text:
do jakýchkoli
 nebo ve volně směnitelných měnách. míst na území Jordánska a Evropské unie nebo z těchto
 míst nebo ve třetích zemích, včetně dopravy na
 všechna letiště s celnicí nebo z nich a rovněž případně
 5. Každý letecký dopravce má právo na požádání přepočítat
 včetně práv přepravovat náklad pod celním dohledem
 a převést místní příjmy z území druhé smluvní strany na své
 podle platných právních předpisů. Pro takový náklad
 domovské území a s výjimkou případů, které nejsou v souladu
 musí být bez ohledu na to, zda je přepravován
 se všeobecně uplatňovanými právními předpisy, do země či
 povrchovou či leteckou dopravou, zajištěn přístup
 zemí podle svého výběru. Přepočítávání a převod se povolují
 k letištnímu celnímu odbavení a zařízení. Letečtí
 neprodleně bez omezení či zdanění, která se na ně vztahují, ve
 dopravci se mohou rozhodnout, zda uskuteční
 směnném kursu platném pro běžné transakce a převody v den,
 povrchovou dopravu vlastními prostředky nebo zda
 kdy dopravce podá původní žádost o převod.
 pro její zabezpečení využijí ujednání s jinými povrcho
 vými dopravci, včetně povrchových dopravců provozo
 6. Leteckým dopravcům každé smluvní strany se povoluje vaných jinými leteckými dopravci a nepřímých posky
 uhradit místní náklady, včetně zakoupení pohonných hmot, tovatelů nákladní letecké dopravy. Takové intermodální
 na území druhé smluvní strany v místní měně. Podle svého služby nákladní dopravy mohou být nabízeny za jednu
 ---pagebreak--- L 334/10 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 celkovou cenu kombinované letecké a povrchové mimo jiné potraviny, nápoje, alkoholické nápoje, tabák a jiné
 dopravy za předpokladu, že zasilatelé nejsou klamáni výrobky určené pro prodej nebo k použití cestujícími
 ohledně skutečností týkajících se takové dopravy. v omezeném množství po dobu letu) a jiné položky určené či
 používané výhradně pro provoz či údržbu letadla v mezinárodní
 letecké dopravě na základě vzájemnosti osvobozeny od všech
 Pronájem dovozních omezení, daní z nemovitosti, kapitálových poplatků,
 cel, spotřebních daní a podobných poplatků, které a) ukládají
 9. a) Letečtí dopravci každé smluvní strany jsou oprávněni státní či místní orgány nebo Evropská unie a b) které nevychá
 poskytovat dohodnuté služby za použití letadel zejí z nákladů na poskytované služby, za předpokladu, že
 a posádky pronajatých od jakéhokoli leteckého takové vybavení a zásoby zůstávají na palubě letadla.
 dopravce, včetně ze třetích zemí, za předpokladu, že
 všichni účastníci takových ujednání splňují podmínky
 stanovené právními předpisy, které smluvní strany 2. Rovněž jsou na základě vzájemnosti osvobozeny od daní,
 u takových ujednání běžně používají. dávek, cel či různých poplatků uvedených v odstavci 1 tohoto
 článku, s výjimkou poplatků, které vycházejí z nákladů na
 poskytované služby:
 b) Žádná smluvní strana nepožaduje po leteckých doprav
 cích, kteří pronajímají své vybavení, aby disponovali
 přepravními právy podle této dohody.
 a) palubní zásoby přivezené nebo dodané na území smluvní
 strany a naložené v přiměřeném množství na palubu pro
 použití v odlétajících letadlech leteckého dopravce druhé
 c) Pronájem letadla s posádkou (wet-leasing) leteckým
 smluvní strany provozovaných v mezinárodní letecké
 dopravcem smluvních stran, přičemž toto letadlo
 dopravě, i když mají být tyto zásoby spotřebovány během
 patří leteckému dopravci třetí země, která není
 části letu probíhající nad uvedeným územím;
 uvedena v


text:
příloze IV, za účelem výkonu práv předpo
 kládaných touto dohodou musí zůstat výjimkou či
 sloužit k uspokojení dočasných potřeb. Pronájem
 letadla s posádkou je potřeba předložit k předběžnému b) pozemní vybavení a náhradní díly (včetně motorů) přivezené
 souhlasu orgánu, který vydal oprávnění uvedenému na území smluvní strany za účelem servisu, údržby nebo
 pronajímajícímu leteckému dopravci, a příslušnému opravy letadla leteckého dopravce druhé smluvní strany
 orgánu druhé smluvní strany, v níž má být provozo provozovaného v mezinárodní letecké dopravě;
 váno pronajaté letadlo.
 c) pohonné hmoty, maziva a spotřební provozní materiál
 Udělování licence (franchising) a nákup značky (branding) přivezené nebo dodané na území jedné smluvní strany pro
 použití v letadle leteckého dopravce druhé smluvní strany
 10. Letečtí dopravci každé smluvní strany jsou oprávněni provozovaném v mezinárodní letecké dopravě, i když mají
 uzavírat ujednání o udělování licence (franchising) nebo být tyto zásoby spotřebovány během části letu probíhající
 o nákupu značky (branding) se společnostmi, včetně leteckých nad uvedeným územím;
 dopravců, kterékoli smluvní strany nebo třetích zemí, pokud
 tito letečtí dopravci mají odpovídající oprávnění a splňují
 podmínky předepsané právními předpisy, které smluvní strany
 d) tiskoviny podle celních předpisů každé smluvní strany přive
 u takových ujednání běžně používají, zejména ty, podle nichž je
 zené na území smluvní strany nebo dodané na jejím území
 vyžadováno zveřejnění totožnosti leteckého dopravce provozu
 a naložené na palubu pro použití v odlétajících letadlech
 jícího danou službu.
 leteckého dopravce druhé smluvní strany provozovaných
 v mezinárodní letecké dopravě, i když jsou tyto zásoby
 určeny k použití během části letu vykonané nad uvedeným
 Přidělování letištních časů na letištích územím, a
 11. Přidělování letištních časů na letištích na územích smluv
 ních stran se provádí nezávislým, transparentním a nediskrimi
 načním způsobem. Se všemi leteckými dopravci se zachází spra e) bezpečnostní a ochranná zařízení pro použití na letištích
 vedlivě a rovnocenně. V souladu s čl. 21 odst. 5 (Smíšený nebo terminálech nákladní letecké dopravy.
 výbor) může smluvní strana požádat o svolání smíšeného
 výboru za účelem vyřešení záležitosti týkající se uplatňování
 tohoto odstavce. 3. Bez ohledu na jakákoli jiná ustanovení, která stanoví jinak,
 nebrání žádné ustanovení této dohody smluvní straně v uložení
 nediskriminačních daní, dávek, cel či různých poplatků na
 Článek 9 pohonné hmoty dodané na jejím území pro použití v letadle
 leteckého dopravce, který poskytuje služby mezi dvěma místy
 Cla a poplatky na svém území.
 1. Po příletu na území jedné smluvní strany jsou letadla
 provozovaná v mezinárodní letecké dopravě leteckými dopravci
 druhé smluvní strany, jejich běžné vybavení, pohonné hmoty, 4. U vybavení a zásob uvedených v odstavci 1 a 2 tohoto
 maziva, spotřební provozní materiál, pozemní vybavení, článku je možno vyžadovat, aby byly pod dozorem nebo
 náhradní díly (včetně motorů), palubní zásoby (obsahující kontrolou příslušných orgánů.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/11
 5. Osvobození stanovená tímto článkem se rovněž uplatňují zastupujícími subjekty a zajistí, aby si příslušné orgány nebo
 v případech, kdy letečtí dopravci jedné smluvní strany uzavřeli subjekty ukládající poplatky a letečtí dopravci nebo jejich zastu
 s jiným leteckým dopravcem, který obdobně využívá tato osvo pující subjekty vyměňovali informace nezbytné pro podrobné

type: contracts

jurisdiction: EU


text:
bození udělená druhou smluvní stranou, smlouvu týkající se přezkoumání přiměřenosti poplatků v souladu se zásadami
 zapůjčení nebo převodu položek uvedených v odstavci 1 a 2 uvedenými v odstavcích 1 a 2 tohoto článku. Každá smluvní
 na území druhé smluvní strany. strana zajistí, aby příslušné orgány ukládající poplatky poskyto
 valy uživatelům včas informace o každém návrhu na změny
 poplatků za užívání, aby měly možnost před provedením
 změn zvážit stanoviska vyjádřená uživateli.
 6. Žádné ustanovení této dohody nebrání žádné smluvní
 straně uložit daně, dávky, cla či různé poplatky za zboží
 prodávané za účelem jiným, než je spotřeba cestujícími na
 4. Při řešení sporu podle článku 22 (Řešení sporů a rozhodčí
 palubě na úseku letecké služby mezi dvěma místy na jejím
 řízení) této dohody lze mít za to, že smluvní strana porušila
 území, na kterých je povolen nástup a výstup.
 tento článek, pokud: a) nepřistoupí v přiměřené lhůtě k přezkou
 mání poplatků nebo praxe, které jsou předmětem stížnosti
 druhé smluvní strany; nebo b) po takovém přezkoumání
 neučiní v rámci své pravomoci všechny kroky k úpravě jakého
 7. Tato dohoda se nedotýká DPH, s výjimkou dovozní daně
 koli poplatku nebo praxe, které jsou v rozporu s tímto článkem.
 z obratu. Touto dohodou nejsou dotčena ustanovení přísluš
 ných platných úmluv mezi členskými státy a Jordánskem
 o zamezení dvojímu zdanění příjmů a kapitálu.
 Článek 11
 Stanovení cen
 Článek 10 1. Smluvní strany leteckým dopravcům povolí, aby svobodně
 Poplatky za používání letišť a leteckých zařízení a služeb stanovovali ceny na základě volné a spravedlivé hospodářské
 soutěže.
 1. Každá smluvní strana zajistí, aby poplatky, které její
 příslušné orgány nebo subjekty ukládající poplatky mohou
 leteckým dopravcům druhé smluvní strany uložit za užívání
 2. Smluvní strany nevyžadují předkládání cen.
 letových navigačních služeb a služeb řízení letového provozu,
 byly spravedlivé a přiměřené, aby souvisely s náklady a nebyly
 nespravedlivě diskriminační. V žádném případě nesmějí být
 leteckým dopravcům druhé smluvní strany tyto poplatky za 3. Mezi příslušnými orgány se mohou uskutečnit jednání
 užívání vyměřovány za podmínek méně výhodných, než jsou mimo jiné o cenách, které mohou být nespravedlivé, nepřimě
 nejvýhodnější podmínky přiznané jakémukoli jinému leteckému řené nebo diskriminační.
 dopravci.
 Článek 12
 2. Každá smluvní strana zajistí, aby poplatky, které její Statistický přehled
 příslušné orgány nebo subjekty ukládající poplatky mohou
 leteckým dopravcům druhé smluvní strany uložit za užívání 1. Každá smluvní strana druhé smluvní straně poskytuje
 letiště, zařízení a služeb pro ochranu letectví před protiprávními statistické údaje, které jsou povinně shromažďovány podle
 činy a souvisejících zařízení a služeb, byly spravedlivé a přimě domácích právních předpisů, a na vyžádání také další dostupné
 řené, aby nebyly nespravedlivě diskriminační a byly spravedlivě statistické informace, které mohou být přiměřeně vyžadovány
 rozvrženy mezi kategorie uživatelů. Tyto poplatky mohou za účelem přezkumu provozování leteckých služeb.
 odrážet – avšak nesmějí překračovat – úplné náklady, které
 příslušným orgánům nebo subjektům ukládajícím poplatky
 vznikají v souvislosti s poskytováním náležitých letištních
 2. Ve smíšeném výboru zřízeném článkem 21 (Smíšený
 zařízení a služeb a zařízení a služeb pro ochranu letectví před
 výbor) této dohody smluvní strany spolupracují na usnadnění
 protiprávními činy na daném letišti


