text:
(týkající se krytí zvláštních cestovních nákladů v případě onemocnění během pobytu v jiné severské zemi, jež vyžaduje zvýšené náklady na zpáteční cestu do země bydliště).
 NORSKO – DÁNSKO
 Článek 7 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003 (týkající se krytí zvláštních cestovních nákladů v případě onemocnění během pobytu v jiné severské zemi, jež vyžaduje zvýšené náklady na zpáteční cestu do země bydliště).
 NORSKO – FINSKO
 Článek 7 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003 (týkající se krytí zvláštních cestovních nákladů v případě onemocnění během pobytu v jiné severské zemi, jež vyžaduje zvýšené náklady na zpáteční cestu do země bydliště).
 NORSKO – ŠVÉDSKO
 Článek 7 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003 (týkající se krytí zvláštních cestovních nákladů v případě onemocnění během pobytu v jiné severské zemi, jež vyžaduje zvýšené náklady na zpáteční cestu do země bydliště).“;
 e)
 v příloze III se doplňuje toto:
 „ISLAND
 NORSKO“;
 f)
 v příloze IV se doplňuje toto:
 „ISLAND
 LICHTENŠTEJNSKO“;
 g)
 v příloze VIII části 1 se doplňuje toto:
 „ISLAND
 Všechny žádosti ze základního systému starobních důchodů a systému stanovených dávek pro státní zaměstnance.
 LICHTENŠTEJNSKO
 Všechny žádosti o starobní, pozůstalostní a invalidní důchody z povinného důchodového systému a také o starobní, pozůstalostní a invalidní důchody ze zaměstnaneckého důchodového systému, pokud nařízení příslušného důchodového fondu neobsahují ustanovení o snížení.
 NORSKO
 Všechny žádosti o starobní důchody, kromě důchodů uvedených v příloze IX.“;
 h)
 v příloze VIII části 2 se doplňuje toto:
 „ISLAND
 Starobní zaměstnanecký důchodový systém.
 LICHTENŠTEJNSKO
 Starobní, pozůstalostní a invalidní důchody ze zaměstnaneckého důchodového systému.“;
 i)
 v příloze IX části I se doplňuje toto:
 „ISLAND
 Sirotčí důchod v souladu se zákonem o sociálním zabezpečení č. 100/2007 a sirotčí důchod v souladu se zákonem o povinném důchodovém pojištění a činnosti důchodových fondů č. 129/1997.“;
 j)
 v příloze IX části II se doplňuje toto:
 „ISLAND
 Invalidní důchod formou základního důchodu, důchodového příplatku a důchodového příplatku vypláceného v závislosti na věku podle zákona o sociálním zabezpečení č. 100/2007.
 Invalidní důchod podle zákona o povinném důchodovém pojištění a činnosti důchodových fondů č. 129/1997.
 NORSKO
 Norský invalidní důchod také po převodu na starobní důchod po dosažení důchodového věku a všechny důchody (pozůstalostní a starobní) založené na důchodových příjmech zemřelé osoby.“;
 k)
 v příloze X se doplňuje toto:
 „LICHTENŠTEJNSKO
 a)
 příspěvky pro nevidomé (zákon o poskytování příspěvků pro nevidomé ze dne 17. prosince 1970 ve znění pozdějších předpisů);
 b)
 příspěvky v mateřství (zákon o poskytování příspěvků v mateřství ze dne 25. listopadu 1981 ve znění pozdějších předpisů);
 c)
 doplňkové dávky ke starobnímu, pozůstalostnímu a invalidnímu důchodu (zákon o doplňkových dávkách ke starobnímu, pozůstalostnímu a invalidnímu důchodu ze dne 10. prosince 1965 ve znění pozdějších předpisů).
 NORSKO
 a)
 garantovaný minimální doplňkový důchod pro osoby, které se narodily invalidní nebo se staly invalidními v raném věku, podle zákona o národním pojištění;
 b)
 zvláštní dávky v souladu se zákonem č. 21 ze dne 29. dubna 2005 o doplňkových dávkách pro osoby pobývající krátkodobě v Norsku.“;
 l)
 v příloze XI se doplňuje toto:
 „ISLAND
 1.
 a)
 Osoby, které


text:
nebyly výdělečně činné v jednom nebo více členských států ES nebo států ESVO, mají bez ohledu na ustanovení článku 6 nárok na islandský sociální důchod pouze v tom případě, že mají nebo dříve měly trvalý pobyt na Islandu po dobu alespoň tří let a splňují věková omezení stanovená islandskými právními předpisy.
 b)
 Výše uvedená ustanovení se nevztahují na nárok na islandský sociální důchod pro rodinné příslušníky osob, které jsou nebo byly výdělečně činné na Islandu, nebo pro studenty či jejich rodinné příslušníky.
 2.
 Pokud zaměstnání nebo samostatná výdělečná činnost na Islandu skončí a nastane pojistná událost během zaměstnání nebo samostatné výdělečné činnosti v jiném státě, na který se vztahuje toto nařízení, a ani invalidní důchod v rámci systému sociálního zabezpečení, ani invalidní důchod v rámci doplňkových systémů (důchodových fondů) na Islandu již nezahrnuje dobu mezi pojistnou událostí a důchodovým věkem (doba budoucí), zohlední se pro potřeby požadavku na dobu budoucí doba pojištění podle právních předpisů jiného státu, na který se vztahuje toto nařízení, tak, jako by to byla doba pojištění na Islandu.
 LICHTENŠTEJNSKO
 1.
 Povinné pojištění v rámci lichtenštejnského systému nemocenského pojištění týkající se věcných dávek („Krankenpflegeversicherung“) a možné výjimky:
 a)
 Lichtenštejnské právní předpisy upravující povinné nemocenské pojištění týkající se věcných dávek se vztahují na tyto osoby, které nemají bydliště v Lichtenštejnsku:
 i)
 osoby, na něž se vztahují lichtenštejnské právní předpisy podle hlavy II nařízení,
 ii)
 osoby, za něž Lichtenštejnsko hradí náklady na dávky podle článků 24, 25 a 26 nařízení,
 iii)
 osoby pobírající lichtenštejnské dávky v nezaměstnanosti,
 iv)
 rodinní příslušníci osob uvedených v bodech i) a iii) nebo osob zaměstnaných nebo samostatně výdělečně činných, které mají bydliště v Lichtenštejnsku a jsou pojištěny v rámci lichtenštejnského systému nemocenského pojištění,
 v)
 rodinní příslušníci osob uvedených v bodě ii) nebo důchodců, kteří mají bydliště v Lichtenštejnsku a jsou pojištěni v rámci lichtenštejnského systému nemocenského pojištění.
 Za rodinné příslušníky se považují osoby, které jsou vymezeny jako rodinní příslušníci podle právních předpisů státu bydliště.
 b)
 Osoby uvedené v písmenu a) mohou být na žádost osvobozeny od povinného pojištění týkajícího se věcných dávek, mají-li bydliště v Rakousku a mohou-li prokázat, že jsou způsobilé pro pojistné krytí v případě nemoci v rámci povinného nebo jiného odpovídajícího nemocenského pojištění. Osvobození nemůže být zrušeno v jiném případě než při změně zaměstnavatele.
 Tato žádost
 i)
 musí být podána do tří měsíců ode dne, k němuž nabude účinku povinnost uzavřít pojištění v Lichtenštejnsku; je-li v odůvodněných případech žádost podána po uplynutí této lhůty, nabude výjimka účinku od vzniku pojistné povinnosti. Osoby v Rakousku již pojištěné v době vstupu nařízení v platnost v EHP jsou považovány za osvobozené od lichtenštejnského povinného pojištění týkajícího se věcných dávek,
 ii)
 se vztahuje na všechny rodinné příslušníky žijící ve stejném státě.
 2.
 Osoby, které pracují v Lichtenštejnsku, nemají tam však své bydliště, a které mají v souladu s bodem 1 písm. b) povinné nebo jiné odpovídající pojistné krytí ve státě svého bydliště, jakož i jejich rodinní příslušníci, využívají během pobytu v Lichtenštejnsku ustanovení článku 19 nařízení.
 3.
 Za účelem použití článků 18, 19, 20 a

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
27 nařízení v Lichtenštejnsku uhradí příslušný pojistitel veškeré vyfakturované náklady.
 4.
 Pokud osoba, na niž se podle hlavy II nařízení vztahují lichtenštejnské právní předpisy, podléhá pro účely nemocenského pojištění v souladu s bodem 1 písm. b) právním předpisům jiného členského státu, na který se vztahuje tato Dohoda, náklady na tyto věcné dávky se v případě mimopracovních úrazů rozdělí rovným dílem mezi lichtenštejnského pojistitele pracovních a mimopracovních úrazů a nemocí z povolání a příslušnou instituci nemocenského pojištění, jestliže existuje nárok na věcné dávky od obou institucí. Lichtenštejnský pojistitel pracovních a mimopracovních úrazů a nemocí z povolání uhradí veškeré náklady v případě pracovních úrazů, úrazů na cestě do práce nebo nemocí z povolání, a to i v případě, existuje-li nárok na dávky od instituce nemocenského pojištění v zemi bydliště.
 NORSKO
 1.
 Přechodná ustanovení norských právních předpisů stanovující zkrácení doby pojištění, která je vyžadována pro úplný doplňkový důchod pro osoby narozené před rokem 1937, se použijí na osoby, na něž se vztahuje toto nařízení, pokud měly trvalý pobyt v Norsku nebo byly v Norsku zaměstnány ve výdělečném povolání nebo byly osoby samostatně výdělečně činné po nezbytný počet roků od dovršení 16 let věku a do 1. ledna 1967. Tento požadavek odpovídá počtu let, o který rok narození osoby předchází rok 1937.
 2.
 Osobě pojištěné podle zákona o národním pojištění, která poskytuje péči pojištěným osobám vyžadujícím péči, které jsou staré, invalidní nebo nemocné, se podle předepsaných podmínek za tuto dobu připíší důchodové body. Stejně tak, aniž by byl dotčen článek 44 nařízení (ES) č. 987/2009, se připíší důchodové body osobě, která se stará o malé děti při pobytu v jiném státě než v Norsku, na který se vztahuje toto nařízení, pokud má dotyčná osoba rodičovskou dovolenou podle norského pracovního práva.
 3.
 a)
 Osoby, které nebyly výdělečně činné v jednom nebo více členských států ES nebo států ESVO, mají bez ohledu na ustanovení článku 6 nárok na norský sociální důchod pouze v tom případě, že mají nebo dříve měly trvalý pobyt v Norsku po dobu alespoň tří let a splňují věková omezení stanovená norskými právními předpisy.
 b)
 Výše uvedená ustanovení se nevztahují na nárok na norský sociální důchod pro rodinné příslušníky osob, které jsou nebo byly výdělečně činné v Norsku, nebo pro studenty či jejich rodinné příslušníky.“
 FORMY ÚČASTI STÁTŮ ESVO VE SPRÁVNÍ KOMISI PRO KOORDINACI SYSTÉMŮ SOCIÁLNÍHO ZABEZPEČENÍ A TAKÉ V TECHNICKÉ KOMISI PRO ZPRACOVÁNÍ DAT A ÚČETNÍ KOMISI, KTERÉ JSOU KE SPRÁVNÍ KOMISI PŘIČLENĚNY, VE SMYSLU ČLÁNKU 101 DOHODY:
 Island, Lichtenštejnsko a Norsko mohou vyslat po jednom zástupci ve funkci poradce (pozorovatele) na zasedání správní komise pro koordinaci systémů sociálního zabezpečení, přičleněné k Evropské komisi, a na zasedání technické komise pro zpracování dat a účetní komise, které jsou přičleněny ke správní komisi.
 2.
 32009 R 0987: nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 987/2009 ze dne 16. září 2009, kterým se stanoví prováděcí pravidla k nařízení (ES) č. 883/2004 o koordinaci systémů sociálního zabezpečení (Úř. věst. L 284, 30.10.2009, s. 1).
 Ustanovení nařízení (ES) č. 987/2009 se pro účely této Dohody upravují takto:


text:
a)
 v příloze 1 se doplňuje toto:
 „ISLAND – DÁNSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 ISLAND – LUCEMBURSKO
 Ujednání ze dne 30. listopadu 2001 o náhradě nákladů v oblasti sociálního zabezpečení.
 ISLAND – FINSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 ISLAND – ŠVÉDSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 ISLAND – NORSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 NORSKO – DÁNSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 NORSKO – LUCEMBURSKO
 Články 2 až 4 ujednání ze dne 19. března 1998 o náhradě nákladů v oblasti sociálního zabezpečení.
 NORSKO – NIZOZEMSKO
 Dohoda ze dne 23. ledna 2007 o náhradě nákladů na věcné dávky poskytované podle nařízení (EHS) č. 1408/71 a (EHS) č. 574/72.
 NORSKO – PORTUGALSKO
 Ujednání ze dne 24. listopadu 2000 podle čl. 36 odst. 3 a čl. 63 odst. 3 nařízení (EHS) č. 1408/71 a čl. 105 odst. 2 nařízení (EHS) č. 574/72 o vzájemném zřeknutí se náhrad nákladů na věcné dávky v nemoci, mateřství, při pracovní úrazech a nemocích z povolání a nákladů na správní kontroly a lékařské prohlídky poskytovaných podle těchto nařízení.
 NORSKO – FINSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a


text:
mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 NORSKO – ŠVÉDSKO
 Článek 15 Severské úmluvy o sociálním zabezpečení ze dne 18. srpna 2003: dohoda o vzájemném zřeknutí se náhrad podle článků 36, 63 a 70 nařízení (EHS) č. 1408/71 (výdaje na věcné dávky poskytované v nemoci a mateřství, při pracovních úrazech a nemocích z povolání a na dávky v nezaměstnanosti) a článku 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (náklady na správní kontroly a lékařské prohlídky).
 NORSKO – SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
 Výměna dopisů ze dnů 20. března 1997 a 3. dubna 1997 týkající se čl. 36 odst. 3 a čl. 63 odst. 3 nařízení (EHS) č. 1408/71 (náhrada nebo zřeknutí se náhrady nákladů na věcné dávky) a čl. 105 nařízení (EHS) č. 574/72 (zřeknutí se nákladů na správní kontroly a lékařské prohlídky).“;
 b)
 v příloze 3 se doplňuje toto:
 „NORSKO“;
 c)
 v příloze 5 se doplňuje toto:
 „LICHTENŠTEJNSKO
 NORSKO“.
 AKTY, KTERÉ BEROU SMLUVNÍ STRANY NÁLEŽITĚ V ÚVAHU
 3.1
 32010 D 0424(01): rozhodnutí č. A1 ze dne 12. června 2009 o zřízení dialogu a dohodovacího řízení týkajících se platnosti dokumentů, určení použitelných právních předpisů a poskytování dávek podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 1).
 3.2
 32010 D 0424(02): rozhodnutí č. A2 ze dne 12. června 2009 o výkladu článku 12 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 o právních předpisech platných pro vyslané pracovníky a samostatně výdělečně činné osoby dočasně pracující mimo příslušný stát (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 5).
 4.1
 32010 D 0424(03): rozhodnutí č. E1 ze dne 12. června 2009 o praktických opatřeních pro přechodné období pro elektronickou výměnu dat uvedenou v článku 4 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 987/2009 (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 9).
 5.1
 32010 D 0424(04): rozhodnutí č. F1 ze dne 12. června 2009 o výkladu článku 68 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 ohledně pravidel přednosti v případě souběhu rodinných dávek (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 11).
 6.1
 32010 D 0424(05): rozhodnutí č. H1 ze dne 12. června 2009 o rámci pro přechod od nařízení Rady (EHS) č. 1408/71 a (EHS) č. 574/72 k nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 a (ES) č. 987/2009 a o použití rozhodnutí a doporučení správní komise pro koordinaci systémů sociálního zabezpečení (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 13).
 6.2
 32010 D 0424(06): rozhodnutí č. H2 ze dne 12. června 2009 o metodách fungování a složení technické komise pro zpracování dat správní komise pro koordinaci systémů sociálního zabezpečení (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 17).
 7.1
 32010 D 0424(07): rozhodnutí č. P1 ze dne 12. června 2009 o výkladu čl. 50 odst. 4, článku 58 a čl. 87 odst. 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004, pokud jde o přiznávání dávek v invaliditě a ve stáří a pozůstalostních dávek (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 21).
 8.1
 32010 D 0424(08): rozhodnutí č.


text:
S1 ze dne 12. června 2009 o evropském průkazu zdravotního pojištění (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 23).
 8.2
 32010 D 0424(09): rozhodnutí č. S2 ze dne 12. června 2009 o technických specifikacích evropského průkazu zdravotního pojištění (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 26).
 Pro účely Dohody se rozhodnutí č. S2 upravuje takto:
 Bez ohledu na bod 3.3.2 přílohy rozhodnutí mají státy ESVO možnost použít evropské hvězdy na evropských průkazech zdravotního pojištění, které vydají.
 8.3
 32010 D 0424(10): rozhodnutí č. S3 ze dne 12. června 2009, kterým se vymezují dávky, na něž se vztahuje čl. 19 odst. 1 a čl. 27 odst. 1 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 a čl. 25 písm. A) odst. 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 987/2009 (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 40).
 9.1
 32010 D 0424(11): rozhodnutí č. U1 ze dne 12. června 2009 o čl. 54 odst. 3 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 987/2009 v souvislosti se zvýšením dávky v nezaměstnanosti pro vyživované rodinné příslušníky (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 42).
 9.2
 32010 D 0424(12): rozhodnutí č. U2 ze dne 12. června 2009 o rozsahu působnosti čl. 65 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 o právu na dávky v nezaměstnanosti zcela nezaměstnaných osob, které nejsou příhraničními pracovníky a které měly během svého posledního zaměstnání nebo své samostatné výdělečné činnosti bydliště v jiném členském státě než v příslušném členském státě (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 43).
 9.3
 32010 D 0424(13): rozhodnutí č. U3 ze dne 12. června 2009 o definici pojmu „částečná nezaměstnanost“ použitelného pro nezaměstnané osoby uvedené v čl. 65 odst. 1 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 45).
 AKTY, KTERÉ BEROU SMLUVNÍ STRANY NA VĚDOMÍ
 10.1
 32010 H 0424(01): doporučení č. P1 ze dne 12. června 2009 k rozsudku ve věci Gottardo, podle kterého musí být výhody, jež mají státní příslušníci jednoho státu podle dvoustranné úmluvy o sociálním zabezpečení s třetí zemí, přiznány také pracovníkům, kteří jsou státními příslušníky jiných členských států (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 47).
 11.1
 32010 H 0424(02): doporučení č. U1 ze dne 12. června 2009 o právních předpisech použitelných na nezaměstnané osoby, které na částečný úvazek vykonávají výdělečnou činnost v jiném členském státě než ve státě bydliště (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 49).
 11.2
 32010 H 0424(03): doporučení č. U2 ze dne 12. června 2009 o použití čl. 64 odst. 1 písm. a) nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 883/2004 na nezaměstnané osoby, jež doprovázejí své manžely či manželky nebo partnery či partnerky, kteří (které) vykonávají výdělečnou činnost v jiném členském státě než v příslušném státě (Úř. věst. C 106, 24.4.2010, s. 51).
 II. OCHRANA NÁROKŮ NA PENZIJNÍ PŘIPOJIŠTĚNÍ
 UVÁDĚNÉ AKTY
 12.
 398 L 0049: směrnice Rady 98/49/ES ze dne 29. června 1998 o ochraně nároků zaměstnanců a samostatně výdělečně činných osob, kteří se pohybují ve Společenství, na penzijní připojištění (Úř. věst. L 209, 25.7.1998, s. 46).“


text:
 Důležité právní upozornění
 |
 22001D0114
 Úřední věstník L 322 , 06/12/2001 S. 0026 - 0026
 Rozhodnutí Smíšeného výboru EHPč. 114/2001ze dne 28. září 2001,kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHPSMÍŠENÝ VÝBOR EHP,s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen "Dohoda"), a zejména s ohledem na článek 98 této dohody,vzhledem k těmto důvodům:(1) Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 58/2000 ze dne 28. června 2000 [1].(2) Rozhodnutí Komise ze dne 6. dubna 2000 o počáteční klasifikaci rádiových zařízení a telekomunikačních koncových zařízení a příslušných identifikátorů [2], by mělo být začleněno do Dohody,ROZHODL TAKTO:Článek 1V kapitole XVIII přílohy II Dohody se za bod 4zzi (rozhodnutí Komise 1999/511/ES) vkládá nový bod, který zní:"4zzj. 32000 D 0299: rozhodnutí Komise ze dne 6. dubna 2000 o počáteční klasifikaci rádiových zařízení a telekomunikačních koncových zařízení a příslušných identifikátorů (Úř. věst. L 97, 19.4.2000, s. 13)."Článek 2Znění rozhodnutí 2000/299/ES v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství, jsou platná.Článek 3Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 29. září 2001 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody [3].Článek 4Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropských společenství.V Bruselu dne 28. září 2001.Za Smíšený výbor EHPpředsedaE. Bull[1] Úř. věst. L 237, 21.9.2000, s. 74.[2] Úř. věst. L 97, 19.4.2000, s. 13.[3] Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.--------------------------------------------------


text:
 20.1.2022
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 13/51
 Pouze původní texty EHK/OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je zapotřebí ověřit v nejnovější verzi dokumentu EHK/OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
 Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK/OSN) č. 26 – Jednotná ustanovení o schvalování vozidel z hlediska jejich vnějších výčnělků [2022/82]
 Zahrnuje veškerá platná znění až po:
 sérii změn 04 – datum vstupu v platnost: 25. září 2020
 OBSAH
 PŘEDPIS
 1.
 Oblast působnosti a účel
 2.
 Definice
 3.
 Žádost o schválení
 4.
 Schválení
 5.
 Obecné specifikace
 6.
 Zvláštní specifikace
 7.
 Změna typu vozidla
 8.
 Shodnost výroby
 9.
 Postihy za neshodnost výroby
 10.
 Definitivní ukončení výroby
 11.
 Názvy a adresy technických zkušeben provádějících schvalovací zkoušky a názvy a adresy schvalovacích orgánů
 12.
 Přechodná ustanovení
 PŘÍLOHY
 1.
 Sdělení ve věci schválení nebo rozšíření, zamítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků podle předpisu č. 26
 2.
 Uspořádání značek schválení
 3.
 Metody stanovení rozměrů výčnělků a mezer
 4.
 Sdělení ve věci schválení nebo rozšíření, zamítnutí či odnětí schválení nebo definitivního ukončení výroby typu samostatného technického celku nosičů zavazadel, nosičů lyží a antén pro rádiový příjem a vysílání
 1. OBLAST PŮSOBNOSTI A ÚČEL
 1.1.
 Tento předpis se vztahuje na vnější výčnělky vozidel kategorie M1 (1). Nevztahuje se na vnější zařízení pro nepřímý výhled ani na kouli tažných zařízení.
 1.2.
 Účelem tohoto předpisu je snížit nebezpečí nebo vážnost zranění osoby, na kterou v případě srážky narazí karoserie nebo která se po karoserii smýká. Vztahuje se na případy pohybujícího se i stojícího vozidla.
 2. DEFINICE
 Pro účely tohoto předpisu se:
 2.1.
 „schválením vozidla“ rozumí schválení typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků;
 2.2.
 „typem vozidla“ rozumí kategorie motorových vozidel, která se neliší v takových zásadních hlediscích, jako je tvar nebo materiál vnějšího povrchu;
 2.3.
 „vnějším povrchem“ rozumí vnějšek vozidla zahrnující kapotu, víko zavazadlového prostoru, dveře, blatníky, střechu, zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci a viditelné výztužné konstrukční části;
 2.4.
 „podlahovou čárou“ rozumí čára definovaná takto:
 kolem naloženého vozidla se postupně posunuje kužel se svislou osou, jehož výška není stanovena, a s polovičním vrcholovým úhlem 30° takovým způsobem, že se dotýká stále a co možno nejníže vnějšího povrchu vozidla. Podlahová čára je geometrickým místem těchto bodů dotyku. Při stanovení podlahové čáry se neberou v úvahu opěry pro zvedák, výfukové trubky nebo kola. Mezery podběhů kol se předpokládají vyplněné imaginárním povrchem tvořícím plynulé pokračování okolního vnějšího povrchu. Při stanovení podlahové čáry se berou v úvahu nárazníky na obou koncích vozidla. V případě konkrétního vozidla může stopa podlahové čáry probíhat na kraji průřezu nárazníku nebo na panelu karoserie pod nárazníkem. Vyskytnou-li se dva nebo více bodů styku současně, použije se ke stanovení podlahové čáry nižší bod styku;
 2.5.
 „poloměrem zakřivení“ rozumí poloměr oblouku kružnice, která se co nejvíce blíží oblému tvaru uvažované konstrukční části;
 2.6.
 „naloženým vozidlem“ rozumí vozidlo naložené tak, že dosahuje maximální technicky přípustné hmotnosti. Vozidla vybavená hydropneumatickým, hydraulickým nebo pneumatickým zavěšením


