude považováno za základní odkaz pro proces ověřování stanovený v kapitole 4 této přílohy.
 b)
 Doplňkové podklady a údaje analýzy uvedené v bodě 3.4.4, které musí výrobce uchovávat a které musí být přístupné kontrole při schvalování typu.
 3.2. Popis funkcí „daného systému“.
 Musí být předložen popis, který poskytne jednoduché objasnění všech ovládacích funkcí „daného systému“ a využívaných metod dosahování požadovaných účinků, včetně uvedení mechanismu/mechanismů, pomocí kterých jsou funkce ovládání prováděny.
 3.2.1. Musí být předložen seznam všech vstupních a zjištěných proměnných, jakož i jejich vymezený pracovní rozsah.
 3.2.2. Musí být předložen seznam všech výstupních proměnných veličin, jež jsou ovládány „daným systémem“, a pro každý případ musí být udáno, zda jsou ovládány přímo nebo prostřednictvím jiného systému vozidla. Musí být vymezen rozsah (viz bod 2.7 této přílohy) ovládání uplatněný u každé takové proměnné.
 3.2.3. Musí být uvedeny hranice funkčního provozu (viz bod 2.8 této přílohy), jestliže jsou pro výkonnost systému relevantní.
 3.3. Uspořádání a schéma systému
 3.3.1. Seznam součástí
 Musí být předložen seznam zahrnující všechny jednotky „daného systému“, kde budou uvedeny i ostatní systémy vozidla, jichž je zapotřebí pro zajištění příslušné funkce ovládání.
 Musí být předložen základní přehled, jenž tyto jednotky schematicky znázorní v jejich vzájemném spojení, přičemž z něj musí jasně vyplývat rozmístění jednotlivých zařízení i jejich vzájemná propojení.
 3.3.2. Funkce jednotek
 Musí být uvedena funkce každé jednotky „daného systému“ a uvedeny signály, které je spojují s jinými jednotkami nebo s jinými systémy vozidla. Tento přehled lze předložit v podobě označeného blokového nebo jiného schématu či formou popisu doplněného takovým schématem.
 3.3.3. Propojení
 Jednotlivá propojení v rámci „daného systému“ se znázorní pomocí schématu obvodu v případě elektrických přenosových spojení, schématu optických vláken v případě optických spojení, schématu potrubí v případě pneumatických či hydraulických převodů a pomocí zjednodušeného schematického přehledu u mechanických spojení.
 3.3.4. Tok signálu a priority
 Mezi uvedenými přenosovými spoji a signály přenášenými mezi jednotlivými jednotkami musí existovat jasný soulad.
 Priority signálů na multiplexovaných datových cestách musí být uvedeny všude, kde může priorita představovat problém ovlivňující výkonnost či bezpečnost, pokud jde o tento předpis.
 3.3.5. Identifikace jednotek
 Každá jednotka musí být jasně a jednoznačně identifikovatelná (např. pomocí označení pro hardware a pomocí označení nebo softwarového výstupu pro softwarový obsah), aby jí bylo možné přiřadit odpovídající hardware

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
a dokumentaci.
 V případech, kdy jsou funkce kombinovány v rámci jediné jednotky nebo ve skutečnosti v rámci jediného počítače, avšak z důvodu srozumitelnosti a názornosti znázorněny ve více blocích v blokovém schématu, použije se pouze jediné identifikační označení hardwaru.
 Výrobce použitím tohoto označení potvrzuje, že dodané zařízení je v souladu s odpovídajícím dokumentem.
 3.3.5.1. Označení vymezuje hardware a verzi softwaru, přičemž v případě změny verze softwaru jako např. za účelem změny funkce jednotky, pokud jde o tento předpis, se změní i toto označení.
 3.4. Bezpečnostní koncepce výrobce
 3.4.1. Výrobce předloží prohlášení, kterým se potvrzuje, že strategie, kterou zvolil k dosažení cílů „daného systému“, neohrozí v bezporuchovém stavu bezpečnou funkci systémů, na něž se vztahují ustanovení tohoto předpisu.
 3.4.2. Pokud jde o software použitý v rámci „daného systému“, musí být vysvětlena jeho základní architektura a musí být uvedeny metody a nástroje použité při jeho návrhu. Výrobce musí být připraven na vyžádání předložit doklady o prostředcích, jejichž pomocí v průběhu procesu návrhu a vývoje stanovil provedení logiky systému.
 3.4.3. Výrobce musí příslušné technické zkušebně poskytnout vysvětlení konstrukčních opatření integrovaných do „daného systému“ k zajištění bezpečného provozu v poruchovém stavu. Jako příklady případných konstrukčních opatření pro případ poruchy v „daném systému“ lze uvést:
 a)
 omezení na provoz za použití pouze určité části systému;
 b)
 přepnutí na samostatný záložní systém;
 c)
 vyřazení funkcí vyšší úrovně.
 V případě poruchy musí být řidič upozorněn např. pomocí výstražného signálu nebo zobrazeného hlášení. Není-li systém deaktivován řidičem, např. otočením spínače zapalování do pozice „vypnuto“ nebo vypnutím příslušné funkce, je-li za tímto účelem k dispozici zvláštní vypínač, musí být výstraha patrná po celou dobu trvání poruchového stavu.
 3.4.3.1. V případě, že vybrané opatření zvolí provozní režim částečné výkonnosti za určitých podmínek poruchového stavu, musí být tyto podmínky uvedeny a musí být vymezena výsledná omezení účinnosti.
 3.4.3.2. V případě, že se pomocí vybraného opatření zvolí pro dosažení požadovaného účinku řídicího systému vozidla druhý (záložní) prostředek, musí být vysvětleny zásady mechanismu přepínání, logika a úroveň redundance a veškeré prvky kontroly zálohy a musí být vymezena výsledná omezení účinnosti zálohy.
 3.4.3.3. V případě, že se pomocí vybraného opatření zvolí vypnutí funkce vyšší úrovně, musí být veškeré odpovídající výstupní ovládací signály spojené s touto funkcí potlačeny, a sice takovým způsobem, aby se omezila přechodová rušení.
 3.4.4. K dokumentaci musí být přiložena analýza, která celkově znázorní, jak se systém bude chovat v případě výskytu jakékoli z uvedených poruch, které budou mít dopad na výkonnost ovládání vozidla či bezpečnost.
 Tato analýza může být založena na analýze způsobů selhání a jejich následků (FMEA), analýze stromové struktury příčin (FTA) nebo na jakémkoli jiném podobném postupu vhodném z hlediska aspektů bezpečnosti systému.
 Zvolený (zvolené) analytický (analytické) přístup (přístupy) musí být zaveden (zavedeny) a udržován (udržovány) výrobcem a musí být zpřístupněn (zpřístupněny) technické zkušebně ke kontrole při schvalování typu.
 3.4.4.1. Tato dokumentace musí obsahovat podrobný seznam sledovaných parametrů a pro každý poruchový stav typu vymezeného v bodě 3.4.4 musí stanovit výstražný signál určený řidiči a/nebo pracovníkům servisu nebo pracovníkům provádějícím technickou prohlídku.
 4. OVĚŘENÍ A ZKOUŠKA
 4.1. Fungování „daného


text:
systému“, jak je uvedeno v dokumentech požadovaných bodem 3, se zkouší následujícím způsobem:
 4.1.1. Ověření funkce „daného systému“
 Ověření účinnosti systému vozidla za podmínek bezporuchového stavu jako prostředek pro vytvoření normálních provozních úrovní se provede podle základních specifikací výrobce pro zkušební test, není-li toto ověření předmětem stanovené zkoušky výkonnosti jako součásti postupu schvalování podle tohoto nebo jiného předpisu.
 4.1.2. Ověření koncepce bezpečnosti podle bodu 3.4
 Reakce „daného systému“ pod vlivem poruchy v jakékoli samostatné jednotce se podle uvážení schvalovacího orgánu zkontroluje přivedením odpovídajících výstupních signálů do elektrických jednotek nebo mechanických prvků za účelem simulace účinků vnitřních poruch v rámci dané jednotky.
 Výsledky ověření se musí shodovat s doloženým shrnutím analýzy poruchy na úrovni celkového účinku tak, aby byly koncepce bezpečnosti a její realizace potvrzeny jako přiměřené.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22000D0615(03)
 Úřední věstník L 141 , 15/06/2000 S. 0047 - 0048
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 27/2000ze dne 31. března 2000,kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 161/1999 ze dne 26. listopadu 1999 [1].(2) Nařízení Komise (ES) č. 804/1999 ze dne 16. dubna 1999, kterým se mění přílohy I, II a III nařízení Rady (EHS) č. 2377/90, kterým se stanoví postup Společenství pro stanovení maximálních limitů reziduí veterinárních léčivých přípravků v potravinách živočišného původu [2], by mělo být začleněno do Dohody.(3) Nařízení Komise (ES) č. 953/1999 ze dne 5. května 1999, kterým se mění přílohy II a III nařízení Rady (EHS) č. 2377/90, kterým se stanoví postup Společenství pro stanovení maximálních limitů reziduí veterinárních léčivých přípravků v potravinách živočišného původu [3], by mělo být začleněno do Dohody.(4) Nařízení Komise (ES) č. 954/1999 ze dne 5. května 1999, kterým se mění příloha III nařízení Rady (EHS) č. 2377/90, kterým se stanoví postup Společenství pro stanovení maximálních limitů reziduí veterinárních léčivých přípravků v potravinách živočišného původu [4], by mělo být začleněno do Dohody.(5) Nařízení Komise (ES) č. 997/1999 ze dne 11. května 1999, kterým se mění přílohy I, II a III nařízení Rady (EHS) č. 2377/90, kterým se stanoví postup Společenství pro stanovení maximálních limitů reziduí veterinárních léčivých přípravků v potravinách živočišného původu [5], by mělo být začleněno do Dohody.(6) Nařízení Komise (ES) č. 998/1999 ze dne 11. května 1999, kterým se mění přílohy I a II nařízení Rady (EHS) č. 2377/90, kterým se stanoví postup Společenství pro stanovení maximálních limitů reziduí veterinárních léčivých přípravků v potravinách živočišného původu [6], by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V bodě 14 (nařízení Rady (EHS) č. 2377/90) kapitoly XIII přílohy II Dohody se doplňují nové odrážky, které znějí:"— 399 R 0804: nařízení Komise (ES) č. 804/1999 ze dne 16. dubna 1999 (Úř. věst. L 102, 17.4.1999, s. 58);— 399 R 0953: nařízení Komise (ES) č. 953/1999 ze dne 5. května 1999 (Úř. věst. L 118, 6.5.1999, s. 23).— 399 R 0954: nařízení Komise (ES) č. 954/1999 ze dne 5. května 1999 (Úř. věst. L 118, 6.5.1999, s. 28).— 399 R 0997: nařízení Komise (ES) č. 997/1999 ze dne 11. května 1999 (Úř. věst. L 122, 12.5.1999, s. 24);— 399 R 0998: nařízení Komise (ES) č. 998/1999 ze dne 11. května 1999 (Úř. věst. L 122, 12.5.1999, s. 30)."Článek 2Znění nařízení Komise (ES) č. 804/1999, (ES) č. 953/1999, (ES) č. 954/1999, (ES) č. 997/1999 a (ES) č. 998/1999 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. dubna 2000 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1