text:
nebo v rámci systému letišť.
 vzájemné výměny statistických informací pro účely sledování
 Uvedené poplatky mohou zohledňovat přiměřenou návratnost
 rozvoje leteckých služeb podle této dohody.
 aktiv po odpisech. Zařízení a služby, za jejichž užívání jsou
 vybírány poplatky, musí být poskytovány efektivním a hospo
 dárným způsobem. V žádném případě nesmějí být leteckým
 dopravcům druhé smluvní strany tyto poplatky vyměřovány HLAVA II
 za podmínek méně výhodných, než jsou nejvýhodnější
 podmínky přiznané jakémukoli jinému leteckému dopravci SPOLUPRÁCE V OBLASTI PRÁVNÍCH PŘEDPISŮ
 v době vyměření těchto poplatků.
 Článek 13
 Bezpečnost letectví
 3. Každá smluvní strana zajistí konzultace mezi příslušnými 1. Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily
 orgány nebo subjekty ukládajícími poplatky na svém území minimálně standardy uvedené v části A přílohy III podle níže
 a leteckými dopravci využívajícími služby a zařízení nebo jejich stanovených podmínek.
 ---pagebreak--- L 334/12 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 2. Smluvní strany zajistí, aby letadlo registrované v jedné palubě letadla, podepsané v Tokiu dne 14. září 1963, Úmluvy
 smluvní straně, u něhož existuje podezření, že nesplňuje o potlačení protiprávního zmocnění se letadel, podepsané
 bezpečnostní standardy mezinárodního letectví stanovené úmlu v Haagu dne 16. prosince 1970, Úmluvy o potlačování proti
 vou, a které přistává na letištích otevřených mezinárodní letecké právních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví, pode
 dopravě na území druhé smluvní strany, bylo podrobeno psané v Montrealu dne 23. září 1971, Protokolu o potlačování
 prohlídkám provedeným příslušnými orgány druhé strany na protiprávních násilných činů na letištích sloužících k mezinárod
 odbavovací ploše, na palubě letadla a v jeho okolí za účelem nímu civilnímu letectví, podepsanému v Montrealu 24. února
 prověření platnosti dokladů letadla a jeho posádky a navenek 1988, a Úmluvy o označování plastických výbušnin za účelem
 patrného stavu letadla a jeho vybavení. jejich detekce, podepsané v Montrealu dne 1. března 1991,
 pokud jsou obě smluvní strany stranami těchto úmluv, jakož
 i všech dalších úmluv a protokolů vztahujících se na ochranu
 3. Každá smluvní strana může kdykoli požádat o konzultace civilního letectví před protiprávními činy, jejichž stranami obě
 týkající se bezpečnostních standardů zavedených druhou smluvní strany jsou.
 smluvní stranou.
 4. Příslušné orgány smluvní strany mohou přijmout všechna
 vhodná a okamžitá opatření, kdykoli zjistí, že letadlo, výrobek 3. Smluvní strany si na požádání vzájemně poskytnou
 nebo úkon: veškerou nezbytnou pomoc s cílem zabránit protiprávnímu
 zmocnění se civilního letadla a jiným protiprávním činům
 namířeným proti bezpečnosti letadla, jeho cestujících a posádky,
 a) nesplňují minimální standardy stanovené úmluvou, případně letišť a leteckých navigačních zařízení a zabránit jakékoli jiné
 právními předpisy uvedenými v části A přílohy III nebo hrozbě ohrožující ochranu civilního letectví.
 odpovídajícími jordánskými právními předpisy, které jsou
 v souladu s odstavcem 1 tohoto článku;
 b) mohou – na základě prohlídky uvedené v odstavci 2 – 4. Smluvní strany ve svých vzájemných vztazích jednají
 vyvolat vážné obavy, že letadlo nebo jeho provoz neodpo v souladu se standardy ochrany letectví před protiprávními
 vídá minimálním standardům stanoveným úmluvou, činy a doporučenými postupy stanovenými Mezinárodní orga
 případně právními předpisy uvedenými v části A přílohy nizací pro civilní letectví (ICAO) a uvedenými jako přílohy
 III této dohody


text:
nebo odpovídajícími jordánskými právními Chicagské úmluvy – pokud tyto postupy uplatňují – v rozsahu,
 předpisy, které jsou v souladu s odstavcem 1 tohoto článku, v jakém se taková ochranná ustanovení na smluvní strany vzta
 nebo hují. Obě smluvní strany vyžadují, aby provozovatelé letadla
 zapsaného v jejich rejstříku, provozovatelé, jejichž hlavní
 místo jejich obchodní činnosti nebo trvalý pobyt je na území
 c) mohou vyvolat vážné obavy, že minimální standardy stano stran, a provozovatelé letišť na území stran jednali v souladu
 vené úmluvou, případně právními předpisy uvedenými s takovými ustanoveními pro ochranu letectví před protipráv
 v části A přílohy III této dohody nebo odpovídajícími ními činy.
 jordánskými právními předpisy, které jsou v souladu
 s odstavcem 1 tohoto článku, nejsou účinně dodržovány
 a uplatňovány.
 5. Každá smluvní strana zajistí, aby na jejím území byla
 5. Podniknou-li příslušné orgány jedné smluvní strany kroky přijata účinná opatření pro ochranu letadla, detekční kontrolu
 podle odstavce 4, neprodleně o nich uvědomí příslušné orgány cestujících a jejich příručních zavazadel a provádění náležitých
 druhé smluvní strany a uvedou důvody, které je k těmto kontrol posádky, nákladu (včetně kabinových zavazadel) a palub
 krokům vedly. ních zásob před nástupem do letadla nebo naložením letadla
 a během těchto úkonů a aby tato opatření byla uzpůsobena
 v případě zvýšení hrozby. Každá smluvní strana souhlasí
 6. Probíhají-li opatření přijatá na základě odstavce 4 i nadále, s tím, že se od jejích leteckých dopravců může vyžadovat,
 ačkoli důvod pro jejich přijetí pominul, může kterákoli smluvní aby dodržovali ustanovení pro ochranu letectví před protipráv
 strana předložit záležitost smíšenému výboru. ními činy uvedená v odstavci 4 a vyžadovaná druhou smluvní
 stranou pro vstup na její území, jeho opouštění či pobyt na
 Článek 14 něm.
 Ochrana letectví před protiprávními činy
 1. Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily
 minimálně standardy uvedené v části B přílohy III této dohody 6. Každá smluvní strana rovněž s porozuměním posuzuje
 podle níže stanovených podmínek. každý požadavek druhé smluvní strany na přiměřená zvláštní
 ochranná opatření ke zvládnutí konkrétní hrozby. S výjimkou
 mimořádných situací oznámí každá smluvní strana s předstihem
 2. Jelikož je zajištění bezpečnosti civilního letadla, jeho cestu druhé smluvní straně veškerá zvláštní ochranná opatření, která
 jících a posádky základním předpokladem provozu mezinárod hodlá zavést a která by mohla mít významný finanční či
 ních leteckých služeb, smluvní strany znovu zdůrazňují své provozní dopad na služby letecké dopravy poskytované podle
 vzájemné závazky při ochraně civilního letectví před protipráv této dohody. Každá smluvní strana může rovněž požádat
 ními činy, a obzvláště své závazky podle Chicagské úmluvy, o svolání smíšeného výboru podle článku 21 (Smíšený výbor)
 Úmluvy o trestných a některých jiných činech spáchaných na této dohody k projednání takových ochranných opatření.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/13
 7. Dojde-li k protiprávnímu zmocnění se civilního letadla a) přijme Jordánsko nezbytná opatření pro přizpůsobení svých
 nebo jiným protiprávním činům namířeným proti bezpečnosti institucionálních struktur v oblasti uspořádání letového
 letadla, jeho cestujících a posádky, letišť či leteckých navigačních provozu jednotnému evropskému nebi, zejména zřízením
 zařízení nebo vyvstane-li hrozba takové události, pomáhají si příslušných vnitrostátních


text:
kontrolních orgánů, které jsou
 smluvní strany vzájemně usnadněním komunikace a jiných přinejmenším funkčně nezávislé na poskytovatelích letových
 odpovídajících opatření, jejichž cílem je rychle a bezpečně navigačních služeb, a
 ukončit událost nebo hrozbu, že k události dojde.
 b) Evropská unie přidruží Jordánsko k příslušným provozním
 8. Každá smluvní strana přijme opatření, která považuje za iniciativám v oblasti letových navigačních služeb, vzdušného
 praktická, aby zajistila, že letadlo, které je předmětem protipráv prostoru a interoperability, které vycházejí z jednotného
 ního zmocnění či jiného protiprávního činu a které se nachází evropského nebe, zejména raným zapojením Jordánska do
 na zemi na území dané strany, je zadržováno na zemi, vytváření funkčních bloků vzdušného prostoru nebo odpo
 s výjimkou případů, kdy je jeho odlet způsoben prvořadou vídající koordinací v SESAR.
 povinností chránit lidské životy. Taková opatření se činí na
 základě vzájemných konzultací, je-li to možné.
 Článek 16
 9. Má-li smluvní strana oprávněný důvod domnívat se, že se Životní prostředí
 druhá smluvní strana odchýlila od ustanovení pro ochranu
 letectví před protiprávními činy uvedených v tomto článku, 1. Smluvní strany uznávají význam ochrany životního
 může požádat o okamžité konzultace s druhou smluvní stra prostředí při tvorbě a provádění mezinárodní letecké politiky.
 nou.
 2. Smluvní strany uznávají význam spolupráce mezi sebou
 10. Aniž je dotčen článek 4 (Odmítnutí, zrušení, pozastavení i v rámci mnohostranných jednání, jejímž cílem je posuzovat
 nebo omezení oprávnění) této dohody, je nedosažení uspokojivé účinky letectví na životní prostředí a hospodářství a zajišťovat,
 dohody do patnácti (15) dnů ode dne podání takové žádosti aby veškerá zmírňující opatření byla plně v souladu s cíli této
 důvodem pro odebrání, zrušení či omezení provozních opráv dohody.
 nění vydaných jednomu či více leteckým dopravcům této druhé
 smluvní strany nebo podmínění těchto provozních oprávnění
 uložením vhodných podmínek. 3. Žádné ustanovení této dohody nelze vykládat jako
 omezení pravomoci příslušných orgánů smluvní strany přijmout
 veškerá vhodná opatření v rámci své svrchované pravomoci
 11. V případě okamžité a mimořádné hrozby může smluvní k prevenci či jinému řešení dopadů letecké dopravy na životní
 strana podniknout prozatímní kroky před uplynutím patnácti prostředí, pokud jsou taková opatření plně v souladu s jejich
 (15) dnů. právy a povinnostmi podle mezinárodního práva a jsou
 prováděna bez ohledu na státní příslušnost.
 12. Jakékoli kroky podniknuté podle odstavce 10 tohoto
 článku skončí poté, co druhá smluvní strana dosáhne souladu 4. Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily
 s tímto článkem. standardy uvedené v části D přílohy III této dohody.
 Článek 15 Článek 17
 Uspořádání letového provozu Ochrana spotřebitele
 1. Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily stan
 standardy uvedené v části C přílohy III této dohody podle níže dardy týkající se letecké dopravy uvedené v části E přílohy III
 stanovených podmínek. E této dohody.
 2. Smluvní strany se zavazují k nejvyššímu stupni spolupráce Článek 18
 v oblasti uspořádání letového provozu v zájmu rozšíření jedno
 tného evropského nebe na Jordánsko za účelem posílení stáva Počítačové rezervační systémy
 jících bezpečnostních standardů a celkové účinnosti všeobec
 Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily stan