text:
kol nebo zařízením pro automatickou regulaci výšky podle nákladu musí být zkoušena při nejnepříznivějším stavu pro běžnou jízdu uvedeném výrobcem;
 2.7.
 „vnějším okrajem“ vozidla rozumí ve vztahu k bokům vozidla rovina rovnoběžná se střední podélnou rovinou vozidla dotýkající se jeho vnějšího bočního okraje a ve vztahu k přednímu a zadnímu konci vertikální příčná rovina vozidla dotýkající se jeho vnějšího předního a zadního okraje, přičemž se nebere v úvahu vyčnívání
 2.7.1.
 pneumatik blízko jejich bodu styku s vozovkou a přípojky pro měřiče huštění pneumatik;
 2.7.2.
 jakéhokoliv protiskluzového zařízení, které smí být montováno na kola;
 2.7.3.
 zařízení pro nepřímý výhled;
 2.7.4.
 bočních směrových svítilen, doplňkových obrysových svítilen, předních a zadních obrysových svítilen a parkovacích svítilen;
 2.7.5.
 ve vztahu přednímu a zadnímu konci částí montovaných na náraznících, tažných zařízeních a výfukových trubek;
 2.8.
 „rozměrem vyčnívání“ součásti montované na panelu rozumí rozměr stanovený metodou popsanou v bodě 2 přílohy 3 tohoto předpisu;
 2.9.
 „jmenovitou čárou panelu“ rozumí čára jdoucí dvěma body reprezentovanými polohou středu koule, když se její povrch poprvé a pak naposledy dotýká součástí při postupu měření popsaném v bodě 2.2 přílohy 3 tohoto předpisu;
 2.10.
 „anténou“ rozumí jakékoli zařízení, které se používá pro vysílání a/nebo příjem elektromagnetických signálů.
 2.11.
 „nárazníkem“ rozumí přední nebo zadní spodní vnější část konstrukce vozidla. Zahrnuje všechny díly určené k ochraně vozidla při čelním nebo zadním střetu v nízké rychlosti a rovněž všechny upevňovací prvky spojené s touto částí konstrukce;
 2.12.
 „krytem nárazníku“ rozumí nepevný vnější povrch nárazníku, který zpravidla pokrývá celou šířku přední nebo zadní části vozidla.
 3. ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
 3.1.
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků
 3.1.1.
 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.
 3.1.2.
 K žádosti musí být přiloženy následující dokumenty v trojím vyhotovení:
 3.1.2.1.
 fotografie přední, zadní a boční části vozidla pořízené v úhlu 30° až 45° ke svislé podélné střední rovině vozidla;
 3.1.2.2.
 rozměrové výkresy nárazníků a, v případě potřeby,
 3.1.2.3.
 výkresy specifických vnějších výčnělků a určitých řezů vnějšího povrchu uvedených v bodě 6.9.1.
 3.1.3.
 Technické zkušebně se předloží vozidlo představující typ vozidla, který se má schválit. Na žádost uvedené technické zkušebny se rovněž předloží specifické konstrukční části a vzorky použitých materiálů.
 3.2.
 Žádost o schválení typu nosičů zavazadel, nosičů lyží nebo antén pro rádiový příjem nebo vysílání, považovaných za samostatné technické celky
 3.2.1.
 Žádost o schválení typu nosičů zavazadel, nosičů lyží nebo antén pro rádiový příjem nebo vysílání považovaných za samostatné technické celky podává výrobce vozidla nebo výrobce výše zmíněných technických celků nebo jejich pověřený zástupce.
 3.2.2.
 Pro každý typ kteréhokoli ze zařízení zmíněných v bodě 3.2.1 výše se k žádosti přiloží:
 3.2.2.1.
 trojmo vyhotovení dokumentů uvádějících technické vlastnosti samostatného technického celku a návody k montáži dodávané s každým prodaným samostatným technickým celkem;
 3.2.2.2.
 vzorek typu samostatného technického celku. Pokud to příslušný orgán považuje za potřebné, může požadovat další vzorek.
 4. SCHVÁLENÍ
 4.1.
 Schválení typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků
 4.1.1.
 Schválení pro daný typ vozidla se udělí, jestliže vozidlo předané ke schválení podle tohoto předpisu


text:
splňuje požadavky bodů 5 a 6.
 4.1.2.
 Každému schválenému typu vozidla se přidělí číslo schválení typu. První dvě číslice (v současnosti 03 odpovídající sérii změn 03) označují sérii změn, která zahrnuje nejnovější významné technické změny předpisu v době vydání schválení. Tatáž smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu vozidla.
 4.1.3.
 Oznámení o schválení nebo rozšíření nebo odmítnutí nebo odnětí schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu vozidla v souladu s tímto předpisem musí být sděleno stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu.
 4.1.4.
 Na každém vozidle, které je shodné s typem vozidla schváleným podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
 4.1.4.1.
 písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (2);
 4.1.4.2.
 čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.1.4.1.
 4.1.5.
 Vyhovuje-li vozidlo typu vozidla schválenému podle jednoho nebo více dalších předpisů připojených k dohodě v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.1.4.1 opakovat; v takovém případě se další čísla a symboly ze všech předpisů, podle nichž bylo uděleno schválení v zemi, která udělila schválení podle tohoto předpisu, uvede ve svislých sloupcích vpravo od symbolu předepsaného v bodě 4.1.4.1.
 4.1.6.
 Značka schválení typu musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 4.1.7.
 Značka schválení typu se umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o vozidle, kterým vozidlo opatřil výrobce.
 4.1.8.
 Příklady uspořádání značky schválení typu jsou uvedeny v příloze 2 tohoto předpisu.
 4.1.9.
 Před udělením schválení typu ověří schvalovací orgán existenci vyhovujících opatření pro zajištění účinné kontroly shodnosti výroby.
 4.2.
 Schválení nosičů zavazadel, nosičů lyží nebo antén pro rádiový příjem nebo vysílání považovaných za samostatné technické celky
 4.2.1.
 Pokud typ samostatného technického celku předaného ke schválení v souladu s tímto předpisem splňuje požadavky bodů 6.16, 6.17 a 6.18, udělí se tomuto typu samostatného technického celku schválení typu.
 4.2.2.
 Každému schválenému typu samostatného technického celku se přidělí číslo schválení. První dvě číslice tohoto čísla (v současnosti 03 odpovídající sérii změn 03, jež vstoupila v platnost dne 23. června 2005) označují sérii změn, která zahrnuje nejnovější významné technické změny předpisu v době vydání schválení. Tatáž smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu samostatného technického celku.
 4.2.3.
 Oznámení o schválení nebo o prodloužení, odmítnutí nebo zrušení schválení nebo o definitivním ukončení výroby typu samostatného technického celku v souladu s tímto předpisem musí být sděleno stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, prostřednictvím formuláře sdělení v souladu se vzorem v příloze 4 tohoto předpisu.
 4.2.4.
 Na každém samostatném technickém celku, který je shodný s typem schváleným podle tohoto předpisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
 4.2.4.1.
 písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila2;
 4.2.4.2.
 čísla tohoto předpisu,


text:
za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 4.2.4.1.
 4.2.5.
 Značka schválení typu musí být jasně čitelná a nesmazatelná.
 4.2.6.
 Značka schválení typu se umístí v blízkosti štítku nebo přímo na štítek s údaji o samostatném technickém celku, kterým vozidlo opatřil výrobce.
 4.2.7.
 Příklady uspořádání značky schválení typu jsou uvedeny v příloze 2 tohoto předpisu.
 4.2.8.
 Před udělením schválení typu ověří schvalovací orgán existenci vyhovujících opatření pro zajištění účinné kontroly shodnosti výroby.
 5. OBECNÉ SPECIFIKACE
 5.1.
 Ustanovení tohoto předpisu se nepoužije na části na vnějším povrchu, které při naloženém vozidle, se všemi dveřmi, okny a přístupovými víky atd. v zavřené poloze jsou:
 5.1.1.
 ve výšce větší než 2 metry, nebo
 5.1.2.
 pod podlahovou čárou, nebo
 5.1.3.
 umístěny tak, že se jak za statických podmínek, tak i když jsou v činnosti, není možno se jich dotknout koulí o průměru 100 mm.
 5.2.
 Vnější povrch vozidel nesmí vykazovat směrem ven jakékoli špičaté nebo ostré části nebo jakékoli výčnělky takového tvaru, rozměrů, směru nebo tvrdosti, které by mohly zvyšovat nebezpečí nebo vážnost poranění osoby, na kterou v případě srážky karoserie narazí nebo která se po karoserii smýká.
 5.3.
 Vnější povrch vozidel nesmí vykazovat směrem ven jakékoliv části, které by mohly zachytit pěší, cyklisty nebo motocyklisty.
 5.4.
 Žádná vyčnívající část vnějšího povrchu vozidla nesmí mít poloměr zakřivení menší než 2,5 mm. Tento požadavek se nepoužije na části vnějšího povrchu, které vyčnívají méně než 5 mm, avšak rohy takových částí směřující ven musí být ztupeny, kromě částí vyčnívajících méně než 1,5 mm.
 5.5.
 Vyčnívající části vnějšího povrchu zhotovené z materiálu o tvrdosti nepřesahující 60 Shore A mohou mít poloměr zakřivení menší než 2,5 mm.
 Měření tvrdosti se provede na součásti tak, jak je instalována na vozidle. Pokud není možno provést měření tvrdosti postupem Shore A, použijí se k posouzení srovnatelná měření.
 5.6.
 Požadavky bodů 5.1 až 5.5 platí navíc ke zvláštním požadavkům následujícího bodu 6, není-li ve zvláštních požadavcích výslovně stanoveno jinak.
 6. ZVLÁŠTNÍ SPECIFIKACE
 6.1.
 Ozdoby
 6.1.1.
 Přidané ozdoby, které vyčnívají více než 10 mm nad jejich podklad, se musí dát zatlačit, oddělit nebo ohnout silou 10 daN působící na jejich nejvíce vyčnívající bod v kterémkoli směru v rovině přibližně rovnoběžné s povrchem, na kterém jsou namontovány. Tato ustanovení se nepoužijí na ozdoby na mřížkách chladičů, na něž se vztahují pouze obecné požadavky uvedené v bodě 5.
 K působení silou 10 daN se použije na konci zploštělé beranidlo o průměru nejvýše 50 mm. Pokud to není možné, použije se rovnocenná metoda. Po zatlačení, oddělení nebo ohnutí ozdob nesmí zbývající výčnělky vyčnívat více než 10 mm. Tyto výčnělky musí v každém případě splňovat ustanovení bodu 5.2. Jestliže je ozdoba namontována na podklad, považuje se tento podklad za náležející k ozdobě, nikoli za nosný povrch.
 6.1.2.
 Ochranných pásů nebo krytů na vnějším povrchu se netýkají požadavky uvedené v předchozím bodě 6.1.1; musí však být pevně uchyceny k vozidlu.
 6.2.
 Světlomety
 6.2.1.
 Vyčnívající štítky a obruby na světlometech jsou přípustné za předpokladu, že jejich vyčnívání, měřené od vnější průhledné