text: Dohody [7].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 31. března 2000.Za Smíšený výbor EHPpředsedaF. Barbaso[1] Dosud nezveřejněné v Úředním věstníku.[2] Úř. věst. L 102, 17.4.1999, s. 58.[3] Úř. věst. L 118, 6.5.1999, s. 23.[4] Úř. věst. L 118, 6.5.1999, s. 28.[5] Úř. věst. L 122, 12.5.1999, s. 24.[6] Úř. věst. L 122, 12.5.1999, s. 30.[7] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 29.4.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 136/1
 Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Je zapotřebí ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343/, který je k dispozici na internetové adrese:
 http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
 Předpis OSN č. 45 – Jednotná ustanovení pro schvalování čističů světlometů a motorových vozidel z hlediska čističů světlometů [2020/575]
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 doplněk 11 k sérii změn 01 – datum vstupu v platnost: dne 10. října 2017
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti
 2.
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Označení
 5.
 Schválení
 6.
 Všeobecné specifikace
 7.
 Ověřování účinnosti čištění
 8.
 Změny typu a rozšíření schválení
 9.
 Shodnost výroby
 10.
 Postihy za neshodnost výroby
 11.
 Definitivní ukončení výroby
 12.
 Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů
 13.
 Přechodná ustanovení
 PŘÍLOHY
 1.
 Sdělení o udělení, odmítnutí, rozšíření či odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu čističe světlometu podle předpisu č. 45
 2.
 Sdělení o udělení, odmítnutí, rozšíření či odnětí schválení typu nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla z hlediska čističů světlometů podle předpisu č. 45
 3.
 Uspořádání značek schválení
 4.
 Postup pro zkoušení účinnosti čističů světlometů
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI
 Tento předpis se použije pro schvalování čističů světlometů a schvalování typu vozidla z hlediska čističů světlometů.
 V tomto případě je možné na základě volby výrobce montovat čistič světlometu, který byl dříve schválen jako konstrukční část, avšak toto předchozí schválení není povinné (1).
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu:
 2.1.
 „čističem světlometu“ se rozumí úplné zařízení, jímž lze čistit celou plochu výstupu světla světlometu nebo systému AFS nebo její část;
 2.2.
 „typem čističe světlometu“ se rozumí čističe světlometů, které se neliší v takových zásadních hlediscích, jako jsou (2):
 2.2.1.
 obchodní název nebo značka:
 a)
 čističe světlometů, které nesou tentýž obchodní název nebo značku, avšak jsou vyráběny různými výrobci, se považují za výrobky odlišného typu;
 b)
 čističe světlometů, které jsou vyráběny týmž výrobcem a liší se pouze obchodním názvem nebo značkou, se považují za výrobky téhož typu;
 2.2.2.
 použitý princip čištění;
 2.2.3.
 odlišné geometrické rozměry světlometů, pokud to má za následek jakoukoliv změnu konstrukčních částí čističe;
 2.3.
 „typem vozidla“ se rozumí vozidla, která se neliší v zásadních hlediscích, jako jsou:
 2.3.1.
 typ čističe světlometu;
 2.3.2.
 geometrické uspořádání čistícího zařízení světlometu, pokud to má za následek jakoukoliv změnu jeho funkce;
 2.3.3.
 objemová třída nádržky na kapalinu;
 2.4.
 „schválením vozidla“ se rozumí schválení typu vozidla z hlediska čističů světlometů;
 2.5.
 „nádržkou na kapalinu“ se rozumí část čističe světlometu, v níž se v odpovídajících případech uchovává čisticí kapalina;
 2.6.
 „účinností čištění“ se rozumí procento svítivosti měřené v měřicím bodě po očistění ve vztahu k hodnotám naměřeným u zcela čistého vzorku;
 2.7.
 „dobou čištění“ se rozumí doba zahrnující jeden nebo více čisticích úkonů potřebných ke splnění požadavků uvedených v bodě 7;
 2.8.
 „čisticím úkonem“ se rozumí jakýkoli vhodný postup pro čištění.
 2.9.
 Pro tento předpis se použijí definice uvedené v předpise č. 48 a


text:
v sérii jeho změn platných v době podání žádosti o schválení typu.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1.
 Žádost o schválení typu čističe světlometu podává držitel obchodního názvu nebo značky nebo jeho řádně pověřený zástupce.
 3.2.
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska čističů světlometů podává výrobce vozidla nebo jeho řádně pověřený zástupce.
 3.3.
 Žádost musí obsahovat buď typové číslo nebo schvalovací číslo světlometu/světlometů nebo tvary a rozměry světlometu/světlometů, pro které je čistič určen, a musí k ní být přiloženy níže uvedené dokumenty nebo vzorky ve trojím vyhotovení, které udávají tyto náležitosti:
 3.3.1.
 výkresy, které dostatečně podrobně znázorňují montáž na vozidlo, vzájemná poloha mezi světlometem/světlomety, stěračem/stěrači, tryskou/tryskami nebo odpovídajícími díly, umístění značky schválení a použitý princip čistění; v případě potřeby musí být také znázorněna část svítící plochy světlometu ve vztahu k čističi;
 3.3.2.
 buď údaj o typu/typech nebo schvalovacím čísle světlometu/schvalovacích číslech světlometů, pro který/které je čistič určen, pokud je čištěna jen část rozptylového skla, nebo údaje o hlavních rozměrech, (průměr a poloměr zakřivení rozptylového skla), je-li rozptylové sklo čištěno rovnoměrně;
 3.3.3.
 seznam dílů, které tvoří čistič světlometu, a jejich nákres, (tj. čerpadla, trysky, ventily, motorky a stěrače);
 3.3.4.
 stručný technický popis s uvedením délky doby čištění, spotřeby čistící kapaliny během doby čištění a minimálního objemu použité nádržky;
 3.3.5.
 pro každý typu světlometu jeden vzorek určený k montáži na levé straně vozidla a jeden vzorek určený k montáži na pravé straně vozidla, úplný, s příslušným světlometem/příslušnými světlomety, namontovaný tak, jak je popsáno v bodě 3.3.1, a to buď na vhodném zkušebním přípravku/přípravcích, nebo na vozidle/vozidlech představujících typ/typy, který má být schválen/které mají být schváleny, takovým způsobem, aby byl možný normální provoz čističe a světlometu/světlometů. V případě světlometů pro pravostranný provoz a levostranný provoz stačí zkoušet pouze jednu sadu světlometů buď pro pravostranný provoz, nebo pro levostranný provoz;
 3.3.6.
 samostatné úplné zařízení k čištění světlometu;
 3.3.7.
 pokyny k montáži v případě schválení čističe světlometu;
 3.3.8.
 technickou dokumentaci a další vzorky, vyžádá-li si je technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek;
 3.3.9.
 pokud se typ čističe světlometu liší od typu, který byl již schválen, jen obchodním názvem nebo značkou, postačí předložit:
 3.3.9.1.
 prohlášení výrobce, že předložený typ čističe světlometu je (kromě obchodního názvu nebo značky) totožný s již schváleným typem a byl vyroben stejným výrobcem, který vyrábí schválený typ, jenž je identifikován jeho schvalovacím kódem;
 3.3.9.2.
 dva vzorky s novým obchodním názvem nebo značkou nebo rovnocennou dokumentací.
 4. OZNAČENÍ
 4.1.
 Na alespoň jedné hlavní části čističe světlometu musí být uvedena tato dobře čitelná a nesmazatelná označení:
 4.1.1.
 obchodní název nebo značka;
 4.1.2.
 jmenovité napětí v případě elektricky ovládaných částí.
 4.2.
 Jedna hlavní část čističe předloženého ke schválení musí být dostatečně velká pro značku schválení; tento prostor se znázorní na výkresu uvedeném v bodě 3.3.1.
 4.3.
 Vozidlo předložené ke schválení typu musí mít dostatečně velký prostor pro značku schválení v souladu s přílohou 3 tohoto předpisu.
 5. SCHVÁLENÍ
 5.1.
 Schválení čističe světlometů se vztahuje pouze na princip činnosti používaný pro čištění typů nebo tvarů a funkce světlometů uvedené v žádosti o schválení.
 5.2.
 Pokud


text:
typ čističe světlometu nebo typ vozidla předložený ke schválení podle tohoto předpisu splňuje požadavky bodů 6 a 7, schválení typu světlometu nebo vozidla se udělí.
 5.3.
 Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (nyní 01, což odpovídá sérii změn 01, která vstoupila v platnost dne 9. února 1988) udávají sérii změn, která zahrnuje nejnovější závažné technické změny předpisu v době vydání schválení. Stejná smluvní strana nesmí přiřadit stejné číslo jinému typu vozidla nebo čističe světlometu.
 5.4.
 Oznámení o udělení, rozšíření nebo odmítnutí schválení typu vozidla podle tohoto předpisu se zašle smluvním stranám dohody, které tento předpis uplatňují, na formuláři podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu, spolu s výkresy, které předložil žadatel o schválení, ve formátu nepřesahujícím A4 (210 x 297 mm), nebo složenými na tento formát a vyhotovenými ve vhodném měřítku.
 Oznámení o udělení, rozšíření nebo odmítnutí schválení typu čističe světlometu se zašle stranám dohody, které tento předpis uplatňují, na formuláři podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu, spolu s výkresy, které předložil žadatel o schválení, ve formátu nepřesahujícím A4 (210 × 297 mm) nebo složenými na tento formát a vyhotovenými ve vhodném měřítku.
 5.5.
 Na každém vozidle nebo čističi světlometu, které jsou shodné s typem schváleným podle tohoto předpisu, se zřetelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení vyznačí mezinárodní značka schválení, která se skládá:
 5.5.1.
 z písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (3);
 5.5.2.
 u typu vozidla z čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno R, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 5.5.1;
 5.5.3.
 u typu vozidla z následujícího doplňkového symbolu: obdélníku, ve kterém je vepsáno číslo vyjadřující objemovou třídu nádržky na kapalinu; třída může být buď 50, nebo 25, jak je stanoveno v bodě 6.5.2.1;
 5.5.4.
 u typu čističe světlometu z čísla schválení.
 5.6.
 Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 5.5.1 opakovat; v takovém případě se čísla předpisů a čísla schválení a doplňkové symboly podle všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení v zemi, která schválení podle tohoto předpisu udělila, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu předepsaného v bodě 5.5.1.
 5.7.
 Značka schválení musí být zřetelně čitelná a nesmazatelná.
 5.8.
 U typu vozidla musí být značka schválení umístěna buď v blízkosti světlometů, nebo v blízkosti štítku s vlastnostmi vozidla, který na vozidlo umísťuje výrobce, nebo přímo na něm.
 5.9.
 Příklady uspořádání značek schválení jsou uvedeny v příloze 3 tohoto předpisu.
 6. VŠEOBECNÉ SPECIFIKACE
 6.1.
 Čistič světlometu musí být konstruován a vyroben tak, aby čistil ty části plochy výstupu světla světlometu, které vytvářejí hlavní potkávací světlo a nepovinně i dálkové světlo, a to tak, aby bylo dosaženo alespoň čistícího účinku stanoveného v bodě 7.
 6.1.1.
 V případě, že se potkávací světlo zajišťuje adaptivním předním osvětlovacím systémem (AFS): čistič světlometu musí být navržen a konstruován tak, aby čistil ty části plochy výstupu světla AFS, které podle