text:
ných evropských standardů týkajících se letecké dopravy, co
 dardy uvedené v části F přílohy III této dohody.
 nejlepšího využití kapacit a snížení zpoždění na minimum. Za
 tímto účelem se zajistí řádná účast Jordánska ve výboru pro
 jednotné nebe. Smíšený výbor je odpovědný za sledování
 a usnadňování spolupráce v oblasti uspořádání letového Článek 19
 provozu. Sociální aspekty
 Smluvní strany zajistí, aby jejich právní předpisy stanovily stan
 3. S cílem usnadnit uplatňování právních předpisů v oblasti dardy týkající se letecké dopravy uvedené v části G přílohy III
 jednotného evropského nebe na svých územích: této dohody.
 ---pagebreak--- L 334/14 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 HLAVA III 6. Za účelem řádného provádění této dohody si smluvní
 strany vyměňují informace a na žádost kterékoli smluvní strany
 INSTITUCIONÁLNÍ USTANOVENÍ vedou konzultace ve smíšeném výboru.
 Článek 20
 Výklad a prosazování 7. Není-li podle názoru jedné ze smluvních stran rozhodnutí
 smíšeného výboru druhou smluvní stranou řádně prováděno,
 1. Smluvní strany přijmou veškerá vhodná obecná i zvláštní může první smluvní strana požádat, aby záležitost projednal
 opatření k plnění závazků vyplývajících z této dohody a zdrží smíšený výbor. Pokud smíšený výbor není schopen záležitost
 se jakýchkoli opatření, která by ohrozila dosažení jejích cílů. vyřešit do dvou měsíců ode dne, kdy mu byla postoupena,
 může smluvní strana, která žádost podala, přijmout dočasná
 ochranná opatření podle článku 23 (Ochranná opatření) této
 dohody.
 2. Každá smluvní strana zodpovídá na svém území za řádné
 prosazování této dohody, a zejména právních předpisů stanoví
 cích normy uvedené v příloze III této dohody.
 8. V rozhodnutích smíšeného výboru se uvede datum jejich
 provedení ve smluvních stranách a všechny další informace,
 které se mohou týkat hospodářských subjektů.
 3. Každá smluvní strana poskytne druhé smluvní straně
 veškeré nezbytné informace a pomoc v případě vyšetřování
 možných porušení, která tato druhá smluvní strana vede 9. Aniž je dotčen odstavec 2, mohou smluvní strany
 v rámci svých pravomocí podle této dohody. přijmout příslušná dočasná ochranná opatření podle článku
 23 (Ochranná opatření) této dohody, pokud smíšený výbor
 neučiní rozhodnutí v záležitosti, která mu byla postoupena,
 do šesti měsíců ode dne, kdy mu byla postoupena.
 4. Kdykoli smluvní strany jednají v rámci pravomocí, které
 jim uděluje tato dohoda, v záležitostech, jež jsou v zájmu druhé
 smluvní strany a jež se týkají orgánů nebo podniků druhé
 smluvní strany, jsou plně informovány příslušné orgány druhé 10. Smíšený výbor projednává otázky týkající se dvoustran
 smluvní strany a je jim dána příležitost vyjádřit se před přijetím ných investic s většinovou účastí nebo změny faktické kontroly
 konečného rozhodnutí. leteckých dopravců smluvních stran.
 11. Smíšený výbor rovněž rozvíjí spolupráci prostřednictvím:
 Článek 21
 Smíšený výbor
 a) podpory výměny informací o iniciativách a vývoji týkajících
 1. Zřizuje se výbor složený ze zástupců smluvních stran se nových právních předpisů, prováděné na úrovni odbor
 (dále jen „smíšený výbor“), který zodpovídá za správu této níků, včetně oblasti ochrany před protiprávními činy,
 dohody a zabezpečuje její řádné provádění. Za tímto účelem bezpečnosti, životního prostředí, infrastruktury letectví
 vydává doporučení a přijímá rozhodnutí v případech stanove (včetně letištních časů), konkurenčního prostředí a ochrany
 ných touto dohodou. spotřebitele;


text:
2. Rozhodnutí smíšeného výboru se přijímají na základě b) pravidelného přezkumu sociálních důsledků této dohody při
 vzájemné dohody a jsou pro smluvní strany závazná. Smluvní jejím provádění, zejména v oblasti zaměstnanosti a vhodných
 strany je uvedou v platnost v souladu se svými vlastními reakcí na obavy, jejichž oprávněnost se prokázala;
 pravidly.
 c) posuzování možných oblastí pro další rozvoj této dohody,
 včetně doporučování změn této dohody, a
 3. Smíšený výbor rozhodnutím přijme svůj jednací řád.
 d) vzájemně dosažené dohody ohledně návrhů, přístupů či
 dokumentů procesní povahy, které se přímo týkají fungování
 4. Smíšený výbor se schází podle potřeby. O svolání
 této dohody.
 zasedání může požádat kterákoli smluvní strana.
 12. Smluvní strany společně usilují o získání maximálních
 5. Smluvní strana může rovněž požádat o svolání smíšeného výhod pro spotřebitele, letecké dopravce, pracovní síly a společ
 výboru za účelem vyřešení záležitosti týkající se výkladu nebo nosti rozšířením této dohody o třetí země. Za tímto účelem
 uplatňování této dohody. Svolané zasedání se zahájí co nejdříve, smíšený výbor vypracuje návrh ohledně podmínek a postupů,
 nejpozději však dva měsíce ode dne obdržení žádosti, pokud se včetně všech nezbytných změn této dohody, které by byly
 smluvní strany nedohodnou jinak. potřeba k tomu, aby třetí země přistoupily k této dohodě.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/15
 Článek 22 může druhá smluvní strana po dobu trvání tohoto nesouladu
 vinné smluvní straně omezit, pozastavit nebo zrušit práva či
 Řešení sporů a rozhodčí řízení výsady, které udělila v rámci této dohody.
 1. Každá smluvní strana může požádat Radu přidružení
 zřízenou podle dohody o přidružení, aby posoudila jakýkoli
 spor týkající se uplatňování nebo výkladu této dohody, který Článek 23
 nebyl vyřešen v souladu s článkem 21 (Smíšený výbor) této
 dohody. Ochranná opatření
 1. Smluvní strany přijmou veškerá obecná nebo zvláštní
 opatření potřebná pro plnění svých závazků vyplývajících
 2. Rada přidružení zřízená podle dohody o přidružení může z této dohody. Dohlédnou na to, aby bylo dosaženo cílů stano
 spor vyřešit formou rozhodnutí. vených touto dohodou.
 3. Smluvní strany přijmou potřebná opatření za účelem 2. Pokud se jedna ze smluvních stran domnívá, že druhá
 provedení rozhodnutí uvedeného v odstavci 2. smluvní strana neplní některý závazek vyplývající z této
 dohody, může přijmout vhodná opatření. Rozsah a trvání
 ochranných opatření se omezí na míru nezbytně nutnou pro
 4. Pokud smluvní strany nemohou vyřešit spor prostřednic nápravu situace či udržení rovnováhy této dohody. Přednostně
 tvím smíšeného výboru nebo v souladu s odstavcem 2, je spor je třeba vybrat taková opatření, která co nejméně naruší fungo
 na žádost kterékoli smluvní strany předložen rozhodčí komisi vání této dohody.
 složené ze tří rozhodců v souladu s níže uvedeným postupem:
 3. Smluvní strana, která hodlá přijmout ochranná opatření,
 a) každá smluvní strana jmenuje rozhodce do šedesáti (60) dnů uvědomí prostřednictvím smíšeného výboru ostatní smluvní
 ode dne, kdy rozhodčí komise obdrží oznámení žádosti strany a poskytne veškeré příslušné informace.
 o rozhodčí řízení adresované druhou smluvní stranou
 prostřednictvím diplomatických cest; třetí rozhodce by měl
 být jmenován ostatními dvěma rozhodci do dalších šedesáti
 (60) dnů. Nejmenuje-li jedna ze smluvních stran rozhodce


text:
4. Smluvní strany okamžitě zahájí konzultace ve smíšeném
 v dohodnuté lhůtě nebo není-li třetí rozhodce jmenován výboru s cílem nalézt vzájemně přijatelné řešení.
 v dohodnuté lhůtě, může každá smluvní strana požádat
 předsedu Rady ICAO, aby podle potřeby jmenoval jednoho
 či více rozhodců; 5. Aniž je dotčen čl. 3 písm. d) (Oprávnění), čl. 4 písm. d)
 (Odmítnutí, zrušení, pozastavení nebo omezení oprávnění),
 článek 13 (Bezpečnost letectví) a článek 14 (Ochrana letectví
 b) třetí rozhodce jmenovaný podle písmene a) by měl být před protiprávními činy), nesmí dotčená smluvní strana
 státním příslušníkem třetího státu a vykonává funkci před přijmout ochranná opatření dříve než po uplynutí jednoho
 sedy rozhodčí komise; měsíce ode dne oznámení podle odstavce 3, s výjimkou
 případů, kdy byla konzultace podle odstavce 4 ukončena před
 uplynutím stanovené lhůty.
 c) rozhodčí komise schválí svůj jednací řád a
 6. Dotčená smluvní strana smíšenému výboru neprodleně
 d) s výhradou konečného rozhodnutí rozhodčí komise se obě oznámí přijatá opatření a poskytne veškeré příslušné informace.
 smluvní strany dělí rovnoměrně o počáteční náklady rozhod
 čího řízení.
 7. Všechna opatření přijatá v souladu s tímto článkem se
 pozastaví, jakmile vinná smluvní strana dosáhne souladu
 5. Na žádost jedné smluvní strany může rozhodčí komise s touto dohodou.
 nařídit druhé smluvní straně, aby do doby, než rozhodčí komise
 učiní konečné rozhodnutí, provedla prozatímní nápravná
 opatření. Článek 24
 Územní působnost dohody
 6. Všechna prozatímní rozhodnutí či závěrečné rozhodnutí Smluvní strany se zavazují vést neustálý dialog s cílem zabez
 rozhodčí komise jsou pro smluvní strany závazné. pečit soudržnost této dohody s barcelonským procesem a v
 konečném důsledku usilovat o společný evropsko-středomořský
 letecký prostor. V souladu s čl. 21 odst. 11 (Smíšený výbor) je
 7. Pokud jedna ze smluvních stran do třiceti (30) dnů od tedy ve smíšeném výboru třeba prozkoumat možnost vzájem
 oznámení výše uvedeného rozhodnutí nejedná v souladu ného vyjednání změn v zájmu zohlednění podobných evropsko-
 s rozhodnutím rozhodčí komise přijatým podle tohoto článku, středomořských leteckých dohod.
 ---pagebreak--- L 334/16 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 Článek 25 4. Jakmile jedna ze smluvních stran vypracuje nové právní
 předpisy v oblasti letecké dopravy či související oblasti uvedené
 Vztah k jiným dohodám v příloze III, které by mohly mít dopad na řádné fungování této
 1. Ustanovení této dohody nahrazují příslušná ustanovení dohody, informuje a konzultuje co nejpřesněji druhou smluvní
 stávajících dvoustranných dohod mezi Jordánskem a členskými stranu. Na žádost kterékoli smluvní strany se může ve
 státy. Stávající přepravní práva, která vycházejí z uvedených smíšeném výboru konat předběžná výměna názorů.
 dvoustranných dohod a na která se nevztahuje tato dohoda,
 však mohou být i nadále vykonávána za předpokladu, že nedo
 chází k diskriminaci leteckých dopravců Evropské unie na
 5. Jakmile smluvní strana přijme nové právní předpisy nebo
 základě státní příslušnosti.
 provede změny svých právních předpisů v oblasti letecké
 dopravy nebo související oblasti uvedené v příloze III, které
 by mohly mít dopad na řádné fungování této dohody, infor
 muje druhou smluvní stranu nejpozději do třiceti dnů po jejich
 přijetí. Na žádost kterékoli smluvní strany uspořádá smíšený
 2. Bez ohledu na odstavec 1 tohoto článku a s