text:
plochy světlometu, nepřesahuje 30 mm a že jejich poloměr zakřivení je všude nejméně 2,5 mm.
 V případě světlometu namontovaného za přídavný průhledný povrch se výčnělek měří od nejvzdálenějšího průhledného povrchu. Výčnělky se určují metodou popsanou v bodě 3 přílohy 3 tohoto předpisu.
 6.2.2.
 Zatažitelné světlomety musí splňovat požadavky předchozího bodu 6.2.1, a to v provozní i zatažené poloze.
 6.2.3.
 Ustanovení bodu 6.2.1 se nevztahuje na světlomety, které jsou zapuštěné do karoserie nebo které jsou karoserií „překryty“, jestliže karoserie splňuje požadavky uvedené v bodě 6.9.1.
 6.3.
 Mřížky a vstupní mezery
 6.3.1.
 Požadavky uvedené v bodě 5.4 se nepoužijí na mezery mezi pevnými nebo pohyblivými prvky, včetně těch, které tvoří část mřížek pro vstup nebo výstup vzduchu a mřížek chladiče, za předpokladu, že vzdálenost mezi sousedními prvky nepřekračuje 40 mm a za předpokladu, že mřížky a mezery jsou funkční. Pro mezery mezi 40 mm a 25 mm musí být poloměr zakřivení 1 mm nebo větší. Jestliže však vzdálenost mezi dvěma sousedními prvky je rovna 25 mm nebo menší, nesmí být poloměr zakřivení vnějších ploch prvků menší než 0,5 mm. Vzdálenost mezi dvěma sousedními prvky mřížek a mezerami se určuje metodou popsanou v bodě 4 přílohy 3 tohoto předpisu.
 6.3.2.
 Spojení předních a bočních ploch každého prvku tvořícího mřížku nebo mezeru musí být ztupeno.
 6.4.
 Stěrače čelního skla
 6.4.1.
 Uchycení stěračů čelního skla musí být takové, že hřídel stěrače (číslo 1 na obrázku 0) je opatřen ochranným pouzdrem (číslo 1.1 na obrázku 0) s poloměrem zakřivení splňujícím požadavky v bodě 5.4 a koncovou povrchovou plochou alespoň 150 mm2. Držák (hlava a hlavní část, tj. číslo 2 a 2.1 na obrázku 0) je zkonstruován s poloměrem zakřivení, který splňuje požadavky v bodě 5.4. Okrouhlé kryty musí mít průmět vyčnívající plochy nejméně 150 mm2, měřeno nejvýše 6,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu. Tyto požadavky musí splňovat i stěrače zadních skel a stěrače světlometů.
 6.4.2.
 Bod 5.4 se nepoužije na stírátka stěračů (číslo 4 na obrázku 0), případné nosné členy (číslo 3 na obrázku 0), případný druhý držák (číslo 2.2 na obrázku 0), případný funkční závěs mezi hlavou držáku a držákem (číslo 5 na obrázku 0) nebo případné spojení mezi hlavním a druhým držákem (číslo 6 na obrázku 0). Tyto prvky však musí být vyrobeny tak, aby neměly ostré hrany nebo špičaté nebo řezající části.
 Obrázek 0
 Příklad rozdělení součástí
 Vysvětlivky:
 1.
 Hřídel stěrače
 1.1.
 Ochranné pouzdro
 2.
 Hlava držáku
 2.1.
 Hlavní držák
 2.2.
 Druhý držák
 3.
 Nosné členy
 4.
 Stírátka stěračů
 5.
 Funkční závěs
 6
 Spojení mezi hlavním a druhým držákem
 6.4.3.
 Soulad s ustanoveními bodů 6.4.1 a 6.4.2 se ověří, když jsou stěrače v klidové poloze.
 6.5.
 Nárazníky
 6.5.1.
 Konce nárazníků musí být zahnuté dovnitř k vnějšímu povrchu za účelem minimalizace nebezpečí zachycení. Tento požadavek se považuje za splněný, je-li nárazník buď zapuštěn do vybrání nebo je součástí karoserie, nebo je konec nárazníku zahnut dovnitř tak, že se jej nelze dotknout koulí o průměru 100 mm a mezera mezi koncem nárazníku a přilehlými částmi karoserie nepřesahuje 20 mm.
 6.5.2.
 Pokud je linie nárazníku odpovídající


text:
vnějšímu vertikálnímu obrysu vozidla na tuhém povrchu, musí mít tento povrch minimální poloměr zakřivení 5 mm ve všech bodech, které leží na linii obrysu ve vzdálenosti 20 mm dovnitř, a minimální poloměr zakřivení 2,5 mm ve všech ostatních případech. Toto ustanovení platí pro tu část, která leží do vzdálenosti 20 mm dovnitř od linie obrysu a nachází se mezi a před (nebo v případě zadních nárazníků za) body tečny s linií obrysu dvou vertikálních rovin, z nichž každá svírá s podélnou rovinou symetrie vozidla úhel 15° (viz obrázek 1).
 Obrázek 1
 6.5.3.
 Požadavek bodu 6.5.2 se nepoužije na části na nárazníku nebo části nárazníku nebo na vložky nárazníku, které vyčnívají méně než 5 mm, zejména na kryty spojů a trysky ostřikovačů světlometů; hrany takových částí, které směřují ven, musí však být ztupeny, kromě částí, které vyčnívají méně než 1,5 mm.
 6.5.4.
 Požadavek v bodě 6.5.2 se nepoužije na kryt nárazníku. Nadále se používají ustanovení bodu 5 tohoto předpisu.
 6.6.
 Kliky, závěsy a tlačítka dveří, zavazadlových prostorů a vík; víčka a kryty plnicích hrdel palivových nádrží
 6.6.1.
 Výčnělky nesmějí přesahovat 40 mm v případě klik dveří nebo zavazadlového prostoru a 30 mm v ostatních případech.
 6.6.2.
 Jestliže se kliky bočních dveří otáčejí, když jsou v činnosti, musí splňovat jeden nebo druhý z následujících požadavků:
 6.6.2.1.
 V případě klik, které se otáčejí rovnoběžně s rovinou dveří, musí otevřený konec klik směřovat dozadu. Konec takových klik musí být zahnut nazpět k rovině dveří a zabudován do ochranného prvku nebo do vybrání.
 6.6.2.2.
 Kliky, které se otáčejí směrem ven kterýmkoli směrem jiným než rovnoběžným s rovinou dveří, musí být, jsou-li v uzavřené poloze, obklopeny ochranným prvkem nebo být zapuštěny do vybrání. Otevřený konec musí směrovat dozadu, nebo dolů.
 Kliky, které nesplňují tuto poslední podmínku, mohou však být schváleny, jestliže:
 a)
 Mají nezávislý vratný mechanismus;
 b)
 selže-li vratný mechanismus, nesmějí vyčnívat více než 15 mm;
 c)
 vyhovují v otevřené poloze ustanovením bodu 5.4 a
 d)
 jejich zakončení má plochu, měřenou nejvýše 6,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu, nejméně 150 mm2.
 6.7.
 Kola, matice kol, víčka nábojů a disky kol
 6.7.1.
 Na tyto části se nepoužijí ustanovení bodu 5.4.
 6.7.2.
 Kola, matice kol, víčka nábojů a disky kol nesmějí mít jakékoli špičaté ani ostré výčnělky, které sahají za vnější rovinu ráfku kola. Křídlové matice nejsou přípustné.
 6.7.3.
 Při jízdě vozidla v přímém směru nesmí kromě pneumatik žádná část kol ležící nad vodorovnou rovinou procházející jejich osou otáčení vyčnívat za svislý průmět vnějšího povrchu nebo vnější konstrukce na vodorovnou rovinu. Pokud však je to funkčními požadavky odůvodněno, mohou kryty kol, které kryjí matice kola a náboje, vyčnívat za svislý průmět vnějšího povrchu nebo konstrukce za podmínky, že poloměr zakřivení vyčnívající části není menší než 30 mm a že toto vyčnívání za svislý průmět vnějšího povrchu nebo konstrukce v žádném případě nepřesahuje 30 mm.
 6.8.
 Hrany plechů
 6.8.1.
 Hrany plechů, jako jsou hrany okapů a vedení posuvných dveří, jsou přípustné pouze za podmínky, že jejich okraje jsou zalemované nebo jsou opatřeny ochranným prvkem splňujícím požadavky tohoto předpisu, které


text:
se jej týkají.
 Nechráněná hrana se považuje za přehnutou zpět, je-li přehnuta zpět přibližně o 180° nebo je přehnuta směrem ke karoserii takovým způsobem, že se jí nelze dotknout koulí o průměru 100 mm.
 Požadavky v bodě 5.4 se nepoužijí na tyto hrany plechů: zadní hrana kapoty a přední hrana víka zadního zavazadlového prostoru
 Zadní hrana kapoty zahrnuje extrapolaci této hrany vlevo a vpravo (např. jako horní hrana blatníku nebo jako hrana sloupku A). Tato extrapolace je bočně omezena nejvzdálenějším bočním bodem čelního skla.
 6.9.
 Panely karoserie
 6.9.1.
 Záhyby na panelech karoserie smějí mít poloměr zakřivení menší než 2,5 mm za předpokladu, že tento poloměr není menší než jedna desetina výšky „H“ výčnělku měřeného podle metody popsané v bodě 1 přílohy 3 tohoto předpisu.
 6.10.
 Boční deflektory vzduchu nebo deště
 6.10.1.
 Boční deflektory musí mít poloměr zakřivení nejméně 1 mm na hranách, které mohou směřovat směrem ven.
 6.11.
 Opěry pro zvedák a výfukové trubky
 6.11.1.
 Opěry pro zvedák a výfuková trubka (trubky) nesmějí vyčnívat více než 10 mm za svislý průmět podlahové čáry ležící svisle nad nimi. Odchylně od tohoto požadavku smí výfuková trubka vyčnívat více než 10 mm za svislý průmět podlahové čáry, pokud končí zaoblenými hranami, jejichž poloměr zakřivení je minimálně 2,5 mm.
 6.12.
 Klapky vstupu a výstupu vzduchu
 6.12.1.
 Klapky vstupu a výstupu vzduchu musí splňovat požadavky bodů 5.2, 5.3 a 5.4 ve všech používaných polohách.
 6.13.
 Střecha
 6.13.1.
 Posuvné střechy se zkoušejí pouze v zavřené poloze.
 6.13.2.
 Vozidla se sklápěcí střechou musí být zkoušena při sklopené a při vytažené poloze střechy.
 6.13.2.1.
 Při sklopené střeše se zkouška vnitřního prostoru vozidla neprovádí uvnitř myšlené plochy, kterou představuje střecha ve vytažené poloze.
 6.13.2.2.
 Jsou-li vzpěry sklápěcí střechy standardně opatřeny odnímatelným ochranným krytem, provádí se zkouška vozidla s tímto krytem.
 6.14.
 Okna
 6.14.1.
 Okna, která se pohybují směrem ven od vnějšího povrchu vozidla, musí splňovat ve všech polohách užívání tyto požadavky:
 6.14.1.1.
 nechráněné hrany nesmějí směřovat dopředu;
 6.14.1.2.
 žádná část okna nesmí vyčnívat za vnější obrys vozidla.
 6.15.
 Držáky registrační tabulky
 6.15.1.
 Nosné držáky, které dodává výrobce vozidla k registračním tabulkám, musí splňovat požadavky bodu 5.4 tohoto předpisu, jestliže je možno se jich dotknout koulí o průměru 100 mm, je-li registrační tabulka připevněna podle doporučení výrobce vozidla.
 6.16.
 Nosiče zavazadel a nosiče lyží
 6.16.1.
 Nosiče zavazadel a nosiče lyží musí být upevněny na vozidle tak, aby byly alespoň v jednom směru nuceně blokovány a aby mohly přenášet vodorovné, podélné a příčné síly rovné nebo větší, než je svislá nosnost nosiče ve svislém směru udávaná jejich výrobcem. Při zkoušce nosiče zavazadel nebo nosiče lyží připevněného k vozidlu podle návodu výrobce nesmí působit zkušební zatížení pouze v jednom bodě.
 6.16.2.
 Plochy, kterých je možno se po instalaci nosiče dotknout koulí o průměru 165 mm, nesmějí mít části s poloměrem zakřivení menším než 2,5 mm, kromě použití ustanovení bodu 6.3.
 6.16.3.
 Upevňovací prvky, jako jsou šrouby s hlavou, které jsou utahovány nebo povolovány bez nářadí, nesmějí vyčnívat o více než 40 mm nad plochy uvedené v bodě 6.16.2, přičemž vyčnívání se stanoví