text:
ustanovení bodu 6.22.9.1 předpisu č. 48 musí být opatřeny čistícím zařízením.
 6.2.
 Dále musí být čistič světlometu navržen takto:
 6.2.1.
 pokud části čističe světlometu v klidové poloze/klidových polohách zakrývají část svítící plochy světlometu, fotometrické hodnoty světlometů a svítilen, které jsou ve skupině nebo sloučené se světlometem předkládaným ke zkoušce, měřené v bodech uvedených v předpise pro příslušný světlomet, pro nějž jsou stanoveny minimální hodnoty, se nesmí zmenšit o více než 5 % v kterékoliv normální klidové poloze/kterýchkoli normálních klidových polohách těchto částí oproti hodnotám naměřeným před namontováním čisticího zařízení; v žádném případě nesmějí tyto hodnoty být menší než hodnoty předepsané v příslušném předpise;
 6.2.1.1.
 ustanovení bodu 6.2.1 se nepoužije, pokud světlomet a části čističe světlometu podle bodu 6.2.1 tvoří při schválení světlometu úplnou sestavu;
 6.2.2.
 za jakýchkoliv provozních podmínek, s výjimkou klidové polohy, nebylo mechanickými částmi zakryto více než:
 6.2.2.1.
 20 % svítící plochy světlometu vyzařující potkávací světlo;
 6.2.2.2.
 10 % svítící plochy světlometu vyzařující dálkové světlo a nesloučeného se světlometem vyzařujícím potkávací světlo;
 6.2.3.
 byl schopen fungovat za jakékoli teploty v rozmezí od – 10 °C a + 35 °C a fungovat uspokojivě při rychlostech od 0 do 130 km/h (nebo při nejvyšší rychlosti vozidla, pokud je nižší než 130 km/h); toto však neplatí, je-li čistič blokován sněhem nebo ledem; čistič světlometu musí zůstat nepoškozen, je-li po dobu jedné hodiny vystaven teplotě – 35 °C a + 80 °C;
 6.2.4.
 při normálním užívání, navzdory vibracím, jimž může být vystaven, byla trvale zajištěna jeho uspokojivá funkce;
 6.2.5.
 nedošlo k poškození jeho funkce účinkem vody, ledu nebo sněhu, které se na něm hromadí za normálního provozu vozidla, a to ani tehdy, když čistící kapalina zmrzne; přechodné selhání následkem zamrzání nebo nánosu sněhu se nepovažuje za poškození, jestliže lze zařízení uvést znovu v činnost jednoduchými prostředky;
 6.2.6.
 všechny části, které mohou přijít do kontaktu s čistící kapalinou, byly odolné vůči směsi sestávající z 50 % methylalkoholu, ethylalkoholu nebo isopropylalkoholu a z 50 % vody;
 6.2.7.
 jeho části nebránily seřízení světlometů nebo vložení či výměně žárovek; v případě potřeby mohou být čistič nebo jeho části odnímatelné, pokud mohou být vyjmuty jednoduchými nástroji.
 6.3.
 Části čističe světlometu, které jsou v klidové poloze/klidových polohách a/nebo za provozu součástí vnějšího povrchu vozidla, musí splňovat tyto požadavky:
 6.3.1.
 čistič nesmí mít špičaté nebo ostré části, směřující ven, ani jakékoli výčnělky takového tvaru, rozměrů, směru nebo tvrdosti, které zvyšují nebezpečí nebo závažnost poranění osoby zasažené karosérií nebo osoby, která o ni zavadí;
 6.3.2.
 žádná vyčnívající část na vnějším povrchu nesmí mít poloměr zakřivení menší než 2,5 mm; tento požadavek se nevztahuje na části, jejichž tvrdost nepřesahuje 60 Shore A;
 6.3.3.
 v případech, kdy čistič obsahuje stěrač, se nepoužije uvedený bod 6.3.2 pro ramena stěračů, ani pro jakékoli opěrné prvky. Tyto části však musí být vyrobeny tak, aby neměly hrany nebo špičaté nebo ostré části nefunkční povahy. Jakákoli hřídel stěrače musí být opatřena ochranným krytem, jehož poloměr zakřivení nesmí být menší než 2,5 mm a jehož plocha nesmí být menší než 50 mm2;
 6.3.4.
 v případě, že čistič obsahuje


text:
trysku/trysky, bod 6.3.2 se nepoužije ani na funkční části trysky/trysek, ani na jiné než funkční části, pokud vyčnívají o méně než 5 mm;
 6.3.5.
 ustanovení bodů 6.3.1, 6.3.2 a 6.3.3 se nepoužijí na ty části čističe světlometu, které jsou umístěny tak, aby se za statických podmínek nemohly dostat do styku s koulí o průměru 100 mm.
 6.4.
 Splnění požadavků bodů 6.2.3, 6.2.4, 6.2.5 a 6.2.6 musí osvědčit žadatel. V případě pochybností může technická zkušebna odpovědná za schvalovací zkoušky ověřit, zda jsou tyto požadavky splněny.
 6.5.
 V případě schválení vozidla musí být splněny také tyto požadavky:
 6.5.1.
 Čistění všech světlometů vytvářejících hlavní potkávací světlo je povinné. Jsou-li namontovány více než dva světlomety vytvářející dálkové světlo, stačí čistit jednu dvojici těchto světlometů;
 6.5.2.
 Má-li čistič nádržku na kapalinu, může být kombinován s nádržkou na kapalinu pro ostřikovače čelního skla a ostřikovače zadního skla, musí však splňovat tyto požadavky:
 6.5.2.1.
 objem nádržky na kapalinu musí být postačující nejméně pro 50 dob čištění u čističů světlometů objemové třídy 50 a nejméně 25 dob čištění u čističů světlometů objemové třídy 25. Pokud nádržka nenapájí pouze čistič světlometu, ale také ostřikovač čelního skla a/nebo ostřikovač zadního skla, musí se její objem celkově zvětšit o jeden litr;
 6.5.2.2.
 hladina tekutiny musí být snadno kontrolovatelná a plnicí otvor musí být snadno přístupný.
 6.5.3.
 Čistič, ani kterákoli jeho část nesmí bránit seřizování světlometu a výměně žárovky. V případě potřeby musí být možno čistič nebo jeho část odmontovat pomocí jednoduchých nástrojů. Částmi čističe světlometu ani jeho činností nesmí být zhoršována účinnost jiných předepsaných nebo přípustných osvětlovacích nebo světelně-signalizačních zařízení, kromě doby čistění; především nesmí za normálního provozu docházet k soustavnému usazování nečistot na plochách výstupu světla jiných osvětlovacích nebo světelně signalizačních zařízení;
 6.5.4.
 Ovládání čisticího zařízení musí být možné ze sedadla řidiče a může být spojeno s ovladači dalších čistících zařízení.
 Pokud je navíc požadováno, aby čistící zařízení bylo montováno podle požadavků předpisu č. 48 a pokud neexistuje žádná samočinná aktivace čistícího zařízení, musí zařízení pracovat nejméně po jednu dobu čištění, pokud již byly světlomety rozsvíceny a byly aktivovány ostřikovače čelního skla.
 6.6.
 V případě, že vozidlo předložené ke schválení má namontovaný čistič světlometu, který byl dříve schválen jako konstrukční část, se ověřují pouze požadavky stanovené v bodech 6.5 až 6.5.4.
 7. OVĚŘOVÁNÍ ÚČINNOSTI ČIŠTĚNÍ
 7.1.
 Účinnost čističe se zkouší v souladu s požadavky přílohy 4 tohoto předpisu. V níže stanovených bodech měřicí stěny musí po každé době čištění účinnost čištění činit nejméně 70 % u světlometu hlavního potkávacího světla a rovněž 70 % u nepovinného světlometu dálkového světla; v případě AFS se toto ustanovení vztahuje na postupy fotometrické zkoušky podle definice v příloze 9 předpisu č. 123 u těch jednotek osvětlení v neutrálním stavu, které jsou uvedeny v bodě 6.1.1. V případě světlometu (předpis č. 98 nebo 112) zajišťujícího osvětlení zatáčky se světlomet při zkoušce nastaví do přímého dopředného směru.
 Diagram měřicích bodů na měřicí stěně
 7.2.
 Měřicí bod se umístí dle výše uvedeného nákresu na stěně vzdálené 25 m od světlometu a kolmé k jeho ose.
 7.3.
 Měřicí


text:
body pro světlomet vytvářející potkávací světlo
 7.3.1.
 Světlomety schválené jen pro potkávací světlo (označení C nebo HC nebo XC/V/E/W/T ve značce schválení):
 Měřicí body: 50 R (L) s 50 V (4).
 7.3.2.
 Světlomety schválené na potkávací i dálkové světlo (označení CR, HCR, C+R, C+HR, HC+R nebo HC+HR nebo XC/V/E/W/R/T).
 Měřicí body: 50 R(L) (a 50 V, jsou-li ve stejných světlometech různé optické systémy pro dálkové světlo a pro potkávací světlo).
 7.4.
 Měřicí bod pro světlomet vytvářející dálkové světlo
 Měřicí bod: HV.
 8. ZMĚNY TYPU A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
 8.1.
 Každá změna typu čističe světlometu nebo typu vozidla se musí oznámit schvalovacímu orgánu, který vydal schválení. Schvalovací orgán pak může buď:
 8.1.1.
 usoudit, že provedené změny pravděpodobně nemají znatelný nepříznivý vliv a že čistič světlometu nebo vozidlo v jakémkoli případě nadále splňuje požadavky, nebo
 8.1.2.
 požadovat další zkušební protokol od technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek.
 8.2.
 Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením změn se oznámí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem uvedeným v bodě 5.4.
 8.3.
 Schvalovací orgán, který vydal rozšíření schválení, přidělí každému formuláři sdělení vypracovanému za účelem takového rozšíření pořadové číslo.
 9. SHODNOST VÝROBY
 9.1.
 Každé vozidlo nebo čistič světlometu, které jsou opatřeny značkou schválení, jak je předepsáno podle tohoto předpisu, se musí shodovat se schváleným typem vozidla a musí splňovat požadavky bodů 6 a 7.
 9.2.
 K ověření shodnosti podle bodu 9.1 se z výroby vybere vozidlo nebo čistič světlometu nesoucí značku schválení podle tohoto předpisu.
 10. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 10.1.
 Nejsou-li splněny požadavky stanovené v bodě 9.1 nebo pokud vybraný vzorek nevyhoví při zkouškách předepsaných v bodě 9.2, může být schválení udělené typu čističe světlometu nebo typu vozidla podle tohoto předpisu odňato.
 10.2.
 Pokud smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, musí o tom informovat ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v přílohách 1 nebo 2 tohoto předpisu.
 11. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení zcela ukončí výrobu typu čističe světlometu nebo typu vozidla schváleného podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán informuje ostatní smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 1 nebo 2 tohoto předpisu.
 12. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
 Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek, jakož i názvy a adresy schvalovacích orgánů, které schválení udělují a jimž se zasílají formuláře potvrzující udělení, rozšíření, odmítnutí, nebo odnětí schválení vydaného v jiných zemích.
 13. PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
 Montáž čističů světlometů do nových vozidel
 13.1.
 Počínaje úředním datem vstupu doplňku 4 k sérii změn 01 v platnost žádná ze smluvních stran, která uplatňuje tento předpis, nezakáže montáž čističe světlometu schváleného podle tohoto předpisu ve znění doplňku 4 k sérii změn 01 na vozidlo.
 13.2.
 Po dobu 24 měsíců po datu vstupu doplňku 4 k sérii změn 01 v platnost musí