text:
výhradou
 výbor do šedesáti dnů po podání žádosti výměnu názorů
 článku 27 (Vypovězení dohody) si smluvní strany mohou
 o dopadech těchto nových právních předpisů či změn na
 před ukončením platnosti sjednat režim upravující letecké
 řádné fungování této dohody.
 služby mezi jejich územími, je-li platnost této dohody ukončena
 nebo je ukončeno její prozatímní uplatňování.
 6. Po výměně názorů podle odstavce 5 smíšený výbor:
 3. Pokud se smluvní strany stanou stranami mnohostranné
 dohody nebo schválí rozhodnutí přijaté ICAO nebo jinou mezi a) přijme rozhodnutí, kterým se mění příloha III této dohody
 národní organizací, které se týká záležitostí, na něž se vztahuje za účelem zařazení – na základě vzájemnosti, je-li to nutné –
 tato dohoda, vedou ve smíšeném výboru konzultace s cílem dotčených nových právních předpisů či změn do dohody;
 stanovit, zda by tato dohoda měla být za účelem zohlednění
 tohoto vývoje revidována.
 b) přijme rozhodnutí, podle něhož jsou dotčené nové právní
 předpisy či změny považovány za jsoucí v souladu s touto
 dohodou, nebo
 4. Touto dohodou není dotčeno žádné rozhodnutí obou
 smluvních stran provádět případná budoucí doporučení učiněná
 organizací ICAO. Smluvní strany se nebudou dovolávat této
 dohody ani žádné její části za účelem oponovat posouzení c) doporučí další opatření, která mají být přijata v přiměřené
 alternativních politik v ICAO v jakékoli záležitosti, na niž se lhůtě, s cílem zabezpečit řádné fungování této dohody.
 vztahuje tato dohoda.
 Článek 27
 Článek 26 Vypovězení dohody
 Změny 1. Tato dohoda se uzavírá na dobu neurčitou.
 1. Přeje-li si jedna ze stran změnit ustanovení této dohody,
 oznámí to smíšenému výboru. Změna této dohody vstupuje
 v platnost po splnění příslušných vnitřních postupů každé 2. Každá smluvní strana může diplomatickou cestou kdykoli
 smluvní strany. písemně druhé smluvní straně oznámit své rozhodnutí
 vypovědět tuto dohodu. Toto oznámení se současně zašle
 i ICAO. Platnost této dohody končí o půlnoci greenwichského
 času na konci dopravní sezony IATA trvající jeden rok ode dne
 písemného oznámení o vypovězení dohody, pokud:
 2. Smíšený výbor může na návrh jedné ze smluvních stran
 a v souladu s tímto článkem rozhodnout o změně příloh této
 dohody.
 a) není toto oznámení zrušeno dohodou smluvních stran před
 koncem tohoto období nebo
 3. S výhradou dodržení zásady zákazu diskriminace není
 touto dohodou dotčeno právo každé smluvní strany jedno b) smluvní strana jiná než strana oznamující vypovězení
 stranně přijímat nové právní předpisy nebo měnit své stávající dohody požádá o delší lhůtu, která nepřekračuje 18 měsíců,
 právní předpisy v oblasti letecké dopravy nebo související v zájmu zajištění uspokojivých jednání o následném režimu
 oblasti uvedené v příloze III této dohody. platném pro letecké služby mezi jejich územími.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/17
 Článek 28 2. Bez ohledu na odstavec 1 tohoto článku se smluvní strany
 dohodly na prozatímním uplatňování této dohody od prvního
 Registrace u Mezinárodní organizace pro civilní letectví dne měsíce následujícího buď i) po datu poslední z nót, kterými
 a sekretariátu Organizace spojených národů si strany vzájemně oznámí dokončení postupů nezbytných pro
 Tato dohoda a všechny její změny se zaregistrují u ICAO prozatímní uplatňování této dohody, nebo ii)


text:
s výhradou plat
 a sekretariátu OSN. ných vnitřních postupů a/nebo případně domácích právních
 předpisů smluvních stran po datu, které spadá do dvanáctimě
 Článek 29 síčního období ode dne podpisu této dohody, podle toho, která
 skutečnost nastane dříve.
 Vstup v platnost
 1. Tato dohoda vstupuje v platnost měsíc po dni poslední
 nóty v rámci výměny diplomatických nót mezi smluvními stra
 nami, jíž se potvrzuje, že byly ukončeny všechny potřebné NA DŮKAZ ČEHOŽ připojili níže podepsaní řádně zplnomocnění
 postupy pro vstup této dohody v platnost. Pro účely této zástupci k této dohodě své podpisy.
 výměny doručí Jordánské hášimovské království Generálnímu
 sekretariátu Rady Evropské unie svou diplomatickou nótu
 určenou Evropské unii a jejím členským státům a Generální Sepsáno v Bruselu dne patnáctého prosince dva tisíce deset ve
 sekretariát Rady Evropské unie doručí Jordánskému hášimov dvou vyhotoveních v jazyce anglickém, bulharském, českém,
 skému království diplomatickou nótu Evropské unie a jejích dánském, estonském, finském, francouzském, italském, litev
 členských států. Diplomatická nóta Evropské unie a jejích člen ském, lotyšském, maďarském, maltském, německém, nizozem
 ských států obsahuje sdělení každého členského státu, jímž se ském, polském, portugalském, rumunském, řeckém, sloven
 potvrzuje, že byly ukončeny všechny potřebné postupy pro ském, slovinském, španělském, švédském a arabském, přičemž
 vstup této dohody v platnost. všechna znění mají stejnou platnost.
 ---pagebreak--- L 334/18 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 Voor het Koninkrijk België
 Pour le Royaume de Belgique
 Für das Königreich Belgien
 Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.
 Cette signature engage égalament la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.
 Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.
 За Република България
 Za Českou republiku
 På Kongeriget Danmarks vegne
 Für die Bundesrepublik Deutschland
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/19
 Eesti Vabariigi nimel
 Thar cheann Na hÉireann
 For Ireland
 Για την Ελληνική Δημοκρατία
 Por el Reino de España
 Pour la République française
 Per la Repubblica italiana
 ---pagebreak--- L 334/20 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 Για την Κυπριακή Δημοκρατία
 Latvijas Republikas vārdā –
 Lietuvos Respublikos vardu
 Pour le Grand-Duché de Luxembourg
 A Magyar Köztársaság részéről
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/21
 Għal Malta
 Voor het Koninkrijk der Nederlanden
 Für die Republik Österreich
 W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
 Pela República Portuguesa
 ---pagebreak--- L 334/22 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 Pentru România
 Za Republiko Slovenijo
 Za Slovenskú republiku
 Suomen tasavallan puolesta
 För Republiken Finland
 För Konungariket Sverige
 For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/23
 За Европейския съюз
 Por la Unión Europea
 Za Evropskou unii
 For Den Europæiske Union
 Für die Europäische Union
 Euroopa Liidu nimel
 Για την Ευρωπαϊκή Ένωση
 For the European Union
 Pour l'Union européenne
 Per l'Unione europea
 Eiropas Savienības vārdā –
 Europos Sąjungos vardu
 Az Európai Unió részéről
 Għall-Unjoni Ewropea
 Voor de Europese Unie
 W imieniu Unii Europejskiej
 Pela União Europeia
 Pentru Uniunea Europeană
 Za Európsku úniu
 Za Evropsko unijo
 Euroopan unionin puolesta
 För Europeiska unionen
 ---pagebreak--- L 334/24


text:
CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 PŘÍLOHA I
 DOHODNUTÉ SLUŽBY A STANOVENÉ LINKY
 1. Tato příloha podléhá přechodným ustanovením obsaženým v příloze II této dohody.
 2. Každá smluvní strana udělí leteckým dopravcům druhé smluvní strany práva poskytovat služby letecké dopravy na
 níže stanovených linkách:
 a) pro letecké dopravce Evropské unie: místa v Evropské unii – jedno čí více mezilehlých míst v zemích Euromed,
 ECAA či zemích uvedených v příloze IV – jedno či více míst v Jordánsku;
 b) pro letecké dopravce Jordánska: místa v Jordánsku – jedno čí více mezilehlých míst v zemích Euromed, ECAA či
 zemích uvedených v příloze IV – jedno či více míst v Evropské unii.
 3. Služby provozované podle odstavce 2 této přílohy začínají nebo končí na území Jordánska v případě leteckých
 dopravců Jordánska a na území Evropské unie v případě leteckých dopravců Evropské unie.
 4. Letečtí dopravci každé smluvní strany mohou u jakéhokoli letu nebo u všech letů podle vlastního uvážení:
 a) provozovat lety v kterémkoli směru nebo v obou směrech;
 b) kombinovat různá čísla letů v rámci provozování jednoho letadla;
 c) poskytovat služby do mezilehlých míst, jak je uvedeno v odstavci 2 této přílohy, i do míst na územích smluvních
 stran, a to v jakékoli kombinaci a pořadí;
 d) vynechat přistání na jakémkoli místě nebo místech;
 e) přenést dopravu z jakéhokoli svého letadla na jakékoli jiné své letadlo na jakémkoli místě;
 f) provádět mezipřistání na jakýchkoli místech na území kterékoli smluvní strany i mimo ně;
 g) vykonávat tranzitní dopravu přes území druhé smluvní strany a
 h) kombinovat přepravu ve stejném letadle bez ohledu na to, kde tato přeprava začíná.
 5. Každá smluvní strana umožní každému leteckému dopravci určit frekvenci a nabízenou kapacitu mezinárodní letecké
 dopravy na základě tržních obchodních úvah. V souladu s tímto právem neomezí žádná smluvní strana jednostranně
 objem dopravy, frekvenci či pravidelnost služeb nebo typ či typy letadla provozované leteckými dopravci druhé
 smluvní strany, s výjimkou celních, technických, provozních nebo ekologických důvodů anebo důvodů týkajících se
 ochrany zdraví.
 6. Letečtí dopravci každé smluvní strany mohou provozovat služby zejména, ne však výhradně, v rámci ujednání
 o společném označování linek do jakéhokoli místa nacházejícího se ve třetí zemi, která není zahrnuta na stanovených
 linkách, za předpokladu, že nevykonávají práva páté svobody.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/25
 PŘÍLOHA II
 PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
 1. Provádění a uplatňování všech ustanovení této dohody, zejména standardů uvedených v příloze III, s výjimkou části
 B uvedené přílohy, je ověřováno posouzením prováděným Evropskou unií a schváleno rozhodnutím smíšeného
 výboru. Takové posouzení se provede buď i) po datu, kdy Jordánsko smíšenému výboru oznámí, že dokončilo
 harmonizaci na základě přílohy III této dohody, nebo ii) rok po vstupu této dohody v platnost, podle toho, která
 skutečnost nastane dříve.
 2. Bez ohledu na přílohu I nezahrnují, až do okamžiku přijetí rozhodnutí uvedeného v odstavci 1 této přílohy, dohod
 nuté služby a stanovené linky této dohody právo leteckých dopravců všech smluvních stran vykonávat práva páté
 svobody, včetně v případě leteckých dopravců Jordánska mezi místy na území Evropské unie. Všechna přepravní práva