text:
metodou předepsanou v bodě 2 přílohy 3 tohoto předpisu, ale za použití koule o průměru 165 mm v případech, že se použije metoda předepsaná v bodě 2.2 uvedené přílohy.
 6.17.
 Antény
 6.17.1.
 Antény pro rádiový příjem nebo vysílání musí být k vozidlu upevněny takovým způsobem, že je-li jejich nepřipevněný konec níže než 2 m od povrchu silnice v kterékoli používané poloze uvedené výrobcem antény, musí být uvnitř oblasti ohraničené svislými rovinami vzdálenými 10 cm směrem dovnitř od vnějšího obrysu vozidla definovaného v bodě 2.7 tohoto předpisu.
 6.17.2.
 Dále musí být antény upevněny k vozidlu tak a v případě nutnosti jejich nepřipevněné konce omezeny tak, že žádná jejich část nevyčnívá za vnější obrys vozidla definovaný v bodě 2.7 tohoto předpisu.
 6.17.3.
 Dříky antén smějí mít poloměry zakřivení menší než 2,5 mm. Nepřipevněné konce antén však musí být opatřeny upevněnými krytkami, jejichž poloměry zakřivení jsou nejméně 2,5 mm.
 6.17.4.
 Základny antén nesmějí podle postupu v bodě 2 přílohy 3 tohoto předpisu vyčnívat o více než 40 mm.
 6.17.4.1.
 V případech, kdy vzhledem k tomu, že anténa či její část nejsou ohebné, není možné určit, jakou má anténa základnu, je tento požadavek považovaný za splněný, pokud při působení vodorovnou silou nejvýše 50 daN ve směru dopředu a dozadu na nejvíce vyčnívající část antény použitím na konci zploštělého beranidla o průměru nejvýše 50 mm
 a)
 Anténa se ohne směrem k podkladu a nevyčnívá více než 40 mm, nebo
 b)
 anténa se ulomí a zbývající část antény nevykazuje žádnou ostrou nebo nebezpečnou část, které se je možné dotknout koulí o průměru 100 mm, a nevyčnívá více než 40 mm.
 6.17.4.2.
 Body 6.17.4 a 6.17.4.1 se nepoužijí na antény umístěné za svislou příčnou rovinou jdoucí R-bodem řidiče, za podmínky, že anténa, včetně svého krytu, nevyčnívá více než 70 mm při měření postupem uvedeným v bodě 2 přílohy 3 tohoto předpisu.
 Pokud je anténa umístěna za svislou příčnou rovinou, avšak vyčnívá o více než 70 mm, použije se bod 6.17.4.1, přičemž místo meze vyčnívání 40 mm se použije hodnota 70 mm.
 6.18.
 Návody k montáži
 6.18.1.
 Nosiče zavazadel, nosiče lyží a antény pro rádiový příjem a vysílání, pro které bylo uděleno schválení typu jako pro samostatné technické celky, nesmějí být nabízeny k prodeji, prodávány nebo kupovány, pokud u nich nejsou návody k montáži. Návody k montáži musí obsahovat dostatečné informace k umožnění montáže schválených částí na vozidlo způsobem, který vyhovuje příslušným ustanovením bodů 5 a 6 tohoto předpisu. Zejména musí být uvedena místa pro použití teleskopických antén.
 7. ZMĚNA TYPU VOZIDLA
 7.1.
 Každá změna stávajícího typu vozidla se musí oznámit schvalovacímu orgánu, který typ vozidla schválil. Schvalovací orgán potom buď:
 a)
 po konzultaci s výrobcem rozhodne, že je třeba udělit nové schválení typu, nebo
 b)
 postupuje podle bodu 7.1.1 (Revize), případně podle bodu 7.1.2 (Rozšíření)
 7.1.1.
 Revize
 Pokud byly změněny údaje zaznamenané v dokumentaci výrobce a schvalovací orgán usoudí, že provedené úpravy pravděpodobně nemají znatelné nepříznivé účinky a vozidlo v každém případě stále splňuje požadavky, označí se změna jako „revize“.
 V tom případě vydá schvalovací orgán podle


text:
potřeby revidované stránky dokumentace výrobce a na každé revidované stránce zřetelně vyznačí povahu změny a datum nového vydání. Za splnění tohoto požadavku se považuje rovněž vydání konsolidované a aktualizované verze dokumentace výrobce spolu s podrobným popisem změn.
 7.1.2.
 Rozšíření
 Jako „rozšíření“ se změna označí v případě, že kromě změny údajů zaznamenaných v dokumentaci výrobce:
 a)
 jsou požadovány další kontroly nebo zkoušky nebo
 b)
 se změní jakékoli informace ve sdělení o schválení typu (s výjimkou jeho příloh) nebo
 c)
 se požaduje schválení podle pozdější série změn po jejím vstupu v platnost.
 7.2.
 Potvrzení nebo odmítnutí schválení s uvedením změn se sdělí stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem stanoveným v bodě 4.3 výše. Kromě toho musí být odpovídajícím způsobem změněn seznam informačních dokumentů přiložený ke sdělení o schválení typu, aby uváděl datum poslední revize nebo rozšíření.
 8. SHODNOST VÝROBY
 8.1.
 Každé vozidlo/samostatný technický celek schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeny tak, aby byly shodné se schváleným typem na základě splnění požadavků stanovených v bodě 5 a 6.
 8.2.
 Splnění požadavků v bodě 8.1 se ověřuje vhodnou kontrolou výroby.
 8.3.
 Držitel schválení musí zejména:
 8.3.1.
 zajistit existenci postupů účinného řízení kvality výrobků;
 8.3.2.
 mít přístup ke kontrolnímu vybavení, nezbytnému pro ověřování shodnosti každého schváleného typu;
 8.3.3.
 zajistit, aby údaje výsledků zkoušek byly zaznamenávány a aby přiložené dokumenty byly dostupné po období, které je třeba stanovit po dohodě se schvalovacím orgánem;
 8.3.4.
 analyzovat výsledky každého druhu zkoušky tak, aby se ověřila a zajistila stabilita charakteristik výrobku v přípustných tolerancích průmyslové výroby;
 8.3.5.
 zajistit, aby pro každý typ výrobku byly prováděny nejméně zkoušky stanovené v příloze 3 tohoto předpisu;
 8.3.6.
 zajistit, aby se po každém odběru vzorků nebo zkušebních dílů, který vykáže neshodnost při daném druhu zkoušky, vyvolal nový odběr a nové zkoušení. Musí být podniknuty veškeré nezbytné kroky k obnovení shodnosti příslušné výroby.
 8.4.
 Schvalovací orgán, který udělil schválení typu, může kdykoliv ověřit metody řízení shodnosti používané v jednotlivých výrobních jednotkách.
 8.4.1.
 Při každé inspekci musí být inspektorovi předloženy zkušební knihy a záznamy o výrobě.
 8.4.2.
 Inspektor může namátkově odebrat vzorky, které se odzkouší v laboratoři výrobce. Minimální počet vzorků lze určit v souladu s výsledky vlastního ověřování prováděného výrobcem.
 8.4.3.
 Pokud se úroveň jakosti jeví jako neuspokojivá nebo pokud se zdá být potřebné ověřit platnost zkoušek prováděných podle bodu 8.4.2, inspektor odebere vzorky, které se odešlou do technické zkušebny, jež provedla zkoušky pro schválení typu.
 8.4.4.
 Schvalovací orgán může provést jakoukoli zkoušku předepsanou v tomto předpise.
 8.4.5.
 Obvyklá četnost inspekcí z pověření schvalovacího orgánu je jedna inspekce za dva roky. V případě, že jsou zjištěny nevyhovující výsledky v průběhu jedné z těchto inspekcí, schvalovací orgán zajistí, aby byly podniknuty veškeré nezbytné kroky pro co nejrychlejší obnovení shodnosti výroby.
 9. POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
 9.1.
 Schválení udělené, pokud jde o typ vozidla, v souladu s tímto předpisem lze odejmout v případě, že nejsou dodržovány požadavky podle bodu 8.1 výše.
 9.2.
 Jestliže některá smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení, které dříve udělila, neprodleně o tom informuje ostatní smluvní strany dohody,


text:
které tento předpis uplatňují, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu.
 10. DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
 Pokud držitel schválení úplně ukončí výrobu typu schváleného v souladu s tímto předpisem, musí o tom informovat schvalovací orgán, který schválení typu udělil. Po obdržení příslušného sdělení o tom uvedený orgán informuje ostatní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu.
 11. NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN PROVÁDĚJÍCÍCH SCHVALOVACÍ ZKOUŠKY A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
 Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek, jakož i názvy a adresy schvalovacích orgánů, které schválení udělují a jimž se zasílají formuláře potvrzující udělení nebo odmítnutí nebo rozšíření nebo odnětí schválení vydané v jiných zemích.
 12. PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
 12.1.
 Počínaje úředním datem vstupu série změn 02 v platnost žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit schválení typu podle tohoto předpisu ve znění série změn 02.
 12.2.
 Po uplynutí 24 měsíců od vstupu série změn 02 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení typu pouze pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02.
 12.3.
 Po uplynutí 36 měsíců od vstupu série změn 02 v platnost přestanou platit stávající schválení podle tohoto předpisu, s výjimkou těch typů vozidel, které splňují požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 02.
 12.4.
 Počínaje úředním datem vstupu série změn 03 v platnost žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 03.
 12.5.
 Po uplynutí 24 měsíců od vstupu série změn 03 v platnost udělí smluvní strany, které uplatňují tento předpis, schválení pouze tehdy, pokud typ vozidla, který se má schválit, splňuje požadavky tohoto předpisu ve znění série změn 03.
 12.6.
 Do doby 48 měsíců po datu vstupu v platnost série změn 03 vydaných k tomuto předpisu žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit vnitrostátní schválení typu vozidla schváleného podle předcházející série změn vydaných k tomuto předpisu.
 12.7.
 Od doby 48 měsíců po datu vstupu v platnost série změn 03 vydaných k tomuto předpisu mohou smluvní strany, které uplatňují tento předpis, odmítnout první vnitrostátní registraci (první uvedení do provozu) vozidla, které nesplňuje požadavky série změn 03 vydaných k tomuto předpisu.
 12.8.
 Počínaje úředním datem vstupu série změn 04 v platnost žádná ze smluvních stran, které uplatňují tento předpis, neodmítne udělit schválení podle tohoto předpisu ve znění série změn 04.
 12.9.
 Od 1. září 2022 nejsou smluvní strany uplatňující tento předpis povinny uznávat schválení typu podle předchozí série změn, jež byla poprvé vydána po dni 1. září 2022.
 12.10.
 Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, nadále uznávají schválení typu vydaná podle předchozích sérií změn tohoto předpisu, která byla vydána do dne 1. září 2022.
 12.11.
 Smluvní strany, které uplatňují tento předpis, neodmítnou udělit schválení typu podle některé z předchozích sérií změn nebo rozšíření tohoto předpisu.