text:
smluvní strany, které uplatňují tento předpis, dále umožňovat montáž čističe světlometu schváleného podle tohoto předpisu ve znění předchozích sérií změn na vozidlo.
 13.3.
 Po uplynutí 48 měsíců od data vstupu v platnost mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, zakázat montáž čističe světlometu, který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 4 k sérii změn 01, na nové vozidlo, pro které bylo uděleno vnitrostátní nebo individuální schválení typu více než 24 měsíců poté, co doplněk 4 k sérii změn 01 tohoto předpisu vstoupil v platnost.
 13.3.1.
 Nicméně smluvní strany, které uplatňují tento předpis, mohou zakázat montáž čističů světlometů, které nesplňují požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01, na vozidla poprvé uvedená do provozu více než pět let po datu vstupu série změn 01 v platnost.
 13.3.2.
 Nicméně smluvní strany, které uplatňují tento předpis, mohou zakázat uvedení do provozu vozidel, která nesplňují požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 01, více než pět let po datu vstupu série změn 01 v platnost.
 13.4.
 Po uplynutí 60 měsíců od data vstupu v platnost mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, zakázat montáž čističe světlometu, který nesplňuje požadavky tohoto předpisu ve znění doplňku 4 k sérii změn 01, na nová vozidla prvně registrovaná více než 60 měsíců od data vstupu doplňku 4 k sérii změn 01 tohoto předpisu v platnost.
 (1) Přijetí tohoto předpisu není neslučitelné s existencí vnitrostátních předpisů, které nepřipouštějí vozidla schválená s čističi světlometů objemové třídy 25.
 (2) Čističe světlometů se nepovažují za typově rozdílné z důvodu rozdílů ve spotřebě kapaliny, v době čištění nebo v montáži čisticích prvků za předpokladu, že dodržení tohoto předpisu bylo ověřeno technickou zkušebnou odpovědnou za schvalovací zkoušky. To platí i tehdy, pokud se očišťované světlomety liší pouze použitou žárovkou, konstrukcí pro levostranný nebo pravostranný provoz, barvou světla nebo částmi světlometu, které neovlivňují účinnost čističe světlometu. V případě různých žárovek se zkouší pouze verze světlometu s nejvyšším příkonem.
 (3) Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
 (4) R označuje pravostranné řízení.
 L označuje levostranné řízení.
 PŘÍLOHA 1
 SDĚLENÍ
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm)
 Vydal:
 Název správního orgánu:
 ......
 ......
 ......
 ve věci (2):
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 odmítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu čističe světlometu podle předpisu č. 45
 Schválení č....
 Rozšíření č....
 1. Obchodní název nebo značka čističe světlometu:...
 2. Typ čističe světlometu:...
 3. Název a adresa výrobce:...
 4. Případně název a adresa zástupce výrobce:...
 5. Schváleno pro tyto světlomety (typ nebo číslo schválení) a/nebo pro tvary a rozměry příslušného světlometu:...
 6. Stručný popis čističe:...
 7. Předloženo ke schválení dne:...
 8. Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:...
 9. Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:...
 10. Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:...
 11. Schválení uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odňato (1):...
 12. Umístění značky schválení na čističi světlometu:...
 13. Místo:...
 14. Datum:...
 15. Podpis:...
 16. Následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení lze obdržet na požádání:...
 ... výkresy znázorňující montáž čističe světlometu a způsob jeho připevnění, pro které je


text:
toto schválení platné;
 ... výkresy, schémata a plány pro čistič;
 ... fotografie.
 (1)
 Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
 (1) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 2
 SDĚLENÍ
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 Vydal:
 Název správního orgánu:
 ......
 ......
 ......
 ve věci (2):
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 odmítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu vozidla z hlediska čističů světlometů podle předpisu č. 45
 Schválení č....
 Rozšíření č....
 1. Obchodní název nebo značka vozidla:...
 2. Typ vozidla:...
 3. Název a adresa výrobce:...
 4. Případně název a adresa zástupce výrobce:...
 5. Obchodní název nebo značka čističe světlometu:...
 6. Typ čističe:...
 7. Číslo (čísla) schválení typu čističe světlometu/čističů světlometů (pokud je vozidlo vybaveno dříve schváleným čističem světlometu):...
 8. Schváleno pro tyto světlomety (typ nebo číslo schválení nebo tvary a rozměry):...
 9. Stručný popis čističe:...
 10. Objemová třída nádržky na kapalinu; 25/50 (2)....
 11. Předloženo ke schválení dne:...
 12. Technická zkušebna odpovědná za provedení schvalovacích zkoušek:...
 13. Datum protokolu vydaného touto zkušebnou:...
 14. Číslo protokolu vydaného touto zkušebnou:...
 15. Schválení uděleno/zamítnuto/rozšířeno/odňato (1):...
 16. Umístění značky schválení na vozidle:...
 17. Místo:...
 18. Datum:...
 19. Podpis:...
 20. Následující dokumenty označené výše uvedeným číslem schválení lze obdržet na požádání:...
 ... výkresy znázorňující montáž čističe světlometu a způsob jeho připevnění, pro které je toto schválení platné;
 ... výkresy, schémata a plány pro čistič;
 ... fotografie.
 (1)
 Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/rozšířila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v tomto předpise).
 (1) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 3
 USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ
 I.
 Uspořádání značky schválení pro čistič světlometu
 Výše uvedená značka schválení umístěná na čističi světlometu udává, že uvedený čistič byl schválen v Nizozemsku (E 4) pod číslem schválení 012439. První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 45 ve znění série změn 01.
 Poznámka:
 Číslo schválení musí být umístěno v blízkosti kružnice buď nad nebo pod písmenem „E“ nebo vlevo či vpravo od tohoto písmene. Číslice čísla schválení typu musí být na stejné straně písmene „E“ a ve stejném směru. Příslušné orgány nesmí pro schválení používat římské číslice, aby nedošlo k záměně s jinými symboly.
 II.
 Uspořádání značek schválení typu pro vozidlo z hlediska čističů světlometů.
 VZOR A
 Uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že příslušný typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisu č. 45 ve znění série změn 01 pod číslem schválení 012439. První dvě číslice čísla schválení udávají, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 45 ve znění série změn 01. Objemová třída je 50.
 VZOR B
 Výše uvedená značka schválení umístěná na vozidle udává, že příslušný typ vozidla byl schválen v Nizozemsku (E 4) podle předpisů č. 24 a 45 (*1). První dvě číslice čísla schválení udávají, že v době, kdy byla schválení udělena, zahrnoval předpis č. 24 sérii změn 02 a předpis č. 45 sérii změn 01. Objemová třída je 50.
 (*1) První číslo je uvedeno jen jako příklad.
 PŘÍLOHA 4
 POSTUP PRO ZKOUŠENÍ ÚČINNOSTI ČISTIČŮ SVĚTLOMETŮ
 1. OBECNÉ PŘIPOMÍNKY
 Zkouška se provede


text:
za bezvětří při okolní teplotě 23 °C ± 5 °C.
 V průběhu různých fází zkoušky musí být přijata preventivní opatření, aby nebylo sklo světlometu vystaveno tepelnému šoku.
 Má-li výrobce čisticího zařízení v úmyslu poskytovat několik poloh čisticího zařízení a světlometů, musí se zkoušet pouze světlomet v nejnepříznivější poloze vůči čisticímu zařízení. Je-li použita čisticí kapalina, musí být na zkušebním přípravku použity i přídavné trysky pro stranu bez simulace, aby bylo možno zkontrolovat spotřebu kapaliny.
 2. ZKUŠEBNÍ ZAŘÍZENÍ
 2.1. Zkušební směs
 2.1.1.
 U světlometu s vnějším rozptylovým sklem ze skla:
 Na světlomet se nanese směs vody a znečišťujícího prostředku, která sestává z:
 a)
 devíti hmotnostních dílů křemenného písku s velikostí částic 0–100 μm;
 b)
 jednoho hmotnostního dílu rostlinného uhlíkového prachu z bukového dřeva s velikostí částic 0–100 μm;
 c)
 0,2 hmotnostního dílu NaCMC1
 d)
 pěti hmotnostních dílů chloridu sodného (s čistotou 99 %);
 e)
 vhodného množství destilované vody s vodivostí ≤ 1 μS/m.
 2.1.2.
 U světlometu s vnějším rozptylovým sklem z plastu:
 Na světlomet se nanese směs vody a znečišťujícího prostředku, která sestává z:
 a)
 devíti hmotnostních dílů křemenného písku s velikostí částic 0–100 μm;
 b)
 jednoho hmotnostního dílu rostlinného uhlíkového prachu z bukového dřeva s velikostí částic 0–100 μm;
 c)
 0,2 hmotnostního dílu NaCMC (1),
 d)
 pěti hmotnostních dílů chloridu sodného (s čistotou 99 %);
 e)
 třinácti hmotnostních dílů destilované vody o vodivosti ≤ 1 mS/m;
 f)
 2 ± 1 kapek povrchově aktivní látky (2).
 2.1.3.
 Směs musí být připravena k nanášení na světlomet stříkací pistolí dle specifikace podle bodu 2.3. Směs se použije nejdříve dvě hodiny a nejpozději 24 hodin po přípravě. Do pistole se nalije bezprostředně před použitím.
 2.2. Fotometrické měřicí zařízení musí být rovnocenné zařízení používanému ke schválení světlometů.
 2.3. Napájecí zdroj s dostatečnou kapacitou (během doby čištění nesmí napětí poklesnout o více než jedno procento), voltmetr ke krátkodobým měřením (osciloskop), stříkací pistole s pracovním tlakem cca 500 kPa, s průtočným ventilem a tryskou o průměru 1,5 mm.
 2.4. Jestliže se nezkouší na vozidle, musí se světlomet (světlomety) a čistič namontovat na zkušební přípravek napodobující montáž na vozidle a umožňující normální funkci jak čističe, tak světlometu (světlometů).
 2.5. Pro účely zkoušky na elektricky ovládaných zařízeních se napájecí zdroj nastaví tak, aby pod zatížením bylo na svorkách největšího spotřebiče v případě 12 V systémů napětí 13,0 V a v případě 24 V systémů napětí 27,0 V.
 Měření svítivosti se provádějí na základě schvalovacích zkoušek pro světlomety. V případě pochybností jsou platná pouze měření provedená se standardní žárovkou.
 3. FOTOMETRICKÁ MĚŘENÍ ČISTÉHO SVĚTLOMETU
 Plocha výstupu světla světlometu musí být čistá a čistič světlometu musí být v klidové poloze. Fotometrická měření se provedou v souladu se specifikacemi příslušného předpisu a měřeními předepsanými v bodě 4. Svítivost se pak měří v měřicích bodech uvedených v bodě 7 tohoto předpisu.
 4. VYHODNOCENÍ ÚČINNOSTI ČIŠTĚNÍ
 4.1.
 Po použití světlometu/světlometů po dobu 10 minut se směs nečistot pomocí uvedené stříkací pistole rovnoměrně nanese na celou plochu výstupu světla. Směs se pak vysuší buď zapnutím světlometu, nebo horkým vzduchem. V případě potřeby se tento postup