text:
již udělená na základě jedné z dvoustranných smluv mezi Jordánskem a členskými státy Evropské unie mohou být
 ovšem i nadále vykonávána, nedochází-li k diskriminaci leteckých dopravců Evropské unie na základě státní přísluš
 nosti.
 3. Bez ohledu na odstavec 1 této přílohy je provádění a uplatňování standardů ochrany letectví před protiprávními činy
 uvedených v části B přílohy III ověřováno posouzením prováděným Evropskou unií a schváleno rozhodnutím smíše
 ného výboru. Důvěrné části právních předpisů uvedených v části B přílohy III, které se týkají ochrany letectví před
 protiprávními činy, se Jordánsku zpřístupní až po přijetí uvedeného rozhodnutí.
 4. Všichni letečtí dopravci obou smluvních stran využívají výhod plynoucích z práva stanoveného v čl. 8 odst. 3 písm. a)
 bodu i) („pozemní odbavování vlastními silami“) na mezinárodním letišti Queen Alia International Airport, a to
 nejpozději od 1. ledna 2016. Až do té doby jsou všechny služby pozemního odbavování na uvedeném letišti
 poskytovány všem leteckým dopravcům rovnoprávně a nediskriminačně; ceny těchto služeb nepřesáhnou úplné
 náklady včetně přiměřené návratnosti aktiv po započítání odpisů.
 ---pagebreak--- L 334/26 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 PŘÍLOHA III
 SEZNAM PŘEDPISŮ UPRAVUJÍCÍCH CIVILNÍ LETECTVÍ
 A. BEZPEČNOST LETECTVÍ
 č. 3922/91
 Nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních
 postupů v oblasti civilního letectví
 ve znění:
 — nařízení Komise (ES) č. 2176/96 ze dne 13. listopadu 1996, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 s
 ohledem na vědecký a technický pokrok
 — nařízení Komise (ES) č. 1069/1999 ze dne 25. května 1999, kterým se nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 přizpů
 sobuje vědeckému a technickému pokroku
 — nařízení Komise (ES) č. 2871/2000 ze dne 28. prosince 2000, kterým se nařízení Rady (EHS) č. 3922/91
 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví přizpůsobuje vědeckému
 a technickému pokroku
 — nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1592/2002 ze dne 15. července 2002 o společných pravidlech
 v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 10, s výjimkou čl. 4 odst. 1 a čl. 8 odst. 2 druhé věty, články 12 až 13 a příloha I,
 II a III. Pro účely článku 12 se „členskými státy“ rozumějí „členské státy Evropské unie“.
 — nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1899/2006 ze dne 12. prosince 2006, kterým se mění nařízení
 Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví
 — nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1900/2006 ze dne 20. prosince 2006, kterým se mění nařízení
 Rady (EHS) č. 3922/91 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví
 — nařízení Komise (ES) č. 8/2008 ze dne 11. prosince 2007, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91, pokud
 jde o společné technické požadavky a správní postupy platné pro obchodní leteckou dopravu
 — nařízení Komise (ES) č. 859/2008 ze dne 20. srpna 2008, kterým se mění nařízení Rady (EHS) č. 3922/91, pokud
 jde o společné technické požadavky a správní postupy platné pro obchodní leteckou dopravu
 Použitelná ustanovení: články 1


text:
až 10, s výjimkou čl. 4 odst. 1 a čl. 8 odst. 2 druhé věty, články 12 až 13 a přílohy I,
 II a III. Pro účely článku 12 se „členskými státy“ rozumějí „členské státy Evropské unie“.
 č. 216/2008
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti
 civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670 EHS,
 nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES
 Použitelná ustanovení: články 1 až 68 s výjimkou článku 65, čl. 69 odst. 1 druhý pododstavec, čl. 69 odst. 4 a přílohy
 I až VI.
 č. 94/56
 Směrnice Rady 94/56/ES ze dne 21. listopadu 1994, kterou se zavádějí základní zásady pro vyšetřování nehod
 a nahodilých událostí v civilním letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 12.
 č. 2003/42
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/42/ES ze dne 13. června 2003 o hlášení událostí v civilním letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 11, přílohy I a II.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/27
 č. 1702/2003
 Nařízení Komise (ES) č. 1702/2003 ze dne 24. září 2003, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové
 způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož
 i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací, ve znění:
 — nařízení Komise (ES) č. 381/2005 ze dne 7. března 2005, kterým se mění nařízení (ES) č. 1702/2003, kterým se
 stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí
 a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací
 — nařízení Komise (ES) č. 706/2006 ze dne 8. května 2006, kterým se mění nařízení (ES) č. 1702/2003, pokud jde
 o dobu, po kterou mohou členské státy vydávat oprávnění s omezenou dobou platnosti
 — nařízení Komise (ES) č. 335/2007 ze dne 28. března 2007, kterým se mění nařízení (ES) č. 1702/2003, pokud jde
 o prováděcí pravidla ve vztahu k certifikaci ochrany životního prostředí pro letadla a související výrobky, letadlové
 části a zařízení
 — nařízení Komise (ES) č. 375/2007 ze dne 30. března 2007, kterým se mění nařízení Komise (ES) č. 1702/2003,
 kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových
 částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací
 — nařízení Komise (ES) č. 287/2008 ze dne 28. března 2008 o prodloužení doby platnosti uvedené v čl. 2c odst. 3
 nařízení (ES) č. 1702/2003
 — nařízení Komise (ES) č. 1057/2008 ze dne 27. října 2008, kterým se mění dodatek II přílohy I nařízení (ES)
 č. 1702/2003 týkající se Osvědčení kontroly letové způsobilosti (formulář 15a EASA)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 4 a příloha. Přechodná období uvedená v tomto nařízení stanoví smíšený výbor.
 č. 2042/2003
 Nařízení Komise (ES) č. 2042/2003 ze dne 20. listopadu 2003 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých
 výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů
 Použitelná ustanovení: články 1 až 6, přílohy


text:
I až IV.
 ve znění:
 — nařízení Komise (ES) č. 707/2006 ze dne 8. května 2006, kterým se mění nařízení (ES) č. 2042/2003, pokud jde
 o oprávnění s omezenou dobou platnosti a přílohy I a III
 — nařízení Komise (ES) č. 376/2007 ze dne 30. března 2007, kterým se mění nařízení (ES) č. 2042/2003 o zacho
 vání letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a perso
 nálu zapojených do těchto úkolů
 — nařízení Komise (ES) č. 1056/2008 ze dne 27. října 2008, kterým se mění nařízení (ES) č. 2042/2003 o zachování
 letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu
 zapojených do těchto úkolů
 Použitelná ustanovení: články 1 až 6 a přílohy I až IV.
 B. OCHRANA LETECTVÍ PŘED PROTIPRÁVNÍMI ČINY
 č. 300/2008
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 ze dne 11. března 2008 o společných pravidlech v oblasti
 ochrany civilního letectví před protiprávními činy a o zrušení nařízení (ES) č. 2320/2002
 Použitelná ustanovení: články 1 až 18, článek 21, čl. 24 odst. 2 a 3 a příloha.
 č. 820/2008
 Nařízení Komise (ES) č. 820/2008 ze dne 8. srpna 2008, kterým se stanoví opatření pro zavádění společných
 základních norem pro bezpečnost letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 6, příloha a doplněk 1.
 č. 1217/2003
 Nařízení Komise (ES) č. 1217/2003 ze dne 4. července 2003, kterým se stanoví společné specifikace pro národní
 programy kontroly kvality bezpečnosti civilního letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 11 a přílohy I a II.
 ---pagebreak--- L 334/28 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 č. 1486/2003
 Nařízení Komise (ES) č. 1486/2003 ze dne 22. srpna 2003, kterým se stanoví postupy provádění inspekcí Komise
 v oblasti bezpečnosti civilního letectví
 Použitelná ustanovení: články 1 až 16.
 č. 1138/2004
 Nařízení Komise (ES) č. 1138/2004 ze dne 21. června 2004 o společné definici kritických částí vyhrazených
 bezpečnostních prostor na letištích
 Použitelná ustanovení: články 1 až 8.
 C. USPOŘÁDÁNÍ LETOVÉHO PROVOZU
 č. 549/2004
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro
 vytvoření jednotného evropského nebe (rámcové nařízení)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 4, článek 6 a články 9 až 14.
 č. 550/2004
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 ze dne 10. března 2004 o poskytování letových navigač
 ních služeb v jednotném evropském nebi (nařízení o poskytování služeb)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 19.
 č. 551/2004
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 ze dne 10. března 2004 o organizaci a užívání vzdušného
 prostoru v jednotném evropském nebi (nařízení o vzdušném prostoru)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 11.
 č. 552/2004
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě
 řízení letového provozu (nařízení o interoperabilitě)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 12.
 č. 2096/2005
 Nařízení Komise (ES) č. 2096/2005 ze dne 20. prosince 2005, kterým se stanoví společné požadavky pro poskytování
 letových navigačních služeb, ve znění:
 — nařízení Komise (ES) č. 1315/2007 ze dne 8. listopadu 2007 o dohledu


text:
nad bezpečností řízení letového provozu
 a změně nařízení (ES) č. 2096/2005
 Použitelná ustanovení: články 1 až 9 a přílohy I až V.
 — nařízení Komise (ES) č. 482/2008 ze dne 30. května 2008, kterým se stanoví systém zajištění bezpečnosti
 softwaru, který má být zaveden poskytovateli letových navigačních služeb, a kterým se mění příloha II nařízení
 (ES) č. 2096/2005
 Použitelná ustanovení: články 1 až 5, přílohy I a II.
 č. 2150/2005
 Nařízení Komise (ES) č. 2150/2005 ze dne 23. prosince 2005, kterým se stanoví společná pravidla pro pružné užívání
 vzdušného prostoru
 Použitelná ustanovení: články 1 až 9 a příloha.
 č. 1794/2006
 Nařízení Komise (ES) č. 1794/2006 ze dne 6. prosince 2006, kterým se stanoví společný systém poplatků za letové
 navigační služby
 Použitelná ustanovení: články 1 až 17, články 18 a 19 a přílohy I až VI.
 D. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
 č. 2006/93
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/93/ES ze dne 12. prosince 2006 o regulaci provozu letadel uvedených
 v části II kapitoly 3 svazku 1 přílohy 16 k Úmluvě o mezinárodním civilním letectví, druhé vydání (1988)
 Použitelná ustanovení: články 1 až 6 a přílohy I a II.
 ---pagebreak--- 6.12.2012 CS Úřední věstník Evropské unie L 334/29
 č. 2002/30
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/30/ES ze dne 26. března 2002 o pravidlech a postupech pro zavedení
 provozních omezení ke snížení hluku na letištích Společenství
 Použitelná ustanovení: články 1 až 15 a přílohy I a II.
 č. 2002/49
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/49/ES ze dne 25. června 2002 o hodnocení a řízení hluku ve
 venkovním prostředí
 Použitelná ustanovení: články 1 až 16 a přílohy I až IV.
 E. OCHRANA SPOTŘEBITELE
 č. 90/314
 Směrnice Rady 90/314/EHS ze dne 13. června 1990 o souborných službách pro cesty, pobyty a zájezdy
 Použitelná ustanovení: články 1 až 10.
 č. 93/13
 Směrnice Rady 93/13/EHS ze dne 5. dubna 1993 o nepřiměřených podmínkách ve spotřebitelských smlouvách
 Použitelná ustanovení: články 1 až 10 a příloha.
 č. 95/46
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/46/ES ze dne 24. října 1995 o ochraně fyzických osob v souvislosti se
 zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů
 Použitelná ustanovení: články 1 až 34.
 č. 2027/97
 Nařízení Rady (ES) č. 2027/97 ze dne 9. října 1997 o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod
 ve znění:
 — nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 889/2002 ze dne 13. května 2002, kterým se mění nařízení Rady
 (ES) č. 2027/97
 Použitelná ustanovení: články 1 až 8.
 č. 261/2004
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná
 pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo význam
 ného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91
 Použitelná ustanovení: články 1 až 17.
 č. 1107/2006
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2006 ze dne 5. července 2006 o právech osob se zdravotním
 postižením a osob s omezenou schopností pohybu a orientace v letecké dopravě
 Použitelná ustanovení: články 1 až 17 a přílohy I a II.
 F. POČÍTAČOVÉ REZERVAČNÍ SYSTÉMY
 č.