text:
(1) Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2. — https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions
 (2) Rozlišovací čísla smluvních stran Dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 - https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions
 PŘÍLOHA 1
 Sdělení
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 vydal: Název správního orgánu:
 ...
 ...
 ...
 Ve věci: (2)
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 zamítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu vozidla z hlediska jeho vnějších výčnělků podle předpisu č. 26
 Schválení č. ...
 Rozšíření č. ...
 1.
 Obchodní název nebo značka zařízení...
 2.
 Typ vozidla...
 3.
 Název a adresa výrobce...
 4.
 Jméno a adresa případného zástupce výrobce...
 ...
 5.
 Datum předání vozidla ke schválení typu...
 6.
 Technická zkušebna odpovědná za provádění zkoušek
 ...
 7.
 Datum protokolu vydaného uvedenou zkušebnou...
 8.
 Číslo protokolu vydaného uvedenou zkušebnou...
 9.
 Schválení uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato2
 10.
 Případně důvod (důvody) rozšíření schválení: ...
 ...
 11.
 Umístění značky schválení typu na vozidle...
 12.
 Místo...
 13.
 Datum...
 14.
 Podpis...
 15.
 K tomuto sdělení je přiložen soupis dokumentů, které byly uloženy u správního orgánu, jenž udělil schválení typu, a které jsou dostupné na vyžádání.
 (1) Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v předpise).
 (2) Nehodící se škrtněte.
 PŘÍLOHA 2
 Uspořádání značek schválení
 VZOR A
 (Viz body 4.1.4 a 4.2.4 tohoto předpisu)
 a = 8 mm min.
 Výše uvedená značka schválení typu, jíž je vozidlo opatřeno, udává, že tento daný vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisu OSN č. 26 pod číslem schválení 042439. První dvě číslice čísla schválení udávají, že předpis OSN č. 26 v době udělení schválení již zahrnoval sérii změn 04.
 VZOR B
 (Viz odstavec 4.1.5 tohoto předpisu)
 a = 8 mm min.
 Výše uvedená značka schválení typu, jíž je vozidlo opatřeno, udává, že tento daný vozidla byl schválen v Nizozemsku (E4) podle předpisu OSN č. 26 a 24 (1). První dvě číslice čísla schválení udávají, že k datům, kdy byla příslušná schválení udělena, předpis OSN č. 26 zahrnoval sérii změn 04 a předpis OSN č. 24 již zahrnoval sérii změn 03.
 (1) Číslo druhého předpisu je uvedeno pouze jako příklad.
 PŘÍLOHA 3
 Metody stanovení rozměrů výčnělků a mezer
 1.
 Metoda stanovení výšky výčnělku záhybů v panelech karoserie
 1.1.
 Výška „H“ výčnělku se určí graficky ve vztahu k obvodu kružnice o průměru 165 mm, která se vnitřně dotýká obrysu vnějšího povrchu v řezu části, která je vyšetřována.
 1.2.
 „H“ je maximální vzdálenost, měřená na přímce jdoucí středem kružnice o průměru 165 mm, mezi obvodem této kružnice a vnějším obrysem výčnělku (viz obrázek 1).
 1.3.
 V případě, že se kružnice o průměru 100 mm zvnějšku nedotýká části vnějšího obrysu vnějšího povrchu v uvažovaném řezu, se obrys povrchu v této oblasti považuje za obrys tvořený kružnicí o průměru 100 mm mezi jejími body dotyku s vnějším obrysem (viz obrázek 2).
 1.4.
 Výrobce předloží výkresy potřebných řezů vnějším povrchem, aby bylo možné výše uvedeným způsobem změřit výšky výčnělků.
 2.
 Metoda stanovení rozměru výčnělku komponentu namontovaného na vnějším povrchu
 2.1.
 Rozměr výčnělku komponentu, který


text:
je namontován na vypuklém povrchu, je možno stanovit buď přímo, nebo ověřením podle výkresu vhodného řezu tímto komponentem v namontovaném stavu.
 2.2.
 Jestliže nemůže být jednoduchým měřením stanoven rozměr výčnělku komponentu namontovaného na povrchu jiném než vypuklém, stanoví se tento rozměr z maximální změny vzdálenosti středu koule o průměru 100 mm od jmenovité čáry panelu, pohybuje-li se koule nad ní a tohoto komponentu se trvale dotýká. Příklad tohoto postupu je na obrázku 3.
 3.
 Metoda stanovení výčnělku štítků a rámečků světlometů
 3.1.
 Vyčnívání nad vnějším povrchem světlometu se měří vodorovně od bodu styku koule o průměru 100 mm, jak ukazuje obrázek 4.
 4.
 Metoda stanovení rozměru mezery nebo prostoru mezi prvky mřížky
 4.1.
 Rozměr mezery nebo prostoru mezi prvky mřížky se stanoví ze vzdálenosti mezi dvěma rovinami procházejícími body styku koule a kolmé k čáře spojující tyto body styku. Příklady užití tohoto postupu jsou na obrázcích 5 a 6.
 Obrázek 1
 Obrázek 2
 Obrázek 3
 Obrázek 4
 Obrázek 5
 Obrázek 6
 PŘÍLOHA 4
 Sdělení
 (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
 (1)
 vydal: Název správního orgánu:
 ...
 ...
 ...
 Ve věci (2):
 udělení schválení
 rozšíření schválení
 zamítnutí schválení
 odnětí schválení
 definitivního ukončení výroby
 typu samostatného technického celku nosičů zavazadel, nosičů lyží a antén pro rádiový příjem a vysílání2
 Schválení č. ...
 Rozšíření č. ...
 1.
 Obchodní název nebo značka: ...
 2.
 Typ: ...
 3.
 Název a adresa výrobce: ...
 ...
 4.
 Jméno a adresa případného zástupce výrobce: ...
 ...
 5.
 Vlastnosti samostatného technického celku: ...
 6.
 Případná omezení užití a podmínky pro montáž: ...
 7.
 Vzorek požadovaný pro udělení schválení samostatného technického celku předán dne: ...
 8.
 Technická zkušebna provádějící zkoušku pro schválení typu: ...
 9.
 Datum protokolu vydaného uvedenou zkušebnou: ...
 10.
 Číslo protokolu vydaného uvedenou zkušebnou: ...
 11.
 Schválení typu samostatného technického celku nosiče (nosičů) zavazadel, nosiče (nosičů) lyží, antény (antén) pro rádiový příjem a vysílání2 uděleno/odmítnuto/rozšířeno/odňato2
 12.
 Místo: ...
 13.
 Datum: ...
 14.
 Podpis: ...
 15.
 K tomuto sdělení je přiložen soupis dokumentů, které byly uloženy u schvalovacího orgánu, jenž udělil schválení typu, a které jsou dostupné na vyžádání.
 (1) Rozlišovací číslo země, která schválení udělila/odmítla/odňala (viz ustanovení o schválení v předpise).
 (2) Nehodící se škrtněte.


text:
 13.8.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 266/1
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉ RADY EU-MEXIKO č. 2/2020
 ze dne 31. července 2020,
 kterým se mění rozhodnutí č. 2/2001 [2020/1196]
 SMÍŠENÁ RADA,
 s ohledem na Dohodu o hospodářském partnerství, politické koordinaci a spolupráci mezi Evropským společenstvím a jeho členskými státy na jedné straně a Spojenými státy mexickými na straně druhé (1) (dále jen „všeobecná dohoda“), a zejména na článek 6 ve spojení s článkem 47 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 V návaznosti na přistoupení Chorvatské republiky (dále jen „Chorvatsko“) k Evropské unii dne 1. července 2013 byl v Bruselu dne 27. listopadu 2018 podepsán třetí dodatkový protokol ke všeobecné dohodě, který je použitelný ode dne 1. března 2020.
 (2)
 S ohledem na to je nutné upravit s účinkem ode dne přistoupení Chorvatska k dohodě přílohy I a II rozhodnutí Smíšené rady č. 2/2001 (2) ve znění rozhodnutí č. 4/2004 (3) a č. 3/2008 (4), aby obsahovaly orgány příslušné pro finanční služby v Chorvatsku a opatření, která nejsou v souladu s články 12 až 16 rozhodnutí č. 2/2001, jež Chorvatsko zachová do provedení čl. 17 odst. 3 uvedeného rozhodnutí.
 (3)
 Tato úprava rovněž nabízí příležitost k aktualizaci seznamu orgánů příslušných pro finanční služby, který je uveden v příloze II rozhodnutí Smíšené rady č. 2/2001.
 (4)
 Články 5, 6, 7, 10 a 47 všeobecné dohody zmocňují Smíšenou radu zřízenou podle článku 45 všeobecné dohody k přijetí rozhodnutí pro účely splnění cílů dohody, a zejména k rozhodování o vhodných opatřeních a harmonogramu, pokud jde o obchod zbožím, obchod službami a veřejné zakázky,
 PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 Příloha I část A rozhodnutí č. 2/2001 ve znění rozhodnutí č. 4/2004 a č. 3/2008 se nahrazuje zněním uvedeným v příloze I tohoto rozhodnutí.
 Článek 2
 Příloha II části A a B rozhodnutí č. 2/2001 ve znění rozhodnutí č. 4/2004 a č. 3/2008 se nahrazuje zněním uvedeným v příloze II tohoto rozhodnutí.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem přijetí.
 Použije se ode dne přistoupení Chorvatska k všeobecné dohodě.
 V Bruselu dne 31. července 2020.
 Za Smíšenou radu
 Předseda
 J. BORRELL FONTELLES
 (1) Úř. věst. L 276, 28.10.2000, s. 45.
 (2) Rozhodnutí smíšené rady EU-Mexiko č. 2/2001 ze dne 27. února 2001, kterým se provádí články 6 a 9, čl. 12 odst. 2 písm. b) a článek 50 Dohody o hospodářském partnerství, politické koordinaci a spolupráci (Úř. věst. L 70, 12.3.2001, s. 7).
 (3) Rozhodnutí smíšené rady EU-Mexiko č. 4/2004 ze dne 18. května 2005, kterým se mění rozhodnutí smíšené rady č. 2/2001(Úř. věst. L 192, 22.7.2005, s. 35).
 (4) Rozhodnutí Smíšené rady EU-Mexiko č. 3/2008 ze dne 15. prosince 2008, kterým se mění rozhodnutí Smíšené rady č. 2/2001, jež bylo pozměněno rozhodnutím č. 4/2004 (Úř. věst. L 137, 3.6.2009, s. 7).
 PŘÍLOHA I
 „PŘÍLOHA I
 ČÁST A
 SPOLEČENSTVÍ A JEHO ČLENSKÉ STÁTY
 1.
 Použití kapitoly III na Společenství a jeho členské státy podléhá omezením přístupu na trh a národního zacházení stanoveným Evropskými společenstvími a jejich členskými státy v oddílech pro „všechna odvětví“ v jejich listinách