text:
opakuje do doby, než se svítivost ve všech měřicích bodech sníží pod 20 % hodnot podle odstavce 3 této přílohy. Alespoň v jednom z několika měřicích bodů musí být svítivost v rozmezí od 15 do 20 %.
 4.1.1.
 Hodnoty, které se po dobu čištění použijí během zkoušek, a spotřeba čistící kapaliny během této doby se musí shodovat s hodnotami udávanými výrobcem. Spotřeba kapaliny se měří jako střední hodnota za několik dob čištění podle údajů výrobce.
 4.1.2.
 Po vychladnutí světlometu a nejpozději do dvou hodin od zaschnutí nečistot se zapnou světlomety a čistič světlometu se použije po dobu čištění stanovenou výrobcem. Tato doba čištění nesmí přesáhnout 10 s.
 4.2.
 Je-li pro účely čištění použita čisticí kapalina, musí se zkouška provést s destilovanou vodou s vodivostí nepřesahující 10 μS/cm.
 4.3.
 Je-li čistič navržen tak, aby byl ovládán ručně, musí se čištění uskutečnit prostřednictvím maximálně pěti úkonů ve lhůtě stanovené v bodě 4.1.2.
 4.4.
 Není-li čistič ovládán elektricky, provozní podmínky pro zkoušku stanoví technická zkušebna v souladu s výrobcem.
 4.5.
 Po čištění se světlomety nechají uschnout. Potom se svítivost změří znovu v měřicích bodech, jak je požadováno v bodě 3, a takto získané hodnoty musí splňovat požadavky uvedené v bodě 7 tohoto předpisu.
 4.6.
 Pokud výsledek měření nevyhovuje požadavkům podle odstavce 4.5, je u čističe světlometu pracujícího s čistící kapalinou přípustné pokusit se o dosažení lepších výsledků seřízením proudu kapaliny.
 (1) NaCMC představuje sodnou sůl karboxymethylcelulózy, běžně označované jako CMC. NaCMC užívaná ve směsi znečišťujícího prostředku má v 2 % roztoku při 20 °C stupeň substituce 0,6–0,7 a viskozitu 200–300 cP.
 (2) Přípustná odchylka u množství je důsledkem nutnosti získat takovou nečistotu, která se správně rozetře po všech typech plastových rozptylových skel.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22000D1214(11)
 Úřední věstník L 315 , 14/12/2000 S. 0024 - 0025
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 81/2000ze dne 2. října 2000,kterým se mění příloha XXI (Statistika) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha XXI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 16/2000 ze dne 28. ledna 2000 [1].(2) Nařízení Rady (ES) č. 530/1999 ze dne 9. března 1999 o strukturální statistice výdělků a nákladů práce [2] by mělo být začleněno do Dohody.(3) Nařízení Komise (ES) č. 1726/1999 ze dne 27. července 1999, kterým se provádí nařízení Rady (ES) č. 530/1999 o strukturální statistice výdělků a nákladů práce s ohledem na definici a předávání informací o nákladech práce [3], by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V příloze XXI Dohody se za bod 18c (nařízení Rady (ES) č. 23/97) vkládají nové body, které znějí:399 R 0530 a) Lichtenštejnsko se osvobozuje od sběru údajů požadovaných nařízením;b) pro Norsko je poskytování informací o- odpracovaných hodinách podle čl. 6 odst. 1 písm. b), třetí odrážka,- druhu platné kolektivní smlouvy o mzdách a platech podle čl. 6 odst. 2 písm. a) páté odrážky,- druhu pracovní smlouvy podle čl. 6 odst. 2 písm. b) sedmé odrážky,nepovinné.399 R 1726 : Nařízení Komise (ES) č. 1726/1999 ze dne 7. července 1999, kterým se provádí nařízení Rady (ES) č. 530/1999 o strukturální statistice výdělků a nákladů práce s ohledem na definici a předávání informací o nákladech práce (Úř. věst. L 203, 3.8.1999, s. 28)."Článek 2Znění nařízení (ES) č. 530/1999 a (ES) č. 1726/1999 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 3. října 2000 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [4].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 2. října 2000.Za Smíšený výbor EHPpředsedaG. S. Gunnarsson[1] Dosud nezveřejněné v Úředním věstníku.[2] Úř. věst L 63, 12.3.1999, s. 6.[3] Úř. věst. L 203, 3.8.1999, s. 28.[4] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 30.3.2017
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 85/49
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 225/2015
 ze dne 25. září 2015,
 kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHP [2017/532]
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda o EHP“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Nařízení Komise (EU) č. 1300/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technických specifikacích pro interoperabilitu týkajících se přístupnosti železničního systému Unie pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace (1) by mělo být začleněno do Dohody o EHP.
 (2)
 Příloha XIII Dohody o EHP by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Příloha XIII Dohody o EHP se mění takto:
 1.
 V bodě 37m (rozhodnutí Komise 2008/164/ES) se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32014 R 1300: nařízení Komise (EU) č. 1300/2014 ze dne 18. listopadu 2014 (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 110).“
 2.
 Za bod 37m (rozhodnutí Komise 2008/164/ES) se vkládá nový bod, který zní:
 „37ma.
 32014 R 1300: nařízení Komise (EU) č. 1300/2014 ze dne 18. listopadu 2014 o technických specifikacích pro interoperabilitu týkajících se přístupnosti železničního systému Unie pro osoby se zdravotním postižením a osoby s omezenou schopností pohybu a orientace (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 110).“
 Článek 2
 Znění nařízení (EU) č. 1300/2014 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 26. září 2015 za předpokladu, že jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody o EHP (*1), nebo dnem vstupu v platnost rozhodnutí Smíšeného výboru EHP (2), kterým se směrnice 2012/34/EU začleňuje do Dohody o EHP, podle toho, co nastane později.
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 25. září 2015.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Ingrid SCHULERUD
 (1) Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 110.
 (*1) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.
 (2) Bude zveřejněno v Úředním věstníku.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22002D0122(01)
 Úřední věstník L 336 , 12/12/2002 S. 0018 - 0018
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 122/2002ze dne 27. září 2002,kterým se mění příloha I (Veterinární a rostlinolékařské předpisy) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha I Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 96/2002 ze dne 12. července 2002 [1].(2) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/2/ES ze dne 28. ledna 2002, kterou se mění směrnice Rady 79/373/EHS o oběhu krmných směsí a zrušuje směrnice Komise 91/357/EHS [2], by měla být začleněna do Dohody.(3) Směrnice 2002/2/ES zrušuje směrnici 91/357/EHS [3], která je Dohody začleněna a která by proto měla být v Dohodě zrušena,ROZHODL TAKTO:Článek 1V příloze I Dohody se kapitola II mění takto:1. V bodě 5 (směrnice Rady 79/373/EHS) se doplňuje nová odrážka, která zní:"— 32002 L 0002: směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/2/ES ze dne 28. ledna 2002 (Úř. věst. L 63, 6.3.2002, s. 23)."2. Bod 14 (směrnice Komise 91/357/EHS) se zrušuje.Článek 2Znění směrnice 2002/2/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 5. října 2002 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [4].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 27. září 2002.Za Smíšený výbor EHPpředsedaGunnar Snorri Gunnarsson[1] Úř. věst. L 298, 31.10.2002, s. 1.[2] Úř. věst. L 63, 6.3.2002, s. 23.[3] Úř. věst. L 193, 17.7.1991, s. 34.[4] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22003D0114
 Úřední věstník L 331 , 18/12/2003 S. 0032 - 0033
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 114/2003ze dne 26. září 2003,kterým se mění příloha VI (Sociální zabezpečení) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha VI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 46/2003 ze dne 16. května 2003 [1].(2) Rozhodnutí Správní komise Evropských společenství pro sociální zabezpečení migrujících pracovníků č. 188 ze dne 10. prosince 2002 o vzorech formulářů nezbytných k uplatňování nařízení Rady (EHS) č. 574/72 (E 210 a E 211) [2] by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V příloze VI Dohody se za bod 3.63 (rozhodnutí č. 187) vkládá nový bod, který zní:"3.64. 32003 D 0306: rozhodnutí č. 188 ze dne 10. prosince 2002 o vzorech formulářů nezbytných k uplatňování nařízení Rady (EHS) č. 574/72 (E 210 a E 211) (Úř. věst. L 112, 6.5.2003. s. 12)."Článek 2Znění rozhodnutí č. 188 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 27. září 2003 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [3].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.V Bruselu dne 26. září 2003.Za Smíšený výbor EHPpředsedaJ. K. J. Prinz Nikolaus von Liechtenstein[1] Úř. věst. L 193, 31.7.2003, s. 16.[2] Úř. věst. L 112, 6.5.2003, s. 12.[3] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22001A0412(01)
 Úřední věstník L 102 , 12/04/2001 S. 0003 - 0014
 Protokol,kterým se na období od 1. července 2000 do 30. června 2003 stanoví rybolovná práva a finanční příspěvek podle Dohody mezi Evropským hospodářským společenstvím a Republikou Pobřeží slonoviny o rybolovu u břehů Pobřeží slonovinyČlánek 1Od 1. července 2000 po dobu tří let se rybolovná práva podle článku 2 dohody stanoví takto:a) mrazírenské trawlery určené pro druhy ryb žijících na mořském dně, lovení hlubinných korýšů, hlavonožců a ryb žijících na mořském dně: roční průměr 600 hrubých registrovaných tun (grt) za měsíc;b) plavidla lovící tuňáky na prut: 12 plavidel;c) plavidla lovící na dlouhý vlasec s návazci: 20 plavidel;d) plavidla lovící tuňáky vlečnou sítí: 39 plavidel.Článek 2Rybolovná práva uvedená v článku 1 se mohou na žádost Společenství po vzájemné dohodě rozšířit, pokud se tím neomezí rozumné využívání zdrojů Pobřeží slonoviny.V takovém případě se finanční vyrovnání uvedené v čl. 3 odst. 1 zvyšuje úměrně a poměrným dílem.Článek 31. Finanční příspěvek za rybolovná práva stanovená v článku 1 je 957500 EUR za rok (275000 EUR jako finanční vyrovnání a 682500 EUR na opatření stanovená v článku 4 tohoto protokolu).2. Finanční příspěvek na lov tuňáků se vztahuje na úlovek 8500 tun za rok ve vodách Pobřeží slonoviny. Pokud množství tuňáků ulovených plavidly Společenství v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny překročí tuto hmotnost, uvedená částka se úměrně zvyšuje.3. Roční finanční vyrovnání je splatné nejpozději k 31. prosinci každého roku provádění protokolu. Je zcela na volném uvážení Pobřeží slonoviny, jak toto finanční vyrovnání využije.4. Finanční vyrovnání se hradí na účet státní finanční správy č. ... u Caisse autonome d'amortissement (CAA).Článek 4Níže uvedená opatření se financují z finančního příspěvku stanoveného v čl. 3 odst. 1, a to do částky 682500 EUR za rok, která je rozepsána takto:1. vědecké programy pro lepší poznání rybolovných a biologických zdrojů v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny: 90000 EUR;2. technické programy: 250000 EUR;3. podpora pro orgány dohlížející na rybolov: 100000 EUR;4. podpora pro ministerstvo rybolovu na vypracování programů a strategií rozvoje rybolovu a akvakultury: 50000 EUR;5. institucionální podpora správnímu orgánu odpovědnému za rybolov: 110000 EUR;6. ceny za studia, praktická školení a semináře v různých vědeckých, technických a ekonomických oborech souvisejících s rybolovem a náklady na účast na mezinárodních setkáních o rybolovu: 50000 EUR;7. příspěvek mezinárodním organizacím: 32500 EUR.O opatřeních a rozdělení odpovídajících ročních částek rozhoduje ministerstvo rybolovu, které o tom uvědomí Komisi.Roční částky jsou příslušným subjektům k dispozici nejpozději 31. prosince každého roku a jsou hrazeny na bankovní účty příslušných orgánů Pobřeží slonoviny stanovených ministerstvem rybolovu podle plánu na jejich využití.Ministerstvo Pobřeží slonoviny odpovědné za rybolov předává Delegaci Komise Evropských společenství podrobnou zprávu o provádění těchto opatření a dosažených výsledcích, a to nejpozději čtyři měsíce po výročním datu protokolu. Komise může požádat ministerstvo rybolovu o doplňující údaje k výsledkům a v případě neprovedení opatření po poradě s orgány Pobřeží slonoviny znovu uvážit příslušné platby.Článek 5Pokud by Společenství neprovedlo platby stanovené v článcích 3 a 4, závazky Pobřeží slonoviny vyplývající z dohody o rybolovu mohou být pozastaveny.Článek 61. Pokud rybolovným činnostem