text:
80/2009
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 80/2009 ze dne 14. ledna 2009 o kodexu chování pro používání
 počítačových rezervačních systémů a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 2299/89
 G. SOCIÁLNÍ ASPEKTY
 č. 1989/391
 Směrnice Rady 89/391/EHS ze dne 12. června 1989 o zavádění opatření pro zlepšení bezpečnosti a ochrany zdraví
 zaměstnanců při práci
 Použitelná ustanovení: články 1 až 16 a články 18 a 19.
 ---pagebreak--- L 334/30 CS Úřední věstník Evropské unie 6.12.2012
 č. 2003/88
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/88/ES ze dne 4. listopadu 2003 o některých aspektech úpravy
 pracovní doby
 Použitelná ustanovení: články 1 až 19, články 21 až 24 a články 26 až 29.
 č. 2000/79
 Směrnice Rady 2000/79/ES ze dne 27. listopadu 2000 o Evropské dohodě o organizaci pracovní doby mobilních
 pracovníků v civilním letectví uzavřené mezi Sdružením evropských leteckých společností (AEA), Evropskou federací
 pracovníků v dopravě (ETF), Evropským sdružením technických letových posádek (ECA), Evropským sdružením
 leteckých společností (ERA) a Mezinárodním sdružením leteckých dopravců (IACA)
 PŘÍLOHA IV
 SEZNAM JINÝCH STÁTŮ, NA KTERÉ SE ODKAZUJE V ČLÁNKU 3 A 4 A PŘÍLOZE I
 1. Islandská republika (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);
 2. Lichtenštejnské knížectví (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);
 3. Norské království (v rámci Dohody o Evropském hospodářském prostoru);
 4. Švýcarská konfederace (v rámci Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací).


text:
 13.9.2012
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 248/26
 ROZHODNUTÍ SMÍŠENÉHO VÝBORU EHP
 č. 89/2012
 ze dne 30. dubna 2012,
 kterým se mění příloha II (Technické předpisy, normy, zkoušení a certifikace) Dohody o EHP
 SMÍŠENÝ VÝBOR EHP,
 s ohledem na Dohodu o Evropském hospodářském prostoru, ve znění Protokolu o úpravě Dohody o Evropském hospodářském prostoru (dále jen „Dohoda“), a zejména na článek 98 této dohody,
 vzhledem k těmto důvodům:
 (1)
 Příloha II Dohody byla změněna rozhodnutím Smíšeného výboru EHP č. 15/2012 ze dne 10. února 2012 (1).
 (2)
 Směrnice Komise 2010/3/EU ze dne 1. února 2010, kterou se pro účely přizpůsobení technickému pokroku mění přílohy III a VI směrnice Rady 76/768/EHS týkající se kosmetických prostředků (2), by měla být začleněna do Dohody,
 PŘIJAL TOTO ROZHODNUTÍ:
 Článek 1
 V bodě 1 (směrnice Rady 76/768/EHS) kapitoly XVI přílohy II Dohody se doplňuje nová odrážka, která zní:
 „—
 32010 L 0003: směrnice Komise 2010/3/EU ze dne 1. února 2010 (Úř. věst. L 29, 2.2.2010, s. 5).“
 Článek 2
 Znění směrnice 2010/3/EU v islandském a norském jazyce, která mají být zveřejněna v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie, jsou platná.
 Článek 3
 Toto rozhodnutí vstupuje v platnost dnem 1. května 2012 za předpokladu, že Smíšenému výboru EHP jsou učiněna veškerá oznámení podle čl. 103 odst. 1 Dohody (3).
 Článek 4
 Toto rozhodnutí bude zveřejněno v oddíle EHP a v dodatku EHP Úředního věstníku Evropské unie.
 V Bruselu dne 30. dubna 2012.
 Za Smíšený výbor EHP
 pověřený předseda
 Gianluca GRIPPA
 (1) Úř. věst. L 161, 21.6.2012, s. 21.
 (2) Úř. věst. L 29, 2.2.2010, s. 5.
 (3) Nebyly oznámeny žádné ústavní požadavky.


text:
 18.6.2020
 CS
 Úřední věstník Evropské unie
 L 194/17
 ROZHODNUTÍ č. 1/2020 SMÍŠENÉHO VÝBORU EVROPSKÁ UNIE-ŠVÝCARSKO PRO LETECKOU DOPRAVU ZŘÍZENÉHO DOHODOU MEZI EVROPSKÝM SPOLEČENSTVÍM A ŠVÝCARSKOU KONFEDERACÍ O LETECKÉ DOPRAVĚ
 ze dne 15. června 2020,
 kterým se nahrazuje příloha Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě [2020/799]
 VÝBOR EVROPSKÁ UNIE-ŠVÝCARSKO PRO LETECKOU DOPRAVU,
 s ohledem na Dohodu mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě (dále jen „dohoda“), a zejména na čl. 23 odst. 4 této dohody,
 ROZHODL TAKTO:
 Jediný článek
 Příloha tohoto rozhodnutí nahrazuje přílohu dohody s platností ode dne 1. července 2020.
 V Bruselu dne 15. června 2020.
 Za smíšený výbor
 vedoucí delegace Evropské unie
 Filip CORNELIS
 vedoucí delegace Švýcarska
 Christian HEGNER
 PŘÍLOHA
 „PŘÍLOHA
 Pro účely této dohody:
 —
 Evropská unie na základě Lisabonské smlouvy, která vstoupila v platnost dne 1. prosince 2009, nahrazuje Evropské společenství a stává se jeho nástupcem.
 —
 Jestliže akt uvedený v této příloze obsahuje odkaz na členské státy Evropského společenství, jež bylo nahrazeno Evropskou unií, nebo na požadavek spojení s nimi, má se pro účely této dohody za to, že se odkaz vztahuje rovněž na Švýcarsko nebo na požadavek spojení se Švýcarskem.
 —
 Odkazy na nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 a (EHS) č. 2408/92 uvedené v článcích 4, 15, 18, 27 a 35 dohody se považují za odkazy na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008.
 —
 Aniž je dotčen článek 15 této dohody, „leteckým dopravcem Společenství“ podle následujících směrnic a nařízení Společenství se rozumí též letecký dopravce, který je držitelem licence a má svou hlavní provozovnu a případně sídlo podniku ve Švýcarsku v souladu s nařízením (ES) č. 1008/2008. Jakýkoli odkaz na nařízení Rady (EHS) č. 2407/92 se považuje za odkaz na nařízení (ES) č. 1008/2008.
 —
 Jakýkoli odkaz na články 81 a 82 Smlouvy nebo na články 101 a 102 Smlouvy o fungování Evropské unie v následujících textech se považuje za odkaz na články 8 a 9 této dohody.
 1. Liberalizace letectví a ostatní předpisy v odvětví civilního letectví
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství (přepracované znění), Úř. věst. L 293, 31.10.2008, s. 3, ve znění:
 —
 nařízení (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.
 —
 nařízení (EU) 2020/696, Úř. věst. L 165, 27.5.2020, s. 1.
 Směrnice Rady 2000/79/ES ze dne 27. listopadu 2000 o Evropské dohodě o organizaci pracovní doby mobilních pracovníků v civilním letectví uzavřené mezi Sdružením evropských leteckých společností (AEA), Evropskou federací pracovníků v dopravě (ETF), Evropským sdružením technických letových posádek (ECA), Evropským sdružením leteckých společností (ERA) a Mezinárodním sdružením leteckých dopravců (IACA) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 302, 1.12.2000, s. 57.
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/88/ES ze dne 4. listopadu 2003 o některých aspektech úpravy pracovní doby, Úř. věst. L 299, 18.11.2003, s. 9.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 437/2003 ze dne 27. února 2003 o statistickém vykazování letecké přepravy cestujících, zboží a poštovních zásilek, Úř. věst. L


text:
66, 11.3.2003, s. 1.
 Nařízení Komise (ES) č. 1358/2003 ze dne 31. července 2003, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 437/2003 o statistickém vykazování letecké přepravy cestujících, zboží a poštovních zásilek, a kterým se mění přílohy I a II uvedeného nařízení, Úř. věst. L 194, 1.8.2003, s. 9, ve znění:
 —
 nařízení Komise (ES) č. 158/2007, Úř. věst. L 49, 17.2.2007, s. 9.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel, Úř. věst. L 138, 30.4.2004, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) č. 285/2010, Úř. věst. L 87, 7.4.2010, s. 19.
 Nařízení Rady (EHS) č. 95/93 ze dne 18. ledna 1993 o společných pravidlech pro přidělování letištních časů na letištích Společenství, Úř. věst. L 14, 22.1.1993, s. 1 (články 1–12), ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 793/2004, Úř. věst. L 138, 30.4.2004, s. 50.
 —
 nařízení (EU) 2020/459, Úř. věst. L 99, 31.3.2020, s. 1.
 Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/12/ES ze dne 11. března 2009 o letištních poplatcích (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 70, 14.3.2009, s. 11.
 Směrnice Rady 96/67/ES ze dne 15. října 1996 o přístupu na trh odbavovacích služeb na letištích Společenství, Úř. věst. L 272, 25.10.1996, s. 36.
 (články 1–9, 11–23 a 25).
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 80/2009 ze dne 14. ledna 2009 o kodexu chování pro používání počítačových rezervačních systémů a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 2299/89 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 35, 4.2.2009, s. 47.
 2. Pravidla hospodářské soutěže
 Nařízení Rady (ES) č. 1/2003 ze dne 16. prosince 2002 o provádění pravidel hospodářské soutěže stanovených v článcích 81 a 82 Smlouvy (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 1, 4.1.2003, s. 1 (články 1–13, 15–45).
 (V rozsahu, v němž je toto nařízení příslušné pro použití této dohody. Vložení uvedeného nařízení nemá vliv na rozdělení úkolů podle této dohody.)
 Nařízení Komise (ES) č. 773/2004 ze dne 7. dubna 2004 o vedení řízení Komise podle článků 81 a 82 Smlouvy o ES (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 123, 27.4.2004, s. 18, ve znění:
 —
 nařízení Komise (ES) č. 1792/2006, Úř. věst. L 362, 20.12.2006, s. 1.
 —
 nařízení Komise (ES) č. 622/2008, Úř. věst. L 171, 1.7.2008, s. 3.
 Nařízení Rady (ES) č. 139/2004 ze dne 20. ledna 2004 o kontrole spojování podniků (nařízení ES o spojování) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 24, 29.1.2004, s. 1.
 (články 1–18, čl. 19 odst. 1 a 2, články 20–23).
 S ohledem na čl. 4 odst. 5 nařízení o spojování platí mezi Evropským společenstvím a Švýcarskem toto:
 1)
 S ohledem na spojení definované v článku 3 nařízení (ES) č. 139/2004, které nemá význam pro celé Společenství ve smyslu článku 1 uvedeného nařízení a které může být přezkoumáno v rámci vnitrostátních předpisů pro hospodářskou soutěž nejméně tří členských států ES a Švýcarské konfederace, mohou osoby nebo podniky podle čl. 4 odst. 2 uvedeného