text:
GATS a omezením pro níže uvedená pododvětví.
 2.
 Pro označení členských států se používají následující zkratky:
 AT
 Rakousko
 BE
 Belgie
 BG
 Bulharsko
 CY
 Kypr
 CZ
 Česká republika
 DE
 Německo
 DK
 Dánsko
 ES
 Španělsko
 EE
 Estonsko
 FI
 Finsko
 FR
 Francie
 EL
 Řecko
 HR
 Chorvatsko
 HU
 Maďarsko
 IE
 Irsko
 IT
 Itálie
 LV
 Lotyšsko
 LT
 Litva
 LU
 Lucembursko
 MT
 Malta
 NL
 Nizozemsko
 PL
 Polsko
 PT
 Portugalsko
 RO
 Rumunsko
 SK
 Slovenská republika
 SI
 Slovinsko
 SE
 Švédsko
 UK
 Spojené království
 3.
 Závazky ohledně přístupu na trh, které se týkají způsobů poskytování (1) a (2), se použijí pouze na:
 —
 transakce uvedené v odstavcích B.3 a B.4 „Ujednání o závazcích v oblasti finančních služeb“ (dále jen „ujednání“) pro jednotlivé členské státy,
 —
 níže uvedené transakce s ohledem na definice podle článku 11 pro jednotlivé dotčené členské státy:
 BG: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění) a zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP – námořní a letecké dopravy a pojištění ostatní přepravy) ve způsobech poskytování (1) a (2);
 CY: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění) a zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP – námořní a letecké dopravy a pojištění ostatní přepravy) ve způsobu poskytování (2), pododvětví B.6 písm. e) (obchodování s převoditelnými cennými papíry) ve způsobu poskytování (1);
 EE: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění), zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP) a zbývající část pododvětví A.3 (zprostředkování pojištění jiného než NLP) ve způsobech poskytování (1) a (2), pododvětví B.1 až B.10 (přijímání vkladů, půjčky všech druhů, finanční leasing, všechny služby týkající se plateb a peněžních převodů, záruky a závazky, obchodování s cennými papíry, účast na vydávání všech druhů cenných papírů, peněžní makléřství, správa aktiv a platební a clearingové služby týkající se finančních aktiv) ve způsobu poskytování (1);
 LV: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění), zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP) a zbývající část pododvětví A.3 (zprostředkování pojištění jiného než NLP) ve způsobu poskytování (2), pododvětví B.7 (účast na vydávání všech druhů cenných papírů) ve způsobu poskytování (1);
 LT: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění), zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP) a zbývající část pododvětví A.3 (zprostředkování pojištění jiného než NLP) ve způsobu poskytování (2), pododvětví B.1 až B.10 (přijímání vkladů, půjčky všech druhů, finanční leasing, všechny služby týkající se plateb a peněžních převodů, záruky a závazky, obchodování s cennými papíry, účast na vydávání všech druhů cenných papírů, peněžní makléřství, správa aktiv a platební a clearingové služby týkající se finančních aktiv) ve způsobu poskytování (1);
 MT: pododvětví A.1 písm. a) (životní pojištění) a zbývající část pododvětví A.1 písm. b) (neživotní pojištění jiné než pojištění NLP) ve způsobu poskytování (2), pododvětví B.1 a B.2 (přijímání vkladů a půjčky všech druhů) ve způsobu poskytování (1);
 RO: pododvětví B.1 (přijímání vkladů), B.2 (půjčky všech druhů), B.4 (všechny služby týkající se plateb a peněžních převodů), B.5 (záruky a závazky) a B.8 (peněžní makléřství) ve způsobu poskytování (1);
 SI: pododvětví B.1 až B.10 (přijímání


text:
vkladů, půjčky všech druhů, finanční leasing, všechny služby týkající se plateb a peněžních převodů, záruky a závazky, obchodování s cennými papíry, účast na vydávání všech druhů cenných papírů, peněžní makléřství, správa aktiv a platební a clearingové služby týkající se finančních aktiv) ve způsobu poskytování (1).
 4.
 Na rozdíl od zahraničních dceřiných společností nepodléhají až na některé výjimky pobočky, které mexická finanční instituce zřídí přímo v členském státě, předpisům souvisejícím s obezřetností, které jsou harmonizovány na úrovni Společenství, což těmto dceřiným společnostem poskytuje větší prostor ke zřizování nových podniků a poskytování přeshraničních služeb po celém území Společenství. Takové pobočky tedy mají povolení působit na území členského státu za podmínek, které jsou rovnocenné podmínkám, jež platí pro domácí finanční instituce daného členského státu, a může od nich být vyžadováno splnění řady konkrétních požadavků souvisejících s obezřetností, například v případě bankovnictví a služeb týkajících se cenných papírů se může jednat o oddělenou kapitalizaci a další požadavky na platební schopnost a požadavky na ohlašování nebo zveřejňování účetnictví, v případě pojištění se může jednat o zvláštní požadavky na záruky a vklady, oddělenou kapitalizaci, umístění aktiv představujících technickou rezervu v dotyčném členském státě a alespoň třetinové míry solventnosti. Členské státy mohou použít omezení uvedená v tomto rozpisu pouze v případě přímého vytvoření obchodní přítomnosti mexickými osobami nebo poskytování přeshraničních služeb z Mexika; členský stát tudíž nemůže tato omezení, včetně těch, která se týkají usazování, použít na mexické dceřiné společnosti zřízené v ostatních členských státech Společenství, ledaže je možné tato omezení použít v souladu s právem Společenství i na společnosti nebo státní příslušníky ostatních členských států.
 5.
 BG: Přístup na trh pro nové finanční služby nebo nové finanční produkty může podléhat existenci a dodržování zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 6.
 BG: Pojišťovací a bankovní činnosti, obchodování s cennými papíry a související činnosti musí být provozovány samostatně společnostmi, které mají oprávnění pro poskytování těchto služeb.
 7.
 BG: Jako obecné pravidlo a bez diskriminace musí mít finanční instituce zapsané do rejstříku Bulharska právní formu akciové společnosti.
 8.
 CY: I když v listině nejsou uvedena žádná omezení nebo podmínky, platí tyto obecné podmínky a kvalifikace:
 i)
 přihlédnutí k cílům národní bezpečnosti a veřejné politiky;
 ii)
 tento rozpis se nijak netýká služeb dodávaných při plnění státních funkcí. Rovněž se netýká opatření ohledně obchodu zbožím, které může být vstupem pro službu uvedenou v rozpisu nebo jiné služby. Navíc nadále platí omezení přístupu na trh nebo národního zacházení, pokud jde o služby, které mohou být vstupem pro službu uvedenou v rozpisu, nebo mohou být používány k dodávce takové služby.
 9.
 CY: Zákony a předpisy uvedené v tomto rozpisu by neměly být vykládány jako vyčerpávající odkaz na veškeré zákony a předpisy platné pro finanční sektor. Není např. povolen přenos informací obsahujících osobní údaje, bankovní tajemství nebo jakékoli obchodní tajemství. Tento přenos podléhá domácím zákonům na ochranu důvěrných informací o zákaznících bank. Dále je třeba uvést, že nediskriminační kvalitativní opatření týkající se technických norem, veřejného zdraví a otázek životního prostředí, poskytování povolení, hlediska obezřetnosti, odborných kvalifikací a požadavků na odbornou


text:
způsobilost nebyla zahrnuta jako podmínky nebo omezení přístupu na trh a národního zacházení.
 10.
 CY: Neregulované finanční služby a produkty a přístup na trh pro nové finanční služby nebo produkty můžou podléhat existenci a zavedení zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 11.
 CY: V důsledku devizových kontrol na Kypru:
 —
 rezidenti nesmí nakupovat bankovní služby, které by mohly zahrnovat převod finančních prostředků do zahraniční za situace, kdy se tyto osoby fyzicky nacházejí v zahraničí,
 —
 půjčky nerezidentům/cizincům nebo společnostem ovládaným nerezidenty vyžadují schválení centrální bankou,
 —
 nabývání cenných papírů nerezidenty rovněž vyžaduje povolení centrální banky,
 —
 obchodování v zahraniční měně může být prováděno pouze prostřednictvím bank, kterým centrální banka odsouhlasila status „oprávněného obchodníka“.
 12.
 CZ: Přístup na trh pro nové finanční služby a nástroje může podléhat existenci a dodržování vnitrostátního zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 13.
 CZ: Jako obecné pravidlo a bez diskriminace musí mít finanční instituce zapsané do obchodního rejstříku České republiky zvláštní právní formu.
 14.
 CZ: Povinné zákonné pojištění odpovědnosti za škodu u motorových vozidel poskytuje výhradní dodavatel. Až budou monopolní práva k povinnému pojištění zákonné odpovědnosti u vozidel zrušena, poskytování této služby bude na nediskriminačním základě otevřeno usazeným českým poskytovatelům těchto služeb. Povinné zdravotní pojištění poskytují jen licencovaní poskytovatelé v českém vlastnictví.
 15.
 EE: Pro služby povinného sociálního zabezpečení závazky nejsou.
 16.
 HR: Pojišťovací a bankovní služby by měly být prováděny právně oddělenými společnostmi. Kromě toho, na rozdíl pojišťovacích společností, mají banky možnost přímo se účastnit činností souvisejících s obchodem s cennými papíry.
 17.
 HU: Přístup na trh pro nové finanční služby nebo nové finanční produkty může podléhat existenci a dodržování zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 18.
 HU: Předávání informací obsahujících osobní údaje, bankovní tajemství, tajemství související s cennými papíry a/nebo obchodní tajemství není povoleno.
 19.
 HU: Jako obecné pravidlo a bez diskriminace musí mít finanční instituce zapsané do obchodního rejstříku Maďarska zvláštní právní formu.
 20.
 HU: Služby týkající se pojištění, bankovnictví, cenných papírů a správy kolektivních investic by měly být prováděny právně samostatnými dodavateli finančních služeb s oddělenou kapitalizací.
 21.
 MT: Pro závazky ve způsobu poskytování (3) podle legislativy pro řízení burzy mohou nerezidenti poskytovat jakékoliv služby tak, že provedou zápis místní společnosti do obchodního rejstříku s předchozím povolením od Centrální banky Malty. Společnosti s účastí právnických nebo fyzických osob, které nejsou rezidenty, musí mít akciový kapitál nejméně 10 000 MTL (maltských lir), z čehož 50 % musí být splaceno. Procentuální podíl nerezidentů na kmenovém jmění společnosti musí být zaplacen z finančních prostředků pocházejících ze zahraničí. Společnosti s účastí nerezidentů musí požádat o povolení podle příslušných právních předpisů vydávané Ministerstvem financí, aby mohly nabýt nemovitosti.
 22.
 MT: Pro závazky ve způsobu poskytování (4) se požadavky maltských právních předpisů a předpisů týkající se vstupu, pobytu, nabývání nemovitostí, práce a opatření v sociálním zabezpečení musí nadále používat včetně předpisů upravujících dobu pobytu, minimální mzdy, jakož i kolektivní smlouvy pro mzdy. Povolení ke vstupu, pracovní povolení a povolení k pobytu jsou vydávána podle uvážení maltské