text: ve výlučné hospodářské oblasti brání vyšší moc, může Společenství po předchozí poradě, pokud je to možné, mezi oběma stranami pozastavit výplatu finančního příspěvku.2. Výplata se obnoví po návratu situace k normálu a po poradě mezi oběma stranami, která potvrdí, že situace pravděpodobně umožní vrátit se k běžným rybolovným činnostem.Článek 7Příloha Dohody o rybolovu u břehů Pobřeží slonoviny mezi Evropským společenstvím a Republikou Pobřeží slonoviny se zrušuje a nahrazuje se přílohou tohoto protokolu.Článek 8Tento protokol vstupuje v platnost dnem jeho podpisu.Tento protokol se použije ode dne 1. července 2000.--------------------------------------------------PŘÍLOHA"PŘÍLOHAPodmínky pro provozování rybolovných činností plavidly společenství v rybolovné oblasti Pobřeží slonovinyA. ŽÁDOST O LICENCI A VYDÁNÍ LICENCEPříslušné orgány Společenství předloží prostřednictvím Delegace Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny ministerstvu rybolovu Pobřeží slonoviny žádost pro každé plavidlo, které má zájem provozovat rybolov podle dohody.Žádosti se podávají na formulářích poskytnutých k tomuto účelu Pobřežím slonoviny, jejichž vzor je připojen (dodatek 1).Ke každé žádosti se přikládá doklad o zaplacení poplatku za dobu platnosti licence.Poplatky zahrnují veškeré státní a místní poplatky s výjimkou manipulačních poplatků a přístavních poplatků.Před vstupem dohody v platnost sdělí orgány Pobřeží slonoviny veškeré údaje týkající se bankovních účtů, které se mají použít k uhrazení poplatku.Licence se vydávají pro konkrétní plavidlo a jsou nepřenosné.V případě vyšší moci a na žádost Komise Evropských společenství se však licence plavidla může nahradit novou licencí pro jiné plavidlo s podobnou charakteristikou jako plavidlo první. Majitel prvního plavidla prostřednictvím Delegace Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny vrátí zrušenou licenci ministerstvu rybolovu Pobřeží slonoviny.Nová licence obsahuje tyto údaje:- datum vydání,- údaj, že tato licence zrušuje platnost a nahrazuje licenci předchozího plavidla.Za neskončenou dobu platnosti není splatný žádný poplatek, jak je uvedeno v v čl. 4 odst. 2 dohody.1. Licence převádí orgány Pobřeží slonoviny na Delegaci Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny do 30 dní po obdržení žádosti.2. Originál licence se musí nacházet na palubě a kdykoli na žádost příslušných orgánů Pobřeží slonoviny musí být předložen.U plavidel lovících tuňáky na prut, plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí a plavidel lovících na dlouhý vlasec s návazci zapíší orgány Pobřeží slonoviny na základě obdržení oznámení, že Komise Evropských společenství zaplatila zálohu, dotyčné plavidlo do seznamu plavidel s licencí k rybolovu, který se zašle kontrolním orgánům Pobřeží slonoviny. Až do obdržení originálu licence může být faxem zaslána kopie licence, která se musí nacházet na palubě plavidla.3. Trawlery, které mají licenci podle článku 2 dohody, musejí příslušným orgánům Pobřeží slonoviny sdělit jakékoli změny charakteristiky plavidla zapsané do licence při jejím vydání a uvedené v dodatku 1.4. Zvýšení hrubé registrované prostornosti trawleru vyžaduje novou žádost o licenci.B. USTANOVENÍ VZTAHUJÍCÍ SE NA LICENCI PRO PLAVIDLA LOVÍCÍ TUŇÁKY NA PRUTY, PLAVIDLA LOVÍCÍ TUŇÁKY VLEČNOU SÍTÍ A PLAVIDLA LOVÍCÍ NA DLOUHÝ VLASEC S NÁVAZCI1. Licence platí jeden rok. Jsou obnovitelné.2. Poplatek činí 25 EUR za tunu ryb ulovených v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny.3. Licence se vydávají po zaplacení paušální částky 375 EUR za rok za každé plavidlo lovící tuňáky na pruty, 2750 EUR za rok za každé plavidlo lovící tuňáky vlečnou sítí a1000 EUR za rok za každé plavidlo


text: lovící na dlouhý vlasec s návazci.4. Konečné vyúčtování poplatků splatných za rybolovné období vypracovává Komise Evropských společenství na konci každého kalendářního roku na základě prohlášení o úlovku, vypracovaného každým majitelem plavidla a potvrzeného vědeckými institucemi odpovědnými za ověřování údajů o úlovcích, jako jsou Institut de recherche pour le développement (IRD), Instituto Español de Oceanografía (IEO) a Instituto Português de Investigação Marítima (IPIMAR) na jedné straně a Centre de recherche océanographique de Côte d'Ivoire (Oceánografický výzkumný ústav Pobřeží slonoviny) na straně druhé. Vyúčtování se zasílá současně orgánům pro rybolov Pobřeží slonoviny a majitelům plavidel. Jakoukoli splatnou doplňkovou platbu provádí majitelé plavidla ve prospěch orgánů pro rybolov Pobřeží slonoviny nejpozději do 30 dní po oznámení konečného vyúčtování.Pokud by však částka konečného vyúčtování byla nižší než zaplacená záloha, nemají majitelé plavidel nárok na vrácení rozdílu.5. Před vstupem dohody v platnost sdělí orgány Pobřeží slonoviny veškeré údaje týkající se bankovních účtů, které se mají použít k uhrazení poplatku.C. USTANOVENÍ VZTAHUJÍCÍ SE NA MRAZÍRENSKÉ TRAWLERY1. V případě mrazírenských trawlerů platí licence tři, šest nebo dvanáct měsíců. Jsou obnovitelné.2. Roční poplatek činí 168 EUR za hrubou registrovanou tunu (grt) za plavidlo.Poplatky za licenci na doby kratší než jeden rok se platí v poměru k délce období. U půlročních licencí se poplatek zvyšuje o 3 % a u čtvrtletních o 5 %.D. VÝKAZ ÚLOVKŮ1. Plavidla, která mají na základě této dohody licenci provozovat rybolov ve vodách Pobřeží slonoviny, zasílají výkaz úlovků orgánům pro rybolov spolu s kopií pro Delegaci Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny, a to v této podobě:a) trawlery sdělují své úlovky na formuláři uvedeném v dodatku 2. Tato prohlášení jsou měsíční a musí být dodávána nejméně jednou za tři měsíce;b) u plavidel lovících tuňáky na pruty, plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí a plavidel lovících na dlouhý vlasec s návazci se vede rybářský lodní deník podle vzoru v dodatku 3 pro plavidla lovící na dlouhý vlasec s návazci a podle vzoru 4 pro plavidla lovící tuňáky vlečnou sítí a plavidla lovící tuňáky na pruty, a to pro každé rybolovné období strávené v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny. Vyplňuje se i v případě, kdy nedošlo k žádným úlovkům.Formulář vybírají příslušná oddělení ústavu Centre de recherches océanographiques de Côte d'Ivoire v přístavu nebo se zasílá stejnému oddělení do 45 dní po skončení rybářské výpravy v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny.Kopie se zasílají vědeckým institucím uvedeným v odstavci 4 oddílu B.Formuláře musejí být vyplněny čitelně a podepsány velitelem plavidla. Kromě toho se do uvedeného rybářského lodního deníku zapisují slova "Mimo oblast rybolovu Pobřeží slonoviny" pro období, během kterého se dotyčná plavidla nenacházela ve vodách Pobřeží slonoviny.2. Pokud by tato ustanovení nebyla dodržena, vyhrazují si úřady Pobřeží slonoviny právo pozastavit licenci dotyčného plavidla do té doby, dokud nesplní požadované formality. V takovém případě se neprodleně uvědomí Delegace Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny.E. VYKLÁDÁNÍ ÚLOVKŮPlavidla pro lov tuňáků a plavidla lovící na dlouhý vlasec s návazci, která vykládají své úlovky v přístavu Pobřeží slonoviny, dají kdykoli je to možné své vedlejší úlovky k dispozici obchodníkům Pobřeží slonoviny za místní tržní ceny