text:
nařízení před oznámením příslušným orgánům informovat Komisi ES prostřednictvím odůvodněného podání, že by spojení měla posoudit Komise.
 2)
 Evropská komise neprodleně předá Švýcarské konfederaci všechna podání podle čl. 4 odst. 5 nařízení (ES) č. 139/2004 a předchozího odstavce.
 3)
 Vyjádří-li Švýcarská konfederace svůj nesouhlas se žádostí o postoupení případu, příslušný švýcarský orgán pro hospodářskou soutěž si ponechá svou pravomoc a případ nebude od Švýcarské konfederace postoupen podle tohoto odstavce.
 S ohledem na lhůty podle čl. 4 odst. 4 a 5, čl. 9 odst. 2 a 6 a čl. 22 odst. 2 nařízení o spojování:
 1)
 Evropská komise neprodleně předá příslušnému švýcarskému orgánu pro hospodářskou soutěž všechny příslušné dokumenty podle čl. 4 odst. 4 a 5, čl. 9 odst. 2 a 6 a čl. 22 odst. 2.
 2)
 Výpočet lhůt podle čl. 4 odst. 4 a 5, čl. 9 odst. 2 a 6 a čl. 22 odst. 2 nařízení (ES) č. 139/2004 začíná pro Švýcarskou konfederaci ihned poté, co příslušný švýcarský orgán pro hospodářskou soutěž obdrží příslušné dokumenty.
 Nařízení Komise (ES) č. 802/2004 ze dne 21. dubna 2004, kterým se provádí nařízení Rady (ES) č. 139/2004 o kontrole spojování podniků (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 133, 30.4.2004, s. 1 (články 1–24), ve znění:
 —
 nařízení Komise (ES) č. 1792/2006, Úř. věst. L 362, 20.12.2006, s. 1.
 —
 nařízení Komise (ES) č. 1033/2008, Úř. věst. L 279, 22.10.2008, s. 3.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1269/2013, Úř. věst. L 336, 14.12.2013, s. 1.
 Směrnice Komise 2006/111/ES ze dne 16. listopadu 2006 o zprůhlednění finančních vztahů mezi členskými státy a veřejnými podniky a o finanční průhlednosti uvnitř jednotlivých podniků (kodifikované znění) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 318, 17.11.2006, s. 17.
 Nařízení Rady (ES) č. 487/2009 ze dne 25. května 2009 o použití čl. 81 odst. 3 Smlouvy na některé kategorie dohod a jednání ve vzájemné shodě v odvětví letecké dopravy (kodifikované znění) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 148, 11.6.2009, s. 1.
 3. Bezpečnost letectví
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139 ze dne 4. července 2018 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví, kterým se mění nařízení (ES) č. 2111/2005, (ES) č. 1008/2008, (EU) č. 996/2010, (EU) č. 376/2014 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/30/EU a 2014/53/EU a kterým se zrušuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 a (ES) č. 216/2008 a nařízení Rady (EHS) č. 3922/91, Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.
 Agentura má i ve Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny ustanoveními nařízení.
 Komise má i ve Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny pro rozhodnutí podle čl. 2 odst. 6 a 7, čl. 41 odst. 6, čl. 62 odst. 5, čl. 67 odst. 2 a 3, čl. 70 odst. 4, čl. 71 odst. 2, čl. 76 odst. 4, čl. 84 odst. 1, čl. 85 odst. 9, čl. 104 odst. 3 bodu i), čl. 105 odst. 1 a čl. 106 odst. 1 a 6.
 Bez ohledu na horizontální úpravu


text:
stanovenou v druhé odrážce přílohy Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě se odkazy na „členské státy“ v ustanoveních nařízení (EU) č. 182/2011 zmíněných v článku 127 nařízení (EU) 2018/1139 nevztahují na Švýcarsko.
 Žádné ustanovení tohoto nařízení nelze vykládat tak, že pověřuje Evropskou agenturu pro bezpečnost letectví, aby jednala jménem Švýcarska v rámci mezinárodních dohod pro jiné účely než účely podpory při plnění povinností, které mu z těchto dohod plynou.
 Pro účely této dohody se znění nařízení upravuje takto:
 a)
 článek 68 se mění takto:
 i)
 v odst. 1 písm. a) se za slovo „Unií“ vkládají slova „nebo Švýcarskem“;
 ii)
 doplňuje se nový odstavec, který zní:
 „4. Kdykoliv Unie vede jednání se třetí zemí s cílem uzavřít dohodu, která stanoví, že členský stát nebo agentura může vydávat osvědčení na základě osvědčení vydaných leteckými úřady dané třetí země, usiluje o to, aby Švýcarsku byla nabídnuta podobná dohoda s dotčenou třetí zemí. Švýcarsko zase usiluje o uzavření dohod se třetími zeměmi odpovídajících těm, které uzavřela Unie.“
 b)
 V článku 95 se doplňuje nový odstavec, který zní:
 „3. Odchylně od čl. 12 odst. 2 písm. a) pracovního řádu ostatních zaměstnanců Evropské unie je výkonný ředitel agentury oprávněn zaměstnávat na základě smlouvy švýcarské státní příslušníky, kteří požívají veškerých občanských práv.“
 c)
 V článku 96 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
 „V souladu s dodatkem k příloze A uplatní Švýcarsko na agenturu Protokol o výsadách a imunitách Evropské unie, který je uveden v příloze A této přílohy.“
 d)
 V článku 102 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
 „5. Švýcarsko se plně podílí na činnosti správní rady a má v jejím rámci stejná práva a povinnosti jako členské státy Evropské unie, s výjimkou hlasovacího práva.“
 e)
 V článku 120 se doplňuje nový odstavec, který zní:
 „13. Švýcarsko se podílí na finančním příspěvku uvedeném v odst. 1 písm. b) podle následujícího vzorce:
 S (0,2/100) + S [1 – (a + b) 0,2/100] c/C,
 kde:
 S
 =
 část rozpočtu agentury, která není financována z poplatků a plateb uvedených v odst. 1 písm. c) a d),
 a
 =
 počet přidružených států,
 b
 =
 počet členských států EU,
 c
 =
 příspěvek Švýcarska do rozpočtu ICAO,
 C
 =
 celkový příspěvek členských států EU a přidružených států do rozpočtu ICAO.“
 f)
 V článku 122 se doplňuje nový odstavec, který zní:
 „6. Ustanovení vztahující se na finanční kontrolu prováděnou Unií ve Švýcarsku, která se týká účastníků činností agentury, jsou uvedena v příloze B této přílohy.“
 g)
 Příloha I nařízení se doplňuje o následující letadla jako výrobky, na něž se vztahuje čl. 3 odst. 1 písm. a) nařízení Komise (EU) č. 748/2012 (1):
 A/c - [HB-JES] – typ Gulfstream G-V
 A/c - [HB-ZDF] – typ MD900.
 h)
 V čl. 132 odst. 1 se odkaz na nařízení (EU) 2016/679 považuje, pokud jde o Švýcarsko, za odkaz na příslušné vnitrostátní právní předpisy.
 i)
 Ustanovení čl. 140 odst. 6 se nevztahuje na Švýcarsko.
 Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek


text:
v civilním letectví podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, Úř. věst. L 311, 25.11.2011, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) č. 290/2012, Úř. věst. L 100, 5.4.2012, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 70/2014, Úř. věst. L 23, 28.1.2014, s. 25.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 245/2014, Úř. věst. L 74, 14.3.2014, s. 33.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/445, Úř. věst. L 74, 18.3.2015, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/539, Úř. věst. L 91, 7.4.2016, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/1065, Úř. věst. L 192, 30.7.2018, s. 21.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/1119, Úř. věst. L 204, 13.8.2018, s. 13.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/1974, Úř. věst. L 326, 20.12.2018, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2019/27, Úř. věst. L 8, 10.1.2019, s. 1.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/430, Úř. věst. L 75, 19.3.2019, s. 66.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1747, Úř. věst. L 268, 22.10.2019, s. 23,
 nařízení (EU) 2019/1747 se použije ve Švýcarsku ode dne 8. dubna 2020.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2020/359, Úř. věst. L 67, 5.3.2020, s. 82.
 Nařízení (EU) 2020/359 se použije ve Švýcarsku ode dne 8. dubna 2020, není-li v čl. 2 odst. 3 a 4 uvedeného nařízení stanoveno jinak.
 Nařízení Rady (EHS) č. 3922/91 ze dne 16. prosince 1991 o harmonizaci technických požadavků a správních postupů v oblasti civilního letectví, Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 4 (články 1–3, čl. 4 odst. 2, články 5–11 a 13), ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 1899/2006, Úř. věst. L 377, 27.12.2006, s. 1.
 —
 nařízení (ES) č. 1900/2006, Úř. věst. L 377, 27.12.2006, s. 176.
 —
 nařízení Komise (ES) č. 8/2008, Úř. věst. L 10, 12.1.2008, s. 1.
 —
 nařízení Komise (ES) č. 859/2008, Úř. věst. L 254, 20.9.2008, s. 1.
 V souladu s článkem 139 nařízení (EU) 2018/1139 se nařízení (EHS) č. 3922/91 zrušuje ode dne použitelnosti podrobných pravidel přijatých podle čl. 32 odst. 1 písm. a) nařízení (EU) 2018/1139 ohledně omezení doby letové služby a doby služby a požadavků na dobu odpočinku, pokud jde o aerotaxi, lékařskou záchrannou službu a obchodní leteckou dopravu provozovanou jednopilotními letadly.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 ze dne 20. října 2010 o šetření a prevenci nehod a incidentů v civilním letectví a o zrušení směrnice 94/56/ES (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 295, 12.11.2010, s. 35, ve znění:
 —
 nařízení (EU) č. 376/2014, Úř. věst. L 122, 24.4.2014, s. 18.
 —
 nařízení (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.
 Nařízení Komise (ES) č. 104/2004 ze dne 22. ledna 2004, kterým se stanoví pravidla organizace a složení odvolacího senátu Evropské agentury pro bezpečnost letectví, Úř. věst. L 16, 23.1.2004, s. 20.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 ze dne 14. prosince 2005 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, o informování cestujících v letecké dopravě o totožnosti provozujícího leteckého dopravce a o zrušení článku 9 směrnice 2004/36/ES (Text s významem pro


text:
EHP), Úř. věst. L 344, 27.12.2005, s. 15, ve znění:
 —
 nařízení (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.
 Nařízení Komise (ES) č. 473/2006 ze dne 22. března 2006, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro seznam Společenství uvádějící letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedený v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 8.
 Nařízení Komise (ES) č. 474/2006 ze dne 22. března 2006 o vytvoření seznamu Společenství uvádějícího letecké dopravce, kteří podléhají zákazu provozování letecké dopravy ve Společenství, uvedeného v kapitole II nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2111/2005, Úř. věst. L 84, 23.3.2006, s. 14, naposledy pozměněné:
 —
 prováděcím nařízením Komise (EU) 2019/2105, Úř. věst. L 318, 10.12.2019, s. 79.
 Nařízení Komise (EU) č. 1332/2011 ze dne 16. prosince 2011, kterým se stanoví společné požadavky na užívání vzdušného prostoru a provozní postupy pro palubní protisrážkový systém (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 336, 20.12.2011, s. 20, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/583, Úř. věst. L 101, 16.4.2016, s. 7.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 646/2012 ze dne 16. července 2012, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro pokuty a penále na základě nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 187, 17.7.2012, s. 29.
 Nařízení Komise (EU) č. 748/2012 ze dne 3. srpna 2012, kterým se stanoví prováděcí pravidla pro certifikaci letové způsobilosti letadel a souvisejících výrobků, letadlových částí a zařízení a certifikaci ochrany životního prostředí, jakož i pro certifikaci projekčních a výrobních organizací, Úř. věst. L 224, 21.8.2012, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) č. 7/2013, Úř. věst. L 4, 9.1.2013, s. 36.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 69/2014, Úř. věst. L 23, 28.1.2014, s. 12.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/1039, Úř. věst. L 167, 1.7.2015, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/5, Úř. věst. L 3, 6.1.2016, s. 3.
 —
 nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/897, Úř. věst. L 144, 3.6.2019, s. 1.
 Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) č. 800/2013, Úř. věst. L 227, 24.8.2013, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 71/2014, Úř. věst. L 23, 28.1.2014, s. 27.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 83/2014, Úř. věst. L 28, 31.1.2014, s. 17.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 379/2014, Úř. věst. L 123, 24.4.2014, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/140, Úř. věst. L 24, 30.1.2015, s. 5.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/1329, Úř. věst. L 206, 1.8.2015, s. 21.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/640, Úř. věst. L 106, 24.4.2015, s. 18.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/2338, Úř. věst. L 330, 16.12.2015, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/1199, Úř. věst. L 198, 23.7.2016, s. 13.
 —
 nařízení Komise (EU) 2017/363, Úř. věst.