text:
vlády.
 23.
 MT: Ohledně závazků ve způsobech poskytování (1) a (2) umožňují právní předpisy o devizové kontrole rezidentům převést každý rok do zahraničí na investiční portfolio až 5 000 MTL. Částky překračující 5 000 MTL podléhají povolením devizové kontroly.
 24.
 MT: Rezidenti si mohou půjčovat ze zámoří, aniž by bylo nutné získat povolení devizové kontroly, je-li půjčka na období delší než tři roky. Tyto půjčky však musí být registrovány u centrální banky.
 25.
 PL: Polsko právě vypracovává obezřetnostní pravidla pro finanční odvětví. Tato pravidla mohou vyžadovat změnu stávajících pravidel a přípravu nových zákonů.
 26.
 RO: Usazení a činnost pojišťoven a zajišťoven podléhá povolení dozorčího orgánu pro pojištění a zajištění. Usazení a činnost bankovních společností podléhají povolení Rumunské národní banky. Usazení a činnost subjektů činných v oblasti trhu s cennými papíry (fyzických i právnických osob) podléhá povolení Rumunské národní komise pro cenné papíry. Po usazení obchodní přítomnosti musí finanční instituce provádět své transakce s rezidenty výhradně v rumunské národní měně.
 27.
 SK: Přístup na trh pro nové finanční služby a nástroje může podléhat existenci a dodržování vnitrostátního zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 28.
 SK: Následující pojistné služby zajišťují výhradní poskytovatelé: povinné zákonné pojištění odpovědnosti za škodu u vozidel, povinné pojištění letecké dopravy, pojištění odpovědnosti zaměstnavatele za zranění nebo nemoc z povolání musí být uzavíráno přes Slovenskou pojišťovnu. Základní zdravotní pojištění je omezeno na slovenské zdravotní pojišťovny, které mají licenci k poskytování zdravotního pojištění udělenou Ministerstvem zdravotnictví Slovenské republiky na základě zákona č. 273/1994 Sb. Fondy penzijního pojištění a nemocenské pojištění jsou omezené na Sociální pojišťovnu.
 29.
 SI: Přístup na trh pro nové finanční služby nebo nové finanční produkty může podléhat existenci a dodržování zákonného rámce určeného k dosažení cílů uvedených v článku 19.
 30.
 SI: Finanční instituce zapsané do obchodního rejstříku Slovinska musí, jako obecné pravidlo a nediskriminačním způsobem, přijmout určitou právní formu.
 31.
 SI: Pojišťovací a bankovní činnosti by měly být vykonávány právně oddělenými dodavateli finančních služeb.
 32.
 SI: Investiční služby mohou být poskytovány pouze prostřednictvím bank a investičních podniků.
 A
 Pojišťovací služby a služby vztahující se k pojištění
 1)
 Přeshraniční poskytování
 AT: Reklamní činnost a zprostředkování jménem dceřiné společnosti, která není usazená ve Společenství, nebo pobočky, která není usazená v Rakousku (s výjimkou zajištění nebo retrocese), je zakázáno.
 AT: Povinné pojištění letecké dopravy je možné uzavřít pouze s dceřinou společností, která je usazená ve Společenství, nebo pobočkou, která je usazená v Rakousku.
 AT: Z pojistného u pojistných smluv (s výjimkou zajištění nebo retrocese), které jsou uzavřeny s dceřinou společností, která není usazená ve Společenství, nebo pobočkou, která není usazená v Rakousku, se platí vyšší daň. Je možné udělit výjimku.
 BG: Pododvětví A.1 (přímé pojištění). Bez závazků, kromě pro služby dodávané zahraničními dodavateli zahraničním osobám na území Bulharska. Dopravní pojištění zboží, pojištění vozidel jako takových a pojištění odpovědnosti, pokud se jedná o rizika v Bulharsku, nesmí uzavírat zahraniční pojišťovací společnosti přímo. Zahraniční pojišťovna může uzavírat pojistné smlouvy pouze prostřednictvím pobočky. Bez závazků pro pojištění vkladů a podobné systémy náhrad a pro systémy povinného pojištění. Bez


text:
závazků pro národní zacházení.
 BG: Pododvětví A.2 (zajištění a retrocese). Bez závazků pro služby retrocese.
 BG: Pododvětví A.3 a A.4 (zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 CY: Jakýkoliv zahraniční zajistitel, který má povolení vydané vrchním inspektorem pojištění (na základě hledisek obezřetnosti) může nabízet služby zajištění nebo retrocese pojišťovacím společnostem zapsaným do obchodního rejstříku a licencovaným na Kypru.
 CY: Pododvětví A.3 a A.4 (zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 CZ: Žádné, s výjimkou následujícího:
 Zahraniční dodavatelé finančních služeb mohou založit pojišťovnu se sídlem v České republice ve formě akciové společnosti, nebo mohou provozovat pojišťovací činnost prostřednictvím svých poboček se sídlem registrovaným v České republice za podmínek stanovených zákonem o pojišťovnictví.
 Obchodní přítomnost a oprávnění jsou požadovány od poskytovatele pojišťovacích služeb:
 —
 k poskytování těchto služeb včetně zajištění a
 —
 k uzavírání zprostředkovatelských smluv se zprostředkovatelem s cílem uzavřít pojistnou smlouvu mezi poskytovatelem pojistných služeb a třetí stranou.
 Vyžaduje se oprávnění od zprostředkovatele v případě, že jeho zprostředkovatelská činnost má být prováděna pro pobočku se sídlem registrovaným v České republice.
 DK: Povinné pojištění letecké dopravy lze uzavřít pouze se společnostmi, které jsou usazené ve Společenství.
 DK: Žádné osoby ani společnosti (včetně pojišťoven) nemohou pro obchodní účely v Dánsku napomáhat při přímém pojišťování osob, které sídlí v Dánsku, dánských plavidel nebo majetku v Dánsku, vyjma pojišťoven, které mají licenci podle dánského práva nebo od příslušných dánských orgánů.
 DE: Povinné pojištění letecké dopravy lze uzavřít pouze u dceřiné společnosti usazené ve Společenství nebo u pobočky usazené v Německu.
 DE: Pokud zahraniční pojišťovací společnost zřídila v Německu pobočku, může v Německu uzavírat pojistné smlouvy, které se vztahují k mezinárodní dopravě, pouze prostřednictvím takové pobočky.
 FI: Pouze pojistitelé, kteří mají své sídlo v Evropském hospodářském prostoru nebo pobočku ve Finsku, mohou nabízet pojišťovací služby podle pododstavce B.3 písm. a) ujednání.
 FI: Poskytování služeb pojišťovacích makléřů je podmíněno existencí trvalého místa podnikání v Evropském hospodářském prostoru.
 FR: Pojištění rizik, která se vztahují k pozemní dopravě, mohou provádět pouze pojišťovny usazené ve Společenství.
 HR: Pododvětví A.1 písm. a) (přímé pojištění, a) životní pojištění): Bez závazků, s výjimkou poskytování životního pojištění zahraničním osobám, které mají bydliště v Chorvatsku.
 HR: Pododvětví A.1 písm. b) (přímé pojištění, b) neživotní pojištění): Bez závazků, s výjimkou poskytování neživotního pojištění jiného než odpovědnosti z provozu automobilu zahraničním osobám, které mají bydliště v Chorvatsku. Žádné pro pojištění námořní a letecké dopravy a pojištění přepravy.
 HU: Pododvětví A.1 (přímé pojištění): Služby mohou nakupovat pouze podnikatelé působící v mezinárodní činnosti uvedené v právních předpisech týkajících se deviz. Pojistit lze jen pojistné události, ke kterým dojde v zahraničí.
 IT: Bez závazků pro povolání pojistných matematiků.
 IT: Pojištění rizik, která se vztahují k vývozům c.i.f. prováděným italskými rezidenty, mohou uzavírat pouze pojišťovny usazené ve Společenství.
 IT: Dopravní pojištění zboží, pojištění vozidel jako takových a pojištění odpovědnosti, pokud se jedná o rizika v Itálii, mohou uzavírat pouze pojišťovny, které jsou usazené ve Společenství. Tato výhrada se nepoužije na mezinárodní dopravu, včetně dovozu do Itálie.
 LV: Bez závazků pro pododstavec B.3 písm. a) ujednání.
 MT: Pododvětví A.3


text:
a A.4 (zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 PL: Bez závazků, s výjimkou zajištění, retrocese a pojištění zboží v mezinárodním obchodě.
 RO: Bez závazků pro pododstavec B.3 písm. a) a c) ujednání. Pododvětví A.2 (pojistné zajištění a retrocese): Zajištění na mezinárodním trhu je povoleno, jen pokud zajištěné riziko nelze umístit na domácím trhu.
 PT: Pojištění letecké a námořní dopravy vztahující se na zboží, letadlo, loď a odpovědnost mohou sjednávat pouze společnosti usazené ve Společenství. V Portugalsku mohou jednat jako zprostředkovatelé takového pojištění pouze osoby nebo společnosti usazené v Společenství.
 SK: Obchodní přítomnost je vyžadována pro sjednání:
 —
 životního pojištění osob s trvalým pobytem ve Slovenské republice;
 —
 pojištění majetku na území Slovenské republiky;
 —
 pojištění odpovědnosti za způsobení škody nebo ztráty činnostmi fyzických osob a právnických osob na území Slovenské republiky;
 —
 pojištění letecké a námořní dopravy vztahující se na zboží, letadlo, loď a odpovědnost.
 SI: Pojištění námořní, letecké a jiné dopravy: Pojišťovací činnosti zajišťované pomocí vzájemných pojišťovacích institucí jsou omezeny na společnosti zapsané v obchodním rejstříku ve Slovinsku.
 SI: Pododvětví A.2, A.3 a A.4 (zajištění a retrocese, zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 SE: Poskytování přímého pojištění je povoleno pouze prostřednictvím poskytovatele pojišťovacích služeb, který je k tomu ve Švédsku oprávněn, pokud takový zahraniční poskytovatel služeb a švédská pojišťovací společnost patří stejné skupině společností nebo mezi sebou uzavřely dohodu o spolupráci.
 2)
 Spotřeba v zahraničí
 AT: Reklamní činnost a zprostředkování jménem dceřiné společnosti, která není usazená ve Společenství, nebo pobočky, která není usazená v Rakousku (s výjimkou zajištění nebo retrocese), je zakázáno.
 AT: Povinné pojištění letecké dopravy je možné uzavřít pouze s dceřinou společností, která je usazená ve Společenství, nebo pobočkou, která je usazená v Rakousku.
 AT: Z pojistného u pojistných smluv (s výjimkou zajištění nebo retrocese), které jsou uzavřeny s dceřinou společností, která není usazená ve Společenství, nebo pobočkou, která není usazená v Rakousku, se platí vyšší daň. Je možné udělit výjimku.
 BG: Pododvětví A.1 (přímé pojištění): Bulharské fyzické a právnické osoby a zahraniční osoby obchodně činné na území Bulharska mohou uzavírat pojistné smlouvy ohledně své činnosti v Bulharsku pouze s poskytovateli, kteří mají licenci pro pojišťovací činnosti v Bulharsku. Pojistné plnění plynoucí z těchto smluv se vyplácí v Bulharsku. Bez závazků pro pojištění vkladů a podobné systémy náhrad a pro systémy povinného pojištění.
 BG: Pododvětví A.2, A.3 a A.4 (zajištění a retrocese, zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 CY: Pododvětví A.3 a A.4 (zprostředkování pojištění a pomocné pojišťovací služby): Bez závazků.
 CZ: Žádné, s výjimkou následujícího:
 V zahraničí se nesmí kupovat pojistné služby definované níže:
 —
 životní pojištění osob s trvalým pobytem v České republice,
 —
 pojištění majetku na území České republiky,
 —
 pojištění odpovědnosti za způsobení škody nebo ztráty činnostmi fyzických osob a právnických osob na území České republiky.
 DK: Povinné pojištění letecké dopravy lze uzavřít pouze se společnostmi, které jsou usazené ve Společenství.
 DK: Žádné osoby ani společnosti (včetně pojišťoven) nemohou pro obchodní účely v Dánsku napomáhat při přímém pojišťování osob, které sídlí v Dánsku, dánských plavidel nebo majetku