text: v souladu se zásadami volné soutěže.Plavidla Společenství pro lov tuňáků se kromě toho podílejí na zásobování továren na výrobu tuňákových konzerv za ceny stanovené po vzájemné dohodě mezi majiteli plavidel Společenství a obchodníky Pobřeží slonoviny na základě běžných cen na mezinárodním trhu. Platby se provádějí ve volně směnitelné měně. Plán vykládek se musí vypracovat po vzájemné dohodě mezi majiteli plavidel Společenství a obchodníky Pobřeží slonoviny.F. OBLASTI RYBOLOVU1. S cílem chránit trdliště a místní drobné rybolovné činnosti nesmí plavidla Společenství s licencí k rybolovu podle článku 2 dohody v těchto oblastech:- v případě plavidel lovících tuňáky na pruty a na dlouhé vlasce s návazci do dvanácti námořních mil od pobřeží,- v případě mrazírenských trawlerů do šesti námořních mil od pobřeží,- v případě mrazírenských plavidel lovících tuňáky do 200m izobáty.2. Plavidla lovící tuňáky na pruty používající živou návnadu však mohou ve výše definované zakázané oblasti lovit návnadu, která je přesně v rozmezí jejich vlastních potřeb.G. VPLUTÍ DO OBLASTI A VYPLUTÍ Z OBLASTIVeškerá plavidla oznámí svou polohu a úlovky držené na palubě přímo orgánům Pobřeží slonoviny, nejlépe faxem ((225) 21 35 04 09) nebo, pokud nejsou vybavena faxem, rádiem (...) nebo dálnopisem (...) do tří hodin od vplutí do oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny nebo vyplutí a každé tři dny během rybolovu ve vodách Pobřeží slonoviny.Při vydání licence k rybolovu se plavidlům sděluje příslušné faxové číslo a rádiová frekvence.Orgány Pobřeží slonoviny a majitelé plavidel uchovávají kopii faxových zpráv nebo záznam rádiových zpráv tak dlouho, dokud se obě strany nedohodnou na konečném vyúčtování splatných poplatků uvedených v oddíle B.Plavidlo zastižené při rybolovu, které neinformovalo orgány Pobřeží slonoviny, se považuje za plavidlo bez licence.H. VELIKOSTI OKNejmenší povolená velikost ok (při plně roztaženém oku) je:a) 40 mm pro mrazírenské trawlery lovící hlubinné korýše;b) 70 mm pro mrazírenské trawlery lovící hlavonožce;c) 60 mm pro trawlery lovící ryby;d) v případě tuňáků platí mezinárodní normy doporučené ICCAT.I. NAJÍMÁNÍ NÁMOŘNÍKŮMajitelé plavidel, kterým byly podle dohody uděleny licence, přispívají na praktickou odbornou přípravu státních příslušníků Pobřeží slonoviny za těchto podmínek a s výhradou těchto omezení:1. Každý majitel trawleru se zavazuje zaměstnat:- jednoho námořníka pro plavidla s hrubou registrovanou prostorností menší než 250,- dva námořníky pro plavidla s hrubou registrovanou prostorností mezi 250 a 300,- tři námořníky pro plavidla s hrubou registrovanou prostorností vyšší než 300.Majitelé plavidel lovících tuňáky a plavidel lovících na dlouhý vlasec s návazci jsou odpovědní za zaměstnání státních příslušníků Pobřeží slonoviny za těchto podmínek a s výhradou těchto omezení:- pro loďstvo plavidel lovících tuňáky na pruty se během období lovu tuňáků v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny najímají čtyři námořníci z Pobřeží slonoviny, každý pro jiné plavidlo,- pro loďstvo plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí se najímá 30 námořníků z Pobřeží slonoviny,- pro loďstvo plavidel lovících na dlouhý vlasec s návazci se během období lovu tuňáků v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny najímají čtyři námořníci z Pobřeží slonoviny, každý pro jiné plavidlo.Uvedená omezení nevylučují najmutí dalších námořníků z Pobřeží slonoviny na žádost majitelů plavidel.Námořníky z Pobřeží slonoviny vybírají majitelé plavidel z profesionálních námořníků uznaných příslušnými orgány.2. Platy těchto námořníků se stanovují před


text: vydáním licence po vzájemné dohodě mezi majiteli plavidel nebo jejich zástupci a příslušnými orgány Pobřeží slonoviny; platy hradí majitelé plavidel a tyto platy musejí zahrnovat sociální příspěvky námořníka (včetně životního pojištění a úrazového a nemocenského pojištění).3. Pokud by námořníci nebyli najati, jsou majitelé plavidel lovících tuňáky na pruty, plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí a plavidel lovících na dlouhé vlasce s návazci povinni zaplatit za rybolovné období paušální částku rovnající se platům nenajatých námořníků.Tato částka se použije k přípravě námořníků z Pobřeží slonoviny a uhradí se na účet stanovený orgány pro rybolov Pobřeží slonoviny.4. Na návrh příslušných orgánů Pobřeží slonoviny, s výhradou souhlasu velitele plavidla, může jakékoli plavidlo dostat na palubu praktikanta. Praktikantovi se na palubě v rámci možností poskytnou stejné podmínky jako členům posádky na stejné úrovni. Životní náklady tohoto praktikanta hradí Pobřeží slonoviny.J. PŘIJÍMÁNÍ VĚDECKÝCH POZOROVATELŮ NA PALUBUPlavidla rybařící v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny přijímají na žádost orgánů Pobřeží slonoviny na palubu vědecké pozorovatele; s těmito pozorovateli se zachází jako s důstojníky. Toto platí v rámci možností i pro ubytování pro pozorovatele. Čas, který pozorovatel stráví na palubě, stanovují orgány Pobřeží slonoviny, ale obecně platí, že by neměl být delší než doba potřebná k provedení jeho úkolů.Pozorovatelé, kteří jsou přítomni na palubě:- sledují rybolovné činnosti plavidel,- ověřují polohu plavidel provádějících rybolovné operace,- odebírají biologické vzorky v rámci vědeckých programů,- sledují používaná lovná zařízení,- ověřují údaje o úlovku v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny zaznamenané v lodním deníku.Při pobytu na palubě pozorovatelé:- podniknou veškeré vhodné kroky k zajištění, aby podmínky, za kterých jsou přijati na palubu a jejich přítomnost na palubě nerušila nebo neomezovala rybolovné činnosti,- berou ohled na materiál a zařízení na palubě a na důvěrnost veškerých dokumentů dotyčného plavidla,- vypracovávají zprávu o činnosti pro příslušné orgány Pobřeží slonoviny a její kopii zasílají Delegaci Komise Evropských společenství.Podmínky, kterými se řídí jejich přijetí na palubu, jsou dohodnuty mezi majitelem plavidla nebo jeho zástupcem a orgány Pobřeží slonoviny. Majitelé trawlerů platí orgánům Pobřeží slonoviny spolu s poplatkem za licenci částku 4 EUR za hrubou registrovanou tunu za rok poměrným dílem za každé plavidlo provozující rybolov ve vodách Pobřeží slonoviny. Tato částka se platí na účet určený orgány pro rybolov Pobřeží slonoviny. Majitelé plavidel lovících tuňáky vlečnou sítí, plavidel lovících tuňáky na pruty a plavidel lovících na dlouhé vlasce s návazci platí vládě Pobřeží slonoviny 10 EUR za den za každého pozorovatele přijatého na palubu. Majitelé plavidel, kteří nejsou schopni přijmout pozorovatele na palubu a vyložit je v přístavu Pobřeží slonoviny odsouhlaseném po vzájemné dohodě s orgány Pobřeží slonoviny, nesou náklady na nalodění pozorovatelů a jejich vylodění na břeh.Pokud pozorovatel není přítomen na dohodnutém místě v danou dobu a 12 hodin po dané době, je majitel plavidla automaticky zproštěn povinnosti vzít tohoto pozorovatele na palubu.Mzdu a sociální příspěvky pozorovatele hradí příslušné orgány Pobřeží slonoviny.K. KONTROLA A SLEDOVÁNÍNa žádost orgánů Pobřeží slonoviny plavidla Společenství podléhající dohodě povolí a usnadní vstup na palubu a plnění úkolů úředníků Pobřeží slonoviny, kteří jsou odpovědní za kontrolu a sledování rybolovných činností.Tito úředníci by neměli zůstat na palubě déle,


text: než vyžaduje provedení jejich úkolů.L. KONTROLA PLAVIDEL NA MOŘI1. Delegace Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny se do tří pracovních dní uvědomí o kontrole rybářského plavidla plujícího pod vlajkou členského státu Společenství a působícího v rámci této dohody v oblasti rybolovu Pobřeží slonoviny. Delegace současně obdrží krátkou zprávu o okolnostech a důvodech takové kontroly.2. Dříve, než se přijmou případná opatření týkající se velitele či posádky plavidla nebo jakékoli činnosti týkající se nákladu a zařízení jiných než sloužících k zajištění důkazu o domnělém protiprávním jednání, se do jednoho pracovního dne od obdržení výše uvedeného údaje koná poradní schůzka Delegace Komise Evropských společenství v Pobřeží slonoviny, orgánů pro rybolov a kontrolních orgánů za případné účasti zástupce dotyčného členského státu. Na schůzce si strany vymění příslušné podklady nebo údaje, které pomáhají objasnit okolnosti zjištěných skutečností. Majitel plavidla nebo jeho zástupce se uvědomí o závěru zasedání a o opatřeních plynoucích z kontroly.3. Před jakýmkoli soudním řízením se provede pokus o vyřešení domnělého protiprávního jednání smírným narovnáním. Toto řízení skončí nejpozději tři pracovní dny po kontrole.4. Pokud by se případ neurovnal smírčími prostředky a s velitelem by bylo zahájeno řízení před příslušným soudním orgánem Pobřeží slonoviny, stanoví příslušný orgán do dvou pracovních dní po uzavření smírného narovnání až do soudního rozhodnutí přiměřenou bankovní záruku. Příslušný orgán uvolní záruku poté, co je velitel plavidla soudním rozhodnutím zproštěn obvinění.5. Plavidlo a jeho posádka se propustí:- po skončení poradní schůzky, pokud to zjištěné skutečnosti dovolí, nebo- po zaplacení pokuty (smírné narovnání), nebo- po složení bankovní záruky (soudní řízení).6. Domnívá-li se jedna ze stran, že použití zmíněného postupu přinese problémy, může žádat naléhavou poradu.Dodatek 1MINISTÈRE DE LA PRODUCTION ANIMALE BP V 84 Abidjan (République de Côte d'Ivoire) | RÉPUBLIQUE DE CÔTE-D'IVOIRE UNION-DISCIPLINE-TRAVAIL |ŽÁDOST O LICENCI K RYBOLOVUODDÍL A1. Jméno majitele plavidla: ...2. Státní příslušnost majitele plavidla: ...3. Obchodní adresa majitele plavidla: .........ODDÍL B(vyplní se pro každé plavidlo)1. Doba platnosti: ...2. Název plavidla: ...3. Rok výroby: ...4. Původní vlajka: ...5. Současná vlajka: ...6. Datum získání současné vlajky: ...7. Rok získání: ...8. Domovský přístav a registrační č.: ...9. Oblasti rybolovu: ...10. Způsob rybolovu: ...11. Hrubá prostornost (grt): ...12. Čistá prostornost (nrt): ...13. Rádiová volací značka: ...14. Celková délka (v metrech): ...15. Příď (v metrech): ...16. Ponor (v metrech): ...17. Materiál konstrukce trupu: ...18. Výkon motoru: ...19. Rychlost (v uzlech): ...20. Kabiny: ...21. Objem nádrží (v m3): ...22. Objem nákladového prostoru (v m3): ...23. Mrazící výkon v tunách/24 hodin a používaný systém: ...24. Barva trupu: ...25. Barva vrchních konstrukcí: ...26. Počet členů posádky: ...27. Palubní komunikační zařízení:+++++ TIFF +++++28. Navigační zařízení a zařízení pro měření hloubky:+++++ TIFF +++++29. Používané pomocné lodě (pro každé plavidlo): ...29.1 Hrubá prostornost (grt): ...29.2 Celková délka (v metrech): ...29.3 Příď (v metrech): ...29.4 Ponor (v metrech): ...29.5 Materiál konstrukce trupu: ...29.6 Výkon motoru: ...29.7 Rychlost (v uzlech): ...30. Pomocné anténové zařízení používané k vyhledávání ryb (i když není instalované na palubě): ......31. Domovský přístav: ...32. Jméno velitele: ...33. Adresa: ...34. Státní příslušnost velitele: ...Přiložte:- tři barevné fotokopie plavidla (boční pohled), pomocných rybářských plavidel a pomocného anténového zařízení