text:
L 55, 2.3.2017, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/394, Úř. věst. L 71, 14.3.2018, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/1042, Úř. věst. L 188, 25.7.2018, s. 3, s výjimkou nového čl. 4 odst. 2 nařízení (EU) č. 965/2012, jak stanoví čl. 1 odst. 1 nařízení (EU) 2018/1042,
 (Pokud by Komise přijala prováděcí nařízení, kterým se mění jakákoli data uvedená v článku 2 nařízení Komise (EU) 2018/1042, bude Švýcarsko uplatňovat pozměněná data k datu jejich použitelnosti v Evropské unii.)
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/1975, Úř. věst. L 326, 20.12.2018, s. 53.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1387, Úř. věst. L 229, 5.9.2019, s. 1.
 (Pokud by Komise přijala prováděcí nařízení, kterým se mění jakákoli data uvedená v článku 2 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1387, bude Švýcarsko uplatňovat pozměněná data k datu jejich použitelnosti v Evropské unii.)
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1384, Úř. věst. L 228, 4.9.2019, s. 106.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 628/2013 ze dne 28. června 2013 o pracovních postupech Evropské agentury pro bezpečnost letectví pro provádění standardizačních kontrol a pro sledování uplatňování pravidel nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a o zrušení nařízení Komise (ES) č. 736/2006 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 179, 29.6.2013, s. 46.
 Nařízení Komise (EU) č. 139/2014 ze dne 12. února 2014, kterým se stanoví požadavky a správní postupy týkající se letišť podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 44, 14.2.2014, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) 2017/161, Úř. věst. L 27, 1.2.2017, s. 99.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/401, Úř. věst. L 72, 15.3.2018, s. 17.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2019/2153 ze dne 16. prosince 2019 o poplatcích a platbách vybíraných Agenturou Evropské unie pro bezpečnost letectví a o zrušení nařízení (EU) č. 319/2014, Úř. věst. L 327, 17.12.2019, s. 36.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014 ze dne 3. dubna 2014 o hlášení událostí v civilním letectví, analýze těchto hlášení a navazujících opatřeních a o změně nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 996/2010 a zrušení směrnic Evropského parlamentu a Rady 2003/42/ES, nařízení Komise (ES) č. 1321/2007 a nařízení Komise (ES) č. 1330/2007 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 122, 24.4.2014, s. 18, ve znění:
 —
 nařízení (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 212, 22.8.2018, s. 1.
 Nařízení Komise (EU) č. 452/2014 ze dne 29. dubna 2014, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu provozovatelů ze třetích zemí podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 133, 6.5.2014, s. 12, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/1158, Úř. věst. L 192, 16.7.2016, s. 21.
 Nařízení Komise (EU) č. 1321/2014 ze dne 26. listopadu 2014 o zachování letové způsobilosti letadel a leteckých výrobků, letadlových částí a zařízení a schvalování organizací a personálu zapojených do těchto úkolů (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 362, 17.12.2014, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/1088,


text:
Úř. věst. L 176, 7.7.2015, s. 4.
 —
 nařízení Komise (EU) 2015/1536, Úř. věst. L 241, 17.9.2015, s. 16.
 —
 nařízení Komise (EU) 2017/334, Úř. věst. L 50, 28.2.2017, s. 13.
 —
 nařízení Komise (EU) 2018/1142, Úř. věst. L 207, 16.8.2018, s. 2.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1383, Úř. věst. L 228, 4.9.2019, s. 1.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1384, Úř. věst. L 228, 4.9.2019, s. 106.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2020/270, Úř. věst. L 56, 27.2.2020, s. 20.
 Nařízení Komise (EU) 2015/340 ze dne 20. února 2015, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se průkazů způsobilosti a osvědčení řídících letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008, kterým se mění prováděcí nařízení Komise (EU) č. 923/2012 a kterým se zrušuje nařízení Komise (EU) č. 805/2011 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 63, 6.3.2015, s. 1.
 Nařízení Komise (EU) 2015/640 ze dne 23. dubna 2015 o dodatečných specifikacích letové způsobilosti pro daný druh provozu a o změně nařízení (EU) č. 965/2012, Úř. věst. L 106, 24.4.2015, s. 18, ve znění:
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/133, Úř. věst. L 25, 29.1.2019, s. 14.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1018 ze dne 29. června 2015, kterým se stanoví seznam klasifikovaných událostí v civilním letectví, které podléhají povinnému hlášení podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 376/2014 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 163, 30.6.2015, s. 1.
 Rozhodnutí Komise (EU) 2016/2357 ze dne 19. prosince 2016 o nedostatečně účinném dodržování nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 a jeho prováděcích pravidel, pokud jde o osvědčení vydaná Řeckou akademií pro letecký výcvik a průkazy způsobilosti vydané na základě těchto osvědčení podle části 66 (oznámeno pod číslem C(2016) 8645), Úř. věst. L 348, 21.12.2016, s. 72.
 Nařízení Komise (EU) 2018/395 ze dne 13. března 2018, kterým se stanoví podrobná pravidla pro provoz balonů a pro vydávání průkazů způsobilosti letovým posádkám balonů podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 71, 14.3.2018, s. 10, ve znění:
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2020/357, Úř. věst. L 67, 5.3.2020, s. 34.
 Nařízení (EU) 2020/357 se použije ve Švýcarsku ode dne 8. dubna 2020.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2018/1976 ze dne 14. prosince 2018, kterým se stanoví podrobná pravidla pro provoz kluzáků a pro vydávání průkazů způsobilosti letovým posádkám kluzáků podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/1139, Úř. věst. L 326, 20.12.2018, s. 64, ve znění:
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2020/358, Úř. věst. L 67, 5.3.2020, s. 57.
 Nařízení (EU) 2020/358 se použije ve Švýcarsku ode dne 8. dubna 2020.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/494 ze dne 25. března 2019 o některých aspektech bezpečnosti letectví s ohledem na vystoupení Spojeného království Velké Británie a Severního Irska z Unie (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 85 I, 27.3.2019, s. 11.
 Prováděcí rozhodnutí Komise (EU) 2019/1128 ze dne 1. července 2019 o přístupových právech k bezpečnostním doporučením a odpovědím uloženým v evropské centrální evidenci a o zrušení


text:
rozhodnutí 2012/780/EU (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 177, 2.7.2019, s. 112.
 4. Ochrana letectví před protiprávními činy
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008 ze dne 11. března 2008 o společných pravidlech v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy a o zrušení nařízení (ES) č. 2320/2002 (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 97, 9.4.2008, s. 72.
 Nařízení Komise (ES) č. 272/2009 ze dne 2. dubna 2009, kterým se doplňují společné základní normy ochrany civilního letectví před protiprávními činy stanovené v příloze nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008, Úř. věst. L 91, 3.4.2009, s. 7, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) č. 297/2010, Úř. věst. L 90, 10.4.2010, s. 1.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 720/2011, Úř. věst. L 193, 23.7.2011, s. 19.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 1141/2011, Úř. věst. L 293, 11.11.2011, s. 22.
 —
 nařízení Komise (EU) č. 245/2013, Úř. věst. L 77, 20.3.2013, s. 5.
 Nařízení Komise (EU) č. 1254/2009 ze dne 18. prosince 2009, kterým se stanoví kritéria umožňující členským státům odchýlit se od společných základních norem v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy a přijmout alternativní bezpečnostní opatření (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 338, 19.12.2009, s. 17, ve znění:
 —
 nařízení Komise (EU) 2016/2096, Úř. věst. L 326, 1.12.2016, s. 7.
 Nařízení Komise (EU) č. 18/2010 ze dne 8. ledna 2010, kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 300/2008, pokud jde o specifikace národních programů řízení kvality v oblasti ochrany civilního letectví před protiprávními činy, Úř. věst. L 7, 12.1.2010, s. 3.
 Nařízení Komise (EU) č. 72/2010 ze dne 26. ledna 2010, kterým se stanoví postupy provádění inspekcí Komisí v oblasti ochrany letectví před protiprávními činy (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 23, 27.1.2010, s. 1, ve znění:
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2016/472, Úř. věst. L 85, 1.4.2016, s. 28.
 Prováděcí nařízení Komise (EU) 2015/1998 ze dne 5. listopadu 2015, kterým se stanoví prováděcí opatření ke společným základním normám letecké bezpečnosti (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 299, 14.11.2015, s. 1, ve znění:
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2015/2426, Úř. věst. L 334, 22.12.2015, s. 5.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2017/815, Úř. věst. L 122, 13.5.2017, s. 1.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2018/55, Úř. věst. L 10, 13.1.2018, s. 5.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/103, Úř. věst. L 21, 24.1.2019, s. 13.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/413, Úř. věst. L 73, 15.3.2019, s. 98.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/1583, Úř. věst. L 246, 26.9.2019, s. 15.
 —
 prováděcího nařízení Komise (EU) 2020/111, Úř. věst. L 21, 27.1.2020, s. 1.
 Prováděcí rozhodnutí Komise C(2015) 8005 ze dne 16. listopadu 2015, kterým se stanoví prováděcí opatření ke společným základním normám ochrany letectví před protiprávními činy obsahující informace uvedené v čl. 18 písm. a) nařízení (ES) č. 300/2008 (nebylo zveřejněno v Úředním věstníku), ve znění:
 —
 prováděcího rozhodnutí Komise C(2017) 3030,
 —
 prováděcího rozhodnutí Komise C(2018) 4857,
 —
 prováděcího rozhodnutí Komise C(2019)


text:
132.
 5. Uspořádání letového provozu
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 ze dne 10. března 2004, kterým se stanoví rámec pro vytvoření jednotného evropského nebe (rámcové nařízení) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 1, ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 1070/2009, Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 34.
 Komise má ve Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny v souladu s články 6, 8, 10, 11 a 12.
 Článek 10 se mění takto:
 V odstavci 2 se slova „na úrovni Společenství“ nahrazují slovy „na úrovni Společenství, zahrnující Švýcarsko“.
 Bez ohledu na horizontální úpravu stanovenou v druhé odrážce přílohy Dohody mezi Evropským společenstvím a Švýcarskou konfederací o letecké dopravě se odkazy na „členské státy“ uvedené v článku 5 nařízení (ES) č. 549/2004 nebo v ustanoveních rozhodnutí 1999/468/ES zmíněných v daném ustanovení nevztahují na Švýcarsko.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 ze dne 10. března 2004, o poskytování letových navigačních služeb v jednotném evropském nebi (nařízení o poskytování služeb) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 10, ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 1070/2009, Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 34.
 Komise má vůči Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny v souladu s články 9a, 9b, 15, 15a, 16 a 17.
 Pro účely této dohody se nařízení upravuje takto:
 a)
 článek 3 se mění takto:
 v odstavci 2 se za slovo „Společenství“ vkládají slova „a Švýcarsku“;
 b)
 článek 7 se mění takto:
 v odstavcích 1 a 6 se za slovo „Společenství“ vkládají slova „a Švýcarsku“;
 c)
 článek 8 se mění takto:
 v odstavci 1 se za slovo „Společenství“ doplňují slova „a Švýcarsku“;
 d)
 článek 10 se mění takto:
 v odstavci 1 se za slovo „Společenství“ doplňují slova „a Švýcarsku“;
 e)
 v článku 16 se odstavec 3 se nahrazuje tímto:
 „3. Komise sdělí své rozhodnutí členským státům a vyrozumí o něm poskytovatele služeb, pokud je tím z právního hlediska dotčen.“
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 551/2004 ze dne 10. března 2004 o organizaci a užívání vzdušného prostoru v jednotném evropském nebi (nařízení o vzdušném prostoru) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 20, ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 1070/2009, Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 34.
 Komise má ve Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny v souladu s články 3a, 6 a 10.
 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě řízení letového provozu (nařízení o interoperabilitě) (Text s významem pro EHP), Úř. věst. L 96, 31.3.2004, s. 26, ve znění:
 —
 nařízení (ES) č. 1070/2009, Úř. věst. L 300, 14.11.2009, s. 34.
 Komise má ve Švýcarsku pravomoci, které jí byly uděleny v souladu s články 4 a 7 a čl. 10 odst. 3.
 Pro účely této dohody se nařízení upravuje takto:
 a)
 článek 5 se mění takto:
 v odstavci 2 se za slovo „Společenství“ vkládají slova „nebo Švýcarsku“;
 b)
 článek 7 se mění takto:
 v odstavci 4 se za slovo „Společenství“ doplňují slova „nebo