text:
 22.10.2009
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 277/41
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 89/2009
 ze dne 3. července 2009,
 kterým se mění příloha XXI (Statistika) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha XXI Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 73/2009 ze dne 29. května 2009 (1).
 (2)
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1338/2008 ze dne 16. prosince 2008 o statistice Společenství v oblasti veřejného zdraví a bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (2) by mělo být začleněno do Dohody.
 (3)
 Nařízení Komise (ES) č. 19/2009 ze dne 13. ledna 2009, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 453/2008 o čtvrtletní statistice volných pracovních míst ve Společenství, pokud jde o definici volného pracovního místa, referenční dny pro sběr údajů, specifikace předávání údajů a studie proveditelnosti (3), by mělo být začleněno do Dohody.
 (4)
 Nařízení Komise (ES) č. 20/2009 ze dne 13. ledna 2009, kterým se přijímá specifikace modulu ad hoc pro rok 2010 o slaďování pracovního a rodinného života podle nařízení Rady (ES) č. 577/98 (4), by mělo být začleněno do Dohody.
 (5)
 Nařízení Komise (ES) č. 36/2009 ze dne 11. července 2008, kterým se na rok 2008 stanoví „seznam Prodcom“ průmyslových výrobků zavedený nařízením Rady (EHS) č. 3924/91 (5), by mělo být začleněno do Dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Článek 1
 Příloha XXI Dohody se mění takto:
 1)
 Za bod 18y (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 763/2008) se vkládá nový bod, který zní:
 „18z.
 32008 R 1338: nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1338/2008 ze dne 16. prosince 2008 o statistice Společenství v oblasti veřejného zdraví a bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (Úř. věst. L 354, 31.12.2008, s. 70).
 Pro účely Dohody se toto nařízení upravuje takto:
 Lichtenštejnsko je osvobozeno od shromažďování údajů, které je vyžádáno tímto nařízením, s výjimkou údajů podle přílohy II (zdravotní péče) a přílohy III (příčiny smrti).“
 2)
 Za bod 18va (nařízení Komise (ES) č. 1062/2008) se vkládá nový bod, který zní:
 „18vb.
 32009 R 0019: nařízení Komise (ES) č. 19/2009 ze dne 13. ledna 2009, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 453/2008 o čtvrtletní statistice volných pracovních míst ve Společenství, pokud jde o definici volného pracovního místa, referenční dny pro sběr údajů, specifikace předávání údajů a studie proveditelnosti (Úř. věst. L 9, 14.1.2009, s. 3).“
 3)
 Za bod 18an (nařízení Komise (ES) č. 377/2008) se vkládá nový bod, který zní:
 „18ao.
 32009 R 0020: nařízení Komise (ES) č. 20/2009 ze dne 13. ledna 2009, kterým se přijímá specifikace modulu ad hoc pro rok 2010 o slaďování pracovního a rodinného života podle nařízení Rady (ES) č. 577/98 (Úř. věst. L 9, 14.1.2009, s. 7).“
 4)
 Za bod 4af (nařízení Komise (ES) č. 1165/2007) se vkládá nový bod, který zní:
 „4ag.
 32009 R 0036: nařízení Komise (ES) č. 36/2009 ze


text:
dne 11. července 2008, kterým se na rok 2008 stanoví „seznam Prodcom“ průmyslových výrobků zavedený nařízením Rady (EHS) č. 3924/91 (Úř. věst. L 18, 22.1.2009, s. 1).“
 Článek 2
 Znění nařízení (ES) č. 1338/2008, č. 19/2009, č. 20/2009 a č. 36/2009 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 4. července 2009 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (6).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 3. července 2009.
 Za Smíšený výbor EHP
 předsedkyně
 Oda Helen SLETNES
 (1) Úř. věst. L 232, 3.9.2009, s. 30.
 (2) Úř. věst. L 354, 31.12.2008, s. 70.
 (3) Úř. věst. L 9, 14.1.2009, s. 3.
 (4) Úř. věst. L 9, 14.1.2009, s. 7.
 (5) Úř. věst. L 18, 22.1.2009, s. 1.
 (6) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22003D0081
 Úřední věstník L 257 , 09/10/2003 S. 0033 - 0036
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 81/2003ze dne 20. června 2003,kterým se mění příloha XIII (Doprava) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha XIII Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 53/2003 ze dne 16. května 2003 [1].(2) Nařízení Evropského parlamnentu a Rady (ES) č. 1406/2002 ze dne 27. června 2002, kterým se zřizuje Evropská agentura pro námořní bezpečnost [2] má za cíl zajistit vysokou, jednotnou a účinnou bezpečnost námořní plavby a zabránění před znečištěním loděmi v rámci Společenství.(3) Činnost Evropské agentury pro námořní bezpečnost může ovlivnit míru bezpečnosti námořní plavby a zabránění před znečištěním loděmi v rámci Evropského hospodářského prostoru.(4) Nařízení (ES) č. 1406/2002 by proto mělo být začleněno v Dohodě, aby se státy ESVO mohly plně zapojit do činnosti Evropské agentury pro námořní bezpečnost,ROZHODL TAKTO:Článek 1Příloha XIII Dohody se mění v souladu s přílohou tohoto rozhodnutí.Článek 2Znění nařízení (ES) č. 1406/2002 v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 21. června 2003 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [3].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.V Bruselu dne 20. června 2003.Za Smíšený výbor EHPpředsedaP. Westerlund[1] Úř. věst. L 193, 31.7.2003, s. 30.[2] Úř. věst. L 208, 5.8.2002, s. 1.[3] Byly oznámeny ústavní požadavky.--------------------------------------------------PŘÍLOHAROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP č. 81/2003V příloze XIII (Doprava) Dohody se za bod 56n (nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002) vkládá nový bod, který zní:"56o. 32002 R 1406: nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1406/2002 ze dne 27. června 2002 o zřízení Evropské agentury pro námořní bezpečnost (Úř. věst. L 208, 5.8.2002, s. 1).Pro účely Dohody se nařízení upravuje takto:a) Pokud nebude níže stanoveno jinak a aniž je dotčen protokolu 1 k Dohodě, zahrnuje pojem "členský stát (členské státy)" obsažený v nařízení kromě významu, který má v nařízení, státy ESVO. Použije se odstavec 11 protokolu 1.b) V článku 2 se doplňuje nový pododstavec, který zní:"Pokud jde o státy ESVO, je agentura bude podle potřeby nápomocna Kontrolnímu úřadu ESVO nebo Stálému výboru při plnění jejich úkolů."c) V článku 3 se doplňuje nový odstavec, který zní:"4. Po vykonané návštěvě ve státě ESVO zašle agentura zprávu rovněž Kontrolnímu úřadu ESVO."d) V čl. 4 odst. 1 se doplňuje nová věta, která zní:"Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1049/2001 ze dne 30. května 2001 o přístupu veřejnosti k dokumentům Evropského parlamentu, Rady a Komise se pro účely tohoto nařízení použije rovněž na veškeré dokumenty agentury týkající se též států ESVO."e) V článku 6 se doplňuje nový odstavec, který zní:"4. Odchylně od čl. 12 odst. 2 písm. a) pracovního řádu ostatních zaměstnanců Evropských společenství může výkonný ředitel agentury


text: zaměstnávat státní příslušníky států ESVO mající plná občanská práva."f) V článku 7 se doplňuje nový pododstavec, který zní:"Státy ESVO uplatňují pro agenturu a její zaměstnance Protokol o výsadách a imunitách Evropských společenství a použitelná pravidla přijatá na jeho základě."g) V čl. 10 odst. 2 písm. b) se slova "Radě a Komisi" nahrazují slovy "Radě, Komisi a Kontrolnímu úřadu ESVO."h) V článku 11 se doplňuje nový odstavec, který zní:"5. Státy ESVO se plně účastní činnosti správní rady a mají v ní stejná práva a povinnosti jako členské státy EU, kromě hlasovacího práva."i) V článku 18 se doplňuje nový odstavec, který zní:"7. Státy ESVO se účastní na příspěvku od Společenství uvedeném v odst. 1 první odrážce. Pto tento účel se použijí obdobně postupy stanovené v čl. 82 odst. 1 písm. a) a v protokolu 32 k Dohodě."j) V čl. 22 odst. 3 se doplňuje nová věta, která zní:"Komise současně předá vyhodnocení a doporučení rovněž Stálému výboru, aby je rozeslal státům ESVO.""EUROPEAN ECONOMIC AREATHE EEA JOINT COMMITTEEAt the moment of the adoption of the Decision of the EEA Joint Committee No 81/2003, the following Joint Statement should be adopted as well:Joint Statement for entry into the agreed minutes of the EEA Joint Committee Decision incorporating Regulation (EC) No 1406/2002 into the Agreement"Following the adoption of the present EEA Joint Committee Decision and pending its entry into force, the Agency Administrative Board may decide to invite EFTA States' representatives to attend its meetings as observers."--------------------------------------------------